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京阪50型電車
沿革

1932年（昭和7年）7月に1次車として51が大阪鉄工所（現・日立造船）で、52 - 54が田中車輛（現・近畿車輛）で製造され、1933年（昭和8年）2月1日に2次車として55が田中車輛で、56 - 58が日本車輌製造で製造された。台車は電動貨車から流用した高床式のものを履いた反面、逢坂山トンネルや急カーブに対応するため幅を詰めたことで、前面は高さの割に幅が狭く、また中央窓が左右の窓に比べて上下、左右ともに大きい独特のデザインとなった。1次車は濃緑色1色の塗装で登場したが、2次車は上半分クリーム色、下半分がコバルトブルーという京阪線の1000型・1100型に近い塗装となった。後に1次車は上半分だけを2次車と同じクリーム色に変更した後、2次車と同じ塗装に統一された。
1次車の51 - 54は種車より流用した直流直巻電動機を搭載、発電制動を備える。2次車の55 - 58（55・56は初代）は日本初の直流複巻電動機（東洋電機製造TDK-582-A）を用いた回生制動付き車両であった。ただし、当時の技術では下り勾配での減速時にしか回生制動が使用できず、また直接式制御だったために連結運転が不可能だった。
京津線で1934年（昭和9年）4月から運行が開始された急行用として運用され、三条大橋駅 - 浜大津駅間を21分で結んだ。
1949年（昭和24年）8月7日に四宮車庫で発生した火災によって8両全車が被災焼失した。このうち6両はそのまま翌1950年（昭和25年）1月31日付で廃車となったが、焼損度合が軽微であった発電制動仕様の52・54の2両についてはナニワ工機にて車体の修復工事が実施され、東洋電機製造にて修復された電装品を搭載、回生制動仕様車として復旧された。そのため、1950年（昭和25年）4月に竣功した際には54・52の順で55・56（いずれも2代）と改番され、廃車となった回生制動車の車番を継承した。
復旧された55・56はその後も京津線で使用された。戦後の塗装は上半分が濃いクリーム色、下半分が濃緑色であった。80型の導入に伴い、2両とも1968年（昭和43年）12月23日付で廃車となった。
主要諸元

※復旧後の55・56のもの。
最大寸法（長さ×幅×高さ）：12,200mm×2,326×4,000
自重：23.00t
定員：70人（座席34人）
主電動機：63.4kW×2
駆動方式：吊掛式
歯車比：59:20
ヘスペ

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: シャウムブルク郡
ザムトゲマインデ:: ザムトゲマインデ・ニーンシュテット

緯度経度:: 北緯52度20分01秒 東経09度06分17秒﻿ / ﻿北緯52.33361度 東経9.10472度﻿ / 52.33361; 9.10472座標: 北緯52度20分01秒 東経09度06分17秒﻿ / ﻿北緯52.33361度 東経9.10472度﻿ / 52.33361; 9.10472
標高:: 海抜 52 m
面積:: 6.49 km2
人口::  2,051人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 316 人/km2
郵便番号:: 31693
市外局番:: 05721, 05722, 05724
ナンバープレート:: SHG, RI
自治体コード::  	03 2 57 014 
行政庁舎の住所:: Bahnhofstr. 7  31691 Helpsen
ウェブサイト:: www.gemeinde-hespe.de
首長:: ウーヴェ・グローネ (Uwe Grone)
郡内の位置

地図

ヘスペ (ドイツ語: Hespe) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州シャウムブルク郡のザムトゲマインデ・ニーンシュテットに属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
地理

この町は、ノルトライン＝ヴェストファーレン州との州境近く、ミッテルラント運河とシャウムブルクの森に面している。最寄りの駅は、隣町のヘルプゼンにある鉄道ハノーファー-ミンデン線沿いのキルヒホルステン駅である。
地理 > 自治体の構成

この町を構成する地区は、1974年3月1日までは独立した町村であった、ヘスペ＝ヒッデンゼン、レーフェゼン、シュテンメンである。
歴史

ヒッデンゼンは1223年、レーフェゼンは1260年に初めて文献に記録されている。
行政 > 議会

この町の町議会は13議席からなる。
引用

↑  Landesamt für Statistik Niedersachsen, LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, Stand 31. Dezember 2023
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 表 話  歴シャウムブルク郡の市町村 |
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| アインハイツゲマインデ |  アウエタール | ビュッケブルク | オーベルンキルヒェン | リンテルン | シュタットハーゲン  |  |
| ザムトゲマインデ |  ザムトゲマインデ・アイルゼン — アーンゼン | バート・アイルゼン | ブーフホルツ | ヘーセン | ルーデン  ザムトゲマインデ・リントホルスト — ベッケドルフ | ホイエルセン | リントホルスト | リューダースフェルト   ザムトゲマインデ・ネンドルフ — バート・ネンドルフ | ハステ | ホーンホルスト | ズートフェルト   ザムトゲマインデ・ニーデルンヴェーレン — ラウエンハーゲン | メーアベック | ニーデルンヴェーレン | ノルトゼール | ポルハーゲン | ヴィーデンザール   ザムトゲマインデ・ニーンシュテット  — ヘルプゼン | ヘスペ | ニーンシュテット | ゼッゲブルーフ   ザムトゲマインデ・ローデンベルク — アーペレルン | ヒュルゼーデ | ラウエナウ | メッセンカンプ | ポーレ | ローデンベルク   ザムトゲマインデ・ザクセンハーゲン — アウハーゲン | ハーゲンブルク | ザクセンハーゲン | ヴェルピングハウゼン    |  |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ
岬

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: 「岬」のその他の用法については「みさき」をご覧ください。
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: 「崎」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「wikt:崎」をご覧ください。
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: 「立つ崎」とも呼ばれる環境依存文字「﨑」はここに転送されています。「異体字」についてはその項目をご覧下さい。
喜望峰
岬・崎（みさき、さき）は、海へ突き出した陸地の先端部の地形を示す名称。湖などでも用いる。丘や山が海に臨む場合もあれば、平坦な地形の場合もある。半島や島の最先端部に多く現れる。
概念

日本語で岬を表す表現には、崎、埼、碕、角、鼻がある。ただし、同じ場所でも地図と海図で表記が異なることがある（野島崎と野島埼など）。「崎」は山脚が海に突出した地形という意味であり、地図では野島崎などの地名に陸軍陸地測量部が「崎」を使用していた経緯から国土地理院も引き続き使用している。一方、山岸博によると明治18年刊行の『海軍水路誌』 において集落と自然地形を区別するため、海図では岬の先端は「埼」、集落名や岬名は「崎」と区別したという。海上保安庁海洋情報部でも埼、崎、岬を区別し、航海者が地形を判断できるようにするため、海図では野島埼などに「埼」の表記を用いている。
水面などに突き出た地形を指す「岬」は日本での用法であるが、中国語ではこの意味は、「角」（［［富貴角、好望角］］）など）の字で表す事が多い。他に、「咀」・「嘴」（尖沙咀など）、「鼻」（鵝鑾鼻など）の字が当てられることもある。中国語にも「岬 jiă」という字があるが、日本語でいう「谷」の場所に使われた。現在も福建省の地名にわずかに用例がある。日本と同じ意味では山東省の「成山岬」（成山頭）などの用例があった。また、解剖学で身体の突起部分（「骶岬」、「鼓室岬」など）にも使うが、日本語の「岬部」などの言い方を取り入れた用法と考えられる。
日本固有の用法である「岬」のことを、朝鮮語ではこの意味を「串」の字で表す。長山串（チャンサンゴッ（チャンサン岬）、北朝鮮、黄海南道長淵郡）や長鬐串（チャンギゴッ（チャンギ岬）、韓国・慶尚北道浦項市）が代表的な「串」（日本でいう「岬」）として知られている。「岬」の本来の意味は、峡谷で、古代日本語の「カヒ（カイ）」に対応し、高句麗語や景徳王の地名ではこの意味で用いられる。
海へ突き出した陸地の比較的大きなものは半島と呼び分けられるが、具体的定義はない。
岬の地理学

岬の主な成因には、山地が沈水し海岸線が山脚に達してできるもの、波の侵食に強い硬い岩石の部分が残ってできるもの、堆積した砂が砂嘴をつくるものが挙げられる。日本の例では、山地の沈水として瀬戸内海や若狭湾の多くの岬、岩石の侵食として犬吠埼や伊良湖岬、砂嘴として富津岬や野付埼（野付半島）が挙げられる。
海岸の岬は夜間・悪天候時の船舶の航行の障害となるため、灯台が設置されることが多い。
漁民や船乗りの間では岬はよく場所の目印とされ、日本では各地の岬に神を祀る信仰もあった。
海は抵抗となる粗度が小さいため海岸沿いの陸地は風が強くなりやすいが、外洋に面した岬ではそれが顕著に現れて強い風が吹きやすい。
世界の主な岬 > 北米

モリスジェサップ岬（デンマーク王国自治領グリーンランド）
セーブル岬（カナダ ノバスコシア州）
バロー岬（アメリカ合衆国 アラスカ州）
プリンスオブウェールズ岬（アメリカ合衆国 アラスカ州）
コッド岬（アメリカ合衆国 マサチューセッツ州）
ハッテラス岬（アメリカ合衆国 ノースカロライナ州）
セーブル岬（アメリカ合衆国 フロリダ州）
世界の主な岬 > 中南米

サンルーカス岬（メキシコ合衆国 バハ・カリフォルニア・スル州）
カトーチェ岬（メキシコ合衆国 キンタナ・ロー州）
グラシアス・ア・ディオス岬（ホンジュラス共和国 グラシアス・ア・ディオス県）、（ニカラグア共和国 北アトランティコ自治地域）
パリニャス岬（ペルー共和国 ピウラ県）
ホーン岬（オルノス岬）（チリ共和国 XII州=マガジャネス・イ・デラ・アンタルティカ・チレーナ州）
ブランコ岬（ブラジル連邦共和国 リオグランデ・ド・ノルテ州）
世界の主な岬 > オセアニア

ヨーク岬（オーストラリア連邦 クイーンズランド州）
サウス岬（オーストラリア連邦 タスマニア州）
ノース岬（ニュージーランド ノースランド州）
バンザイクリフ（アメリカ合衆国自治領北マリアナ諸島 サイパン島）
世界の主な岬 > アジア

成山頭（中国山東省栄成市）
バイブン岬（ベトナム社会主義共和国）
スラタン岬（インドネシア共和国 南カリマンタン州）
マイライラ岬（フィリピン共和国 イロコス・ノルテ州）
コモリン岬（インド タミル・ナードゥ州）
ラマス岬（インド ゴア州）
アルハド岬（オマーン王国）
ベイルート岬（レバノン共和国 ベイルート県）
世界の主な岬 > アフリカ

スパルテル岬（モロッコ、タンジェ）
ボン岬（チュニジア）
ベルデ岬（セネガル共和国 ダカール州）
グアルダフィ岬（ソマリア）
ロペス岬（ガボン共和国）
アガラス岬（南アフリカ共和国 西ケープ州）
喜望峰（南アフリカ共和国 西ケープ州）
世界の主な岬 > ヨーロッパ

ロカ岬（ポルトガル共和国 リスボン都市圏）
パッセーロ岬（イタリア共和国 シチリア州）
ノール岬（ノルウェー王国 フィンマルク州）
ダンカンズビー岬（英国 スコットランド ハイランド州）
ランズエンド岬（英国 イングランド コーンウォール半島）
フィニステール岬（仏国 フランス ブルターニュ半島）
世界の主な岬 > ロシア

デジネフ岬（ロシア連邦 チュクチ自治管区）
ロパトカ岬（ロシア連邦 カムチャツカ州）
チェリュスキン岬（ロシア連邦 タイミル自治管区）
日本の主な岬 > 北海道

カモイワッカ岬（択捉島） - 日本最北端
大岬（択捉島）
安渡移矢岬（国後島）
螻向崎（国後島）
宗谷岬 - 北海道最北端、北方領土を除く日本最北端
野寒布岬（のしゃっぷみさき）
知床岬 （知床半島）
納沙布岬 （根室半島） - 北方領土を除く北海道最東端
積丹岬 （積丹半島）
襟裳岬
白神岬 （松前半島） - 北海道最南端
北追岬 （奥尻島） - 行政区域としての北海道最西端
尾花岬 - 島としての北海道最西端
チキウ岬
日本の主な岬 > 東北

大間崎 （下北半島） - 本州最北端
尻屋崎 （下北半島）
竜飛崎 （津軽半島）
入道崎 （男鹿半島）
魹ヶ崎 - 本州最東端
黒崎（牡鹿半島）
日本の主な岬 > 関東

犬吠埼
野島崎（房総半島）
富津岬（房総半島）
観音崎（三浦半島）
真鶴岬（神奈川県）
日本の主な岬 > 中部

石廊崎（伊豆半島の南端）
大瀬崎（伊豆半島）
恋人岬（伊豆半島）
御前崎（遠州灘と駿河湾の境界）
伊良湖岬 （渥美半島）
羽豆岬 （知多半島）
大王崎（大王岬・志摩半島・遠州灘と熊野灘の境）
安乗崎（安乗岬・志摩半島・的矢湾と遠州灘の境）
王ヶ鼻 （美ヶ原高原）
生地鼻（富山県）
観音崎（能登半島）
禄剛崎 （能登半島）
珠洲岬 （能登半島）
越前岬（越前海岸）
立石岬（敦賀半島）
松が崎（蘇洞門）
日本の主な岬 > 近畿

経ヶ岬 （丹後半島）
和田岬 （神戸港）
猫崎 （竹野海岸）
大引きの鼻 （香住海岸）
鋸岬 （但馬御火浦）
松帆崎 （明石海峡） - 淡路島北端
生石鼻 （紀淡海峡） - 淡路島南東端
日ノ御埼 （紀伊水道）
雑賀崎 （和歌浦、紀伊水道）
潮岬 （紀伊半島） - 本州最南端
日本の主な岬 > 中国

地蔵崎 （島根半島東端）
日御碕 （島根半島西端部）
毘沙ノ鼻 - 本州最西端
日本の主な岬 > 四国

三崎（三崎半島）
蒲生田岬 - 四国最東端
室戸岬（高知県）
足摺岬 - 四国最南端
佐田岬 （佐田岬半島） - 四国最西端
日本の主な岬 > 九州

波戸岬 - 佐賀県東松浦半島北端部
韓崎 - 対馬最北端
野母崎 （長崎半島）
神崎鼻 （北松浦半島） - 九州最西端（本土最西端）
関崎 （佐賀関半島・豊予海峡）
鶴御崎 （鶴見半島） - 九州最東端
都井岬 - 宮崎県最南端
長崎鼻 （薩摩半島）
野間岬 （薩摩半島）
佐多岬 （大隅半島）  - 九州最南端
門倉崎 - 種子島最南端
笠利崎 - 奄美大島最北端
日本の主な岬 > 沖縄

辺戸岬（へどみさき） （沖縄本島）
備瀬崎 （沖縄本島 本部半島）
勝連崎 （沖縄本島 与勝半島）
知名崎 （沖縄本島 知念半島）
残波岬 （沖縄本島）
喜屋武岬（きやんみさき） （沖縄本島）
東平安名岬（ひがしへんなざき） （宮古島）
西平安名岬（にしへんなざき） （宮古島）
平久保崎 （石垣島）
西崎（いりざき） （与那国島） - 日本最西端
佐佐木元氏

佐佐木 元氏（ささき もとうじ、? - 享保15年7月22日（1730年9月4日））は、江戸時代中期の長州藩士。尼子氏の10代当主である。初名は光久（みつひさ）、のちに藩主毛利吉元より偏諱を授かって元氏に改名。父は佐佐木広高で「氏」の字は彼の初名「氏久」の偏諱を取ったものである。姉妹が粟屋元興室・粟屋元興継室と粟屋氏へと嫁いでいる。子には佐佐木広朝、佐佐木時久、佐佐木信賢、児玉氏への養子。娘1人。
元氏は先代達とは異なり男子に恵まれ、家督は実子の時久が継いだ。
伊藤昇

伊藤 昇（いとう のぼる）
伊藤昇 (武道家)
伊藤昇 (技術者)
伊藤昇 (作曲家)
伊藤昇 (実業家)
雲野かよ子

雲野 かよ子（くもの かよこ、本名:川口華子、旧姓:鳥居、1908年（明治41年）8月20日 - 1991年（平成3年））は、元宝塚少女歌劇団月組主演娘役クラスの人物である。東京市神田区（現・東京都千代田区）出身。愛称は華ちゃん。宝塚歌劇団月組トップスター・理事を務めた天津乙女は実姉。
略歴

1921年、11期生として、宝塚音楽歌劇学校（現在の宝塚音楽学校）に入学し、1923年に初舞台を踏む。当時、学校と劇団は一体で、入学イコール入団であった。
1942年、宝塚歌劇団を退団。
退団後に川口正と結婚。戦時中は上海におり、戦後に引揚者として上海から日本に引き揚げた。日本に引き揚げ後は、宝塚コドモアテネ日本舞踊講師、宝塚音楽学校古典演劇講師、宝塚歌劇団日本舞踊振付家として活動した。
没後、2014年に姉・乙女とともに宝塚歌劇団の殿堂入りを果たした。なお、歴代タカラジェンヌで姉妹で殿堂入りを果たしたのは天津乙女・雲野かよ子姉妹の二人のみである。
実家の隣には手塚治虫一家が住んでいた。
弟の鳥居正一郎は阪急百貨店社長を務めた。
宝塚少女歌劇団時代の主な舞台出演

『琵琶記』『あこがれ』（月組）（1923年3月20日 - 4月10日、宝塚新歌劇場(中劇場)）
『兄さん閉口』（月組）（1923年5月11日 - 6月10日、宝塚新歌劇場(中劇場)）
『政岡の局』（月組）（1924年3月1日 - 3月31日、宝塚新歌劇場(中劇場)）
『身替音頭』（月・花組）（1924年7月19日 - 9月2日、宝塚大劇場）
『鏡の宮』（月組）（1925年7月1日 - 7月31日、宝塚大劇場）
『車供養』（月組）（1925年10月1日 - 10月31日、宝塚大劇場）
『陽春』（月組）（1926年1月1日 - 1月31日、宝塚大劇場）
『飴』（月組）（1926年4月1日 - 4月30日、宝塚大劇場）
『我等の世界』（月組）（1926年7月1日 - 7月31日、宝塚大劇場）
『喧嘩は止めろ』（月組）（1926年10月1日 - 10月31日、宝塚大劇場）
『厳島物語』『阿七狂熖』（月組）（1927年2月1日 - 2月28日、宝塚大劇場）
『小野道風』『愛の復活』（月組）（1927年5月1日 - 5月31日、宝塚大劇場）
『國性爺』『一條大蔵卿』（月組）（1927年8月1日 - 8月31日、宝塚大劇場）
『夕顔の巻』『兜』（月組）（1927年11月1日 - 11月30日、宝塚大劇場）
『三人静』（月組）（1928年3月1日 - 3月31日、宝塚大劇場）
『若紫の巻』『慈光』（月組）（1928年6月1日 - 6月30日、宝塚大劇場）
『絶えざる動き』『ハレムの宮殿』（月組）（1928年9月1日 - 9月30日、宝塚大劇場）
『夢殿』（月組）（1928年12月1日 - 12月28日、中劇場）
『江戸名物詩』『石馬寺の怪異』（月組）（1929年9月1日 - 9月30日、宝塚大劇場）
『後の景清』『落葉』（月組）（1929年12月1日 - 12月28日、中劇場）
『敦盛』『賣家』（月組）（1930年2月1日 - 2月28日、中劇場）
『玉蟲祈願』（月組）（1930年5月1日 - 5月31日、宝塚大劇場）
『若き日の時平』（月組）（1930年8月1日 - 8月31日、宝塚大劇場）
『王朝華かなりし頃』『唐人お吉』『とんだ間違ひ』（月組）（1930年11月1日 - 11月30日、宝塚大劇場）
『鞠争ひ』（月組）（1931年7月1日 - 7月31日、宝塚大劇場）
『紅葉狩』『かたきうち』（月組）（1931年10月1日 - 10月31日、宝塚大劇場）
『お弓始』（月組）（1932年2月1日 - 2月29日、宝塚大劇場）
『フービーガール』（月組）（1932年5月1日 - 5月31日、宝塚大劇場）
『狂乱橋供養』『ブーケ・ダムール』（月組）（1932年8月1日 - 8月31日、宝塚大劇場）
『追儺物語』『鏡獅子』（月組）（1933年2月1日 - 2月28日、宝塚大劇場）
『ヴォルガの船唄』『お夏幻想曲』（月組）（1933年5月1日 - 5月31日、宝塚大劇場）
『日本花笠始』『花詩集』（月組）（1933年8月1日 - 8月31日、宝塚大劇場）
『ロミオとジュリエット』- ジュリエット 役（月組）（1933年10月1日 - 10月22日、中劇場）
『春のをどり』『トウランドット姫』（月組）（1934年3月26日 - 4月30日、宝塚大劇場）
『滄海秘曲』『竹柴道中記』（月組）（1934年5月5日 - 5月20日、中劇場）
『人形』（月組）（1934年9月1日 - 9月30日、宝塚大劇場）
『鳩姫里歸り』『青春』（月組）（1934年11月1日 - 11月30日、宝塚大劇場）
『仇討以上』『宝塚むすめ祭』（月組）（1935年9月25日 - 10月31日、宝塚大劇場）
『火坑』『になひ文』『ミュージック・アルバム』（月組）（1936年2月1日 - 2月29日、宝塚大劇場）
『気まぐれジュリア』（月組）（1936年3月10日 - 3月25日、中劇場）
『戀に破れたるサムライ』（月組）（1937年3月1日 - 3月31日、宝塚大劇場）
『出世の牛若』（花組）（1937年10月1日 - 10月31日、宝塚大劇場）
『祭禮の夜』（月組）（1939年5月26日 - 6月25日、宝塚大劇場）
『春怨』（花組）（1939年10月26日 - 11月24日、宝塚大劇場）
『清姫』（月組）（1940年3月26日 - 4月24日、宝塚大劇場）
『竹生島龍神記』（月組）（1940年6月26日 - 7月24日、宝塚大劇場）
『忘草忍ぶ草』『満潮』（月組）（1940年9月26日 - 10月24日、宝塚大劇場）
『夢見曾我』（月組）（1941年1月1日 - 1月24日、宝塚大劇場）
今日も昼ドキ!!ランチボックス

| 今日も昼ドキ!!ランチボックス |
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ジャンル:  情報番組
製作
制作:  秋田テレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: ～2008年9月27日
放送時間: 毎週土曜日・11：30～11：45
テンプレートを表示
今日も昼ドキ!!ランチボックス（きょうもひるどき ランチボックス）は、秋田テレビで放送していたローカル情報番組である。
概要

番組開始当初は、ゲストを迎えてのトークやレジャー情報などをメインとする内容だった。その後中村和枝アナウンサー時代に『今日のランチ』が追加され、この頃から料理コーナーを主とした路線にシフトしていった。料理コーナーは、レストランシェフなどが出ていた。
中村アナの一身上の都合による退社で急遽抜擢されたのが谷桐子アナ。料理が得意だったため、秋田駅前の東北電気の展示室で番組収録を行っていたが、展示室が閉鎖されたため、閉鎖後は秋田市御所野の秋田市の施設で収録されるようになった。その後、谷アナ時代後期～後藤美咲アナ時代には秋田市泉南にある「サンウェーブ・秋田ショールーム」で番組収録を行っていた。たまに料理教室をすることもあった。
出演者

MC・料理アシスタント：後藤美咲（当時秋田テレビアナウンサー、2007年4月～2008年9月）
料理指導：有坂和美（料理研究家、2007年4月～）
注釈が無いのは当時の秋田テレビアナウンサー。
綿引かおる
片桐千晶（2005年8月25日放送分）
中村和枝
谷桐子（現役、～2007年3月31日）
ナレーション担当　藤田智彦
同上　塩田耕一
同上（菜食美味）：加藤寿一
同上（菜食美味）：千田剛広
雀宮神社

| 雀宮神社 |
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所在地:  栃木県宇都宮市雀の宮一丁目1番23号
位置:  北緯36度29分50.9秒 東経139度52分25.5秒﻿ / ﻿北緯36.497472度 東経139.873750度﻿ / 36.497472; 139.873750﻿ (雀宮神社)座標: 北緯36度29分50.9秒 東経139度52分25.5秒﻿ / ﻿北緯36.497472度 東経139.873750度﻿ / 36.497472; 139.873750﻿ (雀宮神社)
主祭神:  素盞嗚命、藤原実方
社格等:  郷社
創建:  伝1713年（正徳3年）
例祭:  9月19日 (旧暦)
地図:  雀宮神社
テンプレートを表示
雀宮神社（すずめのみやじんじゃ）は、栃木県宇都宮市雀の宮一丁目にある神社。旧社格は郷社。
歴史と趣のある神社として、地元民に敬愛されている。この地域を治めていた宇都宮氏の信仰は篤く、雀宮神社を、城を守る四神の内、南の『朱雀』と位置づけ、城主がしばしば遠乗りをしてお参りに来たという。皇族である御諸別王を祭神としていることから、1713年（正徳三年）東山天皇から金文字で『雀宮』と書かれた勅額が掲げられていたため、日光社参をする将軍家をはじめとして、諸大名は下馬して参拝したと伝えられる。
祭神

素盞嗚命
由緒

この神社の創建年代などについては不詳であるが、この神社の周辺の地名の由来ともなった神社であり、日光街道・日光東往還の雀宮宿が置かれた。伝承によれば、由緒は、平安時代に遡る。かつて台新田村雀宮宿と称しており、長徳3年（997年）に創建されたと伝わる。
一条天皇（第六十六代）の御代、藤原実方が陸奥守（むつのかみ）に任ぜられ、陸奥国へと赴く途中、当地に滞在したのち、任国へと下ったという。実方の妻、綾女（あやめ）が、実方を慕って任国に向かおうとした。綾女姫が当地まで来たところ、重篤な病に伏せり、臨終の床で、次のように遺言したとされる。
「われ、夫中将実方を陸奥国にまで尋ね参らせんとせしが、病のため、此処にて死す。われの持てるこの宝珠は、大日孁貴尊（おおひるめのむちのみこと＝天照大神）と、素戔嗚命（すさのおのみこと）との盟約の折の宝珠なれが、藤原家に預け置かれり。藤原家の宝珠なれど、この地に止めさせ、産土神（うぶすながみ）と斎き祀り（いつきまつり）せば、当地は長く繁栄なるべし。」郷人等はその遺言を奉じて、その宝珠を土地の産土神として尊く祀ったという。その後、長徳3年9月19日（ユリウス暦：997年10月23日）、藤原実方がこの地を訪れて、神社を創建し、後に自身も合祀されたとも伝わる。長徳3年に藤原実方が亡くなり、雀に霊を宿して神祠に入ったので藤原実方を合祀したという伝承もあるが、史実では実方は長徳3年時点で存命である。
1902年（明治35年）に記された『下野神社沿革誌』によると、雀宮神社の祭神は素戔嗚命　相殿一座藤原實方朝臣命、綾女神社は宇賀御魂命（綾女神社）とされている。境内社として祀られていた綾女神社は、1909年（明治42年）5月、湯殿神社とともに雀宮神社に合祀された。現在境内社として祀られている綾女稲荷神社と同一とは判然されないが、綾女姫の伝承から祀られたものとみられる。
また、御諸別王（みもろわけのきみ）を祭神とする説がある。御諸別王が東国を治めた際に、雀宮周辺を本拠地とされ、『日本書紀』の「早くより善政を得たり」とした記述があるとされている。そのため、後に人々から「鎮（しずめ）の宮」と尊称されたという。雀宮神社の祭神として祀られたという御諸別王を実質的な祖とした毛野氏一族は東国第一の豪族である。そうした関連性から、源義家（八幡太郎義家）が御諸別王を祭神として祀ったという。別の説に豊城入彦命が東国支配のためにこの地に赴いたが、ここで亡くなって祀られたため、「しずめの宮」といい、後に宇都宮へ遷座したため、遷座先の神社を「うつしの宮」と呼んだ。これは雀宮・宇都宮の地名の由来とされるが、塙静夫は「こじつけた説」としている。
塙静夫は、雀が子育て中は昆虫をとるが、秋になると穀物を荒らすことから、雀の害を除くために「雀大明神」を祀ったのが雀宮神社の創始ではないかと述べている。
民話

雀宮神社には次のような民話が伝わる。
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| 「 | 昔々、食っては寝てを繰り返すばかりで、仕事もせず怠けている男がいた。ある日、村人は男を少し懲らしめてやろうと、針の入った饅頭を男に与えた。男が饅頭を食べると、針でお腹が痛くなった。しばらく苦しんでいると、雀がニラをついばんでいるのを見つけた。珍しがって見ていると、雀の糞から縫い針が出てきた。男は雀を真似てニラをたくさん食べると、お腹から針を出すことに成功した。これ以来、男は改心して働き始め、雀に感謝してお宮を建てた。これが雀宮の由来なのだと。 | 」 |
上記とは少し異なる、次のような民話もある。
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| 「 | 昔々、ある男が浮気した妻と間男の策略で、針の入った餅を食わされた。しばらく苦しんでいると、同じように苦しんでいる雀を見つけた。するともう1羽雀がやってきて、ニラを食べさせると、雀の尻から針が出てきた。男は雀を真似てニラを食べると、お腹から針を出すことに成功した。そして、男は雀に感謝して雀大明神を祀った。これが雀宮の由来なのだと。 | 」 |
例祭

9月19日 (旧暦)
所在地

栃木県宇都宮市雀の宮一丁目1番23号
最寄り駅：JR宇都宮線 雀宮駅（徒歩約8分）
国道4号のちょうど100kmのところに位置する。参道入口より20m北に「東京まで100km」のキロポストがある。
奥のカラーコーンのところは雀宮神社参道入口
今井光雄

今井 光雄（いまい みつお、1951年5月15日 - ）は、日本の情報技術者、実業家。日立電線取締役代表執行役社長や、同社特別顧問、ネットワンシステムズ取締役、国際超電導産業技術研究センター理事などを務めた。
人物・経歴

京都府出身。1974年東京工業大学工学部電子物理工学科卒業、日立電線入社。1995年日立電線情報システム事業部情報ネットワーク[要曖昧さ回避]部長。1997年日立電線エンジニアリング代表取締役社長。2000年日立電線情報システム事業本部製品企画室長。2001年日立電線情報システム事業本部次長。2003年日立電線情報システム事業本部次長兼高砂工場長。2005年日立電線執行役兼経営企画室長兼IT業革推進本部長兼CIO。2006年日立電線執行役兼情報システム事業本部長兼IT業革推進本部長兼CIO。2007年日立電線執行役常務兼情報システム事業本部長兼IT業革推進本部長兼CIO。2009年から日立電線代表執行役社長兼取締役を務め、原価低減などを進めた。2009年全国発明表彰発明実施功績賞受賞。2011年日立電線特別顧問。2012年ネットワンシステムズ取締役。この間、国際超電導産業技術研究センター理事も務めた。情報通信事業が専門。
伊藤仙太郎

伊藤仙太郎
伊藤 仙太郎（いとう せんたろう、1856年（安政3年） - 1927年（昭和2年）7月）は、日本の発明家。
武蔵国川口出身。1873年（明治6年）に現在のイトコー株式会社を設立した。1913年（大正2年）に、鋸屑を燃料とする焜炉を発明し、愃六竈（せんろくかまど）と命名した。1926年（大正15年）に帝国発明協会の全国発明表彰により、有功賞が授与されている。
実用新案

実用新案第34752号 五徳兼用開閉板
実用新案第42282号 廃物利用有効竈
伊藤伝兵衛

伊藤 伝兵衛
伊藤 伝兵衛（旧字体：伊藤󠄁 傳兵衞、いとう でんべえ、明治元年1月20日（1868年2月13日） - 1944年（昭和19年））は、明治時代後期から昭和時代前期の政治家、実業家。長野県上田市長。前名は啓次郎。
経歴・人物

先代・伝兵衛の長男として信濃国上田城下に生まれ、前名を改め襲名する。
1900年（明治33年）5月に上田商業会議所議員に当選。ついで、同常議員、伊藤商店取締役社長、上田銀行監査役を経て、1919年（大正8年）7月に上田市会議員に当選する。さらに翌月、上田瓦斯取締役社長に就任し、所得税調査委員などを経て、1921年（大正10年）上田商業会議所副会頭に選任される。
その後、1927年（昭和2年）7月17日に上田市会議員に再選され、1929年（昭和4年）4月、上田商業会議所会頭となり、1930年（昭和5年）5月8日に上田市会議員に3度目の当選。翌年の1931年（昭和6年）9月28日に長野県会議員となり、1938年（昭和13年）6月24日、推挙され上田市長に就任した。
ヘスペラス (駆逐艦)

| HMS ヘスペラス |
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基本情報
建造所:  ハンプシャー州ウールストン（英語版）、ジョン・アイ・ソーニクロフト社
運用者:   ブラジル海軍  イギリス海軍
艦種:  駆逐艦
級名:  H級（ハヴァント級）駆逐艦
艦歴
発注:  1938年12月6日
起工:  1938年7月6日
進水:  1939年8月1日
就役:  1940年1月22日
除籍後:  1947年5月17日にスクラップとして処分
その後:  1939年9月5日にイギリス政府が購入
改名:  「フルエナ」（ブラジル海軍） 「ハーティ」（購入後） 「ヘスペラス」（1940年2月27日）
要目
基準排水量:  1,350ロングトン (1,370 t)
満載排水量:  1,883ロングトン (1,913 t)
全長:  323フィート (98.5 m)
最大幅:  33フィート (10.1 m)
吃水:  12フィート5インチ (3.8 m)
主缶:  海軍本部式三胴型重油専焼ボイラー×3基
主機:  パーソンズオール・ギアード蒸気タービン×2基
出力:  34,000軸馬力 (25,000 kW)
推進器:  スクリュープロペラ2軸
最大速力:  36ノット (67 km/h; 41 mph)
燃料:  470ロングトン (480 t)
航続距離:  5,530海里 (10,240 km; 6,360 mi) 15ノット (28 km/h; 17 mph)時
乗員:  士官・兵員152名
兵装:  45口径4.7インチ砲Mk IX（英語版）単装×3基 ヴィッカース 12.7mm 四連装機銃×2基 21インチ（533 mm）（英語版）四連装魚雷発射管×2基 爆雷投射機×8基 爆雷投下軌条×3基 爆雷×110発
レーダー:  286型、271型
ソナー:  ASDIC
電子戦・ 対抗手段:  HF/DF フォクサー音響デコイ
その他:  ペナント・ナンバー：H57
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ヘスペラス (HMS Hesperus, H57) は、イギリス海軍の駆逐艦。H級駆逐艦。本艦は、ブラジル海軍向けに建造されていたH級（フルア級）を第二次世界大戦開戦直後にイギリス海軍が購入したハヴァント級の1隻である。1939年9月にイギリス海軍によって購入され、1940年に「ハーティ」（HMS Hearty）として就役したが、その後すぐに「ヘスペラス」（HMS Hesperus）へ再改名された。
「ヘスペラス」は大戦中、主に北大西洋で船団護衛に従事し、ドイツ海軍のUボート4隻を撃沈した。「Uボート・キラー」ことドナルド・マッキンタイアの乗艦として活躍したことで著名である。
要目 > 基本性能

本艦の排水量は、基準排水量で1,350ロングトン (1,370 t)、満載排水量で1,883ロングトン (1,913 t)であった。全長は323フィート (98.5 m)、全幅は33フィート (10.1 m)、喫水は12フィート5インチ (3.8 m)。パーソンズオール・ギアード蒸気タービンを動力源としてスクリュープロペラ2軸を駆動させ、34,000軸馬力 (25,000 kW)、最大速力36ノット (67 km/h; 41 mph)を発揮した。タービン用蒸気は、3基の海軍本部式三胴型水管ボイラーによって供給された。「ヘスペラス」は最大470ロングトン (480 t)の燃料油を搭載し、航続距離は15ノット (28 km/h; 17 mph)で5,530海里 (10,240 km; 6,360 mi)であった。乗員は士官・兵員合わせて152名となっていた。
要目 > 装備

本艦の主兵装は45口径4.7インチ砲Mk IX（英語版）を単装で4門搭載し、前部から順に「A」砲、「B」砲、「X」砲、「Y」砲と指定されていたが、実際のところ「Y」砲は予備爆雷を搭載するために除かれた。対空防御のため、「ヘスペラス」はヴィッカース62口径12.7mm（0.5インチ）機銃 Mk IIIを四連装Mk I銃架で2基搭載した。水雷兵装として、21インチ（533 mm）魚雷（英語版）用の四連装水上魚雷発射管が2基装備された。爆雷兵装は、当初爆雷投下軌条1基と爆雷投射機2基が取り付けられていたが、その後の改装で投下軌条3基と投射機8基に強化されている。爆雷搭載数も当初の20個から110個まで増加した。
「ヘスペラス」は方位盤（DCT）なしで完成したため、3門の4.7インチ砲は測距儀によって測定された距離情報を使いて砲側照準で発射された。敵潜水艦探知用として、探信儀 (ASDIC)を装備した。
要目 > 戦時改造

「ヘスペラス」は1940年5月から6月にかけての修理中、対空兵装強化のため後部魚雷発射管を撤去して12ポンド高角砲を装備した。その他本艦には、1941年半ばの改装でHF/DF方向探知機と286型レーダーがメインマストに取り付けられた。イミンガム（英語版）で修理を受けた際には、DCTが追加されて主砲が方位盤による管制を受けられるようになった。1942年初めにはファルマスで改修が行われ、艦橋両側にエリコン 20mm機銃 2基が搭載されたことで、近距離対空兵装が強化された。さらに、艦橋上に設置されたDCTと測距儀は、271型レーダーに置き換えられた。
1943年初頭の修理中に、「ヘスペラス」は護衛駆逐艦に改造された。「A」砲はヘッジホッグ対潜迫撃砲に置き換えられ、12.7mm機銃は一対のエリコン20mm機銃に置き換えられた。12ポンド高角砲を撤去したスペースに予備爆雷が搭載され、「ヘスペラス」は同じ改修で1トンのMk X重爆雷投射器と4基のMk IV爆雷投射器を受け取った。「ヘスペラス」にはドイツ海軍の音響誘導魚雷防御用として、フォクサー音響デコイも取り付けられていた。
艦歴

「ヘスペラス」は1937年12月16日に、ブラジル海軍向けH級駆逐艦「フルエナ」（Juruena）として発注された。「フルエナ」は1938年7月6日にハンプシャー州ウールストン（英語版）のジョン・アイ・ソーニクロフト社によって起工、1939年8月1日にヘイトラ・ガリエンツ夫人の手で進水した。
しかし、第二次世界大戦勃発を受けて、「フルエナ」は1939年9月5日にイギリス政府によって購入された。本艦は「ハーティ」と改名され、1940年1月22日に元艦隊航空隊パイロットであるドナルド・マッキンタイア中佐の指揮下で就役した。「ハーティ」は名前が似ているH級駆逐艦の嚮導艦「ハーディ」との混同を避けるため、1940年2月27日、 ギリシャ神話に登場する宵の明星の神ヘスペロスにちなみ「ヘスペラス」と再改名された。
6隻のブラジル海軍向けH級（ハヴァント級）駆逐艦は当初、スカパ・フローの対潜防御に割り当てられた本国艦隊第9駆逐艦戦隊（英語版）（9th Destroyer Flotilla）を編成した。デンマークがドイツに占領されると、「ヘスペラス」と姉妹艦「ハヴァント」（元：「ファヴァリ」）は4月中旬にイギリス軍によるフェロー諸島占領を援護するよう命じられた。
ノルウェー戦役中、「ヘスペラス」は5月15日にスコッツガーズの部隊をモー・イ・ラーナに輸送したが、同日ユンカース Ju 87急降下爆撃機による至近弾で損傷した。本艦は修理のためにダンディーに送られ、1ヶ月間の修理を受けた。修理完了後、「ヘスペラス」は船団護衛と対潜哨戒任務に割り当てられた。
1940年11月、第9駆逐艦戦隊はウェスタンアプローチ管区に移され、第9護衛グループ（9th Escort Group）に再編された。11月4日、「ヘスペラス」は「U-99」に撃沈された仮装巡洋艦「ローレンティック（英語版）」の生存者367名を救助した。
1941年1月の熱帯低気圧の中で、「B」砲が設置されていた砲座は「B」砲が艦橋にめり込むまで持ち上げられた。修理後、「ヘスペラス」はジブラルタルのH部隊に配属されて4月まで再び船団護衛任務に従事したが、3月に艦長マッキンタイア大佐は駆逐艦「ウォーカー（英語版）」へ異動となった。「ヘスペラス」は5月と6月のタイガー作戦及びトレーサー作戦中に艦船を護衛した。「ヘスペラス」は、司令官であるジェームズ・サマヴィル提督によって地中海での作戦に用いるのには対空能力が低すぎると考えられたため、H部隊から外れることとなった。リヴァプールで短期間の改装を受け、7月7日にニューファンドランド護衛部隊（英語版）に転属となった。
1941年8月、「ヘスペラス」は、プラセンティア湾で行われたフランクリン・ルーズベルト大統領との大西洋会談に出席するウィンストン・チャーチル首相を乗せた戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ」を護衛した駆逐艦の1隻だった。「ヘスペラス」はこの任務で荒天により損傷し、アイスランドにいる工作艦によって応急修理された後、イミンガムで本格的な修理が行われた。完了後、「ヘスペラス」は第9護衛隊グループに復帰し、12月にジブラルタルでの護衛任務のため再びH部隊に配属された。
1941年12月7日、「ヘスペラス」は姉妹艦「ハーヴェスター」（元：「フルア」）とともに、ジブラルタル西方の大西洋でドイツの潜水艦「U-208（英語版）」を沈めた。さらに年が明けた1942年1月15日、輸送船団HG78を護衛中、艦のレーダーが浮上中の「U-93（英語版）」を探知し、艦長A・A・テイト少佐は「ヘスペラス」に体当たりを命じた。「ヘスペラス」は「U-93」を掠めただけだったが、衝撃は非常に激しく、「U-93」の艦長と甲板士官が司令塔（英語版）から「ヘスペラス」の甲板に積み込まれていたモーターボートへ投げ出された。爆雷を最も浅い爆発深度に調定して投下し、さらに4.7インチ砲弾を複数回命中させたことで「U-93」の乗員は退艦を余儀なくされた。「ヘスペラス」は「U-93」の乗員40名を救助したが、「U-93」が沈没する前に乗り込んで捕獲することができなかった。体当たり攻撃による衝撃で艦体前部が浸水し、艦体右舷に亀裂が発生、さらに右軸スクリュープロペラの先端が曲がった。ジブラルタルで応急修理を受けた後、2月9日から4月にかけてファルマスで本格的な修理が行われた。
1942年3月、当時残存していた5隻のハヴァント級駆逐艦は、それぞれB-1からB-5までの護衛グループ旗艦に任命された。テイト中佐は「ハーヴェスター」に異動し、「ヘスペラス」が4月に修理を完了するとA・F・St・Gオーペン中佐が艦長及びB-2護衛グループ（英語版）指揮官となった。6月にオーペン中佐が大佐へ昇進した際、初代艦長マッキンタイア中佐が再び「ヘスペラス」艦長として復帰した。12月26日、ロッコール島付近で輸送船団HX219を護衛中、「ヘスペラス」と駆逐艦「ヴァネッサ（英語版）」は潜水艦「U-357（英語版）」を体当たりで沈めた。今回は艦底が全長の4分の1近く引き裂かれ、リヴァプールで3ヶ月の修理が必要となった。
「ヘスペラス」は3月17日に護衛グループへ復帰し、1943年4月23日、輸送船団ONS4を護衛中にヘッジホッグ攻撃で「U-191（英語版）」を撃沈した。約3週間後の1943年5月12日、今度はSC129船団を護衛中に「U-186（英語版）」を爆雷で沈めた。1944年1月から3月29日にかけて改装を受けるまで、その後も「ヘスペラス」は船団護衛任務を続けた。G・V・レガシック中佐は1944年3月に「ヘスペラス」艦長に着任し、護衛グループはジブラルタルとイギリス本国間の船団を護衛した。
1944年7月、「ヘスペラス」は病死した著名な対潜戦指揮官フレデリック・ジョン・ウォーカー大佐の遺体を水葬に付すために洋上へ運んだ。
1944年後半に、「ヘスペラス」は第19護衛グループに配属された。1945年1月、R・A・カリー中佐が、プリマスを拠点とする第14護衛隊グループの指揮官として「ヘスペラス」の指揮を執った。1945年4月30日、「ヘスペラス」は姉妹艦「ハブロック（英語版）」（元：「フタイ」）とともに、その日の早朝ショート・サンダーランド飛行艇によって発見された「U-242（英語版）」だと誤認して、アングルシー島北西に沈んでいた「U-246（英語版）」の残骸を攻撃した。
2週間後、「ヘスペラス」と第14護衛グループは、降伏したUボートの集団をアルシュ湖（英語版）からフォイル湖（英語版）まで護送した。5月27日、「ヘスペラス」と「ハブロック」は首都オスロに戻る亡命ノルウェー政府を護衛し、6月1日までそこに滞在した。10日後、「ヘスペラス」は航空機の標的艦として働き、その役割は翌年まで続いた。
「ヘスペラス」は1946年2月18日に解体が承認され、5月に予備役（英語版）の「カテゴリーC」に分類された。「ヘスペラス」の艦体は解体のためグランジマス（英語版）まで曳航されたが、実際に解体が始まったのは1947年5月17日になってからだった。
「ヘスペラス」の軍艦旗はヨーヴィル教区教会に保存された。
栄典

「ヘスペラス」は第二次世界大戦の戦功で3個の戦闘名誉章(Battle honours)を受章した。
NORWAY 1940 - ATLANTIC 1940-45 - ENGLISH  CHANNEL 1945
1942年頃の「ヘスペラス」。
1942年12月28日、「U-357」を体当たり攻撃で沈めて帰還した「ヘスペラス」。艦首が損傷している。
Uボート撃沈のキルマークを描く「ヘスペラス」の乗員。
伊藤伝七 (11代目)

11代 伊藤伝七
11代 伊藤 伝七（いとう でんしち、1878年（明治11年）10月 - 1960年（昭和35年）6月26日）は、三重県四日市市出身の実業家。三岐鉄道社長や東洋紡績会長、志摩電鉄社長、貴族院議員等を歴任した。10代目伊藤伝七の甥で養子。
年譜

1878年（明治11年）10月に10代目伊藤伝七の弟・伝平の子・栄治郎（栄次郎とも）として生まれる。10代目伝七の二女せきの夫となり、伊藤家の家督を相続して11代目伊藤伝七を襲名する。1899年（明治32年）に高等商業学校（現在の一橋大学）を卒業した。1910年（明治43年）7月に三岐鉄道株式会社の創立委員長となる。藤原岳にセメントの原料となる石灰岩がある事に注目した浅野セメントと小野田セメントの2大企業が、原料の確保とセメント製品の陸上運搬のために鉄道敷設を計画し、「藤原鉄道」と「員弁鉄道」の2つをそれぞれ候補名にして鉄道敷設免許の申請を昭和2年度に三重県に提出した。地元四日市の有力者の伊藤伝七（伊藤傳七）の仲介によって両鉄道の構想が一本化されて、「三岐鉄道株式会社」と改称することが決定し、初代社長には伊藤伝七が就任した。
1939年（昭和14年）12月東洋紡績会長に就任。1941年（昭和16年）三重県多額納税者として補欠選挙で貴族院多額納税者議員に互選され、同年5月10日に就任し、研究会に所属し1947年（昭和22年）5月2日の貴族院廃止まで在任。同年7月には三岐鉄道の社長となる。財界のその他の要職には志摩電鉄社長となる。紡績産業の発展に貢献し、四日市市内の中小企業の育成にも尽力した。
1951年（昭和26年）11月20日、三重県に昭和天皇の戦後巡幸があった際には、自宅を天皇の行在所（宿舎）として提供した。
四日市市内の産業の近代化と軽工業から重工業で転換する工業化を推進した。近代都市四日市市の先駆けとなった紡績など繊維工業を発展させた先代伊藤伝七の哲学や理念を継承して、紡績工業・鉱工業を育成した。私財を投資して三岐鉄道の近鉄富田駅～西藤原駅間の日本横断鉄道の開設計画を実現させるなど、北勢地方の交通運輸の発展に貢献した。長期間に渡り四日市商工会議所会頭としての重責を果たした。四日市市内の中小企業の育成に力を入れ、四日市市立商工学校（三重県立四日市工業高等学校の前身）の建設など四日市市の教育産業の育成や文化産業に発展に力を注いだ。1959年（昭和34年）9月21日に四日市市によって四日市市名誉市民に推挙される。
伊藤伝七(十一代)の墓(四日市市室山連合墓地)
交戦規定

交戦規定（こうせんきてい、Rules of Engagement、以下ROEと表記）とは、軍隊がいつ、どこで、いかなる相手に、どのような武器を使用するかを定めた基準のことである。
このような規定は時代や各組織ごとに大きく異なるものの、多くの組織が用いており、詳細にわたって定められているのが一般的となっている。
通常、敵に手の内を見せるのを防ぐため、公表されることは少ない。
自衛隊

自衛隊用語では部隊行動基準（ぶたいこうどうきじゅん）という。従来、自衛隊が交戦を前提とした交戦規定を作成することには世論の懸念もあり、自衛隊のROEでは曖昧な部分が多く、領空侵犯での対処基準などはパイロットの裁量によるところが多かった。ところが、刑法との兼ね合いから、過剰防衛による刑事罰等をおそれたパイロットが武器使用判断を迷った場合、適正な対処がとれずに被弾・被撃墜に至る心配があった。
また、自衛隊の海外派遣の恒常化による部隊の武器使用の可能性の現実化や冷戦後の新たな脅威（東シナ海における中華人民共和国との海洋権益を巡る突発的軍事衝突のおそれの増大等:東シナ海ガス田問題を参照）により、この現状が問題視されるようになった。
そこで、2000年（平成12年）12月4日に「部隊行動基準の作成等に関する訓令」（平成12年防衛庁訓令第91号）が制定され、これに基いて部隊行動基準が作成されるようになった。その第2条においては「部隊行動基準は、国際の法規及び慣例並びに我が国の法令の範囲内で、部隊等がとり得る具体的な対処行動の限度を示すことにより、部隊等による法令等の遵守を確保するとともに、的確な任務遂行に資することを目的とする。」「部隊行動基準は、状況に応じて部隊等に示すべき基準をまとめたものであって、行動し得る地理的範囲、使用し又は携行し得る武器の種類、選択し得る武器の使用方法その他の特に政策的判断に基づく制限が必要な重要事項に関する基準を定めたものとする。」と謳われている。
2006年、防衛庁（現在の防衛省）はROEを改定し、自衛隊法第95条に定められた「武器等の防護のための武器の使用」を根拠として、武器の使用を明確に任務とすることを決定した。これにより、自衛隊員が使用すべきときにためらわずに武器を用いることができるようになり、かつ、現場の自衛官が余計な政治的判断を迫られずに済むようになると期待されている。
自衛隊 > イラク派遣

陸上・航空自衛隊が派遣されたイラクでの復興支援活動においてのROEでは自衛官に対してテロ・攻撃行為を行おうとするものに対する対処は次のようになっていた。
口頭による警告
銃口を向けての威嚇
警告射撃
危害射撃
2005年12月4日には隊員がデモ隊に取り囲まれ、投石されるという事件が起きた。ROEに基づく武器使用が行われる寸前まで入った事案であったが、現地の警備員らの説得によって、デモ隊はそれ以上の過激な行動をとることなく解散し、武器使用という最悪の事態は回避された。
なお、イラク派遣にあたり、隊員が身の危険を感じるような切迫した状況下で誤って民間人を殺傷した場合、隊員が傷害罪・殺人罪に問われることはないと定められていた。
アメリカ軍

アメリカ国防総省はROEを公式に以下のように定義している。
ROEは次の4つの問題を扱う。
武器を用いてもよい時
（同）場所
（同）相手
用いるべき武器
ROEは2つの形式を持つ。
上官からの明示的禁止がない限り、兵士が指示を受けずに取ってよい行動を定めるもの
上官からの明示的指示がなければ取ってはならない行動を定めるもの
通常の標準的ROEに加え、隊員は任務や作戦の実施前に追加的なROEを説明される。これには、攻撃にいかに反撃するか、捕虜の待遇の仕方、戦闘領域などが含まれる。
アメリカ軍のROEは自己防衛のための武器使用を常に第一に掲げる。
ROEの課題

任務を遂行するため効果的に武器を用いることと、必要のない武器の使用を抑えること。いかなる交戦においても、ROEにはこの2つのバランスをとることが求められる。しかしながら、ROEが厳格すぎたり緩すぎたりすると問題が生じる。
政治や外交的な理由から、国の首脳は武器の使用をなるべく抑えようとする一方、軍の指揮官は作戦遂行上最も効果的な方法で武器を用いようとすることがある。ルワンダ内戦における国連平和維持軍のROEの問題は、厳しすぎる場合の典型である。また、ベトナム戦争において、アメリカ空軍は、米ソ直接対決を恐れ、ソ連関連の施設・兵器への攻撃を極力回避していた。このため北ベトナム側に十分な攻撃を加えることができず、被害が増すばかりの現場からの非難が殺到したため、このROEは改定された。
佐世保同級生殺害事件

佐世保同級生殺害事件（させぼどうきゅうせいさつがいじけん）
2004年6月1日に佐世保市内の小学校で発生した小学生による殺人事件。→佐世保小6女児同級生殺害事件
2014年7月26日、佐世保市内のマンションで発生した、高校生による同級生の殺人事件。→佐世保女子高生殺害事件
今村文男

今村 文男（いまむら ふみお、1966年11月5日-）は、千葉県柏市出身の日本の陸上競技選手。専門は競歩で50km競歩元日本記録保持者ならびに50000m競歩日本記録保持者。日本陸上競技連盟競歩ブロック部長
バルセロナオリンピック、シドニーオリンピック日本代表。広島アジア大会銀メダリスト、バンコクアジア大会銅メダリスト。
柏市立柏中学校、八千代松陰高等学校、東洋大学経済学部卒業。富士通に所属した。順天堂大学大学院修了。
経歴

日本の競歩界をリードする存在として長年に渡って活躍。競歩界のパイオニア的存在であった。
東洋大学時代は日本インカレ3位、1998年第13回全日本競歩根上大会男子30kmで初優勝を果たす。
卒業後は企業に入社し競技を続けていたが企業が倒産のため、一時期アルバイト生活をしながら競技を続けていた。
その後、1991年に富士通入社。
1991年ワールドカップ競歩(アメリカ・サンノゼ)50km競歩で日本人としては初の3時間台となる3時間59分18秒で12位となる。
その年の1991年世界陸上選手権50km競歩では日本競歩史上初の入賞(7位)を果たした。
その後1992年バルセロナオリンピック、1993年世界陸上選手権、1995年世界陸上選手権と連続して代表に選ばれるが良い成績を収められず、
また1996年アトランタオリンピックは最終選考会で小坂忠広選手に敗れ代表を逃した(競歩種目は各種目一人ずつしか選ばれなかったため)。
1997年、強豪スペインの合宿に参加し、1980年モスクワオリンピック50km競歩銀メダリストのジョルジ・ロパルトコーチのもとで開花。
1997年世界陸上選手権50km競歩では参加選手中ただ一人自己記録(日本記録)の3時間50分27秒で6位入賞を果たした(日本の競歩史上最高順位)。
1998年日本陸上競技選手権50km競歩では日本人初となる3時間50分の壁を突破する3時間49分38秒をマーク。50km競歩では6度の日本記録を更新した。
その後も1999年世界陸上選手権、2000年シドニーオリンピック、2001年世界陸上選手権、2003年世界陸上選手権と日本代表で出場。
世界陸上選手権日本代表7回は日本選手最多である。
2004年アテネオリンピック最終選考会4位となり現役を引退。順天堂大学大学院へ。
現在はコーチングに専念し、2007年には国際陸上競技連盟競歩委員会委員に日本人として初めて選出された。2008年日本陸上競技連盟競歩部長に就任。
50km競歩の日本記録は谷井孝行選手、山崎勇喜選手に相次いで破られたが、トラックを125周する50000m競歩の日本記録保持者である(この1991年3月17日に行われた大会を最後に日本で50000m競歩の競技会は行なわれていない)。
岡村昭彦

| 岡村 昭彦 |
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 『ベストセラー物語（下）』（朝日新聞社、1967年）
国籍:   日本
出身地:  東京府
生年月日:  1929年1月1日
没年月日:   (1985-03-24) 1985年3月24日（56歳没）
最終学歴:  東京中学
公式サイト:  岡村昭彦の会
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岡村 昭彦（おかむら あきひこ、1929年〈昭和4年〉1月1日 - 1985年〈昭和60年〉3月24日）は、日本の写真家、ジャーナリスト。ベトナム戦争を撮影した報道写真で知られる。