stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
柳沢慎吾
出演 > ラジオ

進め!おもしろバホバホ隊（1985年10月 - 1986年9月、TBSラジオ、金曜日担当）
ヤロメロジュニア出発進行!（1982年4月 - 1983年3月、ラジオたんぱ（現:ラジオNIKKEI）、水曜日担当）
出演 > PV

mihimaru GT 「ギリギリHERO」（2008年）
出演 > CM

大日本除虫菊「サンポール」
森永製菓「カフェオレ」
小林製薬「サニボン・F」
ミノルタ
新潮社「新潮文庫の100冊」（1980年）
近畿冷熱（現：キンレイ）「なべ焼うどん」（1984年 - 1985年）
久光製薬「サロンパスーハイ」（1985年 - 1987年）泉ピン子と共演。
タケヤみそ「タケヤカップ」（1986年 - 1989年）森光子と共演。
公共広告機構「車で性格がわかる」（1986年 - 1987年）- ラジオCM
東洋水産「焼そばバゴォーン」「マルちゃんでかまる」（1987年 - 1994年）高岡早紀と共演。
セイコーエプソン「inter Laser」（1990年代）飯島直子と共演。
富士写真フイルム（1996年 - 1997年）稲垣吾郎・観月ありさと共演。
アコム（1999年 - 2000年）
藤沢薬品工業（現：第一三共ヘルスケア）「ピロエースW液」 （1999年）
フォーシーズ「ピザーラ」（2000年 - 2001年）
サッポロビール「北海道生搾り」（2002年）
大正製薬「ヴィックス メディケイテッド ドロップ」（2003年 - 2006年）
セガ「風来のシレン」（2006年）
アサヒ飲料「WONDA ショット&ショット69」（2006年 - 2007年）- 声のみ  原田泰造と共演。
DHC「海洋深層水」「栗駒深層水」（2008年 - 2009年）- ラジオCM
千寿製薬「マイティアアイテクトアルピタット」（2009年 - 2010年）
エイチ・アイ・エス（2009年 - 2010年）
ディー・エヌ・エー 「いい大人の、モバゲー」（2010年 - 2011年）時任三郎・麻生祐未・中井貴一と共演。
ミツカン「金のつぶ パキッとたれ」「鉄板蒸し」（2010年 - 2013年）
ベスト電器（2011年）
日野自動車「デュトロ」（2011年 - 2013年）
万葉倶楽部「万葉の湯」（2012年 - 2016年）
パチンコセントラルグループ（2012年 - 2017年）
アニマックス（2012年）
日本マクドナルド「ハッピーセット・マダガスカル3」（2012年）-  ナレーション
カヤック「ぼくらの甲子園! ポケット」（2014年）
日本マイクロソフト「古いパソコンのイライラあばよ！キャンペーン」（2015年）
三菱UFJ信託銀行（2015年 - ）真田広之、中井貴一と共演。
ユニ・チャーム 「超快適・超立体マスク」（2015年）
エースコック 「もち麦めん」「ロカボデリ」「わかめラーメン」（2016年 - 2023年）
オークローンマーケティング「トゥルースリーパー」（2016年）
サントリースピリッツ「明日のレモンサワー」 （2017年）
サンスター「柳沢慎吾の全力刑事募集動画」篇（2017年）- WebCM
アカツキゲームス「八月のシンデレラナイン」（2018年）
Indeed「インディードがあるじゃない!」（2018年 - 2020年）
花王「ヘルシア緑茶α」（2019年 - 2021年）
アーバンフューネスコーポレーション（2019年）
日産自動車「NOTE e-POWER」（2022年 - 2023年）- WebCM
nobitel「Dr.ストレッチ」（2023年）- WebCM
味の素（2024年）- ラジオCM
ディスコグラフィ

SENSATIONAL HIROKO（1981年12月21日、東芝EMI）※ひょうたん三銃士（ひょうたんトリオ〈柳沢慎吾、光石研、岡竜也〉）
ピエロ/BE MY GIRL（1985年、東芝EMI）※日本テレビ『POP SWIMMING』のテーマソング。
柳沢慎吾セレクション あばよ!!（2007年、ポニーキャニオン）
柳沢慎吾のクライマックス甲子園!!（2008年7月16日、ポニーキャニオン）※レコーディング風景などを収めたDVDつき。
実録!? 緊急特番 柳沢警察密着24時!!（2009年12月21日、ポニーキャニオン）※レコーディング風景などを収めたDVDつき。
書籍

『スペショル』（2009年12月、学研）ISBN 978-4-05-404411-1
柳澤商店（小田原市東町）
高田元広

高田 元広（たかだ もとひろ、1963年1月1日 ‐ ）は、日本テレビ社員で日テレ・ライフマーケティング社長。東京都出身。国際基督教大学卒業。1985年に日本テレビに入社して、報道局キャスターや報道番組を主に担当。2010年7月1日総務局IRセンターIR部長、2016年6月1日社長室担当室次長兼企画部長兼グループ推進部長兼2020推進事務局長を経て、2017年6月1日付で新会社代表者に就任。
今まで出演していた番組

| 期間 | 期間 | 番組名 | 役職 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年1月 | 2001年3月 | あさ天5 | ニュースコーナーキャスター |  |
| 1999年4月8日 | 2001年3月28日 | ジパングあさ6 | 『NNNニュースジパング』キャスター | 両番組とも、1999年12月末まで木・金曜日担当、2000年1月4日から月～水曜日担当 |
| 1999年4月8日 | 2001年3月28日 | ルックルックこんにちは | ニュースコーナーキャスター | 両番組とも、1999年12月末まで木・金曜日担当、2000年1月4日から月～水曜日担当 |
| 1999年4月10日 | 2000年9月30日 | NNNニュースプラス1・サタデー | キャスター |  |
| 1999年4月11日 | 2000年9月24日 | NNNニュースプラス1・サンデー | キャスター |  |
| 2000年10月1日 | 2001年3月25日 | THE独占サンデー | ニュースコーナーキャスター |  |
| 表 話  歴ルックルックこんにちは歴代司会・ニュースコーナー担当> 期間.期間 | 表 話  歴ルックルックこんにちは歴代司会・ニュースコーナー担当> 期間.期間 | 表 話  歴ルックルックこんにちは歴代司会・ニュースコーナー担当> 司会.メイン | 表 話  歴ルックルックこんにちは歴代司会・ニュースコーナー担当> 司会.アシスタント | 表 話  歴ルックルックこんにちは歴代司会・ニュースコーナー担当> ニュースコーナー.月 - 水 | 表 話  歴ルックルックこんにちは歴代司会・ニュースコーナー担当> ニュースコーナー.木・金 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979.4.2 | 1984.9.28 | 沢田亜矢子 | （出演なし） | （コーナーなし） | （コーナーなし） |
| 1984.10.1 | 1987.3.27 | 岸部四郎 | （出演なし） | （コーナーなし） | （コーナーなし） |
| 1987.3.30 | 1991.5.31 | 岸部四郎 | 斉木かおり | （コーナーなし） | （コーナーなし） |
| 1991.6.3 | 1995.3.31 | 岸部四郎 | 米森麻美 | （コーナーなし） | （コーナーなし） |
| 1995.4.3 | 1996.3.29 | 岸部四郎 | 笛吹雅子 | 笹尾敬子 | 石田昭彦 |
| 1996.4.1 | 1998.4.6 | 岸部四郎 | 笛吹雅子 | 小栗泉 | 石田昭彦 |
| 1998.4.7 | 1999.4.2 | 松永二三男 | 笛吹雅子 | 小栗泉 | 石田昭彦 |
| 1999.4.5 | 1999.12.31 | 松永二三男 | 笛吹雅子 | 小栗泉 | 高田元広 |
| 2000.1.4 | 2001.3.30 | 松永二三男 | 笛吹雅子 | 高田元広 | 庭野めぐみ |
 ニュースコーナー担当者は全員『NNNニュースジパング』を兼務。
コパ・リベルタドーレス・フェメニーナ

| コパ・リベルタドーレス・ フェメニーナ |
| --- | --- |
開始年:  2009年
主催:  CONMEBOL
地域:  南アメリカ
参加チーム数:  10
前回優勝:   コリンチャンス （5回目）
最多優勝:   コリンチャンス （5回）
サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
コパ・リベルタドーレス・デ・フトボル・フェメニーノ（西: Copa Libertadores de Fútbol Femenino、葡: Copa Libertadores da América de Futebol Feminino、略称：コパ・リベルタドーレス・フェメニーナ）は、南米サッカー連盟（CONMEBOL）が主催する、クラブチームによる女子サッカーの大陸選手権大会である。
概要

女子サッカーへの関心の高まりを受け、男子サッカーのコパ・リベルタドーレスに倣う形で2009年3月に設立が告知され、7月3日に正式に設立された。初年度はブラジルのサントスとグアルージャで10月3日から18日にかけて行われた。
開催方式

CONMEBOLに加盟している全10ヶ国のリーグ戦王者が参加する（リーグ戦が行われていない国はカップ戦王者が参加する）。各5チーム毎の2組に分かれてリーグ戦を戦い、上位2チームが準決勝に進出する。準決勝は一方の首位チームともう一方の2位チームが対戦し、勝者が決勝に進出、王者をかけて決勝戦を戦う。敗退した2チームは3位決定戦を戦う。
統計 > クラブ別成績

| クラブ名 | 優 | 準 | 優勝年度 | 準優勝年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  コリンチャンス | 5 | 0 | 2017,2019,2021,2023,2024 |  |
|  サン・ジョゼ | 3 | 0 | 2011,2013,2014 |  |
|  サントス | 2 | 1 | 2009,2010 | 2018 |
|  フェロヴィアリア | 2 | 1 | 2015,2020 | 2019 |
|  コロコロ | 1 | 3 | 2012 | 2011,2015,2017 |
|  パルメイラス | 1 | 1 | 2022 | 2023 |
|  スポルティボ・リンペーニョ | 1 | 0 | 2016 |  |
|  アトレティコ・ウイラ | 1 | 0 | 2018 |  |
|  サンタフェ | 0 | 2 |  | 2021,2024 |
|  ウニベルシダ・アウトノマ | 0 | 1 |  | 2009 |
|  エベルトン | 0 | 1 |  | 2010 |
|  フォズ・カタラタス | 0 | 1 |  | 2012 |
|  フォルマス・インティマス | 0 | 1 |  | 2013 |
|  カラカス | 0 | 1 |  | 2014 |
|  エストゥディアンテス・デ・グアリコ | 0 | 1 |  | 2016 |
|  アメリカ・デ・カリ | 0 | 1 |  | 2020 |
|  ボカ・ジュニアーズ | 0 | 1 |  | 2022 |
統計 > クラブ所在国別成績

| 国・地域名 | 優 | 準 |
| --- | --- | --- |
|  ブラジル | 13 | 4 |
|  チリ | 1 | 4 |
|  コロンビア | 1 | 4 |
 パラグアイ: 1
|  ベネズエラ | 0 | 2 |
|  アルゼンチン | 0 | 1 |
埠頭を渡る風

「埠頭を渡る風」（ふとうをわたるかぜ）は、松任谷由実の通算12枚目のシングル。東芝EMIより1978年10月5日に発売。1989年6月28日にCDシングルとして再発された。6枚目のオリジナルアルバム『流線形'80』に収録。
解説

オリジナル7インチシングル盤ジャケットでは「埠頭を渡る風。」と表記。
「埠頭を渡る風」の埠頭とは晴海ふ頭のこと。「SURF & SNOW in 逗子マリーナ」のライブではラストに毎回歌われ、打ち上げ花火は風物詩となっている。なお、爆風スランプの楽曲「KASHIWAマイ・ラブ」（リードボーカルはパッパラー河合）は、この曲とユーミンへのオマージュとされている。
オリコンチャートの登場週数は8週、チャート最高順位は週間71位、累計1.9万枚のセールスを記録した。
収録曲

Side A：埠頭を渡る風 -The Wind-
Side B：キャサリン -Catherine-
作詞・作曲：松任谷由実　編曲：松任谷正隆
参加ミュージシャン

ドラム：林立夫
ベース：高水健司
エレクトリック・ギター：鈴木茂
キーボード：松任谷正隆
パーカッション：斎藤ノブ
トランペット：羽鳥幸次、数原晋、岸義和
トロンボーン：新井英治、岡田澄雄
フレンチ・ホルン：沖田晏宏、松村まさはる
サックス：Jake H. Conception、村岡建
フルート：衛藤幸雄、西沢幸彦、旭孝
ストリングス：トマト・ストリングス
コーラス：尾形道子、槙みちる、井上知子
DEENのカバー

『埠頭を渡る風』（ふとうをわたるかぜ）は、DEENの配信限定シングル。 2021年1月11日に配信が開始された。
DEENのカバー > 解説

DEENとしては7作品目となる配信限定シングルである。
DEENのカバーアルバム『POP IN CITY 〜for covers only〜』に収録されており、配信限定シングルとして先行配信された。
DEENのカバー > 収録曲

埠頭を渡る風
作詞・作曲:松任谷由実、編曲:侑音・山根公路
その他のカバー

かとうれいこ（1991年、ビデオ『魅て！ライヴスペシャル』収録）
福山雅治のオールナイトニッポン

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: この項目では、1992年から1998年まで放送された番組について説明しています。2000年から2015年まで放送していた番組については「福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ」をご覧ください。
| 福山雅治のオールナイトニッポン |
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ジャンル:  バラエティ番組
放送期間:  1992年1月 - 1998年3月
放送時間:  #放送時間を参照
放送局:  ニッポン放送
ネットワーク:  NRN
パーソナリティ:  福山雅治
テンプレートを表示
「福山雅治のオールナイトニッポン」（ふくやままさはるのオールナイトニッポン）は、ニッポン放送の深夜放送枠「オールナイトニッポン」で、歌手・俳優の福山雅治がパーソナリティを担当し、1992年1月 - 1998年3月に放送されたラジオ番組。スペシャルウィーク時には聴取率1位を獲得する人気番組であった。
概要

2023年9月23日に放送された、TOKYO FMの『福山雅治 福のラジオ』で福山自身が語ったところによれば、福山は少年時代に『笑福亭鶴光のオールナイトニッポン』のファンだったことから深夜放送にあこがれを持っていたという。福山によれば、「鶴光さんが好きで深夜放送をやりたかった。『ほにゃららの色は？』ってなるわけですよ。鳥が親鳥に（親だと認識するように）最初に目が開いてみたものが親だったというのと同じだから。あれです」と明かしている。
しかし、福山は「僕は基本的に人と話すのがすごく苦手なんです」とした上で「それを克服するために何とかしなきゃなと思ってしゃべるようになったんだけど…」という。福山がかつて行っていたライブのMCは「こんにちは福山です」「次は最後の曲です」と話す程度だったが、「うちの事務所（アミューズ）の会長の大里（洋吉）さんから、もっとしゃべれと。なぜならヒット曲がないんだから人柄で好きになってもらうしかないんだと。そのためにはしゃべるしかない。なるほどと。それは一理ある」と感じたという。
そこで、福山は、当時のマネジャーにトークの台本を書いてもらったが、「当然、自分で書いた台本じゃないし、自分で思ってることじゃないことを書いているから、つまんないわけですよ。ごめんね当時のマネジャーさん!　つまんないから当然、使わないわけですよ」と当時の苦悩を明かしている。その後、初めてのラジオのレギュラー番組をもって、「一人しゃべりとゲストの方も呼んでいたので、そこで骨子ができ…」と振り返る。
そして、福山はオールナイトニッポンのオーディションに合格し、レギュラーパーソナリティとなったものの、「鶴光師匠のような達人ではなかったので、最初は楽しくなかったんですよ。自分がやりたいと思った形のラジオができていなかったから、楽しくなかったんだと思うんですよ」とした上で「それで毎回、同録を聞いて反省してたんですよ。生放送が終わった後に家へ帰って同録を聞いて、ここはおもしろくないな、この言い方はだめだなというのを全部自分でダメ出ししていて。そのうち少しずつ、今のトークの内容はよかったな、しゃべり方はよかったなとかっていうのを、毎週やっていくうちに…。最後、どうなったかっていうと、全部おもしろいと。何だったら毎回、同録聞くのが楽しみ。家に帰って同録を聞きながら晩酌するのが楽しみになって。悪いところがない、だめなところひとつもない、全部面白いみたいになっちゃって。突き抜けたわけです」と述べている。
しかし、そのように感じるまでには「5、6年、10年…。もっとかかったかもしれない」と述べた上で「そうなってきたら楽しいことしかないから。しゃべるのが苦手だったんだけど、そうやってラジオでしゃべることは得意になったんですよ。得意というか好きになったし、イメージしている感じでしゃべれるようになったという感じです」と、ラジオが好きになった経緯について明かした。
放送時間

1992年1月 - 9月…木曜27:00 - 29:00（木曜2部としての放送）
1992年10月 - 1994年6月…木曜25:00 - 27:00（木曜1部としての放送）
1994年11月 - 1998年3月…月曜25:00 - 27:00（月曜1部としての放送）
主なコーナー

スタジオライブリクエスト
番組開始から終了時まで一貫して続いたコーナーで、リスナーからのリクエスト曲を福山が弾き語りで歌う。のちの『魂のラジオ』における「魂リク」の原型となった。基本は福山の独奏だが、コーナー時間にゲスト（主にミュージシャン）が来ていた場合は共演することもあった（「魂リク」でも同様）。
放送当時はオールナイトニッポンのパーソナリティーにミュージシャンが多かったことや互いの親交などもあり、他曜日パーソナリティーの曲を歌ったこともある。
突撃！はやらせ隊
木曜1部時代のコーナー。毎週、福山が出したダジャレ（主に有名人の名前にかけたものが多かった）をリスナーが実際に流行らせ、その反応がどうだったかのレポートを寄せてもらう。
Masha's BAR
どっちが娘だ
男どあほう広辞苑
放送ジャック
なぞなぞ王
お宝フラッシュ
TVドラマ『ホームワーク』で共演をしたきっかけから、宝田明をフィーチャーしたコーナー。
テレフォンミュージカル→平成テレフォン奉行
女性リスナーが電話で出演し、福山とミュージカル調のやりとりを繰り広げる。性的な内容を想起させる福山からの問いに、女性リスナーが困惑しながらも答えるのがこのコーナーの名物であった。生出演した女性ゲストと展開したこともある。1993年に一時中断したのち、「平成テレフォン奉行」にリニューアル。福山演じるお奉行様に女性リスナーが懺悔を告白し裁きを受ける内容に改められたが、コーナー途中でお奉行様がスケベキャラに変貌する下りが設けられていたため、前身の要素は形を変えつつも引き継がれていた。
ロックンロールパーティーを君だけに
福山演じる架空の覆面DJによるミニ番組風のコーナー（1993年9月より）。初代の「マーシー」、2代目の「テリー」（ここまでオリジナルキャラクター）を経て、当時TBSに在籍していたドラマのスタッフをモデルにした「ナイアブの岸さん」（実際は福山の物真似）が3代目を務めたが、この「岸さん」の放送4週目に奇しくも岸本人と唐沢寿明が突如スタジオに乱入しコーナーが中断、福山が困惑する事態が発生した（唐沢曰く「（岸は）俺が連れてきた」）。この一件や岸本人に無断で行っていたことなどもあってか、結局6週で「岸さん」は終了、その後は村野武範をモチーフとした「タケ」（こちらも物真似）がDJを長らく務めた。
なお、このコーナーの歴代DJは全員がロックンローラーであり、バイクチーム「斜狂弾（しゃーくだん）」に属していたという裏設定があった（マーシーとテリーは現役、岸とタケはOB）。
岸とタケの間に、佐野元春をモチーフとした「ハル」というキャラクターもいたが、一週限りに終わった。
先生！痛いんです→先生！寒いんです
リスナーから寄せられた「痛い体験談」を紹介する。その後改題し、「寒い体験談」を紹介する内容にリニューアル。
真夜中のポエム
木曜1部時代のコーナー。毎週、お題に沿った詩をリスナーから募集し、福山が読み上げる。福山曰く、当時『ズームイン!!朝!』で放送していた「朝の詩（ポエム）」の夜版をやってみたいということで立ち上げられた。
俺のスタジオライブリクエスト
1995年1月17日に起きた阪神・淡路大震災で被災した人々へ向けて、福山本人が自分にリクエストをしてギター弾き語りをする。震災翌週の1月23日放送分から番組終了まで続いたコーナーであり、のちの『魂のラジオ』でも毎年1月17日直近の週の放送全編はこの企画に充てていた。
ピンチ君救済リクエスト（略称：ピンリク）
レーティング期間の放送時に行われる。
夜明けのコーヒー
木曜2部時代のコーナーで、終了直前の放送中、有楽町ニッポン放送本社正面玄関（当時：旧社屋）にて福山とスタッフが一般人にコーヒーを配るコーナー。しかし、ファンが予想以上に殺到し車道を寸断するに至ってしまったため、丸の内警察署からの規制が入り短期間で終了した。
ミッドナイトワーカーズ
主に木曜1部ラストのコーナー。リスナーから寄せられた仕事や日々のエピソードを紹介し、リクエスト曲を流す。石川よしひろのANNにあった「家族の晩餐」と同様、シリアスな内容のハガキがよく読まれる傾向にあった。
備考

1部時代（木曜→月曜）のオープニングは他曜日と同様「BITTERSWEET SAMBA」であったが、木曜2部時代のオープニングではラモーンズの「Do You Remember Rock'N'Roll Radio?」を流していた。後継番組にあたる『魂のラジオ』（2000〜2015）と『地底人ラジオ』（2018〜放送中）でもオープニングに使われているが、元々は木曜2部時代に用いたのが最初である。
木曜1部担当時の1993年7月、Z団の『江ノ島 Southern All Stars Golden Hits Medley』が番組内で突如流れ、同曲に関する問い合わせが殺到するきっかけとなった（ラジオでの初オンエアは当番組である）。リスナーからの反響は相当大きく、福山も番組内でこの曲やZ団に関して度々言及しており、「これ桑田さん関係してるのかな？」と疑問を投げかけていた。
当番組終了から『魂のラジオ』開始までの2年間、福山のラジオ番組は『Talking F.M.』のみとなるが、この期間は西川貴教（1998年10月23日放送）とナインティナイン（1999年11月25日放送）各人のオールナイトニッポンにゲスト出演している。
担当ディレクター

江尻秀昭
神田比呂志（現・フジテレビ製作部所属）
節丸雅矛
ピアノ三重奏曲WoO38 (ベートーヴェン)

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: 「ピアノ三重奏曲 作品38」とは異なります。
ピアノ三重奏曲 WoO38 変ホ長調 は、ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンが作曲したピアノ三重奏曲。死後に遺稿の中から発見された。1790年もしくは1791年に作曲されたと考えられている。作品1のピアノ三重奏曲（第1番、第2番、第3番）よりも古典的な佇まいの本作は、1830年にピアノ三重奏曲WoO39、ピアノソナタWoO51と共にフランクフルトのF.P.ドゥンストから出版された。
概要

ベートーヴェンが本作を作曲したのは1792年にウィーンへ向けてボンを発つ直前であったと考えられている。正確な作曲の経緯はわかっておらず、曲は1827年にベートーヴェンが他界しても出版されないままとなっていた。1830年にF.P.ドゥンストが本作を出版した際、この作品がベートーヴェンのものであるとするカール・チェルニー、アントン・ディアベリ、フェルディナント・リースの署名付きの声明文が添付された。そこではアントン・シンドラーが草稿を所有していると述べられていたが、バリー・クーパーによると草稿は現在散逸してしまっているとのことである。
曲の様式は作品1のピアノ三重奏曲ほどには成熟をみせておらず、ピアノが中心となって曲が進行していく。
楽曲構成

全3楽章で構成される。全ての楽章が変ホ長調で書かれている。演奏時間は約14分半。
楽曲構成 > 第1楽章

ソナタ形式。ピアノによる第1主題の提示で幕を開ける（譜例1）。
譜例1
譜例1の確保から転調を行い、属調である変ロ長調に至る。第2主題はヴァイオリンが先行して奏する譜例2で、非旋律的な素材によって作られている。
譜例2
提示部の反復後に展開部となる。展開部では譜例1の最初の16分音符の音型が専ら扱われる。再現部は提示部をなぞるだけでなく変化を与えられており、華やかなコーダを経て明るく締めくくられる。
楽曲構成 > 第2楽章

スケルツォ。これがベートーヴェンが速度表示にスケルツォを指定した最古の楽曲として知られる。スケルツォと銘打たれてはいるものの実質的にはメヌエットとなっており、落ち着いた表情の主題で開始する（譜例3）。
譜例3
スケルツォ部の後半も前半の材料から作られており、伝統的な形式からの逸脱が見られる。トリオはピアノの走句に彩られており、素朴なドイツ舞曲の様相を呈している（譜例4）。
譜例4
スケルツォ・ダ・カーポとなって冒頭へ戻り、スケルツォを再び奏して終了する。
楽曲構成 > 第3楽章

ロンド形式。まずおおらかな性格の主題が提示される（譜例5）。このロンド主題はこの後の再現では形を変えて奏されることになる。また、各副次主題も全て変ホ長調で書かれている。
譜例5
ひとつめのエピソードではピアノの上昇音階に譜例5の断片が付け足される（譜例6）。
譜例6
回帰した譜例5は16分音符を用いて変奏の形になっている。続いて譜例7のエピソードがピアノに出され、ここへヴァイオリンとチェロが譜例5の断片を重ねていく。
譜例7
再び16分音符で変奏された譜例5が再現し、これに譜例6の再現が続く。最後に煌びやかなコーダが用意され、華やいだ気分のまま全曲を結ぶ。
関連文献

Anderson, Keith (1994). Beethoven: Piano Trio, Op. 1, No. 3/Piano Trio in E-Flat Major/Variations, Op. 44 (CD). Naxos Records. 8.550947。
Turner, Ryan (2011年). “Program Notes: Beethoven Chamber Series – Concert 1”.   Emmanuel Music. 2015年8月28日閲覧。
立川バス拝島営業所

立川バス拝島営業所（2009年1月）
立川バス拝島営業所（たちかわバスはいじまえいぎょうしょ）は、かつて存在した立川バスの営業所である。所在地は東京都昭島市拝島町3丁目15番4号。分離子会社のシティバス立川拝島営業所が敷地内に併設されていた。
2018年7月1日をもって瑞穂営業所と共に福生営業所に統合され、拝島操車場に降格された。
高松町営業所・砂川営業所（いずれも廃止）に続く、立川バス第3の営業所として1963年に開設された。市境近くにあり、福生市の熊川団地と隣接していた。立川駅 - 拝島駅線（拝島線）を中心に、昭島市・福生市・立川市・国立市の路線を担当していた。
車番として付されていた営業所記号はH（過去に在籍していたシティバス立川への委託車両はCH）であった。
沿革

→「シティバス立川 § 沿革」も参照
1963年 - 拝島営業所開設。
1989年 - 瑞穂営業所開設。拝島営業所瑞穂支所として開設したものを営業所に昇格。これにより瑞穂営業所へ路線移管し羽村市・瑞穂町から撤退。
1999年 - 二宮線廃止に伴いあきる野市から撤退。
2000年
4月1日 - 株式会社シティバス立川設立、立川バス拝島営業所の敷地内にシティバス立川拝島営業所が設置される。
2000年10月1日 - 立川バス拝島営業所の一般路線2路線を移管して営業開始。
10月1日 - 国立営業所の閉鎖に伴い、音高線・羽衣循環を引き継ぎ国立市に所轄エリアを拡大。大山団地線を上水営業所より移管される。福生団地線（拝16・17）をシティバス立川へ移管。
2008年
PASMOを導入（シティバス立川拝島営業所でも導入）。
11月16日 - 田中町団地線（昭30・31）をシティバス立川へ移管。
2009年8月30日 - 都内最後のエアロスターMであった、H893号車（KC-MP217M）の運行が終了。
2010年2月11日 - 「立川バスファン感謝イベント」を拝島営業所構内で初めて開催。以降2014年まで毎年2月または3月に同所で開催した（2015年から2017年まではイオンモールむさし村山で開催）。
2010年2月14日 - 立川バス唯一のいすゞ・キュービックLTであった、H711号車（KC-LT333J）が運行終了。運行終了にあたり車両内外の所属表記を新製配置時の所属であった国立営業所のKに復元して運行された。
2012年7月 - 初期ノンステップバスカラー（愛称「木バス」）であった、H913号車 （KC-MP747M）が運行終了｡
2013年3月 - 初代「リラックマバス」1号車のH728号車が、リラックマバスとしての運行を終了。ラッピングを解除し通常の立川バスカラーに戻された
2013年7月 - いすゞ・キュービックの富士重工7E車体であった、H715号車（KC-LV380L）が運行終了。これにより拝島営業所から大型路線車のツーステップバスが全廃。運行終了にあたりさよなら運転イベントが行われた｡
2015年3月 - 拝島営業所に2台配置されていた、いすゞ・エルガJ（H406・H407号車）が運行終了。これにより、いすゞの中型長尺車が全廃。運行終了にあたりさよなら運転イベントが行われた｡
2018年7月1日 - 瑞穂営業所と機能を統合し、福生営業所を新設。それに伴い操車場へ降格。同時にシティバス立川も立川バス本体に吸収合併された。
→以降の歴史および路線については「立川バス福生営業所」を参照
閉鎖時の路線

特記以外はすべて、閉鎖時に福生営業所に移管された。
閉鎖時の路線 > 立川駅北口 - 松中団地方面

立14：立川駅北口 → 高松町三丁目 → 立飛本社前 → 砂川七番 → 砂川三番 → 天王橋 → 松中団地 → 松中団地操車場（平日運休）
立14-2：立川駅北口 - 災害医療センター東 - 裁判所前 - 砂川三番 - 天王橋 - 松中団地 - 松中団地操車場
立14-3：立川駅北口 - 高松町三丁目 - 立飛本社前 - 柏町二丁目 - 砂川三番 - 天王橋 - 松中団地 - 松中団地操車場
立15：立川駅北口 - 高松町三丁目 - 立飛本社前 - 砂川七番 - 砂川三番 - 天王橋 - 松中団地 - 松中団地操車場 - 西砂川 - 拝島駅北入口（現在運行休止中）
立15-2：拝島駅北入口 → 西砂川 → 松中団地操車場 → 松中団地 → 天王橋 → 砂川三番 → 立川市役所 → 裁判所前 → 災害医療センター東 → 立川駅北口（土曜・休日運休）
立15-3：立川駅北口 - 高松町三丁目 - 立飛本社前 - 柏町二丁目 - 砂川三番 - 天王橋 - 松中団地 - 松中団地操車場 - 西砂川 - 拝島駅北入口
立15-4：立川駅北口 - 災害医療センター東 - 裁判所前 - 砂川三番 - 天王橋 - 松中団地 - 松中団地操車場 - 西砂川 - 拝島上水橋 - 八高線ガード下 - 拝島駅
立15-5：立川駅北口 - 高松町三丁目 - 立飛本社前 - 柏町二丁目 - 砂川三番 - 天王橋 - 松中団地 - 松中団地操車場 - 西砂川 - 拝島上水橋 - 八高線ガード下 - 拝島駅
立川駅から松中団地・拝島駅北入口方面へ向かう路線で、歴史は大変古く、1940年代には奥多摩振興（現：西東京バス）の路線として運行されていた。
立15は事実上の出入庫便で、松中団地からさらに五日市街道を西進し、国道16号手前の「拝島駅北入口」まで向かう。立川市役所が移転・開設されたことで、市役所へのアクセスを図るために立14-2・14-3・立15-2を新設した。その後、利用客減少から立14が大幅減便、立15については運行休止とされた。
拝島駅南口ロータリーが整備されたことで、2016年8月1日のダイヤ改正で、武蔵野から青梅線・八高線のガード下を経由して拝島駅へ向かう立15-4・15-5が新設された。これにより拝島駅北入口発着便が大幅に減便され、松中団地 - 拝島駅間のアクセス路線が誕生した。2018年7月1日のダイヤ改正で立15-2は廃止された。
閉鎖時の路線 > 立川駅北口 - 大山団地・東中神北循環

立16：立川駅北口 - 災害医療センター東 - 裁判所前 - 立川市役所 - 砂川五差路 - 大山団地東 -（←大山団地西 / 大山団地折返場→）-（東中神駅入口→）- 東中神駅北（東中神駅北循環）
立16-2 : 立川駅北口 - 災害医療センター東 - 裁判所前 - 立川市役所 - 砂川五差路 - 大山団地東 - 大山団地折返場 - 西武蔵野 - 東中神駅北口
立16-3 : 立川駅北口 - 災害医療センター東 - 裁判所前 - 立川市役所 - 砂川五差路 - 大山団地東 -（←大山団地西）- 大山団地折返場
立17：立川駅北口 - 災害医療センター東 - 裁判所前 - 泉町住宅モノレール本社 - 砂川五差路 - 大山団地東 -（←大山団地西 / 大山団地折返場→）- 西武蔵野 - （東中神駅入口→）- 東中神駅北（東中神駅北循環）
立17-2：立川駅北口 → 災害医療センター東 → 裁判所前 → 泉町住宅モノレール本社 → 砂川五差路 → 大山団地東 → 大山団地折返場 → 西武蔵野 → 東中神駅北口
立17-3：立川駅北口 - 災害医療センター東 - 裁判所前 - 泉町住宅モノレール本社 - 砂川五差路 - 大山団地東 -（←大山団地西）- 大山団地折返場
東中01： 西武蔵野 - 東中神駅北口
立川駅から国営昭和記念公園北西部の都営大山団地、東中神駅北方面へ向かう路線。かつては上水営業所の担当で、2000年10月1日の国立営業所閉鎖にともなう路線改編時に拝島営業所へ移管された。
経由地や発着点が異なる枝番路線が次々新設されていったのが特徴で、枝番が整理された現在でも、上記発着のほか大山団地東発や東中神駅北発が運行されている。
もともとは西立川・東中神を経由して大山団地（現・大山団地東）へ向かう路線で、団地建て替えにともなう折返場の再整備や、北側の道路（国営公園北通り）が開通したことで経路変更を実施し、昭和記念公園・立川防災基地の外周を循環する大山団地循環となったものである。このとき大山団地-立川駅北口間の急行便として、昭和記念公園構内をショートカットする便が設定されていた。その後、循環運行を東中神駅北側周辺部で折り返す形の循環になり、立川駅-西立川-東中神駅間を廃止した。
2010年4月16日には立川市役所が立川駅南口から現在地に移転したことにより、団地住民、沿線住民への利便性向上と駅からの来庁者対策のため、立川市役所経由便立16・16-2・16-3が新設された。大山団地行きは始発～夕方まで、市役所経由となり、立川駅行きは開庁時間から閉庁後数時間までが市役所経由となる。いずれも閉庁日含む全ての曜日において運行されている。
2018年7月1日のダイヤ改正で立17は廃止された。
2017年7月16日より、東中神駅北入口行きとして運行されていた立16‐2・立17‐2が東中神駅北口交通広場に乗り入れ、西武蔵野と東中神駅北口をノンストップで結ぶ新道経由の東中01が新設された。この東中01は、西武蔵野停留所を従来の東中神駅行きと異なる大山団地立川駅方向の停留所から発車するため注意が必要である。なお大山団地線は、立川シティハーフマラソン開催日の午前中のみ、砂川五差路止まり昭和記念公園砂川口始発となり、大山団地から東中神駅の間は運休となる。
閉鎖時の路線 > 立川駅北口 - 富士見町 - 拝島駅方面

立80：立川駅北口 - 富士見町 - 西立川 - 福島 - 宮沢 - 田中 - 拝島大師 - 拝島営業所
立81：立川駅北口 - 富士見町 - 西立川 - 福島 - 宮沢 - 清泉中学 - 昭島駅南口（土曜・休日運休）
立82：立川駅北口 → 富士見町 → 西立川 → 福島 → 宮沢 → 田中 → 拝島大師 → 拝島営業所 → 多摩工裏 → 拝島駅
立82-2：拝島駅 → 内出東 → 拝島営業所 → 拝島大師 → 田中 → 宮沢 → 福島 → 西立川 → 富士見町 → 立川駅北口
立85：立川駅北口 - 富士見町 - 西立川 - 福島 - 東中神駅（平日運休）
立86：立川駅南口 - 立川中央病院 - 富士見橋 - 福島 - 宮沢 - 田中 - 拝島大師 - 拝島営業所
立川バスの前身である立川自動車運輸の創業時からの基幹路線で、立川駅北口と拝島駅を結ぶ路線。1993年3月16日から、拝島駅方面は営業所を経由するようになった。
かつては拝島駅発着便は少なく、大半は営業所で折り返していたが、2015年12月16日に拝島駅南口のロータリーが整備されたことを受け、2016年8月1日のダイヤ改正より日中を中心に拝島駅行きと営業所行きを交互に運行している。
1948年に拝島 - 福生駅線を奥多摩振興（現：西東京バス青梅営業所）より譲り受け、立川 - 福生間の運行となった。1950年には福生 - 五日市間を運行する五王自動車（現：西東京バス五日市営業所）と相互乗り入れを開始し、1961年には檜原本宿まで延長された。また同年には奥多摩振興との共同運行で、立川駅と奥多摩湖を結ぶ長距離急行バスも開通した。
しかし青梅線・五日市線の列車増便や道路渋滞により、1973年に相互乗り入れが解消され、立川駅 - 福生駅の運行に戻された。また営業所以北は青梅線と近接していることもあり、1997年に立川駅 - 福生駅の直通（立83）は廃止された。その後も拝島営業所 - 福生駅の運行は続けられたが短命だった（#廃止・移管路線も参照）。
拝島循環線や啓明学園線のある啓明学園以西を除けば、立川駅へのアクセスが重視されている。昭島駅発着の昭島線（立81）、東中神駅発着の東中神線（立85）も本数が非常に少ないが、2001年12月に昭島市コミュニティバス「Aバス」が開業し、拝島駅・昭島駅・中神駅・東中神駅への足が確保されている。
前述のとおり2015年に拝島駅南口のロータリーが整備された関係で、立82は拝島駅方向の片方向運行となり、立川駅方面は内出東を経由する立82-2が新設された。拝島営業所バス停では、営業所内のバス停配置の関係でいったん営業所内に入り構内を時計回りしてからバス停に到着するルートを取り、営業所構内を日常的に一般路線が通る珍しい事例となった。
2018年7月1日のダイヤ改正で、立82はそれまでの立82-2の逆ルートによる運行となり、立82-2が立82に改番された。
閉鎖時の路線 > 立川駅北口 - すずかけ循環線

立93：立川駅北口 - 災害医療センター東 - 裁判所前 - 立川市役所 - 柏町二丁目 - 立飛本社前 - 高松町三丁目 - 立川駅北口（土曜・休日運休）
閉鎖時の路線 > 立川駅南口 - 富士見町団地方面

立71：立川駅南口 - 琴帯橋 - 団地西 - 富士見町操車場（西武バス立川営業所と共同運行）
立川駅南口から南下し、新奥多摩街道を西進する富士見町団地への足となっている。西武バスとの共同運行で、立川駅からは交互に等間隔になるように運行しているが、末端部の操車場が各社別々で終点が異なるため（西武バスは新道福島まで運行）、共通定期券の適用区間は立川駅南口 - 団地西となっている。
なお終点の富士見町操車場は、実際は昭島市郷地町に所在する。
以前は立川バス・西武バスとも、団地内へ入る便が存在した。また、2000年9月30日までは国立営業所が担当していた。
なお富士見町操車場着路線に関しては、拝島営業所入庫便に限り、新奥多摩街道上の専用バス停で終点・回送となる為、操車場内には入らない。2018年現在、立川バスのみ深夜バスが運行されている。
2015年5月1日より、乗降方式が西武バスとともに、前乗り前払い式へ変更となった。
これに伴い、一部バスの運賃箱が前乗り対応化され、外側面の出入口表示がサボ化された。
閉鎖時の路線 > 立川駅南口 - 三井アウトレットパーク方面

立70：立川駅南口 - （直通） - 三井アウトレットパーク（西武バス立川営業所、西武バス小平営業所、シティバス立川と共同運行）
2011年11月19日に土・休日のみ運行を開始した。立川駅南口では立72と同じ1番のりばから発車する。西武便は前乗り中降り、立川便は中乗り前降りと乗降方式が異なる。
運行開始時は立川バス瑞穂営業所の担当で、西武バス側は立川営業所・飯能営業所との共同運行であった。その後時期不明だが、西武バス側の担当は立川営業所のみとなった。
2016年時点で、立川バス側の担当は瑞穂営業所から拝島営業所へ移管されていた。
さらに西武バス側では時期不明だが、小平営業所と立川営業所での共同運行となっており、2018年3月16日の路線改変で更新された際の路線図に、小平営業所の路線図にも反映された。
西武バス、立川バス、シティバス立川の3社ともに自社の割引乗車券は適用対象外。また埼玉県内の「三井アウトレットパーク 入間」への直行バスのため、東京都シルバーパスは使用できない。
閉鎖時の路線 > 拝島駅 - 拝島循環

拝11：拝島駅 → 緑町四丁目 → 拝島団地 → 熊川団地 → 拝島駅（土曜運行）
拝12：拝島駅 - 拝島営業所（一部シティバス立川担当）
拝12-2：拝島駅 → 緑町四丁目 → 小荷田 → 拝島団地 → 拝島営業所
拝12-2：拝島営業所 → 拝島団地 → 熊川団地 → 拝島駅
拝島駅を起点とし都営拝島町三丁目アパート各棟を循環する。拝島駅で運行はいったん打ち切られ、駅をまたぐ乗り越しはできない。
平成初期までは、営業所折返便や他線による重複区間を含め約10分間隔、あるいはそれ以上の運行頻度であったが、その後は運行キロ数が短いこともあり本数が減り続けている。2003年に大半の便（循環便は全便）で経由地を増やすよう経路変更を行ったが、その後も運行本数は増えることはなく勢いを盛り返すには至っていない。
2016年8月1日のダイヤ改正で、立86が小荷田方面を経由しなくなったため小荷田を唯一経由する路線となり、拝12-2は日中に毎時一本の運行となり、拝11の拝島循環は土曜1便のみとなった（なお2018年7月1日のダイヤ改正で、拝12は平日朝5時台1便のみとなっている）。
閉鎖時の路線 > 昭島駅 - 西武立川駅 - 松中団地方面等

昭11：拝島駅 → 堀向 → 昭島駅南口（土曜・休日運休）
昭13：昭島駅南口 → 堀向 → 美堀町 → 西武立川駅南口 → 西砂川 → 松中団地操車場（土曜・休日運休）
昭15：昭島駅南口 - 堀向 - 美堀町 - 西武立川駅南口 - 五日市街道 - 西砂川 - 西武立川駅南口 - 美堀町 - 堀向 - 昭島駅南口
昭16：五日市街道 → 西砂川 → 西武立川駅南口 → 美堀町 → 堀向 → 昭島駅南口
昭17：昭島駅南口 → 堀向 → 美堀町 → 西武立川駅南口 → 五日市街道 → 西砂川
2017年7月16日から新たに、西武立川駅南口への乗り入れが開始された。
閉鎖時の路線 > 音高線・郵政循環

国15：国立駅南口 - 音高 - 立川六小 - ふれあい相互病院 - 立川駅北口（土曜・休日のみ運行）
国15-1：国立駅南口 - 音高 - 立川六小 - ふれあい相互病院 - 子ども未来センター - 立川駅南口
国20-2：国立駅南口 → 音高 → 富士見台四丁目 → 東羽衣町 → 音高 → 国立駅南口（午前廻り）
国20-2：国立駅南口 → 音高 → 東羽衣町 → 富士見台四丁目 → 音高 → 国立駅南口（午後廻り）
国20-3：国立駅南口 - 音高 - 富士見台四丁目
国20-4：国立駅南口 - 音高 - 東羽衣町
国20-5：たましんRISURUホール → 西国立駅入口 → 東羽衣町 → 音高 → 国立駅南口（平日朝1本のみ）
音高線は2000年に閉鎖された国立営業所からの移管路線で、拝島営業所路線では後述の郵政循環と合わせて唯一国立市内に乗り入れる路線である。音高（国立音大附属高校）〜立川六小間の一部道路が狭隘な関係で中型車での運行が主力となっていたが、土曜・休日や検査時には中型ロング車の代走もあり、エルガJが充当された例もわずかながらあった。
立川駅南口を発着する国15-1は、立川駅南口の駅前再開発とロータリー整備の進捗により開設され、この時点で大部分の便が国15より移管され定時性が大幅に向上した。拝島営業所へは後年開設された立86で出入庫を行っていたほか、立川駅南口から回送の上で富士見町操車場で中休となる運用も存在した（富士見町団地線がすでに前乗り化されていたため、同区間で営業運行されたことはなかった）。
その後は国15-1が終日毎時3本程度の運行で主力となり、国15は土曜・休日のみ運行される事実上の免許維持路線となっていたが、立川駅南口周辺の催事の際には迂回扱いでほぼ終日運行されたこともあった。なお国15-1の「錦町一丁目」および「子ども未来センター」（旧立川市役所前）バス停ポールは京王電鉄バスのものを共用している。
国20-2（郵政循環）は羽衣循環を改編して設定された。名前の通り中央郵政研修センター周囲を循環しており、主に平日朝夕のみの運行となる。国20-3・20-4・20-5の区間便は出入庫を兼ねており、起終点から拝島営業所までの間を長駆回送される。路線開設当初は上水営業所と共同運行だった時期があったが、比較的短期間で拝島営業所の単独運行に変更された。国20-5は平日朝の始発便のみの運行で、唯一西国立駅入口バス停を通る路線となっている。
「ふれあい相互病院」は旧「立川相互病院」バス停だったが、立川相互病院の移転および跡地に健生会ふれあい相互病院が建設されたことにより、2017年7月16日よりバス停名を変更した。
2018年7月1日のダイヤ改正で、国20-3、国20-4は廃止され、残りの系統は上水営業所へ移管された。
閉鎖時の路線 > Aバス（昭島市コミュニティバス）

→詳細は「Aバス」を参照
昭島市のコミュニティバス「Aバス」を運行受託していた。一般路線と同様に福生営業所へ移管。詳細は当該記事を参照のこと。
廃止・移管路線 > 廃止路線

立13（初代）：立川駅北口 - 高松町三丁目 - 砂川七番 - 天王橋 - 残堀 - 三ツ木 - 瑞穂町役場入口 - 箱根ヶ崎駅
立82：拝島駅 → 多摩工入口 → 拝島営業所 → 拝島大師 → 田中 → 宮沢 → 福島 → 西立川 → 富士見町 → 立川駅北口
立83：立川駅北口 - 福島 - 宮沢 - 田中 - 拝島営業所 - 内出 - 熊川片倉 - 幸楽園 - 熊野橋 - 福生駅西口
拝11（初代）：拝島駅 → 多摩工入口 → 拝島営業所 → 拝島駅（拝島循環）
拝13（初代）：福生駅西口 - 福生市役所 - 牛浜郵便局 - 熊川片倉 - 内出 - 拝島営業所
拝14：拝島営業所 - 牛浜郵便局 - 福生市役所 - 川崎 - 羽村堰上 - 羽村駅西口 - 羽村駅東口
拝15：福生駅東口 - 神明神社前 - 羽村駅（西口側） - 羽村堰上 - 川崎 - 長沢 - 福生市役所 - 熊川片倉 - 拝島営業所
拝18（初代）：福生駅西口 - 福生市民体育館 - 多摩橋 - 二の宮 - 玉見ヶ崎 - 内出 - 拝島駅
福11：福生駅東口 - 福生第六小学校 - 加美平団地中央 - 加美平団地 - 福生駅東口（加美平団地循環）
福15（初代）：福生駅東口 - 加美平団地中央 - 瑞穂都営住宅 - 箱根ケ崎駅 - 瑞穂中休場
福16：福生駅東口 - 神明神社前 - 羽村駅西口 - 羽村堰上 - 川崎 - 長沢
牛11：牛浜駅 - 栄通り - 熊野橋 - 福生七小前 - 福生団地中央 - 牛浜 - 牛浜駅（福生団地循環）
国20：国立駅南口 → 音高 → 東羽衣町 → 東京女子体育大学入口 → 西国立駅入口 → 東羽衣町 → 音高 → 国立駅南口（羽衣循環）
国20-1：国立駅南口 → 音高 → 東羽衣町 → 東京女子体育大学入口 → 西国立駅入口（入庫）
国20-1：東京女子体育大学入口 → 西国立駅入口 → 東羽衣町 → 音高 → 国立駅南口（出庫）
（出入庫）：拝島営業所 - 拝島駅 - 松中 - 残堀 - 三ツ藤
系統番号不明：箱根ケ崎駅 - 西多摩病院入口 - 第2ゲート - 牛浜北通り入口 - 富士見丘住宅 - 松原 - 拝島営業所
系統番号不明：箱根ケ崎駅 - 西多摩病院入口 - 第2ゲート - 牛浜北通り入口 - 富士見丘住宅 - 拝島駅
系統番号なし：拝島駅 - 拝島高校
廃止・移管路線 > 移管路線

夜行高速バス「シャルム号」
1991年4月運行開始。2008年11月16日、シティバス立川へ移管（2009年5月13日をもって撤退）。
系統番号なし：拝島駅 → 啓明学園
2012年4月より大新東へ移管。
車両

立川バス全体ではいすゞ自動車・三菱ふそうの2社が主流だが、拝島営業所では他の営業所と異なり日産ディーゼル製の大型路線車を集中配置していたことが特徴的であった。日産ディーゼル車は富士重工製車体で導入していた。立川バスではいすゞ車も富士重工車体で導入していたが、社番（大型路線車は日産ディーゼル＝5、いすゞ＝6・7）で判別が可能であった。
日産ディーゼル車は、大型路線車のU/UA系が1991年（平成3年）式まで（P-U32L→P-U33L→U-UA440LSNまで）が拝島営業所のみに集中配置されていた。富士重工業製車体を架装し、P-U32LからP-U33Lへモデルチェンジした1988年（昭和63年）式より5Eから7E車体となった。P-U33LのH565号車はハイバックシートのワンロマ車で、U-UA440LSNは1991年に2台（H568号車・H569号車）のみ導入された。以降は日産ディーゼル製路線車の導入は途絶え、拝島営業所でも他の営業所と同様にいすゞ車とふそう車が導入されるようになる。拝島営業所へ集中配置された日産ディーゼル製の大型路線車は2004年までに全車除籍された。
三菱製（三菱自動車工業→三菱ふそうトラック・バス）の車両は、呉羽車体時代から三菱ふそう・エアロスターを多く導入しており、初代エアロスターはエアロスターK（P代のみ）→エアロスターM（呉羽車体）、2代目エアロスター（KC→KL→PJ→QKG-MP37→QKG-MP38）を導入していた。中型車はエアロミディMK（K-代から）を導入していた。
過去には特定車として東京都福祉局から移籍した福祉輸送用のエアロミディMM（1202号車、エアサス・車椅子用リフト付き）も在籍した。そのほか、エアロミディMJ（KK-MJ25HJ）、エアロミディMK（PA-MK27FM、シティバス立川への委託車両を含む）を導入していた。また日産ディーゼル・スペースランナーRAのOEM供給車のエアロスター-Sも導入しており、西日本車体工業製車体の車両はこの車種が唯一の導入例となる。
コミュニティバス用の小型車は、昭島市コミュニティバス「Aバス」開業時に専用車両として、マイクロバスの三菱ふそう・ローザ（KK-BE63EG）が2台（HA15・HA16）導入され、路線仕様で車椅子用リフト付きのCNG改造車であったが、2代目車両の日野・ポンチョに代替された（詳細は「Aバス」の記事を参照）。また特定輸送用としてもローザが在籍した。
2000年の国立営業所閉鎖により、いすゞ・キュービック（富士重工7E車体）が転入したことで、いすゞ自動車製の車両が増加した。富士重工車体のキュービックは2013年7月をもって全車除籍された。
日野自動車製の車両は、同じく「Aバス」用のポンチョ、特定輸送用のメルファが在籍した。高速車のセレガは高速バス路線の移管に伴いシティバス立川に移籍している。
立川バスの特徴的な車両として、2015年3月まで日野・レインボーHRのOEM供給車であるいすゞ・エルガJが、H406、H407の2台在籍していた。
2016年時点では、いすゞ車は大型車のエルガ、中型車のエルガミオが在籍していた。エルガのH777号車は、社番がスリーセブンであることから、登録番号も希望ナンバーで「多摩200あ・777」を取得している。ラッピングバス以外で希望ナンバーの車両は、H777号車のみである。
拝島営業所所属車両 (H954)
シティバス立川委託車 (CH741)
三菱ふそう製のマイクロバス（Aバス旧塗装）
日野自動車製の小型車（Aバス新塗装）
当営業所が登場する作品

パンとバスと2度目のハツコイ - 2018年一般公開の映画。立川バスの協力のもとに当営業所がロケ地となり、ヒロインの相手役が当営業所のバス運転士という設定で、閉所前の2017年に営業所構内で撮影が行われた。H925号車（多摩200か31-13）の実車が登場し、洗車機でバスを洗車するなどの様子が劇中本編で確認できる。
相棒 - Season8の第8話に、シティバス立川C979号車（多摩200か19-08）の実車が登場する。
ふそうMR480 1966年式
ふそうMP118M
K-MP118M
三菱エアロバス
U-MS729S
小田急グループカラー導入前のオリジナルカラー。
空港リムジンはシティバス立川へ移管された。
ボイスオーバー

ボイスオーバー（voice-over、V.O.、VO）とは、映画やテレビなどにおいて、画面に現れない話者の声、ナレーター（語り手による叙述など）を用いる表現手法である。「ヴォイス・オーヴァー」の表記もしばしば映画学の文献などで用いられる。
→「ヴォイス・オーヴァー (映画映像の用語)」も参照
翻訳音声におけるボイスオーバー

翻訳音声において、原語の音声を小音量で残しつつ、翻訳された音声をボイスオーバーで重ねる手法がある。これは本人による発話を模す吹き替えとは異なり、リップシンクでなかったり、同一担当者が複数人物の音声を担当したり、場合や風習によっては原語と性別が異なることも許容される。日本やアメリカではニュースやドキュメンタリーでのインタビュー場面など情報を伝える目的で用いられる手法であるが、ロシアやポーランド、バルト国、バルカン半島の国々においては映画の翻訳でも用いられる。ポーランドでのボイスオーバー声優は特にlektorと呼ばれ演技はせず全編を単独担当する。
現在、海外ドラマや外国映画の日本語版音声では吹き替えが使われるのが一般的だが、1950年代に始まった海外ドラマ放送の黎明期では日本語吹き替えではなく、原語音声を流しながら解説のような形で日本語をかぶせるボイスオーバーの手法も使われていた。しかし原語音声のために日本語音声が聞き取りづらくなる弊害のため、すぐに日本語だけの吹き替えになった。その後はボイスオーバーは、ニュースやドキュメンタリーで使われることがほとんどだが、2003年公開の映画『ラスト サムライ』DVD版の日本語吹き替え音声のように例外的にボイスオーバー形式が採用されるものもある。