stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
スーパーロボット大戦X-Ω
開発

スーパーロボット大戦シリーズをスマートフォンアプリとして展開するという話があり、シミュレーションRPG以外のジャンルで開発することが考えられた（プロデューサーのオオチヒロアキは、当時シミュレーションRPGはスマートフォンアプリとして一般的でなかったという事情を述べている）。そして、スマートフォンアプリ開発のノウハウがあるセガゲームスに共同開発の話が持ちかけられ、本作品が開発されることになった。キャラクター性やロボットの動きを活かした上で、触って楽しくなるゲームにするにはどうすればいいかを検討した結果、ラインオペレーションバトルが採用された。
『チェインクロニクル』が3ラインなのに対し本作品が4ラインなのは、戦艦システムを活かすためである。本作品の戦闘システムは「戦艦を守る」ことを中心に考えられており、いかに敵に侵入されずに守りきれるかどうかの戦略性を高めるため、4ライン制となった。
参戦作品

★はシリーズ初参戦作品。
参戦作品 > 第1期参戦作品

マジンガーZ
グレートマジンガー
UFOロボ グレンダイザー
ゲッターロボ
超電磁ロボ コン・バトラーV
超電磁マシーン ボルテスV
無敵鋼人ダイターン3
戦国魔神ゴーショーグン
聖戦士ダンバイン
装甲騎兵ボトムズ
★特装機兵ドルバック
★光速電神アルベガス
機動戦士Ζガンダム
機動戦士ガンダムΖΖ
機動戦士ガンダム 逆襲のシャア
機動戦士ガンダムSEED
機動戦士ガンダム00
機動戦士ガンダムUC
超獣機神ダンクーガ
トップをねらえ!
勇者王ガオガイガー
フルメタル・パニック!
オーバーマン キングゲイナー
創聖のアクエリオン
交響詩篇エウレカセブン
★ゼーガペイン
コードギアス 反逆のルルーシュ
★コードギアス 双貌のオズ
ヱヴァンゲリヲン新劇場版:序
ヱヴァンゲリヲン新劇場版:破
★STAR DRIVER 輝きのタクト
参戦作品 > 第2期参戦作品

マジンカイザー
ゲッターロボG
★ゲッターロボ號
未来ロボ ダルタニアス
宇宙大帝ゴッドシグマ
★機甲猟兵メロウリンク
機動戦士ガンダムF91
機動戦士Vガンダム
機動武闘伝Gガンダム
機動戦士クロスボーン・ガンダム
新機動戦記ガンダムW Endless Waltz
機動戦士ガンダムSEED DESTINY
劇場版 機動戦士ガンダム00 -A wakening of the Trailblazer-
獣装機攻ダンクーガノヴァ
マシンロボ クロノスの大逆襲
機甲戦記ドラグナー
トップをねらえ2!
勇者王ガオガイガーFINAL
★無限のリヴァイアス
フルメタル・パニック!（原作小説版）
★エウレカセブンAO
コードギアス 反逆のルルーシュR2
劇場版 天元突破グレンラガン 紅蓮篇
★スタードライバー THE MOVIE
参戦作品 > 第3期参戦作品

マジンカイザー 死闘!暗黒大将軍
マジンカイザーSKL
★マジンガーエンジェル
真（チェンジ!!）ゲッターロボ 世界最後の日
闘将ダイモス
★ビデオ戦士レザリオン
重戦機エルガイム
★太陽の牙ダグラム
★ガサラキ
機甲界ガリアン
★宇宙をかける少女
クロスアンジュ 天使と竜の輪舞
機動新世紀ガンダムX
∀ガンダム
宇宙戦士バルディオス
★マシンロボ ぶっちぎりバトルハッカーズ
フルメタル・パニック? ふもっふ
フルメタル・パニック! The Second Raid
アクエリオンEVOL
ヱヴァンゲリヲン新劇場版:Q
劇場版 天元突破グレンラガン 螺巌篇
キャプテン・アース
参戦作品 > 第4期参戦作品

魔神英雄伝ワタル
真マジンガーZERO vs 暗黒大将軍
★ガンダムビルドファイターズ
★フリクリ
★宇宙刑事ギャバン
★勇者エクスカイザー
★ヴァンドレッド
機動戦士ガンダムSEED ASTRAY
★エヴァンゲリオン ANIMA（機体のみ）
天空のエスカフローネ
★海賊戦隊ゴーカイジャー
NG騎士ラムネ&40
★VS騎士ラムネ&40炎
参戦作品 > 参戦表記のない作品

公式サイトにおいて参戦作品として数えられていないが、恒常的にユニットが登場している作品。
機動戦士ガンダム 逆襲のシャア ベルトーチカ・チルドレン - 公式攻略Wikiでは第1期扱い。
ダイナミック企画オリジナル - 公式攻略Wikiでは第4期扱い。
スーパーロボット大戦OG - 公式攻略Wikiでは期間限定扱い。
参戦作品 > アートワーク登場機体

マジンガーZ（マジンガーZ）
コン・バトラーV（超電磁ロボ コン・バトラーV）
ダンクーガ（超獣機神ダンクーガ）
ガンバスター（トップをねらえ!）
νガンダム（機動戦士ガンダム 逆襲のシャア）
ガオガイガー（勇者王ガオガイガー）
ARX-7 アーバレスト（フルメタル・パニック!） - デザインは『フルメタル・パニック the second raid』のもの。
タウバーン（STAR DRIVER 輝きのタクト）
システム

戦闘システムには、4つのライン上において、画面左側から現れる敵を倒していく「ラインオペレーションバトル」を採用している。このシステムはセガの『チェインクロニクル』のプレイヤーにとっては特に馴染み深いものとなっている。
オリジナルキャラクター

後述するシズキ・シズカワを除き、全て渡邉亘がオリジナルキャラクターデザインを担当。
オリジナルキャラクター > 高次生命体監査機関「ソリス」

全員が、ファーストネームとファミリーネームの1文字目が同じという共通点を持っている。
オリジナルキャラクター > オルブロ

構成員全員が顔に仮面を着けている（あるいは着けていた時期がある）という共通点を持つ。
タッピング奏法

タッピング奏法
右手の人指し指によるタッピング奏法を見せるブライアン・メイ。1998年撮影。
タッピング奏法（タッピングそうほう）とは、ギター、特にエレクトリックギターや、それに類する弦楽器において、指板上の弦を指で叩き付けて押弦したりそのまま横に弾いたりして音を出す技法。単にタッピング (Tapping) とも言う。
概要

右利き用ギターを前提として述べると、ギターには、指板上で左手で弦を押さえるフィンガリングをおこないながら、右手で弦を弾くピッキング（ピック奏法、フィンガー・ピッキング）をおこなって音を出すのが通常の演奏法とされる。
この基本的な弾き方に対して、フィンガリングをおこなう指で弦を指板に叩き付けるように勢い良く押下するハンマリング・オンと、押弦している指を弦に引っ掻けるようにして離脱させて音を発生させるプリング・オフという2つの奏法がある。基本的にこの2つを間断なく繰り返して2音を反復することをトリル奏法と呼ぶ。そしてこのトリル奏法を拡張したのがタッピング奏法である。
1965年の時点で、イタリア人のヴィットリオ・カマルデーゼは、タッピング奏法をイタリアのテレビで披露していた。
歴史

何らかの形で右手によるタッピングを用いる奏法自体は古くから存在した。しかしこの奏法が一般に受け入れられるまでは20年以上の時間を要した。
タッピングの歴史は古く、戦前には早くもジャズ・ギタリストのロイ・スメックがウクレレの演奏でタッピング奏法を披露していた。1965年にはヴィットリオ・カマルデーゼが、イタリアのテレビ番組でタッピング奏法を披露した。
ロックの分野では、1960年代にはキャンド・ヒートのハーヴィ・マンデルがタッピング奏法をプレイしているのを見たと、当時ディープ・パープルのギタリストだったリッチー・ブラックモアが、後年のインタビューで語っている。
しかし、こうした奏法は飽くまで演奏の一部で右手タッピングを用いた、というレベルに留まっていた。
ロック・ギターの領域で今日におけるようなタッピング奏法が普及するのに決定的な役割を果たしたのは、1978年、 ヴァン・ヘイレンのギタリストであるエディ・ヴァン・ヘイレンの登場であった。エディはデビューアルバム『炎の導火線』収録の「暗闇の爆撃」を初めとする多くの曲で同奏法を披露したが、こうした曲のビデオクリップやライブでエディが魅せるタッピングは過去のものと比較しても圧倒的に流麗で、なおかつソロの重要な要素をなしており、とりわけハードロック・ヘヴィーメタルにおいて多くのフォロワーを生んだ。この頃からタッピング奏法がライトハンド奏法としてギター雑誌等で紹介され、タッピング奏法をライトハンド奏法と呼ぶようになった。なお、エディ自身はこの奏法をレッド・ツェッペリンのジミー・ペイジが「ハートブレイカー」のソロを演奏する時、開放弦でハンマリング・プリングを繰り返す様子を見てインスパイアされたという。
エレクトリックギターに於いてはライトゲージと呼ばれる細めの弦が好んで用いられる。ジミ・ヘンドリックス、エリック・クラプトン登場以来ロック・ギターに於いてはチョーキングを多用するのが当たり前となったことで、よりチョーキングのしやすい細い弦が好まれるようになっていたと見られる。
フォークギターやクラシックギターは太い弦を用いるのが普通であり、特にフォークギターは張力も強いため指板上で指を叩き付ける程度の力では大きな音を出しにくい。エレキ・ギターは、強く歪ませると小さな音でも拾われやすいためピッキングとハンマリング/プリングの音量差が出にくくなり、奏法として使いやすくなる。
両手の親指を除く全ての指を用いて鍵盤楽器のようにタッピングを行う両手タッピングについては、奏法自体は1950年代に前述したグレッチの技術者であったジミー・ウェブスター (Jimmie Webster) によって既に完成していた。それをスタンリー・ジョーダンなどがギター奏法に置き換えたものである。
20世紀半ば以降には、バンカー・タッチ・ギターやスティックのように、もっぱらタッピング奏法に特化した楽器も開発された。
エリック・モングレインのラップタッピング
多田玲子

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: 本名が同じであるシャンソン歌手については「深緑夏代」をご覧ください。
多田 玲子（ただ れいこ、1976年 - ）は、日本の映像作家、イラストレーター。福岡県出身。
作成作品一覧 > みんなのうた

◆は5分間1曲枠の楽曲。
うんだらか うだすぽん / ハナレグミ と うんだらか楽団（2017年8月・9月放送）
P-トルエンスルホン酸

| p-トルエンスルホン酸 |
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IUPAC名4-メチルベンゼンスルホン酸
別称トシル酸  p-トルエンスルホン酸 PTSA
識別情報
CAS登録番号: 104-15-4 無水, 6192-52-5 一水和物
 SMILES Cc1ccc(S(=O)(O)=O)cc1 
特性
化学式: C7H8O3S
モル質量: 172.20 g/mol 190.22 g/mol (一水和物)
示性式: CH3C6H4SO3H
外観: 無色または白色固体
融点:  106-107 °C 103-106 °C (一水和物) 
沸点:  140 °C at 20 mmHg 
水への溶解度: 67g/100 ml
酸解離定数 pKa: -2.8
構造
分子の形: 四面体
危険性
主な危険性: 皮膚を刺激
Rフレーズ: R36/R37/R38
Sフレーズ: S26
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
p-トルエンスルホン酸（p-トルエンスルホンさん、p-toluenesulfonic acid）は、芳香族スルホン酸である。通称トシル酸（tosic acid）。PTSA、TSA、TsOH と略記されることもある。室温では白色の固体で、多くは一水和物として市販されている。水や多くの有機溶媒に可溶で、水溶液は強酸性を示す。
製法

トルエンを、濃硫酸あるいは発煙硫酸の作用によりスルホン化させて合成する。このときに副成するオルト体は、サッカリンの原料となる。
用途

有機溶媒に可溶な強酸であること、共役塩基の陰イオン（トルエンスルホナートアニオン、CH3C6H4SO−
3）の求核性が低いことなどから、有機合成において酸触媒として多用される。
水酸化ナトリウムで中和するとナトリウム塩が得られ、そこへ五塩化リンを作用させると塩化パラトルエンスルホニルが得られる。
パラトルエンスルホン酸のピリジニウム塩である、パラトルエンスルホン酸ピリジニウム（pyridinium p-toluenesulfonate、略称 PPTS）も、穏和な酸触媒として有機合成で用いられる。
パラトルエンスルホナートアニオンは、その負電荷が非局在化されており安定で求核性も低い性質から、優れた脱離基でもある。アルコールのヒドロキシ基を求核種で置換したい場合に、ヒドロキシ基をいったんパラトルエンスルホン酸エステル（トシラート）に誘導し、それから求核剤を作用させてトシル基と求核種を置き換える経路が用いられる。
また、直接第Xa因子阻害薬（英語版）の1種であるエドキサバン、抗アレルギー薬のスプラタスト（英語版）などの医薬品は、パラトルエンスルホン酸との塩の形にして製剤化されている。
ザ・ワールド

ザ・ワールド (the world)
世界 (タロット) (The World)
The World (人工島) - アラブ首長国連邦ドバイの沖合い4kmの世界地図型に人工島が並んだリゾート地域
ザ・ワールド (旅客船) - クルーズ客船
ザ・ワールド (お笑いコンビ) - 吉本興業所属のお笑いコンビ。旧コンビ名・「無駄無駄ラッシュ」。
the World (ナイトメアの曲) - 日本のヴィジュアル系バンド・ナイトメアのシングル『the WORLD/アルミナ』に収録
THE WORLD (BENNIE Kのアルバム) - BENNIE Kのアルバム
THE WORLD 〜X JAPAN 初の全世界ベスト〜 - X JAPANのベスト・アルバム
THE WORLD (go!go!vanillasのアルバム) - go!go!vanillasのアルバム
TheWORLD - 日本の女性アイドルグループ
なるほど!ザ・ワールドの略称のひとつ
ジョジョの奇妙な冒険の登場人物ディオ・ブランドーまたはディエゴ・ブランドーのスタンド名（タロットの「世界」に由来）
PDC ワールド・ダーツ・チャンピオンシップ - ダーツライブ主催のダーツの世界大会
幻世「ザ・ワールド」 - 東方Projectのスペルカード
THE WORLD (漫画) - 獸木野生の漫画
The World (.hack) - .hackに登場する架空のMMORPG
The World Ends with You（ザ・ワールド・エンズ・ウィズ・ユー） - 『すばらしきこのせかい』の英語表記
The World Twitter - iOS向けに公開されているTwitterクライアント
小幡誠

| おばた まこと 小幡 誠 |
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生年月日:   (1981-08-25) 1981年8月25日（43歳）
民族:  日本人
ジャンル:  俳優
テンプレートを表示
小幡 誠（おばた まこと、1981年8月25日 - ）は、日本の俳優。
出演作品 > 映画

俺は、君のためにこそ死ににいく
ハンサム☆スーツ
出演作品 > テレビドラマ

篤姫
硫黄島〜戦場の郵便配達〜
ULTRASEVEN X - ドラッグシンジケートの一員
ウルトラマンネクサス - 怪物バンニップを噂する人々の声
H2〜君といた日々
オルトロスの犬
示談公証人 ゴタ消し - スーパーの警備員
ささるぅ
LIAR GAME Season 2 - 学生
ラブ♥シャッフル
ROOKIES - 岡崎一樹
S -最後の警官- - SAT隊員
出演作品 > ゲーム

ファイナルファンタジーXIII - スノウ・ヴァリアース（モーションアクター）
ファイナルファンタジーXIII-2 - スノウ・ヴィリアース（モーションアクター）
ファイナルファンタジーXV - グラディオラス・アミシティア（モーションアクター）
PEP

曝露後予防 (Post-Exposure Prophylaxis)
Python拡張提案 (Python Enhancement Proposal)
ホスホエノールピルビン酸 (phosphoenolpyruvic acid)
パウリの排他原理 (Pauli exclusion principle)
陽電子-電子プロジェクト(Positron-Electron Project) - SLAC国立加速器研究所を参照。
pep (proton-electron-proton) 反応 - 陽子-陽子連鎖反応を参照。
包絡線尖頭電力（Peak envelope power）
ポリシー施行点 (Policy Enforcement Point)
タップ (映画)

| タップ |
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 Tap
監督:  ニック・キャッスル
脚本:  ニック・キャッスル
製作:  ゲイリー・アデルソン リチャード・ヴェイン
製作総指揮:  フランシス・サパースタイン
出演者:  グレゴリー・ハインズ サミー・デイヴィス・ジュニア
音楽:  ジェームズ・ニュートン・ハワード
撮影:  デヴィッド・グリブル
編集:  パトリック・ケネディ
製作会社:  トライスター ピクチャーズ
配給:   トライスター・ピクチャーズ  コロンビア＝トライスター・ピクチャーズ
公開:   1989年2月10日  1989年6月24日
上映時間:  110分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:    $9,114,702
テンプレートを表示
『タップ』（原題：Tap）は、1989年制作のアメリカ合衆国の映画。
刑務所帰りの落ちぶれたタップダンサーが、かつての友人・恋人・師匠らの助力を得て、再びダンサーとしてカムバックするまでを描く。グレゴリー・ハインズ主演。
あらすじ

マックス・ワシントンは、天才的タップダンサーと呼ばれた父のもとで子供の頃からタップダンスを仕込まれたが、貧しさ故、天性の身軽さを悪用して事務所荒らしのプロになる。だがある時、些細なミスで捕まり、刑務所へ入ることに。
出所した彼は、ダウンタウンにあるタップ教室で思いっきりタップを踏む。そんな彼を、父の親友でダンス教室を経営するリトル・モーが見ていた。そして、自分の考えている新しいタップを実現させるのはマックス以外にないと思い、彼を特訓する。マックスもそれに応えて、“タップ・トロニクス”という新しいタップダンスのスタイルを生み出していく。
キャスト

マックス・ワシントン：グレゴリー・ハインズ
リトル・モー：サミー・デイヴィス・ジュニア
エイミー：スザンヌ・ダグラス
ニッキー：ジョー・モートン
フランシス：ディック・アンソニー・ウィリアムズ
セビアン・グローバー
サン・ジェーミニ

| サン・ジェーミニ San Gemini |
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行政
国:   イタリア
州:   ウンブリア
県／大都市:  テルニ
CAP（郵便番号）:  05029
市外局番:  0744
ISTATコード:  055029
識別コード:  H857
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  4691 人 (2024-01-01 )
人口密度:  170.1 人/km2
文化
住民の呼称:  sangeminesi
守護聖人:  San Gemine
祝祭日:  10月9日
地理
座標:  北緯42度36分47.09秒 東経12度32分49.3秒﻿ / ﻿北緯42.6130806度 東経12.547028度﻿ / 42.6130806; 12.547028座標: 北緯42度36分47.09秒 東経12度32分49.3秒﻿ / ﻿北緯42.6130806度 東経12.547028度﻿ / 42.6130806; 12.547028
標高:  337 (118 - 450)  m
面積:  27.58  km2
  サン・ジェーミニの位置
  テルニ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
サン・ジェーミニ（伊: San Gemini）は、イタリア共和国ウンブリア州テルニ県にある、人口約4,700人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

テルニ県南東部のコムーネ。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
モンテカストリッリ
ナルニ
テルニ
地理 > 気候分類・地震分類

サン・ジェーミニにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona D, 1978 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
行政 > 分離集落

サン・ジェーミニには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Acquavogliera, Collepizzuto, Quadrelletto, Sangemini Fonte, Poggio Azzuano
文化・観光

「スローシティ」加盟都市、「イタリアの最も美しい村」クラブ加盟コムーネである。
タスマン地方

タスマン地方（タスマンちほう、英: Tasman Region）は、ニュージーランドの南島北西部に位置する地方。中心都市はリッチモンド。
周辺地域は9786平方キロメートル、周辺人口は4万7200人（2006年）。ネルソン地方に隣接し、ワインの産地として名高い。タスマン海とゴールデン湾に接する。アベル・タスマン国立公園などがある。
トップセールス (テレビドラマ)

『土曜ドラマ・トップセールス』（どようドラマ トップセールス）は、2008年4月12日から同年5月31日までの毎週土曜日に、NHKテレビで放送されていた日本のテレビドラマ。全8話放送した。
概要

前々作の『フルスイング』に続き、実在の現代人がモデルとなった。
1970年代に自動車販売の世界に飛び込み、努力と才覚を発揮して後に外資系自動車販売会社の社長にまで上り詰めた、日産自動車元執行役員・元東京日産自動車販売社長(後にダイエーCEOを経て2009年より横浜市長)の林文子の半生を基にしたドラマ（フィクション）である。
NHKは公式には林文子を「モデル」とはしておらず、「資料提供」としている。
事実、主人公の槙野久子が車のセールスを始めたミヤケグループは戦時中に戦闘機を作っていた（岡野英二営業所長は特攻基地の整備兵としてミヤケの戦闘機を整備していた）という設定になっているが、林文子が車のセールスを始めたホンダは戦後に設立された会社であり、ホンダの創業者が戦前に経営していた東海精機も戦時中は自動車用部品を製造する会社で、戦闘機を作っていた事実はない。
クランクインは2007年12月4日。
2008年2月初旬に、埼玉県川越市内でロケが行われ、地元幼稚園の車庫も使用された。
放送時間

総合テレビ 21:00-21:58（JST）
BSハイビジョン 18:00-18:58（JST）
主な出演者

槙野久子 - 夏川結衣 ※モデルは林文子
子供時代の久子 - 松原菜野花
柴田隆男 - 椎名桔平
柴田（旧姓 - 野沢）真理子 - 石田ひかり
大森吾郎 - 山口馬木也
高村雅之 - 大沢健
谷口克彦 - 鈴木一真
阿部幸雄 - 塩谷瞬
藤山邦子 - 梅沢昌代
中野晴美 - 佐藤仁美
佐々木義男 - 塩野谷正幸
森達郎 - 櫻井章喜
山田工場長 - 山田辰夫
ミヤケ販売所長 - 原田大二郎
三澤（肉屋） - 山本龍二 - 光枝の店の常連客
北川（花屋） - 上田耕一 - 光枝の店の常連客
槙野光枝 - 十朱幸代　- 久子の母
槙野浩太郎 - 石橋蓮司 - 久子の父
岡野英二 - 蟹江敬三
主なゲスト > 第1話

村上亮介 - 風間トオル
村上多恵 - りょう
小山田部長 - ベンガル
石原（久子の上司） - 遠藤憲一
小山田夫人 - 中村久美
面接官 - 永田耕一
久子の見合い相手 - 野崎数馬
主なゲスト > 第2話

村上亮介 - 風間トオル
村上多恵 - りょう
久子の客 - 小宮孝泰
大澤源治（久子の客） - 野添義弘
主なゲスト > 第3話

阿部の母 - 浅茅陽子
相川（マネージャー） - モロ師岡
デモ隊リーダー - 河西健司
デモ隊の主婦 - 中島ひろ子
柴田の客 - 坂上忍
社員 - 鈴木正幸
高村の同僚（通産省） - 嶋尾康史
編集長 - 石田登星
主なゲスト > 第4話

小峰勇夫 - 津嘉山正種
峰夫の息子・雄二 - 柏原収史
橋本（後任マネージャー） - 陰山泰
佐々木の妻 - 高瀬春奈
邦子の息子 - 草野康太
邦子の嫁 - 悠木千帆
試乗会の客 - 真実一路
試乗会の女の客 - 寺田千穂
主なゲスト > 第5話

梅田八重 - 秋野暢子
横山敦也 - 浅利陽介
横山早苗（敦也の母） - 野村真美
横山俊之（敦也の父） - 松澤一之
橋本（マネージャー） - 陰山泰
司会者 - 上杉祥三
主なゲスト > 第6話

末長智史（「SuB」トップセールスマン） - 金子昇
幸田留美子 - 浅見れいな
貝塚（「SuB」東京中央店 店長） - 寺泉憲
部長（柴田の上司） - 磯部勉 - アメリカ・ミヤケモータース 部長
ヒロ山川 - パク・ソヒ - アメリカ・ミヤケモータース 社員
橋本（所長） - 陰山泰
笠井（所長） - 上杉陽一 - 橋本の後任の所長
満田恵介 - 剣持直明
細谷 - 細見大輔 - OA機器重役
主なゲスト > 第7話

末長智史 - 金子昇 - SuB・トップセールスマン
貝塚店長 - 寺泉憲 - SuB東京中央店
浜崎常務 - 益岡徹 - ミヤケ自動車
ヒロ山川 - パク・ソヒ - アメリカ・ミヤケモータース 社員
八代富雄 - 高橋長英 - 八代製作所社長
息子・修 - 北村有起哉
村上亮介 - 風間トオル
満田恵介 - 剣持直明
代議士 - 若松武史
主なゲスト > 第8話

西脇社長 - 夏八木勲 - SuB東京
山村専務 - 利重剛 - SuB東京
末長智史 - 金子昇 - SuB東京
浜崎専務 - 益岡徹 - ミヤケ自動車
ヒロ山川 - パク・ソヒ - アメリカ・ミヤケモータース 社員
八代富雄 - 高橋長英 - 八代製作所社長
息子・修 - 北村有起哉
足立 - 中西良太 - SuBの客
SuBの客 - 黒沼弘巳
サブタイトル

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 視聴率 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 2008年4月12日 | 未来をつくる仕事 | 9.2% |
| 第2話 | 2008年4月19日 | 最初の一台 | 7.8% |
| 第3話 | 2008年4月26日 | 傷 | 7.7% |
| 第4話 | 2008年5月3日 | 絆 | 6.2% |
| 第5話 | 2008年5月10日 | 別れ | 8.2% |
| 第6話 | 2008年5月17日 | 転機 | 5.8% |
| 第7話 | 2008年5月24日 | バブル | 5.5% |
| 第8話 | 2008年5月31日 | 未来への選択 | 7.1% |
平均視聴率7.2%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
主題歌

平原綾香「孤独の向こう」(作詞・作曲:川江美奈子、編曲:藤井理央)
スタッフ

作 - 山本むつみ
音楽 - 栗山和樹
演出 - 吉村芳之、西谷真一
制作統括 - 岩谷可奈子
ウェストスプリングフィールド (マサチューセッツ州)

| ウェストスプリングフィールド |
| --- | --- |
 市
 West Springfield
 ストロートングリーン 東部州展示会
 愛称： ウェストサイド
 標語： "ニューイングランドの交差点"
 ハンプデン郡内の位置（赤）
 北緯42度06分25秒 西経72度37分15秒﻿ / ﻿北緯42.10694度 西経72.62083度﻿ / 42.10694; -72.62083座標: 北緯42度06分25秒 西経72度37分15秒﻿ / ﻿北緯42.10694度 西経72.62083度﻿ / 42.10694; -72.62083
国:   アメリカ合衆国
州:   マサチューセッツ州
郡:  ハンプデン郡
入植:  1660年
法人化:  1774年
政府
 • 種別:  市長・市政委員会方式
 • 市長:  エドワード・サリバン
面積
 • 合計:  17.5 mi2 (45.4 km2)
 • 陸地:  16.8 mi2 (43.4 km2)
 • 水域:  0.8 mi2 (2.0 km2)
標高:  65 ft (20 m)
人口（2010年）
 • 合計:  28,391人
 • 密度:  1,600人/mi2 (630人/km2)
等時帯:  UTC-5 (東部標準時)
 • 夏時間:  UTC-4 (東部夏時間)
郵便番号:  01089
市外局番:  413
FIPS code:  25-77850
GNIS feature ID:  0618194
ウェブサイト:  Town of West Springfield, Massachusetts
ウェストスプリングフィールド（英: West Springfield）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州のハンプデン郡にある都市。人口は2万8391人（2010年）。スプリングフィールド都市圏に含まれる。コネチカット川沿いに位置し、川を挟んでスプリングフィールドの西岸にあることから「ウェストサイド」と呼ばれ、そのことが初期の町の歴史に大きな役割を果たした。
歴史 > 開拓初期

町の公式歴史書によると、ウェストスプリングフィールドと呼ばれるようになった地域には1635年に入植があった。1635年の大ハリケーンに襲われた後、開拓者は川の東岸の高い台地に逃げ、スプリングフィールドの町を設立した。ウェストスプリングフィールドは良好な農地だったので、西岸に留まった家族もいた。
歴史 > 開拓初期 > 初期の交通問題

スプリングフィールドの植民地初期経済活動は、ビーバーの毛皮の交易以外に自給自足農業と家畜の飼育が大半であり、隣の地域の作物や土地で生産される商品との交換が好まれる取引手段だった。初期には既に製粉所や製材所もできていた。
コネチカット川が広く、当時は橋を架けられなかったので、渡河はボートを使って行われた。現在の町のコモンと東学校通りの間にヘイプレイスが設けられ、西岸の払下げ地で農耕あるいは刈り入れした者がその作物を東岸に渡し、また東岸の者が戻るための待ち合わせ場所になった。
1650年代までにイングランド人開拓者が川の西岸に永住するようになっていた。それはおそらくチコピー川の対岸リバーデール道路の近くだった。
その時代の初期、スプリングフィールドは、肉体労働のできる男性（およびその役畜）は、地方道路（インフラ税に相当する経済取引）の建設で1日8時間6日間の労働を求められるという規定を作っていた。1666年、西岸の住人は、西側の道路がまだ十分ではないのに、東岸の道路のために働かねばならないことに苦情を言った。かなりの論争があった後、開拓者はその住んでいる側の道路のために働くことが決められた。
歴史 > パリッシュの形成と独立への機運

初期ニューイングランドの町という政府形態では、教会と政府の間に多くの点で区別が曖昧であり、宗教集会も平信徒の集会も概して別々の人が指導して別々に開催されていた。
スプリングフィールドの初期開拓者にとって、タウンミーティングに出席することも、会衆派教会の礼拝（どちらも町の「集会所」で開かれる場合が多かった）に毎週出席することも義務付けられており、できない場合は罰金が課された。
その後の数十年間、西岸の住人は無料渡し船という形態で町からのサービスを要請したが、タウンミーティングで拒絶され、ノーサンプトンやハドリーの調停者からも拒否された。1683年3月、ライス・ベドーサ、その息子のジョン、ジョンの妻のリディアと生まれたばかりのマーシーが教会に向かっているときにコネチカット川で載っていたボートが転覆して溺死した。西岸の住人は改めて苦情を言い、西岸のための教会集会所を要求し始めた。1697年5月29日、マサチューセッツ植民地議会が遂に、約200名の西岸住人のために別のパリッシュと集会所を承認した。
西岸のパリッシュは、1696年にはアガワム、1800年にはフィーディングヒルズ、さらにホルヨークにも創設された。ホルヨークは当初「北パリッシュ」、あるいは初期のアイルランドからの開拓者ジョンとメアリーのライリー夫婦にちなんで「アイルランド・パリッシュ」とも呼ばれ、1831年より早い時期に創設された。
マサチューセッツ湾植民地議会は1647年に、50家族以上の町ならばどこも公立学校を建設することを要求する法を成立させた。1706年、請願から2年経った後で、西岸の住人は学校建設の予算を認められた（それまでは家庭内教育を受けていた可能性がある）。
1707年、西岸のパリッシュはスプリングフィールドのタウンミーティングから、自領域内の土地を払い下げる権利を委託された。
歴史 > スプリングフィールドからの独立

タウンミーティングに出席するにはコネチカット川を渡る必要性が続き、資源の配分についても東西の対立があったので、1756年、西岸の住人はマサチューセッツ植民地議会に別の町として法人化されることを請願した。1773年、特に議論の多かったタウンミーティングは、両岸の集会所の間を行き来し、1年間近くも政府が閉鎖されそうになった後で、両岸から分離の提案が植民地議会に送付された。1774年2月23日、ウェストスプリングフィールドが別の町として法人化された。当時の領域には現在のアガワム全市とホルヨーク市の大半が含まれていた。
町の認証によってその領域内にあるスプリングフィールド住人の所有地に課税する権限が無かったので、新たな論争が即座に持ち上がった。この法は資産が売却されるまでのみ適用するよう変更されたが、そのような土地が全てウェストスプリングフィールドによって課税されるようになったのは1860年代になっていた。
歴史 > アメリカ独立戦争

ウェストスプリングフィールドの民兵は、レキシントン・コンコードの戦いの翌日である1775年4月20日の始まりからアメリカ独立戦争に参加した。1777年、ドイツ傭兵とイギリス軍の大きな部隊がサラトガの戦いで捕獲され、ボストンに搬送された（国外退去あるいは投獄のため）。ドイツ人傭兵の中にはウェストスプリングフィールドに滞在する間に、そのまま土地の女性と婚姻を結び、土地の住人となった者もいた。
独立後の経済状態のために、1786年から1787年にスプリングフィールドやウェストスプリングフィールドでシェイズの反乱が起こった。
歴史 > 橋

技術的な進歩があったので、1805年にコネチカット川を渡す最初の橋の建設が可能になった。石の杭を使った有料橋であり、6つのアーチ型径間を通るときに道路は上がったり下がったりした。この橋は1814年の春の洪水で損傷を受け、交通量が増えて部分的に崩壊した後に解体された。
1816年、ブリッジ通りに新しい橋がオープンした。しかし1818年の雪解けのとき、樹木に結び付けて押し流されるのを防ごうとした勇敢な試みにも拘わらず、破壊された（繋いだケーブルが切れた）。3代目の橋は同じ基礎に建設され、その後の100年間以上使われた。1873年に有料ではなくなったが、「旧有料橋」と呼ばれていた。
現在ある記念橋は1922年にオープンした、1990年代に大掛かりなオーバーホールが行われた。
最初のノースエンド橋は1887年にオープンした。頑丈な金属製箱型トラス構造であり、箱の上部は道路の上から吊られた。1923年、タールで水止めした木製デッキが火事になり、橋が渡していたガス本管によってさらに悪化した。その場所に掛けられた代替橋は現在も使われている。
1847年、リバーデールからチコピーに木製有料橋が架けられたが（ウェイサイド・アベニューの付け根、元ブリッジ通り、アシュリー・アベニュー）、1903年に焼失した。
19世紀にウェストフィールド川を渡す橋が幾つか建設されたが、その大半は洪水で破壊された。幾つかのハイウェイ橋も20世紀後半に建設された。
歴史 > 自然災害

1647年、1767年、1801年、1804年、1818年とアガワム族インディアンの警告が本当になった。南北戦争時代の土手は1878年のアガワム川で高水位になったときも持ち堪えたが、1927年の豪雨で町はまた洪水に見舞われた。1936年には豪雨と雪解け水でさらに大きな洪水となった。人口17,000人の町で、8,000人が避難した。地域の橋は残った。鉄道橋は意図的にそこで停車した満杯の貨物列車の重みで垂れ下がった。1938年ニューイングランド・ハリケーンはリバーデール道路沿いの作物を水没させ、展示会敷地に大きな損傷をあたえたので、その年は祭ができなかった。モスリー・アベニューでは土手に穴を明けたが、雨水が町の低地に溢れる前に堰き止めることができた。1955年にもまた大きな洪水が起こり、サウスウィックにある町の上水処理場を破壊し、ベアホール・ダム、パイパー貯水池、記念プールを破壊した。これらの施設は全てその後再建された。
冬の気象もウェストスプリングフィールドの歴史で時として大きな損傷を与えてきた。1888年大風吹は5フィート (150 cm) の雪を降らせ、吹き溜まりでは20フィート (600 cm) にもなった。1978年や1996年の吹雪でもかなりの積雪があった。
2011年6月1日、竜巻がウェストスプリングフィールドを襲い、コネチカット川を渡ってスプリングフィールド市にも被害をもたらした。2011年スプリングフィールド竜巻と呼ばれ、ウェストスプリングフィールドの人口密度が高い地域を襲い、死者2人を出した。その中には15歳の娘を庇っていた母親がいた。アメリカ合衆国大統領バラク・オバマはウェストスプリングフィールドとスプリングフィールドを含む地域を連邦災害地域に指定した。
2011年10月29日、暴風雪により町と周辺地域に10インチ (25 cm) 以上の湿った雪を降らせた。雪はまだ葉を残していた木に張り付いた。その結果、木や大枝が家屋、自動車、電線、道路に倒れ落ちてきた。電力が回復するまで1週間を要した家もあった。
歴史 > 農業

園芸農業が始まった1830年代、農業は地元経済の主流であり続け、リバーデール道路地域に集中していた。作物は自家で消費したり他の作物と取引するよりも、現金収入のために市場に送ることが意図された。人口が増え、輸送方法が改善されて可能性ある市場の大きさを増した。1860年までにウェストスプリングフィールドは温室を使うようになっており、新鮮野菜をボストンに送った。農業は長い間ウェストスプリングフィールド経済の重要部分であったが、土地開発と経済の変化で衰退が始まり、1940年代までに町では小型の活動に変わっていた。
東部州展示会は、ニューイングランド農業の緩りとした衰退に対抗する処置として1917年に始められた。毎年秋の祭はこれまでウェストスプリングフィールド最大の観光行事であり、国内でも最大級のものだった。この展示場では年間を通じて多くの行事が開催されている。
最初のモーガン種馬は1789年から1790年にウェストスプリングフィールドで育てられた。
歴史 > 鉄道と工業化

軽工業は19世紀に成長を始め、鞣したハイド、馬車、火薬、陶器、工業パイプ、帽子、ボートなどが作られた。
産業革命が19世紀にマサチューセッツ州西部に達したとき、地域の多くの流れの速い川が工業町ブームを生んだ。初期の繊維や製紙工場は、アイルランド飢饉から移民して来た労働者で埋められ、1840年から1860年に町の人口を2倍にした。製紙業は地域の基幹産業となり、町域内には（大半はアガワム川沿いにあった）サウスワース製紙会社(1839年）、アガワム製紙会社（1859年）、アガワム運河会社、スプリングフィールド光沢紙会社（1882年）、ワーシー製紙会社（1892年）、ミッティニーグ製紙会社（1892年、後にストラスモア製紙会社と呼ばれ、インターナショナル製紙に買収された）があった。
ウェスタン鉄道が1841年に貨物と旅客の輸送を開始し、ウェストスプリングフィールドとウースター、ボストン、バークシャーおよびアップステート・ニューヨークを繋いだ。1870年にはボストン・アンド・オールバニ鉄道となった。ボストンからオールバニまでの所要時間は、1820年代の駅馬車で40時間以上掛かっていたものが大幅に短縮された。コネチカット川を渡す木製屋根付き鉄道橋は1841年に開通し、1874年には現行の複線鋼製トラス鉄道橋に置き換えられた。
ウェストスプリングフィールドは輸送の主要中心地となり、長年鉄道が町では最大の雇用主だった。修繕工場も1896年に市内に建設され、その最盛期にはミッティニーグと、現在のメモリアル・アベニュー近くの2か所に主要駅があった。
最初の馬が曳くトロリーはスプリングフィールド・ストリート・レイルウェイが1877年に開業し、スプリングフィールドのメインストリートからエルム通りとパーク通りまで、途中メインストリートとブリッジ通りの旧有料橋を通った。後にはウェストフィールド通りを経て教会通りまで延伸された。電化は1892年から1893年に完成し、川を渡るときは当初のノースエンド橋を通った。その後の時代にホルヨーク・ストリート・レイルウェイ（リバーデール道路経由、1895年）、タサム（1896年）、ウォロノコ・ストリート・レイルウェイ（ウェストフィールド、1899年）、コネチカット川を越えてアガワム（1900年）のリバーサイド経由（現在のシックスフラッグズ・ニューイングランド）、フィーディングヒルズ（1902年）、最後はコネチカットのサフィールド・ストリート・レイルウェイ（ハートフォード・ウェストサイド線を可能にした、1905年）と伸びて行った。
1923年旧ノースエンド橋が破壊され、トロリーが渡河する地点を現代のメモリアル橋に変えられた。しかし、トロリーの旅客サービスは1926年から削減が始まり、1936年には完全に停止された。現在の地域および都市間大量輸送は、パイオニア・バレー交通局のバス便、アムトラック、および民間バス会社によって行われている。ピーターパン・バスラインズはスプリングフィールドに本社がある。
機関車が蒸気からディーゼルへの転換が進み、ウェストスプリングフィールドの修繕工場は1956年に閉鎖された。自動車交通が隆盛し、ウェストスプリングフィールドの鉄道駅（ミッティニーグ）は1957年に閉鎖された。アムトラックの列車はスプリングフィールドで現在も停車しており、中央鉄道駅はボストン・アンド・オールバニ鉄道のこの部分の承継者であるCSXトランスポーテーションが貨物輸送に使っている。
ルーラル・フリー・デリバリーが19世紀後半あるいは20世紀初期に住民各家庭に郵便の配達を始めた。
西マサチューセッツ電力会社（現在はノースイースト・ユーティリティズの子会社）の主要発電所は1949年にウェストスプリングフィールドで接続された。
歴史 > ホルヨークとアガワムの創設

ウェストスプリングフィールドの「北パリッシュ」あるいは「アイルランド・パリッシュ」はハドリー滝近くに位置していたのが都合よく、運河と工場が発展した。このパリッシュは1850年にホルヨーク市として法人化された。
主にウェストフィールド川の南にある地域は、アガワムとフィーディングヒルズのパリッシュを含め、1855年にアガワムの独立した町として法人化された。
歴史 > ハイウェイの建設

アメリカ国道5号線（現在はリバーデール道路とも呼ばれる）はスプリングフィールドとウェストスプリングフィールドの中心街をバイパスするように修正され、新しい部分は1938年、1941年から1942年、1952年から1953年にウェストスプリングフィールドとアガワムで建設された。その結果、幾らかの土地が取られ、川から特定地区を切り離すことになったが、南北方向の交通が迅速化され、これらの地区の洪水を防ぐために堤防が強化された。ノースエンド橋やメモリアル橋へのアクセスは、新しい交通パターンを取り込むよう修正された。
1955年から1957年までマサチューセッツ・ターンパイクが建設された。州間高速道路91号線が1958年から1970年まで長い期間に建設されたが、当初計画されたようにウェストスプリングフィールドを通すべきか、あるいはスプリングフィールドの都市計画者が望んだように同市を通すべきかでかなりの議論があった。
歴史 > ハイウェイの建設 > ウェストスプリングフィールドに計画された州間高速道路91号線

州間高速道路91号線の当初計画は、「マサチューセッツ州スプリングフィールド大都市圏のための1953年ハイウェイ・マスタープラン」に詳しい。昔から北と南からスプリングフィールドとウェストスプリングフィールドに達するために使われた経路であるアメリカ国道5号線を拡張して使うものだった。1953年から1958年、リバーデール道路があちこちで拡幅され、追加され、多くの企業が閉鎖されて他所に移されて州間高速道路91号線を建設する余地を作り、多くの橋でスプリングフィールドに繋がるように計画された。州間高速道路91号線の当初計画は、既にアメリカ国道5号線が通っていたウェストスプリングフィールドに利益があるようになっており、旅行者はウェストスプリングフィールドの企業の多くを後援するようになっていた。
しかし、1958年、スプリングフィールドの都市計画者は、ウェストスプリングフィールドの経済に関して視点が無く、あるいは彼ら自身の市の経済に洞察力があるように見え、州間高速道路91号線がスプリングフィールドの川面を通るように熱心に運動した。当時彼らが挙げた理由は、スプリングフィールドがウェストスプリングフィールドより人口が多いのだから主要幹線のルートになるべきというものだった。実際に、1958年のスプリングフィールドの都市計画者は、スプリングフィールドの川面を通して州間高速道路91号線を建設することが、19世紀半ばに鉄道が大大的に拡大された頃に経験したものに匹敵する経済成長を促すことになると提唱していた。
ウェストスプリングフィールドは州間高速道路91号線について正当で法的な権利があったが、マサチューセッツ州ハイウェイ当局は実際的な面に直面してスプリングフィールドの激しい圧力に折れた。ウェストスプリングフィールドを通る1952年から1953年に建設されたアメリカ国道5号線の短い現存部分は州間高速道路の設計基準に合っていなかった。かくしてウェストスプリングフィールドにおける州間高速道路91号線の計画は棚上げされ、スプリングフィールドのあるコネチカット川東岸に移され、高架道路が設計された（ウェストスプリングフィールドでは地上道路が計画されており、これとは異なる概念だった）。
州間高速道路91号線がスプリングフィールドで建設された後、1958年の都市計画者が予測した繁栄のようなものは起こらなかった。実際にスプリングフィールドにおける州間高速道路91号線の建設は市の40年間に及ぶ衰退の始まりと時を同じくしていた。ウェストスプリングフィールドのアメリカ国道5号線とは異なり、スプリングフィールドにおける州間高速道路91号線は、それまでハイウェイの無かった地域あるいはそのような交通を要する企業の無い地域に建設された。州間高速道路91号線が人口密度の高い中心街と川面の双方に大変接近していることにより、スプリングフィールドには企業数社を超えて建設する場所が無かった。こうしてスプリングフィールドは州間高速道路91号線から予測していた経済的恩恵を受けることが無く、マサチューセッツ大学都市デザイン学校による学術的な評価に拠れば、ウェストスプリングフィールドの方が経済的恩恵を受けるはずだったとなっている。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は17.5平方マイル (45.4 km2)であり、このうち陸地16.8平方マイル (43.4 km2)、水域は0.8平方マイル (2.0 km2)で水域率は4.50%である。コネチカット川の西岸にあり、スプリングフィールド市の対岸、ウェストフィールド川の北岸にあり、対岸はアガワム市である。
ウェストスプリングフィールドの西はイースト山と呼ばれる火山性トラップロックの線上の崖が境になっている。この山は、ロングアイランド湾からバーモント州境近くまで伸びる山岳性トラップロックの尾根であるメタコメット山地の一部である。全長110マイル (176 km) のメタコメット・モナドノック・トレイルがメタコメット山地とイースト山を通っている。
その他地形的特徴あるものには次のものがある。
バッグ・ブルック
ブロック・ブルック（現在のウェストフィールド通りにある目立つ橋から名付けられた）
ベアホール - 約1,700エーカー (6.9 km2) の森林地帯であり、ベアホール貯水池がある。この貯水池は大変浅く、少なくとも町の飲料水の量を賄っている。多様な生態系があり、アメリカワシミミズク、オジロジカ、鷹がいる他、春のみの水溜りができる。年間を通じてハイキング、犬の散歩、自然観察が人気のある活動である。パイオニア・バレー鉄道が最西部の外周に沿って鉄道を持っている。大変低速の鉄道であり、地元企業のために商業貨物を運んでいる。
クロウフット・ブルック
ゴールダイン・ブルック
ミッティニーグ公園
ポーカタック・ブルック - 土地のインディアンの言葉で「ポーカ」（はっきりした、透明な）、あるいは「ペグワ」（浅い）と「タック」（川）の合成語
パイパー・ブルック
タウン・コモン – 元はタウンミーティング集会所、教会、民兵隊のために使われ、現在の街路樹がある公園は1886年にエドワード・パーソンズ他町民によってレイアウトされた。周辺の通りは「ブロードウェイ」から「公園通り」と「公園アベニュー」に改名された.
ホワイトチャーチヒル –  現在も残っている教会は、1802年に町の主たる教会と集会所としてコモンにあった旧集会所に代わったものである。1872年にやはりコモンで第2の会衆派教会によって補強された
スクールハウス・ブルック
タナリー・ブルック
地区

現在のウェストスプリングフィールドにはミッティニーグなど、9つの地区がある。
交通 > 道路

町を通る番号付道路には次のものがある。
州間高速道路91号線
マサチューセッツ・ターンパイク（州間高速道路90号線）
アメリカ国道5号線（リバーデール通り）、アメリカ国道20号線（ウェストフィールド通りと中心街）
マサチューセッツ州道147号線（メモリアル・アベニュー）
交通 > 空港

ウェストスプリングフィールドには空港が無い。最も近い商業便が発着する空港は、コネチカット州ウィンザーロックスにあるブラッドレー国際空港である。地域には軍用飛行場や一般用途空港もある。
交通 > 大量輸送

大量輸送機関として、パイオニア・バレー交通局のバス便が、スプリングフィールドから川を超えてウェストスプリングフィールドに通っている。
赤14番 - フィーディングヒルズ/スプリングフィールド
赤10番 - ウェストスプリングフィールド/ウェストフィールド州立大学
紫20番 - ホルヨーク/スプリングフィールド、ホルヨーク・モールとリバーデール経由
赤24番 - エセックス/アップルトン、カボット/サージェント/ホルヨーク病院経由（土曜日のみ）