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国鉄ソ30形貨車

| 国鉄ソ30形貨車 |
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 ソ30形、ソ34 2009年9月19日、小樽市総合博物館
基本情報
車種:  事業用車（操重車）
運用者:  鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者:  鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
製造所:  国鉄浜松工場、日立製作所
製造年:  1936年（昭和11年） - 1947年（昭和22年）
製造数:  7両
消滅:  1986年（昭和61年）
常備駅:  秋田駅、広島駅、他
主要諸元
車体色:  黒、黄1号、淡緑色+黄1号の帯
軌間:  1,067 mm
全長:  10,000 mm
全幅:  2,950 mm
全高:  4,010 mm
荷重:  65* t
自重:  83.0 t
換算両数:  9.5
台車:  3軸ボギー
台車中心間距離:  4,300 mm
最高速度:  65 km/h
備考:  *扱い荷重
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国鉄ソ30形貨車（こくてつソ30がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した事故救援用操重車（事業用貨車）である。鉄道車両の脱線事故や転覆事故の復旧に使用された。回転式キャブとクレーンを装備している。また、クレーンのブームを収めるための控車である長物車を伴っている。
概要

1928年（昭和3年）にアメリカから輸入されたソ20形をベースに、日本の事情に合わせた改良を施して国産化したのが本形式である。1936年（昭和11年）から1947年（昭和22年）にかけて、国鉄浜松工場および日立製作所で7両（ソ30 - ソ36）が製造された。
扱い荷重は主巻が65t、補巻が15t（アウトリガー最大展開時）で、台車は3軸の板台枠式ボギー台車を2基備えた。当初の動力は蒸気機関で、低速での自走も可能であった。そのため、燃料の石炭2tと水10tが積載可能な二軸式の炭水車を従えていた。この炭水車は、蒸気機関車の炭水車と同じく、本体と同じ番号を称した。
蒸気機関は、使用時に無理が利き使いやすかったが、現場に到着しても蒸気圧が上がるまで時間がかかり、保守も面倒であったことから、1970年（昭和45年）から動力をソ80形と同じディーゼルエンジンに載せ替えられ、炭水車も廃棄された。
1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて最高速度65km/hの指定車となり、識別のため記号に「ロ」が追加され「ロソ」となり黄色（黄1号）の帯を巻いた。
塗色は、落成時は黒であったが淡緑色に変更された。更にその後全般検査の際に、黄1号の1色塗りに変更された車が存在した。この色違いの明確な基準はなく、全般検査の際に入場する工場の違いによるものと思われる。淡緑色の車は黄1号の帯を巻いている。
ソ80形とともに大型操重車として1980年代まで使用され、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化までに全車が廃車されたが、1両（ソ34）が小樽市総合博物館に保存されている。
配置

配置は、ソ20形を含めた5両が、札幌、東京、大阪、広島、門司の5鉄道局にそれぞれ1両配置され、戦後に増備された3両は、新潟、仙台、四国の3管理局に配置された。
1980年（昭和55年）時点の常備駅（配置局）は次のとおりである。
ソ30 - 秋田駅（秋田鉄道管理局）
ソ31 - 広島駅（広島鉄道管理局）
ソ32 - 高松駅（四国総局）
ソ33 - 鳥栖駅（門司鉄道管理局）
ソ34 - 岩見沢駅（札幌鉄道管理局）
ソ35 - 長町駅（仙台鉄道管理局）
ソ36 - 新津駅（新潟鉄道管理局）
形式図（改造前）
県道112号 (台湾)

県道112号（けんどう112ごう）は、桃園市観音区から同市大渓区を結ぶ、全長28.800kmの台湾の県道である。台1線と重複区間がある。
通過する自治体

観音区
中壢区
平鎮区
八徳区
大渓区
接続する道路

台15線
県道115号
台15線
台37線
台1線
県道110甲線
県道113号
県道113甲線
県道112甲線
台3線
支線 > 甲線

県道112号甲線（けんどう112ごうこうせん）は、桃園市大渓区を結ぶ（別称国道3号大渓IC連絡線）、全長2.118kmの台湾の県道である。
支線 > 甲線 > 通過する自治体

大渓区
支線 > 甲線 > 接続する道路

県道112号
台66線
国道3号（大渓IC）
台3線
ブライユ (小惑星)

| ブライユ 9969 Braille |
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ディープ・スペース1号が撮影したブライユ
仮符号・別名: 1992 KD
分類: 小惑星
軌道の種類: 火星横断
発見
発見日: 1992年5月27日
発見者: E. F. ヘリン K. J. ローレンス
軌道要素と性質 元期:2007年4月10日 (JD 2,454,200.5)
軌道長半径 (a): 2.344 AU
近日点距離 (q): 1.333 AU
遠日点距離 (Q): 3.355 AU
離心率 (e): 0.431
公転周期 (P): 3.59 年
軌道傾斜角 (i): 28.895°
近日点引数 (ω): 355.62°
昇交点黄経 (Ω): 242.09°
平均近点角 (M): 53.446°
物理的性質
長短径: 2.2 × 0.6 km
自転周期: 226.4 時間
スペクトル分類: Q
絶対等級 (H): 15.8
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ブライユ (9969 Braille) は火星横断小惑星である。エレノア・ヘリンとケネス・ローレンスがパロマー天文台で発見した。
1999年7月29日、アメリカ航空宇宙局 (NASA) のディープ・スペース1号がブライユに最大29kmまで接近し、その姿を撮影した。しかし、カメラのピントがぼけてしまったため、特異な形状であること以外は不明な点が多い。
小惑星名はアルファベットの点字を開発したフランスのルイ・ブライユに由来しており、命名が公表されたのはディープ・スペース1号による観測の直前である。
フレデリック・マイヤー

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: この項目では、ドイツ出身の学者について説明しています。 バプテストの牧師については「フレデリック・ブロザートン・マイヤー」をご覧ください。  アメリカのスパイについては「フレデリック・マイヤー (スパイ)」をご覧ください。
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 フレデリック・マイヤー
生誕:  1921年8月11日 フランクフルト
死没:  2006年6月26日 ウィーン
時代:  20世紀
出身校:  南カリフォルニア大学
研究分野:  教育学、哲学
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フレデリック・マイヤー
フレデリック・マイヤー (Frederick Mayer、1921年8月11日 - 2006年6月26日) は、ドイツ、フランクフルト生まれの教育学者、哲学者。
略歴

彼は、銀行家の息子として生まれ、当初はハーナウで育ち、のちフランクフルトで暮らした。1936年、ナチズムの迫害を逃れて、アメリカ合衆国にわたる。数年、アメリカでは孤児院で過ごした。この時期は、彼の思想形成にとって強い影響を及ぼした。幸い、就学金を得て、南カリフォルニア大学で、哲学と教育学を学び、1944年学位論文を書いて大学教育を終えた。その直後、彼は、数年サマーキャンプで、教育困難といわれる少年たちや非行少年の指導に当たっている。そこから、彼は既存の教育の行き方とは違う、オルタナティヴな方向を模索するようになったとみられる。1944年から1966年まで、カリフォルニア州レッドランズ大学で教鞭をとった。講師から始めて、最後は教授として退任。この間、生涯の最後まで、著述活動に従事し、創造性、教育、ヒューマニズムをテーマに60冊以上の著書を執筆。なかでも『教育思想の歴史』は、出版的に最も成功を収め、多数の言語に翻訳も出ている。
思想

指導的な学者の一人。全地球的なヒューマニズムをその学問研究の目的の一つと捉えていた。晩年、1966年バハイ教に入信した。マイヤーは、「名誉とは自分の国を愛する人のためのものではなく、全世界を愛する人のためのものである」という格言に特に影響を受けたという。彼はオーストリアのウィーンで亡くなった。
"The true test of the school is the character that emerges from it."(その学校が本物の教育を行っているか否かは、その出身者の性格でそれと知れる。)は、マイヤーの有名な言葉である。
学会

2007年7月3日、彼の思想の歩みを研究し、またその考え方を広めるという目的で彼の名を冠した学会"Frederick Mayer Society - International (fmsi)"(国際フレデリック・マイヤー協会)がオーストリアのウィーンで設立された。
チョンチョンガン

チョンチョンガンは、朝鮮語の「清川江」の読み
清川江 - 北朝鮮を流れる河川
清川江号 - 朝鮮民主主義人民共和国船籍の貨物船
吾平駅

| 吾平駅 |
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 駅ホーム跡（2018年3月）
  あいら  Aira  
 ◄論地 (1.8 km) (1.5 km) 永野田►
 ja
所在地:  鹿児島県肝属郡吾平町麓北緯31度20分26.44秒 東経130度53分54.97秒﻿ / ﻿北緯31.3406778度 東経130.8986028度﻿ / 31.3406778; 130.8986028座標: 北緯31度20分26.44秒 東経130度53分54.97秒﻿ / ﻿北緯31.3406778度 東経130.8986028度﻿ / 31.3406778; 130.8986028
所属事業者:  日本国有鉄道
所属路線:  大隅線
キロ程:  25.7 km（志布志起点）
電報略号:  アイ
開業年月日:  1920年（大正9年）12月23日
廃止年月日:  1987年（昭和62年）3月14日
備考:  路線廃止に伴う廃駅
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吾平駅（あいらえき）は、鹿児島県肝属郡吾平町麓（現：鹿屋市吾平町麓）にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）大隅線の駅（廃駅）である。大隅線の廃止に伴い、1987年（昭和62年）3月14日に廃駅となった。
歴史

地元の鉄道会社である大隅鉄道が、鹿屋から高山まで1920年（大正9年）12月23日に延伸した際に、その途中駅として開業した。当時は762 mm軌間の軽便鉄道であった。また当初の駅名は同じ読みで漢字が異なり、姶良駅であった。これは、1988年（昭和63年）に同じ鹿児島県内の姶良郡姶良町に開業した日豊本線の姶良駅とは別の駅である。
1935年（昭和10年）6月1日に鉄道省が大隅鉄道を買収して、古江線となった。その後国鉄標準の1,067 mm軌間への改軌工事が進められ、1938年（昭和13年）10月10日に完成した。また古江東線と古江西線を合わせて再度古江線となった。
歴史 > 年表

1920年（大正9年）12月23日：大隅鉄道の姶良駅として開業、762 mm軌間。
1935年（昭和10年）6月1日：鉄道省が大隅鉄道を買収し古江線の駅となる。
1936年（昭和11年）10月23日：古江線を改称して古江西線となる。
1938年（昭和13年）10月10日：1,067 mm軌間への改軌工事完成、古江線へ改称。
1943年（昭和18年）3月29日：起重機新設。
1948年（昭和23年）8月：貨物線新設。
1952年（昭和27年）1月1日：吾平駅に改称。
1956年（昭和31年）3月25日：駅舎改築、鉄筋コンクリート平屋建て。
1971年（昭和46年）2月1日：貨物営業を廃止。
1972年（昭和47年）9月9日：志布志駅 - 国分駅間全通に伴い、古江線が大隅線に改称される。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物営業を廃止。
1987年（昭和62年）3月14日：大隅線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
駅構造

島式ホーム1面2線と側線1本を有する列車交換が可能な駅。直営駅であった。
現状

廃止後、駅跡は鉄道公園として整備され、キハ20 452と車掌車ヨ8953が保存されている。また、隣接して吾平町鉄道資料館が設置され、大隅線の歴史を今に伝えていたが、鹿屋市の行革方針により2015年（平成27年）9月30日をもって閉館となった。吾平鉄道資料館内にあった資料等については、鹿屋市鉄道記念館（鹿屋市共栄町20番2号）のリニューアルに合わせて移設収蔵され、2016年（平成28年）9月30日から公開されている。
なお、吾平町鉄道資料館の建物については、鹿屋市の地域包括ケアシステムの構築において中核的な役割を果たす鹿屋市地域包括支援センターに改修され、2016年（平成28年）4月1日から開設されている。
キハ20 452
ヨ8953
隣の駅

吾平鉄道記念館（2014年1月）
呂氏の乱

呂氏の乱（りょしのらん）は、中国の前漢時代、建国者劉邦の正妻の呂雉（呂后）死後に起きた政変のことである。諸呂の乱（変）・誅呂安劉とも言う。
皇太后呂雉は、生前、甥の趙王呂禄を上将軍に、呂王呂産を相国に任じ、朝廷の軍事・政務の大権を掌握させた。呂雉は、同時に、宿将灌嬰を大将軍に任じて滎陽に駐屯させ、東方の劉氏諸王が挙兵して皇位を簒奪することを防がせた。呂雉の死後、呂禄・呂産ら呂氏一族は政変を企んだが、朝廷の大臣であった陳平や周勃、高祖劉邦の孫の劉章らがこれを阻止し、呂氏一族を誅殺した。
その後、陳平らは、少帝弘及びその3人の弟が、呂雉が朝廷の外から連れてきた子であって、恵帝の実子ではない旨を発表し、少帝弘を廃位して、代王劉恒を即位させ、劉襄らの簒奪の野心を潰えさせた上、少帝弘ら兄弟4人を殺害した。その後、陳平及び周勃らは、白馬の盟（中国語版）に基づき、数々の措置を講じ、最終的に、劉氏を安んじて、後の文景の治の基礎を築いた。
呂氏による政権掌握

始皇帝による秦の天下統一と、その死後巻き起こった陳勝・呉広の乱（竿旗起義）と呼ばれる農民反乱と旧六国での有力者・武将らによる復興宣言、六国の一つ楚を復興してその将となった項羽・劉邦らによる秦の滅亡、その後の内戦（楚漢戦争）を経て、最終的に項羽を滅ぼした劉邦は各地の王らによる推戴を受けて皇帝を称し、国号を漢と定めて新たな王朝を樹立した。即位した劉邦は正妻であった呂雉を皇后に、呂雉との間の男児であった劉盈を皇太子に立てたが、その一方で側室の戚夫人とその息子の劉如意を溺愛し、たびたび劉盈を廃して劉如意を皇太子に擁立しようとした。しかし呂雉は楚漢戦争時代からの劉邦の部下であった張良の力を借りる事で、劉盈の廃立をなんとか阻む事に成功した。
高祖12年旧暦4月25日（紀元前195年新暦6月1日。以下、カッコ内は新暦）、劉邦は長楽宮にて死去し、皇太子の劉盈が新たに皇帝として即位し（諡号は恵帝、以下便宜上そのように表記）、母である呂雉は皇太后とされた。また呂雉の意向により、恵帝は自身の姪（姉妹の魯元公主と張耳の後嗣の趙王張敖の娘）の張氏を皇后に立てた。しかし呂雉は恵帝の即位後、過去の後継者争いを巡る対立の報復として、幼い劉如意（当時は趙王）を暗殺、さらに戚夫人を残虐な方法で殺害した事で、精神的なショックを受けた恵帝は淫楽に耽り、やがて病が重くなり起床することもできなくなった。
8月11日（9月26日）、恵帝は死亡した。葬儀の際に呂雉は慟哭したものの、涙は流さなかったとされる。張良の子であった張辟彊（当時15歳）は左丞相の陳平に対し、呂雉が陳平らの存在を恐れている事を伝え、呂禄・呂産ら呂氏一族の者達を招き入れるよう進言する事で、呂雉の警戒を解き身の安全を保つ事ができると進言した。陳平がこれを聞いて奏上したところ、呂雉は、大変喜んでこの建議を受け入れた。
呂雉は恵帝の死後称制を開始し、呂氏一族を王に封じようと考えたところ、右丞相王陵は、高祖の白馬の盟に違背すると主張してこれに反対し、左丞相の陳平は、呂雉に同意した。呂雉は、王陵を太傅（名誉職）に昇進させ、その権力を剥奪した。王陵は、病と称して参内しなくなった。呂雉は、左丞相陳平を右丞相に昇進させ、辟陽侯審食其を左丞相に任命した。呂雉は恵帝の命と称して、三族令の廃止を宣言した。
三代目の皇帝には恵帝の子（名不詳、前少帝と呼称される）が即位したが、この人物は恵帝と女官の間に生まれた子であり、その事実を隠して皇后の張氏との間の子であると偽るため、実の母であった女官は殺害されていた。前少帝は成長すると実の母の敵を討とうと望むようになり、呂雉は前少帝を恐れた。高后4年5月11日（紀元前184年6月15日）、呂雉は前少帝を廃し、幽閉した後に殺害した。次の皇帝には恒山王劉義が擁立され、劉義は諱を改めて劉弘と称した。
呂雉は称制に臨んで長兄の呂沢の子の呂台（中国語版）を呂王（斉国の博陽郡の一部を独立させて呂国とし、その王）に封じ、死後はその子の呂嘉（中国語版）が爵位を継いだが、呂雉は呂嘉の住まいが豪奢であることを理由に高后6年（紀元前182年）にこれを廃位し、呂台の弟で呂嘉の叔父であった呂産を呂王に封じた。高后7年（紀元前181年）2月、呂産は、梁国に国替えとなり、梁国は呂国と、それまでの呂国は済川国と改称された。また呂雉の次兄の呂釈之（中国語版）の子の呂禄も、彼が北軍を統率していた際に、軍規が厳正であり、威信を備えていたことを理由に、高后7年に趙王に封じられた。
呂雉は、恵帝の在位時に、高祖の庶子である趙王劉如意を殺害し、高祖の庶子である淮陽王劉友（中国語版）を趙王に改封し、劉友に呂氏一族の娘を嫁がせた。劉友には愛妾がいたため、寵愛を失った劉友の王后の呂氏によって、謀反の疑いで誣告され、劉友は、京城に召されて餓死した。呂雉は、また、高祖の庶子である梁王劉恢を趙王に改封し、呂産の娘を嫁がせた。劉恢の后（呂氏）は、趙国を掌握し、劉恢を監視し、人を派遣して劉恢の愛妾を毒殺したため、劉恢は、傷心し、恐れて自殺した。呂雉は、劉恢が愛妾のために殉死したと考え、劉恢の封国を廃除した。高祖の別の庶子である燕王劉建（中国語版）の死亡後、呂雉は、人を派遣して劉建の庶子を殺害した。燕国は、後嗣がなかったため、国を除かれた。
呂氏討伐の動き

高后8年（紀元前180年）、呂雉は病死した。その遺書により各地の諸王には千金が支給され、大赦が下され、呂産は相国に昇進し、呂禄の娘は少帝に嫁いだ。呂氏一族は反乱を企てていたが、周勃・灌嬰らの存在を恐れて計画を躊躇していた。また当時長安にいた朱虚侯劉章は、呂産の娘であった自身の妻を通して、この陰謀を察知する事ができた。粛清を恐れた劉章は兄の斉王劉襄に対し挙兵を要請し、劉襄は琅邪王劉沢を欺いて兵権を奪い、呂后による前少帝の暗殺、三趙王（劉如意・劉友・劉恢）の殺害、呂氏一族への封爵などを糾弾する檄を飛ばして兵を挙げた。これを知った呂産は灌嬰に兵を与えて迎撃を命じたが、灌嬰は滎陽まで進軍するとそのまま留まり、劉襄に対し「呂氏が変事を起こすのを待って、それから共に彼らを討とう」と説得した。これを聞いた劉襄は、斉国の西の国境まで兵を引いた。
呂禄・呂産らは関中での反乱を計画したが、内にいる劉章・周勃らや外からの斉・楚の兵を恐れ、また灌嬰が斉の兵と衝突するのを待とうとするなど、優柔不断となっていた。一方、陳平と周勃は曲周侯酈商の身柄を拉致し、その息子の酈寄（中国語版）に指示して、呂禄・呂産らに対して「天下は未だ安定しておらず、大臣や宗室の諸王らは貴方がたの野心を疑っている。軍の指揮権を返還して各々の領地へと帰れば、彼らの疑念を解く事ができる」と吹き込ませた。呂禄はこれを信じて呂氏一族の元にこれを伝えたが意見は定まらず、呂禄は呂雉の妹であった臨光侯呂嬃（中国語版）の下を訪ねたが、呂嬃は激怒して「軍の指揮権を失えば、我が一族の居場所はなくなるであろう。こんなもの、人に奪われるぐらいならば！」と宝物を外に叩きつけたという。
高后8年9月26日の朝、御史大夫でもある平陽侯曹窋（前相国の曹参の子）は呂産と会議を行っていたが、ちょうど呂産の親族である郎中令賈寿の使者が、灌嬰が謀反を起こした旨の知らせを伝え、呂産は急いで未央宮（前漢を通しての皇帝の宮殿）へと向かった。場に居合わせた曹窋は丞相の陳平と大尉の周勃に対しこの事を報告し、周勃は北軍の指揮権を抑えようとした。周勃は割符を持っていなかったため、襄平侯紀通（好畤で戦死した紀信の子）の手引きによって軍営へと入る事ができた。周勃は北軍の兵士たちに対し、「呂氏に味方するものは右肩の衣を脱げ。劉氏に味方するものは左肩の衣を脱げ」と命じると、兵士たちは皆左肩の衣を脱ぎ、劉氏への忠誠の意思を示した。
同じ頃、南軍の指揮権を持っていた呂産は未央宮に入って乱を起こそうとしたものの、曹窋より「呂産を通してはならない」との指示を受けていた衛兵らに入宮を拒まれ、宮殿の前を右往左往していた。さらには万全を期した周勃の指示により、少帝を保護すべく向かっていた劉章率いる一団が未央宮へと入り、呂産は厠の中まで逃げ込んだところを殺害された。
劉章はさらに長楽宮を衛尉として守っていた呂氏一族の呂更始を殺害し、周勃と合流した。周勃は「呂産さえ仕留めた以上、大勢は決した」と語り、呂氏一族の者達を全て捕え、長幼の区別なく皆殺しにした。呂禄・呂嬃・燕王呂通らは斬られ、呂雉の孫として血を引いていた魯王張偃は王号を廃された。
新帝擁立の動き

呂氏一族を誅滅した朝廷の大臣一同は、少帝およびその兄弟たちは劉氏の血を引く者ではなく、呂雉がどこかから連れてきた由来不明の私生児であるとして、新たに劉氏の者の中から皇帝を擁立する事を決定した。協議の過程で考慮された皇帝候補者は、斉王劉襄（20余歳）・淮南王劉長（19歳）・代王劉恒（24歳）の3名であった。
最初に候補に挙がったのは、劉邦の庶長子であった劉肥の子の劉襄であった。だが劉襄の母の出身であった駟氏一族には駟鈞なる人物がおり、この人物が悪人とされていた事から、駟氏が呂氏同様に外戚として権勢を振るう事態が懸念された事で、擁立は見送られた。次に劉邦の七男であった淮南王劉長の擁立も検討されたが、これも同様に母方の一族の問題を理由に見送られた。最後に候補に挙がったのは、劉邦の四男の代王劉恒であった。劉恒は「仁孝寛厚」とその人柄を評されており、また劉恒の母の薄姫も慎み深く善良であると知られていたため、彼が新たな皇帝に選ばれる事となった。
劉恒を皇帝の候補に定めた後、朝廷は直ちに使者を派遣して、劉恒を招待した。劉恒はこの件について、左右大臣と郎中令の張武（中国語版）らの意見を求めた。張武は、これを偽りであると考えていたが、中尉の宋昌は、詐欺ではないと考えていた。劉恒は、この件について、母にも報告して相談したが、依然として躊躇して決することができなかった。占いを行った後、劉恒は、母方の叔父の薄昭を長安に派遣して、協議した。薄昭が帰還し間違いないとの報を伝えると、劉恒は宋昌・張武ら6名を引き連れて長安へと向かい、途中の高陵にて一旦足を止め、先んじて宋昌を派遣し朝廷の動向を探った後、劉恒自ら朝廷に赴いた。そして陳平・周勃らの推戴を受け、ついに帝位を継承した。少帝弘と恵帝の他の3人の子らは、全て大臣らによって殺害された。
政変の事後処理

紀元前180年11月16日、すなわち10月1日、劉恒は、皇位を継承し、孝文皇帝（文帝）となった。劉恒が皇帝に擁立されて4カ月後、大臣は、皇太子の冊立を求めた。皇太子冊立の朝議において、文帝はまず国内の賢者への禅譲を提案したが、大臣たちはこれを否定した。文帝は次に叔父の楚王劉交・従兄の呉王劉濞・弟の淮南王劉長ら、他の劉氏の諸侯王らを後継者にする事を提案したが、大臣たちはこれも否定し、そして高祖の権威を強調して「立嗣必子」（皇太子は必ず皇帝の子でなければならない）の原則を強調したため、文帝はようやくこれに同意した。
文帝には前の妻であった代王妃（中国語版）（名不詳）との間に3人または4人の男子がいたが、『史記』外戚世家によれば、代王妃は文帝の即位以前に死亡しており、また4人の男子たちも文帝の即位後に全員が病死したとされ、そのため当時存命の男子の中で最年長であったのは、四男または五男の劉啓（当時8歳）となった。そのため皇太子には劉啓が冊立され、その2カ月後の同年3月には劉啓の生母の竇姫を皇后に冊立した。
逸話

文帝が、太平の世の到来が不変であると考え、呂氏の乱の平定後、農暦の正月15日を祝日とし、以後、同日に宮殿の全ての明かりを点灯するようになったといわれており、これが元宵節の由来であるといわれている。しかし、実際に呂氏が誅滅されたのは、9月末あるいは10月初めである。『史記』の研究者の一部は、これが偽説であるとみなしている。元宵節の起源については、現代の研究者の間でも議論があるが、前漢の初期ではなく、中世に起源を求めるのが一般的である。
研究

呂后の崩御後、簒奪を目論んだ呂産ら呂氏であったが、劉氏の諸侯王と周勃・陳平ら元勲らの活躍により阻止され、呂氏が誅されて劉氏が安泰になった。というのが従来の解釈であり、現在でもこの解釈が主流である。
しかし清末以降の学者たちはこの解釈に疑問を呈し、呂氏が反乱を企んだというのは史実ではなく、単に元勲たちとの権力争いに破れただけに過ぎないと主張する。
また李開元は、当時劉邦の統一戦に貢献した功臣たち（いわゆる劉邦集団の構成員）が大きな政治的権力層を形成していた（李開元はこれを軍功受益階層と名付ける）。漢朝においては宮廷を中心とした宮廷権力機構と官僚を中心とした政府権力機構があったのだが（後にこれが内朝と外朝となる）、政府権力機構の頂点たる丞相は軍功受益階層から選ばれなくてはならないという不文律が存在した。呂后は軍功受益階層を尊重しつつ、軍功受益階層の中でも陳平や審食其などの自らに近い者たちを丞相の地位に着けることで宮廷権力機構側の権力拡大を図った。しかし呂后死後に劉邦時代に何ら功績のない呂産が丞相になったことが軍功受益階層の怒りを買い、政変を招くことになったとする。
ダスユ

ダスユ（サンスクリット語 दस्यु）は、古代インドの宗教文献『リグ・ヴェーダ』に登場する名称で、インド・アーリア人の敵の部族を指すと考えられる。
ダフユとダスユ

ダスユはサンスクリット語においては「敵」「奴隷」などの否定的な意味を伴っているが、『アヴェスター』に用いられるアヴェスター語における同系の語「ダフユ」には、否定的要素がない。これは『リグ・ヴェーダ』の「神（デーヴァ）」や「阿修羅（アスラ）」が、『アヴェスター』の「悪魔（ダエーワ）」や「神（アフラ・マズダー）」であるという関係と似ている。
「ダフユ」 (dahyu) は「人」「男」を意味する「ダフ」 (dah) から派生した語で、「民族」およびその「地方」を意味する。「ダフユ・パティ」 (dahyu-pati) とは、「族長」のことである。
『リグ・ヴェーダ』のダスユ

『リグ・ヴェーダ』においてダスユは「黒い」と表現されていて、比較的に肌の黒いドラヴィダ人に結びつけられ、「インドの先住民たるドラヴィダ人」に比定する学説が有力であった。ところが十王戦争においてスダース王は戦争の相手を「ダスユ」と呼んでいるが、その相手にはプル族などのインド・アーリア人も含まれている。したがって、必ずしもドラヴィダ人あるいは非アーリア人を指すのではないとも考えられる。「黒い」という表現が存在しても、必ずしも肌の色を述べているのではない、という説が近年は出ている。
ダスユは、ダーサとの区別がつき難い。しかし征服後に社会の一部に取り込まれたダーサと異なり、ダスユは徹底的に征伐する対象とされていたと考えられている。
現代におけるダスユ

現代においては、ダーサと同じように、ダスユは「神の僕」としての意味を有し、宗教的な文脈で用いられる名称となっている。
チョンチョンこまめちゃん

『チョンチョンこまめちゃん』（ゝゝこまめちゃん）は、あなだ♠もあによる日本の4コマ漫画作品。
『なかよし』（講談社）で連載された。
書誌情報

あなだもあ 『チョンチョンこまめちゃん』 講談社〈講談社コミックスなかよし〉、全3巻
1980年10月4日発行、ISBN 978-4061083660
1985年9月6日発行、ISBN 978-4061785120
1989年2月6日発行、ISBN 978-4061786288
ターナー・フィールド

| ターナー・フィールド The Ted |
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施設データ
所在地:  755 Hank Aaron Drive SE Atlanta, Georgia 30315
座標:  北緯33度44分08秒 西経84度23分22秒﻿ / ﻿北緯33.73556度 西経84.38944度﻿ / 33.73556; -84.38944座標: 北緯33度44分08秒 西経84度23分22秒﻿ / ﻿北緯33.73556度 西経84.38944度﻿ / 33.73556; -84.38944
開場:  1997年3月29日
閉場:  2016年10月2日
所有者:  アトランタ市、フルトン郡
グラウンド:  天然芝（GN-1 Bermuda Grass）
建設費:  2億3500万ドル
設計者:  Heery International, Inc. Rosser International, Inc. Williams-Russell and Johnson, Inc. Ellerbe Becket, Inc.
建設者:  Beers Construction Co. HJ Russell Construction Co. CD Moody Construction Co.
使用チーム • 開催試合
 アトランタ・ブレーブス（MLB）（1997年 - 2016年）
収容人員
 50,091人
グラウンドデータ
球場規模:  左翼 - 335 ft（約102.1 m）   左中間 - 380 ft（約115.8 m）   中堅 - 401 ft（約122.2 m）   右中間 - 390 ft（約118.9 m）   右翼 - 330 ft（約100.6 m）   バックネット - 53 ft（約16.2 m）
フェンス:  8 ft（約2.4 m）
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ターナー・フィールド（Turner Field）は、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタにかつて存在した野球場。1997年から2016年までMLBアトランタ・ブレーブスのホーム球場であった。1996年のアトランタオリンピックのメイン会場であるセンテニアル・オリンピックスタジアムを野球用に改築したスタジアムである。閉場後は再び改築され、現在はアメリカンフットボール専用スタジアムの「センターパーク・スタジアム」となっている（後述）。
概要

元々ブレーブスは1966年から1996年まで、同じアトランタ市内にあるアトランタ・フルトン・カウンティ・スタジアムを使用していたが、施設の老朽化が著しいことを理由に、1996年のアトランタオリンピックのメイン会場として使用された陸上競技場（センテニアル・オリンピックスタジアム）を野球場に作り変えて1997年のシーズン開幕から新本拠地球場とした。フルトン・カウンティ・スタジアム跡は当球場の駐車場として整備されている。
球場名はファンから｢ハンク・アーロン・スタジアム｣にしようとの要望があったが、結局アメリカのメディア王として知られ、ターナー・ブロードキャスティング・システム（TBS）、並びにブレーブスを所有していたテッド・ターナーの名を冠したものとなった。
この球場には、世界最大級の屋外型デジタルハイビジョン映像スクリーンが設置されている。これは日本の三菱電機が製造したオーロラビジョンで、以前はギネスブックにも世界最大と認定されていた（2006年9月30日からは東京競馬場のオーロラビジョンが世界最大となった）。
2005年3月23日にオープニング・セレモニーを行い運用を開始、ギネス認定式も同セレモニーにおいて実施した。セレモニーでは、メジャーリーグ最多本塁打記録をもつ元ブレーブスのハンク・アーロンによる点灯式が行われた。デジタルスクリーンコントローラーを採用しており、デジタルハイビジョン映像やパソコンの映像を同時に3画面まで合成して表示できる。表示素子には高輝度LEDを利用し、画素ピッチは2cm（素子ピッチは1cm）。画素数は1088×1200画素。スクリーンサイズは縦21.76m×横24.0m（1275インチ相当）となっている。
2008年、2013年、2015年に転落死亡事故が起きた
。
2016年で20年の借用権が期限切れとなるのにともない、ブレーブスが本拠地をアトランタ郊外のサントラスト・パークに移転するため19年の歴史に幕を下ろした。
球場はジョージア州立大学に譲渡されて25,000人収容のフットボール球技場に改装され、名称も「ジョージア・ステート・スタジアム」に改称された。本球場のホームプレートはサントラスト・パークへと移設される。
フィールドの特徴

右中間が広くなっているため、中堅手や右翼手には守備範囲の広さや強肩が求められる。
またシーズン序盤は風が吹きピッチャーに有利だが、夏場になるとホームランがよく出るようになる。季節ごとに特徴が変わる球場である。
設備、アトラクション、演出

スコアボードの上部にはロゴにも描かれているトマホークが設置されている。ブレーブスが得点のチャンスを迎えるとトマホークが動き出し、ファンはトマホークを模した応援グッズを音楽に合わせて振り回す。
主要な出来事

1997年4月4日、公式戦初試合、先発投手はデニー・ネーグル（ブレーブス 5 - 4 カブス）。
1998年8月18日 - グレッグ・マダックスが通算200勝を達成
1999年10月23日 - 1999年のワールドシリーズ（ヤンキースに0勝4敗、リーグチャンピオンシップシリーズ最優秀選手賞はエディ・ペレス）
2000年7月7日、2000年のMLBオールスターゲーム開催（ア 6 - 3 ナ）。
2000年7月30日 - トム・グラビンが通算200勝を達成
2004年5月18日、ダイヤモンドバックスのランディ・ジョンソンが史上最年長で完全試合を達成（ブレーブス 0 - 2 ダイヤモンドバックス）。
2004年9月24日 - アンドリュー・ジョーンズが通算250本塁打を達成（後にブレーブス在籍期間で通算368本塁打を記録）
2007年5月24日 - ジョン・スモルツが通算200勝を達成し、史上初となる200勝・150セーブを達成
2007年7月21日 - ウィリー・ハリスが6打数6安打2三塁打6打点1盗塁の大活躍
2007年8月14日、ジャイアンツ対ブレーブス戦で、ブレーブス監督のボビー・コックスが、メジャーリーグ最多となる通算132回目の退場処分となった。
2007年8月15日 - ボビー・コックス監督が通算133回目の退場を記録し、ジョン・マグローが持っていた歴代最多記録を更新
2008年6月5日 - チッパー・ジョーンズが球団史上3人目となる通算400本塁打を達成（ハンク・アーロン、エディ・マシューズに次ぐ）
2008年8月14日 - マーク・コッツェイがサイクル安打を達成
2009年4月11日 - 川上憲伸が日本人で初めてブレーブスに所属し、本拠地で初登板初勝利
2010年4月5日 - 開幕戦でジェイソン・ヘイワードが初打席本塁打など5打数2安打4打点の活躍
2010年4月17日、ロッキーズのウバルド・ヒメネスが球団史上初となるノーヒットノーラン達成（ブレーブス 0 - 4 ロッキーズ）。
2010年10月11日 - 2010年のナショナルリーグディビジョンシリーズでブレーブスは5年ぶりにポストシーズンに出場したが、シリーズ敗退でボビー・コックス監督が勇退し、程なくしてフレディ・ゴンザレス監督が就任
2011年4月8日 - チッパー・ジョーンズが球団史上2人目となる通算2500安打を達成（ハンク・アーロンに次ぐ）
2012年7月18日 - ブライアン・マッキャンが通算150本塁打を達成
2013年4月22日 - ジョン・スモルツが球団史上初、史上16人目となる通算3000奪三振を達成（従来の球団記録はフィル・ニークロの2912）
2013年4月30日 - ティム・ハドソンが通算200勝を達成
2013年6月29日 - チッパー・ジョーンズの永久欠番「10」の制定式典を開催
2014年5月18日 - クレイグ・キンブレルが史上最年少となる25歳で通算150セーブを達成
2014年8月8日 - グレッグ・マダックス、トム・グラビン、ボビー・コックスのアメリカ野球殿堂表彰式典を開催
2014年9月1日 - フィラデルフィア・フィリーズがコール・ハメルズ、ジェイク・ディークマン、ケン・ジャイルズ、ジョナサン・パペルボンの継投でノーヒットノーランを達成
2015年7月23日 - ジョン・スモルツのアメリカ野球殿堂表彰式典を開催
2016年5月24日 - 5月16日に解任されたフレディ・ゴンザレス監督に代わるブライアン・スニッカー監督代行が本拠地初出場
2016年6月15日 - フレディ・フリーマンがサイクル安打を達成
2016年10月2日、タイガースとのシーズン最終戦をもって閉場（ブレーブス 1 - 0 タイガース）。試合前にはかつてビッグスリー（英語版）と呼ばれたグレッグ・マダックス、トム・グラビン、ジョン・スモルツの3人が並んで始球式が行われた。
ジョージア・ステート・スタジアム

| ジョージア・ステート・スタジアム Georgia State Stadium センターパーク・スタジアム Center Parc Stadium |
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施設情報
所在地:  755 Hank Aaron Drive SE Atlanta, Georgia 30315
開場:  2017年8月18日
所有者:  ジョージア州立大学
グラウンド:  天然芝
旧称
 センテニアル・オリンピックスタジアム （1996） ターナー・フィールド (1997 - 2016)
使用チーム、大会
 NCAA / ジョージア・ステート・パンサーズ（2017 - 現在）  AAF / アトランタ・レジェンズ（2019）
収容人員
 24,333人(2016年)
ジョージア・ステート・スタジアム（Georgia State Stadium）は、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタにあるアメリカンフットボール専用スタジアムである。NCAAのジョージア・ステート・パンサーズが本拠地として使用している。2017年開場。2020年にアトランタ・ポスタル・クレジット・ユニオンが15年間の命名権を取得し、センターパーク・スタジアム（Center Parc Stadium）と改名された。
ターナー・フィールドの座席は概ね残されたうえ、フィールド部分に新たに座席を設置したため、グラウンドは狭くなっている。また、元のオリンピックスタジアムと比較しても小規模になっている。座席は低層階のみの使用となるため、席自体の数は増えたものの、収容能力は大幅に落としている。
フリーデン計算機社

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 Friden Model 132 計算機（1965年）
事業分野:  機械式計算機、電卓
後継:  シンガー社
設立:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州サンレアンドロ
創業者:  カール・フリーデン
解散:  1965年 (1965)
本社:  アメリカ合衆国 
フリーデン計算機社（Friden Calculating Machine Company、Friden, Inc.）は、タイプライターと機械式計算機、後に電卓を製造していた米国のメーカー。
1934年、カール・フリーデンによってカリフォルニア州サンレアンドロに設立された。
歴史

1957年、フリーデンはニューヨーク州ロチェスターのCommercial Controls Corporationを買収した。
フレクソライター・テレプリンターは、第二次世界大戦中に海軍省が開発した部隊記録装置の一部として使用され、戦死した軍人の遺族に宛てた「遺憾ながらお知らせします」という手紙を自動作成できる電気タイプライターで、現代のコンピューターの前身となるものである。フレクソライターは、フリーデンの電卓に取り付けてさん孔テープで駆動し、顧客名や請求金額が自動的に記入された請求書などのフォームレターを作成することができた。やがてフリーデンは、初期のトランジスタ式コンピュータを数機種生産するようになる。
フリーデンは1963年6月、Robert "Bob" Appleby Ragenの設計による初の完全トランジスタ式デスクトップ電子計算機、モデルEC-130を発表した。この機械は13桁の容量と5インチのブラウン管ディスプレイを備えていた。高価なトランジスタを節約するため、磁歪式遅延線メモリを使用した。EC-130は2,200ドルで販売され、当時の同種の電気機械式計算機の約3倍の価格であった。複雑な計算で演算順序を指定するための括弧が不要な逆ポーランド記法（RPN）を初めて採用した電卓であった。1965年4月に登場した後継機種EC-132では、平方根の機能が追加された。
1965年にシンガー社に買収されたが、1974年までフリーデンのブランド名で操業を続けた。
カリフォルニア州オークランドにあったシンガー - フリーデン研究所（後にカリフォルニア州パロアルトに移転）は、1971年にインテル4004をベースにしたビジコン、1972年にカシオミニ、シャープEL-805といった対応する日本の新製品に対抗するポケットサイズの計算機を開発することができなかった。
フリーデン社製計算機
フレクソライター（Flexowriter）
県道115号 (台湾)

県道115号（けんどう115ごう）は、桃園市観音区観音国民小学校前から新竹県芎林郷新中正大橋を結ぶ、全長37.625kmの台湾の県道である。台1線と重複区間がある。
通過する自治体

桃園市
観音区
新屋区
楊梅区
新竹県
新埔鎮
芎林郷
接続する道路

県道112号
県道114号
台1線
県道118号
県道123号
県道120号
ローレンス・ドハティー

ドハティー兄弟
ローレンス・ドハティー（Laurence Doherty, 1875年10月8日 - 1919年8月21日）は、イングランド・ウィンブルドン出身の男子テニス選手。フルネームは Hugh Laurence Doherty （ヒュー・ローレンス・ドハティー）という。3歳年上の兄レジナルド・ドハティーとともに「ドハティー兄弟」（Doherty Brothers）として活躍した。ローレンスは“Laurie”（ローリー）という愛称で呼ばれ、小柄な弟であったことから“Little Do”（リトル・ドー）とも呼ばれた。
1903年に史上初のグランドスラム2冠を達成。1902年から1906年までウィンブルドン5連覇（大会歴代2位記録）。金メダルを2個獲得。
来歴

ローレンスとレジナルドの「ドハティー兄弟」は、1897年から1906年まで「10年連続」ウィンブルドン選手権の男子ダブルス決勝に進み、1902年と1906年の2度敗れたのみで、通算「8勝」を記録した。先に兄のレジナルドが1897年から1900年までウィンブルドン選手権のシングルスに「4連覇」を達成したが、その間の1898年に決勝でローレンスとレジナルドの“兄弟対決”があり、ローレンスは兄に敗れたことがある。1901年にレジナルドの連覇記録が止まった後、弟のローレンスは1902年から1906年までウィンブルドン選手権のシングルス「5連覇」を達成した。1902年から1906年まで、ドハティー兄弟はシドニー・スミス＆フランク・ライスリー組と5年連続で男子ダブルスの決勝対決をしている。ドハティー兄弟は「兄弟2人でウィンブルドンのシングルス9勝」を樹立した兄弟テニス選手として、テニス競技の初期に名前を刻んだ。
ドハティー兄弟はウィンブルドン選手権のみならず、海外遠征にも積極的であった。1900年のパリ五輪では、ローレンスは男子シングルスと、兄弟のダブルスの2部門で金メダルを獲得した。全米選手権にも遠征し、ダブルスでは1902年と1903年に2連覇を達成する。ローレンスは1903年にシングルスでも優勝を飾ったが、この時の決勝戦では、前年度の決勝でレジナルドを破ったウィリアム・ラーンドと対戦した。ローレンスは 6-0, 6-3, 10-8 でラーンドを破り、兄の“敵討ち”に成功した。
ドハティー兄弟は2人とも早逝し、先に兄のレジナルドが1910年12月29日に38歳で亡くなった。弟のローレンスも1919年8月21日に43歳で死去した。1980年、兄弟は2人揃って国際テニス殿堂入りを果たしている。
主な成績

ウィンブルドン選手権
全米選手権　シングルス1勝（1903年）／ダブルス2勝（1902年＆1903年）
オリンピック　1900年パリ五輪金メダル（男子シングルス・男子ダブルス）
ハマコウ

ハマコウ及びハマコーとは、
自民党の代議士・浜田幸一の愛称（ハマコー）。通常「ハマコー」といえば、この人物のことを指す。
女性タレント・はまだこうの愛称。（ハマコー）
サラマンカ (チリ)

サラマンカ（スペイン語: Salamanca）は、チリ中部コキンボ州チョアパ県の県都である。この都市は、イヤペルの30キロ（19マイル）東、地方行政の中心地、チリのサンティアゴの316キロ（196マイル）北に位置している。
サラマンカ
サラマンカのコムナの地図
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国鉄タ1000形貨車

| 国鉄タ1000形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者:  紐育スタンダード石油、三井鉱山、他
改造年:  1928年（昭和3年）* - 1952年（昭和27年）
改造数:  42両
消滅:  1977年（昭和52年）
常備駅:  糸崎駅、大牟田駅他
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  なし（石油）、ガソリン、ベンゾール、重油
化成品分類番号:  制定前に形式消滅
軌間:  1,067 mm
全長:  7,177 mm
全幅:  2,134 mm
全高:  3,124 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  10 t、11 t、12 t
実容積:  12.5 m3
自重:  8.5 t - 9.3 t
換算両数 積車:  2.0
換算両数 空車:  0.8
走り装置:  シュー式→二段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  3,353 mm
最高速度:  65 km/h→75 km/h
備考:  *称号規程改正年 上記寸法類は一例である
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国鉄タ1000形貨車（こくてつタ1000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式より改造され別形式となったタ11000形、タム5400形についても本項目で解説する。
タ1000形

タ1000形は、1928年（昭和3年）の車両称号規程改正により、1922年（大正11年）から1925年（大正14年）にかけて製造されたア1640形11両（タ1000 - タ1010）、ア1680形10両（ア1680 - ア1689→タ1011 - タ1020）およびア2070形7両（ア2070 - ア2076→タ1021 - タ1027）の合計28両（タ1000 - タ1027）を改番し誕生した形式である。改番以降も増備は続き1952年（昭和27年）2月7日までに、14両（タ1028 - タ1037、タ1044 - タ1047）が落成した。これらの車両も全て他形式からの改造または戦災復旧車であった。またなぜかタ1038 - タ1043は飛び番である。様々な形式をまとめた形式なので車体寸法、荷重、専用種別などは車両により様々である。
車両称号規程改正時点での所有者は紐育スタンダード石油、三井鉱山の2社であった。
車体色は黒色、寸法関係は一例として全長は7,177 mm、全幅は2,134 mm、全高は3,124 mm、軸距は3,353 mm、実容積は12.5 m3、自重は8.5 t - 9.3 t、換算両数は積車2.0、空車0.8、走り装置はシュー式の二軸車で、最高運転速度は65 km/hであった。
1977年（昭和52年）8月26日に最後まで在籍した1両（タ1034）が廃車となり、同時に形式消滅となった。
タ11000形

| 国鉄タ11000形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  出光興産
旧形式名:  タ1000形
改造年:  1968年（昭和43年）
改造数:  2両
消滅:  1972年（昭和47年）
常備駅:  雄別埠頭駅→北埠頭駅
主要諸元
車体色:  黒+黄1号の帯
専用種別:  石油類
化成品分類番号:  制定前に形式消滅
軌間:  1,067 mm
全長:  7,348 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  11 t
実容積:  12.5 m3
自重:  8.4 t
換算両数 積車:  2.0
換算両数 空車:  0.8
走り装置:  一段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  3,810 mm
最高速度:  65 km/h
テンプレートを表示
タ11000形は石油類専用の11 t 積み私有貨車（タンク車）である。
当初タ1000形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車は二段リンク式に改造したが、北海道地区ではスピードアップが見送られたため、二段リンク化の対象外となった車両が2両（タ1036,タ1037→ロタ11036,ロタ11037）残り、区別のため別形式（タ11000形）とした。車番は現番号に「10000」を加える形となった。改造内容は標記類の書き換え以外何もなく、むしろ本形式の方が本来のタ1000形ともいえる。
識別のため記号に「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが追加され「ロタ」となり黄色（黄1号）の帯を巻いている。タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。
所有者は出光興産であり、その常備駅は雄別埠頭駅（1970年（昭和45年）2月12日北埠頭駅に改称）であった。
塗色は、黒であり黄色（黄1号）の帯を巻いている。全長は7,348 mm、実容積は12.5 m3、自重は8.4 t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は65 km/h、車軸は12 t 長軸であった。
1972年（昭和47年）4月25日に2両そろって廃車となり、同時に形式消滅となった。
タム5400形

| 国鉄タム5400形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  日米石油
種車:  タ1000形
改造年:  1952年（昭和27年）
改造数:  1両
消滅:  1977年（昭和52年）
常備駅:  伏木駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  トリクレン
化成品分類番号:  制定前に形式消滅
軌間:  1,067 mm
全長:  7,748 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  16 t
実容積:  11.0 m3
自重:  10.0 t
換算両数 積車:  2.6
換算両数 空車:  1.0
走り装置:  シュー式→二段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  4,000 mm
最高速度:  65 km/h→75 km/h
テンプレートを表示
1952年（昭和27年）10月31日にタ1000形より1両（タ1047→タム5400）が専用種別変更（ベンゾール→トリクレン）され形式は新形式であるタム5400形とされた。
本形式の他にトリクレンを専用種別とする形式は、他に例がなく唯一の存在であった。
所有者は日米石油であり、その常備駅は氷見線の伏木駅であった。
塗色は黒であり、寸法関係は全長は7,748 mm、実容積は11.0 m3、自重は10.0 t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は65 km/h、車軸は12 t長軸であった。
1977年（昭和52年）12月26日に廃車となり、同時に形式消滅となった。
ローレンス・ティベット

ローレンス・ティベット
ローレンス・ティベット（Lawrence Mervil Tibbett, 1896年11月16日 - 1960年7月15日）は、アメリカ合衆国のバリトン歌手。強靭な声、大声量、滑らかなレガート、優れた演技力によって第二次世界大戦前の最も有名なバリトン歌手の一人として知られ、ニューヨーク・メトロポリタン歌劇場を本拠に多くの出演を行った。日本語文献では、姓は「チベット」とも表記される。
なお、本来の姓はTibbetと綴る。
生涯 > 西海岸時代

1896年、カリフォルニア州ベーカーズフィールドに、同地の副保安官の三男として生まれる。7歳のとき父親はギャングとの撃ち合いで殉職、ティベットは寡婦となった母および兄姉とともにロサンジェルスに転居し、やがて同市の演劇・音楽学校に進んだ。
同校で音楽ばかりでなく演技、フランス語やドイツ語も習得できたことは後年役立つことになるが、1915年、19歳で卒業した当時のティベット青年は演劇俳優、歌手いずれの道に進むか決めかねていたらしい。サンフランシスコで歌手としてのリサイタルを催し成功する一方、西海岸の諸演劇場でシェイクスピア劇への出演も続けていた。
生涯 > メト

1922年になり、ようやく歌手としてのキャリアを自らの進路に定めたティベットはニューヨークに移る。苦労しつついくつかのリサイタルの機会を得、その美声で注目を集めた彼はメトロポリタン歌劇場（メト）との1923年-24年シーズンの契約に成功する。メトでの初舞台は1923年11月24日、ムソルグスキー『ボリス・ゴドゥノフ』のイエズス僧ラヴィツキー役だった。なお同公演のプログラムにティベットの名は"Tibbett"と誤植され、彼は以降その名を舞台上だけでなく私生活でも使った。
ティベットのキャリアが飛躍を遂げたのは1925年1月2日、メトでのヴェルディ『ファルスタッフ』公演であった。メトにとって15年振りの『ファルスタッフ』公演として、指揮トゥリオ・セラフィン、題名役に名バリトン、アントニオ・スコッティなど有名キャストを配したこの舞台で、ティベットは第二バリトンとしてフォード役を歌い、第2幕でのモノローグ「夢か、現実か？」(È sogno? o realtà?)で、主役スコッティをも「食う」ほどの大絶賛を受けた。
生涯 > 栄光と没落

この『ファルスタッフ』以降、ティベットはメトの筆頭バリトン歌手としてイタリア物、フランス物を中心として活躍した。豊かな肺活量を生かした大声量、滑らかなレガート、声質を役柄に応じて器用に変化させる能力は、1930年代を通じて評論家の高評価を得ていた。
特に、代表的な「ヴェルディ・バリトン」として、『リゴレット』の題名役、『椿姫』の父ジェルモン、『シモン・ボッカネグラ』の題名役、『運命の力』のカルロ役、そして『オテロ』のヤーゴ役で高い評価を得た。それらの公演の多くは、メトが1931年から開始したラジオ生中継のエア・チェック音源によって今日でも鑑賞可能である（ティベット本人が自らの記録・検討用に録音させたものが多い）。またレコードの商業録音も豊富に残されている。
メトの舞台には生涯で49役、延べ602回登場した他、シカゴや地元サンフランシスコ・オペラにも頻繁に出演した一方、豊富な舞台経験を生かしてハリウッド映画にも多く登場、うち1930年のミュージカル映画『悪漢の唄』(The Rogue Song）で、主役を演じたティベットは同年度アカデミー賞主演男優賞にノミネートされている。
ところが、1940年頃からその美声には急速に翳りが生じる。同年春に悪天候下の屋外で行ったコンサートに起因する声帯の障害からとも、女性問題、離婚など私生活の乱れを遠因とするアルコール使用障害が原因とも想像されている。
1941年-42年のシーズン頃からはレナード・ウォーレン（1911年生）など、より若手のアメリカ人バリトン歌手が台頭し、音楽批評でもティベットは次第に「過去の人」扱いをされることになった。戦後はメトでも二線級の扱いに甘んじ、1950年3月24日ムソルグスキー『ホヴァーンシチナ』のイヴァーン・ホヴァーンスキィ公役を最後にメトを去った。
その後ティベットは細々とオペラ出演を続け、時にはブロードウェイでミュージカルや舞台劇に出演するなどしたが、飲酒に起因するトラブルでの収監、保護治療施設への入所などを繰り返し、ほとんど社会から忘れ去られた存在として1960年7月15日他界した。自宅の床で滑り、テレビ受像機の角に頭を強打したことによる傷害事故死であった。