stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
わくわく1dayパス
券種・販売金額・使用可能エリア > 24時間券（my route版）

区間指定(1)と区間指定(2)のみ
販売価格は紙券の(1)・（2）と同じ
熊本県内版は販売されていない
スマートフォンのアプリ「my route」をダウンロードし、端末のガイダンスに従って操作しチケットを購入後、端末上で購入したチケットを開き「使用開始」をタップした時間から翌日の同時刻1分前（例：4月1日8時00分に使用開始した場合は翌日の4月2日7時59分）までの24時間、(1)または(2)の区間が利用可能。降車時はスマホ画面を乗務員に見せるだけで良い。
券種・販売金額・使用可能エリア > わくわく2dayパス（2日共通乗車券） ※販売終了

区間指定(1)のみ－赤
販売金額 - 800円
上記(1)のエリアを2日間連続して使用可能。
尚、深夜バスにおいては運賃が2倍となるため本券の他利用した区間の通常運賃も別途必要となる。また、イベントなどで運行される臨時バスなどにおいてはエリア内であれば事業者が特に指定しない限り全て使用可能である。
使用できない路線

上記のとおり熊本バスの全路線の他、一部の自治体において上記以外の事業者が運行している路線（福祉バスなど）においては使用できない。また、上記の事業者が運行する路線であっても一部の地域（水俣市ならびにその周辺）や、快速バスなどにおいて県内一部区間のみの利用であっても本券は全券種いずれも使用不可である。
上記事業者運行の使用不可となる路線は下記のとおり。特記無き路線は全て九州産交バス（産交バス）運行。
高速バスならびに県外特急バス全路線・九州横断バス・阿蘇火口線
県内快速バス全路線・空港連絡バス
定期観光バス
一部の自治体コミュニティバス
菊陽町内巡回バス（産交・電鉄の共同運行）
きくちべんりカー（電鉄バス運行）
宇土市街地循環バス
みなくるバス
水俣市・芦北町・津奈木町における全ての路線バス
使用にあたっての注意事項

紙版乗車券はスクラッチ式のため、利用する日の年・月・日の部分を各1か所ずつ削りとり、降車時に日付部分を乗務員に提示する。この場合、年・月・日の部分のうちそれぞれ2か所以上削ると無効になる。my route版の場合は、乗車前に購入した乗車券を利用日当日に有効にしてから乗車し、降車時に有効時間内である画面を係員に提示する。1分でも有効時間を過ぎると無効となり、渋滞などによる遅延その他誤って有効時間を乗り過ごした場合は、利用した区間運賃を現金またはICカードで支払わなければならないので注意が必要。
使用可能エリアの境界を越えてその路線を利用する場合は、基本的には可能エリアの最終バス停にて一旦乗務員に降車ボタンで知らせ本券を提示後そのバス停から整理券を取り（ICカードを使用する場合はそのバス停にてカードをカードリーダーにタッチし）、そのバス停を初乗りとした区間運賃を支払わなければならない。また、エリア外のバス停からエリア内まで利用する場合は、可能エリア最初のバス停において一旦その区間までの運賃を精算し、降車するバス停にて本券を乗務員に提示する。
2日券は連続した2日間有効となる為予め2日部削って使用していた。但し、月末か使用開始日の場合は、末日1日のみを削れば、横に「翌月の1日」という項目がスクラッチではなく設けられているので、その部分を提示すれば良かった。
料金割引施設

1日乗車券利用日に限り、以下の施設・記念館を割引料金にて利用できる。1施設につき1枚、本人のみ有効である。2013年度以降は、熊本城と、その他1施設のみの2枚になっている。利用の際、割引券は切り取らずに乗車券を施設の係員に渡し、係員に切り取ってもらう。2023年現在は紙版・my route版共に施設割引券がないため、当日の乗車券を（my route版の場合は有効時間内である画面）を係員に見せ、割引を適用してもらう。
北岡自然公園
熊本城
旧細川刑部邸
熊本市立熊本博物館
熊本県立美術館
監物台樹木園
熊本県伝統工芸館
熊本市現代美術館
小泉八雲旧居
徳富記念館
夏目漱石内坪井旧居
水前寺成趣園
熊本洋学校教師 ジェーンズ邸
後藤是山記念館
熊本市動植物園
立田山自然公園
桜の馬場 城彩苑
横井小楠記念館
御馬下の角小屋
発売箇所

紙版は桜町BTをはじめ熊本県内各事業者の営業所窓口ならびに各事業者（九州産交グループを除く）のバス・電車の車内でも販売している。「my route」版は事前にアプリで購入が可能で、支払はクレジットカード決済またはTOYOTA Walletによる決済のみとなる。
但し、産交バス営業所における区間指定(1)と(2)の販売は、熊本・木山・山鹿・光の森・松橋・玉名のみでしか取り扱っていない。
紙券の場合、使用期限が設定されているが、期限切れの乗車券は、販売窓口で新しい乗車券と交換可能。
my route版はアプリでの購入から三ヶ月間の有効期限があり、使用しなかった場合は無効となる（未使用時に限りアプリから払い戻しすることで50円の手数料を差し引いて払い戻される）。
関連事項

九州産交バス
熊本市交通局
熊本電気鉄道
熊本都市バス
市電・市バス1日乗車券（販売終了）
TO熊カード（販売終了）
熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）
交通系ICカード全国相互利用サービス（熊本県内ではJR・熊本市電を除き2024年11月15日を以って取扱い終了）
SUNQパス
一日乗車券
マシュー・フェスタ

| シカゴ・カブス（DFA） |
| --- | --- |
 2018年
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区
生年月日:   (1993-03-11) 1993年3月11日（31歳）
身長 体重:  6' 1" ＝約185.4 cm 195 lb ＝約88.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2016年 MLBドラフト7巡目
初出場:  2018年7月14日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  セントジョゼフ・バイ・ザ・シー高等学校（英語版）  ドミニカン・カレッジ（英語版）  イーストストラウズバーグ大学（英語版）  シアトル・マリナーズ (2018 - 2019, 2022 - 2023)  ニューヨーク・メッツ (2024)  テキサス・レンジャーズ (2024)
国際大会
代表チーム:   イタリア
WBC:  2023年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
WBCイタリア代表 (2023年3月16日 東京ドーム)
マシュー・ジョゼフ・フェスタ（Matthew Joseph Festa, 1993年3月11日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのシカゴ・カブス所属。
プロ入りから2021年までの登録名はマット・フェスタ（Matt Festa）としていた。
経歴 > マリナーズ時代

2016年のMLBドラフト7巡目（全体207位）でシアトル・マリナーズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA-級エバレット・アクアソックスでプロデビュー。14試合（先発8試合）に登板して6勝2敗、防御率3.73、58奪三振を記録した。
2017年はA+級モデスト・ナッツでプレーし、42試合（先発1試合）に登板して4勝2敗6セーブ、防御率3.23、99奪三振を記録した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、ピオリア・ハベリーナズ（英語版）に所属した。
2018年は開幕からAA級アーカンソー・トラベラーズでプレーし、7月14日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。同日のコロラド・ロッキーズ戦でメジャーデビュー。この年メジャーでは8試合（先発1試合）に登板して防御率2.16、4奪三振を記録した。
2019年は20試合に登板して0勝2敗、防御率5.64、21奪三振を記録した。
2020年2月3日にDFAとなり、10日にマイナー契約でAAA級タコマ・レイニアーズへ配属された。直後の3月にはトミー・ジョン手術を受けている。この年は同手術、新型コロナウイルスの影響でマイナーリーグの試合が開催されず、メジャーにも昇格しなかったため、公式戦の登板は無かった。
2021年はルーキー級アリゾナ・コンプレックスリーグ・マリナーズ、A+級エバレット、AAA級タコマでプレーし、3球団合計で23試合（先発1試合）に登板して4勝1敗1セーブ、防御率2.49、39奪三振を記録した。
2022年4月7日、メジャー契約を結んで開幕ロースター入りした。3年ぶりのメジャー復帰となったこの年は53試合に登板して2勝0敗2セーブ、防御率4.17、64奪三振を記録した。
2023年はシーズン前に開催のWBCではイタリア代表として出場した。シーズンでは、8試合の登板にとどまり、8月8日にDFA、同日中に自由契約となった。
経歴 > メッツ時代

2024年1月26日にサンディエゴ・パドレスとマイナー契約を結んだが、メジャー登板はなく5月16日にFAとなった。
5月19日にニューヨーク・メッツとマイナー契約を結んだ。6月30日にメジャー契約を結んで、アクティブ・ロースター入りした。同日のヒューストン・アストロズ戦に登板するも1イニングに5失点を喫すると、登板1試合のみで7月3日にDFAになり、同月5日にFAとなった。
経歴 > レンジャーズ時代

2024年7月8日にテキサス・レンジャーズとマイナー契約を結んだ。8月11日にアクティブ・ロースター入りした。2025年1月6日にクリス・マーティンを獲得したことに伴って、DFAとなった。
経歴 > レンジャーズ退団後

2025年1月9日に金銭トレードでシカゴ・カブスに移籍したが、28日にライアン・プレスリーのトレード加入に伴って、この年2度目のDFAとなった。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | SEA | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ---- | 40 | 8.1 | 13 | 0 | 2 | 0 | 1 | 4 | 2 | 0 | 2 | 2 | 2.16 | 1.80 |
| 2019 | SEA | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | .000 | 101 | 22.1 | 20 | 5 | 12 | 1 | 2 | 21 | 1 | 0 | 15 | 14 | 5.64 | 1.43 |
| 2022 | SEA | 53 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 6 | 1.000 | 219 | 54.0 | 43 | 10 | 18 | 0 | 2 | 64 | 1 | 0 | 26 | 25 | 4.17 | 1.13 |
| 2023 | SEA | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ---- | 43 | 9.0 | 4 | 1 | 12 | 0 | 0 | 13 | 1 | 0 | 4 | 4 | 4.00 | 1.78 |
| 2024 | NYM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 8 | 1.0 | 4 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 4 | 36.00 | 5.00 |
| 2024 | TEX | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 92 | 22.2 | 17 | 2 | 7 | 0 | 1 | 23 | 0 | 0 | 13 | 11 | 4.37 | 1.06 |
| '24計 | TEX | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 0 | 0 | .857 | 100 | 23.2 | 21 | 2 | 8 | 1 | 1 | 24 | 0 | 0 | 18 | 15 | 5.70 | 1.23 |
| MLB：5年 | MLB：5年 | 108 | 1 | 0 | 0 | 0 | 8 | 3 | 2 | 11 | .727 | 503 | 117.1 | 101 | 18 | 52 | 2 | 6 | 126 | 5 | 0 | 65 | 60 | 4.60 | 1.30 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > MLBポストシーズン投手成績

| 年  度 | 球  団 | シ リ ｜ ズ | 登  板 | 先  発 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 打  者 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 敬  遠 | 与 死 球 | 奪 三 振 | 暴  投 | ボ ｜ ク | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | SEA | ALWC | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1.1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 6.75 |
| 2022 | SEA | ALDS | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 2.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 |
| 出場：1回 | 出場：1回 | 出場：1回 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 3.1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2.70 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > WBCでの投手成績

| 年  度 | 代表 | 登  板 | 先  発 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 打  者 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 敬  遠 | 与 死 球 | 奪 三 振 | 暴  投 | ボ ｜ ク | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | イタリア | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16 | 4.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2.25 |
詳細情報 > 背番号

67（2018年 - 2019年、2022年 - 2023年）
73（2024年6月30日）
63（2024年8月11日 - 同年終了）
詳細情報 > 代表歴

2023 ワールド・ベースボール・クラシック・イタリア代表
島原道路

| 地域高規格道路 |
| --- | --- |
 
島原道路
がまだすロード
地図

路線延長: 50 km
制定年: 1994年（平成6年）12月
開通年: 1999年（平成11年）2月20日 -
起点: 長崎県南島原市深江町
主な 経由都市: 長崎県島原市、雲仙市、諫早市
終点: 長崎県諫早市貝津町 （長崎自動車道 諫早IC）
接続する 主な道路 （記法）: 島原天草長島連絡道路(予定) 愛野・小浜バイパス(予定) E34 長崎自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
島原道路（しまばらどうろ）は、長崎県南島原市から諫早市に至る総延長約50kmの地域高規格道路である。自動車専用に指定されている。
諫早市で長崎自動車道と接続しており、福岡、佐賀、長崎地区から、島原・雲仙地区へのアクセス向上のため建設されていて、将来的には、南島原市で構想中の島原天草長島連絡道路と接続し、長崎県から鹿児島県を結ぶ交通ネットワークを構成する予定であり、さらには愛野IC付近から南に分岐して小浜地区へと向かう構想中の愛野・小浜バイパスと接続し、小浜、加津佐、南島原方面への交通ネットワークを構成する予定である。
概要

現時点では構想段階に過ぎないが、長崎県と熊本県の天草地方を経由して、鹿児島県を結ぶルートの一端として整備される予定（島原天草長島連絡道路に接続し、途中、天草島へは長大橋を2本架橋する）。
歴史

1993年（平成5年）11月 - 島原深江道路・起点 - 島原南IC間 着工開始。
1994年（平成6年）12月 - がまだすロード・島原IC - 三会IC間 計画路線に指定。
1997年（平成9年）4月 - 島原中央道路・島原南IC - 島原IC間 都市計画決定。
1999年（平成11年）2月20日 - 島原深江道路・起点 - 島原南IC（4.6 km）間開通。
2001年（平成13年）4月 - 島原中央道路・島原南IC - 島原IC間 事業化。
2004年（平成16年）
3月24日 - がまだすロード・島原IC - 三会IC（2.2 km）間開通。
9月 - 用地協議着手。
2007年（平成19年）3月 - 島原中央道路・島原南IC - 島原IC間 着工開始。
2009年（平成21年）8月 - 島原中央道路・まゆやまトンネル 着工開始。
2010年（平成22年）11月 - 島原中央道路・まゆやまトンネル 貫通。
2011年（平成23年）3月 - 島原中央道路・まゆやまトンネル 完成。
2012年（平成24年）
8月23日 - 島原中央道路のIC名を（仮称）秩父が浦IC → 島原南IC、（仮称）島原南IC → 島原外港ICにそれぞれ正式決定。
10月8日 - 島原中央道路・島原南IC - 島原IC（4.5 km）間開通。
2013年（平成25年）12月21日 - 愛野森山バイパス・愛野IC - 森山東（開通前仮称・田尻）IC（1.8 km）間開通。
2017年（平成29年）12月16日 - 吾妻愛野バイパス・吾妻西IC - 愛野IC（1.7 km）間開通。
2018年（平成30年）3月24日 - 諫早外環状線・栗面IC - 小船越IC（2.7 km）間開通。
2020年（令和2年）3月22日 - 諫早外環状線・小船越IC - 諫早IC間開通。
2022年（令和4年）5月21日 - 諫早外環状線・長野IC - 栗面IC間開通。
2023年（令和5年）11月12日 - 森山拡幅・森山東IC - 森山西IC間開通。
構成する道路

島原深江道路
島原中央道路
がまだすロード
吾妻愛野バイパス
愛野森山バイパス
森山拡幅
諫早外環状線
インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■ である部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■ である部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
下記の記号は右記の通り。 IC: インターチェンジ　JCT: ジャンクション。全区間、長崎県に位置する。
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| - | 起点（深江町） | 島原天草長島連絡道路（予定） | 0.0 |  | 南島原市 |
| - | 中安徳IC |  | 3.3 | 諫早方面のハーフIC | 島原市 |
| - | 島原南IC | 国道251号 | 4.6 | 平面交差で国道251号と接続 | 島原市 |
| - | 島原外港IC | 市道親和町・湊広場線 | 5.9 | 諫早方面のハーフIC | 島原市 |
| - | 島原IC | 県道58号愛野島原線 | 9.1 |  | 島原市 |
| - | 三会IC | 県道208号礫石原松尾停車場線 雲仙グリーンロード | 11.3 |  | 島原市 |
| - | 有明IC |  | 14.7 | 島原方面のハーフICを予定 | 島原市 |
| - | 国見IC |  |  |  | 雲仙市 |
| - | 神代IC |  |  |  | 雲仙市 |
| - | 瑞穂IC |  | 25.1 | 諫早方面のハーフICを予定 | 雲仙市 |
| - | 吾妻東IC |  |  |  | 雲仙市 |
| - | 吾妻西IC | 雲仙グリーンロード | 31.5 | 現時点では諫早方面のハーフIC | 雲仙市 |
| - | 愛野IC | 国道251号 愛野・小浜バイパス (予定) | 33.2 | 諫早方面のハーフIC | 雲仙市 |
| - | 森山東IC | 国道57号 | 35.0 |  | 諫早市 |
| - | 森山西IC |  | 38.7 |  | 諫早市 |
| - | 尾崎IC |  | 40.0 | 島原方面のハーフICを予定 | 諫早市 |
| この間計画中 (事業化未定) | この間計画中 (事業化未定) | この間計画中 (事業化未定) | この間計画中 (事業化未定) | この間計画中 (事業化未定) | 諫早市 |
| - | 長野IC | 国道57号(ランプ経由) | 6.6 | 諫早方面のハーフIC | 諫早市 |
| - | 栗面IC | 県道41号諫早飯盛線 | 3.9 |  | 諫早市 |
| - | 小船越IC | 国道34号 | 1.6 | 島原方面のハーフIC。諫早方面の一般道への最終出口。 | 諫早市 |
| 10 | 諫早IC | E34 長崎自動車道 | 0.0 | 福岡、佐賀、長崎方面に接続。 長崎道の諫早IC料金所と直結しており、 一般道から、または一般道へは利用できない。 | 諫早市 |
カービィのエアライド

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ジャンル:  アクションレース
対応機種:  ニンテンドー ゲームキューブ Wii
開発元:  ハル研究所
発売元:  任天堂
人数:  1 - 4人
メディア:  8cm光ディスク
発売日:   2003年7月11日  2003年10月13日  2004年2月20日  2004年3月30日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象） ESRB：E（6歳以上） PEGI：3
売上本数:   135万本（2022年末時点）
テンプレートを表示
『カービィのエアライド』は、ハル研究所が開発し、2003年7月11日に任天堂から発売されたニンテンドー ゲームキューブ専用のアクションレースゲーム。同年10月13日にアメリカで、2004年2月20日にヨーロッパでそれぞれ発売された。エアライドとよんだ場合、広義ではこのゲーム全体を、狭義ではゲームの1モードである「エアライド」モードを指す。
概要

カービィが「エアライドマシン」とよばれる乗り物を操ってレースをしていくゲーム。3DスティックとAボタンだけを使った簡単な操作が特徴で、このゲームシステムを使って3つの異なるゲームを楽しむことができる。途中で出てくる敵をコピーして、敵を倒したりスピードアップなどが可能。
NINTENDO 64で同タイトルのゲームが開発されていた（後に開発中止）が本作とは無関係でスノーボード風のゲームだった。
このゲームより1年以上前に発売されたゲーム「大乱闘スマッシュブラザーズDX」のイベント戦には「カービィのエアライド」という項目がある。また、開発途中に発売となった「星のカービィ 夢の泉デラックス」には「カービィのエアグラインド」というミニゲームが収録されている。
開発中止後に放送されたアニメ『星のカービィ』の製作にあたり、アニメの販促連動を兼ねたゲームを制作することになり「レースゲームなら本編のアクションゲームを作る方が制作時間を短くすることができる」という理由で本ゲームの製作が開始された。こうした背景かカービィがワープスターに乗って走ったり、敵の魔獣と空中戦を行うなどライドマシンとして活躍するなど、本作のレースゲームはアニメを意識して作られておりアニメ本編でも販促の一環としてゲーム内に登場したエアライドマシンが登場している。
この作品のBGMには新曲（石川淳、安藤浩和、酒井省吾、池上正による）だけでなく、過去の旧作品のリメイク曲やアニメ版のBGM（宮川彬良による）なども使用されている（シティトライアルなど）。
桜井政博がハル研究所在籍中に最後に手がけた作品でもある（『鏡の大迷宮』は途中からフリーでの参加となっている）。企画は桜井が立てたが当時シリーズの統括ディレクターの仕事で多忙だったこともあり当初はグラフィックやサウンドの監修・進行などをしつつも開発は他のスタッフに任せていたが、製作から離れて1年以上経っても企画がなかなか進まなかったため担当プログラマーの要望などもありディレクターに復帰、3ヶ月半で全面作り直しをすることになった。
概要 > ゲーム目的

このゲームにはクリアチェッカーとよばれる、「エアライド」「ウエライド」「シティトライアル」にそれぞれ120個ずつ、計360個の課題があり、これをクリアすることが目標となっている。ひとつの課題をクリアすると隣接する四方のマスの課題の内容がわかるようになり、これを繰り返してマスを埋めていく。逆に、他の作品にみられるような「トロフィーやメダルを懸けてレース」といった要素はない。
クリアチェッカーの課題は「○○のコースを××秒以内に1周しろ」といったありがちなものから、「ゴール時のタイムの下2ケタをゾロ目にする」というほぼ運任せのものまでさまざま。難易度もさまざまで、「特定のアイテムを10個以上取れ」など、運転テクニック以外の要素でクリアしがたい課題も存在する。また、一部の課題ではクリアすると「裏音楽」や「マシン追加」などの「ごほうび」がもらえる。課題をクリアすると、ごほうびがもらえるマスは橙に、もらえないマスは黄緑に光るようになる。
どうしても課題をクリアできない場合の救済処置として、それをクリア扱いにする「紫パネル」が存在するが、数が限られる上に「ごほうび」の1種となっているので、使うにはある程度の計画性が求められる。また、パネルを使用したクリアチェッカーの条件をクリアした場合は、元々付く色に上書きされる。
120個すべての課題をクリアすると、紫パネルを除いて金色に光るようになる。
このシステムは「大乱闘スマッシュブラザーズX」以降の桜井のディレクター作品にも活かされている。
概要 > 操作

エアライドマシンは一部を除いて常に数センチメートル浮いた状態で走行しており、そのほとんどが自動で走り続ける。そのため、レース中はスティックとAボタン（プッシュ）以外は使用しないので、ゲームに慣れていない人でも簡単に操作することができる。
スティックを左右に素早く倒すと、「クイックスピン」ができる。この状態で敵にぶつかると、ダメージを与えたり減速させることができる。また、発動した瞬間は無敵らしく、敵の攻撃を防ぐのにも使えたりする。
マシンが段差を越える際に機首を上げると、飛び立つことができる。飛行性能はマシンごとに違うが、マシンによっては大幅なショートカットができることもある。
ほかに、他機のすぐ後ろを走ると空気抵抗が軽減されるスリップストリームという効果がある「スタースリップ」や、細長いレールに乗ると、それに沿って加速するという特徴もある。
概要 > ゲームモード

すべてのモードで4人対戦が可能。
エアライドとウエライドでは以下のゲームモードを備える。
標準のゲームモード（エアライド、ウエライド）は、2〜4人で同時対戦するモード。エアライドでは、周回制と時間制の2つのモードが選択できる。
タイムアタックは一人用のゲームモードの一つで、エアライドでは敵キャラが、ウエライドではアイテムが出現する。エアライドでは3周するタイムを、ウエライドでは通常のモードと同様の周回数のタイムを競う。
フリーランは一人用のゲームモードの一つで、敵キャラもライバルもいないコースを走り周回ごとのタイムを競う。ただしステージそのものの仕掛けは発動する。
シティトライアルでは以下のゲームモードを備える。
通常のゲームモードは2〜4人で同時対戦するモード。概要はシティトライアルの章を参照。
スタジアムは強化していない状態のマシンでスタジアムの各競技に挑むモード。ステージは任意に選択でき、どうしても対戦相手が必要なデスマッチを除いて一人のみのエントリーが可能。
ドライブは時間制限やハプニングなどを気にすることなく自由に「シティ」を走れるモード。アイテムも出現しない。ただし備え付けのコピールーレットは使用できる。
概要 > エアライドマシン

カービィが使用する架空の乗り物。何種類かあり、飛行が得意なものや、加速、最高速、耐久力（体力）、特殊な機能など、それぞれ異なる性能となっている。
概要 > 敵キャラクター

登場するのは主に「エアライド」モード。また、「シティトライアル」のスタジアムの一つである「バトルロイヤル」でも登場する。
概要 > 敵キャラクター > スカのキャラクター

スカのキャラクターは、吸い込んでもコピーはできず、星型弾にして吐き出すだけの敵。
概要 > 敵キャラクター > コピーできるキャラクター

コピーできるキャラクターは、吸い込むとキャラクターの能力をコピーして、コピー能力を使えるようになる敵。またゲーム本編と同様、2体以上同時に吸い込むとコピールーレットが発動する。
エアライド

9つのコースをエアライドマシンに乗ってレースする。コースの周回数は「おすすめ」設定ではプランテスが3周、それ以外が2周となっている。周回モードだけではなく一定時間内にどれだけすすめるかを競う時間制モードもあり、こちらの初期設定は3分。後述のシティトライアルと違い、コピー能力以外のアイテムは出現しない他、エアライドマシンの耐久力（体力）設定もできる。設定なしの場合は耐久力が無いため、ダメージを受けたときはマシンのスピードが一時的に下がる。設定ありの場合はマシンの耐久力ゲージがあり、ダメージを受けると減っていき、ゲージが無くなったプレイヤーはリタイアとなる。ヴァレリオンとアイルーンではコース途中に穴があり、穴に落ちた場合もリタイアとなる。早くリタイアしたプレイヤーが最下位（4位）となる。
最初に選択できるマシンはワープスターのみで、条件を満たしていくと順次追加される。最終的に「シティトライアル」で使用できるマシンの内ライトスター、フライトワープスター、ドラグーン、ハイドラ以外をすべて使えるようになる。
シティトライアル

広大なオープンワールド状のコースである「シティ」でアイテムを集めてエアライドマシンを強化し、一定時間（3～7分）後に行われる最終決戦「スタジアム」での勝利を目指すモード。マシンの強化には後述の青コンテナから出現する強化アイテムをたくさん取ることで行われる。灰色のアイテムを取ると能力そのものがダウンするほか、シティ内では、マシンにダメージを受けたとき強化アイテムが排出される。
ゲームスタート時はライトスターに乗っている。シティトライアルのマシンには「耐久力」があり、ライバルの攻撃やコース内のギミック（仕掛け）でダメージを受けることで減少し、0になるとマシンが破壊され爆発する。シティ内ではマシンが破壊された後はリタイアとならずそのまま徒歩で移動し、代わりのマシンを見つければ乗ることができる。マシンは道端に落ちているものに近づいて乗る。破壊されなくても、A+下でマシンを降りることで乗り換えることもできる。基本的にマシンが爆発すると、どこかに新しいマシンが出現する。
道端に落ちているマシンについては、途中で空に飛んでいってしまうことがある。
食べ物を取ることでマシンの耐久力を回復することができる。
特定の3つのパーツを集めると、強力な「伝説のエアライドマシン」であるドラグーンやハイドラに乗ることができる。
レアアイテムが出現する、空から何かが降ってくるなどのアクシデント（イベント）もある（イベントのある・なしはオプションで設定可能）。
エアライドマシンを乗り換えると、それまでに得たパワーアップの約30%分を排出してしまう。
なお、マシンが破壊されて徒歩になり、新たなマシンを見つけていない状態でスタジアム戦が始まってしまった場合は、強制的にライトスターでの挑戦となるが、自ら降りた場合はそのマシンがライバルに奪われるか破壊されない限り、最後に降りたマシンでの参加となる。
「スタジアム」の対決種目は初期設定ではランダムだが、オプションで種目を固定することもできる（ゼロヨンアタック、ポイントストライク、デスマッチは最初から選択でき、以後はランダムで一度出現したものや、クリアチェッカーの「ごほうび」で獲得したものが随時追加される）。スタジアムの内容やそれにあったマシンを見つけたり性能を上げたりアクシデントを利用したりなど、単に操作テクニックだけでは決まらない駆け引きやランダム要素がある。
シティトライアル > 毎回変わる事項

伝説のマシンのパーツが、ドラグーンが出るとき、ハイドラが出るとき、両方出るとき、両方出ないときがある。
通常は昼の明るい空の下で行われるが、ときどき夕方や曇り空、夜に行われることもある。
マシン、アイテムの出現確率。
乗り換えられるマシンには最初から体力がわずかしか残っていないものが登場する（赤く点滅しているので判別可能）。
シティトライアル > イベント

シティトライアルではオプションでイベント出現をオンにすることで、街にさまざまなイベントが発生する。また、そのときに合わせて空模様も変わる。
比較的大きめの隕石が4個落下し、最後に大きい隕石が1つ落下する。
比較的大きめの隕石が5個落下。少々多めだが、最後の大きい隕石は来ない。
速く降ってくる小さい隕石が35個落下し、最後に特大の隕石が1つ落下する。めったに発生しない。
カソク - 真ん中のピンクの矢印部分が少々右に傾いている
サイコウソク - 尾の部分が開き型形になっている（たこさんウィンナーに類似している）
センカイ - 矢印の先端部分がなく、まるでCの字（ランドルト環に類似している）
チャージ - 中にある黒の部分が少ない（携帯電話のバッテリー表記で例えると、本物が残量2、ニセモノが残量1）
ヒコウ - 染みがいくつか入っている（色が近いため、遠くからでは判別しにくい）
オモサ - 全体的に長方形で鞄形、また光沢を表す白い部分がない
コウゲキ - 上下の角が丸みを帯びている
ボウギョ - 真ん中の□がない
シティトライアル > ドライブ

ドライブでは、エアライドマシンを選択し、街（シティ）を自由に走ることができる（制限時間なし）。ドライブ限定のエアライドマシン・キャラクターとして、フライトワープスター、メタナイト、デデデ大王（エアライドと同じサイズ）が使用できるが、メタナイトとデデデ大王は耐久力が0になると「エアライド」でのリタイアと同様動けなくなる。そのほかの破壊されたマシンは「地下」エリアに復活する。
LAN対戦

本作は、ゲームキューブ本体を最大4台までつないで、一人一台のテレビで遊ぶことができる。ただし、その際は人数分のテレビ・GC・LANケーブルが必要となる。
米国版について

単にゲーム内の文字が全て英語になっているだけでなく、追加・一部テロップの表記の変更など様々な微調整が行われている。以下に変更点を列挙する。
時間表示が「○○'××"△△」から「○○:××:△△」に変更されている。（「○○」には分、「××」には秒、「△△」には1/100秒の位が入る）
クリアチェッカー画面で、達成したクリアチェッカーの数の表示が追加されている。
コース名が日本版の英字表記と異なっている。
| モード | 日本版 （右の欄は英字表記） | 日本版 （右の欄は英字表記） | 米国版 |
| --- | --- | --- | --- |
| エアライド | プランテス | Plantes | Fantasy Meadows |
| エアライド | ヴァレリオン | Vallerion | Celestial Valley |
| エアライド | サンドーラ | Sandoola | Sky Sands |
| エアライド | コルダ | Colda | Frozen Hillside |
| エアライド | マグヒート | Magheat | Magma Flows |
| エアライド | アイルーン | Airoon | Beanstalk Park |
| エアライド | スチールオーガン | Steelorgan | Machine Passage |
| エアライド | チェックナイト | Checkknight | Checker Knights |
| エアライド | ギャラックス | Galax | Nebula Belt |
| ウエライド | ウエライド | Ueride | Topride |
| ウエライド | 草 | Kusa | Grass |
| ウエライド | 砂 | Suna | Sand |
| ウエライド | 空 | Sora | Sky |
| ウエライド | 炎 | Honoh | Fire |
| ウエライド | 光 | Hikari | Light |
| ウエライド | 水 | Mizu | Water |
| ウエライド | 鉄 | Tetsu | Metal |

シティトライアルでエンディングが1つ追加されている。
余談

モード「ウエライド」のみハル研究所の本社・東京開発センターが開発を担当している。その他のモードは山梨開発センターで開発されている。
当初桜井は監修という立場から本作に関与していたが、開発の遅れから急遽ディレクターに就任、急ピッチで作業を進めた。
のちに桜井が手がけた『大乱闘スマッシュブラザーズX』では、クリアチェッカーのシステムや隠しBGMの存在、メニュー画面のデザインなど本作の影響が見受けられる。
ハル研究所の公式HPで今作のアイディアやラフスケッチなどを見ることができる。
ファンからは新作やリメイクが待ち望まれているタイトルであり、Nintendo Directの配信時や他作品の新作発表時などに本タイトルもSNSのトレンドにあがってしまうことが度々ある。
アブドラ・メイソン

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  アブドラ・イブン・アブドゥッサラーム・メイソン (Abdullah Ibn Abdus Salaam Mason)
階級:  ライト級
身長:  175cm
リーチ:  188cm
国籍:   アメリカ合衆国
誕生日:   (2004-04-05) 2004年4月5日（20歳）
出身地:  オハイオ州ベッドフォード
スタイル:  サウスポー
プロボクシング戦績
総試合数:  17
勝ち:  17
KO勝ち:  15
敗け:  0
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アブドラ・メイソン（Abdullah Mason、2004年4月5日 - ）は、アメリカ合衆国のプロボクサー。オハイオ州ベッドフォード出身。
来歴 > アマチュア時代

2017年の全米ジュニア選手権、2017年と2018年のイースタン・リージョナル・オープン、2018年と2019年のジュニアオープン、2021年の全米ユース選手権で優勝した。アマチュア時代の戦績は65勝15敗。
来歴 > プロ時代

2021年11月5日、ラスベガスのヴァージン・ホテルズ・ラスベガス（英語版）でプロデビュー戦を行い、2回2分9秒TKO勝ち。
2024年11月8日、バージニア州ノーフォークのノーフォーク・スコープ（英語版）にてキーショーン・デービス対グスタボ・レモスの前座でヨハン・バスケスと対戦し、初回にキャリア初のダウンを喫し、更にもう一度ダウンを奪われるも、2回1分59秒TKO勝ちを収めた。
人物・エピソード

世界3階級制覇王者のシャクール・スティーブンソンは「将来はメイソンがボクシング界を席巻すると思う。彼は今最も有望な若手選手だ」とメイソンの実力を高く評価している。
戦績

アマチュアボクシング：80戦 65勝 15敗
プロボクシング：17戦 17勝 (15KO) 無敗
| 戦 | 日付 | 勝敗 | 時間 | 内容 | 対戦相手 | 国籍 | 備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021年11月5日 | ☆ | 2R 2:09 | TKO | ジェイラン・フィリップス |  アメリカ合衆国 | プロデビュー戦 |
| 2 | 2022年4月30日 | ☆ | 1R 2:32 | TKO | ルシアノ・ラモス |  アルゼンチン |  |
| 3 | 2022年7月23日 | ☆ | 1R 2:39 | TKO | ルイス・フェルナンデス |  アメリカ合衆国 |  |
| 4 | 2022年8月27日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | アンヘル・レボジャル |  アメリカ合衆国 |  |
| 5 | 2022年10月20日 | ☆ | 4R 0:21 | TKO | アンヘル・バレラ |  メキシコ |  |
| 6 | 2022年12月16日 | ☆ | 2R 2:46 | TKO | マヌエル・グスマン |  ニカラグア |  |
| 7 | 2023年4月1日 | ☆ | 1R 1:32 | KO | エリック・ガルシア |  メキシコ |  |
| 8 | 2023年5月20日 | ☆ | 6R 0:32 | TKO | デスモンド・リオンズ |  アメリカ合衆国 |  |
| 9 | 2023年7月1日 | ☆ | 2R 2:18 | TKO | アレックス・ジ・オリベイラ |  ブラジル |  |
| 10 | 2023年8月26日 | ☆ | 6R | 判定3-0 | セサール・ビジャラガ |  コロンビア |  |
| 11 | 2023年11月16日 | ☆ | 2R 1:55 | TKO | ジョゼ・カルデナス |  アメリカ合衆国 |  |
| 12 | 2024年2月8日 | ☆ | 2R 1:29 | TKO | ベンジャミン・グルメント |  アメリカ合衆国 |  |
| 13 | 2024年4月13日 | ☆ | 4R 1:02 | TKO | ロナル・ロン |  ベネズエラ |  |
| 14 | 2024年7月6日 | ☆ | 3R 1:18 | TKO | ルイス・レブロン |  プエルトリコ |  |
| 15 | 2019年1月26日 | ☆ | 2R 0:40 | TKO | マイク・オハン・ジュニア |  アメリカ合衆国 |  |
| 16 | 2024年11月8日 | ☆ | 2R 1:59 | TKO | ヨハン・バスケス |  ドミニカ共和国 |  |
| 17 | 2025年2月14日 | ☆ | 4R 1:55 | TKO | マヌエル・ハイメス |  アメリカ合衆国 |  |
テンプレート
櫛淵せん一

| 櫛淵 鍹一 |
| --- | --- |
 
生誕:  1890年12月5日  日本 東京府
死没:   (1964-09-20) 1964年9月20日（73歳没）
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1907 - 1945
最終階級:  陸軍中将
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櫛淵 鍹一（くしぶち せんいち、1890年（明治23年）12月5日 - 1964年（昭和39年）9月20日）は、日本の陸軍軍人。第34軍司令官・第28師団長・軍馬補充部本部長等を歴任し、階級は陸軍中将功三級に至る。
経歴

一橋家で神道一心流の指南役を務めていた櫛淵宣秀の長男として東京に生まれる。先祖の櫛淵宣根が上野国利根郡後閑村から江戸に出て、道場を開き代々剣術を伝えていた。東京府立第三中学校で学び、陸軍士官学校に進学する。1912年（明治45年）5月に卒業し、同年（大正元年）12月、陸軍騎兵少尉に任官され騎兵第19連隊附を命ぜられる。士官候補生第24期の同期には第35軍司令官鈴木宗作大将、第44軍司令官本郷義夫中将や南方軍総参謀長沼田多稼蔵中将らがいる。1915年（大正4年）12月、騎兵中尉に進級し、1918年（大正7年）12月11日、陸軍大学校に入校。1921年（大正10年）7月、騎兵大尉進級を経て同年11月28日、陸軍大学校（33期）を卒業する。
1922年（大正11年）12月、陸軍省軍務局附勤務を命ぜられ、翌年8月から陸軍省軍務局課員となる。1925年（大正14年）9月からイギリス駐在を命ぜられ、1927年（昭和2年）12月、騎兵少佐に進級する。1928年（昭和3年）3月、イギリス大使館附武官補佐官を命ぜられる。同年12月再び陸軍省軍務局課員となり、1929年（昭和4年）3月16日から白川義則陸軍大臣の秘書官を務める。同年7月2日、陸軍大臣が宇垣一成大将に代わり、1931年（昭和6年）には南次郎、荒木貞夫と代わるが引き続き秘書官を務める。この間、1931年8月に騎兵中佐へ進級している。1932年（昭和7年）6月27日、賀陽宮恒憲王附武官を命ぜられる。1934年（昭和9年）3月から恒憲王の欧米出張に付き従う。同年9月に帰国し、同12月、騎兵第2連隊長を命ぜられる。
1935年（昭和10年）8月、騎兵大佐に進み、1937年（昭和12年）8月2日、陸軍省高級副官を命ぜられる。高級副官というのは俗称で正しくは「大臣官房副官」であったが、副官は同時期に複数任命される事から最先任副官の事を高級副官と俗称していた。1938年（昭和13年）7月、第1軍参謀副長を命ぜられ、同年7月の陸軍少将進級の後、同年11月から第1軍参謀長に進む。1940年（昭和15年）3月から農林省馬政局次長を務め、1941年（昭和16年）3月、陸軍省の外局である軍馬補充部本部長に就任する。同年8月、陸軍中将に進級し、10月に留守第3師団長に任じられる。
1943年（昭和18年）3月から第28師団長に移り、1945年（昭和20年）1月から第34軍司令官に就任する。終戦後シベリアに抑留された。1948年（昭和23年）1月31日、公職追放仮指定を受けた。1950年（昭和25年）4月17日、引揚船で舞鶴に帰港し復員する。櫛淵の乗った引揚船「明優丸」には第30軍司令官だった飯田祥二郎中将外陸軍将官32名、海軍将官8名を含む凡そ1600名が乗船していた。1964年（昭和39年）9月20日逝去。
栄典

1913年（大正2年）2月20日 - 正八位
1941年（昭和16年）9月15日 - 従四位
1943年（昭和18年）10月1日 - 正四位
親族

櫛淵宣根（虚中軒） 5代前の先祖。江戸時代の剣豪（神道一心流）。
養嗣子 櫛淵理（裁判官）
Eliana

| Eliana /エリアンナ |
| --- | --- |
出生名:  エリアンナ・シルヴァ（Eliana Silva）
生誕:   (1985-05-14) 1985年5月14日（39歳）
出身地:   日本・東京都世田谷区
学歴:  堀越高等学校卒業
ジャンル:  J-POP
職業:  歌手 / 女優（ミュージカル）
活動期間:  2000年 - 現在
公式サイト:  https://eliana0514.com/
Eliana（エリアンナ、1985年5月14日 - ）は、日本の歌手、女優。東京都世田谷区出身。私立堀越高等学校卒業。血液型A型。
あだ名は「エリー」「エリーちゃん」など。
略歴・人物

父親がブラジル人（ミュージシャン）で母親が日本人のハーフ。7歳のときには父親のステージで歌いはじめ、『亀渕友香 & the Voice of Japan』にも参加していた。
2000年、クラリオンガール・スカラーシップに最年少の15歳で選ばれた。同年プライエイドよりデビュー。
2003年、DJ KAORIプロデュースによりフナイエンタテイメント・ジャパンから再デビュー。
ディスコグラフィー > シングル

WON'T BE LONG （2000年11月22日）
Won't be long 2001Version（バブルガム・ブラザーズのカバー）
SUKIYAKI（坂本九のカバー）
Won't be long 2001Version(English Version)
Won't be long 2001Version(Back track)
SUKIYAKI(BACK TRACK)
Let's Stay Together （2003年10月15日）
Let's Stay Together
Let's Stay Together-Remix feat.DJ KAORI(with Rap)
Brand New Day
Let's Stay Together(Instrumental)
明るい未来 （2004年2月25日）
明るい未来
明るい未来-remix- feat.YOU THE ROCK★
SHOW ME LOVE
明るい未来-instrumental
rush〜その先の何か〜 （2004年5月26日）
rush〜その先の何か〜
so into you
rush〜その先の何か〜(instrumental)
Love Is Power.ラヤラヤ/柊 ひいらぎ （2006年2月8日）
Love Is Power.ラヤラヤ
柊 ひいらぎ
Love Is Power.ラヤラヤ(without Eliana's man vocal.カラオケ)
柊 ひいらぎ(without Eliana's man vocal.からおけ)
ディスコグラフィー > アルバム

E party （2004年7月21日）
FEEL GOOD TIME
What a girl wants
オシエテ今スグニ
Let's Stay Together -remix-
so into you
SHOW ME LOVE
Sunset
rush 〜その先の何か〜
Party up
明るい未来 -remix-
THE ROSE
Sincerely Yours, (2021年）
Love Letter In Secret
あの鐘を鳴らすのはあなた
Time To Say Goodbye
雪の華
Home
You and I (Precious Version)
Angels We Have Heart On Hight
あなたの空
ぞうさん
ディスコグラフィー > ゲスト参加作品

Jazztronik 『Dig Dig Dig』（2011年6月8日）
10. Dare feat.Mika Arisaka & Eliana
13. Humming Bird feat.Mika Arisaka & Eliana
| 発売日 | タイトル | 曲名 | レーベル | 規格品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年11月5日 | "CHOICE III" BY NONA REEVES |  WHAM RAP! (ENJOY WHAT YOU DO)  BAD BOYS  EVERYTHING SHE WANTS | ビルボード | HBRJ-1014 |  |
| 2016年5月18日 | 澤野弘之「甲鉄城のカバネリ オリジナル・サウンドトラック」 |  KABANERIOFTHEIRONFORTRESS  icon | アニプレックス | SVWC-70149 | アニメ「甲鉄城のカバネリ」挿入歌 |
| 2017年6月14日 | 澤野弘之「Re:CREATORS Original Soundtrack」 |  AL:Lu  BRAVE THE OCEAN | アニプレックス | SVWC-70267 | アニメ「Re:CREATORS（レクリエイターズ )」挿入歌 |
| 2017年6月21日 | 澤野弘之「Re:CREATORS BGM Re:ARRANGE CD」 (BD&DVD 1 特典DISC) | BRAVE THE OCEAN <MODv> | アニプレックス |  BD／NZX-13551  DVD／ANZB-13551 | アニメ「Re:CREATORS」挿入歌 リアレンジ |
| 2017年9月20日 | SawanoHiroyuki[nZk]「2V-ALK」 | ëmot1on | SACRA MUSIC |  初回生産限定盤／VVCL-1098  通常盤／VVCL-1100 | 2015年、澤野弘之『BEST OF SOUNDTRACK【emU】』、『o1』発売記念に開催された「全国CDショップディスプレイコンテスト」の最優秀賞店舗書き下ろし楽曲 |
| 2019年4月24日 | 澤野弘之「甲鉄城のカバネリ COMPLETE SOUNDTRACK」 | S_TEAM | アニプレックス | SVWC-70406 | スマホ&PCゲーム「甲鉄城のカバネリ -乱- 始まる軌跡」主題歌 |
| 2019年6月26日 | 澤野弘之「進撃の巨人 Season 3 オリジナル・サウンドトラック」 | SymphonicSuite［AoT］Part2-1st:ətˈæk 0N tάɪtn <WMId> | ポニーキャニオン | SVWC-70406 | アニメ「進撃の巨人」Season 3 挿入歌 |
| 2020年11月18日 | 「進撃の巨人 〜クロニクル〜」澤野弘之リアレンジver. EDテーマCD | AOT2013-2019 | ポニーキャニオン |  BD／PCXG-50754  DVD／PCBG-53488 |  Blu-ray&DVD初回限定版特典  映画「進撃の巨人 〜クロニクル〜」エンディングテーマ |
| 2022年6月22日 | 澤野弘之・KOHTA YAMAMOTO「進撃の巨人 The Final Season」Original Soundtrack 02 | ət'æk 0N tάɪtn <TFSv> | ポニーキャニオン |  |  配信限定  アニメ「進撃の巨人」The Final Season 87話 挿入歌 |
出演 > PV

1990年　AMAZONS　「Kiss In The Dark」
出演 > ライヴツアー

2008年　HY　「HY PACHINAI×32 BAMMICASUNDOH TOUR '08」（コーラス参加）
2009年　K　「live K tour 2009 Traveling Song 〜K meets THE THRILL〜」（コーラス参加）
2013年　BENI　「Red Live Tour 2013」（コーラス参加）
2015年　TUBE　「TUBE LIVE AROUND 2015　Your TUBE ＋My TUBE」（コーラス参加）