stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
オストラヴァ - ヴァラシスケー・メジルジーチー線
駅一覧 > フリードラント - オストラヴィツェ

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 324 | フリードラント・ナド・オストラヴィチー駅 | - | -0.3 | ■ | ■ | メジルジーチー方面、オストラヴァ方面 | モラヴィア・スレスコ州 | フリーデク＝ミーステク郡 |
| 324 | フリードラント・ナド・オストラヴィチー停留所 | 0.4 | 0.1 | ｜ | ● |   | モラヴィア・スレスコ州 | フリーデク＝ミーステク郡 |
| 324 | フリードラント・ナド・オストラヴィチー・ノヴァー・ヂェヂナ駅 | 1.7 | 1.8 | ｜ | ● |   | モラヴィア・スレスコ州 | フリーデク＝ミーステク郡 |
| 324 | オストラヴィツェ停留所 | 2.6 | 4.4 | ● | ● |   | モラヴィア・スレスコ州 | フリーデク＝ミーステク郡 |
| 324 | オストラヴィツェ駅 | 1.8 | 6.2 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | フリーデク＝ミーステク郡 |
静岡県道272号遠江原谷停車場線

静岡県道272号遠江原谷停車場線（しずおかけんどう272ごう とおとうみはらのやていしゃじょうせん）は、静岡県掛川市を通る道路（県道）である。
概要

天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の原谷駅と県道81号を結ぶ、200m程の短い県道である。県道標識は終点の交差点付近に設置されていて、県道の区間には設置されていない。
概要 > 路線データ

陸上距離：0.2km
起点：静岡県掛川市本郷（天竜浜名湖鉄道原谷駅）
終点：静岡県掛川市本郷（静岡県道81号焼津森線交点）
重複区間

なし
通過する自治体

静岡県
掛川市
主な接続路線

静岡県道81号焼津森線
高崎川

高崎川（たかさきがわ）は、日本全国各地を流れる河川名称。
高崎川 (青森県) - 青森県弘前市を流れる岩木川水系腰巻川支流の一級河川。
高崎川 (千葉県) - 千葉県中央部を流れる利根川水系鹿島川支流の一級河川。
高崎川 (新潟県) - 新潟県佐渡市を流れる本流の二級河川。
高崎川 (宮崎県) - 宮崎県都城市・西諸県郡高原町を流れる大淀川水系の一級河川。
クリスティーナ・エゲルセギ

| オリンピック > 競泳  |
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| 金 | 1988 | 女子 200m 背泳ぎ  |
| 金 | 1992 | 女子 100m 背泳ぎ  |
| 金 | 1992 | 女子 200m 背泳ぎ  |
| 金 | 1992 | 女子 400m 個人メドレー  |
| 金 | 1996 | 女子 200m 背泳ぎ  |
| 銀 | 1988 | 女子 100m 背泳ぎ  |
| 銅 | 1996 | 女子 400m 個人メドレー  |
クリスティーナ・エゲルセギ（Krisztina Egerszegi (Egerszegi Krisztina), [ˈkristinɒ ˈɛɡɛrsɛɡi], 1974年8月16日 - ）は、ハンガリー、ブダペスト出身の女子競泳選手でハンガリー語ではエゲルセギ・クリスティナである。
経歴

エゲルセギは14歳で出場したソウルオリンピックで200m背泳ぎで金メダルを獲得、これは当時北村久寿雄が持っていた競泳の最年少金メダリストの記録を更新するものであった（のちに日本の岩崎恭子が更新）。続くバルセロナオリンピックでは100m、200m背泳ぎ、400m個人メドレーの3種目で金メダルを獲得した。
さらにアトランタオリンピックでは200m背泳ぎで金メダル、400m個人メドレーでも銅メダルを獲得し3大会で合計5個の金メダルを獲得した。エゲルセギは、リレーを除く個人競技だけで近年のオリンピックでは競泳で数多くの金メダルを獲得した選手の1人である。
また特に、200m背泳ぎにて競泳では珍しい同一種目3連覇を達成した（競泳の同一種目3連覇は、メルボルン・ローマ・1964年東京オリンピック女子100m自由形3連覇のドーン・フレーザーに次ぐ史上2人目となった。）。
香住ふるさとまつり

香住ふるさとまつり（かすみふるさとまつり）は、兵庫県美方郡香美町で例年7月第4土・日曜日に行われる祭り。初日に実施される「香住ふるさとまつり海上花火大会」は県下4大花火大会の1つに数えられる。
概要

1978年（昭和53年）から続いている。山陰海岸国立公園に含まれ国の名勝に指定された香住海岸で行われる海上花火大会をメインとする夏祭りである。2日間にわたってしおかぜ香苑を中心に各種イベントが実施される。
1日目の夕方から50軒の屋台が並び始め、オープニングイベント「海のよさこい」で幕を開け、香住海岸に映える海上花火大会を鑑賞できる。
2日目は「うみのひろば」においてフリーマーケットをはじめ、たらいこぎ大会やアームレスリング大会、子供大会などの大会を中心とした催しが行われる。
主な行事

16:00 - 18:00 - オープニングステージ
20:00 - 21:00 - 香住ふるさとまつり海上花火大会
15:00 - 21:30 - 各種露店、夜店
たらいこぎ大会
こども大会
アームレスリング大会
フリーマーケット
所在地・交通アクセス

兵庫県美方郡香美町香住区、しおかぜ香苑
西日本旅客鉄道山陰本線香住駅下車、徒歩すぐ
ガイラ・ゴンサレス

ガイラ・セネイダ・ゴンサレス・ロペス（Gaila Ceneida González López、1997年6月25日 - ）は、ドミニカ共和国の女子バレーボール選手。ドミニカ共和国代表。
来歴 > クラブチーム

サントドミンゴ出身。2015年、Mirador VCへ入団。2016年、プエルトリコのCangrejeras de Santurceへ加入し1シーズン活躍した。2017年、Cristo Rey VCへ入団し、1シーズンプレー。2018/19シーズンはトルコリーグのAydın Büyükşehir Belediyesporで、2019/20シーズンはÇan Gençlik Kale Spor Kulübü、2020/21シーズンはKalecik Belediye Spor Mektebiでプレーした。2021/22シーズンはSigortaShopと契約し、トルコリーグ、トルコカップで9位となった。2022/23シーズンはロシアスーパーリーグのディナモ・カザンへ移籍した。
来歴 > 代表チーム

アンダーカテゴリーの代表として2012年のU-20北中米選手権で金メダルを獲得した。2013年、U-23世界選手権で銀メダルを獲得した。2014年、U-23パンアメリカンカップで金メダルを獲得した。2015年、シニアのドミニカ共和国代表に初選出された。2017年、ワールドグランプリに出場した。2018年よりレギュラーに抜擢される機会が増え、同年の世界選手権で9位、2019年ワールドカップ7位の成績を残した。2021年、東京オリンピックに出場した。同年8月の北中米選手権で金メダル獲得に貢献し、自身もベストスコアラー賞、ベストオポジット賞を受賞し、大会MVPに選ばれた。2022年、世界選手権に出場した。
球歴

オリンピック - 2021年、2024年
世界選手権 - 2018年、2022年
ワールドカップ - 2019年
ネーションズリーグ - 2018年、2019年、2021年、2022年
ワールドグランプリ - 2016年、2017年
北中米選手権 - 2015年、2019年、2021年
受賞歴

2014年 U-20北中米選手権 ベストオポジット賞
2015年 U-20パンアメリカンカップ MVP、ベストスコアラー賞
2018年 U-23パンアメリカンカップ MVP、ベストオポジット賞
2021年 北中米選手権 MVP、ベストスコアラー賞、ベストオポジット賞
所属クラブ

Mirador VC（2015-2016年）
Cangrejeras de Santurce（2016-2017年）
Cristo Rey VC（2017-2018年）
Aydın Büyükşehir Belediyespor（2018-2019年）
Çan Gençlik Kale SK（2019-2020年）
Kalecik Belediye Spor Mektebi（2020-2021年）
SigortaShop（2021-2022年）
ディナモ・カザン（2022-2023年）
クゼイボル（2023-2024年）
ディナモ・カザン（2024年-）
クリスティーナ・イソラ

| クリスティーナ・イソラ |
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生誕:   (1946-01-12) 1946年1月12日（78歳）
職業:  デザイナー
親:  マイヤ・イソラ
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クリスティーナ・イソラ（Kristina Isola、1946年1月12日 - ）は、フィンランドのデザイナー。
概要

マリメッコの立役者である著名デザイナーマイヤ・イソラの娘。母と一緒にマリメッコで働き、マイヤの引退後は自分でデザインした。
盗作問題

マリメッコとフィンエアーは2012年10月から3年間のデザイン提携をしていた。その一環として、2013年5月にクリスティーナの代表作の一つ「メトサンヴァキ（Metsänväki）」柄（2007年発表）を飛行機の機体に大きく塗装、就航した。前年の母マイヤの代表作ウニッコ柄機の就航に続いて2機目だった。しかし5月23日、「フィンランドのデザイン輸出」の新聞記事でメトサンヴァキ柄機の写真を見たヘルシンキの美術愛好家がメトサンヴァキ柄はウクライナのマリア・プリマチェンコの作品「旅中のロッタ」とそっくりであることに気がつき盗作が発覚。フィンエアーは早急に機体を塗り替えるとした。就航から一ヶ月経たずしてのことだった。
キーボード

キーボード（英: keyboard）は、鍵盤を意味する語。
キーボード (楽器) - 鍵盤楽器の鍵盤のことだが、もっぱらシンセサイザーと一体化されているそれを指すことが多い。MIDI信号を送信するだけのMIDIキーボードといったものもある。
キーボード (コンピュータ) - コンピュータへの入力機器、鍵盤。
韓国鉄道公社7600形ディーゼル機関車

| 7600形ディーゼル機関車 |
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基本情報
運用者:  韓国鉄道公社
製造所:  GE、現代ロテム
型名:  PH37ACi
製造年:  2014年
製造数:  25両
主要諸元
軸配置:  Co'Co'
軌間:  1,435 mm
長さ:  22,000 mm
幅:  2,869 mm
高さ:  4,150 mm
機関車重量:  132 t
動力伝達方式:  電気式
機関:  GE PowerHaul P616
制動装置:  空気制動および発電制動
保安装置:  ATS、ATP
最高運転速度:  150 km/h
設計最高速度:  165 km/h
出力:  2,750 kW
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7600形ディーゼル機関車は、韓国鉄道公社が2014年から投入した電気式ディーゼル機関車である。アメリカのGE社の輸出専用機種であるPowerHaulと呼ばれるモデルを、現代ロテムがライセンス生産するという形で製作された。
投入背景

大韓民国鉄道庁は、1970年代から7100・7200・7500の各形式のディーゼル機関車を、また2000年代に入り7300・7400形のディーゼル機関車を順次投入してきた。このうち、1970年代に投入された車両は、老朽化で運用が中止されたり、廃車になるなどしたが、貨物輸送に必要な車両数が減少するという困難に直面していた。そのため、韓国鉄道公社はVVVFインバーターを利用した電気式ディーゼル機関車を新規投入することにした。2014年6月16日より同年9月までの間に、7601号機～7609号機と、7611号機～7625号機の計24両が営業運転を開始しており、また7610号機は、旌善アリラン遊覧列車専用となる予定である。
仕様

大韓民国の特大型ディーゼル機関車は、従来はEMD社からの輸入またはそのライセンス生産となっていたが、7600形ディーゼル機関車は大韓民国で初のGEブランドの機関車として投入されたものである。GEからイギリス・トルコ・オーストラリアなどに輸出されたPowerHaulモデルの機関車と同級のものが、大韓民国の事情にあわせて製作された。
仕様 > 制御方式

従前の特大型ディーゼル機関車は、エンジンに直結された発電機から得られた電力により、6台の直流直巻電動機の結線を直列・並列に切り替えることで速度を制御していたが、この7600形では効率が優れた交流誘導電動機を使用するためにVVVFインバーターを採用した。発電された電力はインバーターを通じて三相交流に変換され、誘導電動機を駆動させる。PowerHaulモデルは従来の同等の機関車に比し、9%の燃料節減効果があり、発電制動の性能も向上した。
仕様 > エンジン

既存の特大型機関車が採用してきた2サイクルのEMD 645形エンジンに代わり、4サイクルのインタークーラーつき過給機を備えたディーゼルエンジンを本格的に採用した。このエンジンはユーロ3aクラスの排出ガス規制基準を満たしている。
キーホール

キーホール
鍵穴 (keyhole)
キーホール (企業) (Keyhole, Inc) - 米カリフォルニア州のデジタル地図会社 (2001–2004)。現在の Google Earth。
KeyHoleTV - インターネットTVソフト。
KH - アメリカの偵察衛星シリーズ。
コロナ (人工衛星) - KH-1～4。
KH-5 アルゴン
KH-6 ランヤード
KH-7 ガンビット
KH-8 ガンビット3
KH-9 ヘキサゴン
KH-10 ドリアン
KH-11 KENNAN（英語版） ケンナン/クリスタル
KH-12 アイコン
KH-13
韓国鉄道大学

| 韓国鉄道大学 한국철도대학 |
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 かつての韓国鉄道大学であった韓国交通大学校義王キャンパス（2013年1月）かつての韓国鉄道大学であった韓国交通大学校義王キャンパス（2013年1月）
大学設置:  1977年
創立:  1974年
廃止:  2012年
学校種別:  国立
本部所在地:  京畿道義王市
学部:  鉄道運輸経営科 鉄道経営情報科 鉄道運転機電科 鉄道車両機械科 鉄道車両機械科 鉄道電気制御科 鉄道車両電気科
ウェブサイト:  韓国鉄道大学公式サイト
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| 韓国鉄道大学> 各種表記 |
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ハングル：:  한국철도대학
漢字：:  韓國鐵道大學
平仮名： （日本語読み仮名）:  かんこくてつどうだいがく
片仮名： （現地語読み仮名）:  ハングクチョルトデハク
英語表記：:  Korea National Railroad College
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韓国鉄道大学（かんこくてつどうだいがく、朝鮮語: 한국철도대학、英語: Korea National Railroad College）は、かつて大韓民国に存在した国立大学。
鉄道分野の人材を養成するために設立され、2012年に韓国交通大学校へ統合され廃止となった。施設は同校の義王キャンパスとして利用されている。
歴史

1974年 - 鉄道高等学校（1986年閉校）の附設専門部としてソウル特別市龍山区に開設。
1977年 - 鉄道専門学校に改編。
1979年 - 鉄道専門大学と改称。
1985年 - 京畿道義王市に移転。
1999年 - 韓国鉄道大学と改称。
2012年3月1日 - 韓国交通大学校に統合。
組織 > 学部

鉄道経営・物流・コンピューター学部
鉄道工学部
自由専攻学部
組織 > 学科

鉄道経営物流学科
鉄道インフラシステム工学科
鉄道運転システム工学科
鉄道電気電子工学科
鉄道車両システム工学科
コンピュータ情報工学科
交通

韓国鉄道公社義王駅2番出口から徒歩10分。
嶺東高速道路富谷インターチェンジ。
香港教育大学

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モットー:  文行兼修、敬業愛生
種別:  公立大学
設立年:  1994年
学長:  張仁良教授
教員数:  400名
学生総数:  7,000
所在地:   香港新界大埔露屏路十號
キャンパス:  12.5ヘクタール
公式サイト:  http://www.eduhk.hk/
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香港教育大学（ホンコンきょういくだいがく、英語名：The Education University of Hong Kong、広東語表記：香港教育大學）は香港にある公立大学である。
沿革

1994年 - 羅富国教育学院（Northcote College of Education）、葛量洪教育学院（Grantham College of Education）、柏立基教育学院（Sir Robert Black College of Education）、香港工商師範学院（Hong Kong Technical Teachers' College）及び語文教育学院（Institute of Languages in Education）の5大学が合併し、香港教育学院を設立。
2016年5月 - 改名し、香港教育大学となる。
学部・学科

文理学部（健康と体育学科、文化と創意芸術学科、社会科学科、数学と資訊科技学科、科学と環境学科）
語文学部（中文学科、英文学科、語文教育センター、普通話トレーニングテストセンター[培訓測試中心]、多元社会語文教育研究センター)
教育研究学部（課程と教学学科、幼児教育学科、教育政策と行政学科、教育心理・輔導と学科支援学科）
持続専業教育学部
公式サイトに協定校と示された日本の大学

愛知教育大学
同志社大学
広島大学
関西大学
九州大学大学院人間環境学府
名城大学
武蔵大学
長崎大学
奈良教育大学
日本大学
大阪教育大学
上智大学
東京学芸大学
山口大学
※英語表記順・出典
香港教育大学スポーツセンター
香港日産

香港日産（ホンコンにっさん、英:Hong Kong Nissan）は香港にある日産自動車のディビジョンで、現地の代理商はオネストモーター社（Honest Motor LTD）が請け負っている。オネスト社の中でも日産自動車香港事業所を握っている。
沿革

1964年 - 当時の英国租借時代の香港で日産車を販売する目的でオネスト社が販売を開始。
1981年 - ダットサンブランドから「日産」へ変更。以降の新型車も日本向けとあわせて日産ブランドを浸透させていく。
1997年 - 香港返還後も現状維持で販売。
2010年 - インフィニティ系列販売開始。
販売車種

全てが日本（○）及びタイ（●）および英国（■）、スペイン（□）からの輸入である。一部、日本国内向けから変更された車種あり。
マークは2021年11月現在、販売されている車種にのみ付帯。
販売車種（販売終了分も含む）
サニー
日本名：ラティオ。タイ日産から輸入で、タイでのネーミングはアルメーラである。
ノート（○）　追浜工場製　
e-POWERは3代目より設定。
ジューク（■）　英国日産製
ラフェスタ
プレーリーと交換で販売開始。2012年現在日本ではマツダ・プレマシーのOEM生産に切り替わったため、自社生産の在庫分だけの販売にとどまっている。
シルフィ
日本名ブルーバードシルフィの初代にあたるG10型は当初サニーとして販売されたが、G11型以降は日本と同じくブルーバードシルフィとなりB17以降も現在に至る。
ティアナ
初代(J31)はセフィーロのネーミングで販売したが、2代目(J32)以降は日本と同じくティアナとなっている。タイ日産製。
キャシュカイ（■）　英国日産製
エクストレイル　日産自動車九州製
ムラーノ
エルグランド（○）　日産車体九州製
370Z（日本名：フェアレディZ）　栃木工場製
S30〜S130まではDATSUN240〜280ZXだったが、Z31から日産300ZXとなりZ33は350Z、現行Z34は370Zである。
GT-R　栃木工場製 - 日本円で約3,500万円と非常に高価。
NV350アーバン（日本名：NV350 キャラバン）
日本でキャラバンの販売開始と同時に海外版URVANとなったが、E26より日本同様「NV350」が付帯される。Cピラー以降サイド暗窓仕様、ディーゼル、商用仕様標準幅のみ。
リーフ(○)　追浜工場製
セレナ（○）　日産自動車九州製
NV200/e-NV200（e-NV200のみ、□）　NV200は日産車体、e-NV200は日産モトール・イベリカ製
　2014年12月より香港的士(TAXI)向けで販売開始した。これまでのセドリック営業車(小公的士)からの後継で今後も投入していく。
マーチ
パルサー　日産追浜工場製（一部富士重工群馬工場製あり）
N10型のDATSUN310以来販売され、N12よりパルサーとなった。2000年まで販売された。
キューブ
Z10型で1999年より販売開始。Z12型以降販売なし。
エクサ　日産追浜及び富士重工群馬工場製
サニー　日産座間工場製
B110〜310まではDATSU210〜310Y。B11より日産サニー。B13までと日本ではブルーバードシルフィの海外版として販売した。現在はタイ生産車で投入しているためこれまでのサニーとは別物である。
ティーダ 日産九州工場
初期モデルのみ。セダンでもティーダと名乗っていた(日本名はティーダラティオ)。
スタンザ
オースター
リベルタビラ
ブルーバード（U14まで）　　日産追浜工場製
510-910型まではDATSUN160〜200Uであったが、U11型以降は正式にブルーバードとなった。U12はセダンの他にSSSハードトップアテーサも存在。U13はSSSとAR-X。U14はルグラン(Le Gland)相当2000CCのみ販売していた。
RZ-1
NX
生産が終了したRZ-1と入れ替わりで日本と同時で販売を開始した。販売していた車の中には日本で在庫となったものも含まれていた。これは後述するプレセアと同様である。
プリメーラ（P12まで)
これまで販売したスタンザ・オースター・リベルタビラとの入れ替わりで日本でのヒットを受けて、香港、タイ、マレーシア、シンガポールでも販売（すでに欧州でも販売されて英国日産でも生産を開始）した。最終型P12は同地仕様の他、日本ではあまり受けなかったプリメーラV(5MT)もあった。また、日本からの在庫分の販売を最後に2006年をもって終了。
プレセア　　日産村山工場製 
当初は日本国内車という位置づけで販売したが不振により速度メーターは当初日本仕様のままで販売した。後期は海外仕様と同じく200km/hとなった。
ローレル　　日産村山工場製
C31まではDATSUN240〜280Lであったが、C32で正式にローレルとなったがC32まで存在した。セダンのみの販売に加え、32型はハードトップ（Vターボメダリスト/RB20DETメダリスト)も存在。エンジンはセダン車だけ日本未販売L24E(他はRB/VGエンジン)である。1988年にセフィーロと交代した。
スカイライン（R34まで）　　
R30まではDATSUN240K であったが、R31型よりスカイラインへ変更。排気量も日本と同様2000CCへダウンした。R32型は未販売であったがR33型は日本国内市場販売不振に泣かされたため、香港での販売が再開された。これが、タイ、マレーシア、シンガポール、インドネシア、オーストラリア、ニュージーランドへも拡大することとなる。また、日本専用車種であったGT-Rもこの型以降投入された。
セフィーロ
ローレルとバトンタッチした形でA31から販売を開始。A34とティアナの初代まで存在した。
セドリック　日産栃木工場（Y30型までY31からHTのみ）とセダン系列は日産車体製
130型から430型まではDATSUN220〜280Cと名乗っていたが、Y30型以降は正式にセドリックと名乗るようになった。乗用タイプはブロアムVIPからSGLおよびクラシックSVまであった。430の一部とY30から34までハードトップも存在した。現在この分はインフィニティM45（フーガ）に変わっている。
TAXI　　130-Y30まで日産栃木製　Y31以降は日産車体製　
日本名セドリック営業車。130からY31まで存在していた。現地名では日産賓力とも呼ばれていたが終期は京都議定書に基づきLPGへと変更した。2005年以降販売が無く、香港タクシーはトヨタ車で投入している。2013年より現行車で再開したが、NV200の販売開始で終了予定。
グランツーリスモ　　日産栃木工場製
日本名グロリア。Y31からY34までのグロリアハードトップに適用。現在はインフィニティG35(スカイライン）で販売。
プレジデント
1990年日本で発表。1991年より香港を皮切りにASEAN諸国で販売開始。グレードはいずれもソブリンであった。
シーマ(Y32〜33まで)
二代目に当たるY32から販売を開始。前代のY31に比べて日本では販売台数に伸びがみられなかった。
レパードJフェリー
1992年販売開始。日本での販売が伸び悩んでいたため、香港での販売が開始された（北米ではインフィニティJ30でこちらは好調だった)。
インフィニティQ45
1989年に日本とアメリカで同時発表された超高級車。本来は、日本国内市場のはずの日産インフィニティQ45であったがライバルのトヨタ・セルシオ(のちのレクサスLS)に水をあけられ香港向けにあてられた。
プレーリー
初期モデルと日本名リバティに適用。
プレサージュ
U30〜31に適用。どちらも直4エンジン(2400.2500)車のみでV6(3000.3500)車の販売はない。
200SX
日本名シルビア及び180SX。S12からの適用で、特にS14は日本国内の販売台数不振で香港での販売が開始された。
アーバン（日本名キャラバン。現在はNV350へ変更）
バネット（C22まで）
ラルゴ
ダットサン・トラック
クマリ級

クマリ級（-きゅう、Kumari class）は、アメリカのSFテレビドラマ『スタートレック:エンタープライズ』に登場するアンドリア帝国防衛軍所属宇宙船の級名。
クマリ級戦艦一覧

クマリ（Kumari）
ファクトリー・ノイズ&AG

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: 『新豪血寺一族 闘婚 -Matrimelee-』などを開発した大阪府に本社を置くゲーム会社、ノイズファクトリーとは異なります。
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種類:  有限会社
市場情報:  非上場
略称:  FNAG
本社所在地:  神奈川県横浜市金沢区釜利谷東7丁目1-21
設立:  2004年12月28日
業種:  サービス業
事業内容:  ゲーム、音楽等のデジタルコンテンツの製作並びに販売（芸術家業）
代表者:  代表取締役 廣木秀秋
資本金:  300万円
関係する人物:  長崎繁（専務執行役員） 淺川秋（プロデューサー） 九十九百太郎
外部リンク:  http://www.factory-noise-ag.com/ （リンク切れ）
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有限会社ファクトリー・ノイズ&AG（ファクトリー・ノイズアンドエージー、略称:FNAG）は、日本のゲーム音楽の楽曲制作およびコンピュータゲームの製作会社。
設立の母体となった有限会社ノーブランドサウンズ（NBS）及び、NBS社の前身である同人サークルの雑音工房NOISEについてもこの項で述べる。
概要 > 雑音工房NOISE時代～FNAG社設立まで

雑音工房NOISEは、テクノソフトを退社した九十九百太郎が代表を務め、長崎繁（後のFNAG社専務プロデューサー）らが参加していた音楽制作サークルであり、アダルトゲームや同人ゲームのBGMや主題歌制作を手掛けていた。
その傍らで、サンダーフォースシリーズの続編を独自に制作することを企画しており「project Thunder Force VI」の一環として、仮想サウンドトラック「BROKEN THUNDER」を発売している。同CD発売時に商品の受け渡しを巡って混乱が発生したこと、また九十九百太郎が『サンダーフォースIII』及び『サンダーフォースIV』の作曲に参加していたと虚偽の発言を行ったことを理由に、雑音工房NOISEは活動を停止し、九十九は活動を自粛することが発表された。
しかし、雑音工房NOISEはメンバーを変えず、NoBrandSounds（有限会社ノーブランドサウンズ、NBS）として法人化。長崎繁が代表を務め、支援を受けたライアーソフトを中心に楽曲を提供していた。2004年末に「ライアーソフトのイメージが強くなった」NBSとの差別化を図り、新規に有限会社ファクトリー・ノイズ&AG（FNAG）が設立されることになった。なお、2005年以降は主にマッツミュージックスタジオがライアーソフトへの楽曲提供を行っており、NBSはぼーん・ふりーくす!を最後に楽曲提供は行っていない。
概要 > BROKEN THUNDER発売まで

FNAGはアダルトゲームに楽曲を提供する一方、自社のCDレーベルから東方アレンジCDや、活動を休止していたテクノソフトの作品のサウンドトラック（九十九百太郎の作品が中心）を続々と製作し、発表していた。
そして、かつて雑音工房NOISEで製作された仮想サントラと同じタイトル「BROKEN THUNDER」を持つ同人パソコンゲームを製作することが2006年に発表された。
以降の経緯はBROKEN THUNDERを参照。
概要 > 活動停止

BROKEN THUNDERの発売後、FNAG社、特にゲームプロデューサーの長崎繁が2ちゃんねる等において激しく非難を受ける中、作曲チームの山西利治は椎名治美と石川ナオトを伴って退社し、株式会社アムーヴを設立した。また九十九百太郎も株式会社マカロンボックスに活動の場所を移している。
2008年以降、FNAG社の公式サイトが表示されない状態が続いており、所属していた作曲スタッフがすべて会社を去っていることから、現在は活動を停止しているものと思われる。
スタッフ > プロデューサー

長崎繁（前山繁生）
淺川秋
スタッフ > 作曲家

九十九百太郎 （雑音工房NOISE代表／作曲チームGyroMix）
椎名治美 （雑音工房NOISE時代～）
Taz （雑音工房NOISE時代、現在は作曲業を引退）
LS （NoBrandSounds時代～、現在は作曲業を引退）
山西利治 （NoBrandSounds時代～）
石川ナオト （当初はFNAG社外注、のちに正式所属／作曲チームGyroMix）
スタッフ > 外注

梅本竜
高見龍
樋口秀樹
Studio A'
柏木るざりん
どぶウサギ
六羽田トモエ
月子
販売作品一覧 > 雑音工房NOISE

BROKEN THUNDER
販売作品一覧 > ファクトリー・ノイズ&AG

Lost Technology (2005年5月15日、サンダーフォースVサウンドトラック)
Border Line (2005年8月15日、東方アレンジ)
Broken Thunder -project Thunder Force Ⅵ- (2005年12月5日、音楽CD)
Absolute Area -project Thunder Force Ⅵ- (2006年3月30日、ハイパーデュエルサウンドトラック)
Wind Age (2006年5月21日、東方アレンジ)
WANDERINGS (2006年7月15日、山西利治ソロアルバム)
銀色の三日月I (2006年9月30日、オリジナルコンセプトアルバム)
鋼節～HAGANEBUSHI～ (2006年10月30日、鋼鉄霊域サウンドトラック)
Lost Technology+ (2006年10月30日、"Lost Technology"の新版)
Time Limit～Eternity～ (2006年11月15日、東方アレンジ)
Time Limit～Momentary～ (2006年11月15日、東方アレンジ)
WANDERINGS II (2007年2月2日、山西利治ソロアルバム)
BROKEN THUNDER (2007年5月3日、パソコン用ゲームソフト)
楽曲提供作品一覧 > 雑音工房NOISE > ライアーソフト

ちょ〜イタ 〜素晴らしき超能力人生〜
行殺・新選組
ぶるまー2000 〜BLOOMERS MILLENNIUM〜
サフィズムの舷窓
LOVE NEGOTIATOR
腐り姫
楽曲提供作品一覧 > ノーブランドサウンズ > ライアーソフト

PINK PANZER
CANNONBALL 〜ねこねこマシン猛レース!〜
Little Little Election
ライアー大戦 じゃんまげどん
Forest
ANGEL BULLET
絶対地球防衛機 メガラフター
ぼーん・ふりーくす!
楽曲提供作品一覧 > ノーブランドサウンズ > ACTRESS

チェリーボーイにくびったけ
羽くんの憂鬱
楽曲提供作品一覧 > ノーブランドサウンズ > Virgin Cream

病憑き
楽曲提供作品一覧 > ファクトリー・ノイズ&AG > PULLTOP

お願いお星さま
ゆのはな
PRINCESS WALTZ
遥かに仰ぎ、麗しの
楽曲提供作品一覧 > ファクトリー・ノイズ&AG > propeller

あやかしびと
妙頂寺

妙頂寺（みょうちょうじ）は、仏教の寺院名称である。
妙頂寺 (市川市) - 千葉県市川市に存在する日蓮宗寺院。
妙頂寺 (千葉県多古町) - 千葉県香取郡多古町に存在する日蓮宗寺院。
妙頂寺 (広島市) - 広島県広島市中区に存在する日蓮宗寺院。
妙頂寺 (周南市) - 山口県周南市に存在する日蓮正宗寺院。
ガイラー

ガイラー
デヴィッド・ガイラー - アメリカの脚本家、映画プロデューサー。
デリク・ガイラー - イギリスの俳優。
ガイラー帝国 - テレビアニメ『グロイザーX』に登場する、ガイラー星人による組織。
ガイラー将軍 - 特撮テレビドラマ『宇宙刑事シャリバン』に登場する宇宙犯罪組織マドーの指揮官。
『宇宙刑事 NEXT GENERATION』にも同名を名乗る別人の宇宙犯罪者が登場する。
キンブルン半島

| キンブルン半島 |
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 キンブルン半島全図 左上の細長い部分（黄緑色で塗られた部分）はキンブルン砂嘴。
場所:   ウクライナ、ムィコラーイウ州 オチャキフ/オチャコフ地区 (Ochakiv Raion) 
座標:  北緯46度30分27秒 東経31度46分44秒﻿ / ﻿北緯46.50750度 東経31.77889度﻿ / 46.50750; 31.77889座標: 北緯46度30分27秒 東経31度46分44秒﻿ / ﻿北緯46.50750度 東経31.77889度﻿ / 46.50750; 31.77889
所属:  ドニエプル川および南ブーフ川
沖合水域:  黒海
全長:  約40km
幅:  約10km
キンブルン半島（キンブルンはんとう、宇: Кінбурнський півострів〈ラテン翻字：Kinburnskyi pivostriv、音写例：キンブルンスキー ピヴォーストゥリゥ）は、黒海に面した半島。
ドニエプル＝ブーフ河口（英語版）の南に位置しており、黒海に沿った形で西へ伸びている自然地形である。現在行政上、ウクライナ南部にあるムィコラーイウ州（ミコライフ州）ムィコラーイウ地区 (en) に属する。
地理

ウクライナを代表する2本の大河であるドニエプル川と南ブーフ川がキンブルン砂嘴（英語版）の数十キロメートル東でそれぞれに河口を形成しており、その河口地域の南岸を構成するのがキンブルン半島、その半島の最先端部に形成されているのが、キンブルン砂嘴である。東を流れるドニエプル川と西を流れる南ブーフ川はともに水運の要衝であり、黒海に出る船の出入り口にあたる。ドニエプル川の下流地域にはヘルソン州の州都であるヘルソンがあり、南ブーフ川の下流地域（河口から約40キロメートル上流）にはムィコラーイウ州州都であるムィコラーイフがある。ヘルソンは、「草原ウクライナ（同国の東方に広がる草原部）」とも呼ばれる「荒野地方（ウクライナ語：Дике Поле、英語：Wild Fields）」で最大の都市。ムィコラーイフは、港湾別穀物輸送量がウクライナ第2位（全体の約27パーセントを占める）の貿易拠点であるムィコラーイフ港を擁する重要都市である。また、キンブルン砂嘴の西の対岸にはウクライナ最大の港湾都市オデッサ（オデーサ）が控えている。
歴史

1830年代の地図。オスマン帝国のキルブルン砦は19世紀までキンブルン砂嘴に設けられていた。
館山バイパス

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: 山形県を通る国道121号の「舘山バイパス」とは異なります。
国道127号標識
館山バイパス（たてやまバイパス）は、千葉県の館山市南総文化ホール前交差点を起点とし、南房総市多田良交差点を終点とする国道127号のバイパス道路である。
館富トンネル南口付近より館山市街方面を望む
概要

旧道は千葉県道302号館山富浦線であり、当道路は旧道に対し館山市街の東側を縦貫している。1986年4月7日に部分開通したのち、1993年3月25日に全線開通し、沿線はロードサイド型の大型ショッピングセンターが多数出店している。こうして商業の中心は、館山駅前からバイパス周辺へと移り変わった。なお、館山市と南房総市の境には、延長212mの館富トンネルがある。
南房総市の富浦ICにて富津館山道路に接続しており、千葉市や東京都心部と館山市内を直結する役目を持つ。
観光シーズンを中心にたびたび渋滞が発生しているが、その対策として往復4車線化の計画が策定され2008年度に着工した。工事は、南総文化ホール前交差点から那古交差点までの区間で行われ、2009年3月31日に終了し、引き続き、那古交差点から川名地区交差点までの4車線化が2015年8月に終了した。
残りの館富トンネルを含めた、富津館山道路富浦IC出入口までの区間のボトルネックについても解消するよう、地元団体から国土交通省へ要望がされていたが、令和2年（2020年）度の日本国政府予算にて、調査設計費を計上することが2020年7月に明らかとなった。国土交通省は、既に富津館山道路についても4車線に拡幅することを2019年9月に発表しており、これにより、千葉市内や東京都区部・横浜から館山市内までの基幹道路が、ひと続きに片側2車線以上で結ばれることになる。
交差する道路

| 交差する道路 | 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 | 館山から (km) |
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国道410号（北条バイパス） 白浜方面
| 国道128号 | 国道128号 | 館山市 | 南総文化ホール前 | 0.0 |
| 県道296号和田丸山館山線 | 県道296号和田丸山館山線 | 館山市 | 那古 |  |
| 県道185号犬掛館山線 | 県道185号犬掛館山線 | 南房総市 | 福沢 |  |
| 富津館山道路 富浦IC | - | 南房総市 | 富浦IC |  |
| 国道127号 千葉・木更津方面 | 県道302号館山富浦線 | 南房総市 | 多田良 | 7.3 |
交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
館山市川名319 : 14,124
南房総市富浦町深名 : 9,722
高屋直弘

高屋 直弘（たかや なおひろ、1886年（明治19年）9月 - 1947年（昭和22年）6月）は、日本の耕地整理技術者、測量技師、都市計画家。玉川地域#玉川全円耕地整理事業の測量・耕地整理設計を手がけた人物。世田谷区等々力にある玉川神社に玉川村村長として玉川村全域の耕地整理と道路整備（宅地造成）を完成させた人物である豊田正冶の豊田正冶翁頌徳碑という石碑と並んで、高屋の留魂碑がある。高知市本与力町生まれ。
経歴

旧土佐藩士の次男に生まれる。農商務省耕地整理講習所講習生となり、明治40年9月に修了。10月に東京府農業技手任用。荏原郡と南足立郡における耕地整理基本調査から従事。
大正7年11月に官を辞し、合資会社高屋事務所を創設し田園調布に事務所を構える。専ら耕地整理事業の民間委託に従事。玉川全円耕地整理事業は大正13年ごろから従事し始め、生涯関わり続けた。
東京府在任中、荏原郡では玉川耕地整理組合の同郡大井町鈴ヶ森、同郡大井町山中の各耕地整理組合等地区の事業を完成させる。さらに同郡大崎目黒耕地整理組合及び同郡玉川村大典記念耕地整理組合地区事業の設計工事を完成させている。
事務所設立以降では、玉川事業のほかに荏原郡調布村上村部外での事業が、三谷耕地整理組合の地区（現在の品川区小山）や調布村耕地整理組合の地区（現在の田園調布）衾西部耕地整理組合の地区（現在の目黒区自由が丘）等々、13地区に及ぶ。
フォービドゥン/呪縛館

| フォービドゥン/呪縛館 |
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 The Disappointments Room
監督:  D・J・カルーソー
脚本:  D・J・カルーソー ウェントワース・ミラー
製作:  ガイヤー・コジンスキー ヴィンセント・ニューマン タッカー・トゥーリー
製作総指揮:  ロビー・ブレナー サム・イングルバート ウィリアム・D・ジョンソン ウェントワース・ミラー ジェフリー・ソロス サイモン・ホースマン アダム・フィールズ
出演者:  ケイト・ベッキンセイル メル・レイド ジェラルド・マクレイニー ルーカス・ティル
音楽:  ブライアン・タイラー
撮影:  ローヒエ・ストファース
編集:  ヴィンス・フィリッポーネ
製作会社:  デマレスト ロサンゼルス・メディア基金 メディア・タレント・グループ レラティヴィティ・スタジオズ
配給:  ローグ・ピクチャーズ
公開:  2016年9月9日 劇場未公開
上映時間:  92分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  1500万ドル
興行収入:  $3,503,761
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『フォービドゥン/呪縛館』（原題:The Disappointments Room）は2016年に公開されたアメリカ合衆国のホラー映画である。監督はD・J・カルーソー、主演はケイト・ベッキンセイルが務めた。本作は日本国内で劇場公開されなかったが、2017年5月2日にDVDが発売された。
ストーリー

幼い娘、キャサリンを亡くした悲しみから立ち直るために、バロー一家（デイナ、デヴィッド、ルーカス）はブルックリンからノースカロライナ州の田舎町に引っ越すことにした。新居は19世紀に建築された邸宅だったが、所有者が亡くなってからというもの、買い手がつかずに荒廃していた。一家はそこに住むことにしたのである。引っ越して早々、デイナは悪夢に悩まされるようになった。ある日、デイナが庭を歩いていると、凧の絵が描かれた墓石を発見した。その直後、突如として家の屋根裏部屋から光が漏れ出てきた。屋根裏に上ったデイナは設計図に記載されていない部屋があることに気が付いたが、その部屋は施錠されていた。ほどなくして、デイナは偶然その部屋の鍵を発見した。翌日、デイナが隠し部屋に入ると、突然扉が閉まった。閉じ込められたデイナは父親に虐待される少女の幻影を見た後、そのまま倒れ込んでしまった。
デイナが目を覚ますと、部屋の扉は既に開いていた。デイナはこの一件に大きく動揺し、屋敷の持ち主であったアーネスト・R・ブラッカーについて調べ始めたところ、アーネストの娘、ローラがキャサリンと同じ日に亡くなっていたことを知った。ますます不気味に思ったデイナは近所に住む郷土史家、ジュディスの下を訪ねた。アーネストは富裕層や貴族階級の依頼で、屋根裏部屋に障害を抱えた彼/彼女らの子供たちを監禁・虐待していたのである。それからというもの、デイナは屋敷とブラッカー家の歴史を調べることに没頭したが、幻覚はますます鮮明になり、そのストレスと不安からデヴィッドとルーカスに当たり散らすようになった。そんなある日、デイナは合わせ鏡の裏に隠されていた絵を発見した。その絵にはアーネストとその妻が描かれていた。不穏なものを感じ取ったデイナは絵を直ちに焼却した。
真実を追い続けるデイナは近所の大工に庭の墓を掘り返させることにした。作業中、突如としてアーネストの亡霊が現れ、大工をショベルで撲殺し近くの木に吊した。大工の遺体を発見した直後、屋根裏から再び光が漏れてきた。隠し部屋に入ったデイナはついにブラッカー家の真実を知ることになった。
キャスト

ケイト・ベッキンセイル - デイナ・バロー
メル・レイド - デヴィッド・バロー
ジェラルド・マクレイニー - アーネスト・R・ブラッカー
ルーカス・ティル - ベン・フィリップス・Jr
ダンカン・ジョイナー - ルーカス・バロー
マイケル・ランデス - テディ
ミカエラ・コンリン - ジュールス
セリア・ウェストン - マーティ・モリンソン
エラ・ジョーンズ - ローラ・ブラッカー
マルシア・デ・ルース - ジュディス
ジョエリー・フィッシャー - アッシャー医師
ジェニファー・リー・マン - ミセス・ブラッカー
製作

2014年7月10日、本作の主演にケイト・ベッキンセイルが起用されたと報じられた。9月15日、ジェラルド・マクレイニーの出演が決まったとの報道があった。10月21日、ミカエラ・コンリンがキャスト入りした。
公開

配給元のレラティヴィティ・メディアは本作を2015年9月25日に全米公開する予定だった。しかし、2015年7月30日、レラティヴィティ・メディアが経営破綻したため、本作の配給権が売りに出されるとの報道があった。12月4日、レラティヴィティ・メディアは本作を2016年3月25日に全米公開すると発表した。2016年3月14日、本作の全米公開日が同年11月18日に延期された。8月、ローグ・ピクチャーズが本作の全米配給を行うことになったが、その際、本作の全米公開日は2016年9月9日に再度延期された。
マーケティング・興行収入

2016年8月25日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。
本作は『ハドソン川の奇跡』、『ロビンソン・クルーソー』、『サロゲート -危険な誘い-』と同じ週に公開され、公開初週末に200万ドル前後を稼ぎ出すと予想されていたが、実際の数字はそれを下回るものとなった。2016年9月9日、本作は全米1554館で公開され、公開初週末に140万ドルを稼ぎ出し、興行収入ランキング初登場17位となった。
評価

本作は批評家から酷評されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには23件のレビューがあり、批評家支持率は0%、平均点は10点満点で3.1点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『フォービドゥン/呪縛館』（The Disappointments Room）はスリラー映画であるにも拘わらずスリルの欠片もない作品であり、そのタイトル通りガッカリ（Disappoint）させられる出来である。出演者は同作に出てしまったことを後悔しているだろうし、観客も同作を見てしまったことを後悔するだろう。」となっている。また、Metacriticには7件のレビューがあり、加重平均値は31/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはDとなっている。
風雲児半次郎

『風雲児半次郎』（ふううんじはんじろう）は、池波正太郎原作の小説『人斬り半次郎』をもとにした時代劇。制作は東伸テレビ映画 / 毎日放送。1964年10月28日から1965年3月31日まで東京12チャンネル（現・テレビ東京）で放送した。
出演者

中村半次郎:城健三朗(若山富三郎)
佐土原英助:徳大寺伸
貞子:御影京子
土方歳三:佐藤慶
土居市九郎:中山昭二
西郷隆盛:山形勲
たみ:安田道代
おまき:富士真奈美
幸江:久保菜穂子
第四皇子青運院:山城新伍
法秀尼:中村玉緒
大山格之助:橋本功
別府晋介:曽根晴美
サブタイトル

第1話:炎の剣(前編)
第2話:炎の剣(後編)
第3話:はだか侍(前編)
第4話:はだか侍(後編)
第5話:京への道
第6話:美しき尼僧
第7話:花々しき武士道
第8話:怒涛の剣
第9話:燃えよ桜島
第10話:紅い木の実
第11話:若き獅子の群れ
第12話:春の嵐
第13話:逆転
第14話:地獄まで一歩
第15話:鬼火
第16話:郡狼
第17話:激突
第18話:夜明けまえ
第19話:迷い犬
第20話:パンと恋
第21話:東京無情
第22話:ともしび
第23話:進軍ラッパ
高柳恭子

| たかやなぎきょうこ高柳　恭子> プロフィール |
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出身地:   日本 東京都
生年月日:   (1972-12-11) 1972年12月11日（51歳）
血液型:  A型
最終学歴:  フェリス女学院大学
職歴:  TOKYO FMアナウンサー → 青年海外協力隊隊員 → TOKYO FMアナウンサー
活動期間:  1996年～2004年、2006年～
ジャンル:  情報番組など
公式サイト:  TOKYO FM Personalities
出演番組・活動
出演中:  Daily Planet
出演経歴:  アフタヌーン・ブリーズ モーニングTOKYO フライデー（MXTV）
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
高柳 恭子（たかやなぎ きょうこ、1972年12月11日 - ）は、元TOKYO FMの女性アナウンサー。東京都出身、血液型A型。
来歴

フェリス女学院大学卒業後、1996年にTOKYO FMに入社しアナウンサーとなる。
2002年4月から1年間、TOKYO MX『モーニングTOKYO フライデー』のキャスターとして上田万由子と出演。2003年4月からリニューアルされた『TOKYOモーニングサプリ』でも引き続き金曜日担当キャスターとなる。
レギュラー番組とは別に『福山雅治のSUZUKI TALKING FM』にゲスト出演したこともある。
2004年4月から一時休職し、2年間青年海外協力隊の隊員としてミクロネシア連邦のコスラエ島に派遣された。
2006年10月より、TOKYO FMのアナウンサーに復帰、月曜～木曜の夜の番組『Daily Planet』（内包番組「HummingBird」も）、日曜の『the music，the earth conscious』・ニュース・交通情報などを担当。
2008年5月から、病気療養のため長期休暇中していたが、2009年4月に復帰。
2010年3月末をもってTOKYO FMを退社することを、同年3月28日13時55分ごろからの『ドライバーズインフォ』で本人が報告。退職後はフリーアナウンサー兼兼環境アクティビストとして活動中。
夢路

夢路（ゆめじ）
夢路 (テレビ番組) - TBSで2007年から2008年まで放送されたミニ番組。
夢路 (伴都美子の曲) - 伴都美子のシングル曲。
夢路 (Suaraのアルバム) - Suaraのアルバム。
夢路 (三田寛子のアルバム) - 三田寛子のアルバム。表題曲は村下孝蔵の提供曲である。
篠原眞の管弦楽曲。
夢路いとし - 日本の漫才師。【夢路いとし・喜味こいし】
月丘夢路 - 日本の女優。元宝塚歌劇団。
ピエトロ・フィッティパルディ

| ピエトロ・フィッティパルディ Pietro Fittipaldi |
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 ピエトロ・フィッティパルディ （2018年）
基本情報
国籍:   ブラジル
生年月日:   (1996-06-25) 1996年6月25日（28歳）
出身地:   アメリカ合衆国 フロリダ州マイアミ
親族:  エマーソン・フィッティパルディ（祖父） エンツォ・フィッティパルディ（弟） クリスチャン・フィッティパルディ（従伯父） マックス・パピス（叔父） ウィルソン・フィッティパルディ（大伯父）

基本情報
略称表記:  FIT
F1での経歴
活動時期:  2020
所属チーム:  '20 ハース
車番:  51
出走回数:  2
タイトル:  0
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  2020年サヒールGP
最終戦:  2020年アブダビGP
テンプレートを表示
ピエトロ・フィッティパルディ・ダ・クルス（Pietro Fittipaldi da Cruz, 1996年6月25日 - ）は、アメリカ合衆国・フロリダ州マイアミ出身ブラジル国籍のレーシングドライバー。
経歴

祖父は、F1で2度のドライバーズタイトルを獲得したエマーソン・フィッティパルディ。5歳年下の弟、エンツォ・フィッティパルディもレーシングドライバーである。
フィッティパルディは、2011年に参戦した「NASCAR ウィレン・オール＝アメリカン・シリーズ」においてトラックチャンピオンを獲得する。2013年からはオープン＝ホイールカーへ挑戦し、アメリカを離れヨーロッパへ渡る。2014年には、「プロタイヤ・フォーミュラ・ルノー・チャンピオンシップ」で年間タイトルに輝く。
2014年10月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーへ招待される。
2018年1月、「ベライゾン・インディカー・シリーズ」へ参戦するデイル・コイン・レーシングの19号車のドライバーとしてスポット参戦することが発表される。
同年5月に開催された「世界耐久選手権」の開幕戦スパ・フランコルシャン6時間レースへ出場。予選セッション中、オー・ルージュへのアプローチ中にマシンバランスを崩し、高速でタイヤバリアへ衝突した。この影響でフィッティパルディは両足を骨折。中でも左足が複雑骨折となる重傷を負った。その後すぐに病院へと搬送されICUで緊急手術を受ける。手術は成功し、7月末に開催されたインディカー第13戦ミッドオハイオで実戦復帰を果たした。
2018年11月、F1のハースはフィッティパルディをテストドライバーとして起用したことを発表する。2019年シーズンからはリザーブドライバーも兼務する。
2020年11月30日、F1第15戦バーレーンGPで大クラッシュと火災に見舞われ軽症を負ったロマン・グロージャンに代わり、第16戦サヒールGPより代役で出走。最終戦アブダビGPまで2つのグランプリを17位と19位で完走し、F1デビューを果たした。
2021年ストックカー・ブラジルにシーズン途中から参戦。トヨタ・ガズー・レーシング・ブラジルのトヨタ・カローラをドライブする。
2023年も引き続きハースF1のリザーブドライバーとして帯同。同年10月、2024年はインディカーでホンダエンジンを使用するレイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（RLL）の30号車のレギュラードライバーとして契約したことが発表された。インディ500では、同チームよりスポット参戦する佐藤琢磨のチームメイトとなる。
2024年1月27日 - 28日にかけて開催されるIMSAデイトナ24時間レースにオレカ・07で出場するインター・ユーロポル・バイ・PR1/マティアセン・モータースポーツのクレメント・ノバラクが最終プラクティスで負傷したため、急遽代役の依頼を受けオファーを承諾。これはフィッティパルディが前年の同レースでオレカ・07をドライブした経験が買われたものだったが、事前準備がまったくない中で52号車を12位で完走させる一助となった。