stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
鉄道敷設法別表一覧
内容 > 本州ノ部 > 第33号ノ2

原文
栃木県上三依ヨリ西那須野ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
栃木県日光市上三依より栃木県那須塩原市西那須野地区中心街に至る鉄道
開業区間
塩原電車　西那須野駅 - 塩原口　14.6 km
廃止区間
塩原電車　西那須野駅 - 塩原口　14.6 km（1936年1月14日　廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
下野上三依（現在の上三依塩原温泉口） - 塩原口
鉄道先行路線
ジェイアールバス関東日塩線 上三依塩原温泉口駅 - 塩原温泉バスターミナル（200X年XX月XX日 廃止）
ジェイアールバス関東塩原本線 塩原温泉バスターミナル - 西那須野駅
鉄道先行路線廃止代替バス
那須塩原市地域バス塩原・上三依線 上三依塩原温泉口駅 - 塩原温泉バスターミナル
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和37年法律第131号）より追加。
那須塩原市営バス塩原・上三依線の運行は、ジェイアールバス関東に委託。
内容 > 本州ノ部 > 第34号

原文
栃木県日光ヨリ足尾ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
栃木県日光市日光より栃木県日光市足尾町に至る鉄道
開業区間
東武鉄道日光軌道線 日光駅前 - 馬返 10.6 km
廃止区間
東武鉄道日光軌道線 日光駅前 - 馬返 10.6 km（1968年2月25日 廃止）
転換バス
東武バス日光 JR日光駅 - 馬返
転換バス廃止代替バス
未開業区間
馬返 - 足尾
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
日光市営バス 日光 - 間藤
並行して走る主な道路
国道122号
その他・特記事項
日光市営バスは、以前は東武バスによる運行であった。
内容 > 本州ノ部 > 第35号

原文
栃木県鹿沼ヨリ栃木ヲ経テ茨城県古河ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
栃木県鹿沼市中心街より栃木県栃木市中心街を経て茨城県古河市古河に至る鉄道
開業区間
東武鉄道日光線 新鹿沼 - 栃木 - 新古河 46.2 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
東武日光線新古河駅は、古河市から渡良瀬川対岸に当たる埼玉県加須市に所在。東北本線とは新古河駅の隣駅である栗橋駅で接続している。
同区間では東日本旅客鉄道新宿駅から東武鉄道東武日光駅・鬼怒川温泉駅に乗り入れる日光・きぬがわが運行されている。
内容 > 本州ノ部 > 第36号

原文
栃木県茂木ヨリ烏山ヲ経テ茨城県大子ニ至ル鉄道 及栃木県大桶附近ヨリ分岐シテ黒磯ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
栃木県芳賀郡茂木町大字茂木より栃木県那須烏山市烏山地区を経て茨城県久慈郡大子町大字大子に至る鉄道 及び栃木県那須烏山市大桶付近より分岐して栃木県那須塩原市黒磯地区に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
茂木 - 烏山 - 大桶 - 常陸大子
大桶 - 黒磯
鉄道先行路線
ジェイアールバス関東常野線 茂木 - 須藤 - 芳賀黒田  - 烏山 （のちに廃止）
ジェイアールバス関東常野線 烏山 - 常陸大子（2011年3月廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
那須烏山市営バス 市塙黒田烏山線 烏山駅 - 芳賀黒田
茂木町営バス須藤線 茂木駅 - 須藤 - 芳賀黒田（2011年10月1日廃止）
那須烏山市営バス 馬頭烏山線 烏山駅 - 大桶 - 小川仲町 - 馬頭山村開発センター
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道294号
その他・特記事項
ジェイアールバス常野線は、末期には須藤乗り継ぎとなったのち、1993年6月1日に茂木 - 芳賀黒田を廃止。その後、残りの区間も廃止された。
那須烏山市大桶は烏山駅北方の国道294号沿いの大字。国道294号沿いには1924年から1939年まで、黒羽 - 那須小川間で東野鉄道が通じており、那須小川から東進して常陸大子、および南進して烏山まで延伸する鉄道免許を持っていた。
内容 > 本州ノ部 > 第37号

原文
栃木県市塙ヨリ宝積寺ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
栃木県芳賀郡市貝町大字市塙より栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺に至る鉄道
開業区間
宇都宮陸軍航空廠線 宝積寺 - 鐺山　11.9 km
廃止区間
宇都宮陸軍航空廠線 宝積寺 - 鐺山　11.9 km（1945年（昭和20年）11月1日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道市宝線　市塙 - 鐺山（- 宝積寺）
鉄道先行路線
ジェイアールバス関東水都西線 作新学院前　- JR宇都宮駅前 - 市塙駅入口 - 茂木駅前
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
真岡線建設時に七井 - 宇都宮の鉄道計画が浮上したものの、鉄道院はこの計画を否定して真岡線は茂木・烏山、および宇都宮方面の路線の代替として宝積寺への延伸のみを決定した。同計画は民間により「河芳鉄道」としてなおも続行しようとするものの鬼怒川への架橋がネックとなり頓挫した。その後は筑波鉄道が宇岩線として計画を編入するものの経済不況で再び頓挫した。同計画線の一部には宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線が開業し、真岡線方面への延伸構想も存在するが、この路線も建設費用の増加と工事の遅延に悩まされた。
内容 > 本州ノ部 > 第38号

原文
茨城県水戸ヨリ阿野沢ヲ経テ東野附近ニ至ル鉄道 及阿野沢ヨリ分岐シテ栃木県茂木ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
茨城県水戸市中心街よりを茨城県東茨城郡城里町阿野沢地区を経て茨城県常陸大宮市東野付近に至る鉄道 及び茨城県東茨城郡城里町阿野沢地区より分岐して栃木県芳賀郡茂木町中心街に至る鉄道
開業区間
茨城交通水浜線 水戸駅前 - 上水戸 3.6 km
茨城交通茨城線（御前山線） 上水戸 - 大学前 - 石塚 - 阿野沢 - 御前山 21.9 km
廃止区間
茨城交通水浜線 水戸駅前 - 上水戸 3.6 km（1965年6月11日 廃止）
茨城交通茨城線（御前山線） 上水戸 - 大学前 1.0 km（1971年2月11日 廃止）
茨城交通茨城線（御前山線） 大学前 - 石塚 12.3 km（1968年6月16日 廃止）
茨城交通茨城線（御前山線） 石塚 - 阿野沢 - 御前山 8.6 km（1966年6月1日 廃止）
転換バス
茨城交通 水戸駅 - 茨大前 - 石塚 - 御前山車庫
転換バス廃止代替バス
未開業区間
茨城交通 御前山 - 長倉 - 玉川村
日本国有鉄道長倉線 長倉 - 茂木
鉄道先行路線
日本国有鉄道水都東線 水戸 - 赤沢（1980年12月26日廃止）
ジェイアールバス関東水都西線 赤沢 - 長倉宿 - 茂木（1993年6月1日廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
茨城交通 御前山車庫 - 長倉
茨城交通 御前山車庫 - ツインリンクもてぎ
ジェイアールバス関東茂木線 茂木駅 - ツインリンクもてぎ
並行して走る主な道路
国道123号
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第39号

原文
茨城県水戸ヨリ鉾田ヲ経テ鹿島ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
茨城県水戸市中心街より茨城県鉾田市鉾田を経て茨城県鹿嶋市中心街に至る鉄道
開業区間
鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 水戸 - 新鉾田 - 荒野台 - 鹿島サッカースタジアム 53.0 km
茨城交通水浜線 水戸駅前 - 大貫 11.9 km
鹿島軌道 大貫 - 鉾田 17.5 km
廃止区間
茨城交通水浜線 水戸駅前 - 大貫 11.9 km（1966年6月廃止）
鹿島軌道 大貫 - 鉾田 17.5 km（1930年5月廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
国鉄バス水戸南線 水戸 - 大貫海岸（1989年廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道51号
東関東自動車道鉾田インターチェンジ-茨城町ジャンクション
北関東自動車道茨城町ジャンクション-水戸南インターチェンジ
その他・特記事項
鹿島サッカースタジアム駅は、茨城県立カシマサッカースタジアムでのサッカー試合が開催される日のみ旅客扱いを行う臨時駅。1994年3月11日までは、貨物駅の北鹿島駅であった。
内容 > 本州ノ部 > 第39号ノ2

原文
茨城県鹿島ヨリ千葉県佐原ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
茨城県鹿嶋市より千葉県香取市佐原に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道鹿島線 鹿島サッカースタジアム - 鹿島神宮 - 香取 17.4 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道51号
東関東自動車道佐原香取インターチェンジ-潮来インターチェンジ
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和37年法律第131号）より追加。実際の開業は第39号よりもこちらが先行した。
内容 > 本州ノ部 > 第40号

原文
茨城県常陸大宮ヨリ太田ヲ経テ大甕ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
茨城県常陸大宮市中心街より茨城県常陸太田市中心街を経て茨城県日立市大みか町に至る鉄道
開業区間
日立電鉄日立電鉄線 常北太田 - 大甕 11.5 km
廃止区間
日立電鉄日立電鉄線 常北太田 - 大甕 11.5 km（2005年4月1日 廃止）
転換バス
日立電鉄交通サービス 太田駅 - 大甕駅前
転換バス廃止代替バス
未開業区間
常陸大宮 - 常陸太田
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
茨城交通総合福祉会館〜常陸太田駅〜上宮田代線（常陸太田駅 - 花房西）
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第41号

原文
茨城県勝田ヨリ上菅谷ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
茨城県ひたちなか市勝田中央より茨城県那珂市菅谷に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
勝田 - 上菅谷
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第42号

原文
茨城県高浜ヨリ玉造ヲ経テ延方ニ至ル鉄道 及玉造ヨリ分岐シテ鉾田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
茨城県石岡市高浜より茨城県行方市玉造を経て茨城県潮来市延方に至る鉄道 及び茨城県行方市玉造より分岐して茨城県鉾田市鉾田に至る鉄道
開業区間
鹿島鉄道鹿島鉄道線 石岡 - 玉造町 - 鉾田 26.9 km
廃止区間
鹿島鉄道鹿島鉄道線  石岡 - 玉造町 - 鉾田 26.9 km（2007年4月1日 廃止）
転換バス
関鉄グリーンバス(かしてつバス) 石岡駅 - 玉造町 - 鉾田駅
転換バス廃止代替バス
未開業区間
玉造町 - 延方
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道355号 - （行方市高須） - 国道354号
その他・特記事項
常磐線石岡駅は高浜駅の隣駅。鹿島鉄道線の前身にあたる鹿島参宮鉄道は、延方への延伸構想を当初持っていた。
内容 > 本州ノ部 > 第43号

原文
茨城県土浦ヨリ水海道、境、埼玉県久喜、鴻巣、坂戸ヲ経テ飯能ニ至ル鉄道 及水海道ヨリ分岐シテ佐貫ニ至ル鉄道 並境ヨリ分岐シテ古河ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
茨城県土浦市中心街より茨城県常総市中心街、茨城県猿島郡境町、埼玉県久喜市中心街、 埼玉県鴻巣市鴻巣、埼玉県坂戸市坂戸を経て埼玉県飯能市大字飯能に至る鉄道 及び茨城県常総市中心街より分岐して茨城県龍ケ崎市佐貫町に至る鉄道 並びに茨城県猿島郡境町より分岐して茨城県古河市古河に至る鉄道
開業区間
東武鉄道越生線 坂戸 - 西大家
他区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
常南電気鉄道谷田部線 土浦 - 水海道
水海道 - 境 - 久喜 - 鴻巣 - 坂戸
水海道 - 佐貫
境 - 古河
西大家 - 飯能（もしくは高麗川）
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
朝日自動車 古河駅 - 境車庫
並行して走る主な道路
首都圏中央連絡自動車道（つくば牛久インターチェンジ - 狭山日高インターチェンジ）
国道354号（土浦市 - 常総市 - 境町 - 古河市）
その他・特記事項
1963年から1984年まで東武越生線西大家駅から分岐し、日本セメント埼玉工場内（現・太平洋セメント埼玉工場）の日高貨物駅を経由して、高麗川駅まで通じていた西大家貨物線を介して、坂戸と飯能が地図上で鉄路が繋がっていた。
内容 > 本州ノ部 > 第44号

原文
茨城県土浦ヨリ江戸崎ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
茨城県土浦市中心街より茨城県稲敷市江戸崎に至る鉄道
開業区間
常南電気鉄道阿見線 土浦駅前 - 阿見 4.6 km
廃止区間
常南電気鉄道阿見線 土浦駅前 - 阿見 4.6 km（1938年3月1日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
阿見 - 江戸崎
鉄道先行路線
ジェイアールバス関東霞ヶ浦線 土浦 - 江戸崎
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道125号
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第45号

原文
茨城県古河ヨリ栃木県佐野ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
茨城県古河市古河より栃木県佐野市中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
古河 - 佐野
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第46号

原文
千葉県佐原ヨリ小見川ヲ経テ松岸ニ至ル鉄道 及小見川ヨリ分岐シテ八日市場ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
千葉県香取市佐原地区中心街より千葉県香取市小見川を経て千葉県銚子市松岸町に至る鉄道 及び千葉県香取市小見川より分岐して千葉県匝瑳市八日市場地区中心街に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道成田線 佐原 - 小見川 - 松岸 35.4 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
小見川 - 八日市場
鉄道先行路線
ジェイアールバス関東栗源線 佐原 - 多古
ジェイアールバス関東多古線 多古 - 八日市場
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道356号
その他・特記事項
2015年現在、条文にある小見川駅からは香取市内循環バス山田循環線がJRバス栗源線に近接するルートを通るが、直接接続する箇所はない。
内容 > 本州ノ部 > 第47号

原文
千葉県八幡宿ヨリ大多喜ヲ経テ小湊ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
千葉県市原市八幡より千葉県夷隅郡大多喜町大多喜を経て千葉県鴨川市小湊地区中心街に至る鉄道
開業区間
小湊鉄道小湊鉄道線 五井 - 上総鶴舞 - 上総中野 39.1 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
八幡宿 - 大多喜 - 安房小湊
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
小湊鉄道バス 上総牛久 - 大多喜
小湊鉄道バス 大多喜 - 勝浦
並行して走る主な道路
その他・特記事項
八幡宿駅は内房線で五井駅の隣駅。
条文は、国道297号（大多喜街道）沿いに大多喜を経由してから安房小湊に向かうことを想定しているが、小湊鉄道線は上総鶴舞駅から国道297号から離れて上総久保駅以南では千葉県道81号市原天津小湊線（清澄養老ライン）沿いに建設されており、想定とは異なっている。
内容 > 本州ノ部 > 第48号

原文
千葉県木更津ヨリ久留里、大多喜ヲ経テ大原ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
千葉県木更津市木更津より千葉県君津市久留里市場、千葉県夷隅郡大多喜町大多喜を経て千葉県いすみ市大原に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道久留里線 木更津 - 上総亀山 32.2 km
いすみ鉄道いすみ線 上総中野 - 大多喜 - 大原 26.8 km
夷隅軌道 上総大多喜 - 大原 15.5 km
廃止区間
夷隅軌道 上総大多喜 - 大原 15.5 km（1927年9月1日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
上総亀山 - 上総中野
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
夷隅軌道はいすみ鉄道線（国鉄木原線）の建設に先立って開業し、木原線の建設により廃止となった。
内容 > 本州ノ部 > 第49号

原文
千葉県上総湊ヨリ鴨川ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
千葉県富津市湊より千葉県鴨川市中心部に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
上総湊 - 安房鴨川
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
日東交通 戸面原線 上総湊駅 - 戸面原ダム（旧国鉄連絡運輸路線）
日東交通 長狭 - 金谷線 金束駅 - 鴨川駅東口（旧国鉄連絡運輸路線）
日東交通 木更津 - 鴨川線 長狭学園正門前 - 鴨川駅西口
並行して走る主な道路
国道465号
千葉県道88号富津館山線
千葉県道34号鴨川保田線
その他・特記事項
現在でも、一部に「駅」を名のるバス停があり、自動車駅として国鉄連絡運輸を行っていた名残が見られる。
内容 > 本州ノ部 > 第49号ノ2

原文
千葉県船橋ヨリ小金ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
千葉県船橋市中心街より千葉県松戸市小金に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道武蔵野線 西船橋 - 新松戸 14.3 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
東京外環自動車道
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和37年法律第131号）より追加。日本鉄道建設公団による建設中は「小金線」という名称が付けられていた。
内容 > 本州ノ部 > 第50号

原文
千葉県船橋ヨリ佐倉ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
千葉県船橋市中心街より千葉県佐倉市中心街に至る鉄道
開業区間
京成電鉄京成本線 京成船橋 - 勝田台 - 京成佐倉 25.9 km
東葉高速鉄道東葉高速線 西船橋 - 東葉勝田台 16.2 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道296号
京葉道路船橋インターチェンジ - 宮野木ジャンクション
東関東自動車道宮野木ジャンクション - 佐倉インターチェンジ
その他・特記事項
東葉高速線については、佐倉市が延伸期成同盟を一時期作っていたことがあるが、同線の延伸自体が運輸政策審議会地方交通部会答申の検討路線の対象に含まれなかった。
内容 > 本州ノ部 > 第50号ノ2

原文
千葉県我孫子ヨリ埼玉県大宮ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
千葉県我孫子市我孫子より埼玉県さいたま市大宮区に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道武蔵野線 新松戸 - 南浦和 25.8 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道16号
東京外環自動車道
その他・特記事項
「鉄道敷設法中改正法律」（昭和2年法律第37号）で追加。
並行して走る開業路線として、東武野田線（東武アーバンパークライン） 柏 - 大宮 42.9 kmがある（1911年（明治44年）に一部区間が開業、全線開業は1930年（昭和5年））。現在の武蔵野線より条文の我孫子 - 大宮に近い。
内容 > 本州ノ部 > 第50号ノ3

原文
埼玉県与野ヨリ東京府立川ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
埼玉県さいたま市中央区より東京都立川市中心街に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道武蔵野線 与野 - 西浦和 4.9 km（大宮支線）
東日本旅客鉄道武蔵野線 南浦和 - 西浦和 - 新小平 - 西国分寺 27.8 km
東日本旅客鉄道武蔵野線 新小平 - 国立 5.0 km（国立支線）
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法中改正法律」（昭和2年法律第37号）で追加。
内容 > 本州ノ部 > 第50号ノ4

原文
埼玉県大宮ヨリ川越ヲ経テ飯能附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
埼玉県さいたま市大宮区より埼玉県川越市川越を経て埼玉県飯能市飯能付近に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道川越線 大宮 - 川越 - 高麗川 30.6 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道16号
その他・特記事項
鉄道敷設法中改正法律（昭和9年法律第18号）により追加。
本号の追加前に、大宮と川越を結ぶ路面電車として1906年4月に開業、川越線開通後の1941年2月25日廃止された西武鉄道（初代、現社の前身）大宮線が存在した。
内容 > 本州ノ部 > 第50号ノ5

原文
東京都国分寺附近ヨリ神奈川県小倉附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
東京都国分寺市中心街付近より神奈川県川崎市幸区小倉に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道武蔵野線 西国分寺 - 府中本町 - 新鶴見信号場 28.8 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和40年法律第7号）より追加。「神奈川県小倉」は新鶴見信号場の所在地付近で、府中本町以南は「武蔵野南線」と俗称される貨物線区間である。
内容 > 本州ノ部 > 第51号

原文
東京府八王子ヨリ埼玉県飯能ヲ経テ群馬県高崎ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
東京都八王子市中心街より埼玉県飯能市飯能を経て群馬県高崎市中心街に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道八高線 八王子 - 倉賀野 92.0 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
首都圏中央自動車道八王子ジャンクション-狭山日高インターチェンジ
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第51号ノ2

原文
東京都品川附近ヨリ千葉県木更津附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
東京都品川区付近より千葉県木更津市木更津付近に至る鉄道
開業区間
「その他・特記事項」に記載する理由により、第53号ノ2にて記載。
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
「その他・特記事項」に記載する理由により、第53号ノ2にて記載。
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和36年法律第142号）より追加。東京外環状線計画のうち、東京湾岸部の区間である。
ルートは 第38回国会運輸委員会第31号 において『東海道線品川附近から総武線木更津付近まで東京湾の沿岸に沿って、臨海工業地帯を縦走するもの』と明言されている。本条文は1965年に成立した「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和40年法律第7号）によって、起点を川崎市塩浜とした第53号ノ2に実質的に変更された（ただし本条文自体は削除されていない）。
内容 > 本州ノ部 > 第52号

原文
東京府大崎ヨリ神奈川県長津田ヲ経テ松田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
東京都品川区大崎より神奈川県横浜市緑区長津田を経て神奈川県足柄上郡松田町に至る鉄道
開業区間
東急電鉄大井町線 大井町 - 二子玉川 10.4 km
東急電鉄田園都市線 二子玉川 - 長津田 - 中央林間 22.1 km
小田急電鉄江ノ島線 中央林間 - 相模大野 3.0 km
小田急電鉄小田原線 相模大野 - 新松田 39.5 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
鉄道先行路線
JRバス東名高速線 JRバス東京駅 - 東名松田
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
小田急ハイウェイバス箱根線 バスタ新宿 - 松田バスストップ
並行して走る主な道路
国道246号
東名高速道路（東京 - 大井松田）
その他・特記事項
東名高速線の東名松田は急行便のみ停車。
1955年より小田急小田原線と御殿場線を直通運転する列車が運行を開始し、現在は新宿駅と御殿場駅を結ぶ「ふじさん」が運行されている。
通勤五方面作戦では東急線付近を経由して茅ケ崎に至る、本路線に類似した東海道開発線が計画された。
内容 > 本州ノ部 > 第52号ノ2

原文
神奈川県桜木町ヨリ北鎌倉ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
神奈川県横浜市中区桜木町より神奈川県鎌倉市山ノ内に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道根岸線 桜木町 - 大船 20.1 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
鉄道敷設法中改正法律（昭和12年法律第40号）で追加。
条文では終点は北鎌倉駅とされたが、実際には大船駅に変更された。
内容 > 本州ノ部 > 第53号

原文
神奈川県横須賀ヨリ浦賀ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
神奈川県横須賀市中心街より神奈川県横須賀市浦賀に至る鉄道
開業区間
京浜急行電鉄京急本線 横須賀中央 - 浦賀 5.6 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道16号
横浜横須賀道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第53号ノ2

原文
神奈川県塩浜附近ヨリ千葉県木更津附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
神奈川県川崎市川崎区塩浜付近より千葉県木更津市木更津付近に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道東海道本線 川崎貨物 - 東京貨物ターミナル 7.6 km（東海道貨物線）
東京臨海高速鉄道りんかい線 東臨運輸区 - 品川埠頭分岐部信号場 - 新木場 6.8 km ※営業キロは品川埠頭分岐部信号場 - 新木場のもの。
東日本旅客鉄道京葉線 新木場 - 蘇我 35.6 km
京葉臨海鉄道臨海本線 蘇我 - 北袖 19.9 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道京葉線 北袖 - 木更津
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
東京湾岸道路
首都高速湾岸線 - 東関東自動車道（高谷JCT - 宮野木JCT）- 京葉道路 - 千葉南JCT - 館山自動車道
国道357号 - （千葉市中央区村田町） - 国道16号
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和40年法律第7号）よる追加。前記の通り、第51号ノ2の起点を「東京都品川附近」から「神奈川県塩浜附近」に変更する条文である。川崎貨物駅の旧称（条文追加当時）は「塩浜操駅」であった。
りんかい線東臨運輸区は、東京貨物ターミナルに隣接。
京葉臨海鉄道臨海本線 蘇我 - 北袖 19.9kmは、未完に終わった日本国有鉄道京葉線 蘇我 - 木更津の一部を成す予定であった。
1997年に川崎（塩浜に近い浮島）と木更津を東京湾の下を海底トンネルで直線的に結ぶ自動車専用道路「東京湾アクアライン」が開通している。
JR東日本は、東臨運輸区と東京貨物ターミナルを接続させた上で東京国際空港方面へ延伸する羽田空港アクセス線（臨海部ルート）を計画しており、2024年時点では2031年の開業を目指すと報じられている。
内容 > 本州ノ部 > 第54号

原文
群馬県渋川ヨリ中之条ヲ経テ長野原ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
群馬県渋川市渋川より群馬県吾妻郡中之条町大字中之条町を経て群馬県吾妻郡長野原町大字長野原に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道吾妻線 渋川 - 長野原草津温泉口 42.3 km
日本国有鉄道吾妻線 長野原（現在の長野原草津口） - 太子 5.7 km
廃止区間
日本国有鉄道吾妻線 長野原（現在の長野原草津口） - 太子 5.7 km（1971年5月1日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
国鉄バス 渋川線（1935年開業）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第54号ノ2

原文
群馬県長野原ヨリ嬬恋附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
群馬県吾妻郡長野原町大字長野原より群馬県吾妻郡嬬恋村付近に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道吾妻線 長野原草津口 - 大前 11.3 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全線開業
鉄道先行路線
ジェイアールバス関東鹿沢菅平線 長野原草津温泉口 -　嬬恋役場前（2007年4月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」（昭和28年法律第147号）より追加。
大前駅は嬬恋村役場に近接。
国鉄バス→JRバス鹿沢菅平線の該当区間は、吾妻線の延伸開業後も運行された。
内容 > 本州ノ部 > 第54号ノ3

原文
群馬県嬬恋ヨリ長野県豊野ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
群馬県吾妻郡嬬恋村より長野県長野市豊野町豊野に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
大前 - 豊野
鉄道先行路線
ジェイアールバス関東鹿沢菅平線 嬬恋役場前 - 鹿沢温泉口 - 上渋沢（2007年4月1日廃止。なお、鹿沢温泉口 - 上渋沢は1992年廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
嬬恋村路線バス 万座・鹿沢口駅 - 鹿沢温泉（2008年10月休止、2009年廃止）
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和36年法律第142号）より追加。
上渋沢から須坂駅までの間に、かつて上田交通バスの上田菅平線が運行されていた。
内容 > 本州ノ部 > 第55号

原文
新潟県来迎寺ヨリ小千谷ヲ経テ岩沢ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
新潟県長岡市来迎寺より新潟県小千谷市中心部を経て新潟県小千谷市岩沢に至る鉄道
開業区間
日本国有鉄道魚沼線 来迎寺 - 西小千谷 12.6 km
廃止区間
日本国有鉄道魚沼線 来迎寺 - 西小千谷 12.6 km（1984年4月1日 廃止）
転換バス
越後交通「急行」長岡駅・片貝・小千谷線 来迎寺駅前 - 小千谷車庫前
転換バス廃止代替バス
未開業区間
西小千谷 - 越後岩沢
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
越後交通小千谷・岩沢・十日町線 小千谷車庫前 - 越後岩沢駅
並行して走る主な道路
その他・特記事項
日本国有鉄道魚沼線の線路用地の一部は、新潟県道10号長岡片貝小千谷線の「片貝バイパス」の道路用地に転用された。
内容 > 本州ノ部 > 第55号ノ2

原文
新潟県白山ヨリ新発田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
新潟県新潟市中央区白山地区より新潟県新発田市に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道越後線 関屋 - 新潟 4.6 km
東日本旅客鉄道白新線 新潟 - 新発田 27.3 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
日本海東北自動車道新潟中央ジャンクション-聖籠新発田インターチェンジ
その他・特記事項
「鉄道敷設法中改正法律」（昭和2年法律第37号）で追加。
実質的には白新線の建設を定めたものである。起点が白山から新潟に変わった経緯については白新線#歴史を参照。
内容 > 本州ノ部 > 第55号ノ3

原文
新潟県直江津ヨリ松代附近ヲ経テ六日町ニ至ル鉄道 及松代附近ヨリ分岐シテ湯沢ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
新潟県上越市直江津地区中心街より新潟県十日町市松代付近を経て新潟県南魚沼市六日町に至る鉄道 及び新潟県十日町市松代付近より分岐して新潟県南魚沼郡湯沢町大字湯沢に至る鉄道
開業区間
北越急行ほくほく線 犀潟 - まつだい - 六日町 59.5 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
まつだい - 越後湯沢
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
東頸バス十日町線 まつだい駅前 - 松之山温泉
南越後観光バス湯沢＝清津峡＝津南＝森宮野原駅線　山崎 - 湯沢駅前
雪国豪雪ライナー（冬期間運行予約制バス） 松之山温泉 - 越後湯沢駅
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和37年法律第131号）より追加。まつだい（松代）から越後湯沢を結ぶ区間は「北越南線」と通称されていた（北越急行ほくほく線#「南北戦争」からルートの決着までを参照）。
ルートに当たる直江津地区と浦川原村（現在の上越市浦川原区）の間には、頸城鉄道線が通じていた（1971年全廃）。
内容 > 本州ノ部 > 第56号

原文
佐渡国夷ヨリ河原田ヲ経テ相川ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
新潟県佐渡市両津夷より新潟県佐渡市河原田地区中心街を経て新潟県佐渡市相川地区中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
夷 - 相川間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
新潟交通佐渡本線 両津埠頭 - 金井 - 佐和田 - 相川
並行して走る主な道路
その他・特記事項
佐渡鉄道も参照。
内容 > 本州ノ部 > 第57号

原文
長野県豊野ヨリ飯山ヲ経テ新潟県十日町ニ至ル鉄道 及飯山ヨリ分岐シテ屋代ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
長野県長野市豊野町豊野より長野県飯山市大字飯山を経て新潟県十日町市中心街に至る鉄道 及び長野県飯山市大字飯山より分岐して長野県千曲市大字屋代に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道飯山線 豊野 - 飯山 - 十日町 75.3 km
長野電鉄河東線（木島線） 木島 - 信州中野 12.9 km
長野電鉄長野線 信州中野 - 須坂 13.1 km
長野電鉄屋代線 須坂 - 屋代 24.4 km
廃止区間
長野電鉄河東線（木島線） 木島 - 信州中野 12.9 km（2002年4月1日廃止）
長野電鉄屋代線 須坂 - 屋代 24.4 km（2012年4月1日廃止）
転換バス
長電バス中野木島線 中野駅 - 飯山駅
長電バス屋代須坂線 須坂駅 - 屋代駅
転換バス廃止代替バス
未開業区間
木島 - 飯山
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
上信越自動車道更埴ジャンクション-豊田飯山インターチェンジ
その他・特記事項
長野電鉄長野線・屋代線は、「木島線」と通称された区間も合わせ、2002年9月18日までは「河東線」であった。
木島駅は千曲川を挟んで飯山駅の対岸に当たる。両駅の間には（木島駅廃止後の2015年現在も）長電バスが運行されている。
内容 > 本州ノ部 > 第58号

原文
長野県小海附近ヨリ山梨県小淵沢ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
長野県南佐久郡小海町大字小海付近より山梨県北杜市小淵沢町に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道小海線 小海 - 小淵沢 48.3 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
中部横断自動車道
その他・特記事項
小海線の小海駅以西の建設を定めた条文。小海駅以東については、改正鉄道敷設法成立前の1919年までに、佐久鉄道により小諸 - 小海 が開通していた。
内容 > 本州ノ部 > 第59号

原文
長野県松本ヨリ岐阜県高山ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
長野県松本市中心街より岐阜県高山市中心街に至る鉄道
開業区間
アルピコ交通上高地線 松本 - 新島々 -島々 15.7 km
廃止区間
松本電気鉄道上高地線 新島々 - 島々 1.3 km（1985年1月1日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道信飛線　島々-高山
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
濃飛乗合自動車・アルピコ交通松本電鉄バス 高山・新穂高 - 松本線 「アルプスライナー」松本バスターミナル - 新島々 - 平湯温泉 - 高山駅
並行して走る主な道路
国道158号
中部縦貫自動車道
その他・特記事項
松本電気鉄道上高地線 新島々 - 島々 1.3kmは、1983年（昭和58年）9月28日以降、休止。
同法第64号（後の神岡鉄道神岡線）と計画を統合し、船津と島々を結ぶ鉄道に変更する運動も存在した。後に「信富線」として別個に建設を陳情していたが条文追加は実現しなかった。これを根拠に旧奥飛騨温泉口駅跡に復元された駅名標の平湯方面方に「まぼろしの信飛鉄道」の記載が存在する。
内容 > 本州ノ部 > 第60号

→詳細は「佐久間線」を参照
原文
長野県辰野ヨリ飯田ヲ経テ静岡県浜松ニ至ル鉄道 及飯田ヨリ分岐シテ三留野ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
長野県上伊那郡辰野町大字辰野より長野県飯田市上飯田を経て静岡県浜松市中央区に至る鉄道　および長野県飯田市上飯田より分岐して長野県木曽郡南木曽町三留野に至る鉄道
開業区間
東海旅客鉄道飯田線 辰野 - 飯田 - 中部天竜 133.3 km
天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 天竜二俣 - 西鹿島 2.3 km
遠州鉄道鉄道線 西鹿島 - 新浜松 17.8 km
光明電気鉄道 神田公園前 - 二俣町 2.6 km
廃止区間
光明電気鉄道 神田公園前 - 二俣町 2.6 km
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道佐久間線 中部天竜 - 遠江二俣（現在の天竜二俣）
日本国有鉄道飯三線　飯田 - 三留野（現在の南木曾）
鉄道先行路線
JR東海バス 北遠本線・佐久間線
鉄道先行路線廃止代替バス
佐久間ふれあいバス 佐久間駅 - 西渡
浜松市自主運行バス北遠本線 相月 - 西渡 - 山東
遠鉄バス磐田天竜線 山東 - 天竜二俣駅
並行して走る民間路線バス
信南交通駒場線
西部コミュニティバス清内路線
南木曽町新交通システム保神線
並行して走る主な道路
国道153号
長野県道・愛知県道・静岡県道1号飯田富山佐久間線
国道473号
国道256号
国道152号
三遠南信自動車道
その他・特記事項
現在の中部天竜駅は1934年の開業当時は佐久間駅だった。また、佐久間 - 大嵐間が相月経由になったのは1955年である。
飯田と三留野を結ぶ区間は、次の「60号ノ2」と争う形となったが、最終的に60号ノ2が「中津川線」として着工された。
本号の制定前に、辰野と伊那町を結ぶ路面電車として伊那電気鉄道が1909年から1912年にかけて開業。以降、本号施行前の1922年3月までに伊那電気鉄道によって上片桐駅まで延伸した。
内容 > 本州ノ部 > 第60号ノ2

→詳細は「中津川線」を参照
原文
長野県飯田ヨリ岐阜県中津川ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
長野県飯田市上飯田より岐阜県中津川市中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道中津川線 飯田 - 中津川 36.1 km
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
いいなかライナー号（2004年10月15日廃止）
中央道高速バス - 実質的に本路線の代替
並行して走る主な道路
中央自動車道 飯田 - 恵那山トンネル - 中津川
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和36年法律第142号）により追加。
東海旅客鉄道が2013年に発表した中央新幹線の計画では、飯田市・中津川市の両市に駅が設置されることとなっている。
内容 > 本州ノ部 > 第61号

原文
静岡県熱海ヨリ下田、松崎ヲ経テ大仁ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
静岡県熱海市中心街より静岡県下田市中心街、静岡県賀茂郡松崎町松崎を経て静岡県伊豆の国市大仁に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道伊東線 熱海 - 伊東 16.9 km
伊豆急行伊豆急行線 伊東 - 伊豆急下田 45.7 km
伊豆箱根鉄道駿豆線 修善寺 - 大仁 3.2 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
伊豆急下田 - 松崎 - 修善寺
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
東海バス 下田駅 - 松崎バスターミナル
東海バス 松崎バスターミナル - 修善寺駅
並行して走る主な道路
国道135号 - （下田市） - 国道136号
その他・特記事項
東日本旅客鉄道伊東線 熱海 - 伊東 - 伊豆急行伊豆急行線 伊豆急下田は、直通運転。
法制定当時は駿豆線の終点は大仁だった（修善寺への延長は1924年）。
内容 > 本州ノ部 > 第62号

原文
静岡県御殿場ヨリ山梨県吉田ヲ経テ静岡県大宮ニ至ル鉄道 及吉田ヨリ分岐シテ大月ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
静岡県御殿場市中心街より山梨県富士吉田市中心街を経て静岡県富士宮市大宮町に至る鉄道 及び山梨県富士吉田市中心街より分岐して山梨県大月市大月に至る鉄道
開業区間
富士山麓電気鉄道河口湖線 富士山 - 河口湖 3.0 km
富士山麓電気鉄道大月線 富士山 - 大月 23.6 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
御殿場 - 富士吉田
河口湖 - 富士宮
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
富士急モビリティ・富士急バス 御殿場駅 - 富士山駅
富士急山梨バス 富士山駅 - 河口湖駅 - 富士宮駅
並行して走る主な道路
中央自動車道大月ジャンクション-河口湖インターチェンジ
東富士五湖道路
須走道路
御殿場バイパス（西区間）
その他・特記事項
1901年12月から1918年2月まで、先行して敷設されていた御殿場馬車鉄道と都留馬車鉄道によって、御殿場 - 籠坂 - 富士吉田間を連絡していた。
旧・富士山麓電気鉄道（法人としては現在の富士急行）によって「下部 - 河口湖」「富士吉田 - 御殿場」の免許が取得されていたが1934年までにすべて失効した。
中央本線から富士山麓電気鉄道に乗り入れる列車として1934年から準急高嶺が運行を開始しており、現在では特急富士回遊が運行されている他、中距離電車及び中央急行線からのE電も一部の列車が乗り入れている。
内容 > 本州ノ部 > 第63号

原文
静岡県掛川ヨリ二俣、愛知県大野、静岡県浦川、愛知県武節ヲ経テ岐阜県大井ニ至ル鉄道 及大野付近ヨリ分岐シテ愛知県長篠ニ至ル鉄道 並ニ浦川付近ヨリ分岐シテ静岡県佐久間ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
静岡県掛川市掛川より静岡県浜松市天竜区二俣町二俣、愛知県新城市大野、静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川、愛知県豊田市武節町を経て、岐阜県恵那市大井町に至る鉄道 及び愛知県新城市大野より分岐して愛知県新城市大海（理由は後述）に至る鉄道 並びに静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川付近より分岐して静岡県浜松市天竜区佐久間町佐久間に至る鉄道
開業区間
天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 掛川 - 天竜二俣 26.3 km
東海旅客鉄道飯田線 三河大野 - 浦川 - 中部天竜 26.8 km
東海旅客鉄道飯田線 大海 - 三河大野 7.7 km
矢作水力（岩村電気軌道） 岩村 - 大井（現在の恵那駅近く） 12.6 km
明知鉄道明知線 明智 - 岩村 - 恵那 25.1 km
廃止区間
矢作水力 岩村 - 大井 12.6 km（1935年1月30日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
遠江二俣（現在の天竜二俣） - 三河大野
浦川 - 武節 - 明智
鉄道先行路線
国鉄バス西天竜線→遠三線（遠江二俣 - 宮口 - 大平 -  一色 - 三河大野）
鉄道先行路線廃止代替バス
新城市Sバス 秋葉七滝線
浜北コミュニティバス 大平堀谷線
並行して走る民間路線バス
おでかけ北設
設楽東栄線
設楽稲武線
稲武地域バス押山線
恵那市自主運行バス上矢作線
並行して走る主な道路
その他・特記事項
矢作水力 岩村 - 大井 12.6kmは、1934年4月1日以降、休止。
「佐久間」を中部天竜駅としている点は第60号を参照。
1922年の別表制定時の「長篠」は現在の大海駅。長篠駅は1903年3月に開業時の大海駅から改称。
内容 > 本州ノ部 > 第63号ノ2

原文
静岡県二俣ヨリ愛知県豊橋ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
静岡県浜松市天竜区二俣町二俣より愛知県豊橋市中心街に至る鉄道
開業区間
天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 天竜二俣 - 新所原 41.6 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
新東名高速道路
国道362号
国道301号
その他・特記事項
天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 新所原駅で東海旅客鉄道東海道本線 豊橋方面と接続。
「鉄道敷設法中改正法律」（昭和8年3月30日法律第38号）による追加条文。国防上の理由で軍の要請により、東海道本線を浜名湖北岸沿いに迂回する路線として建設された。
条文追加前、遠三鉄道による気賀 - 豊橋間の路線建設計画があった。
内容 > 本州ノ部 > 第64号

原文
富山県猪谷ヨリ岐阜県船津ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
富山県富山市猪谷より岐阜県飛騨市神岡町船津に至る鉄道
開業区間
神岡鉄道神岡線 猪谷 - 奥飛騨温泉口（旧神岡駅） 19.9 km
神岡軌道 猪谷 - 神岡町 23.1 km
廃止区間
神岡鉄道神岡線 猪谷 - 奥飛騨温泉口 19.9 km（2006年12月1日 廃止）
神岡軌道 猪谷 - 神岡町 23.1 km （1967年3月31日 全廃）※段階的に廃止。
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
飛騨市巡回バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
神岡軌道は神岡線に先行して開業し、神岡線の開業に伴って廃止となった。
内容 > 本州ノ部 > 第65号

原文
富山県八尾ヨリ福光ヲ経テ石川県金沢附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
富山県富山市八尾町より富山県南砺市福光を経て石川県金沢市付近に至る鉄道
開業区間
加越能鉄道加越線 庄川町 - 福野 - 石動 19.5 km
廃止区間
加越能鉄道加越線 庄川町 - 福野 - 石動 19.5 km （1972年9月16日 廃止）
転換バス
加越能バス庄川線 庄川町 - 石動駅
転換バス廃止代替バス
未開業区間
越中八尾 - 福光 - 金沢間
鉄道先行路線
西日本ジェイアールバス名金線 福光駅 - 金沢駅
国鉄バス井波線 福光駅 - 井波駅前 - 小松堰堤（1970年廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
加越能バス南砺金沢線 井波 - 福光駅前 - 金沢駅西口 ※西日本ジェイアールバスと一部重複。
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第66号

原文
富山県氷見ヨリ石川県羽咋ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
富山県氷見市中心街より石川県羽咋市羽咋町に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道氷見線 氷見 - 羽咋 約25km
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
,
並行して走る民間路線バス
加越能バス・北陸鉄道バス 羽氷北線・羽氷南線 羽咋駅前 - 菅池 - 上熊無 - 氷見駅前
1972年までは両社の路線が相互乗り入れする形だったが、1972年2月に県境の峠まで運行となった。その後、1990年前後に県境区間が廃止され、乗り継ぎは不可能となった。羽氷南線はその後廃止、2015年現在は富山県側が加越能バスの熊無・論田線（氷見駅前 - 上熊無）、石川県側が北鉄能登バス羽氷北線（羽咋駅前 - 菅池）として残っていた。北鉄能登バス羽氷北線は2016年3月限りで廃止され、羽咋市のコミュニティバス「るんるんバス」がその代替となっている。
並行して走る主な道路
国道415号
その他・特記事項
北陸鉄道能登線を建設した能登鉄道が計画線に含めていたが、資金不足により実現しなかった。
内容 > 本州ノ部 > 第67号

原文
石川県羽咋ヨリ高浜ヲ経テ三井附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
石川県羽咋市羽咋町より石川県羽咋郡志賀町高浜町を経て石川県輪島市三井町付近に至る鉄道
開業区間
北陸鉄道能登線 羽咋 - 三明 25.5 km
廃止区間
北陸鉄道能登線 羽咋 - 三明 25.5 km（1972年6月25日 廃止）
転換バス
北鉄能登バス富来線　羽咋駅 - 能登高浜 - 富来
転換バス廃止代替バス
未開業区間
三明 - 能登三井
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
北陸鉄道能登線を建設した能登鉄道は、輪島（免許では大屋）までの計画を建てていたが、資金不足により実現しなかった。
内容 > 本州ノ部 > 第68号

原文
石川県穴水ヨリ宇出津ヲ経テ飯田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
石川県鳳珠郡穴水町より石川県鳳珠郡能登町字宇出津を経て石川県珠洲市飯田町に至る鉄道
開業区間
のと鉄道能登線 穴水 - 宇出津駅 - 飯田 - 蛸島 61.1 km
廃止区間
のと鉄道能登線 穴水 - 宇出津 - 飯田 - 蛸島 61.1 km（2005年4月1日 廃止）
転換バス
北鉄奥能登バス奥能登線 穴水駅前 - 宇出津駅前 - 珠洲（経由地が変わる亜種便、及び区間便、並びに快速便などが存在する）
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
西日本ジェイアールバス奥能登線（穴水 - 珠洲）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和37年法律第131号）よる追加条文。
内容 > 本州ノ部 > 第69号

原文
愛知県千種ヨリ挙母ヲ経テ武節ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛知県名古屋市千種区千種より愛知県豊田市挙母町を経て愛知県豊田市武節町に至る鉄道
開業区間
名古屋鉄道三河線 豊田市 - 梅坪 1.4 km
名古屋鉄道豊田線 梅坪 - 赤池 15.2 km
名古屋市営地下鉄鶴舞線 赤池 - 鶴舞 10.7 km
廃止区間
名古屋鉄道三河線 猿投 - 西中金
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
西中金 - 武節
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
とよたおいでんバス 足助線、稲武線
並行して走る主な道路
国道153号
その他・特記事項
名古屋鉄道三河線 豊田市 - 梅坪 - 赤池 - 名古屋市営地下鉄鶴舞線 鶴舞は、相互直通運転。
名古屋 - 挙母 - 武節間には、本別表に先行して信参鉄道の鉄道建設構想があった。
東豊田 - 藤岡 - 柿野 - 明知間に、第63号の一部と合わせた国鉄バスの先行路線「中馬・藤岡線」が存在した時期があった。
内容 > 本州ノ部 > 第70号

原文
愛知県豊橋ヨリ伊良湖岬ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛知県豊橋市中心街より愛知県田原市伊良湖町に至る鉄道
開業区間
豊橋鉄道渥美線 新豊橋 - 三河田原 18.0 km
名古屋鉄道渥美線 三河田原 - 黒川原 2.8 km
廃止区間
名古屋鉄道渥美線 三河田原 - 黒川原 2.8 km（1954年11月20日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道豊橋伊良湖線　黒川原 - 伊良湖岬
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
豊鉄バス伊良湖本線 田原駅前 - 伊良湖岬
並行して走る主な道路
国道259号
その他・特記事項
名古屋鉄道渥美線 三河田原 - 黒川原 2.8kmは、1944年（昭和19年）6月5日以降、休止。
豊鉄バス伊良湖本線 豊橋駅 - 伊良湖岬 間の直行便は2020年10月1日に廃止。
内容 > 本州ノ部 > 第70号ノ2

原文
愛知県岡崎ヨリ挙母ヲ経テ岐阜県多治見ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛知県岡崎市羽根町より愛知県豊田市挙母町を経て岐阜県多治見市中心街に至る鉄道
開業区間
名古屋鉄道岡崎市内線 岡崎駅前 - 岡崎井田 5.8 km
名古屋鉄道挙母線 岡崎井田 - 大樹寺 0.5 km
名古屋鉄道挙母線 大樹寺 - 細川 - 上挙母 11.0 km
愛知環状鉄道愛知環状鉄道線 岡崎 - 新豊田 - 瀬戸市 39.1 km
廃止区間
名古屋鉄道岡崎市内線 岡崎駅前 - 岡崎井田 5.8 km （1962年6月17日 廃止）
名古屋鉄道挙母線 岡崎井田 - 大樹寺 0.5 km （1962年6月17日 廃止）
名古屋鉄道挙母線 大樹寺 - 細川 - 上挙母 11.0 km（1973年3月4日 廃止）
転換バス
名古屋鉄道（2002年9月30日、挙母線代替バスとして廃止。細川以南の岡崎市内は路線バスを運行継続中。）
転換バス廃止代替バス
名鉄バス豊田市内線 豊田市 - 三河豊田駅前
未開業区間
日本国有鉄道岡多線 瀬戸市 - 多治見 約20km
鉄道先行路線
ジェイアール東海バス瀬戸南線 岡崎駅 - 瀬戸記念橋
普通便は全廃され、現在は「ドリームとよた号」が路線免許を活用。
ジェイアール東海バス瀬戸北線 瀬戸記念橋 - 上品野 - 多治見駅
上品野 - 多治見駅は2002年4月1日廃止、瀬戸記念橋 - 上品野は2009年10月1日廃止
鉄道先行路線廃止代替バス
名鉄バス瀬戸北線　瀬戸記念橋 - 上品野
東濃鉄道下半田川線　多治見駅前 - 市之倉 - 下半田川
名鉄バス 東山線 新瀬戸駅 - 菱野団地
名鉄バス岡崎市内線 岡崎駅 - 大樹寺 - 三河上郷駅
並行して走る民間路線バス
とよたおいでんバス 保見・豊田線
並行して走る主な道路
国道155号
国道248号
東海環状自動車道
その他・特記事項
「鉄道敷設法中改正法律」（昭和2年法律第37号）により追加。岡崎は国鉄岡崎駅のあった羽根町。
鉄道先行路線バスの瀬戸南線と瀬戸北線は、1970年の国鉄岡多線開通以前は（自動車線の）岡多線で、1930年に開設された最初の国鉄バス路線であった。