stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Notteco
利用方法 > 道路交通法の留意事項

以下のような募集が見受けられるが、いずれも交通違反となるため行なってはならない。
高速道路のバス停留所を乗降場所として希望したり指定するユーザーがドライバーと同乗者、双方に見受けられるが、道路交通法で一般車両のバス停留所進入は禁止されている。
荷台や寝台など、座席以外の部分に人を乗せる行為が見受けられる。乗車方法違反となり、万一の事故時には保険の補償も受けられなくなるので行わないこと。
寝台を設置し「寝台列車のように寝て行ける」と謳った募集が見受けられるが、キャンピングカー等の寝台は停車中に限り使用できるものであり、走行時は座席に着席しシートベルトの着用が義務付けられている。
利用方法 > レビュー機能

ドライブ終了後に、ドライバーと同乗者が互いに評価コメントを書き込む仕組みになっている。いわゆる口コミで、コメントの内容は他のユーザーから次回以降の相乗り募集の参考とされる。同乗者は1人のドライバーを評価する一方で、ドライバーは同乗者が複数いる場合は1人ずつり個別に評価する仕組みとなっている。評価は「悪い」「良くない」「良い」「素晴らしい」「非常に素晴らしい」の5段階である。
特に問題がない場合は、「非常に素晴らしい」で評価するのが通例であるが、トラブルや問題があった場合は、レビュー評価にその旨を記入する。レビュー内容により悪質ユーザーがアカウント停止や退会処分となったケースもあり、率直な評価により自浄作用が働くことも期待できる。
なお、交渉時に自分の希望が通らなかったとか、毛布やブランケットがない、カップボルダーが壊れてた等の不満を書くユーザーが稀に見受けられるが、サービス業ではないのでクレーマーのような書き込みは却って自身の信用を落とす事に留意する。
利用規約による規定 > 営利行為の禁止

ライドシェアという文脈で誤解されがちだが、日本では自家用車の有償運送(白タク・白バス行為)が禁止されているため、Uberのようにドライバーが利益を上げる事はできない。nottecoではあくまで実費の割り勘としており、notteco利用規約では一切の営利行為を禁止している。
ドライブ実費とは運行にかかる経費のうち、燃料代、有料道路通行料金の2点を指す。これを参加者全員で割り勘（コストシェア）する。一人当たりの負担額はドライブによって様々だが、白タク行為防止のため、ドライバーが受け取る合計金額はドライブにかかった実費を超えてはならないことに留意する。
自動車の購入費や維持費（整備費、保険料など）は実費とは見なされない。また、車両のリース代やレンタル代も実費には含まれないため、レンタカー代も割り勘してはならない。
サイト側は白タク対策として、募集投稿の際に入力した発着地と募集人数から一人当たりの上限額を自動的に算出し、それ以上の金額は入力できないようにしている。
問題点

2007年の開設から2021年現在まで、人命にかかわるような重大な交通事故や、警察沙汰になるような大きな事件は確認されていないが、公共交通機関とは異なりドライバーや同乗者の保護、保証が担保されているものではないため、重大事故が起きた場合は参加者各自の自己責任となる可能性に注意する。自衛のためにも、ドライバーは加入する自動車保険の内容を充実させておくこと、同乗者もドライバーが加入する保険内容を正しく理解しておく必要がある。
問題点 > ライドシェア特有の事情や理念を理解していないユーザーの増加

公共交通機関とは異なるライドシェア特有の事情やルール・マナーを理解しないまま参加するユーザーが増加傾向にある。近年、本サイトを含めてライドシェアそのものがマスメディアで多く紹介されたことや、運営側がユーザー数増加を目的に入会やドライブ登録手続きを簡略化した結果、発生する問題である。
一例として、以下のような事例が発生している。
車両故障や体調不良などやむを得ない事情により、運行できなかったドライバーや乗車できなかった同乗者に対し、低評価を付けるユーザーがいる。
個人間のサービスであるため、公共交通機関のように代わりの運転者や車両故障時の代替車両を確保しているわけではない。そのため、体調不良や車両故障などにより、当日急に運転や同乗が中止となる可能性がある。不慮の事態による履行不能は起こり得ることを想定しておくこと。
夜間の長距離運転の経験が不足したまま同乗者を乗せた結果、想定以上の疲労で運行不能に陥り、急遽同乗者が運転を代わった事例がある。
プロドライバーではないとはいえ、人を乗せる以上は十分な準備が欠かせないことを理解しておく。また前述のとおり同乗者との運転交代は、過労防止や休憩時間の削減という面で有効であるが、加入している自動車保険の内容には十分注意する。
運行の遅れに対してドライバーを急かしたり、「お客様」感覚で不満を漏らす事例が見受けられる。
ツーマン運行の長距離バスとは異なり、ドライバーが1人の場合は体力的に最も負担がかかるのはドライバーであり、疲労や体調、道路の混雑状況などによりスケジュールが前後することはやむを得ない。疲労を感じながら休憩を取らず無理に運転を継続するのは極めて危険であることを、ドライバーと同乗者がともに理解するべきである。到着時間について、どうしても事情がある場合は、交渉の段階でドライバーに相談しておくのが望ましい。
またライドシェアの理念上「客」という概念はなく、同乗者もドライバーも互いに出費しており対等な立場のユーザーである。しかしドライバーが現金を受け取っていることから「お客様」感覚を持ってしまうユーザーがおり、トラブルにつながることがある。
スマートフォンを持っていないなど、外出先でサイトにアクセスする手段を持たないユーザーが、待ち合わせ場所で連絡が取れずに待ち合わせに失敗するケースがある。
連絡手段をはじめ、nottecoの利用方法についてはユーザーがよく理解しておく必要がある。
長距離であるにもかかわらず、後部座席に1列当たり同乗者3人を座らせるなど、極端に狭い座席に着席させるドライバーが見受けられる。
たとえ定員の範囲内でも、乗車が数時間に及ぶ長距離ドライブで、極端に狭い座席や後部座席に3人一杯の着席は同乗者にとってかなりの苦痛となる。
通常は1列当たり2人とし、5人乗りの乗用車なら同乗者は3人、8人乗りのミニバンなら同乗者は5人とするのが通例である。
どうしても定員一杯まで募集したい場合は、募集の段階でかなり窮屈な座席があることを記載しておくのが望ましい。
荷物の大きさや量を事前確認する際に過小申告したり、ドライバーの承諾を得ずに荷物を増やすとトランクに入りきらず、他の同乗者の膝上や足元にまで荷物がはみ出し、迷惑がかかることになる。
nottecoは長距離移動がメインのため、一人あたりの荷物も旅行並みに多くなる。特に週末は同乗人数が増える傾向にあり、全員の荷物は載せきれない場合が多い。そのため大きな物は宅配便で送る等の対策を各自で行う必要がある。
一人の身勝手な虚偽申告や無申告の荷物を持ち込む行為は、ドライバーだけでなく他の同乗者の迷惑となることを理解する。またドライバー自身も荷室の寸法と載せられる荷物の大きさを正確に把握しておく必要がある。
一部の男性ドライバーが、無料または相場より激安の金額で募集し、男性からの相乗り申請をすべて却下し、若い女性のみを選んで相乗り承認するユーザーが複数人確認されている。異性に限定して相乗り承認をすることが、規約違反とされている「出会い目的行為」に該当するかについては、運営は「判断が難しい」としており、現状では放置状態になっている。しかし、ドライブ終了後にプライベートでしつこく連絡する等の行為が見受けられる事から、ユーザー各自で注意されたい。
問題点 > 悪質ユーザーへの対応

notteco運営事務局では、犯罪抑止と安全性向上を目的に、2016年4月から既存会員も含めてドライバーは運転免許証、同乗者は身分証明書の登録を必須化した。
ユーザーのレビュー評価においては、ドライバーの運転が乱暴だった、ドライバーから事前に合意した金額を上回る請求をされた、時間になっても相手が現れず連絡も途絶えた、などの書き込みが見られる。
いわゆる「ドタキャン」を平然と繰り返す者や、不満を理由に全額踏み倒す行為を2度も行ったユーザーもいたり、ドライブ終了後に、男性利用者が女性利用者にしつこく連絡する等の迷惑行為が確認されている。
nottecoの規約では、止むを得ずキャンセルする場合は理由を説明して誠意を示すこと、事前に合意した割り勘の金額を遵守すること、男女の出会い目的での利用は禁止である事をルールとしており、規約やルール、マナーを守らない利用者が少ないながらも存在することが課題となっている。
notteco運営事務局としては、これらの悪質ユーザーに対し、アカウント停止や退会処分、再登録の拒否など、断固とした処置をとるとしている。
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 危機の冬 “私は買わない”～不況を賢く生き抜け！～（2008年12月16日、テレビ東京）。- 現代版ヒッチハイク「のってこ！」を取材。
矢ノ川峠

| 矢ノ川峠 |
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 矢ノ川峠の眺望
所在地:  三重県熊野市飛鳥町大又 - 尾鷲市三木里町
座標:  北緯34度01分00秒 東経136度09分06秒﻿ / ﻿北緯34.01667度 東経136.15167度﻿ / 34.01667; 136.15167座標: 北緯34度01分00秒 東経136度09分06秒﻿ / ﻿北緯34.01667度 東経136.15167度﻿ / 34.01667; 136.15167
標高:  807 m
山系:  台高山脈

 プロジェクト 地形
テンプレートを表示
矢ノ川峠（やのことうげ〈矢ノ河峠〉）は、三重県尾鷲市と熊野市の間にある標高807メートル（かつて808メートルと記録）の峠である。峠の名称は矢ノ川の谷沿いに登ることによる。
地理

矢ノ川峠は、台高山脈の南端に位置する。この付近は紀伊山地が急斜面をなして熊野灘に沈降する地形となっており、それ故に現在の尾鷲市と熊野市の間を結ぶ陸路は、危険な海岸沿いのルート（現在の国道311号とほぼ同じ）を行くか、江戸時代に開かれた尾鷲湾に注ぐ矢ノ川に沿って源頭を登り、高峰山（標高1045メートル）の南にあるこの峠を越えるルートを行く方法しかなく、熊野街道で最大の難所とされた。
歴史 > 江戸道

江戸時代の矢ノ川峠は、高峰山山頂の南部を通っていた。また、江戸道の登坂はデンガラ越え（伝唐越）と呼ばれ、途中にはデンガラ滝などがある。平安時代より存在した熊野古道の伊勢路には、その難所として古くから知られた八鬼山（やきやま）越えがあったが、それに対して、矢ノ川峠のかつての記録としては、享保11年（1726年）に江戸幕府の薬草調査役人が越えたほか、明治3年（1870-1871年）に上陸したキリスト教徒が尾鷲方面に越えたことなどが認められるのみであるとされる。
歴史 > 明治道

1880年（明治13年）3月1日、三重県議会において、山谷に阻まれた東紀州の産業活性化に向けて新たな熊野街道を通すにあたり、技術や予算において困難な八鬼山越えでなく、矢ノ川峠を改修する案が可決されると、1886年（明治19年）より峠道の改修（第1次改修）が着工され、1888年（明治21年）5月2日に完成した。しかし、この新たな道も険しい登坂や九十九折れを繰り返し、さらにこの地方特有の豪雨の影響により、実用には不十分なものであった。
1911年（明治44年）になって再び改修（第2次改修）に着手されると、次第に街道の各所に隧道（トンネル）などが設けられていき、通行の実用性が高まっていった。それに伴い、1916年（大正5年）に紀州自動車が設立されるとともに、1920年（大正9年）には尾鷲自動車が設立されると、乗合の定期自動車が松阪 - 木本（きのもと）間を運行されるようになる。1924年（大正13年）には、両社が紀伊自動車として合併し、尾鷲から木本方面は、積雪のない4-10月に一日2便が運行された。しかし、その運行にはなお豪雨による土砂崩れなどにより多くの支障があった。
歴史 > 明治道 > 索道

1927年（昭和2年）1月より、尾鷲からの運行において最も障害があった大橋 - 小坪の間を、ロープウェイに乗り換え連絡するための敷設工事が着工され、当時、7万円を要して同年5月、日本初の旅客用ロープウェイ「安全索道」（紀伊自動車索道線）が完成した。この索道により、標高差479メートルの区間を結び往復輸送されるようになると、1927年（昭和2年）から約10年間、紀伊自動車が乗合自動車と旅客索道による乗り換え輸送を行なっていた。この「安全索道」の乗客数は年間4000人弱であった。なお、この時代には、熊野巡航船による尾鷲 - 木本間の航路もあったが（1932年〈昭和7年〉-1959年〈昭和34年〉）、その海路もまた天候により大きく影響を受けるものであった。
歴史 > 昭和道

1934年（昭和9年）12月19日、紀勢東線（現在の紀勢本線）の三野瀬駅 - 尾鷲駅間が開通し、同年、峠道も本格的な改修に着手されると、1936年（昭和11年）、かつての峠道から南谷を回るルート（矢ノ川新道）を通る自動車道（県道松阪新宮線）が開通した（後に旧国道41号、二級国道170号を経て、現在の国道42号）。
この1936年（昭和11年）から、鉄道省運営の省営バス（後に国鉄バス紀南線）が走り、紀勢本線が開通するまで、一日4便、片道2時間45分かけて運行していた。このバスからの眺めは熊野灘が一望できる絶景であった。自家用車が稀であったこの時代、矢ノ川峠の運行は、ほとんどがバスおよび木材を運搬するトラックであったとされる。1944年（昭和19年）になり、紀伊自動車が三重交通に統合されると、矢ノ川峠の明治道は昭和初期に設営された旅客索道とともに廃止された。
1959年（昭和34年）7月15日の紀勢本線全通の前日まで、矢ノ川峠には休憩所を兼ねた茶屋が存在したが、国鉄バスは、尾鷲駅 - 熊野市駅（旧・紀伊木本駅）間の開通により廃止となった。峠にある碑には「冬の日の ぬくもりやさし 茶屋のあと」の句とともに、かつて茶屋を営んだ女性の名が添えられている。
その後、1965年（昭和40年）より約30億円を要して、1968年（昭和43年）には、峠の南東の矢ノ川トンネル（標高320メートル、延長2,076メートル）とともに、弓山トンネル（延長137メートル）および新たに尾鷲市と熊野市の境を貫通する大又トンネル（延長1,626メートル）が通されたほか、トラス構造の千仞橋（せんじんばし）などの橋梁が架けられ、峠のおよそ400メートル下方に新たな道路が開通したことにより、国道42号から外された。
現在、矢ノ川峠昭和道は、熊野市側で道路が決壊している区間があり、周辺区間も廃道化が進んで峠を越すことはできず、尾鷲市側も悪路で通行が危険であることから通行止めとなっている。
尾鷲市側に位置する矢ノ川隧道。かつてはここを省営バス（国鉄バス）が通っていた。
中宮 (大阪市)

| 中宮 |
| --- | --- |
 町丁
 旭警察署
 中宮中宮の位置大阪市の地図を表示中宮中宮 (大阪府)大阪府の地図を表示
 北緯34度43分36.12秒 東経135度32分34.34秒﻿ / ﻿北緯34.7267000度 東経135.5428722度﻿ / 34.7267000; 135.5428722
国:   日本
都道府県:   大阪府
市町村:   大阪市
区:  旭区
面積
 • 合計:  0.695930777 km2
人口（2023年（令和5年）3月31日現在）
 • 合計:  8,429人
 • 密度:  12,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  535-0003
市外局番:  06（大阪MA）
ナンバープレート:  なにわ
中宮（なかみや）は、大阪府大阪市旭区にある町名。現行行政地名は中宮一丁目から中宮五丁目。
地理

旭区の中央部に位置し、東に大宮、西に生江、南に高殿と接している。
地理 > 河川

淀川
世帯数と人口

2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 中宮一丁目 | 678世帯 | 1,119人 |
| 中宮二丁目 | 1,192世帯 | 2,217人 |
| 中宮三丁目 | 996世帯 | 1,815人 |
| 中宮四丁目 | 971世帯 | 1,619人 |
| 中宮五丁目 | 947世帯 | 1,659人 |
| 計 | 4,784世帯 | 8,429人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 10,625人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 9,945人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 9,495人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 9,425人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 9,783人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 4,930世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 4,771世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 4,680世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 4,786世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 4,861世帯 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、小学校・中学校入学時に学校選択制度を導入しており、通学区域以外に旭区の小学校・中学校から選択することも可能。
| 丁目 | 番 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 中宮一丁目 | 全域 | 大阪市立大宮西小学校 | 大阪市立大宮中学校 |
| 中宮二丁目 | 全域 | 大阪市立大宮西小学校 | 大阪市立大宮中学校 |
| 中宮三丁目 | 全域 | 大阪市立大宮西小学校 | 大阪市立大宮中学校 |
| 中宮四丁目 | 全域 | 大阪市立大宮西小学校 | 大阪市立大宮中学校 |
| 中宮五丁目 | 全域 | 大阪市立大宮西小学校 | 大阪市立大宮中学校 |
事業所

2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 中宮一丁目 | 67事業所 | 530人 |
| 中宮二丁目 | 77事業所 | 338人 |
| 中宮三丁目 | 70事業所 | 348人 |
| 中宮四丁目 | 68事業所 | 425人 |
| 中宮五丁目 | 42事業所 | 218人 |
| 計 | 324事業所 | 1,859人 |
交通

城北公園通
施設

旭警察署
大阪市立芸術創造館
大阪市立大宮中学校
大阪市立大宮西小学校
旭中宮郵便局
AMK中宮モール
大阪工業大学（所在地は大宮であるが、校舎の一部は中宮にある。）
食品館アプロ 中宮店
妙見閣寺
その他 > 日本郵便

〒535-0003（集配局：大阪旭郵便局）
コスタ・ビクトリア

| コスタ・ビクトリア |
| --- | --- |
 ドゥブロヴニク付近を航行中の本船（2006年）
基本情報
船種:  クルーズ客船
船籍:   イタリア
所有者:  コスタ・クルーズ
運用者:  コスタ・クルーズ
建造所:  ブレーマー・フルカン造船所 ロイド・ヴェルフト
姉妹船:  ノルウェージャン・スカイ（準同型船）
信号符字:  IBLC
IMO番号:  9109031
MMSI番号:  247109000
経歴
起工:  1994年11月18日
進水:  1995年9月2日
竣工:  1996年7月13日
就航:  1996年
運航終了:  2019年
現況:  2020年内に解体予定
要目
総トン数:  75,166 トン
全長:  252.9 m
幅:  32.2 m
喫水:  8.0 m
機関方式:  ディーゼル・エレクトリック
出力:  40,786 馬力
航海速力:  23.0 ノット
旅客定員:  1928名（最大2464名）
乗組員:  800名
テンプレートを表示
2番船「コスタ・オリンピア」となるはずであった準同型船、NCL「ノルウェージャン・スカイ」（2008年撮影）
コスタ・ビクトリア（イタリア語等：Costa Victoria、日本語表記揺れ：コスタ・ヴィクトリア）は、コスタ・クルーズが運航していたクルーズ客船。
歴史

本船は、ドイツ北部はブレーメンのブレーマー・フルカン造船所にて、コスタ・ビクトリア級の1番船として1996年に竣工しようとしていた。しかしこの年、艤装工事中に先の造船所が倒産してしまった。これを受けて、同じヴェーザー川水域の河口部に立地するブレーマーハーフェン市に所在する造船所ロイド・ヴェルフトが最終仕上げを行い、本船は同年7月13日をもって無事竣工した。この時点での船内施設の状態は、客室が964室で、うち573室が海側に面していた。同1996年の7月28日からヴェネツィア起点の地中海クルーズに就航、同年11月10日からはカリブ海クルーズを行い、以降夏期は地中海、冬期はカリブ海に就航している。
なお、若干大型化されて姉妹船「コスタ・オリンピア (Costa Olympia)」として1997年から就航する予定にあった2番船は、ブレーマー・フルカン造船所の倒産によって建造が中断されたが、管財人を務めたノルウェージャン・クルーズラインに未完成のまま売却され、この船もロイド・ヴェルフトが建造を引き継ぐことになった。1996年10月6日に進水したが、その後はしばらく進展が無く、1999年7月28日になってようやく竣工し、「ノルウェージャン・スカイ (Norwegian Sky)」として就航し始めている。
2004年1月12日から2月7日の間に大規模な改装を行われ、ロイド・ヴェルフトでデッキ9、10の海側客室（アウトサイド・キャビン）242室とデッキ11のスイート4室にベランダが新設されるなどした。
2012年（平成24年）からは通年でアジアに配船されており、11月から3月にかけては東南アジア、4月から10月にかけては日本・中国・韓国を中心として運航している。2013年（平成25年）には、ゴールデンウィークから9月までの間、H.I.S.とクルーズプラネットが共同でチャーターして日本発着クルーズを行った。
2020年、新型コロナウイルスの影響下で世界中のクルーズ船が稼働しないまま維持費だけが掛かるという大変に厳しい状況に置かれているなか、竣工から24年目を迎えた同船は比較的の「老朽船」となっていたため、解体される運びとなった。世界の同業他社でも同じ事情による廃船処分が行われている。
ギャラリー

船体の図説
斜め正面より全景（1996年）
斜め正面より全景（2001年）
斜め正面より仰ぎ見る（2006年）
ノルウェーの都市トロンハイムに寄港中（2008年）
側面全景（2009年）
斜め正面より全景（2011年）
斜め正面より全景（2019年）
2008年北京オリンピックのアイルランド選手団

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オリンピックのアイルランド選手団

アイルランドの国旗
IOCコード：: IRL
NOC：: アイルランドオリンピック委員会 公式サイト
2008年北京オリンピック
旗手:: キアラ・ピーロ
| メダル 国別順位: 64 位 | 金 0 | 銀 1 | 銅 2 | 計 3 |
夏季オリンピックアイルランド選手団
1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
冬季オリンピックアイルランド選手団
1992 • 1994 • 1998 • 2002 • 2006 • 2010 • 2014 • 2018 • 2022
関連選手団
 イギリス
2008年北京オリンピックのアイルランド選手団（2008ねんペキンオリンピックのアイルランドせんしゅだん）は、2008年8月8日から8月24日にかけて中国の北京を主として開催された2008年北京オリンピックのアイルランド選手団、およびその競技結果。
概要

今大会は銀メダル1個、銅メダル2個、合計3個のメダルを獲得した。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 銀 | ケニー・イーガン（英語版） | ボクシング | 男子ライトヘビー級 |
| 3 銅 | パディ・バーンズ（英語版） | ボクシング | 男子ライトフライ級 |
| 3 銅 | ダレン・サザーランド（英語版） | ボクシング | 男子ミドル級 |
ボクシング

パディ・バーンズ（英語版）(ミドル級)
ジョン・ジョー・ネヴィン（英語版）(バンタム級)
ジョン・ジョー・ジョイス（英語版）(ライトウェルター級)
ダレン・サザーランド（英語版）(ボクシングライトフライ級)
ケニー・イーガン（英語版）(ボクシングライトヘビー級)
陸上競技

ポール・ヘッション（英語版） (200メートル競走)
ジョアン・カディヒ（英語版） (400メートル競走)
デビッド・ギリック（英語版） (400メートル競走)
トーマス・チャムニー（英語版） (800メートル競走)
アリステア・クラッグ（英語版） (1500メートル競走・5000メートル競走)
マーティン・フェイガン（英語版） (マラソン)
ポーリーン・カーリー（英語版） (マラソン)
ロバート・ヘファーナン（英語版） (20キロメートル競歩)
オリーブ・ラフナネ（英語版） (20キロメートル競歩)
ジェイミー・コスティン（英語版） (50キロメートル競歩)
コリン・グリフィン（英語版） (50キロメートル競歩)
ダーバル・オルーク（英語版） (100メートルハードル)
ミシェル・キャリー（英語版） (400メートルハードル)
フィンヌーラ・マコーマック（英語版） (3000メートルハードル)
ロワシン・マクゲッティガン（英語版） (3000メートルハードル)
アイリーン・オキーフ（英語版） (ハンマー投)
バドミントン

スコット・エヴァンス (バドミントン選手)（英語版）
クロエ・マギー（英語版）
セーリング

エオイン・ライニッシュ（英語版）
自転車 > ロードレース

フィリップ・ディグナン（英語版）
ニコラス・ロッシュ
自転車 > トラックレース

デビッド・オラフリン（英語版）
自転車 > マウンテンバイク

ロビン・シーモア (自転車選手)（英語版）
馬術

ジェフリー・カラン（馬術選手）（英語版）
ニール・グリフィン（英語版）
ルイーズ・ライオンズ（英語版）
オースティン・オコナー（英語版）
パトリシア・ライアン（馬術選手）（英語版）
デニス・リンチ（英語版）
フェンシング

シオバン・バーン（英語版）
香坊区

| 中華人民共和国 哈爾浜市 香坊区 |
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香坊駅香坊駅
別称：田家焼鍋   
 哈爾浜市中の香坊区の位置哈爾浜市中の香坊区の位置
簡体字: 香坊
繁体字: 香坊
拼音: Xiāngfáng
カタカナ転写: シャンファン

国家:  中華人民共和国
市: 哈爾浜
行政級別: 市轄区

建置: 1938年




面積
総面積: 339.5 km²

人口
総人口(2010): 76.5239 万人








経済




電話番号: 0451
郵便番号: 150036
行政区画代碼: 230110

香坊区（こうぼう-く）は、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市に位置する市轄区。区人民政府の所在地は公浜路461号。
歴史

香坊地区は清末は阿城県の管轄とされた。1898年に東清鉄道が建設されると鉄道工程局の駐在地となり、西香坊は鉄道附属地とされた。中華民国が成立し1921年になると、東清鉄道沿線は東省哈爾浜市政管理局の管轄とされ、1933年7月1日には満洲国により哈爾浜特別市の管轄とされ、1938年7月1日には香坊区が設立された。
1950年2月、中華人民共和国により香坊区は郊区とされ王家店、莫力街、朝陽、平房、新香坊、平新などの25行政村を管轄するようになった。その後は行政調整を受けながら2006年8月15日に動力区と香坊区は合併し現在に至っている。
行政区画

→「中華人民共和国の行政区分」を参照
下部に20街道、4鎮を管轄：
街道弁事処：香坊大街街道、安埠街道、通天街道、新香坊街道、鉄東街道、新成街道、紅旗街道、六順街道、建築街道、哈平路街道、安楽街道、健康路街道、大慶路街道、進郷街道、通郷街道、和平路街道、民生路街道、文政街道、王兆街道、黎明街道
鎮：成高子鎮、幸福鎮、朝陽鎮、向陽鎮
教育 > 大学

東北農業大学（中国語版）
東北林業大学
黒龍江中医薬大学
ハルビン理工大学
ハルビン金融学院（中国語版）
ハルビン剣橋学院 (哈尔滨剑桥学院)
ハルビン華德学院 (哈尔滨华德学院)
ハルビン職業技術学院（中国語版）
交通 > 鉄道

中国国家鉄路集団
中国鉄路ハルビン局集団公司
哈牡旅客専用線（ハルビン方面）- 新香坊北駅 (新香坊北站) -（牡丹江方面）
浜綏線（ハルビン方面）- 王兆屯駅 - 香坊駅 - 新香坊駅 - 成高子駅 -（牡丹江方面）
拉浜線（ハルビン方面）- 王兆屯駅 - 香坊駅 - 孫家駅 - 黎明駅 -（拉法方面）
ハルビン地下鉄
■1号線（ハルビン南駅方面）- 鏡泊路駅 - 渤海路駅 -（新疆大街駅方面）
■2号線
■3号線
交通 > 道路

高速道路
京哈高速道路
綏満高速道路
ハルビン環状高速道路
国道
G102国道
G202国道
G221国道（中国語版）
G301国道
県道
027県道
032県道
健康・医療・衛生

哈尔滨市香坊区人民医院
哈尔滨市香坊区婦幼保健所門診部
哈尔滨香坊区医院
黒龍江中医薬大学附属第一医院
第32回明治神宮野球大会

| 第32回明治神宮野球大会 |
| --- | --- |
試合日程:  2001年11月16日 - 11月19日
高校の部
代表校:  10校
優勝校:  報徳学園（初優勝）
試合数:  9試合
本塁打:  2本
大学の部
代表校:  10校
優勝校:  駒澤大学（8年ぶり4回目）
試合数:  9試合
本塁打:  10本
明治神宮野球大会 < 20002002 > 
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第32回明治神宮野球大会（だい32かいめいじじんぐうやきゅうたいかい）は、2001年（平成13年）11月16日から11月19日まで明治神宮野球場および明治神宮第二球場で行われた学生野球の大会である。正式な大会名は「明治神宮外苑創建75年記念 第32回明治神宮野球大会」。
高校の部 > 代表校

| 地区 | 代表校 | 代表校 | 出場回数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 北海道 | 札幌日大 | 北海道 | 初出場 |
| 東北 | 秋田経法大付 | 秋田 | 21年ぶり2回目 |
| 関東 | 宇都宮工 | 栃木 | 初出場 |
| 東京 | 日大三 | 東京 | 2年連続4回目 |
| 北信越 | 福井商 | 福井 | 3年ぶり7回目 |
| 東海 | 中京大中京 | 愛知 | 初出場 |
| 近畿 | 報徳学園 | 兵庫 | 初出場 |
| 中国 | 関西 | 岡山 | 14年ぶり2回目 |
| 四国 | 尽誠学園 | 香川 | 2年連続4回目 |
| 九州 | 九州学院 | 熊本 | 8年ぶり3回目 |
高校の部 > 決勝戦スコア

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R |
| 関西 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 報徳学園 | 1 | 0 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | X | 10 |
関：森本（7回）、芳山（1回）
報：石井（9回）
審判
［球審］宇佐美
［塁審］杉江・田口・玉置
試合時間：2時間18分
大学の部 > 代表校

| 代表枠 | 代表校 | 所属連盟 | 出場回数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 北海道・東北 | 東北福祉大学 | 仙台六大学野球連盟 | 6年連続17回目 |
| 東京新 | 流通経済大学 | 東京新大学野球連盟 | 8年ぶり8回目 |
| 東京六 | 慶應義塾大学 | 東京六大学野球連盟 | 2年連続7回目 |
| 東都 | 駒澤大学 | 東都大学野球連盟 | 4年ぶり13回目 |
| 首都 | 城西大学 | 首都大学野球連盟 | 初出場 |
| 神奈川 | 関東学院大学 | 神奈川大学野球連盟 | 4年ぶり10回目 |
| 愛知 | 愛知学院大学 | 愛知大学野球連盟 | 2年連続9回目 |
| 関西 | 近畿大学 | 関西学生野球連盟 | 3年ぶり10回目 |
| 中国・四国 | 徳山大学 | 中国地区大学野球連盟 | 2年連続7回目 |
| 九州 | 福岡大学 | 九州六大学野球連盟 | 8年ぶり7回目 |
大学の部 > 決勝戦スコア

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R |
| 城西大学 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 駒澤大学 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | X | 5 |
城：比嘉（6回1/3）、濱元（1回2/3）
駒：川岸（3回1/3）、三次（1回）、田中（4回2/3）
本塁打
城：竹原（5回・ソロ）
駒：梵（2回・2ラン）、前田（6回・2ラン）
審判
［球審］中本
［塁審］田熊・清水・村松
試合時間：2時間44分
UEFA EURO 2016予選プレーオフ

UEFA EURO 2016予選において、各組3位チームによるプレーオフの結果をまとめたものである。プレーオフは、2015年11月12日から11月14日および11月15日から11月17日の間に実施された。
グループリーグ各組3位のチームのうち、3位の9か国のうち成績が最も上位の国を除く8チームを2チームずつ4組に分け、ホーム・アンド・アウェー方式で対戦を行う。各勝者が本大会出場権を得る。なお、グループリーグ各組3位のチームの成績を比較する際、6チームが属するグループ（グループI以外）のチームについては、チーム数を合わせて比較するため、当該グループの最下位チームとの対戦戦績を除外する。
各組3位チーム同士の比較

また、勝ち点が同点のチームが2つ以上ある場合は、以下の順に比較して順位を決定する。
得失点差
得点数
アウェーゴール数
フェアプレーランキング
UEFAランキング
抽選
| 組 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | グループ6位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A |  トルコ | 8 | 5 | 1 | 2 | 12 | 7 | +5 | 16 |  ラトビア |
| F |  ハンガリー | 8 | 4 | 3 | 1 | 8 | 5 | +3 | 15 |  ギリシャ |
| C |  ウクライナ | 8 | 4 | 1 | 3 | 11 | 4 | +7 | 13 |  北マケドニア |
| H |  ノルウェー | 8 | 4 | 1 | 3 | 9 | 10 | −1 | 13 |  マルタ |
| I |  デンマーク | 8 | 3 | 3 | 2 | 8 | 5 | +3 | 12 | - |
| G |  スウェーデン | 8 | 3 | 3 | 2 | 11 | 9 | +2 | 12 |  モルドバ |
| D |  アイルランド | 8 | 3 | 3 | 2 | 8 | 7 | +1 | 12 |  ジブラルタル |
| B |  ボスニア・ヘルツェゴビナ | 8 | 3 | 2 | 3 | 11 | 12 | −1 | 11 |  アンドラ |
| E |  スロベニア | 8 | 3 | 1 | 4 | 10 | 11 | −1 | 10 |  サンマリノ |
シード順

組み合わせ抽選会は、2015年10月18日にスイスのニヨンで行われた。
シード順はUEFAの代表チーム係数ランキングに基づいて、以下のように決定された。
試合結果

第1戦は2015年11月12日から14日の間に、第2戦は2015年11月15日から17日の間に行われた。左側のチームが第1戦をホームで行う。
| チーム #1 | 合計 | チーム #2 | 第1戦 | 第2戦 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ウクライナ  | 3 - 1 |  スロベニア | 2 - 0 | 1 - 1 |
| スウェーデン  | 4 - 3 |  デンマーク | 2 - 1 | 2 - 2 |
| ボスニア・ヘルツェゴビナ  | 1 - 3 |  アイルランド | 1 - 1 | 0 - 2 |
| ノルウェー  | 1 - 3 |  ハンガリー | 0 - 1 | 1 - 2 |
試合結果 > ウクライナ  対 スロベニア

2015年11月14日
19:00 (UTC+2)
| ウクライナ  | 2 - 0 |  スロベニア |
| --- | --- | --- |
| ヤルモレンコ  23分 セレズニョウ  54分 | レポート |  |
観客数: 32,592人
主審:  ヨナス・エリクソン
2015年11月17日
20:45 (UTC+1)
| スロベニア  | 1 - 1 |  ウクライナ |
| --- | --- | --- |
| ツェサル  11分 | レポート | ヤルモレンコ  90+7分 |
観客数: 12,702人
主審:  ジュネイト・チャクル
二試合合計スコア 3 - 1でウクライナが勝利し、本大会出場権獲得
試合結果 > スウェーデン 対 デンマーク

2015年11月14日
20:45 (UTC+1)
| スウェーデン  | 2 - 1 |  デンマーク |
| --- | --- | --- |
| フォルスベリ  45分 イブラヒモビッチ  50分 (pen.) | レポート | ヨルゲンセン  80分 |
観客数: 49,053人
主審:  ニコラ・リッツォーリ
2015年11月17日
20:45 (UTC+1)
| デンマーク  | 2 - 2 |  スウェーデン |
| --- | --- | --- |
| Y.ポウルセン  81分 ヴェスターゴーア  90+1分 | レポート | イブラヒモビッチ  19分, 76分 |
観客数: 36,051人
主審:  マーティン・アトキンソン
二試合合計スコア 4 - 3でスウェーデンが勝利し、本大会出場権獲得
試合結果 > ボスニア・ヘルツェゴビナ 対 アイルランド

2015年11月13日
20:45 (UTC+1)
| ボスニア・ヘルツェゴビナ  | 1 - 1 |  アイルランド |
| --- | --- | --- |
| ジェコ  85分 | レポート | ブレイディ  82分 |
観客数: 1,200人
主審:  フェリックス・ブリヒ
2015年11月16日
19:45 (UTC+0)
| アイルランド  | 2 - 0 |  ボスニア・ヘルツェゴビナ |
| --- | --- | --- |
| ウォルターズ  24分 (pen.), 70分 | レポート |  |
観客数: 50,500人
主審:  ビョルン・カイペルス
二試合合計スコア 3 - 1でアイルランドが勝利し、本大会出場権獲得
試合結果 > ノルウェー 対 ハンガリー

2015年11月12日
20:45 (UTC+1)
| ノルウェー  | 0 - 1 |  ハンガリー |
| --- | --- | --- |
|  | レポート | クレインヘイスレル  26分 |
観客数: 27,182人
主審:  マーク・クラッテンバーグ
2015年11月15日
20:45 (UTC+1)
| ハンガリー  | 2 - 1 |  ノルウェー |
| --- | --- | --- |
| プリシュキン  14分 ヘンリクセン  83分 (o.g.) | レポート | ヘンリクセン  87分 |
観客数: 22,189人
主審:  カルロス・ベラスコ・カルバージョ
二試合合計スコア 3 - 1でハンガリーが勝利し、本大会出場権獲得
エストニアの旗一覧

エストニアの旗の一覧を示す。
国旗

| 旗 | 用途 | 使用年 | 名称 | 追記 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ? | 1918年—1940年 1944年—1945年  1988—現在 | 国旗 | 縦横比7:11。 |
政府用旗

| 旗 | 用途 | 使用年 | 名称 | 追記 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 1926年—1940年 1992年—現在 | 大統領旗 | 中央に国章を配した、縦横比7:11。 |
|  |  | 1992年—現在 | 国防大臣旗 | 中央に左側に交点が国章を配した、縦横比7:11。 |
軍旗

| 旗 | 用途 | 使用年 | 名称 | 追記 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ? | 1926年—1940年 1991年—現在 | 軍艦旗 | 燕尾型、中央に左側に交点が国章を配した、縦横比7:13 。 |
|  |  | 1926年—1940年 1991年—現在 | 軍艦用国籍旗 |  |
|  |  | 1926年—1940年 1991年—現在 | 空軍旗 | 中央に国章を配した、縦横比1:1。 |
県の旗

| 旗 | 使用年 | 名称 | 追記 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1996–present | ハリュ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | ヒーウ県の旗 |  |
|  | 1997年以降 | イダ＝ヴィル県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | イェルヴァ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | ヨゲヴァ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | レーネ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | レーネ＝ヴィル県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | ポルヴァ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | ペルヌ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | ラプラ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | サーレ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | タルトゥ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | ヴァルガ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | ヴィリャンディ県の旗 |  |
|  | 1996年以降 | ヴォル県の旗 |  |
道外区

| 中華人民共和国 黒竜江省 道外区 |
| --- | --- |

旧称：傅家店・浜江
 哈爾浜市中の道外区の位置哈爾浜市中の道外区の位置
簡体字: 道外
繁体字: 道外
拼音: Dàowài
カタカナ転写: ダオワイ

国家:  中華人民共和国
省: 黒竜江
市: 哈爾浜
行政級別: 市轄区

建置: 1972年




面積
総面積: 618.6 km²
市区: 40.62 km²

人口
総人口(2004): 68.9 万人




市区人口(2004): 61.31 万人



経済




電話番号: 0451
郵便番号: 150026
行政区画代碼: 230104

公式ウェブサイト： http://www.hrbdw.gov.cn/
道外区（どうがい-く）は、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市に位置する市轄区。区人民政府の所在地は北十四道街55号。
地理

道外区はハルビン市中北部に位置し、東は賓県及び阿城区、西は道裏区及び南崗区、南は香坊区、北は松北区及び呼蘭区と接している。
歴史

道外区は東清鉄道の西側を道裏と称したことに対し、東側を道外と称したことに始まる。旧称は傅家店であり、これは傅氏兄弟がこの地に商店を開いたことに由来する。また後に浜江庁江防同知に就任した何厚琦により1908年（光緒34年）、同音の傅家甸に改称している。
清代中期にアルチュカ（阿勒楚喀）副都統の管轄地となり、清末に移民官が設置され、1907年（光緒32年）1月23日に吉林将軍らの上奏により浜江庁が設置された。中華民国成立後の1913年3月に浜江県に改制され、1929年2月からは吉林省直轄となり、同年5月の浜江市設置に伴い、浜江市管轄へと移管された。満洲国が建国されると1933年7月1日に哈爾浜特别市に辺有され、1938年7月1日には太平橋を除く傅家甸地区は東傅家区及び西傅家区とされた。
共産党の統治が開始されると東西傅家区は東西北の三傅家区に行政区調整が加えられ、建国後の1949年に北傅家区が廃止、1956年10月に東西傅家区が合併し浜江区が誕生、更に1972年8月に実施された行政区調整の際に近隣地区を統合し道外区に改編され現在に至っている。
なお民主郷に属する村・天里屯は、元は天理教の移民団が1934年に移民して築いた「天理村」という名前の開拓村で、当時は村が造った天理鉄道（通称「天理村鉄道」）という軽便鉄道が三棵樹駅（現在のハルビン東駅）から通っていた。満州開拓の成功例または異色例として当時の新聞にたびたび取り上げられており、この地域にいくつもあった日本人移民による開拓村の中では名が知られていた。現在も当時の建物や区画が流用されており、村の名前も当時の名前が残った形になっている。
行政区画

→「中華人民共和国の行政区分」を参照
下部に23街道、4鎮を管轄：
街道弁事処：靖宇街道、太古街道、東萊街道、浜江街道、仁里街道、南市街道、崇倹街道、振江街道、東原街道、大興街道、勝利街道、南馬街道、民強街道、大有坊街道、南直路街道、化工街道、火車頭街道、新一街道、三棵樹大街街道、水泥路街道、太平大街街道、黎華街道、新楽街道
鎮：永源鎮、巨源鎮、団結鎮、民主鎮
教育 > 大学

黒竜江工程学院（中国語版）
交通 > 鉄道

中国国家鉄路集団
中国鉄路ハルビン局集団公司
ハルビン東駅
ハルビン地下鉄
■1号線 哈東駅 - 樺樹街駅 - 交通学院駅 - 太平橋駅 -（哈南駅方面）
■3号線
交通 > 道路

高速道路
ハルビン環状高速道路
哈同高速道路
国道
G221国道
健康・医療・衛生

黒龍江省医院
哈爾浜市道外区太平人民医院
哈爾浜市道外区中医医院
哈爾浜市道外区中西医結合医院
黒龍江省紅十字医院
黒龍江工程学院医院
黒の召喚士

| 黒の召喚士 |
| --- | --- |
 
ジャンル: 異世界ファンタジー、なろう系
小説
著者: 迷井豆腐
イラスト: 黒銀 (DIGS) ダイエクスト（7巻以降）
出版社: オーバーラップ
掲載サイト: 小説家になろう
レーベル: オーバーラップ文庫
連載期間: 2014年10月6日 -
刊行期間: 2016年6月25日 -
巻数: 既刊21巻（2024年12月25日現在）
漫画
原作・原案など: 迷井豆腐
作画: 天羽銀
出版社: オーバーラップ
掲載サイト: コミックガルド→コミックガルド＋
レーベル: ガルドコミックス
発表期間: 2018年1月11日 -
巻数: 既刊21巻（2025年2月25日現在）
アニメ
原作: 迷井豆腐
監督: 平池芳正
シリーズ構成: 平池芳正
キャラクターデザイン: 大島美和
音楽: 未知瑠、Yuria Miyazono
アニメーション制作: サテライト
製作: 黒の召喚士製作委員会
放送局: TOKYO MXほか
放送期間: 2022年7月9日 - 9月24日
話数: 全12話
テンプレート - ノート
プロジェクト: ライトノベル・漫画・アニメ
ポータル: ライトノベル・漫画・アニメ
『黒の召喚士』（くろのしょうかんし）は、迷井豆腐の日本のライトノベル。2014年10月6日より小説投稿サイト「小説家になろう」で連載されていた『古今東西召喚士』という名の作品で、2015年5月16日に『黒の召喚士 〜戦闘狂の成り上がり〜』にタイトルが変更になった。2016年6月25日からオーバーラップ文庫（オーバーラップ）より書籍化刊行されている。2024年10月時点で電子版を含めたシリーズ累計部数は270万部を記録している。
メディアミックスとして、2018年からオーバーラップのウェブコミック配信サイト『コミックガルド』にて天羽銀によるコミカライズ版が連載中で、コミック配信アプリ『コミックガルド＋』の提供開始後は最新話はこちらで配信となった。また2022年にはテレビアニメ化が発表された。
あらすじ

見知らぬ場所で目を覚ました男には、ここがどこなのか、自分が誰なのか、全く記憶がなかった。突然、テレビゲームのメニュー画面のような物が現れ、自分は前世で死んだ時に異世界へ転生する権利を得て、前世の記憶すべてと引き換えにレアスキルを獲得し、“召喚士ケルヴィン"として転生をしたことを知る。しかも、この異世界の女神・メルフィーナまで配下に従えていることにも驚愕する。
そうして、始まった冒険者ライフ。ケルヴィンの前に次々に立ちはだかる強敵と魔境を前に、ケルヴィンは自然と笑みがこぼれる。彼はまさに戦闘（バトル）ジャンキーだった。黒のローブを身に纏った重度のバトルジャンキーが、仲間と共に“英雄"へと成り上がる爽快バトルストーリーが始まる。
登場人物

声の項はテレビアニメ版の声優。
作風・制作背景

『小説家になろう』の作品を読み耽っていた迷井は次第に自身も執筆したいという思いに駆られ、「王道路線」のみを決めてそれ以外はプロットも考えないまま執筆をスタートさせた。その後同サイトのランキングに掲載、書籍化への打診を受けて、最終的に本作が刊行されるに至った。
元々タイトルは『古今東西召喚士』だったが、読者からは「タイトルで損している」と言われるほど受けが悪かったため、現在のタイトルに変更した。するとその翌日、翌々日には同サイトのランキングに本作の名前が挙がるようになったという。
迷井は「主人公がバトルジャンキー」という作品が希少であり、その点が他作品と差別化させることができたと述べている。また、主人公の味方も主人公に匹敵するレベルの強さのためバトルシーンが長くなっており、その点に関しては申し訳なさを感じているという。
既刊一覧 > 小説

迷井豆腐（著）・黒銀 (DIGS)（イラスト）・ダイエクスト（イラスト、7巻以降）、オーバーラップ〈オーバーラップ文庫〉、既刊21巻（2024年12月25日現在）
『黒の召喚士1 封印されし悪魔』、2016年6月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-117-5
『黒の召喚士2 偽りの英雄』、2016年9月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-157-1
『黒の召喚士3 魔獣の軍勢』、2017年1月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-192-2
『黒の召喚士4 無垢なる氷姫』、2017年5月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-217-2
『黒の召喚士5 目覚めし魔王』、2017年8月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-251-6
『黒の召喚士6 紅の乙女』、2018年1月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-307-0
『黒の召喚士7 蠢く闇』、2018年6月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-370-4
『黒の召喚士8 神の国に座する皇』、2018年12月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-416-9
『黒の召喚士9 真なる英雄』、2019年4月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-480-0
『黒の召喚士10 女帝の帰還』、2019年8月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-534-0
『黒の召喚士11 角笛響く深淵』、2020年2月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-613-2
『黒の召喚士12 天穿の黒』、2020年5月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-662-0
『黒の召喚士13 竜王の加護』、2020年10月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-762-7
『黒の召喚士14 転生神の召喚』、2021年3月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-868-6
『黒の召喚士15 戦闘狂の成り上がり』、2021年8月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-86554-977-5
『黒の召喚士16 迷宮国の冒険者』、2022年2月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-8240-0110-8
『黒の召喚士17 学園戦線』、2022年6月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-8240-0211-2
『黒の召喚士18 歪なる愛』、2022年9月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-8240-0294-5
『黒の召喚士19 権能侵攻』、2023年4月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-8240-0468-0
『黒の召喚士20 交わる双鬼』、2023年12月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-8240-0684-4
『黒の召喚士21 黒鉄の吸血姫』、2024年12月25日初版第一刷発行（同日発売）、ISBN 978-4-8240-1027-8