stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ティベリウス・グラックス
略歴 > 護民官 > 元老院の反発

土地所有者の多い元老院はティベリウスの法案成立阻止のために動いた。ローマには護民官が複数おり、拒否権を持っていた。そこで元老院は護民官の一人であるマルクス・オクタウィウス（英語版）を買収、グラックスがプレブス民会へ法案を出すたびに拒否するという手段に出た。これに対しティベリウスはオクタウィウスを民会投票で解任した。護民官による護民官の解任は過去に例がないものだった（護民官を含めたローマの政務官は、独裁官と最高神祇官を例外として、複数名が選出される。そして、同僚政務官や下位の政務官の決定に対する拒否権を有する。）。センプロニウス農地法が可決されると、ティベリウスが攻撃されるのを危惧した人々が彼を取り囲んで家まで送ったという。
そんな中、ペルガモン王国のアッタルス3世が没し王国をローマにゆだねると遺書に残した。これをティベリウスは法案のための財源として活用しようとする。しかもこの提案をケントゥリア民会・トリブス民会ではなくプレブス民会で可決してしまう（ホルテンシウス法によって、プレブス民会で可決された法律も他の民会で可決された法律と同等の有効性があった）。この行為は今まで海外の事例に携わってきた伝統のある元老院にとって衝撃的な挑発として受け止められ、ますますティベリウスと元老院は対立を深めていった。
また、オクタウィウス解任は平民の間にも彼に対する反発を引き起こした。元老院に配慮した政策は拒否されたが、民衆に対してはコンティオで弁明を行い、護民官再選運動の時には涙を流して支持を訴えたという。
略歴 > ティベリウスの最期

ティベリウスは革命当日早暁、占いを立てた。

しかしその結果は悪いものばかりだった。

家を出るとき、扉に足をぶつけて怪我をし、

カラスたちが叫び、彼の前に瓦を落とした。

しかしそれでも彼は議場へと向かい、

スキピオ・ナシカに殺害されてしまった。
ウァレリウス・マクシムス『有名言行録』1.4.2.
ティベリウスの再選運動は、アッピアノスによれば選挙初日では果たせず、2日目に延期したものの、反対派が粛清を叫んだ。プブリウス・ムキウス・スカエウォラ (紀元前133年の執政官)がこれを拒否すると、スキピオ・ナシカが手勢を引き連れ民会に乱入し、ティベリウスを暗殺したとされる。人々に支持されながらも再選を果たせなかったのは、やはり元老院による妨害が考えられる。
選挙の日、外出を控えるよう説得する従者を「アフリカヌスの孫で平民の代表たる護民官である自分が臆病者と敵に罵られるわけにはいかない」と振り切り、ティベリウスは護衛に守られながらフォルム・ロマヌムに現れ、その遺体はティベリス川に投げ込まれたという。
ティベリウスの遺志は、その10年後に護民官に当選した弟ガイウス・グラックスに継がれるが、元老院は元老院最終勧告によってガイウスを「共和国の敵」と宣言し処刑を命令。ガイウスは追っ手が迫っていることを知ると、配下の奴隷に自分を殺すよう命令し、その生涯を閉じた。兄の死から11年後のことである。
群馬県道347号桐生停車場線

| 一般県道（認定廃止） |
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群馬県道347号桐生停車場線
制定年: 1959年 群馬県認定
廃止年: 2005年
起点: 群馬県桐生市末広町
終点: 群馬県桐生市末広町/宮前町2丁目
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
群馬県道347号桐生停車場線（ぐんまけんどう 347ごう きりゅうていしゃじょうせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本） 桐生駅から群馬県桐生市末広町に至る、かつて群馬県に存在していた一般県道である。1959年から2005年までの間、群馬県の県道として認定されていた。
概要 > 路線データ

起点 : 群馬県桐生市末広町（桐生駅北口ロータリー）
終点 : 群馬県桐生市末広町/宮前町2丁目（群馬県道3号前橋大間々桐生線交点、群馬県道351号西桐生停車場線終点〈桐生駅前交差点〉）
歴史

1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道桐生停車場線 （桐生停車場 - 二級国道前橋水戸線〈桐生市末広町〉、整理番号87）が路線認定される。
同時に、前身路線にあたる旧・県道桐生停車場線（桐生市 - 桐生停車場、整理番号88）が路線廃止される。
2005年（平成17年）3月25日：本路線が廃止された[要出典]。
地理 > 通過する自治体

群馬県
桐生市
地理 > 沿線

桐生駅（JR両毛線・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線）（桐生市末広町）
南一番町 (名古屋市)

| 南一番町 |
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 町丁
 南一番町南一番町の位置愛知県の地図を表示南一番町南一番町 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度7分3.36秒 東経136度53分46.46秒﻿ / ﻿北緯35.1176000度 東経136.8962389度﻿ / 35.1176000; 136.8962389
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:  熱田区
町名制定:  1940年(昭和15年)10月10日
面積
 • 合計:  0.1784913 km2
人口（2018年（平成30年）12月1日現在）
 • 合計:  1,082人
 • 密度:  6,100人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  456-0055
市外局番:  052 (名古屋MA)
ナンバープレート:  名古屋
南一番町（みなみいちばんちょう）は、愛知県名古屋市熱田区の地名。丁番を持たない単独町名である。住居表示実施。
地理

名古屋市熱田区南西部に位置する。東は千年一丁目・同二丁目、西は二番二丁目・三番町、南は港区、北は一番二丁目に接する。
歴史 > 町名の由来

当地が熱田新田一番割の南に位置することに由来するという。
歴史 > 沿革

1940年（昭和15年）10月10日 - 熱田区熱田新田東組の一部により、同区南一番町が成立。
1971年（昭和46年）2月10日 - 熱田新田東組・千年・一番町の各一部を編入する。また、同時に住居表示を実施する。
1973年（昭和48年）10月20日 - 一部が三番町に編入される。
1982年（昭和57年）11月14日 - 一部が三番町に編入される。
世帯数と人口

2018年（平成30年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 南一番町 | 551世帯 | 1,082人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 1,017人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 1,115人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 1,157人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,154人 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。なお、小・中学校は学校選択制度を導入しておらず、番毎で各学校に指定されている。
| 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- |
| 名古屋市立千年小学校 名古屋市立船方小学校 | 名古屋市立宮中学校 名古屋市立日比野中学校 | 尾張学区 |
交通

国道154号
東海道新幹線
南方貨物線
名古屋市営バス
施設

愛知機械工業熱田工場
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 456-0055（集配局：熱田郵便局）。
岩崎美紀子

岩崎 美紀子（いわさき みきこ、 1954年 - ）は、日本の政治学者。専門は、比較政治学・カナダ政治。筑波大学大学院人文社会科学研究科教授。
略歴

福岡県生まれ。津田塾大学学芸学部卒業後、ボルドー大学で修士の学位、およびモントリオール大学で博士の学位を取得（1984年）。
著書 > 単著

『カナダ連邦制の政治分析――連邦補助金をめぐる諸問題』（御茶の水書房, 1985年）
『カナダ現代政治』（東京大学出版会, 1991年）
『分権と連邦制』（ぎょうせい, 1998年）
『行政改革と財政再建――カナダはなぜ改革に成功したのか』（御茶の水書房, 2002年）
『比較政治学』（岩波書店, 2005年）
『「知」の方法論――論文トレーニング』（岩波書店, 2008年）
『二院制議会の比較政治学――上院の役割を中心に』（岩波書店, 2013年）
著書 > 編著

『分権型社会を創る（7）市町村の規模と能力』（ぎょうせい, 2000年）
岩崎美術館・工芸館

|  岩崎美術館・工芸館 |
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 建物前景
 
施設情報
専門分野:  書画
管理運営:  一般財団法人岩崎育英文化財団
開館:  1983年4月28日
所在地:  〒891-0403 鹿児島県指宿市十二町3755
位置:  北緯31度13分18.7秒 東経130度39分15.8秒﻿ / ﻿北緯31.221861度 東経130.654389度﻿ / 31.221861; 130.654389座標: 北緯31度13分18.7秒 東経130度39分15.8秒﻿ / ﻿北緯31.221861度 東経130.654389度﻿ / 31.221861; 130.654389
プロジェクト:GLAM
テンプレートを表示
岩崎美術館・工芸館（いわさきびじゅつかん・こうげいかん）は、鹿児島県指宿市十二町にある美術館である。この館は、1983年4月に創建された「岩崎美術館」と、1998年10月に併設された「岩崎芳江工芸館」で構成されるが、本稿においては「岩崎美術館・工芸館」で総称する。
概要

鹿児島の富豪であった岩崎與八郎が、指宿市にリゾート開発した指宿観光ホテル（現：指宿いわさきホテル）の敷地内に自らが蒐集した書画のコレクションを展示するための美術館を設立したものである。フランス近代絵画や黒田清輝をはじめとする日本近代絵画の作品を展示している。また工芸館では、郷土工芸である薩摩焼の作品や、西郷隆盛、大久保利通、東郷平八郎、五代友厚といった薩摩の英雄たちの墨書を収蔵している。
岩崎美術館は、建築家槇文彦の設計で、2010年日本建築家協会25年賞を受賞している。
施設概要

開館時間 - 午前8時〜午後5時00分
休館日 - 年中無休
入館料 - 一般・大学生300円、高校生以下無料
所在地 - 鹿児島県指宿市十二町3755（指宿いわさきホテル敷地内）
アクセス - 鹿児島交通バス「いわさきホテル」バス停下車
IOK-1

| IOK-1 |
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星座: かみのけ座
見かけの等級 (mv): 24.4
分類: LAE
位置 元期:J2000.0
赤経 (RA, α):  13h 23m 59.8s
赤緯 (Dec, δ): +27° 24′ 56″
赤方偏移: 6.96

距離: 3.95 Gpc
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
IOK-1銀河（アイオーケーワンぎんが、英語：IOK-1 Galaxy）は、かみのけ座の方角に遠く離れた銀河である。ビッグバン後約7億5千万年に生成された銀河である。2006年に発見された時点では、赤方偏移6.96と、それまで発見された中で最も古く最も遠い銀河であった。この銀河は、2006年4月に国立天文台の家正則が国立天文台ハワイ観測所すばる望遠鏡を用いて発見し、128.8億光年の距離にあると推定された。
ライマンα線の放射の赤方偏移は6.96で、ビッグバンが起こってからちょうど7.5億年後に相当する。Abell 1835 IR1916等、他の天体の方が古いと主張する科学者もいたが、IOK-1の年齢と組成はより信頼性高く求められていた。
”IOK”は、発見者の家、太田、柏川の頭文字を表す。
貴志村

貴志村（きしむら）
貴志村 (兵庫県) - 兵庫県 有馬郡 に所在。現・三田市。
貴志村 (和歌山県) - 和歌山県 名草郡・海草郡 に所在。現・和歌山市。
航海条令 (スウェーデン)

航海条令（こうかいじょうれい）とは、1636年にスウェーデン政府が発布した条令である。スウェーデンによる生産と輸出の増加を図るためと、バルト海貿易におけるオランダ商人による貿易を規制する事を目的とした。条令はイングランド商人にも適用されたが、実際は、輸送面でスウェーデンはオランダの優位を崩す事が出来なかった事が原因だった。
航海条令では、ストックホルムとオーボ（トゥルク）以北の都市は、外国と直接取引きをする事を禁じられた。さらにイェヴレやカルマルが条令に加えられた。これによって取引は以後、ストックホルムが独占していく事となった。条令が制定された背景には、スウェーデン経済の発展と重商主義の政策方針があった。取引をスウェーデンが独占する試みは17世紀を通じて行われた。最も当初は、戦争を行うための財源を確保するところにあった。しかし、この条令発布以後もオランダはバルト海貿易での優位であり続けた。スウェーデンがオランダの優位から脱却するには、17世紀後半以降のスウェーデン商船隊の大規模な発展を待たなければならなかった。
日本自動車技術会規格

日本自動車技術会規格（にほんじどうしゃぎじゅつかいきかく）とは、公益社団法人自動車技術会(JSAE)が制定する工業規格で、オートバイを含めた自動車に関わる技術進歩や安全性の確保、ならびに生産の効率化に寄与することを目的としている。英語ではJapanese Automotive Standards Organizationと表記し、頭文字を取ってJASOと表記される。世界に先行して二輪自動車用4サイクルエンジン油の規格が制定された。
エンジンオイル

JASO規格のうちエンジンオイル規格の国内外における適正な普及を図るために活動する団体としてJASOエンジン油普及促進評議会がある。日本自動車工業会、日本自動車技術会、日本陸用内燃機関協会、潤滑油協会と添加剤会社により1994年に設立された。
エンジンオイル > M 345 「2サイクルガソリン機関―潤滑油―性能分類」

二輪自動車、汎用機、船外機などの2ストロークガソリン機関に用いられる潤滑油について規定し、1994年に制定された。2ストロークオイルについて、潤滑性、清浄性、排気煙ならびに排気系閉塞性をJASO M 340、M 341、M 342、ならびにM 343に定められる試験方法で評価し、FB、FC、FDの3グレードに性能が分類される。FAは廃止されたが、性能分類は以下のように位置づけられている。
また、ISO規格として当規格のFB・FC・FDがそれぞれEGB・EGC・EGDとして採用されている。
エンジンオイル > M 355 「自動車用ディーゼル機関潤滑油」

日本では自動車用ディーゼルエンジンオイルに、品質規格としてAPIサービス分類が一般的に用いられていたが、すべりタイプの動弁系の摩耗防止性能強化など、APIサービス分類にない性能を付加して日本製エンジンに適合させていた例があった。。例を挙げると商用・産業用において主流であったCD規格は旧API規格ではDS規格となる1955年に導入された極めて古い規格であり、エンジンの進歩に合わせ独自の試験を付加した「Japanese CD」や「CD Plus」といったものが存在していた。しかしそれらは業界内のガイドラインや社内テストといったもので厳格に規格化されたものではなく、例え「Japanese CD」に準拠している前提でCD規格を指定した場合、準拠した製品が殆どである国内市場においては問題はなくとも海外市場においては通常のCD規格との違いが必ずしも明確ではなく運用上の問題があった。この独自の試験を付与した結果新しいAPI規格、例えばCF-4油が国内CD油より一部性能が劣るという逆転現象も起きた。また、自動車メーカから長期排出ガス規制対応エンジンに適合する新たなオイルの品質規格を設定することが求められた。アジア市場においても日本車の市場占有率が高く、日本国内と同様に品質規格の設定がSAE Fuel and Lubricant Division Steering Committee for Asiaから求められた。以上の様にCD規格を指定し続けるのは問題があり新しいAPI規格に移行していく必要があった。実際にCD規格以降もCF-4規格まではAPI規格を国内導入していた。ところがCF-4の次の規格となるCG-4規格油を日本製エンジンに多いすべり動弁エンジンで試験を行ったところ許容を超える動弁系の摩耗を生じる処方のオイルが存在した事が主要因となりCG-4以降のAPI規格の国内導入が見送られることとなった。。これはCF-4に比べCG-4がスス分散性が重視され無灰分散剤の配合が増えた事ですべり動弁での耐摩耗性に影響したとされる。国内ではCG-4油の流通が限られた事から大きな混乱は無かったが、一部の海外向け国産ディーゼル車のマニュアルではCF-4以前のAPI規格が指定されCG-4を使用しないよう注記がされるなど、API規格が後方互換性を持つと認識していた海外ユーザーに混乱をもたらす事となった。耐摩耗性への懸念の他にもAPI規格で用いられる米国製エンジンの燃焼条件やピストン形状が日本製エンジンと異なり、日本製エンジンで行ったピストン清浄性試験も満足出来る結果ではなかった。日本側(JAMA)はAPI規格に上記の問題への対応を盛り込むようアメリカ側(EMA)と協議したものCH-4においても対応はされなかった。その後、日本側が提案した新規格案(PC-8)もあったが合意には至らなかった。なおCH-4規格は導入の遅れにより当初から旧式化しておりアメリカのNOx低減の排ガス規制からのスス増加に対応出来ていなかった。これに対しCH-4の強化案(PC-7.5)も計画され、これに日本側の要求が盛り込まれる事も期待されたがマック・トラックスとカミンズという影響力の大きい二大メーカーがOEM規格で独自に対応、これによりCH-4＆OEM規格でPC-7.5の役割を果たす事となり規格化は見送られた。
この様にAPI規格の動きが遅く日本製エンジンへの対応も遅々として進まず、更にCH-4時点ではまだ本格的な対応をしていなかったEGR対策も必要性となってきた。またCD規格は1995年末に廃止されており、こうした背景から日本製エンジンにより適合するエンジンオイル規格が求められるようになり、2000年10月にJASO M 355が制定されDH-1規格が導入された。規格の試験内容の一部はAPI規格を踏襲しつつ、その他の試験の追加やエンジンテストに日本製エンジンを採用するなど日本製エンジンに最適化した規格となっている。
新短期以降の排出ガス規制に適合させるため、DPFおよびNOX還元触媒などの後処理装置を搭載したディーゼル車では、従来の規格に加え、灰分、リン、イオウ含有量等の化学組成を規定した品質規格が必要となり、2005年4月に改訂された。この改訂で従来のDH-1は品質規格が見直され、新たにトラック・バス用としてDH-2、乗用車クラス用としてDL-1が設定された。2008年4月の改訂でDH-2とDL-1に規定されるエンジンオイルの塩素量の上限値についての見直しなどが行われた。この後にも改定や一部改定が随時行われており、性能に関わる大きな変更はないものの細かい変更点は多い。
JASO M355認証には、JASOがM336とM354で規定するエンジン試験のほか、米国試験材料協会（ASTM）などの試験を行い、所定の性能を満たしたことを届け出た製品はDH-1、DH-2およびDL-1に分類され、規格の種類を表示できる。なおJASO M355の内容については業界の情勢や試験エンジン・オイルなどの供給事情の関係から適宜変更され、最新のものはM355:2017となる。
なお上記各規格はベースオイル等の指定がなく、特にDL-1では低粘度かつ低いグレードのベースオイルを用いたことによる蒸発オイルがブローバイガスに混入しEGR経路等を汚染することが多く、純正以外のオイルを用いた場合に特に発生することが多い問題であった。これが遠因となり、平成30年排出ガス規制を適用した世代の車両からは従前ではDL-1を指定していた国産車が相次いでACEAのCカテゴリに移行する事態となっている。
以下の規格は2017年10月に導入のM355:2017で追加された規格となる。
エンジンオイル > M 364 「自動車用ガソリン機関潤滑油」

日本の自動車メーカーは自動車用エンジンオイルの規格としては従前よりAPI規格を採用してきた。このうちディーゼルエンジンオイルは前述の通り国内メーカー製エンジンとAPI規格との相性の問題からJASO規格の制定・導入に至っている。ガソリンエンジンオイルはディーゼルエンジンオイルにJASO規格が制定された後もAPI規格およびILSAC規格の採用を続けてきた。2010年代後半には0W-20を切る粘度のエンジンオイルが登場したが、これらのオイル（のうち特に0W-12以下のもの）を米国製エンジンで評価するのが難しいという問題が発生。そのため、この種の低粘度エンジンオイルを日本製エンジンを用いて評価する当規格が制定された。当規格に準拠したエンジンオイルはGLV-1として分類される。
エンジンオイル > その他

現在の国内ではほぼ用いられる事はないが、形式化されたものとして「JASO SE」が存在した。これはAPI:SE規格に独自の試験を付加したもので、動弁系摩耗保護、低温分散性、高温酸化安定性を高めており、短期的にはILSAC/GF-1〜GF-2を満たすものとしている。
その他「Japanese SG」や前述の「Japanese CD(PLUS)」、「Japanese CC」などもあるが、こちらはガイドラインのみで形式化はされていない。しかしデータシート等では「JASO SG」や「JASO CD」など表記されている事があるためココに記す。
ガイドラインとしては「Japanese  SG」は日本製エンジンを使った試験、「Japanese CC」「Japanese CD」は日産SD22エンジンでそれぞれ50時間、100時間の試験を行い要求をパス、「Japanese CD Plus」は「Japanese CD」にメーカーの社内テストを加えたものとしている。
以上の規格表記は国内では見かける事はなく、ネット上では海外オイルの一部で散見される程度である。
JASO M315

世界的なATF（自動変速機油）の規格であるゼネラルモーターズのDEXRON（英語版）（デキシロン）規格や、フォード車向け規格であるMERCON（マーコン）規格と同様に、日本車のオートマチックトランスミッションの制御に最適化された規格としてJASO 1A規格が定められている。JASO M315試験認証を経て所定の性能を満たしたオイルのみが規格を明記することが許されており、近年ではJASO M315の改訂に伴い、さらに高度なATに対応したJASO 1A02やJASO 1A03などの規格も登場してきている。しかし、近年の6速以上の多段ATやセミAT、CVTなどでは専用のフルードがトランスミッションと共に同時開発される事例が増えている。それに伴いそれらに用いられる低粘度フルードもJASO 1A-LV（LVはLow Viscosity（低粘度）の略）として規格化された。
　
トヨタだけでもATFは7種以上におよび、デキシロンやマーコンもまた仕様が細分化されてきている。マルチと呼ばれる汎用性の高いATFも販売されているが、全てのATには対応できない。JASO規格を普及させることによりATFの種類を整理し、誤選択によるトラブルを回避し、在庫管理の負担を低減するのも規格制定の目的であった。なおJASO 1AはデキシロンIIIに相当する。
その他の規格

JASOは材料やOリングやボルトといった部品だけでなく、車両走行試験に至るまで幅広く規格を規定している。たとえば、自動車用のガソリンエンジンオイルの評価規格には動弁系摩耗試験のM328-95や清浄性試験のM331-91、高温酸化安定性試験のM333-93がある。また、JIS規格とは異なる規定のものもあり、たとえば六角ボルト規格では、JIS規格のものよりもJASO規格は頭の2面幅を小さく設定している。
貴志正成

|  凡例貴志正成 |
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時代:  安土桃山時代
生誕:  天文9年（1540年）
死没:  慶長8年6月9日（1603年7月17日）
別名:  兵部
主君:  北条氏照
氏族:  安部氏族貴志氏
父母:  貴志豊後守
子:  正久、正吉
テンプレートを表示
貴志 正成（きし まさなり）は、戦国時代の武将。後北条氏の一門衆である北条氏照の家臣。
生涯

父は武蔵国の国衆である大石氏に仕え、自身も大石氏を襲った北条氏照に仕えた。所領は武蔵国阿知免村、野辺村、栗木村、安松庄。天正18年（1590年）小田原征伐の後は子の正久・正吉が徳川家康に仕官し、以後は両家とも旗本となった。
メーベル・フランシス

メーベル・ルース・フランシス（Mabel Ruth Francis、1880年 - 1975年）は、アメリカ合衆国出身の在日宣教師である。
1880年にアメリカ合衆国のニューハンプシャー州の牧師の家庭に次女として生まれた。ゴードン聖書学校とナイアック宣教師養成学校で学んだ。1909年にクリスチャン・アンド・ミッショナリー・アライアンスの宣教師として来日する。広島に行き日本語を学び、広島、庄原、福山、松山を中心に、1960年まで活動した。
1929年の世界恐慌の際には、ほとんどの宣教師が理事会の決定に従って帰国した。しかし、メーベルは日本に留まる。日米開戦の前にも、本国より帰還勧告がなされたが、日本に留まる。日本での敵国人の抑留政策の一環として、妹のアン・デビンダルフ宣教師と共に東京で抑留生活をさせられた。
終戦後は、東京や横浜での伝道集会に協力した。その後、松山に戻り伝道活動と戦後復興の活動をした。それらの活動が認められて松山市から特別名誉市民の称号を与えられた。
著書

『ひとりが千人を追う』いのちのことば社、1969年
『愛の四重奏』松山協同基督教会内、フランシス記念出版委員、1974年
『御霊に満たされてから』いのちのことば社、1998年
群馬県道333号上神梅大胡線

群馬県道333号上神梅大胡線（ぐんまけんどう 333ごう かみかんばいおおごせん）は、群馬県みどり市大間々町上神梅から前橋市河原浜町までを結ぶ県道である。
概要

みどり市大間々町上神梅の国道122号と、前橋市東部の大胡地区を、赤城山南東の斜面伝いに結ぶ延長17キロメートル余りのローカル県道である。
ただし、道自体の歴史は江戸時代からの古いもので、中山道倉賀野宿から分岐して栃木市経由で日光東照宮までを結んでいた主要な脇往還・日光例幣使街道の、更に脇往還にあたる短絡ルート「日光裏街道」の一つを、相当部分でなぞっている。この赤城山南東部の日光裏街道は、例幣使街道・玉村宿から北上、駒形宿（現・前橋市駒形町）を経て大胡に達し、更に現在の上神梅大胡線に近い経路で渡良瀬川の谷筋に出て、日光市足尾経由で峠を越え日光に至るルートであった。
この歴史の古さ故に、幹線とは言い難い経路ながら極めて早い時期に県道指定されていた。みどり市・桐生市境の山越え区間を除いてはほぼ全線が2車線であるが、江戸時代以来の古い道筋を多く踏襲することから、交差点での右左折が非常に多い経路である。歩道のない区間も長い。
概要 > 路線データ

起点：みどり市大間々町上神梅字馬場126番の2（国道122号交点）
終点：前橋市河原浜町（群馬県道16号大胡赤城線交点〈大河橋西詰交差点〉）
重要な経過地：勢多郡新里村、粕川村、宮城村
歴史

1920年（大正9年）4月1日：勢多郡黒保根村（現・桐生市黒保根地区）大字上神梅から勢多郡大胡町までを「神梅大胡線」として群馬県道指定。
1958年（昭和33年）2月1日：この日をもって黒保根村の大字上神梅・下神梅・塩沢が、隣接する山田郡大間々町（当時）に編入されたため、道路起点が大間々町町内となる。
1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道上神梅大胡線 （山田郡大間々町大字上神梅 - 勢多郡新里村 - 粕川村 - 宮城村 - 大胡町、整理番号49）が路線認定される。
群馬県道の指定見直しに伴い、前身路線にあたる県道神梅大胡線（山田郡大間々町 - 勢多郡大胡町、整理番号249）を廃止。同日付で大間々町大字上神梅－大胡町大字河原浜間を県道に再指定、現名称となる。
路線状況

現道は、渡良瀬川の谷筋である国道122号から信号のない丁字路交差点で分岐し、2キロメートルほどで180メートル近い高低差を登坂、渡良瀬川西岸の南方に延びた海抜400メートル以上の尾根筋を、ヘアピンカーブの続く1～1.5車線幅員の狭隘路で越える。この山越え区間は勾配やカーブが急で大型車の通過も困難であるため、地元車両以外の通行は少ない。峠を越え、桐生市新里町高泉の付近からは、ゴルフ場や別荘地なども沿道に現れ、集落に近付くと若干道幅も広がってくる。
桐生市新里町板橋で国道353号に突き当たって左折、約1キロメートルを重用して標高を落としつつ南下する（ただし、333号の方が古くからある道筋である）。板橋十字路で国道は左折、県道は右折し、前橋市粕川町室沢まで、谷筋での起伏を繰り返しながら西進する。
かつての宿場であった粕川町室沢では左折して標高を落としつつ500メートル南下、信号のない交差点で右折して、前橋市鼻毛石町まで起伏の少ない赤城山南面を、海抜270-260メートル程度でほぼ等高線沿いに西進する。
鼻毛石町の宮城小学校前交差点で県道101号四ツ塚原之郷前橋線が直進路として分岐する。333号は左折を2度繰り返して南下、ここからカーブを伴った3キロメートル弱のルートで100メートル近く高度を下げながら大胡市街地の東外れの向町丁字路に到達する（ここには往年の街道筋であることを示す石の道標が立つ）。右折して県道3号前橋大間々桐生線の旧道に入り、荒砥川を大川橋で渡ると、橋の西詰で県道16号大胡赤城線が右手から合流、終点となる。
路線状況 > 重複区間

国道353号（桐生市新里町板橋 - 同〈板橋交差点〉）
路線状況 > 道路施設

大川橋（荒砥川、前橋市河原浜町 - 前橋市大胡町）
地理 > 通過する自治体

群馬県
みどり市
桐生市
前橋市
地理 > 交差する道路

国道122号 - みどり市大間々町上神梅（起点）
国道353号 - 桐生市新里町板橋（重複区間）
群馬県道102号三夜沢国定停車場線 - 前橋市馬場町（馬場交差点）
群馬県道114号苗ヶ島飯土井線 - 前橋市鼻毛石町
群馬県道101号四ツ塚原之郷前橋線 - 前橋市鼻毛石町
群馬県道16号大胡赤城線 - 前橋市河原浜町（終点）
参考資料

大胡町誌（1976年）大胡町誌編纂委員会
新里村誌（1974年）新里村誌編纂委員会
暦の一覧

イスラム暦、グレゴリオ暦、ベルベル暦の数字を記したチュニジアのカレンダー
暦の一覧。
現在使われているもの

360日暦
ISO 8601
アイルランド暦
アカン暦
アッシリア暦
イボ暦
イラン暦
インド国定暦
エチオピア暦
欧暦
会計年度
クルド暦
グレゴリオ暦
ゲルマン暦
シク教暦
ジャワ暦
修正ユリウス暦
主体年号
ゾロアスター暦
タイ太陰暦
タイ太陽暦
タミル暦
チベット暦
中国暦
天文学的紀年法
日本の暦
ネパール暦
バハーイー暦
ビクラム暦
ヒジュラ暦
ヒンドゥー暦
ベルベル暦
ベンガル暦
マヤ暦
マラヤラム暦
ユダヤ暦
ユリウス暦
リトアニア暦
ルーマニア暦
ルーン暦
過去に使われていたもの

アステカ暦
エジプト暦
エノク暦
古代ギリシア暦
アッティカ暦
古代マケドニア暦
ヘレニズム暦
古代ブルガリア暦
コリニー暦
スウェーデン暦
ソビエト連邦暦
バビロニア暦
ファシスト暦
フィレンツェ暦
フランス革命暦
ブルガール暦
メソアメリカ暦
ラパヌイ暦
ローマ暦
提案されたもの > 改暦

以下は、グレゴリオ暦に対して提案された改暦である。
世界暦
閏週暦
パックス暦
シンメトリー454
提案されたもの > 地球以外に提案されたもの

ダリアン暦（火星）
フィクション

完新世暦
古代メキシコのカレンダー
素晴らしき休日

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: この項目では、ジョージ・キューカーの作品について説明しています。同名の北野武の作品については「それぞれのシネマ」をご覧ください。
| 素晴らしき休日 |
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 Holiday
 　グラントとヘプバーン
監督:  ジョージ・キューカー
脚本:  ドナルド・オグデン・ステュアート シドニー・バックマン
原作:  フィリップ・バリー
製作:  エヴェレット・リスキン
出演者:  キャサリン・ヘプバーン ケーリー・グラント
撮影:  フランツ・プラナー
編集:  アル・クラーク オットー・メイヤー
配給:  コロンビア ピクチャーズ
公開:   1938年6月15日  1939年2月8日
上映時間:  95分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『素晴らしき休日』（すばらしききゅうじつ、原題・英語: Holiday）は、1938年に製作・公開されたアメリカ合衆国の映画である。
概要

1930年にアン・ハーディング主演で映画化されたフィリップ・バリーの戯曲の映画化であり、ジョージ・キューカーが監督、キャサリン・ヘプバーンとケーリー・グラントが主演した。
キャスト

リンダ・シートン：キャサリン・ヘプバーン
ジョニー・ケイス：ケーリー・グラント
ジュリア（リンダの妹）：ドリス・ノーラン
ネッド（リンダの弟）：リュー・エアーズ
ニック・ポーター：エドワード・エヴェレット・ホートン
エドワード（リンダの父）：ヘンリー・コルカー
ローラ・クラム：ビニー・バーンズ
シートン・クラム：ヘンリー・ダニエル
スタッフ

監督：ジョージ・キューカー
製作：エヴェレット・リスキン
脚本：ドナルド・オグデン・ステュアート、シドニー・バックマン
音楽監督：モリス・ストロフ
撮影：フランツ・プラナー
編集：アル・クラーク、オットー・メイヤー
美術：スティーヴン・グーソン
衣裳：ロバート・カロック
アカデミー賞ノミネーション

美術賞：スティーヴン・グーソン、ライオネル・バンクス
筋型動脈

筋型動脈（きんがたどうみゃく、英:muscular artery）とは中膜において平滑筋細胞が発達している動脈。固有の解剖学名を持つ動脈の大部分とその分枝が筋型動脈に分類される。内膜の最外層には中膜と境界をなす内弾性膜が存在する。中膜の平滑筋細胞は収縮により動脈の内径を変化させ、分布領域の要求に応じた血液供給を行う。
テオドール・ファン・ローン

| テオドール・ファン・ローン Theodoor van Loon |
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 アンソニー・ヴァン・ダイクの原画による肖像版画
生誕:  1581年か1582年 エルケレンツ(Erkelenz)
死没:  1649年 マーストリヒト
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スケルペンフーフェル聖母大聖堂のファン・ローン作の祭壇画
テオドール・ファン・ローン（Theodoor van Loon、1581年か1582年生まれ、1649年没 ）は17世紀のラインラント生まれのフランドルの画家である。カラヴァッジオの影響を受けた一人で宗教画を描いた。
略歴

ラインラントのエルケレンツ(Erkelenz)で生まれた。ブリュッセルで主に活動したが、1602年から1608年の間と1628年から1629年の間の2回、イタリアを訪れたとされている。17世紀前半に多くの追随者が生まれたカラヴァッジオ(1571-1610)の追随者の一人であった。
スペイン領ネーデルラント君主のアルブレヒト・フォン・エスターライヒと妻で共同統治者のイサベル・クララ・エウヘニアから注文を受け、ヴェンツェル・コーベルヘル(Wenceslas Cobergher: 1560-1634)とともに働いた、ブリュッセルのいくつかの教会から注文を受けて仕事をし、スケルペンフーフェル＝ジヘム(Scherpenheuvel-Zichem)の、スケルペンフーフェル聖母大聖堂(Basiliek van Onze-Lieve-Vrouw van Scherpenheuvel)の祭壇画も制作した。
作品

ピエタ (1623) 
ルクセンブルク国立歴史美術博物館
羊飼いの礼拝 
 ベルギー王立美術館
マリアの被昇天
 ベルギー王立美術館
ゾウのはな子

ゾウのはな子（ゾウのはなこ）は、2007年8月4日の21:00 - 23:10に、フジテレビ系列『土曜プレミアム』枠内にて放映された、『千の風になって ドラマスペシャル』シリーズの第2弾スペシャルテレビドラマである。ゾウの登場シーンは、タイにて撮影された。
キャスト

吉岡亮平（上野恩賜動物園・象担当飼育係）：反町隆史
高野敬介（上野～井の頭自然文化園・象担当飼育係）：北村一輝
沢木祐二（井の頭自然文化園・象担当飼育係）：甲本雅裕
高野佐代子（高野敬介の妻）：純名りさ
長谷川善治（上野恩賜動物園・トラ担当飼育係）：六平直政
園田和夫：大嶋捷稔
松川裕子（井の頭自然文化園・獣医）：柴田淳
高野洋介（敬介の息子）：窪塚俊介
花子：三浦三奈
和夫（老年期）：織本順吉
和夫の母：大塚良重
山崎敦夫：俵木藤汰
西村静雄（上野恩賜動物園・園長）：堺正章
大山浩太（上野恩賜動物園・ツキノワグマ担当飼育係）：小市慢太郎
南則夫（上野恩賜動物園・ライオン担当飼育係）：平山広行
楢崎誠（井の頭自然文化園・ゾウ担当飼育係）：石井正則
松原隆三（上野恩賜動物園・獣医）：飯田基祐
小宮山（園長）：三浦浩一
浅倉勝治（東京都職員）：田宮五郎
ナレーション：野間脩平
小須田康人、平田弥里、植村喜八郎、大堀こういちほか
スタッフ

原案：「父が愛したゾウのはな子」山川宏治著（現代書林刊）
ED：新井満「千の風になって」
企画：和田行、中村百合子
脚本：寺田敏雄
リサーチ : 野原晴美
プロデュース：鈴木伸太郎、伊賀宣子
演出：河野圭太
音楽：EDISON
協力：バスク、ベイシス、フジアール、日本航空
スタジオ：東京メディアシティTMC-1スタジオ
特別協力：財団法人東京動物園協会、井の頭自然文化園、恩賜上野動物園
撮影協力：三浦市営業開発課、野毛山動物園、東武動物公園、群馬サファリパーク、リンクス・デジワークス
制作：フジテレビ、共同テレビ
ツゲ属

ツゲ属(Buxus)は、ツゲ科の属で、科を代表する属である。
名称の由来

古いラテン語およびギリシャ語に由来し、「箱」を意味するboxも同じ語源である。
分布

アジア・ヨーロッパ・北アフリカ・西インド諸島と中米地方に分布する。分布域はほぼ北半球の暖帯から温帯地方といってもよい。種の数については、分類の仕方によって開きがあり、30～70種とされている。
性状

ツゲの変種であるクサツゲのように、樹高30cm足らずのものもあるが、おおむね樹高数メートルの常緑低木または小高木である。枝はよく分枝する。葉は革質で光沢があり、全縁で対生する。葉の小さなものが多い。花は雌雄同株で、一つの雌花を数個の雄花が取り囲むようにつき、花弁はなく、あまり目立たない。
利用

材は光沢があり、緻密で美しく、様々な細工物に利用されている。また、比較的強健で刈り込みによく耐えることから、庭木としてもよく使われている。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  フランス  BnF data  イスラエル  アメリカ 
ツゲ属の木で造られたチェスの駒。黒い駒は光沢がつけられているため、象牙のようにも見える。
素晴らしきかな人生

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: この項目では、1993年の日本のテレビドラマについて説明しています。1946年のアメリカ映画については「素晴らしき哉、人生!」を、2016年のアメリカ映画については「素晴らしきかな、人生」をご覧ください。
| 素晴らしきかな人生 |
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ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  野沢尚
演出:  光野道夫 杉山登
出演者:  浅野温子 織田裕二 富田靖子 ともさかりえ 佐藤浩市 ほか
オープニング:  井上陽水『Make-up Shadow』
製作
プロデューサー:  大多亮 喜多麗子
制作:  フジテレビ

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1993年7月1日 - 1993年9月16日
放送時間: 木曜日22:00 - 22:54
放送枠: 木曜劇場
放送分: 54分
回数: 12
 フジテレビ ONE TWO NEXT番組紹介
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『素晴らしきかな人生』（すばらしきかなじんせい）は、1993年7月1日から同年9月16日までフジテレビ系列で木曜日22:00 - 22:54（木曜劇場）で放送されたテレビドラマ。
概要

この作品は、ともさかりえのテレビドラマデビュー作で作中ではともさかが、自身が演じる遥の目線でナレーションを担当。また、高畑（芝木）結女の高校生時代を演じた瀬戸朝香のテレビドラマデビュー作でもあった。浅野温子と織田裕二が共演したのは『ママハハ・ブギ』（TBS系）以来である。
登場人物のうち、芝木貢（織田裕二）や伊藤初音（富田靖子）などには今日のストーカーを彷彿とさせる言動が多く見られるが、本放送当時はストーカーという概念は認識されていなかった。
井上陽水による主題歌『Make-up Shadow』は 81.7万枚のセールスを記録した。
VHS・DVD化もされておらず、地上波でも再放送の頻度が少ない作品の1つであるが、2009年7月にはフジテレビONEで、同年9月にはフジテレビTWOで放送され、2010年にはリピート放送が複数回実施された。フジテレビオンデマンドでは全話有料配信が行われている。
あらすじ

料理学校で講師をしながら、郊外の一軒家で娘の遥と二人暮らしをする高畑結女。ある日、遥の通う私立神岡女学館中等部のPTA役員を引き受けたことから、高校生の頃に交際していた恋人、かつ遙の血縁上の父である永沢邦生の実弟で、現在は中学校の国語の教師をする芝木貢と再会。当時から結女を想い続けて来たという芝木は、家庭科担当教師が休暇を取得するのを知って、結女を代理にと校長に依頼。そして赴任した結女に対して芝木は校内、そして強引に家庭訪問をする等で気持ちをぶつけてゆく。過去の恋愛破綻・離婚歴による心の傷。遥の母という立場などから、当初は戸惑っていた結女だが、次第に芝木に対して気持ちが傾き出す。しかし芝木は大学の同級生で、現在は同僚の伊藤初音という恋人と同棲中。同時に遙の戸籍上の父で、現在は元愛人だったアミコと再婚している幼馴染みの穂坂新平からも復縁を迫られる。そして同時期、帰国した邦生が遥に父として名乗りを挙げ、結女に接近する。
スタッフ

脚本：野沢尚
『素晴らしきかな人生』フジテレビ出版、1993年9月。ISBN 978-4594012212。
音楽：山梨鐐平
プロデュース：大多亮、喜多麗子
演出：光野道夫、杉山登
サブタイトル

| 各話 | 放送年月日 | サブタイトル | 演出 | 視聴率 |
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| 第1話 | 1993年7月1日 | 決して恋をしない女 | 光野道夫 | 20.7% |
| 第2話 | 1993年7月8日 | 放課後の告白 | 光野道夫 | 18.9% |
| 第3話 | 1993年7月15日 | 学園ドラマ | 杉山登 | 19.2% |
| 第4話 | 1993年7月22日 | 女がこの世を狂わす | 杉山登 | 18.1% |
| 第5話 | 1993年7月29日 | 乳房 | 光野道夫 | 19.1% |
| 第6話 | 1993年8月5日 | 母が女になる時 | 光野道夫 | 19.3% |
| 第7話 | 1993年8月12日 | 父帰る | 杉山登 | 17.3% |
| 第8話 | 1993年8月19日 | 飾りのない結婚式 | 光野道夫 | 16.2% |
| 第9話 | 1993年8月26日 | 年上の妻 | 杉山登 | 20.6% |
| 第10話 | 1993年9月2日 | 悲劇 | 光野道夫 | 20.6% |
| 第11話 | 1993年9月9日 | 誰のための人生 | 光野道夫 | 21.6% |
| 第12話 | 1993年9月16日 | 女の一生 | 光野道夫 | 25.0% |
平均視聴率 19.7%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
夫婦純愛三部作

親愛なる者へ（主演：浅野ゆう子）
素晴らしきかな人生（主演：浅野温子）
この愛に生きて（主演：安田成美）
フォボスの太陽面通過

火星探査車オポチュニティが2004年3月10日に撮影したフォボスの太陽面通過

フォボスの太陽面通過（フォボスのたいようめんつうか）とはフォボスが火星と太陽のちょうど間に入り、火星から見るとフォボスが太陽面をその大部分を覆い隠しながら黒い円形のシルエットとして通過していくように見える天文現象である。太陽面通過の間、火星からはフォボスは太陽の表面を動きながら通過していく大きな黒い円盤のように見える。フォボスは火星の周りを極めて高速で回っている（約7.6時間で一周している）ため、通常フォボスの太陽面通過は30秒ほどで終了する。この現象は、フォボスによる部分日食とも呼ばれる。
概要

フォボスは太陽系の衛星の中で最も主星に近い軌道を周回しているために、頻繁に火星表面に半影を映し出している。そのためフォボスの太陽面通過の際には火星の表面にはフォボスの半影が直径数キロメートルほどの円形の染みのように映し出され、火星の表面を高速で通過する。フォボスの太陽面通過の際に火星表面に映し出されるこの半影は、火星探査機マーズ・グローバル・サーベイヤーなどによって数多く撮影されている（フォボスの影も参照）。
フォボスの軌道傾斜角はごく小さく、火星の赤道軌道を周回している。そのため、フォボスの影が映し出される緯度の変化は火星の季節の変化と対応している。
ある地点においてフォボスの影がその緯度を通過するとき、次にフォボスの影がその緯度を通過するまでの間にその地点ではフォボスの太陽面通過をおよそ6回にわたって観測することができる。
火星探査機オポチュニティによる写真

火星探査機オポチュニティは2004年の3月7日、3月10日、3月12日にフォボスの太陽面通過を撮影した。
火星探査機オポチュニティによる写真 > 2004年3月7日のフォボスの太陽面通過

2004年3月7日に火星探査機オポチュニティによって撮影された、フォボスの太陽面通過。上段は協定世界時、下段は撮影地点の地方太陽時。
| --- | --- |

2:46:23 8:16:41: 2:46:33 8:16:51
火星探査機オポチュニティによる写真 > 2004年3月10日のフォボスの太陽面通過

2004年3月10日に火星探査機オポチュニティによって撮影された、フォボスの太陽面通過。上段は協定世界時、下段は撮影地点の地方太陽時。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 7:36:28 11:04:23 | 7:36:38 11:04:32 | 7:36:48 11:04:42 |
火星探査機オポチュニティによる写真 > 2004年3月12日のフォボスの太陽面通過

2004年3月12日に火星探査機オポチュニティによって撮影された、フォボスの太陽面通過。上段は協定世界時、下段は撮影地点の地方太陽時。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 13:40:47 15:42:35 | 13:40:57 15:42:44 | 13:41:07 15:42:54 | 13:41:17 15:43:04 |
火星探査機オポチュニティによる写真 > オポチュニティが観測したフォボスの太陽面通過の時刻

| 火星探査機オポチュニティの着陸地点におけるフォボスの太陽面通過> 継続時間.協定世界時 | 火星探査機オポチュニティの着陸地点におけるフォボスの太陽面通過> 継続時間.地方太陽時 | 火星探査機オポチュニティの着陸地点におけるフォボスの太陽面通過> 最小 角距離.最小 角距離 | 火星探査機オポチュニティの着陸地点におけるフォボスの太陽面通過> フォボスの 視直径.フォボスの 視直径 | 火星探査機オポチュニティの着陸地点におけるフォボスの太陽面通過> 太陽の 視直径.太陽の 視直径 | 火星探査機オポチュニティの着陸地点におけるフォボスの太陽面通過> 太陽 高度.太陽 高度 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
前回のフォボスの太陽面通過は、2003年4月末から5月初頭にかけて発生
| 2004年3月7日 | 2004年3月7日 | 671" | 779.2" | 1230.7" | 34.6° |
| 2:46:25 - 2:46:54 | 8:18:32 - 8:19:00 | 671" | 779.2" | 1230.7" | 34.6° |
| 2004年3月8日 | 2004年3月8日 | 517" | 665.0" | 1229.8" | 8.9° |
| 1:39:58 - 1:40:31 | 6:35:36 - 6:36:08 | 517" | 665.0" | 1229.8" | 8.9° |
| 2004年3月10日 | 2004年3月10日 | 114" | 908.4" | 1227.6" | 76.3° |
| 7:36:33 - 7:37:07 | 11:06:16 - 11:06:49 | 114" | 908.4" | 1227.6" | 76.3° |
| 2004年3月11日 | 2004年3月11日 | 193" | 669.4" | 1226.3" | 8.0° |
| 14:47:15 - 14:47:53 | 17:27:19 - 17:27:56 | 193" | 669.4" | 1226.3" | 8.0° |
| 2004年3月12日 | 2004年3月12日 | 64" | 784.5" | 1225.5" | 33.7° |
| 13:41:02 - 13:41:38 | 15:44:38 - 15:45:13 | 64" | 784.5" | 1225.5" | 33.7° |
| 2004年3月13日 | 2004年3月13日 | 625" | 880.4" | 1224.6" | 60.4° |
| 12:30:00 - 12:30:28 | 13:57:16 - 13:57:42 | 625" | 880.4" | 1224.6" | 60.4° |
次回のフォボスの太陽面通過は、2005年3月後半に発生
フォボスとダイモスの軌道
有馬律雄

有馬 律雄（ありま りつお）はショッププロデューサー、株式会社ライデンシャフト主宰。鹿児島県出身。趣味はサッカーと世界遺産巡り。
来歴

法政大学経済学部卒業。株式会社セガにて新業態施設の開発を担当。「タミヤ プラモデルファクトリー」を企画、プロデュースする。
2009年、株式会社セプテーニホールディングスが開催する「商人輩出プロジェクト2009」にて、グランプリを受賞。 同年独立し、株式会社ライデンシャフトを設立。
2009年9月、模型制作のできるアトリエを併設した新業態施設「模型ファクトリー」を新宿マルイ アネックスに展開。
2011年3月、東急ハンズ梅田店にて、理化学サイエンスやものづくりの楽しさを伝えるコーナー「WORK UP LABO」を展開。
主な仕事

タミヤ プラモデルファクトリー
新宿マルイ アネックス　「模型ファクトリー」
東急ハンズ梅田店「WORK UP LABO」
東急ハンズ博多店「Geopedia」
グラッドストン駅

| グラッドストン駅 |
| --- | --- |
 
  
所在地:  Tank & Toolooa Street Gladstone, Queensland 4680 南緯23度50分47.1秒 東経151度15分46.3秒﻿ / ﻿南緯23.846417度 東経151.262861度﻿ / -23.846417; 151.262861﻿ (グラッドストン駅)
ホーム:  1面5線
乗入路線 3 路線
所属路線:  ■ スピリット・オブ・クイーンズランド（英語版）
 ◄ミリアム・ベール Miriam Vale マウント・ラーコム► Mt Larcom
所属路線:  ■ スピリット・オブ・ジ・アウトバック（英語版）
 ◄ミリアム・ベール Miriam Vale マウント・ラーコム► Mt Larcom
所属路線:  ■ ティルト・トレイン（英語版）
 ◄ミリアム・ベール Miriam Vale マウント・ラーコム► Mt Larcom
備考:  
テンプレートを表示
グラッドストン駅（英語：Gladstone railway station ）は、オーストラリアクイーンズランド州グラッドストン（英語版） タンク・ストリートおよびトゥールーア・ストリートにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。
概要

障害を持つ乗客の利用が可能。
利用可能な鉄道路線／列車

クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。
星野康太

星野 康太（ほしの こうた、Kota Hoshino、男性、1975年4月23日生まれ、東京都出身） は日本の作曲家。
代表作は株式会社フロム・ソフトウェアの『アーマード・コアシリーズ』、『エヴァーグレイス』シリーズ、『メタルウルフカオス』など。
特徴

ギター、ベース、シンセサイザーを駆使し、ボーカルもこなす。
ロック、テクノからオーケストラまで多彩なジャンルを手がける。楽曲中の女声やコーラスは星野自身の声を録音し加工したものである。
音楽系WebサイトMySpaceにて、オリジナルの楽曲や自身の手がけたゲーム楽曲のアレンジを公開している｡
アーマード・コアシリーズ

最も長く関わりのあるアーマード・コアシリーズには、『ACMOA』から参加。『ACN』『AC4』『ACfA』ではリードコンポーザーを務めた。星野の手がけた楽曲全てを既存のジャンルでくくることは難しく、本人は「アーマード・コア」というひとつのジャンルだと語る。また、これらの楽曲は、最初期より高い評価を受けている｡
サウンドトラックのブックレットのコメント、書籍『アーマード・コア 10ワークスコンプリート』のインタビューによると、『ACN』は日常で生きることを意識し、ロックテイストを盛り込んだテクノ、『AC4』『ACfA』はオーケストラ、ロックが中心とのこと。