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2014年の相撲
競技結果 > 大相撲 > 本場所 > 三月場所（春場所、大阪場所）

大阪府立体育会館（大阪府）を会場に、初日の2014年（平成26年）3月9日（日）から千秋楽の3月23日（日）までの15日間開催された。番付発表は2月24日。
| タイトル | タイトル | 人物　（所属部屋 出身地） - 成績 |
| --- | --- | --- |
| 幕内最高優勝 | 幕内最高優勝 | 鶴竜力三郎（井筒部屋  モンゴル・スフバートル出身）（初優勝） - 14勝1敗 |
| 三賞 | 殊勲賞 | 豪栄道豪太郎（境川部屋 大阪府寝屋川市出身）（3回目） - 12勝3敗 |
| 三賞 | 敢闘賞 | 嘉風雅継（尾車部屋 大分県佐伯市出身）（3回目） - 10勝5敗 |
| 三賞 | 技能賞 | 該当者無し |
| 十両優勝 | 十両優勝 | 豊真将紀行（錣山部屋 山口県下関市出身） - 14勝1敗 |
| 幕下優勝 | 幕下優勝 | 栃ノ心剛（春日野部屋  ジョージア・ムツヘタ出身） - 7戦全勝 |
| 三段目優勝 | 三段目優勝 | 千代嵐慶喜（九重部屋 千葉県木更津市出身） - 7戦全勝 ※優勝決定戦勝利 |
| 序二段優勝 | 序二段優勝 | 千代の勝光王（九重部屋 沖縄県うるま市出身） - 7戦全勝 |
| 序ノ口優勝 | 序ノ口優勝 | 安彦剣太郎（追手風部屋 東京都葛飾区出身） - 7戦全勝 |

→詳細は「大相撲平成26年3月場所」を参照
競技結果 > 大相撲 > 本場所 > 五月場所（夏場所）

両国国技館（東京都）を会場に、初日の2014年（平成26年）5月11日（日）から千秋楽の5月25日（日）までの15日間開催された。番付発表は4月24日。
| タイトル | タイトル | 人物　（所属部屋 出身地） - 成績 |
| --- | --- | --- |
| 幕内最高優勝 | 幕内最高優勝 | 白鵬翔（宮城野部屋  モンゴル・ウランバートル出身）（2場所ぶり29回目） - 14勝1敗 |
| 三賞 | 殊勲賞 | 豪栄道豪太郎（境川部屋 大阪府寝屋川市出身）（2場所連続4回目）- 8勝7敗 |
| 三賞 | 敢闘賞 | 勢翔太（伊勢ノ海部屋 大阪府交野市出身）（3場所ぶり2回目） - 11勝4敗 佐田の海貴士（境川部屋 熊本県熊本市東区出身）（初受賞） - 10勝5敗 |
| 三賞 | 技能賞 | 該当者なし |
| 十両優勝 | 十両優勝 | 逸ノ城駿（湊部屋  モンゴル・アルハンガイ出身） - 11勝4敗　※優勝決定戦勝利 |
| 幕下優勝 | 幕下優勝 | 栃ノ心剛（春日野部屋  ジョージア・ムツヘタ出身） - 7戦全勝 |
| 三段目優勝 | 三段目優勝 | 霧嵐聖（陸奥部屋 茨城県稲敷市出身） - 7戦全勝 ※優勝決定戦勝利 |
| 序二段優勝 | 序二段優勝 | 安彦剣太郎（追手風部屋 東京都葛飾区出身） - 7戦全勝 |
| 序ノ口優勝 | 序ノ口優勝 | 正代直也（時津風部屋 熊本県宇土市出身） - 7戦全勝 |

→詳細は「大相撲平成26年5月場所」を参照
競技結果 > 大相撲 > 本場所 > 七月場所（名古屋場所）

愛知県体育館（愛知県）を会場に初日の2014年（平成26年）7月13日（日）から千秋楽の7月27日（日）までの15日間開催された。番付発表は6月30日。
| タイトル | タイトル | 人物　（所属部屋 出身地） - 成績 |
| --- | --- | --- |
| 幕内最高優勝 | 幕内最高優勝 | 白鵬翔（宮城野部屋  モンゴル・ウランバートル出身）（2場所連続30回目） - 13勝2敗 |
| 三賞 | 殊勲賞 | 豪栄道豪太郎（境川部屋 大阪府寝屋川市出身）（3場所連続5回目） - 12勝3敗 |
| 三賞 | 敢闘賞 | 髙安晃（田子ノ浦部屋 茨城県土浦市出身）（9場所ぶり2回目） - 11勝4敗 |
| 三賞 | 技能賞 | 該当者なし |
| 十両優勝 | 十両優勝 | 栃ノ心剛（春日野部屋  ジョージア・ムツヘタ出身） - 13勝2敗 ※優勝決定戦勝利 |
| 幕下優勝 | 幕下優勝 | 力真樹（立浪部屋 熊本県球磨郡多良木町出身） - 7戦全勝 |
| 三段目優勝 | 三段目優勝 | 飛燕力敬介（尾車部屋 新潟県燕市出身） - 7戦全勝 |
| 序二段優勝 | 序二段優勝 | 芝匠（木瀬部屋 東京都町田市出身） - 7戦全勝 ※優勝決定戦勝利 |
| 序ノ口優勝 | 序ノ口優勝 | 濱口航洋（木瀬部屋 三重県志摩市出身） - 7戦全勝 |

→詳細は「大相撲平成26年7月場所」を参照
競技結果 > 大相撲 > 本場所 > 九月場所（秋場所）

両国国技館（東京都）を会場に、初日の2014年（平成26年）9月14日（日）から千秋楽の9月28日（日）までの15日間開催されていた。番付発表は9月1日。
| タイトル | タイトル | 人物　（所属部屋 出身地） - 成績 |
| --- | --- | --- |
| 幕内最高優勝 | 幕内最高優勝 | 白鵬翔（宮城野部屋  モンゴル・ウランバートル出身）（3場所連続31回目） - 14勝1敗 |
| 三賞 | 殊勲賞 | 逸ノ城駿（湊部屋  モンゴル・アルハンガイ出身）（初受賞） - 13勝2敗 |
| 三賞 | 敢闘賞 | 逸ノ城駿（湊部屋  モンゴル・アルハンガイ出身）（初受賞） - 13勝2敗 |
| 三賞 | 技能賞 | 安美錦竜児（伊勢ヶ濱部屋 青森県西津軽郡深浦町出身）（28場所ぶり6回目） - 10勝5敗 |
| 十両優勝 | 十両優勝 | 栃ノ心剛（春日野部屋  ジョージア・ムツヘタ出身） - 15戦全勝 |
| 幕下優勝 | 幕下優勝 | 安彦剣太郎（追手風部屋 東京都葛飾区出身） - 7戦全勝 |
| 三段目優勝 | 三段目優勝 | 髙木立太（木瀬部屋 石川県金沢市出身） - 7戦全勝 |
| 序二段優勝 | 序二段優勝 | 濱口航洋（木瀬部屋 三重県志摩市出身） - 7戦全勝 |
| 序ノ口優勝 | 序ノ口優勝 | 竜電剛至（高田川部屋 山梨県甲府市出身） - 7戦全勝 |

→詳細は「大相撲平成26年9月場所」を参照
競技結果 > 大相撲 > 本場所 > 十一月場所（九州場所）

福岡国際センター（福岡県）を会場に、初日の2014年（平成26年）11月9日（日）から千秋楽の11月23日（日）までの15日間開催された。番付発表は10月27日。
| タイトル | タイトル | 人物　（所属部屋 出身地） - 成績 |
| --- | --- | --- |
| 幕内最高優勝 | 幕内最高優勝 | 白鵬翔（宮城野部屋  モンゴル・ウランバートル出身）（4場所連続32回目） - 14勝1敗 |
| 三賞 | 殊勲賞 | 栃ノ心剛（春日野部屋  ジョージア・ムツケタ出身）（21場所ぶり4回目） - 11勝4敗 |
| 三賞 | 敢闘賞 | 髙安晃（田子ノ浦部屋 茨城県土浦市出身）（8場所ぶり2回目） - 10勝5敗 旭天鵬勝（友綱部屋  モンゴル・ナライハ出身）（15場所ぶり7回目） - 10勝5敗 |
| 三賞 | 技能賞 | 該当者なし |
| 十両優勝 | 十両優勝 | 時天空慶晃（時津風部屋  モンゴル・トゥブ出身） - 12勝3敗 |
| 幕下優勝 | 幕下優勝 | 肥後嵐悠太（木瀬部屋 熊本県熊本市北区出身） - 7戦全勝 |
| 三段目優勝 | 三段目優勝 | 篠原開（阿武松部屋 大阪府交野市出身） - 7戦全勝 |
| 序二段優勝 | 序二段優勝 | 竜電剛至（高田川部屋 山梨県甲府市出身） - 7戦全勝　※優勝決定戦勝利 |
| 序ノ口優勝 | 序ノ口優勝 | 佐藤貴信（貴乃花部屋 兵庫県芦屋市出身） - 7戦全勝 |

→詳細は「大相撲平成26年11月場所」を参照
競技結果 > 大相撲 > トーナメント大会

第38回日本大相撲トーナメント（2月9日・国技館）
優勝：碧山亘右（初優勝）
第73回明治神宮例祭奉祝全日本力士選士権大会（10月6日・国技館）
優勝：鶴竜力三郎（初優勝）
競技結果 > 大相撲 > 巡業 > 春巡業

3月30日 - 伊勢神宮奉納大相撲（三重県・伊勢神宮相撲場）
幕内上位力士トーナメント優勝者：稀勢の里寛（初優勝）
3月31日 - 門真市制施行50周年記念 大相撲門真場所（大阪府・門真市立旧第六中学校運動広場）
4月1日 - 大相撲京都場所（京都府・島津アリーナ京都）
4月4日 - 靖国神社奉納大相撲（東京都・靖国神社相撲場）
4月5日 - 大相撲藤沢場所（神奈川県・藤沢市秋葉台文化体育館）
幕内上位力士トーナメント優勝者：鶴竜力三郎
4月6日 - 大相撲富士山場所（静岡県・ふじさんめっせ）
4月12日 - 大相撲ぐんま場所（群馬県・ぐんま武道場）
4月19日 - 館山市制施行75周年記念 福祉大相撲館山場所（千葉県・千葉県立館山運動公園体育館）
4月20日 - 大相撲笠間場所（茨城県・笠間市民体育館）
4月26日〜27日 - 大相撲超会議場所（千葉県・幕張メッセ）
2日目幕内トーナメント優勝者：日馬富士公平
競技結果 > 大相撲 > 巡業 > 夏巡業

8月7日 - 福島県いわき市復興祈願土俵入り（福島県・いわき市立総合体育館）
8月8日 - 大相撲石岡・小美玉場所（茨城県・石岡市運動公園体育館）
8月9日 - 大相撲新潟場所（新潟県・朱鷺メッセ 新潟コンベンションセンター）
8月10日 - 大相撲長井黒獅子場所（山形県・置賜生涯学習プラザ体育館）
8月11日 - 大相撲中新田場所（宮城県・中新田体育館）
8月12日 - 大相撲秋田場所（秋田県・秋田県立体育館）
8月15日 - 大相撲千歳場所（北海道・千歳市スポーツセンター）
8月16日 - 大相撲札幌場所（北海道・月寒グリーンドーム）
8月17日 - 大相撲釧路場所（北海道・湿原の風アリーナ釧路）
競技結果 > 大相撲 > 巡業 > 秋巡業

10月10日 - 浜っこ育成・大相撲横浜場所（神奈川県・横浜文化体育館）
10月11日 - 大相撲さいたま場所（埼玉県・さいたま市記念総合体育館）
10月12日 - 大相撲金沢場所（石川県・金沢市営久安運動広場）
10月13日 - 北陸新幹線「新高岡駅」開業記念事業 大相撲高岡場所（富山県・高岡市民体育館）
10月17日 - 大相撲秦野場所（神奈川県・秦野市総合体育館）
10月18日 - 大相撲富士山駿河場所（静岡県・PLAZA VERDE キラメッセぬまづ）
10月19日 - 大相撲京丹後場所（京都府・京丹後市大宮社会体育館）
10月20日 - 大相撲丹波場所（兵庫県・三ツ塚ふれあいセンター愛育館）
10月21日 - 大相撲高松場所（香川県・サンメッセ香川）
10月22日 - 大相撲隠岐の島場所（島根県・隠岐の島町総合体育館）
10月24日 - 大相撲倉敷場所（岡山県・水島緑地福田公園体育館）
10月25日 - 大相撲広島場所（広島県・広島市東区スポーツセンター）
10月26日 - 防府市体育協会結成90周年記念大相撲防府場所（山口県・ソルトアリーナ防府）
競技結果 > 大相撲 > 巡業 > 冬巡業

11月30日 - 大相撲芦北場所（熊本県・芦北町民総合センターしろやまスカイドーム）
12月2日 - 大相撲鹿児島場所（鹿児島県・鹿児島アリーナ）
12月3日 - 大相撲佐賀場所（佐賀県・佐賀県総合体育館）
12月4日 - 大相撲もち吉直方場所（福岡県・直方市体育館）
12月6日 - 大相撲真庭場所（岡山県・白梅総合体育館）
競技結果 > 大相撲 > 新弟子検査合格者

| 場所 | 人数 | 主な合格者 | 四股名 | 最高位 | 最終場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1月場所 | 13人 | 安彦剣太郎 | 剣翔桃太郎 | （現役） | （現役） |  |
| 1月場所 | 13人 | 水田健斗 | 貴健斗輝虎 | （現役） | （現役） |  |
| 1月場所 | 13人 | 藤原虎太郎 | 武将山虎太郎 | （現役） | （現役） |  |
| 3月場所 | 49人 | 川端翔伍 | 大翔丸翔伍 | （現役） | （現役） | 幕下15枚目格付出 |
| 3月場所 | 49人 | 正代直也 | 正代直也 | （現役） | （現役） |  |
| 3月場所 | 49人 | 芝匠 | 紫雷匠 | （現役） | （現役） |  |
| 3月場所 | 49人 | 谷松将人 | 湘南乃海桃太郎 | （現役） | （現役） |  |
| 3月場所 | 49人 | 中尾勇磨 | 勇磨猛 | （現役） | （現役） |  |
| 3月場所 | 49人 | 髙木立太 | 髙立直哉 | 十両13枚目 | 2021年5月場所 |  |
| 5月場所 | 9人 |  |  |  |  |  |
| 7月場所 | 5人 |  |  |  |  |  |
| 9月場所 | 4人 | 佐藤貴信 | 貴景勝貴信 | 大関 | 2024年9月場所 |  |
| 11月場所 | 7人 |  |  |  |  |  |
競技結果 > 大相撲 > 引退

| 場所 | 人数 | 主な引退力士 | 最高位 | 初土俵 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1月場所 | 17人 | 木村山守 | 前頭7枚目 | 2004年3月場所 | 年寄「岩友」襲名 |
| 1月場所 | 17人 | 寶千山幸勘 | 前頭14枚目 | 2000年3月場所 | 年寄「君ヶ濱」襲名 |
| 1月場所 | 17人 | 琴国晃将 | 十両4枚目 | 1994年3月場所 |  |
| 3月場所 | 7人 | 琴欧洲勝紀 | 大関 | 2002年11月場所 | 年寄「琴欧洲」襲名 |
| 5月場所 | 12人 | 皇風俊司 | 前頭13枚目 | 2009年1月場所 |  |
| 5月場所 | 12人 | 丹蔵隆浩 | 十両6枚目 | 2007年3月場所 |  |
| 7月場所 | 13人 | 隆の山俊太郎 | 前頭12枚目 | 2001年11月場所 |  |
| 7月場所 | 13人 | 鬼嵐力 | 十両7枚目 | 2000年7月場所 |  |
| 9月場所 | 18人 | 若荒雄匡也 | 小結 | 1999年3月場所 | 年寄「不知火」襲名 |
| 11月場所 | 8人 |  |  |  |  |
競技結果 > 大相撲 > 引退 > 引退相撲興行

2月1日 - 雅山引退二子山襲名披露大相撲（両国国技館）
10月4日 - 琴欧洲引退断髪披露大相撲（両国国技館）
競技結果 > 大相撲 > 引退 > 断髪式

2月8日 - 元大関・把瑠都
4月26日 - 元幕内・木村山（岩友親方）
6月1日 - 元幕内・寶智山（君ヶ濱親方）
6月22日 - 元幕内・皇風
9月7日 - 元幕内・隆の山
死去

1月2日 - 追風山裕邦（最高位：前頭6枚目、所属：追手風部屋→立浪部屋、* 1938年【昭和13年】）
2月 - 三木功（第44代学生横綱）
3月8日 - 舘岡儀秋（学生横綱、アマチュア横綱、駒澤大学相撲部監督、日本相撲連盟常務理事、国際相撲連盟常任理事などを歴任、*1949年）
5月18日 - 魁傑將晃（最高位：大関、所属：花籠部屋、第11代日本相撲協会理事長、* 1948年【昭和23年】）
8月12日 - 金剛正裕（最高位：関脇、所属：二所ノ関部屋、* 1948年【昭和23年】）
8月12日 - 双津竜順一（最高位：小結、所属：時津風部屋、* 1950年【昭和25年】）
8月29日 - 龍虎勢朋（最高位：小結、所属：花籠部屋、* 1941年【昭和16年】）
9月16日 - 若秩父高明（最高位：関脇、所属：花籠部屋、* 1939年【昭和14年】）
火の蛇

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: 「炎の蛇」あるいは「ファイアードレイク」とは異なります。
1091年に空から降ってきた火の蛇（隕石）。フセヴォロド・ヤロスラヴィチ王子がヴィーシュホロドで狩り中の事件― 『ラジヴィウ年代記』
火の蛇 (ひのへび、ロシア語: Огненный змей; ognennyy zmey, oognennyi zmei; змей огненный, zmei oognennyi; 仮カナ表記：「オーグ二ェニー・ズメイ」) は、ロシアの民間伝承における邪悪な悪霊または悪魔で、女性を誘惑する。空では蛇竜、地では人型の姿をなすといわれ、または有翼の人間の姿で、誘惑する相手の女性のもとにやってくるともされる。飛ぶとき火花を散らしたり、燃える柱のような形態をとるともされる。
汎スラブ神話的な悪魔で、ウクライナやポーランドにもこれに近い伝承が伝わる。
語釈

ロシアでは別名ズメイ・リュバク（змей-любак; zmey lyubak「リュバク蛇」）、ナロトニク（налётник; nalotnik「飛来・襲撃する者」）、ナロト（налёт; nalot「飛来・襲撃」) レトゥーン（летун; letun「飛行体」）、あるいはレトゥーチー（летучий；letuchiy「飛ぶ者」）と呼ばれる。さらにはプレリィエストニク（прелестник；prelestnik 「魅了する者」 、マニヤック（маньяк; man'yak「おびきよせる者」）などと呼ばれる。
ウクライナではペレレスニク（переле́сник; perelésnyk「誘惑者」; 異表記：ペレヴェスニク（переве́сник））またはペレリェスニク（переле́сник; perelésnyk「誘惑者」）、ペルボナハ（Первонач; pervonach）は、火の蛇（流れ星）の形状をした悪魔で、女性の元に飛んでくるとされる。あるいはリタヴィエッツ[?]（літа́вець; litávetsʹ「飛ぶもの」、リテューン[?]（літу́н; litún「飛行士」）、ナリート[?]（налі́т; nalít「空襲」）、 ナリートニク[?]（налі́тник; nalítnyk「空襲者」）とも呼ばれる。汎スラヴの「火の蛇」を指す場合、ウクライナ語ではヴォーニャニィ・ズミー（вогняний змій; vohnyanyy zmiy「燃えるような蛇」)と呼ばれる。
ベラルーシでは「飛蛇/飛竜」（летучий змей, лятучага змея; lietučij zmiej, liatučaha zmiej）が燃えあがるものとされ、これに相当する。
セルビアの叙事詩的バラッドではオグニャニク [仮カナ表記]（огњаник、「火山」の意味もある）と呼ばれるという解説もあるが、「火蛇」（zmaj ognjeni）が登場するバラッド例もみられる。
ポーランドではこれに相当するラタヴィエツ（latawiec、「飛ぶ者」） がおり、風魔とされる。
概説

東や西スラブの伝承では、火の蛇も飛び蛇/飛竜（змей летающий; zmey letayushchiy）も悪魔の一種とされ、空では竜、地では人型の形態をするといわれている。
東スラブでは火の蛇は火柱（じっさいは「火の天秤棒」、ロシア語：коромыслоという表現がつかわれる）か、あるいは燃え上がる箒、光る青い火の玉などの形態であるといわれる。飛行中は火花を散らし、煙突（ストーヴ筒）を通り抜けて（相手の女性の）家のなかに忍び込むという。
火の蛇は、贈物を携えてくることもあるが、日が明けると馬糞になっているという（ロシア、ウクライナ西部）  。
火の蛇たる悪霊は、夜になると女性のもとに通うという（これは必ずしも伝承でそうなっているのではなく、文学において夜に訪れるのが定番なだけかもしれない： § 文学での言及、アファナーシー・フェートの詩を参照）。特に未亡人や、夫と離れ離れの女性が、この火の蛇という悪魔の誘惑に抗えない、 なにしろ悪魔はその亡夫や家に居ない夫の姿となって現れるのである。
蛇が訪れた相手は、減量して衰え、狂気の兆しを見せ、ついに自殺を遂げることすらあり、そうでなくても衰弱死してしまう。
火の蛇だと看破する方法はいくつかあるとされる。悪魔である以上、脊髄がない（ロシア）、よって、女性は手探りでその夫に背骨があるかで見分けることができる。また、キリスト教の聖なる名前をうまく発音することができず、「イースス・クリストス 」（Иисус Христос）と言おうとしても「スス・クリストス」となってしまい、神の御母「ボゴロディッツァ」（Богородица）というところを「チュドロディッツァ」（Чудородица）などと唱えてしまう。また異聞では、人間の体をしていても、頭が複数あるともいわれる（ウクライナ、ヴォロネジ）。
この悪魔に対する魔除けの方法も伝わる。霊草（Одолень-трава、セイヨウカノコソウに比定）や、ゴボウの煎じ薬か根を壁に貼り付けると護符となる。すでに来られた時は、家のなかで詩篇を吟唱すると効果があるとされ、また、窓・戸・ストーブの煙突など、侵入箇所にたいして十字を切るとよいとされる。
また、火の蛇は人間の女性と交わって人狼（оборотень）の息子を生んだとされ、これがズメイ・オーグ二ェニー・ヴォルク（Змей Огненный Волк; Zmei Ognennyi Volk）を名乗り、父親と戦い勝利したという。ただセルビアの叙事詩のズマイ・オーグニェニィ・ヴク[仮カナ表記]（Змај Огњени Вук；Zmaj Ognjeni Vuk, "vuk"は「狼」の意）は、史実のヴク・グルグレヴィッチ（英語版）と同一視されている。
すなわち人間の女性も火の蛇の子供を身ごもることが出来ると考えられており、近代でも私生児を産むと、悪魔に通じたという作り話がされる。もし女性がそうした悪魔の子を身ごもると、妊娠期間は異常なほど長くなるといわれ、真っ黒で、足には蹄があり、目には瞼が無く、体の冷たい子が生まれたり（ロシア）、冷たいゼリー状の子供が生まれるが（東ウクライナ）、生存力はなく、死んでしまう。
概説 > 卵の関連

→「シュラート (妖精) § 卵より孵化、鶏形」も参照
スラブの伝承において、この富をもたらす魔物は、 3、5、7、9年を経た鶏（雌鶏とは限らない、以下詳述）の卵から孵化させて使い魔にできるとされる。 ロシアでは火蛇（オーグ二ェニー・ズメイ）とも、ホバネッツ（Хованец, chobanets ）とも呼ばれるか) 、または単なる蛇竜（ズメイ）や飛蛇と呼ばれる。孵化して出るのは、ネコ型の魔物であるとパーヴェル・シェイン（英語版、ロシア語版）は断ずるが、他の資料によれば、ネコのみならず、火のたなびき（火の帯）、火花、若鶏（英語版）の姿でも孵化する。いずれにしろ、夜になれば火の帯に変身し、宿る家や女主人のために隣家から金品や穀物を盗み、その報酬に卵料理（スクランブルエッグやオムレツなどと訳される）を要求する。
ベラルーシでは、なぜか（黒色の）雄鶏が産んだ（カタツムリのような妙な形状の）卵を懐中に1～7年間（異聞では腋下に3年間）あたためると、小さな飛蛇が孵るといわれる。ベラルーシの飛蛇（火蛇）は、クリェトニク（клетнік, klietnik, kletnik。 § ベラルーシ参照）とも呼ばれ、好物は目玉焼きかスクランブルエッグ（ヤイェチュニャ）の、塩分を控えたものに限る。
古い年史の例

後述するように（ § 起源を参照）「火の蛇」は流れ星などの移動天体と結びつけられるか同一視されるが、中世ロシアの年代記の1092年の項に、「雲が黒ずみ、なかからは頭から火を放つ三つ頭の大蛇が、煙を吐き、騒音をたて」現れたとあり、これが「火の蛇」についての早期の言及であると、ウクライナのオレクシー・コノネンコ（ウクライナ語版）編の事典に記載される
。中世ロシア（キエフ大公国）の『原初年代記』やそれを合本とした写本である『ラジヴィウ年代記』をひもとくと、1092年は、キエフ大公国やベラルーシのポラツクでなにかと異変のあった年だった。
その前年の1091年もまた、日食などの兆候があった。同年、フセヴォロド・ヤロスラヴィチ王子がヴィーシュホロドで狩り中、竜（隕石）を目撃しており、『ラジヴィウ年代記』写本には赤いドラゴンさながらのそれが墜落するミニチュア画が描かれており（冒頭の画像を参照）、「火の蛇」の古例として取り上げられている。
起源

「火の蛇」と、流れ星、火球（ボーライド）、彗星との関連は汎スラブの民間伝承にみられ（ § 古い年史の例、  § ロシア、  § セルビア参照）、ベラルーシも含まれる。すなわち、ボーライドや隕石など天体の岩石と「火の蛇」を関連付けたり同一視したりするのは、ロシア・ウクライナらに限らない 。
ロシアの伝説（トゥーラ州）によれば、大天使ミカエルが堕天使たちを突き落としたとき、すべてが地には堕ちず、空中にとどまった悪魔がいて、大気層で火の蛇となったのだ、と伝わる。
ロシア

ある説話では、飛竜がある女性と深い仲になったが、翼をはずして屋根の下に隠すところをツィーガン（цыган、いわゆるジプシー）に見られてしまった。その翼をうばわれ、返すのとひきかえに二度と女性と関わらないと誓わせられた（旧トゥーラ州）。
また、 レトゥーン（「飛行体」）こと火の蛇にまつわる伝説（古都ペレスラヴリ・ザレスキーで採取）では、ある女性が亡夫が夜に来訪すると思い込み、土産（）の食べ物と騙されて馬糞を食べ、衰弱していった。縁戚らが追い払うと決め、聖書の詩篇を読む女性をやとい、張り込んで女性の持ちに訪れるのをまちうけた。魔は女性が一人きりにならないと思い知り、義父が「絞め殺すぞ」と脅したのが決め手となって、現れなくなった。
ステップ地帯の流れ星は、火の蛇であるという民間伝承がある。実録として、採掘技師であったアレクサンドル・アレクサンドロヴィチ・チェルカソフ（ロシア語版）が、シベリアのタイガ地帯の某村でにいたとき、空に流れ星があらわれ作業員がもろとも「ズメイ（蛇）」と叫び声を挙げた。俗に隕石のことを「火の蛇」と呼ぶのであって、年配者の間では吉兆とも凶兆ともとられるものだとされていた。
ウクライナ

ウクライナ東部（ウクライナ語版、英語版）の伝承によれば、火の竜は道すがらに綺麗な贈物（ビーズ、指輪、ベルト/帯、ハンカチ/スカーフ）を落としていき 、悲しむ女性を誘うが、この「贈物」を拾ってしまうと、火の竜の悪魔が訪れるようになるのだという。
ウクライナでは、夫の亡霊がペレレスニク「誘惑者」になるといわれ、未亡人のもとに通うのだという。墓参りを頻繁にするなど、その妻の未練が強いほど、起こるといわれる。しかしペレレスニクは害を及ぼすものであり、血を吸ったり、活力を奪ったり、窒息させて苦しめる。退治は困難で、呪文やポーション使いであるヴォロジュビト（ウクライナ語版）（ворожбит、占い師）に依頼せねばならない。
ベラルーシ

ベラルーシの飛蛇（летучий змей, лятучага змея; lietučij zmiej, liatučaha zmiej）は、燃える飛竜であり、二つの側面を持っている。すなわち、富をもたらす介在者であり、「神話的な愛人」（すなわち人外の神話的ななにかと恋仲になること）である。この火の飛竜は、クリェトニク（клетнік, kletnik, klietnik。"клеці"「穀倉、食物倉庫」に由来）とも呼ばれ、家のそうした場所に棲むと言われる。ベラルーシの飛蛇は、大好物の目玉焼きか、スクランブルエッグ（ヤイェチュニャ、ベラルーシ語: яєчня, яешня; yayechnya, yayeshnya）を要求するが、塩味は控えめでなくてはならない。でないと、怒った魔物は火をもってなんらかの仕返しする。もし一市民の羽振り（金銭事情）が妙に良かったりすると、巷ではこの魔物にちなんで「蛇のやつが金をもってきてやがる」（Яму змей грошы носіць）と陰口をたたかれる。
バルト諸国の類例

エストニアのクラット（英語版）は、火の体に火花散る尾をもった魔物（飛竜そのものではない）の姿で現れるとされる。しかしベラルーシの飛蛇にみえる二面性が無く、人間女性の誘惑者たりえない（このようにエストニアのクラットは、家のお手伝い精霊の側面に限るので、その対比批判は、クラットの語源でもあるドイツ語のシュラート (妖精)の記事に詳述する）。
また、リトアニアのアイトワラスという火竜やフート（英語版）、ベラルーシの飛蛇は近しいという解説もみられる。アイトワラスもやはり、人に富をもたらし、卵料理を好み、怒ると宿主に対し火で報復するとされる。ただ、同じような伝承が各地に見られるのは中世（ないし16世紀頃）、バシリスクに関する物語がヨーロッパ全般に広まった影響による、ともみられるという。
セルビア

セルビア民俗学では、火の蛇は「竜＝隕石」の分類に置かれている。概して益獣（善良な精霊）であるが、人間の女性と子をなすこともできる。しかし、あまり長期間居ついてしまうと、干ばつを引き起こすともいわれる。
ある解説では、セルビア叙事詩ではオグニャニク[仮カナ表記]（огњаник; ognjanik, ognyanik）と呼ばれるという。南スラヴのオグニャニクは、山の洞窟に住み、雲より標高が高い場所のこともあるという。この蛇竜は鱗で覆われ、火を吹き、口がい稲光りのように光ることもあるという。勇猛で、財宝を貯え、媚薬など薬学にくわしく、女性を誘惑する[より良い情報源が必要]
セルビア叙事歌のひとつに『火の蛇と三つ頭のアラブ人（Zmaj ognjeni i troglav Arapin）』がある。
ポーランド

ポーランド版はラタヴィエツで、「飛ぶ者」の意だが、本来は風を呼び起こす精霊であった、よって、鳥のようであるとか、羽を持つとされるが、魔女がなつかせるラタヴィエツは、毛むくじゃらの小男だとされ、また、蛇の姿でも現れるという。風魔ラタヴィエツと家の精霊スクシャット（skrzat）との習合がみられる（スクシャットについては、ドイツ語形のシュラートを参照）。このラタヴィエツ＝スクシャットは、牛乳入りのカーシャ（kaszą、普通、蕎麦の実の粥をさる）の供え物を要求するが、熱つ熱つすぎるとその怒りにふれる。
文学での言及

火の蛇は、セルビアの叙事詩にも登場する。ロシアの英雄歌ロシアの叙事詩にも「火の蛇」という表現はみられ、 ドブルィニャ・ニキーティチの例があるが、これは有名なドラゴンスレイヤーであり、「火の」ズメイだというのは表現のあやに過ぎない。
ある呪文（ザゴヴォル（英語版）;заговор）では、女性を「飛竜」から守る効き目があるとされが、文句のなかでは「火の竜」と名指されている。別の呪文では、「火の竜」などを名指しして、戦役にむかう軍人が唱えて身を守る. 。
また、ウクライナの書籍によれば、ある[使役・命令の]呪文（ザモーヴレッニャ; замовляння）で、火の蛇は女性に情欲を植えつける使い魔のようなものとして言及されている。
『ピーターとフェブロニアの物語（ロシア語版）』（16世紀）では、この悪魔が飛竜の姿でパヴェル公（ピーター王子の兄弟）の妻の元に飛んで通っていた。
文学例ではロシア詩人のアファナーシー・フェート作のバラッド、『ズメイ』（Змей, Zmei、1847年）があり、若き未亡人が夜空より飛竜の訪問を受ける。
またペレレスニク（「誘惑者」）の名称で、レーシャ・ウクライーンカ作の戯曲『森の歌（英語版）』（1911年）に登場する。
空をよぎる火球（ボーライド）
名鉄広見線

広見線（ひろみせん）は、愛知県犬山市の犬山駅から岐阜県可児市の新可児駅を経て岐阜県可児郡御嵩町の御嵩駅までを結ぶ、名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。線名は可児市の母体の一つ広見町にちなむ名称である。
運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。犬山駅 - 新可児駅間の各駅ではmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが利用できる。
概要

起点の犬山駅を出ると進路を東に変え、富岡前駅に向かう。犬山駅 - 富岡前駅間には犬山検査場があり、回送列車も多く運転されている。犬山検査場への引き込み線（犬山駅の構内扱い）と分かれた後、善師野駅付近までは田園地帯を走る。県境付近では森の中を走り、途中愛岐トンネルをくぐる。可児市内では沿線に市街地や住宅地が広がる中を、新可児駅以東では可児川沿いを走る。かつて新可児駅以西と以東を直通する列車は同駅でスイッチバックしていた。また名古屋方面からの直通列車は配線上犬山駅でスイッチバックを行うため、犬山駅 - 新可児駅間は他の路線と進行方向が逆になる（1号車が下りを向く）。可児川駅から新可児駅までは東西にまっすぐ結ぶ経路にはなっておらず、北へ迂回して日本ライン今渡駅を経由する経路になっている。
以前は途中の明智駅から八百津線が分岐していたが、同線は2001年（平成13年）に廃線となっている。
1984年（昭和59年）に八百津線とともに当線でも富士重工業製の軽快気動車「LE-Car」の試運転が行われ、閑散区間合理化のため名鉄がこれを採用し、同年八百津線、翌年に新可児駅 - 御嵩駅間の一部の列車がキハ10形で気動車化された。明智駅 - 御嵩駅間の気動車の運行はキハ10形からキハ30形に交代した1995年（平成7年）に終了し、新可児駅 - 明智駅間でも八百津線廃止後は気動車の運行が行われなくなった。
なお、犬山駅・新可児駅を除いて無人駅である。終日有人駅は犬山駅のみであり、新可児駅は特殊勤務駅である。
概要 > 路線データ

路線距離（営業キロ）：22.3km
軌間：1,067 mm
駅数：11駅（起終点駅含む）
複線区間：犬山駅 - 新可児駅間
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：M式ATS
最高速度：90 km/h
最小曲線半径：160 m（犬山駅構内）
歴史

広見線は新可児駅を境に成り立ちが異なっている。西側は名古屋鉄道（初代）によって開業したが、東側は東濃鉄道（初代。1944年設立の同名の会社とは別）によって軌間762mmの軽便鉄道として開業した。
新多治見駅 - 広見駅間を1918年（大正7年）に開業させていた東濃鉄道は、広見駅（現在の可児駅、ただし場所が異なる） - 御嵩駅（現在の御嵩口駅）間を1920年（大正9年）に延伸開業。のちに新多治見駅 - 広見駅間が国有化され太多線となり、広見駅 - 御嵩駅（当時）間は新会社の東美鉄道が承継した。名古屋鉄道の路線となったのは太平洋戦争中の1943年（昭和18年）のことである。
利用客の減少と駅集中管理システムの導入による経費削減のため、学校前駅が2005年（平成17年）1月29日に廃止された。
歴史 > 新可児駅以東の存続問題

名鉄は、広見線のうち新可児駅 - 御嵩駅間の約7.4kmについて、廃止する可能性を2007年（平成19年）に示し、沿線自治体の可児市や御嵩町に今後の方向性や考えを打診した。また、この区間の駅にはSFカードシステムを導入しないことが2008年（平成20年）3月27日に正式に発表された。その後、2010年度（平成22年度）から3年間、可児市・御嵩町・八百津町の3自治体が赤字を補填することに決まった。補填額は3年間で合計3億円である。2013年（平成25年）2月には、可児市と御嵩町が引き続き3年間赤字を補填することが決定している。以降、赤字補填を継続しつつ存続している。
2010年（平成22年）10月から11月にはこの区間の定期運賃を半額にする実験が期間限定で行われたが、マイカーから電車への転換客が少なく良い成績を挙げることができなかった。
年2億円前後の赤字を出すこの区間に対して、年間最大で可児市が3000万円、御嵩町が7000万円の合計1億円を赤字補填してきたが、この協定について名鉄が2024年（令和6年）夏、2025年度（令和7年度）限りとして更新しないことを地元に通告していたことが2024年（令和6年）12月11日の御嵩町議会定例会で渡辺幸伸町長により明かされた。渡辺町長によると、国内他地区の事例を参考に、鉄道施設・車両を沿線市町が所有しているとみなして維持・修繕費用や設備投資を公費負担する「みなし上下分離方式」か路線バスへの転換かの二案を選択肢として、名鉄八百津線廃止後は鉄道空白地になったが住民が広見線を利用している八百津町を含めた3市町で協議し、2025年（令和7年）6月をめどに結論を出す方針を表明した。年間の地元負担は、「みなし上下分離方式」による鉄道存続は1億8300万円、バス転換は6400万円と試算されており、冨田成輝可児市長は2024年（令和6年）12月18日の記者会見で、可児市としての拠出分は従来負担額と同じ3000万円が「最高額」と述べた。
犬山駅 - 新可児駅も沿線の高齢化が進んでおり、日本ライン今渡駅と新可児駅を除いて利用客の減少が続いている。
歴史 > 年表

1920年（大正9年）8月21日：東濃鉄道が広見駅 - 御嵩駅（現在の御嵩口駅）間を開業。
1925年（大正14年）4月24日：名古屋鉄道が今渡線として犬山口駅 - 今渡駅（現在の日本ライン今渡駅）間を開業。
1926年（大正15年）9月23日：東濃鉄道が東美鉄道へ広見駅 - 御嵩駅（現在の御嵩口駅）間を譲渡。
1928年（昭和3年）
10月1日：東美鉄道が全線を1067mm軌間に改軌、電化。国鉄広見駅（現在の可児駅）の移転に伴い、広見駅 - 伏見口駅（現在の明智駅）間の線路を移設。広見駅 - 伏見口駅間に前波駅、伏見口駅 - 御嵩駅（現在の御嵩口駅）間に顔戸駅を開業。
12月7日：前波駅 - 伏見口駅間に学校前駅を開業。
1929年（昭和4年）1月22日：名古屋鉄道が今渡駅 - 広見駅（現在の新可児駅）間を開業。今渡線を広見線と改称。
1930年（昭和5年）
2月16日：広見駅を新広見駅に改称。
4月30日：東美鉄道 伏見口駅 - 兼山駅間を開業。
10月1日：東美鉄道 兼山駅 - 八百津駅間を開業。
1931年（昭和6年）4月29日：犬山口駅 - 富岡前駅間に東犬山駅を開業し、大曽根線（現在の小牧線）との乗換駅となる。
1943年（昭和18年）
3月1日：名古屋鉄道が東美鉄道を合併。新広見駅（現在の新可児駅） - 御嵩駅（現在の御嵩口駅）間、伏見口駅 - 八百津駅間が東美線となる。
11月1日：ライン遊園駅を土田（どた）駅に改称（現在の可児川駅）。
1944年（昭和19年）：前波駅を休止。
1946年（昭和21年）3月1日：広見線の犬山口駅 - 東犬山駅 - 富岡前駅間を廃止、犬山駅 - 富岡前駅間が開業。広見線の起点を犬山駅に変更。
1948年（昭和23年）5月16日：東美線の新広見駅 - 御嵩駅（現在の御嵩口駅）間を広見線に編入。伏見口駅 - 八百津駅間は八百津線となる。
1949年（昭和24年）12月1日：土田駅をライン遊園駅に改称。
1952年（昭和27年）
3月：丸山ダム建設工事線として、丸山水力専用鉄道 八百津駅 - 錦織駅間を開業。
4月1日：御嵩口駅 - 御嵩駅間が開業し、全通。これまでの御嵩駅を御嵩口駅と改称。
1953年（昭和28年）7月：丸山水力専用鉄道 錦織駅 - 丸山発電所駅間を開業。
1954年（昭和29年）6月1日：丸山水力専用鉄道 八百津駅 - 丸山発電所駅間を廃止。
1957年（昭和32年）3月1日：ライン遊園駅の名古屋パルプ専用側線が開通。
1965年（昭和40年）3月21日：広見線の新広見駅 - 御嵩駅間と八百津線の架線電圧を1500Vに昇圧。
1967年（昭和42年）8月17日：犬山駅 - 富岡前駅間を複線化。
1968年（昭和43年）
3月8日：富岡前駅 - 善師野駅間を複線化。
12月7日：今渡駅 - 古市場信号場間を複線化。今渡駅 - 新広見駅間に古市場信号場を設置。
1969年（昭和44年）
3月16日：善師野駅 - 春里信号場間を複線化。愛岐駅・帷子駅・春里駅を統合し、帷子駅 - 春里駅間に西可児駅を設置。西可児駅 - ライン遊園駅間に春里信号場を設置。
4月5日：休止中の前波駅を廃止。
9月17日：古市場信号場 - 新広見駅間を複線化。古市場信号場を廃止。
11月10日：ライン遊園駅を可児川駅に、今渡駅を日本ライン今渡駅に改称。
1970年（昭和45年）3月6日：春里信号場 - 新広見駅間を複線化。春里信号場を廃止。
1982年（昭和57年）
4月1日：可児市の市制施行に伴い、新広見駅を新可児駅に、伏見口駅を明智駅に改称。
11月16日：名古屋パルプ専用線（1.6 km）廃止。
1984年（昭和59年）9月23日：八百津線の電気運転を廃止し、レールバス化。
1985年（昭和60年）3月14日：新可児駅 - 御嵩駅間の一部列車にもレールバス投入。
2001年（平成13年）10月1日：八百津線 明智駅 - 八百津駅間廃止。
2003年（平成15年）3月27日：平日昼間と休日の犬山線 - 御嵩駅間の直通運転を廃止。新可児駅で多くの列車が系統分割される。
2005年（平成17年）1月29日：新可児駅 - 明智駅間の学校前駅を廃止。
2007年（平成19年）8月8日：富岡前駅 - 新可児駅間の各駅にプリペイドカード「トランパス」導入。
2008年（平成20年）6月29日：新可児駅 - 御嵩駅間でワンマン運転開始。それに伴い、すべての列車が新可児駅止まりになる。
2011年（平成23年）2月11日：富岡前駅 - 新可児駅間の各駅にICカード乗車券「manaca」導入。
2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。
2021年（令和3年）5月22日：夕方以降の広見線へのミュースカイ乗り入れを廃止し、下り営業列車はすべて普通になる。同時に最終の犬山駅発新可児駅行きの運行を取りやめ、下りの終電を約14分繰り上げ。
2023年（令和5年）
3月12日：この日限りで土休日朝の新可児駅発の特急の運行を取りやめ。これにより土休日は普通列車のみの運行となる。
3月18日：明智駅の行き違い設備の撤去に伴い、新可児駅 - 御嵩駅間は1本の列車しか入線できなくなる。
2024年（令和6年）3月16日：犬山駅 - 新可児駅間でワンマン運転を開始。これにより平日朝の一部を除いて犬山線名鉄名古屋方面への直通がなくなり、線内折り返しとなる。
運行形態

→列車種別の変遷については「名鉄犬山線#列車種別・停車駅の変遷」を参照
| No> .No. | 接続先 | 名鉄名古屋駅> 名本線 | …> 名本線 | 枇杷島分岐点> 名本線 | 枇杷島分岐点> 犬山線 | …> 犬山線 | 岩倉駅> 犬山線 | 岩倉駅> 犬山線 | …> 犬山線 | 犬山駅> 犬山線 | 犬山駅> 広見線 | …> 広見線 | 新可児駅> 広見線 | 新可児駅> 広見線 | …> 広見線 | 御嵩駅> 広見線 | 本数 (毎時) | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 豊橋駅 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | 2本 | 上りが特急、下りが快速特急。犬山駅で 3 と連絡。 |
| 1 | 豊橋駅 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | 2本 | 上りが特急、下りが快速特急。犬山駅で 3 と連絡。 |
| 2 | 中部国際空港駅 |  |  |  |  |  |  | (各停) | (各停) | (各停) | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | 2本 | 犬山駅で 3 と連絡。 |
| 3 | - |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2本 | 犬山駅で 1・2 、下りは新可児駅で 6 と連絡。 |
| 4 | 河和駅 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | →新鵜沼駅 | 2本 | 犬山駅で 5 と連絡。 |
| 5 | - |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2本 | 犬山駅で 4 、上りは新可児駅で 6 と連絡。 |
| 6 | - |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2本 | 新可児駅で下りは 3 、上りは 5 と連絡。 |
運行形態は新可児駅を境に分断されている。現在は全区間ワンマン運転であるが、これも同駅を境に異なる方式（犬山側はどの車両のドアでも乗降可能、御嵩側は後乗り前降り）となっている。
運行形態 > 犬山駅 - 新可児駅間

上りの朝の一部を除いて普通列車のみの運行。新可児駅までは6両まで入線可能。この区間の途中駅はすべて相対式ホーム2面2線となっており、新可児方面行きが1番線、犬山方面行きが2番線である。2024年（令和6年）3月16日のダイヤ改正まで中部国際空港駅始発の準急で6両で運転していた列車は、犬山駅で名鉄岐阜駅寄りの2両を切り離していたため、広見線へは基本的に4両で入線していた。ただし、2008年（平成20年）12月改正時点では平日に限り、昼以降の時間帯でも一部の列車は6000系列の6両編成で運転されていた。なお、この場合は豊橋駅、中部国際空港方（当線内では新可児駅方）に2両編成が連結 されていて、犬山駅での切り離しは行われなかった。朝ラッシュ時、夕方、休日は線内折り返しの普通列車も4両編成となっていた。
2008年（平成20年）12月27日のダイヤ改正時には、特急の間合い運行として2200系・1700系（当時）を使った犬山駅発普通新可児駅行きも休日朝に1本のみ設定された。これは新可児駅発の特急に充当するため従来新可児駅まで回送列車として運行していたものを客扱いするようにしたものである。広見線での一部特別車特急用車両の間合い運用はこれが初めてである。特急がなくなり間合い運用も必要なくなったため、2023年（令和5年）3月18日のダイヤ改正時（最後の運行は3月12日）に消滅している。
運行形態 > 犬山駅 - 新可児駅間 > ミュースカイ

→「名鉄特急」も参照
平日の朝のみ新可児駅発中部国際空港駅行きのミュースカイが2000系4両編成で2本運行されている。犬山駅で新鵜沼発の列車と併結して、犬山駅から中部国際空港駅までは8両で運行されている。停車駅は新可児駅から西可児駅までの各駅と犬山駅であり、善師野駅と富岡前駅は通過する（2003年までは可児川駅を通過しており、さらに1983年までは西可児駅も通過していた）。なお、犬山駅で進行方向が変わるため、特別車の座席が犬山線・名古屋本線・常滑線・空港線での向きに合わせて、進行方向逆向きにセットされている。
2011年（平成23年）3月26日のダイヤ改正以降は、朝に中部国際空港駅行きを平日に2本、休日に1本運行され、夕方に新鵜沼駅・新可児駅行き（犬山駅で分割）を平日に5本、休日に4本運行されていた。2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正で平日朝のミュースカイが1本削減され、普通列車に変更されている。2021年（令和3年）5月22日のダイヤ改正で夕方の新可児駅行きのミュースカイの運行を終了した（8両すべてを新鵜沼駅行きに変更したため）。また、休日の朝のミュースカイも運行を終了した。
夏のぎふ長良川花火大会などのイベント時には臨時列車として名鉄岐阜駅発新可児駅行きのミュースカイが運転されることがある（2012年以降は運転されていない）。この列車は名鉄名古屋駅を通らない珍しい特急である。広見線内の停車駅は定期列車のミュースカイと同様である。
運行形態 > 犬山駅 - 新可児駅間 > 普通

普通列車は昼間は毎時4本運転され、平日朝を除いてこの区間の折り返し運転となっている。新可児側ではうち毎時2本が御嵩駅行きへ接続し、犬山側では毎時2本が豊橋駅発着の特急・快速特急に、残りの毎時2本が河和駅発着の急行に接続する。基本はワンマン対応の3500系・9500系の4両か9100系の2両で運行される。
2024年（令和6年）3月のダイヤ改正前までは毎時4本のうち半数がこの区間で完結する列車（新可児駅で御嵩駅行きへは接続せず、犬山駅で新鵜沼駅発着のミュースカイ・急行に接続していた。また一部列車は列車番号を変えて名鉄岐阜駅または東岡崎駅まで延長運転されていた。時刻表上、各務原線へ直通する列車は2011年（平成23年）3月の改正後は朝の名鉄岐阜駅発新可児駅行き1本（名鉄岐阜駅から新鵜沼駅まで急行）のみであった。）、残り半数が犬山線を経由して名古屋方面と直通しており（大半は犬山駅で種別が変わる）、名鉄常滑線・空港線に直通する新可児駅 - 中部国際空港駅間の列車が30分間隔で運行されていた（犬山駅から名鉄名古屋方面は準急。新可児駅で御嵩駅発着の列車に接続）。2000年（平成12年）3月改正前は夕方に常滑線直通の代わりに豊橋駅発着の列車があった（犬山駅から犬山線・名古屋本線内は急行として運転し、一部は扶桑駅と栄生駅にも停車。布袋駅と前後駅（下りは新安城駅）で特急を通過待ちしていた）。
名古屋本線豊橋方面直通列車は2024年（令和6年）3月のダイヤ改正時点で平日の朝に吉良吉田駅行き（犬山駅から急行、新安城駅から普通）と内海行き（犬山駅から快速急行、名鉄名古屋駅から急行）と国府駅行き（犬山駅から急行、新安城駅から準急）と中部国際空港駅行き（犬山駅から快速急行、名鉄名古屋駅から急行、大同町駅にも停車）と神宮前駅行き（犬山駅から急行）と鳴海駅行き（犬山駅から急行）が各1本運転されており、犬山駅で新鵜沼駅発の列車と併結して犬山駅から8両で運転されている（ただし、終点まで8両で運転する列車は神宮前駅行きのみで、鳴海駅行きは犬山駅から終点まで6両、他の列車は途中駅で新鵜沼駅発の車両が切り離される）。2011年（平成23年）3月のダイヤ改正時点ではこれ以外に伊奈駅行き（犬山駅から急行、有松駅にも停車し東岡崎駅から準急）が運転されていたほか、休日の朝に特急豊橋駅行きが3本走っていた。また平日の朝に西尾駅から1本だけ新可児駅行きが運転されていた（犬山駅まで急行）。平日朝ラッシュの新可児行きは時刻表上では多くが犬山駅発となっていたが、一部の列車は犬山駅止まりの列車や新鵜沼駅行きの列車から名古屋・新可児寄りの2両または4両が切り離されて運行されていた。
夜間20時台以降の新可児駅発の列車は休日20:14発を除いて犬山線へは直通せずにすべて犬山駅が終点となっており、御嵩駅発の列車から接続を受ける列車は犬山駅で同駅始発の準急中部国際空港駅行きに接続していた（いわゆる犬山駅で系統分割。特急へは接続しない）。
2003年（平成15年）ダイヤ改正以前の標準ダイヤでは常滑駅（当時空港線は未開業） - 御嵩駅間（一部新可児駅または明智駅止まり。犬山駅から急行）、犬山駅 - 新可児駅間（犬山駅で岐阜方面 - 河和駅・内海駅間の急行に接続。一部は御嵩駅行き）が毎時各2本走っていた。また2003年（平成15年）ダイヤ改正後 - 2008年（平成20年）12月ダイヤ改正前の標準ダイヤでは犬山駅 - 新可児駅間（犬山駅で岐阜方面 - 中部国際空港駅間の準急または岐阜方面 - 河和駅・内海駅間の急行・準急に接続）と中部国際空港発新可児行き（2008年6月29日ダイヤ改正前は平日の夕方は御嵩行き。犬山駅まで急行）と新可児駅発河和駅（内海駅）行き（2008年6月29日ダイヤ改正前は平日の夕方のみ御嵩駅発中部国際空港駅行き。犬山駅から河和駅行きと内海駅行きは急行、中部国際空港駅行きは準急）が毎時2本ずつ走っていた。
運行形態 > 犬山駅 - 新可児駅間 > 過去の種別 > 特急

→「名鉄特急」も参照
2023年（令和5年）3月18日（運行は3月12日が最後）のダイヤ改正までは、休日の朝のみ、新可児駅発豊橋駅行きの一部特別車の特急が3本（1200系または2200系の6両）運行されていた。うち2本は犬山駅で2両増結して犬山駅から豊橋駅までは8両で運行されていた。当該列車は発駅を新鵜沼駅に変更する形で広見線での運行がなくなった。停車駅はミュースカイと同様、新可児駅から西可児駅までの各駅と犬山駅であり、善師野駅と富岡前駅は通過していた（2003年までは可児川駅を通過しており、さらに1983年までは西可児駅も通過していた）。なお、犬山駅で進行方向が変わるため、特別車の座席が犬山線・名古屋本線での向きに合わせて進行方向逆向きにセットされていた。
2008年（平成20年）12月27日のダイヤ改正より広見線での一部特別車の快速特急・特急が朝に運行され始めた。快速特急と平日の朝の特急は2011年（平成23年）3月26日のダイヤ改正まで運行されていた。
かつて昭和の終わり頃までは御嵩駅や八百津駅（2001年廃止）まで直通しており、八百津駅直通列車には蘇水湖号という愛称が、7000系白帯車（はくたいしゃ = 現在の特別車）を使用した列車には「日本ライン」号という愛称が付けられていた。新可児駅止まりとなってからも一部の列車は7000系が特急運用から撤退する1999年（平成11年）まで名乗っていた。西可児駅がリトルワールドのアクセス駅だった頃は「リトルワールド」号という愛称列車もあった。
かつては高速や1000系または1600系による豊川稲荷駅行き（正月ダイヤの臨時特急のみ）や1600系による国府駅行きの全車特別車特急（犬山駅で新鵜沼方面からの列車を岐阜寄りに増結。2005年改正まで平日朝に1本のみ運転）なども運転されていた。
2008年（平成20年）までは夏の長良川花火大会などのイベント時には臨時列車として、全車特別車（1999年までは全車指定席）の特急が7000系白帯車や1000系の4両で運転された。また、引退が決まった7000系パノラマカーの謝恩イベントの一環として、2008年（平成20年）8月30日には、7000系元白帯車による臨時列車として特急「日本ライン」号が復活運転された。
運行形態 > 犬山駅 - 新可児駅間 > 過去の種別 > 急行

2011年（平成23年）3月26日のダイヤ改正で廃止され、広見線内で通過運転をする一般車のみの列車はなくなった。
急行は犬山線・各務原線に直通し、名鉄岐阜駅 - 新可児駅間に運転されていた。2008年（平成20年）12月27日のダイヤ改正以降は平日朝の新可児駅行き1本のみの運転であった。ミュースカイ・特急と同じく富岡前駅と善師野駅を通過し、西可児駅から新可児駅までは各駅に停車していた。2003年（平成15年）の改正前までは犬山線名古屋方面のほかにも御嵩駅まで（さらに昔は八百津駅へも）直通する列車もあった（新可児駅以遠は普通）。土曜・休日の運転は1998年（平成10年）4月6日のダイヤ改正で消滅し、以降は平日のみの運転となっていた。2008年（平成20年）6月29日から12月26日まで、ごく僅かな期間だったが5000系を使用した新可児駅発犬山駅行き（一部岐阜行き）の急行も平日の夜間に数本運転され、犬山駅で名古屋方面の一部特別車特急に接続していた。