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浅野秀重
論文

「公民館等の社会教育施設がまちづくりに果たす役割」（『社会教育』 67(7), 20-25, 2012年）
「地域における公民館等の動向」（『中部教育学会紀要』 (12), 7-14, 2012年）
「行政機関と社会教育団体・NPO法人との新たな在り方を考える -『ノーサポート』はさらに進められるのか」（『社会教育』 65(12), 14-18, 2010年）
「公民館を取りまく状況の変化(指定管理者制度・首長部局への移管等)は、その運営にどのような影響を及ぼすのか」（『社会教育』 64(5), 28-33, 2009年）
「市町村における公民館の動向」（『日本公民館学会年報』 6, 35-45, 2009年）
「社会教育における裁判例に関する考察」（『金沢大学大学教育開放センター紀要』 27, 67-76, 2007年）
「指定管理者制度の導入と公民館」（『金沢大学大学教育開放センター紀要』 26, 59-68, 2007年）
「北陸の市町村合併の動向と公民館」（『月刊社会教育』 49(12), 42-47, 2005年）
「社会教育機関における非常勤職員の意識に関する考察」（『金沢大学紀要』, 24/, 31-41, 2004年）
「市町村合併と社会教育の課題」（『金沢大学大学教育開放センター紀要』 23, 31-40, 2003年）
「子どもの人権と体罰」（『金沢大学紀要』, 20/, 67-76, 2000年）
「地域づくりのための生涯学習」（『金沢大学紀要』, 19/, 143-152, 1999年）
「地域と大学との連携」（金沢大学社会教育研究振興会報告、1999年）
「市町村合併と社会教育の課題」（金沢市地域研究助成事業報告, /1-19, 2003年）
「金沢市立小学校校歌の研究」（平成13年度金沢市地域研究助成事業報告, /1-19, 2002年）
「金沢市教育委員会50年史」第3部 社会教育・生涯学習（『金沢市教育委員会50年史』, 445-464, 494-495, 524-525, 549-553, 572-575, 2005年）
「保育施設における園歌についての考察」（『日本保育学会大会研究論文集』 (41), 558-559, 1988年）
「保育者の保育活動における注意義務について」（『日本保育学会大会研究論文集』 (37), 74-75, 1984年）
「公立幼稚園における幼児の在園関係に関する考察」（『日本保育学会大会研究論文集』 (36), 44-45, 1983年）
受賞等

2001年 金沢市地域研究助成金
セサル・ゴンサレス・ナバス

セサル・ゴンサレス・ナバス（César González Navas, 1980年2月14日 - ）は、スペイン・マドリード県モストレス出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはセンターバック。
経歴

レアル・マドリードのカンテラ出身。しかしトップチームでの出場経験はなく、Bチームで試合に出場していた。
2003年夏、マラガCFに移籍。2004-05シーズンにはプリメーラデビューを果たしている。2007年1月、このシーズンよりセグンダに降格していたマラガを離れ、プリメーラのジムナスティック・タラゴナにレンタル移籍した。しかし、ジムナスティックでもセグンダ降格を経験した。2006-07シーズン終了後、イギリス・チャンピオンシップのイプスウィッチ・タウンFCと交渉したものの、中足骨の負傷により契約には至らず。その後、プリメーラのラシン・サンタンデールと契約した。
2009年2月20日、ロシア・プレミアリーグのFCルビン・カザンへ移籍。2009年シーズン開幕戦のFCクバン・クラスノダール戦でデビューした。
所属クラブ

レアル・マドリードB 1999-2003
マラガB 2003-2004
マラガCF 2004-2007
ラシン・サンタンデール 2007-2009
FCルビン・カザン 2009-2015
ロストフ 2015-2017
FCルビン・カザン 2017-2019
獲得タイトル

ロシアサッカー・プレミアリーグ : 1回 (2009)
ロシア・カップ : 1回 (2011-12)
ロシア・スーパーカップ : 2回 (2010, 2012)
浅野泰久

浅野 泰久（あさの やすひさ）は、日本の農芸化学者。富山県立大学生物工学研究センター所長・工学部教授。専門は、酵素化学・酵素工学・応用微生物学・有機化学。農学博士（京都大学）。2011年紫綬褒章授章。
概要

酵素化学・酵素工学・応用微生物学・有機化学を専攻する農芸化学者である。蛋白質の高次構造解析により得られた情報に基づき、異種蛋白質の可溶性の研究や酵素の探索に取り組んだことで知られる。京都大学で学び、パデュー大学薬学部博士研究員、オハイオ州立大学理学部博士研究員、財団法人相模中央化学研究所副主任研究員、富山県立大学工学部助教授、富山県立大学附属図書館館長、浅野酵素活性分子プロジェクト研究総括などを歴任した。
来歴 > 生い立ち

富山県立富山中部高等学校を経て、1975年（昭和50年）3月に京都大学農学部農芸化学科卒業。それに伴い、農学士の学位を取得。1980年（昭和55年）3月、京都大学大学院農学研究科農芸化学専攻博士課程修了。1982年（昭和57年）3月23日に農学博士（課程博士）。学位論文の題は "Studies on the microbial degradation of nitrile compounds"（学位授与番号：甲第2749号）。
来歴 > 農芸化学者として

アメリカ合衆国に渡り、1982年（昭和57年）4月から1984年（昭和59年）3月にかけて、パデュー大学の薬学部やオハイオ州立大学の理学部にて博士研究員を務めた。
日本に帰国後1984年（昭和59年）4月、財団法人相模中央化学研究所研究員として着任。のちに副主任研究員に昇任。
1990年（平成2年）3月に相模中央化学研究所を退職、同年4月より富山県立大学工学部助教授として着任。1995年（平成7年）4月、教授に昇任。2006年（平成18年）4月から2010年（平成22年）3月まで、および、2018年（平成30年）4月から、それぞれ生物工学研究センターの所長を兼務。2011年（平成23年）には、附属図書館の館長も兼務。
なお、2011年（平成23年）から2018年（平成30年）まで、独立行政法人科学技術振興機構による戦略的創造研究推進事業の「ERATO」に採択された「浅野酵素活性分子プロジェクト」にて研究総括を務めた。「ERATO」は、研究総括の所属機関と科学技術振興機構とが共同で本部を設置し研究にあたる事業であり、「浅野酵素活性分子プロジェクト」のために富山県立大学と科学技術振興機構との協働実施体制が構築された。
これまでの功績が評価され、2011年（平成23年）紫綬褒章受章。
研究

専門は農芸化学。特に酵素化学・酵素工学・応用微生物学・有機化学といった分野の研究に従事。研究総括を務めた「浅野酵素活性分子プロジェクト」においては、生物由来酵素を遺伝子組み換え等で改変し有用物質を生産することを目指した。
略歴

1975年 - 京都大学農学部農芸化学科卒業
1980年 - 京都大学大学院農学研究科農芸化学専攻博士課程修了
1984年 - 相模中央化学研究所研究員
1990年
相模中央化学研究所退職
富山県立大学工学部助教授
1995年 - 富山県立大学工学部教授
2006年 - 富山県立大学生物工学研究センター所長
2011年 - 富山県立大学附属図書館館長
2018年 - 富山県立大学生物工学研究センター所長
受賞等

1990年 - 有機合成化学奨励賞
1991年 - 農芸化学奨励賞
1993年 - とやま賞
2004年 - 日本化学会化学技術賞
2008年
日本農芸化学会賞
バイオインダストリー協会賞
2009年 - 日本農芸化学会論文賞
2011年 - 紫綬褒章
2013年 - 富山新聞文化賞
2016年 - 日本農芸化学会論文賞
2018年 - 生物工学賞
海老原豊

海老原 豊（えびはら ゆたか、1982年 - ）は、日本のSFライター・文芸評論家。東京都出身。
略歴

慶應義塾大学大学院文学研究科英米文学専攻修士課程修了。指導教諭は巽孝之。私立高等学校英語科教諭。2007年、「グレッグ・イーガンとスパイラルダンスを――「適切な愛」「祈りの海」「しあわせの理由」に読む境界解体の快楽」で第2回日本SF評論賞優秀賞を受賞し、評論家として本格的にデビュー。以後、「週刊読書人」「S-Fマガジン」に書評、「ユリイカ」に評論、「本格ミステリー・ワールド」「荒巻義雄メタSF全集」にはエッセイの翻訳を寄稿するなど、幅広く活躍している。
著作リスト > 単著

『ポストヒューマン宣言 SFの中の新しい人間』（小鳥遊書房、2021年8月）ISBN 978-4909812643
『ディストピアSF論 人新世のユートピアを求めて』（小鳥遊書房、2024年6月）ISBN 978-4-86780-050-8
著作リスト > 共著・編著

『サブカルチャー戦争――「セカイ系」から「世界内戦」へ』限界小説研究会（編）、南雲堂、2010年12月。ISBN 978-4523264972
『3・11の未来：日本・SF・想像力』藤田直哉（共編）、作品社、2011年9月。ISBN 978-4861823473
『ゴジラとアトム = Godzilla and Astro Boy――原子力は「光の国」の夢を見たか』慶應義塾大学アート・センター（編）、慶應義塾大学アート・センター、2012年3月、掲載資料編。NCID BB0878098X
『21世紀探偵小説――ポスト新本格と論理の崩壊』限界研（編）、南雲堂、2012年7月。ISBN 978-4523265085
『ポストヒューマニティーズ 伊藤計劃以後のSF』限界研（編）、南雲堂、2013年7月。ISBN 978-4523265160
『ビジュアル・コミュニケーション――動画時代の文化批評』限界研（編）、南雲堂、2015年10月。ISBN 978-4523265320
『東日本大震災後文学論』限界研（編）、南雲堂、2017年3月。ISBN 978-4523265535
著作リスト > 雑誌掲載

「物語の不/可能性――チャーテン実験の失敗とティプトリーの「ファクト/フィクション」」 - 『ユリイカ』2006年8月号
「グレッグ・イーガンとスパイラルダンスを――「適切な愛」「祈りの海」「しあわせの理由」に読む境界解体の快楽」 - 『S-Fマガジン』2007年6月号
「境界の散歩者――諸星作品におけるSFの詩的言語機能」 - 『ユリイカ』2009年3月号
「動かないBDが動くとき――メビウスの輪が繋ぐ生命」 - 『ユリイカ』2009年7月号
「空虚な彼女は刻印(スペル)で遊ぶ(シュピール)――冲方丁『ばいばい、アース』」 - 『ユリイカ』2010年10月号
「現代SF作家論シリーズ(第5回)フィリップ・K・ディック論「存在の「黒い箱(ブラックボックス)」と共感の地平」」 - 『S-Fマガジン』2011年6月号
「涼宮ハルヒの韜晦――SFが可能にした語り・SFを可能にする語り」 - 『ユリイカ』2011年7月号
「『寄生獣』が融合させたのは何か――SF〈として〉読む岩明均」 - 『ユリイカ』2015年1月号
「振り返ればトムがいる 二〇〇〇年以降のトム・クルーズSF映画論」 - 『ユリイカ』2016年1月号
「スティーヴン・キングと〈形のないものの形〉――『ドリームキャッチャー』の超能力とエイリアン」 - 『ユリイカ』2017年11月号
「「あの戦争」と「この戦争」と――こうの史代『この世界の片隅に』」 - 『三田文学』2018年冬季号（2018年1月）
「内/外の世界を重ねて視る〈ナイトウォッチ〉――インターフェイス文学としてのSFの可能性」 - 『ユリイカ』2019年4月号
「日本・SF・ポストヒューマン ――『AKIRA』と『ナウシカ』を中心に」 - 『三田文学』2019年春季号（2019年4月）
「飛躍する発想力 「SF」に注目する世界的起業家 長期ビジョンの創出などに活用」 - 『週刊エコノミスト』4745号（毎日新聞出版、2022年5月10日）
「〈謎のリアリティ〉第50回「ミステリとポストヒューマン」」 - 『ジャーロ』No.86 2023 JANUARY（光文社）
「〈謎のリアリティ〉第55回「ミステリとホモ・デウス」」 - 『ジャーロ』No.91 2023 NOVEMBER（光文社）
「自宅でのジュール・ヴェルヌ」（ロバート・シェラード（英語版）） - 『水声通信』2008年11/12月号
「ICFAゲスト・オヴ・オナー紹介 惑星思考の大冒険――間テクスト的タツミ・マシーンとともに」（ステファン・ホール） - 『S-Fマガジン』2010年12月号
「現代SF作家論シリーズ(第12回) ウィリアム・ギブスン ヴァーチャル・カナダ――ウィリアム・ギブスンの脱領域空間」（ポール・ジャイルズ） - 『S-Fマガジン』2012年1月号
「現代SF作家論シリーズ(第19回) 川又千秋 時の渦巻――『幻詩狩り』論」（トマス・ラマール） - 『S-Fマガジン』2012年8月号
「本格を讃えて」（ジョン・パグマイヤー） - 『本格ミステリー・ワールド』2015年
ソルベンシー・マージン比率

ソルベンシー・マージン比率(Solvency Margin Ratio)とは、保険業法で定められた保険会社の健全性を示す指標である。
保険は確率的な事象を扱うため、通常発生しうる程度の損害額は統計的に予測可能である。しかし、通常の予測を超える大規模な損害が発生した場合にも、保険会社はその損害に対する保障をする必要がある。この、通常の予測を超えたリスクに対応する余力を示したものがソルベンシー・マージン比率である。
その意味で「ソルベンシー・マージン」はしばしば「支払余力」と訳される。保険関係の法令の中では、「保険会社の保険金等の支払能力の充実の状況を示す比率」という。
1995年（施行は1996年）の改正保険業法で導入された。
2019年11月14日にアブダビで行われた保険監督者国際機構(IAIS)の年次総会で経済価値ベースのソルベンシー規制への移行が決定され、2025年をめどに、資産・負債の時価評価が義務付けられる経済価値ベースのソルベンシー規制に移行することとなっている。
計算式

ソルベンシー・マージン比率の計算式は以下のとおり。
A：ソルベンシー・マージン比率(%)
B：通常の予測を超える危険
C：ソルベンシー・マージン総額（有価証券の含み益などを含む広義の自己資本額のこと。）
なお、危険量（B）には、実際の保険事故の発生率等が通常の予測を超えることにより発生し得るリスクに加え、予定利率に関するリスクや、資産運用リスク（価格変動等リスク、子会社リスク、デリバティブ取引リスク）なども含まれる。
行政上の取り扱いとしては、この数値が200%以上であれば「保険金等の支払能力の充実の状況が適当である」とされ、これを下回った場合は原則として金融庁が何らかの監督上の措置（早期是正措置）をとることとなっている。
しかし、過去に経営破綻した保険会社の多くにおいて破綻直前のソルベンシー・マージン比率が200%を超えていたことから、200%を少々超えている程度では契約者からの信用が得られない状況となっている。
自己資本が相対的に多い保険会社の中には1,000%を超える会社もある。また、設立から年数の経っていない保険会社も、自己資本に見合うリスクをまだとっていないため一般に比率が高い。
日本の主な損害保険会社においては2016年3月末では、降順であいおいニッセイ同和（829.3%）、損害保険ジャパン日本興亜（729.3%）、 東京海上日動（746.3%）、 三井住友海上（585.9%）。ソニー生命保険は公表値は2020年度末現在で2126.6％。
津市立安濃小学校

| 津市立安濃小学校 |
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 北緯34度45分31秒 東経136度27分33秒﻿ / ﻿北緯34.75866度 東経136.45929度﻿ / 34.75866; 136.45929座標: 北緯34度45分31秒 東経136度27分33秒﻿ / ﻿北緯34.75866度 東経136.45929度﻿ / 34.75866; 136.45929
過去の名称:  安濃学校 清水学校 太田学校 内多学校 存養学校 存養簡易科授業所 存養尋常小学校 存養尋常高等小学校 安濃尋常高等小学校 安濃国民学校 安濃村立安濃小学校 協和村立安濃小学校 安濃村立安濃小学校 安濃町立安濃小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  津市
設立年月日:  1875年（明治8年）
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B124220120319 
所在地:  〒514-2303
 三重県津市安濃町内多451番地
外部リンク:  津市立安濃小学校
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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津市立安濃小学校（つしりつあのうしょうがっこう）は、三重県津市安濃町にある公立小学校。
概要

校舎：3階建
運動場
講堂兼屋内体育館
プール
沿革

1875年（明治8年） - 安濃学校を開設
1883年（明治16年） - 安濃学校ほか3校を統合、存養学校設立
1947年（昭和22年） - 安濃村立安濃小学校に改名
2006年（平成18年） - 津市立安濃小学校に改名
2022年（令和4年）　ｰ長寿命化改修工事を実施
周辺

教育施設
・安濃保育園
・安濃幼稚園
スーパー
・食材工房ぜにや
日用品店
・コメリ安濃店
・ジップドラッグ安濃店
公共施設
・安濃公民館
・サンヒルズ安濃
商店
・西本商店
・西本商会
交通アクセス

近鉄津新町より市場往きバスに乗って曽根バス停で下車し、徒歩で約8分
セイヴァーランド対ニュートン事件

セイヴァーランド対ニュートン事件（セイヴァーランドたいニュートンじけん、英: Saverland v. Newton (1837)）は、1837年にトーマス・セイヴァーランドがパーティでキャロライン・ニュートンに同意なくキスをしようと試みた際、左鼻を噛みちぎられた事を訴えた英国の事件とその判決。
裁判官は男性側の原告の訴えを却下し、判決で「男性が女性の意思に反してキスをしようとした場合、彼女には彼の鼻を好きに噛みちぎる権利がある」とした。
新聞報道

この事件は、英国の日曜新聞Bell's New Weekly Messengerの1837年4月30日の号にて次のように記されている。
キスの法
キャロライン・ニュートンがトーマス・セイヴァーランドの鼻を噛みちぎった暴行の罪で告訴された。その顔に紛れもない証拠となる深い傷が残された告訴人（左の鼻孔の肉厚な部分が完全に失くなっている）は、クリスマスの次の日に被告人とその姉妹もいたタップルームに居たと証言した。被告人の姉妹は、バーミンガムに夫を残して行ったので、他のどの男ともキスしてはならないと約束したのだと冗談じみて言った。これを挑戦だと受け取った告訴人は、祝日だったこともあり、彼女を掴み、キスをした。された姉妹は冗談として受け取ったが、被告人はこれに怒り、そのような冗談はお断りだと求めた。告訴人は、怒っているのなら被告人にもキスをすると言い、キスをしようと試みた。そこでもみ合いが起こり、二人は床に倒れこんだ。立ち上がった後、被告人は火の方に向かった告訴人を追い、殴った。
彼は再び距離を縮め、キスを試みたが、そのもみ合いの中から「彼女が僕の鼻を噛みちぎった」との叫びが聞かれた。二人が離れた時には、告訴人は鼻から激しく出血しており、その鼻の一部、噛みちぎられた部分を被告人が床に吐き出すのが目撃された。太った中年女性である被告人は、この件をまるで些細なことかのような態度で、公共の場で姉妹にキスをする権利も、彼女にキスを試みる権利もない、私たちはそのような事をする人間ではないと伝えた。もし誰かにキスして欲しければ、彼女には夫が、それも鼻を失う前の告訴人よりもよっぽどハンサムな夫がいた。
歴史的位置付け

この事件は、セクシャル・ハラスメントを扱った裁判としては先駆的なもので、女性は同意をしていない性的な接触に対して、必要であれば力ずくで防衛する権利がある事を示した。この判例は、裁判記録では発見されておらず、新聞報道などに記録されているものによってその存在と内容が知られている。
タイロン・サヴェージ

| タイロン・サヴェージ Tyrone Savage |
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生年月日:   (1985-05-15) 1985年5月15日（39歳）
出生地:   カナダ
職業:  俳優
著名な家族:  ブース・サヴェージ（父） ジャネット＝レイン・グリーン（母）
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タイロン・サヴェージ（Tyrone Savage、1985年5月15日 - ）は、カナダの俳優。
出演作品

アメリカン・パイ in ハレンチ課外授業
江北区 (ソウル特別市)

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 区旗
 北ソウル夢の森・アートセンターと展望台
位置
 
各種表記
ハングル::  강북구
漢字::  江北區
日本語読み仮名::  こうほくく
片仮名転写::  カンブック
ローマ字転写 (RR)::  Gangbuk-gu
統計（2023年）
面積::  23.6 km2
総人口::  288,113  人
男子人口::  139,514 人
女子人口::  148,599 人
行政
国::   大韓民国
上位自治体::  ソウル特別市
行政区域分類コード::  11090
江北区の木::  アカマツ
江北区の花::  カラムラサキツツジ
江北区の鳥::  カササギ
自治体公式サイト::  江北区
テンプレートを表示
江北区庁（旧：道峰区庁）
江北区（カンブクく）は、大韓民国ソウル特別市北東部にある区である。
歴史

1995年1月1日 - 道峰区から弥阿洞、樊洞、水踰洞、牛耳洞を分割し、江北区が発足。
行政

現在の区長は朴謙洙（パク・ギョムス、新政治民主連合）。
行政 > 警察

ソウル江北警察署
行政 > 消防

江北消防署
行政 > 行政区画

| 行政洞 | 法定洞 |
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三陽洞（サミャンドン）: 弥阿洞
弥阿洞（ミアドン）: 弥阿洞
松中洞（ソンジュンドン）: 弥阿洞
松泉洞（ソンチョンドン）: 弥阿洞
三角山洞（サムガクサンドン）: 弥阿洞
樊1洞（ポニルトン）: 樊洞
樊2洞（ポニドン）: 樊洞
樊3洞（ポンサムドン）: 樊洞
水踰1洞（スユイルトン）: 水踰洞
水踰2洞（スユイドン）: 水踰洞
水踰3洞（スユサムドン）: 水踰洞
仁寿洞（インスドン）: 水踰洞
牛耳洞（ウイドン）: 水踰洞、牛耳洞
教育 > 大学

改神大学院大学校
ソウルサイバー大学校
誠信女子大学校雲庭グリーンキャンパス
韓神大学校神学大学院
教育 > 高等学校

薇陽高等学校
三角山高等学校
誠庵国際貿易高等学校
信一高等学校
泳薫高等学校
昌文女子高等学校
恵化女子高等学校
教育 > 中学校

江北区はソウル特別市江北教育支援庁の所属になる。
江北中学校
薇陽中学校
樊洞中学校
三角山中学校
徐羅伐中学校
誠庵女子中学校
寿松中学校
水踰中学校
信一中学校
泳薫国際中学校
仁寿中学校
昌文女子中学校
華渓中学校
教育 > 初等学校

ソウル薇陽初等学校
ソウル樊洞初等学校
ソウル三角山初等学校
ソウル三陽初等学校
ソウル松中初等学校
ソウル松泉初等学校
ソウル寿松初等学校
ソウル水踰初等学校
ソウル梧峴初等学校
ソウル牛耳初等学校
ソウル楡峴初等学校
ソウル仁寿初等学校
ソウル華渓初等学校
泳薫初等学校
姉妹都市

金泉市（大韓民国慶尚北道）1996年8月26日
嘉定区（中華人民共和国上海市）1997年12月9日
楊平郡（大韓民国京畿道）1999年6月16日
宝城郡（大韓民国全羅南道）1999年6月25日
大東区（中華人民共和国瀋陽市）2000年4月24日
高城郡（大韓民国江原特別自治道）2000年5月30日
立山町（日本富山県中新川郡）2004年7月15日
チャタム・ケント（カナダオンタリオ州）2004年9月13日（友好都市）
唐津市（大韓民国忠清南道）2005年3月10日。唐津郡として締結）
ジョグジャカルタ市（インドネシアジョグジャカルタ特別州）2005年4月19日
交通 > 鉄道

ソウル交通公社 弥阿サゴリ駅 - 弥阿駅 - 水踰駅
4号線
牛耳新設軽電鉄 北漢山牛耳駅 - ソルバッ公園駅 - 4.19民主墓地駅 - 加五里駅 - 華渓駅 - 三陽駅 - 三陽サゴリ駅 - ソルセム駅
牛耳新設線
交通 > 道路

路級
仁寿峰路（インスボンノ）
月渓路（ウォルゲロ）
梧峴路（オヒョンノ）
オペ山路（オペサンノ）
四一九路（サイルグロ）
三陽路（サミャンノ）
三角山路（サムガクサンノ）
水踰路（スユロ）
崇仁路（スンインノ）
ソルセム路（ソルセムノ）
ソルメ路（ソルメロ）
道峰路（トボンノ）
徳陵路（トンヌンノ）
芦海路（ノヘロ）
漢川路（ハンチョンノ）
放鶴路（パンハンノ）
街級
華渓寺街（ファゲサッキル）
行政区域図
ゾンリエン県

| 地理 |
| --- | --- |
位置::  キエンザン省
面積::  639.2 km²
下位の行政区::  1市鎮18社
人口
人口::  224,655人
人口密度::  351 人/km²
政府
ゾンリエン県（ゾンリエンけん、ベトナム語：Huyện Giồng Riềng / 縣堋槤?）は、ベトナム社会主義共和国キエンザン省の県。面積は639.2km²、人口は224,655人（2019年）である。
行政区画

1市鎮18社から構成される。
スレイマン・ディアムテーヌ

スレイマヌ・ディアムテーヌ（Souleymane Diamoutene, 1983年1月30日 - ）は、マリ・シカソ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはDF。
経歴 > クラブ

ディアムテーヌは故郷のジョリバACでキャリアを始め、その後ウディネーゼ・カルチョのスカウトに連れられイタリアに渡った。2001年から2004年までセリエC1のFCルッケーゼ1905で過ごし、その間の2003-04シーズンにセリエAのペルージャ・カルチョにレンタルで在籍した。
2004-05シーズンにUSレッチェへ移籍し、ズデネク・ゼーマン監督の下で主力の1人としてプレー。翌シーズンにゼーマン監督が去り、チームはセリエBに降格してからも変わらず守備陣の中核として奮闘し、2008-09シーズンにセリエA昇格に貢献。各チームの監督が選定するベストイレブンにも選出された。2009年1月にクリスティアン・パヌッチの後釜としてASローマへ315万ユーロの買取りオプション付きでレンタル移籍し、リリアン・テュラムに憧れ背番号21を選んだと喜びを語った。しかしオプションが行使されることはなく、同年8月31日にASバーリへレンタルで加入した。
2010-11シーズンにレッチェへ復帰したが、前シーズンに同じプッリャ州を拠点とするライバルのバーリでプレーしていたためサポーターから攻撃を受ける。出番も僅かであったこともあり、2011年1月20日にデルフィーノ・ペスカーラ1936へレンタル移籍した。
2010年2月10日、ブルガリアのレフスキ・ソフィアと1年半の契約を結んだと発表。5月23日のPFCスベトカビトサ（英語版）戦 (7-0) で初得点を記録した。
2013年9月18日、セリエDのASDルーパ・ローマに加入した。2015年3月9日、以前よりトレーニングに参加していたフィデーリス・アンドリアと契約し再びセリエDでプレー。翌年3月16日にはセリエBのペスカーラに復帰。
2016年8月15日、マルタ・プレミアリーグに昇格したグジラ・ユナイテッドFCに1年契約で移籍することが発表された。
経歴 > 代表

ユースレベルでは1999 FIFA U-17世界選手権に出場。A代表としては、アフリカネイションズカップに2004年、2008年、2010年の3度出場している。
所属クラブ

ASルッケーゼ・リベルタス 2001-2004
USレッチェ 2004-2012
レフスキ・ソフィア 2012
ASDルーパ・ローマ 2013-2014
フィデーリス・アンドリア 2015
デルフィーノ・ペスカーラ1936 2015-2016
グジラ・ユナイテッドFC 2016-2018
ASDイジェア・ヴィルトゥス・バルチェッローナ 2018-2019
レアル・ジュリアノーヴァ 2019-2020
タイトル

UEFAインタートトカップ : 2003
セリエD : 2013-14
セリエD : 2014-15
ストライクバック:極秘ミッション

| ストライクバック：極秘ミッション Strike Back |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
出演者:  フィリップ・ウィンチェスター サリヴァン・ステイプルトン アマンダ・ミーリング エヴァ・バーシッスル ラシャン・ストーン ミシェル・ルークス リチャード・アーミティッジ
シーズン数:  8
話数:  76(各話リスト)
製作
製作総指揮:  アンディ・ハリス エレイン・パイク

放送
放送局: Cinemax（アメリカ） Sky1（イギリス）
放送国・地域: イギリス アメリカ
放送期間: 2010年5月5日 (2010-05-05) - 2020年4月17日 (2020-4-17)
放送時間: 60分
 公式ウェブサイト
テンプレートを表示
『ストライクバック：極秘ミッション』（ストライクバックごくひみっしょん、Strike Back）は、アメリカのCinemaxとイギリスのSky1で放送されていたテレビドラマ。
この番組はイギリスのSky1で放送されていた『反撃のレスキュー・ミッション』のスピンオフシリーズにあたる。
アメリカでの第1シーズンの初回放送は2011年8月12日に開始された。2020年に最終第8シーズンで完結した。
日本ではWOWOWで2013年7月5日から毎週金曜23：00に第1シーズンが（字幕版は翌週火曜0：10。再放送は翌週金曜15：00）、2014年7月11日から毎週金曜23：00に第2シーズンが放送（字幕版は翌週火曜0：00）。
概要

英軍機密情報部配下にあり、その存在は公には隠されている極秘部隊セクション20。そこに所属し、世界各地で困難なミッションに挑むタフガイコンビ、ストーンブリッジとスコットの活躍を描く痛快アクション。
ストーリー > シーズン1

SISの隊員ジョン・ポーターは、謎の人物ラティーフを首謀者とする英米へのテロ攻撃「ドーン計画」の調査中、パキスタンで敵組織に拉致されてしまう。セクション20のストーンブリッジは、ラティーフを見たことがあるという合衆国陸軍特殊部隊デルタ・フォースの隊員スコットに協力を求めるが、スコットはなぜか不名誉除隊の処分を受けていた。スコットを仲間に加え、ラティーフを追い世界中を駆けまわる。「ドーン計画」、そしてラティーフを追い詰めるにつれ、内通者の存在が発覚する。
ストーリー > シーズン2

ドーン計画を阻止したが、指揮官のグラント大佐を失ったセクション20。スコットはアフリカのケニアでリビア人から情報提供を受けるが、ナイロビで武装グループに襲われ、同行した高等弁務官事務所のバートン公使と女性職員レイチェルが誘拐される。ソマリア反政府勢力の大物ワーブリのしわざだ。スコットは単独でソマリアに潜入するが、彼もワーブリの一味に捕まる。ワーブリは何か重要な装置を4つ入手していた。
一方、ストーンブリッジは妊娠した妻との生活を大切にしようとセクション20を去り、特殊部隊のSASで指導官をしていたが、元相棒のスコットを救うためセクション20に復帰。リッチモンドとソマリアに乗り込むが……。
登場人物 > セクション20のターゲット

＜シーズン1＞
＜シーズン2＞
エピソード一覧 > シーズン一覧

| シーズン | シーズン | シーズンタイトル | 話数 | 話数 | 放送期間> 初回放送 | 放送期間> 最終回放送 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | Strike Back | 6 | 6 | 2010年5月5日 (2010-05-05) | 2010年5月19日 (2010-5-19) |
|  | 2 | Project Dawn | 10 | 10 | 2011年8月21日 (2011-08-21) | 2011年10月23日 (2011-10-23) |
|  | 3 | Vengeance | 10 | 10 | 2012年9月2日 (2012-09-02) | 2012年11月4日 (2012-11-4) |
|  | 4 | Shadow Warfare | 10 | 10 | 2013年10月28日 (2013-10-28) | 2013年12月30日 (2013-12-30) |
|  | 5 | Legacy | 10 | 10 | 2015年6月3日 (2015-06-03) | 2015年7月29日 (2015-7-29) |
|  | 6 | Retribution | 10 | 10 | 2017年10月31日 (2017-10-31) | 2018年2月28日 (2018-2-28) |
|  | 7 | Revolution | 10 | 10 | 2019年2月28日 (2019-02-28) | 2019年5月2日 (2019-5-2) |
|  | 8 | Vendetta | 10 | 10 | 2020年2月25日 (2020-02-25) | 2020年4月28日 (2020-4-28) |
エピソード一覧 > シーズン1 （2011年）

| 通算 | 話数 | タイトル | 原題 | 監督 | 米国放送日 | 視聴者数 (万人) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | ニューデリー ホテル人質解放作戦: 前編 | Episode 1 | Daniel Percival | 2011年8月21日 (2011-08-21) | 56 |
| 2 | 2 | ニューデリー ホテル人質解放作戦: 後編 | Episode 2 | Daniel Percival | 2011年8月19日 (2011-08-19) | 16 |
| 3 | 3 | ケープタウン 機密データ解析作戦: 前編 | Episode 3 | Bill Eagles | 2011年8月26日 (2011-08-26) | 25 |
| 4 | 4 | ケープタウン 機密データ解析作戦: 後編 | Episode 4 | Bill Eagles | 2011年9月9日 (2011-09-09) | 21 |
| 5 | 5 | ダルフール 武器トレード作戦: 前編 | Episode 5 | Alex Holmes | 2011年9月16日 (2011-09-16) | 30 |
| 6 | 6 | ダルフール 武器トレード作戦: 後編 | Episode 6 | Alex Holmes | 2011年9月23日 (2011-09-23) | N/A |
| 7 | 7 | コソボ EU使節団帰還作戦: 前編 | Episode 7 | Paul Wilmshurst | 2011年9月30日 (2011-09-30) | 27 |
| 8 | 8 | コソボ EU使節団帰還作戦: 後編 | Episode 8 | Paul Wilmshurst | 2011年10月7日 (2011-10-07) | 33 |
| 9 | 9 | ブダペスト ドーン計画撃滅作戦: 前編 | Episode 9 | Daniel Percival | 2011年10月14日 (2011-10-14) | 24 |
| 10 | 10 | ブダペスト ドーン計画撃滅作戦: 後編 | Episode 10 | Daniel Percival | 2011年10月21日 (2011-10-21) | 24 |
渡部康人

渡部 康人（わたなべ やすと、1968年5月6日 - ）は日本の財務官僚、国際機関職員。財務省国際局次長。
来歴

北海道出身。旭川東高校を経て、東京大学経済学部卒業。1992年 大蔵省に入省。国際金融局総務課に配属。1995年からイェール大学へ留学(国際開発経済学修士)。1996年7月 主計局総務課企画係長。主計局総務課の企画係長時代に官邸、与党との間の調整の現場を垣間見たという。
1998年7月 米州開発銀行（在ワシントン）審議役。2008年7月 アジア開発銀行理事代理。2011年7月 環境省地球環境局調査官。2013年7月 金融庁監督局監督企画官兼内閣官房TPP対策本部交渉官。2015年7月 金融庁総務企画局参事官（郵便貯金・保険監督担当）。2016年6月 ASEAN+3マクロ経済調査事務局（AMRO）次長。2019年8月 財務省大臣官房信用機構課長。同年10月31日 関税局総務課長。2021年5月 関税局総務課長兼大臣官房企画調整主幹（副財務官）。同年7月15日 アジア開発銀行予算人事局長。2024年7月31日 国際局次長。
略歴

1992年4月：大蔵省に入省。国際金融局総務課に配属。
1993年5月：国際金融局開発政策課。
1994年5月：大臣官房調査企画課。
1995年6月：留学（イェール大学）。
1996年7月：主計局総務課調査主任。
1997年7月：主計局総務課企画係長。
1998年7月：米州開発銀行審議役。
1999年7月: 米州開発銀行上席審議役。
2001年7月：財務省大臣官房総合政策課長補佐。
2002年7月：和歌山県農林水産部農林水産総務課長。
2004年4月：和歌山県総務部財政課長。
2005年7月：国際局開発政策課参事官室課長補佐。
2008年7月：アジア開発銀行理事代理。
2011年7月：環境省地球環境局 兼 総合環境政策局調査官。
2013年6月28日：金融庁監督局監督企画官 兼 総務企画局国際証券規制調整官 兼 国際協力調整官 兼 企業開示課国際会計調整室長。
2013年7月：金融庁監督局監督企画官 兼 総務企画局総務課国際証券規制調整官 兼 総務企画局総務課国際協力調整官 兼 総務企画局企業開示課国際会計調整室長 兼 内閣官房TPP政府対策本部交渉官（金融サービス担当）。
2014年7月9日：金融庁総務企画局国際連携・協力室長 兼 総務企画局総務課国際証券規制調整官 兼 総務企画局総務課国際証券市場決済調整官 兼 総務企画局企業開示課国際会計調整室長。
2015年7月9日：金融庁総務企画局参事官（郵便貯金・保険監督担当） 兼 総務企画局郵便貯金・保険監督総括参事官。
2016年6月16日：ASEAN+3マクロ経済調査事務局（AMRO）次長。
2019年8月28日：大臣官房信用機構課長。
2019年9月17日：大臣官房信用機構課長 兼 大臣官房信用機構課機構業務室長。
2019年10月31日：関税局総務課長。
2020年7月20日：関税局総務課長 兼 関税局関税課長。
2020年7月22日：関税局総務課長。
2021年5月12日：関税局総務課長 兼 大臣官房企画調整主幹（副財務官）。
2021年7月8日：大臣官房付。
2021年7月15日：アジア開発銀行予算人事局長。
2024年7月21日：国際局付。
2024年7月31日：国際局次長。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車

前傾した形態を持つHG2/3 12号機
HG2/3 15号機、"KANAYA"（静岡県旧金谷町）の機体名と紋章を持つ
HG2/3 12号機の背面
HG2/3 12...16形と同型のオーストリア国鉄の機体の形式図
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車（ブリエンツ・ロートホルンてつどうH2/3 12...16がたじょうききかんしゃ）は、スイス中央部の私鉄であるブリエンツ・ロートホルン鉄道（Brienz Rothorn Bahn（BRB））で使用されている山岳鉄道用ラック式蒸気機関車である。
概要

ブリエンツ・ロートホルン鉄道はスイス中央部ブリエンツ湖畔のブリエンツから標高2350mのブリエンツ・ロートホルンの山頂近くの2244mまでを登る800mm軌間の登山鉄道として1892年に開業し、蒸気機関車牽引の列車で運行されていた。その後1924-31年の間一時運行を休止し、再開後も引き続きH2/3 1I-5形およびH2/3 6-7形蒸気機関車牽引の列車で運行されていたが、1970年代に入り、輸送力増強のためHm2/2 8-11形ディーゼル機関車が導入されて蒸気機関車とともに運行され、気動車の導入が計画されたこともあった。しかしながら、その後1990年代に入り、開業当初より使用されていたH2/3 1I-5形の経年が進んでいたことと、他の形式では客車2両を推進していたが同形式では客車1両のみの推進であったこと、蒸気機関車による列車を目的とした観光客の要望へ応える必要があったことから、開業100周年を迎える1992年に新たに蒸気機関車を新製することとして導入された機体が本項で述べるH2/3 12...16形である。
本形式はラック式蒸気機関車で多くの実績を持つSLMが製造したラック式蒸気機関車であるが、同社は1873年に最初のラック式蒸気機関車をオーストリアのカーレンベルク鉄道向けに製造して以降、ラック式の蒸気機関車の製造を得意として世界的に多くのシェアを占めるようになっており、その後1970年頃の統計では世界のラック式蒸気機関車の33%が同社製となっている。また、この機体は同様にラック式の蒸気機関車を運行していたオーストリア国鉄のシュネーベルク線およびシャフベルク線と、観光用に蒸気機関車による列車の復活を計画していたモントルー-テリテ-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道とがほぼ同一の機体をそれぞれ999.2形（現ザルツカンマーグート鉄道Z11形）として4機、H2/3 1II形として1機をそれぞれ導入し、ブリエンツ・ロートホルン鉄道のH2/3 12、14、15号機の3機と合せて全8機のシリーズとなっており、このうちモントルー-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道が導入した機体は2005年にブリエンツ・ロートホルン鉄道が譲受し、本形式に編入されてH2/3 16号機となっている。なお、SLMはその後1990年代における欧州の鉄道関連メーカーの再編の中で、2000年に蒸気機関車製造・整備事業をDLMに分離しており、本シリーズは同社で引続きカタログモデルとしてラインナップされている。
本形式はラック式専用のもので、本シリーズが導入される路線の最急勾配が196-255パーミルの上り片方向の勾配の路線であったため、その約1/2である100パーミルの上り勾配でボイラーおよび運転室が水平となるよう前傾した構造となっているほか、機関車前部の煙室下部にシリンダを配置し、歯車による減速装置を併用することで機体を小型にまとめていることが特徴となっている。また、1990年代の新設計の機体であり、時代に合わせて以下のような設計要件が考慮されている。
オイル専燃化などによる機関助士廃止に伴う乗務員1名運転の実施
軽量溶接構造の採用による機関車本体の軽量化により、その分の輸送力の増強
近代的構造の採用による保守作業および可動部への給油作業の低減
自動電気予熱装置の導入による、騒音、排気のない予熱と出庫時の始動の迅速化
ボイラーの断熱強化による熱損失の抑制
オイル専燃化による無煙化と環境基準への適合
独立した3系統のブレーキシステムによる安全確保
電気回路による保安システムの導入
ブリエンツ・ロートホルン鉄道では1992年に一次車としてH2/3 12号機を導入して運行を開始し、その後1996年に二次車としてH2/3 14、15号機を導入、さらに前述のとおり2005年にはモントルー-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道からH2/3 1II号機を譲受してH2/3 16号機としている。各機体の機番、SLM製番、製造年、機体名、価格は以下の通り。
12 - 5456 - 1992年 - Kanton Bern - 1,800,000
14 - 5689 - 1996年 - Gemeinde Brienz - 2,100,000
15 - 5690 - 1996年 - Stadt Kanaya - 2,100,000
16 - 5457 - 1992年 - （機体名なし） - 1,746,000 - 2005年にモントルー-テリテ-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道のH2/3 1II号機を譲受
仕様 > 車体

外観は前傾したボイラーに2軸ピニオン軸および支持輪と従輪を車軸配置2zz'1に配置し、煙室下部にシリンダを配置しているもので、煙室扉周りや運転室周りを始め、全体にシンプルなデザインの架過去のスイス製蒸気機関車の標準的なスタイルを受継いだものとなっている。ボイラーおよび運転室が100パーミルの勾配で前傾しており、台枠、支持輪、従輪、シリンダほか走行装置が水平となっている。なお、過去のSLM製の登山鉄道用のラック式蒸気機関車では、ボイラーおよび運転室、シリンダが前傾し、支持輪、従輪ほか走行装置が水平となっている形態か、ボイラーのみが前傾して運転室・シリンダや弁装置・走行装置などが水平となる形態となっていたが、本形式ではその中間の方式となっている。
台枠は小型ディーゼル機関車などと同様の鋼板溶接組立の軽量構造のもので、前部にボイラー台を兼ねたシリンダブロックを置き、その上にボイラーを設置している。この台枠をはじめとして軽量化に配慮した構造となっており、定格出力300kWで空車重量は13.2tと、同220kW、16.7tのH2/3 6-7形や、同170kW、13.0tのH2/3 1I-5形と比較して大幅な重量減となっており、その分を推進力の増強に充てている。運転室は1名乗務に対応した機器は一となっているほか、背面上部に燃料油タンクが設置されている。また、運転室背面下部には2か所の丸型の引掛式の前照灯および標識灯が設置できるようになっていたが、列車の中間に入る機関車正面には通常は灯具類は装備されていない。連結器は機関車前部端梁の中央に緩衝器が、後部には鋼材による緩衝器受けが設置される簡易なもので、客車等の牽引用にその左右に連結用のチェーンを設置することができるものとなっているほか、前部端梁には電気連結器、空気連結器が併設されている。
仕様 > 走行装置

ボイラーは全伝熱面積が43.53m2、使用圧力：16kg/cm2の過熱蒸気式である。ボイラーは火室内にオイルバーナーを配置したオイル専燃式でボイラー内の燃焼効率を向上させることで、同年代、同出力のディーゼル機関車と比較して排気ガス内の一酸化炭素排出量は約1/5、窒素酸化物排出量は約1/9であるほか、硫黄酸化物も約2倍程度となっているほか、新しい断熱材の使用により熱損失を抑えたものとなっている。
走行装置はピニオン駆動用に2シリンダ単式でワルシャート式弁装置の駆動装置を装備している。径280mm×行程400mmのシリンダを台枠上の煙室下部に配置して、同じくボイラー下部の台枠上に設置された中間軸を駆動し、駆動力は中間軸の小歯車から歯車比1:2.3で一段減速されてジャック軸の大歯車へ伝達され、そこからロッドで動力を前後2軸のピニオン軸に伝達する方式となっている。台枠に設置された2軸のピニオン軸にはピニオン軸とは独立して回転する支持輪が軸距2070mm、軌間800mmで配置され、これと1軸従台車とを合わせて車軸配置は2zz'1となっている。ラック方式はラックレール2条のアプト式でピニオン有効径は573mmの2枚組でブレーキドラムを併設したもの、支持輪径は653mm、従輪径は440mmである。車輪やロッド類の回転部にはベアリングが使用されて給油作業を省略しており、ピニオン軸の軸箱支持方式はペデスタル式、軸バネは重ね板ばねとなっている。なお、ピニオン径を688mmに増径し、支持輪径および従輪径もこれに合わせて大きくすることにより、最高速度を12km/hから15km/hに向上することができる設計となっている。
空気圧縮機、給水器などの補機類は中間軸からのベルト駆動となっているほか、給水加熱器を台枠内前部に搭載している。また、燃料油積載量は560l、水積載容量は1.4m3で、水タンクはサイドタンク式である。なお、本形式と同時にSLM製の電気式の給水加熱器2機が導入されている。この装置を接続すると機関車は無人状態でボイラー圧力10kg/cm2を維持することができ、出庫時にオイルバーナー点火後10分程度で運行につくことができるものとなっている。
ブレーキ装置は、常用ブレーキとして反圧ブレーキを装備しているほか、2系統の非常ブレーキとして、ピニオンに併設されたブレーキ用ドラムに作用するバンド式空気制御式ばねブレーキ（ブレーキシステムI）と、中間軸に併設されたブレーキ用ドラムに作用するバンド式手ブレーキブレーキ装置（ブレーキシステムII）が設置される。ブレーキシステムIはばねによる常時作動のブレーキを空気圧により解除するもので、本形式が推進する客車にも同じブレーキ装置が装備されているほか、ブレーキ制御装置の不具合時にも山頂側の駅から山麓側の駅まで安全に列車を戻すことができるよう、台枠横に200psiの圧縮空気ボンベを搭載している。また、電気式の加速度検知装置により、最高速度15km/hを10%超過した時点で非常ブレーキが動作するようになっているほか、デッドマン装置を装備している。
仕様 > 主要諸元

軌間：800mm
方式：2シリンダ、過熱蒸気式タンク機関車
軸配置：2zz'1
最大寸法：全長6260mm、全幅2200mm、全高3200mm
機関車全軸距：3650mm
固定軸距：2070mm
支持輪径：653mm
従輪径：440mm
ピニオン有効径：573mm（最高速度向上（15km/h）用は688mm）
自重：13.2t
運転整備重量：15.7t
ボイラー
火室伝熱面積/ボイラー伝熱面積/過熱面積/全伝熱面積：5.14m2/25.84m2/13.23m2/43.53m2
使用圧力：16kg/cm2
シリンダ
径：280mm
ストローク；400mm
減速比：2.3
弁装置：ワルシャート式
出力：300kW
牽引力
牽引力：70kN
牽引トン数：17t（250パーミル上り）
最高速度：12km/h（250パーミル上り）
水搭載量：1.2m3（ボイラー内）、1.4m3（水タンク内）
燃料搭載量：560l
ブレーキ装置：手ブレーキ、反圧ブレーキ、空気制御式ばねブレーキ
運行

製造後はブリエンツ・ロートホルン鉄道の全線で運用されている。この鉄道はスイス国鉄唯一の1m軌間の路線で現在ではツェントラル鉄道の路線となっているブリューニック線およびブリエンツ湖の船運と接続するブリエンツから、標高2350mのブリエンツ・ロートホルン山頂付近のロートホルンクルムへ登る登山鉄道であり、全長7.60km、標高566.0-2244.0m、最急勾配250パーミルの山岳路線である。ラック方式はラックレールが2条のアプト式で、ピッチ120mm、歯末たけ15mm、歯先レール面上高50mm、歯厚25mmとなっている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道では本形式が客車2両を推進する列車で、H2/3 1I-5形は1両、H2/3 6-7形およびHm2/2 8-11形は2両の客車を推進してそれぞれ運行されており、多客時には続行運転で運転されている。なお、本形式は空気制御式ばねブレーキを装備したB 3II-9形およびB 14-15形と編成を組むことが多くなっており、一往復での水使用量は約2m3、燃料消費量は約150lとなっている。また、開業から現在に至るまで冬季は運休している。
1999年のデータでは本形式の輸送旅客1名あたりの運行コストはHm2/2 8-11形とほぼ同一、H2/3 6-7形の約25%、H2/3 1I形の約12%となっており、1993-95年には全列車の約20-25%で使用されており、H2/3 14および15号機が増備された1996年以降は約45-60%、H2/3 16号機が増備された2005年以降は約60-65%程度の列車が本形式の牽引で運行されている。
同型機 > モントルー-テリテ-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道H2/3 1II形

詳細は「モントルー-テリテ-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道H2/3 1形蒸気機関車」を参照
スイス西部レマン湖畔のモントルーから標高2042mのロシェ・ド・ネー山の山頂近くまで登る800mm軌間、最急勾配220パーミルのラック式の登山鉄道であるモントルー-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道（当時、現モントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通）の通称モントルー-テリテ-グリオン-ロシェ・ド・ネー線では、グリオン - ロシェ・ド・ネー間が非電化で開業して蒸気機関車が推進する列車で運行されていたが、その後1938年に全線が電化されていた。しかし、観光客誘致を目的に蒸気機関車推進による列車を復活させることとなり、H2/3 1II形1号機を1992年に導入している。前述のとおり本機は2005年ブリエンツ・ロートホルン鉄道に譲渡されており、現在ではモントルー - グリオン間が電化開業した際に導入されたHGe2/2形電気機関車のうちHGe2/2 2号機が動態保存され、同時代の客車を推進する列車が運行されている。
同型機 > ザルツカンマーグート鉄道Z11形

詳細は「ザルツカンマーグート鉄道Z11形蒸気機関車」を参照
オーストリア国鉄が当時運行していた非電化のラック式路線のシュネーベルク線およびシャフベルク線ではドイツのクラウスのリンツ工場製で1897年製の999.0形や1893年製の999.1形といった旧型のラック式蒸気機関車が運行されていた。1992年に導入された999.201号機はシュネーベルク線に導入されて使用され、その後1996年に999.202-204号機の3機がシャフベルク線に導入されている。その後シャフベルク線の運行がザルツカンマーグート鉄道に移管され、999.2形も4機全機がZ11形のZ11-Z14号機としてシャフベルク線で使用されるようになっている。
本形式は軌間が1000mmとなっているほか、レールとラックレールの位置関係の際のため支持輪径が706mm、従輪径が496mmとブリエンツ・ロートホルン鉄道の機体とは異なるものなっている。
シャフベルク線で使用されるZ14号機
同じくZ13号機、ブリエンツ・ロートホルン鉄道の機体と比較して軌間、車輪径などが異なる
同じくZ12号機
シャフベルク線の山頂駅付近を走行するオーストリア国鉄時代の999.2形
乗務員1名運転に対応したシンプルな運転室
情報カメラ

情報カメラ（じょうほうカメラ）とは、お天気カメラと用途はほぼ同じく、テレビ放送局や、インターネットのウェブサイトで公開されている定点観測のカメラ装置の総称である。
「お天気カメラ」も参照