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石川覚道
上杉憲藤討死後に遺児2人を保護

石川覚道は上杉系図の上杉朝房の項に名前が出て来る。上杉憲藤が討死（1336又は1338年）した後に、石川覚道が残された幼い遺児二人（幸松（上杉朝房）4歳、幸若（上杉朝宗）2歳）と家臣（千坂、和久）の子2人を抱き抱えて保護し、ともに鎌倉で成長したという
その後の石川覚道自身の動向は不詳だが、保護した遺児2人はともに関東管領に就任し、犬懸上杉家として権勢を誇ることになり、石川氏は犬懸上杉家と共に活動する。
石川覚道の親族・子孫 > 石河勘解由左衛門尉、石河左近将監「上総守護代」

上杉憲藤遺児2人（上杉朝房、上杉朝宗）の成長と関東管領就任に伴い、2人の命の恩人たる石川覚道の後継者と目される者「石河勘解由左衛門尉（かげゆざえもんのじょう）（貞治4年（1365年）2月）」、「石河左近将監（永和2年（1376年）9月）」が上総守護代に就いている。
石川覚道の親族・子孫 > 石河妙円・同光親

延文4年（1359年）に、石河妙円やその弟・光親が越後国西頸城郡の三宝寺城に馳せ参じ、上杉憲顕に従って東城寺城向陣や田尻陣などで宿直警固を行い、赤田城を攻めている。
また、貞治3年（1364年）には妙円と光親が憲顕に従い上田城（現南魚沼市）に忠勤したという。
石川覚道の親族・子孫 > 石河助三郎「上杉禅秀の乱で蜂起」

上杉朝宗の息子で犬懸上杉家後継者上杉氏憲の代に上杉禅秀の乱応永23年（1416年）を惹き起こすことになったが、「鎌倉大草紙」では上杉氏憲と共に蜂起した郎党の中に石河助三郎の名がある。尚、この蜂起にはおよそ80年前に石川覚道が保護した千坂氏、和久氏の子孫も主要な役割で記載されている。
石川覚道の親族・子孫 > 石河助三郎「犬懸上杉家滅亡」

乱は結果的に敗れ、犬懸上杉家が滅亡したことで、その被官たちのその後の動向を把握することは難しくなったが、およそ70年後の越後上杉家に関連する史料に「上杉被官、長尾、石川、斎藤、千坂、平子、この五人古臣たり」と記されているので、犬懸上杉家被官の千坂氏とともに石川氏も上杉禅秀の乱後に越後上杉家に仕えることになった。
石川覚道の親族・子孫 > 石川長門守、石川彦次郎「越後守護上杉家被官」

寛正2年（1461年）越後守護上杉房定被官として石川遠江守、石川長門守と石川彦次郎が確認できる。
石川覚道の親族・子孫 > 石川駿河守「長尾為景と戦う」

永正6年（1509年）、上杉顕定の越後介入に際して、石川駿河守は上杉顕定・上杉憲房方として、長尾為景方と戦っている。翌永正7年（1510年）に上杉顕定は敗退し、石川氏は所領を没収されたが、引き続き八条上杉方として長尾為景方と戦い永正11年（1514年）1月に上田荘六日町において行われた戦いで長尾為景方に打ち留められた。
石川覚道の親族・子孫 > 石川景重「長尾為景の一向宗禁止（禁無碍光衆）重臣連署契状に署名」

長尾為景が越後守護上杉家に代わって越後を統治するようになると、永正18年（1521年）には長尾為景の一向宗禁止（禁無碍光衆）重臣連署契状に長尾一族（長尾景慶、長尾房景、長尾憲正）と共に上杉家古臣千坂景長 、斎藤昌信、在地土豪毛利廣春とともに石川景重（新九郎）の署名がある。一貫して上杉氏の正統の側について、長尾為景と戦ってきた石川氏と千坂氏がともに敵方の長尾為景から「景」の字をもらった名前で、ここで登場して来る。
石川覚道の親族・子孫 > 石川房明、石川為元「上杉謙信被官」

上杉謙信被官として石川房明、石川為元の名が史料に出て来る。
石川覚道の親族・子孫 > 子孫なく家系途絶える

慶長20年（1615年）作成の「 上杉将士書上」によると、「度々場数ありと承り候へども、委しき事は承らず候。唯今は子孫無之候。」と記載されているので、この頃には家系が途絶えていた模様。和久氏も同様と記載されている。
石川岩男

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: 「石川岩雄」とは別人です。
石川 岩男（いしかわ いわお、1955年11月10日 - 1983年3月29日）は、東京都葛飾区金町出身のオートバイ・ロードレースライダー。改名のため石川 岩夫の表記もある。1978年の全日本ロードレース選手権350ccクラスチャンピオン。
経歴

1977年ジュニア350ccクラスランキング2位。1978年エキスパートクラスに昇格し、同時に350ccクラスにヤマハTZ350を駆り全8戦優勝してチャンピオンに輝く。1979年は同クラス3位。1980年からは750ccクラスに転向し、ヤマハ・TZ500で参戦。同年はプライベイターとして渡欧もし、イギリスGPの350ccクラスにヤマハ・TZで参戦、グランプリレースを体感した。
1981年にスズキワークス入り。これはスズキのレース部門総監督の横内悦夫が、それまでスズキのマシン開発を担ってきた岩崎勝と河崎裕之の後任を育てるべく、ワークスマシン・RGΓの開発ライダーとして石川を抜擢したものだった。しかし石川は、ワークス入りによってこれまでのようにプライベイターとして世界グランプリを自由に目指すことができなくなるのではないかと危惧し、過去にGPをプライベイターとして転戦したキャリアを持つ先輩・根本健に相談した。結果、根本の後押しもありまずは2年契約で契約書にサインをし、スズキの『2輪設計部レーサーグループ』の所属となった。しかしスズキが採用していたフロント16インチのマシンに苦労し、「難しかったのは16インチだった。フロントホイールに16インチを履かせたマシンのセッティングに苦労した」と述べている。加えて、限られた時間の中でテストを繰り返す開発ライダーとしての役割が大きく、「レースでも『このセットでいく』って決められてしまうってことが悩みになった。それでレースをやらなければならない。」いままで自由にレースをしてきた石川にとってワークス入りは良いことだけではなかった。経済的基盤としてスズキにいれば年俸によって生活は支えられるが、開発テストライダーになるためにレースをしてきたわけではなく、'78年の全日本タイトル獲得後は世界GPに行くという思いがさらに強まっていた石川はプライベイト参戦であったとしても1983年から本格的なロードレース世界選手権参戦を開始するべきだと動き始める。スズキに自らが開発したワークスマシン・RGΓの貸与が可能か打診したが断られ、82年11月、スズキから離れることを表明した石川は、以後スズキワークス入り以前に共闘していたトガシエンジニアリングを拠点にした。年が明け、スズキからはワークスマシンは無理だが、市販レーサーRGB500が貸与されることになった。トガシエンジニアリングにRGB500が届くと富樫広樹が周郷メカと共にリヤサス周辺を石川の好みにするモデファイを中心としたマシンの参戦準備を始めたが、前年秋にワークスマシンの貸与を断り、石川のスズキ離脱に良い顔をしなかった横内監督から、ワークスマシンRGΓのパーツで市販RGBに使えるパーツがたくさん詰まった大きな箱が送られてきた。横内の石川を応援する気持ちだった。
この時代は、日本人がワークス体制でコンチネンタル・サーカスとも呼ばれたWGPに出場できる環境になく、プライベーターとして参戦することもヨーロッパでの実績が無い日本人としては稀であり、そうした背景の中でスズキの市販レーサーRGB500に乗ってのフランスGPからの挑戦であった。3月から石川はオランダ・アムステルダムに拠点（レンタルでクラフトショップの使用権利を取得）を構え、周郷弘貴メカと、タイム計測などチームヘルパーでもある新妻の3人チームでのプライベイター参戦で世界最高峰のWGP500ccクラス参戦を開始。しかし、参戦初戦だったフランスGPの練習走行中に不慮の事故に遭い他界した。
速さに加え、ウルトラマンを模したカラーリングのツナギやヘルメットを着用するなど、明るいキャラクターで多くのファンから愛されていた。WGPに参戦する時も「ちょっと新婚旅行に行ってくるわ」と新妻を携えてのコンチネンタルサーカス参戦であったが、3月29日、第2戦フランス・ル・マン・ブガッティサーキットの第2コーナーに減速して進入した石川のマシンに、後続のイタリア人ライダーロリス・レジアーニが超高速で追突、内臓破裂により帰らぬ人となった。彼の遺体は4月4日、1月19日に結婚したばかりの夫人と長年の名コンビであった周郷メカと共に帰国、6日に葬儀が行われた。
この1983年の世界グランプリは“キング”ケニー・ロバーツと“若き天才”フレディ・スペンサーがWGP史上に残る激しいチャンピオン争いを繰り広げ、片山敬済がランキング5位となった年であった。 また、日本国内においてはホンダのエースであり、NR500の唯一の勝利を挙げた木山賢悟が6月の鈴鹿200kmロードレース予選中事故死した年でもあった。
人物

グランプリを現地取材していたフォトグラファーの坪内隆直は、「彼の本質である繊細さを表に出さず、逆に隠すためにわざと滑稽にふるまっていた。周囲を楽しますことがとても好きな男だった。」と述べている。事故が起きた当日の朝に会話もしていた片山敬済は、棺の前で石川に捧げる詩を朗読しその死を悼んだ。
技術面では、石川のマシンモデファイを担当したトガシエンジニアリングの富樫広樹が「岩男は、79年に新型TZ350に乗り換えたが、79年式からリヤサスペンション特性が180度変わっていた。岩男はトラクションをかけて走るタイプだったから、マシンとの相性が悪くなってしまった。1980年から乗ったTZ500も、79年式の350と同様のマシンだった。排気量が大きくなればマシン特性は顕著に出るようになっていく。あいつの走りが衰えたわけじゃなく、そういう事情があって岩男は79年から結果を出せなかった。」と証言している。
レース戦績 > 全日本ロードレース選手権

| 年 | チーム | マシン | 区分 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1976年 | Team IVY | ヤマハ・TZ250 | ノービス | 250cc |  | TSU 2 | SUZ  | SUZ  | TSU  | SUG  | SUZ  |  | TSU 3 | SUZ  | 6位 | 22 |
| 1977年 | Team IVY | ヤマハ・TZ350 | ジュニア | 350cc | SUZ 2 | TSU 1 | SUZ  | TSU 1 |  | SUG  | SUZ 3 | SUZ  |  |  | 2位 | 52 |
| 1978年 | 大月レーシングチーム | ヤマハ・TZ350 | エキスパート | 350cc | SUZ 1 | TSU 1 | SUZ 1 | SUZ 1 | TSU 1 | SUG 1 | SUZ 1 |  |  |  | 1位 | 63 (108) |
| 1979年 | Team IVY | ヤマハ・TZ350 | 国際A級 | 350cc | TSU 1 | SUZ 4 | TSU 1 | TSU  | SUZ 5 | SUG 2 | TSU  | SUZ  |  |  | 3位 | 56 |
| 1980年 | 個人参戦 | ヤマハ・TZ350 | 国際A級 | 350cc | TSU  | SUZ  | SUG  | SUZ  | TSU  | SUZ  | TSU  | SUG 3 | TSU  | SUZ  | 15位 | 10 |
| 1980年 | 個人参戦 | ヤマハ・TZ500 | 国際A級 | 750cc | TSU  | SUZ  | SUG  | SUZ  | TSU 1 | SUZ 2 | TSU  | SUG  | TSU  | SUZ 3 | 6位 | 25 |
| 1981年 | スズキ | スズキ・RG-Γ500 | 国際A級 | 500cc | SUZ  | SUZ  | SUG 3 | SUZ  |  | SUG  | SUZ Ret |  |  |  | - | - |
| 1982年 | スズキ | スズキ・RG-Γ500 | 国際A級 | 500cc | SUZ 3 | TSU Inj | SUZ Ret | SUG | SUZ Ret | TSU 2 | TSU  | SUG  | SUZ C |  | - | - |
1980年第5戦筑波の750ccクラスは750ccマシンの参戦数不足のためレース不成立・ポイント対象外
1981年,1982年の全日本選手権500ccクラスはレギュレーションによりメーカーワークスマシンでの参戦者はポイント対象外
レース戦績 > 鈴鹿8時間耐久オートバイレース

| 年 | 車番 | ペアライダー | チーム | マシン | 予選順位 | 決勝順位 | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979年 | 34 | 山田純 | モトライダー | ホンダ | 20 | 33位 | 155 |
レース戦績 > ロードレース世界選手権

| 年 | クラス | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年 | 350cc | ヤマハ | ITA |  | FRA |  | NED |  |  | GBR 19 | CZE | GER |  |  | NC | 0 |
| 1982年 | 500cc | スズキ | ARG | AUT | FRA | ESP | NAC | HOL | BEL | YUG | GBR 16 | SWE | SMA | GER | NC | 0 |
| 1983年 | 500cc | スズキ | RSA | FRA DNS | NAC | GER | ESP | AUT | YUG | HOL | BEL | GBR | SWE | SMA | NC | 0 |
PEAR

PEAR (PHP Extension and Application Repository, ペア) はPHPで利用する事ができるライブラリ（パッケージ）を提供しているサービス。
PEARはPHPで書かれたライブラリを提供しているが、C言語で書かれた拡張ライブラリ (extension) を提供するPECLというサービスも存在する。PEARの発音は製品ロゴにも使われている洋梨（pear）と同じ「ペア」である。
PEARのインストール

PEARは通常PHP4、PHP5に最初から同梱されているが、ビルドオプションの指定などでインストールしなかった場合でも後からインストールする事ができる。
インストールが完了すると、pearという同名のコマンドが利用できるようになっている。Debianのapt-getやRed Hat Linuxなどで利用されているyumに似たインターフェイスでこのコマンドを利用する事でPEARのライブラリ群を自動的にインストール、アンインストール、アップグレード、作成できるようになっている。
PEARパッケージの管理（Linux、FreeBSDでの例）

PHPでPEARパッケージを用いるには、そのパッケージをあらかじめシステム（Webサーバ側）にインストールしておく必要がある。その時に利用されると思われるパッケージ管理のコマンド例を次に示す。（これらのコマンドは、システムのシェルで実行する）
パッケージ一覧の表示
pear list
パッケージのインストール
pear install [パッケージ名]
PEARパッケージのPHPからの利用

PHPソースコードの例
<?php

require_once("Auth/Auth.php"); // 利用するパッケージを最初に指定
PEAR標準コーディング規約

PEARにはPHPのコード作成に関する標準スタイルPEAR標準コーディング規約が定義されており、PEAR上で公開されているすべてのライブラリはこのPEAR標準コーディング規約にそって書かれている。
1984年シーズンのカンザスシティ・チーフス

| カンザスシティ・チーフス 1984 |
| --- | --- |
成績:  8勝8敗
地区:  AFC西地区4位
CON:  AFC7位
結果:  レギュラーシーズン敗退
組織
オーナー:  ラマー・ハント
GM:  ジム・シャーフ（英語版）
HC:  ジョン・マコーヴィック（英語版）
ホーム:  アローヘッド・スタジアム
« 19831985 » 
1984年シーズンは、カンザスシティ・チーフスのチーム創設25年目のシーズンであり、AFL時代を除きNFL15年目のシーズン。ジョン・マコーヴィック・ヘッドコーチの2年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | AFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984 | レギュラー敗退 | 7位 | 4位 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 7-7 | 19.6 | 20.3 |

| 1983 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 2-6 | 4-8 | 24.1 | 22.9 |
| 1982 | レギュラー敗退 | 11位 | 4位 | 3 | 6 | 0 | .333 | 2-1 | 3-3 | 19.6 | 20.4 |
| 1981 | レギュラー敗退 | 7位 | 3位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-3 | 7-5 | 21.4 | 18.1 |
| 1980 | レギュラー敗退 | 8位 | 3位 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 6-8 | 19.9 | 21.0 |
| 1979 | レギュラー敗退 | 11位 | 5位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 4-4 | 7-7 | 14.9 | 16.4 |
| 1978 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 4 | 12 | 0 | .250 | 1-7 | 4-10 | 15.2 | 20.4 |
| 1977 | レギュラー敗退 | 14位 | 5位 | 2 | 12 | 0 | .143 | 1-6 | 1-11 | 16.1 | 24.9 |
| 1976 | レギュラー敗退 | 10位 | 4位 | 5 | 9 | 0 | .357 | 2-5 | 4-8 | 20.7 | 26.9 |
| 1975 | レギュラー敗退 | 9位 | 3位 | 5 | 9 | 0 | .357 | 3-3 | 3-8 | 20.1 | 24.4 |
| 1974 | レギュラー敗退 | 10位 | 3位 | 5 | 9 | 0 | .357 | 2-4 | 4-7 | 16.6 | 20.9 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

| 前年 | AFC> 西地区 | AFC> 中地区 | AFC> 東地区 | NFC> 西地区 | NFC> 中地区 | NFC> 東地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | レイダース | スティーラーズ | ドルフィンズ | 49ers | ライオンズ | レッドスキンズ |
| 2位 | シーホークス | ブラウンズ | ペイトリオッツ | ラムズ | バイキングス | カウボーイズ |
| 3位 | ブロンコス | ベンガルズ | ビルズ | セインツ | パッカーズ | カージナルス |
| 4位 | チャージャーズ | オイラーズ | コルツ | ファルコンズ | ベアーズ | イーグルス |
| 5位 | チーフス |  | ジェッツ |  | バッカニアーズ | ジャイアンツ |
：1度対戦　 ：2度対戦
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
レギュラーシーズン > 順位表

| AFC西地区 1984> チーム | AFC西地区 1984> 勝 | AFC西地区 1984> 敗 | AFC西地区 1984> 分 | AFC西地区 1984> 勝率 | AFC西地区 1984> Div | AFC西地区 1984> Con | AFC西地区 1984> 総得点 | AFC西地区 1984> 総失点 | AFC西地区 1984> 平均得点 | AFC西地区 1984> 平均失点 | AFC西地区 1984> SOS | AFC西地区 1984> SOV | AFC西地区 1984>  | AFC西地区 1984>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (2)デンバー・ブロンコス | 13 | 3 | 0 | .813 | 6-2 | 10-2 | 353 | 241 | 22.1 | 15.1 |  |  |  |  |
| (4)シアトル・シーホークス | 12 | 4 | 0 | .750 | 5-3 | 8-4 | 418 | 282 | 26.1 | 17.6 |  |  |  |  |
| (5)ロサンゼルス・レイダース | 11 | 5 | 0 | .688 | 5-3 | 8-4 | 368 | 278 | 23.0 | 17.4 |  |  |  |  |
| カンザスシティ・チーフス | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 7-7 | 314 | 324 | 19.6 | 20.3 |  |  |  |  |
| サンディエゴ・チャージャーズ | 7 | 9 | 0 | .438 | 0-8 | 3-9 | 394 | 413 | 24.6 | 25.8 |  |  |  |  |
| AFC 1984> 順 位.地区優勝 | AFC 1984> チーム.地区優勝 | AFC 1984> 地 区.地区優勝 | AFC 1984> 勝.地区優勝 | AFC 1984> 敗.地区優勝 | AFC 1984> 分.地区優勝 | AFC 1984> 勝率.地区優勝 | AFC 1984> DIV.地区優勝 | AFC 1984> CON.地区優勝 | AFC 1984> SOS.地区優勝 | AFC 1984> SOV.地区優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | マイアミ・ドルフィンズ | 東 | 14 | 2 | 0 | .875 | 8-0 | 10-2 |  |  |
| 2 | デンバー・ブロンコス | 西 | 13 | 3 | 0 | .813 | 6-2 | 10-2 |  |  |
| 3 | ピッツバーグ・スティーラーズ | 中 | 9 | 7 | 0 | .563 | 3-3 | 6-6 |  |  |
ワイルドカード
| 4 | シアトル・シーホークス | 西 | 12 | 4 | 0 | .750 | 5-3 | 8-4 |  |  |
| 5 | ロサンゼルス・レイダース | 西 | 11 | 5 | 0 | .688 | 5-3 | 8-4 |  |  |

| 6 | ニューイングランド・ペイトリオッツ | 東 | 9 | 7 | 0 | .563 | 6-2 | 9-3 |  |  |
| 7 | カンザスシティ・チーフス | 西 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 7-7 |  |  |
| 8 | シンシナティ・ベンガルズ | 中 | 8 | 8 | 0 | .500 | 5-1 | 6-6 |  |  |
| 9 | ニューヨーク・ジェッツ | 東 | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-5 | 7-7 |  |  |
| 10 | サンディエゴ・チャージャーズ | 西 | 7 | 9 | 0 | .438 | 0-8 | 3-9 |  |  |
| 11 | クリーブランド・ブラウンズ | 中 | 5 | 11 | 0 | .313 | 3-3 | 4-8 |  |  |
| 12 | インディアナポリス・コルツ | 東 | 4 | 12 | 0 | .250 | 2-6 | 4-8 |  |  |
| 13 | ヒューストン・オイラーズ | 中 | 3 | 13 | 0 | .188 | 1-5 | 3-9 |  |  |
| 14 | バッファロー・ビルズ | 東 | 2 | 14 | 0 | .125 | 1-7 | 1-11 |  |  |
タイブレーク
相模原麻溝公園競技場

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: 「ギオンスタジアム」はこの項目へ転送されています。「町田GIONスタジアム」の命名権名称を有する「町田市立陸上競技場」とは異なります。
| 相模原麻溝公園競技場 相模原ギオンスタジアム |
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施設情報
所在地:  神奈川県相模原市南区下溝4169
位置:  北緯35度31分40.45秒 東経139度23分9.72秒﻿ / ﻿北緯35.5279028度 東経139.3860333度﻿ / 35.5279028; 139.3860333座標: 北緯35度31分40.45秒 東経139度23分9.72秒﻿ / ﻿北緯35.5279028度 東経139.3860333度﻿ / 35.5279028; 139.3860333
開場:  2007年4月
拡張:  2009年、2011年
所有者:  相模原市
運用者:  相模原市スポーツ協会グループ
グラウンド:  天然芝（106m×71m）
ピッチサイズ:  106m×71m
照明:  照明装置4基（1500Lx）
大型映像装置:  フルカラーLED方式電光掲示盤
設計者:  相模原市設計協同組合
建設者:  （設計）相模原市設計協同組合 （建築）藤木工務店・谷津建設JV （電気設備）野﨑電気・播州電気JV （空調設備）朝日工業社・穂久斗工業JV （給排水衛生設備）折本設備
使用チーム、大会
 SC相模原（Jリーグ） ノジマステラ神奈川相模原（WEリーグ） 三菱重工相模原ダイナボアーズ（ジャパンラグビーリーグワン） ノジマ相模原ライズ（Xリーグ） 関東学生陸上競技対校選手権大会
収容人員
 15,300人（Jリーグ基準では6,291人）
アクセス
 当項目を参照。
相模原麻溝公園競技場（さがみはらあさみぞこうえんきょうぎじょう）は、神奈川県相模原市南区の相模原麻溝公園内にある陸上競技場兼球技場。命名権により「相模原ギオンスタジアム」ともいう。
施設は相模原市が所有し、相模原市スポーツ協会グループ（相模原市スポーツ協会、日本体育施設、NTTファシリティーズ、ギオン）が指定管理者として運営管理を行っている。
概要

相模原市が、市内に本格的な陸上競技場を建設することを目的とし、1998年（平成10年）に開催された第53回国民体育大会（かながわ・ゆめ国体）のラグビー会場であった麻溝公園内のスポーツ広場を改装、区域を拡張し、日本陸上競技連盟第2種公認の陸上競技場として整備した。
相模原麻溝公園競技場は2007年（平成19年）4月1日に開設された。2007年4月にフィールド、2009年4月にメインスタンド、2010年4月に電光掲示盤（フルカラーLED）、2011年4月にバックスタンド（1階が屋内練習走路）がオープンした。その後、2014年（平成26年）4月1日に相模原麻溝公園第2競技場が開設された。このほかに2002年（平成15年）4月開設のスポーツ広場、2017年（平成29年）6月開設のグラウンドがある。
2014年、相模原市に本社を置く株式会社ギオンが命名権を取得し、同年3月1日から「相模原ギオンスタジアム」となる（後述）。
当スタジアムを本拠地とするJリーグ・SC相模原はスタジアム建設後の2008年設立ということもあり、J1・J2ライセンス基準は考慮されていない。そのため、座席数（後述）やトイレの数も不足しているほか、諸室（記者会見場など）も一部整備されておらず、SC相模原がJ2リーグに昇格するためにはこれらを整備する必要があるが、相模原市はこれらの整備費用を約50億円と試算しており積極的な整備に踏み切れない状況にある。その内照明については基準を満たす1500Lxのものが2018年4月に設置されている。
なお、2020年東京オリンピック・パラリンピックでは、ブラジルが相模原市を事前キャンプ地としたが、規模の縮小に伴い、さがみはらグリーンプール（相模原市立総合水泳場）と相模原ギオンアリーナ（相模原市立総合体育館）のみとなった。
施設 > 主競技場（相模原ギオンスタジアム）

日本陸上競技連盟第2種公認
トラック：全天候舗装、400m×9レーン
フィールド：天然芝、106×71m
サッカー・ラグビー等の公式試合で使用可能
雨天走路、約80ｍ×4レーン
電光表示盤：フルカラーLED方式
夜間照明設備：2018年4月に設置。LED投光器4基計352台導入。（鉄塔式）
収容人員：15,300人
メインスタンド（個席仕様）：2,823人　内、車椅子スペース42席
北サイドスタンド（芝生）：4,429人　内、車椅子スペース10席
南サイドスタンド（芝生）：4,556人　内、車椅子スペース10席
バックスタンド（長椅子仕様）：3,492人 内、車椅子スペース20席
Jリーグ開催時は両サイドスタンドが定員外となるため、「入場可能数」は6,291人となっている。なお、Jリーグでは、2019年申請の2020年ライセンスから、Jリーグクラブライセンス制度の規定が一部変更され、既存施設を上位リーグライセンスを初めて取得して3年以内に上位リーグ基準を満たす改修・改築をするか、別の個所に上位リーグ昇格5年以内にそれを満たす新スタジアムの建設計画（この場合でも3年以内に、建設場所・具体的な建設構想をまとめること）がある場合上位リーグライセンスを発行する特例処置が認められるように改定され、相模原駅北口の旧在日米軍相模総合補給廠跡地を候補地として新スタジアムの建設構想があることから、2021年度以後、特例処置を適用したJ2ライセンスを所持している。
駐車場 一般用243台 大型バス10台 身障者用6台
Jリーグ等の試合開催日は、駐車場の一般利用が不可になることがある。
施設 > 第2競技場（相模原ギオンフィールド）

日本陸上競技連盟第4種公認
トラック：全天候型舗装、1周400m×6レーン
フィールド：人工芝 107m×75m
サッカー・ラグビーなどの公式試合や、陸上の投擲種目も実施可能（2021日本学生陸上競技個人選手権大会の会場は大部分はレモンガススタジアム平塚だったが、唯一ハンマー投は相模原ギオンフィールドで行われた）
施設命名権

2014年1月9日、相模原市中央区に本社を置く総合物流会社のギオンが相模原麻溝公園競技場および第2競技場の命名権を取得し、相模原市とネーミングライツに関する契約を締結した。2014年3月1日からの3年契約（年額1,000万円）で、相模原麻溝公園競技場は「相模原ギオンスタジアム」（略称：ギオンス）、第二競技場は「相模原ギオンフィールド」の呼称をそれぞれ用いている。2017年には、対象に相模原麻溝公園グラウンド（呼称：相模原ギオンスポーツスクエア）を加え、年額1,050万円でさらに5年更新した。
なお、株式会社ギオンは、FC町田ゼルビアの本拠地である町田市立陸上競技場の命名権ものちに取得（「町田GIONスタジアム」）している。
開催された主なイベント・大会 > 陸上競技

関東学生陸上競技対校選手権大会
全日本大学駅伝関東地区予選会（2019年 - ）
四大学対校陸上競技大会
相模原駅伝競走大会
さがみはら元旦マラソン
相模原市民陸上競技選手権大会
相模原クロスカントリー
開催された主なイベント・大会 > サッカー

Jリーグ・SC相模原のホームゲーム
WEリーグ・ノジマステラ神奈川相模原のホームゲーム
日本フットボールリーグ公式戦（2010年：FC町田ゼルビア、2012年：Y.S.C.C.横浜）
第91回全国高等学校サッカー選手権大会（神奈川県大会準々決勝・全国大会1・2回戦、2014年度の第93回大会でも1・2回戦の会場としても使用）
開催された主なイベント・大会 > ラグビー・アメフト

三菱重工相模原ダイナボアーズ（ジャパンラグビーリーグワン）のホームゲーム
Xリーグ・ノジマ相模原ライズのリーグ戦
全国高等学校ラグビーフットボール大会（神奈川県大会準決勝、2009年はニッパ球が改修工事を行ったため決勝会場として使用。）
開催された主なイベント・大会 > コンサート

［Alexandros］「THIS FES in Sagamihara」（2024年10月・25年11月）
交通

鉄道
JR相模線 原当麻駅より徒歩20分
バス
小田急小田原線 相模大野駅北口から神奈川中央交通東バス大60系統「女子美術大学」行で「女子美術大学」下車、徒歩6分。
Jリーグ開催時、上記便は増発される場合がある。
JR横浜線 古淵駅から神奈川中央交通東バス古04系統「女子美術大学」行で「女子美術大学」下車、徒歩6分。
JR横浜線 相模原駅から神奈川中央交通東バス相27系統「北里経由相武台前駅」行で「総合体育館前」下車、徒歩15分。
車
公園内駐車場を利用
Jリーグ開催時等はKYB相模工場駐車場を開放し、スタジアムとシャトルバスで結ぶ。
脚註

1 2 3 4 5 6 7 8 9  「相模原麻溝公園競技場メインスタンド建設工事」竣工 (PDF) 藤木工務店（記事：建設通信新聞 2009年3月10日、2013年12月27日閲覧
1 2 3  “指定管理者制度導入施設 モニタリングシート”.   相模原市. 2024年10月10日閲覧。
↑  栗田成芳 (2016年2月2日). “昇格ライセンスなし…ジレンマ抱えながら戦う相模原”. 日刊スポーツ. https://www.nikkansports.com/soccer/column/writers/news/1600005.html 2016年10月9日閲覧。
↑  “市12月補正予算案 小・中学校整備に35億円「ギオンス」の照明設備費も”. タウンニュース. (2016年11月24日). http://www.townnews.co.jp/0301/i/2016/11/24/358643.html 2017年2月8日閲覧。
↑  “東京五輪事前キャンプ地 ブラジル、相模原市を検討”. タウンニュース. (2017年3月9日). https://www.townnews.co.jp/0302/2017/03/09/373094.html 2017年3月14日閲覧。
↑  “相模原市、オリンピック事前キャンプ「縮小」受け入れへ”.   相模原町田経済新聞. 2024年10月10日閲覧。
1 2 3 4 5  “相模原ギオンスタジアム”. 日本プロサッカーリーグ. 2016年10月9日閲覧。
↑  “相模原駅前「次世代スタジアム」検討へ　スポーツ庁の事業採択で”. 相模原・町田経済新聞. (2019年8月19日). https://machida.keizai.biz/headline/2903/
↑  『クラブライセンス交付第一審機関（FIB）決定による 2021シーズン Jリーグクラブライセンス判定について』（プレスリリース）日本プロサッカーリーグ、2019年9月28日。https://www.jleague.jp/release/post-64594/。2021年11月29日閲覧。
↑  “相模原市ネーミングライツ”.  相模原市. 2016年10月9日閲覧。
↑  相模原ギオンスタジアムのネーミングライツ契約を更新いたしました
↑  “J2町田に「町田GIONスタジアム」が誕生！株式会社ギオンがネーミングライツ契約”. 相模原町田経済新聞. (2019年10月23日). https://www.soccer-king.jp/news/japan/jl/20191025/992284.html 2023年5月9日閲覧。
1 2 3 4  “アクセス”. 相模原市スポーツ協会グループ. 2013年12月27日閲覧。
キングコングの逆襲

| キングコングの逆襲 |
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 KING KONG ESCAPES
監督:   本多猪四郎（本編）  円谷英二（特撮） 
脚本:  馬淵薫
製作:  田中友幸
出演者:   宝田明  ローズ・リーズン  リンダ・ミラー  浜美枝  天本英世 
音楽:  伊福部昭
撮影:   小泉一（本編）  富岡素敬（特撮）  真野田陽一（特撮） 
編集:   藤井良平（本編）  石井清子（特撮） 
製作会社:  東宝
配給:    東宝   ユニバーサル・ピクチャーズ 
公開:    1967年7月22日   1968年 
上映時間:    104分   94分 
製作国:    日本   アメリカ合衆国 
言語:   日本語  英語 
前作:  キングコング対ゴジラ
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『キングコングの逆襲』（キングコングのぎゃくしゅう、King Kong Escapes）は、1967年（昭和42年）7月22日に公開された日本の特撮映画。製作は東宝。配給は日本では東宝、アメリカではユニバーサル・ピクチャーズがそれぞれ担当した。カラー、シネマスコープ（東宝スコープ）。監督は本多猪四郎、主演は宝田明。
東宝の創立35周年記念作品として、ランキン・バス・プロダクション（英語版）との提携により制作された。
概要

悪の科学者ドクター・フーの陰謀に、正義の怪獣キングコングが立ち向かう。ロボット版キングコングのメカニコングに加え、1933年版『キング・コング』（以下、原典）へのオマージュとしてゴロザウルスと大ウミヘビも登場するほか、モンド島でのキングコングとゴロザウルスの対決シーンも原典へのオマージュとなっている。
東宝製作によるキングコング作品としては、『キングコング対ゴジラ』に続く2作目であるが、前作とのつながりはない。本作品のキングコングは、ヒロインのスーザンに従順な性格と設定されているなど、テレビアニメ版と同様の正義の怪獣として描かれている。身長は『キングコング対ゴジラ』に比べて半分ほどの20メートルと設定されており、着ぐるみの顔もより原典に近い造形となっている。また、メカニコングもアメリカ側がデザインを用意したキャラクターである。
円谷英二は原典へのオマージュとして大ウミヘビを登場させたり、原典における髑髏島でのティラノサウルスとの戦いを本作品においてはモンド島でのゴロザウルスとの戦いとしたりするなど、リメイクを行っている。原典のティラノサウルスは前足が3本指だが、本作品でもそれに倣ってゴロザウルスは3本指となったため、設定もアロサウルスの一種とする徹底ぶりだった。
円熟した特撮技術による高水準の作品として評価されているが、興行的には成功せず、若年層には（1967年上映時の）同時上映作品『長篇怪獣映画ウルトラマン』の方が好評であったとされる。
ストーリー

国際手配中である悪の天才科学者ドクター・フーは、某国の女工作員マダム・ピラニアの要請で、国連の科学者委員ネルソンと野村のアイディアを剽窃したロボット怪獣メカニコングを建造する。これを使い、北極の地下に眠る究極の核兵器素材である高エネルギー鉱石「エレメントX」の採掘を目論むが、エレメントXから発せられる磁気のため、メカニコングは作動不良に陥る。
同じころ、国連の原子力潜水艦エクスプロアー号は、海底油田調査のために南海の孤島モンド島近海を航行中、岩崩れに見舞われ、故障する。修理のために寄港したモンド島で、司令官のネルソンたちは伝説の巨獣キングコングと遭遇する。キングコングは乗員のスーザンに強い興味を持ち、その言葉を聞き分ける。
これを知ったマダム・ピラニアは、ドクター・フーに本物のキングコングを使っての採掘を提案する。北極地下に捕らえたキングコングを働かせるべく催眠術がかけられるが、すぐに解けてしまう。ドクター・フーはネルソン、野村、スーザンの3人を北極基地に連行し、キングコングに採掘を命じるよう脅迫する。
ついにキングコングは怒りを爆発させ、基地から逃走する。ドクター・フーは東京に上陸したコングを追い、東京湾に停泊した船からメカニコング2号を出動させる。この事態に、計画の露見を恐れて当初の目的からも逸脱していると考えたマダム・ピラニアはドクター・フーを見限り、ネルソンたちを船から逃走させる。スーザンは何とかキングコングに追いついて鎮めようとするが、そこへ出現したメカニコングが彼女をさらってしまう。キングコングとメカニコングの激闘は東京タワーへ移り、都下を見下ろす大決戦が始まった。やがて、マダム・ピラニアはメカニコングの制御装置を破壊しようとしてドクター・フーに射殺され、キングコングはスーザンを救出してメカニコングを東京タワーから突き落としてバラバラにさせる。
翌朝、キングコングは逃亡しようとするドクター・フーやその部下たちを湾上の船ごと沈めると、スーザンの呼びかけを背に故郷の島へ泳ぎ去っていくのだった。
登場怪獣

→詳細は「キングコング (架空の怪獣) § 『キングコングの逆襲』」を参照
→詳細は「ゴロザウルス § 『キングコングの逆襲』のゴロザウルス」を参照
登場怪獣 > 電子怪獣 メカニコング

| メカニコング  MECHANIC-KONG  MECHANI-KONG    |
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別名: 電子怪獣
身長: 20 m
体重: 1万5千 t
出身地:  北極のドクター・フー研究所  （北極・ドクター・フーの基地）  （北極のドクター・フーの秘密基地）  （ドクター・フーの北極基地） 
出現地:  北極、東京・芝  北極の研究所 
ネルソン司令官と野村三佐が伝説の巨獣キングコングの能力を検証し、人工的に再現した国連のロボットの設計図を基にドクター・フーが作り上げた、金属色に輝くゴリラ型の巨大ロボット。建造のためのスポンサーは某国の工作員マダム・ピラニアの母国であり、本来の用途はこの某国が入手したがっている高エネルギー鉱石「エレメントX」の掘削であるため、戦闘用ではない。
採掘時には、胴回りにナパームを主原料とする削岩用のナパーム・ボンベを20個装着する。設定では両目に殺人光線を装備している。
1号機はエレメントXの鉱脈が帯びる強力な放射線の影響から、作動不能に陥る。次に建造された2号機の初仕事は、逃走したキングコングの追跡となる。東京へ輸送され、増上寺で始まったキングコングとの激戦は、東京タワーにまでおよぶ。2号機の頭部にはキングコング用の催眠光線投射機が装着され、東京タワーでのキングコング捕獲作戦に使用される。キングコングを催眠状態にすることに成功するものの、野村のライフルによって催眠光線投射機が破壊され、催眠状態から覚めたキングコングによって投射機は叩き飛ばされてしまう。その後は東京タワーに登り、人質をつかみながらキングコングと戦うなど高い機動性を示したが、東京タワー頂上付近の高圧線に触れてバランスを崩し、落下して地面に激突した衝撃で全壊して爆発する。
アメリカのビデオクラフト社と日本の東映動画による日米合作アニメ作品『キングコング（英語版）』に登場する「ロボットコング」が基となっている。美術の井上泰幸は、デザインもアメリカ側から提示されたものであったと証言している。東宝特撮作品のロボット怪獣としては、映画『地球防衛軍』（1957年）のモゲラ以来である。
当時のポスターでは「メカニ・コング」という表記も用いられ、書籍によってはこちらの表記に準じているものもある。
鳴き声は『ウルトラセブン』のカプセル怪獣ウインダムに流用されている。
『チビラくん』のゲゲボボの設計図にメカニコングのものが使用されている。
2号機が東京に現れるシーンでは、東京湾内で貨物船から出撃する描写が撮影されていたが、未使用となった。
『ゴジラ対メカゴジラ』およびその続編『メカゴジラの逆襲』に登場するメカゴジラは、特技監督の中野昭慶によると、プロデューサーの田中友幸が「ゴジラ誕生20周年」のイベントとして、「昔メカニコングってロボット怪獣があったけど、ゴジラのロボットは作れないかな」とアイディアを出したことから生まれた（詳細はメカゴジラ (昭和ゴジラシリーズ)#創作経緯を参照）。
漫画『怪獣王ゴジラ』では、悪の科学者であるマッド鬼山がメカニコングを再生・改造したメカニコングIIとして登場。メカゴジラIIIとともにゴジラと戦う。
登場怪獣 > 大ウミヘビ

| 大ウミヘビ GIANT SEA SERPENT |
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別名: 海獣
全長: 85 m
体重: 4千 t
出身地:  モンド島近海  （モンド島） 
出現地: モンド島近海
モンド島近海に棲息する大きなウミヘビ。海底洞窟に棲んでいるとされる。牙には毒を持つ。
ネルソン一行がホバークラフトでモンド島からエクスプロアー号へ戻る際に突如現れ、襲いかかる。追ってきたキングコングに石を投げつけられたため、今度はコングを攻撃して強烈な巻きつきで苦しめるが、コングの怪力には敵わずに絶命する。
『キング・コング』に登場したエラスモサウルスのオマージュ・キャラクターである。
頭部造形は利光貞三、胴体は八木康栄による。造形物は3メートルにおよぶ。
1973年に「東宝チャンピオンまつり」で公開されたリバイバル版では、登場シーンがカットされている。
登場兵器・メカニック > 架空

| エクスプロアー号 |
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全高: 20 m
全長: 60 m
全幅: 15 m
デザインは豊島陸が担当した。ミニチュアは、1/10スケールのものと1/15スケールのものが製作された。
| ホバークラフト |
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全高: 1 m40 cm
全長: 5 m40 cm
全幅: 2 m65 cm
出力: 2000馬力
デザインは豊島陸が担当した。造形物は、ミニチュアと実物大のものが用いられた。
ミニチュアは郡司模型が製作。1/12.5スケールの大型モデル2機と、1/33スケールの小型モデル5機が用いられた。その後、『怪獣総進撃』の支援ヘリコプターや『緯度0大作戦』での観測船富士の甲板上のヘリ、『ガンヘッド』の墜落したヘリコプターの残骸などに改造された。
登場兵器・メカニック > 実在

61式戦車
M4A3E8中戦車
1/4tトラック
KV-107II-4中型輸送ヘリコプター（KV-107II しらさぎ）
75mm無反動砲M20
12.7mm重機関銃M2
M1カービン
はるかぜ型巡視艇「あさかぜ」
PBY カタリナ
ブローニングM1919A4重機関銃
M1カービン
トンプソンM1短機関銃
FN ブローニングM1910自動拳銃
キャスト

野村次郎三佐 - 宝田明
マダム・ピラニア - 浜美枝
カール・ネルソン司令官 - ローズ・リーズン（英語版）
スーザン・ワトソン - リンダ・ミラー
ドクター・フー - 天本英世
フーの助手 - 田島義文、堺左千夫
警備本部長 - 北竜二
モンド島の老人（モンド島の住人） - 沢村いき雄
フーの助手D（フーの手下） - 桐野洋雄
エクスプロアー号乗組員 - 広瀬正一
フーの手下 - 鈴木和夫、伊吹徹
フーの助手C - 草川直也
フーの手下A - 黒部進
キングコング - 中島春雄
メカニコング、ゴロザウルス - 関田裕
ローズ・リーズンの声 - 田口計
リンダ・ミラーの声 - 山東昭子
殺陣 - 久世竜
キャスト > キャスト（ノンクレジット）

フーの手下 - 伊藤実、勝部義夫、桂伸夫
輸送船船員（フーの手下） - 加藤茂雄
ジェットヘリ操縦士（フーの手下） - 由起卓也
エクスプロアー号乗組員 - 岡豊、オスマン・ユセフ
自衛隊員、エクスプロアー号乗組員 - 岡部正
自衛隊員 - 久野征四郎、坂本晴哉、橘正晃
警備本部員 - 坪野鎌之
国連新聞記者 - アンドリュー・ヒューズ
野次馬：高野文子
キャスト > キャスト（海外版）

マダム・ピラニア、スーザン・ワトソンの声 - ジュリー・ベネット（英語版）
ドクタ・フーの声 - ポール・フリーズ
スタッフ

参照
スタッフ > 本編

製作 - 田中友幸
脚本 - 馬淵薫
テクニカル・アドバイザー - アーサー・ランキン
英語版台本 - ウィリアム・J・キーナン
音楽 - 伊福部昭
撮影 - 小泉一
美術 - 北猛夫
録音 - 吉沢昭一
照明 - 高島利雄
編集 - 藤井良平
監督助手 - 佐野健
製作担当者 - 坂本泰明
整音 - 下永尚
音響効果 - 西本定正
スチール - 山崎淳
現像 - 東京現像所
監督 - 本多猪四郎
英語版演出 - ポール・フリーズ
スタッフ > 特殊技術

特技監督 - 円谷英二
撮影 - 富岡素敬、真野田陽一
美術 - 井上泰幸
照明 - 岸田九一郎
火薬 - 山本久蔵
造形チーフ - 利光貞三
操演 - 中代文雄
合成 - 向山宏
光学撮影 - 徳政義行
監督助手 - 中野昭慶
撮影助手 - 山本武
造形助手 - 安丸信行
スチール - 石月美徳
製作

『キングコング対ゴジラ』製作時に東宝が得たキングコングの使用権は5年間有効であったため、契約終了前にもう1本製作すべく企画された。前年に『ロビンソン・クルーソー作戦 キングコング対エビラ』として企画されたが、交渉が折り合わず、ドクター・フーやメカニコングの登場など、同時期に製作されていたテレビアニメ版と設定を通わせた展開に変更された。このテレビアニメ版を制作していたビデオクラフト・インターナショナル代表のアーサー・ランキン・Jrが、本作品にはテクニカル・アドバイザーとして参加している。
製作 > 配役

絶叫女優役は、アメリカ側が連れて来たリンダ・ミラーが務めた。当時のミラーはモデルなどの活動中であり、演技の経験はなかったが、雑誌『女性セブン』でのグラビアがランキン・Jrの目に止まり、起用された。
当初、マダム・ピラニア役には若林映子が予定されていたが、東宝との契約を更新せずフリーとなったことから、浜美枝が代役を務めた。
製作 > 特撮

本作品の登場怪獣は身長20メートル程度と設定されているため、身長50メートルのゴジラが登場するゴジラシリーズでは1/25スケールでミニチュアが制作されていたのに対し、本作品では1/15スケールとなっており、大きく緻密なミニチュアが用いられているのが特徴である。
本作品に使用された東京タワーのミニチュアセットは「2体の着ぐるみ怪獣がよじ登って格闘する」という前提で設計されており、破損や転落事故を防ぐため、「釘打ちによる木製」ではなく「溶接組み立てによる鉄骨製」という頑丈かつ大掛かりで贅沢なものとなっている。ただし、一部の壊される部分には柔らかい素材が使用された。製作は、『モスラ』でも東京タワーを手掛けた戸井田製作所による。
本作品の一部に『キングコング対ゴジラ』『フランケンシュタインの怪獣 サンダ対ガイラ』の映像が使われている。
東宝特撮映画にたびたび登場する61式戦車のミニチュアだが、本作品で初めてエンジン内蔵のラジコン自走型となった。それまでのミニチュアは、自走はできても方向転換はできず、直接ピアノ線で引いて向きを変えながら撮影が行われた。
本作品の合成は、通常のフィルムとマスク合成用のフィルムに、三色分解したRGB（赤・緑・青）それぞれのモノトーンフィルムを加えた5本のフィルムを用いている。この方式は手間がかかって効率が悪いことから本作品限りであったが、合成を担当した川北紘一は、クオリティは素晴らしいと自負している。
製作 > 海外公開版でのおもな相違

いくつかの差異はあるものの、『キングコング対ゴジラ』ほどの改変は見られない。
劇中の文字やセリフの英語への置き換えや吹き替え。撮影では外国人キャストは英語で喋っていたが、リンダ・ミラーは映画俳優組合に所属していなかったため、英語版でも吹替に差し替えられた。
タイトルロール直後、スーザンがエクスプロアー号の艦内を歩いて司令室へ向かうというシーンがある。
ゴロザウルスとの格闘シーンなどでは、音楽が少し編集されており、タイミングも異なる。
ドクター・フーがチーフ（田島義文）にモンド島での待機を命じるシーンがカットされている。
劇中でのメカニコングの呼称が「ロボット」もしくは「ロボット・コング」。
モンド島の長老だけは、最後のシーンを除き、沢村いき雄による音声のままである。
備考

「北極で三つ巴の戦いを繰りひろげるキングコング、メカニコング、ゴロザウルス」というスチル写真があるが、このシーンは劇中に存在しない。
予告編にはネルソンが記者からの質問に対し、「ニューヨークへ連れて帰って、また壊されたらどうするの」と答えるシーンがあるが、公開された完成版ではこの台詞が「ニューヨークへ連れて来ても、たぶん、もてあましますよ」に変更されている。
音楽は『キングコング対ゴジラ』と同じく伊福部昭が手掛けたが、ゴジラシリーズなど伊福部による他の怪獣映画では各怪獣のモチーフが継続して用いられているものが多いのに対し、本作品では同作品でのキングコングのテーマは用いられていない。2018年3月にサントラのCDがリリースされた。
「怪獣にそっくりなロボット怪獣で対抗する」というアイディアは水木しげるの漫画『怪獣ラバン』（1958年）や『ゲゲゲの鬼太郎』（大海獣）などのエピソードが先であり、水木も自身が1950年代に最初に作った旨を述べている。
再上映

1973年（昭和49年）12月20日には「東宝チャンピオンまつり」で再上映された。上映時間は59分となっている。主に、以下の変更がなされている。ラストには、『ゴジラ対メカゴジラ』の宣伝がなされている。[独自研究?]
大ウミヘビの登場シーンをすべてカット。[独自研究?]
スーザンを追ったコングがエクスプロアー号を揺らすシーンと、スーザンがそれを止めるよう説得するシーンをカット。[独自研究?]
1983年（昭和58年）には、20歳前後の世代を中心に数年前より起きていたゴジラのリバイバルブームに応じて全国主要都市で行われた特集上映「復活フェスティバル ゴジラ1983」の1本としてゴジラシリーズの人気作とともにセレクトされ、オリジナル公開版がニュープリント上映された。
同時上映

長篇怪獣映画ウルトラマン
脚本 - 金城哲夫ほか／監督 - 円谷一／主演 - 黒部進／円谷プロダクション作品
ウルトラマンタロウ 燃えろ! ウルトラ6兄弟
侍ジャイアンツ
エースをねらえ!
科学忍者隊ガッチャマン
山ねずみロッキーチャック
映像ソフト

VHS 品番TG4229
LD 品番TLL2386
DVD - 2004年1月30日に発売された。ジャケットにはDVD発売時と近い時期に撮影された東京タワーの写真が使用されている。特典には予告編やノンテロップ版の予告編、1973年のリバイバル版を収録。オーディオコメンタリーは富岡素敬。
エデュケーション・シティ・トラム

エデュケーション・シティ・トラムは、カタールドーハ市内のエデュケーション・シティで運行されているトラムである。