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中洲総合水産市場
概要

徳島市の台所として徳島市の中心市街地に位置し、多くの買い物客が新鮮な魚介類を求めて買い物に来ている。魚の他に阿波牛を販売する肉屋、カフェ、焼き鳥屋、自然食品を扱う店がある。近隣の中洲市場とは違った組合形式の運営を行っている。
徳島市の中心を流れる新町川沿いにあり、市場の裏からは眉山が眺められる。近隣には徳島市役所、徳島県庁、徳島中央警察署などがあり、下流のケンチョピアには多くのヨットが停泊している。
2008年（平成20年）の秋にエイの餌付けが報道され多くの市民がエイを見に来るようになった。多い時で大きなエイから小さなエイまで、約20～30匹くらい見る事ができる。冬場は水温低下の為にエイが深場へ行くので、冬場のエイは少ないが、冬はカモメが来て手から餌を取ってゆく。自然に恵まれた環境の良い市場で、新鮮な魚を手に入れる事が出来る。
交通

徳島自動車道「徳島インターチェンジ」より車で約15分。
JR「徳島駅」より徒歩で約15分。
ロードショー (古時計の曲)

「ロードショー」は、古時計が発売した、ファーストシングル。
収録曲

Side:A
ロードショー （4分4秒）
作詞:伊丹恵／作曲:山本達夫／編曲:青木望
Side:B
サヨナラ愛の詩 （4分20秒）
作詞:おおばひろかず／作曲:おおばひろかず、藤山節雄／編曲:青木望
ロバート・フランケル

ロバート・フランケル（Robert J.Frankel、1941年7月9日 - 2009年11月16日）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州を本拠地とした調教師である。馬主として競走馬の所有、生産者として競走馬の生産も行っていた。
出生地はニューヨーク市ブルックリン区で、晩年はカリフォルニア州パシフィックパリセーズ在住。愛称はボビー（Bobby）でボビー・フランケルと呼ばれることもある。フランケル自身は"ロバート"を好んでおりもっぱらそちらを使っていたが、周囲からは"ボビー"と呼ばれることが多かった。
来歴

1960年代半ば、ベルモントパーク競馬場とアケダクト競馬場でホットウォーカー（曳き運動係）として働き、1966年に調教師免許を取得。11月29日にアケダクト競馬場で管理馬が初勝利を挙げた。開業当時はクレーミングレースで安く良馬を購入して勝ち鞍を量産していた。
1972年、カリフォルニア州ロサンゼルス地区へ拠点を移し、同年ハリウッドパーク競馬場でレコードとなる60勝を挙げた。それ以降大レースを次々と制覇することとなる。
1981年、11月に行われた第1回ジャパンカップに出走するペティテートと共に初来日を果たし、管理馬の中央競馬初出走となった同競走は8番人気で4着だった。
1988年、ジャパンカップをペイザバトラーが制し、管理馬が中央競馬及び中央競馬GI競走初勝利を挙げた。この勝利はジャパンカップ初挑戦から3戦目のことだった。
1993年、アメリカのリーディングトレーナーとなり、エクリプス賞最優秀調教師を初受賞。
1995年、パシフィッククラシック4連覇を達成。同年アメリカ競馬名誉の殿堂博物館殿堂入り。
2001年、ブリーダーズカップ・スプリントをスクワートルスクワートが制し、管理馬がブリーダーズカップ初勝利を挙げた。
2003年、ベルモントステークスをエンパイアメーカーが制し、管理馬がアメリカ三冠競走初勝利を挙げた。同年は北米年間レコードの1914万ドルを収得してリーディングトレーナーとなる。さらに同年の年間G1競走25勝は、1987年にウェイン・ルーカスが記録した北米記録の22勝、自身と2001年にエイダン・オブライエンが記録した世界記録の23勝を抜いて単独の世界新記録となった。
2005年、フォアゴーハンデキャップ3連覇とイエローリボンステークス3連覇を達成。
2007年、11月にメイトリアークステークス4連覇を達成。
2009年11月16日、カリフォルニア州パシフィックパリセーズの自宅にて白血病のため逝去。
主な生産馬

マストトラック（2008年ハリウッドゴールドカップ）
主な所有馬

マストトラック（2008年ハリウッドゴールドカップ）
主な表彰

アメリカリーディングトレーナー（3回）
1993年、2002年、2003年
エクリプス賞最優秀調教師（5回）
1993年、2000年、2001年、2002年、2003年
アメリカ競馬名誉の殿堂博物館（1995年）
人物・エピソード

ジャパンカップには多くの管理馬を出走させており、1981年（第1回）にペティテートが4着、1987年（第7回）にイアデスが6着、1988年（第8回）と1989年（第9回）にペイザバトラーが1着と3着、1992年（第12回）にクエストフォーフェイムが11着、1993年（第13回）にルアズーが11着、1994年（第14回）にレイントラップ13着、1999年（第19回）にマッシュワンを来日させたが故障して回避、2000年（第20回）と2001年（第21回）にティンボロアが11着と15着、2003年（第23回）にデノンが8着、2005年（第25回）にキングスドラマが16着とこれまで10頭を来日させ11戦で1勝している。しかし近年は低迷が続き掲示板すら載れていない。
ジャパンカップダートにもジャパンカップと同様に管理馬を積極的に出走させているが、2000年（第1回）にユーカーが8着、2001年（第2回）にリドパレスが8着、2008年（第9回）にマストトラックを来日させたが右肩跛行のため出走を取消と、これまで3頭を来日させ2戦しているが目立った結果を残せていない。なおジャパンカップとジャパンカップダート両方で出走取消経験のある調教師でもある。
彼の死を悼んでその名前を付けられたのが後に欧州史上最強馬となったフランケル (競走馬)である。
100の湯

童謡のふる里おおとね温泉 100の湯（どうようのふるさとおおとねおんせん とねのゆ）は、埼玉県加須市営の温泉を用いた日帰り入浴施設である。2006年（平成18年）8月に開業。
概要

大利根総合福祉会館1階の老人福祉センター内で営業している。
泉質は弱アルカリ性のナトリウム-塩化物温泉（等張性、高温泉）で、浴槽は男女それぞれ1つずつある。
スーパー銭湯のような露天風呂やサウナはないが、共同浴場・湯治場的な雰囲気を醸し出している。加温掛け流し。
営業時間は午前10時から午後8時まで、定休日は火曜日（祝日の場合は翌日）、。
江陰文廟

| 江陰文廟 |
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 欞星門
 江蘇省における位置
基本情報
所在地:   中国 江蘇省無錫市江陰市澄江街道
座標:  北緯31度54分27秒 東経120度15分37秒﻿ / ﻿北緯31.90750度 東経120.26028度﻿ / 31.90750; 120.26028座標: 北緯31度54分27秒 東経120度15分37秒﻿ / ﻿北緯31.90750度 東経120.26028度﻿ / 31.90750; 120.26028
宗教:  儒教
神性:  孔子
建設
様式:  中国建築
創設:  1036年
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江陰文廟（こういんぶんびょう）は、中華人民共和国江蘇省無錫市江陰市澄江街道に位置する孔子廟。
歴史

江陰文廟は北宋の景祐3年（1036年）に建立された。
清の乾隆2年（1737年）に常州府知府蔡樹は文廟を全面重建した。金声坊・玉振坊を増築した。乾隆3年（1738年）、澄江書院は学宮に転入した。道光元年（1821年）、江蘇学政姚文田は西学橋・東学橋・鴻漸橋を新築し、文字橋を解体し、中街の南側に照壁を建設し、東西の両端に門を設置する。咸豊10年（1860年）、太平天国軍は江陰城を占領して、文廟はまた戦火に破壊されて、石梁・石岸と石坊だけを残します。同治6年（1867年）から光緒5年（1879年）まで、12年間で全面的に再建し、銀46670両を消費し、尊経閣が再建されていない以外、他の殿宇は元の通り回復します。
1901年に校士館と改名し、1903年に高等小学校を兼営し、1905年に専門学校（礼延高等小学校）を設立し、1912年に江陰県第一高等学校に改名した。日中戦争の時、文廟は大日本帝国陸軍の大きな破壊を受した。
日中戦争後及び中華人民共和国成立後、文廟は中学校（江陰県立中学）校舎として長期に渡り、大成殿は廃旧物資貯蔵所として危ぶまれ、明倫堂は学生食堂となった。1993年に江陰県中学校で新しい住所に引っ越して、元の住所はおよび曁陽中学に改作します。1995年には学校から独立した文廟建築が全面的に整備されました。同年、江蘇省人民政府は文廟を江蘇省文物保護単位に認定した。2007年から明倫堂内で国学啓蒙班を開催しています。2010年の中秋節、江陰文廟は第一回の祭孔大典を行した。
建築物

照壁、徳配天地坊、道冠古今坊、金声門、玉振門、欞星門、泮橋、戟門、大成殿、明倫堂、尊新斎、時習斎
ギャラリー

大成殿
明倫堂
泮池の三橋
添田毅司

添田 毅司（そえだ たけし、1961年〈昭和36年〉9月24日 - ）は、日本の実業家。ジブラルタ生命保険株式会社代表取締役社長。
長男は元サッカー選手の添田隆司。
経歴

埼玉県さいたま市出身。1985年（昭和60年）横浜国立大学経済学部卒業後、日本酸素入社。1986年（昭和61年）日本情報開発入社。1988年（昭和63年）プルデンシャル生命保険入社。2016年（平成28年）プルデンシャル ジブラルタ ファイナンシャル生命保険取締役。2019年（令和元年）6月ジブラルタ生命保険株式会社代表取締役社長。
人物

座右の銘は「一所懸命」。
愛読書は推理小説 （動物行動学や脳科学の本等）。
子どもの頃の夢はサッカー選手 （ペレを見て憧れるも、学校にサッカー部がなかったので中高は軟式テニス部）であり、長男は東京大学卒業後、藤枝MYFCに加入し、現在は「おこしやす京都AC株式会社」の代表取締役社長を務めている。
ヒット率 (コンピュータ)

CPUが必要とするデータがキャッシュメモリにない場合、メインメモリにアクセスする。このとき、必要なデータがキャッシュメモリにある確率をヒット率あるいはアクセス確率という。キャッシュメモリにない確率はNFP(Not Found Probability)と呼ばれ、これはヒット率の余事象であるので「1－ヒット率」で求めることができる。キャッシュメモリがある場合、CPUからメインメモリのアクセス時間を計算するにはヒット率あるいはNFPが必要となる。このとき、キャッシュメモリがある場合のアクセス時間を実効アクセス時間と呼ぶ。
キャッシュのヒット率

データを読み込みに行った場合に、求めるデータがキャッシュ (コンピュータシステム)上に存在する確率や割合。反対に、ヒットしない場合（キャッシュ上には存在しないが、その先の本来の記憶装置（キャッシュ対象の記憶装置）上には存在した確率や割合）は、NFP(Not Found Probability) で表現される。
キャッシュの典型例はCPUと主記憶装置の間のキャッシュメモリだが、それ以外にもデータベース管理システムやオペレーティングシステムなどの各種のソフトウェアのキャッシュ、各種の補助記憶装置などの内蔵キャッシュ、各種のキャッシュサーバなども含まれる。
キャッシュのヒット率 > 平均アクセス時間の計算式

キャッシュのヒット率は、システムの平均アクセス時間を計算するときに利用される。キャッシュが1層であるとき、システム全体の平均アクセス時間は、次の計算式で求められる。
キャッシュのアクセス時間 x ヒット率 + キャッシュ対象の記憶装置のアクセス時間 x (1 - ヒット率)
NFPが分かっている場合、 ( 1 - ヒット率 ) はNFPで代用できる。キャッシュが複数の階層構造を持つ場合は、計算はより複雑なものとなる。
亀山発電所

| 太田川漁業協同組合事務所 |
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情報
旧名称:  亀山発電所
旧用途:  水力発電所
施工:  西本組（現三井住友建設）
建築主:  広島電灯
管理運営:  太田川漁業協同組合
構造形式:  煉瓦造
階数:  平屋一部2階建
着工:  1910年（明治43年）10月
竣工:  1912年（明治45年）6月
所在地:  〒731-0234 広島市安佐北区可部町大字今井田418-81
座標:  北緯34度30分40.3秒 東経132度29分8.1秒﻿ / ﻿北緯34.511194度 東経132.485583度﻿ / 34.511194; 132.485583﻿ (太田川漁業協同組合事務所)座標: 北緯34度30分40.3秒 東経132度29分8.1秒﻿ / ﻿北緯34.511194度 東経132.485583度﻿ / 34.511194; 132.485583﻿ (太田川漁業協同組合事務所)
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亀山発電所（かめやまはつでんしょ）は広島県安佐郡亀山村大字今井田字長尾（現広島市安佐北区）にあった、明治末から昭和にかけて稼働していた水力発電所。明治45年（1912年）7月8日より送電を開始した太田川水系における最初の大規模水力発電所であり、太田川本流での最初の水力発電所であった。
概要

日本における電気事業は明治20年（1887年）に東京電燈株式会社により始まった。広島では明治22年（1889年）に広島電灯が設立され、明治27年に旧市内大手町に初の出力30キロワットの火力発電所が竣工した。当時の電気の利用は、旧市内の経済的に余裕のある中流以上の家庭で、用途も照明に限られていた。その後電力需要の増大に対処するため広島太田川電力株式会社が設立され、明治43年（1910年）10月に着工、明治45年（1912年）6月に竣工し、7月より送電を開始した。　出力は2100キロワットで、当時の広島の電力の総需要を充たし、それまで稼働していた火力発電所は停止された。
太田川水系での最初の水力発電は、明治35年（1902年）に山県郡加計町の先覚者、河野求馬、猪原良右衛門らによる太田川支流の丁川（よおろがわ）で始めたもので出力は5キロワットであった。
亀山発電所が出来るまでは旧郡部では前述の明治35年の加計町を除いては電灯の利用は無く、利用のあった旧市内でも各家庭に１灯の利用であったが、この発電所の稼働に伴い、電気料金は約15%値下げされ、より広域に電力供給され、電力の用途もそれまでの照明用に加え動力用の利用も始まった。広島で広島電気軌道により路面電車が開業したのは亀山発電所での発電開始から4ヶ月後の同年11月であった。太田川水系以外の広島近郊では明治32年（1899年）に黒瀬川に広発電所（750キロワット）、明治40年（1907年）八幡川に河内発電所（200キロワット）が開業していた。
発電所の設置場所は太田川の中流域にあたり、広島市中心部から直線距離で約12キロの地点で、太田川が大きくいくどもW字の如く蛇行している。当発電所は、水路式発電所で、W字の起点部分にあたる数キロ上流に水流を斜めに仕切る堰を設け取水口を設置し、全長2670メートル（内トンネル380メートル）の水路により発電所へ水を供給した。発電所には3組の水車（タービン）と発電機が設置され出力2100キロワット後に2400キロワットの電力を供給した。
発電開始から60年間、度重なる洪水による被害や渇水による出力低下などを乗り越え稼働してきたが、昭和47年（1972）の大水害（昭和47年7月豪雨）を契機に老朽化した発電所の操業は翌年3月に停止した。その後、建物は太田川漁業協同組合事務所として使用された。
2024年（令和6年）1月26日、隣接する県道の拡張工事に伴い、建物が解体・撤去されることが正式に決定した。
歴史

| 画像外部リンク |
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 広島県立文書館所有の戦前の絵葉書。
  ［絵葉書］（安芸大田川水力電気発電所(可部附近)）
  ［絵葉書］（安芸大田川水電第一制水門(可部附近)）
亀山発電所は1912年の竣工より60年間発電し、1972年に停止したが建屋は1世紀たった今も利用されている。
明治39年（1906年）7月　太田川電力株式会社が河川使用許可を出願する。11月認可
明治40年（1907年）7月　太田川電力が株式公募不振により解散。
明治40年（1907年）12月　太田川電力が河川使用許可を広島電灯へ譲渡
明治43年（1910年）10月　着工
明治44年（1911年）1月　導水トンネル内で死亡事故発生
明治45年（1912年）6月　第一工区堰堤が増水により決壊
明治45年（1912年）6月　竣工
明治45年（1912年）7月　発電開始
194?年　戦後、所有権が中国電力に変更
昭和48年（1973年）3月　施設老朽化、太田川の不安定な流量、採算悪化などから発電停止、発電所建屋のほか上部水槽（除塵池）、導水トンネルほか導水路や制水門などは残っているが、上流の川を斜めに仕切る第一工区堰堤は爆破除去された。
同発電所は、幾度も水害にあっており、操業開始後8年目の大正8年7月には床上2.5メートル以上浸水し、昭和18年には7月に2メートル、9月には最大の3.5メートル以上の浸水があった。建屋の正面の壁に8回の洪水の水位が記録されている。同発電所の廃止の理由の一つとなった昭和47年7月の洪水の水位は約2.5メートルであった。発電所の建屋は平時の太田川の川面より数メートル上にあるので、最大の洪水であった昭和18年9月には川は10メートル近く増水した事になる。
亀山発電所の仕様

以下「広島電気沿革史」広島電気KK、昭9刊より。
上流流域　68平方里（1049平方キロ）
利用水量　1000立方尺（28立方メートル）
有効落差　44尺8寸（13.57メートル）
水路延長　1554間5分（2.82キロメートル）
水車　フランシス水車 3基
水車軸における馬力　3120馬力
発電機　700キロワット x 3基　ウエスチングハウス製
発電容量　2100キロワット
特別高電圧線路延長　6287間（11.4キロメートル）
施工　西本組 (和歌山県 - 現三井住友建設)
建築

建物はレンガによる組積造で、屋根は瓦葺となっておりハト小屋も設けられている。窓は縦長で上部はアーチになっている。腰壁は高く窓は小さくなっているが、水害が多かったためとみられる。
戦前の亀山発電所
ロンドン・アンド・ブライトン鉄道

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 London and Brighton Railway
合併先:  ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道
設立:  1837年
設立地:   イギリス
本部:   イギリス
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1840年におけるイングランド南東部の路線図
ロンドン・アンド・ブライトン鉄道（英語: London and Brighton Railway、略称: L&BR）は、1837年に設立されたイギリスの鉄道会社。ロンドン・アンド・クロイドン鉄道と連絡するノーウッド（英語版）からイギリス南部のブライトンまでを結ぶ本線と、ブライトンからショアハム＝バイ＝シーに至る支線を建設し、運行した。
設立の背景

19世紀前半の摂政時代からナポレオン戦争後の時代、ブライトンはリゾート地として急速に成長し毎年10万人以上の人々が馬車で移動していた。
1823年、実業家のウィリアム・ジェームズ（英語版）はロンドンとイングランド南部のショアハム、ロチェスター、ポーツマスを鉄道で結ぶ構想を提案したが、当時の人々はこれを無視した。その2年後の1825年にもサリー・サセックス・ハンツ・ウィッツ・アンド・サマセット鉄道がジョン・レニーを雇ってブライトンまでの鉄道敷設を検討したが、これも不発に終わった。
1829年、ジョン・レニーはブライトンまでの鉄道ルート候補2つを調査することになった。1つ目はドーキング（英語版）とホーシャム、そしてショアハムを経由する案で、もう1つはレニー自身が考えたヘイワーズ・ヒースを経由する案である。しかし、いずれの案もイギリス議会からの支援を得られず廃案となった。
しかし、これらの構想は1835年に復活し、翌年には以下の6候補が提示された。
レニー修正案：ロンドン橋 - （ロンドン・アンド・クロイドン鉄道） - レッドヒル - ヘイワーズ・ヒース - ブライトン
パルマー案：ロンドン - ウォルディンガム（英語版） - オクステッド（英語版） - リンドフィールド（英語版） - ブライトン
ギブス案：ロンドン橋 - クロイドン - ブライトン
カンディー案：ナイン・エルムス - ミッチャム - レザーヘッド - ドーキング - ホーシャム - ショアハム - ブライトン
ヴィグノール案：エレファント・アンド・キャッスル - クロイドン - マーシャム - ホーシャム - ブライトン
ステフェンソン案：ウィンブルドン（ロンドン・アンド・サウサンプトン鉄道と連絡） - エプソム - ミックルハム - ドーキング - ホーシャム - ショアハム - ブライトン
6案を精査した結果、最終的には直線的が建設費の高いレニー案と遠回りだが建設費を抑えられるステフェンソン案の一騎打ちとなった。それぞれの案に誘致合戦が行われ、1836年には庶民院で一度はステフェンソン案が承認されたが、後に貴族院がそれを拒否した。仲裁のために院内委員会が設置され、議論ののちにレニー案が推薦された。しかし、委員会に所属する議員からはクロイドン - レッドヒル間をサウス・イースタン鉄道と共有すべきだという主張がなされた。
最終的にはノーウッドでクロイドン鉄道と連絡し、以南のブライトンまでは新線を建設することとなった。また、ルイス、ショアハム方面への支線の建設も決められた。1837年7月に根拠となる法律が議会を通過し、240万ポンドが建設資金として拠出されることになった。
建設工事

ロンドン・アンド・クロイドン鉄道の路線はロンドン・ブリッジ駅からウェスト・クロイドンまでが1839年に開業した。ブライトンまでの延伸工事はジョン・ラストリックが担当し、1838年に標準軌で敷設が始まった。
線路敷設に伴い、5つのトンネルが掘られた。
ブライトン駅 - ショアハム駅間の支線は1840年5月に完成した。
本線は1841年7月にヘイワーズ・ヒース駅までが開業し、9月にブライトン駅までの全線が開業した。
ルイス駅までの支線建設自体は1837年に決められたが、工事は1844年から3年間をかけて別会社のブライトン・ルイス・アンド・ヘイスティングス鉄道が担当した。
建設工事 > 駅舎・車庫の建設

駅舎の設計にはデイヴィッド・モカッタが起用され、ロンドン・ブリッジ駅からブライトン駅までの計9駅を設計した。さらに1840年にブライトン駅、翌年にホーリー駅に車庫が建設された。
統合

1846年7月、ロンドン・アンド・クロイドン鉄道、ブライトン・アンド・チチェスター鉄道（英語版） 、ブライトン・ルイス・アンド・ヘイスティングス鉄道と合併し、新たにロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道が設立された。
浜松べんがら横丁

浜松べんがら横丁（はままつべんがらよこちょう）は、かって静岡県浜松市中区（現：中央区）鍛冶町に存在した、横丁文化をテーマとした施設である。
遠州鉄道高架下に存在した浜松べんがら横丁(現在は閉鎖)
概要

市中心部再開発事業の一環として遠州鉄道鉄道線の高架下にあった市営新川駐車場を再開発して2006年3月3日にオープンした。当初はラーメンと焼き鳥のフードテーマパークをコンセプトとし、2006年度の入店客は100万人にのぼった。一時はうどんや鍋料理など様々な店が出店していた。しかし、その後テナントとして入居していた店舗の閉店や撤退が相次ぎ、2013年度の入店客は17万人とピーク時の2割未満に減少した。このため、有識者らによる浜松市の評価会議において「現状での事業継続は困難」との評価が下され、浜松市は2016年3月で事業の見直しを決定した。営業店舗も2014年8月にはうなぎ料理店1店舗、とんかつ専門店1店舗の計2店舗のみとなり、結局浜松市からの要請により、2015年12月30日をもって閉鎖され、解体された。
建物敷地は浜松市所有となっている。なお、NHK大河ドラマ『おんな城主 直虎』の放送に合わせて観光PR施設『浜松出世の館』が期間限定(2017年1月→2018年1月末)で開設されていた。その後さらに改装され2019年1月6日、跡地には浜松魅力発信館TheGATEがオープンしたが、2021年3月末で閉館した。その後跡地には何も入居せず空きテナントとなっていたが、2022年には解体され更地に戻った。
パッシェンの法則

パッシェンの法則（パッシェンのほうそく）は放電のおこる電圧（火花電圧）に関する実験則である。ドイツの物理学者、フリードリッヒ・パッシェン (Friedrich Paschen) が1889年に提出した。
パッシェン曲線：ガス圧と電極間隔の積と火花電圧の関係
平行な電極間で火花放電の生じる電圧V はガス圧と電極の間隔の積の関数であることを示した。
ここで p はガス圧 (Torr)、d は電極間の距離 (m) である。
火花電圧と p d の関係は気体の種類によって異なるが、p d が 10−2 から 10−1 Torr・mの範囲で火花電圧の最低値がみられる。この関係を図示したものをパッシェン曲線とよぶ。
理論

火花放電は、電界で加速された電子が気体分子と衝突し、気体を電離させることによっておこる。そのため、気体が少なくなると衝突が起こりにくくなり、逆に気体が多くなると電子が衝突までに充分加速されにくくなるので、p dが大きすぎても小さすぎても必要な電圧は大きくなり、その中間で最低値をもつ。
額田部広麻呂

額田部 広麻呂（ぬかたべ の ひろまろ、生没年不詳）は、奈良時代の郡司。
経歴

『周防国正税帳』によると、天平10年（738年）に正八位下で、長門国豊浦郡擬大領。耽羅島人を部領して上京しており、周防国を通り過ぎている。
『続日本紀』巻第十三によると、天平12年（740年）には、位階が外正八位上で、長門豊浦郡少領。この時は、藤原広嗣の乱に際して、大野東人の指示により9月21日に精兵40人を率いて九州へ渡っている。
この功績により、乱鎮圧後に直姓を与えられ、位階が外従五位下に昇叙されている。『正税帳』と『続日本紀』とで官位・姓などの問題があるが、同一人物とみて間違いはないと思われる。
『続日本紀』巻第二十八に登場する豊浦団の毅（500人部隊の軍団長）の額田部直塞守（ぬかたべ の あたい せきもり）は、彼の一族である。
額田部直の本拠地である長門の額田部郷は、大和郡山市の額田部連氏の場合とは異なり、現在の下関市の長府以東説、楠乃説、豊浦町大字宇賀説があり、地名が一致するところは未だ発見されていない。
ヴェンニグセン (ダイスター)

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: ハノーファー広域連合


緯度経度:: 北緯52度16分27秒 東経09度34分15秒﻿ / ﻿北緯52.27417度 東経9.57083度﻿ / 52.27417; 9.57083座標: 北緯52度16分27秒 東経09度34分15秒﻿ / ﻿北緯52.27417度 東経9.57083度﻿ / 52.27417; 9.57083
標高:: 海抜 99 m
面積:: 53.88 km2
人口::  14,233人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 264 人/km2
郵便番号:: 30974
市外局番:: 05103, 05105, 05109, 05045
ナンバープレート:: H
自治体コード::  	03 2 41 020 
行政庁舎の住所:: Hauptstraße 1–2   30974 Wennigsen (Deister)
ウェブサイト:: www.wennigsen.de
首長:: インゴ・クローケマン (Ingo Klokemann)
郡内の位置

地図

ヴェンニグセン (ダイスター)またはヴェニグセン (ダイスター) (ドイツ語: Wennigsen (Deister)) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ハノーファー広域連合に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記載する）である。人口は約14,000人で、ハノーファーの南西に位置している。森が豊かなこの町はカレンベルガー・ラント（ドイツ語版、英語版）内のダイスター（ドイツ語版、英語版）丘陵地に位置している。
地理 > 位置

ヴェンニグセン (ダイスター) の町は、中低山地であるヴェーザー山地（ドイツ語版、英語版）の北の支脈であるダイスター丘陵に位置している。この町は州都ハノーファーから直線距離で約 15 km 南西にあり、ダイスターとライネ川との間に広がる歴史地区カレンベルガー・ラントに含まれる。カレンベルガー・ラントの肥沃な黄土地域に位置しており、農場として集約的に農業に利用されている。ヴェンニグセンの最高地点であり、同時にハノーファー広域連合の最高地点であるのが、ダイスターの尾根にあたる海抜 405 m のブレーン（ドイツ語版、英語版）である。2つの小川ヴェンニグサー・ミュールバッハとブレーデンベッカー・バッハがエーフェストルフで合流して全長約 16 km のイーメ川（ドイツ語版、英語版）が生まれる。ここが最低地点でもあり、海抜 69 m である。
地理 > 隣接する市町村

ヴェンニグセンは、北から時計回りに、ゲールデン、ロネンベルク、シュプリンゲ、バルジングハウゼンと境を接している。
地理 > 自治体の構成

1970年の地域再編以後、ヴェンニグセン (ダイスター) は、8つの地区で構成されている。
アルゲストルフ（321人、2.9 km2）
ブレーデンベック（シュタインクルークを含む、3,401人、14.4 km2）
デーゲルセン（2,128人、6.4 km2）
エーフェストルフ（322人、1.5 km2）
ホルテンゼン（1,299人、5.7 km2）
ゾルズム（590人、2.7&nbsp:km2）
ヴェンニグセン（ヴァルトカーターを含む、5,899人、20.3 km2面積にはヴェンニグサー・マルクを含む）
ヴェンニグサー・マルク（1,204人）
ヴェンニグセン (ダイスター) のオルツラーゲ（分離集落）:
ヴァルトカーター（ヴェンニグセン地区、220人）
シュタインクルーク（ブレーデンベック地区、201人）
地理 > 土地利用

この町の総面積は 53.9 km2 で土地利用目的別の内訳は以下の通りである。
住宅地 4.5 km2
スポーツ用地および緑地（レジャー用地）: 0.4 km2
道路、広場: 2.2 km2
農耕地: 20.5 km2
その他の農業用地: 1.4 km2
森林（広葉樹林 5.1 km2、針葉樹林 4.8 km2、混交林 14.6 km2）: 24.5 km2
水域: 0.33 km2
その他: 0.07 km2
森林の占有率 46 % は、ハノーファー広域連合で最も高い値である。
地理 > 天候

ヴェンニグセンは、年間平均気温と平均年間降水量から温帯に属している。最も寒い月は1月で、長期の平均気温は 0.6℃ である。最も温かい月は7月と8月で長期の平均気温はそれぞれ 17.2℃ と 16.9℃ である。
| ヴェンニグセンの気候> 月 | ヴェンニグセンの気候> 1月 | ヴェンニグセンの気候> 2月 | ヴェンニグセンの気候> 3月 | ヴェンニグセンの気候> 4月 | ヴェンニグセンの気候> 5月 | ヴェンニグセンの気候> 6月 | ヴェンニグセンの気候> 7月 | ヴェンニグセンの気候> 8月 | ヴェンニグセンの気候> 9月 | ヴェンニグセンの気候> 10月 | ヴェンニグセンの気候> 11月 | ヴェンニグセンの気候> 12月 | ヴェンニグセンの気候> 年 |
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| 平均最高気温 °C （°F） | 4  (39) | 4  (39) | 9  (48) | 13  (55) | 18  (64) | 21  (70) | 23  (73) | 23  (73) | 19  (66) | 14  (57) | 8  (46) | 4  (39) | 13.3  (55.8) |
| 日平均気温 °C （°F） | 0.6  (33.1) | 1.1  (34) | 4.0  (39.2) | 7.8  (46) | 12.6  (54.7) | 15.8  (60.4) | 17.2  (63) | 16.9  (62.4) | 13.7  (56.7) | 9.8  (49.6) | 5.0  (41) | 1.9  (35.4) | 8.87  (47.96) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 0  (32) | −1  (30) | 2  (36) | 4  (39) | 8  (46) | 11  (52) | 13  (55) | 13  (55) | 10  (50) | 7  (45) | 3  (37) | 1  (34) | 5.9  (42.6) |
| 降水量 mm （inch） | 51.7  (2.035) | 38.3  (1.508) | 49.6  (1.953) | 50.1  (1.972) | 58.6  (2.307) | 66.0  (2.598) | 64.9  (2.555) | 62.5  (2.461) | 48.3  (1.902) | 41.5  (1.634) | 53.9  (2.122) | 56.6  (2.228) | 642  (25.275) |
| 平均日照時間 | 1.39 | 2.38 | 3.52 | 5.00 | 6.88 | 6.93 | 6.61 | 6.57 | 4.55 | 3.47 | 1.72 | 1.12 | 4.178 |
出典：Deutscher Wetterdienst
歴史 > 歴史の概要

ヴェンニグセンおよびその近隣の集落は、おそらく、5世紀から8世紀のフランク王国の開墾・定住期に成立した。竪穴建物跡や陶片といった最も古い時期の定住の痕跡は、2012年に修道院から約 200 m 離れたノイシュタット通りにあるフォーゲルネスト幼稚園新築工事の際の考古学的発掘調査によって発見された。この出土品は、10世紀から12世紀のものと同定されている。
ヴェンニグセン集落の最初の文書上の記録（1199年および1206年）は、アメルングスボルン修道院（ドイツ語版、英語版）の13世紀の写本断片として遺されているだけであるが、ヒルデスハイム司教（ドイツ語版、英語版）ハルトベルトによるものであった。この文書には、ヴェンニグセン出身のポッペンブルク伯ベルンハルトが、アメルングスボルン修道院から彼の父に譲渡されたヘンメンドルフ近郊の Swalenhusen の製塩所の経営を放棄したことが記されている。この文書の存在は、当時ヴェンニグセンにポッペンブルク伯ベルンハルトの入植地があったことを示している。ポッペンブルク伯は、5弁のバラ3本を斜め帯上に配置した印章を用いていた。この「ポッペンブルクのバラ」は、現在もヴェンニグセンの町の紋章として用いられている。
1330年にダイスターヴァルト周辺の88の集落の権利分配が行われたが、ヴェンニグセン集落もここで言及されている。1352年の、ヴンストルフ女子修道院長とヴェンニグセン女子修道院長およびミンデン司教ゲルハルト1世フォン・シャウエンブルク、ならびにその他の貴族の証人によって作成された証文では、レッデルゼ村所有の森林からヴェンニグセンの森を分離することが定められている。
三十年戦争でこの村は、火災によりほぼ完全に破壊され、住民たちは強盗や略奪の危険にさらされた。1626年には修道院が略奪された。
ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公ゲオルク・ヴィルヘルム（その死後ハノーファー選帝侯領に統合された）は、カレンベルク大代官区分割後、新設されたアムト・カレンベルクの裁判をこの村に委ねた。ヴェンニグセン区裁判所は現在も存在している。
ダイスターの石炭発見と1636年からのその採掘は、急速な経済発展をもたらした。ブレーンでの石炭採掘に関する最初の記録は1639年のものである。この石炭は、品質が悪くて鍛造作業には不向きであり、リンデン（ドイツ語版、英語版）での石灰焼成や、ブレーデンベック＝シュタインクルークのフォレストガラス（ドイツ語版、英語版）工房で用いられた。
1859年から1885年までヴェンニグセンは、現在のバルジングハウゼン、ゲールデン、ヴェンニグセン、およびロネンベルク市西部を包含するアムト・ヴェンニグセンの主邑であった。1885年にアムト・ヴェンニグセンとアムト・リンデンがリンデン郡として統合された。この郡は1932年まで存在し、その後ハノーファー郡に編入された。ヴェンニグセンは2004年12月31日までハノーファー行政管区（ドイツ語版、英語版）に属したが、ニーダーザクセン州の他の行政管区と同様に2004年に廃止された。
1872年にリンデンからハステへの鉄道（ダイスター鉄道）が開業した。この路線は現在、ハノーファーSバーンのS1、S2、S21号線の一部となっている。
1957年にホルスト・モーハウプト（1927年 - 2006年）がゲマインデディレクター（町の行政責任者）に任命され、その後12年間この職にあった。1969年に近隣のアルゲストルフ、ブレーデンベック、デーゲルセン、エーフェストルフ、ホルテンゼン、ゾルズムが合併し、1970年1月1日に単一自治体ヴェンニグセン (ダイスター) が成立した。この合併とその際の法整備は、数年後にニーダーザクセン州全土で行われた地域改革および行政改革のモデルとなった。刷新された町の初代ゲマインデディレクターにはラインハルト・フェルトカンプが就任した。
この町で最初の専任町長は、クリストフ・マイネーケ（無所属）で、2007年1月1日から2021年10月31日までこの職を務めた。彼は名誉職の町長であったレナーテ・ボルマン (SPD) とゲマインデディレクターのクニベルト・エーヴェルト (CDU) から職責を引き継いだ。マイネーケは、2021年の町長選挙には出馬しなかった。彼の後継者にはインゴ・クローケマン (SPD) が選ばれた。
歴史 > 地名

この集落は、1200年頃には Wennekessen、1230年には Wennicigissen と呼ばれた。1932年に Wennigsen が公式な名称として確定した。この地名は、wenec = wenig, winzig（少ない、小さい）に由来しており、「小さな集落」を意味している。
地名は常にわずかながら変更されてきた。
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 1236年 Weniggessem  1241年 Wenekessen  1250年 Wennigessen  1274年 Weningesen  1291年 Weningissen  1301年 Wenigsen  1349年 Weningessen:  1368年 Weninghessen  1392年 Wennynghessen  1506年 Wennigessen  1571年 Wennigßen  1592年 および 1616年 Wennigsen  1653年 Wennessen  1654年から Wennigsen
歴史 > SPD の再結成

1945年10月5日から7日に当時のステーションホテル「ペターゼン」で開催されたヴェンニグセン会議で、ナチス独裁政治後のドイツ社会民主党 (SPD) が再結成された。この場所が選ばれた理由は、当時のビュッケブルク空港（現在のビュッケブルク陸軍飛行場）への鉄道接続と、社会民主主義の伝統によるものであった。社会民主主義者の第1回中央会議と称されるこの会議には、ドイツ全土の社会民主主義者およびロンドンに亡命していた人々が集まった。会議は、3つの西側占領地におけるドイツ社会民主主義政党の再興に関する指導をクルト・シューマッハーに委ねることを決定した。現在のバーンホーフ通りにあるホテル・カレンベルガー・ホーフの記念プレートとその向かいに建つ駅の記念プレートがこの出来事を物語っている。
住民 > 人口推移

現在ヴェンニグセンを形成している集落の1925年時点での人口は合計5,458人であった。1933年に5,444人にまで減少した後、1939年には5,807人に増加した。ヴェンニグセンの人口は1940年から1985年まで増加し、約14,000人となった。2020年の外国人の比率は 14.4 % であった。2020年の人口1,000人あたりの死亡者数は11.7人、出生者数は8.0人であった。2016年から2021年までの転出・転入収支はプラス124人であり、転出者よりも転入者のほうが多い。州都の人口集積地であることは明らかに魅力的な効果をもたらしており、ヴェンニグセンの低い出生率を補っている。
2020年現在のヴェンニグセン住民の平均年齢は46.4歳である。45歳から64歳が最も多くて 32.03 % で、次いで65歳以上の高齢者が 25.52 % を占める。3番めに、25歳から44歳が 19.19 % で続く。子供（0歳から11歳、11.28 %）と青年（12歳から24歳、11.98 %）は合わせて 23.26 % である。女性が51.6 %、男性が48.4 %である。
年齢層の変動幅は地区ごとに大きく異なっている。41歳から59歳は約 4 % で極めて一様に分布している。60歳以上の比率は、最も小さい値のゾルズムでは 19.1 % であるのに対して、最も大きい値のヴェンニグザー・マルクでは 30.3 % と大きな差がある。子供の比率にも 1.9 %（アルゲストルフ）から 6.5 %（ホルテンゼン）まで違いがある。
2020年1月1日現在、ヴェンニグセン町外（主にハノーファー）で働く社会保険支払い義務のある就労者（通勤者）数は4,420人で、逆に町外からヴェンニグセンに通勤する就労者は1,728人であった。
住民 > 宗教 > 福音主義ルター派教会

ヴェンニグセンの教会は、ハノーファー福音ルター派州教会のロネンベルク教会クライスに属す。
福音主義＝ルター派ホルテンゼン＝ブレーデンベック教会、ホルテンゼン地区、アン・デア・キルヘ3番地
ホルテンゼンの教会、ホルテンゼン地区、リンデルター通り13番地
ディートリヒ＝ボンヘッファー＝ハウス、ブレーデンベック地区、アウグスト＝ヴァルネッケ＝ヴェーク2番地
福音主義＝ルター派マリエン＝ペトリ＝ゲマインデ・ヴェンニグセン、ヴェンニグセン地区クロスターアムトホーフ3番地
ヴェンニグセン修道院教会、ヴェンニグセン地区クロスターアムトホーフ3番地
ヨハネス礼拝堂、ゾルズム地区、アン・デア・カペレ
住民 > 宗教 > ローマ＝カトリック教会

ヴェンニグセンが属しているカトリックのゲールデンの聖ボニファティウス教区は、ヒルデスハイム司教区（ドイツ語版、英語版）ハノーファー主席司祭区の分教会である。
聖フーベルトゥス教会、ヴェンニグセン地区ヴェーヴェーク1番地
リエージュのフーベルトゥス（ドイツ語版、英語版）にちなんで名付けられた聖フーベルトゥス教会は、ヴェンニグセンの東端にある。1960年に定礎がなされ、1961年9月30日に献堂された。
1962年から2014年まで、ホルテンゼン地区にもう1つのカトリック教会、聖クリストフォルス教会があった。
住民 > 宗教 > 自由教会

クリストゥス＝ゲマインデ・ヴェンニグセン（バプテスト）は、福音主義自由教会連合の福音主義自由教会ハノーファー総教会に属している。
クリストゥス・ゲマインデの教団ハウス、ヴェンニグセン地区、ノイシュタット通り52番地
行政 > 議会

ヴェンニグセンの町議会は30議席からなる。
行政 > 首長

2021年9月26日にインゴ・クローケマン (SPD) がヴェンニグセンの町長に選出された。対立候補ウルリーケ・シューベルトとの決選投票で彼は 51.72 % の支持票を獲得した。この選挙の投票率は 74.12 % であった。
行政 > 姉妹自治体

フォルジュ＝レ＝ゾー（フランス、セーヌ＝マリティーム県）1997年10月14日
行政 > 紋章

ヴェンニグセンの町の色は、緑-金-赤である。紋章は緑地で、4つのアーチ状のロマネスク様式のロンバルディア帯で区切られた銀地の頂部をもつ。その下に、赤い蕊をもつ金のバラが描かれている。ポッペンブルクのバラと呼ばれるこのデザインはヴェンニグセンの紋章の構成要素である。
行政 > 地区議会

この町の8つの地区に地区議会があり、2021年から2026年の任期現在で46人が地区議員となっている。
行政 > 住民参加活動 > Wiki loves monuments

住民たちは情報と写真でウィキペディアを充実させている。
町政当局は、ウィキメディア・ドイチュラントとともに、2011年9月に建物や文化財のローカルな写真コンテストを開催した。その目的は、歴史的文物の記録と一般的知名度の獲得であった。311枚の提出された写真のうち、ホルテンゼンの教会が全国コンテストで11位となった。もう1つのプラス効果としては、ウィキペディア内にヴェンニグセンの文化財やローカルなテーマに関する個別の記事が多く創られたことが挙げられる。
行政 > 住民参加活動 > 気候保護活動プログラム

住民たちはCO2削減に対する町の行動計画を開発している。
2009年から2010年にかけて、住民参加の下でCO2バランス低減に関する52の提言を含む気候保護活動プログラムが開発された。ヴェンニグセンの平均年間排出量は6.9トンであるが、京都議定書の目標を遵守するため2050年までに年間2トン以下にまで減少させるとしている。気候保護活動プログラムは2010年末に町議会で決議され、町のすべての関係者にとって将来の指標となる。
行政 > 住民参加活動 > 気候宣言

エネルギー使用の変化に関する地域的連帯。
「気候宣言: ヴェンニグセンとカレンベルガー・ラントはそれに取り組んでいます！」は2011年春にスタートした。参加者は、モビリティ、エネルギー、栄養、消費などのあらゆるCO2関連分野で1年以内にその前年と比べて 2 % 以上削減することを宣言する。データはブレーメン大学（ドイツ語版、英語版）によって市民パネルでオンライン評価され、ブレーメン、ブレーマーハーフェン、およびオーストリアとスペインの3つの地域と比較される。このプロジェクトは2011年9月にドイツUNESCO委員会から国連の模範的な教育活動として表彰された。
行政 > 住民参加活動 > 住民参加プロジェクト「ホーエス・フェルト」

住宅地区の整備。
ヴェンニグセンは、ブレーメン大学ブレーメン情報マネジメント研究所の支援を受けて、住民参加プロジェクト「ホーエス・フェルト」を2011年末に実施した。その目的は1970年代に建設された古い住宅地の公共スペース（遊び場、緑地、住環境）を新たに整備し直すことである。この地区では人口の偏りが極めて顕著で、550人の住人のうち2/3が60歳以上である。全世帯の 60 % が、122件の提案とそれに対する投票とで、自らの周りの環境整備に関与した。オンラインでの手続きが4ヶ月間実施され、高い市民参加がなされた。現場の視察とワーキンググループ会議が並行して行われた。このプロジェクトは、2012年4月に、イニットAGとベヘルデン・シュピーゲルからオンライン市民参加の1等賞を受賞した。
経済と社会資本 > 経済構造

ヴェンニグセン (ダイスター) の経済構造は、ハノーファー広域連合経済圏内の立地とダイスター環境下の生活の質に大いに支えられている。こうした条件は、ハノーファー広域連合において平均以上の高い購買力と、最も高い学術関係者比率をこの町にもたらした。ヴェンニグセンの主要経済分野は、自然化粧品、精密機械、電子工学分野の製造加工業であり、小売業も盛んである。
経済と社会資本 > 購買力

ヴェンニグセンは、購買力指数が 105.7（2017年、100を平均とする指数）である。2010年の購買力指数は108.8であり、ハノーファー広域連合内の自治体で比較的上位（7位）に位置づけられている。これはハノーファー広域連合の平均値 107.4 よりも高い値であり、この町の主に小売業のポテンシャルを示している。さらにヴェンニグセンでは、カレンベルガー・ラントの他の市町村と同様に、全世帯に占める負債者比率が低い。
経済と社会資本 > 経済ネットワーク

ヴェンニグセンの経済関係のネットワークには、Wirtschaftliche Interessengemeinschaft Wennigsen（直訳: ヴェンニグセン経済利益共同体、WIG）と マネジメント・シニア・サービス (MSS) がある。WIG は約100社からなるネットワークで、1975年の創設以後ヴェンニグセンの企業、営業活動、商業者、自由業者、芸術家の利益代表として活動している。3年毎にゾフィー＝ショル総合学校のキャンパスで WIG のヴェンニグセン産業ショーが開催される。2018年にはブレーデンベック地区の騎士の館で初めて産業ショーが行われた。
経済と社会資本 > 企業

ラヴェラナ自然化粧品: 自然化粧品製造
クライエ建築資材: 1963年創業。大理石、花崗岩など
ミュラー電子: 特に船舶航行用電子メーター
マライ機械および電子: 鉄道工学分野の情報システム向けハウジングに特化したエンジニアリングオフィス
カレンベルガー精密機械
ハントケ医療工学
mvk リーネ: 歯科工学領域の精密機械企業
フライヘル・クニゲッシェ農林業地共同所有会社、最大の林業用地所有者で、1,230 ha を管理している。
経済と社会資本 > 観光業

ニーダーザクセン州の統計・コミュニケーション工学担当部署は、ヴェンニグセンには宿泊業者（9ベッド以上）が12軒、宿泊のキャパシティが548人分あると報告している。2012年現在、ホテル7軒、林間学校施設1軒、民宿25件がある。
2000年に近くのハノーファーで Expo 2000 が開催された際には、ヴェンニグセンでは過去最多の年間39,813泊の宿泊客があった。2011年の宿泊客は 34,362泊で、前年に比べて 9.5 % 増加した。外国人客は2011年に2,200人の最高値を示した。この町の全訪問客13,410人の平均滞在日数は1人あたり2.3日であった。
経済と社会資本 > 教育 > 学校

町内には、ヴェンニグセンとブレーデンベックに基礎課程学校がある。ヴェンニグセンには、オリエンテーション課程、本課程学校、実科学校で構成されていた旧ヴェンニグセン学校センターを母体とする共同型総合学校 (KGS) ゾフィー＝ショル総合学校がある。
ゾルズム地区には、附属幼稚園を含むヴァルドルフ学園が存在する。
経済と社会資本 > 教育 > 幼稚園

町内全域で幼稚園は12園あり、7つの運営母体によって経営されている。デガーゼン地区には言語治療幼稚園が、ホルテンゼン地区には障害者向け幼稚園がある。ヴェンニグセンにはキリスト教の信仰に基づく幼稚園エンマウス幼稚園がある。2つの小さな地区アルゲストルフとエーフェストルフにはそれぞれ託児所がある。2012年から2013年までフォーゲルネスト幼稚園が、パッシブハウス風の様式で新築された。2009年にすべての関連業務に対応するために町役場内に家族・サービス事務所が設置された。
経済と社会資本 > 交通 > 道路交通

町域の東端を連邦道217号線が通っている。この道路はエーフェストルフの東をバイパス道路としてかすめ、ホルテンゼンを抜け、シュタインクルークの西を通り、ダイスターを超えてシュプリンゲのフェルクゼン市区へ向かう。
経済と社会資本 > 交通 > 公共旅客近郊交通

ヴェンニグセンにはハノーファーSバーンの駅が2つある。その1つであるヴェンニグセン駅では、ダイスター線沿いにバルジングハウゼン/ハステ方面に向かうS1号線、S2号線、S21号線が利用できる。
| 路線番号 | 行程 | 運行間隔 |
| --- | --- | --- |
| S1 | ミンデン (ヴェストファーレン) - ビュッケブルク - キルヒホルステン - シュタットハーゲン - リントホルスト (シャウム＝リッペ) - ハステ (ハノーファー) - ヴンストルフ - デーデンゼン＝ギュンマー - ゼールツェ - レッター - ハノーファー＝ラインハウゼン（ドイツ語版、英語版） - ハノーファー＝ノルトシュタット（ドイツ語版、英語版） - ハノーファー中央駅 - ハノーファー・ビスマルクシュトラーセ（ドイツ語版、英語版） - ハノーファー＝リンデン/フィッシャーホーフ - ハノーファー＝ボルヌム - エンペルデ - ロネンベルク - ヴェーツェン - レンミー - ヴェンニグセン (ダイスター) - エーゲストルフ (ダイスター) - キルヒドルフ (ダイスター) - バルジングハウゼン - ヴィニングハウゼン - バントルフ - バート・ネンドルフ - ハステ (ハノーファー) | 60分 |
| S2 | ニーンブルク (ヴェーザー) - リンスブルク - ハーゲン (ハノーファー) - アイルヴェーゼ - ノイシュタット・アム・リューベンベルゲ - ポッゲンハーゲン - ヴンストルフ - デーデンゼン＝ギュンマー - ゼールツェ - レッター  - ハノーファー＝ラインハウゼン - ハノーファー＝ノルトシュタット - ハノーファー中央駅 - ハノーファー・ビスマルクシュトラーセ - ハノーファー＝リンデン/フィッシャーホーフ - ハノーファー＝ボルヌム - エンペルデ - ロネンベルク - ヴェーツェン - レンミー - ヴェンニグセン (ダイスター) - エーゲストルフ (ダイスター) - キルヒドルフ (ダイスター) - バルジングハウゼン - ヴィニングハウゼン - バントルフ - バート・ネンドルフ - ハステ (ハノーファー) | 60分 |
| S21 | エクスプレスライン: ハノーファー中央駅 - ハノーファー・ビスマルクシュトラーセ - ハノーファー＝リンデン/フィッシャーホーフ - エンペルデ - ヴェーツェン - ヴェンニグセン (ダイスター) - バルジングハウゼン | 60分 ラッシュ時のみ |
もう1つはS5号線（ハノーファー - アルテンベーケン線、シュプリンゲ、ハーメルン、バート・ピルモント、パーダーボルンを結ぶ）およびハノーファー空港行きが利用できるホルテンゼン/リンデルテ駅である。
町域のわずか数メートル外側にレンミー駅（ゲールデン市）とエーゲストルフ駅（バルジングハウゼン市）がある。ヴェンニグセンのゾルズム地区やヴェンニグサー・マルク地区がそれぞれその近くにあるため、これらの駅も町域内から公共近郊交通へのアクセスに有用である。
レギオブス・ハノーファーの多くのバス路線が町域内を運行している。382号線はヴェンニグセンとアルゲストルフ地区、ブレーデンベック地区、シュタインクルーク地区とを結び、さらにシュプリンゲ・バイソン園やシュプリンゲ病院を経由してシュプリンゲ駅に至る。通学の日にはベンニグセン駅を経由する便も数本ある。520号線はやはりヴェンニグセンとアルゲストルフおよびブレーデンベックとを結んでいる。この他にホルテンゼン、エーフェストルフ、ゾルズムでも利用できヴェーツェン駅を終点としている。540号線はヴェンニグセンとヴェンニグサー・マルクとを結び、さらにダイスター（ドイツ語版、英語版）を通ってバルジングハウゼンまで運行している。580号線はヴェンニグセンとベンニグセンおよびデガーゼンとを結び、ゲールデンを通ってエンペルデでシュタットバーン・ハノーファーに接続する。521号線と522号線は通学に使われている。