stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
OPENER
収録曲

Wind Climbing 〜風にあそばれて〜 ★
TVアニメ『魔法陣グルグル』EDテーマ
BOYS BE BRAVE 〜少年よ勇気を持て〜 ★
TVアニメ『クレヨンしんちゃん』EDテーマ
心のファンファーレ(Album ver.) ☆
TVアニメ『ポケットモンスター ベストウイッシュ』EDテーマ
インタビュー ☆
限りなき旅路 ★
TVアニメ『∀ガンダム』EDテーマ
月の繭 ★
TVアニメ『∀ガンダム』EDテーマ
カランドリエ ★
TVアニメ『黄昏乙女×アムネジア』EDテーマ
怪盗ラヴミー ☆
晴れてハレルヤ ★
TVアニメ『魔法陣グルグル』OPテーマ
ミサイル ☆
窓 ☆
粒星 ★
シングル「カランドリエ」c/w収録曲
★：オリジナル原盤

☆：新録



作詞：奥井亜紀(M-1,4,7,8,9,10,11,12)、奥井亜紀＆西東レモン(M-2)、BWプロジェクト(M-3)、C.Piece(M-5)、井萩麟(M-6)

作曲：奥井亜紀(M-1,2,4,8,9,10,11,12)、田代智一(M-3,7)、菅野よう子(M-5,6)

編曲：小野寺明敏(M-1,2,9)、後藤康二(M-3,7)、菅野よう子(M-5,6)、深澤秀行(M-4,8,10,11,12)
参加ミュージシャン

シンセオペレーター：山中剛(M-1,9)、橋本茂昭(M-2)
ギター：小野寺明敏(M-1,2,9)、宮脇てつや(M-4,8,10,11,12)
ベース：中鉢俊哉(M-1)
ピアノ：柴草玲(M-2)、西本明(M-12)
コーラス：佐藤真由美(M-9)、小野寺明敏(M-9)、井上雅子(M-9)、堀田明子(M-9)、深澤秀行(M-10)
石原蓮

石原 蓮（いしはら れん、1999年9月28日 - ）は、滋賀県守山市出身のサッカー選手。
経歴

地元滋賀県のセゾンフットボールクラブに所属後、龍谷大平安に進学。
2018年、滋賀ユナイテッドMFCに入団。その後2019年からはオーストラリアに渡り、2022年には現地のグリフィス大学も卒業し現在もセミプロサッカー選手としてプレーしている。
また英会話教室、サッカー教室の運営も行っている。
森美理愛

森 美理愛（もり みりあ、2009年10月9日 - ）は、日本の子役。スターダストプロモーション所属。スマイルモンキーに所属する子役の森優理斗は実弟。
出演 > テレビ

ひみつ×戦士 ファントミラージュ!（2019年、テレビ東京）
ABUアジア子どもドラマシリーズ2019『まいご。』（2019年、NHK） - 主演 咲子 役
NHK連続テレビ小説 エール（2020年、NHK） - 佐智子 役
リコカツ（2021年、TBS）
レンアイ漫画家 第3話（2021年4月22日、フジテレビ） - 麻央の友達 役
NHK大河ドラマ 青天を衝け（2021年、NHK） - 渋沢こと 役
錦糸町パラダイス〜渋谷から一本〜 第1話・第6話・第7話（2024年、テレビ東京） - 14歳の麻衣 役
出演 > 映画

星の子（2020年）
劇場版TOKYO MER〜走る緊急救命室〜（2023年） - 中学生 役
マンガ家、堀マモル（2024年）
出演 > 配信ドラマ

ボイスII 110緊急指令室 LAST CALL（2021年、Hulu） - 田中さとこ 役
出演 > テレビ番組

ファミリーヒストリー 余貴美子（2011年、NHK）
華原朋美のトモちゃんといっしょ(2016年、AbemaTV）
リンカーン芸人大運動会2019（2019年、TBS）
声優×怪談 第2夜「黒の怪談」（2019年、NHK）
おもセン〜芸能人先生の本気おもしろ授業ランキング〜（2021年、フジテレビ）
天才てれびくんhello（2021年、NHK Eテレ）
もやモ屋（2021年、NHK Eテレ） - 主人公 役
ザ!世界仰天ニュース（2021年、日本テレビ）
出演 > CM

タカラトミー「ミラクルちゅーんず ミラクルタンバリン」(2017年)
ジョンソン・エンド・ジョンソン「BAND-AIDキッズパワーパッド あかぎれ篇」(2018年)
ジョンソン・エンド・ジョンソン「BAND-AIDキッズパワーパッド 夏篇」(2018年)
北陸電力「北陸電力と歩む火力発電所・水力発電所篇」(2018年)
出演 > スチール

通販生活 カタログ(2015年)
学研 カタログ(2015年)
マスセット カタログ(2015年)
講談社「子どもと楽しむ東京ディズニーリゾート」(2017年)
チャイルド本社「ポット」(2017年)
「流山おおたかの森 S・C」施設パンフ(2017年)
アイドル×戦士 ミラクルちゅーんず!「ファイナルコスチュームパッケージ」(2017年)
出演 > WEB

ツインリンクもてぎ(2017年)
スポーツショップゼビオ(2017年)
たまプラーザテラス

| たまプラーザテラス TAMAPLAZA TERRACE |
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 たまプラーザテラス
店舗概要
所在地:  〒225-8535 神奈川県横浜市青葉区美しが丘1-1-2
開業日:  2010年10月7日
施設所有者:  東急モールズデベロップメント
施設管理者:  東急モールズデベロップメント
設計者:  東急設計コンサルタント/大建設計/パシフィックコンサルタンツ 施設デザイン: ラグアルダ・ロウ・棚町アーキテクツ
敷地面積:  51,000 m²
延床面積:  171,800 m² 
商業施設面積:  60,796 m²
中核店舗:  東急百貨店たまプラーザ店
店舗数:  139
駐車台数:  1,500台
最寄駅:  たまプラーザ駅
外部リンク:  たまプラーザテラス公式サイト
東急
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たまプラーザテラス (Tamaplaza Terrace) は、東急田園都市線たまプラーザ駅の周囲および駅舎上の複合商業施設の総称。たまプラーザ駅周辺の再開発事業としてたまプラーザ東急SCをリニューアルし、区画を拡張したものである。東急百貨店たまプラーザ店などが入居し、東急グループの東急モールズデベロップメントが運営を行う。2006年度より着工し、2010年10月7日にサウスプラザ・ノースプラザ・ゲートプラザの全区画が開業した。
敷地は神奈川県横浜市青葉区美しが丘1丁目および新石川1・2丁目にまたがり、サウスプラザ、ゲートプラザ（第I期 - 第III期）、ノースプラザ（旧：たまプラーザ東急SC）、リンクプラザの4区画から成る。
歴史

→「たまプラーザ東急百貨店 § 歴史」も参照
1966年（昭和41年）4月1日 -  東急田園都市線の開通によりたまプラーザ駅が開業。
1982年（昭和57年）10月2日 - たまプラーザ東急SCおよびたまプラーザ東急百貨店が開業。
2005年（平成17年）11月9日-  たまプラーザ駅周辺の再開発工事に着手。
2007年（平成19年）
1月19日 - サウスプラザ開業。
10月2日 - ゲートプラザI期開業。
2009年（平成21年）
9月23日 -  たまプラーザ東急SCが営業終了。以降は「たまプラーザテラス ノースプラザ」となり、順次リニューアル工事を開始。
10月18日  - ゲートプラザII期プレオープン。
10月22日  - ゲートプラザII期正式開業、ノースプラザ一部リニューアルオープン。
2010年（平成22年）
10月6日  - ゲートプラザIII期プレオープン。
10月7日  - ゲートプラザIII期正式開業、たまプラーザテラス全面開業。
2013年3月1日 - リンクプラザ開業。
サウスプラザ

2007年1月、たまプラーザ駅南口に開業した地上6階建ての商業施設である。駅南口の階段を下りた道路の反対側に位置する。再開発前にはたまプラーザ東急SCのE駐車場（屋外）が存在した。
サウスプラザ4階からゲートプラザの駅改札階（1階）へは、連絡橋「サウスブリッジ」が通じている。
1階・4階でE駐車場に直結する。入口は1階、出口は2階にある。駐車場は1階から6階と屋上階まで各フロアにある。1階と4階には事前精算機がある。
所在地 - 神奈川県横浜市青葉区新石川2丁目
敷地面積 - 6,740平方メートル
延床面積 - 24,642平方メートル
店舗面積 - 5,565平方メートル
店舗数 - 4店舗
駐車場 - 約480台
サウスプラザ > サウスプラザ主要店舗

1階
トモズ
スルガ銀行たまプラーザ支店「d-labo」- ショールームを兼ねた店舗。
東急スイミングスクール
4階
アトリオドゥーエ たまプラーザ（フィットネスクラブ・エステティックサロン）
ゲートプラザ

2010年秋に全面開業。たまプラーザ駅上および北口の一部、南口の商業施設である。
ゲートプラザ > ゲートプラザI期

B駐車場と西エレベーターで直結する。駐車場は地下1階・地下2階にあり、両階とも事前精算機がある。
所在地 - 神奈川県横浜市青葉区美しが丘1丁目1番地2
延床面積 - 約9,500平方メートル
店舗面積 - 約2,100平方メートル
店舗数 - 13店舗
駐車場 - 84台
ゲートプラザ > ゲートプラザII期

2009年10月22日に開業。71の店舗が出店している。10月18日から21日にかけてはプレオープン期間となっていた。
2009年10月から11月にかけて、開業を告知するラッピング電車が田園都市線で運行されていた。また同時期に、たまプラーザ地域を管轄する東急バス虹が丘営業所の路線でも同様のラッピングバスが運行されていた。
駐車場は地下1階・地下3階にあり（地下2階は出入口のみで駐車場はない）、各階とも事前精算機がある。
南口側のC駐車場と中央・南エレベーター（計4基）で直結する。中央・南エレベーターの他、フードテラス 東急ストアに直結するエレベーターがある。
所在地 - 神奈川県横浜市青葉区美しが丘1丁目1番地2
延床面積 - 約42,000平方メートル
店舗面積 - 約13,000平方メートル
店舗数 - 71店舗
駐車場 - 320台（C駐車場）
ゲートプラザ > ゲートプラザIII期

2010年10月7日開業。たまプラーザ駅北口バスロータリーの直上および「スパイスボックス」跡地に建設された。この区画の完成によりたまプラーザテラスは全面開業となった。
連絡橋「ノースブリッジ」でノースプラザの東急百貨店2階へ直結する。北2エレベーターからたまプラーザ駅北口バスターミナルに直結する。それ以外にも、駅北口の一般車乗降所に直結するエレベーターと階段がある。
駐車場は、北口側のD駐車場（地下1階・地下2階・地下3階）と東・北（1・2）エレベーター（計4基）で直結する。ただし地下1階・地下2階へは北エレベーターは利用できない。各階とも事前精算機がある。またフランフランからD駐車場の地下1階・地下2階へは相互に連絡している。
ゲートプラザ > ゲートプラザ主要店舗

地下2階 - 1階
フードテラス 東急ストア
イッツコム スタジオ たまプラーザ
GAP
ザ・ノース・フェイス
SHIPS
プラザ (雑貨店)
青山フラワーマーケット
Francfranc
無印良品
有隣堂
KALDI
成城石井
1階フードコート「テラスキッチン」
2階
ユニクロ
ABCマート
Zoff
生活の木
山野楽器
カメラのキタムラ
QBハウス
フォンテーヌ＆レディスアデランス
東急 ほけんのコンシェルジュ
3階
東急セミナーBE たまプラーザ（カルチャーセンター）
東急トラベルサロン
レストラン街「テラスダイニング」
ノースプラザ

→詳細は「東急百貨店たまプラーザ店」を参照
かつてのたまプラーザ東急SCに相当する区画。当初は全館を東急百貨店とする予定であったが、景気低迷の影響で高額商品中心の百貨店では収益性が見込みにくいと判断し、改装工事中のSC部分は、東急百貨店が運営する専門店街として営業することとなった。
地下A駐車場（地下2階・地下3階）と直結している。
所在地 - 神奈川県横浜市青葉区美しが丘1丁目7
商業施設面積 - 24,835平方メートル
リンクプラザ

2013年3月1日、生活インフラ施設を中心とした新棟「リンクプラザ」として開業。施設名称の由来は、東急電鉄の分譲マンション「ドレッセ たまプラーザ テラス」とペデストリアンデッキ「リンクブリッジ」で直結されることから。
東急電鉄と横浜市の共同事業「次世代郊外まちづくり」第1号モデル地区として、保育園や市の福祉施設、クリニックなどが入居し、保育園の児童とデイサービスに通所する高齢者の交流事業なども計画する。
所在地 - 神奈川県横浜市青葉区新石川2丁目1-15
店舗数 - 11店舗
リンクプラザ > リンクプラザ主要店舗

1階 - 2階
三井住友銀行
セリア (100円ショップ)
3階
クリニックモール
4階
保育園、保険代理店
横浜市たまプラーザ地域ケアプラザ（福祉・保健施設）
店舗写真

サウスプラザ
ゲートプラザI
ゲートプラザII
ゲートプラザII
中央部分はたまプラーザ駅改札。奥が中央改札側
ノースプラザ
旧：たまプラーザ東急SC。東急百貨店たまプラーザ店
リンクプラザ
林町

| はやしちょう 林町 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年3月31日
廃止理由:  新設合併 久勝町、伊沢村、林町 → 阿波町
現在の自治体:  阿波市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  四国地方
都道府県:  徳島県
郡:  阿波郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  6,030人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  阿波郡伊沢村 麻植郡山川町 美馬郡江原町
林町役場
所在地:  徳島県阿波郡林町
座標:  北緯34度04分20秒 東経134度11分53秒﻿ / ﻿北緯34.07214度 東経134.19817度﻿ / 34.07214; 134.19817座標: 北緯34度04分20秒 東経134度11分53秒﻿ / ﻿北緯34.07214度 東経134.19817度﻿ / 34.07214; 134.19817
ウィキプロジェクト
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林町（はやしちょう）は、徳島県阿波郡にあった町。現在の阿波市阿波町の南西の一角にあたる。本項では町制前の名称である林村（はやしそん）についても述べる。
地理

河川 ： 吉野川
歴史

1889年（明治22年）10月1日 - 町村制の施行により、西林村および東林村の大部分の区域をもって林村が発足。
1928年（昭和3年）11月1日 - 林村が町制施行して林町となる。
1950年（昭和25年）3月29日 - 町内に昭和天皇が行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。林小学校校庭に阿波郡奉迎場を設けて天皇を迎えた。
1955年（昭和30年）3月31日 - 久勝町・伊沢村と合併して阿波町が発足。同日林町廃止。
交通 > 道路

現在は旧町域を徳島自動車道が通過するが、当時は未開通。
第51回ニューヨーク映画批評家協会賞

第51回ニューヨーク映画批評家協会賞は、1985年の優秀な映画に贈られた賞である。1985年12月18日に発表され、1986年1月26日に贈られた。
受賞

作品賞：
女と男の名誉
主演男優賞：
ジャック・ニコルソン - 女と男の名誉
主演女優賞：
ノルマ・アレアンドロ - オフィシャル・ストーリー
助演男優賞
クラウス・マリア・ブランダウアー - 愛と哀しみの果て
助演女優賞
アンジェリカ・ヒューストン - 女と男の名誉
監督賞：
ジョン・ヒューストン - 女と男の名誉
脚本賞：
ウディ・アレン - カイロの紫のバラ
撮影賞
デヴィッド・ワトキン - 愛と哀しみの果て
外国語映画賞：
乱（ 日本）
| 表 話  歴ニューヨーク映画批評家協会賞 |
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現在の賞:  作品賞  主演男優賞  主演女優賞  助演男優賞  助演女優賞  監督賞  アニメ映画賞  撮影賞  外国語映画賞  ノンフィクション映画賞  脚本賞  第一回作品賞 
廃止された賞:  ドキュメンタリー映画賞（1980年 - 1996年）  新人監督賞 （1989年 - 1996年） 
1935-1950:  1935年  1936年  1937年  1938年  1939年  1940年  1941年  1942年  1943年  1944年  1945年  1946年  1947年  1948年  1949年  1950年 
1951-1970:  1951年  1952年  1953年  1954年  1955年  1956年  1957年  1958年  1959年  1960年  1961年  1962年  1963年  1964年  1965年  1966年  1967年  1968年  1969年  1970年 
1971-1990:  1971年  1972年  1973年  1974年  1975年  1976年  1977年  1978年  1979年  1980年  1981年  1982年  1983年  1984年  1985年  1986年  1987年  1988年  1989年  1990年 
1991-2010:  1991年  1992年  1993年  1994年  1995年  1996年  1997年  1998年  1999年  2000年  2001年  2002年  2003年  2004年  2005年  2006年  2007年  2008年  2009年  2010年 
2011-現在:  2011年  2012年  2013年  2014年  2015年  2016年  2017年  2018年  2019年  2020年  2021年  2022年  2023年  2024年
池本夢実

| 基本情報 |
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本名:  池本 夢実 （いけもと ゆめみ）
階級:  フライ級
国籍:   日本
誕生日:   (1996-05-01) 1996年5月1日（28歳）
出身地:  静岡県榛原郡川根本町
プロボクシング戦績
総試合数:  11
勝ち:  9
KO勝ち:  1
敗け:  2
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池本 夢実（いけもと ゆめみ、1996年5月1日 - ）は、日本の警察官、女子プロボクサー。静岡県榛原郡川根本町出身。琉球大学教育学部卒業。琉球ボクシングジム所属。沖縄県警沖縄署地域課勤務。初代日本女子フライ級王者。現WBOアジア太平洋女子ライトフライ級王者。
来歴

5歳で空手を始め、常葉大菊川高校在学中に全国大会3位の実績を残す。
琉球大学進学後にボクシングを始め、2016年5月15日、成田佑美戦でデビューし判定勝利。
9月21日、後楽園ホールで石井愛世と対戦し2連勝。
2017年8月12日、デビュー4戦目で赤井優生に初黒星。
日本フライ級初代王座決定トーナメントにエントリーし、12月17日の準決勝で佐藤絢香に勝利し王座決定戦進出。
2018年3月8日、後楽園ホールにて小関有希との王座決定戦に挑み、2回にダウンを奪い判定で初代日本女子フライ級王座を獲得。
2019年2月10日、川根本町本川根B&G海洋センターにて初の凱旋試合、東洋太平洋バンタム級3位のグレテル・デ・パズ（フィリピン）に判定勝利。
同年より沖縄県警に勤務。その後、新型コロナ禍の影響もあり、2年10ヶ月間も試合が組まれない状況が続く。
2021年12月2日、後楽園ホールで行われたOPBF女子東洋太平洋フライ級王者決定戦で、同級1位の池本が同級前王者のチャオズ箕輪と対戦したが、2回TKOで敗れた。
2023年6月10日、大阪府立体育会館第二競技場にて元WBO女子アジア太平洋ライトフライ級王者緒方汐音と対戦し、3-0判定で4年4か月ぶりに勝利を挙げた。
2024年7月14日、沖縄県中城郡の中城村民体育館で前王者緒方汐音が2020年1月に王座を返上して以来約4年7ヶ月間空位となっていたWBOアジア太平洋女子ライトフライ級王座決定戦でWBOアジア太平洋女子同級2位のニラチャポン・タノームサックシーと対戦し、プロ初のKO勝ちとなる4回1分19秒TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
戦績

11戦9勝（1KO）2敗
獲得タイトル

初代日本女子フライ級王座（防衛0=返上）
第3代WBOアジア太平洋女子ライトフライ級王座（防衛0）
外野村晋

| とのむら しん 外野村 晋 |
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本名:  小野 三郎
生年月日:   (1911-11-17) 1911年11月17日
没年月日:   (1994-06-01) 1994年6月1日（82歳没）
出生地:   日本・山形県飽海郡南遊佐村
民族:  日本人
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ、映画
活動期間:  1930年代 - 1994年
主な作品
 『事件記者』
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外野村 晋（とのむら しん、1911年11月17日 - 1994年6月1日）は、山形県出身の俳優。
来歴・人物

山形県飽海郡南遊佐村（現在の山形県酒田市）出身。本名は小野三郎。
東宝演劇研究会や東映東京撮影所を経て、東京俳優生活協同組合に所属していた。
戦前から数々の劇団に所属して舞台活動をしていたが、戦後に日活や東映東京制作の映画に端役を中心に出演するようになる。
代表作は『事件記者』の熊田記者役。
1994年6月1日、心臓発作により死去。82歳没。
主な出演作品 > 映画

花嫁蚤と戯むる（1951年、東映）
かくて夢あり（1954年、日活） - 消防組頭
沓掛時次郎（1954年、日活） - 苫屋の半太郎
黒い潮（1954年、日活） - 他部記者C
スラバヤ殿下（1955年、日活） - 百姓親父
満ちて来る潮（1956年、東映） - 小出課長
怒れ!力道山（1956年、東映） - 吉岡
鯨と斗う男（1956年、東映） - 赤石
純愛物語（1957年、東映） - 少年院庶務課員
どたんば（1957年、東映）
警視庁物語 夜の野獣（1957年、東映） - 早津刑事
乱撃の七番街（1958年、東映） - 横瀬
少年探偵団 首なし男（1958年、東映）
母と拳銃（1958年、東映） - 刑務所長
非常線（1958年、東映） - 角野刑事
警視庁物語 魔の伝言板（1958年、東映） - 北野明
事件記者シリーズ（日活） - 熊田記者
事件記者（1959年）
事件記者 真昼の恐怖（1959年）
事件記者 仮面の脅迫（1959年）
事件記者 姿なき狙撃者（1959年）
事件記者 影なき男（1959年）
事件記者 深夜の目撃者（1959年）
事件記者 時限爆弾（1960年）
事件記者 狙われた十代（1960年）
事件記者 拳銃貸します（1962年）
事件記者 影なき侵入者（1962年）
新・事件記者 大都会の罠（1966年、東京映画） - 熊田記者
新・事件記者 殺意の丘（1966年、東京映画） - 熊田記者
金環蝕（1975年、東宝） - 黒尾重次郎
雪の詩（1976年、文映社） - 作兵衛
夢（1990年、黒澤プロ） - 日野道夫
など
主な出演作品 > テレビドラマ

事件記者（1958年 - 1966年、NHK） - 熊田記者
特別機動捜査隊（NET / 東映）
第66話「悪い道」（1963年）
第295話「しのび逢い」（1967年） - 里見
第302話「悲しき善意」（1967年）
第629話「美しく生きたい」（1973年） - 河崎
第667話「失われた週末」（1974年） - 豊田
第679話「渇いた道」（1974年） - 宏平
第684話「十津川絶唱」（1974年） - 室田
第704話「人妻の虚像」（1975年） - 葉山
第736話「ガラスの橋」（1975年） - 校長
第757話「霊柩車を撃て!」（1976年） - 高木次長
見合い恋愛（1969年、NTV / C.A.L） - 易者
NHK大河ドラマ
樅の木は残った（1970年） - 役人
元禄太平記（1975年） - 進藤源四郎
草燃える（1979年） - 典医
峠の群像（1982年） - 木下家家老
徳川家康（1983年）
山河燃ゆ（1984年） - 老人
いのち（1986年） - 左平
大岡越前 第2部 第10話「下手人は火あぶり」（1971年、TBS / C.A.L） - 吉兵ヱ
荒野の素浪人（NET / 三船プロダクション）
第14話「奇襲 女地獄牢」（1972年） - 南海屋万兵衛
第26話「妖雲 笛吹川の人柱」（1972年） - 久兵衛
変身忍者嵐 第1話「猛襲!!怪魚忍者毒うつぼ」（1972年、MBS / 東映） - 庄屋
走れ!ケー100 第23話「はるばる来たぜ北海道（函館の巻）」（1973年、TBS）
遠山の金さん捕物帳 第149話「替玉に惚れた女（1973年、NET）
新・荒野の素浪人 第12話「闇の鬼神」（1974年、NET / 三船プロダクション） - 薬売り
華麗なる一族（1974年、NET / 東宝）
夜明けの刑事 第29話「死を宣告された夫」（1975年、TBS）
江戸の旋風（CX）
第2シリーズ（1976年）
第14話「女の通り雨」  - 奥庵医師
第27話「新吾有情」  - 大禅寺和尚
第3シリーズ（1977年）
第2話「あばずれ芸者」
第18話「姉妹芸者」
新・江戸の旋風（1980年） - 与助
非情のライセンス 第2シリーズ 第95話「兇悪のめぐり逢い」（1976年、NET / 東映）
忍者キャプター 第43話「暗闇忍堂の最期」（1976年、12ch / 東映） - 甲賀狼丸
破れ傘刀舟 悪人狩り 第104話「天保やっちゃば秘録」（1976年、NET）
快傑ズバット 第29話「父母なき子 涙の復讐」（1977年、12ch / 東映） - 岩造
銭形平次 第566話「奇妙なお礼参り」（1977年、CX / 東映） - 惣右ヱ門
白い荒野（1977年、TBS / 国際放映）
特捜最前線（ANB / 東映）
第28話「恐喝 にせ女子大生日記」（1977年）
第86話「死んだ男の赤トンボ!」（1978年）
第236話「深夜便の女!」（1981年）
第283話「或る疑惑!」（1982年）
第340話「老刑事・96時間の追跡!」（1983年）
第353話「特別病棟の女!」（1984年）
第401話「盲導犬バロン号の追跡!」（1986年）
別れて生きる時も（1978年、TBS / 松竹） - 井波の父
桃太郎侍 第72話「絵筆に賭けた命」（1978年、NTV） - 扇屋徳兵ヱ
新五捕物帳（NTV）
第13話「おはぐろどぶに咲いた花」（1978年）
第121話「泣くな銀次」（1980年）
大都会シリーズ（NTV / 石原プロモーション）
大都会 PARTII
第23話「護送」（1978年）
第29話「17番ホールの標的」（1977年）
第52話「北九州コネクション」（1978年）
大都会 PARTIII
第5話「野良猫の牙」（1978年）
第37話「頭取集団誘拐」（1979年）
Gメン'75 第213話「ニューカレドニアの逃亡者」（1979年、TBS / 東映）−国友商事社長
江戸を斬るIV 第14話「おゆき お京が麻薬地獄へ」（1979年、TBS / C.A.L）
駆け込みビル7号室 第9話「野球トバクを追え! 連続三振は死の匂い」（1979年、CX）
土曜ドラマ 戦後史実録シリーズ 空白の900分 -国鉄総裁怪死事件-（1980年、NHK） - 公安局長
西部警察 PART-III 第24話「山形・蔵王ルート -山形篇-」（1983年、ANB / 石原プロモーション） - 小倉雄作（保守党幹事長）
おしん（1983年、NHK）
昭和四十六年 大久保清の犯罪（1983年、TBS）
おもしろバラエティ 心はロンリー気持ちは「…」 III（1986年、CX）
土曜ワイド劇場（ABC / にっかつ）
おさな妻 私を抱いて…16歳の初夜（1983年）
東京原宿ハウスマヌカン連続殺人 豪華パーティーの夜消えたギャルたち（1987年）
火曜サスペンス劇場（NTV / にっかつ）
味のふるさとミステリー紀行 安比高原 - 十和田湖連続殺人事件（1987年）
チロルの挽歌（1992年、NHK）
松本清張作家活動40周年記念「迷走地図」（1992年、TBS）
振り返れば奴がいる 第2話「お前が殺したんだ」（1993年、CX）
ボクたちのドラマシリーズ 時をかける少女 第2話（1994年、CX）※遺作
など
岡山県道188号水島港線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岡山県道188号 水島港線 一般県道 水島港線
総延長: 7.59 km
実延長: 6.92 km
起点: 岡山県倉敷市水島福崎町【北緯34度31分32.0秒 東経133度44分24.0秒﻿ / ﻿北緯34.525556度 東経133.740000度﻿ / 34.525556; 133.740000﻿ (県道188号起点)】
終点: 岡山県倉敷市中島【北緯34度35分6.0秒 東経133度44分27.9秒﻿ / ﻿北緯34.585000度 東経133.741083度﻿ / 34.585000; 133.741083﻿ (県道188号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道430号  国道2号  国道429号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道188号水島港線（おかやまけんどう188ごう みずしまこうせん）は、岡山県倉敷市を通る一般県道である。
概要

倉敷市の水島港と倉敷市中心部を結ぶ。
通称「産業道路」と呼ばれ、国道2号と水島臨海工業地帯を結ぶために整備され、 東側に水島臨海鉄道が並行して通っている。
中島交差点から江長交差点の間は、周辺の宅地化が進むにつれ、片側1車線の道路沿線には商店や工場などで埋まってゆき、現在は沿線全部がほぼ市街地になっている。自動車交通量も多く、特に朝夕は工業地帯を行き交う通勤者や大型トラックにより渋滞が激しい。
しかし、NTT水島交差点から水島港の間の周りの風景は整然とした水島市街地が広がり、道路も片側3車線になり流れもスムーズになるなど、全く異なる道路となる。
概要 > 路線データ

起点：岡山県倉敷市水島福崎町（水島港、岡山県道398号水島港唐船線起点）
終点：岡山県倉敷市中島（中島交差点、国道429号交点、岡山県道277号中島西阿知停車場線起点、岡山県道396号酒津中島線終点）
総延長：7.59 km
実延長：6.92 km
路線状況

全区間上下2 - 4車線。水島地区では将来の上下4車線化に向けて道路用地が取ってある箇所がある。
路線状況 > 別名

産業道路（倉敷市）
路線状況 > 重複区間

岡山県道398号水島港唐船線（倉敷市水島福崎町（起点） - 倉敷市水島明神町・明神町交差点）
国道430号（倉敷市水島福崎町 - 倉敷市水島海岸通1丁目・海岸通一丁目交差点）
地理 > 通過する自治体

倉敷市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 岡山県道398号水島港唐船線 重複区間起点 | 水島福崎町 | 起点 |
| 国道430号 重複区間起点 | 水島福崎町 |  |
| 国道430号 重複区間終点 | 水島海岸通1丁目 | 海岸通一丁目交差点 |
| 岡山県道398号水島港唐船線 重複区間終点 岡山県道428号倉敷西環状線 | 水島明神町 | 明神町交差点 |
| 岡山県道275号藤戸連島線 | 連島町連島 |  |
| 国道2号 / 岡山バイパス | 中島 | 中島南交差点 |
| 国道429号 岡山県道277号中島西阿知停車場線 岡山県道396号酒津中島線 | 中島 | 中島交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

水島臨海鉄道水島本線
地理 > 沿線

水島港
水島コンビナート（三菱自動車水島工場）
水島中央公園・倉敷市水島図書館
倉敷市役所水島支所
倉敷市立水島中学校
倉敷市立水島小学校
岡山県立倉敷中央高等学校
水島警察署江長交番
グルッとまるごと栄村サイクリング

グルっとまるごと栄村サイクリング（グルっとまるごとさかえむらサイクリング）は、長野県下水内郡栄村を中心に、2006年から毎年開催されているサイクリングイベント。
解説

千葉県野田市のサイクルショップ輪工房を運営する田口信博が企画発案し、第1回よりイベントプロデューサーを務めている。
当時、スキー客として栄村のさかえ倶楽部スキー場を度々訪れていた田口信博が、現地で知り合った栄村役場職員から夏季のスキー場を盛り上げるイベントの企画を打診されたのがきっかけで、サイクリングイベントを開催することとなった。
2006年に第1回イベントが開催されて以降、ほぼ毎年開催されているが、イベント名が部分的に変わったりしている。
第11回ロサンゼルス映画批評家協会賞

第11回ロサンゼルス映画批評家協会賞は、ロサンゼルス映画批評家協会によって1985年の映画に贈られた映画賞である。1985年12月14日に発表され、授賞式は1986年1月23日に行われた。
受賞

主演男優賞:
ウィリアム・ハート – 『蜘蛛女のキス』
主演女優賞:
メリル・ストリープ – 『愛と哀しみの果て』
撮影賞:
『愛と哀しみの果て』 - デヴィッド・ワトキン
監督賞:
テリー・ギリアム - 『未来世紀ブラジル』
作品賞:
『未来世紀ブラジル』
外国映画賞:
『乱』 ( 日本 フランス)
『オフィシャル・ストーリー』 ( アルゼンチン)
音楽賞:
『乱』 - 武満徹
脚本賞:
『未来世紀ブラジル』 - テリー・ギリアム、トム・ストッパード、チャールズ・マッケオン
助演男優賞:
ジョン・ギールグッド - Plenty、The Shooting Party
助演女優賞:
アンジェリカ・ヒューストン - 『女と男の名誉』
インディペンデント/実験映画・ビデオ賞:
ローザ・フォン・ブラウンハイム - Horror Vacui
ニュー・ジェネレーション賞:
ローラ・ダーン
特別賞:
クロード・ランズマン - 『SHOAH ショア』
| 表 話  歴ロサンゼルス映画批評家協会賞 |
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賞:  作品賞  監督賞  主演俳優賞  助演俳優賞  アニメ映画賞  撮影賞  外国語映画賞  ノンフィクション映画賞  脚本賞  美術賞  音楽賞 
廃止された賞:  主演男優賞  主演女優賞  助演男優賞  助演女優賞 
年別:  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024
木野山はるか

木野山 はるか（きのやま はるか、1994年6月2日 - ）は、日本のモデル、女優。
兵庫県尼崎市出身、奈良県奈良市で育つ。
来歴・人物

兵庫県尼崎市に長女として生まれる。小学校入学前に引っ越し、奈良県奈良市で育つ。
2016年5月10日 、木野山はるかとして活動開始
出演 > テレビ

ドラマミステリーズ 〜カリスマ書店員が選ぶ珠玉の一冊〜「妻の女友達」 （フジテレビ、2017年4月22日） （主人公の部下役）
仮面ライダーゴースト (テレビ朝日 2016年6月18日) 第36話（エキストラ。オーディションの参加者）
出演 > ドラマ

グッドモーニング・コール our campus days (FOD) 第4話 （友達役）
出演 > 映画

キスできる餃子 (公式サイト 　2018年6月22日から公開)
いぬやしき (公式サイト 　2018年4月20日から公開)  （犬屋敷麻理の同級生役）
南瓜とマヨネーズ (公式サイト 　2017年11月11日から公開)  （主人公の同僚役）
車輪の下 (アートむすび市 in いなげ 2016年9月24日)  （主人公の恋人　美月役）
出演 > ＣＭ

フレーベル館 (保育営業編 2017年3月から)  (保育士役）
JR東日本E721系電車

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: 「JR北海道721系電車」とは異なります。
| JR東日本E721系電車 仙台空港鉄道SAT721系電車 青い森鉄道青い森703系電車 阿武隈急行AB900系電車 |
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 SAT721系（左）とE721系0番台（右） （2007年8月13日 仙台駅）
基本情報
運用者:  東日本旅客鉄道 仙台空港鉄道（SAT721系） 青い森鉄道（青い森703系） 阿武隈急行（AB900系）
製造所:  川崎重工業 東急車輛製造 総合車両製作所横浜事業所 総合車両製作所新津事業所
製造年:  2006年 -
製造数:  172両（2019年現在）
運用開始:  2007年2月1日
主要諸元
編成:  2両編成（1M1T） 4両編成（2M2T・1000番台）
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  交流20,000V(50Hz) （架空電車線方式）
最高運転速度:  110 km/h
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  2.2 km/h/s（単独走行時）
減速度:  単独走行時4.2km/h/s  701系併結時3.6km/h/s （常用最大・非常とも同一値）
編成定員:  0番台・青い森・AB900系：270（座席定員：106） 500番台・SAT721系：269（座席定員：104） 1000番台：574（座席定員：230）
車両定員:  クモハE721形：138（座席56）人 クハE720形：132人（座席50）人 モハE721形・サハE721形：152（座席62）人
編成重量:  74.4 t（0番台・青い森） 142.6 t（1000番台）
全長:  20,000 mm
全幅:  2,950 mm
全高:  3,550 mm（屋根） 4,036.5 mm（空調機） 4,100 mm（パンタグラフ折りたたみ）
床面高さ:  950 mm（客室） 1,130 mm（乗務員室）
車体:  ステンレス
台車:  ボルスタレス台車 動台車：DT72 付随台車：TR256
車輪径:  810 mm
主電動機:  かご形三相誘導電動機 MT76
主電動機出力:  125 kW / 基
駆動方式:  TD平行カルダン駆動方式
歯車比:  89:15 ≒ 1:5.93
編成出力:  2両編成：500 kW（MT比1:1） 4両編成：1,000 kW（MT比1:1）
制御方式:  3レベルPWMコンバータ + 2レベルVVVFインバータ制御（IPM ≒ 素子保護機能付IGBT素子）
制御装置:  三菱電機製 CI14形主変換装置
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・直通予備ブレーキ・抑速ブレーキ・耐雪ブレーキ・純電気ブレーキ
保安装置:  ATS-Ps
備考:  総合車両製作所発足以降は全て同社で製造されている。 脚注 ↑  0・500番台、SAT721系  ↑  0・500番台  ↑  1000番台先頭車、青い森703系、AB900系  ↑  1000番台中間車  ↑  500番台は137（座席54）人  ↑  1000番台は動台車がDT72A、付随台車がTR256A（Tc'車前位側）/B（その他）  ↑  青い森703系は動台車がTS-1037、付随台車がTS-1038  ↑  AB900系は動台車がTS-1043、付随台車がTS-1044 
    第48回（2008年）ローレル賞受賞車両   ※受賞車両は0・500番台 　およびSAT721系
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E721系電車（E721けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交流一般形電車。
本項では同型車両である、仙台空港鉄道所有のSAT721系（SAT721けい）、青い森鉄道所有の青い森703系（あおいもり703けい）および阿武隈急行所有のAB900系（AB900けい）についても記述する。
概要

本系列は当初、仙台支社で運用されている在来線電車の車両更新と、仙台空港アクセス線での運用を目的に開発された。
仙台地区の低床プラットホームに対応すべく、低床車として車体構造などの設計が従来車から細かく見直された上で製作された。また、ワンマン運転を想定したレイアウトとなっており、一部車両ではワンマン運転関連機器を設置するほか、非対応車についても機器類の準備工事がなされている。
その後2016年からは仙台地区の719系の置き換え用として1000番台の増備が行われているほか、2014年には青い森鉄道が輸送力増強を目的に本系列をベースとした青い森703系を投入し、また、2019年から阿武隈急行が老朽化の進んだ従来車両の置き換えを目的にAB900系を投入した。
製造は0・500番台の大半とSAT721系全車が川崎重工業、0・500番台の一部が東急車輛製造、1000番台と青い森703系およびAB900系が総合車両製作所がそれぞれ担当した。
0・500番台とSAT721系に対しては、鉄道友の会より2008年度ローレル賞が贈られている。
概要 > 導入の経緯

2007年（平成19年）3月18日に開業した仙台空港鉄道仙台空港線（名取駅 - 仙台空港駅）の建設事業では、仙台空港鉄道仙台空港駅とJR仙台駅間の直通運転が計画されており、そのための両社共通車両の増備が必要であった。
加えて、本系列の導入以前、JR東日本仙台地区の在来線は比較的通勤輸送にも適した3扉車として、1989年（平成元年）から1992年（平成3年）にかけ719系、1994年（平成6年）から2001年（平成13年）にかけ701系が導入されていたものの、依然国鉄から継承した455・457系・717系・417系が多く用いられてきた。それらの国鉄形車両は（一部はデッキ付きの）2扉車だったため、ラッシュ時の乗降手間取りに伴う列車の遅延が続出していたことに加え、老朽化の進行により、取り替えが見込まれていた。また、従来車はJR車も含め、仙台地区をはじめとした地方線区の低いホームに対応するため、出入り口部にステップが設けられており、バリアフリー化推進の障害となっていた。
このため、本系列は「地方都市圏における通勤通学・都市間輸送用車両としての汎用性」を持った車両として、2006年の仙台空港アクセス線向けの500番台を皮切りに、同型の仙台空港鉄道所属車SAT721系、地域輸送用の0番台が投入された。これらは、3扉セミクロスシートという、従来車と比較して通勤輸送にも適した車内レイアウトの採用に加え、低床・ステップレス化を実現したことで、乗降の円滑化と列車遅延防止など、仙台地区の大幅な輸送改善に寄与することとなった。
共通事項

本節では便宜上、先行製造された500番台P-501編成を先行車、以降の車両を量産車と呼称する。また、特記ない限り、共通の事項を述べることとし、番台ごとの差異は後述する。
共通事項 > 車体

構体は軽量ステンレス製であり、混雑緩和・着席数の増加を図るため片側3扉の拡幅車体を採用する。車体形状についても建築限界との兼ね合いから裾しぼりの始点を高くしている。車体については製造メーカーで工法が異なっており、川崎重工業製造の車両については、同社製造の量産型車両としてはじめて側構体にレーザー溶接を採用している。また、低床化のため台枠横ばり高さを標準の150mmから130mmに縮小しており、構体強度の確保のため、側鋼体と屋根鋼体の主要な柱の位置を合わせる「リング構造」を採用している。
低床化により、客室の床面高さは950mm（701系比－180mm）となり、ホームとの段差が30mm（920mmホームの場合）または190mm（760mmホームの場合）と従来車に比べ小さくなった。このため従来車に存在した乗降口のステップは省略されたほか、出入口のくつずりを延長したことにより車両とホームの間のすき間も小さくなっている。ドア・窓の割付は2両編成を基準に設定されており、1000番台に存在する中間車についてもそれに合わせ左右非対称となっている。また、床面の低床化に合わせ屋根高さも70mm低下しているが、屋根上点検台との高さを合わせるため歩み板（ランボード）を設けている。
前面形状は「701系など仙台地区の既存車両のイメージから脱却、ざん新さを出すとともに親しみを感じていただけるデザイン」が目指されている。先頭部は厚さ70mmのFRP製であり、貫通路が設けられ、併結時には幌を用いて貫通させることが可能である。灯火類は地上側からの視認性向上・着雪防止のために、前面上部のガラス内側に配置されている。前照灯はHID（1000番台・青い森703系はLED2連）、尾灯がLEDであり、いずれも横並びに左右の前面窓上部に設置される。また、標識灯部分の前面ガラスは熱線入りとしている。前面下部のスカートは排雪性を考慮し、隙間が少なく、幅の広いものとしている。車外の行先表示器は16ドット高輝度3色グラフィックLED式のものを、側面は車体中央部に各車1か所、先頭部は貫通路上部に設け、行先のほか、ワンマン運転や快速運転の場合は種別なども表示する。また、車内収受型ワンマン運転を行う車両については扉横に出入口表示器が設置されており、非対応車も1000番台を除き準備工事が行われている。
側面には片側2か所にスピーカーが設置されており、車外への案内放送や乗降促進用発車メロディ（JR所属車とSAT721系は東洋メディアリンクス制作の「Water Crown」、青い森703系は福嶋尚哉作曲の「青い森のファンタジー」、AB900系は同じく福嶋作曲の「Pastoral・光」・「Pastoral・風」）の放送が可能である。
編成単位での分割・併合を容易にするためにMc車、Tc'車の前位側に自動解結装置と2段式電気連結器を備える密着連結器を装備し、その他は半永久連結器となっている。なお、1000番台のTc'車後位、T車前位の半永久連結器は、衝撃を吸収する塑性変形タイプの緩衝機能を有し、衝突時の衝撃が伝達しにくい構造としている。
なお、701系との併結は電気連結器の接点で自動的に検知する（701系との併結時は上段のみを使用）。
共通事項 > 車内

運転台部の天井高さを確保するため、前述の通り床面高さを180mm低下させた一方で、屋根高さの低下を70mmに抑えたため、客室の天井高さは701系より110ｍｍ高い2380mmとなっている。内装はE231系・E531系・E233系に準じている。
インテリアは、「自然豊かな環境を意識しながらも、都会的な上品さを合わせ持ったイメージ」とされ、壁や床敷物は自然素材の色彩や柄を用いた、柔らかなイメージとしている。また、ユニバーサルデザインの一環として、出入り口部の床敷物、側引き戸の室内側戸先部を黄色としている。
室内配置は、701系で採用されたオールロングシート構造ではなく、乗降扉の間にボックス式クロスシート2組を配置し、それ以外の箇所をロングシートとするセミクロスシート配置としている。
座席はE531系と同じ寸法・構造としているが、ボックス席の座席間隔は1,585 mmと、E531系の1500mmより広くし、窓側には飲料などを置くことができる小さなテーブルを設けている。ロングシート部分はE531系・E233系と同様、1人分の座席幅は460 mmで、701系より10mm広くなっている。モケットについては、後述のSAT721系及びAB900系を除き、青色の「未来や星空の雄大さをイメージしつつ、落ち着き感のあるデザイン」が用いられている。なお、座席支持方式については、クロスシート部は片持ち式、ロングシート部は機器を格納するため脚台による支持としている。
客用扉は半自動扱いに対応した幅1300mmの両開き式のものを採用し、開閉ボタンの取付位置は従来車より低い位置に改められた。戸閉装置は直動空気式とし、閉まる時に乗降客やその荷物を挟みこまないよう、閉まった後にいったん戸閉力を弱め、脱出しやすくしているほか、量産車からは開口10 cm程度となった時点で閉扉動作が一旦停止してから扉締めを完了する機構が採用されている。ドアチャイムがついており、ドアが開くときは1回、閉じるときは2回鳴るようになっている。ドアの室内側上部には開閉表示灯も設けられている。側引き戸のガラスについては結露防止のため複層ガラスとしている。
客用扉上部にはLED式車内案内表示器（1段式）が設置されている。トイレはTc‘車に真空吸引式のものが設置され、電動車椅子での利用にも対応可能な面積が確保されている。その向かい側には車椅子スペースが確保されている。連結部の貫通路は701系に続き広幅のものが採用され、両開きの貫通扉（傾斜式戸閉装置付き）が設けられている。
自動放送装置（日本語と英語の2か国語対応）が搭載され、モニタ装置から電装される情報をもとに、自動放送装置に記憶された運行情報から必要な地点で適切な放送を自動的に行う。音声内容はICメモリーカードに記録している。なお、ワンマン時・車掌乗務時ともに自動で案内放送が行われる。また、非常通報装置は乗務員と相互に通話可能なものとしている。
共通事項 > 車内 > 乗務員室

| 0 | 1 | 2 |
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| 運転台（0番台ワンマン運転対応車 P-44編成） |  | 乗務員室背後の客室との仕切り部（0番台ワンマン運転対応車 P-44編成） |
乗務員室は701系に準じた半室構造であるが、701系と異なり、引き戸で完全に仕切ることが出来るようになっている。運転士の視認性向上のため高運転台構造となっている。また、この部分については前方視認性の確保、従来車（701系）との併結に伴う連結器高さの制約から従来車相当の床面高さ1130mmとした。このため客室とは180mmの段差が生じており、視認できるよう仕切り引き戸のガラスは下方まで拡大されているほか、通路部は注意喚起の目的で黄色とされ、段差の角部には赤色のLEDが埋め込まれている。また、夜間などでも十分な照度が得られるよう、天井にはダウンライトを設置している。運転台は左手操作式ワンハンドルマスコンとしている。
共通事項 > 機器類

機器に関しては保安装置・補助電源装置・電動空気圧縮機は二重系とされ、一方が故障しても健全な機器に切り替えることでなるべく運行が続けられるよう配慮がなされている。また、床下機器類については、低床化に対応して配管や配線経路の見直しや機器の高さの縮小がなされている。また、台車上部に配線・配管が確保できないため、側窓柱間に配線・配管し、引き通し線は車両上部の歩み板内部に格納されている。
また、雪中での応急処置を想定し、配電盤や応急処置に必要な工具は室内に格納されている。
台車はE531系・E233系の電車ホーム向け低床台車DT71・TR255系をベースに、さらなる低床化への対応を施した軸梁式ボルスタレス台車、DT72形動台車とTR256形付随台車である。ただし、青い森703系は同型のTS-1037形動台車・TS-1038形付随台車、1000番台については小改良（後述）のため、DT72A形動台車、TR256A形および同B形付随台車に区分される。車両の床面高さを大幅に低減させる必要があったため、台車枠は、側枠中央部を引き下げた弓形台車枠とし、そこに空気ばね（枕ばね）を設置して、車体の空気ばね支持高さを低くしており、加えて車輪は一般的な日本の在来線車両の標準より50mm小さい新製時直径が810mm径のものを採用している。動台車については歯車装置も小型化する必要があったため、大歯車を小型化している。歯車比は1:5.93となっている。各軸の軸箱体先端には軸ダンパが装備され、牽引装置は一本リンク式である。先頭台車は増粘着装置を搭載する。動力車にはMT76形かご形三相誘導電動機を1台車あたり2基搭載する。
先頭台車には雪かき装置が装備されているほか、空転・滑走防止のため、セラミック噴射装置を、0・500番台・SAT721系・青い森703系ではMc車の第1軸と第4軸、Tc'車の第1軸に、1000番台ではMc車の前位側、M車の後位側の動台車に取付けている。基礎ブレーキは動力台車が片押し式踏面ブレーキ、付随台車が片押し式踏面ブレーキと1軸1枚のディスクブレーキを併用する。
ブレーキ方式は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキとし、回生ブレーキはT車遅れ込め制御を行う。別途直通予備、抑速、耐雪の各ブレーキを備える。また、台車単位の滑走防止装置を設け、滑走を検知した場合、当該台車のブレーキ力を一時的に弱め、再粘着を促進する。
主変換装置は三菱電機製のCI14である。IPM（素子保護機能付IGBT）素子による3レベルPWMコンバータ + 2レベルインバータで構成されており、主変換装置1基で1台車（2基の主電動機）を制御する1C2M方式であり、1台車分の回路を開放した状態でも、最大勾配で起動可能な性能を確保している。
補助電源装置はIGBT素子を使用した富士電機システムズ（2011年4月から富士電機に統合）製の静止形インバータ（SIV）SC84を搭載する。冗長性確保の観点から主回路部および制御部それぞれを完全に二重化した、待機二重系システムを採用した。定格容量は4.5kVA（単相交流100V,50Hz）、12kW（直流100V）である。
空気圧縮機はスクリュー式のMH1112-C1600MFを編成当たり2基搭載する。1基当たりの容量は1,600L/minである。通常は1台を交互に使用するが、蓄圧不良をブレーキ制御装置が検知した場合、自動的にもう一方に切り替わる。
集電装置はPS108形をベースに主枠組材質をステンレスに変更、着雪防止のため丸パイプ化を行った、シングルアーム型パンタグラフ PS109 をMc車、M車の後位寄りに1基搭載する。折り畳み高さを4,100mmとすることで、仙山線にも走行可能としている。
冷房装置は屋根上に集中型のAU730-G2形（48.84 kW ≒ 42,000 kcal/h）を設置しており、冷媒にはオゾン破壊係数0の新冷媒（R407C）を用いている。暖房装置についてはシーズ線ヒーターをクロスシート下部、ロングシート脚台正面に取り付けている。
また、乗車率や車内・車外の温度を検知し、設定基準温度や風量を自動補正する機能が備えられている。
モニタ装置としてMON16形を搭載する。これには701系のモニタ装置IES23形との読み替え装置が設けられており、併結時にも両車間で機器の動作状況が監視や制御が可能である。また、運転状況記録機能を持つ。
保安装置はいずれもATS-Psを搭載する。二重系となっているほか、701系との併結時には減速度の違いから速度照査パターンを同系列と同じ照査パターンに切り替える機能が搭載されている。
E721系のPS109形シングルアームパンタグラフ
車内LED表示器
先頭部の密着連結器と電気連結器
701系との併結運転に対応している
ローレル賞受賞記念ヘッドマーク
形式

形式は以下の通り。電動車と付随車で2両ごとにユニットを組む。
制御電動車クモハE721形（Mc　SAT721形、青い森703形、AB901形）
制御車クハE720形（Tc'　SAT720形、青い森702形、AB900形）
電動車モハE721形（M）
付随車サハE720形（T）
Mc・M車には主変圧器、主変換装置、集電装置といった主回路機器を、Tc'・T車には空気圧縮機、補助電源装置といった補機類を搭載する。
M車とT車は1000番台のみに存在し、いずれも0番台のMc車とTc'車から、運転台とトイレがあった部分を客室に変更した構造としている。
2両編成については東北本線上で盛岡方からMc+Tc'の2両、4両編成についてはMc+T+M+Tc'車の4両で基本編成を構成し、最大8両編成まで組成可能である。
また、運用に弾力性を持たせるため、701系と相互に連結運転が可能となっており、幌や連結器高さ等の寸法・構造や、引き通し回路は共通化されている。701系併結時には701系に合わせた性能となり、最高運転速度は110km/hに抑えられる。719系についても切り替えスイッチを扱うことで相互に救援を可能としている。