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ゆりめくる日々

| ゆりめくる日々 |
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ジャンル: シュールギャグ漫画 学園・百合
漫画
作者: 海月れおな
出版社: 秋田書店
掲載誌: チャンピオンRED チャンピオンRED いちご
レーベル: チャンピオンREDコミックス
発表期間: 2012年4月号 - 2016年6月号
巻数: 既刊2巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画・アニメ
『ゆりめくる日々』（ゆりめくるひび）は、海月れおなによる日本の漫画作品。秋田書店の隔月刊雑誌『チャンピオンRED いちご』で2011年VOL.25から、月刊雑誌『チャンピオンRED』（同社刊）では2012年4月号から2016年6月号まで連載。
あらすじ

ごくごく普通の一般人沙柚理は、世間知らずの破天荒お嬢様より子と偶然出会い、その優美ながらもずれた人柄に惹かれ、まるで恋人のような親しい関係となる。そんな2人の少女が紡ぐ、淡く優しく目くるめく、ちょっとおかしな秘密の恋模様。当初は女子高が舞台であったが、現在は毎回異なった職場を舞台としている。
書誌情報 > 単行本

海月れおな 『ゆりめくるシリーズ』 秋田書店〈チャンピオンREDコミックス〉、既刊2巻
『ゆりめくる日々』 2012年10月19日発売 ISBN 978-4-253-23473-3
『ゆりめくるお仕事』 2014年6月20日発売 ISBN 978-4-253-23474-0
BBMCミュージックファン ライス兄弟のチェリーGO!ラウンド

『BBMCミュージックファン ライス兄弟のチェリーGO!ラウンド』（ビービーエムシーミュージックファン ライスきょうだいのチェリーゴーラウンド）はニッポン放送で放送されていたラジオ番組。パーソナリティはロックバンドのライス兄弟（ライスたけお・ライスさとし）。ナレーターは天の声。2006年10月5日放送開始、2007年3月29日終了。
放送時間

毎週木曜日 20:30 - 20:50
コーナー

気になってしまった！あ〜
Winter of Love

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: この項目では、CHEMISTRYのアルバムについて説明しています。倖田來未のアルバムについては「WINTER of LOVE」をご覧ください。
『Winter of Love』（ウィンター・オブ・ラブ）は、CHEMISTRYのバラード・コレクション・アルバム。2008年11月19日発売。発売元は、デフスターレコーズ。
解説

ライブツアー『CHEMISTRY 2008 TOUR “Face to Face”』最終日の、日本武道館で本作発売を発表。バラードを中心とした3枚目のコンセプト・アルバム。初回盤は暗闇で光るジャケット仕様、ポラロイド風カード封入。
制作

既存曲から数曲がリアレンジ・再録音（リクエイトと称している）され、既発売楽曲の中からバラードにしてみたい楽曲をファンクラブ内で投票。その結果、「It Takes Two」（2002年）が選ばれた。カバー曲は「ラヴ・イズ・オーヴァー」（欧陽菲菲）や「X'mastry（クリスマストリー）」名義で着うた先行配信楽曲「クリスマス・イブ」（山下達郎）を収録。
収録曲

Scent of Winter
作曲・編曲：谷口尚久
Instrumental。
愛しすぎて 〜'08 winter ver.〜
作詞：小山内舞・RYOJI／作曲：RYOJI・YANAGIMAN／編曲：Soundbreakers
1stアルバム『The Way We Are』収録曲のアレンジ。
クリスマス・イブ
作詞・作曲：山下達郎／編曲：CHOKKAKU
山下達郎のカバー。
ココロノドア
作詞：Satomi／作曲：五島良子／編曲：河野伸
コンセプト・アルバム『Hot Chemistry』収録曲。
My Gift to You 〜'08 winter ver.〜
作詞：小山内舞／作曲：S.O.S.／編曲：石井マサユキ
7thシングルのアレンジ。
涙のあと （original album version）
作詞：麻生哲朗／作曲：ハマモトヒロユキ／編曲：益田トッシュ
12thシングル「Long Long Way」カップリング曲。
It Takes Two 〜'08 winter ver.〜
作詞：小山内舞／作曲：和田昌哉／編曲：STY （Digz, inc）
6thシングルのアレンジ。
So in Vain
作詞：Juve／作曲：為岡そのみ／編曲：益田トッシュ
10thシングル。シングル・バージョンはアルバム初収録。
ラヴ・イズ・オーヴァー
作詞・作曲：伊藤薫／編曲：谷口尚久
欧陽菲菲のカバー。
You Go Your Way （original album version）
作詞：小山内舞／作曲：豊島吉宏／編曲：MAESTRO-T
3rdシングル。
最期の川
作詞：秋元康／作曲：井上ヨシマサ／編曲：CHOKKAKU
22ndシングル。
恋する雪 愛する空
作詞：田中花乃／作曲：山本加津彦／編曲：塩川満己
25thシングル。先行シングル。
クリスマスローズ
作詞：渡邊亜希子／作曲：森元康介／編曲：OCTPUSSY
18thシングル「遠影 feat. John Legend」カップリング曲。アルバム初収録。
演奏

谷口尚久：Vocal Arrangement (#1.2.3.5.7.9.11.12)
林部直樹：Guitar (#2)
徳澤青弦：Cello, Strings Arrangement (#2)
藤堂真彦：1st Violin (#2)
藤家良子：2nd Violin (#2)
菊地幹代：Viola (#2)
種子田健：Bass (#3.11)
河野伸：Programming & Strings Arrangement (#4)
高田真：Drums (#4)
大神田智彦：Bass (#4)
石成正人
Acoustic Guitar (#4)
Guitar (#7.8.10)
三沢またろう：Percussion (#4.11)
金原千恵子ストリングス：Strings (#4)
石井マサユキ：Guitar (#5)
益田トッシュ：Programming (#6.8)
コモブチキイチロウ：Bass (#6)
秋山誠司：Guitar (#6)
Philip Woo：Keyboards (#6)
中島ノブユキ：Keyboards (#8)
和田昌哉：Vocal Arrangement (#10)
豊島吉宏：Programming & All Other Instruments (#10)
弦一徹ストリングス：Strings (#11)
青柳誠：Piano (#11)
OCTOPUSSY (菱川亜希、松澤友和)：All Instruments & Programming (#13)
ランディ・カートライト

1991年、スタジオにて
ランディ・カートライト（Randy Cartwright、1951年10月31日 - ）はウォルト・ディズニー・カンパニー所属のアニメーター。
代表作

| アメリカ公開年 日本公開年 | 邦題   原題 | 担当 | キャラクター | 備考 |
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| 1977年6月22日 1981年12月19日 | ビアンカの大冒険 The RescuersMary Poppins | 動画 | なし |  |
| 1977年12月16日 | ピートとドラゴン Pete's Dragon | 原画 | なし |  |
| 1978年12月16日 | ロバと少年 The Small One | 原画 | なし |  |
| 1981年7月10日 1983年3月12日 | きつねと猟犬 The Fox and the Hound | 作画監督 | なし |  |
| 1983年12月16日 | ミッキーのクリスマスキャロル Mickey's Christmas Carol | 原画 | なし |  |
| 1985年7月24日 1986年7月19日 | コルドロン The Black Cauldron | 原画 | なし |  |
| 1990年11月16日 1996年4月19日 | ビアンカの大冒険 ゴールデン・イーグルを救え! The Rescuers Down Under | デジタルプログラムシステム | なし |  |
| 1991年11月22日 1992年9月23日 | 美女と野獣 Beauty and the Beast | 原画 | ベル |  |
| 1992年11月25日 1993年8月7日 | アラジン Aladdin | 原画 | カーペット |  |
| 1994年6月24日 1994年7月23日 | ライオン・キング The Lion King | 原画 | ザズー |  |
| 1995年6月23日 1995年7月22日 | ポカホンタス Pocahontas | 脚本 | なし |  |
| 1997年6月27日 1997年7月26日 | ヘラクレス Hercules | 脚本 | なし |  |
マリナー・ムース

マリナー・ムース
マリナー・ムース（Mariner Moose）は、MLBシアトル・マリナーズの球団マスコットキャラクターである。愛称はムース。背番号は00。マリナーズ球団初のマスコットである。モチーフはヘラジカ。
概要・特徴

1990年に、シアトル・マリナーズがアメリカ西海岸北部地域で応募対象者を14歳以下に限定して球団マスコットの案を募る。2,500以上あった応募の中からマリナー・ムースが誕生した。
マリナーズの本拠地セーフコ・フィールドでは、ウォーニングトラックをATVで走るパフォーマンスを見せ、レフトフェンス外にあるブルペンの前を通過する際にはブルペンにいる投手から冷水をかけられることもある。また、マリナーズが試合に勝利すると球団旗を振りながら走り回る姿が見られる。
電子メールや電話などによる申し込みで、一般のパーティーやイベントにムースを呼ぶことができる。
経歴

1990年4月13日 - 当時マリナーズの本拠地であったキングドームで開幕戦デビューを果たす。
1995年10月 - キングドームでのディビジョンシリーズ（ニューヨーク・ヤンキース戦）にて、ファンサービスとして外野でインラインスケートに乗っていたところ、外野フェンスに激突し足首を骨折した。
1997年 - 球団コマーシャル "Between At Bats" 出演。
2000年 - 球団コマーシャル "Grass Stains" 出演。
2003年 - 球団コマーシャル "Casual" 出演。
2004年 - 球団コマーシャル "Card Game" 出演。
2005年 - 球団コマーシャル "Pep Talk" 出演。
2006年 - マスコット栄誉の殿堂 初ノミネートを果たすが、投票数が及ばず選出されなかった。
2006年11月 - 日米野球でメジャーリーグ選抜チームに帯同する。
2007年 - 球団コマーシャル "Map" 出演。
2007年8月5日 - セーフコ・フィールドでのボストン・レッドソックス戦で、イニング間にATVを運転していたムースが、守備につくためベンチから出てきた相手選手のココ・クリスプを轢くというアクシデントが起きた。クリスプに怪我はなかったが、マリナーズ球団はレッドソックスとクリスプに謝罪した。ムースにマリナーズ球団からの処罰はなかった。
2007年9月 - マスコット栄誉の殿堂 2度目のノミネートも再び投票で敗れる。
シーイズマイン

| シーイズマイン |
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ジャンル: 少女漫画、恋愛漫画、学園漫画、青春
漫画
作者: 美森青
出版社: 集英社
掲載誌: 別冊マーガレット
レーベル: マーガレットコミックス
発表号: 2009年5月号 - 12月号
発表期間: 2009年4月13日 - 11月13日
巻数: 全2巻
話数: 全8話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『シーイズマイン』は、美森青による日本の漫画作品。『別冊マーガレット』（集英社）2009年5月号から2009年12月号まで連載されていた。単行本全2巻。
あらすじ

晴と遼太郎は、10年来の幼馴染み。高校でも同じクラスになった晴と遼太郎は、そこで美少女・中川美礼と出会う。ふたりは中川美礼と友達になるが、天然な彼女の行動にふりまわされっぱなしで!?
書誌情報

美森青 『シーイズマイン』 集英社 〈マーガレットコミックス〉、全2巻
2009年10月23日発売、『別冊マーガレット』2009年5月号 - 8月号、ISBN 978-4-08-846457-2
2010年1月25日発売、『別冊マーガレット』2009年9月号 - 12月号、ISBN 978-4-08-846488-6
シーインタラーティット

| シーインタラーティット タイ語: พ่อขุนศรีอินทราทิตย์ |
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 スコータイ王朝初代王
 
在位:  1220年 - 1238年
別名:  ポークン・バーンクラーンハーオ
王朝:  スコータイ王朝
子女:  バーンムアン
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シーインタラーティット（タイ語: พ่อขุนศรีอินทราทิตย์、英語: Si Inthrathit）は小タイ族を中心とするタイの最初の王で、スコータイ王朝最初の王である。現在のスコータイ県の近辺を統治した。
概略

年代については断定できないが、13世紀ごろにはクメール人の王朝のもとでバーンヤーン（現在のピサヌローク県ナコーンタイ郡）の領主をしており、名はポークン・バーンクラーンハーオであったとされる。ラート（地名）の小タイ族領主であったポークン・パームアンとクメール人を追い出し、王国を作った。バーン・クラーンクラオは王位に就き、シーインタラーティットと名乗り、パームアンは摂政に就いたとされるが、実はシーインタラーティットとパームアンは同一人物であったという説もある。生没年不詳で、スコータイ王朝2代目の王、バーンムアン王と政権を引き継いだ年代も不明である。ただ、まだこのころのスコータイ王朝はあまり大きな王国ではなかったといわれている。
シーウェイマックス

シーウェイマックス（英語: Seawaymax）は、セントローレンス海路の閘門を通航可能な最大の船の大きさを指す言葉である。シーウェイマックスの船は全長740 フィート（226 m）、幅78 フィート（24 m）、喫水26 フィート（7.92 m）である。これより大きな貨物船も数多く五大湖を航行しているが、こうした貨物船は大西洋へ下ってくることができない。閘門の大きさが通航可能な船の大きさを制限し、その船が運ぶことのできる貨物の大きさをも制限する。セントローレンス海路を通航した船が一度に運んだ最大のトン数は28,502 トンの鉄鉱石であった。一方、グレートレイク水路のより大きな閘門での記録は72,351 トンである。しかしながら、ほとんどの新しい五大湖用の船は、セントローレンス海路を通じて五大湖の外で活用できるようにして柔軟性を持たせるために、シーウェイマックスで建造されている。1975年の水難事故で有名なエドモンド・フィッツジェラルド はシーウェイマックスに近い大きさで建造されていた[要出典]。
2006年時点で、五大湖からセントローレンス海路を下ることができない大きすぎる船は28隻が運航されている[要出典]。
| 表 話  歴商船の種類 |
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| 貨物船 |  多目的貨物船  ばら積み貨物船  石炭船  鉱石運搬船  コンテナ船  ホッパー船  冷凍船  RO-RO船  自動車運搬船  木材専用船  重量物運搬船  石油タンカー  ケミカルタンカー  セメントタンカー  LNG船  LPG船  |  |
| 旅客船 |  クルーズ客船  オーシャン・ライナー  フェリー  水上バス  水上タクシー  渡し船  遊覧船  鉄道連絡船  貨客船  |  |
| その他 |  潜水作業支援船  プラットフォーム補給船  アンカー・ハンドリング・タグ・サプライ船  テンダーボート  タグボート  艀  ラッシュ船  海底ケーブル敷設船  クレーン船  掘削船  浚渫船  漁船  砕氷船  商用潜水艇  半潜水艇  |  |
 船型（大きさ）を表す言葉: ハンディサイズ  ハンディマックス  パナマックス  ケープサイズ / アフラマックス  スエズマックス  VLCC  ULCC / シーウェイマックス  マラッカマックス
デュワー冷却器

デュワー冷却器の構造。水色の部分に冷媒を入れる。気体は矢印の方向に流れ、冷却部の下端で液化する
デュワー冷却器（デュワーれいきゃくき、英: Dewar condenser）は気体を極低温に冷却し、液化させるために使用される冷却器である。イギリス人化学者・物理学者のジェイムズ・デュワーによって1890年代に考案された。ジュワー冷却器と表記することもある。
構造

冷却する気体を流し込む外層と、冷媒を入れる内槽で構成されている。外層上部には冷却する気体を流し込むための管があり、流し込まれた気体は内槽の冷媒によって凝縮されて液化する。下にフラスコなどを装着しておき、液化した物質を捕集する。
内槽に入れる冷媒は扱いやすさ・安全性・価格などの理由から、メタノールやアセトン・ジクロロメタンなどにドライアイスを入れたもの（−70から−80℃に冷却可能）、液体窒素（−190℃程度まで冷却可能）などが用いられる。
研究用の小型のものには通常耐熱ガラスで作られたものが使用される。
用途

通常ジムロート冷却器などでは水などの冷媒を流して用いるため、沸点が低い物質は液化させることができない。デュワー冷却器は氷水などより低温で凝集させる必要が場合に利用される。例として、バーチ還元で使う液体アンモニア（沸点−33℃）を実験室で用意する場合が挙げられる。また、ジメチルジオキシランの調製は減圧下に行われる。そのため、溶媒および基質として用いるアセトンの沸点は室温よりも低くなる。ジメチルジオキシランは普通アセトン溶液として保存・使用されるので、デュワー冷却器を組み込んだ装置で合成・収集される。すなわち、反応容器で発生させたジメチルジオキシランを上図右上の管からデュワー冷却器に誘導し、気化したアセトンと共に下部に接続したフラスコに集める。
そのほか、室温以上では不安定な化合物を減圧蒸留する場合や、真空系中に含まれる気体をできる限り取り除く目的でも使われる。高真空下では物質の沸点が低くなるため、デュワー冷却器など極低温の冷媒を取り扱える冷却器でなければ液化させることができない。
ルートヴィヒ・ディールス

フリードリヒ・ルートヴィヒ・エミール・ディールス（Friedrich Ludwig Emil Diels、1874年9月24日 - 1945年11月30日）は、ドイツの植物学者。ベルリン＝ダーレム植物園の園長を務めた。
業績

ハンブルクで生まれた。父親は古典学者、宗教学者のヘルマン・ディールスである。植物コレクターのエルンスト・プリッツェル（Ernst Pritzel）らと、南アフリカ、ジャワ、オーストラリア、ニュージーランドの採集旅行を行なった。、第一次世界大戦の少し前にニューギニア、1930年代にエクアドルへ採集旅行を行った。オーストラリアやエクアドルで収集した標本のなかには多くの分類学上の 正基準標本（holotypes）となったものが含まれ、分類学に貢献した。1906年にモウセンゴケ科のモノグラフ（総説論文）を発表した。
ディールスの標本は植物博物館、ベルリン＝ダーレム植物園に収容され、ディールスは1913年からベルリン＝ダーレム植物園の副園長、1921年から1945年の間、園長を務めた。ディールスの標本は1943年に空襲で失われた。ベルリンにて死去。
著作

Heinrich Gustav Adolf Engler (1844-1930), Hans Stubbe (1902-1989) & Kurt Noack (1888-1963)と共著、 Das Pflanzenreich : Regni vegetabilis conspectus. Engelmann, Stuttgart, Harrassowitz, Wiesbaden
Verlagskatalog von Gebrüder Bornträger in Berlin. A. W. Hayn's Erben, Berlín, 1902
Naturdenkmalpflege und wissenschaftliche Botanik. Borntraeger, Berlin, 1914
Die Algen-Vegetation der Südtiroler Dolomitriffe. Ein Beitrag zur Ökologie der Lithophyten. Berichte der Deutschen Botanischen Gesellschaft 32:502–526 1914
Vegetationstypen vom untersten Kongo. Fischer, Jena, 1915
Ersatzstoffe aus dem Pflanzenreich : Ein Hilfsbuch z. Erkennen u. Verwerten d. heimischen Pflanzen f. Zwecke d. Ernährung u. Industrie in Kriegs- u. Friedenszeiten. Schweizerbart, Stuttgart 1918
Pflanzengeographie. Göschen & Leipzig & Berlín, 1918, reeditado por W. de Gruyter & Co., Berlín, 1929, y por Gruyter, Berlín, 1945, enrichecido por Wilhelm Fritz Mattick (1901-1984) en 1958
Die natürlichen Pflanzenfamilien nebst ihren Gattungen und wichtigsten Arten, insbesondere den Nutzpflanzen. Berlín, 1930
Ernst Georg Pritzelと共著, Südwest-Australien. Fischer, Jena, 1933
Ernst Georg Pritzelと共著, Wälder in Nordost-Queensland. Fischer, Jena, 1934
Die Flora Australiens und Wegeners Verschiebungs-Theorie (de Gruyter, Berlín, 1934).
Avec Heinrich Gustav Adolf Engler (1844-1930) Syllabus der Pflanzenfamilien : Eine Übersicht über d. gesamte Pflanzensystem mit bes. Berücks. d. Medizinal- u. Nutzpflanzen nebst e. Übersicht über d. Florenreiche u. Florengebiete d. Erde zum Gebr. bei Vorlesungen u. Studien über spezielle u. med.-pharmazeut. Botanik. Borntraeger, Berlin, 1936
Beiträge zur Kenntnis der Vegetation und Flora von Ecuador. E. Schweizerbart, Stuttgart, 1937
Über die Ausstrahlungen des holarktischen Florenreiches an seinem Südrande. 1942
LMS 2P形4-4-0蒸気機関車

| LMS 2P形4-4-0 蒸気機関車 |
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 40688号機（1957年9月17日）
基本情報
運用者:  ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス国鉄
設計者:  ヘンリー・ファウラー（英語版）
製造所:  LMS クルー、ダービー工場
製造年:  1928年 - 1932年
製造数:  138両
運用終了:  1962年
主要諸元
軸配置:  4-4-0（2B）
軌間:  1,435 mm
機関車重量:  54.92 t
総重量:  97.79 t
先輪径:  1.080 mm
動輪径:  2,057 mm
シリンダ数:  2気筒
シリンダ （直径×行程）:  483 mm × 660 mm
弁装置:  スチーブンソン式
ボイラー圧力:  1.24 MPa
引張力:  78.87 kN
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LMS 2P形4-4-0蒸気機関車（LMS 2Pがた4-4-0じょうききかんしゃ、英語：Class 2P）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。ヘンリー・ファウラー（英語版）が設計した車輪配置 4-4-0（2B）の軽量旅客用機関車で、1928年から1932年までに138両が製造された。
概要

本形式は1928年に導入された。1921年鉄道法制定（4大鉄道への統合）後に、ミッドランド鉄道483形蒸気機関車（英語版）に寸法の見直しとボイラー設置の変更を施して開発された。番号はミッドランド鉄道が付け残した563から付番され700まで達した。138両が製造されたが車番は変更や移動のためやや複雑になった。
633号と635号には1933年にDabeg式の給水温め装置が取り付けられた。同じ年の9月6日に591と639はグラスゴーのカンバーランドストリート駅近くのポートエグリントンジャンクションでの事故で大きな損傷を受けて廃車された。1948年の国有化の後、イギリス国鉄は残りの136台の機関車の番号に40000を加えた。1954年から1962年にかけて廃車となった。全車が解体された。
1959年8月22日にバース（グリーンパーク）からテンプルクームまでのサマセットおよびドーセット列車のマスベリーサミットでの40700号
1961年7月25日にバースグリーンパークデポの40700号。1962年9月に廃車となり、1962年12月にダービー工場で解体された。
アンセル・アダムス

| アンセル・アダムス Ansel Adams |
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生誕:  1902年2月20日
死没:   (1984-04-22) 1984年4月22日（82歳没）
国籍:   アメリカ合衆国
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アンセル・イーストン・アダムス2世（Ansel Easton Adams II, 1902年2月20日 - 1984年4月22日）はアメリカの写真家。カリフォルニア州ヨセミテ渓谷のモノクロ写真で有名。
また、写真に関する数々の著作でも知られている。特に写真技術を扱った3冊の本（『The Camera』『The Negative』『The Print』）が有名。エドワード・ウェストン、ウィラード・ファン・ダイク（英語版）、イモージン・カニンガムなどと並ぶグループf/64のメンバーでもある。
生涯

アダムスは1902年、カリフォルニア州のサンフランシスコで生まれた。4歳でサンフランシスコ地震に被災して鼻の骨を折り、鼻が左に曲がったままになった。画一的な学校教育にあわず、12歳で学校を飛び出した。ピアニストになる夢を持っていたが、ポール・ストランドのネガを見て写真に興味を持った。彼は長い間、生涯の仕事としてピアニストになるか写真家になるか迷っていた。ヨセミテにて、後に妻となるバージニア・ベストと出会った。
17歳の時、自然保護団体シエラクラブに入会し、妻と共に一生涯会員であった。若い頃は熱心な登山家として毎年恒例の高山登山に参加、シエラネバダ山脈の登山を行った。1927年にハーフ・ドームを撮影し、彼自身写真を（彼自身の言葉によるところの）「実在の、厳格で燃えるような詩」として撮影できることを実感した。その後、環境保護主義を唱え、彼の作品は人の手が入る前のアメリカの国立公園の記録として、シエラクラブの活動を支え、環境問題への注目のきっかけとなった。
第二次世界大戦中は内務省のために記録写真の撮影に取り組んだ。しかし、アダムスは真珠湾攻撃後の日系人抑留にショックを受け､ウィリアムソン山（英語版）を含むシエラネバダ山脈のふもとにあるカリフォルニア州オーエンズヴァレーのマンザナール強制収容所への訪問を行った。その後制作したフォトエッセーはニューヨーク近代美術館で『カリフォルニア州インヨー郡マンザナール強制収容所の忠誠心ある日系アメリカ人』（Photographs of the loyal Japanese-Americans at Manzanar Relocation Center, Inyo County, California（英語版））として発表した。
1952年には雑誌『アパチャー（英語版） 』（Aperture）を創刊した。
その後グッゲンハイム財団（英語版）のフェローシップ（研究助成金）を3度受け、また1966年にはアメリカ芸術科学アカデミーの特別研究員にも選ばれた。1980年にはジミー・カーターより文民が受けられる最高の栄誉である大統領自由勲章を受章。
アンセル・アダムスは1984年4月22日に癌による心疾患で死去した。
アダムスの業績を記念し、1984年にインヨー国立森林公園 (en:Inyo National Forest) 内のミナレッツ原野はアンセル・アダムス原野（en:Ansel Adams Wilderness）と改名された。また1985年には、シエラネバダ山脈にある標高11,760フィート（3,584メートル）の峰がアンセル・アダムス山（en:Mount Ansel Adams）と名付けられた。
アダムスの写真の版権はThe Ansel Adams Publishing Rights Trustによって管理されている。また、全作品はアリゾナ大学のen:Center for Creative Photographyで彙集・保管されている。
親交

宮武東洋1895-1979　写真家
作品・著書 > 主な写真作品

Lodgepole Pines, Lyell Fork of the Merced River（英語版）1921
Monolith, the Face of Half Dome（英語版）, 1927.
Rose and Driftwood, 1932.
Clearing Winter Storm, 1940.
Moonrise over Hernandez, New Mexico, 1941.
Ice on Ellery Lake, Sierra Nevada, 1941.
Georgia O'Keeffe and  Orville Cox at Canyon de Chelly
Aspens, New Mexico, 1958.
作品・著書 > 写真集

Ansel Adams: The Spirit of Wild Places, 2005. ISBN 1-59764-069-7
Born Free and Equal, 2002. ISBN 1-893343-05-7
America's Wilderness, 1997. ISBN 1-56138-744-4
California, 1997. ISBN 0-8212-2369-0
Yosemite, 1995. ISBN 0-8212-2196-5
The National Park Photographs, 1995. ISBN 0-89660-056-4
Photographs of the Southwest, 1994. ISBN 0-8212-0699-0
Ansel Adams: In Color, 1993. ISBN 0-8212-1980-4
Our Current National Parks, 1992.
Ansel Adams: Classic Images, 1986. ISBN 0-8212-1629-5
Polaroid Land Photography, 1978. ISBN 0-8212-0729-6
These We Inherit: The Parklands of America, with Nancy Newhall, 1962.
This is the American Earth, with Nancy Newhall, 1960. ISBN 0-8212-2182-5
Born Free and Equal（英語版）, 1944. ISBN 1-893343-05-7
作品・著書 > 技法書

The Camera, 1995. ISBN 0-8212-2184-1
The Negative, 1995. ISBN 0-8212-2186-8
The Print, 1995. ISBN 0-8212-2187-6
Examples: The Making of 40 Photographs ISBN 0-8212-1750-X
ウィリアムソン山を背景に農作業を行うマンザナー強制収容所の収容者(アンセル・アダムズ撮影)1943年
The Tetons and the Snake River（英語版） (1942)
Evening, McDonald Lake, Glacier National Park（英語版） (1942)
Adams Church, Taos, Pueblo (1942)(タオス・プエブロの教会)
Z40/41・Z42/39次列車

| Z40/41・Z42/39次列車   Z40/41、Z42/39次列车 |
| --- | --- |
 
概要
地域:   中国
運行開始:  1960年代
運営者:   中国鉄路総公司ウルムチ鉄路局
旧運営者:   中国鉄道部ウルムチ鉄路局（2010年まで）
路線
起点:  上海市（上海駅）
停車地点数:  25
終点:  ウルムチ市（ウルムチ駅）
営業距離:  4,056km
平均所要時間:  39時間22分   （2泊3日 ウルムチ行き）   40時間48分   （2泊3日 上海行き）
運行間隔:  毎日運行
列車番号:  Z40/41・Z42/39次
車内サービス
クラス:  軟臥車（1等寝台車）   硬臥車（2等寝台車）   硬座車（2等座席車）
就寝:  寝台車
食事:  食堂車
技術
車両:  中国国鉄25T系客車（中国語版）
軌間:  1,435mm
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Z40/41・Z42/39次列車（中国語: Z40/41、Z42/39次列车）とは、中華人民共和国上海市と新疆ウイグル自治区（東トルキスタン）ウルムチ市を結ぶ、中国鉄路総公司ウルムチ鉄路局が運行する優等列車である。日本ではシルクロード特快と呼称されることもある。Z40、Z41はウルムチ行き、Z42、Z39は上海行きの列車番号であり、どちらも途中の徐州駅で列車番号が変更される。
概要

Z40/41・Z42/39次列車はウルムチ鉄路局が運行する直達特快列車（中国語版）で、乗務員はウルムチ鉄路局ウルムチ客運段上海行き列車チームが担当している。使用車輛は25T系客車（中国語版）で、運行距離は4,056kmである。Z40/41・Z42/39次列車は途中、京滬線、隴海線、蘭新線、蘭新線第二複線を経由し、その経路は上海市、江蘇省、安徽省、河南省、陝西省、甘粛省、青海省、新疆ウイグル自治区の8つの省区に跨り、百里風区（中国語版）やゴビ砂漠などの景勝地を通過する。Z40/41・Z42/39次列車は、2006年に広州-ラサ間のZ264/265・Z266/263次列車が運行を開始するまで、モスクワ行き列車と臨時列車を除けば中国最長距離かつ最長運行時間となり、沿線の自然環境が最も苛酷な列車であった。
上海発ウルムチ行き列車の所要時間は38時間51分で、使用される列車番号はZ40/41次である。ウルムチ南駅発上海行き列車の所要時間は39時間29分で、使用される列車番号はZ42/39次である。2007年には、中国鉄道部から10年連続で「紅旗列車」、「五一労働獎状」、「青年文明号」などの称号を贈られ、300あまりの列車や駅から顧客満足度1位に選ばれた。
歴史

Z40/41・Z42/39次列車の前身は、1960年代初期に運行を開始した上海～ウルムチ間の列車である。列車番号は52/53・54/51次で、1960年代当時、上海と中国西北部を結ぶ唯一の列車であった。しかし1968年までは南京長江大橋が未完成であったため、上海～ウルムチ間を移動するのに101時間3分を要した南京長江大橋開通後、52/53、54/51次列車の運行時間は短縮したが、1997年4月1日に第一次大提速（中国語版）（ダイヤ改正）が行われるまで、上海～ウルムチ間の所要時間は76時間35分であった。
文化大革命の期間、上山下郷運動によって都市部の青年たちの農村への移住が半強制的に勧められたため、52/53・54/51次列車の主な乗客は知識青年たちであった。知識青年たちは移住のため多くの荷物を持参していたのだが、上海～ハルビン間で運行された56次列車と並んで盗難被害が相次いだ。そのため被害に遭った知識青年たちは52/53・54/51次列車のことを「強盜車」と呼んだ。作家王安憶は、自身の短篇小説『この列車の終着駅』（本次列车终点）及び『51/52次列車』（51/52次列车）で、東トルキスタンから上海に戻る、この時代の51次列車のことを題材にしている。
1997年，52/53・54/51次列車は空調車に置き換えられた。2000年10月21日、第三次大提速が行われ、52/53・54/51次列車は特快列車（中国語版）に格上げの上、列車番号がT52/53・T54/51次に変更された。さらに2014年12月10日には、T52/53・T54/51次列車は直達特快列車に格上げの上、列車番号がZ40/41・42/39次列車に変更された。Z41/42の列車番号は元々天津～上海間の直達特快列車に使用されていたが、2009年8月15日に廃止されて以降欠番となっていた。また蘭新線第二複線の開通に伴い、2014年12月28日より西寧駅を経由するようになった。
（2016年10月）現在、上海～ウルムチ間の所要時間は39時間22分であるが、中国国内列車で最も運行時間の長い列車はチチハル～ウルムチ間で運行されているK1082/1083・K1084/1081次列車（中国語版）で、その運行時間はチチハル行きで67時間32分に及ぶ。
列車編成 > 牽引機

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 運行区間 | 上海 ↔ 蘭州 | 蘭州 ↔ ウルムチ |
| 機関車   所属   機関士所属駅 | HXD3D型電気機関車   蘭州鉄路局蘭州機務段   上海、徐州、西安、蘭州 | HXD1D型電気機関車 / HXD3D型電気機関車   蘭州鉄路局蘭州機務段   クムル、ウルムチ |
列車編成 > 客車

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
運行区間: ウルムチ↔上海
| 号車番号 | 1-4 | 5 | 6 | 7-18 |
| 車輛の種類 | YZ25T   硬座車   （2等座席車） | CA25T   食堂車 | RW25T   軟臥車   （1等寝台車） | YW25T   硬臥車   （2等寝台車） |
2014年12月10日以前のT52/53・T54/51次列車では、25K系客車（中国語版）が使用されていた。18輛編成で、硬臥車（2等寝台車）10輛、硬座車（2等座席車）3輛、軟臥車（1等寝台車）、食堂車、荷物車、郵便車と電源車各1輛で構成されていた。2014年12月10日以降、T52/53・T54/51次列車で使用されていた編成は、上海～グルジャ間で運行を開始したT206/203・T204/205次列車（中国語版）に使用されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
運行区間: ウルムチ↔上海
| 号車番号 | 1 | 2-4 | 5 | 6 | 7-16 | 17 | 18 |
| 車輛の種類 | UZ25K   郵便車 | YZ25K   硬座車   （2等座席車） | CA25K   食堂車 | RW25K   軟臥車   （1等寝台車） | YW25K   硬臥車   （2等寝台車） | KD25K   電源車 | XL25K   荷物車 |
時刻表

2016年6月現在。
| Z40/41次  （ウルムチ行き）> 列車番号 | Z40/41次  （ウルムチ行き）> 走行距離 | Z40/41次  （ウルムチ行き）> 日数 | Z40/41次  （ウルムチ行き）> 到着時間 | Z40/41次  （ウルムチ行き）> 出発時間 | 停車駅 | Z42/39次  （上海行き）> 到着時間 | Z42/39次  （上海行き）> 出発時間 | Z42/39次  （上海行き）> 日数 | Z42/39次  （上海行き）> 走行距離 | Z42/39次  （上海行き）> 列車番号 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Z40 | 0 | 1 | — | 19:40 | 上海 | 11:57 | — | 3 | 4056 | Z39 |
| Z40 | 49 | 1 | ↓ | ↓ | 昆山 | ↑ | ↑ | 3 | 4007 | Z39 |
| Z40 | 84 | 1 | 20:25 | 20:28 | 蘇州 | 11:02 | 11:07 | 3 | 3972 | Z39 |
| Z40 | 126 | 1 | 21:10 | 21:14 | 無錫 | 10:32 | 10:36 | 3 | 3930 | Z39 |
| Z40 | 165 | 1 | 21:35 | 21:38 | 常州 | 10:08 | 10:11 | 3 | 3891 | Z39 |
| Z40 | 209 | 1 | ↓ | ↓ | 丹陽 | ↑ | ↑ | 3 | 3847 | Z39 |
| Z40 | 237 | 1 | ↓ | ↓ | 鎮江 | ↑ | ↑ | 3 | 3819 | Z39 |
| Z40 | 301 | 1 | 22:50 | 22:59 | 南京 | 09:00 | 09:06 | 3 | 3755 | Z39 |
| Z40 | — | 1 | ↓ | ↓ | 長江   （南京長江大橋） | ↑ | ↑ | 3 | — | Z39 |
| Z40 | 485 | 2 | 00:31 | 00:34 | 蚌埠 | 07:23 | 07:28 | 3 | 3571 | Z39 |
| Z41 | 649 | 2 | 02:03 | 02:09 | 徐州 | 05:52 | 06:04 | 3 | 3407 | Z39 |
| Z41 | 795 | 2 | ↓ | ↓ | 商丘 | ↑ | ↑ | 3 | 3261 | Z42 |
| Z41 | 998 | 2 | 04:53 | 05:00 | 鄭州 | 02:57 | 03:05 | 3 | 3058 | Z42 |
| Z41 | 1122 | 2 | 06:21 | 06:24 | 洛陽 | 01:31 | 01:34 | 3 | 2934 | Z42 |
| Z41 | 1509 | 2 | 11:00 | 11:10 | 西安 | 20:40 | 20:50 | 2 | 2547 | Z42 |
| Z41 | 1682 | 2 | 12:44 | 12:49 | 宝鶏 | 19:01 | 19:10 | 2 | 2374 | Z42 |
| Z41 | 1837 | 2 | 14:24 | 14:35 | 天水 | 16:20 | 16:28 | 2 | 2219 | Z42 |
| Z41 | 2185 | 2 | 18:24 | 18:39 | 蘭州 | 12:03 | 12:18 | 2 | 1871 | Z42 |
| Z41 | 2383 | 2 | 20:17 | 20:25 | 西寧 | 10:01 | 10:07 | 2 | 1673 | Z42 |
| Z41 | 2680 | 2 | 22:34 | 22:38 | 張掖西（中国語版） | 07:51 | 07:55 | 2 | 1376 | Z42 |
| Z41 | 2899 | 3 | 00:20 | 00:30 | 嘉峪関 | 05:31 | 05:39 | 2 | 1157 | Z42 |
| Z41 | 3196 | 3 | 03:12 | 03:18 | 柳園 | 03:09 | 03:15 | 2 | 860 | Z42 |
| Z41 | 3517 | 3 | 06:08 | 06:11 | クムル（ハミ） | 00:10 | 00:20 | 1 | 539 | Z42 |
| Z41 | 3798 | 3 | 08:27 | 08:29 | ピチャン北（中国語版） | 22:10 | 22:13 | 1 | 258 | Z42 |
| Z41 | 3889 | 3 | 09:17 | 09:20 | トルファン北 | 21:23 | 21:26 | 1 | 167 | Z42 |
| Z41 | 4047 | 3 | 10:37 | 10:46 | ウルムチ南 | 19:33 | 19:45 | 1 | 9 | Z42 |
| Z41 | 4056 | 3 | 11:02 | — | ウルムチ | — | 19:17 | 1 | 0 | Z42 |
脚註

1 2 3  『2016.06 全国鉄路旅客列車時刻表』 p70
1 2  阿部、岡田 p173
↑  桜井 p10
↑  阿部、岡田 p62
↑  “乌铁局上海车队构建高品质和谐精品列车（簡体字中国語）”.  テンセント (2007年11月26日). 2015年10月29日閲覧。
↑  “第三节 客运组织（簡体字中国語）”.   上海市地方志办公室. 2015年10月29日閲覧。
↑  “热水瓶从前辰光当宝货（簡体字中国語）”.  新民晚报 (2013年10月20日). 2015年10月29日閲覧。
↑  “70年代上海购物记（簡体字中国語）”.   香港中文大学中国研究服务中心. 2015年10月29日閲覧。
↑  “可能载入历史的历史 我们走在大路上（簡体字中国語）”.   华夏地理 (2009年1月8日). 2015年10月29日閲覧。
↑  “乌鲁木齐交通志[1985年--2005年] 第二篇 铁路（簡体字中国語）”.   乌鲁木齐市交通运输局 (2013年1月7日). 2015年10月29日閲覧。
↑  “上海列车调整规划面世（簡体字中国語）”. 上海青年报. (2000年10月11日). http://news.sina.com.cn/china/2000-10-11/133881.html 2015年10月29日閲覧。
↑  “上海站列车时刻表（簡体字中国語）”.   新浪新闻 (2000年10月21日). 2015年10月29日閲覧。
↑  “津沪Z字头升级为动卧 Z41和Z42次列车“隐退”（簡体字中国語）”. 人民网天津视窗. (2009年8月1日). http://www.022net.com/2009/8-1/491361112960224.html 2015年10月29日閲覧。
↑  “12月26日兰新高铁全线开通运营  24日14时起售出疆动车票（簡体字中国語）”. 天山网. (2014年12月24日). http://news.ts.cn/content/2014-12/24/content_10851152.htm 2016年10月10日閲覧。
↑  『2016.06 全国鉄路旅客列車時刻表』 p87
テオ・ボンゴンダ

テオ・ボンゴンダ（Théo Bongonda Mbul'Ofeko Batomboat, 1995年11月20日 - ）は、ベルギー出身のプロサッカー選手。コンゴ民主共和国代表。FCスパルタク・モスクワ所属。ポジションはフォワード。
経歴 > クラブ

エノー州シャルルロワに生まれ、2008年、13歳のときにJMGアカデミーでキャリアをスタートさせ、2013年1月、ベルギー・ファースト・ディビジョンAのズルテ・ワレヘムのユースチームに移った。
9月25日、アウェイで迎えたベルギーカップのVWハム戦に先発出場し、プロデビュー。試合も2-1で勝利した。リーグ戦デビューは12月15日、ホームでのリールセ戦、後半からの途中出場であった。
2014年1月15日、アウェイのサークル・ブルッヘ戦で先制ゴールを挙げ、これがプロ初ゴールとなった。4月20日、アウェイのロケレン戦において、試合には敗れたがリーグ戦初ゴールを記録した。
2015年1月9日、ラ・リーガのセルタと4年半の契約を交わした。リーグ第26節、アウェイのヘタフェでネマニャ・ラドヤとの交代で途中出場し、ラ・リーガ初出場。
2017年6月15日、期限つき（買い取りオプションつき）でトルコのトラブゾンスポルに移籍。しかし出場機会に恵まれず、ベンチを温める時間が多いままレンタル期間を終えた。
2017-18シーズン冬の移籍市場で、期限つき移籍で古巣のズルテ・ワレヘムに復帰。2018年7月4日、4年契約でズルテ・ワレヘムに完全移籍となった。
2019年夏、同じくファースト・ディビジョンAのヘンクに移籍。移籍金はヘンクのクラブ史上最高額であった。
2021年4月25日、ベルギーカップ決勝のスタンダール・リエージュ戦で決勝点となるゴールを挙げ、優勝に貢献。7月23日、再びスタンダール・リエージュ戦でヘンクでのリーグ戦初ゴールを挙げ、1-1のドローに持ち込んだ。
2022年8月26日、カディスと4年契約を交わし、再びスペインに渡った。
2023年7月7日、3年契約でロシアのスパルタク・モスクワに完全移籍。移籍金は720万ユーロと報じられている。
経歴 > 代表

コンゴ民主共和国人の父とベルギー人の母のもと、ベルギーに生まれた。世代別代表はベルギーでプレイし、2022年1月、FIFAはコンゴ民主共和国代表としての資格を認めた。2月1日に行われたバーレーンとの親善試合で代表デビュー。
個人成績 > クラブ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.ベルギー | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.ベルギー | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.ベルギー | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.ベルギー | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.ベルギー杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.ベルギー杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013-14 | ズルテ・ワレヘム | 27 | ファーストA | 9 | 0 | - | - | 5 | 1 | 14 | 1 |
| 2014-15 | ズルテ・ワレヘム | 27 | ファーストA | 14 | 3 | - | - | 2 | 0 | 16 | 3 |
| スペイン | スペイン | スペイン | スペイン | リーグ戦 | リーグ戦 | 国王杯 | 国王杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2014-15 | セルタ | 18 | ラ・リーガ | 8 | 1 | 1 | 0 | - | - | 9 | 1 |
| 2015-16 | セルタ | 7 | ラ・リーガ | 23 | 2 | 3 | 0 | - | - | 26 | 2 |
| 2016-17 | セルタ | 7 | ラ・リーガ | 30 | 1 | 6 | 1 | - | - | 36 | 2 |
| トルコ | トルコ | トルコ | トルコ | リーグ戦 | リーグ戦 | トルコ杯 | トルコ杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2017-18 | トラブゾンスポル | 7 | スュペル・リグ | 3 | 0 | 3 | 2 | - | - | 6 | 2 |
| ベルギー | ベルギー | ベルギー | ベルギー | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | ベルギー杯 | ベルギー杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2017-18 | ズルテ・ワレヘム | 95 | ファーストA | 4 | 0 | - | - | - | - | 4 | 0 |
| 2018-19 | ズルテ・ワレヘム | 10 | ファーストA | 28 | 8 | - | - | 2 | 0 | 30 | 8 |
| 2019-20 | ヘンク | 27 | ファーストA | 22 | 5 | - | - | 1 | 0 | 23 | 5 |
| 2020-21 | ヘンク | 10 | ファーストA | 29 | 14 | - | - | 4 | 2 | 33 | 16 |
| 2021-22 | ヘンク | 10 | ファーストA | 29 | 10 | - | - | 1 | 0 | 30 | 10 |
| スペイン | スペイン | スペイン | スペイン | リーグ戦 | リーグ戦 | 国王杯 | 国王杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2022-23 | カディス | 10 | ラ・リーガ | 31 | 4 | 1 | 0 | - | - | 32 | 4 |
| ロシア | ロシア | ロシア | ロシア | リーグ戦 | リーグ戦 | ロシア杯 | ロシア杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2023-24 | スパルタク・モスクワ | 77 | プレミアリーグ | 25 | 7 | 10 | 1 | - | - | 35 | 8 |
| 通算 | ベルギー | ベルギー | ファーストA | 135 | 40 | - | - | 15 | 3 | 150 | 43 |
| 通算 | スペイン | スペイン | ラ・リーガ | 92 | 8 | 11 | 1 | - | - | 103 | 9 |
| 通算 | トルコ | トルコ | スュペル・リグ | 3 | 0 | 3 | 2 | - | - | 6 | 2 |
| 通算 | ロシア | ロシア | プレミアリーグ | 25 | 7 | 10 | 1 | - | - | 35 | 8 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 255 | 55 | 24 | 4 | 15 | 3 | 294 | 62 |
個人成績 > 代表

| コンゴ民主共和国代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2022 | 3 | 0 |
| 2023 | 8 | 3 |
| 2024 | 10 | 0 |
| 通算 | 21 | 3 |
タイトル > クラブ

ベルギーカップ（2020-21）
アンドレイ・オクンコフ

アンドレイ・オクンコフ（2018）
アンドレイ・オクンコフ（Andrei Okounkov, 1969年7月26日 - ）はロシアの数学者、コロンビア大学教授。モスクワ出身。