stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
石丸幹二
出演 > 吹き替え

サウンド・オブ・ミュージック（2015年、20世紀フォックス、ゲオルク・フォン・トラップ大佐 役〈クリストファー・プラマー〉）※製作50周年記念版
シング・フォー・ミー、ライル（2023年、ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント、ヘクター 役〈ハビエル・バルデム〉）
ウィッシュ（2023年、ウォルト・ディズニー・ジャパン）
出演 > CM

大塚製薬 オロナミンC
ネスレ日本 ネスカフェ・ゴールドブレンド
キヤノン PIXUS （2014年9月 - 2015年、TVCM 猫好き桐谷さん／スマフォトプリント篇 - 桐谷美玲と共演）
ハウスウェルネスフーズ ウコンの力（2014年9月 - 2016年12月、ウコンの力に新しい力篇・ウェルカムドリンク篇・お会計篇・証言篇・ウコンの力に、新しい力篇）
チューリッヒ保険会社（2015年12月 -　、あなた専用自動車保険篇）
明治 チョコレート効果 （2016年4月 - 2020年、2023年8月 - ）
黄桜 「黄桜 辛口一献」 (2020年8月 - )
株式会社 網屋  (2021年10月 - 2022年、WebCM「航海日誌のない航海はない編」、「ALog編」、「Network All Cloud編」)
出演 > ラジオ番組

石丸幹二のシアターへようこそ（NHK-FM、2010年8月・2011年1月、レギュラー放送：2011年4月1日～2013年3月25日）
Grand SEIKO THE NATURE OF TIME」(TOKYO FM、2019年4月6日～2023年9月30日)
『TBSラジオ オリジナルドラマ 半沢直樹 敗れし者の物語 by AudioMovie®』第1章　前編・後編(TBSラジオ、2020年2月11日・18日) - 浅野匡 役
出演 > 音声ガイド

国立新美術館「アンドレアス・グルスキー展」（2013年）
森アーツセンターギャラリー「テート美術館の至宝 ラファエル前派展 英国ヴィクトリア朝絵画の夢」（2014年1月25日 - 4月6日）
国立新美術館「マグリット展 東京展」（2015年3月25日 - 6月29日）
京都市美術館「マグリット展 京都展」（2015年7月11日 - 10月12日）
京都国立博物館　「海北友松」（2017年4月11日 - 5月21日）
三菱一号館美術館　「ルドン～秘密の花園」展（2018年2月8日 - 5月20日）
出演 > その他

ミュージカル「ヨセフと不思議なテクニカラー・ドリームコート」応援サポーター（2016年）
国立新美術館「ダリ展 東京展」（2016年）
「指揮公開講座」＠東京音楽大学（2017年）
「ラジオ深夜便（NHK）」内「深夜便のうた」『愛しているなんてもう言わないでよ』（2017年10月～12月）
METライブビューイング 2017-18 「トスカ」スペシャルトークイベント（2018年）
国立音楽大学「ミュージカル特別講義」（2018年）
愛媛県新居浜市の「新居浜ふるさと観光大使」に就任（2019年）
METライブビューイング 2019-20「ポーギーとベス」スペシャルトークイベント（2020年）
長野県松本市 まつもと市民芸術館の「芸術監督団」ゼネラルアートアドバイザー就任予定（2024年4月）
作品

特記以外全てソニー・ミュージックジャパンインターナショナル（SMJI）からリリース
作品 > シングル

かいじん百面相（2015年5月、SICL-274）
鷗（かもめ）（配信開始：2021年6月、CD発売：2021年10月、SICL-30064/5）
鷗（かもめ）（配信開始：2021年6月、CD発売：2021年10月、SICL-30066）
作品 > アルバム

kanji ishimaru（2010年5月、SICL-232/3）
distance（CD+DVD）（2011年9月、SICL-258/9）
石丸幹二のミュージカルへようこそ（2011年9月、SICL-260）
また会う日までのトリロジー（2011年11月、SICL-262/3）
Love Songs（2013年6月、SICL-268）
ストラヴィンスキー:兵士の物語（2015年4月、SICL-30219）
My Musical Life（2015年11月、SICL-30027）
武満徹のうた（2016年6月、SICL-30030）
My Favorite Songs（2017年11月、SICL-30036）
石丸幹二のクラシックへようこそ（2017年11月、SICL-30037/8）
AN EVENING with KANJI ISHIMARU（2019年9月、SICL-30047）
KANJI & JIRO “Something’s Coming”（2020年4月、SICL-30048）
メンデルスゾーン：劇音楽「夏の夜の夢」(抜粋)[英語歌唱版]（2020年4月、SICL-30554）
コープランド：アパラチアの春／リンカーンの肖像 他（2020年4月、SICL-30555）
The Best（CD+DVD初回限定盤）（2020年10月、SICL-30052/3）
The Best（CD）（2020年10月、SICL-30054）
Duets（2020年10月、SICL-30055）
kanji ishimaru – 10th anniversary edition（2021年6月、SICL-30056）[リマスタリング]
R.シュトラウス：イノック・アーデン（2021年6月、SICL-30573）
ORCHESTRA CONCERT 2022（2022年5月、SICL-30067）
with FRIENDS（2024年11月、SICL-30069）
作品 > 公演CD

ミュージカル
『モンテ・クリスト伯』ハイライト・ライブ録音盤（2014年、東宝、TOHO_E_1404）
『レディ・ベス』ハイライト・ライブ録音盤（2014年、東宝、 TOHO_E_1407）
『ジキル&ハイド』 ハイライト・ライヴ録音盤（2016年、東宝、TOHO_E_1606）
作品 > Blu-ray Disc／DVD

ORCHESTRA CONCERT 2016 & ONLINE LIVE 2020（2021年6月、SIXL-1<Blu-ray>、SIBL-11<DVD>）
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
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| 2024年9月4日 | 仮面ライダーガッチャード SONG BEST | 九堂風雅（石丸幹二） | 「風の守護者」 | 特撮テレビドラマ『仮面ライダーガッチャード』挿入歌 |
中野淳

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: この項目では、アナウンサーについて記述しています。画家の同名の人物については「中野淳 (画家)」をご覧ください。
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: 演出家の「中野敦之」とは別人です。
| なかの あつし中野 淳> プロフィール |
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出身地:   日本 福島県福島市
生年月日:   (1982-11-16) 1982年11月16日（42歳）
最終学歴:  早稲田大学政治経済学部卒業
勤務局:  NHK放送センター
部署:  東京アナウンス室
職歴:  沖縄→高松→東京アナウンス室→他部署
活動期間:  2006年 - 2023年
ジャンル:  スポーツ・バラエティー
公式サイト:  中野淳X
出演番組・活動
出演中:  本文参照
出演経歴:  本文参照
その他:  沖縄放送局地上デジタル放送推進大使
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
中野 淳（なかの あつし､1982年〈昭和57年〉11月16日 ‐ ）は、NHKのアナウンサー。
人物

福島県福島市出身。福島県立福島高等学校を経て、早稲田大学政治経済学部を卒業後の2006年に入局。2010年、社民党常任幹事でコラムニストの伊是名夏子氏と事実婚。2013年、妻の妊娠にあわせて婚姻届を提出。同年、長男誕生。2015年、長女誕生。2019年にペーパー離婚を選び事実婚に戻る。
スポーツ番組のキャスターとして数多くのパラアスリートを取材し、リオデジャネイロ・平昌・東京・北京パラリンピックで開会式や閉会式などの実況を担当。
2017年から6年間「ハートネットTV」のキャスターとして、福祉とスポーツ双方の視点からの発信を続けた。2023年7月の定期異動で他部署へ異動し、アナウンサーとディレクターを兼務。
現在は「ハートネットTV」の制作や、「視覚障害ナビ・ラジオ」のMCなどを担当し、パラリンピック関連の番組にも出演している。
嗜好・挿話

高校時代は陸上部に在籍。
NHKのみ空席になっていた沖縄地区の地上デジタル放送推進大使を務めた。
現在の担当番組

視覚障害ナビ・ラジオ　MC（2020年4月 - ）
定時ニュース（不定期）
過去の担当番組

沖縄県のニュース・中継・リポート
ハイサイ!てれびすかす→ハイサイ!ニュース610（「ナマからハイサイ!」担当）
沖縄熱中倶楽部（交替出演）
着信御礼!ケータイ大喜利（2008年7月20日未明。沖縄放送局からの出演は初）
ゆう6かがわ（キャスター：2010年3月29日 - 2014年3月28日）
四国羅針盤 インターネット放送は地域を豊かにするのか（ナレーション・2012年6月15日）
Sportsプラス（司会）（2014年4月 - 2016年3月）
カリスmama〜ママたちの美力選手権〜（司会）（2014年4月 - 2016年3月）
きょうの健康（司会）（2015年4月 - 2016年3月）
土曜スタジオパーク（司会）（2016年4月 - 2017年3月）
ハートネットTV キャスター（2017年4月6日 - 2023年3月）
Nスペ5min.（ナレーション・2017年9月16日）
シルクロード 壁画の道をゆく ナレーション（BSプレミアム・2017年10月14日）
体感!グレートネイチャー ナレーション（2017年12月30日・2018年6月23日）
地球リアル ナレーション（BS1・2018年11月24日）
もういちど!ラジオ NHKアナウンサーとともに ことば力アップ（出演・2019年2月9日）
シルクロード 美の回廊Ⅰ サブナレーション（BS4K・2019年3月10日）
ヘダ号の奇跡 日本とロシア 幕末交流秘話 ナレーション（BS1・2019年3月19日）
ワイルドライフ ナレーション（2019年4月8日・2019年5月27日）
2020年東京パラリンピック開会式、杉浦友紀と共に進行役（2021年8月24日）
同期のアナウンサー

池野健
出田奈々
小林陽広
児林大介
小宮山晃義
杉浦友紀
瀬田宙大
高橋さとみ
利根川真也
中野淳
吉田真人
和田光太郎
渡邊佐和子
栗山尚一

栗山 尚一（くりやま たかかず、1931年8月2日 - 2015年4月1日）は、日本の外交官、外務省官僚。外務事務次官、駐アメリカ合衆国大使、駐マレーシア大使。父親はベルギー大使などを務めた栗山茂。
略歴

パリ生まれ、東京都出身。
1951年に学習院高等科を卒業し、
東京大学法学部入学。同期に吉原泰助、平賀俊行らがいる。中退後、外務省入省。同期に三宅和助、平岡千之、村角泰がいた。条約課長時代、日中国交正常化に携わった。その後、条約局長、北米局長、駐マレーシア大使、外務審議官、外務事務次官を経て、駐アメリカ合衆国大使に就任した。1997年から2002年まで早稲田大学法学部客員教授、1999年から2002年まで国際基督教大学客員教授。ほかに宮内庁参与、外務省顧問、一般社団法人アジア調査会会長などを歴任した。夫人は栗山昌子。
2015年4月1日9時40分、肺炎のため死去。83歳没。叙従三位。NHKスペシャル『戦後70年 ニッポンの肖像－世界の中で－第2回冷戦　日本の選択』（2015年6月20日放送）でインタビューに答えたのが生前最後の公に姿を表した場となった。
1954年：外務省に入省
1956年 : 領事官補・サンパウロ
1958年 : アメリカ局中南米課
1959年 : 経済局経済協力課
1960年 : 経済協力局政策課
1963年 : 海外経済協力基金
1964年 : 三等書記官・国連代表部
1965年 : 二等書記官
1981年-1984年：条約局長
1984年：北米局長
1985年-1987年：マレーシア大使
1987年：外務審議官（政務担当）
1989年8月-1991年8月：外務事務次官
1992年-1995年：駐アメリカ合衆国大使
2006年4月-2012年3月：宮内庁参与
2007年4月：瑞宝大綬章受章
同期

中平立（駐加大使）
宇川秀幸（駐ブラジル大使）
平岡千之（駐ポルトガル大使、駐モロッコ大使、作家三島由紀夫の実弟）
三宅和助（駐シンガポール大使）
村角泰（儀典長）
益田寛（駐リベリア大使）
後藤利雄（駐韓大使、アジア局長）
著書・論文

『日米同盟－漂流からの脱却』（日本経済新聞社、1997年）
『沖縄返還・日中国交正常化・日米「密約」－外交証言録』（岩波書店、2010年8月）。中島琢磨・服部龍二・江藤名保子編
『戦後日本外交－軌跡と課題』（岩波書店〈岩波現代全書〉、2016年6月）。遺著
上海バンスキング

| 上海バンスキング |
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作者:  斎藤憐
国:   日本
言語:  日本語
ジャンル:  音楽劇
初出情報
初出:  舞台公演 1979年1月 雑誌掲載『新劇』（白水社） 1980年3月号
刊本情報
出版元:  而立書房
出版年月日:  1980年3月
総ページ数:  118
初演情報
場所:  六本木自由劇場
初演公開日:  1979年1月25日
劇団:  オンシアター自由劇場
受賞
 第24回岸田國士戯曲賞
 ポータル 文学  ポータル 舞台芸術
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『上海バンスキング』（シャンハイバンスキング）は、斎藤憐の戯曲。中華民国期（昭和初期）の上海を舞台に、時代に翻弄された人々を描いた音楽劇で、オンシアター自由劇場により1979年に初演された。第24回岸田國士戯曲賞受賞作。これまでに複数回、舞台化や映画化がされている。
バンスキングの"バンス"は英語のadvance borrowing（前借り）を省略した日本語。主人公のクラリネット奏者は、昭和13年から昭和16年（1938〜1921年）まで上海共同租界虹口区の北四川路（現・四川北路）横浜橋のたもとにあったダンスホール「ブルーバード」でバンマスをつとめたアルトサックス・クラリネット奏者である大川幸一をモデルにしている。
なお、この話の舞台になったクラブ「セントルイス」の基になったのも「ブルーバード」である。
作品解説 > 概要

雑誌『新劇』1980年3月号に発表された。初演は1979年にオンシアター自由劇場によって上演された。その後も継続的に上演され、小劇場演劇としては記録的なロングラン公演となった。当時の劇評家たちにも絶賛され、オンシアター自由劇場は1979年の紀伊国屋演劇賞団体賞を受賞し、斎藤は1980年に岸田國士戯曲賞を受賞した。1984年と1988年の2度に渡って映画化され、1984年公開の映画では深作欣二が、1988年公開の映画では串田和美がそれぞれ監督を務めている。
「生バンドでつづる、黎明期のジャズマン達の恋と夢、あの街には、人を不幸にする夢が多すぎた…」というキャッチフレーズのもと、所属団員が総出演した。劇中で歌を歌うまどか役の吉田日出子はこれまでに歌手の経験はなく[要出典]、登場するバンドもまた、プロのミュージシャンではなく、劇団員によって構成されたものであった。それにも関わらず大きな反響を呼び、劇団員によるバンドと、それをサポートするプロのミュージシャンの演奏のもと、吉田がメインボーカルとして劇中歌を披露するコンサートがスタジオアルタや六本木のライブハウス「ピット・イン」で開催された。また、吉田の歌唱が収録された数枚のアルバムが発売された。
この作品の上演以降、斎藤は浅草のレヴュー小屋を関連させた「黄昏のボードビル」や、新宿のムーランルージュ新宿座を題材にした「バーレスク1931」など、大衆芸能や娯楽に興じる人々の視点から昭和時代を描こうと試みている。
作品解説 > 制作の背景

オンシアター自由劇場は、1966年に東京の麻布材木町（現在の六本木6・7丁目界隈）に開かれた劇場である。駆け出しの俳優と劇作家によって構成され、当初は斎藤も参加していた。1969年に初演となった「トラストD.E」は斎藤が手掛けた作品だが、劇中で歌や演奏を行う場面が登場し、稽古を行う過程で劇団員によって次々と作り直された。音楽を担当した林光は「音楽を先にきっちりと固めてから芝居をそれに合わせる」オーソドックスな方法では対応出来ないと結論を出した。予算がないこともあり、上演時には俳優たち自身が生演奏を行った。「トラストD.E」上演以降も一部の俳優たちは演奏の練習を続け、「上海バンスキング」の上演において生かされることとなった。
自由劇場の串田からミュージカルの脚本依頼を受けた斎藤は、かつて「もっと泣いてよフラッパー」を上演した際に生演奏をした劇団員によるバンドと、昭和初期の上海のジャズを結びつけようと考えた。しかし、当時のジャズに関する資料が極めて乏しかったために、日中戦争が始まる前年の昭和11年から第二次世界大戦が始まり上海のダンスホールが閉鎖される昭和16年の間に上海に渡って音楽活動をしていたジャズメンから情報を入手し、執筆の参考にした。また、昭和初期に活動したジャズメンの聞き書きがまとめられた内田晃一の『日本のジャズ史』は想像力を掻き立てられ、参考になったという。
作品解説 > ロングラン公演

1979年1月から2月にかけて六本木自由劇場にて初演、翌年の1980年3月から4月にかけて再演となった。1981年5月から6月および1983年3月から8月には、博品館劇場をはじめとする劇場においても上演され、さらに1984年の9月から12月にかけては全国公演が行われた。こうして、1980年には48回、1981年には50回、1983年には122回、1984年には87回の公演が行われることとなった。
1990年代に入ってからも再演の回数を増やし、1990年の4月から5月、1991年の5月から6月、1994年の7月から8月には、シアターコクーンで再演された。なお、1992年の7月から8月にも再演されたが、シアターコクーンだけでなく札幌でも公演されることとなった。こうして1990年には26回、1991年には20回、1992年には26回、1994年には34回の公演が行われ、初演の22回を合わせて435回もの公演となった。
2010年には16年ぶりの再演がシアターコクーンで行なわれた。
作品解説 > 一般的なミュージカルとの差異

ミュージカルの脚本を依頼されて書かれたこともあって、数々の音楽を演奏する場面が登場し、劇中の見せ場となっている。しかし、一般的なミュージカルとは異なった作品である。
一般的なミュージカルでは、歌をセリフの替わりに用いたり、ダンスを演技の替わりに用いたりすることで、表現を行うが、この作品ではそれらの点が見受けらない。音楽を演奏する場面があるのは音楽家を主人公にしているためであり、現代劇と同様に舞台はセリフによって進行する。
演奏するのも外部のプロの演奏家ではなくて、劇団員がみな演奏できるまでに仕上げた（映画『スウィングガールズ』でも上野樹里をはじめ出演者は演奏経験がほとんどなかった）。
あらすじ

日中戦争が開戦する1年前の1936年の初夏、クラリネット奏者である波多野は、妻であるまどか（マドンナ）と上海にやって来る。軍国主義が広まりつつある日本を離れ、ジャズを自由に演奏できる上海に行くために、波多野は妻をパリに連れて行くとだましたのである。
2人を迎えたトランペット奏者の松本（バクマツ）はギャンブルが好きで、つねにクラブ「セントルイス」のオーナーのラリーから前借り（バンス）をしている。やがて松本はラリーの愛人であるリリーと恋に落ちる。松本に怒りを表すラリーを仲裁するまどかと波多野も、彼らとともにクラブのショーに出演することになる。
松本とリリーが結婚して間もなく日中戦争が始まり、日本の軍隊が上海にも侵略の手を伸ばすことで、上海からは自由もジャズも消えていく。やがて戦争が終わり、再び自由が戻って来た時には、波多野は阿片中毒で廃人となり、戦争に駆り出された松本は戻って来る途中で死んでしまう。
登場人物

波多野四郎：クラリネット奏者で、まどかの新郎
マドンナ（正岡まどか）：四郎の新婦
バクマツ（松本亘）：トランペット奏者
リリー（林珠麗）：セントルイスのダンサー
弘田真造：書生
白井中尉：バクマツの中学時代の友人
ガチャンコ・ラリー：セントルイスの社長
方さん：バクマツの家の使用人
私服
医師
シングリー・田口
レイモンド・コバチ
宮下
王
ウォン
サーシャ・スベトラーナ
マレーネ・シュミット
楊麗
木下（下士官）
兵士たち
ジャズ・プレイヤーたち
女たち
中国将校と兵士たち
劇中で取り上げられる楽曲

上演に際し、実際に演奏される曲目には若干の異同があるが、CD『上海バンスキング』（1981年）、『上海バンスキングII』（2000年）に収録されている主な楽曲は以下の通り。
劇中で取り上げられる楽曲 > オリジナル楽曲

ウェルカム上海 - 作詞：串田和美、作曲：越部信義
港は雨の晩 - 作詞：串田和美、作曲：越部信義
劇中で取り上げられる楽曲 > その他のおもな楽曲

月光価千金 (Get Out and Get Under the Moon) - 日本語詞：三根徳一
スウィート・ジェニー・リー (Sweet Jennie Lee)
セントルイス・ブルース
ダイナ - 日本語詞：門田ゆたか
貴方とならば (I'm Following You)
上海リル (Shanghai Lil) - 日本語詞：津田出之 作曲：Harry Warren
レイジー・ボーンズ
リンゴの木の下で (In the Shade of the Old Apple Tree)
スィング・スィング・スィング
波涛を越えて (Sobre las olas)
私の青空
浮気はやめた (Ain't Misbehavin')
アレキサンダーズ・ラグタイム・バンド (Alexander's Ragtime Band)
ペーパー・ドール (Paper Doll)
スターダスト
ペーパー・ムーン (It's Only a Paper Moon}
マイ・ファニー・ヴァレンタイン
素敵なあなた
明るい表通りで
サムワン・トゥ・ウォッチ・オーバー・ミー (Someone to Watch Over Me)
スワニー (Swanee)
書誌情報 > 戯曲

斎藤憐 『上海バンスキング』 而立書房
斎藤憐 『黄昏のボードビル -斎藤憐戯曲集3-』 而立書房、1980年。
書誌情報 > 写真集

井出情児 『貴方とならば -上海バンスキング上演写真集』 而立書房、1984年。
映画版

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: ポータル 映画 プロジェクト 映画
これまでに2度映画化されている。
映画版 > 1988年版

「自分達の舞台での仕事を映像化してみたかった」串田自らが制作と監督を務め映画化。
この映画は深作が監督した映画のリメイクとも、劇場の舞台のドキュメンタリーとも異なり、「舞台版から映画版に変奏された物語」をカメラに収録することで「フィクションとドキュメンタリー」や「虚と実」の境界線を無化する作品に仕上がった。そのような作風が話題を集め、1987年度の日本映画監督協会新人賞の選考において、山本政志の『ロビンソンの庭』と最後まで選考争いをすることとなった。
監督・脚本・製作：串田和美
正岡まどか（マドンナ）：吉田日出子
波多野四郎：串田和美
松本亘（バクマツ）：笹野高史
林珠麗（リリー）：今江冬子
弘田真造：小日向文世
白井中尉：大森博史
劇場公開：1988年3月13日　上映時間：132分
分娩台

分娩台（ぶんべんだい）とは出産時に妊婦が乗り、分娩を行うための医療用ベッドである。現代の病院や産科施設では標準的に使用されており、出産の進行に合わせて角度や高さを調整できる機能を備えている。
特徴と構造

分娩台は、妊婦が分娩中に適切な姿勢をとれるように設計されており、以下のような特徴を持つ。
1. 調整機能
背もたれの角度を調整し、仰臥位（あお向け）、半座位、側臥位などさまざまな姿勢に対応できる。
足元の部分が開閉可能で、医療スタッフが介助しやすい構造になっている。
一部の分娩台には、分娩後に産後ケア用のベッドへ変形できるタイプもある。
2. 固定用具
妊婦が安定した姿勢を保てるように、足台（レッグサポート）やグリップが付いている。
必要に応じて、分娩時の圧迫を軽減するクッションやサポートが追加されることがある。
3.医療機器の設置
点滴や胎児モニターなど、必要な医療機器を設置しやすい仕様になっている。
緊急時には分娩台のまま手術室へ移動できるタイプもある。
分娩台での分娩の流れ

1. 分娩第1期（陣痛の進行）
分娩台で妊婦の状態をモニタリングしながら、陣痛の進行を確認する。
2. 分娩第2期（娩出期）
胎児の下降に合わせて、背もたれを適切な角度に調整する。
妊婦は医師や助産師の指示に従いながら、いきんで赤ちゃんを娩出する。
3. 分娩第3期（後産期）
胎盤が娩出されるまで経過観察を行い、必要な処置を実施する。
4. 産後のケア
産後の回復を促すため、分娩台をベッドとして使用する場合もある。
メリットとデメリット

メリット
医療機器を整えた環境で、安全に分娩を進められる。
帝王切開や吸引分娩など、緊急時の対応がスムーズ。
助産師や医師が妊婦をサポートしやすい姿勢を維持できる。
デメリット
仰臥位が基本となるため、重力を利用しにくく、分娩時間が長くなることがある。
骨盤の開きが制限されるため、会陰切開のリスクが高まる可能性がある。
陣痛時に自由に動くことができないため、痛みが強く感じられることもある。
分娩台を使わない分娩方法との比較

近年では、自然な出産を希望する妊婦の増加に伴い、座位分娩、四つん這い分娩、水中分娩など、分娩台を使用しない方法も選択肢として広がっている。しかし、分娩台は安全性や医療管理の面で優れているため、多くの医療機関で採用されている。
妊婦がどの方法で出産するかは、個々の希望や出産環境、医療機関の対応状況を踏まえて決定することが重要である。
ダルド歩兵戦闘車

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基礎データ
全長:  6.7 m
全幅:  3.0 m
全高:  2.64 m
重量:  23.4 t
乗員数:  3 名＋6 名
装甲・武装
装甲:  14.5mm機銃弾抗堪
主武装:  KBA 25mm機関砲×1 BGM-71 TOW/スパイクLR対戦車ミサイル発射機×2
副武装:  MG42/59 7.62mm機関銃×1
機動力
速度:  70 km/h
エンジン:  イヴェコ-フィアット 520HP-6V-MTCAターボチャージド・ディーゼル 520hp / 2,300rpm
懸架・駆動:  ハイドロニューマチック・トーションバー・スプリング式
行動距離:  600 km
テンプレートを表示
ダルド歩兵戦闘車（ダルドほへいせんとうしゃ、英語: VCC-80 Dardo）は、イタリアで開発された歩兵戦闘車。なおVCC-80とは、Veicolo Corazzato da Combattimento 80の略であり、80年代型装甲戦闘車両の意味である。
来歴

イタリア陸軍は、1980年代初頭よりVCC-1カミリーノ歩兵戦闘車（イタリア語版）の運用を開始していた。これはFMC（英語版）社のAIFVを参考にしており、M113装甲兵員輸送車を元にして、銃手用ハッチに、全周旋回可能なターレットと防楯付き銃架を取り付けるとともに、銃眼と潜望鏡を装備したものであった。ただし主武装は従来通りのM2 12.7mm重機関銃であったことから、あくまで応急的な措置と言うべきものであった。
このことからイタリア陸軍は、1973年より、より本格的な歩兵戦闘車の研究を開始した。1982年にはこの研究に基づいて、オート・メラーラ社およびイヴェコ社に対して具体的な開発が発注された。
1986年には第1次試作車が完成、これを踏まえて改良された第2次試作車は1990年から1991年にかけて完成した。しかしイタリア陸軍はVCC-1を発展させたVCC-2歩兵戦闘車の配備を先行させ、VCC-80ダルド歩兵戦闘車の制式化は1998年まで遅れることとなった。
2023年1月16日、イタリア政府は老朽化したダルドの後継車両を開発する企業を数ヶ月以内に選定すると述べた。
2024年10月、ラインメタルとレオナルド S.p.Aはイタリアにおける戦闘車両開発製造の合弁会社の設立に合意し、2025年1月にドイツ当局はレオナルド・ラインメタル・ミリタリー・ビークルズ（LRMV）の設立を認可した。これにより、現用のダルド及びアリエテ主力戦車の後継はLRMVにより供給されるリンクス歩兵戦闘車およびKF51パンターでほぼ決まったものとみられる。
設計 > 装甲・武装

車体・砲塔のいずれもアルミニウム合金製となっており、国際アルミニウム合金名で5030番および7020番が使用されている。また枢要部には、さらに防弾鋼板が追加装備されている。車体正面では25mm APDS弾に、それ以外の全周で14.5mm API弾に抗堪するとされている。また、煙幕展張用として、80mm煙幕弾発射機が4基搭載されている。
本車は、TC-25 HITFIST（ヒットフィスト）と称される2名用砲塔を搭載している。TC-25は、主武装としてエリコンKBA 25mm機関砲を単装に搭載しており、即用弾は徹甲弾×75発および焼夷榴弾×125発、さらに予備弾薬として200発を収容する。-10度〜+60度の俯仰角を備え、限定的ながらも対空射撃も可能とされている。射撃統制装置としては、当初は戦車用のTURMS（Tank Universal Reconfigurable Modular system）が予定されていたが、最終的には、アメリカ陸軍のM2ブラッドレー歩兵戦闘車に搭載されたものの派生型であるDNRSが採用された。
また、対戦車ミサイルとしてBGM-71 TOWまたはスパイクLR発射機が2基、副武装としてはMG42/59 7.62mm機関銃が1丁搭載された。
設計 > 機動力

エンジンとしては、イヴェコ-フィアット 520HP-6V-MTCAターボチャージド・ディーゼルが採用されており、出力・重量比は22.2 hp/tとなっている。
トランスミッションはLSG1500自動変速機（前進4段/後進2段）であり、停止状態から40 km/hまでの加速時間は15秒とされている。サスペンションはハイドロニューマチック・トーションバー・スプリング式であり、トーションバーの直径は45ミリメートルである。
運用

2000年よりイタリア陸軍での運用を開始し、まずガリバルディ機械化旅団より配備された。また、2004年のイラク戦争において実戦投入されたほか、アフガニスタン紛争にも投入されている。
台湾の企業一覧

台湾の企業一覧（たいわんのきぎょういちらん）は台湾に本拠を置く、おもな企業を一覧にしたものである。
電機・家電・電子機器

TSMC（臺灣積體電路製造）
鴻海精密工業
クアンタ・コンピュータ
コンパル・エレクトロニクス
和碩聯合科技（Pegatron）
HTC
友訊科技台灣分公司（ D-Link Corporation）
VIA Technologies
エイサー
Promise Technology（英語版）
ウィストロン
Micro-Star International（MSI）
エリートグループコンピューター・システムズ（ECS）
ASUS（ASUSTeK）
GIGABYTE
BenQ（佳世達科技）
UMC
KINGMAX
Realtek
ADLINK
[[Portwell]]
Advantech
東元電機（TECO）
ADATA
Phison
自動車製造

和泰汽車
国瑞汽車（日野、トヨタ車）
裕隆汽車（ラクスジェン、ニッサン、ゼネラルモータース車）
中華汽車（三菱車）
台湾本田（ホンダ車）
自転車

メリダ
ジャイアント
造船

台湾国際造船
輸送機器・部品・素材・開発

SYM（三陽工業）
KYMCO（光陽機車）
PGO（摩特動力工業）
合騏工業
台湾金蜂
優耐立
捷穎実業
哈特佛
台湾山葉機車工業（YMT ヤマハ発動機台湾子会社）
FULMER
AFX
SBK
SOL
THH
VR-1
ZEUS
製鉄業

中国鋼鉄
インフラ・交通

チャイナエアライン（中華航空）
マンダリン航空
タイガーエア台湾
エバーグリーン・グループ（長栄集団）
エバー航空
ユニー航空（立栄航空）
長栄海運
スターラックス航空（星宇航空）
台湾高速鉄路公司
台北捷運公司
高雄捷運公司
桃園捷運公司
新北捷運公司
台中捷運公司
国光汽車客運
統聯客運
大都会客運
嘉義客運
和欣客運
宏都阿里山公司
化学、石油、産業財

台湾中油
台塑集團（台湾プラスチックグループ、Formosa）
南亜
電力

台湾電力
航空機メーカー

漢翔航空工業（AIDC）
台湾エアロスペース（TAC）
金融・保険

銀行の一覧#台湾を参照。
嘉義市第三信用合作社
台湾銀行
台中銀行
高雄銀行
中国信託銀行
台湾新光商業銀行
凱基人寿保険
新光人壽保険
国泰金控
富邦集団
シンクタンク

台湾科学技術院
台湾智庫
検索エンジン・ポータルサイト

天空傳媒（Yam天空）
Yahoo!奇摩
通信・電話

中華電信（Taiwan Telecom）
台湾大哥大（Taiwan Mobile）
遠伝電信（Far EasTone、旧AT&T）
ソフトウェア

Wistron
IISI（宏瞻資訊）
ダイナコムウェア
[[オクトン]]（翺騰國際科技股份有限公司）
製薬業

五洲製薬
食料品

台湾糖業公司
黒松
台湾菸酒股份有限公司（台湾ビール、台灣啤酒）
味王
康師傅
統一企業
台灣星巴克（Starbucks、統一企業、統一超市の合弁）
商業・流通

耐斯広場
新光三越
遠東SOGO
統一超商（台湾セブンイレブン）
統一時代百貨
ハイ・ライフ
全家便利商店（台湾ファミリーマート）
来来超商
台灣樂天市場
メディア関連

中国時報
聯合報
自由時報
中国電視
中華電視
台湾電視
民間全民電視公司
公共電視台
中国広播公司
爆料公社
音楽・楽器

ジュピター
阪神5261形電車

| 阪神5261形電車 |
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 西灘駅にて
基本情報
運用者:  阪神電気鉄道
製造所:  武庫川車両工業
製造年:  1967年 - 1968年、1970年
製造数:  14両
引退:  2000年3月24日
主要諸元
編成:  2両編成（登場時）
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  106 km/h （各停運行時は91 km/h）
設計最高速度:  110 km/h
起動加速度:  4.5 km/h/s
減速度（常用）:  5.0 km/h/s
車両定員:  先頭車131人、中間車140人
自重:  35.5 t (5261 - 5270) 34.5 t (5271 - 5274)
全長:  18,880 mm
全幅:  2,800 mm
全高:  4,067 / 4,098 mm (5261 - 5270) 4,128 / 4,150 mm (5271 - 5274)
台車:  住友金属工業製FS-343
主電動機:  東洋電機製造製TDK-814B
主電動機出力:  75 kW
駆動方式:  中空軸平行カルダン駆動方式
歯車比:  74:13
制御方式:  抵抗制御
制御装置:  東芝製 MM-27A (5261 - 5268) 東芝製 ME-2A (5269,5270) 東芝製 ME-4A (5271 - 5274) 東芝製 PE30-2A（1977年以降全車）
制動装置:  HSC-D 電磁直通電空併用抑速式
保安装置:  阪神・山陽・阪急形ATS
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阪神5261形電車（はんしん5261がたでんしゃ）とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。
概要

神戸高速鉄道の開通と直通運転開始を控えた1967年11月12日、阪神の新設軌道各線（本線・西大阪線・武庫川線等）の架線電圧は直流600Vから直流1,500Vに昇圧された。このころになると普通運用も朝ラッシュ時の4両編成運行が検討されていた。
昇圧後も増結運用中心の5151形以外にも5001・5101・5201の各形式は増結編成、基本編成に使えるよう単車走行が可能となっていたが、これらの形式の一部と昇圧後は2両固定編成となった5231形で基本編成をまかなうには数が不足していた。このため、基本編成用の2両編成を投入することとなり、昇圧後初の新車として5261形が製造されることとなった。
5261形は阪神初の1,500V専用車であり、制御装置1台で8個の主電動機を制御する1C8M制御を採用した2両固定編成となった。奇数車が大阪側の、偶数車が神戸側の先頭車である。
また、本形式と、1968年から1969年にかけて本形式をベースとして単車走行可能とした5311形の2形式は、製造時期や車体形状などからジェットカー第2世代と呼ばれることもある。
仕様 > 初期車

初期の5編成10両は、1967年11月に登場した5261 - 5262, 5263 - 5264の2両×2本を皮切りに、神戸高速鉄道開業後の1968年5月に登場した5269 - 5270まで、2両×5本が武庫川車両工業で製造された。
車体は7801・7901形1次車を踏襲し、裾部にRのない切妻スタイルとなっている。前面は切妻に貫通幌付の貫通扉を備えた3枚窓で、端部には雨樋が露出していた。客用扉は普通系車両共通の幅1,400mmの両開きドアを装備した。側面窓配置はd1D3D3D2（d：乗務員扉、D：客用扉）である。
パンタグラフは偶数車の連結面に1基搭載され、屋根上には従来の箱形通風器に変えてグローブ形通風器を搭載していた。また、屋根のRが300mmと小さく、幕板の幅も広いことから、他形式と併結されると高さに差異が出るため、凹凸がよく目立った。
台車は5231形と同様に住友金属工業FS-343を装着し、駆動装置も中空軸平行カルダンが採用された。歯車比も74:13で変更はなく、主電動機は5231形と同じ出力75kWの東洋電機製造製のTDK-814Bを各車4基搭載するが、制御器は1C8M対応の東芝製MM-27Aを偶数車に搭載した。
5269 - 5270の編成では、電子部品を多用した完全無接点式の制御装置を採用した。この装置は東芝と共同開発した東芝ME2-Aで、5270に搭載した。この制御器は他系列との併結に備えて、他車のMM-27Aと制御回路の動作が共通になるよう設計されていた。
起動加速度および減速度も、試作車以来の起動加速度4.5km/h/s、減速度5.0km/h/sを維持している。
仕様 > 新製冷房車

1970年、阪神初の冷房車として急行系車両の7001形と7801形3次車 (7840 - ) が登場したが、同年には普通系車両で初の冷房車として5261形5271 - 5274の2編成4両が製造された。このグループは5261形の2次車であるとともに、通称「5271形」と呼ばれることもあった。
冷房装置は分散式MAU-13Hを採用、奇数車は7個、偶数車はパンタグラフ搭載のため6個搭載となった。パンタグラフも下枠交差式に変更された。車体は7001形および7801形3次車 (7840 - ) と同型で、車体裾に丸みが入り、前面も雨樋が内蔵され、貫通幌も収納式となった。制御器は5269 - 5270が搭載していたME2-Aの改良版のME4-Aを搭載した。
この4両は冷房車として独立した運用が組まれ、早朝・深夜は2両、朝ラッシュ時から夕ラッシュ時までは4両編成で運行されていた。
阪神の車両冷房化は急行系車両の冷房改造を優先したため、普通系車両としては1977年の5261形1次車の冷房改造、同年の5001形（2代）の登場までの7年間はこの4両が唯一の冷房車であった。このため、乗客からの運行状況の問い合わせや、この車両の運行に合わせて乗客が集中する現象が続いた。
変遷 > 登場と普通4両編成化

本形式は先に登場していた5231形や5201形5201 - 5202編成（ジェットシルバー）などとともに2両の基本編成の主力車として運用された。
当時の運用は早朝2両で出庫した基本編成に尼崎ないしは御影のいずれかの駅で2両増結するか、あるいは車庫内で4両編成を組成して出庫して、朝ラッシュ時は4両編成で運行、朝ラッシュ終了後に尼崎、御影両駅で1両解放（御影開放分は御影 - 石屋川間を回送で運行。これは石屋川駅の線路配線上同駅での開放が不能であることによるもの）して3両編成で夕方ラッシュ時終了まで運行、その後再び尼崎、御影両駅で1両解放して基本編成のみの2両で夜間運行するという、きめの細かい運用を行っていた。1979年6月18日には朝ラッシュ終了後の解放が廃止され、1987年12月13日には夜間の解放も廃止され、また相前後して西大阪線でも4両編成での運用となったことで、その後は廃車まで常時4両編成で運用されていた。
増結車には単車走行可能な5001形（初代）や5101・5201形、5151形が充当されたほか、 1969年2月までに5311形も加わり、基本編成2両×18本、増結車36両の72両で、阪神本線の普通運用と2両運行の西大阪線の線内運用に従事していた。
変遷 > 初期車の冷房化改造

1975年の急行系車両の冷房化完了に続き、1977年には普通系車両で最初の冷房化改造を5261形の1次車で実施した。
改造内容は冷房装置を2次車と同様に、MAU-13Hを奇数車7個、偶数車6個搭載した。パンタグラフを冷房機器搭載のために下枠交差式に変更した。同時に、制御器を同年登場した5001形（2代）と同じ抑速制動付の東芝PE-30-2Aに換装した。2次車も同年秋にPE-30-2Aに換装されたことで、1系列内で3種類に分かれていた制御器を1種類に統一した。また、1978年までに列車無線を誘導無線 (IR) からVHFに変更している。
1次車の冷房改造によって、普通系車両の冷房化率は1976年までの4%から、1977年には5001形（2代）4両の新造と合わせて、一挙に前年の約5倍の19%に上昇した。運用も冷房車運用に代わったことで、早朝・深夜は2両、朝ラッシュ時から夕ラッシュ時までは4両編成で運行されるようになった。その後も冷房車の増備は続き、1980年から1981年にかけて5151形と5311形の冷房改造が実施され、1981年から1983年にかけては新製の5131・5331形も加わって冷房化率100%を達成した。
変遷 > 普通運用終日4両化前後

ジェットカー各形式は分割併合を繰り返して普通運用に充当されていたが、1987年12月ダイヤ改正時に普通運用の終日4両化を実施、これによってジェットカー各形式は基本的に同一形式で4両編成を組むことになった。5261形は14両であったことから、1次車、2次車で4両編成×3本を組成すると、1次車が2両余剰となる。そこで余った5269 - 5270は、2両しかない5151形と4両編成を組むこととなった。1988年以降5001形（2代）、5131・5331形に実施された4両固定化改造は1次車、2次車とも実施されることはなく、原型に近い状態で運行されていた。
1990年、2次車が期間限定でジャズ・クラブの「大阪ブルーノート」（現：ビルボードライブ大阪）の広告塗装車となり、コバルトブルー一色に白いロゴマークが貼付された。この特別塗装も翌1991年で終了し、元の塗色に戻された。その後1次車は併結相手の5151形ともども当時設計が始まった普通系新車(5500系)への置き換え対象となり、新車投入時には廃車されることが予定されていた。
変遷 > 阪神・淡路大震災

1995年1月17日に発生した兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）で、1次車は全車被災した。被災箇所とその後の経過は以下のとおり。
5261 - 5262 + 5263 - 5264は青木駅西側で脱線。
5265 - 5266 + 5267 - 5268は新在家駅 - 大石駅間を走行中に高架橋の崩壊で脱線。
5269 - 5270 ( + 5151 - 5152) は三宮駅3番線留置中に脱線。
5261 - 5264の編成は、1月26日の甲子園駅 - 青木駅間開業前に脱線した車両を再度線路上に戻し、尼崎車庫へ収容、修理ののち3月1日に復旧した。
5265 - 5268の編成は、車体の損傷が大きいことや、高架下に人が残っている可能性があることから撤去が急がれ、廃車を前提に最優先で搬出された。被災地点から尼崎港仮置き場に搬出されたのち、1月25日付で4両とも廃車となった。阪神の震災廃車第1号であった。
5269 - 5152の編成は、三宮駅 - 西灘駅間開通前後に地上区間へ搬出後、大阪市西淀川区の臨時の被災車留置場へ搬送、ペアを組んでいた5151形は3月31日付で廃車となったが、5269 - 5270は修理ののち6月5日に復旧した。
2次車は地震の発生当時西宮駅付近を走行していたが、被災を免れた。また、復旧後の5269 - 5270は、5331形5335編成被災に伴う編成替えによって併結相手を失った5131形5143 - 5144とペアを組んだ。こうして、本形式を中心に普通系車両から8両の廃車が出たことから、当時計画中で図面まで完成していた5500系の製造を前倒しで実施、被災廃車の不足分を埋めた。しかし、残った1次車は5500系への早期置き換えが困難になったことから、当分の間廃車を延期して使用されることとなった。
変遷 > 終焉まで

その後1997年から1998年にかけて5500系は5505F, 5507F, 5509Fの4連×3本が増備されるが、普通系車両の所要本数増により5261形の置き換えは発生しなかった。しかし1998年4月から1999年1月にかけて5500系5511F, 5513F, 5515Fが増備されたことにより、1次車6両は5311形5311 - 5312, 7801形2次車7835 - 7935 + 7936 - 7836とともに置き換え対象となった。
1999年3月20日、ジェットカー初の6両編成（大阪側から5261-5262+5263-5264+5269-5270）を組んでさよなら運転を実施、全車ともさよなら運転翌日の3月21日付で廃車された。
残った2次車の5271 - 5274の4両も、2000年2月の5500系5517Fの登場による置き換え対象となり、同年3月24日に運用を終了した。2000年3月27日付で4両とも廃車、5261形は形式消滅した。
なお、PE30-2A制御器を始めとする一部の部品が京福電気鉄道モハ5001形の新製に際して流用されている。
5261形5271 - 5274 西灘駅にて
5261形さよなら運転（1999年3月20日）
ケブラーE

|  ケブラーE  |
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種類:  歩兵戦闘車
原開発国:   ウクライナ
運用史
配備先:  ウクライナ陸軍
関連戦争・紛争:  2022年ロシアのウクライナ侵攻
開発史
開発者:   ウクライナ ウクラインマッシュ
諸元
重量:  15.5t
全長:  7.3m
全幅:  3.0m
全高:  2.7m(車体部)
要員数:  3名
乗客数:  6名
 
装甲:  STANAG 4569レベル2
エンジン:  カミンズまたはDeutz製
速度:  70km/h
テンプレートを表示
ケブラーE（ウクライナ語: Кевлар-Е）は2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲の車体を基にしたウクライナ初の量産型歩兵戦闘車である。開発はウクラインマッシュ社。
この歩兵戦闘車は122mm砲の代わりに乗員区画の高さを増すための上部構造と、30mm機関砲を搭載した戦闘モジュール「シュトゥルム」を装備している。
沿革

2017年、ウクラインマッシュ社はMT-LB装甲車を基にした歩兵戦闘車の計画案として武器と安全保障展において発表した。
2020年10月に2S1の車体から製造された試作車の画像が公表され、2021年6月に開催された武器と安全保障展で試作車が展示された。
2022年2月28日、ロシアの大規模侵攻中に、ハリコフ輸送機器工場はウクライナ軍の要求に合わせてケブラー歩兵戦闘車の試作車を引き渡した。車両は陸軍戦車部隊研究所の乗員に受け取られた。
乗員

戦闘車両の乗員数-3名
車長
砲手
操縦手
また、このBMPは最大6名の兵士を搭乗することができる。
Monopoly (曲)

「Monopoly」（モノポリー）は、日本の女性アイドルグループ乃木坂46の楽曲。2023年12月6日に乃木坂46の34作目のシングルとしてN46Div.から発売された。秋元康が作詞、杉山勝彦が作曲した。楽曲のセンターポジションは遠藤さくらと賀喜遥香が務めた。
背景とリリース

CDシングルの発売は前作『おひとりさま天国』以来、約4か月ぶり。10月29日深夜放送のテレビ東京系『乃木坂工事中』で発売が、11月5日深夜放送の同番組で選抜メンバーが、それぞれ発表された。11月14日20時30分から公式YouTubeチャンネル「乃木坂配信中」で「Monopoly First Live」と題して初披露された。
Blu-ray付属の初回仕様限定盤Type-A・B・C・Dと、CDのみの通常盤の5形態で発売。初回仕様限定盤には全国イベント参加券と生写真がそれぞれ1枚ずつ封入される。
アートワーク

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Type-A 表: 遠藤さくら・賀喜遥香
Type-B 表: 井上和・久保史緒里・山下美月
Type-C 表: 池田瑛紗・岩本蓮加・川﨑桜・与田祐希
Type-D 表: 一ノ瀬美空・梅澤美波・菅原咲月・田村真佑・筒井あやめ
通常盤 表: 五百城茉央・黒見明香・柴田柚菜・冨里奈央・向井葉月・弓木奈於
10月中旬に群馬県太田市で撮影された。スポットライトを浴びている瞬間をファッショナブルに切り取り、アイドルグループとしての王道感、品格が感じられるビジュアルに仕上がっている。撮影は奥脇孝典（UM）が担当した。
チャート成績

オリコン調べでは、初週53.9万枚を売り上げ、2023年12月18日付のオリコン週間シングルランキングで初登場1位を獲得した。『おいでシャンプー』より連続33作1位獲得となり、女性アーティストとして歴代2位の記録を自己更新した。
Billboard JAPANでは、初週69万1515枚を売り上げ、2023年12月13日公開のBillboard Japan Top Singles Salesで初登場1位を獲得した。
シングル収録トラック > Type-A

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Monopoly」 | 秋元康 | 杉山勝彦 | 杉山勝彦、谷地学、尾上榛 | 3:58 |
| 2. | 「思い出が止まらなくなる」 | 秋元康 | youth case | 石塚知生、youth case | 4:21 |
| 3. | 「助手席をずっと空けていた」 | 秋元康 | 中村泰輔 | 中村泰輔、TomoLow | 4:29 |
| 4. | 「Monopoly ～off vocal ver.～」 |   | 杉山勝彦 | 杉山勝彦、谷地学、尾上榛 | 3:58 |
| 5. | 「思い出が止まらなくなる ～off vocal ver.～」 |   | youth case | 石塚知生、youth case | 4:21 |
| 6. | 「助手席をずっと空けていた ～off vocal ver.～」 |   | 中村泰輔 | 中村泰輔、TomoLow | 4:28 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 25:35 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「夏曲メドレー（夏のFree&Easy、太陽ノック、走れ！Bicycle、ガールズルール、裸足でSummer）」 |   |   |   |
| 2. | 「おひとりさま天国」 |   |   |   |
シングル収録トラック > Type-B

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Monopoly」 | 秋元康 | 杉山勝彦 | 杉山勝彦、谷地学、尾上榛 | 3:58 |
| 2. | 「思い出が止まらなくなる」 | 秋元康 | youth case | 石塚知生、youth case | 4:21 |
| 3. | 「羊飼いよ」 | 秋元康 | 山本加津彦 | 山本加津彦 | 3:57 |
| 4. | 「Monopoly ～off vocal ver.～」 |   | 杉山勝彦 | 杉山勝彦、谷地学、尾上榛 | 3:58 |
| 5. | 「思い出が止まらなくなる ～off vocal ver.～」 |   | youth case | 石塚知生、youth case | 4:21 |
| 6. | 「羊飼いよ ～off vocal ver.～」 |   | 山本加津彦 | 山本加津彦 | 3:55 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 24:30 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ごめんねFingers crossed」 |   |   |   |
| 2. | 「Actually...」 |   |   |   |
| 3. | 「逃げ水」 |   |   |   |
シングル収録トラック > Type-C

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
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| 1. | 「Monopoly」 | 秋元康 | 杉山勝彦 | 杉山勝彦、谷地学、尾上榛 | 3:58 |
| 2. | 「思い出が止まらなくなる」 | 秋元康 | youth case | 石塚知生、youth case | 4:21 |
| 3. | 「手ごねハンバーグ」 | 秋元康 | ツキダタダシ | 野中"まさ"雄一 | 4:44 |
| 4. | 「Monopoly ～off vocal ver.～」 |   | 杉山勝彦 | 杉山勝彦、谷地学、尾上榛 | 3:58 |
| 5. | 「思い出が止まらなくなる ～off vocal ver.～」 |   | youth case | 石塚知生、youth case | 4:21 |
| 6. | 「手ごねハンバーグ ～off vocal ver.～」 |   | ツキダタダシ | 野中"まさ"雄一 | 4:43 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 26:05 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
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| 1. | 「偶然を言い訳にして」 |   |   |   |
| 2. | 「環状六号線」 |   |   |   |
| 3. | 「白米様」 |   |   |   |