stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ペラム・ベイ・パーク
地理 > 水路 > ラグーン

ラグーンはかつてペラム湾の一部であり、ハンター島とツイン島を本土から隔てていた。20世紀半ばまではルロイ湾と呼ばれていた。ローイング・レガッタで人気があったが、ハンター島への土手道が湾を遮っていたため公式ローイングレースには使用できなかった。1902年までに、ルロイ湾をレース会場として使用できるように土手道を撤去するよう求められた。これを受けて、ニューヨーク市公共公園局は湾の潮が自由に流れるように、"一時的な"木製の橋を作り土手道を取り壊すことにした。
湾の大部分は1930年代半ばにオーチャード・ビーチが再開発された際に埋め立てられ、湾は「オーチャード・ビーチ・ラグーン」または略して単にラグーンと呼ばれるようになった。ラグーンは何十年もの間レガッタやボートレースで人気があったが、1940年代から1950年代にかけて見向きもされないようになった。そして岩や、雑草、不要な自動車が定期的にラグーンに投げ込まれるようになった。
ラグーンは1964年夏季オリンピックのボート競技トライアルの会場に選出され、ラグーンは拡幅及び浚渫が行われ、4レーン2,000メートル (6,600 ft) のボートトラックになった。工事費用は63万ドルで、市と1964年ニューヨーク万国博覧会の主催者が共同で行った。また、市と万博主催者はボート以外にも1964年夏季オリンピックトライアルのいくつかを市内の様々な場所で開催している。その後ラグーンはアメリカにおいてボートレースに最も適した場所の1つであると判断されたため、ニューヨーク周辺の大学におけるボートレガッタに使用されるようになった。ラグーンをレガッタの練習に使用した大学にはコロンビア大学、マンハッタン大学（英語版）、セント・ジョーンズ大学、フォーダム大学、イオナ大学（英語版）、イェール大学などが含まれる。
地理 > 水路 > タートル内海

タートル内海はオーチャード・ビーチ・ロードとシティ島道路、パーク・ドライブに囲まれた小さな内海である。1900年代初頭頃、馬車鉄道を敷設するために汀段が建設され、内海の北端はほとんど淡水となった。イーストチェスター湾から塩水を入れるため、直径3フィート (0.91 m) のコンクリートカルバートが汀段を横切って設置されたが、葉と植生がこのカルバートを塞いだ。2009年6月からニューヨーク市公園局は内海の修復プロジェクトを開始し、古いカルバートを撤去して運河を掘り、内海の北端まで塩水が行き渡るようにした。その後運河を渡る橋が架橋され、11エーカー (4.5 ha) の森林も復元された。内海の隣にはバッティングセンター、パターゴルフ場、PGAシミュレーターなどを備えたゴルフ場がある。
地理 > 特徴的な地形 > グラバーズ・ロック

巨大な花崗岩の迷子石であるグラバーズ・ロック (北緯40度51分54秒 西経73度48分19秒﻿ / ﻿北緯40.86507度 西経73.805244度﻿ / 40.86507; -73.805244﻿ (Glover's Rock)) には、ペルズポイントの戦い（英語版）を記念するブロンズのプレートがある。プレートには以下のように刻まれている。
1776年10月12日、この場所の近くでジョン・グラバー大佐と600人の愛国者が、ハウ将軍が指揮するイギリス軍とヘッセン軍の侵攻を阻止。ワシントンの部隊を壊滅から救い、ウェストチェスターに撤退して最終的な勝利を収めることができた。
(原文) Near this site on October 12, 1776 Col. John Glover and 600 patriots held off British and Hessian forces under Gen Howe long enough to save Washington's troops from destruction, enabling them to withdraw to Westchester and ultimate victory.
しかし、岩そのものは戦いとは何の関係もない。ヘンリー・B・ドーソンとウィリアム・アバットはどちらもそれぞれの著書の中で、ジョン・グラバー大佐が岩の上に立ち戦闘中にイギリス軍が上陸するのを見ていたと書いている。これらの距離は、1776年10月24日にグラバーが「マイルスクエアからの手紙」(Letter from Mile Square) で記録した推定値を使用して不正確な地図に基づいて計算されたものであるため、この主張は誤りである。グラバーがイギリス軍の上陸を見ていた実際の場所は、現在のスプリット・ロックゴルフコースの2番目のティーに近い場所である。
地理 > 特徴的な地形 > スプリット・ロック

スプリット・ロック (北緯40度53分11秒 西経73度48分54秒﻿ / ﻿北緯40.88648度 西経73.81492度﻿ / 40.88648; -73.81492﻿ (Split Rock)) は東西 25フィート (7.6 m)、南北 15フィート (4.6 m) の大きなドーム型の花崗岩の岩で、ハッチンソン川パークウェイ（英語版）とニューイングランド・スルーウェイのインターチェンジにある。岩へのアクセスルートは、公園の外にあるイーストチェスター・プレイスから始まる遊歩道と公園内のバートウ・サークルから始まるスプリット・ロック・トレイルのみである。公園内のブライドル・トレイルは岩の近くを通過するが、パークウェイの出口ランプが岩とトレイルの間にありアクセスすることができない。
スプリット・ロックゴルフコースは、この岩にちなんで名付けられた。また、公園の北にあるペラム・マナー（英語版）の通り、スプリット・ロック・ロードもこの岩の名前から取られている。岩は迷子石のように見え、その名前は石を2つの半分に分割する大きな隙間に由来している。岩は氷河の動きによる負荷のために、約1万年前に半分に割れたものと考えられている。スプリット・ロックは、1643年にアン・ハッチンソンとその家族がシワノイ族のネイティブアメリカンに虐殺された場所の近くでもある。一家の中で唯一虐殺を生き延びた一番下の娘スザンナは、自宅で虐殺が行われた時スプリット・ロックへ出掛けており難を逃れている。1904年、ニューヨーク州議会はアン・ハッチンソンに敬意を表して、スプリット・ロックにブロンズ製のタブレットを配置することを承認した。タブレットは1911年にニューヨークのコロニアル・デイムによって設置された。しかし、タブレットは1914年に盗まれた。プラークには次のように書かれている。
アン・ハッチンソン
1638年にマサチューセッツ湾植民地から追放された
宗教的自由のために、この勇気ある女性はニューネーデルラントで迫害からの自由を求めました
1643年にこの岩の近くで彼女と彼女の家族はインディアンに虐殺されました
このタブレットは、ニューヨーク州のコロニアル・デイムによってここに置かれています
ANNO DOMINI MCMXI Virtutes Majorum Filiae Conservant
(原文)
ANNE HUTCHINSON
Banished from the Massachusetts Bay Colony in 1638
Because of her Devotion to Religious Liberty This Courageous Woman
Sought Freedom from Persecution in New Netherland
Near this Rock in 1643 She and her Household
were Massacred by Indians
This Tablet is placed here by the Colonial Dames of the State of New York
ANNO DOMINI MCMXI Virtutes Majorum Filiae Conservant
岩は歴史的に非常に重要であり、1950年代にブロンクス歴史協会のセオドア・カジミロフはスプリット・ロックが破壊されるのを防ぐため、当時敷設計画中であった州間高速道路95号線（ニューイングランド・スルーウェイ）の通過経路を数フィート北に移動するよう当局を説得した。
地理 > 特徴的な地形 > 条約のオーク

条約のオーク (Treaty Oak, 北緯40度52分16秒 西経73度48分14秒﻿ / ﻿北緯40.871度 西経73.804度﻿ / 40.871; -73.804﻿ (Treaty Oak)) は、バートウ-ペル・マンション近くのペル・エステートにあった木である。このオークの木の下で、トーマス・ペルとシワノイ族の長・ワンペイジの間で条約が調印され、当時のウェストチェスターであったブロンクス川の東の全ての土地をペルが購入したと言われている。"アメリカ革命の娘たち" (Society of the Daughters of the Revolution) が木の近くに保護柵と飾り額を建てたが、1906年の落雷と1909年3月の嵐により木は破壊された。元の木の一部は美術館や歴史協会に寄贈された。
1915年に新たに木が植えられ、現在の木はオークではなくニレとなっている。
地理 > 自然保護区

トーマス・ペル自然保護区とハンター島海洋動物及び地質保護区は、ペラム・ベイ・パーク内の合計489エーカー (1.98 km2) の湿地と森林で構成されている。これらは現在保護区に指定されている区画において構想されていた埋め立て地計画に反対した結果として、1967年に指定されたものである。自然保護区内の森林の多くの歴史は植民地時代に遡り、少なくとも3世紀前のものと推定されている。公園には、オーチャード・ビーチと公園の南西部に2つのネイチャー・センターも設置されている。
地理 > 自然保護区 > トーマス・ペル自然保護区

トーマス・ペルにちなんで名付けられたトーマス・ペル自然保護区は、ペラム・ベイ・パークの西部を構成している。保護区にはハッチンソン川に隣接するグースクリーク湿地と塩性湿地、グース島、スプリット・ロック、スプリット・ロックゴルフコースに隣接する塩性沼沢のオーク・ヒッコリーの森が含まれる。この地域にはアライグマ、白鷺、鷹、コヨーテなど、様々な野生生物が生息している。
地理 > 自然保護区 > ハンター島海洋動物及び地質保護区

オーチャード・ビーチの北に位置するハンター島海洋動物及び地質保護区は、ツイン島、キャット・ブライアー島、ツー・ツリー島、およびハンター島の北東の海岸線の全てを含んでいる。そこには多くの迷子石、最終氷河期に堆積した大きな岩及びペラム・ベイ・パークで最大の連続したオークの森が含まれている。保護区はニューヨーク州では珍しいユニークな潮間帯の海洋生態系を保護している。
地理 > 野生生物

公園はバードウォッチングの人気スポットで、最大264種が発見されている。公園内で観察される一般的な鳥の種には、ハンター島ではアメリカワシミミズクやアメリカキンメフクロウ（英語版）、メンフクロウ、アカオノスリ、アメリカムシクイ科の鳥が、オーチャード・ビーチ西の草地ではアメリカヤマシギ（英語版）、メヂロハエトリ（英語版）、アメリカチュウヒ（英語版）、キツツキ科、アメリカコガラ、エボシガラ、ムナジロゴジュウカラが、ペラム・ベイ・ゴルフコースの北ではスズメ亜目などがいる。また、公園の水域では、ツイン島海岸でアビ属、カイツブリ科、ウ科、カモ目、カモメ亜科が、イーストチェスター湾とタートル内海でオオキアシシギ、コキアシシギ、アビ属、オウギアイサ、カナダガン、マガモ、シラサギが、ラグーンでミサゴが見られる。これは、主要な渡り鳥の経由地にあるというペラム・ベイ・パークの地理的特性によりもたらされた多様性である。全米オーデュボン協会は、この公園を市内の4つの「重要野鳥生息地」(Important Bird Areas) の1つに指定している。
公園内では海釣りも人気があるが、夏のビーチ開きの期間中に限りオーチャード・ビーチでは釣りが禁止されている。釣りが許可されている2つの主要なエリアは、ペラム・ベイ・パーク南部付近のイーストチェスター湾沿岸とタートル内海北部付近のラクーン沿岸となっている。
オーチャード・ビーチの南には25エーカー (10 ha) の草地があり、ガの種であるAmphipoea erepta ryensisの唯一の既知の個体群が生息している。別の群が付近のウェストチェスター郡ライ（英語版）に生息している。
地理 > 周辺

ペラム・ベイ・パークは、北をペラム（英語版）の町、東をシティ島とロングアイランド湾、南をワット・アベニューとブルックナー高速道路 (州間高速道路278号線（英語版）)、西をハッチンソン川パークウェイ（英語版）に囲まれている。
北のぺラムの町はウェストチェスター郡の所属であるが、市域の境界線に誤りがあったためにぺラムの町の中に幅250フィート (76 m) のニューヨーク市所属の区域が混ざっている。このニューヨーク市域に居を構える数十軒の家の所有者はペラムの郵便番号と電話番号を与えられており、子供たちはペラムの公立学校に通っているが、ウェストチェスター郡に比べニューヨーク市の方が固定資産税がはるかに低いため、隣人であっても固定資産税に大きな差が出るといった状態になっている。
南東にあるシティ島橋（英語版）は、公園とシティ島を結んでいる。
ランドマーク、アトラクション、レクリエーション施設 > オーチャード・ビーチ

詳細は「オーチャード・ビーチ (ブロンクス)」を参照
オーチャード・ビーチ (北緯40度52分02秒 西経73度47分45秒﻿ / ﻿北緯40.867304度 西経73.795946度﻿ / 40.867304; -73.795946﻿ (Orchard Beach)) はブロンクス区内唯一のビーチである。長さ1.1マイル (1.8 km)、面積115エーカー (47 ha) のビーチはロングアイランド湾に面しており、満潮時には幅200フィート (61 m) の三日月形となる。ブロンクスの名所であるオーチャード・ビーチは、ブロンクスのリヴィエラ、ニューヨーク市のリヴィエラ、フード・ビーチ、又は労働者階級のリヴィエラと呼ばれることもある。オーチャード・ビーチには遊歩道と浴場が含まれており、どちらも2006年にニューヨーク市歴史建造物保存委員会によってランドマークに指定された。
ランドマーク、アトラクション、レクリエーション施設 > ブロンクス戦勝記念塔とメモリアルグローブ

ブロンクス戦勝記念塔とメモリアルグローブは、公園内のクリミ・ロードにある高さ70フィート (21 m) の石灰岩の柱で支えられたブロンズ製のウィクトーリア像である。像を囲む木立は、もともとアメリカ在郷軍人会（英語版）によって1921年にグランド・コンコース（英語版）に植えられたものである。その後1928年の地下鉄INDコンコース線建設時に移転された。1930年、在郷軍人会はブロンクスの軍人を称える新しい記念碑を作成するペラム・ベイ・パークに木を移転する計画を明らかにした。記念碑はジョン・J・シェリダンによって設計され、ベル・キニーとレオポルド・ショルツによって彫刻された。1933年9月24日、記念碑と木が第一次世界大戦で亡くなった947人を記念し建立された。柱は高さ18フィート (5.5 m) の台座で支えられている。像自体は高さ18フィート (5.5 m)、重さ3,700ポンド (1,700 kg) で、記念碑全体の高さは120フィート (37 m) を超える。この像はブロンクスの軍人の記念碑であると同時に、結婚式の写真撮影にも人気の場所となっている。
ランドマーク、アトラクション、レクリエーション施設 > バートウ-ペル・マンション

詳細は「バートウ-ペル・マンション」を参照
バートウ-ペル・マンション (北緯40度52分18秒 西経73度48分21秒﻿ / ﻿北緯40.871611度 西経73.805944度﻿ / 40.871611; -73.805944﻿ (Bartow-Pell Mansion)) と呼ばれる19世紀のプランテーション様式の邸宅は、植民地時代のグリーク・リヴァイヴァル建築（英語版）の名残を残す建物である。邸宅は1842年に建てられ、1880年に市に売却され、1914年から市とインターナショナルガーデンクラブが共同メンテナンスを行っている。1975年にアメリカ合衆国国定歴史建造物へ指定された。
ランドマーク、アトラクション、レクリエーション施設 > ペラム・ベイゴルフコース/スプリット・ロックゴルフコース

ペラム・ベイゴルフコースは1901年にオープンし、続いて1935年にスプリット・ロックゴルフコースがオープンした。それぞれ18ホールで構成されるコースは、アールデコクラブハウス (北緯40度52分30秒 西経73度48分35秒﻿ / ﻿北緯40.874967度 西経73.80972度﻿ / 40.874967; -73.80972﻿ (Golf Course Clubhouse)) を共有している。コースはアムトラックの北東回廊の線路で区切られ、北西にスプリット・ロックコース、南東にペラム・ベイコースがある。
ペラム・ベイ・パークのゴルフコースの計画は、公園が設立された直後から存在していた。1899年、ニューヨークアスレチッククラブはゴルフコースの設計で有名な建築家であるローレンス・ヴァン・エッテンに、公園内に18ホールのコースを建設するよう要請した。提案されたコースは、北をペラム、西をハーレム・リバー・アンド・ポート・チェスター鉄道（英語版） (現在の北東回廊)、南東をショア・ロードに囲まれた区域であった。 当時、市はヴァン・コートランド・パークのゴルフコースを建設しており、ブロンクス区公園局のコミッショナーがヴァン・エッテンの計画を承認した。当初、クラブはハンター島に建設したいと考えていたが、ヴァン・エッテンは島が小さすぎて18ホールのコース全体を収めきれないと感じていた。ヴァンコートランド・パークゴルフコースが開業すると、市当局はペラム・ベイ・パークゴルフコースの計画に焦点を合わせ始めた。
1900年4月、測量士はゴルフコースの候補地として公園の一部の調査を開始した。同月後半、公園北西の場所でゴルフコースの建設を開始した。コースは同年の6月か7月に開業すると見込まれていたが、工事は9月まで終了しなかった。1900年の終わりまでに、ニューヨーク市公園局は9つのグリーンに種が植えられ、2つのバンカーと1つのハザードが作成されたと報告した。このコースは1901年に開業し、1903年にヴァン・コートランドゴルフコースが過密状態になり、代わりに混雑の少ないペラム・ベイゴルフコースが使用されるようになるまで人気は無かった。
1934年に公園の北側に新しい18ホールのコースを建設する計画が発表され、公共事業促進局によりペラム・ベイゴルフコースが改修された。これは市内の10のゴルフコースの再建計画の一環であった。新しいコースでは、パークのコースのホール総数は36になり、各コースは最初と最後のティーの間で3,000–3,300フィート (910–1,010 m) の距離となり、これは2つの18ホールコースまたは4つの9ホールコースで構成されることとなった。また18ホールのコースの両方に隣接して、ゴルフストア、プロショップ、カフェテリア、ロッカー、トイレ、シャワーを備えた新しい2階建てのレンガ造りのグリーク・リヴァイヴァル様式のクラブハウスが建設される計画であった。1934年9月、新しいコースとクラブハウスの建設が開始された。ジョン・ヴァン・クリークの計画に基づいた新しいスプリット・ロックゴルフコースは、再建されたペラム・ベイゴルフコースとともに1935年に開業した。
ランドマーク、アトラクション、レクリエーション施設 > ブロンクス乗馬センター

ブロンクス乗馬センターはペラム・ベイ・パーク北部のショア・ロードにあり、公園のトレイルを馬やポニーに乗って巡ったり、乗馬のレッスンを受けたりすることができる。また、乗馬センターでは結婚式のイベントを開催するなど、様々なイベントが開催されている。
ランドマーク、アトラクション、レクリエーション施設 > 南西部

ペラム・ベイ・パークの南西部にはいくつかのレクリエーション施設があるが、公園の他の部分とは異なり南西部は主に近隣地域にサービスを提供している。南西公園の最大の見どころは、陸上トラック、2つの野球場、身体障害を持つ児童向けの特別な機能を備えたプレイエリアであるプレイグラウンド・フォー・オール・チルドレンを含むアイリーン・B・ライアン・レクリエーション複合施設である。もう1つの遊び場であるスイートガム・プレイグラウンドはブルックナー・ブールバードの近くにある。0.25マイル (0.40 km) のペラム陸上競技場には、人工芝のサッカー場と走幅跳の施設が含まれている。また、この他にドッグラン、さらに4つの野球場 (合計6つ)、2つのボッチ（英語版）コート、いくつかのバスケットコート、9つのテニスコートがある。公園のこの区画には、ペラム・ベイ・ネイチャーセンターも含まれている。ペラム・ベイ地区（英語版）は公園のこの区画からブルックナー高速道路を挟んだ向かい側となっている。
この公園の南の境界に位置するハンティントン・ウッズと呼ばれる長くて狭い41エーカー (17 ha) の森林地帯は、この地域の最後の所有者にちなんで名付けられた。アメリカヒスパニック協会（英語版）の創設者であるアーチャー・ミルトン・ハンティントン（英語版）と彼の妻で彫刻家のアンナ・ハイアット・ハンティントン（英語版）は、公園が設立された後の1896年にこの物件を取得した。市は1925年に31.6エーカー (12.8 ha) のハンティントンの土地を買収して公園に併合し、1933年に残りの土地も買収・併合が行われた。
南西部の公園にも2つのモニュメントがある。"アメリカン・ボーイ"の像は、1923年にフランスの彫刻家ルイス・サン・ランヌによりインディアナ石灰岩の1つの塊から彫られた。この像はアスレチック・ボディのオマージュであり、かつてはライススタジアム・アンド・レクリエーションビルの外にあった。アイザック・レオポルド・ライス（英語版）の未亡人によって資金提供を受けて建設され、同未亡人により名前が付けられたスタジアムは1920年代から1989年まで現在のペラム陸上競技場の位置に存在した。もう1つのモニュメントはブロンクス戦勝記念塔とメモリアルグローブである。
管理

1992年に設立されたフレンズ・オブ・ぺラム・ベイ・パーク (Friends of Pelham Bay Park) という非営利団体が公園を管理し、ニューヨーク市公園局が土地と施設を所有及び運営している。セントラル・パーク管理委員会と比較すると、フレンズ・オブ・ペラム・ベイ・パークはそれほど多くの資金を持っているわけではない。1992年以前は、公園の私的な維持管理団体はなかった。そのような団体の設立に向けた最初の取り組みは、管理者がヴァン・コートランド・パークとペラム・ベイ・パークの両方を監督するよう任命された1983年にまで遡る。
交通 > 橋

1888年に市がペラム・ベイ・パークを買収した一環として、ニューヨーク市公園局は公園内にあったシティ島橋（英語版）の西端のメンテナンスの責任を主張した。初代シティ島橋は1870年代までに建設された。1892年までに橋はメンテナンスが必要な状態となり、1895年に橋を架け替える提案が承認された。2代目のシティ島橋は1898年後半に建設が開始され、1901年に完成した。
1871年に開通したペラム橋（英語版）もぺラム・ベイ・パークへ組み込まれた。ぺラム橋の新橋計画は1901年に始まり、ニューヨーク市公園局は新橋建設の責任を1902年にニューヨーク市橋梁隧道局に移した。より多くの交通量に対応するために、1908年に新しい石橋が開通した。
その後、2代目のシティ島橋は2010年代に再び架け替えられた。新橋の計画は2005年に開始されたが、資金不足により建設の開始は2012年まで遅れた。3代目の橋は2015年に完成し、2代目の橋はすぐに取り壊された。
交通 > 道路

公園の西側をハッチンソン川パークウェイ（英語版）が縦断している。部分的な有料道路であるニューイングランド・スルーウェイ（州間高速道路95号線）は、公園の北西の角を短い区間通過している。パークウェイとスルーウェイの道路間の部分的なインターチェンジは公園内にある。南にあるハッチンソン川パークウェイの出口からは公園、オーチャード・ビーチ、シティ島に直接アクセスできる。出入口のランプは東のバートウ・サークルに通じており、ラウンドアバウトでランプはほぼ南北に走るショア・ロードと東に向かってオーチャード・ビーチの駐車場へ繋がるオーチャード・ビーチ・ロードと交差している。バートウ・サークルの少し南西にはショア・ロードとシティ島道路丁字路があり、シティ島道路の北端となっている。ショア・ロードはペラム橋を渡って公園の南西の角まで行き、その後西に曲がってペラム・パークウェイとなる。一方、シティ島道路は南東にシティ島サークルまで続き、そこで北へ向かうオーチャード・ビーチ・ロードと南へ向かうパーク・ドライブと交差する。 その後、シティ島道路はシティ島橋を渡って南東に進み、シティ島へ向かう。
ニューヨーク市公園局は1888年に公園内の道路の管理責任を引き受け、その後数十年にわたって徐々に舗装及び拡張を行った。イースタン・ブルバード（後のショア・ロード）の拡張は1895年に始まった。1897年、市はペラム・パークウェイをイースタン・ブルバードまで延伸し始めた。1902年までに、イースタン・ブルバードはルロイ湾の海岸（ショア）の近くを走っていたため「ショア・ドライブ」と呼ばれるようになった。同年、ニューヨーク市公園局は4,230フィート (1,290 m) の未舗装の小道を建設し、グラバーズ・ロックとショア・ロードを結んだ。ペラム橋までの長さ4,870フィート (1,480 m) の未舗装道路も建設され、シティ島橋からバートウ駅までの6,485フィート (1,977 m) の歩行者専用道路も建設された。
ペラム・ベイ・パークのハッチンソン川パークウェイは、公園内の古いスプリット・ロック・ロードを置き換えた。元々の道路は、緩やかに傾斜した曲線、石のアーチ橋、木製の街灯柱で設計されたアクセスが制限された公園道路であった。公園道路はアン・ハッチンソンとその家族にちなんで名付けられ、ハッチンソン一家がシワノイ族によって虐殺された場所の近くを通過している。現在のパークウェイは、1937年12月にウェストチェスターからペラム・ベイ・パークを通って南に延伸されたものである。
公園を通る2番目の高速道路であるニューイングランド・スルーウェイは1958年10月に全通し、南のブルックナー高速道路（英語版）と北東のコネチカット・ターンパイク（英語版）を接続した。
交通 > 公共交通機関

ぺラム・ベイ・パークの最寄駅はニューヨーク市地下鉄IRTペラム線ペラム・ベイ・パーク駅で、公園南西部のブルックナー高速道路西側に位置している。駅は1920年12月にIRTペラム線の北側終点駅として開業した。駅の出口にはペデストリアンデッキが接続しており、高速道路を超えて直接公園へアクセスすることができる。
バスの場合はMTAリージョナル・バス・オペレーションズのBx29系統とビー-ラインバスの45系統が公園へ乗り入れている。Bx29系統は公園内に地下鉄駅付近のブルックナー・ブールバード、ショア・ロードとシティ島道路の交差点、シティ島サークルの3ヶ所に停留所が設置されている。一方、ビー-ラインバス45系統は、バートウ-ペル・マンションの近くに停車する。また夏季期間中のみBx12系統がオーチャード・ビーチへ乗り入れている。
交通 > 鉄道

ハーレム・リバー・アンド・ポート・チェスター鉄道（英語版）は1866年に設立され、1873年に開通してハーレム川とポート・チェスター（英語版）を結び、現在の公園の一部を通過している。このルートはニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道が運営するニューヘイブン線の支線で、線内6駅のうち1駅が現在の公園敷地内に存在した。この駅はシティ島駅又はバートウ駅と呼ばれていた。1895年、鉄道は公園から土地の一部を購入した。1906年、ハーレム・リバー・アンド・ポート・チェスター鉄道のショア・ロード陸橋の所有権がニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道に譲渡された。
1887年から1919年まで、別の鉄道がシティ島とペラム・ベイ・パークを結んでいた。元々はペラム・パーク鉄道とシティ・アイランド鉄道という別々の会社が合併してできたペラム・パーク・アンド・シティ・アイランド鉄道（英語版）が、軌間3 ft 6 in (1,067 mm) の馬車鉄道をハーレム・リバー・アンド・ポート・チェスター鉄道バートウ駅からシティ島のブラウンズ・ホテルまでの3.2マイル (5.1 km) の区間で1892年までに開業させた。IRTは1902年に両社を吸収し、1908年に独自のモノレールの設計を開始した。1910年7月に運転されたモノレールの初列車は車両が横倒しとなったために運転中止となり、1910年11月に運転が再開されたが、1911年12月に管財人による管理が行われるようになった。モノレールは1914年4月3日に運行を停止し、その後3番街鉄道（英語版）に売却され、1919年8月9日に廃線となった。
ハーレム・リバー・アンド・ポート・チェスター鉄道の路線はニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道によって維持されていた。キャス・ギルバートによって設計された新しい駅が1908年に開業したが、乗客数が減少したために路線の駅は1937年までに全て廃止された。20世紀後半、ハーレム・リバー・アンド・ポート・チェスター鉄道の路線は一連の所有権の変更を経て1976年にアムトラックが購入し、路線を北東回廊に統合した。この路線のバートウ駅の駅舎は朽ち果ててはいるもののまだ存在している。駅の屋根は廃止後に全焼したため残っていない。草の生い茂った小道が、ブライドル・トレイルからかつての駅の場所へと続いている。
市は2000年代初頭にショア・ロード鉄道陸橋を改修した。橋の維持管理を鉄道を所有する会社に譲渡した1906年の証書を引用して、市はアムトラックに対し改修費用を支払うよう訴訟を起こした。コロンビア特別区連邦地方裁判所（英語版）は、2013年にアムトラックを支持する判決を下した。
交通 > 自転車道

自転車道は公園の全ての区画へ通じており、西はブロンクス・パーク（英語版）に、東はシティ島に、北はマウントバーノンに繋がっている。公園内の自転車道の通行難易度は様々である。
交通 > シーニック・トレイル

野生生物観察トレイルであるカジミロフ・ネイチャー・トレイルは1986年に開通した。このトレイルはハンター島の189エーカー (76 ha) を横断し、島の自然の特徴の多くはトレイルに沿って見ることができる。トレイルは一方がもう一方よりわずかに長い、2つの重なり合う投げ縄の形をした経路で構成されている。
シワノイ・トレイルは、公園のセントラル・ウッドランド南のシティ島道路を起点とし、北東に向かって2つの支線に分かれる。一方はロッドマン・ネックの草地に向かって東に進み、もう一方はバートウ・サークルの周りを北へ向かって進む。サークルの東側で、トレイルは再び分割される。一方はバートウ・ペル-マンションへ向かって北東に進み、もう一方は西へ進みスプリット・ロック・トレイルに接続しする。
スプリット・ロックト・レイルはバートウ・サークルから始まり、公園の西側に沿って1.5マイル (2.4 km) 伸びている。かつてのスプリット・ロック・ロードの小道に沿って1938年に最初にトレイルとして指定され、1987年夏に改装された。
ブライドル・トレイルは両方のゴルフコースの周囲を環状に囲み、ブロンクス乗馬センターに接続している。
公園付近の空中写真。公園は中央左、下の島はシティ島 (左) とハート島 (右)。
ペルズポイントの戦い（英語版）当時のペラム・ベイ・パーク周辺地図
公園内にあるハッチンソン川（英語版）の河口
ぺラム・ベイ・パークの露頭
1930年代に建設されたオーチャード・ビーチの遊歩道
オーチャード・ビーチの空撮写真
ハンター・マンション
ロッドマン・ネックのプライベートマンション
グラバーズ・ロック
スプリット・ロック
バードウォッチングは公園で人気のアクティビティである
浴場から見たオーチャード・ビーチのパノラマビュー
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クラブハウス
公園とシティ島を結ぶシティ島橋 (2代目・現存せず)
地下鉄ペラム・ベイ・パーク駅と公園を結ぶペデストリアンデッキ
L-アラビノースオペロン

L-アラビノースオペロン（英: L-arabinose operon）はaraオペロンまたはaraBADオペロンとも呼ばれ、大腸菌Escherichia coliにおいて五炭糖のL-アラビノースを分解するために必要なオペロンである。L-アラビノースオペロンにはaraB、araA、araDの3つの構造遺伝子（まとめてaraBADと呼ばれる）が含まれており、これらはL-アラビノースの代謝に必要な3つの酵素をコードしている。これらの遺伝子から産生されるAraB（リブロキナーゼ）、AraA（イソメラーゼ）、AraD（エピメラーゼ）は、L-アラビノースをペントースリン酸経路の中間体であるD-キシルロース-5-リン酸へ変換する。
L-アラビノースオペロンの構造遺伝子は共通のプロモーターから1本の転写産物（mRNA）として転写される。L-アラビノースオペロンの発現は、araC調節遺伝子の産物とカタボライト活性化タンパク質（英語版）（CAP）-cAMP複合体によって、単一のユニットとして制御される。調節タンパク質AraCはアラビノースレベルに対する感受性があり、アラビノース存在下でのアクチベーター、アラビノース不在下のリプレッサーとしての二重の機能によってaraBADの発現を調節する。AraCタンパク質はaraBADの発現を制御するだけでなく、AraCのレベルが高い場合に自身の発現の自己制御も行う。
構造

L-アラビノースオペロンは構造遺伝子と、オペレーター領域（araO1、araO2）とイニシエーター領域（araI1、araI2）を含む調節領域から構成される。構造遺伝子であるaraB、araA、araDはL-アラビノースの異化に関する酵素をコードしている。また、CAP-cAMP複合体が結合してカタボライト抑制（英語版）を促進するCAP結合部位が存在し、細胞のグルコース欠乏時にaraBADを正に調節する。
調節遺伝子であるaraCは、L-アラビノースオペロンの上流に位置し、アラビノース応答性調節タンパク質AraCをコードしている。 araCとaraBADにはそれぞれ異なるプロモーターが存在し、RNAポリメラーゼの結合と転写の開始は個別に行われる。araBADとaraCは、それぞれaraBADプロモーター（PBAD）とaraCプロモーター（PC）から逆方向に転写される。
機能

araAはL-アラビノースイソメラーゼをコードし、L-アラビノースとL-リブロースの間の異性化を触媒する。
araBはリブロキナーゼをコードし、L-リブロースのリン酸化を触媒してL-リブロース-5-リン酸を形成する。
araDはL-リブロース-5-リン酸-4-エピメラーゼをコードし、L-リブロース-5-リン酸とD-キシルロース-5-リン酸の間のエピマー化を触媒する。
| 基質 | 酵素 | 機能 | Reversible可逆 | 産物 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| L-アラビノース | AraA | イソメラーゼ | Yes | L-リブロース |
| L-リブロース | AraB | リブロキナーゼ | No | L-リブロース-5-リン酸 |
| L-リブロース-5-リン酸 | AraD | エピメラーゼ | Yes | D-キシルロース-5-リン酸 |
L-リブロース-5-リン酸とD-キシルロース-5-リン酸はどちらも、ペントースの代謝とヘキソースの代謝を関連付けるペントースリン酸経路の代謝産物である。
調節

L-アラビノースシステムは、CAP-cAMPアクチベーターだけでなく、AraCタンパク質の結合によっても正または負に制御されている。AraCはホモ二量体として機能し、L-アラビノースオペロンのオペレーター領域とイニシエーター領域との相互作用によってaraBADの転写を制御する。AraCの各単量体は、DNA結合ドメインと二量体化ドメインの2つのドメインから構成される。二量体化ドメインはアラビノースの結合を担う。アラビノースの結合に伴ってAraCはコンフォメーションが変化し、そのためAraCには2つの異なるコンフォメーションが存在する。AraCのコンフォメーションは、アロステリックなインデューサーであるアラビノースの結合によって純粋に決定される。
またAraCは、自身の濃度が高くなりすぎた際に自身の発現を負に自己制御する。AraCの合成は、オペレーター領域（araO1）への二量体型AraCの結合によって抑制される。
調節 > araBADの負の調節

アラビノースが存在しないときには、細胞はアラビノースを分解するaraBADの産物を必要としない。そのため、二量体型AraCがリプレッサーとして機能する。一方の単量体がaraBADのオペレーター（araO2）に結合し、もう一方の単量体はaraI1と呼ばれる離れたDNA領域に結合する。これによってDNAのループが形成され、araBADのプロモーターへのRNAポリメラーゼの結合がブロックされる。そのため、araBADの構造遺伝子の転写が阻害される。
調節 > araBADの正の調節

araBADオペロンの発現は、グルコースが存在せずアラビノースが存在するときに活性化される。アラビノース存在下では、AraCとCAPの双方が協働してアクチベーターとして機能する。
調節 > araBADの正の調節 > AraCを介した調節

AraCはアラビノースの存在下でアクチベーターとして機能する。AraCの二量体化ドメインにアラビノースが結合すると、AraCにはコンフォメーション変化が生じる。その結果、AraC-アラビノース複合体はaraO2から解離し、DNAのループ構造が破壊される。AraC-アラビノース複合体にとっては、2つの近接した部位（araI1とaraI2）に結合する方がエネルギー的に有利となる。一方の単量体がaraI1に結合し、もう一方の単量体がaraI2に結合する。言い換えれば、AraCのへaraI2の結合は、アラビノースによってアロステリックに誘導される。この配置ではAraCの単量体の1つはaraBADプロモーターの近傍に位置し、RNAポリメラーゼがプロモーターに結合して転写を開始するのを助ける。
調節 > araBADの正の調節 > CAP/cAMPを介した調節（カタボライト抑制）

大腸菌が好む糖であるグルコースの不在下でのみ、CAPは転写のアクチベーターとして機能する。グルコースの不在下では、araI1とaraO1の間に位置するCAP結合部位に対し、CAP-AMP複合体が高いレベルで結合する。CAP-cAMPの結合はaraI1とaraO2の間のDNAループ構造を開き、AraCタンパク質のaraI2に対する結合親和性を高めることでaraBADプロモーターへのRNAポリメラーゼの結合を促進し、L-アラビノースの代謝に必要なaraBADの発現のスイッチを入れる。
調節 > AraCの自己調節

araCの発現は、自身のタンパク質産物であるAraCによって負に制御されている。過剰なAraCはaraC遺伝子のオペレーターであるaraO1に結合し、高レベルのAraCはRNAポリメラーゼがaraCプロモーターにアクセスするのを物理的にブロックする。すなわち、AraCタンパク質は高濃度では自身の発現を阻害する。
タンパク質発現系での利用

L-アラビノースオペロンは1970年以降分子生物学研究において注目され続けており、遺伝学、生化学、生理学、生物工学のレベルでの広く研究が行われている。L-アラビノースオペロンはタンパク質発現系で広く利用されており、緊密な制御下で標的遺伝子の発現を行うためにaraBADプロモーターが利用されている。araBADプロモーターを標的遺伝子と融合することで、標的遺伝子の発現をアラビノースのみによって調節することができるようになる。例えば、pGLO プラスミドはPBADプロモーターの制御下に緑色蛍光タンパク質（GFP）遺伝子を含んでおり、アラビノースによってGFPの産生が誘導される。
大腸菌E. coliのL-アラビノースオペロンの構造。エピメラーゼをコードしている「araC」はaraDの誤りである。
araBADオペロンによってコードされる3つの酵素の作用による、L-アラビノースの代謝経路。
AraC単量体の構造
AraCタンパク質によるL-アラビノースオペロンの負の調節
二量体型AraCとCAP-cAMPによるL-アラビノースオペロンの正の調節
araCの発現の自己調節
オオイタビ

オオイタビ（大木蓮子・大崖石榴、学名：Ficus pumila）は、クワ科イチジク属の常緑つる性木本。東アジア南部に分布し、日本では関東南部以西、特に海岸近くの暖地に自生し、栽培もされる。茎から出る気根で固着しながら木や岩に這い登る。オオイタビの名は、イタビカズラに似て大型であることによる。中国名は、薜荔。台湾に生育する変種のアイギョクシ（Ficus pumila var. awkeotsang）は果実を食用に用いる。幼苗は観葉植物として利用され、フィカス・プミラの名でも流通しており、園芸品種もある。
分布・生育地

日本の千葉県以西の太平洋側から南西諸島にかけて分布する。人家の壁や石垣、ブロック塀、樹木を覆って茂る。
特徴

常緑のつる性木本。付着根でよじ登るつる性植物で、雌雄異株。葉は互生し、全縁で長楕円形から卵形、葉先は尖らず、一般に成葉で長さ5 - 10センチメートル (cm) でイタビカズラ（葉先は尖る）よりも大きくなるが、幼葉では長さ2 cm、幅1 cm前後と小さく、イタビカズラやヒメイタビ（枝葉に褐色の毛がある）と区別しにくい。家庭用の鉢植え栽培では成葉は生じないが、暖地の戸外では成葉が生じる。茎や葉など、どこを傷つけても白い乳液が出てべとつく。
イチジク属の他種と同様、花は壷状の隠頭花序（花嚢）の中に咲き、イチジクコバチ類によって授粉され、またその寄生により雄花序が果実様にふくれる。花嚢は、長さ5 cm前後の倒卵形で、花はその内側につくので花期でも外から見えない。雄花序（雄花嚢）はいつまでもスポンジ状で食べられない。雌株につく雌花序（雌花嚢）が受粉すると内部に多数の果実が形成され径3 - 5 cm、長さ6 cmほどの果嚢になり、9月末ごろ濃紫色に熟す。果嚢が熟すと花序の壁が自然に破れて外に出、これは食用可能（アイギョクシではこれからペクチンを抽出して食用にする）。
乾燥させ表裏をひっくり返したオオイタビの変種、アイギョクシの果実
オオイタビの葉
ヤシの木の幹を覆う
花序の断面
オオイタビの果実
利用

寒さには強いほうで、自生地では塀などに這わせて、暖地の戸外壁面緑化に利用されている。幼苗は観葉植物としても人気があり、学名からフィカス・プミラと呼ばれる。斑入り葉などの園芸品種がある。本州中部では露地栽培可能で壁面緑化に用いられるが、気根が基材を傷めることもある。
利用 > 園芸品種

‘バリエガータ’（Ficus pumila ‘Variegata’） - 葉に黄緑色から白色の小さい斑が不規則に入る園芸品種。
‘サニー’（Ficus pumila ‘Sunny’） - 白色斑入り葉の園芸品種。
観葉植物としての「プミラ」
サンセベリアと寄せ植えされている「プミラ」
フィカス・プミラ ‘バリエガータ’
利用 > 栽培

観葉植物で栽培される幼苗は、明るい日陰を好む性質があり、強い光に当たると葉が痛むことから半日陰で管理される。春から秋は水やりをたくさん行い、冬場は水切れしない程度に水やりを控える。施肥は、春から秋に液肥を2か月おき程度に与える。
利用 > 食用

完熟した果嚢を摘み取って、スプーンなどですくって生食したり、ジャムなどに加工して食べる。
近縁種・近似種

近縁のイヌビワ（学名: Ficus erecta var. erecta）は、小型であるがオオイタビと同じような形態をしている。近似種のイタビカズラ（学名: Ficus sarmentosa subsp. nipponica）やヒメイタビ（学名: Ficus thunbergii）は、花嚢の直径が15 mmと小さい。
ダニラ

ダニラ（Данила）は、中世東スラヴ語の男性名。現代ロシア語のダニイル（Даниил）の異形である。
人物

ダニラ (12世紀のポサードニク)（ロシア語版） - ノヴゴロド公国のポサードニク。
ダニラ (14世紀のポサードニク)（ロシア語版） - ノヴゴロド公国のポサードニク。
ダニラ (ポロヴェツ族) - ポロヴェツ族のハン。
ダニラ (プロンスク公) - プロンスク公。
セレスアルカ

セレスアルカ（英: Celes Arca）は、アソビモ株式会社が開発・運営するフル3DのMMORPGである。プラットフォームはメガiアプリ対応の携帯電話端末。2010年5月に正式サービス開始
ストーリー

プレイヤーは統合騎士団テンプルムナイトの一員となり、サルヴィス大陸で起こっている怪異を追っていくこととなる。
50年前に起こった、カエルムモンスターによる「大侵攻」。それは大勢の人間達が手を取り合ったことで阻止されたが、50年経った今、再び大侵攻の影が見え始める。そして、それを扇動する存在も――――。
登場人物 > 統合騎士団テンプルムナイト・グリラト小隊

荒野の広がるキーヌレット地方を警護する小隊。メリーダに負けず劣らずの辺境地帯。大酒飲みのサボリ常習魔ロレンツォを小隊長として活動している。
登場人物 > 統合騎士団テンプルムナイト・ヒルトリュック小隊

シラキューズ地方に居を構える。
50年前の大侵攻によって多くの村々が焼き払われ、それでも挫けずに一致団結してひとつの村を築き上げ、カエルムと戦い続けていた人たち。そこの警備隊が統合騎士団の所属となり、最新鋭の騎士として『危険地帯』の警護を担っている。
登場人物 > ニメトン

コアの力に頼らず、魔法を行使できる魔術師たちのギルド。
統合騎士団と同盟を組んでいるが、それは50年前、未知の脅威であるカエルムの襲撃によって交わされた盟約。今も飾りとして生きてはいるが、多くの賢者たちは「カエルムは我々の脅威にはなりえない」と見ている。
ファレグの襲撃を皮切りに、ヴァンサンの使いとして訪れたプレイヤーによって新たな盟約が結ばれることとなる。
登場人物 > 王族・王立騎士団エスタードナイト

初代女王直属の騎士団として設立され、殆どが貴族によって構成されている。徹底した貴族主義のため、平民や貧しい貴族での出世は難しいとされている。
元々は統合騎士団の上位組織であり、小間使いのようにコキつかっては手柄だけをいただいていた。今でも統合騎士団に仕事を回し、報酬を渡しているが、分離する前は報酬すら出なかったという。今はヴァンサンによって統合騎士団は独立した組織となっているが、ファレグの襲撃によって再び、双方の組織は王国を護るために協力し合うこととなった。
登場人物 > ヒルトリュック村

50年前の大侵攻によってカエルムモンスターの襲撃を受け、焼き払われた村々が集って生まれた。そのため村人同士の団結力は強く、『危険地帯』と指定された土地を捨てることなく生活を営んでいる。
登場人物 > ミスティコ・マシーナ

40年前、ひとりの女性によって「世界最高の芸術」として創造された機械仕掛けの姉妹達。彼女達はミスティコ・マシーナと呼ばれ、調律の杖を用いて空間転送のサービスを担当する。
そのため、誰にも仕えることなく設定されている。
登場人物 > カエルムの民

人間を『アルカ』と呼び、キアーヴェ（遺物、オリジナルコア）を探して暗躍している。ミスティコ・マシーナや任下那智とは異なるマシーナ技術を持っているらしく、長距離の交信や瞬間移動といった機能を有する。
登場人物 > カエルムモンスター・変異種・魔法生物

カエルムとは50年前から姿を現し、既存のモンスターとは完全に異なる性質を持った存在。武器による攻撃が一切通じず、コアによって放たれる「スキル」や魔術が非常に有効とされている。
50年前、カエルムたちによる王都への「大侵攻」が開始され、周辺の村が滅ぼされてしまった。
カエルムたちが王都を目前に迫ったとき、全ての民、魔術師、商人、騎士、兵士が立ち上がった。平原にて壮絶な死闘を展開し、人類の存亡を賭けた大侵攻は阻止されたのだった。
カエルムはモンスターを引き寄せる性質を持つほか、倒されても何度でも同じ場所に現れる。そのため増えすぎないように定期的に討伐されている種もある。
ポール・デード

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 クリーブランド・インディアンス時代 (1979年)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ワシントン州シアトル
生年月日:   (1951-12-07) 1951年12月7日
没年月日:   (2016-08-25) 2016年8月25日（64歳没）
身長 体重:  6' 1" ＝約185.4 cm 185 lb ＝約83.9 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1970年 ドラフト1巡目でカリフォルニア・エンゼルスから指名
初出場:  MLB / 1975年9月12日   NPB / 1981年4月4日
最終出場:  MLB / 1980年8月5日   NPB / 1981年6月11日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  カリフォルニア・エンゼルス (1975 - 1976)  クリーブランド・インディアンス (1977 - 1979)  サンディエゴ・パドレス (1979 - 1980)  阪神タイガース (1981)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ロナルド・ポール・デード（Ronald Paul "Lonnie" Dade、1951年12月7日 - 2016年8月25日）は、アメリカ合衆国・ワシントン州シアトル出身の元プロ野球選手（外野手）。右投右打。
来歴・人物

カリフォルニア・エンゼルス、クリーブランド・インディアンス、サンディエゴ・パドレスを経て、1981年に阪神タイガースに入団｡
俊足・巧打の選手という触れ込みで入団。足は速かった。しかし、期待の打撃がさっぱりで、更に右肘の古傷が悪化し、7月中に解雇された。
1982年、ピッツバーグ・パイレーツAAA級・ポートランド・ビーバーズを最後に引退した。
2016年8月25日、ガンにより死去。
アメリカの球界で初めて背番号「00」をつけた選手でもある。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球  団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975 | CAL | 11 | 36 | 30 | 5 | 6 | 4 | 0 | 0 | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 7 | 0 | .200 | .333 | .333 | .667 |
| 1976 | CAL | 13 | 12 | 9 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | .111 | .333 | .111 | .444 |
| 1977 | CLE | 134 | 508 | 461 | 65 | 134 | 15 | 3 | 3 | 164 | 45 | 16 | 8 | 4 | 9 | 32 | 2 | 4 | 58 | 12 | .291 | .336 | .356 | .692 |
| 1978 | CLE | 93 | 349 | 307 | 37 | 78 | 12 | 1 | 3 | 101 | 20 | 12 | 9 | 5 | 1 | 34 | 2 | 1 | 45 | 3 | .254 | .329 | .329 | .658 |
| 1979 | CLE | 44 | 185 | 170 | 22 | 48 | 4 | 1 | 3 | 63 | 18 | 12 | 6 | 1 | 2 | 12 | 0 | 1 | 22 | 1 | .282 | .330 | .371 | .700 |
| 1979 | SD | 76 | 309 | 283 | 38 | 78 | 19 | 2 | 1 | 104 | 19 | 13 | 5 | 7 | 3 | 14 | 2 | 0 | 48 | 6 | .276 | .307 | .367 | .674 |
| '79計 | SD | 120 | 494 | 453 | 60 | 126 | 23 | 3 | 4 | 167 | 37 | 25 | 11 | 8 | 5 | 26 | 2 | 1 | 70 | 7 | .278 | .315 | .369 | .684 |
| 1980 | SD | 68 | 65 | 53 | 17 | 10 | 0 | 0 | 0 | 10 | 3 | 4 | 5 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 | 10 | 2 | .189 | .338 | .189 | .527 |
| 1981 | 阪神 | 37 | 128 | 114 | 15 | 25 | 3 | 1 | 1 | 33 | 5 | 3 | 2 | 3 | 1 | 7 | 0 | 3 | 24 | 2 | .219 | .282 | .289 | .572 |
| MLB：6年 | MLB：6年 | 439 | 1464 | 1313 | 186 | 355 | 54 | 7 | 10 | 453 | 107 | 57 | 33 | 17 | 15 | 113 | 6 | 6 | 193 | 25 | .270 | .328 | .345 | - |
| NPB：1年 | NPB：1年 | 37 | 128 | 114 | 15 | 25 | 3 | 1 | 1 | 33 | 5 | 3 | 2 | 3 | 1 | 7 | 0 | 3 | 24 | 2 | .219 | .282 | .289 | .572 |
詳細情報 > 記録

初出場・初先発：1981年4月4日、対ヤクルトスワローズ1回戦（明治神宮野球場）、1番・右翼手で先発出場、5打数1安打
初本塁打：1981年5月8日、対ヤクルトスワローズ5回戦（明治神宮野球場）、4回表に神部年男からソロ
詳細情報 > 背番号

25 （1975年 - 1976年）
00 （1977年）
31 （1977年）
00 （1978年 - 1979年途中）
21 （1979年途中 - 同年途中、1980年 - 同年途中）
4 （1979年途中 - 同年終了、1980年途中 - 同年終了）
40 （1981年）
7 （1982年）