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セルゲイ・ポルーニン
ダンサーとして > 2003年〜2013年

2003年に13歳でルドルフ・ヌレエフ財団の後援を得て英国のロイヤル・バレエ学校に入学した。在学中の2006年にはローザンヌ国際バレエコンクールとユース・アメリカ・グランプリで入賞、2007年にはヤング・ブリティッシュ・ダンサー・オブ・ザ・イヤーに選出された。
2009年にロイヤル・バレエ団にファースト・ソリストとして入団、翌2010年6月には史上最年少となる19歳でプリンシパルに昇格した。ニューヨーク・タイムズは、2011年の『不思議の国のアリス』公演のレビューの中で、ハートのジャック（Knave）役を演じたポルーニンを「鋼のような技術と美しいラインを兼ね備えた素晴らしいダンサー」と表現した。
2年間ロイヤル・バレエ団で活躍したが、2012年1月24日に突如退団を発表した。フリーランスとしてのキャリアに注力するためであるとしており、その際にまったく幸福を感じなくなり「自分の中の芸術家が死にかけている」と語っている。その数か月後の2012年夏、イーゴリ・ゼレンスキーに招かれて、ゼレンスキーが芸術監督を務めるスタニスラフスキー音楽劇場とノヴォシビルスク国立オペラ・バレエ劇場のプリンシパルとなった。2013年4月初旬には、シャウファス・バレエの『ミッドナイト・エクスプレス』の公演初日を迎える直前に脱走したと報じられた。
ダンサーとして > 2014年以降

2011年にミュージカル『オペラ座の怪人』25周年を記念した『オペラ座の怪人 25周年記念公演 in ロンドン』で鞭男/シェパード役を演じて脚光を浴び、2014年には英国批評家協会賞の最優秀男性ダンサーの部で最終選考に残っている。同年にアメリカの写真家兼音楽監督のデビッド・ラシャペルと初のコラボレーションを行い、以後、2015年2月のホージアのデビュー曲「Take Me to Church」のダンス・ビデオなどでラシャペルの作品に参加した。このビデオは口コミで広まり、ポルーニンの名がより多くの大衆に知られるようになった。
2016年のスティーブン・カントール監督のドキュメンタリー映画「ダンサー、セルゲイ・ポルーニン 世界一優雅な野獣」では、その子供時代やトレーニング、そして国際的な名声の高まりについて深く掘り下げて描かれている。
2017年に古巣であるロイヤル・バレエ団、サドラーズ・ウェルズ劇場、サドラーズ・ウェルズ劇場、ミラノ・スカラ座、サン・カルロ劇場に客演。同年、セルビアの国と文化の紹介に尽力したことでセルビア国籍を付与された。
以来、スタニスラフスキー・ネミロヴィチ＝ダンチェンコ劇場（2012年 - 2016年）、ノヴォシビルスク国立バレエ劇場（2012年 - 2016年）、バイエルン国立バレエの常任ゲスト・アーティスト（2016年 - 2019年）といった世界中の劇場で活躍している。
2019年1月にはパリ・オペラ座バレエ団の『白鳥の湖』公演に招聘されたが、ポルーニンがInstagramに投稿してきた同性愛への嫌悪や性差別的な発言に対して国際的な批判が集まったため、わずか48時間で招聘が取り消される事態となった。同年8月にクリミア半島セヴァストポリ振付アカデミーの学長代理、同年12月にセヴァストポリオペラバレエ劇場の副館長に就任した。
2024年8月に振付アカデミーの学長代理を、同年12月にセヴァストポリオペラバレエ劇場の副館長を辞任。同月18日に自らのInstagramでロシアを出国する旨のコメントを発表した。
ポルーニン・インクの立ち上げ

2017年に舞台と映画で新たなダンスおよびバレエ作品を創作することを目指してプロジェクト・ポルーニンを立ち上げた。
プロジェクト・ポルーニンは、クリエイティブなバックグラウンドを持つ多様なダンサー、現代アーティスト、ミュージシャン、振付家を結集して協力することを目的としている。
ポルーニン・インクの立ち上げ > 2018年

2018年6月には、15年がかりの大改修を経て再開されたセルビア国立博物館の再開式典でポルーニン主演のプロモーション・ビデオが上映され、同年7月にはセルビアの音楽フェスティバルEXITの開会式でメインステージでの公演をこなしている。この公演は、EXITのテーマである EXIT Freedom にインスパイアされたものであった。2018年中に、プロジェクト・ポルーニンはポルーニン・インク（Polunin Ink）に再編された。
ポルーニン・インクの立ち上げ > 2019年

ポルーニンとポルーニン・インクは、2019年に3つの新作バレエを発表した。
6月にロンドン・パレイディアム劇場で大石裕香の振付による『ラスプーチン』を初演した。これはロンドンの批評家から一様に否定的な評価を受けたが、後のチューリッヒやタシケント[要出典]での公演では成功を収めた。
8月26日にはヨハン・コボー振付の『ロメオとジュリエット』でジュリエット役にアリーナ・コジョカルを迎えてポルーニンがロメオ役を踊り、アレーナ・ディ・ヴェローナに1万人以上の観衆を集めて批評家の称賛を浴びた
12月29日と30日にはロス・フレディ・レイ振付、キリル・リクター作曲の『リトル・レッド・アンド・ザ・ウルフ』をローラ・フェルナンデス＝グロモワ、ヨハン・コボーとともにモスクワのザリャジエ・コンサート・ホールで初演した。
この年には、ドバイ、イスラエル、ミュンヘン、上海でも公演を行っている。注目すべきものとしては、2019年9月7日の京都・仁和寺での招待公演が挙げられる。これはJAL音舞台シリーズの公演で、「東洋と西洋の出会い」をテーマにヨーロッパとアジアのアーティストが登場した。ポルーニンの衣装は、京友禅アーティストの亀田和明がデザイン・制作した着物に書家の川尾朋子が般若心経を揮毫したものであった。この公演の模様は、日本国内の全国ネットで放映された。
ポルーニンは、ダンザ＆ダンザ・アワード2019のパーソナリティ・オブ・ザ・イヤーに選出され、審査員は「多面的なアーティストである...彼と彼が率いるポルーニン・インクは、2019年に1つではなく2つのゴールを決めた」 、すなわち「ポルーニンは20世紀の古典作品『ロメオとジュリエット』でアリーナ・コジョカルとは対照的にパワフルで情熱的なパフォーマンスを披露」し、さらに「『ラスプーチン』は記憶に残るダンス・ドラマとして、これまでの彼自身を上回った」と評した。
俳優・モデルとして

2017年の映画『オリエント急行殺人事件』で長編映画へのデビューを果たし、翌2018年の映画『レッド・スパロー』にも出演している。同年には、レイフ・ファインズ監督によるルドルフ・ヌレエフの伝記映画『ホワイト・クロウ』にユーリ・ソロヴィエフ役で出演した。
2018年には、ピエール・バルマン秋冬コレクションのキャンペーンモデルとなった。
私生活

2020年にロシアのアイスダンサーであるエレーナ・イリニフと婚約した。 2020年1月16日に米国フロリダ州マイアミで長男ミールを儲けている。2022年に次男のダール、2023年に三男のエラが誕生している。2024年8月にイリニフのTelegramチャンネルで結婚が公表された。
2021年11月にタイムズのインタビューに応じた。2018年にSNSでの発言が原因で全てを失ったが、イリニフとの交際でダンサーであることについてずっと抱えていた葛藤が消えたという。2000年に第一子が生まれてからは自身の家を持つことを考え、全ての刺青の除去を始めたと語っている。
ウクライナとの確執

2018年11月、Instagramにロシア大統領ウラジーミル・プーチンへの支持表明を投稿した。プーチンの顔を上半身に刺青で入れており、自身のInstagramにその写真をよく載せるようになった。
同月、ロシア国籍取得を報告する投稿でウクライナやジョージア国民を「革命や戦争を引き起こす邪悪で恥知らずな人々」としたことなどから、ミロトヴォレツに裏切り者として入力された。その翌月にはユーロマイダンに言及し、ロシア寄りのヴィクトル・ヤヌコーヴィチ政権のもとで親EUのデモ隊を暴力で鎮圧したベルクト特殊部隊を支持。また、アメリカ大統領ドナルド・トランプへの称賛と支持を表明する投稿もしている。
2022年ロシアのウクライナ侵攻以来、祖国ウクライナをサポートする意思は一切見せていない。
同年3月、ラトビアはロシアのウクライナ侵攻を支持したとしてポルーニンを入国禁止リストに加えた。同年11月10日、Instagramで同月9日に交通事故で死亡したヘルソン地域のロシア政府副長官キリル・ストレムソフを悼み、投稿中で「KGB職員だった祖父も同じように排除された」と述べた。同月21日には、自らの誕生日プレゼントに北部軍管区への送金を呼びかけた。
2023年7月、恵まれない子どもや若者たちへのダンス教育の機会の提供をしてきたセルゲイ・ポルーニン基金の資金で、ロシア軍兵士のためドローンの購入をすることを発表した。同月には、2000万ルーブルを集めて赤外線カメラ5台を購入して軍に提供したことを報告した。同年8月にはドローン10機、9月には食糧支援、10月にはドローン10機と聴取できないラジオ局17局の運用資金の負担といったロシア軍への物的支援の継続を報告している。
2024年6月30日、Telegramにビデオメッセージを投稿。見知らぬ数台の車に尾行され、アパートやオフィスに不審な小包が置かれ、ポルーニンと妻の電子メールがハッキングされていると訴えた。法執行機関に助けを求めたが、家族の安全確保が出来なかった場合、ロシアを去るほか無くなるとしている。
同年12月9日、出身地であるヘルソン市近郊でロシア軍の猛攻を受けている集落の人々に対して「とても申し訳なく思っている」「最悪の取引でも戦争よりましだ」とTelegramに投稿した。
同月18日にロシア出国を表明し、その後ロシア国内で予定されていた公演が全てキャンセルとなった。同月28日、ポルーニンはInstagramで自身がロシアのために払った犠牲について述べた。それによると、2018年以来、プーチン大統領の刺青を入れてロシア当局のために行ってきた言動のためイギリス、アメリカ、ヨーロッパで稼いだものをすべて失った。ウクライナ侵攻のときに再び全てを放棄してロシアと大統領の助けとなる決意をしたため、日本・ヨーロッパでの舞台がキャンセルとなった結果、100万ドルに達する借金を抱えていた。ロシアの学校・劇場、慈善活動のため数百万ルーブル、北部軍管区への支援のため約1500万ルーブルを寄付したが評価されず、自身は生活費・子どもの養育費に事欠くこともあり、ロシア国内の自分のアパートを売らなくてはならなくなるなどの窮状だったと訴えた。
これに対し、アレクセイ・ナワリヌイが設立した反汚職財団の弁護士アレクサンドル・ポマズエフは「彼はすでに利権を得ており、手切れ金を受け取るつもりだ。そして、彼が騙したすべての人々は、戦争、抑圧、そして救いようのないグールに苦しむことになる」「戦争を煽った彼の過去と役割が忘れ去られないよう、最善を尽くします」とコメントをしている。プーチン大統領が戦争を継続できるよう支援を行ってきたことを全く悔い改めていないことを厳しく指摘した。
ロシア大統領ウラジーミル・プーチンとセヴァストポリ振付アカデミーの未来の学生たちとのスナップに収まるポルーニン
天北宗谷岬線

国道238号線を走行する天北線のバス
天北宗谷岬線（てんぽくそうやみさきせん）は、宗谷バスが運行する長距離路線バス。
本項では、鬼志別 - 音威子府間で並行し旭川市まで運行される都市間バス「特急天北号」、前身の天北線などの関連路線についても記述する。
概要

1989年（平成元年）5月1日に廃止されたJR北海道天北線の代替路線、天北線（てんぽくせん）として開設され、2011年（平成23年）10月1日より稚内 - 鬼志別間で旧天北線沿線に沿った内陸経由から、宗谷岬経由のオホーツク海沿いへ運行経路が変更となり、現在の系統となった。利用者の減少が問題になっておりさらなる再編も検討されている（後述）。
概要 > 収支の悪化

JR天北線の廃止に伴う国からの約40億円のバス転換交付金をもとに基金をつくり、運用益を運行経費にあてていた。また、特定地方交通線の転換スキームはバス転換の場合最初の5年間は国が赤字を全額負担した。5年経過後は転換交付金を基金とする運用益で赤字を補う予定であったが、低金利で基金の運用益が十分得られず収支は悪化した。また鉄道時代の天北線の収益は2分の1近くが急行天北号利用者を主とする音威子府⁻南稚内間の線内通り抜け利用によるものであり、バス転換後はこれが皆無となったため鉄道時代に比べて利用者が激減した。このため補助期間後の1994年（平成6年）から基金の取り崩して赤字を補填していた。
また、地方自治体が住民に配布するために購入した回数券は輸送量への反映が認められていたため、沿線自治体は2000年（平成12年）から回数券を購入し、「買い支え」の形をとった。しかし実際には購入代金だけを宗谷バスに支払い、回数券の発券を受けてこなかった。2017年（平成29年）10月、会計検査院が国土交通省に、回数券の発券すらされていないのは運輸実績として認められないと指摘し、改善を指示。回数券購入分が輸送量から除かれることとなった結果、輸送量が基準を満たさず、2019年（令和元年）10月に国の国庫補助金対象路線及び道の補助対象から外れ、大幅な減便を行うこととなった。
概要 > 利用促進の取り組み

乗客減少に対する打開策の一環で2014年（平成26年）8月1日から9月30日まで、天北宗谷岬線1往復を名寄駅前まで延長する実証運行を実施した。
概要 > 新たな交通体系への転換

路線維持に向けた方策は、稚内市、猿払村、浜頓別町、中頓別町、音威子府村の沿線5自治体やバス事業者などが参加する天北線代替輸送連絡調整協議会（のちに天北地域生活交通確保対策協議会に改称、以下協議会）により路線の維持へ向けた方策などが話し合われていた。
その中で、2015年（平成27年）に支庁境となる中頓別町と音威子府村の間は特に利用が少なく、中頓別町以北からの利用者が目的地が名寄市などJR乗り継ぎを目的としていることが多い実態から2016年（平成28年）10月をもって中頓別 - 音威子府間のバス運行を廃止し、猿払村・浜頓別町・中頓別町 - 音威子府駅にJR特急列車と接続する乗合タクシーを運行することが決定した。また、この時点で音威子府村は村民の利用が皆無であることから協議会から脱会した。
しかし、その後の調査で10人乗り程度のジャンボタクシーでは乗り切れない便を小型バスにするなど現状に沿った対応を行うと、沿線自治体の負担額が現行のバス路線維持より増えることが判明し、上記計画は見送られ、当面は現行バス路線の維持となった。
その後2021年（令和3年）5月28日、協議会では路線バスによる現在の運行体系を2022年（令和4年）9月までとし、10月以降は新たな体系での運行を目指すことで合意し、この時点で稚内 - 猿払間は路線バスでの運行を継続、通学以外の利用が一日数人の区間もある猿払 - 浜頓別及び浜頓別 - 音威子府間は、路線バス以外の体系も考えられるとした。
2022年（令和4年）2月10日、協議会は便数・時間帯を維持したまま次のように現行の路線を代替することを決定した、転換時期は当初予定より1年遅れの2023年10月より実施することとした。
稚内 - 浜頓別間は引き続き宗谷バスにより路線バスを維持。
浜頓別 - 中頓別 - 音威子府にデマンド交通（2往復/日）を新設。
浜頓別 - 中頓別に高校通学便（1.5往復/日）を新設、一般混乗可。
概要 > 年表

1989年（平成元年）5月1日 - バス12両で開業。当初は快速便2往復を含む、稚内 - 音威子府：直通下り5本上り6本。
1990年（平成2年）
3月26日 - 鬼志別駅跡地に鬼志別ターミナル落成。
5月1日 - 音威子府駅を交通ターミナルに改築。
7月1日 - 時刻改正、下り1本を快速から普通便に変更、稚内 - 音威子府：直通下り4本上り6本となる。
12月 - 中頓別駅跡地に中頓別ターミナル落成。
1991年（平成3年）
浜頓別駅跡地に浜頓別ターミナル落成。
4月23日 - 天北峠が土砂崩壊により通行止めとなり、5月15日まで22日間咲来経由で迂回運行。
1994年（平成6年）
バス転換交付金をもとにした基金の取り崩しを始める。
5月1日 - 地方路線バス（第2種、第3種）に移行、国の補助制度として市町村補助適用路線となる。
1995年（平成7年）
5月1日 - フリー乗降制導入。
6月6日 - バス4両更改。
1996年（平成8年）4月1日 - 時刻改正、快速便を取りやめ全便普通便となる。
1997年（平成9年）3月29日 - バス3両更改。
1998年（平成10年）6月29日 - バス1両更改、パトロール車1台を更新。
2001年（平成13年）10月1日 - 時刻改正、稚内 - 音威子府：直通3往復となる。
2010年（平成22年）
4月 - バス4両更改、2ドア郊外型路線車（うち3台中型車）導入。
10月1日 - 時刻改正。全区間直通便を鬼志別で系統分割、増幌経由を運休、運行本数を削減。
12月 - バス4両更改、名寄以北初となるAT車導入。
2011年（平成23年）10月1日 - 時刻改正、宗谷岬経由に変更。経路から外れる稚内 - 曲渕は稚内市（宗谷バス運行）が、小石 - 鬼志別は猿払村が代替交通機関を設定。
2013年（平成25年）2月5日 - 天北線地域公共交通会議を設置。
2014年（平成26年）8月1日 - 9月30日までの期間、天北宗谷岬線1往復を名寄駅前まで延長する実証運行を実施。
2015年（平成27年） - 天北線代替輸送連絡調整協議会解散、及び天北地域生活交通確保対策協議会設立。
2018年（平成30年）10月1日 - 時刻改正、音威子府 - 浜頓別間 4往復→3往復へ減便、鬼志別→浜頓別 8便→7便へ減便（休日は7便→6便）となる。これにより、音威子府駅にてＪＲ北海道の特急サロベツ3号から浜頓別方面への接続及び、浜頓別方面から音威子府駅にて旭川方面へ接続するＪＲ北海道の特急サロベツ2号への接続を廃止。
2019年（令和元年）10月1日 -  時刻改正、輸送量が基準を満たさず、国と道の補助対象から外れたため、計21便中5便を廃止・7便を区間短縮。稚内⇔鬼志別間が7往復→4往復へ減便。
2023年（令和5年）10月1日 - 時刻改正、浜頓別ターミナル - 音威子府 間を廃止。廃止区間はデマンド交通化。
運行経路

稚内駅前ターミナル - （国道40号） - 南駅前 - 潮見5丁目 - （国道238号） - 声問 - 増幌入口 - 宗谷 - 宗谷岬 - 大岬小学校 - 東浦 - 浜鬼志別局前 - （北海道道138号豊富猿払線） - 鬼志別ターミナル - 浜鬼志別 - （国道238号）- 浜頓別ターミナル - 浜頓別高校
運行本数

稚内駅前ターミナル - 鬼志別ターミナル：4往復8便（浜頓別直通便を含む）
鬼志別ターミナル - 浜頓別ターミナル：4往復8便（直通便を含む）
稚内駅前ターミナル、潮見5丁目（潮見待合所）、鬼志別ターミナル、浜頓別ターミナルで乗車券を発売する。
所要時間

稚内駅前ターミナル - 宗谷岬 : 約55分
稚内駅前ターミナル - 鬼志別ターミナル : 約1時間35分
稚内駅前ターミナル - 浜頓別ターミナル : 約2時間40分
利用状況

1990年度（平成2年度）の利用者は約36万9000人。
2013年度（平成25年度）の利用者は約15万2000人。
2017年度（平成29年度）の利用者は約14万8000人。
2020年度（令和2年度）の利用者は約8万2000人。
並行・接続する都市間バス > 特急天北号

鬼志別 - 浜頓別 - 中頓別 - 小頓別 - 音威子府 - （国道40号） - 名寄駅前・士別大通6丁目・旭川駅前
予約制。旭川と名寄での予約・発券は道北バスで受け付ける。1991年（平成3年）4月1日の運行開始当初は特急えさし号の別系統として運行されていた。鬼志別 - 音威子府間は天北宗谷岬線と同経路だが停車停留所は限られる。
2018年10月1日より、天北宗谷岬線減便により、音威子府駅にて旭川方面に接続するＪＲ北海道の特急サロベツ2号への接続を特急天北号が担うことになった。
特急天北号旭川行は、音威子府にて特急えさし号札幌行と接続し乗り換えが可能。鬼志別・浜頓別・中頓別 - 札幌間に直通便は無いが各種運賃が設定される。
関連路線

天北宗谷岬線への変更により系統の統廃合や新設が行われている。変更前まで走行していた曲渕 - （北海道道138号豊富猿払線） - 小石間に代替交通機関は設定されていない。
関連路線 > 17 曲渕線

稚内市域の代替路線。声問までは天北宗谷岬線と同経路で、声問から旧・天北線と同じく空港入口、恵北、樺岡、沼川を経由し曲渕まで運行。3往復設定された。しかし、利用者の減少や補助金の打ち切りなどの理由により、2020年（令和2年）3月31日の運行をもって廃止。同区間は稚内市の乗合タクシーが運行されている。
関連路線 > 猿払村

宗谷バスは1953年（昭和28年）より稚内 - 鬼志別、鬼志別 - 知来別など猿払村内に路線を開設したが、過疎化などの影響により赤字が顕著となり、1970年（昭和45年）に浜鬼志別 - 猿払間の運行を停止。さらに1974年（昭和49年）3月31日をもって鬼志別 - 知来別 - 苗太路間の運行も停止した。村では代替路線として同年4月1日より鬼志別 - 知来別間に宗谷管内初の廃止代替バスの運行を開始。26人乗りのマイクロバスで3往復が設定された
一部の便は稚内市東浦地区まで運行されていたが、天北宗谷岬線と完全に重複することから同日付で廃止となった。特急天北号接続として運行されていた予約便は、福祉ハイヤーが代替となっている。
天北宗谷岬線への変更によりバス路線が無くなった小石 - 鬼志別間はデマンドバスを運行する。小石 - 曲淵・沼川間は小石地区住民の墓参利用に限り福祉タクシーを運行する。
関連路線 > 10 大岬線

稚内駅前ターミナルから大岬小学校までの系統。2011年（平成23年）10月1日に天北宗谷岬線新設に伴い統合されている。
関連路線 > （旧）17 曲渕線

声問 - 沼川間で北海道道1119号稚内豊富線へ入り増幌・上声問地区を経由。2010年（平成22年）10月1日より稚内市による恵北・増幌地区乗合タクシーが運行される。休止時点で稚内 - 曲渕1往復、鬼志別始発稚内行1本が設定されていた。
参考資料

宗谷バス時刻表
沿線市町村サイト
鬼志別接続便は音威子府の時点で稚内行を表示（2011年8月）
鬼志別ターミナルと猿払村営バス（2011年8月）
河村拓哉

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: 「川村卓也」あるいは「河村卓也」とは別人です。
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かわむら たくや 河村 拓哉
 はなおとでんがんの動画に出演した際の河村拓哉
生年月日:  (1993-12-20) 1993年12月20日（31歳）
本名: 篠原 拓哉（しのはら たくや） （旧姓：河村）
別名: 河村・拓哉
出身地:  日本・栃木県鹿沼市
国籍:  日本
学歴: 東京大学理学部卒業
職業: クイズプレイヤー、ライター、YouTuber
所属: QuizKnock ワタナベエンターテインメント
ジャンル: クイズ
活動期間: 2016年10月 -
配偶者: 篠原かをり（2022年 - ）
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河村 拓哉（かわむら たくや、1993年12月20日 - ）は、日本のYouTuber、クイズプレイヤー、ライター、プロデューサー。ウェブメディア「QuizKnock」およびワタナベエンターテインメント（オフコース）所属。栃木県鹿沼市出身。ライター名は中黒が入った「河村・拓哉」表記。本名は篠原 拓哉（しのはら たくや）。妻は作家の篠原かをり。
人物

栃木県鹿沼市で生まれ、埼玉県へ移る。その後、小2から小5まで芳賀郡益子町に住み、鹿沼市に戻る。宇都宮短期大学附属中学校・高等学校を卒業後、2012年に東京大学に入学。休学期間を挟んだ後、東京大学理学部地球惑星環境学科を卒業。東京大学クイズ研究会OB。
2016年にQuizKnockを立ち上げる際の記事の執筆を伊沢拓司から依頼され、承諾したことでQuizKnockの立ち上げから関わるメンバーの一人になる。WEBメディア初期の頃は、QuizKnockの中心として記事の執筆や編集作業、ライターとの連絡などを行っていた。QuizKnockでは、謎解き問題の作成や記事の執筆、YouTubeチャンネルの動画企画などを担当している。動画に出演もしており、初出演動画は2017年4月29日に投稿された動画で、伊沢に次ぐ二人目の動画出演者である。
2021年度第3回日本漢字能力検定・準1級に200点満点中193点で初合格し、初合格した者の中で最も点数が高かった成績優秀者として、協会賞（個人の部）を受賞した。
2022年7月9日、前日8日に作家の篠原かをりと結婚したことを双方のTwitterで発表した。
出演

→QuizKnockのライター複数で出演した番組については「QuizKnock § 出演」を参照
出演 > テレビ番組（出演）

極楽とんぼKAKERUTV（ABEMA、2017年8月10日）
さんまの東大方程式（フジテレビ、2017年9月23日）
ペコジャニ∞!（TBSテレビ、2018年9月24日）- 赤門前インタビューでのVTR出演
櫻井孝宏の（笑）（AT-X、2019年1月19日）
日立 世界・ふしぎ発見!（TBSテレビ、2019年6月8日）
野田レーザーの逆算（テレビ朝日、2022年4月7日、4月14日、4月21日）
ネプリーグ（フジテレビ、2022年9月5日、2023年3月6日・8月28日)
ダブルタップミステリー（テレビ朝日、2023年5月5日、5月12日、6月3日）
クイズ!あなたは小学5年生より賢いの?（日本テレビ、2023年6月16日）
クイズプレゼンバラエティー Qさま!!（テレビ朝日、2023年8月7日、10月16日）
出演 > テレビ番組（作問）

最強の頭脳 日本一決定戦! 頭脳王（日本テレビ）
出演 > インターネット番組

鶴崎修功の鶴チャン（ニコニコ動画、2021年10月26日）
出演 > イベント

第19回出版甲子園（JR新宿ミライナタワー、2023年11月26日） - 決勝大会のトークショーに出演。
文筆 > 書評

河村・拓哉の推し・文芸（tree、2021年1月20日 - 3月24日）
文筆 > 小説

冷たい牢獄より（Mephisto Readers Club、2022年7月4日） - 『黒猫を飼い始めた』（講談社、2022年2月22日、ISBN 978-4-06-530632-1）収録。
オタマジャクシの雨（Mephisto Readers Club、2023年1月30日） - 『嘘をついたのは、初めてだった』（講談社、2023年11月15日、ISBN 978-4-06-531203-2）収録。
文筆 > 共著

河村拓哉、篠原かをり『雑学×雑談 勝負クイズ100』文藝春秋、2023年7月7日。ISBN 978-4-16-391723-8。
地獄のミサワ

| 地獄のミサワ |
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本名:  松原 大気（まつばら たいき） 旧姓 三澤（みさわ）
生誕:   (1984-04-05) 1984年4月5日（40歳） 東京都
国籍:   日本
職業:  漫画家
活動期間:  2008年 -
ジャンル:  ギャグ漫画
代表作:  カッコカワイイ宣言!
受賞:  第68回赤塚賞準入選（『俳優伝説』）
公式サイト:  http://jigokuno.com/
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地獄のミサワ（じごくのミサワ、1984年4月5日 - ）は、日本の男性漫画家。『俳優伝説』で第68回赤塚賞に準入選しデビュー。妻は小説家の松原真琴。
『しこくのミサワ』名義を使用する場合もある。
来歴

中学生の時からインターネット上でネタ投稿を行っていた。また太田プロダクションの『ウェブ大喜利』などにも盛んに投稿を重ね、その時に知り合った友人が放送作家になった縁でテレビ番組で使用される挿絵を描く仕事もしたという。しかし基本的にはプロの漫画家として活動した経験はなかった。
中学校卒業後は「高校に行かずにお笑い芸人になる」と両親に打ち明け、大検（現在の高認）の科目免除のために通信制高校へ通学する一方、お笑い関係のスクールに通う日々を送った。しかしお笑い芸人への道は途中で諦め、大検取得後も大学や専門学校に進学することも就職することもなくニートとして生活していたという（本人曰く「引きこもり、ニート、草食系男子といったトレンドには全て乗れた」）。デビュー後のインタビューでも「（経済的に）今もニートです」と語っている。
2008年、松原真琴に誘われて参加した手塚賞・赤塚賞の懇親会でこれからの作家活動について熱い議論が交わされる中、気が付いたら場を仕切る立場になっており、周囲の漫画家からは「あいつは一体何者なんだ」と思われていたという。居合わせていた松原から「来年、壇上に上がってたら面白い」と赤塚賞への応募を勧められ、翌年に『俳優伝説』で実際に第68回赤塚賞準入選となる。
『ジャンプスクエア』2010年2月号にてギャグ漫画『カッコカワイイ宣言!』を連載開始。同年11月にはテレビ東京において4話限定でアニメ化された。『週刊少年ジャンプ』2011年5・6合併号に「ニューイヤーギャグ伝」として『カッコカワイイ宣言!』が掲載された。
2011年8月30日に松原真琴と結婚していたことが、1年後の2012年8月30日に松原のブログにて公表された。
公式サイト『地獄のミサワ』にて、2017年以降ロクに仕事をしていないことを公言しており、表立った活動としては単発のイラスト制作などがメインとなっている。ただし、今後、商業連載漫画を描くつもりがない訳ではなく、時折、担当編集者との打ち合わせを行ったことなどを自身のX（旧Twitter）で報告している。
作風

影響を受けた漫画として尾田栄一郎の『ONE PIECE』を挙げている。
目鼻口が顔の中心に寄っており、特に両目の間が非常に近いキャラクター画が特徴。その画風とあるある的な鬱陶しい台詞が相まって、シュールな作風となっている。また、ほとんどのキャラクターがナルシストである点も特徴。
シリアスな絵が描けないわけではなく、ブログやTwitterで公開した『アイマスにハマった』というアイドルマスターへの熱意を語った漫画ではキャラクターや声優の模写を描いている。また、投稿者のイラストを地獄のミサワが添削する企画『プロフェッショナル☆指南道場』では、基本的にはネタ的な添削が多いものの、構図や人物のポーズについて作例付きで的確なアドバイスを行っている。
作品 > 単行本

カッコカワイイ宣言!（ジャンプスクエア 2010年2月号 - 2014年4月号、集英社、全5巻）
ヤング!ヤング!Fruits（2011年7月、集英社、全1巻）
いいよね!米澤先生（ジャンプスクエア 2014年5月号 - 2017年6月号、集英社、全5巻）
作品 > 読み切り

俳優伝説（ジャンプスクエア 2008年9月号、集英社）
27歳シリーズ（ジャンプスクエア公式ホームページ GAG MANGA Grand Prix1stシーズン 2009年1月 - 3月、集英社）
King of まりっぺ（ジャンプスクエア 2009年8月号、集英社）
のり子、もう一度やり直さないか（ジャンプスクエア 2009年12月号、集英社）
作品 > ブログ

「女に惚れさす名言集」が2009年1月に開設、月曜から金曜まで毎日1日1回更新。ネット流行語大賞2010にノミネートされ、スマホ用無料アプリ「ミサワViewer」「iMisawa」として配信もされている。ジャンプスクエアの連載終了の流れで、ブログも2017年3月に更新を停止した。
作品 > その他

あやめ屋 地獄のミサワデザインパッケージラーメン・和風醤油3食入り（2011年2月） - 商品パッケージイラスト
エスビー食品 「ハピファミカレー」（2013年1月） - テレビCM「エスビーブラザーズ篇」・「エスビーブラザーズ+おじさん篇」キャラクターデザイン ※『しこくのミサワ』名義
リクナビ 「リクナビ2015」（2013年11月） - 公式サイト及びテレビCM、キャラクターデザイン
地獄のミサワのマンガ業界のことイマイチまだ分からないんですけど -　ジャンプLIVE2号企画動画。
「ローリング☆ガールズ」（2015年1月） - 結季奈が描いたイラスト監修
「ダウンタウンDX」（2018年11月） - 放送開始25周年記念のコラボビジュアル
「結婚式の見積り GUIDE BOOK」（『ゼクシィ』2022年9月号付録） - 『ゼクシィ』とのコラボで描きおろし
日本マクドナルド「プレミアムローストコーヒー」（2025年2月） - ネット広告描きおろし
木村恒久

木村 恒久（きむら つねひさ、1928年5月30日 - 2008年12月27日）は、日本のグラフィックデザイナー。東京造形大学客員教授。
人物

大阪市出身。1946年に大阪市立工芸学校（現・市立工芸高校）図案科卒。1950年代にかけて大阪で精力的にデザイン制作や批評活動を展開、永井一正、片山利弘、田中一光らとともに「若手四天王」と称された。
1960年に上京し日本デザインセンターに入社、1964年に独立する。この間の1962年、日本建築家協会主催の「モデュール展」で原弘と共同制作を行い、ADC銅賞を受賞している。1964年の東京オリンピックではピクトグラムの制作に携わっている。
1966年には、前年に宇野亜喜良、永井一正、和田誠らとともに開催した展覧会「ペルソナ」で毎日産業デザイン賞を受賞している。
1968年頃からフォト・モンタージュ作品を数多く手がけるようになり、フォト・モンタージュの草分け的存在となった。1977年、『季刊ビックリハウスSUPER』（『月刊ビックリハウス』の姉妹誌）にて「木村恒久のヴィジュアル・スキャンダル」の連載を開始、その原画展を渋谷パルコで開催し話題を呼んだ。1979年、作品集『キムラカメラ』を刊行する。1980年、毎日デザイン賞（1979年度）を受賞する。
1981年には、池袋西武百貨店・スタジオ200での『ボードリヤール・フォーラム'81』でジャン・ボードリヤールと討論を行った。
仕事に対する姿勢は厳しく、週刊文春のカラーページではトリミングが2mmずれただけで製版をやり直しさせるほどであった。
2008年12月27日、肺がんのため死去。80歳没。
作品集

1969年 『12人のグラフィックデザイナー第3集 伊坂芳太良,片山利弘,木村恒久,横尾忠則』
1979年 フォト・モンタージュ集『キムラカメラ』
1980年 『キムラカメラ―木村恒久のヴィジュアル・スキャンダル』
1985年 『フォト・マジック』『ニッポンの"ゑ" 現代トップアーティスト自選集6 木村恒久VS谷岡ヤスジ』『キムラカメラ オールド―木村恒久のヴィジュアル・スキャンダル』
1997年 CD-ROM『ラスト・モンタージュ』
1999年 モンタージュ集『What?』
2003年 『木村恒久 ggg Books 42（スリージーブックス　世界のグラフィックデザインシリーズ42』
2006年 モンタージュ集『ザ・キムラカメラ』
主な個展

1977年 渋谷パルコ
1990年 ハーバード大学、ベルリン・ボラーエルンスト
1997年 中京大学ギャラリー
1998年 東京造形大学ギャラリー、京都造形芸術大学ギャラリー
1999年 ギンザ・グラフィック・ギャラリー
2000年 川崎市市民ミュージアム
招待出品

1996年 ポンピドゥセンター・東京都美術館共催『都市と芸術展』
2001年 日本・カナダ共催『E・12：生きるためのデザイン展』
さぬきうどん融資課

| さぬきうどん融資課 |
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ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  清水有生
演出:  石森康裕（NHK高松放送局）
出演者:  桐谷健太 駿河太郎 佐藤江梨子
エンディング:  曽我部恵一「その頃夢は」
製作
制作:  NHK高松放送局

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2014年5月21日
放送時間: 水曜日 22:00 - 22:59
放送枠: プレミアムドラマ
放送分: 59分
回数: 1
 番組ホームページ
特記事項： NHK高松放送局 開局70周年記念ドラマ
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『さぬきうどん融資課』（さぬきうどんゆうしか）は、2014年5月21日にNHK BSプレミアムの水曜プレミアム枠にて放送されたNHK高松放送局制作の地域ドラマである。
概要

NHK高松放送局 開局70周年記念ドラマとして制作・放映された地域発の単発テレビドラマ番組である。「幸せ」と「家族」をテーマとしている人情ドラマである。
番組題名の通り、讃岐うどんの店舗と、そこに融資する銀行の専門窓口にまつわる物語であり、主に高松市・さぬき市を舞台とする。その意味では「讃岐うどん店という香川県において大勢を占める中小企業群を舞台にする、同域独特の経済事象を題材とした経済ドラマ」とも言える[誰が?]。
なお、四国地域のみ2015年1月16日にNHK総合ローカルの『しこく8』枠にて地上波放送された。
制作においては地域密着を前面に押し出しており、香川県内完全ロケによって制作された。また主要キャストを除く端役などのキャストについては、セリフのある役であっても、制作に参加した地元企業やフィルムコミッションを介したボランティアによるエキストラを積極的に起用した。一部の役については香川県域居住者限定でのオーディションも行われた（オーディション参加の演者はエンディングテロップに名前が出たが、エキストラ参加の演者は名前が出ず、名義は「香川県フィルムコミッション」として一括された）。
主要キャストにおいても松本明子や石倉三郎、遠藤章造、藤澤恵麻、西山裕大など香川県ゆかりの役者の起用が目立つ。
うどん屋竹清（ドラマでの店名は「たちばな」）
ヨコクラうどん（ドラマでの店名は「新田製麺所」）
大山製粉製麺所（ドラマでの店名は「しげまつ」）
あらすじ

飛鳥銀行に勤める大西鉄平は「出身者だから、地元の事情には明るいだろう」という理由で、今まで勤めていた東京・日本橋支店という金融の第一線から、香川県にある高松支店へと単身赴任する羽目になった。鉄平がそこで配属された先は、今まで彼が担当し仕事をしてきた一流の企業群を相手にする部署とは全く異なる、家族経営の中小企業を対象とする、それも「讃岐うどん店を専門に扱う融資窓口」であるさぬきうどん融資課だった。
配属された先で鉄平は、これまでやってきた過去の仕事の成果の思い出と、現状を比較して不満は持つものの、それでも仕事には真摯かつ迅速に成果を出そうと意気込む。しかし融資課で鉄平を待っていたのは、地方経済ゆえの「ゆる～い」空気。そして同様の空気を醸し出す上司・三原からの、ひと目には意味不明な助言と行動だった。
時に「事業計画だけしっかりしていても、うどん店はもたない」と鉄平が惹かれた確かな事業計画を三原に反故にされる。一方で「うどん店を支えるのは『家族』である」ということを三原からしきりに言われる。そんな鉄平を待っていたのは、融資先の家庭の浮気調査、嫁姑問題、夫婦喧嘩などなどの家庭の問題の解決。これまで自分がやってきたことを放り出して、これらのいわば銀行員にとっては、どうでもいいはずの雑務をやる羽目になった鉄平は、一人、単身赴任滞在のアパートの一室で「これが銀行員の仕事かよ！」と嘆くことに。さらには単身赴任で東京に置いてきた妻子とも、すれ違いが続くようになっていく。
そんな中で鉄平は、さぬき市のうどん店「しげまつ」の移転資金融資の相談を、同店店主の妻である直子より持ちかけられる。しかし、しげまつの店主・晴彦は古くから続けてきた地元での商売にこだわり移転に反対していた。もうすぐ子どもも生まれるのに、今までの稼ぎで「食べていけるだけ」の「欲が無い商売」を続けようとする晴彦に、生まれる子どもの養育費や教育費を心配する直子は大激怒。鉄平に晴彦の説得をも依頼する。「しげまつ」の移転予定先は高松市目抜き通りのド真ん中で、融資さえすれば、ほぼ大成功は間違いない。融資先である「しげまつ」はもちろん、銀行側も大きな利益を計上できる。もちろん売り上げも上がり「しげまつ」夫妻の生活も楽になる。鉄平は店主が意地さえ捨てれば誰も損をしないはずの、この融資を成功させるために晴彦の説得にあたる。
登場人物

斜字 の演者は地元オーディションおよびエキストラ枠での参加。
スタッフ

作・脚本：清水有生
音楽：曽我部恵一
主題歌：曽我部恵一「その頃夢は」
撮影協力：香川県フィルムコミッション、さぬきうどん店のみなさん、高松丸亀町商店街振興組合、高松琴平電気鉄道、百十四銀行、日本政策金融公庫 高松支店
さぬきことば指導：鎌倉文子
さぬきうどん指導：香川政明
制作統括：新井智久
美術：青地美里
技術：和田修
音響効果：平田悠介
撮影：田畑耕平
照明：石倉祥太
音声：高橋克佳
映像技術：朝倉浩治
衣装：黒羽あや子
メイク：細川佳子
記録・編集：松屋周平
演出：石森康裕
制作・著作：NHK高松放送局
南越消防組合

| 南越消防組合消防本部 |
| --- | --- |
 
情報
設置日:  1970年9月1日
管轄区域:  越前市、南越前町、池田町
管轄面積:  769.31km2
職員定数:  142人
消防署数:  3
分署数:  2
所在地:  〒915-0846
 福井県越前市千福町126番地
法人番号:  7000020188271 
リンク:  南越消防組合
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南越消防組合（なんえつしょうぼうくみあい）は、福井県越前市、南条郡南越前町、今立郡池田町の1市2町が設置し、共同で消防事務を行う一部事務組合（消防組合）。管轄区域は前述の1市2町の全域。最新鋭のはしご車(MVF)を導入しており、その他の車両も駆使し様々な災害に対応している
概要

1970年（昭和45年）9月に設立された消防組合で、設立当初は武生市および今立郡今立町の1市1町で構成されていた。南越消防組合の前身は武生市消防本部。
消防組合設立以降は、1971年（昭和46年）および1972年（昭和47年）に今立郡と南条郡の各町村が加入し、構成市町はいわゆる「平成の大合併」で新設された市町で現在に至る。
沿革

1926年6月 - 武生町消防組内に常設部設立。
1946年11月 - 池田町上池田村および下池田村に消防団設立（1955年3月に池田町消防団に改組）。
1947年4月 - 河野村河野村消防団設立。
1949年3月7日 - 武生市消防本部および消防署設立、消防業務を開始。
1954年1月 - 南条町南条村消防団設立（1965年に南条町消防団に改組）。
1955年4月 - 今庄町今庄町消防団設立
1956年9月 - 今立町今立町消防団設立。
1970年9月1日 - 武生市および今立町で南越消防組合設立。消防署および村国分遣所開設。
1971年10月1日 - 南条町および河野村加入。
1971年12月22日 - 今立消防署開設。
1972年4月1日 - 南条消防署開設。
1972年10月1日 - 池田町および今庄町加入。同日河野消防署開設。
1972年11月6日 - 北陸トンネル火災事故発生。
1973年4月1日 - 今庄消防署開設。
1974年1月28日 - 池田消防署開設。
1976年12月15日 - 国高分署開設。
1998年4月1日 - 東消防署開設。組織改革により2署4分署体制に変更。
2000年4月1日 - 南消防署開設。
2005年1月1日 - 南越前町が加入。
2005年4月25日 - 消防本部新庁舎および中消防署開設。
2005年10月1日 - 越前市が加入。
組織

消防本部 - 総務課、予防課、警防課、指令情報課
消防署 - 予防指導係、消防第1係、消防第2係
保有車両

※2019年現在
普通消防ポンプ車：7
水槽付消防ポンプ車：4
はしご車：2（18m級および30m級）
化学消防車：2
救助工作車：3
広報車：8
資機材搬送車：5
水槽車：1
指令車：6
支援車：1
救急車：8
消防署

| 消防署 | 住所 | 分署 |
| --- | --- | --- |
| 中消防署 | 越前市千福町126番地 | なし |
| 東消防署 | 越前市西樫尾町18号7番地2 | 池田：今立郡池田町稲荷35号2番地1 |
| 南消防署 | 南条郡南越前町湯尾14号4番地2 | 河野：南条郡南越前町今泉18号31番地 |
消防署 > 管轄区域

中消防署：越前市（旧武生市の区域）
東消防署：越前市（旧今立町の区域）
池田分署：池田町
南消防署：南越前町（旧南条町・今庄町の区域）
河野分署：南越前町（旧河野村の区域）
東消防署池田分署
京阪9000系電車

| 京阪9000系電車 |
| --- | --- |
 7両編成となった9004F
基本情報
運用者:  京阪電気鉄道
製造所:  川崎重工業
製造年:  1997年
製造数:  40両
運用開始:  1997年3月22日
主要諸元
編成:  7・8両編成
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  110 km/h
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  2.8 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
減速度（非常）:  4.3 km/h/s
編成定員:  8両編成：1034人 7両編成：907人 （ロングシート化後）
車両定員:  先頭車：136人 中間車：127人 （ロングシート化後）
自重:  Mc：31.0 t   M：32.0 t・30.5 t   T：24.0 t・23.5 t
編成重量:  221.0 t
全長:  先頭車：18,900 mm 中間車：18,700 mm
車体長:  先頭車：18,400 mm 中間車：18,200 mm
全幅:  2,780 mm
車体幅:  2,780 mm
全高:  4,185 mm
車体高:  パンタグラフ搭載車：4,185 mm その他の車両：4,086 mm
車体:  アルミニウム合金
台車:  川崎重工業KW-77C 軸梁式ダイレクトマウント空気ばね台車 付随車：住友金属工業FS517C SUミンデン式ダイレクトマウント空気ばね台車
主電動機:  東洋電機製造製TDK-6151-A形かご形三相誘導電動機
主電動機出力:  200 kW
駆動方式:  TD継手平行カルダン駆動
歯車比:  85：14（6.07）
編成出力:  3,200 kW
制御方式:  GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御
制御装置:  東洋電機製造製 ATR-H4200-RG622B形
制動装置:  電力回生ブレーキ優先電気指令式空気ブレーキ（HRDA-1）
保安装置:  K-ATS
備考:  ロングシート車は定員などが異なる。
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京阪9000系電車（けいはん9000けいでんしゃ）は、1997年（平成9年）に登場した京阪電気鉄道（京阪）の通勤形電車。
投入の経緯

朝ラッシュ時の特急の枚方市駅停車に伴う混雑の緩和および輸送力増強、さらには遠距離通勤者に対する着席サービスの提供を目的として1997年に8両編成×5本（40両）が新製された。ラッシュ時の特急（臨時運用を含む）と通勤形が使用される急行から普通までの運用の双方に使用できる汎用形（近郊形の一種ともいえる）として、側扉は片側3か所、車内の座席配置はセミクロスシートで製造された。
車体・機器

車体や電装品は7200系をベースとしている。車体はアルミ製で、前面デザインも7200系をベースとしているが、7200系と比べると、車端部側の扉が100 mmずつ端に寄っており、窓の寸法も異なっている。また、編成の構成も異なっており、簡易運転台の数、一部の搭載機器が異なる。
カラーリングは従来の通勤形をベースとしているが、本系列は「特急兼用車」という位置付けであり、在来の通勤形車両と区別するために、緑2色の境目にパステルブルー■のラインが入っていた。
制御装置はGTOサイリスタ式のVVVFインバータ制御である。台車は、電動車が軸梁式の KW77C 、付随車が FS517C である。
製造当初の内装

座席の配置は、車体中央を境として集団離反向きの固定クロスシートを設置したうえで、ドア付近の一部はロングシートを配置した、セミクロスシートとされた。クロスシートの座席は、ノルウェーのエクネス社製が採用された。中央扉の両脇と各車両に設けられた車椅子スペースの横には補助椅子も設置された。なお、ロングシートとクロスシートとの境目に半透明のスクリーンが設けられていたが、これは窓側クロスシートの乗客とロングシートの乗客の視線が合わないようにしていたためである。
また、登場当初は、車内ドア上部に、7200系と同様に、蛍光表示管に文字を表示させてその下部に停車駅をLED式ランプで点灯させる路線図式の案内表示器が設置されていた。しかし、この表示器は、機器の老朽化に加えて中之島線への対応が煩雑になることから、2005年（平成17年）3月の9005Fを皮切りとして2007年（平成19年）9月までに、列車種別・行先、次の停車駅、お知らせなどを表示するLED式の表示器に交換されている。なお、2006年2月以降、2008年（平成20年）10月15日まで車内広告はジャック広告が採用されていた（現在は、3000系 (2代)の車内広告がジャック広告となっている）。
製造

| ← 出町柳淀屋橋・中之島 →  |
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| 形式 | ◇  9000 （Mc） |  9500 （T） |  9700 （T） |  ◇ 9100 （M） | ◇  9150 （M） |  9550 （T） |  9650 （T） |  ◇ 9050 （Mc） | 竣工 |
| 車両番号 | 9001 | 9501 | 9601 | 9101 | 9151 | 9551 | 9651 | 9051 | 1997/01/27 |
| 車両番号 | 9002 | 9502 | 9602 | 9102 | 9152 | 9552 | 9652 | 9052 | 1997/02/14 |
| 車両番号 | 9003 | 9503 | 9603 | 9103 | 9153 | 9553 | 9653 | 9053 | 1997/03/05 |
| 車両番号 | 9004 | 9504 | 9604 | 9104 | 9154 | 9554 | 9654 | 9054 | 1997/03/18 |
| 車両番号 | 9005 | 9505 | 9605 | 9105 | 9155 | 9555 | 9655 | 9055 | 1997/06/19 |
改造 > 通勤形車両への改造

本系列の特徴であったクロスシートは8000系と違い転換式ではなかったことや、本系列独特の座席配置が特に京阪間直通客には不評であったことから、まず、2002年（平成14年）に9005Fの中間車両のうち付随車4両が試験的に10000系タイプのオールロングシートに改造された。改造に際しては、車椅子スペースの補助席も撤去されている。また、同時に転落防止幌も設置されている。
2008年（平成19年）10月19日の中之島線開業に伴う、転換クロスシートを備えた3000系 (2代)の投入にあわせたカラーデザイン変更において、本系列は3ドア・ロングシートの一般車両（シティ・コミューター）の一翼を担うこととなり、まず9005Fが2008年（平成20年）12月5日に塗色変更のうえ全座席がバケット型ロングシートに格下げ改造され、以後、2009年（平成21年）3月19日に9001F、同年7月23日に9002F、同年9月10日に9004F、2010年（平成22年）1月21日に9003Fがそれぞれ改造と塗色変更を実施され、完全な通勤形車両となった。なお、改造の際に撤去されたクロスシートは寝屋川車庫で開催される「ファミリーレールフェア」で一般向けに販売されたほか、伊賀鉄道200系電車（元東急1000系電車）の座席にも転用された。また、改造の際に、パワーウィンドウ、ドアカットスイッチが撤去された。改造2本目の9001F以降は、ドアカット表示器（各車両中央扉脇）の撤去も行われ、後に9005Fも撤去された。また、ドアスペースのつり革は新造当時は7200系同様はね上げ機構を備えていた（2023年（令和5年）時点で最後の採用系列）が、この改造の際に機構のない短いタイプに取り替えられている。
旧塗装・セミクロスシート時代の9000系
（2007年11月18日 西三荘駅）
旧塗装・セミクロスシート時代の車内の様子
（出町柳駅）
オールロングシート・新塗色化された9005編成の車内の様子
LEDの車内案内表示装置
（路線図式表示器撤去後）
改造 > 組成変更と10000系への編入

2015年（平成27年）3月に9001Fが、4月に9002Fが、中間車の9600形を抜かれて本系列初の7両編成となった。この際、9100形が電装解除されたうえで9700形に改番された。組成変更後は7200系の7両編成と同様の3M4Tとなっている。7両編成化後の編成は以下のとおりである。
9001-9501-9701+9151-9551-9651-9051
9002-9502-9702+9152-9552-9652-9052
9001F・9002Fの7両編成化の際に編成から抜かれた9601・9602は寝屋川車庫で留置されていたが、2016年（平成28年）に7200系7301とともに車両番号を変更のうえで10000系の10001Fに組み込まれて、同編成は7両編成となった。車両番号の変更は以下のとおりである。また、組み込みに際して座席のモケットが13000系と同じタイプに変更された。
9601→10701
9602→10751
また、2016年（平成28年）11月に9004Fが、2017年（平成29年）1月に9003Fが7両編成となった。これによって9603・9604は寝屋川車庫で留置されていたが、2017年（平成29年）に7200系7302とともに車両番号を変更のうえで10000系の10002Fに組み込まれて、同編成は7両編成となった。車両番号の変更は以下のとおりである。
9603→10702
9604→10752
一方で、9005Fについては8両編成のまま運用されており、7両編成×4本（28両）と8両編成×1本（8両）の合計36両が在籍している。
改造 > その他の改造工事

9003Fは、2014年（平成26年）1月の検査の際、座席のバケットの形状はそのままでモケットが13000系と同様のタイプのものに張り替えられている。続いて9004Fも2015年（平成27年）に、9005Fも2016年（平成28年）に同様の改造がなされた。
2015年（平成27年）には全編成の前照灯がLED式のものに交換された。
車内灯はLED化されているが、従来通りカバーが付いている。