1992年のル・マン24時間レース
結果

14台が完走した。
プジョーはデレック・ワーウィック/ヤニック・ダルマス/マーク・ブランデル組のプジョー・905、1号車、が24時間で352周を走り切って優勝した。
トヨタ自動車は関谷正徳/ピエール＝アンリ・ラファネル/ケニー・アチソン組、チーム・トムスの33号車が2位に入り、トヨタにとっての最高成績となったが、前年マツダが優勝したばかりであり、世間に対するインパクトに欠けた。
マツダが短期間でこれまでと全く違うタイプの車両を作成して上位に食い込んだことは高く評価された。
| 順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ> エンジン | タイヤ | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | C1 | 1 |  プジョー・タルボ・スポール |  デレック・ワーウィック  ヤニック・ダルマス  マーク・ブランデル | プジョー・905Evo 1B | M  | 352 |
| 1 | C1 | 1 |  プジョー・タルボ・スポール |  デレック・ワーウィック  ヤニック・ダルマス  マーク・ブランデル | プジョー・SA35型3.5リットルV型10気筒 | M  | 352 |
| 2 | C1 | 33 |  トヨタ・チーム・トムス |  関谷正徳  ピエール＝アンリ・ラファネル  ケニー・アチソン | トヨタ・TS010 | G  | 346 |
| 2 | C1 | 33 |  トヨタ・チーム・トムス |  関谷正徳  ピエール＝アンリ・ラファネル  ケニー・アチソン | トヨタ自動車・RV10型3.5リットルV型10気筒 | G  | 346 |
| 3 | C1 | 2 |  プジョー・タルボ・スポール |  マウロ・バルディ  フィリップ・アリオー  ジャン＝ピエール・ジャブイーユ | プジョー・905Evo 1B | M  | 345 |
| 3 | C1 | 2 |  プジョー・タルボ・スポール |  マウロ・バルディ  フィリップ・アリオー  ジャン＝ピエール・ジャブイーユ | プジョー・SA35型3.5リットルV型10気筒 | M  | 345 |
| 4 | C1 | 5 |  マツダスピード  オレカ |  ジョニー・ハーバート  フォルカー・ヴァイドラー  ベルトラン・ガショー  マウリシオ・サンドロ・サラ | マツダ・MX-R01 | M  | 336 |
| 4 | C1 | 5 |  マツダスピード  オレカ |  ジョニー・ハーバート  フォルカー・ヴァイドラー  ベルトラン・ガショー  マウリシオ・サンドロ・サラ | マツダ・MV10型3.5リットルV型10気筒 | M  | 336 |
| 5 | C2 | 35 |  トラスト・レーシング |  ステファン・ヨハンソン  ジョージ・フーシェ  スティーブン・アンドスカー | トヨタ・92C-V | D  | 336 |
| 5 | C2 | 35 |  トラスト・レーシング |  ステファン・ヨハンソン  ジョージ・フーシェ  スティーブン・アンドスカー | トヨタ自動車・R36V型3.6リットルV型8気筒ターボ | D  | 336 |
| 6 | C3 | 54 |  クラージュ・コンペティション |  ボブ・ウォレク  アンリ・ペスカロロ  ジャン＝ルイ・リッチ | クーガー・C28LM | G  | 335 |
| 6 | C3 | 54 |  クラージュ・コンペティション |  ボブ・ウォレク  アンリ・ペスカロロ  ジャン＝ルイ・リッチ | ポルシェ・935型3.2リットル 水平対向6気筒ターボ | G  | 335 |
| 7 | C3 | 51 |  クレマー・ポルシェ・レーシング |  マヌエル・ロイター  ジョン・ニールセン  ジョバンニ・ラバッジ | ポルシェ・962CK6 | Y  | 334 |
| 7 | C3 | 51 |  クレマー・ポルシェ・レーシング |  マヌエル・ロイター  ジョン・ニールセン  ジョバンニ・ラバッジ | ポルシェ・935型3.2リットル 水平対向6気筒ターボ | Y  | 334 |
| 8 | C1 | 8 |  トヨタ・チーム・トムス |  ヤン・ラマース  アンディ・ウォレス  テオ・ファビ | トヨタ・TS010 | G  | 331 |
| 8 | C1 | 8 |  トヨタ・チーム・トムス |  ヤン・ラマース  アンディ・ウォレス  テオ・ファビ | トヨタ自動車・RV10型3.5リットルV型10気筒 | G  | 331 |
| 9 | C2 | 34 |  トヨタ・チーム・トムス  キッツ・レーシングチーム with サード |  ローランド・ラッツェンバーガー  エイエ・エリジュ  エディ・アーバイン | トヨタ・92C-V | B  | 321 |
| 9 | C2 | 34 |  トヨタ・チーム・トムス  キッツ・レーシングチーム with サード |  ローランド・ラッツェンバーガー  エイエ・エリジュ  エディ・アーバイン | トヨタ自動車・R36V型3.6リットルV型8気筒ターボ | B  | 321 |
| 10 | C3 | 67 |  オーバーマイヤー・レーシング |  オットー・アルテンバッハ  ユルゲン・ラシック  ピエール・イベール | ポルシェ・962C | G  | 297 |
| 10 | C3 | 67 |  オーバーマイヤー・レーシング |  オットー・アルテンバッハ  ユルゲン・ラシック  ピエール・イベール | ポルシェ・935型3.2リットル 水平対向6気筒ターボ | G  | 297 |
| 11 | C3 | 52 |  クレマー・ポルシェ・レーシング |  ロビン・ドノヴァン  チャールズ・リケット  アルモ・コッペリ | ポルシェ・962CK6 | Y  | 297 |
| 11 | C3 | 52 |  クレマー・ポルシェ・レーシング |  ロビン・ドノヴァン  チャールズ・リケット  アルモ・コッペリ | ポルシェ・935型3.2リットル 水平対向6気筒ターボ | Y  | 297 |
| 12 | C3 | 53 |  ADAエンジニアリング |  デレック・ベル  ジャスティン・ベル  ティフ・ニーデル | ポルシェ・962C GTi | G  | 284 |
| 12 | C3 | 53 |  ADAエンジニアリング |  デレック・ベル  ジャスティン・ベル  ティフ・ニーデル | ポルシェ・935型3.2リットル 水平対向6気筒ターボ | G  | 284 |
| 13 | C1 | 4 |  ユーロ・レーシング |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン  Charles Zwolsman, Sr.  粕谷俊二 | ローラ・T92/10 | M  | 271 |
| 13 | C1 | 4 |  ユーロ・レーシング |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン  Charles Zwolsman, Sr.  粕谷俊二 | ジャッド・GV10型3.5リットルV型10気筒 | M  | 271 |
| 14 | C1 | 22 |  チェンバレン・エンジニアリング |  フェルディナン＝レセップス  リチャード・パイパー  Olindo Iacobelli | スパイス・SE89C | G  | 258 |
| 14 | C1 | 22 |  チェンバレン・エンジニアリング |  フェルディナン＝レセップス  リチャード・パイパー  Olindo Iacobelli | フォード・コスワースDFZ型3.5リットルV型8気筒 | G  | 258 |
| 15 NC | C1 | 36 |  チェンバレン・エンジニアリング |  原田淳  嶋村健太  吉川とみ子 | スパイス・SE89C | G  | 160 |
| 15 NC | C1 | 36 |  チェンバレン・エンジニアリング |  原田淳  嶋村健太  吉川とみ子 | フォード・コスワースDFZ型3.5リットルV型8気筒 | G  | 160 |
| 16 NC | C4 | 66 |  Eric Bellefroid  Ren Car |  ワルテール・ブリューワー  マルク・アレクサンドル  フランク・デヴィータ | オライオン・LM | M  | 78 |
| 16 NC | C4 | 66 |  Eric Bellefroid  Ren Car |  ワルテール・ブリューワー  マルク・アレクサンドル  フランク・デヴィータ | プジョー・1.9リットル直列4気筒 | M  | 78 |
| 17 DNF | C1 | 31 |  プジョー・タルボ・スポール |  カール・ヴェンドリンガー  エリック・ヴァン・デ・ポール  アラン・フェルテ | プジョー・905Evo 1B | M  | 208 |
| 17 DNF | C1 | 31 |  プジョー・タルボ・スポール |  カール・ヴェンドリンガー  エリック・ヴァン・デ・ポール  アラン・フェルテ | プジョー・SA35型3.5リットルV型10気筒 | M  | 208 |
| 18 DNF | C1 | 7 |  トヨタ・チーム・トムス |  ジェフ・リース  デビッド・ブラバム  片山右京 | トヨタ・TS010 | G  | 192 |
| 18 DNF | C1 | 7 |  トヨタ・チーム・トムス |  ジェフ・リース  デビッド・ブラバム  片山右京 | トヨタ自動車・RV10型3.5リットルV型10気筒 | G  | 192 |
| 19 DNF | C1 | 21 |  アクション・フォーミュラ |  ルイジ・タヴェルナ  アレッサンドロ・ジーニ  ジョン・シェルドン | スパイス・SE90C | G  | 150 |
| 19 DNF | C1 | 21 |  アクション・フォーミュラ |  ルイジ・タヴェルナ  アレッサンドロ・ジーニ  ジョン・シェルドン | フォード・コスワースDFZ型3.5リットルV型8気筒 | G  | 150 |
| 20 DNF | C3 | 56 |  クラージュ・コンペティション |  トマス・サルダナ  デニス・モリン  ジャン＝フランソワ・イヴォン | クーガー・C28LM | G  | 142 |
| 20 DNF | C3 | 56 |  クラージュ・コンペティション |  トマス・サルダナ  デニス・モリン  ジャン＝フランソワ・イヴォン | ポルシェ・935型3.2リットル 水平対向6気筒ターボ | G  | 142 |
| 21 DNF | C1 | 6 |  マツダスピード  オレカ |  マウリシオ・サンドロ・サラ  従野孝司  寺田陽次郎 | マツダ・MX-R01 | M  | 124 |
| 21 DNF | C1 | 6 |  マツダスピード  オレカ |  マウリシオ・サンドロ・サラ  従野孝司  寺田陽次郎 | マツダ・MV10型3.5リットルV型10気筒 | M  | 124 |
| 22 DNF | C1 | 29 |  チーム・S.C.I. |  ラニエーリ・ランダッチョ  ヴィト・ヴェニナータ  ステファノ・セバスティアーニ | Tiga・GC288 | G  | 101 |
| 22 DNF | C1 | 29 |  チーム・S.C.I. |  ラニエーリ・ランダッチョ  ヴィト・ヴェニナータ  ステファノ・セバスティアーニ | フォード・コスワースDFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 101 |
| 23 DNF | C3 | 68 |  エキップ・アルメラス・ショタール |  ジャン＝マリー・アルメラス  ジャック・アルメラス  マックス・コーエンオリバー | ポルシェ・962C | G  | 85 |
| 23 DNF | C3 | 68 |  エキップ・アルメラス・ショタール |  ジャン＝マリー・アルメラス  ジャック・アルメラス  マックス・コーエンオリバー | ポルシェ・935型3.2リットル 水平対向6気筒ターボ | G  | 85 |
| 24 DNF | C3 | 55 |  クラージュ・コンペティション |  パスカル･ファブル  リオネル・ロベール  Marco Brand | クーガー・C28LM | G  | 77 |
| 24 DNF | C3 | 55 |  クラージュ・コンペティション |  パスカル･ファブル  リオネル・ロベール  Marco Brand | ポルシェ・935型3.2リットル 水平対向6気筒ターボ | G  | 77 |
| 25 DNF | C1 | 3 |  ユーロ・レーシング |  ヘスス・パレハ  Cor Euser  Charles Zwolsman, Sr. | ローラ・T92/10 | M  | 50 |
| 25 DNF | C1 | 3 |  ユーロ・レーシング |  ヘスス・パレハ  Cor Euser  Charles Zwolsman, Sr. | ジャッド・GV10型3.5リットルV型10気筒 | M  | 50 |
| 26 DNF | C4 | 58 |  ウェルター・レーシング |  パトリック・ゴーニン  Didier Artzet  ピエール・プチ | WR・LM92 | M  | 42 |
| 26 DNF | C4 | 58 |  ウェルター・レーシング |  パトリック・ゴーニン  Didier Artzet  ピエール・プチ | プジョー・1.9リットル直列4気筒 | M  | 42 |
| 27 DNF | C4 | 61 |  ディディエ・ボネ・オートレーシング |  ディディエ・ボネ  ジェラール・トランブレイ  ジャック・ユクラン | デボラ・92 | P  | 25 |
| 27 DNF | C4 | 61 |  ディディエ・ボネ・オートレーシング |  ディディエ・ボネ  ジェラール・トランブレイ  ジャック・ユクラン | アルファロメオ・3.0リットルV型6気筒 | P  | 25 |
| 28 DNF | C1 | 9 |  ブリティッシュ・レーシング・モータース |  ウェイン・テイラー  ハリ・トイヴォネン  リチャード・ジョーンズ | BRM・P351 | G  | 20 |
| 28 DNF | C1 | 9 |  ブリティッシュ・レーシング・モータース |  ウェイン・テイラー  ハリ・トイヴォネン  リチャード・ジョーンズ | BRM・3.5リットルV型12気筒 | G  | 20 |
| DNS | C1 | 30 |  TDR・スパイス・レーシング |  クリス・ホッジス  フランソワ・ミゴール  ティエリー・ルセール | スパイス・SE90C |  ? | - |
| DNS | C1 | 30 |  TDR・スパイス・レーシング |  クリス・ホッジス  フランソワ・ミゴール  ティエリー・ルセール | フォード・コスワースDFZ型3.5リットルV型8気筒 |  ? | - |
| DNQ† | C2 | 60 |  チーム・MP・レーシング |  Marc Pachot  レイモンド・トワルー  ディディエ・カラデック | ALD・C289 | M  | - |
| DNQ† | C2 | 60 |  チーム・MP・レーシング |  Marc Pachot  レイモンド・トワルー  ディディエ・カラデック | プジョー・PRV型3.0リットルV型6気筒 | M  | - |