stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アレクサンダー・ヘルト
主な出演作品

シンドラーのリスト Schindler's List (1993)
バーティカル・ポイント Die Bergwacht - Duell am Abgrund (2000) ※テレビ映画
マニトの靴 Der Schuh des Manitu (2001) ※ビデオ発売時のタイトルは『荒野のマニト』
エリート養成機関 ナポラ Napola - Elite für den Führer (2004) ※日本劇場未公開
ヒトラー 〜最期の12日間〜 Der Untergang (2004)
白バラの祈り ゾフィー・ショル、最期の日々 Sophie Scholl – Die letzten Tage (2005)
バーダー・マインホフ 理想の果てに Der Baader Meinhof Komplex (2008)
スカイ・クラッシュ Crashpoint - 90 Minuten bis zum Absturz (2009) ※テレビ映画
ヒマラヤ 運命の山 Nanga Parbat (2010)
5パーセントの奇跡 〜嘘から始まる素敵な人生〜 Mein Blind Date mit dem Leben (2017)
パーイ空港

パーイ空港（パーイくうこう、タイ語 : ท่าอากาศยานปาย 、英語 : Pai Airport）は、タイ王国北部、メーホンソーン県パーイ郡にある空港。
施設

滑走路は01/19方向に1,000m (3,280 ft) の長さの物が1本ある。誘導路は無く航空機は滑走路の両端で折り返す。
就航航空会社と就航都市

カン・エアが唯一就航していたが、2017年4月に同社が運航停止以降本空港には定期便の就航はない。
さそり–ケンタウルス座アソシエーション

さそりーケンタウルス座アソシエーションの恒星を含む領域の星図。左上（北東）から、上部さそり座・上部ケンタウルス–おおかみ座・下部ケンタウルス–みなみじゅうじ座の3つのサブグループが黄色い輪で示されている。
さそり–ケンタウルス座アソシエーション （Sco–CenまたはSco OB2）は、太陽に最も近いOBアソシエーションである。このアソシエーションは、上部さそり座・上部ケンタウルス–おおかみ座・下部ケンタウルス–みなみじゅうじ座の3つのサブグループに分けられ、太陽からの平均距離は380–470光年にわたる 。Rizzutoらのグループによる修正ヒッパルコス衛星データを用いた解析では、アソシエーションを構成する既知のメンバーは436にものぼる。彼らは、この解析によってより連続的な恒星分布を見いだしたため、サブグループを置く必要性に対しては懐疑的である。
Sco–Cenのサブグループたちの年代は、1,100万年（上部さそり座）からおおよそ1,500万年（ケンタウルス–おおかみ座と下部ケンタウルス–みなみじゅうじ座）の幅にある。アンタレス（上部さそり座サブグループで最も重い）や南十字星のほとんどの恒星など、さそり座・おおかみ座・ケンタウルス座・みなみじゅうじ座をなす多くの明るい恒星が、このアソシエーションに属している 。これまで、数百の恒星メンバーが識別されており、その質量範囲は15太陽質量（アンタレス）から水素燃焼限界（すなわち褐色矮星）にまでわたる。それぞれのサブグループは、おそらく1,000–2,000のオーダーの恒星からなると考えられている。Sco–Cen OBアソシエーションは、最近（< 2,000万年）ないし現在進行中の星形成大規模複合体のうち、最も顕著な部分であると考えられている。この複合体には、Sco–Cenの近傍にあるいくつかの星形成分子雲や、Sco–Cenを取り巻くように位置する星団が含まれている。このような星形成分子雲の例としては、120–200パーセクの距離にある
へびつかい座ρ星領域
パイプ星雲
バーナード68
カメレオン–おおかみ–みなみのかんむり座–コールサック暗黒星雲複合体
が挙げられる。また、上記の星団の例としては、
カメレオン座ε星運動星団（年代 ~300–500万年）
カメレオン座η星運動星団（Mamajek1とも、年代 ~700万年）
うみへび座TW星アソシエーション（年代 ~800万年）
がか座β星運動星団（年代 ~1,200万年）
IC 2602（含まれない可能性もある、年代 ~3,000–5000万年）
が挙げられる。
Sco–Cenに属する恒星は、0.02–0.04秒角/年程度の大きさに集中した固有運動を示す。このことは、これらの星たちがほぼ平行の速度ベクトルを持ち、太陽に対して20km/sで動いていることを示している。サブグループ内の速度分散は1–2 km/sのオーダーしかなく、星たちは重力的に束縛されていない可能性が高い。
過去1,500万年にわたって、いくつかの超新星がSco–Cenで爆発したと考えられ、Loop I バブルをはじめとする、拡散中のスーパーバブルのネットワークがグループを取り巻くように残されている。深海性鉄マンガンクラストや太平洋の海底堆積物中の生物起源磁鉄鉱結晶に認められる短寿命放射性核種の60Feは、太陽系近傍の超新星に由来し、それはおそらく300万年前のSco–Cenのメンバーによるもので鮮新世-更新世境界の海洋生物絶滅をもたらしたという仮説が提唱されている。しかしながら、他の研究ではこの超新星は100パーセク以遠で起きたとし、UV-B カタストロフというメカニズムを通じて絶滅に寄与した可能性は低いとしている。2019年に報告された、南極で発見された星間物質由来の鉄は、局所恒星間雲と関連している。この鉄はSco–Cenアソシエーションの近傍で形成された可能性がある。
マイスナー方程式

数学におけるマイスナー方程式（マイスナーほうていしき、英: Meissner equation）とは、ヒル微分方程式の特殊例であるような線型常微分方程式で、その周期関数が矩形波で与えられるようなものである 。マイスナー方程式を記述する方法は多く存在する。一つ目は、
あるいは
である。ここで
であり、 H_{c}(t) は  c にシフトされたヘビサイド関数である。他には
などのようにも記述される。マイスナー方程式ははじめ、ある共振問題に関する簡単な問題として研究された。それはまた、進化生物学における共振問題を理解する上でも役に立つ。
マイスナー方程式の時間依存性は区分線型であるため、マシュー函数とは異なり、多くの計算を正確に実行することが出来る。 a=b=1 のとき、そのフロケ指数は二次方程式
の根であるが、フロケ行列の行列式は 1 であるため、 |\cosh({\sqrt {r}})\cos({\sqrt {r}})|<1 であれば原点は中心であり、そうでない場合はサドルノードとなる。
TBC

TBC（ティービースィー）
東北放送株式会社 (TOHOKU BROADCASTING CO., LTD.) - 宮城県仙台市に本社を置く放送事業者（TBCラジオ、TBCテレビ）。1951年（昭和26年）設立。
東洋放送 - 韓国に1964年から1980年まで存在した民間放送局。言論統廃合に伴い韓国放送公社 (KBS) へ吸収合併された。2011年創立のJTBCは東洋放送の系譜を引くとしている。
TBC - 韓国大邱広域市に本社を置く地域民営テレビ・ラジオ放送事業者で、SBSとネットワークを形成する。1995年開局。旧名称「大邱放送」から2015年に社名変更した。
徳島バス株式会社（TOKUSHIMA BUS CO., LTD.） - 徳島県最大のバス会社。1942年（昭和17年）設立。南海電鉄グループの一員であり、現在では同県内随一の直系会社である。
東京ビューティセンター（エステティックTBC、MEN'S TBC） - TBCグループ株式会社（旧コミー株式会社）のエステティックサロン。1976年（昭和51年）設立。
タイボクシングコミッション（Thailand Boxing Commission） - タイ王国のボクシングを統括する組織。ラジャダムナン・スタジアム内に本部を置く。
高砂台ボウリングクラブ（Takasagodai Bowling Club ） - 北海道旭川市に所在するボウリング場。
トーヨーボールチェーン（Toyo Bowl Chain ） - 過去に存在したボウリング場チェーンの略称。
東京バプテスト教会（Tokyo Baptist Curch） - 宗教法人。
ボーリング・カンパニー（The Boring Company） - アメリカ合衆国のインフラストラクチャー・トンネル建設を行う企業。2017年（平成29年）設立。
タイムベースコレクター (Time-Based Corrector) - ビデオテープを再生する際、ヘッドの回転ムラ等が原因で生じる映像信号の揺らぎを補正する装置や機能。
To be confirmed (en) の略。
4-tert-ブチルカテコール(4-tert-Butylcatechol)の略。
GOLDEN☆BEST To Be Continued SINGLES

『GOLDEN☆BEST To Be Continued SINGLES』（ゴールデン☆ベスト トゥ・ビー・コンティニュード シングルズ）は、To Be Continuedのベスト・アルバム。2002年11月20日にSony Music House（現：ソニー・ミュージックダイレクト）から発売された。規格品番MHCL-195。
概要

各レコード会社から発売されている廉価版ベスト・アルバム、“ゴールデン☆ベスト”シリーズの1枚。1991年シングル「君がいたから」でCDデビュー、2000年に活動休止、2021年に再始動したTo Be Continuedの初のベスト・アルバム。
ソニー・ミュージックレコーズ所属時の1991年～1996年までの全シングル表題曲15作に12作目「物語は続いて行く」とのダブル表題曲「素直になれなくて」（1995/06/01）を加えた全16曲を収録。
1998年に東芝EMI（現：EMIミュージック・ジャパン）移籍後に発売した3作のシングル「melody」（1998/04/22）、「I WILL」（1999/03/10）、「Last order」（1999/09/08）は未収録。
収録曲

全曲　編曲：佐藤鷹
君がいたから (5:23)
作詞:岡田浩暉　作曲:佐藤鷹
息詰まっちゃうよ (4:42)
作詞:岡田浩暉　作曲:佐藤鷹
RAIN (3:53)
作詞:岡田浩暉　作曲:後藤友輔
I Feel (4:53)
作詞・作曲:後藤友輔
愛がまちがえるなんて (4:39)
作詞:岡田浩暉・平出よしかつ　作曲: 後藤友輔
ANB系TVドラマ『君・と・い・つ・ま・で・も』オープニング・テーマ
君とずっと…くらしたい (5:21)
作詞・作曲:後藤友輔
ANB系『OH!エルくらぶ』エンディング・テーマ
If you wish… (4:03)
作詞:後藤友輔　作曲:後藤友輔・佐藤鷹
ANN系列ニュース番組『ステーションEYE』エンディング・テーマ
わがままが欲しい 困らせてほしい (4:04)
作詞:夏野芹子　作曲:佐藤鷹
君だけを見ていた (4:15)
作詞:高島秀直・岡田浩暉・後藤友輔　作曲:後藤友輔
TBS系TVドラマ『もしも願いが叶うなら』挿入歌
逃げたりしない (4:05)
作詞:朝水彼方　作曲:後藤友輔
TBS・MBS系テレビ『E.T!』主題歌
ソニー製品「ミニディスク」CMソング
うまく言えないけど (4:47)
作詞・作曲:後藤友輔
TBS系音楽番組『COUNT DOWN TV』エンディング・テーマ
物語は続いて行く (4:59)
作詞:岡田浩暉　作曲:後藤友輔
素直になれなくて (5:26)
作詞・作曲:後藤友輔
NTT「DENPO 95」CMイメージソング
TRUTH (5:23)
作詞:後藤友輔・高島秀直　作曲:佐藤鷹
ABC・ANB系TVドラマ『Change!』主題歌
抱きしめるたび (4:37)
作詞:岡田浩暉　作曲:後藤友輔
TX系『三菱ダイヤモンド・サッカー』オープニング・テーマ
悲しみを知った (5:12)
作詞:北川悦吏子　作曲:後藤友輔
東ハト イメージ・ソング
関連作品

Believe - 通販CD、「君だけを見ていた」収録。
MAX JAPAN 2 - 邦楽コンピレーション・アルバム、「君だけを見ていた」収録。
マジシャン (1989年のパチンコ機)

マジシャンは、1989年3月にSANKYOが発売した、センター役物の中にマジシャンが配置されている手品をモチーフとしているパチンコ機のシリーズ名。
マジシャンⅠとマジシャンⅡとマジシャンⅢの3機種がある。
概要

貯留型の羽根モノタイプ。役物内は上段と下段に分かれており、上段にはマジシャンの上半身部分があり、下段には下半身部分とVゾーンが配置されている。スタートチャッカーに入賞すると、役物内のマジシャンの下半身が上段ステージまで迫り上がってきて下降する動きを見せる。V入賞コースはいくつかあり、羽根に拾われた玉がマジシャンの下半身が上昇した瞬間にタイミング良く足の上に乗り、下降した後に下段ステージの誘導ガードに導かれてVゾーンに向かうパターンと、マジシャンの足には玉が乗らずに、上段左右奥の方から下段ステージに落ち、玉の勢いでガードを乗り越えて中央を転がりV入賞するパターンや、下段の左または右のコースを斜めに転がり、Vゾーンの端に当たって入賞する飛び込みパターンなどがある。
スペック

マジシャンⅠ
賞球数 ALL13
大当たり最高継続 8R
最大貯留 1個
マジシャンⅡ
賞球数 7＆13
大当たり最高継続 8R
最大貯留 1個
マジシャンⅢ
賞球数 ALL10
大当たり最高継続 8R
最大貯留 1個
演出

大当たり中はマジシャンが左右の手を動かし続ける。５カウント後には下段に配置されている下半身が上下運動を繰り返すようになる。この動きは通常時よりも速くなり、玉が足の上に乗る確率が上がる。足の上に貯留された玉は高確率でVゾーンに運ばれるが、まれに2個乗ってしまうこともある。2個乗った場合は左右のハズレ穴に振り分けられてしまうこともあるので、1個乗った時点で止め打ちをして貯留解除を待った方が継続率は上がる。
サムウェア・ディープ・イン・ザ・ナイト

『サムウェア・ディープ・イン・ザ・ナイト』（Somewhere Deep in the Night）は、日本では2001年5月23日にリリースされたスウィング・アウト・シスターの7枚目のスタジオ・アルバム。発売元はユニバーサルミュージック。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「スルー・ザ・スカイ」 |   |   |
| 2. | 「ウィル・ウィ・ファインド・ラヴ?」 |   |   |
| 3. | 「サムウェア・ディープ・イン・ザ・ナイト」 |   |   |
| 4. | 「ザ・ヴァイタル・シング」 |   |   |
| 5. | 「ホワット・カインド・オブ・フール・アー・ユー?」 |   |   |
| 6. | 「サスペンディッド・イン・タイム」 |   |   |
| 7. | 「アルパイン・クロッシング」 |   |   |
| 8. | 「フール・タグ」 |   |   |
| 9. | 「ホエア・ザ・ヘル・ディド・アイ・ゴー・ロング?」 |   |   |
| 10. | 「ノン・エ・ヴェーロ・マ・チクレード」 |   |   |
| 11. | 「タッチ・ミー・ナウ」 |   |   |
| 12. | 「ザ・ヴァイタル・シング - テイクB」 |   |   |
| 13. | 「ホエア・ドゥ・アイ・ゴー?」 |   |   |
| 14. | 「ナウ・リッスン・トゥ・ミー」 |   |   |
チャート成績 > 週間チャート

| チャート（2001年） | 最高順位 |
| --- | --- |
日本（オリコンチャート）: 47
モンツァ・エ・ブリアンツァ県

| --- | --- |
国:  イタリア
州:  ロンバルディア
県都: モンツァ
面積: 405.49 km²
人口  - 総計  - 人口密度: 2014-01-01 862,684  人 2127.5 人/km²
コムーネ数: 55  （50音順一覧）
主なコムーネ: 
略記号: MB
ISO 3166-2:IT: {{{ISO 3166-2:IT}}}
CAP: 20900
市外局番: 039, 0362, 02
ISTATコード: 108
県知事: {{{presidente}}}
県公式ウェブサイト: 
モンツァ・エ・ブリアンツァ県（モンツァ・エ・ブリアンツァけん、イタリア語: Provincia di Monza e della Brianza）は、イタリア共和国ロンバルディア州に属する県の一つ。県都はモンツァ。
2009年にミラノ県の北部が分割されて発足した、イタリアで最も新しい県の一つである（2012年現在）。
地理 > 位置・広がり

ロンバルディア州の西部に位置する県で、県都モンツァは州都ミラノから北北東へ15km、コモから南南東へ29km、ベルガモから南南西へ34kmの距離にある。県名は「モンツァとブリアンツァ」を意味するが、県域はブリアンツァ地方の一部であり、その南部のバッサ・ブリアンツァ（低地ブリアンツァ）にあたる。
隣接する県は以下の通り。
コモ県 - 北
レッコ県 - 北東
ヴァレーゼ県 - 北西
ミラノ県 - 南
県の面積は405.49km2。これはイタリアでは3番目に小さな県である（トリエステ県、プラート県に次ぐ）。総人口は約85万人。人口密度はナポリ県に次いで2番目に高い。
地理 > 地勢

州域には、西からセーヴェゾ川（英語版）、ランブロ川（英語版）、モルゴラ川（イタリア語版）が流れている。県域の最東端はアッダ川である。
地理 > 県内の地域と主要な都市

2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口3万人以上の都市は以下の通り。
モンツァ - 119,911人
セレーニョ - 38,939人
デージオ - 35,048人
チェザーノ・マデルノ - 33,065人
ブルゲーリオ - 31,375人
リッソーネ - 30,168人
県域は大きく分けてモンツァ周辺地域とブリアンツァ地方南部（バッサ・ブリアンツァ）からなる。歴史的モンツァ領域 (Territorio Monzese storico) には、モンツァに加えブルゲーリオとヴィッラサンタを含む。セーヴェゾ川が流れるバッサ・ブリアンツァ西部 (Bassa Brianza occidentale) には、セレーニョやチェザーノ・マデルノが含まれる。バッサ・ブリアンツァの中央部を流れるのがランブロ川で、カラーテ・ブリアンツァを中心とするバッサ・ブリアンツァ中北部 (Bassa Brianza centrale nord) 、デージオやリッソーネを含むバッサ・ブリアンツァ中南部 (Bassa Brianza centrale sud) とに区分される。バッサ・ブリアンツァ東部 (Bassa Brianza orientale) の中心都市はヴィメルカーテで、おおむねモルゴラ川の流域である。
モンツァ
セレーニョ
デージオ
歴史 > 21世紀: 県の創設

2009年、ミラノ県に属していた189のコムーネのうちの55がモンツァ・エ・ブリアンツァ県として分割され、自治体として発足した。旧ミラノ県（3,707,210人、1,984.39km2、2001年現在）のうち、人口・面積ともに約20%にあたる。
モンツァ・エ・ブリアンツァ県の設置は、2004年5月12日にイタリア議会上院の承認を得た後、6月11日の閣議を経て同日チャンピ大統領が署名し、法律第146号として成立した。そして法律は、6月15日に公布された（法律の原文は外部リンク参照）。この法律に基づき、同年12月に内務大臣は、新たな県の運営機構の整備と県知事および県議会議員選挙を準備するための責任者としてルイジ・ピスコポ (Luigi Piscopo) を任命した。第1回の県知事・県議会議員選挙は、2009年春に実施され県知事はダーリオ・アッレーヴィとなっている。カポナーゴ、コルナーテ・ダッダ、ブズナーゴ、レンターテ・スル・セーヴェゾ、ロンチェッロは2009年にミラノ県からモンツァ・エ・ブリアンツァ県に移された。
行政区画 > コムーネ

モンツァ・エ・ブリアンツァ県には55のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口2万人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在 。
| コード | 自治体名 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 108033 | モンツァ | 123,151 |
| 108028 | リッソーネ | 44,334 |
| 108039 | セレーニョ | 44,212 |
| 108023 | デージオ | 41,530 |
| 108019 | チェザーノ・マデルノ | 38,027 |
| 108027 | リンビアーテ | 35,417 |
| 108012 | ブルゲーリオ | 34,056 |
| 108050 | ヴィメルカーテ | 25,761 |
| 108024 | ジュッサーノ | 25,199 |
| 108030 | メーダ | 23,493 |
| 108034 | ムッジョ | 23,457 |
| 108035 | ノーヴァ・ミラネーゼ | 23,385 |
| 108040 | セーヴェゾ | 23,240 |
交通 > 道路

イタリア北部を東西に結ぶA4と、ミラノ近郊路線であるA51,A52が接続されている。
A4  (it:Autostrada A4 (Italia))
A51  (it:Autostrada A51)
A52  (it:Autostrada A52)
交通 > 鉄道

ミラノとモンツァとを結ぶ鉄道路線（ミラノ＝モンツァ鉄道、現在のミラノ＝キアッソ線の一部）は、1840年に開業した北イタリアで最も古い路線の一つである。フェッロヴィーエ・デッロ・スタート（旧イタリア国鉄, FS）と北ミラノ鉄道（FNM）が主要な鉄道会社である。主要鉄道路線としては以下がある。
RFI（FS子会社）所有
ミラノ＝キアッソ線 (it:Ferrovia Milano-Chiasso)
モンツァ＝モルテーノ＝レッコ線 (it:Ferrovia Monza-Molteno-Lecco)
レッコ＝ミラノ線 (it:Ferrovia Lecco-Milano)
セレーニョ＝ベルガモ線 (it:Ferrovia Seregno-Bergamo)
北ミラノ鉄道
ミラノ＝アッソ線 (it:Ferrovia Milano-Asso)
ノヴァーラ＝セレーニョ線 (it:Ferrovia Novara-Seregno)
列車の運行はトレノルド（英語版）（FS子会社トレニタリアとFNMの共同出資）やフェッロヴィエノルド（英語版）（FNMのグループ企業）などの運行会社によって担われている。一部はミラノ近郊鉄道として運用されている。
S2線 : 〔マリアーノ・コメンセ〕 - チェザーノ・マデルノ - 〔ミラノ〕
S4線 : レンターテ - チェザーノ・マデルノ - 〔ミラノ〕
S8線 : 〔レッコ〕 - モンツァ - 〔ミラノ〕
S9線 : 〔サロンノ〕 - セレーニョ - モンツァ - 〔ミラノ - アルバイラーテ〕
S11線  : 〔キアッソ〕 - レンターテ - チェザーノ・マデルノ - セレーニョ - モンツァ - 〔ミラノ〕
人物

県域出身者としては以下がいる。
人物 > 著名な出身者

「en:Category:People from the Province of Monza e Brianza」も参照
アルベルト・ダ・ジュッサーノ - 12世紀のコンドッティエーレ（傭兵隊長）。ジュッサーノ生まれ。
ジャン・ジャコモ・カプロッティ（アンドレア・サライ） - ルネサンス期の画家、レオナルド・ダ・ヴィンチの弟子。ヴィメルカーテ生まれ。
ピウス11世 - 20世紀前期のローマ教皇（第259代）。デージオ生まれ。
モンツァ・エ・ブリアンツァ県概略図
県域を5つに分ける地域区分
ミラノ北郊の道路網
モンツァ中央駅
ミラノ近郊鉄道の路線図
Sosotte

「Sosotte」（ソソッテ）は、1986年5月1日に発売された本田美奈子の6枚目のシングル。
解説

『ザ・ベストテン』など当時の民放の歌番組では、本田がセクシーポーズ（腹這い）で当曲を歌唱する姿が放映された。しかしNHKの歌番組では放送上不適切と判断されたのか、カップリング曲の「ハーフムーンはあわてないで」を歌唱していた。（関連：青江三奈「伊勢佐木町ブルース」）
日本プロ野球球団のロッテオリオンズは、「毎日オリオンズ」として創設された1950年以来用いられてきた「わがオリオンズ」（作詞・作曲：堀内敬三＝本田とはドヴォルザーク作曲の「新世界」に詞をつけた、というつながりがある）に代わる新応援歌として同年「ビバ!オリオンズ」（作詞・作曲：郷伍郎、編曲：小六禮次郎）を発表したが、曲調はほとんど当曲がモチーフとなっている。なお、同曲は当時「花のパ・リーグ情報」（テレビ東京）や「文化放送ホームランナイター」などで流れており、当時の本拠地だった川崎球場でもビクトロンで演奏されていたが、1992年に現在の「千葉ロッテマリーンズ」への改称と共に廃止され、以降球場やメディアなどで用いられる機会は無くなってしまった。
収録曲

Sosotte 作詞：秋元康 / 作曲：筒美京平 / 編曲：鷺巣詩郎
東芝「イマージュ」TV-CMソング。
ハーフムーンはあわてないで
作詞：秋元康 / 作曲：筒美京平 / 編曲：大谷和夫
収録アルバム

Sosotte
ゴールデンベスト ニューベストナウ （1987年6月5日）
Look over my shoulder （1988年10月26日）
best now （1989年9月13日、1990年11月14日）
SHANGRI-LA BEST POP COLLECTION （1990年12月12日）
Big Artist Best Collection （1994年12月7日）
TWIN BEST （1998年5月13日）
2000 millennium BEST （2000年5月24日）
GOLDEN☆BEST 本田美奈子 （2003年6月25日）
本田美奈子BOX （2004年12月15日）
NEW BEST 1500 （2005年8月24日）
ゴールデン☆アイドル 本田美奈子 (2014年7月30日)
エッセンシャル・ベスト 1200 本田美奈子 (2018年3月21日)
ハーフムーンはあわてないで
DISPA 1987 （1988年1月25日） - ライブバージョン
SHANGRI-LA BEST POP COLLECTION （1990年12月12日）
TWIN BEST （1998年5月13日）
本田美奈子BOX （2004年12月15日）
CD & DVD THE BEST （2005年12月7日）
ANGEL VOICE 〜本田美奈子.メモリアル・ベスト〜（2007年4月18日）
ゴールデン☆アイドル 本田美奈子 (2014年7月30日)
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
サームコック

サームコック（สามก๊ก）は、『三国志演義』のタイ語翻訳作品。とくに、19世紀初頭に王命によって成立した最初の翻訳作品（チャオプラヤー・プラクラン版サームコック）は、現代タイ語の規範ともされる格調高い文章で綴られ、タイ文学に大きな影響を及ぼした。現代のタイにおいて三国志演義（サームコック）と言えば、一般にチャオプラヤー・プラクラン版を指す。本項ではチャオプラヤー・プラクラン版を中心に説明する。
チャオプラヤー・プラクラン版サームコック > 内容と特徴

チャオプラヤー・プラクラン版サームコックは、ラーマ1世に命じられたチャオプラヤー・プラクラン（タイ語版）（「チャオプラヤー・プラクラン」は官名で、本名はホン）を長とするグループ（福建人通訳を含む）が、共同作業によって1802年に完成させた。『三国志演義』のタイ語への翻訳は、この作品が最初と見られる。
チャオプラヤー・プラクラン版は『三国志演義』中国語原典からの厳密な翻訳ではなく、多くの部分で原典の意を汲んだ表現が創作されており、構成にもいくらかの変更が加えられている。原典の「天」の概念に代わり、タイの仏教のブン（功徳）とカム（業）にもとづく因果や道徳を導入しているのも特徴で、英雄性や悲劇性の描写も原典とは異なる意味合いを持つものとなっている。なお、単位や暦はタイのものに置き換えられ、人名や地名には福建語の発音が使われている。
散文で書かれた文章には、当時の日用語（すなわち現代タイ語）の単語が多く用いられている。現代語によるまとまった文章を持つタイ文学史上初の作品とも言われ、平易でありながらまた古典文学的な高い格調を備えているとされる。
一方で、共同執筆者である福建人通訳は教育の低い者であったと想像され、翻訳のミスも指摘されている。劉備の出身地である涿郡を明らかに豚郡と取り違えて訳しているのは、その有名な例である。また章も九十七までしか訳されていないため、完訳には至っていない。
チャオプラヤー・プラクラン版サームコック > 成立の背景

18世紀後半から19世紀初頭にかけてのタイは、政治的・軍事的・文化的に大きな変革の時期にあった。ビルマ（コンバウン王朝）の侵攻によるアユタヤ王朝滅亡（1767年）後の混乱を収拾したラーマ1世は1782年にチャクリー王朝を開き、新王朝の基盤を整えるとともに、強大なビルマの侵攻をたびたび退けている。また、アユタヤの陥落に際して文学作品の多数が失われたため、文学の復興も大きな課題であった。
チャオプラヤー・プラクラン（ホン）は詩人であるとともに武将でもあり、『サームコック』とともに『ラーチャーティラート』の編纂者の一人としても知られる。『ラーチャーティラート』はビルマを軍事的に圧迫するモン族の王に関する物語で、モン語からタイ語への翻訳作品であるが、当時ビルマに圧迫されていたタイの状況が反映されている。
『サームコック』の翻訳には、用兵術のテキストを意図していたとも、また「義」をもって主君のために戦った英雄たちの物語によって官吏たちの士気を向上させる意図があったともされる。
チャオプラヤー・プラクラン版サームコック > 影響

チャオプラヤー・プラクラン版サームコックの、平易でありながら格調ある文体は、現代タイ語（特に文語）の形成に大きな影響を及ぼした。19世紀初頭の作品であるにもかかわらず、タイ語を母語とする現代人一般が辞書なしで簡単に読めると言われる。現代タイ語の模範作品としてしばしば挙げられており、小学校の国語の教科書にもよく採用される。チャオプラヤー・プラクラン版以後、その翻訳の欠点を補うような新たな訳も出ているが、チャオプラヤー・プラクラン版の文体の格調の支持者が多く、これを淘汰するに至っていない。
また、サームコックはタイ文学に非常に大きな影響を与えている。サームコックの文体を真似て、若き日のビルマ王バインナウンを主題とした『十方勝利者』や、アユタヤ王朝時代を背景に架空の将軍を活躍を描いた『クン・スック』が書かれた。
タイにおける三国志演義と中国文学の受容

民間に新聞が普及すると、サームコックも連載されるようになり、新たな中国文学ブームを生んだ。四大奇書はもとより、『封神演義』などの作品も翻訳されており、広くタイ人一般に知られている。中国文化の氾濫は、それを受け入れる土壌をタイにはぐくむことになった。たとえば『西遊記』は「サイイウ」の名で、タイの華人でない子供にも親しまれている。
現代のタイにおいて、三国志演義の物語は日本や中国と同じく、世代を越えた支持層を持つ。チョンブリー県パッタヤーには三国志のテーマパーク（Three Kingdoms Park）もある。『三国志演義』（中国中央テレビ制作）をはじめ、中国で制作された中国の歴史劇・時代劇はテレビで放送されており、広く受け入れられている。また、タイ国内で疑似中国時代劇（いわばマカロニ・ウエスタンのタイ・中国版）や小説が多数制作されている。
マシュー・ゲイアン

マシュー・ゲイアン（Matthew Gahan, 1975年11月26日 - ）はオーストラリア連邦出身の野球選手。
ポジションは投手。右投右打。2002年までニューヨーク・メッツのA級でプレーしていた。
現在はオーストラリアでプレーしている。2006年のワールドベースボールクラシックオーストラリア代表に選出されている。ツーシームとスライダーを低めに集める投球が持ち味。
サマージャム'95

「サマージャム'95」（- きゅうじゅうご）は、日本の音楽グループスチャダラパーの10枚目のシングルである。1995年7月19日発売。発売元はEMIミュージック・ジャパン。
概要

前作から3ヶ月ぶりとなるシングル。
アルバム『5th WHEEL 2 the COACH』からのリカット
収録曲

サマージャム'95(6:04)
作詞・作曲・編曲：スチャダラパー
サマージャム'95 (DIAMOND-D Remix)(5:18)
サマージャム'95 (クボタタケシ・リミックス)(5:31)
作詞・作曲：スチャダラパー、編曲：クボタタケシ
収録アルバム > サマージャム'95

オリジナル『5th WHEEL 2 the COACH』（1995年4月26日）
ベスト『東芝クラシックス95-97』（1998年3月25日）
ベスト『THE BEST OF スチャダラパー1990～2010』（2010年2月24日）
収録アルバム > サマージャム'95 (DIAMOND-D Remix)

ベスト『東芝クラシックス95-97』（1998年3月25日）
収録アルバム > サマージャム'95 (クボタタケシ・リミックス)

ベスト『東芝クラシックス95-97』（1998年3月25日）
ホンダ・NS-1

NS-1（エヌエス-ワン）は、本田技研工業がかつて製造販売していた排気量49ccのオートバイ（原動機付自転車）である。
車両解説

型式名A-AC12。1991年1月22日発表、同年2月15日発売。通称はエヌワン（N1）。搭載されるAC08E型水冷2ストローク単気筒エンジンはA-AC08型MBX50・50F用に開発されたもので先代となるNS50Fからのキャリーオーバーである。
本モデル最大の特徴はフルカウルを装着したスーパースポーツバイクでありながら、通常モデルでは燃料タンクに相当する部分が、メットインスペースとなっている点にある。メーカーは本モデルのメットインスペースをラゲッジボックス、いわゆる小物入れであると称しており、ヘルメットの収納を積極的に謳ってはいない。しかしながら、本モデルのメットインスペースの容積は、同排気量クラスのバイクであるホンダ・トゥデイのメットインスペース（22L）と比較しても大きく（24L）、フルフェイスヘルメットは無論、システムヘルメットとも通称される、体積の大きいフリップアップ型のフルフェイスヘルメットも収納できる。実際にカタログ上では、一般的なフルフェイスヘルメットを収納して、なお余裕のある写真が掲載されている。
また車格も中型の自動二輪車に比肩し、同排気量の国産バイクとしては、車両体積において最大クラスであり、全長も初代RS50（1875mm）を上回る1905mmに及ぶ。その性能と外観から、初代RS50と同じ車格（全長1875mm）を持つヤマハTZR50/TZR50Rと人気を二分した。このほか、部品点数の多いモデルである一方、スライドメタルを始めとする一部の部品がシュリンク、最適化される等、ダイエットが図られた。その結果、性能・外観・使い勝手の三者を両立させたモデルでありつつ、乾燥重量で100kgを切る軽量化を実現している。
1995年2月14日発表、同月23日発売された。後に以下のマイナーチェンジが実施された。
ヘッドライトを「横長型1灯」からコンペティションモデルとなるRVFをイメージした「丸目2灯型」に変更。
CDI点火装置の電源を交流式から直流式へ変更。
ジェネレーターを小型化。
低中速域の安定性改善を目的としたインテークチャンバーの装着。
カウルの素材をABS樹脂から強化ABS樹脂に変更。
カラーリングの変更。
1997年に本田技研工業はオートバイエンジンの4ストローク化方針を発表し、本モデルは1999年に製造が終了した。
アフターマーケット > 整備

同型のエンジンを搭載するNS50F、NSR50、MBX50・50F用の部品が流用できるなど、競合車に比べ、純正品、社外品共にアフターパーツが充実しており、カスタムパーツも多数存在する。加えてNS-1には、エンジンの周囲にアクセスしやすく、フレームにエンジンを組み付けたまま、腰上をオーバーホールできる長所もある。これらの理由から、メンテナンスが容易で、非常に自由度の高いチューニングも可能である。当車は1991年の発売開始から、1年ないし2年の間隔でマイナーチェンジを繰り返したが、1996年に発売された、最終モデルにラインナップされるスパークリングシルバーメタリックモデル（NSB50VⅡ）だけは、1998年の最後のマイナーチェンジ後も引き続き販売され続け、当車の生産が終了するまで、4年以上の長期に渡って販売された。そのため、ひときわ多くのアフターパーツが供給されている。
アフターマーケット > 競技用専用車

モリワキエンジニアリングによる、本モデルをベースとした競技用専用車があり、鈴鹿サーキットにおいて、小排気量クラスのコースレコードを記録している。2021 年現在も、その記録は更新されていない。
アフターマーケット > 純正オプション部品

全年式で、純正オプションに、レーサーレプリカモデルとしては例の少ないリヤキャリアが設定され、メットインとの相乗効果により高い車載性を実現できる。NS-1が生産終了となった1999年、三栄書房株式会社によるNS-1の設計者インタビューにおいて、当初、NS-1は「バックシートパッドやリアキャリアを装着した状態で販売されるはずであった」ことと「コスト削減のために何れも省略せざるを得なかった」ことの二点の事情が明かされた。実際、年式に関わらず、全てのNS-1のガソリンタンクには、リアキャリアの固定を前提としたネジ穴が切られており、純正シートカウルの裏面にも、全年式の製品において例外なく、リアキャリアやバックシートパッドを装着するために、製造時に抜く位置を示す切り欠き加工が残されたまま出荷されている。このような理由から、純正のリアキャリアやバックシートパッドの装着は、機能面の向上やドレスアップを目的とした、いわゆるカスタムではなく「NS-1を本来あるべき姿に復元する整備」であるとも言え、特に後者の理由をもって、当該オプションを探す当車のファンも存在する。しかしながら、オプション扱いとなったリアキャリアは、NS-1専用の純正アクセサリとして、車体の販売と共に連結子会社のホンダアクセスから併売こそされていたものの、NS-1用のアルティメーター（高度計）やアナログ時計、電圧計、専用フレームガード、専用バックシートパッドと共に、一部のカタログの片隅にしか掲載されておらず、僅かな数しか流通しなかった。何れの純正オプションも、NS-1が生産終了した1999年には終売となり、車体の保安部品や、性能維持部品でもなかった影響から、再生産部品の候補に含まれることもなく、年を追うごとに入手が難しくなっている。
マイスナー神経叢

ウサギのマイスナー神経叢
マイスナー神経叢（マイスナーしんけいそう、英語: Meissner's plexus, ドイツ語: Meissner-Plexus）は、小腸に配分する神経叢のひとつである。粘膜下神経叢ないしマイスネル神経叢ともよぶ。解剖学者ゲオルク・マイスナー（de:Georg Meissner）によって発見された。
概要

小腸の神経は、上腸間膜動脈の周囲にある副交感神経の神経叢から延展する。ここを出発点として、神経は、輪走筋と縦走筋の間にある、神経線維や神経節が集まってできた筋層間神経叢（アウエルバッハ神経叢）へと延び、ここから神経が小腸の筋層へと分枝している。さらにここから、副次的な神経叢である粘膜下神経叢（すなわちマイスナー神経叢）が延びている。この神経叢は、輪走筋線維を貫いて延びてきた神経の枝で形成される。この神経叢は、小腸の粘膜層の下層に位置する。また、神経節をも含み、ここから神経線維が粘膜筋板や粘膜層へと延びる。粘膜下神経叢の神経束は筋層間神経叢のものよりも細い。
この神経叢のはたらきは、消化管上皮に存在する細胞からの分泌を調節することである。
ATSUSHI

ATSUSHI（アツシ）
EXILE ATSUSHI - EXILE のメンバー。
ATSUSHI - LUVandSOUL のメンバー。
ATSUSHI - Dragon Ash の元メンバー、ダンサー。
ATSUSHI - BUCK-TICKのメンバー、櫻井敦司の旧芸名。
Atsushi (ライフスタイルプロデューサー)
サムイ空港

サムイ空港（サムイくうこう、タイ語：ท่าอากาศยานสมุย また สนามบินสมุย （サーナンビンサムイ）、英語：Samui Airport）は、タイのスラートターニー県サムイ島にある空港。
概要

1989年4月25日に開業。バンコク・エアウェイズが所有している空港であり、同社がほぼ独占的に使用している。そのため、空港利用料は300バーツとなっている（他のタイ国内線空港では100バーツ）。サムイ島の観光業界では、同社の独占利用が観光振興の妨げになっているとして、競合他社への開放か、新空港の建設を求められていた。2008年1月17日、タイ国際航空の乗り入れを表明、2月15日から就航した。その後も中国南方航空、シルクエアなども乗り入れており、バンコク・エアウェイズが運用はしているが専用空港としての立場は弱まりつつある。
民用空港のため設備が必要以上に整備されない傾向があり、滑走路長は全長2,060mで離陸滑走は目一杯使用できるが、着陸制動距離は1,800m程度に制限されていて比較的着陸が難しい空港となっている。2000年と2009年にバンコク・エアウェイズ機が着陸時に事故を起こしている。
ターミナルは保有するバンコク・エアウェイズにより整備されていて、島周辺の動植物や自然に溶け込むように設計されたオープンエア設計となっている。また、2008年にチェックインロビーからメインゲートまでサムイパークアベニューと呼ばれる商業施設が開業し、同施設内では食事や買い物などが出来て、出発までの時間を過ごせ、同施設は搭乗客以外でも使用できる。
就航航空会社と就航都市 > 就航路線

国内線
| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |

 バンコク・エアウェイズ: バンコク/スワンナプーム、プーケット、クラビー、ウタパオ
国際線
| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 バンコク・エアウェイズ :  広州、成都、香港、クアラルンプール、シンガポール、シェムリアップ(バンコク経由) 
 シルクエア :  シンガポール 
 雲南祥鵬航空 :  昆明、成都 
 成都航空 :  成都 
 チベット航空 :  西安
就航航空会社と就航都市 > 就航都市

中華人民共和国 : 広州、昆明、成都、西安
タイ : バンコク、ウタパオ、クラビー、チェンマイ、プーケット
シンガポール : シンガポール
アクセス

リムジン（ミニバス）、またはタクシー利用。50 - 300バーツ
やかんなめ

やかんなめ（漢字で薬缶なめとも）は、古典落語の演目。別題に梅見のやかん（うめみのやかん）、上方落語では茶瓶ねずり（ちゃびんねずり）。原話は、万治2年(1659年)に出版された笑話本・『百物語』の一遍である「題薬缶」。
主な演者に2代目桂小文治や10代目柳家小三治、柳家喜多八などがいる。
あらすじ

さる大家の奥方が向島の梅を見物するために下女を連れて出掛けたところ、言問橋のたもとで持病の癪に襲われてしまう。やかん（薬缶）を舐めると癪は治まるのだが、屋外でそんなものはない。下女が困っているとお供を連れた、綺麗に禿げ上がった（＝ヤカン頭の）武士が通り掛かり、彼女は武士にその頭を奥様に舐めさせて欲しいと頼み込む。最初は憤慨する武士であったが、理由を聞いて主を思いやる下女の度胸に感銘し、頭を舐めさせてやる。無事に奥方の癪は治まり、奥方と下女は武士に礼を言って去る。
しばらくして頭に痛みを覚えた武士が、お供に頭を確認させると噛み跡を見つけた。「なんだ傷ができたか」と武士がいうと、お供は言う。
「お案じなされるな。漏れるほどの傷ではございませぬ」
その他のサゲ

本来のサゲは、お供が「キツネが化かしたんでしょう」と言うのに対し、武士が「キツネか。どうりでやかん（野干）を好むわけだ」と返すものであったがわかりにくいため現在のものに変わった。
ピアノ三重奏曲第2番 (ブラームス)

ピアノ三重奏曲第2番（ピアノさんじゅうそうきょくだいにばん）ハ長調 作品87は、ヨハネス・ブラームスが1880年から1882年にかけて作曲したピアノ三重奏曲である。この曲はブラームスの最も清澄で透明な作品である。楽器用法も、第1番以来の年月の進歩の如実に示し、主題そのもの及びその処理も簡潔になっていて、全てが円熟した明晰さに向かっている。
初演

1882年12月29日、フランクフルトで、フーゴー・ヘールマンのヴァイオリン、ミュラーのチェロ、作曲者自身のピアノによる。
構成

全4楽章から構成されている。
第1楽章 アレグロ ハ長調 4分の3拍子
第2楽章 アンダンテ・コン・モート イ短調 4分の2拍子
第3楽章 スケルツォ プレスト ハ短調 8分の6拍子
第4楽章 アレグロ・ジョコーソ ハ長調 4分の4拍子
モンデ酒造

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒406-0031 山梨県笛吹市石和町市部476
設立:  1952年5月9日
業種:  食料品
法人番号:  9090001006194 
事業内容:  酒類の製造、販売並びに輸出入 水産、海産物及びその加工食料品類、農林畜産物及びその加工食料品類の製造並びに販売 薬用酒類、滋養強壮剤類及び清涼飲料水類の製造、販売並びに輸出入 観光事業、農業、不動産の売買、管理及び斡旋
代表者:  代表取締役社長　蒲田 英昭
資本金:  2810万円
従業員数:  42名
決算期:  3月31日
主要株主:  大和製罐株式会社
外部リンク:  http://www.mondewinery.co.jp//
テンプレートを表示
モンデ酒造株式会社は、山梨県笛吹市にあるワインメーカーである。
沿革

1952年、石和町（現・笛吹市）にてワイン、ウォッカを中心とした洋酒の製造・販売を目的とした「東邦酒造（株）」設立。1960年、同社のワインブランド「モロゾフ」にちなみ「モロゾフ酒造（株）」（神戸市にあるモロゾフ製菓とは関係なし）に社名を改める。
1967年、モンドセレクションという食品の品評コンクールにて、「玉露リキュール」と「チェリーブランデー」をそれぞれ出品し、前者が金賞、後者も銀賞受賞を果たす。
1972年に、現在の社名に変更された。これはフランス語で「世界」、ラテン語で「宇宙」を意味する「MONDE」を社名にしたことで、世界規模の洋酒を造るという精神を社名に体現したものである。
2005年、2010年には同社製品が、ワインの品評会「国際ワインコンテスト」で上位入賞を果たした。
主要商品

ワイン
スィートワイン
リキュール、梅酒
スピリッツ
ウィスキー
ブランデー
清涼飲料
受賞歴

第8回 2010年（平成22年）金賞受賞
欧州系・赤「モンテリア 豊富畑」
第10回 2012年（平成24年）金賞受賞
国内改良・赤、コストパフォーマンス「モンテリアルージュ」
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DJ SAAT

| DJ SAAT |
| --- | --- |
出生名:  佐藤 大
生誕:   (1982-06-27) 1982年6月27日（42歳）
出身地:   日本・栃木県佐野市
ジャンル:  ヒップホップ
職業:  DJ 音楽プロデューサー
レーベル:  HARLEM RECORDINGS FEEL NO PAIN COURTSIDE TOKYO
公式サイト:  www.djsaat.com MIXCLOUD
DJ SAAT（ディージェイ・サット、本名：佐藤 大、1982年6月27日 - ）は日本のDJ、音楽プロデューサー。
概要

2000年初めから、東京都を中心に日本各地のクラブでDJとしてのキャリアをスタート。
2014年10月1日にレーベル「FEEL NO PAIN」をDABO、JHETT a.k.a YAKKOと共に設立。
2017年 音楽プロデューサーとして始動。
人物

初めて聴いたラップミュージックは COOLIO "Gangsta's Paradise"
スポーツ観戦が趣味。特にNFL、サッカー
熱狂的な浦和レッズファン
ディスコグラフィー > シングル

| リリース | タイトル | レーベル |
| --- | --- | --- |
| 2017年9月15日 | TRIBE feat. SKY-HI, SIMON, Staxx T, JP THE WAVY & DABO | HARLEM RECORDINGS |
| 2017年11月17日 | 306 feat. R’kuma, SOCKS & GAZZILA | HARLEM RECORDINGS |
| 2018年5月25日 | RUMOR feat. MYIYU | COURTSIDE TOKYO |
| 2018年12月21日 | DAY feat. ACE COOL, YOUNG FREEZ, JOHNNY & RYO the SKYWALKER | HARLEM RECORDINGS |
| 2019年10月18日 | ONE AND ONLY feat. DABO, CHICO CARLITO | FEEL NO PAIN |
ミュージックビデオ

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タイトル: ディレクター
TRIBE: YUJI KAMIYAMA
306: White House Films
RUMOR: Ryo "Sugar Back" Takahashi
DAY: ForTune Farm
TO GO: DexFilmz
ONE AND ONLY: タイプライター
ピエロ・コッポラ

ピエロ・コッポラ（Piero Coppola, 1888年10月11日 - 1971年3月17日）は、イタリアの指揮者。
ミラノに生まれ、1909年までに地元の音楽院でピアノと作曲を学んだあと、スカラ座で指揮者としてデビューし、1912年から翌年までブリュッセルのモネ劇場の指揮者を務めた。1914年にはロンドンで過ごし、1915年から1919年までスカンディナヴィアを転々とした後、パリに行き、1924年から1934年までHMVフランス支社の芸術監督を務めた。この間にラヴェルの《ボレロ》や《ダフニスとクロエ》の組曲、ドビュッシーの《海》、プロコフィエフのピアノ協奏曲第3番（作曲家自身のソロによる）、セザール・フランクの交響曲 ニ短調などの初録音が行われている。
1939年からローザンヌで作曲活動に勤しみ、2つのオペラや交響曲などを作曲している。ローザンヌで死去。
音楽畑で活動したカーマイン・コッポラを父親に持つ、映画監督のフランシス・フォード・コッポラとの縁戚関係は認められていないとのことである。
アレックス・サンターナ

アレックス・サンターナ（ポルトガル語: Alex Santana）
アレックス・ホベルト・サンターナ・ハファエル - ブラジルのサッカー選手。湘南ベルマーレ、アルビレックス新潟に在籍。アレックス・ムラーリャとも。
アレックス・パウロ・メネゼス・サンターナ - ブラジルのサッカー選手。
サンダース・ロー プリンセス

| サンダース・ロー プリンセス |
| --- | --- | --- |

| サンダース・ロー プリンセス | サンダース・ロー プリンセス |  |


Description
用途: 長距離旅客飛行艇
乗員: 
初飛行: 1952
製造者: サンダース・ロー
寸法
| 全長 | 42.1 m |  |
| 全巾 | 66.9 m |  |
| 全高 | 17 m |  |
| 翼面積 | m2 |  |
重量
| 空虚重量 | kg |  |
| 運用 | kg |  |
| 最大離陸 | 156,500 kg |  |
| 旅客数 | 105 |  |
動力
エンジン: ブリストル製 プロテウス ターボプロップ × 10
| 出力 | 3,200 shp | 2,386 kW |
性能
| 最大速度 | 579 km/h |  |

サンダース・ロー プリンセス（Saunders-Roe Princess）は、イギリスのサンダース・ロー社が生産していた長距離旅客飛行艇。画期的な大型ターボプロップ飛行艇であったが、誕生時には旅客用飛行艇の時代は終わっており、試作機3機のみで終わった。