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ギーセン
経済と社会資本 > 企業

ガイルは、かつて、有名なセラミック、粘土製品の会社であり、特に新エルベトンネル（ドイツ語版、英語版）、スタジアム、オリンピックの体育館やプール、スペースシャトルの製造に携わった。その後いくつかの部門が分離されたが、基盤は存続している。2008年北京オリンピックにもガイルが建設に参加していた。
ギーセナー・ブラウハウスは2015年初めまで存在していたこの地域で唯一の民営のブルワリーであった。ただし「アルト＝ギーセン」のような、醸造所以外では製品を販売していない小さな醸造所は、これとは別に存在している。
ギーセンにはヨーロッパで唯一キャノンの印刷・複写工場があったが、2008年に一時的に製造を中止した。これ以後、ギーセン支社はサービス、組織化、計画に限定されている。2011年の津波災害の際に一部の工場が再稼働した。しかし、完全な工場はすでに存在していない。ギーセン工場は。1972年にキャノンがヨーロッパで開業した最初の工場であった。
PASCOE 天然薬品は、国際的に活動しているファミリー企業で、1918年からギーセンに存在している。この企業は、植物性でホメオパシーの医薬品やサプリメント、ビタミン剤を製造している。
人物

この街にゆかりの有名な人物には次の人々が挙げられる。化学肥料の発明者ユストゥス・リービヒ、ギーセン大学は彼にちなんで名付けられている。この街で学び、この街に埋葬された初代ノーベル物理学賞（1901年）受賞者ヴィルヘルム・コンラート・レントゲン。ギーセン出身でドイツ社会民主党の創始者の一人であるヴィルヘルム・リープクネヒト。
ヨハン・ヴィルヘルム・バウマーは1764年からギーセン大学医学部の教授を務めたが、同時に鉱山官であり、土壌物理学者でもあった。彼は1777年に経済学部の化学と鉱物学の正規の教授となった。
ゲオルク・ビューヒナーはギーセンで学び、1834年に人権協会を創設し、バーデンブルクで『ヘッセン急使』を著述した。
精神分析学者で平和運動家のホルスト＝エーバールハルト・リヒターは1962年から1991年までギーセンの教授を務めた。彼は核戦争防止国際医師会議 (IPPNW) の創始者の一人である。
映画監督チャーリー・ヴェラーは、シラーシューレ（現在のゲオルク＝ビュヒナー＝シューレ）で学び、テレビドキュメンタリー「テレビを見ない4週間」でアドルフ＝グリム賞を受賞した。
俳優のフリッツ・ロートは、ギーセンで、最初は農業を、その後ドイツ語と哲学を学んだ。
ミュンヘン上級市長、連邦建設大臣、連邦法務大臣、ベルリン市長を歴任したハンス＝ヨッヘン・フォーゲルは、少年期の一時期をギーセンで過ごし、ラントグラーフ＝ルートヴィヒ＝ギムナジウムで学んだ。彼はテューリンゲン州首相およびラインラント＝プファルツ州首相を歴任したベルンハルト・フォーゲルの兄である。
アメリカのレスラーで俳優のケヴィン・ナッシュは、軍役前および軍役中ギーセン兵舎に属し、当時の MTV 1846 ギーセンでバスケットボールに参加していた。
かつての外務大臣で副首相のフランク＝ヴァルター・シュタインマイアーはユストゥス・リービヒ大学ギーセンで法学と政治学を学んだ。2002年から2009年まで連邦法務大臣を務めたブリギッテ・ツィプリースも同窓で学友であった。
俳優、演出家、プロデューサーのティル・シュヴァイガー（本名: ティルマン・ヴァレンティン・シュヴァイガー）は青年期をギーセン郡ホイヒェルハイムで過ごし、ギーセンのヘルダーシューレでアビトゥーアを修得した。
シアラ（シアラ・プリンセス・ハリス）はアメリカの R&B シンガーである。彼女は青年期をギーセンで過ごした。その後アメリカに移住し、多くの楽曲 („1, 2 Step“, Like A Boy) をリリースした。
全国的に有名な以下のバンドがギーセンで結成されている: パンクバンドのボックスハムスター（1987年結成）とペストポッケン（1997年結成）、ポップ/ロックバンドのユーリ（ドイツ語版、英語版）（2001年結成）。ブンデスビジョン・ソング・コンテスト 2014 に参加したバンド OK キッドもギーセンで結成された。
ステファン・ベロフは、ドイツのレーサーで、1984年に世界耐久選手権のチャンピオンになった。彼は1985年にスパ・フランコルシャン（ベルギー）で事故に遭い死亡した。
人物 > 出身者

ヨハン・バルタザール・シュップ（1610年 - 1661年）風刺作家、宗教詩作家
エリーザベート・アマリー・フォン・ヘッセン＝ダルムシュタット（1635年 - 1709年）ヘッセン＝ダルムシュタット伯女。プファルツ＝ノイブルク、ユーリヒおよびベルク公妃、後にプファルツ選帝侯妃
マリー・ヘドヴィヒ・フォン・ヘッセン＝ダルムシュタット（ドイツ語版、英語版）（1647年 - 1680年）ヘッセン＝ダルムシュタット伯女。ザクセン＝マイニンゲン公妃。
ミヒャエル・ベルンハルト・ヴァレンティニ（1657年 - 1729年）医師、博物学者
ハインリヒ・ベルンハルト・ルップ（ドイツ語版）（1688年 - 1719年）植物学者
モーリッツ・バルタザール・ボルクハウゼン（ドイツ語版、英語版）（1760年 - 1806年）博物学者
ヨハン・フリードリヒ・ロプシュタイン（1777年 - 1835年）病理学者、解剖学者
フリードリヒ・クリスティアン・ディーツ（1794年 - 1876年）ロマンス語学者
エルンスト・ディーフェンバッハ（ドイツ語版、英語版）（1811年 - 1855年）医師、地理学者、博物学者。後にギーセン大学の教授も務めた。
カール・フォークト（ドイツ語版、英語版）（1817年 - 1895年）博物学者、政治家。
アウグスト・ヴィルヘルム・フォン・ホフマン（1818年 - 1892年）化学者.
ヴィルヘルム・リープクネヒト（1826年 - 1900年）ドイツ社会民主党の設立者の一人
カール・ヒレブラント（ドイツ語版、英語版）（1829年 - 1884年）エッセイスト、ジャーナリスト、文化科学者
ルートヴィヒ・フォン・シュヴァーベ（ドイツ語版、英語版）（1835年 - 1908年）哲学者、考古学者
ヘルマン・レーヴィ（1839年 - 1900年）指揮者、作曲家
ユリウス・ヴィルブラント（ドイツ語版、英語版）（1839年 - 1906年）化学者
ゲオルク・フリードリヒ・クナップ（1842年 - 1926年）教授、学長
ハインリヒ・クルシュマン（ドイツ語版、英語版）（1846年 - 1910年）内科学者
カール・フォン・バルデレーベン（英語版）（1849年 - 1918年）解剖学者
アルフレッド・ミルナー（1854年 - 1925年）初代ミルナー子爵
ルートヴィヒ・ランゲ（ドイツ語版、英語版）（1863年 - 1936年）物理学者、心理学者
フェルディナント・キュヒラー（ドイツ語版、英語版）（1867年 - 1937年）ヴァイオリニスト、作曲家
エーリヒ＝ハインリヒ・クレスナー（ドイツ語版、英語版）（1888年 - 1976年）第二次世界大戦中の陸軍歩兵大将
フリッツ・プフェファー（1889年 - 1944年）ナチスの犠牲となった歯科医。アンネ・フランクの隠れ家に同居していた。
ヴィルヘルミーネ・シルマー＝プレシャー（1889年 - 1992年）政治家
ヴァルター・ドルンベルガー（1895年 - 1980年）ドイツ国防軍少将
カール・エンギッシュ（1899年 - 1990年）刑法学者
フリッツ・ハイヒェルハイム（1901年 - 1968年）歴史学者
ハートレイ・ショウクロス（ドイツ語版、英語版）（1902年 - 2003年）イギリスの労働党代議士、法務大臣、ニュルンベルク裁判の代表告訴人
オットー・ラーン（ドイツ語版、英語版）（1904年 - 1939年）作家、中世研究家
カール・クリング（1910年 - 2003年）カーレーサー
ヘルムート・ロロフ（1912年 - 2001年）ピアニスト、音楽教師
リヒャルト・ミュンヒ（ドイツ語版、英語版）（1916年 - 1987年）俳優、声優
アルベルト・オスヴァルト（1919年 - 1996年）政治家。ヘッセン州首相
ロベルト・ローゼンタール（ドイツ語版、英語版）（1933年 - ）心理学者
リヒャルト・ツー・ザイン＝ヴィトゲンシュタイン＝ベルレブルク（1934年 - 2017年）企業家
ギュンター・ヴェヒタースホイザー（ドイツ語版、英語版）（1938年 - ）生化学者
ユルゲン・フリム（1941年 - ）演出家、俳優、監督、大学教師
ヴォルフガング・リュプザム（ドイツ語版、英語版）（1946年 - ）オルガニスト、ピアニスト、作曲家、教育者
フォルカー・ボフィエー（1951年 - ）政治家
ウード・ブルマン（ドイツ語版、英語版）（1956年 - ）政治家
ステファン・ベロフ（1957年 - 1985年）カーレーサー
ハラルト・レッシュ（ドイツ語版、英語版）（1960年 - ）宇宙物理学者、自然哲学者、文筆家、科学ジャーナリスト、テレビキャスター、教授
ビルギット・クラリウス（1965年 - ）陸上競技選手。1993年世界室内陸上競技選手権大会の五種競技で 3位を獲得した。
クリス・リービング（ドイツ語版、英語版）（1968年 - ）テクノDJ、音楽プロデューサー、ラジオキャスター
チャールズ・フリーデク（1971年 - ）陸上競技選手。1999年世界陸上の三段跳び金メダリスト
デミス・ニコライディス（1973年 - ）サッカー選手。1995年から2004年までギリシア代表チームに参加した。
マティアス・ハグナー（1974年 - ）サッカー選手
クリスティアン・ディッター（1977年 - ）映画監督、劇作家
クリストフ・プロイス（ドイツ語版、英語版）（1981年 - ）サッカー選手。2002年から2005年までドイツ代表チームに加わった。
ヤン・ベンツィーン（ドイツ語版、英語版）（1982年 - ）カヌー選手。2006年カヌースプリント世界選手権カナディアン・カヌー1人乗り金メダリスト
ユリアーン・テオバルト（ドイツ語版、英語版）（1984年 - ）カーレーサー
ダニエル・ダヴァリ（ドイツ語版、英語版）（1988年 - ）サッカー選手。2013年からイラン代表チームに加わっている。
ペル・ギュンター（ドイツ語版、英語版）（1988年 - ）バスケットボール選手。2009年からドイツ代表チームに加わっている。
ゾニー・キッテル（1993年 - ）サッカー選手
アニカ・ベック（1994年 - ）テニス選手
人物 > ゆかりの人物

ユストゥス・フォン・リービッヒ（1803年 - 1873年）化学者。ギーセン大学は彼にちなんで名付けられている。
ゲオルク・ビューヒナー（1813年 - 1837年）革命家、作家、博物学者、ギーセンに住み、学び、代表作である『ヘッセン急使』を著述した。
エミール・エルレンマイヤー（1825年 - 1909年）化学者、1845年から1850年までギーセンに住んだ。
ヴィルヘルム・レントゲン（1845年 - 1923年）物理学者。第1回ノーベル賞受賞者。本人の希望でギーセンの旧墓地に埋葬されている。
ヴィルヘルム・ジーファース（ドイツ語版、英語版）（1860年 - 1921年）地理学者。ギーセン大学の教授、学長
フィリップ・シャイデマン（1865年 - 1939年）1895年から1905年までギーセンで社会民主主義系新聞の編集を行った。
フリードリッヒ・ケルナー（1885年 - 1970年）判事。ギーセン地方裁判所で管区監査官を務めた。ユストゥス＝リービヒ大学ギーセンはケルナーの日記を公刊した。
ブリギッテ・ツィプリース（1953年 - ）政治家。連邦法務大臣を務めた。ギーセン大学で学んだ。
フランク＝ヴァルター・シュタインマイアー（1956年 - ）政治家。連邦外務大臣、副首相、連邦首相府長官、欧州連合理事会議長を歴任した。ギーセン大学で学んだ。
ケビン・ナッシュ（1959年 - ）アメリカのレスラー、俳優。ギーセン兵舎での軍役時代に MTV 1846 ギーセンでバスケットボール選手となっていた。
北緯34度線

北緯34度線（ほくい34どせん）は、地球の赤道面より北に地理緯度にして34度の角度を成す緯線。アフリカ、地中海、アジア、太平洋、北アメリカ、大西洋を通過する。この緯度の下では、夏至点時の可照時間は14時間25分で、冬至点時は9時間53分である。
北緯34度線は、ロンドン会社に与えられた勅許状による元々のバージニア植民地の南の境界であった。
通過する地域一覧

北緯34度線は、本初子午線から東に向かって以下の場所を通っている。
| 地理座標 | 国土・領土・領海 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 北緯34度0分 東経0度0分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経0.000度﻿ / 34.000; 0.000﻿ (本初子午線) |  アルジェリア |  |
| 北緯34度0分 東経7度33分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経7.550度﻿ / 34.000; 7.550﻿ (チュニジア) |  チュニジア |  |
| 北緯34度0分 東経10度3分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経10.050度﻿ / 34.000; 10.050﻿ (地中海) | 地中海 |  レバノン・ベイルートの北を通過 |
| 北緯34度0分 東経35度39分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経35.650度﻿ / 34.000; 35.650﻿ (レバノン) |  レバノン |  |
| 北緯34度0分 東経36度22分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経36.367度﻿ / 34.000; 36.367﻿ (シリア) |  シリア |  |
| 北緯34度0分 東経40度6分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経40.100度﻿ / 34.000; 40.100﻿ (イラク) |  イラク |  |
| 北緯34度0分 東経45度27分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経45.450度﻿ / 34.000; 45.450﻿ (イラン) |  イラン |  |
| 北緯34度0分 東経60度30分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経60.500度﻿ / 34.000; 60.500﻿ (アフガニスタン) |  アフガニスタン |  |
| 北緯34度0分 東経69度54分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経69.900度﻿ / 34.000; 69.900﻿ (パキスタン) |  パキスタン | 連邦直轄部族地域 |
| 北緯34度0分 東経70度10分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経70.167度﻿ / 34.000; 70.167﻿ (アフガニスタン) |  アフガニスタン |  |
| 北緯34度0分 東経70度55分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経70.917度﻿ / 34.000; 70.917﻿ (パキスタン) |  パキスタン | 連邦直轄部族地域  カイバル・パクトゥンクワ州 - ペシャーワルを通過  パンジャーブ州 - 約8km  カイバル・パクトゥンクワ州  パンジャーブ州 - 約3km  アザド・カシミール -   インドが領有権主張 |
| 北緯34度0分 東経74度15分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経74.250度﻿ / 34.000; 74.250﻿ (インド) |  インド | ジャンムー・カシミール州 -  パキスタンが領有権主張 |
| 北緯34度0分 東経78度45分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経78.750度﻿ / 34.000; 78.750﻿ (アクサイチン) | アクサイチン |  中華人民共和国が実効支配。 インドが領有権を主張 |
| 北緯34度0分 東経78度54分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経78.900度﻿ / 34.000; 78.900﻿ (中華人民共和国) |  中華人民共和国 | チベット自治区  青海省  四川省 - 約4km   青海省  甘粛省  四川省  甘粛省   陝西省   河南省   安徽省   河南省  安徽省  江蘇省 - 約5km   安徽省 - 約4km   江蘇省 |
| 北緯34度0分 東経120度23分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経120.383度﻿ / 34.000; 120.383﻿ (東シナ海) | 東シナ海 |  韓国のいくつかの島を通過 |
| 北緯34度0分 東経127度19分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経127.317度﻿ / 34.000; 127.317﻿ (韓国) |  韓国 | 巨文島 |
| 北緯34度0分 東経127度20分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経127.333度﻿ / 34.000; 127.333﻿ (対馬海峡) | 対馬海峡 |  日本・対馬の南を通過 |
| 北緯34度0分 東経130度55分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経130.917度﻿ / 34.000; 130.917﻿ (日本) |  日本 | 本州:  - 山口県（下関市 - 山陽小野田市 - 宇部市 - 山口市 - 防府市 - 周南市 - 下松市 - 光市 - 田布施町 - 柳井市）  - 瀬戸内海  四国:  - 愛媛県（松山市 - 今治市）  - 瀬戸内海  - 愛媛県（新居浜市）  - 瀬戸内海  - 愛媛県（四国中央市）  - 徳島県（三好市 - 東みよし町 - つるぎ町 - 美馬市 - 吉野川市 - 神山町 - 佐那河内村 - 徳島市 - 小松島市）  - 紀伊水道  本州:  - 和歌山県（由良町 - 広川町 - 日高川町 - 田辺市）  - 奈良県（十津川村 - 下北山村）  - 和歌山県（北山村）  - 三重県（熊野市 - 尾鷲市） |
| 北緯34度0分 東経136度16分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経136.267度﻿ / 34.000; 136.267﻿ (太平洋) | 太平洋 |  日本・三宅島と御蔵島の間を通過   アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンミゲル島（英語版）の南を通過 |
| 北緯34度0分 西経120度14分﻿ / ﻿北緯34.000度 西経120.233度﻿ / 34.000; -120.233﻿ (アメリカ合衆国) |  アメリカ合衆国 | カリフォルニア州 - サンタローザ島（英語版）、サンタクルス島 |
| 北緯34度0分 西経119度33分﻿ / ﻿北緯34.000度 西経119.550度﻿ / 34.000; -119.550﻿ (太平洋) | 太平洋 |  アメリカ合衆国カリフォルニア州アナカパ島（英語版）の南を通過 |
| 北緯34度0分 西経118度29分﻿ / ﻿北緯34.000度 西経118.483度﻿ / 34.000; -118.483﻿ (アメリカ合衆国) |  アメリカ合衆国 | カリフォルニア州 - ロサンゼルスを通過 アリゾナ州 ニューメキシコ州 テキサス州 オクラホマ州 アーカンソー州 ミシシッピ州 アラバマ州 ジョージア州 サウスカロライナ州 - コロンビアを通過 ノースカロライナ州 |
| 北緯34度0分 西経77度54分﻿ / ﻿北緯34.000度 西経77.900度﻿ / 34.000; -77.900﻿ (大西洋) | 大西洋 |  |
| 北緯34度0分 西経6度53分﻿ / ﻿北緯34.000度 西経6.883度﻿ / 34.000; -6.883﻿ (モロッコ) |  モロッコ | ラバトを通過 |
| 北緯34度0分 西経1度40分﻿ / ﻿北緯34.000度 西経1.667度﻿ / 34.000; -1.667﻿ (アルジェリア) |  アルジェリア |  |
イカリア島

| イカリア島 Ικαρία |
| --- | --- |
 アルメニスティス村
地理
 
座標:  北緯37度35分 東経26度10分﻿ / ﻿北緯37.583度 東経26.167度﻿ / 37.583; 26.167　
面積:  255.303 km2
行政
国:   ギリシャ
地方:  北エーゲ
県:  イカリア県
中心地:  アイオス・キリコス
統計
人口:  8,843人 (2021年現在)
人口密度:  35 /km2
イカリア島（イカリアとう、ギリシア語: Ικαρία / Ikaria ; 英語: Icaria）は、ギリシャ、北エーゲの島。サモス島の南西19kmの地点にある。中心の町はアイオス・キリコス（en）。島全体の人口は8,843人（2021年）。ギリシャ神話に登場するイカロスが、付近の海に転落したという逸話から、島の名前が付いた。
歴史

紀元前750年頃にミレトス出身者が植民を開始。14世紀には、ジェノヴァ共和国の支配下に入った。15世紀初頭にはロドス島にいた聖ヨハネ騎士団に支配されるが長く続かず、オスマン帝国の支配を受ける。19世紀のギリシャ独立戦争では統一運動が盛り上がるものの、そのままトルコ支配は続いた。1912年7月、イカリア自由国（英語版）を建国し、短期間であるが自前の軍、国旗、国家、切手を持っていた。同年11月にバルカン戦争が起こり、ギリシャとようやく統一を果たした。第二次世界大戦と、それに続くギリシャ内戦では、捕らえられた共産主義者約13,000人がイカリア島へ流された。この時から島民が共産主義者に同情的となった。
1960年代以降、観光業の底上げを図る政府によってインフラが整備され、投資が進められた（それまでは貧しい島で、アメリカ合衆国への移住者が多かった）。
イカリア島の旗（1912年傾）
阿部大樹 (精神科医)

阿部 大樹（あべ だいじゅ、1990年 - ）は、日本の精神科医、翻訳家。専門は児童精神医学。
経歴・人物

1990年新潟県柏崎市生まれ。
2014年に新潟大学医学部医学科を卒業後、東京都立松沢病院、川崎市立多摩病院に勤務。2019年に発生した川崎市登戸通り魔事件で被害児童5人の治療を担当した。
2020年にハリー・スタック・サリヴァン『精神病理学私記』の翻訳で第6回日本翻訳大賞を受賞。
翻訳

『精神病理学私記』（ハリー・スタック・サリヴァン、須貝秀平共訳、日本評論社） 2019.10
『レイシズム』（ルース・ベネディクト、講談社、講談社学術文庫） 2020.4
『ヒッピーのはじまり』（ヘレン・S・ペリー、作品社） 2021.5
『個性という幻想』（ハリー・スタック・サリヴァン、編訳、講談社、講談社学術文庫） 2022.10
『月かげ』（ジェイムズ・スティーヴンズ、河出書房新社） 2023.3
『心的外傷と回復』（ジュディス・ハーマン、中井久夫共訳、みすず書房） 1992、増補新版 2023.10
『真実と修復 暴力被害者にとっての謝罪・補償・再発防止策』（ジュディス・ハーマン、みすず書房） 2024.3
参考

researchmap 研究者情報
カークウッド・ウォーカー

カークウッド・ウォーカー（Kirkwood Walker、1967年1月1日 - ）は、イギリス・ウルヴァーハンプトン出身のキックボクサー。183センチ、96キロ。トロージャンジム所属。
来歴

K-1に出る前はヤン・ウェッセルやロブ・カーマンなどと対戦していた。
1995年3月にK-1デビュー、ピーター・アーツにKO負け。1996年12月、タケルにKO勝ち。1997年4月、武蔵に右ストレートでKO勝ち。1997年6月、佐竹雅昭に判定負け。1999年2月、地元イギリスで武蔵にホーム判定で勝ち。1999年6月、武蔵に左ミドルキックでKO負け。1999年7月、シリル・アビディに33秒でKO負け。
獲得タイトル

WKA世界ムエタイスーパークルーザー級王者
WKA世界キックボクシングスーパークルーザー級王者
カークウッドの空隙

4つの主要なカークウッドの間隙と、小惑星帯が内縁、中間、外縁の3つに分けられる可能性を示したヒストグラム。
2006年5月9日時点の太陽系の小惑星と惑星を、カークウッドの間隙を露出させる形でプロットした図。惑星はオレンジ色に色付けされており、木星が一番外側に描かれている。小惑星は種類によって色分けされており、メインベルト小惑星は白、内側にあるアテン群は赤、アポロ群は緑、アモール群は青で示されている。メインベルトの外側にはヒルダ群（青）とトロヤ群（緑）がある。全ての天体の位置ベクトルは、天体の軌道長半径の長さで正規化されている。カークウッドの間隙はメインベルトの中の隙間としてはっきり見える。
カークウッドの間隙 (かーくうっどのかんげき、英: Kirkwood gap) またはカークウッドの空隙とは、「メインベルト（小惑星帯）」に位置する小惑星について、その公転軌道の軌道長半径（または公転周期）の分布を図に描いた際、特定の軌道長半径に見られる間隙またはくぼみのこと。これは、特定の軌道長半径を持つ小惑星が存在しない、あるいは極端に少ないことを意味する。例えば、軌道長半径が2.50 天文単位 (au) 、公転周期3.95年の小惑星は非常に少ない。これは「3:1 共鳴」と呼ばれる、木星が1回公転する間に3回公転する軌道と一致している。これ以外の軌道共鳴も、木星の公転周期と簡単な整数比となるものである。この名称は、1866年にこの間隙に初めて気付いたアメリカの天文学者ダニエル・カークウッドの名前に由来している。カークウッドは、1865年から1867年にかけてペンシルバニア州キャノンズバーグにあるジェファーソン大学で教授を務めていた頃にこの現象に気付き、木星との軌道共鳴に拠るものであると正しく理解・説明した。
ニースモデルで想定される巨大惑星の「移動 (英: migration) 」の間に捕獲した天体をそのまま維持している海王星の平均運動共鳴 (英: mean-motion resnance, MMR) や木星の3:2共鳴とは異なり、カークウッドの間隙の多くは小惑星を失った状態である。カークウッドの間隙から天体が失われてしまうのは、平均運動共鳴中に永年共鳴ν5とν6が重なっているためである。その結果、小惑星の軌道要素は無秩序に変化し、数百万年以内に惑星と交差する軌道へと進化する。2:1平均軌道共鳴には共鳴の中に比較的安定な「島」がいくつか存在するが、これらの島はより安定性の低い軌道にゆっくりと拡散することで失われていく。このプロセスは木星と土星が5:2共鳴に近いことと関連しており、木星と土星の軌道が現在より近かった頃にはより急速にプロセスが進んでいた可能性がある。
近年、軌道離心率の大きな公転軌道を持つ小惑星がカークウッドの間隙の中に存在することがわかってきた。例としては、アリンダ群やグリークア群が挙げられる。これらの軌道は、数千万年という時間スケールでゆっくりと軌道離心率を高めていき、やがて惑星との接近によって軌道共鳴から離脱することとなる。このため、カークウッドの間隙に小惑星が見つかることはほとんどない。
主な間隙

1.780 au（5:1 共鳴）
2.065 au（4:1 共鳴）
2.502 au（3:1 共鳴）アリンダ群の軌道
2.825 au（5:2 共鳴）
2.958 au（7:3 共鳴）
3.279 au（2:1 共鳴） ヘクバの間隙。グリークア群の軌道
3.972 au（3:2 共鳴）ヒルダ群の軌道
4.296 au（4:3 共鳴）トゥーレ群の軌道
1.909 au（9:2 共鳴）
2.258 au（7:2 共鳴）
2.332 au（10:3 共鳴）
2.706 au (8:3 共鳴）
3.031 au（9:4 共鳴）
3.077 au（11:5 共鳴）
3.474 au（11:6 共鳴）
3.517 au（5:3 共鳴）
3.584 au（7:4 共鳴）キュベレー群の軌道
3.702 au（5:3 共鳴）
シャシュカ

ミンスクの国立博物館に展示されるシャシュカ
上下に並んでいるものはキンジャール（Кинжал）と呼ばれるコサックの短剣
シャシュカ（ロシア語: шашка、アディゲ語: сащхъуэ, сашфэ, сэшхуэ、レズギ語:шуьшка、英語: shashka）は、中世時代からカフカス（コーカサス）地方のグルジア人、チェチェン人、アディゲ人、オセット人などが用いるサーベルの一種である。
カフカス・サーベル（Caucasus Saber）”とも呼称される。
概要

鍔のない片刃の彎刀で、18世紀から行なわれたロシア帝国の南下政策によるカフカスの植民地化により、ロシア軍に借用され、竜騎兵とコサックが使用した。
ロシア帝国軍の竜騎兵が装備した「1881年式竜騎兵サーベル（ロシア語：1881 драгунская шашка；英語：model 1881 dragoon shashka）」にも“シャシュカ”の名がつけられているが、これは刀身を始めとした全体の形状こそほぼコサックの用いたシャシュカに同じであるものの、通常のサーベルと同じように「護拳（guard）」と呼ばれる柄を囲む大型の鍔がついている。
歴史

シャシュカの起源はカフカスの山岳民族が用いていた刀剣であるとされており、“シャシュカ”の名はアディゲ語で“長いナイフ”を意味する「サシュコー（アディゲ語: Шашькуэ、ウクライナ語: Sashkoa，Shashkwa）」に由来するとされる。
カフカス地域に大きな影響を与えたイスラム勢力の刀剣の様式が導入される過程で変化していったものと考えられ、19世紀以降、カフカス地域がロシア帝国による侵攻と支配を受けるようになると、支配の尖兵として動員されていたコサックによって用いられるようになり、現在知られている様式の刀剣として確立された。
歴史 > 現代におけるシャシュカ

シャシュカはコサックによって伝統的に用いられた他、ロシア軍の装備としても用いられ、ソビエト連邦成立以後も引き続いて装備された。第二次世界大戦でも赤軍騎兵部隊やコサックの騎兵達によって実際に戦闘で使用されている。21世紀の現代においてもロシアやウクライナ、ベラルーシでは儀礼用装備としてではあるが現役である。
現在では上述の儀礼用軍装品として用いられている他、美術工芸品として売買されており、現代に作られたレプリカ品や刃を持たない模擬刀剣も制作されて販売されている。また、ソビエト発祥の軍隊格闘術である「システマ（Система）」にはシャシュカを用いた術法／動作があり、システマの練習・演舞用のシャシュカ型の武道具も存在している。
形状

シャシュカの名で呼ばれる刀剣にはいくつかの様式があるが、刀身及び外装の基本的な形状は概ね同一であり、全長は標準で80cm程度、鞘を含めない重量は1kg前後である。片刃で反りの小さな幅広の刀身と、非常に短い柄を特徴とする。
儀礼用として用いられたと見られるものは刀身に装飾目的の彫刻が施されており、柄や鞘の金具部分にも装飾が施されている。これらの品は工芸品としても高い価値を持つ。
形状 > 刀身

刀身長は70cmほどで、欧州やイスラム諸国で一般的に見られる片刃の曲刀類と比較すると総じて太身であり、切っ先も大きい。日本刀の鋒諸刃造（きっさきもろはづくり）のように、刺突を考慮して切っ先部分のみが諸刃になっている刀身を持つものもあり、その幅広の刀身によって生じる敵の肉体との摩擦や刀身の重量を軽減するため側面に樋（ひ、fuller）を掻いている（fullered）ものが多く見られる。

年代が古いものほど刀身の反りが大きく細身になる傾向があるが、必ずしもその限りではないものもある。また、年代の古いものは、作られた・用いられたのがロシア・カフカス地方の南方になるほど反りが大きく、細身のものが多い。これはシャシュカの発祥と伝来に関連していると考えられている。
形状 > 外装（拵）

外装の第一の特徴は柄が非常に短いことで、乗馬戦闘用に片手で持つことが前提とされているサーベル類の中でも特に短い物が多く、持ち手が実際に拳一つ分の長さしかないものがほとんどである。一方で柄頭が大きく張っていることが第二の特徴で、柄頭を鳥の頭に見立てた豪奢な造りのものが多くある。
もう一つの特徴は鍔を持たないことで、日本刀の短刀に多く見られる匕首（合口）拵えのように、鞘の鯉口（鞘の刀身を差し込む部分）が直接、柄と合致する構造となっていることである。
基本的には馬上で用いられる武器で、日本の太刀や西洋のサーベルのように腰から下げて携行される（佩刀（はいとう）と呼ぶ）が、それらとの大きな違いは、佩環（はいかん）と呼ばれる吊り下げて携行するための金具が鞘の峰側ではなく刃の側に着けられていることで、太刀やサーベルと違い刀身が下向きに反る形で佩刀される（鞘に固定具を付けず帯の間に挟むという違いはあれど、刃を上向きにして佩用するという点では中世後期以降の日本の打刀様式に近い）ことが、シャシュカの大きな特徴である。

通常、佩環は2つ付いており、剣帯より2本の吊帯を用いて佩刀されるが、佩環が1つしかない形状のものも軍用サーベルとして用いられたものを中心に多く見られる。ただし、これらも鯉口金具の差裏（帯刀した際に内側になる側）にもう一つの佩環もしくは吊帯を掛ける金具があるものが殆どで、純粋に「佩環が1つで1本の吊帯のみで佩刀する」様式のものは少ない（そもそも単一の点では直線は決まらないため、棒状の物体は2点以上の点で固定しないと安定しない）。
1881年式竜騎兵サーベルを始め、近代に騎兵銃の普及後に用いられたものには、鞘に銃剣を装着して帯剣するための金具があるものが多い。
ギャラリー

鞘と柄に装飾の施されたシャシュカ
ミンスクの国立博物館の展示品
シャシュカを持つ第3ハイダマーカ連隊の長官
1919年の撮影
ロシアの博物館に展示されているヨシフ・スターリンの軍装
中央のサーベルが1881年式竜騎兵サーベル（将校用のもの）
フィンランドの軍事博物館に展示されている、鹵獲された第二次世界大戦時のソビエト赤軍の装備品
下手前にモシン・ナガン小銃用の銃剣を鞘に装着したシャシュカが展示されている
十四か条の平和原則

十四か条の平和原則（じゅうよんかじょうのへいわげんそく、英: Fourteen Points）は、1918年1月8日、アメリカ大統領ウッドロウ・ウィルソンが、アメリカ連邦議会での演説のなかで発表した平和原則である。
十四か条平和原則（じゅうしかじょうへいわげんそく）・十四か条平和構想（じゅうよんかじょうへいわこうそう）・十四か条（じゅうよんかじょう、じゅうしかじょう）ともいう。
概要

アメリカは1917年4月6日、ドイツ側に宣戦を布告し、第一次世界大戦に参戦した。そして、アメリカの兵力と豊富な軍需物資によって、ドイツ側は劣勢に立たされた。この第一次世界大戦中、1918年1月8日に上下両院合同会議での演説によって、その講和原則、ひいては大戦後に守られるべき国際的な平和の構想を全世界に提唱した。翌1919年1月に開会されたパリ講和会議においては、米国全権代表となったウィルソンはこの十四か条の平和原則をアメリカの中心的主張とし、それはヴェルサイユ条約の原則となった。また、この平和原則はレーニン政権の「無併合、無賠償、民族自決」という講和の原則を発表したことに応じることを目的ともしていた。
内容

「十四か条」の各項目は以下の通りである。
第1条：講和の公開、秘密外交の廃止
列強中心の「旧外交」の温床となっていた秘密外交の廃止と、外交における公開原則を提唱した。ただし、イタリアは1915年のロンドン秘密条約において「未回収のイタリア」の獲得を約束されていたので、秘密条約を無効にする平和原則は受け入れられなかった。
第2条：公海航行の自由
第3条：平等な通商関係の樹立
第4条：軍備の縮小
第5条：植民地問題の公正な措置
「民族自決」の一部承認（後述）。
第6条：ロシアからの撤兵とロシアの自由選択
第7条：ベルギーの主権回復
第8条：アルザス＝ロレーヌ地方のフランスへの返還
普仏戦争の結果ドイツ領となったアルザス＝ロレーヌ地方のフランスへの返還が含まれる。
第9条：イタリア国境の再調整
第10条：オーストリア＝ハンガリー帝国の民族自決
オーストリア＝ハンガリー統治下の諸民族の自治の保障。
第11条：バルカン諸国の独立保証
第12条：オスマン帝国支配下の民族の自治保障
オスマン帝国統治下の諸民族の自治の保障とダーダネルス海峡の自由航行（英語版、中国語版）。
第13条：ポーランドの独立
18世紀のポーランド分割の結果消滅していたポーランドの復活・独立。
第14条：国際平和機構（国際連盟）の設立
影響

「十四か条」のうち、第14条はヴェルサイユ条約の第1編「国際連盟規約」として条文に盛り込まれ国際連盟設立という形で結実した。しかしほとんどの内容はそれまで大戦中に英仏伊日など主要国が結んだ協定や条約を無効にする内容であったため、パリ講和会議ではイギリスやフランスに無視され、ドイツに対して過酷な賠償を科すことになった。
影響 > 「十四か条」と民族自決

「十四か条」は、1917年の十一月革命で成立したロシアのソヴィエト政権が出した「平和に関する布告」（1917年11月18日 / 以下「布告」）に対抗して出された色合いが強いが、それは「民族自決」に関する規定にも現れている。「布告」がヨーロッパ・非ヨーロッパの区別なく植民地を含めた領土・民族の強制的「併合」を否定して民族自決の全面的承認の規定になっているのに対し、同じ連合国で植民地大国であった英・仏などに配慮し、「関係住民（＝属領・植民地住民）の利害が、両国の正当な請求と同等の重要性を有する」とかなり限定的な規定になっており、その具体的な適用範囲も、第10〜13条に現れているように、ほとんど敵対する同盟国の領土（ドイツ帝国・オーストリア・ハンガリー帝国・オスマン帝国）に限定され、実質的にはこれらの国の解体を意味する内容であった。
この結果、ヴェルサイユ条約を初めとする一連の講和条約で民族自決原則を適用され独立を認められたのは、旧ドイツやオーストリア・ハンガリー（およびロシア）支配下英仏の委任統治領（A式が適用され近い将来に独立するものとされた）となった。また、同じドイツ領でもアフリカ・太平洋島嶼部の植民地はB式・C式委任統治領とされ戦勝国である英仏日の事実上の植民地となった。他の植民地・半植民地地域では講和成立後の1921年にイギリスの支援でイランが独立し、1922年にはエジプトの独立が認められた程度である。
しかし、ともかくも帝国主義列強の一角であったアメリカ（およびロシア）が「民族自決」を容認したことの反響は大きく、十四か条における民族自決の適用から外されていたアフリカの大部分やアジアなど植民地・半植民地地域では、この規定を逆手にとって本国（連合国）の政府に対し、より高度の自治や独立を要求する運動が盛んになり、武装蜂起など過激な手段に訴えるなど以後続く民族紛争の切っ掛けともなった。
にゅう

にゅう
漢字の部首の一つ。入部を参照。
漢字の構成要素の一つ。にょう。繞を参照。
にゅう - 落語の演目。「にゅう」とは陶磁器類の「ひび割れ傷」のことで、茶道具の鑑定家の奉公人が「“にゅう”とは傷のこと。“にゅう”を見つけてこい」と代理で鑑定に行く噺。
日本のテーブルトークRPGリプレイ作品、ソード・ワールドRPGリプレイ第3部に登場するプレイヤーズ・キャラクターのパラサ・ピルペ・パンの口癖。単なる口癖から、ゲームの世界における設定形成にまで発展した。詳細は、パラサ・ピルペ・パンの頁を参照。
漫画『エルフェンリート』のヒロイン、ルーシーの中に存在する別人格。
コーケン (建設会社)

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒231-0006 神奈川県横浜市中区南仲通一丁目5 コーケン関内ビル
設立:  1976年10月4日
業種:  建設業
法人番号:  6020001026350 
事業内容:  建築及び土木の設計・施工、不動産売買・賃貸・管理及びその仲介 ほか
代表者:  坂爪捷兵（代表取締役）
資本金:  5億511万7500円
外部リンク:  www.ko-ken.co.jp/
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株式会社コーケンとは、神奈川県横浜市中区にある建設・不動産会社。
概要

神奈川県・東京都を中心に、新築マンション「アークプラザ」「アークフラッツ」シリーズ、一戸建て分譲「アークタウン」シリーズの分譲を手がけるほか、建設事業・リフォーム事業・マンション管理事業等を展開している。
沿革

1976年10月 - 営繕作業を目的に、東京都渋谷区にて株式会社コーケンを設立する。
1977年2月 - 本社を神奈川県川崎市高津区に移転する。
1978年11月 - 本社を横浜市中区弁天通に移転する。
1980年12月 - 本社を横浜市中区海岸通りに移転する。
1992年3月 - 住宅事業に参入し、「アークタウン杉田」（自社ブランド戸建住宅第1号）の分譲を開始する。
1992年6月 - 「コーケン井土ヶ谷壱番館」（自社ブランドマンション第1号）の分譲を開始する。
2002年6月 - 本社を横浜市中区南仲通に移転する。
2002年11月 - 資本金9千万円に増資
2003年5月 - CO2削減による地球環境への貢献を目指し地初の太陽光発電装置付き分譲マンション「アークプラザ等々力緑地」分譲を開始
2003年7月 - モデルルームの内装設計及び内装リフォーム業を目的として、川崎市宮前区に子会社(有)　シーケーファクトリー設立
2004年3月 - 業務拡大に伴い東京都渋谷区に東京支店を設置
2004年3月 - 地域初のオール電気＆太陽光発電装置付環境共生型分譲マンション「アークプラザ希望が丘」の分譲を開始
2004年4月 - 環境問題への取り組みの一環として、中古物件の不動産再生流通事業を開始
2004年5月 - 資本金1億円に増資
2004年8月 - 資本金1億6000万円に増資
2005年6月 - 東京支店にて品質保証の国際基準規格であるISO9001:2000の認証を取得
2005年7月 - 財団法人ヒートポンプ蓄熱センターから環境保全、省エネルギーの積極的導入・普及及び技術開発等を評価され表彰授与
2005年11月 - 「アークプラザ」及び「アークタウン」を商標登録
2006年4月 - 資本金1億9931万円に増資
2006年8月 - 子会社・有限会社シーケーファクトリーを株式会社シーケーファクトリーに変更
2006年12月 - 資本金5億511万7500円（資本準備金含む）に増資
2007年4月 - 「コーケン」を商標登録
2007年4月 - 子会社・株式会社シーケーファクトリーを当社に吸収合併
2007年8月 - 本社にて情報セキュリティマネージメントの国際基準規格であるISO27001の認証を取得
2007年10月 - 「がんこ工法」を商標登録
2007年11月 - 「明るい子が育つ家」及び「ボケにくい住まい」を商標登録
事業免許

建築工事業：神奈川県知事（特-16）第23791号
一級建築士事務所：神奈川県知事第4138号
宅地建物取引業：国土交通大臣(1) 第6874号
マンション管理業：国土交通大臣(2) 第030782号
主な事業

新築マンション
アークプラザ
アークフラッツ
新築一戸建て住宅
アークタウン
中古マンション・中古一戸建て住宅の分譲 など
戸建分譲開発地

戸建分譲開発地は前述アークタウン杉田の他、アークタウン梅の木（横浜市保土ヶ谷区）アークタウン本牧緑が丘（横浜市中区本牧緑が丘）アークタウン大磯、アークタウン多摩川（東京都大田区西六郷）がある。
シャンシェ (クサニ公)

| シャンシェ შანშე |
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クサニ公 
 在位期間 1717年–1753年

出生:  17世紀末 カルトリ王国
死亡:  1753年 カルトリ王国
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シャンシェ（グルジア語: შანშე、グルジア語ラテン翻字: Shanshe、17世紀末 – 1753年）は、カルトリ王国の政治家。1718年よりクサニ公国（グルジア語版）のエリスタヴィ（グルジア語版）となった。
生涯

シャンシェは1719年、カルトリ王ヴァフタング6世に対して反乱を起こしたものの失敗に終わり、イメレティに追放された。シャンシェは辛うじて国外への追放から逃れることに成功した。そして1720年にも反乱を起こしたが、再び敗北した。その後、彼はヴァフタング6世王に忠誠を誓い、最後まで誓約を守った。
1723年にオスマン帝国がカルトリ地方およびカヘティ地方に侵攻し、オスマンの支配が確立した。シャンシェは他のタヴァディ（グルジア語版）らとともにオスマン帝国へ加わったが、間もなくオスマンに対して反乱を起こした。1735年、カヘティ＝カルトリの支配がオスマン朝トルコからアフシャール朝ペルシャに変わると、シャンシェはギヴィ・アミラフヴァリ（グルジア語版）やヴァフシティ・アバシゼ（グルジア語版）らとともにペルシャの征服者に対する大規模な蜂起を主導した。シャンシェはクサニ公国（グルジア語版）の堅固な要塞を拠点に2年に渡って戦闘を続け、時には直接攻撃で、時にはゲリラ攻撃によって、ペルシャに大きな損害を与えた。
しかしながら1737年、ついにシャンシェはイコルタ（グルジア語版）でペルシャに敗北した。イメレティはペルシャ軍により掃討され、シャンシェはロシア帝国へと逃れた。シャンシェはヴァフタング6世の嫡男バカル（グルジア語版）をカルトリに帰還させる動きを支援し、ロシア皇帝にも協力を働きかけたが、バカルを帰還させることはできなかった。シャンシェはカルトリの自領に戻り、アフシャール朝との戦いを続けた。
1739年、シャンシェの弟イアセ・クララハシ（グルジア語版）の妻ケテヴァンが、アラグヴィ公バルジム（グルジア語版）の弟ウトルティから性的暴行を受けた。シャンシェは報復としてレケビ（グルジア語版）12,000人を雇い、アナヌリ城（グルジア語版）を包囲した（アナヌリの戦い（グルジア語版））。バルジムは危害を及ぼさないことを誓い、降伏したが、ウトルティは『シェウポヴァルシ』の塔に籠城し、戦いを続けた。これに激怒したシャンシェはバルジムに死刑を宣告したうえでアナヌリ城に突入し、場内の居住施設を襲撃し、塔を焼き払った。ウトルティとその家族は、炎に焼かれて死亡した。
当時、レケビの部族はカルトリ地方に対して度重なる襲撃を行っていた。そのためアナヌリの戦いにおいてシャンシェがレケビを味方として使ったことは、カルトリの人々にとって受け入れ難いものであった。かつての戦友ギヴィ・アミラフヴァリ（グルジア語版）もシャンシェに対立した。当時トビリシに居住していた息子イオアネもまたシャルシェを裏切ったが、シャルシェは逆にイオアネの地位と俸給を奪い取った。
1740年、アフシャール朝ペルシャの軍勢がクサニ公国を襲撃し、シャンシェは妻や子供たちとともにアツリスヘヴィ要塞（グルジア語版）へと逃れた。シャンシェには軍事的な抵抗手段がなく、闇夜に紛れてボルジョミ渓谷へと移動し、そこからアハルツィヘのパシャのもとへと避難した。その後、ペルシャのナーディル・シャーおよびオスマン帝国当局の指示により、アハルツィヘのパシャはシャンシェをペルシャに引き渡した。ナーディル・シャーはシャンシェをデルベントに収容し、その後マシュハドの砦に投獄した。シャンシェは反逆の罪により、両目抉りの罰を受けた。1745年、全盲となったシャンシェはトビリシに送還され、2年を過ごした。1747年、シャンシェはクサニ公の地位に復帰し、荘園領地もシャンシェの手に返却された。シャンシェは後にカヘティ王国のエレクレ2世（グルジア語版）およびテイムラズ2世（グルジア語版）と敵対するようになった。シャンシェは反逆罪により逮捕され、1753年にトビリシの獄中で死亡した。
北勢鉄道モハニ50形電車

| 北勢鉄道モハニ50形電車 |
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 近鉄北勢線時代のモ222 （1991年8月16日 西桑名駅）
基本情報
製造所:  日本車輌製造
主要諸元
編成:  1
軌間:  762 mm
電気方式:  直流600 V
車両定員:  48（座席28）人
自重:  15.8 t
全長:  11,460 mm
全幅:  2,130 mm
全高:  3,720 mm
台車:  NKC-1
主電動機出力:  25 kW ×4
駆動方式:  吊掛式
歯車比:  14:73（5.21）
編成出力:  100 kW
定格速度:  31.0 km/h
定格引張力:  1,300 kg
制御装置:  三菱電機KR-8 直接制御器
制動装置:  SME非常直通ブレーキ
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北勢鉄道モハニ50形電車（ほくせいてつどうモハニ50がたでんしゃ）は北勢鉄道（現在の三岐鉄道北勢線）がその電化にあたり新造した、旅客・荷物合造電車である。
概要

1931年7月8日の六石 - 阿下喜間延長および全線電化開業に合わせて、モハニ50形モハニ50 - モハニ55の6両が電気機関車の20形20・21と共に名古屋の日本車輌製造本店で製造された。
その後、これら6両は1944年2月11日に実施された三重県下の鉄軌道の三重交通への統合で三重交通籍に編入され、762 mm軌間用電車としては松阪電気鉄道からの承継車であるモニ201形（旧デ31形）、それに四日市鉄道からの承継車であるモニ211形（旧デハニ51形）に続けてモニ221形モニ221 - モニ226へ改番された。
1949年3月にはやはり日本車輌製造本店でほぼ同型のモニ227 - モニ229の3両が追加製造された。これら3両はモニ227が北勢線に、モニ228・モニ229が三重線へ分散配置され、松阪線を除く三重交通の762 mm軌間各線で運用される電車の代表形式となった。
近鉄北勢線時代のモ222を先頭とする4両編成。写真左からク223-モ224+ク221-モ222（1991年8月16日 上笠田 - 楚原）
近鉄北勢線時代のモ223の車内（1992年9月6日 北大社駅）
復元後のモニ226(2012年)
復元後のモニ226・車内(2012年)
復元後のモニ226・荷物室(2012年)
車体

車体長11 m級の半鋼製車体を備える。
構体主要部は窓の上下にそれぞれウィンドウ・ヘッダー、ウィンドウ・シルと呼ばれる補強帯を露出状態で取り付け、リベットで主要部材を接合する、設計当時としては一般的な設計・工作手法による。
内装は木製で、さらにその上に同じく木製の屋根板に防水用の屋根布で覆ったものを載せており、座席はロングシートを扉間に設置する。
戦前製は車体が鋲接組み立てであったが、戦後製は設計そのものはほとんど変えずに溶接構造に変更されており、外観がすっきりとしたものとなった。
側窓配置は1d（1）D（1）6（1）D1（d：荷物室扉、D：客用扉、（1）：戸袋窓、数字：窓数）で前面が3枚窓構成、と近隣の四日市鉄道が先に導入していたデハニ51形（1928年田中車両製。後の近鉄モニ210形）と同様である。もっとも、製造時期が3年遅い分リベットの数が減り、また、その間の車両設計製造技術の進歩を受けて鈍重な1段下降式窓ではなく、上下寸法の大きな2段上昇式窓となったため、重厚な印象のデハニ51と比して明朗かつ軽快な造形にまとまっている。
前照灯は妻面の屋根上中央に白熱電球を1灯、独立した筒型灯具に収めて取り付けられ、標識灯は戦前型は腰板左に1灯、戦後型は腰板左右に各1灯、埋め込み式で取り付けてあった。
主要機器 > 電装品

軽快な外観とは裏腹に、電装品は四日市鉄道モハニ51形と比較して大差ない。
各車の運転台に備えられた三菱電機KR-8直接制御器に同じく三菱電機MB-216ARという当時の軽便電車用モーターとしては比較的大出力の主電動機を2基ずつ組み合わせて永久直列とし、これら2組を抵抗の挿抜を組み合わせた上で直並列制御する、路面電車並みの直接制御車である。もっとも、東京市電払い下げ車をもって電化開業し、トロリーポールを集電装置に用いていた四日市鉄道とは異なり、当初より架線がシンプルカテナリとされたため、三菱電機製の菱枠パンタグラフを装備していた。
この機器構成はあくまで従来の客車を複数牽引して両端駅で編成を入れ替える、蒸気機関車時代と同じ運用形態で用いられることを前提としていた。その意味では前時代的な運用構想であった。それは総括制御という電車化の重要なメリットの一つを捨てることを意味していた。
主要機器 > 台車

日本車輌製造NKC-1が採用された。これは、ボールドウィンやJ.G.ブリルといった米国メーカー製の路面電車用台車を模倣した、リンク支持の板ばねによる枕ばねを備える軸ばね式台車であり、一般には日車C-9形台車として知られているものである。
主要機器 > ブレーキ

シンプルな非常弁付き直通空気ブレーキ（SMEブレーキ）が採用された。これは連結運転は行うものの、自動ブレーキが必要になるほどの高速運転を行う必要性も、長大編成を組成する可能性も、共に無かったことを示すものであった。
主要機器 > 連結器

在来車と共通で、基準面からの高さ380 mmの位置にピン・リンク式連結器が取り付けられていたが、近鉄合併後に北勢線では増解結作業の簡易化を目的として連結器の自動連結器への換装が進められた。一方で、内部・八王子線では1977年の北勢線近代化による同線の余剰車転入時に、既存車に対しても同種の改造がなされた。このため、本形式は最終的に全車とも、上作用式の並形自動連結器を約3/4に縮小した形状の自動連結器への交換が実施されている。
運用 > 近代化以前

本形式は全線開業となった北勢鉄道の主力車として、北勢電気鉄道（1934年）→三重交通北勢線（1944年）→三重電鉄北勢線（1964年）→近畿日本鉄道北勢線（1965年）とめまぐるしく社名が変更される間、他線に移動することなく使用され続けた。三重線用として新造されたモニ228・モニ229は1964年の湯の山線改軌により、もっぱら内部・八王子線で使用されることとなった。その後、1965年に三重電鉄が近鉄へ合併されたことにより、塗装がマルーン1色への塗り替えと、形式称号のモニ220形への変更が実施された。
1971年のモ200形の電装解除後は、1977年の270系導入まで北勢線唯一の電動車形式としてほぼ原形を保ったまま運用され続けた。
運用 > 近代化以後 > 北勢線

1977年の270系投入開始で北勢線の電動車数が余剰を来したため、モニ225 - モニ227の3両は内部・八王子線へ転籍、残るモニ221 - モニ224についてもモニ221・モニ223の電装を解除、荷物室を廃止、西桑名寄り妻面に貫通路を設置して阿下喜向きの片運転台式制御車であるク220形ク221・223へ改造し、モニ222・モニ224は荷物室を廃止して阿下喜寄りに貫通路を設置、方向転換の上で西桑名向きの片運転台式制御電動車であるモ220形モ222・モ224へ改造、両形式を背中合わせに連結してク221+モ222、ク223+モ224と2両固定編成2本を構成するよう編成組み替えを行なった。
この際、モ222・モ224については制御器を総括制御式のHL-8Sに交換、ブレーキは中継弁付きのAMA-RおよびACA-R（ARブレーキ）とし、ドアエンジンを設置して客用扉を自動化、サービス電源として電動発電機を搭載、台車は主電動機を外されたク220形用が区別の必要からNKC-1Aへ形式変更され、空気圧縮機はク221・ク223に従来通りのDH-25を搭載して機器の分散配置を実施し、間接制御化に伴う電動車の自重増大を最小限に抑制した。
また、これに伴い前照灯もシールドビーム化され、従来のケーシングに横並びで収めることで2灯化している。なお、前照灯のシールドビーム化はモニ225 - モニ227にも相前後して実施されたが、内部・八王子線用のモニ228・モニ229には廃車になるまで実施されなかった。
なお、編成は両端に旧荷物室が来るように再編され、窓配置は各車とも旧荷物室窓が埋められて1dD(1)6(1)D1となり、旧荷物室扉が手動の引戸のままで乗務員扉化された。その後、乗務員扉は開戸に改造されている。
こうして近代化工事が施工されたこれら4両であるが、内部・八王子線用サ120形のような内装の徹底的な更新は実施されなかったため、接客設備面で見劣りし、また1931年製で製造から60年以上が経過して老朽化が著しくなったため、1992年8月のさよなら運転をもって4両全車が運用から外され、同年9月、全車廃車解体された。
モ224（1992年9月6日 北大社駅）
ク221（1992年9月6日 北大社駅）