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評決のとき
ストーリー

ミシシッピ州の架空の街クラントン。人種差別主義の白人青年ビリーとウィラードが10歳の黒人少女を強姦し暴行を加えたところから始まる。少女の父親カール・リー・ヘイリー（サミュエル・L・ジャクソン）はその夜、カールの兄を弁護した馴染みの白人弁護士ジェイク・タイラー・ブリガンス（マシュー・マコノヒー）に、「娘が強姦された。ここでは黒人を強姦しても白人は有罪にならないのか?」と相談に来た。ジェイクはカールのただならぬ雰囲気に危険を感じ、「馬鹿な真似は止めろ」と忠告する。しかし、翌日裁判所にビリーとウィラードが連行されてくると物陰に隠れていたカールがアサルトライフルを手に飛び出し、二人を射殺。護衛の保安官補ルーニーも膝に銃弾を受け、右膝から下を切断する重傷を負った。
カールは第一級殺人罪と傷害罪で逮捕され、ジェイクが弁護することになった。裁判が始まる前ジェイクの恩師ルシアンは、「この裁判は勝っても負けてもそれは正義になる」と言う。弁護士ジェイクと相対することになる検事はルーファス・バックリー（ケビン・スペイシー）が選ばれ、ルーファスは次の州知事の椅子を狙っており、簡単に勝てるこの裁判で名前も顔も売れると喜ぶ。
町中で黒人対白人の緊張が高まる中裁判は始まった。第一回目の裁判でジェイクは、黒人差別の激しいこの地では公平な裁判は不可能なので裁判地の変更を裁判長オマー・ヌースに求めたが、彼はにべもなく却下した。弁護人席に戻るとそこには見慣れない紙があり、中を見ると実際に人種差別を理由に裁判地の変更が許可され審議差し戻しの判例が載っていた。ジェイクはすかさずオマー・ヌースにそれを伝えると彼は「審議差し戻しを歓迎する裁判長はいない」と言い、裁判地変更の理由を書類に書いて提出するように伝えて第一回目の裁判は終了した。
翌日事務所で寝ていると見慣れない女性エレン（サンドラ・ブロック）が訪れ、あの判例は役に立ったかと尋ねた。彼女こそあの判例をジェイクに渡した張本人だったのだ。エレンは死刑反対の姿勢を貫く法学生で、カールに死刑宣告が下されるかもしれないこの事件を手伝わせてほしいとジェイクに申し入れた。エレンの父親はアメリカで有名な弁護士だが彼女の申し入れを一旦は断る。
その頃、カールに裁判所で射殺されたビリーの弟フレディ・リー・コブ（キーファー・サザーランド）は兄を殺された怒りから水面下で活動を続けるKKKと連絡を取り、KKKのリーダーであるスタンプ・シスーより、クラントンでもKKKを設立して支部長になるよう伝えられる。
ジェイクが申し立てた裁判地変更の申し立ては結局却下され、法務局もオマー・ヌースの判決を支持し審議差戻しはしないと明言した。
ジェイクはカールを心神喪失による無罪を主張したが、ルーファス検事の巧みな誘導尋問でカールが明確な意志を持って二人の青年を射殺したと証言させた。更に、事件後カールがウォールズ保安官に付き添われて右膝から下を切断することになったルーニーを見舞いに行ったこともカールにとって不利な証言となった。しかし、証言台に上ったルーニーはカールの犯行動機を支持して無罪で英雄だと叫び裁判所は一時騒然となった。
裁判が進むにつれて町の緊張は高まり、遂にはKKKが裁判所前で陣取り、黒人達とKKKによる乱闘騒ぎが起こった。ジェイクは家の前に火の点いた十字架を置かれ時限爆弾を仕掛けられたがそれからは辛うじて難を逃れた。ジェイクの娘は学校で黒人の味方だといじめられる。危機を感じたジェイクは妻と娘を実家に避難させる。ジェイクの秘書も襲撃され夫が殺され、そして遂にはジェイクの家も放火された。非常事態を警戒した州政府は州兵をクラントンに派遣して警戒に当たらせ、街中を銃を持った州兵が闊歩するまでになった。
裁判の途中エレンが襲われ入院した事で、ついには孤軍奮闘するはめとなったジェイク。裁判の話し合いのためカールに面会に訪れると彼もまた「あんたは所詮白人だ」と言い放つ。
街を黒人と白人で二分させた裁判も遂に最終弁論を迎える。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> フジテレビ版 |
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| ジェイク・タイラー・ブリガンス | マシュー・マコノヒー | 山寺宏一 | 大塚芳忠 |
| エレン・ロアーク | サンドラ・ブロック | 勝生真沙子 | 勝生真沙子 |
| カール・リー・ヘイリー | サミュエル・L・ジャクソン | 増岡弘 | 樋浦勉 |
| ルーファス・バックリー | ケヴィン・スペイシー | 池田勝 | 羽佐間道夫 |
| ハリー・レックス・ボナー | オリヴァー・プラット | 稲葉実 | 屋良有作 |
| オジー・ウォールズ保安官 | チャールズ・S・ダットン | 玄田哲章 | 斎藤志郎 |
| エセル・トゥイッティ | ブレンダ・フリッカー | 久保田民絵 | 磯辺万沙子 |
| ルシアン・ウィルバンクス | ドナルド・サザーランド | 中村正 | 家弓家正 |
| フレディ・リー・コブ | キーファー・サザーランド | 牛山茂 | 大滝進矢 |
| オマー・ヌース判事 | パトリック・マクグーハン | 中庸助 | 上田敏也 |
| カーラ・ブリガンス | アシュレイ・ジャッド | 渡辺美佐 | 日野由利加 |
| グウェン・ヘイリー | トーニャ・スチュワート（英語版） | 岡本嘉子 | 藤生聖子 |
| ドウェイン・パウエル・ルーニー保安官助手 | クリス・クーパー | 品川徹 | 千田光男 |
| ビリー・レイ・コブ | ニッキー・カット（英語版） |  | 遠藤純一 |
| ジェームズ・ルイス・"ピート"・ウィラード | ダグ・ハッチソン | 石井康嗣 | 荒川太郎 |
| スタンプ・シスン | カートウッド・スミス | 西村知道 | 有本欽隆 |
| アイザイア・ストリート牧師 | ジョー・セネカ | 藤本譲 |  |
| ウィルバート・ロードヒーヴァー博士 | アンソニー・ヒールド | 小島敏彦 | 有本欽隆 |
| オリー・エイジー牧師 | トーマス・メルディス | 牛山茂 |  |
| ハンナ・ブリガンス | アレクサンドラ・カイル |  | 佐藤ユリ |
| その他 |  | 佐藤ユリ 岡本嘉子 広瀬正志 坂東尚樹 真殿光昭 喜田あゆ美 鈴木れい子 | 中田和宏 藤本譲 古田信幸 岩田安生 津村まこと 保志総一朗 |

| 演出 |  | 水本完 | 清水勝則 |
| 翻訳 |  | 武満眞樹 | 栗原とみ子 |
| 調整 |  |  | 栗林秀年 |
| 効果 |  |  | 南部満治 |
| 録音 |  |  | スタジオザウルス |
| 制作 |  | ザック・プロモーション | ザック・プロモーション |
| 初回放送 |  |  | 1999年7月10日 『ゴールデン洋画劇場』 |
評価

映画批評サイトRotten　Tomatoesには54件のレビューが寄せられており、批評家支持率は67％（36件）、平均点は10点満点で6.1点で、批評家の一致した見解は「長すぎる上に表面的であるにもかかわらず、『評決のとき』は巧みな職人技と一流の演技の力強さで成功している。」となっている。また、映画批評サイトMetacriticには、21件のレビューが寄せられ、高評価は8件、賛否混在は9件、低評価は4件で、平均点は100点満点で54点となっている。
山陽電気鉄道2000系電車

山陽電気鉄道2000系電車（さんようでんきてつどう2000けいでんしゃ）は、山陽電気鉄道（山陽）がかつて保有していた電車である。特急用の2扉車と、ラッシュ対策を考慮した3扉車が在籍していた。
なお、本項では狭義の2000系のみについて記述している。本系列と同形の車体を使用した車体更新車の2700系電車及びその機器更新車2300系電車については各々の項目で紹介する。
概要

1956年（昭和31年）から1963年（昭和38年）にかけて川崎車輌で計24両が製造された。山陽電鉄初のWN駆動方式を採用して製作された19m級高性能電車である。一部は820形・850形の後継特急車として2扉転換クロスシート仕様で製作された。その他、車体構造や台車等について新技術の先行導入が試みられた他、利用客増加に伴う混雑緩和への対応も図られたことから、製造時期によって仕様・外観は大きく異なる。
車種構成

車種は以下の各形式で構成される。
モハ2000形2000・2002・2004・2006・2008・2010・2012・2014
電鉄兵庫（三宮）寄り制御電動車 (Mc)
モハ2000形2001・2003・2005・2007・2009・2011・2013・2015
姫路寄り制御電動車 (Mc)
サハ2500形2500・2502 - 2508
付随車 (T)
1次車

1956年（昭和31年）に製造された第一陣で、2000形2000・2001の2両を背中合わせに連結した2両編成1本で落成した。
当初は100形更新車の250形258・259として製造される予定であったものが計画変更され、初の高性能完全新車となったものである。窓配置はd2D (1) 5 (1) D2（dは乗務員扉、Dは客用扉、(1) は戸袋窓となる）である。
前面は半流線形非貫通3枚窓で、前照灯は上部中央に1灯が半埋込みの形で取り付けられた。尾灯は従来通り上部に左右1灯ずつ設けられているが、外付け式ではなく埋め込み式となった。座席はロングシートだが、特急運用を前提に低座面仕様となっており、グローブ付きの室内灯、幅1 mの大型窓、パイプ式荷棚、広幅貫通路と、関西私鉄らしい優美さを持つ。なお、この車体は設計当時存在した「私鉄標準車体仕様書」で制定されたL-2L仕様に忠実に従う設計で、その構想において現在の東急5000系電車などの規格設計車両の元祖にあたるものであった。
駆動システムはWNドライブで、主電動機は珍しい川崎車輛製K3-1504-Aを1両あたり4基搭載していた。この主電動機は当時の標準軌間向け高性能電車用としては比較的強力な部類に入り、山陽の線路条件を勘案するとMc-Mcの2両編成で使用するには明らかに過剰性能であったが、これは将来併用軌道区間における3両編成運用が許可された際に、付随車 (T) 1両を編成に挿入することを踏まえての措置であった。
このグループの開発当時、神戸高速鉄道の構想は存在したものの具体的な内容は定まっておらず、関係線区の架線電圧が山陽電鉄の直流1,500 Vに対して阪急電鉄（阪急）神戸本線・阪神電気鉄道（阪神）本線では直流600 Vと相違していたことからこれに車両側で対処すべく、複電圧仕様で設計されていた。このため制御器は2両の制御器のカム軸を同期動作させて電動機群の直並列切り替えで直流600 V / 1,500 Vに対応する、いわゆる親子方式あるいはオシドリ方式の川崎重工業製KMC-101電動カム軸式制御器（直列14段、並列9段、弱め界磁3段）が各車に搭載され、複雑な構造のために故障が多発して保守に大変な苦労を強いられたという。車両間にはこの複雑な機構の関係で非常に多くの電線が引き通されていたが、都営地下鉄1号線直通運転開始前の京浜急行電鉄が採用していたK-2-Aウェスティングハウス式密着連結器と同系の、中央部に電気連結器を内蔵する三菱電機製K-2-B密着連結器を使用することでスマートにまとめられていた。
また、主電動機の定格出力が大きめに設定されたことには、主電動機の端子電圧が降下する関係で出力がダウンする直流600 V区間での走行時に所定の走行性能を確保する意味合いも含まれており、端子電圧600 V時には約90 kWの定格出力が得られる設計であった。
なお、90 kW級では架線電圧直流600 V時代の阪急神戸線でMc-T-Mc運用を行うにはやや不十分であるが、Mc-M（中間電動車）-Mcのオール電動車による3両編成とすると当時の山陽の変電所設備に対しては電流過大で負担が大きすぎ、また阪急電車でも過剰出力となることなど、神戸高速鉄道を介した阪急電車・阪神電車との乗り入れには解決すべき課題が多かった。
就役開始時は、パンタグラフ隣接による押し上げ力過剰で架線に悪影響が出るのを防ぐ目的で、2001についてはパンタグラフが搭載されておらず、2000から母線引き通しで給電されていたが、後の中間車挿入による3両編成化時に追加搭載が実施されて他編成と揃えられている。
台車は川崎車輛独自の軸梁式台車であるOK-15が採用された。これは820形830 - 831編成で試用されたOK-3の改良型に当たり、カルダン駆動化によるばね下重量の大幅な軽減と、これに伴う衝撃の減少によって乗り心地が飛躍的に向上した。ブレーキは中継弁付きのA動作弁によるAMA-R自動空気ブレーキを基本として、電空同期による発電制動との連動や電磁同期弁による応答性能の向上が図られたARSE-D中継弁付き電磁自動空気ブレーキで、電制の動作時にはHSC-D電磁直通ブレーキとは異なる独特の制動音を響かせていた。
後に神戸高速鉄道への乗り入れと前後してATSや前面中央に行先表示器の取り付け改造を受けた他、前照灯のシールドビーム2灯化や前面窓のHゴム支持化、運転席のかさ上げによる運転席正面窓の小型化が実施された程度で大きな変化はなく、1990年（平成2年）に5000系に置き換えられて廃車となった。
2次車・3次車

1957年（昭和32年）に2次車として2000形6両（2002 - 2007）が、1959年（昭和34年）に3次車として2000形2両（2008・2009）と2500形3両（2502 - 2504）がそれぞれ製造された。2000系唯一の量産グループで、窓配置はd1 (1) D9D (1) 2（2000形）および2 (1) D10D (1) 2（2500形）である。
私鉄標準車体仕様書が関係各社の賛同をほとんど得られないまま立消えになったことと、1958年の完成に向けて着々と工事が進められていた日本国有鉄道（国鉄）山陽本線の姫路電化に備え、陳腐化が目立ち始めていた820・850形に代わる本格的な特急用車両が求められていたことから、側面窓配置、内装を大幅に変更し、850形に準じたシートピッチ910 mmの転換クロスシートとそれに合せた800 mm幅の狭窓となった。前面は1次車と同一だが、前面窓は最後まで原形を保っていた2008・2009を含め、窓ガラスの固定方法こそ途中で漏水対策としてHゴム支持に変更されたものの、寸法はほとんど変更されずに終わっている。機器類の構成も基本的に1次車と同一だが、主電動機は川崎製と同等の性能を備える三菱電機MB-3037-Aへ、制御器も改良型のKMC-102へ変更されている。また、台車はOK-15の実績を基に小改良したOK-15Aとなった。
長い折衝の末に監督官庁や所轄警察署の許認可を得て、懸案であった電鉄兵庫付近の併用軌道上における3両編成での列車運行が可能となったことで、1959年に追加製作された中間車である2500形は計画通りT車とされた。その車両番号の下1桁は同期製作で編成を組む電動車のうち、偶数番号車の下1桁の半分の値を取って付番されたが、実際には必ずしも対応する電動車とのみ連結されていた訳ではなく、時期によってはこのグループのものが1次車編成に組み込まれていたケースや、このグループの電動車に5次車のアルミ製中間車が組み込まれたケースもあるなど、検査などの都合に合わせて弾力的な運用が実施されていた。
こちらの台車はやはり軸梁式のOK-21で、OK-15系に比して揺れ枕吊りの構造が大幅に改良され、揺れ枕部にオイルダンパとボルスタアンカーが追加されて乗り心地の改善が図られている。
1959年（昭和34年）に追加製作された2008-2009は、ラッシュ対策として扉間の両端各1列分をロングシートとしていた。さらにこの2両は翌年4次車の電動車を転換クロスシート仕様で導入するにあたり、混雑対応のため全ロングシート化された。その他の編成も次第に混雑時の乗降に耐えられなくなり、また複雑な制御器のメンテナンスに手を焼いたこともあって、神戸高速鉄道開業後、3000系の増備が一段落した1969年（昭和44年）より電動車の電装解除と運転台撤去と扉増設、ロングシート化、ブレーキのHSC化、引き通し線の3000系仕様化、行先表示器等の追加設置などを実施した上で3000系3550形に編入された。この際発生したMB-3037系モーターは3200形に流用され、余すことなく有効活用された。このグループの3550形への改造後は、1986年（昭和61年）に5000系が登場するまで山陽電鉄のクロスシート車は製造されなかった。
また、このグループから改造された3550形の多くは、2300系改造車（3560番台）に置き換えられ、1998年（平成10年）に廃車されている。
車両番号の対応は以下の通り。
| 新番号 | 旧番号 | 改造年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 3550 | 2503 | 1969/11/28 | 1990年、救援車1500に改造 |
| 3551 | 2004 | 1969/12/26 | 1989/7/31 廃車 |
| 3552 | 2005 | 1969/12/8 | 1985/10/15 廃車 |
| 3553 | 2502 | 1970/7/11 | 1998/6/5 廃車 |
| 3554 | 2006 | 1970/7/11 | 1998/3/31 廃車 |
| 3555 | 2007 | 1970/8/26 | 2003/2/28 廃車 |
| 3556 | 2504 | 1970/12/12 | 2003/2/28廃車 |
| 3557 | 2002 | 1970/10/19 | 2001/11/20廃車 |
| 3558 | 2003 | 1970/12/12 | 1998/6/5廃車 |
改造されずに残った2000形2008・2009の2両は3550形に改造された僚車のように冷房装置が搭載されることもなく、2扉ロングシートのまま6次車の2508を挟んで普通車として運用が続けられたが、5000系増備に伴い1989年（平成元年）に廃車された。ただし、当グループの電動車の主電動機はいずれも最終的に3200形に流用されており、2011年（平成23年）現在も全数が現役である。また、3550は狭幅に改造されていた貫通路を広幅に復元して両開き扉を設置するなどの改造を施し、塗色もクリーム地に水色帯へ変更した上で救援車1500となった。
この1500は通常は東二見車両基地に常駐しており、山陽在籍車では最後の非冷房車であったが、2010年6月30日付で廃車された。
4次車（第1次ステンレスカー）

1960年（昭和35年）製造の試作車である2500形2500と、それに続いて製作された2000形2010・2011の3両1編成から成る。窓配置は「d1 (1) D9D (1) 2」および「2 (1) D9D (1) 2」。
当時実用化へ向けて開発が進められていたステンレス製の車両で、無塗装化による保守コストの削減を確認することを目的として計画された。
構体は台枠や骨組が普通鋼製で外板をステンレスとした、いわゆるスキンステンレス車両である。長期にわたり、製造メーカーである川崎車輛→川崎重工によるステンレス車体の実用評価試験車としての役割を果たした。無塗装であるが、アクセント兼警戒色として赤帯が2本巻かれた。この金属地肌に赤帯というデザインは、後の山陽電鉄の車両で幅広く採用され、山陽電鉄のコーポレートカラーに赤が選定されることにもつながることとなる。
基本設計は2次車・3次車に準じるが、窓がアルミサッシ製となりユニット化されたこと、前照灯が国鉄EF61形電気機関車のように四角い枠の中に納められたこと、主電動機がマイナーチェンジされMB-3037-A2となり、台車が2700系で一時試用されたOK-20軸梁式空気ばね台車の成果を踏まえた大径心皿軸梁式空気ばね台車のOK-23（T車）およびOK-24（Mc車）に変更されたこと、地下線乗り入れを意識して前面に貫通扉が取り付けられたこと等が2次車からの改良点である。
このグループの乗り心地は良好で、冷房装置さえあれば1980年代でも充分に通用するものであったが、コンプレッサーの容量増大が必要でイニシャルコストも大きかったためか、以後山陽では神戸高速鉄道開業に伴う3000系の大量増備が落ち着いた後の3050系3056Fまで空気ばね台車は採用されていない。
付随車2500は、メーカーのステンレス車体試作車として半年ほど早く完成した。同車は試作要素が強いため2500形の最若番とされたが、同様な最若番の1次車とは車内見付が異なるため編成は組まず、2010・2011の竣工までは2次車と編成を組んでいた。また、次に製作された2500形は2504の続番となり2505と付番されたため、2500形は2501が欠番となっている。
このグループは1989年（平成元年）に廃車となった。廃車後は主電動機を3200形に供出し、パンタグラフ等も外された状態で東二見車両基地に長期にわたって留置されていたが、1999年（平成11年）に解体されている。
5次車（アルミカー）

1962年（昭和37年）に製造された3両編成2本のうち、2000形2012・2013、2500形2505による編成が該当する。今回からラッシュ対策として3扉ロングシート車となり、窓配置は「d1D (1) 2 (1) D3 (1) D1」および「1 (1) D3 (1) D3 (1) D2」に変更された。
車体は川崎車輛がドイツのWMD社と提携して、そのライセンスの下で製作した。5000番台・6000番台のアルミニウム合金の押し出し材が全面採用され、オールアルミ製車両となった。本グループのアルミ合金化は川崎車輛によるテストベッドとしての性格が強かったこともあって徹底しており、貫通路桟板を含め車体の金属製部品の大半がアルミ化されていた。
これら3両の製造時点ではアルミ合金の溶接その他の設計加工技術が材質研究を含め半ば手探り状態であったこともあり、骨組の重要部分には慎重を期してリベット接合が併用され、しかも車体のひずみを目立たなくさせるためにウロコ状の模様を描く加工・バフ掛けが側板に施されていた。さらに、外板はパンタグラフの摺動によって飛散した銅粉の付着などで車体が腐食するのを恐れてクリアラッカーでオーバーコーティングされていたが、これは就役後洗車を定期的かつ高頻度に行えば不要と判明し早期に中止されている。
台車は新設計されたがコストダウンのためか空気ばねは継承されず、Mc車はOK-25、T車はOK-21Aといずれも枕ばねをコイルばねとした軸梁式台車となり、主電動機は更なる改良でMB-3037-A3となった。また、前照灯は当初よりシールドビームが採用された。ライトケースはライトが小さくなったことにより上下の幅が縮小され、逆に横方向は2灯を横並びに配したため、若干長くなった。
新造後、3000系が出揃うまでは特急を中心に充当され、阪急・阪神への乗り入れ運用にも就いていたが、以後は普通用として他の2000系各車とともに神戸高速鉄道乗り入れ運用を含む本線・網干線の運用に充当された。
このグループも前面に行先表示器の取付が行われ、貫通路の桟板などアルミ製で耐摩耗性や耐久性の面から問題が発生したいくつかの部品が鋼製品に交換された以外は、ほぼ原形を保ったまま運用に就いていた。5000系の増備に伴い1990年（平成2年）に廃車となったが、廃車後も歴史的・産業考古学的な価値が高いことから東二見車庫の構内に保管されており、2000年代以降は整備されてイベント時に公開されることも多く、事故・災害等の訓練でも活用されている。
5次車（第2次ステンレスカー）

1962年に製造された3両編成2本のうち、2000形2014・2015、2500形2506による編成が該当する。
ステンレス車とアルミ車の有効性を比較検討するために、アルミ製5次車と同形態のスキンステンレス製車体として製造された車両である。そのため、窓配置はアルミ車と全く同じで、装備品や機器配置も極力同一とされている。ただし、構体骨組が鋼製で重量がやや重く、台車はアルミ車と同仕様ながら軸ばねのばね定数その他が強化されたOK-25AおよびOK-21Bを装着し、主電動機はMB-3037-A3がそのまま採用されている。
運用状況は他の2000系各車と同様であったが、アルミ製5次車に先駆けて1989年（平成元年）に除籍された。廃車後は東二見車両基地構内の片隅に長らく保管されていたが、その後2001年（平成13年）に5030系の増備で構内が手狭になったことから2014・2015は解体された。中間車である2506のみは倉庫として現存していたが、2017年1月ごろに3000系3003との置き換えで撤去され、解体されている。これによって、山陽電鉄からステンレス車両が消滅した。
このグループについてもMB-3037系電動機をはじめとする一部電装品が2300系や3200形に転用されている。
6次車

1963年（昭和38年）に2000系全編成の3両編成化にあたって不足する中間車を補うべく2507・2508の2両が製造された。窓配置は5次車の中間車と同一であるが、こちらはアルミサッシを備えるものの、車体そのものは3次車までと同じく普通鋼製である。
台車も5次車の中間車と同系だが、仕様変更が行われてOK-21Cとなった。
2000系をすべて3両編成とするために製造された中間車であり、車体は同時期製作の2700系3扉車の中間車版と言えるデザインとなっている。連結相手は2扉車だが、ラッシュ対策を優先して3扉車とされた。この2両をもって2000系の製造は終了している。
元々3扉車であるが3550形へは改造されず、1970年（昭和45年）以降は2扉車2000・2001および2008・2009の中間に組み込まれて3連を組成していた。
1990年（平成2年）までに全車廃車された。いずれも転用されることなく解体されている。
2001
2011
東二見車両基地にて保存されている2000系アルミ車両（一般公開時に撮影）
保管中の第2次ステンレスカー（中央:2015、右:2506）。撮影時、こちらは編成が分割されていた。
MA3作戦

MA3作戦は、第二次世界大戦中の1940年6月に地中海東部で行われたイギリスおよびオーストラリア軍の作戦。目的は3つの船団の運行の援護であった。
作戦内容

援護対象の船団は、マルタからエジプトへ向かう船団二つと、ギリシャからエジプトへ向かう船団一つであった。前者は戦争の開始によりマルタで立ち往生していた商船であった。
3つの船団は6月30日にマタパン岬の南のK地点を通る予定で、そこには戦艦「ロイヤル・サブリン」（第1戦艦戦隊司令官Henry Pridham-Wippell少将の旗艦）、「ラミリーズ」、空母「イーグル」、駆逐艦7隻が展開し、マルタからの船団援護には第7巡洋艦戦隊（ジョン・トーヴィー中将）の軽巡洋艦「オライオン」（旗艦）、軽巡洋艦「リヴァプール」、「シドニー」、「グロスター」、「ネプチューン」が、エーゲ海からの船団の護衛は第3巡洋艦戦隊の軽巡洋艦「ケープタウン」（Renouf少将の旗艦）、「カレドン」と駆逐艦「ガーランド」、「ヌビアン」、「モホーク」、「ヴァンパイア」が当たる計画であった。作戦全体の指揮を執るのはトーヴィー中将であった。
作戦経過

6月26日に「カレドン」、「ガーランド」、「ヴァンパイア」がアレクサンドリアから出撃し、「ケープタウン」、「ヌビアン」、「モホーク」と合流。6月28日に船団と合流し、船団は7月2日と3日にアレクサンドリアとポートサイドに到着した。
第7巡洋艦戦隊は6月27日にアレクサンドリアから出撃し、K地点へと向かった。
6月28日、第7巡洋艦戦隊はイタリア駆逐艦発見の報告を受けて攻撃に向かい、イタリアの駆逐艦「エスペロ」、「ゼフィーロ」、「オストロ」と交戦して「エスペロ」を撃沈した（エスペロ船団の戦い）。
これ以外に、この作戦の一部として出撃した駆逐艦「ヴォイジャー」、「デインティ」、「デコイ」、「ディフェンダー」、「アイレクス」がイタリア潜水艦「コンソーレ・ジェネラーレ・リウッツィ」と「ウエビ・セベリ」を沈めた。
結果

イタリア駆逐艦との戦闘の結果、多数の弾薬を消費した巡洋艦が補給のため帰還しなくてはならなくなった。
詳細は「カラブリア沖海戦」を参照
その結果マルタからの船団は出航が延期されることになり、後日別の作戦（MA5作戦）が実行されることとなり「カラブリア沖海戦」が生起した。
人間失格 (曖昧さ回避)

人間失格（にんげんしっかく）
人間失格 - 太宰治の小説。
人間失格 壊 - 上記作品を原作とした二ノ瀬泰徳の漫画。
人間失格 (漫画) - 上記作品を原案とした古屋兎丸の漫画。
人間・失格〜たとえばぼくが死んだら - TBS系列のテレビドラマ。
人間失格 (人間椅子のアルバム) - 人間椅子のアルバム。
人間失格 (河村隆一のアルバム) - 河村隆一のアルバム。
人間失格〜生きる事は素晴らしいのです〜 - Metisの楽曲。
ピカレスク 人間失格 - 2002年の日本映画。
人間失格 太宰治と3人の女たち - 2019年の日本映画。
HUMAN LOST 人間失格 - 2019年の日本のアニメーション映画。
代々木ライブラリー

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: この項目では、代々木ゼミナールの関連企業である「代々木ライブラリー」について説明しています。英称にYoyogi Libraryが含まれる東海大学付属代々木図書館については「東海大学#代々木キャンパス」をご覧ください。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒151-0053 東京都渋谷区代々木一丁目29-1
本店所在地:  〒151-8559 東京都渋谷区代々木二丁目25-7
設立:  1973年
廃止:  2020年2月27日
業種:  情報・通信業
法人番号:  9011001026058 
事業内容:  大学受験参考書の出版・販売 その他の郵便受託業
代表者:  髙宮 敏郎
資本金:  1000万円
純利益:  2980万2000円（2018年08月31日時点）
総資産:  3億3643万2000円（2018年08月31日時点）
関係する人物:  髙宮行男
外部リンク:  http://www.yozemi.ac.jp/books/
特記事項：平成31年2月27日付で株式会社日本入試センターに吸収合併、法人消滅。
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代々木ライブラリー（よよぎらいぶらりー）は、かつて日本に存在した代々木ゼミナール系の出版社・書店の運営会社である。会社は2019年に株式会社日本入試センターに吸収合併されたが、以後も引き続き、同社が出版する書籍のブランド名として「代々木ライブラリー」の名が使われている。
大学受験関連書籍等を販売する書店として、1973年に開業したが、店舗については2016年頃までにすべて閉店されたものと見られる。
出版事業としては、代々木ゼミナール講師らによる大学入試用学習参考書や、種々の問題集（白本）を刊行していた。また、SAPIX系の書籍の出版・流通が実質的に委託されていた。
店舗

代々木ゼミナールのいくつかの校舎には、この書店が付設されていた。書籍・入学試験要項（願書）・文房具・代ゼミグッズを取り扱っていた他、店舗によっては飲食物も取り扱っていた。
本店以外は店名と校名が一致していた。 (例:新潟店→新潟校)
本店 - 本部校代ゼミタワー併設の「代ゼミタワー アネックス」1階。2015年2月6日限りで閉店。2008年までの代々木校時代は、JEC日本入試センター（サンライズ第２ビル）1階にあった。
札幌店 - 2012年1月31日限りで閉店。
仙台店 - 閉校済
新潟店
津田沼店 - 津田沼校B館（校舎閉鎖済）
横浜店 - 横浜校2号館1階。2012年1月31日限りで閉店。（校舎閉鎖済）
名古屋店 - 名古屋校本館
京都店 - 閉校済
大阪店 - 閉校舎済
大阪南店
福岡店
主な出版物 > 「白本」

大学入試センター試験過去問題集
大学入試センター試験実戦問題集（予想問題集）
東大入試プレ問題集 - 英語，数学，国語，理科，地歴
早大入試プレ問題集 - 英語（全学部），数学（理工三学部，教育学部（理系）のみ），国語
主な出版物 > 英語

『ポレポレ英文読解プロセス50』 - 西きょうじ
主な出版物 > 数学

『荻野の勇者を育てる数学Ⅲ』 - 荻野暢也
『荻野の天空への理系数学』 - 荻野暢也
その他

かつては代々木ゼミ方式と言うブランドの参考書が数多く出版されていたが、2010年代後半にはこの名前を用いない参考書も発売されている。
かつては年次版の『大学入試ドイツ語問題集』『大学入試フランス語問題集』の刊行、販売(代々木ライブラリー(書店)内のみで)もしていた。
「中学受験ガイド」等のSAPIXグループに関連した書籍は、2015年の吸収合併以降このブランドから出版されている。
戦国ブレード

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ジャンル:  シューティングゲーム
対応機種:  アーケード[AC] セガサターン[SS] PlayStation 2[PS2] Nintendo Switch[Switch] Microsoft Windows(Steam) PlayStation 4[PS4] Xbox One[XB1]
開発元:  彩京
発売元:  [AC]:彩京 [SS]:アトラス [PS2]:タイトー [Switch](ダウンロード版):ゼロディブ [Switch](パッケージ版)[Steam][PS4][XB1]:シティコネクション
人数:  1 - 2人協力プレイ
発売日:  [AC]:1996年 [SS]:1996年11月22日 [PS2]:2004年12月2日 [PS2](廉価版):2005年12月1日 [Switch](ダウンロード版):2018年3月29日 [Switch](パッケージ版):2019年8月29日 [Steam]:2020年6月22日 [PS4](パッケージ版):2022年7月28日 [PS4](ダウンロード版)[XB1]:2022年8月4日
その他:  Switch、PS4パッケージ版は『彩京 SHOOTING LIBRARY Vol.2』に収録。
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『戦国ブレード（Sengoku Ace EpisodeII）は1996年に彩京がリリースしたアーケードゲーム。ジャンルはシューティングゲーム。『戦国エース』の続編。
概要

8方向レバー、2ボタン（ショット、ボム）でプレイヤーを操作。ボムはこよりのものを除き、即座に敵の弾を回避することができる。
前作の戦国エースの世界観ならびにキャラクターはほとんど引き継いでいるが、システムに一部変更がなされている。前作が縦スクロールであったのに対し、本作は横スクロールになっている。
また、空を飛ぶことができる飛蒼石の設定により、自機は飛行機ではなくキャラクターそのものになっている。
その細かい演出として、地面があるステージでキャラクターを接地させる事により走る動作を取る。
キャラごとにオプションがあり、一段階でもパワーアップすると登場する。またパワーアップアイテムは二段階になるまでは道中でパワーアップアイテムを落とす敵が出現する。
前作、および他のシューティングゲームと違う点として「敵にぶつかってもミスとならず、ショットのパワーがダウンする程度で済む」、敵の弾に当たって初めてミスとなる。公式で当たり判定は自機の上半身で、下半身に弾の当たり判定はない事を公表されている。
溜め撃ちはオプションが担当し、溜め撃ちの動作中はオプションの援護射撃は一切ない。
他、2人プレイによるキャラクター同士の掛け合いや専用エンディングはそのまま顕在しているほか、ステージ分岐が加えられている。
ステージ分岐は1人プレイの場合のみ、エンディング分岐の選択肢にもなり、概ね地上ルートがバッドエンド、通用口ルートがグッドエンドとなっている。
キャラクターデザインは、中村博文による前作のデザインを踏まえて、司淳が担当している。
シリーズ続編として「戦国キャノン」が家庭用オリジナル作品としてPSPからリリースされた。
登場キャラクター > プレイアブルキャラクター

各プレイヤーキャラクターの設定と大まかな性能を記述する。声優はセガサターン版のもの。
登場キャラクター > 鬼道衆

パワードスーツ「機装忍」に乗り込み、各炎鬼以外の3面は序盤のステージの中ボスとして登場する。
ステージ4の城下町ステージでは4人の連戦となる。
移植作品

セガサターン版のみ、完全移植ではなく、アレンジ移植となっている。
セガサターン版 - 1996年11月22日に発売。
PlayStation 2版 - 2004年12月2日にタイトーから発売された彩京シューティングコレクションVol.2に収録。『戦国エース』と『戦国ブレード』のカップリングになっている。
Nintendo Switch版 - 2018年3月29日にゼロディブより、『戦国ブレード for Nintendo Switch』のタイトルで配信開始。また、シティコネクションより2019年8月29日に発売された『彩京 SHOOTING LIBRARY Vol.2』にも収録されている（内容はダウンロード版と同一）。
Steam版 - 2020年6月22日より配信。上記のNintendo Switch版をベースにしている。
PlayStation 4版 - 2022年7月28日発売の『彩京 SHOOTING LIBRARY Vol.2』に収録、同年8月4日には単品版のダウンロード販売もなされた。
Xbox One版 - 2022年8月4日より単品ダウンロードソフトして配信。
ア・デイ・トゥ・リメンバー

| A Day to Remember |
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 2010年のライヴより。
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 フロリダ州オカラ
ジャンル:  ポスト・ハードコア ポップ・パンク メタルコア エモ ヘヴィメタル オルタナティヴ・ロック
活動期間:  2003年-現在
レーベル:  ビクトリー・レコード フュエルド・バイ・ラーメン
公式サイト:  A Day to Remember

メンバー:  ジャレミー・マッキノン ネイル・ウエストフォール ケビン・スカッフ アレックス・シェルナット

旧メンバー:  トム・デニー ボビー・スクラッグス David Hearth ジョシュア・ウッダード
ア・デイ・トゥ・リメンバー (A Day to Remember) とは、アメリカ合衆国フロリダ州出身のロックバンドである。
概要

2003年結成。2005年5月10日にIndianola Recordsから、1stアルバム「And Their Name Was Treason」でデビューを飾る。その後も、ポップ・パンクに巧みに絶叫を織り交ぜた「ハードコア色の強い、ポップ・パンク・サウンド」で、全米の若者を中心に徐々に人気を獲得していき、2006年に入ると、全米でも屈指の大手インディーズレーベルビクトリー・レコードと契約を結ぶことに成功。2007年1月23日には、2ndアルバムとなる「For Those Who Have Heart」をリリースしている。
2009年2月3日には、3rdアルバムとなる「Homesick」をリリースし、ビルボードアルバムチャートにて初登場21位を記録。全米トータルセールスも20万枚を突破した。しかし、その直後の6月に、ギタリストのトム・デニーが結婚生活を理由にバンドから脱退。その穴を埋める形で、ケビン・スカッフを迎え入れている。2010年11月16日には、4thアルバム「What Separates Me from You」がリリースされた。
2013年8月24日、5thアルバム「Common Courtesy」を10月8日にリリースされることが発表された。今回のアルバムはビクトリー・レコードからのリリースではなく、メンバー達による自主リリースという形になった。主な理由は、2012年に起こったレーベルとの裁判が未だに決着せず、バンドが飼い殺し状態になってしまったため。その後裁判所はビクトリー・レコードの訴えを退け、バンドは無事2013年10月8日に5thアルバム「Common Courtesy」をリリースした。当初は公式サイトのみでの配信リリースだったが、後に新曲を3曲追加した「Common Courtesy」のデラックス盤をCDと共に2013年11月25日にリリースされることが発表された。
2021年10月13日、創設メンバーでベーシストのジョシュア・ウッダードが性的違法行為の疑惑によりバンドを脱退したことが発表された。
メンバー > 現メンバー

ジャレミー・マッキノン/Jeremy McKinnon - (ヴォーカル)
ネイル・ウエストフォール/Neil Westfall - (ギター)
ケビン・スカッフ/Kevin Skaff - (ギター)
アレックス・シェルナット/Alex Shelnutt - (ドラム)
Jeremy McKinnon
Neil Westfall
Alex Shelnutt & Joshua
Kevin Skaff
メンバー > 旧メンバー

トム・デニー/Tom Denney - (ギター)
ボビー・スクラッグス/Bobby Scruggs- (ドラム)
David Hearth
ジョシュア・ウッダード/Joshua Woodard - (ベース)
Joshua Woodard
ディスコグラフィー > アルバム

| 年 | タイトル | アルバム詳細 | チャート最高位> US  | チャート最高位> AUS  | チャート最高位> AUT  | チャート最高位> BEL  | チャート最高位> GER  | チャート最高位> UK  | 認定 |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | And Their Name Was Treason |  発売日: 2005年5月10日  レーベル: Indianola  フォーマット: CD, digital download  全米売上: 1万枚 | — | — | — | — | — | — |  |  |  |  |  |
| 2007 | For Those Who Have Heart |  発売日: 2007年1月22日  レーベル: Victory  フォーマット: CD, LP, digital download  全米売上: 2万枚 | — | — | — | — | — | — |  |  |  |  |  |
| 2009 | Homesick |  発売日: 2009年2月3日  レーベル: Victory  フォーマット: CD, LP, digital download  全米売上: 50万枚 | 21 | — | — | — | — | 165 |  US: ゴールド  UK: シルバー |  |  |  |  |
| 2010 | What Separates Me from You |  発売日: 2010年11月16日  レーベル: Victory  フォーマット: CD, LP, digital download  全米売上: 50万枚 | 11 | 24 | — | — | — | 66 |  US: ゴールド |  |  |  |  |
| 2013 | Common Courtesy |  発売日: 2013年10月8日  レーベル: ADTR  フォーマット: CD, LP, digital download  全米売上: 19万枚 | 37 | 13 | 40 | 188 | 48 | 57 |  |  |  |  |  |
| 2016 | Bad Vibrations |  発売日: 2016年9月2日  レーベル: ADTR  フォーマット: CD, LP, digital download  全米売上: 6.2万枚 | 2 | 1 | 7 | 30 | 7 | 6 |  |  |  |  |  |
| 2021年 | You're Welcome |  発売日：2021年3月5日  レーベル：Fueled by Ramen  フォーマット：CD, digital download, LP | 15 | 9 | 12 | 166 | 7 | 36 |  |  |  |  |  |
"—"は未発売またはチャート圏外を意味する。
福浦漁港 (神奈川県)

福浦漁港
福浦漁港（ふくうらぎょこう）は、神奈川県足柄下郡湯河原町福浦にある第1種漁港。湯河原町東部、真鶴町との境界付近に立地する。
概要

管理者 - 湯河原町
漁業協同組合 - 福浦
組合員数 - 52名（2001年（平成13年）12月）
漁港番号 - 2110165
沿革

1951年10月17日 - 第1種漁港に指定
主な魚種

イワシ
アジ類
サバ
ブリ
主な漁業

大型定置網
釣り
刺し網漁業
採貝業
アクセス

JR東海道本線 - 真鶴駅から800m ほど。
真鶴道路福浦インターチェンジ下車
岩永省一

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: この項目では、明治期の実業家について説明しています。りそな銀行社長については「岩永省一 (実業家)」をご覧ください。
岩永省一
岩永 省一（いわなが しょういち、1852年6月5日（嘉永5年4月18日） - 1913年（大正2年）3月12日）は、明治期の海事実業家。勲四等。ボンペイ航路を拓いて航海自主権回復に功があった。養子に甥（姉の子）でニュース配信の通信自主権回復に功のあった岩永裕吉。
経歴

肥前国大村藩士・後藤多仲の次男として生まれ、同藩の岩永勝馬の養子となる。
14歳で鹿児島の開成所に入り、荘田平五郎、高木兼寛と同窓になる。更に東上して慶應義塾に入り、明治3年、大村藩の留学生として英国に渡り、明治5年に文部省留学生として米国に渡る。渡英には菊池大麓らと、渡米には長与専斎（姉の夫）らと一緒であった。明治9年に帰国。岩崎弥之助の推薦で三菱商会に入り、上海支店、神戸支店を経て高知支店の支配人となり、1885年（明治18年）郵便汽船三菱会社と共同運輸会社とが合併した日本郵船に移り専務取締役。明治44年に病気のため退職。墓所は多磨霊園。
メジャーリーグ・ラクロス

| メジャーリーグ・ラクロス |
| --- | --- |
今シーズン・大会:  2017
競技: フィールド・ラクロス
創立: 1999
コミッショナー: David Gross
開始年: 2001年
参加チーム: 9
国:  アメリカ合衆国
前回優勝: デンバー・アウトローズ (2回目)
最多優勝: チェサピーク・ベイホークス (5回)
テレビ局: CBSスポーツ・ネットワーク ESPN2
公式サイト: MajorLeagueLacrosse.com
メジャーリーグ・ラクロス（英語：Major League Lacrosse、略称：MLL）は、北アメリカのセミプロフェッショナル・ラクロス・リーグである。現在、アメリカ合衆国の8チーム、1カンファレンス制で運営されている。
歴史

1999年にジェイク・スタインフェルド、デイブ・モロー、ティム・ロバートソンによって設立。2001年6月よりレギュラー・シーズンが開始された。
MLLのレギュラー・シーズンは5月から8月の間、開催される。MLLルールには、一部伝統的なラクロスと違ったルールが採用されている。
2001年1月に、初めてのドラフト会議が開催された。当初より6チームで運営されたが、2005年3月に、2006年シーズンよりロサンゼルスへ拡張しホーム・デポ・センターを本拠とすると発表した。さらに、デンバーへの拡張も発表し、その後シカゴ、サンフランシスコとチームの追加が続き、2006年シーズンではウェスタン・カンファレンスも創設され、計10チームとなった。
2008年シーズンの後、4チームが財政的な問題で運営を停止し、再び1カンファレンスでの運営となった。カナダのトロントがロチェスターのチーム参入権を買収する形で追加となり（スタッフと選手はトロントに移動したが、チーム名は将来の再参入のためロチェスターに残した）、2009年より6チーム1カンファレンス制に戻った。
2012年シーズンには2チームが追加、2016年シーズンにさらに1チームの参加がなされた。長期的には2019年までに16チームへ拡張するのが狙いである。2011年1月に、2012年シーズンより参加するのはノースカロライナ州シャーロットとオハイオ州コロンバスであるとの発表がなされた。2014年よりカナダのハミルトンが休止、フロリダ州ボカラトンが参加予定。
リーグシステム

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 年 | チーム数 | 試合数 |
| 2001 | 6 | 14 |
| 2002 | 6 | 14 |
| 2003 | 6 | 12 |
| 2004 | 6 | 12 |
| 2005 | 6 | 12 |
| 2006 | 10 | 12 |
| 2007 | 10 | 12 |
| 2008 | 10 | 12 |
| 2009 | 6 | 12 |
| 2010 | 6 | 12 |
| 2011 | 6 | 12 |
| 2012 | 8 | 14 |
| 2013 | 8 | 14 |
| 2014 | 8 | 14 |
| 2015 | 8 | 14 |
| 2016 | 9 | 14 |
| 2017 | 9 | 14 |
| 2018 | 9 | 14 |
| 2019 | 6 | 16 |
| 2020 | 6 | 5 |
参加チーム

メジャーリーグ・ラクロス参加チームの所在地
| チーム | 都市 | 本拠地 | 設立 |
| --- | --- | --- | --- |
| ボストン・キャノンズ（Boston Cannons） |  マサチューセッツ州ボストン | ハーバード・スタジアム | 2001年 |
| チェサピーク・ベイホークス（Chesapeake Bayhawks） |  メリーランド州アナポリス | 海軍海兵隊記念スタジアム（Navy-Marine Corps Memorial Stadium） | 2001年 |
| デンバー・アウトローズ（Denver Outlaws） |  コロラド州デンバー | スポーツオーソリティー・フィールド・アット・マイル・ハイ | 2006年 |
| ロングアイランド・リザーズ（Long Island Lizards） |  ニューヨーク州ヘンプステッド | ジェームズ・M・スチュアート・スタジアム（James M. Shuart Stadium） | 2001年 |
| フィラデルフィア・バラージ（Philadelphia Barrage） |  ペンシルベニア州フィラデルフィア | なし（移動チーム） | 2001年 |

休止中
| シャーロット・ハウンズ（Charlotte Hounds） |  ノースカロライナ州シャーロット | 米国在郷軍人会記念スタジアム | 2012年 |
参加チーム > 過去参加したチーム

| チーム | 都市 | 本拠地 | 設立 | 休止 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ニュージャージー・プライド（New Jersey Pride） |  ニュージャージー州ピスカタウェイ | ヤーキャック・フィールド | 2001年 | 2008年 |
| ロサンゼルス・リプタイド（Los Angeles Riptide） |  カリフォルニア州ロサンゼルス | ホーム・デポ・センター | 2006年 | 2008年 |
| サンフランシスコ・ドラゴンズ（San Francisco Dragons） |  カリフォルニア州サンフランシスコ | スパルタン・スタジアム | 2006年 | 2008年 |
| シカゴ・マシーン（Chicago Machine） |  イリノイ州ブリッジビュー | トヨタ・パーク | 2006年 | 2010年 |
| ハミルトン・ナショナルズ（Hamilton Nationals） |  オンタリオ州ハミルトン | ロン・ジョイス・スタジアム | 2009年 | 2013年 |
| オハイオ・マシーン（Ohio Machine） |  オハイオ州デラウェア | セルビー・フィールド（Selby Field） | 2012年 | 2019年 |
| フロリダ・ローンチ（Florida Launch） |  フロリダ州ボカラトン | FAUスタジアム | 2014年 | 2019年 |
| ロチェスター・ラトラーズ（Rochester Rattlers） |  ニューヨーク州ロチェスター | サーレンズ・スタジアム（Sahlen's Stadium） | 2001年 | 2020年 |
観客動員数

| シーズン | チーム数 | 平均 観客動員数 | 最多 | 最少 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | 10 | 4,295 | 11,634 (デンバー) | 2,202 (シカゴ) |  |
| 2007 | 10 | 4,429 | 10,592 (デンバー) | 2,243 (シカゴ) |  |
| 2008 | 10 | 4,515 | 10,853 (デンバー) | 1,920 (ニュージャージー) |  |
| 2009 | 6 | 5,557 | 10,127 (デンバー) | 2,569 (シカゴ) |  |
| 2010 | 6 | 5,278 | 10,778 (デンバー) | 2,729 (ハミルトン) |  |
| 2011 | 6 | 6,417 | 12,331 (デンバー) | 1,214 (ハミルトン) |  |
| 2012 | 8 | 5,609 | 9,648 (ボストン) | 1,838 (ハミルトン) |  |
| 2013 | 8 | 5,069 | 9,466 (デンバー) | 1,991 (ロチェスター) |  |
| 2014 | 8 | 4,759 | 10,383 (デンバー) | 1,204 (フロリダ) |  |
| 2015 | 8 | 4,384 | 9,502 (デンバー) | 1,187 (ロチェスター) |  |
| 2016 | 9 | 4,268 | 9,390 (デンバー) | 1,456 (ロチェスター) |  |
| 2017 | 9 | 3,844 | 9,212 (デンバー) | 1,586 (シャーロット) |  |
| 2018 | 9 | 3,619 | 7,758 (デンバー) | 1,364 (シャーロット) |  |
| 2019 | 6 | 4,587 | 7,145 (チェサピーク) | 1,739 (アトランタ) |  |
観音寺市立図書館

|  観音寺市立図書館【組織名】 |
| --- | --- |
 観音寺市立中央図書館
施設情報
前身:  観音寺町立図書館
事業主体:  観音寺市
条例:  観音寺市立図書館条例
公式サイト:  https://www3.city.kanonji.kagawa.jp/tosho/asp/index.aspx
プロジェクト:GLAM - プロジェクト:図書館
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観音寺市立図書館（かんおんじしりつとしょかん）は、香川県観音寺市の公共図書館の総称。観音寺市立中央図書館、観音寺市立大野原図書館、観音寺市立豊浜図書館の3館からなる。
歴史 > （旧）観音寺市 > 小学校併設時代（1926年～1948年）

1926年（大正15年）4月、観音寺町立補習学校（後の観音寺市立観音寺南小学校、現在の観音寺市立観音寺小学校）に観音寺町立図書館が設置された。太平洋戦争中には機能が停止していた。