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オレゴン・ワイン

| オレゴン（ワイン原産地） |
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正式名称:  オレゴン州
タイプ:  州
原産地の創立:  1859年
ワイン産業:  1965年–現在
国:   アメリカ合衆国
所属原産地:  アップルゲート・ヴァレーAVA、チュヘイラム・マウンテンズAVA、コロンビア・ゴージAVA、コロンビア・ヴァレーAVA、ダンディ・ヒルAVA、エオラ・アミティ・ヒルズAVA、マクミンヴィルAVA、レッド・ヒル・ダグラス・カウンティAVA、リボン・リッジAVA、ローグ・ヴァレーAVA、スネーク・リバー・ヴァレーAVA、サザン・オレゴンAVA、アムクワ・ヴァレーAVA、ワラ・ワラ・ヴァレーAVA、ウィラメット・ヴァレーAVA、ヤムヒル・ カールトン・ディストリクトAVA
気候区分:  I-III
総面積:  98,466平方マイル (255,026 km2)
ブドウ園面積:  14,100平方マイル (36,519 km2)
ブドウの品種:  バコ・ノワール、バルベーラ、ブラック・マスカット、カベルネ・フラン、カベルネ・ソーヴィニョン、シャルドネ、シュナン・ブラン、ドルチェット、ガメ、ゲヴュルツトラミネール、グルナッシュ、フクセルレーベ、マルベック、マレシャル・フォシュ、メルロー、ミュラー＝トゥールガウ、マスカット・カネリ、プチ・ヴェルド、ピノ・ブラン、ピノ・グリ、ピノ・ムニエ、ピノ・ノワール、リースリング、サンジョベーゼ、ソーヴィニョン・ブラン、ショイレーベ、セミヨン、シラー、ヴィオニエ、ジンファンデル
ワイナリー数:  303ヶ所
補足:  全て2005年のデータ
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オレゴン・ワイン（Oregon wine）は、アメリカ合衆国オレゴン州で生産されているワインである。オレゴン州をはじめとして州境をまたいだワシントン州やアイダホ州の一部にはブドウの栽培に適した地域が数多く存在しており、1840年代よりワイン生産が行われていた。1960年代に入り、これらのワインは商業用の生産が開始された。
オレゴン州にあるアメリカブドウ栽培地域（American Viticultural Area, AVA）のうち、その全域が州内に含まれる地域に、ウィラメット・ヴァレーAVA、サザン・オレゴンAVA、アムクワ・ヴァレーAVA、ローグ・ヴァレーAVAなどがある。一方、部分的にオレゴン州に属している地域は、コロンビア・ゴージAVA、ワラ・ワラ・ヴァレーAVA、スネーク・リバー・ヴァレーAVAである。オレゴン州で栽培される最も重要なブドウ種はピノ・ノワールとピノ・グリ（Pinot gris）で、2005年には16,000トン（14,515メートルトン）以上が収穫された。
オレゴン州には303のワイナリー（ワイン醸造所）があり、ワイン・テイスティングを中心に観光業が発展した。このような観光業は、ポートランド南西に広がるヤムヒル渓谷で、特に著しい。2004年にはワイン観光業の総売り上げが9200万米ドルに達した。
オレゴン・ワイン生産の歴史

→詳細は「オレゴン・ワイン生産の歴史」を参照
オレゴン・ワインは、オレゴン準州が成立した1840年代から生産されていたが、ワイン生産が州の主要産業として興隆を迎えたのは1960年代に入ってからである。1847年に初めてブドウの栽培が始まり、記録上最も古いワイナリーは1850年にジャクソンヴィルで設立した。19世紀の間は、さまざまな品種のブドウが移民によって実験的に栽培された。1904年、オレゴンのワインメーカーがセントルイス万国博覧会で入賞を果たした。その後、禁酒法でワイン生産は一時中断した。他の州と同じく、オレゴンのワイン産業は禁酒法廃止後の30年間、休止期が続いた。
オレゴン州のワイン産業は1960年代に再編が始まった。1960年代にはカリフォルニア州のワインメーカーも幾つかのブドウ園をオレゴン州に開園している。ウィラメット渓谷は、それまでブドウ栽培には寒すぎると永らく考えられてきたが、この時期になってピノ・ノワールの栽培が始まった。1970年代に入ると、さらに多くの州外ワインメーカーがオレゴン州にブドウ園を開園している。土地利用に関する州法は、地方丘陵の宅地利用に制限をかけ、ブドウ園に適した広大な土地を保護した。1979年、ジ・アイリー・ヴィンヤーズがワイン・オリンピックの1975年製ピノ・ノワール部門に出場。同地域のワインとしては初めて、世界最高級の評価を獲得した。
1980年代に入っても高い評価は変わらず、オレゴン州にワイナリーとブドウ園が次から次へと設立した。オレゴン・ワイン産業は発展を続け、州内で初めてとなるアメリカブドウ栽培地域（American Viticulture Areas, AVA）が確立。またオレゴン州はフランスのブルゴーニュ地域との関係を強めていく中で、オレゴン州知事がブルゴーニュへの公式訪問を果たし、フランスの優れたワイン農家がオレゴン州のダンディーに土地を購入するに至った。
1990年代初頭、オレゴン州のワイン産業はブドウネアブラムシ（Phylloxera）の大発生に苦しんだが、ワインメーカーはすぐさま耐久性に優れた台木（rootstock）を使用し、深刻な被害の回避に尽力した。州議会はワイン生産と流通を高めるように作られた新法を制定した。州は「グリーンなワイン生産」と呼ばれる環境に優しいワイン産業を目指した生産形態に着目した。新しいAVAも設立され、2005年までに314のワイナリー、519のブドウ園が州内で稼働している。
ワインのブドウ品種

アメリカ合衆国で生産されている他のワインと同じく、オレゴン州のワインは、単一品種のブドウで作ったワインが市場に出ている。オレゴン州法は、オレゴン州で生産されるワインは原材料となったブドウ品種を明示しなければならず、またその品種を90%以上含まなければならない、と規定している。オレゴン州法は長期間に渡り原産地以外の地名を用いることを禁止している。オレゴン・ワインはピノ・ノワールと呼ばれるブドウ品種が最も有名で、州内の全域で生産されている。特にウィラメット・ヴァレー産のピノ・ノワールは、ワインの愛好者や評論家から多大な称賛を得ており、オレゴンは今や世界でも一級のピノ生産地域としての評価を確立している。
2005年にオレゴン州で生産された品種の上位5種：
ピノ・ノワール 7,974エーカー（32 km²）、12,086ショートトン（10,964メートルトン）
ピノ・グリ（Pinot gris） 1,184エーカー（5 km²）、4,317ショートトン（3,916メートルトン）
シャルドネ 842エーカー（3.4 km²）、1,568ショートトン（1,422メートルトン）
メルロー 550エーカー（2.2 km²）、675ショートトン（612メートルトン）
リースリング 524エーカー（2.1 km²）、1,000ショートトン（907メートルトン）
他にオレゴン州で生産されている主要な品種に、カベルネ・ソーヴィニョン、ゲヴュルツトラミネール、ミュラー＝トゥールガウ、ピノ・ブラン、ソーヴィニョン・ブラン、セミヨン、シラーがある。
少量ながらも生産されているV. vinifera（ヨーロッパ・ブドウ）のワインに、アルネイス、バコ・ノワール、カベルネ・フラン、シュナン・ブラン、ドルチェット、ガメ・ノワール、グルナッシュ、マレシャル・フォシュ、マルベック、マスカット、ネッビオーロ、プティ・シラー、サンジョヴェーゼ、テンプラニーリョ、ヴィオニエ、ジンファンデルがある。
また、スパークリング・ワイン、レイト・ハーベスト・ワイン、アイス・ワイン、デザート・ワインも生産されている。
現状

| 年 | ブドウ園面積 | ブドウを圧搾する ワイナリーの数 | 圧搾されたブドウの量 1 Metric Ton = 1000 kg | 売り上げ（ケース）  1 ケース = 12 瓶 |
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| 1995 | 7,100 acres (29 km²) | 92 | 14,280 short tons (12,955 MT) | 734,437 |
| 1996 | 7,500 acres (30 km²) | 94 | 15,191 short tons (13,781 MT) | 741,953 |
| 1997 | 7,800 acres (32 km²) | 94 | 18,669 short tons (16,936 MT) | 827,312 |
| 1998 | 9,000 acres (36 km²) | 103 | 13,265 short tons (12,034 MT) | 894,386 |
| 1999 | 9,800 acres (40 km²) | 102 | 16,523 short tons (14,989 MT) | 777,890 |
| 2000 | 10,500 acres (42 km²) | 122 | 17,663 short tons (16,024 MT) | 991,770 |
| 2001 | 11,100 acres (45 km²) | 131 | 22,163 short tons (20,106 MT) | 1,082,058 |
| 2002 | 12,100 acres (49 km²) | 150 | 20,905 short tons (18,965 MT) | 1,073,177 |
| 2003 | 13,400 acres (54 km²) | 170 | 21,860 short tons (19,831 MT) | 1,199,086 |
| 2004 | 13,700 acres (55 km²) | 193 | 18,620 short tons (16,892 MT) | 1,286,128 |
| 2005 | 14,100 acres (57 km²) | 215 | 23,450 short tons (21,273 MT) | 1,591,330 |
2005年現在、オレゴン州には303のワイナリー、384のワイン銘柄、734のVitis vinifera栽培ブドウ園がある。ブドウ園の総面積は14,100エーカー（57 km²）で、2005年には11,800エーカー（48 km²）で収穫が行われた。アメリカ合衆国の全栽培地域の内、オレゴン州は第3位のワイナリー数と第4位の生産量を持つ。2005年には約160万ケースのオレゴン・ワインが販売された。これらのケースの卸し売り値は1億8470万米ドルで、前年のヴィンテージに比べて24%の上昇が見られた。
オレゴン州の経済におけるワイン産業のインパクトは大きい。同州のワイン産業総額は14億米ドルに達する。その中の8億米ドル以上はワイナリーやブドウ園の売上である。オレゴン州のワイン産業により、8,479の雇用に貢献したと推計される。2004年の州外への輸出は、6410万米ドルであった。
オレゴン州でのワイン生産事業は、カリフォルニア州に比べると、格段に小さなスケールなものである。オレゴン州最大のワインメーカーでさえ年間出荷ケース数は125,000ケースで、他のほとんどのメーカーは35,000ケースにも満たない。オレゴン州の特徴は、多くのワイナリーの年間出荷ケース数が5,000ケース以下の小規模ということである。
一方、アメリカ合衆国最大のワイナリーであるE & J Gallo Wineryは、2002年に6500万ケースのワインを生産した。
オレゴン州のワイナリーの大半は自分のブドウ園を所有しているが、一部のワイナリーはブドウを市場から購入している。また、州内には非常に多くの独立したブドウ園が存在している。
オレゴンのワイン産業は、ワイン市場の中でも高価なワインに焦点を当てている。オレゴンのワイン・メーカーのトンあたりの平均収益とケースあたり平均収益は、国内の他の州のワイン・メーカーに比べて高い。1ワイナリー当たりのワインの生産量は低いものの、オレゴン州における平均収益は、ニューヨーク州やワシントン州と同等である。
主要なワイン生産地域

大雑把に言って、オレゴン州には3つの主要なワイン生産地域がある。ウィラメット・ヴァレーAVAとサザン・オレゴンAVAはその中の2つで、共にオレゴン州内にすっぽり収まっている。残りの1つであるコロンビア・ゴージAVAはコロンビア川をまたいでおり、オレゴン州とワシントン州の両方に延びているが、オレゴンのAVAとして見なされる。ワシントン州に大部分が含まれるワラ・ワラ・ヴァレーAVAは、一部がオレゴン州のミルトン＝フリーウォーター近郊に入り込んでいる。サザン・オレゴンAVAは近年に設立されたAVAで、ローグ・バレーAVAとアムクワ・ヴァレーAVAが併合して出来たものである。また、いくつかの小さなAVAがサザン・オレゴンAVAに含まれている。スネーク・リバー・ヴァレーAVAはスネーク川に沿ってアイダホ州との州境をまたいでおり、オレゴン東部を含むAVAとしては最初のものである。
主要なワイン生産地域 > ウィラメット渓谷

ウィラメット・ヴァレーAVAは、ウィラメット渓谷にあるワイン栽培地域である。北端をコロンビア川、南端をユージーン市南部、西端をオレゴン沿岸部、東端をカスケード山脈までを包括する。5,200平方マイル（13,500 km2）の面積を構え、州内のAVAとしては最大。ワイナリーの数も最も多く、2006年現在で約200ある。
ウィラメット渓谷の気候は一年を通じて穏やかで、冬は涼しく多湿、夏は暖かく乾燥している。極端な寒暖は稀である。雨が降る時期は栽培季節を外れており、また降雪も稀である。同渓谷全域がワイン栽培に適しているわけではなく、ほとんどのワイナリーやブドウ園がウィラメット川西部、特にヤムヒル郡に集中して点在している。
この地域はピノ・ノワールを生産していることで最もよく知られ、またピノ・グリ（Pinot gris）、リースリング、シャルドネも高い生産量を誇る。その他、カベルネ・ソーヴィニョン、ゲヴュルツトラミネール、ミュラー＝トゥールガウ、セミヨン、ジンファンデルも生産しているが、その生産量は上記4種に比べて非常に小さい。
ウィラメット・ヴァレーAVAには4つの下位AVA（ダンディー・ヒルズAVA、マクミンヴィルAVA、リボン・リッジAVA、ヤムヒル・カールトン・ディストリクトAVA）が存在する。現在、更なる2つのAVAが申請されているが、審議中である。また、ウィラメット渓谷をセイラム市を境に北部地域と南部地域に二分する傾向が、多くのワイン愛好家の間に見られる。
主要なワイン生産地域 > 南オレゴン

サザン・オレゴンAVAは、元々この地域に存在したローグ・ヴァレーAVAとアムクワAVAという2つのAVAが合併したことで成立した。（2つのAVAは地理的に離れた場所にあり、これらの間に挟まれた地域も成立時にサザン・オレゴンAVAに加えられたが、山岳地帯のためブドウ園には向いていない。）これら2つの主要地域が協力して市場活動に参加することを目指し、2004年に成立した。
ローグ渓谷とアムクワ渓谷では栽培しているブドウ品種が異なるため、ここでは別々に紹介する。
主要なワイン生産地域 > 南オレゴン > アムクワ・ヴァレーAVA

アムクワ・ヴァレーAVAは山岳地帯を除くアムクワ川流域に広がるAVAである。アムクワ渓谷の気候は、ウィラメット渓谷より温暖だが、南方に位置するローグ渓谷よりは寒冷である。このAVAで栽培されている主要なブドウにピノ・ノワールで、小規模ではあるがピノ・グリ（Pinot gris）、カベルネ・ソーヴィニョン、シャルドネ、リースリング、ならびにフランス＝アメリカ系雑種も栽培されている。また下位AVAとして、レッド・ヒル・ダグラス・カウンティ・オレゴンAVAがある。
主要なワイン生産地域 > 南オレゴン > ローグ・ヴァレーAVA

ローグ・ヴァレーAVAは、ローグ川とその支流であるイリノイ川、アップルゲート川、ベア・クリークの流域に広がるAVAである。この地域のほとんどのワイナリーは、ローグ川そのものより、これら3つの支流に沿って点在している。幅 110 km (70 mi) に、長さ 100 km (60 mi) の面積を構えるが、ブドウ栽培には適さない土地も多く含まれている。ワイナリーの数は20未満で、栽培面積はわずか 4 km2 (1100 acres) である。これら3つの川谷はそれぞれ異なるテロワール（生育環境）にあり、最も東部に位置するベア・クリークは温暖乾燥で、最も西部に位置するイリノイ川は寒冷高湿である。それぞれの川谷は独自の気候を持ち、異なる種類のブドウを育てている。しかし全体的に見れば、オレゴン州のワイン栽培地域の中で最も温暖で乾燥した地域であるといえる。この地域にはアップルゲート・ヴァレーAVAと呼ばれる下位AVAが1つ存在する。
主要なワイン生産地域 > コロンビア峡谷

コロンビア・ゴージAVAはコロンビア峡谷に広がるAVAで、オレゴン州とワシントン州の両郡に属し、中央をコロンビア川が流れている。。オレゴン州フッドリバー郡及びワスコ郡、ワシントン州スカマニア郡及びクリッキタト郡から構成される。近くにあるフッド山とアダムズ山の山頂付近までを範囲とし、山の雨蔭に位置することから、ウィラメット渓谷に比べて著しく乾燥した気候を持つ。また、峡谷からなる地形のために標高が場所により大きく異なり、強風が日常的に吹いていることもこの地域の特徴的な気候の一因になっている。このような事情もあり、コロンビア・ゴージAVAではさまざまな品種のブドウが幅広く栽培されるに至った。ブドウ園の数は約40で、シラー、ピノ・ノワール、シャルドネ、ゲヴュルツトラミネール、ジンファンデル、カベルネ、ピノ・グリ（Pinot gris）、リースリング、サンジョヴェージェなどを始めとするさまざまな品種が栽培されている。
主要なワイン生産地域 > ワラ・ワラ渓谷

オレゴン北東部、ミルトン＝フリーウォーター近郊は、1984年に設立されたワラ・ワラ・ヴァレーAVAの一部を形成している。コロンビア・ヴァレーAVAの一部にあたるこの産地は、大部分がワシントン州に広がっている。この地域には100軒近くのワイナリーがあり、栽培地域面積は5 km2（1,200エーカー）に上る。ワラ・ワラ渓谷で栽培されるブドウ品種は、シラー、メルロー、カベルネ・ソーヴィニョン、サンジョヴェージェの他、クノワーズ、カルメネール、ムールヴェドル、カベルネ・フラン、ネッビオーロ、バルベーラなども少量ではあるが生産されている。
主要なワイン生産地域 > スネーク川渓谷

2007年4月9日、スネーク川沿いに新しいワインブドウ栽培地域が設立した。大部分がアイダホ州に位置しているこの地域は、オレゴン州東部の二大郡（ベーカー郡、マルヒュア郡）も含んでいる。この地域の気候はオレゴン州のAVAとしては珍しく、比較的低い平均気温で雨もあまり降らないため、栽培時期も短くなっている。現在生産されている主要なブドウは、リースリング、ゲヴュルツトラミネール、シャルドネなどの寒さに強い品種である。またこの気候はアイスワインの生産に非常に適している。また、このAVAは非常に広大なため、その中に含まれる微気候により、カベルネ・ソーヴィニョン、メルローなど異なるタイプのブドウの栽培も行われている。
ワイン観光

オレゴン州のワイン生産の名声が高まるにつれて、ワイン観光（wine tourism）はオレゴン州の重要な産業に進化していった。現地販売はオレゴン・ワイン生産産業でその重要性を次第に増しており、それに関連して宿泊施設、レストラン、アートギャラリーなど観光客を対象とした産業も、ダンディーなどの以前は目立つことの無かった農業地帯を中心に栄えてきている。ワイン・フェスティバルやワイン・テイスティングは一般的に行われるようになった。推計によれば2004年、ワイン観光産業はオレゴン州の経済に9200万米ドルの貢献を果たした（ワイナリーやテイスティング・ルームでの売り上げを除く）。多くの観光客が集まる主要なイベントに、国際ピノ・ノワール祭、オレゴン・ピノ・キャンプがある。
カリフォルニア州のナパ・ヴァレーAVAを始めとするワイン醸造の一等地と比べて、オレゴン州はワイン観光を目的とした施設の設置に遅れを取っている。オレゴン州で一泊の観光をする人々の内、ワイナリーを訪れる者はわずか5%しかおらず、これはカリフォルニア州の栽培地域の10%〜25%に比べてかなり低い数値となっている。オレゴン州では高所得者層を対象とした高級ホテルや高級リゾートなど、他の州のワイン醸造地域ではよく見られる宿泊施設が不足している。2006年8月、オレゴン州の名門ワイナリーであるドメーヌ・ドルーアン・オレゴンの所在地ダンディーにリゾートホテルの建造が予定された。現地の開発業者デイヴィッド・カーンは、同地に50部屋を構えるホテル、スパ、レストランの建造を提案したが、ジ・アイリー・ヴィンヤーズのデイヴィッド・レットなど多くのワイン醸造業者は同地域の景観を著しく損ねる可能性があり、また予定地が一等のワイン栽培地域であることからリゾートホテルよりもワイン生産に用いるべきであるとして、反対運動を起こした。
ワイン観光の人気の高まりは、カジノの存在などと相俟って、ウィラメット渓谷の交通インフラストラクチャーに多大な影響を及ぼした。オレゴン州道99号線西（Oregon Route 99W）はウィラメット渓谷の心臓部分を貫く主要幹線道路である（ニューバーグやダンディーのメインストリートの機能も果たしている）が、頻発する交通渋滞に悩まされている。現在、ニューバーグとダンディーを主要栽培地域をかわしながらバイパスする高速道路の建造計画が進行中であるが、物議を醸している。現在この高速道路建造プロジェクトは資金援助を受けておらず、オレゴン州交通局はこの新バイパス道路を同州では非常に珍しい有料道路にする案を提出している。さらに、新バイパス道路だけでなく99号線西にも交通料金を課すことを提案している。この提案は大きな議論を醸しており、多くの現地住民は一般的な有料道路に対する嫌悪感を抱いているほか、99号線西沿いの産業に悪影響を及ぼす可能性があるとして同計画に反対運動を起こしている。
評価

オレゴン・ワインは幾つかの重要な賞を受賞しており、著名なワイン評論家によって称賛を受けている。
1904年、フォレスト・グローヴのワイン醸造業者アーネスト・ロイターが、セントルイス万国博覧会で銀賞を受賞した。
1979年、ジ・アイリー・ヴィンヤーズの1975年産サウス・ブロック・ピノ・ノワールが、ゴー＝ミヨ・フランス・ワイン・オリンピックのブルゴーニュ様式ワイン部門でトップ10入りを果たし、またピノ・ノワール部門で第1位を獲得した。しかし再試合ではジ・アイリー・ヴィンヤーズはフランスのワインに敗れ2位の評価に甘んじた。
1982年、ロンドンの国際ワインコンクールで金賞を2つ獲得した。
1985年、ニューヨーク市の国際ワインセンターで開催されたオレゴン・ピノ・ノワール/フランス・ブルゴーニュ・チャレンジで、ヤムヒル・ヴァレー・ヴィンヤーズの1983年産ピノ・ノワールが第1位を獲得した。
2006年、7つのオレゴンワインがワイン・スペクテーター誌の年間トップ100ワインリストにランクインを果たした。
より詳しく知りたい人のために

The wines and wineries of America's Northwest: the premium wines of Oregon, Washington, and Idaho, 1986, ISBN 093666603X
A travel companion to the wineries of the Pacific Northwest: featuring the pinot noirs of Oregon's Willamette Valley, 2002, ISBN 0970415435
Legal issues affecting Oregon wineries & vineyards, 2003
Oregon wine country, 2004, ISBN 1400013674
Cooking with the wines of Oregon, 2007, ISBN 155285843X
ジ・アイリー・ヴィンヤーズのデイヴィッド・レット
ウィラメット渓谷
アムクワ川とその支流
ローグ川とその支流
コロンビア川は、コロンビア・ゴージAVAの中心にある。写真はオレゴン州フッドリバー郡。
ワラ・ワラ川流域にあるノースフォーク渓谷
高橋留美子劇場

| 高橋留美子劇場 |
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ジャンル: 青年漫画
漫画
作者: 高橋留美子
出版社: 小学館
掲載誌: ビッグコミックオリジナル
発表期間: 1987年 -
巻数: 既刊6巻（2024年3月29日現在）
その他: 不定期掲載
アニメ
原作: 高橋留美子
監督: 西森章
キャラクターデザイン: をがわいちろを、とみながまり
アニメーション制作: トムス・エンタテインメント
製作: テレビ東京 トムス・エンタテインメント
放送局: テレビ東京
放送期間: 2003年7月5日 - 2003年9月27日
話数: 全13話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・アニメ
ポータル: 漫画・アニメ
『高橋留美子劇場』（たかはしるみこげきじょう）は、高橋留美子が『ビッグコミックオリジナル』に不定期掲載している読み切り漫画のシリーズタイトル。2003年にテレビアニメ、2009年にはラジオドラマが新日曜名作座内にて、2012年にはプレミアムドラマ枠にて放送された。
概要

1987年の「浪漫の商人」から、掲載月は前後するが、ほぼ毎年一作のペースでコンスタントに発表されている。
2003年夏に全13話でアニメ化作品が、テレビ東京系列にて深夜放送された（「第1シリーズ」と呼ばれる）。続編で「人魚シリーズ」をアニメ化し、同枠で「高橋留美子劇場 人魚の森」全11話（第2シリーズと呼ばれる）が放送された。（主演声優は山寺宏一、高山みなみ）
アニメ作品では『高橋留美子劇場』のタイトルは、基本的には第1シリーズのみだが、両シリーズの共通タイトルとして用いることもある。[独自研究?]
高橋留美子作品で過去に主役・準主役を務めた声優陣の多くが起用されている。[独自研究?]
単行本

6作ごとに単行本化された。
基本的に加筆・修正が加わることはないが、5巻目収録の「死ねばいいのに」のみ雑誌掲載時から題名が変更されている（詳細は下記）。
「Pの悲劇 高橋留美子傑作集」 1994年1月29日発行、ISBN 4-09-184721-8
復刊 2003年6月30日、ISBN 978-4-09-187051-3
掲載作品 - 「Pの悲劇」「浪漫の商人」「ポイの家」「鉢の中」「百年の恋」「Lサイズの幸福」
「専務の犬 高橋留美子傑作集」 1999年5月29日発行、ISBN 4-09-184722-6
復刊  2003年6月30日発行、ISBN 978-4-09-187052-0
掲載作品 - 「専務の犬」「迷走家族F」「君がいるだけで」「茶の間のラブソング」「おやじローティーン」「お礼にかえて」
「赤い花束 高橋留美子傑作集」 2005年6月30日発行、ISBN 4-09-182795-0
復刊  2009年10月30日発行、ISBN 978-4-09-187052-0
掲載作品 - 「日帰りの夢」「おやじグラフィティ」「義理のバカンス」「ヘルプ」「赤い花束」「パーマネント・ラブ」
「運命の鳥 高橋留美子傑作集」 2011年7月15日発行、ISBN 978-4-09-183887-2
復刊  2015年7月17日発行、ISBN 978-4-09-187136-7
掲載作品 - 「ポジティブ・クッキング」「年甲斐もなく」「運命の鳥」「しあわせリスト」「隣家の悩み」「事件の現場」
「魔女とディナー 高橋留美子傑作集」2019年9月18日発行、ISBN 978-4-09-860432-6
掲載作品 - 「魔女とディナー」「やましい出来事」「死ねばいいのに」「不定形ファミリー」「㊙ルネッサンス」「私のスカイ」
「金の力 高橋留美子傑作集」 2024年4月3日発行、ISBN 978-4-09-862671-7
掲載作品 - 「ふたりの家」「きみはNo.1」「嫌なランナー」「昔の女」「Sに捧ぐ」「金の力」
単行本未収録作品

理想の娘（2024年）
テレビアニメ

高橋留美子劇場（第1シリーズ）はテレビ東京系列にて、2003年7月5日から同年9月27日まで毎週土曜日に24時50分から25時20分の時間に放送された。全13話。なお、原作にはなかった「あるエピソードの登場キャラが、他エピソードにカメオ出演する」というお遊び要素が追加された。
テレビ東京系列以外でも、2014年7月4日深夜よりKBS京都で、2015年3月30日より千葉テレビ放送の月曜19時台アニメ枠で、2016年10月4日より12月27日まで毎週火曜0時からサンテレビで、2018年2月2日より6月15日まで中京テレビ放送で、第1シリーズがそれぞれ放送された。
「第2シリーズ」は人魚シリーズ（アニメ版）の項を参照。
テレビアニメ > スタッフ（アニメ）

監督 - 西森章
キャラクターデザイン - をがわいちろを、とみながまり
デザインワークス - かわむらあきお
美術監督 - 大橋由佳、徳田俊之
美術設定 - 泉寛
色彩設計 - 吉岡みゆき、伊藤貴子
撮影監督 - 樋口哲治
編集 - 岡田輝満
音響監督 - 浦上靖夫
音響効果 - 横山正和
音楽制作 - AGENT-MR
音楽プロデュース - 永岡昌憲（Prime direction）
文芸担当 - 飯沢洋子
制作担当 - 石山桂一
エグゼクティブプロデューサー - 吉岡昌仁
プロデューサー - 小林教子、西村政行
製作 - テレビ東京、トムス・エンタテインメント
テレビアニメ > 各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | 主な出演声優 | 放送日 |
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| 1 | Pの悲劇 | 吉村元希 | 西森章 | 喜多幡徹 | をがわいちろを |  羽賀裕子：玉川紗己子  筧：林原めぐみ  ピット〈ペンギン〉：永澤菜教  羽賀浩太：南央美  筧ひろし：堀絢子  裕子の夫：高木渉  美津江：池澤春菜 | 2003年 7月5日 |
| 2 | 浪漫の商人（あきんど） | 笹野恵 | 西森章 | 吉村章 | とみながまり |  緑：雪野五月  別当：山口勝平  おばちゃん：高山みなみ  おっちゃん：八奈見乗児  老紳士：秋元羊介  老婦人：佐久間なつみ  圭一：松本保典 | 7月12日 |
| 3 | おやじローティーン | 中瀬理香 | かわむらあきお | かわむらあきお | かわむらあきお |  古田年男：神谷明  和子：杉山佳寿子  稔：山口勝平  絵美理：雪野五月 | 7月19日 |
| 4 | 鉢の中 | 吉村元希 | 奥脇雅晴 | 池田重隆 | をがわいちろを 日向正樹 |  浅川幸恵：林原めぐみ  利根川：井上喜久子  利根川の義母：片岡富枝  利根川の夫：松本保典  幸恵の夫：高木渉 | 7月26日 |
| 5 | 迷走家族F（ファイヤー） | 笹野恵 | 名村英敏 | 久城りおん | 岩佐裕子 |  不破はづき：皆口裕子  はづきの父：島田敏  はづきの母：幸田直子  不破翔平：林原めぐみ  愛崎先輩：山口勝平  愛崎先輩の彼女：西原久美子  女将婆さん：愛河里花子  医者：中嶋聡彦 | 8月2日 |
| 6 | 君がいるだけで | 中瀬理香 | 喜多幡徹 | 喜多幡徹 | とみながまり |  堂本：大塚周夫  アッチャラー：潘恵子  細田：矢田稔  澄代：達依久子  ナレーション：永井一郎 | 8月9日 |
| 7 | 百年の恋 | 吉村元希 | 大宅光子 | 村上将 | かわむらあきお |  星野りさ：江森浩子  小泉：雪野五月  高根沢：松本保典  伊達：高木渉 | 8月16日 |
| 8 | お礼にかえて | 笹野恵 | 西澤晋 | 後信治 | 本橋秀之 |  小鳩：雪野五月  白鳥：富沢美智恵  鵜飼：滝沢ロコ  鴨下：倉田雅世  九ちゃん：高木渉  子供：百々麻子 | 8月23日 |
| 9 | 茶の間のラブソング | 中瀬理香 | 吉村章 | 吉村章 | をがわいちろを |  田所：矢田耕司  牧子：山口奈々  ひとみ：池澤春菜  小田切：石田彰 | 8月30日 |
| 10 | ポイの家 | 吉村元希 | 喜多幡徹 | 喜多幡徹 | とみながまり |  広岡律子：渡辺久美子  広岡良夫：松本保典  部長：仲木隆司  部長夫人：一城みゆ希 | 9月6日 |
| 11 | 日帰りの夢 | 笹野恵 | 奥脇雅晴 | 村上将 | かわむらあきお |  東雲：神谷明  東雲の妻：折笠愛  ツヨシ：大谷育江  志摩：島本須美  シマちゃん：白石冬美  田嶋：中村大樹  小田：まるたまり  学生時代の級友：石田彰 | 9月13日 |
| 12 | Lサイズの幸福（しあわせ） | 中瀬理香 | 西森章 | 西森章 | 岩佐裕子 |  華子：高島雅羅  加代子：京田尚子  隆一：飛田展男  座敷童：神代知衣  幼い隆一：百々麻子 | 9月20日 |
| 13 | 専務の犬 | 吉村元希 | 西森章 | 吉村章 | をがわいちろを |  小暮松子：折笠愛  小暮祐二：子安武人  カンナ：平野文  由布子：豊嶋真千子  甲介：まるたまり  祭田：加門良  奥方：真柴摩利  ゴージャス〈犬〉：高木渉 | 9月27日 |
ラジオドラマ

2009年7月19日 - 9月6日にかけてNHKラジオ第一『新日曜名作座』内にて高橋留美子劇場をベースにしたラジオドラマ高橋留美子短編集として全8回放送した。
ラジオドラマ > スタッフ（ラジオドラマ）

原作 - 高橋留美子
脚色 - 横山玲子
テレビドラマ

2012年7月8日・7月15日、NHK BSプレミアム「プレミアムドラマ」枠にて『赤い花束』と『運命の鳥』の2編が放送された。ストーリーは再構成されており、『赤い花束』は「赤い花束」「鉢の中」「迷走家族Ｆ（ファイヤー）」の3作品、『運命の鳥』は「運命の鳥」「専務の犬」「君がいるだけで」の3作品を元にしている。
テレビドラマ > キャスト（テレビドラマ）

吉本一 - 小日向文世
吉本珠代 - 原田美枝子
海野ナツコ - 山田まりや
利根川幸恵 - 片岡礼子
不破一郎 - 杉本哲太
不破はづき - 吉永淳
鳥居秀司 - 村上淳
鳥居秀司 - 村上淳
小暮さとみ - 水野美紀
カンナ - 井上和香
小暮惣一 - 桂吉弥
祭田勝 - 東幹久
堂本克己 - 綿引勝彦
テレビドラマ > スタッフ（テレビドラマ）

原作 - 高橋留美子
脚本 - オカモト國ヒコ
音楽 - 小林洋平
制作著作 - NHK大阪放送局
秋山光夫

| 人物情報 |
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生誕:   (1888-04-03) 1888年4月3日  日本静岡県
死没:  1977年1月16日(1977-01-16)（88歳没）  日本東京都
出身校:  京都帝国大学
子供:  (美術史家)
学問
研究分野:  美術史(日本絵画史)
研究機関:  金沢美術工芸大学
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秋山 光夫（あきやま てるお、1888年4月3日 - 1977年1月16日）は、日本の美術史学者。金沢美術工芸大学名誉教授。専門は日本近世絵画史。
経歴

1888年、静岡県田方郡で三島大社宮司・秋山光條の子として生まれた。京都府立第一中学校、第六高等学校を経て、京都帝国大学法科大学に入学。しかし芸術への関心を断つことができず、同文科大学哲学科に転じ、美学美術史学を専攻した。1913年に卒業し、同大学大学院に進んだ。
大学院在学中より京都絵画専門学校などで美術史を講じた。1918年、図書頭兼帝室博物館総長・森鴎外の推挙により宮内省図書寮に奉職。1924年に宮内省御物管理委員、1926年に帝室博物館監査官となった。1929年12月から1931年6月まで、海外における東洋美術研究及び美術館の施設研究のために欧州留学を命じられた。欧米10ヵ国で視察を行い、その成果は1938年に開館した東京帝室博物館新館(現東京国立博物館本館)の設計や陳列計画に生かされた。1942年、東京帝室博物館学芸課長に就いた。1945年8月、東京帝室博物館を退官。
1945年10月、日本美術協会専務理事に就いた。1950年に金沢美術工芸短期大学となり、1955年に同校の改組に伴って金沢美術工芸大学教授となった。1965年2月、同学長に就任。1969年3月に学長を退任し、名誉教授となった。
作歌や画作にも優れ、死去の前年まで画筆を離さず、歌集『開扉抄』を残した。1977年、東京都の自宅で死去。
経歴 > 委員・役員ほか

ベルリン日本美術展覧会委員(1939年)
文部省重要美術品等調査委員会委員(1941-)
石川県文化財専門委員(1965年-)
ブリヂストン美術館参与
文化学院理事
受賞・栄典

1967年：金沢市文化賞を受賞。
1940年1月18日：ドイツ国：ドイツ鷲勲章一等功労十字章
研究内容・業績

専門は美術史で、主に日本絵画史。その研究対象は絵巻物・中国画にも及んだが、その中心は桃山時代から江戸時代の日本絵画であった。戦前は帝室博物館に長く勤務し、日本の博物館や美術品管理、保護の発展にも寄与した。
家族・親族

父：秋山光條は三島大社宮司。国学者としても知られる。
長男：秋山光和も美術史家。
著作

『蕭尺木と秋山行旅図巻』審美書院 1936
『日本の絵画彫刻』帝国教育会第七回世界教育会議日本事務局(日本文化講座) 1937
『日本美術論攷』第一書房 1943
『宋元名画集』田中一松共編 聚楽社 1928年）
『相阿弥四季山水画冊』便利堂 1939年）
『満洲國國寳展會目録』満洲建國十周年慶祝會 1942
参考

『日本美術年鑑』昭和53年版, 233-234頁.(東文研アーカイブス)
『日本人名大辞典』
下館駅

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: この項目では、茨城県筑西市にある下館駅について説明しています。福島県にあった下館駅については「会津下館駅」をご覧ください。
| 下館駅 |
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 北口（2018年5月）
  しもだて  Shimodate  
 ja
所在地:  茨城県筑西市乙86北緯36度18分14.30秒 東経139度58分41.64秒﻿ / ﻿北緯36.3039722度 東経139.9782333度﻿ / 36.3039722; 139.9782333座標: 北緯36度18分14.30秒 東経139度58分41.64秒﻿ / ﻿北緯36.3039722度 東経139.9782333度﻿ / 36.3039722; 139.9782333
所属事業者:   東日本旅客鉄道（JR東日本）  日本貨物鉄道（JR貨物）  真岡鐵道  関東鉄道 
電報略号:  シテ
駅構造:  地上駅（一部橋上駅）
ホーム:  3面6線
乗車人員 -統計年度-:  （JR東日本）-2023年- 2,943人/日（降車客含まず）（真岡鐵道）-2021年- 239人/日（降車客含まず）（関東鉄道）-2021年- 534人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  （真岡鐵道）-2021年- 483人/日（関東鉄道）-2022年- 1,172人/日
開業年月日:  1889年（明治22年）1月16日（JR東日本）1912年（明治45年）4月1日（真岡鐵道※真岡軽便線として）1913年（大正2年）11月1日（関東鉄道）
乗入路線 3 路線
所属路線:  ■水戸線（JR東日本）
キロ程:  16.2 km（小山起点）
 ◄玉戸 (3.7 km) (6.1 km) 新治►
所属路線:  ■真岡鐵道真岡線
キロ程:  0.0 km（下館起点）
 (2.2 km) 下館二高前►
所属路線:  ■関東鉄道常総線
キロ程:  51.1 km（取手起点）
 ◄大田郷 (3.8 km)
備考:   共同使用駅  JR東日本：直営駅（管理駅）  みどりの窓口 有 
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南口（2022年1月）
下館駅（しもだてえき）は、茨城県筑西市乙にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・真岡鐵道・関東鉄道の駅。筑西市の代表駅である。
乗り入れ路線

JR東日本・JR貨物の水戸線（旅客営業を行うJR東日本が第一種鉄道事業者、貨物営業を行うJR貨物が第二種鉄道事業者）、真岡鐵道の真岡線、関東鉄道の常総線が乗り入れ、接続駅かつ共同使用駅となっている。真岡線は当駅が起点、常総線は当駅が終点である。
真岡線は元々は水戸線ともども日本国有鉄道（国鉄）の路線であったため、当駅は国鉄（→JR）と関東鉄道の2社共同使用駅であった。しかし、真岡線が第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化の1年後の1988年に真岡鐵道に転換され、3社の共同使用駅となった。
水戸線の列車はほとんどが小山 - 友部間を直通するが、上り下りとも当駅始発・当駅止まりの区間列車が一部ある。真岡線では通年の土休日や長期休暇シーズンに走る「SLもおか」が当駅を発着する。
歴史

1889年（明治22年）1月16日：水戸鉄道 小山駅 - 水戸駅間開通と同時に開業。
1892年（明治25年）3月1日：水戸鉄道が日本鉄道に譲渡されたことにより、同社の駅となる。
1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が鉄道国有法により国有化、官設鉄道（→日本国有鉄道）の駅となる。
1912年（明治45年）4月1日：真岡軽便線（現・真岡鐵道真岡線）当駅 - 真岡駅間が開通。
1913年（大正2年）11月1日：常総鉄道（現・関東鉄道常総線）取手駅 - 当駅間が開通。
1937年（昭和12年）4月：現在の北口駅舎が竣工する。
1976年（昭和51年）：
南口を開設。
5月25日：第27回全国植樹祭に行幸啓した昭和天皇、香淳皇后が乗車するお召し列車が下館駅発、原宿駅着で運転。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1985年（昭和60年）4月26日：昭和天皇が乗車するお召し列車が下館駅発、原宿駅着で運転。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本とJR貨物の駅となる。
1988年（昭和63年）4月11日：JR真岡線廃止、真岡鐵道真岡線に転換。
1992年（平成4年）10月1日：JRが南口にみどりの窓口を設置。
1997年（平成9年）3月22日：貨物列車の設定を廃止。
1998年（平成10年）3月4日：JRが自動改札機を設置し、供用開始。
2005年（平成17年）8月24日：常総線で快速列車の運行開始。
2006年（平成18年）4月1日：南口の改札業務がJRから関東鉄道に移行。これにより南口のみどりの窓口の営業は終了。
2008年（平成20年）3月13日：北口びゅうプラザとみどりの窓口を旅行カウンターとして統合。指定席券売機導入。
2009年（平成21年）3月14日：水戸線ホームに発車メロディを導入。
2013年（平成25年）12月27日：跨線橋のエレベーター使用開始。
2015年（平成27年）6月30日：びゅうプラザの営業を終了。
駅構造

島式ホーム2面4線と単式ホーム1面1線、単式ホームの西側を切り欠いた切欠きホーム1線、合計3面6線のホームをもつ地上駅になっている。木造駅舎を有する。1番線から6番線まで、北側から順に番号が振られている。切欠きホームの1番線を真岡鐵道、単式ホームの2番線と島式ホームの3・4番線をJR東日本、島式ホームの5・6番線を関東鉄道が使用する。
1・2番線に隣接する北口と、5・6番線上空にある南口の2か所の駅舎（改札口）を有する。改札口は3社線共用である（ただし精算が必要な際などにはどちらかの駅舎でしか受け付けていない場合もある）。各ホームは跨線橋で結ばれ、北口側の1・2番線ホームと3・4番線ホームにはエレベーターも設置されているが、5・6番線ホームおよび南口側には設置されていない。
関鉄常総線のホーム上には中間改札窓口があり、終日に渡って係員が配置され、関鉄常総線乗車券の改集札や精算を行う。ホーム出入口には簡易IC改札機があり、北口・南口・真岡鐵道線ホームから交通系ICカードで入場して関鉄常総線を利用する場合、ここで再度タッチを行う必要がある（逆も同様）。なお関鉄常総線は交通系ICカード全国相互利用サービスの対象外であるため、ICカードはPASMO・Suicaのみ利用可能となっている。
真岡鐵道線のホーム上ではSLもおか発車前や益子陶器市開催時などには真岡鐵道の社員が配置され、乗車券・SL整理券の発売や精算を行っている。またICカード圏外となる真岡鐵道線ホーム上にはJR線・関鉄常総線入出場専用の簡易IC改札機がある。
JR東日本所有の地上駅舎で、交通系ICカード対応の自動改札機・みどりの窓口・JRの通常の券売機と指定席券売機が設置されている。JR駅としては水戸統括センターの直営駅。管理駅であり、小田林駅 - 羽黒駅間の各駅を管理している。
関鉄常総線・真岡鐵道線の普通乗車券は券売機で購入でき、真岡鐵道線の回数券・定期券やSLもおか整理券はみどりの窓口で購入できる。関鉄常総線の定期券・回数券・企画乗車券（「TX＆常総ライン往復きっぷ」など）は北口駅舎では購入できない。
関鉄所有の橋上駅舎で、跨線橋に接続しており、出改札窓口と簡易IC改札機（全国相互利用サービス対応）がある。券売機は関鉄のものとJRの通常の券売機が設置されており、真岡鐵道線の普通乗車券はJRの券売機で購入できる。
交通系ICカードへのチャージは関鉄の券売機のみで可能（PASMO・Suicaのみ）。また窓口では関東鉄道が受託運行している筑西市バスの定期券等の申し込みを受け付けている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 会社 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 真岡鐵道 | ■真岡線 | 真岡・益子・茂木方面 | 真岡・益子・茂木方面 |   |
| 2 | JR東日本 | ■水戸線 | 下り | 友部・水戸方面 |   |
| 2 | JR東日本 | ■水戸線 | 上り | 結城・小山方面 | 一部列車のみ |
| 3 | JR東日本 | ■水戸線 | 上り | 結城・小山方面 |   |
| 4 | JR東日本 | ■水戸線 | 上り | 結城・小山方面 |   |
| 5 | 関東鉄道 | ■常総線 | 下妻・水海道・守谷・取手方面 | 下妻・水海道・守谷・取手方面 |   |
| 6 | 関東鉄道 | ■常総線 | 下妻・水海道・守谷・取手方面 | 下妻・水海道・守谷・取手方面 |   |
（出典：JR東日本:駅構内図）
JRは小山寄りに留置線を有し、夜間滞泊が設定されている。
北口改札口（2022年1月）
南口改札口（2022年1月）
1・2番線ホームと真岡鐵道線中間改札窓口（2022年1月）
2 - 4番線ホーム（2022年1月）
関鉄常総線中間改札口（2022年1月）
5・6番線ホーム（2022年1月）
貨物取扱

JR貨物の駅は、車扱貨物の臨時取扱駅となっている。定期の貨物列車の発着はないが、関東鉄道常総線や真岡鐵道への車両を輸送する甲種輸送列車が発着する。
かつては駅の友部寄りにミツウロコ専用線があった。また、北口駅舎の東側には過去に荷役設備が存在し、現在その跡地の一部は関連会社のジェイアール貨物・不動産開発が管理する月極駐車場となっている。
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（1998年度以降）

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,943人である。
関東鉄道 - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は534人である。
真岡鐵道 - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は239人である。
1998年度（平成10年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> JR東日本 | 1日平均乗車人員推移> 関東鉄道 | 1日平均乗車人員推移> 真岡鐵道 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998年（平成10年） | 4,885 | 687 |   |
| 1999年（平成11年） | 4,748 | 655 |   |
| 2000年（平成12年） | 4,530 | 631 |   |
| 2001年（平成13年） | 4,450 | 588 |   |
| 2002年（平成14年） | 4,261 | 517 |   |
| 2003年（平成15年） | 4,129 | 476 |   |
| 2004年（平成16年） | 4,027 | 500 |   |
| 2005年（平成17年） | 3,928 | 539 |   |
| 2006年（平成18年） | 3,737 | 596 |   |
| 2007年（平成19年） | 3,727 | 645 |   |
| 2008年（平成20年） | 3,686 | 681 |   |
| 2009年（平成21年） | 3,548 | 602 | 306 |
| 2010年（平成22年） | 3,450 | 443 | 375 |
| 2011年（平成23年） | 3,332 | 521 | 358 |
| 2012年（平成24年） | 3,393 | 602 | 337 |
| 2013年（平成25年） | 3,386 | 585 | 330 |
| 2014年（平成26年） | 3,281 | 585 | 284 |
| 2015年（平成27年） | 3,327 | 578 | 306 |
| 2016年（平成28年） | 3,381 | 634 | 310 |
| 2017年（平成29年） | 3,405 | 860 | 350 |
| 2018年（平成30年） | 3,317 | 663 | 324 |
| 2019年（令和元年） | 3,241 | 651 | 383 |
| 2020年（令和02年） | 2,507 | 468 | 247 |
| 2021年（令和03年） | 2,565 | 534 | 239 |
| 2022年（令和04年） | 2,777 |   |   |
| 2023年（令和05年） | 2,943 |   |   |
利用状況 > 年度別1日平均乗降人員（1998年度以降）

関東鉄道 - 2022年度の1日平均乗降人員は1,172人である。
真岡鐵道 - 2021年度の1日平均乗降人員は483人である。
1998年度以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗降人員推移> 年度 | 1日平均乗降人員推移> 関東鉄道 | 1日平均乗降人員推移> 真岡鐵道 |
| --- | --- | --- |
| 1998年（平成10年） |   | 1,082 |
| 1999年（平成11年） |   | 1,064 |
| 2000年（平成12年） |   | 1,052 |
| 2001年（平成13年） |   | 919 |
| 2002年（平成14年） |   | 739 |
| 2003年（平成15年） |   | 689 |
| 2004年（平成16年） |   | 648 |
| 2005年（平成17年） |   | 723 |
| 2006年（平成18年） |   | 651 |
| 2007年（平成19年） | 1,105 | 613 |
| 2008年（平成20年） | 1,245 | 719 |
| 2009年（平成21年） | 1,105 | 613 |
| 2010年（平成22年） | 819 | 726 |
| 2011年（平成23年） | 988 | 683 |
| 2012年（平成24年） | 1,133 | 673 |
| 2013年（平成25年） | 1,096 | 655 |
| 2014年（平成26年） | 1,089 | 589 |
| 2015年（平成27年） | 1,085 | 579 |
| 2016年（平成28年） | 1,197 | 591 |
| 2017年（平成29年） | 1,452 | 744 |
| 2018年（平成30年） | 1,253 | 662 |
| 2019年（令和元年） | 1,239 | 737 |
| 2020年（令和02年） | 897 | 444 |
| 2021年（令和03年） | 1,027 | 483 |
| 2022年（令和04年） | 1,172 |  |
駅周辺

当駅は下館市街地の南端にある。北口・南口ともにタクシー乗り場がある。下館の街は、筑西市合併後も下館と呼ばれ、当駅を始め学校や行政機関、様々な施設名などにもその名が使用されているが、正式地名としての「下館」は存在していない。
市街地の地番は地名抜きで甲乙丙の順につけられているが、通常「大町」「稲荷町」「金井町」などの通称地名で呼ばれ、地名を示す標識には括弧書きで通称地名（例：甲（大町））が記載されている。例えば、筑西市役所のある地点は筑西市「丙」であるが、通称地名でいうと「田中町」にあたる。
市街地には石蔵造りや大正モダン風の建物など江戸時代から昭和初期にかけての年代物の建築物が混在している。
駅周辺 > 北口

稲荷町通り
大町通り
下館SPICA
筑西市役所
下館駅前郵便局
下館大町郵便局
アルテリオ
しもだて美術館
下館簡易裁判所
下館税務署
細谷高等専修学校
茨城県立下館第一高等学校・附属中学校
明秀学園日立高等学校通信制下館キャンパス
下館羽黒神社
しもだてアパートメント
人面付壺形土器モニュメント
加波山事件志士の墓
下館駅前広場駐車場
駅周辺 > 南口

下館郵便局
下館丸共青果地方卸売市場
ホテルニューつたや
ビジネスホテルSANTA
ホテル新東
グランド麗都
筑西市シルバー人材センター
自衛隊茨城地方協力本部筑西地域事務所
バス路線

昭和期には関東鉄道のほか東武バス・東野交通などの路線バスが乗り入れ、宇都宮市・小山市方面、市内各地や旧真壁郡内へ向かうバス路線が乗り入れていた。徐々に路線は廃止され、2008年（平成20年）4月1日に明野町役場・真壁駅・関東鉄道つくば北営業所（筑波山口）などへ向かう関鉄パープルバスの路線バス3系統が廃止されたのを最後に当駅を発着する路線バスが一時全廃となった。
2011年（平成23年）の東日本大震災発生時には、不通となったJR水戸線に並行するバスを関東鉄道が独自に運行した。
2014年（平成26年）7月22日に、運転免許センターに向かう高速バス「急行わかば号」が当駅を経由する新たなルートで運行することになり、季節運行ではあるが当駅乗り入れ路線バスが設定されることになった。
2016年（平成28年）10月1日からは、当駅から筑波山口へ向かう筑西市広域連携バスの実証実験運行が開始され、これにより8年ぶりに毎日運行の路線バスが復活した。以後、筑西市による実証実験路線の新設や経路見直しなどが毎年行われている。
バス路線 > 北口

筑西市広域連携バス
筑波山口行き
筑西市地域内運行バス（平日日中のみ）
玉戸駅行き
筑西市道の駅循環バス
下館駅北口循環 内回り・外回り（一部便は小松崎病院前、道の駅グランテラス筑西、茨城県西部メディカルセンター止まり）
バス路線 > 南口

筑西市地域内運行バス（土休日・平日朝夕のみ、関東鉄道）
玉戸駅行き
高速バス「桜川・筑西ライナー」（茨城交通）
東京駅鍛冶橋駐車場行き
隣の駅

「SLもおか」発着駅