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石田晴香
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日> 2017年 | 商品名> 2017年 | 歌> 2017年 | 楽曲> 2017年 | 備考> 2017年 |
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| 8月2日 | 情熱☆フルーツ | トキメキ感謝祭 | 「情熱☆フルーツ」 | テレビアニメ『アクションヒロイン チアフルーツ』オープニングテーマ |
| 9月6日 | フルーツバスケット 〜赤来杏、青山勇気、紫村果音〜 | 青山勇気（石田晴香） | 「紡いでくメモリー」 | テレビアニメ『アクションヒロイン チアフルーツ』挿入歌 |
| 9月6日 | フルーツバスケット 〜赤来杏、青山勇気、紫村果音〜 | トキメキ感謝祭 featuring 青山勇気（石田晴香）、緑川末那（広瀬ゆうき）、紫村果音（白石晴香） | 「陽の当たる場所（Yūki Main Version）」 | テレビアニメ『アクションヒロイン チアフルーツ』エンディングテーマ |
| 9月27日 | フルーツバスケット 〜黄瀬美甘、緑川末那、桃井はつり〜 | トキメキ感謝祭 featuring 緑川末那（広瀬ゆうき）、赤来杏（伊藤美来）、青山勇気（石田晴香）、桃井はつり（豊田萌絵） | 「陽の当たる場所（Mana Main Version）」 | テレビアニメ『アクションヒロイン チアフルーツ』エンディングテーマ |
| 10月18日 | フルーツバスケット 〜城ヶ根御前、黒酒路子、青山元気〜 | トキメキ感謝祭 featuring 青山元気（石田晴香）、城ヶ根御前（M・A・O）桃井はつり（豊田萌絵） | 「陽の当たる場所（Genki Main Version）」 | テレビアニメ『アクションヒロイン チアフルーツ』エンディングテーマ |
| 10月18日 | フルーツバスケット 〜城ヶ根御前、黒酒路子、青山元気〜 | トキメキ感謝祭 featuring 赤来杏（伊藤美来）、黄瀬美甘（山崎エリイ）、緑川末那（広瀬ゆうき）、青山勇気（石田晴香）、桃井はつり（豊田萌絵） | 「陽の当たる場所（Hinanectar Version）」 | テレビアニメ『アクションヒロイン チアフルーツ』エンディングテーマ |
| 10月18日 | フルーツバスケット 〜城ヶ根御前、黒酒路子、青山元気〜 | トキメキ感謝祭 | 「陽の当たる場所（Special Version）」 | テレビアニメ『アクションヒロイン チアフルーツ』エンディングテーマ |
| 10月18日 | フルーツバスケット 〜城ヶ根御前、黒酒路子、青山元気〜 | 青山勇気・青山元気（石田晴香） | 「ハッピー♡Summer Girl」 | テレビアニメ『アクションヒロイン チアフルーツ』挿入歌 |
| 11月8日 | アクションヒロイン チアフルーツ BD第2巻特典CD | トキメキ感謝祭 | 「LOVE DIVE」 | テレビアニメ『アクションヒロイン チアフルーツ』挿入歌 |
2018年
| 2月28日 | Wonderland Wars Cast Song | シレネッタ（石田晴香） | 「splash my melody」 | ゲーム『Wonderland Wars』関連曲 |
2024年
| 6月26日 | ホワイトノイズ | 一文字リツ(CV:藪根依泉、歌唱:石田晴香) | 「月の波紋」 | ゲーム『ディライズ ラストメモリーズ』関連曲 |
出演

→AKB48のコンサート、およびグループとしての出演（CM・イベント含む）については「AKB48の出演一覧」を参照
※太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

AKB0048（2012年 - 2013年、東雲彼方、護、アナウンサー、巫女A） - 2シリーズ
ポヨポヨ観察日記 - 複数キャラボイス
ノブナガ・ザ・フール（ツェペッシュ・ビアンキ）
パンパカパンツ おNEW!（ハルカ）
ナナマル サンバツ（保坂）
アクションヒロイン チアフルーツ（青山勇気、青山元気）
臨死!!江古田ちゃん（江古田ちゃん〈第1話〉）
出演 > OVA

ナゾトキ姫は名探偵♥（2012年、海路聡子） - 『ちゃお』9月号DVD
出演 > Webアニメ

地獄ようちえん（2013年、さくらちゃん）
ゼノンザード THE ANIMATION（2020年、女子生徒A）
Artiswitch（2021年、サキ）
出演 > ゲーム

シュヴァリエ サーガ タクティクス（ナビゲーター）
ロボクラ！〜跳べ！ 高尾之峰高校 体育会女子ロボット部〜（山羊山メイ）
Wonderland Wars（シレネッタ、メロウ）
ブレイブリークロニクル（リビティナ、リリシア）
ニューダンガンロンパV3 みんなのコロシアイ新学期（入間美兎）
出演 > ドラマCD

Wonderland Wars Side Story 第2章（2017年、シレネッタ、メロウ）
出演 > テレビドラマ

マジすか学園 第11話・最終話（2010年3月19日・26日、テレビ東京） - ハルカ 役
マジすか学園2 最終話（2011年7月1日、テレビ東京） - はるか 役
環境超人エコガインダーOX（2012年1月13日 - 3月16日、キッズステーション） - イラネイヤ 役
So long !  第3夜（2013年2月13日、日本テレビ）
出演 > バラエティ

サタデーナイトチャイルドマシーン （2013年4月13日 - 6月29日、日本テレビ）
全力!ネットユーザーつくり場〜集まれ!ドリームクリエイター〜（2013年10月6日 - 2014年3月30日、テレビ東京）
水曜夜のエンターテイメントバトル エンタX（2018年1月10日 - 31日、テレビ東京） - ゲストコメンテーター
出演 > その他のテレビ番組

ドリームクリエイター（2011年12月22日 - 2012年3月22日：準レギュラー、2012年7月 - 2013年9月25日：スタジオMC、テレビ東京）
ハーフタイム（2013年4月11日 - 9月26日、TOKYO MX） - 木曜リポーター
『アクションヒロインチアフルーツ』 生放送スペシャル！（2023年10月29日、AT-X） - 第二部ゲスト
二次元領域拡大通信（2023年11月2日・12月1日・2024年1月5日、BSフジ） - 推し活グッズ開発部 企画担当
出演 > ラジオ

ゴチャ・まぜっ!火曜日（2013年4月16日 - 2014年3月25日、MBSラジオ）
石田晴香（AKB48）、App Bankの“スマホ Cafe Radio”（2013年5月6日 - 9月30日、TOKYO FM）
剣と魔法のログレスラジオ（2015年1月4日 - 3月29日、文化放送） - パーソナリティー
出演 > 舞台

ニコニコミュージカル 第10弾「千本桜」（2013年3月13日 - 20日・22日 - 24日、銀座博品館劇場） - ヒロイン・初音未來 役
朗読劇「しっぽのなかまたち3」（2013年11月19日・20日・22日、天王洲 銀河劇場）
ダンガンロンパ THE STAGE 〜希望の学園と絶望の高校生〜
2014年公演（2014年10月29日 - 11月3日、日本青年館 大ホール） - 不二咲千尋 役
2016年公演（2016年6月16日 - 26日、Zeppブルーシアター六本木 / 7月1日・2日、東海市芸術劇場 大ホール / 7月7日 - 10日、サンケイホールブリーゼ / 7月15日・16日、関内ホール 大ホール） - 不二咲千尋 役
音楽朗読劇「幸せは蒼穹の果てに」（2015年4月9日・10日、草月ホール） - 主人公・ジェイン・エア（少女時代） 役
朗読劇「しっぽのなかまたち4」（2015年8月15日 - 23日、全労済ホール／スペース・ゼロ）
Flying Trip Vol.11「春蝉の声、なお遠く」（2016年8月24日 - 28日、CBGKシブゲキ!!） - 財前瞳 役
裁判長！ここは懲役4年でどうすか2016（2016年10月19日 - 23日、全労済ホール／スペース・ゼロ） - 勝村日向 役
SAKURA -JAPAN IN THE BOX-（2016年11月14日 - 、明治座） - MIYABI 役
音楽朗読劇「ジキルVSハイド」（2018年3月21日 、TOKYO FM HALL） - マリー 役
朗読劇「いつもの帰り道」（2020年3月12日 - 15日、池袋HUMAX） - 百田由季 役
朗読劇 合同会社KDP「READING LIVE DREAM 〜2020 in August〜」（2020年8月5日 - 16日、上野ストアハウス） - 西南 役（みなみとのダブルキャスト）
朗読劇「星と光の旅」（2021年7月3日、R’sアートコート） - 主演・星（セイ） 役
マーダーミステリーシアター「殺意の代償」（2025年3月13日、品川プリンスホテル クラブeX）
出演 > ネット配信

石田晴香&アメザリ柳原のニコニコクリエイティ部!（2011年5月31日 - 10月4日、ニコニコ動画）
シュヴァリエ サーガ タクティクス オフィシャルナビゲーター 石田晴香のはるCanどぅいっと!（2011年9月16日 - 、ハンゲーム）
第4回 動画アワード（2012年7月7日、ニコニコ生放送）
水曜ニコラジ（2012年8月29日、ニコニコ生放送）
古坂大魔王のカツアゲ!（2012年11月27日、AmebaStudio）
AKB0048 突撃！ゲリラ・チャンネル（2012年12月9日、ニコニコ生放送）
AKB48石田晴香 プレミアム放送！（2012年 - 、AmebaStudio）
椎名慶治と石田晴香の教えてほシイナ☆（2012年 - 、AmebaStudio） - MC
10年やってもいいですか？地獄ようちえん＠ニコ生大放送 （2012年 - 、ニコニコ生放送） - MC
【niconico×アメスタ コラボレーション】「音樂劇 千本桜」 公演中報告会 （2013年3月17日、ニコニコ生放送・AmebaStudio）
清家捜査官の謎解きチャレンジ!（2013年、YouTube） - 川畑愛可 役
ネル＆ビアンキの「ニコ生・ザ・フール」（2014年2月3日 - 、ニコニコ生放送） - MC
ゲーム実況バラエティ ハンゲームライブ（2014年3月13日 - 2015年10月22日 不定期出演、ニコニコ生放送）
剣と魔法のログレスラジオ ニコ生出張特番 （2015年3月13日、ニコニコ生放送） - MC
WEBドラマ『うどん先生』 第4話・第5話・第9話（2015年、YouTube） - うどん屋の客 役
ホリだせ！絶品メニュー（仮）（2015年7月2日 - 2016年3月18日、YouTube）
はるきゃん&コットンの∞(まるまる)推し（2016年3月3日 - 、ニコニコ生放送・AbemaTVFRESH）
トキメキ感謝祭のトキメキチャレンジ！（2017年3月1日 - 、YouTube）
もこうの時間　(2021年4月20日、OPENREC.tv)  - MC
二ノ国：Cross Worlds
ニノクロ公式放送（2021年7月6日 - 、YouTube）
大人達の林間学校 〜キャンプ場ロケ!〜　(2022年1月20日、OPENREC.tv) - MC
千年戦争アイギス
石田晴香の0から始まる王子生活（2023年3月3日 - 11月10日、YouTube）
石田晴香の0から始まる王子生活2（2024年3月25日 - 、YouTube）
10周年記念　特大生放送SP！！（2023年11月19日、YouTube・ニコニコ生放送）
11年目も全力SP！！（2024年2月24日、YouTube・ニコニコ生放送）
10.5周年記念SP！！（2024年5月12日、YouTube・ニコニコ生放送）
配信者ハイパーゲーム大会 (アシスタントMC、2023年3月25日・26日、OPENREC.tv)
ほんとはヤバい平安ワールド ～「光る君へ」がもっと面白くなる（2024年1月22日 - 、ポッドキャスト）
【ハイパードラフト会議】第2回 配信者ハイパーゲーム大会（2024年3月8日、OPENREC.tv）
第2回配信者ハイパーゲーム大会 (アシスタントMC、2024年3月16日・17日、OPENREC.tv)
ネット説明会@ニコニコ超会議2023『パイロットになるには？海上自衛隊編』（2023年4月23日、ニコニコ生放送）
超探偵事件簿 レインコード
ファミ通×電撃（ほぼ）週刊『レインコード』通信【第1回】（2023年4月28日、YouTube）
ファミ通×電撃（ほぼ）週刊『レインコード』通信【第8回】（2023年6月30日、YouTube）
電撃ゲームライブ #107 2023夏SP第2夜（2023年7月28日、YouTube）
出演 > CM・広報

シムズ・ポケット（2018年8月22日 - 、エレクトロニック・アーツ） - アンバサダー
バーチャルライブ配信アプリ『REALITY』（2023年5月4日 - 、インターネット広告）
ミスアキバ2024 声優オーディションSPECIAL（2023年7月8日・9日・20日、TOKYO MX）
講談社『ミステリーライブラリー』（2023年11月1日 - 、ミステリー本の認知施策、Instagram、TikTok）
出演 > イベント

春のXbox 360祭り （2010年5月15日、ベルサール秋葉原）
♥サマーパーティー♥ホリプロ50周年記念!!及びBS-TBS開局10周年記念アイドル50人大集合!!（2010年8月24日、赤坂BLITZ）
JNN・JRN 絆プロジェクト（2011年4月2日、赤坂サカス） - 佐藤すみれ、仁藤萌乃、宮崎美穂と共に参加
パタポン祭 フェスタ（2011年8月13日、秋葉原UDX アキバ・スクエア）
石田晴香の苦手克服ラジオ“Haru CAN Do it 私はできる!”（2012年4月5日、AKB48 CAFE&SHOP AKIHABARA シアターエリア）
「AKB0048」アニメ放送開始記念 1話ディレクターズカット＆2話先行上映会  （2012年4月29日、新宿バルト9）
AKB0048 NO NAME FIRST KILALIVE （2013年2月17日、幕張メッセ 国際展示場8ホール）
アニメ コンテンツ エキスポ 2013（2013年3月31日、幕張メッセ）
ホリだしもの（仮）
vol.1〜私たちは撤退しません〜（2013年8月29日、TOKYO FM HALL）
Vol.2〜じゃんけんはすみませんでした〜（2013年12月14日、ラフォーレミュージアム六本木）
Vol.3〜ついに増税である〜（2014年6月27日、渋谷区文化総合センター大和田 さくらホール）
Vol.4〜「豆の日」「チョコの日」あなたはどっち!?〜（2015年2月3日・4日、天王洲銀河劇場）
Vol.5〜みゃおって本当に推されてるの!?〜（2016年3月16日、シアターGロッソ）
東日本復興支援チャリティコンサート「Song for you 2013」（2013年12月25日、天王洲 銀河劇場）
“ざっくぅLOVE” スペシャルトークショー（2015年5月24日、東京スカイツリータウン J:COM Wonder Studio）
「パンパカパンツ おNEW！」声優出演記念 一日店長イベント（2015年8月30日、キデイランド原宿店）
“ざっくぅLOVE” ZAQ STORE1日店長（2015年9月20日、東京スカイツリータウン J:COM Wonder Studio）
池袋シネマチ祭（2015年11月6日 - 8日、中池袋公園 他） - 広報大使
ホリNS歌謡祭2023（2023年2月7日、山野ホール）
ニコニコ超会議2023 自衛隊ブース（MC、2023年4月29日・30日、幕張メッセ）
Hiroko Tokumine Collection Show 2023（2023年6月10日、新宿・バトゥール東京）
MIYAZAKI MIHO 30th Birthday Fan Meeting "TALK&LIVE"（2023年8月26日、ライブハウス新宿21世紀）
ミスアキバ2024 声優オーディションSPECIAL（2023年12月8日、神田明神ホール） - 審査員
Girls Talk Event「GIRLS DAYS」2024（2024年2月11日、赤羽ReNY）
MIYAZAKI MIHO Early Spring Fan Meeting 2024（2024年3月24日、SUPERNOVA KAWASAKI『BOX』）
AI x Web3ショートアニメコンテスト「Prince JAM!」（2024年7月5日、京都パルスプラザ3F 稲盛ホール） - 司会進行
出演 > ライブイベント

野中美郷生誕祭2023（2023年4月20日、新宿ReNY）
林あやの&竹井玲那合同生誕祭（2023年5月31日、新宿ReNY）
熊本美和 Birthday Live2023（2023年5月10日、SHINAGAWA J-SQUARE）
錦織めぐみ生誕祭2023（2023年7月8日、新宿アイドルステージ）
愛迫みゆ引退式ーごめんねよりありがとうー（2023年8月15日、THE GRAND HALL）
米山穂香生誕祭2023（2023年11月29日、渋谷WWW）
江﨑葵生誕祭2023（2023年12月14日、新宿ReNY）
野中美郷生誕祭2024（2024年4月18日、新宿ReNY）
林あやの生誕祭2024（2024年5月30日、新宿ReNY）
書籍 > カレンダー

石田晴香 2012年カレンダー（2011年11月19日、ハゴロモ）
卓上 石田晴香 2013年カレンダー（2012年12月7日、ハゴロモ）
卓上 石田晴香 2014年カレンダー（2013年12月6日、ハゴロモ）
石田晴香卓上カレンダー 2017.4-2018.3（2017年3月、ホリプロ）
書籍 > マガジン

あきかる「はるきゃんのコンカフェ巡り」（2017年1月1日 - 2018年3月1日 、株式会社あきPro.）
ハットゥシャ

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
ハットゥシャ（ヒッタイト語: 𒌷𒄩𒀜𒌅𒊭 - URUHattuşa）またはハットゥシャシュ （トルコ語: Hattuşaş）は、トルコの首都アンカラより東に145キロメートルのボアズカレ（旧・ボアズキョイ）近郊、海抜1000メートルほどの丘陵地帯にある遺跡。紀元前17世紀 - 紀元前13世紀に繁栄したヒッタイト帝国の都。
概要

1834年に旅行家でフランス人考古学者のチャールズ・テキシェによって発見された。この大規模な古代都市の廃墟にはレリーフや象形文字の刻まれた大きな壁が残されていた。当時の考古学者達はあまり関心を寄せなかったが、その後40年ほどの間に同様のレリーフ、彫像や石碑がアナトリアとシリアの各地で続々と発見され、共通の文字と広大な領土を持った古代文明の存在が浮かび上がってきた。1906～1907年の間にドイツ人考古学者のフーゴー・ウィンクラーなどの指導で発掘調査がおこなわれ、大神殿跡、突撃門や上の街神殿群跡、獅子門などが確認されている。1986年、ユネスコの世界遺産に登録された。
登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(1) 人類の創造的才能を表現する傑作。
(2) ある期間を通じてまたはある文化圏において、建築、技術、記念碑的芸術、都市計画、景観デザインの発展に関し、人類の価値の重要な交流を示すもの。
(3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。
(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
ギャラリー

ハットゥシャの聖地ヤズルカヤの地下遺跡にみえる12神
シャルマ神とトゥドハリヤ王を描いた石彫（紀元前約1250年-1220年）
シュッピルリウマ2世のレリーフ
イェニジェカレ (yenicekale) に残るヒッタイトの廃墟
ハットゥシャの城壁
ハットゥシャの大神殿
ヤズルカヤにあるトゥドハリヤ4世像。左上隅はルウィ語のヒエログリフで彼の名を記したカルトゥーシュ
ハットゥシャで発見された、ヒッタイト・エジプト和平条約を記した粘土板文書（イスタンブール考古学博物館）
遺跡の陶器
神殿跡
ローマ・ラ・サピエンツァ大学

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 Sapienza – Università di Roma
 
 ラテン語: Studium Urbis
モットー:  Il futuro è passato qui （イタリア語）
モットー (英語):  The future is past here
種別:  国公立大学
設立年:  1303年
学長:  Antonella Polimeni
職員数:  8,000
学生総数:  118,655
所在地:   イタリア ラツィオ州ローマ県ローマ
スクールカラー:          弁柄と金色
公式サイト:  www.uniroma1.it/en/
 
テンプレートを表示
校内の中心に建てられているミネルウァの像
大学の聖堂（フランチェスコ・ボッロミーニ設計）
ローマ・サピエンツァ大学（Sapienza – Università di Roma）は、イタリア共和国の国公立大学で、首都ローマに位置する。イタリアのみならず欧州でも屈指の歴史を持ち、その起源は中世時代の1303年にまで遡る事ができる。現在の学生数は11万8655名に達し、21の学部を持つ西ヨーロッパで最大規模の大学である。
簡潔に「ローマ大学」と呼ばれる場合もあるが、ローマ市内には第二次世界大戦後に設立された二つの国公立大学（ローマ・トル・ヴェルガータ大学、ローマ・トレ大学）が存在する為、「ローマ大学のサピエンツァ校（サピエンツァは英語のwisdomと同義）」を意味するローマ・ラ・サピエンツァの別名で呼称されている。また三校を纏めてローマ第一大学（サピエンツァ）、ローマ第二大学（トル・ヴェルガータ）、ローマ第三大学（トレ）と呼ぶ場合もある。
歴史

1303年4月20日、ローマ教皇ボニファティウス8世は、聖職者養成の為の教育機関の設立を宣言する教皇勅書「イン・スプレマ・プラエミネンティア・ディグニタティス」（In supremae praeminentia dignitatis）を発した。勅書に基いて同年中に「Studium Urbis」と名付けられた神学校がローマ市内に設立され、後にこの神学校がローマ・ラ・サピエンツァ大学の前身となった。1431年、エウゲニウス4世によってパラッツォ・サピエンツァに再建された。
1870年、イタリア王国が教皇領を廃止してフィレンツェからローマに遷都すると、教皇庁管轄の大学からイタリアの国公立大学へと移管された。1935年、ベニート・ムッソリーニ政権のファシスト体制下に現在のキャンパスに移された。これまでにノーベル賞受賞者を含め、数多くの著名人を輩出している。
評価

2023年QS世界大学ランキングにおいて、世界第134位。欧州大学部門で第4位。歴史、哲学、文学は世界第41位（東京大学は世界第42位で近い）。とりわけ古代史学では世界第1位、考古学は世界第11位、古代史研究分野において世界屈指の大学である。美術史学は世界第17位。物理学・天文学は世界第35位。法学・政治学は世界第43位。2020年のCWTS Leiden Rankingでは、世界第81位だった。2023年のTHE世界大学ランキングでは、世界第181位だった。歴史、哲学、文学は、ジョンズ・ホプキンス大学ら（世界第41位）と同列で、世界第43位。2020年の世界大学学術ランキングでは、世界第151～200位だった。2021年のUSニューズ&ワールド・レポートのランキングでは、世界第114位だった。現在、3代にわたってイタリア共和国首相を輩出しており、イタリアの政財界の支配階層に同大学の卒業生が非常に多い。
所属組織

地中海大学連合（英語版）
サンタンデル大学ネットワーク（英語版）
ヨーロッパ首都圏大学連合（英語版）
著名な関係者 > 出身者

チェーザレ・ボルジア（貴族、枢機卿）
エミリオ・セグレ（物理学者、ノーベル物理学賞受賞）
ニコラ・カビボ（物理学者、CKM行列を発見）
ヴィト・ヴォルテラ（数学者、ロトカ＝ヴォルテラの方程式を発見）
セルジョ・マッタレッラ（イタリア共和国12代大統領）
パオロ・ジェンティローニ（イタリア共和国64代首相）
ジュゼッペ・コンテ（イタリア共和国65代・66代首相）
マリオ・ドラギ（経済学者、欧州中央銀行総裁、イタリア共和国67代首相）
アントニオ・タイヤーニ（欧州議会議長)
フェデリカ・モゲリーニ（イタリア共和国外務大臣、EU外務・安全保障政策上級代表)
マリア・モンテッソーリ（教育学者、モンテッソーリ教育の発案者）
ジョルジョ・アガンベン（哲学者、大学教授）
ガヴィーノ・レッダ（言語学者）
カルロ・アイモニーノ（建築学者）
ベルナルド・ベルトルッチ（映画監督、アカデミー監督賞受賞）
カルロ・ヴェルドーネ（映画監督）
スコット・オデール（児童文学家、『青いイルカの島』作者）
ガブリエーレ・ダンヌンツィオ（政治家、カルナーロ＝イタリア執政府元首）
ジャンフランコ・フィーニ（政治家、イタリア共和国副首相）
フランコ・フラッティーニ（政治家、欧州委員会副委員長）
アブディラシッド・アリー・シェルマルケ（政治家、ソマリア連邦大統領）
ルカ・ディ・モンテゼーモロ（実業家、フェラーリ会長）
マルコ・マティアッチ（実業家、スクーデリア・フェラーリ元代表）
バッド・スペンサー（俳優）
ジュリエッタ・マシーナ（女優）
ベリッシモ・フランチェスコ（料理研究家、タレント）
ラウラ・今井・メッシーナ（作家）
市川純（女優）
著名な関係者 > 教員・研究者

ダニエル・ボベット（化学者、ノーベル生理学・医学賞受賞）
エンリコ・フェルミ（物理学者、ノーベル物理学賞受賞）
ラガッツィ・ディ・ヴィア・パニスペルナ（フェルミの研究チーム）
専攻

法学
政治学
経済学・商学
人口・統計・保険数理学
文学・哲学
医学
理学
薬学
工学
航空工学
建築学
社会学
心理学
図書館学
ギャラリー

正門
正門
校内の中心に建てられているミネルウァの像
校内の中心に建てられているミネルウァの像
航空写真
バルコニー
横須賀海軍施設ドック

横須賀海軍施設ドック（よこすかかいぐんしせつドック）は、神奈川県横須賀市の在日アメリカ海軍横須賀海軍施設内にあり、米海軍および海上自衛隊の艦艇修理に使用されている6基のドライドックである。最古の1号ドックは横須賀造船所時代の明治4年（1871年）に完成しているが、現在もなお使用されている。最大の6号ドックは大和型戦艦の建造ならびに修理・改造を行うことを目的とし、昭和15年（1940年）に完成したドックであり、現在は米海軍空母の修理などに使用されている。
（文中の年代については、明治6年以前は参考文献から何日の出来事であったかわかるものは和暦（西暦）の形で日まで表記し、日までわからないものは和暦の年号をもとに和暦（西暦）で標示した。また明治6年の明治改暦以降についても、明治6年以前の表記と統一性を持たせるために和暦（西暦）の表記とした。）
概要

開国後、江戸幕府は西洋式の艦船の建造を開始し、また諸外国から艦船の購入を進めるようになった。そのような中で西洋式の艦船を建造し改修、修理する施設の必要性が高まっていった。江戸幕府は主にフランスの援助を仰ぎ、小栗忠順、レオン・ロッシュらが適所を検討した結果、現在の横須賀の地に慶応元年（1865年）に横須賀製鉄所（後の横須賀造船所）が開設された。そして艦船を改修、修理する横須賀製鉄所内の主要施設として、慶応3年（1867年）にドライドックの建設が開始された。現在の横須賀海軍施設1号ドックである。
大政奉還から王政復古の大号令に至る一連の流れにより江戸幕府が廃され、明治政府が成立するが、横須賀造船所の建設は幕府時代と同様に進められることになった。1号ドックは明治4年（1871年）に完成し、引き続き3号ドック、2号ドックが建設された。1号ドック、3号ドックの建設時まではレオンス・ヴェルニーなどフランス人技術者のもとでドック建設が進められていたが、2号ドックについては設計段階ではフランス人が携わったものの、実際の工事場面では横須賀造船所で技術を学んだ恒川柳作が総責任者となってドックを完成へと導いた。その後恒川は日本各地でドック建造に携わることになり、日本のドライドック建設の草分け的な存在となった。
横須賀造船所は組織改革などを経て、横須賀海軍工廠となり、日本の海軍力増強に伴い規模の拡大が進んだ。そのような中、明治38年（1905年）には軍艦の大型化に対応した4号ドックが完成し、さらに大正5年には第5号ドックが完成した。5号ドックは当時激しさを増していた列強の建艦競争の中、完成直後に延長工事が行われることになり、大正13年（1924年）に延長工事は完成した。なお4号ドックも昭和3年（1928年）に艦艇の大型化などに対応するために延長工事が開始され、翌昭和4年（1929年）に完成した。
日本は昭和9年（1934年）にワシントン海軍軍縮条約からの脱退を宣言し、昭和11年（1936年）にはロンドン海軍軍縮条約からも脱退し、その結果激しい海軍の軍拡競争が行われることになった。そのような中、昭和10年（1935年）に大和型戦艦の建造および改修、修理が可能な大規模なドックとして、6号ドックの建設が開始され、また昭和11年（1936年）には、明治初年に完成した1号ドックの延長工事が行われた。6号ドックは昭和15年（1940年）に完成し、6号ドックを使用して当初大和型戦艦の三番艦となる予定であった信濃が建造されたが、進水後呉海軍工廠へ回航される途中、米潜水艦アーチャーフィッシュの魚雷攻撃を受け沈没した。なお、4号ドックでは昭和18年（1943年）から昭和19年（1944年）にかけて再延長工事が行われ、1号から6号ドックは現在の規模となった。
終戦後、横須賀海軍工廠はアメリカを中心とした連合国軍に接収されることになり、1号から6号ドックもまた接収された。昭和22年（1947年）には米海軍艦船修理廠が発足し、各ドックではアメリカ海軍艦船の改修、修理が行われるようになった。特に横須賀が米第七艦隊の事実上の母港として空母の配備が開始されると、最大の6号ドックでは米空母の改修、修理が行われるようになった。令和初期の現在も、明治初年に完成した1号ドックを始めとする、戦前に造られたドライドックでは米海軍、海上自衛隊の艦船の改修、修理が行われ続けている。
ドライドック建設に至る経緯 > 鎖国の終焉と艦船修理需要の発生

嘉永6年（1853年）、ペリー艦隊が来航し、翌嘉永7年（1854年）には日米和親条約が締結され、日本の鎖国体制は終焉を迎えた。そのような中、江戸幕府は嘉永6年（1853年）9月、これまで禁止していた荷物船以外の大型船の建造を認めることとした。これは諸外国の船が相次いで日本へ来航する状況を踏まえ、軍艦の建造を可能とすることを狙ったものであった。早速幕府は浦賀にて鳳凰丸の建造を開始し、その後も艦船の建造を継続し、さらに欧米各国から艦船の購入を進めた。
幕府が艦船の建造と購入を進めていく中で、保有する艦船の修理を行う必要性が高まってきた。幕府が購入した艦船の多くが中古船であったうえ、慣れない西洋式の艦船の操船で、事故によって船が損傷することも多かったことが修理の必要性をより高めた。幕府はまず、湾が深くかつ水深もあるため、風待ちの港として利用されてきた浦賀に艦船の修理場所を設けた。しかし浦賀は狭い湾の周囲に山が迫っている上に、これまで港町として繁栄していたために広い土地が取れず、恒久的な艦船の修復場所としては適さないとの意見が出されるようになった。
そのような中、注目されるようになってきたのが横須賀と長浦であった。特に横須賀では万延元年（1860年）に座礁したアメリカ船の修理を行って以降、オランダ船やイギリス船の修理が行われており、港湾としての有用性が注目されるようになっていた。
幕府は安政2年（1855年）に長崎海軍伝習所を開き、文久元年（1861年）には長崎製鉄所となり、製鉄所、造船所に当たる設備を持つようになっていた。しかし長崎は江戸から遠い九州にあって外様大名の勢力に囲まれており、また設備的にも本格的なものにはほど遠く、江戸に近い場所で本格的な製鉄や造船の機能を備えた施設の建設が望まれるようになった。
文久2年（1862年）、幕府は長崎でオランダ人技師から江戸近辺で製鉄所の建設を開始するに当たり、アドバイスを受けた。オランダ人の技師からは、当時の長崎製鉄所の設備は貧弱であり大規模な船の建造や修復は出来ないこと、そしてフランスのトゥーロン、シェルブールなど、当時のヨーロッパ最先端の製鉄、造船施設のあらましについて説明を受けた。さらに江戸の周辺は水深が浅く、また河川からの砂の流入で砂底のため、製鉄所の建設には適さないとの意見を受けた。
同年、幕府は横浜から三浦半島付近を視察して製鉄所の適所を探す試みも行った。しかし文久2年8月21日（1862年9月14日）、生麦事件が発生し、幕府と諸外国との外交関係が緊迫する中、江戸に近い場所での製鉄所建設計画はいったん中断された。
ドライドック建設に至る経緯 > 横須賀製鉄所の建設開始とヴェルニーの仲間入り

いったん頓挫した江戸近くでの本格的な製鉄所建設計画であるが、元治元年（1864年）に入って動き出した。まず元治元年3月22日（1864年4月27日）、フランスの新しい公使としてレオン・ロッシュが着任した。ロッシュはイギリスが幕府から距離を置く立場を取るようになる中、逆に幕府へ接近する姿勢を見せた。また同年8月には小栗忠順が幕府の勘定奉行に再任され、同じ頃、フランス語が堪能である栗本鋤雲が目付に抜擢された。
当時幕府が諸外国から購入した艦船は中古船が多く、幕府はその修復に頭を悩ませていた。そこでフランス語が堪能な栗本に白羽の矢が立てられ、幕府が所有していた蒸気船翔鶴丸の修復についてフランスに依頼するように命じられた。栗本はロッシュと交渉したところ、日本側と接近する好機会と捉えたロッシュは、横浜港に停泊していたフランス艦隊に赴き、艦隊の司令官ジョレスに翔鶴丸修理の了承を取り付け、フランスの手によって修復作業が行われることになった。その結果2か月足らずで完璧な修理が行われ、勘定奉行の小栗らがフランスの技術を導入して製鉄所の建設を進めるきっかけとなった。
元治元年11月3日（1864年12月1日）、小栗は栗本とともにロッシュと面会した。小栗は日本独自の造船所建設への意欲を述べ、造船所建設に当たり技術指導を行える人材の紹介を依頼した。ロッシュはフランス艦隊司令官のジョレスと相談した上、翌日小栗に対し、フランスにあるような本格的な造船所や修船場の建設を勧め、本格的な造船所や修船場を建設するのならば最初に良い技師、機械を精選することが重要であることを指摘し、フランスがそのための協力を惜しまないこと、これまでナポレオン3世の命で上海にて5艘の船を建造したレオンス・ヴェルニーという造船技師が任務を終えて帰国するところなので、日本側からの正式要請があれば日本へ来るように斡旋することを回答した。ロッシュの提案に対する幕府の回答はすばやかった。元治元年11月10日（1864年12月8日）、ロッシュに対して製鉄所建設と船舶建造の経験を持つフランス士官の派遣を正式に依頼する文章を交付した。
元治元年11月26日（1864年12月24日）、フランス艦隊司令官ジョレスらフランス海軍の関係者、ロッシュ、小栗、栗本らは造船所の建設候補地の見分を行った。まず幕府が第一の候補地としていた長浦へ向かい、測量を実施したところ湾内に浅瀬があって大型艦船の航行に問題があることが判明した。続いて隣の横須賀へ向かい、湾内を測量してみたところ水深が深く、また地形的な立地条件がフランス最大の軍港の一つであったトゥーロンに類似していることから、横須賀を建設候補地とすることとした。そして元治元年12月2日（1864年12月30日）から翌元治2年（1865年）正月にかけて、幕府独自に横須賀の測量を実施した。
元治元年12月8日（1865年1月5日）、ロッシュは老中諏訪忠誠の屋敷で、諏訪と老中阿部正外、老中水野忠精の3名の老中と会見した。ロッシュは幕府の造船所建設計画に対し、多額の費用と長い期間がかかることを認めた上で、日本を強国にするための基礎となるものなので、必ず建設すべきであるとの意見を述べた。すると老中らからは必要性については十分に認識しているものの、破綻状態に近かった幕府の財政事情をロッシュに説明し、困難さを訴えた。当時の厳しい財政事情もあって造船所建設には反対意見も出されていたが、結局小栗らが押し切った。またこの時の会談で、ロッシュから先日推薦した造船技師ヴェルニーが近日中に来日することが伝えられ、ヴェルニーが来日したら幕府が所有する機械類について確認してもらい、足りない機械類はフランスで購入することを提案し、了承を得た。
ヴェルニーは元治2年（1865年）1月、上海から来日した。ヴェルニーは当時27歳の海軍の技術士官であった。彼はまず幕府が所有している機械類の確認と、造船所建設予定地である横須賀を視察した。ヴェルニーは横須賀を造船所建設の好適地と認め、幕府から依頼された造船所建設事業を引き受ける決心を固め、横須賀製鉄所建設の原案を作成した。建設原案の中で横須賀について、周囲が丘に囲まれた広くて波が静かであり、かつ水深が深く、船舶を泊めるに適した湾である上に、地質が粘土質であるため、山を削って海を埋め立てて、ドックや工場を建設するのに都合が良い場所であるとした上で、2基のドライドックの建設などを提案した。このヴェルニーの提案はほぼ認められ、元治2年1月29日（1865年2月25日）、幕府はロッシュに『製鉄所約定書』を交付し、フランス側と正式に横須賀製鉄所の建設に関する契約を取り交わした。そして元治2年2月4日（1865年3月1日）、ロッシュから幕府側に横須賀製鉄所の土木工事計画図が示された。計画図にはヴェルニーが提案した通り、2基のドライドックが計画されていた。ロッシュの示した土木工事計画図に基づき、元治2年3月12日（1865年4月7日）、横須賀製鉄所の建設用地約23.76ヘクタールが正式決定された。
元治元年（1865年）2月、ヴェルニーは製鉄所で使用する機械の購入や、製鉄所建設を担う技師を募集するためにいったんフランスへ帰国した。製鉄所建設の責任者であるヴェルニーの帰国中、アメリカが巻き返しを図った。慶応元年（1865年）8月、アメリカ公使館はフランスが推薦するドライドックではなく、浮きドックの採用を勧めてきたのである。結局万延元年遣米使節がアメリカで浮きドックを見学した際などで得られた、「浮きドックは耐用年数が短い」と言う知見を基に、アメリカ側の提案を拒絶することになった。
しかしドックの建設計画が進められていく中でヴェルニーにも迷いが生じた。ヴェルニーを悩ませたのはドックの耐震性の問題であった。ヴェルニーと幕府側はドックの耐震性の問題について協議していた。ヴェルニーは浮きドックは耐用年数や維持管理費用のことを考えると望ましくないとしたものの、建設費用がドライドックの約三分の二であり、しかも耐震性の問題を考慮すると必ずしも不利とは言えないのではないかと考えたのである。ヴェルニーはフランス海軍省にドック建設についての技術的な検討を依頼した。結局、当初の建設計画では浅瀬を埋め立てて建設する予定であったものを、丘を崩し、その上で更に地面を掘り込んで建設する計画に改められた。
ところで幕府側に浮きドック建設を勧めたアメリカ側はすぐには引き下がらなかった。その後も横須賀製鉄所のドライドック建設には長い日時を要するとして、製鉄所のドライドック建設と並行して近隣に別に浮きドックを設ける提案を行ったり、更には横須賀製鉄所近くにアメリカ商船の修理用のドライドック建設をほのめかしたりした。結局アメリカ側の要求を幕府側は最後まで認めることはなく、ヴェルニーを責任者とするフランスの支援を受けてドライドックが建設された。
1号ドックの建設 > ヴェルニーの奔走

わずか27歳にして一大プロジェクトを任されたヴェルニーは、フランスで横須賀製鉄所建設に必要となる機械と人材の確保に奔走した。ヴェルニーの前には一儲けをもくろむ機械を売り込もうとする商人や、技術者が大勢おしかけたというが、ヴェルニーは彼らを一切相手にすることなく自らの目で機械と技術者を選んでいった。当初若いヴェルニーに一大プロジェクトを任せることに不安を感じていた多くの幕府要人たちも、そのようなヴェルニーの姿に信頼感を深めていった。
ヴェルニーがフランスで横須賀製鉄所建設に必要となる機械と人材の確保に奔走する間、横須賀では製鉄所の建設工事が始まっていた。慶応元年9月27日（1865年11月15日）には横須賀製鉄所の鍬入式が挙行され、製鉄所建設予定地の整地が開始された。土木作業では経費節減のために人足寄場の人足を動員してみたが、土木作業の経験が全くない者が多かったため著しく作業効率が悪く、1年ほどで中止となった。なお後の明治政府も財政難のため改めて人足寄場の人足を動員する。そのような中、慶応2年（1866年）5月、ヴェルニーは日本に戻り、本格的に横須賀製鉄所建設事業に取り組むことになる。
ヴェルニーは横須賀製鉄所の中核施設となるドライドックの建設に際し、様々な点について検討し、決定していった。まずその立地である。1号、2号、3号ドックはそれぞれ隣接しているが、ドック建設時に小さな入江をいくつか埋め立てはしたものの、基本的に埋立地ではなく地山であり、特に2号ドックから3号ドックにかけては標高約45メートル程度の白仙山と呼ばれていた丘を切り崩している。続いて建設予定地の土質については、更新世に形成された、粘着度が強くかつ水を通しにくいシルトが固結した軟岩の土丹と呼ばれる種類の強固な土質であり、掘削が困難という欠点はあるものの、ドックの建設中に大規模な土留めを必要とせず、さらに建設後はほぼ全体が海水面下となるドック本体が生み出す浮力によって発生する不等沈下が起こりにくい、ドックの安定性、耐久性を保つには最高といえるものであった。1号ドックは1877年（明治10年）に渠口部が崩壊する事故が発生したものの、その後関東大震災時にも地盤の液状化現象などによる大きな破損を生じることはなく、これはドック建設場所の地盤の良さを示している。
さらにドライドックを建設するに当たり、考慮せねばならないのが風向きである。通常ドライドックは主に風が吹く向きに建設される。これは船舶が出入渠する際に横風が当たるのを防ぎ、船舶が入渠して排水が終わってから船体全体が乾くまでの時間をなるだけ短くして作業の効率化を図り、さらに作業中常に風が吹き込むようにして入渠した船舶とドックの床面や側面が常に乾いた状態にして、作業が進めやすい環境にする意味合いがある。そのため建設地での風向きを把握した上で、ドックの設計がなされることになる。
ヴェルニーがドライドック建設に際してとりわけ心を砕いたのが、ドライドックに用いる石の選定であった。ヴェルニーは慶応3年（1867年）の4月から5月にかけて、武蔵、相模、伊豆の各地の石材産地を回り、ドック建設に適した石材探しに奔走した。結局現在の神奈川県真鶴町から静岡県熱海市にかけて産する、安山岩質の本小松石が最適であると判断し、ドック建設に使用されることになった。
1号ドックの建設 > 1号ドックの建設開始

ヴェルニーがドックに使用する石材探しに奔走する直前の慶応3年（1867年）3月、第1号ドックが着工された。着工後の慶応3年10月14日（1867年11月9日）、大政奉還が行われ、続いて慶応3年12月9日（1868年1月3日）に王政復古が宣言され、徳川幕府が終焉し、新政府が樹立されることになった。慶応4年閏4月1日（1868年5月22日）には新政府の東久世通禧、鍋島直大、寺島宗則らが横須賀製鉄所に来所し、横須賀製鉄所の接収を行った。接収後、横須賀製鉄所事業の重要性を認識していた新政府は、これまでと変わることなく事業を推進していくようヴェルニーに通告した。
1号ドックの設計はヴェルニーとヴェルニーのもと建築課長を務めていたL.F.フロランが行ったものと考えられている。1号ドックは当初全長約115メートルの計画であったが、工事途中に設計が変更され、約9メートル長い全長約124メートルとなった。工事監督は当初ツーロンの造船所で働いていたペリコが務めていたが、能力的に問題があったようでわずか2か月で同じくツーロンの造船所で働いていたデュモンと交代した。なお施工は幕府海軍御用達であった橋本長左衛門らが請け負った。
1号ドックの工事は、まずドック予定地前の海を締切堤で仕切ることから始められた。続いて締切堤の内部の海水を抜き、ドック本体の掘削が開始された。ドック本体の掘削に続いてドックに石を組む作業が行われた。先述のように真鶴から熱海付近から運ばれた安山岩質の新小松石が石材として使用された。石材の購入代金は当時の金額で18370両であった。一般的に船の修復用のドックは船の建設用ドックよりも底の部分が厚く造られる。これは既に完成された船の方が建造中の船よりも重いことによる。船の修復用ドックとして建設された第1号ドックも、そのあたりの事情が考慮されて造られたと考えられるが、現在に至るまで現役で使用され続けているために石組みの具体的な方法や厚さなどはこれまで確認されていない。また1号ドックの石積みについては、東京大学生産技術研究所の調査によれば、西洋式の直方体の石材を隙間無く組む方式と、日本式の「間知積み」と呼ばれる城の石垣を組む際に行われた方式の折衷であったと推察されている。なお、1号ドック建設中の1867年（慶応3年）11月に、建設現場からナウマンゾウの下顎部分の化石が発見されている。
1号ドックが完成し、使用され続けてすでに百数十年が経過しているが、一部に風化、磨耗が認められるものの、ドックを形成している石材は全体として健全な状態が保たれており、ヴェルニーが選び抜いた石材の耐久性、耐水性の高さは明らかである。2013年に行われた1号ドックの石材の侵食状況についての調査によれば、最も侵食が進んだ石材でも侵食の深さは約10センチメートルであり、石材全体から見て約四分の一の深さであることが明らかとなった。この程度の侵食ではドックの強度的に大きな問題が発生するとは考えられない。
1号ドックで使用したセメントの購入代金は石材の約3倍の56000両に達しており、ドック本体建設総費用の約45パーセントにも及んだ、これは当時日本で生産が不可能であった、水中でも固まる性質があるポルトランドセメントを全量輸入したためと考えられる。またポルトランドセメント以外にも消石灰および火山灰からなるセメントも併用したとの説もある。セメントは掘削したドック断面に石組みを構築する際、裏込めとされた。つまりセメントは現在の基礎コンクリートないし捨てコンクリートと同様の役割と、掘削されたドックの壁面と石組みとの充填剤の役割を果たしていると考えられる。
ドック本体の石組みが完成するとドックの入り口部分の建設が行われた。そこまで工事が進んだ後に締切堤の撤去がなされる。締切堤の撤去後、船舶がドックに出入する際に支障とならぬよう、締切堤があった部分を中心としたドック入り口付近の海底を浚渫した。浚渫終了後、ドック入り口を閉じる扉船がドック入り口に設置され、完成となった。なお扉船の購入費用は29568両に及び、他の工事費用と比較するとかなりの高額であったことがわかる。
1号ドックは明治4年（1871年）1月、完成した。明治4年2月8日（1871年3月27日）には有栖川宮熾仁親王、伊達宗城らが出席して1号ドックの開業式が行われた。1号ドックの特徴としてはドックの底面が水平となっている点が挙げられる。一般的にドライドックは排水を効率的に行うために、ドックの奥から入り口に向かってゆるやかな坂をなすように建造される。1号ドックの底面が水平に施工された理由は、ドック底面を均一な勾配で傾斜をつけることが技術的に困難であったからと考えられる。しかしやはりドック底が水平であると作業上都合が悪かったようで、1号ドックに続いて建造された3号ドックの底面は勾配がつけられた。また現在のドックと比較してもうひとつ大きな差は、ドックの壁面が階段状をしている点が挙げられる。これはフランスの技術指導のもと建設された1号ドックは、フランスが好んで建設していたドックの壁面が階段状をしたタイプになったものと考えられる。階段式のドライドックは船底が平らでない船舶のドック入りに便利であり、そのような船舶はドック入り後、排水時に船体を両側から支持棒で固定する必要があり、支持棒の設置のためにドックの壁面が階段状に施工される必要があったためである。また施工上も階段式の方が容易であった。
1号ドック建設場所は地盤が良く湧水も少量であったと考えられ、土留めや止水壁を用いることなく工事が可能であったと考えられるが、例えば海を締切堤で仕切るような大規模な海上での工事は、これまで日本では行われた経験がないもので、やはり工事は困難であったと考えられる。またこのような大きな近代的な海洋土木工事を、幕末から明治初年という時期に初めて取り組むこと自体、工事を進めていく組織作りと運営、材料の輸送と搬入などにも大きな困難が伴ったと考えられる。1号ドックは完成後百数十年余り、これまで改修と補修は行われているものの、今なお現役で使用され続けている。これは財政が破綻状態であった幕末期にあえて建設が開始されたことを始め、数多くの大きな困難の中で建設された1号ドックであるが、ヴェルニーの選定した建設場所や石材の優秀さ、そして施工の確かさ、技術力の高さを示している。
なお、1号ドックの排水ポンプは2号ドックと兼用であり、ドックの石積み護岸の一部は補修等は行われているが、ドック建設当初の幕末から明治初年のものが残っている。
3号ドックの建設

1号ドックの完成後まもなく、明治4年（1871年）5月には第3号ドックの建設が開始された。なお1号ドックが完成し、3号ドックが着工された明治4年（1871年）、横須賀製鉄所は横須賀造船所と改称された。
ヴェルニーは当初の横須賀製鉄所建設計画で2基のドライドック建設を予定していたが、少なくとも3号ドック建設開始時までには3基のドックを建設する計画となったものと想定される。当時ドライドックを建設する場合、大中小の3基を建設するのが常識であった。それは19世紀後半に成立した海軍の艦隊編成に理由があった。当時の海軍は戦艦を中心とした編成となり、補助艦船として巡洋艦、そして奇襲攻撃の際などに活躍する駆逐艦などで編成されるようになってきた。従ってその艦隊編成に合わせて、ドックも船体の大きさに合わせて大中小の3基を建設することが効率的であった。当初横須賀製鉄所で2基のみのドライドック建設計画が立てられた最大の理由は資金難であったと考えられる。また1号の建設が終了した後に3号、そして3号の建設が終わってから2号と、ドックの建設が順番に行われ同時進行されなかった理由も、やはり幕末から明治初期にかけての深刻な財政難に加え、労働力不足の影響も大きかったものと推察されている。
3号ドックは1号ドックの西側に建設されたが、両ドックの間がかなり開いており、そこに2号ドックが建設されることになる。これは明らかに3つのドックを並べて建設し、しかも最大のドックとなる2号ドックを3基のドックの中央とする計画が存在したものといえる。それは1号ドックと2号ドックの間と、2号ドックと3号ドックの間にポンプ室を設置して、最大のドックである2号ドックの船舶入渠時には、両方のポンプを同時に使用して効率的な排水を行う仕組みとするためであった。このような点から、3号ドック建設開始時には3基のドックを並べて建設する計画があったものと推定される。現状でも2号ドックのポンプ室は、1号との兼用のポンプが1号ドックとの間に、3号との兼用ポンプが3号ドックとの間に2つ設けられている。
3号ドックの設計者は1号ドックと同じく、ヴェルニーとL.F.フロランと考えられている。なお施工指導はL.F.フロランの弟であるV.C.フロランが行った。V.C.フロランは第3号ドックでの施工指導が評価され、3号ドックの完成直後に工事が開始された、長崎市の工部省長崎造船所1号ドックの設計を行うことになった。なお3号ドックは明治7年（1874年）1月に完成している。
V.C.フロランが設計を担った長崎造船所第1号ドックが明治12年（1879年）に完成するまで、日本にドライドックは横須賀の1号、3号ドックしかなかった。そのため多くの明治政府の軍艦修復を請け負うこととなったが、商船の修理も行っていた。当時ドックの修理需要は極めて高く、半年待ちとなることもあった。1号、3号ドックの後に2号ドックを建造することは、計画されていたことと考えられるとはいえ、1号、3号ドックの需要の高さも2号ドックの建造開始の理由となった。
3号ドックの工事では、1号ドックと異なりセメント代が低額となっている。これは1号ドックでは主に輸入品のポルトランドセメントを使用したものが、3号ドックでは石灰などを用いてセメントも現地生産を行ったものと考えられる。ドックに用いられた石材については、1号ドックと同じく真鶴から熱海周辺で採石された安山岩質の新小松石を用いている。また1号ドックよりも小型の全長約90メートルの3号ドック建造では、工事中の締切堤が1号ドック建造の際より簡略なものであり、またドック底や側面の厚さが1号ドックよりも小さいと推定されるなど、小型のドックであったことによる違いが見られる。
3号ドックの特徴としては、まず1号ドックでは行われなかったドック底面の傾斜がつけられたことが挙げられる。しかし今度は傾斜が急すぎたようで、次に建造された2号ドックでは3号ドックの底面につけられた傾斜の約半分となった。
続いてドック入り口部分に扉船を繋ぐ戸当りが2か所設けられたことが挙げられる。これはドックに入渠する船舶の大きさによって扉船の位置を変え、排水量を少なくして作業の効率化を図ったものと考えられている。そして扉船を繋げる戸当りが2か所あるドライドックは、3号ドックの後、各地に建設されるようになる。
また3号ドックでは、ドックの奥の部分が半円形をしており、また斜路が設けられていることも特徴として挙げられる。当時のドライドックはドックの奥の部分は半円形ないし尖頭アーチ形となっていた。これは船体の形状に合わせることによって無駄な空間を出来る限り少なくし、艦船のドック入りの際に必要とされる排水量を減らすことと、もしドック奥を矩形とした場合、ドック奥の部分と側面との間に角が出来ることになるが、石造のドックの場合、角を構築することが技術的に難しかったため、角が生じない半円形ないし尖頭アーチ形を採用したと考えられている。後年、ドライドックがコンクリートで建造されるようになると、半円形や尖頭アーチ形はコストがかかるためドック奥は矩形を採用するようになった。
またドック奥に斜路が設けられた理由は、クレーンなどの重機が発達していなかった19世紀後半、船舶修理に必要な資材を、ドック奥に設けられた斜路を滑らせてドック底に降ろすためである。1号ドックも当初はドック奥は半円形をしており、斜路も設けられていたが、昭和10年（1935年）から昭和11年（1936年）にかけて延長された際、コンクリート製となった延長部分の奥は矩形となり、クレーンが発達した昭和時代には斜路の必要性も無かったために斜路も設けられなかった。3号ドックは明治7年（1874年）の完成以降、風化した石材のコンクリートによる補修が行われたのみで大きな改修は行われておらず、ドック完成時の形のまま現在も用いられており、建設当時の姿を残しているドライドックとしては日本最古のものであり大変貴重といえる。
ドック付帯設備としては、現在の3号ドックポンプ室は2号ドックと兼用であり、現在の2号、3号兼用のポンプ室は昭和16年（1941年）竣工のものとの記録が残っている。