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仁宣の治

仁宣の治（じんせんのち）とは仁宗洪熙帝とその子宣宗宣徳帝（1424年 - 1435年）の治世を指し、明王朝の絶頂期と評価されている。
後の仁宗洪熙帝こと朱高熾は病弱で、これを心許ないとみた父の永楽帝は廃嫡も考えていたが、孫で後の宣宗宣徳帝こと朱瞻基が英明の誉れが高かったので、改めて思いとどまった。父からはあまり期待されていなかった洪熙帝だったが、皇太子時代から度々父が親征していた留守に積極的に政務をこなし、モンゴル遠征の帰途で父帝が崩御し、即位した後はその行き過ぎた膨張政策を抑えるなど文治政治を推進したが、在位僅か8か月、48歳（満46歳）で崩御した。即位後の宣徳帝は父帝の政策を継承し、楊栄、楊士奇、楊溥のいわゆる三楊を積極的に起用した。叔父の漢王朱高煦の反乱に直面したが、即座に対処し、最終的には彼を焼殺した。田賦の減免も試みたが、これはさほどの成果は無かった。
宣徳帝も在位10年、歴代皇帝の平均寿命に満たない37歳（満35歳）で崩御したが、次の英宗正統帝の治世においても、その遺産であった三楊が健在の時までは平穏な日々が続いた。しかし、1447年に正統帝が成人する頃までには彼らが死去し、その頃になると宦官を重用した弊害がしだいに現れてきて、彼自身オイラートとの戦いで捕虜(土木の変)になる前代未聞の事態が起き、以後の明王朝は奪門の変を経て、中興の祖といわれた孝宗弘治帝の治世を除き、その弊害に苦しみ続ける事になるのである。
米澤観児

米澤 観児（よねざわ かんじ、1970年12月24日 - 2010年11月19日）は、TWICE VOICEに所属していた日本の俳優。
人物

身長180cm・体重66kg。大阪府出身。奈良県立北大和高等学校卒業。在学中は陸上競技部に所属。金沢美術工芸大学卒業。在学中にスペインに絵画留学。文学座研究所卒業後、劇団四季に入団。ライオンキングのベストキャスト公演のエド役。2002年退団後、2年間の絵画制作を中心とした充電期間を経て、俳優として新たなスタートを切る。商業的な活動の傍ら、2006年オフィス夢の街を設立、愛と真実をテーマに嘘のない演技・芸術を追求する。同時期に原宿に専用劇場「シアター夢の街」をセルフビルドにて完成させ、海外作品を中心に演出・主演・美術など精力的に展開した。また夢の街ではロハス系のカルチャースクールや工房も展開し、障がいをもつ子供たちのフォローや、絵画や木工製作などにも力を注いだ。特技は絵画・走ること。
2010年夏に急性前骨髄球性白血病を発症。11月19日、退院を目前に急変、肺炎にて急逝。プライベートでは愛犬を中心においたナチュラルな生活を好み、趣味のカメラを片手に自然の中に溶け込むように暮らしていた。生きることをとても大切にしており、自然と動物、この世界をこよなく愛し、持てる思いをすべて向かい合うものに注ぐような生き方であった。米澤観児の魂そのものであった夢の街の心は残されたものに引き継がれ、また米澤観児の軌跡を今も生きるものと共に刻むべく、現在は九州の最南端にある「Teatro de Musa＊夢の街」で工房活動やチャリティなどを中心に今も静かに活動が続けられている。
現在、遺作である絵本「夢の島ノア」WEB絵本が公開されている。仲間たちによる絵本朗読なども行われている。
主な出演作品 > 舞台

オフィス夢の街公演　オーファンズ
オフィス夢の街公演　季節はずれの雪
ズガチラプロデュース公演　解決します!!
ズガチラプロデュース公演　今宵あなたと
お月様にようこそ
あなたはロボット
おたやん女房としぶちん亭主
花と猫
ノクターン
工場物語
銀河鉄道の夜
ハムレット
ライオンキング
王子とこじき
李香蘭
映画

亡国のイージス
252 生存者あり
バラエティ

めちゃ×2イケてるッ!
井上達彦

井上達彦（いのうえ たつひこ、1968年- ）は、日本の経営学者、早稲田大学教授。
略歴

兵庫県生まれ。1992年横浜国立大学経営学部卒、1997年神戸大学大学院経営学研究科博士課程修了、「ビジネス・システムの進化にかんする研究」で経営学博士。広島大学社会人大学院マネジメント専攻助教授、早稲田大学商学部助教授をへて、2008年商学学術院教授となる。2003年経営情報学会論文賞受賞。
著書

『情報技術と事業システムの進化』白桃書房 1998
『模倣の経営学 偉大なる会社はマネから生まれる』日経BP社 2012 のち日経ビジネス人文庫
『ブラックスワンの経営学 通説をくつがえした世界最優秀ケーススタディ』日経BP社 2014
『模倣の経営学 実践プログラム版 模倣を創造に変えるイノベーションの王道』日経BP社 2017
著書 > 共編著

『事業システム戦略 事業の仕組みと競争優位』加護野忠男共著 有斐閣アルマ 2004
『日本企業の戦略インフラの変貌』加護野忠男,坂下昭宣共編著 白桃書房 2004
『収益エンジンの論理 技術を収益化する仕組みづくり』編著 白桃書房 2006
『キャリアで語る経営組織 個人の論理と組織の論理』稲葉祐之,鈴木竜太,山下勝共著 有斐閣アルマ 2010
『日産V-upの挑戦 カルロス・ゴーンが生んだ課題解決プログラム』監修 日産自動車株式会社V-up推進・改善支援チーム著 中央経済社 2013
オーデッド・シェンカー『コピーキャット 模倣者こそがイノベーションを起こす』監訳 遠藤真美訳 東洋経済新報社 2013
仲町 (小平市)

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: この項目では、東京都小平市の地名について説明しています。その他の用法については「仲町」をご覧ください。
| 仲町 |
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 町丁
 東京都立小平高等学校
 仲町仲町の位置
 北緯35度43分53秒 東経139度29分10秒﻿ / ﻿北緯35.73139度 東経139.48611度﻿ / 35.73139; 139.48611
国:   日本
都道府県:   東京都
市町村:   小平市
人口（2022年8月1日現在）
 • 合計:  8,983人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  187-0042
市外局番:  042
ナンバープレート:  多摩
仲町（なかまち）は、東京都小平市の地名。郵便番号は187-0042。
地理

東を天神町、西を小川町・小川東町、南を学園東町、北を美園町と東村山市萩山町に接する。小平市境でもある北限は概ね小平高校通りであるが、西寄りでは東京都東村山福祉園・東京都立萩山実務学校の敷地の南端に沿っている。ただしこの境界はそれらが設置される前からの古いもののようである。東の境界は概ね回田道。西は概ね萩山実務学校の敷地西側の辺の延長線で、西武多摩湖線には達していない。青梅街道より南の境界は複雑である。
仲町は丁目で分割されておらず、人口は9000人余りと、小平市の町丁としては上位に入る多さとなっている。
標高約70m強の平坦な土地。東西を青梅街道(東京都道5号新宿青梅線)と緑川通り、南北をあかしあ通りと東京都道230号小平停車場小川新田線が結ぶ。河川はない。なお、緑川はかつて短期間存在した人工的な排水路(いわゆるドブ川)で、自然の河川とは異なる。一方、青梅街道の南北を小川用水が並行するが、これはかつて上水として用いられた用水路である。
ほぼ全域が低層住居専用地域で、住宅地である。最寄駅は西武新宿線・拝島線小平駅と、西武多摩湖線青梅街道駅。いずれも仲町の中にはない。
歴史

町名は、小平のほぼ中央にあることに加え、住民の和親を願って付けられた瑞祥地名である。
市制施行に合わせてこの名前となる直前には小川新田と呼ばれていた地域に相当する。
なお、なかまちテラスから旧仲町公民館(現ゆりのこ保育園)の辺りにかけては元の小平町役場の庁舎所在地で、その後自治体警察小平町警察署庁舎、小平市図書館(現仲町図書館)、小平公民館(現仲町公民館)などに転用された。
世帯数と人口

2022年（令和4年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 仲町 | 4,487世帯 | 8,983人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
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| 1～209、210-2.4.5、213-4、216-2、217-2、518～684 | 小平市立小平第十四小学校 | 小平市立小平第一中学校 |
| 210-1、213-1、216-1、217-1、218～438 | 小平市立小平第二小学校 | 小平市立小平第一中学校 |
| 439～507 | 小平市立学園東小学校 | 小平市立小平第一中学校 |
なお、522～684番地（青梅街道以南）は小平市立学園東小学校も選択できる調整区域であり、439～507番地は小平市立小平第二小学校も選択できる調整区域である。
交通 > 鉄道

町内に鉄道駅はない。
交通 > 道路

東京都道5号新宿青梅線
東京都道230号小平停車場小川新田線
施設

東京都立小平高等学校
小平市立小平第一中学校
小平市立小平第二小学校
小平市立小平第十四小学校
小平消防署
なかまちテラス(仲町公民館、図書館)
熊野宮(昔の小川村の東の境界)
伊然可汗

伊然可汗（いねんかがん、拼音：Yīrán kĕhàn、? - 734年）は、東突厥第二可汗国期の可汗。毘伽可汗の長男。姓は阿史那氏、名は不明。伊然可汗とは可汗号で、イネル・カガン（Inäl qaγan）を漢字表記したもの。
生涯

開元22年（734年）、毘伽可汗は大臣の梅録啜（ブイルク・チュル）に毒殺されたので、国人は毘伽可汗の子を立てて伊然可汗（イネル・カガン）とした。唐の玄宗は詔で宗正卿の李佺を弔問に赴かせるとともに、伊然可汗を冊立して碑廟を立てさせ、史官で起居舎人の李融にその碑文を書かせた。
しかし、伊然可汗がまもなく病死したので、国人はその弟を立てて登利可汗（テングリ・カガン）とした。
妻

余塞匐
参考資料

『旧唐書』（列伝第一百四十四上 突厥上）
『新唐書』（列伝第一百四十下 突厥下）
佐口透・山田信夫・護雅夫訳注『騎馬民族誌２正史北狄伝』（1972年、平凡社）
| 表 話  歴東突厥の可汗 |
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  啓民可汗587-609 / 始畢可汗609-619 / 処羅可汗619-620 / 頡利可汗620-630 / 乙弥泥孰俟利苾可汗639-644 / 車鼻可汗646-650 / 阿史那泥孰匐679-680 / 阿史那伏念680-681 / 阿史那骨咄禄682-691 / 阿史那默啜691-716 / 毘伽可汗716-734 / 伊然可汗734 / 登利可汗734-741 / 骨咄葉護741-742 / 頡跌伊施可汗742-744 / 烏蘇米施可汗742-744 / 白眉可汗744-745
坂上熊毛

|  凡例坂上熊毛 |
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時代:  飛鳥時代
生誕:  不明
死没:  不明
官位:  贈大錦下
主君:  大友皇子→大海人皇子
氏族:  坂上直
父母:  父：坂上甲由
子:  宗大
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坂上 熊毛（さかのうえ の くまけ）は、飛鳥時代の人物。姓は直。冠位は贈大錦下。672年の壬申の乱の際倭京の留守司であったが、大海人皇子（天武天皇）側に内応した。
出自

坂上氏は渡来系の倭漢氏（東漢氏）の一族である。東漢氏は支族が多く、大和国南部に本拠を持ち、軍事に関与することが多かった。子に宗大がいる。
「坂上系図」によれば、熊毛を東漢駒子の孫で、坂上甲由の子とする。父の甲由が大和国高市郡の出とされるので、熊毛も同じ可能性が高い。
経歴

壬申の乱が起こった際、坂上熊毛は倭京の留守司であった。倭京の倭は「やまと」と読み、当時近江にあった都と別に留守司が管理していた。『日本書紀』が伝える留守司には他に高坂王があり、熊毛は王の同僚か部下であったと推測される。
壬申の年（672年）の6月下旬に大海人皇子が兵を興すと、近江大津宮にいた大友皇子（弘文天皇）は倭京に使者を派遣して軍を発することを命じた。高坂王は使者の穂積百足、穂積五百枝、物部日向と共に軍の編成を始めた。しかしこのとき、大海人皇子側につくことを決めた大伴吹負は挙兵を目指して人数を集め、坂上熊毛と相談して、一二の漢直（倭漢直）に内応を求めた。6月29日、まず秦熊が使者のふりをして馬に乗って馳せ、「高市皇子が不破から来た。軍衆が多く従っている」と誤報を流した。陣営の兵士は驚いて逃げ散った。それから数十騎で乗り込むと、熊毛と諸々の直が内応したため、吹負は難なく指揮権を奪取した。
霊亀2年（716年）4月8日、壬申の年の功に対し、熊毛の子である坂上宗大が田を賜与された。天平宝字元年（757年）12月9日に、太政官は贈大錦下坂上直熊毛の功を論じて中功とし、功田6町を2世にわたって伝えると決定した。熊毛は生前に6町の功田を授かり、これが宗大に伝えられ、中功と確定したのであろう。
坂上村

坂上村
坂上村 (茨城県) - 茨城県 多賀郡 に所在。現・日立市。（さかうえむら）
坂上村 (群馬県) - 群馬県 吾妻郡 に所在。現・東吾妻町。（さかうえむら）
坂上村 (岐阜県) - 岐阜県 吉城郡 に所在。現・飛騨市。（さかかみむら）
坂上村 (山口県) - 山口県 玖珂郡 に所在。現・岩国市。（さかうえそん）
今給黎学

今給黎 学（いまきゅうれい まなぶ、1966年7月 – ）は、日本の官僚。
人物

福岡県出身。福岡大学附属大濠高等学校を経て、慶應義塾大学経済学部卒業。
略歴

1991年　防衛庁入庁　経理局施設課
2009年　情報本部画像・地理部
2010年　外務省総合外交政策局軍縮・不拡散・科学部軍備管理軍縮課生物・化学兵器禁止条約室長
2012年　大臣官房企画官
2014年　大臣官房付（英国王立国防大学）
2015年　防衛政策局国際政策課長
2017年　大臣官房秘書課長
2019年　経済産業省貿易経済協力局審議官（貿易経済協力局・国際技術戦略担当）
2021年　中国四国防衛局長
2023年　大臣官房審議官（併）情報本部副本部長
2024年　防衛研究所長
CROWN (中西達郎の漫画)

『CROWN』（クラウン）は、中西達郎の漫画。『月刊コミックブレイド』において2006年4月号から2008年7月号まで連載した。単行本はブレイドコミックス全5巻。1巻発売前の雑誌掲載では片仮名表記の『クラウン』だった。王冠と道化師のダブル・ミーニングと思われる。前作『ドリムゴード〜Knights in the Dark City〜』と世界観の繋がりがある。
あらすじ

貧乏だが普通の高校生だった剣太郎は、クラスの万年委員長をしながらも普通の日常を過ごしていた。ある日学校で隣国「嗣矩真」の軍隊に襲われてしまう。それを助けたのは、この国「剣皇」で絶対の人気と強さを誇る「剣皇の三獣騎」だった。三獣騎から、自分は剣皇の行方不明になった皇子（皇爵）だと伝えられる。
単行本

1巻 2006年08月10日発売，ISBN 978-4-86127-295-0
2巻 2007年02月10日発売，ISBN 978-4-86127-353-7
3巻 2007年10月10日発売，ISBN 978-4-86127-433-6
4巻 2008年04月10日発売，ISBN 978-4-86127-494-7
5巻 2008年09月10日発売，ISBN 978-4-86127-530-2
井上達三

| 井上 達三 |
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生誕:   (1877-08-29) 1877年8月29日  日本仙台
死没:  1950年
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1899年 - 1935年
最終階級:   陸軍中将
指揮:  陸軍重砲兵学校長 輜重兵監
出身校:  陸軍士官学校
配偶者:  トメ
子女:  和夫(長男) 康夫(次男) フミ(養子)
親族:  井上秀二(兄) 井上成美(弟) 荒城卓爾(義兄) 荒城次郎(義兄)
除隊後:  法政大学第二中学校校長
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井上 達三（いのうえ たつぞう、1877年〈明治10年〉8月29日 - 1950年〈昭和25年〉）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
井上成美海軍大将の実兄。妻は荒城二郎海軍中将（海兵29期、米内光政海軍大将とクラスメートかつ親友）の妹。井上達三の家族関係については、井上成美#親族を参照。
本記事の出典は、特記ない限り、井上成美伝記刊行会編著 『井上成美』 井上成美伝記刊行会、1982年（昭和57年）、17-19頁。
経歴

宮城県仙台に生まれる。小学校時代は山梨勝之進海軍大将と同級。
東北学院を経て、陸軍士官学校に進んだ。士官候補生（士候）11期、1899年（明治32年）11月卒業。陸軍砲兵少尉に任官。士候11期の著名な同期生には、寺内寿一元帥、多門二郎中将［両名とも陸軍大学校（陸大）21期］がいる。
井上は、陸大を卒業せず、人事慣例で陸大卒と同等とみなされる資格（後述）も有しない「無天組」ながら、臼砲・要塞砲の開発に寄与した重砲の権威で、少将として重砲兵学校長を務め、1932年（昭和7年）12月7日に中将に進級すると同時に輜重兵監に補され、1935年（昭和10年）8月1日まで同職を務めた。
井上が畑違いの輜重兵監に補されたのは、輜重兵出身者の人材不足を補うためだった。井上は、輜重には素人ながら人格識見の卓越した教育家であったが、輜重兵出身者はなかなか納まらず、大臣官邸に座り込みをするなど騒いだ一幕もあった。
帝国陸軍では、陸大卒業者は、それまでの実績に基づく序列にかかわらず、陸士同期生の最右翼に置かれる特権的待遇を受け、他の陸士同期生を引き離して昇進した。また、砲工学校高等科優等卒業者、国内外の大学に派遣されて学位ないし工学士・理学士等の学士号を得た者は、陸軍の人事慣例上、陸大卒同等とみなされた。
陸軍史上、技術系の要職を歴任して大将に親任された「技術将校たる陸軍大将」は4名いる（士官生徒9期 田中弘太郎、士候5期 吉田豊彦、士候7期 緒方勝一、士候11期 岸本綾夫）。うち、緒方は「陸大卒業者・砲工学校高等科優等卒業者・学位ないし学士号保有者」の三要件のいずれにも該当しない「無天組」であった。同じく「無天組」の技術将校であった井上は、大将親任には至らなかったが、緒方に準じた処遇を受けて中将に昇ったと思われる。
士候11期で、陸大卒業者以外で中将に進級した者は、井上を含めて7名いた。
うち2名（東京帝国大学造兵学科卒業の岸本綾夫【1936年（昭和11年）8月1日に大将に親任される】、砲工学校高等科優等卒業の勝野正夫）は、「陸大卒同等とみなされた資格」を有する技術将校であり、陸大卒の寺内と多門に1年遅れるだけの1930年（昭和5年）8月1日に中将に進級した。
士候11期の陸大卒業者以外の中将進級は、井上を含む3名が1932年（昭和7年）12月7日に進級したのが最後であった。
1935年（昭和10年）8月1日に待命となり、同月28日予備役に編入された。その後法政大学総長竹内賀久治（陸士11期中退）の招きにより1943年（昭和18年）9月から法政大学第二中学校（旧制）の校長（第2代）を務め、さらに1945年1月から法政大学航空工業専門学校主幹（校長代行）、同年6月から法政大学予科長も兼務した。
しかし敗戦の翌月、井上は突如として法大から放逐された。その理由について野上豊一郎は妻に宛てた手紙の中で次のように述べている。
ミス、トルネが米軍司令官の夫妻を知つてゐるので、しきりにΤとⅠのことを云つたらしい。井上中将、荒城少将のやめさせられたのは殆どトルネ一人でやつたのだと為光氏は云つてゐる。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
栄典

1925年（大正14年）10月15日 - 正五位
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
坂上浄野

|  凡例坂上 浄野 |
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 坂上浄野『前賢故実』より
時代:  平安時代初期
生誕:  延暦8年（789年）
死没:  嘉祥3年8月4日（850年9月13日）
別名:  清野
官位:  正四位下・右兵衛督
主君:  嵯峨天皇→淳和天皇→仁明天皇→文徳天皇
氏族:  坂上氏
父母:  父：坂上田村麻呂
兄弟:  大野、広野、浄野、正野、滋野、継野、継雄、広雄、高雄、高岡、高道、春子、藤原三守室
子:  当宗、当峰、当道、広道、当澄、内野
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坂上 浄野（さかのうえ の きよの）は、平安時代初期の貴族。名は清野とも記される、大納言・坂上田村麻呂の四男。官位は正四位下・右兵衛督。
経歴

若い頃から家風の通り武芸に飛び抜けて優れており、大同元年（806年）神野親王（のちの嵯峨天皇）が春宮に立てられると、浄野は春宮少進として仕える。ある時親王が騎射に優れた者20名を選抜してその技量を競わせたが、浄野は春宮少進として唯一これに選ばれた。また、歩射士の佐味香飾麻呂・飯高常比麻呂と浄野の三人で競射を行ったところ、浄野が最も優れていた。このことで浄野は騎射の技量を認められて親王に寵愛された。
嵯峨朝の弘仁10年（819年）従五位下・陸奥鎮守将軍に叙任、翌弘仁11年（820年）には陸奥介も兼務するなど東北地方の経営に従事した。弘仁13年（822年）右近衛少将に任官して京官に復すと、翌弘仁14年（823年）には従五位上に叙せられた。
天長元年（824年）薩摩守次いで土佐権守に左遷され、淳和朝では不遇を託つ。
仁明朝に入ると入京を許され、天長10年（833年）正五位下・陸奥出羽按察使に叙任されて、再び東北地方の経営にあたる。承和3年（836年）従四位下に昇叙される。また、承和4年（837年）には、鎮守将軍匝瑳末守から、去年の春から今年の春に至るまで百姓が妖言をして騒擾が止まず奥郡の民が住居を捨てて逃げ出しているとの報告があり、大規模な反乱など異変の発生に備えるために、援兵1000人を動員して交替で勤務させたい旨を奏上し許されている。その後も異変の発生はなく、浄野は蝦夷の人々と友好を保ち按察使の任務を無事勤め上げた。承和6年（839年）国司の任期を終えて帰京し右馬頭に任ぜられると、承和9年（842年）右兵衛督と仁明朝後半は武官を歴任し、承和12年（845年）には従四位上に叙せられている。
晩年は老いと病気により敢えて官職を避けたという。嘉祥3年（850年）文徳天皇の即位後まもない4月に正四位下に叙せられるが、同年8月4日卒去。享年62。最終官位は右兵衛督・正四位下。
官歴

『六国史』による。
大同元年（806年） 日付不詳：春宮少進（春宮・神野親王）
時期不詳：正六位上
弘仁10年（819年） 正月7日：従五位下・陸奥鎮守将軍
弘仁11年（820年） 日付不詳：兼陸奥介
弘仁13年（822年） 日付不詳：右近衛少将
弘仁14年（823年） 11月20日：従五位上
天長元年（824年） 日付不詳：薩摩守。日付不詳：土佐権守
天長10年（833年） 3月：正五位下。3月：陸奥出羽按察使
承和3年（836年） 正月7日：従四位下
承和6年（839年） 2月18日：右馬頭
承和9年（842年） 7月25日：右兵衛督
承和12年（845年） 正月7日：従四位上。7月3日：兼因幡守
嘉祥3年（850年） 4月17日：正四位下。5月17日：兼相模守。8月4日：卒去（右兵衛督正四位下）
系譜

父：坂上田村麻呂
母：不詳
生母不明の子女
男子：坂上当宗
男子：坂上当峰
男子：坂上当道（813-867）
男子：坂上広道
男子：坂上当澄 - 小野篁の養子
浄野には、長男の坂上当宗（鎮守将軍）、次男の坂上当峰（出羽守）、三男の坂上当道（陸奥守）の三人の男子があったが、それぞれ東北運営に関与した。
MY toybox

| 『MY toybox』> 北川理恵 の ベスト・アルバム |
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リリース:  2020年11月25日
ジャンル:  J-POP（アニメソング）
レーベル:  マーベラス（MJSA-01303-4）
テンプレートを表示
『MY toybox』（マイ・トイボックス）は北川理恵のベスト・アルバム。2020年11月25日にマーベラスから発売。
概要

「Rie Kitagawa プリキュアソングコレクション」の副題がついているように、2015年のテレビアニメ『Go!プリンセスプリキュア』から6年にわたり、プリキュアシリーズのテレビシリーズおよび映画の主題歌やイメージソングを歌い続けてきた北川の楽曲を収録したベスト・アルバムで、北川の誕生日である11月25日に発売された。
発売時放送中の『ヒーリングっど♥プリキュア』オープニングテーマ「ヒーリングっど♥プリキュア Touch!!」をはじめとする主題歌やイメージソングのメドレーアレンジなど13曲に加え、北川作詞の曲を含む新曲2曲を収録している。
「ヒーリングっど♥プリキュア Touch!!」のミュージックビデオを収録したDVDが付属。初回特典として北川本人に加えこれまで関わってきた歴代作品の主人公6人の描き下ろしイラストを用いた差し替えジャケット7種、生ライブ配信イベントの申込券、直筆サイン入りメッセージカードの応募券が付属。また店舗予約特典には北川や作品、ファンの思い出をイメージした歴代作品の主人公の変身前の姿が描かれた「一緒にお出かけ！メモリーズブロマイド」がある。
なお、付属ブックレットとスリーブケースに誤記があることが判明しており、交換対応を行うことが発表されている。
収録曲

既発曲の解説は各収録作品を参照のこと。
この声が届く先に
作詞：北川理恵、作曲・編曲：高木洋
Dokkin♢魔法つかいプリキュア！ 作詞：森雪之丞、作曲：奥村愛子、編曲：宮崎誠
『魔法つかいプリキュア!』前期オープニングテーマ
ヒーリングっど♥プリキュア Touch!! 作詞：こだまさおり、作曲：高取ヒデアキ、編曲：籠島裕昌
『ヒーリングっど♥プリキュア』オープニングテーマ
キラリ☆彡スター☆トゥインクルプリキュア 作詞・作曲：藤本記子（Nostalgic Orchestra）、編曲：福富雅之（Nostalgic Orchestra)
『スター☆トゥインクルプリキュア』オープニングテーマ
WINくる！プリキュアミラクルユニバース☆ 作詞：青木久美子、作曲・編曲：奥田もとい
『映画 プリキュアミラクルユニバース』エンディングテーマ
Circle Love〜サクラ〜 作詞：マイクスギヤマ、作曲・編曲：三好啓太
『映画 プリキュアミラクルリープ みんなとの不思議な1日』テーマソング・挿入歌
桜MISSION〜プリキュアリレーション 作詞：青木久美子、作曲：小杉保夫、編曲：高木洋
『映画 プリキュアドリームスターズ!』オープニングテーマ
ドリーミング☆プリンセスプリキュア 作詞：マイクスギヤマ、作曲：山本清香、編曲：多田彰文
『Go!プリンセスプリキュア』前期エンディングテーマ
おっかしーなパティスリー 作詞・作曲：藤本記子（Nostalgic Orchestra）、編曲：福富雅之（Nostalgic Orchestra）
『キラキラ☆プリキュアアラモード』イメージソング
Rieア・ラ・カルト メドレー編曲：馬瀬みさき
ドリームガーデン作詞：山本成美、作曲・編曲：高木洋
『Go!プリンセスプリキュア』イメージソング
リンクル☆メロディーズ作詞：大森祥子、作曲・編曲：加藤賢二(Team-MAX)
『魔法つかいプリキュア!』イメージソング
Go!Go!GO分咲き女の子作詞：大森祥子、作曲：Motokiyo、編曲：菊谷知樹
『HUGっと!プリキュア』イメージソング
Starry Story作詞：藤本記子、作曲：編曲：Lantan
『スター☆トゥインクルプリキュア』イメージソング
プリキュア☆彡ハロウィンカーニバル！ 作詞：六ツ見純代、作曲・編曲：高木洋
『魔法つかいプリキュア!』イメージソング
Jewel Music Toy Star
作詞：こだまさおり、作曲：小杉保夫、編曲：高木洋
Dokkin♢魔法つかいプリキュア！Part2 作詞：森雪之丞、作曲：奥村愛子、編曲：中村博
『魔法つかいプリキュア!』後期オープニングテーマ
夢は未来への道〜MY toybox Rie Kitagawa Ver.〜 作詞：マイクスギヤマ、作曲・編曲：石塚玲依
『Go!プリンセスプリキュア』後期エンディングテーマ
実際に使われた4バージョンとは別の、本アルバムのために新たに制作したバージョンを収録。
明日笑顔になぁれ！ 作詞：青木久美子、作曲・編曲：高木洋
『映画 プリキュアスーパースターズ!』オープニングテーマ
この曲の後に数秒の無音部分を挟んだ上で、隠しトラックとして「夢は未来への道」のオルゴールアレンジバージョン（JASRACの登録上（登録コード：211-0652-5、副題22・23）の曲名は「夢は未来への道〜そして続く私の夢、未来への道〜」）が収録されている。
収録曲 > DVD

「ヒーリングっど♥プリキュア Touch!!」ミュージックビデオ
「ヒーリングっど♥プリキュア Touch!!」ミュージックビデオ特別映像
北川理恵 レコーディングオフショット
秋月正夫

| あきづき まさお 秋月 正夫 |
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本名:  堀田 金蔵
別名義:  堀田 金星
生年月日:   (1896-03-03) 1896年3月3日
没年月日:   (1968-03-20) 1968年3月20日（72歳没）
出生地:   日本 東京府（現在の東京都）
職業:  歌手、俳優
ジャンル:  オペラ、サイレント映画、トーキー、新国劇
活動期間:  1916年 -
主な作品
 演劇 『荒神山』 『国定忠治』 『王将』
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秋月 正夫（あきづき まさお、1896年3月3日 - 1968年3月20日）は、日本の俳優である。堀田 金星（ほった きんぼし）の名でデビュー、浅草オペラの歌手として人気を博し、松竹蒲田撮影所でのサイレント映画に出演した。本名は堀田 金蔵（-きんぞう）、秋月は戦後の芸名である。
人物・来歴

1896年（明治29年）3月3日、東京府（現在の東京都）に堀田金蔵として生まれる。
1916年（大正5年）、20歳のころにジョヴァンニ・ヴィットーリオ・ローシー率いる赤坂・ローヤル館の『オペラ・クリスピー』で初舞台を踏み、「堀田金星」を名乗る。ローヤル館は、1919年（大正8年）2月には解散となる。同年5月、松竹が浅草公園六区の浅草オペラに乗り出し、「新星歌舞劇団」を結成、堀田はこれに参加した。1920年（大正9年）8月、根岸興行部に引き抜かれ、「根岸大歌劇団」の結成に参加した。1923年（大正12年）9月1日の関東大震災で浅草一帯は壊滅し、同歌劇団の依拠した金龍館も被災した。1924年（大正13年）3月、同劇団は解散した。
松竹蒲田撮影所に入社し、1926年（大正15年）4月30日公開の映画『孔雀の光』の「藤原家堺町中納言」役でスクリーンデビューした。翌年1927年（昭和2年）8月26日公開の『木曾心中』まで14本に出演した。
1929年（昭和4年）、沢田正二郎没後の新国劇に入団、「秋月正夫」と名を変え、辰巳柳太郎、島田正吾とともに、長老格となった。『荒神山』の「安濃徳」役、『国定忠治』の「川田屋惣次」役、『王将』の「金杉子爵」役を得意とした。戦後は秋月の名で映画やテレビ映画に出演した。
1968年（昭和43年）3月20日、死去した。満72歳没。
フィルモグラフィ > 堀田金星

『孔雀の光 第三、四、五篇』、松竹蒲田撮影所、1926年4月30日 - 「藤原家堺町中納言」役
『孔雀の光 第六篇』、松竹蒲田撮影所、1926年5月14日 - 「藤原家堺町中納言」役
『唐人殺し』、松竹蒲田撮影所、1926年7月24日
『怒りの刃』、松竹蒲田撮影所、1926年9月1日
『清水次郎長全伝 安政殺人剣の巻』、松竹蒲田撮影所、1926年10月15日
『清水次郎長全伝 後篇 阿修羅復讐の巻』、松竹蒲田撮影所、1926年11月20日
『幻の義賊』、松竹蒲田撮影所、1926年12月1日 - 「与力岡倉浪之助」役
『幡随院長兵衛』、松竹蒲田撮影所、1927年1月5日
『赤尾林蔵』、松竹蒲田撮影所、1927年1月29日
『馬子のお時』、松竹蒲田撮影所、1927年3月4日
『幕末三浪人』、松竹蒲田撮影所、1927年4月
『白虎隊』、松竹蒲田撮影所、1927年6月26日 - 「松平容保」役
『悲願千人斬』、松竹蒲田撮影所、1927年7月8日 - 「弟 土岐青九郎」役
『木曾心中』、松竹蒲田撮影所、1927年8月26日
フィルモグラフィ > 秋月正夫

『武蔵と小次郎』、松竹京都撮影所、1952年10月15日 - 「岩間角兵衛」役
『国定忠治』、日活、1954年6月27日 - 「代官 武部源藩」役
『沓掛時次郎』、日活、1954年7月27日 - 「亭主安兵衛」役
『地獄の剣豪 平手造酒』、日活、1954年10月19日 - 「笹川繁蔵」役
『初姿丑松格子』、日活、1954年11月30日 - 「妓夫」役
『六人の暗殺者』、日活、1955年6月5日 - 「万屋佐吉」役
『王将一代』、新東宝、1955年10月2日
『関の弥太ッぺ』、新東宝、1955年11月22日 - 「沢井屋金兵衛」役
『白野弁十郎』、KRT、1957年1月14日
『日本のいちばん長い日』、東宝、1967年8月3日
ビブリオグラフィ

国立国会図書館所蔵作品リスト。
『蛙の寝言』、山ノ手書房、1956年
関連事項

浅草オペラ
根岸大歌劇団
金龍館
註

1 2 3 4 5 6 7 8  コトバンクサイト内の記事「秋月正夫」の記述を参照。
↑  国立国会図書館蔵書検索・申込システム「NDL-OPAC」での「秋月正夫」の検索結果を参照。
チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフ - ボフミーン線

| チェコ国鉄 |
| --- | --- |
路線番号: 270
路線総延長: 364 km
軌間: 1435 mm
電圧: 3000V（直流）
最高速度: 160 km/h
チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフ - ボフミーン線（チェコ語;Železniční trať Česká Třebová – Přerov – Bohumín）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は区間毎に分かれており、トルジェボヴァー - ランシクロウン/ザーブルジェフ間が001（特急）019（普通）、シュンペルク - オロモウツ - プルジェロフ/ネザミスリツェ間が270、プルジェロフ - ボフミーン間が271である。なお、本頁では、本路線の支線的性格の強いルドルチツェ・ヴ・チェハーフ - ランシクロウン線、ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ - シュンペルク線についても取り扱う。
プラハ・ブルノ・ウィーンと、オストラヴァ・ワルシャワを結ぶ幹線として機能している。ネザミスリツェ方面の支線は、ブルノとオロモウツ・シュンペルクを結ぶ役割を担っている。
歴史 > 路線開業

1841年：オロモウツ - プルジェロフ間が、皇帝フェルディナント北部鉄道によって開業した。
1845年：トルジェボヴァー - オロモウツ間が、オーストリア北部鉄道によって開業した。その後、オーストリア・ハンガリー国有鉄道に移管される。
1847年：プルジェロフ - ボフミーン間が、皇帝フェルディナント北部鉄道によって全通した（1842年より部分開業し始めている）。
1870年：オロモウツ - ネザミスリツェ間が、皇帝フェルディナント北部鉄道によって開業した。
1871年：ザーブルジェフ - シュンペルク間が、モラヴァ国境鉄道により開業した。
1885年：ルドルチツェ - ランシクロウン間が、オーストリア・ハンガリー国有鉄道により開業した。
歴史 > 路線番号の変遷

2019年以前：
019　ルドルチツェ - ランシクロウン
270　トルジェボヴァー - ボフミーン、ストゥデーンカ - オストラヴァ空港
291　ザーブルジェフ - シュンペルク
301　オロモウツ - ネザミスリツェ
2020年以降：
001　トルジェボヴァー - ザーブルジェフ間特急
019　トルジェボヴァー - ランシクロウン/ザーブルジェフ
270　シュンペルク - プルジェロフ、オロモウツ - ネザミスリツェ
271　プルジェロフ - ボフミーン
運行形態（国鉄超特急） > 寝台超特急「ナイトジェット(NJ)」

ナイトジェット号：　ウィーン/ブダペスト - プルジェロフ - ボフミーン - ベルリン/ワルシャワ
一日1往復の運行。プルジェロフ～オストラヴァ間ノンストップで、プルジェロフも通過する。プルジェロフ以南は330号線に直通する。ボフミーン以東、ベルリン方面の車両はポーランド国鉄151号線に直通するが、ワルシャワ方面の車両はユーロナイト(EN)「ショパン」号としてポーランド国鉄151号線に直通する。
過去の運行状況
2015年以前は寝台急行(R)ショパン号として運行されていた。ベルリン方面の車両を連結せず、また、スヴィノフ、プルジェロフにも停車していた（2017年まで）。ボフミーン以東は320号線を経由してポーランド国鉄93号線に直通していた。
2015年末に、種別がユーロナイト(EN)に変更となった。
2016年末に、コシツェ方面の車両の連結を開始した。当時は、通年連結で、ボフミーン以東の連結先がスロバキア号であった。
2017年末に、コシツェ方面の車両の連結が、多客期のみに変更された。
2018年末に、種別がナイトジェット(NJ)に変更となり、愛称名もナイトジェットに変更した。ベルリン方面の車両を連結する様になった一方、コシツェ方面の車両を再び連結しなくなった。ベルリン方面の車両のみ、ボフミーン以東はポーランド国鉄151号線に直通となった。
2019年末に、ワルシャワ方面の車両もポーランド国鉄151号線経由でワルシャワに乗り入れる様になった。
運行形態（国鉄超特急） > 超特急「スーパーシティ(SC)」

ペンドリーノ・コシチャン号：　プラハ - パルドゥビツェ - ボフミーン - コシツェ
ペンドリーノ号：　プラハ - パルドゥビツェ - オストラヴァ
2時間に1本、プラハまたはプルゼニ～パルドゥビツェ～オストラヴァの系統が運行している。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。また、朝のプラハ方面行と夜のオストラヴァ方面行はボフミーン発着で、320号線と直通するプラハ～ボフミーン～コシツェの系統も一日1往復運行されている。
なお、2017,8年のコシツェ方面行は、オストラヴァから321号線に直通していた。
運行形態（国鉄超特急） > 寝台超特急「ユーロナイト(EN)」

下記1系統が運行されている。
スロヴァキア号：　プラハ - オロモウツ - ボフミーン - ワルシャワ/フメンネー
一日1往復が運行されている。トルジェボヴァー以西は010号線と、ボフミーン以東は320号線と直通。なお、ワルシャワ方面の車両は、ボフミーン以東でショパン号に併結される。
2017年以前は、スヴィノフを通過し、フメンネー方面に限りトルジェボヴァーを通過していた。また上下ともプルジェロフに停車していた。クラクフ方面からの車両は、コシツェ→プラハ方面行のみ併結していて、プラハ→クラクフの車両は併結していなかった。クラクフ方面は、ショパン号に併結ではなく、別系統のシレジア号の車両として直通していた。
過去の運行種別
ヴルタヴァ号：　ヘブ/プラハ - オロモウツ - オストラヴァ - モスクワ/サンクトペテルブルク
週3往復（夏季は週2往復）運行していた。トルジェボヴァー以西は010号線と、ボフミーン以東は320号線を経由してポーランド国鉄93号線と直通していたが、2016年末の改正で週1往復に減便された他、チェコ国内はエクスプレス(Ex)に併結される様になった。
ショパン号：　ウィーン/ブダペスト - プルジェロフ - ボフミーン - ワルシャワ/コシツェ
一日1往復運行していた。プルジェロフ～オストラヴァ間ノンストップで、プルジェロフも通過していた。プルジェロフ以南は330号線に直通していた。ボフミーン以東、ワルシャワ方面の車両は320号線を経由してポーランド国鉄93号線に、コシツェ方面の車両は320号線に直通していた。
2018年末に新種別「ナイトジェット」に種別変更となった。
ボヘミア号：　プラハ - ボフミーン - コシツェ
2015年以前は寝台急行(R)として運行されていた。通年一日1往復の運行で、トルジェボヴァー/ザーブルジェフにも停車していた。プラハ方面行のみ停車駅が多く、ストゥデーンカ、スフドル、フラニツェにも停車していた。プラハ→フメンネー方面のみ、クラクフ方面の車両も連結していて、ボフミーン以東はポーランド国鉄93号線と直通していた。
2016年度以降、ユーロナイト(EN)に格上げされた。
2017年度に限り、上下ともオストラヴァ - スヴィノフ間ノンストップであった。
2017年末より、ザーブルジェフ通過となり、多客期限定の季節運行となった。
2018年末より、トルジェボヴァー通過となった。
2019年末に休止。
運行形態（国鉄超特急） > 超特急「インターシティ(IC)」

下記1系統が運行されている。
オパヴァン号：　プラハ - スヴィノフ - オパヴァ
一日1往復（休日のみ1.5往復）運行されている。トルジェボヴァー以西は010号線に、スヴィノフ以東は321号線に直通する。
2017年以前は、週6日の運行であった。2018年以前は「オパヴァ」号の愛称名であった。
オストラヴァン号：　プラハ - スヴィノフ - ボフミーン
一日1往復（休日はボフミーン行のみ片道1本）運行されている。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。平日のプラハ行のみ、フラニツェに停車する。また、季節により臨時で一日1往復追加で運行する日があるが、この追加便はザーブルジェフ停車で、またプラハ - オストラヴァ間での運行である。
過去の運行状況
2017年末に、寝台特急ボヘミア号運行日を除き、一日1往復の運行を開始した。上下ともトルジェボヴァーに停車する他、プラハ方面に限り、ストゥデーンカ、スフドル、フラニツェにも停車していた。寝台特急ボヘミア号の季節運行化に伴い、以前のエクスプレス(Ex)一往復を格上げし、運休日を補完するダイヤで、運行を開始したものである。
2018年末に、ボフミーン行はエクスプレス(Ex)の種別に変更となり、プラハ行はレギオジェット(RJ)に代替され、季節運行の1往復のみの運行となった。
2019年末に、定期列車が一日1往復増発され（エクスプレス(Ex)からの移管）、現在の運行体系となった。なお、この列車のボフミーン行は、2018年末にICからExに格下げされた列車が、ICに復帰したものである。
プルジェロフスキー・ズブル号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ
一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。トルジェボヴァー、ザーブルジェフ、プルジェロフにも停車する。
2019年度は特急リフリーク(R)として、2020年度はエクスプレス(Ex)として運行していた。
シレジア号：　スヴィノフ - オストラヴァ - ワルシャワ
一日1往復運行する。オストラヴァ以北は、ボフミーンを経由せずにポーランド国鉄151号線と直通する。
2019年以前はユーロシティ(EC)の種別で運行していた他、土曜または日曜に週1日運休していた。愛称名は、2018年以前は「コメニウス」号、2019年度は「ヴァルソヴィア」号であった。
過去の運転系統
ヴラヂスラフ・ヴァンチュラ号：　プラハ - スヴィノフ - オパヴァ/コシツェ
2016年度に運行していた。現在のユーロシティ「ロハーチェ」号の前身。
ズリーン特急 / ショハイ号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ - ズリーン/ヴェセリー）
一日2往復していたが、2016年末にエクスプレス(Ex)に統合された。
モラヴァン号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ
平日と土曜日に、一日1往復運行されていたが、2016年末に特別リフリーク(Rx)に統合された。
運行形態（国鉄超特急） > 超特急「ユーロシティ(EC)」

概ね、下記4系統に分かれている。
モラヴィア号：　ウィーン～プルジェロフ～ボフミーン～カトヴィツェ
バートホリ号：　ブダペスト～プルジェロフ～ボフミーン～ワルシャワ/クラクフ　　※ボフミーンで分割。クラクフ方面の車両はクラコヴィア号に連結される
ソビェスキ号：　ウィーン～プルジェロフ～ボフミーン～グディニャ
ポロニア号：　ウィーン～プルジェロフ～ボフミーン～ワルシャワ
ポルタ・モラヴィツァ号：　グラーツ - プルジェロフ - ボフミーン - プシェミシル
一日5往復、エクスプレス(Ex)と合わせて3時間間隔の運行。プルジェロフ以西は330号線に、ボフミーン以北ポーランド国鉄151号線と直通するが、ポロニア号のみボフミーン以東320号線を経由してポーランド国鉄93号線と直通する。
過去の運行状況
2015年以前は、一日2往復（ソビェスキ号とポロニア号）、6時間間隔での運行であり、ブダペストには直通していなかった。全列車がポーランド国鉄93号線と直通していた。
2015年末に、ブダペスト発着列車が設定され、一日3往復の運行となった。また、ブダペスト発着列車は、セルビア・ブルガリア・ベラルーシ・ロシアへ直通する車両を連結していた。
2016年末に、セルビア・ブルガリア・ベラルーシ・ロシアへの直通車両を連結しなくなった。
2017年末に、モラヴィア号をカトヴィツェ延伸の上をExからECに格上げし、一日4往復に増発された。ポーランド国鉄93号線直通が3往復、ポーランド国鉄151号線直通が1往復（ブダペスト発着列車）であった。
2018年末に、バートホリ号が多層建て列車となり、ボフミーンで分割、クラクフ方面の車両がポーランド国鉄93号線直通となった。また、モラヴィア号がポーランド国鉄151号線直通に変更された。また2019年の春・夏・秋限定で、ソビェスキ号はクラクフ方面行の車両を連結していた。
2019年末に、ヘルフシティーン号をExからECに格上げの上プシェミシルまで延伸し、一日5往復の運行となった。ソビェスキ号がポーランド国鉄151号線直通に変更された。
シレジア号：　プラハ - トルジェボヴァー - ボフミーン - ワルシャワ
一日1往復の運行。クラコヴィア号、オストラヴァン号（種別はEx,EC）と合わせて2時間毎のパターンダイヤが組まれている。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。ボフミーン以東はポーランド国鉄151号線と直通する。
2019年以前は「ヴァルソヴィア」号を名乗っていた。
クラコヴィア号：　プラハ - トルジェボヴァー - ボフミーン - モスクワ/クラクフ
一日1往復の運行。ヴァルソヴィア号、オストラヴァン号（種別はEx,EC）と合わせて2時間毎のパターンダイヤが組まれている。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。ボフミーン以東はポーランド国鉄151号線と直通し、モスクワ方面の車両はバートホリ号に連結される。
2019年以前は、モスクワ方面の車両を連結していなかった。また、ボフミーン以西は320号線と直通していた。
オストラヴァン号：　プラハ - トルジェボヴァー - ボフミーン - ジリナ
一日1往復の運行。ヴァルソヴィア号、クラコヴィア号、およびエクスプレス(Ex)と合わせて2時間毎のパターンダイヤが組まれている。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。ボフミーン以東は320号線と直通する。
2019年度に限り、一日2往復の運行であった。
過去の運転系統
プラハ～トルジェボヴァー～ボフミーン～ジリナ
2016年以前、2時間に1本運行していたが、現在はエクスプレス(Ex)として運行している。
ロハーチェ号：　プラハ - スヴィノフ - オパヴァ/コシツェ
週1往復の運行で、スーパーシティ(SC)級の停車駅で運行していた。トルジェボヴァー以西は010号線に直通していた。オパヴァ発着の車両とコシツェ発着の車両はスヴィノフで併結・切り離しを行い、前者はインターシティ「ヴラヂスラフ・ヴァンチュラ」号として321号線に、後者は320号線に直通していた。
なお、2016年度は、270号線内で「ヴラヂスラフ・ヴァンチュラ」号として運行していた。2015年以前は、ほぼ同じダイヤでユーロシティ「コシツァン」号が、プラハ - コシツェ間に運行されていた。
2018年末に休止。
運行形態（国鉄超特急） > 超特急「エクスプレス(Ex)」

オストラヴァン号：　プラハ～トルジェボヴァー～ボフミーン～ジリナ
一日3往復運行されている。前述のユーロシティ(EC)、および下記のワルシャワ発着列車と合わせて2時間に1本の運行となっている。ボフミーン以東は320号線に直通する。なお、全列車がモヘルニツェ、チェルヴェンカ、リプニークを通過する他、1往復のみスフドルとストゥデーンカに停車する。
過去の運行状況
2017年以前は2時間に1本運行していた。また、プラハ行片道1本がザーブルジェフとトルジェボヴァーを通過していた。
2017年末に、一日3往復の運行となった。ザーブルジェフとトルジェボヴァーを通過していた列車は、インターシティ(IC)に格上げされた。
2018年末に、1往復をユーロシティ(EC)に格上げした他、インターシティ(IC)のボフミーン行深夜便片道1本をエクスプレス(Ex)格下げし、一日2.5往復の運行となった。
2019年末に、ユーロシティ(EC)1往復がExに格下げされ、ボフミーン行深夜便がインターシティ(IC)に再び格上げとなり、一日3往復の運行に戻った。
シレジア号：　プラハ - トルジェボヴァー - ボフミーン - ワルシャワ
一日1往復運行されている。ボフミーン以東はポーランド国鉄151号線に直通する。ジリナ発着列車と同様、モヘルニツェ、チェルヴェンカ、リプニークを通過する。
過去の運行状況
2017年以前は食堂車を連結していて、種別もユーロシティ(EC)となっていた。ボフミーン以東320号線経由でポーランド国鉄93号線に直通していた他、モスクワ方面の車両はジリナ発着のエクスプレス(Ex)に連結されていた。
2017年末に、エクスプレス(Ex)に格下げされた。週1日に限りモスクワ方面の車両を連結する様になり、ボフミーンで分割していた。
2018年末に、ポーランド国鉄151号線経由でワルシャワに直通する様になった。また、愛称名は「ヴァルソヴィア」であった。
2019年末に、現在の愛称名となる。また、モスクワ方面の車両を連結しなくなった。
ヴァラシスキー・エクスプレス号：　プラハ～トルジェボヴァー～フラニツェ～ジリナ
2時間に1本運行されている。トルジェボヴァー以西は010号線に、フラニツェ以東は280号線に直通する。なお、2016年以前はユーロシティ(EC)として運行されていた。
過去の運転系統
ヘルフシティーン号：　ブルジェツラフ～プルジェロフ～ボフミーン
2015年以前は一日3往復運行していた。ウィーン～ワルシャワのユーロシティ(EC)と合わせて平均3時間に1本の運行となっていた。リプニークを通過していた。
2016,17年度は一日2往復の運行となった。ブルジェツラフ発着便が「スレザン」号を名乗っていた他、ウィーン - ボフミーン（週1日のみモスクワ/サンクトペテルブルク、ボフミーン以東はヴルタヴァ号に連結）の「モラヴィア」号が一日1往復あり、計2往復となっていた。
2017年末に、モラヴィア号がカトヴィツェ延伸とともにユーロシティ(EC)に格上げされ、一日1往復となった。
2018年末に、愛称名が「ヘルフシティーン」となった。スレザンはブルノ発着のリフリーク(R)の愛称となった。
2019年末に、残った1往復もプシェミシル直通となりユーロシティ(EC)に格上げされ、休止。
運行形態（私鉄超特急） > 超特急「LEOエクスプレス(LE)」

オロモウツ以北はスーパーシティ(SC)並、オロモウツ以東はリフリーク(R)並の停車駅で運行される。下記2系統が運行し、合わせて1-3時間間隔、平均2時間間隔の運行となっている。
プラハ - パルドゥビツェ - ボフミーン - クラクフ
週2往復の運行。ボフミーン以東は320号線を経由してポーランド国鉄93号線と直通する。
2019年末に運行を開始した。
プラハ - パルドゥビツェ - ボフミーン（一部は320号線のコシツェ方面へ直通）
一日6往復の運行。1-3時間間隔、平均2時間間隔の運行。
2018年度に限り、一日5往復、平均3時間間隔での運行であった。2019年度は一日7往復運行していた。
プラハ - パルドゥビツェ - プルジェロフ - スタレー・ムニェスト・ウ・ウヘルスケーホ・フラヂシチェ（プルジェロフ以南は330号線に直通）
一日2往復の運行。
運行形態（私鉄超特急） > 超特急「レギオジェット(RJ)」

プラハ - トルジェボヴァー - オストラヴァ - ハヴィールジョフ/ナーフシー/ズヴォレン/コシツェ
2時間に1本運行されている。オストラヴァ以南は323号線に直通する。また、ボフミーン発着や、330号線と直通する系統もある。2015年以前は、大部分がインターシティ(IC)、一部の国際路線がユーロシティ(EC)として運行されていた。
プラハ - トルジェボヴァー - スヴィノフ - オパヴァ
一日1往復の運行。スヴィノフ以北は321号線に直通する。2017年末に運行を開始した。
運行形態（特急） > 特急「リフリーク(R)」

下記6系統が運行されている。
スロヴァーツキー・エクスプレス号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ - ルハチョヴィツェ
ズリーンスキー・エクスプレス号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ - ズリーン
2時間に1本の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以南は330号線に直通する。
2017,8年度は特別リフリーク(Rx)として運行していて、大部分がザーブルジェフ・モヘルニツェ・チェルヴェンカに停車していた。2017年末より、「スロヴァーツキー・エクスプレス」の愛称がつけられた。
ボウゾフ号：　シュンペルク - オロモウツ - ネザミスリツェ - ブルノ
2時間に1本の運行。ネザミスリツェ以南は300号線に直通する。原則、ザーブルジェフとモヘルニツェに停車する。
モラヴァン号：　オロモウツ - プルジェロフ - ブルノ
2時間に1本運行している。プルジェロフ以南は330号線に直通する。
2016-18年度は特別リフリーク(Rx)として運行していた。
フクヴァルディ号：　(プラハ - トルジェボヴァー - )オロモウツ - ボフミーン
週6往復の運行。オロモウツ方面は日曜、ボフミーン方面は土曜運休。週1往復のみプラハまで運行される。なお、プルジェロフを経由しない。ザーブルジェフにも停車する。
2017年以前は、週1往復のプラハ発着の列車がエクスプレス(Ex)として運行しており、週5往復運行であった。オロモウツ方面は土日、ボフミーン方面は日月運休であった。
スレザン号：　ブルノ～プルジェロフ～ボフミーン　　※レギオジェット社による運行
1時間に1本の運行。プルジェロフ以西は300号線に直通する。
2019年以前はチェコ鉄道による運行で、「スレザン」号を名乗ってた。また、1-2時間に1本の運行であった。
ニース～ボフミーン～モスクワ
夜行列車で、週1往復の運行。途中、ボフミーンのみに停車し、オストラヴァを通過する唯一の定期列車となっている。
ファトラ号：　スヴィノフ - ボフミーン - バンスカー・ビストリツァ
一日4往復の運行。ボフミーン以東は300号線に直通する。