stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ケビン・エストレ
レース戦績 > グランドツーリング > ADAC GTマスターズ

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | ミュールナー・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3 R | OSC1 2 | OSC2 Ret | SAC1 | SAC2 | HOC1 | HOC2 | ASS1 | ASS2 | LAU1 | LAU2 | NÜR1 | NÜR2 | OSC1 | OSC2 |  |  | 21位 | 8 |
| 2014年 | GW ITレーシング・チーム・シュルツ・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3 R | OSC1 | OSC2 | ZAN1 1 | ZAN2 1 | LAU1 | LAU2 | RBR1 | RBR2 | SVK1 | SVK2 | NÜR1 | NÜR2 | SAC1 | SAC2 | HOC1 | HOC2 | 18位 | 50 |
| 2016年 | KÜS TEAM75 ベルンハルト | ポルシェ・911 GT3 R | OSC1 | OSC2 | SAC1 | SAC2 | LAU1 | LAU2 | RBR1 1 | RBR2 5 | NÜR1 1 | NÜR2 3 | ZAN1 1 | ZAN2 Ret | HOC1 1 | HOC2 2 |  |  | 4位 | 143 |
| 2018年 | KÜS TEAM75 ベルンハルト | ポルシェ・911 GT3 R | OSC1 13 | OSC2 7 | MST1 12 | MST2 Ret | RBR1 4 | RBR2 Ret | NÜR1 5 | NÜR2 8 | ZAN1 | ZAN2 | SAC1 DSQ | SAC2 5 | HOC1 9 | HOC2 6 |  |  | 11位 | 52 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > FIA GTシリーズ/ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | エクシス・レーシング | マクラーレン・MP4-12C GT3 | Pro | NOGQR | NOGCR | ZOLQR | ZOLCR | ZANQR | ZANQR | SVKQR | SVKCR | NAVQR | NAVCR | BAKQR 3 | BAKCR 3 |  |  | NC† | 0† |
| 2014年 | ブーツェン・ジニオン | マクラーレン・MP4-12C GT3 | Pro | NOGQR | NOGCR | BRHQR | BRHCR | ZANQR | ZANCR | SVKQR | SVKCR | ALGQR | ALGCR | ZOLQR | ZOLCR | BAKQR 21 | BAKCR 18 | NC | 0 |
| 2015年 | アテンプト・レーシング | マクラーレン・650S GT3 | Pro | NOGQR 12 | NOGCR 13 | BRHQR 5 | BRHCR 3 | ZOLQR Ret | ZOLCR Ret | MOSQR 6 | MOSCR 9 | ALGQR | ALGCR | MISQR | MISCR | ZANQR | ZANCR | 16位 | 22 |
| 2017年 | アテンプト・レーシング | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | MISQR | MISCR | BRHQR | BRHCR | ZOLQR | ZOLCR | HUNQR 16 | HUNCR 19 | NÜRQR | NÜRCR |  |  |  |  | 31位 | 1 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† ゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。
レース戦績 > グランドツーリング > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | ARTグランプリ | マクラーレン・MP4-12C GT3 | Pro | MNZ 3 | SIL 2 | LEC Ret | SPA Ret | NÜR 4 | 8位 | 48 |
| 2015年 | フォン・ライアン・レーシング | マクラーレン・650S GT3 | Pro | MNZ 16 | SIL 1 | LEC Ret | SPA 29 | NÜR 1 | 4位 | 54 |
| 2016年 | アテンプト・レーシング | ポルシェ・911 GT3 R | Pro-Am | MNZ | SIL | LEC | SPA Ret | CAT | NC | 0 |
| 2017年 | KÜS TEAM75 ベルンハルト | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | MNZ | SIL | LEC | SPA 4 | CAT | 22位 | 12 |
| 2019年 | GPXレーシング | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | MNZ | SIL | LEC | SPA 1 | CAT | 6位 | 25 |
| 2020年 | KCMG | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | IMO | NÜR | SPA 13 | LEC |  | 33位 | 2 |
| 2021年 | ルトロニク・レーシング | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | MNZ | LEC | SPA Ret | NÜR | CAT | NC | 0 |
(key)
レース戦績 > グランドツーリング > ピレリ・ワールドチャレンジ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | K-PAX・レーシング | マクラーレン・650S GT3 | GT | COA1 4 | COA2 1 | STP1 5 | STP2 3 | LBH1 26 | BAR1 29 | BAR2 1 | MOS1 2 | MOS2 6 | DET1 1 | ELK1 20 | ELK2 23 | ELK3 20 | MDO1 6 | MDO2 6 | UTA1 | UTA2 | SNM1 1 | SNM2 2 | LGA1 13 | 5位 | 1426 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > インターコンチネンタルGTチャレンジ

| 年 | メーカー | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | ポルシェ | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | BAT Ret | SPA 4 | LAG |  |  | 10位 | 12 |
| 2018年 | ポルシェ | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | BAT 5 | SPA | SUZ 11 | LAG |  | 19位 | 11 |
| 2019年 | ポルシェ | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | BAT Ret | LAG | SPA 1 | SUZ | KYA 3 | 11位 | 40 |
| 2020年 | ポルシェ | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | BAT | IMS | SPA 11 | KYA 7 |  | 18位 | 6 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果> 年 | スパ24時間レース 結果> チーム | スパ24時間レース 結果> コ・ドライバー | スパ24時間レース 結果> 使用車両 | スパ24時間レース 結果> クラス | スパ24時間レース 結果> 周回 | スパ24時間レース 結果> 順位 | スパ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 |  ARTグランプリ |  アンディ・ソウセック  ケビン・コリュス | マクラーレン・MP4-12C GT3 | Pro | 136 | DNF | DNF |
| 2015年 |  フォン・ライアン・レーシング |  ロブ・ベル  シェン・ヴァン・ギスバーゲン | マクラーレン・650S GT3 | Pro | 457 | 29位 | 13位 |
| 2016年 |  アテンプト・レーシング |  ニコラ・アルミンド  ユルゲン・ハリンク  クレメント・マテュー | ポルシェ・911 GT3 R | Pro-Am | 33 | DNF | DNF |
| 2017年 |  KÜS TEAM75 ベルンハルト |  ローレンス・ヴァントール  ミカエル・クリステンセン | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 546 | 4位 | 4位 |
| 2019年 |  GPXレーシング |  リヒャルト・リーツ  ミカエル・クリステンセン | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 363 | 1位 | 1位 |
| 2020年 |  KCMG |  リヒャルト・リーツ  ミカエル・クリステンセン | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 522 | 13位 | 13位 |
| 2021年 |  ルトロニク・レーシング |  リヒャルト・リーツ  スヴェン・ミューラー | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 9 | DNF | DNF |
| 2022年 |  GPX・マルティニ・レーシング |  リヒャルト・リーツ  ミカエル・クリステンセン | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 221 | DNF | DNF |
| 2023年 |  マンタイ・EMA |  ローレンス・ヴァントール  ジュリアン・アンドローエル | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 537 | 4位 | 4位 |
| 2024年 |  ハブオート・レーシング |  ローレンス・ヴァントール  パトリック・ピレ | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 88 | DNF | DNF |
レース戦績 > グランドツーリング > ニュルブルクリンク24時間レース

| ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 年 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> チーム | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> コ・ドライバー | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 車 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 周回 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 順位 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 |  ドーア・モータースポーツ |  ピーター・コックス  ティム・ミュレン  サッシャ・ベルト | マクラーレン・MP4-12C GT3 | SP9 GT3 | 48 | DNF | DNF |
| 2016年 |  マンタイ・レーシング |  アール・バンバー  ニック・タンディ  パトリック・ピレ | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 | 1 | DNF | DNF |
| 2018年 |  マンタイ・レーシング |  アール・バンバー  ローレンス・ヴァントール  ロマン・デュマ | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 | 66 | DNF | DNF |
| 2019年 |  マンタイ・レーシング |  アール・バンバー  ローレンス・ヴァントール  ミカエル・クリステンセン | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 | 156 | DSQ | DSQ |
| 2021年 |  マンタイ・レーシング |  ミカエル・クリステンセン  マッテオ・カイローリ | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 Pro | 59 | 1位 | 1位 |
| 2022年 |  マンタイ・レーシング |  ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール  フレデリック・マコヴィッキィ | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 Pro | 22 | DNF | DNF |
| 2023年 |  マンタイ・EMA |  ミカエル・クリステンセン  フレデリック・マコヴィッキィ  トーマス・プレイニング | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 Pro | 62 | DNF | DNF |
レース戦績 > グランドツーリング > バサースト12時間レース

| バサースト12時間レース 結果> 年 | バサースト12時間レース 結果> チーム | バサースト12時間レース 結果> コ・ドライバー | バサースト12時間レース 結果> 使用車両 | バサースト12時間レース 結果> クラス | バサースト12時間レース 結果> 周回 | バサースト12時間レース 結果> 順位 | バサースト12時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 |  ケルティック・レーシング |  クラーク・クイン  トニー・クイン | マクラーレン・MP4-12C GT3 | AA | 80 | DNF | DNF |
| 2017年 |  ウォーキンショー・GT3レーシング |  アール・バンバー  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 GT3 R | APP | 44 | DNF | DNF |
| 2018年 |  クラフトバンブー・レーシング |  アール・バンバー  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 GT3 R | APP | 271 | 5位 | 3位 |
| 2019年 |  コンペティション・モータースポーツ |  デビッド・カルバート＝ジョーンズ  ジャクソン・エバンス | ポルシェ・911 GT3 R | APA | 37 | DNF | DNF |
レース戦績 > スポーツカー > ユナイテッド・スポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | パーク・プレイス・モータースポーツ | ポルシェ・911 GTアメリカ | GTD | DAY 13 | SEB 17 | LGA 9 | DET 18 | WGL | MOS 2 | IMS | ELK 10 | VIR 17 | CTA | PET 13 | 28位 | 76 |
| 2015年 | パーク・プレイス・モータースポーツ | ポルシェ・911 GTアメリカ | GTD | DAY 16 | SEB | LGA | DET | WGL | LIM | ELK | VIR | CTA | PET |  | 56位 | 1 |
| 2016年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR | GTLM | DAY 8 | SEB 10 | LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | CTA | PET | 23位 | 46 |
| 2017年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR | GTLM | DAY 6 | SEB 8 | LBH 3 | CTA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 14位 | 78 |
| 2021年 | ウェザーテック・レーシング | ポルシェ・911 RSR-19 | GTLM | DAY 6 | SEB | DET | WGL | WGL | LIM | ELK | LGA | LBH | VIR 3 | PET 2 | 9位 | 958 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | ポルシェ AG・チーム・マンタイ | ポルシェ・911 RSR | LMGTE Pro | SIL | SPA 3 | LMN | NÜR | COA | FSW | SHA | BHR |  | 16位 | 15 |
| 2016年 | アブダビ・プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | LMGTE Am | SIL | SPA | LMN | NÜR | MEX | COA 5 | FSW | SHA | BHR | 17位 | 10 |
| 2017年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR | LMGTE Pro | SIL Ret | SPA 6 | LMN Ret | NÜR 3 | MEX 5 | COA 2 | FSW 3 | SHA Ret | BHR Ret | 11位 | 67 |
| 2018-19年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR | LMGTE Pro | SPA 2 | LMN 1 | SIL 3 | FSW 1 | SHA 3 | SEB 5 | SPA 3 | LMN 5 |  | 1位 | 155 |
| 2019-20年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR-19 | LMGTE Pro | SIL 2 | FSW 2 | SHA 2 | BHR 7 | COA 2 | SPA 1 | LMN 11 | BHR 1 |  | 3位 | 148 |
| 2021年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR-19 | LMGTE Pro | SPA 1 | POR 3 | MNZ 1 | LMN 2 | BHR 1 | BHR 2 |  |  |  | 2位 | 166 |
| 2022年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR-19 | LMGTE Pro | SEB 1 | SPA 2 | LMN 4 | MNZ 4 | FSW 3 | BHR 3 |  |  |  | 2位 | 132 |
| 2023年 | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | ポルシェ・963 | ハイパーカー | SEB 6 | POR 3 | SPA Ret | LMN 8 | MNZ 7 | FSW 3 | BHR 5 |  |  | 6位 | 71 |
| 2024年 | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | ポルシェ・963 | ハイパーカー | QAT 1 | IMO 2 | SPA 2 | LMN 4 | SÃO 2 | COA 6 | FSW 1 | BHR 10 |  | 1位 | 152 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 |  オーク・レーシング |  クリス・カミング  ローレンス・ヴァントール | リジェ・JS P2-ホンダ | LMP2 | 329 | DNF | DNF |
| 2016年 |  ポルシェ・モータースポーツ |  パトリック・ピレ  ニック・タンディ | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 135 | DNF | DNF |
| 2017年 |  ポルシェ・GTチーム |  ミカエル・クリステンセン  ディルク・ヴェルナー | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 179 | DNF | DNF |
| 2018年 |  ポルシェ・GTチーム |  ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 344 | 15位 | 1位 |
| 2019年 |  ポルシェ・GTチーム |  ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 337 | 29位 | 9位 |
| 2020年 |  ポルシェ・GTチーム |  ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Pro | 331 | 35位 | 6位 |
| 2021年 |  ポルシェ・GTチーム |  ニール・ジャニ  ミカエル・クリステンセン | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Pro | 344 | 22位 | 3位 |
| 2022年 |  ポルシェ・GTチーム |  ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Pro | 348 | 31位 | 4位 |
| 2023年 |  ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ |  アンドレ・ロッテラー  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・963 | ハイパーカー | 320 | 20位 | 11位 |
| 2024年 |  ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ |  アンドレ・ロッテラー  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・963 | ハイパーカー | 311 | 4位 | 4位 |
レース戦績 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 |  TRG |  クリス・カミング  ベン・キーティング  ダミアン・フォークナー  カルロス・ゴメス | ポルシェ・911 GT3 Cup | GT | 640 | 37位 | 24位 |
| 2013年 |  ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ |  マーク・トマス  ノルベルト・ジードラー | ポルシェ・911 GT3 Cup | GT | 228 | DNF | DNF |
| 2014年 |  パーク・プレイス・モータースポーツ |  パトリック・リンゼイ  コナー・デ・フィリッピ  ジェイソン・ハート  マイク・ヴェス | ポルシェ・911 GTアメリカ | GTD | 645 | 32位 | 13位 |
| 2015年 |  パーク・プレイス・モータースポーツ |  パトリック・リンゼイ  スペンサー・パンペリー  ネルソン・カナケーJr. | ポルシェ・911 GTアメリカ | GTD | 532 | DNF | DNF |
| 2016年 |  ポルシェ・GTチーム |  パトリック・ピレ  ニック・タンディ | ポルシェ・911 RSR | GTLM | 687 | 33位 | 8位 |
| 2017年 |  ポルシェ・GTチーム |  ローレンス・ヴァントール  リヒャルト・リーツ | ポルシェ・911 RSR | GTLM | 652 | 10位 | 6位 |
| 2021年 |  ウェザーテック・レーシング |  ジャンマリア・ブルーニ  リヒャルト・リーツ  クーパー・マクニール | ポルシェ・911 RSR-19 | GTLM | 760 | 17位 | 6位 |
| 2023年 |  ライト・モータースポーツ |  アラン・ブリニョルフソン  トレント・ハインドマン  マックス・ルーツ | ポルシェ・911 GT3 R | GTD | 719 | 33位 | 11位 |
2011年のポルシェ・スーパーカップ・モンツァ戦でのエストレ
2018年のル・マン24時間レースで使用したヘルメット
東海汽缶

| --- | --- |
種類:  株式会社
機関設計:  取締役会設置会社、監査役設置会社
本社所在地:   日本 〒424-0065 静岡県静岡市清水区長崎970番地  北緯35度01分07秒 東経138度26分29秒﻿ / ﻿北緯35.01861度 東経138.44139度﻿ / 35.01861; 138.44139座標: 北緯35度01分07秒 東経138度26分29秒﻿ / ﻿北緯35.01861度 東経138.44139度﻿ / 35.01861; 138.44139
設立:  1978年3月1日
業種:  機械
法人番号:  9080001008737 
事業内容:   1.ボイラー及び圧力容器の製造並びに販売  2.鉄道車両の製造及び販売  3.大気汚染防止装置の製造及び販売  4.産業廃棄物処理装置の製造及び販売  5.上記諸機械の修理及び改造業務  6.各種機械の設置工事及びこれに関する土木建築工事、配管工事、電気工事の設計並びに施工  7.上記各号に関連する調査、研究、技術指導及びコンサルタント業  8.上記各号に附帯関連する一切の業務 
代表者:  代表取締役社長 鈴木肇
資本金:  1000万円
決算期:  2月末日
主要株主:  [鈴木肇]
外部リンク:  https://tokaikikan.co.jp/
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株式会社東海汽缶（とうかいきかん 英: Tokaikikan Co., Ltd.）は、静岡県静岡市清水区に本社を置く、蒸気機関車を整備するほか、一般ボイラー、化工機を中心とした製造開発を営む企業である。旧東海汽缶株式会社の継承会社として、1978年3月に株式会社東海汽缶として設立。
蒸気機関車を専門に取り扱う蒸気機関車整備工場を所有している。
沿革

1978年 - 株式会社東海汽缶を設立。
2023年 - 蒸気機関車整備工場を開設。
工場

出典:
静岡工場（本社）
蒸気機関車整備工場
許認可

| 品目 | 許可番号 |
| --- | --- |
水管ボイラー: 許可番号 第205号①
温水ボイラー: 許可番号 第205号②
丸ボイラ: 許可番号 第205号③
フレーム式廃熱ボイラー: 許可番号 第205号④
煙管式廃熱ボイラー: 許可番号 第205号⑤
水管式廃熱ボイラー: 許可番号 第205号⑥
円筒型第一種圧力容器: 許可番号 第206号①
角型第一種圧力容器: 許可番号 第206号②
ジャケット式第一種圧力容器: 許可番号 第206号③
多管式第一種圧力容器: 許可番号 第206号④
角型ジャケット式第一種圧力容器: 許可番号 第206号⑤
廃熱ボイラー（ホルマリン製造装置）: 許可番号 第210号
機関車用蒸気ボイラ（移動式）: 許可番号 第226号
その他蒸気ボイラー（煙管式廃熱ボイラー（汽水ドラム付き））: 許可番号 第228号
主な納入実績

出典:
丸富製紙株式会社- 地球型蒸煮缶を納入
丸富製紙株式会社 沼津工場 - ペーパースラッジ焼却炉用煙管式廃熱ボイラーを納入
東ソー株式会社 南洋事業所 - 燃焼炉用水管式廃熱ボイラーを納入
静岡県立こども病院 - 一般ボイラーを納入
株式会社焼津ミール - 脱臭ボイラーほかを納入
はごろもフーズ株式会社 - クラッチ式レトルト、クッカーを納入
日星電気株式会社 - 加硫缶を納入
アサヒ飲料株式会社 - アキュームレータを納入
株式会社巴川コーポレーション - 回転式焼却炉を納入
大井川鐵道株式会社 - 蒸気機関車のボイラー整備など
博物館 明治村 - 蒸気機関車のボイラー整備など
修善寺 虹の郷 - 蒸気機関車のボイラー整備など
愛知こどもの国 - 蒸気機関車のボイラー整備など
取引銀行

清水銀行 本店営業部
静岡銀行 草薙支店
三菱UFJ銀行 静岡支店
ひかりごけ事件

ひかりごけ事件（ひかりごけ じけん）は、1944年（昭和19年）5月に日本の北海道目梨郡羅臼町で発覚した死体損壊事件である。日本陸軍の徴用船（焼津港の徴用船）が難破し、真冬の知床岬で危機状態に置かれた船長が、船員の遺体を食べて生き延びた。
日本の歴史上、食人は幾度と発生したが、本件は「食人によって刑を科せられた初めての事件」とされる。日本の刑法には食人に関する規定が無いため、釧路地裁にて死体損壊事件として処理された。
名称は、本件を題材とした武田泰淳の短編小説『ひかりごけ』（1954年初出）に由来する。
経緯

1943年（昭和18年）12月、日本陸軍の徴用船が7人の乗組員を乗せ、船体修理のため根室港から小樽市へ向かう途中、知床岬沖合で大シケに遇い、座礁した。
船員7名は岩肌の暗礁に漂着した船から退避、知床半島のペキンノ鼻に降り立ったが、真冬の北海道ということもあり、酷寒であった。徴用船の船長 （当時29歳）は、他の船員とはぐれたが、一軒の番屋に辿り着く。やがて、乗組員のうち最年少の船員（18歳）1人も番屋に吹雪の中たどり着いた。さらに2人は近場にあった、もう一軒の番屋に移動し、1か月以上をそこで過ごすが、極寒の中で体力を消耗し、食料もなく、18歳の船員は死亡、船長はその遺体を口にする。
翌1944年（昭和19年）2月、船長が羅臼町岬町に住む漁民一家宅に現れ、助けを求める。知床岬の真冬の過酷さを知る住人の老夫婦は驚愕した。船長は「船が難破し、他の乗組員は全員死亡したが上陸地点近くの番屋に蓄えられていた食料（味噌、フキの漬物、ワカメなどの海草）や流れ着いたトッカリ（アザラシ）の肉を食べて生き延びた。」と述べた。吹雪の中、番屋にたどり着けたのは船長自身と、乗組員のうち炊事夫の男性1人だけであったと語った。番屋に置かれていたマッチで火を起こし、樽に残っていたわずかな味噌や塩で、味噌汁や塩汁にして食べたという。
船長が生還すると、船長は「奇跡の神兵」としてもてはやされた（ただし、船長は民間人の立場で徴用され、兵役には就いていない）。しかしながら、警察および軍部内で船長の言動あるいは生還の状況の不自然さから、食人を疑う者が出始め、一部の者による独自の内偵が進められた。
2月18日、警察は船長の漂着地であるペキンノ鼻の南で現場検証を行う。その際北側で、炊事夫の凍死体を発見・回収した。しかし、警察署長からは中止命令、上層軍部からも箝口令が出され、独自の捜査は中断させられた。5月、船長が一冬を越したとされる番屋の持ち主が、番屋近くでリンゴの木箱に納められた人の白骨を発見し、警察に通報した。警察による現場の再検証が行われ、ペキンノ鼻の北で新たに2人の遺体が回収された。見つからなかった残る2人についても食人が疑われた（しかし、船長は否定）。
6月、警察は殺人、死体遺棄および死体損壊の容疑で船長を逮捕。警察の調べに対し船長は、乗組員の1人の遺体を食べたことを認めたが、殺人は否認。検察は、船長を死体損壊容疑で起訴。刑法には「食人」についての規定がないため、食人の是非については裁判では問われなかった。8月、船長に対する心神耗弱が認められ、懲役1年の判決が下りた。
1954年（昭和29年）、武田泰淳は本事件をモチーフとした短編小説『ひかりごけ』を執筆し、新潮社の文芸雑誌『新潮』1954年3月号誌上にて発表した。この作品は、書籍としては同年7月刊行の同著『美貌の信徒』（四六判）に収録されたのが最初である。
風評

船長による食人の話は口伝えで広まったが、戦時下ということもあり、新聞報道は行われず、裁判記録も廃棄された。捜査記録も、戦後に発生した火災によって焼失したことから、事件の詳細が知られることはなく、逆にさまざまな憶測が流れることとなった。
戦後、『羅臼郷土史』に難破船事件として採録されるが、前述の関連資料喪失もあり、主に噂や伝聞をもとに構成されたもので、事実との整合性がどの程度あるのかは不明であった。武田泰淳が『羅臼郷土史』および現地の話をもとに小説『ひかりごけ』を著すと、その内容が事実として受け入れられることとなってしまった。
結果的に、船長が船員を次々と殺害して食べたという風評が流れることになった。
船長の心情

ジャーナリストの合田一道は、船長が1989年（平成元年）12月に亡くなるまで、15年間に及ぶ取材を続けた。その何度かの取材のたび、多くを語らず断片的にしか答えようとしない船長の発言をつなぎ合わせ、一冊の本を著すに至った。それによると、身体・精神的に極限へと追い詰められた船長は食人まで及んだが、なぜ食人に至ってしまったかは自身でも理解できなかったという。食人をしたことは認識しており、その際の様子は、はっきりと憶えていたという。また、閻魔大王に裁かれる恐ろしい夢も見たという。
生還した後、警察が船長の実家に訪れて来た際は「あのことだな」と、すぐに察したと言い、事情聴取が始まるとあっさりと食人を認めた。取り調べを行った検察官の話によると、「船長は言葉少なでした。なぜ食べたかという訊問にたいして船長は、横になっている○○（被害者）の屍を見ているうち、どうしても我慢できなくなり、股のあたりを包丁でそいで味噌で煮て食べた。その時の味は『いまだ経験したことのないほどおいしかった』と述べました。また、鉞で頭部を割り、脳みそを食べた時が『もっとも精力がついたような気がした』と述べています」。
船長は死体損壊罪で1年の実刑判決を受けたが、終始「人を食べるなどということをしている私が懲役1年という軽い罪で済まされるはずがない」と言い続け、その後、数十年間「自分は死刑でも足りない」と、その重い罪の意識を背負い続けた。周囲からは「あいつが人食いか」と言われることもあったが、船長は、それは事実であるからと黙っていたという。自殺を図り、崖から飛び降りたこともあった。共に番屋で過ごした船員に対する殺害の疑念について船長は、「たった二人しかいないところで、二人して励まし合って生きようとしてたのに。その大事な相手まで殺す必要がどこにあるのかね」、「なんで殺さなければならないの」と否定し、哀しげな表情をしたという。小説『ひかりごけ』の影響などもあり、「殺して食べた」という風評が世間に広まっても、それに反論しても仕方ないと船長は何も言えなかった。
船長は死の直前、ペキンノ鼻に再び向かうことを望んでいたが、叶わなかった。
関連作品

小説『ひかりごけ』武田泰淳の短編小説で、後半は2幕の戯曲になっている。1954年（昭和29年）発表。新潮社（新潮文庫）刊行。初出は『新潮 1954年3月号誌上。同年7月、『美貌の信徒』（四六判）に収録されている。
改訂版：武田泰淳『ひかりごけ・海肌の匂い』（改版）新潮社〈新潮文庫〉、1964年1月1日。 ASIN B000JAH5UO。
改訂版：武田泰淳『ひかりごけ』（改版）新潮社〈新潮文庫〉、1964年1月28日。https://www.amazon.co.jp/ひかりごけ-新潮文庫-武田-泰淳/dp/410109103X。
改訂版：武田泰淳『ひかりごけ』（改版）新潮社〈新潮文庫 た-10-3〉、2012年11月30日。 ISBN 4-10-109103-X、ISBN 978-4-10-109103-7、OCLC 674580446。
改訂版：武田泰淳『ひかりごけ・海肌の匂い』（改版）新潮社〈新潮文庫〉、2012年11月30日。
演劇『ひかりごけ』 - 主催：劇団四季。1955年（昭和30年）7月初演のストレートプレイ。演出：浅利慶太。上記の小説の演劇化。
演劇『ひかりごけ 光蘚』 - 1972年（昭和47年）4月27日初演のオペラ。作曲：團伊玖磨。出演：平野忠彦（船長 役）、宍倉正信（船員五助 役）、ほか。上記の小説の演劇化。
映画『ひかりごけ』 - 1992年（平成4年）公開の日本映画。監督：熊井啓。上記の小説の実写映画化。
演劇『ひかりごけ』 - 2006年（平成18年）初演の演劇。演出：鐘下辰男。出演：水島弘、ほか。上記の小説の演劇化。
関連文献

武田泰淳『美貌の信徒』（四六判）新潮社〈昭和名作選 3〉、1954年7月。https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000002-I000000921643。 ASIN B000JB6N3I、doi:10.11501/1643768、全国書誌番号:54008837。
知床半島の衛星画像（2005年）<r/>「ペキンノ鼻」はおよそ岬の先端部、北東側に位置する。
知床岬にある番屋の例（事件当時のものではない、2012年）
瀬田一花

瀬田 一花（せた いちか、1998年12月10日 - ）は、日本の元AV女優。ライフプロモーション所属。
略歴

2021年5月、E-BODY専属女優としてAVデビュー。デビュー作は、2021年のE-BODYにおいて一番売れたAV作品と『週刊プレイボーイ』で紹介される。
2021年8月より専属を離れ企画単体女優となるが、11月に再びE-BODY専属となる。
2022年7月5日の公式ツイッターで、Fitch専属となることを発表。2024年7月に専属を卒業し、再び企画単体女優となる。
2024年12月31日、同日をもってAV女優から引退することを自身のSNSを通じて発表した。
人物

趣味はお料理、特技はバスケットボール。また、日常会話程度の英語、韓国語ができる。
内気で活発でもなく友達もいないクラスの端っこにいるような子供だったが、留学したアメリカのオープンで陽気な感じに自身が染まったことで積極的な性格に大きく変わったとしている。ライターの浜野きよぞうは「見た目がほわほわしていて、全然AV女優っぽくない」と容姿を表現している。
男性に興味がなかったため、初体験は21歳と遅く、相手は当時付き合っていた3つ年上の彼氏。
初めての彼氏は韓国人で、日本人との交際経験は無いことをYouTubeのインタビュー動画で語っている。
デビュー前には韓国の動画配信サイト「アフリカTV」で配信を行っていた。
SNSで「自分の好きなことを仕事にしている人がいる」と知って、自分もそうできたら楽しいだろうと現在の所属事務所に連絡したのがAV女優となったきっかけ。
長身かつ巨乳、巨尻という体型のため、作品内で着用する変形水着は全部メーカー側の手作り。前述の浜野からは「AV界一変形水着が似合う恵体女優」と二つ名が付与された。瀬田自身は変形水着は「恥ずかしいしドキドキする。だからいつも以上に感じやすくなる」。「ポーズを変えるたびに水着がずれる、でもプレイ中は逆に隠そうとするしぐさが良かったりする」。
作品

◎はBD版発売作品。
作品 > アダルトVR

マッチングアプリで知り合った子とデート初日にラブホへ… 性格最高の激むちGcupちゃんと出会ったその日にラブラブSEX（2021年7月5日、E-BODY）
優しすぎてエッチな要求を何でも受け入れてくれる むちむち巨乳ナースと僕との15日間の天井特化入院生活VR 瀬田一花（2022年4月24日、E-BODY）
保健室の先生のむっちむちボディとパイズリがヤバすぎて… 彼女も授業も放り出して校内で何度も禁断セックス 瀬田一花（2024年7月12日、kawaii*）
ママさんバレー ムッチリボディエース × コーチのボク スポ根不倫VR 休日、ひとり自主練していた欲求不満エースに押し倒されてチ●コを猛烈アタックされたコーチのボク。 瀬田一花（2025年1月23日、SODクリエイト）
「私のおっぱい触ってみる?w」ヤったら即終了!! お節介幼馴染イチカの114cmむにゅむにゅオッパイ誘惑 瀬田一花（2025年1月31日、KMPVR）
ダイエットしたい僕を狭い部屋で誘惑する派遣トレーナー ヌルテカ肉感ボディを股間に擦り付け焦らされる密着性交トレーニング 瀬田一花（2025年2月16日、KMPVR-彩-）
作品 > ネット配信

いちか (buz011)（2021年11月19日、Buzzシロウト）
せち (hoi357)（2024年12月27日、素人ホイホイZ）
精子提供を希望する人妻に夫に代わって孕ませ代行16【いちか】（2025年2月16日、街角シロウトナンパ）
作品 > イメージDVD / BD

One Flower（2021年9月3日、ファインピクチャーズ）◎
キミをずっと見ていたい（2021年12月23日、Superlative）◎
Clarity 瀬田一花（2023年3月24日、ファインピクチャーズ）◎
作品 > 写真集

瀬田一花写真集『癒』（2021年12月23日、ジーウォーク、撮影：篠原潔）ISBN 978-4-86717-266-7
作品 > デジタル写真集

One Flower デジタル写真集 瀬田一花（2021年9月10日、ファインピクチャーズ、撮影：SHOOTING STAR）
れいむ 瀬田一花 vol.01～vol.06（2022年4月1日、ジーウォーク、撮影：篠原潔）
瀬田一花 匂い立つ豊潤（2024年9月13日、徳間書店、撮影：清田大介）
出演 > ウェブテレビ

ロンドンハーツABEMA特別編（2022年5月31日、ABEMA）アンケート協力
出演 > 雑誌

月刊FANZA 2021年11月号（ジーオーティー） - インタビュー「人気女優NOW」
週刊実話 2021年12月2日号（日本ジャーナル出版）- 袋とじ「瀬田一花 むっちり巨乳inスイートルーム」
週刊大衆 2021年12月20日号（双葉社） - グラビア「Gカップ新星「南国ヘアヌード」解禁」
坂本由紀子

坂本 由紀子（さかもと ゆきこ、1949年1月20日 - ）は、日本の政治家、元労働官僚。自由民主党所属の元参議院議員（当選1回）。
来歴

1949年 - 静岡県三島市に生まれる
1967年 - 静岡県立沼津東高等学校卒業
1972年 - 東京大学法学部卒業
1972年 - 労働省（後の厚生労働省）に入省、障害者対策課長、企画課長、婦人政策課長を歴任
1996年 - 静岡県副知事へ出向
1999年 - 労働省官房審議官
2001年1月 - 厚生労働省安全衛生部長、東京労働局長
2002年8月 - 厚生労働省職業能力開発局長
2004年 - 第20回参議院議員通常選挙で自由民主党・民主党とも現職と新人の2名ずつを公認する大乱戦となった静岡県選挙区より自民党公認で出馬、現職であった山下善彦を押し退けて50万票余りを獲得しトップ当選。予算委員会理事、厚生労働委員会委員、参議院自民党国会対策委員会副委員長などを歴任。
2007年 - 8月27日発足の安倍改造内閣で外務大臣政務官に就任するが、その直後に自身が支部長を務める自民党静岡県参議院選挙区第二支部と後援会組織の１つで2種類の領収書を複数枚コピーして架空の会議費用などを計上していたことが発覚し、わずか6日後の9月3日付で政務官を辞任した。
2009年5月27日 - 自民党静岡県連からの要請を受けて、次回知事選（2009年静岡県知事選挙）への出馬を表明した。
2009年6月17日 - 参議院議員を辞職
2009年6月18日 - 静岡県知事選挙告示、立候補届出
2009年7月5日 - 同選挙落選
政策

国立国会図書館の独立行政法人化を主張する。「私のしごと館」は、坂本が厚生労働省の職業能力開発局長時代に建設を担当した施設である。
選択的夫婦別姓導入に賛成。
静岡県知事選

2009年7月5日執行の静岡県知事選挙に自由民主党の推薦で出馬。坂本から推薦依頼を受けた公明党も財政、医療・福祉など12項目で政策協定を結び、推薦した。また坂本は、「（公共事業の価格を）安くすればいいというのは違う。地元建設業は地域を守ってくれている。大事な業界だと思っている」として公共事業を請け負う土建業者に不利となっている、現状の最低制限価格や低入札価格調査基準価格の見直しの必要性を訴えており、静岡県内の土建業者で構成される静岡県建設業協会などが坂本を支援する姿勢を示した。
知事選には自民党・公明党推薦で出馬したものの、政党色を出さず「県民党」を掲げ、支持を訴えた。唯一の女性候補である点をアピールするため女性閣僚も応援演説を行ったが、民主党、社会民主党、国民新党の推薦を受けた川勝平太に一歩及ばず敗れた。
所属していた団体・議員連盟

自民党トラック輸送振興議員連盟
不祥事 > 政治資金規正法違反事件

坂本が代表を務める「自民党静岡県参議院選挙区第2支部」など3団体が会議の費用を計上する際に2種類の領収書を5回にわたり使い回したりするなどして、政治資金収支報告書に合計約137万円の政治活動費を計上していた。坂本は「会議が実際に開かれたかは精査しているところだ」と説明しているが、これを受け2007年9月3日、坂本は6日間で外務政務官を辞任した。坂本は嫌疑なしとして不起訴処分。報告書の作成を行った元自民党県連事務局長が政治資金規正法違反などの罪で2008年6月25日に在宅起訴され、懲役1年6ヶ月、執行猶予3年の判決を受けた。
塩谷一夫

|  日本の政治家塩谷 一夫しおのや かずお |
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生年月日:   (1920-01-02) 1920年1月2日
出生地:   静岡県磐田郡袋井町（現・袋井市）
没年月日:   (1989-12-28) 1989年12月28日（69歳没）
出身校:  早稲田大学政治経済学部卒業
所属政党:  自由民主党（三木派→無派閥→安倍派）
称号:  正四位 勲二等
子女:  長男・塩谷立（衆議院議員、元文部科学大臣）
 衆議院議員
選挙区:  旧静岡3区
当選回数:  7回
在任期間:  1967年1月29日 - 1983年11月28日 1986年7月6日 - 1989年12月28日
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塩谷 一夫（しおのや かずお、1920年（大正9年）1月2日 - 1989年（平成元年）12月28日）は、日本の政治家、元自由民主党所属衆議院議員。
来歴

静岡県磐田郡袋井町（現・袋井市）出身。袋井町長、中遠鉄道社長、袋井合同運送取締役を務めた塩谷桑平と、きく（古田庄太郎二女）の七男。1941年に早稲田大学政治経済学部卒業。
1946年、地方建設研究所長。1948年、静岡県教育委員会委員。1951年、同県社会教育協会事務局長、同県総務部秘書課長となり1955年、県民会館長を兼務する。1957年、同県企画調整部秘書課長。
1967年、静岡県教育委員会企画調整部長を経て、第31回衆議院議員総選挙に中選挙区時代の旧静岡3区から立候補し初当選（通算7回当選）。ロッキード事件判決で自民党に逆風が吹いた1983年の第37回衆議院議員総選挙で落選したが、1986年の第38回衆議院議員総選挙で復帰した。
当初は党内の派閥は三木派だったが、四十日抗争の際に離脱し無派閥となり、その後安倍（晋太郎）派に加入する。
自民党が1987年度予算の委員会採決を強行採決した直後から、売上税撤回を求める署名運動の代表世話人に。晩年の1989年8月の自民党総裁選では亀井静香・平沼赳夫の要請で石原慎太郎（後の東京都知事）の推薦人名簿に名を連ねた。
1989年12月28日、死去。69歳没。死没日付をもって正四位勲二等に叙された。追悼演説は翌1990年3月27日の衆議院本会議で、松前仰により行われた。
衆議院外務委員長・地方行政委員長を歴任したが、閣僚になることは1度もなかった。死去後の1990年第39回衆議院議員総選挙では塩谷立が地盤を継承し当選した。
人物

第二次世界大戦の際には中国戦線で戦闘に参加し、九死に一生を得た。その際、敵である中国人の子供に助けられたが、その子の名前の読みである「りゅう」を、後年生まれた長男の名にした。この長男が塩谷立である。
党内きってのハト派として知られる。朝鮮民主主義人民共和国にパイプを持つ数少ない自民党議員である。
性格は控えめである。宗教は仏教。趣味は読書、剣道。住所は静岡市水落町。剣道五段。
家族

妻
長男・立（衆議院議員、1950年 - ）
二男
若井康彦

|  日本の政治家若井 康彦わかい やすひこ |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1946-03-01) 1946年3月1日（79歳）
出生地:   千葉県佐倉市
出身校:  東京大学工学部都市工学科
前職:  日本設計従業員 都市計画プランナー
所属政党:  （民主党（細野派)→） （民進党→） 国民民主党
称号:  工学士 技術士 旭日中綬章（2017年）
 衆議院議員
選挙区:  （比例南関東ブロック→） （千葉13区→） 比例南関東ブロック
当選回数:  3回
在任期間:  2003年11月9日 - 2005年8月8日 2009年8月30日 - 2014年11月21日
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若井 康彦（わかい やすひこ、1946年3月1日 - ）は、日本の政治家、都市計画家。
衆議院議員（3期）、国土交通大臣政務官（野田第3次改造内閣）を歴任した。
来歴

千葉県佐倉市生まれ。市川市立冨貴島小学校、千葉大学教育学部附属第一中学校（現：千葉大学教育学部附属中学校）、東京教育大学附属高等学校（現：筑波大学附属高等学校）を経て、1965年、東京大学工学部に入学。1969年3月、同大学都市工学科卒業<。大学卒業後、株式会社日本設計に入社し、新宿新都心計画や江東防災再開発事業に携わった他、返還前の沖縄県での那覇新都心計画にも関わった。1973年、同社を退社。1976年、地域計画研究所を設立し、都市計画家の立場からまちづくりや過疎化対策に取り組む。1996年、財団法人阿蘇地域振興デザインセンターの事務局長に就任。
2001年3月、千葉県知事選挙に民主・社民・連合千葉の推薦を受けて無所属で立候補したが、元参議院議員の堂本暁子（当選）、同じく元参議院議員で自民・公明推薦の岩瀬良三（のちに佐原市長に当選）の後塵を拝し、得票数3位で落選する。
2002年10月、元参議院議長の井上裕が公設秘書の贈収賄事件の責任を取って参議院議員を辞職したために実施された参議院千葉県選挙区補欠選挙に、政治団体「クリーン千葉政治円卓会議」から擁立され立候補。千葉県知事選で推薦を受けた民主、社民両党に加え、自由党、無所属の会、みどりの会議、市民ネットワーク・千葉県の推薦を受けたが、自民党公認の椎名一保に敗れ、再び落選した。その後、民主党に入党。
2003年、第43回衆議院議員総選挙に民主党公認で千葉13区から立候補。選挙区では自民党公認の実川幸夫に敗れたが、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し、初当選した。2005年の第44回衆議院議員総選挙では、千葉13区で再び実川に敗れ、比例復活もならず落選する。2009年の千葉県知事選挙では一旦立候補の意向を表明したが、最終的には立候補を辞退した（民主党は、いすみ鉄道社長を辞任して立候補した吉田平を推薦したが、吉田は森田健作に敗れた）。同年の第45回衆議院議員総選挙では、千葉13区で自民党前職の実川を破り、初めて選挙区で当選した。
2012年10月、野田第3次改造内閣で国土交通大臣政務官に任命される。同年の第46回衆議院議員総選挙では、千葉13区で自民党新人の白須賀貴樹に敗れたが、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し、3選。
2014年の第47回衆議院議員総選挙では、千葉13区は民主・維新間の候補者調整が行われた。前回若井と共に比例復活を果たした維新の党（当選時は日本維新の会）の椎木保は大阪2区に国替え、若井に一本化されるも、落選。比例復活もできなかった（惜敗率67.2%）。その後は民進党
や国民民主党で党千葉県総支部連合会顧問を務める。
2017年4月29日付の春の叙勲で、旭日中綬章を受章。
政策・主張

日本国憲法の改正、集団的自衛権の行使を禁じた内閣法制局の憲法解釈の見直しに反対。
日本の核武装について「将来にわたって検討すべきでない」としている。
2012年の時点では原子力規制委員会の新基準を満たした原子力発電所の再稼働に賛成と述べたが、それから2年後の新聞のアンケートには「原発は日本に必要ではない」と答えている。
選択的夫婦別姓制度導入について、「どちらとも言えない」としている。
山形県立山形東高等学校

| 山形県立山形東高等学校 |
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 山形県立山形東高等学校
 ja北緯38度15分27.8秒 東経140度20分45.7秒﻿ / ﻿北緯38.257722度 東経140.346028度﻿ / 38.257722; 140.346028座標: 北緯38度15分27.8秒 東経140度20分45.7秒﻿ / ﻿北緯38.257722度 東経140.346028度﻿ / 38.257722; 140.346028
過去の名称:  山形縣師範學校中學師範学豫備科 山形縣中學校 山形縣尋常中學校 山形縣山形中學校 山形縣立山形中學校 山形県立山形第一高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   山形県
校訓:  文武両道 質實剛健 自學自習
設立年月日:  1884年（明治17年）10月29日
創立記念日:  10月29日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科・探究科
学期:  2学期制
学校コード:  D106220150025 
高校コード:  06101J
所在地:  〒990-8525
 山形県山形市緑町一丁目5番87号
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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山形県立山形東高等学校（やまがたけんりつ やまがたひがしこうとうがっこう、英: Yamagata Prefectural Yamagata East High School）は、山形県山形市緑町一丁目にある県立の高等学校。
通称は「山東」（やまとう）、「山形東」（やまがたひがし）、山形市近辺では「東高」（ひがしこう）とも呼ばれている。