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聞かせてよ愛の言葉を
テレビドラマ

2005年2月21日から2005年4月1日まで、TBSテレビ系『愛の劇場』で放映されたドラマ。1980年代の大映ドラマを支えた二大俳優である伊藤かずえと松村雄基が、1986年の『ポニーテールはふり向かない』（TBSテレビ系）と『花嫁衣裳は誰が着る』（フジテレビ系）以来、TBSテレビにて19年ぶりに共演した。ナレーターにも、フジテレビ系大映ドラマのナレーターであった来宮良子を起用した。『愛の劇場』の枠にもかかわらず、かつての大映ドラマにみられた演出や演技、脚本などの特徴が際立ったドラマである。
TBSチャンネルの再放送におけるタイトルは、「大映テレビドラマ『聞かせてよ愛の言葉を』」となっている。
テレビドラマ > キャスト

佐野千尋 - 伊藤かずえ
後藤克也 - 松村雄基
佐野万里 - 濱田万葉
相原美香 - 山口あゆみ
佐野康宏 - 石橋保
吉岡健二 - 井之上チャル
橋田彰浩 - 唐渡亮
相原昭三 - 森次晃嗣
後藤麻子 - 新藤恵美
前田敏彦（赤いパーカーの男） - 充吉修介
山下智行 - 萬雅之
安倍（医師） - 江藤潤
佐野洋介（千尋の父） - 寺泉憲
佐野志保（千尋の母） - 兎本有紀
アンディ -（犬）
ナレーション - 来宮良子
テレビドラマ > スタッフ

企画 - 安倍純子、渡部宗一
脚本 - 吉本昌弘、緒方彩子
音楽 - 櫻井真一
主題歌 - 和田アキ子「帰り来ぬ青春 readymade mix 2004」
プロデューサー - 佐野奈緒子
監督 - 松生秀二、合月勇、江崎実生
製作 - 大映テレビ、TBS
書誌情報

津雲むつみ『聞かせてよ愛の言葉を』集英社〈クイーンズコミックス 〉全5巻
2003年2月19日発売、ISBN 978-4-08-865117-0
2003年7月18日発売、ISBN 978-4-08-865137-8
2003年12月18日発売、ISBN 978-4-08-865164-4
2004年5月19日発売、ISBN 978-4-08-865206-1
2004年9月16日発売、ISBN 978-4-08-865233-7
相生枩五郎

相生 枩五郎（あいおい まつごろう、1882年12月11日 - 1922年3月16日）は、現在の和歌山県和歌山市出身で朝日山部屋および高田川部屋（大阪）出羽海部屋（東京）に所属した力士。本名は川口 清一郎。身長166cm、体重109kg。最高位は東大関。
経歴

大阪相撲の朝日山部屋に入門し二瀬川 清二郎を名乗って1898年10月見習となる。1903年5月十両。1904年1月歌舞伎から取った放駒 長吉と改名。同年5月入幕。1907年1月新大関となりその場所9戦全勝を記録した。1910年2月7勝2分の土付かずで2度めの優勝相当成績を残すが場所後に脱走して東京相撲に移った。
東京では相生 枩五郎と名乗り1911年1月三役格付け出し。この場所7日目、場所後に横綱免許となる大関太刀山と対戦し相生丸星太刀山半星となる預りを取り評判となった。この場所で6勝2敗1預の成績を残し、同年6月関脇。166cm109kgの短躯肥満で俵に足をかけて仕切り「放駒の二字口の仕切り」と呼ばれた。立合いから突進しての突き、イナシを得意としたが単調な相撲を覚えられてしまい1913年1月前頭10枚目で全休して大阪に戻った。
四股名を放駒に戻すが朝日山部屋への復帰が許されず高田川部屋に草鞋を脱いで同年1月幕内付け出しで8勝1休。1914年1月大関に戻るがまた脱走。1915年1月朝日山部屋に戻って幕内格で復帰。1916年1月相生に改めるが不成績で6月を全休して廃業した。
その後は解散した京都相撲の残党と諸国を巡業していたが1922年3月16日台湾で客死した。39歳。
成績

幕内成績
18場所（大関8場所）93勝33敗5分4預1無勝負（大阪）
5場所（関脇2場所）16勝16敗15休2分1預（東京）
成績 > 場所別成績(東京)

|  | 春場所 | 夏場所 |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1911年 （明治44年） | 東小結 6–2–1 1預  | 東関脇 6–4  |  |  |  |  |
| 1912年 （明治45年） | 西関脇 3–6 1分  | 東前頭2枚目 1–4–4 1分  |  |  |  |  |
| 1913年 （大正2年） | 東前頭10枚目 0–0–10  | x |  |  |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
改名

二瀬川→
放駒　長吉→
相生　松五郎→
放駒　長吉→
相生　松五郎
ピスハンド

ピスハンド (pisuhänd、「火花（滴）の尾」) またはトゥリヘンド (tulihänd、「火の尾」)とはバルト地方のエストニアの民話に登場する魔物で、家を富ませる妖精クラット（英語版）の異称かほぼ同義語とされる。
名称

エストニアの家の精霊（「財宝運び」）はピスハンドやクラットと呼ぶが、クラット（kratt）の名称は、ポーランド語スクシャット（skrzat）などの借用で、後者はドイツ語シュラート（Schrat）に相当する。
英文の紹介では、ピスハンド（やスクラット）がドラゴンであると紹介されてはいるが、エストニアの民間伝承では、あくまで火性の体や火花の尾であることを強調す名称に過ぎなく、これは「火竜」を想起されるものの、「竜」や「飛竜/飛蛇」だと形容された例は無いと、専門の民族学者の研究では発表されている。
クラットの異称は30もあり、ピスハンドの他にもプーク（puuk）を挙げられる。このプークはスウェーデン語（puke）や低地ドイツ語（spōk, spūk、「亡霊」などの意）からの借用語とも考えられるが、エストニア語において「ダニ」「（血を）吸う者」の意味合いがあるという。
解説

ピスハンドは蛇の体に4本の脚が付いた、非常に小さなドラゴンである、とキャロル・ローズの事典に書かれるが[より良い情報源が必要]、じっさいのエストニアの伝承では、火の尾や火花の尾が強調されるばかりで（それ以外の外見的描写はとぼしい）と民族学者は解説している。クラットは人型のこともあるが、中古品を寄せ集めた、四つ足や三つ足の怪物だったりもし、プークは蛇や鶏、哺乳類など様々な動物の姿で現れる。
ピスハンド/クラットは宝を持ってきて（場合によっては隣家から盗む場合も）くれるの「財宝運び」の存在である。
ドイツでも家蛇信仰がみられる[要出典]。ドイツ北部の財宝を運ぶ家の精霊ドラク（英語版）（低地ドイツ語: dråk）が火柱の如くな姿をすることはあり、名前からして竜（ドレイク）や火竜（ファイアー・ドレイク）と同等に扱われる。
ハリール・バニーアティーエ

ハリール・バニー＝アティーエ（アラビア語: خليل بني عطية‎、Khalil Bani Atteyeh、Khalil BaniateyahまたはKhalil Bani Attiah、1991年6月8日 - ）は、ヨルダンのプロサッカー選手。ヨルダンリーグのアル・ファイサリー所属のMF。ヨルダン代表。日本語メディアでは、「ハリル・バニアテヤ」あるいは「カリル・バニアテア」などと表記されることがある。
来歴 > クラブ

アル・ファイサリー・アンマン所属時はヨルダンリーグ2011/2012シーズンには9得点をあげ得点ランキング6位、翌2012/2013シーズンでは、10得点をあげ得点ランキング5位に入っている。また、AFCカップでは2011,2012,2013の全てで得点をあげている。
2013年5月、ヨルダンのアル・ファイサリー・アンマンから、サウジアラビアのアル・ファイサリー（ハルマ）へ移籍した。
来歴 > 代表

2011年3月29日にアラブ首長国連邦・シャルジャで行われた北朝鮮との親善試合でヨルダン代表デビュー。2014 FIFAワールドカップ・アジア4次予選におけるホームでの対日本戦では先制のゴールを決めている。
代表歴

U-19ヨルダン代表
AFC U-19選手権2008
U-22ヨルダン代表
AFC U-22アジアカップ2013 (予選)
U-23ヨルダン代表
ヨルダン代表
西アジアサッカー選手権2012
AFCアジアカップ2015
岡崎インターチェンジ

| 岡崎インターチェンジ |
| --- | --- |
 岡崎インターチェンジ
所属路線:  E1 東名高速道路
IC番号:  19
料金所番号:  01-122
本線標識の表記:   岡崎
起点からの距離:  293.4 km（東京IC起点）
 ◄美合PA (3.7 km)  (10.7 km) 豊田JCT►
接続する一般道:  国道1号
供用開始日:  1968年4月25日
通行台数:  26,822台/日（2014年度）
所在地:  〒444-0007 愛知県岡崎市大平町字駒場9北緯34度56分36.07秒 東経137度11分56.41秒﻿ / ﻿北緯34.9433528度 東経137.1990028度﻿ / 34.9433528; 137.1990028
テンプレートを表示
岡崎インターチェンジ（おかざきインターチェンジ）は、愛知県岡崎市に所在する東名高速道路のインターチェンジ（IC）である。
高速バス停留所の岡崎バスストップ（BS）を併設している。
概要

東名高速道路において、当ICは国道1号に直接接続する最西端のICであるほか、岡崎市内のみならず幸田町、安城市、西尾市、碧南市、衣浦トンネルへアクセスするルートの起点ともなっている非常に重要なインターチェンジである。
伊勢湾岸自動車道開通以前は当ICで降りて名古屋方面へ向かう車両が集中し、国道1号の当ICから豊明市の国道23号との接続地点まで間で慢性的な渋滞が発生していた。その頃は、流出台数・流入台数ともに名古屋ICをも上回る多さで常に混雑していたが、伊勢湾岸自動車道の開通によって分散、緩和された。
下り線では当ICの約2km先に名神高速道路・新名神高速道路草津JCTまでの、「東名・名神経由」「伊勢湾岸道・新名神経由」双方の所要時間を知らせる電光掲示板が設置されている。
歴史

1968年4月25日 : 岡崎IC - 小牧IC間開通により一部供用。
1969年2月1日 : 静岡IC - 岡崎IC開通に伴い完全供用。
道路

E1 東名高速道路（19番）
国道1号（龍城通り）
愛知県道26号岡崎環状線（竜東メーンロード）
料金所

ブース数 : 11
料金所 > 入口

ブース数 : 4
ETC専用 : 2
一般 : 2
料金所 > 出口

ブース数 : 7
ETC専用 : 2
一般 : 5
当ICより国道1号名古屋方面へ出た場合、愛知県道26号岡崎環状線と交差する岡崎インター西交差点では（車線変更する車両による渋滞緩和の為）右折して豊田方面へ直接向かうことは出来ない。一旦西尾・蒲郡方面に左折し、すぐに側道に入り道なりに進み県道26号のオーバーパスの下をくぐってUターン後、再び岡崎インター西交差点に差し掛かるので、直進すると豊田方面に向かえる。
周辺

愛知県警察高速道路交通警察隊岡崎分駐隊
名鉄名古屋本線 男川駅
ヤマダデンキ 家電住まいる館YAMADA岡崎本店
ロピア・ドラッグストアクリエイト 岡崎インター店
マクドナルド 岡崎インター店
ネッツトヨタ東海 岡崎東店
トイザらス 岡崎店
DCM 岡崎店
ジャンボエンチョー 岡崎店
レッドバロン 本部事務所
岡崎市大平町字大河内 - 大河内松平家（伊豆守家）の発祥の地。
岡崎バスストップ

岡崎インターチェンジの料金所外にある。旅客案内上では東名岡崎（とうめいおかざき）と称する。
東名ハイウェイバスの超特急・急行便が停車する。
岡崎バスストップ > 隣接のバス停

岩津BS - 岡崎BS - 本宿BS
岡崎バスストップ > 乗り換え

名鉄バス 洞町バス停から東南東へ5分 市営住宅前バス停から北へ徒歩2分
名鉄名古屋本線 男川駅から北東へ40分
岡崎バスストップ
ジベンジルケトン

| ジベンジルケトン |
| --- | --- |


IUPAC名1,3-diphenylpropan-2-one
識別情報
CAS登録番号: 102-04-5 
PubChem: 7593
ChemSpider: 21105887 
EC番号: 203-000-0
 SMILES O=C(Cc1ccccc1)Cc2ccccc2 
 InChI InChI=1S/C15H14O/c16-15(11-13-7-3-1-4-8-13)12-14-9-5-2-6-10-14/h1-10H,11-12H2 Key: YFKBXYGUSOXJGS-UHFFFAOYSA-N  InChI=1/C15H14O/c16-15(11-13-7-3-1-4-8-13)12-14-9-5-2-6-10-14/h1-10H,11-12H2Key: YFKBXYGUSOXJGS-UHFFFAOYAS 
特性
化学式: C15H14O
モル質量: 210.27 g mol−1
外観: light yellow solid
密度: 1.069 g/cm3
融点:  32-34 °C 
沸点:  330 °C 
危険性
引火点: 149.4 °C (300.9 °F; 422.5 K)
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ジベンジルケトン(Dibenzyl ketone)または1,3-ジフェニルアセトン(1,3-diphenylacetone)は、2つのベンジル基が中央のカルボニル基に結合した構造を持つ化合物である。この結果、中央のカルボニル基の炭素原子は求電子性になり、隣接する2つの炭素原子はいくらか求核性になる。このため、ジベンジルケトンは、しばしばベンジルとともにアルドール縮合反応に用いられ、テトラフェニルシクロペンタジエノンが合成される。ヴェラ・ボグダノフスカヤは、ジベンジルケトンの分類の業績で知られる。
製造

フェニルアセトンは、自己凝縮し、ジベンジルケトンとなる。
1つの方法としては、以下のようなものがある。フェニル酢酸を無水酢酸及び無水酢酸カルシウムと反応させて、140-150℃で2時間還流させる。蒸留物の大部分は酢酸であるため、混合物は、ゆっくりと蒸留させる。蒸留の途中から、蒸留物に二酸化炭素を吹き込むと、液体はジベンジルケトンとその他の不純物の混合物となる。この混合物を200-205℃以上に加熱すると、樹脂化が起こり、ケトンの収量が減少してしまう。
2023年のラリージャパン

2023年のラリージャパンは、2023年の世界ラリー選手権 (WRC) 第13戦として、2023年11月16日から11月19日にかけて、日本の愛知県・岐阜県で行われた。
正式名称は「FIA世界ラリー選手権 フォーラムエイト・ラリージャパン2023」(FIA World Rally Championship FORUM8 Rally Japan 2023)。
概要

WRCの日本ラウンドとしては通算8回目、本州中部地方での開催は2年連続2回目となる。前年に続きWRCシーズン最終戦として行われる。
今回は新たな試みとして、ラリーの拠点となる豊田スタジアムの競技場内で2台並走方式のスーパースペシャルステージ（SSS）が行われる。ラリージャパンにおけるスタジアムSSSは、札幌ドームで行った2008・2010年以来となる。10月からピッチの芝生を剥がしてアスファルトを舗装し、バリアやジャンプ台を設営する工事が行われた。なお、当競技場をホームスタジアムとする名古屋グランパスエイトは、J1リーグ終盤のホームゲーム2戦を岐阜メモリアルセンター長良川競技場で代替開催することになった。
エントリーリスト

最高峰クラスのラリー1はトヨタ4台、ヒョンデ3台、Mスポーツ（フォード）2台の9台が参加する。Mスポーツはレギュラーのピエール=ルイ・ルーベに替えてアドリアン・フルモーを起用した。
日本の出場者の中では、1998年長野オリンピックスピードスケート男子500mで金メダルを獲得した清水宏保がラリードライバーとして初参戦する。
| No>  | エントラント | ドライバー コドライバー | マシン | クラス グループ | 選手権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 17 |  トヨタ・ガズー・レーシングWRT |  セバスチャン・オジェ  バンサン・ランデ | トヨタ・GRヤリス ラリー1 | RC1 ラリー1 | M |
| 33 |  トヨタ・ガズー・レーシングWRT |  エルフィン・エバンス  スコット・マーティン | トヨタ・GRヤリス ラリー1 | RC1 ラリー1 | M |
| 69 |  トヨタ・ガズー・レーシングWRT |  カッレ・ロバンペラ  ヨンネ・ハルットゥネン | トヨタ・GRヤリス ラリー1 | RC1 ラリー1 | M |
| 18 |  トヨタ・ガズー・レーシングWRT |  勝田貴元  アーロン・ジョンストン | トヨタ・GRヤリス ラリー1 | RC1 ラリー1 |  |
| 4 |  ヒョンデ・シェル・モビスWRT |  エサペッカ・ラッピ  ヤンネ・フェルム | ヒョンデ・i20 N ラリー1 | RC1 ラリー1 | M |
| 6 |  ヒョンデ・シェル・モビスWRT |  ダニ・ソルド  カンディード・カレラ | ヒョンデ・i20 N ラリー1 | RC1 ラリー1 | M |
| 11 |  ヒョンデ・シェル・モビスWRT |  ティエリー・ヌービル  マルティン・ウィダグ | ヒョンデ・i20 N ラリー1 | RC1 ラリー1 | M |
| 8 |  Mスポーツ・フォードWRT |  オィット・タナック  マルティン・ヤルヴェオヤ | フォード・プーマ ラリー1 | RC1 ラリー1 | M |
| 16 |  Mスポーツ・フォードWRT |  アドリアン・フルモー  アレクサンドル・コリア | フォード・プーマ ラリー1 | RC1 ラリー1 | M |
| 20 |  トクスポーツWRT3 |  アンドレアス・ミケルセン  トルステン・エリクセン | シュコダ・ファビアRS ラリー2 | RC2 ラリー2 | WRC2(T)/D |
| 21 |  トクスポーツWRT3 | ANA ニコライ・グリヤジン ANA コンスタンティン・アレクサンドロフ | シュコダ・ファビアRS ラリー2 | RC2 ラリー2 | WRC2(T)/DC/CC) |
| 22 |  カエタン・カエタノビッチ |  カエタン・カエタノビッチ  マチェイ・スチェパニアク | シュコダ・ファビアRS ラリー2 | RC2 ラリー2 | WRC2(DC/CC) |
| 23 |  ヘイキ・コバライネン |  ヘイキ・コバライネン  北川紗衣 | シュコダ・ファビア ラリー2 | RC2 ラリー2 | WRC2(DC/CC) |
| 24 |  Mスポーツ・フォードWRT |  グレゴワール・ミュンステール  ルイ・ルーカ | フォード・フィエスタ ラリー2 | RC2 ラリー2 |  |
| 25 |  Daniel Chwist |  Daniel Chwist  Kamil Heller | シュコダ・ファビア ラリー2 Evo | RC2 ラリー2 | WRC2(DC/CC) |
| 26 |  福永修 |  福永修  齊田美早子 | シュコダ・ファビア ラリー2 Evo | RC2 ラリー2 | WRC2(DCM/CC) |
| 28 |  エイモン・ボランド |  エイモン・ボランド  MJ | シトロエン・C3 ラリー2 | RC2 ラリー2 | WRC2(DCM/CCM) |
| 29 |  Miguel DÍAZ ABOIT |  Miguel Diaz Aboit  Rodrigo Sanjuan de Eusebio | シュコダ・ファビアRS ラリー2 | RC2 ラリー2 | WRC2(DCM/CC) |
| 30 |  今井聡 |  今井聡  ジェイソン・ファーマー | シトロエン・C3 ラリー2 | RC2 ラリー2 | WRC2(DC/CC) |
| 31 |  Jason Bailey |  Jason Bailey  Shayne Peterson | フォード・フィエスタ ラリー3 | RC3 ラリー3 | WRC3(DM) |
| 32 |  トヨタ・ガズー・レーシング WRJ |  勝田範彦  木村裕介 | トヨタ・GRヤリス | NAT JRCar1 |  |
| 34 |  スバル・チーム・アライ |  新井敏弘  松本優一 | スバル・WRX S4 | NAT JRCar1 |  |
| 35 |  アヘッド・ジャパン・レーシングチーム |  新井大輝  立久井大輝 | プジョー・208 ラリー4 | RC4 ラリー4 |  |
| 36 |  トヨタ・ガズー・レーシング WRJ |  眞貝知志  安藤裕一 | トヨタ・GRヤリス | NAT JRCar1 |  |
| 37 |  Team BRIDE |  佐々木康行  松下和樹 | トヨタ・GRヤリス | NAT JRCar1 |  |
| 38 |  堀田信 |  堀田信  河西晴雄 | トヨタ・GRヤリス | NAT JRCar1 |  |
| 39 |  ウェルパイン・モータースポーツ |  村田康介  梅本まどか | トヨタ・GRヤリス | NAT JRCar1 |  |
| 40 |  K-ONEレーシングチーム |  山本悠太  立久井和子 | トヨタ・86 | NAT JRCar2 |  |
| 41 |  Kunisawa.net |  国沢光宏  木原雅彦 | ルノー・クリオ RSライン | RC5 ラリー5 |  |
| 44 |  LSCRラリーチーム |  中山透  松浦俊朗 | トヨタ・GRヤリス | NAT JRCar1 |  |
| 45 |  スリーファイブ・モータースポーツ |  高田幸治  関本貴史 | トヨタ・GRヤリス | NAT JRCar1 |  |
| 46 |  チームHASラリー |  萩原泰則  原田晃一 | スバル・WRX Sti 2015 | NAT JRCar1 |  |
| 47 |  ウェルパイン・モータースポーツ |  入江慧士  蔭山恵 | トヨタ・ヴィッツ | NAT JRCar3 |  |
| 48 |  マッスルラリー |  清水宏保  保井隆宏 | トヨタ・ヤリス | NAT JRCar3 |  |
| 49 |  Dスポーツ・ハーフウェイレーシング・ラリーチーム |  相原泰祐  萩野司 | ダイハツ・コペン | NAT JRCar3 |  |
出典
ルート

前年と同じく愛知県（豊田市・岡崎市・新城市・設楽町）と岐阜県（恵那市・中津川市）の6市町で開催される（詳細地図）。スペシャルステージ (SS) の設定もおおむね同じだが、前述の豊田スタジアムSSSがDAY1〜3に3日続けて開催され、DAY3の岡崎市SSSの開催場所が変更されるなどの違いがある。SS本数は計22本。4日間の総走行距離は958.95km、うちSS走行距離は304.12km（31.7%）、移動区間（リエゾン）は654.83kmである。
アイテナリー

ラリージャパン公式サイトの観戦ガイドおよび掲示板Itinerary v2.0より。丸括弧内は観戦ポイント。
DAY1 11月16日 木曜
09:01 シェイクダウン 鞍ケ池公園 Kuragaike Park（鞍ケ池公園）
17:05 セレモニアルスタート（豊田スタジアム）
19:05 SS1 豊田スタジアムSSS TOYOTA STADIUM SSS 1（豊田スタジアム）
DAY2 11月17日 金曜
05:34 サービスA（豊田スタジアム）
07:04 SS2 伊勢神トンネル Isegami's Tunnel 1（旭高原元気村）
08:04 SS3 稲武ダム Inabu Dam 1（黒田ダム/旧駒ケ原分校）
09:02 SS4 設楽町 Shitara Town 1（天狗棚）
11:41 サービスB（豊田スタジアム）
13:36 SS5 伊勢神トンネル Isegami's Tunnel 2（旭高原元気村）
14:36 SS6 稲武ダム Inabu Dam 2（黒田ダム/旧駒ケ原分校）
15:34 SS7 設楽町 Shitara Town 2（天狗棚）
18:03 サービスC（豊田スタジアム）
19:35 SS8 豊田スタジアムSSS TOYOTA STADIUM SSS 2（豊田スタジアム）
DAY3 11月18日 土曜
06:45 サービスD（豊田スタジアム）
08:04 SS9 額田の森 Nukata Forest 1（千万町楽校）
09:05 SS10 三河湖 Lake Mikawako 1（三河湖）
11:15 SS11 岡崎市SSS Okazaki City SSS 1（岡崎中央総合公園）
11:26 SS12 岡崎市SSS Okazaki City SSS 2（岡崎中央総合公園）
12:16 タイヤフィッティングゾーン（岡崎中央総合公園）
13:04 SS13 額田の森 Nukata Forest 2（千万町楽校）
14:05 SS14 三河湖 Lake Mikawako 2（三河湖）
15:11 SS15 新城市 Shinshiro City（鬼久保ふれあい広場）
17:01 サービスE（豊田スタジアム）
19:35 SS16 豊田スタジアムSSS TOYOTA STADIUM SSS 3（豊田スタジアム）
DAY4 11月19日 日曜
05:39 サービスE（豊田スタジアム）
07:05 SS17 旭高原 Asahi Kougen（旭高原元気村）
08:03 SS18 恵那市 Ena City 1（山岡駅/田沢/恵南林道/明智）
08:56 SS19 根の上高原 Nenoue Kougen 1（根の上高原）
10:01 タイヤフィッティングゾーン（中津川公園）
11:04 SS20 恵那市 Ena City 2（山岡駅/田沢/恵南林道/明智）
11:57 SS21 根の上高原 Nenoue Kougen 2（根の上高原）
14:15 SS22 旭高原パワーステージ Asahi Kougen Power Stage（旭高原元気村）
16:00 フィニッシュ（豊田スタジアム）
レポート

昨年に引き続き、愛知・岐阜を舞台に開催される今大会では、豊田スタジアムでのデュアルSSで行われるSSS3本、岡崎中央総合公園のSSS2本が新たに加わった。
DAY1は、ヌービルがラリーリーダ―となり、2位にラッピがつけヒョンデ勢が好調な滑り出しを見せる。
DAY2は、悪天候となり本降りの雨の中始まった。最初のSS2では、勝田がクラッシュ。勝田はマシンに損傷を負いながらコースに復帰するも、同一コーナーでソルド、フルモーは崖下に転落。車両回収のため赤旗中断となった。SS2、3とエバンスが連続でトップタイムをマークしラップリーダに浮上。SS4は悪天候の影響で、キャンセルとなった。午後のループでは、SS2でクラッシュを喫した勝田が、車両修復を間に合わせ、SS5～7を3連続トップタイムをマーク。昨年のラリージャパンの覇者ヌービルは、SS6スタート直後にクラッシュを喫しデイリタイヤとなりトップ争いから脱落し、トヨタの1-2-3体制が築かれた。SS8ではラッピが最速タイムをマークした。SS2でトップに立ったエバンスがリーダーを守り、SS7で2位オジェがスピンし、マシン修復で時間を要しペナルティを受けたため1分49秒の差をつけた。3位に約2分差でロバンパラ、4位以下はミケルセン（WRC2）、ミュンスター（フォード）、グリアジン（WRC2）、ラッピ、タナク、勝田と続いている。
DAY3最初のSS9では、スタートが開始されるもゼロカーが止まっていた影響で赤旗中断した。4台に補正タイムが与えられるも、約20分後に再開された。SS9はオジェがトップタイムをマークし、勝田にはノーショナルタイムとして同タイムが与えられた。SS10は、勝田がSS9に続きトップタイム、岡崎市SSSは2連続でエバンスがトップタイムをマークした。午後のループでは、勝田が3連続でトップタイムをマークした。最後の豊田スタジアムSSSとなるSS16は、前日に引き続きラッピが最速タイムを記録。前日に引き続きエバンスがラリーリーダーを守り、1分15秒差でオジェ、1分40秒差でロバンペラと1-2-3体制。4位ラッピ（ヒョンデ）とは3分差、5位タナク（フォード）とは3分35秒差、6位勝田は3分50秒差と大きな差がつく展開となった。
冪等

数学において、冪等性（べきとうせい、英: idempotence、「巾等性」とも書くが読み方は同じ）は、大雑把に言って、ある操作を1回行っても複数回行っても結果が同じであることをいう概念である。まれに等冪（とうべき）とも。抽象代数学、特に射影（projector）や閉包（closure）演算子に見られる特徴である。"idempotence" という単語はラテン語の "idem"（同じ=same）と"potere"（冪=power）から来ている。
主に以下の2つの定義が使われている。
二項演算において、自分自身にその二項演算を施したときに（例えば N * N）、結果が自分自身となるようなものを冪等である、または冪等元という。例えば、実数の乗算で冪等な数は 0 と 1 だけである。
単項演算（関数）において、その演算を行った結果に同じ演算を行っても結果が変わらない場合に冪等であるという。例えば、実数から整数への関数である床関数は冪等である。この単項演算における冪等の定義は、上記の二項演算のときの定義の特殊例である（後述）。
形式的定義 > 二項演算

二項演算 "*" を備えた集合 S について、S の元 s は
を満たすとき（"*" に関して）冪等（べきとう、idempotent）であるという。特に、任意の中立元は冪等である。S の全ての元が冪等である場合には、その二項演算 "*" は冪等（演算）であるという。例えば、集合の結びと交わりはどちらも冪等演算である。
形式的定義 > 単項演算

単項演算、つまり集合 X から X への写像 f が、X のいかなる元 x についても
を満たすとき、f は冪等であるという。これを写像の合成 ∘ で表すと
となる。つまり、X 上の冪等単項演算とは、X からそれ自身への写像全体のなす集合 XX における、合成 ∘ に関して（上記、二項演算に対する意味で）冪等な元のことである。
主な例 > 写像

恒等写像 id(x) = x や定値写像 f(x) = C は、それがいかなる集合上で定義されていたとしても常に冪等写像である。もうすこし明らかでない例として、実数や複素数に対する絶対値関数、実数の床関数などが挙げられる。
ある位相空間 X の各部分集合 U について U の閉包を与える写像は、Xの冪集合における冪等写像である。これは閉包作用素の例であり、全ての閉包作用素は冪等写像である。
主な例 > 環の冪等元

→詳細は「冪等元」を参照
環における冪等元とは、環の乗法に関して冪等であるような元のことと定義される。環の冪等元全体からなる集合の半順序を次のように定義することができる。すなわち、e と f が冪等な元であるとき、ef = fe = e となるときかつそのときに限って e ≤ f が成り立つと定めるのである。この順序では 0 が最小な冪等元であり、1 が最大の冪等元となる。
環 R において e が冪等であるとき、eRe も e を乗法単位元とする環になる。もとの環 R が単位元 1R を持つ場合でも、e ≠ 1R ならば単位元が異なるため単位的環としての部分環にはなっていない。
2つの冪等元 e と f は ef = fe = 0 が成り立つとき直交するという。この場合、e + f も冪等であり、e ≤ e + f かつ f ≤ e + f である。
環 R で e が冪等であるとき、f = 1 − e と置けば f と e は直交する（e が冪等なので ee = e であるから、ef = fe = 0 となる）。
R の冪等元 e が R の中心に属すとき、つまり R 内の全ての x について ex = xe が成り立つとき、e は中心的 (central) あるいは中心冪等元であるという。この場合、Re は e を乗法単位元とする環である。R の中心冪等元は、複数の環の直和としての R の分解と密接に関係する。単位的環 R が環 R1,...,Rn の直和であるとき、各環 Ri の単位元は R において互いに直交する中心冪等元であり、これらの総和が単位元 1 に一致する。逆に、R において中心的な冪等元 e1,...,en がどの二つも互いに直交し、これらの総和が単位的環 R の単位元 1 に一致するならば、R は環 Re1,...,Ren の直和である。つまり、R の中心冪等元 e に対し、R は Re と R(1 − e) の直和に分解できる。
0 でも 1 でもない冪等元 e は零因子である（e(1 − e) =  0 である）ため、整域や可除環にはそのような冪等元は存在しない。局所環にもそのような冪等元は存在しないが、理由は異なり、環のジャコブソン根基に含まれる冪等元は（根基が冪零元イデアルゆえ） 0 だけであることによる。また、（可除ゆえに冪等元を持たない四元数体に対して）分解型四元数環 (split-quaternion, coquaternion) には冪等元が存在して、それらはちょうど回転カテナリー曲面 (catenoid) を形作る。
全ての元が冪等である環をブール環と呼ぶ。この場合、乗算は可換で、各元には加法に対する逆元が存在する。
主な例 > その他

冪等な操作はブール代数にも見られる。
線型代数学における射影作用素は冪等である。実際、射影は冪等な線型写像として定義される。
冪等半環は、（乗法ではなく）加法が冪等な半環である。
冪等行列。
情報工学における冪等

情報工学における冪等とは、ある操作を1度行っても複数回行っても同じ効果となることを言う。特に、何回行ってもエラーや不整合の状態が変わらない操作を指す。
情報工学における冪等 > 関数の例

絶対値関数 abs(x) == abs(abs(x)) == abs(abs(abs(x))) == ... は全ての x について冪等である。換言すれば、abs を一回適用した結果と複数回適用した結果は等しい。
情報工学における冪等 > 冪等なヘッダファイル

C言語のヘッダファイルは冪等になるよう設計される。すなわち、あるヘッダファイルが複数回インクルードされた場合（#include の入れ子によって容易に発生する）、問題が発生しないようにして（インクルードガード（英語版））、一回インクルードしたのと同じ効果をもたらすようにする。
情報工学における冪等 > WWW

HTTP の GET 要求は冪等とみなされる。Webの機構は基本的にその前提で要求結果をキャッシュに保持する。HTTP の POST 要求（フォーム送信に使われる）は冪等とはみなされないため、POST 要求はキャッシュされない。HTTP の DELETE 要求（指定したURIのリソースを削除する要求）も冪等である。冪等は、単に処理中の要求を再度受け付けたときに何もしないというだけではない。そのような操作は冪等ではなく安全（safe）であるという。
情報工学における冪等 > NFS

NFSプロトコルの設計者は、冪等な操作によってサーバやネットワークの故障の際の回復力が増すことを理解していた。サーバ内に状態を持たないことでこれが実現される。クライアント側は Read や Write の要求がタイムアウトしたとき、不正な結果が得られることを心配せずに再度要求すればよい。NFS の最初のRFCには、どういう操作が冪等でなくなる可能性があるかが詳しく論じられていたが、それらの場合もサーバ側が要求の繰り返しを検出することで冪等にできる。
情報工学における冪等 > ユーザインタフェース

ユーザインタフェース設計で、ボタンが冪等であるとは、そのボタンを1回押しても複数回押しても同じ効果が得られることをいう。例えば、「一時停止」ボタンが冪等でない場合、押すたびに一時停止と実行再開を繰り返すだろう。一方、一時停止ボタンを何度押しても一時停止したままの場合は、別にある「プレイ」ボタンで実行再開させる。後者は冪等である。赤外線による遠隔操作やタッチパネルなどのユーザインタフェースでは、ユーザーがちゃんと一回だけボタンを押せるかどうかが確実とは言えないので、冪等なユーザインタフェースが好ましい。エレベータを呼ぶボタンも冪等である（エレベータが到着するまで何度押しても効果は変わらない）が、人によってはそうでないかのように（エレベータが早く到着することを期待して）何度も押してしまう。
一般に Web のフォーム送信ボタンは冪等ではないが、何らかの手段で冪等になるようにしている場合もある。オンラインでのショッピングやインターネットバンキングでは、間違って複数回注文してしまうことがないよう注意が必要である。サイトによってはページが変わるまでボタンを再度押さないよう警告文を載せていることもある。あるいは、何らかのコードで二度目以降の送信を防ぐようになっている場合もある。例えば、即座にクライアント側のボタンを押せないようにしたり、POST 要求にユニークなコードを付与することでサーバ側が同じフォーム送信であると認識して無視したりといった方法がある。後者は、例えばブラウザの戻るボタンで前のページに戻って再度 POST してしまう場合などにも有効である。特に個人のコンピュータ以外でフォーム送信した場合（インターネットカフェなど）、ブラウザを全て終了させるのが安全である。
京橋エドグラン

| 京橋エドグラン KYOBASHI EDOGRAND |
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  京橋エドグラン （2019年12月撮影）ja
 京橋エドグラン
施設情報
所在地:  東京都中央区京橋二丁目2番1号
座標:  北緯35度40分38.7秒 東経139度46分10.2秒﻿ / ﻿北緯35.677417度 東経139.769500度﻿ / 35.677417; 139.769500座標: 北緯35度40分38.7秒 東経139度46分10.2秒﻿ / ﻿北緯35.677417度 東経139.769500度﻿ / 35.677417; 139.769500
状態:  完成
着工:  2013年（平成25年）10月2日
建設期間:  3年1ヶ月（37ヶ月）
竣工:  2016年（平成28年）10月末
開業:  2016年（平成28年）11月25日
解体:  2013年（平成25年）4月17日着手 2014年（平成26年）10月22日完了
用途:  事務所、店舗、公共公益施設 駐車場
地上高
高さ:  再開発棟 - 170.37 m 歴史的建築物棟（改築） - 36 m
各種諸元
階数:  再開発棟 - 地下3階、地上32階、塔屋2階 歴史的建築物棟（改築） - 地下2階、地上8階
敷地面積:  約7,990 m2
延床面積:  約119,040 m2 再開発棟 - 113,553.53 m2 ・事務所 - 66,592.58 m2 ・店舗 - 2,845.99 m2 ・公共公益施設 - 2,384.51 m2 歴史的建造物棟（改築） -  約5,480 m2
構造形式:  再開発棟 - 鉄骨造、（一部鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造）、中間層免震構造 歴史的構造物棟（改築） - 鉄骨鉄筋コンクリート造、免震構造
エレベーター数:  高層用8基、低層用6基 非常用3基、合計17基
駐車台数:  自走式24台、機械式256台 合計280台
関連企業
設計:  日建設計
施工:  清水建設共同企業体
デベロッパー:  特定業務代行者  日本土地建物（代表企業） 東京建物、日建設計、清水建設
所有者:  京橋二丁目西地区市街地 再開発組合
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地下1階大階段
1階京橋中央広場（2019年撮影）
京橋エドグラン（きょうばしエドグラン、KYOBASHI EDOGRAND）は、東京都中央区京橋二丁目の東京駅・京橋駅・宝町駅に近接する旧京ビルなどの跡地に建設された市街地再開発事業の複合市街施設。オフィス・商業施設・公共公益施設等が入居。2016年（平成28年）11月25日に開業。
左が再開発棟、右が歴史的建造物棟の低層部、中央部が区道廃止後の歩行者用の貫通道路
（2016年9月3日撮影）
概要

東京駅から徒歩5分で、東京メトロ銀座線京橋駅に直結した好立地にある。建物の老朽化などの課題を背景に、権利者50余名が2001年（平成13年）に「まちづくり検討会」を発足した。開発区域内に位置する歴史的建造物の明治屋京橋ビル（区指定有形文化財）を保存活用し、区域内の区道を廃道して歩行者用貫通道路を設けた。新築する「再開発棟」と「歴史的建造物棟（改築）」の2棟で構成する。
低層階はおもに飲食店30店舗など商業施設、上層階は賃貸事務所、ほかに中央区の帰宅困難者一時滞在施設の指定を受け、数千人を3日間受入れ可能な施設がある。超高層ビルで事例が少ない中間層免震構造を採用した。京橋周辺の観光スポットに近接し、区観光協会の情報センターを設置する。
開発コンセプトは「根ざし、育ち、実を結ぶ - Like A Big Tree.」
沿革

2001年（平成13年）8月 - 「京橋二丁目西地区まちづくり検討会」発足。
2002年（平成14年）7月 - 都市再生緊急整備地域「東京駅・有楽町駅周辺地区」指定。
2003年（平成15年）7月 - 「京橋二丁目西地区再生協議会」発足。
2006年（平成18年）2月 - 「京橋二丁目西地区再開発準備組合」設立。
2009年（平成21年）6月 - 「都市計画決定」告示（都市再生特別地区の変更、第一種市街地再開発事業、地区計画の変更）。
2011年（平成23年）
2月上旬 - 特別業務代行者に日本土地建物・東京建物・日建設計・清水建設共同企業体を選定。
7月12日 - 東京都知事「京橋二丁目西地区市街地再開発組合設立（事業計画）認可」告示。
2012年（平成24年）
8月8日 - 東京都知事「定款及び事業計画の変更認可」取得。
12月7日 - 東京都知事「権利変換計画認可」取得。
2013年（平成25年）
4月17日 - 1960年（昭和35年）竣工した「京ビル」等の既存建物の除却工事着手。
10月2日 - 「再開発棟・歴史的建築物棟（改築）建築工事着手」。
2014年（平成26年）10月22日 - 既存建物等除却工事完了。
2015年（平成27年）
8月27日 - 「歴史的建築物棟（改築）建築工事完了」。
9月16日 - 明治屋京橋ストアー新装開業。
2016年（平成28年）
1月19日 - 建物名称「KYOBASHI EDOGRAND（京橋エドグラン）」に決定。
10月下旬 - 「再開発棟建築工事完了」。
11月25日 - 再開発棟新規開業。
建築概要

所在地 - 東京都中央区京橋二丁目2番1号。
地域地区 - 商業地域、防火地域、高度利用地区、建蔽率約72%、容積率1,330パーセント (%)。
地区計画 - 京橋二丁目西地区第一種市街地再開発事業。
その他の地区 - 都市再生特別地区。
開発面積 - 約1.0ヘクタール (ha)。
敷地面積 - 約7,990平方メートル (m2)（約2,417坪）。
建築面積 - 約5,740 m2（約1,736坪）。
再開発棟（改築）延面積 - 113,553.53 m2（34,349.94坪）（明治屋京橋ビルは含まず）。
歴史的建造物棟（改築）延床面積 - 約5,480 m2（約1,658坪）。
構造 - 再開発棟：鉄骨造、（一部鉄骨鉄筋コンクリート造、一部鉄筋コンクリート造）中間層免震構造、歴史的建築物棟（改築）：鉄骨鉄筋コンクリート造、免震構造。
規模 - 再開発棟:地下3階、地上32階、塔屋2階（建物高さ170.37 メートル (m)）、歴史的建造物棟（改築）:地下2階、地上8階（建物高さ31 m）。
基礎 - 直接基礎。
建物用途 - 事務所、店舗、公共公益施設、駐車場等。
事業主 - 京橋二丁目西地区市街地再開発組合、特定業務代行者 - 日本土地建物株式会社（代表企業）、東京建物株式会社、株式会社日建設計、清水建設株式会社共同企業体。
設計者 - 株式会社日建設計。
施工者 - 清水建設株式会社共同企業体。
工期 - 2013年（平成25年）10月 - 2016年（平成28年）10月下旬。
店舗数 - 主に飲食店30店舗。
昇降機 - 高層用8基、低層用6基、非常用3基、合計17台。
駐車台数 - 自走式24台、機械式256台、合計280台。
市街地再開発事業
街区再編と機能更新により、東京駅前地区再生のまちづくりをリードする。
有形文化財の明治屋ビルを保全・活用し、中央通の歴史的な景観形成に寄与する。
観光・歴史をテーマに文化交流拠点の整備と、国際観光都市の情報発信を目指す。
京橋駅のバリアフリー化など、快適な歩行者ネットワークの形成を図る。
緑豊かな都市空間の創出や環境技術などにより、環境負荷の低減に取り組む。
文化財

明治屋京橋ビル
1933年（昭和8年）3月に明治屋の事務所と店舗を兼ねた本社社屋として建設。曾禰中條建築事務所が設計、鉄骨鉄筋コンクリート造、地上8階、地下2階のオフィスビル。
昭和初期のルネサンス様式による近代建築。民間建物では初めて、建物地階部分と地下鉄駅とを一体化して建設された最古のビルで、歴史的・文化的な建物。 東京大空襲や周辺環境の変化を経て保存された近代建築史上重要な建造物。
主要施設

再開発棟
商業施設 - 地下1階、1 - 6階、約2,845.99 m2（860.91坪）、飲食店舗中心とした30店舗。
事務所 - 7階 - 32階、基準階貸室面積2,714.30 m2（821.07坪）、延床面積約66,592.58 m2（約20,144.26坪）。
公共公益施設 - 地下1階 - 6階、約2,845.99 m2（860.91坪）。
中央区帰宅困難者一時滞在施設 - 災害で帰宅が困難な来街者を一時的に受け入れる施設。
歴史的建築物棟（改築、明治屋京橋ビル）
商業施設
事務所
京橋中央広場大階段（2019年撮影）
地下1階（2019年撮影）
3階（2019年撮影）
京橋中央広場を見る（2019年撮影）
京橋エドグラン（2017年撮影）
交通

鉄道
JR山手線京浜東北線 - 東京駅より徒歩5分。
東京メトロ銀座線 - 京橋駅より徒歩1分。東京メトロ有楽町線 - 銀座一丁目駅より徒歩10分。
都営浅草線 - 宝町駅より徒歩6分。
路線バス
メトロリンク日本橋 - 京橋二丁目停留所（東京駅八重洲口 - 京橋一丁目間運行の無料巡回バス）。
関連文献

「地上33階、高さ約171 mの超高層ビル「京橋二丁目西地区第一種市街地再開発事業」市街地再開発組合の設立許可」 - 東京・大阪・都心上空ヘリコプター遊覧飛行（2011年7月15日）、2016年1月29日閲覧。
「京橋二丁目西地区第一種市街地再開発事業（東京都中央区）における権利変換計画の認可取得について 」- 清水建設ニュースリリース（2012年12月10日）、2016年1月29日閲覧。
「京橋二丁目西地区第一種市街地再開発事業（東京都中央区）の着工について」 - 清水建設ニュースリリース（2013年10月2日）、2016年1月29日閲覧。
「明治屋残して街区ごと再開発、超高層に」 - 日経アーキテクチュア（2013年10月11日）、2016年1月29日閲覧。
「京橋二丁目西地区市街地再開発組合 (PDF) 」 - 京橋二丁目西地区第一種市街地再開発事業（2013年10月）、2016年1月29日閲覧。
「京橋二丁目西地区再開発ニュース No.1 - No.49」 - 京橋二丁目西地区際開発事業（2015年10月20日）、2016年1月29日閲覧。
「建物名称決定KYOBASHI EDOGRAND（京橋エドグラン） (PDF) 」 - 日本土地建物（2016年1月19日）、2016年1月29日閲覧。
「開発名称は「京橋エドグラン」今秋開業の大型複合施設」 - 日経不動産マーケット情報（2016年1月20日）、2016年1月29日閲覧。
「東京駅そばに新たな顔「京橋エドグラン」今秋完成」 - 朝日新聞デジタル（2016年1月24日）、2016年1月29日閲覧。
明治屋京橋ビル
長野方業

長野 方業（ながの まさなり/かたなり、生没年不詳）は、戦国時代の上野長野氏一族。ただし、戦国時代（16世紀）前期の長野氏の系譜は錯綜しており、方業の系譜上の位置づけも混乱している。
『群馬県史 通史編3』では長野業尚の子で憲業の弟、かつ厩橋の長野氏系の祖と位置づけている。『日本城郭大系』・『群馬県人名大百科』では厩橋長野氏の長野賢忠と同一人物とする。一方、久保田順一が執筆した吉川弘文館『戦国人名辞典』「長野方業（ながのかたなり）」項は方業は箕輪長野氏の家督で、長野憲業の後継者で業正の兄とする。これに対し、黒田基樹の論文は「戦国期上野長野氏の動向」では方業を箕輪長野氏の当主とする事は同じであるが、厩橋長野氏の賢忠の弟で長野憲業の没後にその後継者の某（実名不詳）に代わって箕輪長野氏を継いだもので、業正の父にあたるとしている。なお、黒田は方業が憲業の弟である可能性については、父・長野業尚が建立した室田長年寺に関する記録には憲業の弟として松井田諏訪氏を継いだ諏訪明尚のみが記載されており、同人以外の弟の存在を否定している。これらの説に対して、近藤義雄は『箕輪城と長野氏』では、長野方業と彼と同一人物とされる長野方斎は別人物で方業は「橋林文書」に延徳元年（1489年）死去とあるので、方斎は方業の孫（業尚の子で憲業の弟）として別人説を主張している。これに対して、山田邦明は「方斎」の名前が登場するとされた大永7年11月17日付「箕輪宛徳雲軒性福書案」（上杉文書所収）に登場する人物名は「方業」が正しい判読であるとし、黒田論文はこの説を支持するとともに「橋林文書」に記載の人物は為兼が正しく方業は草書における誤記であるとともに、同文書記載の延徳元年は没年ではなく為業の十三回忌の年であると捉えている（黒田はその証拠として官途名の一致と本拠地の一致（石倉城）をあげる）。なお、「方業」の名前に関して山内上杉家では“方”を「まさ」と読む慣例があるため、読み方は「まさなり」であるとしている。
方業の業績としては、大永4年（1524年）に惣社長尾家の長尾顕景と白井長尾家の長尾景誠が北条氏綱・長尾為景と結んで関東管領上杉憲寛に叛旗を翻した際、方業が惣社長尾氏の重臣・徳雲斎を調略したことが知られている。ところが、内応が発覚した徳雲斎は顕景に殺害されたために、長野宮内大輔（賢忠か？）とともに惣社長尾家を攻め、追い詰められた顕景が既に憲寛と和睦をしていた長尾為景の仲介で降伏した。なお、長尾景誠の妻は業正の姉とされていることから、方業と業正が父子とすれば当然ながら景誠室の父は氏業ということになるとともに、この事件（景誠の離反・降伏）との関係も考えられる。また、享禄年間に発生した山内上杉家の内紛は、長野氏・高田氏が擁する上杉憲寛と小幡氏・安中氏・藤田氏らが擁する上杉憲政の間で繰り広げられ、箕輪長野氏の当主である方業が前者陣営の中心的存在であったとみられているが敗れている。憲寛方の諸氏は許されて、方業の後継者とみられる業正の娘を小幡憲重に嫁がせ、その後箕輪長野氏（方業）の養女になっていたとみられる沼田顕泰の娘を安中重繁に、その重繁の娘を高田繁頼に嫁がせることで当事者間の和解が図られている（関東享禄の内乱）。
クジラ夜の街

| クジラ夜の街 |
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出身地:   日本 東京都
ジャンル:  ロック
活動期間:  2017年 -
事務所:  Sony Music Artists
公式サイト:  https://qujila.com/

メンバー:   宮崎一晴（ボーカル、ギター）  山本薫（ギター）  佐伯隼也（ベース）  秦愛翔（ドラム） 
| クジラ夜の街> YouTube |
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チャンネル:   クジラ夜の街 
活動期間:  2018年 -
ジャンル:  音楽
登録者数:  約3.57万人
総再生回数:  約499万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 2024年12月1日時点。
テンプレートを表示
クジラ夜の街（クジラよるのまち）は、日本の4人組ロック・バンド。高校の軽音楽部のメンバー4人で2017年6月に結成された。Sony Music Artists所属。コンセプトは“ファンタジーを創るバンド”で、2023年5月に日本クラウンからメジャーデビューした。
来歴

2017年6月21日、東京都立武蔵丘高等学校の軽音楽部の同期生4人で結成される。メンバーは、宮崎一晴（ボーカル、ギター）、山本薫（ギター）、佐伯隼也（ベース）、秦愛翔（ドラム）の4名である。バンド名の「クジラ夜の街」の由来についてギターボーカルの宮崎一晴は、“由来はほぼ直感ですが、「渋谷にクジラが出るらしい」とか、そういう響きが幻想的でいいなと思ったため”であると述べている。「全国高等学校軽音楽コンテスト」に出場し、第6回（2018年度）および第7回（2019年度）で奨励賞を受賞する。2019年6月9日の「全国高等学校 軽音フェスティバル 2019」ではオリジナル部門で優勝した。
2019年、ロッキング・オン主催「RO JACK」オーディションで優勝し、8月3日「ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2019」に出演、また「出れんの!?サマソニ!? 2019」オーディションで出演権を獲得し、8月18日「SUMMER SONIC 2019」に出演する。8月17日に放送されたテレビ神奈川の番組『ジロッケン環七フィーバー』の「超新世代特集」で紹介される。
高校卒業となる2020年3月15日には「クジラ夜の街 Presents 夜景捜査 Vol.1」の開催を予定していたが新型コロナウイルスの影響で中止となり、5月17日に延期したがまた中止となり、その後12月1日に「夜景捜査 Vol.0」が渋谷CLUB QUATTROで開催することが決定した。
2022年12月8日から初のワンマンツアーである「夜景大捜査“夢を叶えるワンマンツアー”」を開催、12月19日の渋谷WWW Xでのツアーファイナルで、2023年春に日本クラウンからのメジャーデビューが決定したことを発表する。
2023年1月26日、TikTokアカウントを開設。4月7日よりFM NACK5で初の冠ラジオ番組「クジラ夜の街のメタラジオ」が開始、またクジラ夜の街スタッフの運営によるTwitterアカウント「クジラ夜の街の電波塔」が設立される。
5月10日リリースのEP「春めく私小説」でメジャーデビュー、ジャケットイラストはsakajunが担当した。5月28日放送のフジテレビ「Love music」に出演決定、地上波全国ネット番組への出演は初となる。12月6日、メジャーデビュー後、初のフルアルバム『月で読む絵本』をリリースする。12月5日と12日にTOKYO MXで放映されるドラマ『うしろ姿でもわかる』で、アルバム中の「Memory」と「Time Over （Postlude）」の2曲が主題歌に起用され、宮崎一晴と秦愛翔が出演することが発表された。
2024年2月12日より衣料ショップ「WEGO」とのコラボレーション企画を開始、ドラムの秦が物販での商品開発をしたいと相談したことがきっかけだという。6月21日にはクジラ夜の街と崎山蒼志によるツーマンツアー「劇情」が9月に東名阪で開催されることや、ファンクラブ「FANTASIA」の設立が発表された。
7月、EP「青写真は褪せない」に収録されている楽曲「Saisei」が9月13日公開の映画『この動画は再生できません THE MOVIE』の挿入歌に決定した。8月、メジャー2ndフルアルバムが10月16日に発売されることが発表されたが、11月6日に延期され、また12月からワンマンツアー『DENEI』の開催が発表された。