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ドイツ空軍 (ドイツ連邦軍)
任務 > 防空

ドイツ領空の完全な制空権の確保は連邦空軍の不断の任務として挙げられる。運用司令部機関は隣接諸国および文民統制機関と協力して空域を監視する。不法行為や飛行中の航空機の異常事態について高等指揮機関でその処理方法を決定する。ドイツ領空を北部（管制司令部はヴィットムント）、南部（管制司令部はノイブルク・アン・デア・ドナウ）の二つの空域に区分して24時間体制で要撃機はアラート任務に就いている。また、これらの航空機は緊急の航空支援で運用される事がある。
NATO空域監視の一環として、ドイツの司令部機能と戦闘機部隊およびその将兵は参加している。2005年、2008年および2009年には北大西洋条約機構によるバルト三国の領空警備（エストニア、ラトビア、リトアニアの領空を担当）でリトアニアに配備される。
任務 > 航空輸送

ドイツ連邦空軍は西ドイツが国際連合に加盟する1973年以前から世界各地に輸送機を派遣してきた。1960年以降、連邦空軍の輸送機やヘリコプターを装備する部隊は10年毎の枠組みで人道的支援や災害派遣で世界各地に出動している。以下はその例である。
1960年：モロッコの大地震
1962年：イラン
1965年、1969年：にアルジェリア
1969年：チュニジアの洪水
1973年：サヘル地帯
1984年：エチオピア
1988年：アルバニア
1990年：ロシア
1991年：イラク（大量破壊兵器の査察活動）
1992年：第一次国際連合ソマリア活動（UNOSOM 1）
1992年～1996年：ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争における国際連合保護軍（UNPROFOR）、和平履行部隊（IFOR）、平和安定化部隊（SFOR）
1994年：国際連合ルワンダ支援団（UNAMIR）
1998年：スーダン
1999年：東ティモール国際軍（INTERFET）※オーストラリアと共同
2000年：モザンビークの洪水、
2003年：コンゴ民主共和国（アルテミス作戦）
ドイツ国内での民間援助にも航空輸送部隊は出動する。ドイツ国内では特に捜索救難ヘリコプターが活躍している。1962年の北部ドイツ洪水、1978年と1979年の北部ドイツでの雪害、1995年、1997年、2002年、2006年の洪水救助などが知られる。固定翼輸送機についても各種活動に出動している。1975年からC-160輸送機は各地に出動している。1976年と1983年にニーダーザクセン州の山火事、連邦国防省による避難活動の支援で1998年のエリトリアやスマトラ島沖地震 (2004年)による津波でも出動している。
任務 > 航空偵察

民間援助の一環として行方不明者の捜索活動に第51偵察航空団の一部が出動して捜索活動の支援に当たることがある。第二次世界大戦後、大災害の復旧支援に出動する機会が多々あった。1995年と2006年の洪水災害や、2002年のユーバーリンゲン空中衝突事故などに災害出動している。時には空軍の支援活動は第33回主要国首脳会議における警備支援の様に論争の対象となることもあった。
トーネード偵察機は1995年から2001年までイタリアのヴィチェンツァ空港（ピアチェンツァ）に配備され、アドリア海対岸の旧ユーゴスラビア紛争に対応した。1995年に国際連合保護軍、1995年と1996年に和平履行部隊、1996年から1999年までは平和安定化部隊、1999年にアライド・フォース作戦に、1999年から2001年までコソボ治安維持部隊（KFOR）の支援に出動した。2007年3月9日にドイツ連邦議会はアフガニスタンのマザーリシャリーフに国際治安支援部隊（ISAF）任務のためにトーネード偵察機6機の展開を決定した。この任務は2009年12月13日から開始され2010年12月まで延長される。
任務 > 戦闘行動

1991年の湾岸戦争中にNATOの枠組みでエースガード作戦を発動し、連合軍欧州機動軍（AMF）に第43戦闘爆撃航空団のアルファジェット軽攻撃機18機を派出して、NATO南部領域防衛のためにトルコ共和国中南部域のマラティヤ・エルハク空港に配備し、イラク軍の攻撃に備えた。さらにホーク地対空ミサイルを装備する第36防空ミサイル隊とローランド・ミサイルシステムを装備する第42防空ミサイル群をディヤルバクルとエルハクに移動させ領空防衛を強化する。
1994年2月28日にはアメリカ合衆国空軍のF-16戦闘機2機が軍用機飛行禁止空域のボスニア上空でセルビア人勢力のものと見られるソコ G-4 スーパーガレブ軽攻撃機4機を撃墜する事件が発生した。この際に、状況確認を指示した早期警戒管制機にはドイツ連邦空軍所属の兵士が搭乗していたことが明らかとなる。NATO創設以来45年目にして初の武力行使であり、また、ドイツ連邦軍自体にとってもこれは初めての域外における戦闘行動への関与となる。この様な国外派兵と武力行使についてはドイツ国内で激しい論争の対象となる。最終的な解決には1994年7月12日の連邦憲法裁判所の合憲判決まで至った。
連邦憲法裁判所の判決後、早くも1995年6月30日に連邦議会は国連保護軍を支援するため部隊派遣を承認した。これに伴いトーネード攻撃機を装備する第32戦闘爆撃航空団は、1995年のデリバリット・フォース作戦に参加した。1999年にはコソボ紛争でのアライド・フォース作戦に参加する。
ほかにも例外的事例として、いわゆる士官交換によって受け入れ国軍主導での軍事行動に参加した場合もある。例としてトーネード攻撃機の兵装操作士がイギリス空軍の下で2009年10月から2010年1月までにアフガニスタンで活動していた。
組織

2010年時点で現役兵総員約42,200名、予備役は約15,300名。
空軍指揮幕僚監部：在ボン
空軍指揮司令部：在ケルン
第1空軍師団：在フュルステンフェルトブルック
第2空軍師団：在ビルケンフェルト
第4空軍師団：在アウリッヒ
空軍局：在ケルン
空軍訓練集団：在ケルン
空軍兵器システム集団：在ケルン
階級

通常は最高位の役職である空軍総監でも中将である（大将は連邦軍総監）
| 日本語 | ドイツ語 | NATO階級符号 |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
士官
| 空軍大将 | General | OF-9 |  |  |  |  |
| 空軍中将 | Generalleutnant | OF-8 |  |  |  |  |
| 空軍少将 | Generalmajor | OF-7 |  |  |  |  |
| 空軍准将 | Brigadegeneral | OF-6 |  |  |  |  |
| 空軍大佐 | Oberst | OF-5 |  |  |  |  |
| 空軍中佐 | Oberstleutnant | OF-4 |  |  |  |  |
| 空軍少佐 | Major | OF-3 |  |  |  |  |
| 空軍上級大尉 | Stabshauptmann | OF-2 |  |  |  |  |
| 空軍大尉 | Hauptmann | OF-2 |  |  |  |  |
| 空軍中尉 | Oberleutnant | OF-1 |  |  |  |  |
| 空軍少尉 | Leutnant | OF-1 |  |  |  |  |
准士官および下士官
| 空軍上級准尉 | Oberstabsfeldwebel | OR-9 |  |  |  |  |
| 空軍准尉 | Stabsfeldwebel | OR-8 |  |  |  |  |
| 空軍曹長 （士官候補生） | Oberfähnrich | OR-7 |  |  |  |  |
| 空軍曹長 | Hauptfeldwebel | OR-7 |  |  |  |  |
| 空軍一等軍曹 | Oberfeldwebel | OR-6 |  |  |  |  |
| 空軍一等軍曹 （士官候補生） | Fähnrich | OR-6 |  |  |  |  |
| 空軍二等軍曹 | Feldwebel | OR-6 |  |  |  |  |
| 空軍三等軍曹 | Stabsunteroffizier | OR-5 |  |  |  |  |
| 空軍三等軍曹 （士官候補生） | Fahnenjunker | OR-5 |  |  |  |  |
| 空軍伍長 （軍曹候補生） | Unteroffizier (Feldwebelanwärter) | OR-5 |  |  |  |  |
| 空軍伍長 | Unteroffizier | OR-5 |  |  |  |  |
兵卒
| 空軍先任兵長 | Oberstabsgefreiter | OR-4 |  |  |  |  |
| 空軍兵長 | Stabsgefreiter | OR-4 |  |  |  |  |
| 空軍先任上等兵 | Hauptgefreiter | OR-3 |  |  |  |  |
| 空軍上等兵 | Obergefreiter | OR-3 |  |  |  |  |
| 空軍一等兵 （士官候補生） | Gefreiter (Offizieranwärter) | OR-2 |  |  |  |  |
| 空軍一等兵 （軍曹候補生） | Gefreiter (Feldwebelanwärter) | OR-2 |  |  |  |  |
| 空軍一等兵 （伍長候補生） | Gefreiter (Unteroffizieranwärter) | OR-2 |  |  |  |  |
| 空軍一等兵 | Gefreiter | OR-2 |  |  |  |  |
| 空軍二等兵 | Soldat | OR-1 |  |  |  |  |
補足
二等兵（Soldat）には次のような種類がある。
Flieger (Flg, S、航空兵)
Kanonier (Kan, S、高射砲兵）
職域

ドイツ連邦空軍には陸軍の兵科と類似した職域を持つ。
地対空ミサイル部門
航空部門
施設警備部門
技術部門
補給部門
指揮統制部門
基地

ベルリン・テーゲル空港
ビューヒェル航空基地
エルディング航空基地
ホーン航空基地
ホルツドルフ航空基地
イェファー航空基地
ケルン・ボン空港
ロストック＝ラーゲ空港
ランツベルク・アム・レヒ航空基地
レヒフェルト航空基地
ノイブルク・アン・デア・ドナウ航空基地
ネルフェニッヒ航空基地
シュレースヴィヒ航空基地
ヴィットムントハーフェン航空基地
ヴンストルフ航空基地
ドイツ空軍基地
 ユーロファイター タイフーン
 トーネード IDS  トーネード ECR
 F-4
 C-160 トランザール
 CH-53 シースタリオン
 VIP Transport
 Bases without flying units
ケルン・ボン空港（軍民共用、ノルトライン＝ヴェストファーレン州ケルン・ボン）
ロストック＝ラーゲ空港（軍民共用、メクレンブルク＝フォアポンメルン州ラーゲ）
ノイブランデンブルク空港（軍民共用、メクレンブルク＝フォアポンメルン州ノイブランデンブルク）
ネルフェニッヒ航空基地（ノルトライン＝ヴェストファーレン州ネルフェニッヒ）
シュレースヴィヒ航空基地（シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州シュレースヴィヒ）
ホーン航空基地（シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州レンツブルク）
ヴィットムントハーフェン航空基地（ニーダーザクセン州ヴィットムント）
ヴンストルフ航空基地（ニーダーザクセン州ヴンストルフ）
イェファー航空基地（ニーダーザクセン州ショルテンス）
ディープホルツ航空基地（ニーダーザクセン州ディープホルツ）
ランツベルク・アム・レヒ航空基地（バイエルン州ペンツィング）
エルディング航空基地（バイエルン州エルディング）
ノイブルク・アン・デア・ドナウ航空基地（バイエルン州ノイブルク・アン・デア・ドナウ）
ビューヒェル航空基地（ラインラント＝プファルツ州ビューヒェル）
ホルツドルフ航空基地（ザクセン＝アンハルト州イェッセン）
装備

以下は2015年時点の状況
装備 > 固定翼機

ユーロファイター タイフーン戦闘機×149機
パナビア トーネード IDS攻撃機×89機
トランスポルト・アリアンツ C-160輸送機×53機
エアバス A-310輸送機×5機
セスナ T-37練習機×35機 - アメリカ空軍シェパード基地で運用。
ノースロップ T-38A練習機×30機 - アメリカ空軍シェパード基地で運用。
グロブ G-120練習機×6機 - ルフトハンザ航空所有。同社のアリゾナ航空訓練センターに訓練の一部を委託。
装備 > 回転翼機

アエロスパシアル AS-532U2汎用輸送ヘリコプター×3機（VIP輸送）
ベル UH-1輸送ヘリコプター×80機（このうち4機がVIP輸送用に改修）
装備 > ミサイル

AS.34 コルモラン空対地ミサイル
AGM-88空対地ミサイル
AIM-9 サイドワインダー空対空ミサイル
AIM-120 アムラーム空対空ミサイル
IRIS-T空対空ミサイル
タウルス KEPD巡航ミサイル
MIM-104 パトリオット地対空ミサイル × ?基
ドイツ連邦空軍の組織図（2008年）
ユーロファイター タイフーン
マーガレット・レア・セッドン

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: この項目では、宇宙飛行士について説明しています。女優については「マーガレット・セッドン」をご覧ください。
| マーガレット・レア・セッドン Margaret Rhea Seddon |
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NASA所属宇宙飛行士
現況:  引退
生誕:   (1947-11-08) 1947年11月8日（76歳） マーフリーズボロ (テネシー州)
他の職業:  医師
宇宙滞在期間:  30日2時間21分
選抜試験:  1978年
ミッション:  STS-51-D, STS-40, STS-58
記章:  
マーガレット・レア・セッドン(Margaret Rhea Seddon、1947年11月8日-)は、医師、アメリカ航空宇宙局の宇宙飛行士である。女性を含む最初の宇宙飛行士のグループに選ばれ、STS-51-D、STS-40にミッションスペシャリストとして、STS-58にペイロードコマンダーとして参加した。宇宙飛行士であった期間の前後は、テネシー州、ミシシッピ州、テキサス州等で医師として活動している。
生い立ち

セッドンはテネシー州マーフリーズボロで生まれ、1956年にマーフリーズボロ中央高校を卒業した。1970年にカリフォルニア大学バークレー校で生理学の学士号を取得し、1973年にテネシー大学医学部で医学博士号を取得した。カリフォルニア大学バークレー校在学中、セッドンはシグマ・カッパ・ソロリティに所属していた。
医学部卒業後、セッドンは特に外科患者の栄養学に興味を持ちながら、メンフィスで外科のインターンシップ及び3年間の外科研修を行った。ミシシッピ州やテネシー州でいくつかの病院の救急外科医を務めた。また癌患者の栄養に対する放射線治療の効果についても研究を行った。
NASAでのキャリア

彼女は1978年1月にNASAの宇宙飛行士候補に選ばれ、1979年8月には正式に宇宙飛行士に選ばれた。彼女のNASAでの仕事は、オービタやペイロードのソフトウェア、スペースシャトルのアビオニクス、フライトデータファイル、シャトルの医療キットとチェックリスト、打上げや帰還時のヘリコプターでの待機、STS-6のサポート、ミッションコントロールセンターでの通信員等、非常に多岐に渡った。
彼女は3度の宇宙飛行で722時間以上を宇宙で過ごした。1985年のSTS-51-D、1991年のSTS-40ではミッションスペシャリスト、1993年のSTS-58ではペイロードコマンダーを務めた。1996年9月、彼女はテネシー州ナッシュビルのヴァンダービルト大学に派遣され、1998年4月にコロンビアに積み込まれた心臓血管の実験装置を開発した。セッドンは1997年11月にNASAを退職し、現在はヴァンダービルト大学で働いている。
私生活

彼女はニューヨーク州クーパーズタウン出身の元宇宙飛行士ロバート・ギブソン（英語版）と結婚した。エミリー・ギブソンを含む3人の子供がいる。父のエドワード・C・セッドンは妻のクレイトン・ダン・セッドンと離婚し、マーフリーズボロに住んでいる。夫の母ポール・A・ギブソンはカリフォルニア州シール・ビーチに住んでいる。
1978年のポートレート
大阪市交通局5000形電車

| 大阪市交通局5000形電車 |
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 千日前線での50系
基本情報
製造所:  日本車輌製造 ナニワ工機、近畿車輛 汽車製造、東急車輛製造 帝国車輌、川崎車輌
製造年:  1960年 - 1965年
製造数:  188両
引退:  1994年4月24日
廃車:  1994年4月
主要諸元
編成:  4両編成（千日前線）
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流750V（第三軌条方式）
最高運転速度:  70 km/h
起動加速度:  2.5 km/h/s
減速度:  3.5 km/h/s
車両定員:  座席48名・立席72名
車両重量:  36t（5000形）  - 34t（5500形）
車体長:  17,700 mm
車体幅:  2,890 mm
車体高:  3,746 mm
車体:  普通鋼
台車:  FS-328、KH-26 (固定軸距2,200mm) FS-332（固定軸距2,100mm） 車輪径 860mm
主電動機:  直流直巻式電動機 東芝製SE-520
搭載数:  4基 / 両
端子電圧:  375V
駆動方式:  WNドライブ
歯車比:  17:103＝1:6.059
出力:  90kW × 4基 = 360kW/両
制御装置:  抵抗制御 ACD-M890-582A形
制動装置:  発電制動併用HSC式電磁直通空気制動 HSC-D式電空併用制動 （谷町線車両のみ、後述）
保安装置:  打子式ATS（落成時） WS-ATC CS-ATC（千日前線車両のみ）
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大阪市交通局5000形電車（おおさかしこうつうきょく5000がたでんしゃ）は、大阪市交通局で使用されていた高速電気軌道用通勤形電車。
概要

大阪市営地下鉄の路線拡張期の1960年（昭和35年）から1965年（昭和40年）にかけて計188両が製造された。1969年（昭和44年）に30系・60系の導入に際して形式名を統一するために5000形から50系へと改称した。
既に営業運用されていた1200B形（→200形）を基本設計としつつも、より近代感を増した構造設計として製造された。また、大阪市営地下鉄初のMM'ユニットを構成する電動車であるとともに、第三軌条方式の車両としても日本初のMM'ユニット車とされた。計94ユニット188両が、第三軌条方式で建設された全路線で運用された。
車両概説 > 車体

基本構造は1200B形の車体構造を踏襲している。戸袋窓が小型化された（理由は後述）点だけでなく、連結面には広幅貫通路を採用するとともに切妻化されるなど、外見上においてはすっきりとした車体となった。
車両概説 > 内装

日本では鉄道車両の車内には荷棚が設置されているのが通例だが、当時の地下鉄では荷棚を設置しない例が多く、当系列についても荷棚を設置せず広告スペースとされていたが、1964年の増備車からは戸袋部分の上のみに小型の荷棚が取り付けられた。
照明設備は製造当時、3列40灯のアクリル製グローブ付き蛍光灯（中間は2灯入り）であったが、1972年から1984年にかけてグローブは撤去され（4M2T化に伴う主電動機の取替えなどと同時に行われた車両も多い）、灯数も40灯から22灯に減らされている。ただしATO試験車の5070・5071Fについては廃車されるまでグローブは撤去されずそのままであった。
1983年（昭和58年）頃から、側扉の腐食が顕著になってきたため、国鉄103系電車の乗降扉に似たステンレス製の扉へ順次更新され始めた。また、暖房装置を設置した車両や、貫通路に扉を設置した車両も登場したが、1989年より廃車が始まったため、一部車両にとどまった。
車両概説 > 電装機器・制動装置

1200B形で採用していた機器類を基本設計として、M1車（5000形）には主制御器・主抵抗器・集電装置を、M2車（5500形）には電動発電機や蓄電池などを装備（空気圧縮機は両車に搭載）したMM'ユニット方式を初めて採用した。第三軌条方式の車両としても日本初のMM'ユニット車である。制動装置は、HSC式が採用された。
次車分類 > 1次車

1960年製造。5001〜5027・5501〜5527が該当する。
次車分類 > 2次車

1962年製造。5028〜5041・5528〜5541が該当する。誘導無線電話装置が設置された。
次車分類 > 3次車

1963年・1964年製造。5042〜5066・5542〜5566が該当する。車内の一部に荷棚が設けられた。
次車分類 > 4次車

1965年製造。5067〜5094・5567〜5594が該当する。車体は3次車と大きな変化はないが、台車が改良された。
改造等 > ATC車上装置設置

落成当初の保安装置は打子式ATSであったが、一部の車両はATC線区への転用に伴い1968年（昭和43年）から1972年（昭和47年）にかけてATC車上装置が設置された。改造の対象となったのは編成の先頭に出る車両に限られ、助士席側の前面窓が小型化された。なお、千日前線で運用される車両については同線がCS-ATC（車内信号式）を採用している都合上、それに対応した運転台に改造された。この時改造されなかった車両は原形を保っていたが、後に運転台を撤去して中間車両へと編入されたり、貫通扉を外付けした車両も登場した。
改造等 > ATO試験車

7000・8000形7007FにはATO機器が設置され谷町線で試験が実施されていたが、同編成の御堂筋線転属に伴い試験車が50系5070Fに変更され、1969年から1974年（昭和49年）まで千日前線で試験・営業運転が実施された。同編成は電装品やブレーキ装置を30系と同一品に交換されて運用されていた。ATO試験車が5070Fに選定された理由は、EXPO'70の「70」に因んでいる。
改造等 > VIP輸送車

1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）開催を前に、御堂筋線では30系への置き換えが実施されたが、予備車を含め4両編成2本（5012-5512-5018-5518、予備編成5013-5513-5020-5520）はVIP輸送車として改造された。これは各国からの貴賓が渋滞に巻き込まれないための対策と警備上の問題のある場合を考え交通局が用意したもので、車内通路にベージュ色の絨毯と肘掛け付きソファーを一両につき5脚と英語案内用テープ放送設備、ユニットカー永久連結部の貫通路に仮設の妻引き戸を取り付けた。
万博期間中は車両基地でいつでも出庫できるよう整備されていたが、道路混雑が想定より激しくなかったことから実際に使用される機会はなかった。
改造等 > 谷町線配置車の4M2T化

1977年4月の谷町線の守口開業に伴い、同線は編成両数を6両にすることになり、同時に谷町線車両は森之宮検車場から新たに開設した大日検車場に転属することになった。当初は30系の新造と50系の組替えで対応したが、車両検修合理化の観点から1C4M制御車を置き換える目的で200形・800形（旧6000形）・900形（旧6100形）の各形式を電装解除の上50系に組み込むこととなった（組み込まれた車両の詳細は各形式の項目を参照）。
これに伴い主電動機の出力強化（90kW→120kW）、それに伴う台車の側梁強化もしくは交換、制動装置の電空併用化等が実施された。
30系の転入による谷町線からの置換えが開始された際、この改造が施行された後期車の一部は千日前線配置の初期車置換えのために同線へ転属した。この際CS-ATC対応運転台化、制動装置の復元が実施されている。
改造等 > 塗装変更

大阪市交通局では1975年（昭和50年）頃よりラインカラーを車両にも表示するようになったが、本系列は1979年頃まで一部に谷町・中央・千日前線共通運用になっている編成があり、その関係で旧標準色（上半分アイボリー、下半分タキシーイエローのツートンカラー）の車両がしばらく残っていた。その後谷町線の6両編成化（1976年）や、100形の千日前線への転入に伴い共通運用が解消されると、アッシュグリーン地にラインカラーが入るようになった。当時の規定で前面のラインカラー表示は、前照灯が腰部にある車両は貫通扉に表示することになっていたが、中央線は高架区間での警戒色を兼ねて、腰部にもラインカラーが入っていた。
改造等 > 中央線配置車の近鉄対応改造

中央線の長田延伸、および近畿日本鉄道東大阪線（現・けいはんな線）直通に備えて、1984年にデッドマン装置への非常制動作用（近鉄線内のみで作動。中央線内では主回路オフになる）、抑速ブレーキが装備された。同時に編成も4両から6両に組み替えられた。
運用

1960年（昭和35年）の運用開始から1号線（現・御堂筋線）と3号線（現・四つ橋線）で運用された。
1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）開催における輸送力増量計画の一環として御堂筋線車両を30系に統一することになり、御堂筋線での運用を終え谷町線・中央線・千日前線へ転用された。
四つ橋線では新造編成だけでなく1200B形を中間に組み込んだ5両編成も混じって運用されていた。しかし谷町線の守口延伸に伴う車両変更で谷町線へ転属し、これにより全編成が谷町線・中央線・千日前線に集結した。
廃車

1989年（平成元年）より、20系（2代）・新20系への置換えや、他線で余剰となった30系の一部を冷房改造した上での転属などによって廃車が始まった。最後に千日前線に残っていた4両編成2本が1994年（平成6年）4月に廃車され、後述の5085号車を残してあとの187両はすべて解体された。
保存車

最後まで残った車両のうち、5085号車が森之宮車両管理事務所に保存されているが、通常は非公開である。2008年3月23日に開催された地下鉄開業75周年記念イベント「なつかし車両まつりin森之宮」において、引退後初めて一般公開された。車内の中吊り広告も廃車当時の状態で残されている。なお、2011年（平成23年）に50系登場時の姿に復元された。ただし、車内の照明設備はグローブ撤去後の状態のままで、乗降扉も復元されておらず更新後のままになっている。
大阪市交通局森之宮車両管理事務所に静態保存されている50系5085号車
（2008年3月23日/なつかし車両まつりin森之宮にて）
復元された50系5085号車 （2015年11月3日/おおさか市営交通フェスティバル特別編in森之宮にて）
編成表 > 1981年 > 谷町線

5043-5543-5901-5902-5045-5545
5058-5558-5903-5904-5053-5553
5059-5559-5905-5906-5052-5552
5066-5566-5907-5908-5049-5549
5077-5577-5909-5910-5074-5574
5060-5560-5803-5804-5063-5563
5061-5561-5801-5802-5046-5546
5084-5584-5805-5806-5091-5591
5054-5554-5705-5704-5044-5544
5072-5572-5713-5708-5042-5542
5087-5594-5721-5728-5094-5587
5062-5562-209-210-5065-5565
5078-5557-211-212-5057-5578
5047-5547-227-226-5051-5551
5055-5555-203-202-5048-5548
5069-5592-223-220-5092-5569
5075-5575-207-214-5083-5583
5086-5589-217-222-5089-5586
5002-5502-5030-5530-5037-5537
5004-5504-5009-5509-5003-5503
5012-5512-5018-5518-5015-5515
5014-5514-5013-5513-5020-5520
5023-5523-5024-5524-5035-5535
5028-5528-5029-5529-5007-5507
編成表 > 1981年 > 中央線

5006-5506-5010-5510
5011-5511-5019-5519
5016-5516-5008-5508
5021-5521-5039-5539
5022-5522-5027-5527
5025-5525-5040-5540
5026-5526-5032-5532
5031-5531-5036-5536
5033-5533-5041-5541
5038-5538-5034-5534
5064-5564-5050-5550
5081-5581-5090-5590
5085-5585-5088-5588
編成表 > 1981年 > 千日前線

5001-5501-5076-5576
5005-5505-5017-5517
5067-5567-5068-5568
5070-5571-5071-5570
5079-5593-5093-5579
5080-5580-5056-5556
5082-5573-5073-5582
50系の車内
シックス・フィート・アンダー

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: この項目では、アメリカのテレビドラマについて説明しています。アメリカのデスメタルバンドについては「シックス・フィート・アンダー (バンド)」をご覧ください。
『シックス・フィート・アンダー』（Six Feet Under）は、アメリカのテレビ局HBOで2001年から2005年まで放映されたブラック・コメディドラマのテレビシリーズ。エミー賞やゴールデングローブ賞を数多く受賞した。
日本では2005年7月より、スーパーチャンネル(現・スーパー!ドラマTV)にて放映された。
概要

ロサンゼルス郊外の町パサディナで葬儀屋「フィッシャー・アンド・サンズ」を営むフィッシャー一家を中心に、一見普通に見える家族の裏に潜む問題、死による喪失と嘆き、それを乗り越えての再生をシニカルかつユーモラスに描く。冒頭で誰かが死に、その遺体がフィッシャー・アンド・サンズに持ち込まれるところから各エピソードが始まる。フィッシャー家の人々の幻想がしばしば描かれ、亡父や葬儀の対象の死者の姿がしばしば現れる。
製作総指揮・脚本は 『アメリカン・ビューティー』 の脚本家アラン・ボール。ロドリゴ・ガルシアや女優のキャシー・ベイツなども演出を務めた。
なお、タイトルの“シックス・フィート・アンダー”は、北米で土葬を行う際に棺桶を地上から6フィート（182cm）の深さに埋める、という慣例に基づいている。
登場人物 > メイン

ネイト・フィッシャー (Nathaniel Samuel "Nate" Fisher, Jr., 1965年- )
演 - ピーター・クラウス、日本語吹替 - 桐本琢也
フィッシャー家の長男だが、家業を嫌い半ば家出のようにしてシアトルで暮らしていた。S1で家に帰る途中、空港で行きずりの関係を持ったブレンダと恋人同士になる。父親の遺言により、弟のデイヴと共に葬儀屋を切り回すようになるが、脳動静脈奇形と診断される。S2でブレンダと婚約したものの、シアトル時代のガールフレンドのリサと浮気して娘が生まれ、ブレンダのセックス依存症もあって破局する。脳手術を受ける。S3でリサと結婚するが、マヤを残してリサは失踪し死体で見つかる。S4でブレンダとよりを戻し、S5で結婚しマヤを育てる。ブレンダが出産を控える中、脳卒中の発作で亡くなる。
デイヴィッド・"デイヴ"・ジェームズ・フィッシャー (David Fisher, 1969年- )
演 - マイケル・C・ホール、日本語吹替 - 小野塚貴志
フィッシャー家の次男。生真面目な性格で、当初弁護士を志していたが、ネイトが家業を継がなかったため仕方なく20歳で葬儀屋となる。
ゲイ だが、当初回りには知らせておらず、本人も混乱していたために女性と婚約したことがある。後に黒人の警察官キースと出会い恋人になるが、S1でカミングアウトしないデイヴに業を煮やしたキースに振られてしまう。その後、次第に周囲にカミングアウトする。S2ではキースとよりを戻し同居する。S5では兄弟を養子にとる。
クレア・フィッシャー (Claire Fisher, 1983年- )
演 - ローレン・アンブローズ、日本語吹替 - 斉藤梨絵
フィッシャー家の末っ子。兄達とは10歳以上年が離れている。S1では高校に通い、反抗的で恋愛関係に悩む。S2では志望大学に不合格となって進路に悩んだ末、地元のアート・カレッジに進む。S3では中絶を経験する。S4ではブレンダの弟ビリーと付き合う。S5ではビリーと別れてアートをあきらめ、会社勤めをしたのち、ニューヨークに引っ越す。
ルース・フィッシャー (Ruth Fisher, 1946年- )
演 - フランセス・コンロイ、日本語吹替 - 土井美加
1965年にナサニエル・フィッシャーと結婚、長男ネイト、次男デイヴ、年の離れた一人娘クレアをもうける。夫ナサニエルの事故死の後、葬儀の場で息子たちに実は数年に渡り、担当する美容師ハイラムと浮気していたことを告白する。美容師との関係を清算した後も、夫のいない生活、それまで気づかなかった子供たちの一面などに戸惑い、しばしば混乱する。後に花屋で働くようになり、S2ではそこのオーナーであったニコライと交際するが、過剰に世話を焼いて飽きられ破局する。S3では住み込みのアーサーと親しくなった後、葬儀出席者のジョージと知り合って7週間で結婚する。S5では記憶障害を起こしたジョージと離婚する。
ナサニエル・フィッシャー (Nathaniel Fisher, 1943年 - 2000年)
演 - リチャード・ジェンキンス、日本語吹替 - 岩崎ひろし
フェデリコ・ディアス (Hector Federico Diaz, 1974年- )
演 - フレディ・ロドリゲス、日本語吹替 - 上田陽司
フィッシャー・アンド・サンズで働く腕の良い遺体修復師。1992年にフェデリコの父親が屋根から落ちて亡くなった時、ナサニエルがその遺体を綺麗に修復したことに感銘を受け、二人は友情関係を築く。ナサニエルはフェデリコの学費を払い、後にフィッシャー・アンド・サンズに雇い入れる。彼は高校時代の恋人ヴァネッサと結婚し、二人の子供をもうける。S1で大手のクローナ―社に引き抜かれるが、すぐにフィッシャー家の元に戻る。S2では近所に住んでいた老婆が残してくれた遺産でフィッシャー・アンド・サンズの株の25%を購入し共同経営者となる。S3では母親を失った妻ヴァネッサの憂鬱に悩む。S4ではストリッパーのソフィアと浮気をして別居する。S5では再び同居する。
ブレンダ・チェノウィス (Brenda Chenowith Fisher, 1969年- )
演 - レイチェル・グリフィス、日本語吹替 - 本田貴子
指圧師。両親共に富裕な精神科医 で、子供のころ高いIQを示したために他の精神科医の観察を受け、書籍となったトラウマを抱える。双極性障害を患う弟ビリーによって人生を狂わされ続ける。
S1でシアトルからロサンゼルスへの飛行機の中でネイトに出会い、行きずりの関係を結ぶ。自分とあまりにも違うネイトに惹かれ、恋人になる。S2でネイトと婚約したものの、行きずりの男たちとのセックスに溺れ、ネイトがリサと浮気して妊娠させたことで破局し、ロサンゼルスを離れる。S3でロサンゼルスに戻り弟のビリーに悩まされる。S4では隣人ジョーと付き合うが、ネイトとの浮気がばれて別れる。S5ではネイトと結婚するが、妊娠中にネイトを失う。ウィラを出産し、マヤとともに育てる。
ビリー・チェノウィス
演 - ジェレミー・シスト、日本語吹替 - 最上嗣生
ブレンダの弟。双極性障害を患う写真家。S1で入院するがS2で退院する。S3では一時ブレンダと同居して悩ませる。S5ではクレアと付き合うが捨てられる。
キース・チャールズ (Keith Dwayne Charles, 1968年- )
演 - マシュー・セント・パトリック（英語版）、日本語吹替 - 志村知幸
ロサンゼルス市警察 の黒人警察官。教会でデイヴに出会い付き合うようになるが、S1で家族にカミングアウトしないデイヴに業を煮やして、一時期別れる。S2で姪テイラーを引き取り、デイヴとよりを戻す。職務中の暴力事件により停職となる。S3では警察を辞め警備会社に勤めデイヴと同居する。S4ではセレブの警護の仕事に就く。S5では兄弟を養子にとる。
ジョージ・シブリー
演 - ジェームズ・クロムウェル
大学教授。ルースと出会って7週間で結婚する。六度の結婚歴がある。破滅論に取りつかれて鬱病を発する。S5で離婚する。S4よりメイン。
登場人物 > リカーリング > S1から登場

ヴァネッサ・ディアス
演 - ジャスティナ・マシャド
フェデリコの妻。S4でフェデリコの浮気により別居するがS5で同居を再開する。
バーナード・チェノウィス
演 - ロバート・フォックスワース
ブレンダとビリーの父親、富裕な精神科医。(S1-S3)
マーガレット・チェノウィス
演 - ジョアンナ・キャシディ
ブレンダとビリーの母親、富裕な精神科医。夫の死後オリヴィエと付き合う。
ガブリエル
演 - エリック・バルフォー、日本語吹替 - 中尾良平
クレアの高校でのボーイフレンド。麻薬常用者。(S1)
ハイラム
演 - エド・ベグリー・ジュニア
ルースの不倫相手の美容師。(S1)
ニコライ
演 - エド・オロス
花屋の主人のロシア人。ルースが夫の死後に付き合う。(S1-S2)
マシュー・ジラルディ
演 - ゲイリー・ハーシュバーガー
フィッシャー・アンド・サンズを買収しようと企てる大手葬儀社の社員。(S1-S2)
登場人物 > リカーリング > S2から登場

パーカー
演 - Marina Black
クレアの高校での親友。(S2)
ミッツィ・ダルトン＝ハントリー
演 - ジュリー・ホワイト
大手葬儀チェーンのクローナ―社幹部。(S2)
サラ・オコーナー
演 - パトリシア・クラークソン
ルースの妹。芸術家。(S2-)
リサ
演 - リリ・テイラー
ネイトのシアトル時代のガールフレンド。S2でネイトの子を妊娠し、ロサンゼルスに引っ越す。S3ではマヤを出産しネイトと結婚しているが、失踪する。(S2-S4)
テイラー
演 - Aysia Polk
キースの姪。母親が麻薬問題を抱えたために一時期キースと同居する。(S2)
アンジェリカ
演 - Melissa Marsala
ヴァネッサの妹で女優。(S2-)
登場人物 > リカーリング > S3から登場

ラッセル
演 - ベン・フォスター、日本語吹替 - 武藤正史
クレアのアートスクールでのボーイフレンド。(S3-S4)
キャロル・ウォード
演 - キャサリン・オハラ
映画プロデューサー。リサの上司。(S3)
ベティーナ
演 - キャシー・ベイツ
ルースの妹サラのケアテイカー。(S3-)
オリヴィエ・カストロ=スタール
演 - Peter Macdissi
クレアのアートスクールの教師。後にマーガレットの恋人。(S3-)
アーサー・マーティン
演 - レイン・ウィルソン
フィッシャー & ディアスの住み込みの見習い。(S3-S4)
ジョー
演 - ジャスティン・セロー
ブレンダの隣人のフレンチホルン演奏者。後に恋人。(S3-S4)
ソフィア
演 - Idalis DeLeón
フェデリコと付き合うストリッパー。(S3-S4)
登場人物 > リカーリング > S4から登場

アニタ・ミラー
演 - スプレイグ・グレイデン
アートスクールでのクレアの親友。(S4-)
イーディ
演 - ミーナ・スヴァーリ
レズビアンのアーチスト。(S4)
ジミー
演 - ピーター・ファシネリ
アートスクールでのクレアの友人。(S4)
セレステ
演 - ミシェル・トラクテンバーグ
キースが警護する歌手。(S4)
マギー・シブリー
演 - Tina Holmes
ジョージの娘。薬品会社の営業担当。(S4-)
ロジャー
演 - Matt Malloy
デイヴィッドと喧嘩になる映画プロデューサー。S5ではしばしばキースを警護に雇う。(S4-)
登場人物 > リカーリング > S5から登場

アンソニー
演 - C. J. Sanders
デイヴィッドとキースが養子に迎える8歳の少年、ダレルの弟　(S5)
ダレル
演 - Kendré Berry
デイヴィッドとキースが養子に迎える11歳の少年、アンソニーの兄　(S5)
テッド・フェアウェル
演 - クリス・メッシーナ
クレアのボーイフレンド、勤務先の法務部の弁護士。(S5)
あらすじ > シーズン1のあらすじ

2000年のクリスマス・イブ、葬儀屋"フィッシャー & サンズ"の経営者ナサニエルは交通事故で死ぬが、その幻は残された家族の前にたびたび現れる。家業を嫌ってシアトルに住んでいた長男のネイトは、実家に帰る途中に行きずりの女性ブレンダとセックスをし、その後は交際するようになる。ロースクールに行く夢をあきらめて家業を手伝っていた次男のデイヴは、ゲイの恋人である黒人警官のキースの存在を家族から隠し、父が遺言で会社をに分割して自分とネイトに与えたことに怒る。高校に通う末っ子のクレアは大学に行かなければ25歳まで遺産がもらえない。未亡人となったルースは美容師のハイラムと不倫をしていたことを家族に告白し、今後は家業にはかかわらないことを宣言する。大手の葬儀屋チェーンのクローナ―社がフィッシャー&サンズを買収しようとし、ネイトは迷った末に断り家業を手伝うことに決める。クレアは、侮辱されたボーイフレンドのガブリエルに死体の足を使って復讐し、カウンセリングを義務付けられる。
ネイトとデイヴィッドは、優秀な遺体修復師のフェデリコ・ディアスとともに家業を切り回す。デイヴィッドは家業の助けにもなる、教会の助祭の地位に就く。カミングアウトをためらったため、業を煮やしたキースに捨てられる。クローナ―社は圧迫を続け、フェデリコは引き抜きに応じるが、失望してすぐにフィッシャー&サンズに戻る。双極性障害を患うブレンダの弟ビリーは姉とネイトを悩ませたのちに入院する。ルースはハイラムと付き合いながら、ニコライの経営する花屋で働き始めるが、ハイラムに別れを告げられる。弟の死をきっかけにして、クレアはガブリエルを支えてよりを戻す。交通事故をきっかけに、ネイトは脳動静脈奇形と診断される。デイヴィッドは次第に周囲にカミングアウトし、キースとの友情を保つ。フェデリコに二人目の子が生まれる。
あらすじ > シーズン2のあらすじ

ネイトは病気を抱えながらも葬儀士の試験に合格する。デイヴィッドとクレアに病気を打ち明け、症状が出始めて投薬で抑える。ブレンダに求婚されて婚約する。ブレンダの目の前で発作を起こし病気を告白する。ブレンダの父バーナードは浮気をし、別居した母マーガレットはビリーを退院させる。デイヴィッドは新しい相手が見つからず、キースのことが忘れられない。ボーイフレンドのエディと同居していたキースは麻薬問題を抱える妹の娘テイラーを引き取り、エディと溝が広がって別れる。クレアは強盗を働いたガブリエルを通報する。ルースはニコライと付き合い始め、自己啓発にのめりこむ。フェデリコは家を購入する。クローナ―社の幹部ミッツィはフィッシャー・アンド・サンズを圧迫し続ける。
ネイトはシアトルで元ガールフレンドのリサを妊娠させてしまう。ブレンダは行きずりの男たちとのセックス依存症となり、二人は別れる。リサはロサンゼルスに引っ越して娘マヤを出産する。デイヴィッドとキースはよりを戻し同居する。キースは射殺事件に続き、家庭内暴力の容疑者に暴行する事件を起こし停職となり、テイラーはキースの両親に引き取られる。ルースは怪我をしたニコライの世話を過剰に焼いて避けられるようになり別れる。クレアは志望大学に不合格になって進路に迷ったのち、アートスクールに進路を決める。クローナ―社は倒産する。監察が入ったためにフィッシャー・アンド・サンズは多額の資金を要する工事が必要になり、知り合いの老婆から遺産を相続したフェデリコが資金を出して25%を保有する共同経営者となる。ネイトは危険な脳の手術を受ける。ブレンダはロサンゼルスを離れる。
あらすじ > シーズン3のあらすじ

葬儀屋は"フィッシャー & ディアス"と改称している。ネイトは死の淵をさまよい様々な過去と未来を見たのちに回復し、責任感からリサと結婚し娘のマヤを育てる。リサは、人使いが荒く気難しい映画プロデューサーのキャロルの家に家族とともに住み込んで料理人をするが、ストレスを溜めて辞めルースの家に引っ越す。ブレンダがロサンゼルスに戻り、一時ビリーと同居するが、過度に親密にされて別居する。リサはネイトがまだブレンダを愛していることを知って悩み、マヤを置いて失踪する。ネイトは心配のあまり荒れるが、リサの死が明らかになる。キースは警察を辞職し警備会社に勤務する。キースとデイヴィッドは喧嘩が増えてカウンセリングを受ける。デイヴィッドは趣味を持つためにゲイの合唱団に加わる。クレアはアートスクールに通いラッセルを恋人にする。教師のオリヴィエと寝ていたことを知ってラッセルを捨てるが、直後に妊娠が分かって中絶する。ルースは薬物中毒の妹サラの世話をするベティーナと友人になり、住み込みの見習いアーサーと親しくなる。葬儀に出席したジョージ・シブニーと出会い、急速に仲を深めて結婚する。
あらすじ > シーズン4のあらすじ

ネイトはリサの死を引きずり、葬儀の仕事に耐えられなくなって辞め、一人でマヤを育てる。デイヴィッドのPTSDを受けて葬儀の仕事に戻る。ブレンダは演奏家のジョーと付き合うがネイトとの関係を密かに復活させ、それが露見してジョーと別れる。リサと不倫関係にあった義理の兄ホイトがネイトの目の前で自殺する。デイヴィッドはヒッチハイカーの強盗に殺されそうになってPTSDに苦しむ。喧嘩相手に訴訟を起こされそうになる。キースは警備会社を辞め、セレブの警護の仕事について長期の不在が増える。クレアはイーディと同性愛を体験するが別れる。苦しむデイヴィッドを見て、ネイトに葬儀の仕事への復帰を懇願する。写真展を成功させる代わりに友情にひびが入る。ルースはジョージが過去に6度結婚しており、隠し子がいることを発見する。過度にジョージに干渉するようになり、次第に軋轢が増す。ジョージは天災や核戦争による破滅論に取りつかれる。フェデリコはストリッパーのソフィアに貢ぐようになり、ヴァネッサにばれて家を追い出され、離婚を切り出される。
あらすじ > シーズン5のあらすじ

ネイトとブレンダは結婚してマヤを育てる。ブレンダは式の直前に流産したのち、再び妊娠する。胎児の障害の可能性を知り、二人はどう対処するか言い争う。デヴィッドとキースは代理母による出産を考慮したのちにアンソニーとダレルの兄弟を養子に迎え子育てで苦労する。クレアはビリーと同居するが、ビリーが芸術のインスピレーションを求めて服薬を止めたために異常なふるまいを見せて別れる。クレアはアートに行き詰まり、休学したために亡父の遺産の信託金を打ち切られて、派遣事務で働き、職場の同僚のテッドと付き合い始める。ジョージは鬱病治療により記憶障害と奇妙な行動を見せ、ルースはジョージを捨てる。ヴァネッサは子育てのためにフェデリコを家に受け入れるが夫婦関係は冷え切る。
ネイトはジョージの娘マギーに慰めを求めるようになり、マギーの家で脳卒中で倒れる。病院でブレンダに離婚を切り出したのち、突然に死ぬ。家族はネイトを失ったことに苦しみ、デイヴィッドは強盗事件のPTSDが悪化し、クレアは酒に溺れて仕事を失い、ブレンダは早産する。やがて家族は立ち直り、ブレンダはマヤを引き取りウィラとともに育てる。デイヴィッドは葬儀ビジネスを続ける。クレアはニューヨークに旅立つ。ルースは家を出て妹サラと暮らす。フェデリコとヴァネッサは自分たちの葬儀ビジネスを始める。
クレアの幻視で、家族それぞれの死が描かれる。
エピソード一覧 > シーズン一覧

| シーズン | シーズン | エピソード | 米国での放送日> 初回 | 米国での放送日> 最終回 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | 13 | 2001年6月3日 (2001-06-03) | 2001年8月19日 (2001-8-19) |
|  | 2 | 13 | 2002年3月3日 (2002-03-03) | 2002年6月2日 (2002-6-2) |
|  | 3 | 13 | 2003年3月2日 (2003-03-02) | 2003年6月1日 (2003-6-1) |
|  | 4 | 12 | 2004年6月13日 (2004-06-13) | 2004年9月12日 (2004-9-12) |
|  | 5 | 12 | 2005年6月6日 (2005-06-06) | 2005年8月21日 (2005-8-21) |
| トータル | トータル | 63 | 2001年6月3日 (2001-06-03) – 2005年8月21日 (2005-8-21) | 2001年6月3日 (2001-06-03) – 2005年8月21日 (2005-8-21) |
北部県 (バーレーン)

| 北部県 المحافظة الشمالية Muḥāfaẓat aš-Šamālīyah Northern Governorate |
| --- | --- |
 県
 Logo
 北部県の位置
国:   バーレーン
政府
 • 県知事:  Ali bin Al Shaikh Abdulhussain Al Asfoor
面積
 • 合計:  146 km2
人口（2010）
 • 合計:  276,949人
 • 密度:  1,900人/km2
等時帯:  UTC+3 (バーレーン時間)
ISO 3166コード:  BH-17
北部県（アラビア語: المحافظة الشمالية‎ Muḥāfaẓat aš-Šamālīyah、英語: Northern Governorate）はバーレーンの県。
2014年の人口は約32.6万人。
面積は175km2。
教育

サール (Sar سار) に日本語学校が有る。
北海道道468号清水谷足寄線

| 一般道道 |
| --- | --- |
    
北海道道468号清水谷足寄線
総延長: 47.082 km
実延長: 41.395 km
制定年: 1963年（昭和38年）
起点: 北海道河東郡上士幌町上士幌清水谷
終点: 北海道足寄郡足寄町上利別塩幌
接続する 主な道路 （記法）: 国道242号 国道273号 北海道道88号本別留辺蘂線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
上士幌町国道273号交点
北海道道468号清水谷足寄線（ほっかいどうどう468ごう しみずだにあしょろせん）は、北海道河東郡上士幌町と足寄郡足寄町を結ぶ一般道道である。
路線概要

起点：北海道河東郡上士幌町上士幌清水谷（国道273号交点）
終点：北海道足寄郡足寄町上利別塩幌（国道242号交点）
総延長：47.082 km
実延長：41.395 km
重用延長：5.687 km
路線概要 > 道路管理者

十勝総合振興局 帯広建設管理部 事業課
十勝総合振興局 帯広建設管理部 足寄出張所
歴史

1963年（昭和38年）10月23日 - 路線認定。
路線状況 > 重複区間

北海道道88号本別留辺蘂線（足寄町芽登本町 - 足寄町喜登牛）
地理 > 通過する自治体

十勝総合振興局
河東郡上士幌町
足寄郡足寄町
地理 > 交差する道路

国道273号 - 上士幌清水谷（起点）
北海道道88号本別留辺蘂線 - 芽登本町、喜登牛（重複区間）
北海道道663号植坂足寄停車場線 - 茂喜登牛
国道242号 - 上利別塩幌（終点）
その他

起点 - 北海道道88号交点間に1車線区間が2箇所あり、待避所が設けられている。
マーガレット・リーヴァイ

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 Levi in 2022
人物情報
生誕:  1947年（76 - 77歳）
国籍:  アメリカ合衆国
出身校:  Bryn Mawr College (BA) ハーバード大学 (PhD)
学問
影響を受けた人物:  Michael Lipsky Robert Fogelson Edward C. Banfield
主な受賞歴:  ヨハン・スクデ政治学賞
テンプレートを表示
マーガレット・リーヴァイ（Margaret Levi、1947年 - ）は、アメリカの政治学者、作家であり、比較政治経済学、労働政治学、民主主義理論、特に信頼できる政府の起源と効果に関する研究で知られている。スタンフォード大学行動科学高等研究センター（CASBS）の前所長を務めた。2019年ヨハン・スクデ政治学賞、2020年Falling Walls Breakthroughの受賞者である。
研究

国家歳入の制度に関する研究である『Of Rule and Revenue』（1988年）で、比較政治学における合理的選択アプローチの先駆的な役割を果たした。それ以来、「合理的選択分析を新たな実質的領域に押し進め」、例えば『Consent, Dissent, and Patriotism』（1997年）では、人々が徴兵制度を受け入れるかどうかを検証している
また、共著に『Analytic Narratives』（Princeton University Press, 1998）『Cooperation Without Trust? (Russell Sage, 2005)、『Labor Standards in International Supply Chains』(Edward Elgar, 2015)がある。ジョン・アールキストとの共著『In the Interest of Others』（Princeton, 2013）では、組織がメンバーの物質的な利害を超えた行動意欲をどのように刺激しているのかを探っている。
また、人々が自国の政府を正当なものだと信じるようになる条件や、その信念がコンプライアンス、同意、法の支配に及ぼす影響についても調査している。現在も、政府の質を向上させる方法に焦点を当てた研究を続けている。また、消費する商品が、労働者と環境の両方を維持する方法で生産されるよう、サプライチェーンの理解と改善にも取り組んでいる。
ナイキとホンジュラス労働者中央会（CGT）のキャンペーンと紛争解決を記録する研究プロジェクト「ブランド・レスポンシビリティ・プロジェクト」を開始した。CGTは、ナイキのサプライチェーンの一部であったホンジュラスの2つの工場（HuggerとVisionTex）の2009年の倒産と閉鎖に伴い、1,800人の工場従業員に端末補償、給付、優先再雇用を行う責任があると主張した。
「マーガレット・リーヴァイの研究プログラムは、民主主義体制における正当性、遵守、同意の根拠と効果に関する基本的な問題を扱っている。レヴィの研究は、信頼と不信、コンプライアンスと抵抗、個人と集団の行動の条件と結果に関する永続的な疑問の理解に先駆的な貢献をしてきた。