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ロトの娘たち
概要

『創世記』19章では2人の娘しか言及されておらず、ロトとその家族はソドムに住んでいる。2人の天使がソドムに訪れると、ロトは彼らを歓迎する。しかし、町の住民たちがロトの家を包囲し、彼らに2人の客人（ソドムを滅ぼしに来た天使）を同性強姦させることを要求する。ロトは代わりに処女である2人の娘を差し出そうとする(19:8)。
14節によると、ロトには義理の息子がいて「彼の娘たちと結婚した」と書かれている(19:14)。これはロトの娘たちが処女だったという記述と矛盾する。新国際版聖書によると、これらの人々は彼の娘たちと「結婚することを誓った」だけである。ロバート・アルターは15節の「あなたと一緒に残っている二人の娘」という言及は、ロトの二人の処女の娘は彼と一緒に街を出たが、彼には他に結婚した娘がいて義理の息子たちと一緒に残ったことを示していると指摘している。
暴徒たちがロトの申し出を拒否すると、天使（住民たちが同性強姦しようとした客人）はこれから町がことごとく滅ぼされるのでその前にロトとその家族が町を去るよう警告する。
逃亡の途中でロトの妻は塩の柱に変わるが、ロトとその娘たちはゾアル（英語版）に逃げ延び、山の洞窟に住む。ロトの娘たちは父親を酒で酔わせ、彼が知らないまま、2連夜にわたって父親とセックスをする。2人はどちらも妊娠する。上の娘はモアブを産み、下の娘はベン・アミを産む。
1783年、オノーレ・ミラボーは、ロトの娘たちはソドムの火と硫黄は世界の終わりであることを恐れていたが、それは実際12時間しか持続しなかったと考えた。ミラボーは、ロトの娘たちは「彼女らの父親に対する彼女らによる冒涜の結果を予期していなかった」と述べている。年長の娘は、最初にこの行為を行うことに決めた。過度のアルコールは近親相姦に対する心理的な忌まわしさに耐えるために使用された。年少の娘は翌日の夜、行為をした。1人の息子がモアブ人の始祖となり、もう1人の息子ベン・アミがアモン人の始祖となった。
多くの学者が、ロトの娘たちの2つのエピソードの間に関連性を見出している。ロバート・アルターによれば、この最後のエピソードは、「彼の無分別な申し出に対して、計り知れないほどの正義が下されたことを示唆している」という。
エスター・フックスによれば、このテキストはロトの娘たちを「近親相姦的な『レイプ』の発案者と加害者」として提示している。ロバート・アルターもこれに同意し、長女が「彼と一緒に寝ましょう」と言ったとき、この文脈におけるヘブライ語の動詞の意味は「『レイプ』に近い」と付け加えている。
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クルアーン

ロトが娘たちをソドム族に差し出した話は、クルアーンの第11章と第15章にも出てくる。イスラム教の解説者は一般的に、これらの文章をロトが娘たちの合法的な結婚を申し込んだことを意味すると解釈している。
結婚説のバリエーションとして「私の娘たち」という表現を比喩的な意味で捉えるべきだとするものがある。ロトは預言者として自分の民族の父親とみなされており、それゆえ彼はソドム族に自分の民族（ロト族）の女性との結婚を勧めているのである。
ロトの娘たちとの近親相姦の話は、クルアーンでは言及されていない。
参考資料

Ahmed, Waleed (2011). “Lot's daughters in the Qu'ran”. In Reynolds, Gabriel S.. New Perspectives on the Qu'ran. Routledge. ISBN 9781136700781
Alter, Robert (2008). The Five Books of Moses: A Translation with Commentary. New York: W. W. Norton. ISBN 978-0-393-07024-8. https://books.google.com/books?id=ZcMhkJ8a708C&pg=PA93
Fuchs, Esther (2003). Sexual Politics in the Biblical Narrative: Reading the Hebrew Bible as a Woman. A&C Black. ISBN 978-0-567-04287-3. https://books.google.com/books?id=0j6vAwAAQBAJ&pg=PA209
Jamal, Amreen (2001). “The Story of Lot and the Qur'an's Perception of the Morality of Same-Sex Sexuality”. Journal of Homosexuality 41 (1):  1-88. doi:10.1300/J082v41n01_01.
ヴラーラ線

| ブラーラ線> 基本情報 |
| --- | --- |
国:   チェコ
所在地:  南モラヴィア州、ズリーン州
起点:  ブルノ下駅
終点:  トレンチアンスカ・テプラ駅
路線番号:  340、341
開業:  1883年
全通:  1888年10月28日
所有者:  チェコ鉄道
路線諸元
路線距離:  176 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  単線、複線
複線区間:  ブルノ - ヴェセリー（モラヴァ）
電化区間:  全区間
電化方式:  25 kV 50 Hz（交流） 架空電車線方式
最高速度:  100 km/h
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ヴラーラ線（チェコ語:Vlárská dráha）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、クノヴィツェ以西が340、クノヴィツェ以東が341。
概要

ブルノ-ヴェセリー（モラヴァ）区間は幹線鉄道として分類されている一方、ヴェセリー-国境区間は地方鉄道（regionální dráha）として扱われる。1996年以来ブルノ-ブラジョヴィツェ区間では電気運転が実行されている一方、残りの区間は非電化区間であるが、完全な複線区間である。スロヴァキア区間では路線番号125番で運営されている。ボフスラヴィツェ - ヴラーラ峠のおよそ15 km区間はヴラーラ峠を貫通しながらヴラーラ川と平行に伸びる。
歴史

1883年11月25日にボヘミア＝モラヴィア横断鉄道の建設に関する法案が通過して、この路線は横断鉄道の一部として建設された。1884年10月22日にオーストリア＝ハンガリー国家鉄道 (k.k. Privilegierte Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft, StEG) はこの路線の建設免許を獲得した。当時の起点はブリュン郊外のシミツ駅（現在ブルノ・ジデニツェ駅）と決定されたが、ロシッツ駅（現在ブルノ下駅）に変更された。1888年11月9日にロシッツ駅（現在ブルノ下駅）- チェルノヴィツェ間の建設承認は商工省の告示（Kundmachung）で明示されている。
この路線の建設過程は複雑で、国家鉄道だけではなく二つの地方鉄道会社も鉄道建設に寄与した。最初に開業したのはスタレー・ムニェスト - ウヘルスキー・ブロド間で、1883年にオーストリア地方鉄道によって開業した。ビゼンツ（現在ブゼネツ） - ガーヤ（現在キヨフ）間の場合、ビゼンツ＝ガーヤ地方鉄道（Lokalbahn Bisenz–Gaya）が開通する予定であった。建設許可は1882年8月13日に与えられて、キヨフ - ブゼネツ間は1884年7月20日に国家鉄道により開業された。それは地方鉄道が国家鉄道により開通の前に合併された故であった。この路線はその後順次開業し、1888年10月28日に全通した。
ブルノの西側でイグラウ方面の鉄道が1886年に開業され、鉄道はシュトレーリッツを経てブリュン・ロシツ駅まで連結された。1877年ブリュン＝ロシツ鉄道はすでにStEGに合併されて、イグラウ - ブリュン区間はStEGにより運営されることとなった。
1927年5月15日に連結線がブルノ市の中央駅とチェルノヴィツェ駅の間に開通されて、ブルノ駅からヴラーラ峠駅へ向かった列車はチェルノブイリ駅を経由することが可能となった。
1993年1月1日にチェコとスロバキアのビロード離婚によりこの路線は新生のチェコ鉄道が引き受けた。2003年からチェコ鉄道輸送管理公団が上下分離によりこの路線を管理している。
2012年2月28日にクノヴィツェ - ヴラーラ峠区間は地域鉄道に格下げされた。2017年12月10日にヴェセリー・ミロード駅が新設されて、550 mm高さの乗降場が備えられた。
運行形態 > 特急「リフリーク(R)」

下記2系統が運行している。他に、ジデニツェ - ブラジョヴィツェ間には、300号線の特急も運行しているが線内はノンストップである。
プラハ - スタレー・ムニェスト - ウヘルスケー・フラヂシチェ - ヴェセリー
一日1往復「スロヴァーツキー・エクスプレス」号が運行している。スタレー・ムニェスト以北は330号線に直通する。
2017年以前は、「ショハイ」号の愛称で運行していて、またヴェセリー方面に限りノヴァー・ヴェス、オストロフに停車していた。
2016年以前はインターシティ(IC)として運行していた。
プラハ - スタレー・ムニェスト - ルハチョヴィツェ
2時間に1本運行している。スタレー・ムニェスト以北は330号線に直通する。北行片道1本のみウーイェズデツ通を通過する。
過去の運行状況
2016年以前はウーイェズデツを通過し、ルハチョヴィツェ行片道1本が、週1日に限りクノヴィツェに停車し、ブルノ発の快速ヤヴォルジナ号と接続していた。
2016年末に全列車ウーイェズデツ停車となり、特別リフリーク(Rx)に格上げされた。
2018年末に、再びリフリーク(R)の種別に戻った。
2019年末に、全列車クノヴィツェ通過となった。
2021年度に限り、北行片道1本のみウーイェズデツ通過となった。
運行形態 > 快速「スピェシニー(Sp)」

ブルノ本駅 - チェルノヴィツェ - ウヘルスケー・フラヂシチェ - スタレー・ムニェスト　　※チェコ鉄道による運行
2時間に1本運行している。チェルノヴィツェは、一部を除き大部分が通過する。また、金曜日にのみ運行されるスタレー・ムニェスト行の列車が1本だけあり、この列車はネモチツェを通過する。
2019年度に限り、ジデニツェ発着で、ブルノ本駅に乗り入れていなかった。
過去の運行形態
2018年以前は、シラパニツェ停留所が全列車通過、ノヴァー・ヴェス温泉駅が一部停車であった。また、金曜運行便が「ヤヴォルジナ」号の愛称で運行していた。この列車はジデニツェに停車していた他、ブチョヴィツェ、ネソヴィツェ、キヨフ停留所、ヴラツォフを通過し、クノヴィツェ以南はヴラールスキー・プルースミクへ直通していて、クノヴィツェ停留所以南の各駅に停車していた。ヴラールスキー・プルースミクでトレンチャンスカ・テプラー方面の列車に接続していた。
2019年度に限り、ジデニツェ発着で、ブルノ本駅に乗り入れていなかった。ヤヴォルジナ号は250号線からの直通で、クラーロヴォ・ポレ始発であった。
2019年末に、ノヴァー・ヴェス温泉駅は全列車通過となった。ヤヴォルジナ号はスラヴコフ通過、ブチョヴィツェ停車となった。また、クノヴィツェ以南は、クノヴィツェ駅、ブロド、ボイコヴィツェ、ボイコヴィツェ町、スラヴィチーン、ビルニツェ、スヴァリー・シチェパーンにのみ停車する様になった。
2021年末に、ヤヴォルジナ号をクノヴィツェで分割し、愛称無しの快速となった。北側は、スラヴコフ、ネソヴィツェ、キヨフ停留所、ヴラツォフに停車する様になった。
2023年度に、シラパニツェ停留所に停車する列車が設定された。
ブルノ本駅 - クノヴィツェ - ボイコヴィツェ ( ← ボイコヴィツェ町 )　　※チェコ鉄道による運行
一日1往復運行される。クノヴィツェ以南各駅に停車するが、南行はヴェースキを通過する。
過去の運行形態
2019年度に限り、ジデニツェ発着で、ブルノ行片道1本（ヴェセリー始発を含めると3本）がジデニツェ経由でブルノ本駅に乗り入れていた。
2019年以前は一日2往復運行していて、うち1.5往復がビルニツェ発着、北行の片道1本がウヘルスケー・フラヂシチェを経由していた。
2019年末に一日1往復に減便された他、ボイコヴィツェ - ビルニツェ間短縮、ウヘルスケー・フラヂシチェを経由しなくなった。また、南行はヴェースキ通過となった。
ウヘルスケー・フラヂシチェ → ビルニツェ　【日曜運行】　※チェコ鉄道による運行
週1本の運行。フラヂシチェ、ブロドとボイコヴィツェ以南の各駅に停車する。
過去の運行形態
2021年以前は金曜運行で、ヴラールスキー・プルースミクまで直通していた。ブルノ始発の「ヤヴォルジナ」号の一部であった。2021年以前の詳細はブルノ発着便の項目を参照。
2021年末に、ウヘルスケー・フラヂシチェ始発となり、日曜運行に変更された。ボイコヴィツェ以南は各駅停車となった。
2023年度に、ビルニツェ終着に短縮された。
ヤヴォルジナ号：　ヴラールスキー・プルースミク → クノヴィツェ → ブルノ本駅　【日曜運行】　　※チェコ鉄道による運行
週1本の運行。ヴラールスキー・プルースミクでトレンチャンスカ・テプラー方面の列車から接続を受ける。ブゼネツ以北は停車駅が少なく、キヨフのみに停車する。クノヴィツェ以南は、スヴァリー・シチェパーン、ビルニツェ、スラヴィチーン、ボイコヴィツェ町、ボイコヴィツェ、ウーイェズデツ、ブロド、クノヴィツェ駅に停車する。
過去の運行形態
2018年以前は、ヴェセリー以南普通列車として運行し、またブゼネツを通過していた。
2019年度に限り、ジデニツェ以北250号線に乗り入れ、クラーロヴォ・ポレ終着であった。
2019年末に、チェルノヴィツェ経由、ブゼネツ停車、全区間快速となった。
スタレー・ムニェスト - ビルニツェ　　※アリヴァ列車による運行
平日は、スタレー・ムニェスト発ビルニツェ行2本/ピチーン停留所行1本/ボイコヴィツェ町行1本、スタレー・ムニェスト行がビルニツェ発1本/ピチーン停留所発1本の運行。このうちピチーン停留所発着便は、金曜日に南行がヴラールスキー・プルースミクまで、北行がビルニツェまで延長される。休日は、スタレー・ムニェスト発ビルニツェ行1本/ボイコヴィツェ町行1本、ビルニツェ発スタレー・ムニェスト行2本の運行。
過去の運行形態
2019年末に、運行を開始した。当初はスタレー・ムニェスト発ビルニツェ行片道1本の運行であった。
2020年末に増発され、南行はビルニツェ行2本、ボイコヴィツェ行1本の運行で、北行はビルニツェ発1本の運行であった。ただし休日はスタレー・ムニェスト発ビルニツェ行のみ1本の運行であった。
2021年末に、ボイコヴィツェ行がピチーン（金曜はプルースミク）まで延伸された他、ピチーン（金曜はビルニツェ）発スタレー・ムニェスト行が1本設定された。また休日にもビルニツェ発スタレー・ムニェスト行が2本設定された。
2023年度に、スタレー・ムニェスト - ボイコヴィツェ町間に、南行1本が新設された。
運行形態 > 普通

区間毎に運転系統が分かれる。
ブルノ本駅 - チェルノヴィツェ - ウヘルスケー・フラヂシチェ　※チェコ鉄道による運行
2時間に1本の運行。チェルノヴィツェは大部分が通過する（早朝のブルノ行8本と、午後のフラヂシチェ方面行2本のみ停車）。
2019年度に限り、ジデニツェを経由していた。2022年度以前は、全列車マレフィに停車していた。
(ブルノ本駅 → ) ジデニツェ - ネモチツェ ( → ウヘルスケー・フラヂシチェ )　※チェコ鉄道による運行
早朝・深夜に、ブルノ本駅発着の列車が運行される。平日の午後にも、1時間に1本運行し、東行はブルノ本駅始発であるが、西行はジデニツェ止まりとなる。この午後の列車は、ポニェトヴィツェを通過し、東行はシラパニツェ駅を、西行はシラパニツェ停留所を通過する。
過去の運行形態
2018年以前は上下ともブルノ本駅まで直通していた他、平日午後のネモチツェ発着のみ運行していた。上下とも、シラパニツェ駅に停車していた（シラパニツェ停留所は未開業）。
2018年末に、ジデニツェ以東に短縮された。シラパニツェ通過となり、代わりにシラパニツェ停留所に停車となった。
2019年末に、東行のみブルノ本駅始発となった他、早朝・深夜の便が新設され、ウヘルスケー・フラヂシチェまで運行される様になった。西行が、シラパニツェ停留所通過、シラパニツェ駅停車となった。
ヴェセリー・ナド・モラヴォウ - ウヘルスケー・フラヂシチェ - スタレー・ムニェスト　※アリヴァ列車による運行
平日一日7往復、休日は早朝・深夜のみの運行。大部分がフラヂシチェ発着となるが、1.5往復に限りスタレー・ムニェスト発着となる。
2019年末に運行を開始した。2020,21年度は平日の本数が多く、1-4時間に1本運行していた他、西行に限り大部分がスタレー・ムニェスト始発であった。2022年度に一日6往復（スタレームニェスト発着1.5往復）、2023年度に一日7往復（スタレームニェスト発着2往復）となった。2024年度より、スタレー・ムニェスト発着は一日1.5往復（休日1往復）となった。
スタレー・ムニェスト - ビルニツェ ( ← ヴラールスキー・プルースミク )　　※アリヴァ列車による運行
1時間に1本の運行。ただし、ボイコヴィツェ町 - ビルニツェ間は本数が半減し、2時間に1本運行となる。ウヘルスキー・ブロドで、プラハ方面特急と接続するダイヤになっている。金曜日に限り、北行片道1本がヴラールスキー・プルースミク始発となる。
過去の運行形態
2017年以前は、ビルニツェ発着便がウーイェズデツで2つの系統に分離されていた他、休日は全線で2時間に1本の運行であった。また、チェコ鉄道による運行であった。
2017年末に、ウーイェズデツ以南の列車が、ウヘルスキー・ブロドまで延長された。
2019年末に、アリヴァ列車による運行となり、スタレー・ムニェスト - ブロドの列車は南行に限りフラヂシチェで系統が分離された。一方、休日の本数が増発され、ブロド以北は1時間に1本運行する様になった。
2021年度より、金曜日に限り、一日1本がヴラールスキー・プルースミク始発となった。
2023年度に、スタレームニェスト/フラヂシチェ - ブロドの列車とブロド - ビルニツェの列車が統合された。
ウーイェズデツ - ルハチョヴィツェ　　※アリヴァ列車による運行
2時間に1本の運行。ウーイェズデツで、フラヂシチェ方面・ビルニツェ方面双方の普通に接続する。
2019年以前はチェコ鉄道により運行していた。
ビルニツェ → ヴラールスキー・プルースミク　【日曜運行】　※チェコ鉄道による運行
日曜日限定で、一日1本の運行。
過去の運行形態
2017年以前は毎日運行で、一日5往復運行していた。
2018,19年度は、週1往復に減便された。快速と合わせて、金曜日と日曜日のみ週2往復の運行となっていた。ヴラールスキー・プルースミクで、テプラー方面の列車と接続していた。
2019年末に休止。この区間は超特急と快速のみの運行となった。
2023年度に、快速の運行区間短縮に伴い、一日1本の普通列車の運行が再開された。
ヴラールスキー・プルースミク - ホルネー・スルニェ - トレンチャンスカ・テプラー　※スロバキア国鉄による運行
ホルネー・スルニェ - トレンチャンスカ・テプラー間は、2時間に1本の運行。このうち、国境を越えてヴラールスキー・プルースミクに乗り入れる便は、金曜日と日曜日の週2往復に限定される。
2022年度以前は、午前中4時間間隔の空く時間帯があった。
運行形態 > 過去の運行種別

超特急「インターシティ(IC)」
一日1往復、プラハ - スタレー・ムニェスト - ウヘルスケー・フラヂシチェ - ヴェセリー間に「ショハイ」号が運行していた。スタレー・ムニェスト以北は330号線に直通していた。2016年末に、特別リフリーク(Rx)に格下げとなった。
特急「リフリーク(R)」
2時間に1本、プラハ - スタレー・ムニェスト - ルハチョヴィツェ間運行していた。スタレー・ムニェスト以北は330号線に直通していた。2016年末に、特別リフリーク(Rx)に格上げとなった。
超特急「アリヴァ・エクスプレス(AEx)」
プラハ - スタレー・ムニェスト - テプラー - ニトラ
2016年3月に運行を開始し、当時は土曜日にトレンチーン行、日曜日にプラハ行の週1往復のみの運行であった。スタレー・ムニェスト以北は330号線に、テプラー以南はスロバキア国鉄120号線直通していた。途中、フラヂシチェ、ブロド、ボイコヴィツェ町、スラヴィチーンのみに停車していた。12月に週2往復に増発された。
2016年12月に週2往復に増発され、2017年4月以降は一日1往復（週3日、および夏季は一日2往復）まで増発された。
2017年12月以降、一日1往復（週2日に限り一日2往復）の運行となった。
2018年末に、ネムショヴァーへの停車を開始した。
2019年末に一日1往復となった後、2020年春より一日2往復の運行となった。
2020年末に運行休止。
運行形態 > 臨時列車

ストラージニツェ民俗祭運行列車（340号線）：　ヴェセリー - ウヘルスケー・フラヂシチェ　【夏季の年2日運行】
一日1往復の運行。フラヂシチェ方面は、343号線のストラージニツェ始発となる。フラヂシチェ方面はオストロジスカー・ノヴァー・ヴェス温泉以外の各駅に停車するが、ヴェセリー方面は途中ノンストップで運行する。
ストラージニツェ民俗祭運行列車（340号線）：　キヨフ - ヴェセリー - ストラージニツェ　【夏季の年2日運行】
一日1往復の運行。ヴェセリー以南は、343号線に直通する。ストラージニツェ方面行はキヨフ - ヴェセリー間ノンストップであるが、キヨフ方面行は各駅に停車する。2020年運行。
聖ホスティーン巡礼列車（340号線）
大晦日の夜、ホドニーン - ヴェセリー - スタレー・ムニェスト - ビストルジツェ間に、年1往復の運行。フラヂシチェ以東では、下記ボイコヴィツェ発着車両を併結する。ヴェセリー以西は343号線に、スタレー・ムニェスト以東は330号線に直通する。340号線内は、オストロジスカー・ノヴァー・ヴェス温泉以外の各駅に停車する。
聖ホスティーン巡礼列車（341号線）
大晦日の夜、ビストルジツェ - スタレー・ムニェスト - ボイコヴィツェ間に、年1往復の運行。フラヂシチェ以東では、上記ホドニーン発着車両を併結し、スタレー・ムニェスト以東は330号線に直通する。341号線内は各駅に停車する。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄340,341号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
IC：超特急
R：特急
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
↓○印：ヴェセリー行は停車、プラハ行は通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
駅一覧 > ブルノ～チェルノヴィツェ～スラチナ間

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 340 | ブルノ本駅 | - | 0.0 | ■ | ■ |  240号線（プルゼニ方面）、244号線（ボフチツェ方面）  251号線（ヴィーン/ブダペスト方面、プラハ方面） | 南モラヴィア州 | ブルノ市 |
| 340 | ブルノ・チェルノヴィツェ駅 | 5.3 | 5.3 | ○ | ○ |   | 南モラヴィア州 | ブルノ市 |
| 340 | ブルノ・スラチナ駅 | 4.8 | 10.1 | ○ | ● | ウヘルスケー・フラヂシチェ方面、ジデニツェ方面 | 南モラヴィア州 | ブルノ市 |
駅一覧 > ブルノ～ウヘルスケー・フラヂシチェ間

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | R | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 260 | ブルノ本駅 | - |   | ブルノ本駅から 0.0 |   |   | ■ |  240号線（プルゼニ方面）、244号線（ボフチツェ方面）  251号線（ブダペスト/ヴィーン方面） | 南モラヴィア州 | ブルノ市 |
| 340 | ジデニツェ駅 | 2.5 |   | 2.5 |   |   | ■ | 251号線（ジドロホヴィツェ方面、プラハ方面） | 南モラヴィア州 | ブルノ市 |
| 340 | ブルノ・スラチナ駅 | 5.6 | ブルノ下駅から 6.1 | 8.1 |   | ○ | ● |   | 南モラヴィア州 | ブルノ市 |
| 340 | シラパニツェ停留所（2018年12月開業） | 3.2 | 9.3 | 11.3 |   | ○ | ● |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 340 | シラパニツェ駅 | 1.1 | 10.4 | 12.4 |   | ｜ | ● |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 340 | ポニェトヴィツェ駅 | 2.2 | 12.6 | 14.6 |   | ｜ | ● |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 340 | ブラジョヴィツェ駅 | 3.7 | 16.3 | 18.3 |   | ｜ | ● | 300号線 | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 340 | クルジェノヴィツェ下駅 | 4.2 | 20.5 | 22.5 |   | ｜ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ヴィシコフ郡 |
| 340 | スラヴコフ・ウ・ブルナ駅 | 3.2 | 23.7 | 25.7 |   | ● | ■ |   | 南モラヴィア州 | ヴィシコフ郡 |
| 340 | クルジジャノヴィツェ駅 | 4.7 | 28.4 | 30.4 |   | ｜ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ヴィシコフ郡 |
| 340 | マレフィ駅 | 2.9 | 31.3 | 33.3 |   | ｜ | ● |   | 南モラヴィア州 | ヴィシコフ郡 |
| 340 | ブチョヴィツェ駅 | 2.0 | 33.3 | 35.3 |   | ● | ■ |   | 南モラヴィア州 | ヴィシコフ郡 |
| 340 | ネヴォイツェ駅 | 3.8 | 37.1 | 39.1 |   | ｜ | ● |   | 南モラヴィア州 | ヴィシコフ郡 |
| 340 | ネソヴィツェ駅 | 2.9 | 40.0 | 42.0 |   | ● | ■ |   | 南モラヴィア州 | ヴィシコフ郡 |
| 340 | ブランコヴィツェ駅 | 4.1 | 44.1 | 46.1 |   | ○ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ヴィシコフ郡 |
| 340 | ネモチツェ駅 | 3.6 | 47.7 | 49.7 |   | ● | ■ |   | 南モラヴィア州 | ヴィシコフ郡 |
| 340 | イェストルジャビツェ駅 | 6.0 | 53.7 | 55.7 |   | ○ | ● |   | 南モラヴィア州 | ホドニーン郡 |
| 340 | ボフスラヴィツェ・ウ・キヨヴァ駅 | 4.3 | 58.0 | 60.0 |   | ○ | ● |   | 南モラヴィア州 | ホドニーン郡 |
| 340 | キヨフ駅 | 4.4 | 62.4 | 64.4 |   | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ホドニーン郡 |
| 340 | キヨフ停留所 | 2.0 | 64.4 | 66.4 |   | ● | ■ |   | 南モラヴィア州 | ホドニーン郡 |
| 340 | ヴルコシ駅 | 5.8 | 70.2 | 72.2 |   | ○ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ホドニーン郡 |
| 340 | ヴラツォフ駅 | 4.1 | 74.3 | 76.3 |   | ● | ■ |   | 南モラヴィア州 | ホドニーン郡 |
| 340 | ブゼネツ駅 | 3.4 | 77.7 | 79.7 |   | ■ | ■ | 342号線（ピーセク方面） | 南モラヴィア州 | ホドニーン郡 |
| 340 | ヴェセリー・ナド・モラヴォウ駅 | 10.1 | 87.8 | 89.8 | ■ | ■ | ■ | 343号線（ホドニーン方面、ヴェルカー方面） | 南モラヴィア州 | ホドニーン郡 |
| 340 | ヴェセリー・ナド・モラヴォウ・ミロコシチ駅（2017年12月開業） | 2.2 | 90.0 | 92.0 | ｜ | ｜ | ● |   |  | ホドニーン郡 |
| 340 | ウヘルスキー・オストロフ駅 | 1.7 | 91.7 | 93.7 | ｜ | ■ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 340 | オストロジスカー・ノヴァー・ヴェス駅 | 4.0 | 95.7 | 97.7 | ｜ | ■ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 340 | オストロジスカー・ノヴァー・ヴェス温泉駅 | 1.1 | 96.8 | 98.8 | ｜ | ｜ | ● |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 340 | クノヴィツェ停留所 | 2.6 | 99.4 | 101.4 | ｜ | ■ | ■ | 341号線（ビルニツェ方面） | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ウヘルスケー・フラヂシチェ駅 | 3.3 |   | 104.7 | ■ | ■ | ■ | 341号線（ビルニツェ方面） | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | スタレー・ムニェスト・ウ・ウヘルスケーホ・フラヂシチェ駅 | 5.0 |   | 109.7 | ■ | ■ | ■ | 330号線（ブルジェツラフ方面、プラハ方面） | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
駅一覧 > スタレー・ムニェスト～トレンチャンスカー・テプラー間

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | R | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 341 | スタレー・ムニェスト・ウ・ウヘルスケーホ・フラヂシチェ駅 | - |   | クノヴィツェから 7.1 | テプラーから 81.8 | ■ | ■ | ■ | 330号線（ブルジェツラフ方面、プラハ/ワルシャワ方面） | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ウヘルスケー・フラヂシチェ駅 | 5.0 |   | 2.1 | 76.8 | ■ | ■ | ■ | 340号線（ブルノ方面） | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | クノヴィツェ駅 | 2.1 | ブルノ下駅から 101.4 | 0.0 | 74.7 | ｜ | ○ | ● | 340号線（ブルノ方面） | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ヴェースキ駅 | 2.6 | 104.0 | 2.6 | 72.1 | ｜ | ○ | ● |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ポポヴィツェ・ウ・ウヘルスケーホ・フラヂシチェ駅 | 2.1 | 106.1 | 4.7 | 70.0 | ｜ | ○ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | フラッチョヴィツェ駅 | 3.8 | 109.9 | 8.5 | 66.2 | ｜ | ○ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ハヴルジツェ駅 | 4.1 | 114.0 | 12.6 | 62.1 | ｜ | ○ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ウヘルスキー・ブロド駅 | 2.2 | 116.2 | 14.8 | 59.9 | ■ | ■ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ウーイェズデツ・ウ・ルハチョヴィツ駅 | 3.4 | 119.6 | 18.2 | 56.5 | ■ | ○ | ■ | ルハチョヴィツェ方面 | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | シュミツェ駅 | 3.0 | 122.6 | 21.2 | 53.5 |   | ○ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ネズデニツェ駅 | 2.2 | 124.8 | 23.4 | 51.3 |   | ○ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ザーホロヴィツェ駅 | 2.4 | 127.2 | 25.8 | 48.9 |   | ○ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ボイコヴィツェ駅 | 2.2 | 129.4 | 28.0 | 46.7 |   | ■ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ボイコヴィツェ町駅 | 1.4 | 130.8 | 29.4 | 45.3 |   | ■ | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ピチーン停留所 | 2.7 | 133.5 | 32.1 | 42.6 |   | ● | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ホスチェチーン駅 | 6.0 | 139.5 | 38.1 | 36.6 |   | ● | ■ |   | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | スラヴィチーン駅 | 4.5 | 144.0 | 42.6 | 32.1 |   | ■ | ■ |   | ズリーン州 | ズリーン郡 |
| 341 | ヂヴニツェ駅 | 3.1 | 147.1 | 45.7 | 29.0 |   | ● | ■ |   | ズリーン州 | ズリーン郡 |
| 341 | ボフスラヴィツェ・ナド・ヴラールジー駅 | 1.3 | 148.4 | 47.0 | 27.7 |   | ● | ■ |   | ズリーン州 | ズリーン郡 |
| 341 | ポポフ駅 | 5.1 | 153.5 | 52.1 | 22.6 |   | ● | ■ |   | ズリーン州 | ズリーン郡 |
| 341 | ビルニツェ駅 | 4.3 | 157.8 | 56.4 | 18.3 |   | ■ | ■ | 280号線（ホルニー・リデチ方面） | ズリーン州 | ズリーン郡 |
| 341 | スヴァティー・シチェパーン駅 | 3.1 | 160.9 | 59.5 | 15.2 |   | ■ | ■ |   | ズリーン州 | ズリーン郡 |
| 341 | ヴラールスキー・プルースミク駅 | 2.0 | 162.9 | 61.5 | 13.2 |   | ■ | ■ |   | ズリーン州 | ズリーン郡 |
| 123 | ホルネー・スルニェ駅 | 5.5 | 168.4 | 67.0 | 7.7 |   |   | ■ |   | トレンチーン県 | トレンチーン郡 |
| 123 | ネムショヴァー駅 | 4.0 | 172.4 | 71.0 | 3.7 |   |   | ■ |   | トレンチーン県 | トレンチーン郡 |
| 123 | トレンチャンスカー・テプラー駅 | 3.7 | 176.1 | 74.7 | 0.0 |   |   | ■ |  120号線（ブラチスラヴァ方面、コシツェ方面）  122号線（テプリツェ方面） | トレンチーン県 | トレンチーン郡 |
駅一覧 > ウーイェズデツ・ウ・ルハチョヴィツ間

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | R | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 341 | ウーイェズデツ・ウ・ルハチョヴィツ駅 | - | 0.0 | ■ | ■ | フラヂシチェ・ビルニツェ方面 | 南モラヴィア州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 |
| 341 | ポリフノ駅 | 4.6 | 4.6 | ｜ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズリーン郡 |
| 341 | ビスクピツェ・ウ・ルハチョヴィツ駅 | 1.2 | 5.8 | ｜ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズリーン郡 |
| 341 | ルハチョヴィツェ駅 | 3.8 | 9.6 | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズリーン郡 |
七イマーム派

七イマーム派（アラビア語: سبعية‎, ラテン文字転写: sabʿiyya, 英語: Sevener）は、7人のイマームの存在を認めるイスラーム教シーア派のセクトを指す言葉である。ただし、「十二イマーム派」（ithnā ʿashariyya, twelver）という言葉とは異なり、同時代史料にみられる用語ではない。近代以後の学者により「十二イマーム派」という言葉のなりたちに倣って造語されたもののようである。
「七イマーム派」は、イスマーイール派の別名として使用される。しかしながら、現代も存続しているイスマーイール派（南アジアなどにダーウーディー・ボホラ（英語版）、ホージャといった集団がある）はイマームを7人に限定しない。ファーティマ朝イマームなど歴史上のイスマーイール派イマームも7人より多い。イスマーイール派の別名として「七イマーム派」なる用語を使用するのは不適切である。
シーア派セクトの研究家ハルム（ロシア語版）によると、イスマーイール派の長い歴史のなかの、非常に早い段階の一時期に限定するならば、同派を「七イマーム派」と呼ぶことが可能であるという。ジャアファル・サーディクが亡くなったとき、その信奉者のコミュニティはその死を信じない者、その息子たちの誰かにイマーマが受け継がれたと考える者などに分裂した。そのうちの一派、父親より先に亡くなったイスマーイールのイマーム職への指名が有効であると考えた派がイスマーイール派（の源流）である。同派は、ハサン・ビン・アリー・ビン・アビー・ターリブから始まり、ムハンマド・ビン・イスマーイール・ビン・ジャアファル・サーディク（英語版）で終わる7人のイマームの継承ラインこそが正統であり、ムハンマドがマフディーとして帰還することを信じるようになった。
このような政治的主張、宗教的信条の一体性は、899年にサラミーヤの教宣組織の指導者ウバイドゥッラーが、自らがマフディーでありイマームであることを主張したことにより、損なわれる。彼の主張を拒絶して従来の教義を墨守した信者集団の一部は、カルマト派として分派した。その一方で、主張を受け容れた者たちは彼の子孫たちをさらに新たなイマームとして奉じていくことになり、イマーム職の継承ラインは7番目のイマームを超えてさらに続いていった。
前出のハルムは、「七イマーム派」という用語は、不正確であり不自然であるので、一切使用するべきではないとしている。
ロンコフレッド

| ロンコフレッド Roncofreddo |
| --- | --- |
 La rocca de Sorrivoli
行政
国:   イタリア
州:   エミリア＝ロマーニャ
県／大都市:   フォルリ＝チェゼーナ
CAP（郵便番号）:  47020
市外局番:  0541
ISTATコード:  040037
識別コード:  H542
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  3423 人 (2023-01-01 )
人口密度:  66.2 人/km2
文化
住民の呼称:  roncofreddesi
守護聖人:  聖ビアージョ  (San Biagio)
祝祭日:  2月3日
地理
座標:  北緯44度02分32.28秒 東経12度19分07.32秒﻿ / ﻿北緯44.0423000度 東経12.3187000度﻿ / 44.0423000; 12.3187000座標: 北緯44度02分32.28秒 東経12度19分07.32秒﻿ / ﻿北緯44.0423000度 東経12.3187000度﻿ / 44.0423000; 12.3187000
標高:  314 (68 - 450)  m
面積:  51.72  km2
  ロンコフレッドの位置
  フォルリ＝チェゼーナ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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ロンコフレッド（伊: Roncofreddo）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州フォルリ＝チェゼーナ県にある、人口約3,400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ボルギ
チェゼーナ
ロンジャーノ
メルカート・サラチェーノ
モンティアーノ
ソリアーノ・アル・ルビコーネ
地理 > 気候分類・地震分類

ロンコフレッドにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2558 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
行政 > 分離集落

ロンコフレッドには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Ardiano, Cento, Ciola Araldi, Diolaguardia, Felloniche, Gualdo, Monteaguzzo, Montecodruzzo, Montedelleforche, Monteleone, Musano, Oriola, Santa Paola, Sorrivoli, Villa Venti
ヴァルストローナ

| ヴァルストローナ Valstrona> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ
CAP（郵便番号）:  28020
市外局番:  0323
ISTATコード:  103069
識別コード:  L651
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
人口
人口:  1,253  人 (2017-01-01)
人口密度:  25.6 人/km2
文化
守護聖人:   
祝祭日:   
地理
座標:  北緯45度54分25秒 東経8度20分24秒﻿ / ﻿北緯45.90694度 東経8.34000度﻿ / 45.90694; 8.34000座標: 北緯45度54分25秒 東経8度20分24秒﻿ / ﻿北緯45.90694度 東経8.34000度﻿ / 45.90694; 8.34000
標高:  525 (475 - 2421)  m
面積:  48.94  km2
  ヴァルストローナの位置
 ポータル イタリア
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ヴァルストローナ（伊: Valstrona）は、イタリア共和国ピエモンテ州ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ県にある、人口約1,300人の基礎自治体（コムーネ）。
地理

ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ県概略図
行政 > 分離集落

ヴァルストローナには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Campello Monti, Fornero, Forno, Inuggio, Luzzogno, Otra, Piana di Fornero, Piana di Forno, Preia, Rosarolo, Sambughetto, Strona (sede comunale)
イノア

イノア、イノーア（Ynoa）
ガブリエル・イノア - ドミニカの野球選手。
マイケル・イノア - ドミニカの野球選手。
ラファエル・イノア（英語版） - ドミニカの野球選手。
ワスカル・イノア - ドミニカの野球選手。
ローラン・アベルジェル

ローラン・アベルジェル（Laurent Abergel, 1993年2月1日 - ）は、フランス・マルセイユ出身のサッカー選手。リーグ・アン・ロリアン所属。ポジションはミッドフィールダー。
クラブ経歴

2013年6月25日、マルセイユとプロ契約を結んだ。2014年1月5日のクープ・ドゥ・フランス・スタッド・ランス戦で途中出場し、プロデビューを果たした。
2014年、アジャクシオにレンタル移籍した。2015年7月31日、アジャクシオと2年契約を結び完全移籍した。
2017年7月8日、ナンシーと3年契約を結んだ。
2019年7月26日、ロリアンと3年契約を結んだ。
個人成績

| クラブ | シーズン | リーグ | リーグ戦> 出場 | リーグ戦> 得点 | カップ戦> 出場 | カップ戦> 得点 | リーグカップ> 出場 | リーグカップ> 得点 | 国際大会> 出場 | 国際大会> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| マルセイユ | 2012-13 | リーグ・アン | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 |
| マルセイユ | 2013-14 | リーグ・アン | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 2 | 0 |
| マルセイユ | 2014-15 | リーグ・アン | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| マルセイユ | 通算 | 通算 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 2 | 0 |
| アジャクシオ (loan) | 2014-15 | リーグ・ドゥ | 17 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | 21 | 0 |
| アジャクシオ | 2015-16 | リーグ・ドゥ | 22 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 25 | 1 |
| アジャクシオ | 2016-17 | リーグ・ドゥ | 37 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | - | 40 | 1 |
| アジャクシオ | 通算 | 通算 | 76 | 2 | 7 | 0 | 3 | 0 | - | - | - | - | 86 | 2 |
| ナンシー | 2017-18 | リーグ・ドゥ | 31 | 1 | 2 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | 35 | 1 |
| ナンシー | 2018-19 | リーグ・ドゥ | 29 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 32 | 1 |
| ナンシー | 通算 | 通算 | 60 | 2 | 5 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | 67 | 2 |
| ロリアン | 2019-20 | リーグ・ドゥ | 25 | 2 | 4 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | - | 30 | 2 |
| ロリアン | 2020-21 | リーグ・アン | 38 | 3 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | 40 | 3 |
| ロリアン | 2021-22 | リーグ・アン | 34 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | 35 | 0 |
| ロリアン | 2022-23 | リーグ・アン | 29 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | 31 | 0 |
| ロリアン | 2023-24 | リーグ・アン | 33 | 2 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | 34 | 2 |
| ロリアン | 通算 | 通算 | 159 | 7 | 10 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | - | 170 | 7 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 296 | 11 | 23 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | - | - | 325 | 11 |
ヴィッラ・サンタ・マリーア

| ヴィッラ・サンタ・マリーア Villa Santa Maria> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   アブルッツォ
県／大都市:   キエーティ
CAP（郵便番号）:  66047
市外局番:  0872
ISTATコード:  069102
識別コード:  M022
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona D, 1676 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,338  人 (2018-01-01)
人口密度:  82.7 人/km2
文化
住民の呼称:  villesi
守護聖人:  バーリの聖ニコーラ (San Nicola di Bari)
祝祭日:  12月6日 
地理
座標:  北緯41度57分0秒 東経14度21分0秒﻿ / ﻿北緯41.95000度 東経14.35000度﻿ / 41.95000; 14.35000座標: 北緯41度57分0秒 東経14度21分0秒﻿ / ﻿北緯41.95000度 東経14.35000度﻿ / 41.95000; 14.35000
標高:  320 (208 - 667)  m
面積:  16.18  km2
  ヴィッラ・サンタ・マリーアの位置
  キエーティ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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ヴィッラ・サンタ・マリーア（イタリア語: Villa Santa Maria）は、イタリア共和国アブルッツォ州キエーティ県にある、人口約1,300人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アテッサ
ボンバ
ボッレッロ
コッレディメッツォ
ファッロ
モンテベッロ・スル・サングロ
モンテフェッランテ
モンテラピアーノ
ペンナドーモ
ピエトラフェッラッツァーナ
ローイオ・デル・サングロ
ロゼッロ
行政 > 分離集落

ヴィッラ・サンタ・マリーアには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Montebello, Villa Santa Maria Stazione, I Pagliai, Contrada Madonna in Basilica
JTF

JTF
統合任務部隊 (Joint Task Force) の略称。タスクフォース(TF)または統合作戦、統合任務部隊 (自衛隊)を参照。
統合タスクフォース2 (Joint Task Force 2) の略称。カナダ軍の部隊。JTF-2を参照。
日本翻訳連盟 (Japan Translation Federation) の略称。
日本繊維産業連盟 (Japan Textile Federation)の略称。
日本信託基金 (The Japan Trust Fund)の略称。
ジェイティフーズ (JT Foods) の略称。
三重県立宇治山田商業高等学校

| 三重県立宇治山田商業高等学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯34度29分36.2秒 東経136度44分23.6秒﻿ / ﻿北緯34.493389度 東経136.739889度﻿ / 34.493389; 136.739889座標: 北緯34度29分36.2秒 東経136度44分23.6秒﻿ / ﻿北緯34.493389度 東経136.739889度﻿ / 34.493389; 136.739889
過去の名称:  宇治山田市立商業補習学校 三重県宇治山田商業学校 三重県宇治山田実業高等学校 三重県山田高等学校高倉校舎 三重県宇治山田商工高等学校 三重県立宇治山田商工高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   三重県
学区:  全県学区
設立年月日:  1908年
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  商業科 情報処理科 国際科
学校コード:  D124210050427 
高校コード:  24135A
所在地:  〒516-0018
 三重県伊勢市黒瀬町1193
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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三重県立宇治山田商業高等学校（みえけんりつうじやまだしょうぎょうこうとうがっこう）は、三重県伊勢市に所在する公立の商業高等学校。地元では「山商（やましょう）」と称される。
設置学科

商業科　3クラス（120人）
情報処理科　1クラス（40人）
国際科　1クラス（40人）
沿革

1908年4月1日  宇治山田市立商業補習学校創立。
1920年4月1日  三重県宇治山田商業学校と改める。
1931年4月1日  県立移管。
1945年7月29日 宇治山田空襲で被災する。
1948年5月23日  宇治山田市立工業学校、同女子商業学校と統合、三重県宇治山田実業高等学校となる。
1948年8月28日  定時制課程を併設する。
1949年4月1日  学区制実施により三重県山田高等学校高倉校舎となる。
1950年4月1日  学区制修正により三重県宇治山田商工高等学校となる。
1955年4月1日  三重県立宇治山田商工高等学校と改称する。
1958年4月1日  工・定時制課程がそれぞれ分離独立し、三重県立宇治山田商業高等学校と改称する。
1978年8月 硬式野球部が第60回全国高等学校野球選手権大会に初出場。1回戦、南陽工（山口）に0-2で初戦敗退。
1990年4月  商業科・情報処理科・国際科の3学科設立。
2003年8月 硬式野球部が第85回全国高等学校野球選手権大会に25年ぶり2回目の出場。1回戦、近江（滋賀）に5-9で初戦敗退。
2007年8月 硬式野球部が第89回全国高等学校野球選手権大会に4年ぶり3回目の出場。8月14日の2回戦（初戦）、佐賀北（佐賀）に4-4のスコアで延長15回引き分けとなったが、2日後の8月16日の再試合では1-9と敗れ、甲子園初勝利はならなかった。
2008年3月 硬式野球部が第80回選抜高等学校野球大会に初出場。3月27日の2回戦（初戦）、安房（千葉・21世紀枠）に4-3のスコアで9回裏逆転サヨナラ、念願の甲子園初勝利を果たした。3日後の3月30日の3回戦、智弁和歌山（和歌山）に延長11回、1-2のスコアで敗退となった。
部活動

2022年度時点
剣道部
硬式野球部（男子）
サッカー部（男子）
相撲部（男子）
ソフトボール部（女子）
テニス部（男子・女子）
バスケットボール部（男子・女子）
バドミントン部
バレーボール部（女子）
陸上競技部
ESS部
家庭部
ギター部
コンピュータ部
茶・華道部
写真部
珠算・電卓部
吹奏楽部
放送部
簿記部
著名な出身者

「Category:三重県立宇治山田商業高等学校出身の人物」も参照
著名な出身者 > 野球

森井茂（元プロ野球選手）
小阪三郎（元プロ野球選手）
服部力（元プロ野球選手）
三林清二（元プロ野球選手）
中村稔（元プロ野球選手）
山本穰（元プロ野球選手）
中村弘道（元プロ野球選手）
江川智晃（元プロ野球選手）
中井大介（元プロ野球選手）
森本進（元野球選手）※駒澤大学、名古屋鉄道管理局を経て現在皇學館大学硬式野球部監督。
著名な出身者 > 陸上

小池弘文
野口みずき（アテネオリンピック女子マラソン金メダリスト）
森本葵（元駒澤大学陸上競技部監督）
尾西美咲
世古和
上山紘輝