stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Nuna
Nuna5 (2009) > 技術仕様

| Nuna 5の技術仕様  |
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項目: 全長: 4.82 m 全幅: 1.76 m 全高: 0.90 m
重量 (運転者含まず): 160 kg以下
運転者の重量: 最低 80 kg (重りを追加した場合)
車輪の数: 3
太陽電池の数: 2120 枚 (三層式ヒ化ガリウム)
太陽電池の面積: 6 m² (2007年からの新規定で最大)
変換効率: 34 %
最大速度: 約140-150 km/h
動力: ホイールインモーター (効率: 97 – 99 %)
蓄電池: 25 kg リチウムイオンバッテリー
車体: 炭素繊維とTwaron (アラミド繊維)/ チタンロールバー
前輪サスペンション: 炭素繊維製ダブルウィッシュボーン  / 金属バネ/ 炭素繊維緩衝機/ アルミニウムリム /セラミックベアリング
後輪サスペンション: 炭素繊維製水平ホイールフォーク /接合部アルミニウム
前輪ブレーキ: カスタムセラミックブレーキディスク / アラミド ブレーキライン
後輪ブレーキ: 回生ブレーキ
タイヤ: (溝付きタイヤ)
転がり抵抗: 平均的な自動車の1/10
空気抵抗: 平均的な自動車の1/12
テレメトリー: WiFi で支援車へ伝送
ナンバープレート: ZZ-87-10
Nuna6 (2011)

Nuna 6は2011年度に製作されたNuonソーラーチームの最新型のソーラーカーである。 Nuna 6はデルフト工科大学の電気工学、航空工学、産業設計、機械工学、応用物理の学生13人で構成されるNuonソーラーチームによって開発、製作された。Nuna6の重量は145 kgでこれまでの5台の車両よりも軽い。2010年9月にNuna6の設計が開始され、4種類の風洞実験の模型で試験が行われた後、2011年3月に設計が完了した。6月末に完成した。
2011年6月28日にアムステルダムのWestergasfabriekで報道陣に公開された。7月21日にアムステルダムの"Ready, Set, Go (ld),"と命名されたオリンピックスタジアムでNuna5とNuna6の競走が公開された。Nuna6は新たに導入された競技規則により、Nuna5が搭載している化合物半導体系の太陽電池よりも低効率のシリコン太陽電池を使用して同水準の発電量を確保していた。
2011年10月にNuna6はオーストラリアで開催されるワールド・ソーラー・チャレンジに出場して2位の成績を収めた。搭載される太陽電池とバッテリーは日本のメーカーが供給している。
Nuna6 (2011) > ワールド・ソーラーチャレンジ 2011 - 新規則

2009年度と比較して2011年度の規則では太陽電池パネルの面積はシリコン製太陽電池の場合は6m2で、以前に使用されていた人工衛星などに使用されるような3接合型ガリウム砒素太陽電池のような高性能の太陽電池は3m2に制限される。
Nuna 6は6m2の変換効率22%の単結晶シリコン太陽電池を使用する予定である。(最上級の太陽電池の変換効率は35%の変換効率である)
Nuna6 (2011) > 技術仕様

| Nuna 6の技術仕様  |
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寸法: 全長: 4.44 m 全幅: 1.75 m 全高: 0.94 m
重量 (運転者を含めず): 145 kg
運転者重量: 最低 80 kg (錘を加える)
車輪数: 3
太陽電池の枚数: 1690 セル (単結晶シリコン 太陽電池)
太陽電池の面積: 6 m² (シリコン製太陽電池の最大面積)
太陽電池の変換効率: 22 %
最高速度: 不明
動力: ホイールインモータ (効率: 98 %)
蓄電池: 21 kg リチウムイオン充電池
車体: 炭素繊維 (textreme) と運転者保護のために必要な部品用にトワロン (アラミド繊維) / チタン ロールバー
前輪サスペンション: 炭素繊維製ダブルウィッシュボーン / 衝撃緩和用に金属ばね / 炭素繊維緩衝装置/ アルミニウム製リム / セラミックベアリング
後輪サスペンション: 炭素繊維製水平フォーク / アルミニウム製接合部
前輪ブレーキ: カスタムセラミックブレーキディスク / アラミド ブレーキライン
後輪ブレーキ: 回生ブレーキ
タイヤ: (プロファイルド タイヤ)
転がり抵抗: 通常の自動車の1/10以下
空気抵抗: 通常の自動車の1/12以下
テレメトリー: 支援車とWiFiで通信
Nuna7 (2013)

Nuna7 第13回ワールド・ソーラー・チャレンジに6人のデルフト工科大学の学生で構成されるチームで出場して優勝した。
Nuna7 (2013) > ワールド・ソーラーチャレンジ 2013 - 新規則

2013年度の新規則では複数の主要な変更があった。すべての車両は4輪仕様で設計しなければならず、運転席は完全に新しい安全要求を満たす事である。すべてのチームは彼らの車両を再設計した。Nuna7は非対称に製作された。
Nuna7 (2013) > 仕様諸元 Nuna 7

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大きさ: 全長 4,5 m   幅: 1,85 m  全高: 1,12 m
運転手を含まない重量: 190 kg
運転手: 最低 80 kg (満たない場合には錘を追加)
車輪数: 4
太陽電池: 391 (単結晶シリコン 太陽電池)
電動機: CSIRO ホイールインモータ
充電池: 21 kg リチウムイオンバッテリー  容量: 5,3 kWh
車体: 炭素繊維 (textreme) と Twaron (アラミド繊維) 運転手保護の為に必要な防護装置 / チタン ロールバー
前輪サスペンション: リーディングアームサスペンション
後輪サスペンション: アルミニウム トレーリングアームと金属製ばねとショックアブソーバー
前輪ブレーキ: 専用のセラミック ブレーキディスク / アラミド ブレーキパッド
後輪ブレーキ: 回生ブレーキ
タイヤ: (プロファイルド タイヤ)
転がり抵抗: 一般車の1/10
空気抵抗: 一般車の1/12
テレメトリー: WiFi で支援車と通信
Nuna8 (2015)

第13回 ワールドソーラーチャレンジのチャレンジャークラスで優勝した。
Nuna9（2017）

Nuna9は第14回ワールドソーラーチャレンジに参戦するためにデルフト工科大学の学生によって製作されたソーラーカー。レギュレーションの変更により太陽電池面積がシリコン系で4㎡、化合物系トリプルジャンクションが2.64㎡に変更された一方、車体サイズが拡大されたことで今までの主流であったカタマラン（双胴型）とモノハル（単胴型）の選択肢が増えた中で空気抵抗、車体重量などの面から有利となる化合物太陽電池とカタマランを組み合わせたNuon史上最もコンパクトな車体となった。
2017ブリヂストンワールドソーラーチャレンジに参戦し、2位以下に2時間差をつけて優勝した。また、2018サソールソーラーチャレンジでは8日間で4,000km以上走り優勝した。
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車体寸法: 全長　3.3ｍ　　 全幅　1.6ｍ
重量: 141.0kg
運転手: 最低80㎏
車輪数: 4
太陽電池: 2.64㎡　ガリウム砒素トリプルジャンクション
モーター: ダイレクトドライブモータ
バッテリー: 20kg
VI characteristic of a solar cell
風洞内でのNuna 3の模型の底面
ビールエンジンの効率
Zandvoortレースコースにてチーム一同
Nuna 6
2013年 2013 ブリッジストーン・ワールド・ソーラーチャレンジで完走したNuna 7
1993年のイギリスツーリングカー選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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1993年のイギリスツーリングカー選手権 
| 前年: | 1992 | 翌年: | 1994 |
1993年のオートトレーダー・RAC イギリスツーリングカー選手権 (1993 Auto Trader RAC British Touring Car Championship season) は、イギリスツーリングカー選手権の36年目のシーズン。3月28日のシルバーストン・サーキットで開幕し、9月19日の同地における最終戦まで全14戦で争われた。BMW・318isのヨアヒム・ヴィンケルホックがドライバータイトルを獲得した。BMWは前年に続き、2年連続ドライバータイトルを制した｡
参加チームおよびドライバー

| チーム> マニファクチャラー | 車両> マニファクチャラー | No> .マニファクチャラー | ドライバー> マニファクチャラー | 出場ラウンド> マニファクチャラー |
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| ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・19 | 1 |  ティム・ハーベイ | 1-8, 10-14 |
| ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・19 | 19 |  アラン・メニュ | 1-8, 10-14 |
| Team Securicor Toyota | トヨタ・カリーナ E | 2 |  ウィル・ホイ | 全戦 |
| Team Securicor Toyota | トヨタ・カリーナ E | 21 |  ジュリアン・ベイリー | 全戦 |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・キャバリエ | 3 |  ジョン・クレランド | 全戦 |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・キャバリエ | 4 |  ジェフ・アラム | 全戦 |
| チーム・モンデオ | フォード・モンデオ Si | 5 |  アンディ・ロウズ | 7-14 |
| チーム・モンデオ | フォード・モンデオ Si | 15 |  ポール・ラディシッチ | 7-14 |
| BMWモータースポーツ・チーム | BMW・318i | 6 |  スティーブ・ソパー | 全戦 |
| BMWモータースポーツ・チーム | BMW・318i | 22 |  ヨアヒム・ヴィンケルホック | 全戦 |
| パーク・レーン トヨタ ジュニアチーム | トヨタ・カリーナ E | 10 |  ジェームズ・ケイ | 1-8, 10, 12-14 |
| パーク・レーン トヨタ ジュニアチーム | トヨタ・カリーナ E | 20 |  ボビー・バードン＝ロー | 全戦 |
| RKR with Silkolene at Halfords | プジョー・405 Mi16 | 14 |  イアン・フラックス | 全戦 |
| ニッサン・カストロール・レーシング | ニッサン・プリメーラ eGT | 23 |  キース・オドール | 全戦 |
| ニッサン・カストロール・レーシング | ニッサン・プリメーラ eGT | 24 |  ウィン・パーシー | 1-4, 6-14 |
| ニッサン・カストロール・レーシング | ニッサン・プリメーラ eGT | 24 |  ティフ・ニーデル | 5 |
| ニッサン・カストロール・レーシング | ニッサン・プリメーラ eGT | 34 |  ティフ・ニーデル | 6-9, 11 |
| プジョー・タルボ・スポール | プジョー・405 Mi16 | 45 |  ロブ・グラヴェット | 全戦 |
| プジョー・タルボ・スポール | プジョー・405 Mi16 | 46 |  ユージン・オブライエン | 全戦 |
| マツダ・レーシングチーム | マツダ・クセドス 6 | 66 |  パトリック・ワッツ | 全戦 |
| エキュリー・エコッセ・ボクスホール | ボクスホール・キャバリエ | 78 |  ティフ・ニーデル | 2 |
| エキュリー・エコッセ・ボクスホール | ボクスホール・キャバリエ | 78 |  ハリー・ナットル | 3-14 |
| エキュリー・エコッセ・ボクスホール | ボクスホール・キャバリエ | 79 |  デイビッド・レズリー | 全戦 |
| エキュリー・エコッセ・ボクスホール | ボクスホール・キャバリエ | 80 |  クリス・グッドウィン | 11, 14 |
インディペンデント
| チーム・ダイナミクス | BMW・318is | 11 |  レイ・ベルム | 2-4, 6-8 |
| チーム・ダイナミクス | BMW・318is | 11 |  アンディ・ウォレス | 5 |
| チーム・ダイナミクス | BMW・318is | 27 |  アレックス・ポートマン | 1-6, 8-14 |
| チーム・ダイナミクス | BMW・318is | 77 |  マット・ニール | 1-11 |
| チーム・ダイナミクス | BMW・318i | 77 |  マット・ニール | 12-14 |
| ピンクニー・モータースポーツ | BMW・318is | 12 |  デイヴ・ピンクニー | 1-8, 11 |
| タムチェスター・チーム・マクステッド | ボクスホール・キャバリエ | 16 |  イアン・アシュレイ | 1-8, 10-14 |
| タムチェスター・チーム・マクステッド | ボクスホール・キャバリエ | 17 |  イアン・カーン | 全戦 |
| ペゲン・モータースポーツ | BMW・M3 | 25 |  ペゲン・アンダーソン | 1-2 |
| ジム・ホエールズ | フォード・シエラ サファイア | 26 |  ジム・ホエールズ | 3 |
| アスキス・オートスポーツ | マツダ・323F | 32 |  イアン・キャントウェル | 1-3, 6, 8 |
| ボブ・バーリッジ | フォード・シエラ サファイア | 35 |  ボブ・バーリッジ | 6, 8, 10-14 |
参加チームおよびドライバー > ToCA シュートアウト

| チーム> マニファクチャラー | 車両> マニファクチャラー | No> .マニファクチャラー | ドライバー> マニファクチャラー |
| --- | --- | --- | --- |
| チーム・モンデオ | フォード・モンデオ Si | 5 |  ナイジェル・マンセル |
| チーム・モンデオ | フォード・モンデオ Si | 15 |  ポール・ラディシッチ |
| BMWモータースポーツ・チーム | BMW・318i | 6 |  スティーブ・ソパー |
| パーク・レーン・トヨタ・ジュニアチーム | トヨタ・カリーナ E | 8 |  デレック・ワーウィック |
| プジョー・タルボ・スポール | プジョー・405 Mi16 | 45 |  ロブ・グラヴェット |
| プジョー・タルボ・スポール | プジョー・405 Mi16 | 46 |  デイヴ・コイン |
| マツダ・レーシングチーム | マツダ・クセドス 6 | 66 |  パトリック・ワッツ |
| エキュリー・エコッセ・ボクスホール | ボクスホール・キャバリエ | 78 |  ティフ・ニーデル |
| エキュリー・エコッセ・ボクスホール | ボクスホール・キャバリエ | 79 |  デイビッド・レズリー |
| エキュリー・エコッセ・ボクスホール | ボクスホール・キャバリエ | 80 |  ヘイデン・ミーシャム |
インディペンデント
| チーム・ダイナミクス | BMW・318i | 11 |  マット・ニール |
| チーム・ダイナミクス | BMW・318is | 27 |  アレックス・ポートマン |
| チーム・ダイナミクス | BMW・318is | 77 |  クリス・レア |
| ピンクニー・モータースポーツ | BMW・318is | 12 |  デイヴ・ピンクニー |
| コリン・ディヴィッズ・レーシング | ボクスホール・キャバリエ | 16 |  イアン・アシュレイ |
| タムチェスター・チーム・マクステッド | ボクスホール・キャバリエ | 17 |  イアン・カーン |
| Thenander Motorsport | BMW・318is | 30 |  Bengt Thenander |
| ペトロライン | BMW・318i | 33 |  クラース・ズワルト |
参加チームおよびドライバー > ToCA シュートアウト > 結果

| TOCA シュートアウト> 順位 | TOCA シュートアウト> ドライバー |
| --- | --- |
1:  デイビッド・レズリー
2:  ポール・ラディシッチ
3:  スティーブ・ソパー
4:  ロブ・グラヴェット
5:  デイヴ・コイン
6:  ティフ・ニーデル
7:  イアン・アシュレイ
NC:  マット・ニール
NC:  ナイジェル・マンセル
NC:  Bengt Thenander
NC:  イアン・カーン
NC:  ヘイデン・ミーシャム
NC:  デヴィッド・ピンクニー
NC:  デレック・ワーウィック
NC:  クリス・レア
NC:  クラース・ズワルト
NC:  パトリック・ワッツ
NC:  アレックス・ポートマン
開催カレンダーと優勝者

全戦がイングランドで開催された。
| ラウンド | ラウンド | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム | 優勝プライベーター |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | R1 |  シルバーストン・サーキット（ナショナル） | 3月28日 |  スティーブ・ソパー |  ヨアヒム・ヴィンケルホック |  スティーブ・ソパー | BMWモータースポーツ・チーム |  マット・ニール |
| 2 | R2 |  ドニントン・パーク（グランプリ） | 4月12日 |  スティーブ・ソパー |  ティム・ハーベイ |  ティム・ハーベイ | ルノー・ディーラー・レーシング |  イアン・キャントウェル |
| 3 | R3 |  スネッタートン・サーキット | 5月3日 |  パトリック・ワッツ |  ヨアヒム・ヴィンケルホック |  スティーブ・ソパー | BMWモータースポーツ・チーム |  イアン・アシュレイ |
| 4 | R4 |  ドニントン・パーク（グランプリ） | 5月16日 |  ヨアヒム・ヴィンケルホック |  ヨアヒム・ヴィンケルホック |  ヨアヒム・ヴィンケルホック | BMWモータースポーツ・チーム |  マット・ニール |
| 5 | R5 |  オウルトン・パーク | 5月31日 |  ジョン・クレランド |  ジョン・クレランド |  ヨアヒム・ヴィンケルホック | BMWモータースポーツ・チーム |  イアン・アシュレイ |
| 6 | R6 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 6月13日 |  デイビッド・レズリー |  キース・オドール |  ヨアヒム・ヴィンケルホック | BMWモータースポーツ・チーム |  レイ・ベルム |
| 6 | R7 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 6月13日 |  |  ヨアヒム・ヴィンケルホック |  スティーブ・ソパー | BMWモータースポーツ・チーム |  レイ・ベルム |
| 7 | R8 |  ペンブレイ・サーキット | 6月27日 |  デイビッド・レズリー |  デイビッド・レズリー |  ヨアヒム・ヴィンケルホック | BMWモータースポーツ・チーム |  イアン・カーン |
| 8 | R9 |  シルバーストン・サーキット（グランプリ） | 7月11日 |  キース・オドール |  パトリック・ワッツ |  キース・オドール | ニッサン・カストロール・レーシング |  イアン・カーン |
| 9 | R10 |  ノックヒル・レーシング・サーキット | 7月25日 |  ジュリアン・ベイリー |  ジェフ・アラム |  ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |  マット・ニール |
| 9 | R11 |  ノックヒル・レーシング・サーキット | 7月25日 |  |  ジュリアン・ベイリー |  ジュリアン・ベイリー | Team Securicor Toyota |  アレックス・ポートマン |
| 10 | R12 |  オウルトン・パーク | 8月8日 |  ヨアヒム・ヴィンケルホック |  ヨアヒム・ヴィンケルホック |  ヨアヒム・ヴィンケルホック | BMWモータースポーツ・チーム |  アレックス・ポートマン |
| 11 | R13 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 8月22日 |  デイビッド・レズリー |  ヨアヒム・ヴィンケルホック |  ポール・ラディシッチ | チーム・モンデオ |  イアン・カーン |
| 12 | R14 |  スラクストン・サーキット | 8月30日 |  デイビッド・レズリー |  デイビッド・レズリー |  デイビッド・レズリー | エキュリー・エコッセ・ボクスホール |  マット・ニール |
| 13 | R15 |  ドニントン・パーク（グランプリ） | 9月12日 |  ポール・ラディシッチ |  ティム・ハーベイ |  ポール・ラディシッチ | チーム・モンデオ |  アレックス・ポートマン |
| 13 | R16 |  ドニントン・パーク（グランプリ） | 9月12日 |  |  ポール・ラディシッチ |  アラン・メニュ | ルノー・ディーラー・レーシング |  イアン・アシュレイ |
| 14 | R17 |  シルバーストン・サーキット（ナショナル） | 9月19日 |  ポール・ラディシッチ |  ポール・ラディシッチ |  ポール・ラディシッチ | チーム・モンデオ |  イアン・カーン |
ランキング > ドライバーズ・チャンピオンシップ

注： 太字はポールポジション, 斜体はファステストラップ.
ランキング > TOCAチャレンジカップ（プライベーター対象）

| 順位 | ドライバー | SIL | DON | SNE | DON | OUL | BHI | BHI | PEM | SIL | KNO | KNO | OUL | BHI | THR | DON | DON | SIL | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  マット・ニール | 8 | Ret | DNS | 17 | Ret | 14 | Ret | 18 | 13 | 14 | 15 | 16 | 18 | 19 | 13 | 14 | 17 | 194 |
| 2 |  イアン・カーン | 15 | 10 | 17 | Ret | 14 | Ret | DNS | 12 | 11 | 18 | Ret | 15 | 16 | 21 | DNS | 18 | 16 | 192 |
| 3 |  イアン・アシュレイ | Ret | 12 | 12 | Ret | 9 | 17 | 13 | 13 | 17 |  |  | 17 | 21 | Ret | 15 | 9 | 19 | 148 |
| 4 |  アレックス・ポートマン | Ret | Ret | 15 | 19 | 10 | 16 | Ret | DNQ | Ret | 17 | 14 | 14 | Ret | 22 | 12 | Ret | 21 | 125 |
| 5 |  デヴィッド・ピンクニー | Ret | 13 | 14 | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 15 |  |  |  | 19 |  |  |  |  | 70 |
| 6 |  レイ・ベルム |  | Ret | DNS | 18 |  | 13 | 12 | 17 | 14 |  |  |  |  |  |  |  |  | 64 |
| 7 |  イアン・キャントウェル | 12 | 9 | Ret |  |  | Ret | 17 | DNQ | 16 |  |  |  |  |  |  |  |  | 56 |
| 8 |  ボブ・バーリッジ |  |  |  |  |  | Ret | DNS |  | Ret |  |  | Ret | DSQ | Ret | 18 | Ret | 20 | 15 |
| 9 |  アンディ・ウォレス |  |  |  |  | 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 12 |
|  - |  ペゲン・アンダーソン | Ret | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
|  - |  ジム・ホエールズ |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 順位 | ドライバー | SIL | DON | SNE | DON | OUL | BHI | BHI | PEM | SIL | KNO | KNO | OUL | BHI | THR | DON | DON | SIL | ポイント |
ランキング > マニファクチャラーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | マニファクチャラー | SIL | DON | SNE | DON | OUL | BHI | BHI | PEM | SIL | KNO | KNO | OUL | BHI | THR | DON | DON | SIL | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | BMW / BMWモータースポーツ・チーム | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 8 | 1 | 3 | 6 | 5 | 3 | 5 | 251 |
| 2 | ボクスホール / ボクスホール・スポーツ/エキュリー・エコッセ | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 7 | 3 | 6 | 5 | 1 | 2 | 3 | 12 | 1 | 4 | 6 | 4 | 198 |
| 3 | トヨタ / Team Securicor Toyota/パーク・レーン・トヨタ・ジュニアチーム | 4 | 7 | 2 | 5 | 15 | 3 | 9 | 2 | Ret | 2 | 1 | 5 | 4 | 7 | 7 | 16 | 3 | 159 |
| 4 | ニッサン / ニッサン・カストロール・レーシング | 7 | 5 | 8 | 9 | 4 | 2 | 2 | 5 | 1 | 7 | 11 | 10 | 5 | 11 | 8 | 7 | 11 | 138 |
| 5 | フォード / チーム・モンデオ |  |  |  |  |  |  |  | 8 | 3 | 5 | 5 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 122 |
| 6 | プジョー / プジョー・スポール / ロイ・ケネディ・レーシング | 9 | 8 | 7 | 10 | 5 | 9 | 7 | 11 | 9 | 8 | 13 | 9 | 2 | 4 | 6 | 10 | 18 | 111 |
| 7 | ルノー / ルノー・ディーラー・レーシング | 10 | 1 | Ret | 13 | Ret | 11 | 8 | Ret | 8 |  |  | 4 | 9 | 9 | 2 | 1 | 15 | 93 |
| 8 | マツダ / マツダ・レーシングチーム | 6 | Ret | DNS | 4 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | 8 | 12 | Ret | DNS | 12 | 51 |
| 順位 | ドライバー | SIL | DON | SNE | DON | OUL | BHI | BHI | PEM | SIL | KNO | KNO | OUL | BHI | THR | DON | DON | SIL | ポイント |
ウォーターポケット褶曲

ウォーターポケット褶曲 - ストライク・バレー展望台から南を見る

ウォーターポケット褶曲（ウォーターポケットしゅうきょく、Waterpocket Fold）は、米国西部のキャピトル・リーフ国立公園を特徴付ける地形である。この単斜褶曲は、ユタ州中央部の砂漠に、160 km（100マイル）をやや超えて広がっており、公園内の3本の眺めの良い道から見ることができる。そのうちの一本は、ゴールデン・スローン (Golden Throne) として知られる有名な名所に続いている。 この名所は、その名の由来となった金色の砂岩で覆われている。
ウォーターポケット褶曲は、ミドル砂漠 (Middle Desert) のちょうど南東にあるトーリー (Torrey) の町の3マイル東にある。この地域は、その風景のためハイキングに向いていると賞賛されている。
マングローブクイナ

マングローブクイナ(学名：Eulabeornis castaneoventris) は、ツル目クイナ科に分類される鳥類の一種である。
分布

オーストラリア北部とインドネシアのアルー諸島に分布する。
形態

体長約43cm。雄の頭部は灰色で、その他の体の上面は灰色がかったオリーブ褐色、下面は濃い赤茶色である。前頸から胸にかけては、やや灰色がかっている。雌は頭部の灰色の部分が後頸まで伸びている。虹彩は赤色、嘴は緑黄色で、脚は薄い黄色である。
生態

マングローブ林内に生息する。
主に小型の甲殻類を捕食する。
繁殖期は10-2月で、マングローブの樹上に木の枝を組み合わせた皿状の巣を作る。1腹5個の卵を産む。
亜種

以下の2亜種に分類される。
Eulabeornis castaneoventris castaneoventris
Eulabeornis castaneoventris sharpei
サヨムプー・ムックディプローム

| サヨムプー・ムックディプローム สยมภู มุกดีพร้อม |
| --- | --- |
生年月日:  1970年
出生地:   タイ バンコク
職業:  撮影監督
活動期間:  2000年 - 活動中
主な作品
 『アタック・ナンバーハーフ』 『ブンミおじさんの森』 『君の名前で僕を呼んで』 『サスペリア』（2018年） 『MEMORIA メモリア』
テンプレートを表示
サヨムプー・ムックディプローム（ สยมภู มุกดีพร้อม,  1970年 - ）は、タイの撮影監督である。
人物

パルム・ドールを獲得したタイのアート映画『ブンミおじさんの森』（2010年）を手がけた他、アメリカ映画『君の名前で僕を呼んで』により多くの賞にノミネートされた。
主なフィルモグラフィ

アタック・ナンバーハーフ สตรีเหล็ก (2000)
アタック・ナンバーハーフ2 全員集合! สตรีเหล็ก 2 (2002)
世紀の光 แสงศตวรรษ (2006)
ブンミおじさんの森 ลุงบุญมีระลึกชาติ (2010)
君の名前で僕を呼んで Call Me by Your Name (2017)
サスペリア Suspiria (2018)
ベケット Beckett (2021)
MEMORIA メモリア Memoria (2021)
13人の命 Thirteen Lives (2022)
トラップ Trap (2024)
受賞とノミネート

| 賞 | 年 | 部門 | 作品名 | 結果 |
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| インディペンデント・スピリット賞 | 2017 | 撮影賞 | 君の名前で僕を呼んで | 受賞 |
| インディペンデント・スピリット賞 | 2018 | 撮影賞 | サスペリア | 受賞 |
ドナーアクセプタ対熱光

ドナーアクセプタ対熱光[読み疑問点]（donor-acceptor pair emission）
半導体中で比較的浅い準位を持ったドナー（D）とアクセプター（A）に束縛された電子と正孔が、それぞれの波動関数の重なりを通して、その発光エネルギーと直接的に再結合する際に放出されるルミネセンス、その発光エネルギー、再結合率ともに大きくなる、結合全体のスペクトルは、距離の異なる多くのDA対による離散的なスペクトル構造が観測される事があるが、一般には幅の広い連続的な発光スペクトルとなる。D、Aのいずれかが深い準位を持つ場合には、局在性の強い複合型発光中心となり、浅い場合にはDA対発光とは区別される。
ブルースター

ブルースター（Blue star、Brewster 等）は、英語圏で単位、地名や人名、企業名などに用いられている名詞のこと。
原語では綴りに関わらず基本的に“[brúːstɚ]”と発音され、第一母音は全て同じ“ /u/”であるが、日本におけるカタカナ表記では、「Brewster」の場合は、慣例的に「ブリュースター」、「ブリュスター」と表記される事が多い。
人名

英語の姓、名。en:Brewster (surname) も参照。
ディヴィッド・ブリュースター - イギリスの物理学者 (1781 - 1868)
オーウェン・ブリュスター - アメリカの政治家 (1888 - 1961)
アーサー・ブリュースター・エモンズ3世 - アメリカの外交官・登山家 (1910 - 1962)
セオドア・ブリュースター・テイラー - アメリカの核物理学者 (1925 - 2004)
パジェット・ブリュースター - アメリカの女優 (1969 - )
レイモン・ブリュースター - アメリカのボクサー (1973 - )
ジョーダナ・ブリュースター - アメリカの女優 (1980 - )
マイケル・ブルースター - アメリカのアメリカンフットボール選手 (1989 - )
ブリュースター・ショー（英語版） - アメリカの宇宙飛行士 (1945 - )
ブリュースター・ケール - アメリカの実業家 (1960 - )
地名

ブルースター (カンザス州)（英語版）
ブルースター (オハイオ州)（英語版）
ブルースター (カンザス州)（英語版）
ブルースター (ニューヨーク州)（英語版）
ブルースター駅 - ニューヨークの鉄道駅
ブルースター (ネブラスカ州)（英語版）
ブルースター (フロリダ州)（英語版）
ブルースター (マサチューセッツ州)（英語版）
ブルースター (ミネソタ州)（英語版）
ブルースター (ワシントン州)（英語版）
ブリュースター郡 (テキサス州)
ブリュースター (クレーター)（英語版） - 月
楽曲のタイトル

BLUE☆STAR - 日本のガールズバンド・Miのシングル。Mi (バンド)#シングルを参照。
Blue Star - 日本のバンド・ヴィドールのシングル。ヴィドール (バンド)#シングルを参照。
blue star - 落合祐里香のシングル
Blue Star - 栞菜智世のシングル。栞菜智世#シングルを参照。
ブルースター (山本彩の曲) - 山本彩の楽曲
一般名称

植物
ルリトウワタ (Oxypetalum coeruleum) - キョウチクトウ科の1種。日本で主に言うのは本種。
チョウジソウ属 (Amsonia) - キョウチクトウ科の1属。英語圏で主に言うのは本属。
ソライロアサガオの品種
ヒノキ科ビャクシン属ニイタカビャクシンの園芸種(Juniperus squamata‘Blue Star’）
ブリュースター角 - 光学特性
ブリュースター (単位)（英語版） - 応力光学係数の単位
その他固有名称

ニューカッスル・ブルースターFC - イングランドのサッカークラブ
ブルースター・エアロノーティカル - アメリカの航空機メーカー (1932 - 1946)。日本では“ブリュースター”と表記されていることが多い。
Blue Star - バークレー・レコードの前身的レーベル
ブルースター作戦 - インドの1984年の軍事作戦
ブルースター (企業) - 日本のネットマーケティング会社
蒼星杯（ブルースターカップ） - 日本の女子プロレスリーグ
ブルースター - テレビアニメ『チャギントン』の登場キャラクター
テスラ・ブルースター - テスラが生産する乗用車であるモデル3のコードネーム
ブルース・ブラウン (バスケットボール)

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 ブルックリン・ネッツでのブラウン （2021年）
トロント・ラプターズ  No.11
ポジション:  SF / G
所属リーグ:  NBA
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1996-08-15) 1996年8月15日（28歳）
出身地:  マサチューセッツ州ボストン
身長:  193cm (6 ft 4 in)
体重:  92kg (203 lb)
キャリア情報
高校:  ウェイクフィールド高等学校 バーモント・アカデミー
大学:  マイアミ大学
NBAドラフト:  2018年 / 2巡目 / 全体42位
 デトロイト・ピストンズから指名
プロ選手期間:  2018年–現在
経歴
2018–2020: デトロイト・ピストンズ
2020–2022: ブルックリン・ネッツ
2022–2023: デンバー・ナゲッツ
2023–2024: インディアナ・ペイサーズ
2024–: トロント・ラプターズ
受賞歴
 NBAチャンピオン (2023)  ジョーダン・ブランド・クラシック (2016)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ブルース・ブラウン・ジュニア（Bruce Brown Jr., 1996年8月15日 - ）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン出身のプロバスケットボール選手。NBAのトロント・ラプターズに所属している。ポジションは主にスモールフォワードまたはガード。
経歴 > カレッジ

マイアミ大学で2年間プレーし、2018年のNBAドラフトにアーリーエントリーしたが、代理人は雇わず、指名されなかった場合は大学に残る意向を示した。
経歴 > デトロイト・ピストンズ

2018年6月21日に行われたドラフトにおいて、2巡目・全体42位でデトロイト・ピストンズから指名され、その後契約した。同年10月17日のブルックリン・ネッツ戦でNBAデビューを果たした。このシーズンはNBAで74試合に出場した。
2019-20シーズンはシュート成功率が上がり、平均得点も増加した。2020年2月2日のデンバー・ナゲッツ戦で19得点、10リバウンド、8アシストを記録し、チームの勝利に貢献した。
経歴 > ブルックリン・ネッツ

2020年11月19日に3チーム間のトレードでブルックリン・ネッツに移籍した。
経歴 > デンバー・ナゲッツ

2022年7月7日にデンバー・ナゲッツと2年契約を結んだ。2年目はプレイヤーオプションとなる。主にシックスマンとして活躍し、その年の優勝に貢献した。。オフにプレイヤーオプションを破棄し、FAとなった。
経歴 > インディアナ・ペイサーズ

2023年7月6日にインディアナ・ペイサーズと2年総額4,500万ドルの契約を結んだ。
経歴 > トロント・ラプターズ

2024年1月17日にパスカル・シアカムとのトレードで、カイラ・ルイス・ジュニア、ジョーダン・ウォーラ（英語版）、3つのドラフト1巡目指名権と共にトロント・ラプターズへ移籍した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
|   | 優勝シーズン   |  |  |  |  |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018–19 | DET | 74 | 56 | 19.6 | .398 | .258 | .750 | 2.5 | 1.2 | .5 | .5 | 4.3 |
| 2019–20 | DET | 56 | 43 | 28.2 | .443 | .344 | .739 | 4.7 | 4.0 | 1.1 | .5 | 8.9 |
| 2020–21 | BKN | 65 | 37 | 22.3 | .556 | .288 | .735 | 5.4 | 1.6 | .9 | .4 | 8.8 |
| 2021–22 | BKN | 72 | 45 | 24.6 | .506 | .404 | .758 | 4.8 | 2.1 | 1.1 | .7 | 9.0 |
| 2022–23 | DEN | 80 | 31 | 28.5 | .483 | .358 | .758 | 4.1 | 3.4 | 1.1 | .6 | 11.5 |
| 2023–24 | IND | 33 | 33 | 29.7 | .475 | .327 | .817 | 4.7 | 3.0 | 1.1 | .2 | 12.1 |
| 2023–24 | TOR | 34 | 11 | 26.0 | .481 | .317 | .833 | 3.8 | 2.7 | .7 | .3 | 9.6 |
| 通算 | 通算 | 416 | 256 | 25.1 | .481 | .337 | .764 | 4.2 | 2.5 | .9 | .5 | 8.9 |
個人成績 > NBA > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | DET | 4 | 2 | 14.3 | .357 | .200 | 1.000 | 2.0 | .5 | .5 | .3 | 3.3 |
| 2021 | BKN | 12 | 5 | 23.1 | .506 | .182 | .813 | 5.1 | 2.1 | .7 | .4 | 7.9 |
| 2022 | BKN | 4 | 4 | 34.8 | .568 | .429 | .800 | 4.8 | 2.8 | 1.3 | .8 | 14.0 |
| 2023 | DEN | 20 | 0 | 26.5 | .511 | .316 | .857 | 4.0 | 1.9 | 1.1 | .5 | 12.0 |
| 通算 | 通算 | 40 | 11 | 25.1 | .510 | .310 | .844 | 4.2 | 1.9 | .9 | .5 | 10.1 |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016–17 | マイアミ | 33 | 29 | 31.9 | .459 | .347 | .744 | 5.6 | 3.2 | 1.5 | .5 | 11.8 |
| 2017–18 | マイアミ | 19 | 19 | 33.7 | .415 | .267 | .629 | 7.1 | 4.0 | 1.3 | .8 | 11.4 |
| 通算 | 通算 | 52 | 48 | 32.6 | .442 | .316 | .702 | 6.2 | 3.5 | 1.4 | .6 | 11.7 |
セナーレ＝サン・フェリーチェ

| セナーレ＝サン・フェリーチェ Senale-San Felice / Unsere Liebe Frau im Walde-St>  Felix |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   トレンティーノ＝アルト・アディジェ
県／大都市:   ボルツァーノ
CAP（郵便番号）:  39010
市外局番:  0463
ISTATコード:  021118
識別コード:  I603
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona F, 4401 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  760  人 (2020-01-01)
人口密度:  27.6 人/km2
文化
住民の呼称:  senalesi
守護聖人:  San Felice
祝祭日:  8月最終日曜日
地理
座標:  北緯46度29分39.44秒 東経11度07分48.79秒﻿ / ﻿北緯46.4942889度 東経11.1302194度﻿ / 46.4942889; 11.1302194座標: 北緯46度29分39.44秒 東経11度07分48.79秒﻿ / ﻿北緯46.4942889度 東経11.1302194度﻿ / 46.4942889; 11.1302194
標高:  1279 (1091 - 2434)  m
面積:  27.53  km2
  セナーレ＝サン・フェリーチェの位置
  ボルツァーノ自治県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
セナーレ＝サン・フェリーチェ（イタリア語: Senale-San Felice ; ドイツ語: Unsere Liebe Frau im Walde-St. Felix ウンゼレ・リーベ・フラウ・イム・ヴァルデ＝ザンクト・フェーリックス）は、イタリア共和国トレンティーノ＝アルト・アディジェ州ボルツァーノ自治県にある、人口約800人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ボルツァーノ自治県西南部に位置するコムーネ。県都ボルツァーノから西へ約17km、メラーノから南へ約19km、州都トレントから北へ約48kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のTNはトレント自治県所属を示す。
アッピアーノ・スッラ・ストラーダ・デル・ヴィーノ
ボルゴ・ダナウニア (カステルフォンド、フォンド) (TN)
ナッレス
サン・パンクラーツィオ
テージモ
行政 > 分離集落

セナーレ＝サン・フェリーチェには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
San Felice/St. Felix (sede comunale), Senale/Unsere Liebe Frau im Walde
行政 > Comunità comprensoriale

ボルツァーノ自治県が設けた行政区画 Comunità comprensoriale では、ブルグラヴィアート / ブルクグラーフェンアムト  (Burggrafenamt) （中心地: メラーノ）に属する。
ブルクグラーフェンアムト
ブルクグラーフェンアムトのコムーネ（中心地メラーノは9）。セナーレ＝サン・フェリーチェは25。
住民 > 言語

| 言語集団調査（2011年）  |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| ドイツ語 | ドイツ語 |    | 98.95% | 98.95% |
| イタリア語 | イタリア語 |    | 1.05% | 1.05% |
| ラディン語 | ラディン語 |    | 0.00% | 0.00% |
2011年に行われた、住民がドイツ語・イタリア語・ラディン語のいずれの「言語集団」に属するかの調査によれば（ボルツァーノ自治県#言語集団調査参照）、住民の98%以上がドイツ語話者である。
姉妹都市

ヴァイデンベルク、ドイツ 1976年
POBox

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: この項目では、文章入力補助機能のソフトウェアについて説明しています。郵便制度のPO Boxについては「私書箱」をご覧ください。
POBox(「ピーオーボックス」あるいは「ポボックス」、Predictive Operation Based On eXample)は、ユーザインタフェースの研究者で、元ソニーコンピュータサイエンス研究所研究員の増井俊之が考案・開発した、文章入力補助機能のソフトウェアである。
携帯電話やPDAその他モバイル端末向けの予測変換機能としては先駆け的存在だった。
特徴

POBoxは「予測/例示インタフェース」を採用し、ユーザからの入力に対して次のように処理を行う。
変換辞書に登録されている単語について、入力文字の組み合わせから予測して候補を表示する。
過去の入力内容、単語の使用頻度に基づいて、入力単語を予測して候補を表示する。
使い込むほどにユーザの癖を学習し、極端な場合、1文字入力とカーソル操作で希望する文章の入力が完了する。PDAや携帯電話といった、入力デバイス（キーボード）空間が制約される環境で真価を発揮する。
対応プラットフォーム > パーソナルコンピュータ・携帯情報端末

Palm OS
Newton OS
Windows 98 / Me / 2000 / XP / CE
Emacs
ソニー InfoCarry
対応プラットフォーム > 携帯電話

POBox自体は既述の通り予測変換エンジンだが、Wnnシリーズ(オムロン)との組み合わせでソニー、ソニーモバイルコミュニケーションズ(旧ソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ)製の日本国内向け携帯電話端末に標準で採用され、実質的に日本語入力システムの一種として扱われることもある。ただし初期はWnnの辞書のみを採用し、その後に基幹部分も含め採用された。バージョンもミニWnn、モバイルWnn、AdvancedWnnなどを経てW64Sを含む2009年以降の機種にはiWnnとの組み合わせで搭載されている。カタログなどにもPOBoxの搭載が強調されて掲載される場合もある。
対応プラットフォーム > 携帯電話 > POBox・POBox Pro

フィーチャーフォンではau向けにC406Sで初搭載され、以後ドコモ向けのソニー、ソニー・エリクソン、ソニーモバイル製日本国内向け端末に搭載、後に上位版の"POBox Pro"となった。一部機種を除きソニーモバイルの公式PCサイトより自作のダウンロード辞書作成も可能だった。
一時期はジョグダイヤルとの組み合わせで「スピードメーラー」などの呼称で搭載されていたが、携帯電話のプラットフォームやユーザインタフェイス共通化のため(KCPおよびKCP+を参照のこと)ジョグダイヤルは搭載されることはなくなった。
POBoxでは予測精度の向上を目的としてデフォルトの辞書の登録語数はATOK(予測変換システムのAPOTを含む)などと比較すると絞り込まれており、ユーザーが目的に応じてダウンロード辞書を活用することを前提としている。またATOKでは最初の文字に濁点や半濁点が含まれる候補はこれらを入力するまで表示されないのに対し、POBoxでは表示される。
対応プラットフォーム > POBox Touch / POBox Plus

Android搭載スマートフォン・タブレット向けバージョンで、ソフトウェアキーを用いたタッチパネルでの日本語や記号入力に最適化した、ダイナミック表示を行うQWERTYキーなどのUIが特徴となっている。自作ダウンロード辞書には対応していない。主にソニーモバイル(旧ソニー・エリクソン)製スマートフォン・タブレット端末、ソニー製タブレット端末に搭載されていた。
POBox Touch 2.x以降の主な変更点は次の通りとなっている。
2.0 - フリック入力やQWERTYキーなどのカスタマイズ機能の追加。
3.x - Simeji互換のプラグインによる外部アプリとの連携機能や英語予測変換に対応。公式サイトにおいてプラグインとして紹介されているものにはユニークなものも存在する。
4.x - キーボードスキンへの対応や音声入力への対応。
5.x - 手書き入力やキーボードカスタマイズ、キーボードサイズの調整(スマートフォンのみ)、Social IMEに対応。ただし手書き入力可能なのは平仮名と英数字のみで、入力後さらに予測変換を行う必要がある。
6.x - タブレット端末に最適化。手書き入力の漢字入力に対応。スマートフォンにおいてQWERTYキーボードに数字キーが表示されるようになる。
Xperia Z2(SO-03F)からはPOBox Plusに名称が変わり、POBox Touchから一部の仕様変更も行われた。その後もアップデートが行われていたが、2019年10月以降発売の機種から搭載されなくなり、GboardやGoogle日本語入力に置き換えられた。
対応プラットフォーム > 家電製品

ソニー Airboard
ソニー DCR-IP55(カムコーダ)
ソニー DPP-EX50(プリンター)
香坂紗梨

香坂 紗梨（こうさか さり、1998年8月1日 - ）は、日本のAV女優。カプセルエージェンシー所属。
略歴・人物

東京都出身。趣味はサウナ・散歩、特技は体が柔らかい。
AV女優を可愛いと思い、その女優などのツイッターや作品を見るようになり、好奇心と自分でもやってみたいという思いから自ら応募してAV女優となった。
2017年11月、SODクリエイトのVRレーベル「SODVR」専属という史上初のVRでしか見ることのできない女優としてAVデビュー。
2018年3月より通常のDVD作品にも出演を開始し専属を離れる。
2021年1月、unfinished専属で活動再開する事を発表。