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島原鉄道線
歴史 > 年表

1907年（明治40年）5月18日  仮免許状下付（北高来郡北諫早村-南高来郡島原村間）
1909年（明治42年）3月19日 本免許状下付
1911年（明治44年）
6月20日 島原鉄道により本諫早駅 - 愛野村駅（現在の愛野駅）間が開業。
8月21日 島原鉄道 諫早駅 - 本諫早駅間が開業。
1912年（大正元年）10月10日 島原鉄道 愛野村駅 - 神代町駅（現在の神代駅）間が開業。
1913年（大正2年）
5月10日 島原鉄道 神代町駅 - 大三東駅間が開業。
9月24日 島原鉄道 大三東駅 - 湊新地駅（現在の島原船津駅）間が開業。
1918年（大正7年）
3月25日 不知火鉄道（後に口之津鉄道）に対し鉄道免許状下付（南高来郡島原町-同郡口之津村間）
7月16日 島原鉄道 湊新地駅を島原湊駅に改称。
1919年（大正8年）5月6日 島原鉄道 湯江駅（現在の有明湯江駅）開業。
1922年（大正11年）4月22日 口之津鉄道により島原湊駅 - 堂崎駅間が開業。
1923年（大正12年）3月24日 口之津鉄道に対し鉄道免許状下付（南高来郡口之津村-同郡加津佐村間）
1926年（大正15年）7月2日 口之津鉄道 堂崎駅 - 南有馬駅（のちの原城駅）間が開業。
1927年（昭和2年）6月 温泉鉄道・小浜鉄道と直通運転開始（1932年（昭和7年）まで）。
1928年（昭和3年）3月1日 口之津鉄道 南有馬駅 - 加津佐駅間まで開業し全通。
1929年（昭和4年）5月17日 口之津鉄道 布津新田駅、龍石駅開業。
1930年（昭和5年）
6月1日 口之津鉄道 瓦斯倫動力併用
9月1日 島原鉄道 釜ノ鼻駅開業。
1931年（昭和6年）10月1日 島原鉄道 松尾町駅（現在の松尾駅）開業。
1932年（昭和7年）11月15日 口之津鉄道 瀬野深江駅、蒲河駅、浦田観音駅、女学校前駅（後の白浜海水浴場前駅）開業。
1933年（昭和8年）7月15日 口之津鉄道 常光寺前駅開業。
1934年（昭和9年）
島原鉄道 湯江駅を島鉄湯江駅に改称。
2月15日 島原鉄道瓦斯倫動力併用実施
1943年（昭和18年）7月1日 島原鉄道が口之津鉄道を合併。
1949年（昭和24年）8月1日 愛野村駅を愛野駅に改称。
1955年（昭和30年）3月9日 吾妻崎駅（現在の阿母崎駅）、大正駅開業。
1957年（昭和32年）
7月25日 諫早・島原地方大水害により諫早駅 - 島原駅間で線路寸断、鉄橋流出などの被害を受け、列車、バスなどが運行不能となる。
9月18日 鉄道全線仮復旧
1958年（昭和33年）4月11日 国鉄線への直通運転を開始。
1960年（昭和35年）
11月5日 吾妻崎駅を阿母崎駅に、山田村駅を吾妻駅に、島原湊駅を南島原駅に、安中村駅を安徳駅に改称。
11月11日 島原外港駅開業。
1962年（昭和37年）10月 南有馬駅を原城駅に改称。
1964年（昭和39年）
1月7日 小野村駅を小野本町駅（現在の小野駅）に改称。
4月8日 中央高校前駅（後の秩父が浦駅）開業。
1968年（昭和43年）4月10日 小野本町駅 - 加津佐駅間にCTCを導入、島原駅構内にCTCセンターを設置。
1980年（昭和55年）10月1日 国鉄線への直通運転を廃止。
1984年（昭和59年）11月12日 諫早東高校前駅（現在の諫早東高校駅）、島鉄本社前駅（現在の霊丘公園体育館駅）開業。
1990年（平成2年）10月10日 中央高校前駅を職業訓練校前駅に改称。
1991年（平成3年）
6月3日 雲仙普賢岳の火砕流で南島原駅 - 布津駅間不通に。
12月27日 全線復旧。
1992年（平成4年）
3月15日 島原外港駅 - 深江駅間が土石流により不通となる。
4月14日 全線復旧。
8月12日 土石流により島原外港 - 深江間が不通となる（この時点で雲仙普賢岳噴火の影響による運休は6回目に達していた）。
9月1日 全線復旧。
11月3日 阿母崎駅 - 吾妻駅間において、正面衝突事故が発生。乗客74名が負傷。
1993年（平成5年）
4月28日 島原外港駅 - 深江駅間が不通となり、翌29日からこの区間を休止。
12月27日 ATSの使用を開始する。
1994年（平成6年）12月21日 諫早駅 - 南島原駅間でキハ2500形の営業運転を開始。
1995年（平成7年）
4月20日 干拓の里駅開業。職業訓練校前駅を技術専門校前駅に改称。
7月9日 島原外港駅 - 深江駅間の高架化工事に着手。
1996年（平成8年）10月1日 技術専門校前駅を秩父が浦駅に改称。
1997年（平成9年）4月1日 島原外港駅 - 深江駅間の高架化が完成し、全線で運行を再開。
1999年（平成11年）3月13日 ワンマン運転開始。
2000年（平成12年）3月11日 幸駅開業。
2008年（平成20年）4月1日 島原外港駅 - 加津佐駅間廃止。同時にダイヤ改正を行い、列車を増発。キハ20系引退。
2019年（令和元年）
9月20日 2両ワンマン運転開始。
10月1日 大幅な駅名変更を実施。
小野本町駅を小野駅に、諫早東高校前駅を諫早東高校駅に、神代町駅を神代駅に、多比良町駅を多比良駅に、島鉄湯江駅を有明湯江駅に、松尾町駅を松尾駅に、島鉄本社前駅を霊丘公園体育館駅に、南島原駅を島原船津駅に、島原外港駅を島原港駅にそれぞれ改称。
諫早駅（雲仙・島原口）、本諫早駅（諫早市役所前）、吾妻駅（雲仙市役所前）、神代駅（鍋島邸前）の副名称を設定。
2022年（令和4年）9月23日 ダイヤ改正により土休日ダイヤを導入し、減便と最終列車の繰り上げを実施。あわせて土休日のみ運転されていた急行を廃止（台風接近のため、最終運転は9月17日）。
運行形態

2022年9月23日改正ダイヤでは、諫早駅・本諫早駅 - 島原船津駅・島原港駅間に平日は約15 - 60分に1本の21往復、土休日は18往復が運行されている（うち島原港駅発着は平日18往復・土休日16往復、島原港駅行き下り始発列車のみ本諫早駅発）。このほか諫早駅 - 本諫早駅間のみ運転の区間列車が平日は下り13本・上り12本、土休日は下り14本・上り13本あり、諫早駅発の最終が22時台である。2022年9月23日のダイヤ改正で土曜・休日に休日ダイヤが導入された。
観光列車として、車内で紅茶やデザートなどの飲食物を提供する「しまてつカフェトレイン」が週末を中心に運行されている。有明海の眺望が良い大三東駅に長く停車するサービスも実施している。
全ての列車が1両編成または2両編成で運行される。1999年3月13日から1両編成の列車についてワンマン運転が開始され、2019年9月20日からは2両編成の列車についても実施している。諫早駅・本諫早駅・島原駅では全てのドアが開閉し、駅できっぷの販売および運賃の精算を行う。その他の駅では1両目後扉から整理券を取って乗車し、1両目前扉から降車する際に運賃を支払う。nimocaやSUGOCAなどのICカード乗車券での精算は一切できない。
列車番号は島原港駅・島原船津駅発着の列車が100番台、本諫早駅発着の列車が50番台となっている。本諫早駅発着の列車については60番以降の番号は使われておらず、59番より後は51-1番のように枝番を使って表している（60番台は過去に島原駅 - 島原港駅間の区間列車が使用していた）。休日ダイヤでは末尾にアルファベットの「H」が付く。全列車が気動車によって運転されているが、気動車列車を表すDは使われていない。
運行形態 > 過去の運行形態

2022年9月23日のダイヤ改正前までは急行列車が運行されていた（列車番号は200番台）。2021年3月13日改正時点で、朝に島原港発諫早行き上り1本が運行されていた。別途料金は不要で、運賃だけで利用できた。停車駅は諫早駅・本諫早駅・愛野駅・吾妻駅・西郷駅・神代駅・多比良駅・大三東駅・島原駅で、島原駅以南の各駅に停車していた。
1980年代まで運行されていた急行列車は10 km以上乗車する場合に限り急行料金が必要であった。1997年（平成9年）に雲仙普賢岳噴火災害復旧工事完成に伴い復活した急行列車では急行料金が不要となっている。
2008年（平成20年）の島原外港駅（現・島原港駅） - 加津佐駅間の廃止前は、同年3月時点で諫早駅 - 加津佐駅間を通して走る列車（南島原駅で乗り換えとなる場合もあった）が1 - 2時間に1本程度（下り12本・上り13本）運転されていたほか、諫早駅 - 南島原駅間・諫早駅 - 本諫早駅間の区間列車も運転されていた。急行列車は下り1本、上り2本のみの運転だった。廃止区間においての最終は19 - 20時台であった。
島原外港駅 - 加津佐駅間の廃止後は列車が増発され、2009年1月時点で急行列車は下り8本・上り9本が設定されていたが、2017年8月時点では急行列車は下り3本・上り2本に、2019年1月時点では1往復に、2021年3月改正時には上り1本のみに減少した。2022年9月のダイヤ改正で、急行が全廃された。
1997年の災害復旧後に観光トロッコ列車「島鉄ハッピートレイン」が運行開始され、毎年4月から11月まで運行されていたが、島原外港駅 - 加津佐駅間の廃止により運行を終了している。
主力車両のキハ2500形気動車。画像の急行列車は「急行しまばら号」と書かれたヘッドマークを掲げている。
（2008年1月6日）
かつて運行されていた「島鉄ハッピートレイン」
（2002年8月2日）
島原船津駅に併設された車両基地（2008年1月7日）
利用状況 > 輸送実績 > 戦前の輸送実績

| 年度 | 島原鉄道> 輸送人員（人） | 島原鉄道> 貨物量 （トン） | 口之津鉄道> 輸送人員（人） | 口之津鉄道> 貨物量 （トン） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1911 | 66,825 | 565 |  |  |
| 1912 | 200,680 | 6,221 |  |  |
| 1913 | 358,680 | 10,694 |  |  |
| 1914 | 473,597 | 15,703 |  |  |
| 1915 | 463,704 | 17,303 |  |  |
| 1916 | 474,003 | 23,371 |  |  |
| 1917 | 563,768 | 34,746 |  |  |
| 1918 | 647,964 | 46,893 |  |  |
| 1919 | 790,607 | 57,235 |  |  |
| 1920 | 857,982 | 67,996 |  |  |
| 1921 | 856,328 | 51,326 |  |  |
| 1922 | 954,823 | 61,411 | 245,462 | 4,154 |
| 1923 | 964,570 | 62,890 | 274,571 | 4,665 |
| 1924 | 998,798 | 65,811 | 278,594 | 5,038 |
| 1925 | 1,081,748 | 64,633 | 306,145 | 5,516 |
| 1926 | 1,197,548 | 74,089 | 474,259 | 8,675 |
| 1927 | 1,259,792 | 65,278 | 543,959 | 9,858 |
| 1928 | 1,346,386 | 66,422 | 653,833 | 12,416 |
| 1929 | 1,324,541 | 68,219 | 738,910 | 11,621 |
| 1930 | 1,314,813 | 57,771 | 698,929 | 7,977 |
| 1931 | 1,174,948 | 50,256 | 617,736 | 6,415 |
| 1932 | 1,081,577 | 46,190 | 568,028 | 6,435 |
| 1933 | 1,126,887 | 55,735 | 581,929 | 9,258 |
| 1934 | 1,195,815 | 70,891 | 625,147 | 10,845 |
| 1935 | 1,279,163 | 58,730 | 643,905 | 11,336 |
| 1936 | 1,300,595 | 61,928 | 657,188 | 12,592 |
| 1937 | 1,363,492 | 69,440 | 737,431 | 16,179 |
| 1939 | 1,540,583 | 112,186 | 951,440 | 32,212 |
| 1941 | 2,189,154 | 150,937 | 1,396,405 | 44,271 |
| 1943 | 4,893,814 | 262,937 | 556,439 | 9,762 |
| 1945 | 4,941,906 | 144,972 |  |  |

出典：『鉄道院年報』『鉄道院鉄道統計資料』『鉄道省鉄道統計資料』『鉄道統計資料』『鉄道統計』『国有鉄道陸運統計』各年度版
駅一覧

全駅が長崎県に所在（廃止区間も含む）。
線路（全線単線） … ◇：列車交換可、｜：列車交換不可
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線・航路 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 諫早駅 （雲仙・島原口） | - | 0.0 | 九州旅客鉄道：■西九州新幹線・■長崎本線・■大村線 | ｜ | 諫早市 |
| 本諫早駅 （諫早市役所前） | 1.5 | 1.5 |   | ◇ | 諫早市 |
| 幸駅 | 1.4 | 2.9 |   | ｜ | 諫早市 |
| 小野駅 | 1.9 | 4.8 |   | ｜ | 諫早市 |
| 干拓の里駅 | 0.7 | 5.5 |   | ｜ | 諫早市 |
| 森山駅 | 2.0 | 7.5 |   | ◇ | 諫早市 |
| 釜ノ鼻駅 | 2.1 | 9.6 |   | ｜ | 諫早市 |
| 諫早東高校駅 | 1.8 | 11.4 |   | ｜ | 諫早市 |
| 愛野駅 | 1.0 | 12.4 |   | ◇ | 雲仙市 |
| 阿母崎駅 | 2.0 | 14.4 |   | ｜ | 雲仙市 |
| 吾妻駅 （雲仙市役所前） | 2.2 | 16.6 |   | ◇ | 雲仙市 |
| 古部駅 | 3.0 | 19.6 |   | ◇ | 雲仙市 |
| 大正駅 | 1.2 | 20.8 |   | ｜ | 雲仙市 |
| 西郷駅 | 2.2 | 23.0 |   | ◇ | 雲仙市 |
| 神代駅 （鍋島邸前） | 2.5 | 25.5 |   | ◇ | 雲仙市 |
| 多比良駅 | 3.9 | 29.4 | 有明フェリー | ◇ | 雲仙市 |
| 有明湯江駅 | 2.4 | 31.8 |   | ｜ | 島原市 |
| 大三東駅 | 2.3 | 34.1 |   | ◇ | 島原市 |
| 松尾駅 | 1.1 | 35.2 |   | ｜ | 島原市 |
| 三会駅 | 2.3 | 37.5 |   | ◇ | 島原市 |
| 島原駅 | 3.0 | 40.5 | 南目線廃線区間（深江、原城、口之津方面）代替バス | ◇ | 島原市 |
| 霊丘公園体育館駅 | 1.0 | 41.5 |   | ｜ | 島原市 |
| 島原船津駅 | 0.8 | 42.3 |   | ◇ | 島原市 |
| 島原港駅 | 0.9 | 43.2 | 九商フェリー・熊本フェリー・高速船三池島原ライン | ｜ | 島原市 |
駅一覧 > 廃止区間

営業キロは諫早駅からのもの。
駅の名称・所在地は廃止直前時点のもの。
記号の意味は営業区間と同じ。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線・航路 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 島原外港駅 | - | 43.2 | 九商フェリー・熊本フェリー・高速船三池島原ライン | ｜ | 島原市 |
| 秩父が浦駅 | 1.1 | 44.3 |   | ｜ | 島原市 |
| 安徳駅 | 1.1 | 45.4 |   | ｜ | 島原市 |
| 瀬野深江駅 | 2.1 | 47.5 |   | ｜ | 南島原市 |
| 深江駅 | 2.1 | 49.6 |   | ◇ | 南島原市 |
| 布津新田駅 | 2.4 | 52.0 |   | ｜ | 南島原市 |
| 布津駅 | 1.9 | 53.9 |   | ◇ | 南島原市 |
| 堂崎駅 | 3.0 | 56.9 |   | ｜ | 南島原市 |
| 蒲河駅 | 1.5 | 58.4 |   | ｜ | 南島原市 |
| 有家駅 | 1.5 | 59.9 |   | ◇ | 南島原市 |
| 西有家駅 | 1.3 | 61.2 |   | ｜ | 南島原市 |
| 龍石駅 | 2.2 | 63.4 |   | ｜ | 南島原市 |
| 北有馬駅 | 1.9 | 65.3 |   | ◇ | 南島原市 |
| 常光寺前駅 | 0.8 | 66.1 |   | ｜ | 南島原市 |
| 浦田観音駅 | 1.0 | 67.1 |   | ｜ | 南島原市 |
| 原城駅 | 1.1 | 68.2 |   | ◇ | 南島原市 |
| 有馬吉川駅 | 2.4 | 70.6 |   | ｜ | 南島原市 |
| 東大屋駅 | 4.0 | 74.6 |   | ｜ | 南島原市 |
| 口之津駅 | 1.2 | 75.8 | 島鉄フェリー | ｜ | 南島原市 |
| 白浜海水浴場前駅 | 1.0 | 76.8 |   | ｜ | 南島原市 |
| 加津佐駅 | 1.7 | 78.5 | 島鉄バス（小浜方面） | ｜ | 南島原市 |
駅一覧 > 過去の接続路線

愛野村駅（現・愛野駅）：雲仙鉄道 - 1938年8月16日廃止
運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2019年（令和元年）10月1日改定。
| --- | --- |
キロ程: 運賃（円）
初乗り1 - 3km: 150
4: 170
5: 200
6: 240
7: 280
8: 330
9: 370
10: 400
11: 440
12: 480
13: 520
14: 570
15: 600
16: 640
17: 680
18: 720
19: 770
20: 800
21: 840
22: 880
23: 920
| --- | --- |
キロ程: 運賃（円）
24: 950
25: 1000
26: 1030
27: 1060
28: 1080
29: 1110
30: 1140
31: 1170
32: 1190
33: 1230
34: 1260
35: 1290
36: 1310
37: 1340
38: 1370
39: 1400
40: 1430
41: 1460
42: 1490
43: 1520
44: 1540
廃止区間の状況

2013年時点では、レールおよび標識等は撤去されたものの、大部分で路盤や橋梁等は残されている。廃線跡は大部分が島原鉄道の私有地となっており、沿線自治体であった島原市や南島原市が今後の土地活用を模索している。駅舎は旧口之津駅を除いて現存しているほか、旧有家駅舎はバス待合所として活用されている。
島原鉄道では廃止区間の代替交通として、並行するバス路線を増便した（1時間あたり1 - 2本程度、途中区間便あり）。
南島原市域内では、廃線跡が南島原市道南島原自転車道線として島原半島一周サイクリングルートの一部をなす歩行者と自転車を分離した自転車歩行者専用道路の整備が進められており、2024年11月1日時点で約18kmが整備されている。
参考資料・文献

栗原景「失われた鉄路の記憶8 島原鉄道｣『鉄道ジャーナル』2013年4月号（通巻558号）、鉄道ジャーナル社、2013年4月。
坂井遼

| 千葉ロッテマリーンズ #62> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  千葉県富里市
生年月日:   (2006-05-08) 2006年5月8日（18歳）
身長 体重:  178 cm 78 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2024年 ドラフト4位
年俸:  560万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  関東第一高等学校  千葉ロッテマリーンズ (2025 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
坂井 遼（さかい はる、2006年5月8日 - ）は、千葉県富里市出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。千葉ロッテマリーンズ所属。
経歴 > プロ入り前

富里市立富里小学校5年生から『富里リトルスターズ』で野球を始め、富里市立富里中学校時代は硬式野球の『江戸川南ボーイズ』でプレーし、外野手であった。
投手を志願して関東第一高校へ入学すると、1年秋からベンチ入りし、2年夏の東東京大会では背番号10で3試合に登板。2年秋は、東京大会では背番号10を付け、創価との決勝では1失点完投勝利でチームを8年ぶり5度目の優勝に導いた。明治神宮大会では背番号1を付け、チームは同大会5度目の出場で初勝利を挙げるなど、ベスト4。坂井は東京大会と明治神宮大会で計11試合・50回を投げて防御率2.88を記録した。
翌2024年の甲子園大会では背番号10を付け、八戸学院光星との初戦で同点の8回表から登板したが、4回4失点でチームも敗退。3年春の東京大会からは背番号1を付け、3年夏の東東京大会では5試合・17回を投げて防御率2.65を記録し、チーム5年ぶりの優勝に貢献した。甲子園大会では東海大相模との準々決勝で自己最速の151km/hを計測するなど、準決勝まで15回2/3連続無失点を記録。ただ、京都国際との決勝で同大会初失点を喫し、チームも敗れて準優勝であった。
8月23日にはU-18アジア選手権の日本代表に選出されたが、同25日に発熱。体重は4kg落ち、壮行試合にも登板せず現地入りとなったものの、同選手権には3試合登板した。
10月24日に開催されたドラフト会議にて、千葉ロッテマリーンズから4位指名を受けた。11月20日には契約金4000万円・年俸560万円（いずれも金額は推定）で仮契約を締結。12月4日に新入団選手発表会が行われ、背番号は62と発表された。担当スカウトは福澤洋一。
選手としての特徴

最速151km/hのストレート、スライダー、カーブ、チェンジアップを投じる。
詳細情報 > 背番号

62（2025年 - ）
山本浩

| --- | --- |
: その他の「やまもとひろし」の同名の人物については「Wikipedia:索引 やまも#やまもとひ」をご覧ください。
| やまもと ひろし山本 浩> プロフィール |
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愛称:  トラ
出身地:   日本 島根県松江市
生年月日:   (1953-04-12) 1953年4月12日（71歳）
最終学歴:  東京外国語大学外国語学部ドイツ語学科卒
職歴:  日本放送協会
活動期間:  1976年 - 2015年
ジャンル:  スポーツ
担当番組・活動
出演経歴:  Jリーグ中継、FIFAワールドカップ実況中継
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
山本 浩（やまもと ひろし、1953年4月12日 - ）は、日本の元アナウンサー、法政大学スポーツ健康学部教授（社会学・スポーツジャーナリズム論）。元日本放送協会 (NHK) エグゼクティブアナウンサー、解説委員（スポーツ・体育分野担当）。
アナウンサーとしてはサッカー中継の実況に数多く携わったことで知られる。
来歴

島根県松江市生まれ。小学4年から中学2年まで静岡県浜松市に住んだことでサッカーに親しむ環境を得る。埼玉県立川越高等学校を経て、東京外国語大学外国語学部ドイツ語学科卒業。大学時代に当時ワールドカップ西ドイツ大会が行われていた西ドイツに3ヶ月間インターンシップで訪れている。
就職活動の際、海外特派員を目指してNHKの記者職を志望していたが、大学に割り振られた応募用紙の数よりも希望者数が上回り、じゃんけんに負けて入手できず一旦は断念。その後、商社やメーカー、民放を対象に就職活動していたところ、NHKのアナウンサー職の応募用紙が回ってきて、迷ったものの、最初はアナウンサーでも途中から記者に変わることが可能だと聞いて応募。最終試験日は民放の記者職の受験と重なったが、担当者の勧めを受け入れてNHKの面接に臨み、内定を得る。1976年入局後の初任地は福島局で、高校野球福島大会の実況を担当するうちに、解説者と話しながら勉強したりするのが面白くなり、記者職への思いは薄れていったという。
その後松山局に赴任してから本格的にスポーツ担当となり、当時日本サッカーリーグ (JSL) 2部に所属していた帝人松山などを取材するなどしてサッカーへの造詣を深める。1982年に第13回全国中学校サッカー大会が愛媛県で開催され、その決勝戦（静岡県・観山中対岡山県・宇野中）の実況を担当したのが全国放送でのサッカー実況デビューであった。この試合の解説を当時日本代表コーチだった花岡英光が担当したことが縁で、花岡から当時日本代表監督だった森孝慈を紹介してもらい、さらに翌1983年に日本代表が松山市で合宿をした際、ドイツ語学科卒の山本が臨時コーチのベルティ・フォクツへのインタビューを自ら申し出たのが契機となってサッカーに本格的に関わるようになった。
当時サッカーの実況担当を希望する人間が少なかったこともあり、東京アナウンス室異動後はサッカー関連の業務が増え、1985年に開催されたFIFAワールドカップメキシコ大会アジア地区最終予選ゾーンB・日本対韓国戦は10月26日の第1戦（国立競技場）と11月3日の第2戦（ソウル・蚕室陸上競技場）の実況を共に担当した。さらにワールドカップメキシコ大会の本大会はプロ野球のシーズンとも重なったことに加え、NHK-BSでの放送中継数が増えたこともあって若手アナウンサーが抜擢されて派遣され、15試合もの実況を担当、当時は情報も少なく、事前の情報収集から準備確認まで1人で行わざるを得なかったという。同大会では、準々決勝のアルゼンチン対イングランド戦におけるディエゴ・マラドーナの5人抜きドリブルのすべてを「マラドーナ」と4度連呼するだけで伝えた実況などにより、多くのサッカーファンの記憶に残る名実況者として名を挙げられている。1993年Jリーグ開幕戦では、当時地元チームが存在していなかった福岡局勤務だったにもかかわらず抜擢され出張し実況を担当、そのまま東京に異動となったという経歴も持つ。以後、500試合以上で実況を担当した。
サッカー以外のスポーツも広く担当しており、特にアルペンスキーの実況を多く担当。長野オリンピックでの実況を始め、冬季オリンピックでの滑降などの実況を担当している。また、高校野球においても、7対29の記録的なワンサイドゲームとなったPL学園対東海大山形戦（1985年8月14日、第67回全国高等学校野球選手権大会第7日第2試合）の実況を務めている。
2000年6月30日にNHK解説委員（スポーツ・体育分野担当）に就任。2006 FIFAワールドカップでは現地（ドイツ）からの取材リポートを行っていた。2008年北京オリンピックでも現地からの取材リポートを担当した。解説委員就任後もアナウンサーを兼務していたが、2005年6月末をもってアナウンサーの職を離れている。
2007年10月、大相撲の時津風部屋で序ノ口力士の時太山が急死した問題を受けて、日本相撲協会が新たに発足させた「再発防止検討委員会」の外部委員に就任した。
2009年3月末をもってNHK解説委員を退き、NHKを退職。同年4月より法政大学に新設されたスポーツ健康学部の教授に就任した。2009年4月10日に教育テレビ、11日未明に総合テレビで「視点・論点」に出演し、NHK退職後初のテレビ出演となり、その後、同番組は2010年2月5日、2011年2月18日に教育テレビ、6日、19日未明に総合テレビに出演した。
2014年1月31日より、日本プロサッカーリーグにリーグ運営の円滑化を目的として新たに設置される、議決権を持たない特任理事（非常勤）に就任。2016年には理事（非常勤）に異動し、2020年の改選で定年（就任年の4月1日現在で満65歳未満）を迎えて退任した。
挿話

幼少期の浜松時代も自らがサッカーをすることはなく、学内のオーケストラでトランペットを担当する音楽青年だった 。初任地の福島でも最初の希望は音楽番組だった。東京異動後にも当初は音楽番組を担当していた。
多数の名語録を生み出した山本であるが、しゃべる言葉は事前にほとんど用意しなかった。自著のタイトルにもなった、FIFAワールドカップメキシコ大会アジア最終予選の冒頭言「東京千駄ヶ谷の国立競技場の曇り空の向こうに、メキシコの青い空が近づいてきているような気がします」も、冒頭言のキーワードとして「東京」「代々木千駄ヶ谷 」「国立競技場」「メキシコ」という単語のメモだけを用意してしゃべったものであるという。
FIFAワールドカップメキシコ大会・アルゼンチン対イングランドの「マラドーナの5人抜き」の実況については、解説の岡野俊一郎が長めの解説をした終わり頃にハーフウェーライン付近でマラドーナがボールを受けてしまい、解説を遮ることが出来なかったことに加えて岡野の解説を受けたコメントを入れたためにプレー実況に入るタイミングが遅れてしまったため、咄嗟に「マラドーナ」とだけ言ったが故のものである （マラドーナの5人抜きに対して4回しか連呼できていないのもそれが理由であるという）。当時33歳でサッカー実況としてはまだまだ駆け出しで「実況で余分なことを言うと先輩に怒られた」こともあって「プレーに集中してほしいと考えると、名前を言うぐらいしかできなかった」と振り返っており 、喋りながら「まずい実況をやってしまったな」と反省していた。
現在のサッカー実況については、次々とリプレイ映像が流せるようになったため、プレーとプレーの間を以前のようにアナウンサーのしゃべりだけでつなぐ必要がなくなったがゆえに、アナウンサーの個性が出せなくなっていると感じている。同時に、目の前のプレー以上に、様々な観点（選手の起用方法やミスへの対応、プレーの選択など）で試合を見て欲しいとも感じている。
取材先で市場巡りをするのが趣味という。
出演番組 > 現在の出演番組

ラジオ深夜便 毎月1回第4日曜日「ないとガイド・スポーツいちおし」（NHKラジオ第1放送 2010.4- 、木ノ原旬望・松瀬学・小林信也との交代制）
NHK放送のスポーツ討論・報道でのゲスト出演
出演番組 > 過去の出演番組

福島局時代
FMリクエストアワー
東京異動後
あなたのメロディー（1984.4-1985.3）
NHKニュース7 川端義明・ 小平桂子アネット（スポーツ）のリリーフ（1993年度）
実戦ガイド2006FIFAワールドカップ 実戦リポート担当（BS1、2005.12 - 2006.6）
ドキュメントスポーツ大陸「歴史を変えたワールドカップ」シリーズ （ - 2006.5）。
NHKラジオ夕刊
解説委員就任後
きょうのニュース&スポーツ内「時論公論」
スタジオパークからこんにちは内「暮らしの中のニュース解説」
退局後
Jリーグ公認 スタジアムへキックオフ（旅チャンネル、2009.10 - ）
Jリーグタイム（NHK BS1、2009.4 - ） - 月1回出演
年末スポーツ座談会・スポーツ新たな時代2010（2010.12 NHKラジオ第1放送）
書籍

メキシコの青い空―実況席のサッカー20年（新潮社）2007年8月刊 ISBN 9784103050315
実況席のサッカー論（出版芸術社）※ 2007年10月刊 ISBN 9784882933311
続・実況席のサッカー論（出版芸術社）※ 2009年8月刊 ISBN 9784882933816
※同じくサッカー実況の倉敷保雄（フリーアナウンサー）との対談、共著。
スポーツアナウンサー 実況の真髄（岩波新書）※ 2015年10月刊 ISBN 9784004315704
ウィリアム・ドナルド・ハミルトン

| William Donald Hamilton ウィリアム・ドナルド・ハミルトン |
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生誕:  1936年8月1日  エジプト カイロ
死没:  2000年3月7日(2000-03-07)（63歳没）  イギリス ロンドン
国籍:   イギリス
研究分野:  進化生物学,生態学
研究機関:  ミシガン大学、オックスフォード大学
出身校:  ケンブリッジ大学 ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン
主な業績:  血縁選択説 包括適応度 局所的配偶競争 赤の女王仮説 老化の進化
主な受賞歴:  ダーウィン・メダル（1988） クラフォード賞（1993） 京都賞基礎科学部門（1993）
プロジェクト:人物伝
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ウィリアム・ドナルド・“ビル”・ハミルトン（William Donald "Bill" Hamilton, 1936年8月1日 - 2000年3月7日）は、イギリスの進化生物学者、理論生物学者。
血縁選択説と包括適応度を提唱し、ダーウィン以来の難問であった生物の利他的行動を進化の観点から理解する道を拓いた。近親交配性の狩りバチなどに見られる異常な性比を説明する局所的配偶競争や、進化ゲーム理論のさきがけとなる「打ち負かされない戦略」を提唱した。有性生殖の進化的意義の研究では、ルイス・キャロルの『鏡の国のアリス』にちなんだ赤の女王仮説への支持と論理の拡張を行った。性選択において、オスの美しさは寄生虫耐性を示すというパラサイト説を唱えた。また老化の進化的意義の研究や、群れは捕食圧によっても形成されるという「利己的な群れ説」を提唱した。晩年には紅葉の進化のハンディキャップ説、微生物による雲の生成説などを提唱した。進化生物学だけでなく生物学分野全般に大きな影響を与え、現代のダーウィンと呼ばれた。
生涯

エジプトのカイロで生まれる。父アーチボルド・ハミルトンはニュージーランド出身の工学者。母は医者。彼らの家族はイギリスのケント州に移住し、第二次世界大戦が激しくなるとエディンバラに疎開した。ケントでの住処はダーウィンが後半生を送ったダウンの村に近く、幼い頃に家族で訪れている。大叔母から昆虫の標本とアンリ・ファーブルの著書の翻訳版を貰ったことで昆虫採集に魅了された。9歳の誕生日に両親から送られた進化生態学者E.B.フォードの著書『蝶（Butterflies）』は、幼いハミルトンを自然選択、遺伝学、集団遺伝学の世界へ導き、昆虫採集を「単なるコレクション」と考えるようになった。12歳のときに、父親が第二次大戦中に作った手製の手榴弾で遊んでいて大けがを負い、一命は取り留めたものの右手の指を失った。14歳になるとダーウィンの『種の起源』を読み、ハチやアリなど社会性昆虫の生態が進化学の難問であることを知った。
トンブリッジ校を卒業した後、1957年にケンブリッジ大学に合格するが、同年から1959年まで兵役に就く。右手の障害のため海外に派兵されることはなく、工兵連隊の募兵担当官となった。この間に、無断で離隊し連れ戻されるという事件を起こしている。ケンブリッジ大学ではセント・ジョンズ・カレッジに在籍した。ハミルトンは大学の図書館でロナルド・フィッシャーの『自然選択の遺伝的理論』を読み、集団遺伝学に魅了された。しかし当時フィッシャーは統計学者であり生物学的な視点に欠けると見なされ、彼の著作も現在ほどの影響力を持っていなかった。正規の授業はハミルトンを満足させることはなく、そのためハミルトンは遺伝学教室で過ごす時間が増えていった。「利他的行動は個体にとっては不利だが種の利益になるから進化する」との説明に何の疑いももたれていなかったことに触れ、「みんなが群淘汰を信じ偽善に陥っている」と言ったと伝えられる。J・B・S・ホールデンやフィッシャーらもこの利他性の問題にわずかに取り組んでいたが、ハミルトンの助けにはならなかった。この頃妹のマリーに宛てて送った手紙で、「貧弱な数学の才能しかありませんが、理論生物学でやっていこうと考え始めました」と明かしている。卒業試験の直前には、フィッシャーの晩年の学生で後継者の一人であるA.W.F.エドワーズの元でフィッシャーの性比の理論を研究した。
1960年にケンブリッジを出た後、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス (LSE) の社会学人口統計学教室に在籍したが、遺伝学全体に疑惑の目が向けられていた時代にそこは彼の研究にふさわしい場所ではなかった。さらにユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン (UCL) のゴルトン遺伝学教室に在籍したが、そこでも行動の遺伝に関するハミルトンの研究は歓迎されなかった。「遺伝子」と「行動」を同じ文脈の中で使えば、ファシストと見なされる風潮があった。結局、LSEのノーマン・キャリアとジョン・ハイナルが彼のために奨学金を手配し、UCLでは遺伝学者セドリック・スミスの指導を受けたが、多くの時間を図書館と大学外で過ごした。
ハミルトンが1962年に書いた論文はJournal of Theoretical Biology (JTB) に投稿され、その後に要約がネイチャーに却下されたためアメリカン・ナチュラリスト誌に送られた。アメリカン・ナチュラリスト誌の要約は先に1963年に掲載されたが、JTB誌の全文は遅れ1964年になってから二分割で掲載された。これが血縁選択説と包括適応度を説明した二編の論文『社会行動の遺伝的進化 I・II』である。論文の査読者であったジョン・メイナード＝スミスが、これより先にネイチャーへの投稿でハミルトンの理論を血縁選択と名付けていた。
ハミルトンは理論がなかなか受け入れられなかったことで偏見が存在すると感じ、自信を失った。1964年からインペリアル・カレッジに講師として職を持ってはいたが、ブラジルをフィールドワークのためにたびたび訪れた。そこでポルトガル語を学び、サンパウロ大学の客員教授としてポルトガル語で講義を持つこともあった。その間の1969年にメイナード＝スミスを学外審査員として博士号を取得している。その後、1977年から1984年までアメリカのハーバード大学、ミシガン大学に進化生物学教授として在籍した。アメリカではイギリスよりも早くR.トリヴァースやR.アリグザンダー、E.O.ウィルソンらの働きによって血縁選択説の受容が始まっていた（と同時に、ハミルトンの着任に反対する座り込み運動にも出会った）。
ミシガン大学ではリチャード・アリグザンダーの元で研究を行った。またロバート・アクセルロッドと共同で進化ゲーム理論と利他行動の進化を研究を行った。1984年にオックスフォード大学の動物学の王立協会研究教授として、イギリスに帰国した。1988年に、ミシガン大学を拠点に進化心理学の中心的な学会となる「人間行動と進化学会」が発足すると初代会長に就任した。彼は当初この学会には批判的であったが、ランドルフ・ネシーらの説得で引き受けた。
HIVのポリオワクチン起源説を確かめるためにコンゴで実地調査を行っていた2000年2月にマラリアに罹り、6週間の治療のあと死去した。7月1日にオックスフォード近くのワイタムの森に埋葬され、ニュー・カレッジのチャペルでリチャード・ドーキンスにより（ハミルトンも無神論だったので）世俗式の追悼式が行われた。
ハミルトンは自身の埋葬について次のように述べていた。
遺体はブラジルへ、この森へ運ぶように遺言を書き残す...この偉大なダイコクコガネが私を埋葬してくれるはずだ。彼らは私の中に入り込み、私の体を土に埋め、私の肉を食べて生きるだろう。私は彼らの子孫と私の子孫に姿を変えて生き残っていく。...体は次々と空に舞い上がり、星々の下に広がるブラジルの大原野へ飛んでいく。その背には皆、美しい翅鞘をそなえ、それを広げて空高く飛翔する。そしてついに私は、石の下で見たあのオサムシのように、紫色に輝くのだ。
1966年にクリスティーナ・フリースと結婚し、三人の娘ヘレン、ラス、ロィーナをもうけた。夫人とは1992年に別居した。1994年頃からイタリア人ジャーナリスト、マリア・ルイーザ・ボッツィと同居生活を送っていた。マリア・ルイーザはハミルトンの死後イタリアに戻り、2004年に死去した。
業績 > ハミルトンの法則

→詳細は「血縁選択説」を参照
ハチやアリなど社会性昆虫の行動は、ダーウィンが、生き延びる女王を通して進化するのだろうと予測していた。しかし子を残さずに形質が子孫に受け継がれると説明するのは自然選択に明確に反すると考えられ、場当たり的な説明だと批判されていた。ホールデンやフィッシャーはこれの定式化に取り組んだが成功しなかった。ハミルトンはシューワル・ライトの血縁係数を用いることでこの問題を解決した。
C<R\times B
Cは利他行動の行為者のコスト（通常は適応度で計られる）、Rは血縁係数、Bは受益者の利益である。「利他行動のコストが、利益と受益者の血縁係数の積を下回るとき、利他行動は進化する」がハミルトンの法則である。ただしこの法則が厳密に成り立っているかはまだ立証されていない。これに行為者自身の適応度を加えたものが包括適応度と呼ばれる。
半倍数性の昆虫（たとえばミツバチ、スズメバチ）の場合、メスである働きバチは自分で血縁係数が0.5となる子を作るよりも、女王に血縁係数が0.75となる妹を作らせた方が、同じように世話をする場合に得られる遺伝的利益が大きい。これを3/4仮説という。また膜翅目のワーカー個体の存在から、無性的に増殖するアブラムシでも（単為生殖を行えば親子間の血縁度は1.0なので）同じような非繁殖カーストが見つかるだろうと予測したが、1977年に青木重幸によってボタンヅルワタムシの兵士カーストが発見された。
ハミルトンは後に血縁係数をジョージ・プライスの公式によって定義し直した。血縁係数は「個体群中のランダムに選んだ二個体が遺伝子を共有する確率よりも、利他行動の行為者と受益者が同じ遺伝子を共有する確率のほうがどれだけ高いと期待できるかをあらわす値」となった。血縁関係は包括適応度を高める相手を識別するためには重要であるが、利他行動の進化のために必要なものではなくなった。彼の1964年の論文は難解であったために査読者に理解できず、最後にメイナード＝スミスが担当した。メイナード＝スミスは重要性に気づいたが、この論文が誰にも読まれないだろうと考え、二編に分割するよう要求した。ハミルトンが書き直している間にメイナード＝スミスがネイチャーで言及したため、ハミルトンは手柄を横取りされたと不満を抱くことになった。
業績 > 異常な性比

ハミルトンがブラジルで発見したイチジクコバチ（Blasophaga psenes）や寄生性の狩りバチでは性比がオス：メス＝1:10ほどにも偏っている。これは性比がおおむね1:1になる説明であるフィッシャーの原理を覆す。イチジクコバチはイチジクの中で孵化する。生まれたオスは後から生まれるメス（妹）たちと近親交配し、イチジクの中で生涯を終える。つまりイチジクコバチではフィッシャーの原理の前提である自由交配が成立していない。自由交配が成り立つ環境では子の性比を約1:1とする親が孫の数を最大化でき、そのような形質が進化するが、自由交配の行われない環境では自分の孫の数を最大化するためには「できる限り多くのメスと、そのメスを受精させられるだけの最低限のオス」を生んだ方がよい。ハミルトンはこれを局所的配偶競争と呼んだ。さらに重複寄生がおきる種では、一つの宿主に多くの母バチが産卵するほど自由交配にちかづく。そのため重複寄生が起きれば起きるほど、後から産卵する母バチの産卵性比は（先にどれだけ寄生が行われているか知ることができるなら）フィッシャー性比（1:1）に近づくと予想される。ハミルトンは母バチの数がnであるとき、次の産卵性比が安定であると考えた。
nが増大するほど性比は1/2、つまり1:1に近づくはずである。これは後にキョウソヤドリコバチなどで確認された。
この論文では、性比の均衡理論に基づいて、進化ゲーム理論のさきがけである「打ち負かされない戦略」も提唱された。このアイディアはジョージ・プライスが一般化し、メイナード＝スミスが数学的に定式化した。これが進化的に安定な戦略（ESS）である。打ち負かされない戦略は常にESSである。ESSは打ち負かされない戦略であることを必要としない。ESSは打ち負かされない戦略と違い、大規模な侵略を想定していない。
業績 > 赤の女王仮説

→詳細は「赤の女王仮説」を参照
ハミルトンは有性生殖の利点としてあげられる適応速度や進化速度の上昇を（自分や近い将来の子孫の利益にならなければ、たとえ遠い将来に有利になれるとしてもその形質は進化しないのだから）種の利益論法だと考えていた。多くの生物が遺伝的多様性を保持しているのは、現在、何らかの強い淘汰圧を受けているからだと考えた。有性生殖における赤の女王仮説は伝染病や寄生虫などのパラサイトに対抗するために、遺伝子を毎世代組み換えること自体に利益があると言う説である。ハミルトンは一種の生物の遺伝子頻度だけではなく、複数の種（寄生者とホスト）の遺伝子頻度の変化を同時にシミュレートすることで赤の女王仮説が理論的に成り立つことを示した。彼は性を「寄生者に対抗するための、公正で自由な生化学技術の交換のための遺伝子同士のギルド」と喩えている。
また性の存在と、性選択の存在は密接に関連していると考えた。性の存在意義がパラサイト耐性であれば、それを指針として配偶者を選ぶような行動も進化するはずだと考え、特に鳥類などで見られるオスのきらびやかさは寄生虫耐性を示す指針であると主張した。
業績 > そのほかの研究

ロバート・メイと共同研究を行い『利己的な群れの幾何学』と『安定した生息地からの分散』を発表した（1971,1977）。群れと分散の重要性を説く二つの論文は生態学に大きな影響を与えた。群れはそれまで考えられていたように仲間同士の協力を目的とせずとも、捕食者から逃れようとする個体ごとの利己行動によって自然に形作られると説明した。また分散についての研究で特筆すべき点は、たとえ分散個体にとって高い死亡リスクがあろうとも（死亡率が100%であっても）、居残って近親者を圧迫するよりは、少なくとも半分の子供は出生地から分散するのが進化的に安定な戦略であるという発見である。
1981年にはロバート・アクセルロッドとゲーム理論を用いた研究を行い『協力の進化』を発表した。
老化についての進化的な研究では、老化はそれ自体が適応であると論じた。若い頃に悪い作用をもたらす（たとえば若年性の癌など）遺伝子は個体の適応度を低下させるため自然選択によって取り除かれやすい。しかし繁殖年齢を過ぎた後に悪い作用をもたらす遺伝子は排除されることがない（繁殖が終了していればそれ以降の適応度はいずれにしろゼロなので）。また繁殖が終わった老年個体は生き続けて近親者と資源競争を行えば適応包括度を低下させる。そのため、青年期に適応度を増加させ、老年期に生存率を減少させるよう他面発現する遺伝子は蓄積されやすい。繁殖終了後にすみやかに死ぬことは適応的であると言うことができる。
1990年代半ばからガイア理論の提唱者J.ラブロックと意見の交換を行っている。1998,1999年にラブロックの同僚のティム・レントンらと雲の生成に関わる微生物の働きを研究した。これはガイア説を直接支持するものではないが、すくなくともラブロックの主張の一部は真剣に検討する価値があることを示した。しかしハミルトンはガイア説自体には賛同せず、両者の意見交換は平行線をたどり終わった。A.グラフェンは次のように述べている。「ハミルトンが（自身の名声によって）不当な科学的な無視から救おうとしたもう一つの有名な理論がラブロックのガイアである。彼は知性の形骸化を拒否し、どんな奇抜なアイディアにも常に心を広げておこうと決意していた。二編の論文には、常に理論的な批判を伴いながらも、共感の見解が含まれている。しかしガイアの場合には、彼の心の開放にもかかわらず、理論の転換をもたらすことができなかった」
思想 > 優生主義

ハミルトンは出産前の遺伝子検査と中絶を必要と考えていた。また帝王切開によって新生児と母胎をすくうことの長期的な影響を憂慮した。これらは元々はフィッシャーの『自然選択の遺伝的理論』の影響を受けている。10世代、100世代後の未来に、人類が高い医療水準を維持できなくなれば、未来の人々は厳しい淘汰圧にさらされることになる。短期的な利益だけを考えるのではなく、医学と進化学が共同の努力によって現代医療の長期的な影響について監視し続けるべきだと提案している。この考えは、元王立協会会長のハワード・フローリーや霊長類学者のシャーウッド・ウォッシュバーンほか、多くの人々の憤慨と反発を引き起こした。のちにどの形質が人類にとって重要かを見極めること、人道的な方法で政策を実行することは困難と考え、「自然淘汰は予測可能な将来においても支配力を維持し続けるだろう」と述べた。
受賞歴他

1975年 - ロンドン動物学協会シルバーメダル
1978年 - アメリカ芸術科学アカデミー外国人名誉会員
1980年 - 王立協会フェロー
1981年 - ニューカム・クリーブランド賞
1988年 - ロンドン王立協会ダーウィン・メダル
1989年 - ロンドン・リンネ学会サイエンスメダル
1991年 - ロンドン動物学協会フリンク・メダル
1992年 - アルバート・ワンダー賞
1993年 - クラフォード賞、京都賞基礎科学部門
1996年 - フュッセン賞
著作 > 論文集

ハミルトンはフィッシャーに論文集にならって1994年から自身の論文集を編集していたが、一、二巻の編集が終わった後に死去した。第三巻はマーク・リドレーと彼の友人たちの手によって編集され、死後に出版された。ハミルトンは中国や日本の文化にも造詣が深かった。題名の『遺伝子の国の細道』は松尾芭蕉の『奥の細道』にちなんでいる。
(1996) Narrow Roads of Gene Land vol. 1: Evolution of Social Behaviour Oxford University Press,Oxford. ISBN 0-7167-4530-5
(2002) Narrow Roads of Gene Land vol. 2: Evolution of Sex Oxford University Press,Oxford. ISBN 0-19-850336-9
(2005) Narrow roads of Gene Land, vol. 3: Last Words (with essays by coauthors, ed. M. Ridley). Oxford University Press, Oxford. ISBN 0-19-856690-5
著作 > 重要な論文

(1964). The genetical evolution of social behaviour I and II. — Journal of Theoretical Biology 7: 1-16 and 17-52. pubmed I pubmed II
(1967). Extraordinary sex ratios. サイエンス 156: 477-488. pubmed JSTOR
(1971). Geometry for the selfish herd. Journal of Theoretical Biology. 31: 295-311.
(1975). Innate social aptitudes of man: an approach from evolutionary genetics. - ウェイバックマシン（2003年5月26日アーカイブ分） in R. Fox (ed.), Biosocial Anthropology, Malaby Press, London, 133-53.
Axelrod, R. との共著 (1981) The evolution of co-operation サイエンス 211: 1390-6 Pubmed, JSTOR
M. Zuk との共著 (1982) Heritable true fitness and bright birds: a role for parasites? サイエンス 218: 384-387.
関連事項

包括適応度
局所的配偶競争（Local mate competition、略称:LMC）‐ 性配分（英語版）に説明あり。
ハミルトン嫌がらせ（英語版）