stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Fable II
システム > アルビオンの住人

エリア毎に決まった数のアルビオンの住人(NPC)が居り、「名前」「職業」「好き（なもの）」「嫌い（なもの）」が設定されている。基本的に設定されたタイムテーブル毎に行動する。
嫌い ⇔ 好き
怖い ⇔ 面白い
不細工 ⇔ 素敵
「ギフト」
「同行させる」「解散」
「親指を立てる」「親指を下げる」
「私のところに来て」
「回復」
「ほめる」
罰金を払う
犯罪の大きさによって一定の罰金を払う。
公共奉仕をする
街の安全を守るなどの公共奉仕をする。
抵抗する
衛兵と戦闘になる。その場から逃げても、衛兵に出会うと襲ってくるようになる。
システム > 戦闘

フィールドと戦闘の区切りがないシームレス戦闘。「接近戦闘」「遠隔戦闘」「魔法戦闘」を使い分けるアクション寄りの戦闘。安全装置を外せばNPCにも攻撃でき、街中でも戦闘することができる。
システム > 成長

「ブロック」
「フラッシュムーブ」
「コンボ攻撃」
「反撃」
「ロール」
「狙撃」
「ズーム」
「サブターゲット」
システム > 武器

武器には「接近戦闘武器」と「遠隔戦闘武器」の2種類があり、それぞれの武器に威力や攻撃速度、射程などが設定されている。武器によってはスロットが空いているものもあり、魔法の力を付与する「オーグメント」を装着することができる。
「軽クロスボウ」
「重クロスボウ」
「連射クロスボウ」
「フリント式」
「タレット式」
「ぜんまい式」
システム > 外見

「コスチューム」や「髪型」「ヒゲ」「メイクアップ」「刺青」によって外見を変化させることができる。防御力が上がることはなく、好感度や攻撃性などが増減する。また、アビリティで「筋力」をレベルアップさせると体格が良くなり、「正確さ」をレベルアップすると身長が高くなる。魔法を習得していくと全身に青白い紋章が浮かび上がり、食事によっては太ったり痩せたりする。英雄のモラルによっても見た目が大きく変わる。
システム > 犬

英雄には最良の相棒として犬が居り、冒険のほとんどを共に過ごす。犬には「戦闘レベル」と「宝探しレベル」、「芸」が存在し、特定の本を読んで仕込むことによってレベルが上がったり、芸を習得していく。戦闘にも参加するが負傷することがあり、その場合はアクションの「回復」で手当てすると回復する。戦闘で負傷はするが死ぬことはない。状況によっては怯えたりもするが、アクションで「ほめる」と元に戻る。芸を習得すると、英雄のアクションに合わせて芸をしたりもする。近くに敵が居る場合や、フィールド中の宝箱や地面に埋まっている宝に近づくと咆えて場所を知らせてくれる。外見は首輪を付け替えることができる他、英雄のモラルによって姿が大きく変化する。
スタッフ

ピーター・モリニュー クリエイティブディレクター
世界設定 > 世界観

かつて魔法が栄えたアルビオンの地には英雄ギルドが存在し、そこで拾われた一人の英雄がブレードジャックを滅ぼして世界に平和を取り戻した物語も、ギルドが壊滅してから何百年もの時が流れ、今となってはそれがバウアーストーンの地にあったことなどその地に住む民からも忘れられていた。アルビオンでは魔法の代わりに銃が発達し、人々は動乱の時代など御伽話にも伝わらぬまま日々を過ごしていた。
ストーリー

雪の降る季節、バウワーストーンの貧民街に住む少女ローズとその弟（妹）である英雄は、露天商が売り出した「一つだけ願いが叶う魔法のオルゴール」に心を奪われる。しかし5ゴールド無くては買えないので諦めようとしたところを盲目の女性テレサがたしなめたことから、頑張ってお金を貯めてオルゴールを購入する。「お城へ住みたい」ローズがそう願いながら鳴らしたオルゴールは光となって消えてしまい。ローズは沈んだ気持ちで寝床に着いた。
その晩、バウワーストーン城の使いが「城主ルシアン様が会いたがっている」とローズ達を迎えに来た。願いが叶ったと喜びながら城へと入り、謁見したルシアン卿の言われるままに魔法陣の中へ入った二人。すると魔方陣が不思議な光を放ち、それを見たルシアンは「お前たちは私のするべき事に邪魔な存在だ」とローズを射殺してしまう。続けて放たれた弾は英雄に当たり、その身体を城の外へと吹き飛ばした。
真っ逆さまに地面へ激突し瀕死の重傷を負った英雄にテレサが声をかけた。「貴方は死なない。やるべきことがあるから」と。テレサはその身体を抱え、何処かへ姿を消した。
そして10年後、英雄はテレサの加護の元にバウワーストーンの流民キャンプから再び世へ送り出される。ルシアン卿の永きに渡る野望を打ち砕き、犠牲となった姉の敵を討つために。
バグ

一部のユーザーからバグが報告されている。深刻なものとしてフリーズやゲーム進行の不具合、セーブデータの破損が挙げられる。また、プレイヤーキャラクターの配偶者が消失してしまったり、最終クエストを完遂することができなくなってしまう現象に多くのユーザーが遭遇している。ゲーム進行を妨げる問題やその他のバグのリストはLionhead CommunityのFable II Fears and Problemsにて確認することができる。これらのバグに関してLionheadは「Fable IIの開発規模と範囲が特に大きくなっていて、いくつかのバグが開発の網をかいくぐってしまった。この問題については謝ることしかできないが、最善を尽くしているところだ。」と表明した。この表明はタイトルアップデート2のリリースを明白に示唆しているわけではない。
無料法律相談グループ

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設立:  1974年10月21日 (49年前) (1974-10-21) at 12 Margarita St., Magallanes Village, マカティ, フィリピン
設立者:  Jose W. Diokno Lorenzo M. Tañada J.B.L. Reyes Joker Arroyo
本部:  Sanidad Law Office, 2nd Floor Eastside Building, 77 Malakas Street, Brgy. Pinyahan, Diliman, ケソン市, Philippines
分野:  human rights, legal representation, legal advice
重要人物:  Chel Diokno (Chairperson) Ma. Soccoro Tadea I. "Cookie" Diokno (Secretary General)  Arno V. Sanidad (Deputy Secretary General)
ウェブサイト:  FLAG Namati Website
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無料法律相談グループ（むりょうほうりつそうだんグループ、Free Legal Assistance Group (FLAG)） は、フィリピンの人権弁護士の全国組織。
概要

1974 年に上院議員ホセ W. ディオクノ、ロレンゾ タニャダ、  J.B.L. によって設立。
レイエス、そしてフェルディナンド・マルコス元大統領の下での戒厳令時代のジョーカー・アロヨ。
これは、国内で設立された最初で最大の人権弁護士グループ。
彼らは、人権と市民的自由に対するさまざまな侵害に対抗するために取り組んでいます。
2003 年以来の現在の委員長は、デ ラサール大学タニャダ ディオクノ ロー スクールの創設学部長である人権弁護士のチェル ディオクノです。
創設者 ディオクノ と タニャダ、 からの嘆願
三宅観瀾

三宅 観瀾（みやけ かんらん、延宝2年（1674年） - 享保3年8月21日（1718年9月15日））は、江戸時代中期の儒学者。名は緝明（つぐあき）、字は用晦、通称は九十郎、号は観瀾。兄に大坂懐徳堂の学主・三宅石庵がいる。
生涯

延宝2年（1674年）、京都の町人儒者である三宅道悦の次男として生まれる。
はじめは浅見絅斎を師とし、後に木下順庵の門下となり朱子学を学ぶ。元禄11年（1698年）に江戸に下り、翌元禄12年（1699年）に栗山潜鋒の推薦で水戸藩に仕えた。彰考館総裁の鵜飼錬斎が、観瀾がかつて書いた楠木正成についての文章を徳川光圀に見せたことがきっかけで彰考館編修となり『大日本史』編纂に従事。新田義貞・楠木正成や名和長年の伝を書く。元禄13年（1700年）には200石を給され、宝永5年（1708年）に編修と兼務で進物番に昇進。宝永7年（1710年）に彰考館総裁となる。正徳元年（1711年）、新井白石の推薦により江戸幕府に登用されるが、徳川吉宗が将軍職を継いだ際に失脚した白石に連座することを恐れて『懐書』という弁明を書き、この中で自らが順庵門下であることを否定している。
享保3年（1718年）、死去。梁田蛻巖など多くの文人にその死を惜しまれた。墓所は文京区龍光寺。
明治40年（1907年）、従四位を追贈された。
著書

『中興鑑言』：建武の新政における後醍醐天皇の得失を論ずる。南朝正統論を主張。
『支機間談』：朝鮮使に随従した学士書記と唱和筆談した文章を集める。
『烈士報讐録』：赤穂浪士を論ずる。
セヴァーントンネル鉄道事故

| セヴァーントンネル鉄道事故 |
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発生日:  1991年12月7日
国:   イギリス
場所:  イングランドとウェールズの国境の間にあるセヴァーントンネル
路線:  グレート・ウェスタン本線
原因:  軌道回路不良または運転士のミス
統計
列車数:  2本
死者:  0人
負傷者:  185人
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セヴァーントンネル鉄道事故（セヴァーントンネルてつどうじこ、英語: Severn Tunnel rail accident））は、1991年12月7日の土曜日（現地時間、以下同様）にイギリスのセヴァーントンネル（非電化、複線）で発生した列車衝突事故である。
事故概要

午前8時30分にパディントン駅を発車したカーディフ中央駅行きのHST（10両編成、乗客129名、乗務員3名）は、セヴァーントンネル入口の信号機の外方で停止信号を確認して停車した。運転士が信号機に備えられている電話で信号扱手に連絡したところ、信号機の故障である旨を伝えられ、注意して低速で進行するよう許可された。
HSTがトンネルに進入したが、入口から3マイルほど（約4.8km）走行したところで、後方から進行してきたポーツマスハーバー駅を午前7時ちょうどに発車したカーディフ中央駅行きの155形「スーパースプリンター」（英語版）（2両編成、乗客168名、乗務員2名）に追突された。
この事故で両列車の乗客185人が負傷し、うち5人は重傷だった。
原因

異常に湿ったこのトンネルの環境（1日あたり1000万から2000万ガロン排水）では軌道回路が使用できないため、車軸カウンタが使用されていた。
事故の報告書では確固たる結論に達することができなかったが、次のどちらかが原因であると推測した。
スプリンターの運転士が説明できない誤ちを犯した。
セヴァーントンネル・ジャンクション駅（英語版）の継電器室の中にいた技師が、最初に起きた故障を調査中に、車軸カウンタをリセットしたことにより、スプリンター側の信号がクリアされた。
2024年世界水泳選手権エリトリア選手団

| 2024年世界水泳選手権エリトリア選手団 |
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FINAコード::  ERI
開催地:  カタール ドーハ 2024年2月2日 - 2月18日
選手数::  2
メダル::   金 0 銀 0 銅 0 計 0 
世界水泳選手権エリトリア選手団
 2019 • 2022 • 2023 • 2024
« 2019 2025 »
2024年世界水泳選手権エリトリア選手団は、2024年2月2日から2月18日までカタールのドーハで開催された第21回世界水泳選手権のエリトリア選手団、およびその競技結果。
選手団

人員: 選手 2人
選手名簿・結果

| 選手 | 種目 | 予選> 結果 | 予選> 順位 | 準決勝> 結果 | 準決勝> 順位 | 決勝> 結果 | 決勝> 順位 |
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| アーロン・オウス | 男子50m自由形 | 25秒66 | 84位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| アーロン・オウス | 男子100mバタフライ | 1分05秒63 | 65位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| クリスティーナ・ラック | 女子50m自由形 | 28秒08 | 66位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| クリスティーナ・ラック | 女子100m自由形 | 1分01秒64 | 54位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
千歳川

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: この項目では、石狩川水系の千歳川について説明しています。その他の同名の千歳川については「千歳川 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 千歳川 |
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 支笏湖出口の源流部
水系:  一級水系 石狩川
種別:  一級河川
延長:  108 km
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  1,244 km2
水源:  支笏湖（千歳市）
水源の標高:  247 m
河口・合流先:  石狩川（江別市）
流域:  北海道石狩振興局管内、空知総合振興局管内
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|  地図外部リンク> Geoshapeリポジトリ 国土数値情報河川データセット |
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: 千歳川 8101030081 石狩川水系 地図
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千歳市内 2004年5月18日撮影
サケのふるさと 千歳水族館の水中観察ゾーンより見る千歳川の水中とサケの群れ
千歳川（ちとせがわ）は、北海道の支笏湖を源として石狩低地帯を流れる石狩川水系石狩川支流の一級河川である。
地理

北海道千歳市南西部の支笏湖に源を発し東に流れる。千歳の市街地で北に向きを変え、石狩振興局と空知総合振興局の各管轄地域の境界を流れ、江別市王子の王子特殊紙江別工場横で石狩川に合流する。
行政界は、江戸時代、支流の島松川を境に上流側が東蝦夷地（北海道太平洋側）、下流側が西蝦夷地（北海道日本海側）に分けられていた。松前藩が両蝦夷地を統治していた時代は、行政界を契機とした問題は特段生じなかったが、18世紀末に江戸幕府が東蝦夷地を事実上直轄地化した際には、支流の漁川にウラエ（簗）をかけていた石狩側のアイヌ（実態は勇払側のアイヌ）の漁業権が否定される（ウラエ訴願事件）事件も生じた。明治時代にも、島松川を境とした行政界区分は引き試みられ、上流側が胆振国、下流側が石狩国となり、その後成立した市町村界もこれに沿った。
地質、平野部の標高差がない地形や石狩川の高い水位の影響で洪水の発生が多い。支流ナイベツ川（内別川）の水は日本の名水百選に選ばれている。1937年までは「夕張川」と合流した後に「石狩川」にそそいでおり、その合流点から石狩川までの間は「江別川」という名称であった経緯から、下流の江別市では「江別川」と呼ばれる事もあるが、現在ではあまり一般的ではない。
上流の支笏湖から流れ出る地点に、1908年から1951年に運行し、現在は廃線である王子軽便鉄道の鉄橋（通称：山線鉄橋）が歩道橋として架かる。その北岸には支笏湖温泉がある。上流部の谷は深く、王子製紙が5つの水力発電所を置いている。
詳細は「王子製紙#水力発電事業」を参照
秋にはサケが遡上する。千歳市のサケのふるさと 千歳水族館ではインディアン水車を使用してのサケ漁が行われ、見学することができる。また、同水族館には千歳川の水中を展望できる部屋があり、サケの遡上時期では窓一杯にサケが遡上するのを見られる。シーズンオフでも季節に応じた魚が見学できる。
名称の由来

アイヌ語では「シコッペッ」（大きい・窪み・川） と呼ばれていた。この場合の窪みとは支笏湖や下流の低湿地ではなく、千歳川が開削した谷間のことである。この「シコッ」に漢字をあて、当初は支笏川と呼ばれた。1805年（文化2年）に当時のシコツ場所担当だった箱館奉行調役並山田鯉兵衛嘉充が、シコツは「死骨」に通じ縁起が悪いとして箱館奉行羽太正養に新しい川の名を依頼し、羽太はシコツの地に多くのタンチョウが生息していたことから「鶴は千年、亀は万年」の故事にちなんで「千歳川」と改名し、後に「千歳」の地名の由来となった。現在「支笏」の名は支笏湖に残っている。
治水

千歳川は1962年の台風第9号の豪雨時など氾濫を繰り返してきた。1981年に発生した観測上最大の大洪水（流域被害総額267億円）を契機に、1982年、北海道開発庁（現国土交通省）により千歳川から太平洋に人工水路を作る「千歳川放水路計画」が発表された。しかし水路建設予定地にはウトナイ湖などがあり自然環境への影響が大きいとして自然保護団体等が反対。1999年に千歳川流域治水対策検討委員会による中止案がまとめられ、これにより計画中止が決定した。
「石狩川#公共事業の見直し_-_千歳川放水路の中止」も参照
その後は堤防強化と遊水地の併用による代替案による治水事業が検討され2005年に「石狩川水系千歳川河川整備計画」を策定、2020年までに「千歳川遊水地群」6か所が整備され合計1,150ヘクタール・洪水調節容量約5千万立方メートルが供用されている。
支流

括弧内は流域の自治体
紋別川（恵庭市、千歳市）
ユウナイ川（千歳市）
内別川（千歳市） - ナイベツ川湧水は名水百選に選定されている。
ママチ川（千歳市）
祝梅川（千歳市）
長都川（おさつがわ、恵庭市、千歳市） - ユカンボシ川- 勇舞川（ゆうまいがわ、千歳市）
嶮淵川（けぬふちがわ、千歳市、長沼町）
漁川（いざりがわ、恵庭市）
島松川（北広島市、恵庭市）
輪厚川（わっつがわ、北広島市）
旧夕張川（長沼町、南幌町）
早苗別川（江別市）
典拠

[脚注の使い方]
↑  苫小牧市史上巻p585（苫小牧市）
↑  美笛‐千歳鉱山専用軌道の一考察・注釈3
↑  アイヌ語ラテン翻字: si-kot-pet
1 2 3  “歴史散歩ちとせ”.   千歳市. 2017年4月12日閲覧。
↑  “アイヌ語地名リスト ゴ～シブ　P51-60P”. アイヌ語地名リスト.   北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
↑  “アイヌ語地名リスト セッ～ツキガ　P71”. アイヌ語地名リスト.   北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
↑  日外アソシエーツ編集部 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年9月27日、163頁。ISBN 9784816922749。
↑  石狩川水系千歳川河川整備計画の概要と遊水地群の整備状況――千歳川流域の安全・安心を目指して - 建設グラフ2017年12月号
↑  千歳川遊水地群が完成　全６カ所　放水路代替、治水の柱 - 北海道新聞2020年4月2日
FiNAL SHiTS

「FiNAL SHiTS」（ファイナル・シッツ）は、BiSHのシングル。2022年1月12日にavex traxから発売された。
概要

前作「KiND PEOPLE/リズム」から約2年ぶりリリースされたメジャー7作目・通算9作目のシングル。
2021年12月24日に解散を発表したと同時に発表された企画「BiSH iS OVER!」内の1つ「12ヶ月連続リリース」の第1弾としてリリースされた。本作はCD盤のみの1形態でリリース。
2022年1月1日、年明けと同時に本作に収録された楽曲の先行配信がスタート。同日に出演した「CDTVスペシャル！年越しプレミアライブ2021→2022」で初披露された。また「FiNAL SHiTS」の歌詞の中には、2014年に解散したBiSのファイナル・シングル「FiNAL DANCE」の一部フレーズが使用されており、振り付けには今までのBiSHの楽曲の振り付けが所々に散りばめられている。ミュージック・ビデオでは、BiSHの現メンバーとして最初に公開された「オーケストラ」のミュージック・ビデオをオマージュした演出となっており、メンバーの未来を暗示されるシーンも挿入されている。
リリース履歴

| 発売日 | レーベル | 最高順位 | 販売形態 | 規格品番 | 備考 |
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| 2022年1月1日 | avex trax | - | 配信 | - | 「FiNAL SHiTS」先行配信 |
| 2022年1月1日 | avex trax | - | 配信 | - | 「NOT FOREVER」先行配信 |
| 2022年1月12日 | avex trax | 3位 | CD | AVCD-61151 | CD盤 |
収録曲 > CD

全編曲：SCRAMBLES
FiNAL SHiTS
作詞：松隈ケンタ×JxSxK、作曲：松隈ケンタ
NOT FOREVER
作詞：松隈ケンタ×JxSxK、作曲：松隈ケンタ
参加メンバー

BiSH
アイナ・ジ・エンド - ボーカル
セントチヒロ・チッチ - ボーカル
モモコグミカンパニー - ボーカル
ハシヤスメ・アツコ - ボーカル
リンリン - ボーカル
アユニ・D - ボーカル
セコムトセック

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  TOSEC
本社所在地:   日本 〒210-0006 神奈川県川崎市川崎区砂子1-2-4 川崎砂子ビル9階
設立:  1990年7月2日 （東芝セキュリティ株式会社）
業種:  サービス業
法人番号:  3020001071275
事業内容:  警備業
代表者:  代表取締役社長 新開至
資本金:  3000万円
売上高:  66億2600万円 （2017年3月期）
営業利益:  8億100万円 （2017年3月期）
経常利益:  8億2100万円 （2017年3月期）
純利益:  5億3,918万7,000円 （2024年3月期）
総資産:  50億6,964万6,000円 （2024年3月期）
従業員数:  934名
決算期:  3月31日
主要株主:  セコム（株） 98% （株）東芝 2%
外部リンク:  http://www.secom-tosec.co.jp/
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セコムトセック株式会社は、警備業や防災関連業務を行う日本の企業。セコム株式会社の連結子会社。旧社名は東芝セキュリティ株式会社。
概要

主にかつての親会社であった東芝グループの工場や事業所の警備業務、動力設備および消防・防災設備の保守・点検、受付業務などを手がけている。
セコムは2018年4月16日に、東芝から東芝セキュリティ株式の80.1%を取得することを発表。東芝が保有していた東芝セキュリティ株式の80.1%は同年8月31日付でセコムへ譲渡され、同時に東芝セキュリティはセコムの連結子会社となったと同時に商号をセコムトセック株式会社に変更した。
セコムは、東芝セキュリティを連結子会社化し、セコムトセックに商号変更したことで、工場など大型施設における警備のノウハウ活用を目指すとしている。
沿革

1990年7月2日 - 東芝セキュリティとして、東芝から警備部門を分社化する形で設立。
1994年4月 - 消防設備点検業務を開始。
1995年4月 - 機械警備業務を開始。
1999年10月 - 動力設備監視業務を開始。
2008年1月 - 本社を川崎市川崎区へ移転。
2018年8月31日 - 東芝が保有していた株式の内、80.1%をセコムへ譲渡。東芝セキュリティはセコムの連結子会社となると同時に、商号をセコムトセック株式会社へ変更。
熊倉由美

熊倉 由美（くまくら ゆみ、現姓：山本、1978年9月5日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。
来歴

東京都豊島区出身。実姉の影響で小学2年よりバレーボールを始める。共栄学園高校在学時の1994年にインターハイ優勝を経験。
1995年には春高バレー優勝に貢献し、自らもルーキー賞を獲得した。同年にはバレーボール女子ユース世界選手権に出場、優勝となり、日本人初のMVPを獲得。
1996年に内定選手として、Vリーグのイトーヨーカドープリオールに入部。安定したサーブレシーブが持ち味であり、第7回VリーグにおいてVリーグ歴代4位となるサーブレシーブ成功率（85.55%）をマークした。
2001年に現役引退。夫は元パナソニックパンサーズの山本隆弘である。
所属チーム

区立花の木小（東金町ビーバーズ）
共栄学園中
共栄学園高校
イトーヨーカドープリオール（1997-2001年）
保坂ことこ

| ほさかことこ 保坂ことこ> プロフィール |
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愛称:  ことつん
性別:  女性
出身地:   日本・福岡県
誕生日:  1月18日
血液型:  AB型
身長:  167cm
職業:  声優、ナレーター
事務所:  RME
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
保坂 ことこ（ほさか ことこ、1月18日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター、元モデル。福岡県福岡市出身。RME所属。
出演 > 吹き替え

ザ・ファーム 恐怖の食物連鎖（ノラ）
THE UPSIDE 最強のふたり（シャーロット）
特殊部隊アサルト・フォース（ハーレ､アナウンサー他）
クイーン・イン・ザ・ミラー -女王の召喚-（隣人女他）
ブラックウォーター 潜水艇ナルコサブ（コートニー､タン､ジョンソン）
出演 > ゲーム

ファンタジードライブ（柳生宗徳）
インフィニティクロニクル（ラピス、ジャックリー）
アミュージングヒーローズ（アルテミシア）
ガールズカタルシス（シェリー、サクラ、マリカ）
バレットブレイク（ホークアイ、綾美沢シオン）
マイターン（シャーマン）
極夜大陸：メテオの彼方（傭兵､アシュリー）
カウンター・アームズ −終焉武装少女−（ユタ､九四式軽装甲車TK）
イース6 オンライン～ナピシュテムの匣～（ピッカータ、ピッカード）
ラストオリジン（MH-4テティス、懲罰のサディアス）
ステート・オブ・サバイバル（トリッシュ）
出演 > ナレーション

高校サッカー試合ドキュメント
九州青春銀行
肌ナチュール
出演 > 映画

黒執事（パーティー葉巻ガール）
出演 > テレビ

MAG・ネット～マンガ・アニメ・ゲームのゲンバ～（NHKBS2）
出演 > Web

声優グランプリ誌面争奪×生テレ 「声優サバイバル」
劇場版アニメ・モーレツ宇宙海賊 ABYSS OF HYPERSPACE -亜空の深淵-
戦艦ファイナル-最後の戦い-
出演 > ラジオ

フクオカマニア
出演 > モデル

My Girl 女性声優特集Vol.18
小悪魔ageha
JJ
CUTiE
東京サマーランド
ブライダル、サロン、ショーモデル多数
出演 > 執筆

月刊ファミ通コネクト!オン（コラム連載）
ファミ通DX（コラム連載）
田中友義

田中 友義（たなか ともよし、1940年 - ）は、日本の経済学者、経営学者。駿河台大学教授。専攻は国際経済論、国際経営論、現代ヨーロッパ経済論、現代フランス経済論。
略歴

1940年に京都府で生まれる。1963年に大阪外国語大学外国語学部を卒業。パリ大学へ留学した後に、通商産業省で通商政策局課長補佐などを務め、1989年には日本貿易振興機構（ジェトロ）経済情報部長代理、国際貿易投資研究所研究主幹を経て、1993年に山梨学院短期大学経営学科教授となる。2001年より駿河台大学教授に就任し、同大学経済学研究科長、第3代経済研究所長などを歴任する。
その他に日本EU学会理事、2003年～2005年に日仏経営学会会長、早稲田大学商学部講師、日本国際フォーラム会員、飯能市行政改革推進委員会会長などを務めた。EU経済統合の実証研究や日米欧の企業経営比較などをテーマに研究しており、ヨーロッパの経済事情を論ずる。
著書 > 単著

『フランス混合経済の現状』（教育社,1979年）
『EUの経済統合』（中央経済社,2001年）
『EU経済論』（中央経済社,2009年）
著書 > 共編著

『「EC1992年」ハンドブック』（ジャパンタイムズ,1989年）
『フランスの経済』（早稲田大学出版,1993年）
『ゼミナール欧州統合』（有斐閣,1994年）
『拡大ヨーロッパの焦点』（日本貿易振興会,1994年）
『統合ヨーロッパの焦点』（日本貿易振興会,1998年）
『現代産業社会の構造と戦略』（中央経済社,1999年）
『ヨーロッパ対外政策の焦点』（日本貿易振興会,2000年）
『EU経営史』（税務経理協会,2001）
『ヨーロッパ経済論』（ミネルヴァ書房,2004年）
『現代経営用語の基礎知識（増補版）』（学文社,2005年）
『現代ヨーロッパ経済論』（ミネルヴァ書房,2011年）
セント・パトリック教区

セント・パトリック教区（英語: Saint Patrick Parish）は、英語圏の国家に見られる教区（行政教区）の名称。
セント・パトリック教区 (グレナダ)
セント・パトリック教区 (セントビンセント・グレナディーン)
セント・パトリック教区 (トバゴ島)
セント・パトリック教区 (ドミニカ国)
セント・パトリック教区 (ニューブランズウィック州) - ニューブランズウィック州シャーロット郡の伝統的な小教区（シヴィル・パリッシュ）
1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正

本項では1987年1月1日改正ダイヤより前の名古屋鉄道ダイヤ改正（なごやてつどうダイヤかいせい）について記述する。
1987年1月1日改正から2005年1月29日白紙改正に至るまでのダイヤについては1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正を参照。
2005年1月29日白紙改正以降のダイヤについては2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正を参照。
目次

脚注（注釈 - 出典） - 参考文献（電子 - 書籍 - 時刻表 - 雑誌 - 新聞） - 関連項目 - 外部リンク
1920年代

一宮線、犬山線に急行を新設。柳橋駅 - 岩倉駅 - 東一宮駅間44分。岩倉駅（一宮線急行と連絡） - 犬山間27分。毎時各1本。
岡崎線鳴海駅 - 有松裏駅間の複線化に伴うダイヤ改正。普通急行を新設。
岡崎線の架線電圧昇圧に伴うダイヤ改正。
普通急行を廃止し特急を4往復新設。
阿野駅折返し列車を鳴海駅折返しに変更。
豊橋線東岡崎駅 - 小坂井駅間開業、矢作橋駅 - 東岡崎駅間複線化に伴うダイヤ改正。
神宮前駅 - 吉田駅間（小坂井駅で豊川鉄道に乗換）の連絡運転開始。
豊川鉄道線への直通列車を設定（神宮前駅 - 豊川駅間）。急行4往復、普通列車は30分毎設定。
谷汲鉄道と美濃電気軌道北方線との直通運転を開始（忠節駅 - 黒野駅 - 谷汲駅間）。
デボ650形電車・デセホ700形電車を投入。本数増発とスピードアップを実施。
豊川鉄道線との供用区間（伊奈 - 平井信号所 - 吉田駅間）が開通し、豊橋線全通。小坂井駅を経由せずに吉田駅に乗り入れるようになり、神宮前駅 - 吉田駅間に特急（所要時間63分、1往復のみ）と急行（所要時間72分）が設定された。
高山線。同駅 - 美濃電気軌道笠松駅間のバス連絡運輸を実施。
名古屋市電東郊線との連絡駅として堀田駅が開業。特急以下すべての列車が堀田駅に停車。井戸田駅は特急停車駅から普通停車駅に降格。
鉄道省高山線の飛騨金山駅延伸に合わせたダイヤ改正。新鵜沼駅（鵜沼駅）で高山線と連絡する急行を3往復設定。
この日、複数の事業者が同時にダイヤ改正を実施している。
津島線ダイヤ改正。新川橋駅が急行通過駅に降格（地元自治体の要望により、一部の急行は特別停車として停車を維持）。
碧海電気鉄道の全通とそれに伴う西尾線（平坂線含む）の設備改良に伴うダイヤ改正。
碧電西尾口駅（仮） - 西尾駅間が開通し、碧海電気鉄道と愛知電気鉄道西尾線とが西尾駅で接続。西尾線の改軌・600V電化、碧海電気鉄道線の降圧（1500V → 600V）を実施して規格を統一し、相互直通運転開始（今村駅 - 吉良吉田駅間）。
西尾口駅（仮）、鎌谷駅開業。西尾駅付近の経路を変更し、天王門駅を廃止。
広見駅 - 御嵩駅間を改軌電化（太多線として国有化された区間（多治見駅 - 広見駅）も同時に改軌）。広見駅付近の経路を変更し、途中区間に前波駅開業。
太多線との直通運転を廃止。
顔戸駅開業。
1930年代

豊橋線ダイヤ改正。超特急（所要時間57分・1往復）を新設し、特急と急行もスピードアップ（特急60分・3往復、急行70分・毎時1本）。
一宮・犬山線ダイヤ改正。鉄道省高山本線の下呂駅延伸に伴い、高山線連絡の特急を新設。
常滑線ダイヤ改正。知多鉄道との直通運転を開始（神宮前駅 - 成岩駅間）。
知多鉄道河和口駅延伸に伴う常滑線・知多鉄道ダイヤ改正。
知多鉄道が特急運転を開始（40分・1往復）。急行も毎時1本設定（47分）。
常滑線の急行を上り2本、下り3本に増発。
デセホ750形電車2両を用いた鉄道省高山本線直通運転を開始（柳橋駅 - 下呂駅間、1往復）。高山本線内は省線列車に連結。
「天龍号」による豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道への直通運転を開始（神宮前駅 - 中部天竜駅間）。
名岐線新一宮駅 - 新笠松駅間が開業し、押切町駅 - 新岐阜駅間が全通。同区間に特急を新設（所要時間34分）。
本線三河鹿島駅 - 蒲郡駅間が開業し、西中金駅 - 蒲郡駅間が全通。刈谷駅よりも東京方面寄りにある蒲郡駅にて省線と接続したことに伴い、「上り」「下り」の向きを逆転。
1940年代

電力調整令の発布によるダイヤ改正。節電のため閑散時間帯の列車整理、終電繰り上げなど運行本数を削減。
東部線区間に戦時ダイヤを適用。
西部線区間に戦時ダイヤを適用。
高山本線直通運転の運行を鉄道省ナハフ14100形3等客車2両を自社線内に乗入れさせる形に変更（押切町駅 - 新鵜沼駅間は自社製電動客車2両が3等客車を牽引）。新鵜沼駅（省線側は鵜沼駅）で客車を富山行き列車に連結して富山駅まで運転。
豊橋線ダイヤ改正。混雑時の輸送力を強化。
新名古屋駅開業に伴う西部線のダイヤ改正。
一宮線東枇杷島信号所 - 柳橋駅間廃止。
津島線須ヶ口駅 - 枇杷島橋駅間と新規開業区間（東枇杷島信号所 - 新名古屋駅）を名岐線に編入。新名古屋駅 - 新岐阜駅間を名岐線とする。
一宮線枇杷島橋駅 - 岩倉駅間を犬山線に編入。
名岐線の特急をスピードアップ。新名古屋駅・新一宮駅・新岐阜駅にのみ停車し、所要時間34分。毎時1本（朝夕時は2本）運行。急行も毎時2本に増発。
一宮線の急行は7・8時台および14-20時台のみの設定に削減。昼間帯は岩倉駅 - 東一宮駅間が普通になる準急に変更。津島線の急行も6-8時台と15-18時台のみの設定となる。
高山本線直通運転列車の列車種別を直通急行（直急）に変更。
西尾線吉良吉田駅を三河線三河吉田駅に統合。また、三河吉田駅 - 三河鳥羽駅間を1500Vから600Vに降圧し、西尾線と直通運転開始。
岐阜市内線などで実施。ラッシュ時に急行を設定。
高富線の運転間隔を多客時に限り20分ごとから15分ごとに増発。
常滑線ダイヤ改正。通勤時間帯にデキ600形電気機関車牽引による工員輸送専用列車（通称「丸産列車」）の運転を開始。
正確なダイヤ改正時期は不明だが、当時は他線区においても丸産列車が多数設定され、一般客の乗車は制限された。例えば各務原線では長住町駅 - 三柿野駅間無停車の急行列車などが設定され、軍需工場への工員輸送への対応に当たっていた。
東部線ダイヤ改正。特急を廃止し、急行・半急行毎時1本程度の設定となる。
改正時期は不明だが、西部線の特急も同時期に廃止されている。
東西連絡線の全線複線化による名岐線ダイヤ改正。
金山駅 - 新岐阜駅間を名岐線とし、豊橋駅 - 金山駅間を豊橋線とする。
東幡豆駅 - 蒲郡駅間を600V電化。三河鳥羽駅乗換を廃し、蒲郡駅から碧西線方面への直通運転を開始。
4日前の西部線昇圧工事完成に伴う白紙改正。
路線名の大幅な改称・区間の変更を実施。
豊橋線と名岐線を統合して名古屋本線とした。
三河線三河吉田駅 - 蒲郡駅間を蒲郡線として分離。
東美線を広見線に編入し、犬山駅 - 御嵩駅間を広見線、伏見口駅 - 八百津駅間を八百津支線（八百津線）とした。
碧西線を西尾線に変更（旧・西尾線は休止中で、1959年に廃止される）。
岡崎線を挙母線に変更。
知多線を河和線に変更。
小牧線を岩倉支線とし、大曽根線を小牧線とした。
蘇東線を起線に変更。
平坂線を平坂支線に変更。
旧名岐線・旧豊橋線間の東西直通運転を開始。豊橋駅 - 新岐阜駅間に特急（2時間5分で走破）と急行（同2時間26分）、東岡崎駅 - 新岐阜駅間に準急（同1時間48分）をそれぞれ毎時1本ずつ設定。新名古屋駅を通る列車本数は136本から296本に増加し、名古屋本線の輸送力が平均して45%増加した。
犬山線、一宮線、津島線列車を名古屋本線直通とし、神宮前駅発着とした。
常滑線、河和線（常滑駅・河和駅 - 神宮前駅“西駅”間）の朝夕時間帯に急行を設定。
西清洲駅を新清洲駅に改称。
車両不足による運転本数の削減。昼間帯などの豊橋駅 - 新岐阜駅間の特急を運休とし、津島線列車を神宮前駅から新名古屋駅発着に縮小。
一宮線に準急、急行を新設。
津島線の新名古屋駅発着列車を堀田駅まで延長。
豊橋駅 - 神宮前駅・金山駅間の普通を須ヶ口駅まで延長。
豊川市内線ダイヤ改正。朝夕時の一部列車のみ停車していた第二師範前駅、高等師範前駅に全ての列車が停車。
1950年代

常滑線・河和線と名古屋本線とで直通運転開始。河和駅 - 新名古屋駅間を急行、新名古屋駅 - 新岐阜駅間を特急として運転。
広見線のダイヤを35分間隔から30分間隔に。
瀬戸線に急行を新設。
1950年10月1日から国鉄が東海道本線に設定した快速列車（豊橋駅 - 名古屋駅・大垣駅間）に対抗する意図で実施されたダイヤ改正。
豊橋駅 - 新岐阜駅間の特急所要時間を1時間50分、急行所要時間を2時間10分に短縮。
三河線に知立信号所を介した名古屋本線直通特急を設定。
犬山線に国鉄高山本線連絡急行を新設。
西尾線のダイヤを35 - 45分間隔から30分間隔に。
正式に安城支線の旅客営業を開始。新安城駅を安城駅に改称。
3850系電車就役。東岡崎駅 - 新岐阜駅間の準急を豊橋駅まで延長。
常滑線、河和線ダイヤ改正。犬山線直通列車を増発。河和駅 - 新鵜沼駅間に毎時1本急行を設定。
12月14日の尾西線昇圧に伴うダイヤ改正。
津島線列車を尾西線弥富駅まで延長運転。新一宮駅経由での尾西線・名古屋本線直通列車を朝夕2往復設定。
東海道本線浜松駅 - 名古屋駅間の電化（電気機関車運転）に対抗するために実施されたダイヤ改正。
名古屋本線の最高速度を95km/hから100km/hにスピードアップ。豊橋駅 - 新岐阜駅間の特急所要時間を1時間38分、急行所要時間を1時間55分に短縮。
昼間帯の豊橋駅 - 新名古屋駅間の特急毎時1本を復活。
三河線直通特急を毎時4本に増発。
小牧線ダイヤ改正。交換設備を整備しスピードアップ。
常滑線、河和線列車の大半を名古屋本線直通に変更（43本→131本）。神宮前駅折返しだった犬山線の列車などが常滑線、河和線直通列車となる。
瀬戸線ダイヤ改正。
岡崎市内線ダイヤ改正。岡崎井田駅の交換設備新設に伴い岡崎駅前駅 - 岡崎井田間の運行本数を8分間隔に増発。
東海道本線名古屋駅 - 米原駅間も電化されたことで国鉄は名古屋地区に80系電車（湘南形電車）を投入。1955年7月より電車運転を開始したため、本改正は国鉄電車運転への対抗を主目的としたものとなり、「待たずに乗れる名鉄電車」というキャッチフレーズの下、ダイヤの拡充が図られた。
新名古屋駅 - 新岐阜駅間の特急・急行を大増発し、特急の一部を6両編成化。支線直通列車も増発。
混雑時間帯に一部の特急が新木曽川駅に特別停車。
三河線直通特急（知立信号所経由）を増発。三河平坂駅発着、猿投駅発着列車を新設し、西中金方面（山線）にも直通列車が登場。
豊橋駅 - 新名古屋駅間を急行、新名古屋駅 - 新岐阜駅間を特急とする列車を設定。
新名古屋駅 - 新岐阜駅間を特急運転していた河和線直通急行が全区間急行運転となる。
各務原線のスピードアップ。準急新設。
西尾線西尾駅 - 名古屋本線栄生駅間に急行を1往復設定（3600系複電圧車両を使用）。
犬山線ダイヤ改正。スピードアップ。豊橋駅 - 新鵜沼駅間の急行を新設。
5200系12両（2連6編成）、3700系2両（2連1編成）を投入。
名古屋本線、三河線、西尾線などで列車増発。
津島線直通列車のうち（一部時間帯の）約半数の列車を神宮前駅 - 須ヶ口駅間急行運転に変更。
竹鼻線ダイヤ改正。牧野駅を交換可能駅としスピードアップ。
知立駅の移転開業、庄内川橋梁の改築、広江駅 - 新岐阜駅間の複線化といった名古屋本線の設備改良と5500系電車投入を機に実施された白紙改正。この改正で登場した5500系電車は、量産車としては日本国内初となる特別料金が不要な冷房付き車両であった。
知立駅移転に伴い旧知立駅を線別に分離。名古屋本線側を東知立駅、三河線側を三河知立駅とする。また、竹鼻線西竹鼻駅を羽島駅に改称。
昼間帯に三河線直通列車（碧南駅 - 栄生駅間）を毎時1本設定。直通本数が従来の8本から31本に増加。三河線では急行、名古屋本線では特急運転。
新名古屋駅 - 新岐阜駅間の特急所要時間を32分から30分に短縮。
新木曽川駅、須ヶ口駅、栄生駅、今村駅のホーム6両化に伴い、急行列車の一部を6両編成に増強。
新鵜沼駅で高山本線の列車と連絡する列車を全て急行に変更。
一宮線の準急を廃止。
新岐阜駅 - 笠松駅間の区間列車（4本）を延長し、新岐阜駅 - 新木曽川駅間の運転とする。
常滑線朝ラッシュ時の尾張横須賀駅および寺本駅折返し列車各1本を古見駅折返しに延長。古見駅始発列車はこれで4本となる。
河和線の普通列車運用の一部をHL車からAL車に変更し、所要時間を4分短縮。
津島線の重軌条化完了。弥富駅 - 新名古屋駅間の普通列車の所要時間を44分に短縮。
各務原線、広見線、小牧線、竹鼻線の増強のため車両を配置転換。蒲郡線の1500V昇圧に伴う車両配置転換までの暫定措置として複電圧車3600系を各務原線に投入し、余剰となる電動車1両を各務原線から広見線・小牧線運用に変更、さらに小牧線の電動車1両を竹鼻線に転属。
揖斐線・谷汲線の夕ラッシュ時の運転間隔を短縮。忠節駅 - 黒野駅間は18分から15分、黒野駅 - 本揖斐駅・黒野駅 - 谷汲駅間は36分から30分に。瀬戸線から揖斐線に電動車を1両転属させ、谷汲線の単車をボギー車に置き換え。
各線でスピードアップを実施。
名古屋本線の最高速度を100km/hから105km/hに。
津島線の最高速度を65km/hから85km/hに。
尾西線の最高速度を60km/hから70km/hに。
三河線の最高速度を65km/hから75km/hに。
挙母線の最高速度を60km/hから70km/hに。
揖斐線の最高速度を50km/hから55km/hに。
谷汲線の最高速度を40km/hから55km/hに。
蒲郡線を600Vから1500Vに昇圧し、直通運転先を西尾線から三河線に変更。西尾線は複電圧車両を除いて今村駅 - 三河吉田駅間の線内運転のみとなる。
乗降人員

乗降人員（じょうこうじんいん）は、鉄道やバス、航空機などの公共交通機関において、各駅・空港・停留所などで乗降した人の数である。乗降客数（じょうこうきゃくすう）や乗降者数（じょうこうしゃすう）とも呼ばれる。各所での乗車数である乗車人員と降車数である降車人員の和で表される。
なお、本記事では、利用人数を表すもう一つの数値である通過人員（つうかじんいん）についても説明する。
鉄道における例

基本的には、駅において改札を通過した人員、あるいは異なる鉄道事業者の路線へ乗り通した人員を表す。同じ事業者の路線、あるいは列車相互での乗り換えは含まれない。例として、東京駅や上野駅、大阪駅などの同一事業者の路線が集まる駅で多数の乗客が改札を通過せず乗り換え利用する場合、あるいは東京地下鉄（東京メトロ）などの地下鉄路線で多くみられる改札外乗り換えであっても同一事業者の同一駅扱いである場合、その乗客は乗客人員に含まないため、駅が終日混雑しているのにもかかわらず乗降人員が少なかったり、逆に泉岳寺駅、代々木上原駅など異なる事業者が直通運転を行う場合の結節点となる駅では、駅の改札の通過はおろかホームに降りることすらしない直通列車をそのまま利用する乗客（直通人員）が乗降人員に計上される場合があり、さほど駅が混雑していないようでも極端に乗降人員が多いといった乖離（かいり）が見られる場合があり、必ずしもその駅の重要性・混雑具合を示す数値とはならない。
事業者によって、公表している数値が乗車数のみの乗車人員の場合と降車数も含む乗降人員の場合があり、両者を比較する際は注意が必要である。この場合、乗車人員の方を2倍にして乗降人員として比較することもある。また、利用客数や利用者数などの表現の場合、その値が乗車人員か乗降人員であるか不明確であり、注意が必要である。
鉄道における例 > 乗車人員

乗車客数、乗客数とも呼ばれる。各駅で販売された乗車券の枚数を基に、片道乗車券は1枚、往復乗車券は2枚、回数券は使用可能枚数として集計され、定期乗車券（定期SuicaやICOCAなど、IC定期券なども含める）は、購入期間（月）×60枚（1日1往復×30日）として集計する。途中下車や定期券での内方乗車、フリーきっぷによる乗降などは集計されない。このため、いわゆる秘境駅のように利用客のほとんどがフリーきっぷあるいは途中下車制度を利用した乗車・下車の場合、日時によっては駅構内に多数の乗客が存在するにもかかわらず乗車客数には反映されなくなる（小幌駅、宗太郎駅など）。
鉄道における例 > 降車人員

降車客数、降客数とも呼ばれる。定期券は乗車人員と同様に、定期外は着札調査によって乗駅から降駅ごとの着駅分布率を割り出して算出する。
鉄道における例 > 通過人員

乗降人員はそれぞれの駅における利用人数を表すが、通過人員はある駅と隣の駅の間の利用人数を現し、これをつなげることにより、ある路線や区間の利用人数の変動を連続して捉えることができる。
路線による立地条件の違いで見た場合、たとえばインターアーバン（都市間連絡鉄道）式の通過人員は、始発駅付近と終着駅付近が高く（始発駅より終着駅がやや低い）、両駅間の中間が一番低くなる。大都市圏の駅が始発駅側にしかない鉄道（インターアーバンのようなはっきりした名称が確立されていないが、たとえば「郊外鉄道」「遠距離各停形」などと呼ばれる）では始発駅付近がインターアーバンより高く、終着駅付近ではインターアーバンよりはるかに低い数値を出す例がほとんどである。
なお、ある程度規模の大きい他の路線に接続している乗り換え駅では、利用客のほとんどが終着駅まで乗車するのでなく、その乗り換え駅で一定量が降りるという例が見られる。こうした例は乗降人員で見てみても、該当する乗り換え駅の乗降人員はかなり高いため識別可能である。だが、通過人員では始発駅に向かって上がり続けてきたグラフが、乗り換え駅で大きくダウンするので（この型を「段落ち」と呼ぶ）、よりわかりやすい。例は多数あるが、京成船橋駅、京急本線横浜駅、山陽明石駅などはよく知られている駅である。
乗降人員は、優等列車の停車駅の選定基準（この区間ではこの駅の乗降人員が多いから、急行をこの駅に停めよう）の一つとして、通過人員は急行や準急などの優等列車がどこから各駅停車にするか、あるいは区間運転の列車をどこから途中折り返しにするかの選定基準（この駅から向こうの区間では通過人員がかなり減るから、この駅から列車本数を減らそう）の一つとして使われるが、先述の通り乗降人員は必ずしも実態が反映されているとは限らず、例えば近隣人口が少ないがレジャー施設の最寄り駅のように休日のみ混雑する駅は、数値上の乗降人員が他の優等列車駅より極端に少ないのにもかかわらず優等列車が停車したり、緩急接続の都合上、乗降人員が比較的少ない駅でも、待避設備を完備している場合には優等列車を停車させ、一方で隣の乗降人員が多い駅は優等列車を通過させるといった例もあり、乗降人員のみで測れない側面もある。
こうした乗降人員や通過人員は、例えば大都市近郊の私鉄では「鉄道ピクトリアル」などの雑誌の私鉄特集、または各社が発行している会社要覧などで目にすることができる。
シャルマ

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: 「シャルマ」のその他の用法については「シャルマ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
ヤズルカヤの岩の神殿の小回廊Bにある、神シャルマと、少年の姿の王トゥトハリヤを描いている岩壁の浮き彫り。紀元前1250年-1220年頃のものと推定されている。
シャルマ（サルマとも。Šarruma、英: Sharruma）は、フルリ人の神話を起源としヒッタイト神話にも取り込まれている神。山の神、牡牛の神とされる。
嵐の神テシュブ（英語版）と女神ヘバト（英語版）の息子である。
信仰

紀元前2千年紀の初め頃から後半にかけてメソポタミア北部を中心に勢力を広げていたフルリ人が信仰していた神々は、地元の旧来の神々としばしば習合していった。ヒッタイト王国では、それまでに多くの民族の神々を受け入れていたが、フルリ人の神々が伝わってくるとそのまま受容していった。新王国時代のヒッタイトでは国家を守護する神々がフルリ人の信仰に由来する神々とされた。首都ハットゥサ（現在のボアズキョイ）にほど近い岩山には、紀元前13世紀のヒッタイトの王トゥトハリヤ4世が築かせた、ヤズルカヤと呼ばれる岩の神殿があるが、神殿の壁にはテシュブやシャルマといったフルリ由来の神々の浮き彫りがつくられている。
スッピルリウマ1世の治世以降、シャルマはヒッタイトの国家神のうちの1柱とされた。その後、トゥトハリヤ4世はシャルマを自身の個人神とした。ヤズルカヤの岩の神殿には、少年の姿のシャルマが母神ヘバトと共に描かれた浮き彫りの他に、少年の姿をしたトゥトハリヤ4世が力のある大人の姿のシャルマに肩を抱かれている様子を描いた浮き彫りもつくられており、そこではトゥトハリヤ4世自身が神格化されている。
神話

研究者によっては、シャルマは女神イナラ（英語版）の兄弟でもあるとされる。シャルマはしばしば、虎または豹に乗り、斧（ラブリュスを参照）を携えた姿で表現される。トルコのアンカラにあるアナトリア文明博物館（英語版）で展示されている、マラティヤで見つかったイルルヤンカシュの浮き彫り（紀元前1050年 - 850年頃のものと推定）においては、シャルマは父の背後に描かれている。シャルマの妻は、竜のイルルヤンカシュの娘である。
嵐の神が竜のイルルヤンカシュを殺す場面。嵐の神の背後には彼の息子シャルマがいる。蛇の捩れている胴体は、人影が一緒に滑り込んだ起伏する線で表現されている。（アナトリア文明博物館、トルコ・アンカラ）
スタニスワフ・ルボミルスキ

スタニスワフ・ルボミルスキ（Stanisław Lubomirski）
スタニスワフ・ルボミルスキ (1583-1649)
スタニスワフ・ヘラクリュシュ・ルボミルスキ (1642-1702)
スタニスワフ・ルボミルスキ (1704-1793)
スタニスワフ・ルボミルスキ (1722-1782)
泉のほとりの牡鹿とライオン

「泉のほとりの牡鹿とライオン」（いずみのほとりのおじかとらいおん）は、イソップ寓話の一つ。ペリー・インデックス74番。
あらすじ

あるシカが泉で水を飲んでいた。シカは水面に写る自分の角の立派さに我ながら惚れ惚れする一方、自分のか細い脚がみすぼらしく、残念でならなかった。
その時、ライオンが現れシカに向けて走り寄ってきた。シカは一目散に逃げ、細い脚を懸命に動かしライオンを大きく引き離した。
しかし、進んでいるうちに背の高い草や木の生い茂った場所に入ってしまい、そこで自分の立派な角が枝に絡まって動けなくなりライオンに食べられてしまった。
教訓

長所と短所は紙一重であり、見かけで判断するのは誤りである。
三宅裕貴

三宅 裕貴（みやけ ゆうき、1985年1月11日 - ）は、日本の男性モデル、タレントである。岡山県岡山市出身。Musicians Institute Japan（現・専門学校ミュージシャンズ・インスティテュート東京）大阪校卒業。趣味・特技は、作詞、歌、ロックギター。クレアトゥール所属。2017年引退。
人物

スカウトされたモデル事務所にて広告モデルより活動を開始。
ケリー・サイモンに師事。ギター講師の活動経験がある。
活動内容 > CM

日本テレビ『meiji×シューイチ』インフォマーシャル
テレビ朝日『ゴーちゃん。Lab.～地球研究所～』
JRトレインチャンネルCM『Panasonic 暮らしのエコナビ』バイオテックジャケット篇
活動内容 > TV

TBS『世界の日本人妻は見た！』
日本テレビ『iCon』
日本テレビ『行列のできる法律相談所』
フジテレビ『ペケ×ポン』
フジテレビ『大貧乏』
AbemaTV
活動内容 > 雑誌

『DIME』（小学館）
『Mens' Beauty』（小学館）
『FINEBOYS』（日之出出版）
『メンズヘアカタログ』（コスミック出版）
『るるぶ』（プレアデスセンター）
『Men's Cut』（アイメディア）
不孝寺塚古墳

| 不孝寺塚古墳 |
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所在地:  岐阜県可児市羽崎636-1
位置:  北緯35度25分0.53秒 東経137度4分43.65秒﻿ / ﻿北緯35.4168139度 東経137.0787917度﻿ / 35.4168139; 137.0787917
形状:  円墳
規模:  直径約16m
出土品:  金環、直刀
築造時期:  6世紀（推定）
被葬者:  不明
史跡:  1957年（昭和32年）県指定史跡
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不孝寺塚古墳（ふこうじづかこふん）とは、岐阜県可児市羽崎にある円墳。岐阜県指定史跡。
古墳時代（6世紀代）築造されたと考えられる円墳で、内部構造は羨道と玄室に分かれた横穴式石室である。
1887年（明治20年）に発掘調査された際、石棺中より人骨と金環が、玄室入口からは皿、直刀が出土したという。
概要

墳形：円墳
規模
直径　16メートル
玄室の長さ　3.3メートル
石室　横穴式石室
石棺 家形石棺
長さ　約2.3メートル
幅　1.14メートル
所在地

岐阜県可児市羽崎636-1
交通アクセス

東海環状自動車道可児御嵩ICからおよそ3km。
JR太多線可児駅より徒歩約15分
名古屋鉄道広見線新可児駅より徒歩15分
シャンチー類の一覧

シャンチーの多くの変種は何世紀にもわたって開発されてきた。 これらの種類の中にはまだ定期的にプレーされるものもあるが、シャンチーほど人気のあるものはない。
競技人数によるバリエーション > 2人用のバリエーション

Demian Freelingによって発明されたコンゴ
清朝の間に旗人によって発明された満州棋（中国語版）
日本の沖縄県で遊ばれるチュンジー
競技人数によるバリエーション > 3人用のバリエーション

三友棋（英語版）
三国棋（英語版）
競技人数によるバリエーション > 7人用のバリエーション

司馬光によって考案された七国象棋
その他

暗棋
チェスターフィールド伯爵

チェスターフィールド伯爵スタンホープ家の紋章（エスカッシャン）
チェスターフィールド伯爵（チェスターフィールドはくしゃく、英: Earl of Chesterfield）は、かつて存在したイギリスの伯爵位。イングランド貴族爵位。1628年に創設され、1967年に廃絶した。