チャレンジ 1934
テクニカル競技

8月29日に競技参加機の構造の技術評価が開始された。この大会がツーリング機の競技会であったため、良好な視界を持つ快適なキャビン、3人目と4人目の座席の備え、並列配置の座席、充実した操縦機器、エンジン始動の容易さと時間、主翼の折り畳みの容易さ、安全設備と金属を使用した近代的な構造といった要素も得点の対象となっていた。視界の評価は、暗いハンガー内で機体のキャビンの中に置いたランプが照射する範囲を測定した。全てのドイツ機、2機のイタリア機とプス・モス機は空虚重量が規定の560.56 kgを超えていたために幾つかの不必要な部品を取り外さなければならなかった。最初に終了したテクニカル競技は、8月31日から9月1日にかけて実施されたエンジンの簡便スタート競技であった。この競技では、ほとんどの機体が満点の24点を獲得した。
技術評価は9月4日まで続き、最も多くの得点を獲得したのはメッサーシュミット Bf 108（450-452点）、次いでパラヴィチーノ PS-1（438点）、フィーゼラー Fi 97（428-431点）、アエロ A.200（429点）、RWD-9（427点）であった。残りの結果は、クレム Kl 36（394-407点）、PZL 26（383点）、デ・ハビランド プス・モス（373点）、ブレダ機（323-346点）であった。
9月3日から4日には高さ8 mの柵越えまでの距離を競う短距離離陸競技が行われた。最高得点はチェコスロバキア選手のVojtěch Žaček（アエロ A.200）で最短距離の74.5 mで離陸し、次点がJerzy Bajan（RWD-9）とJán Ambruš（アエロ A.200）であった。ポーランドのRWD-9、PZL 26とドイツのフィーゼラー Fi 97も高得点を獲得した一方で、イタリア機とほとんどのその他ドイツ機は距離100 mを超過するという芳しくない結果であった。比較してみると、前回大会の最高位の結果は91.6 mであった。
| 短距離離陸競技上位者の成績 |
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|   | パイロット | 国 | 航空機 | 距離   | 得点 |
| 1. | Vojtěch Žaček |  チェコスロバキア   | アエロ A.200 | 74.5 m | 141 pts |
| 2. | Jerzy Bajan |  ポーランド | RWD-9S | 76.1 m | 140 pts |
| 3. | Ján Ambruš |  チェコスロバキア | アエロ A.200 | 77.6 m | 138 pts |
| 4. | Szczepan Grzeszczyk |  ポーランド | PZL 26 | 78.2 m | 138 pts |
| 5. | ゲルハルト・フーブリッヒ |  ドイツ国 | フィーゼラー Fi 97   | 78.3 m | 138 pts |
9月4日の技術評価と短距離離陸競技の終了次点での順位は、メッサーシュミット Bf 108のテオ・オステルカンプ（597点）、ヴェルナー・ユンク（596点）、オットー・ブリンドリンガー（Otto Brindlinger：594点）、次いでアエロ A.200のVojtěch Žaček（594点）、RWD-9のJerzy Bajan（591点）とアエロ A.200のJán Ambruš（591点）、続いてドイツのフィーゼラー Fi 97とポーランドのRWD-9であった。
次の競技は9月4日から5日に行われた高さ8 mの柵越えからの距離を競う短距離着陸競技であった。最高位は75 m（210点）を記録したハンス・ザイデマン（フィーゼラー Fi 97）であった。上位10傑にはその他のフィーゼラー Fi 97、ポーランドのRWD-9とPZL 26そしてマクファーソンのプス・モスが入っていた。ブレダ機とメッサーシュミット Bf 108と共にチェコスロバキアのアエロ A.200の結果（117 m以上）は思わしくなかった。前回大会の最高位の結果は92.4 mであった。
| 短距離着陸競技上位者の成績 |
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|   | パイロット | 国 | 航空機 | 距離   | 得点 |
| 1. | ハンス・ザイデマン |  ドイツ国   | フィーゼラー Fi 97   | 75 m | 210 pts |
| 2. | Tadeusz Karpiński |  ポーランド | PZL 26 | 78.2 m | 138 pts |
| 3. | ゲルハルト・フーブリッヒ |  ドイツ国 | フィーゼラー Fi 97 | 79 m | 206 pts |
| 4. | Andrzej Włodarkiewicz |  ポーランド | PZL 26 | 79.7 m | 205 pts |
| 5. | Jerzy Bajan |  ポーランド | RWD-9S | 79.8 m | 205 pts |
| 6. | ウォルター・マクファーソン |  ポーランド /  イギリス | DH-80A | 80.8 m | 203 pts |
594-kmの周回コースを使用した燃料消費競技が9月5日に実施された。上位3機は86-95点のメッサーシュミット Bf 108、続いて73-79点の5機のポーランド機であった。イタリア機もかなり良い結果を出した一方で、ドイツのフィーゼラー Fi 97とクレム Kl 36そしてチェコスロバキア機のこの競技での成績は振るわなかった。
| 燃料消費競技上位者の成績 |
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|   | パイロット | 国 | 航空機 | kg/100 km   | 得点 |
| 1. | カール・フランケ |  ドイツ国   | メッサーシュミット Bf 108 | 10.5 | 95 pts |
| 2. | ヴェルナー・ユンク |  ドイツ国 | メッサーシュミット Bf 108 | 11.07 | 90 pts |
| 3. | テオ・オステルカンプ |  ドイツ国 | メッサーシュミット Bf 108 | 11.48 | 86 pts |
| 4. | Jerzy Bajan |  ポーランド | RWD-9S   | 12.11 | 79 pts |
| 5. | Szczepan Grzeszczyk |  ポーランド | PZL 26 | 12.26 | 78 pts |
更なる競技が終了した9月5日時点で総合成績の順位には変動があり、この競技部門の終了時までこの順位は続いた。上位はRWD-9SのJerzy Bajan（875点）、RWD-9SのTadeusz Karpiński（856点）、フィーゼラー Fi 97のハンス・ザイデマン（850点）、フィーゼラー Fi 97のゲルハルト・フーブリッヒ（Gerhard Hubrich 、850点）、RWD-9のStanisław Płonczyński（844点）、これにメッサーシュミット Bf 108のカール・フランケ（Karl Francke）、RWD-9のJan Buczyński、フィーゼラー Fi 97のヴォルフ・ヒルト、PZL 26のSzczepan Grzeszczykが続いた。
8月31日に最低速度競技が始まったが天候のためにこの競技は9月2日まで続けなければならなくなり、選手の中には9月6日にようやくこの競技を終了する者もいた。ポーランド選手でRWD-9のJerzy Bajanが最低の54.14 km/hを記録した。60 km/hの好成績を残した中には、その他のRWD-9、チェコスロバキア機、ドイツのクレム Kl 36とフィーゼラー Fi 97が含まれており、最下位は75 km/h以上のイタリアのブレダ機でこれは得点に勘定されなかった。（ブレダ機には主翼のスロットという新機構が備わっていたが実際には役に立たないことが分かった）
| 最低速度競技上位者の成績 |
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|   | パイロット | 国 | 航空機 | 速度 | 得点 |
| 1. | Jerzy Bajan |  ポーランド | RWD-9S | 54.14 km/h | 83 pts |
| 2. | Jan Anderle |  チェコスロバキア   | RWD-9W | 55.24 km/h   | 79 pts |
| 3. | Ján Ambruš |  チェコスロバキア | アエロ A.200 | 55.88 km/h | 76 pts |
| 4. | Stanisław Płonczyński |  ポーランド | RWD-9S | 56.72 km/h | 73 pts |
| 5. | ヴォルフガング・シュタイン |  ドイツ国 | クレム Kl 36   | 57.67 km/h | 69 pts |
| 6. | フリッツ・モーツィック |  ドイツ国 | クレム Kl 36 | 57.78 km/h | 68 pts |
9月1日には主翼の簡便折り畳み競技が行われた。これはハンガー内での収容スペースを節約する装備であり、機体の寸法と折り畳み方法も得点の対象になった。この競技は9月6日にようやく終了し、上位7機は36点のRWD-9とイタリアの4機がそれに続いた。
テクニカル競技中にドイツ機（メッサーシュミット Bf 108）とイタリア機（パラヴィチーノ PS-1）の各々1機が機体を破損させて棄権しなければならなかった。しかし全大会中でも最も多くの割合の選手がテクニカル競技を通過した。全般的には上位陣をRWD-9とフィーゼラー Fi 97が占め、一方でメッサーシュミット Bf 108、クレム Kl 36とPZL 26が平均点で、イタリア機が559-801点で順位表を占めていた。
| テクニカル競技終了時の上位者の成績 |
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|   | パイロット | 国 | 航空機 | 得点 |
| 1. | Jerzy Bajan |  ポーランド | RWD-9S | - 994 pts |
| 2. | Tadeusz Karpiński |  ポーランド | RWD-9S | - 954 pts |
| 3. | Stanisław Płonczyński |  ポーランド | RWD-9S | - 953 pts |
| 4. | ハンス・ザイデマン |  ドイツ国 | フィーゼラー Fi 97 | - 939 pts |
| 5. | ゲルハルト・フーブリッヒ |  ドイツ国 | フィーゼラー Fi 97 | - 936 pts |
| 6. | Jan Buczyński |  ポーランド | RWD-9S | - 920 pts |
| 7. | Stefan Florjanowicz |  ポーランド | RWD-9W | - 919 pts |
| 8-10. | ヴォルフ・ヒルト |  ドイツ国 | フィーゼラー Fi 97 | - 915 pts |
| 8-10. | Ján Ambruš |  チェコスロバキア   | アエロ A.200 | - 915 pts |
| 8-10. | Jan Anderle |  チェコスロバキア | RWD-9W | - 915 pts |