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国際寝台車会社
歴史 > 設立

ワゴン・リ社の設立当時、ヨーロッパの鉄道の整備は国ごとにばらばらに行なわれており、1つの国の中でも多数の鉄道会社が独自の路線網を築いている状態だった。このため長距離を走る列車は少なく、寝台車は連結されていなかった。また食堂車も連結されず、食事時には途中下車して駅近くのレストランで食事をとるのが常だった。一方アメリカ合衆国の鉄道は長距離輸送が主体であり、プルマン社製の寝台車が運行されていた。
ナゲルマケールスは1867年から1869年にかけてアメリカを旅行した経験から、すべて寝台車からなる長距離列車の着想を得た。ただし、彼はアメリカで一般的な開放式寝台ではなく、ヨーロッパ人の好みに合うコンパートメント式の寝台車を採用した。また独自の路線を持たず、他の鉄道会社の線路・機関車を使用し寝台車の運行のみを行なうという事業方式も考案した。
ヨーロッパへ帰った後、ナゲルマケールスは1870年に『大陸の鉄道への寝台車の導入計画』(Projet d'installation de wagons-lits sur les Chemins de Fer du continent) と題した小冊子を刊行し、ヨーロッパ各地の鉄道事業者との交渉に入った。普仏戦争の勃発による遅れはあったものの、ロンドン在住のアメリカ人富豪ウィリアム・ダルトン・マンの出資を得て、1872年10月1日、ワゴン・リ社はリエージュで設立された。最初の列車は1872年10月22日にオーステンデ-ベルリン間で運行を開始した。
1873年1月4日にはワゴン・リ社はマンのマン・ブドワール寝台車会社 (Mann Bourdoir Sleeping Car Company) に買収され、ナゲルマケールスの準備していた列車の多くはマン社の元で運行されることとなった。しかし1875年ごろになるとプルマン社がヨーロッパの寝台列車事業へ本格的に参入しはじめ、マンはヨーロッパからの撤退を決意した。ナゲルマケールスは1876年12月4日にブリュッセルでワゴン・リ社を再建し、マン社の車両を買い取り、その運行していた列車も引き継いだ。新会社にはベルギー国王レオポルド2世も出資しており、この信用がその後の各国政府や鉄道会社との交渉に役立った。
新会社設立時点での所有車両は53両で、ベルギー、ドイツ、オーストリア、フランス、ルクセンブルク、イギリス、ルーマニアの鉄道事業者計19社と契約を結び、16の経路で列車を運行していた。
ワゴン・リ社とプルマン社はその後も激しい競争を繰り広げたが、オリエント急行の成功によりワゴン・リ社の優位が決定的となった。1886年にプルマン社は車両と列車の運行権をワゴン・リ社に売却し、ワゴン・リ社はヨーロッパの寝台列車事業をほぼ独占することに成功した。
歴史 > オリエント急行

1880年ごろからワゴン・リ社は従来のものより豪華な寝台列車の運行を計画した。1881年には最初の食堂車を製作し、1882年10月にはパリ-ウィーン間で豪華列車の試験運行を行なった。
そして1883年10月4日、ワゴン・リ社はパリからコンスタンティノープル（現イスタンブール）へ向かうオリエント急行の営業を開始した。これは西ヨーロッパと東ヨーロッパ、アジアを直結する初の列車であり、また豪華な寝台車と沿線の食材を利用した食堂車で好評を博した。
オリエント急行の成功により、ワゴン・リ社の急行列車網はさらに拡大された。1884年には社名を国際寝台車・ヨーロッパ大急行会社 (Compagnie internationale des wagons-lits et des grands express europèens) と改称した。路線網はヨーロッパ全域からトルコ・北アフリカにおよび、またシベリア鉄道（当時は東清鉄道経由）を経てウラジオストクにも達していた。鉄道連絡船を介して日本へ乗り入れる構想もあったが、これは結局実現しなかった。
歴史 > 第一次世界大戦

1914年に第一次世界大戦が勃発すると、国際列車の運行は不可能となり、また本社のあるベルギーがドイツの占領下に置かれたこともあって、ワゴン・リ社の活動はほぼ停止した。ワゴン・リ社の車両は国内路線のほか、各国の軍に徴用されて使われた。
大戦中ドイツは、フランスを中心としていたワゴン・リ社の路線網に取って代わるべく、ベルリン-イスタンブール間にバルカン列車 (Balkanzug) を走らせ、また中央ヨーロッパ寝台・食堂車株式会社（MITROPA = Mitteleuropäische Schlafwagen - und Speisewagen Aktiengesellschaft, ミトローパ）を設立した。戦後ミトローパ社自体は残ったものの、ドイツを中心とした路線網は解体された。
歴史 > 第一次世界大戦 > 食堂車2419D

大戦中に徴用された車両のうち、最も有名なものが食堂車2419D, 別名「休戦の客車」(Wagon de l'Armistice) である。この車両はフランス西部の路線で使われていたが、フランス陸軍に徴用され、1918年10月からはフェルディナン・フォッシュ西部連合軍総司令官の司令部として用いられた。
1918年11月11日、オワーズ県のコンピエーニュの森に停車した2419Dの車内で、連合国とドイツの休戦協定が調印された。
戦後、客車は博物館で保存されていたが、第二次世界大戦でドイツがフランスに侵攻すると、アドルフ・ヒトラーの命令により2419Dは博物館から引き出され、コンピエーニュの森の1918年と全く同じ場所に置かれ、1940年6月22日に車内でドイツとフランスの休戦協定が調印された。
その後2419Dはドイツへ送られ、第二次大戦末期に破壊された。そのため現在コンピエーニュの森に展示されている車両は2419Dの同型車のナンバーを書き換えた食堂車である。
歴史 > 戦間期 - 第二次世界大戦

第一次世界大戦が終わるとワゴン・リ社は直ちに列車の運行を再開した。1920年代にはアール・デコ調の内装に青地に金帯の車両が多数製作された。また1928年にはトーマス・クック社を買収した。
1931年には車両数は2,268両に達した。この時期にはヨーロッパ全域のほか、北アフリカ、ベルギー領コンゴ、アンゴラ、トルコ、シリア、パレスチナで列車を運行していた。客層も大衆化し、アガサ・クリスティーの『オリエント急行の殺人』のように列車が文学や映画のテーマとなった。
しかし第二次世界大戦が勃発すると、国際列車は再び運休に追い込まれた。
食堂車
寝台車の内装
プルマンタイプの内装
歴史 > 第二次世界大戦後

第二次世界大戦の終戦後も、冷戦によるヨーロッパ分断で東西ヨーロッパを結ぶ国際列車の運行は困難な状態にあった。また航空機や自動車の普及により、長距離列車の需要自体が低下した。
こうした中、ワゴン・リ社は事業の中心を次第にホテルや観光業、他の鉄道会社での車内サービスに移し、1967年には社名も国際寝台車・ツーリズム会社 (Compagnie internationale des wagons-lits et du tourisme, CIWLT) と改めた。1971年には、歴史的なものを除き保有する車両を他の鉄道会社などに売却し、鉄道事業から撤退した。
1981年にTGVの営業が始まると、ワゴン・リ社はその車内サービスを請け負った。後にはAVE, ユーロスターといった列車でも車内サービスを行なうようになった。
1991年にはフランスのアコーグループに買収され、その子会社になった。アコーグループがカールソン・カンパニーズと共同出資して設立した旅行会社のカールソン・ワゴンリー・トラベルは、2006年にアコーグループが同社の株式を売却して以降も、社名にワゴン・リの名を留めている。
2001年には鉄道の保守事業からも撤退し、車内サービスを主事業とするようになった。
2003年には1920年代に製造された豪華車両7両を修復し、プルマン・オリエント急行の名で貸切列車として運行している。
主な列車 > オリエント急行

詳細は「オリエント急行」を参照
1883年に運行を開始した、西ヨーロッパと東ヨーロッパを結ぶ列車である。西ヨーロッパ側ではパリのほかカレー、オーステンデ、ベルリンなどを起点とするものもあった。中間ではストラスブール、ミュンヘン、ウィーンを経由する従来の経路に加え、ローザンヌからシンプロントンネルを通ってミラノ、ヴェネツィアを経由するルート（シンプロン・オリエント急行）や、バーゼルからアールベルクトンネルを通ってインスブルック、ウィーンに至る経路（アールベルク・オリエント急行）などがあった。また東部ではイスタンブールのほかアテネやブカレストを終点とする系統があった。
主な列車 > 北急行・南急行

詳細は「北急行」および「南急行」を参照
北急行 (Nord Express) はパリやオーステンデとサンクトペテルブルクをリエージュ、ケルン、ベルリン、ケーニヒスベルク（現カリーニングラード）経由で結んでいた列車である。また南急行 (Sud Express) はパリからボルドーを経由してマドリッドおよびリスボンに至る列車である。これらは元々は南北急行 (Nord-Sud Express) という一本の列車として計画されていたもので、リスボンでアメリカ大陸への船と連絡することで、東ヨーロッパからアメリカへの行程を従来のル・アーヴル経由と比べ30時間短縮することを目論んでいた。
ロシア帝国との交渉の遅れから、パリを境に2つの独立した列車として運行されることになり、南急行は1887年、北急行は1896年に運行を開始した。なおロシアとスペイン、ポルトガルの鉄道は広軌を採用しているため、国境駅で標準軌客車との乗り換えが必要であった。ロシア革命後は北急行の終点はリガなどに変更された。
主な列車 > コート・ダジュールへの列車

南フランスのリヴィエラ（コート・ダジュール）は19世紀末からリゾート地として開発された。ワゴン・リ社はニースとモンテカルロでホテル「リヴィエラ・パレス」(Riviera Palace) を営業し、ヨーロッパ各地からこの地域への列車を走らせた。主な列車は以下の通り。
主な列車 > シベリア鉄道

シベリア鉄道では全線開通前からワゴン・リ社の列車が運行されていた。1898年8月にはモスクワからトムスクまで往復するツアーが行われ、その成功を受けて1899年からモスクワ-イルクーツク間でシベリア急行 (Sibérien Express) の運行が始まった。日露戦争による中断を挟み、1906年からは東清鉄道経由でモスクワ-ウラジオストク間で「シベリア横断急行」(Transsibérien Express) が運行されるようになった。
パリ発の北急行から分離してワルシャワ経由でモスクワに至る列車も運行され、これらを乗り継ぐことでパリから中国（清国）や日本（ウラジオストクからは連絡船による）に至る切符が発売された。1908年の広告ではパリから日本（敦賀）まで所要17日、料金は1,262フラン65サンチームであった。
ロシア革命後は運休していたが、1928年にソビエト連邦との合意に基づき運行を再開した。
主な列車 > ナイト・フェリー

ナイト・フェリー (Night Ferry) は1936年に運行を開始したパリ-ロンドン間の列車である。途中のダンケルク-ドーバー間は鉄道連絡船による車両航送が行われており、乗客は眠ったままドーバー海峡を渡ることができた。航送のためナイト・フェリーには通常より小型の客車（F型）が用いられていた。
英仏海峡トンネルの開通以前にパリ-ロンドン間を乗換えなしで結んでいた列車はナイト・フェリーのみである。昼行列車の「黄金の矢」(Flèch d'Or, Golden Arrow) はカレーとドーバーで乗換が必要であった。
ホテル

1892年には子会社として「大ホテル会社」(Compagnie des Grands Hôtels) を設立し、主要都市の駅前や行楽地でホテルを営業した。ボルドーとマルセイユで「ホテル・ターミナス（Hotel Terminus）」を、北京で「グランド・ホテル（Grand Hotel des Wagons-Lits）」を、イスタンブールで「ペラ・パレス（Hotel Pera Palace）」を、オステンドで「ホテル・ドゥ・ラ・プラージェ（Hotel de la Plage）」を経営していた。
ワゴン・リ社のエンブレム
Guide Continental, 1901
Orient Express 1883-1914
Orient Express 1919-1921
Orient Express 1921-1939
ナイト・フェリーの寝台車
北海道道57号旭川深川線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
北海道道57号 旭川深川線 主要地方道 旭川深川線
総延長: 11.888 km
実延長: 11.863 km
制定年: 1958年（昭和33年）
起点: 北海道旭川市神居町神居古潭
終点: 北海道深川市三条12番
接続する 主な道路 （記法）:  国道12号  国道233号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道57号旭川深川線（ほっかいどうどう57ごう あさひかわふかがわせん）は、北海道旭川市と深川市を結ぶ道道（主要地方道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道旭川市神居町神居古潭（国道12号交点）
終点：北海道深川市三条12番（国道233号交点）
総延長：11.888 km
実延長：11.863 km
重用延長：0.025 km
概要 > 道路管理者

上川総合振興局 旭川建設管理部 事業課
空知総合振興局 札幌建設管理部 深川出張所
歴史

1957年（昭和32年）7月25日 - 206号納内一己深川線として路線認定。
1958年（昭和33年）8月25日 - 305号神居古潭納内深川線として路線認定。同日付で206号納内一己深川線は廃止。
1965年（昭和40年）3月26日 - 路線名を神居古潭深川線に変更。
1982年（昭和57年）4月1日 - 路線名を旭川深川線に変更。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道旭川深川線が旭川深川線として主要地方道に指定される。
1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を57号に変更。
路線状況 > 道路施設 > 主な橋梁

神納橋（251 m、石狩川、旭川市神居町神居古潭 - 深川市納内町字納内）
地理 > 通過する自治体

上川総合振興局
旭川市
空知総合振興局
深川市
地理 > 交差する道路

国道12号 - 神居町神居古潭（起点）
E5 道央自動車道 - 納内（接続はしない）
北海道道916号湯内内園線 - 納内町3丁目
北海道道875号多度志一已線 - 三条25番
北海道道990号深川砂川自転車道線 - 三条16番
国道233号 - 三条12番（終点）
地理 > 沿線にある施設など

クラーク記念国際高等学校
JR北海道 函館本線 納内駅
深川市立納内小学校
深川市総合運動公園
深川市陸上競技場
深川市民球場
深川市総合体育館
深川市役所
深川税務署
道道57号（深川市）
大澤良

| おおさわ りょう大澤 良 |
| --- | --- |
生誕:  1959年
居住:   日本
国籍:   日本
研究分野:  農学
研究機関:  日本学術振興会 科学技術庁 農林水産省 筑波大学
出身校:  東京農工大学 農学部卒業 筑波大学大学院 農学研究科修了
主な業績:  日本育種学会奨励賞 （1995年） 日本生態学会優秀ポスター賞 （2005年・2007年） 北陸作物学会賞 （2005年） 日本生態学会最優秀ポスター賞 （2006年） 日本育種学会論文賞 （2012年・2013年）
プロジェクト:人物伝
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大澤 良（おおさわ りょう、1959年 - ）は、日本の農学者（遺伝育種科学・生物資源保全学）。学位は農学博士（筑波大学・1988年）。筑波大学生命環境系元系長・元教授、独立行政法人日本学術振興会学術システム研究センター農学・環境専門調査班元主任研究員、一般社団法人日本育種学会元会長。姓の「澤」は「沢」の旧字体のため、新字体で大沢 良（おおさわ りょう）とも表記される。
日本学術振興会特別研究員、科学技術庁科学技術特別研究員、北陸農業試験場主任研究官、筑波大学農林学系助教授、筑波大学大学院生命環境科学研究科教授などを歴任したが、同大学生への強制わいせつの疑いによって逮捕され、懲戒解雇された。
概要

遺伝育種科学や生物資源保全学を専攻する農学者である。植物育種学、遺伝資源、保全生物学に関する研究で知られている。農林水産省の北陸農業試験場での勤務を経て、筑波大学で教鞭を執った。日本育種学会では男女共同参画推進委員などを経て、会長に就任するなど、学術団体のさまざまな役職も兼任した。第4次安倍第2次改造内閣が国家目標として掲げた「2050年までに、未利用の生物機能等のフル活用により、地球規模でムリ・ムダのない持続的な食料供給産業を創出」を実現するべく、内閣府などが推進する「ムーンショット型研究開発制度」にてプロジェクトマネージャーを務めていた。
2021年12月7日、茨城県警つくば署に強制わいせつの疑いで逮捕され、2022年2月8日、筑波大学を懲戒解雇された。
来歴 > 生い立ち

1959年（昭和34年）に生まれた。東京農工大学に進学し、農学部の農学科にて学んだ。1983年（昭和58年）、東京農工大学を卒業した。それに伴い、農学士の称号を取得した。さらに筑波大学の大学院に進学し、農学研究科にて学んだ。「アブラナ属複二倍体植物の受粉生物学的研究」と題した博士論文を執筆していた。1987年（昭和62年）、筑波大学の大学院を修了した。1988年（昭和63年）3月25日付で農学博士の学位を取得した。
来歴 > 農学者として

1989年（平成元年）から1990年（平成2年）にかけて、日本学術振興会の特別研究員に選任されていた。1990年（平成2年）、科学技術庁に科学技術特別研究員に選任され、1992年（平成4年）まで務めた。その後、農林水産省に転じ、1993年（平成5年）から1998年（平成10年）にかけて、同省の施設等機関である北陸農業試験場の主任研究官を務めた。
1998年（平成10年）10月、母校である筑波大学に採用され、農林学系の助教授として着任した。2010年（平成22年）3月まで助教授を務め、同年4月より大学院の生命環境科学研究科にて教授に就任した。2011年（平成23年）9月まで生命環境科学研究科が本務であったが、同年10月より生命環境系の教授が本務となった。生命環境学群の生物資源学類に置かれた農林生物学コースにて植物育種学の研究室を受け持っている。学内では要職を歴任しており、2021年（令和3年）4月には生命環境系の系長に就任した。そのほか、学外の教育・研究機関などの役職も非常勤で兼任していた。独立行政法人となった日本学術振興会においては、2013（平成25年）4月から2016（平成28年）3月まで学術システム研究センターの農学専門調査班にて専門研究員を兼任し、2020年（令和2年）4月からは学術システム研究センターの農学・環境専門調査班にて主任研究員を兼任していた。国立研究開発法人である科学技術振興機構においては、2020（令和2年）9月から創発的研究支援事業アドバイザーを兼任していた。さらに、経済協力開発機構においては、2018年（平成30年）4月から同年12月までバイオテクノロジー規制監督の調和に関する作業グループにて副座長を兼任していた。そのほかにも、母校である東京農工大学では、2004年（平成16年）2月に講師を兼任していた。愛知教育大学では、2010年（平成22年）12月に大学院の講師を兼任していた。岡山大学においては、2011年（平成23年）8月に大学院の農学研究科にて講師を兼任していた。千葉大学においては、2014年（平成26年）4月から2019年（平成31年）3月まで大学院の園芸学研究科にて講師を兼任していた。
研究

専門は農学であり、特に遺伝育種科学や生物資源保全学といった分野を研究していた。具体的には、植物育種学、遺伝資源、保全生物学に関する研究に従事していた。内閣府などが推進する「ムーンショット型研究開発制度」において「2050年までに、未利用の生物機能等のフル活用により、地球規模でムリ・ムダのない持続的な食料供給産業を創出」する目標が掲げられているが、その一環として「サイバーフィジカルシステムを利用した作物強靭化による食料リスクゼロの実現」を目指す研究のプロジェクトマネージャーに就任した。
これまでの業績に対しては、幾つかの学術賞が贈られている。「他殖性作物における受粉生物学的研究ならびに植物集団遺伝構造の理論的解析」における業績が評価され、日本育種学会より1995年（平成7年）に奨励賞が授与されている。また、『Breeding Science』にて発表した「QTL analysis of photoperiod sensitivity in common buckwheat by using markers for expressed sequence tags and photoperiod-sensitivity candidate genes」が評価され、2012年（平成24年）3月に同じく日本育種学会より論文賞が授与されている。さらに『Breeding Science』に発表した「Variation in floral scent compounds recognized by honeybees in Brassicaceae crop species」が評価され、翌年3月に再び論文賞が授与されている。また、日本生態学会の第52回大会においては、「野生サクラソウ集団内・間における表現形質の遺伝的多様性」の発表が評価され、2005年（平成17年）3月に優秀ポスター賞を受賞した。続く第53回大会においては、「QstとFst――量的形質と分子マーカーによる野生サクラソウ集団の遺伝的分化の把握」の発表が評価され、2006年（平成18年）3月に遂に最優秀ポスター賞を受賞した。第54回大会においても「野生サクラソウ集団における環境応答性の遺伝的変異」の発表が評価され、2007年（平成19年）3月に優秀ポスター賞を受賞した。
学術団体としては日本育種学会、日本作物学会、といったさまざまな団体に所属していた。日本育種学会においては、男女共同参画推進委員や副会長などを経て、2020年（令和2年）4月に会長に就任した。前述の不祥事により、2021年12月24日、会長を退任。
人物

自身の研究について「食料生産に対する研究者としての我々の責任・方向性は、科学技術によって豊かな生活を保障すること」と述べている。また、「消費者は誰が育種をしているのか知らない」と指摘し、「顔が見える育種を世の中に問うていかなければならない」と主張するなど、情報発信の重要性を訴えている。
略歴

1959年 - 誕生。
1983年 - 東京農工大学農学部卒業。
1987年 - 筑波大学大学院農学研究科修了。
1989年 - 日本学術振興会特別研究員。
1990年 - 科学技術庁科学技術特別研究員。
1993年 - 北陸農業試験場主任研究官。
1998年 - 筑波大学農林学系助教授。
2004年 - 東京農工大学農学部講師。
2010年 - 筑波大学大学院生命環境科学研究科教授。
2010年 - 愛知教育大学大学院講師。
2011年 - 筑波大学生命環境系教授。
2011年 - 岡山大学大学院農学研究科講師。
2013年 - 日本学術振興会学術システム研究センター農学専門調査班専門研究員。
2014年 - 千葉大学大学院園芸学研究科講師。
2018年 - 経済協力開発機構バイオテクノロジー規制監督の調和に関する作業グループ副座長。
2020年 - 日本学術振興会学術システム研究センター農学・環境専門調査班主任研究員。
2020年 - 科学技術振興機構創発的研究支援事業アドバイザー。
2021年 - 筑波大学生命環境系系長。
2022年 - 筑波大学から懲戒解雇される。
賞歴

1995年 - 日本育種学会奨励賞。
2005年 - 日本生態学会優秀ポスター賞。
2005年 - 北陸作物学会賞。
2006年 - 日本生態学会最優秀ポスター賞。
2007年 - 日本生態学会優秀ポスター賞。
2012年 - 日本育種学会論文賞。
2013年 - 日本育種学会論文賞。
著作 > 共著

山口裕文・河瀬眞琴編著『雑穀の自然史――その起源と文化を求めて』北海道大学図書刊行会、2003年。ISBN 4832980513
西尾剛編著『遺伝学の基礎』朝倉書店、2006年。ISBN 4254405413
江頭宏昌編『人間と作物』ドメス出版、2016年。ISBN 978-4-8107-0827-1
北柴大泰・西尾剛編、西尾剛ほか著『植物育種学』5版、文永堂出版、2021年。ISBN 978-4-8300-4143-3
著作 > 編纂

鵜飼保雄・大澤良編著『品種改良の世界史』作物編、悠書館、2010年。ISBN 978-4-903487-41-0
鵜飼保雄・大澤良編『品種改良の日本史――作物と日本人の歴史物語』悠書館、2013年。ISBN 978-4-903487-71-7
江面浩・大澤良編著『新しい植物育種技術を理解しよう――NBT（new plant breeding techniques）』国際文献社、2013年。ISBN 978-4-902590-33-3
著作 > 寄稿、分担執筆、等

日本花粉学会編『花粉学事典』朝倉書店、1994年。ISBN 4254170882
篠原和毅・近藤和雄監修、健康機能性農産物研究会編『大地からの健康学――地域特産と生活習慣病予防』農林統計協会、2001年。ISBN 4541026724
鷲谷いづみ編『サクラソウの分子遺伝生態学――エコゲノム・プロジェクトの黎明』東京大学出版会、2006年。ISBN 4130661566
中島紀一編『地域と響き合う農学教育の新展開――農学系現代GPの取り組みから』筑波書房、2008年。ISBN 978-4-8119-0323-1
向井文雄編著『生物統計学』化学同人、2011年。ISBN 978-4-7598-1109-4
山口裕文編著『栽培植物の自然史』2巻、北海道大学出版会、2013年。ISBN 978-4-8329-8206-2
篠原温編著『野菜園芸学の基礎』農山漁村文化協会、2014年。ISBN 978-4-540-11205-8
山口裕文ほか編著『〈中尾佐助照葉樹林文化論〉の展開』北海道大学出版会、2016年。ISBN 978-4-8329-6820-2
岩波書店編集部編『広辞苑を3倍楽しむ』その2、岩波書店、2018年。ISBN 978-4-00-029670-0
『最新のゲノム編集技術と用途展開』シーエムシー出版、2021年。ISBN 978-4-7813-1586-7
土屋敦

土屋 敦（つちや あつし、1969年- ）は、日本の料理研究家、書評家、ライター、編集者。神奈川県茅ヶ崎市出身。
人物

栄光学園高等学校を経て、1994年慶応義塾大学経済学部卒業。同年講談社に入社、1997年に退社してフリーランスの編集者・ライターに。週刊誌などに書評、インタビューを執筆し、週刊誌書評欄の編集、書籍編集を行う。HONZ編集長。オールアバウトで男の料理ガイドを務める。
「男のパスタ道」「男のハンバーグ道」などの著作や「All About 男の料理」の中の「時短の逆をいく、長時間レシピが旨すぎてヤバい」シリーズなどに代表される通り、研究に研究を重ね理想の調理時間や方法を追求し、時間や手間を惜しまない料理方法で知られる。そのため、定期的に出演しているNHKラジオ「すっぴん!」では、「『めんどくさい料理』研究家」として紹介されている。「『めんどくさい』料理研究家」ではない。
著書

ウケる一皿　（メディアファクトリー 2007年）
なんたって豚の角煮（大和書房 2007年）
やっぱりフライパンレシピ（青春出版社 2008年）
クッキング快楽宣言（梧桐書院 2010年）
男のパスタ道（ 日本経済新聞出版社 2014年）
男のハンバーグ道（ 日経プレミアシリーズ 2015年）
このレシピがすごい！（ 扶桑社新書 2015年）
家飲みを極める（ NHK出版新書 2016年）
共著

日本のいきもの図鑑（講談社 2001年）
ゆでて30秒　名作うどん　（蓮見壽 講談社 2010年）
監修

スーパーマーケットで働く女性たちの絶品アイデアレシピ（商業界 2013年）
夢の病院をつくろう チャイルド・ケモ・ハウスができるまで（ポプラ社 2013年）
ノース・マイアミ

| ノース・マイアミ |
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 市
 North Miami
 市役所
 愛称： NoMi
 標語： 革新的都市
 マイアミ・デイド郡内の位置
 座標：北緯25度53分42.08秒 西経80度11分8.69秒﻿ / ﻿北緯25.8950222度 西経80.1857472度﻿ / 25.8950222; -80.1857472座標: 北緯25度53分42.08秒 西経80度11分8.69秒﻿ / ﻿北緯25.8950222度 西経80.1857472度﻿ / 25.8950222; -80.1857472
国:   アメリカ合衆国
州:  フロリダ州
郡:  マイアミ・デイド郡
面積
 • 合計:  10.05 mi2 (26.03 km2)
 • 陸地:  8.46 mi2 (21.91 km2)
 • 水域:  1.59 mi2 (4.12 km2)
標高:  7 ft (3.96 m)
人口（2020年）
 • 合計:  60,191人
ウェブサイト:  www.northmiamifl.gov
ノース・マイアミ（North Miami）は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミ・デイド郡にある都市。
人口は6万0191人（2020年）。マイアミの北16キロメートルに位置している。
解説

1920年頃までマイアミとフォートローダーデールの間には町らしい町はなくサトウキビ畑や果樹園が点在しているだけだった。1920年代に入ると「フロリダ不動産ブーム」が起こり分譲住宅地が造成された。主な顧客は退役軍人や高齢者だった。
人口が急増したため、1926年に町として法人化した。町名は「マイアミ海岸」（Miami Shores）だった。
第二次世界大戦後も人口は増加を続け、それに伴う問題も表面化したため、住民投票を実施して新しい統治機構を導入することを決定した。
1953年にシティー・マネージャー制を採用し、同時に市制施行して市名を「ノース・マイアミ」とした。
2020年国勢調査によれば、住民はアフリカ系アメリカ人とヒスパニックの比率が高い 。
ノース・マイアミの海岸
宮村駅

| 宮村駅 |
| --- | --- |
 構内（2007年1月）
  みやむら  Miyamura  
 ◄F12 喜多 (1.6 km) (1.5 km) 宮津 14►
 ja
所在地:  京都府宮津市宮村北緯35度31分23.94秒 東経135度11分31.78秒﻿ / ﻿北緯35.5233167度 東経135.1921611度﻿ / 35.5233167; 135.1921611座標: 北緯35度31分23.94秒 東経135度11分31.78秒﻿ / ﻿北緯35.5233167度 東経135.1921611度﻿ / 35.5233167; 135.1921611
駅番号:  F13
所属事業者:  WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
所属路線:  ■宮福線
キロ程:  1.5 km（宮津起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  5人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1988年（昭和63年）7月16日
備考:  無人駅
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宮村駅（みやむらえき）は、京都府宮津市宮村にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線の駅である。駅番号はF13。
歴史

1988年（昭和63年）7月16日：宮福鉄道（現・北近畿タンゴ鉄道）宮福線開業と同時に設置。
2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮福線の駅となる。
駅構造

盛土上に2面2線の相対式ホームがある。列車交換が可能な無人駅であり、地上とは階段で往来する。1番のりばを上下本線とした一線スルー配線であるため、当駅の通過列車は両方向とも1番のりば側を通過する。停車列車は通常は方向別でホームを使い分けるが、通過列車との行き違い待ちを行う場合は下り列車であっても、副本線である2番のりばに発着する。
便所は、汲み取り式。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■宮福線 | 下り | 天橋立・宮津方面 | 一部2番のりば |
| 2 | ■宮福線 | 上り | 福知山方面 |   |
利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
1999: 19
2000: 16
2001: 14
2002: 11
2003: 16
2004: 11
2005: 14
2006: 14
2007: 8
2008: 11
2009: 8
2010: 8
2011: 11
2012: 8
2013: 14
2014: 16
2015: 16
2016: 14
2017: 3
2018: 5
2019: 5
駅周辺

山間の田園地帯にある駅で、民家が点在する。駅東側は山裾となっている。西へ進むと大手川に、南へ進むと綾部宮津道路宮津天橋立ICに、北へ進むと宮津市街に至る。バス停留所は駅付近にあり、高速バスも停車する。
百合が丘団地
京都府立宮津天橋高等学校宮津学舎 - 京都府立宮津高等学校跡（統廃合により廃校）に開校した。
金引の滝
臥龍の滝
フクヤ宮村店
八幡神社（猪岡八幡神社）
八幡山城跡
日本交通宮津営業所
綾部宮津道路宮津天橋立IC
京都府道9号綾部大江宮津線
丹後海陸交通「宮津天橋立インター」停留所 - 京都府道9号線沿い。京都・大阪方面へ向かう高速バスも停車（※峰山・間人（）方面行きの高速バスは降車専用）。
大手川
沢井真帆

沢井 真帆（さわい まほ、1984年7月3日 - ）は、日本の元AV女優。
埼玉県出身。血液型:A型。身長:161cm、スリーサイズ:B83・W59・H85。
略歴・人物

2005年にAVデビューした企画単体女優である。
出演作品 > オリジナルビデオ

「近親浪漫／ひとつ屋根の下で」監督:秋山ヨシオ（2005年11月21日、TMC）共演:常夏みかん、遠藤礼子、伊藤順一
出演作品 > 成人映画

「桃肌女将のねばり味」監督:竹洞哲也（2007年11月23日、オーピー映画） - 所秀子 役
テレビ出演

ゲームレコードGP (MONDO21)
社会政策学会 (ドイツ)

社会政策学会 (しゃかいせいさくがっかい、Verein für Sozialpolitik)は、19世紀に成立したドイツ語文化圏の最も重要な経済学会である。経済学の全ての分野を対象とする。日本ではドイツ社会政策学会とも呼ばれる。成立に当たっては新歴史学派の経済学者らが中心となったが、彼らの目指した社会改良的政策は自由主義経済学者やマルクス主義者によって講壇社会主義(こうだんしゃかいしゅぎ)と揶揄された。
歴史

1872年にドイツのアイゼナハで創立された。グスタフ・フォン・シュモラーやアドルフ・ワグナーら新歴史学派の学者たちが中心となったが、実業家たちも加わった。
彼らは、当時のドイツ経済の発展の中で、労働者たちの窮乏化をはじめとするさまざまな社会問題が現われてきたことに対し、社会保障政策などの社会改良主義的立場からの政策によって対応することを目指した。この学会の活動はオットー・フォン・ビスマルクの政策などにも影響を及ぼした。
シュモラーとワーグナーの愛弟子だったヴェルナー・ゾンバルトが最後の会長を務め、1936年に解散したが、1948年に再建されている。
ヒュー・ニコル

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基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:   スコットランド キャンプシー
生年月日:  1858年1月1日
没年月日:   (1921-06-27) 1921年6月27日（63歳没）
身長 体重:  5' 4" ＝約162.6 cm 145 lb ＝約65.8 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
初出場:  1881年4月12日
最終出場:  1890年9月16日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  シカゴ・カブス（1881 - 1882）  セントルイス・ブラウンズ（1883 - 1886）  シンシナティ・レッドストッキングスシンシナティ・レッズ（1887 - 1890）
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ヒュー・ニコル（Hugh N. Nicol, 1858年1月1日 - 1921年6月27日）は、スコットランド出身のプロ野球選手。ポジションは主に外野手だが、稀に内野も守った。19世紀の俊足選手。右投右打。
経歴

1881年にシカゴ・ホワイトストッキングス（現：カブス）でメジャーデビュー。だがここでは目立つ活躍ができず、1883年、セントルイス・ブラウンズ（現：カージナルス）に移籍。以前より出場機会が増え、レギュラーの座を掴んだが、打率は毎年2割中盤程度など、課題も多かった。
1886年に38盗塁を記録し、俊足ぶりを見せるようになると、シンシナティ・レッドストッキングス（現：レッズ）に移籍した翌1887年には、年間138盗塁という凄まじい記録を残した（また四球も多く選び、低打率だったわりに出塁率は良かった）。
1888年にも103盗塁で2年連続100盗塁。1889年にはリーグ4位の80盗塁など、この3年間で自慢の俊足を大きくアピールした。しかし1890年は50試合出場に終わると、その年が現役最後になった。現役生活は10年と短かった。
1921年、インディアナ州ラファイエットで死去した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1881 | CHC | 26 | 112 | 108 | 13 | 22 | 2 | 0 | 0 | 24 | 7 | -- | -- | -- | -- | 4 | -- | -- | 12 | -- | .204 | .232 | .222 | .454 |
| 1882 | CHC | 47 | 193 | 186 | 19 | 37 | 9 | 1 | 1 | 51 | 16 | -- | -- | -- | -- | 7 | -- | -- | 29 | -- | .199 | .228 | .274 | .502 |
| 1883 | STL | 94 | 386 | 368 | 73 | 105 | 13 | 3 | 0 | 124 | 39 | -- | -- | -- | -- | 18 | -- | -- | -- | -- | .285 | .319 | .337 | .656 |
| 1884 | STL | 110 | 467 | 442 | 79 | 116 | 14 | 5 | 0 | 140 | -- | -- | -- | -- | -- | 22 | -- | 3 | -- | -- | .262 | .302 | .317 | .619 |
| 1885 | STL | 112 | 462 | 425 | 59 | 88 | 11 | 1 | 0 | 101 | 45 | -- | -- | -- | -- | 34 | -- | 3 | -- | -- | .207 | .271 | .238 | .508 |
| 1886 | STL | 67 | 279 | 253 | 44 | 52 | 6 | 3 | 0 | 64 | 19 | 38 | -- | -- | -- | 26 | -- | 0 | -- | -- | .206 | .280 | .253 | .533 |
| 1887 | CIN | 125 | 566 | 475 | 122 | 102 | 18 | 2 | 1 | 127 | 34 | 138 | -- | -- | -- | 86 | -- | 5 | 47 | -- | .215 | .341 | .267 | .608 |
| 1888 | CIN | 135 | 622 | 548 | 112 | 131 | 10 | 2 | 1 | 148 | 35 | 103 | -- | -- | -- | 67 | -- | 7 | 23 | -- | .239 | .330 | .270 | .600 |
| 1889 | CIN | 122 | 533 | 474 | 82 | 121 | 7 | 8 | 2 | 150 | 58 | 80 | -- | -- | -- | 54 | -- | 5 | 35 | -- | .255 | .338 | .316 | .654 |
| 1890 | CIN | 50 | 205 | 186 | 28 | 39 | 1 | 4 | 0 | 48 | 19 | 24 | -- | -- | -- | 19 | -- | 0 | 12 | -- | .210 | .283 | .258 | .541 |
| MLB：10年 | MLB：10年 | 888 | 3825 | 3465 | 631 | 813 | 91 | 29 | 5 | 977 | *272 | *383 | -- | -- | -- | 337 | -- | *23 | *158 | -- | .235 | .307 | .282 | .589 |
各年度の太字はリーグ最高
「-」は公式記録なし
通算成績の「*数字」は、不明年度がある事を示す
詳細情報 > タイトル

盗塁王：1回（1887年）
詳細情報 > 記録

シーズン盗塁数： 138（1887年：歴代1位）
監督としての戦績

※順位は年度最終順位
| 年度 | 球団 | リ｜グ | 試合 | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | 順  位 | 備  考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1897 | STL | AA | 40 | 8 | 32 | .200 | 12位 | 5月28日～7月16日 |
| 通算実績 | 通算実績 | 通算実績 | 40 | 8 | 32 | .200 |  |  |
パク・ミンジ

| 朴 旻智（パク・ミンジ） |
| --- | --- |
 
ハングル: 박 민지
出生:  (1989-07-22) 1989年7月22日（35歳）   韓国
職業: 俳優
ジャンル: 映画、テレビドラマ
活動期間: 2005年
| パク・ミンジ> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  박민지
漢字：:  朴 旻智
発音：:  パンミンジ パク ミン チ
ローマ字：:  Pak Min-Ji
テンプレートを表示
パク・ミンジ（박 민지、朴 旻智、1989年7月22日 - ）は、大韓民国出身の女優。
経歴

仏岩高等学校を卒業後、2005年キム・ホジュン監督の映画『ジェニ、ジュノ』で主人公ジェニ役でデビューし、同年『18・29〜妻が突然18才!? 』でパク・ソニョン演じるヒロインの少女期役で出演して注目を集めた。
学歴

仏岩高等学校
出演作品 > 映画

ジェニ、ジュノ（2005年） - ジェニ 役
ピーターパンの公式（2005年） - ミンジ 役
パンチ・ストライク（2006年） - ミナ 役
最後の贈り物（2007年） - 学生 ミン・ヘヨン 役
ドレミファソラシド（2008年） - シン・ナラ 役
男と女（2016年） - イ・ハジョン 役
出演作品 > ドラマ

ノンストップ5（2004年-2005年、MBC） - (特別出演)女子高生役
18・29〜妻が突然18才!?（2005年、KBS2） - 高校時代のユ・ヘチャン 役
サケの涙（2006年、KBS2） - ク・アラ 役
墜落天使ジェニー （2006年、M.net） - ジェニー 役
最強！うちのママ（2007年、KBS2） - オ・チェリン 役
ムン・ヒ（2007年、MBC） - キム・ドゥリ 役
君は僕の運命（2008年-2009年、KBS1） - パン・ユニ 役
セレブの誕生（2010年、KBS2） - パク・ガンスク 役
結婚の裏ワザ（2012年、tvN - ユ・ミンジ 役
大風水（2012年-2013年、SBS） - パニャの少女時代役
男が愛する時（2013年、MBC） - ウネ 役
神のクイズ シーズン4（2014年、OCN） - パク・ハヨン役
ミス・ハイエナ（2014年-2015年、WEB） - ヨ・シンイ役
恋はチーズ・イン・ザ・トラップ（2016年、tvN） - チャン・ボラ役
もう一度始めよう（2016年、MBC） - ナ・ヨンジャ役
契約主夫殿オ・ジャクトゥ（2018年、MBC） - クォン・セミ役
復讐の女神（2018年、SBS） - チョン・ユジョン役
平日午後3時の恋人（2019年、channelA） - コ・ユナ役
素晴らしい遺産（2020年、KBS） - ソン・ボミ役
RSP (音楽グループ)

| RSP |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP、R&B
活動期間:  2006年 - 2013年 2018年（限定復活）
レーベル:  ソニー・ミュージックレコーズ / MASTERSIX FOUNDATION
公式サイト:  RSP公式サイト

メンバー:  Ai Saki

旧メンバー:  Tomo Eri Hiromu Yui
RSP（アールエスピー）は、日本の女性ボーカル音楽ユニット。
所属レコード会社はソニー・ミュージックレコーズ／MASTERSIX FOUNDATION。
略歴

ソニー・ミュージックエンタテインメント（SME）と読売テレビ（ytv）が主催の『HIPHOP・R&Bダンスユニット』を結成してデビューさせるオーディションプロジェクト「REAL STREET PROJECT」にて、5,000組を超える候補者から選ばれ2006年に結成。
CDリリース、デビューにまつわる道のりをドキュメンタリー番組として放送。また、ユニットメンバーが出演するストリートダンスドラマを制作し放送。
2007年8月にリリースしたセカンド・シングル「Lifetime Respect -女編-」（2001年にヒットした三木道三の「Lifetime Respect」のアンサーソング）で、オリコン最高位4位を獲得した。着うたもミリオンを突破。ノンタイアップながら、三木道三の音源をサンプリングし、女性視点で歌うという手法で、有線をきっかけに話題が広まり、2007年7月度の“問い合わせ”チャート1位を獲得。
2007年のベストヒット歌謡祭と第40回日本有線大賞でそれぞれ最優秀新人賞を受賞した。
2009年2月25日よりダンサー4人がd-RSP、ボーカル2人が引き続きRSPとして活動することが発表されたが、d-RSPは2009年を以て解散した。
2013年11月3日、大阪ワンマンライブをもって解散。
略歴 > 限定復活

「RSP限定復活!故郷ライブツアー」として二人の故郷である福岡県（saki）、京都府（Ai）で別日に行われた。
このライブではRSP時代の楽曲はもちろん、二人のソロ活動の楽曲も披露された。
メンバー > ボーカル

Ai （松尾藍、1985年6月16日）京都府出身
Saki （八山早紀子、1981年12月18日）福岡県出身（唯一の関西圏外からのメンバー）
メンバー > 元メンバー

Tomo （矢本友広、1983年9月22日 - ）兵庫県出身
Eri （板谷映里、1985年3月23日 - ） 大阪府出身
Hiromu （江本浩武、1986年10月13日 - ）大阪府出身
Yui （船瀬唯、1989年5月8日 - ）大阪府出身
作品 > シングル

| 枚 | 発売日 | タイトル |
| --- | --- | --- |
| 1st | 2006年12月6日 | A Street Story  |
| 2nd | 2007年8月8日 | Lifetime Respect -女編-  |
| 3rd | 2008年2月6日 | 感謝。  |
| 4th | 2008年7月2日 | M 〜もうひとつのラブストーリー〜  |
| 5th | 2008年12月10日 | LA・LA・LA LOVE SONG 〜ここから始まる恋物語〜  |
| 6th | 2009年2月25日 | さくら 〜あなたに出会えてよかった〜  |
| 7th | 2009年6月3日 | アンマー 〜母唄〜  |
| 8th | 2009年10月21日 | 恋哀歌 〜あの日に帰りたい〜  |
| 9th | 2010年3月10日 | 旅立つキミへ  |
| 10th | 2010年7月7日 | アイコトバ  |
作品 > アルバム

| 枚 | 発売日 | タイトル |
| --- | --- | --- |
| 1st | 2008年8月27日 | DICE  |
| 2nd | 2010年9月29日 | ii  |
作品 > 参加作品

CLIFF EDGE『for You』（2008年9月24日） M-1「また二人で… ～あの日の帰り道～ feat.RSP」
ハジ→『ハジバム』（2011年1月26日） 6.「指輪と合鍵。feat. Ai from RSP」
強『スーパースター』（2014年4月16日）7.「ヴァージンロード feat 藍(ex RSP)」
強『強BEST』（2015.11.18）7.「ヴァージンロード feat.藍」 10.「泡沫のsummer love feat.SAKI (ex. RSP)」
作品 > ビデオ・DVD

REAL STREET （2007年2月28日）主演ドラマと音楽映像集
作品 > タイアップ

| 曲名 | タイアップ |
| --- | --- |
A Street Story: よみうりテレビ系ドラマ「REAL STREET」主題歌
この街の片隅で: よみうりテレビ系ドラマ「REAL STREET」挿入歌
Lifetime Respect -女編-: 日本テレビ系「ザ・ワイド」2007年8月度エンディングテーマ
感謝。: テレビ東京系アニメ「BLEACH」2008年1～3月度エンディングテーマ
Homie: 「ホスピタリティツーリズム専門学校大阪」CMソング
You are my friend: フジテレビ系「バニラ気分!」テーマソング
旅立つキミへ: テレビ東京系アニメ「BLEACH」2010年2月～エンディングテーマ
明るい光の中で: ヤマザキナビスコ「ビッツサンド」CMソング
夢道: goomo「青春ファイトGP!」テーマソング
出演 > テレビドラマ

REAL STREET
メンバー出演の読売テレビにて制作された大阪アメリカ村を舞台にしたドラマ
出演 > ラジオ番組

RSPのストリート魂（fm osaka）
出演 > CM

EPSON （読売テレビ限定・デビュー曲「A Street Story」タイアップ）
受賞歴

第40回日本有線大賞・最優秀新人賞（Lifetime Respect-女編-）
診療情報提供書

診療情報提供書（しんりょうじょうほうていきょうしょ）とは、医師が他の医師、あるいは医療機関へ患者を紹介する場合に発行する書類である。通称「紹介状」（しょうかいじょう）。
概要

一般には紹介状と呼ばれるが、内容はあいさつではなく、症状・診断・治療など、現在までの診療の総括と紹介の目的などであり、ケア移行の場面において医師同士の情報伝達手段となるものである。他の医療機関との有機的連携や保健福祉関係機関との診療情報の相互提供を行うことで、医療の継続性を確保し、医療資源・社会資源の有効利用を図るために利用される。紹介する際にこれまでの診療内容がなければ、新しい施設で改めて検査や診断が必要になり、効率的ではないためとされる。
紹介状は、患者の依頼によって作成される場合と、医師が診察の結果、他の病院の方が適切（自院では対応できない高度な精密検査や手術などの処置が必要と判断した場合）と考えて作成する場合がある。どちらの場合にも、紹介状を発行する場合には「診療情報提供料」の医療費が請求される。診療情報提供料は、診察費などに加えて診療費として請求される。
診断書の発行は、療養の給付とは考えられていないが、診療情報提供書の交付は、療養の給付対象（診療情報提供料I（250点/レントゲンフィルム、血液検査結果などが添付してあった場合はさらに200点加算））であり、公的医療保険が適用される。
セカンド・オピニオン（治療法選択等に際して他の医療機関の医師意見を求めること）のための情報提供についても、診療報酬として診療情報提供料II（500点）が、療養の給付対象となる。
概要 > 選定療養費との関係

詳細は「保険外併用療養費#選定療養」を参照
200床以上の大病院を受診する際、救急車で搬送されたような緊急重篤（診察後、そのまま入院）の場合を除き、初診患者が紹介状を持っていないと選定療養費が発生する。これは地域医療から高度医療まで医療機関ごとに役割を分担すべきとの考え方に基づく。初診患者は、基本的に地域の開業医などの診療所（クリニック）や中小病院で診療し、高度な医療行為を必要とする患者のみ大病院へ転送するという枠組みである。
大病院で高度な医療行為を受けた後、状態が安定した場合などは、大病院から紹介元の医療機関へ戻し（逆紹介）、かかりつけ医の元で長期的なケアを行うことが意図されている。
2016年（平成28年）4月1日以降は、特定機能病院・500床以上の地域医療支援病院においては、診察費用の他に別途5,000円以上の選定療養費の徴収が病院側の義務となっている。
ノース・フィールド

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: 「ノースフィールド」あるいは「ノースフィールズ」とは異なります。
ノース・フィールド（North Field）
ハゴイ飛行場 - 北マリアナ諸島テニアン島にある飛行場。米軍では「ノース・フィールド飛行場」と呼ばれている。
アンダーセン空軍基地 - グアムにあるアメリカ空軍の基地。建設当時の名称は「ノース・フィールド」であった。
サウス・パース/ノース・ドーム・ガス凝縮層 - ペルシャ湾にある巨大なガス田。「ノース・フィールド」と呼ばれる事も多い。