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ジェラルド・R・フォード級航空母艦
設計 > 船体

上記のように、CVX計画の段階では従来とは全く異なる設計も検討されていたものの、最終的に主要諸元や船舶としての基本性能はニミッツ級と同様のものとなった。
船体の基本構造もニミッツ級のものが踏襲されている。主船体は機関区画を含めて11層の甲板で構成されており、格納庫甲板が主甲板（第1甲板）とされている。格納庫は2層分の高さが確保されており、その上方の03レベルはギャラリーデッキ、そして04レベルが飛行甲板となっている。なお船首には、ニミッツ級9番艦ロナルド・レーガンで導入された大型のバルバス・バウが付されている。
本級では、飛行甲板に新開発の高強度強靭鋼（High Strength Toughness Steel）であるHSLA-115を採用し、所定の強度を保ちつつ軽量化と耐弾性の向上を実現している。また船体は前後に10以上の横隔壁により区分されているが、この隔壁にも新開発の高強度強靭鋼HSLA-65が採用されている。これらの新素材の導入によって上部重量の低減や排水量の増加防止、将来発展余地の確保が実現された。
艦橋はニミッツ級と比べ小型化され艦尾側に移動、レーダー反射断面積低減のために傾斜させた外板にフェーズドアレイレーダーが固定装備されている。艦橋内は8層で構成され、頂部には機器室などに続いて太い塔状のマストが設けられている。
なお本級では運用コストの低減のために全面的な省人力化が図られているが、これによって捻出されたスペースの余裕を活かして、居住性の向上も図られている。
設計 > 機関

原子力空母である本級は核動力を採用し、原子炉は新開発のA1Bが採用された。ニミッツ級ではA4W（熱出力550MWth）2基が搭載されてきたが、40年の技術進歩を反映して、A1Bでは出力にして25パーセントの増加が達成された。
炉心のエネルギー密度が向上することで小型化も進められ、冷却水のポンプはより省電力のもので賄えるようになった。また配管やバルブ、ポンプ、二次冷却水の蒸気を水に戻すコンデンサーなどもA4Wと比べて50％減少しており、メンテナンスを30％、原子炉担当の当直の人数を50％削減できるようになった。
また本級ではカタパルトとアレスティング・ギア両方を電磁式化とレーダー類の新型化、将来的な拡張余地の確保も求められたことから、発電能力も増強された。ニミッツ級では100MWとされていたのに対し、3倍に強化されている。
炉心寿命はニミッツ級のA4W/A1Gと同様に約25年で、艦の寿命の中間で一度炉心交換を含む包括的修理を行う必要がある。
なお推進器はニミッツ級9番艦のロナルド・レーガン以降と同様、直径6.4mでスキュー付きの5翼式スクリュープロペラとされている。
能力 > 航空運用機能 > 発着艦設備

上記のとおり、本級では04甲板（レベル03の天井）が全通した飛行甲板とされており、全長332.9m×最大幅78.0m、面積にして約20,000m²と、ニミッツ級より約11パーセント増加した。飛行甲板上にはアングルド・デッキが設定されている。
本級では、カタパルトとアレスティング・ギアの両方を電磁式とすることが予定された。アレスティング・ギアとして開発された先進着艦制動装置 (AAG) は、油圧装置に替わってウォーター・タービンの抵抗によるパッシブ減速とモーターによるアクティブ制動を組み合わせる方式を採用しており、従来のMk.7制動装置と同性能かつ、より細かい機体の速度・重量・強度に合わせた制動を実施できるように設計されている。
一方、カタパルトとして開発されたのがEMALS（Electro-magnetic Aircraft Launch System）で、こちらも出力的には従来のC-13型蒸気式カタパルトと同程度ながらエネルギー効率に優れるほか、機体の特性にあわせて加速度を調整できることから機体への荷重を軽減でき、小型軽量の無人航空機（UCAV）の射出にも対応した。更にカタパルト自体の小型軽量化および整備性の向上も実現された。またカタパルト後方に設置されるジェット・ブラスト・ディフレクターも、内部に特殊な冷却パイプを内蔵したパッシブ・ジェット・ブラスト・ディフレクターが採用された。
ただしEMALSもAAGも信頼性の問題を抱えており、それぞれ4,166MCBCF（Mean Cycles Between Critical Failures）と16,500MCBCFの信頼性を要求されているにもかかわらず、EMALSは747回の射出試験で10回、またAAGもは763回の拘束着艦で10回の重大故障を起こした。EMALSについては、当時のトランプ大統領により後期建造艦での非採用が主張されたが、大幅な設計変更が必要なことや現用の蒸気カタパルトは維持管理コストが高いことを踏まえて採用が継続されることになった。またAAGについても、2021年4月には制動に使用するウォーターツイスターの改良型が発注され、問題の解決が図られることになっている。
能力 > 航空運用機能 > 格納・補給

アメリカ海軍では最初の超大型空母であるフォレスタル級以降、デッキサイド式エレベーター4基（右舷側3基、左舷側1基）の構成を踏襲してきたが、本級では右舷側のエレベーターを1基減らし、計3基となった。
搭載される空母航空団はニミッツ級と同様で、以下のような構成が予定されている。
戦闘攻撃飛行隊（VFA）- F/A-18E/F×24機＋F-35Cライトニング II×20機（各2個飛行隊）
電子戦飛行隊（VAQ） - EA-18G×5機（1個飛行隊）
早期警戒飛行隊（VAW）- E-2D×4機（1個飛行隊）
ヘリコプター海洋打撃飛行隊（HSM） - MH-60R×3機（1個飛行隊）
ヘリコプター海上戦闘飛行隊（HSC） - MH-60S×3機（1個飛行隊）
艦隊兵站支援飛行隊（VRC）- C-2A×2機
ただし本級では、上記のような航空艤装の改良によって、ニミッツ級では1日120ソーティとされていたものを3割増の160ソーティ、戦時には更に240ソーティにまで増加させることで、実質的な戦闘能力を向上させている。
ソーティ数の増加に対応して、搭載弾薬量はニミッツ級から倍増した。なお本級では弾薬移送用エレベーターも電磁式とされており、新開発の先進兵器エレベーター（AWE）が採用された。このエレベーターは右舷の2基の機体移送用エレベーターの艦首側と飛行甲板の右舷張り出しの最前部の計3ヶ所に設置される。このほかに弾薬庫と格納庫甲板を結ぶものが7基、汎用のものが1基で、計11基が設置されることになっている。ただし誤動作の問題があり設置は遅延、艦自体の就役遅延につながった。2020年11月にはAWEの問題解決を担う150名規模の担当チームが設置された。2021年3月時点で11基のうち7基の不具合が解消され、2021年12月に全てのAWEが稼働したと発表された。
能力 > 個艦防御機能

1番艦ジェラルド・R・フォードはレーダーとして捜索用のAN/SPY-4（Volume Search Radar, VSR）および多機能型のAN/SPY-3（Multi-Function Radar, MFR）を搭載しており、3面のAESAは、いずれもアイランドに固定装備される。これらのレーダーはデュアル・バンド・レーダーとして統合され運用される。SPY-4はSバンドを使用して遠達性に優れており、遠距離での捜索・捕捉を担当する。SPY-3はXバンドを使用して精密走査能力に優れており、SPY-4の情報に基づいて目標を捕捉・追尾し、艦対空ミサイルの誘導までを担当する。
ただしこれらはコストや信頼性の面で問題があり、2番艦以降では機種が変更されることになった。VSRの代替機としては、イージス艦向けのAN/SPY-6（AMDR）を元にしたSPY-6(V)3 EASR（Enterprise Air Surveillance Radar）、またMFRの代替機としては、AN/SPQ-9BとMk.9トラッキング・イルミネーターの組み合わせが導入された。
兵装はニミッツ級とほぼ同様で、ESSMの8連装発射機2基、RAMの21連装発射機2基、20mm CIWSが3基を装備するとされている。ただし2番艦以降では、ESSMはブロックII（アクティブ・レーダー・ホーミング対応）、RAMもブロックIIA/Bに更新される予定である。また本級では、レーザー兵器システムなどの指向性エネルギー兵器の後日装備も想定されており、そのための電力供給も設計に含まれている。
比較表

|  |  |  フォード級 |  シャルル・ド・ゴール |  ニミッツ級 |  エンタープライズ (最終状態) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 船体 | 満載排水量 | 101,600 t | 43,182 t | 100,000 t以上 | 93,284 t |
| 船体 | 全長 | 337 m | 261.5 m | 330 m - 333 m | 336 m |
| 船体 | 水線幅 / 最大幅 | 41 m / 78 m | 31.5 m / 64.36 m | 41 m / 76.8 m | 40 m / 76 m |
| 機関 | 原子炉 | A1B × 2基 | K15 × 2基 | A4W × 2基 | A2W × 8基 |
| 機関 | 出力 | 不明 | 83,000 shp | 260,000 shp | 280,000 shp |
| 機関 | 速力 | 30 kt以上 | 27 kt | 30 kt以上 | 33.6 kt |
| 兵装 | 砲熕 | ファランクス CIWS × 2基 | 20 mm 単装機関砲 × 8基 | ファランクス CIWS × 2–3基 | ファランクス CIWS × 2–3基 |
| 兵装 | ミサイル | ESSM 8連装発射機 × 2基 | アスター15 VLS × 32セル | シースパロー 8連装発射機 × 2基 | シースパロー 8連装発射機 × 2基 |
| 兵装 | ミサイル | RAM 21連装発射機 × 2基 | SADRAL 6連装発射機 × 2基 | RAM 21連装発射機 × 2基 | RAM 21連装発射機 × 2基 |
| 航空運用機能 | 発着艦方式 | CATOBAR | CATOBAR | CATOBAR | CATOBAR |
| 航空運用機能 | 発艦装置 | 電磁式カタパルト × 4基 | 蒸気式カタパルト × 2基 | 蒸気式カタパルト×4基 | 蒸気式カタパルト×4基 |
| 航空運用機能 | JBD | 4基 | 2基 | 4基 | 4基 |
| 航空運用機能 | 着艦帯 | アングルド・デッキ配置 | アングルド・デッキ配置 | アングルド・デッキ配置 | アングルド・デッキ配置 |
| 航空運用機能 | 制動索 | 3索 | 3索 | 4索 | 4索 |
| 航空運用機能 | エレベーター | 3基 | 2基 | 4基 | 4基 |
| 航空運用機能 | 搭載機数 | 常時70機前後 | 最大40機 | 常時70機前後 / 最大90機 | 常時70機前後 / 最大90機 |
| 同型艦数 | 同型艦数 | 1隻 / 10隻予定 （1隻艤装中、1隻建造中） | 1隻 | 10隻 | 1隻（退役） |
|  |  |  フォード級 |  福建 |  山東 |  アドミラル・クズネツォフ |  クイーン・エリザベス級 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 船体 | 満載排水量 | 101,600 t | 80,000 t | 67,000 t | 59,100 t | 67,699 t |
| 船体 | 全長 | 337 m | 316 m | 315 m | 305 m | 284 m |
| 船体 | 船体幅 / 最大幅 | 41 m / 78 m | 40 m / 76 m | 38 m / 75.5 m | 38 m / 72 m | 39 m / 73 m |
| 機関 | 方式 | ギアード・タービン | IFEP | ギアード・タービン | ギアード・タービン | IFEP |
| 機関 | 主機 | 原子炉＋蒸気タービン | ボイラー＋蒸気タービン | ボイラー＋蒸気タービン | ボイラー＋蒸気タービン | ガスタービン発電機＋電動機 |
| 機関 | 出力 | 不明 | 220,000 hp | 200,000 hp | 200,000 hp | 108,000 hp |
| 機関 | 速力 | 30 kt以上 | 30 kt以上 | 30 kt以上 | 29 kt | 26 kt |
| 兵装 | 砲熕 | ファランクスCIWS×3基 | 1130型CIWS×3基 | 1130型CIWS×3基 | AK-630 CIWS×6基 | ファランクスCIWS×3基 |
| 兵装 | 砲熕 | ファランクスCIWS×3基 | 1130型CIWS×3基 | 1130型CIWS×3基 | コールチクCIWS×8基 | 30mm単装機銃×4基 |
| 兵装 | 砲熕 | ファランクスCIWS×3基 | ― | RBU-6000 発射機×2基 | RBU-12000 発射機×2基 | 12.7mm重機関銃×6基 |
| 兵装 | ミサイル | ESSM 8連装発射機×2基 | HHQ-10 18連装発射機×4基 | HHQ-10 18連装発射機×4基 | キンジャール VLS×192セル | ― |
| 兵装 | ミサイル | RAM 21連装発射機×2基 | HHQ-10 18連装発射機×4基 | HHQ-10 18連装発射機×4基 | P-700 VLS×12セル | ― |
| 航空運用機能 | 発着方式 | CATOBAR | CATOBAR | STOBAR | STOBAR | STOVL |
| 航空運用機能 | 発艦装置 | 電磁式カタパルト×4基 | 電磁式カタパルト×3基 | スキージャンプ | スキージャンプ | スキージャンプ |
| 航空運用機能 | JBD | 4基 | 3基 | 3基 | 3基 | ― |
| 航空運用機能 | 着艦帯 | アングルド・デッキ配置 | アングルド・デッキ配置 | アングルド・デッキ配置 | アングルド・デッキ配置 | アキシャル・デッキ配置 |
| 航空運用機能 | 制動索 | 3索 | 4索 | 4索 | 4索 | ― |
| 航空運用機能 | エレベーター | 3基 | 2基 | 2基 | 2基 | 2基 |
| 航空運用機能 | 搭載機数 | 常時70機前後 | 常用50機 / 最大80機 | 50機 | 50機前後 | 常時40機 / 最大48機 |
| 同型艦数 | 同型艦数 | 1隻/10隻予定 （1隻艤装中、1隻建造中） | 2隻予定 （1隻艤装中、1隻計画中） | 1隻 | 1隻 (準同型1隻) | 2隻 |
同型艦

ニミッツ級と同じくアメリカ合衆国において原子力空母の建造および燃料棒交換を唯一行うことのできるニューポート・ニューズ造船所で建造された。
アメリカ海軍は現有のニミッツ級航空母艦10隻に代えて、2030年代末までに本型艦を12隻体制とする方針であり、3番艦エンタープライズと4番艦ドリス・ミラーについて、単艦ごとの発注でなく2艦を一括発注することで建造期間と費用を圧縮させることを検討している。
一方で、アメリカ議会予算局は2013年の連邦支出削減報告書で、本級の建造を2番艦で中止することで、178億ドルが節約できると指摘している。
同型艦 > 一覧表

| 艦番号 | 艦名 | 起工 | 進水 | 就役 | 更新対象 | 現況 | 母港 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CVN-78 | ジェラルド・R・フォード USS Gerald R. Ford | 2009年 11月13日 | 2013年 10月11日 | 2017年 7月22日 | CVN-65 | 就役 | バージニア州 ノーフォーク海軍基地 |
| CVN-79 | ジョン・F・ケネディ USS John F. Kennedy | 2015年 8月22日 | 2019年 10月29日 | 2025年予定 | CVN-68 | 建造中 | ー |
| CVN-80 | エンタープライズ USS Enterprise | 2022年 4月5日 | 2025年予定 | 2028年予定 | CVN-69 | 建造中 | ー |
| CVN-81 | ドリス・ミラー USS Doris Miller | 2026年予定 | 2029年予定 | 2032年予定 | CVN-70 | 計画中 | ー |
| CVN-82 | ウィリアム・J・クリントン USS William J. Clinton | 2027年予定 | 2032年予定 | 2036年予定 | CVN-71 | 計画中 | ー |
| CVN-83 | ジョージ・W・ブッシュ USS George W. Bush | ー | ー | ー | CVN-72 | 計画中 | ー |
同型艦 > 命名

キティホーク級航空母艦アメリカの退役軍人協会（乗務経験者で組織される）は、本級の1番艦であるCVN-78をアメリカと命名するよう運動を行ってきたが、最終的にはジェラルド・フォード第38代大統領の名が命名されることとなった。なおアメリカの名は、アメリカ級強襲揚陸艦の1番艦であるLHA-6につけられた。
同様に2番艦であるCVN-79についても、命名について様々な憶測や提案がなされた。2007年12月7日には、ハリー・ミッチェル（英語版）下院議員が真珠湾攻撃66周年記念式典において、CVN-79を「アリゾナ」と命名することを提案した。また一部では、CVN-65 エンタープライズが本級の一番艦であるCVN-78 ジェラルド・R・フォードに置き換えられる形で退役する予定であることなどから、CVN-79をエンタープライズと命名するよう求める請願署名をネット上で募る動きもあった。しかし2011年5月29日、レイ・メイバス（英語版）海軍長官は、CVN-79がジョン・F・ケネディと命名される予定であることを発表した。ジョン・F・ケネディの名は、2007年に退役したキティホーク級の4番艦CV-67以来2代目となる。
2012年12月1日、CVN-65 エンタープライズの退役式典において、レイ・メイバス（英語版）海軍長官は、CVN-80がエンタープライズと命名されることを発表した。エンタープライズの名は同艦で9代目となる。
2020年1月20日、アメリカ海軍はフォード級4番艦CVN-81にアフリカ系アメリカ人、ドリス・ミラー三等炊事兵の名前を付与する意向と発表した。ミラーは真珠湾攻撃時、戦艦「ウェストバージニア」の一等給仕兵であるにもかかわらず、死亡した水兵の代わりに機銃座に座り日本海軍機相手に勇敢に闘い、その功績によりアフリカ系アメリカ人として初の海軍十字章を受章している。ミラーの名前が使用されるのは1991年に退役したノックス級フリゲート「ミラー」以来2回目。空母に水兵の名前が使用されるのは初である。
2025年1月13日、アメリカのジョー・バイデン大統領は、本級の5番艦、6番艦にそれぞれビル・クリントン元大統領とジョージ・W・ブッシュ元大統領にちなんで命名することを発表した。
登場作品 > ゲーム

ジェラルド・R・フォードの飛行甲板
「トルーマン」（左奥）と「フォード」（右手前）
飛行甲板
佐藤銀平

| さとう ぎんぺい 佐藤 銀平 |
| --- | --- |
生年月日:   (1977-10-19) 1977年10月19日（47歳）
出身地:   日本 東京都
ジャンル:  俳優、声優
活動期間:  2000年 -
著名な家族:  佐藤B作 あめくみちこ
 
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佐藤 銀平（さとう ぎんぺい、1977年10月19日 - ）は、日本の俳優、声優。
東京都出身。オフィス・ボードビル所属。学習院高等科卒業、学習院大学中退。
人物

学習院大学中退後、サスペンデッズという劇団を設立。
父は同じく俳優の佐藤B作、父の再婚相手である女優のあめくみちこは継母である。なお、『独創者列伝』などを著した佐藤銀平は同姓同名の別人である。
出演 > 映画

パッチギ! LOVE&PEACE（2007年）
出演 > テレビドラマ

月曜ミステリー劇場（TBS）
世直し公務員ザ・公証人2 「隠し子に遺産を譲る兄VS財産狙いの妹! 息子殺しは隠し子の仕業? 公園の水道と絞殺痕が暴く真犯人」（2003年3月10日）- 高沢悟と高沢碧の息子・高沢亮一 役
月曜ゴールデン（TBS）
十津川警部シリーズ39 飛騨高山に消えた女（2008年1月7日）- 向井警部 役
結婚式へ行こう!（2007年、TBS）
夫婦道（2007年、TBS）
七人の女弁護士 第3話（2008年、テレビ朝日）- 平田勇樹 役
京都殺人案内（2008年、朝日放送）
相棒（テレビ朝日）
Season7 第13話「超能力少年」（2009年1月28日） - 坂本明 役
season21 第9話「丑三つのキョウコ」（2022年12月14日） - 大村啓太郎 役
警官の血（2009年、テレビ朝日）- 山倉俊策 役
浅見光彦〜最終章〜（2009年、TBS）
渡る世間は鬼ばかり 最終シリーズ 第34話（2011年6月23日、TBS）- 幸楽の客 役
水戸黄門第43部 第9話（2011年9月5日、TBS / C.A.L）- 六助 役
大崎郁三の事件散歩（2012年6月30日、テレビ朝日）- 稲森明 役
旅行作家・茶屋次郎11 日光鬼怒川殺人事件（2013年6月5日、テレビ東京）- 児玉智仁 役
鬼平外伝 老盗流転（2014年） - 高根の万助
最強のふたり〜京都府警 特別捜査班〜 第7話（2015年9月3日、テレビ朝日 / 東映）- 佐川武雄 役
ドクターハート 薮田公介の事件カルテ2（2016年1月13日、テレビ東京）- 鳥山祐介 役
制服捜査3（2016年8月22日、TBS）- 大路和雄 役
石つぶて 警視庁 二課刑事の残したもの（2017年） - 近藤哲平 役
赤ひげ 第1シリーズ（2017年） - 高田屋与七 役
月曜プレミア8 「当番弁護士 梶原藤子の事件ファイル1」（2020年） - 児玉隆 役
ドクターX 〜外科医・大門未知子〜 （2021年）
無用庵隠居修行 第5作（2021年） - 田中俊太郎 役
ガラパゴス（2023年2月6、13日 NHK BSプレミアム BS特集ドラマ。同年11月4 - 25日 NHK総合 土曜ドラマ） - 石川五郎 役
出演 > 舞台

ワニを素手でつかまえる方法（2004年）
246番地の雰囲気（2004年）
ビューティー・クイーン・オブ・リーナン（2004年）
東風（2005年）
センター街（2005年）
ウィンズロウ・ボーイ（2005年）
ファウスト（2006年）
デンキ島（2007年）
片手の鳴る音（2007年）
ライン（2007年）
恋する妊婦（2008年）
胸の谷間に蟻（2012年）
真田十勇士（2013年）
シダの群れ 第三弾 港の女歌手編（2013年）
パタリロ!（2016年12月、紀伊國屋ホール）- 魔夜メンズ 役
行先不明（2022年6月、御園座 / サンシャイン劇場）- 浜満史 役
ハイツブリが飛ぶのを（2023年10月、テアトルBONBON）
ガス灯は檸檬のにほひ（2024年）
兄妹どんぶり（2024年）
ラスト・サパー（2024年）
地上最後の冗談（2025年）
出演 > テレビアニメ

サムライチャンプルー（2004年）- ジン 役
闘牌伝説アカギ 〜闇に舞い降りた天才〜（2005年）- ニセアカギ/平山幸雄 役
CLAYMORE（2007年）- リグ 役
空中ブランコ（2009年）- 洋介 役
出演 > 劇場アニメ

桜の温度（2011年）- 柊吾 役
出演 > OVA

LAST ORDER FINAL FANTASY VII（2005年）- タークス（二丁拳銃） 役
出演 > ゲーム

キングダム ハーツ シリーズ - サイクス / アイザ 役
キングダム ハーツII（2005年）
キングダム ハーツII ファイナル ミックス（2007年）
キングダム ハーツ 358/2 Days（2009年）
キングダム ハーツ バース バイ スリープ（2010年）
キングダム ハーツ HD 1.5 リミックス（2013年）
キングダム ハーツ HD 2.5 リミックス（2014年）
キングダム ハーツIII（2019年）
出演 > 吹き替え

13日の金曜日（2009年）- トレント 役
新所沢駅

| 新所沢駅 |
| --- | --- |
 東口（2008年7月）
  しんところざわ  Shin-Tokorozawa  
 ◄SS23 航空公園 (1.2 km) (3.9 km) 入曽 SS25►
 
所在地:  埼玉県所沢市緑町一丁目21-25北緯35度48分24秒 東経139度27分22秒﻿ / ﻿北緯35.80667度 東経139.45611度﻿ / 35.80667; 139.45611座標: 北緯35度48分24秒 東経139度27分22秒﻿ / ﻿北緯35.80667度 東経139.45611度﻿ / 35.80667; 139.45611
駅番号:  SS24
所属事業者:  西武鉄道
所属路線:  ■新宿線
キロ程:  31.7 km（西武新宿起点）
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面4線
乗降人員 -統計年度-:  47,572人/日 -2023年-
開業年月日:  1951年（昭和26年）6月11日
備考:  前身である所沢御幸町駅の開業日は1938年（昭和13年）6月21日
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西口（2022年6月）
新所沢駅（しんところざわえき）は、埼玉県所沢市緑町一丁目にある、西武鉄道新宿線の駅。駅番号はSS24。埼玉県内の西武鉄道の駅の中では所沢駅、本川越駅に次いで乗降人員が多い。
当駅の北側に南入曽車両基地があることから、当駅を起点・終点とする列車も多く設定されている。周辺地域は「しんとこ」（新所）の略称で呼称されることもある。
歴史

かつては「所沢飛行場前駅」（ところざわひこうじょうまええき）と称していたものの、軍施設が明らかとなる名称が相応しくないとして後に「所沢御幸町駅」（ところざわみゆきちょうえき）と改称し、所沢中心市街地の北部・御幸町に存在していたが、戦後、「北所沢駅」（きたところざわえき）と改称の上現在地に移転した経緯がある。
当駅の母体となったのは、1938年（昭和13年）6月21日に開業した「所沢飛行場前駅」である。この駅は陸軍所沢飛行場にあった陸軍航空技術学校の校長の要請と、所沢市街北部の開発および周辺住民の便宜を図るため、同飛行場に通じる道の入口、新宿線が東川を渡る場所の本川越寄りに設置された。
この所沢飛行場前駅は、川を越えるガードの袂の築堤上に張りつくようにしてホームと小さな駅舎が設けられた単式ホーム1面1線の棒線駅で、駅舎へは階段が通じていた。飛行場に通う陸軍関係者の利用のほか、市街中心地に近いことから通勤・通学客など地元の利用者も多く、1940年（昭和15年）12月1日に防諜のため所在地より「所沢御幸町駅」と改称された後も休止などされることなく戦中・戦後を通じて営業を続けていた。
しかし、戦後、所沢御幸町駅と入曽駅の間で大きな問題が発生した。当時、現在の当駅所在地付近には在日米軍が設けた兵器補給廠への側線が分岐していたが、そこへの貨物輸送の頻度が激しくなったため、列車のダイヤ設定に支障をきたすようになっていたのである。
そこで、この問題を解決すべく、西武鉄道は側線分岐点に駅を建設する計画を立てたが、その際に新たな駅を設置するのではなく、所沢御幸町駅を移転するという体裁を取ることでその用に充てようとしたのである。前述の通り地元利用客の多い駅であったため猛烈な反対運動が起こったが、移転後の代替交通を確保することを条件にこの計画は認可され、1951年（昭和26年）6月11日、駅は本川越寄りに北へ約2km移転するとともに名前も「北所沢駅」と改められた。これが現在の当駅である。駅名が「新所沢駅」となるのは1959年（昭和34年）2月1日のことであった。
なお、所沢御幸町駅跡は複線化用地に転用され、全く何も残されていない。
歴史 > 年表

前身の所沢飛行場前駅→所沢御幸町駅からのものを記す。
1938年（昭和13年）6月21日 - 所沢飛行場前駅として開業（現：所沢市御幸町、東川のガード付近）。
1940年（昭和15年）12月1日 - 所沢御幸町駅に改称。
1951年（昭和26年）6月11日 - 米軍基地へ軍事物資を貨物輸送するため、所沢御幸町駅を1.4km北へ移設し北所沢駅を開業（ほぼ現在の場所）。
1959年（昭和34年）2月1日 - 新所沢駅に改称。
1960年（昭和35年）6月16日 - 西口ロータリーの女神噴水像完成。
1962年（昭和37年） - 橋上駅舎完成。西武鉄道初の橋上駅舎となる。
1967年（昭和42年）10月27日 - 所沢 - 当駅間複線運転開始｡
1969年（昭和44年）9月26日 - 当駅 - 入曽間複線運転開始。
1994年（平成6年）5月 - 駅舎・ホーム改築工事開始。
1996年（平成8年）12月 - 駅ホームを1面2線から2面4線へ拡張する工事が完成し、追越・待避が可能になる。
1998年（平成10年）3月26日 - 快速急行運行開始。停車駅となる。
2000年（平成12年）11月6日 - 航空公園駅側の踏切が立体交差化し、「新所沢跨道橋」として開通。
2003年（平成15年）3月12日 - ダイヤ改正で当駅始発の国分寺線国分寺への直通列車の運行を開始。
2005年（平成17年）9月28日 - 下りホームに待合室を設置。
2008年（平成20年）5月13日 - 駅名標を更新する。
2012年（平成24年）11月5日 - 11月11日 - 西武鉄道創立100周年を記念して特急レッドアロー号が停車。
駅構造

島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有している。
改札階と各ホームおよび東口・西口地上部をそれぞれ連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。
トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。
改札外コンコースにはEmio新所沢があり、銀座コージーコーナーなどの駅ナカ店舗がある。駅構内店舗の詳細情報は西武鉄道公式サイトのショッピング&グルメ情報ポータルサイト「新所沢駅の店舗情報」を参照。西口は西友新所沢店と直結している。
駅西口北側に新所沢乗務所が併設されており、両ホームの本川越寄りに乗務員専用の跨線橋がある。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  新宿線 | 下り | 狭山市・本川越方面 |
| 3・4 |  新宿線 | 上り | 所沢・高田馬場・西武新宿（国分寺）方面 |
（出典：西武鉄道:駅構内図）
原則として2・3番ホームを使用する。1・4番ホームは特急の通過待ちおよび当駅発着の列車に用いられる。なお2025年3月改正で、東村山駅付近の高架化進捗に伴い、日中の上りについては当駅で特急列車を通過待ちする形となった。そのため上り列車は、当駅を発車すると田無駅まで退避ができない。
当駅と入曽駅の間に新宿線の主要車両基地である南入曽車両基地が立地し、当駅を始発・終点とする列車が多数設定されている。また、特急以外の全営業列車が停車する。
当駅始発・終点の列車は、基本的に構内で折り返さずに、一旦南入曽車両基地まで回送してから折り返している。構内で折り返す当駅止まりの電車は、渡り線を渡って上り3番ホームに到着し、そのまま折り返し西武新宿行として発車する。このため、本川越始発の急行が副線の新所沢4番ホームに先着、当駅止まり折り返し各停西武新宿行が本線の新所沢3番ホームに到着後、急行が先発するという運用が見られる時間がある。
国土交通省が進めているホームドア設置促進の一環として、当駅に神戸製鋼所製の戸袋移動型ホームドアである「戸袋移動型ホーム柵 どこでも柵」を、下り1番線ホーム後端部に1両分を設置して2013年8月31日から6か月間の実地試験を行なっていた。現在は実験が終了したため撤去されている。
改札口と切符券売機（2022年6月）
1・2番ホーム（2022年6月）
3・4番ホーム（2022年6月）
実地試験中の「戸袋移動型ホーム柵 どこでも柵」（2013年10月）
利用状況

西武鉄道 - 2023年度の1日平均乗降人員は47,572人である。
西武鉄道全92駅中18位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通りである。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 1990年（平成02年） | 74,031 | 36,313 |  |
| 1991年（平成03年） | 75,701 | 37,117 |  |
| 1992年（平成04年） | 75,368 | 36,889 |  |
| 1993年（平成05年） | 74,384 | 36,361 |  |
| 1994年（平成06年） | 72,498 | 35,475 |  |
| 1995年（平成07年） | 70,309 | 34,704 |  |
| 1996年（平成08年） | 68,789 | 34,098 |  |
| 1997年（平成09年） | 66,862 | 33,174 |  |
| 1998年（平成10年） | 64,487 | 32,081 |  |
| 1999年（平成11年） | 62,738 | 31,098 |  |
| 2000年（平成12年） | 62,054 | 30,713 |  |
| 2001年（平成13年） | 62,554 | 30,893 |  |
| 2002年（平成14年） | 61,899 | 30,508 |  |
| 2003年（平成15年） | 61,715 | 30,408 |  |
| 2004年（平成16年） | 60,824 | 30,026 |  |
| 2005年（平成17年） | 60,583 | 29,938 |  |
| 2006年（平成18年） | 61,008 | 30,143 |  |
| 2007年（平成19年） | 59,323 | 29,361 |  |
| 2008年（平成20年） | 58,845 | 29,148 |  |
| 2009年（平成21年） | 57,821 | 28,642 |  |
| 2010年（平成22年） | 56,017 | 27,875 |  |
| 2011年（平成23年） | 54,975 | 27,348 |  |
| 2012年（平成24年） | 55,628 | 27,668 |  |
| 2013年（平成25年） | 55,870 | 27,797 |  |
| 2014年（平成26年） | 54,698 | 27,200 |  |
| 2015年（平成27年） | 55,265 | 27,472 |  |
| 2016年（平成28年） | 55,309 | 27,480 |  |
| 2017年（平成29年） | 55,627 | 27,603 |  |
| 2018年（平成30年） | 55,856 | 27,717 |  |
| 2019年（令和元年） | 54,822 | 27,213 |  |
| 2020年（令和02年） | 40,585 | 20,213 |  |
| 2021年（令和03年） | 42,857 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 45,869 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 47,572 |  |  |
駅周辺

→「緑町 (所沢市)」、「松葉町 (所沢市)」、「弥生町 (所沢市)」、「並木 (所沢市)」、「美原町 (所沢市)」、「泉町 (所沢市)」、「けやき台 (所沢市)」、および「向陽町 (所沢市)」も参照
西口（2009年5月3日）
駅周辺 > 西口

西友新所沢店
新所沢郵便局
みずほ銀行 新所沢支店
埼玉りそな銀行 新所沢支店
青梅信用金庫 所沢支店
新所沢グリーンハイツ西武ショッピングプラザ - 出店店舗の詳細は西武プロパティーズ公式サイト「フロアガイド[リンク切れ]」を参照。
所沢市役所 新所沢まちづくりセンター
所沢市新所沢コミュニティセンター
所沢市市民活動支援センター
所沢市立みどり児童館
所沢警察署 緑町交番
緑町中央公園
公団新所沢団地
中砂公園
武州ガス 所沢営業所・新所沢サービス店
秋草学園短期大学
埼玉県道6号川越所沢線
埼玉県道50号所沢狭山線
ぎょうざの満洲新所沢西口店
オザム けやき台店
駅周辺 > 東口

所沢警察署 新所沢駅前交番
所沢市役所 新所沢東まちづくりセンター
パティオ通り
BOOK OFF 新所沢店
パイン通り
武蔵野銀行 新所沢支店
シチズン時計 所沢事業所
埼玉県道6号川越所沢線
所沢美原郵便局
ヨークフーズ 所沢花園店
ゲオ 新所沢店
DAIWA CYCLE 新所沢店
ヤオコー 所沢美原店
マルハン 所沢店
生活協同組合コープみらい新所沢店
秋草学園高等学校
埼玉県立所沢北高等学校
埼玉県立所沢中央高等学校
所沢ニュータウン
国立障害者リハビリテーションセンター
所沢市民体育館 - B3リーグ・さいたまブロンコスのホームコートでもある。
所沢市総合運動場
在日米軍 所沢通信基地
ぎょうざの満洲 新所沢東口本店
駅周辺 > バス > 路線バス

すべて西武バスが運行している。当初は西口に発着していたが、東口ロータリー整備により1987年9月10日から東口発着とされた。
新所01：所沢ニュータウン行（平日のみ深夜バスあり）
新所02：西武バス所沢営業所・上赤坂・川越駅西口経由 本川越駅行
新所02-1：西武バス所沢営業所行
新所02-2：西武バス所沢営業所経由 上赤坂行
新所03：所沢ニュータウン・並木通り団地経由 航空公園駅行
新所04：西武フラワーヒル行
新所04：秋草学園高等学校経由 西武フラワーヒル行(朝のみ)
駅周辺 > バス > コミュニティバス

所沢市内循環バス「ところバス」
東口
北路線 富岡循環左回り 所沢ニュータウン・富岡まちづくりセンター方面 航空公園駅行
北路線 富岡循環右回り 弥生町方面 航空公園駅行
西口
北路線 富岡循環左回り こどもと福祉の未来館方面 航空公園駅行
北路線 富岡循環右回り 富岡まちづくりセンター・所沢ニュータウン方面 航空公園駅行
西路線 新所沢・狭山ヶ丘コース 小手指駅北口・狭山ヶ丘駅東口行
西路線 新所沢・狭山ヶ丘コース こどもと福祉の未来館方面 航空公園駅行
その他 > 北所沢駅時代の貨物輸送

| 年度 | 発送貨物（トン） | 到着貨物（トン） |
| --- | --- | --- |
| 1951 | 157,174 | 334,631 |
| 1952 | 224,423 | 226,577 |
| 1953 | 107,549 | 292,138 |
| 1954 | 118,197 | 154,145 |
| 1955 | 59,062 | 75,993 |
| 1956 | 31,742 | 79,759 |
| 1957 | 1,597 | 7,377 |
| 1958 | 7,802 | 7,720 |

埼玉県統計書、埼玉県統計年鑑各年度版
朝鮮戦争勃発による在日米軍の物資貯蔵用地造成のため1953年に安比奈駅より北所沢駅まで大量の砂利を輸送した。
隣の駅

入曽駅との間には南入曽信号場が設けられており、南入曽車両基地へ分岐している。
種ともこ

| 種 ともこ |
| --- | --- |
出生名:  種 智子
生誕:   (1961-11-07) 1961年11月7日（63歳）
出身地:   日本京都府長岡京市
学歴:  同志社大学哲学科
ジャンル:  J-POP ロック (音楽) ポップ ポップ・ロック
職業:  シンガーソングライター
担当楽器:  ボーカル、キーボード
活動期間:  1985年 -
レーベル:  1985年-1997年CBSソニー 1999年MAGNET RECORDS 2003年-2004年WIDE and ZOOM 2005年INFINITY Records 2006年Sony Music Direct 2007年イメージクエスト・インタラクティブ 2009年-バウンディ
事務所:  シンコー・ミュージック(1984-199?) たまご舎(個人事務所)
公式サイト:  http://www.tomokotane.com/
種 ともこ（たね ともこ、1961年11月7日 - ）は日本のシンガーソングライター・アレンジャーである。京都府長岡京市出身。同志社大学文学部哲学科卒業。
種からつなげよう～笑ってて～

東日本大震災をきっかけに、東北支援のために種ともこが立ち上げたチャリティや募金のイニシアチブ。同名のチャリティライブを定期的に行うとともに、それ以外のライブ会場でもコンスタントに募金を集め、約半年に一度のペースで支援先を選定し、寄付を行っている。
種からつなげよう～笑ってて～ > チャリティライブ「種からつなげよう」

2011年5月より隔月で東京・北参道のストロボカフェにて開催。第一部が共演者(対バン)のステージ、第二部が種ともこのステージという二部構成。東北にゆかりのある共演者もしばしば出演している。種ともこはピアノの弾き語りスタイルが多く、毎回ギター、ベース、パーカッション、チェロなどのいずれかの楽器演奏者がサポート参加し、デュオ構成を取ることが多い。 Ustreamにて毎回生放送も行っている。
| Vol | 日付 | サポート | 共演者 (対バン) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2011年5月12日 | バカボン鈴木 | 平岡恵子 (ゲスト堀田義樹) |
| 2 | 2011年7月6日 | バカボン鈴木 | 東川亜希子 |
| 3 | 2011年9月14日 | 菅原弘明 | 戸田和雅子 |
| 4 | 2011年11月3日 | 菅原弘明 | 新居昭乃、[o.a.]Harmonic hanmmock (タリエ、清野雄翔) |
| 5 | 2012年1月18日 | 朝倉真司 | 山崎智咲子、嶌岡大祐 |
| 6 | 2012年3月7日 | 榎本高 | ゲントウキ |
| 7 | 2012年5月16日 | 菅原弘明 | 堀下さゆり |
| 8 | 2012年7月3日 | 榎本高 | 次松大助、ゲスト：小林伸幸（写真家） |
| 9 | 2012年9月5日 | 郷田祐美子 | 久保田洋司 |
| 10 | 2012年11月14日 | 菅原弘明 | 杉真理 (サポート：郷田祐美子） |
| 11 | 2013年1月16日 | 榎本高 | 伊藤サチコ |
| 12 | 2013年3月10日 | 菅原弘明 | ゲントウキ |
| 13 | 2013年5月22日 | 高橋結子 | 大木彩乃 |
| 14 | 2013年7月9日 | 榎本高 | 福原希己江 |
| 15 | 2013年9月11日 | 郷田祐美子 | 寺尾紗穂 |
| 16 | 2013年11月20日 | 菅原弘明 | 川村結花 |
| 17 | 2014年1月29日 | 榎本高 | 赤い靴 |
| 18 | 2014年3月9日 | 葛岡みち | 寺前未来（サポート: 鹿嶋静） |
| 19 | 2014年5月27日 | 菅原弘明 | 伊豆田洋之 |
| 20 | 2014年7月30日 | 榎本高 | フルカワモモコ |
| 21 | 2014年9月20日 | 葛岡みち | chocolatre |
| 22 | 2014年11月23日 | 高橋結子 | 篠原美也子 |
| 23 | 2015年1月20日 | 菅原弘明 | きたはらいく |
| 24 | 2015年3月11日 | 榎本高 | 遠藤響子 |
| 25 | 2015年5月26日 | 郷田祐美子 | QUJILA（杉林恭雄、楠均） |
| 26 | 2015年7月8日 | 葛岡みち　 | 鈴木雄大 |
| 27 | 2015年9月29日 | 榎本高 | 川久保秀一 |
| 28 | 2015年11月25日 | 葛岡みち | 樽木栄一郎 |
| 29 | 2016年1月26日 | 菅原弘明 | 吉良知彦 |
| 30 | 2016年3月11日 | 菅原弘明、榎本高、葛岡みち、郷田祐美子、高橋結子 | - |
種からつなげよう～笑ってて～ > 寄付状況

| 回 | 精算日 | 寄付先 | 寄付額 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 2011年9月1日 | 美味しい食べもの届け隊（現・被災地支援団体 aoSORAnt） | 265,202円 |
| 第2回 | 2012年1月30日 | ソーシャルコンシェルジュ | 400,335円 |
| 第3回 | 2012年8月10日 | 3.11肖像写真プロジェクト | 252,533円 |
| 第4回 | 2013年2月19日 | 大槌エコたわしプロジェクト | 113,210円 |
| 第5回 | 2013年8月21日 | やまだズのお米 | 181,203円 |
| 第6回 | 2014年1月29日 | 赤浜の復興を考える会 | 194,543円 |
| 第7回 | 2014年8月8日 | 社会福祉法人 夢のみずうみ村 子ども夢ハウスおおつち | 206,331円 |
| 第8回 | 2015年2月13日 | 母笑（ががにこ） | 176,945円 |
| 第9回 | 2015年12月9日 | NPO 法人 みんなのしあわせプロジェクト「工房もくもく」 | 143,470円 |
| 第10回 | 2016年8月26日 | 石巻日日こども新聞 | 398,649円 |
| 第11回 | 2018年5月14日 | NPO法人ガバチョ・プロジェクト | 219,500円 |
| 合計 | - | - | 2,551,921円 |
ディスコグラフィ > シングル

YOU'RE THE ONE (1985.12.21)   '86年ANAスキーツアーキャンペーン
Mermaid In Blue (1986.5.21)  フジテレビ系NTTトークスペシャルアニメ「サンゴ礁伝説 青い海のエルフィ」主題歌
10円でゴメンね〜Hot Chocolate Mix (1986.6.21) 12inchシングルとして発売
AIAI (1986.10.22)
ないしょLOVE CALL (1987.2.26)   コーセー化粧品春のキャンペーン・MBS「4時ですよーだ」オープニング（カラオケver.）
瞳のなかの少年 (1987.9.21)   フジテレビ系NTTトークスペシャルアニメ「瞳のなかの少年 十五少年漂流記」主題歌
Pumps Race Song (1988.4.21)
ゲンキ力(リョク)爆弾 (1989.2.1)
笑顔で愛してる (1989.11.22)   TX系列C.W.ニコルのおいしい博物誌
ダイエット・ゴーゴー (1990.2.1)   テレビ朝日系どーする!?TVタックル
水の中の惑星 (1990.6.21)   デンソーオートエアコンCFソング
きみとあるいてく (1990.10.21)
ブルーライト・ヨコハマ・single mix long ver.(1991.7.25) 編曲は、種と小西康陽、詩の朗読に野宮真貴が参加。
おきてよダーリン (1991.9.21)
スナオになりたいね (1993.2.21)
あなたをあきらめない (1994.5.21)
悲しいほど自由 (1995.5.21)
カギのかかる天国 (1997.9.21)
MESSAGE #9 (1998.10.21)  TX系アニメ『ガサラキ』オープニングテーマ
LOVE SONG (Full Version) (1998.10.21)  TX系アニメ『ガサラキ』エンディングテーマ
Broken Wings (2005.5,21)  WOWOWアニメ『トリニティ・ブラッド』エンディング&挿入歌
ディスコグラフィ > 配信限定シングル

笑ってて(2011.4.13) 同年秋リリースのアルバム「uh Baby Baby」にも収録。
ディスコグラフィ > アルバム

いっしょに、ねっ。(1986.2.26) デビューアルバム
みんな愛のせいね。(1986.11.21) 2ndオリジナルアルバム
Ché Ché-Bye Bye(1987.10.1) 3rdオリジナルアルバム
ベクトルのかなたで待ってて(1988.4.30) 既発表曲のリミックスと新曲で構成
オ・ハ・ヨ(1989.3.1) 4thオリジナルアルバム
うれしいひとこと(1990.2.21)
音楽(1990.11.21)
KISS OF LIFE (1991.9.21)
Mighty Love (1993.3.21)
HARVEST (1994.6.22)
感傷 (1995.5.21)
Locked in Heaven(1997.11.1)
hetero(1999.12.1)
in(2003.3.5)
out(2003.5.21)
11 YEAR'S WORKS(ゴールデン☆ベスト)(2003.7.16) 1986年から1997年までの作品から選出した2枚組ベスト盤。
カナリヤ(2005.10.26) 初回限定版はDVD付属。
ウタイツガレルウタ(2006.10.25) CBSソニー時代の曲をセルフカヴァーしたアルバム
おひさま(2007.5.23)
雪月花(2009.5.27) 童謡カヴァーアルバム
カナリヤとおひさまとそれから(2009.5.27)インディーズ時代の曲のベストアルバム
Uh Baby Baby(2011.10.26)
True Love Songs(2013.10.16)
家のピアノ(2015.3.25)
Love Song Remains The Same (2015.10.21)
種からつなげよう～笑ってて～ (2016.7.6) 初ライブCD
DAILY BREAD(2016.10.5)
バトン(2017.7.19) CD+ハイレゾDL+書籍
rolling (2017.11.8)
ディスコグラフィ > 映像作品

O-HA-YO (1989.4.21 VHS) / O・HA・YO Tomoko Tane Concert '89 (2003.3.5 DVD)(LD)
TOMOKOまで51km (1990.10.1 VHS 2005.9.7 DVD)(LD)
TANE chang de chu (1991.3.21 VHS)(LD)
VISION&PIANO(2004.7.30 DVD)
ウタイツガレルウタ～LIVE～ (2006.11.29 DVD)
MTV Premium Live in duo (2007.11.22 DVD)
「雪月花」クロニクル (2010.3.24 DVD)
25th Anniversary DVD「二十五年是好日」 (2013.10.16 DVD)
ライブ

片恋同盟 日本青年館(1986.11.28)／大阪厚生年金会館(1986.12.15)／名古屋・今池ガスホール(1986.12.16)／熊本郵便貯金会館ホール(1986.12.18)／福岡都久志会館(1986.12.20)
最高のフィナーレ 中野サンプラザ(1989)
コンサートツアー'90 東京厚生年金会館(1990.5.21)／大阪厚生年金会館(1990.5.23)／愛知県勤労会館(1990.5.24)
京都府立医科大学トリアス祭 京都府立勤労会館(1990.10.19)
帝塚山大学葡萄祭 (1990.11.11)
O・S・O・S 大阪厚生年金会館(1991.1.23)
奈良大学青垣祭 (1991.11.3)
大阪経済大学樟祭 (1991.11.4)
HARVEST 渋谷クラブクアトロ(1994.6.29-30)／心斎橋クラブクアトロ(1994.7.8)／名古屋クラブクアトロ(1994.7.9)
感傷 福岡・スカラエスパシオ(1995.7.3)／梅田・バナナホール(1994.7.5)／名古屋・ボトムライン(1994.7.6)／札幌・メッセホール(1994.7.10)／六本木ピットイン(1994.7.20-22)
秋の種「寄せ鍋の巻おかわり編」梅田・バナナホール(1995.12.27)
Locked in Heaven 渋谷クラブクアトロ(1998.1.26)／心斎橋クラブクアトロ(1998.1.21)
MESSAGE VOL.2 渋谷・ON AIR WEST(1999.5.15)
渋谷式夜過法 其ノ四 shibuya NEST(2001.3.16)
Vision&Piano 恵比寿・SPAZIO2(2002.8.31)
Vision&Piano 二子玉川・アレーナホール
IN 表参道・FAB(2003.4.26)
OUT 表参道・FAB(2003.7.19)／梅田・バナナホール(2003.7.30)
東京百歌 Vol.41 渋谷・Shibuya O-WEST(2004.05.29)
カナリヤ 新宿・FACE(2005.11.27)／南堀江・knave(2005.12.1)
ウタイツガレルウタ 青山・月見ル君想フ(2006.1.29/2006.2.26/2006.3.26/2006.4.30/2006.5.28/2006.6.25)
種からつなげよう (前述#チャリティライブ「種からつなげよう」を参照)
書籍

いっしょに、ねっ(1985.12)
ちょっと異邦人になりにいく(1986.10)
おおきなもの〜Tomokoからの風景(1990.11)
全項目著者は種ともこ、出版社はシンコー・ミュージック。