stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ドラえもんのひみつ道具 (1979年のテレビアニメ な-の)
二次元収納カメラ

二次元収納カメラ（にじげんしゅうのうカメラ）は、「二次元収納カメラ」（1998年6月26日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
撮影したものを写真の中に収納することのできるカメラ。生き物を写すと、被写体は写真の中でも自由に動くことができる。写真をカメラに入れてシャッターを切ると、その写真に収納されていたものが出現する。ただし、写真の中に収納しても写真から声や臭いが洩れてしまうのが難点。また、その写真が破損（破れたり、燃えるなど）すると、写真の中のものが壊れたり、死んでしまう恐れがある。
同様の道具にチッポケット二次元カメラ、トジカメがある。
22世紀の昆虫図鑑

22世紀の昆虫図鑑（にじゅうにせいきのこんちゅうずかん）は、「昆虫変身スーツ」（2004年9月3日放送、レンタル専用VHS『21世紀テレビ文庫 テレビ版ドラえもん』第33巻に収録）に登場する。
一見すると普通の昆虫図鑑だが、各ページの下部にあるボタンを押すと「昆虫変身スーツ」を着用することができる。昆虫変身スーツを着用すると、体が昆虫の形になり、その昆虫の能力も使えるようになる。作中で変身したのは以下の通り。
ニヒキメドジョウ

ニヒキメドジョウは、「ニヒキメドジョウ」2002年5月31日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
ドジョウを模した道具。他人にいいことが起こったとき、そのことをドジョウに向かって言うと、その人と同じことが起こる。ただし使う度にドジョウにお礼のエサをあげないと怒り始める。それを繰り返すとドジョウの怒りが爆発して巨大化し、最後に道具を使った人に襲いかかる。こうなってしまうと、エサをやっても怒りがしずまらなくなる。
人間アクセルとブレーキ

人間アクセルとブレーキ（にんげんアクセルとブレーキ）は、「人間モトクロス」（1996年6月7日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
自動二輪のハンドルを模した道具。このグリップを両手でつかみ、右ハンドルをひねるとアクセルがかかったように足が速く動き、右ハンドルをひねるとブレーキがかる。
人間天気予報

人間天気予報（にんげんてんきよほう）は、「人間天気予報」（2001年6月29日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
人間の感情を、天気予報のように知ることができる道具。衛星を打ち上げてモニターテレビの電源を入れ、任意の者の名前を入力すると、その者の一日の感情の変化が天気予報のように表示される。一日は朝、昼、夜にわかれている。晴天なら機嫌がよく、雨天なら泣くことになり、雷模様であれば機嫌が悪いことになる。
あくまで「予報」のため、天気が突然変わってしまうというケースも少なくは無い。
人間ドック

人間ドック（にんげんドック）は、「のび太の弟コン太!?」（1999年7月16日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
オレンジ色の銃の形をした道具。22世紀の俳優が動物に変身するのに使っている。この銃から放つ光を生物に当てると動物が人間、人間が動物に変身する。
動物が人間に変身した際、素肌すなわち全裸の状態になっている為、服を用意する必要がある。人間になった動物は普通の人間と同じく、立って歩いたり、人間の言葉を喋る事が出来るが、動物の本能（嗅覚など）が残っている。24時間経つと元の姿に戻る。
人間マリオネット

→「ドラえもんのひみつ道具 (に) § 人間あやつり機」を参照
人間モトクロスセット

人間モトクロスセット（にんげんモトクロスセット）は、「人間モトクロス」（1996年6月7日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
#人間アクセルとブレーキと、足に挟む一輪のタイヤ、それとヘルメットからなるセット。
人間を煙に変える煙突

→「ポコニャン § 道具」を参照
願いごと引きかえ機

声 - 田口昂
願いごと引きかえ機（ねがいごとひきかえき）は、「願いごと引きかえ機」（1998年5月1日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
ねがい星花火

→「ポコニャン § 道具」を参照
猫の手くん

声 - 松本さち、佐藤ゆうこ、梅田貴公美
猫の手くん（ねこのてくん）は、「ミニドラと猫の手」（2002年10月18日放送、レンタル専用VHS『21世紀テレビ文庫 テレビ版ドラえもん』第34巻に収録）に登場する。
「猫の手も借りたい」ということわざのように、ネコの手のようなものが作業を手伝ってくれる道具。ただし重いものを運ぶとすぐに壊れて動かなくなる。作中ではこの道具をミニドラが出した。
ネバネバ弾

ネバネバ弾（ネバネバだん）は、「ドラミ江戸を斬る」（2002年8月30日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
ダンゴのような道具。これを投げつけられた者は、体がトリモチのようなもので覆われて動きが取れなくなる。作中ではこの道具をドラミが出した。
ネバネバネット

ネバネバネットは、「ドラミ江戸を斬る」（2002年8月30日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
風呂敷サイズのネバネバした網。これで包まれた者は、体がトリモチのようなもので覆われて身動きが取れなくなる。
ネムレール

ネムレールは、「ねんころりん」（1993年4月23日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
メトロノームを模した道具。この道具はゆっくりとした一定のリズムを鳴らす。このリズムにあわせて子守唄を歌うと、子守唄を歌っていた、あるいは子守唄を聴いていたころの自分を思い出し、睡眠を誘う。
この道具より強力な道具として「アンミンゼミ」、さらに強力なものとして「#ねんころりんセット」がある。
ねんころりんセット

ねんころりんセットは、「ねんころりん」（1993年4月23日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
赤ん坊が使うようなメリー、帽子、おしゃぶりのセット。メリーを天井につるすと、子守唄のオルゴールが流れると同時に高周波の電磁波が出るので、帽子をかぶってその電磁波を受ける。すると脳に睡眠を働きかけるという。おしゃぶりを口にはめると過去の記憶がよみがえる。作中ではこの3点に加えて、よだれかけを着用し、ガラガラを手に持ち、布団に横になって使用している。このセットを使用すると次第に眠くなる。
副作用として、使用後しばらくは哺乳瓶でミルクを飲みたくなる。
#ネムレール、アンミンゼミよりも強力な誘眠作用を持つ道具。
のうりつチャカチャカあめ

→「ドラえもんのひみつ道具 (ぬ-の) § ノーリツチャッチャカ錠」を参照
能力コピー手袋

能力コピー手袋（のうりょくコピーてぶくろ）は、「能力コピー手袋」（1995年1月20日放送、映像ソフト未収録）に登場する。
手袋型の道具。これを着けた手で握手すると、相手の持つ特に秀でた能力をコピーすることができる。
のりものたてものの種

のりものたてものの種（のりものたてもののたね）は、「ポンプ地下室で街をつくろう」（1999年3月26日放送、DVD『ドラえもん コレクション・スペシャル 春の5』に収録）に登場する。
缶詰に入っている種を地面に蒔くと、あっという間に巨大なダイコンのように実になり、さらに本物そっくりの乗り物や建物へと姿を変える。さまざまな乗り物、建物の種が用意されている。
道具名の表記はDVD収録のコンテンツ「ひみつ道具ずかん」にて確認。
柴田彰

柴田 彰（しばた あきら、1932年（昭和7年）11月13日 - 2014年（平成26年）1月26日）は、日本の政治家。北海道函館市長（1期）。
経歴

北海道函館市出身。1951年、北海道函館中部高等学校卒。卒業後は函館市役所に入る。1953年には市役所内の富士銀行出張所に勤めていた銀行員と結婚、後に2児をもうける。市役所では民生課、総務課、秘書室に勤務し、その後、秘書係長、秘書課長補佐、秘書課長、市長公室次長、市長公室長、企画室長を歴任した。
1983年、矢野康函館市長の勇退に伴い、函館市長選挙に立候補して当選した。しかし、健康問題を理由に1986年に市長を辞職した。
高校時代からハンドボールを始め、全日本代表選手にも選ばれた。趣味は音楽鑑賞・ゴルフ、好物はカレーライスと稲荷寿司。
2014年1月26日、胃がんの為81歳で死去。
凪咲とザコシ

| 〜凪咲と芸人〜マッチング ↓ 凪咲とザコシ |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組
構成:  渡部祐輝、阿部快飛
ディレクター:  俵木花純、甲斐将之、中村雄大
演出:  小杉賢
出演者:  渋谷凪咲（NMB48） ハリウッドザコシショウ
エンディング:  エンディングテーマを参照
シリーズ数:  2
製作
製作総指揮:  寺田伸也（ゼネラルプロデューサー）
プロデューサー:  高橋佑輔、牛嶋創一、勝木拓郎
制作:  テレビ朝日 花組（制作協力）

放送
放送チャンネル: テレビ朝日
放送期間: 2021年10月6日（5日深夜）- 2022年9月28日（27日深夜）
放送時間: 水曜 2:36 - 2:56（火曜深夜）
放送枠: バラバラ大作戦
放送分: 20分
 凪咲とザコシ【公式】

〜凪咲と芸人〜マッチング
ナレーター: 野村真季（テレビ朝日アナウンサー）
オープニング: 松田聖子「渚のバルコニー」
放送期間: 2021年10月6日（5日深夜）- 2022年3月23日（22日深夜）
回数: 23

凪咲とザコシ
ナレーター: ナレーションを参照
オープニング: マハラージャン「セーラ☆ムン太郎」
放送期間: 2022年4月6日（5日深夜）- 9月28日（27日深夜）
回数: 25
テンプレートを表示
『凪咲とザコシ』（なぎさとザコシ）は、2022年4月6日（5日深夜）から9月28日（27日深夜）までテレビ朝日『バラバラ大作戦』枠（火曜第3部）で放送されていたバラエティ番組で、渋谷凪咲（NMB48）・ハリウッドザコシショウの冠番組である。2021年10月6日（5日深夜）から2022年3月23日（22日深夜）までの番組名は『〜凪咲と芸人〜マッチング』（なぎさとげいにん マッチング）。
概要

前身番組の『〜凪咲と芸人〜マッチング』は、お笑いスキルの高いアイドル・渋谷凪咲（NMB48）が、東京での相方を見つけ出すためのバラエティとなっていた。
2022年4月6日（5日深夜）より、同番組で最後のマッチングゲストだったハリウッドザコシショウが相方（レギュラーキャスト）に加わり、番組名も『凪咲とザコシ』へと改題してリニューアルした。リニューアル後は他のNMB48メンバー（1・2回のみOG）がナレーションを担当した。
同年9月28日（27日深夜）をもって、通算して1年での終了となった。
放送時間

毎週水曜 2:36 - 2:56（火曜深夜）
2022年6月22日（21日深夜）は『世界水泳ブダペスト2022』競泳決勝の中継放送（0:50 - 3:15）のため、『凪咲とザコシ』は放送休止。
出演者 > レギュラーキャスト

渋谷凪咲（NMB48、2021年10月6日 - ）
ハリウッドザコシショウ（2022年4月6日 - ）
出演者 > ゲスト

ダイアン - #1 - 4
三四郎 - #5 - 8
児嶋一哉（アンジャッシュ） - #9 - 12
板倉俊之（インパルス） - #9 - 12
真壁刀義 ※『バラバラ大選挙』SPで『新日ちゃんぴおん。』とのコラボレーションによるレスラーマッチングゲスト。
本間朋晃 ※同上。
高橋ヒロム ※同上。
おいでやす小田 ※上記3名のレスラーマッチングゲストのモニタリングゲストとして出演。
三谷紬（テレビ朝日アナウンサー） ※同上
村上（マヂカルラブリー） - #13 - 16
近藤春菜（ハリセンボン） - #13 - 16
蛙亭 - #17 - 20
ロッシー（野性爆弾） - #21 - 23
ハリウッドザコシショウ - #21 - 23
森本晋太郎（トンツカタン） - #1 - 4
昴生（ミキ） - #5 - 6
あんり（ぼる塾） - #7 - 8
むらせ - #9・16
シンディー - #9 - 10
あいきけんた - #9
Gたかし - #9・19
濱田がっく岳 - #9
二木大輔 - #9
成田悠輔 - #10
向井慧（パンサー） - #11 - 12
津田篤宏（ダイアン） - #13 - 14
土平ドンペイ - #14
岡下雅典（THIS IS パン） - #14
おいでやす小田 - #15 - 16
クロちゃん（安田大サーカス） - #17 - 18
吉村崇（平成ノブシコブシ） - #19 - 20
だーりんず - #19 ※番組イベントが行われたSUMMER STATION LIVEアリーナから「ザコシのどこでもタイガーステップ」に出演。
春日俊彰（オードリー） - #21 - 22
ケンドーコバヤシ - #23 - 24
出演者 > ナレーション

※ナレーションは放送時点でのNMB48メンバー（同グループOGの三田以外）が担当。
三田麻央 - #1 - 2
小嶋花梨 - #3 - 4
上西怜 - #5 - 6
坂田心咲 - #7
坂下真心 - #8
前田令子 - #9 - 10
塩月希依音 - #11 - 12
川上千尋 - #13 - 14
安部若菜 - #15 - 16
平山真衣 - #17 - 18
出口結菜 - #19 - 20
貞野遥香 - #21 - 22
佐月愛果 - #23 - 24
使用BGM

松田聖子「白いパラソル」
松田聖子「夏の扉」
中森明菜「1/2の神話」
Ms.OOJA「真夜中のドア〜Stay With Me」
NMB48「恋と愛のその間には」 - #19 - 20
PUFFY「渚にまつわるエトセトラ」
松田聖子「レモネードの夏」
スティーヴィー・ワンダー「Happy Birthday」 - ザコシor凪咲の誇張モノマネBIRTHDAY
新田洋 / スクールメイツ「行け!タイガーマスク」 - ザコシのどこでもタイガーステップ
WANIMA「やってみよう」 - 凪咲の15秒チャレンジ
ダウン・タウン・ブギウギ・バンド「港のヨーコ・ヨコハマ・ヨコスカ」 - なぎさの10秒人生相談→なぎさの一言人生相談
水谷広実「ほんとにあった怖い話 テーマ曲」 - 本当にあったちょげい話
テーマ曲 > オープニングテーマ

松田聖子「渚のバルコニー」
マハラージャン「セーラ☆ムン太郎」
テーマ曲 > エンディングテーマ

stellafia「nihil」（2021年11月度）
PARIS on the City!「林檎79号線」（同年12月度）
灰色ロジック「yellowtail」（2022年1月度）
ammo「不気味ちゃん」（同年2月度）
山本雅也「HEROを描いて」（同年3月度）
BBガールズ「のら猫は一生懸命」（同年4月度）
7セグメント「Harmony」（同年5月度）
伊藤さくら「Hold on me」（同年6月度）
TETORA「ズレてる」（同年7月度）
Blue you「ファッションドールティーンエイジャー」（同年8月度）
フジタカコ「天国」（同年9月度）
スタッフ

構成：渡部祐輝、阿部快飛
CAM：野中康弘（#1 - 4）、福岡利浩（#5 - 8）、北條英樹（#9 - 12・25）、矢田部修（#13 - 20）、縄誠幸（#21 - 24）
VE：小笹直樹（#1 - 4・9 - 12・25）、松尾秀俊（#5 - 8）、永沼咲優（#13 - 16）、霜﨑愛実（#17 - 20）、小林寿恵（#21 - 24）
照明：竹内未来（#17 - 20・25）、小倉康裕（#21 - 24）
美術進行：関口千尋（#1 - 4）、吉村純子（#5 - 8）、池田彩乃（#9 - 25）
ヘアメイク：川口カツラ店、Nico
美術協力：tv asahi create
編集：井上滋（#1 - 6・9 - 14・17 - 25）、関菜摘（#7 - 8・15 - 16）
MA：松原大地
CG：マコ
音効：川田諒
編成：宇喜多宏美、泉良樹
宣伝：堀場綾技子、石田京子
デスク：奥田利加子
協力：TV ΛSΛHI MUSIC、山岡真弥（#10・25）
カラオケ音源協力：DAM・第一興商（#9のみ）
技術協力：港家（#1 - 4・9 - 25）、BULL BULL（#5 - 8）、テレテック（#17 - 25）、TSP
制作協力：花組
AD：上原翔、寺井沙帆（#1 - 14）、戸澤俊、田中紗里衣（戸澤・田中→#5 - 25）
AP：宮﨑浩子、酒井瑞希、福田桃子（#13 - 25）
ディレクター：俵木花純、甲斐将之、中村雄大
演出：小杉賢
プロデューサー：高橋佑輔、牛嶋創一、勝木拓郎
ゼネラルプロデューサー：寺田伸也
制作：テレビ朝日ソリューション本部コンテンツ編成局第1制作部
制作著作：テレビ朝日
ナレーター：野村真季（テレビ朝日アナウンサー）
構成：渡部祐輝、阿部快飛
CAM：髙橋勇士
VE：鈴木一篤
美術進行：関口千尋
メイク：川口カツラ店
美術協力：tv asahi create
編集：田中良枝
MA：松原大地
CG：マコ
音効：川田諒
編成：宇喜多宏美、泉良樹
宣伝：堀場綾技子、石田京子
デスク：奥田利加子
技術協力：港家、TSP
制作協力：花組
AD：上原翔、永縄瑠衣
AP：宮﨑浩子
ディレクター：中村雄大、甲斐将之、俵木花純
演出：小杉賢
プロデューサー：高橋佑輔、牛嶋創一、勝木拓郎
ゼネラルプロデューサー：寺田伸也
制作：テレビ朝日ソリューション本部コンテンツ編成局第1制作部
制作著作：テレビ朝日
ネット局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送時間 | 放送期間 | ネット状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | テレビ朝日（EX） | テレビ朝日系列 | 水曜 2:36 - 2:56（火曜深夜） | 2021年10月6日 - 2022年9月28日 | 【制作局】 |
| 広島県 | 広島ホームテレビ（HOME） | テレビ朝日系列 | 土曜（不定期） | 2021年10月23日 - 不明 | 遅れネット |
| 福島県 | 福島放送（KFB） | テレビ朝日系列 | 日曜 0:35 - 0:55（土曜深夜） | 2022年4月2日 - 2022年9月25日 | 遅れネット |
ふり向くな君は美しい

『ふり向くな君は美しい』（ふりむくなきみはうつくしい）は、阿久悠作詞、三木たかし作曲の楽曲。1976年に発表された。
解説

全国高等学校サッカー選手権大会の大会歌として第55回大会（1976年）より冬の高校サッカー予選・本大会の会場や、テレビ中継で演奏される。歌唱はザ・バーズが行っている。
かつては全国大会決勝戦の国立競技場において、ハーフタイムショーとして歌と踊りが披露されていた。
高校野球の『栄冠は君に輝く』はそのタイトル通り華々しい青春讃歌であることが特徴となっているが、この曲は勝者の陰に隠れやすい戦いに敗れた者の健闘を讃える「敗者の讃歌」で、長年高校サッカーファンに愛されてきた。第73回（1994年）以降は各大会ごとのイメージソングと併用して使用されている。
現在、本大会では中継のオープニングおよびエンディングにてメロディーパートがトランペットのバージョンのインストゥルメンタル版で流れているが、地区大会では歌付きとなっている局もある。
第103回（2024年度）は、東京にある駒込中学校・高等学校の合唱部によって新たにレコーディングされた、いわば「令和版」の音源が地区大会から使用される。
制作の背景

1976年に高校サッカー大会の開催地がそれまでの関西から首都圏へと移転したことで、それを更に盛り上げるべく、当時日本テレビで中継ディレクターを担当していた坂田信久は阿久悠に新たなテーマ曲の作詞を依頼した。阿久から「高校サッカーのテレビ中継で一番大切にしているものは何か」を訊ねられた坂田は「試合後は短いカットでも必ず“敗者の良い画”を映している」と答えており、それが「敗者の賛歌」となった所以とされている。
その一言に心を打たれた阿久の歌詞に三木たかしが曲を付け、ザ・バーズによって歌唱・レコーディングが行われた。ディレクターは飯田久彦、合唱指導は大本恭敬が担当。当時メンバーとして楽曲制作に携わった嵯峨聖子によるとレコーディングは選抜された15人ほどで行われ、本曲と「きらめきの日々」をレコーディングした後にどちらをA面にしたいかと聞かれ、多くのメンバーが涙ながらに「ふり向くな - 」を挙げていたという。「きらめきの日々」はB面に収録されている。
レコード・CD

ふり向くな君は美しい / きらめきの日々 （ビクター）
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 演奏 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ふり向くな君は美しい」 | 阿久悠 | 三木たかし | 三木たかし | ビクター・オーケストラ | 2:52 |
| 2. | 「きらめきの日々」 | 阿久悠 | 三木たかし | 三木たかし | ビクター・オーケストラ | 2:49 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 5:41 |
レコード：SV-6121（1976年10月25日発売、同一型番でジャケットデザインを変更して1977年9月に再発）
レコード：SV-7480（1987年11月21日発売）
再発当初のジャケットはSV-6121の後期デザインと同じであるものの、価格が改定され、ビクターのロゴマークとレーベルのデザインが変更された。また、ジャケット表面の左下にバーコードが入っている。
途中から、下記のCDシングルに準じてジャケットがマスコットキャラクターの「シュウタロウ」をデザインしたものに変更された。
CD：VDRS-1100（1988年11月21日発売）
CD：VICL-37002（2014年12月17日発売）
上2曲の他、「ふり向くな君は美しい」「きらめきの日々」のメロディーパートがないカラオケバージョン（インストゥルメンタル版とは異なる点が特徴）を収録。
カセットテープ：VST-10451（1988年11月21日発売）
上2曲の他、「ふり向くな君は美しい」のメロディーパートがないカラオケバージョン（インストゥルメンタル版とは異なる点が特徴）を収録。
2010年2月24日には、ミュージックグリッドのオンデマンドCDレーベル「MEG-CD」から再発された。
五十嵐晴香

| いがらし はるか 五十嵐 晴香 |
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生年月日:  12月2日
出身地:   日本・東京都
職業:  女優
ジャンル:  舞台 ほか
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五十嵐 晴香（いがらし はるか、Haruka Igarashi 、12月2日 - ）は、日本の女優。東京都出身。父は日本のロックバンド、JUDY AND MARYの元ドラマー、五十嵐公太。
出演 > テレビドラマ

よしもとドラマ部 ～金の卵オーディション(2)「いつも誰かが聞いている」（2018年5月27日、BS-TBS） - リョウ 役
「サクラ咲く」（2016年3月6日）毎週日曜 22:00
出演 > テレビ

「Creative World」（Season2 - ） KXLA
FX on Hulu「Shogun」Lady Rin 役
出演 > 映画

Remains of Nation（2022） - Lieutenant Nomura 役
出演 > 舞台

劇団14歳 第2限目「修学旅行」（2013年3月、池袋シアターグリーンBASE THEATER） - シャトミ 役
劇団14歳 第3限目「サクラにままごと」（2013年5月、池袋シアターグリーン BASE THEATER） - アカネ 役
エーシアター時代活劇「氷のほむら」(2014年6月14日 - 18日、シアターKASSAI） - お染 役
Casual Meets Shakespeare「RomeO and JulieT」（2014年10月16日 - 20日） - キャピュレット夫人
ガールズミュージカル「アリババとモルギアナ王女」（2014年11月25日 - 30日）- 盗賊フェリ 役
SP/ACE=projet 「PRISM」（2015年2月4日 - 8日、シアターグリーン BIG TREE THEATER） - 雷の巫女 役
15周年記念公演〜演劇企画ユニット 劇団山本屋「1号」『あまもり』（2015年4月1日 - 5日、東京芸術劇場シアターウエスト） - ガラシ・ハル 役
Casual Meets Shakespeare「The Twelfth Night」（2015年10月28日 - 11月1日、新宿シアターモリエール） - マライア 役
舞台「クジラの子らは砂上に歌う」（2016年4月14日 - 19日、AiiA 2.5 Theater Tokyo） - アンサンブル
Casual Meets Shakespeare「A Midsummer Night’s Dream」（2016年6月1日 - 5日、ラゾーナ川崎プラザソル） - フルート 役
蜂寅企画「きら星のごとく」（2016年9月7日 - 11日、シアターグリーン BIG TREE THEATER） - こずえ役
Casual Meets Shakespeare「Macbeth SC」（2016年10月13日 - 17日、ラゾーナ川崎プラザソル） - マクベス夫人の付き人 役
2.5 Escape Stage「甲鉄城のカバネリ」（2017年1月6日 - 12日、シアター1010） - 甲鉄員の乗組員
SP/ACE = project 「恋文ガール！」（2017年5月24日 - 28日、シアターKASSAI） - アヤ 役
舞台「四月は君の嘘」（2017年8月24日 - 9月3日、AiiA 2.5 Theater Tokyo / 2017年9月7日 - 10日、梅田芸術劇場 シアター・ドラマシティ） - 柏木奈緒 役
Casual Meets Shakespeare 「じゃじゃ馬ならし」（2017年11月3日 - 12日、ラゾーナ川崎プラザソル） - グレミオー 役
舞台「クジラの子らは砂上に歌う」再演（2018年1月25日 - 28、AiiA 2.5 Theater Tokyo / 2018年2月2日 - 4日、大阪府 サンケイホールブリーゼ） - シエナ 役
SP/ACE = project 「アリスの愛はどこにある」（2018年4月25日 - 29日、新宿シアターモリエール） - グレイス 役
「白虎隊~獅子たちの什の掟~」（2018年9月27日 - 30日、渋谷区文化総合センター大和田・伝承ホール） - 平田小蝶役
人狼 ザ・ライブプレイングシアター 「#31:VILLAGE XVI 花埋ル丘」- （2018年11月13日 - 17日、シアター1010） - ソフィア 役
舞台「やがて君になる」（2019年5月3日 - 12日、全労済ホール/スペースゼロ） - 日向朱里 役
人狼 ザ・ライブプレイングシアター 「人狼TLPT α English ver.#37」（2020年1月9日 - 15日、浅草花劇場） - KUNOICHI 役
ダイハツ・アトレー

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: この項目では、軽自動車登録のアトレーについて説明しています。普通自動車登録のアトレー7については「ダイハツ・アトレー7」を、2代目の「アトレーデッキ」および6代目の「アトレーデッキバン」については「ダイハツ・ハイゼットデッキバン」をご覧ください。
アトレー（Atrai）は、ダイハツ工業の軽1BOX車。ハイゼットの乗用グレード（3代目モデル以前、6代目は乗用ワゴン風デザインの軽貨物車扱いで、4代目は貨物モデルのみ発売されたあと、途中で乗用モデル・貨物モデルが併売され、4代目後期と5代目のみ乗用モデルに統一）に当たるが、2代目以降車名上は独立している。
| ダイハツ・アトレー |
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 6代目
概要
別名:  ダイハツ・ハイゼットアトレー(初代) ダイハツ・アトレーワゴン(4代目・5代目のみ) スバル・ディアスワゴン(5代目のSUBARU向け) スバル・サンバーバン(6代目のSUBARU上級グレード向け)
製造国:   日本
販売期間:  1981年-
ボディ
ボディタイプ:  軽ワンボックスカー
駆動方式:  FR/4WD
系譜
先代:  ダイハツ・ハイゼットカスタムEX
テンプレートを表示
概要

もともとはハイゼットの乗用版として1981年に誕生した。後に独立した車種となっているが、現在まで車体（ホワイトボディー）はハイゼットとほぼ共通である。
車種は長らく4人乗りの軽自動車だけであったが、2000年には7人乗り1,300ccの小型車となるアトレー7が登場し、1,500cc以下の7人乗り乗用車としては、スバル・ドミンゴ以来となった。一時期、トヨタ自動車にもスパーキーとしてOEM供給されていたが、2004年で販売を終了した。
アトレーシリーズはハイゼットシリーズとともにダイハツ唯一の関東圏工場である群馬県前橋市のダイハツ車体で生産されていたが、前橋工場が完全閉鎖されることになったため、5代目以降は大分県中津市に新設されたダイハツ車体（現・ダイハツ九州）の大分中津工場で生産を継続している。初代S65系の半数と、アトレー7は本社池田工場で生産されていた。
6代目は乗用車から貨物車にモデルチェンジされた関係上、ハイゼットカーゴと完全に同一車両型式名を有している。その為、全国軽自動車協会連合会が発表している軽四輪車通称名は、アトレーのモデルチェンジにより「ハイゼットカーゴ」から「アトレー/ハイゼットカーゴ」になり、アトレーおよびハイゼットカーゴ（各デッキバン含む）と合算して台数にカウントされる。
初代（1981年-1986年）

| ダイハツ・ハイゼット・アトレー ダイハツ・アトレー（初代） S65V/S66V型 |
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 アトレーLX 2WD ハイルーフ 1985年式
概要
販売期間:  1981年4月–1986年5月
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア バンロールーフ/ハイルーフ
駆動方式:  FR/パートタイム4WD
パワートレイン
エンジン:  AB20型 0.55L 直2 AB55型 0.55L 直2 ターボ
変速機:  4MT/5MT/3AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  リジッドアクスルリーフスプリング
車両寸法
ホイールベース:  1,820mm(2WD)/1,815mm(4WD)
全長:  3,195mm
全幅:  1,395mm
全高:  1,685mm～1,910mm
車両重量:  675kg～810kg
最大積載量:  200kg
その他
主なグレード:  E G L LX (ターボ) AT
ボディーカラー:  ホワイトインパルス シルバーメタリック パークグリーンメタリック ダークブルーメタリック チェリーブライトメタリック ブラックメタリック 他6色
系譜
先代:  ダイハツ・ハイゼット カスタムEX
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1981年（昭和56年）4月 - 5代目ハイゼット（トラック・バン）と同時登場。当時はハイゼット・アトレーの名で発売された。グレードはLタイプ、Eタイプの2グレード。ボディスタイルはハイルーフを基本としているが、Eにはロールーフモデルが用意され、Lは平床、Eのロールーフは低床となる。軽1BOX初のサンルーフ、フルファブリックシート、フロアカーペットなどの装備で、貨物登録ながら乗用ユースを想定している。最大積載量はLが200kg積で、リアサスペンションも2枚リーフに減らすなど、乗り心地を重視している。ボディーカラーに合わせ内装色はグレー系、ベージュ系などがあった。エンジンは4代目以降のハイゼットと共通の直列2気筒・SOHCのAB20型を搭載していた。
1982年（昭和57年）3月 - 5代目ハイゼット同様、4WDを追加。フロアはすべて平床となる。4WDはタイヤサイズが12インチとなり、パートタイム方式で副変速機を装備。軽自動車初のLSDのオプションが用意されていた。
1983年（昭和58年）10月 - マイナーチェンジ。車名からハイゼットの冠名が外れ、単にアトレーとなる。グレードは、LX、L、Eとなり、それぞれ2WDと4WDを用意。タイヤサイズは2WDでもLXは12インチとなった。すべてハイルーフのみとなり、LXのみサンルーフを選択できた。内装色はパークグリーンメタリック車のみグレー、他はレッドとなる。2WDに5MTを追加し、軽1BOX初のターボ車が追加されたが、インタークーラーは装備されていない。ターボグレード（LX-TURBO）は独立グレードの扱いとされており、カタログも専用カタログだった。外装はアトレー専用フロントグリルとなり、NAがホワイト、ターボがシルバーを採用し、ハイゼットとの差別化が行なわれた。リアフロアが2WD車のみ2段フロアとなり、足元の高さが低床と同じ位置となった（4WD車は平床のまま）。リアシートがヘッドレスト及びアームレスト付でクッションサイズが厚いシートへ変更。シートアレンジが多彩となり、オプションのクッションと合わせフルフラットも可能（5ウェイマルチシート）。12インチホイール装着車両にはフロントディスクブレーキがメーカーオプションとして設定されている。なお、ターボ車にはフロントディスクブレーキは標準装備だった。4WDにフリーホイールハブを採用し、燃費を改善している。またPTOウインチまたはPTO発電機どちらかを4WD車にメーカーオプション設定。4WD-LXにPTO発電機付ハイルーフグレードを設定。2WDにはエンジン直結式発電機をメーカーオプション設定した。
1984年（昭和59年）- グレード見直し。LX-TURBO、LX、Gの3グレードとなる。G以外すべてグレードでサンルーフの選択が可能。4WDに5MTが追加され、G以外すべて5MTとなる。タイヤサイズはG-2WD以外すべて12インチとなる。内装色はボディカラーに合わせ、ブルー、ブラック、レッドを設定。4WD車のリアフロアも2段フロアを採用した。ELR式シートベルトがオプションで選択可能となった。またターボ車にターボインジケーターおよびラジアルタイヤを標準装備した。
1985年（昭和60年）- AT車を追加。グレードはLX-TURBO、LX、G、ATとなる。ATはハイルーフのみでサンルーフは選択できず、2WDのみ。サイドストライプやフルファブリック5ウェイマルチシートなど装備されているものの、ウレタン巻きステアリングや内装トリムなどを省略し、コストアップに配慮した。
2代目（1986年-1994年）

| ダイハツ・アトレー（2代目） S80V/S81V/S82V/S83V型 |
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 アトレーデッキ コスミックルーフ
概要
販売期間:  1986年5月–1994年1月
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア バンハイルーフ
駆動方式:  FR パートタイム4WD オールタイム4WD
パワートレイン
エンジン:  EB60型 0.55L EB70型 0.55L ターボ EB71型 0.55L ターボ EF-ES型 0.66L 直3 EF-GS型 0.66L 直3 SOHC（1992年以降のAT車用） EF-XS型 0.66L 直3 SOHC ターボ EF-TS型 0.66L 直3 SOHC ターボ
変速機:  4MT/5MT/3AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  リジッドアクスルリーフスプリング
車両寸法
ホイールベース:  1,800mm
全長:  3,195mm（550cc）/3,295mm（660cc）
全幅:  1,395mm
全高:  1,900mm
車両重量:  700kg～950kg
最大積載量:  200kg～350kg
その他
主なグレード:  G GX LX（ターボ） ターボEX ターボXX ターボFX SXターボ クルーズ（ターボ） スーパークルーズ
ボディーカラー:  ホワイト ペパーミントグリーンメタリック ガンメタリック ブルーマイカ ダークグレーメタリック 他11色
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エンジンは2気筒AB型エンジンから、1985年（昭和60年）にミラ、クオーレに採用されていたEB型をアトレー用に変更して搭載している。660 cc化された際に、EB型をベースにしたEF型に変更された。エンジン位置は先代からの継続で、フロントシート下（キャブオーバーレイアウト）となるが、ラジエーターをシート下からフロントバンパー裏へ移動し、エンジンを前寄りとしたことでリア足元のエンジンルーム張り出しを少なくしている。4WDは副変速機付きのパートタイム4WDを採用した。パートタイム4WDはオートフリーホイールハブを採用し、利便性を向上した。ボディデザインは見栄え重視の、流麗なスタイルを採用している。リアドアウィンドウは小型車を含めた1BOXで初の下降式を採用、窓の上下幅を広げており室内の開放感は高かったが、スタイル重視が仇となり、室内は先代より狭くなっている。大型ガラスサンルーフのコスミックルーフ、フロントガラスサンルーフを装備した車種もある。大型のガラスサンルーフは軽1BOXで初めて採用された。後に電動スライド化される。
1986年（昭和61年）5月 - フルモデルチェンジ。後退灯をリアランプから分離してリアバンパー右側に、リアのナンバープレートの位置をテールゲートからリアバンパーにそれぞれ移設。
1987年（昭和62年）- オールタイム4WDのSXターボが登場する。オールタイム4WDはセンターデフ付きパートタイム4WDで、副変速機能はないが、センターデフロック機能を有している。現在この4WDシステムは2WD化機能を省いてテリオスキッド、ビーゴに装備されている。
1988年（昭和63年）- マイナーチェンジを行い、異型ヘッドランプを採用。4MTモデルが消滅。MT車は全て5MTとなる。ターボエンジンはキャブレターのままであったが、出力が向上したほか、オートチョークに変更された。内装色はボディカラーに合わせたブラウン系とブルー系の2色から、グレー系に纏められた。
1989年（平成元年） - 電動ガラスサンルーフを装備したターボFX、スポーティグレードのターボXXが登場。フロントバンパーとステアリングホイールのデザインが変更される。外板色はツートーンの選択が可能となった。
1990年（平成2年） - 660cc新規格化される。
1991年（平成3年） - ターボ車がEFI化された。クルーズ系はカラードバンパーなどを装備し、通常グレードよりも安価であったため、販売の主力となった。特装車としてアトレーデッキが登場した。ボディはデッキバン同様で、装備はターボFXと同様である。
1992年（平成4年） - 4WDのNA車にAT車を追加。350kgの積載が可能なGXが消滅し、全車200kg積へ統一された。特別装備グレードがカタログモデルへ昇格し、グレード構成が整理された。
1993年（平成5年）12月 - 生産終了。 在庫対応分のみの販売となる。
1994年（平成6年）1月 - 3代目と入れ替わる形で販売終了。
3代目（1994年-1998年）

| ダイハツ・アトレー（3代目） S120V/S130V型 |
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 SR フロント（前期型）
 リバーノ フロント（後期型）
 リバーノ リア（後期型）
概要
販売期間:  1994年1月–1998年12月
ボディ
乗車定員:  4名
駆動方式:  FR パートタイム/マルチセレクト4WD
パワートレイン
エンジン:  EF-NS型 0.66L 直3 SOHC EF-ES型 0.66L 直3 SOHC EF-GS型 0.66L 直3 DOHC  EF-ZS型 直3 EF-TS型 0.66L 直3 SOHC ターボ EF-RS型 0.66L 直3 DOHC ターボ
変速機:  5MT/3AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  3リンク
車両寸法
ホイールベース:  1,900mm
全長:  3,295mm
全幅:  1,395mm
全高:  1,855mm
車両重量:  840kg～990kg
最大積載量:  200kg
その他
主なグレード:  LX MX（ターボ） SR リバーノ 天晴（ターボ） RT（ターボ） クラシック（ターボ）
ボディーカラー:  ホワイト ブルーマイカ グリニッシュシルバーメタリック ターコイズマイカ＆グリニッシュシルバーメタリックツートーン ローズワインマイカ ベージュメタリック 他6色
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先代モデルの見栄え重視から、室内容積重視へとシフトしている。内装は乗用車と遜色ないレベルまで向上している。スポーティグレードのSRにABSを標準装備。片側スライドドアの「リバーノ」が追加される。エンジンはNAとターボエンジンを用意し、ボディは5ドアと4ドアのリバーノで幅広いユーザーを対象としている。4WDモデルは、SRとターボに、ABS装備時は2WD、4WD切替可能なセンターデフ付きマルチセレクト4WD、他はパートタイム4WDを採用した。トランスミッションは全グレードで5MTを採用し、一部のグレード以外は3ATを採用した。5MT（アイシン・エーアイ（現・アイシン）製）はアウトプットリダクション方式を採用している。安全対策として、ダイハツ軽自動車で初採用となるABSがSRとRTターボ系に標準装備され、一部のグレードでオプション設定。リアシートベルトがリバーノ系に標準装備、全グレードでオプション設定されている。ブレーキはABS装備モデルで8インチブースターの採用と強化され、全車LSPV（ロードセンシングプロポーショニングバルブ）の装備により、積載状況による後輪ブレーキ圧コントロール機能を持っている。リバーノシリーズにはリアシートスライド機能とリアシートベルトを装備し、リアシートの快適性と安全性をアピールしていた。リアシートは左右個別にスライドし、後席の居住性と商用車としての荷室スペースを両立させている。ハイゼットと大きく異なる点は、リアサスペンションがリーフリジッドから3リンク式+コイルスプリングに改められたことである。これにより、型式（かたしき）はハイゼットのS100系とアトレーのS120系に大別された。
1994年（平成6年）1月31日 - フルモデルチェンジ。これに伴い、リアのナンバープレートの位置を初代と同様のテールゲート中央に戻した。CM出演者は安達祐実。
1996年（平成8年）- 全グレードでAT車選択可能となる。RTシリーズ追加。NAエンジンがツインカムエンジンとなる。
1997年（平成9年）
1月 - ターボエンジンがツインカムエンジン（EF-RS型）となる。一部のシリーズは特別装備グレードへ統合。エアコンがほとんどのグレードで標準装備となったが、装備の簡略化なども実施されている。軽自動車初のアクティブ（電動式）スポイラーを一部グレードに装備した。
10月 - キーレスエントリーとプロテインレザーシートをクラス初採用したクラシックシリーズを追加、リバーノターボは廃止。
1998年（平成10年）12月28日 - ボディサイズの変更に伴う軽自動車の新規格への移行、ならびに4代目モデルへのモデルチェンジに合わせる形で3代目モデルの販売終了。
後期型 RTリミテッド
クラシック フロント
クラシック リア
4代目（1999年-2005年）

| ダイハツ・アトレー/ ダイハツ・アトレーワゴン （4代目） S220V/S230V/S220G/S230G型 |
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 カスタム
 ワゴン CX 後期型
概要
販売期間:  1999年1月–2005年5月
デザイン:  ジョルジェット・ジウジアーロ （カスタムシリーズ除く）
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア ワゴン/バンロールーフ 5ドア ワゴン/バンハイルーフ
駆動方式:  FR  パートタイム/フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン:  EF-VE型 0.66L 直3 DOHC DVVT EF-DET型 0.66L 直3 DOHC ターボ
変速機:  5MT/3AT/4AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  3リンクコイル
車両寸法
ホイールベース:  2,420mm
全長:  3,395mm
全幅:  1,475mm
全高:  1,865mm
車両重量:  940～1,000kg
最大積載量:  200kg（4ナンバー車）
その他
主なグレード:  CL（ターボ） CX ツーリーングターボ カスタム（ターボ） エアロダウンビレット（ターボ）
ボディーカラー:  ホワイト ブルーイッシュシルバーメタリック ブラックメタリック ブルーマイカ ベージュメタリック 他4色
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1998年10月から施行された軽自動車の規格変更に合わせ、ミラ、オプティに遅れて登場した。ボディデザインはイタルデザインが担当し、軽1BOXながら流麗なスタイルを持っている。フロントタイヤが前方に移動したセミキャブデザインを採用するが、エンジン搭載位置は運転席下であり構造上はキャブオーバーを継承する。標準のCL系とドレスアップモデルのカスタム系の二本立て体勢となる。カスタム系は、初代アトレーの初期モデル以来、17年ぶりの採用となったロールーフに、ルーフレールを組み合わせた。カスタム系は納車待ちが3か月となり、CM放映を一時中止するほどの人気となった。CL系にはハイルーフを採用し、先代リバーノ譲りのリアシートスライド（交互スライド）、電動サンルーフのオプションがあった。全車ABSが標準装備されていた。大型ブレーキ、ブレーキアシストが装備され、自動車アセスメントの試験ではクラス最短の停止距離を誇る。なおボディのCd値は0.36（カスタム以外のグレードでの場合）と一連の軽1BOX車としてはかなり低いものとなっている。
1999年（平成11年）
1月6日 - フルモデルチェンジ。リアランプは3連タイプを採用。CM出演者は高橋由伸。
6月 - 5ナンバー（乗用車）登録の「アトレーワゴン」を追加。乗用登録ということで、リアシートにスライド機能を追加し、180mmのスライド量を生かした広さはライバルを圧倒した。貨物モデルとの価格差は無かったが、リアシートスライド、リアシートベルトが装備される代わりに、ABSがオプション扱いとなっていた。4ナンバー車は5ナンバー登場後もそのまま併売され、1999年末にCL以外消滅した。
2000年（平成12年）
2月 - 一部改良。4ナンバー車には助手席に乗降グリップを追加。5ナンバー車は「カスタム」と「カスタムターボ」に大型電動ガラスサンルーフ付車を追加。同時に廉価仕様のターボ車「CLターボ」を追加。
5月 - 5ナンバー車の「アトレーワゴン」にアメリカンビレットスタイルの「エアロダウンビレットターボ」を発売。7月にはNAエンジン仕様の「エアロダウンビレット」を追加。
7月 - 普通車登録の「アトレー7」の発売を記念し、読売ジャイアンツ公認の特別仕様車「アトレーワゴン 高橋由伸バーション」を発売。電話・インターネットによる事前受付を行い、8月4日に抽選で50名に成約を行う特殊な販売方法を行った。
9月 - 「アトレーワゴン」にオーディオを充実させた特別仕様車「Sエディション」を発売。
2001年（平成13年）1月 - マイナーチェンジ。「アトレーワゴン」のCLはCX、CLターボはツーリングターボにクレード名が変更になる。ツーリングターボはアルミホイール、リアスポイラーなどを標準装備。2001年末に4ナンバーのアトレーは生産終了。以降はアトレースローパーなどの福祉仕様以外はアトレーワゴンのみとなる。CM出演者はKONISHIKI。
2002年（平成14年）
1月 - 一部改良。ツーリングターボがロールーフ化、エンジンをマイナーチェンジ。カスタムターボとエアロダウンビレットターボは4ATのみとなる。NAのエアロダウンビレットは消滅。初代アトレーより搭載されていた交流発電機のオプション設定、ツートーンカラーオプションが消滅した。エンジンは排ガス規制に対応したものとなりカタログ上のスペックは若干向上している。
7月 - 「カスタムターボ」をベースに装備を一部見直し、お買得価格に設定した特別仕様車「カスタムターボ スターエディション」を発売。
2003年（平成15年）6月 - 一部改良。装備面の見直しが行なわれ値下げが実施された。グレード体系を「CX」、「ツーリングターボ」、「カスタムターボ」、「エアロダウンビレットターボ」の4グレードに整理。「カスタムターボ」ではフォグランプ、「ツーリングターボ」ではリアスポイラー、アルミホイールなど装備面が省かれている。
2004年（平成16年）
5月 - 「カスタムターボ」をベースにスライドドアイージークローザー（左側のみ）、マルチリフレクターハロゲンフォグランプ（角形）、2DINオーディオ（CD・MD・ラジオ）、リアヒーター（温度調節コントローラー付）を装備した特別仕様車「G Selection」を発売。
年末 - 仕様変更。5MTが消滅しATのみの展開となる。「エアロダウンビレットターボ」と「カスタムターボ」が消滅し「CX」、「ツーリングターボ」、「カスタムターボ G Selection」の3グレードに集約された。工場移転前に生産された在庫車両販売のためメーカーオプションもほとんどなくなっている。また、サンルーフの装着オプションが消滅した。他社軽1BOXのサンルーフも既に消滅していたことから、軽1BOXで初採用及び最後までサンルーフを装備していたのがアトレーであった。また、2004年12月にハイゼットカーゴがフルモデルチェンジをするがアトレーは前記のとおり在庫車両により2005年5月まで4代目を継続販売した。
2005年（平成17年）
4月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
5月 - 5代目にバトンタッチして販売終了。
カスタム リヤ
ワゴン CX リヤ
(後期型)
5代目（2005年-2021年）

| ダイハツ・アトレーワゴン（5代目） S320G/S330G/S321G/S331G型 |
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 カスタムターボRS (2005年5月販売型) （2005年5月 - 2007年9月）
 カスタムターボRS Limited (2007年9月改良型) （2007年9月 - 2017年11月）
 カスタムターボRS"Limited SA III"（2017年11月改良型） （2017年11月 - 2021年12月）
概要
販売期間:  2005年5月 – 2021年12月
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドアセミワンボックス
駆動方式:  FR/フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン:  EF-VE型 0.66L 直3 DOHC DVVT（2005年5月-2007年9月。ただし福祉車両のみ） EF-DET型 0.66L 直3 DOHC ターボ（2005年5月-2007年9月） KF-DET型 0.66L 直3 DOHC ターボ（2007年9月-2021年12月）
変速機:  3AT（2005年5月販売型福祉車のみ）/4AT
前:  前:マクファーソンストラット 後::3リンクコイル
後:  前:マクファーソンストラット 後::3リンクコイル
車両寸法
ホイールベース:  2,450mm
全長:  3,395mm
全幅:  1,475mm
全高:  1,875mm
車両重量:  970～1,090kg
その他
主なグレード:  カスタムターボ カスタムターボRS スローパー（福祉車両）
系譜
後継:  6代目にモデルチェンジ (ただし、5ナンバー車としてはタントおよびウェイクに統合)
テンプレートを表示
5代目（2005年-2021年） > 概要

10代目ハイゼットカーゴから約5ヶ月遅れでフルモデルチェンジをした。歴代モデル同様ハイゼットカーゴと基本構造を同一とする。
歴代のアトレーとしてはモデルライフが16年と長く、基となった10代目ハイゼットカーゴ同様、最も息の長いモデルであった。