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ジャイアント・キマラ
来歴

1986年にジョージア地区においてボツワナ・ビーストの名でデビュー。
1987年ジョージア州にてディープ・サウスヘビー級王座戴冠。
1990年にアブドーラ・ザ・ブッチャーのパートナーとして全日本プロレスに初来日。当時は初代キマラが活躍しており、ジャイアント・キマラ2（Ⅱ）を名乗った。1991年には初代キマラとタッグを組み、ブッチャーを交えたアフリカ軍団を結成している。その後、初代が来日しなくなり、ジャイアント・キマラへ改名した。1996年にブッチャーが東京プロレスに移籍すると、泉田純とタッグを結成。名物タッグ・チームとして人気を博した。
世界最強タッグ決定リーグ戦にはブッチャーや泉田とのコンビで再三出場したほか、1998年にはゲーリー・オブライトとの異色コンビで出場している。また、ファミリー軍団と悪役商会の抗争にも、後者の一員としてたびたび参加していた。
1999年にウガンダのリングネームでECWに参戦。
2004年からはIWA・JAPANに参戦。
得意技

ウガンダン・スプラッシュ
スチーム・ローラー
ネックブリーカー・ドロップ
ドロップキック
リオデジャネイロバスジャック事件

| リオデジャネイロバスジャック事件 |
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場所:   ブラジル リオデジャネイロ、ボタニコ公園、バルケ・ラージェ前
座標:  南緯22度57分40.57秒 西経43度12分41.46秒﻿ / ﻿南緯22.9612694度 西経43.2115167度﻿ / -22.9612694; -43.2115167﻿ (リオデジャネイロバスジャック事件)座標: 南緯22度57分40.57秒 西経43度12分41.46秒﻿ / ﻿南緯22.9612694度 西経43.2115167度﻿ / -22.9612694; -43.2115167﻿ (リオデジャネイロバスジャック事件)
日付:  2000年6月12日 14時30分（UTC） – 18時50分
標的:  バス174号線の路線バス
攻撃手段:  バスジャック
兵器:  拳銃
死亡者:  2人（犯人1名、乗客1名）
犯人:  サンドロ・ド・ナシメント（事件当時21歳、#犯人参照）
動機:  強盗
攻撃側人数:  1人
対処:  警察が犯人を逮捕するも、窒息死させる
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リオデジャネイロバスジャック事件（リオデジャネイロバスジャックじけん）は、2000年6月12日にブラジルのリオデジャネイロのジャルディン・ボタニコ地区で発生したバスジャック事件。
事件当時21歳の男がアミーゴス・ウニドス社の運行する路線バス（路線名:174号線）に乗り込んで乗客に銃を突きつけ、およそ4時間にわたって中に立てこもった。 犯人は警察に投降するため車外に出た際に取り押さえられて窒息死し、警察の発砲による流れ弾で人質1名が死亡した。
ストリートチルドレンとして育った犯人はカンデラリア教会虐殺事件の生存者の一人でもあり、本事件は貧困からの金目的の犯行であったとされている。事件後、ホセ・パディーリャ監督によるドキュメンタリー映画『バス174』やブルーノ・バレット監督による映画『シティ・オブ・マッド』で本事件が取り上げられた。
この事件は発生直後からテレビ局により生中継されたため劇場型犯罪の様相を呈し、その社会的な影響力の大きさから「史上最悪のバスジャック事件」とも評される。またポータルサイトブラジル・オンライン（BOL） とIG によって、ブラジルに「衝撃を与えた」犯罪として挙げられた。
犯人

本事件の犯人であるサンドロ・バルボーサ・ド・ナシメント（ Sandro Barbosa do Nascimento、1978年7月7日 - 2000年6月12日）はリオデジャネイロで出生した。生まれてまもなく父親が蒸発し、母親もサンドロが9歳の時に彼の目の前で暴漢に刺殺されたため、家出をしたサンドロはそのままストリートチルドレンとしてカンデラリア教会に預けられて育った。
サンドロが15歳だった1993年7月23日、教会を警察官が襲撃し、子供8人を射殺するカンデラリア教会虐殺事件が発生する。サンドロは辛くも生存したが、成人後も貧しい暮らしは続き、窃盗や強盗、違法薬物の売買により2度の刑務所への収監歴があり、本事件も金を得る強盗の目的で引き起こされたものであった。なお、サンドロはカンデラリア教会の事件がきっかけで警察に強いトラウマと不信感を抱いており、人質にも「捕まれば逮捕ではなく殺される」と怯えていたという。
事件の経緯

事件現場となった路線バス174号線 (現在は 105 号線 - トロンカル 5 号線) (セントラル-ガベア)は、6月12日14時10分頃に最寄りのバス停を発車し、リオの中心部に向かう予定だった。犯人であるサンドロは、14時25分頃にバスに乗り込んだ。
14時30分頃、乗客の一人が彼が38口径のリボルバー銃を所持しているのを発見して通報した。通報を受けた警察はバスを包囲し、サンドロに今すぐバスを降りるよう警告した。するとサンドロは逆上し、近くにいた女性Aに銃を突きつけ、「お前たちが降りろ。さもないとこいつの頭を吹っ飛ばすぞ」と警告した。運転手と車掌は車両を放棄し、乗客の一部も窓や後部ドアから飛び降りて逃走したが、残る乗客11人が人質に取られた。
バスの周囲はたちまち大混乱に陥り、やがて騒ぎを聞きつけた野次馬やマスコミが集まって来て、テレビでの生中継が始まった。15時50分頃、サンドロは車外の報道陣に向けて1発発砲。逃走用の車を用意することを要求した。
午後4時2分、人質の男性（35歳）が車の窓から脱出、サンドロの共犯容疑で一時拘束される。 また16時30分、サンドロは乗客の男性1人を解放した。この男性は商学部の学生であった。バスから降りた別の男性（28）は、「サンドロは麻薬をやっているようで、大声で叫んでいる」と話した。
Aに銃を突きつけつつ、窓から身を乗り出して要求を伝えるサンドロに対し、軍警察は特殊部隊の出動を要請した。やがて駆け付けた特殊部隊「BOPE」（ボッピ）がバスを取り囲み、スナイパーが狙撃態勢に入った。しかしながら、生中継が行われていることで国民の目を気にした警察は発砲に踏み切ることができず、事態は長期化した。間もなくサンドロは別の女子大学生B（23）を人質に取ると、彼女に口紅で窓に「彼は悪魔と契約している」「午後6時に人質全員を殺害する」などと書かせた。サンドロは再び窓から身を乗り出すと、警察に手榴弾とライフルを要求し、Bの殺害を繰り返し示唆した。
17時24分、脳卒中を患っていた女性Cが解放された。Cは事件後、脳卒中の悪化によって左半身麻痺と言語障害の後遺症が残ったのだという。なおもBを人質を取るサンドロはテレビカメラに向かい、「俺を映してくれ。俺はカンデラリアにいた！」「警察は卑怯者だ！」「俺には失うものは何もない」と繰り返した。
17時38分（40分とも）、サンドロは別の女性を人質に取ると、メッセージを書かせたBの上半身に布を被せて床に跪かせ、1発発砲した。車内の乗客は悲鳴を上げ、人質女性は「Bは殺された。床が血だらけになってる」と叫んだ（実際はこのときBは殺害されておらず、人質たちは皆演技をしていた（後述））。
18時44分、サンドロは松葉杖をついた男性1人を解放。その直後の45分、サンドロは突然人質女性D（20）を連れてバスを降りる。サンドロはDの髪を掴みながら、「これが交渉の最後のチャンスだ」「さもなければDを殺して自殺する」と警告した。バスの影に隠れていたBOPE隊員1名が銃を構えつつ接近し、発砲しながら飛びかかってサンドロを取り押さえた。しかしこの銃弾は狙いを外し、Dの顔をかすめた。またサンドロは暴れながら銃を3発発砲していずれもDに命中、計4発を受けたDは病院に搬送されるも死亡した。
見物人の群衆はバスに向かって一斉に殺到した。サンドロは警官に噛みつくなどして激しく抵抗しつつもパトカーに押し込まれ、首を締め付けられたことで窒息死した。
事件後

バス内に突入した警官たちにより、バス内の人質は全員が解放された。射殺されたとされていたB含め全員が無傷であった。乗客たちは事件の最中、サンドロから「誰も殺さず、傷つけない」と告げられていたのである。またサンドロがBを銃撃した際も、「100まで数えてから撃つが殺さない」と警告された後、狙いを外して体の直ぐ側を撃たれていた。そして乗客たちの悲鳴もすべて、演技であったと判明している。
事件後、サンドロを窒息死させた警察官は殺人容疑で刑事裁判にかけられたが、無罪判決を受けた。バス路線の番号「174」は欠番となり、2001年11月に「158」に変更された後「143」をへて2016年2月に「トランク5」に変更された。
死亡した女性Dはフォンタレザの墓地に埋葬され、葬儀には3000人以上が参列した。一方サンドロは2000年6月14日にリオデジャネイロの墓地に埋葬された。葬儀に参列したのは、彼の母を名乗る叔母だけであった。
なおリオデジャネイロでは2019年8月20日にもバスジャックが発生している。この事件はリオデジャネイロと近隣都市のニテロイの境界にある橋の上を通行中のバス車内で、テーザー銃とガソリンを所持する男が乗客を人質に立てこもったものであり、犯人は事件発生から4時間後に警察の狙撃手により射殺され、閉じ込められていた乗客31人は全員が無事に解放された。
関連作品 > 映画

『バス174』- 2002年、ジョゼ・パジーリャ監督。
『シティ・オブ・マッド』- 2008年、ブルーノ・バレット監督。
関連作品 > テレビ番組

『目撃!超逆転スクープ2 世紀の凶悪監禁犯vs決死の生還劇』- 2018年11月3日放送。
今泉勝義

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  東京都
生年月日:   (1926-01-02) 1926年1月2日
没年月日:   (2009-10-31) 2009年10月31日（83歳没）
身長 体重:  168 cm 60 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  遊撃手、外野手
プロ入り:  1944年
初出場:  1944年4月29日
最終出場:  1944年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  日本大学第三中学校（旧制）  読売ジャイアンツ (1944、1946)  いすゞ自動車  山形ハッピー
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今泉 勝義（いまいずみ かつよし、1926年1月2日 - 2009年10月31日 ）は、東京都出身のプロ野球選手（遊撃手、外野手）。
来歴・人物

旧制日本大学第三中学校在学中に、1940年夏の甲子園に出場し、チームをベスト8に導く活躍を見せた。当時の監督に藤田省三（のち近鉄初代監督）、チームメイトに、坂本茂（のち巨人などでプレー）がいた。
中学卒業後の1944年に巨人に入団。4月29日の阪急戦（甲子園球場）で9番・遊撃手として先発出場した。しかしプロの壁は厚く、この試合を含め2試合にしか出場できず、ヒットを打つこともできなかった。終戦後の1946年に沢村栄治（1943年に現役引退。翌1944年に台湾沖で戦死）の後を引き継ぎ、背番号14を付けた。しかし、出場機会はなく6月3日までに退団した。中学時代のチームメイトだった坂本茂が今泉の後を受けて、背番号14を着用。巨人軍で最後に背番号14を着用した選手になった（翌1947年7月9日、日本プロ野球初の永久欠番となった）。
巨人退団後は、社会人野球のいすゞ自動車と山形ハッピーでプレーした。山形ハッピー在籍中、1950年の都市対抗野球に出場している。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1944 | 巨人 | 2 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | 0 | -- | 0 | -- | 0 | 2 | -- | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 2 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | 0 | -- | 0 | -- | 0 | 2 | -- | .000 | .000 | .000 | .000 |
詳細情報 > 背番号

14 （1946年）
※1944年は、全球団で背番号なし。
気仙沼線

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: 気仙沼線BRTについては「気仙沼線・大船渡線BRT」をご覧ください。
前谷地駅にある気仙沼線の0キロポスト
気仙沼線（けせんぬません）は、宮城県石巻市の前谷地駅から同県登米市の柳津駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
概要

かつては前谷地駅から気仙沼市の気仙沼駅までを結んでいた路線で、陸前戸倉駅 - 気仙沼駅間では大船渡線の一部区間・八戸線・三陸鉄道とともに三陸海岸沿岸を走行していた。
2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災により、沿岸部を走行する柳津駅 - 気仙沼駅間が大きな被害を受け不通となった。同区間では「気仙沼線BRT」として2012年（平成24年）8月20日よりバス・ラピッド・トランジット (BRT) の暫定運行を開始し、同年12月22日から本格運行に移行した。2019年（令和元年）11月12日には不通区間の鉄道事業の廃止届が国土交通省東北運輸局に提出され、2020年（令和2年）4月1日に廃止された。
鉄道として現存するのは1968年（昭和43年）に開通した旧北上川に沿う区間（旧：柳津線）であり、長距離の広域交通としての役割は並走するBRTに移行しているため、地域輸送が主体となっている。
歴史 > 東日本大震災以後

2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では全線が不通となった。特に、地震による津波で陸前戸倉駅、志津川駅、歌津駅、陸前港駅、陸前小泉駅、小金沢駅、最知駅、松岩駅、南気仙沼駅が流失、津谷川橋（気仙沼市本吉町：陸前小泉 - 本吉間）が落橋、各所で路盤・築堤が流失（消失）するなど、沿岸部を通る陸前戸倉 - 南気仙沼間は壊滅した。
1か月半後の同年4月29日には前谷地 - 柳津間が復旧したが、残る区間の復旧は自治体の復興計画において路線の変更があるために年単位になることをJR東日本は明らかにしている。JR東日本は不通区間の鉄路復旧について、自社で負担する震災前の状態への復旧費300億円、公的支援が必要なルート移設などに掛かる400億円の合計700億円の費用や利用者数減少の見込みから断念する意向を示している。
不通区間については2012年（平成24年）5月にBRT方式での仮復旧に沿線自治体が合意し、同年内のBRTの運行開始を目指して工事が始まり、同年8月20日よりバス代行運転扱いで暫定的な運行を開始した。BRT用の車両はJR東日本が用意し、ミヤコーバスに運行を委託した。同年12月22日より、JR東日本がバス事業者となりBRTの本格運行を開始した。
2019年（令和元年）11月12日、JR東日本が同日付けで、国土交通大臣宛てに2020年11月13日を廃止日とする柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止届を提出したと発表した。その後、意見聴取の結果、廃止日の繰り上げが認められたことから、2020年（令和2年）1月31日、JR東日本が同日付けで、国土交通大臣宛てに柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業の廃止日を2020年4月1日に繰り上げる旨の届出を提出したと発表した。
1987年4月のJR東日本発足以降における東北本部管内での旅客鉄道路線の廃止は、第三セクター鉄道へ転換された路線を除けば、これが初の事例であり、JR東日本管内全体で見ても1997年廃止の信越本線の横川駅 - 軽井沢駅間と、2014年廃止の岩泉線以来、同時廃止される大船渡線の区間も含めて3例目となる。
志津川駅のプラットホームと津波にねじ曲げられたレール
橋の右側の土手上にあった陸前小泉駅は跡形もなく流された
橋桁を越える高さの津波を受け落橋した津谷川橋
BRTでの復旧にあたり、線路敷がバス専用道路に転用された（最知駅付近）
歴史 > 年表 > 気仙沼線

1956年（昭和31年）4月11日 【開業】大船渡線気仙沼 - 気仙沼港（貨物支線）(5.8 km) 【駅新設】（貨）気仙沼港
1957年（昭和32年）2月11日 【開業】気仙沼線 南気仙沼 - 本吉（旅客営業のみ）(17.1 km) 【路線分離】大船渡線気仙沼 - 気仙沼港間貨物支線を気仙沼線に編入 【旅客営業開始】気仙沼 - 南気仙沼 (4.5 km) 【駅新設】南気仙沼、松岩、陸前階上、大谷、小金沢、本吉 （上記の結果、気仙沼線 気仙沼 - 本吉 (21.6 km)、南気仙沼 - 気仙沼港（貨物支線）(1.3 km) となる）
1960年（昭和35年）11月10日 【駅新設】不動の沢
1967年（昭和42年）7月20日 【駅新設】最知
歴史 > 年表 > 柳津線

1968年（昭和43年）10月24日 【開業】柳津線前谷地 - 柳津 (17.5 km) 【駅新設】和渕、のの岳、陸前豊里、御岳堂、柳津
歴史 > 年表 > 全線開通以後

1977年（昭和52年）12月11日 【延伸開業・全通】気仙沼線柳津 - 本吉（旅客営業のみ）(34.0 km) 【駅新設】陸前横山、陸前戸倉、志津川、清水浜、歌津、陸前港、蔵内、陸前小泉 【貨物営業廃止】南気仙沼 - 本吉 (-17.1 km) 【路線整理】気仙沼線を柳津線に編入し改称。気仙沼線 前谷地 - 気仙沼 (72.8 km)、南気仙沼 - 気仙沼港（貨物支線）(1.3km)
1979年（昭和54年）11月1日 【廃止】南気仙沼 - 気仙沼港（貨物支線）(-1.3 km) 【貨物営業廃止】気仙沼 - 南気仙沼 (-4.5 km) 【駅廃止】（貨）気仙沼港
1987年（昭和62年）4月1日 【承継】東日本旅客鉄道
1992年（平成4年）3月14日 全線でワンマン運転を開始。
1997年（平成9年）3月22日 【駅名改称】大谷 → 大谷海岸
2001年（平成13年）10月14日 天皇・皇后の宮城国体行幸啓に伴い、1号御料車編成によるお召し列車を仙台から東北本線・石巻線経由で柳津へ運転（片道のみ）。DD51 842牽引（予備機：DD51 888）
2007年（平成19年）12月8日 仙台 - 気仙沼間に盛岡車両センター所属の改造気動車「Kenji」を用いて「気仙沼線全線開通30周年号」を運転。
歴史 > 年表 > 東日本大震災以後

→BRT区間におけるトピック（駅の改廃・経路変更・車両導入等）については「気仙沼線・大船渡線BRT § 年表」を参照
2011年（平成23年）
3月11日 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発生により全線で不通。松岩 - 最知間に緊急停車中（乗員乗客は避難済み）だった上り列車1編成が津波に流される。
4月9日 前谷地 - 柳津間で代行バス運転開始。
4月29日 前谷地 - 柳津間で運転再開。
5月9日 志津川 - 本吉 - 気仙沼間でミヤコーバス路線バス（三陸線）臨時ダイヤに乗る形で、当該区間に対し有効な定期券・回数券保持者に対するバス振替輸送を開始。普通乗車に関してはミヤコーバスが定める運賃を支払う。
7月11日 柳津 - 志津川間でミヤコーバス路線バス（三陸線）臨時ダイヤに乗る形で、当該区間に対し有効な定期券・回数券保持者に対するバス振替輸送を開始。
2012年（平成24年）バス専用道路区間に発着するBRTの車両（不動の沢駅にて）
5月7日 JR東日本が提示した気仙沼線のBRT方式による“仮復旧”に対して、沿線の気仙沼市、南三陸町、登米市が合意。
5月21日 BRT方式のための工事開始。
8月20日 柳津 - 気仙沼間でバス代行運転扱いとしてBRTによる暫定サービス提供開始。ミヤコーバスによるバス振替輸送は前日8月19日の運行をもって終了。
12月22日 柳津 - 気仙沼間のBRTの本格的な運行を開始。BRT区間の運賃が鉄道とは別体系となる。
2015年（平成27年）6月27日 前谷地 - 柳津間でBRTを延伸し運行開始。
2016年（平成28年） 気仙沼線のBRTによる本復旧に沿線自治体がJR東日本と合意。
2019年（令和元年）11月12日 JR東日本が柳津 - 気仙沼間の鉄道事業廃止届を提出。
2020年（令和2年）
1月31日 JR東日本が柳津 - 気仙沼間の鉄道事業の廃止日を繰り上げる旨の届出を提出。
4月1日 【鉄道事業廃止】柳津 - 気仙沼 (-55.3 km) 【鉄道駅廃止】陸前横山、陸前戸倉、志津川、清水浜、歌津、陸前港、蔵内、陸前小泉、本吉、小金沢、大谷海岸、陸前階上、最知、松岩、南気仙沼、不動の沢
運行形態

全列車が各駅停車となっている。前谷地駅 - 柳津駅間では1日9往復の列車が設定されており、うち下り3本・上り4本は石巻線に乗り入れ、小牛田駅発着で運行される。日中は概ね2 - 3時間毎の運行頻度となっている。全列車が1両編成のワンマン運転となっている。
また、前谷地駅 - 柳津駅間ではBRTが鉄道と並行して5往復運行されており（途中駅はノンストップ）、列車のない時間帯を補完している。ただしBRTで利用可能な「odeca」や「Suica」などのICカードは、同区間の鉄道では利用できない。また前谷地駅（石巻線）・柳津駅ともに、列車とBRTは接続を考慮したダイヤとはなっていない。
なお、鉄道とBRTを連続して利用する場合、運賃はそれぞれの合算となる（柳津駅でキロ数計算が打ち切られる）が、前谷地駅 - 柳津駅間でBRTに乗車する場合、同区間では鉄道の運賃が通算される。
東日本大震災発生前は、全区間直通の運行形態が基本で、一部に本吉駅 - 気仙沼駅間の区間列車があり、朝の上り1本は気仙沼発女川行きであった。また、仙台と気仙沼を結ぶ快速「南三陸」が2往復運転され、このうち1往復は2001年（平成13年）11月30日まで気仙沼駅より大船渡線の盛駅まで直通運転が実施されていたが、震災前の時点では全列車が気仙沼駅発着となっていた。
廃止区間の柳津駅 - 気仙沼駅間は、震災前は列車は10本程度の運転本数となっていたが、BRTに転換されてからは大幅に増発されている。
使用車両

キハ110系：仙台車両センター小牛田派出所所属
1992年（平成4年）3月14日からキハ40・48形気動車が使用されてきたが、2013年（平成25年）3月16日のダイヤ改正で置き換えられた。
キハ110系（2020年3月10日 前谷地駅）
データ > 路線データ

管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
建設主体：日本鉄道建設公団（現 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構）
区間（営業キロ）：前谷地駅 - 柳津駅 17.5 km
駅数：6（起終点駅含む）
軌間：1,067 mm
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：ATS-SN
運転指令所：小牛田CTC
最高速度：85 km/h
全区間が東北本部の管轄である。
データ > 利用状況 > 平均通過人員

各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。
データ > 利用状況 > 平均通過人員 > 1987年度 - 2010年度

| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 全区間 | 平均通過人員（人/日）> 前谷地 - 柳津 | 平均通過人員（人/日）> 柳津 - 気仙沼 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年度（昭和62年度） | 1,357 | 1,311 | 1,425 |  |
| 1992年度（平成04年度） | 1,538 | 1,467 | 1,560 |  |
| 1997年度（平成09年度） | 1,330 | 1,292 | 1,342 |  |
| 2002年度（平成14年度） | 1,021 | 1,033 | 1,018 |  |
| 2003年度（平成15年度） | 1,058 |  |  |  |
| 2004年度（平成16年度） | 1,063 |  |  |  |
| 2005年度（平成17年度） | 1,048 |  |  |  |
| 2006年度（平成18年度） | 991 |  |  |  |
| 2007年度（平成19年度） | 938 | 879 | 957 |  |
| 2008年度（平成20年度） | 914 | 854 | 932 |  |
| 2009年度（平成21年度） | 872 | 790 | 898 |  |
| 2010年度（平成22年度） | 805 | 696 | 839 |  |
データ > 利用状況 > 平均通過人員 > 2011年度 - 2019年度

前谷地 - 柳津間はBRT利用客の一部も計上した数値
柳津 - 気仙沼間の2011年度はバス代行輸送、2013年度以降はBRT輸送の数値
| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 全区間 | 平均通過人員（人/日）> 前谷地 - 柳津 | 平均通過人員（人/日）> 柳津 - 気仙沼 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年度（平成23年度） | 255 | 228 | 263 |  |
| 2012年度（平成24年度） |  | 265 | 非開示 |  |
| 2013年度（平成25年度） |  | 263 | 268 |  |
| 2014年度（平成26年度） |  | 256 | 278 |  |
| 2015年度（平成27年度） |  | 277 | 292 |  |
| 2016年度（平成28年度） |  | 268 | 271 |  |
| 2017年度（平成29年度） |  | 246 | 264 |  |
| 2018年度（平成30年度） |  | 227 | 279 |  |
| 2019年度（令和元年度） |  | 232 | 263 |  |
データ > 利用状況 > 平均通過人員 > 2020年度以降

前谷地 - 柳津間はBRT利用客の一部も計上した数値
柳津 - 気仙沼間は2020年4月1日付で鉄道事業廃止
→「気仙沼線・大船渡線BRT § 利用状況」も参照
| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 前谷地 - 柳津 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2020年度（令和02年度） | 189 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 206 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 200 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 199 |  |
データ > 利用状況 > 収支・営業系数

各年度の収支（運輸収入、営業費用）、営業係数、収支率は以下のとおりである。▲はマイナスを意味する。
| 年度 | 収支（百万円）> 運輸 収入 | 収支（百万円）> 営業 費用 | 収支（百万円）> 計 | 営業 係数 （円） | 収支率 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年度（令和元年度） | 9 | 238 | ▲228 | 2,448 | 4.1% |  |
| 2020年度（令和02年度） | 6 | 248 | ▲241 | 3,625 | 2.8% |  |
| 2021年度（令和03年度） | 7 | 221 | ▲214 | 2,882 | 3.5% |  |
| 2022年度（令和04年度） | 7 | 226 | ▲218 | 2,995 | 3.3% |  |
駅一覧

→気仙沼線BRTの駅については「気仙沼線・大船渡線BRT § 駅一覧」を参照
便宜上、前谷地側の列車が半数程度乗り入れる石巻線小牛田駅からの区間を記載。
累計営業キロは前谷地駅起算。
区分：直…直営駅、委…業務委託駅、B・無印…終日無人駅
無印の終日無人駅を除き、JR東日本による乗車人員集計対象駅（「B」はBRTのみ）
線路（全線単線） … ◇、∧、∨：列車交換可、｜：列車交換不可
※：小牛田駅の石巻線・気仙沼線用旅客ホームは1面1線であるが、同駅はホームのない副本線を用いた（おもに貨物）列車の交換が可能である。
全駅宮城県内に所在。
| 路線名 | 駅名 | 区分 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 接続路線 | 線路 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 石巻線 | 小牛田駅 | 直 | - | 12.8 | 東日本旅客鉄道：■東北本線・■陸羽東線 | ※ | 遠田郡 | 美里町 |
| 石巻線 | 上涌谷駅 |  | 3.5 | 9.3 |   | ｜ | 遠田郡 | 涌谷町 |
| 石巻線 | 涌谷駅 |  | 2.7 | 6.6 |   | ◇ | 遠田郡 | 涌谷町 |
| 石巻線 | 前谷地駅 | B | 6.6 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：■石巻線（石巻方面） | ◇ | 石巻市 | 石巻市 |
| 気仙沼線 | 前谷地駅 | B | 6.6 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：■石巻線（石巻方面） | ◇ | 石巻市 | 石巻市 |
| 気仙沼線 | 和渕駅 |  | 3.2 | 3.2 |   | ｜ | 石巻市 | 石巻市 |
| 気仙沼線 | のの岳駅 |  | 3.0 | 6.2 |   | ｜ | 遠田郡 涌谷町 | 遠田郡 涌谷町 |
| 気仙沼線 | 陸前豊里駅 | 委 | 4.1 | 10.3 |   | ◇ | 登米市 | 登米市 |
| 気仙沼線 | 御岳堂駅 |  | 3.3 | 13.6 |   | ｜ | 登米市 | 登米市 |
| 気仙沼線 | 柳津駅 | B | 3.9 | 17.5 |   | ｜ | 登米市 | 登米市 |
駅一覧 > 廃止区間

東日本大震災直前時点の状況。
累計営業キロは前谷地駅起算。
全駅宮城県内に所在。
| 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 柳津駅 | - | 17.5 |   | ∨ | 登米市 |
| 陸前横山駅 | 4.8 | 22.3 |   | ｜ | 登米市 |
| 陸前戸倉駅 | 7.2 | 29.5 |   | ｜ | 本吉郡 南三陸町 |
| 志津川駅 | 4.2 | 33.7 |   | ◇ | 本吉郡 南三陸町 |
| 清水浜駅 | 4.5 | 38.2 |   | ｜ | 本吉郡 南三陸町 |
| 歌津駅 | 4.1 | 42.3 |   | ◇ | 本吉郡 南三陸町 |
| 陸前港駅 | 2.6 | 44.9 |   | ｜ | 本吉郡 南三陸町 |
| 蔵内駅 | 1.8 | 46.7 |   | ｜ | 気仙沼市 |
| 陸前小泉駅 | 2.0 | 48.7 |   | ｜ | 気仙沼市 |
| 本吉駅 | 2.8 | 51.5 |   | ◇ | 気仙沼市 |
| 小金沢駅 | 3.1 | 54.6 |   | ｜ | 気仙沼市 |
| 大谷海岸駅 | 3.7 | 58.3 |   | ｜ | 気仙沼市 |
| 陸前階上駅 | 3.3 | 61.6 |   | ◇ | 気仙沼市 |
| 最知駅 | 1.7 | 63.3 |   | ｜ | 気仙沼市 |
| 松岩駅 | 2.3 | 65.6 |   | ｜ | 気仙沼市 |
| 南気仙沼駅 | 2.7 | 68.3 |   | ｜ | 気仙沼市 |
| 不動の沢駅 | 1.3 | 69.6 |   | ｜ | 気仙沼市 |
| 気仙沼駅 | 3.2 | 72.8 | 東日本旅客鉄道：■大船渡線 | ∧ | 気仙沼市 |
バス専用道路区間に発着するBRTの車両（不動の沢駅にて）
オットー・フォン・コツェブー

オットー・フォン・コツェブー
オットー・フォン・コツェブー（独: Otto von Kotzebue, 1787年12月30日 - 1846年2月15日）はロシア帝国のために働いたバルト・ドイツ人の航海士。
アウグスト・フォン・コツェブーの次男として、当時ロシア帝国領、現在はエストニア領であるタリン（当時はレルと呼ばれた）で生まれる。サンクトペテルブルクの士官学校を出た後、アーダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルンの航海に同行する。ルミヤンツェフの伯爵の座を犠牲にして、リューリクというブリッグでの遠征の司令官となった。その船にはヨハン・フリードリヒ・フォン・エッショルツやアーデルベルト・フォン・シャミッソーがいた。1815年7月30日に、北極海の航路を見つけ、オセアニアの知られざる部分を調査するために出発した。
コツェブーの航路
ホーン岬を経由してロマンツォフ島（ティケイ環礁）、リューリク島（アルトゥア環礁）、およびクルゼンシュテルン島（ティケハウ環礁）を発見したのちカムチャツカ半島に向かって北アメリカ大陸の西海岸を北上し、コツェブー入江とクルゼンシュテルン岬を発見した。アジアの海岸を経由して南方に戻り、サンドイッチ諸島（※ハワイ諸島のこと）に三週間滞在し、1817年1月1日にノイヤール島（直訳すると「新年島」、メジット島のこと）を発見した。大西洋を越え、1818年8月3日にネヴァ川に帰還した。
1823年にふたたび航海に出た。軍事目的の航海であったが、地理学者や民族誌学者も多数乗っていた。その遠征では、ラタック列島とソシエテ諸島を訪れ、1824年にペトロパブロフスクに到達した。サモア諸島を訪れ、マリアナ諸島・フィリピン・ニューカレドニア・ハワイを経て1826年7月10日にクロンシュタットに戻った。
佐々木左之介

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  佐々木 卓也
階級:  ミドル級
身長:  180cm
国籍:   日本
誕生日:   (1987-09-09) 1987年9月9日（37歳）
出身地:  神奈川県横浜市
スタイル:  オーソドックス突貫ファイター
プロボクシング戦績
総試合数:  19
勝ち:  12
KO勝ち:  6
敗け:  7
テンプレートを表示
佐々木 左之介（ささき さのすけ、1987年9月9日 - ）は、日本の元プロボクサー。本名・佐々木 卓也（ささき たくや）。神奈川県横浜市出身。ワタナベボクシングジム所属。スタイルはオーソドックス突貫ファイター。元日本ミドル級王者（第56代）。
人物

趣味・特技　作詞、散歩、グラフィックデザイン。
資格　卓球初段、JBCプロボクサーA級、調理師、登録販売者、第二種電気工事士、小型移動式クレーン運転技能講習、床上操作式クレーン運転技能講習、玉掛け技能講習、高所作業車運転技能講習、ガス溶接技能講習、食品衛生責任者、防火・防災管理者、第一種普通自動車免許、普通自動二輪車免許、一級小型船舶操縦免許証、赤十字ベーシックライフサポーター、ダイエット検定1級、サプリメントマイスター
経歴

両親、兄弟みな卓球選手という卓球一家に生まれ、本名の「卓也」も卓球から取られて名づけられた。
自身も卓球の名門である湘南工科大附属高校にて関東大会で優勝後、推薦で日本大学法学部に進学。
経歴 > プロボクサー時代

しかし、大学では伸び悩んだため3年次に「向いてるかな」という理由でボクシングに転向。リングネームの「左之介」は漫画「るろうに剣心」のキャラクター「相楽左之助」から取った。
2010年3月12日、後楽園ホールにて三上尚起（角海老宝石）戦でデビュー。2-1僅差の判定勝利。
同年6月30日、2戦目は総合格闘技から転向した米澤重隆（青木）をTKO勝利で退ける。
同年10月26日、3戦目は佐藤祐太（シャイアン山本）に3-0の判定勝利。
デビューから3連勝も、2011年1月31日に有明コロシアムで行われた内山高志・李冽理ダブル世界戦の前座で西田光（川崎新田）に初黒星。
しかし、2011年5月17日後楽園ホールにて西田光（川崎新田）とダイレクトリマッチで雪辱。
同年7月5日、岩崎和雄（ロッキー）にTKO勝利。
同年9月28日、旭昇（ヨネクラ）に判定勝利。
2011年度東日本新人王決勝で米澤とのリマッチを制し
2011年度全日本新人王決勝でも大石豊（風間）を1回TKOで降し全日本新人王を獲得。
2012年4月4日、横浜アリーナで行われた亀田興毅・清水智信ダブル世界戦の前座として米澤重隆と3度目の対戦を判定勝利。
同年6月22日、浅野裕一（船橋D）とミドル級8回戦を行い7回TKOで降す。
同年10月8日、湯場忠志（都城レオS）が持つ日本ミドル級王座に挑戦し、4回KOで王座奪取に成功。
2013年2月11日、同級1位の胡朋宏（横浜光）を相手に初防衛戦を行うが、6回TKO負けで王座から陥落した。2ヵ月後には村田諒太の公開A級プロテスト実技試験の相手を務めた。
6月21日、下川原雄大（角海老宝石）を相手に再起戦を行うが、判定負け。以降、怪我の影響もあり王座陥落から数えて5連敗となった。
2016年5月5日、スグルミュージックよりシングルCD「恋するミツバチ」リリース。歌手デビューを果たす。
2018年2月20日、日本3位の成田永生（八王子中屋）と対戦、1回にダウンを奪った後、3回に2度目のダウンを奪いTKOで約5年ぶりの勝利。
同年11月3日、「第578回ダイナミックグローブ」にて竹迫司登（ワールドS）が持つ日本ミドル級王座に挑戦、デビューから9連続KO勝利中のチャンピオンの前に1回はフラフラになりつつ耐えるが、2回にハードパンチでぐらついた所でレフェリーストップTKO。この試合を最後に現役引退。
経歴 > 引退後

2021年4月9日公開の日本映画『BLUE/ブルー』に東出昌大演じる小川一樹の対戦相手の日本スーパーウェルター級チャンピオン東選手役で出演した。
同日、産婦人科専門医・医学博士で元同門のプロボクサーでもあった高橋怜奈と結婚。夫婦別姓を選択している。
2022年4月1日、株式会社SANOSUKE＆Co.設立。代表取締役社長に就任。
同年4月6日、建築士を目指し青山製図専門学校建築科（夜間）に再進学。
2024年3月、青山製図専門学校建築科（夜間）卒業。二級建築士国家試験合格を目指す。
戦績

プロボクシング：19戦12勝（6KO）7敗
獲得タイトル

第68回東日本ミドル級新人王
第58回全日本ミドル級新人王
第56代日本ミドル級王座（防衛0）
Aqua Timez

| --- | --- |
: 「アクタイ」はこの項目へ転送されています。「悪態」とは異なります。
| --- | --- |
: 「太志」はこの項目へ転送されています。 同名の人物については「タイトルに「太志」を含むページの一覧」をご覧ください。
| Aqua Timez |
| --- | --- |
別名:  AQUATIMES（旧称）
出身地:   日本 東京都
ジャンル:  ロック ポップ・ロック オルタナティヴ・ロック ミクスチャー・ロック J-POP
活動期間:  2003年 - 2018年 2024年 - 2025年（予定）
レーベル:  スウィートハニーレコード エピックレコードジャパン
事務所:  メガフォースコーポレーション SLIM SHOT Mama＆Son
公式サイト:  Aqua Timez/ソニーミュージックオフィシャルサイト

メンバー:   太志（ボーカル）  OKP-STAR（ベース）  大介（ギター・プログラミング・コーラス）  mayuko（キーボード）  TASSHI（ドラムス） 

旧メンバー:   アビコ（ドラムス） 
 YouTube
チャンネル:   Aqua Timez Official 
活動期間:  2012年 -
ジャンル:  音楽
登録者数:  257万人
総再生回数:  250,966,706
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002024-09-21-00002024年9月21日時点。
Aqua Timez（アクア・タイムズ）は、日本のロックバンド。
略称・愛称は「アクア」など。
概要

2003年結成。2005年にミニアルバム『空いっぱいに奏でる祈り』でインディーズデビュー。収録曲「等身大のラブソング」が注目されインディーズながら80万枚を超えるセールスを記録する。2006年4月、2ndミニアルバム『「七色の落書き」』でメジャーデビュー。『NHK紅白歌合戦』に2度出演した。2018年解散。その後デビュー20周年に向けて2024年再結成。
概要 > 解散

2018年5月8日、年内の活動をもって解散することを発表。同年11月18日、横浜アリーナで行われたラストライブ『Aqua Timez　FINAL LIVE「last dance」』の公演をもって解散した。
8thフルアルバム『二重螺旋のまさゆめ』の制作後、メンバー全員が「全てを出し切ったような、燃え尽きたような感覚」を覚え、何度も話し合った結果、「今までと同じ熱量で、この先Aqua Timezの音楽を作ることが出来ない、そして、そうなった以上、活動を続けていくことは出来ない」という結論に至り、解散に踏み切ったという。太志は解散について「やり残したことはない。才能がないのに10年以上もやりきった。本当に幸せだと思う」と語っている。
概要 > 再結成

2024年7月11日、2025年8月24日にインディーズデビュー20周年を迎えるにあたり、6年ぶりに再結成することを発表。2025年末までの期間限定で活動する予定。
メンバー > サポートメンバー

EBIS（エビス）コーラス担当。
藤田真由美（ふじた まゆみ）コーラス担当。愛称：まゆみっくす
モチヅキヤスノリ　キーボード担当。愛称：やっくん
メンバー > 元メンバー

アビコ 　ドラム担当。
ディスコグラフィ

| リリースリスト |
| --- | --- | --- |
| ↙スタジオ・アルバム | 8 |  |
| ↙ライブ・アルバム | 2 |  |
| ↙ベスト・アルバム | 3 |  |
| ↙EP | 3 |  |
| ↙シングル | 20 |  |
| ↙映像作品 | 9 |  |
| ↙配信限定シングル | 10 |  |
| ↙参加作品 | 12 |  |
ディスコグラフィ > シングル

| 枚 | 発売日 | タイトル | 規格 | 規格品番 | 最高位 | 収録アルバム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 自主制作 | 2004年9月19日 | いつもいっしょ | CD |  |  | 風をあつめて |
| 1st | 2006年7月5日 | 決意の朝に | CD | ESCL-2844 | 4位 | 風をあつめて |
| 2nd | 2006年11月22日 | 千の夜をこえて | CD+DVD CD+DVD CD | ESCL-2901/2(初回生産限定盤) ESCL-2903/4(期間生産限定盤) ESCL-2905(通常盤) | 5位 | 風をあつめて |
| 3rd | 2007年5月9日 | しおり | CD | ESCL-2944 | 5位 | ダレカの地上絵 |
| 4th | 2007年8月1日 | ALONES | CD | ESCL-2981 | 3位 | ダレカの地上絵 |
| 5th | 2007年10月31日 | 小さな掌 | CD | ESCL-3003 | 4位 | ダレカの地上絵 |
| 6th | 2008年5月8日 | 虹 | CD | ESCL-3064 | 2位 | うたい去りし花 |
| 7th | 2008年10月1日 | 夏のかけら | CD | ESCL-3105 | 8位 | うたい去りし花 |
| 8th | 2009年1月14日 | Velonica | CD | ESCL-3147 | 2位 | うたい去りし花 |
| 9th | 2009年3月4日 | STAY GOLD | CD+DVD | ESCL-3165/6 (完全限定盤) | 11位 | うたい去りし花 |
| 10th | 2009年7月29日 | プルメリア 〜花唄〜 | CD | ESCL-3243 | 7位 | カルペ・ディエム |
| 11th | 2010年1月27日 | 絵はがきの春 | CD | ESCL-3361 | 8位 | カルペ・ディエム |
| 12th | 2010年10月13日 | GRAVITY Ø | CD | ESCL-3524 | 5位 | カルペ・ディエム |
| 13th | 2011年1月26日 | 真夜中のオーケストラ | CD | ESCL-3635 | 12位 | カルペ・ディエム |
| 14th | 2012年2月22日 | MASK | CD | ESCL-3851 | 10位 | because you are you |
| 15th | 2012年8月22日 | つぼみ | CD | ESCL-3958 | 14位 | because you are you |
| 16th | 2013年11月27日 | エデン | CD CD | ESCL-4130(期間生産限定盤) ESCL-4129(通常盤) | 22位 | エルフの涙 |
| 17th | 2014年12月3日 | 生きて | CD+DVD CD | ESCL-4330/1(初回生産限定盤) ESCL-4332(通常盤) | 23位 | アスナロウ |
| 18th | 2015年8月5日 | 最後までII | CD+DVD CD | ESCL-4498/9(期間生産限定盤) ESCL-4497(通常盤) | 31位 | アスナロウ |
| 19th | 2016年9月28日 | 12月のひまわり | CD+DVD CD | ESCL-4689/90(初回生産限定盤) ESCL-4691(通常盤) | 22位 | アスナロウ |
ディスコグラフィ > シングル > 配信限定シングル

|  | 配信開始日 | タイトル | 規格 | 収録アルバム |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2006年11月1日 | いつもいっしょ | デジタル・ダウンロード | 風をあつめて |
| 2nd | 2008年2月9日 | ほんとはね | デジタル・ダウンロード | うたい去りし花 |
| 3rd | 2014年4月2日 | 手紙返信 | デジタル・ダウンロード | エルフの涙 |
| 4th | 2015年4月8日 | さくら道 | デジタル・ダウンロード | 未収録 |
| 5th | 2015年5月6日 | ねがお | デジタル・ダウンロード | 未収録 |
| 6th | 2015年6月3日 | シンガロング | デジタル・ダウンロード | 未収録 |
| 7th | 2015年11月9日 | 閃光 | デジタル・ダウンロード | アスナロウ |
| 8th | 2016年6月1日 | We must | デジタル・ダウンロード | アスナロウ |
| 9th | 2024年8月24日 | ヒトシズク | デジタル・ダウンロード |  |
| 10th | 2025年2月17日 | 深呼吸の理由 | デジタル・ダウンロード |  |
ディスコグラフィ > アルバム > オリジナル・アルバム

| 枚 | 発売日 | タイトル | 規格 | 規格品番 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2006年12月6日 | 風をあつめて | CD+DVD CD | ESCL-2906/07 (初回生産限定盤) ESCL-2908(通常盤) | 6位 |
| 2nd | 2007年11月21日 | ダレカの地上絵 | CD | ESCL-3011 | 2位 |
| 3rd | 2009年3月11日 | うたい去りし花 | CD CD | ESCL-3158(初回生産限定盤) ESCL-3159(通常盤) | 4位 |
| 4th | 2011年2月16日 | カルペ・ディエム | CD+DVD CD | ESCL-3545/6(初回生産限定盤) ESCL-3547(通常盤) | 3位 |
| 5th | 2012年9月5日 | because you are you | CD+DVD CD | ESCL-3960/1(初回生産限定盤) ESCL-3962(通常盤) | 5位 |
| 6th | 2014年8月27日 | エルフの涙 | CD+DVD CD CD+DVD | ESCL-4265/6(初回生産限定盤) ESCL-4267(通常盤) ESC8-3/4(team AQUA限定盤) | 9位 |
| 7th | 2016年12月14日 | アスナロウ | CD+DVD CD CD+DVD | ESCL-4767/8(初回生産限定盤) ESCL-4769(通常盤) ESC8-21/2(team AQUA限定盤) | 14位 |
| 8th | 2018年4月25日 | 二重螺旋のまさゆめ | CD+DVD CD CD+DVD | ESCL-5054/5(初回生産限定盤) ESCL-5056(通常盤) ESC8-48/9(team AQUA限定盤) | 15位 |
ディスコグラフィ > アルバム > ミニ・アルバム

| 枚 | 発売日 | タイトル | 規格 | 規格品番 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 自主制作 | 2004年4月24日 | 悲しみの果てに灯る光 | CD |  |  |
| 1st | 2005年8月24日（インディーズ） | 空いっぱいに奏でる祈り | CD | SHCC-0002 | 1位 |
| 2nd | 2006年4月5日 | 「七色の落書き」 | CD | ESCL-2806 | 5位 |
ディスコグラフィ > アルバム > ベスト・アルバム

| 枚 | 発売日 | タイトル | 規格 | 規格品番 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2009年10月14日 | The BEST of Aqua Timez | 2CD+DVD 2CD | ESCL-3300/2(初回生産限定盤) ESCL-3303/4(通常盤) | 1位 |
| 2nd | 2015年8月25日 | 10th Anniversary Best RED | CD+DVD CD 2CD+DVD | ESCL-4509/10(初回生産限定盤) ESCL-4511(通常盤) ESC8-9/11(team AQUA限定盤) | 8位 |
| 2nd | 2015年8月25日 | 10th Anniversary Best BLUE | CD+DVD CD 2CD+DVD | ESCL-4512/3(初回生産限定盤) ESCL-4514(通常盤) ESC8-12/14(team AQUA限定盤) | 9位 |
ディスコグラフィ > アルバム > ライブ・アルバム

| 枚 | 発売日 | タイトル | 規格 | 規格品番 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2018年1月31日 | Aqua Timez アスナロウ TOUR 2017 FINAL "narrow narrow" | 2CD | ESCL-4967/8 | 55位 |
| 2nd | 2019年3月27日 | Aqua Timez FINAL LIVE「last dance」 | 3CD | ESCL-5210/2 | 23位 |
ディスコグラフィ > DVD & Blu-ray Disc

| 枚 | 発売日 | タイトル | 規格 | 規格品番 | 最高位> DVD | 最高位> BD |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2009年12月23日 | Aqua Timez still connected tour '09 | DVD | ESBL-2272 | 22位 | - |
| 2nd | 2010年8月25日 | Aqua Timez Music 4 Music tour 2010 | DVD DVD | ESBL-2281(初回生産限定盤) ESBL-2282(通常盤) | 15位 | - |
| 3rd | 2011年12月21日 | Aqua Timez "Carpe diem Tour 2011" 日本武道館 | 2DVD DVD BD | ESBL-2297/8(初回生産限定盤) ESBL-2299(通常盤) ESXL-12(Blu-ray Disc) | 32位 | - |
| 4th | 2013年11月27日 | Aqua Timez “because we are we” tour 2012-2013 | DVD BD | ESBL-2345(DVD) ESXL-35(Blu-ray Disc) | 23位 | 53位 |
| 5th | 2015年5月27日 | Aqua Timez Shoes and Stargazing Tour 2014 | DVD BD | ESBL-2399(DVD) ESXL-58(Blu-ray Disc) | 19位 | 57位 |
| 6th | 2015年12月23日 | Aqua Timez sing along SINGLES tour 2015 〜シングル18曲一本勝負プラスα〜日本武道館 | 2DVD BD | ESBL-2426/7(DVD) ESXL-75(Blu-ray Disc) | 52位 | 106位 |
| 7th | 2017年1月25日 | Aqua Timez 47都道府県"Back to You"tour 2015-2016 Live & Documentary | DVD BD | ESBL-2462(DVD) ESXL-107(Blu-ray Disc) | 35位 | 82位 |
| 8th | 2018年1月31日 | Aqua Timez アスナロウ TOUR 2017 FINAL "narrow narrow" | DVD BD | ESBL-2505(DVD) ESXL-134(Blu-ray Disc) | 19位 | 40位 |
| 9th | 2019年3月27日 | Aqua Timez FINAL LIVE 「last dance」 | 2DVD BD | ESBL-2558/9(DVD) ESXL-168(Blu-ray Disc) | 7位 | 25位 |
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