stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
灰色藻
細胞構造 > 葉緑体

灰色藻の葉緑体（シアネレ）は、緑色植物及び紅色植物と同様に藍藻が細胞内共生（一次共生）して生じたものとされている。灰色藻と一部の原始紅藻は、光合成色素として藍藻が持っているフィコビリンタンパク質を保持しているために青緑色に見えるが、緑色植物では既に失われている。
灰色藻のシアネレは色素組成の他にも、一重のチラコイドが同心円状に配列するなど藍藻と共通する特徴を備える。シアネレは2枚の包膜に包まれているが、その2枚の膜の間には薄いペプチドグリカン層が存在する。これは細菌の細胞壁と同様の材質であり、共生した藍藻の細胞壁の名残であると考えられている。そのためペプチドグリカン層をリゾチーム処理で溶解することで葉緑体を破砕できる。また、葉緑体の分裂では、2枚の包膜のうち、内包膜の内側への陥入と外包膜のくびれは別々に進行する。この特徴は、通常の葉緑体の外側からのくびれ込みと、藍藻の細胞分裂が平行して進行していると見ることができる。ストロマ部分にはピレノイドではなくカルボキシソームをもつ点でも藍藻によく似ている。つまり灰色藻のシアネレは、細胞内共生した藍藻の特徴を色濃く残す葉緑体なのである。
シアネレは現生の藍藻に似てはいるが、ゲノムサイズが縮小するなど細胞小器官としての変化も進行している。灰色藻 Cyanophora paradoxa ではシアネレゲノムの解析が為されており、それによればゲノムサイズは127kb程度、コードされている主要な遺伝子は他の植物の葉緑体と共通するという。ゲノム内に逆行反復配列（IR; Inverted Repeat）を持つ点も同様である。シアネレは、藍藻が独立の藻類から葉緑体という細胞内小器官へ移行していく過程と仕組みを知る上で貴重な構造である。
包膜にペプチドグリカン層があることなどから、葉緑体は長い間、細胞内共生している藍藻であると考えられてきた。しかし、そのゲノムサイズが他の植物の葉緑体と同程度に縮小していることからオルガネラであると確定した。
細胞構造 > 鞭毛

灰色藻で遊泳細胞を生じる属では、細胞は二本の不等長鞭毛を備える。鞭毛には非常に細かい小毛が生えている。灰色藻の鞭毛装置には、多層構造体（MLS; Multi-Layered Structure）と呼ばれる配列微小管と層状構造の複合体が存在する。これは緑藻類に多く見られる構造であり、灰色藻と緑藻との関係を探る上で興味深い。
細胞構造 > その他

ミトコンドリアクリステは板状。
細胞分裂時の細胞核分裂は、核膜が消失する開放型の分裂である。
細胞内の貯蔵物質はα-1,4グルカンで、細胞質内に貯蔵される。
系統

真核藻類の中でもっとも古く分岐したと考えられている。葉緑体の原始的な特徴、藻類に広く分布するクロロフィル結合タンパク質の遺伝子をもたないこと、炭酸固定のリブロース1,5ビスリン酸カルボキシラーゼ・オキシゲナーゼの系統が藍藻に近いことなどは、原始紅藻よりも古い特徴といえる。一方、系統樹によっては原始紅藻の方が古く分岐したとするものもあり、その系統的位置は確定していない。
分布

淡水域にのみ出現する。特に、ある程度標高の高い湿原などに多い。低地の池にも見られるが、水量の少ない池よりもある程度水量や水質が安定した大型の湖沼を好む。このような分布を踏まえ、灰色藻の培養を行う場合には腐葉土や泥炭を煮出した抽出液を培地に添加すると良い。
分類

上位分類としては、緑色植物・紅色植物と共に、一次共生植物のグループであるアーケプラスチダに含まれる。灰色植物門内には1綱3目4科4属のみが知られる。
Genus Cyanophora
Genus Gloeochaete
Genus Cyanoptyche
Genus Glaucocystis
なお、かつて灰色藻として分類されていたが、その後の研究で別の系統のである事が判明した生物もある。
Glaucosphaera
Paulinella chromatophora
歴史

ドイツの医師Hermann Itzigsohnが1854年にデンブノ（英語版）の泥炭地から見出した生物にGlaucocystisと名付けたのが始まり（正式な記載は1868年）である。当時はまだ真核生物と原核生物という区別がはっきり認識されておらず、細胞核とプラスチドが分化した藍藻だと考えられていた。
20世紀に入ってからは、アドルフ・パッシャーが提唱した何らかの藻類に藍藻が共生した生物であるという考え方が広く受け入れられていた。この場合、共生した藍藻をCyanelle、結果生じる総体をCyanomと呼ぶ。また形態的な観点から、Cyanophoraはクリプト藻、Glaucocystisは緑藻が宿主となっていると考えられていた。ほかにも渦鞭毛藻や紅藻が宿主だとする各種の説があった。
灰色藻として独立した位置づけが与えられたのは20世紀半ば以降のことである。ハインリッヒス・スクーヤは宿主も共生体も独立しては生存できないことから、1954年に新エングラー体系中で一個の生物としてGlaucophytaと命名した。これはなかなか受け入れられなかったが、1979年にLudwig Kiesが電子顕微鏡による微細構造観察で、宿主とされる側に他の藻類とは異なる独自の特徴を認めたことで定説となった。
セミキャブオーバー

セミキャブオーバー (Semi cab over) とは自動車における構造上の分類の一つであり、パワートレイン（エンジン + トランスミッション）と運転席の位置関係を示す用語である。ボディー形状の分類ではない事に注意を要する。
解説

車体形状的には、パワートレインに運転席（キャビン）がやや被さる形態になるため、必然的にごく短いボンネットを持つセミボンネットスタイルとなる。完全なキャブオーバー・レイアウトは、エンジンの上に運転席（キャビン）が配置されるが、セミキャブオーバーは、パワートレインの後端上に被さるように運転席（キャビン）が配置され、結果的に前席乗員の足先あたりにエンジンが配置されることが大きな違いとなる。
このレイアウトを自覚的に用いた最初の事例は1904年のイギリス車ランチェスターで、幅の狭い水冷直列エンジンを運転席と助手席間のバルクヘッド部から車室に侵入させ、フードで覆う構造を採用した。カンチレバー式サスペンションの採用と併せて車両全長を短縮させ、相対的にフレームの強度を高めつつ車室前後長を拡大させるという進歩した発想によるものであったが、その進歩性は当時のユーザーには理解されず、ランチェスターも1913年以降は一般的なボンネットスタイルに移行している。
このレイアウトが本格的に顧みられるようになったのは1920年代以降のトラック・バスのカテゴリーであり、荷台長さや床面積を広く取れるメリットから、第二次世界大戦後しばらくまで、ボンネット型量産車とシャシコンポーネンツの大部分を共用する形で市場に存在した。また既存ボンネット車シャーシをベースに、顧客の求めに応じ、車体架装メーカーがセミキャブオーバーのボディを架装する事例も見られた。当時は一般にこのレイアウトを指して「キャブオーバー」と総称しており、セミキャブオーバーという厳密な分類はなかった。この種の大型車の分野では、1950年代以降は更に省スペースなフルキャブオーバーに取って代わられている。
一方、乗用車カテゴリでは第二次世界大戦後、前部座席が前車軸上に配置されたフォワード・コントロールの多座席ワゴンの発展過程で、モノスペースやワンモーションと呼ばれる、滑らかなスタイルが派生した。1980年代以降、FF乗用車のコンポーネンツを流用する車種が増えたことと、消費者の衝突安全に対する関心の高まりから、いわゆるミニバン（ピープルムーバー）においてこの形状が一般的となった。
ミニバンへの過渡期の乗用車や、衝突安全性への対応で車体規格が拡大された軽自動車において、前輪を前方へ移動し短いボンネット（正式にはボンネットではない）を持つキャブオーバーの車種を、セミボンネットスタイルであることから「セミキャブオーバー」に分類する混乱を生じている。また、セミボンネットスタイルのアンダーフロア式ミッドシップの車種においても同様の混乱を生じている。
キャブオーバーと比較したメリット

前方のエンジンルームを衝撃吸収エリアに組み込んだ場合、衝突安全性で多少有利。
前席足元にタイヤハウスがある車種では、タイヤと乗員の位置関係上、乗り心地で多少有利。
全長に対し、ホイールベースを長く取れるため、直進安定性で有利。
車内からのエンジンルームアクセスの必要がないモデルでは、遮音・遮熱の面で有利。
キャブオーバーと比較したデメリット

ボンネットがあるため、平面構成上のスペース効率で劣る。
前席足元にタイヤハウスがある車種では、前席の足元空間が狭くなる。特に右ハンドルの運転席ではペダルオフセットやA・Bペダル高さの問題がある。
前輪が前出しされた車種ではホイールベースが長くなるため、同じ車体寸法のキャブオーバー型に比べ、最小回転半径が大きくなる。
大型トラック等での採用では、チルトキャブを採用したキャブオーバーモデルに比べ、エンジン整備のアクセス面で不利。
セミキャブオーバーの例 > 乗用車

トヨタ・エスティマ（初代、エンジンを75度傾けたミッドシップエンジン）←エンジンは前席下
日産・ラルゴ←エンジンは前席下
日産・セレナ（初代）←エンジンは前席下
マツダ・ボンゴフレンディ←エンジンは前席下
三菱・デリカスペースギア（日本製ミニバン初のフロントエンジン・レイアウトである）
セミキャブオーバーの例 > 商用車

トヨタ・トヨエース（初代 - 2代目）
トヨタ・タウンエース（4代目）/ライトエース（6代目）/
日産・キャブライト（初代 - 2代目）
日産・キャブスター（初代）
日産・C80
ダイハツ・ベスタ Vシリーズ（初代 - 2代目)
いすゞ・エルフFFマイパック
いすゞ・TY、フォワード（初代）
セミキャブオーバーの例 > 軽自動車

※2012（平成24年）年3月以降に生産された軽ワンボックスバン/ワゴンは全てセミキャブオーバーである。
スズキ・エブリイワゴン/エブリイ、キャリイ（FCシリーズを除く10代目のみ）
マツダ・スクラム/スクラムワゴン/スクラムトラック（バン/ワゴンはスズキ・エブリイ/エブリイワゴンのOEM。トラックは3代目のみで11代目スズキ・キャリイのOEM）
ダイハツ・アトレー/ハイゼットカーゴ
スバル・ディアスワゴン/サンバーバン（7代目以降）（ダイハツ・アトレー/ハイゼットカーゴのOEM）
トヨタ・ピクシスバン（ダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM）
三菱・タウンボックス/ミニキャブ（ミニキャブの場合はMiEVを含む6代目、および7代目バンのガソリン車のみ）
日産・NV100クリッパー/NV100クリッパーリオ/NT100クリッパートラック（初代のみ三菱・ミニキャブのOEM。2代目以降よりスズキ・エブリイのOEM。ただし旧クリッパートラック時代を含むNT100クリッパーは初代のみ）
ホンダ・ライフステップバン/ライフピックアップ、アクティ（バン/トラック共に3代目のみで、トラックは4代目でフルキャブオーバーに回帰）、バモス（2代目）/バモスホビオ
ランチェスター（1912年モデル）。古典的なセミキャブオーバー車で、エンジンルームが車室内に侵入しているため、他の典型的なクラシックカーと異なり、長いボンネットがない
ルノー・エスパス（初代）。1980年代のモノスペース・ミニバンの先駆であると共に、縦置きエンジン前輪駆動のセミ・キャブオーバー車でもある
キャブオーバーとの混乱例
日産・ラルゴ
助手席下に縦置エンジンを搭載し、機構的にはキャブオーバーと見なすべきものである
三菱・デリカスペースギア
セミキャブオーバーの例
エンジンをフロントアクスル付近に縦置き搭載し、後輪（もしくは四輪）を駆動する。
日産・セレナ
外観でセミキャブオーバーとの区別が難しい例。
高い屋根に合わせてフロントウインドシールドの下端が前進しているため相対的にボンネットが短く見えるが、エンジンは一般的な前輪駆動の乗用車と同様、フロントオーバーハングに横置き搭載されている。
セミクジラ科

セミクジラ科（Balaenidae）はヒゲクジラ類の科。現生はセミクジラ属（Eubalaena）とホッキョククジラ属（Balaena）からなる。
進化史

ヒゲクジラ類は単系統群であり、ろ過食者で、史上最大の種や危機に瀕した種が含まれる。ヒゲクジラ類は形態と分子のデータに基づき、現生の4つの科レベルの系統群に分けられる。セミクジラ科、コセミクジラ科、コククジラ科、ナガスクジラ科である。2019年の分子系統解析から、セミクジラ科はヒゲクジラ類の中で最初に分岐した系統群であることが明らかになっている。
特徴

成体の平均体長は15-17m、平均体重は50-80tである。大きな個体は体長20m、体重100tにも達する。
もっとも顕著な特徴は、狭くアーチ状の上向きの顎であり、強くカーブした顎の輪郭を生み出している。この形より、特に長いヒゲ板を持つことが可能になっている。このヒゲ板を使い、前進しながら採食(en:Ram feeding)を行う。すなわち、一度に数分間口を開けて水面または水面近くで泳ぎ、水から食物を漉し、それを舌でヒゲ板からこすり落とす。これは、他には主にイワシクジラによって行われ、他のナガスクジラ類やコククジラ類とは対照的である。食料は主に甲殻類、主にカイアシ類であるが、大量のオキアミを食べる種もある。顎の形状と使い方がフラミンゴに似ており、収斂進化の結果とされる。
ナガスクジラ類に比べ体のつくりは堅牢で、ナガスクジラ類のような下顎・喉部の溝（下顎を膨らませるために存在）がない。胴部に比べ頭が異様に大きいのも特徴で、ホッキョククジラでは体長の40％が頭部である。前鰭は短く幅広で、背鰭はない。
全ての種は移動性で、冬は暖温帯域に移動し、そこで交尾、出産を行う。妊娠期間は10-11ヶ月。一度に1頭のみ出産し、出産は通常は3年に一度である。
セミクジラ科の種は70年以上生きる。
特徴 > 分布

セミクジラ科に属す4種は温帯～極域に分布する（ホッキョククジラは北極海、ミナミセミクジラは南半球の中～高緯度域、タイセイヨウセミクジラは北大西洋、セミクジラは北太平洋）。
保全状況

体の40％が脂肪のため、1800年代後半には脂を採るため乱獲された。脂分が多いため死後浮くため、捕獲しやすかった。
現在、タイセイヨウセミクジラは推計個体数が300-350頭しかなく、最も絶滅の危機に瀕したクジラである。セミクジラも危機に瀕しており500頭しかいない。ミナミセミクジラ（1997年に7,500頭ほど）とホッキョククジラ（2万～4万頭）は捕鯨が国際的に削減されて以降、個体数が回復している。
分類

セミクジラ科 Balaenidae
ホッキョククジラ属 Balaena
ホッキョククジラ Balaena mysticetus
セミクジラ属 Eubalaena
タイセイヨウセミクジラ Eubalaena glacialis
セミクジラ Eubalaena japonica
ミナミセミクジラ Eubalaena australis
最近まで、セミクジラ属は1種（E. glacialis）のみと考えられていた。遺伝子の分析の結果、北大西洋、北太平洋、南半球の集団はそれぞれ別種であると2000年に結論づけられた。その後、2005年に行われたミトコンドリアDNAと核DNAの遺伝子分析により、3集団は3つの別の種であるという見方が強化された。
清道警察署

| 清道警察署 |
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地方警察庁:  慶北地方警察庁
管轄区域:  清道郡
課数:  4
派出所数:  6
治安センター数:  4
所在地:  714-807 慶尚北道清道郡清道邑セマウル路1362
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| 清道警察署> 各種表記 |
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ハングル：:  청도경찰서
漢字：:  淸道警察署
発音：:  チョンド＝キョンチャルソ
英語：:  Cheongdo Police Station
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清道警察署（チョンドけいさつしょ）は、慶北地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

清道郡
沿革

1945年10月21日 - 国立警察発足。
2000年5月 - 現在の庁舎が完成
組織

警務課
生活安全交通課
捜査課
情報保安課
管轄派出所

中央派出所
錦川派出所
梅田派出所
伊西派出所
豊角派出所
華陽派出所
管轄治安センター

角南治安センター
角北治安センター
雲門治安センター
ハンジェ治安センター
ホワイトシャドウ (曖昧さ回避)

ホワイトシャドウ、ホワイト・シャドウ、ホワイトシャドー、White Shadow
ホワイトシャドウ - 日本のアダルトアニメ。
ホワイトシャドウ - アメリカの3DCGアニメ映画『ターボ』に登場するカタツムリ。
ホワイト・シャドウ (ロックバンド)（英語版） - アメリカのロックバンド。
ホワイト・シャドウ (1923年の映画)（英語版） - イギリスの無声映画。
ホワイト・シャドウ (2013年の映画)（英語版） - ドイツ・イタリア・タンザニアの合作映画。
ホワイト・シャドウ (テレビドラマ)（英語版） - アメリカのテレビドラマ。
スイスの時計メーカー「ユニバーサル・ジュネーブ」の銘柄。
ホワイト・シャドウ - エース・アトキンスの小説。日本では2008年にランダムハウス講談社文庫より発売された。ISBN 9784270102176
ホワイトシャドー - オンラインゲーム『RED STONE』に登場するモンスター。
White Shadow - BlueImpactより発売予定だったボーイズラブゲーム。
リヴァーラ

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: この項目では、イタリア共和国の自治体について説明しています。日本の競走馬については「リバーラ」をご覧ください。
| リヴァーラ Rivara> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   トリノ
CAP（郵便番号）:  10080
市外局番:  0124
ISTATコード:  001216
識別コード:  H338
分離集落:  Camagna di Torino
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona E, 2942 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  2,519  人 (2020-01-01)
人口密度:  203 人/km2
文化
住民の呼称:  rivaresi
守護聖人:  洗礼者聖ジョヴァンニ (San Giovanni Battista)
祝祭日:  6月24日
地理
座標:  北緯45度20分 東経07度38分﻿ / ﻿北緯45.333度 東経7.633度﻿ / 45.333; 7.633座標: 北緯45度20分 東経07度38分﻿ / ﻿北緯45.333度 東経7.633度﻿ / 45.333; 7.633
標高:  392 (289 - 625)  m
面積:  12.41  km2
  リヴァーラの位置
  トリノ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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リヴァーラ（伊: Rivara）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約2,600人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
バルバニーア
ブザーノ
フォルノ・カナヴェーゼ
レヴォーネ
ペルトゥージオ
プラスコルサーノ
プラティリオーネ
サン・ポンソ
リヴァーラ派

19世紀の後半、1860年からの20年間、リヴァーラやトリノ県のカナヴェーゼ(Canavese)で多くの風景画家が活動し、「リヴァーラ派(Scuola di Rivara)」と呼ばれることになった。ヨーロッパの各地で起こった「外光派」の画家の活動のひとつであった。
中心となったのはトリノ出身の画家、カルロ・ピッターラ(Carlo Pittara:1835–1891)で、毎夏、カナヴェーゼ地域を訪れ、ピエモンテの画家、ヴィットーレ・アヴォンド(Vittorio Avondo:1836–1910) やフェデリコ・パストリス(Federigo Pastoris:1837–1888)、リグーリアの美術学校で学んだ「グリジャ派(Scuola grigia)」と呼ばれる画家たち、レイパー(Ernesto Rayper:1840–1873) とイゼール(Alberto Issel:1848–1926)や、スペイン出身のセラフィン・アベンダーニョ(Serafín Avendaño Martínez:1838–1916)やポルトガル出身のデ・アンドラデ(Alfredo de Andrade:1839–1915)もこのグループで活動した。
登山服で写真を撮るリヴァーラ派の画家たち、ヴィットーレ・アヴォンドら1860年代後半
ホワイトシティ・スタジアム

| ホワイトシティ・スタジアム White City Stadium Great Stadium |
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施設情報
所在地:  ホワイトシティ, ロンドン, イングランド
位置:  座標: 北緯51度30分49.03秒 西経0度13分38.64秒﻿ / ﻿北緯51.5136194度 西経0.2274000度﻿ / 51.5136194; -0.2274000
起工:  1907年
開場:  1908年
閉場:  1983年
取り壊し:  1985年
グラウンド:  芝
使用チーム、大会
 1908 ロンドンオリンピック 1966 FIFAワールドカップ
収容人員
 68,000人
ホワイトシティ・スタジアム（White City Stadium）は、イングランド, ロンドンのホワイトシティ(英語版)にあった多目的スタジアム。1985年に閉鎖された。座席数は68,000席あり、グレート・スタジアム（Great Stadium）とも呼ばれた。
概要

1908年4月27日にエドワード7世臨席のもと開場式典が行われ、この年に開催された英仏博覧会およびロンドンオリンピックの会場となった。その後は、イギリス・アマチュア陸上競技会をはじめ、グレイハウンド競走や、1934年の大英帝国競技大会、1966年のFIFAワールドカップのウルグアイ対フランス戦などが行なわれ、1931年から33年と1962年から63年にかけては、サッカーのクイーンズ・パーク・レンジャーズの本拠地ともなった。
ホワイトシティ・スタジアムは1985年に閉鎖、解体された。跡地にはBBCホワイトシティがある。
シグナリング

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: この項目では、経済学のシグナリング理論について説明しています。細胞生物学におけるシグナリングについては「シグナル伝達」をご覧ください。
シグナリング (英: signaling) とは、市場において、情報の非対称性を伴った場合、私的情報を保有している者が、情報を持たない側に情報を開示するような行動をとるというミクロ経済学における概念である。労働者の能力を代替して判断する材料としての学歴などがシグナルである。
概要

この概念は2001年にノーベル経済学賞を受賞したマイケル・スペンスによってはじめて分析され、高等教育が労働者の生産性に何ら影響を及ぼさないとしても、企業がその労働者に対して、高賃金を支払うことは合理的であることを示した。
シグナリング理論は、企業の採用現場を想定して生まれた。企業が得たい情報は、応募者の能力、生産性、意欲などであるが、しかしこれは観察できないため、企業は、履歴書に記載された学歴のほか、面接における身だしなみ・様相などの観察できる材料から判断する。この時、観察できるものを観察できないものに代替したものがシグナルであり、市場シグナル(market signals)は「意図的にまたは不意に、他人の印象を変えたり、情報を伝える個人の属性または行動」として定義される(Spence 1974)。
なお情報を持たない者が情報を持つ者に情報を開示させるように選別を行うことをスクリーニングと言う。
学校教育とシグナリング

就職市場での代表的なシグナルは、「学歴」である。学校教育は生産性はないが、生産性との相関関係でいえば、企業が学歴によって労働者を採用することは合理的である。理由は、求職者も高等教育を受けることによって自分の優秀さを示せるため、高賃金を受け取ることができる。企業は、有能な労働者は学歴を取得するため自己で費用と時間を使っている為、自社で「労働者に職歴の取得に多大なコストを支払わなければならない」とリスク回避ができる。しかしこの見方によれば、教育は社会的な浪費となるリスクも存在する。なぜなら、教育を受けたとしても、生産性に影響を与えることはないのにもかかわらず、学生や学校関係者の社会的資源を使ったのだとすれば、それだけ無駄が生じたことになる。これはあまりにも極端な見方であるが、生産性に影響を与えると仮定したとしても、シグナリングは社会的な利得ではなく、企業利益の考え方である、社会的には「総費用がかかってしまうので、やはり教育に対しての過剰投資となってしまう。」[要出典]
他方、ジョージ・メイソン大学経済学部教授ブライアン・カプランは、学校教育のほとんどは無駄なシグナリングであり、政府も教育支出を削減すべきであるとする。カプランは、歴史、社会、美術、音楽、外国語などは、社会に出ても役に立つことはなく、学生もすぐに忘れるほどで、単に時間の無駄となっているとし、必須科目から選択制にしたり、またはそれぞれの授業の水準をあげて成績下位の生徒を落第にすれば無駄はなくなるが、しかし、「税金を使って非実用的な教科を教える授業の廃止」が有効であると主張する。カプランは、「なぜ美術を勉強するという選択肢に公費をかけて納税者が負担しなければならないのか。それより、公立大学の非実用的な学部は閉鎖し、政府の助成金やローンを受けられない私立大学に非実用的な専攻の学科を創設すればいい」と提案し、現在問題になっている高額授業料にしても、無益な進学を抑制しているだけでなく、専攻の最適化にも役立っていると述べる。
犬飼愛生

犬飼 愛生（いぬかい あおい、1978年 - ）は日本の詩人、作家。京都府出身。関西詩人協会所属。
略歴

1978年、京都府に生まれる。中学生の頃から、新聞に詩の投稿を始める。大阪芸術大学文芸学科に入学し、本格的な詩作を学ぶ。
2007年に第三回「詩学」最優秀詩人賞受賞。2019年に第二十一回 小野十三郎賞詩集部門受賞。
主な著作 > 詩集

『stork mark』（らんか社、2018年）
『百年たっても僕らをこんな気持ちにさせるなんてすごいな』（発行所書肆ブン、2020年）
『カンパニュラ』
『なにがそんなに悲しいの』
『stork mark ストークマーク』
『手癖で愛すなよ』（七月堂、2023年）
主な著作 > エッセイ

『それでもやっぱりドロンゲーム』（アフリカキカク、2021年）
ホワイトストーンギャラリー

|  ホワイトストーンギャラリー Whitestone Gallery Tokyo |
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施設情報
前身:  白石画廊
専門分野:  日本の現代美術
所在地:  〒104−0061  日本東京都中央区銀座5−1−10
外部リンク:  Whitestone Gallery
プロジェクト:GLAM
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ホワイトストーンギャラリー（英: Whitestone Gallery）は日本の現代美術ギャラリー。創業1967年。
概要

東京店のほか、軽井沢店、香港Hollywood Road店、香港Wong Chuk Hang店の４店舗を展開。
具体美術協会所属の作家を中心に日本の現代美術家を多数取り扱う。
代表は白石幸栄。
取扱い作家 > 具体美術協会所属作家

吉原治良
嶋本昭三
上前智祐
白髪一雄
田中敦子
元永定正
鷲見康夫
向井修二
前川強
名坂有子
名坂千吉郎
木梨アイネ
松田豊
取扱い作家 > 日本の現代美術家

草間彌生
奈良美智
李禹煥
井上有一
千住博
ミズテツオ
川嶋優
金丸悠児
鴻崎正武
綿引展子
土田康彦
渡辺おさむ
蛇目
小松美羽
太田絵里子

太田 絵里子（おおた えりこ,1975年10月 - ）は、茨城放送企画事業部アナウンサー。
来歴・人物

茨城県出身。茨城放送本社アナウンス室でスクーピーレポーターとして活動した後、関連会社、茨城放送プロモーション（→株式会社IBS→現・茨城放送企画事業部）に移籍する。
現在は、茨城県を中心にラジオパーソナリティ、司会業で活動している。
好きなアーティストはユニコーン、関ジャニ∞。趣味はネコと遊ぶこと。好きなスポーツはゴルフ,テニス。。
現在の担当番組

【茨城放送】
茨城放送ニュースアナウンサー（毎週火曜,日曜午後）
「なるほど泌尿器科」(茨城放送)毎週(水)14:20-14:25/(金)15:15-15:20
「Sundayミュージックオンリクエスト」(茨城放送)毎週(日)9:30-11:35 (特別番組などにより休止または時間変更有)
【出向出演】
FMひたち「夕焼け小焼けafter4」(毎週木曜16:00-)
現在の担当番組 > 過去の担当番組

【茨城放送】
スクーピーレポート
あさカツ!
夜生プロモ
たかとりじゅんのドキドキ!ドッキン!!
OKです!
もぎたてラジオ朝一番
【出向出演】
FMだいご「ホッとだいごランチボックス(水曜)」
澄海区

| 中華人民共和国 広東省 澄海区 |
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陳慈黌旧居陳慈黌旧居
 澄海区の位置澄海区の位置
簡体字: 澄海
繁体字: 澄海
拼音: Chénghăi
カタカナ転写: チェンハイ

国家:  中華人民共和国
省: 広東
地級市: 汕頭市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 345.23 km²

人口
総人口(2003): 71 万人








経済




電話番号: 0754
郵便番号: 515800
ナンバープレート: 粤D
行政区画代碼: 440515

公式ウェブサイト： http://www.gdchenghai.gov.cn/
澄海区（ちょうかいく）は中華人民共和国広東省汕頭市に位置する市轄区。
歴史

1994年4月18日、澄海県が県級市の澄海市に昇格、2003年1月29日、澄海市が廃止され、汕頭市の市轄区の澄海区に改編され現在に至る。
行政区画

3街道、8鎮を管轄する
街道
鳳翔街道、広益街道、澄華街道
鎮
上華鎮、隆都鎮、蓮下鎮、蓮上鎮、渓南鎮、東里鎮、塩鴻鎮、蓮華鎮
交通 > 道路

高速道路
瀋海高速道路
潮汕環線高速道路（中国語版）
国道
G228国道
G539国道
王通

王通（おう とう）
王通 (陳) - 中国南朝の梁・陳の官人。
王通 (隋) - 隋代の儒学者。
王通 (明) - 明代の武人。
ホッケー日本代表

ホッケー女子日本代表
ホッケー男子日本代表
タトラ電鉄線

| スロバキア国鉄 |
| --- | --- |
路線番号: 183,184
軌間: 1,000 mm
電圧: 1500 V（直流）
最小半径: 400 m
最高速度: 60 km/h
タトラ電鉄線（タトラでんてつせん、スロバキア語: Tatranské elektrické železnice）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、ポプラド～シトルブスケー・プレソ間の本線が183、スタリー・スモコヴェツ～タトランスカー・ロムニツァ間の支線が184。
最初に開業したのはポプラド・タトリ～スタリー・スモコヴェツ間で、1908年に開業した。その後1911年にスタリー・スモコヴェツ～タトランスカー・ロムニツァ間が、1912年にスタリー・スモコヴェツ～シトルブスケー・プレソ間が開業して全線開通した。
運行形態 > 本線(183号線)

ポプラド - プレソ　　※スロバキア鉄道による運行
全て各駅停車のみの運行。1時間間隔の運行だが、夏季はやや増発され、30分～1時間間隔で運行される。
2020年以前は、2時間間隔の空く時間帯もあった。
ポプラド - スタリー・スモコヴェツ ( - プレソ)　　【夏季の土曜運行】　※スロバキア共和国鉄道博物館による運行
土曜日のみ一日2往復の運行。スモコヴェツ以北は、土曜日の1往復のみ。ノヴァー・レスナーとポド・レソムは、南行に限り停車する。
2021年に運行を開始した。2021年は、土曜日3往復の運行であった。
運行形態 > 支線(184号線)

スタリー・スモコヴェツ - ロムニツァ　　※スロバキア鉄道による運行
全て各駅停車のみの運行。1時間間隔の運行。大部分は、スタリー・スモコヴェツで本線のポプラド・タトリ方面と接続する。
2020年以前は、夏季を除き、2時間間隔の空く時間帯もあった。
(ポプラド - ) スタリー・スモコヴェツ - ロムニツァ　【夏季の日曜運行】　※スロバキア共和国鉄道博物館による運行
夏季の日曜に限り、一日3往復の運行。うち1往復のみポプラドまで運行される。
駅一覧

以下では、スロバキア国鉄183,184号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。
駅一覧 > ポプラド～プレソ間

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 183 | ポプラド・タトリ駅 | - | 0.0 | 180号線、185号線 | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | ヴェリキー・スラヴコフ駅 | 5.1 | 5.1 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | ノヴァー・レスナー駅 | 3.2 | 8.3 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | ポド・レソム駅 | 1.7 | 10.0 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | ドルニー・スモコヴェツ駅 | 0.9 | 10.9 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | スタリー・スモコヴェツ駅 | 1.6 | 12.5 | ロムニツァ方面 | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | ノヴィー・スモコヴェツ駅 | 1.2 | 13.7 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | シビール駅 | 0.4 | 14.1 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | タトランスケー・ズルビ駅 | 1.1 | 15.2 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | タトランスカー・ポリャンカ駅 | 1.6 | 16.8 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | ダニェロフ・ドム駅 | 1.6 | 18.4 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | ノヴァー・ポリャンカ駅 | 1.4 | 19.8 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | ヴィシネー・ハーギ駅 | 2.5 | 22.3 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | ポプラドスケー・プレソ駅 | 5.1 | 27.4 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 183 | シトルブスケー・プレソ駅 | 1.7 | 29.1 | 182号線 | プレショフ県 | ポプラド郡 |
駅一覧 > スモコヴェツ～ロムニツァ間

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 184 | スタリー・スモコヴェツ駅 | - | 0.0 | ポプラド方面、プレソ方面 | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 184 | ペクナー・ヴィフリャドカ駅 | 1.0 | 1.0 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 184 | ホルニー・スモコヴェツ駅 | 0.6 | 1.6 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 184 | タトランスカー・レスナー駅 | 1.7 | 3.3 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 184 | スタラー・レスナー駅 | 1.2 | 4.5 |   | プレショフ県 | ポプラド郡 |
| 184 | タトランスカー・ロムニツァ駅 | 1.4 | 5.9 | 185号線 | プレショフ県 | ポプラド郡 |
江川三郎

| えがわ さぶろう 江川 三郎 |
| --- | --- |
生誕:   (1932-07-10) 1932年7月10日 東京府
現況:  死去
死没:   (2015-01-18) 2015年1月18日（82歳没）
死因:  悪性リンパ腫
国籍:   日本
出身校:  上智大学経済学部商学科卒業
肩書き:  オーディオ評論家
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江川 三郎 (えがわ さぶろう、1932年7月10日 - 2015年1月18日)は、オーディオ評論家。
東京生まれ。上智大学経済学部商学科卒業。
概要

当初はコンサートマネージメントなどの音楽関係者だったが、学生時代にオーディオ誌のライターをしており、後にオーディオ評論家になる。40代に入ってから自身でも機器の開発を始めるようになり、レコード芸術やオーディオアクセサリーなどで研究発表を開始する。同じオーディオ評論家の菅野沖彦は学生時代からの友人で、菅野は江川からオーディオを習ったと季刊アナログ誌などに記している。音楽関連の職についていた経験から、一般的なオーディオ評論家とは音楽に対するスタンスが異なる。
アイデア先行型で自身のフィロソフィーによりオーディオを探求した。市販品の改造やアクセサリーの開発をすることが多い。
1975年に「ケーブルで音が変化する」という自説を表明した。[要出典]
その他、レコードプレーヤーなどにインシュレーターが必要な事、ACケーブルの極性合わせの必要性、部屋の影響、電源のノイズといった説の提唱者であった。
スピーカーの自作に関しては、ボーカル帯域（主に中域）を重視したスピーカーを製作していた。
ワインと蕎麦の愛好家でもあった。
2015年1月18日、悪性リンパ腫のため82歳で死去した。
ケーブルで音が変わるという説

ケーブルとは、スピーカーケーブル、電源ケーブル、オーディオ機器を接続するケーブルなど、全てを指す。
「ケーブルで音が変わる」という説は未だに科学的に立証されていない。ケーブルによって信号波形が変化する事は、理論的には自明である。まず電気抵抗は小さいほうが、波形への影響も小さいとされるため、ケーブルには銅、稀に高級なものには銀が使われるのが常識であり、鉄やアルミニウムのような電気抵抗が大きなものは素材として使われない。高周波は電線の表面を流れるため、単線よりも細い線を縒りあわせたもののほうが伝導性が高いというのは、理論的には正しい。また、電線はそれ自体が一種の電磁石であり、交流を流した場合は振動するので、ケーブルの皮膜は振動をできるだけ抑える素材を用いれば、信号波形への影響は小さくなる。
しかし、それを測定器で実測する場合においては、MHz単位の高周波においては明確に観測できるが、より低い周波数帯域（つまりオーディオ機器で使われる帯域／人間の耳で聞こえる音波として変換される電気信号の帯域）においては、機器の測定誤差範囲以下に過ぎない。このような微小な信号変化を人間の耳で聴き分ける事ができるかどうかについては、さまざまな意見がある。少なくとも、聴き分けが可能か否か客観的な証明（ブラインドテストなど）はされていない。むしろスピーカーやアンプによる歪みの方が遥かに大きい。
しかしながら、現行のオーディオ用ケーブルは、単線ではなく細い線を縒りあわせたものとなっており、これは江川の主張に沿った傾向である。また、オーディオメーカー各社はこぞって「高音質用ケーブル」を販売しており、オーディオ雑誌・書籍などでは評論家が音の優劣についてコメントしている。現在ではその傾向がエスカレートして、一本100万円を越えるようなケーブルすら市販されている。晩年の江川三郎はオーディオアクセサリー誌にて、「今の高級ケーブルの価格は行き過ぎている」と語り、自作ケーブルであっても細い物を作成し販売していた。
理論の実証のための改造・製作の実践

江川はスピーカーの自作も行ったが、ボーカル帯域（人間の声域）の再現を重視し、低音再生を犠牲にしていた。同じように自作スピーカーで人気を誇る長岡鉄男とは180度違う方向性である。
自作スピーカーは、まず箱（エンクロージャー）を製作し、それにスピーカーユニットを取り付ける。中高音の再生はユニットそのままでも十分可能であり、それを箱に取り付けるのは低音を再生するのが目的である。江川方式は、そういった方法とは異なったアプローチであるとも言える。
ちなみに江川自身は主に背面バッフルの無いダイポール（後面開放）型や平面バッフル型のスピーカーシステムを好んだと言われている。また、市販品では口径の小さいスピーカー（概ね6.5インチ〈16cm〉以下）を薦める傾向にあり、ユニットのフレームに切れ込みを入れたり、コルゲーションダンパーや振動板のセンターキャップを除去または一部をカットしたり、セーム革製エッジへ交換するなどの改造を行った。江川によれば、これらは「磁力による電磁誘導や渦電流歪による影響や材質による固有の付帯音を除去するため」の理由であるとした。
スピーカーだけではなく、CDプレーヤーやアンプもなるべく、消費電力の小さいものを好み推奨していた。小型であれば基盤の内部配線も縮小・最短化され、信号のロスやコモンモードにおける雑音が少なくなるとし、市販のポータブルCDプレーヤーをベースに改造した据え置き型プレーヤーを製作・販売もしていた。また、市販品でも興味を惹かれたアイデアは自身の製作に取り入れた。
レコードプレーヤー（ターンテーブル）ではダイレクトドライブのサーボ制御による音への干渉やコギングなどによる固有の回転ムラを嫌い、一時期は影響を緩和するためターンテーブルを大型化したり、質量の大きなカウンターウェイトを取り付けたプレーヤーを自作していたが、効果は高かったものの質量をどれだけ追加しても音の変化に切りがなかったため、後年では回転制御機構のないアイワの「PX-E800」などの1万円前後の価格帯のベルトドライブ型を使用し推奨していた。アームもオフセット角やカーブのない真っすぐなアームに音質的利点を見出し、「ピュアストレートアーム」と名付けて製作していた。理由の一つとして当時の廉価なプレーヤーのほとんどがストレートアームを使用していたことが挙げられる。
RCA技術者オルソンが提唱していたステレオスピーカーの設置方式である「スピーカーの間隔を広く空け、正面を視聴者に向け内向きに設置する」といういわゆる「オルソン方式」とは逆の「スピーカーの間隔を狭めるか密着させ、スピーカー正面を外向きに設置する」という「逆オルソン方式」を考案し推奨していた。これは左右のスピーカーの音の干渉と、スピーカーの間から音が聞こえなくなる「中抜け」という現象を嫌ったものである。江川はこの方式を元に自宅の壁に穴を開け、柱にユニットを固定して使用していたこともあった。
晩年には「ステレオよりもモノラルの方が音が良い」という結論に達し、モノラル用に特化したスピーカーを製作していた。
他の評論家との関係

江川は自分を「ナチュラルサウンド」、長岡鉄男を「アーティフィシャルサウンド」と述べていた。一方、長岡は江川を「京風懐石料理」、自身を「漁師料理、あるいは猪の丸焼き」と述べていた。双方とも己の方向性こそ原音に近く、相手のそれを人工的に手を加えたものとしていた。しかし、実生活での二人は仲が良く、長岡は江川との方向性の違いについて「最終目的は同じなのだろうがコースが違う。日本からブラジルに行くのに、今はコース半ば、丁度お互い地球の裏側にいるのではないだろうか。」と評していた。
一方、菅野沖彦とも交友があった（前述）が、菅野のローエンドオーディオ嫌いに対し、江川はハイエンドオーディオを嫌った。
著書

『オーディオ救急箱』音楽之友社、東京〈実用オーディオ講座 2〉、1974年。 NCID BN04030257。OCLC 674419608。
江川三郎『江川三郎のオーディオ研究ノート』音楽之友社、東京〈オーディオ選書〉、1990年8月。ISBN 4276241170。 NCID BN05619326。OCLC 672674335。
テレビ出演

「“江川工房”の皆さん」NHK(2012年11月8日)『こんにちはいっと6けん - 笑顔みつけ隊』。
潜在ランク理論

潜在ランク理論（せんざいランクりろん）、略称LRT (Latent Rank Theory) 、又は潜在ランク分析は、評価項目群への応答に基づいて、評価項目の特性を測定し、被験者の特性（認識能力、物理的能力、技術、知識、態度、人格特徴等）を段階的・順序的に評価する試験理論（英語版）である。また、学力を潜在ランク理論を用いて、段階的に評価する方法を、ニューラルテスト理論（NTT：Neural Test Theory）という。潜在ランク理論は、2007年のInternational Meeting of Psychometric Sociteで荘島宏二郎により発表された。
LRTでは、素点を用いて評価するCTT（古典的テスト理論）やIRT（項目反応理論）とは違い、被験者の特性を段階的に評価しているのが特徴である。学力などの被験者の特性を測定する試験・調査では、必然的に誤差が混入するため、測定値の差が実際の能力の差と一致しなく、解像度が高くないと考えられる。一方で、被験者や調査を分析する側は、その違いを過大に評価してしまう。
そこで、尺度を段階的にすることで、測定値の差に実質的な意味を持たせ、被験者や調査の分析者に有意な情報をフィードバックすることができる。
LRTではIRT同様、評価項目の特性を測定することができるため、評価項目の適切さを吟味することができる。また、異なる被調査者が、異なる日時・場所で、異なる設問の調査を受けても結果を比較可能な尺度を構成できる。
概要

世界中の教育現場で、多くの受験者はCTTで学力を評価されている。例えば、100点満点のテストにおいて、65点と70点を2人の生徒の学力を考えたとき、この差を真の学力の差と断定するのは難しい。その理由は、誤差の影響や、テストを構成する問題数・配点に依る部分が大きく、また、各々の項目に対しての反応パターンが違うことが考えられるからである。それにも関わらず、現在では、テストの連続得点を、学力評価や入試選抜に用いている。
LRTでは、CTTとは違い、連続得点ではなく段階評価を行う。LRTでは、段階の違いによる能力が連続得点の違いより明瞭であり、説明が容易であることが特徴である。また、連続得点では能力の経時変化を追う際、一定の幅で得点が変動するため、実質的な能力が変化しなくても変化していると錯覚してしまう特徴がある。
LRTではIRTと同様、個々の項目への反応パターンを元に評価を行う。ある受験者がある項目に対してまぐれ当たりをしているか、など運の要素を排除し、受験者の真の能力を測ることができる理論である。また、LRTに基づくコンピュータ適応型テスト (Computerized Adaptive Testing) も開発されている。このように、LRTはIRTとほぼ同じ利点を備えているのも特徴である。
LRTモデル

LRTでは、分析の目的に応じ、任意の潜在ランク（段階）数を設定することができる。ランク数が多ければ、集団をより細かく分析することができるが、潜在ランク（段階）ごとの差が不明瞭になるという特徴がある。LRTで得られる情報として、項目参照プロファイル、テスト参照プロファイル、ランク・メンバーシップ・プロファイル、ランク・メンバーシップ分布などがある。
LRTモデル > 項目参照プロファイル

項目参照プロファイル（item reference profile, IRP）は、各々の項目のランクごとの期待正答率を表している。IRTにおける項目特性曲線（item characteristic curve, ICC）に相当する。項目特性曲線とは違い、単調増加にならないことがある。各項目に対し、以下のパラメータが求められる。
α：最も潜在ランク間で期待正答率の変化大きいランク数。aはその期待正答率の差を表す。
β：期待正答率が0.5に最も近いランク数。bはその期待正答率を表す。
γ：必ずしも単調増加しないIRPの単調増加性を表す。cはその期待正答率の減少量の総和を表す。
LRTモデル > テスト参照プロファイル

テスト参照プロファイル（test reference profile, TRP）は、項目参照プロファイルの総和であり、各潜在ランクの期待得点を表す。項目参照プロファイルとは違い、単調増加になることが多い。
LRTモデル > ランク・メンバーシップ・プロファイル

ランク・メンバーシップ・プロファイル（rank membership profile, RMP）は、各受験者のそれぞれの潜在ランクに対する所属確率を表す。所属確率が最も高い潜在ランクに受験者が所属すると考えられる。
LRTモデル > ランク・メンバーシップ分布

ランク・メンバーシップ分布（rank membership distribution, RMD）は、各被験者のランク・メンバーシップ・プロファイルの総和を表す。ランク・メンバーシップ分布は、母集団の特徴を表していると考えられる。
推定方法

受験者の離散的な回答から、項目参照プロファイルとランク・メンバーシップ・プロファイルを同時に推定する。推定には、自己組織化マップ（self-organizing map, SOM）や生成トポグラフィックマッピング（英語版）（generative topographic mapping, GTM）のメカニズムを利用している。IRTがロジスティック曲線へ適合するように推定しているのに対し、LRTはノンパラメトリックなのが特徴である。
Can-Do Statements

潜在ランク理論を用いた評価のフィードバック方法として、Can-Do Statementsがある。項目参照プロファイルを正答率順に並び替えることで、各ランクに所属する受験者のたちが、どのような項目群を理解し、どのような項目群が理解できていないかということを視覚的に調べることができる。各項目との関連を調べることで、各潜在ランクの学力進度・到達目標を考察することができる。
LRTを使用している主な調査

杉並区学力調査「特定の課題に対する調査」
奈良県学力調査
IRPのグラフ例
TRPのグラフ例
RMPの例
サロフのセラフィム

| サロフの聖セラフィム |
| --- | --- |
 サロフの聖セラフィムのイコン
克肖者
他言語表記:  Серафим Саровский
生誕:  1759年7月19日 ロシア帝国、クルスク
死没:  1833年1月2日 ロシア帝国、サロフ
崇敬する教派:  正教会
列聖日:  1903年7月19日
列聖決定者:  ロシア正教会
記念日:  1月15日（グレゴリオ暦）
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森林での修業中、熊に食べ物を与える聖セラフィム
サロフのセラフィム（1759年7月19日 - 1833年1月2日、ロシア語：Серафим Саровский、英語：Seraphim of Sarov）は、正教会の聖人。1903年にロシア正教会によって列聖された。正教において著名な長老の一人。サロフの克肖者聖セラフィム（サロフのこくしょうしゃ せいセラフィム）とも。
クリスチャンの信仰生活の目的を尋ねるモトフィロフに対して、「信仰生活の本当の目的は聖神（せいしん：聖霊）の獲得にあります」と答えた言葉が特に知られている。
概要

サロフのセラフィムは自著を遺しておらず、僅かにモトフィロフとの対話集が死後出版されたのみである。
セラフィムは著作や論考によってではなく、その隠遁修道、および霊体の癒しの奇蹟によって生前から広く知られていた。巡礼者が絶える事無く訪れ、それら巡礼者達に対してセラフィムは非常に親切に接していた。またセラフィムは、来訪者に対して時期に関らず「ハリストス復活！」と声をかけていた。この挨拶（「ハリストス復活」と言い、それに対して相手は「実に復活」と答える）は復活大祭の後の復活祭期に行われるものであるが、セラフィムは復活の喜ばしい福音を来訪者といつでも共有しようとして復活祭期に限定せずにこの挨拶を用いていた。
森に深く分け入って独りで修業していた姿は、14世紀・15世紀にロシア正教会で盛んになった荒野修道院運動に通じると評される。エジプトのマリアにみられるように砂漠に出て行き修業する事は東方教会・正教会に広くみられる伝統であったが、ロシアの修道士・修道女達は冬季に極寒となる広大な森林を砂漠に見立てて修業の地としていた。18世紀半ばにこうした荒野修道の復興が起きており、セラフィムもその担い手の一人であった。
セラフィムはまた後進の指導にもあたった。ジヴェエヴォ女子修道院は彼に指導され発展した。
概要 > 対話

サロフの聖セラフィムはモトフィロフとの「対話」の中で、信仰生活の目的を尋ねるモトフィロフに対し、「信仰生活の目的は聖神（せいしん：聖霊）の獲得にあります」と答え、「斎、徹夜の祈り、祈祷、施し、ハリストス（キリスト）の名によるあらゆる善行は、聖神を獲得するための手段でしかありません」と述べ、聖神の獲得はどのようにすれば達成されるのかについても聖伝に基づいて教えている。なおこの際、自らが商人の家の出自である事を反映し、喩えに貿易・商売の話も用いられている。
「対話」には様々なテーマが盛り込まれているが、一つの主要なテーマは聖神（聖霊）である。
概要 > 語録

なぜ昔は頻繁に起きた恵みの奇蹟が現代においては起こらないのかを尋ねられた聖セラフィムはこう答えたという。「ただ一つのことが欠けている。―それは確固とした意志である」
「（己の）霊を鎮めよ、されば爾の周りの人々は救はれん。」
略歴

1759年7月19日 - クルスクに商人の子として生まれる。
1778年11月 - 19歳の時、サロフ修道院に入る。
1786年
27歳の夏に修道士剪髪式を行い修道士となる。この時セラフィムの修道名を与えられる。
修道輔祭に叙聖される。
1793年
修道司祭に叙聖される。
この頃から隠遁修道に入る。森林の庵に生活し、沈黙と孤絶の生活を送る。
1825年の初冬頃 - 庵を開いて人々に教え始める。
1831年 - モトフィロフの病を癒し、対話を行う。この時の記録がセラフィムの言葉の貴重な記録となる。
1833年1月2日（ユリウス暦） - 前日の聖体礼儀で領聖した後、自分の住居で祈り続けたのち、生神女マリヤのイコンの前で永眠しているところを発見される。72歳。
1903年7月19日 - 列聖される。
記憶日について

記憶日は日本などで使用されるグレゴリオ暦に換算すれば1月15日（2008年現在）。記憶日は聖人が永眠した日に設定されるのが一般的であるが、サロフの聖セラフィムが永眠した日は1月2日である。これはユリウス暦の日付である。当時のユリウス暦とグレゴリオ暦には12日のずれが存在したが、2008年現在は13日にずれが拡大しているため、永眠した日はグレゴリオ暦換算で1月14日、記憶日はグレゴリオ暦換算で1月15日という事になる。なお、修正ユリウス暦使用教会では、記憶日は1月2日となる。
日本ハリストス正教会では幾つかの教会で1月15日に聖セラフィム祭が行われている。
カトリックの聖パウロ修道会司祭である池田敏雄による聖人伝『教会の聖人たち』（中央出版社、初版1977年）では、1月9日の欄に「ロシアの聖セラフィム」が掲載されている（ただし「祝日は1月21日」と括弧書きで記載）。同書の改訂増補版・上巻（改訂２刷、1985年）では、1月9日の欄に「聖セラフィム（ロシア）修道院長」が掲載されている（祝日を1月21日とする但し書きはなし）。同書の全面改訂版・下巻（2017年）では、7月19日（列聖の日）に掲載されている。