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志摩磯部駅

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: この項目では、かつて迫間駅と呼ばれた2代目の志摩磯部駅について説明しています。初代の志摩磯部駅については「上之郷駅」をご覧ください。
| 志摩磯部駅* |
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 西口（2014年8月）
  しま いそべ  Shima-Isobe  
 ◄M87 上之郷 (1.4 km) (1.6 km) 穴川 M89►
 
所在地:  三重県志摩市磯部町迫間1819北緯34度22分11.69秒 東経136度48分19.47秒﻿ / ﻿北緯34.3699139度 東経136.8054083度﻿ / 34.3699139; 136.8054083座標: 北緯34度22分11.69秒 東経136度48分19.47秒﻿ / ﻿北緯34.3699139度 東経136.8054083度﻿ / 34.3699139; 136.8054083
駅番号:   M88 
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  M 志摩線
キロ程:  16.0km（鳥羽起点） 伊勢中川から57.5 km
電報略号:  イソ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  482人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1929年（昭和4年）7月23日
備考:  * 1970年に迫間駅から改称。
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志摩磯部駅（しまいそべえき）は、三重県志摩市磯部町迫間にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM88。
かつては志摩スペイン村の玄関口として「志摩スペイン村」の副駅名が与えられていたが、同駅から当該施設への直行バスは2007年（平成19年）3月1日限りで廃止となり、副駅名は外された。現在の直行バス発着駅は、鵜方駅である。
歴史

1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に迫間駅（はさまえき）として開業。
1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。
1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。
1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。
1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化工事が完了し、営業再開。このとき賢島方へ0.2キロ移設され、志摩磯部駅（2代目）に改称。行違駅化。
1993年（平成5年）6月1日：当駅から鵜方駅まで複線化。
1994年（平成6年）3月15日：橋上駅化、またこの日より、特急列車も全列車停車となる。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。かつては1994年（平成6年）3月15日に新駅舎が供用を開始するまで、島式ホーム1面2線であった。鳥羽方単線、賢島方複線の行違い可能駅である。
鳥羽方に2両長の引上線がある（車両の留置がされていない場合は上り線の安全側線の役割も担っている）。下りホームの片側の3番線（ホーム有効長は6両分）は鳥羽方で行き止まりになっているが、賢島駅発着の特急列車などの電留線としてのみ使われており、営業列車は1・2番線（8両分）に発着する。
駅舎は、かつての志摩スペイン村への玄関口にふさわしく、スペイン・アンダルシア地方の建物がモチーフとなっている。なお使用されているレンガはすべてスペインから取り寄せている。
駅構造 > のりば

下りホーム（3・1番線）が島式、上りホーム（2番線）が単式。ホーム配置は東から3番線、1番線、2番線の順。
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
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3: （回送列車留置のみ。営業列車が発車することはない）
| 1 | M 志摩線 | 下り | 賢島方面 |
| 2 | M 志摩線 | 上り | 伊勢中川・白塚・近鉄名古屋・大阪難波方面 |
東口（2022年2月）
改札口（2014年8月）
ホーム（2012年1月）
特徴 > 駅設備・営業面

鳥羽駅管理の有人駅。PiTaPa、ICOCAは簡易改札機による対応であるが、自動改札機は導入されていない。
特急券・定期券ともに窓口にて即時購入が可能である。
トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。
自動販売機は3台改札外にある。
改札外に1台、改札内に2台エレベーターがある。ホームと改札口、改札口と駅舎外を結ぶエスカレーターがあったが、全て使用が停止され、覆いがされている。
特徴 > 停車列車

観光特急「しまかぜ」を除いた全ての定期旅客列車が停車する。
終日、阪伊乙特急と名伊乙特急が毎時1本ずつ、ワンマン運転の普通列車が毎時1，2本停車している。
日中の一部時間帯は乙特急の代わりに甲特急および京伊特急が加わって1時間3本 - 4本の停車となる。
1994年（平成6年）のダイヤ変更より、阪伊・名伊甲特急の下り列車のみ一部停車から上下ともに全列車が停車するようになっている（過去には甲特急以外でも当駅通過の名伊乙特急が一部にあった）。志摩スペイン村の最寄り駅変更以降も、特急を含めた全営業列車の停車は継続していたが、2013年から運行開始の特急「しまかぜ」や臨時観光列車「つどい」は通過する。
当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2023年11月7日：541人
2022年11月8日：609人
2021年11月9日：555人
2018年11月13日：812人
2015年11月10日：698人
2012年11月13日：822人
2010年11月9日：1,039人
2008年11月18日：1,107人
2005年11月8日：1,631人
駅周辺

木場公園
磯部郵便局
三十三銀行磯部支店 - 店舗は駅舎やホテル同様、スペイン風の意匠となっている。
百五銀行磯部支店
三重交通志摩営業所・磯部バスセンター
三重県立志摩高等学校
志摩市立磯部中学校
志摩市立磯部小学校
川うめ
磯部川
伊雑ノ浦（的矢湾）
バス路線

駅西方の磯部バスセンターの方が発着便が多い。
三重交通
80系統 五ヶ所線 五ヶ所／南勢野添／コメリ・ぎゅーとら
2024年10月から磯部バスセンター発着便を当駅まで延長
磯部地域予約運行型バス（コミュニティバス、愛称：ハッスル号）
やまルート　桧山方面／五知方面 （祝日含む火・金のみ運行）
うみルート　西岡医院方面／的矢・鵜方駅・志摩病院方面 （祝日含む月・水・木のみ運行）※スペイン村には停車しない。
バス路線 > 過去の路線

三重交通
98系統 磯部スペイン線（磯部駅前 - 坂崎口 - 志摩スペイン村）
99系統 磯部スペイン線〔直行〕（磯部駅前 - 志摩スペイン村）
志摩スペイン村へは約15分で到着していた。またダイヤは設定されていたものの、乗客が多い場合は続行便を増発していた。
三重交通
73系統 磯部的矢線 （磯部駅前 - 伊勢志摩ロイヤルホテル - 的矢 ※一部伊勢志摩ロイヤルホテル止まり）
コミュニティバス志摩市磯部町民バス
Aライン、Bライン
その他

2000年（平成12年）、中部の駅百選に認定された。
路線図における駅名表記は、かつては単に「磯部」であったが、志摩スペイン村開業直前の1993年（平成5年）頃から「志摩磯部」に変更された。なお、近鉄全駅が正式な駅名表記に改められたのは2004年（平成16年）のことである。
隣の駅

□特急停車駅
ドミンゴ・ヘルマン

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 ニューヨーク・ヤンキース時代 （2019年4月7日）
基本情報
国籍:   ドミニカ共和国
出身地:  サン・ペドロ・デ・マコリス州サンペドロ・デ・マコリス
生年月日:   (1992-08-04) 1992年8月4日（32歳）
身長 体重:  6' 2" ＝約188 cm 175 lb ＝約79.4 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2009年 アマチュアFA
初出場:  2017年6月11日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ニューヨーク・ヤンキース (2017 - 2019, 2021 - 2023)  ピッツバーグ・パイレーツ (2024)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ドミンゴ・ヘルマン・ポランコ（Domingo Germán Polanco, 1992年8月4日 - ）は、ドミニカ共和国サン・ペドロ・デ・マコリス州サンペドロ・デ・マコリス出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。現在はフリーエージェント（FA）。
MLB史上24人目の完全試合達成者。
経歴 > プロ入りとマーリンズ傘下時代

2009年8月8日にアマチュア・フリーエージェントでフロリダ・マーリンズと契約してプロ入り。
2010年に傘下のルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・マーリンズでプロデビュー。18試合に登板して2勝3敗6セーブ、防御率3.69、43奪三振を記録した。
2011年もルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・マーリンズでプレーし、8試合（先発6試合）に登板して2勝1敗、防御率1.82、40奪三振を記録した。
2012年はルーキー級ガルフ・コーストリーグ・マーリンズでプレーし、13試合に登板して2勝0敗、防御率1.61、29奪三振を記録した。
2013年から先発に転向。まずルーキー級ガルフ・コーストリーグでプレーし、5試合に先発登板して3勝0敗、防御率1.38、27奪三振を記録した。7月にA-級バタビア・マックドッグス（英語版）へ昇格。A-級バタビアでは8試合に先発登板して2勝3敗、防御率1.76、34奪三振を記録した。
2014年はA級グリーンズボロ・グラスホッパーズでプレーし、25試合に先発登板して9勝3敗、防御率2.48、113奪三振を記録した。7月にはオールスター・フューチャーズゲームに世界選抜として選出された。オフの11月20日にマーリンズとメジャー契約を結び、40人枠入りを果たした。
経歴 > ヤンキース時代

2014年12月19日にデビッド・フェルプス、マーティン・プラドとのトレードで、ネイサン・イオバルディ、ギャレット・ジョーンズと共にニューヨーク・ヤンキースへ移籍した。
2015年は40人枠には入ったが、マイナー・オプションでA+級タンパ・ヤンキースに配属され、肘を痛めトミー・ジョン手術が必要になることが判明し、マイナー、メジャーともに登板がないまま9月1日に40人枠を空けるため60日間の故障者リスト入りした。オフの12月3日にノンテンダーFAとなったが、11日にマイナー契約で再契約した。
2016年はA級チャールストン・リバードッグスとA+級タンパでプレーし、2球団合計で10試合に先発登板して1勝3敗、防御率3.08、38奪三振を記録した。オフの11月4日に再びメジャー契約を結んで40人枠入りした。
2017年は開幕をAA級トレントン・サンダーで迎えた。AAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースを経て、6月11日にメジャー初昇格を果たした。同日のボルチモア・オリオールズ戦でメジャーデビュー。
2018年は4月7日にメジャーへ昇格し、ジョーダン・モンゴメリーの離脱に伴って先発ローテーションに入った。6月6日にメジャー初先発し、6回を無安打、無失点、2四球、9奪三振の好投を見せた。6月14日のタンパベイ・レイズ戦で先発して6回3失点10奪三振でメジャー初勝利を挙げた。しかし安定性が無く7月21日にマイナーへ降格。9月18日に再昇格した。最終的に21試合に登板（内14試合先発）し、奪三振率は10.72とポテンシャルを見せたものの、2勝6敗、防御率5.57といまひとつだった。
2019年は開幕から先発ローテーション入りして18勝を記録したが、9月19日にドメスティックバイオレンス（DV）の容疑で出場停止となる処分を受けた。
2020年7月17日、自身のInstagramにて「僕は野球を離れます。みなさんありがとう。」と現役引退を示唆するようなコメントを投稿した。しかし、翌日には同選手のInstagramで「野球は僕の命」と引退示唆を撤回し、謝罪の投稿をした。
2023年6月28日、敵地で行われたオークランド・アスレチックス戦でMLB史上24人目となる完全試合を達成。MLBでは、2012年8月15日に達成したフェリックス・ヘルナンデス以来、11年ぶり史上24人目、ヤンキースでは1999年7月18日に達成したデビッド・コーン以来、24年ぶり史上4人目の記録となった。これが評価され、7月3日に自身初となるプレイヤー・オブ・ザ・ウィークを受賞した。しかし、8月2日にアルコール依存症の治療のため制限リスト入りし、シーズンを終えたことが発表された。オフの11月2日に制限リストから復帰したものの、僅か4日後の6日にFAとなった。
経歴 > パイレーツ時代

2024年3月15日にピッツバーグ・パイレーツとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。なお、2025年はチームオプションとなる。メジャーに昇格した場合の年俸は1250万ドルで、オプションとして最大225万ドルの出来高が含まれる。
2024年8月9日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。しかし7試合（先発2試合）の登板で防御率7.84と結果を残せず、9月5日にDFAとなり、同月8日に傘下AAA級インディアナポリス・インディアンズに配属された。10月15日にチームオプションを破棄され、FAとなった。
選手としての特徴

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 球種 | 割合 | 平均球速 | 平均球速 | 最高球速 | 最高球速 |
| 球種 | % | mph | km/h | mph | km/h |
| カーブ | 33.9 | 81.1 | 130.5 | 85.9 | 138.2 |
| フォーシーム | 28.8 | 93.4 | 150.3 | 96.6 | 155.5 |
| チェンジアップ | 22.5 | 86.5 | 139.2 | 90.6 | 145.8 |
| シンカー | 14.8 | 93.7 | 150.8 | 96.7 | 155.6 |
最速99.5mph（約160.1km/h）の速球にカーブやチェンジアップ、シンカーを投じる。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | NYY | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 62 | 14.1 | 11 | 1 | 9 | 0 | 0 | 18 | 3 | 0 | 6 | 5 | 3.14 | 1.40 |
| 2018 | NYY | 21 | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | 0 | .250 | 375 | 85.2 | 81 | 15 | 33 | 0 | 5 | 102 | 7 | 1 | 55 | 53 | 5.57 | 1.33 |
| 2019 | NYY | 27 | 24 | 0 | 0 | 0 | 18 | 4 | 0 | 0 | .818 | 594 | 143.0 | 125 | 30 | 39 | 0 | 5 | 153 | 5 | 0 | 69 | 64 | 4.03 | 1.15 |
| 2021 | NYY | 22 | 18 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 2 | .444 | 410 | 98.1 | 89 | 17 | 27 | 0 | 2 | 98 | 3 | 1 | 52 | 50 | 4.58 | 1.18 |
| 2022 | NYY | 15 | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 0 | 0 | .286 | 298 | 72.1 | 65 | 11 | 19 | 0 | 4 | 58 | 0 | 1 | 31 | 29 | 3.61 | 1.16 |
| 2023 | NYY | 20 | 19 | 1 | 1 | 1 | 5 | 7 | 0 | 0 | .417 | 444 | 108.2 | 83 | 20 | 34 | 0 | 6 | 114 | 2 | 0 | 61 | 55 | 4.56 | 1.08 |
| 2024 | PIT | 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 100 | 20.2 | 25 | 4 | 13 | 1 | 2 | 18 | 2 | 1 | 19 | 18 | 7.84 | 1.84 |
| MLB：7年 | MLB：7年 | 119 | 91 | 1 | 1 | 1 | 31 | 29 | 0 | 2 | .517 | 2283 | 543.0 | 479 | 98 | 174 | 1 | 24 | 561 | 22 | 4 | 293 | 274 | 4.54 | 1.20 |
2024年度シーズン終了時
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | NYY | 7 | 2 | 0 | 1 | 0 | .667 |
| 2018 | NYY | 21 | 3 | 5 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2019 | NYY | 27 | 4 | 12 | 2 | 0 | .889 |
| 2021 | NYY | 22 | 2 | 6 | 2 | 0 | .800 |
| 2022 | NYY | 15 | 5 | 1 | 1 | 0 | .857 |
| 2023 | NYY | 20 | 13 | 8 | 2 | 0 | .913 |
| 2024 | PIT | 7 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| MLB | MLB | 119 | 31 | 33 | 8 | 1 | .889 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 表彰

プレイヤー・オブ・ザ・ウィーク：1回（2023年6月第5週）
詳細情報 > 記録

オールスター・フューチャーズゲーム選出：1回（2014年）
完全試合（2023年6月28日、対オークランド・アスレチックス戦）※MLB史上24人目
詳細情報 > 背番号

50（2017年 - 同年途中）
64（2017年途中 - 同年終了）
65（2018年）
55（2019年、2021年 - 2022年）
0（2023年 - 2024年）
マルコ・アイローザ

マルコ・アイローザ（Marco Ibraim de Sousa Airosa、1984年8月6日 - ）は、アンゴラの元サッカー選手。元アンゴラ代表。ポジションはディフェンダー。
来歴 > 代表

2006年3月にアンゴラ代表デビュー。2006 FIFAワールドカップのメンバーにも選出された。その後、アフリカネイションズカップ2008、2012、2013にも出場した。アンゴラ代表で通算27試合に出場した。
代表歴 > 出場大会

アンゴラ代表
2006 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 27試合 0得点（2006年-2013年）
| アンゴラ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2006 | 2 | 0 |
| 2007 | 1 | 0 |
| 2008 | 8 | 0 |
| 2009 | 4 | 0 |
2010: 0
| 2011 | 4 | 0 |
| 2012 | 6 | 0 |
| 2013 | 2 | 0 |
| 通算 | 27 | 0 |
青木玄太

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: フリーアナウンサーの「青木源太」とは別人です。
| 青木玄太> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  滋賀県
生年月日:   (1987-02-11) 1987年2月11日（37歳）
身長:  156cm
体重:  52kg
血液型:  A型
選手情報
所属:  滋賀支部
登録番号:  4448
登録期:  100期
級別:  A1級
選手実績
デビュー日:  2007年5月13日
GII優勝:  1
通算優勝:  19
通算勝率:  6.35
通算勝利:  881
主要獲得タイトル
  第20回モーターボート誕生祭（2017年）
テンプレートを表示
青木 玄太（あおき げんた、1987年2月22日 - ）は、滋賀県出身のボートレーサー。登録第4448号。血液型A型。滋賀支部所属。父は競艇選手の青木孝司（登録第3060号）。同期に桐生順平、松尾昂明、鎌倉涼がいる。
来歴

滋賀県立東大津高等学校卒業。
龍谷大学中退。
やまと競艇学校時代は、リーグ戦勝率6.84（準優出6　優出3　第8戦優勝）の成績を残し、卒業記念競走で優勝した。
2007年3月24日、100期として選手登録。
2007年5月13日から琵琶湖競艇場で開催された一般戦でデビュー。（4着）
2007年7月14日から浜名湖競艇場で開催された一般戦「海の日スペシャル！オーシャンアタック」4日目（最終日）第8Rに出走し、2号艇6コースからまくりを決めて勝利し、29走目にして初勝利を飾る。
2009年8月18日からびわこ競艇場で開催された一般戦「第14回びわこカップ」6日目（最終日）第12R優勝戦に出走し、初優出。（5着）。
2010年9月30日からびわこ競艇場で開催された G3「2010新鋭リーグ第17戦 第45回新鋭戦」6日目（最終日）第12R優勝戦に出走し、2号艇2コースから差しを決めて勝利し、初優勝を飾る。
2011年1月25日からボートレース宮島で開催された G1「共同通信社杯第25回新鋭王座決定戦」でG1初出場を果たす。5日目第4Rに出走し、1号艇1コースから逃げを決めて勝利し、G1初勝利を飾る。
2017年1月16日からボートレース大村で開催された G2「第20回モーターボート誕生祭」6日目（最終日）第12レースで1号艇1コースから逃げを決めて勝利し、G2初優勝を飾る。SG「ボートレースクラシックの出場権を得る。
2018年3月16日からボートレース浜名湖で開催された SG「第53回ボートレースクラシック」でSG初出場。
2023年10月24日からボートレース蒲郡で開催された SG「第70回ボートレースダービー」4日目第2Rで1号艇1コースから逃げを決めて勝利し、SG初勝利を飾る。
2024年3月4日からボートレース尼崎で開催された G1「開設71周年記念　尼崎センプルカップ」初日第1Rで、スタート後に上体を起こして減速し後続艇に追い抜かれ、3周1マークを座位で旋回した後、3周バックストレッチにおいて通常速度に復帰し、6着でゴールインしたことで即刻帰郷となった。
2024年5月24日、前述の航走により4ヶ月出場停止という懲戒となった。
人物

ボートレーサーを目指す前はF1に憧れており、カーレーサーを目指していた。
戦績

出走回数：3896回
1着回数：881回
優出回数：104回
優勝回数：19回
SG出走回数：16回
G1優出回数：3回
G1出走回数：632回
フライング(F)回数：20回
出遅れ(L)回数：1回
通算勝率：6.35
2連対率：44.71
3連対率：64.84
生涯獲得賞金：401,384,860円
サンダードルフィン

三井不動産 東京ドーム (企業) 東京ドームシティ
東京ドームシティアトラクションズ > サンダードルフィン
ラクーア > サンダードルフィン
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サンダードルフィン

頂上へ上昇するサンダードルフィン
所在地: 東京ドームシティアトラクションズ
エリア: ラクーアゾーン
座標: 北緯35度42分23秒 東経139度45分12秒﻿ / ﻿北緯35.706336度 東経139.753277度﻿ / 35.706336; 139.753277座標: 北緯35度42分23秒 東経139度45分12秒﻿ / ﻿北緯35.706336度 東経139.753277度﻿ / 35.706336; 139.753277
状態: 営業中
開業: 2003年5月1日
種別: 鉄製
製作: インタミン
デザイナー: ヴェルナー・ステンゲル
モデル: メガ・コースター
最高部高度: 80.55 m (264.3 ft)
最大落差: 66.5 m (218 ft)
コース全長: 1,124.8 m (3,690 ft)
最高速度: 127 km/h (79 mph)
回転: 0
所要時間: 約1分30秒
最大傾斜角: 74°
許容乗客数: 1,660人 （1時間あたり）
最大加速度: 4.39
身長制限: 130 cm (4 ft 3 in)
定員: 1編成20名（4名×5両） ※旧車両は1編成24名（4名×6両）
年齢制限: 8～64歳
料金: 1,500円(開業当初は1,000円、旧車両最終日の時点では1,200円)
サンダードルフィン - RCDB
サンダードルフィンの画像 - RCDB
サンダードルフィン（英語: Thunder Dolphin）は、東京ドームシティ内のラクーアにある東京ドームシティアトラクションズのジェットコースターである。日本初導入となるインタミン社のメガ・コースターという機種を採用している。
協賛企業はアート引越センター。アトラクションの掛け声は「ゼロ・いち・に・サンダー！」。
概要

後楽園ゆうえんち（現・東京ドームシティアトラクションズ）旧コースターランドの再開発によってラクーアとともに建設され、2003年5月1日のラクーアの開業と同時に営業を開始した。東京都内では最も高く、最も速いコースターである。建設にあたっては、近隣のマンションの住民ら111人が「乗客の絶叫が生活環境や健康に影響する」として建設に反対し、東京都の公害審査会に調停を申請した。その際、文京区は独自の調査を行なった上で東京ドーム側に対策を要請することで収束した。
新車両導入に伴い、2022年10月10日をもって一時的に営業を休止した。それに先立ち、劇場アニメ「劇場版 転生したらスライムだった件 紅蓮の絆編」とコラボしたイベント「転生してもサンダードルフィンになる件」が9月1日から10月10日まで行われた。車両がコラボラッピング仕様になった他、旧車両に乗れるチケットと新車両の試乗会でも使えるチケットがセットになった「新旧車両乗り比べチケット」が2,000円で販売された。新車両は2023年4月6日から運行を開始した。
概要 > コース

ラクーアビルよりも高い位置である地上80.5mの高さから最大傾斜角74度で降下し、その後はラクーアビルの屋上を走行したり、壁穴を突き抜けたり、センターレス大観覧車「ビッグ・オー」の中心を潜り抜けて再びドロップと急上昇を行い、1週目のコースと並走するレイアウトを走行して、ホームへ到着する。全体がイルカ泳ぎを連想する高スピードと小刻みなキャメルバックが設定されている。また、コース高架の真下はほとんどの箇所が園内のペデストリアンデッキとの立体交差となっており、周回路の4割程度が春日通りに面している。
巻き上げ装置にはウインチを使用しており、多くのコースターで使用されているローラーチェーン式に比べて巻き上げ速度が速く、地上80mの頂上まで約30秒で上昇する。また、巻き上げ角度も45.5度とかなりの急傾斜である。巻き上げ機は最頂部の真下（一般通路の屋根上）に置かれている。制動装置には渦電流式ブレーキを使用しており、騒音が少ない。
カメラは巻き上げ前と2回目のビル上昇前に設置されており、その2か所で撮影された写真を合成させたライドフォトを乗車後に購入できる。基本的に土日祝日のみ行っている。
落下事故防止のため、そして車輪巻き込まれ事故防止のため手荷物は全て鍵付きのロッカーへ預けることになっている。また、腕時計やブレスレット、眼鏡、衣類のポケット内の金属類、ズボンのベルトホールに着けたカラビナ・チェーン[要曖昧さ回避]なども外すように指示される。ロッカーは当初はプラットホームの降車側にのみ設置されていたが、旧車両の末期には乗り場へ上がる階段横にも設置され、こちらは混雑時に使用する。旧車両の初期には、車両の各座席の間に小物入れが設置されており、携帯電話やメガネなどのポケットに入る程度のものを入れる事が可能であった。
概要 > 車両

開業当初の車両はイエローとオレンジの2編成で、1両あたり4人乗りの6両編成、計24人乗りであった。各車両後列の座席は前列より高めに設置されていた。
新車両は阪和興業製でピンクとイエローの2編成となり、1両あたり4人乗りの5両編成・計20人乗りで、全長13,140mm。空気抵抗を減らし、さらなる快適な乗り心地を追求した形状となっている他、座席は横に透明なパネルをつけ、ヘッドレストも追加され、安全バーが上から腰に下ろすタイプに変更された。車体にはLEDライトがあり、夜間走行時に点灯する。
概要 > スキップパス

少ない待ち時間で乗れる時間指定の「スキップパス」が数量限定で販売されている。アトラクション利用料金とは別で、1枚1,000円。
事故・トラブル

2010年12月5日、運転中のコースターから部品が落下して地上で跳ね返り、下を通りかかった女児に当たる事故が発生し、女児は軽傷を負った。そのため、遊園地側は同日より緊急点検のため、運転を休止した。2013年4月1日、運転再開に向けて同年4月2日より4ヶ月かけて改修工事を行うことを発表し、約2年8ヶ月の休止を経て、2013年8月1日に運転を再開した。
2023年5月31日、コースターの車両が上昇中に緊急停止し、乗客19人が一時取り残された。停止から約15分後に、運営側が手動で1周させて車両をスタート地点に戻し、乗客を全員降ろした。けが人はいなかった。原因はセンサーが検知せず、衝突防止システムが誤作動したことだった。
2023年7月31日、コースターの車両が上昇中に緊急停止し、乗客14人が一時取り残された。停止から約7分後に、運営側が手動で1周させて車両をスタート地点に戻して乗客を全員降ろし、けが人はいなかった。電流を制御する機器の不具合によって回路内に生じた過電流が影響し、ブレーカーを遮断させたことが原因だった。原因となった機器の部品交換を行い、8月11日に運行を再開した。
サンダードルフィンの下降（新車両）
サンダードルフィンの下降（旧車両）
合格駅

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: 愛媛県久万高原町営バスの自動車駅の「ごうかく駅」とは異なります。
| 合格駅* |
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 駅舎（2024年12月）
  ごうかく  GŌKAKU  
 ◄日切 (0.7 km) (0.5 km) 門出►
 
所在地:  静岡県島田市竹下字籾蒔島北緯34度50分44秒 東経138度07分14秒﻿ / ﻿北緯34.845461度 東経138.120561度﻿ / 34.845461; 138.120561座標: 北緯34度50分44秒 東経138度07分14秒﻿ / ﻿北緯34.845461度 東経138.120561度﻿ / 34.845461; 138.120561
所属事業者:  大井川鐵道
所属路線:  ■大井川本線
キロ程:  5.0 km（金谷起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  島式 1面2線
乗車人員 -統計年度-:  14人/日（降車客含まず） -2020年-
乗降人員 -統計年度-:  37人/日 -2020年-
開業年月日:  1927年（昭和2年）6月10日
備考:  無人駅
 * 2020年（令和2年）11月12日に五和駅から改称。
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合格駅（ごうかくえき）は、静岡県島田市竹下字籾蒔島にある、大井川鐵道大井川本線の駅である。
沿革

1927年（昭和2年）6月、大井川鐵道の最初の開通区間である金谷駅から横岡駅までの営業開始の際に「五和駅」（ごかえき）として五和村大字竹下に開業した。
「合格駅」の名称は地元の有志による地域おこしに端を発する。五和駅周辺の地域おこしのため2014年夏に「チームおもしろ五和駅」が結成された。このメンバーの1人が言葉遊びに着想を得て、2015年の入学試験の時期に駅舎に「合格駅」の看板を掛け、受験生を励ます五角形の凧を飾った。2016年1月には地元の木彫家に依頼して制作した「合格地蔵」を駅舎に安置した。また、五和地区の大井川牛尾山狭窄部の開削に際して、第二海軍技術廠牛尾実験所の礎石の一部に、母体となった海軍技術研究所島田分室に関係があるとされる朝永振一郎や湯川秀樹に肖って「朝永石」「湯川石」、採掘されたノジュールに「合格石」と名付けて駅舎の外に並べた。
毎年活動が続けられる中、大井川鐵道は複合施設「KADODE OOIGAWA」に直結する門出駅の新設に合わせて、五和駅を「合格駅」に改称した。日限地蔵尊の最寄駅である日切駅、合格駅、門出駅と続くことから、縁起のいい鉄道として宣伝している。駅名標には水引の模様が施された。有人駅の新金谷駅から合格駅までの乗車券は改称から6週間で約470枚、最も多い日で100枚以上売れたという。合格駅と門出駅は無人駅であるため、入場券や2駅間の乗車券は存在しないが、2021年1月に記念乗車券として発売された。
沿革 > 年表

1927年（昭和2年）6月10日：五和駅として開業。
2020年（令和2年）11月12日：合格駅に改称。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。木造駅舎を有する。
駅舎内の合格地蔵尊
ホーム
駅名標
利用状況

1932年度から1936年度までおよび1951年度から2020年度までの各年度の旅客の乗車人員および降車人員は以下のグラフの通りである。最大値は1967年度の280,628人（乗車人員）、283,744人（降車人員）である。
1932年度から1936年度までおよび1951年度から1971年度までの各年度の貨物の発送と到着は以下のグラフの通りである。最大値は1956年度の957トン（発送）、2,467トン（到着）である。
駅周辺

金谷北地域交流センター
島田市立五和小学校
ジャンニ・フェッリオ

| ジャンニ・フェッリオ Gianni Ferrio |
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出生名:  Giovanni Achille Ferrio
生誕:   (1924-11-15) 1924年11月15日
出身地:   イタリアヴェネト州ヴィチェンツァ
死没:   (2013-10-21) 2013年10月21日（88歳没）
ジャンル:  映画音楽、カンツォーネ、ミュージカル
職業:  作曲家、指揮者
担当楽器:  指揮、ヴァイオリン
活動期間:  1953年 - 2013年
公式サイト:  Gianni Ferrio
ジャンニ・フェッリオ（Gianni Ferrio, 1924年11月15日 - 2013年10月21日）は、イタリア・ヴェネト州ヴィチェンツァ出身の作曲家。主に映画音楽、カンツォーネ、ミュージカルの作曲家として知られる。フェッリオが作曲した楽曲で最も知名度が高い作品は、「パローレ、パローレ…」で有名なダリダとアラン・ドロンが歌ったシャンソン「あまい囁き」 Paroles... paroles.... であり、原曲はミーナ（ミーナ・マッツィーニ）とアルベルト・ルーポが歌ったカンツォーネ（"Parole parole"）であった。
日本ではジャンニ・フェリオと表記されることもあるが、イタリアのアナウンサーなどの発音を聞くとジャンニ・フェッリオが原音に近い。出生名はジョヴァンニ＝アキッレ・フェッリオ（Giovanni Achille Ferrio）。
経歴

1924年にイタリアのヴェネト州ヴィチェンツァで生まれる。当初は医師を志してパドヴァ大学で薬学を学んでいたが、のちに音楽への関心を抱くようになりヴェネツィアで音楽教育を受ける。マリアーノ・フリーゴにヴァイオリンを、アメリーゴ・ジロット及びアッリーゴ・ペドロッロに和声、作曲、オーケストラ指揮を学ぶ。1940年代から指揮者として活動を始め、1953年にミラノのレコード会社"Compagnia Generale del Disco"社に所属してカンツォーネの編曲・オーケストラ指揮の仕事をするようになる。その後、1950年代には作曲家に進出し、カンツォーネ、映画音楽、ミュージカルの作曲において精力的に活動した。
経歴 > カンツォーネ

日本では映画音楽で知られるが、実際にはカンツォーネの作曲家兼アレンジャーとしての活動に力を入れていた。1940年代からカンツォーネの編曲・指揮者として活躍したのちに作曲家に進出し、1958年にイタリアの人気歌手テディ・レーノの新曲として作曲した"Piccolissima serenata"というカンツォーネが大ヒットしたことで作曲家として頭角を現す。1962年には人気歌手ミーナ（ミーナ・マッツィーニ）に提供した"Improvvisamente"というカンツォーネがヒットし、以降はミーナからの絶大な信頼を得て、楽曲提供はもちろん編曲、録音やコンサートでのオーケストラ指揮において協力を続ける。また、テレビの音楽番組においてオーケストラ指揮者としてミーナと共演する機会も多く、ミーナが視聴者に対してフェッリオを紹介する場面もたびたび見られた。
中でも前述のように1972年にミーナに提供した美しいメロディの「あまい囁き」Parole parole は国際的な大ヒットを果たした。官能的な美しさのメロディをミーナが歌いながら、イタリアの名優アルベルト・ルーポが愛を囁く絶妙の演出が話題となり、翌年1973年にはフランスにおいてダリダとアラン・ドロンによって "Paroles... paroles...." としてフランス語でカバーされる。当時絶大な人気を誇っていたアラン・ドロンの知名度によって、ダリダとドロンによるフランス語版はミーナによるオリジナル版を凌ぐ大ヒットとなっている。
ミーナの他にも、アンナ・モッフォ、オルネラ・ヴァノーニ、カテリーナ・ヴァレンテ、ジョニー・ドレッリ、フレッド・ボングスト、マリーナ・モランといったイタリアの人気歌手に対して楽曲提供、アレンジ、オーケストラ指揮において協力した。また、アストル・ピアソラ、エリス・レジーナ、ルイス・ボンファ、トゥーツ・シールマンス、ジェリー・ルイス、ジェームス・テイラーがイタリア公演を行う際にもアレンジやオーケストラの指揮によって協力した。
1970年には「官能美の女王」と呼ばれて高い人気を得ながらその官能的な歌い方がスキャンダルとして保守勢力から政治的な圧力を受け続けた女性歌手ユーラ・デ・パルマのシスティーナ劇場リサイタルを後押しし、フェッリオによる楽曲提供・編曲・オーケストラ指揮によってこの公演は大成功を果たしている。また、この公演のライヴ録音は "Jula al Sistina" としてRCAイタリアからレコードが発売された。
1965年のユーロビジョン・ソング・コンテストでは音楽監督を担当。歌手の伴奏指揮者としても3曲の指揮を受け持ち、オーストリアから出場したウド・ユルゲンスが歌う「愛のことづけ」Sag ihr, ich lass sie grüßen、アイルランドから出場したバッチ・ムーアが歌う"Walking the Streets in the Rain" 、イタリアから出場したボビー・ソロが歌う「君に涙とほほえみを」Se piangi, se ridi のオーケストラ指揮を担当した。また、サンレモ音楽祭においてもアレンジャー兼歌手の伴奏指揮者として1959年、1962年、2007年に出場している。
経歴 > 映画音楽

1958年から映画音楽の作曲活動も開始する。初期はイタリアの喜劇役者トトやウーゴ・トニャッツィが主演したイタリア式コメディの映画音楽が主な活動であった。
1965年に、ジョルジョ・フェッローニ監督、ジュリアーノ・ジェンマ主演によるマカロニ・ウェスタン映画の傑作『荒野の1ドル銀貨』Un dollaro bucato（1965年）の音楽を担当する。この映画が大ヒットしたことによって、音楽を作曲したフェッリオの知名度も高まる。この映画のテーマ曲はフレッド・ボングストが歌ったカンツォーネのヒット曲「君が君でなかったら」Se tu non fossi bella come sei をアレンジして流用した曲だったが、映画のヒットによって原曲を上回る知名度と人気を得た。
『荒野の1ドル銀貨』の翌年にジョルジョ・フェッローニ監督とジュリアーノ・ジェンマがふたたび組んだ傑作マカロニ・ウェスタン『さいはての用心棒』 Per pochi dollari ancora（1966年）の音楽も担当し、映画・音楽ともにふたたび大ヒット。1960年代の日本では『荒野の1ドル銀貨』と『さいはての用心棒』によって、フェッリオの作曲家としての名声が確立した。
1970年前後からは、マカロニ・ウェスタンの衰退と入れ替わるように流行したジャッロ（イタリア製スリラー映画）の音楽を多く担当する。フェッリオが手掛けたジャッロの映画音楽の中でも、多くのカンツォーネを提供したミーナによるスキャットを取り入れた、"La morte accarezza a mezzanotte"（1972年）の音楽は人気が高い。
エロティック系の映画に提供した官能的な美しさの音楽も完成度が高い。『エマニエル夫人』（1975年）の原作者として知られるエマニュエル・アルサンの小説を『エマニエル夫人』以前にイタリアで映画化した"Io, Emmanuelle"（1969年）の音楽を担当した際は、特にミーナが歌った主題歌がイタリアで大ヒットし、イタリアでは複数の歌手がカバーしてスタンダード曲となった。前述のユーラ・デ・パルマのシスティーナ劇場リサイタルでも、ジャンニ・フェッリオ自身の編曲・指揮によってユーラ・デ・パルマが "Io, Emmanuelle" を歌っている。
1960年代にヒットしたハンガリー人女優テリー・トルダイ主演の、"I dolci vizi... della casta Susanna"（1967年）、"Susanna... ed i suoi dolci vizi alla corte del Re"（1968年）、"Il trionfo della casta Susanna"（1969年）の三部作から成る歴史エロティック映画「スザンナ」シリーズに提供した甘美な映画音楽も知られている。
1972年には『かくも長き不在』（1961年）のアンリ・コルピ監督がジュール・ヴェルヌの「神秘の島」を原作にしたテレビドラマ『ミステリー島探検／地底人間の謎』 L'isola misteriosa e il capitano Nemo（1972年）の音楽を担当した。この映画の音楽はエンニオ・モリコーネの映画音楽で多くのスキャットを歌った女性歌手エッダ・デロルソのスキャットを取り入れている。このドラマは後に再編集されて劇場公開され、劇場版は日本でも公開された。また、『ミステリー島探検／地底人間の謎』の主題曲は製作後の1974年にイタリア語の歌詞がつけられ、フェッリオとの親交が深いミーナが"Trasparenze" というタイトルで歌っている。
フェッリオはイタリア映画界の重鎮エルマンノ・オルミ監督の『婚約者たち』I fidanzati（1963年）および"I recuperanti"（1969年）でも音楽を担当している。ただしエルマンノ・オルミはイタリア人監督としては珍しく、あまり音楽を重要視した演出を行わない監督なので、これらの作品のサウンドトラックに関しては語られる機会はほぼ無い。
経歴 > 1980年代以降

1970年代までは映画音楽とカンツォーネにおいて精力的に活動したが、1980年代になると作曲活動は少なくなっていく。1990年代になるとポップスや映画音楽の仕事は減っていったが、舞台におけるミュージカルの作曲で衰えない創作意欲を示した。中でもハリウッドのコメディ映画『ミセス・ダウト』（1993年）をイタリアでミュージカル化した"...e meno male che c'è Maria"（1999年）は好評となり、舞台のサウンドトラックCDが発売されるほどの成功となった。
また、映画音楽の大家ピエロ・ピッチオーニが2004年に亡くなった後、2006年2月に行われたピッチオーニの追悼コンサートにおいて、友人であったジャンニ・フェッリオがローマ・シンフォニエッタ管弦楽団を指揮し、ピッチオーニの曲を演奏して故人に哀悼を捧げた。その追悼コンサートのライヴ録音は「ピエロ・ピッチオーニに捧げるオマージュ」Homage to Piero Piccioni としてCD発売されている。
2013年10月21日、ローマで死去。
主な作品 > 映画音楽

| 公開年 | 作品名 | 原題 |
| --- | --- | --- |
| 1960年 | 歌え!太陽 | Appuntamento a Ischia |
| 1961年 | 豊かなる成熟 | Le italiane e l'amore |
| 1963年 | グランド・キャニオンの大虐殺 | Massacro al Grande Canyon |
| 1963年 | 婚約者たち | I fidanzati |
| 1965年 | 荒野の1ドル銀貨 | Un dollaro bucato |
| 1966年 | 愛は限りなく | Dio, come ti amo |
| 1966年 | さいはての用心棒 | Per pochi dollari ancora |
| 1967年 | 荒野の一つ星 | Wanted |
| 1967年 | つむじ風のキッド | ...e divenne il più spietato bandito del Sud |
| 1967年 | さすらいのデスペラード | El desperado |
| 1967年 | "I dolci vizi... della casta Susanna" | （日本未公開） |
| 1968年 | "Susanna... ed i suoi dolci vizi alla corte del Re" | （日本未公開） |
| 1969年 | 荒野の大活劇 | Vivi o, preferibilmente, morti |
| 1969年 | "I caldi amori di una minorenne (Perversion Story)" | （日本未公開） |
| 1969年 | "Il trionfo della casta Susanna" | （日本未公開） |
| 1969年 | "Io, Emmanuelle" | （日本未公開） |
| 1969年 | "I recuperanti" | （日本未公開） |
| 1970年 | スレッジ | A Man Called Sledge |
| 1970年 | 炎の戦士ロビン・フッド | L'arciere di fuoco |
| 1970年 | "La morte risale a ieri sera" | （日本未公開） |
| 1971年 | "Una farfalla con le ali insanguinato" | （日本未公開） |
| 1972年 | 新・さすらいの用心棒 | Amico, stammi lontano almeno un palmo |
| 1972年 | ビッグ・ガン | Tony Arzenta |
| 1972年 | フランコ・ネロの 新・脱獄の用心棒 | ¡Viva la muerte... tua! |
| 1972年 | ミステリー島探検／地底人間の謎 | L'isola misteriosa e il capitano Nemo |
| 1972年 | "La calandria" | （日本未公開） |
| 1972年 | "La morte accarezza a mezzanotte" | （日本未公開） |
| 1974年 | 殺人迷路 | L'uomo senza memoria |
| 1974年 | 尻たたき | La sculacciata |
| 1975年 | 喜劇・ガンバレ社長サン！ | Il padrone e l'operaio |
| 1977年 | カリフォルニア〜ジェンマの復讐の用心棒 | California |
| 1978年 | 青い経験　エロチカ大学 | L'insegnante va in collegio |
| 1978年 | 妻を失い恋人を見つける法 | Come perdere una moglie e trovare un'amante |
| 1985年 | 魔境のガン・ファイター | Tex e il signore degli abissi |
主な作品 > カンツォーネ

"Piccolissima serenata" 歌：テディ・レーノ (1958)
"Improvvisamente" 歌：ミーナ（ミーナ・マッツィーニ） (1962)
"Lady Bossa Nova" 歌：マリーナ・モラン (1962)
"Non mi dire "adeus"" 歌：マリーナ・モラン (1963)
"Stanotte come ogni notte" 歌：マリーナ・モラン (1963)
"'A nnammurata mia" 歌：フレッド・ボングスト (1964)
君が君でなかったら Se tu non fossi bella come sei 歌：フレッド・ボングスト (1965)
"Ora o mai più" 歌：ミーナ (1965)
"Dipenderà da te" 歌：アンナ・モッフォ (1968)
"Un bacio" 歌：アンナ・モッフォ (1968)
"Una donna, una storia" 歌：ミーナ (1970)
"Questa cosa chiamata amore" 歌：ミーナ (1970)
"Quando mi dici così" 歌：フレッド・ボングスト (1970)
"Sei tu, sei tu" 歌：フレッド・ボングスト (1971)
あまい囁き Parole parole 歌：ミーナ、アルベルト・ルーポ (1972)
あまい囁き Paroles... paroles.... 歌：ダリダ、アラン・ドロン (1973)
"Trasparenze" 歌：ミーナ (1974)
"Penombra" 歌：ミーナ (1974)
"Non gioco più" 歌：ミーナ (1975)
"Good Evening Friends" 歌：ミーナ (1976)
"Triste" 歌：ミーナ (1977)
出典・脚注

↑  Boot Hill: RIP Gianni Ferrio
1 2  Biografia di Gianni Ferrio公式サイトのプロフィール。直接リンク不可能。
↑  Movie Music Italiano.
1 2 3  Addio a Gianni Ferrio “Improvvisamente” fece grande anche Mina イル・ジョルナーレ・ディ・ヴィチェンツァ 2013年10月22日
↑  All Conductors of Eurovision
↑  なお、日本において"La morte accarezza a mezzanotte" が『ストリッパー殺人事件』との邦題でテレビ放映されたとの記述がネット上に見られるが、これはルチアーノ・エルコリ監督のもう一本のジャッロ "La morte cammina con i tacchi alti" （1971年、こちらにはステルヴィオ・チプリアーニが非常に美しい音楽を提供している。）の誤りである。2016年現在までに日本で"La morte accarezza a mezzanotte" がテレビ放映された実績は確認されていない。
↑  E MENO MALE CHE C’E'MARIA (1999) ミュージカルに主演した舞台俳優エンリコ・モンテザーノの公式ホームページより。
↑  È morto Gianni Ferrio, signore della musica italiana ラ・レプッブリカ 2013年10月22日
ヨヨミ

| ヨヨミ YOYOMI 姚姚美 |
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 ヨヨミ・ファンミーティング（2022年3月27日）
基本情報
出生名:  Park Yeon-ah, 朴延我
生誕:   (1994-10-08) 1994年10月8日（30歳）
出身地:   韓国・忠清北道清州市
ジャンル:  トロット、K-POP、R&B、ポップ
職業:  歌手
担当楽器:  ピアノ、ドラム
活動期間:  2013年 -
レーベル:  OGAM ENTERTAINMENT, RIAK
事務所:  smet(School Music Entertainment)
公式サイト:  ヨヨミのYouTube
ヨヨミ（英語：Yoyomi、漢字 : 姚姚美、本名：朴ヨナ、1994年10月8日 - ）は大韓民国のトロット歌手、シンガーソングライター、俳優。
人物

ヨヨミ（YOYOMI）は2017年「School Music Entertainment（SMET）」の新入歌手選抜のためのオーディションに参加し、競争を突き抜けて〈この兄さん何?(Who's that guy)〉のオーナーになった。2018年2月23日、ミニアルバム「一つの物語」を通じてトロット歌手「ヨヨミ（YOYOMI）」で正式デビューした。
こじんまりとした背に大きな目、自然に染み出る愛嬌がトレードマークとなっている。
彼女の可愛くてキュートなルックス、瑞々しい爽やか、素直さからすべての年齢層に渡って愛されている。特に中高年の男性ファンが多く「中統領（中高年の大統領）」と呼ばれる。メインジャンルとしているトロットが高速道路で良く聴かれる事から「高速道路のIUとも呼ばれる。その他に「ハッピーウイルス」、「歌う妖精」として知られている。
歌手ヘウニの甘くて清涼な声質に近い事から「リトル・ヘウニ」という別名まで得た。
主なジャンルはトロットだが、バラード、R&B、ダンスミュージック、ロック、ポップスなど様々なジャンルを熟す。本人が作詞、作曲した曲も多数ある。2018年から芸能、芸能、広告モデル、CF、ドラマ、映画、MC、DJ、ライブ放送など多方面で活躍している。
公式応援カラーはミント。 身長160cm、体重41kg。