stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
右京大夫 (小惑星)

| 右京大夫 5565 Ukyounodaibu |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1991 VN2
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1991年11月10日
発見者: 浦田武 名取亮
軌道要素と性質 元期:2013年4月18日 (JD 2,456,400.5)
軌道長半径 (a): 2.813 AU
近日点距離 (q): 2.212 AU
遠日点距離 (Q): 3.413 AU
離心率 (e): 0.213
公転周期 (P): 4.72 年
軌道傾斜角 (i): 10.32 度
近日点引数 (ω): 264.86 度
昇交点黄経 (Ω): 139.05 度
平均近点角 (M): 208.35 度
物理的性質
スペクトル分類: S
絶対等級 (H): 11.8
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
右京大夫（うきょうのだいぶ、5565 Ukyounodaibu）は、小惑星帯にある小惑星である。
1991年11月、浦田武と名取亮が、静岡県清水市（現静岡市清水区）日本平にあった天体観測施設「ヤキイモ・ステーション」で発見した。
命名

名称は、平安時代末期の歌人である建礼門院右京大夫にちなむ。建礼門院右京大夫は、高倉天皇の中宮である建礼門院に仕えた女官で、平家の平資盛と恋愛関係にあった。この命名を提案したのはA.Satoである。
浦田は多くの小惑星に『平家物語』に登場する平安時代末期（保元・平治の乱から源平合戦にかけて）の歴史人物の名を付けている。建礼門院右京大夫が仕えた(5242) 建礼門院も小惑星に命名されている。
ラトゥマラナ空港

ラトゥマラナ空港（ラトゥマラナくうこう、シンハラ語: රත්මලාන ගුවන්තොටුපල、タミル語: இரத்மலானை பன்னாட்டு வான்முகம்、英語: Ratmalana Airport）は、スリランカ西部州コロンボ県のデヒワラ・マウントラビニア市ラトゥマラナに位置する空港である。
概要

主に同国最大の都市コロンボの国内線を担当する空港であり、コロンボの中心部から南に15km程の距離にある。コロンボ空港（කොළඹ ගුවන්තොටුපළ、கொழும்பு விமான நிலையம்、Colombo Airport）とも呼ばれる。
開港は1935年、民間使用の開始は1938年で、スリランカではトリンコマリー空港に次ぐ2番目に古い空港である。1967年にバンダラナイケ国際空港が開港するまでは、国際線も担当するコロンボ唯一の国際空港であった。
軍民共用空港であり、ラトゥマラナ空港にはスリランカ空軍のラトゥマラナ空軍基地が置かれている。2013年現在は、主に輸送任務に従事する第4・第8飛行隊が駐屯している。スリランカ内戦期間中は空軍基地としてのみ使用されていたが、内戦終結後の2009年ごろから再び民間利用が開始された。
2017年には運輸大臣からモルディビアン航空のマレ - ラトゥマラナ便の就航が計画されており国際線が50年ぶりに復活すると発表が行われ、2018年には開港80周年記念式典と共にラトゥマラナ空港の整備計画が発表された。この整備計画は2030年までの期間にもので、それによれば誘導路の新設や格納庫の改装、新管制塔の建設が行われ、その費用は総額14億7900万スリランカ・ルピーにものぼる。その内訳の一部は以下の通り
1億5000万スリランカ・ルピー - 航空管制施設（誘導路、エプロン、管制塔の新設）
6億2500万スリランカ・ルピー - 空軍基地内の格納庫3棟の新設、空港管理棟の新設
整備計画の実施に伴って2017年12月12日にスリランカ空軍と民間航空局の間で取り決めがなされ、第8輸送飛行隊、ヘリツアーズ、第68飛行中隊が空軍基地内に新設される格納庫へ移動することが決定した。また、ラトゥマラナ空港の運営権がスリランカ民間航空局からエアポート&アビエーションサービス株式会社へ移管されることが決定した。
進入ルート

コロンボ中心部に位置するがゆえにラトゥマラナ空港への進入ルートは制限がかかっている。国会議事堂上空の飛行制限区域であり、国会議事堂の上空１カイリに飛行制限があるためこの空港を離陸した航空機は急上昇を行わなければならない。現在はより大型の航空機の就航のため、航空局が飛行制限を0.25カイリに縮小することを検討している。
就航路線 > 旅客便

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル |
| --- | --- | --- |
| フィッツ・エア | ジャフナ空港, トリンコマリー空港 チャーター便: アンパーラ空港, アヌラーダプラ空港, バッティカロア空港, マッタラ・ラージャパクサ国際空港, ウィーラウィラ空港, Hingurakgoda空港（英語版）, カトゥクルンダ空港, コッガラ空港, シーギリヤ空港, バブニヤ空港 | 1  |
| ヘリツアーズ | アンパーラ空港, アヌラーダプラ空港, バッティカロア空港, マッタラ・ラージャパクサ国際空港, ジャフナ空港, キリノッチ空港, トリンコマリー空港, バブニヤ空港 | 1  |
| Simplifly | チャーター便: アヌラーダプラ空港, ジャフナ空港, カトゥクルンダ空港, コッガラ空港, ミンネリヤ空軍基地, シーギリヤ空港, トリンコマリー空港 | 1  |
就航路線 > 貨物便

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル |
| --- | --- | --- |
| フィッツ・エア | ジャフナ空港 | 2  |
| ランカン・カーゴ（英語版） | ジャフナ空港, トリンコマリー空港 | 2  |
古田啓昌

古田 啓昌（ふるた よしまさ、1966年 - 2021年）は、日本国及びニューヨーク州弁護士。アンダーソン・毛利・友常法律事務所パートナー。岐阜県養老郡養老町出身。
人物

祖父が地元選出の国会議員の後援会幹部をしていたことも影響し、当初は政治家を志望していたという。自分の周りに政治家がいなかったため、まずは官僚になろうと東京大学に入学。樋口陽一の憲法や塩野宏の行政法のゼミを履修していた。大学卒業後は自治省に入省するも、1年で辞め、弁護士となった。政治家になるための前段として自治省に入省したが、前例踏襲の慣習が合わなかったという。
国際的な商事の訴訟や仲裁を得意とする。蝶ネクタイがトレードマーク。在外日本人選挙権訴訟の原告側弁護団にも参加した。国際民事訴訟法に関する著作多数。
略歴

1984年3月 大垣北高等学校卒業
1988年3月 東京大学法学部卒業
1988年4月 自治省入省（その後、自治省財政局指導課および兵庫県総務部地方課に勤務）
1991年4月 司法修習修了（第43期）、弁護士登録（第二東京弁護士会所属）、アンダーソン・毛利法律事務所入所
1995年6月 フルブライト・プログラムを利用して留学していたハーヴァード・ロー・スクールLL.M.課程修了（在学中に国際私法・海事法部門の最優秀論文賞（Addison Brown Prize）を受賞）
1995年-1996年 ニューヨークのWhitman Breed Abbott & Morgan（のちWinston & Strawn）に勤務
1996年1月 ニューヨーク州弁護士登録
1996年9月 アンダーソン・毛利法律事務所復帰
1999年 知的財産紛争と国際私法上の課題に関する調査研究委員会（財団法人知的財産研究所主催）委員
2000年1-月 アンダーソン・毛利法律事務所パートナー
2001年4月-2008年3月 立教大学兼任講師
2003年10月-2004年3月 成蹊大学法学部客員教授
2004年4月- 成蹊大学法科大学院教授
2004年4月- 日本仲裁人協会研究部会幹事
2005年6月-2007年5月 日弁連労働法制委員会委員
2006年3月-2008年5月 日弁連ゲートキーパー問題対策本部委員
2006年6月-2008年5月 日弁連国際私法・国際裁判管轄検討会議委員
2008年4月- 慶應義塾大学法科大学院非常勤講師
2008年6月-  日弁連国際刑事立法対策委員会委員
2008年6月-  日弁連国際裁判管轄規則の法令化に関する検討会議委員
2008年10月-2009年3月  筑波大学大学院ビジネス科学研究科非常勤講師
2008年10月-  法制審議会幹事（国際裁判管轄法制部会）
尚絅中学校・高等学校

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: 宮城県仙台市青葉区の「尚絅学院中学校・高等学校」とは異なります。
| 尚絅中学校・高等学校 |
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 2020年6月撮影
 ja北緯32度47分50.8秒 東経130度43分2.4秒﻿ / ﻿北緯32.797444度 東経130.717333度﻿ / 32.797444; 130.717333座標: 北緯32度47分50.8秒 東経130度43分2.4秒﻿ / ﻿北緯32.797444度 東経130.717333度﻿ / 32.797444; 130.717333
過去の名称:  済々黌附属女学校 尚絅女学校 尚絅高等女学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人尚絅学園
校訓:  尚絅五ヶ条
設立年月日:  1888年(明治21年)
 5月1日
創立者:  佐々友房ほか
共学・別学:  男女別学（女子校）
中高一貫教育:  併設型
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  中高一貫コース 特進コース 総合コース
学期:  3学期制
学校コード:  C143310000023 (中学校) D143310000076 (高等学校)
高校コード:  43502D
所在地:  〒862-8678
 熊本県熊本市中央区九品寺二丁目6番78号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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尚絅中学校・高等学校（しょうけいちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、熊本県熊本市中央区九品寺二丁目にある中高一貫教育を提供する私立女子中学校・高等学校（併設型中高一貫校）。学校法人尚絅学園が運営し、その他の機関に尚絅大学・尚絅大学短期大学部がある。
なお、宮城県にある尚絅学院中学校・高等学校、尚絅学院大学とは無関係である。
沿革

1888年（明治21年） - 私立済々黌（現熊本県立済々黌高等学校）より済々黌附属女学校として設立。
1891年（明治24年） - 済々黌より独立して尚絅女学校と改称。
1896年（明治29年） - 尚絅高等女学校と改称。
1920年（大正9年） - 生徒数の増加、施設面における充実のため、旧飽田郡大江村九品寺(現熊本市中央区九品寺)に新築移転。
1929年（昭和4年） - 教育の実践目標として「尚絅五ヶ条」を制定。
1947年（昭和22年） - 学制改革により尚絅中学校発足。
1948年（昭和23年） - 学制改革により尚絅高等学校発足。
部活 > 体育系

卓球部
バスケットボール部
バレーボール部
バドミントン部
水泳部
剣道部
弓道部
陸上競技部
ソフトテニス部
部活 > 文化系

ギター・マンドリン部
琴部
吹奏楽部
放送部
合唱部
E・S・S
美術部
華道部
茶道部
書道部
将棋部
百人一首部
和装礼法部
将棋部（団体戦で全国大会上位入賞あり）
交通アクセス > 熊本市電

「九品寺交差点」電停下車、徒歩1分
交通アクセス > バス

熊本都市バス
第一環状線（駅1・駅2）
中央環状線（駅3・駅4）
熊本駅長嶺線（鹿3）
熊本駅県庁線（県4・駅5）
熊本バス
市内線（南9）
田迎市内線（南10）
いずれも「尚絅校前」バス停下車、徒歩1分
その他

プレイステーションゲーム「高機動幻想ガンパレード・マーチ」の舞台、尚敬高校のモデルである。
主な出身者

すみママ - ローカルタレント
安村真奈
らりるRIE -  お笑い芸人/タレント
ラザ・ジェフリー

ラザ・ジェフリー（英: Raza Jaffrey、1974年 - ）は、イギリスの俳優・歌手。
人物

CBSの『コード・ブラック（英語版）』で演じたニール・ハドスン医師、BBC Oneの『MI-5 英国機密諜報部』で演じたザファー・ユーニス（英語版）などの役で知られる。2014年には、Showtimeの『HOMELAND』でパキスタン人中佐アーサー・カーンを演じた。
俳優になるまで

ジェフリーはリヴァプールで、アーグラ出身のインド人海将とイングランド人の母親の間に生まれた。ロンドンで幼少期を送り、1986年から1991年にかけてダリッジ・カレッジに通ったが、同時期には『MI-5 英国機密諜報部』で共演したルパート・ペンリー＝ジョーンズも同じ学校に通っていた。彼は英語と演劇をマンチェスター大学で学び、その後ブリストル・オールド・ヴィク（英語版）・シアター・スクールで演技の勉強を続けた。彼はマンチェスター大学卒業後、イギリス空軍でパイロットとして勤務しようと考えていたという。
大学在学中、彼はエディンバラ・フェスティバル・フリンジやペンドリー・オープン・エア・シェイクスピア・フェスティヴァル（英語版）などに参加し、前者ではブライアン・フリールの "The London Vertigo" 、後者では『ヘンリー八世』・『間違いの喜劇』などに出演した。最終学年にはロイヤル・シェイクスピア・カンパニーの首席演出補だったグレゴリー・ドーランと仕事をする機会を得たが、この時の体験がブリストル・オールド・ヴィク・シアター・スクールへの進学を決め、さらにプロの役者になろうと考えたきっかけだったと回想している。マンチェスターではジャズ・ファンクのリード・シンガーも務めていた。
キャリア

1975年生まれ。イギリスのリバプール出身。アンドリュー・ロイド・ウェバー製作のミュージカル『ボンベイ・ドリームズ』の主役で大ブレイクし、「ナショナル・シアターで上演された『オクラホマ!』で一夜にしてスターになったヒュー・ジャックマン以降、ロンドンのミュージカルシーンに現れた最もエキサイティングな主演俳優」と称賛された。TVドラマでは「MI-5 英国機密諜報部」（05）、「ザ・ケープ 漆黒のヒーロー」（11）などに出演。
私生活

彼は『MI-5 英国機密諜報部』への出演を止めた直後に、同作品で共演していたミランダ・レイソン（英語版）と結婚した。両者は2009年に離婚した。2011年遅く、ジェフリーは同番組に出演していたララ・パルヴァーとの交際を始め、その後2014年12月27日に結婚した。夫妻の間には2017年2月に第1子となる男児が生まれている。
フィルモグラフィ > 映画

| 年 | 作品名 | 役名 |
| --- | --- | --- |
| 2004年 | ダーティ・ウォー（英語版）（原題） Dirty War | ラシッド・ダール Rashid Dhar |
| 2006年 | インフィニット・ジャスティス（英語版） Infinite Justice | カマール・カーン Kamal Khan |
| 2007年 | イースタン・プロミス Eastern Promises | アジズ医師 Doctor Aziz |
| 2008年 | クルー（英語版）（原題） The Crew | キース・トンプソン Keith Thompson |
| 2009年 | 狼たちの処刑台 Harry Brown | ブラッケン神父 Father Bracken |
| 2010年 | セックス・アンド・ザ・シティ2 Sex and the City 2 | バトラー・ガウラウ Butler Gaurav |
| 2016年 | ランデブー（英語版）（原題） The Rendezvous | ジェイク・アル＝シャディ Jake Al-Shadi |
| 2020年 | リズム・セクション The Rhythm Section | キース監督官 Keith Proctor |
| 2021年 | スイートガール Sweet Girl |  |
フィルモグラフィ > テレビドラマ

| 年 | 作品名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1999年 | イーストエンダーズ EastEnders | ダターニ Mr. Datani |  |
| 2002年 | カジュアルティー（英語版）（原題） Casualty | ハッカン・タージン Hakkan Tahsin |  |
| 2004年 – 2007年 | MI-5 英国機密諜報部 Spooks | ザファー・ユーニス（英語版） Zafar Younis | 23話 |
| 2005年 | Murder Investigation Team (en)  | カリーム・ドバール Kareem Dobar | エピソード："Phone Tag" |
| 2005年 | Life Isn't All Ha Ha Hee Hee (en)  | クリシャン Krishan |  |
| 2008年 | シャープス・ペリル（英語版）（原題） Sharpe's Peril | ランス・ナイク・シン Lance Naik Singh |  |
| 2008年 – 2009年 | ミストレス 愛人たちの秘密 Mistresses | ハリ Hari | 12話 |
| 2011年 | ケープ（英語版）（原題） The Cape | ケイン / レイモンド・レフレール Cain / Raimonde LeFleur | エピソード："Tarot" (en)  |
| 2012年 | SMASH Smash | デーヴ・サンダラム Dev Sundaram | Season 1 |
| 2014年 | ミステリー in パラダイス Death in Paradise | アダム・フロスト Adam Frost |  |
| 2014年 | ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ワンダーランド Once Upon a Time in Wonderland | タージ Taj | 3話 |
| 2014年 | LAW & ORDER:性犯罪特捜班 Law & Order: Special Victims Unit | 被告人弁護士 Defense Lawyer | エピソード："Spring Awakening" (en)  |
| 2014年 – 2015年 | エレメンタリー ホームズ&ワトソン in NY Elementary | アンドリュー・ミッタル Andrew Mittal | 4話、リカーリング |
| 2014年 | HOMELAND Homeland | アーサー・カーン Aasar Khan | 7話、リカーリング |
| 2015年 | コード・ブラック（英語版）（原題） Code Black | ニール・ハドスン医師 Dr. Neal Hudson | 主役 |
| 2018年-2021年 | ロスト・イン・スペース Lost in Space | ヴィクター Victor | 『宇宙家族ロビンソン』（1965年）のリメイク作品、リカーリング |
リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道

| リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道 Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad |
| --- | --- |
報告記号:  RFP
路線範囲:  バージニア州
運行:  1836年–1991年
後継:  CSXトランスポーテーション
軌間:  1,435 mm（標準軌）
本社:  バージニア州リッチモンド
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リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道（リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマックてつどう、英語: Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad、報告記号はRFP）は、アメリカ合衆国でかつて、バージニア州リッチモンドとワシントンD.C.を結ぶ鉄道を営業していた鉄道事業者である。1991年に合併によりCSXトランスポーテーションの一部となった。
リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道は、全長約113マイル（約180 km）の路線を持つ連絡鉄道で、「北と南を結ぶ」(Linking North & South) をスローガンとしていた。会社が存在していた期間の大半において、リッチモンドにおいてチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道、アトランティック・コースト・ライン鉄道、シーボード・エア・ライン鉄道と連絡していた。またアレクサンドリアおよびそこから線路使用権によりワシントンD.C.のユニオン駅において、ペンシルバニア鉄道、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、サザン鉄道と連絡していた。またポトマック操車場（英語版）においてワシントン・アンド・オールド・ドミニオン鉄道（英語版）と接続し、ドズウェル（英語版）においてもチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道と接続していた。
歴史

リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道は、リッチモンドから北へフレデリックスバーグを経由してポトマック川までの路線特許を1834年2月25日に取得した。リッチモンドからヘイゼル・ラン (Hazel Run) まで1836年に、フレデリックスバーグまでは1837年1月23日に開業し、ポトマック川沿いのアキア・クリーク（英語版）までの残りの区間は1842年9月30日に開業した。ワシントンD.C.へ結びボルチモア・アンド・オハイオ鉄道に連絡する汽船がワシントン・アンド・フレデリックスバーグ汽船 (Washington and Fredericksburg Steamboat Company) により運行され、のちにポトマック汽船（英語版）と改称し、1845年からはリッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道の傘下に入った。
1870年10月11日、会社の臨時株主総会において、クアンティコ（英語版）までさらに北進することが承認された。会社の保有する路線特許はこの支線の全長を10マイルに限っており、アレクサンドリア・アンド・フレデリックスバーグ鉄道 (Alexandria and Fredericksburg Railroad) へつなぐには1.7マイル不足であった。この支線は既存路線からブルック（英語版）で分岐し、北へやはりポトマック川沿いにあるクアンティコまでを結んでいた。アキア・クリークの桟橋へ通じる旧線は、クアンティコの桟橋へ通じる路線が開通した1872年5月1日に廃止となった。
この路線の対岸では、アレクサンドリア・アンド・ワシントン鉄道 (Alexandria and Washington Railroad) が1854年2月27日にポトマック川に架かる14番通り橋（英語版）の南端から南へアレクサンドリアまでの建設を行う路線特許を得た。この路線は1857年に開通した。1887年7月9日にこの鉄道は経営破綻し売却されて、1887年11月23日にアレクサンドリア・アンド・ワシントン鉄道 (Alexandria and Washington Railway) として再編された。1873年にボルチモア・アンド・ポトマック鉄道（英語版）の14番通り橋を通る支線が開通し、アレクサンドリア・アンド・ワシントン鉄道が取得した線路通行権によりワシントンD.C.までの経路が通じることになった。
アレクサンドリア・アンド・フレデリックスバーグ鉄道 (Alexandria and Fredericksburg Railway) は、路線をさらにアレクサンドリアからフレデリックスバーグまで延長するために1864年2月3日に路線特許を得た。この路線は1872年7月2日に開通し、リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道の北端であるクアンティコへ接近した。クアンティコでは、1.7マイル（約2.7 km）のポトマック鉄道 (Potomac Railroad) が1867年4月21日に特許を得て、1872年5月1日に開通して2つの鉄道を連絡した。この路線は1877年5月17日から28年間、リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道へリースされた。1890年3月31日、アレクサンドリアへ乗り入れる2社は合併してワシントン・サザン鉄道 (Washington Southern Railway) となった。1901年11月1日まで、この鉄道はボルチモア・アンド・ポトマック鉄道およびその後継のフィラデルフィア・ボルチモア・アンド・ワシントン鉄道（英語版）によって運営された。ポトマック鉄道のリースは1904年6月30日付でワシントン・サザン鉄道へ移管された。1920年2月24日、ワシントン・サザン鉄道は公式にリッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道に合併された。
リッチモンド-ワシントンカンパニー (Richmond-Washington Company) は1901年9月5日にこれら2社の株式すべてを所有する持株会社として設立された。この会社の株式はペンシルバニア鉄道、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、アトランティック・コースト・ライン鉄道、サザン鉄道、シーボード・エア・ライン鉄道、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道が等分で所有した。このうちの4社が現在のCSXトランスポーテーションになっていることから、リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道もCSXトランスポーテーションの一部となった。旧サザン鉄道は現在ノーフォーク・サザン鉄道の一部であり、旧リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道区間は使用していない。また旧ペンシルバニア鉄道はCSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道で分割されている。
1902年から1908年にかけて本線の主要部分が合計21マイル（約34 km）にわたって線路の移設が行われた。
歴代社長一覧

歴代社長を以下に示す。
ジョン・ランカスター (John A. Lancaster): 1834年 - 1836年
コンウェイ・ロビンソン (Conway Robinson): 1836年 - 1838年
ジョゼフ・シェパード (Joseph M. Sheppard): 1836年 - 1840年
モンキュア・ロビンソン（英語版）: 1840年 - 1847年
エドウィン・ロビンソン (Edwin Robinson): 1847年 - 1860年
ピーター・ダニエル (Peter V. Daniel, Jr.): 1860年 - 1871年
ジョン・ロビンソン (John M. Robinson): 1871年 - 1878年
ロバート・オウルド (Robert Ould): 1878年 - 1881年
ジョゼフ・ブリントン (Joseph P. Brinton): 1881年 - 1889年
E.D.T.マイヤーズ (E. D. T. Myers): 1889年 - 1905年
ウィリアム・リーク (William J. Leake):|1905年 - 1907年
ウィリアム・ホワイト (William White): 1907年 - 1920年
エッパ・ハントン (Eppa Hunton, Jr.): 1920年 - 1932年
ノーマン・コール (Norman Call): 1932年 - 1955年
ウィリアム・ライス (William T. Rice): 1955年 - 1957年
ワート・マークス (Wirt P. Marks, Jr.): 1957年 - 1960年
スチュアート・シューメイト (Stuart Shumate): 1961年 - 1981年
ジョン・ニューバウアー (John J. Newbauer, Jr.): 1981年 - 1985年
リチャード・ビードレス (Richard L. Beadles): 1985年 - 1986年
フランク・クロボ (Frank A. Crovo, Jr.): 1986年 - 1991年
駅一覧

| マイル程 | 都市 | 駅名 | 開業 | 接続路線および備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 110.1 | アレクサンドリア | ROインターロッキング (RO Interlocking) |  | ポトマック操車場におけるリッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道の北端、ボルチモア・アンド・ポトマック鉄道における線路使用権を通じてワシントンD.C.のユニオン駅まで通じている。ロスリン・コネクティング鉄道との接続点。 |
|  | アレクサンドリア | クリスタル・シティー駅 |  | バージニア急行鉄道フレデリックスバーグ線およびマナサス線 |
| 106.5 | アレクサンドリア | スレイターズ・レーン (Slater's Lane) |  | ノーフォーク・サザン鉄道の、海岸のミラント社発電所およびロビンソンターミナル倉庫へ通じる支線 |
| 105.3 | アレクサンドリア | アレクサンドリア (Alexandria) | 1905年 | バージニア急行鉄道フレデリックスバーグ線およびマナサス線 アムトラックカロライニアン、ノース・イースト・リージョナル（英語版）、パルメット（英語版）、シルバー・メティオ、シルバー・スター（英語版） |
| 104.3 | アレクサンドリア | AFインターロッキング (AF Interlocking) |  | オレンジ・アンド・アレキサンドリア鉄道（英語版）（現ノーフォーク・サザン鉄道） |
| 99.3 | スプリングフィールド（英語版） | フランコニア (Franconia) | 1870年 | 1952年廃止、ワシントンメトロのフランコニア＝スプリングフィールド駅に置き換えられ、バージニア急行鉄道のフレデリックスバーグ線およびアムトラックのノース・イースト・リージョナルの運行も1997年に追加 |
| 95.7 | ニューイントン（英語版） | ニューイントン (Newington) |  | 駅名はアコティンク (Accotink) という名前でも知られる、フォート・ベルボア（英語版）へ通じる政府の支線 |
| 92.5 | ロートン（英語版） | ロートン駅 |  | バージニア急行鉄道フレデリックスバーグ線、アムトラックオート・トレイン、かつてはロートン・アンド・オコクアン鉄道（英語版）の分岐点 |
| 89.9 | コルチェスター（英語版） | コルチェスター (Colchester) |  |  |
| 89.4 | ウッドブリッジ（英語版） | ウッドブリッジ駅 |  | バージニア急行鉄道フレデリックスバーグ線、アムトラックノースイースト・リージョナル、「オコクアン」(Occoquan) の名でも知られる |
|  | ウッドブリッジ（英語版） | リッポン駅 |  | バージニア急行鉄道フレデリックスバーグ線 |
| 82.4 | チェリーヒル（英語版） | チェリーヒル (Cherry Hill) |  |  |
| 78.8 | クアンティコ（英語版） | クアンティコ駅 | 1872年 | バージニア急行鉄道フレデリックスバーグ線、アムトラックカロライニアン、ノースイースト・リージョナル |
|  |  | ワイドウォーター (Widewater) |  |  |
| 68.1 | スタッフォード（英語版） | ブルック駅 |  | バージニア急行鉄道フレデリックスバーグ線 |
|  | ファルマス（英語版） | リーランド駅 |  | バージニア急行鉄道フレデリックスバーグ線 |
| 59.4 | フレデリックスバーグ | フレデリックスバーグ駅 | 1910年 | バージニア急行鉄道フレデリックスバーグ線、アムトラックカロライニアン、ノースイースト・リージョナル、バージニア・セントラル鉄道（現チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道）との分岐点 |
| 51.5 |  | サミット (Summit) |  |  |
| 46.9 |  | ギニア (Guinea) |  |  |
| 44.5 |  | ウッドフォード (Woodford) |  |  |
|  |  | ボーリング・グリーン・パーク (Bowling Green Park) |  |  |
| 37.8 |  | ミルフォード (Milford) | 1891年 |  |
| 33 |  | ペノラ (Penola) | 1886年 |  |
| 27.1 |  | ラサー・グレン (Ruther Glen) |  |  |
| 21.8 | ドズウェル（英語版） | ドズウェル (Doswell) |  | 1928年再建、バージニア・セントラル鉄道（現チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道）分岐点 |
| 14.8 | アシュランド（英語版） | アシュランド (Ashland) | 1866年 | 1890年と1923年に再建、アムトラックのノースイースト・リージョナル |
| 11.5 |  | エルモント (Elmont) |  |  |
| 8.1 |  | グレン・アレン (Glen Allen) |  | 1956年廃止 |
| 6.4 |  | ローレル (Laurel) |  |  |
|  | リッチモンド | ステープルズ・ミル・ロード (Staples Mill Road) | 1975年 | アムトラックカロライニアン、パルメット、ノースイースト・リージョナル、シルバー・メティオ、シルバー・スター |
| 1.7 | リッチモンド | AYインターロッキング (AY Interlocking) |  | アッカ操車場にてリッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック・アンド・リッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道連絡線との分岐 |
|  | リッチモンド | ブロード・ストリート (Broad Street) | 1917年 | 1975年廃止、バージニア科学博物館となっている |
リッチモンドを出発するリッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道の列車、1865年
ラブライアン・レイ

ラブライアン・レイ（LaBryan Ray、1997年12月5日 - ）は、アメリカ合衆国アラバマ州マディソン出身のアメリカンフットボール選手。ポジションはディフェンシブライン（DL）。NFLのカロライナ・パンサーズに所属している。
カレッジフットボールはアラバマ大学でプレーし、 2022年にドラフト外フリーエージェントとしてニューイングランド・ペイトリオッツと契約した。
大学入学以前の経歴

レイはアラバマ州マディソンのジェームス・クレメンス高校に通っていた。彼は５つ星の新入生であり、フロリダ大、アラバマ大、テネシー大、ミシシッピ大、アーカンソー大からのオファーを受け、最終的にアラバマ大への入学を決めた。
大学時代

フレッシュマンシーズンにレイは足のケガのため、6試合しか出場しておらず、シーズンを通して 2.5ロスタックルを含む5タックル、1サックを記録した。この年のシーズンに彼は、5.5ロスタックル、2.5サックを含む39タックル、2回のパスカットを記録した。
2年目シーズンには15試合全てに出場し、1試合を先発として出場した。この年に彼は、5.5ロスタックルを含む合計39タックル、2サック、2回のパスカットを記録した。
3年目シーズンは、1.5ロスタックルを含む合計9タックル、1サック、1回のファンブルフォースを記録して終えた。
プロキャリア > ニューイングランド・ペイトリオッツ

| 身長 | 体重 | 腕 の 長 さ | 手 の 大 き さ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 ft 4+1⁄4 in (194 cm) | 283 lb (128 kg) | 32+5⁄8 in (83 cm) | 8+1⁄2 in (22 cm) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
All values from NFL Combine
レイは2022年のNFLドラフトに出ることを決めたが、怪我の問題もあり、レイを指名するチームは現れず、結局、2022年5月9日にドラフト外フリーエージェントとしてニューイングランド・ペイトリオッツと契約した。しかし試合出場は無く、2023年2月17日にウェーバーにかけられた。
プロキャリア > フィラデルフィア・スターズ

2023年5月3日にUSFLのフィラデルフィア・スターズと契約を結んだ。USFLでは7試合に出場し、内5試合に先発、10タックル・3サックを記録した。
プロキャリア > カロライナ・パンサーズ

2023年7月31日にカロライナ・パンサーズと契約を結び、NFLに復帰した。
ひらまつおさむ

ひらまつ おさむ（1953年9月24日 -　）は、福岡県福岡市出身の漫画家。
別名義：平松おさむ、平松修、宮本コジロー、小杉英太郎、平松鈴鹿。
石森章太郎のアシスタントを経てデビュー。その後、手塚治虫、谷口ジローに師事。
作品リスト

こっちむいて先生（週刊少女フレンド増刊 1972年）平松おさむ 名義
マジンガーZ（原作：永井豪、テレビランド 1973年12月号 - 1974年1月号連載）宮本コジロー 名義
ドロロンえん魔くん（原作：永井豪、テレビランド 1973年11月号 - 1974年2月号連載）平松おさむ 名義
ミラクル少女リミットちゃん（原作：永島慎二、テレビランド 1973年11月号）小杉英太郎 名義
がんばれ!!ロボコン（原作：石森章太郎、小学五年生 1974年11月号 - 1975年10月号連載 ）平松おさむ 名義
ニューヨークブルース
珈琲どりーむ（原作：花形怜、週刊漫画TIMES2005年 - 2008年連載）
はいさい新聞文化生活部（原作：高津太郎、週刊漫画TIMES）
花トレイル(週刊漫画TIMES）
ルーキー酒井外伝
学習まんが人物館
ケネディ
リンカーン
世界が注目する日本の介護 （加藤忠相：編著、講談社）
さぬき豊中インターチェンジ

| さぬき豊中インターチェンジ |
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 　降り口
所属路線:  E11 高松自動車道
IC番号:  4
料金所番号:  08-754
本線標識の表記:  （上り線） さぬき豊中 高瀬 （下り線） さぬき豊中 観音寺
起点からの距離:  36.3 km（高松西IC起点）
 ◄高瀬PA (4.1 km)  (9.0 km) 大野原IC►
接続する一般道:  国道11号
通行台数:  x台/日
所在地:  〒769-1504 香川県三豊市豊中町笠田笠岡3630番地北緯34度8分55.5秒 東経133度42分56秒﻿ / ﻿北緯34.148750度 東経133.71556度﻿ / 34.148750; 133.71556座標: 北緯34度8分55.5秒 東経133度42分56秒﻿ / ﻿北緯34.148750度 東経133.71556度﻿ / 34.148750; 133.71556
テンプレートを表示
上り線よりの降り口
さぬき豊中インターチェンジ（さぬきとよなかインターチェンジ）は、香川県三豊市にある高松自動車道のインターチェンジである。
名神高速道路の豊中ICとの区別をつけるために「さぬき」が付けられている。なお、計画当初の仮称は「四国豊中インターチェンジ」だった。
2024年（令和6年）3月18日より料金所がETC専用になっている。
道路

E11 高松自動車道（4番）
接続する道路：国道11号
料金所 > 入口

レーン数：2
ETC専用：1
サポート：1
料金所 > 出口

レーン数：3
ETC専用：1
サポート：2
ジョン・S・マケイン (駆逐艦)

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艦歴
発注: 
起工: 1949年10月24日
進水: 1952年7月12日
就役: 1953年10月12日
退役: 1978年4月29日
その後: 1980年1月にスクラップとして売却
除籍: 1978年4月29日
性能諸元
排水量: 3,675トン
全長: 493 ft (150 m)
全幅: 50 ft (15.2 m)
吃水: 13 ft 10 in (4.2 m)
機関: フォスター・ホイーラー缶4基 GE式蒸気タービン2基 2軸推進、80,000shp
最大速力: 30+ノット (55+ km/h)
航続距離: 4,000カイリ（20ノット時）
乗員: 士官、兵員403名
兵装: （竣工時） 54口径127mm単装砲 2基 50口径76mm連装砲 2基 20mm連装機関砲 4基 533mm連装魚雷発射管 2基 Mk.108対潜ロケット発射機 2基 爆雷投下軌条 1条 （改装後） 54口径127mm単装砲 2基 Mk 13単装SAM発射機 1基 Mk 16アスロック8連装発射機 1基 Mk 32 3連装短魚雷発射管　2基
モットー: Crusader for Peace (DL-3) Praestate - "Excel" (DDG-36)
ジョン・S・マケイン (USS John S. McCain, DD-928/DL-3/DDG-36) は、アメリカ海軍の駆逐艦。ミッチャー級駆逐艦の2番艦。艦名はジョン・S・マケイン提督に因む。
艦歴

当初は DD-928 （駆逐艦）として指定されたジョン・S・マケインは1949年10月24日にメイン州バスのバス鉄工所で起工した。1951年に DL-3 （嚮導駆逐艦）に艦種変更され、1952年7月12日にジョン・S・マケイン・ジュニア夫人（マケイン提督の義理の娘）によって命名、進水し、1953年10月12日にボストン海軍工廠で艦長E・R・キング中佐の指揮下就役した。
ジョン・S・マケインの就役初年度は大西洋およびカリブ海での海上公試、整調訓練に費やされた。ジョン・S・マケインは最新の兵装を装備し、船体の設計および構築には最新技術が導入された。1955年6月19日にノーフォークに到着、戦術開発部隊と共に新型装備の試験および戦術開発に従事した。1956年11月5日までノーフォーク沖で活動し、その後ハンプトン・ローズを出航、パナマ運河およびサンディエゴに向かった。1956年12月4日に到着すると、カリフォルニア海域で5ヶ月間の艦隊演習に従事した。
ジョン・S・マケインは1957年4月11日に最初の極東巡航に出航し、オーストラリアを訪問した後中華人民共和国と中華民国の軍事衝突を防ぐため台湾巡航に参加した。任務完了後1957年9月29日にサンディエゴに帰還した。
1958年前半に母港が真珠湾へ変更され、続く8ヶ月間を艦隊演習および対潜水艦戦訓練に費やす。9月初めにジョン・S・マケインは台湾周辺から南シナ海で第7艦隊と共に、中国人民解放軍の金門島および馬祖島への侵攻に対する防御を支援した。その後も同海域に留まり、1959年3月1日に真珠湾に帰還した。
ジョン・S・マケインは1959年秋に3度目の極東展開を行う。9月8日に出航し、緊張高まるラオスの沿岸に向かった。10月はインドのコルカタ沖で活動し、洪水の被災者に対して医薬品や食糧の援助を行った。1960年1月、南シナ海で嵐の中日本の貨物船 Shinwa Maru の乗組員41名を救助した。2月25日に真珠湾に帰還し、オーバーホールと乗員の訓練期間を過ごした。
1961年3月7日、再び第7艦隊配備のため出航する。6ヶ月をラオス、ベトナム沖で過ごし、9月25日に真珠湾に帰還すると、ソ連による大気圏内核実験の再開に伴い、ハワイ海域での活動を再開した。数カ月後にアメリカ合衆国も太平洋における自身の実験を開始し、ジョン・S・マケインも実験に参加するため1962年4月27日にジョンストン島に向けて出航した。続く6ヶ月にわたってジョン・S・マケインはハワイとジョンストン島間で作戦活動に従事し、1962年11月28日に極東に向けて出航した。南シナ海およびトンキン湾での哨戒を行い、ベトコンと対峙する南ベトナム政府を支援した。更に台湾海峡での哨戒を行い、1963年6月16日に真珠湾に帰還した。対潜水艦戦演習の後、1964年3月23日に再び日本およびフィリピン海域での対潜哨戒グループ任務に赴く。この巡航の間に、ジョン・S・マケインはSEATO諸国海軍および第7艦隊と共に演習を行った。8月11日に真珠湾に帰還し、その後1965年の春までハワイ海域で活動する。1965年4月15日に DDG-36 （ミサイル駆逐艦）に艦種変更され、西海岸へ帰還した。8月に再び真珠湾に戻り、6ヶ月の西太平洋配備に就く。秋にジョン・S・マケインは南ベトナム沖に移動し、11月24日にベトコンの拠点に対して砲撃を行った。2日後に香港へ移動し、その年の年末は日本で過ごした。
1966年初めに東洋においてさらなる作戦活動に従事し、その後ジョン・S・マケインは東海岸へ帰還した。
ジョン・S・マケインはフィラデルフィア海軍工廠でミサイル駆逐艦への改修が行われ、1967年3月15日に DDG-36 （ミサイル駆逐艦）に艦種変更された。その後1978年4月29日に退役、同日除籍され、1980年1月にスクラップとして売却された。
ラルフ・オニール

ラルフ・オニール（Ralph Ambrose O'Neill、1896年12月7日 - 1980年10月20日）は、第一次世界大戦のアメリカ空軍のエース・パイロットである。第一次世界大戦後はメキシコ空軍のために働き、南米とアメリカ合衆国間の航空会社NYRBA(
New York, Rio, and Buenos Aires Line）を設立した。
生涯

メキシコのドゥランゴにアメリカ人の父親とメキシコ人の母親の間に生まれた。アメリカ合衆国で育ち、1917年にアメリカ陸軍航空隊に入隊した。1918年10月、147戦隊に所属し、ヨーロッパで戦いニューポール 28と SPAD S.XIIIに搭乗し、5機のドイツ軍機を撃墜し、柏葉付殊勲十字章などを受勲した。
第一次世界大戦後は1919年2月にアメリカ陸軍航空隊を退役し、1920年にメキシコ空軍と5年間の契約を結び、空軍の近代化とパイロットの養成を行った。空軍トップまで昇格し、1923年にはアドルフォ・デ・ラ・ウエルタの反乱軍に対する戦闘にも参加した。メキシコの国産航空機工場（Talleres Nacionales de Construcciones Aeronauticas：TNCA）の閉鎖に反対する立場であったが、TNCAは1930年に閉鎖された。1925年が契約が終わりアメリカに戻り、アメリカ合衆国と南米のブエノスアイレスなど都市を結ぶ航空会社の設立に奔走した。NYRBA(New York, Rio, and Buenos Aires Line）は1929年に設立され、1929年8月21日に、シコルスキー S-38をつかって、ブエノスアイレスとモンテビデオとの間で定期航行を始めた。大恐慌で経営は行き詰まり、NYRBAはパンアメリカン航空に売却された。1939年からボリビアの金鉱山で働いた。
オイラー作用素

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: この項目では、x⋅d⁄dxについて説明しています。その他の用法については「オイラー作用素 (曖昧さ回避)（英語版）」をご覧ください。
数学においてオイラー作用素（オイラーさようそ、英: Euler operator）あるいはテータ作用素（テータさようそ、英: theta operator）θ は、
と定義される微分作用素である。オイラー作用素は z に関する任意の単項式を固有関数に持ち、特に
を満たす（すなわち、斉次多項式に作用するとき固有値としてその次数を返す）から、ときに斉次次数 (homogeneity) 作用素とも呼ばれる。n-変数における斉次次数作用素 𝜗 は
で与えられる。一変数のときと同様に、𝜗 の固有空間は斉次多項式全体から成る空間であり、対応する固有値は斉次多項式の次数である。
「」も参照
おしえて先生!

『おしえて先生!』（おしえてせんせい）は牛乳リンダの4コマ漫画作品。2004年12月号からまんがタイムジャンボ（2006年10月号まで）、まんがタイムラブリー（2007年9月号まで）に連載されていた。
高校を主な舞台とし、生徒や教師の恋愛模様を描くギャグ漫画である。
書誌情報

芳文社まんがタイムコミックスより第1巻のみ発行、続刊なし。
2005年12月発行 ISBN 4-8322-6434-6
2010年に同人誌の形で「総集編」を自費出版予定である
南海キャンディーズ 山里亮太のオールナイトニッポンR

南海キャンディーズ 山里亮太のオールナイトニッポンR（なんかいきゃんでぃーずやまざとりょうたのおーるないとにっぽんあーる）はニッポン放送の深夜放送オールナイトニッポンRの土曜日で、南海キャンディーズの山里亮太がパーソナリティ担当のラジオ番組である。なおこの項では、当番組以前に放送された南海キャンディーズのオールナイトニッポンR、南海キャンディーズ 山ちゃんのオールナイトニッポンRについても記載する。
概要

南海キャンディーズにとっての初の冠番組である。
2005年に放送された南海キャンディーズのオールナイトニッポンR（録音放送）が好評だったが、2回目のオファーの際、しずちゃんは仕事上の都合のため欠席、山ちゃんこと山里亮太が単独出演することとなる（南海キャンデーズ 山ちゃんのオールナイトニッポンR）。山里は緊張していたようだが、一人でしゃべり続けたことにより、山里のボキャブラリーの多さ、切り返しの巧さが通常よりも発揮されることとなった。
2回の特番を経て、2006年7月1日、山里単独によるレギュラー放送開始。期間は1クール強ではあったが、放送終了後にヤンピース金曜日担当に抜擢される（南海キャンディーズ 山里亮太のヤンピース フライデースペシャル）。
略歴

2005年7月9日、南海キャンディーズのオールナイトニッポンR放送。
2006年1月6日、南海キャンディーズ 山ちゃんのオールナイトニッポンR放送（27:00〜29:00）。
2006年7月1日、南海キャンディーズ 山里亮太のオールナイトニッポンRレギュラー放送開始（9月23日放送終了）。
2009年12月24日、南海キャンディーズ 山里亮太のオールナイトニッポンR ラジオ・チャリティー・ミュージックソンスペシャルとして単発放送
放送時間

レギュラー放送
毎週土曜日 27:00〜28:30（一部地域27:00〜28:00 JST）
エピソード

南海キャンディーズ 山ちゃんのオールナイトニッポンR
リスナーたちは、2005年末のM-1グランプリで南海キャンディーズが9位になったことをはじめとして、さまざまなトピックを意地悪く取り上げながらメールやFAXで山里を責め続けたため、リスナーがドS、パーソナリティーがドMという珍しい番組となった。
M-1ビリの罰ゲームをメールで募集していたが（リスナーが山里をいじめ、山里が自虐的に切り返すという展開）、決定された罰ゲームでは、しずちゃんへの年賀状をその場で書いて、その途中吉田尚記アナウンサーが第3スタジオを守ると言う理由で現れ、スタジオと山ちゃんを中継しながら走って東京中央郵便局まで出しに行くこととなった。
レギュラー放送時のコーナー

上からコーナーの開始日順となっている。
レギュラー放送時のコーナー > モリスエ道場

森末慎二のオリジナル体操技に「モリスエ」と名前がついたように、森末慎二になりきってオリジナルの行動に「モリスエ」と名付ける。
番組開始〜番組終了
レギュラー放送時のコーナー > 山ゴスティーニ・第三編集部

様々な雑誌を発行している『デアゴスティーニ』をお手伝いするコーナー。
番組開始〜2006年8月5日
レギュラー放送時のコーナー > トークマン山里

先輩や大物芸能人に対してのツッコミを考えてもらう。
番組開始〜2006年8月5日
レギュラー放送時のコーナー > ニセオールナイトニッポン

誰かになりきってオールナイトニッポンをやるコーナー。
主に横浜ベイスターズの三浦大輔の場合が多かった。
番組開始〜?
レギュラー放送時のコーナー > ロッドマン洋品店

新名所を教えてもらう。
番組開始〜?
レギュラー放送時のコーナー > 修羅の国の車窓から

列車の窓から見えた是非とも日本百景に加えたい風景や、世界遺産に登録したくなるような景色を考える。『世界の車窓から』のパロディー。
2006年7月22日〜番組終了
レギュラー放送時のコーナー > NANA

人気コミック『NANA』には…毎回最後に回想モノローグが出てくる場面を考えるコーナー。
2006年8月12日〜?
レギュラー放送時のコーナー > 仮装大賞

仮装しないで仮装大賞を行う、エアギターと同じ発想の『エア仮装大賞』。
2006年9月2日〜番組終了
レギュラー放送時のコーナー > 北島ファミリーとすれ違う

北島三郎率いる『北島ファミリー』に遭遇した場合に聞こえた言葉を聞き取る。
2006年9月2日〜番組終了
ゲスト

おにぎり（9月16日）
ノベルティグッズ

音楽アルバムCD（収録:ディレクター高田夫妻の自作の歌）
オリジナルタオル（作成:せきしろ）
砂絵（作成:伊部）
サインボール（作成:ナガミ）
スタッフ

ディレクター:高田
アシスタントディレクター:ナガミ
構成作家:せきしろ
サブ作家:伊部
サブ作家:雨下
山田修市

山田 修市（やまだ しゅういち、1948年 - ）は、日本の洋画家。東北芸術工科大学教授、京都造形芸術大学客員教授。独立美術協会会員。
新潟県新潟市生まれ。1973年東京芸術大学大学院修了。
主な作品

『四季の風』福島競馬場ステンドグラス
受賞等

1972年 　大橋賞 　東京藝術大学学生で優秀
1978年、1983年 　埼玉県展知事賞 　埼玉県展で最高賞
1984年、1985年 　独立賞 　独立美術協会展にて最高賞
1989年 　ジャパン大賞 　ジャパン大賞展で最高賞
1989年 　人間賛歌佳作賞 　北里研究所買い上げ
1991年 昭和会賞
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典拠管理データベース :  VIAF
いしゃ先生

『いしゃ先生』（いしゃせんせい）は、あべ美佳の長編小説。『全国保険医新聞』に2013年5月から2015年2月に連載、PHP文芸文庫より2015年9月8日に刊行された。僻地医療の先駆けとなり「仙境のナイチンゲール」と称された女医・志田周子の生涯を描く。
あべ脚本、永江二朗監督により平山あや主演で映画化され、2016年1月9日に公開された。
あらすじ

東京女子医大を卒業した女医志田周子が、当時無医村だった山形県大井沢村（現・西川町大井沢）で生涯を医療にささげ、孤軍奮闘する物語。
書誌情報

いしゃ先生（2015年9月8日、PHP文芸文庫、ISBN 978-4-569-76416-0）