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第6軍管
第6軍管の設置

1873年7月19日、明治6年太政官布告第255号によって鎮台条例が改正され、鎮台が管轄する地域を軍管と呼ぶことになった。また、鎮台の数が6に増え、それまで鎮西鎮台の分営があった広島に広島鎮台が置かれた。鎮西鎮台は熊本鎮台と改称し、琉球を含めた九州地方一円を範囲とした。
第6軍管（1873年）
第13師管（熊本師管）、分営は千歳（現在の大分市内）、飫肥（現在の日南市）、鹿児島、琉球
第14師管（小倉師管）、分営は福岡、長崎、対馬
1875年（明治8年）4月7日改正の「六管鎮台表」での範囲も九州一円に及ぶが、琉球が除かれた。ただ、管内の営所の一つに琉玖があり、正確な扱いは不明である。
第6軍管（1875年）
第13師管 - 本営は熊本。分営は千歳、飫肥、鹿児島、琉玖。管轄地は白川県、鹿児島県、宮崎県、大分県。
第14師管 - 本営は小倉。分営は福岡、長崎、対馬。管轄地は小倉県、福岡県、三潴県、佐賀県、長崎県。
1885年の改正

1885年5月18日、明治18年太政官達第21号によって鎮台条例がふたたび全面改正され、軍管の区割りも変更になった。師管の番号は振り直され、従来の第13師管が第11師管に、第14師管が第12師管に変わった。師管の境界では、現在の大分県地方が南から北に移った。分営は福岡にのみ置かれた。
第6軍管
第11師管　肥後、日向、大隅、薩摩、琉球
第12師管　豊前、豊後、筑前、筑後、肥前、壱岐、対馬
1888年に廃止

1888年5月14日、明治21年勅令第27号（5月12日制定、14日公布）に師団司令部条例が制定されて鎮台は廃止になり、かわりに師団が常設されることになった。あわせて陸軍管区表が制定され、それまでの軍管は師管と改称し、常設の師団の管轄地になった。第6軍管の管轄地は、第6師管に引き継がれた。範囲は同じである。
1875年の第6軍管。南の濃い水色が熊本の第13師管、北の薄い水色が小倉の第14師管。境界線は当時の府県のもの。
1885年から1888年の第6軍管。南が第11師管、北が第12師管。境界線は国（令制国）のもの。
在パラオ外国公館の一覧

パラオに外交使節団を派遣している国
本項は、在パラオ外国公館の一覧である。旧首都のコロールに3ヶ国の大使館が置かれており、アイライに1ヶ国の大使館が置かれている。
大使館

アメリカ合衆国
オーストラリア
中華民国（大使館）
日本（大使館）
大使が他国に駐在している国

括弧内は所在都市。
オーストリア（マニラ）
ベルギー（マニラ）
ブラジル（マニラ）
カナダ（キャンベラ）
コロンビア（東京）
チェコ（マニラ）
デンマーク（シンガポール）
フランス（マニラ）
ドイツ（マニラ）
ギリシャ（東京）
インドネシア（マニラ）
アイルランド（ニューヨーク）
イスラエル（マニラ）
イタリア（マニラ）
大韓民国（マニラ）
コソボ（東京）
マレーシア（マニラ）
メキシコ（マニラ）
ニュージーランド（サウス・タラワ）
ポーランド（キャンベラ）
ロシア（マニラ）
南アフリカ共和国（マニラ）
スペイン（マニラ）
スロバキア（東京）
スウェーデン（東京）
スイス（マニラ）
トルコ（東京）
イギリス（マニラ）
ベトナム（マニラ）
撤退した大使館

フィリピン（2012年に閉鎖された）
脚註

↑  U.S. Embassy in the Republic of Palau （英語）
↑   （英語）
↑  Embassy of the Republic of China (Taiwan) in the Republic of Palau （英語）
↑  Embassy of Japan in the Republic of Palau （英語）
↑  DFA undertakes official mission to Palau | Official Gazette of the Republic of the Philippines （英語）
春祭り

葵祭（賀茂御祖神社および賀茂別雷神社の例祭）
日枝神社例祭「春の山王祭」（高山祭の一つ）
日高神社例大祭（日高火防祭はその一部）
大國魂神社例大祭（くらやみ祭はその一部）
春祭/春祭り（はるまつり）とは、春に行われる祭の総称である。
季語

季語としての春祭（はるまつり）は、春の季語（初春もしくは三春の季語〈歳時記によって異なる〉）である。分類は行事/人事。季語においては、春季に行われる祭全般を指す。
例句：老桑の 瑞の芽立や 春祭　─ 水原秋桜子
例句：山下りて もんぺ鮮し 春祭　─ 石田波郷
例句：谷々に 乗鞍見えて 春祭　─ 前田普羅 『飛騨紬』（1947年〈昭和22年〉刊）
例句：水槽に 貝の活けある 春祭　─ 広江八重楼 『筑摩文学全集』
子季語は無い。また、関連季語として挙げられているものは無いが、祈年祭を始め、数多くの春の祭が季語となっており、それらは現実として関連してはいる。
脚注・出典

1 2 3  『大辞泉』
↑  平凡社『マイペディア』
↑  平凡社『世界大百科事典』第2版
↑  小学館『日本大百科全書：ニッポニカ』
1 2 3 4  “春祭”. 季語と歳時記－きごさい歳時記.   季語と歳時記の会 (2011年2月16日). 2018年2月17日閲覧。
↑  「行事」も「人事」も、ここでは、人間が行う事柄を指す。
笹ヶ瀬川

| 笹ヶ瀬川 |
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水系:  二級水系 笹ヶ瀬川
種別:  二級河川
延長:  23.78 km
流域面積:  297.5 km2
水源:  岡山県岡山市北区日応寺
河口・合流先:  児島湖
流域:  岡山県岡山市
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笹ヶ瀬川（ささがせがわ）は、岡山県岡山市を流れる二級河川。流路延長23.78km。昔話『桃太郎』において桃が流れてきた川のモデルとなった河川とされている。
地理

岡山県岡山市北区日応寺（岡山空港・岡山インター付近）に源を発し南流。途中で足守川が流れ込み、南区の浦安南町・藤田の境界から児島湖に注ぐ。
災害

2011年9月3日、台風12号の直撃により、水位が上昇。堤防を越えて氾濫する恐れがあるとして福田・陵南・御南・芳田・藤田地区などの住民に避難勧告（一部地域は避難指示）が発令された。市内の旭川も含め、避難対象は市内9万1802世帯、約30万人に上った。支流の足守川の水位が堤防を越え山田地区に水害が発生、避難勧告により住民が避難。一部の民家が取り残された。
歴史

1974年5月- 公共用水域の水質保全に関する法律に基づく指定水域となる。
1996年8月- 河口付近で淡水赤潮が異常発生。
2011年9月3日 - 平成23年台風12号の直撃により水位が上昇、避難勧告・避難指示発令。
主な支流

足守川- 岡山市北区掛畑および河原と吉備中央町竹部を分かつ妙見山および黒嶽の南麓に水源をもつ河川。岡山市南区古新田で笹ヶ瀬川本流に合流する。
血吸川 - 総社市奥坂に水源を持ち南下する河川。足守川支流。岡山市新庄上で足守川に合流する。河川土砂に砂鉄が混ざっており、それらの表面が錆びて川底が赤く変色するように見える時があり、そこから「血吸」の名がつけられた。地元の吉備津彦社宮縁起では「桃太郎の攻撃に傷ついた鬼が血を流しながら逃げたもの(その時に川が赤く染まり、その赤が現在でも落ちない)の捕えられた川」として伝わる。
境目川 - 岡山市北区東花尻に水源を持ち南下する河川。足守川支流。岡山市北区延友で足守川に合流する。その名の通りここが備前国と備中国の国境で、合流した先は足守川と笹ヶ瀬川が国境となる。
砂川 - 岡山市北区横尾および長野に水源を持ち岡山県道61号妹尾御津線に沿って南下する川。北区尾上で笹ヶ瀬川本流に合流する。
中川 - 岡山市北区富吉および佐山に水源を持ち岡山県道239号上芳賀大窪線に沿って南下する川。北区一宮で笹ヶ瀬川本流に合流する。
村上淑子

村上 淑子（むらかみ よしこ）は、日本の元卓球選手。現役時代は全日本卓球選手権大会など多くの大会で活躍した。
経歴

広島県立三原高等学校を経て専修大学入学。以降、記述するダブルスのペアは全て松崎キミ代。
1958年度、全日本大学総合卓球選手権大会個人の部女子ダブルスで優勝。全日本選手権女子ダブルス決勝では前年優勝の江口冨士枝 / 山泉和子組を2-1で下し初優勝。
1959年度、大学選手権女子ダブルスで2連覇。国民体育大会卓球競技で山泉、松崎とともに優勝。全日本選手権シングルス決勝では松崎に2-3で敗れ準優勝。女子ダブルス決勝では山泉 / 設楽義子組を2-1で下し2度目の優勝。
1960年度、帝人三原に所属。ボンベイ  (インド) で開催されたアジア卓球選手権シングルスでは銀メダル、団体で金メダル獲得。全日本選手権女子ダブルス決勝では前年と同じ組み合わせになった山泉 / 設楽組に1-2で敗れ準優勝。
1961年度、全日本選手権女子ダブルス決勝では山泉改め伊藤 / 山中教子組を2-0で下し3度目の優勝。
犬江釜峡

犬江釜峡（けんこうふきょう）は、大分県豊後大野市犬飼地区の一級水系大野川中流にある渓谷。
概要

大野川に沿って走る国道10号から国道326号が分岐し大野川をまたぐ犬飼大橋のやや上流で、支流の野津川が合流する地点付近に約1kmにわたって続く渓谷である。犬江釜峡という名は、この地を愛したびたび訪れた南画家の田能村竹田が名づけたものといわれる。
両岸は凝灰岩の絶壁で、千貫ガ岩、仙人穴、夫婦岩などの奇岩が点在する。秋は紅葉が美しい。カヌーコースや鮎釣りのポイントとしても知られている。河川沿いには遊歩道が整備されており、1997年には河川公園のリバーパーク犬飼が開園している。
木更津市郷土博物館金のすず

|  木更津市郷土博物館金のすず The Kisarazu City Museum Kinnosuzu |
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 正面入り口
 
施設情報
正式名称:  木更津市郷土博物館金のすず
愛称:  金のすず
前身:  千葉県立上総博物館・金鈴塚遺物保存館
専門分野:  歴史学・考古学・金鈴塚古墳
事業主体:  木更津市
管理運営:  教育委員会 郷土博物館金のすず
建物設計:  鉄筋コンクリート造3階建て（玄関は3階）
開館:  2008年（平成20年）10月1日
所在地:  〒292-0044 千葉県木更津市太田2-16-2
位置:  北緯35度22分46.2秒 東経139度56分17.4秒﻿ / ﻿北緯35.379500度 東経139.938167度﻿ / 35.379500; 139.938167座標: 北緯35度22分46.2秒 東経139度56分17.4秒﻿ / ﻿北緯35.379500度 東経139.938167度﻿ / 35.379500; 139.938167
外部リンク:  公式サイト
プロジェクト:GLAM
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木更津市郷土博物館金のすず（きさらづしきょうどはくぶつかんきんのすず）は、千葉県木更津市太田の太田山公園に所在する市営歴史博物館。
館名の「金のすず」とは、千葉県指定史跡・金鈴塚古墳から出土した5点の純金製の鈴のことである。
概要

2008年（平成20年）3月に閉館した千葉県立上総博物館を前身とし、同年10月に開館した。千葉県木更津市周辺の歴史と文化、考古資料などを展示する。
1950年（昭和25年）4月・7月に発掘調査された金鈴塚古墳からの出土品（甲冑や大刀・装身具・須恵器・鈴など、国の重要文化財）を公開している。館名の由来となった『金の鈴』は発掘最終日の同年7月31日に発見され、金鈴塚専門の展示室に置かれている。
このほか、旧石器時代から近代まで各時代ごとの展示や、上総地方に伝わる掘り抜き井戸の伝統工法である上総掘りの道具（国の重要有形民俗文化財）など、民俗資料のコーナーがある。
所蔵文化財 > 重要文化財（国指定）

千葉県金鈴塚古墳出土品（考古資料） - 詳細は「金鈴塚古墳」参照。1959年（昭和34年）6月27日指定、2020年（令和2年）9月30日追加指定。
所蔵文化財 > 重要有形民俗文化財（国指定）

上総掘りの用具 258点 - 1960年（昭和35年）6月9日指定、1995年（平成7年）12月26日追加指定。
所蔵文化財 > 千葉県指定文化財

有形文化財
銅造阿弥陀如来立像（彫刻） - 木更津市郷土博物館金のすず寄託。1954年（昭和29年）3月31日指定。
高部30号墳・32号墳出土品（考古資料） - 2020年（令和2年）3月10日指定。
有形民俗文化財
東京湾のり生産用具 - 1979年（昭和54年）3月2日指定。
所蔵文化財 > 木更津市指定文化財

有形文化財
旧安西家住宅（建造物） - 1981年（昭和56年）4月23日指定。
江戸期の風俗図屏風六曲一隻（絵画） - 1976年（昭和51年）2月17日指定。
徳川家より下賜された獅子頭（工芸品） - 木更津市郷土博物館金のすず寄託。1965年（昭和40年）9月6日指定。
寛平御時后宮歌合断簡「春」（書跡） - 1976年（昭和51年）2月17日指定。
小倉家文書（古文書） - 木更津市郷土博物館金のすず寄託。1976年（昭和51年）2月17日指定。
灰釉双耳壺（考古資料） - 2015年（平成27年）10月20日指定。
庚申塚9号墳出土方頭大刀（考古資料） - 2020年（令和2年）10月20日指定。
宮脇遺跡出土奈良三彩小壺 附 伴出土師器（考古資料） - 2020年（令和2年）10月20日指定。
上総鋳物師大野家関係資料（歴史資料） - 木更津市郷土博物館金のすず寄託。2002年（平成14年）1月4日指定。
高部30号墳・32号墳出土品
灰釉双耳壺
宮脇遺跡出土奈良三彩小壺
周辺施設

太田山公園
旧安西家住宅（木更津市指定有形文化財）
きみさらずタワー
定期刊行物

『金鈴塚古墳研究』2012年（平成24年）創刊。主に金鈴塚古墳出土品の再整理・学術的検討を行う研究論集。2018年（平成30年）までに第7号まで刊行されている。
利用案内

入場料：一般無料（特別展開催時は有料）
開館時間：午前9時から午後5時まで
休館日：月曜日（月曜日が祝日のときはその翌日）、年末・年始（12月28日から1月4日まで）
アクセス

JR内房線木更津駅下車、東口から徒歩20分
東京湾アクアライン袖ヶ浦ICから車で15分
館山自動車道木更津南ICから車で10分・木更津北ICから車で15分
駐車場あり
金鈴塚古墳出土品
旧安西家住宅
朝霧唯

朝霧 唯（あさぎり ゆい、1981年7月8日 - ）は、日本のAV女優。神奈川県出身。
略歴

2001年5月から8月まで宇宙企画より4本の作品を撮影した。
作品 > アダルトビデオ

快楽姫（2001年8月26日、宇宙企画）
HEAVEN（2001年9月26日、宇宙企画）
女猫（2001年10月21日、宇宙企画）
ANGEL（2001年11月23日、宇宙企画）
宇宙企画2002 DX（宇宙企画）
口技リスペクト（2002年2月23日、宇宙企画）
潮吹き娘。22人大噴射スペシャル 2（2002年4月27日、宇宙企画）
宇宙企画DX 120分スペシャル 10（2002年5月29日、宇宙企画）
宇宙企画 Debut Collection 4（2003年12月26日、宇宙企画）
作品 > 写真集

秋桜日和―朝霧唯写真集（2001年10月、谷口征撮影、メディアックス）ISBN 978-4896136760
在ジョージア日本国大使館

| 在ジョージア日本国大使館 იაპონიის საელჩო საქართველოში |
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在ジョージア日本大使館前での日本国旗掲揚（2024年6月14日）
所在地:  ジョージア
住所: トビリシ市イリア・チャヴチャヴァゼ大通り64b
座標: 北緯41度40分32秒 東経44度49分15秒﻿ / ﻿北緯41.67564度 東経44.82086度﻿ / 41.67564; 44.82086
開設: 2009年1月1日
移転: 2023年6月15日
大使: 石塚英樹
管轄:  ジョージア
ウェブサイト: www.ge.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/
トビリシ内の位置
在ジョージア日本国大使館（ジョージア語: იაპონიის საელჩო საქართველოში、英語: Embassy of Japan in Georgia）は、ジョージアの首都トビリシにある日本の大使館。2023年6月より、石塚英樹が特命全権大使を務めている。
沿革

2009年1月1日、在グルジア日本国大使館としてトビリシに開設される。2015年4月22日、在外公館の名称及び位置並びに在外公館に勤務する外務公務員の給与に関する法律の改正に基いて在ジョージア日本国大使館に改称された。
2023年6月15日、トビリシの日本国大使館がイリア・チャヴチャヴァゼ大通りに移転した。
所在地

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日本語: 〒0162 トビリシ市イリア・チャヴチャヴァゼ大通り64b 9階
グルジア語: ილია ჭავჭავაძის გამზირი 64b მე-9 სართულ, 0162 თბილისი
英語: 9th floor, 64b Ilia Chavchavadze Avenue, Tbilisi 0162
左側奥にある高さの違うダークグレーのビル群のうち手前のやや低いビルに日本国大使館が入居している
第51回ヴェネツィア国際映画祭

第51回ヴェネツィア国際映画祭は、1994年9月1日から9月12日にかけて開催された。
上映作品 > コンペティション部門

| 日本語題 | 原題 | 監督 | 製作国 |
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|  | Lamerica | ジャンニ・アメリオ |  イタリア |
| ピガール | Pigalle | カリム・ドリディ |  フランス |
|  | Büvös vadász | イルディゴ・エンエディ |  ハンガリー |
| リトル・オデッサ | Little Odessa | ジェームズ・グレイ |  アメリカ合衆国 |
| 乙女の祈り | Heavenly Creatures | ピーター・ジャクソン |  ニュージーランド |
| 太陽の少年 | 陽光燦爛的日子 | チアン・ウェン |  中国 |
| 楽園の瑕 | 東邪西毒 | ウォン・カーウァイ |  イギリス領香港 |
| 彼女たちの関係 | À la folie | ディアーヌ・キュリス |  フランス |
| おっぱいとお月さま | La teta y la luna | ビガス・ルナ |  スペイン |
| ビフォア・ザ・レイン | Before the Rain | ミルチョ・マンチェフスキ |  北マケドニア |
|  | Il toro | カルロ・マッツァクラーティ |  イタリア |
|  | Zivot a neobycejna dobrodruzstvi vojaka Ivana Conkina | イジー・メンツェル |  チェコ |
|  | Una sombra ya pronto serás | エクトル・オリヴェラ |  アルゼンチン |
|  | Le cri du coeur | イドリッサ・ウエドラオゴ |  ブルキナファソ |
|  | Il branco | マルコ・リッシ |  イタリア |
| サムバディ・トゥ・ラブ  | Somebody to Love | アレクサンダー・ロックウェル |  アメリカ合衆国 |
| ナチュラル・ボーン・キラーズ | Natural Born Killers | オリバー・ストーン |  アメリカ合衆国 |
| 愛情萬歳 | 愛情萬歲 | ツァイ・ミンリャン |  台湾 |
|  | Três Irmãos | テレサ・ヴィラベルディ |  ポルトガル |
審査員

デヴィッド・リンチ （ アメリカ合衆国/映画監督） 審査員長
オリヴィエ・アサヤス （ フランス/映画監督）
マルゲリータ・ブイ （ イタリア/女優）
ガストン・カボーレ （ ブルキナファソ/映画監督）
大島渚 （ 日本/映画監督）
デヴィッド・ストラットン （ イギリス/批評家）
ユマ・サーマン （ アメリカ合衆国/女優）
マリオ・バルガス・リョサ （ ペルー/作家）
カルロ・ヴェルドーネ （ イタリア/俳優、映画監督）
受賞結果

金獅子賞：『ビフォア・ザ・レイン』（ミルチョ・マンチェフスキ）、『愛情萬歳』（ツァイ・ミンリャン）
銀獅子賞：『乙女の祈り』（ピーター・ジャクソン）、『リトル・オデッサ』（ジェームズ・グレイ）、『Il toro』（カルロ・マッツァクラーティ）
審査員特別大賞：『ナチュラル・ボーン・キラーズ』（オリバー・ストーン）
監督賞：ジャンニ・アメリオ （『Lamerica』）
脚本賞：ビガス・ルナ、キュカ・カナルス （『おっぱいとお月さま』）
撮影賞：クリストファー・ドイル （『楽園の瑕』）
男優賞：シア・ユイ （『太陽の少年』）
女優賞：マリア・デ・メディロス （『Três Irmãos』）
助演男優賞：ロベルト・シトラン （『Il toro』）
助演女優賞：ヴァネッサ・レッドグレイヴ （『リトル・オデッサ』）
特別表彰：ジュリエット・ルイス （『ナチュラル・ボーン・キラーズ』）
上院議会金メダル：『Zivot a neobycejna dobrodruzstvi vojaka Ivana Conkina』 （イジー・メンツェル）
第一青函丸

| 第一青函丸 |
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 画像提供依頼
基本情報
船種:  車両渡船
船籍:   日本
運用者:  鉄道省  運輸通信省鉄道総局  運輸省鉄道総局
建造所:  横浜船渠
姉妹船:  第二青函丸（準姉妹船）
信号符字:  TFYH（JZAB）
経歴
起工:  1925年（大正14年）12月9日
進水:  1926年（大正15年）10月21日
竣工:  1926年（大正15年）11月30日
就航:  1926年（大正15年）12月12日
終航:  1945年（昭和20年）7月15日
要目 (新造時)
総トン数:  2,326.08トン
全長:  111.56m
垂線間長:  108.51m
型幅:  15.85m
型深さ:  6.096m
満載喫水:  3.96m
ボイラー:  池田式水管缶 2缶
主機関:  ブラウンボベリ社製 2段減速歯車付 パーソンズ式 反動衝動併用タービン  2台
最大出力:  2,302軸馬力
最大速力:  13.51ノット
航海速力:  11.0ノット
旅客定員:  12名（馬匹付添人）
乗組員:  72名
車両搭載数:  ワム型貨車換算43両
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第一青函丸（だいいちせいかんまる）は、鉄道省青函航路の鉄道連絡船。青函航路初となる鉄道車両航送専用の自航式車両渡船であった。
青函丸の名称を持つ車両渡船の第1船で、第二青函丸は準同型船である。
第一青函丸のマイナーチェンジ改良型が第二青函丸。
全面的モデルチェンジが第三青函丸。
これのマイナーチェンジ改良型が第四青函丸で、これが戦前の青函航路の車両渡船の完成型であった。
これを徹底的に簡易化したのが第五～十二青函丸で、W型戦時標準船であった。
車両渡船建造の経緯

1914年（大正3年）7月の第一次世界大戦 勃発は、その後の大戦景気と、世界的な船腹不足による海運貨物の鉄道への転移をもたらし、従前より貨物輸送力の逼迫していた青函航路は、1918年（大正7年）以降、両港に滞貨の山を築く混乱状態に陥った。このため、当時の鉄道院運輸局船舶課は、輸送力の抜本的増強を目指し、本航路への車両航送導入を図り、1924年（大正13年）末までに 翔鳳丸型車載客船4隻を建造就航させた。当初は、これに引き続き、旅客設備のない車両渡船 1隻の建造を1923年 （大正12年）中に着手する予定であったが、同年 9月1日の関東大震災発生により遅れ、 1925年（大正14年）12月9日横浜船渠にて起工し、 1926年（大正15年）11月30日竣工した。これが第一青函丸であった。
概要

1926年（大正15年）11月30日の竣工後、12月12日より青函航路に就航した。通常の旅客扱いは行われなかったが、当時家畜輸送は貨物列車で行われていたため、その付添人用の客室が備えられていた。
震災復旧のため、船価の節減が求められた結果、航海速力は翔鳳丸型より遅い11ノットとなり、青森 - 函館間を6時間も要し、1日1往復半しかできなかった。
概要 > 船体構造

全長は翔鳳丸型より約2m長い111.56mであった。岸壁や可動橋などの水陸連絡設備は翔鳳丸型と共用のため、車両甲板の船尾形状は同一で、船尾端の軌道も3線であったが、中央の軌道を船尾近くで分岐させ、車両甲板の大部分で4線となるよう船内軌道が敷設された。左舷から順に船1番線～船4番線と付番され、船1番線（軌道有効長93m）にはワム型貨車換算12両、船2番線（同93m）には同12両、船3番線（同56m）には同7両、船4番線（同93m）には同12両の合計43両と、翔鳳丸型の25両を大幅に上回る車両数積載が可能となった。この軌道配置により船内軌道に初めて分岐器が用いられ、枕木は分岐器付近のみ横枕木を、その他区間は翔鳳丸・飛鸞丸同様、高さ約20cm幅約25cm縦枕木が使用された。
車両甲板の軌道が4線に増えたうえ、これら全線が船首まで伸びたため、船体中心線付近にボイラー煙路を通す場所が確保できず、両舷側のわずかな余裕部分に振り分けて通した。このため、左右並びの2本煙突となり、このスタイルは煙突の数こそ2、3、4本と異なるものの、以後の青函、宇高の蒸気タービンの車両渡船・車載客船に踏襲された。なおこの配置になったため翔鳳丸型のようにヒーリングタンクをボイラー室舷側に置くことができなくなった。
車両甲板は船首端近くまで幅が広く、4本の軌道の終点位置は船首楼直後で横並びであった。この船首楼は車両甲板からの高さが通常の甲板室1層分の2.6m程度しかなく、車両甲板の舷側も高さ1.8mの波よけ囲いである舷墻（げんしょう　ブルワーク）が設置されただけで、いずれも積載車両の屋根よりも低く、車両甲板上の大部分に屋根もない、という状態であった。このため、荒天時には波浪や飛沫で積載車両を損傷することも度々あり、降雪時には車両の緊締作業にも難渋をきたした。この露天の車両甲板の排水のため、両舷煙路の前方に各舷3ヵ所ずつ、後方に各舷4ヵ所ずつ914mm×610mmの放水口が設置された。船首楼内には普通船員用の厨房やトイレ・洗面所が設けられ、その下、車両甲板下第1船艙の第二甲板には普通船員居室が設けられた。
船体中央部の、前後約33mの部分には車両甲板全幅4線分を跨ぐ船橋楼が設けられ、遊歩甲板と称し、無線室、高級船員居室とその食堂、厨房、3等客室相当の馬匹付添人室などの入る甲板室が設置された。この甲板室の屋上にあたる船橋甲板の前端には船体全幅におよぶ操舵室が設けられたが、この高さは翔鳳丸型の操舵室より1層分低い位置であった。遊歩甲板室の側面は舷側まで達しておらず、この遊歩甲板両舷の露天部分に各舷1本ずつの煙突が立ち、その後方に救命艇が1隻ずつ懸架され、さらに右舷のみ煙突前に伝馬船1隻が懸架されていた。船尾にも車両甲板を跨ぐ船尾楼が設けられ、ここにヒーリング装置を遠隔操作する後部船橋が設置されたが、本船には船首舵は装備されなかったため、操舵輪はなかった。なおヒーリングタンクがボイラー室の1区画前の第2船艙両舷に設置されたため、ヒーリングポンプのある機械室まで2区画、太いパイプを引きまわすことになった。遊歩甲板と後部船橋のある船尾楼甲板間には車両甲板両舷の舷墻（ブルワーク）上に通路が設けられ、車両甲板まで下りずに交通できた。
主機械にはスイスのブラウンボベリ社製2段減速歯車付パーソンズ式反衝動併用タービンが2台搭載された。このタービンは翔鳳丸型の高低圧2筒式とは異なり、単筒式であった。就航間もない1927年（昭和2年）2月には左舷タービン、同年5月には右舷タービンが故障を起こし、その後も休航を伴うタービン故障が頻発した。このため後年、三菱造船 長崎造船所で、タービンのみやはり単筒式の三菱ツェリー式衝動タービンに換装したが、ブラウンボベリ社製減速歯車は引き続き使用された。施工時期については史料により1931年（昭和6年）8月から1934年3月までと幅がある。ボイラーは池田式水管缶2缶で、煙路が両舷側に来るよう横向きに設置されたため、2缶の焚口が互いに向き合い、機関員は両側から熱せられて暑く、投炭作業にも支障をきすほどの劣悪な労働環境であった。
なお、船内電源は翔鳳丸型同様直流100Vであったが、発電機の原動機に、青函連絡船としては初めて蒸気タービンが採用された。
船底はタービンのある機械室のみ二重底で、あとは単底であった。また、車両甲板より上に前後方向に全通した構造物がないため、全長111m以上ある船体に対し、船底から車両甲板までわずか6m余りしかなく、この形では船体外板と車両甲板の強度だけでは船体の縦強度を十分確保できないため、車両甲板下錨鎖庫後壁隔壁から普通船員居住区（第1船艙）の船体中心線上に鉄橋のようなトラスを1列設置し、その後ろに続く第2船艙、ボイラー室、機械室、車軸室の各水密区画ではトラスを2列に、その後ろ、倉庫区画、船尾深水タンク区画では再び1列設置し、船尾タンク前側隔壁で終了する形で船体を補強した。しかしトラス設置は船内での艤装や作業で邪魔になった
概要 > 運航

片道6時間運航による1日1往復半の運航は可能ではあったが、隔日ごとの運航ダイヤ逆転による貨車航送能力の波動発生回避もあり、車両渡船が本船1隻の間は、1日1往復の運航に留まっていた。同性能の第二青函丸就航後、1930年（昭和5年）10月から、これら2船で3往復運航のダイヤが組まれたが、不況のためほどなく減便となった。その後、タービンを換装し、また貨物輸送需要の回復もあって、1934年（昭和9年）12月から2船3往復運航を再開し、航路全体では9往復運航となった。
青函航路の貨物輸送量は1936年（昭和11年）以降急激に増加し、1937年（昭和12年）秋には翔鳳丸型の運航を増やし最大10往復運航が行われたが、運航便数増加により、4時間30分運航の翔鳳丸型が6時間運航の第一青函丸・第二青函丸を航海中に追い越すダイヤを組まざるを得なくなり、種々の不便が生じた。また貨物輸送量急増対策として建造された車両渡船 第三青函丸は4時間30分運航船で、1939年（昭和14年）11月就航したが、以後の新造船はこれ以上のダイヤ複雑化を避けるため、4時間30分運航船とされた。12往復の1940年（昭和15年）10月ダイヤでは、上下各1回ずつの追い越しが発生し、第六青函丸まで就航した、18往復の1944年（昭和19年）4月ダイヤでは、上下3回ずつの追い越しが発生していた。
概要 > 四国航路への転用計画

1937年（昭和12年）頃から、宇高航路の増大した客貨輸送量に対し、同航路以外での本州 - 四国間連絡航路開設の要望が台頭していた。そのうえ宇高航路では戦争のため大型車載客船導入計画が中止されたが、抜本的対策は採られなかった。
このような状況下で、貨車航送の第2航路として、小松島と和歌山または大阪北港を結ぶ構想があり、上記のように、速力の点で青函航路のダイヤに適さなくなった第一青函丸・第二青函丸を転用しようという計画であったが、実現せず、両船は1945年（昭和20年）7月15日の沈没まで、増加し続ける青函航路の貨車航送の一翼を担い続けた。
沿革

1926年（大正15年）12月12日  - 就航
1927年（昭和2年）2月 - 左舷タービン反動翼2枚折損
5月19日 - 右舷機破損で７時間運航
10月3日 - 休航して修理
1931年（昭和6年）から1934年（昭和9年） - 三菱ツェリー式2段減速歯車付衝動タービンに換装（三菱長崎）
1935年（昭和10年）1月13日 - 金芳丸（28トン）と大島沖で衝突し、沈没させた。
1944年（昭和19年）7月29日 - 左舷タービン故障
1945年（昭和20年）7月14日 – 遅れ51便として1時間40分遅れの2時10分、青森を出航、函館へ向け航行中の5時10分、空襲警報を受け、直ちに三厩湾に避難し攻撃を免れた。12時30分航行再開したが14時15分再度の空襲警報で三厩湾に戻り錨泊
7月15日 – 午前中は雲に視界が遮られていたが、10時20分頃から次第に晴れてきた。13時30分頃からアメリカ海軍第38任務部隊の艦載機による空襲を受け、船体中央部の左舷、右舷、中央部に命中弾ならびに至近弾数十発を受け、船体は左舷に傾斜し、14時40分三厩港入口灯台の東約1km付近で船橋を海面に残して沈没した。乗組員76名は全員脱出できた。なお敵機1機撃墜1機撃破とされたが、アメリカ側史料等にはそのような記録はない。
群馬県道・栃木県道57号館林藤岡線

| 主要地方道 |
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群馬県道57号 館林藤岡線 栃木県道57号 館林藤岡線 主要地方道 館林藤岡線
制定年: 1961年 1983年 群馬県一部改正
起点: 群馬県館林市赤土町【北緯36度14分40.2秒 東経139度31分14.5秒﻿ / ﻿北緯36.244500度 東経139.520694度﻿ / 36.244500; 139.520694﻿ (県道57号起点)】
終点: 栃木県栃木市藤岡町藤岡【北緯36度15分37.8秒 東経139度39分0.6秒﻿ / ﻿北緯36.260500度 東経139.650167度﻿ / 36.260500; 139.650167﻿ (県道57号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道122号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
群馬県館林市千代田町付近
栃木市藤岡町藤岡付近
群馬県道・栃木県道57号館林藤岡線（ぐんまけんどう・とちぎけんどう57ごう たてばやしふじおかせん）は、群馬県館林市と栃木県栃木市を結ぶ県道（主要地方道）である。
概要

群馬県南東部に位置する館林市から渡良瀬川の南側をほぼ真東に進み、栃木県南端の栃木市藤岡地区に至る道路。群馬県道であるが線名の「藤岡」は藤岡市のことではない。
概要 > 路線データ

総延長：不明（群馬県区間：不明、栃木県区間：1.278 km）
実延長：不明（群馬県区間：不明、栃木県区間：1.278 km）
起点：群馬県館林市赤土町（赤土町交差点 = 国道122号・国道354号交点）
終点：栃木県栃木市藤岡町藤岡（館林街道十字路交差点 = 栃木県道9号佐野古河線交点）
重要な経過地：邑楽郡板倉町
認定：1961年（昭和36年）4月1日[誰によって?]
歴史

1983年（昭和58年）1月17日：群馬県より県道路線認定に関する告示（昭和34年群馬県告示第324号）の一部が改正され、群馬県道区間が整理番号132から整理番号57となる。
1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道館林藤岡線が館林藤岡線として主要地方道に指定される。
路線状況 > 別名

館林街道
地理 > 通過する自治体

群馬県
館林市
邑楽郡板倉町
栃木県
栃木市
地理 > 交差する道路

国道122号（国道354号 重複）（起点）
群馬県道2号前橋館林線（館林市・新宿一丁目交差点）
群馬県道2号前橋館林線・群馬県道370号館林停車場線（館林市・館林駅入口交差点）
群馬県道7号佐野行田線（館林市・市役所交差点）
群馬県道7号佐野行田線（館林市・大手町交差点）
群馬県道373号海老瀬館林線（館林市・細内町交差点）
群馬県道362号山王赤生田線（館林市・大島山王交差点）
群馬県道363号斗合田岩田岡里線（館林市大島町）
群馬県道364号除川板倉線（邑楽郡板倉町・除川交差点）
栃木県道9号佐野古河線（終点）
地理 > 重複区間

群馬県道2号前橋館林線（館林市・新宿一丁目交差点 - 館林市・館林駅入口交差点）
群馬県道7号佐野行田線（館林市・市役所交差点 - 大手町交差点）
国立アメリカ空軍博物館

国立アメリカ空軍博物館の上空からの写真
国立アメリカ空軍博物館のIMAXシアター（有料）
国立アメリカ空軍博物館正面入り口
国立アメリカ空軍博物館（こくりつアメリカくうぐんはくぶつかん、英: National Museum of the United States Air Force）は、アメリカ空軍の公式なアメリカ合衆国立博物館である。かつてはアメリカ空軍博物館（United States Air Force Museum）と呼ばれていた。オハイオ州デイトンの真東、リバーサイドのライト・パターソン空軍基地にある。400以上の航空機及びミサイルを展示しており、そのほとんどが屋内に展示されている。入場は無料である。
展示

国立アメリカ空軍博物館は、太平洋戦争で長崎市への原子爆弾投下に用いられたB-29 スーパーフォートレスであるボックスカーの実機、ただ1機現存するXB-70 バルキリー、4機現存するB-36のうちの1機、アポロ15号のコマンドモジュールをはじめとする数多くの歴史的・航空技術的に貴重な航空機、宇宙機及びその関連品を所蔵・展示している。展示飛行機のうち、かなりの数は隣接の滑走路へ飛んできて展示エリアで眠りについたものである。
博物館には別館があり、アメリカ合衆国大統領専用機や、XB-70 バルキリー、YF-12、Xプレーンなどの試作機、実験機が展示されている。本館をどんなに探しても見つからない展示がある場合は別館に展示されている可能性があるため、ボランティアの学芸員に尋ねて展示場所を確認してみるとよい。別館はライト・パターソン空軍基地の敷地内にあり、博物館というよりは格納庫である。本館のギフト・ショップと展示室の間にあるカウンターで写真付き身分証明書（アメリカ国民の場合は社会保障番号カードや運転免許証、外国人の場合はパスポートなど）を提示し、氏名を登録しなければ見学することができない。また、見学者はいったんホールに集められ、見学の際の注意を受ける。見学者は別館の中では写真撮影などもできるが、別館に向かうバスに乗車している間に空軍基地の敷地や建物を撮影することは禁じられている。また、基地内への侵入を防ぐために人数の確認を厳密にしており、帰路のバスの乗車人数が行きのバスの乗車人数と一致しないとバスは発車しない。別館の見学には移動も含めて2時間ほどかかるため、ツアーで訪れている見学者には時間的な都合で見学が困難であることも多く、カウンターの係員にツアー客かどうか必ず確認をとられる。
一般的に有名なスミソニアン博物館の国立航空宇宙博物館よりも展示スペースが広く展示物との距離が近い。来場者の手に届くところに実機があるが、展示物が傷むため触れるのは禁止されている。また、国立航空宇宙博物館では写真撮影やビデオ撮影に用いる三脚の使用が禁止されているが、当博物館ではまったく制限されていない。
以前には野外展示だった大型機も格納庫の拡張により屋内に移されている。夏休みやクリスマス休暇には家族連れや学校の団体が多く訪れたり、海外からの団体ツアーのコースにも組み込まれていたりするために混雑するが、その他の時期にはじっくりと実機の細部を観察でき、博識なボランティア学芸員と話をすることができる。ボランティアには年間を通じて博物館にいる赤いジャケットを着ている者と、臨時の青いジャケットを着ている者とがおり、専門的な質問は赤いジャケットのボランティアに尋ねたほうが的確な回答が返ってくる可能性が高い。殆どの来場者は自家用車でのアクセスである。床が固く面積が広大なのに休憩箇所が少ないのでハイキング用の脚固めが望まれる。非常に広いため、事前に見たい展示が決まっていなくて2時間程度の短時間で見学する場合は最初に一番奥のミサイル・スペース・ギャラリーまで行ってしまい、帰路に展示を見ながら入り口へ戻ってくる歩き方もよい（場内地図）。
展示 > アメリカ合衆国大統領専用機

フランクリン・D・ルーズベルト、ハリー・S・トルーマン、ドワイト・D・アイゼンハワーが使用したいくつかのアメリカ合衆国大統領専用機を所蔵する。大統領専用機コレクションの中心は、初めてエアフォースワンと呼ばれた機体であるVC-137C（コールサイン「SAM 26000」・ボーイング707の改造機）である。この機体はジョン・F・ケネディ大統領からリチャード・ニクソン大統領まで使用され、後に予備の大統領専用機として運用された。この機体を最も使用したのはリンドン・B・ジョンソン大統領である。
展示 > 飛行先駆者

この展示区画は空を飛んだ先駆者たち、特に世界初の空港となったハフマンプレイリーを拠点に試験飛行を実施したライト兄弟を軸とする大きなエリアである。1909ミリタリー・フライヤーの複製がライト兄弟のその他の遺品とともに展示されている。このエリアは教育的な展示が置かれるとともにアメリカ航空史の栄誉の殿堂も兼ねている。
展示 > 制服・被服

博物館は、その所蔵品の中にアメリカ陸軍航空隊及びアメリカ空軍の被服及び制服の膨大な目録を持っている。第二次世界大戦期の由緒あるA-2レザー・フライング・ジャケットが常に50着以上展示され、その多くはアメリカ空軍史に残る人物が所有していた。それ以外のものは、それらの元の所有者と彼らと空を飛んだ飛行機とその任務を表現するために、美しく描かれている。博物館の展示には、ジミー・スチュアート大佐が着用していたジャケット、P-38のエース・パイロットであるリチャード・I・ボングのB-3シープスキン・ジャケットとブーツ、真珠湾攻撃の間に飛び立った数少ない陸軍航空隊パイロットの1人が着ていたA-2ジャケット、ロナルド・レーガン大統領のPコートなどが含まれている。
展示 > その他の展示とアトラクション

第3格納庫とミサイル・ホールの建設が2004年に完了し、第3格納庫には現在、B-2 スピリットステルス爆撃機、F-117 ナイトホークステルス攻撃機のような冷戦時代の航空機が収容されている。宇宙関連展示、大統領専用機及びより大型化した教育福祉区域を収容する第4格納庫を新設するためと、市民の利便性を高めるための改修を行うための予算の調達が始まっている。
博物館は、主に航空宇宙を取り上げるIMAXフィルムを特徴とするIMAXシアターがあるが、これらの映画は有料である。
国立アメリカ空軍博物館は、所有する展示品以外の航空機をアメリカ合衆国内の別の航空博物館に貸し出している。これらの貸与航空機のほとんどは、当博物館で展示されている航空機と機種が重複しているものである。博物館のスタッフは、貸与された財産の保存と復元の質における高い水準を要求しており、国立アメリカ空軍博物館から航空機を貸与されている博物館が航空機を保存するのに十分な資質を持たないと考えられる場合には、これらの貸与を打ち切ることがある。これは過去に、映画の題材にもなったB-17爆撃機、メンフィス・ベルで実際に起こった出来事である。
歴史

国立アメリカ空軍博物館の歴史は、デイトンのマコック・フィールドの技術部が最初に技術遺産を収集した1923年にさかのぼる。それらは、1927年にライト・フィールドに移転され、一連の建物に収容された。1954年にかつてフェアボーンの元パターソン・フィールドにあったエンジン・オーバーホール・ハンガーであった89号棟に収容され、これがアメリカ空軍博物館としての最初の永続的な施設となった。博物館の多くの航空機は、屋外に駐機され、風雨にさらされていたが、1971年に現在の施設が最初に開館するまでそのままであった。本来のライト・フィールド固有の別館を含めず、博物館の区画の一辺の長さは1971年の設立から3倍以上になった。
展示品リスト

次に国立アメリカ空軍博物館の展示品の一部を示す。この他にも多数の航空機、ミサイル、その他の兵器、歴史的な品々が展示されている。なお、特に注がない場合は、アメリカ合衆国で開発されたものである。
展示品リスト > 航空機 > 第一次世界大戦期

スパッド S.VII （フランス）
ソッピース キャメル （イギリス）
フォッカー Dr.I （ドイツ）
フォッカー D.VII （ドイツ）
展示品リスト > 航空機 > 戦間期

マーチン B-10
展示品リスト > 航空機 > 第二次世界大戦期

カーチス P-36A
カーチス P-40E ウォーホーク
カーチス C-46 コマンドー
コンソリデーテッド B-24D リベレーター
コンソリデーテッド OA-10 カタリナ
スーパーマリン スピットファイア Mk.Vc （イギリス）
セバスキー P-35
ダグラス B-18 ボロ
ダグラス SBD ドーントレス
デハビランド DH.82A タイガー・モス （イギリス）
デハビランド モスキート （イギリス）
ノースアメリカン P-51D マスタング
ノースアメリカン B-25B ミッチェル
ノースロップ A-20G ハヴォック
ノースロップ P-61C ブラックウィドウ
リパブリック P-47D サンダーボルト
フィーゼラー Fi 156C-1 シュトルヒ （ドイツ）
フォッケウルフ Fw 190D-9 （ドイツ）
ブリストル ボーファイター （イギリス）
ベル P-39Q エアラコブラ
ボーイング B-17G フライングフォートレス シューシューベイビー
ホーカー ハリケーン Mk.IIA （イギリス）
マッキ MC.200 サエッタ （イタリア）
マーチン B-26G マローダー
メッサーシュミット Bf 109G-10 グスタフ （ドイツ）
メッサーシュミット Me163B コメート （ドイツ）
メッサーシュミット Me262A シュヴァルベ （ドイツ）
ユンカース Ju 88 （ドイツ）
ロッキード P-38L ライトニング
川西 N1K2-J 紫電改 （日本）
三菱 A6M2 零式艦上戦闘機 （日本）
横須賀 桜花練習機 （日本）
V1飛行爆弾（フィーゼラー Fi 103） （ドイツ）
V2ロケット
展示品リスト > 航空機 > 朝鮮戦争期

シコルスキー UH-19B チカソー
ダグラス C-124C グローブマスター II
ダグラス A-26C インベーダー
ノースアメリカン F-82B ツイン・マスタング
ノースアメリカン F-86A セイバー
ノースアメリカン T-6 モスキート
パブリック F-84E サンダージェット
リパブリック F-84F サンダーストリーク
フェアチャイルド C-82 パケット
ミコヤン・グレヴィッチ MiG-15bis ファゴット （ソビエト連邦）
ノースロップ F-89 スコーピオン
ボーイング WB-50D スーパーフォートレス
ボーイング KC-97L ストラトフレイター
ロッキード F-80C シューティングスター
ロッキード F-94A スターファイア
展示品リスト > 航空機 > 冷戦期

コンベア F-102A デルタダガー
コンベア F-106A デルタダート（58-0787号機（ニックネーム「コーンフィールド・ボンバー）」））
コンベア B-36J ピースメーカー
コンベア B-58 ハスラー
ボーイング RB-47H
展示品リスト > 航空機 > ベトナム戦争期

イングリッシュ・エレクトリック EB-57B キャンベラ （イギリス）
ジェネラル・ダイナミックス F-111A アードバーク
シコルスキー CH-3E
セスナ O-2 スカイマスター
ダグラス A-1E スカイレイダー
ダグラス RB-66B デストロイヤー
ノースアメリカン F-100F スーパーセイバー
マクドネル F-101 ヴードゥー 及び RF-101
ノースロップ YF-5A スコシ・タイガー
ベル UH-1P イロコイ
ボーイング B-52D ストラトフォートレス
マクドネル・ダグラス F-4C ファントム II
ミコヤン・グレヴィッチ MiG-17 フレスコ （ソビエト連邦）
ミコヤン・グレヴィッチ MiG-19S ファーマー （ソビエト連邦）
ミコヤン・グレヴィッチ MiG-21PH フィッシュベッド （ソビエト連邦）
ミコヤン・グレヴィッチ MiG-23 フロッガー （ソビエト連邦）
リパブリック F-105D サンダーチーフ
リング・テムコ・ヴォート A-7D コルセア II
ロッキード C-141 スターリフター
ロッキード F-104C スターファイター
展示品リスト > 航空機 > 冷戦後期

スホーイ Su-22 フィッター （ソビエト連邦）
フェアチャイルド/リパブリック A-10A サンダーボルト II
ミコヤン・グレヴィッチ MiG-29 ファルクラム （ソビエト連邦）
パナビア トーネードIDS （イギリス・ドイツ・イタリア）
ロッキード SR-71A ブラックバード
ロッキード U-2A
ロッキード AC-130A スペクター「アズラエル」
ロッキード F-117A ナイトホーク
ロックウェル B-1B ランサー
展示品リスト > 航空機 > 冷戦終結後

ジェネラル・アトミックス RQ-1A プレデター
ノースロップ B-2A スピリット（静的強度試験機に運用機の脚をつけたもの）
ノースロップ YF-23 ブラックウィドウ II
ボーイング X-32 JSF
ロッキード/ボーイング/ジェネラル・ダイナミックス YF-22 ラプター
展示品リスト > 航空機 > 大統領専用機

ダグラス VC-118 インディペンデンス（ハリー・トルーマン使用）
ベル UH-13J スー（ドワイト・D・アイゼンハワー、ジョン・F・ケネディ使用）
ボーイング VC-137C - SAM 26000（エアフォースワンと呼ばれた初の機体、ジョン・F・ケネディ、リンドン・ジョンソン、リチャード・ニクソン使用）
ロッキード VC-121E コロンバイン III（ドワイト・D・アイゼンハワー使用）
展示品リスト > 航空機 > 研究機・開発機

カーチス・ライト X-19
グラマン X-29A
コンベア XP-81
コンベア XF-92A
コンベア XC-99
ダグラス X-3 スティレット
ノースアメリカン F-107A
ノースアメリカン XB-70 バルキリー
ノースアメリカン X-10
ノースアメリカン X-15（有人最高速度記録保持機）
ノースロップ X-4 バンタム
フィッシャー（GM） P-75A イーグル
ベル P-59B エアラコメット
ベル X-1B
ベル X-5
ボーイング X-45 無人戦術機
ボーイング バード・オブ・プライ
NASA/ボーイング X-36
マクドネル XF-85 ゴブリン
マクドネル XF-90
マクドネル・ダグラス F-15 ストリーク・イーグル（上昇時間記録保持機）
マーチン X-23
ライアン X-13 バーチジェット
リパブリック XF-91 サンダーセプター
リパブリック YRF-84F FICON（F-84の試作機）
リパブリック XF-84H（F-84のターボプロップ型）
ロッキード YF-12A
ロッキード X-7A
展示品リスト > エンジン

アリソン V-1710
アリソン V-1710-85
パッカード V-1650 マーリン
プラット&ホイットニー R-1830-90C
プラット&ホイットニー R-2800-21
ライト R-1820
ライト R-2600-13
ライト R-2600 サイクロン14
ライト R-3350-57 サイクロン
ロールス・ロイス エイヴォン MK 203（イギリス）
展示品リスト > 兵器 > ミサイル

クライスラー PGM-11A レッドストーン
クライスラー SM-78/PGM-19A ジュピター
コンベア SM-65 アトラスD
ジェネラル・ダイナミックス AGM-78B スタンダードARM
ダグラス SM-75/PGM-17A ソアー
テキサス・インスツルメンツ AGM-45A シュライク
テキサス・インスツルメンツ AGM-88 HARM
ヒューズ AIM-4C/D ファルコン
ヒューズ AIM-4F スーパーファルコン
ヒューズ AIM-26C ファルコン
ヒューズ AIM-120 AMRAAM
ヒューズ/レイセオン AGM-65 マーベリック
フィルコ/GE/レイセオン AIM-9 サイドワインダー
ボーイング LGM-30B ミニットマン I
ボーイング LGM-30G ミニットマン III
ボーイング AGM-69 SRAM
ボーイング AGM-86B ALCM
ボーイング AGM-131 SRAM II
マーチン AGM-12C ブルパップB
マーチン・マリエッタ SM-68A/HGM-25A タイタン I
マーチン・マリエッタ SM-68B/LGM-25C タイタン II
マーチン・マリエッタ AGM-62 ウォールアイ
マーチン・マリエッタ LGM-118A ピースキーパー
レイセオン AIM-7 スパロー
ロックウェル AGM-130（英語版）
展示品リスト > 兵器 > 核爆弾

リトルボーイ
ファットマン
Mark 5 核爆弾
Mark 7 核爆弾
Mark 53 熱核爆弾
展示品リスト > 兵器 > 機関砲・火砲

FlaK 36 88mm 多用途砲（ドイツ）
Flakvierling 38 20mm 対空砲（ドイツ）
ジェネラル・エレクトリック GAU-8/A アベンジャー 30mm機関砲
ジェネラル・ダイナミックス M61A1 バルカン 20mm機関砲
国立アメリカ空軍博物館のロビー。イカロスの銅像が飾られている。
B-29ボックスカーと、ファットマンの複製
国立アメリカ空軍博物館に到着したVC-137C SAM 26000
宇宙機展示の目玉、アポロ15号コマンドモジュール「エンデバー」
マーチン YB-10
B-25B ミッチェル
A6M2 零式艦上戦闘機
C-124C グローブマスター II
B-36J ピースメーカーとF-94A スターファイア
国立アメリカ空軍博物館上空を飛行するハノイ・タクシー（C-141 スターリフター）。2005年12月。
X-15
X-36
AIM-4F スーパーファルコン
AGM-62 ウォールアイ
山本ヌイ

山本 ヌイ（やまもと ぬい）は、昭和時代の女性。新橋の芸者。別名・縫子。近衛文麿の愛人。近衛文麿との間に娘の山本斐子を産んでいる。
細川町増田

| 細川町増田 |
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 大字
 日本ジャバラ工業三木工場
 細川町増田細川町増田の位置
 北緯34度49分22秒 東経135度02分08秒﻿ / ﻿北緯34.82278度 東経135.03556度﻿ / 34.82278; 135.03556
国:   日本
都道府県:   兵庫県
市町村:   三木市
地区:  細川地区
人口（2022年（令和4年）2月28日）
 • 合計:  120人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  673-0704
市外局番:  0794
ナンバープレート:  神戸
細川町増田（ほそかわちょうますだ）は、兵庫県三木市にある大字。旧・美嚢郡細川村大字増田。郵便番号は673-0704。
地理

細川地区の中央部に位置しており、古くから開拓されてきた土地である。古くは小川庄の入り口であり、平坦な土地であることから開発が早く進んだ。ただし、大歳神社・薬師堂が立地する周辺は地内の西の端にあるため中心部より遅れて開発された。地名の由来は開発で田園地帯が増えたことによる。東側と南側は細川町垂穂、西側は細川町細川中、北側は細川町豊地に接する。
歴史

1889年 - 町村制施行により、増田村から美嚢郡細川村大字増田となる。
1954年6月1日 - 三木市新設に伴い、三木市細川町増田になる。
1967年6月 - 日本ジャバラ工業三木工場が当地内に完成する。