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ボブ・フォスター
来歴 > プロデビュー

1961年3月27日、プロデビュー。
来歴 > ライトヘビー級最強時代

1968年5月24日、ナイジェリアの英雄ディック・タイガーの持つWBA・WBC世界ライトヘビー級王座に挑戦したボブ・フォスターは、4Rカウンターのフック一撃でKO勝ち。王座奪取に成功すると、ここから快進撃が始まる。1970年6月27日、マーク・テスマンを相手に4度目の防衛を達成するまでに11戦をこなすが、その全てをKO勝利で飾るなど向かうところ敵無しだった。
来歴 > ヘビー級の高き壁

ライトヘビー級で無敵を誇ったボブ・フォスターは、今度はヘビー級王座に的を絞った。当時はクルーザー級が無く、ライトヘビー級の一階級上の階級がヘビー級である。元々長身でヘビー級の選手だったボブ・フォスターにとっては当然の選択と言える。しかし、当時のヘビー級は、ビリー・コンやアーチー・ムーアといったライトヘビー級の名王者達がヘビー級に挑み跳ね返されており、「ライトヘビー級の選手はヘビー級の王者にはなれない」というジンクスがあった。
1970年11月18日、ヘビー級王者ジョー・フレージャーに挑むも2回KO負けを喫した。
1972年11月21日、NABF北米ヘビー級王者モハメド・アリに挑むも8回KO負けを喫し、ついにヘビー級のタイトルには届かなかった。
1974年6月17日、15回引き分けでライトヘビー級王座の14度目の防衛に成功すると王座を返上。ノンタイトル戦を何度かこなした後引退した。
最終戦績は65戦56勝（46KO）8敗1分。世界戦戦績は16戦14勝（11KO）1敗1分。
ノマディック美術館

ノマディック美術館で開催されたAshes and Snowの初日（メキシコシティ、2008年1月19日）
ノマディック美術館（ノマディックびじゅつかん、The Nomadic Museum）は、グレゴリー・コルベールの写真・映像作品展“Ashes and Snow”のために造られた移動式建造物。インスタレーション。名前のノマディックは遊牧を意味し、建築の規模や形状などは移設場所によって少しずつ異なる。
グレゴリー・コルベールは、維持可能な巡回美術館というコンセプトを1999年に発想した。作品展が世界を旅するのに伴って、各地の港で簡単に組み立てられ、決して一箇所にとどまることのない環境をもたらす建造物を造るという構想だった。Ashes and Snowの初めてのエキシビションは、2002年、イタリアのヴェネツィアにあるアルセナーレで開催され、この会場が、コルベールが構想するノマディック美術館のデザインと建築のインスピレーションとなった。
コルベールは、スリランカから取り寄せたティーバッグ100万個を張って作ったカーテン、石、ミニマリストな照明技巧などを生かして、アルセナーレの内部を雰囲気ある展示室へと変容させた。1104年に建てられたアルセナーレは、もともと造船所として使われ、ここで造られた船がヴェネツィアの運河を通って大海へと漕ぎ出して行った。その内部構造は、Ashes and Snowにとって理想的な環境で、コルベールが手がけた大型の写真作品と映像作品を優雅に包み込むまたとない空間をもたらした。この作品展は、批評家と一般客の両方から絶賛され、今日に至るまで、ヨーロッパで開かれた個展としては最多動員数を記録した作品展のひとつであり続けている。
ノマディック美術館は世界各地を巡回するのに合わせて、建築デザインも進化してきた。初代のノマディック美術館は2005年3月、ニューヨークのハドソン・リバー・パークに建てられた。設計は日本の建築家である坂茂が手掛け、紙管とともに現地で調達した海上コンテナを使うことで建設を容易にし、建物が「移動する」というコンセプトを打ち出した。2006年3月、カリフォルニア州サンタモニカに移築。2007年3月には東京のお台場に移築された。
2008年1月からはメキシコシティのソカロに移築された。コロンビアの建築家であるシモン・ベレス（英語版）が手掛けたこのノマディック美術館は、広さ5,130平方メートル、2つの展示室、3つのシアターを備え、竹を建材としたものでは史上最大の建築物となった。また、これまでのノマディック美術館にない試みとして、水をデザイン要素に用い、かつて運河に囲まれていたメキシコシティのユニークな歴史に光を当てた。テスココ湖に浮かぶ小さな島に1325年、アステカ族が作った首都、テノチティトランの中心部であったというソカロの象徴的な意義に、最大の敬意を表する意図が込められていた。
作品展の他の要素と同様、美術館自体も継続中のプロジェクトであり、開催地の環境に応じて変化し、作品展の内容とともに進化している。コルベールは、今後も斬新な作品を手がける建築家とコラボレートし、維持可能な最新の建築技術を用いて、旅路のなかで新しい表現を美術館に取り入れていく計画だ。
ギャラリー

サンタモニカ 2006年
東京 2007年
東京 2007年
メキシコシティ 2008年
伊号第四十二潜水艦

| 艦歴 |
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計画: 昭和17年度計画（マル急計画）
起工: 1942年3月18日
進水: 1942年11月10日
竣工: 1943年11月3日
その後: 1944年3月23日戦没
除籍: 1944年4月30日
性能諸元
排水量: 基準排水量：2,230t（水上）／3,700t（水中） 常備排水量：2,624t
全長: 108.7m
全幅: 9.3m
吃水: 5.2m
機関: 艦本式一号十型複動ディーゼル機関×2（2軸、水上11,000HP、水中2,000HP）
最大速: 23.5ノット（水上）／8ノット（水中）
航続距離: 16ノットで14,000海里（水上）／3ノット96海里（水中）
兵員: 約94名
兵装: 40口径14cm単装砲1基 25mm単装機銃1基 53cm魚雷発射管6基 魚雷17本
伊号第四十二潜水艦（いごうだいよんじゅうにせんすいかん、旧字体：伊號第四十二潜水艦）は、大日本帝国海軍の伊四十型潜水艦の3番艦。ただし、艦艇類別等級別表においては伊十五型潜水艦の23番艦。
戦歴

1941年（昭和16年）の昭和17年度計画（マル急計画）により、呉海軍工廠で1942年3月18日起工、1942年11月10日進水、1943年11月3日に竣工した。横須賀鎮守府籍となり、訓練部隊の第一艦隊第11潜水戦隊に編入された。
25日、第11潜水戦隊は第六艦隊に移籍。
1944年（昭和19年）1月31日、伊42は第15潜水隊に編入される。
1944年2月12日、伊42は横須賀を出港し、トラック島北東方面に進出するも、戦果のないまま3月3日にサイパンに帰投。その後トラックに向かい、7日に到着した。
15日、伊42は輸送任務に参加するべくトラックを出港。19日にパラオに入港して輸送人員等を搭載した後、3月23日にラバウルに向け出港。出港当日の2129、ラバウルへ向けて18ノットで浮上航走中、アメリカ海軍潜水艦タニー（USS Tunny, SS-282）にレーダーで発見される。タニーはジグザグ航行中の伊42を追跡しながら、徐々に自艦に有利な体勢に持ち込んだ。2324、タニーは1,700メートルの距離から伊42へ向けて魚雷を4本発射し、潜航を始めた。タニーのハッチが閉じられる前に、魚雷2本が命中する音が響き、伊42が閃光を発したのを確認した。閃光は司令塔の中にまで差し込み、乗員の中には「反撃を食らった」と錯覚した者もいた。タニーは46メートルの深度まで潜航して様子をうかがうと、伊42の推進器音が止み、それから伊42が沈没する音が1時間にわたって聴取された。艦長の小川綱嘉中佐以下乗員102名全員戦死。沈没地点はアンガウル島南西6浬地点付近、北緯06度40分 東経134度03分﻿ / ﻿北緯6.667度 東経134.050度﻿ / 6.667; 134.050。
4月27日、アドミラルティ諸島方面にて沈没と認定され、4月30日除籍。
年表

1939年計画。
1943年11月3日 - 竣工
11月3日 - 呉工廠にて竣工、横須賀鎮守府に編入。
1944年1月31日 - 第6艦隊第15潜水隊に編入。
2月12日 - 横須賀を出港し東カロリン方面にて索敵任務に従事。
3月23日 - パラオ出港。米海軍潜水艦タニーの雷撃を受け沈没。
4月30日 - 除籍。
歴代艦長

※『艦長たちの軍艦史』413-414頁による。
歴代艦長 > 艤装員長

小川綱嘉 中佐：1943年7月27日 -
歴代艦長 > 艦長

小川綱嘉 中佐：1943年11月3日 - 1944年3月23日戦死
コロナド (哨戒フリゲート)

| コロナド |
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基本情報
建造所:  コンソリデーテッド・スチール社
艦歴
起工:  1943年5月6日
進水:  1943年6月17日
就役:  1943年11月17日
退役:  1945年7月12日
除籍:  1953年1月14日
その後:  海上自衛隊に貸与
要目
基準排水量:  1,430トン
常備排水量:  2,415トン
全長:  92.6m
最大幅:  11.4m
吃水:  4.1m
機関:  ボイラー3基 5,500軸馬力 タービン2基 2軸推進
最大速力:  20ノット
乗員:  170名
兵装:  50口径3インチ単装緩射砲×3基 56口径40mm連装機銃×2基 70口径20mm単装機銃×9基 ヘッジホッグ対潜迫撃砲×1基 片舷用爆雷投射機（K砲）×8基 Mk.9爆雷投下軌条×2条
レーダー:  SA 対空捜索用×1基 SL 対水上捜索用×1基 Mk.51 射撃指揮装置×2基
ソナー:  QBFまたはQJA 探信儀×1基
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コロナド（USS Coronado, PG-146/PF-38）は、アメリカ海軍の哨戒フリゲート。タコマ級フリゲートの1隻。
艦名はカリフォルニア州コロナドに因む。艦名はドック型揚陸艦（指揮艦）コロナド(LPD/AGF-11)、沿海域戦闘艦(LCS-4)コロナドに引き継がれた。
艦歴

コロナドは海事委任契約の下1943年5月6日にカリフォルニア州ウィルミントンのコンソリデーテッド・スチール社で起工した。当初はPG-146（砲艦）として認可されたが、1943年4月15日にPF-38（哨戒フリゲート）に艦種変更された。1943年6月17日にJ・R・クラッチフィールド夫人によって命名、進水、1943年11月17日に艦長N・W・スプロウ沿岸警備隊少佐の指揮下就役した。
コロナドは1944年2月8日にカリフォルニア州サンディエゴを出航し、ヌーメア、オーストラリアのケアンズへの船団護衛を行った。ニューギニアを経由しケアンズには3月25日に到着した。マヌス島への上陸部隊の支援として兵員および物資輸送船の護衛を行った後、コロナドはニューギニア西部での作戦に参加するため同海域に戻り、5月28日から6月17日までビアク島上陸に、8月15日から18日まではケープ・サンサポア、9月15日にはモロタイ島での戦いに参加した。
コロナドはレイテ島の戦いに参加するため1944年10月10日にフンボルト湾を出航し、その後12月15日までレイテ島とニューギニア間の哨戒および船団護衛任務に従事した。マサチューセッツ州ボストンでオーバーホールを行い、カスコ湾で回復訓練を行った後、コロナドはワシントン州シアトルに向かい1945年4月26日に到着した。6月7日にアラスカへ向けて出航、6月25日にアラスカ州コールド・ベイでソ連海軍の士官4名と兵員45名を訓練のため乗艦させた。
コロナドは1945年7月12日にコールド・ベイで退役し、レンドリース法に基づきソ連海軍に貸与された。ソ連では「護衛艦」を意味する「EK」の略号を付与され、EK-8（ЭК-8エーカー・ヴォースィェミ）の名で7月23日に太平洋艦隊に編入された。ソ連海軍では、8月15日に行われた清津上陸作戦に参加した。
ソ連海軍での活動後、1949年10月16日に横須賀でアメリカ海軍に返還され、同地で保管された。1953年1月14日、日米船舶貸与協定に基づき第1回貸与艦として警備隊（後の海上自衛隊）に貸与され、「すぎ（PF-5）」 として就役した。同じく貸与された「まつ」とともに同日付で第2船隊を編成し横須賀地方隊に編入された。同年4月1日、第1船隊群（後の第1護衛隊群）が新編され第2船隊は同群に編入された。1957年5月10日、第2護衛隊（第2船隊から改称）が廃止及び練習隊群の新編により第1練習隊に編入、第1回及び第2回遠洋練習航海に参加した。同年9月1日、艦籍番号がPF-285に変更された。1964年12月10日、呉地方隊に編入、1969年3月31日に除籍された。1971年7月9日、アメリカ海軍へ返還された。なお、返還後実艦標的として無償供与され、1971年8月10日、野島崎南方で護衛艦の砲火により撃沈されている。
コロナドは第二次世界大戦の戦功で4個の従軍星章を受章した。
いわき東道路

いわき東道路（いわきひがしどうろ）は福島県において常磐自動車道の東側を通り、同自動車道のいわき四倉ICからいわき勿来ICを結ぶ延長40 kmの地域高規格道路である。全線が候補路線に指定されている。
歴史

1998年6月16日 候補路線指定。
構成する道路名

常磐バイパス（国道6号）
久之浜バイパス（国道6号）
サンダウナーズ

| サンダウナーズ |
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 The Sundowners
 デボラ・カー（予告編より）
監督:  フレッド・ジンネマン
脚本:  イソベル・レナート
原作:  ジョン・クリアリー
製作:  フレッド・ジンネマン
出演者:  デボラ・カー ロバート・ミッチャム ピーター・ユスティノフ
音楽:  ディミトリ・ティオムキン
撮影:  ジャック・ヒルデヤード
編集:  ジャック・ハリス
配給:  ワーナー・ブラザース
公開:   1960年12月8日  1961年2月28日
上映時間:  133分
製作国:   アメリカ合衆国  イギリス  オーストラリア
言語:  英語
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『サンダウナーズ』（The Sundowners）は1960年のアメリカ合衆国の映画。フレッド・ジンネマン監督の作品で、出演はデボラ・カーなど。
オーストラリアを舞台に、親子三人の関係を描いた作品。第33回アカデミー賞では様々な賞にノミネートした。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> NHK総合版 | 日本語吹替> 東京12ch版 |
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| アイダ | デボラ・カー | 加藤道子 | 水城蘭子 |
| バディ | ロバート・ミッチャム | 小林清志 | 浦野光 |
| ベネカー | ピーター・ユスティノフ | 大久保正信 | 富田耕生 |
| ファース | グリニス・ジョンズ | 中村紀子子 |  |
| ショーン | マイケル・アンダーソン・Jr. | 森直也 |  |
NHK版：初回放送1968年04月27日『劇映画』
テレビ東京版：初回放送1973年12月6日『木曜洋画劇場』
スタッフ

監督・製作：フレッド・ジンネマン
原作：ジョン・クリアリー
脚本：イソベル・レナート
撮影：ジャック・ヒルデヤード
編集：ジャック・ハリス
音楽：ディミトリ・ティオムキン
受賞歴

| 賞 | 年 | 部門 | 対象 | 結果 |
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| アカデミー賞 | 1961年 | 作品賞 | - | ノミネート |
| アカデミー賞 | 1961年 | 主演女優賞 | デボラ・カー | ノミネート |
| アカデミー賞 | 1961年 | 助演女優賞 | グリニス・ジョンズ | ノミネート |
| アカデミー賞 | 1961年 | 監督賞 | フレッド・ジンネマン | ノミネート |
| アカデミー賞 | 1961年 | 脚色賞 | イソベル・レナート | ノミネート |
| NY批評家協会賞 | 1960年 | 主演女優賞 | デボラ・カー | 受賞 |
| ゴールデングローブ賞 | 1960年 | 優秀賞 | - | 受賞 |
ポーランドとウクライナの関係

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 ポーランド:  ウクライナ
国際関係としてのポーランドとウクライナの関係（ポーランドとウクライナのかんけい、波宇関係、宇: Українсько-польські відносини、波: Stosunki polsko-ukraińskie）は、1990年代、ウクライナのソビエト連邦からの独立に始まり、ポーランドは世界で初めてウクライナを独立国として承認した。以来、両国間の関係は改善と悪化を繰り返している。歴史的な経緯に由来する論争がポーランド・ウクライナ両国のあいだに再浮上することもあるものの、両国間の関係に深刻な影響を及ぼしたことはない。
ウクライナとポーランドは、スラブ系諸国としてそれぞれロシアについで第二・第三の規模を誇る。両国の国境線の総延長は、約529kmである。ポーランドによるシェンゲン協定の受け入れは、ウクライナの国境通行に問題を生じさせた。2009年7月1日、両国のあいだで結ばれた、地方国境交通に関する協定が発効された。これによって、国境地帯に住むウクライナ人は自由化された手続きに従いポーランドへの国境を越えることができるようになった。
ウクライナは、2009年にポーランドが主導した、EU=東欧間で貿易・経済戦略・旅行協定などを協議するためのプロジェクト、東方パートナーシップの一員である。
ウクライナは、各国の中でポーランド領事館の数がもっとも多い国である。
比較

|  |  ポーランド |  ウクライナ |
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国章: 
| 人口 | 38,383,000人 | 41,660,982人 |
| 領土面積 | 312,696 km2 | 603,628 km2 |
| 人口密度 | 123人/km2 | 73.8人/km2 |
| 首都 | ワルシャワ | キーウ |
| 最大の都市 | ワルシャワ - 1,790,658人（都市圏人口3,100,844人） | キーウ - 3,703,100人（都市圏人口5,989,500人） |
| 政府 | 単一国家・議院内閣制・立憲共和国 | 単一国家・半大統領制・立憲共和国 |
| 公用語 | ポーランド語 | ウクライナ語 |
| 政府 | 大統領　アンジェイ・ドゥダ 首相　マテウシュ・モラヴィエツキ | 大統領　ウォロディミル・ゼレンスキー 首相　デニス・シュミハリ |
| 宗教 | 92.9％　キリスト教 3.1％　無宗教 4.0% その他 | 87.3％　キリスト教 11％　無宗教 1.7%　その他 |
| 民族 | 98％　ポーランド人 2％　その他 | 77.8％　ウクライナ人 17.3％　ロシア人 4.9％　その他 |
実質GDP: 
名目GDP: 
| 相互の国外移住者 | ウクライナ在住のポーランド人　144,000人（2001年） | ポーランド在住のウクライナ人　1,200,000人（2017年） |
| 軍事支出 | 137億ドル | 129億ドル |
| 国際環境 | 欧州連合加盟国 北大西洋条約機構加盟国 | 欧州連合非加盟国 北大西洋条約機構非加盟国 |
歴史

ポーランドとウクライナの関係は、16世紀から17世紀にかけて栄えたポーランド・リトアニア共和国、そして、ポーランド化（英語版）した貴族（シュラフタ）とコサックの間の波瀾に満ちた関係にまでさかのぼることができる。更にさかのぼるならば、13世紀から14世紀のポーランド王国とハールィチ・ヴォルィーニ大公国との関係にまで辿れよう。現在の両国関係は、幾分ぎこちないものになっている。
歴史 > 近代

「ワルシャワ条約機構」、「衛星国#ソビエト連邦の衛星国」、および「ウクライナの歴史#ウクライナ人民共和国・ウクライナ国・西ウクライナ人民共和国」も参照
両国間の関係が次の段階に移ったのは、第一次世界大戦後（英語版）の1918年から1920年、すなわちポーランド第二共和国・ウクライナ人民共和国成立後に起こったウクライナ・ポーランド戦争と二国間の同盟（英語版）を経てからのことであった。
戦間期においてポーランドは独立国家であり続けたが、ウクライナ人民共和国はポーランド＝ソビエト戦争で単独講和をしない協定を結んで加勢したところ、リガ平和条約によって裏切られ、ポーランドとソビエト連邦に分割される形でその独立を失った。この経緯はポーランドとウクライナのあいだに遺恨を残し、戦中・戦後に入ると、両民族間の緊張は再び燃え上がることとなった（なかでもヴォルィーニの悲劇（英語版）やヴィスワ作戦はもっとも悪名高いものである）。また、1937年から翌1938年にかけ、大粛清の一環として実行された「ポーランド作戦（英語版）」や、1940年のカティンの森事件といったソビエト連邦による虐殺事件は、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のNKVDが実行役であった。
上述のように、20世紀半ばのポーランド=ウクライナ関係は良い状態と言えるものではなく、ポーランド人民共和国とウクライナ・ソビエト社会主義共和国の間に有意義で独立した外交的接触が行われることは無かった。両国の関係が劇的に変化したのは、ソビエト連邦の崩壊によって、ポーランドとウクライナ両国ともに独立国となり、外交権をふたたび獲得してからのことであった。
歴史 > 現代 > 2004年から2014年

「オレンジ革命」も参照
ポーランドの外交政策において、ウクライナの主権に対する支援は重要な要素となった。ポーランドは、2004年にウクライナで発生したオレンジ革命についても平和的・民主的な解決を強く支持したほか、NATO=ウクライナ協力や同国の欧州連合加盟に向けた後援も行っている。
ポーランドのEU加盟は、ウクライナの外交方針に新たな局面をもたらした。ウクライナのEU加盟やNATOへの加入をEU加盟国の中から働きかける国が初めて出現したのである。それと時を同じくして、オレンジ革命開始後の状況において、ウクライナ=ポーランド間の政治対話の構造と充填を大幅にアップデートする必要があった。例えば、EU加盟の要件であるコペンハーゲン基準のひとつである「政治的要件」、すなわち「民主主義、法の支配、人権、マイノリティの尊重と保護を確保する安定した体制を有する」ことが、ウクライナには求められた。ポーランド共和国は、2005年を「ウクライナ年」と定めた。同年4月、ワルシャワで、ヴィクトル・ユシチェンコ大統領の出席のもと開始された。また、ウクライナとポーランドは、教育や科学的な学位に関する文書の学術的な承認、および情報化分野での協力に関する協定を締結している。ウクライナとポーランドの貿易、経済、科学、技術関係は拡大した。ポーランドは、ウクライナにとって中欧における最も重要な経済パートナーとなった。2020年現在、ポーランドは、ウクライナの対外輸出先としては中国についで2番目である。2008年時点の科学技術分野における共同協力プログラムには、150以上の共同研究プロジェクトが含まれている。
ポーランド・ウクライナ両国の越境地域協力は、1990年代中頃に設立された、カルパチア（英語版）とブグ（英語版）という2つのユーロリージョンの枠組みのなかで発展してきた。一方で、2007年のポーランドのシェンゲン協定加盟は、波・宇両国間の関係についてのほぼ全ての分野で、新たな問題をもたらした。ポーランドのシェンゲン協定加盟は、両国間越境のための新規の手続き・規則を生じさせ、結果として、二国間の協力関係の発展と最適化を阻害することとなった。
ポーランドがEUの対東欧政策の活性化へ着手したことで、二国間の関係は新たな局面を迎えた。欧州近隣政策（ENP）の東方へ向けた強化という考えは、2008年時点でのポーランド外交の優先事項となり、またポーランドはEU東側におけるリーダー的立場に位置づけられることとなった。2008年5月7日、ポーランド外務大臣ラドスワフ・シコルスキ（英語版）は下院議会で2008年度の外交政策を発表し、「ポーランドは引き続き東方への共通外交政策の展開に特化すべき 」とその考えを明言した。同時にポーランドは、東欧での役割を強化することによって、EU中での地位を高めようと務めてきた。ワルシャワ大学東欧研究センターのヤン・カリツキ所長は、ラジオ局ポーランド放送（英語版）でのインタビューで、「ポーランドのEUにおける地位の強さは、東欧での支援と強さに依存していることを強調したい」と語り、この考えへの支持を表明した。ポーランド外相は、自国のパートナーであるチェコ、スロバキア、ハンガリー、エストニア、リトアニア、ラトビア、ルーマニア、ブルガリア、そしてスウェーデンとともに、ヨーロッパ東方における欧州近隣政策を実施するつもりであることを強調した。2008年3月の欧州理事会で、ポーランドは地中海連合の創設案を支持し、これによるENPの東方への分離に対するEUの支持を期待した。
同時に、ポーランドのこうした意図は、2008年5月23日にポーランド・スウェーデンが提出した共同提案「東方パートナーシップ」に反映され、実現された。この提案は、同月26日にブリュッセルで開催された欧州連合総務理事会と欧州外交問題評議会（英語版）の会合で発表・承認され、EU全体の旗振り役となるイニシアティブとなった。JV構想はウクライナ、モルドバ、グルジア、アゼルバイジャン、アルメニア、そして技術と専門家の協力のみの連携を決めたベラルーシの6カ国が対象となった。JV構想への参加は、欧州連合への加盟を確約するものではないが、特定の国における統合プロジェクト推進に向け、当該国に欧州連合と協力を行う機会を提供する。
2012年、ポーランドとウクライナは、UEFA欧州選手権、UEFA EURO 2012を共同で開催した。
「国際連合総会決議68/262」、「2014年ウクライナ騒乱」、および「ウクライナ紛争 (2014年-)」も参照
ポーランドは、2013年のユーロマイダン（尊厳革命）や2014年のクリミア危機などに直面するウクライナに対し、熱心な支援を続けた。ポーランド政府は、欧州連合のなかでウクライナ支援の広報活動を行うと同時に、ロシアがウクライナ国内での行いに対し、制裁を支持する立場をとった。さらに、ポーランドは、ロシアによるクリミア併合を決して容認しないと宣言している。2014年、ポーランドの元外相ラドスワフ・シコルスキは、2008年にロシアのプーチン大統領が訪露中のポーランド首相（当時）ドナルド・トゥスクに、ポーランドとロシアの間でのウクライナ分割を持ちかけた、と主張した。シコルスキは後に、一部の言葉は誇張されたものであり、ポーランドは併合に関与していないと述べた。この時期、ポーランドは多くのウクライナ人難民を受け入れている。
歴史 > 現代 > 2015年から現在

2015年以降、両国の外交関係は、第二次世界大戦中に発生したポーランド人とウクライナ人をめぐる悲劇に関する認識の相違によって、急速に悪化した。
ウクライナ蜂起軍（略称UPA）と、彼らがヴォルイーニと東ガリチアで行った（英語版）ポーランド人虐殺に関する歴史問題は、両国のあいだで依然として争点となっている。2015年にウクライナが制定した記憶法（英語版）（いわゆる脱共産主義法（英語版））は、UPAの組織とメンバーを顕彰する内容であったことから、ポーランドで批判を浴びた。この法律の制定を受け、2016年7月、ポーランド下院は、与党法と正義（略称PiS）が提出した法案決議を可決した。この法案は、7月11日をジェノサイド犠牲者追憶の日と定め、且つUPAの組織的な攻撃によって10万人以上のポーランド国民が虐殺されたことに言及するものだった。ウクライナ大統領ペトロ・ポロシェンコは、ポーランドによるこの決議が「政治的な憶測」を招く可能性があるとして、遺憾の意を表明した。ウクライナの無党派議員、オレクシイ・ムシイは、ポーランドのこの動きに対抗する形として、3月24日を「1919年から1951年のポーランド国家によるウクライナ人に対する大量虐殺の犠牲者の記念日」と宣言する決議案を作成した。ポーランド上院議長のスタニスワフ・カルチェフスキ（英語版）は、この動議を非難した。
2016年、ポーランド広報文化センター（ポーランド語版）の主催で、ウクライナの国会議員向けにキエフでの開催を予定されていた、ポーランド映画『ヴォルイーニ（英語版）』の特別上映会が、ウクライナ外務省の勧告により、公共秩序を乱す恐れがあるとして延期された。
2017年4月、ウクライナ国立記憶研究所（英語版）は、ウクライナにおけるポーランド人記念碑の合法化を阻止する広範な行動の一環として、1943年に発生した「ヴォルイーニの悲劇」の犠牲者の発掘を禁止した。これは、ポーランドポトカルパチェ県、フルショヴィツェ（英語版）にあるUPA兵士の記念碑を解体したことへの報復とされる。
ポーランド大統領アンジェイ・ドゥダは、反ポーランド的な民族主義的見解を示す人間がウクライナの高官に任命されることについて、懸念を表明した。ウクライナ外務省はこれに対し、ウクライナに一般的な反ポーランド感情は存在しないという声明を発表した。
2018年、ポーランドは、「ウクライナ人民族主義者やドイツ第三帝国に協力したウクライナ人組織のメンバーによる犯罪」について言及した「国立記憶研究所法」第2条aを可決し、再びウクライナからの批判を招いた。この法律は、ウクライナでは「反バンデーラ派法」と呼ばれている。
2019年8月、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、前政権が決定した、UPAによる「ヴォルイーニの悲劇」のポーランド人犠牲者の遺骨の発掘作業禁止について、ウクライナ国内のポーランド人集団墓地の発掘の一時禁止を解除すると約束した。
2020年7月28日、ポーランドとウクライナ、リトアニアの三ヵ国は、「ルブリン・トライアングル」と呼ばれる、新たな地域連合を形成した。調印式はポーランドのルブリン市で行われ、各国の外務大臣、波外相ヤツェク・チャプトヴィチ（英語版）と宇外相ドミトロ・クレーバ、リ外相リナス・リンケヴィチウス（英語版）がそれぞれ署名した。クレーバ外相は、この新たな枠組みについて「中欧の発展と強化にとって重要な要素であると同時に、欧州および欧州大西洋地域の一員であるウクライナを強化するものである」と述べた。この協力は防衛問題だけでなく、三ヵ国の経済・貿易・観光分野での協力の強化も含まれる。ルブリン・トライアングルの創設に関する共同宣言では、EU・NATO・東方パートナーシップ間の協力を強化することと、三海洋イニシアチブの発展に特別な注意を払うことの重要性が強調された。
2021年8月、COVID-19パンデミックが続くなか、ポーランドはウクライナに対し、新型コロナワクチン65万本と酸素濃縮器、人工呼吸器、防護服など、129トン以上の医療機器を提供した。同年12月、ポーランドはさらにウクライナにCOVID-19ワクチンを30万本提供した。
ウクライナ近郊でのロシアの軍拡を受け、ポーランド政府は2022年1月31日、ロシアによるウクライナ侵攻の脅威を考慮し、ウクライナに対する武器・弾薬の供給と人道支援を決定したと公表した。翌2月17日、イギリス・ポーランド・ウクライナ三者協定（British–Polish–Ukrainian trilateral pact）が発表。同月23日、ロシアの行動よる事態の緊迫化と、同国がウクライナ東部の占領地に建てた傀儡国家、ドネツク人民共和国・ルガンスク人民共和国を正式に承認したことを受けて、ポーランドのドゥダ大統領はリトアニア大統領ギタナス・ナウセダとともにキエフを訪問、共同でウクライナへの連帯と支援を宣言し、ロシアに対する国際制裁（英語版）を呼びかけた。ロシアがウクライナに侵攻を開始した24日、ポーランド下院は、ロシアの侵攻に対する非難決議を満場の拍手で採択した。ポーランドはこの侵攻を受けて、直ちに国内に9カ所の受け入れ拠点を設け、ウクライナからの難民を受け入れた。
ただし2023年4月15日には、ロシアの侵攻によってウクライナの安価な農作物が陸路で欧州各国に流入したことを受けて、ポーランドはウクライナからの農作物の輸入を禁止した。背景事情として、ポーランドの政権与党が保守層の多い地方農業者を支持基盤にしていることと、年内の議会選挙を控えており農業者の要請を無視できないことが指摘されている。EUとウクライナはこの輸入禁止に反発した。EUの欧州委員会のポデスタ報道官は「通商政策はEUの独占的な権限であり、一方的な行動は受け入れられない」と述べたほか、ウクライナの農業省は「ポーランドによる輸入禁止は既存の2国間協定に反する」と指摘した。
在外公館

ポーランドは、キエフに大使館を、ハルキウとルーツィク、リヴィウ、オデッサ、そしてヴィーンヌィツャに総領事館を置いている。
ウクライナは、ワルシャワに大使館を、ヴロツワフ、グダニスク、クラクフ、ルブリン、そしてオポーレに総領事館を置いている。
キエフの在ウクライナ領事館
ポーランド総領事館、ヴォルィーニ州ルーツィク
ポーランド総領事館、オデッサ
ウクライナ大使館、ワルシャワ
ウクライナ総領事館、グダニスク
ウクライナ総領事館、クラクフ
ボグダン・フメリニツキー - 17世紀中頃に、コサックを率いて「フメリニツキーの乱」を起こし、ポーランド・リトアニア共和国に対する独立戦争を挑んだ。戦争は結果として、ポーランド・リトアニア共和国の衰退とヘーチマン国家の創立をもたらしたが、同時にロシア・ツァーリ国の伸張をも招いた。
ウクライナ大統領ヴィクトル・ユシチェンコ（右）に接吻するポーランド大統領アレクサンデル・クファシニェフスキ。2005年、ダボス。
ポーランド大統領レフ・カチンスキのキエフ訪問　2007年
ポーランド共和国下院（セジム）で演説する、ウクライナ大統領ペトロ・ポロシェンコ　2014年
ウクライナ大統領ウォロディミル・ゼレンスキー（左）とポーランド大統領アンジェイ・ドゥダ　2019年
コネチカット州の旗

コネチカット州の旗
コネチカット州の旗（コネチカットしゅうのはた）は、アメリカ合衆国コネチカット州の州旗。水色の地に3本の葡萄の木がデザインされた白の盾があしらわれている。下部のバナーには州のモットーである「Qui Transtulit Sustinet（移植したものによって支持される）」が表されている。1897年のコネチカット議会で承認された。
このデザインは1639年に設立されたセイブルック植民地（en:Saybrook Colony）の紋章に由来し、紋章には15本の葡萄の苗があった。1644年にコネチカット植民地がセイブルック植民地を買収した際に紋章が受け継がれた。1711年10月25日に知事と議会が紋章のデザインを変更し、葡萄の木を15本から3本に減らした。3本は当初の3つの植民地であるニューヘイブン、セイブルック、コネチカット（ハートフォード）を表す。
おんな牢秘図

| おんな牢秘図 |
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 Decapitation Island、Island of Horrors 
監督:  国原俊明
脚本:  浅井昭三郎
出演者:  田村正和 北島マヤ 笠原玲子 桜井浩子 花柳幻舟
音楽:  鏑木創
撮影:  武田千吉郎
編集:  山田弘
製作会社:  大映京都撮影所
配給:  ダイニチ映配
公開:   1970年10月14日
上映時間:  83分
製作国:   日本
言語:  日本語
前作:  おんな極悪帖
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『おんな牢秘図』（おんなろうひず）は、1970年（昭和45年）10月14日に公開された日本映画である。
概略

おんな牢シリーズ。断崖絶壁に囲まれた孤島で繰り広げられる13人の女囚たちと役人たちの対決を、描いたエロティシズム時代劇。
監督は国原俊明（國原俊明）。主演は田村正和。製作会社は大映京都撮影所。配給はダイニチ映配。
あらすじ

女囚たちが送られてくる孤島の牢獄に、出世街道から外れた侍の諌早三郎太が着任する。女囚たちは極悪な環境下での重労働を強いられていた。ある日この島でペストが発生、混乱のさなかこの島の役人たちは任務を放棄し、女囚たちを置き去りにして島からの脱出を企てるが、やがてこの計画は女囚たちの知るところとなる。
スタッフ

監督：国原俊明
脚本：浅井昭三郎
企画：蔭山俊夫
撮影：武田千吉郎
音楽：鏑木創
美術：太田誠一
編集：山田弘
録音：海原幸夫
スチル：都筑輝孝
助監督：島田開
照明：山下礼二郎
キャスト

諌早三郎太：田村正和
お清：北島マヤ
お蘭：笠原玲子
お仙：桜井浩子
浮舟：花柳幻舟
お政：荒砂ゆき
お民：小林直美
お由：宇田あつみ
お玉：新条多久美
お咲：丘夏子
瀬越軍十郎：加藤和夫
己之吉：木村元
甚五郎：近藤宏
お関：小柳圭子
お辰：中村信子
同時上映

ネオン警察 ジャックの刺青
水口洋介

| みずぐち ようすけ 水口 洋介 |
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 コミコン出演時の水口。
生年月日:   (1993-05-12) 1993年5月12日（31歳）
出生地:   日本 京都府
職業:  イラストレーター
公式サイト:  BIG van comic
主な作品
 イラストレーター 『超絶ヒールプラス』 『僕の成績を上げる為にえっちなご褒美をくれるお姉ちゃん！♥』
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水口 洋介（みずぐち ようすけ、男性 1993年5月12日 - ）は、日本のイラストレーター、京都府出身。BIGvancomic代表取締役CEO。
略歴

高校時代よりイラストの制作を行ない、卒業後は彼女を養うために専門学校に進学する。2014年にゲッサンの新人賞に投稿し、同年から実用書のカバーや雑誌へのイラスト提供など、イラストレーターとしての活動を行う。2015年には集英社など複数の出版社に漫画を売り込むが拒否され、独自のブランド『BIG van comic』をスタート。『超絶ヒールプラス』の連載を開始する。2016年にはフランスの出版社Ki-oonに『超絶ヒールプラス』のフランス語版を持ち込み読み切り作品が連載された。
語学面では日本語のほかに英語、フランス語、スペイン語が話せる。
母親の水口恵御子は京都で名の知れた霊媒師であり、のだめカンタービレの担当編集者と友人関係を持っており、元アシスタントを水口の教師として雇ったりと水口の夢を支えていた。
アニメ作品RWBYのファンであり、数々のファンアートを投稿している。
作品一覧

『Project G.U』(2015年)
『超絶ヒールプラス』(2015年)
『エイリアンフォース』(2016年)
『熱血萌!』(2016年)
『メタモルタイム』(2017年)
『Android Friend』(2017年)
『いちゃらぶ!相○マナ』(2018年)
『女宇宙海賊！スライム相手に堕とされる！』(2019年)
『割引券をくれたお姉ちゃんを僕はお店で指名する！』(2019年)
『僕の成績を上げる為にえっちなご褒美をくれるお姉ちゃん』(2019年)
ブランドン・ウルフ

| 基本情報 |
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本名:  ブランドン・W・K・ウォルフ (Brandon W.K. Wolff)
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1975-10-18) 1975年10月18日（48歳）
出身地:  ハワイ州カイルア
所属:  MMAD
身長:  178cm
体重:  77kg
階級:  ウェルター級
バックボーン:  総合格闘技
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ブランドン・ウルフ（Brandon Wolff、1975年10月18日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。ハワイ州カイルア出身。アメリカ海軍特殊部隊Navy SEALs出身。MMAD所属。
双子の兄弟ブレントン・ウルフもNavy SEALs出身の総合格闘家であり、トレーニングパートナーでもある。
来歴

2002年1月5日、プロデビュー。
2003年3月27日、WECでハンニバル・アドフォと対戦し、判定勝ち。
2005年7月9日、Rumble on the Rockでジェイ・カーターと対戦し、判定勝ち。
2005年7月29日、K-1ハワイ大会のオープニングファイトに出場。福田力と総合格闘技ルールで対戦し、バックマウントパンチ連打によりTKO負け。
2007年9月15日、EliteXCでチャド・クリンゲンスミスと対戦し、判定勝ち。
2008年12月10日、UFC初参戦となったUFC: Fight for the Troopsでベン・ソーンダースと対戦し、膝蹴りの連打でTKO負けを喫した。
2009年5月23日、UFC 98で吉田善行と対戦。吉田のギロチンチョークが極まりタップするもレフェリーが見逃したため続行となったが、そのままさらに絞めあげられ、2度目のタップで試合が終わった。2連敗となりUFCから契約解除された。
戦績

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 12 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 7 勝 | 3 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 5 敗 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | ディラン・クレイ | 3R 4:06 キムラロック | X-1: Nations Collide | 2010年6月4日 |
| × | 吉田善行 | 1R 2:24 ギロチンチョーク | UFC 98: Evans vs. Machida | 2009年5月23日 |
| × | ベン・ソーンダース | 1R 1:49 TKO（膝蹴り） | UFC: Fight for the Troops | 2008年12月10日 |
| ○ | チャド・レイナー | 5分5R終了 判定2-1 | X-1: Legends | 2008年5月16日 |
| ○ | チャド・クリンゲンスミス | 5分3R終了 判定3-0 | EliteXC: Uprising | 2007年9月15日 |
| ○ | シュ・ナヒワワ | 1R 3:02 TKO（パンチ連打） | X-1: Grand Prix 2007 | 2007年8月4日 |
| ○ | ジョシュ・マクドナルド | 1R終了時 TKO（ドクターストップ） | Rumble on the Rock 9 | 2006年4月21日 |
| × | 福田力 | 2R 2:49 TKO（バックマウントパンチ） | K-1 WORLD GP 2005 in HAWAII | 2005年7月29日 |
| ○ | ジェイ・カーター | 5分2R終了 判定3-0 | Rumble on the Rock: Proving Grounds 4 | 2005年7月9日 |
| ○ | ハンニバル・アドフォ | 5分3R終了 判定2-1 | WEC 6: Return of a Legend | 2003年3月27日 |
| × | イアン・ネルムス | 5分2R終了 判定0-3 | SuperBrawl 25 | 2002年7月13日 |
| ○ | デビッド・サンチアゴ | 1R 3:15 TKO | Warriors of the New Millennium 4 | 2002年1月5日 |
いすゞ・フォワード

フォワード（FORWARD）はいすゞ自動車が製造する中型トラックである。日本国外では主にいすゞ・Fシリーズとして展開されているが、南米ではシボレーブランドで販売される。なお、北米においてはフォワードのキャブと6Hディーゼルエンジンをゼネラルモーターズ(GM)製シャシに搭載した車両が、いすゞ・Fシリーズおよびシボレー/GMCのTシリーズとして展開されている。
TY (前史)

1966年（昭和41年）5月、いすゞは、日野自動車（1964年〈昭和39年〉に初代レンジャー発売）、三菱重工業（現三菱ふそうトラック・バス、1965年〈昭和40年〉にT620発売）に続いて初の中型トラック・TY型を発売した。セミキャブオーバー型で、全車4t積、平ボディのTY20とダンプのTY20-Dの2種類。エンジンは直列6気筒・3.644cc・100psのD370型を搭載。
1966年（昭和41年）9月、バンボディ車を追加。
1967年（昭和42年）8月、3.5 t積み追加。
1968年（昭和43年）3月、マイナーチェンジ。フロントグリルを変更。
初代（1970年-1975年〔Sキャブは1970年-1986年〕）

1970年（昭和45年）4月、TR型登場。直6・125 psのD500型エンジン搭載。先代のTY型に引き続き、セミキャブオーバー型を採用。フルキャブとSキャブ（ショートキャブ）の2種類があった。キャブの形状から「ムーミン」の愛称で親しまれている。
1971年（昭和46年）7月、D500型エンジンを125psから130psにパワーアップ。
1972年（昭和47年）9月、マイナーチェンジ。SBR型が登場し、外装デザインが変更される。
1974年（昭和49年）5月、中型車初のAT車を追加。
1975年（昭和50年）8月、フルキャブはフルキャブオーバー型としてフルモデルチェンジされるが、Sキャブは「フォワードS」として、フォワードジャストンが登場する1986年（昭和61年）まで生産された。
2代目（1975年-1985年）

1975年（昭和50年）8月、ベッド付き車のみフルモデルチェンジ。フルキャブオーバー型となる（SBR/FBR/JBR系）。中型直噴ディーゼルの嚆矢となる145 psの6BB1型エンジン を搭載。
キャッチコピーは「フォワード・ザ・ビッグ」。
1976年（昭和51年）7月、160 psの6BD1型エンジンを搭載したフォワードFX-IIを発売。従来の6BB1型搭載車はフォワードFX-Ⅰに改名され、車両型式も*CR系となる。
キャッチコピーは「隣りもフォワード」。
1978年（昭和53年）8月、全輪駆動のSCS330型とSCS370型を追加。エンジンは6BD1型・160 ps。
1979年（昭和54年）10月、マイナーチェンジ。内外装を大幅に変更。6BF1型170 psを搭載したフォワードFX-Ⅲを追加し、車両型式も*D*系となり昭和54年排出ガス規制に適合。バイレベル機構付き強制ベンチレーター、ビニールニットシート、ディスクブレーキ、エアサスペンション、速度感応型パワーステアリング、チルトステアリングなど、装備が充実し始める。後にターボエンジン搭載車も登場。
キャッチコピーは「オーライ！フォワード」。
1980年（昭和55年）12月、6BD1型・180 psターボエンジン搭載車とワイドキャブ車を追加。全車に助手席セーフティーウィンドウを標準装備。
1981年（昭和56年）3月、4.5 t、5.5 tセミトラクタを追加。
1982年（昭和57年）5月、超ロングボディ架装のワイドキャブ車や、5 tコンテナ専用車など32車型を追加発売。
1984年（昭和59年）2月、マイナーチェンジ。グリルガーニッシュがシルバーからブラックになるなど内外装デザインが変更され、車両型式もF**系となる。昭和58年排出ガス規制適合の新開発エンジンを搭載。810同様、予熱や停止がイグニッションキーのみで行えるエンジンワンキーシステムが装備され、バッテリーリレースイッチが廃止される。
キャッチコピーは「機能で先進 稼ぎで前進」。また、CMキャラクターに古舘伊知郎を起用。
1984年（昭和59年）8月、エアサスペンション装備車を発売。
日本テレビ系で1982年（昭和57年）4月28日から9月22日まで2クール放映されたテレビドラマ『女かじき特急便』で、劇用車の鮮魚輸送トラックにこの2代目モデルが充てられたが、これは放映当時60秒×6社で構成されていたスポンサーにいすゞ自動車が入っていたためである。
3代目（1985年-1994年）

1985年（昭和60年）6月登場。愛称は810の弟分として開発コードの840（ハ・シ・レ） が与えられた。また、トラックとしては初めてグッドデザイン賞を受賞した。
キャッチコピーは「ダ・ン・ト・ツ    フォワード」。
消防車などの特殊車両向けにATがオプション設定されたが、燃費は芳しいものではなかった。また、AUTOMATICロゴが装着された。ターボに加えインタークーラーターボの設定（6BG1-TC型エンジン）。200 ps以上にパワーシフトを設定。
810同様の助手席と中央席を倒してベッドを拡張できるマルチユースシート&ベッドや、ステアリングロックなど装備も充実していた。
840の登場時に実車をウイリー走行させるCMが放送されており、市販車後輪の泥除けにも前輪を高く上げたフォワードのイラストが描かれている。なお、イラストのモデルはヘッドランプが角形4灯の前期型だが、これは後の1990年（平成2年）の異型ライトに変更された後もそのまま新車装着された。
キャッチコピーは「生き残るトラックはコイツだ」「コイツがいすゞのトラックだ」。
1985年（昭和60年）8月、5t - 7tの増トン車を追加。
1987年（昭和62年）5月、自動変速機NAVi6をオプションで設定。
1988年（昭和63年）1月、マイナーチェンジ。セラミックターボエンジン車追加。フロントグリルを変更。内装をフルトリム化。インタークーラー装着車にはエアダムが標準装備された。
1989年（平成元年）1月、エアオーバーハイドロリックブレーキ（AOH）装着車にエアドライヤーを標準装備し、後輪ブレーキをサイズアップした。また、4 tウイング完成車など車種バリエーションを増やした。
キャッチコピーは「今日、俺の車に夢を見た」「ザ・4t」。
1990年（平成2年）4月、ヘッドランプを角形4灯から異形2灯に変更。このヘッドランプはこの年以降のエルフ、810EX、スーパークルーザーにも使われた。西工ネオロイヤルC型・92MCと富士重17型・後期型（日産ディーゼル製シャーシー以外）もこのヘッドランプを装着している。エンジンはそれまでの6BG1からSOHCヘッドを採用した6HE1に変更し、従来から設定している6SA1を含めてNAエンジンはすべてSOHCに統一（6BD1ターボも廃盤）。これにより平成元年排出ガス規制に適合。パワーウィンドウや運転席アームレスト、オートドアロックなどが標準装備された。
キャッチコピーは「新世代トランス・コミュニケーション」、「NEXT STAGE  オールニューフォワード」。
1992年（平成4年）2月、マイナーチェンジ。ISUZUロゴを現在のものに変更。グリル上下に水色のラインが入る。
1992年（平成4年）4月、SOHCインタークーラーターボの6HE1-TC型エンジン（250 ps）を追加。250 ps車には永久磁石式リターダを標準装備。また、ABSをオプション設定した。
救助車
（後期最終型・東京消防庁）
4代目（1994年-2007年）

1994年（平成6年）2月登場。エンジンはTI、NA共にSOHC方式に統一し、6HE1-#系型と6HE1-TC#系型の2種類となった。パワーシフトとHSAを標準装備し、ABS/ASR、永久磁石式リターダの設定を拡大した。運転席には自動体重調整機構付きシートを採用。ダブルキャブ車のリアドアは先代モデルのものを流用。
キャッチコピーは「New Reader」。
1994年（平成6年）7月大型仕様車（5t/7t）登場。
1995年（平成7年）2月、一部改良。NAエンジンを6HE1（7.1 L）系から6HH1（8.2L）系へ変更。平成6年排出ガス規制に適合。
1996年（平成8年）1月、FTS（7t高床フルタイム4WD）、FVZ（10t）登場。
1997年（平成9年）1月、一部改良。GVW8tクラス車に、トラックとしては初めて運転席SRSエアバッグを標準装備。
1997年（平成9年）12月、CNGエンジン車をFSRに追加。エンジンは6HH1型ベースにCNG化した6HAS型・190psを採用。
1998年（平成10年）2月、ショートキャブ車「フォワードV」をFRRに追加。
1999年（平成11年）4月、GVW8tクラス車をマイナーチェンジ。フロントグリル上にデザインラインを追加。NAエンジンに6HL1（7.2L）の追加。ターボインタークーラーエンジンを6HE1-TC（7.1L）系からコモンレール搭載の6HK1-TC（7.8L）へ変更。低床フルタイム4WD車（FRS-J、FSS-J）登場。平成10年排出ガス規制に適合。
1999年（平成11年）7月、GVW10t超クラス車をマイナーチェンジ。平成10年・11年排出ガス規制に適合。全車に運転席エアバッグを標準装備。フォワードVをFSRにも設定。エアサスを4バッグ式に変更したフォワードマックス発売。
2001年（平成13年）2月、アイドリングストップ&スタートシステムをオプション設定。ショートキャブ車の設定を拡大。
2002年（平成14年）2月、一部改良。クラッチレスのMT「スムーサーF」設定。6HL1系エンジン搭載車に酸化触媒をオプション設定、6HL1-N搭載車が平成13年騒音規制に適合。
2002年（平成14年）12月、一部改良。全車平成13年騒音規制に適合し、酸化触媒をNAエンジン搭載車に、スピードリミッターをGVW8t以上車に標準装備。スムーサーFの設定を拡大した。ドアの馬力表示が廃止され、車名ロゴに変更された。
2004年（平成16年）4月、一部改良。排気酸化触媒、噴射系改良等により平成15年・16年排出ガス規制に適合。完成ウイング車「Fカーゴ」設定。
2005年（平成17年）6月、新長期規制モデル（識別記号ADG-）の設定（D-COREシリーズ5.2 L直列4気筒4HK1-TC 190 ps）、合わせて灯火類の保安基準改正に対応。バンパー等の形状変更・高出力車にもスムーサーFの設定拡大・「Fカーゴ」にアルミバン・アルミバンパワーゲート付を追加設定。
2005年（平成17年）10月、エルフにオプション設定された機械式AT（AMT）スムーサーEオートシフトが、フォワードにも「スムーサーFオートシフト」としてオプション設定された。
FVR（1994年型）
陸上自衛隊トイレカー
FSS（1994年型）
ダブルキャブ・救助工作車（春日部市消防本部）
FSS-J（2002年型）
指揮支援車（さいたま市消防局）
フォワードマックス（FRD・2002年型）
FVZ（2002年型）
FRR（2005年型）
FTS（2005年型）
支援車（川越地区消防組合）
運転席