阪和自動車道
歴史

1966年（昭和41年）7月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法において、近畿自動車道和歌山線（起点：松原市、終点：海南市、主たる経過地：和歌山市附近）が国幹道の予定路線に定められる。
1967年（昭和42年）
11月9日 : 第17回国土開発幹線自動車道建設審議会（以下国幹審）において、近畿自動車道和歌山線 泉南 - 海南間（延長：29km、事業費：270億円、連結位置：泉南町 和歌山市 海南市 付近）の基本計画が策定。
11月22日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第2次改正）において、近畿自動車道泉南海南線（起点：泉南町、終点：海南市、重要な経過地：和歌山市）が高速自動車国道の路線として指定される。
1968年（昭和43年）
3月6日 : 第18回国幹審において、近畿自動車道和歌山線 泉南 - 海南間（延長：28.5km、事業費：270億円、IC位置：泉南町 和歌山市 海南市）の整備計画が策定。
4月1日 : 近畿自動車道泉南海南線 泉南 - 海南間の施工命令。
1970年（昭和45年）
6月9日 : 第20回国幹審において、近畿自動車道和歌山線 松原 - 泉南間（延長：44km、事業費：560億円、連結位置：松原市 堺市 和泉市 貝塚市 付近）の基本計画が策定。
6月18日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第5次改正）において、近畿自動車道泉南海南線に代わり、近畿自動車道和歌山線（起点：松原市、終点：海南市、重要な経過地：堺市 和泉市 岸和田市 貝塚市 泉佐野市 和歌山市）が高速自動車国道の路線として指定される。
1972年（昭和47年）10月4日 : 一般国道42号海南湯浅道路（起点：海南市藤白、終点：湯浅町、延長：13.2km、事業費：260億円）事業許可。
1973年（昭和48年）10月19日 : 第23回国幹審において、近畿自動車道和歌山線 松原 - 泉南間（延長：44km、事業費：1150億円、IC位置：美原町 堺市 岸和田市 貝塚市）の整備計画が策定。同区間の施工命令。
1974年（昭和49年）10月25日 : 阪南IC - 海南IC間（27.3km、全線完成4車線）開通。
1978年（昭和53年）
7月31日 : 海南湯浅道路が着工。
9月14日 : 日本道路公団大阪建設局が松原 - 泉南間（延長：45.6km、事業費：2150億円）のルートを発表。
1979年（昭和54年）3月13日 : 海南湯浅道路の事業変更（起点：海南市藤白、終点：吉備町、延長：9.8km、事業費：420億円）許可。
1984年（昭和59年）
3月28日 : 一般国道42号海南湯浅道路 海南IC - 吉備IC（現有田IC）間（10.3km、完成2車線）開通。
7月18日 : 松原 - 泉南間（延長：45.2km、事業費：2870億円）が着工。
一般国道42号湯浅バイパス（湯浅御坊道路の北側区間）事業化。
1985年（昭和60年）10月31日 : 海南湯浅道路吉備ICの国道42号（既存道路）直結ランプが供用。
1987年（昭和62年）
9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法（第4次改正）において、近畿自動車道和歌山線に代わり、近畿自動車道紀勢線（起点：松原市、終点：勢和村、主たる経過地：和歌山市 田辺市付近 新宮市付近 尾鷲市付近）が国幹道の予定路線に定められる。
一般国道42号湯浅御坊道路（南側区間）事業化。
1988年（昭和63年）3月17日 : 近畿自動車道（八尾IC -）松原JCT - 松原IC間（全線完成6車線）開通。
1989年（平成元年）
1月31日 : 第28回国幹審において、近畿自動車道紀勢線 御坊市 - 田辺市間（29km）の基本計画が策定。
2月17日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第12次改正）において、近畿自動車道和歌山線に代わり、近畿自動車道松原海南線（起点：松原市、終点：海南市、重要な経過地：堺市 和泉市 岸和田市 貝塚市 泉佐野市 泉南市 和歌山市）と近畿自動車道御坊田辺線（起点：御坊市、終点：田辺市）が高速自動車国道の路線として指定される。
3月29日 : 松原IC - 美原北IC間（3.2km、全線完成6車線）開通。松原JCT - 松原IC間を阪和自動車道に改める。
1990年（平成2年）3月29日 : 岸和田和泉IC - 阪南IC間（23.0km、全線完成4車線）開通。
1991年（平成3年）
12月3日 : 第29回国幹審において、近畿自動車道紀勢線 海南市 - 御坊市間（29km）・田辺市 - すさみ町（27km）の基本計画が策定、同線 御坊市 - 南部町間（21km）の整備計画が策定。
12月7日 : 美原北IC - 堺IC間（9.3km、美原北IC - 堺JCT間は完成6車線、堺JCT - 堺IC間は完成4車線）開通。
12月20日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第13次改正）において、近畿自動車道松原海南線・御坊田辺線に代わり、近畿自動車道松原すさみ線（起点：松原市、終点：すさみ町、重要な経過地：堺市 和泉市 岸和田市 貝塚市 泉佐野市 泉南市 阪南市 和歌山市 海南市 御坊市 田辺市）が高速自動車国道の路線として指定される。
1992年（平成4年）2月26日 : 松原ジャンクションの阪神高速14号松原線とのランプが開通。
1993年（平成5年）
9月25日 : 堺IC - 岸和田和泉IC間（10.1km、全線完成4車線）開通。これにより当時阪和自動車道と呼ばれていた区間（松原JCT - 海南IC）が全線開通した。
11月19日 : 近畿自動車道松原すさみ線 御坊市 - 南部町間の施工命令。
1994年（平成6年）
3月28日 : 一般国道42号湯浅御坊道路 吉備IC - 広川IC間（6.4km、完成2車線）開通。
12月21日 : 吉備南インターチェンジが供用。
1996年（平成8年）3月30日 : 一般国道42号湯浅御坊道路 広川IC - 御坊IC間（13.0km、完成2車線）開通。
1997年（平成9年）
2月5日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第14次改正）において、近畿自動車道松原すさみ線に代わり、近畿自動車道松原那智勝浦線（起点：松原市、終点：那智勝浦町、重要な経過地：堺市 和泉市 岸和田市 貝塚市 泉佐野市 泉南市 阪南市 和歌山市 海南市 御坊市 田辺市 すさみ町 串本町）が高速自動車国道の路線として指定される。
1998年（平成10年）12月25日 ： 一般国道42号海南湯浅道路の4車線化施行命令により、海南IC - 吉備IC（現・有田IC）間が完成2車線から暫定2車線になった。
2003年（平成15年）12月14日 : 御坊IC - みなべIC間 開通（暫定2車線）。
2004年（平成16年）10月16日 : 一般国道42号湯浅御坊道路の広川南IC 開通。
2005年（平成17年）4月1日 : 「一般有料道路海南湯浅道路」を高速自動車国道の「阪和自動車道」に編入。
2006年（平成18年）2月8日 : 堺本線料金所（和歌山方面）、岸和田本線料金所（松原方面） 廃止。
2007年（平成19年）
11月3日 : 阪和自動車道の吉備ICを「有田IC」に、一般国道42号湯浅御坊道路の吉備南ICを「有田南IC」にそれぞれ改称。
11月11日 : みなべIC - 南紀田辺IC間 開通（暫定2車線）。後に南紀田辺IC以南の新直轄区間は「紀勢自動車道」として供用されることとなったため、阪和自動車道はこの時点で全線開通となっていた。
2009年（平成21年）10月9日 : 前原誠司国土交通相（当時）が補正予算で計上された御坊IC - 南紀田辺IC間の4車線化事業を凍結すると表明。
2010年（平成22年）
3月14日 : 和歌山北IC 開通。
7月7日 : 午前6時より海南IC - 有田IC間の下り線（田辺方面）を新設道路に切り替え。
7月16日 : 午前6時より海南IC - 有田IC間の下り線（田辺方面）が2車線化。
11月24日 : 湯浅御坊道路の4車線化に必要な都市計画が決定し、有田IC - 御坊IC間が完成2車線から暫定2車線になった。
2011年（平成23年）5月21日 : 午前6時より海南IC - 有田IC間の上り線（松原方面）も2車線化。
2013年（平成25年）6月11日 : 有田IC - 御坊IC間の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける。
2015年（平成27年）7月12日 : 紀勢自動車道・南紀田辺IC - 南紀白浜IC間 開通に伴い紀勢道と平面接続。
2016年（平成28年）6月8日 : 御坊IC - 印南IC間の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける。
2017年（平成29年）3月18日 : 和歌山JCT開通により京奈和自動車道と接続。
2019年（平成31年/令和元年）
3月10日 : 和歌山南スマートIC供用開始。
9月4日：国土交通省が阪和道の暫定2車線区間のうち、印南IC - 南紀田辺IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。
2020年（令和2年）
3月10日 : 国土交通省が阪和道の4車線化優先整備区間のうち、2020年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として印南IC - みなべIC間を選定。
3月31日：印南IC - みなべIC間の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける。
2021年（令和3年）
3月5日 : 国土交通省が阪和道の4車線化優先整備区間のうち、2021年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所としてみなべIC - 南紀田辺IC間を選定。
3月27日：みなべIC付近の3.2 kmが4車線化。
3月30日：みなべIC - 南紀田辺IC間において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。
4月10日 : 印南IC付近の3.0 kmが4車線化。
12月18日 : 有田IC - 印南ICが4車線化、川辺ICがフル化。