スズキ・スイフト
ZCDDS系（2023年 - ）

| スズキ・スイフト ZCDDS/ZCEDS/ZDDDS/ZDEDS型 |
| --- | --- |
 
 HYBRID MZ
 HYBRID MX 2WD・CVT
概要
製造国:   日本
販売期間:  2023年12月13日 -   （発表：2023年12月6日）
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム:  HEARTECT（ハーテクト）
パワートレイン
エンジン:  Z12E型： 1,197 cc 直列3気筒DOHC
モーター:  WA06D型：直流同期電動機 （マイルドハイブリッド車）
最高出力:  エンジン： 60 kW (82 PS) / 5,700 rpm モーター： 2.3 kW (3.1 PS) / 1,100 rpm
最大トルク:  エンジン： 108 N･m (11.0 kgf･m) / 4,500 rpm モーター： 60 N･m (6.1 kgf･m) / 100 rpm
変速機:  5MT/CVT （5MTはマイルドハイブリッド車のみ）
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,450 mm
全長:  3,860 mm
全幅:  1,695 mm
全高:  1,500 mm（2WD車）  1,525 mm（4WD車）
車両重量:  910 - 1,020 kg
その他
ブレーキ:  前：ベンチレーテッドディスク 後：リーディング・トレーリング（XG/HYBRID MX）/ディスク（HYBRID MZ）
テンプレートを表示
2023年（令和5年） グレード体系はZC13S系の「RS」・「HYBRID RS」が廃止され、ガソリン車はZC13S系からグレード名を踏襲して「XG」のみに、マイルドハイブリッド車はグレード名を刷新して「HYBRID MX」と「HYBRID MZ」の2グレードとなった。トランスミッションは5MTとCVTの2種類が用意されるが、5MTはZC13S系の「XG」の2WD車から日本国内でのスズキ製マイルドハイブリッド車で初となる「HYBRID MX」の2WD車での設定に移行された。 パワートレインはエンジンが刷新され、1.2L・直列3気筒の高効率エンジンであるZ12E型へ換装。CVTは低剛性ダンパーを採用して軽量化された新型となった。これらにより燃料消費率がZC13S系から改善され、「HYBRID MX」の2WD・5MT車は「2030年度燃費基準90 %達成」、「HYBRID MX」の2WD・CVT車と「HYBRID MZ」の2WD車は「同85 %達成」、「HYBRID MX」・「HYBRID MZ」の4WD・CVT車と「XG」の2WD車は「同80 %達成」となった。 「スズキ セーフティ サポート」は最新化され、衝突回避支援ブレーキは3代目スペーシアと同じ単眼カメラ&ミリ波レーダー方式の「デュアルセンサーブレーキサポートII」となり、画角や検知エリアを拡大するとともに、自転車や自動二輪車の検知に対応、交差点衝突回避支援（右左折・出合頭車両）も搭載された。標識認識機能は転回禁止と赤信号の検知にも対応し、発進お知らせ機能はZC13S系で対応していた先行車に加えて矢印信号を含む信号切り替わりにも対応。ACCはカーブ速度抑制機能・車線変更時の補助機能・接近警報機能が追加され、パーキングブレーキが電動化された「HYBRID MZ」には停止保持機能も追加。併せて、ACC作動時に作動可能で、走行中の区画線を検知してステアリングに力を与えることで区画線中央付近の走行維持をサポートする車線維持支援機能も搭載。ZC13S系に搭載されたパーキングセンサーはフロントバンパーにも超音波センサーが内蔵されたことで後方に加えて前方にも対応し、CVT車に装備されている後退時ブレーキサポートも低速時ブレーキサポート（前進・後退）へ強化された。「HYBRID MZ」にはミリ波レーダーと単眼カメラで車両（前方・対向）や街灯などの明るさを認識して照射範囲や明るさをコントロールするアダプティブハイビームシステムも装備された。 外観はフロントグリルが大きなハニカムメッシュデザインのピアノブラック調となり、フロントのSマークエンブレムはグリル外のミリ波レーダーの真上に移動。リアドアのアウタードアハンドルはZC72S系以来となるボディ上に戻された。ボディカラーは、モノトーンはZC13S系（2022年9月の一部仕様変更以降）からバーニングレッドパールメタリック（メーカーオプション）、ピュアホワイトパール（メーカーオプション）、プレミアムシルバーメタリック（メーカーオプション）、スターシルバーメタリック、スーパーブラックパールの5色を踏襲。シルバー系2色はZC13S系ではグレード別設定となっていたが、全グレード共通色へ移行。ZC13S系では2トーンルーフ専用色だったフレイムオレンジパールメタリックをモノトーン専用色に移行。青系はZC13S系のスピーディーブルーメタリックから新色のフロンティアブルーパールメタリック（メーカーオプション）に、黄系は2トーンルーフ専用色のラッシュイエローメタリックから新色のクールイエローメタリックへそれぞれ差し替えとなり、キャラバンアイボリーメタリックを追加して9色に拡充。2トーンルーフ（メーカーオプション）はZC13S系では「RS」・「HYBRID RS」専用色だったバーニングレッドパールメタリック ブラック2トーンルーフのみ踏襲され、新たにフロンティアブルーパールメタリック ブラック2トーンルーフ、クールイエローメタリック ガンメタリック2トーンルーフ、ピュアホワイトパール ガンメタリック2トーンルーフが追加された。 内装はインパネとドアトリムが繋がったデザインとなり、フロントドアトリムクロスやインパネの一部が3Dテクスチャーとなり、コックピット風のレイアウトを採用。ZC13S系では2017年9月の仕様変更に伴い廃止された全方位モニター付メモリーナビゲーションのメーカーオプション設定がマイルドハイブリッド車限定で復活。9インチHDに大画面化・高解像化され、HDMI入力やドライブレコーダー連動が備わり、スズキコネクトとの連携にも対応。ドライバーモニタリングシステムが同時に装備されており、ナビゲーション右上のカメラでドライバーの顔を認識して眠気・居眠り・脇見のいずれかに該当するとシステムが判断した場合には室内ブザー音とメーター内表示によって警報を出して注意を促す。また、スズキ車で初となる9インチのディスプレイオーディオも同時に設定され、「HYBRID MZ」に標準装備、「XG」にメーカーオプション設定された。
10月3日 - ジャパンモビリティショー2023の出品概要の中で、コンセプトモデルとなる「スイフト コンセプト」を参考出品車として世界初披露されることが発表される。
11月4日 - 3代目スペーシアと共に先行情報サイトが公開され、先行商談も開始された。
12月6日 - フルモデルチェンジを公式発表（CVT車は12月13日、5MT車は2024年1月17日に順次発売）。
2024年（令和6年） 日本仕様車同様にエンジンがZ型へ換装され、エアバッグを6つに増強、ESPやヒルホールドコントロールが装備された。また、ボディカラーはインド仕様車限定色のオレンジが追加されたほか、3色の2トーンカラーもオプションで設定された。
5月9日 - 現地子会社であるマルチ・スズキ・インディア社が販売するインド仕様車をZC13S系にフルモデルチェンジ。
11月12日 - 「2025年次 RJCカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことを発表。これにより、「RJCカー・オブ・ザ・イヤー」では希有となる4代連続での受賞となった。
12月14日 - クールイエローメタリック ガンメタリック2トーンルーフ（ext）／ブラック×ライトグレー（int）の組み合わせがオートカラーアウォード2024で特別賞を受賞。
XG 2WD
XG 2WD リア