stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アドニトキシン

| アドニトキシン |
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IUPAC名3β-(6-deoxy-α-L-mannopyranosyloxy)-14,16β-dihydroxy-19-oxo-5β-card-20(22)-enolide
別称Adonitoxigenin 3-O-α-L-rhamnoside
識別情報
CAS登録番号: 17651-61-5
PubChem: 441838
 SMILES C[C@H]1[C@@H]([C@H]([C@H]([C@@H](O1)O[C@H]2CC[C@]3([C@@H](C2)CC[C@@H]4[C@@H]3CC[C@]5([C@@]4(C[C@@H]([C@@H]5C6=CC(=O)OC6)O)O)C)C=O)O)O)O 
特性
化学式: C29H42O10
モル質量: 550.64 g mol−1
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
アドニトキシン（Adonitoxin）は、フクジュソウ（Adonis ramosa）などに含まれる強心配糖体である。
フクジュソウの全草に、シマリンとともに含まれ、高い水溶性がある。摂取すると嘔吐や心臓麻痺を引き起こし、誤って摂取し死亡した事例もある。フクジュソウはフキノトウなどと誤認されることがある（フクジュソウにはアドニトキシン約0.25%が含まれている）。
フクジュソウは心臓病に効果があるとの言い伝えがあり、植物解説書等にも記載例がある。今より民間療法が一般的であったときには、心臓病に悩む人がこれを信じ、自己流にフクジュソウの根を煎じて服用し死亡する例があった。
ジョッキーを夢見る子供たち

| ジョッキーを夢見る子供たち |
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 Lads & Jockeys
監督:  バンジャマン・マルケ
製作:  ダニエル・マルケ
出演者:  スティーヴ・ル・ゲルン、フロリアン・ボスケット、フラヴィアン・マセ、武豊
撮影:  ロラン・シャレ
配給:  CKエンタテインメント
公開:   2008年12月   2009年1月24日
上映時間:  99分
製作国:   フランス
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『ジョッキーを夢見る子供たち』（Lads & Jockeys）は2008年公開のフランスのドキュメンタリー映画である。
子供たちを馬のスペシャリストに育てるためのフランス国立騎手・厩務員養成学校ル・ムーラン・ナ・ヴォンには、未来のスタージョッキーを目指して親元を離れて生活する子供たちがいる。彼らの夢は、世界最高峰のレース、凱旋門賞にでること。馬にとっても子供にとっても、勝つことだけが生き残りの道である残酷な勝負の世界で、ジョッキーになるか、厩務員になるか、それとも別の道を選ぶか。そんな人生の厳しい試練にさらされる思春期の子供たちの姿と、繊細なサラブレッドの躍動感を描く。
ディープインパクトと武豊も出演している。
ストーリー

朝5時から始まる厩舎での馬の世話。ここでは人間より馬が優先される。肉体労働が終わるとやっと朝靄のなかを乗馬の訓練が始まる。感受性豊かな子供たちは、木の葉一枚にもおびえる繊細な馬と友情を結ばなければならない。しかし、ひとりの生徒は、スピードの上がり過ぎた馬を制御できず、鞍上で泣き出してしまう。自分の夢を疑いはじめる者もいる。そして落ちこぼれだけれど馬が大好きだから必死にしがみついてゆく者。「汚れたジーンズで馬に乗るな」「仲間や厩舎の人間、馬たちを敬え」教官は自分の持つすべてを子供たちに伝えようと厳しく教え込む。教官も、年老いた厩務員も、若かりし頃は騎手を夢見てこの学校に入学した子供たちだったのだ。長かった1年が終ると、優秀者だけが出場できる正式レースが待っていた。選ばれた者も選ばれなかった者も、入学したての頃とは顔付きも変わり、肉体には逞しい筋肉がついている。試練に耐えた子供たちは、現実の世界の入り口に立つ。勝つこととは何か、本当の一等賞とは何か。人生の意味を、彼らは知り始めている。
ウェストミンスター駅

| ウェストミンスター駅 Westminster station |
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 ポートカリス・ハウスにある駅の入り口
 ウェストミンスター駅セントラル・ロンドンの地図上でのウェストミンスター駅の位置
所在地:  ウェストミンスター SW1A 2JR  北緯51度30分4秒 西経0度7分30秒﻿ / ﻿北緯51.50111度 西経0.12500度﻿ / 51.50111; -0.12500
行政区:  シティ・オブ・ウェストミンスター
運営:  ロンドン地下鉄
路線:  サークル線 ジュビリー線 ディストリクト線
駅構造:  地下駅
ホーム数:  4
バリアフリー:  対応 
ゾーン:  1
改札外乗換:  ウェストミンスター・ミレニアム・ピア（英語版）
地下鉄年間乗降員数
2005:  15.731百万人
2007:  18.363百万人
歴史
1868年:  開業(MDR)
1872年:  アウター・サークル運転開始(NLR)
1872年:  ミドル・サークル運転開始(H&CR/MDR)
1900年:  ミドル・サークル運転終了
1908年:  アウター・サークル運転終了
1949年:  サークル線運転開始
1999年:  ジュビリー線開業
WGS84:  北緯51度30分04秒 西経0度07分30秒﻿ / ﻿北緯51.501度 西経0.125度﻿ / 51.501; -0.125座標: 北緯51度30分04秒 西経0度07分30秒﻿ / ﻿北緯51.501度 西経0.125度﻿ / 51.501; -0.125
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ウェストミンスター駅（ウェストミンスターえき、英語: Westminster station）はロンドン都心部のシティ・オブ・ウェストミンスターにあるロンドン地下鉄の駅である。地下鉄のサークル線、ディストリクト線およびジュビリー線が発着する。
当駅はトラベルカード・ゾーン1にある。
概要

サークル線・ディストリクト線は線路・ホームを共有する地下駅。ジュビリー線はこれらより深い地下を直交する地下駅である。
ポートカリス・ハウスの直下、ブリッジ・ストリート（国道A302号線）およびヴィクトリア・エンバンクメント（英語版）（国道A3211号線）の交差点にある。当駅は、ウェストミンスター宮殿（国会議事堂）からの道路と交差するウェストミンスター橋に隣接する。
駅周辺

パーラメント・スクエア
ウェストミンスター宮殿
ウェストミンスター寺院
慰霊碑
イギリス大蔵省
ダウニング街（ダウニング街10番地）
セント・ジェームズ・パーク
ロンドン・アイ
歴史

1868年12月24日に、メトロポリタン・ディストリクト鉄道（MDR、現在のディストリクト線）が、サウス・ケンジントン駅から路線の最初の区間を開業させた際に開業した。
最初は「ウェストミンスター・ブリッジ (Westminster Bridge) 」の名称で開業し、1870年5月30日にMDRがブラックフライアーズ駅まで延伸開業するまではMDRの東の終点であった。
MDRはサウス・ケンジントン駅でメトロポリタン鉄道（MR、現在のメトロポリタン線）と接続する。両鉄道会社はライバルだったが、それぞれの会社の運行する列車が相手会社の線路を相互直通運転するインナー・サークル (Inner Circle) 系統の運行を行った。
その後、同様にMDRと他社の相互直通運転を行う、「アウター・サークル（英語版）」が1872年2月1日より、「ミドル・サークル」1872年8月1日より運行されテンプル駅を経由する。しかし、1900年にはミドル・サークルが、1908年12月31日にはアウター・サークルが、その運行区間を短縮され当駅まで乗り入れなくなった。
1907年、ベーカールー線の「ウェストミンスター・ブリッジ・ロード (Westminster Bridge Road) 駅」（現在のランベス・ノース駅）との混乱を避けるため、現在の名称に変更された。
1920年代、新たにヴィクトリア・エンバンクメントからの脇出入口 (side entrance) がチャールズ・ホールデン（英語版）により設計された。これはロンドン地下電気鉄道（ロンドン旅客運輸公社およびロンドン交通局の主な前身）のための建築家による最初のプロジェクトとみられている。当駅はまた同じくホールデンにより設計され、1924～26年の間に開業したシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道（現在のノーザン線）のモーデン駅への延伸および再建に使用された、緑色・青色・黒色そして白色のタイルによるタイル張りの設計に基づき、新たなタイル張りを施されて改装された。
1949年、それまでメトロポリタン線の系統の1つの扱いであったインナー・サークル系統が「サークル線」として地下鉄路線図上で独立した。
その後、ジュビリー線延伸区間の一部として乗り場を新設することになり、当駅はホプキンス・アーキテクツの設計により完全に造り替えられた。古い駅舎は全て撤去された。乗り換え通路確保のため、旧駅の下に深さ39メートルの大空間が掘削された。これはロンドン都心部でそれまでで最も深い掘削となった。技術者が直面した最も難しい問題のひとつは、サークル線・ディストリクト線の線路の周りを、列車運行を継続しながら建設することであった。その線路は300mm（1フィート）下げられねばならず、毎晩の終電後の数時間の間に一度に数mmずつ下げられるという方法で実行された。当駅はジュビリー線のどの駅よりも技術的な面で複雑であった。1999年12月22日、ジュビリー線の乗り場が開業した。駅の直上の再開発ビルポートカリス・ハウスは、駅の工事と平行して建設された。
駅の設計は、2001年の王立英国建築家協会（RIBA）アワードに優勝し、またRIBAの権威あるスターリング賞の最終候補の地位を獲得した。
設備

駅は「宇宙時代」の様相を見せる巨大なコンクリートの梁と円柱がステンレス製エスカレーターおよび階層と十字交差し、ジュビリー線延伸区間の他の駅と同様に荘厳な内装を有する。
側壁の構造的補強体はポートカリス・ハウスの重量を支えている。また、ジュビリー線延伸区間の他の一般的な駅と同じく、ジュビリー線のホームには空調を改善し安全性を高めるために、ホームドア (Platform screen doors) が設置されている。ホームは地表面から約39m下にあり、ロンドン地下鉄で最も深い位置にある。建設場所が限られていたため、2本のトンネルは通常の並列した形ではなく、1本のトンネルの上にもう1本のトンネルがあるという形を採る。
その他

当駅は映画「ハリー・ポッターと不死鳥の騎士団」に登場した。
ギャラリー

サークル線・ディストリクト線ホーム
ジュビリー線ホーム（東行き）
ジュビリー線へのエスカレーター
1888年の地図
バス路線

ロンドンバスの3、11、12、24、53、87、88、148、159、211、453系統と、ナイトバスのN2、N3、N11、N44、N52、N87、N109、N136、N155、N381系統が当駅を経由する。
隣の駅

ジュビリー線へのエスカレーター
アムクワ・コミュニティー・カレッジ銃撃事件

アムクワ・コミュニティー・カレッジ銃撃事件（アムクワ・コミュニティ・カレッジじゅうげきじけん）は、2015年10月1日にアメリカ合衆国・オレゴン州ローズバーグ市郊外のアムクワ・コミュニティ・カレッジで発生した銃撃および殺人事件。10人が死亡し、20人前後が負傷した。
日本では発生したコミュニティ・カレッジの名をアンプクア・コミュニティー・カレッジと呼称することがある。
概要

2015年10月1日午前10時頃、アムクワ・コミュニティ・カレッジに男が侵入。理系棟内の教室を移動しながら次々と学生、教師を銃撃した。
通報を受けた警察官と男は学内で銃撃戦を行い、男は死亡した。
後日、男は自殺していたことが判明した。
犯人像

犯人の26歳の男で精神病院への入院歴がある銃器マニアであった。
自宅には複数の銃を保管しており、当日も防弾チョッキをまとい多数の武器や弾薬を所持していた。
アメリカオオハシシギ

アメリカオオハシシギ（アメリカ大嘴鴫、学名:Limnodromus griseus ) は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種である。
分布

アラスカ南部、カナダ中部で繁殖し、冬季は北アメリカ南部、中央アメリカ、南アメリカ北部の海岸地域に渡り越冬する。
日本では迷鳥として、1982年9月神奈川県で初めて記録され、その後、静岡県・徳島県で記録がある。
形態

全長約28cm。体色等はオオハシシギとよく似ている。成鳥夏羽は、顔から腹は橙褐色で淡色の眉斑と黒褐色の通眼線がある。胸から脇腹にかけて黒い丸斑と横斑がある。成鳥冬羽は、頭上や体の上面は濃い灰褐色で、眉斑は白い。体の下面は白っぽい。嘴は黒く長く伸びているが、オオハシシギと比べると短い。
雌雄同色である。
生態

非繁殖時には、海沿いの水田や湿地、干潟に生息する。
鳴き声は早口で、「テュ　テュ　テュ」。
保全状態評価

LEAST CONCERN (IUCN Red List Ver. 3.1 (2001))
アベス駅

| アベス駅 |
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 駅のホーム （2006年2月）
 Abbesses   
所在地:   フランス パリ 18区 (北緯48度53分04秒 東経2度20分19秒﻿ / ﻿北緯48.88444度 東経2.33861度﻿ / 48.88444; 2.33861)
所属事業者:  パリ交通公団 (RATP)
駅構造:  地下駅
開業年月日:  1912年10月31日
乗入路線 1 路線
所属路線:  ■ メトロ12号線
 ◄ラマルク＝コランクール   ピガール►
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駅入り口
アベス駅 (アベスえき、仏：Abbesses)は、フランス・パリの18区にあるメトロ12号線 (地下鉄) の駅。
概要

アベス駅は、パリの地下鉄メトロ12号線の駅。パリ北部の18区南西部にあり、モンマルトルの丘南側のアベス広場に位置している。モンマルトルの丘に登る際にケーブルカー（フニクレール）を使う場合、アベス駅は最寄の駅となっている。
エクトル・ギマールのデザインによるアール・ヌーヴォー様式の地上入り口が現存していることでも知られる。
1912年10月31日、12号線の駅として開業した。駅名は、駅のあるアベス広場にちなんで名付けられた。
利用可能な鉄道路線

メトロ
12号線
駅周辺

アベス劇場 （Théâtre des Abbesses）
エスパス・ダリ (Espace Dalí)
サクレ・クール寺院 (Basilique du Sacré-Cœur)
サン＝ジャン＝ド＝モンマルトル教会 （Église Saint-Jean-de-Montmartre）
サン＝ピエール・ド・モンマルトル教会 （Église Saint-Pierre de Montmartre）
洗濯船跡 (バトー＝ラヴォワール、Bateau-Lavoir) - モディリアーニ、ピカソらの画家達が暮らした安アパート兼アトリエの跡。
テルトル広場 (Place du Tertre)
ムーラン・ド・ラ・ギャレット (Moulin de la Galette)  - モンマルトルにある風車。ルノワールやゴッホらの絵の題材となった 。
ムーラン・ラデ （Moulin Radet） - ムーラン・ド・ラ・ギャレットとともに、モンマルトルに現存する2つの風車のうちのひとつ。
アベストコーポレーション

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒650-0042 兵庫県神戸市中央区波止場町6丁目1 神戸ポートタワーホテル4F
設立:  2003年（平成15年）10月
業種:  不動産業
法人番号:  1140001042233 
事業内容:  短期賃貸マンション（ウィークリー・マンスリーマンション）の管理運営、ホテルコンサルティング、高齢者専用賃貸住宅事業、一般不動産事業
代表者:  松山　みさお（代表取締役社長）
資本金:  50,000,000円（2010年（平成22年）4月1日現在）
従業員数:  75名
決算期:  3月31日
外部リンク:  www.abest.jp/
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株式会社アベストコーポレーションは兵庫県神戸市中央区に本社を置くホテル事業を主とした株式会社。
概要

2003年（平成15年）に設立され、2020年（令和2年）4月現在様々な事業展開を行っている。ホテルコンサルティング事業を全国展開している。
主な事業

ホテル事業（ビジネスホテル）
シニア事業（高齢者専用賃貸住宅）
ペット事業
運営・提携ホテル一覧

神戸ポートタワーホテル
ホテルアベスト大須観音駅前
ホテルアベスト長野駅前
ホテルSUI銀座京橋byABEST
ホテルアベスト目黒
ホテルアベスト高知
ホテルアベスト青森
ホテルアベスト新安城駅前
ホテルアベスト白馬リゾート
ホテルアベスト八方Aldea
ホテルアベスト那覇国際通り
アベストCUBE那覇国際通り
白馬龍神温泉
ホテルアベストグランデ岡山
ホテルSUI神田byABEST
ホテルSUI赤坂byABEST
ホテルアベストグランデ高槻（2020年（令和2年）8月オープン）
ホテルSUI神戸三宮 by ABEST
ホテルアベスト札幌（2021年（令和3年）7月オープン）
ホテルアベストグランデ京都清水（2021年（令和3年）7月オープン）
福岡市立三筑小学校

| 福岡市立三筑小学校 |
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 北緯33度32分58秒 東経130度27分21秒﻿ / ﻿北緯33.549447度 東経130.455787度﻿ / 33.549447; 130.455787座標: 北緯33度32分58秒 東経130度27分21秒﻿ / ﻿北緯33.549447度 東経130.455787度﻿ / 33.549447; 130.455787
国公私立の別:  公立学校
設置者:  福岡市
創立記念日:  1980年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B140213000462 
小学校コード:  120
所在地:  〒812-0887
 福岡県福岡市博多区三筑二丁目9番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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福岡市立三筑小学校（ふくおかしりつ さんちくしょうがっこう）は、福岡県福岡市博多区三筑二丁目にある公立小学校。
沿革

1980年（昭和55年） - 福岡市立板付小学校、福岡市立那珂南小学校より分離し開校
校勢

2016年5月1日現在
学級数 - 単式学級20学級、特別支援学級1学級
児童数 - 643人（うち特別支援学級5人）
通学区

以下の博多区内の各地域。
三筑1丁目,2丁目
諸岡4丁目-6丁目
南八幡町1丁目,2丁目
相生町1丁目-3丁目
南本町1丁目
博多区南部の筑紫通り、県道49号線、博多区と春日市の市境、鹿児島本線、県道505号線で囲まれた一帯が校区。校区端の鹿児島本線に笹原駅がある。西鉄天神大牟田線が校区内を東西に通り、雑餉隈駅が校区に近い。
「三筑」の由来は住居表示後の当地の地名にちなみ、その地名は福岡市立三筑中学校に由来する。三筑中学校の名称の由来は当初筑紫郡の那珂町・曰佐村・春日町の3町村の組合立として設立されたことによる。中学校については、その三筑中学校の校区となる。
通学区 > 校区が隣接する小学校

福岡市立宮竹小学校
福岡市立板付小学校
福岡市立那珂南小学校
春日市立日の出小学校
春日市立春日北小学校
通学区 > 校区内の主な施設

福岡市立三筑中学校
正光寺ひかり幼稚園
板付保育所
第二板付保育園
福岡国土建設専門学校
友田病院
諸岡八幡宮
鹿児島本線 笹原駅
校歌

作詞：高良竹美
作曲：奥山晴美
著名な卒業生

冨安健洋 - プロサッカー選手、日本代表
ジンカーズ

| ジンカーズ |
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メンバー:  馬場聡 樋口大輔
結成年:  2003年
事務所:  フリー
活動時期:  2003年 -
出会い:  横浜市立大学落語研究会
現在の活動状況:  ライブ
芸種:  コント
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ジンカーズは、日本のお笑いコンビである。ニュースタッフエージェンシーに所属した後、フリーで活動する。
メンバー

馬場 聡（ばば さとし、1982年11月18日 - ）
福島県出身。身長169cm、血液型A型。
樋口 大輔（ひぐち だいすけ、1981年7月6日 - ） 
新潟県出身。身長183cm、血液型A型。パーティ内山（グレープカンパニー所属芸人）は新潟県立高田高等学校の同級生で、隣のクラスだった。砂川禎一朗（夜ふかしの会）、のぶ（ヴィンテージ）と同居していた。
2019年11月よりASH&Dコーポレーションにマネージャーとして勤務しており、ザ・ギースなどを担当している。芸人としての活動はフリーのまま継続している。
概要

2人とも横浜市立大学の人間科学科に在学、落語研究会に在籍してお笑い活動を始めた。なお、ジンカーズと言うコンビ名は「人間科学科＝人科（じんか）」に由来する。
ネタは主にコント、またはショートコント。樋口が一言言うたびに馬場が台詞を入れるといったテンポの掛け合いや、お互い目を合わさず正面を向いて台詞のやり取りをするものもある。
出演 > テレビ

お笑い登龍門（フジテレビ）
爆笑オンエアバトル（NHK総合） - 戦績0勝5敗、最高369KB
オンバト+（NHK総合） - 戦績4勝2敗、最高473KB
爆笑トライアウト（NHK総合） - 会場審査は5位（373TP）、視聴者投票は3位（958票）
爆笑レッドシアター（フジテレビ）- 2009年8月19日「ホワイトシアター」
大進撃放送BONZO！（TOKYO MX）- 2010年10月「お笑いマンスリーPickUp」
出演 > ラジオ

おはよう!スプーン（アール・エフ・ラジオ日本）- 2010年11月1日
出演 > 単独ライブ

radish（2007年6月17日、赤坂RED/THEATER）
paprika（2008年1月12日、内幸町ホール）
Reboot（2010年7月17 - 18日、しもきた空間リバティ）
Tie（2011年4月29 - 30日、しもきた空間リバティ）
FIVE（2012年2月4 - 5日、しもきた空間リバティ）
ROLL（2013年3月30 - 31日、しもきた空間リバティ）
SERVE（2014年1月31日 - 2月2日、しもきた空間リバティ）
vain（2014年12月30 - 31日、赤坂RED/THEATER）
TIME（2015年12月19日、ユーロライブ）
knock（2018年7月8日、しもきた空間リバティ）
ジョン・アトキンソン・グリムショー

| ジョン・アトキンソン・グリムショー John Atkinson Grimshaw |
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生誕:  1836年9月6日  イギリス,リーズ
死没:  1893年10月13日  イギリス,リーズ
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ジョン・アトキンソン・グリムショー（John Atkinson Grimshaw、1836年9月6日 - 1893年10月13日）はイギリスの画家である。都市の風景や象徴主義の題材の作品を描いた。
略歴

ウェスト・ヨークシャーのリーズで生まれた。父親は警察の役人であった。初め鉄道会社で働いたが、独学で絵を学び、25歳になった時家族の反対を押し切り、会社を辞めて画家になった。風景画や静物画が好評で、すぐに画家として十分な収入が得られるようになった。
はじめリーズの展覧会に出展していたが、1860年代半ばからロンドンにも招待を受けるようになり、ロイヤル・アカデミー・オブ・アーツの展覧会などに出展した。1870年になるとロンドンを活動場所とし、街や港の風景、夜景を描いて人気画家になった。
肖像画や室内画、古代ギリシャやローマを題材にした絵画、ロングフェローやテニスンの文学作品を題材にした作品も描き、当時イギリスで人気のあった「ラファエル前派」の影響の見られる作品を描いた時代もあったが、独自のスタイルに戻った。1870年代にリーズに大きな邸を買い、ロンドンに別宅を買うほど商業的に成功を収めた。
リーズで1893年に死去した。
子供のArthur E. Grimshaw (1864–1913)、Louis H. Grimshaw (1870–1944)、Wilfred Grimshaw (1871–1937)、Elaine Grimshaw (1877–1970)は画家になった。
作品

Wharfedale (1872)
Nightfall down the Thames (1880)
Boar Lane, Leeds (1881)
Liverpool from Wapping (1875)
Glasgow Docks
2000 years ago, 1878
Iris (1886)
Spirit of the Night (1879)
ジョン・クレア (曖昧さ回避)

ジョン・クレア (John Clare)
人物

ジョン・クレア (詩人)（英語版） - イギリスの詩人
ジョン・クレア - アメリカのサッカーコーチ
ジョン・クレア (ジャーナリスト)（英語版） - 1955年生まれのジャーナリスト
植物

ジョン・クレア (花) - バラ科の植物
メガサプライヤー

メガサプライヤーとは、グローバルな規模でかつ多様な領域で自動車部品の研究開発、製造、供給を行なっているTier1サプライヤーのことを指す。
日本のデンソーや日立Astemo、ドイツのロバート・ボッシュ、コンチネンタル、ZF、フランスのヴァレオ、アメリカのアプティブなどがそれに分類されている。
マヌエル・カセレス・アルテセーロ

太鼓を持つマノロおじさん
マノロおじさんとして知られるマヌエル・カセレス・アルテセーロ（スペイン語: Manuel Cáceres Artesero、1949年1月15日 - ）は、スペイン・シウダ・レアル出身のサッカーファンであり、バルの経営者。世界でもっともよく知られたサポーターのひとりである。
概要

彼はスペイン代表の応援でよく知られており、かつてはバレンシアCFのサポーターでもあった。ベレー帽と背番号12のユニフォームが特徴であり、腕に抱えた太鼓を試合中に鳴らす。彼は1982年以降のすべてのスペイン代表の試合に駆けつけていたが、2010 FIFAワールドカップ中に風邪をこじらせて肺炎にかかり、2010年7月3日に行われた準々決勝のパラグアイ戦を応援することはできなかった。スペインに帰国して治療を受け、準決勝のドイツ戦からは現地での応援に復帰した。1982 FIFAワールドカップ以降にスペイン代表は15,000km以上もの距離を移動して試合を行っているが、その間に使った太鼓の数は9張から10張にもなるという。
彼はバレンシアCFの本拠地エスタディオ・デ・メスタージャの隣にバルを経営しており、そのバールはスポーツミュージアムも兼ねている。熱狂的なサッカー応援のせいで1987年に家族を失ったが、1人の養子を迎えている。
ジョッキークラブ (アメリカ合衆国)

アメリカ合衆国に於けるジョッキークラブ(Jockey Club、American Jockey Club)とは、アメリカ合衆国の競馬およびカナダの競馬に於いての「競走馬の血統の管理」を筆頭に競馬に関する様々な事業を行うことで競馬の普及を目指す団体である。
概要

現在存在するジョッキークラブは元々は本家イギリスのジョッキークラブのような国全体の競馬を統括する組織を目指して1894年に設立された。その目論見通り、各騎手・調教師への免許の交付権などの大きな権力を持った組織としてアメリカ競馬を統括していたが、1930年代にアメリカ各州において競馬委員会が成立したことでその影響力を減退させ、更に1951年のニューヨーク州に於ける裁判でそれまで与えられていた権限が没収されてしまい、統括団体ではなくなった。
現在ではアメリカンスタッドブック（英語版）の発行や競走馬登録のような事務的なこと及びエクイベース（アメリカ競馬の大規模なデータベース）の運営など競馬に関する様々な事業を行っている。
歴史

17世紀前半から半ばにかけて、イギリスからアメリカに競馬が持ち込まれ、各植民地での人気スポーツとなっていた。これらの運営はそれぞれの植民地でバラバラであり、統一されたルールなどは全く存在しなかった。これに対して1735年にはサウスカロライナ州チャールストンでジョッキークラブが設立され、競馬のルール作りを行った。この後にも各州でいくつかのジョッキークラブが作られており、ある程度の統率力を発揮した。ただしあくまで地域単位での話であり、全アメリカ的に見れば混沌とした状態が続いていた。
その後もアメリカの競馬は発展を続け、1865年にニューヨーク州ではレナード・ジェロームとオーガスト・ベルモントの二人（それぞれジェロームステークスとベルモントステークスに名を残している）が中心になってジェロームパーク競馬場（英語版）を開設、同時にアメリカン・ジョッキークラブを発足させた。この組織はそれまでのジョッキークラブとは違い、全国的な統括組織を目指して作られたものであり、それまでの競馬のギャングが支配する不正とピューリタンたちの反競馬運動に対抗するべく競馬の健全化に取り組んだ。この試みは少なくとも部分的には成功し、ジェロームパーク競馬場では八百長も薬物もなかったと評されている。
しかしジェロームが1891年に死去。アメリカン・ジョッキークラブも対立していたニューヨーク・ジョッキークラブとの抗争により瓦解した。旧アメリカン・ジョッキークラブが瓦解した後、1894年にジェームズ・ロバート・キーンを筆頭に当時の大馬主たちが集まって新生アメリカン・ジョッキークラブが設立される。
アメリカン・ジョッキークラブは競馬のルールを制定、更に翌1895年にはニューヨーク州裁判所からこのルールがニューヨーク州のすべての競馬場に適用されるというお墨付きを得る。さらには全米中の競馬場もこれに倣いアメリカン・ジョッキークラブはアメリカ競馬全体の統括をする権力を手に入れた。
それから40年ほどが経った1930年代にフランクリン・ルーズベルト大統領により各州にそれぞれの州での競馬を統括する競馬委員会が設立され、その権力を大幅に減退させた。ただしこの時点ではまだ各委員会に対して影響力を保持しており、統括団体としてまだ存在していた。
更に第二次世界大戦後の1951年にニューヨーク州で1895年の裁判が覆されてしまい、各種の権利は各州の競馬委員会に譲渡され、ジョッキークラブはその権限のほとんどを喪失。ここに至って全国統括組織としての役割は完全に終えた。
主な活動

現在は上述のように各種権限は失っており、その主な活動内容は以下のようなものである。
血統書の管理
競走馬登録の管理
アメリカンスタッドブック（英語版）の発行
また下部組織として以下のようなものがある。
ブラッド・ホースパブリケーションズ（英語版）（ブラッド・ホース誌発行）
エクイベース（大規模な競馬データベース。サラブレッド競馬場協会との共同）
エクインライン（血統データベース）
TJCメディアベンチャー（アメリカズベストレーシングを運営）
台北捷運板橋線

| 板橋線> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  板橋線
簡体字：:  板桥线
拼音：:  Bǎnqiáo Xiàn
注音符号：:  ㄅㄢˇㄑㄧㄠˊ ㄒㄧㄢˋ
発音：:  パンチャウシェン
台湾語白話字：:  Pangkiô Sòaⁿ
日本語漢音読み：:  ばんきょうせん
日本語読み：:  いたばしせん
英文：:  Banqiao Line
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板橋線（いたばしせん）は、台湾台北市中正区と万華区にある西門駅から新北市板橋区にある府中駅を結ぶ台北捷運の路線。南港線、土城線とあわせて“板南線”と呼ばれている。
路線のイメージカラーは板南線の■藍色。台湾鉄路管理局縦貫線や台湾高速鉄道と並走している。全長7.2 km。西門駅からは南港線に、府中駅からは土城線にそれぞれ直通運転をしている。
運転

2008年5月現在、運行時間は6:00 - 24:00で、概ね4分間隔（平日のラッシュ時は最短で2分30秒間隔）にて運行されている。また23:00以降は運転本数が漸減する。時刻表は存在しないが、全ての駅のホーム上と改札周辺に、行先別に次の列車到着までの残り時間を刻々と示す案内表示が設けられている。
設備

全て地下駅である。右側通行、第三軌条方式（直流750 V）、軌間1435 mm、ATO方式、ワンマン運転と、主に欧米の地下鉄を模している。
各駅で車椅子に対応したバリアフリー化が進んでいる一方、各駅の改札内には一部に新聞の自動販売機がある以外、売店や自動販売機は無く、ガムや清涼飲料を含めた飲食は法令により罰金の対象となる。
改札内の設備に於ける企業の宣伝広告は、2009年3月現在解禁されているが、キャンペーンなどに伴って排除され、台北捷運の広告または公共広告のみとなることがある。
携帯電話の電波はトンネル内を走行中の列車からも十分通話が可能なように中継されているが、「通話は小声で行ってください」との案内が行われる。
車両

C321型電車、C341型電車（何れもシーメンス社製）が、全て6両編成にてワンマン運転されている。1両の長さが23.5 m、車両幅は3.2 m、一編成の乗車定員は1,914名あるため、列車長は日本のJR在来線の通勤型電車のほぼ7両分、乗車定員では12両分以上に相当する。
列車内の企業の宣伝広告も、2009年3月現在解禁されているが、キャンペーンなどに伴って排除され、台北捷運の広告または公共広告のみとなることがある。
歴史

1999年12月24日 - 西門駅 - 龍山寺駅間が開業、同時に南港線との直通運転を開始。
2000年8月31日 - 龍山寺駅 - 新埔駅間が開業。
2006年5月31日 - 新埔駅 - 府中駅間が開業、同時に土城線との直通運転を開始。
駅一覧

（注意：斜字体は建設中または計画中の路線）
| 駅番号 | 駅名> 日本語 | 駅名> 繁体字中国語 | 駅名> 英語 | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
南港線 南港展覧館駅まで直通運転
| BL11 | 西門駅 | 西門站 | Ximen | ■南港線 (直通運転) ■松山新店線G12（松山線、小南門線） | 台北市 | 中正区 万華区 |
| BL10 | 龍山寺駅 | 龍山寺站 | Longshan Temple |   | 台北市 | 万華区 |
| BL09 | 江子翠駅 | 江子翠站 | Jiangzicui |   | 新北市 | 板橋区 |
| BL08 | 新埔駅 | 新埔站 | Xinpu |  ■環状線Y15（改札外連絡） | 新北市 | 板橋区 |
| BL07 | 板橋駅 | 板橋站 | Banqiao |  ■環状線Y16（改札外連絡）  ■台湾鉄路管理局縦貫線  ■台湾高速鉄道 | 新北市 | 板橋区 |
| BL06 | 府中駅 (林家花園) | 府中站 (林家花園) | Fuzhong (The Lin's Family Mansion and Garden) |  ■土城線 (直通運転) | 新北市 | 板橋区 |
土城線 頂埔駅まで直通運転
台北捷運環状線電車

| 台北捷運環状線電車 |
| --- | --- |
 景安駅の列車（2020年）
基本情報
運用者:  台北捷運公司
製造所:   日立レールS.p.A.（納入時は日立レールイタリア） （レッジョ・ディ・カラブリア工場）、  台湾車輌 （新竹県・本社工場）
製造年:  2016-2018年
製造数:  17編成68両
運用開始:  2020年1月31日
投入先:  環状線
主要諸元
編成:  4M
軌間:  1,435 mm
最高運転速度:  80 km/h
起動加速度:  4.32 km/h/s
減速度（常用）:  3.6 km/h/s
減速度（非常）:  4.68 km/h/s
編成定員:  650人
編成重量:  117t
編成長:  68.43 m
全幅:  2,650 mm
車体高:  3,600 mm
床面高さ:  0.96 m
車体:  アルミニウム合金
台車:  アンサルド・ブレーダ J100型ボルスタ台車
車輪径:  710 mm
固定軸距:  2.0m
台車中心間距離:  10.85m
軸重:  12.5t
主電動機出力:  128.8kW
制御方式:  VVVFインバータ制御 （IGBT）
制動装置:  クノールブレムゼ製 ハイドロリック・ブレーキ（英語版）
保安装置:  ATP、ATO、ATS(アンサルドSTS CBTCによる無人自動運転）
備考:  所有は台北市政府捷運工程局
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台北捷運環状線電車（タイペイしょううん かんじょうせんでんしゃ）は台湾で2020年1月31日の開業とともに、台北捷運（北捷、台北MRT、台北メトロ）環状線で運行される通勤型電車。型式名は2019年現在で付与されていない。
概要

台北捷運では文湖線に次ぐ中運量規格（中量軌道輸送システム）の列車となる。
台北市政府捷運工程局が2009年に行った環状線第1段階の機電工程入札でイタリアのアンサルド・ブレーダ（AnsaldoBreda S.p.A.）がボンバルディア・トランスポーテーションを破って受注。ブレーダの後身となる日立レールイタリア（HRI：Hitachi Rail Italy S.p.A.）が契約を継承し、全17編成のうち15編成は台湾車輌による国内生産となった。
ブレーダおよびHRIの汎用型モデルで無人運転に対応した「ドライバーレス・メトロ」が採用されている。台湾では台湾鉄路管理局のEMU300型に次いでイタリア製としては2例目、日立ブランドとしては国内捷運系列車で初の採用例となる。
2016年8月にカラブリア州にあるHRIレッジョ・ディ・カラブリア工場で第1編成が落成し出場式典が行われ同月末に台湾に向けて航送された。同年11月に新北市新店区の南機廠（中国語版）に搬入され、12月に車両公開と各種の構内試運転を、2017年に本線上での試運転を開始した。
2018年8月1日には全17編成が納入された。
仕様

日立レールイタリアの工場で落成した車両（2016年）
公共芸術塗装版（手前）
台北捷運のVAL256や370型といった、ゴムタイヤ式を採用し車両間の通り抜けもできない従来の中運量タイプとは多くの点で設計仕様の見直しが図られ、貫通式連結路や鉄輪式など他路線の高運量タイプと同じコンセプトとなっている。乗車定員は同じ中運量タイプながら輸送力の小ささで混雑が深刻な文湖線の456人より増えた650人。
台車は環状線の急曲線に対応するためコペンハーゲン地下鉄で導入された同じシリーズより軽量化が図られ最小曲線半径35メートルに対応した。急曲線区間通過時の騒音を抑制するため車輪にゴム素材を挟んだ弾性車輪が採用されている。
中間車を除いた2両編成の同形式が新北捷運三鶯線でも導入される。
仕様 > 外観

先頭車はイルカを参考にした20度の傾斜をもつ流線型状で、最前部も無人運転のため運転室はなく、前面展望が可能な大型窓の客室となっている。前面窓の下部左右両側にLED式の前照灯と尾灯があるが、車外には行先表示装置は設置されていない。前照灯の下部にはアンチクライマーが突き出している。投入される環状線では全駅でホームドアが採用されるため、連結部における転落防止幌は省略された。
塗装はドライバーレス・メトロの標準的な白を主体に、前面窓まわりは黒、側面はラインカラーのイエローが上下2本の帯状に採用されているが、5編成は「公共芸術塗装」版が別途採用され先頭部分の大部分がイエロー、後方にかけて水玉混じりで白一色になる。
公共芸術塗装版は東京を拠点とし、数々のインスタレーション作品で知られるフランス人建築家エマニュエル・ムホー（英語版）（Emmanuelle Moureaux）が環状線各駅および新店渓の鉄道橋とともに意匠を設計した。
| 映像外部リンク |
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  環狀線變型金剛宣傳動畫 - YouTube 新北市政府捷運工程局公式チャンネル(2017年3月28日)
台北捷運では珍しくラインカラーに準拠したカラーリングでもあることから、ハリウッド映画トランスフォーマーシリーズのキャラクター「バンブル（現地表記は大黃蜂）」になぞらえられ、2014年に実際にデザインが発表された際は車両の造型がミックスされたロボットが展示された。
仕様 > 内装

内装は壁面や床がグレーの淡色系がメインで、吊革や手摺はラインカラーのイエローとなっている。非常ドアコックなどの安全上の備品は柱や壁の凹面内部に設置され、居住性を高めている。
客室内はオールロングシートで、座席は人間工学に基づいた設計となっている。ドア直近のロングシート両端部は濃い藍色で博愛座（優先座席）とされ、イエローの他の席とは明確に区別されている。

車内はカバーつきのLED照明が天井に設置され、最前部および側面の大型窓とあわせて採光性が高い
通路幅は1.23メートルで、客室内天井高さは2.05メートル。
ドアは1両片側あたり外側両開きのスライドドアで幅1.6メートル、高さ1.95メートル。
左右ドアの中間にはスタンションポールがあり、その上方は煙感知器が設置されている。また、新北産業園区駅で桃園機場捷運にも連絡するため、空港利用客を考慮して、全車両の連結部付近に26インチのスーツケースが2個収容できる大型荷物置き場（中間車2か所、先頭車1か所の計6か所で、幅1.18メートル、奥行き0.56メートル、高さ1.11メートル）が設置されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 内装 |  | ドアと連結面 |
| 0 | 1 | 2 |
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| ポールと吊革 |  | 荷物置き場を備えた連結部 |
編成

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
← 時計回り反時計回り → 
| 形式 | 形式 | A | C | D | B |
| 機器配置 | 機器配置 | VVVF | VVVF | VVVF | VVVF |
| 集電靴 | 集電靴 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 車内設備 | 車内設備 | ,, | , | , | ,, |
| 車体長(mm) | 車体長(mm) | 17,455 | 16,760 | 16,760 | 17,455 |
| 重量(t) | 重量(t) | 117 | 117 | 117 | 117 |
| 座席定員 | 座席定員 | 25 | 24 | 24 | 25 |
| 車両定員 | 車両定員 | 650 | 650 | 650 | 650 |
車両番号: 
| 車両番号 | HRI | A101 : A102 | C101 : C102 | D101 : D102 | B101 : B102 |
| 車両番号 | 台湾車輌 | A103 : A117 | C103 : C117 | D103 : D117 | B103 : B117 |
凡例：
A/B - 制御動力車
C/D - 動力車
：バリアフリー
：手荷物置き場
：Wi-Fi
新竹県の台湾車輌本社工場で製造中の列車（2017年3月）
ミドルゼー

ミドルゼー (オランダ語: Middelzee; 西フリジア語: Middelsee、「中の海」の意味) は、現在のオランダ北部フリースラント州を流れるボーン川（オランダ語版）の河口にかつて存在した三角江である。フリースラント州の中央部に位置し、イースターホア（英語版）とウェストルホア（英語版）を隔てていた。
歴史

かつてミドルゼーはワッデン海に面した三角江であった。しかし、15世紀までには入り江のような地形は消え、西フリースラントの北の海岸線が若干食い込んでいる程度の形状になった。16世紀初頭からは干拓が本格的に始まり、18世紀までにかつての地形は消滅し、ナイエ・ランネン（新しい土地）が形成された。
現在でも、この地域に存在する村は少ない。土が肥えているため牧草地として利用されているほか、オランダ空軍のレーワルデン空軍基地が立地している。
ミドルゼーは歴史的にBordine、Bordaa、Borndiep、Boerdiep、Bordenaといった様々な名称で呼ばれた。
ミドルゼーの地図。ミドルゼーの西側がウェストルホアで、東側がイースターホア。なお、数字は埋め立てられた年代である。
田島 (大阪市)

| 田島 |
| --- | --- |
 町丁
 大阪市立田島中学校
 田島田島の位置大阪市の地図を表示田島田島 (大阪府)大阪府の地図を表示
 北緯34度38分47.79秒 東経135度32分34.37秒﻿ / ﻿北緯34.6466083度 東経135.5428806度﻿ / 34.6466083; 135.5428806
国:   日本
都道府県:   大阪府
市町村:   大阪市
区:  生野区
面積
 • 合計:  0.585674432 km2
人口（2019年（平成31年）3月31日現在）
 • 合計:  8,252人
 • 密度:  14,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  544-0011
市外局番:  06（大阪MA）
ナンバープレート:  なにわ
田島（たじま）は、大阪府大阪市生野区にある町名。現行行政地名は田島一丁目から田島六丁目。
地理

生野区の南部に位置し、東に巽西、南東に巽南、北西に勝山南、西に舎利寺、南西に林寺、北に中川、南に東住吉区今林と接している。
歴史

田園地帯に生じた集落を島に見立てて「田島」という地名が生まれたとされる。元は「たしま」と清音で読まれ、現在も地区内にある神社名や学校名は「たしま」と読む。
かつては眼鏡レンズ製造の地として知られ、地域にある田島神社には｢眼鏡レンズ発祥之地｣の碑が建立されている。江戸時代、この地に生まれた石田太次郎（1831年生まれ-没年不詳）が、丹波国に赴いて眼鏡レンズの研磨技術を習得し、1857年に帰郷して村人に技術を伝えた。このことが田島での眼鏡レンズ製造の発祥となっている。村では明治時代に入ってからの1880年代前後、それまでの地場産業だった河内木綿の生産が衰退したことで、綿作に代わって眼鏡レンズ製造が村の主要な産業となった。大正時代には電力が引かれたことなどを背景に、近代的な眼鏡レンズ製造の専門工場がこの地に設置され、一時期は田島が日本一の眼鏡レンズの産地となった。その後、1960年代以降には眼鏡レンズが従来のガラスレンズからプラスチックレンズが主流になり、プラスチックレンズ製造への転換は設備投資が見合わないこと、輸出競争力低下などの時代の変化により、1960年代以降にはレンズ製造業者はほとんどが撤退するなどした。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、東成郡国分村・舎利寺村・林寺村・林寺新家村・田島村が合併して生野村が発足。田島村は大字田島となる。
1925年（大正14年）4月1日 - 大阪市に編入され、東成区生野田島町となる。この時には行政上の読み方が「たじま」となっていたようである。
1943年（昭和18年）4月1日 - 分区により、東成区から生野区に転属。
1973年（昭和48年） - 住居表示が実施され、従来とは範囲が変更された上で、生野区田島となる。
世帯数と人口

2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 田島一丁目 | 909世帯 | 1,650人 |
| 田島二丁目 | 776世帯 | 1,441人 |
| 田島三丁目 | 415世帯 | 815人 |
| 田島四丁目 | 834世帯 | 1,619人 |
| 田島五丁目 | 921世帯 | 1,772人 |
| 田島六丁目 | 520世帯 | 955人 |
| 計 | 4,375世帯 | 8,252人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 10,789人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 10,039人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 9,529人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 8,962人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 8,606人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 3,676世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 3,637世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 3,766世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 3,700世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 3,827世帯 |  |  |
事業所

2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 田島一丁目 | 126事業所 | 920人 |
| 田島二丁目 | 82事業所 | 352人 |
| 田島三丁目 | 62事業所 | 265人 |
| 田島四丁目 | 73事業所 | 567人 |
| 田島五丁目 | 131事業所 | 743人 |
| 田島六丁目 | 81事業所 | 764人 |
| 計 | 555事業所 | 3,611人 |
交通

大阪府道173号大阪八尾線
今里筋
いまざとライナー 田島五丁目停留所
施設

大阪市立田島南小学校・田島中学校（田島南小中一貫校）
大阪市立田島小学校（2022年3月閉校）
田島神社
生野大池橋郵便局
生野田島郵便局
スーパー玉出 大池店
サンディ 生野田島店
タレックス光学工業 サングラスレンズのメーカー
その他 > 日本郵便

〒544-0011（集配局：生野郵便局）
台東区立浅草中学校

| 台東区立浅草中学校 |
| --- | --- |
 
 北緯35度41分59秒 東経139度47分24秒﻿ / ﻿北緯35.699806度 東経139.789889度﻿ / 35.699806; 139.789889座標: 北緯35度41分59秒 東経139度47分24秒﻿ / ﻿北緯35.699806度 東経139.789889度﻿ / 35.699806; 139.789889
国公私立の別:  公立学校
設置者:  台東区
併合学校:  台東区立福井中学校 台東区立蔵前中学校
設立年月日:  1991年4月1日
開校記念日:  6月28日
共学・別学:  男女共学
中高一貫教育:  連携型（東京都立蔵前工科高等学校）
学期:  3学期制
学校コード:  C113210600043 
所在地:  〒111-0051
 東京都台東区蔵前1丁目3-4
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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台東区立浅草中学校（たいとうくりつ あさくさちゅうがっこう）は、東京都台東区に所在する区立中学校。
1学年は4学級編成、2学年は4学級編成、3学年は4学級編成。（令和5年度8月1日現在）
概要

表現力育成授業というものをやっているため、年に数回NHKのアナウンサーなどが講習を開く。その一環として、スピーチコンテストというものをやっている。また、学力向上コンテストというものにも取り組んでいる。年に5回あり、漢字・計算・スペリング・社会・理科の五種類がそれぞれ行われている。他に生徒が作った「浅中しぐさ」という9つのしぐさがある。
制服は女子が紺のブレザーに緑のチェックが入ったジャンパースカート、リボンはえんじ色。男子は灰色のスラックスに紺のブレザー、えんじのネクタイである。
沿革

1991年（平成3年）
4月1日 - 台東区立福井中学校と台東区立蔵前中学校を統合により、現在地に於いて台東区立浅草中学校として開校。
4月8日 - 第1回入学式挙行。
10月3日 - 校歌（作詞・作曲：岩城宏之）制定。
10月25日 - 開校記念式典。
1992年（平成4年）3月19日 - 第1回卒業式挙行。最初の卒業生は222名。
1993年（平成5年）5月27日 - 特別棟新築工事完了。
1999年（平成11年）12月24日 - 大規模改造工事第1期工事完了。
2000年（平成12年）3月18日 - 大規模改造工事第2期工事完了。
2001年（平成13年）
10月15日 - 大規模改造工事第3期工事完了。
10月24日 - 開校10周年記念式典挙行。
2007年（平成19年）12月20日 - 屋上庭園完成。
2011年（平成23年）11月5日 - 開校20周年記念式典挙行。
学校行事

4月 - 入学式、新入生歓迎会
5月 - 3年修学旅行、2年霧ヶ峰移動教室
6月 - 運動会
8月 - 1、2年部活・勉強合宿、3年勉強合宿
9月 - 3年水泳大会
10月 - 文化祭
12月 - 2年駅伝大会
1月 - 1年百人一首大会
2月 - 立志式
3月 - 合唱コンクール、卒業式
所在地

東京都台東区蔵前1丁目3-4
アクセス

JR総武線・都営地下鉄浅草線浅草橋駅より徒歩7分。
都営地下鉄浅草線蔵前駅より徒歩8分。
都営地下鉄大江戸線蔵前駅より徒歩10分。
都営バス東42甲系統「蔵前一丁目」停留所より徒歩3分。
台東区循環バスめぐりん「南めぐりん」11番停留所、「ぐるーりめぐりん」23番停留所「環境ふれあい館ひまわり入口」下車徒歩7分。
著名な卒業生

弓削徹（経営コンサルタント、著作家、コピーライター、日本工業大学大学院技術経営研究科教授、セミナー講師）
氷川神社 (さいたま市西区高木)

| 氷川神社 |
| --- | --- |
 
所在地:  埼玉県さいたま市西区高木944
位置:  北緯35度56分1.7秒 東経139度34分23.2秒﻿ / ﻿北緯35.933806度 東経139.573111度﻿ / 35.933806; 139.573111座標: 北緯35度56分1.7秒 東経139度34分23.2秒﻿ / ﻿北緯35.933806度 東経139.573111度﻿ / 35.933806; 139.573111
主祭神:  須佐之男命
社格等:  村社
創建:  不詳
別名:  高木氷川神社
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氷川神社（ひかわじんじゃ）は、埼玉県さいたま市西区の神社。