翔鳳丸
翔鳳丸型一覧表

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| 建造所 | 浦賀船渠 | 浦賀船渠 | 浦賀船渠 | 浦賀船渠 | 浦賀船渠 | 浦賀船渠 | 三菱造船長崎造船所 | 三菱造船長崎造船所 | 三菱造船長崎造船所 | 三菱造船長崎造船所 | 三菱造船長崎造船所 | 三菱造船長崎造船所 |
| 起工 | 1922年（大正11年）8月10日  | 1922年（大正11年）8月10日  | 1922年（大正11年）8月10日  | 1922年（大正11年）10月12日 | 1922年（大正11年）10月12日 | 1922年（大正11年）10月12日 | 1923年（大正12年）6月13日 | 1923年（大正12年）6月13日 | 1923年（大正12年）6月13日 | 1923年（大正12年）6月13日 | 1923年（大正12年）6月13日 | 1923年（大正12年）6月13日 |
| 進水 | 1923年（大正12年）5月29日 | 1923年（大正12年）5月29日 | 1923年（大正12年）5月29日 | 1923年（大正12年）8月16日 | 1923年（大正12年）8月16日 | 1923年（大正12年）8月16日 | 1924年（大正13年）5月22日 | 1924年（大正13年）5月22日 | 1924年（大正13年）5月22日 | 1924年（大正13年）6月21日 | 1924年（大正13年）6月21日 | 1924年（大正13年）6月21日 |
| 竣工 | 1924年（大正13年）4月19日 | 1924年（大正13年）4月19日 | 1924年（大正13年）4月19日 | 1924年（大正13年）12月15日 | 1924年（大正13年）12月15日 | 1924年（大正13年）12月15日 | 1924年（大正13年）9月24日 | 1924年（大正13年）9月24日 | 1924年（大正13年）9月24日 | 1924年（大正13年）10月24日 | 1924年（大正13年）10月24日 | 1924年（大正13年）10月24日 |
| 就航 | 1924年（大正13年）5月21日 | 1924年（大正13年）5月21日 | 1924年（大正13年）5月21日 | 1924年（大正13年）12月30日 | 1924年（大正13年）12月30日 | 1924年（大正13年）12月30日 | 1924年（大正13年）10月11日 | 1924年（大正13年）10月11日 | 1924年（大正13年）10月11日 | 1924年（大正13年）11月11日 | 1924年（大正13年）11月11日 | 1924年（大正13年）11月11日 |
終航: 1945年（昭和20年）7月14日
要目（新造時）　　
船種: 車載客船
| 総トン数 | 3,460.80トン | 3,460.80トン | 3,460.80トン | 3,459.87トン | 3,459.87トン | 3,459.87トン | 3,484.65トン | 3,484.65トン | 3,484.65トン | 3,429.75トン | 3,429.75トン | 3,429.75トン |
| 全長 | 361ft　10in　（110.29m） | 361ft　10in　（110.29m） | 361ft　10in　（110.29m） | 361ft　10in　（110.29m） | 361ft　10in　（110.29m） | 361ft　10in　（110.29m） | 360ft　（109.73m） | 360ft　（109.73m） | 360ft　（109.73m） | 360ft　（109.73m） | 360ft　（109.73m） | 360ft　（109.73m） |
垂線間長: 350ft　（106.68m）
幅（型）: 52ft　（15.85m）
深さ（型）: 22ft　（6.71m）
満載喫水: 15ft　（4.57m）
| ボイラー （台数） | 舶用スコッチ缶（円缶）（6） | 舶用スコッチ缶（円缶）（6） | 舶用スコッチ缶（円缶）（6） | 舶用スコッチ缶（円缶）（6） | 舶用スコッチ缶（円缶）（6） | 舶用スコッチ缶（円缶）（6） | イギリス　バブコック・アンド・ウィルコックス社製水管缶（6） | イギリス　バブコック・アンド・ウィルコックス社製水管缶（6） | イギリス　バブコック・アンド・ウィルコックス社製水管缶（6） | イギリス　バブコック・アンド・ウィルコックス社製水管缶（6） | イギリス　バブコック・アンド・ウィルコックス社製水管缶（6） | イギリス　バブコック・アンド・ウィルコックス社製水管缶（6） |
| 主機械 （台数） | イギリス　メトロポリタン・ヴィッカース社製1段減速歯車付ラトー式衝動タービン（2） | イギリス　メトロポリタン・ヴィッカース社製1段減速歯車付ラトー式衝動タービン（2） | イギリス　メトロポリタン・ヴィッカース社製1段減速歯車付ラトー式衝動タービン（2） | イギリス　メトロポリタン・ヴィッカース社製1段減速歯車付ラトー式衝動タービン（2） | イギリス　メトロポリタン・ヴィッカース社製1段減速歯車付ラトー式衝動タービン（2） | イギリス　メトロポリタン・ヴィッカース社製1段減速歯車付ラトー式衝動タービン（2） | 三菱長崎製1段減速歯車付衝動タービン（2） | 三菱長崎製1段減速歯車付衝動タービン（2） | 三菱長崎製1段減速歯車付衝動タービン（2） | 三菱長崎製1段減速歯車付衝動タービン（2） | 三菱長崎製1段減速歯車付衝動タービン（2） | 三菱長崎製1段減速歯車付衝動タービン（2） |
| 公試最大出力 | 5,730軸馬力 | 5,730軸馬力 | 5,730軸馬力 | 5,843軸馬力 | 5,843軸馬力 | 5,843軸馬力 | 5,624軸馬力 | 5,624軸馬力 | 5,624軸馬力 | 5,758軸馬力 | 5,758軸馬力 | 5,758軸馬力 |
定格出力: 2,750軸馬力×2
| 公試最大速力 | 16.957ノット | 16.957ノット | 16.957ノット | 17.019ノット | 17.019ノット | 17.019ノット | 16.877ノット | 16.877ノット | 16.877ノット | 17.577ノット | 17.577ノット | 17.577ノット |
航海速力: 15.5ノット
| 旅客定員 | 895名 | 895名 | 895名 | 895名 | 895名 | 895名 | 990名 | 990名 | 990名 | 990名 | 990名 | 990名 |
車両積載数: ワム換算25両
| 船名符字 | SPWB（JONA） | SPWB（JONA） | SPWB（JONA） | STNM（JPIA） | STNM（JPIA） | STNM（JPIA） | STDV（JYXA） | STDV（JYXA） | STDV（JYXA） | STND（JYYA） | STND（JYYA） | STND（JYYA） |
| 船舶番号 | 29881 | 29881 | 29881 | 30479 | 30479 | 30479 | 30468 | 30468 | 30468 | 30472 | 30472 | 30472 |
|   | 翔鳳丸 | 翔鳳丸 | 翔鳳丸 | 飛鸞丸 | 飛鸞丸 | 飛鸞丸 | 津軽丸 | 津軽丸 | 津軽丸 | 松前丸 | 松前丸 | 松前丸 |
青森港沖で爆撃を受ける翔鳳丸。この写真はアメリカ軍撮影で、アメリカの週刊誌「ライフ」1945年8月13日号に掲載された。日本側でこの写真が再発見された1978年頃は翔鳳丸か飛鸞丸か定かでなかった。その後の、本写真を含むアメリカ国立公文書記録管理局所蔵の青函連絡船空襲関連のアメリカ側撮影の大量の写真や文書の精査から、翔鳳丸がジグザグ航法で爆撃をかわしている空襲初期で、操舵室屋上の弾薬箱に機銃弾が命中し爆発したところ、と推定された。
函館市青函連絡船記念館摩周丸に展示されている初代松前丸の号鐘