stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ブラックウィドウパルサー

| ブラックウィドウパルサー Black Widow Pulsar | ブラックウィドウパルサー Black Widow Pulsar |  |
| --- | --- | --- |

| チャンドラの画像。 緑色がバウショック、赤色が2次衝撃面。 | チャンドラの画像。 緑色がバウショック、赤色が2次衝撃面。 |  |
| 仮符号・別名 | QX Sge |  |
| 星座 | や座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 20.4 |  |
| 変光星型 | 食変光星 |  |
| 分類 | パルサー |  |
| 軌道の種類 | 食連星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  19h 59m 36.76988s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +20° 48′ 15.1222″ |  |
| 固有運動 (μ) | -16 ± 1 mas/年 -26 ± 1 mas/年 |  |
| 軌道要素と性質 | 軌道要素と性質 |  |
| 公転周期 (P) | 9.17 時間 |  |
| 食の継続時間 | 20 分 |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 質量 | 2.4 - 1.66 M☉ |  |
| 自転周期 | 0.0016 秒 |  |
| 色指数 (B-V) | 0 |  |
| 発見 | 発見 |  |
| 発見年 | 1988年 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| や座QX星, PSR J1959+2048, PSR B1957+20. | や座QX星, PSR J1959+2048, PSR B1957+20. |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
| EQ J195936+204814 |
| --- | --- |
見かけの等級 (mv): 20.16 ± 0.05
分類: 褐色矮星
物理的性質
色指数 (B-R): 1.55 ± 0.10
色指数 (B-V): 0.92 ± 0.10
色指数 (V-R): 0.63 ± 0.10
色指数 (V-I): 1.37 ± 0.10
色指数 (R-I): 0.74 ± 0.10
Kバンド: 17.8 ± 0.1
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ブラックウィドウパルサー (Black Widow Pulsar) とは、や座に存在するパルサーである。褐色矮星のEQ J195936+204814と食連星の関係にある。
ブラックウィドウパルサーは1988年に発見された、初の伴星を持つ連星系パルサーである。ブラックウィドウパルサーは、伴星である褐色矮星のEQ J195936+204814からあまりにも近いところを公転しており、EQ J195936+204814の表面から物質を引き剥がしていると考えられている。パルサーは、単独でいると回転エネルギーしかないために徐々にエネルギーを失うが、伴星からの物質の流れがあると、自転速度が加速される事によって再びエネルギーを放出するようになる。これは普通のパルサーが、自転周期がミリ秒単位となるミリ秒パルサーへと変化する典型的な進化であるが、この時の物質の流れた量によっては、猛烈なエネルギーの放出が、伴星を加熱し、蒸発させてしまうほど強くなることがある。これは、伴星という「配偶者」を「殺す」ことが、交尾し終わったオスをメスが捕食する生態を持つクロゴケグモに似ていることから、クロゴケグモの英名に因み、ブラックウィドウの名がつけられている。また、クロゴケグモが毒蜘蛛であることから、毒蜘蛛パルサーという訳もある。また、ブラックウィドウパルサーはこのような関係を持つパルサーの連星系に対する一般名称としても使われているが、2012年現在ほかに2FGL 2339.6-0532しか観測例が無く、PSR J1959+2048の固有名としてブラックウィドウパルサーは使われ続けている。
ブラックウィドウパルサーの質量は太陽の1.66倍以上もあり、恐らくは2.4倍の質量を持つと考えられている。これは中性子星として最重量級であり、中性子星の限界質量であるトルマン・オッペンハイマー・ヴォルコフ限界（太陽の1.5倍から3.0倍）の範囲にある事になる。ブラックウィドウパルサーは1.6ミリ秒の周期で自転しており、公転周期は9.17時間、うちEQ J195936+204814によって約20分間パルスが観測されなくなる。
ネオン・ネオン

ネオン・ネオン(Neon Neon)は、イギリスのエレクトロニック・ミュージック・バンド。
電子音を多く用いたダンサブルなシンセポップ的楽曲が特徴。ラップからヒップホップ、 ニュー・ウェイヴ、サイケデリック・ロックまで、多様なジャンルの音楽を横断する。
バンドの正体は、ウェールズのバンド、スーパー・ファーリー・アニマルズのフロントマンであるグリフ・リースが、ロサンゼルスを拠点に活動するヒップホップ・プロデューサー/DJであるブーム・ビップと興したサイド・プロジェクトである。
2008年にリリースされたファーストアルバム『ステンレス・スタイル』は、スパンク・ロックなどの多彩なゲストを招いて製作され、同年のマーキュリー・プライズにノミネートされるなど高い評価を受けた。同年のフジ・ロック・フェスティバルにも出演。
ディスコグラフィー > アルバム

ステンレス・スタイル - Stainless Style 2008年
ディスコグラフィー > シングル

"Trick For Treat" (2007)
"Raquel" (2007)
"I Lust U" (2008)
"I Told Her On Aldernaan/Trick For Treat" (2008)
1993年の横浜マリノス

ここでは1993年における横浜マリノスの試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
試合結果 > Jリーグ

| 節 | 試合日 | 時刻 | ホーム | スコア | アウェイ | スタジアム | 入場者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1-01 | 05/15(土) | 19:29 | ヴェルディ川崎 | 1-2 | 横浜マリノス | 国立 | 59,626 |
| 1-02 | 05/19(水) | 19:00 | 横浜マリノス | 1-0 | ガンバ大阪 | 三ツ沢 | 10,332 |
| 1-03 | 05/22(土) | 15:02 | 名古屋グランパスエイト | 1-1(PK4-3) | 横浜マリノス | 瑞穂球 | 11,267 |
| 1-04 | 05/26(水) | 18:59 | サンフレッチェ広島 | 1-0 | 横浜マリノス | 広島ス | 12,858 |
| 1-05 | 05/29(土) | 14:01 | 横浜マリノス | 0-5 | ジェフユナイテッド市原 | 三ツ沢 | 11,152 |
| 1-06 | 06/02(水) | 19:02 | 浦和レッズ | 0-1 | 横浜マリノス | 駒場 | 9,088 |
| 1-07 | 06/05(土) | 18:30 | 横浜マリノス | 0-2 | 鹿島アントラーズ | 博多陸 | 28,595 |
| 1-08 | 06/09(水) | 19:00 | 清水エスパルス | 1-2 | 横浜マリノス | 日本平 | 9,464 |
| 1-09 | 06/12(土) | 18:31 | 横浜マリノス | 3-2 | 横浜フリューゲルス | 三ツ沢 | 11,734 |
| 1-10 | 06/16(水) | 18:59 | ガンバ大阪 | 2-1 | 横浜マリノス | 万博 | 19,247 |
| 1-11 | 06/19(土) | 19:04 | 横浜マリノス | 2-0 | ヴェルディ川崎 | 国立 | 53,376 |
| 1-12 | 06/23(水) | 18:59 | 横浜マリノス | 3-2 | サンフレッチェ広島 | 三ツ沢 | 11,863 |
| 1-13 | 06/26(土) | 18:34 | ジェフユナイテッド市原 | 1-3 | 横浜マリノス | 市原 | 10,116 |
| 1-14 | 06/30(水) | 19:00 | 横浜マリノス | 5-1 | 浦和レッズ | 三ツ沢 | 12,110 |
| 1-15 | 07/03(土) | 15:03 | 鹿島アントラーズ | 3-1 | 横浜マリノス | カシマ | 14,976 |
| 1-16 | 07/07(水) | 19:02 | 横浜マリノス | 3-1 | 清水エスパルス | 三ツ沢 | 12,199 |
| 1-17 | 07/10(土) | 18:35 | 横浜フリューゲルス | 1-0 | 横浜マリノス | 三ツ沢 | 13,943 |
| 1-18 | 07/14(水) | 19:01 | 横浜マリノス | 1-0 | 名古屋グランパスエイト | 三ツ沢 | 12,280 |
| 2-01 | 07/24(土) | 18:33 | 横浜マリノス | 3-0 | ヴェルディ川崎 | 三ツ沢 | 14,248 |
| 2-02 | 07/31(土) | 18:32 | 浦和レッズ | 0-0(PK4-2) | 横浜マリノス | 駒場 | 9,375 |
| 2-03 | 08/04(水) | 19:01 | 横浜マリノス | 0-4 | 清水エスパルス | 三ツ沢 | 13,146 |
| 2-04 | 08/07(土) | 16:03 | 横浜マリノス | 1-1(PK8-7) | 鹿島アントラーズ | 三ツ沢 | 14,152 |
| 2-05 | 08/14(土) | 16:03 | ガンバ大阪 | 2-1 | 横浜マリノス | 万博 | 21,509 |
| 2-06 | 08/20(金) | 19:03 | 横浜マリノス | 1-2 | サンフレッチェ広島 | 三ツ沢 | 14,102 |
| 2-07 | 08/25(水) | 19:00 | ジェフユナイテッド市原 | 2-2(PK2-4) | 横浜マリノス | 栃木 | 17,226 |
| 2-08 | 08/28(土) | 18:33 | 横浜マリノス | 2-0 | 名古屋グランパスエイト | 三ツ沢 | 14,450 |
| 2-09 | 09/03(金) | 19:03 | 横浜フリューゲルス | 3-2 | 横浜マリノス | 三ツ沢 | 13,257 |
| 2-10 | 11/06(土) | 15:01 | 横浜マリノス | 3-2 | 浦和レッズ | 三ツ沢 | 14,207 |
| 2-11 | 11/10(水) | 19:04 | ヴェルディ川崎 | 1-0 | 横浜マリノス | 国立 | 55,243 |
| 2-12 | 11/13(土) | 19:03 | 鹿島アントラーズ | 3-2 | 横浜マリノス | カシマ | 14,235 |
| 2-13 | 11/17(水) | 19:03 | 横浜マリノス | 4-0 | ガンバ大阪 | 三ツ沢 | 13,589 |
| 2-14 | 11/21(日) | 13:04 | サンフレッチェ広島 | 1-2 | 横浜マリノス | 大分 | 14,640 |
| 2-15 | 11/27(土) | 16:03 | 横浜マリノス | 2-0 | ジェフユナイテッド市原 | 博多陸 | 27,495 |
| 2-16 | 12/01(水) | 19:04 | 名古屋グランパスエイト | 1-2 | 横浜マリノス | 瑞穂球 | 11,446 |
| 2-17 | 12/08(水) | 19:02 | 横浜マリノス | 4-1 | 横浜フリューゲルス | 三ツ沢 | 13,024 |
| 2-18 | 12/15(水) | 19:03 | 清水エスパルス | 1-0 | 横浜マリノス | 国立 | 48,937 |
試合結果 > Jリーグ杯

| 節 | 試合日 | 時刻 | ホーム | スコア | アウェイ | スタジアム | 入場者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 予選-1 | 09/11(土) | 18:32 | 横浜フリューゲルス | 3-1 | 横浜マリノス | 三ツ沢 | 13,419 |
| 予選-3 | 09/18(土) | 18:30 | 横浜マリノス | 1-5 | 清水エスパルス | 三ツ沢 | 13,769 |
| 予選-4 | 09/25(土) | 18:31 | 名古屋グランパスエイト | 4-1 | 横浜マリノス | 国立 | 52,063 |
| 予選-5 | 10/02(土) | 18:30 | 横浜マリノス | 2-0 | ジュビロ磐田 | 三ツ沢 | 13,186 |
| 予選-7 | 10/16(土) | 18:30 | 浦和レッズ | 1-2 | 横浜マリノス | 大宮 | 9,092 |
スペシウム

スペシウム (Spacium) は、特撮テレビドラマ『ウルトラシリーズ』に登場する架空の物質である。設定上の原子番号は133。
トミーズの泊めて!

トミーズの泊めて！は、よみうりテレビで放送された旅番組である。トミーズがさまざまなところを旅し、地元の人に泊めてもらい、親戚を増やすことを目的としている。
概要

トミーズが布団などの宿泊道具を持って、さまざまな場所を旅する。
旅先の人の民家などに宿泊する。このため、最初は泊めてくれる人を探さなければならない。
CMの前には｢健の嫁日記｣(健の家族に関する日記で、嫁に尻にしかれる様子が書かれている)がある。一度だけ｢健の嫁日記はフィクションです｣と表示されたことがある。初回、第2回は｢おーい、○○(嫁、雅、健、吉本の若手芸人など)｣
数回リニューアルを行っている。(トミーズの泊めて!→トミーズの泊めて、ぴょーん!→トミーズのやっぱり泊めて!→トミーズの新･泊めて!→トミーズの泊めて･ファイナル)。
｢トミーズの泊めて、ぴょーん!｣では行き先(空港からその日離陸する飛行機の行き先)をダーツの的のように書き、落とした矢の方向から、沖縄に行くことに決めた。(このとき、秋田などの寒い所は狭く書き、暖かい所は広く書くなどしていた)
｢トミーズのやっぱり泊めて!｣は韓国の済州島に行った。このとき、後から｢泊めて!｣に企画変更されたことを知り、雅が激怒した。(当初は普通の旅番組の予定だった)
最終日は漫才を行うのが恒例となっている。
エンディングでは雅が健の服の中に蜘蛛(のおもちゃ)を入れる。(健は蜘蛛が苦手である)
スタッフ

演出：繁澤公
制作協力：ワイズビジョン（2005年まで）、江戸堀本舗（2006年）
制作著作：讀賣テレビ放送
ウマノスズクサ目

ウマノスズクサ目 (ウマノスズクサもく、Aristolochiales) は被子植物の目のひとつで、ウマノスズクサ科をタイプ科とするもの。分類体系によって含まれる科は異なる。
分類 > APG植物分類体系

APG植物分類体系ではウマノスズクサ科がコショウ目に入っているのでウマノスズクサ目の名前は使われていない。
分類 > クロンキスト体系

クロンキスト体系ではモクレン亜綱に含まれ、ウマノスズクサ科のみの単型の目である。
ウマノスズクサ科 Aristolochiaceae
分類 > 新エングラー体系

新エングラー体系では古生花被亜綱（≒離弁花類）の中にあり、3科を含む。
ウマノスズクサ科 ARistollochiaceae
ラフレシア科 Rafflesiaceae
ヒドノラ科 Hydnoraceae
VRグループ

| --- | --- |
: この項目では、フィンランドの鉄道会社（略称VR）について説明しています。その他の用法については「VR」をご覧ください。
VR営業路線図
VRグループ株式会社（フィンランド語: VR-Yhtymä Oyj, スウェーデン語: VR-Group Abp、略称VR）はフィンランドの鉄道会社である。1922年まではSuomen Valtionrautatiet（フィンランド国有鉄道）、1995年まではValtionrautatiet / Statsjärnvägarnaの名称で知られていた。
概要

1995年に前述のValtionrautatietから旅客・貨物運輸業を分割し誕生した。VRが担当するのは旅客・貨物の運輸業務のみで、路線の建設・保守はフィンランド鉄道庁が行っている。VRは株式会社であるが、現時点では全株式をフィンランド政府が所有している。
VRグループはバスによる旅客業(Pohjolan Liikenne)やトラックなどによる貨物運輸業(Transpoint)や、ケータリングサービス、不動産業、電話・通信業（Corenet）なども行っており、VR本体を含めたグループ21社で14400人を抱える大企業となっている。
ヘルシンキなどの大都市を除くフィンランドの大部分は人口密度が低く、乗客はけっして多くはない。通勤列車はヘルシンキ近郊に限られている。
旅客輸送はヘルシンキから各地方への都市間輸送の便がほとんどであり、一部路線はバスや飛行機と競合関係にある。
ロシアへ国際列車が運行されている。サンクトペテルブルクへは一日2便、モスクワへは寝台列車が1日1便運行されている。ヘルシンキからサンクトペテルブルクまでの路線は、ペンドリーノ（高速振り子列車）を走らせる為に路盤改良を行う計画がある。国際貨物輸送は、ロシアに通じている4路線を中心に運行されているが、トルニオにはスウェーデンの鉄道との接続があり、トゥルクからストックホルム、トラヴェミュンデまでは鉄道連絡船が運行されている。
歴史

当初のフィンランド国鉄は1860年にフィンランド上院議会によって設立された。フィンランドは当時ロシア帝国の一部であったため、西欧で中心的だった標準軌(1,435mm)ではなく、ロシアで使われていた広軌(1,524mm)が採用された。1862年に最初の路線であるヘルシンキ - ハメーンリンナ間が開業した。1870年にはリーヒマキ - サンクトペテルブルク間が開業した。ロシア国境 - サンクトペテルブルク間はロシア領土となるが、当初はフィンランド国営鉄道の所有とされた。1912年にサンクトペテルブルクへの路線がロシア鉄道と接続され、それと同時にロシア領土内の路線はロシア政府所有とされた。1875年から1950年の間に、ハンコ・ヒュヴィンカー鉄道に代表される私鉄を合併し、路線を拡大していった。
2007年現在、フィンランドの私鉄はコトカ近郊のカーフラに存在する貨物鉄道のみとなっている。
ヒュヴィンカーにはVRの鉄道博物館があり、旧型列車などの展示がある。
所要時間

ヘルシンキから各都市間の最短所要時間は以下の通り。
| 都市 | 距離 (km) | 所要時間 | 　所要時間（今後の予定） | 平均速度 | 列車名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ハメーンリンナ | 108 | 0:58 | 0:50-0:55 | 111.7 km/h | InterCity 60 |
| イーサルミ | 524 | 4:51 | 4:30 | 108.0 km/h | Pendolino 79 |
| ヨエンスー | 482 | 4:17 | 3:25-3:35 | 112.5 km/h | Pendolino 7 |
| ユヴァスキュラ | 342 | 2:50 | 2:30-2:40 | 120.7 km/h | Pendolino 81 |
| カヤーニ | 607 | 6:40 | 5:35 | 91.0 km/h | Pendolino 79 and bus connection |
| コトカ | 217 | 2:14 | 2:00-2:10 | 97.2 km/h | Pendolino 1 and local train 722 |
| コウヴォラ | 166 | 1:23 | 1:10-1:15 | 120.0 km/h | Pendolino 1 |
| クオピオ | 439 | 3:52 | 4:30 | 113.5 km/h | Pendolino 79 |
| ラハティ | 104 | 0:48 | 0:44 | 96.3 km/h | Pendolino 1 |
| ラッペーンランタ | 252 | 2:09 | 2:00-2:05 | 117.2 km/h | Pendolino 1 |
| ミッケリ | 279 | 2:26 | 2:05-2:10 | 114.7 km/h | Pendolino 70 |
| モスクワ (Leningradski vokz.) | 1091 | 12:58 | 10:00 | 84.1 km/h | Express train 31 "Tolstoi" |
| オウル | 680 | 5:41 | 4:20-4:40 | 119.6 km/h | Pendolino 46 |
| ポリ | 322 | 3:02 | 2:20-2:30 | 106.2 km/h | Pendolino 93 and local train 475 |
| ロヴァニエミ | 900 | 8:17 | 6:50-7:10 | 108.7 km/h | Express train 406 and Pendolino 56 |
| サンクトペテルブルク (Finl. vokz.) | 417 | 5:06 | 3:00-3:20 | 81.8 km/h | Express train 35 "Sibelius" |
| セイナヨキ | 346 | 2:39 | 2:10-2:20 | 130.6 km/h | Pendolino 45 |
| タンペレ | 187 | 1:23 | 1:15-1:20 | 135.2 km/h | Pendolino 81 |
| トゥルク | 194 | 1:44 | 1:22-1:35 | 111.9 km/h | Pendolino 126 |
| ヴァーサ | 420 | 3:39 | 3:30-3:35 | 115.1 km/h | Local train 440 and Pendolino 42 |
電化

フィンランドにおける鉄道の電化が始まったのは1960年代後半と、かなり遅かった。しかし、現在では主要路線の電化はほぼ完成している。電化方式は交流25000V・50Hzが採用された。これはデンマークやフランス、日本の東北・上越新幹線と同じ方式となっている。
フィンランド国内で現在主流となっている電気機関車は旧ソ連で制作されたSr1形式だが、老朽化やさらなる高速化のため、より高馬力のSr2形式や振り子式高速電車であるSm3形式への置き換えが進んでいる。
1969年にヘルシンキからキルッコヌンミにかけて最初の電化区間が開業、以降電化は北進を続け、1975年にはセイナヨキ、1981年にはコッコラ、1983年にはオウルまでが電化された。2004年にはロヴァニエミまでが電化された。
列車種別

S220(S)：Sm3形電車（ペンドリーノ）を使用する特急列車、最高速度220km/h
InterCity(IC)：都市間を結ぶ特急列車、2階建て客車による"IC2"も運行されている
Erikoispikajuna(EP)：特急列車、現在はInterCityに再編され、存在しない
Pikajuna(P)：急行列車、ロシアへの国際列車や夜行列車（Yöjuna）も含まれる
Taajamajuna(H)：普通列車
Paikallisjuna：都市近郊列車
車両 > 機関車

現在、VRでは2種類の電気機関車と、3種類のディーゼル機関車が運行されている。ディーゼル機関車は客車の牽引に使用されているが、その本数は電化の進行とローカル線へのレールバス導入により減少している。電車(EMU)は、Sm3形式（ペンドリーノ）や近郊列車に使用されるSm1形式、Sm2形式、Sm4形式が運行されている。1975年まで、客車の牽引には蒸気機関車も使用されていた。
車両 > 機関車 > 機関車の分類体系

現在の分類体系は1976年に導入された。基本的には1942年に導入された分類体系の簡略版となっている。機関車の名称はアルファベット2文字と通し番号から成り、1文字目が機関車の動力を（S: 電気、D: ディーゼル）、2文字目が機関車の重量(k: 軸荷重11トン以下、v: 11.1トンから15トン、r: 15.1トン以上)を表している。
車両 > 機関車 > 旧分類体系

1885年から使用されていた分類体系は、機関車の車輪配置により個別のアルファベットが与えられ、その後に通し番号が続く形になっていた。文字の割り当てに特別な法則は存在しなかった。たとえばAはホワイト式で4-4-0の機関車、Bは0-4-2ST機関車、Cは0-6-0機関車を表していた。
1942年に分類体系が変更され、現在に近い形になった。1文字目が機関車の使用目的(H: 旅客列車、P: ローカル（通勤）列車、T: 貨物列車、S: 貨客混合、V: 入替機)を、2文字目は機関車の重量（vとrの境界が14トンであることを除けば現在と同じ）を表していた。ディーゼル機関車が1950年に登場すると、蒸気機関車とは区別され11からの空き通し番号が付与された。この時代に製造されたディーゼル機関車は、現在も当時と同じ通し番号を使用している。
| 車両形式 | 台数 | 製造年 | 最高速度 | 動力 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sr1 | 110 | 1973-1996 | 140 km/h | 電気 |  |
| Sr2 | 46 | 1995-2003? | 210 km/h (規格上の最高速度 230 km/h) | 電気 |  |
| Dv12 | 192 | 1963-1984 | 125 km/h | ディーゼル | Sv12 & Sr12 |
| Dv16 | 28? | 1962-1963 | 85 km/h | ディーゼル | Vv16 |
| Dr14 | 24? | 1968-1971 | 75 km/h | ディーゼル | Vr12 |
| Dr16 | 19 | 1985-1992 | 140 km/h | ディーゼル |  |
| 形式 | 台数 | 使用期間 | 車輪配置 | 最高速度 | 動力 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tv1 (K3) | 148 | 1917-1974 | 2-8-0 | 60 km/h | 蒸気 | 148台のうちVR用が142台、ラトビア鉄道用が6台。 |
| Tk3 (K5) | 161 | 1927-19?? | 2-8-0 | 60 km/h | 蒸気 |  |
| Hr1 (P1) | 22 | 1937-1974 | 4-6-2 | 110 km/h | 蒸気 | ヨーロッパの西側諸国で運用されていた最後のパシフィック型機関車。 |
| Tr1 (R1) | 67 | 1940-1975? | 2-8-2 | 80 km/h | 蒸気 |  |
| Dr12 (Hr12) | 42 | 1959-199? | Co-Co | 120 km/h | ディーゼル |  |
車両 > 客車

機関車に牽引される客車には4つのタイプが存在する。
「青」客車 - 青と白の外装から名付けられた、VRで最も使用されている客車。現在は長距離普通・急行列車用に広い地域で使用される。最高速度は140km/h。
「赤」客車 - 赤とクリーム色の外装から名付けられた。「青」客車を近距離・通勤列車用に改造したもので、座席とドアの配置が異なる。最高速度は140km/h。
インターシティ - 1デッキ。ヘルシンキからサンクトペテルブルクへの列車などに使用された。最高速度は160km/h。
インターシティ2 - 2デッキ。VRで最も新しい客車。インターシティとの混合編成で長距離特急列車用に使用される。
ファーストクラスの客車は窓の上に黄色のラインが入っている。「青」客車では、食堂車の窓の上に赤いラインが入っている。インターシティで使用された、電力を供給されていない客車は窓の上に青いラインが入っている。
木製客車は1970年代までは多く使用されたが、徐々に置き換えられていった。最後の木製客車は1980年中頃に使用を終了した。
車両 > 客車 > 寝台列車

現在、ヘルシンキとトゥルクからラップランド地方へ寝台列車が運行されている。それら寝台列車はカートレインになっている。2000年以降も、サンタクロース・エキスプレス用に寝台客車が新造されている。
車両 > 貨車

フィンランドは広軌であるため、他の欧州の鉄道よりも大きな貨物を輸送することができる。コンテナは積み重ねができ、貨車はトレーラーさえも輸送が可能である。多くの貨物がフィンランドとロシアを行き来している。その貨物にはロシアからの石油の輸入も含まれている。
VRはSeaRail（フィンランド・欧州各国間の海上貨物輸送会社）の株式を所有しており、スウェーデンやドイツへの貨物輸送も行っている。
車両 > 動力分散方式車両

現在、VRは気動車と電車を数形式保有している。
| 形式 | 台数 | 製造期間 | 最高速度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Sm1 | 50 | 1968-1973 | 120 km/h | 電気 |
| Sm2 | 50 | 1975-1981 | 120 km/h | 電気 |
| Sm3 | 18 sets | 1995-2006 | 220 km/h | 電気 |
| Sm4 | 60 (30 sets) | 1999-???? | 160 km/h | 電気 |
| Sm5 | 32 (製造中) | 2008- | 160 km/h | 電気　 |
| Dm12 | 16 | 2005- | 120 km/h | ディーゼル気動車 |
VRの旗艦ともいえるSm3ペンドリーノは、国内主要都市とヘルシンキを結ぶ路線に使用されている。
ヘルシンキ近郊列車はSm1とSm2、最新のSm4によって運行されている。
ロシアとフィンランドの合弁企業であるカレリアントレインズ用にアルストーム社製ペンドリーノシリーズのSm6が製造され、2010年12月12日にヘルシンキ - サンクトペテルブルク間で使用開始した。
車両 > 動力分散方式車両 > 分散動力車両の分類体系

分散動力車両の分類体系は機関車のものと同一のものを使用している。
参照文献

↑  Kari Salo: "Hr1 - The Finnish Pacific", article in Finnish railroad  enthustiasts' magazine Resiina, 2/87.
↑  “Electric low-floor multiple unit FLIRT: Sm5 trains for Junakalusto Oy, Finland”.   Stadler Rail. 12 November 2008閲覧。
ヘルシンキ中央駅
国境のネヴァ川にかかる鉄道橋
Sr1機関車とインターシティ
Sr2機関車と「青」客車
「青」客車
サンタクロース・エキスプレス用の2階建て寝台車両
Sm3 ペンドリーノ
Sm4
Sm5
曼殊院

| 曼殊院 |
| --- | --- |
  勅使門
所在地:  京都府京都市左京区一乗寺竹ノ内町42
位置:  北緯35度2分55.7秒 東経135度48分11.0秒﻿ / ﻿北緯35.048806度 東経135.803056度﻿ / 35.048806; 135.803056座標: 北緯35度2分55.7秒 東経135度48分11.0秒﻿ / ﻿北緯35.048806度 東経135.803056度﻿ / 35.048806; 135.803056
山号:  なし
宗派:  天台宗
寺格:  京都五ケ室門跡
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  天暦年間（947年 - 957年）
開山:  是算
別称:  竹内門跡
札所等:  近畿三十六不動尊第17番 神仏霊場巡拝の道第108番（京都28番）
文化財:  絹本著色不動明王像（黄不動）、古今和歌集（曼殊院本）1巻（国宝） 大書院、小書院、木造慈恵大師坐像ほか（重要文化財） 庭園（国の名勝）
公式サイト:  曼殊院門跡-オフィシャルサイト-
法人番号:  9130005001922 
 
テンプレートを表示
不動明王像（黄不動）※現在は秘仏扱い。
曼殊院（まんしゅいん）は、京都市左京区にある天台宗の寺院。山号はなし。本尊は阿弥陀如来。開山は是算（ぜさん）。竹内門跡とも呼ばれる門跡寺院（皇族・貴族の子弟が代々住持となる別格寺院のこと）であり、青蓮院、三千院（梶井門跡）、妙法院、毘沙門堂門跡と並び、天台五門跡の1つに数えられる。国宝の黄不動、曼殊院本古今和歌集をはじめ、多くの文化財を有する。紅葉の名所である。
歴史 > 起源

他の天台門跡寺院と同様、最澄（767年 - 822年）の時代に比叡山上に草創された坊（小寺院）がその起源とされる。その後、12世紀頃に北山（現・京都市右京区・鹿苑寺付近）に本拠を移し、洛中（現・京都市上京区・相国寺付近）への移転を経て、現在地に移転したのは明暦2年（1656年）のことである。
寺伝では延暦年間（782年 - 806年）、伝教大師最澄が比叡山上に営んだ一坊がその起源とされる。円仁、安恵らを経て、天暦年間（947年 - 957年）、是算国師の時、比叡山三塔のうちの西塔北谷に移り、東尾坊（とうびぼう）と称したという。曼殊院ではこの是算を初代としている。
歴史 > 曼殊院と北野天神

曼殊院は平安時代以来、近世末期に至るまで北野神社（現・北野天満宮）と関係が深かった。歴代の曼殊院門主は北野神社の別当（管理責任者）を兼ねており、前述の是算が菅原氏の出身であったことから、菅原道真を祭神とする神社である北野神社の初代別当になったという。是算の北野別当就任時期については、北野神社創建時・天暦元年（947年）とする説と、創建時ではなく、寛弘元年（1004年）、一条天皇の北野神社行幸時のこととする説がある。『華頂要略』所収の「諸門跡伝」は是算の没年を寛仁2年（1018年）としており、この没年からみて、それより70年以上前の天暦元年（947年）の北野別当就任は不自然だとする研究者もいる。
天仁年間（1108年 - 1110年）、是算から数えて8代目の門主・忠尋の時に、北野神社からさほど遠くない北山（現・京都市右京区）に別院を建て、寺号を「曼殊院」と改めた。別院を建設したのは北野神社の管理の便のためと思われる。比叡山にある本坊と北山の別院とはしばらくの間並立していたが、次第に北山の別院が主体となっていった。また、忠尋は東塔北谷にあった東陽坊を再興したと伝えられているが、観応元年（1350年）に当時の門跡である慈厳から朝廷（北朝）に出された奏状には是算を初代北野別当、東陽坊・北野別当の忠尋が曼殊院の祖であると記されており、当時の曼殊院が東陽坊を比叡山における本坊とみなしていたことが分かる。
だが、記録上に見える東陽坊（曼殊院）と北野別当の歴代には不一致が見られ、特に後者は有力門跡による争奪の対象になったと考えられている。再び、確実に一致するようになるのは鎌倉時代後期の正安3年（1301年）に訴訟によって北野別当の地位を得た慈順以降であり、彼とその弟子で実の姪孫でもあった慈厳が門跡寺院としての曼殊院を確立させたと考えられる。慈順は洞院家の出身で後宇多・伏見・花園の3代の天皇の外戚として大覚寺統・持明院統の双方に出入りし、慈厳も出家後の花園法皇・光厳法皇の師の1人であるとともに元弘の変で六波羅探題に一時拘束される程までに後醍醐天皇とも親密な関係で正平の一統の際には天台座主（天台宗最高の地位）に任じられている。慈厳の死後は甥の慈昭（洞院公賢の子）が継承し、北朝・室町幕府との関係を強めた。
歴史 > 再度の移転と良尚法親王の中興

北山にあった曼殊院は、足利義満の北山殿（後の鹿苑寺）造営のため移転を余儀なくされ、康暦年間（1379年 - 1381年）、洛中に移転する。移転先は相国寺の南方、現在の京都市上京区内に相当する。
明応4年（1495年）頃、伏見宮貞常親王の息で後土御門天皇の猶子である大僧正慈運法親王が26世門主として入寺して以降、曼殊院は代々皇族が門主を務めることが慣例となり、宮門跡としての地位が確立した。
曼殊院を東山山麓の現在地に移し、寺観を整えたのは29世門主の良尚法親王であった（法親王とは皇族男子で出家後に親王宣下を受けた者の称である）。曼殊院の現在地への移転は明暦2年（1656年）のことで、現存する大書院（本堂）、小書院などはこの時のものである。この地は曼殊院と同じく比叡山の小坊の1つで慶滋保胤らによって勧学会が開かれたものの後に廃絶した月林寺の跡地であったといわれている。
良尚法親王は桂離宮を造営したことで名高い八条宮智仁親王の第二皇子であり、後水尾天皇の猶子であった。良尚法親王は天台座主を務めた仏教者であると共に茶道、華道、香道、和歌、書道、造園などに通じた教養人であり、当代文化に与えた影響は大きかった。曼殊院に伝存する茶室、古今伝授資料（古今和歌集の秘伝を相承するための資料）、立花図（池坊流2世池坊専好の立花をスケッチしたもの）などの文化財は法親王の趣味と教養の広さを示している。
この時に建てられた書院内の釘隠しや引手、欄間などは桂離宮と共通した意匠がみられ、同じ系列の工房で作られた物である。これらにより曼殊院は「小さな桂離宮」とも呼ばれている。
明治時代になると神仏分離によって曼殊院門主と北野神社との関係は解消された。
1872年（明治5年）に療病院（現・京都府立医科大学附属病院）の建設に際し、当寺はその支援のために宸殿を売却し、その売却金を寄付している。そのために長らく宸殿がなかったが、2022年（令和4年）に再建された。
境内

境内は比叡山西麓に位置する。入口である勅使門の左右の塀は5本の水平の筋が入った築地塀で、門跡寺院としての格式の高さを表している。
大書院（重要文化財） - 本堂。明暦2年（1656年）建立。仏間に本尊阿弥陀如来立像を安置することから重要文化財指定名称は「曼殊院本堂」となっているが、当の曼殊院ではこの建物を「大書院」（おおしょいん）と呼んでいる。また、解体修理の際に発見された墨書等から、この建物は建設当時から「大書院」と称されていたことが分かる。寄棟造、杮（こけら）葺きの住宅風建物である。正面東側に「十雪の間」、西側に「滝の間」があり、「十雪の間」背後には「仏間」、「滝の間」背後には「控えの間」がある。建物内の杉戸の引手金具には瓢箪、扇子などの具象的な形がデザインされ、桂離宮の御殿と共通したデザイン感覚が見られる。「十雪の間」の床の間には木造慈恵大師（良源）坐像（重要文化財）を安置し、仏間には本尊を中心とする諸仏を安置する。もとは宸殿に本尊が安置され本堂の役割を果たしていたが、宸殿が1872年（明治5年）に療病院（現・京都府立医科大学附属病院）建設のために寄付されて無くなってからは、本尊などの仏像は大書院の仏間に移されている。
庭園（国指定名勝） - 枯山水庭園。小堀遠州の作といわれるが、遠州は曼殊院の当地移転以前の正保4年（1647年）に没しており、実際の作庭者は不明である。
宸殿 - 2022年（令和4年）再建。
宸殿前庭「盲亀浮木之庭」
小書院（重要文化財） - 大書院の東北方に建つ。大書院と同時期の建築で寄棟造、杮（こけら）葺きである。間取りは東南側に八畳の「富士の間」、その北に主要室である「黄昏（たそがれ）の間」がある。黄昏の間は、七畳に台目畳二畳の上段を備え、床（とこ）・棚・付書院をもつ。床脇の棚は多種類の木材を組み合わせたもので「曼殊院棚」として知られる。建物西側は二畳の茶立所（「無窓の席」）を含むいくつかの小部屋に分かれている。二畳室は板床（いたどこ）があり、炉が切ってあって、茶室としても使用できるようになっている。「富士の間」「黄昏の間」境の欄間の透かし彫りや、七宝製の釘隠し（富士山をかたどる）もこの建物の特色である。小書院の北側には前述の二畳の茶立所とは別の茶室が付属し、「八窓軒」の名で知られる。
茶室「八窓軒」（重要文化財） - 小書院の北側に隣接して建つ茶室。大書院・小書院と同時期の建築と考えられる。京都三名席の一つ。平三畳台目、中柱、下座床の席。小堀遠州風の意匠が随所に見られる。東側の壁の連子窓の上に下地窓を重ねる手法は珍しく、遠州好みとされている。天井は東側（躙口側）を化粧屋根裏、西側（床の間側）を平天井とする。この平天井が点前畳の上まで続き、点前座を落ち天井としないのは古い手法である。躙口上の連子窓は虹のような影が生じることから「虹の窓」と呼ばれて名高い。
大玄関
庫裏（重要文化財）
持仏堂
茅門
護摩堂
唐門
勅使門
山門
弁天池 - 山門の外にある。
弁天堂
曼殊院天満宮 - 鎮守社。曼殊院の建築物では一番古い。
菌塚
大書院から小書院を見る
庭園（鶴島）
五葉松根元の曼殊院型キリシタン灯篭
文化財 > 国宝

絹本著色不動明王像（黄不動） - 滋賀県・園城寺（三井寺）に秘蔵される、黄不動像（平安時代前期）を元に制作された画像の1つであり、平安時代末期、12世紀頃の制作と推定されている。京都国立博物館寄託。2013年（平成25年）から2年間修復作業が行われ、現在は秘仏扱い。修復期間に愛知県立芸術大学で4年間かけて模写された模写像が奉納されている。
古今和歌集（曼殊院本）1巻 - 色変わりの染紙に優美な和様書体で書写された古今和歌集の写本で、11世紀に遡る遺品である。高野切本古今和歌集などと並び、平安時代の仮名の名品として知られる。京都国立博物館寄託。
文化財 > 重要文化財

大書院（本堂）附：廊下
小書院 附：茶室
庫裏
木造慈恵大師坐像 文永五年（1268年）銘
木造阿弥陀如来坐像
玄関障壁画（紙本金地著色竹虎図）11面（襖貼付8、壁貼付3）
紙本著色是害房絵 2巻
絹本著色草虫図 2幅 呂敬甫筆
源氏物語 蓬生、薄雲、関屋 3冊
論語総略（紙背消息）
教訓鈔及続教訓鈔 9巻（続教訓鈔に明徳年間豊原量秋書写奥書）（附：石清水八幡宮護国寺恒例仏神事次第）
古今伝授関係資料 73種（明細は後出）
後柏原天皇宸翰後土御門後柏原両天皇詠草
紺紙金泥般若心経 後奈良天皇宸翰（安房国宛）
花園天皇宸翰御消息（7通）
花園天皇宸翰御消息（普賢形像事云々）
慈円僧正筆消息（十月五日 権少将宛 ）
池坊専好立花図（42図）1帖
重要文化財「古今伝授関係資料 73種」の明細
古今抄（青、黄、赤、白、黒）5冊 寛永四年十一月廿五日良恕親王書写奥書
古今集聞書（難波津泰諶抄）上中下 3冊 天文九年七月日昭淳書写奥書
口亍（「一」の下に「丁」） 第一、第二、第三、第四 4冊
古今集聞書（泰諶聞書）3冊 永正十六年葉月七日泰昭書写奥書
古注 上 1冊
或聞書中有所存抜出1冊 明応三年六月十六日土岐浜宗元本奥書
古今秘抄1冊
玉伝深秘巻1冊
古今秘聴鈔1冊 元徳三年十月廿一日元盛書写奥書
古今和謌集注1冊
古今秘注鈔1冊
天文四年十一月廿七日 1冊
古今灌頂巻1冊
古今私1冊 天正十年菊月吉日城海書写奥書
古今和歌集序抜書1冊 永正十七年四月廿日書写奥書
和歌灌頂次第秘密抄1冊 文明十五年初秋下旬比宗芸書写奥書
和謌秘事（并序）1冊
古今序聞書1冊 明応六年霜月廿三日一条冬良本奥書
注古今和歌集1冊
古今和歌集（片仮名本）自序至巻第八 1冊
古今集聞書 上下 2冊 延徳三年三月十五日堯恵本奥書
和歌師資相伝血脈譜1通
古今伝授書目1冊
古今集釈義1巻 明応六年三月廿日桃竹禿居士書写奥書
六義秘伝（2通）／和歌口伝（3通）／長歌短歌口伝（1通）以上1巻
古今二字相伝（1通）／柏（1通）明応四年十月十五日模写奥書／序中正義（1通）以上1巻
三才歌秘訣（2通）／問答（1通）／三鳥大事（1通）以上1巻
明若寿風哥一首六義口決（3通）／鴫羽掻搨端書伝（2通）／種（4通）以上1巻
古今集相伝目録案（2通）第一通永正五年二月廿一日書写奥書／三人翁歌伝（1通）／古伝授（1通）／内宮（2通）以上1巻
三種（4通）／享禄二年十二月五日経厚聞書（1通）以上1巻
天神地祗図（2通）／十継伝（1通）／神社殿造図（外宮）（2通）／古今相伝灌頂次第（1通）／三輪（2通）／神楽取物（1通）／千葉破伝（3通）以上1巻
古今二字之序（1通）至徳四年梅雨十八日書写奥書／一首十躰口伝（1通）／万葉時代相伝（3通）／当集御製伝（2通）以上1巻
ナヨ竹伝（2通）／金札伝（3通）／好哉哥伝（1通）／誹諧相伝（1通）／平頼数相伝目録案（1通）大永七年十月廿五日書写奥書 以上1巻
道場図（1通）／道場供物覚（1通）／裸虫大事（1通）／月中口伝（1通）／かさゝきのわたせる橋（1通）／古今集延喜御門御製哥相伝（1通）／化現之注（1通）以上1巻
図（4通）／目録（1通）紙背大永弐年卯月丗日泰昭覚書／梵字（1通）以上1巻
古今伝授状（五通）1巻
雑々（古今集相伝目録等）（12通）1巻
雑々（天文十三年四月免許状案等）（6通）1巻
鳥居小路大蔵卿法印経厚書状類（8通）1巻
良恕親王書状并伝授目録類（7通）1巻
附 大正十一年十二月再封并修補目録 1冊
『国宝・重要文化財大全 別巻』（所有者別総合目録・名称総索引・統計資料）、毎日新聞社、2000
『解説版 新指定重要文化財 7 書跡・典籍・古文書1』、毎日新聞社、1981
文化財 > 国指定名勝

曼殊院庭園
文化財 > 曼殊院旧蔵の文化財

紙本墨画秋冬山水図 2幅 雪舟筆（東京国立博物館蔵）
紙本墨画松鷹図 2幅 雪村筆（東京国立博物館蔵）
絹本墨画雪景山水図 朱端筆 明時代（東京国立博物館蔵）
紙本淡彩東北院歌合（東京国立博物館蔵）
慈円僧正願文 伝春日表白 貞応三年仲秋とあり（東京国立博物館蔵）
慈円僧正願文（東京国立博物館蔵）
光厳天皇宸翰消息（貞和五年三月十一日）（御物）
後花園天皇宸翰消息（寛正四年五月二十三日）（御物）
後陽成天皇宸翰消息（29通）1巻（御物）
絹本著色猿図 伝・毛松筆 南宋時代（東京国立博物館蔵）
1 - 9は1936年（昭和11年）、皇室財産となったため、国宝保存法に基づく国宝（旧国宝）指定を解除されたもの。うち1-6は戦後国有となったため、重要文化財に再指定されている（1は文化財保護法に基づく国宝に指定）。10は戦後の1966年に国有となったもの。
曼殊院門跡諸大夫・侍

曼殊院門跡諸大夫
山本家
山本重龍（従五位上、筑前守）
山本重胤（従五位下、三河守）
西池家
西池季祥（従五位上、遠江守）
曼殊院門跡侍
小畠久時（従六位下、丹波介）
幕末の領地

国立歴史民俗博物館の『旧高旧領取調帳データベース』より算出した幕末期の曼殊院領は以下の通り。（2村・728石余）
山城国愛宕郡のうち - 1村
一乗寺村のうち - 306石余
山城国葛野郡のうち - 1村
西京村のうち - 422石余
所在地・アクセス

（所在地）京都市左京区一乗寺竹ノ内町
（交通）
京都市営バス5・31・北8系統、京都バス18・56系統「一乗寺清水町」バス停下車、徒歩20分
叡山電鉄叡山本線修学院駅下車、徒歩20分
拝観 9:00 - 17:00、有料
主な出来事

1972年7月12日 - 昭和47年7月豪雨。書院を囲む土塀が10ｍほど倒壊する。
関連文献

井上靖、塚本善隆監修、野口武彦、山口円道著『古寺巡礼京都22　曼殊院』、淡交社、1978
竹村俊則『昭和京都名所図会 洛北』駸々堂、1982
『週刊朝日百科　日本の国宝』13号（鞍馬寺ほか）、朝日新聞社、1997
『日本歴史地名大系　京都市の地名』、平凡社
『角川日本地名大辞典　京都府』、角川書店
『国史大辞典』、吉川弘文館
岡田孝男『京の茶室 東山編』学芸出版社、1989
中村昌生『京都茶室細見』平凡社、1984
庭園（亀島）
古今和歌集（曼殊院本）第3・4紙
2008年のロアッソ熊本

ここでは2008年におけるロアッソ熊本の試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
試合結果 > J2リーグ

| 節 | 試合日 | 時刻 | ホーム | スコア | アウェイ | スタジアム | 入場者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | 03/08(土) | 14:04 | 愛媛FC | 2-1 | ロアッソ熊本 | ニンスタ | 5,122 |
| 02 | 03/15(土) | 15:03 | ロアッソ熊本 | 2-1 | ザスパ草津 | 熊本 | 5,960 |
| 04 | 03/23(日) | 13:03 | ロアッソ熊本 | 0-2 | 湘南ベルマーレ | 熊本 | 3,046 |
| 05 | 03/30(日) | 13:03 | サガン鳥栖 | 1-1 | ロアッソ熊本 | ベアスタ | 6,201 |
| 06 | 04/06(日) | 13:03 | ロアッソ熊本 | 1-2 | モンテディオ山形 | 熊本 | 3,515 |
| 07 | 04/13(日) | 13:05 | 水戸ホーリーホック | 2-2 | ロアッソ熊本 | 笠松 | 1,464 |
| 08 | 04/20(日) | 13:04 | セレッソ大阪 | 1-0 | ロアッソ熊本 | 長居 | 8,382 |
| 09 | 04/26(土) | 15:03 | ロアッソ熊本 | 1-2 | サンフレッチェ広島 | 熊本 | 5,822 |
| 10 | 04/29(火) | 14:04 | ロアッソ熊本 | 2-1 | ヴァンフォーレ甲府 | 熊本 | 4,464 |
| 11 | 05/03(土) | 13:03 | 横浜FC | 5-0 | ロアッソ熊本 | ニッパ球 | 4,061 |
| 12 | 05/06(火) | 13:04 | アビスパ福岡 | 2-4 | ロアッソ熊本 | レベスタ | 10,822 |
| 13 | 05/11(日) | 16:03 | ロアッソ熊本 | 0-2 | FC岐阜 | 熊本 | 4,608 |
| 14 | 05/18(日) | 14:04 | 徳島ヴォルティス | 2-0 | ロアッソ熊本 | 鳴門大塚 | 2,665 |
| 15 | 05/21(水) | 19:03 | ロアッソ熊本 | 2-2 | ベガルタ仙台 | 熊本 | 3,691 |
| 16 | 05/25(日) | 13:04 | モンテディオ山形 | 3-1 | ロアッソ熊本 | NDスタ | 3,019 |
| 17 | 05/30(金) | 19:05 | ザスパ草津 | 2-0 | ロアッソ熊本 | 正田スタ | 1,819 |
| 18 | 06/08(日) | 13:04 | ロアッソ熊本 | 1-2 | アビスパ福岡 | 水前寺 | 4,886 |
| 19 | 06/11(水) | 19:03 | FC岐阜 | 0-0 | ロアッソ熊本 | 長良川 | 2,030 |
| 21 | 06/21(土) | 15:04 | ロアッソ熊本 | 0-1 | サガン鳥栖 | 熊本 | 3,292 |
| 22 | 06/25(水) | 19:04 | ベガルタ仙台 | 0-0 | ロアッソ熊本 | ユアスタ | 10,317 |
| 23 | 06/28(土) | 16:03 | ロアッソ熊本 | 3-2 | セレッソ大阪 | 熊本 | 3,074 |
| 24 | 07/06(日) | 18:04 | サンフレッチェ広島 | 2-2 | ロアッソ熊本 | 広島ビ | 7,924 |
| 25 | 07/09(水) | 19:03 | ロアッソ熊本 | 1-3 | 水戸ホーリーホック | 熊本 | 2,985 |
| 26 | 07/13(日) | 18:33 | ヴァンフォーレ甲府 | 3-1 | ロアッソ熊本 | 小瀬 | 10,500 |
| 27 | 07/19(土) | 18:03 | ロアッソ熊本 | 1-0 | 愛媛FC | 熊本 | 3,260 |
| 28 | 07/27(日) | 19:03 | 湘南ベルマーレ | 4-1 | ロアッソ熊本 | 平塚 | 4,350 |
| 29 | 08/03(日) | 18:03 | ロアッソ熊本 | 3-0 | 徳島ヴォルティス | 鴨池 | 2,026 |
| 30 | 08/10(日) | 18:03 | ロアッソ熊本 | 1-1 | 横浜FC | 熊本 | 5,274 |
| 31 | 08/16(土) | 19:03 | アビスパ福岡 | 2-2 | ロアッソ熊本 | レベスタ | 9,076 |
| 32 | 08/25(月) | 19:03 | ロアッソ熊本 | 2-2 | セレッソ大阪 | 熊本 | 4,364 |
| 33 | 08/30(土) | 18:33 | ヴァンフォーレ甲府 | 5-1 | ロアッソ熊本 | 小瀬 | 8,556 |
| 34 | 09/07(日) | 18:03 | ロアッソ熊本 | 0-2 | 水戸ホーリーホック | 熊本 | 3,950 |
| 35 | 09/13(土) | 18:03 | ロアッソ熊本 | 0-4 | ベガルタ仙台 | 熊本 | 3,106 |
| 36 | 09/20(土) | 15:04 | サガン鳥栖 | 1-2 | ロアッソ熊本 | ベアスタ | 21,029 |
| 37 | 09/23(火) | 16:03 | ロアッソ熊本 | 1-0 | 横浜FC | 熊本 | 15,588 |
| 38 | 09/28(日) | 13:04 | ザスパ草津 | 0-0 | ロアッソ熊本 | 正田スタ | 4,423 |
| 39 | 10/05(日) | 13:03 | ロアッソ熊本 | 2-2 | 徳島ヴォルティス | 熊本 | 3,774 |
| 40 | 10/18(土) | 19:03 | 湘南ベルマーレ | 0-1 | ロアッソ熊本 | 平塚 | 7,235 |
| 41 | 10/26(日) | 13:03 | ロアッソ熊本 | 1-1 | FC岐阜 | 水前寺 | 3,540 |
| 42 | 11/08(土) | 13:04 | 愛媛FC | 0-1 | ロアッソ熊本 | ニンスタ | 2,485 |
| 43 | 11/23(日) | 13:04 | モンテディオ山形 | 1-1 | ロアッソ熊本 | NDスタ | 13,018 |
| 44 | 11/30(日) | 13:06 | ロアッソ熊本 | 1-2 | サンフレッチェ広島 | 熊本 | 20,635 |
カルミニャーノ

| --- | --- |
: カルミニャーノおよびポッジョ・ア・カイアーノで生産されているワインについては「カルミニャーノ (ワイン)」をご覧ください。
カルミニャーノ（伊: Carmignano）は、イタリア共和国トスカーナ州プラート県にある、人口約15,000人の基礎自治体（コムーネ）。
同地の名を冠したD.O.C.G.認定ワイン、カルミニャーノ DOCGが存在する。
地理 > 位置・広がり

フィレンツェより西へ約20km、県都プラートより南西約10kmに位置する。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のFIはフィレンツェ県、PTはピストイア県所属を示す。
カプラーイア・エ・リーミテ (FI)
ラストラ・ア・シーニャ (FI)
モンテルーポ・フィオレンティーノ (FI)
ポッジョ・ア・カイアーノ
プラート
クアッラータ (PT)
シーニャ (FI)
ヴィンチ (FI)
地理 > 気候分類・地震分類

カルミニャーノにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona D, 2053 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。