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ジークフリート・フライターク

| Siegfried Freytag |
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 1917年5月4日 - 2003年 6月1日
生誕:   プロイセン王国 ダンツィヒ＝ラングフール（英語版）
死没:   フランス マルセイユ
軍歴:  1937年 - 45年（ドイツ空軍） 1952年 - 70年（フランス陸軍）
最終階級:  少佐（ドイツ空軍） 上級軍曹（フランス陸軍）
指揮:  第77戦闘航空団/第II飛行隊 第77戦闘航空団
戦闘:  第二次世界大戦 第一次インドシナ戦争
勲章:  騎士鉄十字勲章
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ジークフリート・フライターク（Siegfried Freytag, 1919年11月10日 - 2003年 6月2日）は、第二次世界大戦時のドイツ空軍のエース・パイロットである。戦後、フランス外人部隊に入隊した。
第二次世界大戦

フライタークは1940年6月に初めて第77戦闘航空団（JG77）/第6飛行中隊に配属された。最初の撃墜記録は1940年10月31日の沿岸航空軍のロッキード ハドソンであった。1941年3月から5月にかけてJG77と共にギリシャとクレタ島侵攻作戦に参加した。JG77はその後東部戦線で作戦活動を行った。1942年6月の時点でフライターク中尉は空中で57機と地上の約12機の戦果を記録し、7月3日に騎士鉄十字勲章を授与された。
JG 77/第1飛行中隊の「中隊長」となったフライタークは地中海戦域に転戦し、1942年7月から10月までマルタでの作戦に参加した。この作戦で最も活躍したエース・パイロットとなったフライタークは21機の戦果を挙げ合計撃墜数を78機としたが、7月27日にスーパーマリン スピットファイア機に撃墜されバレッタ沖で友軍のドルニエ Do 24飛行艇に救出された。
北アフリカとチュニジア上空での作戦で更に16機を撃墜し、フライタークは1943年3月13日にJG77/第II飛行隊の「飛行隊長」となった。7月12日にシチリア上空を飛行中にジェーラでロッキード P-38戦闘機により撃墜され、被弾した乗機のメッサーシュミット Bf109 G-6から脱出して負傷した。回復するとフライタークはJG77/第II飛行隊を率いてドイツ本国の基地から本土防衛（Reichsverteidigung）任務に就いた。
ヨハネス・ヴィーゼ少佐が撃墜され負傷したため、フライタークは12月25日にJG77の戦闘航空団司令に任命された。
フライタークはカナダ空軍（RCAF）の戦闘機エースパイロットのヘンリー・ウォレス・マクロード大尉を撃墜したかもしれなかった。フライタークは1944年9月27日にデュースブルク地域でスピットファイア機を1機だけ101機目に撃墜した。1945年1月1日にフライタークは最後の戦果となる102機目を撃墜し、3月7日にはエーリヒ・ライエ少佐の戦死に伴い再びJG77の戦闘航空団司令に任命された。
1945年4月4日にフライタークは第51戦闘航空団（JG51）/本部飛行隊（Geschwaderstab）に転属したが、直ぐにメッサーシュミット Me262を運用する第7戦闘航空団（JG7）に転属し、そこで「戦闘航空団司令」となる予定であった。しかし、フライタークがその地位に就く前に戦争は終結した。
ジークフリート・フライタークは公式に102機を撃墜し、そのうち50機は東部戦線での記録であった。西部戦線での記録には3機の4発爆撃機が含まれていた。フライタークは柏葉付騎士鉄十字勲章に推薦されていたが、事務処理が行われている間に戦争が終結した。
戦後

ジークフリート・フライタークは第二次世界大戦を生き延びたが、家族と友人の全てが死亡していることが分かった。その後、普通の歩兵としてフランス外人部隊に入隊し、インドシナで戦った。フライタークは戦争を生き延び、最後はピュイルビエの外人部隊用の老人福祉施設に入り2003年6月1日に同所で死去した。
受勲

空軍名誉杯（1942年5月18日）
ドイツ十字章金章（1943年1月25日）
鉄十字章（1939年）
2級
1級
騎士鉄十字章（1942年7月3日）：第77戦闘航空団 / 第I飛行隊の中尉として
石川萌香

石川 萌香（いしかわ もか、2001年3月22日 - ）は日本のモデル、女優である。滋賀県出身、所属はイープロダクション。
人物

身長は162センチ、血液型はA型、趣味はダンス。2017年に国民的美少女コンテストにエントリーし、モデル部門賞を受賞した。
2024年のドラマ『新宿野戦病院』では役作りのため初の金髪姿になる。
主なテレビ出演

姉ちゃんの恋人（2020年、フジテレビ） - 女性客役
めざましテレビ（2021年4月 - 2023年3月、フジテレビ） - イマドキガール
競争の番人（2022年、フジテレビ） - 紺野守里 役
金田一少年の事件簿（2022年、日本テレビ） - 絵門いずみ 役
ラフな生活のススメ（2022年、NHK総合） - 司会 役
コタツがない家（2023年、日本テレビ） - 首藤凛奈 役
満天のゴール（2023年、NHK BS） - 美濃部先生 役
新宿野戦病院（2024年7月 - 9月、フジテレビ） - 村木千佳 役
なんで私が神説教（2025年4月12日〈予定〉- 、日本テレビ） - 渋谷恋 役
コマーシャル出演

旭化成（キャンペーンモデル、2019 - 2020年）
鈴乃屋（振袖カタログ2022）
花王「ニベア」（2022年3月 - 9月）
とうほく元気です!TV

| とうほく元気です!TV |
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ジャンル:  情報・バラエティ
出演者:  中本賢（司会） 若月貴代 パンチ佐藤 福島和可菜 あどばるーん  佐藤華純
オープニング:  Hello & Sunshine（福島和可菜feat.ぷち観音）
製作
制作:  東日本放送（本部局） 青森朝日放送 岩手朝日テレビ 秋田朝日放送 山形テレビ 福島放送

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2012年4月7日 - 2013年3月30日
放送時間: 12:00-12:55
放送分: 55分
 とうほく元気です!TV 公式サイト
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『とうほく元気です!TV』（とうほくげんきです!テレビ）は、2012年4月7日から2013年3月30日まで東日本放送（KHB）をはじめ、東北6県のテレビ朝日系列局のブロックネット他で放送されていた情報バラエティ番組である。放送時間は、毎週土曜12:00 - 12:55（JST）。
東日本放送制作による土曜昼のブロックネット番組としては2010年3月27日まで放送されていた『ひるまにあん』以来2年ぶりであり、地上波デジタル放送完全移行後初の東北ブロックネット番組でもある。また、東北エリア外の独立局であるとちぎテレビ・テレビ埼玉でも時差ネットで放送されていた。。
概説

2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の発生以降、特別報道態勢などが続いたこともあり、同年4月2日より開始予定だった新番組『Doあっぷ!』の開始を延期としたものの放送の目処が立たず、東日本放送を始め6局とも予定枠をつなぎ番組でしのいでいた。最終的に『Doあっぷ!』を実質放送中止とし、同番組のスタッフによる新しいブロックネット情報番組を制作することが決まった。これが本番組である。
基本コンセプトは、東北6県の魅力をクローズアップする情報番組で、毎週東北各地を生放送で結ぶ。出演者は『Doあっぷ!』に出演が予定されていたメンバーのうち、中本賢・パンチ佐藤・福島和可菜・あどばるーんはそのままスライドしたが、当時東日本放送アナウンサーだった内田敦子が2012年4月でフリーアナウンサーに転身することから、同局アナウンサーの若月貴代に交代となり、新たにと空撮カメラマンの須藤彰が加わった。
また、本番組の企画段階で、仮タイトルとして『とうほく元気宣言!ぐるっと』（とうほくげんきせんげん!ぐるっと）が挙げられていた。
企画・コーナー

元気です!探検隊
パンチ佐藤の東北Dynamyte!
ボクの細道
須藤彰の空紀行
I LOVE とうほく（2012年12月より）
出演者 > 司会

中本賢（元ザ・ハンダース、タレント・俳優／川崎市教育委員）
出演者 > アシスタント

若月貴代（KHBアナウンサー）
出演者 > レギュラー

パンチ佐藤（元プロ野球選手、タレント）
福島和可菜（自衛隊出身アイドル）
あどばるーん（お笑いコンビ）
佐藤華純（サンミュージック所属、パンチ佐藤の娘、2012年12月～）
須藤彰（カメラマン）
各局アナウンサーが週替わりで登場。
ネット局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 宮城県 | 東日本放送（KHB） | テレビ朝日系列 | 土曜 12:00 - 12:55 | 制作局 |
| 青森県 | 青森朝日放送（ABA） | テレビ朝日系列 | 土曜 12:00 - 12:55 |  |
| 岩手県 | 岩手朝日テレビ（IAT） | テレビ朝日系列 | 土曜 12:00 - 12:55 |  |
| 秋田県 | 秋田朝日放送（AAB） | テレビ朝日系列 | 土曜 12:00 - 12:55 |  |
| 山形県 | 山形テレビ（YTS） | テレビ朝日系列 | 土曜 12:00 - 12:55 |  |
| 福島県 | 福島放送（KFB） | テレビ朝日系列 | 土曜 12:00 - 12:55 |  |
| 栃木県 | とちぎテレビ（GYT） | 独立局 | 土曜 19:00 - 19:55 | 同日時差ネット |
| 埼玉県 | テレビ埼玉（TVS） | 独立局 | 土曜 16:00 - 16:55 | 2012年6月2日から同日時差ネット |
備考

2012年8月11日の福島放送での放送は阪神甲子園球場で行われていた第94回全国高等学校野球選手権大会「聖光学院×日大三高」の試合を生中継する為、番組開始以来初めて同日15:00 - 15:55で時差ネットで放送した。ちなみにこの日は、全編、生中継で放送されたため、随時、お知らせテロップを挿入していた。
高校野球予選や年末年始の編成で休止する場合もあった。
山口駅 (愛知県)

| 山口駅 |
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 駅舎（2018年3月）
  やまぐち  Yamaguchi  
 ◄18 八草 (2.6 km) (2.1 km) 瀬戸口 20►
 
所在地:  愛知県瀬戸市田中町15北緯35度11分52秒 東経137度6分7秒﻿ / ﻿北緯35.19778度 東経137.10194度﻿ / 35.19778; 137.10194座標: 北緯35度11分52秒 東経137度6分7秒﻿ / ﻿北緯35.19778度 東経137.10194度﻿ / 35.19778; 137.10194
駅番号:  ○19
所属事業者:  愛知環状鉄道
所属路線:  ■愛知環状鉄道線
キロ程:  34.6 km（岡崎起点）
電報略号:  ヤマ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  1,686人/日 -2020年-
開業年月日:  1988年（昭和63年）1月31日
備考:  駅員時間配置駅
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山口駅（やまぐちえき）は、愛知県瀬戸市田中町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は19。豊田市方面へ直通で行ける為、近年はトヨタ関連の従業員の利用客が増加傾向にある。また駅周辺も宅地開発が行われ人口も増えている。
歴史

1988年（昭和63年）1月31日：愛知環状鉄道の駅として、新豊田 - 高蔵寺間の開通にあわせて開業。
1989年（平成元年）度：上りホームを2両分から4両分に延長。
1998年（平成10年）4月1日：有人化。
2012年（平成24年）11月1日：駅務室改築、自動券売機をバリアフリー対応型に更新。
2017年（平成29年）2月19日：エレベータ設置。
2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
駅構造

高架駅であり、相対式ホーム2面2線を持つ。
高架のホームの下に改札口が開設されている。有人駅であるが駅員は日中に配置されるのみであり、その他の時間帯は無人駅となっている。また、自動券売機が導入されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | ホーム長 |
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| 1 | ■愛知環状鉄道線 | 上り | 岡崎方面 | 4両 |
| 2 | ■愛知環状鉄道線 | 下り | 高蔵寺方面 | 4両 |
ホーム
駅名標
簡易TOICA改札機
利用状況

「瀬戸市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗車人員は、以下の通り推移している。
2002年度　842人
2003年度　774人
2004年度　866人
2005年度　1,092人
2006年度　913人
2007年度　958人
2008年度　1,002人
2009年度　1,032人
2010年度　1,049人
2011年度　2,174人（乗降客数）
2012年度　2,182人（乗降客数）
2013年度　2,184人（乗降客数）
2014年度　2,146人（乗降客数）
2015年度　2,005人（乗降客数）
2016年度　2,016人（乗降客数）
2017年度　1,791人（乗降客数）
2018年度　1,932人（乗降客数）
2019年度　1,965人（乗降客数）
2020年度　1,686人（乗降客数）
駅周辺

住宅地となっており、所々に商店がある。寺や神社は駅北側にある。
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 山口郷土資料館  瀬戸万博記念公園 愛・パーク  広久手30号窯跡  尾張東地方卸売市場  瀬戸信用金庫山口支店  瀬戸市斎苑  春雨墓苑  本泉寺  聖霊中学校・高等学校  :  あいち産業科学技術センター瀬戸窯業技術センター　  やまぐち病院  瀬戸市立幡山東小学校  愛知県赤十字血液センター  海上の森 あいち海上の森センター  国道155号  国道248号  瀬戸市コミュニティバス「山口駅」停留所  あさい病院
ハルシメジ

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: さくらしめじのアルバムについては「ハルシメジ (アルバム)」をご覧ください。
ハルシメジ（春湿地、春占地）は、イッポンシメジ科イッポンシメジ属に属するキノコ。Entoloma clypeatum の学名が当てられることが多いが、実際にはさまざまな性質を持つものが｢ハルシメジ｣の呼び名で呼ばれており（後述）、和名｢ハルシメジ｣は Entoloma clypeatum を含めた「春にバラ科の樹下に発生するイッポンシメジ属のキノコの総称」といえる。将来は学名の変更も十分に考えられる。ホンシメジに似ていることから別名シメジモドキ（占地擬）とも呼ばれる。地方名も多く、イトゴモダシ（秋田県）、ナシキノコ（秋田県）のほか、リンゴモダシ、ウメノキシメジ、ハルモタシがある。
生態

主に春、サクラの開花が終わるころから5月上旬ごろにかけて、さまざまなところで発生する。庭のサクラ、ウメ、モモ、ナシ、リンゴなどのバラ科植物の樹下、雑木林の林床、道端、公園の植え込み、果樹園などの地上に散生、束生あるいは群生する。菌輪を作って発生することもある。
分類

一般にハルシメジといわれているキノコは複数種あることが知られており、地方によっては違うキノコを「ハルシメジ」と呼んでいる場合がある。ハルシメジは「バラ科の樹下に発生する」ことや「春に発生する」などの共通点があるが、胞子の形状、試薬による呈色反応などに違いが見られ、今後の研究で複数種に分けられる可能性がある。
また、その樹種によって大きく2つのグループに分けられるとされる。一つはウメやモモの樹下に発生するタイプのもので、傘がねずみ色でかすり模様をあらわし非吸水性、辺縁は波打ち反り返ることも多く、しばしばひだに赤変性が見られる。もう一方はサクラやノイバラに発生するもので、こちらは傘が褐色を帯び吸水性を示し、クサウラベニタケなどの同属菌とよく似た形質となる。後者のものはグアヤク脂による青変性が確認されていることから Entoloma clypeatum の記載と一致せず、これが「ハルシメジ」が複数種の総称とする根拠となっている。
なお、ハルシメジがバラ科樹下に発生するのは菌根による共生を行っているためであるが、近年これが他の菌根菌と異なる特徴を（「ハルシメジ型菌根」）持つことを示すとする研究がある。
和名に「ハルシメジ」とつく学名が与えられている種は下記のものがある。
ウメハルシメジ（Entoloma sepium） - ウメやモモに発生するハルシメジ。全体に白っぽくで割合に大型でずんぐりしていて、肉が厚く、傷つけると赤褐色に変色する。ソテー、スープ、天ぷらに向く。
ノイバラハルシメジ（Entoloma clypeatum f. hybridum） - ノイバラやサクラに発生するハルシメジ。より小型で幼時から色が濃い。肉質は柔らかめで、佃煮や汁物に向く。
エルネハルシメジ（Marasmius nivalis）
トガクシハルシメジ（Entoloma sericeum）
梅･桃タイプの典型個体。(ウメ樹下に発生したもの。)
桜･野茨タイプの個体。(サクラ樹下に発生したもの。)
梅タイプ。（アンズの樹下に発生）
形態

子実体は傘と柄からなる。傘は径5 - 10センチメートル (cm) 。はじめ傘は丸山形で、成菌になると開いて中高の扁平となる。傘表面は白っぽい灰褐色からねずみ色で、暗色の繊維紋がある。乾燥するとしばしば中央部が割れて肉が露出する。傘裏のヒダは密で、柄に対して上生か湾生し、初め淡い灰色から胞子の成熟に伴ってピンク色から肉色へ変化する。柄は白色で長さ4 - 10 cm。
ウメの木に発生するタイプは中型で、しばしば傘の中央がひび割れ、かすかな花のような香りと、やや強い小麦粉臭があるといわれている。またウメの木に発生する大型のタイプは、傘の色がやや白っぽい。サクラの木のに発生するタイプは小型から中型で、傘の色がやや黒っぽく、しばしば周辺部からひび割れ、花のような香りと弱い小麦粉臭がある。
食毒性

外見的特徴はしばしばクサウラベニタケやイッポンシメジをはじめとする同属の毒菌とよく似るが、春にバラ科樹下に発生するという生態的特徴による判別が可能であるため、食用菌として広く知られている。シメジ特有のシコシコした歯触りがあるが、やや粉臭い。生で食べると中毒を起こすといわれており、軽く湯がいてから利用する。すき焼き、バター炒め、野菜炒め、すまし汁、味噌汁、けんちん汁などの汁物、天ぷらに合う。
キノコが少ない貴重な時期に発生し、昔から食用とされてきているが、中毒例もあり注意が必要である。中毒症状として、嘔吐、下痢などの胃腸系中毒を起こすことが知られているが、毒成分は不明とされる。発生地（樹木）で農薬が使用されている場合、キノコの内部に蓄積するおそれがある。
食毒性 > 類似の毒キノコ

イッポンシメジ、クサウラベニタケなとがあるがいずれも発生時期は夏から秋であるため間違えることはほぼない。
林鳳営駅

| 林鳳営駅 |
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 林鳳営駅（2019年時）
 林鳳營   リンフォンイン  Linfengying  
 ◄柳営 (3.8 km) (5.3 km) 隆田►
 
所在地:   台湾台南市六甲区中社里林鳳営16号北緯23度14分33.2秒 東経120度19分15.5秒﻿ / ﻿北緯23.242556度 東経120.320972度﻿ / 23.242556; 120.320972
所属事業者:  台湾鉄路管理局
等級:  甲種簡易駅
駅コード:  4140 （旧）169
所属路線:  ■縦貫線
キロ程:  111.0km（彰化起点） 321.9* km（基隆起点）
電報略号:  ㄌㄈ
駅構造:  地上駅
ホーム:  単式・島式 2面3線
乗車人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日
開業年月日:  1901年12月16日
備考:  * - キロ程は台中線（山線）経由で計算。
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| 林鳳営駅> 各種表記 |
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繁体字：:  林鳳營車站
簡体字：:  林凤营车站
拼音：:  Línfèngyíng Chēzhàn
通用拼音：:  Línfòngyíng Chējhàn
注音符号：:  ㄌㄧㄣˊ ㄈㄥˋ ㄧㄥˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音：:  リンフォンイン チャーヂャン
台湾語白話字：:  Lîm-hōng-iâⁿ Chhia-thâu(車頭)
客家語白話字：:  Lìm-fung-yàng Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み：:  りんほうえいえき
英文：:  Linfengying Station
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| 林鳳営駅 |
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 中華民国 文化資産
待合室
登録名称: 林鳳營車站
種類: 車站（駅）
等級: 歴史建築
文化資産登録 公告時期: 2005年3月18日
建設年代:  昭和8年（1933年） 1943年再建
材質: 一部木造
詳細登録資料
林鳳営駅（りんほうえいえき）は、台湾台南市六甲区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。甲種簡易駅であり、区間車のみが停車する。本駅は六甲区の中心地（六甲里）からは離れているものの、同地への玄関口として機能を果たしている。
歴史

1901年12月16日 - 台湾総督府鉄道の林鳳営乗降場（当時の表記は林鳳營乗降場）として開設。
1902年6月1日 - 林鳳営停車場（当時の表記は林鳳營停車場）に昇格。
1943年 - 木造駅舎が再建。
2000年6月1日 - 隆田駅が管理する簡易駅に降格。
駅構造

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。かつて霖牧公司工廠の側線が有った。
木造駅舎で後壁駅と似た構造。
ホーム遠景
駅構造 > のりば

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | ■西部幹線（上り） | 嘉義・斗六・台中方面 |
| 2 | 2A | ■西部幹線（下り） | 台南・高雄・潮州方面 |
| 3 | 2B | ■西部幹線（上り待避列車） | 嘉義・斗六・台中方面 |
| 3 | 2B | ■西部幹線（下り待避列車） | 台南・高雄・潮州方面 |
利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
| -2000年> 年.年 | -2000年> 年間.乗車 | -2000年> 年間.下車 | -2000年> 年間.乗降計 | -2000年> 年間.出典 | -2000年> 1日平均.乗車 | -2000年> 1日平均.乗降計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1946 | 118,510 | 83,285 | 201,795 |  | 325 | 553 |
| 1975 | 106,785 | 79,906 | 186,691 |  | 293 | 511 |
| 1976 | 100,365 | 74,319 | 174,684 |  | 274 | 477 |
| 1977 | 85,296 | 63,015 | 148,311 |  | 234 | 406 |
1978: 資料なし
1979: 資料なし
| 1980 | 150,577 | 128,953 | 279,530 |  | 411 | 764 |
| 1981 | 146,980 | 130,137 | 277,117 |  | 403 | 759 |
| 1982 | 131,904 | 111,546 | 243,450 |  | 361 | 667 |
| 1983 | 104,485 | 85,105 | 189,590 |  | 286 | 519 |
| 1984 | 97,996 | 78,907 | 176,903 |  | 268 | 483 |
| 1985 | 88,725 | 75,268 | 163,993 |  | 243 | 449 |
| 1986 | 76,906 | 71,752 | 148,658 |  | 211 | 407 |
| 1987 | 66,601 | 53,999 | 120,600 |  | 182 | 330 |
| 1988 | 56,281 | 44,253 | 100,534 |  | 154 | 275 |
| 1989 | 55,667 | 41,690 | 97,357 |  | 153 | 267 |
| 1990 | 64,532 | 48,379 | 112,911 |  | 177 | 309 |
| 1991 | 63,464 | 46,486 | 109,950 |  | 174 | 301 |
| 1992 | 57,782 | 44,227 | 102,009 |  | 158 | 279 |
| 1993 | 60,677 | 45,060 | 105,737 |  | 166 | 290 |
| 1994 | 60,888 | 46,386 | 107,274 |  | 167 | 294 |
| 1995 | 61,536 | 51,377 | 112,913 |  | 169 | 309 |
| 1996 | 49,409 | 47,391 | 96,800 |  | 135 | 264 |
| 1997 | 56,089 | 56,908 | 112,997 |  | 154 | 310 |
| 1998 | 65,642 | 64,417 | 130,059 |  | 180 | 356 |
| 1999 | 111,077 | 73,479 | 184,556 |  | 304 | 506 |
| 2000 | 105,158 | 82,419 | 187,577 |  | 287 | 513 |
| 2001年-> 年.年 | 2001年-> 年間.乗車 | 2001年-> 年間.下車 | 2001年-> 年間.乗降計 | 2001年-> 年間.出典 | 2001年-> 1日平均.乗車 | 2001年-> 1日平均.乗降計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 117,314 | 123,141 | 240,455 |  | 321 | 659 |
| 2003 | 119,191 | 123,562 | 242,753 |  | 327 | 665 |
| 2004 | 131,946 | 136,445 | 268,391 |  | 361 | 733 |
| 2005 | 131,047 | 138,203 | 269,250 |  | 359 | 738 |
| 2010 | 173,307 | 182,593 | 355,900 |  | 475 | 975 |
| 2011 | 190,158 | 202,007 | 392,165 |  | 521 | 1,074 |
| 2012 | 204,807 | 214,746 | 419,553 |  | 560 | 1,146 |
| 2013 | 214,884 | 222,527 | 437,411 |  | 589 | 1,198 |
| 2014 | 218,329 | 219,619 | 437,948 |  | 598 | 1,200 |
| 2015 | 220,747 | 217,112 | 437,859 |  | 605 | 1,200 |
| 2016 | 213,985 | 221,732 | 435,717 |  | 585 | 1,190 |
| 2017 | 215,061 | 224,019 | 439,080 |  | 589 | 1,203 |
| 2018 | 220,057 | 227,249 | 447,306 |  | 603 | 1,225 |
| 2019 | 218,186 | 225,868 | 444,054 |  | 598 | 1,217 |
| 2020 | 191,899 | 196,918 | 388,817 |  | 524 | 1,062 |
| 2021 | 155,655 | 158,402 | 314,057 |  | 426 | 860 |
駅周辺

烏山頭ダム（バス）
林鳳営牧場
蓮花世界
バス停
フリードリヒ・フェルチュ

| フリードリヒ・アルベルト・フェルチュ Friedrich Albert Foertsch |
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 フェルチュ中将（1960年）
生誕:  1900年5月19日  ドイツ帝国  プロイセン王国 西プロイセン州 ドイチュ・クローン（英語版）、ドジョノボ・バウェツキエ（英語版）
死没:  1976年12月14日  西ドイツ  ニーダーザクセン州 ゴスラー
所属組織:   ドイツ帝国陸軍   ヴァイマル共和国陸軍  ドイツ国防軍陸軍  ドイツ連邦軍陸軍
軍歴:  1918 - 1945 1956 - 1963
最終階級:  中将（国防軍） 大将（連邦軍）
指揮:  連邦軍総監
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フリードリヒ・アルベルト・フェルチュ（独: Friedrich Albert Foertsch, 1900年5月19日–1976年12月14日）は、ドイツの軍人。ドイツ国防軍陸軍中将を経て、ドイツ連邦軍陸軍大将に昇進し、1961年から1963年まで第2代連邦軍総監を務めた。兄は戦後、再軍備にもかかわった将軍のヘルマン・フェルチュ。
経歴

西プロイセン生まれ。第一次世界大戦中の1918年5月に入営し、歩兵連隊に配属される。戦後もヴァイマル共和国軍に残り、小隊長や第17歩兵連隊副官を務める。1932年に参謀教育を受け、1939年の第二次世界大戦勃発時は少佐・第3軍団参謀だった。
大戦当初の1940年から1942年まで国内予備軍参謀を務めるが、1942年7月に東部戦線にある第18軍参謀に転じ、1943年末に同参謀長に就任。1944年6月に少将に昇進し、同年9月に騎士鉄十字章受章。1945年1月にクールラント軍集団参謀長に任命される。終戦時にソ連軍の捕虜となり、1950年に戦争犯罪人として重労働刑25年の判決を受けた。罪状はノヴゴロド、レニングラード、プスコフなどの都市破壊と、ガッチナやプーシキンにある文化財の破壊であったが、フェルチュ自身は砲撃は必要だったとして無罪を主張していた。1955年に西ドイツとソビエト連邦の間で戦争状態の正式な終結が宣言され、西ドイツ首相コンラート・アデナウアーがモスクワを訪問した際、フェルチュはソ連国内の収容所にあった多数のドイツ人捕虜と共に釈放された。
1956年、少将としてドイツ連邦軍陸軍に入り、第2軍団長に就任した。1957年に第2装甲擲弾兵師団長。1958年に中将に昇進。1959年から1961年まで、パリにある北大西洋条約機構欧州連合軍最高司令部で計画部長代行を務める。1961年に第2代連邦軍総監に就任し、大将に昇進した。1963年年末を以て退役した。ドイツ連邦共和国功労勲章大功労十字星大綬章受章。ゴスラーで死去した。
叙勲

二級鉄十字章1914年章
前線戦士名誉十字章
1938年10月1日記念メダル
国防軍勤続章（四級〜一級）
二級鉄十字章1939年略章
一級鉄十字章1939年章
ドイツ十字章金章 - 1943年5月10日受章
騎士鉄十字章 - 少将、第18軍参謀長として1944年9月5日受章
クールラント腕章
ルーマニア王冠勲章（英語版）コマンダーズ・クロス
フランス共和国レジオン・ド・ヌール勲章グラントフィシエ章
アメリカ合衆国レジオン・オブ・メリット勲章
イタリア共和国功労勲章 カヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ章
ドイツ連邦共和国功労勲章 大功労十字星大綬章
参考

Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986] (German). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [The Bearers of the Knight's Cross of the Iron Cross 1939–1945 — The Owners of the Highest Award of the Second World War of all Wehrmacht Branches]. Friedberg, Germany: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6
Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001) (German). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [The German Cross 1941 – 1945 History and Recipients Volume 2]. Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8
Scherzer, Veit (2007) (German). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [The Knight's Cross Bearers 1939–1945 The Holders of the Knight's Cross of the Iron Cross 1939 by Army, Air Force, Navy, Waffen-SS, Volkssturm and Allied Forces with Germany According to the Documents of the Federal Archives]. Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2
Schoenbaum, David（英語版） (1968). The Spiegel Affair, Garden City, New York: Doubleday
左から右へ、カール＝アドルフ・ゼンカー（ドイツ語版）、ヨーゼフ・カムフーバー、アルベルト・シュネッツ（ドイツ語版）、フランツ・ヨーゼフ・シュトラウス、ハンス・シュパイデル、フリードリヒ・フェルチ（1961年6月8日）
金沢和夫

金沢 和夫（かなざわ かずお、別表記 : 金澤 和夫、1956年 <昭和31年>7月4日 - ）は、日本の地方公務員、自治・国土交通・総務官僚。熊本県副知事、同省官房審議官、兵庫県副知事を歴任。
人物・経歴

神奈川県出身。栄光学園 (23期)、東京大学法学部卒業。1979年 自治省入省。1994年  (平成6年) 4月 山形県遊佐町助役、1998年４月 兵庫県総務部次長兼財政課長、同総務部長、阪神・淡路大震災からの復旧・復興を最優先に徹底した事業見直し、行財政改革を行った。後に同企画管理部企画調整局長、同企画管理部長。2002年4月 国土交通省航空局飛行場部環境整備課長、2004年6月 　熊本県副知事、2008年7月 内閣府地方分権改革推進委員会事務局次長、2010年1月 総務省大臣官房審議官（財政制度・財務担当）。
2010年3月 五百蔵俊彦の後任として兵庫県副知事。兵庫県障害者スポーツ協会理事長。2016年3月 「姫路における県立病院のあり方に関する検討委員会」の報告書を受け、兵庫県立姫路循環器病センターと製鉄記念広畑病院との統合再編、新病院 (現・兵庫県立はりま姫路総合医療センター) 設立に向けて尽力。2018年8月 「兵庫の未来と福祉行政課題」と題し兵庫大学で講演。2020年6月  新型コロナウイルスの感染拡大防止に係る医療体制の充実や、休業要請に応じた事業者への追加支援、新しい生活様式『ひょうごスタイル』の浸透などを目指すことを発表。副知事時代はとりわけ福祉・医療分野について貢献し、井戸敏三知事を支えた。
兵庫県知事選挙

→詳細は「2021年兵庫県知事選挙」を参照
井戸の5期目満了に合わせて行われる兵庫県知事選挙に立候補するため、2021年3月に兵庫県議会で「新たな志を持って、兵庫県のために身を捧げたい」と表明し、副知事を辞職。「ポストコロナ時代において、危機管理体制を再構築し、デジタル革新の加速、産業競争力の強化、分散型社会への転換などを進めていかなければならない」と述べ、意欲を示した。他の候補者では、元総務官僚で大阪府財政課長を務めた斎藤元彦が、日本維新の会からの推薦を受けた。4月に、井戸が金沢支持を明確にするとともに、自由民主党兵庫県連が、金沢の推薦を党本部に求めた。しかし、党本部は斎藤の推薦を決定し、県議自民会派は知事選の対応から分裂した。立憲民主党県議も、所属する「ひょうご県民連合」は、斎藤支持を表明するも、立憲の支援団体である連合兵庫は、金沢の行政経験を評価し、推薦を決定するなど、対応が割れる事象が相次いだ。金沢が、党の方針に反発した自民県議や旧民主系議員、県庁OBらと選挙活動を展開し、政党色を打ち消す一方、斎藤には政党幹部が次々と来援した。7月18日に投開票され、金沢は斎藤に敗れた。兵庫県知事は、井戸まで4代59年にわたり副知事経験者が務めてきたが、ここで途絶えた。斎藤の当選確実が伝えられた後、金沢は「私の力不足。本当に申し訳ない」と頭を下げ、「限られた時間の中で、思うように支持を広げられなかった」と悔しさをにじませた。
同年11月 姫路女学院中学校・高等学校を運営する学校法人摺河学園特別顧問に就任した。
古野電気

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 古野電気 本社
種類:  株式会社
市場情報:  東証プライム 6814 
本社所在地:   日本 〒662-8580 兵庫県西宮市芦原町9番52号
設立:  1951年（昭和26年）5月23日
業種:  電気機器
法人番号:  5140001070263 
事業内容:  航海機器 漁労機器 無線通信機器 ヘルスケア ITS機器 GPS機器 システムソリューション
代表者:  古野幸男（代表取締役社長）
資本金:  75億3400万円 （2019年2月28日現在）
発行済株式総数:  3,189万4,554株 （2019年2月28日現在）
売上高:  連結：821億08百万円 単体：587億84百万円 （2019年2月期）
営業利益:  連結：47億71百万円 単体：10億71百万円 （2019年2月期）
純利益:  連結：40億26百万円 単体：18億92百万円 （2019年2月期）
純資産:  連結：415億39百万円 単体：258億52百万円 （2019年2月28日現在）
総資産:  連結：796億72百万円 単体：613億35百万円 （2019年2月28日現在）
従業員数:  連結：3,065人 単体：1,765人 （2022年2月28日現在）
決算期:  2月
主要株主:  古野興産　13.26% 日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 10.07% 古野電気取引先持株会　3.52% 日本カストディ銀行（信託口） 3.51% 第一生命保険  3.17% 三菱UFJ銀行  3.14% みずほ信託銀行　退職給付信託　みずほ銀行口　再信託受託者　株式会社日本カストディ銀行  2.98% 日本カストディ銀行（信託口4）  2.56% エコー興産  1.77% DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO（常任代理人シティバンク、エヌ・エイ東京支店）  1.52% （2023年2月28日現在）
外部リンク:  www.furuno.com
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古野電気株式会社（ふるのでんき）は、兵庫県西宮市に本社を置く船舶をはじめとした電機メーカー。総合舶用電子機器（マリンエレクトロニクス）メーカーとして世界シェアの15 %を占める世界最大手企業である。
沿革

1938年（昭和13年） - 長崎県南高来郡口之津町（現・南島原市）で古野電気商会を創業。漁船などの電気工事やラジオの修理などを手がける。
1948年（昭和23年） - 世界で初めて魚群探知機の実用化に成功。長崎市に合資会社古野電気工業所を設立し、魚群探知機の製造販売を開始。
1952年（昭和27年） - 漁業用無線機を開発。
1955年（昭和30年） - 古野電気株式会社を設立。
1961年（昭和36年） - ネットゾンデを開発（世界初）。
1964年（昭和39年） - 本社を長崎市から兵庫県西宮市に移転。
1965年（昭和40年） - ネットレコーダーを開発（世界初）。
1972年（昭和47年） - NMEA（全米舶用電子機器協会）最優秀メーカー賞を受賞。日本初のドップラソナーを開発。
1977年（昭和52年） - 日本初の1本ペン式小型ファクシミリを開発。
1982年（昭和57年） - 大証2部に株式上場。
1984年（昭和59年） - 大証1部に指定替え。
1986年（昭和61年） - 世界初の海鳥探知機を開発。
1987年（昭和62年） - 世界初のビデオロランを開発。
2013年（平成25年） - 大証と東証との現物株市場統合に伴い、東証1部に指定替え。
2017年（平成29年） - 三菱重工グループの三菱重工メカトロシステムズ（現・三菱重工機械システム）より国内ETC車載器の製造・販売事業を譲受。
2020年（令和2年）- B.LEAGUE所属のプロバスケットボールチーム・西宮ストークスとオフィシャルメインパートナー契約を締結。
2021年（令和3年）- 毎年12月3日を「魚群探知機の日」と制定。日付は同社の前身となる合資会社古野電気工業所が設立され、魚群探知機の製造・販売を開始した1948年12月3日から。
2023年（令和5年）- 西宮ストークスとのプリンシパルパートナー契約を終了。
2024年（令和6年）- 古野電気が世界で初めて商用化した魚群探知機が、国際学会IEEEから「IEEE Milestone」に認定
主な製品

魚群探知機
レーダー
ソナー
潮流計
オートパイロット
船速計
無線機器
GPS/GNSSチップ&モジュール
ETC2.0/ETC車載器
生化学自動分析装置
超音波骨密度測定装置
GPSマーカー「Dog Navi（ドッグナビ）」
沿岸モニタリングシステム
気象観測システム
地盤変位観測システム
所在地

本社 兵庫県西宮市芦原町9-52
三木工場 兵庫県三木市別所町巴1
東京支社・東京支店・関東支店 東京都千代田区神田和泉町2-6
支店 北海道（札幌市）・東北（八戸市）・広島（広島市）
営業所 釧路市・石巻市・銚子市・焼津市・今治市
国内関係会社

フルノ関西販売株式会社
フルノ九州販売株式会社
協立電波サービス株式会社
株式会社フルノシステムズ
フルノライフベスト株式会社
フルノソフテック株式会社
ラボテック・インターナショナル株式会社
三木工場
保見駅

| 保見駅 |
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 駅舎
  ほみ  Homi  
 ◄15 貝津 (1.3 km) (2.4 km) 篠原 17►
 
所在地:  愛知県豊田市保見町権堂坊124-1北緯35度8分12秒 東経137度8分4秒﻿ / ﻿北緯35.13667度 東経137.13444度﻿ / 35.13667; 137.13444座標: 北緯35度8分12秒 東経137度8分4秒﻿ / ﻿北緯35.13667度 東経137.13444度﻿ / 35.13667; 137.13444
駅番号:  ○16
所属事業者:  愛知環状鉄道
所属路線:  ■愛知環状鉄道線
キロ程:  26.8 km（岡崎起点）
電報略号:  ホミ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  1,096人/日 -2020年-
開業年月日:  1988年（昭和63年）1月31日
 駅員時間配置駅 2005年2月まで「中京大学豊田学舎前」の副駅名あり。
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保見駅（ほみえき）は、愛知県豊田市保見町権堂坊にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は16。
歴史

1988年（昭和63年）1月31日：開業。当時は「貝津」の副駅名があった。
1989年（平成元年）度：上りホームを2両分から4両分に延長。
2003年（平成15年）12月8日：有人化（改札業務のみ）。
2005年（平成17年）
3月1日：貝津駅開業に伴い、副駅名消滅（※貝津駅に継承）。
12月1日：自動券売機を設置。切符の販売開始。
2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
駅構造

相対式2面2線ホームを持つ高架駅で階段の段数も比較的多めだが依然としてエレベーターはない。以前は日中に駅員のいない時間帯があったが現在は夜間を除き駅員が常駐している（ただし土休日は終日無人）。高架下に車掌車のヨ6000形ヨ6475が保存されている。2011年4月に名古屋銀行のATMが駅舎の隣に新設された。現在は改札前に自動販売機が複数設置されている。
また、時期は不明だが下りホームの篠原側の先端に乗務員が待機する為と思われるプレハブの小屋が建設され、ホーム上にあったゴミ箱が撤去された。駅舎前には自動販売機が設置された。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | ホーム長 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■愛知環状鉄道線 | 上り | 新豊田・岡崎方面 | 4両 |
| 2 | ■愛知環状鉄道線 | 下り | 八草・高蔵寺方面 | 4両 |
駅名標
簡易TOICA改札機
保存されている車掌車 ヨ6745
利用状況

「豊田市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。
2003年度：1,413人
2004年度：1,383人
2005年度：1,426人（愛知万博開催年）
2006年度：1,106人
2007年度：1,132人
2008年度：1,156人
2009年度：1,128人
2010年度：1,158人
2011年度：1,238人
2012年度：1,230人
2013年度：1,284人
2014年度：1,234人
2015年度：1,290人
2016年度：1,234人
2017年度：1,218人
2018年度：1,261人
2019年度：1,333人
2020年度：1,096人
駅周辺

駅付近には住宅は少ないが、やや離れたところに保見団地がある。
豊田市立伊保こども園
豊田市立伊保小学校
愛知県道58号名古屋豊田線（飯田街道）
豊田市生涯学習センター保見交流館(豊田市役所保見支所併設)
豊田警察署保見交番
榎本内科
ますだ歯科医院
山中接骨院
保見クリニック
ほみ接骨院
バス路線

とよたおいでんバス保見・豊田線（名鉄バスが運行・名鉄バス時代は「東保見町」という名称だった）
保見地域バス（周囲の地域と篠原駅・八草駅・浄水駅(名鉄豊田線)を結ぶ。火曜・木曜のみ運行。停留所の場所は保見交流館敷地内となり、駅前には入らない）
セオドア・S・ウィルキンソン

| セオドア・スターク・ウィルキンソン Theodore Stark Wilkinson |
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 セオドア・S・ウィルキンソン（1944年）
渾名:  "Ping" （ピング）
生誕:  1888年12月22日 メリーランド州 アナポリス
死没:   (1946-02-21) 1946年2月21日（57歳没） バージニア州 ノーフォーク
所属組織:   アメリカ海軍
軍歴:  1909 - 1946
最終階級:   海軍中将
指揮:  第79任務部隊司令官 第3両用戦部隊司令官 ミシシッピ艦長
戦闘:  1914年ベラクルス戦役 第一次世界大戦 第二次世界大戦 *ガダルカナル島の戦い *ニュージョージア島の戦い *ブーゲンビル島の戦い *ペリリューの戦い *フィリピンの戦い
除隊後:  （現役中に死去）
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“ピング”セオドア・スターク・ウィルキンソン（Theodore Stark Wilkinson, 1888年12月22日-1946年2月21日）はアメリカ海軍の軍人、最終階級は中将。名誉勲章受章者。1943年7月以降のソロモン諸島の戦いなどの上陸戦において、アメリカ海軍の両用戦部隊司令官の一人として活躍した。
生涯 > 名誉勲章

“ピング”こと、セオドア・スターク・ウィルキンソンは1888年12月22日、メリーランド州アナポリスで、アーネスト・ウィルキンソン海軍少尉の息子として生まれる。1905年に海軍兵学校（アナポリス）に入学し、1909年に首位の成績で卒業した。アナポリス時代はスポーツに長け、ニックネームの「ピング」は、特にテニスや卓球を得意としていたことから名づけられた。卒業年次から「アナポリス1909年組」と呼称された世代からはレイテ沖海戦におけるスリガオ海峡夜戦で戦艦部隊を指揮したジェシー・B・オルデンドルフ、戦艦「ノースカロライナ」初代艦長オーラフ・M・ハストベット、初代海軍作戦部長のウィリアム・S・ベンソンを父に持つ戦艦「ワシントン」初代艦長ハワード・H・J・ベンソンらがいる。
アナポリス卒業後、ウィルキンソンは候補生として2年間の海外勤務の義務のため、戦艦「カンザス」 (USS Kansas, BB-21) および「サウスカロライナ」 (USS South Carolina, BB-26) 乗り組みとなる。1911年6月5日に少尉に任官後、ワシントンD.C.のジョージ・ワシントン大学に籍を置きながら海軍省兵站局（英語版）に勤務し、1913年7月25日に戦艦「フロリダ」 (USS Florida, BB-30) に配属され、再び国外での任務に就く。時はメキシコ革命の最中、「フロリダ」もベラクルスに派遣される。1914年4月21日から22日にかけて、ウィルキンソンは「フロリダ」の第2陸戦隊を率いてベラクルスでの戦闘に加わって税関を占領。「熟練して勇敢なリーダーシップを発揮し、卓越して顕著である行為」が認められて名誉勲章を授与された。この時、ウィルキンソン以外に名誉勲章を授与された者の中には、空母任務群を指揮したフランク・J・フレッチャー（アナポリス1906年組）や室蘭艦砲射撃を行ったオスカー・C・バジャー2世（英語版）（アナポリス1911年組）、アメリカ海軍航空隊の礎を築いたウィリアム・A・モフェット（アナポリス1890年組）などがいる。
階級と所属：アメリカ海軍、生地と年月日：1888年12月22日, アナポリス, メリーランド、推薦：ルイジアナ州第177番, 1915年12月4日付、他の受章歴：殊勲章, 金星章

1914年4月21日及び22日のベラクルスにおける戦闘において、ウィルキンソン少尉は両日の戦闘に参加し、熟練して勇敢なリーダーシップを発揮して卓越して顕著である行為が認められた。
生涯 > 第一次世界大戦と戦間期

名誉勲章受章者となったウィルキンソンは、8月4日に装甲巡洋艦「テネシー」 (USS Tennessee, ACR-10) に乗り組んで、2日後には大西洋に向かう。「テネシー」と「ノースカロライナ」 (USS North Carolina, ACR-12) は、第一次世界大戦勃発によってヨーロッパ大陸に取り残されたアメリカ国民を収容する任務に就いていた。9月3日にパリで海軍武官付となったあと、地中海方面で行動していた「ノースカロライナ」に合流し、大西洋艦隊第7分隊および第2分隊の指揮官となった。
1916年7月から1919年7月までの間、ウィルキンソンは兵站局実験部門のトップとなる。この時代、兵站局実験部門ではウィルキンソンの指揮の下で2つの顕著な開発品があった。一つは毒ガスを仕込んだ煙幕であり、もう一つはマーク6型機雷用の発火装置だった。後者は、ドイツUボートが北海を通って外洋に出るのを阻止するために構築された北海機雷堰（英語版）で使用された。アメリカ海軍では1970年代までに退役したものの、海上自衛隊が国産化した66式機雷は1990年代に入っても現役であった。
ウィルキンソンはしばらくの間、陸上勤務と海上勤務を行ったりきたりする。「カンザス」および「ペンシルベニア」 (USS Pennsylvania, BB-38) で砲術長を務め、1921年から1922年の間は駆逐艦「オスボーン（英語版）」 (USS Osborne, DD-295) 、「ゴフ（英語版）」 (USS Goff, DD-247) および「テイラー（英語版）」 (USS Taylor, DD-97) の艦長を務め、兵站局実験部門に復帰した。その後は1925年1月から1926年12月まで駆逐艦「キング」 (USS King, DD-242) 艦長を務めたあとは海軍省航海局（英語版）将校人事課の記録部門のトップとなった。1930年6月、ウィルキンソンは偵察艦隊司令官アーサー・L・ウィラード（英語版）少将（アナポリス1891年組）の下で砲術参謀を務め、1931年12月には将官会議（英語版）の秘書官となる。その間、1933年のジュネーブでの海軍軍縮会議、および1934年からの第二次ロンドン海軍軍縮会議にも出席した。
1934年9月から1936年6月まで、ウィルキンソンは重巡洋艦「インディアナポリス」 (USS Indianapolis, CA-35) の副艦長となり、続く3年の間は航海局企画課のトップとなる。偵察艦隊首席参謀として「インディアナポリス」に戻ったあと、1941年1月には戦艦「ミシシッピ」 (USS Mississippi, BB-41) 艦長に就任した。