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東京二期会
沿革

1952年 - 「二期会」（声楽家団体）創立
1953年 - ヴェルディ『オテロ』毎日音楽賞・第6回伊庭歌劇賞受賞
1955年 - 人材育成を目的として研究生制度が発足（現・二期会オペラ研修所）
1956年 - ブリテン『ピーター・グライムズ』日本初演・毎日音楽賞受賞
1967年 - ワーグナー『パルジファル』日本初演・第9回毎日芸術賞受賞
1968年 - 初の海外公演（於・ロスアンジェルス）清水脩『聟選び』世界初演
1969年 - ワーグナー『ラインの黄金』日本初演・芸術選奨文部大臣賞受賞、ヨハン・シュトラウス『こうもり』、モーツァルト『魔笛』芸術選奨文部大臣賞受賞
1974年 - グルック『オルフォイス』毎日芸術賞受賞
1977年 - 「財団法人二期会オペラ振興会」設立
1980年 - 第10回モービル音楽賞受賞（洋楽部門）、「財団法人二期会オペラ振興会」大蔵省（現・財務省）から特定公益増進法人に認定
1995年 - プッチーニの三部作『外套』『修道女アンジェリカ』『ジャンニ・スキッキ』三菱信託音楽賞受賞
2002年 - ワーグナー『ニュルンベルクのマイスタージンガー』ベルギー王立モネ劇場/初の海外歌劇場との提携公演
2003年 - リヒャルト・シュトラウス『ばらの騎士』ドイツ・ケルン市立歌劇場/初の海外歌劇場との共同制作、ベルク『ルル』全三幕版（日生劇場共催）第16回ミュージック・ペンクラブ音楽賞（クラシック部門）受賞
2005年 - ヤナーチェク『イェヌーファ』ベルリン・コーミッシェ・オーパーとの共同制作/三菱信託音楽賞受賞、「財団法人二期会オペラ振興会」を「財団法人東京二期会」へ登記変更
2006年 - モーツァルト『コジ・ファン・トゥッテ』第61回文化庁芸術祭音楽部門大賞受賞
2010年 - 内閣総理大臣から公益認定を受け「財団法人東京二期会」を「公益財団法人東京二期会」へ登記変更
2012年 - 日生劇場開場50周年記念特別公演・読売日本交響楽団創立50周年記念事業、二期会創立60周年記念公演　アリベルト・ライマン『メデア』オペラ全2部(日本初演)（11月）平成24年度(第67回)文化庁芸術祭において芸術祭賞（音楽部門）「大賞」受賞
2013年 - A.ライマン『リア』を日本初演
声楽会員組織「二期会」

声楽会員組織「二期会」は組織内の一部署となっている。会員はオーディションを経て登録され、名誉会員、正会員、準会員で構成されている。（2021年7月1日現在、名誉会員4名、正会員2,317名、準会員429名。合計で2,750名）。
会員のマネージメントは「株式会社二期会21」が行っている。
声楽会員組織「二期会」 > 二期会合唱団

オペラ公演の際に会員を中心とした合唱団が組織される。人数もメンバーも不定だが、正会員や準会員、研修生の成績優秀者などから選抜されるため、その実力は日本の合唱を代表するレベルにあり、特にオペラ公演に於ける統率のとれた動きや演技についてはヨーロッパで合唱団の演出指導をした経験者からも「日本の合唱団は世界最高レベルにある」と高く評価されている。
声楽会員組織「二期会」 > 二期会マイスタージンガー

不定期に編成されるダブル・カルテット。リーダーは松本宰二（バリトン）。現時点での二期会アンサンブルユニットの中ではもっとも歴史があり、メンバーは毎年選抜されるがいずれも二期会オペラ公演のタイトルロールを演じる実力のある歌手が揃えられている。（マイスタージンガーとはドイツ語で「名歌手」の意味）
声楽会員組織「二期会」 > クリスターレ☆

「クリスターレ☆」を参照
オーディションによって選抜され、2010年1月6日にお披露目コンサートを行った四人のソプラノ・ヴォーカル・ユニット。メンバーは小沢祐美子、辛島小恵、鷲尾麻衣、平田由希。メンバーの留学、出産などのため、2012年から活動休止中。
声楽会員組織「二期会」 > 二期会デジタリリカ

2013年に結成。彌勒忠史（みろくただし）率いるオペラ歌手の声と最先端の電子楽器の音を融合させたステージを展開する新しい形態のユニット。Digitalyrica（デジタリリカ）は“Digital”と“Lyric”をつなげた造語。
メンバーは以下の五名。
全詠玉（ちょんよんおぎ・ソプラノ）：二期会オペラ研修所第55期マスタークラス修了。修了時に成績優秀者として奨励賞及び優秀賞受賞。
高田正人（テノール）：二期会オペラ研修所第48期マスタークラス修了。修了時に成績優秀者として奨励賞及び優秀賞受賞。
井上雅人（バリトン）：二期会オペラ研修所第50期マスタークラス修了。修了時に成績優秀者として最優秀賞と川崎静子賞受賞。
彌勒忠史（カウンターテナー・演出・構成）：カウンターテナーとして平成24年度（第63回）芸術選奨文部科学大臣新人賞受賞
清水のりこ（エレクトーン）
声楽会員組織「二期会」 > その他のユニット

千駄ヶ谷スタイル
The JADE
IL DEVU
金明濬

金 明濬（キム・ミョンジュン、朝鮮語: 김명준、明治3年10月〈1870年〉 - 没年不明）は、大韓帝国の官僚、政治活動家、日本統治時代の朝鮮の政治家。貴族院朝鮮・台湾勅選議員。日本名は金田 明（かねた あきら）。位階は従四位。
生涯

本籍地は京城府。大韓帝国宮内府秘書官、一進会会員、国民協会副会長を歴任した。1920年に京畿道の中枢院参議候補となり、その後任命され、中枢院学芸部主査委員を務めた。1945年4月からは貴族院朝鮮・台湾勅選議員を務めた。
死後の評価

2002年に韓国国会民族正気の会が発表した親日派708人名簿に収録される。また、親日反民族行為者にも認定された。
進歩地域の会 (フランスの政党)

| Territoires de progrès 進歩地域の会 |
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代表:  オリビエ・デュソップ
代表代行:  グザビエ・ヤコベッリ
国民議会議員会長:  オロール・ベルジェ
元老院議員会長:  フランソワ・パトリア
成立年月日:  2020年2月1日 (4年前) (2020-02-01)
国民議会議席数:  14 / 577   (2%)（2022年7月8日現在）
元老院議席数:  4 / 348   (1%)（2022年7月11日現在）
欧州議会:  1 / 79   (1%)（2022年7月11日現在）
人口3万人以上のコミューンの市長数:  1 / 279   (0%)（2020年12月31日現在）
政治的思想・立場:  中道左派 社会民主主義
公式サイト:  Territoires de progrès
テンプレートを表示
進歩地域の会（Territoires de progrès、英: Territories of Progress）は、フランスの政党。中道左派の社会民主主義政党である。
略称は"TDP"又は"TdP"。
発足時から、共和国前進等と連立を形成して政権与党を担っている。
概説

2020年1月、当時大臣であったジャン＝イブ・ル・ドリアンとオリビエ・デュソップが結成した。クレマン・ボーヌやオリビエ・ベランといったマクロン政権に所属していた他の大臣等も入党し、ル・ドリアンとデュソップを中心として、マクロン政権会派に属するかつて社会党に所属していた議員を再集結させるものとなった。2021年10月から、デュソップが代表を務めている。TdPは、大統領会派の社会民主主義陣営を構成している。
党員のエリザベット・ボルヌが、2022年5月16日、第2次エマニュエル・マクロン政権の首相になった。
党名

公式名称は、Territoires de progrès – Mouvement social-réformiste（進歩地域の会－社会改革運動）。
役職 > 党役員

| 役職 | 氏名 | 所属 |
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| 代表 | オリビエ・デュソップ | 国民議会議員 |
| 代表代行 | グザビエ・ヤコベッリ | 元老院議員 |
| 事務総長 | フェリックス・メイセン |  |
| 総務会長 | エマニュエル・バルゴン | イル＝ド＝フランス地域圏議会議員 |
| 副代表兼報道員 | ナジャワ・エル・アイト | エブリー市助役 |
| 副代表兼報道員 | エミリー・シャラス | 国民議会議員 |
| 副代表兼報道員 | エルギュン・トパルスラン |  |
| 国民議会議員会長 | オロール・ベルジェ | 国民議会議員（ルネッサンス会派代表として） |
| 元老院議員会長 | フランソワ・パトリア | 元老院議員 |
| 欧州議会議員会長 | ステファヌ・セジュルネ | 欧州議会議員 |
三上英昭

三上 英昭（みかみ ひであき、1944年12月1日 - ）は、日本の元裁判官。元札幌地方裁判所所長。北海学園大学元教授。中央大学法学部卒業。北海道夕張市出身。
経歴

1969年　静岡地方裁判所判事補任官
1972年　横浜家庭裁判所判事補
1974年　横浜地方裁判所判事補
1975年　旭川地方・家庭裁判所判事補
1978年　東京地方裁判所判事補
1979年　東京地方裁判所判事
1981年　釧路地方・家庭裁判所帯広支部長
1986年　札幌地方・家庭裁判所判事
1987年　札幌地方・家庭裁判所部総括判事
1988年　札幌高等裁判所事務局長
1993年　東京地方裁判所部総括判事
司法研修所教官を経て
2000年　札幌地方裁判所所長
2003年　定年退官後、公証人
2005年　北海学園大学大学院法務研究科教授（実務家教授）
2013年　札幌法務局民事行政部総務課長　口頭指導
2016年 北海学園大学定年退職
主な担当訴訟

主に刑事裁判を担当。
リクルート事件
地下鉄サリン事件・林郁夫被告の一審公判（一審東京地裁裁判長・判決直前に山室惠判事と交代し判決は言い渡さず）
三上英昭公証人の一般論　銀行の貸金庫の契約者が死亡した場合、貸金庫を開けるには、基本的に、相続人全員の印鑑証明書付き同意書、又は、承諾書を提出する必要がありますが、遺言者が銀行の貸金庫を利用している場合、遺言書にその貸金庫の開扉権限を遺言執行者に付与する旨を記載しておけば、遺言執行者の権限としてその貸金庫を開扉でき、相続人全員の協力を求める必要はありません。　　本件に係る公正証書遺言について、札幌大通公証役場の三上英昭公証人からあなた様に説明がされたところですが、遺言書作成時に、遺言者の意思として貸金庫の開扉に関する事項が記載されていれば、今回のようなトラブルは回避できとものと思われます。（札幌法務局民事行政部総務課）
公証倫理委員会新設

その品位の保持を図る観点から、公証業務の遂行上、公証人の職務に関する倫理要綱に反し、①公証制度若しくは公証事務に対する国民の信頼を著しく損ねるおそれのある行為または②非違行為若しくは③品位を害する行状に該当するおそれのある行為が認められる場合に対処するための組織として、平成26年6月に日本公証人連合会に公証倫理委員会を新設するとともに、その活動基準となるべき公証倫理委員会規則が定められた。
札幌法務局では、平成25年10月28日に札幌大通公証役場に赴き、三上公証人から事情を聴き、応接態度に改善すべきと思われたので改善を指導した。同公証人も指導についてわかったと答えた。同公証人の説明では、金品を脅しとろうとする人物と誤解したとのことであった。
エドモンド・ペリー

エドモンド・ペリー（Edmond Pery）
エドモンド・ペリー (初代ペリー子爵) - アイルランド王国の政治家、貴族（1719年 - 1806年）
エドモンド・ペリー (初代リムリック伯爵) - アイルランド王国の貴族、政治家（1758年 – 1844年）
トゥズラ県

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県旗: 県章
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国:  ボスニア・ヘルツェゴビナ共和国
エンティティ:  ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦
主都: トゥズラ
県知事: Enes Mujić
基礎自治体: 13
面積: 2,649.0 km²
人口: 502,418 人
人口密度: 189.67 人/km²
トゥズラ県（トゥズラけん、ボスニア語:Tuzlanski kanton、クロアチア語:Tuzlanska županija、セルビア語:Тузлански кантон、英語:Tuzla Canton）はあるいはトゥズラ・カントンはボスニア・ヘルツェゴビナ共和国の構成体であるボスニア・ヘルツェゴビナ連邦を構成する県。県都はトゥズラ。
基礎自治体

トゥズラ（Tuzla） - 州都
バノヴィチ（Banovići）
チェリチ（Čelić）
ドボイ・イストク（東ドボイ、Doboj Istok）
グラダチャツ（Gradačac）
グラチャニツァ（Gračanica）
クラダニ（Kladanj）
カレシヤ（Kalesija）
ルカヴァツ（Lukavac）
サプナ（Sapna）
スレブレニク（Srebrenik）
テオチャク（Teočak）
ジヴィニツェ（Živinice）
地理と人口

トゥズラ県の面積は2,908平方キロメートルである。1991年の時点で、地域内の人口は949,621人であり、うち60%はボシュニャク人、28%はセルビア人、9%はクロアチア人であり、その他は少数民族（ユーゴスラビア人、ロマ、スロベニア人、ウクライナ人など）であった。
2002年の調査では、トゥズラ県の推計人口は607,571人であり、その90%を占める546,814人はボシュニャク人であった。トゥズラ県で2番目に大きな人口比率を占める民族集団はクロアチア人であり、主にトゥズラ、ジヴィニツェ、スレブレニクに居住しているが、他の自治体にも少数ずつ居住している。
歴史と文化

トゥズラ県は1994年にボシュニャク人勢力とクロアチア人勢力の間で交わされたワシントン合意によって設置され、その領域はデイトン合意によって1995年に定められた。1333年に建造された保存状態の良い要塞がスレブレニクに残されている。
座標: 北緯44度33分 東経18度36分﻿ / ﻿北緯44.550度 東経18.600度﻿ / 44.550; 18.600
| 表 話  歴 ボスニア・ヘルツェゴビナの地方行政区画 |
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ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦（県）:  ウナ＝サナ県 (1)  ポサヴィナ県 (2)  トゥズラ県 (3)  ゼニツァ＝ドボイ県 (4)  ボスニア＝ポドリニェ県 (5)  中央ボスニア県 (6)  ヘルツェゴビナ＝ネレトヴァ県 (7)  西ヘルツェゴビナ県 (8)  サラエヴォ県 (9)  第十県 (10) 
スルプスカ共和国（地方）:  バニャ・ルカ地方 (A)  ドボイ地方 (B)  ビイェリナ地方 (C)  ヴラセニツァ地方 (D)  サラエヴォ＝ロマニヤ地方 (E)  フォチャ地方 (F)  トレビニェ地方 (G) 
ブルチコ行政区:  ― 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI 
国立図書館:  フランス  BnF data 
地理:  MusicBrainz地域
ドミトリー・アレクサンドロヴィチ

| ドミトリー・アレクサンドロヴィチ Дмитрий Александрович |
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 ウラジーミル大公
 
在位:  1276/7年 - 1281年、1283年 - 1285年

出生:  1250年頃? 
死去:  1294年 
子女:  イヴァン
家名:  リューリク家
王朝:  リューリク朝
父親:  アレクサンドル・ネフスキー
母親:  アレクサンドラ・ブリャチスラヴナ
テンプレートを表示
ドミトリー・アレクサンドロヴィチ（Дмитрий Александрович、1250年頃？ - 1294年）は、アレクサンドル・ネフスキーの次男。母はポロツク公女アレクサンドラ・ブリャチスラヴナ。
ペレヤスラヴリ公。一時期ノヴゴロド公に就任した後、ウラジーミル大公（1276（或いは1277）年 - 1281年、1283年 - 1285年）。
父の存命中に頭角を現す。1262年には叔父にあたるヤロスラフ3世とともにドイツ騎士団と戦い、ユーリエフ（ドルパト）を攻め落とす。
1277年に、叔父のウラジーミル大公ヴァシーリー・ヤロスラヴィチを継ぎ、大公に就任。1281年以降は弟のアンドレイ・アレクサンドロヴィチと大公位を争った。ドミトリーにはノガイが、アンドレイにはジョチ・ウルスが付き、争いは熾烈を極め、両者は交互に大公位に就いた。1294年に死去。ペレヤスラヴリを彼の息子イヴァンが継ぐが、彼も8年後に父の後を追う。このイヴァンの遺言により、ペレヤスラヴリはドミトリーの弟のダニール・アレクサンドロヴィチに遺贈された。
| 0 | 1 | 2 |
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| 先代ヴァシーリー・ヤロスラヴィチ | ウラジーミル大公11代 1281年 - 1294年 | 次代アンドレイ・アレクサンドロヴィチ |
加群

加群（かぐん）
環上の加群 (R-module)
その特別な場合であるアーベル群 (abelian group) も単に加群と呼ぶ場合がある。
リー環上の加群 (g-module)
群上の加群 (G-module)
D加群
微分加群
吉水秀徳

吉水 秀徳（よしみず ひでのり、1961年8月7日 - ）は、日本のマンドリン音楽の作曲家・指揮者・指導者。大阪府在住。大阪府立四條畷高等学校、大阪市立大学にてマンドリン部に所属。
概要

マンドリン音楽全般について、木下正紀に師事。
学生時代に処女作「2つの動機」(1982年)を発表。その後作曲した「プレリュード2」(1989年)がいわゆる出世作となり、現在日本マンドリン音楽界では、その作曲作品が多数再演されている。「序曲」(1991年)が日本マンドリン連盟主催第5回マンドリン合奏曲作曲コンクールで第3位に入賞。梅花女子大学 技術顧問。
主な作品および作曲年 > マンドリン合奏曲

2つの動機(モチーフ) (1982年)
プレリュード2 (1989年)
序曲 (1991年)
3 Dimensions (1996年)
プレリュード3 (1999年)
EX-trance (2000年)
With You (2001年)
夢のつばさ (2003年)
メロディ (2004年)
交響的前奏曲 (2007年)
無言歌 (2008年)
マンドリンオーケストラのための"Access" (2009年)
プレリュード4 (2009年)
変奏曲 (2010年)
3つのうた (2010年)
Casual Life (2010年)
海の抒情詩 (2011年)
未来の子供達の為に (2012年)
夜想曲(ノクターン) (2013年)
Imagine 〜空の向こうのあなたへ〜 (2014年)
山中の瀬音に身をゆだね (2014年)
時の旅人 (2014年)
Fantasia (2015年)
祝典序曲 (2019年)
主な作品および作曲年 > ギター合奏曲

ギター合奏のための"Access" (2009年)
主な作品および作曲年 > マンドリン二重奏曲など

New Life (1996年)
Campus Life (2003年)
Flexible (2005年)
Prelude2 for Duo (2008年)
主な編曲作品

（）は作曲者
ハウルの動く城（木村弓・久石譲）
The Wind of Life（久石譲）
日本の四季に想いをはせて（荒木とよひさ他）
時代劇の世界をあなたに（菊池俊輔他）
古畑任三郎が帰ってきた! （本間勇輔）
別れの曲（ショパン）
だから私はアニメっ子!（馬飼野康二他）
おくりびと（久石譲）
Dear WOMAN（平田祥一郎）・赤星まりしぇとの共同編曲
崖の上のポニョ（久石譲）・赤星まりしぇとの共同編曲
道〜Gelsomina（Nino Rota）
Beyond the Sunset（葉加瀬太郎・石坂 慶彦）
エトピリカ（葉加瀬太郎）
だからアニメはやめられない! （菅野よう子他）
ジャニーズに首ったけ!（馬飼野康二他）
弦楽四重奏曲 第1楽章（ドビュッシー）
「モンスターハンター」より「英雄の証」（甲田雅人）
レコード大賞メドレー （小林亜星他）
丘を越えて（古賀政男）
タマシイレボリューション （越智志帆）
愛をこめて花束を（多保孝一）
宙船（中島みゆき）
熱血の時代劇メドレー（平尾昌晃他）
レコード大賞メドレー2（筒美京平他）
アララの呪文（岡本真夜）
雫（大橋卓弥・常田真太郎）
テレビ!夢中!大好き!（宮川泰他）
ぼくらのヒットソングメドレー（槇原敬之他）
ロマンスの神様（広瀬香美）
監獄船

ヴェネツィアの刑務警察艇
監獄船（かんごくせん）とは監獄として利用されている船舶のこと。受刑者を流刑地へ護送するためにも使われる。
歴史

監獄船は流刑のために植民地に囚人を送る船が元になっている。
しかし、アメリカが独立してイギリスが流刑先を失うと囚人を乗せた船が出港できないで、囚人を乗せたまま港に係留されっぱなしとなった、そこでイギリス政府は1776年6月に時限立法として監獄船法を制定し港に係留されたままのジャスティシア号という交易船を2年間の期間限定で監獄として使用したことに始まる。しかし、2年を過ぎても流刑先は見つからず、増え続ける犯罪者を収容するために監獄船の数は増え続け、
時限立法であった監獄船法は実際には1858年まで存続し、監獄船の法的根拠となっていた。
作家のチャールズ・F・キャンベルによれば40隻のイギリス海軍艦艇が監獄に転用されたという。これらはジブラルタル、バミューダ、アンティグア、ブルックリン沖のウォーラバウト湾、本国ではシェアネス、ウリッジ、ポーツマス、チャタム、デットフォード、プリマスの各港などに設置されていた。ほかに私企業も流刑のための監獄船を所持、運用していた。
監獄船はフランス革命戦争やナポレオン戦争の捕虜を収容するためにも利用されていた。典型的なイギリスの監獄船のベレロフォンはトラファルガー海戦の後第一線から退き、シェアネスに係留された。ベレロフォンには通常480人ほどの囚人が悲惨な状況で収監されていた。他にディスカヴァリーやウォーリアなども監獄船となっていた 。
アメリカ独立戦争ではアメリカ側戦死者より多くの死者をイギリスの監獄船は出した。ニューヨーク市の公園とレクリエーション課によれば「11,500人が過密さ、水の汚染、飢え、そして病気のために船上で死に、死体は迅速に沿岸に埋葬された」という。フォート・グリーン公園には慰霊碑が建造されている。これらの監獄船の代表例としてジャージーがあげられる。
ニューサウスウェールズでは監獄船は少年矯正施設としても利用されていた。ヴァーノン(1867–1892)とソブラオン(1892–1911)の2隻がシドニー湾に錨泊していたが、後者は公式には航海練習船とされている。これらの指揮官だったフレデリック・ナイテンスタインはこの制度について「…規律、監視、肉体訓練、そして階級制度と標章。彼は新たに来た少年たちの『道徳心を振るい起こす』ことを狙っていた。収監者は最初最低の階級に置かれ、重労働と服従を通じて少しずつ限られた権利を手にしていくのだ。」と述べている。
1788年からオーストラリアが新たな流刑地としてイギリスの囚人たちを受け入れ始めると監獄船は減り始めた。
囚人がオーストラリアに流刑にされる中で、戦争による外国人捕虜の捕虜収容所として監獄船は使用され続けた。
当時の捕虜の多くはフランス人であり、監獄船は多くのフランス兵の命を奪い、フランス軍にイギリスに対する敵愾心を植えつけた。
1858年に正式に廃止され、最後の監獄船が焼却処分され、その歴史に幕を閉じた。
歴史 > 現代の監獄船

メイドストン（英語版）は1970年代に北アイルランドでゲリラや審理を経ずに拘留した活動家を収容するために使用されていた。シン・フェイン党の党首であったジェリー・アダムス（英語版）も1972年にメイドストンに収監されたが、彼は和平会談のために解放された。
チリ海軍の練習帆船エスメラルダは、1973年のチリ・クーデター以後、ピノチェト政権下で監獄船、拷問室として機能した。その後、1975年の沖縄国際海洋博覧会のため日本に寄港した際、抗議として日本人活動家から火炎瓶の投擲を受けている（エスメラルダ号火炎瓶投擲事件）。
1997年にイギリス政府は新たな監獄船ウェアを監獄不足を緩和するための一時的手段として建造した。ウェアはドーセット州ポートランドの使われていなかったドックに設置されている。2005年3月9日に政府はウェアを閉鎖することを発表し、新たに800名収容監獄船を供給する企業を募集している。
2008年6月にはガーディアン紙がアメリカ政府が対テロ戦争で拘束したテロリストを監獄船に収監していると捕虜の主張に基づいて報じた。
監獄船の生活

衛生観念のまったく無い時代であり、監獄はどこも不潔で、監獄船の中では発疹チフス（監獄熱、英: jail fever）、皮膚病、壊血病、結核、赤痢、コレラなどあらゆる病気が蔓延していた。
当時は一般の船舶でも航海の途中で船員がこれらの病気で死亡する確率は非常に高く10人に1人は死ぬのが普通だったが、監獄船は飛びぬけて酷かった。
ジャスティシア号では係留されてから時限法の期限が来た2年後には囚人362人中、176人が病死していたほどであり、後の監獄船でも死亡率は異常に高く、10年を超える懲役で生きて出られる確率はゼロに近かったとさえ言われている。
監獄船の亜種

地中海では犯罪者や捕虜をガレーの漕ぎ手とする刑罰が19世紀まで存在していた。
ホバートの監獄船サクセス
エドモンド・ホートン

| オリンピック > ボブスレー  |
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| 銀 | 1932 レークプラシッド | 男子4人乗り  |
エドモンド・カールトン・ホートン (Edmund Carlton Horton、1896年3月25日 - 1944年5月26日) は1930年代初めに活躍したアメリカのボブスレー選手。1932年のレークプラシッドオリンピックの男子4人乗りで銀メダルを獲得した。
東桜木町

東桜木町（ひがしさくらぎちょう）は、日本の地名。
東桜木町 (豊川市) - 愛知県豊川市の地名。
松ケ崎東桜木町 - 京都府京都市左京区の地名。
東桜木町 (尼崎市) - 兵庫県尼崎市の地名。
デンマーク海峡海戦

| デンマーク海峡海戦 |
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 轟沈するフッドを描いた画
戦争：第二次世界大戦
年月日：1941年5月24日
場所：デンマーク海峡
結果：ドイツの戦術的勝利
交戦勢力
 ドイツ海軍:  イギリス海軍
指導者・指揮官
 ギュンター・リュッチェンス  エルンスト・リンデマン:  ランスロット・ホランド（英語版） †  ジョン・リーチ  フレデリック・ウェイク＝ウォーカー
戦力
戦艦1 重巡洋艦1: 戦艦1 巡洋戦艦1 重巡洋艦2 駆逐艦6
損害
戦艦1小破: 巡洋戦艦1沈没 戦艦1大破 戦死1,428 負傷9
 大西洋の戦い  フェロー諸島沖  ラプラタ沖  ヴィーキンガー作戦  ダカール沖  HX84船団  ノルトゼートゥーア作戦  ベルリン作戦  HX106船団  ライン演習作戦  デンマーク海峡  ラコニア事件  ツェルベルス作戦  トーチ作戦  セット＝イル沖  ストーンウォール作戦 
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デンマーク海峡海戦（デンマークかいきょうかいせん、英:Battle of the Denmark Strait）は、第二次世界大戦中の1941年5月24日、イギリス海軍とドイツ海軍の間で行われた海戦。通商破壊のために大西洋に進出しようとするドイツ戦隊と、それを阻止しようとするイギリス戦隊によって戦われ、ドイツ側が戦術的に勝利した。
概要

イギリス戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦フッドは、通商破壊作戦のために北大西洋に出撃しようとするドイツ戦艦ビスマルクおよび重巡洋艦プリンツ・オイゲンをデンマーク海峡に迎撃した。
イギリス艦隊が砲撃を開始して10分足らずのときに、ビスマルクの砲弾がフッドの後部弾薬庫付近に運命的に命中した。不運にも誘爆が生じ、フッドは8分もかからずに沈没した。生存者はわずか3人だった。
プリンス・オブ・ウェールズはビスマルクと交戦し続けたが、主機の深刻な故障に悩まされていた。これに戦闘の被害が加わり、主砲の大半が使えなくなったため、戦闘から離脱せざるを得なくなった。
ビスマルクも作戦行動は十分に行えたものの損害を受けており、プリンス・オブ・ウェールズの追撃は諦めて、プリンツ・オイゲンとともに大西洋に向かった。
背景

1941年5月18日、ドイツ海軍の新戦艦ビスマルクは広範囲な試験をついに終え、処女航海である通商破壊作戦「ライン演習作戦」に出撃する準備が整った。ビスマルクはやはりこれも初の任務となる新巡洋艦プリンツ・オイゲンを伴っていた。ドイツの艦隊司令官ギュンター・リュッチェンス提督は、グリーンランドとアイスランドに挟まれたデンマーク海峡を通って大西洋に出撃し、北大西洋の連合国輸送船団を攻撃することにしていた。戦争初期の、戦艦シャルンホルストやグナイゼナウなどのドイツ主力艦による襲撃は敵に大きな損害を与え、イギリスは船団護衛のためにリヴェンジ級などの旧式戦艦を何隻も使わざるをえなくなっていた。これらの艦は旧式でしかも鈍足だったが、15インチ（38.1 cm）砲で武装しており、ドイツの重巡洋艦やポケット戦艦の大部分より強力だった。しかしビスマルクとプリンツ・オイゲンの組み合わせは、そうした戦艦1隻に護衛された輸送船団を襲撃するリスクも冒すことが可能だった。すなわちビスマルクは護衛の戦艦を打ち破ることができ、もう1隻のプリンツ・オイゲンが、護衛を失った商船を追撃し、沈めることができたからである。
2隻はグリーンランド、アイスランドとイギリスを結ぶ線（GIUKギャップ）を西へ通過すると予測され、イギリス海軍の艦船が可能性のありそうな経路を監視していた。索敵を援助するはずだった航空機は、ドイツ戦隊が突破を企てた時点では、雲と雨のため、その役割を果たすことができなかった。5月23日の夕方、存在を秘匿する悪天候という利点にもかかわらず、ドイツ戦隊は、27ノットで航行しているところをイギリス重巡洋艦ノーフォークとサフォークによって視認された。彼らはフレデリック・ウェイク＝ウォーカー少将の指揮下にデンマーク海峡を哨戒していたのである。サフォークに新たに設置されたレーダーによって、巡洋艦戦隊は夜通しドイツ戦隊を捕捉し、その動きを報告し続けた。
翌朝、ドイツ戦隊はアイスランドとグリーンランドの間の海峡においてイギリス艦隊の迎撃を受けた。イギリス艦隊は戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦フッド、および護衛の駆逐艦部隊からなり、フッド座乗のランスロット・ホランド中将がそれを率いていた。
プリンス・オブ・ウェールズは、新たに就役したキング・ジョージ5世級戦艦で、ビスマルクとほぼ同じ大きさと攻撃力を持っていたが、慣熟訓練を終えておらず、乗組員は未熟なままだった。さらに主兵装について機械的な問題を抱えており、まだ造船所の工員を乗せたままで出動していた.。
フッドは、1918年に就役して以来20年にわたって世界最大の軍艦であった。両大戦間におけるフッドは、他のどの軍艦よりも、そして自国ばかりでなく世界中から、イギリスの海軍力の象徴とみなされていた。しかし、巡洋戦艦である以上、防御面に不安が残されていた。不幸なことに、第二次世界大戦へ向かう急激な情勢の展開は、フッドの完全な改装（特に下層甲板の装甲の3インチから5ないし6インチへの強化）を許さなかった。しかしそれでも、フッドの15インチ（38.1 cm）砲の威力は他のどの戦艦にも対抗できるものだった。
はるか南東の地点では、ホランド提督の上官であるサー・ジョン・トーヴィー提督が、ホランド提督にプリンス・オブ・ウェールスをフッドに先行させることを許すよう命令するべきかどうか自問自答していた。この配置だと、より防御の厚いプリンス・オブ・ウェールズが敵の砲火をひきつけることになる。彼はこの命令を出さないことに決定した。彼はこう述べている。『私は上席士官によるそのような干渉は正当化されるものではないと考えていた。』
狂った計画

ホランドの計画はフッドとプリンス・オブ・ウェールズをビスマルクと戦わせ、サフォークとノーフォークがプリンツ・オイゲンと戦うというものだった（これはプリンツ・オイゲンがビスマルクの後方を航行し続けるであろうというホランドの仮定に基づいていた）。ホランドはこれをプリンス・オブ・ウェールズのジョン・リーチ艦長に信号で知らせたが、自分の位置を明らかにすることを恐れて無線封止を解かず、ウェイク＝ウォーカーへの無線連絡は行わなかった。ホランドは0200（イギリス標準時02時00分。以下同様）での会敵を望んでいた。この緯度での日没は0151、そうすればビスマルクとプリンツ・オイゲンは夕日の残光を背景にシルエットとなり、フッドとプリンス・オブ・ウェールズは夕闇に紛れて、ビスマルクの砲弾の急角度の落下がフッドを脅かさない距離まですばやく接近できるはずだった。ドイツ艦隊はこの時間帯での攻撃を予期していないはずで、イギリス艦隊は奇襲の効果を期待していた。
この計画が成功するかどうかは、サフォークらがドイツ艦隊との触接を絶やさないことに掛かっていた。しかしサフォークは0028に触接を失った。それから1時間半の間、ホランドは敵影を発見することもノーフォークまたはサフォークからいかなる情報を得ることもできなかった。やむを得ず、ホランドはフッドとプリンス・オブ・ウェールズに南南西への転針を命じ、また駆逐艦部隊に北方を捜索させた。
触接が失われている間に、2つの戦隊は間一髪の差ですれ違っていた。ドイツ戦隊は0141にはグリーンランドの結氷ラインに沿う西向きのコースを変えずに進んでいた。イギリス戦隊はそれよりかなり早い時刻にそのコースを取っていた。ドイツ戦隊がこのコースを変更したとき、イギリスの駆逐艦部隊はその南東10マイル（16 km）の地点にいた。視界が3ないし5マイルと低くなかったら、ドイツ戦隊は捕捉されていただろう。
0300直前になってサフォークはビスマルクとの触接を回復した。フッドとプリンス・オブ・ウェールズは35マイル離れていてドイツ戦隊よりわずかに先行していた。ホランドは、28ノットに増速してドイツ戦隊に向かうように信号した。サフォークの触接の喪失はイギリス艦隊にとって不利に働いていた。イギリス艦隊はホランドが企図した正面を横切る形での急速な接近でなく、浅い角度をとってゆっくりと接近していかなければならなかった。これはフッドがビスマルクの急角度の砲弾に、その弱点を長時間さらすことを意味していた。0320、ドイツ戦隊が真西に転針したとサフォークが報告したとき、状況はさらに悪化した。いまや両戦隊はほとんど並走していた。
0535、プリンス・オブ・ウェールズの見張員が17マイル（28 km）の距離にドイツ艦を視認した。ドイツ艦隊はすでに音響探信によってイギリス艦への警戒態勢に入っており、その10分後にイギリス艦の排煙とマストを視界に捉えた。ホランドにはこの点で、サフォークと合流してビスマルクを追尾し、トーヴィーのキング・ジョージ5世他の攻撃部隊を待つか、または自らの戦隊に攻撃を命じるかの選択肢があった。彼は0537に決断を下した。荒れた海峡の海では駆逐艦はほとんど役に立たず、またノーフォークとサフォークの巡洋艦部隊はドイツ部隊との戦闘に参加するにはあまりにも遠く遅れていたからである。
戦闘開始

0552、フッドはおよそ24,200 mの距離から砲撃を開始した。ホランドは初め、先行していたプリンツ・オイゲンをその位置関係からビスマルクと誤認し、砲撃を命じた。ホランドはすぐに命令を改め、指揮下の2艦に後行するビスマルクと交戦するように命じた。プリンス・オブ・ウェールズはすでにビスマルクを正しく特定していたが、フッドはしばらくの間プリンツ・オイゲンに発砲し続けたと考えられている。
ホランドは砲術の専門家であったので、フッドの水平防御の脆弱さとそのもたらす危険を熟知しており、したがって、できるだけ早く距離を詰めることを欲していた。短い距離になればなるほどビスマルクの砲弾の弾道は水平に近づき、甲板でなく舷側に当たるか、または上甲板を飛び越すはずだった。しかし、ホランドは距離を詰めるにあたってドイツ艦隊を横というより前においた角度で航行した。これはイギリス戦隊の主力艦の主砲18門のうち使えるのは前方に向いたわずか10門に過ぎないことを意味し、ドイツ側は、図らずもいわゆるT字戦法の形を得ることとなった。しかもプリンス・オブ・ウェールズの主砲のうち1門は最初の斉射で故障してしまったため、10門から9門に減っていた。
ビスマルクは 20.3Km の距離で応戦を開始、さらに、イギリス艦隊の砲撃が2つの目標に分散している間、ドイツ艦隊は全砲をフッドに集中させていた。もしもノーフォークとサフォークがビスマルクに接近して後方から脅かすように命令されていれば、ドイツ艦の後部の砲塔がそちらに向けられ、交戦の火力が減らされたかもしれない。ホランドがこのことを考慮した可能性はある。ビスマルクの後部火器管制室に送られた「2隻の巡洋艦を警戒せよ」という命令は、リュッチェンスがこのような動きを予測していたことを示している。しかしホランドはウェイク＝ウォーカーにこのような命令を下し損ねており、機会が訪れることはなかった。
またドイツ艦隊は風上の利点も保持していた。これはイギリス艦が風上に向かって進まなければならないこと、そして波しぶきが前部砲塔の測距儀のレンズをびしょ濡れにしてしまうことを意味しており、その代わりに司令塔にあるより小型の測距儀を使わざるを得ないこととなった。加えて、ホランド提督はプリンス・オブ・ウェールズに、フッドのコースと速度の変動に逐一追随できるようにフッドの近くにいるように命じていた。これは、ドイツ側にとって距離測定を有利にしただけでなく、イギリス側にとっては弾着がフッドとプリンス・オブ・ウェールズどちらのものだったのかの判別を困難にしていた。
最初に命中弾を得たのはプリンス・オブ・ウェールズだった。そして3回にわたってビスマルクを叩いた。1回目は指揮官艇に命中し、艦の中央部にある水上機射出用カタパルトを使用不能にした。第2の命中弾は艦首を一方から反対側に撃ち抜いた。第3弾は水面下で船体に当たった。第2、第3の命中弾は軽度の損害と中程度の浸水をもたらした。より重要なことは、艦首への損害が1,000トンの燃料を貯蔵する前部燃料タンクを破壊したことであった。その結果、ビスマルクは速度をわずかに減らすとともに、はっきり視認できる油膜をその航跡に残すことになったのである。
リュッチェンスは0555まで砲戦を続けた。その間、ドイツ艦は2隻ともフッドを目標とした。フッドのボートデッキに命中した砲弾は、すぐに使えるように砲側に置かれていた4インチ（10.2cm）砲の弾薬に着火し、かなり大きな火事を引き起こしたが、この火事は艦の他の領域までは広がらず、爆発にもつながらなかった。また未確認であるが、フッドはその艦橋の基部と前檣楼レーダーディレクターにも命中弾を受けていた可能性がある。
このときどちらのドイツ艦がフッドに命中弾を与えたのかは議論の対象となっている。プリンツ・オイゲンはプリンス・オブ・ウェールズを砲撃の対象としていたのでフッドに命中弾を与えることはありえないという主張もされている。しかし、プリンツ・オイゲンの砲術長であり後の主たる証言者であるパウル・シュマーレンバッハ(Paul Schmalenbach )はこれを否定し、オイゲンの標的もまたフッドであったと述べている。
フッドの轟沈

0600に、ホランドは部隊にもう一度左に回頭するよう命じ、フッドとプリンス・オブ・ウェールズの主砲をすべて敵に向けられるようにした。この回頭の途中、プリンス・オブ・ウェールズ艦上からは、およそ 14 km の距離からのビスマルクの一斉射撃の砲弾が、フッドの主檣周辺に着弾するのが見えた。そしてその38cm砲弾の一つがフッドの主檣とその後方にあるX砲塔の間のどこかを直撃した。
直後に、主檣付近から、巨大なトーチランプの火のように巨大な火柱が噴きあがった。そしてそれに続く爆発が中央部からY砲塔に至る船体の大部分を破壊した。船体は2つに分断され、まず後部が沈んだ。艦首部も上を向き、回転しながらまもなくあとに続いた。艦首部が沈む直前に、前部砲塔が、おそらく死を宣告された砲員によって、最後の斉射を行った。
この最後の斉射の少なくとも1弾がビスマルクの燃料タンクを貫通し、大きな穴を開けることによってビスマルクの燃料流失を早め、結局連合国部隊の追撃を振り切ってフランスに逃げ込むことを阻んだという主張がなされてきた。しかし、この命中弾はプリンス・オブ・ウェールズの14インチ（35.6 cm）砲弾（上述の3斉射の1つ）であると考えるのが通常である。
破片は半マイル後方のプリンス・オブ・ウェールズにも雨のように降り注いだ。フッドはおよそ8分で沈没した。ホランド中将を含む1,415人が運命をともにした。乗組員のうち生き残ったのは、2時間後に駆逐艦エレクトラによって救助されたテッド・ブリッグス、ボブ・ティルバーン、ビル・ダンダスのわずか3人だった。
当時のイギリス海軍本部は、フッド喪失の原因を検討し、ビスマルクの38cm砲弾の1つが火薬庫に侵入し、破滅的な爆発を起こした可能性が最も高いと結論した。
2001年に見つかったフッドの残骸を潜水艇で調査した結果によれば、主檣付近の4インチ（10 cm）砲の弾薬の爆発が、目撃された垂直の火柱の原因であり、それに引火した後部15インチ（38.1 cm）砲の弾薬の爆発が艦尾を破壊したものと考えられている。この爆発が燃料を燃やしつつ右舷燃料タンクを経由して前部に伝わり、前部の弾薬を爆発させ、艦を完全に破壊した可能性がある。
フッドの残骸は、艦首部は一切の構造を失って曝されており、1番砲塔から前部甲板に至る大きな区画が失われている。船体中央部の外板は外側に反り返っている。さらに、600トンの司令塔を含む前部構造物の主要部分は、船体の残骸から1マイル（1.6 km）以上離れて見つかった。これは後部の弾薬の爆発の火炎と圧力が前部に及び、前部の15（38.1 cm）インチ砲の弾薬をも爆発させたという見解を裏付けるものである。
プリンス・オブ・ウェールズ

プリンス・オブ・ウェールズはまさに沈みゆくフッドに向かって進んでいた。艦長のジョン・リーチはフッドの残骸からの緊急回避を命じた。この急激な進路変更は自らの照準を狂わせ、ドイツ艦からははなはだ狙いやすい位置に自らを進めることとなった。ほどなく元のコースに戻ったものの、今度は2隻のドイツ艦の砲火を集中して受けることとなった。
プリンス・オブ・ウェールズはプリンツ・オイゲンから4回、ビスマルクから3回の斉射を浴びた。そのうち1弾は上部構造物を貫通し、羅針甲板と対空砲甲板の乗員の多くを死傷させた。別の1弾の破片はレーダー室を打ち壊し、中にいた乗員の命を奪った。プリンツ・オイゲンの20.3 cm砲の1弾は後部5.25インチ（13.3 cm）砲塔の下部にある揚弾機室に飛び込んだ。またビスマルクの38 cm砲の1弾は舷側装甲帯の下の水面下に命中して、喫水線下8 mの船内に4 mも侵入したが、防雷装甲隔壁によって阻止された。プリンス・オブ・ウェールズにとって幸いなことにどちらの弾丸も不発だったが、少量の浸水といくらかの燃料流失は避けられなかった。プリンス・オブ・ウェールズの水面下を襲ったこの38 cm砲弾については、いくつか誤った見解が示されているが、それは補助機械室にとどまっており、弾薬庫を危険に陥らせたという事実はない。
この頃、プリンス・オブ・ウェールズの艦砲の不具合は深刻なものとなり、大部分の主砲が使用不能となっていた。リーチ艦長は、このまま戦闘を続けることにより、敵に更なる損害を与えないまま艦を喪失する危険を冒すことになると判断し、煙幕を展張して離脱するよう命じた。0604、プリンス・オブ・ウェールズは後部砲塔のみ砲側照準で発射しながらドイツ戦隊から離脱した。しかしその砲塔も、1,500トンもの重みによって旋回装置が故障し、操作不能となってしまった。砲塔の兵員と民間人の技術者の努力にもかかわらず、故障が回復したのは0825になってからだった。このときの斉射は不揃いで、また近弾だったと考えられている。プリンス・オブ・ウェールズは0610に戦闘を停止した。死者は13名、負傷者は9名だった。このとき、最初の回頭によってプリンス・オブ・ウェールズが一旦プリンツ・オイゲンの魚雷の射程に入り、それが発射されようとした時に再回頭してそこから離脱したということがあったが、このタイミングは全くの偶然である。
戦闘中止

ビスマルクではフッド撃沈に意気揚々たるものがあった。そしてプリンス・オブ・ウェールズを追撃し、これをも屠ってしまうのだと大方の者が予想していた。ビスマルク艦長のエルンスト・リンデマンはリュッチェンスにその許可を求めた。リンデマンは砲術の専門家で、プリンス・オブ・ウェールズがまさに手の中にあることを知っていた。たとえトーヴィー提督の戦隊がスカパ・フローを前日に発進していたとしても、プリンス・オブ・ウェールズを追撃して撃沈（リンデマンは2、3時間しかかかるまいと考えた）した後でもまだビスマルクから300カイリ（555 km）以上離れていると考えられた。しかしリュッチェンスはリンデマンに追撃の許可を与えず、また説明もしなかった。リンデマンは再度、より強硬に要請を繰り返した。リュッチェンスは、海軍総司令官エーリヒ・レーダーの命令 - 損害を拡大し、またイギリス海軍の待ちかまえる手の中にビスマルクを差し向けることになるような不必要な戦闘は避けるべし - にあくまで忠実だった。リュッチェンスはプリンス・オブ・ウェールズを追跡せず、戦闘を打ち切った。彼は戦隊を270度（ほぼ南西）に向けた。
2人の上級指揮官のこの意見の衝突は、彼らの行動の規範が相容れないものだったことの反映である。ビスマルク艦長のリンデマンは何をおいてもまず戦術家として行動した。それゆえ自艦の当面の目標がプリンス・オブ・ウェールズの撃沈であることに何の疑問も抱かなかった。そして、自ら固く信じていることを押し通そうとした。リュッチェンスは、艦隊の指揮官として、また作戦遂行の責任者として、戦略的な作戦レベルで行動した。ある意味で彼の命令は明確であった。第一の優先目標は輸送船団の攻撃であり、『限定的で、おそらく不確かな結果を得るために大規模な交戦を行う』リスクを冒すことではなかった。とはいえ、レーダーはまたリュッチェンスに、戦闘が回避できない場合は大胆かつ臨機応変にそれに臨み、積極的に戦い抜くことを指示してもいた。
肝心な点は、リュッチェンスの命令が、いままさに成し遂げられたような華々しい成功を目指したものではなかったということである。彼が固く保持した優先目標はもっぱら民間の輸送船団の撃沈であって、敵の軍艦との遭遇は極力避けるべきものであった。さらに、ドイツを出発する前に、リュッチェンスはコンラッド・パツィヒ提督とヴィルヘルム・マルシャル提督にレーダーの命令を固守すると宣言していた。この意味は、レーダーの命令を拒否したために更迭された艦隊司令官の3人目になるつもりはない、ということだった（マルシャルはその更迭された前任者のうちの1人だった）。それに加えて、リュッチェンスは自らの命令決定について部下の意見を求めるような性格ではなかった。
リュッチェンスは、仮に戦っている相手がキング・ジョージ5世でなく、公試の済んでいないプリンス・オブ・ウェールズであると知っていたとしても、その決定を翻すことはなかっただろう。プリンス・オブ・ウェールズを追撃することは、戦隊をノーフォークとサフォークからの更なる砲撃や魚雷攻撃にさらすことを意味しており、明確に禁じられた冒険に彼の戦隊と乗組員をさらすことになるのだった。
0619と0625の間にサフォークはビスマルクの方向に6回の斉射を行ったが、それはビスマルクと航空機のレーダー反応を取り違えたものであった。その時、サフォークはビスマルクとプリンツ・オイゲンのいずれからも射程外にいた。
その後

ホランド中将が戦死したため、プリンス・オブ・ウェールズの指揮はノーフォーク、サフォークと同様にウェイク＝ウォーカー少将が執ることになった。それは、ビスマルクを沈めるのに十分な軍艦が集中することができるまで、ビスマルクに対処する責任を負ったということでもあった。ウェイク＝ウォーカーには、ビスマルクとの戦闘を再開するか、あるいは来たるべきトーヴィー提督による攻撃を確実にするか、という選択肢があったが、彼は後者を選び、ドイツ戦隊の追尾を続けた。ウェイク＝ウォーカーは、これ以上の戦闘はビスマルクに与えるより大きな損害をプリンス・オブ・ウェールズに与え、さらに巡洋艦も危険にさらすことになると結論した。彼はトーヴィーが接近しつつあることを知っていた。そしてプリンス・オブ・ウェールズに可能な限りの速度でノーフォークに続くよう命令し、攻撃を受けた際にはノーフォークが頼れるようにした。0757、サフォークはビスマルクが速度を減らしたこと、損害が発生していると思われることを報告した。
ビスマルクが艦首に最初の命中弾を受けてから、26人からなる艦の6つのダメージコントロールチームはすべて、損害修復のために休みなく働いていた。右舷のスクリューの先端が水面上に見えるという報告を受けて、リンデマンは艦のトリムを回復するために艦尾の2つの隔室に注水するよう命じた。彼はまたダイバーに、必要不可欠な1,000トンの燃料を貯蔵している艦首の燃料タンクをまず前部の缶室に接続し、次に上甲板に暫定的なラインを設置して後部燃料タンクに接続するように命じたが、いずれも失敗した。リンデマンは次に、艦首の穴を当て物で塞ぐために、ビスマルクの速度を落としてまず一方に傾け、次にもう一方に傾ける許可を求めたが、リュッチェンスは今回も説明抜きで拒否した。結局、提督は第2缶室と補助缶室の穴をハンモックと衝突防止マットで塞いで海水の流入を止めるために22ノットまで減速することに同意せざるを得なかったが、この試みも失敗に終った。第２缶室は閉鎖され、速力は28ノットに低下した。
浸水と共に燃料の流出も発生していた。リュッチェンスはプリンツ・オイゲンに、後退してそれが艦尾後方にどのくらい跡を引いているのか確認するよう命じた。油の絨毯は、航跡の両側を広く覆って虹色に光っており、強い臭いを放っていた。それはビスマルクの航跡を示す隠しおおせない目印となっていた。
前部燃料タンクの損傷と、作戦の初期にベルゲンにおいて燃料補給の機会を逸したことが重なって、ビスマルクの燃料残量はすでに3,000トンを下回っており、これは大西洋で船団攻撃を行うには甚だ不十分であった。また、作戦の成功にとって不可欠であると思われた奇襲の要素はもはや明らかに失われており、のみならず、戦隊はサフォーク、ノーフォークとさらにはプリンス・オブ・ウェールズにも相変わらず追跡され続けているのだった。リュッチェンスは、ビスマルクの任務を中止して修理のために近くのドックに向かう必要があると判断した。
問題はどの港に向かうかということだった。敵性でない港で最も近いのはベルゲンとトロンヘイムであり、距離は1,000マイル少々である。しかしその方角に進むことはアイスランドの北または南を通過することを意味しており、そこでは敵空軍が彼らの通過を全力で見張っている上に、スカパ・フローから強力な戦隊が向かってきている可能性もあった。またリュッチェンスは自分の持っている情報があてにならないことも知っていた。海軍の北部管区司令部からはフッドは「西アフリカにいる」と知らされていたのであり、キング・ジョージ5世級が周辺にいるという情報も得ていなかったのである。
ベルゲンに戻るというリンデマンの進言を拒否し、リュッチェンスはビスマルクがフランスのサン・ナゼール港に向かうよう命令した。フランスの海岸はベルゲンより600マイル（960 km）も遠かったが、その緯度での比較的長い夜と広い海面で追跡者をまいてしまえる可能性があり、加えて、Uボートの警戒線の内側に誘い込める可能性もあった。そしてビスマルクの損傷の修理がひとたび完了すれば、イギリスの通商ルートの端にまさしく位置していることになり、巡洋戦艦シャルンホルストとグナイゼナウの潜在的な支援も受けられるのであった。両艦は「ベルリン作戦」終了後、その年のはじめからブレストにおり、修理とオーバーホールを行っていた。ただしブレストはサン・ナゼールよりもイギリス本土に近く、イギリス空軍爆撃機の行動範囲内にあった。
リュッチェンスは無傷のプリンツ・オイゲンを離脱させ、単艦で通商破壊を行わせることにした。巡洋艦ははるか南のタンカーとの会合地点に向かった。しかしプリンツ・オイゲンは主機の故障に苦しみ、結局通商破壊を行うことなく、1隻の商船も沈めずに任務を断念してブレストに入港した。
本国での反響 > ドイツ

リュッチェンスの戦果のニュースは、ベルリン、ヴィルヘルムスハーフェン、そしてパリを青天の霹靂のように打った。緊急電話がドイツ支配下のヨーロッパ全域を嵐のように駆け巡った。ベルリンの海軍本部はリュッチェンスの勝利に沸きかえったが、その喜びはビスマルクの損傷とフランスに向かうという知らせによって薄められた。総司令官レーダー提督には、リュッチェンスが直ちにサン・ナゼールに向かうのか、それとも追っ手をまいて中部大西洋で給油してから向かうのか、分からなかった。レーダーは直ちに参謀長オットー・シュニーヴィント提督と打合せを行い、シュニーヴィントはヴィルヘルムスハーフェンの北部管区司令官であるロルフ・カールス提督に電話をかけた。カールスはリュッチェンスをドイツに呼び戻す命令を作成していたが、まだ発信していなかった。シュニーヴィントは、リュッチェンスは正午に北部ヘブリディーズと南部グリーンランドの間に引かれた境界線を横切っており、北部管区から西部管区の管轄に移っているので、リュッチェンスを呼び戻す命令をカールスが発することは出来ないと指摘した。シュニーヴィントは次に西部管区司令官アルフレート・ザールヴェヒター提督に電話を掛け、彼にリュッチェンスを呼び戻すつもりがなく、そして、そのような決定はシュニーヴィントとレーダーとの間で議論されなければならないと思っていることを確認した。
レーダーはシュニーヴィントと再び連絡を取り、彼らの手元には状況に関する十分な情報がなく、最もよくわかっているはリュッチェンスその人であると話した。それからレーダーはバイエルン・アルプスのオーバーザルツベルクにいたアドルフ・ヒトラーに電話で連絡を取った。ヒトラーはフッド沈没のニュースを冷静に受け取り、喜んだり、勝ち誇ったようなそぶりを示すことはなかった。レーダーの報告を聞いた後、ヒトラーは側近に振り向き、その個人的な感想をこう述べた：
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| 「 | イギリスの巡洋艦に捕捉され続けながらリュッチェンスがフッドを沈め、出来たてで故障を抱えているもう1隻もほとんど行動不能にしたというのなら、なぜそいつも沈めてしまわんのだ?なぜ今の状態から抜け出すか、反転するとかしないのだ? | 」 |
フッド撃沈のニュースは、ヨーゼフ・ゲッベルス宣伝相によって、熱狂的に取り上げられた。その夕刻には「いざ征かん英国へ」その他の景気の良い軍楽と一緒に全国に放送された。ドイツ国民はすでにクレタ島沖でのイギリス海軍に対するドイツ空軍の勝利（クレタ島の戦い）のニュースに沸き立っており、フッド撃沈に有頂天になった。