stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
小渋川
中流 > 赤石構造線

上蔵地区を過ぎると谷底が開け、南からくる青木川が左岸から合流して、小渋川は北へ向きを変える。さらにその先では北から流れてきた鹿塩川が右岸から合流する。青木川、鹿塩川と、両支流の合流点のあいだの小渋川はほぼ南北方向にまっすぐ流れているが、これは赤石構造線（赤石裂線）と呼ばれる地質構造線による谷である。赤石構造線は、日本列島を構成する東西の地質帯のズレによってできた構造谷で、水窪川、青崩峠、遠山川、地蔵峠、青木川、小渋川、鹿塩川、分杭峠、三峰川などがほぼ一直線に並んでいる。
小渋川と青木川の合流地点には、小渋川の流域・大鹿村でもっとも広い平地が形成されており、かつては「島川原」と呼ばれていた。特に小渋川右岸には住宅や公共機関などが集まり市街地が形成されている。両川に挟まれた三角地帯には、中央構造線博物館などが整備されている。
中流 > 小渋橋

地蔵峠から青木川に沿って北上してきた国道152号（秋葉街道）は、小渋川との合流地点で渡河し、小渋川の右岸へ続いている。ここには1956年（昭和31年）完成の3連アーチ橋・小渋橋が架かっており、2011年（平成23年）に国の登録有形文化財となっている。また、「信濃の橋百選」にも選ばれている。
現在は新設の「新小渋橋」が架けられ、国道152号は新小渋橋を通り、小渋橋は村道扱いになっている。
中流 > 大西山の崩壊

この構造線の西側（伊那山地）は風化した花崗岩やマイロナイト（鹿塩マイロナイト、鹿塩片麻岩）を中心とした山地で、特に地質が脆い。このため小渋川中流の左岸は山崩れを起こしやすく、青木川の合流地点ではかつて大規模な崩落で甚大な被害を出したことがある。1961年（昭和36年）の梅雨と台風による集中豪雨で、青木川の左岸に聳える大西山(1741m)の山腹が高さ450m、幅500m、厚さ15mにわたって崩壊した。
これによっておよそ320万m3 に及ぶ土砂によって2つの集落が飲み込まれ、死者行方不明者42名、重軽傷者642名の被害を出した。失われた家屋は39戸、水田も30町あまりが失われた。これは中央構造線上で起きた土砂災害としては最悪のものである。
大崩落が起きたのは6月29日の朝9時10分と記録されている。このとき鉄筋コンクリート製の小中学校の体育館にも土砂が押し寄せて破壊された。普段であれば体育の授業中のはずだったが、臨時休校としていたために児童への被害は免れた。破壊された家屋は土砂に飲み込まれたものだけでなく、山の崩壊に伴う突風によって倒壊したものもあった。このほか支流の滝沢川や田島沢沿いでも、集落が三六災害によって無人になった。
この豪雨では小渋川の流域ではほかにも近隣で山崩れが起きたほか、伊那谷のあちこちで甚大な被害を出した。これが昭和36年に起きたことから長野県ではこれを「三六災害」と称し、今でも毎年土砂災害対策を振り返る日となっている。大鹿村では、災害以前にあった集落は全戸移転してしまい、これが村の過疎化に拍車をかけることになった。崩壊地は「賽の河原」と化したが、のちに3000本の桜が植樹されて大西公園となり、今では桜の名所として親しまれている。
下流 > 小渋峡

小渋川は、青木川を合わせて北へ流れたあと、北から来る鹿塩川と合流すると90度向きを変えて西へ転じる。ここから小渋川は、先行河川となって伊那山地を南北に分断して落差400mほどの大峡谷を刻んでいる。これを小渋峡（こしぶきょう）と呼ぶ。
下流 > 小渋ダム・小渋湖

1949年（昭和24年）から小渋峡に小渋ダムを建設する計画があり、三六災害（1961年）を経て1963年（昭和38年）から建設省直轄工事として建設が行われた。これにともなって集落の移転があったほか、湖岸に県道59号が整備されて大鹿村奥地への交通の便が改善された。ダムは1969年（昭和44年）に完成し、生じたダム湖は小渋湖と命名された。
ダムは小渋川上流の土砂が天竜川へ流入するのを防ぐほか、水力発電、灌漑用水（小渋川一貫水路）の確保に利用されている。小渋ダムと同時期に建造された美和ダム（三峰川）は、特定多目的ダム法に基づくダムとしては第1号だった。近年はダム内への土砂の堆積が進んでいるため、ダムの内外に通じる水路トンネルを掘り、土砂の影響を避けて水利ができるように改良が行われている。
詳細は「小渋ダム」を参照
小渋ダムを出た小渋川は、そのまま西流して天竜川に注いでいる。天竜川への合流地点から3kmの区間は国土交通省・天竜川上流河川事務所の駒ヶ根出張所が管理をしているほか、全流域を小渋川砂防出張所で担当している。
主な支流

「天竜川の支流一覧」も参照
主な支流 > 青木川

青木川（あおきがわ）は小渋川の支流である。奥茶臼山(2474m)の西斜面に発する「北股」「地獄」、尾高山(2212m)の北斜面に発する「南股」といった沢が「燕岩」で合流し、高低差200mあまりを一気に下って赤石構造線上の谷に出る。ここで南の地蔵峠から下ってきた沢と合流し、そこから中央構造線・赤石構造線に沿ってまっすぐ北へ向かう。
赤石構造線は大きな断層帯になっており、左岸と右岸でははっきりと地質が異なっているのが大きな特徴である。構造線の右岸（東側）は結晶片岩であるのに対し、左岸（西側）は花崗岩、片麻岩、圧砕岩（鹿塩片麻岩）となっている。右岸（東側）は日本列島を構成する構造体のうち「外側」（外帯）の三波川変成帯に属し、左岸（西側）は「内側」（内帯）の領家変成帯に属している。
青木川の谷では、川に沿って各所でこの断層面が露頭になっている。立間沢や深ヶ沢（しんがさわ）といった支流の沢に入り、岩場をハンマーで叩くと岩が断層面（中央構造線）を境に色が変わっており、容易に観察できる。中でも安康南沢の合流点にある「安康露頭（あんこうろとう）」では、領家変成帯の赤い花崗岩と三波川変成帯の緑色の緑色片岩・黒色片岩、さらに2列の岩が並んでいるのを観察でき、天然記念物「大鹿村の中央構造線（北川露頭・安康露頭）」に指定されている。このほか地蔵峠にも露頭があったが、現在は道路の法面として防護されており、見ることはできない。三六災害の大崩壊で甚大な人的被害を出した大西山も青木川の左岸の山である。
青木川沿いの地域はかつて豊富な木材の供給地となっていて、大規模な伐採が行われ、輸送路は索道や森林軌道で伊那電気鉄道（飯田線の前身）と接続されていた。
青木川では近年はイワナなどの放流により、レジャーとしての渓流釣りの人気地になっている。
主な支流 > 鹿塩川

鹿塩川（かしおがわ）は小渋川の支流である。中央構造線上の分杭峠に発し、構造線に沿って南流し、小渋川に合流する。この合流点で小渋川は西へ向きを変える。
鹿塩川の最大の支流は塩川といい、烏帽子岳(2726m)にある三伏峠(2607m)や本谷山(2658m)を源流としている。塩川源流から三伏峠へ登るルートは南アルプス縦走の玄関口として多くの登山者が利用する。
三六災害の際には鹿塩川方面でも大被害が出ており、規模の面では最大の土砂崩れが発生している。鹿塩川の流域では51戸の家屋が失われ、13名の死者行方不明者を出した。
塩川沿いの鹿塩温泉は、源泉1kg中の塩分が25.85gという海水に匹敵する高濃度の食塩泉で、古来から塩の産地として栄えていた。遺跡の分布は鹿塩川流域の歴史が縄文時代にまでさかのぼることを示しており、諏訪地方と東海地方沿岸部の最短路である秋葉街道の要地だったと考えられている。1300年頃に成立した『吾妻鏡』にも「大河原鹿塩」として登場する。濃い塩分のため、昔から漬物など食用にも利用されている。明治初期から末期には、日本では珍しい井塩を原料とする製塩工場が操業され、明治中期からは、井塩からの鉱泉を利用して保養温泉も営まれるようになった。岩塩の採掘も試みられたが不首尾に終わり、この塩泉の塩分が何に由来するのかはいまもわかっていない。（詳細は鹿塩温泉参照。）
中央構造線に沿う鹿塩川流域では、構造線を挟んだ両側からの強い圧力によって岩盤が粉砕され、幅500mから1500mわたって圧砕帯が形成されている。これを鹿塩構造体と呼ぶ。この圧砕帯では、領家変成帯の古い花崗閃緑岩が砕かれて圧砕岩と珪質岩になっており、「鹿塩片麻岩（鹿塩マイロナイト）」とも呼ばれている。これは白亜紀後期の中央構造線でもっとも古い時代の活動を示すものと考えられており、中央構造線の活動期の最初期はこの地の名を冠して「鹿塩時階」と命名されている。
鹿塩川の上流で、分杭峠の麓にあたる北川地区でも中央構造線の大露頭があり、天然記念物「大鹿村の中央構造線（北川露頭・安康露頭）」になっている。ここでは三波川帯の黄緑色の岩と領家帯の赤い鹿塩片麻岩（鹿塩マイロナイト）のくっきりとした境目を間近に見ることができ、一般人が中央構造線を容易に観察できる場所としては最良の地と評価されている。
北川地区は明治時代に開拓されたことがある。もともとは明治初期に木材伐採が行われたのが始まりで、木地屋の集落が形成され、伐採後の緩斜面の農耕も始まった。明治から大正にかけては桑畑が広がり、養蚕で栄えて最盛期には110戸を数え、秋葉街道の運送馬車のために馬宿も営まれた。
1961年（昭和36年）の三六災害の頃には養蚕業の低迷で39戸にまで減っていたが、この時の鉄砲水と土砂崩れによってその全てが失われ、さらに桑園、学校、橋も喪失した。人的被害の観点では小渋川の大西山崩壊のほうが遥かに被害が大きかったが、土砂崩れの規模でいえば北川地区が最大だった。他方面への連絡路も全て失われたため、北川地区の被災状況が詳しく知られるまでは数日を要し、それまで住まいを失った全住民は山間地で散り散りになってのサバイバルを余儀なくされた。地区全体が壊滅した北川の再興は不可能で、全戸転出して無人となった。
主な支流 > 四徳川

小渋峡は大鹿村、松川町、中川村の町村境になっており、南北両岸からさまざまな沢が流入する。なかでも北から来る四徳川（しとくがわ）は、駒ヶ根方面に抜ける折草峠から発する川で、三六災害ではこの河川沿いでも山の崩落があった。
四徳川に支流の小河内川が合流するあたりには、かつて四徳地区があった。四徳地区は平家の落人伝説のある村で、700年あまりの歴史を有し、災害時には80戸500人ほどの人口があった。付近は主に花崗岩からなる山に囲まれていて、この花崗岩が風化して脆弱な地層（真砂土）になっていた。
三六災害の集中豪雨によって発生した鉄砲水と土砂崩れに襲われ、四徳地区は全戸の8割に相当する61戸が被害を受けて7名の死者を出し、学校も失われた。この壊滅的被害によって、住民は集団移住をして集落は無人となった。
四徳にはもともと温泉（四徳温泉）があったが、集団移住に伴い、新たに生まれたダム湖（小渋湖）の湖岸の斜面まで湯を引き、新たに「小渋湖温泉」として再開発され中川村の観光の拠点となっている。
四徳川では、上流からいくつかの堰堤で取水し四徳発電所で利用している。その一部は山腹の灌漑にも利用されている。
自然環境

小渋湖をはじめとして小渋川の流域には天竜小渋水系県立自然公園が設定されている。また、源流一帯は水源かん養保安林となっており、開発には一定の制約がある。
異なる地質帯にまたがっていて、源流と下流で標高差が2000mもある小渋川流域には様々な環境があり、それに応じて動植物も多種多様である。
自然環境 > 水質

小渋川は全域にわたって水質は良好で、水質汚濁に係る環境基準（水域類型指定）はAA類型となっており、生物化学的酸素要求量(BOD)もAA類型の環境基準を満たしている。
自然環境 > 生物

小渋川の源流である南アルプス山麓は、豊かな植生に恵まれている。特にミズナラを中心とする広葉樹林、カラマツを中心とする針葉樹林が分布している。鳥類ではブッポウソウやミゾゴイなどの繁殖地になっている。
小渋川では、源流から下流の小渋ダムに至るまで様々な砂防施設や堰などの工作物がある。その中には魚道がないものや、小渋ダムのように魚の遡上が不可能なものもある。しかし水質はよく、人工的に放流されたものも含めて魚類をはじめとする水生生物は少なくない。また、水温が比較的低いため、冷水を好む魚介類が多く分布している。
近年には主に魚類を対象とした生息調査が行われているものの、その手法は直接的な調査ではなく、流域の漁業関係者などへの聞き取りが中心である。青木川や鹿塩川などでは渓流釣りなどのホビー向けとしてイワナやアマゴの放流が行われており、これらは小渋ダムよりも上流全域に分布している。特に小渋湖では大きく成長した個体が見られる。カジカは小渋川は水流が強すぎて生息が確認されていないが、青木川などの支流の流れが緩やかなあたりには分布している。このほか、小渋ダムの下流では温水性のウグイ、オイカワ、ナマズ、小渋湖には人工放流によるコイ、フナ、ワカサギ、ブラックバス、ブルーギルが生息している。
これらのうち、特にウグイやアマゴは自然に産卵をして繁殖しているものと推測されているが、その場所はわかっていない。いずれも人工的な放流も行われており、水産資源保護法の観点での保護は行われていない。
人の利用

小渋川流域のうち、とくに鹿塩川、小渋川中流、青木川は中央構造線に沿って直線上に並んでおり、諏訪地方と太平洋岸の最短ルートである秋葉街道が通じていた。とくに塩川に産する塩によって古くから知られており、鎌倉時代の『吾妻鏡』でも言及があるほか、南北朝時代には宗良親王による南朝方の東国の拠点となっていた。近世には、山深い小渋川一帯には年貢として木材の拠出が課されており、これを「榑木」と称した。
榑木の伐採は、小渋川源流の赤石岳や荒川岳の裾野で行われたほか、青木川や鹿塩川の流域でも広く行われており、伐採した木材は小渋川の水運で天竜川へと送られていた。もとからの脆弱な地盤に加えて、こうした伐採が土砂災害の遠因になったという見方もあるが、一度地すべりが起きた場所（地すべり地形）は次の地すべりまで数百年は安定し、耕作や定住の適地になるという見方もある。
青木川などでは明治時代も木材の伐採が続けられたが、昭和に入ると天竜川の土砂災害対策の観点から砂防対策が重視されるようになった。太平洋戦争後はもっぱらこの観点から小渋川総合開発事業が策定され、小渋ダムをはじめ数々の砂防ダムの建設・整備が行われている。2000年代にはこれらの砂防施設で土砂の堆積能力の7割ほどを使い果たしているとみられており、貯まった土砂の搬出（砂利の採取）、土砂をバイパスする水路トンネルの建設なども行われている。
流域は平地に乏しい地勢のため本格的な稲作は困難だったが、小渋川と青木川の合流地点である島川原だけは例外的に水田が広がっている。これは江戸中期の文化年間に開墾が始まったもので、幕末、明治、大正、昭和と水田開拓事業が続けられてきた。新田は1961年（昭和36年）までに30町歩（約30ヘクタール）まで広がったが、三六災害で大変な被害を被った。
小渋ダムより下流では、天竜川沿いの農地の灌漑用水として利用されている。特に小渋ダムから取水する小渋川一貫水路は、ダムでの発電に用いたあと、分水してトンネル、暗渠、送水管で約20km先まで運ばれている。その途中の松川町、豊丘村、喬木村、飯田市で灌漑に用いられており、畑作や果樹園を中心に利用されている。このほか発電用のものとして、小渋川と鹿塩川の合流地点の堰（通称：生田ダム）から取水した水が、送水管と暗渠で生田発電所に送られて利用されている。
JR東海が進めている中央リニアは、小渋川を橋梁で横切る予定である。ちょうど鳶ヶ巣崩壊地付近を通過することになるという想定もあり、トンネルや橋梁の建設が技術的に可能かどうかを疑問視する指摘もある。これに対しJR東海では同地を「できる限り回避する」としている。また、赤石山脈付近では過去100年で40cmの隆起が確認されていて、山地ではこれを上回る隆起が今も継続していると推測されており、数多くの活断層の挙動も不明確で、こうした影響がどこまで織り込まれているのかは未知数とされている。経済的な観点からは、トンネル工事などにともなって膨大な量の土砂が排出されると見込まれるが、急斜面ばかりで平地に乏しい現地周辺にはそれらの土砂を堆積する余地はなく、遠方へ運び出すのに相当なコストがかかるはずであり、こうした費用が見込まれていないのではと不安視されている。
このほか、リニア建設による自然破壊、環境悪化、生態系破壊、景観毀損や、それによる観光業への悪影響などを危惧する観点からの反対意見もある。
中央構造線の谷に沿って流れる河川
荒川岳山頂。左側が「前岳」、右側が「中岳」
荒川岳山頂付近の荒川大崩壊地（1976年撮影）
塩川源流の烏帽子岳から望む小河内岳（小河内沢源流）・荒川岳。大崩壊地はこの反対側の斜面にある。
茶臼山周辺（1970年撮影）
奥茶臼山（左）と前茶臼山（右）
小河内沢源流の烏帽子岳山頂付近のナギ（崩壊地形）
福徳寺本堂（重要文化財）（2009年撮影）
上蔵付近の航空写真（1976年撮影）
大西山崩壊前後の空中写真
大西山の山裾の崩壊地（2008年）
春の小渋川と大西公園（2012年）
小渋峡にできた小渋湖。画像上方から流入してくるのは四徳川。
西側の木曽山脈の烏帽子岳から望む天竜川（手前）に合流する小渋川（中央）の下流域
安康露頭（2008年）
鹿塩川源流の三伏峠と烏帽子岳
鹿塩川と北川露頭（2008年）
北川露頭（2008年）
源流のひとつ、三伏峠の頂上付近
源流の南アルプスの針葉樹林
小渋峡の入り口で取水をしている生田ダム
建設中の中央リニアは小渋川を渡る。
ワイルドで行こう

ワイルドで行こう（ワイルドでいこう）
ワイルドでいこう!（Born to Be Wild） - ステッペンウルフの楽曲。
ワイルドで行こう!!! - クレイジーケンバンドのシングル。
ワイルドで行こう! BORN TO BE WILD - 1988年10月〜1989年3月にフジテレビ系で放送された日本のテレビドラマ。
加勢大周 ワイルドで行こう - 1991年3月〜1993年10月にニッポン放送他NRN各局で放送された日本のラジオ番組。
PUFFYのドラマ ワイルドで行こう－BORN TO BE WILD－ - 1997年9月30日に日本テレビで放送されたスペシャルドラマ。
小柳九一郎

小柳 九一郎（こやなぎ くいちろう、1859年6月15日（安政6年5月15日）- 1929年2月22日）は、明治から昭和初期にかけての東京府において、当時の国分寺村（後の国分寺市）村長、東京府会議員などを歴任した地方政治家。
1889年4月に、甲武鉄道（後の中央本線の一部）が新宿駅と立川駅の間に開通した際に、国分寺駅が開業したが、これは小柳が、所有していた7000坪（およそ2.3ha）の土地を換地に提供して現在の国分寺駅の位置に2000坪（およそ66a）ほどの土地を確保し、これを駅用地として寄付し、さらに他の地主からの寄付も合わせて実現したものであった。
政治活動

1897年、小柳は府会議員の補欠選挙に国民協会系から立ち、当選した。
1920年の第14回衆議院議員総選挙の際に東京府第16区の議席を立憲政友会の内山安兵衛と秋本喜七が独占した際には、選挙の効力に関する異議訴訟を起こした。1920年代には、ベテランの府会議員として憲政会の院外団で重きをなし、「三多摩非政友派の頭目」とも評された。
顕彰碑

国分寺駅南口には、1960年12月に除幕された小柳九一郎顕彰碑が建てられている。
国分寺駅南口にある小柳九一郎の顕彰碑。2020年撮影。
ロザライン

| ロザライン |
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 Rosaline
監督:  カレン・メイン
脚本:  スコット・ノイスタッター マイケル・H・ウェバー
原作:  レベッカ・セルレ （「When You Were Mine」より） ウィリアム・シェイクスピア （『ロミオとジュリエット』より、キャラクター創作）
製作:  ダン・コーエン ダン・レヴィン ショーン・レヴィ
製作総指揮:  ケイトリン・デヴァー スコット・ノイスタッター マイケル・H・ウェバー ホイットニー・ブラウン エミリー・モリス ベッカ・エデルマン
出演者:  ケイトリン・デヴァー カイル・アレン
音楽:  ドラム&レイス イアン・フルトクィスト
撮影:  ローリー・ローズ
編集:  ジェニファー・リー
製作会社:  20世紀スタジオ
配給:   Hulu  Disney+
公開:   2022年10月14日
上映時間:  97分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
テンプレートを表示
『ロザライン』（原題：Rosaline）は、2022年制作のアメリカ合衆国のロマンティック・コメディ映画。
ウィリアム・シェイクスピアの戯曲『ロミオとジュリエット』を基にしたレベッカ・セルレ原作のヤングアダルト小説「When You Were Mine」の映画化。ロミオの初恋の相手でジュリエットの従姉妹ロザラインの視点から描かれた作品。
あらすじ

ロミオの初恋の相手であり、ジュリエットの従姉妹であるロザライン。
しかし、ロミオとジュリエットが出会ったことで二人は恋に落ちてしまう。
ロザラインは二人が結ばれるのを阻止するために様々な策を講じる。
キャスト

※括弧内は日本語吹替。
ロザライン：ケイトリン・デヴァー（潘めぐみ）
ロミオ：カイル・アレン（阿部敦）
ジュリエット：イザベラ・メルセード（Lynn）
ジャネット：ミニー・ドライヴァー（原島梢）
キャピュレット：クリストファー・マクドナルド
ダリオ：ショーン・ティール（土田大）
エイドリアン：ブラッドリー・ウィットフォード（玉野井直樹）
パリス：スペンサー・スティーヴンソン（勝杏里）
ニコ・ヒラガ
リュー・テンプル
公開

2022年10月14日、アメリカ合衆国ではHuluで、世界ではDisney+で配信された。
2023年5月、ウォルト・ディズニー・カンパニーが動画配信事業における配信作品の整理を行った影響を受ける形で本作品の配信を終了した。その後、同年9月に主要ビデオ・オン・デマンドサービス事業者からセル配信の販売・レンタルという形で本作品のデジタル配信が再開された。日本でも同年12月12日から同様の措置が取られている。
ジーン・キングセール

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基本情報
国籍:   オランダ
出身地:   オランダ領アンティル自治領ソリト（現： アルバ自治領）
生年月日:   (1975-12-02) 1975年12月2日（48歳）
選手情報
投球・打席:  右投両打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1993年 アマチュアFA
初出場:  1996年9月3日
最終出場:  2003年7月8日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ボルチモア・オリオールズ (1996,1998 - 2001)  シアトル・マリナーズ (2001 - 2002)  サンディエゴ・パドレス (2002)  デトロイト・タイガース (2003)
国際大会
代表チーム:   オランダ
五輪:  2004年、2008年
WBC:  2006年、2009年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ジーン・ハンフリー・キングセール（Eugene Humphrey Kingsale、1976年8月20日 - ）は、オランダ領アンティルのアルバ・ノアド出身のプロ野球選手（外野手）。右投げ両打ち。
経歴

1993年にボルチモア・オリオールズと契約、1996年にはメジャー昇格を果たし、2003年までメジャーリーグでプレーしていた。2005年までマイナーでプレーしたあと、2006年からホーフトクラッセに移籍、現在はDOORネプテューヌスでプレーしている。
俊足とシュアなバッティングを武器としたチャンスメイカーで、2004年のアテネオリンピック、2006年のワールド・ベースボール・クラシック、2008年の北京オリンピック、2009年のワールド・ベースボール・クラシックにオランダ代表として出場した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | BAL | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | --- | --- | --- | --- |
| 1998 | BAL | 11 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 1999 | BAL | 28 | 95 | 85 | 9 | 21 | 2 | 0 | 0 | 7 | 23 | 1 | 3 | 2 | 1 | 5 | 0 | 2 | 13 | 3 | .247 | .301 | .271 | .572 |
| 2000 | BAL | 26 | 91 | 88 | 13 | 21 | 2 | 1 | 0 | 9 | 25 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14 | 4 | .239 | .253 | .284 | .537 |
| 2001 | BAL | 3 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 2001 | SEA | 10 | 18 | 15 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 | 1 | .333 | .444 | .333 | .778 |
| '01計 | SEA | 13 | 22 | 19 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 4 | 1 | .263 | .364 | .263 | .627 |
| 2002 | SEA | 2 | 3 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | .667 | .667 | .667 | 1.333 |
| 2002 | SD | 89 | 243 | 216 | 27 | 60 | 10 | 3 | 2 | 28 | 82 | 9 | 2 | 3 | 1 | 20 | 0 | 3 | 47 | 5 | .278 | .346 | .380 | .725 |
| '02計 | SD | 91 | 246 | 219 | 27 | 62 | 10 | 3 | 2 | 28 | 84 | 9 | 2 | 3 | 1 | 20 | 0 | 3 | 47 | 6 | .283 | .350 | .384 | .733 |
| 2003 | DET | 39 | 140 | 120 | 11 | 25 | 3 | 1 | 1 | 8 | 33 | 1 | 3 | 8 | 2 | 10 | 0 | 0 | 17 | 2 | .208 | .265 | .275 | .540 |
| MLB：7年 | MLB：7年 | 211 | 596 | 533 | 65 | 134 | 17 | 5 | 3 | 53 | 170 | 15 | 11 | 13 | 5 | 39 | 0 | 6 | 96 | 16 | .251 | .307 | .319 | .626 |
詳細情報 > 背番号

40 (1996年 - 2001年)
38 (1999年)
9 (2001年)
18 (2001年 - 2002年)
43 (2003年)
詳細情報 > 代表歴

アテネオリンピック野球オランダ代表
2006 ワールド・ベースボール・クラシック・オランダ代表
北京オリンピック野球オランダ代表
2009 ワールド・ベースボール・クラシック・オランダ代表
北海道道1159号美唄浦臼線

| 一般道道 |
| --- | --- |
    
北海道道1159号美唄浦臼線
路線延長: 2.7 km
制定年: 2000年（平成12年）
起点: 北海道美唄市中村町北
終点: 北海道樺戸郡浦臼町晩生内
接続する 主な道路 （記法）: 国道275号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道1159号美唄浦臼線（ほっかいどうどう1159ごう びばいうらうすせん）は、北海道美唄市と樺戸郡浦臼町を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要

旧北海道道815号晩生内線に美浦大橋の区間を加えた路線。
概要 > 路線データ

起点：北海道美唄市中村町北
終点：北海道樺戸郡浦臼町晩生内（国道275号交点）
路線延長：2.7km
歴史

2000年（平成12年）12月12日 路線認定。
2011年（平成23年）3月26日 全線開通。
路線状況 > 道路施設

美浦大橋（石狩川）＝美唄市中村町北 - 浦臼町晩生内
地理

両市町間に流れる石狩川を渡るのは美浦大橋で、2011年（平成23年）3月25日に開通した。この区間は「美浦渡船」が渡し船営業を行っていたが、同年の9月25日限りで廃止された。
地理 > 通過する自治体

空知総合振興局
美唄市
樺戸郡浦臼町
地理 > 交差する道路

北海道道979号開発茶志内線 - 中村町北
北海道道139号江別奈井江線 - 中村町北
国道275号 - 晩生内（終点）
小柳俊一

小柳 俊一（こやなぎ しゅんいち、1927年4月25日 - 2004年7月7日） は、日本の化学技術者、実業家。信越化学工業代表取締役副社長や、信越半導体代表取締役社長、電気化学協会会長などを歴任した。紫綬褒章受章。
人物・経歴

1952年東京工業大学化学科卒業、信越化学工業入社。1961年東京工業大学工学博士。1975年全国発明表彰経済団体連合会会長発明賞受賞。1976年信越化学工業塩ビ技術研究所長。1978年信越化学工業合成技術研究所長兼任。1981年信越化学工業取締役。1984年信越化学工業常務取締役。1987年信越化学工業専務取締役、紫綬褒章受章。1990年信越化学工業代表取締役副社長。1994年電気化学協会会長。1997年電気化学会名誉会員、勲三等旭日中綬章受章。1999年信越半導体代表取締役社長。2004年信越化学工業特別顧問。工業物理化学の発展に貢献した。2004年死去。パレスホテルでお別れの会が開かれた。同年正五位。
トヨタ・TS030 HYBRID

トヨタ・TS030 HYBRID (Toyota TS030 HYBRID) は、トヨタ自動車（TMG）が2012年のル・マン24時間レースおよびFIA 世界耐久選手権（WEC）参戦用に開発したプロトタイプ。
概要

TS030 HYBRIDはトヨタF1チームの活動母体であったドイツのTMG(Toyota Motorsport GMbH、現TOYOTA GAZOO Racing Europe)を拠点として開発された。名称は1990年代にル・マンに参戦していたTS010、TS020の実質的な後継機という位置づけであり「TS」は「TOYOTA Sport」の頭文字であるとされた。
最大のポイントは、トヨタのプロトタイプレーシングカーとしては初のハイブリッドカーとなっている点で、このパワートレインは、トヨタの量産車向けのハイブリッドシステム（Toyota Hybrid System、THS）の開発チームの協力を得てトヨタ東富士研究所のモータースポーツ部が開発したもので、「THS-R (TOYOTA Hybrid System - Racing)」と命名されている。エンジンはTMGがレベリオン・レーシングに供給しているRV8K-LMとは異なる、新設計の3.4 L・V8自然吸気ガソリンエンジンを搭載する。これにバッテリーではなく、日清紡ホールディングスと共同開発した電気二重層キャパシタ (EDLC) を組み合わせるシステムとなっている。キャパシタはコクピット内部の助手席の位置に搭載されている。
エネルギーの回生と力行（駆動）を行うモーター・ジェネレーター・ユニット (MGU) は、リアのギアボックス内部にデンソー製を搭載している。設計段階では選手権のレギュレーションが確定していなかったため、フロントにもアイシンAW（現:アイシン）製のMGUを搭載していたが、その後「回生は前後いずれかの2輪のみ、放出も回生と同軸で行うこと」と決められたため、後輪での回生/力行を選択した。同じくハイブリッドプロトタイプで前輪をモーター駆動するアウディ・R18 e-tron クアトロと違い、モーター使用制限速度(120 km/h以上)は定められていない。
トヨタはスーパー耐久の十勝24時間レースに2006年はレクサスGS450h、2007年はスープラ（SUPER GT車両）のハイブリッド仕様を投入しており、ハイブリッドカーでのWEC最上級カテゴリーLMP1参戦もその延長上にある。
シェイクダウン時とレースデビュー時では、フロントライトの形状やフロント周りのエアロデザインが変更されている。また、ボディカラーも赤と白の2色から「トヨタ・ハイブリッドブルー」と呼ばれる青と白の2色へイメージチェンジした。
エアロパッケージはル・マンではロードラッグ仕様で、その他のレースではハイダウンフォース仕様を装備している。レギュレーションのリアフェンダーの解釈を拡大して、リアウィングの両脇に小型のウィングレットを追加したのが特徴である。
レース活動 > 2012年シーズン

初年度の2012年は、アレクサンダー・ブルツ、ニコラ・ラピエール、中嶋一貴の3名がレギュラードライバーとして起用されるほか、ジュニアドライバーとしてアンドレア・カルダレッリと契約を結んでいる。ル・マンでは2台目のドライバーとしてアンソニー・デビッドソン、石浦宏明、セバスチャン・ブエミの3名が加わる予定だったが、石浦がテスト時に背中を痛めたことからステファン・サラザンに交代した。チームはフランスのオレカをパートナーにした混合編成となる。
WEC第2戦のスパ6時間レースでデビューする予定だったが、テスト中に1号車がクラッシュしてモノコックを損傷したため、出場をキャンセルした。事故原因はウェット走行時の水漏れによる電気系トラブルだった。
デビュー戦となったWEC第3戦のル・マン24時間レースでは予選から速さを見せ、決勝も順調に2、3位を走行し一時トップを走行するアウディ1号車をオーバーテイクする健闘を見せるも、直後に8号車が周回遅れのフェラーリ・458イタリアに接触され宙を舞う大クラッシュを喫してリタイアした。その際、運転していたデビッドソンが脊柱を損傷した。もう一台の7号車は、セーフティーカーラン後のリスタート直後に中嶋のミスにより周回遅れの日産・デルタウイングと接触し、パンクとリアカウルの破損を負った。修復後も走行を続けたが、スタートから約10時間半にエンジントラブルが発生し、134周を消化したところでリタイアとなった。
続くWEC第4戦シルバーストーン6時間レースには7号車1台のみで参戦した。予選ではアウディ勢に続く3番手を獲得、さらに決勝スタート時にアウディ2号車をオーバーテイクして2位に浮上すると、12周目にアウディ1号車を抜いてトップを走行した。その後スティントの長さで勝るアウディ1号車に抜かれるも、速さを維持した7号車はファステストラップも記録し、そのまま2位でフィニッシュしWEC初の表彰台を獲得した。
WEC第5戦サンパウロ6時間レースの予選ではブルツが初のポールポジションを獲得。決勝でもアウディを寄せ付けず、初優勝を飾った。トヨタのスポーツカーの世界選手権での優勝は、1992年SWCモンツァのジェフ・リース/小河等以来、20年ぶりとなった。
WEC第6戦バーレーン6時間レースの予選では3番手の記録。決勝ではスタートから2時間まではトップを保ったが、車番の発光パネルが点灯しないトラブルでピットインし6位に後退、その後ファステストラップを記録し3位まで順位を上げるも他車との接触でサスペンションを痛めリタイアした。
WEC第7戦富士6時間レースの予選では中嶋一貴がポールポジションを獲得。決勝では中嶋がファステストラップを記録、アウディとピットインを挟んで順位変動することもあり終始僅差でトップ争いを繰り広げ、11秒の差で優勝をした。
WEC最終第8戦上海6時間レースの予選ではアレックス・ヴルツがポールポジションを獲得。決勝でも序盤から速さを発揮し、2位に58秒差を付けてシーズン3勝目をあげた。
WEC初年度のトヨタ・レーシングは、ル・マンからの6戦中3度の優勝、3回のポールポジションと4回のファステストラップを記録した。ドライバーズチャンピオンシップでは6戦全てに参戦したブルツとラピエールが3位を獲得した。
レース活動 > 2013年シーズン

2年目となる2013年は、ル・マン以外も2台体制でフル参戦する。マシンはフロントのハイブリッド用スペースを廃止してモノコックとサスペンションを再設計し、フェンダーからノーズにつながるラインがなだらかになった。改良されたTHS-Rシステムは300馬力を発生し、530馬力のV8エンジンと組み合わされる。キャパシタの冷却機能を改善したほか、エキゾーストの取り回しを変えて中速トルクを増した。ドライバーは前年と変わらず、7号車はブルツ、ラピエール、中嶋で、8号車はデビッドソン、サラザン、ブエミ。
2013年度のトヨタ・レーシングは全8戦を戦い、富士とバーレーンの2戦で優勝、シルバーストーン、上海、バーレーンの3戦でポールポジションを獲得した。
スペック

詳細はトヨタモータースポーツ公式サイトを参照。
スペック > シャシー

名称 TS030 HYBRID
タイプ ル・マン・プロトタイプ (LMP1)
ボディーワーク カーボンファイバーコンポジット
フロントガラス	ポリカーボネート
ギヤボックス 横置きシーケンシャル6速ギヤボックス
ギヤボックスケーシング アルミニウム
ドライブシャフト CV式三叉プランジジョイント・ドライブシャフト
クラッチ マルチディスク
ディファレンシャル ヴィスカス機械ロック式ディファレンシャル
サスペンション プッシュロッド式独立懸架ダブルウイッシュボーン（前/後）
スプリング トーションバー
アンチロールバー 前/後
ステアリング 油圧式パワーステアリング
ブレーキ 2系統油圧式ブレーキ・システム モノブロック軽量合金キャリパー（前/後）
ブレーキ・ディスク カーボン製ベンチレーテッド・ディスク（前/後）
ホイール マグネシウム鍛造ホイール
フロントホイール 14.5 x 18 inch
リアホイール 14.5 x 18 inch
タイヤ ミシュラン・ラジアル
フロントタイヤ・サイズ 36/71-18
リアタイヤ・サイズ 37/71-18
シートベルト タカタ
全長 4,650 mm
全幅 2,000 mm
全高 1,030 mm
燃料タンク容量 73 L
スペック > エンジン

パワートレイン TOYOTA HYBRID System - Racing (THS-R)
エンジン・バンク角 90° V8 自然吸気エンジン
燃料 ガソリン
エンジン排気量 3.4 L
バルブ数 4
エア・リストリクター 1 x 43.3 mm
キャパシタ 日清紡ホールディングス
後輪ハイブリッド・モーター&インバータ 	デンソー
戦績

| 年 | チーム | クラス | No>  | ドライバー | Rds>  | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pts>  | Pos>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 7 |  ニコラ・ラピエール | 3-8 | SEB | SPA | LMS Ret | SIL 2 | SÃO 1 | BHR Ret | FUJ 1 | SHA 1 | 96 | 2位 |
| 2012 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 7 |  アレクサンダー・ヴルツ | 3-8 | SEB | SPA | LMS Ret | SIL 2 | SÃO 1 | BHR Ret | FUJ 1 | SHA 1 | 96 | 2位 |
| 2012 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 7 |  中嶋一貴 | 3-4, 7 | SEB | SPA | LMS Ret | SIL 2 | SÃO 1 | BHR Ret | FUJ 1 | SHA 1 | 96 | 2位 |
| 2012 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 8 |  アンソニー・デビッドソン | 3 | SEB | SPA | LMS Ret | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 96 | 2位 |
| 2012 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 8 |  セバスチャン・ブエミ | 3 | SEB | SPA | LMS Ret | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 96 | 2位 |
| 2012 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 8 |  ステファン・サラザン | 3 | SEB | SPA | LMS Ret | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 96 | 2位 |
| 2013 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 7 |  アレクサンダー・ヴルツ | 1–3, 6–8 | SIL 4 | SPA Ret | LMS 4 | SÃO | COA | FUJ 1 | SHA 2 | BHR Ret | 142.5 | 2位 |
| 2013 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 7 |  ニコラ・ラピエール | 1–3, 6–8 | SIL 4 | SPA Ret | LMS 4 | SÃO | COA | FUJ 1 | SHA 2 | BHR Ret | 142.5 | 2位 |
| 2013 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 7 |  中嶋一貴 | 2–3, 6–8 | SIL 4 | SPA Ret | LMS 4 | SÃO | COA | FUJ 1 | SHA 2 | BHR Ret | 142.5 | 2位 |
| 2013 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 8 |  アンソニー・デビッドソン | All | SIL 3 | SPA 4 | LMS 2 | SÃO Ret | COA 2 | FUJ 27 | SHA Ret | BHR 1 | 142.5 | 2位 |
| 2013 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 8 |  セバスチャン・ブエミ | All | SIL 3 | SPA 4 | LMS 2 | SÃO Ret | COA 2 | FUJ 27 | SHA Ret | BHR 1 | 142.5 | 2位 |
| 2013 |  トヨタ・レーシング | LMP1 | 8 |  ステファン・サラザン | All | SIL 3 | SPA 4 | LMS 2 | SÃO Ret | COA 2 | FUJ 27 | SHA Ret | BHR 1 | 142.5 | 2位 |

太字はポールポジション
2012年ル・マン24時間レースで走行中の7号車
2012年富士6時間レースで優勝した7号車
東雪谷

| 東雪谷 |
| --- | --- |
 町丁
 東雪谷四丁目
 北緯35度35分41秒 東経139度41分27秒﻿ / ﻿北緯35.594722度 東経139.690767度﻿ / 35.594722; 139.690767
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   大田区
地域:  大森地域

 人口情報（2023年（令和5年）1月1日現在）
 人口:  18,045 人
 世帯数:  9,100 世帯

 面積（）
 :  0.888656757 km²
人口密度:  20305.93 人/km²
郵便番号:  145-0065
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  品川
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 東京都  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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東雪谷（ひがしゆきがや）は、東京都大田区の町名。現行行政地名は東雪谷一丁目から東雪谷五丁目まで。住居表示実施済区域。
地理

大田区北部に位置し、大森地域に属する。北部は中原街道に接し、これを境に南千束・石川町にそれぞれ接する。東部は上池台に接する。南部は横須賀線（品鶴線）の線路に接しこれを境に、仲池上に接する。西部は呑川に接しこれを境に南雪谷に接する。（地名はいずれも大田区）北部の中原街道付近に東急池上線の線路が通っており、当地域に洗足池駅と石川台駅がある。町域内の横須賀線に鉄道駅はない。一丁目の地下を中央新幹線が通過する予定であり、トンネル換気施設の東雪谷非常口が建設されている。駅周辺は商店などが建てられているが、その他の部分は住宅地となっている。
地理 > 住宅地としての東雪谷

東雪谷には大規模な商業施設はほとんどない一方で、住宅街としての様相を呈している。現代建築家の清家清（息子は元慶應義塾長の清家篤）が手掛けた自邸「私の家」が所在している。
国家公務員宿舎（官舎）の「雪ヶ谷住宅」のほか、名古屋銀行の社宅などが所在している。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、東雪谷1-32-16の地点で57万円/m2、東雪谷5-3-18の地点で51万6000円/m2となっている。
東雪谷全体（3件）の平均坪単価の最高値は、1988年（昭和63年）に記録した552万円（バブル景気下）。
歴史

「雪ヶ谷」も参照
世帯数と人口

2023年（令和5年）1月1日現在（東京都発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 東雪谷一丁目 | 1,458世帯 | 2,785人 |
| 東雪谷二丁目 | 2,576世帯 | 4,649人 |
| 東雪谷三丁目 | 1,827世帯 | 3,627人 |
| 東雪谷四丁目 | 1,428世帯 | 3,119人 |
| 東雪谷五丁目 | 1,811世帯 | 3,865人 |
| 計 | 9,100世帯 | 18,045人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 15,353
2000年（平成12年）: 16,254
2005年（平成17年）: 16,509
2010年（平成22年）: 17,311
2015年（平成27年）: 17,899
2020年（令和2年）: 18,490
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 6,818
2000年（平成12年）: 7,392
2005年（平成17年）: 7,538
2010年（平成22年）: 8,283
2015年（平成27年）: 8,618
2020年（令和2年）: 9,227
学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年3月時点）。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 東雪谷一丁目 | 1番の一部 27番の一部 28番 29番の一部 | 大田区立小池小学校 | 大田区立大森第六中学校 |
| 東雪谷一丁目 | 9〜26番 27番の一部 29番の一部 30〜35番 | 大田区立小池小学校 | 大田区立石川台中学校 |
| 東雪谷一丁目 | 1番の一部 2〜8番 | 大田区立洗足池小学校 | 大田区立石川台中学校 |
| 東雪谷二丁目 | 1〜10番 | 大田区立洗足池小学校 | 大田区立石川台中学校 |
| 東雪谷二丁目 | 11〜35番 | 大田区立雪谷小学校 | 大田区立雪谷中学校 |
| 東雪谷三丁目 | 全域 | 大田区立雪谷小学校 | 大田区立雪谷中学校 |
| 東雪谷四丁目 | 9〜25番 | 大田区立池雪小学校 | 大田区立雪谷中学校 |
| 東雪谷四丁目 | 1〜7番 | 大田区立小池小学校 | 大田区立雪谷中学校 |
| 東雪谷四丁目 | 8番 | 大田区立小池小学校 | 大田区立貝塚中学校 |
| 東雪谷五丁目 | 1番 25〜28番 | 大田区立雪谷小学校 | 大田区立雪谷中学校 |
| 東雪谷五丁目 | 2〜24番 29〜40番 | 大田区立池雪小学校 | 大田区立雪谷中学校 |
私立学校

文教大学付属小学校
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 東雪谷一丁目 | 64事業所 | 295人 |
| 東雪谷二丁目 | 172事業所 | 1,009人 |
| 東雪谷三丁目 | 95事業所 | 499人 |
| 東雪谷四丁目 | 38事業所 | 1,388人 |
| 東雪谷五丁目 | 57事業所 | 278人 |
| 計 | 426事業所 | 3,469人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 460
2021年（令和3年）: 426
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 3,304
2021年（令和3年）: 3,469
交通

東急池上線
洗足池駅
石川台駅
町域北部に東急池上線の洗足池駅と石川台駅があり、東部では洗足池駅が、西部では石川台駅が主に利用されている。田園調布駅と蒲田駅を結ぶ東急バス路線や、洗足池駅と大森駅を結ぶ東急バス路線なども利用できる。
施設

東京都立荏原病院- 地方独立行政法人東京都立病院機構によって運営されている。
東京都立荏原看護専門学校
東京都立北療育医療センター城南分園
文教大学附属小学校
大田区立池雪小学校
大丸ピーコック石川台店
東京電力洗足変電所
長慶寺
雪ケ谷八幡神社
SATスポーツクラブ
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 145-0065（集配局 : 田園調布郵便局）。
東雪谷の住宅地
国家公務員宿舎 雪ヶ谷住宅
名古屋銀行 雪ヶ谷社宅
東京都保健医療公社荏原病院
東京都立荏原看護専門学校
妖怪ウォッチ メダルウォーズ

| --- | --- |
ジャンル:  バトルRPG
対応機種:  iOS, Android
開発元:  ネットマーブルモンスターズ
運営元:  ネットマーブル
シリーズ:  妖怪ウォッチ
人数:  1
運営開始日:  2019年7月30日
その他:  サービス終了済み
テンプレートを表示
『妖怪ウォッチ メダルウォーズ』（ようかいうぉっち めだるうぉーず）は、ネットマーブルより配信されていたスマートフォン向けゲームアプリ。
概要

iOS 10、Android 4.4以上用アプリとして2019年7月30日にサービスが開始された。ジャンルは妖怪バトルRPG。エンマ大王と同等の力と地位を得られる「オージャメダル」を悪の妖怪たちから取り戻すストーリー。妖怪ウォッチの使い手となるプレイヤー自身のアバターを作成できる。ネットマーブルモンスターとの共同開発。
2020年12月3日をもってサービスを終了。
万福寺 (墨田区)

| 万福寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  東京都墨田区東墨田3-12-19
位置:  北緯35度43分16.0秒 東経139度50分07.4秒﻿ / ﻿北緯35.721111度 東経139.835389度﻿ / 35.721111; 139.835389座標: 北緯35度43分16.0秒 東経139度50分07.4秒﻿ / ﻿北緯35.721111度 東経139.835389度﻿ / 35.721111; 139.835389
山号:  光明山
院号:  蓮池院
宗派:  真言宗豊山派
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  大永7年（1527年）
開山:  東福坊
札所等:  南葛八十八ヶ所霊場69番札所
法人番号:  2010605000417 
  
テンプレートを表示
山門
万福寺（まんぷくじ）は、東京都墨田区にある真言宗豊山派の寺院。
概要

1527年（大永7年）に開山された。元々は別の場所（現在地よりも東）にあったが、大正期の荒川放水路の開削により、現在地に移転した。
本堂前には石造の子安・子育観音が安置されている。
交通アクセス

八広駅より徒歩13分。
南緯27度線

南緯27度線（なんい27どせん）は、地球の赤道面より南に地理緯度にして27度の角度を成す緯線。大西洋、南部アフリカ、インド洋、オーストララシア、太平洋、南アメリカを通過する。
この緯度の下では、夏至点時の可照時間は13時間51分であり、冬至点時の可照時間は10時間26分である。