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仁賀克雄
編訳 > フィリップ・K・ディック

『地図にない町』（フィリップ・K・ディック、早川書房、ハヤカワ文庫） 1976
『人間狩り』（フィリップ・K・ディック、集英社、World. SF） 1982
『顔のない博物館』（フィリップ・K・ディック、北宋社） 1983
『ウォー・ゲーム : ファンタジー&SF短編集』（フィリップ・K・ディック、朝日ソノラマ、ソノラマ文庫海外シリーズ12） 1985
『人間狩り：フィリップ・K・ディック短篇集』（フィリップ・K・ディック、筑摩書房、ちくま文庫） 1991
『ウォー・ヴェテラン：ディック中短篇集』（フィリップ・K・ディック、社会思想社、現代教養文庫1450) 1992
『ウォー・ゲーム：フィリップ・K・ディック短篇集2』（フィリップ・K・ディック、筑摩書房、ちくま文庫） 1992
『人間狩り』（フィリップ・K・ディック、論創社、ダーク・ファンタジー・コレクション = Dark fantasy collection） 2006
『髑髏』（フィリップ・K・ディック、論創社、ダーク・ファンタジー・コレクション10） 2009
編纂

『幻想と怪奇 1』（レイ・ブラッドベリ等、編、早川書房、ハヤカワ文庫） 1975、のち『幻想と怪奇：ポオ蒐集家』として再刊
『楽しい悪夢：ロバート・ブロック短篇集』（ロバート・ブロック、編、早川書房、ハヤカワ文庫） 1975
『幻想と怪奇2』（ロバート・ブロック等、編、早川書房、ハヤカワ文庫） 1976、のち『幻想と怪奇：宇宙怪獣現わる』として再刊
『幻想と怪奇3』（フレドリック・ブラウンほか、編、早川書房） 1978、のち『幻想と怪奇：おれの夢の女』として再刊
『吸血鬼伝説：ドラキュラの末裔たち』（編、原書房） 1997
シリーズ監修

朝日ソノラマ　ソノラマ文庫海外シリーズ
論創社　ダーク・ファンタジー・コレクション = Dark fantasy collection
1967年ベルギーグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1967年F1世界選手権全11戦の第4戦
 スパ・フランコルシャン (1947-1978)
日程:  1967年6月18日
正式名称:  XIII Grote Prijs Van Belgie
開催地:  スパ・フランコルシャン  ベルギー スパ
コース:  恒久的レース施設
コース長:  14.120 km (8.770 mi)
レース距離:  28周 395.36 km (245.56 mi)
決勝日天候:  晴 (ドライ)
ポールポジション
| ドライバー |   ジム・クラーク |  ロータス-フォード |  |
タイム:  3:28.1
ファステストラップ
| ドライバー |   ダン・ガーニー |  イーグル-ウェスレイク |  |
タイム:  3:31.9 （19周目）
決勝順位
| 優勝 |   ダン・ガーニー |  イーグル-ウェスレイク |  |
| 2位 |   ジャッキー・スチュワート |  BRM |  |
| 3位 |   クリス・エイモン |  フェラーリ |  |
1967年ベルギーグランプリ (1967 Belgian Grand Prix) は、1967年のF1世界選手権第4戦として、1967年6月18日にスパ・フランコルシャンで開催された。
レースは28周で行われ、イーグルのダン・ガーニーが予選2番手から優勝し、BRMのジャッキー・スチュワートが2位、フェラーリのクリス・エイモンが3位となった。
ガーニーのイーグルでの勝利はインディ500を除くと、アメリカで制作されたF1マシンによる唯一の優勝で、アメリカ国籍のコンストラクターによる初めての優勝である。そして、アメリカ人によるアメリカ車によるF1初勝利でもあり、チームオーナー兼ドライバーとして優勝した唯一のアメリカ人でもある。
レース概要

ポールポジションからスタートしたジム・クラークは11周の間首位をキープし、クラークを追うジャッキー・スチュワートとダン・ガーニーに20秒の差を付けていた。しかし、クラークはプラグの交換によりピットインを強いられ、交換に2分を要した。これでスチュワートが首位に立ち、ガーニーが燃圧の問題でピットインを強いられ20秒をロスしたため盤石なリードを築いた。しかし、スチュワートもギアシフトに不調を抱え、ガーニーはファステストラップを記録してスチュワートに迫り、残り8周でスチュワートを抜いてトップに立ち、美しいマグネシウムとチタニウムのイーグルが初勝利を挙げた。軽量で先進的なエアロダイナミクスを持つT1Gと、400bhp弱のウェスレイク（英語版）V12エンジンによって高速化し、平均時速は1959年ドイツGPでトニー・ブルックスが記録した230.686 km/h (143.342 mph)を8年ぶりに上回る234.946 km/h (145.989 mph)の新記録を樹立し、バックストレートでは315 km/h (196 mph)を出した。
フェラーリのマイク・パークス（英語版）は、1周目のブランシモンでスチュワートのBRMからこぼれた潤滑油によってコントロールを失いコースアウトし、マシンは横向きのままコースを滑り、パークスは外へ投げ出された。パークスは両足を複雑骨折し、医師は彼の足を切断することも検討した。1週間昏睡状態となったものの一命は取り止めたが、パークスのF1ドライバー生命は絶たれてしまった。この事故に大きなショックを受けたチームメイトで親友のルドビコ・スカルフィオッティは戦意を喪失してドライバー引退を考え、本レースをもってフェラーリを去った。一方、この事故を後方で見た同じチームメイトのクリス・エイモンは、最後までペドロ・ロドリゲスのクーパーを相手に激しいバトルを続け、3位表彰台を獲得した。1ヶ月前のモナコGPでロレンツォ・バンディーニが事故死したのに続き、相次いでドライバーが離脱したフェラーリは、この年抜擢された若いエイモンのみとなってしまった。
ホンダのジョン・サーティースは予選から燃料関係のトラブルが続出し、燃料バッグの破損によりガソリンが漏れ、徹夜で燃料バッグを交換する羽目となった。決勝では1周目でピストンが吹き抜けてしまい、早々とリタイアした。ホンダが1966年から1968年に使用した3リッターV12エンジンで、エンジン本体のメカニカルトラブルが発生したのは本レースと1968年イタリアグランプリの2回のみである。
エントリーリスト

| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 1 |  クリス・エイモン | フェラーリ | 312/67 | フェラーリ 242 3.0L V12 | F  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 2 |  ルドビコ・スカルフィオッティ | フェラーリ | 312/67 | フェラーリ 242 3.0L V12 | F  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 3 |  マイク・パークス | フェラーリ | 312/66 | フェラーリ 242 3.0L V12 | F  |
|  ホンダ・レーシング | 7 |  ジョン・サーティース | ホンダ | RA273 | ホンダ RA273E 3.0L V12 | F  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 12 |  マイク・スペンス | BRM | P83 | BRM P75 3.0L H16 | G  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 14 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | P83 | BRM P75 3.0L H16 | G  |
|  アングロ・アメリカン・レーサーズ | 16 |  ボブ・ボンデュラント  | イーグル | T1G | ウェスレイク 58 3.0L V12 | G  |
|  アングロ・アメリカン・レーサーズ | 36 |  ダン・ガーニー | イーグル | T1G | ウェスレイク 58 3.0L V12 | G  |
|  アングロ・アメリカン・レーサーズ | 37 |  A.J.フォイト  | イーグル | T1G | ウェスレイク 58 3.0L V12 | G  |
|  レグ・パーネル・レーシング | 18 |  クリス・アーウィン | BRM | P261 | BRM P56 2.0L V8 | F  |
|  DWレーシング・エンタープライゼス | 19 |  ボブ・アンダーソン | ブラバム | BT11 | クライマックス FPF 2.8L L4 | F  |
|  チーム・ロータス | 21 |  ジム・クラーク | ロータス | 49 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  チーム・ロータス | 22 |  グラハム・ヒル | ロータス | 49 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 25 |  ジャック・ブラバム | ブラバム | BT24 | レプコ 740 3.0L V8 | G  |
|  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 26 |  デニス・ハルム | ブラバム | BT19 | レプコ 740 3.0L V8 | G  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 29 |  ヨッヘン・リント | クーパー | T81B | マセラティ 10/F1 3.0L V12 | F  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 30 |  ペドロ・ロドリゲス | クーパー | T81 | マセラティ 9/F1 3.0L V12 | F  |
|  ギ・リジェ | 32 |  ギ・リジェ | クーパー | T81 | マセラティ 9/F1 3.0L V12 | D  |
|  ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム | 34 |  ジョー・シフェール | クーパー | T81 | マセラティ 9/F1 3.0L V12 | F  |
|  ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム | 39 |  ヨアキム・ボニエ | クーパー | T81 | マセラティ 9/F1 3.0L V12 | F  |
ソース:
^1 - エントリーしたが出場せず
^2 - 他のレースに出場するため欠場
結果 > 予選

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 21 |  ジム・クラーク | ロータス-フォード | 3:28.1 | - | 1 |
| 2 | 36 |  ダン・ガーニー | イーグル-ウェスレイク | 3:31.2 | +3.1 | 2 |
| 3 | 22 |  グラハム・ヒル | ロータス-フォード | 3:32.9 | +4.8 | 3 |
| 4 | 29 |  ヨッヘン・リント | クーパー-マセラティ | 3:34.3 | +6.2 | 4 |
| 5 | 1 |  クリス・エイモン | フェラーリ | 3:34.3 | +6.2 | 5 |
| 6 | 14 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | 3:34.8 | +6.7 | 6 |
| 7 | 25 |  ジャック・ブラバム | ブラバム-レプコ | 3:35.0 | +6.9 | 7 |
| 8 | 3 |  マイク・パークス | フェラーリ | 3:36.6 | +8.5 | 8 |
| 9 | 2 |  ルドビコ・スカルフィオッティ | フェラーリ | 3:37.7 | +9.6 | 9 |
| 10 | 7 |  ジョン・サーティース | ホンダ | 3:38.4 | +10.3 | 10 |
| 11 | 12 |  マイク・スペンス | BRM | 3:38.5 | +10.4 | 11 |
| 12 | 39 |  ヨアキム・ボニエ | クーパー-マセラティ | 3:39.1 | +11.0 | 12 |
| 13 | 30 |  ペドロ・ロドリゲス | クーパー-マセラティ | 3:39.5 | +11.4 | 13 |
| 14 | 26 |  デニス・ハルム | ブラバム-レプコ | 3:40.3 | +12.2 | 14 |
| 15 | 17 |  クリス・アーウィン | BRM | 3:44.4 | +16.3 | 15 |
| 16 | 34 |  ジョー・シフェール | クーパー-マセラティ | 3:45.4 | +17.3 | 16 |
| 17 | 19 |  ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 3:49.5 | +21.4 | 17 |
| 18 | 32 |  ギ・リジェ | クーパー-マセラティ | 4:01.2 | +33.1 | 17 |
ソース:
結果 > 決勝

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 36 |  ダン・ガーニー | イーグル-ウェスレイク | 28 | 1:40:49.4 | 2 | 9 |
| 2 | 14 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | 28 | +1:03.0 | 6 | 6 |
| 3 | 1 |  クリス・エイモン | フェラーリ | 28 | +1:40.0 | 5 | 4 |
| 4 | 29 |  ヨッヘン・リント | クーパー-マセラティ | 28 | +2:13.9 | 4 | 3 |
| 5 | 12 |  マイク・スペンス | BRM | 27 | +1 Lap | 11 | 2 |
| 6 | 21 |  ジム・クラーク | ロータス-フォード | 27 | +1 Lap | 1 | 1 |
| 7 | 34 |  ジョー・シフェール | クーパー-マセラティ | 27 | +1 Lap | 16 |  |
| 8 | 19 |  ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 26 | +2 Laps | 17 |  |
| 9 | 30 |  ペドロ・ロドリゲス | クーパー-マセラティ | 25 | エンジン | 13 |  |
| 10 | 32 |  ギ・リジェ | クーパー-マセラティ | 25 | +3 Laps | 18 |  |
| NC | 2 |  ルドビコ・スカルフィオッティ | フェラーリ | 24 | 規定周回数不足 | 9 |  |
| Ret | 25 |  ジャック・ブラバム | ブラバム-レプコ | 15 | エンジン | 7 |  |
| Ret | 26 |  デニス・ハルム | ブラバム-レプコ | 14 | エンジン | 14 |  |
| Ret | 39 |  ヨアキム・ボニエ | クーパー-マセラティ | 10 | エンジン | 12 |  |
| Ret | 22 |  グラハム・ヒル | ロータス-フォード | 3 | クラッチ | 3 |  |
| Ret | 7 |  ジョン・サーティース | ホンダ | 1 | エンジン | 10 |  |
| Ret | 17 |  クリス・アーウィン | BRM | 1 | エンジン | 15 |  |
| Ret | 3 |  マイク・パークス | フェラーリ | 0 | アクシデント | 8 |  |
ソース:
ダン・ガーニー - 3:31.9（19周目）
ジム・クラーク - 12周 (Lap 1-12)
ジャッキー・スチュワート - 8周 (Lap 13-20)
ダン・ガーニー - 8周 (Lap 21-28)
第4戦終了時点のランキング

注:  トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。
参照文献

en:1967 Belgian Grand Prix（2019年5月3日 21:10:40(UTC)）より翻訳
林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
中村良夫『F-1グランプリ ホンダF-1と共に 1963-1968 (愛蔵版)』三樹書房、1998年。ISBN 4-89522-233-0。
アメリカ車でF1初勝利を挙げたイーグル・T1G（2018年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて）
赤崎村 (岩手県)

| あかさきむら 赤崎村 |
| --- | --- |
廃止日:  1952年4月1日
廃止理由:  新設合併 赤崎村、大船渡町、盛町、猪川村、立根村、日頃市村、末崎村 → 大船渡市
現在の自治体:  大船渡市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  岩手県
郡:  気仙郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  29.21 km2.
総人口:  5,812人 （『岩手県町村合併誌』、1952年2月）
隣接自治体:  気仙郡：大船渡町、盛町、猪川村、越喜来村、綾里村
赤崎村役場
所在地:  岩手県気仙郡赤崎村
座標:  北緯39度03分59秒 東経141度44分16秒﻿ / ﻿北緯39.06644度 東経141.73786度﻿ / 39.06644; 141.73786﻿ (赤崎村)座標: 北緯39度03分59秒 東経141度44分16秒﻿ / ﻿北緯39.06644度 東経141.73786度﻿ / 39.06644; 141.73786﻿ (赤崎村)
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赤崎村（あかさきむら）は、1952年（昭和27年）まで岩手県気仙郡にあった村。現在の大船渡市赤崎町にあたる。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともない、旧来の赤崎村単独で村制施行。
1952年（昭和27年）4月1日 - 大船渡町・盛町・猪川村・立根村・日頃市村・末崎村と合併し、大船渡市となる。
行政 > 歴代村長

| 代 | 氏名 | 就任 | 退任 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 - 2 | 金野源四郎 | 1889年（明治22年）5月19日 | 1898年（明治31年）10月28日 |  |
| 3 | 佐々木文七 | 1898年（明治31年）12月8日 | 1900年（明治33年）11月7日 |  |
| 4 | 佐々木哲之助 | 1900年（明治33年）12月6日 | 1901年（明治34年）10月26日 |  |
| 5 | 崎山英雄 | 1901年（明治34年）12月23日 | 1903年（明治36年）7月19日 |  |
| 6 | 金野源之進 | 1903年（明治36年）12月3日 | 1912年（大正元年）10月30日 |  |
| 7 - 8 | 山本周太郎 | 1913年（大正2年）8月7日 | 1919年（大正8年）5月19日 |  |
| 9 - 11 | 金野良一郎 | 1919年（大正8年）12月25日 | 1929年（昭和4年）4月11日 |  |
| 12 | 菊田文雄 | 1929年（昭和4年）12月2日 | 1933年（昭和8年）12月1日 |  |
| 13 - 14 | 三浦幸之進 | 1933年（昭和8年）12月18日 | 1939年（昭和14年）11月7日 |  |
| 15 - 16 | 佐々木綱行 | 1939年（昭和14年）12月20日 | 1945年（昭和20年）3月26日 |  |
| 17 | 佐々木敏雄 | 1945年（昭和20年）3月31日 | 1947年（昭和22年）3月31日 |  |
| 18 - 19 | 三浦市三郎 | 1947年（昭和22年）4月5日 | 1952年（昭和27年）3月31日 |  |
アンリ2世・ド・ラ・トレモイユ

トゥアール公アンリ・シャルル、1664年頃制作の版画
アンリ（2世）・シャルル・ド・ラ・トレモイユ（Henri(II)-Charles de La Trémoille, 1620年12月17日 トゥアール - 1672年9月14日 トゥアール）は、ブルボン朝時代フランスの貴族。トゥアール公爵、ラ・トレモイユ公爵、タルモン公、ターラント公、ラヴァル伯、モンフォール伯、タイユブール伯、ブノン伯及びノワールムティエ侯。フロンドの乱の指導者の1人。
トゥアール公アンリ1世と妻マリー・ド・ラ・トゥール・ドーヴェルニュの間の長男。両親は従兄妹同士で、共にオラニエ公ウィレム1世の孫である。1628年父及び弟妹と共にカトリックに改宗するが、母はユグノー信徒のままだった。成人後、母の説得を受けて再びユグノー派に帰服する。
1638年大叔父のオラニエ公フレデリック・ヘンドリックの軍事遠征に参加した際、オラニエ公の娘ルイーゼ・ヘンリエッテと恋仲になるが、オラニエ公家は長女と君主でない者との恋愛結婚を承諾しなかった。
1651年10月にフロンドの乱が始まると、アンリ・シャルルはジュール・マザラン枢機卿と敵対し、乱の首謀者コンデ公と気脈を通じた。1656年にはマザラン側に捕らえられ、アミアンで捕虜生活を送るが、母親の政府への働きかけにより約1か月で釈放される。しかし立場を失い、親族のオラニエ公家を頼ってオランダで亡命生活を続けた。
1668年、持病の悪化した父の引退に伴い家督を継承しトゥアールの所領に戻った。4年後に死去し、父が家督に短期間戻った後、アンリ・シャルルの息子が跡を継いだ。
子女

1648年5月15日カッセルにて、ヘッセン＝カッセル方伯ヴィルヘルム5世の娘エミーリエと結婚。間に5子を得た。
シャルロット＝アメリー（1652年 - 1732年） - 1680年アントン1世・フォン・アルデンブルク伯爵と結婚
シャルル・ベルジーク・オランド（1655年 - 1709年） - トゥアール公
フレデリック＝ギヨーム（1658年 - 1738年） - タルモン公
アンリエット＝セレスト（1662年生、夭折、双子）
マリー＝シルヴィー（1662年 - 1692年、双子）
引用・脚注

↑  Ulrike Hammer: Kurfürstin Luise Henriette. Eine Oranierin als Mittlerin zwischen den Niederlanden und Brandenburg-Preußen. Waxmann Verlag, Münster 2001.
アンドレア・デッラ・ロッビア

アンドレア・デッラ・ロッビア『智天使と聖母子』
カンパーナ・コレクション
アンドレア・デッラ・ロッビア（Andrea della Robbia, 1435年10月24日 - 1525年8月4日）は、ルネサンス期イタリアの（とくにセラミックスの）彫刻家。ルカ・デッラ・ロッビアの弟マルコの子供（つまりルカの甥）である。
アンドレアはフィレンツェの生まれ。当時の釉薬を使う美術家の中でも最も有名な人物である。アンドレアの工房は、死後、息子のジョヴァンニ・デッラ・ロッビア（Giovanni della Robbia, 1469年 - 1529年）に引き継がれた。
アンドレアの作品には、以下のようなものがある。
フィレンツェ、捨て子養育院のための幼児のメダリオンならびに屋内エントランスの上にある『受胎告知』
フィレンツェ、ロッジャ・ディ・サン・パオロにある『聖フランチェスコと聖ドミニコの会談』
バルジェッロの『馬槽の中の神の子を崇める聖母』
ヴィテルボにある『マドンナ・デッラ・クエルチャ』
アレッツォのサンタ・マリア・デレ・グラチエ教会の大理石の大祭壇
昔のピストイア大聖堂の丸天井とポーチの装飾
サンタ・フィオーラのサンタ・フィオーレ・エ・ルチッラ教会の装飾
天竺熱風録

『天竺熱風録』（てんじくねっぷうろく）は、田中芳樹による歴史小説。小説を原作として伊藤勢によって漫画化されており、こちらも本項で取り扱う。
中国（唐）から天竺（インド・摩伽陀国（ヴァルダナ朝））へ3回（一説では4回）にわたり外交使節として渡航した実在の人物・王玄策が行った貞観21年（647年）からの2回目の天竺行きを主題とした小説。王玄策を始め、登場人物は『旧唐書』や『新唐書』といった史書の中に名前を見出すことはできるが、詳細は記述されておらず、人となりなどは田中の創作によるところが大きい。
あとがきで田中が述べているところによれば、講談を擬した文体を地の文に採用しており、各章の終わりなどは「次回をお読みください」といったような文になっている。これは、中国の明や清時代の章回小説（演義参照）の体であり、現代日本語に翻訳した文体を模したものとなっている。
伊藤勢の作画で漫画版が『ヤングアニマル』（白泉社）に2016年18号（同年9月9日発売）から2019年12号（同年6月14日発売）まで全50話連載。連載第1回の扉絵キャッチコピーは「こんな人物が、本当にいたのか」。
あらすじ

貞観21年、唐朝の第2代皇帝の命を受け、王玄策を正使に蒋師仁を副使とした遣天竺使節が出発した。
吐蕃、泥婆羅（リッチャヴィ朝）を経て摩伽陀へ入った一行だったが、唐に使節を送ってきた戒日王ハルシャ・ヴァルダナは既に亡くなっており、ティラブクティ王アルジュナが王位を簒奪していた。アルジュナは兵を出して、一行を捕らえてしまう。王玄策と蒋師仁は部下を牢に残し脱獄すると、泥婆羅へと援軍を求めた。泥婆羅のアムシュヴァルマン王は自身の思惑もあって、王玄策に泥婆羅騎兵7000を授ける。別件で泥婆羅に派兵されていた吐蕃兵1200もこれに加わる。
王玄策と蒋師仁は泥婆羅騎兵、吐蕃兵の力を借り、7万の摩伽陀兵を破り、アルジュナとその妻子を捕らえた。
主な登場人物 > 天竺 > アナング・プジャリ

漫画版に登場する隠密・暗殺集団。元々はアーリア人に支配される以前の信仰が混合した祭祀集団だったが、一部のバラモン勢力と繋がり暗殺などを行うようになった。特殊な薬物や近親婚を繰り返した影響で常ならざる容姿と能力を持つ者たちも存在する。
書誌情報

新潮社、2004年、ISBN 4-10-471001-6
ノン・ノベル（祥伝社）、2007年、ISBN 978-4-396-20825-7
表紙画は藤田和日郎、解説は加藤徹
祥伝社文庫（祥伝社）、2011年、ISBN 978-4-396-33682-0
表紙画は藤田和日郎、解説は辻村深月
2017年5月19日発売、ISBN 978-4-592-14853-1
2017年9月29日発売、ISBN 978-4-592-14854-8
2018年2月28日発売、ISBN 978-4-592-14855-5
2018年8月29日発売、ISBN 978-4-592-16254-4
2019年2月29日発売、ISBN 978-4-592-16255-1
2019年7月29日発売、ISBN 978-4-592-16256-8
『波』（新潮社）2004年11月号 - インタビュー記事「王玄策とは何者か?」、作品解題「蘇った英雄」（岡崎由美）が掲載されている。
アルゼンチンのスポーツ

アルゼンチンのスポーツでは、アルゼンチンにおけるスポーツ事情について記述する。
オリンピック

詳細は「オリンピックのアルゼンチン選手団」を参照
アルゼンチンが、これまで最も多くメダルを獲得した夏季オリンピックは、1928年アムステルダム大会と1936年ベルリンと1948年ロンドン大会の7個であり、最も多くのメダルを獲得した夏季大会競技はボクシングの24個である。その一方で、冬季オリンピックでのメダル獲得はまだない。
団体競技 > サッカー

詳細は「アルゼンチンのサッカー」および「サッカーアルゼンチン代表の歴史」を参照
アルゼンチン国内ではサッカーが圧倒的に1番人気のスポーツとして君臨しており、世界に名だたるサッカー大国としてディエゴ・マラドーナとリオネル・メッシの両雄を筆頭に、サッカー史上に残る名選手を数多く輩出している。マラドーナやメッシ以外にも著名な選手として、ディエゴ・シメオネ、ハビエル・サネッティ、ワルテル・サムエル、フアン・ロマン・リケルメ、セルヒオ・アグエロ、アンヘル・ディ・マリア、ラウタロ・マルティネスなど数多くのアルゼンチン人が、ヨーロッパのビッグクラブで活躍し歴史を彩って来た。
アルゼンチンサッカー協会（AFA）によって構成されるサッカーアルゼンチン代表は、FIFAワールドカップ出場の常連国であり優勝3回・準優勝3回を誇り、ブラジル代表と並ぶ南米の強豪として世界中に知れ渡っている。アルゼンチンは、初の自国開催となった1978年ワールドカップで大会初優勝を果たしている。コパ・アメリカにおいては、ウルグアイ代表と並んで大会最多15度の優勝に輝いている。さらにU-23アルゼンチン代表はオリンピック出場の常連国であり、2004年アテネ五輪と続く2008年北京五輪で「6戦全勝での連覇」を達成している。
1891年には国内リーグのプリメーラ・ディビシオンが創設され、1986年には下部リーグのプリメーラB・ナシオナルも開始された。主なクラブとしては、リーベル・プレート、ボカ・ジュニアーズ、ラシン・クルブ、エストゥディアンテス、サン・ロレンソなどが挙げられる。さらに南米大陸のクラブ王者を決めるコパ・リベルタドーレスでは、インデペンディエンテが大会最多となる7度の優勝を遂げている。
団体競技 > バスケットボール

詳細は「バスケットボールアルゼンチン代表」を参照
20年程前から一貫した育成強化を始め、90年代半ば頃から急激に強さを増し、現在はアメリカやスペインと並ぶ世界屈指の強豪国として知られるようになった。近年数多くのNBA選手や名選手を輩出しており、中でもマヌ・ジノビリはユーロリーグとNBAで優勝、さらにオリンピックで金メダルを獲得した唯一の選手であり、アルゼンチンのバスケットボール史上最も成功を収めた選手と言われている。
ジノビリの他にも、ルイス・スコラやアンドレス・ノシオーニ、ファブリシオ・オベルトやカルロス・デルフィーノ、ウォルテル・エルマン、ペペ・サンチェス、ニコラス・ラプロビットラ、ニコラス・ブルッシーノといった数多くのNBA選手を輩出している。
代表はこれまでにオリンピック出場7回、世界選手権出場13回を誇る。2004年アテネ五輪で1992年にアメリカがドリームチームを結成して以来初めてアメリカ以外の国で金メダルを獲得。2008年北京五輪ではエースのジノビリを怪我で欠くも、銅メダルを獲得し2大会連続で表彰台に立った。世界選手権では記念すべき第1回大会に開催国として出場し優勝した。2002年にはジノビリらの活躍で銀メダルを獲得。アメリカ選手権では、金メダル2個、銀メダル5個、銅メダル5個を獲得している。
国内にはLNBと呼ばれるプロバスケットボールリーグがある。多くの有名選手が10代をこのリーグで育ち、20歳以降にスペインリーグやセリエAなどの欧州の名門リーグへ移籍し、そしてNBAへと渡っていく。
団体競技 > ラグビー

詳細は「ラグビーアルゼンチン代表」を参照
ラグビーは、ロス・プーマスの愛称で親しまれているアルゼンチン代表が強豪国を破る実力をつけてきている。伝統的に屈強のフォワードと意外性のあるバックスの選手を輩出している。また、フアン・マルティン・エルナンデス、イグナシオ・コルレト、アガスティン・ピチョットらが非常に人気選手であり、彼らはフランスの強豪スタッド・フランセ・パリで活躍している。
1999年のワールドカップ（W杯）ではベスト8に進出、スタンドオフのゴンサロ・ケサダが安定したキックで得点王に輝いた。2007年大会では開催国フランス代表を2度下し、3位に輝いた。2015年大会でもベスト4入りしている。
個人競技 > 競馬

詳細は「アルゼンチンの競馬」を参照
アルゼンチンは、南米諸国の中で最も競馬が盛んな国としても知られている。日本でも1963年より中央競馬において『アルゼンチン共和国杯』が行われている。
個人競技 > テニス

1970年代から現在に至るまで世界のテニス界をリードする存在である。70年代後半のギリェルモ・ビラスをはじめ、男女問わず数多の名選手を輩出しており、2004年の全仏オープンテニスにおいては史上初のアルゼンチン勢同士の決勝戦が実現した。特に男子は南米随一の強国として知られ、ランキング上でもATPによる73年のツアー制度施行からシングルスの年間ランキングにおいてトップ100入り選手がいなかった年は2008年現在まで1度もない。
また、選手層の厚さでも知られており、年間ランキングトップ100入りした選手が1人だけだった年も1973年、1977年、1994年、1997年の僅か4回、2007年度にはランキング9位のダビド・ナルバンディアンを筆頭に過去最多の総勢11名もの選手が年間トップ100にランクインしている。また、デビスカップにおけるデビスカップアルゼンチン代表は最上位カテゴリであるワールドグループの常連国であり、2016年大会では念願の初優勝を果たした。
個人競技 > モータースポーツ

富裕層を中心にモータースポーツも人気がある。フアン・ペロンやエバ・ペロンも楽しんだという。過去には、F1草創期の世界チャンピオン、ファン・マヌエル・ファンジオやカルロス・ロイテマンなど多数のレーシングドライバーを輩出している。F1アルゼンチングランプリも途中中断期間を挟みながら、1950年代から1990年代に至るまで断続的に開催された。現在は世界ラリー選手権 (WRC) の一戦「ラリー・アルゼンチン」やフォーミュラEのブエノスアイレス市街地戦が開催されている。
また近年では、アフリカ大陸の政情・テロに関する不安などの要因から、2009年からしばらくの間ダカール・ラリーがアルゼンチンを通るルートになっていたほか、WTCC→WTCRも過去に開催されていた。国内選手権としては世界レベルのツーリングカーレーサーを輩出しているスーパーTC2000、吉本大樹も参戦したトップレースV6、最古の歴史を持つツーリスモ・カルテラなどのいわゆる『箱車』のレースが最も人気がある。また、F3以下のレベルの地域フォーミュラも多数開催されている。
個人競技 > ボクシング

ボクシングにおいても、70年代の世界ミドル級王座に長期政権を築いた名王者カルロス・モンソン、アルゼンチン初の世界王者でフライ級のパスカル・ペレス、60年代のWBA・WBC世界フライ級王者オラシオ・アカバリョ、スーパーライト級の世界王者ニコリノ・ローチェらを輩出している。また2000年代にもフライ級でオマール・ナルバエスが長期政権を築いている。なお、女子ボクシングも盛んな国のひとつであり、マルセラ・アクーニャ、ジェシカ・ボップ、エリカ・ファリアスら女子世界王者も輩出している。
マヌ・ジノビリ
アルゼンチンのポロトーナメント
企業倫理哲学・政治経済の一覧

企業倫理哲学・政治経済の一覧（きぎょうりんりてつがく・せいじけいざいのいちらん）
企業の社会的責任 (CSR)
企業倫理
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ケニー・マッキンリー

ケニー・マッキンリー（Kenny McKinley 1987年1月31日-2010年9月20日）はジョージア州メイブルトン出身のアメリカンフットボール選手。ポジションはワイドレシーバー。
経歴

高校の時はクォーターバックをしており3年次に1,470ヤードを投げて16タッチダウンパスを投げるとともに750ヤードを走り12タッチダウンをあげた。
2005年にサウスカロライナ大学へ進学した彼は1年次より先発ワイドレシーバー及びパントリターナーを務めた。6試合で先発した彼はチーム3位となる25回のキャッチで291ヤードを獲得、また18回のパントを83ヤードリターンした。2年次の2006年には全13試合で先発出場し51回のキャッチで880ヤードを獲得、シドニー・ライスに次ぐチーム2位の成績を残した。この年オーバーン大学戦では8回のキャッチで110ヤードを獲得、この年サウスイースタン・カンファレンスのファーストチームに選ばれた。3年次の2007年にはつま先の痛みに耐えつつ大学記録となる77回のキャッチで968ヤードを獲得、9タッチダウンをあげた。この年4試合で100ヤード以上を獲得している。テネシー大学戦では大学記録となる14回のキャッチで151ヤードを獲得した。3年次までに彼は153回（大学歴代4位）のキャッチで2,139ヤード（大学歴代6位）を獲得、15タッチダウン（大学歴代6位）をあげていたが4年次の2008年には右足のハムストリングを痛めて3試合に欠場し、4年間の通算成績ではレシーブタッチダウンは大学歴代2位、207回のレシーブはカンファレンス歴代3位であった。
2009年のNFLドラフト5巡目でデンバー・ブロンコスに指名されて入団した。ブロンコスでは8試合に出場しキックオフリターナーとして7回で158ヤードをリターンすると共にスペシャルチームで3回のタックルを記録した。同年12月28日故障者リスト入りしている。
2010年シーズンもひざの故障のため手術を行い開幕から故障者リスト入りしていたが、9月20日、自宅の寝室で死亡していることが発見された。彼の遺体のそばには拳銃が落ちており頭部を銃で撃った自殺の疑いが強いと報道された。その後彼の死因を調査している捜査官より友人に対して自殺したいと漏らしていたことが明かされた。9月27日にアトランタ郊外の教会で彼の葬儀が行われたが大学時代のコーチであるスティーブ・スパリアーは「人としても選手としても素晴らしかった。」と語った。
賭博にのめりこんでしまい、ラスベガスのカジノで4万ドル負けるなど、6万5000ドルを元チームメートから借金していたことが死後に明らかになった。
薩摩洋時久

薩摩洋 時久（さつまなだ ときひさ、1918年5月5日 - 1976年1月29日）は、鹿児島県熊毛郡中種子町増田出身で、昭和初期に活動した井筒部屋所属の元大相撲力士。鶴ヶ嶺の弟で、本名は下家 時久。身長185cm、体重92kg。最高位は西十両13枚目。得意技は左四つ、吊り。
来歴

井筒部屋に入門、1937年5月場所に初土俵。1942年1月場所に十両に昇進し、兄の鶴ヶ嶺道芳（当時幕内）とともに、兄弟同時関取となった。その場所は5勝10敗と負け越し、十両に在位したのは1場所のみであった。1944年5月場所をもって26歳の若さで引退（廃業）した。
主な成績

通算成績：53勝43敗13休 勝率.552
十両成績：5勝10敗 勝率.333
現役在位：14場所
十両在位：1場所
主な成績 > 場所別成績

|  | 春場所 | 夏場所 | 秋場所 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1937年 （昭和12年） | x | （前相撲） | x |  |  |  |
| 1938年 （昭和13年） | 新序 2–1  | 東序二段49枚目 3–4  | x |  |  |  |
| 1939年 （昭和14年） | 東序二段44枚目 5–2  | 西三段目35枚目 7–1  | x |  |  |  |
| 1940年 （昭和15年） | 西幕下48枚目 4–4  | 西幕下36枚目 5–3  | x |  |  |  |
| 1941年 （昭和16年） | 東幕下18枚目 6–2  | 東幕下4枚目 5–3  | x |  |  |  |
| 1942年 （昭和17年） | 西十両13枚目 5–10  | 東幕下3枚目 休場 0–0–8 | x |  |  |  |
| 1943年 （昭和18年） | 東幕下29枚目 6–2  | 西幕下13枚目 4–4  | x |  |  |  |
| 1944年 （昭和19年） | 東幕下11枚目 1–7  | 東幕下37枚目 引退 0–0–5 | x |  |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
改名歴

薩摩洋 時久（さつまなだ ときひさ）1937年5月場所 - 1944年5月場所
ONLY YOU (JASMINEの曲)

『ONLY YOU』（オンリー・ユー）は、日本のシンガーソングライターJASMINEの楽曲。彼女の7枚目のシングルとして2011年7月27日にソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズより発売された。この歌はJASMINEとT-SKによって書かれた。音楽的にはラブソングとされ、歌詞は「大切な人への思いと、その出会いを通じて新たな自分を知った喜び」について歌っている。
背景

シングルの発売情報は、2011年6月9日にJASMINEの公式サイトで初公開された。着うたは7月6日の配信を予定していたが、6月29日に早められた。このシングルを携え、同年8月からアコースティックライブツアー「JASMINE Acoustic Live 2011 SUMMER !!!」に乗り出す。
今作は、東日本大震災直後の4月に書かれた。震災で心身ともに疲弊した人たちを癒すものとして、JASMINEの中にある「愛」について歌っている。歌詞については、彼女は恋愛について歌っていると解釈するのが無難だろうが、子どもがいる人は子どもについて歌っていると思うだろうし、店を持っている人はその店について歌っていると思うかも知れないと、述べている。彼女はこの曲を書く前日にゴスペルを聴きに行っており、その影響も受けている。カップリングの「Addiction」は、2010年11月から12月にかけて行われた彼女のライブツアー「JASMINE LIVE TOUR 2010〜GOLD〜」で披露され、ファンの間で音源化が望まれていたアッパーチューンである。
批評

『hotexpress』の武川春奈は、今までJASMINEのバラード曲の中で最も感動を呼ぶ曲は「DREAMIN'」だったが、今作はそれを超える力を持っていると批評。また、攻撃的な曲が目立っていた中で今作は“普遍的な愛”を歌っており、今までで1番シンプルでありながら、多くの人を救うであろうと、コメントした。『リッスンジャパン』は、「大切な「あなた」への思い、そして「あなた」と出会って知った喜びを、温かく歌い上げたラブ・バラード」とコメントした。
チャート成績

2011年7月26日付けの日本レコード協会による着うたフルのダウンロード数を集計したRIAJ有料音楽配信チャートで初登場19位。8月1日付けのオリコン週間チャートで初登場59位。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ONLY YOU」 | JASMINE | JASMINE、T-SK | MANABOON | 4:44 |
| 2. | 「Addiction」 | JASMINE、Jeff Miyahara | JASMINE、Miyahara、Yuichi Hayashida |   | 3:41 |
| 3. | 「ONLY YOU」(instrumental) | JASMINE、T-SK | JASMINE、T-SK | MANABOON | 4:44 |
| 4. | 「Addiction」(instrumental) | JASMINE、Miyahara、 | JASMINE、Miyahara、Hayashida |   | 3:39 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 16:50 |
チャート

| チャート（2011年） | 最高 順位 |
| --- | --- |
RIAJ有料音楽配信チャート: 19
オリコン週間: 59
ビルボードJapan Adult Contemporary Airplay: 58
発売日一覧

| 地域 | 発売日 | 規格 |
| --- | --- | --- |
| 日本 | 2011年6月29日 (2011-06-29) | 着信音 |
| 日本 | 2011年7月20日 (2011-07-20) | 携帯端末向けフル配信 |
| 日本 | 2011年7月27日 (2011-07-27) | CD |
|  | 2011年7月27日 (2011-07-27) |  |
桑原敏明

桑原 敏明（くわはら としあき、1936年5月5日 - 2019年7月27日）は、日本の教育制度学者、筑波大学名誉教授。フランス教育制度の研究を専門とする。愛媛県生まれ。
来歴

1960年東京教育大学教育学部卒、1966年東京教育大学大学院教育学研究科博士課程中退。同年東京教育大学教育学部助手に就任し、1968年から愛知教育大学教育学部講師・助教授・教授を経て、1975年に東京教育大学教育学部助教授。1976年に筑波大学教育学系助教授、1986年に教授を経て、筑波大学副学長の後に定年退官。昭和女子大学教授も務めた。日本教育制度学会創設に尽力し、1999年から会長。日本フランス教育学会理事も歴任。2019年7月27日、心不全のため死去。死没日をもって従四位、瑞宝小綬章追贈。
著書

編著『学級編制に関する総合的研究』多賀出版、2002年
共編著『教育権と教育制度』第一法規出版、1988年
大阪市交通局1601形電車

1601形1644（静態保存車）
大阪市交通局1601形電車（おおさかしこうつうきょく1601がたでんしゃ）は、大阪市交通局（大阪市電）が保有していた路面電車車両である。大阪市電初の鋼製車両であるとともに、戦前の大阪市電を代表する形式のひとつである。
概要

1928年、大阪市電初の半鋼製車両として藤永田造船所で75両、梅鉢鉄工場で25両の総計100両が製造された。AEG製50馬力級主電動機を2基搭載し、制御器は弱め界磁付の日立製作所製CF-65で、「大阪市電形台車」と呼ばれる、ウィングばね構造の軸箱支持機構と、リンク式の揺れ枕釣りで支えられるコイルばねによる枕ばね部を組み合わせた、当時としては先進的な、そして現在の台車と見比べてもそれほど遜色のない乗り心地の良い優れた設計の住友金属工業製鋳鋼製台車KS-46Lを採用したのが最大の特徴であった。窓配置は、その前に登場した1501形と同じD6D6Dの一段下降窓となっているほか、前面窓も同じく3枚窓で、正面右側窓上に行先方向幕を、その下に系統幕（右側）及び表示用の小窓（左側、所属車庫の頭文字を表示したこともある）を設けているところも同じである。ただし、ベンチレーターは1501形のガーランド式ベンチレーターとは異なる独特の回転式ベンチレーターで、走行時の換気に留意した設計となっていた。この他、一部の車両には前面（運転台窓上及び左右窓下）にルーバーを取り付けて換気能力の向上を図っていた。
本形式の車内は扉付近の床面に緩やかな傾斜を付けた、現在の低床車の先駆けとなる構造を採用してもおり、その点でも先進的であった。この他にも、車内のシートエンドパイプやスタンションポールに白い琺瑯びきのパイプを採用し、見た目の美しさだけでなく、乗客の視認性の向上を図っていた。
1601形は製造後天王寺・今里の両車庫に配属され、南北線（四ツ橋筋）、堺筋線、上本町線、九条高津線などの大阪市電を代表する幹線で運行を開始した。柔らかいばねの大阪市電形台車のおかげで乗り心地がよく、吊掛駆動ながらも他形式に比べると静かな1601形は市民の評判もよかった。また、重量感のある半鋼製車体は威風堂々たる雰囲気を漂わせており、先輩格の1081形や1501形を差し置いて、一躍戦前の大阪市電の主役に躍り出た。
1601形の登場後、大阪市電では併走するバスへの対抗上、「水雷型電車」（前後のすそを絞った形が、当時海軍が所有していた水雷艇に似ていた）と呼ばれた801形や流線型の901形、901形をリファインした旧2001形・旧2011形などの中型車を次々と登場させるが、代表車としての主役の座は揺らぐことはなかった。また、地下鉄御堂筋線の開業前には、地下鉄車両向けの試験塗色を塗られた車両もあった。
戦時中の1943年には、先に改造されていた1501形同様、一段下降窓を二段上昇窓に改造することも検討され、図面も完成していたが、実現しなかった。
戦災の影響

太平洋戦争の大阪大空襲では、1601形が所属していた天王寺車庫が被災（所属127両中114両が焼失）するなどして、半数以上の56両が被災し、このうち本町で被災して後に復旧された1699号以外の55両は廃車となった。この際、修復可能な「大阪市電形台車」は1951年に登場した2001形の全車（40両）に流用されるなどして極力再利用された。
戦後の1601形

残存の44両と復旧された1699号の合計45両は、1949年に欠番を整理の上で1601~1645へ改番され、全車今里車庫に集結した。また、3000形のデビューの前に、1601号をセミクロスシートに改造してセミクロスシートの実用試験を行ったほか、3000形や2201形登場前には1611号を間接制御車に改造して、間接制御の実用試験を実施した。これらの車両は試験終了後、復元されている。この他にも、大阪市電形台車にオイルダンパを取り付け、軸受をコロ軸受に改造した試作台車の装着を実施した車両が存在した。
1957年に、他の大型車同様3つある客用扉の内の1つを埋めて前後非対称の2扉車へ改造された。その後、1958年から1961年にかけて外板の張替え工事を実施したほか、1962年以降はモーターをSS-60（定格出力45 kW ≒ 60馬力）に換装して出力強化を図った。また、1960年に鶴町車庫が開設した際、1601形の半数近い20両が鶴町車庫に転属し、それまで見られなかった野田阪神方面でも運行を開始した。
1601形の廃車は1966年から始まり、翌1967年の鶴町線廃止に伴う鶴町車庫閉鎖に伴って全車廃車された。しかし、1965年から南海電気鉄道（後の阪堺電気軌道）へ10両と広島電鉄へ14両の合計24両（在籍車の半数を超える数）が譲渡されたほか、履いていた大阪市電形台車は1801形や2601形などに再利用され、乗り心地の向上に寄与した。
現在、大阪大空襲の惨禍に遭いながら同形式中ただ1両復旧し、制御器として三菱電機KR-208形多段式直接制御器を搭載していた1644号（改番前1699号）が交通局の保存車に指定され、現在も緑木検車場内の市電保存館で保存されている。
市営地下鉄緑木検車場の一角にある大阪市電保存館の1644号
車両諸元

車長：13710 mm
自重：16300 kg
定員：乗客90名
譲渡後

南海電気鉄道→阪堺電気軌道 - 121形（2000年までに廃車）
広島電鉄 - 貨50形（車体上半分を取り払う。花電車として現存。）、750形（1987年までに廃車）、2500形（譲渡時に2車体連接車へ改造。台車は元のまま大阪市電形が利用された。1985年までに廃車）
1644の車内
1644の運転台
KS-46L台車
マヘル・ザイン

| マヘル・ザイン |
| --- | --- |
 2014年
基本情報
原語名:  ماهر زين
出生名:  マヘル・ムスタファ・マヘル・ザイン ماهر مصطفى ماهر زين
生誕:   (1981-07-16) 1981年7月16日（43歳）  レバノン トリポリ
出身地:   スウェーデン
ジャンル:   R&B  soul  Islamic  nasheed 
職業:   Singer  songwriter  musician  composer  music producer 
担当楽器:   Vocals  guitar  piano  keyboard  percussion  synthesizers 
活動期間:  2009–present
レーベル:  Awakening Rotana
共同作業者:   Irfan Makki  Hamza Namira  Mesut Kurtis  Raef 
公式サイト:  www.maherzain.com
マヘル・ザイン （アラビア語: ماهر زين‎、Maher Zain、1981年7月16日 -  ）は、レバノン系スウェーデン人の音楽プロデューサー、歌手、作詞家。
ブラック・コンテンポラリーなどの分野で活動している。
2009年にAwakeningレコードのプロデュースによりアルバム『センキュー・アッラーフ』を発表した。2012年4月同レコードから『フォーギヴ・ミー』、2016年に『ワン』を発表した。