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2002年のCARTシーズン
参加チームとドライバー > シーズン中の変更

PWRチャンピオンシップ・レーシングはスポンサーの不足により、第3戦のツインリンクもてぎをもって撤退した。スコット・ディクソンはターゲット・チップ・ガナッシのサードカーのシートを得たが、一方でオリオール・セルビアはすんなり他チームのシートを得ることができなかった。
チーム体制が変更となったため、ベッテンハウゼン・レーシングはハーディス・コンペティションへと名称を変更し、さらに第5戦のラグナ・セカから車番を16から55へと変更した。#16は長い間、トニー・ベッテンハウゼンJr.と彼のチームが付けていたナンバーであった。
シグマ・オートスポートは第5戦のラグナ・セカをもって撤退した。
期待はずれの成績と危険走行によりスチュワードから執行猶予つきの2戦へのペナルティが出たことに伴い、タウンゼント・ベルは第9戦クリーブランドの後パトリック・レーシングを解雇された。シーズンの残りはオリオール・セルビアが20号車をドライブした。
エイドリアン・フェルナンデスは第10戦のバンクーバーのクラッシュで尾骨を骨折し、ミッドオハイオ戦には出場しなかった。マックス・パピスが代わって出場した。
資金不足により前年同様をフルシーズン参戦を見送っていたデイル・コイン・レーシングは第15戦ロッキンガムでは「オールイギリス」チームとするため「チーム・セント・ジョージ」の名称で参戦した。同レースではダレン・マニングが起用された。チームはコイン・レーシングの伝統的な番号である19を使用した。
クリスチアーノ・ダ・マッタは第16戦のマイアミでシリーズチャンピオンを確定させた後、シーズンの残りを1番を付けて出走した。
エイドリアン・フェルナンデスは第17戦のサーファーズ・パラダイスでクラッシュし、肋骨2本を骨折した。そのため最終2戦には出場しなかった。代わりにマックス・パピスがフォンタナ戦、ルイス・ディアスがメキシコシティ戦に出場した。
デイル・コイン・レーシングは最終戦メキシコシティでチーム名を元の名称に戻し、アンドレ・ロッテラーを起用した。
レース

| Rd | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Tecate/Telmex Monterrey Grand Prix | ファンディドラ・パーク | メキシコ、モンテレイ | 3月10日 |
| 2 |  Toyota Grand Prix of Long Beach | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | 4月14日 |
| 3 |  Bridgestone Potenza 500 | ツインリンクもてぎ | 栃木県茂木町 | 4月27日 |
| 4 |  Miller Lite 250 | ミルウォーキー・マイル | ウィスコンシン州ウェスト・アリス | 6月2日 |
| 5 |  Bridgestone Grand Prix of Monterey | ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | 6月9日 |
| 6 |  G.I. Joe's 200 | ポートランド・インターナショナル・レースウェイ | オレゴン州ポートランド | 6月16日 |
| 7 |  CART Grand Prix of Chicago | シカゴ・モーター・スピードウェイ | イリノイ州シセロ | 6月30日 |
| 8 |  Molson Indy Toronto | エキシビション・プレイス | オンタリオ州トロント | 7月7日 |
| 9 |  Marconi Grand Prix of Cleveland | クリーブランド・バーク・レイクフロント空港 | オハイオ州クリーブランド | 7月14日 |
| 10 |  Molson Indy Vancouver | コンコード・パシフィック・プレイス | ブリティッシュコロンビア州バンクーバー | 7月28日 |
| 11 |  CART Grand Prix of Mid-Ohio | ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン | 8月11日 |
| 12 |  Grand Prix at Road America | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク | 8月18日 |
| 13 |  Molson Indy Montreal | ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット | ケベック州モントリオール | 8月25日 |
| 14 |  Shell Grand Prix of Denver | デンバー市街地コース | コロラド州デンバー | 9月1日 |
| 15 |  Sure For Men Rockingham 500 | ロッキンガム・モーター・スピードウェイ | イギリス、コルビー | 9月14日 |
| 16 |  Grand Prix Americas | マイアミ市街地コース | フロリダ州マイアミ | 10月6日 |
| 17 |  Honda Indy 300 | サーファーズ・パラダイス市街地コース | オーストラリア、サーファーズ・パラダイス | 10月27日 |
| 18 |  The 500 | カリフォルニア・スピードウェイ | カリフォルニア州フォンタナ | 11月3日 |
| 19 |  Gran Premio Telmex-Gigante | エルマノス・ロドリゲス・サーキット | メキシコ、メキシコシティ | 11月17日 |
シリーズ結果 > レース結果

| Rd | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 優勝チーム | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Tecate/Telmex Monterrey Grand Prix |  エイドリアン・フェルナンデス |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 2 |  Toyota Grand Prix of Long Beach |  ジミー・バッサー |  ブルーノ・ジュンケイラ |  マイケル・アンドレッティ | チーム・モトローラ | Report |
| 3 |  Bridgestone Potenza 500 |  ブルーノ・ジュンケイラ |  トニー・カナーン |  ブルーノ・ジュンケイラ | ターゲット・チップ・ガナッシ | Report |
| 4 |  Miller Lite 250 |  エイドリアン・フェルナンデス |  ケニー・ブラック |  ポール・トレーシー | チームKOOLグリーン | Report |
| 5 |  Bridgestone Grand Prix of Monterey |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 6 |  G.I. Joe's 200 |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  ブルーノ・ジュンケイラ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 7 |  CART Grand Prix of Chicago |  ダリオ・フランキッティ |  ポール・トレーシー |  クリスチアーノ・ダ・マッタ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 8 |  Molson Indy Toronto |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 9 |  Marconi Grand Prix of Cleveland |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  ポール・トレーシー |  パトリック・カーペンティア | チーム・プレイヤーズ | Report |
| 10 |  Molson Indy Vancouver |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  ダリオ・フランキッティ | チームKOOLグリーン | Report |
| 11 |  CART Grand Prix of Mid-Ohio |  パトリック・カーペンティア |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  パトリック・カーペンティア | チーム・プレイヤーズ | Report |
| 12 |  Grand Prix at Road America |  ブルーノ・ジュンケイラ |  ブルーノ・ジュンケイラ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 13 |  Molson Indy Montreal |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  ダリオ・フランキッティ |  ダリオ・フランキッティ | チームKOOLグリーン | Report |
| 14 |  Shell Grand Prix of Denver |  ブルーノ・ジュンケイラ |  ケニー・ブラック |  ブルーノ・ジュンケイラ | ターゲット・チップ・ガナッシ | Report |
| 15 |  Sure For Men Rockingham 500 |  ケニー・ブラック |  ジミー・バッサー |  ダリオ・フランキッティ | チームKOOLグリーン | Report |
| 16 |  Grand Prix Americas |  トニー・カナーン |  クリスチャン・フィッティパルディ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 17 |  Honda Indy 300 |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  マリオ・ドミンゲス | ハーディス・コンペティション | Report |
| 18 |  The 500 |  トニー・カナーン |  オリオール・セルビア |  ジミー・バッサー | チーム・レイホール | Report |
| 19 |  Gran Premio Telmex-Gigante |  ブルーノ・ジュンケイラ |  中野信治 |  ケニー・ブラック | ターゲット・チップ・ガナッシ | Report |
シリーズ結果 > レース結果 > ポイントシステム

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| ポイント | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ボーナスポイント
1 point to fastest driver in a qualification session (2 sessions on road and street course events, 1 session for oval events).
1 point to driver who leads the most laps.
シリーズ結果 > レース結果 > ネイションズカップ

| 順位 | 国名 | MTY  | LBH  | MOT  | MIL  | LAG  | POR  | CHI  | TOR  | CLE  | VAN  | MDO  | ROA  | MTL  | DEN  | ROC  | MIA  | SUR  | FON  | MEX  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ブラジル | 1 | 8 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 5 | 4 | 2 | 325 |
| 2 |  カナダ | 5 | 7 | 2 | 1 | 5 | 5 | 7 | 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 8 | 3 | 4 | 2 | 3 | 4 | 247 |
| 3 |  アメリカ合衆国 | 12 | 1 | 14 | 7 | 7 | 4 | 12 | 6 | 2 | 6 | 3 | 5 | 5 | 10 | 7 | 3 | 9 | 1 | 11 | 164 |
| 4 |  スコットランド | 2 | 9 | 3 | 12 | 19 | 3 | 3 | 13 | 14 | 1 | 17 | 12 | 1 | 18 | 1 | 10 | 7 | 10 | 5 | 148 |
| 5 |  メキシコ | 4 | 4 | 5 | 2 | 9 | 6 | 10 | 9 | 9 | 4 | 11 | 8 | 6 | 4 | 11 | 6 | 1 | 13 | 13 | 142 |
| 6 |  スウェーデン | 18 | 5 | 17 | 8 | 3 | 15 | 18 | 2 | 4 | 18 | 6 | 14 | 18 | 7 | 8 | 13 | 4 | 12 | 1 | 113 |
| 7 |  ニュージーランド | 6 | 18 | 9 | 6 | 6 | 7 | 6 | 5 | 15 | 16 | 5 | 17 | 10 | 2 | 12 | 18 | 15 | 6 | 7 | 96 |
| 8 |  日本 | 14 | 6 | 8 | 14 | 14 | 11 | 4 | 4 | 7 | 11 | 9 | 11 | 9 | 15 | 6 | 14 | 13 | 15 | 6 | 73 |
| 9 |  スペイン | 10 | 11 | 6 |  |  |  |  |  |  | 14 | 10 | 16 | 16 | 11 | 4 | 17 | 16 | 5 | 9 | 44 |
| 10 |  イタリア | 9 | 3 | 18 | 3 | 13 |  |  |  |  |  | 15 |  |  |  |  |  |  | 14 |  | 32 |
| 11 |  イギリス |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 9 |  |  |  |  | 4 |
| 12 |  ドイツ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 12 | 1 |
| 順位 | 国名 | MTY  | LBH  | MOT  | MIL  | LAG  | POR  | CHI  | TOR  | CLE  | VAN  | MDO  | ROA  | MTL  | DEN  | ROC  | MIA  | SUR  | FON  | MEX  | ポイント |
シリーズ結果 > レース結果 > ドライバーズポイント

| 順位 | 氏名 | チーム | 参戦数 | 勝利数 | 入賞数 | トップ5 | トップ10 | ポールポジション | ラップリード | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  クリスチアーノ・ダ・マッタ |  ニューマン・ハース・レーシング | 19 | 7 | 11 | 11 | 13 | 7 | 619 | 237 |
| 2 |  ブルーノ・ジュンケイラ |  ターゲット・チップ・ガナッシ | 19 | 2 | 6 | 10 | 12 | 4 | 196 | 164 |
| 3 |  パトリック・カーペンティア |  チーム・プレイヤーズ | 19 | 2 | 5 | 10 | 13 | 1 | 159 | 157 |
| 4 |  ダリオ・フランキッティ |  チームKOOLグリーン | 19 | 3 | 7 | 8 | 11 | 1 | 252 | 148 |
| 5 |  クリスチャン・フィッティパルディ |  ニューマン・ハース・レーシング | 19 | 0 | 5 | 7 | 11 | 1 | 18 | 122 |
| 6 |  ケニー・ブラック |  ターゲット・チップ・ガナッシ | 19 | 1 | 3 | 6 | 10 | 1 | 268 | 114 |
| 7 |  ジミー・バッサー |  チーム・レイホール | 19 | 1 | 3 | 5 | 12 | 1 | 162 | 114 |
| 8 |  アレックス・タグリアーニ |  チーム・プレイヤーズ | 19 | 0 | 2 | 5 | 12 | 0 | 115 | 111 |
| 9 |  マイケル・アンドレッティ |  チーム・モトローラ | 19 | 1 | 3 | 3 | 11 | 0 | 90 | 110 |
| 10 |  ミチェル・ジョルディンJr. |  チーム・レイホール | 19 | 0 | 0 | 5 | 14 | 0 | 24 | 105 |
| 11 |  ポール・トレーシー |  チームKOOLグリーン | 19 | 1 | 4 | 5 | 9 | 0 | 314 | 101 |
| 12 |  トニー・カナーン |  モー・ナン・レーシング | 19 | 0 | 2 | 5 | 11 | 2 | 145 | 99 |
| 13 |  スコット・ディクソン |  PWRチャンピオンシップ・レーシング  ターゲット・チップ・ガナッシ | 19 | 0 | 1 | 3 | 12 | 0 | 0 | 97 |
| 14 |  エイドリアン・フェルナンデス |  フェルナンデス・レーシング | 16 | 0 | 1 | 2 | 6 | 2 | 15 | 57 |
| 15 |  高木虎之介 |  ウォーカー・レーシング | 19 | 0 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | 53 |
| 16 |  オリオール・セルビア |  PWRチャンピオンシップ・レーシング  パトリック・レーシング | 13 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | 0 | 44 |
| 17 |  中野信治 |  フェルナンデス・レーシング | 19 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | 10 | 43 |
| 18 |  マリオ・ドミンゲス (R) |  ハーディス・コンペティション | 19 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 5 | 37 |
| 19 |  マックス・パピス |  シグマ・オートスポート  フェルナンデス・レーシング | 7 | 0 | 2 | 2 | 3 | 0 | 1 | 32 |
| 20 |  タウンゼント・ベル (R) |  パトリック・レーシング | 9 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 19 |
| 21 |  ダレン・マニング (R) |  チーム・セント・ジョージ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 18 | 4 |
| 22 |  アンドレ・ロッテラー (R) |  デイル・コイン・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 23 |  ルイス・ディアス (R) |  フェルナンデス・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
岡野俊昭

岡野 俊昭（おかの としあき、1946年（昭和21年）3月21日 - 2023年（令和5年）12月22日)は、日本の政治家。教育者。元千葉県銚子市長（1期）、元・新しい歴史教科書をつくる会副会長。
略歴

千葉県銚子市生まれ。日本体育大学体育学部卒業。銚子市内の中学校の教諭、教頭、校長を務め、校長時代は挨拶、清掃、ランニングなどを生徒に行い、学校立て直しの成果を挙げた。日本体操協会強化コーチ、スペイン・バルセロナ日本人学校校長、北米・欧州地区日本人学校長研究協議会会長を歴任した。
2006年、銚子市長選挙に立候補して、現職の野平匡邦を破って当選した。選挙の公約に「市立総合病院の存続」を挙げながら休止したため、市民から解職請求運動が起こり、2009年に住民投票の結果、解職が成立し、市長を失職した。解職後の市長選挙には前市長の野平匡邦ら6人が立候補する選挙戦となったが、前市長の野平に大差で敗れた。
2010年の参議院議員選挙に日本創新党から比例区で立候補したが、落選した。
新しい歴史教科書をつくる会の副会長を務めていた。
2023年12月22日、食道がんにより死去。77歳没。死没日付をもって正六位に叙され、瑞宝双光章を追贈された。
学校学生生徒旅客運賃割引証

学校学生生徒旅客運賃割引証（がっこうがくせいせいとりょかくうんちんわりびきしょう　通称：学割証）は、JRグループの乗車券を学生割引価格で購入するために必要な証明書。用紙は全国共通で、一般学校用（全日制・定時制共通）と通信教育学校用の2種類がある。
本項では、旅客鉄道株式会社（以下「JR鉄道各社」）以外の運輸機関における学生割引のための割引証についても述べる。
概要

修学上の経済的負担を軽減し、学校教育の振興に寄与することを目的として、日本国有鉄道（国鉄）によって始まった。
指定した学校の学生・生徒が、JRグループの鉄道の乗車券購入時に窓口に学割証を提出すると（所属学校（学割証発行元）の学生証の携帯も必要であり、実際に窓口で提示を求められる場合がある）、片道の営業キロが101km以上の区間を乗車する際の片道乗車券・往復乗車券・該当する連続乗車券の券片が大人運賃の2割引となる。
また、往復割引（片道の営業キロが601km以上の乗車券）との併用も可能で、往復割引後に学生割引が適用される（併用時は28%引き）。
JRバスグループ各社の一部の高速バス路線も割引制度が設定されている。
学割乗車券を使用する際も所属学校の学生証を携帯する必要があり、車内改札等で学生証の提示が求められる場合がある。
過去に発売されていた周遊きっぷのアプローチ券（往復で、片道それぞれの営業キロが201km以上）においては、ゆき券・かえり券それぞれの乗車運賃から3割引（ただし、東海道新幹線を経路に含み、601kmを超えなければ2割引）となっていた。
JR鉄道各社の旅客規則で定められているが、各社ともに同一の様式で、割引証の文字は緑色となっている。有効期限は、一般学校用は発行日から3カ月、通信教育学校用のものは面接授業・試験期間の初日の10日前から終了日の5日後まで。ただし、在学期間を超えてはならないと規定されているため、卒業を控えている場合はその学年の終期、すなわち学籍満了日までとなる。また、インバウンド対応や2019年5月1日の元号改元（平成→令和）に対応するためJR各社が旅客営業規則等に定める乗車券類の様式を西暦表示に改めたことにともない、2018年3月17日以降に発行される割引証の様式は元号表記から西暦表記に変更された。
配布

学割証はJR鉄道各社が印刷を行い、独立行政法人日本学生支援機構が配布業務を行っている。2003年度(平成15年度)までは文部科学省が配布業務を行っていた。
学割証を配付された各学校は、未記入の学割証に、代表者氏名や所在地等を記入（もしくは押印）して、学生・生徒に発行する。
このため、学生・生徒が学割証を入手するためには、学校の事務室・学生課などの窓口に使用目的を明らかにした上で申請する必要がある。なお、使用目的の範囲であれば、1人あたりの発行枚数に制限はない。
配布 > 発行対象

以下の指定学校に在籍している学生・生徒、すなわち中等教育または高等教育を受けている者が対象となる。
学校教育法（以下「法」）第1条が定める日本の学校（いわゆる一条校）のうち、中学校、義務教育学校（後期課程）、高等学校、中等教育学校、大学（短期大学および大学院を含む）、高等専門学校および特別支援学校（中学部および高等部）。ただし、通信による教育を行う学校の通信教育部においては、JR鉄道各社の指定を受けたものに限る。また、後述の科目履修生については適用されない。
上記以外の国公立学校（法第124条の専修学校および第134条の各種学校）（その他の教育施設を含む）でJR鉄道各社の指定を受けたもの。
法第124条および第134条の規定により設立された私立学校（私立の専修学校および各種学校）でJR鉄道各社の指定を受けたもの。
外国大学の日本校のうち、学校教育法施行規則により、我が国において大学（学部）（第155条第1項第4号）もしくは短期大学（第155条第2項第7号）または大学院（第156条第3号）の課程を有するものとして、当該外国の学校教育制度において位置づけられた教育施設として文部科学大臣（以下「大臣」）が指定したもの（大臣が指定した課程に限る）で、JR鉄道各社の指定を受けたもの。
国際連合大学本部に関する国際連合と日本国との間の協定の実施に伴う特別措置法第1条第2項の規定による国際連合大学（JR鉄道各社が指定した課程に限る）。ただし、JR鉄道各社の指定を受けた場合に限る。
一般には、大学または高等専門学校に在籍している者について「学生」と呼ばれ、それ以外の者については「生徒」と呼ばれる。
→「在籍者 (学習者)」を参照
配布 > 発行対象外

以下の者については発行対象外となっている。
一般に学生・生徒と呼ばれない者
「幼児」 - 幼稚園または特別支援学校の幼稚部に在籍し、就学前教育（幼児教育）を受けている者
「児童」 - 小学校もしくは義務教育学校の前期課程、または特別支援学校の小学部に在籍し、初等教育を受けている者
前項1の学校に在籍している者のうち、単位制高等学校教育規程第9条に規定する科目履修生
指定学校に在籍している者のうち、研究生、専攻生、聴講生、委託生など
また発行対象外でないものの、障害者に対しては基本的に学割より安い障害者割引が適用されるため、特に以下において特別支援教育を受けている生徒に対して学割証が発行されるケースはほとんどない。
特別支援学校の中学部または高等部
学校教育法第81条に規定する（中学校の）特別支援学級
使用目的

使用目的の制限についてはJR各社の旅客営業規則には一切記述がないが、前述のとおり修学上の経済的負担を軽減し、学校教育の振興に寄与することが目的であるため、文部省の通達（当時の国鉄を対象としたものだが、現在のJR鉄道各社でも有効）により下記の目的のみに使用できる。
休暇、所用による帰省
実験実習並びに通信による教育を行う学校の面接授業（スクーリング）及び試験などの正課の教育活動
学校が認めた特別教育活動又は体育・文化に関する正課外の教育活動（部活動など）
就職又は進学のための受験等
学校が修学上適当と認めた見学又は行事への参加
傷病の治療その他修学上支障となる問題の処理
保護者の旅行への随行
このため本来は7を除く個人旅行に使用することはできないが、学校によっては使用目的を厳密に審査せずに発行される場合もあり、また最終的に学割証に乗車区間を記入するのは学校ではなく学生・生徒とされているため、目的外の用途で使用する者もいる。
JR鉄道各社以外の運輸機関における学生割引のための割引証

JR鉄道各社やJRバス以外の運輸機関においては、学生証の提示により学生割引を適用しているケースが多いが、JR鉄道各社用の割引証の提出により学生割引を適用する会社もある。たとえば、青い森鉄道、羽幌沿海フェリー、九州郵船、マルエーフェリーなどがある。これらの会社の場合、学生証の提示だけでは学生割引が適用されず、通常運賃が請求されるので注意を要する。また、次のように独自の割引証を発行するケースもある。
放送大学の学習センターにおいては、通学のため回数乗車券を割引で発行する事業者（例：東急電鉄、名古屋鉄道、大阪高速鉄道）について、「放送大学学生旅客運賃割引証」を発行している。発行の際、利用運輸機関名と通学に必要な乗車区間が指定される。
航路については、地元の学校において独自の割引証を発行することがある（例：隠岐汽船について島根大学が発行、関西汽船（現フェリーさんふらわあ）に対し日本文理大学が発行、など）。旅客鉄道用の割引証、または、在学証明書の提出を求める例（新日本海フェリー）もある。
一般学校用の学割証（旧書式）
通信教育学校用の学割証（旧書式）
一般学校用の学割証の実例（再現）
リップスティック (テレビドラマ)

| リップスティック |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  野島伸司
出演者:  三上博史 広末涼子 いしだ壱成 伊藤歩 中村愛美 池脇千鶴 窪塚洋介 田中美奈子 麻生祐未
オープニング:  「フレンズ」（レベッカ）
製作
プロデューサー:  杉尾敦弘
制作:  フジテレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1999年（平成11年）4月12日 - 6月28日
放送時間: 毎週月曜日21:00 - 21:54
放送枠: フジテレビ月曜9時枠の連続ドラマ
放送分: 54分
回数: 12
テンプレートを表示
『リップスティック』（Lip stick）は、フジテレビ系列で1999年（平成11年）4月12日から6月28日まで毎週月曜日の21:00 - 21:54（最終回は22:09まで、日本時間）に放送されていた連続テレビドラマ。全12話。
1999年にフジテレビからVHSでソフト化されたが、DVD化は実現していない。
2012年4月2日からフジテレビオンデマンドにて全話有料オンライン配信された。
あらすじ

少年鑑別所職員の有明悠（三上博史）は傷害事件を起こして収容された早川藍（広末涼子）の担当となる。厳しい規則に縛られ、暴力的なリンチの横行する所内で藍は同室の少女たちと友情を育み、過酷な現実に立ち向かっていく。そして有明は藍の心の傷に触れ、次第に彼女に惹かれていく。一方で男子棟に収容中の悪魔のようなカリスマ性を持つ牧村紘毅（窪塚洋介）に援助交際をさせられていた三池安奈（中村愛美）の心の呪縛を解こうとする教官・葛西孝生（いしだ壱成）の苦闘も繰り広げられていく。
スタッフ

脚本：野島伸司
プロデュース：杉尾敦弘
演出：澤田鎌作、永山耕三、中江功
音楽：吉俣良、神津裕之
ゲスト出演者

藤堂雄太（現・ゆってぃ）（2話）
津嘉山正種（3話）
山下容莉枝（3、11、12話）
中原丈雄（4話）
大塚良重（4話）
堀真樹（5、8、11話）
山崎弘也（アンタッチャブル）（9話）
小野了 （11,12話）
山崎大輔（3,7,8話）
受賞歴

第21回ザテレビジョンドラマアカデミー賞
監督賞（澤田鎌作､永山耕三､中江功）
協力（参考文献）

西街守（著）『透明の国のアリス―少年鑑別所の少女の言葉』
主題歌・挿入歌

「フレンズ 〜remixed edition〜」「Maybe Tomorrow」「Virginity」「Nothing To Lose」（レベッカ）
※「フレンズ 〜remixed edition〜」はのっこのソロヴァージョンも挿入歌として流れていた。
放送日程

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 演出 | 視聴率 |
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| 第1話 | 1999年4月12日 | 名もなき恋人へ | 澤田鎌作 | 19.4% |
| 第2話 | 1999年4月19日 | 第2ボタンの純情 | 澤田鎌作 | 19.4% |
| 第3話 | 1999年4月26日 | 私の心を当てて | 永山耕三 | 17.5% |
| 第4話 | 1999年5月03日 | 窓ごしに告げた愛 | 永山耕三 | 14.6% |
| 第5話 | 1999年5月10日 | 青のプラトニック | 澤田鎌作 | 15.3% |
| 第6話 | 1999年5月17日 | 私だけのあなた | 永山耕三 | 15.0% |
| 第7話 | 1999年5月24日 | 17歳の妊娠 | 澤田鎌作 | 15.9% |
| 第8話 | 1999年5月31日 | 彼女の失明 | 永山耕三 | 15.6% |
| 第9話 | 1999年6月07日 | 大脱走 | 中江功 | 15.1% |
| 第10話 | 1999年6月14日 | 火星人の恋 | 澤田鎌作 | 15.5% |
| 第11話 | 1999年6月21日 | さよなら私の先生 | 中江功 | 14.9% |
| 最終話 | 1999年6月28日 | 21世紀の恋人へ | 澤田鎌作 | 17.4% |
平均視聴率 16.3%  （視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
その他

第2話で、牧村紘毅（窪塚洋介）にシャワールームで襲いかかる同性愛者役として、当時マンブルゴッチというコンビで活動してた、藤堂雄太（現・ゆってぃ）が出演している。
第9話で、松田恵理子（伊藤歩）の「カバに似た彼氏」役として アンタッチャブルの山崎弘也が出演している。
三上博史が演じる有明悠は最終話のラストシーンまで視聴者には名前が明かされず、「先生」や「先輩」などと呼ばれるのみである（ただし、姓が「有明」であることは第11話、悠の兄の「アリアケマサハル」に言及するシーンで判明する）。視聴者はラストで初めて名前に込められた早川藍（広末涼子）との関係性……(1)アイ＝I＝わたし、ユウ＝YOU＝あなた、(2)アイ＝愛、ユウ＝友、を知ることになる。
当初は木村拓哉が主演のドラマが制作される予定だったが、1月末に企画が変更されたため準備期間不足として降板となり、急遽三上が出演することになった。そのため、スケジュール調整が難しくなり、同クールに同局で放送された『古畑任三郎』第3シリーズの犯人役を降板したエピソードがある。[要出典]
2022年、テレビ朝日系の「ミュージックステーション」で、「レベッカ 」が本作の主題歌である「フレンズ 」を披露した際、本作が「広末涼子出演ドラマ」として紹介された。
2022年に、葛西孝生役のいしだ壱成は、安奈の洗脳を解くシーンを再演している。
ロケ地

埼玉県繭検定所（埼玉県熊谷市曙町）- 鑑別所外観、グラウンド ※現存しない
エレクトリック・ステイト

| エレクトリック・ステイト |
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 The Electric State
監督:  アンソニー・ルッソジョー・ルッソ
脚本:  Christopher Markus Stephen McFeely
原作:  シモン・ストーレンハーグ（英語版） 『The Electric State』
製作:   Russell Ackerman  Chris Castaldi  Mike Larocca  アンディ・ムスキエティ  バーバラ・ムスキエティ（英語版）  Patrick Newall  Anthony Russo  Joe Russo 
出演者:   ミリー・ボビー・ブラウン  クリス・プラット  キー・ホイ・クァン  スタンリー・トゥッチ  ジェイソン・アレクサンダー  ブライアン・コックス  ジェニー・スレイト  ジャンカルロ・エスポジート  アンソニー・マッキー  ビリー・ボブ・ソーントン 
音楽:  スティーブ・ジャブロンスキー
撮影:  スティーヴン・F・ウィンドン
編集:  ジェフリー・フォード
製作会社:   AGBO  Double Dream 
配給:  Netflix
公開:  2025年3月14日
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『エレクトリック・ステイト』（原題：The Electric State）は、シモン・ストーレンハーグ（英語版）の同名グラフィックノベルを基にした、アメリカのSFアドベンチャー映画。
クリストファー・マルクス＆スティーヴン・マクフィーリーが脚本を手がけ、アンソニー＆ジョー・ルッソが監督を務めた。アンサンブル・キャスト体制のもと、ミリー・ボビー・ブラウンやクリス・プラット、キー・ホイ・クァン、スタンリー・トゥッチ、ジェイソン・アレクサンダー、ブライアン・コックス、ジェニー・スレイト、ジャンカルロ・エスポジート、アンソニー・マッキー、ビリー・ボブ・ソーントンが出演している。
2025年3月14日にNetflixで配信開始された。
あらすじ

行方不明の弟からロボットを送られた少女は、そのロボットを使って弟を探す旅に出る。
登場人物 / キャスト

※括弧内は日本語吹替。
製作 > 企画開発

アンソニー＆ジョー・ルッソがグラフィック・ノベル『The Electric State』の権利を取得したことで、2017年12月、初めて本作に関しての発表がなされた。当初、2人はプロデューサーとして本作に携わることが決まり、アンディ・ムスキエティが監督として交渉中であった。また、クリストファー・マルクスとスティーヴン・マクフィーリーが脚本を書くことも決まっていた。2020年12月、ユニバーサル・ピクチャーズが本作の配給権を獲得した。そして、ムスキエティの代わりにルッソ兄弟が監督を務め、ムスキエティは自身の新しい制作会社を通じて本作のプロデューサーとして残ることになった。ミリー・ボビー・ブラウンを主役に起用し、ルッソ兄弟が『グレイマン』（2022）を完成させて、ミリーが『ストレンジャー・シングス 未知の世界』シーズン4（英語版）の撮影を終えれば、すぐにでも制作が始まる予定であった。2022年6月、ユニバーサルが本作の劇場公開を予定していないことから、本作の配給権がNetflixに移管される可能性があると報じられた。同月末には、Netflixが本作を配信することが確定し、クリス・プラットがミリーとともに主演する方向で話が進んでいた。プラットは8月に出演が決定し、ミシェル・ヨーやスタンリー・トゥッチ、ジェイソン・アレクサンダー、ブライアン・コックス、ジェニー・スレイトもキャストに加わった。コックスとスレイトは、本作でキャラクターの声を担当すると報じられた。10月にはウッディ・ノーマン（英語版）がキャスト陣に名を連ね、翌11月にはジャンカルロ・エスポジートが威嚇的なロボット型ドローンのMarshallの声として出演することになった。アンソニー・マッキーとビリー・ボブ・ソーントンもキャストに加わった。一方で、スケジュールの都合で本作の出演ができなくなったミシュル・ヨーに代わり、『エブリシング・エブリウェア・オール・アット・ワンス』（2022年）で彼女と共演したキー・ホイ・クァンが、本作に出演することになった。
製作 > 撮影

2022年10月、アトランタで『Stormwind』というワーキングタイトルで主要撮影が始まった。2022年11月4日、本作に携わっていた撮影スタッフが撮影現場外で交通事故に遭い、本作の制作が一時的に中断された。翌2023年2月初旬には正式に撮影が終了した。
フィレンツェ大学

フィレンツェ大学(Università degli Studi di Firenze)はイタリアのフィレンツェにある大学。現在は12の学部があり、約6万人の学生が学んでいる。
沿革 > 略歴

1321年、フィレンツェ大学の前身、「ストゥディウム・ゲネラーレ」が誕生。
当初、ストゥディウム・ゲネラーレでの教育内容・研究内容科目は法律、文学、医学であったが、数名の優秀な卒業生を教授として迎賓する。
そのうちの1人、ジョバンニ・ボッカチオにダンテ・アリギエーリ作「神曲」の講義を依頼する事となった。
著名な卒業生・教授陣

ランベルト・ディーニ - 政治家
フォスコ・マライーニ - 人類学者、アイヌ民族研究家
フランコ・ゼフィレッリ - 映画監督、脚本家、オペラ演出家、政治家
基礎データ > 学部

農学部
建築学部
文哲学部
経済学部
教育学部
工学部
法学部
数学・物理・自然科学部
外科・医学部
薬学部
政治学部
心理学部
レジスタンス

、
レジスタンス（仏: Résistance・英: Resistance）
一般

フランス語版ウィキペディアには、2文字目「é 」・「e 」の違いで以下の2記事がある。
Résistance
Resistance
電気抵抗
チャイルド・レジスタンス包装 - 安全のため、敢えて子供が開封しにくいようになっている包装。
運動

横暴な統治者・占領軍などに対する、抵抗運動。
第二次世界大戦中のレジスタンス運動（英語版、フランス語版、中国語版、スペイン語版）
フランスのレジスタンス（フランス語版、英語版、ドイツ語版、スペイン語版）
反ナチス・レジスタンス (ドイツ)（英語版、ドイツ語版、フランス語版、スペイン語版）
レジスタンザ (第二次世界大戦中のイタリア)（イタリア語版、英語版、ドイツ語版、フランス語版）
市民的抵抗 (市民的レジスタンス)（英語版、フランス語版）
非暴力不服従
組織・プロジェクト

レジスタンス国民会議 (コンゴ共和国) - コンゴ共和国の反政府組織で、「ニンジャ」と称される戦闘員を抱える。
レジスタンス計画 - アメリカ中央情報局の国内スパイ活動プロジェクト名。
音楽

RESISTANCE (大西結花のアルバム) - 大西結花のアルバム
RESISTANCE (中島美嘉のアルバム) - 中島美嘉のミニ・アルバム。表題曲を収録。
ザ・レジスタンス - イギリスのバンド・ミューズのアルバム。「レジスタンス」を収録。
METAL RESISTANCE - BABYMETALのアルバム
RESISTANCE (TM NETWORKの曲) - TM NETWORKのシングル
きのうのレジスタンス - 爆風スランプのシングル
My Resistance -タシカナモノ-/運命Girl - Kis-My-Ft2のシングル
禁断のレジスタンス - 水樹奈々のシングル
Resistance (BOPの曲) - BOPのシングル
アンダーグラウンド・レジスタンス - テクノ音楽ユニット、及びレコードレーベル
映像など

抵抗（レジスタンス） 死刑囚の手記より（フランス語版、英語版）  - ロベール・ブレッソン監督による1956年のフランス映画。
スター・ウォーズ レジスタンス
スター・ウォーズ:ライズ・オブ・ザ・レジスタンス
ダーククリスタル: エイジ・オブ・レジスタンス
プロレス

ラ・レジスタンス - プロレス団体・WWEのユニット
ゲーム作品

RESISTANCE (シリーズ) - インソムニアックゲームズのゲームソフト
RESISTANCE〜人類没落の日〜
RESISTANCE 2
RESISTANCE 〜報復の刻〜
RESISTANCE 3
RESISTANCE −アメリカ最後の抵抗−
ミッドナイトレジスタンス
米山文子

|  日本の政治家米山 文子よねやま ふみこ |
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生年月日:  1902年4月25日
出生地:   日本 東京市麹町区
没年月日:  1998年1月2日
前職:  小学校教諭
所属政党:  （中道会）→ 民主党
 衆議院議員
選挙区:  山形県全県区
当選回数:  1回
在任期間:  1946年4月10日 - 1947年3月31日
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米山 文子（よねやま ふみこ、1902年4月25日 – 1998年1月2日）は、日本の政治家、衆議院議員（1期）。
来歴

東京市麹町区出身。1922年、東京府女子師範学校(現・東京学芸大学)卒。東京市内の小学校の教諭を務め、のち、米山八弥と結婚する。東京都内の国民学校に勤務中の1944年に山形県の赤湯温泉に疎開、家族もそこに疎開した。翌1945年に敗戦直前に退職、夫が結成した政治団体「中道会」に参加し、婦人部長となった。翌1946年の第22回衆議院議員総選挙に立候補して当選。次の年の第23回衆議院議員総選挙では民主党から立候補したが落選した。1998年死去。
産交バス天草営業所

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: この項目では、九州産交グループのバス路線について説明しています。かつて京都駅‐熊本駅間で運行されていた急行列車『天草（あまくさ）』については「山陽本線優等列車沿革」をご覧ください。
産交バス天草営業所
産交バス天草営業所（さんこうバスあまくさえいぎょうしょ）は九州産交バスの子会社である産交バスの営業所の一つ。
概要

かつて、1991年からは本体である九州産業交通より地域毎に分社化され、天草産交発足と同時に同社の本社という役割も担っていたが、2005年4月の子会社再構築により現在は産交バスの営業所として位置する。なお、当営業所には乗車券窓口は無いため、営業所から2kmほど離れた本渡バスセンターが乗車券発券などの一部業務を担っている。
概要 > 所在地

熊本県天草市北浜町　（最寄りバス停：産交車庫前）
概要 > 駐在所など

松島車庫 －熊本県上天草市松島町合津
5両を留置する。さんぱーる－松島－教良木線、松島－大浦新道－上津浦－本渡線、松島－大浦旧道－さざ波の湯－本渡線、松島－教良木－浦－本渡線などを担当。
富岡車庫(旧富岡営業所) －熊本県天草郡苓北町富岡 （最寄りバス停：富岡産交前（本渡方面のみ））
3両を留置する。富岡港－通詞－鬼池港－本渡線を担当。
城山公園－富岡港－二江－手野－本渡線
富岡港－鶴分校前－城河原－本渡線
富岡港－二江－手野－本渡線
富岡港－下田温泉－高浜－崎津－一町田－魚貫－牛深線（牛深営業所との共管）
城山公園－富岡港－下田温泉－高浜線
富岡港－都呂々－木場線
牛深車庫（旧牛深営業所） －熊本県天草市久玉町 （最寄りバス停：牛深バスセンター）
3両を留置する。牛深－本渡線・牛深－早浦橋線・牛深－下平線を担当。
三角車庫（旧三角営業所） －熊本県宇城市三角町三角浦 （最寄りバス停：三角バスセンター）
8両を留置する。三角－松橋線・三角－宇土線・三角－さんぱーる線・さんぱーる－赤崎線などを担当。
このほかに、上天草市よりSUNまりんバスの運行を受託する。
他に教良木車庫(1台)、浦車庫(台数不明)、河浦車庫（3台）、赤崎車庫（2台）がある。かつては天草各地に駐在車庫を設けていたが、路線廃止と同時に駐在車庫を閉鎖した所も多い。
沿革

1942年8月17日 - 九州産業交通株式会社設立。
1991年3月 - 経営効率化により、九州産業交通のローカル営業所を地域毎に分社化したことにより天草産交株式会社が発足し、当営業所は同社の本社となる。このほか、県北地区に「熊北産交」、県南地区に「熊南産交」が同日に発足する。
2005年3月 - 九州産業交通の産業再生機構の支援により、同社の子会社の再編に伴い路線バス事業の上記3社ならびに山間地域や廃止代替路線（沿線自治体の補助等により運行を継承した路線）を運営する産交観光バスの路線バス事業を統合して産交バス株式会社が発足。統合により天草産交および同天草営業所としては同月末をもって営業終了。
2005年4月1日 - 産交バスに業務継承、産交バス天草営業所となる。
担当路線

元々は主に天草下島全域ならびに上天草市の松島町までといった天草島内のほとんどをカバーしていた。2022年10月1日を以って牛深営業所を統合し、2024年6月1日を以って三角営業所を統合した。それにより、現在は天草島内全域ならびに宇城市三角地区全域、遠くは宇城市の松合地区・不知火地区・松橋地区および宇土市の一部も運行エリアに含まれる（快速バス「あまくさ号」が停車する宇土駅以降の停車箇所は運行エリアから除外）。なお、当営業所前から乗降できる路線は極めて少なく、当営業所管轄の天草島内路線のほとんどが本渡バスセンターを主な乗降拠点としているため、全ての路線が当営業所を出庫し本渡バスセンターまで「回送」ののち各方面へ営業運行をおこない、各方面から本渡バスセンターまでの折り返し営業運行終了後に「回送」で当営業所へ入庫する。かつて九州産業交通発足前においては複数の乗合事業者が天草島内路線を運行しており、当社発足後にそれまでの事業者から産交バスに統合された経緯から路線数もかなり多く、中には重複した系統も多くみられるなど複雑な路線網を形成していたが、2009年10月1日より一部路線の統合・廃止などの大幅再編が実施され、路線数も大幅に整理されると共に、天草市の補助により本渡市街地を巡回するコミュニティバス（のってみゅうかー）の運行を開始している。この再編とコミュニティバス運行開始に際し、天草諸島（天草市・上天草市・苓北町）では高齢者運転免許返納制度を導入し、天草諸島在住の65歳以上で、運転免許証を自主返納した人に産交バスが免許返納者割引乗車証を発行、これを提示した場合天草諸島全域の路線バスが半額となる扱いを開始した。
なお、当営業所が管轄する天草諸島は2000年代以降、地域によっては過疎化や空洞化・少子高齢化が進み、さらには若者を中心としたマイカーの普及などモータリゼーションの加速化の影響によりバスを利用する乗客が年々減少し、乗車率も悪化してきており、逆に沿線自治体からの産交バスへの運行支援補助のための財政負担も年々増加して行ったため、2010年代に入ると天草諸島各自治体における「公共交通連携計画」を策定した上で、それに基づき路線バスの運行区間が年々短縮し、系統分割によって乗り換えを必要とする区間も増えたほか、さらに追い打ちをかけるかのように近年の深刻な乗務員不足とも相まって全体的に運行本数も大幅に減少しており、特に中山間地域や山間地域においては幾つかの路線が廃止となり、それと共に多くの停留所が廃止され、公共交通機関空白地域となった区間も目立ってきている（一部の地域ではその代替としてその地域（旧町域）自治体が巡回バスを運行またはデマンド方式乗合タクシーへの運行補助がなされている）。
このほか、上天草市・宇城市・宇土市を経由して県都・熊本市とを結ぶ快速バス「あまくさ号」を運行している。以前は親会社の九州産交バスとの共同運行において担当していたが、2018年11月末日を以って九州産交バスが運行から撤退したため、現在は全便当営業所による担当となった。夕方天草発の便は終点到着後、熊本市中央区琴平にある本荘車庫において夜間停泊し、翌朝の便において折り返し運行を行っている。なお、先述した高齢者のための免許返納者割引乗車証は「あまくさ号」でも使用可能で、天草諸島内（産交車庫前 - 登立）のみでの利用は勿論、天草諸島内いずれかの停留所からの乗車であれば、宇城市・宇土市・熊本市まで利用しても割引が適用（逆に天草諸島外から天草諸島内にて降車する場合も同様）され、これらの区間が全て半額で乗車できる。
当営業所の路線はもともと系統番号は存在しなかったが、天草車庫ならびに牛深・河浦車庫管轄路線は2024年4月1日からは数字のみの案内番号が付与された。
尚、当営業所からは直接乗車できないが、市道沿いの「産交車庫前」バス停において下記の路線を利用できる。
AM　熊本線（あまくさ号）
33　本渡－鬼池港線＜佐伊津・五和支所経由＞
32　鬼池港発（中央新町経由）本渡バスセンター行
一時期は当営業所を出発する天草諸島内全てのバスが利用できたが、2005年頃に利用できなくなり、現在上記以外の天草諸島内完結路線については全て本渡バスセンターからの乗降となる。
→その他の天草島内路線に関しては本渡バスセンターの項目を参照
担当路線 > 牛深車庫・河浦車庫担当路線

主に天草下島地域である天草市牛深地区（旧牛深市）ならびに河浦地区（旧河浦町）を起点に、本渡地区（旧本渡市）・高浜地区（旧天草町）とを結ぶ一般路線バスを担当している。
| 路線名> 牛深市民病院・牛深バスセンター（旧牛深営業所）発着 | 案内番号> 牛深市民病院・牛深バスセンター（旧牛深営業所）発着 | 行先> 牛深市民病院・牛深バスセンター（旧牛深営業所）発着 | 備考> 牛深市民病院・牛深バスセンター（旧牛深営業所）発着 |
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| 本渡線 | 40 | 牛深市民病院－牛深港－牛深バスセンター－久玉－一町田－新合－宮地岳－本渡バスセンター |  |
| 早浦橋線 | 53 | 牛深バスセンター－牛深港－牛深市民病院－茂串－魚貫－早浦橋 |  |
| 下平線 | 55 | 牛深市民病院－牛深港－牛深バスセンター－久玉－牛深高校前－山の浦－浦河内－深海－下平 |  |
河浦車庫（旧河浦高校前）発着
| 下田線 | 49 | 河浦車庫－一町田中央－河浦病院－崎津－軍ヶ浦－大江－高浜上河内－白鶴浜－妙見ヶ浦－鬼海ヶ浦－下田温泉 |  |
担当路線 > 三角車庫担当路線

主に三角バスセンター（旧三角営業所）を起点として宇土駅間や、不知火地区・松橋地区のほか、上天草市の大矢野地区・松島地区の一部にも乗り入れている。このほか、上天草市の大矢野地区においてはコミュニティバスの『SUNまりんバス』の委託運行を三角営業所より引き継いでいる。
| 路線名> 三角バスセンター（三角産交）発着 | 行先> 三角バスセンター（三角産交）発着 | 備考> 三角バスセンター（三角産交）発着 |
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| 松橋・大口線 | 三角産交－三角病院－穂刈道－船津－大口－松合－不知火温泉センター前－宇城市不知火支所前－松橋産交 |  |
| 宇土・小田良線 | 三角産交－五橋入口－三角西港前－大田尾－小田良－赤瀬－御興来－網田駅前－長浜駅前－長部田－住吉駅前－宇土市役所前－宇土駅前 |  |
| さんぱーる線 | 三角産交－岩谷入口－登立－大矢野郵便局前－大矢野庁舎前－天草四郎公園前－さんぱーる |  |
| 三角病院・防災拠点センター線 | 三角産交－宇城市三角支所前－古氷団地入口－宮崎入口－三角病院－三角防災拠点センター前 |  |
さんぱーる発着
| 赤崎（池の浦）線 | さんぱーる－天草四郎公園前－上天草高校前－農免道入口－二号橋－前島－松島－阿村－牟田－姫戸－ヤマハ前－竜ヶ岳学校前－上天草病院前－大道－赤崎 |  |
| SUNまりんバス （上循環線） | さんぱーる－天草四郎公園前－大矢野庁舎前－上公民館前－小波止（鳩の釜）－野釜入口－野釜大橋－野釜－南（野釜）－野釜－野釜大橋－七ツ割－弓ヶ浜－串－賎の女－寄船－大矢野郵便局前－大矢野庁舎前－天草四郎公園前－さんぱーる |  |
| SUNまりんバス （中循環線） | さんぱーる－スパタラソ－上公民館前－大矢野庁舎前－越の浦－上天草高校前－小瀬戸－柳－宮本記念公園前－農免道入口－江後－さんぱーる |  |
| SUNまりんバス （登立環線） | さんぱーる－天草四郎公園前－大矢野庁舎前－大矢野郵便局前－登立小学校前－四郎丸－治郎田－荒木浜中間－越の浦－村－天草四郎公園前－さんぱーる |  |
快速バス「あまくさ号」

あまくさ号とは、熊本県熊本市の熊本桜町バスターミナル（以下「桜町BT」と略）～天草市とを結ぶ快速バス。以前は九州産交バス熊本営業部高速バス営業所（現：高速営業所）との共同運行路線であったが、現在は全便を当営業所が単独で運行している。
快速バス「あまくさ号」 > 運行形態・停車停留所

あまくさ号には快速・超快速の2系統がある。太字は停車停留所。
快速 - 国道上ならびに沿線主要各停留所に停車。
超快速 - 一部停留所ならびに一部区間は無停車。なお、一部区間においては熊本天草幹線道路を経由する。2023年2月現在は新型コロナウイルスの感染拡大の影響により運休中。
本渡バスセンターは、熊本行は3番乗り場から発車、天草行は4番ホーム到着。
桜町BTは、天草行は5番のりばから発車・熊本行は9番ホーム到着、熊本駅前は、天草行はのりば5から発車・熊本行はのりば1（桜町BT方面）到着となる。
リゾラテラス天草は、熊本行は朝1 - 3便まで、天草行は朝1便と最終便は施設営業時間外のため通過となる。
三角産交は、天草発・熊本発とも土日祝日の各5便のみが経由する（平日は停車しない）。
松島において3分間ほどのトイレ休憩がある。