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川崎和男
主な受賞

1983年 - 日本デザインコミッティ・デザインフォーラム銀賞（日本）
1985年 - 通産省（現、経済産業省）グッドデザイン中小企業長官特別賞（日本）
1989年 - 通産省（現、経済産業省）日本デザイン大賞奨励賞（日本）
1989年-1993年 - 通産省（現、経済産業省）グッドデザイン賞（日本）
1991年 - 90毎日デザイン賞（日本）
1992年 - BIO賞ゴールドメダル（スロバキアリュブリアナBIO委員会）
1992年 - 世界インダストリアルデザイン団体協議会特別賞
1993年 - ドイツ国際デザイン賞（ドイツ・シュツットガルトデザインセンター）
1993年 - 通産省（現、経済産業省）グッドデザイン福祉部門賞（日本）
1994年 - 国井喜太郎産業工芸賞（日本）
1995年 - iFデザイン賞（ドイツ）Industrial　Forum　Design　Hannover
1995年 - iFデザイン賞 ベストオブグループ賞（ドイツ）
1996年 - 通産省（現、経済産業省）グッドデザインインターフェイス賞（日本）
1997年 - 通産省（現、経済産業省）グッドデザイン賞金賞（日本）
1998年 - レッド・ドット・デザイン賞 優秀賞コミュニケーション・メディア・家電部門（ドイツ）
1998年 - フランス政府アルビ州デザイン貢献賞（フランス）
2000年 - SILMO2000グランプリ（フランス）
2000年 - iFデザイン賞 プロダクトデザイン賞（ドイツ）
2000年-2007年 - Good Design Award 商品デザイン部門受賞（日本）
2000年 - Good Design Award ロングライフデザイン賞受賞（日本）
2001年-2003年 - Good Design Award 中小企業長官特別賞受賞（日本）
2001年 - Good Design Award コミュニケーションデザイン部門受賞（日本）
2004年 - Good Design Award 新領域デザイン部門日本商工会議所会頭賞受賞（日本）
2007年 - Good Design Award 新領域デザイン部門（日本）
2008年 - Good Design Award 社会領域（日本）
2008年 - Good Design Award 移動・ネットワーク領域（日本）
2008年 - Good Design Award 新領域（日本）
2009年 - Good Design Award ネットワーク領域 個人向けパソコン、および周辺機器（日本）
2009年 - ライフサポート学会製品賞（日本）
2010年 - 日本クリエイション大賞2009 創造賞（日本）
2011年 - Design For Asia Award 2014 Bronze Award（香港）
テレビ出演

日経スペシャル カンブリア宮殿（テレビ東京）
今、日本のものづくりに必要なのは "喧嘩力" だ（2009年5月18日）
百戦錬磨ゲスト×ものづくり新世代 ものづくり若武者スペシャル ～造り方を変えろ！世界を変えろ！90分拡大版～（2014年1月9日）
主な著書

『デジタルなパサージュ Macintoshのある日常的デザイン観』（1994年10月7日、アスキー MAC POWER BOOKS）ISBN 978-4756109262
『芸術工学への誘い 名古屋市立大学芸術工学部』（著者:柳沢忠 青木孝義 石黒一義 岡村穣 川崎和男 ほか全11名）（1997年5月26日、リバティ書房）ISBN 9784947629944
『プラトンのオルゴール インダストリアリズムの終焉とデザインの使命』（1997年6月23日、アスキー）ISBN 978-4756110978
『デザイナーは喧嘩師であれ 四句分別デザイン特論』（1999年5月27日、アスキー MAC POWER BOOKS）ISBN 978-4756130891
『ドリームデザイナー 別冊 課外授業ようこそ先輩』（2002年11月30日、KTC中央出版）ISBN 9784877582562
『デザインは言語道断!』（2003年12月18日、アスキー MAC POWER BOOKS）ISBN 978-4756144003
『デザインの極道論 「感性の言葉」としての形容詞』（2004年9月18日、アスキー MAC POWER BOOKS）ISBN 978-4756145307
『Design Anthology of Kazuo Kawasaki』（2005年4月3日、アスキー）ISBN 978-4756147400
『プレゼンテーションの極意』（2005年7月1日、ソフトバンクパブリッシング）ISBN 978-4797328202
『デザインという先手 日常的なデザインガンビット』（2006年9月12日、アスキー MAC POWER BOOKS）ISBN 978-4756147981
『artificial heart 川崎和男展 いのち・きもち・かたち』（著者:川崎和男 坂村健 菅野沖彦 藤田治彦 ほか）（2006年10月11日、アスキー）ISBN 978-4756148032
『倉俣史朗のデザイン 夢の形見に』（2011年6月14日、ミネルヴァ書房）ISBN 978-4623060115
『川崎和男Design 大型本』（2014年5月1日、ミネルヴァ書房）ISBN 978-4623066636
主な作品・プロジェクト等

ナナオ コーポレイトアイデンティティ、EIZO, FORIS.TV
Apple MindTop, POPEYE,BRUTUS,Oleave, Sweatpea, JEEP
富士通 INTERTop
LiaqN

LiaqN（りあん、1999年〈平成11年〉8月10日 - ）は、日本の男性ストリーマー、YouTuber。
アメリカ合衆国出身。元GameWith所属。
人物

主にバトルロイヤルゲーム『Fortnite』に関する動画を投稿している。フォートナイト公式公認ストリーマーである。東京タワーや、TBSなどとコラボもしている。アップデートに向けたダウンタイム時にはライブ配信を行っており、時には最大同時接続数7万4000人を集めてYouTubeの急上昇ランキングで1位を獲得したことがある。そのほか、『8番出口』や『パルワールド』など流行りのゲームの実況プレイや、『アイドル』や『新時代』など流行りの曲を英語で歌った動画も投稿している。
来歴

日本人の両親のもとに生まれる。幼少期はアメリカ合衆国で過ごし、20歳を迎えた2019年に日本へ移住した。移住と同時にGameWithのクリエイター部門「GameWith Creators」に所属するも、再び渡米するため2020年10月末をもって脱退。その後、2021年9月8日にチャンネル登録者50万人、2023年7月30日には100万人を突破した。
高松美咲

| たかまつ みさき高松 美咲 |
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生誕:   (1992-03-21) 1992年3月21日（32歳） 日本・富山県射水市
職業:  漫画家
活動期間:  2013年 -
ジャンル:  青年漫画
受賞:  アフタヌーン四季賞2012年秋のコンテスト 佳作（「箱庭のこども」） 第47回講談社漫画賞総合部門
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高松 美咲（たかまつ みさき、1992年3月21日 - ）は、日本の女性漫画家。富山県射水市出身。富山県立高岡西高等学校、金沢美術工芸大学美術工芸学部美術科（油画専攻）卒業。
2013年に『アメコヒメ』で単行本デビューを果たす。2015年に『カナリアたちの舟』で連載デビューし、以来、主に『月刊アフタヌーン』（講談社）で作品を発表している。
経歴

小学生のころから漫画家セットを欲しがり、10代のころは漫画ばかり買っていたという。金沢美術工芸大学に進学後、漫画を描き始める。
2012年、アフタヌーン四季賞に応募し、秋のコンテストで佳作を受賞する。翌2013年、ふゅーじょんぷろだくとから単行本『アメコヒメ』を上梓し、漫画家としてデビューする。その後、2015年6月から11月にかけて、『月刊アフタヌーン』で『カナリアたちの舟』を短期集中連載する。
2018年、『月刊アフタヌーン』で『スキップとローファー』の連載を開始する。
2023年、『スキップとローファー』が第47回講談社漫画賞総合部門を受賞する。
人物像

富山県出身だが、母親の実家が石川県珠洲市にあり、その関係で珠洲市とも縁がある。このことは漫画にも活かされており、一例として、『スキップとローファー』の主人公の故郷「鈴市凧島町」は珠洲市から能登町にかけての地域をモデルにしている。この実家は『スキップとローファー』連載中に発生した令和6年能登半島地震で全壊し、高松の祖父母も帰らぬ人となった。
「人の心の機微」に関心を抱いており、漫画家として描きたいテーマにも「人の心の微妙な動き」を挙げている。その一方で、小さいころから様々なジャンルの漫画を読んでいたため、描く漫画のジャンルには特にこだわりはないという。
作品リスト > 連載

カナリアたちの舟（『月刊アフタヌーン』2015年8月号 - 2016年1月号） - 連載デビュー作。
スキップとローファー（『月刊アフタヌーン』2018年10月号 - ）
作品リスト > 書籍

特記のない限り、講談社のアフタヌーンKCよりの発行。
『アメコヒメ』ふゅーじょんぷろだくと〈POE BACKS/Beコミックス〉、2013年、ISBN 978-4-89393-878-7
『カナリアたちの舟』、2016年1月22日発売、ISBN 978-4-06-388113-4
『スキップとローファー』、2019年 - 、既刊11巻（2024年12月23日現在）
出演 > トークイベント

金井暁×吉川きっちょむのマンガ語りvol.1（2022年12月5日、LOFT9 Shibuya開催） - 高松美咲、幸村誠がトークライブゲスト出演
クラシックホテル

クラシックホテルとは、戦前に創業した日本のホテル、もしくは戦前に建設された日本のホテル建築を指して用いられる言葉。
概要

明確な定義付けは存在せず、使用者によって指す対象に違いがある。初出は不詳であるが、1997年（平成9年）以前にホテルニューグランドが呼びかける形で、日光金谷ホテル・富士屋ホテル・万平ホテル・東京ステーションホテル・奈良ホテルの5つのホテルとともに「クラシックホテルの仲間たち」というグループを結成し、共同でのPR活動などを開始した。また「週刊ダイヤモンド」編集部編の『日本のベストホテル』1998年（平成10年）版に「日本のクラシックホテル」という特集記事が掲載されており、言葉として一般的に使用されるようになったのは1990年代後半以降であると考えられる。
対象としては
第二次大戦前に創業した日本のホテルで、戦前に建設された建物で営業が行われているホテル。
第二次大戦前に創業し、現在も営業を続けている日本のホテル。
日本に限らず、創業から長い歴史を歴史を持つホテル、または長い年月を経たホテル建築。
などが挙げられる。以下、本項目では「戦前に建設された日本のホテル建築」を中心に記載する。
主なクラシックホテル

※和風旅館は含まない（名称が「ホテル」であっても、内容が和風旅館であるものも同様）。
主なクラシックホテル > 日本クラシックホテルの会加盟ホテル

「日本クラシックホテルの会」は、2017年11月に設立された業界団体。いずれも太平洋戦争以前に開業し、建物など当初の姿が現存、または復元で残している。訪日外国人客の取り込みに向け共同PRを行い、人材交流も行う。
日光金谷ホテル（登録有形文化財・近代化産業遺産・現存最古のクラシックホテル） - 1873年（明治6年）6月開業。栃木県日光市上鉢石町1300
富士屋ホテル（登録有形文化財・近代化産業遺産） - 1878年（明治11年）7月15日開業。神奈川県足柄下郡箱根町宮ノ下359
万平ホテル（登録有形文化財・近代化産業遺産） - 1894年（明治27年）7月1日開業。長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢925
奈良ホテル（近代化産業遺産） - 1909年（明治42年）10月17日開業、創業時の建物現存。奈良県奈良市高畑町1096
東京ステーションホテル（国の重要文化財） - 1915年（大正4年）11月2日開業、創業時の建物現存。重要文化財であるJR東京駅丸ノ内本屋の南半分を占める。丸ノ内本屋復元工事のため、2006年4月から2012年9月まで休業していた。休業時に「クラシックホテルの仲間たち」のリストからははずされ、営業再開後も掲載されていなかったが、「日本クラシックホテルの会」では発足時から会員である。東京都千代田区丸の内1-9-1
ホテルニューグランド（近代化産業遺産） - 1927年（昭和2年）12月1日開業、創業時の建物現存。神奈川県横浜市中区山下町10
蒲郡クラシックホテル（登録有形文化財・近代化産業遺産） - 1934年（昭和9年）3月1日開業、創業時の建物現存。旧蒲郡ホテル。愛知県蒲郡市竹島町15-1
雲仙観光ホテル（登録有形文化財・近代化産業遺産） - 1935年（昭和10年）10月10日開業、創業時の建物現存。長崎県雲仙市小浜町雲仙320
川奈ホテル（登録有形文化財・近代化産業遺産） - 1936年（昭和11年）12月6日開業。静岡県伊東市川奈1459
主なクラシックホテル > 戦前に創業し、かつ戦前の建物で営業しているホテル

※創業当時と事業者が交代しているケースを含む。日本クラシックホテルの会加盟ホテル以外。
ホテルニューカマクラ(鎌倉市の景観重要建築物) - 大正中期開業、旧山縣ホテル。神奈川県鎌倉市御成13-2
アンワインド ホテル＆バー小樽（近代化産業遺産） - 1931年（昭和6年）開業。旧越中屋ホテル。戦時中の陸軍、戦後の米軍への接収を経てオフィスとして使用されていたが1993年（平成5年）に小樽グランドホテル・クラシックとして再開業、2009年（平成21年）2月16日閉鎖。2016年に香港拠点の不動産投資業SiSインターナショナルホールディングスの関連会社が買収し、2019年（平成31年）4月13日現在の名称で再々開業。北海道小樽市色内1-8-25
十和田ホテル（登録有形文化財・近代化産業遺産） - 1938年（昭和13年）施工、1939年（昭和14年）8月3日開業。秋田県鹿角郡小坂町十和田湖西湖畔
富士屋ホテル
万平ホテル
奈良ホテル
蒲郡クラシックホテル
雲仙観光ホテル
主なクラシックホテル > 戦前のホテル建築を転用して戦後開業したホテル

龍宮殿本館 - 1936年（昭和11年）に浜名湖ホテルとして建築、開業。1939年（昭和14年）に休業後、1940年（昭和15年）に海軍に接収され療養所となる。1957年（昭和32年）に箱根に移築されてホテルとして再開業。神奈川県足柄下郡箱根町元箱根139
志摩観光ホテル ザ クラブ - 1937年（昭和12年）に叡山ホテルとして建築、開業。戦争中に一部が鈴鹿海軍将校集会所として移築され、これを再移築して1951年（昭和26年）ロビー棟として開業。2007年（平成19年）にいったん閉鎖、解体の方針と伝えられたが最終的に存続となった（西館は解体）。2015年5月8日から2016年春まで耐震補強や改装工事のため休館。2016年にレストラン・ギャラリー棟「ザ クラブ」として再オープン。三重県志摩市阿児町賢島
主なクラシックホテル > 文化財等として保存されているホテル建築

豊平館（国の重要文化財・近代化産業遺産） - 1880年（明治13年）施工。北海道開拓使が要人向けの宿泊施設として建設。1910年（明治43年）札幌の公会堂となる。北海道札幌市中央区中島公園1-20
三笠ホテル（国の重要文化財・近代化産業遺産） - 1905年（明治38年）施工、1906年（明治39年）開業、1970年（昭和45年）廃業、創業時の建物現存。長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢1339-342
大名ホテル（近代化産業遺産） - 1919年（大正8年）施工、ホテルとしては使用されず。旧日光市庁舎本館として保存されている。栃木県日光市中鉢石町999
大湊ホテル（近代化産業遺産） - 1921年（大正10年）開業。1985年（昭和60年）営業終了。1995年（平成7年）に創業時の姿に復元され、「鈴木誠作記念館」として使用されている。青森県むつ市中央2-13
帝国ホテル・ライト館（登録有形文化財・近代化産業遺産） - 1923年（大正12年）施工。現在は明治村に玄関部のみ保存。愛知県犬山市内山1
六甲山ホテル旧館（近代化産業遺産） - 1929年（昭和4年）創業時の建物。耐震性等の理由により2015年12月20日をもって宿泊営業を取りやめた。その後ホテルの経営が阪急阪神ホールディングスから八光自動車に移管され、外観修復の上で2019年7月20日に「六甲山サイレンスリゾート」の名称で旧館の利用（カフェギャラリー等）を再開した。兵庫県神戸市灘区六甲山町南六甲1034
甲子園ホテル（近代化産業遺産） - 1930年（昭和5年）施工、1944年（昭和19年）海軍病院に。現在は武庫川女子大学の施設。兵庫県西宮市戸崎町1-13
琵琶湖ホテル（近代化産業遺産） - 1934年（昭和9年）施工、1998年（平成10年）ホテルの移転新築に伴い敷地及び建物を大津市に譲渡。現在建物は文化施設「びわ湖大津館」として活用されている。滋賀県大津市柳が崎5-35
志賀高原ホテル（近代化産業遺産） - 1937年（昭和12年）施工、1999年（平成11年）閉鎖。2002年（平成14年）より財団法人和合会運営の「志賀高原歴史記念館」として毎年5月1日から10月31日までの期間限定で公開されている。長野県下高井郡山ノ内町平穏7148−203
豊平館
三笠ホテル
帝国ホテル・ライト館
甲子園ホテル
六甲山ホテル
主なクラシックホテル > 上記以外で現存する戦前のホテル建築

澤野ビルヂング（現・伏見ビル） - 1923年（大正12年）創業。ホテルとしての営業終了時期は不明だが、昭和初期にオーナーが代わったあとにテナントビルになった。登録有形文化財。大阪市中央区伏見町2-21-1
摩耶観光ホテル（登録有形文化財） - 1929年（昭和4年）創業。その姿から「軍艦ホテル」の異名があった。第二次大戦中の1945年（昭和20年）に休業。戦後の1961年（昭和37年）に再開したが1967年（昭和42年）頃に休業。その後は「摩耶学生センター」として使用されていたが1994年（平成6年）に終了。現在は廃墟として知られるようになっている。兵庫県神戸市灘区畑原
伊香保観光ホテル - 1929年（昭和4年）建築。1998年（平成10年）に国の登録有形文化財に登録されたが、その後廃業した。群馬県渋川市伊香保町伊香保字甲境沢550-1。
仙石温泉ホテル - 1937年（昭和12年）、予定されていた東京オリンピックに向けて開業。1987年（昭和62年）閉鎖。建物は戦後に大幅な増改築を受けているが現存。神奈川県足柄下郡箱根町仙石原
主なクラシックホテル > 建物が現存しない戦前のホテル建築

オリエンタルホテル - 1870年開業、1945年（昭和20年）に爆撃により1907年（明治40年）築の建物半壊、その後解体。兵庫県神戸市中央区海岸通。
トアホテル - 1908年（明治41年）開業、1950年（昭和25年）創業時の建物焼失。兵庫県神戸市中央区北野町。
宮島ホテル - 1912年創業。1915年に洋館が焼失し、1917年にヤン・レッツェル設計で再建。占領軍接収中の1952年に焼失。広島県佐伯郡厳島町。
松島パークホテル - 1913年（大正2年）開業。1969年（昭和44年）に火災で焼失。跡地は公園になっている。宮城県松島町松島浪打浜。
熱海ホテル - 1922年（大正11年）開業、1977年（昭和52年）廃業。静岡県熱海市。
丸ノ内ホテル（旧本館） - 1924年（大正13年）開業、2001年（平成13年）解体。東京都千代田区丸の内。
逗子なぎさホテル - 1926年（大正15年）開業、1989年（平成元年）閉鎖。神奈川県逗子市新宿。
宝塚ホテル旧館 - 1926年（大正15年）5月開業。兵庫県より景観形成重要建造物に指定されていた。2020年3月限りで営業を終了し、建物は解体されて跡地には分譲マンションが建設される予定。兵庫県宝塚市梅野町1-46。
バンドホテル - 1928年（昭和3年）開業、1999年（平成11年）解体。神奈川県横浜市中区新山下。
京都ホテル旧本館 - 1928年（昭和3年）開業、1991年（平成3年）解体。
京都ステーションホテル - 1928年（昭和3年）開業、1984年（昭和59年）廃業。京都市下京区東塩小路町。
京品ホテル - 1871年（明治4年）旅館として開業、1930年（昭和5年）に建築された建物が戦後も長く使われた。2008年10月20日廃業。廃業後も従業員が自主営業を続けたが、経営側の申し立てによる強制執行で2009年1月に閉鎖された。港区の歴史的建造物に指定されていたが、2010年に解体された。
阿部野橋ホテル - 1931年（昭和6年）開業。ホテルとしての営業終了時期不明。戦後、1948年に郵政省が購入し、近畿電波監理局庁舎や浪速郵便局阿部野橋分室、大手前看護専門学校などが入居していた。2014年に閉鎖、2015年に解体。跡地はドンキホーテホールディングス（現・パン・パシフィック・インターナショナルホールディングス）が購入し、店舗とホテルの複合ビル（ドンキホーテ あべの天王寺駅前店）が2017年4月にオープンした。大阪市阿倍野区旭町。
白雲楼ホテル - 1932年（昭和7年）開業、1999年（平成11年）倒産、2006年（平成18年）解体。石川県金沢市。
山王ホテル - 1932年（昭和7年）開業。1946年（昭和21年）9月米軍により接収され、軍関係者のためのホテル兼宿舎として使用される。1983年(昭和58年)10月5日に閉鎖。2000年(平成12年)1月、跡地に山王パークタワーが竣工する。東京都千代田区永田町。
八州ホテル - 1932年（昭和7年）7月開業。空襲の罹災により川崎航空機に貸与、戦後の米軍の接収を経て、1952年（昭和27年）「ホテルヤシマ」として再開。1957年（昭和32年）閉鎖。1959年(昭和34年）11月、跡地に東京建物日本橋ビルが竣工する。東京都中央区日本橋。
上高地帝国ホテル（旧） - 1933年（昭和8年）に上高地ホテルとして開業、1975年（昭和50年）に建て替え決定。1977年（昭和52年）に竣工した現在のホテルは元の建物の外観を再現する形で設計された。
札幌グランドホテル旧本館 - 1934年（昭和9年）開業。「北の迎賓館」の異名を取った。1973年（昭和48年）解体。
新大阪ホテル - 1935年（昭和10年）、中之島で創業。全館空調を採用した日本最初のホテルであったとされる。現在のリーガロイヤルホテルの前身。1973年（昭和48年）閉鎖、解体。跡地には住友中之島ビルが建てられた。
富士ビューホテル - 1936年(昭和11年）開業。創業時の建物は1985年に解体。山梨県河口湖町。
唐津シーサイドホテル - 1936年（昭和11年）開業。1963年取り壊し。現在の同名ホテルは別資本。佐賀県唐津市。
野尻湖ホテル - 1937年（昭和12年）開業。珍しい茅葺き屋根のホテルであった。1997年（平成9年）閉鎖、2003年（平成15年）解体。現存する野尻湖ホテル（旧野尻湖プリンスホテル）とは別のホテル。長野県信濃町。
赤倉観光ホテル（旧） - 1937年（昭和12年）開業。戦前は一時期赤倉帝国ホテルと称した。1965年（昭和40年）に火災で焼失。翌年再建された現ホテルは、旧ホテルのイメージを引き継ぐ形で設計された。新潟県妙高市。
須磨観光ハウス - 1938年（昭和13年）、神戸市の迎賓施設として建てられたもの。2024年2月に火災で焼失。神戸市須磨区西須磨字鉄拐７番地
第一ホテル - 1938年（昭和13年）開業。当時626室で「東洋一の客室数」と呼ばれた。1993年（平成5年）に建て替えられ、「第一ホテル東京」となる。東京都港区。
強羅ホテル - 1938年（昭和13年）開業。戦争中に東急が買収し、戦後国際興業に移る。1998年（平成10年）閉鎖。神奈川県箱根町。
阿蘇観光ホテル本館 - 1939年（昭和14年）開業。昭和30年代後半に火災で焼失。再建後のホテルも2000年に廃業した。
日光観光ホテル - 1940年（昭和15年)開業。占領軍接収中の1949年に火災で焼失。再建後は金谷ホテルの傘下に入り、現在は中禅寺金谷ホテル。栃木県日光市。
オリエンタルホテル
トアホテル
宝塚ホテル
主なクラシックホテル > ホテル以外の戦前の建築を転用したホテル

倉敷アイビースクエア（近代化産業遺産） - 1889年（明治22年）建築。旧倉敷紡績所。岡山県倉敷市本町7-2。
楽々荘 - 1899年（明治32年）建築、旧田中源太郎邸。京都府亀岡市北町44番地。現在は飲食店がんことなり、宿泊はできない。
ヴィラ・デル・ソル - 1899年（明治32年）建築。徳川頼倫侯爵邸の私立図書館であった南葵文庫を移築。静岡県熱海市伊豆山759。
舞子ホテル - 1915年（大正4年）建築、旧日下部汽船迎賓館兼日下部久太郎別邸、1942年（昭和17年）開業。兵庫県神戸市垂水区舞子台2-5-41。廃業。土地建物は長谷工コーポレーションが取得。
ホテルヴィブラントオタル - 1923年（大正12年）建築、2002年（平成14年）ホテル1-2-3小樽として開業。旧北海道拓殖銀行小樽支店。北海道小樽市色内1-3-1。
NIPPONIA HOTEL 高野山 参詣鉄道 Operated by KIRINJI - 1925年（大正14年）建築、2019年（令和元年）に高野下駅の一部駅舎を改装し関西初の駅舎ホテルとして開業。和歌山県伊都郡九度山町大字椎出8番地1
シタディーンなんば大阪 -	1928年（昭和3年）建築、国指定重要文化財。元松坂屋大阪店。設計鈴木禎次。大阪府大阪市浪速区日本橋3-5-25
シェアホテルズ ハコバ函館 - 1932年（昭和7年）建築。旧安田銀行函館支店を利用。元の「ホテルニューハコダテ」は2010年1月20日閉館。2017年6月から現在の形態で再出発。北海道函館市末広町23-9。
丸福樓 - 1930年（昭和5年）建築、2022年（令和4年）に現名称のホテルとして開業。旧任天堂本社。京都府京都市下京区正面通木屋町東入ル鍵屋町342。
ザ・ホテル青龍 京都清水-1933年（昭和8年）建築、2020年（令和2年）開業。旧京都市立清水小学校。京都市東山区清水二丁目204-2。
岬観光ホテル（登録有形文化財）-1933年（昭和9年）建築。元は資産家の別荘だったが、1935年（昭和11年）にホテルとして開業する。高知県室戸市室戸岬町4037。
学士会館 - 1934年（昭和9年）建築、1956年（昭和31年）一部を除きホテルとして一般開放。東京都千代田区神田錦町3-28。
山の上ホテル - 1936年（昭和11年）建築、1954年（昭和29年）開業。日本生活協会が建てた旧佐藤新興生活館。東京都千代田区神田駿河台1-1。
楽々荘
舞子ホテル
学士会館
山の上ホテル
関連文献

オフィスビル総合研究所他『都市の記憶II 日本の駅舎とクラシックホテル』（白揚社、2005年）
砂本文彦『近代日本の国際リゾート』（青弓社、2008年）
特徴選択

特徴選択（とくちょうせんたく、英: feature selection）とは、機械学習と統計学の用語であり、頑健な学習モデルの構築のため、特徴集合のうち意味のある部分集合だけを選択する手法のことを指す。特徴量選択、変数選択、特徴削減、属性選択、素性選択、変数部分集合選択などとも呼ばれる。生物学の文脈では、DNAマイクロアレイの実験に基づいて影響力のある遺伝子を検出する手法を指す場合もある。不要で冗長な特徴量をデータから除去することによって、特徴選択は学習モデルを次の点で改善する：
次元の呪いの効果を緩和する。
汎化性能を向上させる。
学習を高速化する。
モデルの可読性を改善する。
特徴選択を行うと、データのうちどの特徴量が重要でありどのようにそれらが関係しているかなどといった点について、人間が理解しやすくなるという効果もある。
導入

単純な特徴選択アルゴリズムは場当たり的なものだが、より系統だったアプローチも存在する。理論的観点からは、教師あり学習問題において最適な特徴選択を行うには、選ばれた大きさのすべての部分集合を特徴集合から取り出し、総当たりで試す必要があるということが証明できる。特徴の数が多くなれば、このやり方は実用的でなくなる。実用的な教師あり学習アルゴリズムの特徴選択では、最適な集合ではなく満足できる集合を求めることになる。
特徴選択アルゴリズムは典型的には、特徴ランキングと部分集合選択という二つのカテゴリに分類される。特徴ランキングでは、ある指標によって特徴をランクづけし、一定のスコアに達しなかった特徴を除去する。部分集合選択では、最適な部分集合を目指して特徴の組み合わせを探索する。
統計学では、ステップワイズ回帰（英語版）がもっともよく用いられる特徴選択の形態である。この手法は、各ステップにおいてもっとも良い特徴を追加する（もしくはもっとも悪い特徴を除去する）貪欲アルゴリズムである。機械学習では交差検証によって特徴の良さを評価することが多く、統計学ではなんらかの規準を最適化することが多い。このやり方には入れ子型の特徴量に関する問題が内在しているため、分枝限定法や区分線形ネットワークなど、より頑健な手法が研究されている。
部分集合選択

部分集合選択では、特徴集合の部分集合がまとまりとして適切かどうかを評価する。部分集合選択のアルゴリズムは、ラッパー、フィルター、埋め込みの三種に分類できる。ラッパーは探索アルゴリズムを用いて可能な特徴の空間を探索し、それぞれの部分集合でモデルを走らせて評価を行う。ラッパーは計算量的にコストが高く、モデルの過剰適合を起こす危険性がある。フィルターは探索を行う点でラッパーに似ているが、モデルを走らせるかわりにより単純なフィルターを用いて評価を行う。埋め込み型の方法はモデルごとに特化したものであり、モデルに埋め込まれている。
よく用いられる探索のアプローチは貪欲な山登り法である。山登り法では、候補となる特徴部分集合を評価し、部分集合の一部を書き換えてそれが古い部分集合を改善している限り手続きを繰り返す。部分集合の評価では、特徴部分集合をスコアづけする指標が必要となる。総当たり探索は通常実用的でないため、実装者が停止点を定め、その停止点までに見つかったうち最高のスコアを持つ特徴部分集合を満足できる特徴部分集合として採用する。停止の規準は、アルゴリズムによって異なるが、部分集合のスコアがしきい値を超える、プログラムの実行時間が規定値を超える、などである。
探索（組合せ最適化）のアプローチには、
総当たり
最良優先探索
焼きなまし法
遺伝的アルゴリズム
貪欲前向き選択
貪欲後ろ向き選択
などがある。
フィルターの規準として、分類問題では相関と相互情報量の二つがよく用いられる。これらのスコアは候補となる特徴（もしくは特徴部分集合）と求める出力カテゴリの間で計算される。
フィルターの規準としてはほかに、次のものがある：
クラスの分離性
誤分類確率
クラス内距離
確率分布の距離
エントロピー
一貫性に基づく特徴選択
相関に基づく特徴選択
最適性規準

特徴選択を制御する最適性規準には様々なものがある。もっとも古いものとしてはマローズのCp統計量や赤池情報量規準がある。これらの手法では t統計量（英語版）が  {\sqrt {2}} を超えた変数を採用する。
その他の規準としては、  {\sqrt {\log {n}}} を用いるベイズ情報量規準 (BIC) 、   {\sqrt {\log {n}}} を近似的に用いる最小記述長（この近似の計算は正しくないとする議論もある[要出典]）、  {\sqrt {2\log {p}}} を用いる Bonnferroni 法や RIC 、偽発見率（英語版）に基づいて   {\sqrt {2\log {\frac {p}{q}}}}付近のしきい値を用いる様々な規準がある。
正則化

→詳細は「正則化」を参照
L1 正則化、L0 正則化を用いても特徴選択できる。詳細は正則化の項目を参照。
特徴選択が埋め込まれている手法

L1正則化：Lasso、エラスティックネット
決定木やランダムフォレスト
多変量適応的回帰スプライン（英語版）
Random multinomial logit（英語版）
Memetic algorithm（英語版）
ボトルネック層を持つ自己記述ネットワーク
決定木プルーニング（英語版）ステップのあるその他の多数の機械学習手法
特徴選択のためのソフトウェア

MATLAB, Scilab, NumPy, R言語などの多くの標準的なデータ解析ソフトウェア（参考：en:Category:Data analysis software）では、特徴選択の機能が提供されている。特徴選択に特化したソフトウェアとしては次のものがある。
RapidMiner – 無料で公開されているオープンソースソフトウェア。
Weka – 無料で公開されているオープンソースソフトウェア。
Orange (ソフトウェア) – 無料で公開されているオープンソースソフトウェア。(orngFSSモジュール)。
TOOLDIAG Pattern recognition toolbox – 無料で公開されている C のツールボックス。
minimum redundancy feature selection tool – 無料で公開されている、最小冗長性による特徴選択を行う C/Matlab のソースコード。
静岡鉄道A3000形電車

| 静岡鉄道A3000形電車 |
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 静岡鉄道A3000形電車 （左から第2編成、第1編成） （17年11月19日、日吉町）
基本情報
運用者:  静岡鉄道
製造所:  総合車両製作所横浜事業所
製造年:  2015年12月 - 2024年2月
製造数:  24両（2両編成12本）
運用開始:  2016年3月24日
投入先:  静岡清水線
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流600V （架空電車線方式）
最高運転速度:  70 km/h
設計最高速度:  90 km/h
起動加速度:  2.5 km/h/s （将来3.0 km/h/s）
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  238人
車両定員:  119人（座席39）人
車両重量:  クモハA3000形 (Mc) 34.3 t クハA3500形 (Tc) 29.5 t
全長:  18,000 mm
車体長:  17,580 mm
全幅:  2,742 mm（最大幅）
車体幅:  2,720 mm
全高:  4,015 mm（空調機高さ） 4,050 mm（パンタグラフ折りたたみ）
床面高さ:  1,150 mm
車体:  軽量ステンレス(sustina)
台車:  軸箱守（ペデスタル） + 軸ばね方式ボルスタ付空気ばね台車 総合車両製作所製 TS-840（Mc車）・TS-841（Tc車）
主電動機:  全閉内扇式かご形三相誘導電動機 東洋電機製造製 TDK6254-A
主電動機出力:  120kW
駆動方式:  TD継手式中実軸平行カルダン駆動方式
歯車比:  99:14 (7.07)
制御方式:  2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御（1C2M×2群）
制御装置:  東洋電機製造製 RG6033-A-M
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、保安ブレーキ、滑走再粘着制御
保安装置:  i-ATS（変調方式MSK、車上パターン制御方式）、静鉄式ATS（点制御速度照査機能付）
備考:  落成時点でのデータ。出典
    第57回（2017年）ローレル賞受賞車両  
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静岡鉄道A3000形電車（しずおかてつどうA3000がたでんしゃ）は、静岡鉄道の通勤形電車である。
概要

静岡清水線用の1000形の置き換えを目的として導入される車両である。形式名の由来は、「Activate（活性化させる）」「Amuse（楽しませる）」「Axis（軸）」のA3つから。
2016年（平成28年）3月24日に第1号目車両「Clear Blue」が営業運転を開始した。2022年（令和4年）度までに2両編成12本（計24両）を導入する計画があったが、第11編成と第12編成の導入がそれぞれ1年延期されたため、2023年（令和5年）度までに同数の編成を導入する予定となった。製造を担当するのは総合車両製作所横浜事業所である。
編成はクモハA3000形（Mc・静岡側）-クハA3500形（Tc・清水側）となっている。
第1編成となるA3001 - A3501の2両が2015年（平成27年）12月15日に総合車両製作所横浜事業所から富士駅まで甲種鉄道車両輸送され、17日に同駅より長沼工場まで陸送により搬入された。18日午後には報道陣向けに記念セレモニーが行われ、その後試運転を経て2016年3月24日から営業運転を開始した。
1000形以来43年ぶりとなる新型車両の導入に当たって、静岡鉄道ではスペシャルサイトを開設（外部リンク項参照）、新静岡駅に運行開始日までのカウントダウンボード設置、各種イベントでのPR、さらに特別に撮影したイメージムービーをYouTube上で複数公開するなど広報活動に力を入れた。
2017年5月24日付で「鉄道友の会」のローレル賞を受賞した。
概要 > 車体

車体はFRP製の前頭部を除き、総合車両製作所のsustinaと呼ばれる新開発の軽量ステンレス車体を採用し（私鉄の編成としては全国初採用）、前面非貫通としている。前部標識灯（前照灯）、標識灯、後部標識灯（尾灯）には省エネルギー化と省メンテナンス化のためLEDが採用されており、特に前部標識灯については高輝度のものとして配光を広くしている。前面と側面の行先表示器はセレクトカラーLED式となっている。白色での行先表示以外にも、多彩なイラストなどが表示できるようになっている。
踏切事故対策として前頭部を強化しており、オフセット衝突対策として車端スミ柱断面の一辺を45°として衝突した車両同士が離反する構造としている。
連結部の転落防止幌は、各駅のプラットホームに転落防止柵が設置されているため採用されていない。
概要 > 運転台

主幹制御器は1000形と同様のT字型ワンハンドルマスコンで、運転席を中心に人間工学に基づいた配置としている。ワンマン運用での安全運行と乗務員の疲労軽減のために運転室内の段差を無くすとともに、通常使用しないスイッチはキセ内に納め、極力機器を配置しない運転台とした。その他の運転室内の機器も1000形と同様の配置としている。
機器監視、空調や車内外表示器制御などを常に監視するモニタリング装置が設置され、乗務員支援や故障時における早期復旧に備えている。さらにドライブレコーダーを設置し、小型の前方監視カメラで記録される映像により、今後の事故防止に活用する予定である。
概要 > 内装

車内はオールロングシートで、車椅子・ベビーカースペースを各車両乗務員室寄りに1か所ずつ配置し、2段手すりを設置するなどバリアフリー化を図っている。全席優先席となる。つり革には、全国初となる2段つり革（1つのつり革に高さが違う2つの取っ手がついたつり輪）を導入した。
室内灯は、LED照明を採用することで省エネルギーと省メンテナンス化を図った。直接光と間接光のハイブリッド照明で、荷棚広告は直接光、客室内は間接光で照明する。客室では、左右の側壁をロールバーで結合することにより、構体の剛性と側面衝突など非常時における車内空間保持性能の向上を実現し、車体の振動も抑制できる。
ドア上には32インチハーフサイズの液晶ディスプレイを用いた東芝製のデジタルサイネージ装置が1両に3か所千鳥配置され、現在地や行先、列車種別、路線図や沿線案内などを高画質で表示するだけでなく、季節により背景が変わる仕様となっている。また、横長の画面を活かした表示の他、広告枠も用意して多彩な情報を提供する。駅名はインバウンド対策として、日本語、英語、中国語（簡体字・繁体字）、韓国語を表示する。ドアの開閉時に鳴動するドアチャイムは、東急5000系等と同じものが採用されている。
窓ガラスはUVカットグリーンガラスを採用しており、遮光用に日除けカーテンを設置する。2両編成の車両間には火災発生時に防火扉となる貫通扉を設置していないが、これは走行する全線が地上区間であることやワンマン運転時の車内見通しを考慮して、特例で省略したものである。
また、各車両の天井には4台の防犯カメラを設置し、安全・安心な輸送サービスを強化を図った。県外観光客や訪日外国人の呼び込みへ、無料のWi-Fiサービスも行う。
内装
ドア上のディスプレイ
運転台
セレクトカラー行先表示器
概要 > 主要機器

主制御装置は、静岡鉄道の車両として初となるIGBT素子（3,300V - 1,500A）を用いた東洋電機製造製の2レベル方式VVVFインバータ制御(RG6033-A-M)を採用した。1台の制御装置で2台の電動機を制御するインバータを2群（1群2台モータ駆動）搭載し、1群単位で解放可能なシステムとしている。制御方式は応答性とトルク制御性に優れたハイブリッドベクトル制御とし、遮断器等にはエアレス方式のアークレスタイプを採用することで保守の低減を図った。
主電動機は省保守性、低騒音、高効率化を目的として、東洋電機製造製の全閉内扇式かご形三相誘導電動機(TDK6254-A)を採用した。開放部がない全閉内扇式のため低騒音化が図れるほか、油潤滑方式を採用したことで、潤滑油の交換のみを行うことにより分解整備を不要とし、保守性が向上した。
補助電源装置はIGBT素子を使用した東洋電機製造製の静止形インバータ(SIV)で、定格容量は100 kVA、出力電圧は三相交流440 V,60Hzで、1台の装置に2台のインバータ部・制御部を内蔵した待機二重系を採用した。主回路構成は低騒音化に有利な3レベル方式のIGBT素子を使用した電圧形インバータとした。
ブレーキ方式は、回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキを採用し、滑走再粘着制御付である。空気圧縮機は、潤滑油が不要なスクロール式オイルフリータイプ（無給油）の三菱電機製URC1200D-Iを採用する。吐出量は400 L/minの小型圧縮機を機器箱に3台設置する。
パンタグラフは、軽量化と保守省力化を図るため、同鉄道初のシングルアームパンタグラフを採用（東洋電機製造製）。すり板は焼結銅合金、ばね系は3元系構造とすることで、追従性能の向上を図った。クモハA3000に関節部分を連結面側に向けた形で取り付けられる。
台車は、総合車両製作所製のTS-840（電動台車）・TS-841（付随台車）で車体直結式の空気ばね支持方式台車（ボルスタ付き）を採用し、1000形の台車をベースに細部をリニューアルすることで、さらなる性能向上を図った。車軸軸受は密封式として従来の軸受より保守性を向上させた。また、曲線通過時の車輪フランジ摩耗低減のため、フランジ塗油装置を装備している。この他、滑走防止制御を行うため付随台車の軸端には速度発電機を取り付け、各軸ごとの滑走防止制御を働かせる。
駆動装置はTD平行カルダン駆動方式を採用し、メンテナンス性と静音性の両立を図った。歯車比は99:14(7.07)である。
空調装置は三菱電機製のR407C冷媒を使用した冷房能力52.33kW(45,000kcal/h)の集中式(CU737)を屋根上に各車両1台搭載している。カレンダー機能や温度センサ、乗車率検知を使った全自動運転を行う。送風装置は横流ファン（ラインデリア）を各車両5台設置（うち1台は乗務員室内）した。暖房装置は750Wのシーズ線式ヒータをクモハA3000形には13台、クハA3500形には12台設置した。
警笛は空気笛(タイフォン)と電子音の警笛を装備している。また急行運転の際に使用されるミュージックホーンを装備している。警笛の吹鳴は足元のスイッチ式ペダルを使用するが、ミュージックホーンは運転席コンソールのボタンを押して鳴らす。ミュージックホーンのメロディと音色は1000形で使用されていたものを継承している。
編成

2024年2月23日に残る1編成が営業運転を開始したことにより12編成全てが運用中である。
車両デザインは以下の通りである。
7編成は静岡県にちなんだ7色（1編成に1色ずつ）で、「shizuoka rainbow trains」と称する。
5編成は無塗色で、全面広告車に対応する。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 形 式 | ← 新静岡新清水 →  | ← 新静岡新清水 →  | 車体デザイン | 運行開始日 | 竣工 |
| 形 式 | クモハA3000 （Mc） | クハA3500 （Tc） | 車体デザイン | 運行開始日 | 竣工 |
| 車 番 | A3001 | A3501 | shizuoka rainbow trains | 2016年（平成28年）3月24日 | 2015年（平成27年） |
| 車 番 | A3002 | A3502 | shizuoka rainbow trains | 2017年（平成29年）3月24日 | 2017年（平成29年） |
| 車 番 | A3003 | A3503 | shizuoka rainbow trains | 2018年（平成30年）3月21日 | 2018年（平成30年） |
| 車 番 | A3004 | A3504 | shizuoka rainbow trains | 2018年（平成30年）3月21日 | 2018年（平成30年） |
| 車 番 | A3005 | A3505 | shizuoka rainbow trains | 2019年（平成31年）3月9日 | 2019年（平成31年） |
| 車 番 | A3006 | A3506 | 無塗色 （全面広告車対応） | 2019年（平成31年）3月9日 | 2019年（平成31年） |
| 車 番 | A3007 | A3507 | shizuoka rainbow trains | 2020年（令和2年）3月7日 | 2020年（令和2年） |
| 車 番 | A3008 | A3508 | shizuoka rainbow trains | 2020年（令和2年）3月7日 | 2020年（令和2年） |
| 車 番 | A3009 | A3509 | 無塗色 （全面広告車対応） | 2021年（令和3年）3月6日 | 2021年（令和3年） |
| 車 番 | A3010 | A3510 | 無塗色 （全面広告車対応） | 2021年（令和3年）3月6日 | 2021年（令和3年） |
| 車 番 | A3011 | A3511 | 無塗色 （全面広告車対応） | 2023年（令和5年）2月25日 | 2023年（令和5年） |
| 車 番 | A3012 | A3512 | 無塗色 （全面広告車対応） | 2024年 （令和6年） 2月23日 | 2024年 （令和6年） |
| 色 | 色 | イメージ | モチーフ | 対象編成 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   | Passion Red（パッションレッド） | 情熱的 活動的 | いちご | A3002 - A3502 |
|   | Pretty Pink（プリティピンク） | かわいい ロマンティック | 桜エビ | A3007 - A3507 |
|   | Brilliant Orange Yellow（ブリリアントオレンジイエロー） | 暖かさ 幸福感 | みかん | A3004 - A3504 |
|   | Fresh Green（フレッシュグリーン） | 新しさ 優しさ | 山葵 | A3008 - A3508 |
|   | Natural Green（ナチュラルグリーン） | 安全 自然 | お茶 | A3003 - A3503 |
|   | Clear Blue（クリアブルー） | 安心 誠実 | 富士山 | A3001 - A3501 |
|   | Elegant Blue（エレガントブルー） | 上品 信頼 | 駿河湾 | A3005 - A3505 |

| 全面広告車名 | 対象編成 | 期間 |
| --- | --- | --- |
| 静岡鉄道100周年記念 | A3006 - A3506 | 竣工時～2020年5月19日 |

第1編成 クリアブルー
第2編成 パッションレッド
第3編成 ナチュラルグリーン
第4編成 ブリリアントオレンジイエロー
第5編成 エレガントブルー
第6編成 創立100周年記念ラッピング車両
第7編成 プリティピンク
第8編成 フレッシュグリーン
マイク・ハガー

マイク・ハガー プロフィール
初出作品：ファイナルファイト
出身地： アメリカ合衆国（ニューヨーク・マンハッタン）
生年月日：1943年9月3日
身長：202cm
体重：　
121kg（ファイナルファイト、2）
122kg（タフ）
140kg（マッスルボマー）
血液型：O型
好きなもの：ハンバーグ、カレーライス
嫌いなもの：悪事を働くやつら
趣味：市長をすること
得意技：パイルドライバー
キャッチコピー：　
市長（マッスルボマー）
闘う市長（リベンジ）
関連キャラクター：コーディー - ガイ - マキ - カルロス - ルシア - ディーン
マイク・ハガー（Mike Haggar）は、カプコンのアクションゲーム『ファイナルファイト』シリーズに登場する架空の人物。同シリーズにおいては皆勤を果たしている。
キャラクターの設定 > 『ファイナルファイト』シリーズ

メトロシティの市長で、元ストリートファイター。通称「戦う市長」。娘にジェシカがいる（妻のナンシーは故人）。
初代『ファイナルファイト』において、メトロシティの巨大犯罪組織マッドギアに徹底的な弾圧を加えるが、その報復として愛娘のジェシカをマッドギアに誘拐されてしまう。ジェシカ救出のためにコーディーとガイと共に殴り込みをかけ、ボスのベルガーを倒してマッドギアを叩き潰した。
その後も市長職を続け、『ファイナルファイト2』（以下『2』と表記）では彼の家に居候していたカルロス宮本とガイの妹弟子である源柳斎マキと共に新生マッドギアを、『ファイナルファイト タフ』（以下『タフ』と表記）ではメトロシティに帰って来たガイと女刑事ルシアと謎の青年ディーンと共に敵組織「スカルクロス」を、それぞれ壊滅させる。
50歳を超えていても筋力は衰えるどころか、ますますパワーアップしていると『タフ』のプロフィールで謳われている。また同作では髪を後ろまで伸ばしている。
戦闘服は上半身裸にサスペンダー1本のみという、1989年当時の主人公キャラクターにしてはアヴァンギャルドな格好をしている。『2』では手にグローブをはめて脚にプロテクターを装着し、『タフ』では長ズボンがスパッツ状の半ズボンに変更されたが、いずれの新コスチュームも上半身がサスペンダー1本のみは変わらない。
キャラクターの設定 > その他

『ストリートファイターZERO』（以下『ZERO』と表記）シリーズにおいては、『ZERO2』と『ZERO3』でガイのステージの背景に登場する。その他に『ZERO3』ではガイのサイドストーリーに登場しており、またコーディーのプロフィールの「嫌いなもの」には「ハガーの説教」とあることから、投獄の身となったコーディーに度々面会に行っては世話を焼いているようである。
『ストリートファイターIII 2nd IMPACT』ではヒューゴーのエンディングの1つにハガーが名前のみ登場しており、プロレスのタッグトーナメントにおいてブラック・ウィドーと「スラムスターズ」を組み、ヒューゴーとエレナのチーム「ビューティー&ビースト」と対戦している。
『ストリートファイターV』（以下『V』と表記）ではコーディーを裏工作によって釈放・無罪放免にさせて自身の市長の座を後継させている。『V』のコーディーのストーリーに登場する女性秘書・マーロウはかつてハガーの部下であった。また、ニューヨークに「ハガー投資銀行」を設けており、この銀行は『V』の「City of Chaos」ステージの背景に登場している。『V』でルシアが追加キャラクターになった際には、彼女のストーリーにおいて調査の依頼をしている。
同社のプロレスゲーム『マッスルボマー』シリーズにも「マイク“マッチョ”ハガー」のリングネームで登場している。『カプコンファイティングオールスターズ』にも登場が決定していたが、作品自体がお蔵入りになった。その後に発売された『CAPCOM FIGHTING Jam』ではアレックスのエンディングに登場している。
『MARVEL VS. CAPCOM 3 Fate of Two Worlds』（以下『MVC3』と表記）において、『ファイナルファイト リベンジ』（以下『リベンジ』と表記）以来の対戦型格闘ゲームにプレイヤーキャラクターとして登場。『NAMCO x CAPCOM』でも『ファイナルファイト』からガイと共にプレイヤーキャラクターとして登場している。
『V』の公式サイト「シャドルー格闘家研究所」の「キャラ図鑑」ではハガーと戦ったことがあるレスラーとして「アントラー猪木」が紹介されている。なお、アントラー猪木の名前は『クラブ☆カプコン創刊号』掲載の『マッスルボマー』関連の記事に掲載されている。
「なぜ、彼のような強面が市長になれたのか?」という理由について『ストリートファイター』シリーズのケンは「このことが不思議で仕方が無い」としつつも、「メトロシティのチンピラの間では先代の市長を脅したという噂があるが、実際はプロレスラーだった頃に有名になり、人柄もいいということで人望を集めて、正当な選挙を経て市長になった」と語っている。
プロレスラーで、しかも市長という設定が人気を博して雑誌『ゲーメスト』において1990年度のキャラクター部門で大賞を獲得した。例年の大賞獲得キャラクターは春麗やワルキューレなどの女性キャラクターがほとんどを占めており、非主人公の中年マッチョ男性が選ばれるのは極めて異例。日本国外でも人気があり、『MVC3』で登場するまでは「何でハガーが出ないのか」といった意見が多かったが、出ない理由は毎回マッチョ系の枠をザンギエフに持って行かれたため。
ゲーム上の特徴

ベルトスクロールアクションゲーム版『ファイナルファイト』シリーズのプレイヤーキャラクター中でパワーは1番であるが、攻撃速度は最も遅い。パイルドライバーやバックドロップなどのプロレス技を得意とする。
得意武器は鉄パイプで、素早く振ること（『タフ』では連続攻撃）が可能。初代のボーナスステージ1の車破壊はハガーでないと最高タイムを出せない。『2』では角材、『マイティファイナルファイト』（以下『マイティ』と表記）ではハンマーを得意アイテムにしている。
技の解説 > 必殺技

リンゴ
肉
金塊
宝石
技の解説 > スーパーメガクラッシュ / スーパームーブ / ハイパーコンボ

『NAMCO x CAPCOM』での「必殺技」は対戦型格闘ゲームで言う「超必殺技」や「スーパーコンボ」に相当するため、それもここに記述する。
登場作品

ファイナルファイトシリーズ
マッスルボマー
マッスルボマーDUO
スーパーマッスルボマー
アドベンチャークイズ カプコンワールド2
キャプテンコマンドー - 得点アイテムの胸像の人物がハガーである。
SNK VS. CAPCOM 激突カードファイターズ全シリーズ（トレーディングカードゲーム版も含む）
NAMCO x CAPCOM
MARVEL VS. CAPCOM 3 Fate of Two Worlds - プレイヤーキャラクターとして登場。
鬼武者Soul
マーベル VS. カプコン:インフィニット - プレイヤーキャラクターとして登場。