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チャコールキャニスター
概要

チャコールキャニスターの主要な構造は活性炭（英: Charcoal）が詰められた缶状の容器（英: canister）で、これにガソリン蒸気を流入、放出するための配管や逆止弁を組み合わせて燃料蒸発ガス排出抑止装置を構成している。配管には燃料タンクなどからのガソリン蒸気を回収する経路と、エンジンの吸気系へガソリン蒸気を含んだ空気を送る経路、外気を取り入れる経路がある。
エンジンが停止中にタンク内から蒸発したガソリンはチャコールに捕捉され大気に放出されない。エンジンを作動させるとインテークマニホールドの負圧によってチャコールキャニスター内へ空気が吸引され、外気が通過することで活性炭に吸着されたガソリン蒸気は活性炭から分離され、エンジンの燃焼室に送られて燃焼される。
自動車では1963年に制定されたマスキー法の本格導入以前に自動車メーカーにより初歩の排出ガス対策として喧伝が行われたこともあり[独自研究?]、キャブレターが一般的であった年式の車両からチャコールキャニスターが広く普及した。日本では1973年（昭和48年）度の新車から適合が義務付けられた自動車排出ガス規制（昭和48年排出ガス規制）から普及が進んだ。一方、日本では1998年（平成10年）まで、オートバイが自動車排出ガス規制の対象外で、それ以前の車種には搭載されていない。
周辺装置

燃料タンクやキャブレターのフロート室へ接続される経路には、ガソリン蒸気の逆流を防止する逆止弁が取り付けられている場合がある。また、濃度の高いガソリン蒸気を凝縮させて燃料タンクに戻す、コレクタータンクが燃料タンク付近に設けられる場合もある。
インテークマニホールドに接続される経路には、パージコントロールバルブと呼ばれるチェックバルブや電磁弁、あるいはダイアフラムが取り付けられ、エンジンが回転してインテークマニホールドに負圧が発生している間のみ、ガソリン蒸気がチャコールキャニスターから吸引されるようになっている。パージコントロールバルブは、はじめは単純なチェックバルブが用いられていたが、その後にインテークマニホールドの負圧を利用して、回収経路を閉じるダイアフラムバルブが用いられるようになった。近年はターボチャージャーなどの過給機などによってインテークマニホールド内が正圧になってもチャコールキャニスターに逆流しないように、エンジンコントロールユニットで精密に制御された電磁弁が用いられるようになっている。
新鮮な空気（パージエア）を取り込む経路には、チャコールキャニスターに塵などが侵入することを防ぐエアフィルターや、ガソリン蒸気が漏出することを防ぐ逆止弁が組み込まれる場合がある。パージエアフィルターをもたない場合はエンジン吸気経路のエアクリーナーケースに接続される。
自然流下式の燃料供給や、ごく簡易なダイヤフラム式燃料ポンプによる燃料供給の場合には、タンク内の圧力を大気と等しく保つ必要がある。燃料蒸発ガス排出抑止装置の装備が義務づけられていない車種では燃料タンクのキャップに小さな通気口が設けて圧力の解放を行っているが、同時にガソリン蒸気をこの通気口から排出してしまう。排出抑止装置の装備が義務づけられた車種ではチャコールキャニスターを介して燃料タンクの通気が行われ、燃料キャップは密閉される構造となっている。近年では完全密閉型ではなく逆止弁を用いた吸気口を設けた燃料キャップが使われる場合も多い。
アメリカ合衆国の蒸散ガス排出規制

蒸散ガス排出規制（英語版）とは、自動車の燃料装置から発生するガソリン蒸気の大気中への排出を規制するためのものである。1971年以降アメリカ合衆国では、燃料装置を完全密閉して直接大気に通気しない構造とするように義務付けられ、チャコールキャニスターをはじめとするELCDが登場した。ELCDはやがて全米で販売される全てのガソリンエンジン車両に装着が義務付けられ、日本から輸出されるオートバイも北米向け車両にはチャコールキャニスターが装着されるようになった。
また2006年以降、アメリカ国内で販売される全ての乗用車には給油口を開けた際にガソリン蒸気が放出されることを抑制する機構である、Onboard Refueling Vapor Recovery (ORVR)の装着も義務づけられている。ORVRは燃料タンクの給油パイプに活性炭フィルターを内蔵したもので、捕集された蒸散ガソリンはチャコールキャニスターと同様に、エンジンが運転中に吸気系に引き込んで燃焼させる。2000年以降からアメリカ合衆国環境保護庁によって装着が勧告され、2006年から未装着車の販売規制が行われた。
プティロドゥス

プティロドゥス (Ptilodus) は、新生代暁新世（6,500万 - 5,800万年前）の北アメリカ大陸、ヨーロッパに生息していた絶滅哺乳類。哺乳綱 - 異獣亜綱 - 多丘歯目 - プティロドゥス科に属する。学名の「Ptilo」は羽根、odus (odon) は歯を意味する。
形態

頭胴長15 - 20cmほど、尾を含めた全長は約50cm。吻前部の長く伸びた切歯と大型の小臼歯を備える。この小臼歯は複雑な畝を備え、食物をすり潰すのに適していたと思われる。身体に比し長い尾、ものを握ることができる構造の親指、かかとの骨の自由度が大きいなど、樹上性の動物の特徴を備えていた。しかし蹠行性であり、四肢の骨も単孔類あるいは中生代の獣弓類のように半直立に近い形態であることから、動きはやや敏捷性に欠けていたと思われる。
生態

上記の様にこの生物は樹上性であり、その生態はリスに似ていたと思われる。その歯は木の実などを砕くのに適した形態であった。しかし、後発のパラミスなど齧歯類も同様の生態であり、より活発であった。おそらくプティロドゥスはかれらと競合の結果、姿を消していったと思われる。
大衆文化

漫画『エデンの檻』に登場。主人公仙石アキラから「ヘンなリス」と評されている。人間によく懐く性質であり、初期は登場人物らと行動を共にしていた。
脇坂次郎

脇坂 次郎（わきさか じろう、1886年（明治19年）3月17日 - 1964年（昭和39年）1月2日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。
経歴

兵庫県出身。1907年（明治40年）5月、陸軍士官学校（19期）を卒業。同年12月、陸軍歩兵少尉に任官し歩兵第8連隊付となる。
1912年（明治45年）3月、臨時朝鮮派遣歩兵第1連隊付となり、歩兵第8連隊大隊副官、同連隊付、同連隊中隊長、第4師団司令部付、同師団副官、台湾軍副官を務め、1924年（大正13年）8月、歩兵少佐に昇進し台湾軍幕僚付となる。歩兵第42連隊大隊長、第5師団副官を経て、1930年（昭和5年）3月、歩兵中佐に進み歩兵第11連隊付となる。陸軍大学校副官、独立守備歩兵第5大隊長を経て、1935年（昭和10年）3月、歩兵大佐に昇進し近衛師団司令部付（東洋大学配属将校）となる。
1936年（昭和11年）3月、麻布連隊区司令官に就任し、1937年（昭和12年）8月、歩兵第36連隊長に発令され日中戦争に出征。南京戦、徐州会戦などに参戦した。1938年（昭和13年）7月、陸軍少将に進級し留守第3師団司令部付となり帰国。1939年（昭和14年）3月に待命となり、同月、予備役に編入された。1942年（昭和17年）3月に召集され名古屋陸軍造兵廠付に就任し、1943年（昭和18年）6月に召集解除となった。
親族

子息 脇坂一雄（陸軍少佐）
栄典

1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
鈴乃

鈴乃（りの、3月15日 - ）は、日本の女性コスプレイヤー。
コクリコット･ブランシュ（＃コンパス 戦闘摂理解析システム）の公式コスプレイヤー。
METEORA st.、霙柑に所属。
神奈川県出身。
出演 > イベント

2016年
コミックマーケット91 （12月30日、東京国際展示場） - 衣装は園田海未 ｢職業編 覚醒後｣（ラブライブ!）。
2017年
#コンパスフェス 1st ANNIVERSARY（12月17日、泉ガーデンギャラリー） - 衣装はコクリコット・ブランシュ。。
2018年
闘会議2018 （2月10日、幕張メッセ） - #コンパス ステージに出演。衣装はコクリコット・ブランシュ（＃コンパス 戦闘摂理解析システム）。
ニコニコ超会議2018 （4月28・29日、幕張メッセ） - 超 #コンパス ステージに出演。衣装はコクリコット・ブランシュ（＃コンパス 戦闘摂理解析システム）。
東京ゲームショウ2018 （9月23日、幕張メッセ） - #コンパス ブースに出演。衣装はコクリコット・ブランシュ（＃コンパス 戦闘摂理解析システム）。
ニコニコ超パーティー2018 （11月3日、さいたまスーパーアリーナ） - 超 #コンパス ライブステージに出演。衣装はコクリコット・ブランシュ（＃コンパス 戦闘摂理解析システム）。
#コンパスフェス 2nd ANNIVERSARY （12月23日、ベルサール高田馬場） - 衣装はコクリコット・ブランシュ。
2019年
闘会議2019 （1月26・27日、幕張メッセ） - #コンパス ステージに出演。衣装はコクリコット・ブランシュ「ぷくぷくぐんぷく」（＃コンパス 戦闘摂理解析システム）。
ニコニコ超会議2019 （4月27・28日、幕張メッセ） - 超 #コンパス ステージに出演。衣装はコクリコット・ブランシュ（＃コンパス 戦闘摂理解析システム）。
#コンパスフェス 3rd ANNIVERSARY （12月8日、幕張メッセ） - 衣装はコクリコット・ブランシュ。
2020年
#コンパスうちキャラバン （8月16日、オンライン） - 衣装はコクリコット・ブランシュ「ぷくぷくぐんぷく」。
#コンパスフェス 4th Anniversary （12月20日、オンライン） - 衣装はコクリコット・ブランシュ。
2021年
ニコニコネット超会議2021 （4月29日、オンライン） - 超 #コンパス ステージに出演。衣装はコクリコット・ブランシュ（＃コンパス 戦闘摂理解析システム）。
#コンパスフェス 街キャラバン2021 名古屋 （8月15日、ポートメッセなごや） - 衣装はコクリコット・ブランシュ「ぷくぷくぐんぷく」。
2022年
AnimeJapan2022 （3月26・27日、東京ビッグサイト） - ISRIBIブースで新作コンテンツ冊子配布や、撮影タイムに参加。衣装は百瀬百々（swing,sing）。
#コンパスカフェ in 大阪（4月1-3日） - 公式コスプレイヤー来店イベントに参加。衣装はコクリコット・ブランシュ カフェ衣装。
ニコニコ超会議2022 （4月29・30日、幕張メッセ） - 超 #コンパス ステージに出演。衣装はコクリコット・ブランシュ（＃コンパス 戦闘摂理解析システム）。
藤代南

| 藤代南 |
| --- | --- |
 町丁
 藤代駅南口
 藤代南藤代南の位置
 北緯35度54分55.81秒 東経140度7分21.63秒﻿ / ﻿北緯35.9155028度 東経140.1226750度﻿ / 35.9155028; 140.1226750
国:   日本
都道府県:   茨城県
市町村:   取手市
面積
 • 合計:  0.33 km2
人口（2017年（平成29年）7月1日現在）
 • 合計:  1,860人
 • 密度:  5,600人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  300-1516
市外局番:  0297
ナンバープレート:  土浦
藤代南（ふじしろみなみ）は、茨城県取手市の地名。藤代南一丁目から三丁目までが設置されている。郵便番号300-1516。
地理

取手市北東部に位置する。西から北にかけて藤代、東から南にかけては宮和田に隣接する。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、藤代南2丁目10番17の地点で5万5500円/m2となっている。
世帯数と人口

2017年（平成29年）7月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 藤代南一丁目 | 258世帯 | 673人 |
| 藤代南二丁目 | 181世帯 | 520人 |
| 藤代南三丁目 | 209世帯 | 667人 |
| 計 | 648世帯 | 1,860人 |
交通 > 鉄道

JR東日本常磐線藤代駅 - 南口の一部が当地内になる。
施設

取手市立宮和田小学校
宮和田汚水中継ポンプ場
鶏冠山 (山梨県甲州市)

| 鶏冠山 |
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 笠取小屋から見た黒川鶏冠山（手前）と大菩薩嶺（奥）
標高:  1,716 m
所在地:   日本 山梨県甲州市
位置:  北緯35度47分19秒 東経138度50分09秒﻿ / ﻿北緯35.78861度 東経138.83583度﻿ / 35.78861; 138.83583座標: 北緯35度47分19秒 東経138度50分09秒﻿ / ﻿北緯35.78861度 東経138.83583度﻿ / 35.78861; 138.83583
山系:  奥秩父、大菩薩連嶺
種類:  山塊
 鶏冠山の位置 北緯35度47分17秒 東経138度50分15秒﻿ / ﻿北緯35.78806度 東経138.83750度﻿ / 35.78806; 138.83750﻿ (鶏冠山)  鶏冠山 - 地理院地図  鶏冠山 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
テンプレートを表示
鶏冠山（けいかんざん）とは、山梨県甲州市にある黒川山周辺の総称である。三等三角点黒川が有る標高1710.1が黒川山。標高1,716mが見張台。東側の岩稜に祠が建っていてそこに鶏冠山の山梨百名山の標柱が有る。
概要

奥秩父山塊、大菩薩連嶺に位置している。山梨百名山の一つである。また多摩川の源流（水源）に位置しているため山林は東京都水道局の水源涵養林（東京都水源林）となっている。
なお、同県の山梨市に漢字では同名の鶏冠山（読みは「とさかやま」、標高2,177m）が存在するので注意。
歴史

鶏冠山の山腹には、中世後期に最盛期があった金山（黒川金山）が存在していた。特に戦国時代においては田辺氏ら金山衆が金の採掘を行い、一帯は「黒川千軒」と呼ばれた鉱山街が存在していた。鶏冠山の北東岩峰には鶏冠神社の奥宮が存在し、黒川金山の最盛期と同時期の随神像が伝わっている。武田氏は黒川金山をはじめ湯之奥金山など領国内から採掘された金を用いて、通貨としての甲州金を生産していたと考えられている。
黒川金山は武田氏滅亡後に産出量も減少し、江戸時代の元禄期には閉山されている。現在、金山の遺構は確認出来る。
魄龍弘

魄龍 弘（はくりゅう ひろし、1954年4月12日 - ）は、山形県東田川郡藤島町（現・鶴岡市）出身で鏡山部屋（入門時は伊勢ノ海部屋）所属の元大相撲力士。本名は大沼 弘（おおぬま ひろし）。現役時代の体格は、身長174cm、体重130kg。最高位は西十両筆頭（1979年11月場所、1982年1月場所）。得意手は右四つ、寄り、上手投げ、血液型はAB型。
来歴

相撲は幼い頃からを取っていたが中学校では野球部に所属し、ポジションは捕手を務めた。中学3年生の時に学校で体格の大きい生徒を集めて山形県の相撲大会へ出場することになり、その一員として軽い気持ちで出場したら大会で準優勝の成績を収める活躍を見せた。その活躍ぶりを知った柏戸の郷里後援会から角界入りを打診されたが、当初は入門する気はなく、母も入門には大いに反対していた。一方で柏戸を大いに贔屓していた父が、柏戸の自宅訪問に感激して承諾したので、自身も入門を決意した。柏戸は魄龍が入門する少し前に引退し年寄・鏡山となっていたが、その内弟子として伊勢ノ海部屋に入門し、1969年11月場所に15歳で初土俵。1970年1月に新設された鏡山部屋に移籍する。四股名は初土俵時は本名の「大沼」、幕下に定着すると「昇竜の気魄を持て」との意味で東京の知人が命名した「魄龍」に改めた。
1979年5月場所に25歳で新十両。以降十両に定着し安定した成績を残したが、大人しい性格で本場所では実力を発揮しきれなかったこともあって幕内昇進は果たせなかった。1982年～1983年は常に十両上位にあった。1987年9月場所を最後に幕下に陥落。最後は三段目まで番付を落とし1988年5月場所限りで34歳で現役を引退。若者頭に転身し後進の指導に当たった。十両在位47場所は史上8位タイ、幕内未経験力士に限定すると史上最多である。なお、若者頭就任後も現役時代の四股名である魄龍を名乗っていたが、2000年1月から伯龍弘基と改名した。2019年4月に65歳を迎え、日本相撲協会を停年（定年）退職した。
その他

多賀竜は取的時代、魄龍の付け人を経験した。
新十両から連続30場所十両を維持した（公地と並んで1位タイ）。
相撲では珍しい一本背負いによる白星を1986年5月場所11日目の栃纒戦・同年9月場所13日目の三杉磯戦・1987年5月場所3日目の高道戦の3回挙げた。
十両在位47場所中、2ケタ勝利は1982年9月の11勝1度のみ、幕下以下を含め優勝歴は無かった。
十両上位に多く在位したこともあって、幕内での取り組みも延べ24回経験し、14勝10敗だった。
主な成績

通算成績：561勝573敗14休 勝率.495
十両成績：334勝371敗 勝率.474
現役在位：112場所
十両在位：47場所（史上8位タイ）
主な成績 > 場所別成績

|  | 一月場所 初場所（東京） | 三月場所 春場所（大阪） | 五月場所 夏場所（東京） | 七月場所 名古屋場所（愛知） | 九月場所 秋場所（東京） | 十一月場所 九州場所（福岡） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1969年 （昭和44年） | x | x | x | x | x | （前相撲） |
| 1970年 （昭和45年） | 東序ノ口5枚目 4–3  | 東序二段59枚目 3–4  | 東序二段67枚目 5–2  | 東序二段30枚目 2–5  | 東序二段54枚目 3–4  | 東序二段62枚目 5–2  |
| 1971年 （昭和46年） | 西序二段19枚目 3–4  | 西序二段27枚目 5–2  | 東三段目75枚目 3–4  | 東三段目81枚目 3–4  | 東序二段21枚目 6–1  | 西三段目50枚目 3–4  |
| 1972年 （昭和47年） | 西三段目54枚目 4–3  | 西三段目44枚目 3–4  | 東三段目54枚目 3–4  | 東三段目60枚目 5–2  | 西三段目37枚目 3–4  | 東三段目44枚目 3–4  |
| 1973年 （昭和48年） | 西三段目56枚目 4–3  | 東三段目47枚目 5–2  | 西三段目26枚目 2–5  | 西三段目43枚目 5–2  | 西三段目12枚目 6–1  | 東幕下41枚目 3–4  |
| 1974年 （昭和49年） | 西幕下51枚目 2–5  | 西三段目6枚目 6–1  | 西幕下36枚目 5–2  | 西幕下21枚目 1–6  | 西幕下42枚目 4–3  | 東幕下36枚目 5–2  |
| 1975年 （昭和50年） | 東幕下22枚目 3–4  | 東幕下29枚目 4–3  | 東幕下20枚目 2–5  | 東幕下35枚目 5–2  | 東幕下20枚目 3–4  | 西幕下26枚目 3–4  |
| 1976年 （昭和51年） | 西幕下35枚目 4–3  | 西幕下29枚目 5–2  | 西幕下16枚目 2–5  | 西幕下34枚目 5–2  | 西幕下18枚目 3–4  | 東幕下24枚目 4–3  |
| 1977年 （昭和52年） | 東幕下18枚目 4–3  | 西幕下12枚目 3–4  | 東幕下19枚目 4–3  | 西幕下12枚目 1–6  | 西幕下37枚目 5–2  | 西幕下19枚目 6–1  |
| 1978年 （昭和53年） | 東幕下6枚目 3–4  | 西幕下9枚目 4–3  | 東幕下5枚目 3–4  | 西幕下10枚目 3–4  | 西幕下16枚目 4–3  | 東幕下12枚目 4–3  |
| 1979年 （昭和54年） | 東幕下8枚目 4–3  | 東幕下3枚目 4–3  | 西十両13枚目 9–6  | 東十両7枚目 9–6  | 東十両4枚目 8–7  | 西十両筆頭 4–11  |
| 1980年 （昭和55年） | 西十両9枚目 7–8  | 東十両11枚目 9–6  | 東十両7枚目 6–9  | 東十両12枚目 9–6  | 東十両6枚目 6–9  | 東十両9枚目 7–8  |
| 1981年 （昭和56年） | 西十両10枚目 8–7  | 西十両6枚目 6–9  | 東十両10枚目 8–7  | 東十両8枚目 8–7  | 西十両6枚目 8–7  | 東十両4枚目 8–7  |
| 1982年 （昭和57年） | 西十両筆頭 6–9  | 西十両5枚目 8–7  | 東十両2枚目 7–8  | 西十両2枚目 5–10  | 西十両7枚目 11–4  | 西十両2枚目 6–9  |
| 1983年 （昭和58年） | 西十両5枚目 8–7  | 西十両2枚目 6–9  | 西十両4枚目 8–7  | 東十両3枚目 8–7  | 東十両2枚目 5–10  | 東十両8枚目 6–9  |
| 1984年 （昭和59年） | 西十両9枚目 7–8  | 東十両10枚目 5–10  | 東幕下3枚目 3–4  | 東幕下8枚目 4–3  | 西幕下4枚目 5–2  | 東十両13枚目 8–7  |
| 1985年 （昭和60年） | 東十両10枚目 8–7  | 東十両4枚目 5–10  | 西十両11枚目 7–8  | 東十両12枚目 8–7  | 東十両10枚目 9–6  | 東十両5枚目 6–9  |
| 1986年 （昭和61年） | 西十両8枚目 7–8  | 西十両10枚目 7–8  | 東十両12枚目 9–6  | 東十両7枚目 5–10  | 東十両12枚目 5–10  | 東幕下3枚目 5–2  |
| 1987年 （昭和62年） | 西十両12枚目 9–6  | 西十両8枚目 7–8  | 西十両9枚目 7–8  | 西十両10枚目 6–9  | 西十両13枚目 5–10  | 東幕下6枚目 休場 0–0–7 |
| 1988年 （昭和63年） | 西幕下46枚目 3–4  | 東幕下56枚目 3–4  | 東三段目10枚目 引退 0–0–7 | x | x | x |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
改名歴

大沼 弘（おおぬま ひろし）1969年11月場所 - 1975年9月場所
魄龍 弘（はくりゅう - ）1975年11月場所 - 1988年5月場所
魄龍 弘（はくりゅう - ）1988年7月場所 - 1999年11月場所
伯龍 弘基（はくりゅう ひろき）2000年1月場所 - 2019年3月場所
金子成彦

金子 成彦（かねこ しげひこ、1954年 - ）は、日本の機械工学者。東京大学名誉教授。第90期日本機械学会会長。
人物・経歴

1976年東京大学工学部機械工学科卒業。1978年東京大学大学院工学系研究科機械工学専攻修士課程修了。1981年東京大学大学院工学系研究科機械工学専攻博士課程修了、東京大学舶用機械工学科講師。1982年東京大学助教授。1985年マギル大学機械工学科客員助教授。1989年東京大学総合試験所助教授。1992年東京大学大学院工学系研究科機械工学専攻助教授。2000年日本機械学会機械力学・計測制御部門長。2003年東大大学院工学系研究科機械工学専攻教授。2012年日本機械学会会長。2019年早稲田大学教授、東大名誉教授。
裾花渓谷

再現された五色の滝
裾花渓谷（すそばなけいこく）は長野県長野市にある渓谷。裾花峡とも。
裾花川の中流に位置する。
日本百景に選ばれたが、1969年（昭和44年）の裾花ダムの建設により渓谷内の滝のいくつかは姿を消した。
現在、このうち「五色の滝」が人工的に復元されている。
裾花川は長野市街西端から川幅を狭めて峡谷に入るが、特に裾花口から鬼無里盆地に至る約10キロメートルは険峻な断崖が続く。現在は国道406号が渓谷を縫って鬼無里盆地へ通じるが、かつての主要道は渓谷を避け、北へ迂回していた。
裾花峡温泉

詳細は裾花峡温泉を参照。
2002年（平成14年）長野市街に開湯された。「裾花峡」と名がついているが、裾花渓谷内にあるわけではなく、裾花渓谷から長野市街にひらけた位置にある。
蓑川新町

| 蓑川新町 |
| --- | --- |
 町丁
 あおい公園
 蓑川新町蓑川新町の位置
 北緯34度55分20.56秒 東経137度12分0.84秒﻿ / ﻿北緯34.9223778度 東経137.2002333度﻿ / 34.9223778; 137.2002333
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   岡崎市
地区:  東部地区
町名制定:  2001年（平成13年）2月10日
面積
 • 合計:  0.139511396 km2
人口（2019年（令和元年）5月1日現在）
 • 合計:  1,214人
 • 密度:  8,700人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  444-3526
市外局番:  0564（岡崎MA）
ナンバープレート:  岡崎
蓑川新町（みのかわしんまち）は愛知県岡崎市東部地区の町名。現行行政地名は蓑川新町1丁目から蓑川新町3丁目。
地理

岡崎市の南東に位置する。
地理 > 河川

竜泉寺川
世帯数と人口

2019年（令和元年）5月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 蓑川新町 | 618世帯 | 1,214人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 846人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 1,089人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 1,115人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,202人 |  |  |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 岡崎市立藤川小学校 | 岡崎市立東海中学校 |
歴史

蓑川町、美合町及び岡町の一部を前身とする。
歴史 > 沿革

2001年（平成13年）2月10日 - 岡崎蓑川土地区画整理組合の事業により、蓑川町、美合町及び岡町の一部が蓑川新町となる。
施設

あおい公園
マグフーズ美合店
交通

名鉄名古屋本線
通過するのみである
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 444-3526（集配局：岡崎郵便局）。
参考資料

「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 23 愛知県』角川書店、1989年3月8日。ISBN 4-04-001230-5。
有限会社平凡社地方資料センター 編『日本歴史地名大系第23巻 愛知県の地名』平凡社、1981年。ISBN 4-582-49023-9。
マグフーズ美合店
和田義氏

|  凡例和田義氏 |
| --- | --- |
時代:  鎌倉時代初期
生誕:  承安4年（1174年）
死没:  建暦3年5月3日（1213年5月24日）
別名:  次郎
氏族:  和田氏
父母:  父：義盛
兄弟:  常盛、義氏、朝比奈義秀、義直、義重、義信、秀盛、杉浦義国
子:  平尾盛氏
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和田 義氏 （わだ よしうじ）は、鎌倉時代の武士。和田義盛の二男。通称次郎。
略歴

建暦3年（1213年）、和田合戦において手越宿付近で討たれた。享年40歳。
義氏の子・平尾盛氏の子孫は後に北畠顕家に仕え伊勢国小濱を領したことから小濱氏を称した。
魔笛 (1975年の映画)

| 魔笛 |
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 Trollflöjten
監督:  イングマール・ベルイマン
脚本:  エマヌエル・シカネーダー イングマール・ベルイマン
出演者:  ヨゼフ・コストリンガー イルマ・ウルリラ
音楽:  ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト
撮影:  スヴェン・ニクヴィスト
編集:  シブ・ラングレン
配給:   ニラサワフィルム
公開:   1975年1月1日（テレビ）  1975年10月4日  1976年12月1日
上映時間:  135分
製作国:   スウェーデン
言語:  スウェーデン語
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『魔笛』（まてき、スウェーデン語: Trollflöjten、英語: The Magic Flute）は、モーツァルト作曲のオペラ『魔笛』を題材にした、イングマール・ベルイマン監督による1975年公開のスウェーデンの映画。もともとは元日のテレビ放送用の作品であったが、その芸術性の高さから映画に仕立て直され、諸外国にも配給された。日本では1976年に公開されている。
演出

小劇場での上演を撮影している、という設定で演出されている。この劇場はストックホルム郊外にあるドロットニングホルム宮廷劇場という、1760年に建てられた200席ほどの劇場であるが、あくまで設定であって、撮影自体はほとんどがスタジオで行われた。この演出はこの音楽劇の素朴な雰囲気をよく現しているといえる。冒頭、タミーノを追って現れる竜は全くの着ぐるみであるし、また前奏や間奏の時の映像には出演者がくつろいでいたり、幕の隙間から観客席を覗く光景なども挟み込まれている。客席の少女（ベルイマン監督の娘）の顔も何度も登場する。
正月のテレビ用ということで、原語のドイツ語でなくスウェーデン語で演じられ、また、フリーメイソンの儀式にかかわる部分などは省略が行われている。
スタッフ

監督：イングマール・ベルイマン
脚本：エマヌエル・シカネーダー、イングマール・ベルイマン
音楽
作曲：ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト
指揮：エリック・エリクソン
演奏：スウェーデン放送交響楽団、合唱団
キャスト

タミーノ：ヨゼフ・コストリンガー
パミーナ：イルマ・ウルリラ
パパゲーノ：ホーカン・ハーゲゴール
パパゲーナ：エリザベト・エリクソン
夜の女王：ビルギット・ノルディーン
ザラストロ：ウルリック・コールド
モノスタトス：ラグナール・ウルフンク
芽ばえ

芽ばえ（めばえ）
植物の種子が芽を出すこと、転じて物事の起こり始め ⇒ 発芽
1957年のアルベルト・ラットゥアーダ監督のイタリア・フランス合作映画の日本語題 ⇒ 芽ばえ (映画)
1959年の豊田正子の小説 ⇒ 芽ばえ (小説)
富樫雅彦のジャズの楽曲の別名 ⇒ AWAKENING OF THE FRESH GREEN
1972年の麻丘めぐみのデビュー・シングルおよびその楽曲 ⇒ 芽ばえ (曲)
西アフリカ・ポンド

西アフリカ・ポンド（英語：West African pound）は、主に西アフリカのイギリス植民地、保護領、信託統治領で使用されていた歴史的な通貨である。 UKポンドと等価であった。現在では全て他の通貨に置きかえられている。
歴史

西アフリカ・ポンドは1907年にナイジェリア、ゴールド・コースト（現在のガーナ）、ガンビア、シエラレオネにて流通が開始された。1912年より西アフリカ通貨連盟(West African Currency Board)により発行される。1907年に、リベリアでもリベリア・ドルに替わって西アフリカ・ポンドが導入された。リベリアでは1943年にUSドルに切替えられた。1916年、それまでドイツ領であった英領カメルーンにも西アフリカ・ポンドが導入された。
1958年から1968年の間に、新しく独立した国々において、別の通貨に置き換えられた。交換レートは次の通り。
| 国 | 年 | 新通貨 | 交換レート 対ポンド |
| --- | --- | --- | --- |
| ガーナ | 1958 | ガーナ・ポンド | 1 |
| ナイジェリア | 1958 | ナイジェリア・ポンド | 1 |
| 英領カメルーン | 1961 | CFAフラン | 700 |
| シエラレオネ | 1964 | レオン | 2 |
| ガンビア | 1968 | ガンビア・ポンド | 1 |
髙島屋東別館

| 髙島屋東別館 |
| --- | --- |
  
情報
旧名称:  松坂屋大阪店
用途:  店舗→事務所・ホテル
設計者:  鈴木禎次
施工:  竹中工務店
構造形式:  鉄骨鉄筋コンクリート造
階数:  地上9階、地下3階建
竣工:  1928年（昭和3年）
改築:  1934年（昭和9年）・1937年（昭和12年）増築
所在地:  大阪府大阪市浪速区日本橋三丁目
座標:  北緯34度39分44.5秒 東経135度30分23.0秒﻿ / ﻿北緯34.662361度 東経135.506389度﻿ / 34.662361; 135.506389﻿ (髙島屋東別館)座標: 北緯34度39分44.5秒 東経135度30分23.0秒﻿ / ﻿北緯34.662361度 東経135.506389度﻿ / 34.662361; 135.506389﻿ (髙島屋東別館)
文化財:  重要文化財（建造物）
指定・登録等日:  2021年（令和3年）8月2日
備考:  2019年（平成31年）3月29日に登録有形文化財（建造物）に登録
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髙島屋東別館（たかしまやひがしべっかん）は、大阪府大阪市浪速区日本橋（堺筋沿い）にある歴史的建築物。2019年に登録有形文化財（建造物）に登録され、2021年に重要文化財（建造物）に指定された。
概要

松坂屋大阪店として1928年（昭和3年）に第1期工事（南棟：地上6階、地下1階）が完了した。1934年（昭和9年）の第2期工事（北棟：地上9階、地下3階）による増築、1937年（昭和12年）の第3期工事（南棟上層階増築・中央棟）による増築により全体が竣工した。
設計は鈴木禎次、施工は竹中工務店である。デザインはアール・デコ調で、正面基部は11連正円アーチ、アーケードが設置され、アカンサスのテラコッタの外壁となっている。
1966年（昭和41年）に松坂屋が天満橋に移転し、竹中工務店に譲渡された。1968年（昭和43年）には髙島屋が賃借し「髙島屋東別館」となり、本社、大阪店の一部、タカシマヤ友の会などとして利用され始めた。1969年（昭和44年）には髙島屋に譲渡された。1970年（昭和45年）には「髙島屋史料館」が開館した。2016年（平成28年）には耐震工事完了、2019年（平成31年・令和元年）には躯体・外壁補修が行われ、2020年（令和2年）1月にはホテル「シタディーンなんば大阪」が開業した。同年7月には、1階に「コミュニティーフードホール大阪・日本橋」が開業した。
生きた建築ミュージアム・大阪セレクションに選定されている。また、2019年（平成31年）3月に「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として国の有形文化財に登録（登録名称は「旧松坂屋大阪店（高島屋東別館）」）された。その後、2021年（令和3年）8月に「長期に及ぶ幾多の増改築によって成立した戦前期屈指の大規模百貨店建築であり、戦前期の大阪を象徴する商業地区である堺筋の都市景観の形成に寄与し、豊かな装飾を施した細部意匠や平面計画、建築設備、防火対策を入念に施す等、創建時の特徴が残され、近代における百貨店建築の大規模化の過程を知るうえで貴重な建造物であり、百貨店建築の設計に長けた建築家である鈴木禎次の代表作の一つとしても重要」としてその価値が認められ、建造物における重要文化財の指定基準である「歴史的価値の高いもの」と評価された事で、 国の重要文化財に指定（指定名称は登録有形文化財の登録時と同一）された。
入居者

髙島屋グループ事務所
髙島屋史料館
シタディーンなんば大阪 - アスコットが運営するホテル
コミュニティーフードホール大阪・日本橋 - 1階のフードコート
交通アクセス

Osaka Metro堺筋線・千日前線：日本橋駅
近鉄難波線：近鉄日本橋駅
南海本線：難波駅
本施設の地下2階は地下鉄駅との連絡を想定した構造になっていたが、実現しなかった。
周辺情報

黒門市場
でんでんタウン
美祢郵便局

|  美祢郵便局 |
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基本情報
正式名称:  美祢郵便局
前身:  吉則郵便局
局番号:  55299
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒759-2299 山口県美祢市大嶺町東分立通354-7
位置:  北緯34度10分10.1秒 東経131度12分23.5秒﻿ / ﻿北緯34.169472度 東経131.206528度﻿ / 34.169472; 131.206528﻿ (美弥郵便局 （山口県）)座標: 北緯34度10分10.1秒 東経131度12分23.5秒﻿ / ﻿北緯34.169472度 東経131.206528度﻿ / 34.169472; 131.206528﻿ (美弥郵便局 （山口県）) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
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美祢郵便局（みねゆうびんきょく）は、山口県美祢市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
概要

住所：〒759-2299 山口県美祢市大嶺町東分立通354-7
民営化直前の、集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。
沿革

1940年（昭和15年）12月11日 - 吉則（よしのり）郵便局として開局。
1952年（昭和27年）10月1日 - 電報受付事務を開始。
1954年（昭和29年）3月1日 - 電話通話および電報受付事務の取扱を廃止。
1956年（昭和31年）9月1日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。
1957年（昭和32年）9月16日 - 美祢郵便局に改称。
1958年（昭和33年）1月21日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定するとともに、大嶺郵便局および伊佐郵便局より移管を受けて、郵便物集配事務を開始。
1998年（平成10年）9月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
2006年（平成18年）9月11日 - 厚保郵便局（〒759-2199→〒759-2151）、於福郵便局（〒759-2399→〒759-2302）、豊田前郵便局（〒750-0699→〒750-0602）から集配業務を移管。
2007年（平成19年）3月5日 - ゆうゆう窓口を廃止。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業宇部支店美祢集配センターに一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業宇部支店美祢集配センターを美祢郵便局に統合。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国債、投資信託
生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
ゆうちょ銀行ATM
美祢市内の一部地域（旧美祢市域の全域、〒759-22xx、759-21xx、759-23xx、750-06xx）の集配業務
周辺

美祢市役所
美祢市民会館
美祢警察署
美祢市消防本部・美祢消防署
国道316号
国道435号
厚狭川
アクセス

JR美祢線 美祢駅から徒歩約4分
中国JRバス、サンデンバス、船木鉄道バス、ブルーライン交通バス 美祢駅停留所下車
中国自動車道 美祢ICから西へ約3.5 km
駐車場あり：14台
西村光人

西村 光人（にしむら こうじん、1942年 - ）は、日本画家。滋賀県大津市生まれ。晨鳥社に入塾し、山口華楊に師事する。風景画を得意とする。
鳳台

鳳台（ほうだい）
鳳台県 - 中国安徽省淮南市の県。
鳳台街道（中国語版） - 中国山東省青島市平度市の街道。
中国山西省晋城市城区の旧称。
聖アレクシス伝

『聖アレクシス伝』（または『聖アレクシスの歌』、仏：La Vie de saint Alexis）は、11世紀成立の古フランス語の韻文聖人伝。
『ローランの歌』以前に成立した初期文学作品の一つであり、フランス語史、フランス文学史上、重要な作品とされる。作者不詳。詩形式は十音綴五行で一詩節を構成しており、計125節625行。脚韻ではなく半諧音を用い、定数の詩節である点を除けば、後の武勲詩との共通点が多い。文体の面でも一詩句と統辞法的単位の一致、繰り返し句、詩節同士の連結法などに口誦文学の影響を見ることができる。
成立の経緯

シリアのエフレム（307-373年）によるシリア語の詩は５世紀の初めに盛んにギリシャ語に翻訳されていた。その際、エフレムの名声のゆえにエフレムの作品ではないものも多く混入された。その中に『神の人』と『キドゥーンのアブラハムとその姪マリア伝』という、たいへん有名な聖人伝があり、これらはエフレムの作品かどうかは今のところはっきりしていない。前者の『神の人』の主人公は匿名になっていたが、ギリシャ語に翻訳される際、アレクシスという名前を与えられ、この形で今度はラテン語に翻訳され、そして西欧中世の多くの言語に翻訳された。こうして、現存する最古の仏語文学作品である『聖アレクシス伝』が生まれたわけである。
ちなみに、後者の『キドゥーンのアブラハムとその姪マリア伝』の方は、10 世紀にサクソン人の修道女フロストウィーターによって劇作された。
日本への伝承

この作品は『サント・アレイショ・コンヘソルの御作業』として天正19 (1591) 年に日本に伝えられている。このことに関しては、松原秀一「東方の苦行僧、聖アレクシウスの変貌」に詳しい。
高野恭壽

高野 恭壽（たかの やすひさ、1949年9月24日 - ）は、大阪府守口市出身の日本の株式評論家、評論家、株式評論家、経済評論家。株式市場新聞社大阪支社長、株式新聞社大阪支社長を経て有限会社ティエムエスを設立。代表取締役。国際綜合研究所特別顧問。
人物

株式市場新聞時代から40年以上、欠かさず日経新聞の記事を業種別にスクラップしており、世界経済を俯瞰して為替や原油価格を含めた外的要因を把握した上で企業の業績を加味して多様な角度から銘柄を選定している。さらに、同じく毎日主要銘柄のチャートを手書きで200銘柄以上書いており、その日々の積み重ねがあるからこそ日本経済全体の流れおよびその時々に主役として日経平均を押し上げていく業種および銘柄がわかり、暴落暴騰のきっかけが判断できる。と述べている。
現在[いつから?]は、日本証券新聞社が開催する無料セミナーをはじめ、自身が主催している萬宝会での講演活動を行っており、その他に、旧大手4社、準大手、中堅各証券会社、各地区ライオンズクラブ、ロータリークラブ主催の講演会で講師を行っている。
著書

タカさんの儲かるかもしれない株式投資（株式新聞社）
『黄金株20 「聞きたい講師」人気度ランキング1位』ビジネス社、2007年5月。ISBN 978-4-8284-1347-1
株式投資講座15講
株式投資30か条
善重寺 (水戸市)

| 善重寺 |
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所在地:  茨城県水戸市酒門町2096-2
山号:  遍照山
院号:  光明院
宗派:  真宗大谷派
創建年:  貞永元年（1232年）
開山:  善念
中興年:  元和2年（1616年）
別称:  坂戸御本坊
文化財:  木造聖徳太子立像（重要文化財）、絹本著色聖徳太子絵伝(断簡)、絹本著色阿弥陀如来来迎図（以上、水戸市指定文化財）
法人番号:  4050005000722 
 
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善重寺（ぜんじゅうじ）は、茨城県水戸市にある真宗大谷派の寺院。善重寺（ぜんじゅうじ）は、茨城県水戸市にある真宗大谷派の寺院。山号は遍照山(へんじょうざん)、院号は光明院(こうみょういん)である。「坂戸(酒門)の善重寺」とも呼ばれる。
歴史

1232年（貞永元年）、善念によって創建された。善念は、親鸞の高弟「二十四輩」の一人である。一説に鎌倉の御家人三浦一門で俗名を「長田義重」という。親鸞（善信）と善念（義重）が寺号の由来と伝える。親鸞の常陸国在住中に茨城郡笠間（現・笠間市）に開基し、間もなくして那珂郡門部（現・那珂市門部）に移り、奥郡の阿波山（現・城里市）で活動した粟門徒に関わり初期真宗教団の一隅を担った。如信 （本願寺2世）・覚如 （本願寺3世）・蓮如 （本願寺8世）の来訪伝承を持つ。
戦国末期の「石山合戦」で顕如 (本願寺11世)を支援し、さらに常陸国の本願寺勢力を糾合して教如（後の東本願寺12世)とともに戦い続けたため一時退転した。石山合戦和睦の6年後1586年（天正14）、江戸氏治政時代の水戸城下、鷹匠町(現・梅香３丁目)に移るも坊主衆・門徒中の教如派を牽引し続け東本願寺の独立に尽力した。
1602年（慶長7）、徳川家康が教如を取り立て東本願寺が成立する。1609年（慶長14）、２代将軍徳川秀忠の親政下、徳川頼房が水戸藩を領することが決まると、1616年（元和2）に上寺町(現・五軒町)に庇護された。頼房が17歳で就藩する3年前のことである。その後、1643年（寛永20）に頼房へ拝謁し、宣如（東本願寺13世）から同寺の相続安堵を言上している。以降、水戸徳川家と密接な関係を持つ。
2代藩主徳川光圀からも、たびたび法宝物等の寄進を受け、1667年(寛文7)に現在地の坂戸（現・酒門町）へ移転され水戸藩内の真宗寺院の触頭(筆頭格)に任命された。藩の厳しい寺社支配政策の中で格別の外護を受け、光圀自ら就藩中2回、視察に訪れている。なお、現在地は移転前には教線拡張のための同寺の支坊的存在であった道場「坂戸下屋敷」があった。
1679年(延宝7)には一如 (僧)(東本願寺16世)の水戸巡教が成り、その逗留所となるなど、その後約200年間、藩内・隣藩内の寺院・僧侶・門徒の教化拠点となり関東教団の隆盛に努めた。
9代藩主徳川斉昭の排仏政策に対して、藩内の護法に尽くし1849年（嘉永2）、達如(東本願寺20世)より寿像を授与されている。その後、1868年(明治元)の弘道館戦争の兵火で灰燼に帰し、光圀以来の寺観は失ったが法宝物は門徒の協力で難をのがれた。
明治中期より、美術行政家の九鬼隆一の指揮で、寺宝調査に訪れた岡倉天心が光圀寄進の木造聖徳太子立像に魅了され、勝海舟や渋沢栄一・井上円了・横山大観らの中央の政財官学と美術界の560人の賛同を得て門徒とともに伽藍再建をとげた。
文化財

木造聖徳太子立像（重要文化財 大正4年8月10日指定）
絹本著色聖徳太子絵伝(断簡)（水戸市指定文化財 平成23年10月28日指定）
絹本著色阿弥陀如来来迎図（水戸市指定文化財 平成23年10月28日指定）
交通アクセス

ＪＲ水戸駅より３㎞・タクシーで約8分
ＪＲバス・茨交バス「酒門坂上善重寺山道入口」下車１分
駐車場完備。
名鉄3800系電車

| 名鉄3800系電車運輸省規格形 |
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 3800系3834編成（前寄り2両、1988年）
基本情報
運用者:  名古屋鉄道
製造所:  日本車輌製造・帝國車輛工業 輸送機工業（ク2836のみ）
製造年:  1947年 - 1954年
製造数:  71両
運用開始:  1948年（昭和23年）5月
運用終了:  1989年（平成元年）9月
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
最高運転速度:  100 km/h
車両定員:  120人（座席42人）
自重:  モ3800形：37.3 t ク2800形：28.7 t
全長:  17,830 mm
全幅:  2,740 mm
全高:  4,135 mm
車体:  半鋼製
台車:  D18・TR14（ク2836のみ）
主電動機:  直流直巻電動機 TDK-528/9-HM
主電動機出力:  112.5 kW （端子電圧750 V時一時間定格）
搭載数:  4基 / 両
駆動方式:  吊り掛け駆動
歯車比:  3.21 (61:19)
定格速度:  64 km/h（全界磁時）
制御方式:  電動カム軸式間接自動加速制御
制御装置:  ES-516-C
制動装置:  AMA / ACA自動空気ブレーキ
備考:  主要諸元は1978年6月1日現在。
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名鉄3800系電車（めいてつ3800けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1948年（昭和23年）より導入した電車である。名鉄の直流1,500 V電化路線において運用された吊り掛け駆動車各形式のうち、間接自動進段制御器を搭載するAL車に属する。
3800系は太平洋戦争終戦後の混乱期において運輸省が制定した「私鉄郊外電車設計要項」に基いて新製された、いわゆる運輸省規格形に区分される車両である。1954年（昭和29年）までに計71両が導入され、これは名鉄における単一系列の在籍数としては7000系「パノラマカー」の大量増備が行われるまで最多両数であった。
新型車両の増備に伴って1960年代後半より淘汰が開始され、一部の車両は地方私鉄へ譲渡されたが、名鉄を取り巻く情勢の変化によって全体の約1/3に相当する車両は後年まで残存し、各種改造を経て1989年（平成元年）まで運用された。
以下、本項においては3800系電車を「本系列」と記述し、また編成単位の説明に際しては制御電動車モ3800形の車両番号をもって編成呼称とする（例：モ3801-ク2801の編成であれば「3801編成」）。
導入経緯

名鉄は、架線電圧の相違を理由に金山橋（現・金山）を境として東西に分断されていた運行系統の一本化を目的として、西部線（旧名岐鉄道敷設区間）の架線電圧を従来の直流600 Vから東部線（旧愛知電気鉄道敷設区間）と同一の直流1,500 Vへ昇圧することとし、1946年（昭和21年）9月より工事に着手した。
以降、変電所など地上設備の改修と並行して、西部線に所属する車両のうちモ800形・モ850形など比較的経年の浅い電動車各形式を対象に昇圧対応改造を施工し、また昇圧対応改造の対象外となる車両の補充を目的に東部線に所属する制御車の一部を電動車へ改造するなど、昇圧準備を進めた。それでもなお不足する1,500 V対応車両については車両増備によって充当することとした。
ただし、当時の地方鉄軌道事業者による車両製造発注は、終戦後間もなくの資材不足などを背景として運輸省の監督下における認可制を採っており、各事業者が自由に製造メーカーへ新車を発注することは事実上不可能であった。また、運輸省の打ち出した施策を受け、同省の実務代行機関である日本鉄道会（現・日本民営鉄道協会）は、1947年（昭和22年）度に地方鉄軌道事業者の新製車両に関する規格「私鉄郊外電車設計要項」を制定、原則的に同要項に沿って設計された車両、いわゆる「運輸省規格形車両」の新製発注のみを認可することとした。
このような情勢下、名鉄は同要項のうち従来車と規格が近似した「A'形（車体長17,000 mm・車体幅2,700 mm）」を選択、1947年（昭和22年）度に制御電動車モ3800形3801 - 3810・制御車ク2800形2801 - 2810の10編成計20両の新製が認可された。このうち3805編成までの5編成10両は西部線昇圧完成前日の1948年（昭和23年）5月11日までに順次竣功し、翌5月12日の昇圧完成、および5月16日の東西直通運転開始後は主力車両として運用された。
次いで1948年（昭和23年）度は前年度同様に20両の新製が認可され、10編成20両（モ3811 - モ3820・ク2811 - ク2820）が増備された。さらに翌1949年（昭和24年）度には15編成30両（モ3821 - モ3835・ク2821 - ク2835）が増備された。同年度の増備車は前記要項の改訂に伴って「B2形」に区分されるが、基本設計は前年度までの導入車両と同様である。
その後、1954年（昭和29年）に制御車ク2836が1両のみ新製された。これは旧愛知電気鉄道が導入した全鋼製車体の試作車モ3250形3251の車体新製による荷電化改造施工に際して、不要となる旧車体の台枠の払い下げを輸送機工業が希望し、その見返りとして同社にてク2800形を1両新製して名鉄へ納入したものとされる。ク2836はそれまでの導入車両と異なり、編成する車番末尾同番号のモ3800形が存在しない異端車で、常に他形式と編成して運用された。
以上の経緯にて、本系列はモ3800形35両・ク2800形36両の計71両が導入された。ク2800形2831 - 2835が帝國車輛工業、前述ク2836が輸送機工業において新製されたほかは、全車とも日本車輌製造本店において新製された。
なお、本系列と同一の車体を備える車両としては、1948年（昭和23年）8月に発生した太田川車庫火災において被災焼失した車両の復旧名目で1949年（昭和24年）に新製されたモ3750形が存在するほか、他社においては京福電気鉄道福井支社が1949年（昭和24年）に導入したホデハ1001形がモ3800形を両運転台構造に設計変更したのみの同一車体を備える。
車体

構体主要部分を普通鋼製とした、車体長17,000 mm・車体幅2,700 mmの半鋼製車体を備える。私鉄郊外電車設計要項A'形準拠という設計上の制約がありながら、外観は従来車と比較して大きな変化はなく、「モ800形の申し子というべき存在」「モ800形以来の名鉄車両の血統が息づいている」などと評される。もっとも、車体長については「A'形」の制約から従来車より500 - 600 mm短縮されており、比較的外観の近似したモ800形と比較すると客用扉間の側窓が1枚少ないという差異が生じている。
モ3800形・ク2800形とも両形式の連結運転を前提として一方の妻面にのみ運転台を備える片運転台仕様とし、前後妻面中央部には貫通扉を設け、その左右両脇に前面窓を配した。
側面には450 mm幅の乗務員扉、1,100 mm幅の片開き客用扉、700 mm幅の側窓を配置し、これらの寸法はいずれも「A'形」の設計要項に基いたものである。側窓構造は3400系「流線」およびモ3350形（初代、後の2代目モ3600形）以降、名鉄が導入した車両における標準仕様となっていた一段上昇式の一枚窓ではなく上下段上昇式の二段窓に変更されたが、これも私鉄郊外電車設計要項に基いた設計変更である。
前面窓および側窓の上下寸法は900 mmと従来車より50 mm拡大され、この寸法は後に導入された5200系において変更されるまで、名鉄の車両における標準値として後継形式に踏襲された。また、従来車に設置されていた客用扉下部の内蔵ステップは当初より省略され、客用扉下端部は車内床面高さと同一に揃えられている。側面窓配置はd 2 D 9 D 3（d：乗務員扉、D：客用扉、各数値は側窓の枚数）で、モ3800形・ク2800形とも同一である。
屋根上にはベンチレーター（通風器）を設置するが、製造時期によって仕様が異なる。3801編成から3820編成までは「A'形」の設計要項に基きガーランド形ベンチレーターを屋根部左右に二列配置で、3821編成から3835編成までは要項改訂に伴って制約が解消されたことを受けて押込形ベンチレーターを同じく屋根部左右に二列配置で、ク2836はガーランド形ベンチレーターを屋根部中央に一列配置で、それぞれ設置する。
車体塗装は当時の名鉄における標準塗装であったダークグリーン1色塗りとされた。また車番標記はモ800形と同様に名岐由来のローマン書体とされた。
車内座席はロングシート仕様で、客用扉間に9枚設けられた側窓のうち、客用扉に隣接する各1枚の側窓に相当する位置には座席を設けず立席スペースとする、輸送力重視の設計が採用された。乗務員室については全室運転台構造を名鉄において初めて採用し、客室と乗務員スペースとは仕切り壁によって完全に仕切られている。