stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
エリリア (オハイオ州)
交通 > 道路

I-80とI-90の2本の州間高速道路は、いずれもエリリア市域北部を通っており、市の北西で分岐/合流する。I-80とI-90のいずれも大陸を横断する幹線であり、オハイオ州内においては、I-80（I-90との併用区間含む）は州北部を横断するオハイオ・ターンパイクという有料道路になっている。また、クリーブランド都市圏においては、I-80の支線であり、エリリアの東でI-80本線と合流/分岐するI-480や、I-90本線は、クリーブランドの都市高速道路網の一部を成している。加えて、同じくクリーブランド都市圏の高速道路網を成し、エリリア市内においてはI-90と併用されている州道2号線は、エリリアよりさらに西へサンダスキーやポートクリントンへと至っている。I-480の延長上を通る州道10号線・国道20号線は市の南を通り、大学町オバーリンへと通じている。
教育

エリリアにおけるK-12課程は主にエリリア市学区の管轄下にある公立学校によって支えられている。同学区は小学校（就学前・幼稚園・1-5年生）8校、中学校（6-8年生）3校、高校（9-12年生）1校を抱えている。また、ダウンタウンの南に隣接するブロックを占める、同学区唯一の高校であるエリリア高校の敷地内には、824席のホールを持つエリリア演技芸術センターが立地している。
文化と名所

ロレイン郡歴史センター
ヒッコリーズ博物館
ロレイン郡歴史センターはダウンタウンからワシントン・アベニューを北へ、ブラック川を渡ってすぐの所に立地している。同センターはロレイン郡歴史協会の本部として管理事務所を置いているほか、博物館、図書館、土産物店を併設しており、一般に公開している。同センターの建物は、もともとは1857年にイタリアネイト建築様式で建てられた家屋で、1979年に国家歴史登録財に指定された。
ロレイン郡歴史センターの北にはヒッコリーズ博物館が立地している。同館は1895年に建てられた豪邸を博物館に転用したもので、そのロマネスク建築様式の家屋は1974年に国家歴史登録財に指定された。内部は1900年代初頭のロレイン郡における上流階級の家族の暮らしを伝える家具や調度品が保存され、そのまま展示物となっている。
エリリア市内の公園の中でも、とりわけ規模が大きいのが、ダウンタウンから北へ約1km、東西ブラック川の合流点のすぐ下流、西岸に立地するカスケード公園と、東岸に立地するイーライウッドの森である。東西両岸あわせて広さ135エーカー（55ha）におよぶこの公園は、五大湖を形成したものと同じ氷河が形成した渓谷を中心に広がっており、深い森に覆われており、ブラック川の滝もある。また、園内にはピクニックエリアもあり、秋季には紅葉の名所ともなる。この公園では、1920-80年代にかけて、岩窟を利用した檻の中で最大3頭の熊が飼育されていた。
人口推移

ウィキソースにの原文があります。
以下にエリリア市における1830年から2010年までの人口推移を表およびグラフでそれぞれ示す。クリーブランド・エリリア都市圏、およびクリーブランド・アクロン・カントン広域都市圏全体の人口については、クリーブランド (オハイオ州)#都市圏人口を参照のこと。
| 統計年 | 人口 |
| --- | --- |
1830年: 168人
1840年: 936人
1850年: 1,482人
1860年: 1,613人
1870年: 3,038人
1880年: 4,777人
1890年: 5,611人
1900年: 8,791人
1910年: 14,825人
1920年: 20,474人
1930年: 25,633人
1940年: 25,120人
1950年: 30,307人
1960年: 43,782人
1970年: 53,427人
1980年: 57,538人
1990年: 56,746人
2000年: 55,953人
2010年: 54,533人
註

↑  “Quickfacts.census.gov”. 9 Nov 2023閲覧。
↑  Gannett, Henry. The Origin of Certain Place Names in the United States. p.118. U.S. Government Printing Office. 1905年.
1 2 3  Elyria, Ohio. Ohio History Central. Ohio Historical Society. 2015年11月29日閲覧.
↑  How Elyria Became the County Seat. Lorain County Historical Society. 2015年11月29日閲覧
↑  Elyria in 1900. History of Elyria: Greetings from Elyria, Ohio. 2015年11月29日閲覧.
↑  Arthur Garford. Ohio Historical Society. 2015年11月29日閲覧.
↑  Elyria in 1900: Commerce. History of Elyria: Greetings from Elyria, Ohio. 2015年11月29日閲覧.
↑  Lorain National Bank Building. Emporis. 2015年11月29日閲覧.
↑  Elyria in 1950. History of Elyria: Greetings from Elyria, Ohio. 2015年11月29日閲覧.
↑  Elyria in 1970. History of Elyria: Greetings from Elyria, Ohio. 2015年11月29日閲覧.
1 2 3 4  OHIO - Lorain County. National Register of Historic Places. 2015年11月29日閲覧.
↑  Civil War Memorial Elyria, OH. Ohio Outdoor Sculpture Inventory. 2015年11月30日閲覧.
↑  "Article I: Name, Boundaries and Form of Government". Charter of the City of Elyria, Ohio, Codified Ordinances of the City of Elyria, Ohio. City of Elyria. 2014年12月31日.
↑  "Article V: Mayor". Charter of the City of Elyria, Ohio, Codified Ordinances of the City of Elyria, Ohio. City of Elyria. 2014年12月31日.
↑  "Article III: Council". Charter of the City of Elyria, Ohio, Codified Ordinances of the City of Elyria, Ohio. City of Elyria. 2014年12月31日.
↑  History, Contact Us. Invacare. 2015年12月6日閲覧.
↑  Contact Us. Ridge Tool. 2015年12月6日閲覧.
↑  リッジ事業部. 日本エマソン. 2015年12月6日閲覧.
↑  Global presence, local competence. Knorr-Bremse. 2015年12月6日閲覧.
↑  Cleveland Hopkins Int'l. (Form 5010) Airport Master Record. Federal Aviation Administration. 2015年10月15日. 2015年12月6日閲覧.
↑  Elyria, OH. Amtrak. 2016年7月3日閲覧
↑  Lake Shore Limited. P2. Amtrak. 2016年1月11日. 2016年6月27日閲覧 （PDFファイル）
↑  Capitol Limited. P2. Amtrak. 2016年1月11日. 2016年7月3日閲覧 （PDFファイル）
↑  Elyria  (e). Greyhound. 2015年12月6日閲覧.
↑  Greyhound: Service for Elyria, OH - USA. Lorain County. 2015年12月6日閲覧.
↑  Fixed Route Bus Information. Lorain County. 2015年12月6日閲覧.
↑  Elementary Schools, Middle Schools, Elyria High School. Elyria City Schools. 2015年12月閲覧.
↑  Elyria Performing Arts Center, Facility Information. Elyria City Schools. 2015年12月閲覧.
↑  The Lorain County History Center. Lorain County Historical Society. 2015年12月7日閲覧.
1 2  The Hickories Museum. Lorain County Historical Society. 2015年12月7日閲覧.
↑  Cascade Park. Lorain County Metro Parks. 2015年12月7日閲覧.
↑  Cascade Park. Lorain County Visitors Bureau. 2015年12月7日閲覧.
↑  Mancine, Benjamin. Elyria in Vintage Postcards. p.104. Chicago: Arcadia Publishing. 2004年. ISBN 9780738532707.
↑  Gibson, Campbell. Population of the 100 Largest Cities and Other Urban Places in the United States: 1790 to 1990. US Census Bureau. 2005年.
ブロード・ストリート（1915年）
クリーブランド、ロレイン、エリリア各市の相対的な位置
エリリア・ダウンタウン＝ウェスト・アベニュー歴史地区の街並み
イーライ公園
ロレイン郡地方裁判所。1975年に国家歴史登録財に指定された。
リッジツール本社
アムトラックのエリリア駅
カスケード公園内の滝
ベルホヤンスク

Верхоянск
ベルホヤンスクの位置。北極海の縁海であるラプテフ海までの直線距離は360km。
ベルホヤンスク（ヴェルホヤーンスク; ロシア語: Верхоянскヴィルハヤーンスク, ヤクート語: Үөһээ Дьааҥы/Uöhee D'aangy）は、ロシア連邦極東のサハ共和国に位置する都市。サハ共和国の首都ヤクーツク市から北北東へ675km、ヤナ川河畔の北極圏内に位置する。河港と空港を有し、毛皮取引とトナカイ飼育で知られる。また、周辺には錫の鉱山が点在する。人口は1311人（2010年時点）。かつて人口が多かった頃に町政が施行されたが、それ以降に人口が減少し続けたために、ロシア国内では人口の少ない町のひとつとなっている。町の名は、ヴェルフ（上流）とヤナ川に由来し、「ヤナ川の上流の町」を意味する。
ベルホヤンスクはオイミャコンと並んで世界の寒極と呼ばれ、冬の寒さで世界的に知られている。
歴史

市の歴史は1638年にコサックがこの地に住み着いたことによって始まった。1775年に町はヤナ川の左岸（東岸）に移った。また、このときに税制が確立された。1817年にはベルホヤンスクは町政を施行した。1860年代から1917年（ロシア革命の年）にかけては、この地は政治犯の流刑地であった。
地理

ベルホヤンスクの位置は、北緯67度32分45秒 東経133度23分13秒﻿ / ﻿北緯67.54583度 東経133.38694度﻿ / 67.54583; 133.38694である。標高は137m。西に200km離れた南北に伸びるベルホヤンスク山脈と東に200km離れたチェルスキー山脈の間にヤナ川水系が広がる。ヤナ川 (Yana) は全長872km、流域面積23万8000平方kmの河川である。ベルホヤンスクはヤナ川の支流に面した街として成立した。ヤナ川の流れを制御しようという試みは始まっておらず、川は激しく蛇行し、流れの方向が変化していく。ベルホヤンスクは過去の川の流れに沿って形成されたため、現在の流れからは500mほど離れている。街は北北西から南南東に長さ3.5km、幅600m程度の細い紡錘形に広がる。建物は南北に伸びる数本の道路に沿っている。個々の建物は孤立しており、閑散とした印象を与える。
気候

ベルホヤンスクは内陸盆地にあるため同じサハ共和国内のオイミャコンと並んで世界の寒極と呼ばれ、北半球で最も厳しい冬の寒さで知られている。厳寒期の気温は氷点下50度以下まで下がる。観測史上最低気温は1885年と1892年に観測された氷点下67.8度（アメリカ気象庁が採用する北半球の最低気温記録）である。2006年1月、氷点下66.7度が記録され、1885年と1892年の記録に迫る低温となった。
夏の気温は緯度の割には上がり、昼には摂氏30度以上にもなることがあり、気温の年較差がきわめて大きい。観測史上最低気温との開きは105.8度（北半球での年較差の最大記録）にもなる。
2020年6月20日、北極圏で観測史上最高気温となる摂氏38.0度を記録。当該記録は翌2021年12月、世界気象機関によって公式に認定された。
この地域では、冬にcold lakes（冷気湖）と呼ばれる独特の気温逓減が見られる。通常は標高が高くなるほど気温は下がるが、ベルホヤンスクでは逆に標高が高くなるほど気温が上がる。（それでも極寒であることに変わりは無い）
極東ロシア・シベリア東部の大部分の他地域同様、ベルホヤンスクはケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候に属する。3文字の記号ではDfdとなり、「針葉樹林気候」の型でもある。
| ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 1月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 2月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 3月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 4月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 5月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 6月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 7月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 8月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 9月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 10月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 11月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 12月 | ベルホヤンスク(1991～2020)の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | −9.5  (14.9) | −0.3  (31.5) | 5.6  (42.1) | 14.3  (57.7) | 28.1  (82.6) | 38.0  (100.4) | 37.3  (99.1) | 33.7  (92.7) | 25.1  (77.2) | 14.5  (58.1) | 1.1  (34) | −5.3  (22.5) | 38  (100.4) |
| 平均最高気温 °C （°F） | −41.6  (−42.9) | −36.7  (−34.1) | −18.8  (−1.8) | −1.8  (28.8) | 10.3  (50.5) | 20.6  (69.1) | 23.4  (74.1) | 19.2  (66.6) | 8.7  (47.7) | −8.5  (16.7) | −30  (−22) | −40.6  (−41.1) | −8.0  (17.6) |
| 日平均気温 °C （°F） | −44.7  (−48.5) | −42.1  (−43.8) | −28.9  (−20) | −10.9  (12.4) | 4.2  (39.6) | 13.9  (57) | 16.5  (61.7) | 12.1  (53.8) | 2.8  (37) | −13.4  (7.9) | −33.7  (−28.7) | −43.6  (−46.5) | −14.0  (6.8) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −47.7  (−53.9) | −46.3  (−51.3) | −37.4  (−35.3) | −20.4  (−4.7) | −2  (28) | 7.3  (45.1) | 10.0  (50) | 5.7  (42.3) | −1.9  (28.6) | −18  (0) | −37.3  (−35.1) | −46.3  (−51.3) | −19.5  (−3.1) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −66.6  (−87.9) | −67.8  (−90) | −60.3  (−76.5) | −57.2  (−71) | −34.2  (−29.6) | −7.9  (17.8) | −3.2  (26.2) | −9.9  (14.2) | −21.7  (−7.1) | −48.7  (−55.7) | −57.2  (−71) | −64.5  (−84.1) | −67.8  (−90) |
| 降水量 mm （inch） | 5.9  (0.232) | 5.3  (0.209) | 4.6  (0.181) | 4.0  (0.157) | 15.8  (0.622) | 29.9  (1.177) | 34.0  (1.339) | 29.8  (1.173) | 21.9  (0.862) | 12.6  (0.496) | 11.2  (0.441) | 6.4  (0.252) | 181.4  (7.141) |
[要出典]
参考資料

Verhojanskその証拠 - コールドのポール
| 表 話  歴サハ共和国の行政区画 |
| --- | --- | --- | --- |
 首都: ヤクーツク
|  | 地区 (ulus) |  アビー地区  アルダン地区  アッライホフ地区  アムガ地区  アナバル地区  ブルン地区  チュラプチャ地区  エヴェノ＝ビタンタイ民族地区  ゴールヌイ地区  ハンガラス地区  コビャイ地区  レンスク地区  メギノ・カンガラス地区  ミールヌイ地区  モマ地区  ナムツィ地区  ネリュングリ地区  ニジュネコルィムスク地区  ニュルバ地区  オリョークミンスク地区  オレニョーク地区  オイミャコン地区  スレドネコルィムスク地区  スンタル地区  タッタ地区  トンポ地区  ウスチ＝アルダン地区  ウスチ＝マヤ地区  ウスチ・ヤンスク地区  ヴェルフネコルィムスク地区  ヴェルフネヴィリュイスク地区  ヴェルホヤンスク地区  ヴィリュイスク地区  ジガンスク地区  |  |
|  | 都市 |  アルダン  レンスク  ミールヌイ  ネリュングリ  ニュルバ  オリョークミンスク  ポクロフスク  スレドネコリムスク  トンモト  ウダーチヌイ  ベルホヤンスク  ヴィリュイスク  ヤクーツク  |  |
|  | 都市型集落 |  アラフ＝ユニ  アルマズヌイ  アルティク  アイハル  バタガイ  ベラヤ・ゴラ  ベルカキト  ベズィミャンヌイ  ボリジョイ・ニムンル  チェルヌィシェフスキー  チェルスキー  チョクルダフ  チュリマン  デプタツキー  ジェバリキ・ハヤ  エリディカン  エセ・ハイヤ  ハンドゥイガ  ハニ  クィスィル・スィル  レベジニ  レニンスキー  モフソゴッロフ  ナゴルニ  ニジュネヤンスク  ニジュニー・ベスチャ  ニジュニ・クラナ  ペレドゥイ  サンガル  セレブリャヌイ・ボル  ソルネチヌイ  スヴェトルイ  ティクシ  トルゴ  ウスチ・クイガ  ウスチ＝マヤ  ウスチ＝ネラ  ヴィチム  ウィッルィマフ  ユガリョーナク  ザレチニ  ジャタイ  ゾロチンカ  ズビョズドチュカ  ズィリャンカ  |  |
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ  チェコ 
サハ共和国の領域（赤） ベルホヤンスクは共和国中央部やや北寄りに位置する。
ベルホヤンスク市の紋章
ペーター・フォン・ヘス

| ペーター・フォン・ヘス Peter von Hess |
| --- | --- |
 作者不詳の肖像画
生誕:  1792年7月29日 ドイツ,デュッセルドルフ
死没:  1871年4月4日 ドイツ,ミュンヘン
テンプレートを表示
ペーター・フォン・ヘス（Peter Heinrich Lambert Hess (姓は Heßとも) 1861年から貴族となり von Hess、1792年7月29日 - 1871年4月4日）はドイツの画家である。バイエルン王国で働き、歴史画を描いた。
略歴

デュッセルドルフで版画家の息子に生まれた。弟に画家になったハインリヒ・マリア・フォン・ヘス(1798-1863)がいる。父親から美術の教育を受けた。1806年に14歳でミュンヘン美術院に入学した。ナポレオン戦争ではバイエルン王国の元帥、カール・フィリップ・フォン・ヴレーデのスタッフとして従軍した。1813年から1815年の間、従軍し、ウィーンの講和会議にも随行し、多くのスケッチを残し、後に油絵に仕上げた。しばしばスイス、イタリア、オーストリアに修行にでた。1814年にアルスィ＝シュル＝オーブの戦いを描いた最初の大作絵画を完成した。
1832年にバイエルン王国のオットー王子がオソン1世としてギリシャの国王に即位することになると、1933年にヘスもオソン1世に随行してギリシャを訪れ、多くの資料を集め1835年からギリシャ独立戦争の多くの場面や活躍した人々を描いた作品を制作した。
1839年にはロシア皇帝、ニコライ1世に招かれ、サンクトペテルブルクとモスクワを訪れ、ナポレオン戦争の重要な戦いを描いた作品を制作した。1861年にバイエルン王国の貴族に叙せられた。ミュンヘンで没した。
作品 > ギリシャ独立戦争を題材にした絵画

アレクサンドル・イプシランティ (1792–1828)
ミアウリス提督
アレクサンドロス・マヴロコルダトス（後の首相）
Laskarina Bouboulina
ドラガシャニの戦い
Antonis Oikonomou
グリゴリオス5世の絞首刑
カルペニシでのBotsarisの死
作品 > その他の絵画

「ベレジナ川の戦い」（ナポレオン戦争）
「クラスノイの戦い」（ナポレオン戦争）
「オソン1世」のアテネ入城」
宮の森町 (室蘭市)

| 宮の森町 |
| --- | --- |
 町
 ja北緯42度21分22.43秒 東経141度1分41.59秒﻿ / ﻿北緯42.3562306度 東経141.0282194度﻿ / 42.3562306; 141.0282194座標: 北緯42度21分22.43秒 東経141度1分41.59秒﻿ / ﻿北緯42.3562306度 東経141.0282194度﻿ / 42.3562306; 141.0282194
国:   日本
都道府県:   北海道
市町村:   室蘭市

 人口情報（2023年（令和5年）12月31日現在）
 人口:  2,781 人
 世帯数:  1,575 世帯
設置日:  1963年（昭和38年）5月1日
郵便番号:  050-0073
市外局番:  0143（室蘭MA）
ナンバープレート:  室蘭
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宮の森町（みやのもりちょう）は北海道室蘭市の地名。宮の森町一丁目から四丁目の町がある。住居表示実施済み。郵便番号は050-0073。
地理

室蘭市の東部に位置し、北から北東に高砂町、東に日の出町、南東から南に寿町、南西に中島町、西から北西に知利別町と接する。
地理 > 河川

二級河川 知利別川
地域の特徴

室蘭市の都市計画マスタープランでは蘭東地域に属する。
町の西端を知利別川が南流し、南東縁をJR北海道室蘭本線が通る。北海道道919号中央東線が寿橋で室蘭本線を跨ぎ、北西方向に直進し知利別町に抜ける。北部の二丁目は楽山の南東斜面であり高低差があるが、その他の地域は若干の勾配はあるものの平坦である。一丁目に室蘭市立旭ヶ丘小学校、楽山保育園、中嶋神社、室蘭市弓道場、三丁目に北海道室蘭工業高等学校，宮の森会館、四丁目に宮の森旭通り親交会会館，カトリック東室蘭教会がある。
歴史

一丁目の中嶋神社境内にはかつて屯田兵村中隊本部が設置されていたことから、屯田兵記念碑が建てられている。遺構としての屯田兵旧火薬庫は市文化財に指定されている。一面の湿地帯は第2次世界大戦後埋め立てられ、住宅街となった。屯田兵中隊事業所跡の四丁目一帯は市営球場や市営体育館を含む総面積7.1ヘクタールの中島公園に変容した。なお市営体育館は2022年（令和4年）に廃止され、入江運動公園内へ移転した。また、かつて中島町三丁目には知利別小学校が存在したが、2020年（令和2年）に閉校した。
歴史 > 地名の由来

中嶋神社の森にちなむ
歴史 > 沿革

1963年（昭和38年）5月1日 - 宮の森町一丁目 - 四丁目新設。
歴史 > 町名の変遷

| 実施内容 | 実施年月日 | 実施後 | 実施前 |
| --- | --- | --- | --- |
| 町名新設 住居表示 | 1963年（昭和38年）5月1日 | 宮の森町一丁目 | 中島町（字），高砂町（字）の各一部 |
| 町名新設 住居表示 | 1963年（昭和38年）5月1日 | 宮の森町二丁目 | 中島町（字），高砂町（字）の各一部 |
| 町名新設 住居表示 | 1963年（昭和38年）5月1日 | 宮の森町四丁目 | 中島町（字），高砂町（字）の各一部 |
| 町名新設 | 1963年（昭和38年）5月1日 | 宮の森町三丁目 | 中島町（字），高砂町（字）の各一部 |
| 住居表示 | 1969年（昭和44年）7月1日 | 宮の森町三丁目 |  |
世帯数と人口

2023年（令和5年）12月31日現在（室蘭市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 宮の森町一丁目 | 272世帯 | 560人 |
| 宮の森町二丁目 | 366世帯 | 665人 |
| 宮の森町三丁目 | 536世帯 | 881人 |
| 宮の森町四丁目 | 401世帯 | 675人 |
| 計 | 1,575世帯 | 2,781人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 3,917人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 3,632人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 3,401人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 3,178人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 3,048人 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 2,800人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 1,625世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 1,609世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 1,556世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 1,546世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,526世帯 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 1,432世帯 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 町 | 街区 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 宮の森町一丁目 | 全域 | 室蘭市立旭ヶ丘小学校 | 室蘭市立桜蘭中学校 |
| 宮の森町二丁目 | 全域 | 室蘭市立旭ヶ丘小学校 | 室蘭市立桜蘭中学校 |
| 宮の森町三丁目 | 全域 | 室蘭市立旭ヶ丘小学校 | 室蘭市立桜蘭中学校 |
| 宮の森町四丁目 | 全域 | 室蘭市立旭ヶ丘小学校 | 室蘭市立桜蘭中学校 |
交通 > 鉄道

地域の南東縁をJR北海道室蘭本線が通る。町内に駅はないが、東室蘭駅の西口が隣接する中島町に所在する。
交通 > バス

地域を南西 - 北東方向に縦貫する室蘭市道中島鷲別大通線及び中島公園通線に道南バスが路線バスを運行している。
交通 > 道路

北海道道919号中央東線
室蘭市道中島鷲別大通線
室蘭市道中島公園通線
施設 > 公共施設

室蘭市弓道場
中島公園野球場
宮の森会館
宮の森旭通り親交会会館
施設 > 教育施設

北海道室蘭工業高等学校
室蘭市立旭ヶ丘小学校
施設 > 社会福祉施設

楽山保育園
施設 > 娯楽施設

楽々温泉
施設 > 寺社

中嶋神社
施設 > 教会

カトリック東室蘭教会
施設 > 公園

中島公園
尾上華丈

尾上 華丈（おのえ かじょう、1898年8月31日 - 1969年3月2日）は、日本の俳優、元歌舞伎役者、元子役である。本名嶋田 喜一郎（しまだ きいちろう）、旧芸名市川 百々太郎（いちかわ ももたろう）。徹底した京都の時代劇のバイプレイヤーであり、30歳のころには主役も張った。
来歴・人物

1898年（明治31年）8月31日、舞台の床山を職とする父のもと神戸市に生まれる。3歳上の兄は俳優の片岡松燕である。早くから舞台俳優になり、「市川百々太郎」名義で舞台に立つ。
市川市蔵 (4代目)の一座を経て、1920年（大正9年）、片岡我童一座にいた兄とともに日活京都撮影所に入社する。翌1921年（大正10年）の牧野省三監督渾身の企画『実録忠臣蔵』に兄の松燕が大石主税役で出演、華丈も「市川百々太郎」名義で出演している。1924年（大正13年）から「尾上華丈」を名乗る。
基本的には達者なバイプレイヤーであり、日活京都に在籍し続けた。吉本清濤監督の『殺陣往来』（1928年）、渡辺邦男監督の『当り籤以上』（1929年）では主役を張った。1932年（昭和7年）から1937年（昭和12年）までは片岡千恵蔵の片岡千恵蔵プロダクションを脇で支えた。同年千恵蔵の日活入りとともに日活に復帰、1942年（昭和17年）1月の戦時統合による大映への合併後も大映京都撮影所に残った。
戦後は1949年（昭和24年）の東横映画設立とともに同社に転じ、1952年（昭和26年）の3社合併による東映の設立にあたっても、東映京都撮影所に参加、最晩年まで生涯役者を貫いた。刺青を描く特技があり、おなじ京都の大映京都撮影所作品の『弁天小僧』（1958年）で市川雷蔵の背中に美しい刺青を描いた。
1969年（昭和44年）3月2日、心臓病のため死去。70歳没。
おもなフィルモグラフィ

『実録忠臣蔵』（1921年、日活京都撮影所、監督・脚本：牧野省三）「市川百々太郎」名義
『忠次旅日記』（1928年、監督：伊藤大輔）
『高山彦九郎』（1928年、東亜キネマ京都撮影所、監督：後藤岱山） - 薄馬鹿 （「市川百々太郎」名義）
『維新の京洛 竜の巻 虎の巻』（1928年、日活太秦撮影所、監督：池田富保） - 土方歳三
『王政復古 担龍篇 / 双虎篇』（1939年、監督・主演：片岡千恵蔵） - 沖田総司
『鴛鴦歌合戦』（1939年、監督：マキノ正博） - 道具屋六兵衛
『成吉思汗』（1943年、大映京都撮影所、監督：松田定次・牛原虚彦） - ヂェルメ
『獄門島』（1949年、監督：松田定次） - 辻井刑事
『阿波おどり 鳴門の海賊』（1957年、監督：マキノ雅弘） - 阿波屋徳兵衛
『風雲児 織田信長』（1959年、監督：河野寿一）
『壮烈新選組 幕末の動乱』（1960年、監督：佐々木康）
『十三人の刺客』（1963年、監督：工藤栄一）
パーク郡 (モンタナ州)

| モンタナ州パーク郡 |
| --- | --- |



郡のモンタナ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1887

郡庁所在地: Livingston
最大都市: Livingston

面積  - 総面積  - 陸  - 水:  7,288 km2 (2,814 mi2) 7,257 km2 (2,802 mi2) 28 km2 (11 mi2), 0.40%
人口  - (2010年)  - 密度:   15,636人  2.162人/km2 (6人/mi2)
標準時: 山岳部標準時: -7/-6
ウェブサイト: www.parkcounty.org
パーク郡（英: Park County）は、アメリカ合衆国モンタナ州の南部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は15,636人であり、2000年の15,694人から0.4％減少した。モンタナ州の郡では人口で第4位である。郡庁所在地はリビングストン市（人口7,044人）であり、同郡で人口最大の自治体でもある。イエローストーン国立公園の極一部が郡内南端に入っている。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は2,814平方マイル (7,290 km2)であり、このうち陸地は2,802平方マイル (7,260 km2)、水域は11平方マイル (28 km2)で水域率は0.40％である。モンタナ州の最高地点、標高 12,807 フィート (3,904 m) のグラニット峰が郡内にある。パーク郡は、1978年に当時郡相当地域だったイエローストーン国立公園が解体され、ギャラティン郡とパーク郡に一部が割り振られて現在の領域になった。ギャラティン郡には陸地99.155平方マイル (256.8  km2)と水域0.119平方マイル (0.3 km2) が、パーク郡には陸地146.229平方マイル (378.7 km2)と水域0.608平方マイル (1.6 km2) が付けられた。移管された地域はギャラティン郡では国勢調査地域14号、パーク郡では同6号と呼ばれている。
地理 > 主要高規格道路

州間高速道路90号線
アメリカ国道89号線
アメリカ国道191号線
モンタナ州道86号線
地理 > 隣接する郡

ギャラティン郡 - 西
マー郡 - 北
スウィートグラス郡 - 東
スティルウォーター郡 - 東
カーボン郡 - 東
パーク郡 (ワイオミング州) - 南
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | マー郡 |  |  |
|  | ギャラティン郡 |  | スウィートグラス郡 スティルウォーター郡 カーボン郡 |  |
|  | ギャラティン郡 |    パーク郡    | スウィートグラス郡 スティルウォーター郡 カーボン郡 |  |
|  | ギャラティン郡 |  | スウィートグラス郡 スティルウォーター郡 カーボン郡 |  |
|  |  | パーク郡 (ワイオミング州) |  |  |
パーク郡はワイオミング州のパーク郡と接しており、アメリカ合衆国でこのように異なる州の同名の郡が州境を挟んで接するのは珍しい例である。
地理 > 国立保護地域

カスター国立の森（部分）
ギャラティン国立の森（部分
ルイスアンドクラーク国立の森（部分）
イエローストーン国立公園（部分）
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1890 | 6,881 |  | — |
| 1900 | 7,341 |  | 6.7% |
| 1910 | 10,731 |  | 46.2% |
| 1920 | 11,330 |  | 5.6% |
| 1930 | 10,922 |  | −3.6% |
| 1940 | 11,566 |  | 5.9% |
| 1950 | 11,999 |  | 3.7% |
| 1960 | 13,168 |  | 9.7% |
| 1970 | 11,197 |  | −15.0% |
| 1980 | 12,869 |  | 14.9% |
| 1990 | 14,562 |  | 13.2% |
| 2000 | 15,694 |  | 7.8% |
| 2010 | 15,636 |  | −0.4% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 15,694人  世帯数: 6,828 世帯  家族数: 4,219 家族  人口密度: 2人/km2（6人/mi2）  住居数: 8,247軒  住居密度: 1軒/km2（3軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 96.65%  アフリカン・アメリカン: 0.40%  ネイティブ・アメリカン: 0.92%  アジア人: 0.36%  太平洋諸島系: 0.03%  その他の人種: 0.47%  混血: 1.17%  ヒスパニック・ラテン系: 1.84% 先祖による構成 ドイツ系：25.5％  イギリス系：12.4％  ノルウェー系：9.5％  アイルランド系：9.0％  アメリカ人：7.9％ 年齢別人口構成 18歳未満: 23.5%  18-24歳: 6.5%  25-44歳: 27.9%  45-64歳: 27.1%  65歳以上: 14.9%  年齢の中央値: 41歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 97.04  18歳以上: 96.1:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 28.1%  結婚・同居している夫婦: 51.0%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 7.3%  非家族世帯: 38.2%  単身世帯: 32.4%  65歳以上の老人1人暮らし: 11.7%  平均構成人数 世帯: 2.27人  家族: 2.88人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 31,739米ドル  家族: 40,561米ドル  性別 男性: 28,215米ドル  女性: 19,973米ドル  人口1人あたり収入: 17,704米ドル  貧困線以下 対人口: 11.4%  対家族数: 7.2%  18歳未満: 13.1%  65歳以上: 10.1%
都市と町 > 都市

リビングストン - 郡庁所在地
都市と町 > 町

クライドパーク
都市と町 > 国勢調査指定地域

クックシティ・シルバーゲイト
ガーディナー
ウィルソール
都市と町 > その他の町

エミグラント
スプリングデール
国立公園

イエローストーン国立公園はその約4.27％のみが郡内南部に入っている。
イカデビル

イカデビル
仮面ライダーシリーズに登場する怪人。死神博士が変身した姿で、改造人間としての正体。
漫画『キン肉マン』に登場する超人。超人オリンピックの出場選手。
ホルヘ・ラレーナ

ホルヘ・ラレナ＝アペジャネーダ・ロイグ（Jorge Larena-Avellaneda Roig、1981年9月29日 - ）は、スペイン・カナリア諸島ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア出身のサッカー選手。ポジションはMF。
経歴

出身地のUDラス・パルマスでプロキャリアをスタートさせると、同じ出生地のフアン・カルロス・バレロン2世として注目されるようになった。U-21スペイン代表でもプレーするも、その後移籍したアトレティコ・マドリードでは定位置を確保できず、セルタ・デ・ビーゴに移籍した。2008-09シーズン、UDラス・パルマスに復帰した。
所属クラブ

UDラス・パルマス 1999-2002
アトレティコ・マドリード 2002-2005
セルタ・デ・ビーゴ 2005-2008
UDラス・パルマス 2008-2011
SDウエスカ 2012-2013
レクレアティーボ・ウェルバ 2013-2014
AEKラルナカ 2014-
山吹沙綾

山吹 沙綾（やまぶき さあや）
メディアミックス作品「BanG Dream!」のキャラクター。BanG Dream!の登場人物#Poppin'Partyを参照。
『しゅごキャラ!』のキャラクター。しゅごキャラ!の登場人物#山吹沙綾を参照。
山下千代雄

山下千代雄
山下 千代雄（やました ちよお、1857年10月27日（安政4年9月10日）- 1929年（昭和4年）2月4日）は、衆議院議員（自由党→立憲政友会）、弁護士。
経歴

出羽国米沢出身。藩校興譲館で学んだ後、司法省法学校を卒業。明道館を創立し、自由民権を主張した。
1894年（明治27年）、第3回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。第4回衆議院議員総選挙でも再選された。1898年（明治31年）、第1次大隈内閣が成立すると内務省地方局長に任命されたが、内閣の崩壊とともに野に下り弁護士業務に従事した。
1900年（明治33年）、衆議院議員補欠選挙に当選して返り咲いた。その後、第7回・第8回総選挙でも当選した。
ベルタ・ベンツ

カール・ベンツのビジネスパートナーとなった1871年ごろのベルタ・ベンツ
ベルタ・ベンツファイル:Bertha Benz.ogg (ドイツ語：Bertha Benz 旧姓：Ringer, 1849年3月3日 – 1944年5月5日) は、ドイツ人の自動車のパイオニアである。彼女は自動車の発明者カール・ベンツの妻であり、ビジネスパートナーでもあった。1888年に、開発したベンツ・パテント・モトールヴァーゲンに乗車し、初めて長距離旅行を行った人物として有名である。 それらの行動による宣伝によって、世界中の注目を浴びることに成功し、開発した車の販売を促進することとなった。
山吹町

山吹町（やまぶきちょう）は、日本の地名。
山吹町 (新宿区) - 東京都新宿区にある地名。
山吹町 (横浜市) - 神奈川県横浜市中区にある地名。
山吹町 (岐阜市) - 岐阜県岐阜市にある地名。
ホット・リップス

ホット・リップス
HOT LIPS - ZIGGYのアルバム
HOT LIPS (吉川晃司の曲)
Hot Lips (門あさみのアルバム)
イスタンブール県

| Istanbul ili イスタンブール県 |
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 イスタンブール歴史地区
 イスタンブール県の位置イスタンブール県の位置
概要
地方::  マルマラ地方
県都::  ファティフ
県番号::  34
面積::  5,461 (km2)
人口::  15,462,452  2020年
人口密度::  2831 人/km2
自治体数::  39
 Location ofイスタンブール県の位置 イスタンブール県の自治体
市外局番::  0212(ヨーロッパ側) 216(アジア側)
知事::  Ali Yerlikaya
公式サイト::  http://www.istanbul.gov.tr
イスタンブール県（イスタンブールけん、トルコ語: İstanbul ili）は、トルコ北西部に位置するマルマラ地方の県。県都はイスタンブール。小さな県であり、人口が非常に密集している。人口は12,573,836人。イスタンブール県はトルコ最大の都市圏を抱えている。
県の中央部をボスポラス海峡が通っており、アジアとヨーロッパに分かれている。アジア側でコジャエリ県と、ヨーロッパ側でテキルダー県と接している。ボスポラス海峡はマルマラ海と黒海を結ぶ海上の要所であるとともにアジア・ヨーロッパを結ぶ陸上交通の要所でもあり、7月15日殉教者の橋（第一ボスポラス橋）、ファーティフ・スルタン・メフメト橋（第二ボスポラス橋）、ヤウズ・スルタン・セリム橋（第三ボスポラス橋）、鉄道用海底トンネル（マルマライ）、自動車用海底トンネル（アブラシャトンネル）により接続している。
県域とイスタンブール大都市自治体の管轄範囲は同一しており、その下に39の区がある。
ローマ時代には首都として栄え、現在も拡張を続けている。
下位自治体 > バルカン半島側（ヨーロッパ側）

アルナヴトキョイ（トルコ語版）（Arnavutköy）
アヴジュラル（トルコ語版）（Avcılar）
バージュラル（トルコ語版）（Bağcılar）
バフチェリエヴレル（トルコ語版）（Bahçelievler）
バクルキョイ（トルコ語版）（Bakırköy）
バシャクシェヒル（トルコ語版）（Başakşehir）
バイランパシャ（トルコ語版）（Bayrampaşa）
ベシクタシュ（Beşiktaş）
ベイリクデュジュ（トルコ語版）（Beylikdüzü）
べヨール（トルコ語版）（Beyoğlu）
ビュユクチェクメジェ（トルコ語版）（Büyükçekmece）
チャタルジャ（トルコ語版）（Çatalca）
エセンレル（トルコ語版）（Esenler）
エセンユルト（トルコ語版）（Esenyurt）
エユプスルタン（トルコ語版）（Eyüpsultan）
ファティフ（トルコ語版）（Fatih）
ガズィオスマンパシャ（トルコ語版）（Gaziosmanpaşa）
ギュンギョレン（トルコ語版）（Güngören）
キャウトハーネ（トルコ語版）（Kağıthane）
キュチュクチェクメジェ（トルコ語版）（Küçükçekmece）
サルイェル（トルコ語版）（Sarıyer）
スィリヴリ（トルコ語版）（Silivri）
シシュリ（トルコ語版）（Şişli）
スルタンガズィ（トルコ語版）（Sultangazi）
ゼイティンブルヌ（トルコ語版）（Zeytinburnu）
下位自治体 > アナトリア半島側（アジア側）

アダラル（Adalar）
アタシェヒル（トルコ語版）（Ataşehir）
ベイコズ（トルコ語版）（Beykoz）
チェクメキョイ（トルコ語版）（Çekmeköy）
カドゥキョイ（Kadıköy）
カルタル（トルコ語版）（Kartal）
マルテペ（トルコ語版）（Maltepe）
ペンディク（トルコ語版）（Pendik）
サンジャクテペ（トルコ語版）（Sancaktepe）
シレ（トルコ語版）（Şile）
スルタンベイリ（Sultanbeyli）
トゥズラ（トルコ語版）（Tuzla）
ユムラニイェ（トルコ語版）（Ümraniye）
ユスキュダル （Üsküdar）
山下博美

山下 博美（やました ひろみ、女性）は、和歌山放送田辺支局に勤務するラジオパーソナリティー。番組での愛称は「きよちゃん」。
来歴

和歌山県立南部高等学校を卒業後、トヨタL&Fなどに勤務したあと、和歌山放送に就職。[要出典]
「やにこいラジオ昼いちばん!」でパーソナリティーを務め、番組ではラジオカーを自ら運転して生放送で取材するスタイルを取る。
朝日放送テレビの「新婚さんいらっしゃい!」に出演したことがある。
プリンチペ・グラナローロ鉄道1形電車

プリンチペ宮の横を降りてくるプリンチペ・グラナローロ鉄道の1形1号機、2006年
同じくプリンチペ宮の横を上る1形1号機、2009年
客室内も階段状となっている、2009年
プリンチペ・グラナローロ鉄道1形電車(プリンチペ・グラナローロてつどう1がたでんしゃ)は、イタリア北部ジェノバ郊外の登山鉄道で、現在ではジェノバ市交通局が運営しているプリンチペ・グラナローロ鉄道（Ferrovia Principe-Granarolo）で使用されているラック式電車である。なお、プリンチペ・グラナローロ鉄道の車両は形式を付与されていないため、1形の呼称は本項で記述するにあたり便宜的に付与したものである。
概要

1860-80年代頃よりスイスを始めとする欧州各国で運行が開始されたラック式の登山鉄道・山岳鉄道は、イタリアにおいても1886年のナポリ市内線のミュージアム-トッレッタ線や1892年のサンテッレロ-サルティーノ鉄道以降、1935年のサッシ・スペルガ登山鉄道までの間に15の路線が開業しており、いずれも主にスイス製の機材によって運行されていた。
一方、ヨーロッパのラック式鉄道は1890-1900年代以降には電化されての開業が多くなり、スイスで1898年に開業したユングフラウ鉄道、ゴルナーグラート鉄道、シュタンスシュタート-エンゲルベルク鉄道以降、多くの鉄道で採用されていた2軸式のラック式専用もしくはラック式/粘着式併用の小型電気機関車が客車を押し上げる形態の列車での運行がイタリアにおいても当初は主力となっていた。
これと並行して1890年代には路面電車をベースとした小型のラック式電車が比較的小規模なラック式鉄道に導入されており、その後1900年代になって電機品やラック式駆動装置の小型化がが進んだ結果、本格的なラック式の電車が製造されるようになっているが、1896年9月4日に設立されたジェノバ登山鉄道により建設され、1901年に開業した最急勾配214パーミルのラック式鉄道であるジェノバのプリンチペ・グラナロロ鉄道においても小形の電車により運行をすることとして、本項で記述する2軸のラック式専用電車である1形を導入している。これは、プロイセン王国（現在のドイツ）における1894年開業のバーメン登山鉄道、フランスにおける1892年開業のサレーヴ鉄道、1898年開業のラン路面鉄道、1899年開業のリヨンバス・路面鉄道に次ぐ世界で5番目の事例であった。
本形式はプリンチペ・グラナローロ鉄道の開業に合わせて1901年に車体をDiatto、電機品をCIEGで製造されたもので、参考文献 『Zahnradbahnen der Welt』では1-3号機の3機が揃えられたとされている。この機体は製造時には台車はレールに対して平行であるが、車体は勾配区間に車両がある時にほぼ水平となる形態であったことが特徴となっていた。その後1929年にはPiaggio製の車体に交換して一般的なケーブルカーの車両などと同じく勾配に合わせた平行四辺形の車体を持つ形態に改造され、その後も改造を重ねながら製造後100年以上を経過した現在では1号機のみが運用されている。また、軌間が1200mmであることをはじめ、歯車箱を持たず歯車が露出した形態の駆動装置や板バネを主体とした簡易的な軸箱および駆動装置の支持方式、ケーブルカーなどと同様の片側の車輪がフランジなしで反対側が両側フランジとなっている輪軸など、特徴の多い形態となっている。
仕様 > 車体・走行機器

車体構造は木鉄合造で製造当初の車体は当時の一般的な平坦線用の路面電車のものと同様の構造、形態のものとなっており、これが勾配上において水平となるように走行装置上に設置されている。台枠は鋼材リベット組立式で、その上に木製の車体骨組の車体を載せたものとし、屋根は屋根布張り、外板、床および内装は木製としている。
車体はオープンデッキの両運転台式で、乗降は妻面に設けられた出入口から前後の乗降デッキを経由して行うほか、側面は下半部にわずかな裾絞りがつき、乗降デッキ兼運転台は屋根および、妻面下部の鋼棒および平板による簡単なフェンスのみが設置されるのみのベスチビュール（前面窓）のない形態となっている。側面窓は木製枠の1枚下降窓を6箇所設けており、窓下および窓枠、車体側面に型帯が入るものとなっているほか、屋根は客室上部が二重屋根となったダブルルーフで、二重屋根部の側面および妻面には明取り窓が設けられている。
連結器は設置されず、前後端部の台枠部中央に丸型の緩衝器のみが設置されている。また、屋根上の前後部には角型の主抵抗器が設置され、中央部にはトロリーポールが1基搭載されている。
後に乗降デッキ兼運転台の正面に3箇所（うち中央のものは下部が外側に開く外開窓）のガラス窓が設置されてベスチュビュール付の形態に改造されている。これにあわせて正面腰板が左右方向に丸みを帯びたものとなり、正面窓部は3箇所の窓部は平面であったため、両端部が腰板から一段外側に張り出した形態となっている。
ラック方式はラックレールがラダー型1条のリッゲンバッハ式で、最急勾配214パーミル、歯幅100mm、ピッチ100mm、レール面上からの歯頂高0mm、歯末のたけ40mmであり、粘着レール上面とラックレール上面の高さを同一として踏切や併用軌道での他の交通の通行を容易としていることが特徴となっている。このため、分岐器を通過する際に、ピニオンの歯先が粘着レールの上面よりも上部にある通常のラック式鉄道ではピニオンがレール上部を通過することができるが、プリンチペ・グラナローロ鉄道においては、分岐器はピニオンが粘着レールに干渉する部分では粘着レールがラックレールによって分断される構造となっている。
プリンチペ・グラナローロ鉄道は単線の路線の中間部に行き違い設備を1箇所設けたのみの構造で、最大でも2機の電車で運行されるのみであるため、本形式の輪軸および分岐器は単線交走式のケーブルカーと同様の構造となっている。輪軸は片側の車輪がフランジなしの幅広のもの、反対側が両側フランジのものとなっている一方、分岐器は可動部分のないものとなっており、行き違い設備においては両側フランジの車輪が外側となる側を走行し、内側のフランジなしの車輪は分岐部やラックレール上端部を通過するもので、本形式においては1号機が山麓側から山頂側を見て左側を、2号機が右側を走行する。