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今野龍太
経歴 > 第1次楽天時代

2014年は、速球で150km/hを出すことを最初の目標として、 ウエイトトレーニングや下半身強化に取り組んだ結果、入団時から体重が7kg増加。イースタン・リーグ公式戦では、4月19日の対北海道日本ハムファイターズ戦で150km/hを、その後の試合では153km/hを計測した。新人・若手選手を積極的に起用する星野の方針で、8月17日にプロ入り後初の一軍昇格。一軍公式戦では、8月21日の対日本ハム戦（旭川スタルヒン球場）での救援登板を皮切りに、通算5試合に登板した。4人の新人投手だけで継投した8月27日の対埼玉西武ライオンズ戦（楽天koboスタジアム宮城）では、先発・松井裕樹、2番手・相原和友に次ぐ3番手として8回表一死から登板すると、ソロ本塁打で1点を失いながらも二死を取ったうえで西宮悠介につないだ。
2015年は、イースタン・リーグ公式戦では17試合の登板で4勝を記録。一軍公式戦でも2試合に登板した。シーズン終了後の10月8日には、翌2016年シーズンから監督へ就任する梨田昌孝が自身の希望で背番号99を着用することを受けて背番号を69に変更することが球団から発表された。しかし、二軍調整中の7月に右膝外側の半月板を痛めて10月14日に患部の縫合手術を受けたことから、球団は10月26日に今野の支配下選手契約を解除し、11月19日に育成選手として再び契約を結んだ。そのため、背番号69を着用しないまま、背番号を090へ変更した。
2016年は、前年に受けた手術のリハビリに専念したため、実戦への登板は見送られた。育成選手に関するNPBの規約に沿って、10月31日にいったん自由契約選手として公示され、後に育成選手として再契約した。
2017年、オープン戦を3試合続けて無失点で凌いだことを受けて、レギュラーシーズン開幕直後の4月6日に、球団から支配下登録選手への復帰と出場選手登録が発表された。背番号は98。4月12日の対西武戦（Koboスタ宮城）で一軍公式戦2年ぶりの登板を果たした。一軍公式戦への登板はこの試合だけだったが、イースタン・リーグの公式戦では、17試合の登板で1勝3セーブ、防御率1.71という好成績を残した。6月には、楽天への入団1年目から交際していた高校時代の同級生と結婚した。
2018年は、6月8日の対広島東洋カープ戦で、3回表無死満塁というピンチからの救援でシーズン初登板を迎え、3つの三振を奪うなどの好投で2イニングを無失点に抑えた。7月14日には、第100回全国高等学校野球選手権記念宮城大会の開幕戦（いずれも楽天生命パーク）で始球式に臨んだ。楽天球団による野球普及活動の一環による登場で、宮城大会の始球式を務めた現役のプロ野球選手は、今野が初めてである。最終的に、一軍公式戦では3試合に登板。勝敗は付かなかったものの、防御率は1.80だった。イースタン・リーグの公式戦では、チームトップの46試合に登板し、2勝2敗1セーブ、防御率4.76を記録した。
2019年は、5月15日の対日本ハム戦（楽天生命パーク）で、4点ビハインドの5回表に一軍公式戦のシーズン初登板を果たすと、3回無失点の好投でチームのサヨナラ勝利につなげた。5月18日の対千葉ロッテマリーンズ戦（ZOZOマリンスタジアム）で、自身および、宮城県のアマチュア球界から直接楽天へ入団した投手としての一軍公式戦初勝利を記録。5月25日には第一子（長男）を授かった。しかし、最終的に一軍公式戦には4試合へ登板しただけで、レギュラーシーズン終了後の10月18日に球団から戦力外通告を受けた。「家族のためにももう少し野球を続けたい」という意向で、NPB他球団での現役続行を希望していたが、11月12日の12球団合同トライアウト（大阪シティ信金スタジアム）には参加しなかった。
経歴 > ヤクルト時代

2019年11月13日に、東京ヤクルトスワローズへ入団し、翌14日から秋季松山キャンプに合流することが発表された。キャンプ終了後の12月2日付でNPBから自由契約選手として公示され、12月4日にヤクルトとの間で支配下選手契約を正式に結んだ。推定年俸は600万円で、背番号は楽天時代に前述した事情で着用できなかった69。
2020年は、新型コロナウイルス感染拡大の影響で開幕が遅れたが、オープン戦で好投し、自身初の開幕メンバー入りを果たした。6月19日に行われた中日ドラゴンズとの開幕戦では、延長10回に移籍後初登板したが、1回2失点（自責点0）で敗戦投手となった。その後もビハインドの場面で登板を重ねたが8月31日に登録抹消となった。10月6日に再登録されると、そのままシーズン終了まで一軍に帯同した。最終的に、一軍公式戦で20試合に登板し0勝1敗、防御率2.84の成績を残した。奪三振率はクローザーの石山泰稚を超える12.79を記録した（25回1/3で奪三振36）。オフには200万円増となる推定年俸800万円で契約を更改した。
2021年は、4月23日の中日戦で移籍後初勝利を挙げた。清水昇、スコット・マクガフに繋ぐ勝ちパターンを任され、最終的にチーム3位の64試合登板で35HP（7勝28ホールド）を記録し、球団6年ぶりの優勝に貢献した。日本シリーズの第5戦でポストシーズン初登板した。オフには2400万円増となる推定年俸3200万円で契約を更改した。
2022年は、2年連続となる50試合以上登板を達成。後半に調子を落とし、前年より成績を落とすもチームの連覇に貢献した。
2023年8月13日の阪神タイガース戦 (京セラドーム大阪) の5回裏の登板中に、梅野隆太郎に死球を与えてしまい、梅野は左手首を骨折した。更に球団ホームページでは、当日の今野の投球を絶賛するかのような記事を掲載したため批判の声が上がった。以降今野は一軍登録を抹消され、他のリリーフ陣と共に不調に陥り、26試合の登板にとどまった。
2024年は移籍後最少となる6試合の登板にとどまった。11月28日、700万円減となる推定年俸2700万円で契約を更改した。
経歴 > 第2次楽天時代

2024年12月6日に、金銭トレードにて古巣の楽天に復帰することが両球団から発表された。背番号は第1次楽天時代に使用した99をひっくり返した66となり、入団会見では「180度変わった姿をお見せできるように頑張っていきたい」と語った。
選手としての特徴

最速153km/hの速球が武器。変化球はカットボール、フォーク、カーブを中心に投げ、稀にスライダーも投げる。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 楽天 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 25 | 5.1 | 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 5 | 8.44 | 1.69 |
| 2015 | 楽天 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 17 | 3.1 | 4 | 1 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 | 10.80 | 2.10 |
| 2017 | 楽天 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 6 | 1.0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 3 | 27.00 | 3.00 |
| 2018 | 楽天 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 22 | 5.0 | 4 | 0 | 4 | 1 | 0 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1.80 | 1.60 |
| 2019 | 楽天 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 44 | 9.0 | 13 | 1 | 3 | 0 | 1 | 7 | 1 | 0 | 10 | 10 | 10.00 | 1.78 |
| 2020 | ヤクルト | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 113 | 25.1 | 23 | 1 | 13 | 2 | 0 | 36 | 4 | 0 | 10 | 8 | 2.84 | 1.42 |
| 2021 | ヤクルト | 64 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 1 | 0 | 28 | .875 | 268 | 62.0 | 55 | 1 | 25 | 0 | 3 | 63 | 2 | 0 | 19 | 19 | 2.76 | 1.29 |
| 2022 | ヤクルト | 51 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 16 | .333 | 198 | 46.0 | 45 | 4 | 16 | 1 | 2 | 37 | 2 | 1 | 22 | 19 | 3.72 | 1.33 |
| 2023 | ヤクルト | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1.000 | 133 | 31.0 | 31 | 4 | 10 | 1 | 2 | 13 | 1 | 0 | 13 | 13 | 3.77 | 1.32 |
| 2024 | ヤクルト | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ---- | 28 | 6.1 | 7 | 0 | 3 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 1.58 |
| 通算：10年 | 通算：10年 | 182 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 4 | 1 | 47 | .714 | 854 | 194.1 | 193 | 15 | 78 | 6 | 9 | 169 | 10 | 1 | 87 | 82 | 3.80 | 1.40 |
2024年度シーズン終了時
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手> 試  合 | 投手> 刺殺 | 投手> 補殺 | 投手> 失策 | 投手> 併殺 | 投手> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 楽天 | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2015 | 楽天 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2017 | 楽天 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2018 | 楽天 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2019 | 楽天 | 4 | 1 | 3 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2020 | ヤクルト | 20 | 2 | 4 | 2 | 0 | .750 |
| 2021 | ヤクルト | 64 | 3 | 11 | 1 | 0 | .933 |
| 2022 | ヤクルト | 51 | 1 | 5 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2023 | ヤクルト | 26 | 2 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2024 | ヤクルト | 6 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 182 | 9 | 32 | 3 | 1 | .932 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 表彰

東鉄工業 presents 燕の下の力持ち賞（2021年9・10月度）
詳細情報 > 記録

初登板：2014年8月20日、対北海道日本ハムファイターズ16回戦（旭川スタルヒン球場）、8回裏に3番手で救援登板、1回無失点
初奪三振：2014年9月10日、対オリックス・バファローズ20回戦（楽天Koboスタジアム宮城）、9回表に原拓也から空振り三振
初勝利：2019年5月18日、対千葉ロッテマリーンズ8回戦（ZOZOマリンスタジアム）、6回裏に2番手で救援登板、2回無失点
初ホールド：2021年4月22日、対広島東洋カープ6回戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）、6回裏に3番手で救援登板、1回無失点
初セーブ：2022年6月9日、対オリックス・バファローズ3回戦（京セラドーム大阪）、9回裏に6番手で救援登板・完了、1回無失点
1球勝利：2021年10月1日、対広島東洋カープ20回戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）、7回裏二死に2番手で救援登板、1/3回無失点 ※史上45人目46度目
詳細情報 > 背番号

99（2014年 - 2015年）
090（2016年 - 2017年4月5日）
98（2017年4月6日 - 2019年）
69（2020年 - 2024年）
66（2025年 - ）
詳細情報 > 登場曲

「君に贈る詩」DUFF（2014年 - 2015年）
「太陽に向かって咲く花」N.O.B.U!!!（2016年 - 2017年）
「いま、太陽に向かって咲く花」NOBU（2018年 - 2019年）
「プライド」高橋優（2020年 - ）
亀川修一

亀川 修一（かめかわ しゅういち、1957年10月3日 - ）は、元競輪選手、元自転車競技選手。現在は整体師。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第41期生。現役時代は日本競輪選手会兵庫支部所属、ホームバンクは明石自転車競技場。
父の亀川光夫（5期）、実弟の亀川昌宏（48期）、娘の亀川史華（110期）も、同じく元競輪選手。家族は、妻（死別）と2男1女（史華）。
来歴

兵庫県立兵庫工業高等学校を経て、競輪学校に入学。同期には井上茂徳、伊藤豊明らがいる。
1978年5月12日、福井競輪場でデビューし2着。初勝利は翌13日の同場。
1980年、全日本新人王戦で優勝。
1981年、トラックレース世界選手権・プロスプリントで6位入賞。
1982年、トラックレース世界選手権・プロスプリントで4位入賞。
1983年、日本選手権競輪（前橋競輪場）で3位となる。また、トラックレース世界選手権・プロスプリントでは8位入賞する。
2007年4月3日、選手登録削除。通算戦績2146戦299勝、優勝25回。
主な獲得タイトル

1980年 - 競輪祭全日本新人王（小倉競輪場）
朝木陽彩

朝木 陽彩（あさぎ ひいろ、5月6日 - ）は、宝塚歌劇団宙組に所属する娘役。
兵庫県尼崎市、県立尼崎北高校出身。身長165cm。愛称は「すずこ」。
来歴

2016年4月、宝塚音楽学校入学。
2018年4月、宝塚歌劇団に104期生として入団。入団時の成績は11番。星組宝塚大劇場公演『ANOTHER WORLD／Killer Rouge』で初舞台。その後、宙組に配属。
主な舞台 > 初舞台公演

2018年4月～6月、 『ANOTHER WORLD／Killer Rouge』（宝塚大劇場のみ）
主な舞台 > 宙組配属後

2018年10月～12月、『白鷺の城／異人たちのルネサンス』
2019年2月～3月、『黒い瞳／VIVA! FESTA! in HAKATA』（博多座）
2019年4月〜7月、『オーシャンズ11』新人公演：エメラルド(3ジュエルズ)（本役：天彩峰里）
2019年8〜9月、『追憶のバルセロナ』、『NICE GUY!!-その男、Sによる法則-』（全国ツアー）
2019年11〜2020年2月、『El Japón（エル ハポン）-イスパニアのサムライ-』 - 踊り子、新人公演：女官ビアンカ（本役：瀬戸花まり）『アクアヴィーテ（aquavitae）!!〜生命の水〜』
ネブラスカ大学システム

ネブラスカ大学システム（英語: University of Nebraska system）は、アメリカ合衆国ネブラスカ州の州立大学群。本部はリンカーンにある。
構成機関

ネブラスカ大学リンカーン校
ネブラスカ大学オマハ校（英語版）
ネブラスカ大学カーニー校（英語版）
染矢一樹

染矢 一樹（そめや かずき、1986年10月13日 - ）は、大阪府大阪市出身のプロサッカー選手。アスルクラロ沼津所属。ポジションはミッドフィールダー。
来歴 > プロ入り前

小学1年生の時に1歳年上の幼馴染に誘われ、サッカーを始めた。中学卒業後は、3年計画で強化に取り組んでいた島根県の江の川高校（現：石見智翠館高校）に進学。しかし高校時代は全国の舞台に立つことはできなかった。
奈良産業大学（現：奈良学園大学）に進み、2008年の関西学生サッカーリーグでは5得点11アシストの成績を残した。2007年と2008年にはデンソーカップチャレンジサッカー関西大学選抜に選出。2008年11月、FC岐阜の練習にテスト参加し、翌日には大学に合格の通知が届いた。
来歴 > プロ入り後

2009年にFC岐阜へ入団。3月8日の第1節栃木SC戦で、高木和正に代わって途中出場でJリーグデビューした。同年シーズンのホーム初勝利となる3月25日の第4節ザスパ草津戦で、試合終了間際にJリーグ初得点となる決勝ゴールを奪い、存在を印象付けた。7月、練習中に左足首をひねり、戦列を離れ、回復しても焦って試合に出場して、また同じ個所を痛めた。復帰後は流れを変える攻撃の切り札として、途中出場の機会が増えた。
2010年からは背番号を11番に変更。栃木SCに移籍することが決まったサイドMFと同じポジションの高木和正から、「知らない人が付けるより、お前がこの番号を付けたらどうだ」と依頼を受け了承した。
2014年、ファジアーノ岡山へ完全移籍。
2016年より大分トリニータに完全移籍したが、体調面の不良が続いたことで公式戦はおろか練習にも参加できない日々が続いたことで同年4月1日に双方合意の上契約解除となった。同年7月、 アスルクラロ沼津に加入。2024年10月13日、記者会見を行い、同年シーズンをもって引退することを発表した。
人物

50mを5秒8で走り、スピードに乗ったドリブル突破を得意とするミッドフィールダー。サイドから積極的に切り込み、決定的なクロスを上げチャンスを演出する。愛称のソメッシはリオネル・メッシと同様に、身長が低くてドリブルが得意なため。チームメートだった片山真人が最初に呼び出したのがきっかけ。
2011年7月に入籍。2012年9月に第1子の長女が、2020年8月に第2子の次女が誕生。
所属クラブ

東淀FC
大阪市立東淀中学校
2002年 - 2004年 江の川高等学校
2005年 - 2008年 奈良産業大学
2009年 - 2013年 FC岐阜
2014年 - 2015年 ファジアーノ岡山
2016年 - 同年4月 大分トリニータ
2016年7月 - 2024年 アスルクラロ沼津
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | 奈良産大 | 9 | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2009 | 岐阜 | 20 | J2 | 41 | 4 | - | - | 3 | 0 | 44 | 4 |
| 2010 | 岐阜 | 11 | J2 | 21 | 1 | - | - | 1 | 0 | 22 | 1 |
| 2011 | 岐阜 | 11 | J2 | 29 | 2 | - | - | 1 | 0 | 30 | 2 |
| 2012 | 岐阜 | 11 | J2 | 36 | 1 | - | - | 1 | 0 | 37 | 1 |
| 2013 | 岐阜 | 11 | J2 | 38 | 10 | - | - | 1 | 1 | 39 | 11 |
| 2014 | 岡山 | 11 | J2 | 10 | 0 | - | - | 1 | 0 | 11 | 0 |
| 2015 | 岡山 | 11 | J2 | 17 | 1 | - | - | 1 | 0 | 18 | 1 |
| 2016 | 大分 | 34 | J3 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 2016 | 沼津 | 33 | JFL | 6 | 0 | - | - | - | - | 6 | 0 |
| 2017 | 沼津 | 50 | J3 | 20 | 2 | - | - | 1 | 0 | 21 | 2 |
| 2018 | 沼津 | 50 | J3 | 25 | 3 | - | - | - | - | 25 | 3 |
| 2019 | 沼津 | 10 | J3 | 34 | 6 | - | - | - | - | 34 | 6 |
| 2020 | 沼津 | 10 | J3 | 27 | 4 | - | - | - | - | 27 | 4 |
| 2021 | 沼津 | 11 | J3 | 25 | 3 | - | - | - | - | 25 | 3 |
| 2022 | 沼津 | 11 | J3 | 12 | 1 | - | - | - | - | 12 | 1 |
| 2023 | 沼津 | 11 | J3 | 11 | 0 | - | - | - | - | 11 | 0 |
| 2024 | 沼津 | 11 | J3 | 5 | 0 | - | - | - | - | 5 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 192 | 19 | - | - | 9 | 1 | 201 | 20 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 159 | 19 | - | - | 1 | 0 | 160 | 19 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 6 | 0 | - | - | 0 | 0 | 6 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 357 | 38 | 0 | 0 | 11 | 2 | 368 | 40 |
Jリーグ初出場 : 2009年3月8日 J2第1節 対栃木SC (栃木県グリーンスタジアム)
Jリーグ初得点 : 2009年3月25日 J2第4節 対ザスパ草津 (岐阜メモリアルセンター長良川競技場)
森 (豊川市)

| 森 |
| --- | --- |
 町丁
 森森の位置
 北緯34度49分26.44秒 東経137度19分48.61秒﻿ / ﻿北緯34.8240111度 東経137.3301694度﻿ / 34.8240111; 137.3301694
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   豊川市
面積
 • 合計:  0.507560422 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  683人
 • 密度:  1,300人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  442-0846
市外局番:  0533
ナンバープレート:  豊橋
森（もり）は、愛知県豊川市の地名。
地理 > 河川・池沼

音羽川
地理 > 交通

愛知県道31号東三河環状線
愛知県道375号前芝国府停車場線
地理 > 施設

森3丁目広場
森城跡
歴史 > 沿革

1889年（明治22年） - 国府村大字森となる。
1894年（明治27年） - 国府町大字森となる。
1943年（昭和18年） - 豊川市大字森となる。
1944年（昭和19年） - 豊川市森町となる。
1975年（昭和50年） - 豊川市森となる。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 175世帯 590人 |   |
| 2000年（平成12年） | 218世帯 721人 |   |
| 2005年（平成17年） | 230世帯 742人 |   |
| 2010年（平成22年） | 229世帯 712人 |   |
| 2015年（平成27年） | 227世帯 693人 |   |
| 2020年（令和2年） | 232世帯 683人 |   |
ジェットブルー航空

エアバス A320-200
ジェットブルー航空（ジェットブルーこうくう、英語：JetBlue Airways）とは、アメリカ合衆国の格安航空会社。運賃の安さに加えて、後半席のシートピッチの拡張やシートのグレードの向上などの点を特長としている。アメリカ合衆国の国内線に加え、メキシコ、カリブ海諸国、南米北部そして大西洋路線への国際線を運航する。
概要

設立は1999年7月。2000年2月11日、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港 - フロリダ州フォートローダーデール・ハリウッド国際空港間に就航している。ニューヨーク市への国内線はラガーディア空港に発着することが多いが、空港アクセスの道路混雑や発着便の多さによるスケジュールの遅延を避けるため、ジェットブルーは創業からジョン・F・ケネディ国際空港の第5ターミナルをほとんどのフライトのハブとしている。
2001年8月には、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港を選定したのと同じ理由でロサンゼルス国際空港を避け、より小さな空港であるロサンゼルス近郊のロングビーチ空港を西海岸のハブ空港として選定し、運航を始めた。
2004年にはボストンのジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港とフロリダを結ぶ路線の運航を開始した。さらにアメリカ国内のみでなくプエルトリコやドミニカ共和国への運航も始めている。
ジェットブルーは2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ以降の航空業界不振の中で利益を得ている数少ない航空会社の一つである。デルタ航空のSong（現在はデルタ航空に統合）、ユナイテッド航空のTedなど、米国の大手航空会社はジェットブルーの成功に刺激され同様のビジネスモデルの競合子会社を設立する動きを見せていた。しかしこれらの航空会社はその後多くが消滅したが、ジェットブルーは現在も好調を維持しており、専門家は低コストでの高い生産性により、ジェットブルーの優位は続くと評価している。
本社は以前はニューヨーク・クイーンズ区のキュー・ガーデンにあったが、2002年にフォレスト・ヒルズに移転した。また、コネチカット州Darien、ユタ州コットンウッド・ハイト（Cottonwood Heights）にも事務所がある。航空連合には属さないが同社の主要株主にドイツの大手でスターアライアンスの中核航空会社のルフトハンザ航空が名前を連ねている。
2022年7月、同じく米国の主要航空会社である、スピリット航空との約38億USドルでの合併を発表。合併後は、米国第5位の規模の航空会社となる。(尚、スピリット航空は同じく7月に、予定していた米国の同じ格安航空会社である、フロンティア航空との合併の計画を破棄しており、わずか数時間後にジェットブルー航空との合併を発表したことになる。)
保有機材

ジェットブルーの使用機種は、2022年2月現在、ヨーロッパのエアバス社が製造するエアバスA320シリーズとエアバスA220、ブラジルのエンブラエル社が製造するエンブラエル190である。
| 機材 | 運航中 | 発注 | B | Y+ | Y | 計 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバスA220-300 | 10 | 90 |  | 25 | 115 | 140 | エンブラエル190の置き換え用 |
| エアバスA320-200 | 150 | - | - | 42 | 108 | 150 |  |
| エアバスA320-200 | 150 | - | - | 42 | 120 | 162 |  |
| エアバスA321-200 | 63 | - | - | 42 | 158 | 200 |  |
| エアバスA321-200 | 63 | - | 16 | 40 | 102 | 158 |  |
| エアバスA321neo | 18 | 41 | - | 42 | 158 | 200 |  |
| エアバスA321neo | 18 | 41 | 16 | 42 | 102 | 160 |  |
| エアバスA321LR | 3 | 10 | 24 | 24 | 90 | 138 | 大西洋横断路線に投入中 (A321XLRは投入予定) |
| エアバスA321XLR | - | 13 | TBA | TBA | TBA | TBA | 大西洋横断路線に投入中 (A321XLRは投入予定) |
| エンブラエル190 | 60 | - | - | 16 | 84 | 100 | ローンチカスタマー2026年までに退役予定 |
| 合計 | 284 | 154 |  |  |  |  |  |
ジェットブルーの機材は、垂直尾翼の塗装パターンが1機ごとに異なる（共通点は青系統をベースとしていることと"jetBlue"のロゴが入ること）。
また、ジェットブルーの機材には全機にニックネームがつけられており、これは社員からの公募で決められる。ほとんどのニックネームには"Blue"が入っているが、例外が2機だけあり、元安全担当副社長の名前と元ナイアガラ・フロンティア運輸局会長の名前がつけられている。
保有機材 > 機材計画

ジェットブルーは、元来エアバスA320型機のみの単一機材で運航してきたが、 2003年6月に100人乗りのエンブラエル190を100機確定発注、100機をオプション発注した。オプション契約分も合計すると200機を発注する という、この前代未聞の大規模発注劇は、業界関係者のみならず、多くの者に衝撃を与えた。また同社は、すでにA320の発注も相当数行っており、2006年3月15日に発表された日航財団のレポート「ジェットブルー社の光と影」によれば、ジェットブルーでは機材計画として、2011年までに保有機数を284機（内訳としてはA320型機が183機、エンブラエル190型機が101機）にする計画を公表しており、さらにオプション契約分も含めると、2016年には同社の保有機材は434機となる可能性があり、大手航空会社に機材数の面で追いつく事になる計画であった。
しかし、同社はこの大規模な機材調達計画を実行するために有利子負債や転換社債を多く発行しており、その利払いや償還の費用が同社の経営を圧迫しているため、実現には不透明さも強いとされていた。実際に同社は、2005年度の決算においては、前述の有利子負債や転換社債の関連経費が7000万ドルに近くに達したことに加え、先物取引のミスにより、燃料費が大幅に増加してしまったことで、創業初年度以来初の最終赤字に転落しており、この状況が続けば2006年度も最終赤字となるという見通しを公表していた。
2013年に機材計画を変更して、エンブラエル190型機については同年の受領60機目以降、一旦受領を先送り、残り24機の発注分はの受領を2020年以降に延期して、この延期の伴いエアバスA321型機をneo型とともに発注し、2018年までA320、A321型機を導入し、2018年からA320neo、A321neo型機へ切り替えを行う予定。 また、neo型と同等のシャークレットも110セット発注していて受領済みの機体に装備して運用効率化を図る計画。それまではエコノミーのみのモノクラス サービスを保持していたが2014年4月からアメリカ大陸横断路線のA321にフルフラットシートを装備したプレミアムクラスを設置し、運用を開始。
経営

CEOのデビッド・ニールマン（David Neeleman）はユタ州出身（生まれはブラジルのサンパウロ）のオランダ系アメリカ人。ユタ州立大学を3年で中退した後、モルモン教に入信し、ブラジルのリオデジャネイロに渡った経験がある。1984年、ジューン・モリスと共に地元ユタ州でMorris Airという航空会社を立ち上げエアラインビジネスに参入、1992年に就航した。1993年に130万ドルでサウスウエスト航空に売却し、その際にサウスウエスト航空に参画したが、サウスウエスト航空社内の会議漬けの日々に嫌気が差し退職を決意。退職時、サウスウエスト航空の創業者でありCEOであったハーブ・ケレハーに5年間の競合禁止条項を約束させられた。
その後ニールマンは電子チケットシステムの「オープン・スカイズ」（1999年にヒューレット・パッカードに売却）を立ち上げたり、カナダの格安航空会社の代表格であるウエストジェット航空の立ち上げに参画したりした。その後1999年にジョン・オーウェンらと共にジェットブルーを設立した。現在はコネチカット州New Cannanに在住。
ニールマンのほか、CFOのジョン・オーウェンや創業当初の人事役員であったアン・ローデスらも元サウスウエスト航空出身である。サウスウエストの低価格運賃かつフレンドリーな機内サービスなどの優れたオペレーション方針を受け継ぎつつも、42chの機内ライブテレビ、全革張りのシート、無料のスナックやドリンクなど、従来のサービスを切り捨てた格安航空会社とは一線を画してアメニティの充実に力を入れている。ニールマンはジェットブルーが「New Air」と呼ばれていた創業前から「飛行機での旅行に人間性をもたらします。」と明言していた。
2007年5月10日、取締役会は創業者であるデビッド・ニールマンのCEO解任を決議し、後任にCOOのデーブ・ベルガーを指名した。ジェットブルーは同年2月に悪天候のため大量の欠航便を出した事で大きな混乱を引き起こしており、その責任を取るための解任であった。ニールマンは取締役会議長としてジェットブルーにとどまることになった。
2022年現在、人員不足のため夏のフライトスケジュールが縮小となっている。その一方 スピリット航空（Spirit Airlines）を買収の動きも見せている。
経営 > サービス

マイレージサービスを「TrueBlue」の名称で運用していて、5,000ポイントから特典交換可能で年一回同社利用でポイント有効期限延長可能。
「Even More」という優待サービスが設定されていて、機内では「Even More Space」というサービスを追加料金を支払うことで前後幅37〜41インチの足下の広い座席を利用でき、アメリカ国内59空港では「Even More Speed」という優先取扱サービスも追加料金を支払うことで利用でき、混雑空港では便利なサービスとなっている。
基本サービスもほかの格安航空会社よりは比較的高級志向のサービスを実施していて、通常32〜34インチの前後幅のある座席と無料手荷物、機内食、ドリンク、個人シートモニターなどが利用でき、従来のレガシーキャリアにも引け劣らないサービスを利用できる。機内食、ドリンクの種類を少なくしたり、同一機材を使用することで運賃価格を抑えているが純粋な格安航空会社よりは高めの価格となりやすい。
2014年から大陸間で運航されるA321型機から上級クラスサービスとして「Mint」と称する前後幅58インチの上級クラスを設置し、座席は最大80インチのフルフラットシートへのリクライニング機能や大型個人シートモニター、マッサージ機能、ガラスシェード、AC電源、USBポートなどを装備し、座席配置を奇数列と偶数列の座席配置を互い違いにして前後スペースを確保する計画（偶数列は完全なソロシートとなる予定）。また時期を同じくしてKaバンド大容量通信衛星を利用した機内インターネット接続サービスを稼働させる予定で同社発表ではアメリカ国内他社より8倍高速の通信速度で接続でき、自宅などと同等程度の接続を提供できるとしている。
経営 > 提携

2014年1月現在以下の航空会社と提携していて、アライアンスなどの航空連合には属さないでいるが、提携先が大手航空会社が多く、個別の提携が多いため乗り継ぎなどで利便を計られている。
アイスランド航空、アシアナ航空、アメリカン航空、ヴァージンアトランティック航空、エアリンガス、エジプト航空、エティハド航空、エミレーツ航空、エルアル・イスラエル航空、カタール航空、キャセイパシフィック航空、ジェットエアウェイズ、シンガポール航空、スカンジナビア航空、大韓航空、タム航空、中華航空、中国国際航空、トランスアエロ航空、ターキッシュ エアラインズ、日本航空、ハワイアン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、LOTポーランド航空、ラン航空、ルフトハンザ航空、南アフリカ航空など
就航都市

| --- | --- |
 アメリカ国内およびアメリカ領内 アリゾナ州 フェニックス イリノイ州 シカゴ（オヘア空港） カリフォルニア州 バーバンク  ロングビーチ  オークランド  オンタリオ（Ontario, California）  サクラメント  サンディエゴ  サンノゼ コロラド州 デンバー フロリダ州 フォートローダーデール  フォートマイヤーズ（Fort Myers）  オーランド  タンパ  ウェストパームビーチ ペンシルベニア州 ピッツバーグ ルイジアナ州 ニューオーリンズ マサチューセッツ州 ボストン  ナンタケット メリーランド州 ボルティモア ネバダ州 ラスベガス ニュージャージー州 ニューアーク ニューヨーク州 バッファロー  ニューヨーク（JFK、LGA）  ロチェスター  シラキュース オレゴン州 ポートランド ユタ州 ソルトレイクシティ バーモント州 バーリントン バージニア州 ワシントンD.C. ワシントン州 シアトル プエルトリコ アグアディーヤ（Aguadilla）  ポンセ（Ponce）  サンフアン  :  国際線 バミューダ諸島 バミューダ メキシコ カンクン バハマ ナッソー タークス・カイコス諸島 プロビデンシアレス島 ジャマイカ キングストン  モンテゴ・ベイ ドミニカ共和国 サント・ドミンゴ  サンティアゴ  プエルト・プラタ  プンタ・カナ（Punta Cana）  ラ・ロマーナ  [2011年11月16日より就航] セント・マーチン島 セント・マーチン セント・ルシア ビュー・フォート バルバドス ブリッジタウン アルバ オラニエスタッド グレナダ キングスタウン イギリス ロンドン(LHR,LGW)
事故 > 2005年ジェットブルー航空292便緊急着陸事故

→詳細は「ジェットブルー航空292便緊急着陸事故」を参照
2005年9月21日午後6時19分頃（太平洋標準時）、カリフォルニア州バーバンク発ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港行き292便（エアバスA320型機、乗員乗客146名）が離陸直後に前脚に問題が発生し、ロサンゼルス国際空港に緊急着陸した。292は午後3時17分にバーバンクを離陸したが、直後に前脚の収納ができなくなった旨を知らせる警告灯が点灯した。同機は燃料タンク内の燃料を消費し、着陸時の重量を減らすとともに着陸後の火災に備え、3時間ほど旋回飛行を行った後、午後6時19分頃カリフォルニア州ロサンゼルス国際空港に緊急着陸した。乗員6名、乗客140名、計146名に怪我はなかった。
同機が異常を認識してから直ちに着陸を行わなかったのは、A320型機には燃料投棄装置が装備されていなかったためである。A320に限らず、多くの小型機・中型機の場合、燃料を満載した状態であっても機体の総重量が最大着陸重量を超えないので、燃料を投棄しなければ着陸不可能という事態が初めから想定されていないからである。292便の場合は問題が起こったのが降着装置であったため、それが直ちに飛行自体に切迫した危険性をもたらしていたわけではなく、むしろ接地した後、安全に停止できるかどうかが分からないという状態であったため、敢えて燃料を消費するために旋回飛行を行ったのである。
その後、ロサンゼルス国際空港に緊急着陸のためのアプローチ中に、292便の姿を視認した管制管から「出ていないわけではないが、前脚は真横を向いたままの状態で固定されてしまっている」旨を伝えられた機長は、主脚車輪による接地後、通常であれば直ちに行う前脚の接地をぎりぎりまで遅らせ、少しでも前輪が滑走する時間を短縮する着陸操作を執った。接地したのち前輪は破損し炎上したものの、前輪を支える脚部が折れることはなく機体の前部を支えたまま滑走し、機体に大きな損傷はなかった。292便は滑走路を2,000mほど滑走して停止した。
異常の発生から着陸までに時間があったこともあり、主要なテレビ局は、この着陸の模様を生中継していた。事故にあった航空機は衛星放送のテレビ番組を受信可能であり、乗客は各座席にて緊急事態発生後のニュースをリアルタイムで見ており、無事に着陸できたことを画面で確認した際、拍手が起こったという。
着陸後、機長が「残念ながらセンターラインから数インチ外れてしまった。」と語ったとされる逸話もある。
事故 > 緊急脱出スライド作動事件

2010年8月9日、ピッツバーグを発ちケネディ国際空港に着陸直後の1052便（エンブラエル190）の機内で、客室乗務員と乗客が口論。客室乗務員が機外へ緊急脱出スライドを開いて逃走する事件が発生した。客室乗務員は、自宅に戻っていたところを逮捕され、危険行為（地上誘導員などを巻き込む可能性があった）などの罪で送検された。口論の原因は、機体が完全に停止する前に乗客が荷物を出そうとしたことがきっかけであり、客室乗務員は脱出する直前に機内放送を通じて 「私を口汚くののしった乗客へ。この仕事を20年間やってきたが、もううんざりだ」 と言い放ったという。
また、2025年1月7日には、マサチューセッツ州ボストンのローガン国際空港で、地上を走行中の旅客機の乗客が非常口のドアを開けて緊急脱出スライドを展開、駆け付けた警官に逮捕される出来事があった。
事故 > 機長発狂事件

2012年3月27日午前、ニューヨーク発ラスベガス行きの191便（エアバスA320、乗客135人、乗員5人）で、機長の様子がおかしいのに気づいた副操縦士が、機長が離席し操縦室を出た隙にドアをロックして閉め出した。機長は機体後方に行ってから、「イラク」「アルカイダ」「テロ」などと喚き出して機首方向へ走り、操縦室ドアを叩きながら「中へ入れろ。スロットルを引け。機体を降下させなきゃいけない」などと叫んだ。暴れ始めた時の航行地点は目的地まで半分程飛行したところだった。その後機長は乗客達に取り押さえられ、テキサス州のリック・ハズバンド・アマリロ国際空港に緊急着陸後、関係当局に引き渡された。
事故 > 誤認搭乗拒否事件

コンピューターの不具合により、本来テロリスト情報に載るべきではない1歳女児の搭乗者が誤認による搭乗拒否の事件がフロリダ州フォートローダーデール空港で発生した。米運輸保安庁（TSA）は、女児は搭乗禁止リストに入っていないとしてジェットブルーの当初の対応を批判。同航空の誤認だったことが判明したと述べた。
エアバスA321neo
エンブラエル ERJ190
292便、エアバスA320型機がLAXに緊急着陸。
Meta要素

meta要素（めたようそ）とは、一般に、ウェブページを記述するHTMLにおいて、ページを記述する文字コードや、そのコンテンツに関する著者や期限やキーワードといった、メタデータを表現するHTML要素（META element）である。
HTMLでは、meta要素に以下のいずれかの属性を必須としており、それぞれ用途が存在する。
name属性
http-equiv属性
charset属性
itemprop属性
このほか、上記の4つの属性を持たず、以下の属性を用いる場合もある。
property 属性
RDFa（英語版）で規定されているもので、現実にはOpen Graph Protocolでよく使われている。
name属性

name属性がある場合、文書のメタデータを指定する意味になる。name属性とcontent属性で「名前、値」の組を指定する。名前の利用は基本的には自由であるものの、一部の用法はHTML標準で規定されているほか、WHATWG WikiのMetaExtensionsで情報が収集されている。
次に（いわゆる）メタタグの例を挙げる。
<META name="Author" lang="fr" content="Arnaud Le Hors">
ここに記載される、メタデータの「名前、値」の属性セットは、各HTTPユーザーエージェント（つまりはブラウザーやクロウラー）によってそれぞれ解釈され、その対応度は各ユーザーエージェントによって異なる。また、ユーザーエージェントにサポートされないメタタグは単に無視される。
name属性 > 標準メタデータ名

HTML標準では、name属性の値として以下が規定されている。
application-name
author
description
generator
keywords
referrer
theme-color
name属性 > 標準メタデータ名 > 非標準

robots
viewport
format-detection
http-equiv属性

http-equiv属性は、対象のHTMLファイルを送信するときに使用されるHTTPで送られるべき情報（例えば、文字コードや言語など）をHTMLファイル内に記述するために用いられる。以下はページの記述言語を日本語に設定する例である。
<meta http-equiv="Content-Language" content="ja">
charset属性

charset属性は、対象のHTML文書における文字コードの指定に用いられる。以下はUTF-8を指定する例である。
<meta charset="UTF-8">
HTML 4.01までは、charset属性は規定されておらず、文字コードの指定にはhttp-equiv属性を以下のように使用していた。
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
しかし、その一方でこれを正しく記述できていないウェブページのため、ウェブブラウザは当時からcharset属性を認識するようになっていた。その結果、正式にcharset属性がHTML標準に規定されることとなった。
岩津裕介

岩津 裕介（いわつ ゆうすけ、1982年1月7日 - ）は競輪選手。岡山県倉敷市出身。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第87期卒業。日本競輪選手会岡山支部所属、ホームバンクは玉野競輪場。師匠は片岡克巳（42期）。
戦績

岡山県立倉敷工業高等学校在学中まで野球で活動し、同校の野球部では主将を務めた。高校時代の同級生に89期の筒井裕哉がおり、共に競輪学校86期の適性試験を受験したが不合格となる。その後岩津は技能試験に切り替えて87期を受験し、合格した。在校競走成績は37位（13勝）。
2002年8月9日、武雄競輪場でデビューし、同日初勝利を挙げた。
2004年の全日本選抜競輪にてGI初出走。同大会にはそれ以降2024年現在も連続出場を続けており、2024年大会開会式で20回連続出場の表彰を受けた。
2012年の第55回オールスター競輪（前橋競輪場）でGI初優出を果たし3位入賞。
2014年のビッグレースの決勝進出では3着になった回数が3回もあり獲得賞金上位の最終枠である8位で出場となった。
2016年の第59回オールスター競輪（松戸競輪場）決勝で、村上義弘 - 稲垣裕之の3番手を追走し、逃げた村上の番手から捲った稲垣を最後の直線で捉えてGI初優勝、そして翌2017年のS級S班格付けを決めた。なお、同年のグランプリ（立川競輪場）は5着。
主な獲得タイトルと記録

2016年 - オールスター競輪（松戸競輪場）
日本選手権競輪連続20回出場 - 2006年の第59回から2024年の第78回まで（継続中）（なお、中止となった2020年の第74回も出場契約を締結していたため出場したとみなされ、連続出場にカウントされている）。
主な弟子

岩本純（94期）
戸伏康夫（96期）
さわち店長

さわち店長（さわちてんちょう、1989年8月14日 - 、女性）は、日本のグラビアアイドル、料理研究家、タレント、YouTuber。
大阪府出身。野球アイドルユニット「ポテンヒッツ」（ - 2016年）のメンバー。旧名:葉月佐和。
来歴

2015年
友人から世界を目指すバンドを組もうと誘われたことをきっかけに、次の日に上京した。しかし、楽器を弾けるメンバーがいなかった為3日目には解散する。(Stager Liveの動画配信にて語っている)
その後スカウトされ ユキプロダクションに所属
アイドルユニット『ポテンヒッツ』に加入
2016年
4月1日、ポテンヒッツ初のオリジナル･ミニアルバム「ポテンヒッツ」の全国流通販売を開始。
6月26日、ポテンヒッツ解散ワンマンライブ。ソロでの活動を表明。
6月30日、SAWACHI Official web site が開設される。
7月22日、ファーストDVD「さわっていいよ」が竹書房より発売。
8月下旬、「SAWACHIソロ活動始動!!ソロCD制作キャンペーン！」というクラウドファンディングの募集を開始、9月13日までに目標の60万円に対して達成度75％で45万円を集めた。
9月30日、ユキプロダクションを退所。
ティファナエンターテインメントに所属。
チバテレビ「女神たちのかようび」の女神（ヴィーナス）ガールズになるが、5歳のサバよみを暴露。
2017年
ボートレース芦屋のイメージガールYUMEに就任
ティファナエンターテイメントを退所。
2020年
葉月佐和からさわち店長に改名。
9月15日、第3代ミス週刊実話WJガールオーディション最優秀グランプリに選出
2024年
ボートレース平和島劇場P-studioにてレギュラー出演
人物

ポテンヒッツのメンバー当時の自己紹介は「背番号55番、天才肌のさわち」であった。イメージカラーはピンク。
自らつけたキャッチフレーズは「世界一可愛いＧカップアイドル」
趣味は漫画、ゲーム、料理、スポーツ（テニス経験有り）、オタク。好きな食べ物は「焼肉」。
チャームポイントは「猫顔八重歯」と「口がおっきい」の2点だが、ファンの多くは愛くるしい童顔にGカップバストのギャップ萌えが一番だと思っている。
苦手なものとして、自動車での移動による「乗り物酔い」を挙げている。
「特技は何？」と聞かれた時に適当に「歯磨き」と答えたが、実は奥歯がないとカミングアウトしている[どこ?]。
ポテンヒッツの頃に撮影された動画がさわーるどちゃんねる - YouTubeチャンネルにアップロードされているが、この中で「ライブアイドル界史上最もひどい初恋サイダー」や「ステージ柵からフロアに出ようとして転落する」という、いまや伝説となっているライブ動画が残されている。
上京した当初からの目標は世界で活躍する事。
連日さわーるどちゃんねる - YouTubeにてゲーム実況のLIVE配信を行っている。
主にモンスターハンターワールドアイスボーン（MR999）　Dead by daylight　 Apex Legends
モンスターハンターワールドアイスボーンでは、狩猟笛を使用
仲の良いタレントは 吉野七宝実
嫌いな食べ物 = マンゴー、メロン
作品 > CD

アルバム『ポテンヒッツ』（2016年4月1日、EEE)
作品 > DVD

さわっていいよ（2016年7月22日、竹書房）
渋谷区原宿ファッション女学院ソロイメージ（2016年10月16日、オルスタックソフト）
彼女萌え！（2017年11月30日、グラッソ）
さわち様、再臨 （2021年1月25日、エアーコントロール）
作品 > VR

グラドル体感（2017年4月29日、スピカ）
グラドル同棲体感（2017年6月2日、スピカ）
ゼロ距離体感（2017年7月23日、スピカ）
出演 > TV・ラジオ

『AgehaTV 』レギュラー (2014年、サンテレビ)
『神出★倶楽部』(2016年2月27日、渋谷Cross-FM)
『美勇士と神出のはぴ☆はぴTIME(仮)』(2016年4月23日、渋谷Cross-FM)
『AbemaTV×お願い!ランキング』(#129「童顔Ｇカップ以上グラドル」、2016年12月23日、AbemaTV)
『女神たちのかようび』レギュラー(2017年3月〜、千葉テレビ)
『吉野とさわちのちぐはぐラジオ』(2021年～、ラジオクロニクル)
ボートレース平和島劇場『P-studio』レギュラー（2024〜）
出演 > 雑誌

『EXMAX』DVD付録(2017年4月号)
『GRRRR』(2017年4月号)
『週刊実話』表紙、巻頭グラビア（2021年2/18号）
出演 > ライブ

2016年6月26日、新宿HEAD POWERにて『ポテンヒッツ解散ラストワンマンライブ』を開催。
2016年8月13日、新宿HEAD POWER『さわち生誕祭オールナイト』開催
出演 > MV出演

HER NAME IN BLOOD『BAKEMONO』（2016年）
無礼メン『黒魔術ガール』（主演）（主演、2016年）
ケーブルコロ

コンクリート製トラフの上に置かれたケーブルコロ
ケーブルコロとは電気工事に用いる道具の一種である。延線ローラとも。
用途

電線の繰り出しなどケーブル延線作業で用いる。床面やケーブルラック上に置き、ケーブルの損傷を防ぐとともに、摩擦を小さくして少ない力でケーブルを牽引するために使用する。
用法

延線予定の場所にケーブルコロを固定し、ローラの上にケーブルを載せて使用する。ケーブルを引くとローラが回転し、スムーズにケーブルを移動させられる。
各部

ケーブルコロはアルミ製のローラと鋼管の本体からなる。
種類

ケーブルコロには直線部の細径ケーブルに用いるもののほか、太径ケーブル用や曲線部用などがある。また、ハンドホールに入口などの端部に設置して使用する三連コロもある。
バティスタ・フランコ・ヴェネツィアーノ

| バティスタ・フランコ・ヴェネツィアーノ |
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 Battista Franco Veneziano
 ジョルジョ・ヴァザーリの著書の肖像版画
生誕:  1510年以前 ヴェネツィア
死没:  1561年 ヴェネツィア
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バティスタ・フランコ・ヴェネツィアーノ（Battista Franco Veneziano）として知られているジョヴァンニ・バティスタ・フランコ（Giovanni Battista Franco、1510年以前に生まれ、1561年没）は、イタリアの画家、版画家である。16世紀半ばにローマ、ウルビーノ、ヴェネツィアで働いた。「イル・セモレイ（il Semolei）」や「バティスタ・フランコ」などとも呼ばれた。