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真田重蔵
来歴・人物 > 引退後

引退後はスポーツニッポン評論家（1957年）や東海ラジオ初代解説者（1960年）を務め、スポニチでは社内野球大会に出場して本塁打を放っている。1958年からは評論活動の傍らで明星高校監督となり、1963年の夏の甲子園で優勝した。甲子園優勝投手が甲子園優勝監督となった第1号である。在任中は当時主流の根性野球とはまるで違う伸び伸びした環境の中で選手をプレーさせ、打順ごとに各打者に役割を課し、1、2番打者は走塁と犠打を、中軸には長打を求めた。真田自ら打撃投手を買って出て、プロ仕込みの速球、カーブを投じた。真田は解説の仕事で指導に行けない日は選手が練習メニューを決め、サッカー部と共用のグラウンドが使えない日は大阪城まで走った。和田徹を送り出したが、アマチュア球界のプロ野球経験者に対する冷たい態度に嫌気がさして辞任した。
1964年にプロ球界へ復帰し、東京オリオンズの一軍投手コーチに就任したが、1965年退任。以降は阪急ブレーブス一軍投手コーチ（1966年 - 1971年）を務め、3連覇を含む4度のリーグ優勝に貢献。その後はサンテレビボックス席解説者（1974年）を経て、近鉄バファローズ一軍投手コーチ（1978年 - 1981年）を務め、チームのリーグ2連覇に貢献。阪急と近鉄で合計10年、コーチとして同郷の先輩であった西本幸雄監督をサポートしたが、阪急時代には投手をつぎ込もうとする西本に対して「監督の気持ちはわかるが、それは無茶です」と制止していたという。
その後は1988年まで大阪市内の会社役員を務めた。1990年には野球殿堂入り。晩年にはボーイズリーグチームの監督を務め、弱小チームを全国大会出場に導いている。
1994年5月30日死去。71歳没。
1950年のMVPをめぐって

中野晴行の『球団消滅 幻の優勝チーム・ロビンスと田村駒治郎』によると、1950年のシーズン中、オーナーの田村は最高殊勲選手（MVP）は真田と考えて、真田に「もし最高殊勲選手を取ったら、小鶴誠には自分から賞金を出す」と話した。これは「真田ばかりかわいがられている」と見られることを案じたものであったが、真田が「もし小鶴が取った場合は自分に金を出すということか」と問うと田村は「そういうことになるか」と返答する。日本シリーズ敗退後に最高殊勲選手が小鶴と発表されると、真田は「最高殊勲選手が取れなくても社長が金をくれると言っている」とチームメイトに話してしまい、これがチーム内に波紋を広げ、監督の小西得郎には「日本シリーズ中に田村から金を渡された」と歪んで伝わることになった。
この件に関しては小西の回想録『したいざんまい』では、シリーズ前にMVPが小鶴に決まったことで、田村が真田に「おれがそれ以上のことをしてやる（金でやる）」と告げたことを真田が他の選手に話したとある。また、鈴木龍二は回顧録『プロ野球と共に五十年』で「日本シリーズ中（シリーズ前と書いた箇所もあり）に最高殊勲選手が小鶴と発表されたので、田村が真田に金を渡し、チーム内に内紛が生じてシリーズに敗れた」と記している。しかし、実際に最高殊勲選手が発表されたのは日本シリーズ終了後の11月30日で、前後関係からは「シリーズ前または途中にMVPが決まったため、田村が真田に金を渡す話をした（または渡した）」という話は成り立たない。中野の本にはこの二つの著作も「参考文献」として挙げられており、その上で異なる記述をしている点に留意する必要がある。
選手としての特徴

調子の良い日は手が付けられないほど剛速球を決め、最後は決まってドロップで勝負したことから、「ドロップの真田」と呼ばれた。そのドロップは「懸河の」と形容され、スピードのある内角高めの球が一旦浮き上がったように見えた途端、外角低めに急速に落下した。しかし、弱小チームで酷使され続けたために右肘痛持ちで、調子が悪い日は滅多打ちを食らうこともあった。
抜群の気力・体力を誇った上に、性格は意地っ張りで、スター意識の強いサムライと言われた。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1943 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 37 | 29 | 24 | 7 | 1 | 13 | 13 | -- | -- | .500 | 1147 | 278.0 | 196 | 2 | 135 | -- | 3 | 106 | 3 | 0 | 78 | 61 | 1.97 | 1.19 |
| 1946 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 63 | 49 | 43 | 4 | 1 | 25 | 26 | -- | -- | .490 | 1996 | 464.2 | 422 | 4 | 205 | -- | 9 | 200 | 10 | 0 | 202 | 163 | 3.15 | 1.35 |
| 1947 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 52 | 44 | 42 | 5 | 2 | 23 | 21 | -- | -- | .523 | 1720 | 424.0 | 343 | 9 | 156 | -- | 2 | 152 | 2 | 0 | 141 | 112 | 2.38 | 1.18 |
| 1948 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 58 | 42 | 34 | 9 | 6 | 25 | 19 | -- | -- | .568 | 1574 | 392.2 | 317 | 10 | 102 | -- | 2 | 172 | 3 | 0 | 116 | 97 | 2.22 | 1.07 |
| 1949 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 33 | 24 | 15 | 2 | 2 | 13 | 13 | -- | -- | .500 | 826 | 191.1 | 201 | 21 | 56 | -- | 1 | 87 | 1 | 1 | 107 | 88 | 4.13 | 1.34 |
| 1950 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 61 | 36 | 28 | 5 | 5 | 39 | 12 | -- | -- | .765 | 1583 | 395.2 | 340 | 39 | 81 | -- | 3 | 191 | 3 | 0 | 151 | 134 | 3.05 | 1.06 |
| 1951 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 24 | 12 | 1 | 1 | 0 | 7 | 6 | -- | -- | .538 | 418 | 94.2 | 110 | 15 | 25 | -- | 0 | 33 | 0 | 0 | 62 | 56 | 5.31 | 1.43 |
| 1952 | 大阪 | 38 | 28 | 14 | 4 | 2 | 16 | 9 | -- | -- | .640 | 919 | 228.0 | 198 | 13 | 50 | -- | 4 | 80 | 0 | 0 | 71 | 50 | 1.97 | 1.09 |
| 1953 | 大阪 | 22 | 19 | 7 | 1 | 0 | 8 | 6 | -- | -- | .571 | 516 | 128.1 | 124 | 6 | 21 | -- | 3 | 28 | 0 | 0 | 55 | 46 | 3.21 | 1.13 |
| 1954 | 大阪 | 21 | 7 | 2 | 0 | 0 | 7 | 2 | -- | -- | .778 | 389 | 93.2 | 91 | 9 | 29 | -- | 1 | 26 | 1 | 0 | 39 | 36 | 3.45 | 1.28 |
| 1955 | 大阪 | 7 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | -- | -- | .667 | 111 | 26.0 | 29 | 2 | 9 | 2 | 1 | 8 | 0 | 0 | 14 | 11 | 3.81 | 1.46 |
| 通算：11年 | 通算：11年 | 416 | 296 | 211 | 39 | 20 | 178 | 128 | -- | -- | .582 | 11199 | 2717.0 | 2371 | 130 | 869 | 2 | 29 | 1083 | 23 | 1 | 1036 | 854 | 2.83 | 1.19 |
各年度の太字はリーグ最高、赤太字はNPBにおける歴代最高
朝日は、1946年にパシフィックに、1947年に太陽（太陽ロビンス）に、1948年に大陽（大陽ロビンス）に、1950年に松竹（松竹ロビンス）に球団名を変更
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1943 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 42 | 115 | 104 | 4 | 23 | 0 | 2 | 0 | 27 | 6 | 2 | 0 | 3 | -- | 7 | -- | 1 | 8 | -- | .221 | .277 | .260 | .536 |
| 1946 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 63 | 188 | 177 | 20 | 42 | 5 | 3 | 1 | 56 | 16 | 0 | 0 | 0 | -- | 10 | -- | 1 | 9 | -- | .237 | .282 | .316 | .598 |
| 1947 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 55 | 173 | 166 | 15 | 39 | 3 | 3 | 2 | 54 | 17 | 2 | 1 | 2 | -- | 5 | -- | 0 | 9 | -- | .235 | .257 | .325 | .583 |
| 1948 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 66 | 166 | 155 | 17 | 32 | 6 | 1 | 1 | 43 | 13 | 3 | 0 | 5 | -- | 6 | -- | 0 | 11 | -- | .206 | .236 | .277 | .513 |
| 1949 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 52 | 105 | 96 | 14 | 27 | 4 | 2 | 2 | 41 | 13 | 0 | 0 | 1 | -- | 8 | -- | 0 | 6 | -- | .281 | .337 | .427 | .764 |
| 1950 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 73 | 197 | 172 | 28 | 54 | 13 | 2 | 2 | 77 | 36 | 2 | 0 | 3 | -- | 22 | -- | 0 | 19 | 3 | .314 | .392 | .448 | .839 |
| 1951 | 朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 39 | 65 | 60 | 9 | 19 | 2 | 0 | 1 | 24 | 13 | 1 | 0 | 0 | -- | 5 | -- | 0 | 6 | 2 | .317 | .369 | .400 | .769 |
| 1952 | 大阪 | 78 | 141 | 129 | 11 | 41 | 4 | 0 | 0 | 45 | 18 | 1 | 1 | 0 | -- | 12 | -- | 0 | 10 | 2 | .318 | .376 | .349 | .725 |
| 1953 | 大阪 | 33 | 69 | 64 | 10 | 14 | 5 | 0 | 0 | 19 | 10 | 2 | 0 | 0 | -- | 5 | -- | 0 | 9 | 4 | .219 | .275 | .297 | .572 |
| 1954 | 大阪 | 73 | 150 | 128 | 16 | 33 | 5 | 1 | 1 | 43 | 29 | 2 | 0 | 2 | 4 | 15 | -- | 1 | 17 | 3 | .258 | .340 | .336 | .676 |
| 1955 | 大阪 | 16 | 19 | 19 | 2 | 5 | 1 | 0 | 0 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | .263 | .263 | .316 | .579 |
| 1956 | 大阪 | 77 | 128 | 116 | 8 | 24 | 3 | 0 | 2 | 33 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 10 | 1 | 0 | 30 | 2 | .207 | .270 | .284 | .554 |
| 通算：12年 | 通算：12年 | 667 | 1516 | 1386 | 154 | 353 | 51 | 14 | 12 | 468 | 182 | 15 | 2 | 16 | 6 | 105 | 1 | 3 | 138 | 17 | .255 | .309 | .338 | .646 |
朝日（朝日軍）は、1946年にパシフィックに、1947年に太陽（太陽ロビンス）に、1948年に大陽（大陽ロビンス）に、1950年に松竹（松竹ロビンス）に球団名を変更
詳細情報 > タイトル

最多勝利：1回 （1950年）
最多奪三振：1回 （1946年）※当時連盟表彰なし
詳細情報 > 表彰

沢村栄治賞：1回 （1950年）
ベストナイン：2回 （1948年、1950年）
野球殿堂競技者表彰（1990年）
詳細情報 > 記録

ノーヒットノーラン：2回
1948年9月6日、対大阪タイガース戦、阪神甲子園球場、1リーグ制最後
1952年5月7日、対広島カープ戦、阪神甲子園球場
シーズン勝利数：39勝、1950年 ※NPB歴代4位、セ・リーグ記録
シーズン投球回数：464回2/3、1946年 ※NPB歴代3位、戦後最多
シーズン最多失点：202、1946年 ※NPB記録
シーズン最多自責点：163、1946年 ※NPB記録
シーズン最多被安打：422、1946年 ※NPB記録
1試合最多被安打：22、1946年7月21日対阪急戦 ※NPB記録
没収試合による勝利投手の消滅：1946年5月26日対グレートリング戦
詳細情報 > 背番号

18 （1943年、1946年 - 1951年）
6 （1952年 - 1953年）
5 （1954年 - 1956年）
52 （1964年 - 1965年）
51 （1966年 - 1971年）
70 （1978年 - 1981年）
詳細情報 > 登録名

真田 重蔵 （さなだ じゅうぞう、1943年、1946年 - 1948年9月25日、1954年7月26日 - 1956年、1964年 - 1971年、1978年 - 1981年）
真田 重男 （さなだ しげお、1948年9月26日 - 1954年7月25日）
井上港人

| いのうえ みなと 井上 港人 |
| --- | --- |
本名:  井上 港人
別名義:  MINATO
生年月日:   (1999-12-26) 1999年12月26日（24歳）
出身地:   日本 滋賀県
身長:  180 cm
血液型:  B型
職業:  歌手、ラッパー
ジャンル:  J-POP
活動期間:  2020年10月30日 -
事務所:  DREAM PASSPORT （2020年-） Future Passport （2020年-）
公式サイト:  BUGVEL OFFICIAL SITE
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井上 港人（いのうえ みなと、1999年12月26日 - ）は、日本の歌手、ラッパーで、日台ダンスボーカルグループ・BUGVELのメンバー。BUGVELとしての活動名は、MINATO（ミナト）。滋賀県出身。DREAM PASSPORT、Future Passport所属。
略歴

滋賀県出身。中学生の時にケーブルテレビで流れていたMVをみてBTSに憧れ、アーティストを志す。
2019年、大学生の時に公開オーディション番組『PRODUCE 101 JAPAN』に出演した。どのバトルでも希望するセンターになる事が出来なかったが、コンセプトバトルではラッパーポジションにて見事1位に選ばれグループの勝利に大きく貢献し、ファイナルに進出。最終順位は18位。
2020年10月30日にBUGVELの結成を発表し、2022年3月30日にデビューシングル「bad guy」でデビュー。同年6月、ORβIT、HICO、BUGVELによる音楽ユニットDream Gateに参加。
2022年12月26日、2023年3月から銀座・博品館劇場で上演される舞台『ラストアンコール～死者の夜明け～』で、主演・大牙役を務めることが発表された。
2023年11月26日、2024年1月から東京都ザ・ポケットで上演される舞台『僕らが鎌倉に来たのは、ただしらす丼を食べるため』にて、ひよこ役で初の3人芝居に挑戦する事が発表された。
人物

BUGVELではラップを担当し、作詞にも携わっている。
チャームポイントは、「滑舌の悪さ」。
趣味は、ダンス、ビリヤード、サーフィン。特技は、ダンス（スタイルヒップホップ、クランプ、スワッグ、ロック）、ビリヤード。
BUGVELのメンバーの中では最年長であり、グループの自己紹介曲「NICE TO MEET U」では　筋肉が好きな事と「男気溢れる頼れる兄。全球フルスイングロートンラッパー情熱溢れ会場も巻き込む」と紹介されている。
BUGVELの中での公式グループキャラクターではネコの「みなにゃん」担当。
作品

→BUGVELとしての作品については「BUGVEL § 作品」を、Dream Gateとしての作品については「Dream Gate § ディスコグラフィ」を参照
作品 > 参加楽曲 > PRODUCE 101 JAPAN

「ツカメ 〜It's Coming〜」 - 『ツカメ 〜It's Coming〜』収録
「クンチキタ」 - 『PRODUCE 101 JAPAN - 35 Boys 5 Concepts』収録（「クンチキタンポポ」名義）
「GrandMaster」 - 『PRODUCE 101 JAPAN - FINAL』収録
「さよなら青春」 - 『PRODUCE 101 JAPAN - FINAL』収録
出演

→BUGVELとしての出演については「BUGVEL § 出演」を、Dream Gateとしての出演については「Dream Gate § 出演」を参照
出演 > 舞台

『ラストアンコール～死者の夜明け～』 - 主演・大牙 役（2023年3月～4月）
『僕らが鎌倉に来たのは、ただしらす丼を食べるため』 - ひよこ 役（2024年1月）
『バンブー・サマー2024』　- ゲスト出演　（2024年3月）
『千夜星霜〜商人アンヘルトの宴は砂に歌う〜』 - アンヘルト 役（2024年8月）
『ひと』 - 篠宮剣 役（2024年12月）
出演 > 配信番組

松井勇歩 公式チャンネル「笑売繁盛」#6 （2024年4月 - ニコニコチャンネル+）
豊中町 (香川県)

| 豊中地区 とよなか |
| --- | --- |
国:   日本
地方:  四国地方
都道府県:  香川県
自治体:  三豊市
旧自治体:  三豊郡豊中町
世帯数:  4,342世帯
総人口:  11,371人（住民基本台帳人口、2019年1月1日現在）
隣接地区:  市内：高瀬地区、山本地区、仁尾地区 市外：観音寺市
三豊市役所豊中支所
所在地:  〒769-1506 香川県三豊市豊中町本山甲192番地1
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豊中町（とよなかちょう）は、香川県三豊市に存在する地区。また、かつて、香川県三豊郡にあった町。この記事では自治体時代の豊中町、現在の三豊市豊中地区（豊中支所管内）の両方について記述する。
地理

三豊平野の真ん中にあることから、豊中とついた。
歴史

| とよなかちょう 豊中町 |
| --- | --- |
 本山寺
廃止日:  2006年1月1日
廃止理由:  新設合併 仁尾町、高瀬町、豊中町、山本町、財田町、詫間町、三野町→三豊市
現在の自治体:  三豊市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  四国地方
都道府県:  香川県
郡:  三豊郡
市町村コード:  37425-3
面積:  19.9 km2
総人口:  11,607人 （2005年6月1日）
隣接自治体:  観音寺市、仁尾町、高瀬町、山本町
町の木:  キンモクセイ
町の花:  芙蓉
豊中町役場
所在地:  〒769-1506 香川県三豊郡豊中町大字本山甲192番地1
外部リンク:  豊中町（Internet Archive）
座標:  北緯34度8分50.8秒 東経133度41分45.9秒﻿ / ﻿北緯34.147444度 東経133.696083度﻿ / 34.147444; 133.696083﻿ (豊中町)
ウィキプロジェクト
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歴史 > 沿革

1955年（昭和30年）3月31日 - 本山村・上高野村・笠田村・比地大村・桑山村が合併し豊中村となる。
1957年（昭和32年）1月1日 - 豊中村が町制施行して豊中町となる。
2006年（平成18年）1月1日 - 高瀬町・山本町・豊中町・財田町・仁尾町・三野町・詫間町が合併し、三豊市となる。
産業 > 商業施設

ゆめタウン三豊
マルナカ
ドラッグストアコスモス
産業 > 特産品

ぶどう
教育

豊中保育園
教育 > 学校教育 > 小学校

三豊市立笠田小学校
三豊市立上高野小学校
三豊市立桑山小学校
三豊市立比地大小学校
三豊市立本山小学校
教育 > 学校教育 > 中学校

三豊市立豊中中学校
教育 > 学校教育 > 高等学校

香川県立笠田高等学校
交通 > 鉄道

JR予讃線比地大駅、本山駅
交通 > 道路

高速道路
高松自動車道 - さぬき豊中インターチェンジ
一般国道
国道11号
県道
主要地方道
香川県道24号善通寺大野原線
香川県道35号豊中三野線
香川県道49号観音寺善通寺線
一般県道
香川県道224号岡本高瀬線
香川県道225号羽方豊中線
香川県道226号財田西豊中線
香川県道229号本山停車場線
香川県道230号帰来本山停車場線
香川県道271号豊中仁尾線
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

どぶろく祭り（宇賀神社）
不動の滝カントリーパーク
比地大花火大会（比地大小学校）
本山太鼓まつり（財田川本山河川敷）
とよなか秋のまつり（ゆめタウン三豊）
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 霊場

四国八十八箇所霊場
第70番札所 本山寺
著名な出身者

鳥取滋治郎（実業家） - 東海観光会長。フランス三井物産社長。
鳥取富士男（農業、香川県多額納税者）
鳥取為三郎（地主、香川県多額納税者、実業家） - 仁尾塩田、讃岐煉瓦各取締役。
馬渕英里何 - 女優
豊中町役場
黒門 (福岡市)

| 黒門 |
| --- | --- |
 町丁、DID、市街化区域
 黒門（明治通りより）
 黒門の地図
 黒門黒門の地図福岡市の地図を表示黒門黒門 (福岡県)福岡県の地図を表示黒門黒門 (日本)日本の地図を表示
 北緯33度35分20.2秒 東経130度22分16.9秒﻿ / ﻿北緯33.588944度 東経130.371361度﻿ / 33.588944; 130.371361
国:   日本
都道府県:  福岡県
市町村:  福岡市
区:  中央区
面積
 • 合計:  7.10 ha
人口（2023年（令和5年）2月末現在）
 • 合計:  2,193人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  810-0055
市外局番:  092
黒門（くろもん）は、福岡県福岡市中央区の町名。現行の行政地名は、黒門である。面積は7.10ヘクタール。2023年2月末現在の人口は2,193。郵便番号は810-0055。
地理

福岡市の都心部とされる中央区天神の西約2.5キロメートル、中央区の北西部に位置する。北で明治通りを挟んで唐人町と、東で大濠公園と、南で大濠と、西で今川と隣接する。町域内は主に住宅地として土地利用がなされている。北側の明治通りの沿線などには医院、金融機関、小規模な商業施設なども立地する。また、旧唐津街道が町内を通っており、歴史的な文化財も残っている。隣接する明治通りの地下には地下鉄が通っており、駅も近く、交通の利便性が高い。
地理 > 河川

黒門には次の河川がある。
黒門川（黒門の東端、大濠池の排水路）
菰川（黒門の西端、現在は暗渠で道路脇に「簗橋」の石碑などが残されている。）
主な河川の写真
黒門川（明治通りの黒門橋より、左：大濠公園、右：黒門）
黒門川（大濠公園内の舞鶴橋より、左：黒門、右：大濠公園）
黒門川の水門
菰川、地行1327号線の南側（福岡市中央区、左：唐人町、黒門、右：地行、今川）
地理 > 都市計画

都市計画に関しては、「福岡市都市計画マスタープラン」において、黒門地区は、中層住宅や高層住宅で形成される「中高層住宅ゾーン」に位置付けられ、良好な住環境の保全・形成や緑化の推進などがまちづくりの視点とされている。用途地域は、明治通りと黒門1242号線及び黒門1247号線とに挟まれた範囲並びに県道東油山唐人線の東側道路境界線から概ね30メートルの範囲は商業地域に指定されている。これ以外の範囲は第一種住居地域に指定されている。
語源

地名の「黒門」については、黒門川に架かる橋のたもとにあった福岡城の門名（呉門）に由来するという。
歴史 > 町域の変遷

現在の地名は、1963年（昭和38年）における住居表示の実施に伴う地名変更によって定められたものであり、その実施前後の地名は次表のとおりである。
| 住居表示実施後 | 実施年月日 | 住居表示実施前 |
| --- | --- | --- |
| 黒門 | 1963年（昭和38年） | 福岡市新大工町・西唐人町・大濠町の各一部 |
人口

黒門の人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。
2001年（平成13年）：1,681
2002年（平成14年）：1,703
2003年（平成15年）：1,773
2004年（平成16年）：1,775
2005年（平成17年）：1,748
2006年（平成18年）：1,738
2007年（平成19年）：1,730
2008年（平成20年）：1,683
2009年（平成21年）：1,687
2010年（平成22年）：1,736
2011年（平成23年）：1,779
2012年（平成24年）：1,942
2013年（平成25年）：1,984
2014年（平成26年）：2,071
2015年（平成27年）：2,082
2016年（平成28年）：2,122
2017年（平成29年）：2,075
2018年（平成30年）：2,089
2019年（令和元年）：2,121
2020年（令和2年）：2,159
2021年（令和3年）：2,222
2022年（令和4年）：2,189
交通 > 道路

主な幹線道路は次の通り。
交通 > 道路 > 県道

県道東油山唐人線
交通 > 道路 > 市道

明治通り
大濠東油山線（福岡県道557号東油山唐人線と一部区間で重複）
黒門1245号線（旧唐津街道）
主な幹線道路
明治通り（唐人町西交差点の東側）
交通 > 鉄道

鉄道については、福岡市交通局が運営する地下鉄の福岡市地下鉄空港線が地区の北側に通っており、黒門、唐人町、地行及び今川に跨る位置に次の駅がある。
唐人町駅
交通 > バス

バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、次の停留所がある。
明治通り沿い：唐人町（唐人町一丁目、黒門）、黒門（荒戸三丁目、大濠公園）
施設 > 公共・公益施設

黒門公民館
公共・公益施設の写真
黒門公民館（黒門水導観音）
施設 > 学校 > 小・中学校

町内に学校は存在しないが、校区については、小学校区、中学校区についてそれぞれ次の学校の校区に属する。
小学校：福岡市立当仁小学校（とうにんしょうがっこう、唐人町三丁目1番45号）
中学校：福岡市立当仁中学校（とうじんちゅうがっこう、福浜二丁目7番1号）
施設 > 学校 > 専門学校

大村美容ファッション専門学校
学校の写真
大村美容ファッション専門学校
大村美容ファッション専門学校4号館(別館)
施設 > 金融施設

福岡銀行黒門支店
福岡県信用保証協会大濠支所
施設 > 商業施設

町内北側の明治通りの沿線（商業地域）や旧唐津街道の沿線には商業施設等が立地する。
施設 > その他の施設

日本ロリータ協会（Japan Lolita Association）
本願寺福岡教堂
その他の施設の写真
本願寺福岡教堂
名所・旧跡

黒門水導観音（くろもんみずひきかんのん）
馬頭観音（ばとうかんのん）
簗橋（やなはし）の石碑
主な名所・旧跡
馬頭観音
簗橋の石碑
下山門

| 下山門 |
| --- | --- |
 町丁、DID、市街化区域
 下山門駅の駅前交通広場（左：車両基地）
 下山門の地図
 下山門下山門の地図福岡市の地図を表示下山門下山門 (福岡県)福岡県の地図を表示下山門下山門 (日本)日本の地図を表示
 北緯33度34分43.3秒 東経130度18分16.5秒﻿ / ﻿北緯33.578694度 東経130.304583度﻿ / 33.578694; 130.304583
国:   日本
都道府県:  福岡県
市町村:  福岡市
区:  西区
面積
 • 合計:  66.10 ha
人口（2022年10月末現在）
 • 合計:  7,261人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  819-0052
市外局番:  092
ナンバープレート:  福岡
下山門（しもやまと）は、福岡県福岡市西区にある地名。一丁目から四丁目までが設置されている。面積は約66.10ヘクタール。2022年10月末現在の人口は7,261人。郵便番号は819-0052。
地理

福岡市の都心部とされる中央区天神等の西側約8キロメートル、福岡市西区のやや東部、福岡平野の西部、十郎川の両岸、名柄川の左岸に位置する。北は生の松原及び小戸と、東で小戸、内浜及び大町団地と、南で石丸と、西で城の原団地、上山門及び下山門団地と隣接する。土地利用は、北西部に大規模施設である地下鉄の車両基地があるほかは、主に住宅地となっている。
地理 > 河川

町域に流れる河川は次の通り。すべて二級河川である。
名柄川
十郎川
主な河川の写真
名柄川、下山門橋（しもやまとはし）の東側（左：下山門一丁目、右：石丸二丁目）
十郎川、古薗橋（こぞのばし）の南側（左：石丸三丁目、右：下山門四丁目）
十郎川、石丸橋（いしまるばし）の北側（左：下山門四丁目、右：石丸三丁目）
地理 > 都市計画

都市計画に関しては、「福岡市都市計画マスタープラン」において定められた方針については次のとおりである。交通ネットワークとして都市の骨格となる下山門通りの沿道や幹線道路である愛宕通りの沿道は、商業、業務、サービス施設や中高層住宅などが連続した「都市軸」や「沿道軸」に位置付けられている。十郎川や名柄川の河川沿いは、散策・憩いの場となるとともに、緑と広がりのある景観が連続したゆとりと潤いのある水辺空間として「河川緑地軸」に位置付けられている。下山門四丁目の住宅地については、戸建住宅などの低層住宅を主とする「低層住宅ゾーン」に位置付けられ、老朽化した住宅などの課題への対応や狭隘道路の改善などがまちづくりの視点とされている。また、課題としては、幅員4メートル未満の狭隘道路が多い地区があり、築30年以上の木造建築物も多いため、災害時の安全性などの面で課題となっている。下山門一丁目から三丁目までは、戸建住宅などの低層住宅が大部分を占めるが、一部中高層住宅などが立地する「低中層住宅ゾーン」に位置付けられ、低層住宅と中層住宅の調和、狭隘道路の改善などがまちづくりの視点とされている。用途地域は次のとおりである。下山門一丁目から三丁目までについては、下山門通りの西側道路境界線と小戸356号線とに挟まれた範囲、同道路の東側道路境界線と内浜342号線、下山門647号線及び下山門630号線とに挟まれた範囲、愛宕通りの北側道路境界線から概ね50メートルの範囲が第二種住居地域に、れ以外の範囲は第一種中高層住居専用地域に指定されている。下山門四丁目については、地下鉄の車両基地の範囲が準工業地域に、下山門601号線、下山門704号線等より北側の範囲が第一種住居地域に、これらより南側の範囲が第一種中高層住居専用地域に指定されている。
語源

南北朝時代から戦国時代に見える筑前国早良郡の荘園名「山門荘」に因む。「山戸」とも書く。1441年（嘉吉元年）6月に宗貞盛は当荘上下代官職及び荘内150町を宗左衛門尉に宛がっており、「山門荘」が上下の地区に分割されていたことがわかる。
歴史 > 町域の変遷

現在の地名は、1986年（昭和61年）における住居表示の実施に伴う地名変更によって定められたものであり、その実施前後の地名は次表のとおりである。
| 住居表示実施後 | 実施年月日 | 住居表示実施前（各大字の一部） |
| --- | --- | --- |
| 下山門一丁目から下山門四丁目まで | 1986年（昭和61年） | 大字下山門及び姪浜町の各一部 |

また、1987年（昭和62年）に大字下山門の一部が編入された。
人口

下山門一丁目から四丁目までを合わせた人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。
2001年（平成13年）：5,637
2002年（平成14年）：5,906
2003年（平成15年）：6,089
2004年（平成16年）：6,142
2005年（平成17年）：6,224
2006年（平成18年）：6,235
2007年（平成19年）：6,333
2008年（平成20年）：6,481
2009年（平成21年）：6,686
2010年（平成22年）：6,755
2011年（平成23年）：6,807
2012年（平成24年）：6,795
2013年（平成25年）：6,914
2014年（平成26年）：6,981
2015年（平成27年）：6,953
2016年（平成28年）：7,001
2017年（平成29年）：7,065
2018年（平成30年）：7,271
2019年（令和元年）：7,286
2020年（令和2年）：7,286
2021年（令和3年）：7,293
2022年（令和4年）：7,246
交通 > 道路

主な幹線道路は次の通り。
交通 > 道路 > 都市高速道路

都市高速道路としては、町内に福岡高速道路の福岡高速環状線が通っており、町外ではあるが、最寄りの出入り口は次のとおりである。
姪浜出入口（姪浜駅南二丁目、四丁目）
石丸入口（石丸二丁目）及び福重出口（福重三丁目）
交通 > 道路 > 県道

福岡県道560号都地姪浜線（福岡市道路愛称：「下山門通り」）
交通 > 道路 > 市道

福岡市が管理する市道の主要なものは次のとおりである。
豊浜拾六町線（福岡市道路愛称：「愛宕通り」）
姪の浜野方線（十郎川沿い）
下山門1号線
下山門2号線
主な幹線道路の写真
下山門通り、下山門橋（しもやまとはし）の北側（左：下山門三丁目、右：下山門一丁目）
下山門通り、下山門交差点の北側（左：下山門三丁目、右：下山門一丁目）
愛宕通り、下山門交差点の東側（下山門一丁目）
交通 > 鉄道

鉄道については、九州旅客鉄道（JR九州）が運営する鉄道の筑肥線が町内の北側に通っており、次の駅がある。
下山門駅
主な鉄道の写真
下山門駅
下山門駅と駅前交通広場
交通 > バス

バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する通称「西鉄バス」が運行しており、最寄りの停留所は次の通り。
下山門通り沿い：車輛基地東、下山門中学校、
愛宕通り沿い：下山門中学校東
姪の浜野方線沿い：下山門、下山門小学校前、ながらの団地入口
主な施設 > 公共・公益施設

福岡市農業協同組合下山門支店
下山門2号公園（しもやまとにごうこうえん）
下山門5号公園（しもやまとごごうこうえん）
下山門1号緑地
主な公共・公益施設の写真
福岡市農業協同組合下山門支店
下山門2号公園
下山門5号公園
下山門1号緑地
主な施設 > 教育施設 > 幼稚園

幼稚園については次の通り。
学校法人麻生学園下山門幼稚園
主な施設 > 教育施設 > 小・中学校

小・中学校については次の通り。
小学校
下山門一丁目から四丁目まで（ただし、四丁目16番から19番までを除く）：福岡市立下山門小学校（下山門四丁目15番1号、外部リンク：福岡市立下山門小学校. “福岡市立下山門小学校”. 2022年11月19日閲覧。）
下山門四丁目16番から19番まで：福岡市立城原小学校（上山門一丁目27番1号、外部リンク：福岡市立城原小学校. “福岡市立城原小学校”. 2022年11月19日閲覧。）
中学校
下山門一丁目から四丁目まで（ただし、四丁目16番から19番までを除く）：福岡市立下山門中学校（下山門三丁目12番1号、外部リンク：福岡市立下山門中学校. “福岡市立下山門中学校”. 2022年11月19日閲覧。）
下山門四丁目16番から19番まで：福岡市立西陵中学校（生の松原三丁目9番1号、外部リンク：福岡市立西陵中学校. “福岡市立西陵中学校”. 2022年11月19日閲覧。）
主な教育施設の写真
福岡市立下山門小学校
CDモロン

クルブ・デポルティーボ・モロン (スペイン語: Club Deportivo Morón) 、通称デポルティーボ・モロン (Deportivo Morón) は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州モロンを本拠地とするサッカークラブである。
ライバル

CDモロンの最大のライバルは、クルブ・アルミランテ・ブラウン（スペイン語版）である。この2チームの対戦はクラシコ・デ・ラ・ゾナ・オエステ（スペイン語版） (西地区ダービー) と呼ばれている。
他にCAヌエバ・チカゴ（スペイン語版）ともライバル関係にある。
歴代所属選手

ウーゴ・カンパニャーロ 1998-2002
ロマン・マルティネス 1999-2003
ジャン・ジャック・ピエール 2003-2004
ディエゴ・ペロッティ 2006-2007
タイトル > 国内タイトル

プリメーラB (3部) : 2回: 1989-90, 2016-17
プリメーラC (4部) : 2回: 1959, 1980
プリメーラD (5部) : 1回: 1955
中島飛行機小泉製作所

中島飛行機小泉製作所は中島飛行機が大日本帝国海軍の機体専用工場として群馬県邑楽郡小泉町および大川村（後の大泉町）に1940年（昭和15年）4月に開設した航空機工場である。40万坪の工場敷地と20万坪の寮、住宅を備え、陸上競技場や病院、青年学校などの付属施設も完備して名実ともに東洋一の規模を誇った。工場の建屋は鉄筋コンクリート造もしくは鉄骨造で、建屋間の道路は舗装されており、完成した飛行機はそのまま太田飛行場へ運搬できるよう専用道路が設けられた。従業員は1940年の創設時に55,000人、1945年の終戦前で68,000人を超え、10数台の自家用バスにより太田や足利などから職員輸送を行っていた。
終戦から1959年（昭和34年）まで米軍が駐屯し、キャンプ・ドルウと呼ばれた。
戦後、北関東に所在した旧中島航空機系の工場は多くが民需転換を行い、1955年（昭和30年）に富士重工業として再合同を果たしたが、この工場は含まれなかった。これは在日米軍の駐留が長引いたためで、接収解除後は売却されて跡地に三洋電機が誘致された。
沿革

1938年（昭和13年）
11月15日 中島飛行機の資本金2,000万円から5,000万円への増資に合わせて海軍本部長より拡充示達命令が下りる。陸海軍で共用していた機体と発動機の製造工場を分離するよう要請されて新工場の建設が具体化する。
12月3日 地鎮祭を挙行。
1939年（昭和14年）: 建設工事開始。
国家総動員法に基づく政府の命令により日本興業銀行から小泉製作所・多摩製作所の建設および航空機増産資金として8,000万円の第一回融資。以後終戦まで命令融資を複数回受ける。
1940年（昭和15年）
4月20日 一部完成。太田製作所の一部生産部門が移転し、稼働を始める。
10月 東武鉄道が太田から小泉製作所までの線路を敷設。
1941年（昭和16年）
3月 本格操業を開始。
6月1日 東武鉄道仙石河岸線西小泉駅開業。
1942年（昭和17年）
11月3日 小泉製作所の開所式を小泉産業報国大会と兼ねて開催。
1943年（昭和18年）: 分工場として伊勢崎工場を開設。
1945年（昭和20年）
2月16日 小泉・大川地区空襲。
2月25日 小泉・大川地区空襲。
4月1日 航空機工業の国営化により第一軍需工廠第二製造廠と改称。会社は土地、建物、機械その他を国に貸借し、材料および仕掛品は買い上げられた。
4月4日 小泉・大川地区空襲。特に大きな被害を受ける。
7月10日 小泉・大川地区空襲。
8月26日 軍需廠の廃止により第一軍需工廠解散。
9月 進駐軍による接収開始。キャンプ・ドルウ(Camp Drew)となる。
1946年（昭和21年）
7月、小泉製作所の従業員が中島飛行機時代の自動車修理工場を拠点に小泉ボデー製作所を設立（資本金4万円）してバスボディーを生産。
12月 小泉ボデー製作所のバス1号車を群馬バスに納入。国産トラックシャシーに架装にしたもので、日本初のモノコック構造バスであった。車体は軽合金製のキャブオーバー型。進駐軍から払い下げられたGMC軍用トラックへのバス架装も行い東京都交通局へ納入した。
12月 小泉工場の民需転換許可により小泉ボデー製作所を発展的解消、工場の接収は続いていたため伊勢崎工場を本拠とする。
1950年（昭和25年）: 駐留部隊の朝鮮戦争派遣によりキャンプ・ドルウの兵站基地としての重要性が増す。
11月 東京兵站部の分遣隊として兵站部小泉分遣隊（五九四衣食補給廠中隊）が新設される。
11月頃 キャンプ・ドルウ内の本館三階建て建物を四階建て病院への改築工事が始まる。
1951年（昭和26年）
10月1日 第三四三病院の患者収用開始。朝鮮戦争の兵站病院として使用され、患者は太田飛行場まで空輸された。
1956年（昭和31年）
1月 キャンプ・ドルウに東京補給廠転入。
1957年（昭和32年）
1月 キャンプ・ドルウに神戸補給廠転入。
7月1日 戦闘部隊の引き揚げにより、キャンプ・ドルウが極東唯一の総合補給廠「大泉兵站補給本廠」として再編される。太田の在日医薬品補給廠と尾島の在日化学品補給廠を吸収。第三四三病院は大泉地区第十一後方病院と改称、第六輸送中隊、空輸補給部隊を擁する。
1959年（昭和34年）
6月10日　キャンプ・ドルウ返還式典。在日米軍からキャンプドルウB地区（128,925平方メートル）が返還される。
8月27日 B地区の既設建物を改修し、東京三洋電機が白黒テレビの生産を開始
10月23日　キャンプ・ドルウA地区（718,428平方メートル）およびC地区（164,360平方メートル）が返還される。国有財産地方審議会でA・B・C地区の払い下げ先が正式に三洋電機株式会社に決定する。
→以後の歴史については「三洋電機 § 歴史」を参照
生産された航空機

九七式艦上攻撃機、零戦、月光、天山、彩雲、銀河などが量産された。生産数は『富士重工三十年史』によると1941年から1945年8月までに約9,000機、『大泉町誌』では合計1,0522機。
局地戦闘機「天雷」、陸上攻撃機「連山」、ジェット戦闘機「橘花」の試作も小泉製作所で行われた。
変更登記

変更登記（へんこうとうき）
変更登記とは、登記簿に記載された内容の変更にかかる登記手続きの総称である。ただし不動産登記において権利者の登記名義人にかかる変更は「移転登記」として扱われる。
法人の登記内容の変更の登記のこと。
商業登記上、登記事項 (商業登記)の内容に変更が生じた場合、変更の登記を必要とする。
一般社団法人・一般財団法人その他特別法で法人格が与えられた法人についても、組合等登記令その他法令の定めに基づき、登記事項に変更が生じた場合は、変更の登記を必要とする。
不動産登記について →登記名義人の氏名・名称・住所（表示という）の変更の登記については、登記名義人表示変更登記を参照 →先取特権の順位を変更する登記については、順位変更登記を参照 →抵当権・質権の変更登記については、抵当権の変更の登記を参照 →根抵当権・根質権の変更登記については、根抵当権変更登記を参照 →買戻権の変更登記については、買戻しに関する登記#買戻権変更・更正登記を参照
不動産の登記事項の変更についての総論記事は変更登記 (権利に関する登記)を参照のこと。
→登記名義人の氏名・名称・住所（表示という）の変更の登記については、登記名義人表示変更登記を参照
→先取特権の順位を変更する登記については、順位変更登記を参照
→抵当権・質権の変更登記については、抵当権の変更の登記を参照
→根抵当権・根質権の変更登記については、根抵当権変更登記を参照
→買戻権の変更登記については、買戻しに関する登記#買戻権変更・更正登記を参照
船舶の登記においては、船舶登記を参照のこと。
関連記事

登記
移転登記 - 法人において登記簿に記載された本店その他事務所等の移転にかかる登記の通称である。 →所有権の登記名義人そのものの変更の登記については、所有権の移転の登記を参照 →抵当権の移転登記については、抵当権移転登記を参照 →根抵当権の移転登記については、根抵当権移転登記を参照
移転登記 (不動産登記) - 不動産等においては権利の登記名義人そのものの変更にかかる登記である。
→所有権の登記名義人そのものの変更の登記については、所有権の移転の登記を参照
→抵当権の移転登記については、抵当権移転登記を参照
→根抵当権の移転登記については、根抵当権移転登記を参照
浩吉線

| 浩吉線> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  浩吉鐵路
簡体字：:  浩吉铁路
拼音：:  Hàojí Tiĕlù
英文：:  Haoji Railway
テンプレートを表示
浩吉線（こうきちせん、中国語: 浩吉铁路、旧称：蒙華鉄道）は中国内モンゴル自治区オルドス市ウーシン旗にある浩勒報吉南駅（中国語：浩勒报吉南站）から江西省吉安市にある吉安駅までを結ぶ、1,813.5 kmの貨物専用鉄道である。
概要

この鉄道は、内モンゴル自治区と山西省から中国南部の諸省へ年間最大2億トンの石炭輸送を促進するために建設された。これは中国初の石炭輸送専用南北鉄道であり、沿岸都市を経由する既存の石炭輸送ルートを船で運ぶのをバイパスするために建設された。同路線は、海路で20日かかっていた輸送時間をわずか3日に短縮する。同路線は複数の地点で既存の鉄道と接続し、メンテナンス施設を共有する。
同路線は2014年に投資額1930億元（約２兆9400億円）で認可され、中国鉄路と国内の大手炭鉱会社数社が出資した。 2019年9月28日に開通した。
主な土木工事

漢江大橋 - 漢江に架かる全長5,242メートルの斜張橋。
山西省河津市の高架橋 - 全長8km。
三門峡橋 - 黄河の三門峡に架かる鉄道道路併用橋。
洞庭湖橋（洞庭湖大桥） - 洞庭湖に架かる斜張橋。
営業速度

浩勒報吉から岳陽区間のみは複線、岳陽から吉安までは単線（将来は複線の含みを残す）で、全線電化済み。指定速度は120km/hで、荆岳区間は200km/hであるが、現在は実施されていない。
参照項目

武漢局集団の超広域線
西安局集団の超広域線
豊島シャトルバス

豊島シャトルバスの車両
3台目現行車両（日野・ポンチョ）
2022年10月、家浦港にて
豊島シャトルバス（てしまシャトルバス）は、香川県小豆郡土庄町が豊島内で運行するコミュニティバスである。
2010年（平成22年）11月3日運行開始。運行形態は町が保有する自家用バスによる自家用有償旅客運送（旧80条バス）である。島内の2つの港である家浦港（いえうらこう）および唐櫃港（からとこう）と、島内の公共施設や集落の間を結ぶ2路線が運行されている。
概要

2010年7月19日（海の日）から同年10月31日にかけて、高松港周辺と瀬戸内海の7つの島を会場として、瀬戸内国際芸術祭の第1回である「瀬戸内国際芸術祭2010 アートと海を巡る百日間の冒険」が開催された。豊島はその会場の一つとなり、会期中の10月17日には豊島美術館が開館している。
→「瀬戸内国際芸術祭 § 第1回」、および「豊島 (香川県) § イベント」も参照
→第1回瀬戸内国際芸術祭の豊島での展示については「豊島 (香川県) § 瀬戸内国際芸術祭 豊島での主な展示作品」を参照
豊島は、古来から瀬戸内海での漁業と、島内の豊富な湧水を活かした稲作が行われ、その美しい自然の豊かな恵みから「豊島」の地名がついた。しかし1970年代からの産業廃棄物不法投棄問題により深刻な公害がもたらされ、一転して「ゴミの島」と呼ばれるようになり、農業・漁業や島民の生活・健康はもちろん、島のイメージダウンにより観光にも重大な悪影響を及ぼすに至った。そのため2000年代以降は不法投棄された産業廃棄物の処理事業を進め、島の美しい自然環境を取り戻すとともに、瀬戸内国際芸術祭の開催により島内に現代アート作品を設置し、また豊島美術館や横尾忠則制作の「豊島横尾館」を開設して「アートの島」としても観光事業の復活を図っている。
→産業廃棄物不法投棄問題については「豊島 (香川県) § 豊島事件（産廃不法投棄）」を参照
第1回瀬戸内国際芸術祭の開催にあたり、豊島では島内の展示を巡る無料シャトルバスが運行された。同芸術祭の終了後に、これを流用する形で、島民の移動の足となるコミュニティバス「豊島シャトルバス」として運行開始したものである。
そのため路線は基本的に、芸術祭専用シャトルバスの経路をほぼ踏襲している。ただし芸術祭専用シャトルバスは2つの港（家浦港・唐櫃港）と島内各地の展示会場（豊島美術館ほか）を巡る循環経路をとっていたが、コミュニティバスへの移行後は循環経路ではなく、家浦港を起終点として島北部・島南部を結ぶ2路線となっている。また芸術祭専用シャトルバスが経由していた島の南東部や、産業廃棄物不法投棄現場となった島の南西部は経由しない。
運行内容

運賃有償のコミュニティバス（乗合バス）であり、観光客など島民以外の利用者も乗車可能である。しかし専用車両が小型バス（過去にはマイクロバス）1台しかなく、車両定員や便数も少ないため、町では「島民優先のバスである」ことを町公式ウェブサイトなどに明記し、来訪者への協力を呼びかけている。また島民のための島内の移動手段として運行しているため、ダイヤは必ずしも船便とは接続していない。
運行内容 > 運賃

運賃は均一制で、金額は以下のとおり（2024年6月現在）。
大人（中学生以上）- 200円
小人（5歳 - 小学生）- 100円
5歳未満 - 無料
障害者割引 - 各種障害者手帳提示により、上記運賃の半額となる。
2021年10月1日始発より、小豆郡内の路線バス（小豆島オリーブバス、小豆島町営バス三都線、豊島シャトルバス）で、IruCa以外にも交通系ICカード全国相互利用サービス対応の10種の交通系ICカードが利用可能となった。これに伴い豊島シャトルバスでも、同年10月20日から運用開始された日野・ポンチョでは交通系ICカードが利用可能となった。
路線

家浦港を起終点とする以下の2路線が運行されている。全停留所を記載（2024年6月現在）。
瀬戸内国際芸術祭専用シャトルバスを流用した経緯と、観光客への便宜から、同芸術祭の展示作品付近にバス停留所を設置している。シャトルバスで作品を見て回れるよう、路線図には停留所と展示作品の位置関係も示されている。
各路線に名称・愛称は設定されていない。路線図ではラインカラーで色分けされている。
路線 > 家浦港 - 唐櫃港

家浦港 - 硯集会所前 - 森万里子作品前 - 清水前 - 唐櫃岡集会所前 - 豊島美術館 - 唐櫃港
停留所数：7
運行便数：往復各7便
所要時間：17分
ラインカラー：黄色
家浦港を起終点として、島北部の家浦（いえうら）地区・硯（すずり）地区・唐櫃（からと）地区を経由し、唐櫃港へ至る路線。
家浦港 - 豊島公民館前 - 甲生集会所前
停留所数：3
運行便数：往復各4便
所要時間：8分
ラインカラー：橙色
家浦港を起終点として、島南部の甲生（こうう）地区を結ぶ路線。
車両

3代目現行車両 - 日野・ポンチョ（HX系・ショートボディ）
2021年（令和3年）10月20日より運用開始。
ポンチョ導入によりICカードリーダーが設置され、交通系ICカード（IruCaおよび交通系ICカード全国相互利用サービス対応カード）が利用可能となった。
初のノンステップバスであり、前面には国際シンボルマークとベビーカーマークが貼付された。
塗装は赤1色。1ドア、定員28人。
2代目車両 - マイクロバス
トヨタ・コースターまたは日野・リエッセII（B40/50系）
登録番号：香川200さ915
2016年 （平成28年）10月より運用開始。
白一色の車体に、島内の児童らが豊島の風景を描いた絵がラッピングされ、「Beautiful Island Bus」の愛称が付与された。10月3日には土庄町立豊島小学校・中学校（校舎が同一）の運動場で新車両お披露目式が行われ、児童らが新車両に試乗した。
初代車両 - 日産・シビリアン（W40系後期型）
白と紺のツートンカラー、電動ステップ装備。「豊島シャトルバス」のステッカーを貼付して運行していた。
佐藤史織

| 獲得メダル>  日本 .柔道 .コンチネンタルオープン |
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| 金 | 2018 ソフィア | 63kg級  |
佐藤 史織（さとう しおり、1996年4月19日 - ）は、大阪府出身の、日本人の女子柔道選手である。階級は63kg級。身長161cm。血液型はA型。組み手は右組。得意技は背負投。