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酉島伝法
作品リスト > 雑誌掲載作品

「三十八度通り」 (『群像』第70巻第4号、2015年3月7日発売、講談社)
「橡 (つるばみ)」 (『現代詩手帖』第58巻第5号、2015年4月28日発売、思潮社)
「千羽びらき」（『小説すばる』2017年9月号、集英社）
「猫の舌と宇宙耳」（『小説すばる』2020年1月号、集英社）
「ひとりとも」（『小説すばる』2021年1月号、集英社）
「もふとん」（『文藝』2021年夏季号、河出書房新社）
「無常商店街」（『紙魚の手帖』vol.02 DECEMBER 2021、東京創元社）
「Oh! マイアイドル」（『小説すばる』2017年4月号、集英社）
「光源」（『S-Fマガジン』2020年10月号、早川書房）
「尽きぬ里の記憶 平鹿由希子『集真藍里』書評」（『現代詩手帖』2022年9月号、思潮社）
「幻の鏡」（『ねむらない樹 vol.9』2022年8月、書肆侃侃房）
高岡熊雄

| 人物情報 |
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生誕:   (1871-09-29) 1871年9月29日  日本島根県
死没:  1961年12月29日(1961-12-29)（90歳没）
出身校:  札幌農学校
子供:  三男：高岡周夫 (統計学者)
学問
研究分野:  農学
研究機関:  北海道帝国大学
学位:  法学博士、農学博士
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高岡 熊雄（たかおか くまお、1871年9月29日（明治4年8月15日） - 1961年（昭和36年）12月29日）は、日本の農学者・農政学者・農業経済学者。。第3代北海道帝国大学総長。島根県生まれ。
経歴

1871年、津和野藩士・高岡道敬の次男として島根県鹿足郡津和野町で生まれた。津和野小学校を卒業後、兄がいた旧制山口中学校に進学し、ここで出会った国木田哲夫（独歩）とは終生の親交を結んだ。その後兄の転勤にともなって転校し、札幌農学校（現・北海道大学農学部）予科に進学。農学校では新渡戸稲造に師事。1895年6月、札幌農学校農学科を卒業した。卒業後は、新渡戸教授のすすめで同校の研究生となった。
1896年7月、母校の札幌農学校農芸伝習科講師に就いた。1897年12月、同校助教授に昇格。1898年より新渡戸稲造の後任として農政学植民学講座を担当。1901年2月、農政学・農業経済学研究のためドイツ留学を命じられて出発。1904年]2月に帰国。帰国後は札幌農学校教授に昇格した。大学では、農政学や植民学などの講座を担当。1907年9月、札幌農学校の大学昇格、すなわち東北帝国大学農科大学となったことに伴い、以降東北帝国大学農科大学教授。
1910年11月、法学博士号を取得。再び大学の改組に伴い、1918年4月より北海道帝国大学農科大学教授。1919年2月、農科大学が農学部に改組となったことから、その後は北海道帝国大学農学部教授。1919年7月、農学博士号を取得。
1922年8月、欧米視察に出発(1923年7月に帰国)。1933年、北海道帝国大学第3代総長に就任。1934年6月1日、帝国学士院会員に選出された1937年2月に総長を退任。北海道大学在任中は、「北方文化研究室」(学内措置で1937年設置)・「低温科学研究所」（1941年官制公布）の新設などに尽力した。なお、1923年に兄・直吉が初代札幌市長に選ばれて同市の本格的な都市開発に着手すると、学者として札幌商業会議所と密接な関係を結び、市参与・市会議員として札幌市政のさまざまな分野に関与した。
戦後の1946年9月、公職追放の対象となった( 1950年10月に解除)。1950年10月、北海道綜合開発委員会委員長をなり、北海道の開発・戦後復興に努めた。学界では、社会政策学会（1897年発足）および農業経済学会（1925年発足）会長を務めた。また、帝国農会特別議員をそれぞれ務め、日本農政の政策決定過程にも関与した。
1961年12月29日に死去。享年90。墓所は平岸霊園にある。
受賞・栄典

札幌名誉市民の授与。第二次世界大戦後には北海道総合開発委員会の委員長を務め、戦後復興に貢献した。
研究内容・業績

札幌農学校出身者で新渡戸稲造・佐藤昌介に師事した。さらに留学先のドイツでゴルツ・シュモラー・ワグナーら歴史学派・社会政策学派に学ぶことによりドイツ農政学・統計学の学統を継承した（当時の札幌農学校は開校初期に主流を占めていた英米的な大農・畑作中心の農学から、ドイツ農学を導入し中小農・米作中心主義への学風の転換期に当たっていた）。
日本の農業経済分析に統計学的手法を導入、農事統計調査を通じて土地所有の「中農標準化」傾向を指摘した。これを根拠として経営規模の適正化を中心とする小農保護論を展開、さらにそれを促進する具体的方策として国内外における移植民送出と国内地主制の変革を提唱した。また小農の共同・組合組織による大量販売の有利性を主張し、産業組合（現在の農協）による農業界の革新を論じた。
北大における植民学は、「本国に対する政治的従属関係」を重視する東大・京大の植民政策学と異なり、農業移民をいかに定着させるかという「拓殖学」の性格を色濃く有していたとされるが、このような北大植民学の路線を確立したのが高岡であった。高岡から植民学講座を引き継ぎ担当教授となった上原轍三郎によれば、高岡の立場は「もし農地を（規模適正化により）沢山農民に与えるとすれば、どうしても農民が余る。余った農民は日本の国では入れないんだからどうしても海外に行かなければならない。このためには移民と植民・移植民をやらなければならない」というものであった（この点、マルサス流人口論に依拠して人口圧力による民族進出を肯定、満蒙開拓移民の旗振り役となった那須皓の立場とも若干異なる）。
高岡の下で学び、特に彼の植民学・北海道農業史研究を継承する人物としては、下記がいる。
池田善長
上原轍三郎
川村琢
高倉新一郎：主著『アイヌ政策史』で知られる
南鉄蔵：北海道経済史の研究者の
野口祥昌
湯沢誠
家族・親族

父：高岡道敬
兄：高岡直吉（なおよし、1860 - 1942）は札幌農学校を卒業し、島根県知事・門司市長・札幌市長（初代）などを歴任。郷里である津和野町では高岡兄弟の功績をたたえ「高岡通り」を1998年に創設している。
三男：高岡周夫 - 統計学者、元北海学園大学学長代理、京大院卒、札幌一中（札幌南高）卒。
著作

『札幌沿革史』1897
『北海道農論』裳華書房 1899
Die innere Kolonisation Japans (Staats- und socialwissenschaftliche Forschungen ; Bd. 23, Heft 3), Duncker & Humblot, 1904（独文）
『農業政策 第1』(經濟全書 第2巻第3編）宝文館 1912
『札幌区区勢調査研究』札幌区役所 1920
『農政問題研究』成美堂書店 1922
『ブラジル移民研究』宝文館 1925
『第二農政問題研究』成美堂書店 1929
『樺太農業植民問題』西ケ原刊行会 1935
『第三農政問題研究』成美堂書店 1936
『北支移民の研究』(東亞經濟研究 2）上原轍三郎と共著、有斐閣 1943
『ドイツ内南洋統治史論』日本学術振興会 1954
『イタリア領リビア開発政策史論』蝦名賢造編、北海学園大学開発研究所 1995
『農政学』フォン・デア・ゴルツ著、裳華房 1901
関連書籍

太田原高昭 『北海道農業の思想像』北海道大学図書刊行会、1992年 ISBN 483293161X
竹野学 『樺太農業と植民学 - 近年の研究動向から -』札幌大学経済学部附属地域経済研究所、2005年
北海道大学 『北大百年史：通説』 1982年
北海道大学百二十五年史編集室 『北大百二十五年史：論文・資料編』北海道大学、2003年
家紋　左三つ巴
ノムラクリーニング

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒581-0017 大阪府八尾市高美町六丁目3番4号  北緯34度36分49.4秒 東経135度36分35秒﻿ / ﻿北緯34.613722度 東経135.60972度﻿ / 34.613722; 135.60972座標: 北緯34度36分49.4秒 東経135度36分35秒﻿ / ﻿北緯34.613722度 東経135.60972度﻿ / 34.613722; 135.60972
設立:  1974年7月
業種:  サービス業
法人番号:  9122001019692 
事業内容:  クリーニング業
代表者:  代表取締役社長 河野朋弘
資本金:  5,000万円
売上高:  47億円（2024年8月期）
従業員数:  1,150人（2024年11月現在）
決算期:  毎年8月31日
外部リンク:  https://nc-nomura.com/
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株式会社ノムラクリーニングは、本社を大阪府八尾市に置く、関西圏大手のクリーニング会社である。。
沿革

1957年10月 - 八尾市植松町に野村クリーニング店を創業。
1964年10月 - 有限会社野村クリーニングセンター設立。
1974年7月 - 組織変更し、株式会社野村クリーニング設立。八尾市八尾木に本社を移転。
1981年10月 - 有限会社ノムラクリーニングセンターを有限会社ペンギン商事に商号変更。
1984年2月 - 八尾市高美町6-3-4に八尾工場を移転。
1984年8月 - 株式会社野村クリーニングを株式会社ノムラクリーニングに商号変更。
1988年3月 - 有限会社ペンギン商事をペンギン商事株式会社に商号変更。
出店地域

大阪府、奈良県、兵庫県、京都府にて200店舗を展開。
グループ会社

ペンギン商事株式会社
株式会社リナビス
住田隆

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: 「住田崇」とは別人です。
| すみた たかし 住田 隆 |
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本名:  同上
生年月日:   (1966-01-07) 1966年1月7日（58歳）
出身地:   日本・東京都三鷹市
身長:  170 cm
血液型:  A型
職業:  俳優・コメディアン
ジャンル:  映画・テレビドラマ
活動期間:  1986年 -
事務所:  プロダクション人力舎
公式サイト:  p-jinriki.com
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| 住田 隆 |
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本名:  住田 隆（読み同じ）
生年月日:   (1966-01-07) 1966年1月7日（58歳）
出身地:   日本・東京都三鷹市
血液型:  A型
身長:  170cm
言語:  日本語
コンビ名:  ビシバシステム
グループ名:  ラジカル・ガジベリビンバ・システム
相方:  西田康人（ビシバシステム） 布施絵理（ビシバシステム）
立ち位置:  左（コンビ時代）
事務所:  プロダクション人力舎
活動時期:  1986年 -
公式サイト:  p-jinriki.com
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住田 隆（すみた たかし、1966年1月7日 - ）は、日本の俳優、コメディアン。
東京都三鷹市出身。プロダクション人力舎所属。同社の新人養成課程「スクールJCA」にて講師も務める。
出演

コンビでの出演歴についてはビシバシステムを参照。
出演 > テレビ番組

ベストタイム（2000 - 2004年、TBS）
TVチャンピオン（テレビ東京）
開運!なんでも鑑定団（テレビ東京）
解決スイッチ（テレビ東京）
出演 > テレビドラマ

NHK
新・半七捕物帳 第6話「女行者」（1997年、NHK） - 伝次 役
連続テレビ小説
わかば（2004 - 2005年） - 大崎慎平 役
ゲゲゲの女房（2010年）
まれ（2015年）
とと姉ちゃん（2016年）
らんまん（2023年） - 牛久亭九兵衛 役
Q.E.D. 証明終了（2009年）
念力家族（2015年） - 念力雄一郎 役
大河ドラマ
龍馬伝（2010年）
江〜姫たちの戦国〜（2011年） - 副田吉成 役
平清盛（2012年） - 遣使・趙 役
花燃ゆ（2015年） - 総務課長
これは経費で落ちません!（2019年） - 浜山社長 役
日本テレビ
火曜サスペンス劇場
「警部補 佃次郎1」（1996年） - 矢野運転手（かもめタクシー） 役
有閑倶楽部（2007年） - 鹿取刑事 役
ヤスコとケンジ（2008年） - 御手洗先生 役
華麗なるスパイ（2009年）
美咲ナンバーワン!!（2011年）
ドン★キホーテ（2011年）
花咲舞が黙ってない（2014年） - 吉田課長 役
戦力外捜査官（2014年） - 高木恭洋 役
Dr.倫太郎（2015年） - 三枝秘書 役
お迎えデス。（2016年） - 吉岡
家売るオンナ（2016年） - 石橋キャスター 役
3年A組-今から皆さんは、人質です-（2019年） - 阿南正巳 役
知らなくていいコト（2020年） - 相田正司 役
オクトー 〜感情捜査官 心野朱梨〜（2022年） ‐ 東海林隆三 役
TBS
ウルトラマンをつくった男たち 星の林に月の舟（1989年） - 二条達也 役
ボクの就職（1994年）- 土井 役
嫁はミツボシ。（2001年） - 寺田浩 役
ハンチョウ〜神南署安積班〜（2009年） - 柳田彰一 役
99年の愛〜JAPANESE AMERICANS〜（2010年）
ハンチョウ〜警視庁安積班〜（2012年） - 砂塚修平 役
宮部みゆきミステリー パーフェクト・ブルー（2012年） - 藤堂治夫 役
女はそれを許さない（2014年） - 植野秀雄 役
SAKURA〜事件を聞く女〜（2014年） - 入江泰史 役
月曜ドラマスペシャル
「松本清張特別企画・夜光の階段」（1995年）
「早乙女千春の添乗報告書15」（2004年） - 田中茂樹 役
月曜ゴールデン
「刑事シュート しゅうと&ムコの事件日誌」（2013年 - 2015年） - 五十嵐淳 役
フジテレビ
世にも奇妙な物語
「百円の脳みそ」（1991年） - 花田金作 役
不思議少女ナイルなトトメス（1991年） - ヘソクリ小僧 役
劇団演技者。
あの娘ぼくがロングコント決めたらどんな顔するだろう（2005年）
恋はあせらず（1998年） - 笠井弘之 役
怪談百物語（2002年） - 藤原惟光 役
盤嶽の一生 第5話「落としもの」（2002年）- 清太郎 役
黄昏流星群（2011年）
コンフィデンスマンJP（2018年） - 坂田鉄雄 役
直撃!シンソウ坂上SP「元号をとれ!」（2019年） - 的場順三 役
アンサング・シンデレラ 病院薬剤師の処方箋（2020年） - 本庄泰史
監察医 朝顔 第二シーズン（2021年） - 松野武弘 役
金曜プレステージ
「ひみつな奥さん2」（2007年） - 関根健一 役
テレビ朝日
燃えろ!!ロボコン（1999年） - 川崎太郎 役
キミ犯人じゃないよね?（2008年） - 五反田四郎 役
交渉人〜THE NEGOTIATOR〜 第2シリーズ（2009年） - 徳島吾郎 役
女帝 薫子（2010年） - 大橋わたる 役
匿名探偵（2012年） - 曽根一樹 役
科捜研の女
Season16（2017年） - 佐々木一郎 役
Season22（2022年） - 猪原明良 役
警視庁・捜査一課長 Season2（2017年） - 木俣秀典 役
日曜ワイド 「電卓刑事」（2017年） - 滝森啓介 役
日曜プライム 「法医学教室の事件ファイル45」（2018年） - 笹岡裕一郎 役
家政夫のミタゾノ第4シリーズ（2020年） - 謎の男
遺留捜査 Season7（2022年） - 野島友彦 役
テレビ東京
サギ師リリ子（2009年）
さすらい温泉♨遠藤憲一（2019年） - 井上幹雄 役
月曜プレミア8 「機捜235」（2020年） - 柏田竜二 役
警視庁ゼロ係〜生活安全課なんでも相談室〜　第5シリーズ（2021年） - 堀進 役
記憶捜査 Season3 第1話（2022年） - 鳥谷辰雄 役
出演 > 映画・オリジナルビデオ

難波金融伝 ミナミの帝王 劇場版PART III（1994年） - 山室修
億万長者になった男。（1994年）
お天気お姉さん（1996年） - 山岸ミノル
HAPPY PEOPLE（1997年） - 屋台店主
モーニング刑事。抱いてHOLD ON ME!（1998年）
難波金融伝 ミナミの帝王13　システム金融　- 田島
山形スクリーム（2009年）
くろねこルーシー（2012年）
出演 > 舞台

シャープさんフラットさん（ナイロン100℃公演・2008年）
出演 > CM

日産・プレジデント (東京パノラママンボボーイズと共演・1996年)
ポップ・タルト

折ったポップ・タルト
タイムズスクエアのポップ・タルト自販機
ポップ・タルト、ポップ・ターツ（英語: Pop-Tarts）はケロッグの製品名。
1964年発売のロングセラー製品であり、薄いタルト生地、パイ生地に甘いフィリングがはさんである。そのまま食べたり、トースターや電子レンジで軽く加熱してから食べる。
アメリカ合衆国のスーパーマーケットやコンビニエンスストアではオレオと共に必ず売っている製品であり、販売開始以降、長らく愛されてきた菓子である。
大人から子どもまで幅広い世代に人気が高く、朝食、ランチ、おやつ、夜食とさまざまなシーンで食される。学校のランチ（弁当）としても人気が高く、ポップタルト専用の持ち歩きケースの販売もされている。
岡山電気軌道

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 両備グループ共通社章
 3000形3007号「KURO」
種類:  株式会社
略称:  岡電 岡電バス（バス部門の通称）
本社所在地:   日本 〒703-8291 岡山県岡山市中区徳吉町二丁目8番22号  北緯34度39分23.19秒 東経133度56分35.11秒﻿ / ﻿北緯34.6564417度 東経133.9430861度﻿ / 34.6564417; 133.9430861座標: 北緯34度39分23.19秒 東経133度56分35.11秒﻿ / ﻿北緯34.6564417度 東経133.9430861度﻿ / 34.6564417; 133.9430861
設立:  1910年5月21日
業種:  陸運業
法人番号:  6260001001189 
事業内容:  軌道（路面電車）事業 一般乗合旅客自動車運送事業 など
代表者:  代表取締役社長 小嶋 光信 代表取締役 松田 久 代表取締役専務 礒野 省吾
資本金:  2億円 （2018年3月31日現在）
売上高:  25億6371万6000円 （2018年3月期）
営業利益:  5676万5000円 （2018年3月期）
純利益:  2億222万1,000円 （2024年3月期）
総資産:  45億4,047万4,000円 （2024年3月期）
従業員数:  297人
決算期:  3月31日
主要株主:  両備ホールディングス　30.5% 岡山タクシー 13.0% トーキョーリョービ 12.3% 宇野不動産 10.7% 林原 4.0% （2019年3月31日現在）
主要子会社:  和歌山電鐵株式会社 100%
外部リンク:  https://www.okayama-kido.co.jp/
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本社最寄りの東山・おかでんミュージアム駅停留場
岡山電気軌道株式会社（おかやまでんききどう、英: Okayama Electric Tramway Co., Ltd.）は、岡山県岡山市内で2路線の路面電車と、岡山市内で路線バス・貸切バスを運営している企業。両備グループの中核会社の一つである。
愛称は岡電（おかでん）。鉄道関係の書物などでは「岡山電軌」と略称している記述もあるが、地元ではこのような略称はほとんど使用されておらず、路面電車については、市内電車もしくは路面電車と呼ばれる事が多い[要出典]。
概要

長崎電気軌道などとともに、明治時代創業の日本の鉄道会社の中で創業時から社名を一回も変更していない珍しい鉄道会社で2010年（平成22年）6月9日に創立100周年を迎えた（同年7月31日には親会社の両備ホールディングスが創立100周年を迎える）。
戦前は岡山市周辺の乗合バス事業で西大寺鉄道（後の両備バス、現在の両備ホールディングス）とお互いの傘下のバス会社同士が競争していたが、1935年に岡電・西大寺鉄道両者傘下のバス会社が合併して岡山バスが発足したことで終結にむかい、戦後1960年に両備バス出身の社長を迎えて以来（役員としては1952年から）、資本的にも人的にも両備ホールディングスとの繋がりが深い。現在は両備ホールディングスが岡山電気軌道の筆頭株主であり、また岡山電気軌道が両備ホールディングスの筆頭株主でもある。両備グループ代表で両備ホールディングス会長兼CEOの小嶋光信が社長を兼務し、両備グループの中核企業の一つとなっている。
かつての岡山電気軌道社章。現在は両備グループの共通社章が使用される。
概要 > バス事業

長年岡電バスが市内線、両備バスが郊外線および長距離バス・観光バスという棲み分けがされてきた。岡山市街の拡大に合わせて路線は広がったが、両備が持つ西大寺・玉野などのような高収益路線がなく、経営状況は必ずしも良好ではなかったため、1980年代には労使紛争も多発し、ストライキで市内交通が麻痺することもしばしば起きた。
その後不採算路線の廃止などの合理化で経営状況が安定する一方、両備グループがグループ経営を強化し、よりグループ内での結びつきが強くなっている。これは、下津井電鉄とは比較的関係が良好であるが、中鉄バスとは対立することが多いなど岡山県内のバス会社同士の関係が必ずしも良好ではないことから両備としては味方を増やし発言力を強める意味合いもある。
2003年4月に実施された中国ジェイアールバス（現・JRバス中国）両備線の運行移管時の協議のこじれが発端で、中鉄バスとの間に競合関係（岡山駅 - 中庄駅間の場合、同じ区間に両備バス・岡電・下津井電鉄の共同運行系統と中鉄単独系統の2系統が運行されている〈中鉄バスが2016年1月31日に撤退〉）が生じ、その後中鉄バスが運行していた岡山空港リムジンバスへの参入や、お互いの営業エリアに競合する新規路線を開設している。
2005年2月中鉄バスと神姫バスの共同運行で運行している岡山 - 神戸間の高速バス路線に、岡山電気軌道の単独運行で高速バス路線を開設して同路線に参入するなど、さらに熾烈さを増していた。
しかし、両備グループ2社（両備バス・岡山電気軌道）及び中鉄バスの3社が岡山県の公共交通システムを互いに協力することを目的として、2005年7月11日に両社社長の初回会談が行われ、2006年2月6日に調印式が行われた。2007年1月1日に岡山空港リムジンバスが中鉄バス・岡電バスの共同運行となり、1月4日に岡南飛行場線・労災病院線を岡電バスに、半田山ハイツ・津高台団地線・免許センター線を中鉄バスにそれぞれ一本化し、中鉄バスが運行していた新保・万倍線と泉田・福富西三丁目線、労災病院線（普通便）は岡電バスへ運行を移管した。2008年2月1日には、岡山 - 神戸間の高速バスも両備グループ内の高速バス事業効率化のため、両備ホールディングス（両備バス）へ運行移管した。2008年7月22日からは、国道53号線で岡電バスと中鉄バスがそれぞれ運行していた津高営業所線（岡電バス運行）、半田山ハイツ線・津高台団地線、国立病院線、運転免許センター線（いずれも中鉄バス運行）の4路線を両社の共同運行とし、国道180号線を運行する岡山駅 - 万成間を中鉄バスとの運行本数調整のために運行を休止した。
概要 > 軌道事業

軌道事業については路線長が短く、日本全国で最小規模とされる。懸案であった岡山駅構内への延伸が具体化している。加えて岡山市役所・岡山大学病院方面への延伸など様々な構想が浮かんでいる。
また2004年に鉄道事業廃止提出書を提出し、廃止が予定されていた南海電気鉄道の貴志川線の事業を引き継ぐことを2005年4月28日に発表し、子会社の和歌山電鐵が2006年4月1日に貴志川線の事業を南海電気鉄道から引き継いだ。他にも名古屋鉄道の岐阜地区600V線区（岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線）や日立電鉄、北海道ちほく高原鉄道の廃止後の受け皿として名前が浮上したが、これらは実現することなく廃線となっている（詳細は「事業撤退が表明された鉄道路線の運行支援」の節を参照）。
スルッとKANSAI協議会に加盟していて、2006年10月1日から両備ホールディングス（両備バス）・下津井電鉄と同時に非接触ICカードシステム「Hareca」（ハレカ）を導入し、PiTaPa、ICOCAの利用も可能になった。2017年10月1日からは、Hareca・PiTaPa・ICOCA以外のSuicaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応のICカードも使用できるようになった。ただし、バス・路面電車内でチャージできるのはHarecaのみで、それ以外のICカードは運賃の支払いのみとなる（運賃表示器の下にチャージはHarecaのみ行う旨を記載した紙が貼られている）。そのためHareca以外のICカードを利用する場合は、乗車前にICOCA等対応の駅、バス停近所のコンビニ、イオン系列のスーパー（イオン、ザ・ビッグ、山陽マルナカ）でチャージしておく必要がある。なお、ICOCAで運賃を支払って利用明細（利用履歴）をJR西日本の駅で印字すると、利用駅欄の入場駅部分に「バス等」、出場駅部分にはバスに乗った場合には「岡電バ」、路面電車に乗った場合には「岡電軌」と表示される。
歴史

1910年（明治43年）
5月21日： 創立。
6月9日： 設立登記。
1912年（明治45年）： 路面電車の営業開始。
1914年（大正3年）8月：岡山市の一部に電気供給事業（兼営）開始。
1926年（大正15年）7月：電気供給事業を中国合同電気に譲渡。
1929年（昭和4年）： 乗合自動車営業開始。
1950年（昭和25年）： 奥田営業所（バス、現：岡南営業所）開設。
1951年（昭和26年）： 貸切バス事業免許取得。
1956年（昭和31年）： 定期観光バス運行開始。京山ロープウェイ営業開始。
1963年（昭和38年）： 高屋営業所（バス）開設。
1965年（昭和40年）： 妙善寺町線に岡山県下初のワンマンバス運行開始。
1972年（昭和47年）： 津高営業所（バス）開設。
1975年（昭和50年）： 岡山県下で初めてバス専用レーンを実施。
1998年（平成10年）： 京山ロープウェー遊園廃業。貸切バス事業廃業。
1999年（平成11年）3月1日： 高屋営業所を廃止し、岡南営業所に統合。跡地にはTSUTAYA高屋店とオートバックス高屋店が出店。
2003年（平成15年）： 貸切バス事業再開。
2005年（平成17年）
4月1日： 本社を東山（路面電車）から岡南営業所（バス）へ移転。
4月28日： 南海電気鉄道貴志川線の事業引き継ぎを発表。
6月27日： 南海貴志川線の事業を引き継ぐ子会社和歌山電鐵を設立。
2006年（平成18年）4月1日： 和歌山電鐵の営業開始。
2010年（平成22年）6月9日： 創立100周年を迎える。
2013年（平成25年）9月17日：本社を東山（路面電車）へ移転。
歴史 > 軌道

1912年（明治45年）
5月5日： 内山下線「駅前 - 内山下分岐」、内山下支線「内山下分岐 - 後楽園口」間で電車営業開始。
6月1日： 内山下線「城下 - 西大寺町」間が開業。
1921年（大正10年）7月26日： 番町線が開業。
1923年（大正12年）7月9日： 旭東線「西大寺町 - 東山」間が開業。
1928年（昭和3年）3月18日： 柳川線「柳川 - 大雲寺町」（現在の大雲寺前）間が開業。
1946年（昭和21年）9月6日： 清輝橋線「大雲寺前 - 清輝橋」間が開業。柳川線を清輝橋線と改称。
1968年（昭和43年）6月1日： 番町線「城下 - 番町」間が廃止。
2005年（平成17年）3月16日： 路面電車全停留所の終日禁煙を実施。
2007年（平成19年）8月3日： 清輝橋線「大雲寺前 - 清輝橋」間に「東中央町停留所」が開業。
2016年（平成28年）3月8日：路面電車のロケーションシステムをリニューアルし、全国初の屋外型タッチパネル式サイネージを主要電停に複数台設置。
2020年（令和2年）3月13日：岡山駅前広場への0.1 kmの延伸申請が特許される。
歴史 > バス路線

2003年（平成15年）
4月1日： 中国ジェイアールバス（現・JRバス中国）の岡山県内一般路線撤退に伴い、中庄線「岡山 - 中庄」間）・撫川線「岡山 - RSKバラ園・庄パークヒルズ」間を譲受し、両備バス・下津井電鉄との共同運行で運行開始。
12月19日： 岡山空港リムジンバスの運行開始。専用車両3台を岡南営業所に導入。
12月21日： 「三野 - 岡山駅 - 津高台団地」線、「岡山駅 - 免許センター」線の運行開始。
2004年（平成16年）10月1日： 「岡山駅 - 市役所 - 清輝橋 - 東山」線と「津高営業所 - 京山口 - 岡山駅西口 - 東島田町 - 大供 - 千日前 - 東山」線のうち「津高営業所 - 岡山駅西口」間は継続運行、「岡山駅西口 - 東島田町」間は休止、「東島田町 - 東山」間を両備バスに移管する。
2005年（平成17年）
2月5日： 「岡山（岡山駅前） - 神戸（三宮駅前・神戸ポートピアホテル）」間に、初の高速バス路線「OKADEN EXPRESS 神戸（岡電エクスプレス神戸）」を運行開始。
2月23日： 「妙善寺 - 岡山駅 - 大学病院前」線と、りんりんバス青江線を休止。
2月24日： 「妙善寺 - 岡山駅 - 津高台団地」線の運行開始。
7月20日： 「岡山 - 神戸」線で、三ノ宮の乗場変更と、岡山側の区間延長（岡南営業所まで延長）、岡山商大前バス停新設。
2007年（平成19年）
1月1日： 中鉄バスとの調印により、岡山空港リムジンバス「岡山駅 - 岡山空港」線を、岡山電気軌道単独運行から中鉄バスとの共同運行へ運行形態を変更。
1月4日： 半田山ハイツ・津高台団地線・免許センター線を中鉄バス単独運行、岡南飛行場線・岡山駅→天満屋バスセンター→松浜町→労災病院系統を岡山電気軌道単独運行、新保・万倍線と泉田・福富西三丁目線、労災病院→松浜町→天満屋→岡山駅系統（普通便）の運行を中鉄バスから岡電バスへ移管する運行形態変更を実施。
4月1日： 中鉄バスから移管された新保・万倍線と泉田・福富西三丁目線のうち、「大雲寺前 - 公園西」間と「泉田北 - 福富西3丁目」間の2区間を廃止し、泉田・福富西三丁目線は廃止、新保・万倍線は天満屋バスステーション - 岡山駅 - 水道局前 - 富田 - 新保北 - 新保・万倍（循環）の新ルートでの運行になる。
2008年（平成20年）
2月1日： 高速バス「岡山 - 神戸」線の運行を両備ホールディングス（両備バス）へ移管し、高速バス事業から撤退。
7月22日： 国道53号線で岡電バスと中鉄バスがそれぞれ運行する津高営業所線（岡電バス運行）、半田山ハイツ線・国立病院線・免許センター線（いずれも中鉄バス運行）の4路線を両社の共同運行に。国道180号線を運行する「岡山駅 - 万成」間を中鉄バスとの運行本数調整のために休止。また、おおもと病院・平田・北長瀬線の運行を開始し、福祉センター線の名称を「おかやま福祉の郷線」に名称変更などの、大幅なダイヤ改正を実施。
2009年（平成21年）9月1日： 岡山理科大学の改良工事完了に伴い、理大東門線「岡山駅 - 理大東門」の運行開始
2010年（平成22年）
4月1日： 庄パークヒルズ線「RSKバラ園口 - 庄新町 -若宮八幡神社」間の休止。また同路線を補う形として、RSKバラ園線（共同運行）の「RSKバラ園 - 花尻入口」が延長され岡電単独運行で運行開始。
7月1日： 岡山空港リムジンバスの岡山駅案内所と発着場が、駅東口1番乗り場から駅西口21番乗り場へ移動。
10月1日： 両備バスから岡山市内を運行する路線バス12路線と桑野営業所・島田車庫が移管。
2018年（平成30年）
2月8日： 両備バスと岡電バスが、岡山市や倉敷市などを走る路線バス31路線を廃止すると発表。
3月14日： 両備バスと岡電バスが、岡山市や倉敷市などを走る路線バス31路線の廃止について撤回すると発表。
2021年（令和3年）4月1日：両備ホールディングスと共に路線バス事業の共同経営を実施。
歴史 > 運賃決済

1996年（平成8年）3月1日： バスと路面電車で岡山県共通バスカードを導入。
2001年（平成13年）8月6日： 岡電バスと路面電車が並んで運行している区間での定期券相互乗車開始。
2004年（平成16年）4月1日： 岡電バス・両備バス共通区間での両社定期券共通乗車を開始。
2005年（平成17年）
1月22日： 岡山空港リムジンバスで電子マネー「Edy」の利用が可能に。
空港リムジンバスでの電子マネー決済は日本全国初、下津井電鉄も同時実施（下津井電鉄についてはその後取り扱いを中止した）。
Edyが使えるのは、岡山駅と岡山空港設置の空港リムジンバス用乗車券発売機の使用時だけで、バス乗り場で待機している係員から乗車券を購入する場合、また途中停留所からの乗車の場合には使用できない。
2月3日： 高速バスのインターネット予約システム運用開始（両備バスの「ネットdeバス」のシステムを使用）。
9月18日： 岡電バスがスルッとKANSAIバスまつりに初参加。
2006年（平成18年）10月1日： 両備バス・下津井電鉄とともに、交通系非接触ICカードシステム「Hareca」（プリペイド方式ICカード）を導入。同時にPiTaPa・ICOCAの利用も可能に。
2008年（平成20年）
7月1日： Hareca定期券のサービスを開始。従来の紙の定期券は継続時などに順次Hareca定期券に切り替えられる。
10月1日： 岡山県共通バスカードが廃止され扱い終了に。
2017年（平成29年）10月1日：交通系ICカード全国相互利用サービスを開始。
軌道事業 > 電車事業本部（軌道）

東山車庫
岡山県岡山市中区徳吉町二丁目8番22号
軌道事業 > 路線

1 ○H 東山本線 （岡山駅前 - 東山・おかでんミュージアム駅）
2 ○S 清輝橋線 （岡山駅前 - 清輝橋）
番町線 （城下 - 番町）
短期
大雲寺前 - 岡山芸術創造劇場 - 西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前
中期
岡山駅東口 - 岡山市役所 - 大学病院
岡山市役所 - 大雲寺
城下 - 石山公園（岡山城・後楽園方面）
岡山駅西口 - 岡山県総合グラウンド - 岡山大学（JR津山線乗り入れ）
長期
大学病院 - 清輝橋
清輝橋 - 岡南営業所 - 岡山赤十字病院
1995年の岡山商工会議所による駅・市役所・京橋西詰（岡山芸術創造劇場）・城下周辺の4拠点を結ぶ都心1kmスクエア内の環状化計画の提言を発端に、市民団体である「岡山の都市と未来を考える会（RACDA）」が積極的に市に要望をしており、2010年には前年に岡山市が政令指定都市に格上げされたのを機に岡電の親会社である両備グループが「エコ公共交通大国おかやま構想」と題して電車の延伸・環状化などの提言を市に行った。その後市長が代わり2014年頃から駅前乗り入れを始めとした延伸計画が具体化され、2020年に「岡山市路面電車ネットワーク計画」を策定し、短期・中期・長期に分けて段階的に整備を進めることとなった。
岡山駅乗り入れについては2022年度の供用開始を目指して2018年度より本格的に事業が始まったものの、新設する軌道の真下にある地下街の休業補償対象の店舗が倍増したこと、全ての通路を封鎖して行う予定であった軌道敷設による地下街の補強工事が建築基準法に抵触する恐れから通路の確保が常時必要になったことにより予算と工期が増加したため2025年度内の工事完了を目指す。と同時に新型コロナウイルス感染症の流行状況を加味しながら随時短期区間も整備する方針。
軌道事業 > 運賃

大人140円（東山本線岡山駅前 - 県庁通り間・清輝橋線柳川 - 郵便局前間は120円）
軌道事業 > 運賃 > 過去の運賃

大人（昭和37年以降）
1962年（昭和37年）2月6日〜 　 15円
1965年（昭和40年）10月3日〜　20円
1969年（昭和44年）5月1日〜 　 25円
1971年（昭和46年）5月10日〜　30円
1973年（昭和48年）6月1日〜 　 40円
1974年（昭和49年）12月1日〜　60円
1977年（昭和52年）5月18日〜　70円
1979年（昭和54年）1月28日〜　80円
1982年（昭和57年）1月9日〜 　 90円
1983年（昭和58年）7月1日〜　100円
1984年（昭和59年）1月10日〜 110円
1984年（昭和59年）7月1日〜　120円
1986年（昭和61年）10月1日〜 130円
1989年（平成元年） 10月1日〜 140円
軌道事業 > おかでんチャギントン電車

→車両については「岡山電気軌道9200形電車 § 第3編成 (1081)」を参照
2018年1月12日、同年内にイギリスのアニメ『チャギントン』とコラボレーションした観光電車の運行を開始することが発表された。正式名称は「おかでんチャギントンリアル電車・ウィルソン／ブルースター号」（通称：ウィルソン／ブルースター号）で、車両デザインは水戸岡鋭治が担当し、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造、新潟トランシスが組み立てと改造を行う。定員は1両あたり34人（子供12人、大人24人を想定）。
2018年10月23日、車両（9200形1081）が東山車庫に搬入された。2019年3月16日から岡山駅前 - 東山・おかでんミュージアム間で運行を開始した。
全席予約制で、料金は電車運賃・おかでんミュージアム入館料・路面電車1日乗車券・乗車記念品のセットで平日が大人3,400円・小児1,900円、土日祝日および春休み・夏休み・冬休み期間が大人3,500円・小児2,000円。
軌道事業 > 車両

2019年9月現在
3000形 2両 (3005, 3007) - 元東武日光軌道線100形。東武日光軌道線塗装・KURO、いずれも非冷房
7000形 2両 (7001, 7002) - 2000形（元呉市電800形）の機器流用車、7001は2代目「たま電車」
7100形 2両 (7101, 7102) - 1000形（元秋田市電200形）の機器流用車、7101は初代「たま電車」。
7200形 2両 (7201, 7202) - 3500形（元大分交通別大線500形）の機器流用車。
7300形 2両 (7301, 7302) - 2500・2600形（元呉市電700・600形）の機器流用車。
7400形 1両 (7401)
7500形 1両 (7501)
7600形 1両 (7601)
7700形 1両 (7701) - 2500形の機器流用車。
7900形 5両 (7901, 8101, 8201, 8301, 8501)
9200形 3編成 (9201, 1011, 1081) - MOMO・MOMO2・おかでんチャギントン
9200形以外の車両には「石津式（もしくは岡電式、岡軌式）」と称される独自のパンタグラフが装備されている。空気圧やバネの力ではなく下部に組み込まれた錘の重力で架線に追従させるものである。高速走行での追従性に難があるが、構造が単純であるため保守しやすい特徴がある。
また、中央分離帯上にある島式ホームの電停と日本では一般的な相対式ホームの電停の両方が存在し、電停により乗降車する扉の左右方向が異なるため、9200形をのぞきすべて前後2扉の車両になっている。また9200形も同様の理由により運転台寄りは左右両方に扉を設置している。
軌道事業 > 車両 > 過去の車両

10形 - 1912年製の木製4輪単車。
100形 - 1928年より導入された日本車両本店製の木製4輪単車。後に木骨のまま鋼板張りに改造。
300形 - 1950年より10形の下回りに自社工場製鋼製車体を架装した改造車。
1000形 - 元秋田市電200形。
2000形 - 元呉市電800形。
2500形 - 元呉市電700形。
2600形 - 元呉市電600形。
3500形 - 元大分交通別大線500形。
3800形 - 元名古屋市電1550形。
軌道事業 > 車両 > 車両数の変遷

| 年度 | 2500形 | 2600形 | 3000形 | 3500形 | 3800形 | 7000形 | 7100形 | 7200形 | 7300形 | 7400形 | 7500形 | 7600形 | 7700形 | 7900形 | 9200形 | 合計 （うち冷房車） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982 | 2 | 1 | 9 | 2 | 2 | 2 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  | 20(4) |
| 1983 | 2 | 1 | 9 | 2 | 2 | 2 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  | 20(6) |
| 1984 | 1 |  | 9 |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |  |  |  |  |  |  | 20(8) |
| 1985 | 1 |  | 9 |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |  |  |  |  |  | 21(9) |
| 1986 | 1 |  | 9 |  | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |  |  |  |  | 21(10) |
| 1987 |  |  | 9 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |  |  |  | 20(11) |
| 1988 |  |  | 9 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |  |  | 21(12) |
| 1989 |  |  | 9 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |  |  | 21(12) |
| 1990 |  |  | 8 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |  | 21(13) |
| 1991 |  |  | 8 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |  | 21(13) |
| 1992 |  |  | 7 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |  | 21(14) |
| 1993 |  |  | 5 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 |  | 20(15) |
| 1994 |  |  | 5 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 |  | 21(16) |
| 1995 |  |  | 4 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 |  | 20(16) |
| 1996- 2002 |  |  | 3 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 21(18) |
| 2003- 2011 |  |  | 3 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 22(19) |
| 2012- 2018 |  |  | 2 |  |  | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | 22(20) |

1982・83年は1月1日現在、84年以降は4月1日現在
『私鉄車両編成表』各年版、ジェー・アール・アール
軌道事業 > 車両番号

車両には4桁の番号が付けられており、以下の法則に基づいている。
例：9201、1011
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 2009年まで | 92 | 01 |
| 2010年から | 101 | 1 |
|   | 形式 | 固有番号 |
形式
3000形は30
3000形以外は導入年の西暦-1910（創立年の1910年を基準としているため）、2002年導入のMOMOまでは2桁だったが、2011年導入のMOMO²からは3桁である。
固有番号
前2桁もしくは前3桁ごとの連番。形式と固有番号を合わせて4桁となるように付与。
バス事業 > 概要

一般路線は、岡山駅・天満屋バスステーションをターミナルとして、岡山駅近郊で、比較的短距離の路線を運行し、住宅地・団地・大学・病院への輸送に従事している。このほか、岡山駅と岡山空港とを結ぶ連絡バスも運行している。
詳しくは、会社全体の概要項を参照のこと。
バス事業 > 拠点 > 営業所（車庫）所在地

自動車事業本部・岡南営業所
岡山県岡山市北区岡南町一丁目14番41号
岡南営業所岡南飛行場出先車庫
岡山県岡山市南区浦安南町
津高営業所
岡山県岡山市北区津高804番地の1
桑野営業所
岡山県岡山市中区桑野512番地7号
桑野営業所島田車庫
岡山県岡山市北区東島田町一丁目10番
※桑野営業所は、両備バスから移管。
バス事業 > 拠点 > 過去にあった営業所

高屋営業所
岡山県岡山市中区高屋
津高営業所RSKバラ園出先車庫
岡山県岡山市北区撫川
バス事業 > 拠点 > 主なターミナル

岡山駅
天満屋バスセンター
杜の街バスターミナル
岡南営業所
津高営業所
バス事業 > 高速バス > 過去の路線

OKADEN EXPRESS 神戸を運行していたが、2008年2月1日から両備バスへ運行を移管した。
バス事業 > 岡山桃太郎空港リムジンバス

岡山駅西口バスセンター（岡電バス窓口とリムジンバス乗車券券売機）、岡山桃太郎空港バス乗り場券売機では、全国相互利用サービス対応のICカード（岡山桃太郎空港のみ）・楽天Edy・WAONでのリムジンバス乗車券購入が可能。
全便Harecaおよび全国相互利用サービス対応のICカードが利用可能。空港バスチケットサービスにも対応していたが、2008年3月31日をもって終了となった。
岡南営業所所属の専用車（ハイデッカー、4列シート）による運行。一部の便は「おかでんチャギントンリムジンバス」（三菱ふそう・エアロエース）による運行。
バス事業 > 路線バス > 過去にあった路線

直行クラレ便： 岡山駅 → 天満屋 → 清輝橋 → クラレ工場入口
直行卸センター便： 岡山駅 - 卸センター （大野辻経由）
※読み方：岡南（こうなん） 大供（だいく） 撫川（なつかわ）杜の街（もりのまち）
全線でHarecaおよび全国相互利用サービス対応のICカードが利用可能。
方向幕の時代は、特急便は「赤」、急行便は「朱」、天満屋に入らない便は「緑」、市役所経由便は「青」と色分けされていた。
バス事業 > 路線バス > ノンストップ

中鉄バスとの共同運行路線
96： 岡山駅 → 免許センター 平日1便（中鉄バス担当）のみ
岡山駅 - 大学病院方面
2： 大学病院 → 大学病院入口 → 岡山駅 平日1便のみ
岡山駅 - 後楽園方面
岡山駅 - 後楽園前 - 蓬莱橋・夢二郷土美術館前（夢二郷土美術館構内）
一部の便は岡南営業所所属の専用車（「夢二黒の助バス」（三菱ふそう・エアロミディMJ）または「スカイビューバス」（夏季を除く、三菱ふそう・エアロミディMK））による運行。
新型コロナウイルス感染症の影響で、2020年4月17日から運休中。
バス事業 > 路線バス > 一般

以下（停留所名）は一部の便のみ停車。〈停留所名〉は循環運行する。詳細は#外部リンクの岡山電気軌道ホームページにて確認のこと。
バス事業 > 路線バス > 一般 > ショッピングバス

岡山市内中心部の岡山駅前・表町商店街・イオンモール岡山各間の回遊性を高め、中心市街地の活性化を図ることを狙って、2015年4月1日から運行を開始したが2016年7月18日に廃止となった。
ショッピングバス：天満屋BS → NTT岡山前 → 岡山駅前 → 岡山高島屋前 → 錦町 → 農業会館前 → 天満屋BS → 田町2丁目 → イオンモール岡山前・源吉兆庵本社前 → 岡山駅前 → NTT岡山前 → 天満屋BS（循環）
バス事業 > 路線バス > 一般 > 北方面

岡山駅西口 - 岡山中央病院・津高営業所妙でん寺前・岡山理大方面
9/47： 岡山駅西口 - 奉還町 - 済生会病院前 - スポーツセンター前 - 学南町 - 〈岡大西門 - 岡山理科大学 朝ラッシュ以外は循環運行〉
9： 妙善寺 → 福居 → 岡大西門 → 岡山大学筋 → 学南町 → スポーツセンター前 → 済生会病院前 → 奉還町 → 岡山駅西口
平日のみ運行
9/76： （天満屋BS → NTT岡山前 → 柳川西 →）岡山駅西口 - 奉還町 - 済生会病院前 - 岡工前 - 京山入口 - 武道館前 - 岡山中央病院前 - 岡山商大前 - 笹ヶ瀬 - 津高営業所妙でん寺前
天満屋BS - 岡山駅西口間は平日のみ運行
2024年3月16日から平日朝の京山線が7時台から9時台へ変更されたため、代替として武道館前発岡山駅西口行き（平日朝1便のみ）が新設された。
(76)/1： 津高営業所妙でん寺前 → 笹ヶ瀬 → 岡山商大前 → 岡山中央病院前 → 武道館前 → 京山入口 → 岡工前 → 済生会病院前 → 奉還町 → 岡山駅
岡山駅行のみ運行
岡山駅西口 - 県総合グラウンド方面
岡山駅西口 → 奉還町 → 済生会病院前 → スポーツセンター前 → 学南町 → 岡山大学筋 → 武道館口 → 武道館前 → 京山入口 → 岡工前 → 済生会病院前 → 奉還町 → 岡山駅西口
土曜・休日のみ運行
岡山駅 - 三野・妙善寺・津島南・岡山理大方面
1/17： 岡山駅 - 錦町・農業会館前（岡山駅発のみ） / 田町2丁目、イオンモール岡山前・源吉兆庵本社前（岡山駅行のみ） - 天満屋BS（日中便のみ経由） - NTT岡山前 - 柳川 - 番町口 - 長泉寺 - 大和町 - 御野校前 - 法界院駅前 - 岡大東門 - 岡大西門 - 福居 - 妙善寺 （- 津島南）
1/67： 岡山駅 - （途中経路は17系統と同じ） - 大和町 - 榊原病院前 - 法界院駅前 - （途中経路は17系統と同じ） - 妙善寺 （- 津島南）
1/27： 岡山駅 - （途中経路は17系統と同じ） - 法界院駅前 - 植物園口 - 水源地 - 三野
2024年3月16日から岡山駅行1便のみ運行。
1/77： 岡山駅 - （途中経路は67系統と同じ） - 法界院駅前 - （途中経路は27系統と同じ） - 三野
2024年3月16日から1往復のみ運行。
1/37： 岡山駅 - （途中経路は17系統と同じ） - 法界院駅前 - 岡山ナザレン教会前 - 植物園前 - 法界院参道口 - 理大専門学校 - 三軒屋自衛隊前 - 岡山理科大学東門
1/87： 岡山駅 - （途中経路は67系統と同じ） - 法界院駅前 - （途中経路は37系統と同じ） - 岡山理科大学東門
2024年3月16日から岡山駅行平日1便のみ運行。
1/57： 岡山駅 - 理大専門学校
学校休業日などに合わせてダイヤ・便数が変更になる
バス事業 > 路線バス > 一般 > 北方面 > 中鉄バスとの共同運行路線

天満屋バスセンター - 半田山ハイツ・津高台団地・国立病院・免許センター方面（岡電バス・中鉄バス発行のHareca定期券利用可能。柳川西は停車しない。）
3・1/6： 天満屋BS - NTT岡山前 - 岡山駅 - 済生会病院前 - スポーツセンター前 - 学南町 - 岡山大学筋 - 武道館口 - 明誠学院前 - 岡山商大前 - 笹ヶ瀬 - 津高営業所妙でん寺前（岡電単独運行）
一部の便は岡山駅発着。
3・1/16： 天満屋BS - NTT岡山前 - 岡山駅 - （途中経路は6系統と同じ） - 津高営業所妙でん寺前 - 津波井 - 津高台団地西 - 津高台団地中 - 半田山ハイツ東区 - ゴルフセンター前 - 半田山ハイツ西区 - 本村
2024年3月16日から平日の一部の便は岡山駅発着となる。
3・1/26： 天満屋BS - NTT岡山前 - 岡山駅 - （途中経路は6系統と同じ） - 津高営業所妙でん寺前 - 中原 - エブリイOkanaka津高前 - 小幸田口 - 大岩口 - 田益 - 国立病院
2024年3月16日から平日の一部の便は岡山駅発着となる。
3/36・86： 天満屋BS - NTT岡山前 - 岡山駅 - （途中経路は6系統と同じ） - 津高営業所妙でん寺前 - 中原 - エブリイOkanaka津高前 - 小幸田口 - 小林口 - 横井小学校前 - 二軒茶屋 - 吉宗 - 辛香口 - 辛香 - 免許センター
天満屋BS行きの午前8時以前の便は辛香口発になる。
天満屋BS発の午後6時以後の便は辛香口が終点になる。