stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
辱包文化
関連イベント

2013年、習近平は北京市西城区の月壇北街（中国語版）にある慶豊包子舗（中国語版）を訪問した。そこから習近平に「包子（パオズ）」、すなわち肉まんというあだ名がつけられた。習近平は強権を振るう姿が「皇帝」と揶揄されることがあるが、肉まん事件とセットで「包子帝」と揶揄したり、「慶豊」を諡号に見立てて「慶豊帝」などと揶揄するネチズンが現れた。また、2018年に中国国家主席の任期制限を削除する憲法改正がなされた時、憲法の「憲」と肉まんの「餡」が同じ発音であることから、「包子露餡」（肉まんの餡があらわになる）ならぬ「包子露憲」（肉まん＝習近平が憲法をあらわにする）という揶揄が登場した。
習近平の見た目がくまのプーさんに似ているというところから、2017年に習近平をくまのプーさんに見立てたパロディーがインターネットに登場したが、すぐに「くまのプーさん」に関するネット検閲が行われて話題になった 。 WeChatとSinaWeiboで「くまのプーさん」と入力すると関連記事が表示されるが、Weiboに「くまのプーさん」と入力すると、コメントは失敗したという通知が表示される。また、WeChatの「くまのプーさん」の絵文字は削除された 。なお、パロディー動画はYouTubeに多数投稿されている  。
2019年12月、中国の問い合わせサイトである知乎で、ネチズンが「首の細い瓶（フラスコ）を洗う方法」と尋ねたところ、「細頸瓶」の発音が「習近平」と同じであることを理由に、知乎は「インターネット違反-関連する法律や規制」によって削除した。これについても関連記事がインターネットに掲載され、「瓶に蜂蜜をつめろ」（くまのプーさんを意識した「回答」）などのパロディーが作成された 。
2020年、COVID-19の流行における習近平の働きに不満を持った中国のネチズンは、SNSで「翠」という単語を用い始めた。「翠」の漢字を分解すれば、「习」「习」「卒」となるが、「习」は習の簡体字であり「卒」は死ぬという意味である。SinaWeiboでは「毎日祈翠超话」（毎日習近平の死を祈る、というトピック）が登場し、多くのネチズンがこのトピックの転載や参加のためにアカウントを削除された 。
中村徳次郎

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  京都府
生年月日:   (1926-04-24) 1926年4月24日
身長 体重:  174 cm 69 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  遊撃手
プロ入り:  1946年
初出場:  1946年
最終出場:  1953年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  旧制平安中学校  大阪タイガース (1946)  全京都  鐘淵化学  東洋レーヨン  大映スターズ (1952 - 1953)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
中村 徳次郎（なかむら とくじろう、1926年4月24日 - 没年不明）は、京都府出身の元プロ野球選手（内野手）。
来歴・人物

平安中学（現：平安高校）で、1942年の全国中等学校野球大会に出場した。平安中学の先輩に、富樫淳がいる。
1946年に大阪タイガースに入団。同年の公式戦に2試合出場したが、途中退団しノンプロの全京都に入団。
その後、鐘淵化学と東洋レーヨンのノンプロチームを渡り歩き、1952年に大映スターズに入団しプロ復帰。翌1953年限りで現役を引退した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1946 | 阪神 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | 0 | -- | 0 | 0 | -- | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 1952 | 大映 | 44 | 67 | 60 | 6 | 14 | 2 | 0 | 2 | 22 | 4 | 1 | 3 | 1 | -- | 6 | -- | 0 | 20 | 1 | .233 | .303 | .367 | .670 |
| 通算：2年 | 通算：2年 | 46 | 68 | 61 | 6 | 14 | 2 | 0 | 2 | 22 | 4 | 1 | 3 | 1 | -- | 6 | -- | 0 | 20 | 1 | .230 | .299 | .361 | .659 |
詳細情報 > 背番号

5 （1946年途中）
28 （1952年 - 1953年）
磯部寛之

| 磯部 寛之 |
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生誕:   (1982-12-29) 1982年12月29日（41歳）
出身地:   日本・愛知県日進町
学歴:  青山学院大学法学部
ジャンル:  ロック、J-POP
職業:  ベーシスト
担当楽器:  ベース
活動期間:  2001年 -
レーベル:   RX-RECORDS （2009年 - 2014年）  UNIVERSAL J→Polydor Records / RX-RECORDS （2014年 - ） 
事務所:  UKPM
公式サイト:  [Alexandros] Official Site  [Alexandros]（UNIVERSAL MUSIC JAPAN）
磯部 寛之（いそべ ひろゆき、1982年12月29日 - ）は、日本のバンド[Alexandros]のベース・コーラス担当。愛知県日進町（現：日進市）出身。
略歴

父親の仕事の関係で、小学5年生から高校入学直前までアメリカロサンゼルスに居住し、現地校に通う。
帰国後、国際基督教大学高等学校に進学。入学直後、友人が目の前でベースを弾いているのを見て、「なんかカッコいいなと思った」ことからベースを始めた。
2001年4月、青山学院大学法学部に進学。大学で川上洋平と出会い、在学中に[Champagne]を結成。代々木公園などでの路上ライブ等を中心に活動。
2007年3月に大学を卒業後、メーカーに就職、ほどなくして福岡に転勤となる。バンド活動のため、毎週末福岡と東京を往復する生活を続けるも、体力的、金銭的に限界を感じ、都内の企業に転職。
人物

お酒をこよなく愛する。お酒好きが高じて、グルメ系月刊情報誌「おとなの週末」にて、2022年9月号よりはしご酒コラム「酔滴（すいてき）のラダー」を連載中。
[Alexandros]の現メンバー内で唯一の喫煙者であり、唯一猫を飼っていない。
子供の頃に生み出した「おばたろう」というキャラクターを今でも描き続けており、グッズになったり、サインの横に添えられたりしている。
学生時代は水泳やバスケ、テニスなどのスポーツに励むと同時に、吹奏楽部でユーフォニウムの経験も持つ。
個人活動

はしご酒コラム「酔滴のラダー」の連載（グルメ系月刊情報誌「おとなの週末」、2022年9月号 - ）
Panasonic presents GORILLA RADIO!（ZIP-FM 77.8）
使用機材

※出典
使用機材 > ベース

Fender／Jazz Bass（1964年製）※メイン器
Fender／Jazz Bass（1974年製）※以前のメイン器
Fender／Precision Bass（1977年製）
Fender／Custom Shop Jazz Bass（ドロップ・チューニング用）
Rickenbacker／4001（1972年製）
Gibson／Flying V Bass（1981年製）
Godin／A4 Ultra Fretted
Fender／Musicmaster Bass
使用機材 > アンプ＆DI

Ampeg／SVT＋810AV（アンプ・ヘッド＋キャビネット）
Fender／Bassman100（アンプ・ヘッド＋キャビネット）
RADIAL／J48（DI）
使用機材 > エフェクター

MAD PROFESSOR／Ruby Red Booster（ブースター）
Crews Maniac Sound／SVD-001（ベース・オーバードライブ）
TECH21／red ripper（エンヴェロープ・フィルター／ファズ）
pandaMidi Solutions／Future Impact I.（ベース・シンセ）
JHS Pedals／Pandamonium（ファズ／プリアンプ／オーバードライブ）
BOSS／BC-1X（コンプレッサー）
BOSS／BB-1X（プリアンプ）
Darkglass Electronics／MICROTUBES B7K ULTRA（プリアンプ／DI）
Electro-Harmonix／Pitch Fork（ポリフォニック・ピッチ・シフター）
BOSS／TU-3S（クロマチック・チューナー）
FREE THE TONE／ARC-3（オーディオ・ルーティング・コントローラー）
Redmi Note 10T

Redmi Note 10TはXiaomiが開発し、2022年4月14日に発表、4月22日,26日に発売したAndroid搭載スマートフォンである。
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製造者:  Xiaomi
キャッチコピー:  進化した5Gスマホ体験を、誰もが手にしやすく
シリーズ:  Redmi
販売開始日:  〔ソフトバンク版〕 2022年4月22日 (2年前) (2022-04-22) 〔SIMフリー版〕 2022年4月26日 (2年前) (2022-04-26)
先代機:  Redmi Note 9T
サイズ:  縦 163 mm 横 76 mm 厚さ 9.0 mm
重量:  198g
OS:  MIUI 13 (Android 11)
SoC:  Qualcomm® Snapdragon™ 480 5G Mobile Platform
CPU:  Snapdragon オクタコア ( 2x2GHz・6x1.8GHz) Kryo 260
GPU:  Arm Mali-G57 MC2（950MHz）
メインメモリ:  4 GB RAM（LPDDR4X）
ストレージ:  〔内部ストレージ〕 64GB 〔外部ストレージ〕 microSCXC™️（最大1TB）
バッテリー:  5,000 mAh
入力方式:  センサー   近接センサー  周囲光センサー  加速度計  ジャイロスコープ  電子コンパス  コイン振動モーター  赤外線  側面指紋認証センサー   その他   音量キー  USB Type-C  3.5mm イヤホンジャック 
ディスプレイ:  6.5インチ  2400x1080  FHD+ アダプティブシンクディスプレイ  リフレッシュレート:50/60/90Hz  コントラスト:1500:1  Gorilla Glass 6
背面カメラ:  2眼カメラ  〔メインカメラ〕  50MP, f1.8  〔深度カメラ〕  2MP, f/2.4   フレームレート  1080P30fps  720P30fps 
前面カメラ:  あり（不明）
サウンド:  3.5mmイヤホンジャック
接続:  Bluetooth 5.1  Wi-Fi 5 IEEE802.11a/b/g/n/ac 2G、3G、4G、4G LTE、5G
その他:  〔防水/防塵〕 IPX8/IP6X
ウェブサイト:  Redmi Note 10T - Xiaomi
概要

Xiaomiは2022年4月14日に行われたTwitterのライブ配信にて発表された「Redmi Note 10T」を日本市場に投入することを発表し、ソフトバンク版は同月4月22日に、SIMフリー版は4月26日に発売した。
価格は税込27,360円となっている。
OSは、Android 11をベースにしたMIUI 13が初期搭載された。
画面は6.53インチのディスプレイを採用しており、筐体側面に指紋認証センサーを搭載している。
背面カメラは5000万画素のメインカメラ、200万画素の深度カメラ2眼カメラが搭載され、1080Pまたは720Pで最大30fpsの動画撮影が可能になっている。
前面カメラも搭載されている。
USB Type-Cを充電・通信ポートに採用するほか、3.5mmイヤホンジャックやFeliCa（おサイフケータイ® 対応）や赤外線通信機能を備えている。
バッテリー容量は5,000mAhの大容量バッテリーが搭載されており、最大18Wの急速充電に対応している。
無線通信は、モバイルデータ通信において、デュアルSIM（nano-SIMとeSIMの組み合わせ）に対応し、このほかWi-Fi 5とBluetooth 5.1に対応する。
SIMカードのサイズは、nano-SIMであり、eSIMにも対応している。
【出典】
「Redmi Note 10T」と「Redmi Note 11」、どこが同じで何が違う？
デザイン > カラーバリエーション

カラーはアジュールブラック、ナイトタイムブルー、レイクブルーの3色を展開している。
| カラー | カラーネーム |
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: アジュールブラック
: ナイトタイムブルー
: レイクブルー
技術仕様 > 本体

高さ：163 mm
幅：76 mm
厚さ：9.0 mm
重量：198 g
技術仕様 > RAM/ROM

RAM：4GB
ROM：64GB
外部ストレージ：microSDXC 最大1TB
技術仕様 > バッテリー

バッテリー容量：5,000mAh
連続通話時間：約3,000分（4G LTE〔FDD-LTE〕）
連続待受時間：約675時間（4G LTE〔FDD-LTE〕） 　　　　　　　約667時間（AXGP）
充電時間：約155分（USB Type-C PD-PPS対応 ACアダプタ）
技術仕様 > 無線通信 > SIM

デュアルSIM（nano-SIM&eSIM）対応
eSIM対応
技術仕様 > 無線通信 > 対応周波数

2G（GSM）：2/3/5/8
3G（W-CDMA）：1/2/4/5/6/8
4G LTE（FDD）：1/2/3/4/8/12/17/18/19/26/28
4G LTE（TDD）：38/40/41（2545-2650MHz）/42
5G NR（Sub-6）：n3/n28/n77/n78
4G対応周波数において、日本の通信事業者大手4キャリア（docomo, au, SoftBank, 楽天モバイル）の主要バンド（Band1/3/8/18/19/26）はすべてカバーしている。
5G周波数においては、新たに割り当てられた5G用周波数（3.7GHz帯/4.5GHz帯）のうち、docomoのn79とau（KDDI）の追加割り当てのn40以外はすべてカバーしている。
4Gの5G転用の周波数については、au（KDDI）,SoftBankのn3・docomo,au（KDDI）,SoftBankのn28に対応している。このほかの転用5Gについては非対応である。
技術仕様 > 無線通信 > Wi-Fi / 近距離無線通信

Wi-Fi 5（IEEE802.11a/b/g/n/ac）2.4GHz/5GHz
Bluetooth 5.1
FeliCa（おサイフケータイ® 対応）
技術仕様 > 無線通信 > 衛星測位システム

GPS: L1, GLONASS, BeiDou, Galileo, NavIC
A-GPS補助測位 | 電子コンパス | 無線ネットワーク | データネットワーク
技術仕様 > メディア > オーディオ

3.5mmイヤホンジャック
技術仕様 > メディア > オーディオ再生

3GPP, MP4, MP3, M4a, AMR, WMA, AIFF, DSF, DFF, ASF, OGG Vorbis, WAVE, MIDI, XMF, RTTTL／RTX, OTA, iMelody, ADTS raw AAC, FLAC, ALAC, APE, GSM, Opus, APE
技術仕様 > メディア > センサー

近接センサー, 周囲光センサー, 加速度センサー, ジャイロスコープ, 電子コンパス, コイン振動モーター, 赤外線ブラスター
技術仕様 > メディア > 同梱物

〔SIMフリー版〕 保護ケース（試供品）, SIM取り出しツール（試供品）, クイックスタートガイド, 保証に関するお知らせ
〔SoftBank版〕 SIM取り出し用ピン（試供品）, ソフトケース（試供品）, クイックスタート, お願いとご注意
テリア

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: この項目では、犬のテリアについて説明しています。 アメリカ製の艦対空ミサイル、RIM-2については「テリア (ミサイル)」をご覧ください。  スウェーデンの電気通信事業者については「テリア (企業)」をご覧ください。  IQOS ILUMA用のヒートスティックについては「テリア (たばこ)」をご覧ください。
テリア（Terrier）は犬の種別。国際畜犬連盟の犬種分類では第3グループとされる。
概要

主に地中に生息する小動物（地ネズミ等）を狩るために改良された品種である。「テリア」とはフランス語に由来し、語源はラテン語のterra（地）による。体格は平均して小さいが、勇敢で体力もあり、非常に活発な性格である。多くの品種がイギリスで開発され、キツネ、ネズミ、アナグマ、カワウソなどを狩った。しかし、「テリア」の名を持つ犬種には、闘犬のための犬種（ブル・テリア）や愛玩犬（日本テリア等）もいる。そのため、「テリア」という犬の分類そのものが無効とするものもいる。
類似する概念に、地中に生息する小動物を狩る犬をまとめたアース・ドッグ（Earth dog）があり、ここにはダックスフンドや一部のピンシャーも含まれる。デズモンド・モリスによれば、アース・ドッグの作業手法は、狩猟対象の巣穴に入り込んで直接、捕獲・殺害する、対象を巣穴から追い出す（捕獲等は行わない）、追い出された対象を捕獲・殺害するのいずれかに該当する。また、狩猟対象によって、多目的、ネズミ狩り、アナグマ狩り、ウサギ狩り、キツネ狩り、カワウソ狩りの6種に分類できるという。
テリア一覧 > あ行

アイリッシュ・ソフトコーテッド・ウィートン・テリア Soft-Coated Wheaten Terrier
アイリッシュ・テリア Irish Terrier
アメリカン・スタッフォードシャー・テリア American Staffordshire Terrier
アメリカン・トイ・テリア American Toy Terrier
アメリカン・ピット・ブル・テリア American Pit Bull Terrier
アメリカン・ヘアレス・テリア American Hairless Terrier
ウエスト・ハイランド・ホワイト・テリア West Highland White Terrier
ウェルシュ・テリア Welsh Terrier
エアデール・テリア Airedale Terrier
オーストラリアン・シルキー・テリア Australian Silky Terrier
オーストラリアン・テリア Australian Terrier
テリア一覧 > か行

カウレイー・テリア Cowley Terrier
キャンタブ・テリア Cantab Terrier
クライズデール・テリア Clydesdale Terrier
グレン・オブ・イマール・テリア Glen of Imaal Terrier
ケアーン・テリア（または ケアン・テリア）Cairn Terrier
ケリー・ブルー・テリア Kerry Blue Terrier
テリア一覧 > さ行

シーリハム・テリア　Sealyham Terrier
ジャーマン・ハンティング・テリア　German Hunting Terrier
ジャック・ラッセル・テリア Jack Russell Terrier
ショートヘアード・テリア　Short-haired Terrier
スカイ・テリア　Skye Terrier
スコティッシュ・テリア Scottish Terrier
スタッフォードシャー・ブル・テリア Staffordshire Bull Terrier
スムース・フォックス・テリア Fox Terrier (Smooth)
ソフトコーティッド・ウィートン・テリア　Soft-Coated Wheaten Terrier
テリア一覧 > た行

ダンディ・ディンモント・テリア　Dandie Dinmont Terrier
チェシャ・テリア　Cheshire Terrier
チェスキー・テリア　Cesky Terrier
チベタン・テリア Tibetan Terrier
テディ・ルーズベルト・テリア　Teddy Roosevelt Terrier
テンタフィールド・テリア　Tenterfield Terrier
トイ・マンチェスター・テリア　Toy Manchester Terrier
トランピントン・テリア Trumpington Terrier
テリア一覧 > な行

日本テリア Japanese Terrier
ノーフォーク・テリア Norfolk Terrier
ノーリッチ・テリア Norwich Terrier
テリア一覧 > は行

パーソン・ジャック・ラッセル・テリア → パーソン・ラッセル・テリア
パーソン・ラッセル・テリア Parson Russell Terrier
パタデール・テリア Patterdale Terrier
フォックス・テリア Fox Terrier
ブラジリアン・テリア Brazilian Terrier
ブラック・アンド・タン・テリア Black and Tan Terrier
ブラック・ロシアン・テリア Black Russian Terrier
プラマー・テリア Plummer Terrier
ブル・アンド・テリア Bull and Terrier
ブル・テリア Bull Terrier
ベドリントン・テリア Bedlington Terrier
ボーダー・テリア Border Terrier
ボストン・テリア Boston Terrier
ホワイト・イングリッシュ・テリア White English Terrier
テリア一覧 > ま行

マンチェスター・テリア Manchester Terrier
ミニチュア・フォックス・テリア Miniature Fox Terrier
ミニチュア・ブル・テリア Bull Terrier (Miniature)
モスコー・ロングヘアード・トイ・テリア Moscow Long-haired Toy Terrier
テリア一覧 > や行

ヤークトテリア → ジャーマン・ハンティング・テリア German Hunting Terrier
ヨークシャー・テリア Yorkshire Terrier
テリア一覧 > ら行

ラット・テリア Rat Terrier
ルーカス・テリア Lucas Terrier
レークランド・テリア Lakeland Terrier
テリア一覧 > わ行

ワイヤー・フォックス・テリア Fox Terrier (Wire)
ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線

| ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線 |
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 ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線
基本情報
国:  ハンガリー
起点:  ブダペスト
終点:  ライカ
運営者:  ハンガリー国鉄
路線諸元
路線距離:  191 km
軌間:  1,435 mm
電化方式:  交流25,000V
最高速度:  160 km/h
テンプレートを表示
ブダペスト - ヘジェスハロム - ライカ線（ハンガリー語: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal）とは、ハンガリー国鉄が所有する鉄道線である。路線番号は1。ドイツ・オーストリアなど西欧と、ハンガリー・バルカン半島を結ぶ幹線としての役割を担っている。
優等列車はブダペスト - ヘジェスハロム間に運行され、オーストリア国鉄700号線に直通している。両者を合わせたのが事実上の本線であり、ヘジェスハロム - ライカ間が事実上の支線となっている。なお、ライカから先、スロバキアの首都ブラチスラヴァまで線路が繋がっているが、一時期運行を休止していたこともあり、普通列車しか運行していない。ブダペスト - ブラチスラヴァの輸送はスロバキア国鉄130号線が担っている。
歴史

1855年10月1日に帝国特認オーストリア国家鉄道（k.k. privilegierte Österreichisch-ungarische Staatseisenbahn-Gesellschaft, StEG）はウィーン＝ラープ鉄道会社の路線を引き受けて、ブルック - ウイソェーニ（現在コマーロム）間の建設に力を入れた。1855年10月22日に試運転がブルック - ラープ（現在ジェール）区間で実行されて、その区間は同年12月24日に開通された。1856年8月11日にこの路線はウイソェーニまで延長された。
1884年6月16日にケレンフェォルド - ウイソェーニ間すき間が埋められて、ドナウ川の右川辺にもウィーン - ブダペスト間の列車通行が可能となった。しかしオリエント急行などの国際列車は、高速走行が可能であったので、その後もブラチスラヴァ、ソプを経由し走行した。数十年後ウィーン - ブダペスト間の国境通過は一度だけで運行時間がかなり短くなったので、国際列車の運行経路はこの路線に移された。
1931年9月13日にマトゥシュカがビアトルバージュ高架橋を爆破して、特急列車の機関車および客車6両が橋の上から墜落した。この事件で22人が死亡し17人が重傷を負った。
2000年代中期に欧州列車制御システムのレベル1装置がこの路線に試験として設置されたが、現在作動しない。2007年2月6日にはウィーン行きのEUレギオナル急行列車がアルマーシューマンテュジトェ - コマーロム間に貨物列車と追突する事故が発生した。原因は信号・保安装置が故障したのみならず急行列車がゆっくり進まなかったということで、事故の結果、急行列車の運転士が死亡して乗客4人が負傷を負った。
運行形態 > 寝台特急「ユーロナイト(EN)」

ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ミュンヘン間に一日1往復運行している。「カールマーン・イムレ」号として運行される。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。
運行形態 > 特急「レイルジェット・エクスプレス(rjx)」

ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ミュンヘン
2時間に1本運行する。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。
2018年以前は、レイルジェット(rj)の種別であった。2023年度以前は、全列車がヘジェシュハロムに停車していた。
運行形態 > 特急「ユーロシティ(EC)」

ホルトバージ号： キエフ - ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ウィーン
ティサ・サモシュ号： チョプ/バイヤ・マーレ - ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ウィーン
一日1往復、合わせて2往復の運行。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。ブダペスト以東は120号線に直通する。
過去の運行形態
2018年以前は、ホルトバージ号のみ、一日1往復の運行であった。
2019年度より、クルジナポカ発着のトランシルヴァニア号が運行を開始した。
2020年度より、トランシルヴァニア号が、サトゥマーレ発着の「サモシュ」号を併結する様になった。
2024年度より、トランシルヴァニア号の代わりにチョプ発着の「ティサ」号が、サモシュ号併結で運行する様になった。
ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ウィーン
上記の3ヶ国直通列車と合わせて、2時間に1本の運行。愛称名は便毎に異なる。アドベント時にはアドベント号が増発され、この列車はコマーロムにも停車する。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。
過去の運行形態
2018年以前は、現在のゼンメルヴァイス号がブダペスト以東150号線、ベオグラードに直通していて、「アヴァラ」号を名乗っていた。このアヴァラ号とレハール号、一日2往復の運行であった。また、アドベント号が普通の特急として運行していた。
2019年2月より、鉄道保守工事の影響で、アヴァラ号の運転区間がブダペスト以西のみに短縮された。
2019年9月に、アヴァラ号の愛称名が現在のゼンメルヴァイス号に変更となった。
2019年末に、アドベント号を停車駅そのままでユーロシティ(EC)に格上げした。
2020年末に、「リスト・フェレンツ」号と「チャールダーシュ」号が新規に増発され、ウクライナ・ルーマニア方面直通列車と合わせて2時間に1本の運行となった。
運行形態 > 特急「インターシティ(IC)」

ブダペスト東駅 - ジェール - ショプロン/ソンバトヘイ
毎時1本運行する。ジェール以南は8号線に直通する。朝のブダペスト行片道1本のみ、ジェールからケレンフェルドまでノンストップで運行される。
2018年以前は、全列車タタバーニャ、タタ、コマーロムに停車していた。
運行形態 > 特急「ジョルシュヴォナト(Gy)」

ブクレシュチ - ブダペスト東駅 - ヘジェシュハロム - ヴィーン
一日1往復の運行。ブダペスト以東は120号線に、ヘジェシュハロム以西はユーロシティ(EC)としてオーストリア国鉄700号線に直通する。
2017年以前と2020年度に限り、特急料金を徴収していた。
運行形態 > 快速「インターレーギオー(IR)」

ソンバトヘイ → ジェール → ブダペスト東駅 【休日運行】
ジェール → ブダペスト東駅間に夕方片道1本運行される。夏季は運休する。ブダペスト以東は8号線から直通する。フェレツヴァーロシュにも停車する。
過去の運行形態
2018年秋に、中距離列車(O)として運行を開始した。当初は通年運行でジェール始発であったが、2019年末にソンバトヘイ始発となった。
2022年度に、列車種別「インターレーギオー」として運行する様になった。
2024年度より夏季運休となった。
ジェール → ブダペスト東駅 【休日運行】
休日のみ、一日4本の運行で、夏季は1本のみの運行となる。通年運行の1本はビチケを通過し、夏季運休列車のうち1本はフェレンツヴァーロシュにも停車する。
過去の運行形態
2017年以前は、ブダペスト東駅発着の特別快速(Ex)として、休日のみ一日1.5往復（夏季は1往復）運行していた。ビチケは通過する列車もあった。
2018年度は運行を休止していた。
2018年末に、金曜・休日とも（夏季は金曜日のみ）片道1本で、近郊列車(E)として運行を再開した。また、金曜日はビチケを通過し、コマーロム以西の各駅に停車していた。当時は系統番号無しであった。
2019年末に、従来の休日便が通年運行となり、ビチケと、休日の1本に限りフェレンツヴァーロシュが停車駅に加わった他、休日便2本が増発された（夏季を除く）。2020年度に限り、G10の系統番号が与えられた。
2020年末に、休日のみ一日3本の運行となり、夏季は運休となった。
2022年度に、列車種別「インターレーギオー」として運行する様になった。
2024年度より、休日のみ一日4本に増発され、うち1本は通年運行となった。
過去の運行系統
ショプロン → ジェール → ブダペスト南駅 【休日運行】
2022年度に運行を開始した。ブダペスト以東は8号線から直通していた。ビチケを通過し、インターシティ(IC)相当の停車駅であった。
2024年度より、ブダペスト東駅発着のインターシティ(IC)に置き換えられる形で運行休止。
運行形態 > 中距離列車(Sz)

ヘジェシュハロム → ブダペスト東駅 【平日運行】
平日の朝のみ片道2本のみの運行。アルショーガッラ以西の各駅に停車し、アルショーガッラ - ケレンフェルド間はノンストップである。
2020年以前は、ジェール以東で快速(G10)とほぼ同じ停車駅であった。
(タタバーニャ → )ジェール - ヘジェシュハロム
2時間に1本の運行。下記記EuroRegioと合わせて、1時間に1本の本数が確保されている。うち、早朝・夕方の一部がライカまで直通する。平日の一日1本のみタタバーニャ始発となる。
2017年以前は、日中3-5時間に1本、夕方2時間に1本が、ライカまで直通していた。
ヘジェシュハロム - ライカ - ブラチスラヴァ・ノヴェー・メスト
2時間に1本の運行。ライカ以東はスロバキア国鉄132号線に直通し、ブラチスラヴァ・ノヴェー・メストまで運行する。
2017年以前は、スロバキア国鉄132号線に直通しておらず、また大部分がジェールまで直通していた。2023年度以前は、日中2-4時間に1本、夕方2時間に1本の運行で、スロバキア国鉄132号線にへの直通は一日4往復のみであった。
運行形態 > 快速(G10)

ブダペスト東駅 → ヘジェシュハロム　【平日運行】
平日の夕方に限り、片道1本の運行。
過去の運行形態
2016年以前は、快速(O)として運行していた。ジェール止まりであった。
2016年末にG10の系統番号が与えられた。
2022年4月に、ヘジェシュハロムまで延伸された。
2023年度に限り、中距離普通(Sz)として運行する様になった。
ブダペスト東駅 → ジェール　【平日運行】
平日は午後・夜間に片道3本（金曜日は4本）の運行。休日は深夜に片道1本のみ運行する。
過去の運行形態
2016年以前は、平日の午後のみ片道2本（金曜日は5本）のみの運行で、快速(O)として運行していた。
2016年末にG10の系統番号が与えられた。
2020年末に金曜日の本数が一日4本に削減された他、深夜に毎日運行の1本が増発された。
ジェール → ブダペスト南駅　【平日運行】
平日朝に限り、一日1本の運行。タタバーニャ以西は、特急(IC)と同じ停車駅となる。
2024年度より運行を開始した。
ビチケ → ケレンフェルド　【平日運行】
平日朝に限り、一日3本の運行。夏季は運休する。
2020年末に運行を開始した。当初は通年運行していたが、2024年度より夏季運休となった。
運行形態 > 普通「ユーロレギオ(ER)」

ジェール - ヘジェシュハロム - ブルック・アン・デア・ライタ
2時間に1本の運行。ヘジェシュハロム以西はオーストリア国鉄700号線に直通する。
運行形態 > 普通

下記の6系統に分かれる。
S10系統： ブダペスト南駅 - ジェール
1時間に1本の運行。
2019年以前は、早朝の快速運転する列車が、タタバーニャ - ケレンフェルド間でビチケのみに停車していた。2023年度以前は、早朝のブダペスト行片道1本のみ、タタバーニャ以東で快速と同じ停車駅で運行していたが、快速(G10)の設定に伴い全区間各駅停車となった。
S12系統： ブダペスト南駅 - タタバーニャ - オロスラーニ 
1時間に1本の運行。タタバーニャ以西は12号線に直通する。
2016年末に運行を開始した。当初は平日のみの運行であったが、2022年度より休日も運行する様になった。
S74系統： エステルゴム - アルマーシュフュジテー - コマーロム
一日5往復（休日1往復）の運行。アルマーシュフュジテー以東は4号線に直通する。アルマーシュフュジテー上駅、セーニを通過する。
過去の運行形態
2021年以前一日2往復の運行であった。また、うち1.5往復がコマーロム以西5号線に直通していた他、アルマーシュフュジテー上駅とセーニにも停車していた。
2022年度より、一日あたり平日3往復、休日4往復の運行となった。5号線への直通を取りやめた他、アルマーシュフュジテー上駅とセーニは通過となった。
2023年度より、一日あたり平日5往復、休日1往復の運行となった。
運行形態 > 過去の運行種別

特別快速「エクスプレス(Ex)」
休日のみ、ブダペスト東駅 - ジェール間に、一日1.5往復（夏季は1往復）運行していた。2017年末に、ブダペスト南駅発着となり、快速に格下げとなった。
快速(E)
ブダペスト南駅 - ジェール 【夏季を除く休日運行】
2018年度に一日1.5往復（夏季1往復）、2019年度に一日1往復（夏季運休）、運行していた。ビチケには、2018年に1往復、2019年にジェール方面行に限り停車していた。
2019年末に休止。ただし、ブダペスト方面行に限り、ブダペスト東駅終着・ビチケ停車となり、快速(G10)として運行する様になった。
特急(O)
ブダペスト東駅 - ジェール - ソンバトヘイ
一日1往復、休日は一日1.5往復運行していた。快速(G10)とほぼ同じ停車駅だが、ビアトルバージ、ビチケ下、アルショーガッラは通過していた。ジェール以南は10号線に直通していた。
2018年末に休止。
駅一覧

以下では、オーストリア国鉄700,701号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
EN：寝台特急「ユーロナイト」
rjx：超特急「レイルジェット・エクスプレス」
EC：特急「ユーロシティ」
IC：特急「インターシティ」
Ex：特急「エクスプレス」
Gy：特急「ジョルシュヴォナト」
Sz：普通（中距離）
IR：快速「インターレーギオー」
ER：普通「ユーロレーギオー」
G：快速
S：普通（ブダペスト近郊）
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
▼∧印：ジェール方面行は停車、ブダペスト方面行は通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
駅一覧 > ブダペスト東駅 - ケレンフェルド間

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | EN | RJ | EC | IC | Gy | Sz | IR | G | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ブダペスト東駅 | - | 0 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |  80号線（ミシュコルツ方面）、120号線（ソルノク方面）  ブダペスト地下鉄2号線（南駅方面、エルシュヴェゼール広場方面）  ブダペスト地下鉄4号線（フェーヴァーム広場方面） | ブダペスト市 | ブダペスト市 |
| 1 | フェレンツヴァーロシュ駅 | 7 | 7 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ○ | ■ | 30号線（キシュペシュト方面）、150号線（クンセントミクローシュ方面） | ブダペスト市 | ブダペスト市 |
| 1 | ケレンフェルド駅 | 6 | 13 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |  ミュンヘン方面、南駅方面  30号線（セーケシュフェヘールヴァール方面）、40号線（ドンボーヴァール方面）  ブダペスト地下鉄4号線（カールヴィン広場方面） | ブダペスト市 | ブダペスト市 |
擬似著作権

擬似著作権（ぎじちょさくけん）とは、主には著作権の領域で、法的根拠がないにもかかわらず、法的権利があるように誤解される権利の俗称。福井健策の提唱した語だが、同様の認識が多くの識者から指摘されている。
概要

著作権は、著作物という一種の情報に対して、その著作者に与えられた独占的な権利である。しかし、著作物ではない情報の囲い込みが行われるという問題があり、それを福井は「理論的には著作権ではないのだけれど、社会では事実上、著作権に近いような扱いを受けている（受けかねない）」ケース、「法的根拠はまったくないか、せいぜいが非常に怪しいもので、根拠がないにもかかわらずまるで法的権利があるように扱われている」ケースを擬似著作権と呼んでいる。また、福井は、擬似肖像権や擬似商標権もあるため、擬似知的財産権と呼ぶ方が実態に近いともいう。
同様の認識は多くの識者から指摘されている。友利昴は、擬似著作権が発生する原因として、単純な誤解や知識不足、思い込みの他に、今日の社会において著作権の尊重が常識となっているがゆえに、こうした常識を逆手にとって、他人の正当行為に対して敢えて擬似著作権が主張されることもあるとし、エセ著作権と呼んでいる。
稲穂健市は、「知的財産権が関係すると思えないような状況であっても、何らかの知的財産権が存在し、かつそれが及んでいるかのような前提で許諾や金銭のやり取りが行われているように見える」ケースと説明して、これを知財もどきと呼んでいる。
日本映像・音楽ライブラリー協会は擬似権利と呼び、「許諾を得ようとして擬似権利者に連絡し、断る権利もないのに利用を拒否されたり、請求権もないのに使用料の支払を要求されたりする」ケースがあると説明している。
擬似著作権の弊害は、社会がその情報を自由に使えなくなること、制作者や利用者にとって無駄な負担となることであり、もっともな理由があるものも中にはあるが、「言ったもの勝ち」「権利のようにふるまったもの勝ち」というような例が多く見られる。日本人は、クレームを受ける事が悪である、訴訟を起こされたら大変である、という揉め事を避けようとする事なかれ主義により、相手の言い分を飲みやすい傾向があり、これが擬似著作権増加の一因となっている。
AFCアジアカップ2019

| 　AFCアジアカップ2019 AFC ASIAN CUP UAE 2019 كأس آسيا 2019 |
| --- | --- |
 
大会概要
開催国:   アラブ首長国連邦
日程:  2019年1月5日 - 2月1日
チーム数:  24
開催地数:  8 （4都市）
大会結果
優勝:   カタール （1回目）
準優勝:   日本
3位:   イラン  アラブ首長国連邦
大会統計
試合数:  51試合
ゴール数:  129点 （1試合平均 2.53点）
総入場者数:  644,307人 （1試合平均 12,633人）
得点王:   アルモエズ・アリ（9点）
最優秀選手:   アルモエズ・アリ
  < 20152023 > 
AFCアジアカップ2019は、2019年1月5日から同年2月1日にかけて、アラブ首長国連邦で開催された17回目のAFCアジアカップである。この大会から本大会の出場枠がこれまでの16カ国から24カ国に拡大。
開催地選定

当初、開催国決定は2014年末のAFC60周年記念パーティーで予定されていたものの、2015年に延期となった。
その後2015年3月9日にバーレーンのマナーマで行われたAFC理事会で、立候補のあったアラブ首長国連邦とイランの2カ国から、投票の結果、アラブ首長国連邦が開催国に決定した。
出場国

詳細は「AFCアジアカップ2019 (予選)」を参照
開催地

| アブダビ |
| --- | --- | --- |
| シェイク・ザイード・スタジアム | ムハンマド・ビン・ザーイド・スタジアム | アール・ナヒヤーン・スタジアム |
| 収容人数: 43,620   | 収容人数: 42,056   | 収容人数: 11,456   |

ドバイ: アブダビシャールジャドバイアル・アイン
アール・ラーシド・スタジアム: アブダビシャールジャドバイアル・アイン
収容人数: 12,000  : アブダビシャールジャドバイアル・アイン
: アブダビシャールジャドバイアル・アイン
ドバイ: アブダビシャールジャドバイアル・アイン
アール・マクトゥーム・スタジアム: アブダビシャールジャドバイアル・アイン
収容人数: 15,000: アブダビシャールジャドバイアル・アイン
: アブダビシャールジャドバイアル・アイン

| アル・アイン | アル・アイン | シャールジャ |
| ハッザーア・ビン・ザーイド・スタジアム | シェイク・ハリーファ国際スタジアム | シャールジャ・スタジアム |
| 収容人数: 25,053   | 収容人数: 16,000   | 収容人数: 11,073   |
賞金

前回の2015年アジアカップ本大会から賞金が出るようになった。2018年5月4日、アジアサッカー連盟会長のシャイフ・サルマーン・ビン・イブラーヒーム・アール＝ハリーファが、今大会の賞金総額は1480万ドル(約16億4649万2600円)で、優勝が500万ドル(約5億5627万7500円)、準優勝が300万ドル(約3億3375万1500円)、ベスト4(準決勝敗者2チーム)がそれぞれ100万ドル(約1億1124万2500円)、さらに全24出場国に出場給として20万ドル(約2225万2000円)を授与すると発表した。
公式試合球

本大会の公式試合球はモルテン社製のボールが使用される。
組み合わせ抽選

本大会の組み合わせ抽選会は2018年5月4日に行われた (日本時間では5月5日午前0時30分)。開催国のアラブ首長国連邦はポット1に入り、それ以外は2018年4月時点のFIFAランキングに基づき決定した。カッコ内は2018年4月時点のFIFAランク。
| ポット1 | ポット2 | ポット3 | ポット4 |
| --- | --- | --- | --- |
|  アラブ首長国連邦 (81) (開催国)  イラン (36)  オーストラリア (40)  日本 (60)  韓国 (61)  サウジアラビア (70) |  中華人民共和国 (73)  シリア (76)  ウズベキスタン (88)  イラク (88)  カタール (101)  タイ (122) |  キルギス (75)  レバノン (82)  パレスチナ (83)  オマーン (87)  インド (97)  ベトナム (103) |  北朝鮮 (112)  フィリピン (113)  バーレーン (116)  ヨルダン (117)  イエメン (125)  トルクメニスタン (129) |
主審

2018年12月5日、AFCは本大会に出場する30名の主審と30名の副審から成る審判団を発表した。審判団にはCONCACAF所属の3名 (主審1名・副審2名)も含まれる。VARは準々決勝から導入される。今大会の日本の副審は三原純と山内宏志の2名となった (主審は下記の3名)。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   クリストファー・ビース   ピーター・グリーン   ナワフ・シュクララ   傅明   馬寧   廖國文   |   アリレザ・ファガニ   アリ・サバフ・アル＝カイシ   モハナド・カシム・サレー   飯田淳平   木村博之   佐藤隆治   |   アーメド・アル＝アリ   アドハム・マハドメ   金東進   高亨進   モフド・アミル・イズワン・ヤーコブ   セサル・アルトゥーロ・ラモス   |   アハメド・アルカフ   アブドゥルラフマン・アル＝ジャシム   ハミス・アル＝クワリ   ハミス・アル＝マッリ   トゥルキ・アル＝アルフダイル   ムハンマド・タキー   |   ヘッティカムカナムジェ・ペレラ   アマル・アリ・アルジェネイビ   アブドゥッラー・ハッサン・モハメド   ラフシャン・イルマトフ   ヴァレンティン・コヴァレンコ   イルギス・タンタシェフ   |
アジアカップ2019審判員リスト
チーム編成

詳細は「AFCアジアカップ2019参加チーム」を参照
各国は18人から23人の選手を登録しなければならず、内3人はGK登録でなければならない。
グループステージ

日時はすべてアラブ首長国連邦の現地時間 (UTC+4)
グループステージ > 順位決定方法

各グループ内で2チーム以上が総勝点で並んだ場合、以下の順番で順位が決定される。
当該チーム間の対戦における勝点
当該チーム間の対戦における得失点差
当該チーム間の対戦における得点数
グループステージ全試合における得失点差
グループステージ全試合における総得点
当該チームが同会場にいる場合はPK戦 (2チームが同勝点の場合のみ)
カードの数をポイント化し少ない順 (1点：イエロー1枚、3点：イエロー2枚による退場、一発レッドによる退場、4点：イエロー後、2枚目のカードがイエローではなくレッドによる退場)
抽選
グループステージ > グループA

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アラブ首長国連邦 (H) | 3 | 1 | 2 | 0 | 4 | 2 | +2 | 5 | 決勝トーナメントに進出 |
| 2 |  タイ | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | −2 | 4 | 決勝トーナメントに進出 |
| 3 |  バーレーン | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 4 | 決勝トーナメントに進出 |
| 4 |  インド | 3 | 1 | 0 | 2 | 4 | 4 | 0 | 3 |  |
出典: AFC
順位の決定基準: グループステージ 順位決定方法
 開催地.
注釈:
1 2  順位は当該チーム間の対戦における勝点（タイ3点、バーレーン0点）による
2019年1月5日
20:00
| アラブ首長国連邦  | 1 - 1 |  バーレーン |
| --- | --- | --- |
| カリル  88分 (pen.) | レポート | アル＝ロマイヒ  78分 |
観客数: 33,878人
主審:  アドハム・マハードメ
2019年1月6日
17:30
| タイ  | 1 - 4 |  インド |
| --- | --- | --- |
|  ティーラシン  33分 | レポート |  チェトリ  27分 (pen.), 46分  タパ  68分  ラルペクラ  80分 |
観客数: 3,250人
主審:  廖國文
2019年1月10日
15:00
| バーレーン  | 0 - 1 |  タイ |
| --- | --- | --- |
|  | レポート | チャナティップ  58分 |
観客数: 2,720人
主審:  クリス・ビース
2019年1月10日
20:00
| インド  | 0 - 2 |  アラブ首長国連邦 |
| --- | --- | --- |
|  | レポート |  ムバーラク  41分  マブフート  88分 |
観客数: 43,206人
主審:  セサル・アルトゥーロ・ラモス
2019年1月14日
20:00
| アラブ首長国連邦  | 1 - 1 |  タイ |
| --- | --- | --- |
| マブフート  7分 | レポート | ティティパン  41分 |
観客数: 17,809人
主審:  佐藤隆治
2019年1月14日
20:00
| インド  | 0 - 1 |  バーレーン |
| --- | --- | --- |
|  | レポート | ラーシド  90+1分 (pen.) |
観客数: 11,417人
主審:  イルギス・タンタシェフ
グループステージ > グループB

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヨルダン | 3 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | +3 | 7 | 決勝トーナメントに進出 |
| 2 |  オーストラリア | 3 | 2 | 0 | 1 | 6 | 3 | +3 | 6 | 決勝トーナメントに進出 |
| 3 |  パレスチナ | 3 | 0 | 2 | 1 | 0 | 3 | −3 | 2 |  |
| 4 |  シリア | 3 | 0 | 1 | 2 | 2 | 5 | −3 | 1 |  |
出典: AFC
順位の決定基準: グループステージ 順位決定方法
2019年1月6日
15:00
| オーストラリア  | 0 - 1 |  ヨルダン |
| --- | --- | --- |
|  | レポート | ヤシーン  26分 |
観客数: 4,934人
主審:  アハメド・アルカフ
2019年1月6日
20:00
| シリア  | 0 - 0 |  パレスチナ |
| --- | --- | --- |
|  | レポート |  |
観客数: 8,471人
主審:  ラフシャン・イルマトフ
2019年1月10日
17:30
| ヨルダン  | 2 - 0 |  シリア |
| --- | --- | --- |
|  アル＝ターマリ  26分  ハターブ  43分 | レポート |  |
観客数: 9,152人
主審:  金東進
2019年1月11日
15:00
| パレスチナ  | 0 - 3 |  オーストラリア |
| --- | --- | --- |
|  | レポート |  マクラーレン  18分  メイビル  20分  ギアンヌ  90分 |
観客数: 11,915人
主審:  ヴァレンティン・コヴァレンコ
2019年1月15日
17:30
| オーストラリア  | 3 - 2 |  シリア |
| --- | --- | --- |
|  メイビル  41分  オイコノミディス  54分  ロギッチ  90+3分 | レポート |  フリービーン  43分  アッ＝ソーマ  80分 (pen.) |
観客数: 10,492人
主審:  セサル・アルトゥーロ・ラモス
2019年1月15日
17:30
| パレスチナ  | 0 - 0 |  ヨルダン |
| --- | --- | --- |
|  | レポート |  |
観客数: 20,843人
主審:  モハナド・カシム・エーセー・サレイ