stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
黄金の角
発見

長い方の角、1号は1639年6月20日ガレーフス村で農民の少女キーステン・スヴェンダタァがムーイルトゥナ（Møgeltønder）の町の近くにあるガレフス村で発見した。彼女がそれを見つけたとき角は地面から突き出していた。彼女はクリスチャン4世に宛てて手紙を書き、角は王に納められた。角は王から孫の王太子のクリスチャン（後のクリスチャン5世）へ与えられたが、彼はそれを角杯に作り変えた。デンマークの好古家オーレ・ヴォームは1641年に学術論文『黄金の角について』（De aureo cornu）の中でこの角について論述している。現存する最古のスケッチはこの論文の中で描かれたものである。また1678年に出版された学術雑誌 Journal de Savants にも1号に関する記述が見られる。
約100年後の1734年4月21日に1号が見つかった所からそう遠くない場所からエリック・ラッセンが2号を発見したが、これは欠落した部分があり1号よりも短かった。ラッセンはこれをシャーケンボーの伯爵に献上したが、伯爵はクリスチャン6世へ200リグスダレル1で譲渡した。これ以降、これらはクリスチャンスボーの王立美術収蔵室へ納められた。同年、公文書保管人のリカルド・ヨッカム・パウリスがこれに関する記録を論文に記述した。
2号の開口部には以下のようなルーン文字で書かれた碑文があった。
これをアルファベットに書き換えると
となる。さらにノルド祖語で読むと
と読むことが出来る。これのおおよその意味を翻訳すると以下の通りになる。
「Hlewagastiz」はこの角を作った人の名で、議論の結果「風下の客」もしくは「名高い客」を意味するとされた。これは最も古い古ルーン文字 (en:Older Futhark) で書かれた銘文の一つであり、頭韻詩の一節である。
1873年まで流通していたデンマークの通貨。
パウリスが遺したスケッチによれば碑文の文字には標準化されていない文字がある。ᛊはの鏡文字で、ᚾも鏡文字である。またᛃは鏡文字であるのに加え90度倒して描かれている。
盗難と破壊 > 現品の角

1802年5月2日、金細工職人で時計職人のニールス・ハイデンライヒは合鍵を作って収蔵場所に侵入し、2本の角を盗んで家に持ち帰るとすぐに溶かし地金にしてしまった。翌日には角の盗難が明らかになり、手がかりを求める広告が新聞各紙に掲載され広告費用に1,000リッダレが費やされた。
金細工職人のギルドの大親方アンドレアス・ホルムは、ハイデンライヒが真鍮を混ぜて質を落とした金で「パゴダ」（pagoda）と呼ばれる神々をモチーフとしたインドのコインを偽造しホルムに売ろうとしたときから、ハイデンライヒがこの盗難事件に関わっているのではないかと疑っていた。そして仕事仲間とハイデンライヒの行動を見張り、彼が町の堀に偽造コインの刻印を捨てるのを目撃した。1803年4月27日ハイデンライヒは逮捕された。彼は4月30日に犯行を自供、同年6月10日に有罪の判決が下された。彼は1840年まで刑務所に収容され釈放の4年後に死亡した。彼から角を改鋳して作ったコインを買った人々はそれを博物館に返還したが、それらのコインが後に制作された複製品に使われることはなかった。
ローマの枢機卿のためにオリジナルから型取りした石膏像も作られていたが、それらはコルシカ島で船が座礁した際に失われていた為、おおよその外観を復元した複製がスケッチを元に作られた。冒頭の写真にある一番新しい複製は1980年に作られたものである。
盗難と破壊 > 複製品

2007年9月17日午前4時30分、銀に金めっきを施した複製品が展示されていた王立イェリン博物館から盗まれたが、2007年9月19日2号の複製は回収された。また、1993年にはモースゴー先史博物館 (en:Moesgaard_Museum) に収蔵されていた別の複製品（真鍮に金めっきを施したもの）が盗まれたが、こちらは間もなくハセルエーヤ（Hasselager）近くの森の水路に遺棄されているのが発見された。
オーレ・ヴォームの1641年の論文に描かれた1号。
リカルド・ヨッカム・パウリスが描いた2号とルーン碑文。
2号複製の古ルーン文字碑文細部。モースゴー先史博物館蔵。
鷺沼車両基地

ホームから見た南側の東京メトロ鷺沼車庫。鷺沼駅に隣接している。手前から3本目の線路の奥方向が車庫につながる。
地図
鷺沼車両基地（さぎぬましゃりょうきち）は神奈川県川崎市宮前区小台1丁目にある東京地下鉄（東京メトロ）の車両基地である。半蔵門線の車両が所属している。もともとは東京急行電鉄（現・東急電鉄）所有の検車区であった。
概要

鷺沼車両基地は、鷺沼駅南東部（東急田園都市線下り線側）に隣接した敷地面積67133m2の車両基地であり、鷺沼検車区・鷺沼工場および鷺沼車両事務所で構成される。
もともとは、東急田園都市線開通と同時に開設された東急所有の検車区であったが、相互乗り入れ相手の半蔵門線が線内に車両基地を設けることができなかったため、東急が1979年（昭和54年）7月に長津田検車区へ機能を移転し、跡地を東京メトロの前身の帝都高速度交通営団（営団地下鉄）が譲り受けたものである。
その名残として、鷺沼検車区から田園都市線本線をまたいで上り線側にある留置線（通称・鷺沼留置線・鷺沼北留置線）は、東急の長津田検車区鷺沼車庫として残されている。東京地下鉄の乗り入れ先の路線上にある車庫としては日比谷線の千住検車区竹ノ塚分室に次いで2番目である。日本の地下鉄で乗り入れ先に車庫を設けている例は、ほかにOsaka Metro堺筋線の東吹田検車場がある。回送業務は東急電鉄に委託している。
鷺沼検車区

半蔵門線で使用されている車両の収容・月検査・列車検査および各種作業を行う。
鷺沼検車区 > 設備

最大留置両数：180両
検査庫：日本の鉄道車両検査の内、月検査と列車検査を行う。
転削庫：車輪転削盤が設置され車輪の異常磨耗を修正する。
鷺沼検車区 > 配置車両

2024年4月1日現在
8000系電車：80両
08系電車：60両
18000系電車：110両
鷺沼工場

鷺沼工場は1981年（昭和56年）10月1日から暫定的に鷺沼検車区が担当していた車両検修業務が、1983年（昭和58年）10月1日に分離独立し発足した。
これは、当時の営団地下鉄の検査周期は重要部検査は2年以内または走行距離 30万km以内、全般検査は4年以内であったためである。
現在、半蔵門線、日比谷線車両の定期検査（全般検査・重要部検査）を行っている。日比谷線車両は従来千住工場で定期検査を行っていたが、2004年（平成16年）2月に鷺沼工場に統合された。
日比谷線の車両は、通常は中目黒駅から東急東横線・目黒線・大井町線・田園都市線を介して回送される。
鷺沼工場 > 担当車両

半蔵門線用
8000系電車
08系電車
18000系電車
日比谷線用
13000系電車
沿革

1979年（昭和54年）
5月10日 - 営団鷺沼検車区着工
7月23日 - 東急が長津田検車区へ移転し、営団側に設備と跡地が譲渡される。
1980年（昭和55年）9月1日 - 営団鷺沼検車区発足
1981年（昭和56年）10月1日 - 暫定的に車両検修業務を開始
1983年（昭和58年）10月1日 - 車両検修業務が分離独立し鷺沼工場が発足
1992年（平成4年）10月および12月に立て続けに脱線事故が発生。
2002年（平成14年）度 - 半蔵門線水天宮前～押上間の延伸にともない留置線を2本増設
2004年（平成16年）2月 - 千住工場廃止に伴い、日比谷線車両の検修業務を開始
ボルボ建設機械

ボルボ建設機械（Volvo Construction Equipment ）は、スウェーデンを本拠地とするボルボグループの8部門中の建設機械を製造する部門である。日本においてはボルボ・トラックス、ボルボ・ペンタの各事業部門とともに国内のボルボグループ事業を総括して日本ボルボが事業を展開していたが日産ディーゼル工業に吸収合併され、さらに社名変更や合併を経て現在はUDトラックス（旧ボルボグループジャパン）が事業を展開している。
製品

アーティキュレートダンプトラック
A25D
A25D 4x4
A30D
A35D
A40D
ホイールローダ
L60F
L60E
L70F
L70E
L90F
L90E
L110E
L120E
L150E
L180E
L220E
L350F
モーターグレーダー　　チャンピオンを買収
アスファルトフィニッシャー　IRよりABGを買収
油圧ショベル　AKERMANを買収
中野区立桃園小学校

| 中野区立桃園小学校 |
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過去の名称:  中野村立桃園尋常高等小学校 東京市立桃園尋常小学校 東京市立桃園国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  中野区
設立年月日:  1875年4月20日
閉校年月日:  2019年3月31日
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒164-0012
 東京都中野区本町三丁目16番1号
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中野区立桃園小学校（なかのくりつ ももぞのしょうがっこう）は、東京都中野区本町三丁目に所在した公立小学校。
沿革

1875年4月20日 - 中野区宝仙寺本堂内仮教場で開校
第一番分校・桃野小学校（現、杉並区立杉並第一小学校）、第二番分校・桃井小学校（現、杉並区立桃井第一小学校）がそれぞれ開校
1882年1月 - 宝仙寺仁王門東隣に校舎新築移転
1882年8月28日 - 沼畊小学校分離（後、中野区立野方小学校。2011年3月閉校）
1890年9月 - 中野村立桃園尋常高等小学校と改称
1900年8月 - 現在地に校舎新築移転
1917年 - 文園町（現、中野6丁目）に分教場を置く
1921年4月 - 文園分教場独立（現・中野区立桃園第二小学校）
1928年5月 - 豊多摩郡谷戸尋常高等小学校（現・中野区立谷戸小学校）、豊多摩郡本郷尋常小学校（現・中野区立本郷小学校）が分離開校
1936年3月25日 - 東京市向台尋常小学校（後、中野区立向台小学校。2019年3月廃校）が分離開校
1937年1月 - 東京市立桃園尋常小学校と改称
1941年4月1日 - 東京市立桃園国民学校と改称
1947年4月1日 - 中野区立桃園小学校と改称
2019年3月31日 - 中野区立向台小学校と統合することとなったため、この日を以て廃校となった。
交通

東京メトロ丸ノ内線・都営地下鉄大江戸線 中野坂上駅
著名な出身者

高橋岩太郎 - ヤクザ、右翼活動家
貴乃花光司 - 元大相撲力士、絵本作家。
ボルマリ・イソ＝ホロ

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 ボルマリ・イソ＝ホロ, 1932
陸上競技 
 フィンランド 
| 金 | 1932 | 3000mSC  |
| 銀 | 1932 | 10000m  |
| 金 | 1936 | 3000mSC  |
| 銅 | 1936 | 10000m  |
ボルマリ・イソ＝ホロ (Volmari ("Vomma") Fritijof Iso-Hollo、1907年1月5日 - 1969年6月23日)は、フィンランドの陸上競技選手。1932年ロサンゼルスオリンピックと1936年ベルリンオリンピックの3000m障害で金メダルを獲得した選手である。イソ＝ホロは、第二次世界大戦前にフィンランドが陸上長距離種目で世界を席巻していた時代の最終世代にあたる選手である。
経歴

若い頃、イソ＝ホロはスキー、体操、ボクシングをしていた。軍隊に入隊してからは陸上に取り組むようになり、400mからマラソンまで非常に幅広く活躍していた。
イソ＝ホロは1932年ロサンゼルスオリンピックが初めてのオリンピックであった。3000m障害に出場し金メダルを獲得する。ところで、このレースでは、レースの周回を数える役員が十種競技の棒高跳に熱中してしまい、残り1周の鐘を鳴らすのを忘れてしまった。そのため、イソ＝ホロは本当のゴールの後さらに1週多く走ってしまい結果3450mを走ってしまった。もし、3000mで終わっていたならば世界新記録を樹立していたところであった。この大会で彼は10000mにも出場し銀メダルを獲得している。
1933年には、3000m障害で9分9秒4の世界新記録を樹立している。
イソ＝ホロは、1936年ベルリンオリンピックにオリンピック2大会連続出場を果たす。3000m障害では優勝候補筆頭であった。そして、イソ＝ホロは期待に応え2位に3秒の差をつけて9分3秒8の世界新記録で2連覇を達成した。このレースでは3位までが世界記録を出したレースであった。さらに10000mでもフィンランド勢が表彰台を独占するレースとなる中、銅メダルを獲得した。
オリンピックの後、イソ＝ホロはリウマチに罹ってしまうが1945年まで競技を続けた。
香炉

香炉（こうろ）とは、固体状の香料やアロマオイルを加熱し、香気成分を発散させる目的で用いる炉である。日常生活を香を楽しむ時や香道、仏事に使われる。
現代のアロマテラピーに使われる場合はアロマポットとも呼ばれる。
形状

形は筒、椀、箱、皿状で、上面または側面が大きく開口している。床や机との接触を避ける目的で、ほとんどのものが脚を備えている。穴の空いた蓋（火屋）を備えたものも存在するが、香道で用いる聞香炉（ききこうろ）は、蓋を持たない。数える単位は、蓋のある容器を数える合（ごう）、もしくは据えて使うものを数える基（き）である。
火を使用する関係上、材質には不燃性、耐熱性が求められる。そのため、陶磁器や金属、石などで作られていることが多い。
炭火を用いる場合、香炉自体に直接触れさせずに納めておくために灰を使用することが多い。炭や香料が燃焼した結果としても灰が、そして燃え残りが生じる。香料が粉末や細片である場合、焚く際に一定の形に留めておくことが必要になる場合もある（香時計など）。香炉とは、これらを納める容器でもある。
ただ、香を焚くという行為自体が趣味性、または宗教性の高いものであり、楽しみに用いる場合は個人の嗜好を反映して、芸事や宗教儀式のための香炉には美術的価値の高いものが多数作られている。美術品や骨董として高額で取引される香炉や、文化財に指定されている香炉もある。
形状 > 熱源

香炉で用いる熱源には、以下のようなものがある。
香料自体に着火する（線香など）
炭火
香炭（こうたん）＝香炉で使用し、主に抹香で使用される小さな炭。
電熱
文化史 > 古代中国における香炉

中国では紀元前3世紀頃の戦国時代には青銅製の香炉が存在し、この頃には香気で空間を満たしたり、衣服に薫香を焚き込めたりする文化があった。
漢代には山岳をかたどった「博山炉」と呼ばれる香炉が流行し、これで香を焚くと仙山に霊雲がたなびくように見え、香炉を視覚的にも楽しんでいた。同様のものとして龍をかたどった香炉があり、香を焚いたときに生じる香煙によって、雲気を伴なう龍が表現されている。
文化史 > 日本の香道における香炉

日本では、一本の香木の香りを鑑賞する「聞香」の方法が鎌倉時代に確立された。室町時代の東山文化では茶の湯や生け花とともに香も寄合文化の一つとして発展した。
聞香に用いる香炉を聞香炉という。聞香の作法では左手に乗せた聞香炉に右手を被せるようにして行う。
香道の香席に熾した炭を持って行くのに用いる容器を「火取り香炉」と呼ぶ。火屋をかぶせた香炉に似るが、これで香を焚くことはない。
宗教における香炉 > 仏教の香炉

仏具の香炉は、木炭や火種を入れて香を焚いたり、点した線香を立てたりするための道具である。燭を供えるための燭台（灯明）、華を供えるための華瓶（花瓶、花立て）とともに三具足の一つとされる（燭台と華瓶を一つずつ増やすと五具足となる）。点した線香を立てるための道具であるが炉の形状を持たない容器は香立てという。
法華経などの仏典には、焼香、抹香、塗香など様々な香が記されているように、仏教では香は身・口・意を清め、空間を荘厳にし、立ちのぼる香煙は誓願を届けるものと考えられている。先述のように仏具の香炉は香を供えるためのもので、燭を供えるための燭台、華を供えるための華瓶とともに三具足の一つとされる。
宗教における香炉 > 仏教の香炉 > 種類

仏前に備える常置の香炉に火舎香炉がある。また、仏前（または葬儀）での焼香には、漆器（またはその模造品としてプラスチック）の外枠に焼香用の香と香炉を備えた長方形の角香炉（かくこうろ）が用いられることもある。また、持ち運べるように柄（え）のついた柄香炉（えごうろ）もある。柄香炉は主に「鵲尾形」「獅子鎮」「瓶鎮」「蓮華形」の4種類に分けられる。大寺院の入り口にある一般参拝者が線香を挙げる香炉は、しばしば大香炉と呼ばれる。
宗教における香炉 > 仏教の香炉 > 香立て

通常、香炉という場合、容器としての形態を有するものを指す。これとは別に、香料を上に置き、固定する機能しか持たない器具も存在し、これは香立てと呼ぶ。普通、皿状の容器やグラスウールといったものの上に載せて使用する。一部には灰を受ける皿と香立てが一体化したものも存在する。
宗教における香炉 > 琉球の信仰における香炉

琉球王国にも「香炉」と呼ばれるものがあり、神や祖霊をまつるための媒介となる容器または聖地の目印として御嶽（うたき）や拝所に置かれることが多い。普通の香炉とは見た目が大きく異なり、帯状の加工が施される縦横およそ20センチメートル、奥行き約10センチメートルの立方体の石である。
宗教における香炉 > キリスト教の振り香炉

キリスト教の伝統的な宗派である正教会、カトリック、聖公会では、日本でも振り香炉をしばしば礼拝で用いる。スペインのサンティアゴ巡礼路の目的地、サンティアゴ・デ・コンポステーラの大聖堂にある巨大な振り香炉「ボタフメイロ」はよく知られている。
善光寺本堂前の大香炉
逸見氏

逸見氏（へみし、へんみし）は、日本の氏族。以下の2つの流れがある。
源姓逸見氏：清和源氏甲斐源氏の一族。
平姓逸見氏：桓武平氏房総平氏の一族。
他に「いつみし」と読む姓氏も存在する（逸見政孝など）。後述の逸見氏（へんみし）の末裔の一族も存在するといわれる。
源姓逸見氏

| 逸見氏 |
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 引両
本姓:  清和源氏義光流
家祖:  逸見光長
種別:  武家
出身地:  常陸国
主な根拠地:  甲斐国巨摩郡逸見郷
著名な人物:  逸見祥仙 逸見昌経
支流、分家:  吉田氏（武家） 小松氏（武家） 万為氏（武家） 堀内氏（武家）
凡例 / Category:日本の氏族
源姓逸見氏 > 起源と平安後期・鎌倉時代の逸見氏

甲斐源氏は、大治5年（1130年）に源義清（武田冠者）・清光（逸見冠者）が常陸国より甲斐国市河荘に配流され甲斐各地に土着した一族。清光は官牧の発達していた現在の北杜市域（旧北巨摩郡域）の逸見郷へ進出し、清光の長男の光長が逸見姓を称する。
平安時代末期、光長は一時的に甲斐源氏の惣領であったと考えられているが、甲斐源氏は現在の韮崎市域に拠った弟の信義が始祖となった武田氏が主流となり、武田氏は甲斐源氏一族を率いて源頼朝の挙兵に参加し、治承・寿永の乱において活躍する。『尊卑分脈』には直系子孫の系図が見られるが、『吾妻鏡』などの記録には光長はじめ一族の動向は見られない。
鎌倉時代には、『吾妻鏡』建暦3年（1213年）5月6日条によれば、同年5月の和田合戦において逸見五郎・次郎・太郎らが和田義盛方に属して討死したという。なお、和田合戦では甲斐都留郡の古郡氏も義盛方に属して戦っている。また、『承久兵乱記』によれば、承久3年（1221年）の承久の乱では「へん見のにうだう（入道）」が東山道軍に属して上洛している。『尊卑分脈』によれば、光長の孫にあたる惟義とその子の義重も承久の乱に従軍し、惟義は摂津国三条院を与えられ、義重は美濃国大桑郷を与えられたという。惟義は和泉国守護となっており、義重の子孫は大桑氏を称した。逸見氏の直系子孫は摂津や美濃など西国のほか若狭国・上総国など武田氏が守護職を得た諸国へ移り被官化したと考えられており、一部の庶流子孫が甲斐に残留していたと考えられている。
光長の系統とは別に、『吾妻鏡』元暦2年（1185年）6月5日条によれば、平宗盛の家人である源季貞の子の宗季（宗長）が光長の猶子となり、逸見氏を称したという。『吾妻鏡』によれば、宗季は「宗長」と改名し、建仁3年（1203年）に比企能員の変に際して大江広元の従者として名が見られるが、その後の動向は不明。また、『一本武田系図』によれば武田信義の四男の有義も一時期逸見氏を称し、『浅羽根本武田系図』によれば、光長の弟の安田義定の子の定長（四郎）も逸見姓を称したという。有義の子孫は吉田氏・小松氏・万為氏を称したという。
源姓逸見氏 > 南北朝・室町時代の逸見氏

南北朝時代には安芸国守護である武田信武・氏信に従い、軍忠状を与えられている逸見有朝が見られるほか（『小早川家文書』）、武蔵野合戦に参加しているものもいる。秋山敬の研究によれば、有朝の逸見氏は鎌倉期の逸見氏とは別系統であり、元は甲斐国深沢荘を領していた深沢氏の一族である深沢（逸見）信経が安芸武田氏に従って秋町（安芸町）もしくは逸見を称し、有朝は信経の嫡男であったという。深沢氏は秋山氏の末裔とされているため、逸見光長・武田信義の弟である加賀美遠光の子孫ということになる。信経・有朝は武田信武に従って安芸国で功績を挙げ、武田一族の有力な家であった逸見の名字を与えられたと推測している。なお、有朝（法名は大円）は子に恵まれなかったために、隣国備後国の三吉秀明に所領を譲っている（『小早川家文書』572号「沙弥大円譲状写」）。
また、紀伊国には正平年間（1346-1369、北： 観応・文和）に日高郡矢田庄を治めた豪族もいた。
室町時代の甲斐国では、応永23年（1416年）に鎌倉公方の足利持氏に対し前関東管領の上杉禅秀が挙兵した上杉禅秀の乱において、守護の武田信満が禅秀方に加担して滅亡し、守護不在状態となる。これにより甲斐では国人衆が台頭し、有義系の子孫と言われる逸見有直は室町幕府と対抗する足利持氏の支援を受け、有直は甲斐守護の座を幕府に要求した。なお、前述の秋山説では、逸見信経が甲斐にも所領を持っており、甲斐に残留した有朝の兄弟がそれを継承したと推測されることから、逸見有直が信経の子孫である可能性を指摘する（事実とすれば有義系の子孫ではなかったことになる）。これに対して室町幕府では、将軍の足利義持が高野山に隠棲していた武田信元、次いで武田信重を甲斐守護として派遣した。
戦国時代には武田一族の今井氏が逸見姓を称している。
源姓逸見氏 > 戦国時代・近世の逸見氏

また、戦国時代の逸見一族としては、小弓公方足利義明の家臣の逸見祥仙や、若狭武田氏の重代の家臣でのちに独立し、また織田信長に下った逸見昌経などが知られる。また逸見氏の一族として甲斐武田家重臣の飯富虎昌の飯富氏や、安土桃山時代に活躍し、昌経の没後にその遺領の一部を継承した溝口秀勝がいる。
江戸時代、逸見四郎義年（1747年 - 1828年）は多摩三大流派の一つの甲源一刀流を興す（多摩三大流派とは、甲源一刀流・天然理心流・柳剛流の総称）。逸見四郎義年は甲斐源氏の逸見家19代目当主にあたる。
平姓逸見氏

千葉介常兼の八男の常広が逸見氏を称したことに始まる。常広の子孫は匝瑳党として発展した。
美濃三十三観音霊場

美濃三十三観音霊場（みのさんじゅうさんかんのんれいじょう）は、岐阜県岐阜市と周辺一帯に広がる観世音菩薩巡礼地。「美濃西国三十三観音霊場」ともいう。
美濃三十三観音霊場、尾張三十三観音霊場、三河三十三観音霊場、豊川稲荷をあわせて、「東海百観音」ともいう。
霊場一覧

| No>  | 山号 | 寺号 | 寺号の読み | 宗派 | 本尊 | 所在地、その他 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 大日山 | 日龍峰寺 | にちりゅうぶじ | 高野山真言宗 | 千手千眼観音 | 関市下之保　（別名：高沢観音） |
| 2 | 盧山 | 鹿苑寺 | ろくおんじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 美濃市立花　（別名：盧山観音） |
| 3 | 長栄山 | 来昌寺 | らいしょうじ | 浄土宗西山派 | 聖観音 | 美濃市吉川町 |
| 4 | 龍徳山 | 洞泉寺 | とうせんじ | 曹洞宗 | 龍頭観音 | 岐阜市向加野 |
| 5 | 景久山 | 永昌寺 | えいしょうじ | 臨済宗妙心寺派 | 十一面観音 | 関市武芸川町高野 |
| 6 | 尾崎山 | 恵利寺 | えりじ | 臨済宗妙心寺派 | 十一面観音 | 関市武芸川町跡部 |
| 7 | 臨済山 | 龍福寺 | りょうふくじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 関市武芸川町平 |
| 8 | 龍王山 | 三光寺 | さんこうじ | 真言宗醍醐派 | 聖観音 | 山県市富永 |
| 9 | 富士山 | 東光寺 | とうこうじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 山県市小倉 |
| 10 | 法雲山 | 広厳寺 | こうごんじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 山県市高富 |
| 11 | 金粟山 | 大龍寺 | だいりゅうじ | 臨済宗妙心寺派 | 子安観音 | 岐阜市粟野　（別名：だるま観音） |
| 12 | 大仙山 | 禅徳寺 | ぜんとくじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 美濃加茂市伊深町 |
| 13 | 白華山 | 甘南美寺 | かんなみじ | 臨済宗妙心寺派 | 千手観音 | 山県市長滝 |
| 14 | 神護山 | 崇福寺 | そうふくじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 岐阜市長良福光 |
| 15 | 霊鷺山 | 法華寺 | ほっけじ | 高野山真言宗 | 聖観音 | 岐阜市三田洞 |
| 16 | 如意山 | 願成寺 | がんじょうじ | 真言宗智山派 | 十一面観音 | 岐阜市大洞　（別名：大洞観音） |
| 17 | 雄総山 | 護国之寺 | ごこくしじ | 高野山真言宗 | 十一面千手観音 | 岐阜市長良雄総　（別名：雄総観音、おぶさ観音） |
| 18 | 大日山 | 美江寺 | みえじ | 天台宗 | 十一面観音 | 岐阜市美江町　（別名：美江寺観音） |
| 19 | 瑞甲山 | 乙津寺 | おっしんじ | 臨済宗妙心寺派 | 十一面千手観音 | 岐阜市鏡島 　（別名：鏡島弘法、梅寺） |
| 20 | 椎倉山 | 弘誓寺 | ぐぜいじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 山県市椎倉　（別名：椎倉観音） |
| 21 | 大祥山 | 宝積寺 | ほうしゃくじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 加茂郡坂祝町取組 |
| 22 | 恵昌山 | 万尺寺 | まんしゃくじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 美濃加茂市太田町 |
| 23 | 神宮山 | 吉祥寺 | きちじょうじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 関市志津野 |
| 24 | 今宮山 | 神光寺 | じんこうじ | 高野山真言宗 | 十一面観音 | 関市下有知 |
| 25 | 雲黄山 | 大智寺 | だいちじ | 臨済宗妙心寺派 | 十一面観音 | 岐阜市山県北野　（別名：盗人不知観音） |
| 26 | 白華山 | 清水寺 | きよみずでら | 臨済宗妙心寺派 | 十一面観音 | 加茂郡富加町加治田 |
| 27 | 龍興山 | 祐泉寺 | ゆうせんじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 美濃加茂市太田本町　（別名：滝場観音） |
| 28 | 臨済山 | 龍福寺 | りょうふくじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 加茂郡富加町加治田 |
| 29 | 仁慈山 | 小山寺 | しょうさんじ | 臨済宗妙心寺派 | 馬頭観音 | 美濃加茂市下米田町小山　（別名：小山観音、こやま観音、子授け観音） |
| 30 | 弘応山 | 観音院 | かんのんいん | 浄土宗西山禅林寺派 | 十一面観音 | 瑞穂市穂積 |
| 31 | 金鳳山 | 法幢寺 | ほうどうじ | 臨済宗妙心寺派 | 聖観音 | 美濃加茂市加茂野町市橋 |
| 32 | 玉樹山 | 立蔵寺 | りゅうぞうじ | 曹洞宗 | 聖観音 | 関市西日吉町 |
| 33 | 吉田山 | 新長谷寺 | しんちょうこくじ | 真言宗智山派 | 十一面観音 | 関市長谷町　（別名：吉田観音） |
その他

平成20年（2008年）5月に一部札所が変更されている。変更以前の札所は以下のとおりである。
12番：退耕院（瀧見観音　美濃加茂市）
19番：円鏡寺（北方観音　本巣郡北方町）
25番：宝生観音（美濃市）
令和2年（2020年）6月に札所が一部変更となった。変更前の札所は以下の通り。
4番：金毘羅山宝勝院（美濃市泉町）
30番：松涛山善福寺（岐阜市千手堂北町）
31番：金剛山徳雲寺（美濃加茂市加茂野町）
開創当初の札所

享保年間に記された美濃西国巡礼手引記に記されているもので、太字は現在も札所となっている寺院。札所寺院は現在より広範囲に分布し、不破郡から可児郡まで及んでいた。
| No>  | 山号 | 寺号 | 所在地、その他 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 大悲山 | 円教寺 | 武儀郡白谷（関市板取）白谷観音 |
| 2 | 高賀山 | 蓮華峯寺 | 武儀郡高賀（関市洞戸高賀） |
| 3 | 面平山 | 普門寺 | 武儀郡面平（美濃市乙狩） |
| 4 | 恵日山 | 大円寺 | 武儀郡木倉（美濃市小倉） |
| 5 | 智淵山 | 浄水寺 | 武儀郡高野（関市武芸川町高野）、現5番札所永昌寺旧称 |
| 6 | 尾崎山 | 恵利寺 | 武儀郡跡部（関市武芸川町跡部） |
| 7 | 臨済山 | 龍福寺 | 武儀郡平（関市武芸川町平） |
| 8 | 神通山 | 観音寺 | 武儀郡小野（関市小野） |
| 9 | 大士山 | 梅谷寺 | 武儀郡中洞（山県市中洞） |
| 10 | — | 普門寺 | 山県郡佐野（山県市佐野） |
| 11 | — | 観音堂 | 山県郡谷合村（山県市谷合）善導寺末 |
| 12 | 高野山 | 法幢寺 | 山県郡葛原（山県市葛原） |
| 13 | 白華山 | 甘南美寺 | 山県郡長滝（山県市長滝） |
| 14 | — | 岩屋堂 | 山県郡掛村（山県市掛） |
| 15 | 広大山 | 栄春院 | 安八郡平野一色（安八郡神戸町北一色） |
| 16 | 一乗山観音院 | 菩提寺 | 不破郡岩手（不破郡垂井町岩手） |
| 17 | — | 宝珠院 | 不破郡宮代 （不破郡垂井町宮代）現真禅院観音堂 |
| 18 | 大日山 | 美江寺 | 厚見郡美江町 |
| 19 | 大慈山 | 観音寺 | 山県郡東深瀬（山県郡富岡町） |
| 20 | 椎倉山 | 弘誓寺 | 山県郡椎倉（山県市椎倉） |
| 21 | — | 聞性庵 | 山県郡北野（岐阜市北野）大智寺塔頭。現25番札所の本尊 |
| 22 | 清水山 | 円智寺 | 山県郡三輪（岐阜市三輪） |
| 23 | 如意山 | 願成寺 | 各務郡大洞（岐阜市大洞） |
| 24 | 今宮山 | 神光寺 | 武儀郡下有知（関市下有知） |
| 25 | 大日山 | 日龍峰寺 | 武儀郡下之保（関市下之保）現1番札所 |
| 26 | 白華山 | 清水寺 | 加茂郡加治田（加茂郡富加町） |
| 27 | — | 麻生寺 | 加茂郡下麻生（加茂郡川辺町） |
| 28 | — | 生蓮寺 | 加茂郡比久見（加茂郡川辺町）桑ノ木観音 |
| 29 | 仁慈山 | 小山寺 | 加茂郡小山（美濃加茂市小山） |
| 30 | 補陀山 | 大通寺 | 可児郡兼山（可児市兼山）戸谷観音 |
| 31 | 虎渓山 | 永保寺 | 可児郡長瀬（多治見市虎渓山町） |
| 32 | 大慈山 | 小松寺 | 武儀郡西田原（関市西田原） |
| 33 | 吉田山 | 新長谷寺 | 武儀郡関（関市長谷寺町） |
ボルボ博物館

|  ボルボ博物館 Volvo Museum |
| --- | --- |
 
 ja
施設情報
専門分野:  自動車
事業主体:  ボルボ・グループ
延床面積:  8,000m2
開館:  1995年
所在地:  ja
位置:  北緯57度41分42.00秒 東経11度49分11.00秒﻿ / ﻿北緯57.6950000度 東経11.8197222度﻿ / 57.6950000; 11.8197222
外部リンク:  http://www.volvomuseum.com ボルボ博物館（英語）
プロジェクト:GLAM
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ボルボ博物館入口
ボルボ博物館は、スウェーデンのイエーテボリにあるボルボ・グループに関する博物館である。
概要

1927年から乗用車の製造を開始したボルボの歴史、世界に先駆けた自動車安全装備のコンセプトカー、最先端のイノベーションをたどる展示をしている。
初めて製造されたボルボ・ÖV 4から現在の乗用車、トラック、バス、重機などの車両、ボルボ・エアロ（現在はGKNエアロスペース）が生産したターボファンエンジン、ボルボ・ペンタの船舶用エンジンなどの製品、その他にもボルボ・オーシャン・レースの展示もされている。
創始者であるアッサール・ガブリエルソンとグスタフ・ラーソンの銅像も展示されている。
ギャラリー

Volvo ÖV4
Volvo Philip
Volvo VCC
Volvo 760
Volvo 66
Volvo VESC
Volvo ACC
Volvo SCC
Volvo YCC
Prototype for experiment
Saab 37 Viggen
Volvo Penta
Volvo T43
プレミスト琴似スカイクロスタワー

| プレミスト琴似スカイクロスタワー |
| --- | --- |
 
施設情報
所在地:  北海道札幌市西区琴似4条2丁目1番1号
座標:  北緯43度4分55.00秒 東経141度18分07.00秒﻿ / ﻿北緯43.0819444度 東経141.3019444度﻿ / 43.0819444; 141.3019444
状態:  完成
建設期間:  2011年（平成23年）4月30日 - 2013年（平成25年）10月30日
用途:  住宅
建設費:  約104億円
地上高
屋上:  135.02m
最上階:  40階
各種諸元
階数:  地上40階、地下1階
延床面積:  32,299.98 m²
エレベーター数:  3基
関連企業
設計:  ドーコン
施工:  奥村組
デベロッパー:  豊多
所有者:  大和ハウス工業・豊多
管理運営:  大和ライフネクスト
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プレミスト琴似スカイクロスタワー（プレミストことにスカイクロスタワー）は、札幌市西区琴似で琴似4・2地区第一種市街地再開発事業により建設した超高層マンション。大手デベロッパーの大和ハウス工業が分譲した。
沿革

JR琴似駅周辺は1990年代より再開発が著しく、ザ・サッポロタワー琴似やヴェルビュタワー琴似を始めとする高層マンションが複合的に林立する「再開発のまち」として注目を浴びた。
当該区域である琴似4条2丁目（約1.6ha）はアスベスト工場跡地と木造建築物が点在し土地が低利用な状態であったため、再開発により高度利用の促進を図っている。2007年（平成19年）頃に工場が解体されて以降、2009年（平成21年）に都市計画が変更され、2010年（平成22年）に事業着手した。高さや規模も計画熟成の中で当初予定より大幅に拡大され、最終的に地上40階・約135mで着工・竣工している。この計画は琴似地区で最後となる大規模再開発であり、空中回廊の整備により商業機能や医療機能等との更なる一体化を行った。超高層マンションの竣工は2013年（平成25年）10月30日、11月01日より入居開始。隣接する複合商業施設コルテナIIも含めた事業終了は2014年（平成26年）を予定している。
2013年（平成25年）3月6日午前7時すぎ、本物件の建設現場で、作業に取りかかろうとした作業員の男性が19階から火が出ているのを見つけた。火が出た当時、建設作業は行われておらず、けが人はいなかった。建築中であるため通常の高層ビルに設置されているスプリンクラーなどの設備がまだ存在しなかったが、火はおよそ1時間後に消し止められ、3時間後に全ての階で問題が無い事が消防確認された。室内には作業用のストーブがついていたということで、警察は火事とストーブの関連を含め火の出た原因を調べている。
そのため工事は一時中断していたが、該当箇所の内外装を全て念入りに交換するなど対応を行い、2013年（平成25年）6月下旬より販売が再開され、2013年（平成25年）10月末に無事完成した。
仕様

超高層マンションはRC造・総戸数263戸で、敷地面積は11,128.41m2、総床面積は32,299.98m2である。西隣の琴似発寒川流域に町内会会館（S造・平屋・総床面積231m2の整備を行い、また周辺道路を拡幅することで歩行者空間に余裕を持たせる。敷地内には共同住宅の他に商業業務・集会所等の複合棟を設置し、それぞれJR琴似駅北口・南口に整備済みの空中回廊を連続させることでコルテナ1、コトニ3・1ビル、イトーヨーカドー琴似店を経由してJR琴似駅まで直結する。複合施設棟コルテナIIはS造・地上3階建て・総床面積12,252m2で、1・2階が商業・業務施設、3階と屋上が駐車場。なお空中回廊は約160m追加整備され、全長合計約1kmとなっている。
周辺施設

JR北海道函館本線琴似駅
札幌市営地下鉄東西線琴似駅
北海道警察本部琴似庁舎
コルテナ1
琴似3・1ビル
琴似グリーンホテル
Aiba琴似
イトーヨーカドー琴似店
ダイエー琴似店
マックスバリュ琴似店
ローソン札幌コルテナ店
5588KOTONI
琴似駅前郵便局
琴似ファミリークリニック
フィリピン名誉領事館
発寒河畔公園
発寒保育園
アクセス

桑園発寒通に面し、琴似栄町通・鉄工団地通・二十四軒手稲通が至近である。
JR琴似駅より徒歩5分、札幌市営地下鉄東西線琴似駅より徒歩9分。
ジェイ・アール北海道バス琴似3条2丁目バス停（琴38・琴39）徒歩2分。
参考資料

琴似4・2地区（札幌市）
プレミスト琴似スカイクロスタワー（大和ハウス）
JR琴似駅周辺地区再開発事業（豊多）
琴似4.2地区再開発の施工業者決まり5月末にも着工（北海道建設新聞）
| 表 話  歴 札幌市の超高層ビル（高さ90m以上） |
| --- | --- | --- |
| 札幌駅前 |  ONE札幌ステーションタワー  JRタワー  D'グラフォート札幌ステーションタワー  プレミスト札幌ターミナルタワー   シティタワー札幌  札幌センタービル  パシフィックタワー札幌  ラ・トゥール札幌伊藤ガーデン  札幌三井JPビルディング  日本生命札幌ビル  新共済ビル（ANAクラウンプラザホテル札幌）  北農ビル  マルイト札幌ビル（ホテルモントレエーエデルホフ札幌）  ブランズタワー札幌  |  |
| 大通周辺 創成川東 円山 |  シティタワー札幌大通  さっぽろ創世スクエア  札幌プリンスホテルタワー  マイアトリア知事公館前  ビッグタワー南3条  ラフィネタワー札幌南3条  シティタワー円山神宮鳥居前  ファインシティ札幌ザ・タワー大通公園  北洋大通センター  ザ・ライオンズ大通公園タワー  ライオンズマンション札幌スカイタワー  ブランズタワー札幌大通公園  moyuk SAPPORO  |  |
| 中島公園 |  AMS NEW TOWER 中島  ティアラタワー中島倶楽部  プライムアーバン札幌リバーフロント  ザ・タワー中島公園  プレミアホテル 中島公園 札幌  ホテルマイステイズプレミア札幌パーク  |  |
| 新札幌副都心 |  ホテルエミシア札幌  プレミストタワー新さっぽろ  |  |
| 琴似 |  プレミスト琴似スカイクロスタワー  ザ・サッポロタワー琴似  ヴェルビュタワー琴似  |  |
| 東札幌 |  D'グラフォート東札幌ビエントタワー  |  |
| 建設中 |  札幌駅東PJ ザ・札幌タワーズ  札幌北1西5計画  札幌グランベルホテルプレミアム SAPPORO HOTEL by GRANBELL  南5西7MS計画 シティタワー札幌すすきの  |  |
| 計画 |  札幌駅南口北4西3地区再開発  北5西1・西2地区再開発  大通西4南地区再開発  札幌ダイビル再開発PJ  |  |
| 関連カテゴリ |  Category:北海道の超高層ビル  Category:北海道の超高層マンション  |  |
  北海道の超高層建築物の一覧
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ

| --- | --- |
参戦年度:  1963 - 1964
出走回数:  13
コンストラクターズタイトル:  0
ドライバーズタイトル:  0
優勝回数:  0
通算獲得ポイント:  11
表彰台(3位以内)回数:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
F1デビュー戦:  1963年ベルギーGP
初勝利:  -
最終勝利:  -
最終戦:  1964年メキシコGP
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ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ（British Racing Partnership, BRP）は、1958年から1964年にかけてF1に参戦していたイギリスのチーム。1962年まではクーパーやBRM、ロータスのシャシを購入して参戦していた。
歴史

スターリング・モスの父アルフレッド・モスと、スターリングのマネージャーだったケン・グレゴリーの手によって参戦。クーパーのF2マシンで1958年の最終戦モロッコグランプリに初エントリー(ドライバーはトム・ブリジャー、決勝リタイア)。
1959年はクーパーのF2マシンとBRMのシャシで3戦にエントリー。BRMのシャシを駆ったスターリングが、出走した2戦でファステストラップを記録。またそのうちのイギリスグランプリでは2位を獲得した。
1960年にはヨーマン・クレジットのスポンサーを受け、ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム（Yeoman Credit Racing Team ）として参戦（シャシーはクーパーを使用）。1961年にはUDT (United Dominion Trust) レイストールのスポンサーを受け、UDTレイストール・レーシング・チーム（UDT Laystall Racing Team ）として翌シーズンまで参戦した(ロータスのシャシーを使用)。
1963年からはロータスのシャシーを改造してオリジナルマシンを制作し、コンストラクターとして出場。ドライバーは初年度はイネス・アイルランドのみの1台体制、翌年にはトレバー・テイラーが加わり2台体制になった。しかし、非選手権戦では1勝を挙げることができたものの、選手権戦での最高位は1963年シーズンにおける2度の4位に留まり、1964年シーズンを以て撤退した。
変遷表

※コンストラクターとしての参戦以前のも含む
| 年 | エントリー名 | 車体型番 | タイヤ | エンジン | ドライバー | ランキング | 優勝数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1958年 | British Racing Partnership | クーパーT45 | D  | クライマックスL4 | トム・ブリジャー | - | 0 |
| 1959年 | British Racing Partnership | クーパーT51  BRM・P25 | D  | クライマックスL4,ボルクヴァルトL4  BRM L4 | アイバー・ヒューブ クリス・ブリストウ スターリング・モス ハンス・ヘルマン | - | 0 |

| 1960年 | Yeoman Credit Racing Team | クーパーT51 | D  | クライマックス L4 | フィル・ヒル トニー・ブルックス オリヴィエ・ジャンドビアン ヘンリー・テイラー ブルース・ハルフォード クリス・ブリストウ | - | 0 |
| 1961年 | UDT Laystall Racing Team | ロータス18,21 | D  | クライマックス L4 | クリフ・アリソン オリヴィエ・ジャンドビアン ファン-マヌエル・ボルデー ルシアン・ビアンキ ヘンリー・テイラー マステン・グレゴリー | - | 0 |
| 1962年 | UDT Laystall Racing Team | ロータス24 | D  | クライマックス V8 | イネス・アイルランド マステン・グレゴリー | - | 0 |
| 1963年 | British Racing Partnership | BRP1,ロータス24 | D  | BRM V8 | イネス・アイルランド | 6 | 0 |
| 1964年 | British Racing Partnership | BRP1,2 ,ロータス24 | D  | BRM V8 | イネス・アイルランド トレバー・テイラー | 7 | 0 |
F1での戦績

（コンストラクターとして）（凡例）
| 年 | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963年 | BRP 1 | BRM V8 | D  |  | MON  | BEL  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | ITA  | USA  | MEX  | RSA  | 6 | 6位 |
| 1963年 | BRP 1 | BRM V8 | D  |  イネス・アイルランド |  | Ret | 4 | 7 | Ret |  | 4 |  |  |  | 6 | 6位 |
| 1964年 | BRP 1 BRP 2 | BRM V8 | D  |  | MON  | NED  | BEL  | FRA  | GBR  | GER  | AUT  | ITA  | USA  | MEX  | 5 | 7位 |
| 1964年 | BRP 1 BRP 2 | BRM V8 | D  |  イネス・アイルランド |  |  | 10 | Ret | 10 |  | 5 | 5 | Ret | 12 | 5 | 7位 |
| 1964年 | BRP 1 BRP 2 | BRM V8 | D  |  トレバー・テイラー | Ret |  | 7 | Ret |  |  | Ret | DNQ | 6 | Ret | 5 | 7位 |
龍泉寺 (田原市)

| 龍泉寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  愛知県田原市田原町新町82-2
位置:  北緯34度40分4.6秒 東経137度15分57.5秒﻿ / ﻿北緯34.667944度 東経137.265972度﻿ / 34.667944; 137.265972座標: 北緯34度40分4.6秒 東経137度15分57.5秒﻿ / ﻿北緯34.667944度 東経137.265972度﻿ / 34.667944; 137.265972
山号:  清谷山
宗派:  浄土真宗大谷派
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  文禄年間（1593年-1596年）
法人番号:  5180305003080 
  
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龍泉寺（りゅうせんじ）は、愛知県田原市田原町にある浄土真宗大谷派の寺院。山号は清谷山。本尊は阿弥陀如来。
由緒

清谷寺龍泉寺は文禄元年（1592年）の創立である。龍泉寺の前身は、今川義元が上宮寺宛に出した、天文23年（1554年）10月11日の寄進状による田原道場であるといわれる。初め田原八幡社前であったが、稗田に移り、更に現在の新町に移った。浄土真宗大谷派に属している。元禄11年までは龍伝寺と称していたが、火災に何度もあっても類焼したことがなかったことにより、寺号を改め龍泉寺としたと伝えられている。
寺内には松尾芭蕉の句碑「すくみ行や馬上に氷る影ほうし」が建っている。これは芭蕉が坪井杜国を訪ねた時のものである。芭蕉は東三河を二度訪れており、この句は一度目の貞享4年（1687年）冬11月に詠んだものである。
また、寺内には田原藩の儒者として、また医師として活躍した鈴木春山の墓がある。
石段と山門
鐘楼
鈴木春山の墓
紫神転生〜ライヴ・アット・ジ・オリンピア'96〜

『紫神転生〜ライヴ・アット・ジ・オリンピア'96〜』（ししんてんせい ライヴ・アット・ジ・オリンピア'96、原題：Live at the Olympia '96）は、ディープ・パープルが1996年に録音・1997年に発表したライブ・アルバム。スティーヴ・モーズ加入後としては初のライブ・アルバムで、「テムズ」というレーベルへの移籍第1弾アルバムに当たる。オーバー・ダビングは一切行われておらず、CDのケースには「Official Bootleg」と記載されたステッカーが貼られた。
反響・評価

ドイツでは1997年6月23日付のアルバム・チャートで98位を記録したが、翌週にはトップ100圏外に落ちた。
グレン・ミラーはオールミュージックにおいて5点満点中4点を付け「ディープ・パープルは絶好調で、生々しいパワーと自由奔放なジャムを誇示し、『紫の証』からの新曲にエネルギーを注入している」と評している。また、『CDジャーナル』のミニ・レビューでは「各曲に挿入された小粋なアドリブは職人芸で最大の聴きどころ」と評されている。
収録曲

特記なき楽曲はイアン・ギラン、スティーヴ・モーズ、ジョン・ロード、ロジャー・グローヴァー、イアン・ペイスの共作。
収録曲 > ディスク1

ファイアボール - Fireball (Ian Gillan, Ritchie Blackmore, Jon Lord, Roger Glover, Ian Paice) - 5:02
メイビー・アイム・ア・レオ - Maybe I'm a Leo (I. Gillan, R. Blackmore, J. Lord, R. Glover, I. Paice) - 5:54
テッド・ザ・メカニック - Ted the Mechanic - 5:05
ピクチャー・オブ・ホーム - Pictures of Home (I. Gillan, R. Blackmore, J. Lord, R. Glover, I. Paice) - 5:58
ブラック・ナイト - Black Night (I. Gillan, R. Blackmore, J. Lord, R. Glover, I. Paice) - 7:33
カスケイズ：アイム・ノット・ユア・ラヴァー - Cascades: I'm Not Your Lover - 11:07
サムタイムズ・アイ・フィール・ライク・スクリーミング - Sometimes I Feel Like Screaming - 7:21
ウーマン・フロム・トーキョー - Woman from Tokyo (I. Gillan, R. Blackmore, J. Lord, R. Glover, I. Paice) - 6:29
誰も来ない - No One Came (I. Gillan, R. Blackmore, J. Lord, R. Glover, I. Paice) - 5:53
ザ・パーペンディキュラー・ワルツ - The Purpendicular Waltz - 5:09
収録曲 > ディスク2

ローザズ・カンティーナ - Rosa's Cantina - 6:18
スモーク・オン・ザ・ウォーター - Smoke on the Water (I. Gillan, R. Blackmore, J. Lord, R. Glover, I. Paice) - 9:24
ブラインド・マン - When a Blind Man Cries (I. Gillan, R. Blackmore, J. Lord, R. Glover, I. Paice) - 7:17
スピード・キング - Speed King (I. Gillan, R. Blackmore, J. Lord, R. Glover, I. Paice) - 11:45
パーフェクト・ストレンジャーズ - Perfect Strangers (I. Gillan, R. Blackmore, R. Glover) - 6:43
ヘイ・シスコ - Hey Cisco - 7:30
ハイウェイ・スター - Highway Star (I. Gillan, R. Blackmore, J. Lord, R. Glover, I. Paice) - 8:03
参加ミュージシャン

イアン・ギラン - ボーカル、ハーモニカ
スティーヴ・モーズ - ギター
ジョン・ロード - ハモンドオルガン、キーボード
ロジャー・グローヴァー - ベース
イアン・ペイス - ドラムス
アディショナル・ミュージシャン
Vincent Chavagnac, Eric Mula, Christian Fourquet - ホーン・セクション(on "Cascades: I'm Not Your Lover", "No One Came", "The Purpendicular Waltz", "Highway Star")
総武鉄道海神線

海神線（かいじんせん）は、かつて千葉県東葛飾郡船橋町の船橋駅と同県同郡葛飾町の海神駅とを結んでいた、総武鉄道（現・東武野田線の前身）の鉄道路線（廃線）である。