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梶山和洋

| 岡山県立倉敷商業高等学校硬式野球部 監督> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  岡山県倉敷市
生年月日:   (1987-05-12) 1987年5月12日（37歳）
選手情報
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  岡山県立倉敷商業高等学校  松山大学
 監督・コーチ歴
  岡山県立倉敷商業高等学校  岡山県立岡山御津高等学校  玉野市立玉野商業高等学校  岡山県立倉敷商業高等学校
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梶山 和洋（かじやま かずひろ、1987年5月12日 - ）は、岡山県倉敷市出身の日本の高校野球指導者。
経歴

倉敷商業高校時代は、主将を務めるも2005年夏は岡山県大会で3回戦敗退。
高校卒業後は松山大学に進学し、野球を継続しながら教員免許を取得。
大学卒業後の2010年から母校の倉敷商業高校の講師を務め、岡山県内の岡山御津高校、市立玉野商業高校等でも教鞭を執り、野球の指導にあたる。
2017年に教員、野球部コーチとして再度倉敷商業高校に赴任。2019年夏からは32歳にして監督に就任。その年の秋の中国大会において同校初の優勝をし、第50回明治神宮野球大会に出場。翌2020年春開催の第92回選抜高等学校野球大会出場を決めるも、新型コロナウイルスの大流行により同大会が中止となり、同年夏開催の代替大会・2020年甲子園高校野球交流試合に出場。翌2021年夏の岡山県大会で優勝し、9年ぶり11度目の選手権大会出場を決め、第103回全国高等学校野球選手権大会に出場。
著書

心×技×体×頭＝倉商野球（2023年・竹書房）
デイゴ

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デイゴ（梯梧、Erythrina variegata）は、マメ科デイゴ属（エリスリーナ属）の落葉高木。デイコやエリスリナともいう。インド、マレー半島などの熱帯アジア、オーストラリアが原産。日本では沖縄県（あるいは奄美大島）が生育の北限とされている。
鹿児島県奄美群島でも加計呂麻島の諸鈍海岸で約80本の並木道となっているなど、あちこちでデイゴの大木が見られるが、交易船の航海の目印とするため等で沖縄から植栽されたものといわれる。
生態

極めて丈夫で、生長がとても早い樹である。花は深紅色の総状花序。花期は沖縄では3月から5月頃である。ただし、デイゴの開花度は植栽されている場所や植物の個体によって異なり、同一個体の中でも位置や枝によってかなり差異がある。
葉は全縁の三出複葉。葉身は広卵形ではっきりした葉脈があり、長い葉柄を持つ。落葉樹であり本来は開花に先立って落葉するが、沖縄では落葉しないままのデイゴも多く、北限に近い亜熱帯で湿潤な気象環境などの影響により結果的に落葉しないまま非開花状態となっていると考えられている。
観賞用や緑化庇蔭樹として利用されるほか、漆器（琉球漆器）の材料としても使われる。
デイゴの生育に関しては、台湾方面から飛来・帰化したとされるコバチの一種デイゴヒメコバチ (Quadrastichus erythrinae) による被害が相次いでいる。
名称

学名の属名 Erythrina（エリスリーナ）はギリシア語の「赤い」という言葉の意味からきており、デイゴの花の明るい赤色に基づく。英名を coral tree（コーラル・ツリー）といい、花の赤色を珊瑚に見立てたものである。
デイゴの和名の由来はよく分かっておらず、一説には「大空」が訛ってデクと言ったことからの名だという説もある。デイゴの名称（和名や学名）は歴史的に混乱がみられたと指摘されている。呉継志の『質問本草』（1837年）には「梯姑」「デーグ」「デイコ」とあるが、漢字の読み方および方言名の呼び方の文字化については研究者で意見が分かれる。また『沖縄物産誌』、『中山物産考』、『質問本草』など古書に由来する呼称は、デイグ、デイコ、デーグ、デーゴの4つで、デイゴはこれらには含まれていない。
学名も学者によって同一でなく、園芸書によってまちまちだったと指摘されている。
なお、海紅豆（かいこうず）が別名とされることが多いが、これは別種のアメリカデイゴ（鹿児島県の県木）のことである。
沖縄県外では奄美群島のほか、小笠原諸島にも自生しており、現地ではムニンデイゴやビーデビーデ、南洋桜（なんようざくら）などとも呼ばれる。ただしこの小笠原諸島のデイゴを本種とは別のムニンデイゴ（Erythrina boninensis）という固有種であるとする説もかねてより存在している。
ハワイ産のシロバナデイゴ（Erythrina variegata f. alba）も沖縄県に導入され、デイゴより早く咲くことが知られる。
県花

沖縄県の県花でもあり、1967年（昭和42年）に県民の投票によって「沖縄県の花」として選定された。オオゴチョウ、サンダンカとともに沖縄県の三大名花に数えられる。沖縄本島の那覇空港を出たところや、那覇市内に続く道筋にはデイゴの並木が続いている。
デイゴが見事に咲くと、その年は台風の当たり年で、天災（干ばつ）に見舞われるという言い伝えがある（THE BOOMの楽曲「島唄」の歌詞にも書かれている）。また、県内では「やしきこーさー（屋敷壊さー）」とも呼ばれることもあるが、これは根の力が強く、家の近くに植えると根が伸びて家を傾かせてしまうからであるという。
琉球大学で学生が配る合格電報の文面は「デイゴサク」となっている。
シロバナデイゴの開花（沖縄県本部町、2024年3月）
デケイド

デケイド（英: decade）、デカッド（英: decad）とは、英語で10個組の物や10の長さの期間を指す言葉。一般的には10年間、すなわち十年紀のことを指す。
他に、以下の物も指す。
ディケード (単位) - 10を底とする対数間隔のこと。オーダー (物理学)も参照。
フランス革命暦などにおける10日間の週
なお、古代中国においても10個の太陽が順に巡る10日間を単位とする「旬」があった。日本における「旬」の由来となっている。
ロザリオにおける珠が10個連なっている部分
発音について

decade の発音は日本では「ディケイド」として定着しているが、アメリカ、イギリスに限らず英語圏では通常、「デ」にアクセントを置いて「デケイド」と発音する（ドの母音は発音しない）。それは Longman（英）、Oxford（英）、Merriam-Webster（米）、Alc（日）等、世界の代表的な英語辞典に明記されており、それらに付いているネイティヴスピーカーによる音声機能でも確認できる。なお、Oxford（英）は「ディケイド」の発音も今日、伝統主義者らより反対されつつも、容認可能なオルタナティヴ（亜流であり、主流ではない）の標準としている。
名称への付属 > 作品の題名

「十年紀」という意味に基づき、歌手や創作者のデビュー10周年などの10年間の活動のアルバムや作品集の題名に用いられる。
ディケイド：輝ける10年 (w:en:Decade (Neil Young album)) - ニール・ヤングのコンピレーション・アルバム
ディケイド (デュラン・デュランのアルバム) (Decade (Duran Duran album)) - デュラン・デュランのコンピレーション・アルバム
ディケイド 1981〜1991 - REOスピードワゴンのコンピレーション・アルバム
decade (ZABADAKのアルバム) - ZABADAKの結成10周年ベスト・アルバム
Decade (中村あゆみのアルバム) - 中村あゆみのライブ・アルバム
DECADE 1984-1994 - TM NETWORKの映像作品
DECADE (米米CLUBのアルバム) - 米米CLUBのデビュー10周年ベストアルバム
Decade (久川綾のアルバム) - 久川綾のコンピレーション・アルバム
LIVE DECADE 1990〜1999 - 矢沢永吉のライブ・アルバム
DecAde 〜The BEST of Daisuke Asakura〜 - 浅倉大介のベスト・アルバム。「DECADE & ×××」を収録。
DECADE (松井常松のアルバム) - 松井常松のベスト・アルバム
DECADE 1998-2002 / DECADE 2003-2007 - Dir en greyのコンピレーション・アルバム
DECADE (aikoの映像作品) - aikoの映像作品
Decade (fripSideのアルバム) - fripSideの結成10周年記念アルバム。表題曲を収録。
SOUL'd OUT 10th Anniversary BEST & BOX "Decade" - SOUL'd OUTのベスト・アルバム
仮面ライダーディケイド - 平成仮面ライダーシリーズ第10作
仮面ライダーディケイド (キャラクター) - 上記作品の主役仮面ライダー
名称への付属 > その他

RIZIN DECADE - 格闘技イベント
ディケイド (企業) - 日本の芸能プロダクション
賀陽健憲

| 賀陽 健憲 （健憲王）>  |
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全名:  健憲（たけのり）
身位:  王 →（皇籍離脱）
敬称:  殿下 →（皇籍離脱）
出生:   (1942-08-05) 1942年8月5日 東京市麹町区 賀陽宮邸
死去:   (2017-07-20) 2017年7月20日（74歳没） 東京都杉並区
父親:  賀陽宮恒憲王
母親:  九条敏子
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賀陽 健憲（かや たけのり、1942年〈昭和17年〉8月5日 -  2017年〈平成29年〉7月20日）は、日本旧皇族。皇籍離脱前の名は健憲王（たけのりおう）。賀陽宮恒憲王の第6王子。母は恒憲王妃敏子。1947年（昭和22年）10月14日、11宮家の皇籍離脱が行われた際、王も皇籍を離脱。学習院大学卒業後、日本交通公社に勤務した。2017年7月20日、東京都杉並区で逝去。
血縁

父：賀陽宮恒憲王
母：恒憲王妃敏子
兄弟：邦寿王 - 美智子女王 - 治憲王 - 章憲王 - 文憲王 - 宗憲王 - 健憲王
台南捷運

| 台南捷運 Tainan Metro> 基本情報 |
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国:   台湾
所在地:  台南市
種類:  都市鉄道
公式サイト:  https://traffic-tsb.tainan.gov.tw/RTO
詳細情報
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| 台南捷運> 各種表記 |
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繁体字：:  臺南捷運
拼音：:  Táinán Jiéyùn
注音符号：:  ㄊㄞˊ ㄋㄢˊ  ㄐ｜ㄝˊ ㄩㄣˋ
発音：:  タイナンジエユン
台湾語白話字：:  Tâi-lâm chiat ūn
日本語漢音読み：:  たいなんしょううん
英文：:  Tainan Metro
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台南市政府が2016年5月に公布した「先進運輸系統」路線圖（全案は行政院未承認）
その後固まった優先整備区間の路線図
台南捷運（たいなんしょううん、正体字: 臺南捷運）は、台湾台南市で計画中の捷運である。正式名称は台南都会区大衆捷運系統（臺南都會區大眾捷運系統）。
概要

1990年代に台湾政府によって計画されていた案では、紅線：台江 - 沙崙、藍線：中洲寮 - 億載金城、緑線：新化 - 台南機場、の3路線であった。
しかし、予算の都合上建設には至らなかった。費用対効果を加味して紅線の代替として台鉄沙崙線の建設が2005年に決定し、2011年に開業した。
当初は「軽軌」としつつもライトレールによる路面電車路線計画だったが、2015年台南市交通局の提案により交通量や道路幅の関係上、道路上の専有面積が少ない全線高架の跨座式モノレール（現地では輕軌捷運、單軌捷運と表記される。）方式が有力視され、2017年に細部設計の完成、2018年に着工の方針を示した。
また、高雄捷運紅線の岡山路竹延伸線をさらに台南市域に延伸させることについて、高雄市側とそれぞれの市域内を自己負担することで合意している。
2016年5月、交通局は台南市長頼清徳に正式な路線計画を提出することになった。総事業費は3-400億台湾ドル程度と見込まれており、市政府の承認後、10月に優先整備路線網の藍線と緑線のフィジビリティスタディ（F/S）報告を交通部に提出した。
2017年3月、緑線と一部の藍線（台鉄大橋駅 - 巴克礼公園/台鉄林森駅の東側）が中央政府の前瞻基礎建設計画リストに組み込まれ、整備が確定しているほか、それぞれの延伸線と橘線などの実現可能性調査費用に補助金が支給されている。11月24日、交通局傘下に「捷運工程処準備処」を設立。2018年10月23日、正式に台南市政府捷運工程処（中国語版）が発足、藍線と緑線の実現可能性調査の審査がそれぞれ国家発展委員会と交通部で通過した。
早ければ2019年に藍線の東側区間が着工される予定。
路線一覧

計画中の路線図
ナラティブ

ナラティブ（英: narrative）は「物語」「話術」などを意味する単語。
物語 - 人や事件などの一部始終を表現した文学作品。
物語 (物語論) - 語り手から聞き手へ向けた一連の出来事の表現。
ナラティブ・インクワイアリー - ナレッジマネジメントの一学問分野。
ナラティブセラピー - 社会構成主義やポストモダンの影響を受けて練磨されつつある精神療法の一種。
ナラティブデザイナー - 現代のビデオゲーム開発上の役割の一つ。
作品

映像
機動戦士ガンダムNT - 日本のアニメーション映画。
音楽
narrative (曲) - SawanoHiroyuki[nZk]:LiSAの曲。シングル『narrative/NOISEofRAIN』に収録。
Narrative - 加藤シゲアキの楽曲。NEWSの11thアルバム「STORY」の通常盤に収録。
ナラティブ (月詠みの曲) - 月詠みの楽曲。デジタルシングルとして2024年10月2日に発売。
お召し列車

お召し列車に乗る天皇徳仁・皇后雅子（2019年撮影）
お召し列車または御召列車（おめしれっしゃ）とは、日本において天皇、皇后、上皇、上皇后、太皇太后、皇太后が使うために特別に運行される列車である。随員など以外の一般客は乗車できない。
なお、上記以外の皇族のために運行する列車は、御乗用列車（ごじょうようれっしゃ）と呼ばれる。
概要

明治5年（1872年）10月14日の鉄道開業時に明治天皇が乗車して以来、第二次世界大戦を挟んで長きにわたり運行されている（「運行」「歴史」で後述）。
天皇、皇后が乗車する客車は「御料車」と呼ばれていた。大日本帝国時代の『皇室典範』では、即位の礼と大嘗祭は京都で行うと定められていたため、三種の神器の剣璽（草薙剣と八尺瓊勾玉）を置く「奉安室」が御料車に設けられていたほか、八咫鏡を移動させる「賢所乗御車」が連結され、実際に大正4年（1915年）と昭和3年（1928年）に運行された。
お召し列車・御乗用列車のための専用の車両（皇室用客車）があるほか、普段は特急など一般の列車に使われている車両を天皇が乗るための臨時列車として、特別なヘッドマークを掲出するなどして運転する場合もある。後者の場合も皇族が使うために運行するため、お召し列車、御乗用列車にあたる。
しかし定期列車を使う場合、たとえば新幹線「のぞみxx号」の○号車を借り切る場合には、皇族のために運転する列車ではないため、お召し列車には含まれない。
天皇が主権者、現人神であった戦前においても、皇太子は一般の列車を使って地方を訪問し、一般客が一目見ようとホームや車内に殺到することがあった。
車両

戦後の車両としては、日本国有鉄道（国鉄）の貴賓車として造られたクロ157形がお召し列車としても用いられた。
お召し列車を牽引する機関車には、運転を担う機関区の中で特に状態の良い車両が選ばれる。運転頻度の高い地区においてはお召し指定機関車というものがあり、過去には以下の車両などが定められていた。
28661（8620形）
C51 236・239（品川機関区）
C51 276・C59 108（梅小路機関区）
C57 126（新鶴見機関区）
ED53 1・2・EF53 16・17・18（17は予備・いずれも東京機関区）
EF81 81（田端運転所）
また、EF58 60・61は、特にお召し列車牽引用としてメーカーに発注された指定機関車である。従来、電気機関車が牽引の場合、トラブル発生に備えて必ず重連で運用されていたが、EF58形以降は単機での牽引となった。なお、60号機が東芝製、61号機が日立製作所で、車体側面にステンレスの飾り帯を廻すなどお召し用として特別な仕様で造られている。このうち、60号機は1983年（昭和58年）に廃車となり、61号機はJR東日本に継承後、2008年（平成20年）に運用から外れ、保留車のまま東京総合車両センターの御料車庫で保管されていたが、2022年10月からさいたま市の鉄道博物館に保存されている。これ以外の機関車でもお召し列車牽引に際して専用装飾（手すりの銀色塗装化、飾り帯の追加等）が施されることが多く、一部の車両は装飾を残したまま一般運用に就くことも見られた。
お召し列車として運用された客車編成「1号編成」が2023年（令和5年）時点もJR東日本に在籍している。このうち実際に天皇・皇后が乗車する車両を御料車といい、随伴する供奉員が乗車する車両を供奉車という。
「一号編成」とクロ157形の老朽化に伴い、新たに交直両用のE655系電車「なごみ（和）」 が2007年（平成19年）7月に落成した。基本は6両編成であるが、中間の特別車両 (E655-1) を外した5両編成で一般の団体乗客向けにも使用されている点で、従来のお召列車用車両と一線を画する。また電源供給用のディーゼル発電機を備えており、非電化区間ではディーゼル機関車による牽引が考えられている。お召し運用としては、2008年（平成20年）11月12日にデビューした。
新幹線では、0系や100系を除き特別な編成が備えられているわけではないが、グリーン車が防弾ガラスとなっている車両がいくつかあり、それが使われる。
→詳細は「新幹線0系電車 § 特別編成」、および「新幹線100系電車 § お召し列車用2階建てグリーン車」を参照
国鉄時代は、在来線でお召し列車が運転される場合、当時レールの繋がっていなかった北海道や四国を含め「一号編成」を全国各地に回送して運転された。地方での運転などのため編成を長距離にわたり回送する場合は、回送中に傷や汚れが付着するのを防ぐため、御料車にのみ車体全体に覆いが掛けられた。国鉄分割民営化後は、「一号編成」が継承されたJR東日本を除き、他のJR各社は旅客営業に用いている車両を特別に整備して使うことになった。民営化後に「一号編成」がJR東日本以外の線区で使われたのは、1987年（昭和62年）5月24日にJR九州の唐津線で運転された時だけである（これは昭和天皇最後のお召し列車でもあった）。
西日本旅客鉄道（JR西日本）管内の直流電化区間でのお召し列車には281系「はるか」が、非電化区間でのお召し列車には14系「サロンカーなにわ」が充てられることが多く、前者には防弾ガラスが使用されており、後者の天皇・皇后が乗車する最後尾車両のスロフ14形には、様々な対策工事や他の車両より特に念入りな保守が行われているという。また、他の地区や私鉄などでは原則として特急用車両（なければ、最新または最良の設備を持つ車両）をお召し列車運用時に限り、特別に改造または整備して使われる。
お召し列車の運転回数が多い近畿日本鉄道（近鉄）では、かつては特急車を改装し、天皇が乗車する場合には御座所を設けていた（12400系のサ12551号車など）。しかし、平成に入ってから21000系「アーバンライナー」などJRのグリーン車に相当する特別席を設けている車両を使用し御座所は設けなくなっており、2014年以降は最上級クラスとなる50000系「しまかぜ」を使用している。珍しい例では大阪市営地下鉄が1970年の大阪万博のVIP輸送用に通勤型電車の50系を改造した特別車両（車内にソファと絨毯（じゅうたん）を設置したもの）を用意したが、実際に使用されることはなかった。
2023年（令和5年）現在JRに在籍している車両のうち、新幹線や特急用のグリーン車には防弾ガラスなどを備えているVIP対応車があり、お召し列車として運行する場合に多く使われる。代表的なのは「サロンカーなにわ」やサロ489-1051・1052、サロ185-11・203・208だが、テロリズム対策の観点から、当該車の車両番号は公表されていない場合も多く、見かけは普通のグリーン車であるため、判別はつきにくい。
運行

お召し列車には列車番号はなく、ダイヤ上でも「お召し」である。新幹線の場合は、一般の団体臨時列車と同じ列車番号が付けられることが多い。
お召し列車の運行には「三原則」があるといわれている。
他の列車と並んで走ってはならない。
追い抜かれてはならない。
立体交差では上の線路を他の列車が走ってはならない。
このため臨時に他の列車の時間調整を行うほか、事故などの不測の事態に備えてダイヤ作成担当者がお召し列車に添乗する。
戦前にはお召し列車の10分程前に先導列車が運行され、先導列車が通過後はポイント操作が許されないなど、特別の配慮がとられた。21世紀初頭の現在でも同じ措置をとる場合がある（後述の記載も参照）。
お召し列車担当の運転士は、運転区間を管轄する車両基地内で技術、勤務態度、人間性を踏まえて選ばれる。殊に衝撃のない発車や停止、数秒の狂いもない運転、数cmのズレも許されない停止位置など、通常の列車に比べて極めて細かい運行が求められるため、運転技術が特に優れている運転士が選ばれている。
移動日や時刻は『官報』によって公示されている。ただし皇族の行事参加や移動を掲載しているだけであり、必ずしもお召し列車による運行とは限らない。
また、交通機関が発達していなかった戦前の例では天皇が長時間移動でお召し列車を用いる場合には、途中の御用邸や宿泊施設などに宿泊しながら移動していた。なお、1946年（昭和21年）6月6日 - 7日に千葉県銚子市を訪れた時には、戦災の影響によってそれらが同地に残っていなかったことから、銚子駅の先にあった貨物駅である新生駅に御料車を引き込んで、その中で泊まった例と、翌年（昭和22年）12月11日に姫新線林野駅15時42分発、東京駅翌6時57分着で運転された例がある。2023年（令和5年）現在、天皇が御料車内で泊まった（夜に運転された）ことが認められるのはこの2件のみである。
その他

元号が平成となってからは、鉄道ダイヤの変更などで、国民に負担を強いることを嫌う第125代天皇明仁の意向やその他の事情によって、行幸は一般の定期列車や臨時列車の一部の車両や旅客機（政府専用機、民間機）を利用することが多くなった。このため、専用車両を用いたお召し列車が運行されることは少なくなっており、国賓の接待の一環としての性格が強くなっている。また、同じ理由で原宿駅側部乗降場（宮廷ホーム）を使うことも減少し、2001年の使用を最後に現在は使用が停止されている。
お召し列車も団体専用列車の範疇に含まれるため、運行は定期列車の間を縫って走らせ、運賃・料金も当局から然るべく支払われている。お召し列車を運行するにあたっては、事前の準備や警備などにも多くの経費がかかるが、慣例として当日のお召し列車運行そのものに掛かった経費のみを宮内庁が支払っている。
日本国有鉄道（国鉄）時代は、お召し列車の運賃・料金は無料であった。国鉄分割民営化にあたり、民間鉄道で伊勢神宮へのお召し列車を頻繁に運行していた近畿日本鉄道に実情を問い合わせて、それに合わせる形で経費を計算することになった。また、宮内庁がお召し列車の運転を申し込む窓口は、運転線区にかかわらずJR東日本が担っている。これは民営化直前に、当時の国鉄運転局列車課長が宮内庁の問い合わせに対し、「おそらく皇居に近い東京駅を管轄する東日本会社が担当するだろう」と答えたことが慣例となって続いている。
現代においても、お召し列車の運行については沿線や駅の警備のほかに、下に記した事柄のごとく細心の注意が払われていることが多い。
車両が故障した時の代替として予備車を用意する。電化区間の場合は、停電時の対策としてディーゼル機関車を用意する場合も多い。
通常の車両を使用する場合でも塗装を塗り直したうえでフラットをなくすために車輪の削正（適正な踏面形状への削り直し）を施工し、窓を防弾ガラスにする（新規製造時にVIPの乗車を考慮し、あらかじめ全てまたは一部の窓を防弾ガラスにしておく例もある）。また、警察用無線の設置スペースが確保されている。
本列車の運行の直前に特別の回送列車（指導列車。通常は単行機関車列車）を走らせ、線路上に問題がないことを確認する（通称「露払い」）。過去には営業用列車が担当した事もある。
列車の性格上、テロ対策のため、極めて厳しい警備が行われる。到着駅では国際会議開催･海外要人来日時と同様にごみ箱やコインロッカーの使用が禁止されたり、場合によってはプラットホームへの入場制限が行われたりする。また沿線には警察官が配置され、職務質問やボディチェックなどが行われたり、列車上空をヘリコプターが追尾する。ただし沿線で写真を撮る事が出来ない訳ではなく、お召し列車を撮る鉄道ファンも少なくない。
車両前面に方向幕が備えられている車両をお召し列車として運行する場合、方向幕には何も示さない。一般には白無地一色の幕を示すが、クロ157の牽引を183系1000番台が担っていた時はクリーム色一色の幕を示して運転していた。なお、LED搭載車の場合は「団体」と示す場合がある。
その他 > 隠語として

鉄道関係者の間では「お召し列車」のもう一つの意味として、「ハンセン病患者を隔離療養施設（国立ハンセン病療養所）まで移送するための列車（車両）」を指す隠語として使われていた。多くの場合当該車両は既存の編成に追加される形で運行され、特に岡山県にある国立療養所長島愛生園には全国で唯一ハンセン病患者のための公立高校として岡山県立邑久高等学校・新良田教室が設置されていたことから、全国各地から十代の罹患者が高校に進学するため「お召し列車」で移送されてきたという。
主な運転記録 > 霊柩列車

| 年 | 月日 | 区間 | 編成 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1897年 | 2月2日 | 甲武鉄道線青山駅 - 京都駅 | 不明（少なくとも初代霊柩車を含む） | 14時発。英照皇太后の崩御に伴う。 |
| 1912年 | 9月 | 中央本線青山駅 - 不明 | 不明（少なくとも2代目霊柩車を含む） | 明治天皇の崩御に伴う。 |
| 1914年 | 5月 | 山手線葬場殿駅 - 不明 | 不明（少なくと2代目霊柩車を含む） | 昭憲皇太后の崩御に伴う。 |
| 1927年 | 2月 | 中央本線新宿御苑駅 - 不明 | 不明（少なくと3代目霊柩車を含む） | 大正天皇の崩御に伴う。 |
歴史 > 戦前・戦中

単線区間の閉塞方法（同じ区間に同時に2つの列車を走らせない）として、通票閉塞方法が採用されていた時期に、お召し列車の機関士が、通過駅において授柱からの通票受け取りに失敗、再度取りに行くため、停車する事態になった。このトラブル以後、お召し列車は受け取りに失敗した場合、通票を谷底に落とした場合と同様、そのまま進行してもよいとの通達が出された。
戦前は、お召し列車の通過中、沿線にいる者全員が最敬礼をした他、陸橋や丘陵などから見下ろすことまで「不敬である」として、官憲により規制された。また、それに限らず、不穏なものが天皇の目に入ることを避けるようにされた。1930年（昭和5年）11月に発生した富士瓦斯紡績川崎工場の労働争議では、この時に出現した煙突男が持っていた赤旗が、中国地方の大日本帝国陸軍演習視察から帰る途中のお召し列車 から見える可能性があったため、警察側が調停に入って労働者側の要求をほぼ受け入れ、煙突男は地上に下りた。お召し列車はその後に付近を通過した。
運行トラブルから自殺者の出る事件となったこともある。陪乗していた、時の鉄道院総裁の原敬による記述が『原敬日記』の1911年（明治44年）11月にあり、それによれば、次第は以下の通りである。福岡県久留米付近で行われる日本軍の大演習を明治天皇が親臨されるため、7日に新橋駅発の宮廷列車が運行され、静岡・姫路・三田尻でそれぞれ一泊した（当初は6日発、名古屋泊の予定であった）。10日、馬関での休憩と渡海後の休憩の後、12時半に門司駅（現・門司港駅）を発車して車内で昼食の予定だったが、御料車が脱線したため復旧中で、休憩所で昼食を取った。発車は1時（13時）過ぎとなった。降雨中だったため御料車を汚さぬようにとの配慮から、カバーを付けたまま側線から本線に入換えをしていたところ、カバーから垂れた紐が風で転轍てこを引掛けたために4輪が脱線した（ボギー車）ためであった。朝日新聞社『国鉄物語』によれば、すぐカバーを外せるよう紐をほどいてあったため垂れていたものという。12日、門司駅の操車主任が馬関駅付近に行き轢死した、という報を受ける。自殺であった。16日発・19日着で帰京。22日、操車主任の死亡につき、宮中より遺族に対し、300円の下賜があり、原と宮内大臣渡辺千秋の相談で、「憫然に思召されて」の事とした。また、原はこの件で、お召し列車の運行体勢の改良を思案している。曽野綾子の「幸吉の行燈」 は、この事件と、別の運行トラブル（蒸気機関車の走り装置のクランクが停車地点で丁度死点となってしまい、さらにわずかながら上り勾配であったため、衝撃を与えずに引き出すことができず、発車できなかった、というもの で、そちらは自殺者は出ていない。作中で曾野は「死点を外すためやむをえず後退した」と描写している）をヒントとした話ではあるが、これは戦後書かれたフィクションである。「お召し列車運行に関わるわずかなトラブルでさえも、その社会的制裁は、家族を含めて一生つきまとうものであった。」といった印象もある。
太平洋戦争中の1942年（昭和17年）12月11日～13日の昭和天皇や内閣総理大臣東条英機らによる伊勢神宮での戦勝祈願時では、空襲を警戒して御召列車であることを事前や運行中には公表せず、先導列車には密かにチキ1500積載の対空機関砲を搭載していた。
歴史 > 戦後

1945年（昭和20年）11月12日午前8時に東京駅を出発した5両編成が戦後初のお召列車運行であり、戦争終息を報告するため伊勢神宮へ向かった。列車は各地で徐行し、昭和天皇は静岡市、豊橋市、四日市市の空襲跡を見て慨嘆した。昭和天皇は、戦前のような厳重な警備をしないよう命じたが、同乗した堀切善次郎（内務大臣）や木戸幸一（内大臣）らの懸念と裏腹に、名古屋駅や沿道の農村部で国民は昭和天皇を熱狂して歓迎した。
天皇・皇后が同じ御料車に同乗するようになったのは戦後のことで、以前はそれぞれに専用の御料車を連結して運転していた。昭和天皇即位礼のための整備完了後に報道陣に公開された折の写真では、賢所乗御車、天皇が乗る12号御料車、皇后が乗る8号御料車の順で連結されていた。乗車の際に皇后は、天皇の乗車をホームで見届けてから乗車していたという。
1963年には昭和天皇が岡山大学医学部附属病院に入院中の池田厚子の見舞いに行く事になり私的な旅行ということでお召列車は運転せず、大阪から岡山までは特急「みどり」、帰りの岡山－大阪間は特急「第2富士」のパーラーカーと、一般の定期列車を利用した（東京－大阪間は「日本航空特別機を使用）。歴代天皇が一般の列車を利用したのはこれが初めてであった。
世界各国のお召し列車

→「en:Royal train」も参照
日本以外の各国でも、王室が存在する国には、日本のような「お召し列車」が運転されることがあり、イギリスでは「ロイヤルトレイン」 (Royal Train) と呼ばれる列車が運転されることがある。
イギリス以外にも、オランダやノルウェーのように、王室が存在する国においては、王室専用客車（御料車）が用意されているが、その扱いは控車まで含め専用客車が用意され、目的によって色々組み合わせ1編成とするもの（イギリス、ノルウェー）から、基本的に1両で構成され、通常の客車を前後に控車として連結し運用されるもの（オランダ）など様々である。タイ王国では王室専用駅も設置されている。
ロシア、オーストリア、中国など、帝政を廃止した国々においても、かつて帝室や王室が存在した当時にはお召し列車に相当する列車が運行されていた。中でも清朝の西太后が北京から奉天（現在の瀋陽）へ向かう際に乗車したお召し列車は、16両編成というその規模や、150人の料理人を乗せ狭い客車内にかまどを左右25基、計50基も据えさせたこと、合計100皿にもおよぶ彼女の食事の度に長時間停車して他の列車を止めさせたことなど、エピソードにこと欠かない。
こうしたお召し列車に使用された御料車や貴賓車は、今でもその国や、かつてその国の植民地だった国の鉄道博物館に残っていることがある。もっとも西太后のお召し列車に使用された御料車は、彼女の死後は張作霖の専用列車に使用されていたが、爆殺事件の際に彼ごと関東軍に爆破されたので現存しないとされている。
また2010年時点、オーストリアでは、オーストリア・ハンガリー二重帝国時代に運行されていた皇帝フランツ・ヨーゼフのお召し列車の内装などを参考にした皇帝列車 (MAJESTIC IMPERATOR TRAIN) という名の一般の観光客向け企画列車が走っている。
なお、君主制から共和制に移行した国であっても、独裁者が国政を牛耳るような政治体制になった場合はしばしば似たような性格の鉄道車両が元首の命により整備され運行される。ヒトラーの「アメリカ号」のほか、中華民国の蔣介石も総統専用列車を有していた（日本の台湾統治時代から残された皇室用貴賓車の転用）。ソビエト連邦のスターリン、中華人民共和国の毛沢東も国内の移動に専用客車を利用していた。
朝鮮民主主義人民共和国の最高指導者（金日成、金正日、金正恩）も特別列車（朝鮮民主主義人民共和国最高指導者専用列車）を所有し、旅客機での移動を嫌うために、その列車で数度、中華人民共和国やソ連（後にロシア連邦）を訪問していた。
韓国においても、「トレイン1」と呼ばれる大統領専用のKTXが設定されている。当初は存在が非公開だったが、2011年2月11日に光明駅付近で脱線事故が発生。その事故を起こした列車が、偶然にも大統領専用車両を組み込んだ編成ということで存在が広く知られた。なお、一般列車として運行する場合は大統領専用車両は締め切り扱いとなっている。2017年12月19日、文在寅大統領が京江線に試乗した際、初めて車内が一般に公開された。また、セマウル号仕様の大統領専用編成（景福号）も存在する。
アメリカ合衆国では第32代大統領フランクリン・ルーズベルトが国内移動に専用列車が必要と判断し、フェルディナンド・マゼラン号(Ferdinand Magellan (railcar))が1942年より導入された。ルーズベルトの死後次代大統領に就任したハリー・S・トルーマンは1948年の大統領選で専用列車で各地を遊説し、場所によっては駅間で列車を停めて列車の上から遊説するなどした結果、圧倒的に優位に立っていたトマス・E・デューイ候補を破って再選を果たした。それにあやかって旅客鉄道輸送が殆ど廃れた現代でも大統領が列車で遊説する例が見られる。マゼラン号は現在フロリダ州の ゴールドコースト鉄道博物館（Gold Coast Railroad Museum）に保存されている。
ウクライナには大統領専用列車があり、国内での移動に利用されているが、外観は通常の車両と同等であるため外部から見分けがつかないという。
文芸作品

山田正紀の小説「原宿消えた列車の謎」はお召列車が題材の推理小説。防弾ガラスや、三原則が重要なかぎとなっている。
お召し列車仕様のC51 201（1940年撮影）
C57 139 準鉄道記念物。名古屋機関区所属機で、お召し列車を18回牽引した。お召し装備での復元（リニア・鉄道館 2013年）。
貴賓車クロ157-1（特急色）
お召し列車牽引用として発注されたEF58 61
EF58 61牽引お召し列車（1984年）
お召列車用機関車EF58 61とDD51 842
お召列車運転当日の乗務員の点呼風景
1977年6月24日 品川駅
オランダの王室専用客車
リンジャニ山

| リンジャニ山 Gunung Rinjani |
| --- | --- |
 北東から望むリンジャニ山
標高:  3726 m
所在地:  インドネシア、ロンボク島
位置:  南緯8度24分52秒 東経116度27分35秒﻿ / ﻿南緯8.41444度 東経116.45972度﻿ / -8.41444; 116.45972座標: 南緯8度24分52秒 東経116度27分35秒﻿ / ﻿南緯8.41444度 東経116.45972度﻿ / -8.41444; 116.45972
種類:  成層火山
最新噴火:  2016年8月
 リンジャニ山 (ロンボク島)ロンボク島の地図を表示リンジャニ山 (インドネシア)インドネシアの地図を表示
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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リンジャニ山（リンジャニやま、インドネシア語: Gunung Rinjani）は、インドネシア中部の西ヌサ・トゥンガラ州、小スンダ列島のロンボク島にある活火山である。インドネシアで3番目に高い山で、ロンボク島の最高峰である。同島の北部を占め、高さは3,726 m。これは日本の富士山より50 m低い。
山頂から望むカルデラ
リンジャニ火山の活動におけるカルデラの形成は、13世紀の噴火によるものが初回と考えられ、10km3のマグマに相当する火砕物が噴出し、直径6×8kmのカルデラを形成した。
この1257年に起きた噴火は、過去3700年間に起きた噴火では最大規模と推定されている。また、中世ヨーロッパの記録文書には、この噴火の翌年の1258年の夏は異常低温で（夏のない年）、大雨による洪水が頻発したことにより農作物が不作だったという記述がある。
火口に天然温泉がある。尾根まで登ると、カルデラ内にあるセガラ・アナ湖（インドネシア語版、英語版）を展望でき、山頂からはジャワ海とバリ島のアグン山を展望できる。
2018年、リンジャニ山を含むロンボク島はユネスコの世界ジオパークと生物圏保護区に指定された。
カルデラ、左が山頂
1994年の噴火
バルジャリ火砕丘(Barujari, 2010年)
松戸神社

| 松戸神社 |
| --- | --- |
  拝殿 
所在地:  千葉県松戸市松戸1457
位置:  北緯35度46分50.32秒 東経139度53分52.04秒﻿ / ﻿北緯35.7806444度 東経139.8977889度﻿ / 35.7806444; 139.8977889﻿ (松戸神社)座標: 北緯35度46分50.32秒 東経139度53分52.04秒﻿ / ﻿北緯35.7806444度 東経139.8977889度﻿ / 35.7806444; 139.8977889﻿ (松戸神社)
主祭神:  日本武尊
社格等:  村社
創建:  寛永3年（1626年）
例祭:  10月18日
地図:  松戸神社
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松戸神社（まつどじんじゃ）は、千葉県松戸市松戸1457番地にある神社である。寛永3年（1626年）の創建とされ、松戸市の総鎮守とされている。神紋は左三つ巴。旧社格は村社。
祭神

お祭り
日本武尊（やまとたけるのみこと）
由緒 来歴

社殿は寛永3年（1626年）の創建とされ、神仏習合思想の影響で『御嶽大権現』と称していた。
景行天皇40年、日本武尊（やまとたけるのみこと）が武蔵国へ向かう際に、当地に陣営を設けて従将の吉備武彦（きびたけひこ）連と大伴武日（おおとものたけひ）連の方々と待ち合わせをしたため、待つ郷（まつさと）、待土（まつど）と呼ばれ、『松戸』の地名が生まれたと云われている。
慶長14年（1609年）、水戸城に水戸徳川家が封ぜられると、江戸と水戸とを往来する水戸街道が整備され、松戸宿が宿場町として賑わった。境内地の近隣には陣屋も置かれていたため、水戸徳川家より篤い崇拝を受けた。この地を徳川光圀が鷹狩に訪れた際、御神木である大銀杏に止まっている白鳥へ鷹を放とうとするも鷹は微動だにせず、憤慨した光圀が矢を放とうとしたところ、弓矢が中央から折れてしまい、光圀は折れた弓矢を奉納して神前に鎮謝したとする伝承が残る。
水戸徳川家所縁の品々も多数奉納されたと伝わるが、元文4年（1739年）の松戸宿の大火にて社殿及び奉納品も焼失する。
1882年（明治15年）、社号を『松戸神社』へと改称して有栖川宮幟仁親王より社号の書を授かる。2006年（平成18年）には三笠宮崇仁親王が参拝し、高野槙を植樹した。
2009年（平成21年）12月、宇宙飛行士の山崎直子が宇宙飛行の安全祈願のために参拝した。2010年（平成22年）4月5日、前年10月18日に行われた『松戸神社神幸祭』のためにつくられた『四神お守り』を携えてスペースシャトル『ディスカバリー号』に搭乗し、ケネディ宇宙センターから国際宇宙ステーションへ飛び立った。帰還後の同年5月に松戸を訪れ、供に宇宙へ行った『四神お守り』を同神社へ返納し帰還パレードへ参加している。
祭礼

水神社大祭 - 6月15日
秋葉神社大祭 - 6月30日
『松戸神社』大祭 - 10月18日
10月18日が日曜日にあたる年は、松戸市内を巡行する神幸祭が行われる。特徴としては、宮神輿を中心とする行列に四神像が連なっている。
2009年（平成21年）10月18日の例大祭では、稚児行列、四神像、手古舞、獅子頭を載せた山車、宮神輿など、総勢600名にて市内を巡行する神幸祭が行われた。神幸祭が行われない年は、例祭日前の週末に神輿の連合渡御が行われ、町会神輿が伊勢丹松戸店に集合してから松戸神社へ宮入りする。
社殿

本殿 現在の本殿は1626年（寛永3年）の創建とされる。
秋葉神社、水神社、金毘羅社、三峰社、八幡社、松尾社、浅間社、庚申社、稲荷社、厳島社
社務所 神輿庫 神楽殿
現地情報

千葉県松戸市松戸1457
鉄道
JR東日本・新京成電鉄 松戸駅西口から徒歩約7分（経路案内）
車
東京外環自動車道 松戸インターチェンジ から約7分
境内駐車場20台（無料）※正月期、祭礼期は、駐車不可
路線バス
京成バス「国分線」より「宮前町」下車、徒歩約1分（経路案内）
周辺情報は「坂川お散歩MAP」参照
松龍寺
松先稲荷
坂川に架かる潜龍橋
山下公平

| やました こうへい山下 公平> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  男性
出生地:   日本・兵庫県加西市
生年月日:   (1986-03-20) 1986年3月20日（38歳）
血液型:  B型
身長:  171 cm
事務所:  フリー （レオパード・スティール業務提携）
公式サイト:  KOHEIWEB
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
山下 公平（やました こうへい、1986年3月20日 - ）は、日本の男性声優。レオパード・スティール業務提携。血液型はB型。
経歴

2013年3月まではラムズに準所属。事務所閉鎖後はケースエンターテイメントに所属していたが、のちに芸能マネージメント事業が終了する。その後は、2020年12月31日までは合同会社ダーナ・ワークスに所属していた。2021年11月1日よりレオパード・スティールと業務提携契約を締結。
現在は超実践現場型アフレコワークショップを謳う「現場会」の代表を務める他、Vtuberとしてゲーム実況活動も行っている。
出演

太字は、主役・メインキャラクター。
出演 > 吹き替え

ザ・コンヴェント（エリス〈フレディ・カーター〉）
ホームカミング シーズン2（チャド）
マイル22（ジェイコブ〈ブランドン・スケールズ〉）
ソード・オブ・レジェンド 古剣奇譚（ホワ・イエ）
タイム・パニック（デイル・サベッジ）
トゥルース 闇の告発（ジム）
バトル・スカイ （ロバート）
ジェシカ（ルカ）
バナナ・アクチュアリー（ヨングァン）
ハズビン・ホテル（アラスター）※パイロット版
出演 > テレビアニメ

うんこさん純情派（運原雄山／電気店販売員）
炬燵猫（店主／審査員）
ソッキーズ フロンティアクエスト（魔導師）
だめんず・うぉ〜か〜 THE アニメ（くらたまの元カレ）
猫のダヤン（片目のカラス）
出演 > ゲーム

アルケミアストーリー（イザルク）
オートチェス（ソールテイカー）
探偵オペラ ミルキィホームズ（保険員／手下怪盗）
L@ve once（須藤／不良／車内アナウンス）
スカーレッドライダーゼクス（スタッフ／紅の男）
出演 > ナレーション

BS日テレ 見てはいけないTV 内「ほんとにあった心霊写真」
アニメ「アラド戦記」特番
GLAY20th × LIVE DAM LIVEキャンペーンCM
ほんとにあった心霊写真〜呪い〜
ほんとにあった心霊写真〜祟り〜
本当にあった喧嘩のビデオ1
本当にあった喧嘩のビデオ2
未来人ジョン・タイター
ヴァンガードファイト主題歌『Vanguard Fight』CM
出演 > ラジオ

メグ伯爵と秘密の庭（アシスタント）
出演 > ドラマCD

THOR CODE（生徒）
新新宿駅企画課 あるぷすひろば（アナウンス）
出演 > デジタルコミック

無口な公爵令嬢と冷徹な皇帝～前世拾った子供が皇帝になっていました～（2022年、セルゲイ・バザロフ）
※この恋は事故です!（2022年、甲斐紘也）
死んでも恋は演じない（2023年、逆井）
婚約破棄した伯爵令嬢は幸せな宝石鑑定士になりました（2023年、司会）
婚約破棄されて修道院に行くお嬢様の話（2023年、ポール）
出演 > 携帯コンテンツ

ドキッ！徳川14代将軍の名前がわからない！
雨だれ〜美しく咲く君たちへ〜
クロノ・サーガ
ヴァンディーク

ヴァンディーク（Vandeek、2021年4月19日 - ）は、イギリスで生産・調教されていた競走馬である。
主な勝ち鞍に2023年モルニ賞、ミドルパークステークス。
経歴 > 2歳（2023年）

2023年7月21日ノッティンガム競馬場（英語版）の未勝利戦（芝6f18y）でデビュー勝ちを収めると、重賞初挑戦となった8月3日のG2リッチモンドステークスでは道中4番手追走から早め先頭に立つと後続に1馬身差をつけ重賞初制覇を飾る。8月20日のモルニ賞では中団追走から直線で鋭く脚を伸ばすと最後は先に抜け出したラマチュエルとの叩き合いをクビ差で制してG1初制覇となった。9月30日のミドルパークステークスでは後方2番手からレースを進め、残り2ハロンで抜け出すと最後はタスクフォースに2馬身1/4差をつけ快勝、G1競走2連勝となった。
経歴 > 4歳（2024年）

5月25日のG2サンディレーンステークスでは単勝オッズ1.73倍の圧倒的な人気で出走するが勝ち馬のイニシェリンから約4馬身差の3着で初黒星を喫した。次走はコモンウェルスカップを予定していたが、6月16日に血球数異常が見られたため出走を断念したと表明した。
7月13日のジュライカップは2番人気で出走して3歳勢最高の3着。その後はモーリス・ド・ゲスト賞を目指していたが調教中に故障により回避した。その後、年内の復帰が見込めないため現役引退を発表。引退後の2025年よりチェヴァリーパークスタッドで種牡馬入りする。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ヴァンディークの血統 | ヴァンディークの血統 | ヴァンディークの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | サドラーズウェルズ系  | サドラーズウェルズ系  | サドラーズウェルズ系  |  |
| 父 Havana Grey 2015 芦毛 | 父の父Havana Gold 2010 鹿毛 | Teofilo | Galileo | Galileo |
| 父 Havana Grey 2015 芦毛 | 父の父Havana Gold 2010 鹿毛 | Teofilo | Speirbhean | Speirbhean |
| 父 Havana Grey 2015 芦毛 | 父の父Havana Gold 2010 鹿毛 | Jessica's Dream | Desert Style | Desert Style |
| 父 Havana Grey 2015 芦毛 | 父の父Havana Gold 2010 鹿毛 | Jessica's Dream | Ziffany | Ziffany |
| 父 Havana Grey 2015 芦毛 | 父の母Blanc de Chine 2009 芦毛 | Dark Angel | Acclamation | Acclamation |
| 父 Havana Grey 2015 芦毛 | 父の母Blanc de Chine 2009 芦毛 | Dark Angel | Midnight Angel | Midnight Angel |
| 父 Havana Grey 2015 芦毛 | 父の母Blanc de Chine 2009 芦毛 | Nullarbor | Green Desert | Green Desert |
| 父 Havana Grey 2015 芦毛 | 父の母Blanc de Chine 2009 芦毛 | Nullarbor | Bloudan | Bloudan |
| 母 Mosa Mine 2007 鹿毛 | 母の父Exceed and Excel 2000 鹿毛 | Danehill | Danzig | Danzig |
| 母 Mosa Mine 2007 鹿毛 | 母の父Exceed and Excel 2000 鹿毛 | Danehill | Razyana | Razyana |
| 母 Mosa Mine 2007 鹿毛 | 母の父Exceed and Excel 2000 鹿毛 | Patrona | Lomond | Lomond |
| 母 Mosa Mine 2007 鹿毛 | 母の父Exceed and Excel 2000 鹿毛 | Patrona | Gladiolus | Gladiolus |
| 母 Mosa Mine 2007 鹿毛 | 母の母Baldemosa 1993 鹿毛 | Lead on Time | Nureyev | Nureyev |
| 母 Mosa Mine 2007 鹿毛 | 母の母Baldemosa 1993 鹿毛 | Lead on Time | Alathea | Alathea |
| 母 Mosa Mine 2007 鹿毛 | 母の母Baldemosa 1993 鹿毛 | Bamieres | Riverman | Riverman |
| 母 Mosa Mine 2007 鹿毛 | 母の母Baldemosa 1993 鹿毛 | Bamieres | Bergamasque | Bergamasque |
| 母系(F-No.) | (FN:1-n) | (FN:1-n) | (FN:1-n) |  |
| 5代内の近親交配 | デインヒル 3×5、Green Desert 4×5、Danzig 4×5、Northern Dancer 5・5・5 | デインヒル 3×5、Green Desert 4×5、Danzig 4×5、Northern Dancer 5・5・5 | デインヒル 3×5、Green Desert 4×5、Danzig 4×5、Northern Dancer 5・5・5 |  |
出典: ↑    ↑    ↑
ユスフ・フォファナ (1999年生のサッカー選手)

ユスフ・フォファナ（フランス語: Youssouf Fofana、1999年1月10日 - ）は、フランス・パリ出身のサッカー選手。セリエA・ACミラン所属。フランス代表。ポジションはMF。
クラブ歴

パリに生まれ、パリ近郊のクラブの下部組織に在籍した。2017年2月21日にストラスブールの下部組織に加入。2018年8月24日にリーグ・アン初出場。
2020年1月29日、モナコと2024年6月までの契約を結んだ。
2024年8月17日、2028年6月30日までACミランと契約を締結。背番号は29番と発表された。2024年8月24日、セリエA第2節パルマ・カルチョ1913戦にて後半67分、ユヌス・ムサと交代で途中出場しセリエAデビューを果たすと、同年8月31日、セリエA第3節SSラツィオ戦にて初スタメン出場、同9月14日、セリエA第4節ヴェネツィアFC戦にて前半16分、クリスチャン・プルシックのコーナーキックをヘッドでかすめるよう軌道を変え、相手GKに接触したボールはゴールポストに入る。これがセリエA初ゴールとなる。
代表歴

アンダー代表ではフランス代表として出場。2019 FIFA U-20ワールドカップに出場した。
2022年9月15日、UEFAネーションズリーグに臨むフランス代表に初招集され、オーストリア代表戦にてA代表デビューを果たした。同年のワールドカップ・カタール大会では、決勝のアルゼンチン戦を含め6試合でプレー(2試合で先発)し、準優勝。
家族

パリ生まれであるが、マリにルーツを持っている。
代表歴

2022年 : 2022 FIFAワールドカップ (準優勝)
2024年 : UEFA EURO 2024 (ベスト4)
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 21試合 3得点（2022年-）
| フランス代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2022 | 8 | 0 |
| 2023 | 7 | 2 |
| 2024 | 6 | 1 |
| 通算 | 21 | 3 |
タイトル

クープ・ドゥ・ラ・リーグ: 2018-19
金峰郷

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: この項目では、台湾の郷について説明しています。その他の金峰については「金峰」をご覧ください。
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 別称: 金崙・金山
 金峰瀑布
地理
 
位置:  北緯--°--' 東経--°--'
面積::  380.6635 km²
各種表記
繁体字::  金峰
日本語読み::  きんぽう
拼音::  Jīnfēng
注音符号::  ㄐㄧㄣ ㄈㄥ
片仮名転写::  ジンフォン
台湾語::  Kim-hong
客家語::  Kîm-fûng
パイワン語::  Kinzang
行政
行政区分::  郷
上位行政区画::   台東県
下位行政区画::  5村36鄰
金峰郷長::  宋賢一
公式サイト::  金峰郷公所
情報
総人口::  3,665 人（2015年1月）
世帯数::  1,111 戸（2015年1月）
郵便番号::  964
市外局番::  089
金峰郷の木::  -
金峰郷の花::  -
金峰郷の鳥::  -
テンプレートを表示
祭で着用する伝統衣装
金峰郷（ジンフォン/きんぽう-きょう）は台湾台東県の郷。
地理

金峰郷は台東県南西部に位置し、北は卑南郷と、東は太麻里郷と、西は屏東県霧台郷、瑪家郷、泰武郷、来義郷と、南は達仁郷とそれぞれ接している。中央山脈南段に位置し、郷内の大部分は山岳地帯に属し、最高標高は北大武山の3,096mと地勢は険しい。住民の多くは原住民であるパイワン族が占めている。
歴史

金峰郷にはパイワン族が多く居住しているが、これらは17世紀中期に屏東県の来義、春日、泰武山区より移住した者であり、文化上「東パイワン群」と区分されている。日本統治時代、この地は台東庁台東郡の蕃地とされ、警察が直接行政管理を行なっていた。戦後は台東県太麻里郷の一部とされたが、1946年4月に分割され「金崙郷」が設置された。しかし同年11月、金崙村が太麻里郷に編入されたことで「金山郷」と改称されたが、台北県に同名の「金山郷」が存在することから、1958年に「金峰郷」と改称され現在に至っている。
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交通

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