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弘南バス
廃止路線 > 高速路線

特急 弘前 - 青森線
弘前バスターミナル - 弘前駅前（往路のみ停車） - バイパス日沼 - バイパス田舎館 - 黒石 - （黒石IC） - 牡丹平 - 羽黒平 - （青森IC） - 青森観光物産館
所管：弘前営業所・青森営業所
198x年 - 運行開始。
199x年 - 廃止。
2022年8月13日 - 同月9日に降った大雨の影響で、JR奥羽本線の浪岡 - 新青森間が不通となった事から、同日から16日まで、高速非経由の臨時便の形で復活運行した。なお、停車バス停は、弘前バスターミナル - 弘前駅前（青森行は乗車のみ、青森発は降車のみのクローズドドアシステムを採る） - 浪岡駅前 - 新青森駅南口 - 青森駅前。
快速 弘前 - 青森線
弘前営業所 - 実業高校前 - 弘前大学前 - 弘前バスターミナル - 弘前駅前 - 藤崎青銀前 - 中島 - 浪岡 - （浪岡IC） - （東北自動車道経由） - （青森IC） - 青森大野 - 柳町通り - 県庁前 - 新町二丁目松木屋前 - 市役所前 - 合浦町 - 県病通り - 青森営業所
所管：弘前営業所・青森営業所⇒弘前営業所
199x年 - 「特急 弘前 - 青森線」の廃止による代替路線として運行開始。
1999年3月 - 廃止。
特急「秋弘号」 青森・弘前 - 秋田線
青森駅前 - （青森IC） - （浪岡IC） - 浪岡 - 弘前バスターミナル - （大鰐弘前IC） - （碇ヶ関IC） - 鷹巣 - 能代 - （能代南IC） - （秋田北IC） - 秋田駅東口
所管：弘前営業所⇒青森営業所
2003年4月25日 - 弘前バスターミナル - 秋田駅東口間で運行開始。
2003年7月25日 - 弘前 - 青森間を路線延長し、青森駅発着に変更。
2004年3月4日 - 廃止。
特急 弘前 - 大館線
さくら野弘前店 - 弘前バスターミナル - （大鰐弘前IC） - （碇ヶ関IC） - 陣場 - 白沢 - 特急釈迦内 - 大館駅前 - 秋北バスターミナル
2003年3月21日 - 秋北バスと共同で運行開始。弘南側は弘前営業所が所管。
2003年12月1日 - 弘南バスのみ撤退。
2004年4月19日 - 廃止。
特急「南軽号」 弘前 - 八戸線
弘前バスターミナル - 浪岡 - （浪岡IC） - （青森東IC） - 東青森（ドライブインみちのく前） - （みちのく有料道路経由） - 道の駅しちのへ - 六戸役場通り - イオン下田ショッピングセンター前 - （下田百石IC） - （八戸北IC） - 八食センター前（弘南便のみ停車） - 十一日町／八日町 - 八戸ラピアバスターミナル
弘南側の所管：高崎営業所⇒弘前営業所
1994年12月22日 - 南部バスと共同で、東北自動車道・八戸自動車道経由で1995年1月15日までの期間限定で下記経路で運行開始。
弘前バスターミナル - 弘前駅前 - （大鰐弘前IC） - 東北大鰐 - 花輪SA（休憩） - （安代JCT） - （八戸IC） - 馬場 - 十一日町／八日町 - 八戸ラピアバスターミナル
1995年4月1日 - 運行期間を3月31日まで延長後、通年運行を開始。のちに「南軽号」の愛称が付与される。
2003年12月1日 - 運行経路を東北自動車道・八戸自動車道経由から青森経由に変更。
2005年4月1日 - 弘南バスが撤退し、南部バスの単独運行化（ただし、弘前バスターミナルにおける乗車券の販売業務は継続）。
2010年6月27日 - 廃止。
利用状況
| 年度 | 運行日数 | 運行便数 | 年間輸送人員 | 1日平均人員 | 1便平均人員 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003（平成15）年度 | 365 | 1,472 | 16,786 | 46.0 | 11.4 |
| 2004（平成16）年度 | 365 | 1,472 | 16,683 | 44.9 | 11.1 |
特急「スカイターン号」 弘前 - 東京線
弘前バスターミナル - （大鰐弘前IC） - （首都高速） - 浜松町バスターミナル - 品川バスターミナル
2002年7月1日 - 京浜急行バスと共同で運行開始。弘南側は弘前営業所が所管。
2006年9月1日 - 廃止。
廃止路線 > 主要路線

急行 弘前 - 大館線
弘前バスターミナル - 弘前駅前（往路のみ停車） - 上代官町（復路：中央通り一丁目） - 中央松森町 - 中央石川 - 大鰐待合所前 - 大鰐案内所 - 元長峰 - 碇ヶ関温泉会館前 - 相乗温泉前 - 日景温泉入口 - 陣場 - 白沢 - 釈迦内 - 大館駅前 - 秋北バスターミナル
弘南側の所管：弘前営業所⇒藤代営業所
1954年 - 秋北バスと共同で運行開始。
1993年12月 - 県境を跨ぐ通し利用者の減少により廃止。
急行 津軽岩木スカイライン線
弘前バスターミナル（弘前駅前） - 市役所前公園入口 - 岩木町役場前 - 岩木山神社前 - 百沢温泉前 - 嶽温泉前 - 山麓ハウス - スカイライン八合目駐車場
所管：弘前営業所
1965年8月 - 運行開始。
198x年 - 急行運転を取り止め、百沢温泉前 - 嶽温泉間を自由乗降制（フリー区間）とする。
199x年 - 廃止。
急行 十和田西線
休屋線：弘前バスターミナル - 弘前駅前（往路のみ停車） - 畑中 - 黒石駅前 - 温湯 - 板留 - 虹の湖公園前 - 葛川 - 温川山荘前 - 滝ノ沢展望台 - 山の家 - 大川岱 - 和井内 - 十和田ホテル前 - 十和田湖バスターミナル
子の口線：弘前バスターミナル - 弘前駅前（往路のみ停車） - 畑中 - 黒石駅前 - 温湯 - 板留 - 虹の湖公園前 - 葛川 - 温川山荘前 - 滝ノ沢展望台 - 御鼻部山展望台 - 子の口キャンプ場 - 子の口
大鰐経由：弘前バスターミナル - 弘前駅前（往路のみ停車） - 大鰐南団地前 - 駒の台 - 軍馬平 - 小国 - 葛川 - 温川山荘前 - 滝ノ沢展望台 - 山の家 - 大川岱 - 和井内 - 十和田ホテル前 - 十和田湖バスターミナル
所管：弘前車庫⇒弘前営業所⇒和徳営業所⇒高崎営業所⇒弘前営業所
1959年8月1日 - 運行開始。
2002年4月1日 - 廃止（最終運行は2001年11月4日）。
急行・準急・普通 弘前 - 青森線
弘前バスターミナル - （往路のみ：弘前駅前 - 上土手町 - 中央通り一丁目） - 代官町 - 和徳北口 - 撫牛子 - 豊蒔入口 - 百田 - （急行：舟場角 - ／準急・普通：藤崎表町 - 藤崎青銀前 - 葛野 - ／ジャスコ経由：藤崎表町 - 藤崎青銀前 - 西葛野 - ジャスコシティ藤崎 - ）矢沢 - 中島 - 榊 - 水木 - 女鹿沢 - 浪岡 - 浪岡警察署前 - 高屋敷 - 徳才子 - 大釈迦北口 - 鶴ヶ坂駅前 - 戸門 - 雪印工場前 - 新城駅前 - 西部市民センター前 - 西高校前 - 松ヶ丘保養園前 - 三内霊園前 - 石江 - あすなろ学園前 - マツダ自動車前 - ヤクルト前 - 西滝 - 西上古川 - 上古川 - 古川 - 平和通り中三前（復路：八甲通り） - 新町二丁目松木屋前 - 市役所前 - 文化会館前 - 栄町一丁目 - 合浦町 - 県病通り - 青森営業所
所管：弘前営業所・青森営業所
1948年 - 運行開始。
1949年 - 運行休止。
1950年 - 運行再開。
1999年3月 - 廃止。
2000年3月 - 路線復活。
2002年8月10日 - 廃止。
弘前市内定期観光
1960年頃：弘前駅前 - 最勝院五重塔 - 長勝寺 - 弘前公園・弘前城 - かくはデパート
1965年頃：弘前駅前 - 最勝院五重塔 - りんご園 - 長勝寺 - 弘前公園・弘前城 - 弘前駅前
1970年頃：弘前駅前 - 最勝院五重塔 - 緑ヶ丘ホテル（焼りんご試食） - 長勝寺 - 弘前公園・弘前城 - 弘前駅前
1985年頃：弘南ビルバスターミナル - 弘前駅前 - 革秀寺 - 長勝寺 - 清風園松野コレクション - 最勝院五重塔 - 弘前公園 - 弘前博物館 - 弘前城天守閣 - 津軽藩ねぷた村 - 弘前駅前
Aコース：弘前バスターミナル - 弘前駅前 - 最勝院五重塔（車窓） - 長勝寺 - 藤田記念庭園 - 弘前公園・弘前城 - 津軽藩ねぷた村 - 市立観光館（解散） - （路線バス） - 弘前駅前
Bコース：弘前バスターミナル - 弘前駅前 - 長勝寺 - （アップルロード経由） - 高照神社 - 岩木山神社 - 嶽温泉（昼食） - 弘前公園・弘前城 - 津軽藩ねぷた村 - 弘前バスターミナル
1955年 - 運行開始。
2001年11月4日 - 廃止。
2002年8月3日 - 5日 - Bコースのみ復活運行。
五所川原 - 青森空港線
五所川原営業所 - ホテルサンルートパティオ五所川原 - 五所川原駅前 - パークイン五所川原エルムシティ - ごしょがわら市農協前 - 福山 - 豊成 - 俵元 - 狼野長根 - 大釈迦駅通り - 青森空港
1997年10月 - 下記経路で運行開始。
往路：五所川原営業所 - エルムの街 - 五所川原駅前 - 西北病院前 - 東芝メディア機器前 - 日立津軽工場前 - 青森空港
復路：青森空港 - 日立津軽工場前 - 東芝メディア機器前 - 五所川原駅前 - 西北病院前 - エルムの街 - 五所川原営業所
2004年 - 五所川原駅前 - パークイン五所川原エルムシティ - 青森空港に再編。
2006年12月1日 - 再々編、「ホテルサンルートパティオ五所川原」、「ごしょがわら市農協前」停留所を設置。
2012年11月30日 - 廃止。
廃止路線 > 黒石管内

黒石市内線（黒石 - 病院線）
黒石駅前 - 浜町（復路：一番町通り - 市役所前） - 前町 - 中央山形町 - 東町 - 黒石病院前 - 黒石営業所
所管：黒石営業所
2002年5月21日 - 「黒石市回遊バスぷらっと号」の運行開始に伴い廃止。
黒石 - 派村線
黒石駅前 - ぐみの木 - 緑ヶ丘団地 - 馬場尻 - 派村 - 馬場尻 - 小屋敷 - 並木精密前 - 黒石営業所
所管：黒石営業所
2006年4月1日 - 「黒石市回遊バスぷらっと号・北コース」の運行開始に伴い廃止。
黒石駅 - 長坂環状線
上十川経由：黒石駅前 - 浜町 - 商業高校前 - 上十川 - 派立子 - 長坂 - 美原町 - 中央山形町 - 前町 - 市役所前 - 一番町通り - 黒石駅前
山形町経由：黒石駅前 - 浜町 - 前町 - 中央山形町 - 美原町 - 長坂 - 派立子 - 上十川 - 商業高校前 - 浜町 - 市役所前 - 一番町通り - 黒石駅前
所管：黒石営業所
1980年4月27日 - 「長坂線」として運行開始。
2006年4月1日 - 「黒石市回遊バスぷらっと号・長坂コース」の運行開始に伴い廃止。
黒石 - 大鰐・相乗線
（黒石営業所 - ）黒石駅前 - 追子の木 - 尾上 - 小和森 - 平賀 - 柏木小学校前 - 薬師堂 - 乳井神社前 - 鯖石 - 宿川原 - 弘南大鰐駅入口 - 大鰐 - 大鰐南団地前（ - 長峰 - 唐牛 - 碇ヶ関駅前 - 舟岡 - 湯ノ沢入口 - 相乗）
所管：黒石営業所・大鰐案内所⇒弘南サービス大鰐営業所⇒大鰐車庫
1931年 - 上原呉服店（上原バス）が上原呉服店前（黒石） - 蔵館（大鰐）間の運行を開始。
1937年2月11日 - 上原バスの買収に伴い、弘南鉄道自動車部へ移管。
1941年4月17日 - 弘南鉄道から自動車部の分離に伴い、弘前乗合自動車（現・弘南バス）へ移管。
1943年 - 蔵舘バスの買収に伴い、一部の便を碇ヶ関まで路線延長。
199x年 - 弘南サービスに移管。黒石営業所 - 黒石駅前間、大鰐南団地 - 相乗間を廃止。
2006年4月1日 - 弘南バスに移管。
2008年4月1日 - 廃止。
浪岡駅 - 王余魚沢線
浪岡駅前 - 浪岡病院前 - 浪岡 - 役場通り - 中世の館前 - 五本松 - 羽黒平 - 松山 - 神社前 - 王余魚沢
所管：黒石営業所
1988年 - 青森市営バスより移管。
1990年代後半 - 廃止。
浪岡駅 - 細野線
浪岡駅前 - 浪岡病院前 - 浪岡 - 役場通り - 北中野 - 源常平 - 下相内 - 細野 - 日倉石 - 細野 - 上一ツ森
所管：黒石営業所
1990年代前半 - 廃止。
1995年4月8日 - 住民参加型路線として運行再開。
2003年7月10日 - 廃止。
黒石 - 浪岡 - 高野線(馬場尻経由)
黒石駅前 - ぐみの木 - 馬場尻 - 小屋敷 - 飛内 - 浪岡高校前 - 浪岡病院前 - 国立青森病院 - 樽沢 - 上高野
所管：黒石営業所
2020年11月30日 - 他の路線と統合のために廃止。
黒石 - 浪岡線(本郷経由)
黒石駅前 - 野添 - 商業高校前 - 上十川 - 六郷中学校前 - 竹鼻 - 本郷小学校前 - 北中野 - 浪岡病院前 - 浪岡駅前
所管：黒石営業所
2020年11月30日 - 他の路線と統合のために廃止。
浪岡駅 - 黒石駅前 - 黒石病院線
浪岡駅前 - 浪岡病院前 - 北中野 - 本郷小学校前 - 竹鼻 - 六郷中学校前 - 上十川 - 商業高校前 - 野添 - 黒石駅前 - 黒石病院前
所管：黒石営業所
2020年11月30日 - 他の路線と統合のために廃止。
黒石 - 尾上線
黒石営業所 - 黒石病院前 - 黒石駅前 - ちとせ団地入口 - 中央浅瀬石 - 金屋 - 尾上 - 尾上駅前
所管：黒石営業所
2022年11月30日 - 廃止。
黒石 - 温川線
黒石駅前 - 山形町 - 牡丹平 - 花巻 - 温湯 - 落合温泉入口 - 板留 - 虹の湖公園前 - 小国 - 葛川 - （切明 - ）温川
所管：黒石営業所⇒弘南サービス平賀営業所⇒大鰐車庫⇒黒石営業所
1949年7月24日 - 板留 - 一の渡間の路線延長。
1950年 - 一の渡 - 温川間の路線延長。
196x年 - 「十和田西線」の開通により、温川 - 山の家間の夏期延長運行を開始。
197x年 - 「急行 十和田湖休屋線」の運行開始に伴い、温川 - 山の家間の夏期延長運行を廃止。
198x年 - 「黒石 - 小国線」の廃止に伴い、小国経由に変更。
1988年 - 黒石営業所 - 黒石駅前間を廃止し、運行を黒石営業所から弘南サービス平賀営業所へ移管する。
2001年12月1日 - 平川市切明地区への「デマンドバス」の運行開始。
切明地区から乗車する際は、前日夜までに集落の世話役を通じて黒石営業所へ予約することにより、切明経由で迂回運行する。切明地区で降車する場合は乗車時に乗務員に申告する。
2006年4月1日 - 運行を弘南サービス平賀営業所から弘南バス大鰐車庫へ移管。
2008年4月1日 - 運行本数を4往復から2往復に減便。
2009年4月1日 - 運行を大鰐車庫から黒石営業所へ移管。
2022年11月30日 - 廃止。
浪岡地区コミュニティバス
2009年11月1日 - 試験運行開始。
2010年7月1日 - 本運行に移行。
2024年3月29日 - 廃止。
廃止路線 > 青森管内

急行 青森 - 板柳線
八重田（青森営業所） - 合浦二丁目 - 市役所前 - 青森バスセンター - 古川 - 石江 - 西部営業所前 - 新城駅前 - 雪印工場前 - 戸門 - 鶴ヶ坂駅前 - 大釈迦北口 - 浪岡 - 銀東口 - 高野 - 夕顔関 - 高増 - 五幾形 - 三千石 - 板柳案内所
所管：板柳案内所
195x年 - 運行開始。
197x年 - 廃止。
細越線
雪印・戸門線
国道経由：青森営業所 - 県病通り - 合浦町 - 栄町一丁目 - 文化会館前 - 市役所前 - 県庁前 - 古川 - 西滝 - 石江 - 西高校前 - 新城駅前 - 雪印工場（メグミルク）前（ - 白旗野 - 戸門 - 支村）
西バイパス経由：青森営業所 - 県病通り - 合浦町 - 栄町一丁目 - 文化会館前 - 市役所前 - 県庁前 - 古川 - 西郵便局前 - 厚生病院前 - 平和台団地 - 戸門 - 支村
新町経由：青森営業所 - 県病通り - 合浦町 - 栄町一丁目 - 文化会館前 - 市役所前 - 新町二丁目松木屋前 - 新町一丁目（復路：平和通り中三前） - 古川 - 西滝 - 石江 - 西高校前 - 新城駅前 - 雪印工場（メグミルク）前 - 白旗野 - 戸門 - 支村
所管：青森営業所
19xx年 - 運行開始。
19xx年 - 「西バイパス経由 戸門線」の運行開始。
199x年 - 「雪印線」を廃止、「戸門線」に統合。
1999年4月1日 - 「青森 - 弘前線」の廃止に伴い、「新町経由 戸門線」を新設。
2003年4月1日 - 廃止。
新城線
青森営業所 - 県病通り - 合浦町 - 栄町一丁目 - 文化会館前 - 市役所前 - 県庁前 - 古川 - 西滝 - 石江 - 西高校前 - 新城駅前 - メグミルク前
所管：青森営業所
2003年4月1日 - 「戸門線」に代わって、「新城線」の運行開始。
2009年8月1日 - 廃止。
青森港フェリーターミナル シャトルバス
青森駅前 - 新町一丁目 - 新町二丁目 - （青森ベイブリッジ経由） - 青森港フェリーターミナル
所管：青森営業所
2006年7月1日 - 運行開始。
2010年7月31日 - 廃止
青森ガーラタウン100円シャトルバス （マエダ委託）
青森駅前 - ガーラタウン前
所管：青森営業所
2023年5月7日 - 廃止
廃止路線 > 鯵ヶ沢管内

嶽温泉経由 弘前 - 鯵ヶ沢線
弘前駅前 - 桜大通り - 駒越 - 賀田郵便局前 - 五代 - 宮地 - 岩木山神社前 - 百沢温泉前 - 嶽温泉前 - 瑞穂 - 松代 - 一本杉 - 小ノ畑 - 中 - 鯵ヶ沢
1956年 - 運行開始。
1959年8月2日 - 同区間経由で「深浦定期観光バス」の運行開始。
1960年代後半 - 廃止。
深谷・松代環状線
鰺ヶ沢駅前 - 海の駅わんど - 鯵ヶ沢本町 - 漁師町 - 大和田 - 二中校前 - 砂山 - 赤石駅前 - 日照田 - 川崎 - 深谷入口 - 細ヶ平 - 黒森 - 松代 - 白沢 - 一本杉 - 芦萢 - 発電所前 - 小の畑 - 派立 - 中村 - 上中下 - 総合保健福祉センター前 - 鯵ヶ沢営業所 - 中央病院前 - 舞戸本町 - 鯵ヶ沢駅前
所管：鯵ヶ沢営業所
2005年4月19日 - 運行開始。
2005年12月1日 - 廃止。
松代・深谷環状線
鰺ヶ沢駅前 - 中央病院前 - 鯵ヶ沢営業所 - 総合保健福祉センター前 - 上中下 - 中村 - 派立 - 小の畑 - 発電所前 - 芦萢 - 一本杉 - 白沢 - 松代 - 黒森 - 細ヶ平 - 深谷入口 - 川崎 - 日照田 - 赤石駅前 - 砂山 - 二中校前 - 大和田 - 漁師町 - 鯵ヶ沢本町 - 海の駅わんど - 舞戸本町 - 鯵ヶ沢駅前
所管：鯵ヶ沢営業所
2005年4月19日 - 運行開始。
2005年12月1日 - 廃止。
日本海拠点館経由 鰺ヶ沢本町 - 天長園線
鯵ヶ沢本町 - 海の駅わんど - 鯵ヶ沢駅前 - 日本海拠点館前 - 一中校前 - 川尻口 - 南浮田 - 鳴沢駅通り - 小屋敷 - 建石 - 天長園前
所管：鯵ヶ沢営業所
2005年12月1日 - 廃止。
鰺ヶ沢 - 一ツ森・黒森線
一ツ森線：鰺ヶ沢営業所 - 鰺ヶ沢病院 - 鰺ヶ沢駅前 - 海の駅わんど - 鯵ヶ沢本町 - 釣町 - 漁師町 - 大和田西口 - 鰺ヶ沢中学校前 - 砂山 - 赤石駅前 - 日照田 - 川崎 - 深谷入口 - 南金沢 - 種里 - 鬼袋 - 上一ツ森
黒森線（往路）：鰺ヶ沢営業所 - 鰺ヶ沢病院 - 鰺ヶ沢駅前 - 海の駅わんど - 鯵ヶ沢本町 - 釣町 - 漁師町 - 大和田西口 - 鰺ヶ沢中学校前 - 砂山 - 赤石駅前 - 日照田 - 川崎 - 深谷入口 - 深谷 - 細ヶ平 - 黒森
黒森線（復路）：黒森 - 細ヶ平 - 深谷 - 深谷入口 - 川崎 - 日照田 - 赤石駅前 - 砂山 - 鰺ヶ沢中学校前 - 大和田西口 - 漁師町 - 小夜 - 鯵ヶ沢駅前 - 鰺ヶ沢病院 - 鰺ヶ沢営業所
黒森線（一ツ森経由）：鰺ヶ沢駅前 - 小夜 - 漁師町 - 大和田西口 - 鰺ヶ沢中学校前 - 砂山 - 赤石駅前 - 日照田 - 川崎 - 深谷入口 - 南金沢 - 種里 - 鬼袋 - 上一ツ森 - 深谷 - 細ヶ平 - 黒森
大和田西口⇔上一ツ森・黒森間はフリー乗降区間。
所管：鯵ヶ沢営業所
195x年 - 「鰺ヶ沢 - 一ツ森線」の運行開始。
1993年8月7日 - 初の住民参加型路線バスとして、深谷入口 - 黒森間にバス路線を新設し、「黒森線」の運行を開始。
2005年4月1日 - 「一ツ森線」3.5往復中、1往復を黒森まで延長し、1往復を廃止。「黒森線」を3往復から1往復に減便。区間便の「鬼袋線」（4往復）・「深谷入口 - 黒森線」（1.5往復）・「赤石線」（0.5往復）を廃止。
2005年4月19日 - 「黒森線」（1往復）を廃止し、「深谷・松代環状線」「松代・深谷環状線」へ再編。「一ツ森経由 黒森線」（復路）の黒森 - 上一ツ森間を廃止。
2005年12月1日 - 「深谷・松代環状線」「松代・深谷環状線」の廃止により、「黒森線」（1往復）を復活する。「一ツ森線」（復路）の1便を黒森始発に変更し、「一ツ森線」を1.5往復 「一ツ森経由 黒森線」を1往復とする。
2017年3月31日 - この日の運行をもって、廃止。翌4月1日から、鰺ヶ沢町コミュニティバスに移管。
鰺ヶ沢 - 松代線
鯵ヶ沢本町 - 海の駅わんど - 鯵ヶ沢駅前 - 鰺ヶ沢病院 - 鯵ヶ沢営業所 - 総合保健福祉センター前 - 上中下 - 中村 - 派立 - 小の畑 - 芦萢 - 一本杉 - 白沢 - 松代
小夜経由：鯵ヶ沢本町 - 釣町 - 小夜 - 鯵ヶ沢駅前 - 鰺ヶ沢病院 - 鯵ヶ沢営業所 - 総合保健福祉センター前 - 上中下 - 中村 - 派立 - 小の畑 - 芦萢 - 一本杉 - 白沢 - 松代
鰺ヶ沢病院⇔松代間はフリー乗降区間。
所管：鯵ヶ沢営業所
2005年4月1日 - 運行本数を7往復から3.5往復へ減便。
2005年4月19日 - 復路を1便廃止し、「深谷・松代環状線」へ再編。
2005年12月1日 - 「深谷・松代環状線」の廃止により、復路を1便増便。
2017年3月31日 - この日の運行をもって、廃止。翌4月1日から、鰺ヶ沢町コミュニティバスに移管。
鰺ヶ沢 - 長平線
鯵ヶ沢本町 - 海の駅わんど - 鯵ヶ沢駅前 - 鰺ヶ沢病院 - 三ツ沢 - 中村 - 間木 - 長平 - 生活改善センター
小夜経由：生活改善センター - 長平 - 間木 - 中村 - 三ツ沢 - 中央病院前 - 鯵ヶ沢駅前 - 小夜 - 釣町 - 鯵ヶ沢本町
鰺ヶ沢病院⇔生活改善センター間はフリー乗降区間。
所管：鯵ヶ沢営業所
1965年8月10日 - 運行開始。ただし、運行開始当初は臨時免許による、8月25日まで期間限定の運行。
1966年4月24日 - 本運行開始。運行開始当初は、午前2往復・夕方1往復の計3往復の運行。
2005年4月1日 - 運行本数を2往復から1.5往復へ減便。
2009年4月1日 - 生活改善センター - 青少年旅行村間を廃止し、冬期スキーシーズンの鯵ヶ沢スキー場への延長運行を中止。
2017年3月31日 - この日の運行をもって、廃止。翌4月1日から、鰺ヶ沢町コミュニティバスに移管。
鰺ヶ沢町内線
天長園線：天長園前 - 建石 - 小屋敷 - 鳴沢駅通り - 南浮田 - 川尻口 - 一中校前 - 舞戸 - 鰺ヶ沢駅前 - 七ツ石 - 小夜 - 釣町 - 鰺ヶ沢本町
小夜線：鰺ヶ沢駅前 - 七ツ石 - 小夜
町内区間便は、朝片道1便ずつの運行。
日曜・祝日は運休。 （「小夜線」は休校日も運休）
所管：鯵ヶ沢営業所
2017年3月31日 - この日の運行をもって、廃止。翌4月1日から、鰺ヶ沢町コミュニティバスに移管。
廃止路線 > 大鰐・平賀管内

平賀駅 - 唐竹線
平賀駅前 - 平賀病院前 - アップルランド前 - 町居 - 竹館小学校前 - 広船入口 - 唐竹郵便局前 - 唐竹東口
所管：平賀案内所⇒弘南サービス平賀営業所
2004年4月1日 - 「平賀町循環バス」の運行開始に伴い廃止。
平賀駅 - 広船線
平賀駅前 - 本町 - 小和森 - 柏木農業高校前 - 平田森 - 新屋 - 尾崎 - 一本杉 - 広船
所管：平賀案内所⇒弘南サービス平賀営業所
2004年4月1日 - 「平賀町循環バス」の運行開始に伴い廃止。
平賀駅 - 石川入口線
平賀駅前 - 柏木小学校前 - 平賀営業所前 - 中央吹上 - 薬師堂北口 - 石川入口
所管：大鰐車庫
2008年4月1日 - 「大鰐 - 黒石線」の廃止による代替路線として運行開始。
2008年10月1日 - 廃止
大鰐スキー場線
大鰐営業所 - 大鰐 - 大鰐温泉駅前 - 相生橋 - 夏沢入口 - 錦水前 - あじゃらスキー場 - 錦水前 - サーフプール入口 - 国際スキー場
所管：大鰐案内所⇒弘南サービス大鰐営業所⇒大鰐車庫
2007年5月10日 - 廃止。
大鰐 - 居土・高野新田線
大鰐南団地前 - 大鰐 - 大鰐温泉駅前 - 虹の大橋 - 宿川原 - 富岡 - 三ツ目内 - 居土 - 高野新田
大鰐校舎経由：大鰐南団地前 - 大鰐 - 大鰐温泉駅前 - 羽黒橋前 - （バイパス経由） - 大鰐校舎前 - 虹貝 - 大鰐中学校前 - 富岡 - 三ツ目内 - 居土 - 高野新田
所管：大鰐案内所⇒弘南サービス大鰐営業所⇒大鰐車庫⇒弘前営業所
2010年9月30日 - 大鰐町による予約制バス「SUNEKARA BUS」への移行に伴い、廃止。
大鰐 - 早瀬野・島田線
大鰐南団地前 - 大鰐 - 大鰐温泉駅前 - 羽黒橋前 - バイパス入口 - 虹貝 - 大鰐校舎前 - 虹貝新田 - 三軒新田 - 島田西口 - （早瀬野 - ）島田温泉前
所管：大鰐案内所⇒弘南サービス大鰐営業所⇒大鰐車庫⇒弘前営業所
2011年9月30日 - 大鰐町による予約制バス「SUNEKARA BUS」への移行に伴い、廃止。
大鰐 - 駒の台線
大鰐校舎前 - 虹貝 - バイパス入口 - 羽黒橋前 - 大鰐温泉駅前 - 大鰐 - 大鰐南団地前 - 長峰 - 九十九森 - 駒木 - 駒の台
所管：大鰐案内所⇒弘南サービス大鰐営業所⇒大鰐車庫⇒弘前営業所
2012年9月30日 - 大鰐町による予約制バス「SUNEKARA BUS」への移行に伴い、廃止。
ICカード MegoICa

「MegoICa」を2023(令和5)年2月25日より導入。
利用可能な場所は、津軽圏域14市町村と青森市を走る「弘南バスの路線バスの全路線」とSuicaなどの交通系ICカードが利用できる交通機関やコンビニ等。運賃として支払う場合は、エリアをまたいでの利用は不可能な会社がある。
「MegoICa」の販売場所については、2023年5月11日現在、弘前バスターミナル・青森総合案内所・五所川原駅前案内所となっている(黒石駅前案内所は2023年5月10日で閉店)。
「MegoICa」については、「記名式MegoICa」と「無記名MegoICa」がある。
「記名式MegoICa」には、「一般カード」と「小人カード」「学生カード」「障がい者カード」がある。
「記名式MegoICa」の場合、弘南バスの路線バスの運賃を「MegoICa」で支払った時に、運賃額の3%をポイントの「メゴポン」として付与する。「無記名MegoICa」と「学生カード」では、付与されない。
「無記名MegoICa」では「数日券」の搭載ができるが、「記名式MegoICa」ではできない。
「MegoICa」導入に伴い、利用のためのパンフレット「MegoICaのはじめかた」を「MegoICa」の販売場所や弘前駅などで、配布したり、弘南バスのHPで公開をしている。また、子供向けの説明動画を弘南バスHPで公開をしている。
企画乗車券

「定期券」と「津軽漫遊フリーパス券」は、「MegoICa」に搭載する形で、弘前バスターミナル・青森総合案内所・五所川原駅前案内所で販売(黒石駅前案内所は2023年5月10日で廃止)。
「定期券」については「MegoIca」に印字されないので、「定期券明細書」を携行するように案内をされている。
「数日券」は当日バス車内でのみ発売。
津軽漫遊フリーパス券
65歳以上を対象とした、弘南バス路線が乗り放題のフリーパス券。
高速バス、貸切バス、弘前 - 青森空港線、中泊連絡バス、浪岡コミュニティバス、平川市循環バス、青森市市バス、五所川原市循環バス、十二湖線、スカイラインシャトルバス、暗門白神号等、その他の弘南バス指定路線。
1年券
新規購入…50,000円、継続購入・免許返納者…45,000円
半年券
新規購入…30,000円、継続購入・免許返納者…25,000円
新規購入は本人確認証、継続購入は漫遊パスの情報が書き込まれたMegoICaと本人確認証、免許返納者は運転経歴証明書と本人確認証の提出が必要。
数日券
「数日券」としては、「平日ワンデーパス・ワンバケーションパス・岩木白神パス・100円バス1日券」がある。
平日ワンデーパス
平日(月～金・祝日を除く)のいずれか1日に限り、弘南バス路線が乗り放題のフリーパス券。2023年2月27日(月曜日)から、発売開始。
大人2,000円、小学生1,000円。
車内で発売。降車時に、運転手に申し出て、購入手続きをとる。
次の路線では利用ができない。
高速バス、貸切バス、弘前 - 青森空港線、中泊連絡バス、浪岡コミュニティバス、平川市循環バス、青森市市バス、五所川原市循環バス、十二湖線、スカイラインシャトルバス、暗門白神号等、その他の弘南バス指定路線。
ワンバケーションパス
土曜・日曜・祝日のいずれか1日に限り、弘南バス路線が乗り放題のフリーパス券。
大人1,000円、小学生500円。
車内で発売。降車時に、運転手に申し出て、購入手続きをとる。
次の路線では利用ができない。
高速バス、貸切バス、弘前 - 青森空港線、中泊連絡バス、浪岡コミュニティバス、平川市循環バス、青森市市バス、五所川原市循環バス、十二湖線、スカイラインシャトルバス、暗門白神号等、その他の弘南バス指定路線。
岩木白神パス
大人3,000円、小学生1,500円。
枯木平線・西目屋村役場線・スカイラインシャトルバス、暗門白神号と弘前市内100円バスが乗り放題。
2日間有効。
車内で発売。
100円バス1日券(旧弘前市内100円バス1日乗車券)
弘前市内の100円バス4路線 が乗り放題。
大人400円、小学生200円。
車内で発売。
「数日券」は「無記名MegoIca」の他に「Suica」、「PASMO」でも、購入可能。
企画乗車券 > 発売終了した乗車券

特記がない乗車券類は、「弘前バスターミナル・黒石駅前案内所・五所川原駅前案内所・青森総合案内所・小泊案内所」で販売をされていた(2022年12月時点)。
定期券(紙券)
期間は、1ヶ月・3ヶ月・6ヶ月・12ヶ月。
種類は、「一般定期券」「学生定期券」「障がい者定期券」「片道定期券」
回数券
期間は、6ヶ月。
種類は、「一般回数券(10枚+サービス券1枚)」「学生回数券(10枚+サービス券3枚)」
金額については10円綴り、100円綴り、220円綴りなどを販売。
津軽漫遊フリーパス(紙券)
期間は、6ヶ月(半年券)と12ヶ月(1年券)
金額は、半年券が28,300円で、1年券が47,150円。
購入時には、証明写真(運転免許証と同じサイズ)と年齢確認のための証明書(65歳以上であるという証明のために、運転免許証や運転経歴署)の提示が必要であった。
利用できない路線として、高速バス、貸切バス、弘前-青森空港線、十二湖線、暗門白神号、岩木スカイラインシャトルバス、青森市市バス、平川市循環バス、浪岡コミュニティバス、五所川原市循環バス、中泊連絡バス、ガーラタウンシャトルバスや弘南バスの指定する路線。
ワンバケーションパス(紙券)
期間は、日曜日・祝日で、1日のみ。
金額は、大人1000円、小人500円。
購入時には、乗車する日付を知らせていた(乗車券に乗車する日付を印字するため)。また、弘南バス窓口で、事前購入も可能だった。
購入後は、払戻や日付の変更が出来ない。
利用できない路線として、高速バス、貸切バス、弘前-青森空港線、十二湖線、暗門白神号、岩木スカイラインシャトルバス、青森市市バス、平川市循環バス、浪岡コミュニティバス、五所川原市循環バス、中泊連絡バス、ガーラタウンシャトルバスや弘南バスの指定する路線。
青森空港線回数券
青森空港 - 弘前市内間で設定。
6枚綴りで5.000円。
弘前バスターミナル・弘前駅前案内所で発売。
セット回数券
1,000円で発売。
170円券6枚、100円券1枚、10円券3枚の合計1,150円分
弘南バス窓口、委託販売所、車内で発売。
白神ライン往復乗車券
弘前から白神ラインへの往復乗車券で、白神ライン直通バス「暗門白神号」の他に、路線バスと田代でのシャトルバスとの乗継ぎの場合も利用可。
弘前バスターミナル・弘前駅前 - アクアグリーンビレッジANMON間 - 1,600円。
弘前バスターミナル・弘前駅前 - 津軽峠間 - 1,800円。
弘前バスターミナル、弘前駅前案内所で発売。
スカイライン往復乗車券 （乗継乗車券）
適用区間 - 弘前バスターミナル・弘前駅前 - （嶽温泉前乗継） - スカイライン八合目駐車場
指定停留所（上記4箇所）以外での乗降はできない（岩木山神社前等での途中下車は不可）。
大人2,500円（小人半額）で、発行日より2日間有効。
岩木山八合目からリフトを利用する際、スカイライン往復乗車券の提示により、通常往復800円が往復500円への割引特典が受けられる。
弘前バスターミナル、弘前駅前案内所で発売。
白神ライン往復乗車券とスカイライン往復乗車券は、「岩木白神パス」に統合する形で廃止。
※2023年2月25日からは交通系ICカード「MegoICa」導入に伴い、紙の企画乗車券類を廃止することになり、「MegoICa」に「数日券等」や「定期券」の情報を記載するという形で、バスに乗車利用することになった。
※その他に、株主優待券がある。
※紙の回数券は2024年3月31日まで使用でき、2025年3月31日まで払い戻しができるようになっている。
車両 > 概説

日野自動車が全体の4割程度を占め、三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車、トヨタ自動車が続く。貸切車両は営業所のみに配置される。高速バス車両は路線ごとに担当営業所が決められている。1990年代以降は譲受車も多数導入されており、低コストでの冷房化・低床化によるサービス改善を行っている。一般路線用車として三菱ふそう・ローザやトヨタ・コースターなどのマイクロバスを導入している。近年では「バス運行対策補助金」を活用して、中型の低床バスの新車を導入している。
特徴的な車両として1980年に導入されたミニバス「バンビ号」が挙げられる。マイクロバスに後扉を設置した車両で、車両代替時には日野レインボーRBが1扉仕様で導入された。また、1991年にはレトロ調バス「トテバス」を導入した。この車両は、いすゞジャーニーQのシャーシに東京特殊車体がレトロ調車体を架装したもので、当初は弘前市内観光に使用されていたが、1996年には「サンタランド」へのアクセスに使用された。その後、「土手町循環100円バス」「ためのぶ号100円バス」「青森港フェリーターミナルシャトルバス」に使用され、2008年現在は「平川市循環バス」で使用されている。
2015年4月には弘前大学より1980年式の自家用バスを譲り受け、貸切やイベントなどに活用している。
車両 > 車両番号

昭和40年代後半より、4桁+営業所番号の車両番号（弘南コード）を導入する。
1984年より、現行の車両番号にルールを変更する。従来、この表記には、所属の営業所番号を表記していたが、2007年6月より、所属する営業所・案内所・車庫の表記に変更した。
| 1 | 09 | 01 | - | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| メーカー記号 | 年式 | 固有番号 |   | 所属番号 |
記号
1…いすゞ自動車
2…トヨタ自動車
3…三菱ふそうトラック・バス
（4は欠番）
5…日野自動車
（6…日産ディーゼル(現・UDトラックス)） - 導入実績なし。
年式
和暦2桁(2019年に平成から令和の移行したが、2019年導入の車両は、平成の和暦の番号「31」になっていて、令和は「02」から始まっている)。
固有番号
前3桁ごとの連番
所属番号
2…弘前営業所
3…五所川原営業所
4…黒石営業所
5…藤代車庫
6…青森営業所
7…鰺ヶ沢営業所
9…和徳車庫
10…桜ヶ丘案内所 （廃止）
11…板柳案内所 （廃止）
12…高崎営業所 （廃止）
19…大鰐車庫 （廃止）
32…金木車庫 （→金木案内所、廃止）
33…小泊案内所
（例）10901-6はいすゞ製ので平成9年（1997年）式の01号車、所属は青森営業所となる。
車体に書かれている所属番号と、一部の車両で車内の乗降口上部などに書かれている所属番号（=営業所名）が異なる車両が、わずかながら存在する。
車両 > 車両番号 > 車両画像

旧塗色
ミニバス「バンビ号」
路線現行塗色
同（マイクロバス）
弘南サービスから引き継いだ車両による路線塗色
観光貸切塗色（一般路線用へ格下げられた車種も存在する）
ノクターン号初代専用塗装車
ノクターン号初代専用車（塗り替え後）
ノクターン号専用塗装車
ノクターン号初代専用車
高速バス用塗色（キャッスル号）
ダイヤ改正について

ダイヤ改正は、毎年4月1日（夏期ダイヤ）と12月1日（冬期ダイヤ）に定期的に実施している。ただし、路線によってはJRのダイヤ改正時や補助金を拠出する関係自治体との協議により、臨時にダイヤ改正を実施する場合もある。
その他

乗合バスの車両は、前乗り 前降り、後払い式のワンマンバス。前・中扉車両の場合、中扉の入口部分は鉄パイプで封鎖されている場合もあるが、内側から中扉のガラスに「封鎖中」の紙を貼り、前扉から乗るように案内しているバスが多い。このため、車椅子やベビーカーは折りたたんで利用する。ただし「黒石市回遊バスぷらっと号」の一部では、運賃先払い、前乗り中降りとなっている為、中扉の鉄パイプでの封鎖は施されていない。
整理券は、なし、1、2、…の順に続く。「6」は「9」との混同をふせぐため、漢数字の「六」を使用する車両もあった。なお、100円バス（「ためのぶ号」を除く）と「五所川原市循環バス」では整理券を使用しなかった
2008年6月まではミニバス路線でも整理券を使用していなかったが、放送機器の音声合成化に伴い、一般路線と同様の方式に変更された。
年末年始は、高速バス･青森空港線や一部の路線を除き、12月31日夜から1月2日朝にかけて、始発地での出発が19:00から翌朝7:55 まで運休となる。
2022年3月5日から、弘南バスに運行を委託されている青森市市バス浪岡線で、AOPASSやSuicaなど交通系ICカードが利用出来る様になったが、青森市市バス浪岡線（大釈迦経由便）と一部運行ルートが重複する青森 - 黒石線・五所川原線は「地域連携ICカード」や「交通系ICカード」は2023年2月24日までは利用できなかった。
2022年4月2日からは、主に弘前市内を走る路線バスに、旧塗装に変更したバス(平成29年導入の弘前営業所所属車)が1台走っている。
2023年2月25日からは、「交通系ICカード」が導入することになり、2022年12月から路線バスの車内機器の交換が実施されて、整理券も、感熱式でバーコードが印刷されたものに切り替えられて、整理券の番号が「0、1、2、…」の順に変わっている。更に同日から、交通系ICカード『MegoICa』を導入し、「Suica」などの交通系ICカードによる乗車が可能になった。また、同日からの交通系ICカードの「MegoICa」導入に伴い、「五所川原市循環バス」での運賃の支払い方法が「前払い」から他の路線バスと同じ「後払い」に変更された。また、現金での支払い時には整理券の受領が必要になった(ただし、どのバス停から乗っても「0番」の整理券が発券される)。
弘南バスが登場する作品

NHK 大河ドラマ 「いのち」 最終回
弘前営業所：55506-2
NHK 月曜ドラマシリーズ 「私の青空2002」 第5話
弘前営業所：31301-2（ノクターン号）
弘前営業所：50605-2
バス車体のKマークはそのままでKONAN BUSの部分にはIWAKISN KOTSU（IWAKISANの表記ではない）、弘南バスの部分には岩木山交通と青地に白字のシールを貼り撮影された。
男はつらいよ 奮闘篇
藤代営業所(当時)：3564-5
SoftBank （2012年）
ふらいんぐうぃっち
劇中では｢弘西バス(KOSAI BUS)｣として登場する。なお、このアニメでは、実際に運行されている｢弘前 - 相馬線｣と｢下湯口バス停｣（第1話）及び「弘前 - 大秋線」と「下大秋入口バス停」（第7話）が登場した。
関連会社

弘南サービス
弘南観光開発
弘南バス総合保険
弘南建設
弘南運輸
弘南ビジネス
津軽車輌サービス
産交
青森航空サービス
青荷温泉
岩木スカイライン
市民バスの運用についている車両
かんさい情報ネットten.

| かんさい情報ネットten! talk entertainment & news ↓ かんさい情報ネットten>  TALK ENTERTAINMENT & NEWS |
| --- | --- |
ジャンル:  ローカルニュース・情報番組
出演者:  黒木千晶（月・木） 中谷しのぶ（火・水・金） 西尾桃（月） 足立夏保（火・水） 渡邊幹也（木・金） 蓬莱大介（月 − 金） ほか
製作
プロデューサー:  長谷川敬典、五十嵐竜馬 山崎愛子（CP）
制作:  読売テレビ （ytv）

放送
映像形式: リアルタイム字幕放送 （2017年4月3日から） 協力 読売新聞
音声形式: モノステレオ放送 （2011年10月3日から）
放送国・地域:  日本
 公式サイト

放送開始から2011年5月まで
放送期間: 2009年3月30日 - 2011年5月20日
放送時間: 月 - 金曜日 16:48 - 19:00
放送分: 132分

2011年5月から2014年7月まで
放送期間: 2011年5月23日 - 2014年7月15日
放送時間: 月 - 金曜日 16:47 - 19:00
放送分: 133分

2014年7月から2020年12月まで
放送期間: 2014年7月16日 - 2020年12月25日
放送時間: 月・火・木・金曜日 16:47 - 19:00 水曜日 15:50 - 19:00
放送分: 月・火・木・金曜日は133分、水曜日は190分

2021年1月から2022年3月まで
放送期間: 2021年1月4日 - 2022年4月1日
放送時間: 月・火・木・金曜日 16:50 - 19:00 水曜日 15:50 - 19:00
放送分: 月・火・木・金曜日は130分、水曜日は190分

2022年4月から2024年3月まで
放送期間: 2022年4月4日 - 2024年3月29日
放送時間: 月 - 金曜日 16:50 - 19:00
放送分: 130分

2024年4月から9月26日まで
放送期間: 2024年4月1日 - 9月26日
放送時間: 月 - 金曜日 16:45 - 19:00
放送分: 135分

2024年9月27日から2025年3月まで
放送期間: 2024年9月27日 - 2025年3月（予定）
放送時間: 月 - 木曜日 16:45 - 19:00 金曜日 15:50 - 19:00
放送分: 月 - 木曜135分、金曜195分

2025年4月から（予定）
放送期間: 2025年4月（予定） -
放送時間: 月 - 金曜日 15:50 - 19:00
放送分: 195分
特記事項： 途中、17:53 - 18:15は『news every.・第3部』（日本テレビ制作）のNNN枠を単独番組扱いで放送するため、一旦中断。
テンプレートを表示
『かんさい情報ネットten.』（かんさいじょうほうネット・テン.）は、読売テレビ（ytv）で2009年（平成21年）3月30日から、平日に放送されている関西ローカルの夕方ワイドニュース番組。2013年3月22日までは『かんさい情報ネットten!』（末尾のピリオドが感嘆符）の番組名で放送されていた。
キャッチコピーは「月〜金、夕方、テンの声。」→「かんさいの今とつながる。今を楽しむ夕方テレビ。」→「いざっ! メインキャスター・清水健! これまでの殻、破ります!」→「見るべき点が、見えるten.」→「全方位に、全力。」→「伝えます、ten.のチカラ。」→「一歩、まえへ」。新聞のテレビ欄には、番組名が「[N]ten.」と表記されている。略称は「ten.」。
概要

読売テレビは、2005年（平成17年）から『激テレ★金曜日』（金曜のみ）→『情報ライブ ミヤネ屋』（祝日を除く平日）を夕方16・17時台に放送していたが、『ミヤネ屋』が全国放送に昇格するに当たり、時間が繰り上げられたため、17時台は『NEWSリアルタイム』の任意ネット枠をそのまま放送していた。一方、19年間にわたって18時台後半に放送されていた『ニューススクランブル』は、抜本的な改革が求められていた。
そうした中、午前に放送されていた『なるトモ!』が2009年（平成21年）3月で終了するのを機に、夕方の自社制作枠を拡大し、当番組が開始された。読売テレビでの夕方の関西圏ローカルワイド番組は、関西ローカル時代（初期）の『ミヤネ屋』以来となる。
番組タイトルの「ten」とは、読売テレビのアナログチャンネル番号と地上デジタル放送のリモコン番号の「10」とtalk entertainment & newsの頭文字をとったもので、番組のタイトルロゴにも記載されている（「ten!」時代は小文字表記、「ten.」時代は大文字表記）。番組のマスコットキャラクターは、カンガルーの「おかんガルー」（当初は名前がなかったが、視聴者から名前を募集し決定した）。
歴史 > 三浦時代（2009年 - 2011年）

ニュースキャスターには三浦隆志が起用され、情報担当キャスターには清水健が起用された。
最新ニュースや生活にかかわる情報の提供の他、視聴者参加型番組として、視聴者からニュースに対する意見や疑問などを募集する。
「情報のスーパーマーケット」を番組のコンセプトとし、最新ニュースや生活にかかわる情報の提供の他、視聴者参加型番組として、視聴者からニュースに対する意見や疑問などを募集する。
ニュースコーナーは『ニューススクランブル』を、エンタメ・バラエティコーナーは『なるトモ!』を主に引き継いでおり、2番組の内容を集約化した番組とも言えよう。放送するスタジオも、開始当初は『なるトモ!』のセットを一部改装した上で使用していた。
第1回の放送（2009年3月30日）には、大阪府知事の橋下徹と大阪市長の平松邦夫（いずれも当時）が特別ゲストとしてスタジオに生出演した。
2009年4月9日には「プロに勝てるか!? シェフvs主婦料理バトル」のコーナーで勝者となったシェフの作った料理をスタジオ出演者に出す際、サバンナが改編期番宣番組『サバンナのみんなアップUP』（読売テレビで2009年4月18日に放送）の企画で背中に番組名の書かれたつなぎを着用して登場した。しかし料理を食べている出演者たちに全く相手にされないまま、出番を終えた。
2009年10月5日に、番組構成とスタジオセットの一部リニューアルが行われた。なお、このスタジオセット内のモニター[要曖昧さ回避]下には、当番組放送後の夜に（金曜日は週末の番組の場合もあり）の番組宣伝の看板があるのが特徴である。
2011年3月28日から、番組を全面的にリニューアル。タイトルロゴやテロップ類、スタジオセットが一新され、パネラー席の配置が画面向かって左側から右側に変更された。2011年（平成23年）5月23日からは放送開始時間を1分繰り上げ16:47開始となった。
三浦は2011年（平成23年）9月16日放送分をもって降板した。
歴史 > 清水 → 清水・中谷時代（2011年 - 2017年）

三浦の後任として、2011年（平成23年）9月19日からは、清水がニュース担当兼任のメインキャスターに昇格。
2011年（平成23年）10月3日からは、全国ニュースの『news every.・第2部（現：第3部）』の放送時間が、17:53 - 18:15に変更されたため、第1部は3分拡大、第2部は1分拡大となった。
番組開始当初から出演していた読売テレビアナウンサーのうち、小林杏奈が2012年7月31日放送分で、虎谷温子が2012年9月25日放送分で卒業。虎谷の卒業を機に、2012年10月1日からは全曜日のキャスターを担当していた林マオも、2013年6月28日放送分で卒業した（いずれも産前産後休暇による措置）。同年7月1日放送分からは、入社2年目の中谷しのぶがキャスターを務めている。
2017年（平成29年）には、1月23日（月曜日）で通算の放送回数が2000回に到達したことから、27日（金曜日）までの5日間を「2000回スペシャルウィーク」に設定。「ただの通過ten.（通過点）」と銘打ちながら、当番組で過去に放送した秘蔵映像や、後述する特集・レギュラーコーナーの総集編を連日放送した。その一方で、番組開始当初から出演してきた清水が、読売テレビからの退社（31日付）を前に27日放送分で降板（詳細は「清水健 (アナウンサー)#読売テレビ退社」を参照）。
歴史 > 中谷 → 黒木・中谷時代（2017年 - ）

2017年1月30日（月曜日）放送分からは、暫定措置として、中谷が単独でメインキャスターを務めている。
2017年2月27日（月曜日）放送分からは、「伝えます、ten.のチカラ。」というキャッチコピーの下に、リニューアルを実施。中谷が正式にメインキャスターへ就任するほか、新人（入社1年目）の黒木千晶がサブキャスター、読売テレビ報道局の大田良平（2022年6月よりアナウンス部復帰）・橋本雅之両記者がフィールドキャスターを務める。読売テレビの女性アナウンサーで、入社1年目から平日夕方のローカルワイドニュースのキャスターをレギュラーで務めるのは、黒木が初めてである。2017年4月3日（月曜日）からリアルタイム字幕放送を開始。近畿広域圏のテレビ局で平日の夕方に放送されているローカルニュース番組では最も遅いスタートだった。さらに5月からは、前番組『ニューススクランブル』の初代メインキャスターであった辛坊治郎（元・読売テレビアナウンサーおよび報道局解説委員）が、不定期で水曜日に出演するようになった。
2019年4月改編からは、サブキャスターのうち、黒木の出演曜日を月 - 水曜日に変更。辛坊が「委員長」（MC）を務める『そこまで言って委員会NP』（金曜日にスタジオ収録）の「秘書」（アシスタント）を黒木が務めることなどに伴う措置で、木・金曜日のサブキャスターには、黒木の後輩アナウンサー（入社2年目）の澤口実歩を抜擢した。読売テレビの本社屋移転に伴って、同年8月30日放送分までは第2代社屋、9月2日放送分からは第3代社屋（いずれも大阪ビジネスパーク内に立地）から放送。
2020年8月6日放送分以降は、同月3日から林の後任扱いで『ミヤネ屋』のアシスタントへ異動した澤口に代わって、木・金曜日のサブキャスターに岩原大起（読売テレビアナウンサー兼報道局記者）を起用している。
2020年12月16日で放送3000回を達成した。
2021年1月4日放送分より、『news every.・第1部』のネットを開始するため、当番組は第0部を放送する水曜日を除いて、放送開始時間を3分繰り下げ・短縮の16:50開始に変更された。
2021年3月8日放送分以降は、メインキャスターの出演曜日を変更。中谷が火 - 金曜日に縮小する一方、月曜日には黒木がメインキャスターに就任する。それに伴い月曜日のサブキャスターは木・金曜日を担当している岩原が新たに担当する。
2022年2月28日（月曜日）放送分から、2017年2月のリニューアル後の体制として6年目となるタイミングに合わせて、時刻表示・スタジオセット・オープニングなどをリニューアル。キャッチコピーも「一歩、まえへ」に一新する。なお、出演者はリニューアル後も全員続投となる。
2022年4月6日より、水曜日も『news every.・第1部』の同時ネットを開始したため、当番組は第0部を廃止し、全曜日で放送開始時刻が16:50に統一された（ただし一部の祝祭日は15時50分開始）。
2022年9月19日はten.×す・またん!コラボ、23日はten.×ウェークアップコラボを10時25分から11時25分まで放送した。
2023年1月4日放送分より、中谷の出演日を火・水・金曜日の週3日に変更する他、黒木の出演日を月・木曜日の週2日に変更しメインキャスター専属となる（中谷担当日にフィールドキャスターとして中継出演する場合はある）。なお黒木の後任サブキャスターにはこれまで数回代理でサブキャスターを担当してきた足立夏保が新たに正式就任する。岩原の出演日に変更は無い。
近年は関西の各局が力つけており、以前までしていた討論会や大物政治家は呼べなくなってきている。メインキャスターの中谷しのぶも体調不良の欠席の日もある。
2024年3月29日放送分をもって月・木・金曜のサブキャスターを担当していた岩原が番組を卒業し、後任には2023年に入社した西尾桃と渡邊幹也の2人が新たに就任する。西尾は月曜の週1日、渡邊は木・金曜の週2日をそれぞれ担当する。足立の出演日に変更は無い。
2024年4月1日より『news every.・第1部』の枠縮小に伴い16:45開始に変更された。
2024年9月27日から金曜日のみ放送時間が15:50 - 19:00に拡大された（『news every.・第1部』は金曜日のみネット終了）。さらに火曜日のコーナーレポーターにはドーナツ・ピーナツが新たに加わることになった。月曜から木曜はこれまで通りの放送時間になる。
2025年4月の改編により月曜日から金曜日までの全曜日で放送時間が15:50 - 19:00に統一されることになった。
視聴率

開始当初は苦戦を強いられたが、小規模な構成変更を重ね、2011年9月のリニューアル後は第1部で1位、2位を争うまでになった[リンク切れ]。第2部は、同時間帯首位を獲得することが多く、15%を超える日もある[リンク切れ]。