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穂波家

| 穂波家 |
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 竹に雀
本姓:  藤原北家勧修寺家庶流
家祖:  穂波経尚
種別:  公家（名家） 華族（子爵） → 平民
出身地:  山城国
主な根拠地:  山城国 東京府
凡例 / Category:日本の氏族
穂波家（ほなみけ）は、藤原北家勧修寺流庶流の公家、華族、平民だった家。公家としての家格は名家、華族としての家格は子爵家。後に爵位を返上した。
歴史

権大納言・勧修寺経広の次男である権中納言・穂波経尚が、はじめ海住山（海住山寺に由来する）を称したが、寛文年間に穂波と改称したことに始まる。
穂波とは、歌に詠まれる伏見の田園に由来するとの説があるものの、詳らかではない。家紋は、勧修寺家に倣い「竹に雀」。菩提所は、立本寺享保院。江戸期の住居は、蛤御門之外。
初代・権中納言・穂波経尚以降、江戸時代の石高は、蔵米30石であったが、11代・穂波経度は、戊辰戦争の時、錦旗奉行・大総督府参謀を拝命、明治2年（1869年）、その勲功により賞典禄100石を下賜された。のちに元老院議官を務めた。
明治2年に公家と大名家が華族として統合されると穂波家も公家として華族に列し、明治17年（1884年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると、同8日に大納言直任の例がない旧堂上家として穂波経藤が子爵を授けられた。
しかし明治37年（1904年）、飛鳥井伯爵家に絡んだ戸籍法違反事件につき、経度及び経藤は拘留され、翌年明治38年（1905年）6月に至って爵位を返上した。
歴代当主

穂波経尚 （1646 - 1706）
穂波晴宣 （1697 - 1768）
穂波経古 （1733 - 1741）
穂波尚明 （1729 - 1776）
穂波尚孝 （1757 - 1777）
穂波経条 （1774 - 1836）
穂波経誠 （1798 - ）
穂波経訓 （1802 - 1820）
穂波経武 （1818 - 1823）
穂波経治 （1824 - 1842）
穂波経度 （1837 - 1915）
穂波経藤 （1861 - 1931）
高機動型ザクII

高機動型ザクII（こうきどうがたザク・ツー、ZAKU II HIGH MOBILITY TYPE）は、「ガンダムシリーズ」のうち宇宙世紀を舞台とした作品に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型機動兵器「モビルスーツ (MS)」のひとつ。
アニメ『機動戦士ガンダム』に登場するジオン公国軍の量産型MSであるザクIIを宇宙戦用に特化した機体で、背部と脚部に増設された大型の推進器を特徴とする。黒い三連星がドムより以前に搭乗していたとされ、メディアミックス企画『モビルスーツバリエーション (MSV)』ではほかにもジョニー・ライデンやシン・マツナガなど多くのエース・パイロットが乗機としたとされる。
設定の経緯

みのり書房刊のムック『ガンダムセンチュリー』（1981年9月）で、ザクのバリエーションの一つとして記載された文字設定が初出である。シャア専用ザク（S型）を上回る機動性をもつ、黒い三連星が使用したエースパイロット専用の機体とされた。"MS-06R" の型式番号で紹介され、この時点では固有名称はなかった。
その後、講談社刊の『SFプラモブック1 機動戦士ガンダム REAL TYPE CATALOGUE』（1982年4月）に大河原邦男によるデザインが掲載された（詳細は後述）。さらにホビージャパン社刊の『HOW TO BUILD GUNDAM 2』に掲載されたストリームベースによる情景模型作例が大反響を呼び、プラモデルを中心としたメディアミックス企画『MSV』でも第1弾（1983年4月）として商品化された。『MSV』では詳細な設定が創作されるとともに、黒い三連星以外にも本機を駆るアニメ本編には登場しないエースパイロットや発展機であるR-2型なども設定され、プラモデルもバリエーション機やスケール違いで（1/144、1/100、1/60、さらに1/30のバブルキャスト（発泡スチロール製）モデルも）多数商品化された。
それまでゲーム内での映像としての登場はあったが、アニメ『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』（2015年4月）で初めて映像作品への登場を果たした。ただし、同作品は原作アニメおよび『MSV』などとは一部異なる独自の解釈がなされており、黒い三連星がルウム戦役で本機に搭乗していることなど、それまでの設定とは相違点がある（詳細は後述）。
デザイン

モデラー集団「ストリームベース」の小田雅弘は、『センチュリー』に記載されたMS-06R（以下R型）をどうにかして立体化させたいと考えていた。1981年秋にストリームベースが『HOW TO BUILD GUNDAM 2』の内容構成を依頼された際には、黒い三連星によるR型の活躍を真っ先に情景案として候補に挙げており、まだ形の定まっていないR型が連邦軍の艦艇を撃沈する企画検討用スケッチも描かれた。
そして、このR型のデザインを大河原邦男に発注が可能となる幸運な境遇に恵まれた。小田のイメージでは、大推力のロケット・エンジンと分かる大型のランドセルと、リック・ドムに引けを取らない強靭で大型のフォルムが必要と考えたが、特徴的なビジュアルをラフスケッチに起こすことができず、大河原には「大ぶりのザク」といった程度のシルエットと文章説明でしか伝えられなかった。また、R型と並行してMS-06G（以下G型、のちの陸戦高機動型ザク）のデザインも発注しており、こちらは小田によって詳細なラフスケッチが大河原のもとに送られた。陸戦型であるがこちらも大柄で、脚部の装甲は装着されず自動車のラジエーターのような凹凸やスリットなどの意匠が盛り込まれていた。
ところが大河原の完成原稿では、R型とG型のイメージがミックスされたデザインになってしまった。原稿ではR型とG型のどちらかであるかは明記されていなかったが、カラーリングは黒い三連星を彷彿させるものであったことから、必然的にこのデザインがR型のものとなった。
R-2型は『MSV』の企画の中で、リック・ドムとの競作エピソードを強調するため、シルエットが似たものになるようイラストレーターの増尾隆幸によって脚部にフレア・アーマーが追加された。
設定解説

ザクII F型 (MS-06F) をベースとして、ザクIIの陸戦能力をほぼ完全に廃し、宇宙空間用に特化された高機動型。背部・脚部以外は従来のザクIIとほぼ同じ形状だが、フレームやジェネレーターなどの内部構造は大幅な設計変更が加えられており、事実上別のMSとなっている。
大幅に向上した推力に比例して推進剤の消耗が激しく、稼働時間はS型以上に短くなっている。このため制御が難しい機体となってしまったが、それに見合う性能の高さから熟練のエースパイロットたちからの人気は高く、配備の希望が殺到した。
いくつかのバリエーション・タイプがあり、特にR-2型はザクII F型の後継機種となる次期主力機コンペティションでリック・ドムとその座を賭けて争い、さらにR-3S型は後のゲルググの直系の試作機に位置づけられる。バリエーションにRD-4型も含める見解もあるが、後述のように問題視する見方がある。R型の総生産機数は派生型を含めて78機とするのが定説だが、100機あまりとする説もある。
名称は、R-1、R-1A、R-2、R-3S型はいずれも「高機動型ザク(II)」あるいは単に「ザクII」とされるのが一般的である。RP、R-2P型は当初は型式番号のみであったが、のちにどちらも「試製高機動型ザクII」とする資料がある。
開発経緯は各派生型（バリエーション）の解説に譲る。
RP型 > 試製高機動型ザクII（RP型）

| 試製高機動型ザクII ZAKU II High Maneuver Proto Model |
| --- | --- |
型式番号: MS-06RP
所属: ジオン公国軍
建造: ジオニック社
頭頂高: 17.5m
装甲材質: 超硬張力鋼（超硬スチール合金）
武装: 420mmロケット砲 360mmロケット砲 他ザクII F型と同じ
搭乗者: エリオット・レム シン・マツナガ
『MSV』で設定された機体で設定時期はR-1、R-1A、R-2型より後。「高機動型プロトタイプ」などと呼ばれることもある。
R型の開発は一部の優秀な熟練パイロットによる、ザクIIのさらなる高機動化の要請に対応したものとされるが、F2型とは別のラインで、F型を継承する主力機の開発を模索したものとする資料もある。ザクIIの設計・製造をおこなうジオニック社の提言を汲み上げる形で、公国軍が開発を承認している。試作型である本機の開発にはグラナダ工廠の製造ラインにあったF型の後期量産型またはF型の最新ロット。C型説もあり2機が使用されている。
F型からの改修点は背部、腰部、脚部の3点で、背部ランドセルのメイン・スラスターはF型をはるかに上回りほぼ倍に匹敵するとされる推力218tのものを2基搭載、腰部のインテグラル・タンクを大型化、脚部には推力45tのサブ・スラスターが3基ずつ増設されている。さらに後頭部の動力パイプ基部に増設されたアンテナも特徴的である。また、武装として420mmと360mmの2種のロケット砲（バズーカ）の試作品が用意されており、前者は生産性の問題から不採用、後者は装弾数を増やすことで標準兵装として承認されている。
開発は月面のグラナダ基地でおこなわれ、完成した1、2号機はオレンジ・イエロー（ディグロウ・オレンジ）でほぼ全身を塗装され、機体各部にレーザー計測用のシグナル・ポイントが装着されている。エリオット・レム少佐（当時、中佐説または大佐説もあり）が1号機に搭乗して高機動飛行テスト、マニュアルプレート操作時の機体保持テストなど2週間のテストがおこなわれ、極めて良好な結果に終わり、即時に量産化が決定する。
R-1型 > 高機動型ザクII（R-1型）

| 高機動型ザクII ZAKU II High Mobility Type ZAKU II High Maneuver Model |
| --- | --- |
型式番号: MS-06R-1
所属: ジオン公国軍
建造: ジオニック社
頭頂高: 18.0m
本体重量: 61.8t
全備重量: 76.8t
装甲材質: 超硬張力鋼（超硬スチール合金）
出力: 1,012kW
推力: 52,000kg
センサー 有効半径: 3,200m
武装: ジャイアント・バズ 他ザクII F型と同じ
搭乗者: ブレニフ・オグス シン・マツナガ （「パーソナルカスタム機」も参照）
『MSV』で設定された機体。単に「高機動型ザクII」とされることが多いが、先行量産型とも呼ばれる。
R型として最初の量産タイプ。RP型から生産効率向上のため構造の整理がおこなわれ、外部設置式の伝導ケーブルやサーキットが増加している。また小型スラスターの追加や、腰部インテグラルタンクの胴体部や脚部への分散配置がおこなわれている。さらに推進剤の積載量を確保するため、ザクII F型ベースではなく全面的に再設計されたとも言われる。脚部も外観上はRP型と大きな変化はないが、上記の理由によりまったく新しい構造に変更されたという。
外観的に通常のザクIIと変わらない部分にも若干の変更がみられ、右肩正面下部に2本のインテーク状のスリット、シールド裏側に2つの補強リブ、左肩スパイク・アーマー外縁の補強、肘の円形の張り出し、腰部フロント・アーマーの4つの台形状の張り出しが追加されている。
F型からかなりの設計変更をともなうことから、R-1型の生産ラインが設けられた施設は少なく、メイン・エンジンの動作不良が多発したこともあり、初期生産分として発注された22機の生産にとどまっている。機体は実戦テストも兼ねて、本国防衛本隊などの要塞基地や、パトロール艦隊へ配備されているが、推進剤をすぐに使い切ってしまうパイロットが続出している。これは、一年戦争初期の一週間戦争やルウム戦役で多くの優秀なパイロットを失っていることも原因の一つである。
制式塗装はグリーンで、F型に近いが同機の黒い部分も胴体と同じ濃いグリーンである。ただし、ア・バオア・クー防衛部隊に配備された機体はF型と同一の塗り分けとなっている。
R-1型 > 高機動型ザクII（R-1A型）

| 高機動型ザクII ZAKU II High Mobility Type ZAKU II High Maneuver Model |
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型式番号: MS-06R-1A
所属: ジオン公国軍
建造: ジオニック本社工場 グラナダ工廠
生産形態: 量産型
全高: 18.0m / 17.5m
頭頂高: 17.5m
本体重量: 61.8t / 58.0t / 56.8t
全備重量: 76.8t
装甲材質: 超硬張力鋼（超硬スチール合金）
出力: 1,012kW
推力: 49,800kg / 60,000kg / 52,000kg
センサー 有効半径: 3,200m
武装: 320mm試作バズーカLB16K 320mm試作バズーカLB19K ほかザクII F型と同じ
搭乗者: 黒い三連星 シン・マツナガ （「パーソナルカスタム機」も参照）
一般に「高機動型ザクII（MS-06R）」は本機を指し、『MSV』で詳細な型式番号が設定された。『ギレンの野望』をはじめとする一部ゲームでは「改良型」とも呼ばれる。
推進剤消費量の問題を解決するため、背部と脚部の燃料タンクをカートリッジ式に改修されたのがR-1型との最大の相違点である。特に脚部のものは円筒形に形状変更されている。これにより母艦内での補給が簡便化されたほか、宇宙空間での補給も可能となり、本機を擁する小隊には補給用カートリッジを搭載したザクが随伴することとされている。以上により、作戦行動時間が延長されている。また不調であった推進器類はエリオット・レム中佐が周囲の反対を押し切り、ツィマット社製のものに換装したと言われる。
本機からコックピットに脱出システムが採用されており、緊急時にシートと基部を前方に射出することが可能となっている。基部はある程度の推進機能を持ち、太陽電池や生命維持装置なども搭載されている。搭乗時にはサバイバル・キットとの接続が可能な、専用のノーマルスーツ（M79F MK.III）とヘルメット（M78D MK.VI）の着用が義務付けられている。
運用試験で高成績をおさめ、生産工程の問題点もある程度解消され、いくつかの拠点で生産が可能となる。また各部隊から熟練パイロットを照合し、適正な配備がなされていく。しかし、生産工程の複雑さゆえに、生産ラインや時期によって機体ごとの性能にばらつきが生じている。外装も、R-1型と同型のものとF型から流用した機体がある。
本機は稼働条件が複雑であるものの、極めて高性能であることからエース・パイロットからの評価は高い。しかしながらコストの高騰によりF型のような大量生産にはいたらず、R-1型からの改修機が10機ほどのほか、生産途上のR-1型11機の仕様変更を含めた新規生産は56機にとどまり、計80機程度の生産で終わっている。このため、熟練パイロットの間では「連邦軍の戦艦を沈めるよりも、Rタイプを手に入れるほうが難しい」とまで言われている。後に開発されたMS-09ドムの設計に影響を与えた機体でもある。
『GUNDAM OFFICIALS』では背面画稿が脚部推進剤タンクに差異のないR-1型と同一のものになっている。
R-2型 > 試製高機動型ザクII（R-2P型）

| 試製高機動型ザクII ZAKU II High Maneuver Proto Model |
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型式番号: MS-06R-2P
所属: ジオン公国軍
建造: ジオニック社
生産形態: 試作機
頭頂高: 17.5m / 18.0m
全備重量: 76.8t
装甲材質: 超硬張力鋼（超硬スチール合金）
武装: ビーム・ライフル
搭乗者: エリオット・レム
『MSV』で設定された機体（設定時期はR-2型より後）。「ビーム兵器搭載型」とも呼ばれる。
次期主力機の各社競合選定用に、R-1A型にジオニック社で開発中であったMS-11（のちのMS-14ゲルググ）用の新型ジェネレーターを搭載した機体。外観上は、のちのR-2型と同型の脚部増加装甲とランドセルの燃料タンクのほか、新型ジェネレーター搭載のため胸部の容積が1.4倍になり、胸部左右が前後に張り出しているため、ランドセルは一部ステーを介して取り付けられている。また胸部側面にはインテークが追加されている。
低出力のビームの発射に成功するものの、ジェネレーター出力や冷却効率に問題があり、本機でのビーム兵器搭載は断念される。なお、本機もテスト・パイロットはエリオット・レム中佐が担当している。
塗装は『MSV』では設定されておらず、のちの書籍・ゲーム・立体物などでそれぞれ異なる解釈がされているが、大別するとRP型を継承したオレンジ系と、ザクII F型のようなグリーン系に分けられる。また試作型ビーム・ライフルも、新規デザインの長銃身のものと、漫画『機動戦士ガンダム外伝 宇宙、閃光の果てに…』でアクト・ザクも使用する、マラサイ用ビーム・ライフルに類似したものがそれぞれ設定された。
R-2型 > 高機動型ザクII（R-2型）

| 高機動型ザクII ZAKU II High Mobility Type ZAKU II High Maneuver Model |
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型式番号: MS-06R-2
所属: ジオン公国軍
建造: ジオニック社
生産形態: 試作機
全高: 18.0m
頭頂高: 17.5m / 18.0m
本体重量: 49.5t / 58.2t
全備重量: 75.0t
装甲材質: 硬張力鋼（超硬スチール合金）
出力: 1,340kW
推力: 60,000kg
センサー 有効半径: 5,600m
武装: ジャイアント・バズ 他ザクII F型と同じ
搭乗者: エリオット・レム ジョニー・ライデン ギャビー・ハザード ロバート・ギリアム
『MSV』で設定された機体。単に「高機動型ザクII」とされることが多いが、一部ゲームなどでは後期型とも呼ばれる。
1号機はR-2P型をベースに、ジェネレーターはMS-11用を簡略化したものに換装されており、胸部の外観はもとのR-1A型と同様に戻っている。その後製作された2号機以降も、当初はR-1A用のジェネレーターを搭載するが、2週間後には1号機と同型のものに換装される。
メイン・スラスターは推力316tのものを2基、脚部サブ・スラスターはそれぞれ58tが1基、45tが2基と、R-1型と比較してさらなる増強がなされている。またランドセルの燃料タンクの大型化などにより推進剤搭載量が18パーセント増加している。さらに脚部は大腿部を除いてふたたび新規設計されているという。装甲も、材質の変更により軽量化と耐衝撃性の向上を両立、脚部外側は増加装甲が追加されるが、後部の形状は機体によって差異があったとされる。
また、ザクIIのR-1A型まではコックピット・ハッチが左胸にあり、シートに座ると自動的に右胸のコックピットに移動する方式が採られているが、本機ではコンソールをスライド式にすることによって右胸にハッチを設け、直接コックピットへ搭乗可能なダイレクト・イン方式に変更されている。
以上の改修により、F型と比較すればR-1型以上に別物の、新規設計機と言っても差し支えないほどの機体となり、「ザクの皮を被ったゲルググ」と呼ばれることもある。
リック・ドムとの次期主力機のコンペティションでは引き続きエリオット・レム中佐が搭乗し、模擬実戦テストにおいて機動性や、最大戦速における攻撃能力の高さを示す。しかし火器搭載量や生産性などの問題が指摘され、総合性能でリック・ドムに敗れている。稼働条件もR-1A型以上にシビアであったとも言われる。なおコンペティションの際の本機は黒系を基調とするが、左肩のスパイク・アーマーと右肩のシールドは対照的に派手なピンクで塗装されている。
上記の理由により、本機は4機が完成した時点で生産中止となっている。このうち1機は開発チームのもとに残され、ほかはジョニー・ライデン少佐をはじめとするエース・パイロットに配備されている。
この4機の他に、それら以外の本機が登場する作品がある。
R-2型 > 高機動型ザクII（R-2型） > フルバレットザク

| フルバレットザク Full Bullet Zaku |
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所属: ジオン公国軍
生産形態: 試作機
頭頂高: 18.0m
重量: 69.8t
装甲材質: 超硬スチール合金
武装: 胸部2連バルカン砲 高速破砕砲×2 3連ミサイルポッド 3連マシンガン ビッグガン×2 ヒート・ホークシンボル
搭乗者: ジョニー・ライデン
漫画『機動戦士ガンダムMSV戦記 ジョニー・ライデン』に登場。MS-14B 高機動型ゲルググに乗り換えた後の、ジョニー・ライデン搭乗のR-2型を改修した機体。
メカニック曰く「真のR-2」。ビーム兵器の使えないザクに多量の実弾系武装を装備することによる、「1発では駄目でも100発の弾丸をもって敵を撃破する」をコンセプトとして開発された。万一ビーム兵器搭載機（ゲルググ）が開発できなかった時のための「プランB」であり、同作においては、R-2型の機動力はプランB実行時に大重量の武装を施してなお機動性を保つためのものでもあるとされている。
武装は、左腕に3連マシンガン、右肩シールド内に2連装の高速破砕砲、右腕に3連ミサイルポッド、胸部に2連バルカン砲、左右腰部にビッグガン、頭部にはブレードアンテナの代わりにヒート兵器であるヒートホークシンボルが設置されている。脚部はR-2型と大差ない。
ア・バオア・クー戦にて乗機の高機動型ゲルググが大破したジョニー・ライデンが搭乗し、同戦場にて連邦のフルアーマーガンダムと交戦、相打ちになり大破している。なお、「フルバレット」という呼称はジョニー・ライデンが敵のフルアーマーに対抗して命名したもので、ジオン公国軍によって正式に与えられた名称ではない。
R-2型 > 高機動型ザクII（R-2型） > ドズル専用ザク後期型

雑誌「MJ（模型情報）」で連載されたメカニックデザイン企画『F.M.S』に登場したMS（型式番号：MS-06R-2S）。
ドズル・ザビの専用機としてソロモン工廠で開発されていた機体で、この時点で既にMS-06R-3が完成していたとされる。黒のカラーリングにFZ型に近い胴体形状をしている。武装には専用マシンガンを持ち、イラストでは他に腰に付けられた大型ヒートホークの柄や左腕部の機銃、腹部の2連メガ粒子砲などを確認することができる。このメガ粒子砲へエネルギーを供給する、専用のエネルギー・バックアップ用随伴機とともに運用される予定だった。
予想以上の早さで星一号作戦が発動されて地球連邦軍がソロモンに迫ったためにドズルはビグ・ザムを使用し、本機はデータのみがグワジンに回収された。
R-3型 > ザクIII（R-3型）

『MSV』で文字設定のみ登場（型式番号：MS-06R-3）。宇宙世紀0088年を舞台とする『機動戦士ガンダムΖΖ』に登場するザクIIIとは別機体である。
開発チームに残されたR-2型の1機は、腰を中心に徹底的に改修され、ゲルググの試験機として運用される。関係者の証言によれば、ゲルググ用のパーツを多用したため、ザクとゲルググの中間的な外観であったという。なお、名称と型式番号は制式なものではなく、開発チームが付けた通称である。正式な記録はないとされる一方で、一年戦争終結後は博物館に送られたともいわれる。
R-3型 > 高機動型ザクII（ゲルググ先行試作型）

| 高機動型ザクII （ゲルググ先行試作型） |
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型式番号: MS-06R-3S
所属: ジオン公国軍
建造: ジオニック社
生産形態: 先行試作機
頭頂高: 19.0m
全備重量: 73.7t
装甲材質: 超高張力鋼
出力: 1,390kW
推力: 56.600kg
センサー 有効半径: 6,200m
武装: ビーム・ライフル ヒート剣 50mmバルカン砲×2
搭乗者: トーマス・マイヤー
メカニックデザイン企画『M-MSV』で設定された（初出は『SD CLUB』第8号）。上記ザクIIIと同一の仕様であるかは明言されていないが、ザクとゲルググの中間的な外観であることは共通し、また本機の型式番号を同じ "MS-06R-3" であるとする資料も少なくない。
連邦のガンダムに対抗できる機動力を得るため、機構試作用にR-2型をもとにゲルググ用の部品を多用し短期間で開発される。ジェネレーター出力の大幅な向上により、試作が間に合ったジオン軍初のビーム・ライフルや、ビーム・サーベルへのエネルギー供給も可能となる（ただし本機にはビーム・サーベルではなくヒート剣が装備されている）。本機で得られたデータをもとに、新規にゲルググが設計される。
カードゲーム『ガンダムウォー』のイラストでは、本体はザクII FZ型、肩部はよりゲルググに近いアレンジがほどこされている。
その他 > 高機動試作型ザク

| 高機動試作型ザク 高機動型ザク 宇宙用高機動試験型ザク ZAKU HIGH MOBILITY TEST TYPE |
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型式番号: MS-06RD-4
所属: ジオン公国軍
建造: グラナダ
生産形態: 試作機
頭頂高: 18.0m or 17.5m
本体重量: 不明 or 60.3t
全備重量: 不明 or 77.5t
出力: 986kW
推力: 53,000kg
センサー 有効半径: 3,200m
武装: ザク・マシンガン or 120mmマシンガン[要出典] or MS用マシンガン ヒート・ホーク
搭乗者: アイナ・サハリン
OVA『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』に登場。
高機動型ザクII（R-2型）と次期主力機コンペティションを争ったMS-09R リック・ドムの、脚部熱核ロケットエンジン開発のための試作機。ドムのリック・ドムへの転用計画が軍主導で行なわれたために、上半身がジオニック社製のザクII、脚部がツィマット社製のドム、という機体になったと言われている。上半身のザクII部分はR型とも、F型ともされる。なお、両肩はザクIと同じ仕様になっている。
なお、本機については、リック・ドムのデータ取りのためのマッチング用の実験機であるため、R型のバリエーションとすることを問題視する見方がある。また、ドムのリック・ドムへの改修計画の時期や、本機の開発経緯についても不明な点が多いとされる。
『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』の『『モビルスーツバリエーション(MSV)』的企画である『Mobile Suit Discovery (MSD)』にも登場。従来設定と異なり、推進機関の技術力が高いツィマット社が、独自に宇宙戦用MSを開発する過程で試作されたものとされる。同社がジオニック社からザクIIやグフの委託生産を請け負っていたことから、ザクIIのボディが転用される。脚部に研究中のスラスターが搭載され、宇宙空間でおこなわれた機動試験のデータはドム試作実験機（宇宙仕様）に継承されている。また、この脚部はサイコミュ試験用ザクに流用されている。
その他 > 高機動試作型ザク > ドム試作実験機

| ドム試作実験機 DOM TEST TYPE |
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型式番号: YMS-08B
所属: ジオン公国軍
生産形態: 試作機
全高: 約18.0m
武装: ヒート・サーベル ビーム・バズーカ
『Mobile Suit Discovery (MSD)』に登場。下半身は高機動試作型ザクと共通点が多い。両肩アーマーを除く腕部もザクIIと同型。頭部はグフ試作実験機と共通である。
ツィマット社は、ザクIIやグフの委託生産と並行してこれらのデータを転用し、自社でのMS開発に着手する。地上用として軽量化を図った高機動型試作機 (YMS-08A) は開発競争でグフに敗れたため、本機では重装甲化へとシフトするとともに、地上でのMSの機動力不足を解消するため脚部に熱ジェット・エンジンによるホバー推進が採用されている。
当初は地上戦用としてプロトタイプグフ系のコックピットが採用されるが、のちに宇宙仕様が製作された際にはザクIIのものに換装されている。それ以外に大きな変更はなく、サイド3宙域で機動試験のほか、ビーム・バズーカの射撃試験もおこなわれている。地上戦用であるドムが短期間で宇宙仕様のリック・ドムへの転換を実現できたのは、本機のこれら2機種によるものであるという。ほかの武装は、のちのドム・タイプが装備するヒート・サーベル。
高機動型試作機と本機で得られたデータをもとに、ツィマット社はプロトタイプドムの開発に着手する。
その他 > 高機動試作型ザク > ザクII 現地改修型

漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN MSD ククルス・ドアンの島』に登場。名称は『月刊ガンダムエース』2019年3月号より。
ザク・マインレイヤーの下半身を、機動性向上のためにア・バオア・クーの工廠でドム試作実験機のものに交換した機体とされるが、下半身の形状は高機動試作型ザクと同一である。ア・バオア・クー防衛戦でY-02小隊のヤル・マル伍長が搭乗、アクト・ザク用のブルパップ・ガンを携行する。塗装はザクIIの一般塗装に準じるが、下腿部は濃い緑、股間部は薄い緑となっている。
『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』における高機動型ザクII

| 高機動型ザクII ZAKU II High Mobility Type |
| --- | --- |
型式番号: MS-06R-1A
所属: ジオン公国軍
全高: 17.5m
全幅: 9.5m（ガイア機） 9.2m（スパイク含む：9.7m） （マッシュ / オルテガ機）
武装: MS用対艦ライフルASR-78 ジャイアント・ヒート・ホーク MS用バズーカA2型 MS用マシンガン ヒート・ホーク
搭乗者: 黒い三連星
漫画・アニメ『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』では、宇宙世紀0079年1月23日（従来の設定では1月15日）のルウム戦役で既に黒い三連星が搭乗するシーンが描かれている。
『機動戦士ガンダム サンダーボルト』における高機動型ザクII > サイコ・ザク

漫画・OVA『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場する実験機。赤とオレンジを基調の塗装に、デザインはR-2型だが、R-1(A)型かR-2型のどちらが機体のベースかは明言されていない。
パイロットの神経の電気信号を直接機体に伝達させる「リユース・P（サイコ）・デバイス」（以下 "RPD"）を搭載したハイエンド機であり、制式名称は「リユース・P・デバイス装備 高機動型ザク」（型式番号：MS-06R）。リビング・デッド師団旗艦「ドライド・フィッシュ」を指揮するバロウズ艦長による発案で「サイコ・ザク」と呼称され、同師団所属のダリル・ローレンツが搭乗する。
大型化されたバックパックに装備された武装はマガジン式のザク・バズーカ3基、ジャイアント・バズ1基（hg版では２基付属）、ザク・マシンガン、ヒートホーク、シュツルムファウスト3基に加え、ザク・マシンガンとザク・バズーカのマガジンを4つずつ。超大型のロケットブースターが追加装備されたOVA版ではビーム・バズーカ、ジャイアント・バズ2基、ザク・マシンガン2基、シュツルム・ファウスト3基、ヒートホークに加え、ザク・マシンガンのマガジンを4つ。
この多数の武装と、2基の長大なロケットブースターで継戦能力の延長と攻撃力の増強が図られた。関節部と動力パイプにはシーリング処理を施し、各部に増設したスラスターによって高機動時の運動性が向上している。バックパックに２基搭載されたサブアームで、武器の交換や保持した武器の使用を可能としている。
なお、性能を完全に引き出すには四肢の義肢化が必要であるため、ダリルは物語開始時点で失っていた両足、直前の戦闘で失った左腕以外に無事だった右腕を軍の命令で切断した（これにより、ダリルは曹長から少尉へ二階級特進）。
実験段階では「リユース・P・デバイス実験用高機動型ザクII」）としてフレームのみで運用され、下半身を義足のダリルが、上半身を両肩から義手のショーン・ミタデラが動作試験を担当。この実験機はダリルの訓練期間がほぼ皆無の状態で実戦投入レベルに到達し、実戦配備される。
0079年12月、サンダーボルト宙域において単機でムーア同胞団艦隊に壊滅的な被害を与え、イオ・フレミングの駆るフルアーマー・ガンダムに死闘の末に勝利するも、損傷で爆発・消失。ダリルは「白い悪魔を倒した英雄」と称賛されるが、開発主任のカーラ・ミッチャムの精神障害（幼児退行）によって戦後の公国軍残党でのRPDの開発は頓挫する。
『機動戦士ガンダム サンダーボルト』における高機動型ザクII > サイコ・ザク > サイコ・ザク マークII

漫画『サンダーボルト』に登場（型式番号：MS-06R）。
RPDの実験データをもち出して戦線を離脱していたJ・J・セクストンを保護した南洋同盟のタール火山基地の専用製造工場で生産。レヴァン・フゥ僧正の「力」によって正気に戻された開発者であるカーラが協力する。
地上では実験データをほかのパイロットに応用できず、唯一RPDに同調したダリルしか操縦できなかったサイコ・ザクの関節構造を再検討し、アトラスガンダムを上回る可動範囲をもつようにデザインし直された。
水陸両用MS3機と重力下でのテストを兼ねた模擬戦で装甲がないフレーム状態の試作1号機にダリルが搭乗し、ザクタンクの砲撃にも耐える予想を上回る運動能力を見せ、たった5分で全機戦闘不能させる。完全体32機をシャトルで宇宙に打ち上げる囮部隊にも参加し、カーラによって駆動系を地上の重力下でも耐えられるよう再調整されるが、時間の関係でフレーム状態のままバランス調整をおこなったため装甲は付けられていない。基地から、南洋同盟が宇宙で回収していたビッグガンでペガサス級強襲揚陸艦「スパルタン」の左舷MSデッキと揚陸艇2隻を狙撃（うち1隻を撃沈）するが、敵のレールガンの砲撃によりビッグガンを失う。基地入口で敵MSをヒート・ホーク1本で次々と両断したあと、潜水艦ドックでイオの搭乗するアトラスガンダムと一騎討ちの近接戦闘を繰り広げるが、ヒート・ホークで討ち取る寸前に左肘関節が限界を迎え、アトラスガンダムも間一髪でかわしたために左腕が損壊、形勢逆転となる。しかし、装甲が付けられ、カーラの指示通り調整を終えた完全体の2号機を運んできたザクタンクの砲撃により九死に一生を得、試作1号機は撃破されるもダリルはサイコ・ザク整備班の数名の犠牲を払いながらの補助により2号機に移乗する。直後に基地の外に脱出し、シャトルを狙撃しようとするスパルタンをヒート・ホーク2本のみで撃沈する。
ゲーム『機動戦士ガンダム バトルオペレーション2』ではラケーテン・バズ、MMP-78マシンガンと付属のグレネード、クラッカーを装備して登場している。
『機動戦士ガンダム サンダーボルト』における高機動型ザクII > サイコ・ザク > パーフェクト・ガンダム

漫画『サンダーボルト』に登場。サイコ・ザク マークIIの装甲や一部パーツをガンダムのものに換装した。初期のデザイン案（デザイン協力：桜 水樹）では漫画『プラモ狂四郎』のパーフェクトガンダムをアレンジしたものであったが、普通すぎるため装備を盛っていくと『ガンダム・センチネル』風になりオリジナリティーが無くなっていった。作者の太田垣康男が同作品では「素」のガンダムをあまり描いていないことに気付き、シンプルな機体デザインに原点回帰した。
ダリルのサイコ・ザク マークII 2号機は地上用であり、可能な限り最高のスペックで宇宙用装備に換装するため、サンダーボルト宙域でクライバー将軍が入手し、専用の宇宙要塞で再生を進めていたガンダム（一年戦争時にダリルが倒したフルアーマー・ガンダムの素体）の装甲やパーツを流用。これにより装甲強度は200パーセント増加、ランドセルも流用することで推力は150パーセント上昇、脚部スラスターの反応速度も30パーセント向上している。頭部もガンダムのものに換装されるが、胸部と脚部の動力パイプは露出し、肩を除く腕部の装甲は原型機のままになっている。武装はガンダムと同様に頭部バルカン砲2門とランドセルにビーム・サーベル2基。塗装はガンダム（アムロ・レイ搭乗の2号機）と同じ白・青・赤のトリコロールを基調とする。
貨物船に偽装した高速艇に積載され、連邦軍の試作MSとしてルナツーの宇宙港に侵入。圧倒的な機動力で守備隊のMSを蹴散らし、ビーム・ライフルとシールドを奪って多数を撃破する。新型試作MSであるブルGには苦戦を強いられるが、作戦目標であり連邦軍に接収されていた公国軍MA ブラウ・ブロを発見し前部に合体、強奪して暗礁宙域に逃亡する。
DPANN群

DPANN群（DPANNぐん、DPANN group）とは、2013年にリンケらによって提唱された古細菌の系統及び分類に関する仮説である。ナノ古細菌を中核としたグループで、上門相当とされる。DPANNというのはDiapherotrites、Parvarchaeota、Aenigmarchaeota、Nanohaloarchaeota、Nanoarchaeotaの頭文字をとったもので、ラテン語による命名は行われていない。これを古細菌を分けて考える仮説では、系統樹的には、生命誕生後、細菌となるグループと別れたグループの中から、後の古細菌や真核生物に繋がるグループよりも先に分化した形で表現されることが多い。
これら5系統は何れも未培養系統であり、名称も暫定的なものである。しかし、パルウ古細菌、ナノ好塩古細菌、ナノ古細菌門については集積培養系が存在しており、電子顕微鏡により形状が観察されていたり、全ゲノムが解析された株が存在する。非常に小さな細胞サイズと、コンパクトにまとまったゲノムが特徴である。パルウ古細菌とナノ古細菌門については、他の古細菌に付着して増殖する寄生性生物である。
一方で、これらの生物は進化速度が速く、DPANN群は長枝誘引によるアーティファクトとする主張もある。これを考慮した解析では、DPANNは存在せず、実際にはユーリ古細菌のバラバラな位置に現れるという。
分類

1999年、明神海丘（伊豆・小笠原弧）の水深1330mにあるブラックスモーカーより最初に報告されたもの。これまでにいくつかのサンプルが報告されており、何れも純粋培養には成功していないが、"Candidatus Iainarchaeum andersonii"と呼ばれる株についてゲノムの大部分が解析されている。
2006年に強酸性の排水中から発見されたもの。アルカリ温泉からも発見されている。"Ca. Parvarchaeum acidiphilum"、"Ca. P. acidophilus"のゲノムサイズは、それぞれ801 kbp、921 kbpである。これらはテルモプラズマ目古細菌に付着して生育すると考えられている。
以前はパルウ古細菌と併せてARMANと呼ばれていた。"Ca. Micrarchaeum acidiphilum"は長さ200 nm×幅60 nm、体積も0.009 μm3から0.04 μm3しかなく、ゲノムサイズも999 kbpしかない。パルウ古細菌と同様テルモプラズマ目古細菌に関係していると考えられている。
深海の熱水噴出孔に存在する系統。"Ca. Aenigmarchaeum subterraneum"と呼ばれる株などはゲノムの一部が読まれている。DHVE3、DUSEL2、104A5などと呼ばれる系統もここに入る。
高塩環境に分布する。分布は非常に広範囲である。高度好塩菌よりも細胞やゲノムサイズが小さい。"Ca. Nanosalina sp." J07AB43（1,227 kbp）、"Ca. Nanosalinarum sp." J07AB56（1,216 kbp）の2系統について全ゲノムが解読されている。平均サイズは0.6 μm程度である。
2002年に発見されたIgnicoccus hospitalisに寄生する古細菌、"Ca. Nanoarchaeum equitans"に対して提唱されたもの。この他スルフォロブス目古細菌に寄生する"Ca. Nanobsidianus stetteri" Nst1などが知られる。細胞サイズは"N. equitans"が400 nm、ゲノムサイズはそれぞれ499 kbp（"N. equitans"）、593 kbp（"N. stetteri"）とごく小型で、"N. equitans"のゲノムサイズは古細菌最小である。
吉士赤鳩

吉士 赤鳩（きし の あかはと）は、古墳時代の豪族。
記録

『日本書紀』巻第十九にのみ現れる人物である。
欽明天皇31年（570年）4月、越国に漂着し、7月に近江国までやってきた高句麗の使節を迎えるべく、許勢臣猿（こせ の おみ さる）とともに、
とあるのみである。この使節団は、この後、山背国の高楲の館（こまひのむろつみ）に迎え入れられて、東漢坂上子麻呂らによって守護された、という。
ラプラス数

ラプラス数（ラプラスすう）とは、流体力学で用いられる無次元数の一つである。以下のようにして求められる。
La={\frac {\sigma \rho L}{\mu ^{2}}}={\frac {1}{Oh^{2}}}
ただし、 Laはラプラス数、 \sigma は液滴の直径、 \rho は流体の密度、 Lは流体の表面張力、 \mu は流体の粘性、 Ohはオーネゾルゲ数である。
リカード

リカード、リッカード
ジョーイ・リッカード (Rickard) - アメリカの野球選手。
デヴィッド・リカード (Ricardo) - イギリスの経済学者。
ブレントン・リカード (Rickard) - オーストラリアの競泳選手。
竹ノ子平

| 竹ノ子平 |
| --- | --- |
 
標高:  789.9 m
所在地:   日本 秋田県鹿角市・ 岩手県八幡平市
位置:  北緯40度03分11.5秒 東経140度51分04.2秒﻿ / ﻿北緯40.053194度 東経140.851167度﻿ / 40.053194; 140.851167座標: 北緯40度03分11.5秒 東経140度51分04.2秒﻿ / ﻿北緯40.053194度 東経140.851167度﻿ / 40.053194; 140.851167
 竹ノ子平の位置 北緯40度03分11.5秒 東経140度51分04.2秒﻿ / ﻿北緯40.053194度 東経140.851167度﻿ / 40.053194; 140.851167﻿ (竹ノ子平)  竹ノ子平 - 地理院地図  竹ノ子平 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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竹ノ子平（たけのこたい）は、岩手県八幡平市と秋田県鹿角市との境界にある山である。
概要

標高789.9m。八森から南へ伸びる稜線は、鳥谷沢頭、高毛戸、角麓平、竹ノ子平を通り、呱子森を経て八幡平へと続く。竹ノ子平付近では、東側の米代川源流の1つである兄川、西側の熊沢川の支流、水沢に挟まれた尾根となり、南に下った寒背（さむのせ）が2つの川筋を結ぶ峠である。地質学的には兄川断層から西へ新第三系中新統の堆積岩層を構成するが、頂上付近には新第三紀後期の火山岩がある。寒背から南側の稜線は八幡平の噴出物に覆われている。
近くの山

角麓平
高毛戸
ジョー・ゾカナシンガ

ジョー・ゾカナシンガ（Joe Cokanasiga、1997年11月15日 - ）は、プレミアシップバースに所属するラグビーユニオン選手。
プロフィール

フィジー・スバ出身。
ポジションはウィング(WTB)。
身長 192cm、体重 112kg
U20イングランド代表に選ばれたことがある。
イングランド代表キャップは9（2020年3月現在）でラグビーワールドカップ2019のイングランド代表に選ばれた。
略歴

ロンドン・アイリッシュを経て、2018年、バースに加入。
福島県道54号須賀川三春線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
福島県道54号  須賀川三春線 主要地方道  須賀川三春線
松明通り
起点: 須賀川市本町【北緯37度17分13.9秒 東経140度22分31.4秒﻿ / ﻿北緯37.287194度 東経140.375389度﻿ / 37.287194; 140.375389﻿ (県道54号起点)】
主な 経由都市: 郡山市
終点: 田村郡三春町丈六【北緯37度26分24.2秒 東経140度28分59.4秒﻿ / ﻿北緯37.440056度 東経140.483167度﻿ / 37.440056; 140.483167﻿ (県道54号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道49号  国道288号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福島県道54号須賀川三春線（ふくしまけんどう54ごう すかがわみはるせん）は、福島県須賀川市から郡山市を経て田村郡三春町に至る県道（主要地方道）である。
概要 > 路線データ

起点 - 須賀川市本町
終点 - 田村郡三春町八幡町
総延長 - 22.817km
実延長 - 22.721km
歴史

1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道須賀川三春線、須賀川二本松線の一部が主要地方道須賀川三春線として指定される。
1982年（昭和57年）4月1日 - 福島県によって現在の県道路線と路線名が認定される。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道須賀川三春線が須賀川三春線として主要地方道に指定される。
路線状況 > 通称

松明通り（須賀川市中町 - 同市北町）
路線状況 > 重用路線

福島県道355号須賀川二本松線（須賀川市本町（起点） - 同市北町）
福島県道65号小野郡山線（郡山市中田町高倉字倉屋敷 - 同市中田町高倉字下ノ沢）
地理 > 通過する自治体

須賀川市 - 郡山市 - 田村郡三春町
地理 > 交差する道路

須賀川市
福島県道63号古殿須賀川線（旧国道118号）・福島県道355号須賀川二本松線 白河方面（本町 起点）
福島県道355号須賀川二本松線 郡山方面（北町）
福島県道233号雲水峰江持線（江持字下川端）
郡山市
福島県道182号磐城守山停車場線（田村町守山字中町）
福島県道110号田村安積線（田村町守山字大町）
国道49号（田村町山中字本郷（田村神社入口交差点））
福島県道65号小野郡山線 郡山市街地方面（中田町高倉字倉屋敷）
福島県道65号小野郡山線 小野方面（中田町高倉字下ノ沢）
三春町
福島県道297号斎藤下行合線（斎藤字場上田）
福島県道57号郡山大越線（斎藤字町田）
国道288号三春バイパス（雁木田（雁木田南交差点））
福島県道144号谷田川三春線（雁木田）
国道288号本線（八幡町（踊り場交差点） 終点）
地理 > 道路施設

全長：25.0m
幅員：7.0m
竣工：1960年
全長：45.0m
幅員：9.8m
竣工：1977年
地理 > 沿線にある施設など

須賀川市民交流センターtette
翠ヶ丘公園
イオンタウン須賀川
田村神社
小川蝦夷穴（蝦夷穴横穴墓群）
BRITOMART（三春ハーブ花ガーデン）
三春大神宮
リュテニッツァ

リュテニッツァ
リュテニッツァ(Ljutenica)は、ブルガリア、北マケドニア、セルビアで食べられる、スパイシーな野菜のレリッシュまたはチャツネである。
材料は、パプリカ、ニンジン、ニンニク、植物油、砂糖、食塩及びトマトである。滑らかなもの、具材の入ったもの、辛くないトウガラシまたはナスを使ったもの、マイルドなもの等、様々な種類がある。
ブルガリアでは、リュテニッツァは瓶に入れられ、トーストやパンのスプレッドとしても用いられる。また、肉、ミートボール、ケバプチェ等と一緒に食べることも多い。多くの家庭では、一年を通して食べられる。
近年では、リュテニッツァやアイバルが市販されることも多い。これらの大量生産により、バルカン半島外でもよく食べられるようになった。
みじん切りのトウガラシが入ったリュテニッツァ
配達時間帯指定郵便

配達時間帯指定郵便（はいたつじかんたいしていゆうびん、略称：時間帯郵便）は、（指定日の）指定時間帯に配達する郵便サービス。翌朝10時郵便の後継郵便サービスに該当する。2013年10月1日から取り扱いが開始された。
概要

午前（8時～12時）・午後（12時～17時）・夜間（17時～21時）の3区分から配達時間帯を指定できる。ただし、「速達で最短で配達できる時間帯」から起算して3区分から選べる。例えば「速達だと翌日午後配達の地域」の場合は「翌日午後、翌日夜間、2日後午前」の3パターンのみから選べる。「配達日指定」のオプションとセットで利用することはできない。なお、時間帯内の細かい時間指定は不可となっている。
「郵便物#再配達サービス」とは、制度上も指定できる時間帯も異なり、差出し時に指定するものである。
概要 > 利用方法

配達時間帯指定郵便を利用するにあたっては、宛名書きは、専用の伝票への記入もしくはWebゆうプリでの印刷が必要である。差し出す日時をもとに、指定時間帯で配達できるか局員による判定が必要のため、郵便局窓口での差出でなければならず、ポストへの差出はできない。
定形郵便物・定形外郵便物にかぎり利用可能である。
配達時間帯指定郵便は、書留扱いと普通扱いの2種類があり、伝票も異なる。
書留扱いの場合は書留とする必要があるため、受領印またはサインが必要となる。そのため留守だと不在通知を入れて局に持ち戻りとなる。
普通扱いの場合は、まず受取人への手渡しを試みるのが正しい配達方法である。ただし会社宛ての場合は、受取人本人に手渡しではなく、ふだんの書留受取担当者（総務担当者や受付嬢）への手渡しでもよい。個人宅宛ての場合は同居の家族への手渡しでもよい。受取人宅が留守の場合は郵便受けに配達する。
いずれも、追跡番号が付いているので、郵便追跡サービスが利用できる。
概要 > 料金

普通扱い・書留扱い共に、250g以内は440円・1kg以内570円・4kg以内920円である。
取扱いのできない地域・場所

定期便が毎日運航されていない島しょ
著しく交通が困難な山間部
法令等で立ち入りが禁止・制限されている場所（ただし、当該施設等から許可や申請等がある場合は配達可能）
併用できるオプションサービス

書留扱い　一般書留・現金書留（どちらかが必須）
普通扱い　なし
福島県道57号郡山大越線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
福島県道57号 郡山大越線 主要地方道 郡山大越線
起点: 郡山市大町【北緯37度23分55.4秒 東経140度22分59.9秒﻿ / ﻿北緯37.398722度 東経140.383306度﻿ / 37.398722; 140.383306﻿ (県道57号起点)】
終点: 田村市大越町下大越【北緯37度23分56.5秒 東経140度37分17.5秒﻿ / ﻿北緯37.399028度 東経140.621528度﻿ / 37.399028; 140.621528﻿ (県道57号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道349号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福島県道57号郡山大越線（ふくしまけんどう57ごう こおりやまおおごえせん）は、福島県郡山市から田村市に至る県道（主要地方道）である。
概要

郡山駅入口交差点から若葉町交差点までの区間は、国道4号の旧道に当たる。
概要 > 路線データ

起点 : 郡山市大町1丁目（福島県道17号郡山停車場線交点 郡山駅入口交差点）
終点 : 田村市大越町下大越字上田（福島県道19号船引大越小野線交点）
総延長：28.614km
実延長：28.208km
歴史

1982年4月1日 - 建設省告示第935号が公布され、県道郡山大越線が主要地方道郡山大越線として指定される。
1982年（昭和57年）4月1日 - 福島県によって現在の県道路線と路線名が認定される。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道郡山大越線が郡山大越線として主要地方道に指定される。
2016年（平成28年）4月1日 - 郡山バイパスに並行する国道4号現道区間のうち郡山駅入口交差点から若葉町交差点が国土交通省から県に移管され、当県道に指定される。
路線状況 > 重用路線

福島県道144号谷田川三春線（田村郡三春町大字狐田字町田 - 同郡同町大字狐田字五郎内）
福島県道40号飯野三春石川線（田村郡三春町大字蛇石字舞台田 - 同郡同町大字樋渡字下ノ前）
福島県道300号門沢三春線（田村市船引町芦沢 - 田村市船引町堀越）
国道349号（田村市船引町門沢字日照田地内）
路線状況 > バイパス・新道

全長…600 m
幅員…10.0 m（車道部6.0 m）
地理 > 通過する自治体

郡山市 - 田村郡三春町 - 郡山市 - 田村郡三春町（飛地） - 郡山市 - 田村郡三春町 - 田村市
地理 > 交差する道路

郡山市
福島県道17号郡山停車場線・福島県道142号河内郡山線（大町1丁目（郡山駅入口交差点） 起点）
福島県道296号荒井郡山線 （若葉町（若葉町交差点））若葉町交差点。画像下（南）から右（東）へ当路線は屈折する。上（北）は県道296号富久山方面。
福島県道355号須賀川二本松線（郡山市大町2丁目）
福島県道73号二本松金屋線（阿久津町久保）
福島県道298号阿久津舞木停車場線（阿久津町石橋）
三春町
福島県道54号須賀川三春線（斎藤字町田）
福島県道144号谷田川三春線 郡山市田村町方面（狐田字沢口）
福島県道144号谷田川三春線（狐田字五郎内）
福島県道40号飯野三春石川線 福島方面（蛇石字舞台田）
福島県道40号飯野三春石川線 石川方面（樋渡字下ノ前）
田村市
福島県道300号門沢三春線 三春方面（船引町芦沢字霜田）
福島県道113号常葉芦沢線（船引町芦沢字朴橋）
福島県道300号門沢三春線 小野方面（船引町堀越字夏崎）
国道349号 二本松方面（船引町門沢字日照田）
国道349号 小野方面（船引町門沢字日照田）
福島県道19号船引大越小野線（大越町下大越字上田 終点）