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バハ1000
歴史

第二次世界大戦中、日本の空襲を警戒したフランクリン・ルーズベルト大統領は対空砲を設置する必要があり、その計画の中にカリフォルニアからバハまで伸びる舗装道路を建設する案があった。アメリカは中立国のメキシコにこの計画実行の許可を求めたが、メキシコが拒否したため、後に数多の人々が楽しむ広大な砂漠が残されることとなった。
1962年、ホンダの米国法人に務めていたジャック・マクコーマックとウォルト・フルトンが、新型バイクのCL72スクランブラーの信頼性をテストするための長距離走行を行うため、有名オフロードレーサーでトライアンフとホンダのディーラーマンでもあったバド・イーキンスに声をかけた。イーキンスはトライアンフとの関係を理由に走ることはできなかったが、代わりにティファナからラパスまでの国道1号線の950マイルに及ぶ険しい未舗装路のルートを提案した。最終的にライダーはバドの兄弟であるデイブ・イーキンスと、南カリフォルニアのホンダ車の卸売業者の息子であるビリー・ロバートソンJr.によって無事に成し遂げられた。これを飛行機で二人のジャーナリストが追跡し、計時も行われた（39時間56分）このテストランは、危機と隣合わせの冒険譚と合わせて多くの雑誌に取り上げられ、ホンダの名声を高めた。
1967年4月、オフロード用バギーの「メイヤーズ・マンクス」を展開していたブルース・マンクスは、この記録を破って宣伝に利用したいと考え、専用の「オールド・レッド」を開発して挑戦。34時間45分で、5時間以上も記録を更新した。目論見通り大々的にメディアに取り上げられたこの挑戦は、オフローダーたちの精神に火をつけ、複数の挑戦者が現れた。7月には記録は31時間にまで短縮された。
同年6月、元海兵隊員で四輪駆動車を趣味とする花屋だったエド・パールマンによって、全米オフロード レース協会("NORRA", National Off-Road Racing Association )が設立され、10月31日に「NORRAメキシカン1000ラリー」という名称で始まったのが、バハ1000の開幕とされている。ティフアナからラパスまでの849マイル(1,366km)で争われ、ヴィク・ウィルソンとテッド・マンゼルスの運転するメイヤーズ・マンクスが27時間38分のタイムで優勝。参加台数68台、完走31だった。
1969年にはハリウッド俳優のスティーブ・マックイーンがバド・イーキンスと共に参戦し、注目を集めた。この年、ロッド・ホールのドライブするフォード・ブロンコが初めて四輪駆動車としての総合優勝を記録。ホールは1967年のNORRA時代からこのレースに参戦しており、以降もパーキンソン病に似た持病を抱えながらも、人生の全てをこのレースに捧げることになる。1980年代にはSCOREとHDRAで37連勝を記録するなど、一時代を築いた。
1974年はメキシコ連邦政府が運営する石油会社のペメックスが燃料価格を保証していたにもかかわらず、オイルショックで参加者が集まらないことを恐れたNORRAによってキャンセルされた。このときメキシコ政府は開催権を非営利のメキシコ法人バハ・スポーツ委員会（"BSC", Baja Sports Committee)に引き渡し、BSCは「バハ1000」という名で従来通りにイベントを開催して成功させた。しかしBSCはプロモーションに課題があり、メキシコ政府との協議により、1973年にレーサー及びエンジニアのミッキー・トンプソンによって設立されたSCOREインターナショナルに主催が引き渡され、1975年以降も「バハ1000」が行われるようになった。トンプソン自身も1982年に四輪ドライバーとして総合優勝を成し遂げている。
1975年にマルコム・スミスは、二輪・四輪の両方で総合優勝した初めてのドライバーとなった。
1970 - 1980年代はフォルクスワーゲン・ビートル、時代が進むとより強力なエンジンのポルシェ・911のRRコンポーネントを流用した、改造無制限のオープンホイールの「クラス1」のバギーが猛威を振るった。
1994年に「トロフィートラック」が導入された。北米市場では商用・乗用共に絶大な人気があり、高い信頼性・パワフルなフロントV8エンジン・悪路走破性の高い大型ホイールとタイヤ・頑丈なリアアクスル・ロングトラベルなサスペンションなどもあいまって強力な戦闘力を発揮するピックアップトラックでの参戦は従来から多く、1980年代後半からバギーを凌ぐ勢力へと変わっていった（1979年にダッジがトラックとして初めて総合優勝を果たしている）。すでに規則も緩和されて骨格以外は別物であったが、この規定により骨格もレース専用に開発ができるようになり、多くのコンストラクターが参入して一躍レースの主役となった。
そんな中1995年にテリブル・ハーブストモータースポーツは、トロフィートラックのコンポーネント（フロントV8エンジン+リアソリッドアクスル）とバギーのオープンホイールスタイルを組み合わせたクラス1の「トラギー」を開発。コミカルなサメの塗装から「ランドシャーク」とも呼ばれたこのマシンは2000年前後のクラス1を席巻した。
2000年にはミレニアム記念として「Baja2000」が開催された。ただし実際の距離は1,700マイル（2,720 km）ほどであった。
2017年は50周年記念であった。この年をもって、50年間欠かさず参戦をし続け、1度の総合優勝と25回のクラス優勝を達成していたロッド・ホールは引退した。そのわずか2年後、2019年に持病の悪化により81歳でこの世を去った。彼の息子チャドやジョシュ、孫娘シェルビーもオフロードレーサーやコンストラクターとして活躍している。
ホール以外にはゴードン一族やマクミリン一族の活躍が知られる。1990年にボブ・ゴードンとその息子ロビー、娘ロビンの三人が四輪で総合優勝者となった。父/息子/娘による総合優勝は初であり、女性が総合優勝者となったのも初であった。マクミリンは1981年から40年以上に渡って参戦し14度もの総合優勝を記録しており、今はアンディ・ダン・ルーク・ジェシカの4人のマクミリンが活動している。本レースは経験が物を言う競技のため、彼らのように親や祖父が孫に伝える形で技術と精神が受け継がれ、家族ぐるみで代々参戦する場合も珍しくない。
コース

バハ・カリフォルニア半島を舞台に行われ大きく分けて下の二通りで行われる。距離は年によって異なるが、レース名に反して800 - 1200マイル（約1,280 - 1,920km）とかなりの幅がある。またクラスによって距離が異なる場合もある。
ポイントtoポイント
二つの異なる地点を駆け抜けるコース。スタート地点は伝統的にバハ・カリフォルニア半島の根本に近いエンセナダが多い。ゴール地点はバハ・カリフォルニア半島尖端にあるラパスが多い。レース距離は年により異なるが通常1000マイル以上となる。
ループ
スタートとゴール地点が同じで半島の途中まで行きまたスタート地点まで戻るコース。スタート・ゴール地点は伝統的にエンセナダが多い。
本番1か月前からルートのGPSがダウンロードできるようになり、本番直前まで「プレランニング（プレラン）」と呼ばれる下見走行をすることが認められている。チームによってはここで、本番の二倍もの距離を走る場合もある。
途中4つのウェイポイントが設定され、これらを全て通過する必要がある。
ルートには主催者の意図しない、写真の「映え」を狙ったり、ジャンプを見たい観客たちによるお手製のジャンプ台などの障害やギミック、人呼んで「ブービートラップ」が仕掛けられていることもある。これはきちんとした設計に基づいたものではないため、クラッシュの原因につながる。裏を返せば観客が妙に多い部分にはブービートラップが仕組まれている事が多いということで、一つの目印になる。
車両

いずれの車両も夜間走行に備えて、大型のヘッドライトを備える必要がある。
四輪は車両規定別にピックアップトラックやバギーカー、市販SUV、軍用車、バハ・バグ、サイド・バイ・サイド・ビークル（SSV、UTV）などを中心に30近くものクラスに細かく分かれている。
1994年から導入されている「トロフィートラック」（略称はTT、別カテゴリではトリック・トラックとも呼ばれる）が事実上の頂点であり、本レースの華となる。
→「バギーカー」も参照
車両 > トロフィートラック

骨格の設計は自由だが、外観はベース車両のデザインを模している必要がある。ベース車両はSUVやセダンでも良いが、ピックアップトラックが一般的である。荷台にはスペアタイヤを搭載する。多くはスペースフレームで製でドアは無く窓から乗り降りするため、NASCARのオフロードトラック版とも言える。
タイヤサイズは高さ42インチ（99 cm）にも及び、サスペンションストローク量も24 - 36インチ（60-90 cm）と非常に長い。比較的路面が固く荒れている北米の砂漠を超高速で突っ走るため、極めて車両への負荷が大きく、信頼性やフロントのサスペンションストローク量で利の大きい後輪駆動が長らく主流だった。しかし2010年代後半からトップチームを中心に弱点を克服した四輪駆動が台頭し始めている。
エンジンは800 - 1,000馬力程度のものが多く、圧縮比はガソリンで14:1 - 15:1程度になる。形式などは自由だが、ガソリンは自然吸気のみ、ディーゼルターボはリストリクター付きがそれぞれの条件となる。超高出力を維持しつつ、大量の粉塵や3次元のあらゆる方向から襲いかかる凄まじい衝撃に晒され続けながら24時間近くを走りとおすため、その耐久性はまさに異次元である。最高時速は130-150mph（210-240 km/h）近くに達する。また燃料タンクは60 - 100ガロン（232-387 L）程度になる。
レイアウトはフロントミッドシップエンジンにフロント独立懸架式+リアリジットアクスル式サスペンションを組み合わせるのが基本となるが、リアミッドシップエンジンやリア独立懸架式での参戦例もある。不整地での安定性を確保する上では車重は軽すぎてもダメで、規則上の最低重量は3,500ポンド（1,600 kg）だが、一般的には5000 - 7000ポンド（2,200-3,200 kg）程度が目安となる。
トランスミッションは1960年代から存在するGM製TH400の3速AT、1989年フォード製E4ODの4速ATなどが耐久性に優れるとして現役で活躍しており、また最近では6速シーケンシャルシフト、さらには8速パドルシフトなどの採用もある。規則上はEVとしての参戦も可能である。
比較的安価に参戦できる「トロフィートラック・スペック」もある。こちらは3速ATのみで、出力も500馬力程度に制限される。同水準のアンリミテッド・トラック・スペックをドライブした三浦昂は「FRだからテールスライドにシビアだと思っていたが、実際に乗ってみると、タイヤの接地長が長いのか縦方向のトラクション性能が非常に高く、アクセルを踏みながらもスライドコントロールが実に容易でした」と語っている。
2012年に優勝したBJ Baldwinのトロフィートラックを例に取るとシャシは鋼管パイプフレームでエンジンはシボレーの排気量7.5リットルV型8気筒で800馬力。駆動方式はフロントエンジン・リアドライブ方式で車両重量は2,898 kg。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リヤが3リンク式サスペンションでストロークは前後それぞれ660 mm/864 mm。17インチのホイールに外径が39インチのタイヤを装着する。
車両 > バギー

90年代までの華であったクラス1（ガソリンエンジンは自然吸気のみで改造無制限。ただし現在はリア/リアミッドシップエンジン+リア独立懸架サスペンションという形式が指定されている
）を頂点に、クラス10（2.5リッター4気筒以下）など10近くのクラスが存在する。特筆すべきはクラス1/2-1600、クラス5、クラス9、クラス11など、フォルクスワーゲン/ポルシェの旧車のコンポーネントを流用することが前提となっているクラスが多い点である。
トロフィートラックに比べると、リアエンジンゆえにトラクション性能と回頭性が高い、軽量で低重心化しやすい、オープンホイール故にエンジンやブレーキの冷却が効きやすいなどのメリットがあり、テクニカルなセクションでは有利である。一方リアサスペンションストローク量に限界があることやリアヘビーな特性、オープンホイール故の空気抵抗などのデメリットがあり、本レースに多い高速域での直進性能では一歩譲る。エンジンはスペースや重量配分の都合から4 - 6気筒が多いが、V8を積むものもある。四輪駆動の採用も可能だが、多くは後輪駆動である。
トロフィートラック登場後のクラス1バギーは安価に参戦できるのが最大のメリットであったが、トロフィートラックの技術流入や開発競争によって大径タイヤがトレンドになると、高コストだがトロフィートラックに勝てないという中途半端な立ち位置になってしまい、一時参戦台数を減らしたことで議論を呼んだ。
車両 > オートバイ

二輪とATV（クアッド）は、排気量、ライダーの年齢別にクラスが分かれている。また通常はライダーを交代するが、中には一人で50時間以内に走り切る「鉄人ソロクラス」も存在する。FIM規定（ダカール含む）では単気筒の450cc以下に制限されているのに対し、SCORE主催のバハ1000はそれ以上の排気量のマシンもエントリーできる。ただし好成績を収めるのはとFIMと同程度の規格のマシンが多い。二輪のエントリーは他の大手ラリーレイドイベントに比べると少なく、2014年は30チーム以下だった。
二輪は総合タイムで四輪を上回ることが多く、2018年時点で全参加者中1位が四輪だったのは通算13回に対し、二輪は38回だった。2018年大会はホンダ・CRF450Xが16時間23分26秒でフィニッシュし、トロフィー・トラックをわずか37秒差で差し切った。
日本勢の挑戦 > 日本人レーサー

四輪
1974年に富士重工から、小関典幸と岡崎宏司のクルーでスバル・レオーネが出場。ジャンプの際のサスペンション・トラブルでリタイヤ。
1992年、塙郁夫選手が初めて参加。
1997年に横浜ゴムのTeam GEOLANDARから塙郁夫がいすゞ・ビークロスBAJA仕様で出場し、クラス3 で3位となった。
2000年に三菱自動車がチーム三菱ラリーアートから増岡浩と米国人選手3人が三菱・チャレンジャーSCORE仕様車でBaja2000に出場し、55時間36分23秒でゴールしクラス3i優勝を果たした。
2000年にTeam GEOLANDAR RALLIARTからドライバー塙郁夫、Mike Lund、高杉健吾が三菱・チャレンジャーでBaja2000に出場し、クラス3 3位となった。
2001年にヒロ松下が三菱・パジェロでクラス3iに出場したがリタイヤした。
2002年にTeam GEOLANDARから塙郁夫が三菱・チャレンジャーで出場し、25時間13分22秒でゴールしクラス3iで優勝した。
2014年・2015年・2016年にTeam GEOLANDARから塙郁夫（コ・ドライバー新堀忠光）　がオリジナルマシンのEarth-Runnerで出場し、2016年にはクラス7で3位となった。
2022年にオフロードパーツ輸入製造販売を手掛けるJAOSから同社所属ドライバー能戸知徳がチームJAOSとしてレクサスLX600で初参戦、同年はマシントラブルでリタイヤに終わる。翌2023年には完走したものの規定タイム超過の為にランキング無し。翌2024年の参戦ではストックフルサイズクラス優勝を果たした。
二輪
1983年に風間深志が日本人として初めてヤマハ・TT600で参戦、クラス9位で完走。
1984年に作家・ルポライターの戸井十月が初参戦。以降も参戦し続け、日本人最多参戦歴を持つライダーとなった。
1992年に三橋淳が125cc以下のClass20で出場し40時間12分56秒で2位となった。　同年のClass20優勝はCR125で参加した渡辺裕之組33時間44分19秒。90年代は日本人参加者が多く、この年は雑誌にBaja挑戦予備校が紹介されて、日本人の二輪参加台数は50台以上、人は150人以上の参加があった。日本人のトップタイムは21時間54分59秒で石井正美組Class21で5位、優勝したダニーハメル組は16時間50分15秒だった。
2015・2016年に風間深志・風間晋之介親子が、晋之介のダカールの予行演習も兼ねてヤマハ・WR450Fで参戦。2015年はスポーツマンクラス5位で完走。2016年は序盤で晋之介が肋骨骨折の重症を負い、深志が夜間走行で苦戦して規定の36時間ギリギリとなったが、痛みを堪える晋之介の奮闘でなんとか完走を果たした。
日本勢の挑戦 > 日本メーカー

四輪では、TRD USAの開発したトヨタ・SR5（ハイラックス）が1993年、トヨタ・タンドラが1998年に総合優勝を果たしている。実際のピックアップトラック市場同様、トヨタは日本車の中では採用率が高く、多数派を占めるシボレーやフォードに混じってよく見ることができる。また近年は米国ホンダ（HPD）も参戦し、クラス優勝を挙げている。
2022年からオフロードパーツ製造輸入販売を手掛けるJAOSがレクサスLX600オフロードレーシングカーで参戦を開始、2024年大会ではストックフルサイズクラスで優勝（走行時間28時間47分26秒）。
二輪は本レース誕生のきっかけにもなったホンダが圧倒的に強く、1997年から2013年まで17連勝するなど26回の総合優勝を記録。直近でも2021年まで6連勝を達成している。カワサキも1988年か1996年までの9連勝を含めて10勝、ヤマハが2勝を挙げている。
フィクション

タイムライダー（1982年）
アメリカ映画。バハ1000に参戦していた主人公が、レース中に1800年代の西部劇の時代にタイムスリップしてしまう話。
スーパー4WD THE BAJA（1994年）
日本物産によって発売されたビデオゲーム。スーパーファミコンに対応。
ダスト・トゥ・グローリー （2005年、東映）
アメリカ映画。デイナ・ブラウン監督による2003年のバハ1000を題材とした90分のドキュメンタリー。日本でも2006年7月に劇場公開された。2016年には二作目となる「ダスト・2・グローリー」も公開された。
SCORE インターナショナル バハ 1000
レフトフィールドプロダクションによって制作されたビデオゲーム。プレイステーション2/3やXbox、WIndowsなどのハードに対応した。
バハ1000の華、トロフィートラック
ハマー・H3
フォルクスワーゲン・ビートルを改造した車両は「バハ・バグ」と呼ばれる伝統のスタイルで、一つのクラスとして成立している。
スティーブ・マックイーンもドライブしたバハ・ブーツ。50年後に映画監督のジェームズ・グリッケンハウス率いるSCGは、これをモチーフにしたマシンでクラス優勝を挙げた。
1972年大会
レジェンド的存在のロッド・ホール
「トラギー」
50周年記念大会のTTレジェンドクラス（50歳以上限定のトロフィートラッククラス）で優勝を果たした21L号車のクルーたち
Mトラック（軍用SUVクラス）
トロフィートラック（TT）
クラス1バギー
クラス10バギー
二輪
タンドラのトロフィートラック（2001年）
ホンダ・XR600R（1992年）
十条駐屯地

| 十条駐屯地 |
| --- | --- |
 十条駐屯地（2024年）
位置
 
所在地:  東京都北区十条台1-5-70
座標:  北緯35度45分24秒 東経139度43分38秒﻿ / ﻿北緯35.75667度 東経139.72722度﻿ / 35.75667; 139.72722座標: 北緯35度45分24秒 東経139度43分38秒﻿ / ﻿北緯35.75667度 東経139.72722度﻿ / 35.75667; 139.72722
概要
駐屯地司令:  補給統制本部長
 
開設年:  1960年（陸上自衛隊）
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十条駐屯地（じゅうじょうちゅうとんち、JGSDF Camp Jyujyou）は、東京都北区十条台1-5-70に所在する、北関東防衛局・陸上自衛隊・海上自衛隊・航空自衛隊が共同使用している防衛省施設である。三自衛隊の兵站中枢である。
概要

駐屯地司令は陸上自衛隊補給統制本部長が、基地司令は航空自衛隊第2補給処十条支処長が兼務。赤羽西5丁目にあった陸上自衛隊十条駐屯地赤羽分屯地（武器補給処赤羽支処・補給統制本部赤羽台地区）は売却され、現在北区立赤羽自然観察公園と、ナショナルトレーニングセンターの陸上競技場となっている。
沿革

陸上自衛隊
1958年（昭和33年）アメリカ軍に接収された軍用地のうち東京兵器補給廠（TOD地区）の一部（東京第一陸軍造兵廠の跡地の一部）が返還され、第2地区及び第4地区の一部を陸上自衛隊十条駐屯地とする。第2地区は十条駐屯地赤羽分屯地となる。
陸上自衛隊十条駐屯地
1960年（昭和35年）1月14日：法令上の十条駐屯地が新設。
陸上自衛隊十条駐屯地・海上自衛隊（十条地区）
1997年（平成0 9年）
10月16日：市ヶ谷から海上自衛隊需給統制隊が移転。
10月：防衛庁桧町地区から調達実施本部東京支部が移転。
陸上自衛隊十条駐屯地・海上自衛隊（十条地区）・航空自衛隊十条基地
1997年（平成0 9年）
12月1日：市ヶ谷基地から航空自衛隊補給本部が移転。
12月：目黒基地から航空自衛隊第1補給処東京支処が移転。
12月：市ヶ谷駐屯地から陸上自衛隊資材統制隊が移駐。
1998年（平成10年）
3月26日：陸上自衛隊の資材統制隊と武器補給処十条支処を統合、陸上自衛隊補給統制本部として新編。
12月8日：海上自衛隊の需給統制隊を廃止し、それを母体に海上自衛隊補給本部が新編。
2001年（平成13年）1月6日：調達実施本部東京支部が契約本部東京支部に改組。
2006年（平成18年）7月31日：契約本部東京支部が装備本部東京支部に改組。
2007年（平成19年）9月1日 ：装備本部東京支部が北関東防衛局調達部装備第1課に改組。
2013年（平成25年）8月1日：航空自衛隊第1補給処の廃止に伴い、同補給処東京支処が「航空自衛隊第2補給処十条支処」に改組。
2015年（平成27年）10月1日 - 北関東防衛局調達部から中央調達に関する業務が移管にされた装備部が十条に新設（装備第2課は府中基地）。
2022年（令和04年）3月1日：海上自衛隊警務隊の改編により、東京地方警務隊十条警務分遣隊が廃止。
防衛省本省所在機関 > 地方支分部局

北関東防衛局
装備部
装備企画課
装備第1課
陸上自衛隊駐屯部隊・機関（十条駐屯地） > 陸上総隊直轄部隊

陸上総隊
システム通信団
中央基地システム通信隊
システム・ネットワーク運営隊
十条派遣隊
陸上自衛隊駐屯部隊・機関（十条駐屯地） > 防衛大臣直轄部隊・機関

陸上自衛隊補給統制本部
警務隊
東部方面警務隊
第126地区警務隊
十条連絡班
陸上自衛隊駐屯部隊・機関（十条駐屯地） > 東部方面総監直轄部隊

東部方面システム通信群
第105基地システム通信大隊
第316基地通信中隊
十条派遣隊
海上自衛隊所在機関（十条地区） > 防衛大臣直轄機関

海上自衛隊補給本部
航空自衛隊所在機関（十条基地） > 防衛大臣直轄機関

航空自衛隊補給本部
（航空自衛隊第2補給処）
十条支処
最寄の幹線交通

高速道路：首都高速中央環状線 滝野川入口/新板橋出口
一般道：国道17号、国道122号、東京都道306号王子千住夢の島線、東京都道318号環状七号線、東京都道455号本郷赤羽線、東京都道460号中十条赤羽線
鉄道：JR東日本 埼京線 十条駅、京浜東北線 東十条駅、京浜東北線/東京メトロ南北線 王子駅
港湾：東京港（指定特定重要港湾）
飛行場：東京国際空港（第一種空港）調布飛行場、横田飛行場、入間基地、立川飛行場（その他の飛行場）東京ヘリポート（公共用ヘリポート）
その他

2007年（平成19年）、献血協力による功績により、日本赤十字社金色有功章と日本赤十字社東京支部長感謝状を授与された。十条駐屯地は1967年（昭和42年）から献血協力を行っている。
2018年ブエノスアイレスユースオリンピックのフットサル競技・女子

2018年ブエノスアイレスユースオリンピックのフットサル競技・女子（2018ねんブエノスアイレスユースオリンピックのフットサルきょうぎ・じょし）は、2018年10月7日から10月17日までアルゼンチンのブエノスアイレスで行われた。
日程

| 月日 | 曜日 | 開始時間 |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 10月7日 | 日 | 14:00 | グループステージ |
| 8日 | 月 | 14:00 | グループステージ |
| 9日 | 火 | 14:00 | グループステージ |
| 10日 | 水 | 14:00 | グループステージ |
| 11日 | 木 | 14:00 | グループステージ |
| 12日 | 金 | 14:00 | グループステージ |
| 13日 | 土 | 14:00 | グループステージ |
| 15日 | 月 | 14:00 | 準決勝 |
| 17日 | 木 | 15:30 | 3位決定戦 |
| 17日 | 木 | 18:00 | 決勝 |
グループC > 順位表

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  スペイン | 4 | 4 | 0 | 0 | 39 | 5 | +34 | 12 | 準決勝進出 |
| 2 |  ボリビア | 4 | 3 | 0 | 1 | 20 | 17 | +3 | 9 | 準決勝進出 |
| 3 |  タイ | 4 | 2 | 0 | 2 | 29 | 13 | +16 | 6 |  |
| 4 |  トリニダード・トバゴ | 4 | 1 | 0 | 3 | 10 | 40 | −30 | 3 |  |
| 5 |  トンガ | 4 | 0 | 0 | 4 | 8 | 31 | −23 | 0 |  |
試合は7 October 2018 に開始予定. 出典: FIFA
グループC > 試合結果

14:00
| スペイン  | 9-2 |  ボリビア |
| --- | --- | --- |
| de las Heras  5分, 12分, 24分, 25分  Martínez  10分, 37分  Gulli  20分  Agulla  22分  Pérez  22分 |  | Gálvez  25分, 34分 |
観客数: 2,400
主審: 小林裕之
(日本)
16:00
| トリニダード・トバゴ  | 0-14 |  タイ |
| --- | --- | --- |
|  | Report (FIFA) Report (IOC) | Paerploy  2分  Techinee  5分  Ladawan  6分, 12分, 20分, 21分  Thidarat  9分, 32分  Pattarawarin  17分, 38分  Yodwadee  24分, 30分  Yuphawadi  27分, 28分 |
観客数: 2,260
主審: Antony Riley (ニュージーランド)
16:00
| ボリビア  | 7-2 |  トンガ |
| --- | --- | --- |
| Pacheco  2分  Gálvez  11分, 16分, 18分, 30分  Montecinos  23分, 24分 | Report | Lutu  3分  Akolo  32分 |
観客数: 710
主審: Irina Velikanova (ロシア)
16:00
| タイ  | 2-6 |  スペイン |
| --- | --- | --- |
| Pattarawarin  30分  Yodwadee  31分 | Report (FIFA) Report (IOC) | de las Heras  8分, 13分  Agulla  16分, 25分  Martínez  18分  Gulli  33分 |
観客数: 960
主審: Victor Berg (フランス)
14:00
| トンガ  | 5-7 |  トリニダード・トバゴ |
| --- | --- | --- |
| Akolo  8分  Lutu  9分, 24分, 26分  Finau  33分 | Report (FIFA) Report (IOC) | Cornwall  15分, 22分, 37分, 39分  Prince  22分, 33分  Mejias  25分 |
観客数: 3,000
主審: Ricardo Amaral (ブラジル)
16:00
| ボリビア  | 6-4 |  タイ |
| --- | --- | --- |
| Álvarez  8分  Gálvez  18分, 22分, 39分  Mendiola  20分  Fernández  25分 | Report (FIFA) Report (IOC) | Yuphawadi  18分, 19分, 21分  Paerploy  33分 |
観客数: 4,690
主審: Roberto Sánchez (キューバ)
16:00
| トンガ  | 0-8 |  スペイン |
| --- | --- | --- |
|  | Report | Polovili  1分 (o.g.)  Miranda  2分, 12分  de las Heras  3分  Agulla  6分  López-Pardo  13分, 18分  Montesinos  33分 |
観客数: 1,200
主審: Khalid Hnich (モロッコ)
16:00
| トリニダード・トバゴ  | 2-5 |  ボリビア |
| --- | --- | --- |

16:00
| スペイン  | 16-1 |  トリニダード・トバゴ |
| --- | --- | --- |

16:00
| タイ  | 9-1 |  トンガ |
| --- | --- | --- |
グループD

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ポルトガル | 4 | 4 | 0 | 0 | 37 | 2 | +35 | 12 | 準決勝進出 |
| 2 |  日本 | 4 | 3 | 0 | 1 | 16 | 7 | +9 | 9 | 準決勝進出 |
| 3 |  カメルーン | 4 | 2 | 0 | 2 | 16 | 13 | +3 | 6 |  |
| 4 |  チリ | 4 | 0 | 1 | 3 | 6 | 27 | −21 | 1 |  |
| 5 |  ドミニカ共和国 | 4 | 0 | 1 | 3 | 6 | 32 | −26 | 1 |  |
試合は7 October 2018 に開始予定. 出典: FIFA
14:00
| ドミニカ共和国  | 1-9 |  カメルーン |
| --- | --- | --- |
| Muñiz  31分 |  | Tchomte  9分, 11分, 13分  Ndzana  17分, 35分, 39分  Mbomozomo  22分, 32分  Mbofewuie  37分 |
観客数: 0
主審: Gelareh Nazemi (イラン)
16:00
| チリ  | 2-15 |  ポルトガル |
| --- | --- | --- |
| Aguirre  21分  Salvo  38分 | Report (FIFA) Report (IOC) | Carol  2分  Telma  4分  Fifó  7分, 28分, 29分, 31分, 39分  Martinha  8分, 16分, 22分  Sanheiro  19分, 31分, 32分  Campos  35分 (o.g.)  Silva  38分 |
観客数: 0
主審: Ovidiu Curta (ルーマニア)
14:00
| カメルーン  | 2-6 |  日本 |
| --- | --- | --- |
| Tchomte  29分  Kalieu  35分 | Report | 前田  7分, 36分  山川  8分, 20分  宮本  34分  追野  38分 |
観客数: 1,260
主審: Andres Peña (アルゼンチン)
14:00
| ポルトガル  | 14-0 |  ドミニカ共和国 |
| --- | --- | --- |
| Silva  7分, 23分  Carol  10分, 19分, 26分, 30分  Leninha  13分, 22分, 28分  Martinha  15分, 29分  Sanheiro  27分  Fifó  29分, 32分 | Report (FIFA) Report (IOC) |  |
観客数: 1,600
主審: Diego Molina (コスタリカ)
14:00
| 日本  | 4-1 |  チリ |
| --- | --- | --- |
| 宮本  13分  前田  23分  荒井  27分  Carrasco  33分 (o.g.) | Report | Mora  17分 |
観客数: 227
主審: Leandro Lorenzo (アルゼンチン)
16:00
| カメルーン  | 0-6 |  ポルトガル |
| --- | --- | --- |
|  | Report | Fifó  2分, 4分, 23分, 32分  Carol  16分  Leninha  32分 |
観客数: 440
主審: Rafael Villalba (パラグアイ)
14:00
| 日本  | 6-2 |  ドミニカ共和国 |
| --- | --- | --- |
| 横山  7分  追野  9分  池内  18分  安部  19分  荒井  22分  前田  27分 | Report (FIFA) Report (IOC) |  3分, 4分Collado |
観客数: 2,085
主審: Tayana Moreno (ベネズエラ)
14:00
| チリ  | 0-5 |  カメルーン |
| --- | --- | --- |

14:00
| ドミニカ共和国  | 3-3 |  チリ |
| --- | --- | --- |

14:00
| ポルトガル  | 2-0 |  日本 |
| --- | --- | --- |
決勝トーナメント

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
:  
|  | 10/5 | 10/5 |   |   |  |  |
|  |   ポルトガル | 16 |   |   |  |  |
|  |   ボリビア | 2 |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   | 10/17 | 10/17 |
|  |   |   |   |   |   ポルトガル | 4 |
|  |   |   |   |   |   日本 | 1 |
:  
|  |   |   |   |   | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|  | 10/5 | 10/5 |   |   | 10/17 | 10/17 |
|  |   スペイン | 2 |   |   |   ボリビア | 0 |
|  |   日本 | 3 |   |   |   スペイン | 11 |
決勝トーナメント > 準決勝

14:00
|  ポルトガル | 16-2 |  ボリビア |
| --- | --- | --- |
| Fifó  4分, 8分, 33分, 37分, 39分  Carol  13分, 35分  Pereira  16分, 16分  Leninha  17分  Sanheiro  22分, 38分  Martinha  28分, 29分, 33分 | Report (FIFA) Report (IOC) | Gálvez  2分  Álvarez  28分 |
観客数: 2,700
主審: Roberto Sánchez (キューバ)
16:00
|  スペイン | 2-3 |  日本 |
| --- | --- | --- |
| de las Heras  17分, 39分 | Report | 前田  21分  荒井  24分  追野  34分 |
決勝トーナメント > 3位決定戦

15:30
|  ボリビア | 0-11 |  スペイン |
| --- | --- | --- |
|  | Report | de las Heras  1分  Pérez  2分, 3分  Miranda  12分, 14分, 24分  Gulli  17分  Martínez  25分, 34分, 35分  López-Pardo  34分 |
観客数: 1,700
主審: Valeria Palma (チリ)
決勝トーナメント > 決勝

18:00
|  ポルトガル | 4-1 |  日本 |
| --- | --- | --- |
| Fifó  1分, 9分, 14分, 21分 | Report | 山川  21分 |
観客数: 1,800
主審: Gelareh Nazemi (イラン)
秩父犬

秩父犬（ちちぶいぬ）は、埼玉県原産の絶滅した日本犬の一種である。
概要

秩父地方の猟犬であり、川上犬とは同種ないし同系とされる。柴犬の一種で、十石犬や赤城犬と共に信州柴犬に属する。
クマ狩りの際には急な山道であってもよく走り、クマに向かって敢然と飛び掛かる。犬同士なら土佐闘犬が最強だが、クマが相手なら最強犬は秩父犬との声もあった。又畑六郎左衛門に従っていた忠犬獅子や、畑時能の軍事に用いた犬獅子などの犬も秩父犬だったとされる。
甲斐犬・秋田犬・薩摩犬と並んで真の日本犬とされた時期もあった。しかし、1969年に出版された雑誌によると秩父地方で純血の秩父犬を探すことは困難となっており、越の犬や赤城犬などと同様に絶滅したと見られる。
特徴

柴犬らしく小柄な犬であった。毛色は茶褐色や狐色が多く、黒茶色のものも存在した。顔はオオカミに似ていて。一代一主で飼い主以外の人に慣れることはない。
ジョージ・リード (画家)

| ジョージ・リード George Reid |
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 1907年の書籍に掲載された肖像画
生誕:   (1841-10-31) 1841年10月31日 アバディーン
死没:  1913年2月9日(1913-02-09)（71歳没） サマセット
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ジョージ・リード（Sir George Reid PRSA、1841年10月31日 - 1913年2月9日）は、スコットランドの画家である。肖像画や風景画を描いた。スコットランド王立アカデミーの会長を務めた。
略歴

アバディーンに生まれた。絵を描くのに熱心で、1854年から7年間、アバディーンの版画出版会社、 Messrs Keith & Gibbで、徒弟として働いた。1861年に各地を旅して肖像画を描いていたウィリアム・ニドリー(William Niddrie)という画家に絵を習った。ニドリーは風景画家のジェームズ・ジャイルス(James Giles)の弟子であった人物である。その後、エディンバラの美術学校で学んだ。
アバディーンに戻り、風景画や肖像画を売って生活するようになった。詩人で小説家のジョージ・マクドナルドの肖像画で肖像画家として注目されるようになった。風景画も描いたが、満足できなかったため、1865年にオランダのユトレヒトに旅し、オランダの風景画家のモリンヘル（Alexander Mollinger: 1836-1867)に学び、その風景画のスタイルを変えた。1868年にパリを訪れ、アカデミック美術の画家、アドルフ・イヴォン(1817-1893)に学んだ。1872年には、デン・ハーグで、ハーグ派の画家、ヨゼフ・イスラエルス(1824-1911)と過ごし、風景画の分野でも評価されるようになった。
1870年に王立スコットランド・アカデミーの準会員に選ばれ、1877年に正会員になった。1891年から1902年までアカデミーの会長を務めた。1900年のパリ万国博覧会の展覧会に出展し金メダルを受賞した。
1902年にナイトの称号も受けた。
晩年までエディンバラで主に暮らしていたが、1913年にイングランド南西部の観光地、サマセットで亡くなった。
作品

ジョージ・マクドナルドの肖像画 
 ナショナル・ポートレート・ギャラリー
キルトを着た紳士 
 アバディーン美術館
Principal Davidson 
 アバディーン美術館
モップキャップとショールを付けた女性 
 アバディーン美術館
William Duguidの肖像画
 アバディーン美術館
風景画オーバンのダノリー城
 アバディーン美術館
海岸の風景
 アバディーン美術館
ペケペケペケル

『ペケペケペケル』は、いがらしみきおの漫画作品で、ポプラ社『プレコミックブンブン』で2004年1月号から2005年7月号まで連載された。単行本は全2巻。
キャラクター

など。
書誌情報

いがらしみきお『ペケペケペケル』ポプラ社〈ブンブンコミックス〉
2005年1月、ISBN 978-4591084366
2005年8月、ISBN 978-4591086469
サンヨー食品 (愛媛県)

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒799-0101 愛媛県四国中央市川之江町4105-17
設立:  1978年（昭和53年）6月26日
業種:  食料品
法人番号:  2500001014640 
事業内容:  冷凍食品製造及び販売、食肉の販売、貿易
代表者:  森川勇貴（代表取締役社長）
資本金:  1億円
純利益:  1億0398万3000円 （2023年2月期）
総資産:  52億4350万4000円 （2023年2月期）
従業員数:  220名
主要子会社:  フードスタッフ株式会社
外部リンク:  http://www.sanyo-syokuhin.jp/
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サンヨー食品株式会社（サンヨーしょくひん、SANYO FOODS Co.,LTD.）は、愛媛県四国中央市に本社を置く食品メーカーである。また、「業務スーパー」を展開する神戸物産のフランチャイジーとして愛媛県・高知県・東京都において「業務スーパー」を展開している。
主要事業所

本社・本社工場 - 愛媛県四国中央市川之江町4105番地17
妻鳥工場 - 愛媛県四国中央市妻鳥町413番地の1
新居浜工場 - 愛媛県新居浜市阿島1丁目6番地72
東京営業所 - 東京都港区浜松町1丁目2-7 ユニゾ浜松町一丁目ビル201
大阪営業所 - 大阪府大阪市淀川区西中島3丁目10-12 サムティ西中島ビル602号
沿革

1978年（昭和53年）6月 - 会社設立。冷凍食品の製造開始（コロッケ、白身フライ、かきフライ）。
1989年（平成元年）11月 - トンネルフリーザー2基導入、コロッケライン増設。
1991年（平成3年）10月 - 自動フライヤー導入、えび天ぷらの製造開始。
1992年（平成4年）11月 - 本社工場新築完成、本社移転。トンネルフリーザー1基導入、コロッケライン増設。
1994年（平成6年）11月 - スパラルフリーザー1基導入。
1996年（平成7年）11月 - X線異物検出器導入（コロッケライン）。
1997年（平成9年）11月 - X線異物検出器導入（かきフライライン）。
1998年（平成10年）11月 - 冷凍物流センター完成。
1999年（平成11年）
5月 - 冷蔵庫2基完成。
9月 - 新居浜（かきフライ）工場完成。
11月 - 新居浜工場、かきフライ第二ライン増設。
2000年（平成12年）5月 - 東京営業所・大阪営業所開設、貿易業務開始。
2003年（平成15年）8月 - 業務スーパー松山中央店オープン。
2004年（平成16年）
7月 - 業務スーパー東長戸店オープン。
9月 - 本社工場（コロッケライン）増築、じゃがいも保管専用冷蔵庫新設。
11月 - 業務スーパー高須店オープン。
2005年（平成17年）
1月 - 新居浜工場、かきフライライン増設。物流センター新設。
4月 - 業務スーパー保免西店オープン。
8月 - 業務スーパー新居浜店オープン。
12月 - 業務スーパー南川添店オープン。
2006年（平成18年）2月 - 業務スーパー今治店オープン。
2009年（平成21年）12月 - 業務スーパー高円寺店オープン。
2014年（平成26年）6月 - 業務スーパー道後店オープン。
2015年（平成27年）9月 - 業務スーパー四国中央店オープン。
2019年（平成31年 / 令和元年）
4月 - 業務スーパー石神井台店オープン。
10月 - 業務スーパー松山和泉店オープン。
2021年（令和3年）12月 - 業務スーパー松山平田店オープン。
業務スーパー

神戸物産の「業務スーパー」を愛媛県（7店舗）・高知県（2店舗）・東京都（2店舗）、計11店舗を展開している。
業務スーパー > 店舗一覧

川之江店 - 愛媛県四国中央市
新居浜店 - 愛媛県新居浜市
今治店 - 愛媛県今治市
松山中央店 - 愛媛県松山市
東長戸店 - 愛媛県松山市
保免西店 - 愛媛県松山市
宇和島店 - 愛媛県宇和島市
高須店 - 高知県高知市
南川添店 - 高知県高知市
高円寺店 - 東京都杉並区
石神井台 - 東京都練馬区
関連会社

フードスタッフ
愛源食品有限公司
Final phase

「final phase」（ファイナル・フェイズ）は、日本の音楽ユニットであるfripSideの楽曲で、第2期16作目（通算17作目）のシングル。
概要

前作「Love with You」から1年3か月ぶりとなるシングル。初回限定盤と通常盤の2形態で発売。
表題曲「final phase」はテレビアニメ「とある科学の超電磁砲T」の前期オープニングテーマとなっており、またミュージック・ビデオは東京スカイツリーで撮影されたほか、芸人のカミナリがゲスト出演している[要出典]。
収録曲

全作詞・作曲・編曲: 八木沼悟志
final phase [4:02]
テレビアニメ『とある科学の超電磁砲T』前期オープニングテーマ
promenade [5:56]
final phase＜instrumental＞ [4:02]
promenade＜instrumental＞ [5:57]
収録曲 > 初回限定盤DVD

final phase MV
final phase MV Making
TVアニメ「とある科学の超電磁砲Ｔ」ノンクレジットオープニング
TVアニメ「とある科学の超電磁砲Ｔ」MV for “final phase”（特別編集アニメ映像）
SPOT
参加ミュージシャン > CD

a2c：Guitar (全曲)
収録アルバム

the very best of fripSide 2009-2020 (#1)
the very best of fripSide -moving ballads- (#2)
カバー

Poppin'Party［戸山香澄（愛美）］ - 『とある科学の超電磁砲T』とのコラボレーションの一環として、2020年6月30日にゲーム『バンドリ! ガールズバンドパーティ!』に収録。これに先立つ同年6月19日 - 30日には、第2期fripSide10周年を兼ねて、原曲がゲーム内楽曲として配信された。
紅理子

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: 読みが「クリス」である歌手、タレントについては「紅理子 (歌手)」をご覧ください。
| くれない りこ 紅 理子 |
| --- | --- |
本名:  広瀬 千鶴子
生年月日:   (1946-04-30) 1946年4月30日（78歳）
出生地:  日本・東京都
民族:  日本人
ジャンル:  俳優
活動内容:  テレビドラマ、映画
テンプレートを表示
紅 理子（くれない りこ、1946年4月30日 - ）は、日本の女優。本名、広瀬 千鶴子。
オフィステン所属。フリーポートプロ、放映新社などに所属していた。特技は日舞。
出演作品 > テレビドラマ

鉄道公安36号 第90話「黒の紳士録」（1965年、NET）
悪魔のようなすてきな奴 第15話（1965年、NET）
アスファルトジャングル（1965年、NET）
にっぽん道中記 第19話（1966年、KTV）
特別機動捜査隊（NET）
第249話「乾いた海」（1966年）
第273話「可愛い魔女」（1967年）
第311話「沈黙の人」（1967年） - みどり
第399話「緋牡丹の女」（1969年） - 順子
第456話「ハイビスカスの女」（1970年） - 陽子
第473話「盛り場刑事 」（1970年） -あけみ
第675話「疑惑の夜」（1974年） - 歌子
第721話「続 刑事はつらいよ」（1975年） - かすみ
第726話「兄とその妹」（1975年） - 幸恵
第753話「愛と死・その罪」（1976年） - 石沢ミキ
第783話「妻の日記帳」（1976年） - 乃里子
渥美清の泣いてたまるか 第14話「帰れ！わが胸に」（1966年、TBS）
快獣ブースカ 第19話「ブースカにまかせて」（1967年、NTV） - 甲賀家家政婦・お松
太陽野郎 第19話「悲しみに胸を張れ」（1968年、NTV）
七人の刑事 第2シーズン 第345話「遠いうぶ声」（1968年、TBS）
東京コンバット 第13話「人間標的」（1968年、CX）
オレとシャム猫 第12話「あなたは喪服 あたしは棺桶」（1969年、TBS）
青空にとび出せ! 第20話「ピンキーとちびっ子紳士」（1969年、TBS）
女殺し屋 花笠お竜 第11話「女のがまん鬼より怖い」（1969年、12ch）
五番目の刑事 第22話「おかしなおかしな逃亡者」（1970年、NET）
プレイガール 第55話「謎の尼寺博徒」（1970年、12ch）
金メダルへのターン!（1970年、CX）
鬼平犯科帳 第53話「おせん」（1970年、NET / 東宝） - おしの
美しきチャレンジャー（1971年、TBS） - 上田亜子
美人はいかが?（1971年、TBS）
マドモアゼル通り 第12話「デザイナーへの別れ道」・第13話「喝采のあとに」（1973年、YTV）
火曜日の女シリーズ 男と女と（1973年、NTV / 国際放映）
走れ!ケー100 第40話「教頭先生は大助かり（大山の巻）」（1974年、TBS）
アイフル大作戦 第44話「新婚ホヤホヤ団体旅行」（1974年、TBS）
白い牙 第7話「父子仁義・有光洋介」（1974年、NTV）
ボクは恋人（1974年、CX）
水もれ甲介（NTV）
第4話「恋人なんて許せない!」（1974年） - 飲み屋の女
第24話「胃ガンと結婚」（1975年） - 飲み屋のおかみ
夜明けの刑事 第30話「ナンセンスクイズ殺人事件」（1975年、TBS）
Gメン'75 （TBS）
第25話「助教授と女子大生殺人事件」（1975年）
第49話「土曜日21時のトリック」（1976年）
俺たちの旅 第14話「馬鹿がひとりで死んだのです」（1976年、NTV）
ジグザグブルース 第8話「浮気の証明」（1977年、ANB）
俺はあばれはっちゃく 第52話「恐怖の劇画だマルヒ作戦」（1980年、ANB）
花よめは16歳 第26話「この空の下愛一杯花一杯」（1980年、ANB）
江戸の朝焼け 第3話「流転の再会」（1980年、CX）
大戦隊ゴーグルファイブ　第24話「見えない敵を倒せ」（1982年、ANB）
火曜サスペンス劇場（NTV）
校内暴力殺人事件（1982年）
ロープ殺人事件（1985年）
特捜最前線（ANB）
第330話「佐世保の女!」（1983年）
第363話「獄中からのラブレター!」（1984年）
太陽にほえろ!（NTV）
第581話「逃げない男」（1983年）
第641話「二度死んだ女」（1985年）
第682話「揺れる生命」（1986年）
第702話「教室」（1986年） - 居酒屋の女将
ザ・ハングマン4 第7話「大学マフィアが女子大生をポルノさせる!」（1984年、ABC）
私鉄沿線97分署 第19話「パフォーマンスだ! 手を上げろ!!」（1985年、ANB）
土曜ワイド劇場 アスレチッククラブ華麗な女の斗い（1986年、ANB）
どうぶつ通り夢ランド 第18話「野良猫キティはシンデレラ？」（1987年、ANB）
出演作品 > 映画

今年の恋（1962年）
拝啓天皇陛下様（1963年）
「女の小箱」より 夫が見た（1964年）
にっぽんぱらだいす（1964年）
金瓶梅（1968年） - 春海
街は虹いろ子ども色（1987年）
ゼイラム（1991年） - モモンガのママ
出演作品 > 舞台

赤い靴
化粧
浅井図南

藤浪剛一『医家先哲肖像集』より浅井図南
浅井 図南（あさい となん、宝永3年11月13日（1706年12月17日） - 天明2年8月5日（1782年9月11日））は、江戸時代中期の医者。名は政直、字は惟寅、通称は頼母。幹亭、篤敬斎とも号した。
人物

医師・浅井東軒(周迪、1672-1753)の子として生まれる。生まれは、京都とも、長州ともいう。幼名は冬至郎・周北。医師の家系5代目であり、祖父の浅井策庵も京で名の知られた医師だった。
享保10年（1725年）、父・東幹が徳川継友に禄400石で招かれ尾張藩の藩医となって名古屋に居を移したが、図南は京都に留まって医業を行った。
史記第105巻の『扁鵲倉公列伝割解』を著したが、これは扁鵲倉公列伝単独の注釈のはじめとなるもので、室町時代の『史記』研究と江戸時代後期の研究の中間点にあって、研究史において重要な位置づけとなった。のちに奈須恒徳によって補修されている。
画に優れ、特に墨竹画については、宮崎筠圃、山科李蹊、御園中渠とともに「平安の四竹」と称された。
後に父・東軒の死を受けて、父の跡を継ぎ尾張藩医となる。
天明2年（1782年）、77歳で没した。以降子孫が藩医を継いだ。
八町通 (豊橋市)

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: 「八通町」とは異なります。
| 八町通 |
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 町丁
 豊橋市公会堂
 八町通八町通の位置
 北緯34度46分1.85秒 東経137度23分44.73秒﻿ / ﻿北緯34.7671806度 東経137.3957583度﻿ / 34.7671806; 137.3957583
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   豊橋市
町名制定:  1958年（昭和33年）9月12日
面積
 • 合計:  0.257761793 km2
人口（2019年（平成31年）4月1日現在）
 • 合計:  1,263人
 • 密度:  4,900人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  440-0806
市外局番:  0532（豊橋MA）
ナンバープレート:  豊橋
八町通（はっちょうどおり）は、愛知県豊橋市にある地名。現行行政地名は八町通一丁目から八町通五丁目。
地理

豊橋市の中央部に位置し、東は旭本町、西は関屋町、南は札木町・呉服町・曲尺手町・鍛冶町、北は今橋町に接している。