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全国高等学校バスケットボール選抜優勝大会 (香川県勢)
女子

| 年度（大会） | 出場校 | 試合結果 | 試合結果 | 成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1971年（第1回） | 三本松（初出場） | 1回戦 | ● 54 - 62 大妻 | 初戦敗退 |
| 1972年（第2回） | 高松東（初出場） | 1回戦 | ● 33 - 58 長浜商工 | 初戦敗退 |
| 1973年（第3回） | 三本松（2年ぶり2回目） | 1回戦 | ● 56 - 73 東京成徳 | 初戦敗退 |
| 1982年（第12回） | 三本松（9年ぶり3回目） | 1回戦 | ● 50 - 73 直江津 | 初戦敗退 |
| 1990年（第21回） | 高松東（19年ぶり2回目） | 1回戦 | ● 38 - 87 甲子園学院 | 初戦敗退 |
| 1991年（第22回） | 香川中央（初出場） | 1回戦 | ● 57 - 61 佐賀清和 | 初戦敗退 |
| 1992年（第23回） | 高松東（2年ぶり3回目） | 1回戦 | ● 37 - 63 薫英 | 初戦敗退 |
| 1993年（第24回） | 明善（初出場） | 1回戦 | ● 45 - 91 熊本女子商業 | 初戦敗退 |
| 1994年（第25回） | 丸亀城西（初出場） | 1回戦 | ○ 57 - 49 宇都宮中央女子 | 2回戦 |
| 1994年（第25回） | 丸亀城西（初出場） | 2回戦 | ● 44 - 48 龍谷富山 | 2回戦 |
| 1995年（第26回） | 丸亀城西（2年連続2回目） | 1回戦 | ● 21 - 74 津幡 | 初戦敗退 |
| 1996年（第27回） | 明善（3年ぶり2回目） | 1回戦 | ● 53 - 108 三田尻女子 | 初戦敗退 |
| 1997年（第28回） | 明善（2年連続3回目） | 1回戦 | ● 57 - 106 秋田経済法科大学附属 | 初戦敗退 |
| 1998年（第29回） | 明善（3年連続4回目） | 2回戦 | ● 74 - 84 福島西 | 初戦敗退 |
| 1999年（第30回） | 明善（4年連続5回目） | 1回戦 | ○ 67 - 65 松江商業 | 2回戦 |
| 1999年（第30回） | 明善（4年連続5回目） | 2回戦 | ● 85 - 107 昭和学院 | 2回戦 |
| 2000年（第31回） | 明善（5年連続6回目） | 1回戦 | ● 54 - 68 佐久長聖 | 初戦敗退 |
| 2001年（第32回） | 英明（6年連続7回目） | 1回戦 | ● 49 - 91 小林 | 初戦敗退 |
| 2002年（第33回） | 英明（7年連続8回目） | 1回戦 | ● 74 - 81 足羽 | 初戦敗退 |
| 2003年（第34回） | 英明（8年連続9回目） | 1回戦 | ○ 74 - 62 小林 | 2回戦 |
| 2003年（第34回） | 英明（8年連続9回目） | 2回戦 | ● 73 - 86 聖和学園 | 2回戦 |
| 2004年（第35回） | 英明（9年連続10回目） | 1回戦 | ● 64 - 69 昭和学院 | 初戦敗退 |
| 2005年（第36回） | 英明（10年連続11回目） | 1回戦 | ● 58 - 83 金沢総合 | 初戦敗退 |
| 2006年（第37回） | 英明（11年連続12回目） | 1回戦 | ○ 94 - 86 札幌山の手 | 3回戦 |
| 2006年（第37回） | 英明（11年連続12回目） | 2回戦 | ○ 88 - 68 滋賀女子 | 3回戦 |
| 2006年（第37回） | 英明（11年連続12回目） | 3回戦 | ● 60 - 94 中村学園女子 | 3回戦 |
| 2007年（第38回） | 英明（12年連続13回目） | 1回戦 | ○ 85 - 63 宇都宮中央女子 | 3回戦 |
| 2007年（第38回） | 英明（12年連続13回目） | 2回戦 | ○ 75 - 43 滋賀女子 | 3回戦 |
| 2007年（第38回） | 英明（12年連続13回目） | 3回戦 | ● 53 - 77 札幌山の手 | 3回戦 |
| 2008年（第39回） | 英明（13年連続14回目） | 1回戦 | ● 79 - 84 長崎女子 | 初戦敗退 |
| 2009年（第40回） | 英明（14年連続15回目） | 1回戦 | ○ 99 - 68 奈良女子 | 2回戦 |
| 2009年（第40回） | 英明（14年連続15回目） | 2回戦 | ● 54 - 85 東京成徳大学 | 2回戦 |
| 2010年（第41回） | 高松南（初出場） | 1回戦 | ● 78 - 79 倉吉北 | 初戦敗退 |
| 2011年（第42回） | 英明（2年ぶり16回目） | 1回戦 | ● 71 - 86 郡山商業 | 初戦敗退 |
| 2012年（第43回） | 英明（2年連続17回目） | 1回戦 | ● 65 - 69 土浦日本大学 | 初戦敗退 |
| 2013年（第44回） | 英明（3年連続18回目） | 1回戦 | ○ 87 - 69 京都精華女子 | 2回戦 |
| 2013年（第44回） | 英明（3年連続18回目） | 2回戦 | ● 54 - 88 昭和学院 | 2回戦 |
| 2014年（第45回） | 英明（4年連続19回目） | 1回戦 | ● 57 - 81 明秀学園日立 | 初戦敗退 |
| 2015年（第46回） | 英明（5年連続20回目） | 1回戦 | ● 55 - 84 山形市立商業 | 初戦敗退 |
| 2016年（第47回） | 高瀬（初出場） | 1回戦 | ● 43 - 90 聖和学園 | 初戦敗退 |
| 2017年（第70回） | 英明（2年ぶり21回目） | 1回戦 | ● 54 - 88 奈良文化 | 初戦敗退 |
| 2018年（第71回） | 英明（2年連続22回目） | 2回戦 | ● 51 - 75 昭和学院 | 初戦敗退 |
| 2019年（第72回） | 高瀬（3年ぶり2回目） | 1回戦 | ● 64 - 88 安城学園 | 初戦敗退 |
| 2020年（第73回） | 英明（2年ぶり23回目） | 1回戦 | ● 72 - 98 佼成学園女子 | 初戦敗退 |
| 2021年（第74回） | 英明（2年連続24回目） | 1回戦 | ● 66 - 96 倉敷翠松 | 初戦敗退 |
| 2022年（第75回） | 高松南（12年ぶり2回目） | 1回戦 | ● 82 - 122 安城学園 | 初戦敗退 |
| 2023年（第76回） | 英明（2年ぶり25回目） | 1回戦 | ● 74 - 92 星城 | 初戦敗退 |
| 2024年（第77回） | 英明（2年連続26回目） | 1回戦 | ● 71 - 76 矢板中央 | 初戦敗退 |
ル・コマンダン・シャルコー

| ル・コマンダン・シャルコー |
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基本情報
経歴
竣工:  2021年7月29日
要目
総トン数:  31,283 トン
全長:  149.9 m
幅:  28.3 m
喫水:  10.2 m
主機関:  ディーゼル・エレクトリック （ディーゼル 6基）
出力:  56,832馬力（41,800kW）
航海速力:  15.0ノット
旅客定員:  245名（最大 270名）
乗組員:  215名
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ル・コマンダン・シャルコー（Le Commandant Charcot）は、フランスのポナンが運航しているクルーズ客船。
船名はフランスの極地探検家ジャン・バティスト・シャルコーにちなむ。
概要

2021年7月29日にノルウェーのヴァルド造船所で竣工、引き渡された。
船価は2.7億ユーロ。
本船は日本の砕氷艦「しらせ」と同じポーラー・クラス2（PC2）のアイスクラスを有する世界初の砕氷クルーズ船である。
LNG燃料主機とバッテリーによるハイブリッド推進システムを搭載、100パーセントの廃棄物分別・処理システム等の最新のグリーン技術を備えており、フランス船級協会ビューロー・ヴェリタスからグリーンシップ認定を受けている。
また前甲板がヘリコプターの発着甲板になっているほか、船内には極地環境や生物多様性の研究施設も設けられている。
9月6日に試験航海で北緯90度に到達。これはフランス船として、またLNG燃料船として初めての北極点到達であった。
11月1日から南極クルーズでデビューした。
2022年2月27日には海上で最も南極点に近いロス棚氷クジラ湾の南緯78度44分30秒の地点まで航行し、南極点に最接近する記録を作った。
7月13日に乗客を乗せた商業航海で北極点に到達。これまで調査観測用の砕氷船に乗客を乗せたクルーズでの到達はあったが、純粋な客船での北極点到達は世界初であった。
青春広場駅

| 青春広場駅 |
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  せいしゅんひろばえき  Qingchun Square Station  
 ◄ 虹橋 (1.013 km) (1.041 km)  雲南路►
所在地:  江蘇省南京市鼓楼区 中山北路と山西路の交差点
所属事業者:  南京地下鉄
所属路線:  ■5号線
キロ程:  （方家営起点）
駅構造:  地下駅
開業年月日:  2025年3月31日予定
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| 青春広場駅> 各種表記 |
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繁体字：:  青春廣場
簡体字：:  青春广场
注音符号：:  ㄑㄧㄥ ㄔㄨㄣ ㄍㄨㄤˇ ㄔㄤˇ
広東語発音：:  Cing Ceon Gwong Coeng
閩南語発音：:  chheng-chhun-kóng-tiûⁿ
英文：:  Qingchun Square Station
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青春広場駅（せいしゅんひろばえき）は、中華人民共和国江蘇省南京市鼓楼区中山北路と山西路の交差点にある、南京地下鉄5号線の駅である。
駅名

事業着手当初は南京地下鉄集団は「山西路駅」の仮称を用いており、2019年月日に「山西路駅」を駅名として第一次公示された 、2020年1月15日に駅名が「青春広場駅」に決定したことが発表された。
ヨハン・ヴァン・ベートーヴェン

| ヨハン・ヴァン・ベートーヴェン Johann van Beethoven |
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基本情報
生誕:  1739年または1740年   ドイツ国民の神聖ローマ帝国  ケルン大司教領、ボン
死没:  1792年12月18日   ドイツ国民の神聖ローマ帝国  ケルン大司教領、ボン
ジャンル:  クラシック
職業:  声楽家
ヨハン・ヴァン・ベートーヴェン（Johann van Beethoven 1739年または1740年 - 1792年12月18日）は、ドイツの音楽家、教育者。また声楽家としてボンに邸宅を持っていたケルン大司教の教会で歌っていた。作曲家のルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの父親。
生涯

ベートーヴェンはボンに生まれた。両親はマリア・ヨーゼファ・バール（1733年結婚）とローデヴィック（Lodewyck）またはルートヴィヒ（Ludwig）・ヴァン・ベートーヴェンであった。ルートヴィヒはおそらく現在のベルギー、フランドルに位置するメヘレンの出身であると思われ、メヘレン内外の複数の地域で音楽家として働いていた。その後、1733年にケルン選帝侯クレメンス・アウグスト・フォン・バイエルンに仕える音楽家としてボンに落ち着き、1761年にはカペルマイスターに登り詰めている。同じく音楽の才能を示したヨハンも1764年にまず声楽家として宮廷入りした。彼は歌唱のみならず、ヴァイオリンやツィターを弾きこなし、さらにハープシコードやクラヴィコードなどの当時の鍵盤楽器にも精通し指導を行った。
妻となるマリア・マグダレーナ・ケフェリヒ（1746年 - 1787年）とは、エーレンブライトシュタイン要塞（英語版）への旅行中に出会ったものと思われる。マリアはその地でトリーア大司教の料理長を務めた人物の娘であり、彼女の一家はボンの宮廷管弦楽団ともつながりを持っていた。19歳にして既に未亡人となっていたマリアは、1767年11月12日にボンの聖レミギウス・カトリック教会でヨハンと結婚する。2人の間の最初の子どもであるルートヴィヒ・マリアは1769年4月のはじめに生まれたが、数日のうちにこの世を去った。おそらく1770年12月16日、2人目の子どもが誕生し翌日にルートヴィヒとして受洗した。彼らの子どもで成人したのは他にカール（英語版）（1774年-1815年）とヨハン（1776年 - 1848年）の2人であった。
ルートヴィヒの才能に気付いたヨハンは、息子の最初の指導者となった。息子の演奏のこととなると、ヨハンは極めて粗暴な性格になったとされる。ルートヴィヒが少しでも不出来な演奏をしようものなら、ヨハンは一家の恥だと激しく罵った。1787年にマリアが死去して、家族がますます若いルートヴィヒ頼みになる頃には、以前からアルコール依存症に陥っていたヨハンの状態は一層悪化していた。1789年、18歳のルートヴィヒには、家族の支えとするために、ヨハンの給料の半額が彼に引き渡されるという決定が下された。
ヨハンはルートヴィヒがハイドンに学ぶためにウィーンへと発って間もなくの1792年、ボンで没した。享年52か53。選帝侯マクシミリアン・フランツは友人に宛てて次のような皮肉を書き送っている。「ベートーヴェンが死んだことで酒税からの歳入減に悩まされている」
家系

ヨハンはフランドル系で、母はドイツ人であり、その父のルートヴィヒがベートーヴェン家で最後の純血フランドル人であった。彼に近い先祖の大半はドイツ語圏ラインラントや神聖ローマ帝国のプファルツ選帝侯領出身である。
ナチスはベートーヴェン家の出自にとりわけ関心を示した。「ベートーヴェンの出自が人種的、国籍的に非ドイツ的な色合いを帯びた疑いのないことを確認すると（彼の祖先がフランドル人であったという証拠は数々の論文によって否定された）、ナチスのプロパガンダや文化機関の重役たちは彼の作品をドイツとアーリア人の強靭さの神髄として奨励するようになったのである。」
ヨハンの息子のうち、有名なルートヴィヒは生涯未婚のままであったが、次男のカスパール・アントン・カールは子どもを儲け、その子孫も健在である（カール・ヴァン・ベートーヴェン）。しかし、現在存命であるカールの子孫のなかで、ベートーヴェンの名前を受け継ぐ者はいない。最後はカール・ユリウス・マリア・ヴァン・ベートーヴェン（1870年5月8日生まれ）で、彼は息子に恵まれぬまま1917年12月10日に他界した。
近藤道生

| こんどう みちたか 近藤 道生 |
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生誕:   (1920-02-02) 1920年2月2日 神奈川県小田原市
死没:   (2010-06-30) 2010年6月30日（90歳没）
出身校:  東京帝国大学法学部政治学科
職業:  軍人、官僚、実業家
配偶者:  あり
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近藤 道生（こんどう みちたか、1920年2月2日 - 2010年6月30日）は、日本の海軍軍人・大蔵官僚、実業家。国税庁長官を経て博報堂代表取締役社長を務めた。1982年聖シルベストロ騎士勲章、1992年勲一等瑞宝章、1993年日本宣伝賞大賞を受賞。
来歴・人物

神奈川県小田原市出身。旧制小田原中学校（現：神奈川県立小田原高等学校）、旧制武蔵高校を経て、1942年7月に高等文官試験行政科に合格、同年9月に東京帝国大学法学部政治学科を卒業。同年同月、大蔵省に入省して理財局に配置される。高等試験は100番前後で入省成績も相澤英之が最下位で近藤がブービーだといわれていた。入省直後に海軍経理学校補修学生、海軍主計見習尉官（短期現役組（短現組）9期）となる。
1943年1月に海軍主計中尉、1944年5月に同大尉。カー・ニコバル島やペナン島に赴任した。戦後、抑留と復員を経て、1947年3月、大蔵省に復帰。1956年12月27日、池田勇人大蔵大臣秘書官（事務担当）。のち大臣官房秘書課長、銀行局総務課長、大阪国税局長を歴任し、1968年6月7日に大臣官房長、1970年3月3日に銀行局長となり、1972年より国税庁長官に就任。銀行局長在任時代の1971年、戦後初の大型銀行合併である、第一銀行・日本勧業銀行の合併（第一勧業銀行、現：みずほ銀行）に関与した。
1975年7月より博報堂代表取締役社長の福井純一が自ら副社長に降格し、近藤を社長に迎えた。博報堂としても国税庁長官経験者としても異例の就任であった。その後、瀬木博政前会長の告訴を受けた東京地検特捜部により福井が特別背任で逮捕されたが、近藤は社長になってから売上高を前年比173億円に押し上げた。1983年、博報堂代表取締役会長。1994年2月1日より博報堂代表取締役。2002年6月25日より同社最高顧問。
2010年6月30日、急性心不全により死去。90歳没。叙従三位。
趣味、特技は茶道、読書、ゴルフ。号は平心庵宗道。
著書

『茶ごころ』新潮社、1996年。ISBN 4104108014
『平心庵日記　失われた日本人の心と矜恃』角川書店、2001年。ISBN 4048837052
『国を誤りたもうことなかれ(角川oneテーマ21) 』角川グループパブリッシング、2006年。ISBN 4047100641
『茶の湯がたり、人がたり』淡交社、2008年。ISBN 4473035360
『不期明日（ミヨウニチヲキセズ）私の履歴書』日本経済新聞出版社、2009年。ISBN 4532167256
映画作品

1984年3月11日 - 「風の谷のナウシカ」徳間康快と共に製作総指揮を務めた。
1985年7月20日 - 「ビルマの竪琴」
セイユウ記念

セイユウ記念（セイユウきねん）は中央競馬と地方競馬で行われていた競馬の競走である。
概要

中央競馬のサラブレッド系重賞競走である農林省賞典セントライト記念（1957年）での優勝など1956年から1959年にかけて49戦26勝（うちサラ戦24戦5勝）の成績をおさめたアングロアラブの名馬・セイユウの名を残す競走として始められた。
当初は中央競馬の重賞競走で、前年まで施行されていた春の読売カップを引き継ぐ形で1974年に創設された。創設当初は中山競馬場の芝2000メートルで行われたが、開催場・距離の度重なる変遷を経た末、中央競馬がアングロアラブ系の競走を廃止することになり、同競走も1995年の開催をもって廃止された。
しかし、同馬の偉業を引き続き称えるため、中央競馬のセイユウ記念を引き継ぐ形でセイユウ賞として東日本地区の各地方競馬場持ち回りの交流重賞に生まれ変わった。異なる主催者に競走が移行するという珍しい例であり、賞金の一部を中央競馬が拠出していた。また、冠競走のひとつとはいえ、冠名の方で親しまれている稀な例でもあった。同様の競走にタマツバキ記念も存在した。
2000年の佐賀競馬場での開催以降全日本セイユウ賞として、出走対象が東日本限定から全国に拡大。しかし地方競馬でもアングロアラブの減少に伴い、2004年の金沢競馬場での競走を最後に廃止された。
他にセイユウの名を冠した競走として、2004年7月、JRAゴールデンジュビリーキャンペーンの名馬メモリアル競走の一つとして「セイユウメモリアル」が福島競馬場芝2000mで施行されカノン（牡4歳・蛯名正義騎乗）が優勝した。この競走はサラブレッド系の中央1000万下特別であった。
歴代優勝馬 > 中央競馬

| 回数 | 年月日 | 競馬場 | 距離 | 優勝馬 | 性齢 | タイム | 優勝騎手 | 管理調教師 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 1974年6月16日 | 中山 | 芝2000m | スカイシーダー | 牡3 | 2:05.5 | 柴田政見 | 柴田不二男 |
| 第2回 | 1975年6月15日 | 中山 | 芝2000m | トクノハルオー | 牡3 | 2:06.0 | 柴田政人 | 石栗龍雄 |
| 第3回 | 1976年6月20日 | 中山 | 芝2000m | カズマ | 牡3 | 2:06.4 | 嶋田功 | 見上恒芳 |
| 第4回 | 1977年6月19日 | 中山 | 芝2000m | アームシシリアン | 牡3 | 2:09.3 | 岡部幸雄 | 鈴木清 |
| 第5回 | 1978年6月18日 | 中山 | 芝2000m | タカノトクユウ | 牝3 | 2:05.3 | 増沢末夫 | 森安弘昭 |
| 第6回 | 1979年7月1日 | 福島 | 芝2000m | パークボーイ | 牡3 | 2:09.6 | 中島敏文 | 藤本晋 |
| 第7回 | 1980年6月29日 | 福島 | 芝2000m | ギンザン | 牡3 | 2:08.2 | 坂井千明 | 山崎彰義 |
| 第8回 | 1981年6月28日 | 福島 | 芝2000m | ユーショウマンナ | 牡3 | 2:09.9 | 古小路重男 | 夏村辰男 |
| 第9回 | 1982年7月4日 | 福島 | 芝2000m | アズマスカレー | 牝3 | 2:04.8 | 小島太 | 高木嘉夫 |
| 第10回 | 1983年7月17日 | 新潟 | 芝1600m | ダイドルマン | 牝5 | 1:37.4 | 増沢末夫 | 小林稔 |
| 第11回 | 1984年7月22日 | 新潟 | 芝1600m | ウルフケイアイ | 牡3 | 1:36.3 | 小島太 | 元石正雄 |
| 第12回 | 1985年7月21日 | 新潟 | 芝1600m | ウルフケイアイ | 牡4 | 1:36.0 | 小島太 | 元石正雄 |
| 第13回 | 1986年7月13日 | 札幌 | ダ1800m | ミトモスイセイ | 牡4 | 1:51.9 | 郷原洋行 | 尾形盛次 |
| 第14回 | 1987年7月19日 | 札幌 | ダ1800m | ワクセイ | 牡4 | 1:55.4 | 玉井智光 | 宮沢今朝太郎 |
| 第15回 | 1988年7月17日 | 札幌 | ダ1800m | アキヒロホマレ | 牡3 | 1:54.1 | 柴田政人 | 坪憲章 |
| 第16回 | 1989年7月16日 | 函館 | ダ1700m | ショウブラッキー | 牡3 | 1:49.2 | 細川英二 | 新関力 |
| 第17回 | 1990年7月15日 | 札幌 | ダ1700m | トキノリバティー | 牡3 | 1:45.8 | 横山典弘 | 古賀史生 |
| 第18回 | 1991年7月14日 | 札幌 | ダ1700m | ヒロタイム | 牝5 | 1:49.2 | 蓑田早人 | 鈴木勝美 |
| 第19回 | 1992年7月19日 | 札幌 | ダ1700m | ヒロタイム | 牝6 | 1:45.6 | 柴田政人 | 鈴木勝美 |
| 第20回 | 1993年7月18日 | 札幌 | ダ1700m | シゲルホームラン | 牡3 | 1:48.0 | 藤田伸二 | 梅内忍 |
| 第21回 | 1994年9月18日 | 函館 | ダ1700m | シゲルホームラン | 牡4 | 1:50.7 | 千田輝彦 | 梅内忍 |
| 第22回 | 1995年7月22日 | 札幌 | ダ1700m | シゲルホームラン | 牡5 | 1:47.2 | 千田輝彦 | 梅内忍 |
優勝馬の馬齢は2000年以前も現表記を用いる。
歴代優勝馬 > 地方競馬

| 年月日 | 競馬場 | 距離 | 優勝馬 | 性齢 | 所属 | 騎手 | 調教師 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年9月16日 | 新潟 | ダ1800m | ジョセツローゼン | 牡4 | 岩手 | 菅原勲 | 佐藤敏彦 |
| 1997年10月26日 | 上山 | ダ1800m | エルデンライデン | 牡7 | 岩手 | 菅原勲 | 千葉博 |
| 1998年11月3日 | 盛岡 | ダ1800m | ホーエチャンピオン | 牡3 | 北海道 | 坂下秀樹 | 原孝明 |
| 2000年3月5日 | 佐賀 | ダ2400m | アキフジクラウン | 牡5 | 福山 | 岡田祥嗣 | 吉井英隆 |
| 2001年1月30日 | 荒尾 | ダ2150m | メグミダイオー | 牡6 | 荒尾 | 吉井浩和 | 平山良一 |
| 2001年6月24日 | 金沢 | ダ2100m | ワシュウジョージ | 牡5 | 兵庫 | 小牧太 | 曾和直榮 |
| 2002年7月2日 | 金沢 | ダ2100m | マリンレオ | 牡6 | 愛知 | 宇都英樹 | 戸澤肇 |
| 2003年8月4日 | 金沢 | ダ2100m | マリンレオ | 牡7 | 愛知 | 山田崇史 | 戸澤肇 |
| 2004年8月15日 | 金沢 | ダ2100m | スイグン | 牡4 | 福山 | 片桐正雪 | 千同武治 |
地方競馬の会計年度（4月から翌年3月）の関係で1999年は施行なし。2001年は2回施行。
競走名：1996年～1998年 セイユウ賞、2000年 全日本セイユウ賞第10回アラブ大賞典（佐賀）、2001年1月 全日本セイユウ賞第11回アラブ大賞典（荒尾）、2001年6月～2004年 セイユウ記念第14回～第17回アラブグランプリ
出走条件：1996年 3～4歳限定、1997年～1998年 3歳以上、2000年 4歳以上、2001年 4歳以上、2002年～2004年 3歳以上
優勝馬の馬齢は2000年以前も現表記を用いる。
加丁関係

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 カナダ:  デンマーク
デンマーク・コペンハーゲンにある在デンマークカナダ大使館
加丁関係（かていかんけい、英: Canada–Denmark relations）は、北米の国家カナダと、北欧の国家デンマークの二国間関係のことである。その歴史は長く、カナダはコペンハーゲンに大使館を、デンマークはオタワに大使館を、トロントに総領事館を置いている 。両国とも北大西洋条約機構（NATO）と北極評議会の正式加盟国である。この両国関係は、2022年に解決したハンス島をめぐる紛争で注目を集めた。
関係史

1928年、カナディアン・ナショナル鉄道の社員がトマス・マスン＝ミュデール（英語版、デンマーク語版）と会談し、二国関係が強化された。1949年の9月22日と10月14日にビザ要件協定が調印され、両国間で結ばれた最初の条約となったほか、1956年には、税に係る協定の署名がなされた。1969年には、防衛科学における協力に合意し、1983年に海洋環境、社会、経済に関する協定がコペンハーゲンで調印された。2010年、デンマーク＝アメリカ／カナダ・プログラム（Denmark–USA/Canada Program）が開始された。 デンマークの教育プログラムの国際化を目的としたものである。
ハンス島領土紛争（ウイスキー戦争）

→詳細は「ウイスキー戦争」を参照
ハンス島は、ネアズ海峡（Strait）のケネディ海峡（英語版）（Channel）の中央に位置する、面積1.3 km2 (0.5 sq mi)の小さな無人島で、カナダとグリーンランドが領有を主張していた。1973年、加丁両国はこの地域一帯の国境を定める条約を批准したが、ハンス島の国境については定めていなかったため、同島の帰属は未定義のままであった。1984年、デンマークのグリーンランド担当大臣であったトム・ヘーイェム（英語版、デンマーク語版）がハンス島にデンマーク国旗を掲揚した。2005年7月25日、カナダのビル・グラハム（ウィリアム・カーヴェル・グラハム（英語版））国防相（英語版）がハンス島を訪問、デンマーク国内の怒りを買ったほか、デンマーク政府はカナダに抗議の書簡を送った。カナダはまた、同じく2005年にハンス島に軍艦のHMCSショーウィニガン（英語版）とHMCSグレースベイ（英語版）を派遣した。
2009年9月19日、両国政府は紛争を終結させるための手続きを開始した。
As friendly countries, of course, it is our shared objective that we resolve this issue– that we put this issue behind us… "We now have a process– a process in which the officials will be working together, gathering all of the relative information and trying to find a way forward to do this…
（友好国として、当然、我々の共通の目標はこの問題を解決すること – つまりはこの問題を背後に置くことです… "そのための手段なら、今、我々のもとにあります – それは官僚たちが協力し、関連するすべての情報を総集し、事態進展に通ずる道を見つけんとする手段です…"）
2011年1月、島をめぐる問題の解決は近かったが、2012年11月に調印された国境協定に紛争の解決策は盛り込まれなかった。
2022年6月10日、加紙『グローブ・アンド・メール』は、カナダ政府とデンマーク政府が島を横断し、カナダ領のヌナブト準州とデンマーク領のグリーンランドに分割する国境線を決定し、2022年6月14日に正式に発表すると報じた。
高官等の往来・交流

マルグレーテ丁皇太子妃（後のデンマーク女王マルグレーテ2世）と夫のヘンリック皇太子（後の同王配）は、1967年9月に訪加しており、マルグレーテは、1991年にも訪加した。フレデリック皇太子（後のデンマーク王フレデリック10世）とメアリー皇太子妃（後の同王妃）も2014年にオタワとトロントを訪問しているほか、ヨアキム皇太子がマリーと結婚した際には、新婚旅行先をカナダに選んだ。
移民

→「デンマーク系カナダ人」も参照
カナダのニューブランズウィック州・ヴィクトリア郡に、ニューデンマーク（英語版）という地域がある。ニューデンマークの名は、1872年にこの地域に居住した数人のデンマーク人入植者に由来し、最終的にはカナダで最大かつ最古のデンマーク人コミュニティを形成したが、デンマークの影響は、ここ数十年、国外移住のために弱まりつつある。
大使館

右にオタワにあるデンマーク大使館の情報を示す。
| 在オタワデンマーク大使館 Embassy of the Denmark in Ottawa |
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Location: オタワ
Address: 47 Clarence Street
Coordinates: 北緯45度25分44秒 西経75度41分38秒﻿ / ﻿北緯45.42889度 西経75.69389度﻿ / 45.42889; -75.69389座標: 北緯45度25分44秒 西経75度41分38秒﻿ / ﻿北緯45.42889度 西経75.69389度﻿ / 45.42889; -75.69389
デンマークはカルガリー、ダートマス（英語版）、エドモントン、イカルイト、モントリオール、セントジョンズ、トロント、バンクーバー、ウィニペグに領事館を設置している。
デンマーク側（島からみて東）からみたハンス島。
ハンス島の周辺地図。地図のキャプションによると、図中の122と123の間の国境線が画定されていなかったという。
国道167号

| 一般国道 |
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国道167号
地図
ja
総延長: 53.5 km
実延長: 40.4 km
現道: 31.2 km
制定年: 1953年（昭和28年）
起点: 三重県志摩市（北緯34度18分28.76秒 東経136度49分6.84秒﻿ / ﻿北緯34.3079889度 東経136.8185667度﻿ / 34.3079889; 136.8185667）
終点: 三重県伊勢市 通町I.C交差点（北緯34度29分57.56秒 東経136度44分23.36秒﻿ / ﻿北緯34.4993222度 東経136.7398222度﻿ / 34.4993222; 136.7398222﻿ (通町I.C交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道260号  国道42号  国道259号  国道23号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道167号起点付近
三重県志摩市の賢島港
志摩市各所を結ぶ船が出ている。
（国道260号 起点）
国道42号（重複区間）との分岐
三重県鳥羽市 中之郷交差点
国道167号（こくどう167ごう）は、三重県志摩市から伊勢市に至る一般国道である。
概要

三重県内で完結する一般国道で、志摩半島の英虞湾に浮かぶ賢島から半島を北上して伊勢湾口に面した鳥羽市を経て、伊勢市を走る国道23号南勢バイパス交点（通町I.C）と結ぶ延長約54 kmの路線である。鳥羽市の鳥羽港付近にある中之郷交差点 - 終点・南勢バイパス通町I.Cの約13 km区間は、国道42号と重用する。鳥羽南・白木ICから伊勢二見鳥羽ラインの松下JCTとを結ぶ第二伊勢道路は、国道167号のバイパス道路で、自動車専用道路でもある。経路は、ほぼ近鉄志摩線と並行するルートをたどる。志摩、鳥羽、二見浦などの三重県を代表する観光地を巡る道路であるとともに、伊勢・志摩を結ぶ地域住民の生活・経済を支える重要な主要幹線道路でもある。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：三重県志摩郡阿児町（近鉄志摩線 賢島駅前 = 国道260号起点）
終点：伊勢市（通町I.C交差点 = 国道23号交点、国道42号上、三重県道102号伊勢二見線起点）
重要な経過地；鳥羽市
総延長 : 53.5 km（重用延長を含む。）
重用延長 : 13.1 km
未供用延長 : なし
実延長 : 40.4 km
現道 : 31.2 km
旧道 : 9.2 km
新道 : なし
指定区間：なし
歴史

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道167号賢島宇治山田線（三重県志摩郡神明村 - 宇治山田市）として指定施行。
1960年（昭和35年）6月20日 - 政令改正に伴い、二級国道167号賢島伊勢線（三重県志摩郡阿児町 - 伊勢市）として指定施行。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道167号として指定施行。
1993年（平成5年）4月1日 - 和歌山市から津市に至る路線であった国道42号が浜松市から和歌山市に至る路線に変更されたことに伴い、鳥羽市から伊勢市の区間が同国道との重複区間となる。
路線状況 > バイパス

伊勢志摩連絡道路
鵜方磯部バイパス（2017年（平成29年）12月17日全線開通）
第二伊勢道路
路線状況 > 通称

鳥羽道
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

伊勢志摩（志摩市磯部町穴川）
路線状況 > 利用状況

2005年のデータ（平成17年度道路交通センサスによる）
| 地点 | 24時間交通量> 平日 | 24時間交通量> 休日 |
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| 志摩市阿児町神明 | 5,731台 | 4,760台 |
| 志摩市阿児町鵜方 | 20,986台 | 20,209台 |
| 志摩市磯部町迫間 | 11,901台 | 11,020台 |
| 志摩市磯部町五知 | 7,296台 | 6,047台 |
地理 > 通過する自治体

三重県
志摩市 - 鳥羽市 - 伊勢市
地理 > 交差する道路

道路と交差点名称。（）は交差点名なし、または信号なし。
国道260号：阿児町神明 起点
三重県道17号浜島阿児線：（阿児町神明）
国道260号・三重県道17号浜島阿児線：賢島口
三重県道16号南勢磯部線：高塚
三重県道32号伊勢磯部線：恵利原アメニティ前
三重県道61号磯部大王線：伊勢道路入口
三重県道47号鳥羽磯部線：（磯部町上之郷）
第二伊勢道路（鳥羽南・白木IC）：鳥羽南・白木IC入口
三重県道47号鳥羽磯部線：松尾北
三重県道750号阿児磯部鳥羽線：安楽島大橋北
国道42号・国道259号：中之郷
伊勢志摩スカイライン：（鳥羽1丁目）
三重県道37号鳥羽松阪線：（堅神町）
伊勢二見鳥羽ライン：鳥羽IC
三重県道102号伊勢二見線：（二見町茶屋）
三重県道102号伊勢二見線：通町3
三重県道576号宇治山田港線：通町1
国道23号・国道42号・三重県道102号伊勢二見線：通町I.C 終点
三重県鳥羽市白木町
（2011年3月）
国道260号との分岐
三重県志摩市阿児町
洗礼者聖ヨハネの説教

洗礼者聖ヨハネの説教（英: Saint John the Baptist Preaching, Sermon of Saint John the Baptist）
洗礼者聖ヨハネの説教 (ヴェロネーゼ) - パオロ・ヴェロネーゼの作品。
洗礼者聖ヨハネの説教 (ブリューゲル) - ピーテル・ブリューゲルの作品。
アル・フルク (揚陸艦)

| アル・フルク> 基本情報 |
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建造所:   フィンカンティエリ・パレルモ造船所
運用者:   カタール海軍
艦種:  ドック型輸送揚陸艦
級名:  カラート・ベニ・アッベス準同型艦
艦歴
起工:  2021年6月5日
進水:  2023年1月24日
竣工:  2024年11月30日
要目
満載排水量:  8,800 t
全長:  142.9 m
最大幅:  21.5 m
吃水:  5.3 m
主機:  バルチラ 12V32ディーゼルエンジン × 2基
出力:  16,000 hp
推進器:  スクリュープロペラ × 2軸
最大速力:  20 ノット
航続距離:  7,000 海里（15ノット巡航時）
乗員:  個艦要員：150名  揚陸部隊：440名
兵装:  76mm スーパーラピッド砲×1門  30mm単装機銃×4基  アスター15/30 短SAM用シルヴァーA50 VLS（8セル）×2基
搭載機:  NH90 輸送ヘリコプター×3機
C4ISTAR:  GENESIS 戦術情報処理装置
レーダー:  クロノス・パワーシールドAESA×1基  航海用×2基
電子戦・ 対抗手段:  シレーナ Mk.2 デコイ発射器
テンプレートを表示
アル・フルク（英語: Al Fulk, L141）は、カタール海軍（英語版）のドック型輸送揚陸艦。アルジェリア海軍（英語版）のドック型輸送揚陸艦「カラート・ベニ・アッベス）」（英語: Kalaat Béni Abbès, L474）の準同型艦。
艦歴

アル・フルクは、カタールが国家海軍調達計画の一環として発注した7隻の艦艇の1隻で、2021年6月5日にイタリアのフィンカンティエリのパレルモ造船所で起工し、2023年1月24日に進水した。2024年5月から海上公試が行われ、11月30日にカタール海軍へ引き渡しが行われた。
ラブ・フィールド

| ラブ・フィールド |
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 Love Field
監督:  ジョナサン・カプラン
脚本:  ドン・ルース
製作:  ミッジ・サンフォード サラ・ピルスバリー
出演者:  ミシェル・ファイファー デニス・ヘイスバート
音楽:  ジェリー・ゴールドスミス
撮影:  ラルフ・D・ボード
編集:  ジェーン・カーソン
配給:  オライオン・ピクチャーズ
公開:   1992年12月11日  1994年3月21日
上映時間:  102分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $1,014,726
テンプレートを表示
『ラブ・フィールド』（原題: Love Field）は、1992年のアメリカ合衆国の映画。ケネディ大統領暗殺事件を背景にした白人女性と黒人男性のラブストーリー。日本では劇場未公開、ビデオスルーの作品だった。
主人公ルリーンのキャラクターは、脚本のドン・ルースの母親がモデルである。
あらすじ

ケネディ大統領夫妻の熱烈な支持者であるルリーンは、暗殺の現場に出くわしてショックを受け、夫が止めるのもふりきって大統領の葬儀に参列するために旅立つ。彼女は、バスで黒人男性とその娘らしき女の子と知り合い、余計な世話を焼く。
スタッフ

監督：ジョナサン・カプラン
脚本：ドン・ルース
音楽：ジェリー・ゴールドスミス
キャスト

ミシェル・ファイファー：ルリーン
デニス・ヘイスバート：ポール・カーター
ベス・グラント：ハゼル
エピソード

ミシェル・ファイファーのプラチナ・ブロンドには賛否両論あったが、ファイファーは本作でベルリン国際映画祭・女優賞を受賞。アカデミー主演女優賞にもノミネートされた。
ヘイスバートの演じた役には、デンゼル・ワシントンも想定されていた。
その他

1990年代末ごろ、毎年のようにテレビ東京で深夜に放映された。
国道14号

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: 「国道14号線」はこの項目へ転送されています。韓国の国道14号線については「国道14号線 (韓国)」をご覧ください。
| 一般国道 |
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国道14号
地図
 路線図ja Wikimedia maps
総延長: 65.0 km
実延長: 63.3 km
現道: 42.3 km
制定年: 1952年（昭和27年）
起点: 東京都中央区 日本橋（北緯35度41分2.8秒 東経139度46分28.1秒﻿ / ﻿北緯35.684111度 東経139.774472度﻿ / 35.684111; 139.774472﻿ (日本橋)）
主な 経由都市: 千葉県市川市、船橋市、習志野市
終点: 千葉県千葉市中央区 広小路交差点（北緯35度36分38.12秒 東経140度7分28.63秒﻿ / ﻿北緯35.6105889度 東経140.1246194度﻿ / 35.6105889; 140.1246194﻿ (広小路交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道6号  国道4号  国道17号  国道51号  国道126号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道14号 起点
日本橋中央の日本国道路元標
国道14号 終点
千葉県千葉市 広小路交差点
国道14号（こくどう14ごう）は、東京都中央区から千葉県千葉市中央区に至る一般国道である。
概要

日本国道路元標があることでも知られる東京都中央区の日本橋を起点に、江戸川区を通過して千葉県に入り、終点の千葉市に至る路線で、首都高速7号線と並行し、東京湾岸道路とともに東西方向の交通を担う京葉地域の主要幹線道路である。
東京都江戸川区から千葉県千葉市までは、千葉街道（旧道）と京葉道路（バイパス）の2路線が並行して存在している。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：東京都中央区（日本橋 = 国道1号・国道4号・国道6号・国道15号・国道17号・国道20号起点）
終点：千葉市（中央区、広小路交差点 = 国道51号起点、国道126号交点）
重要な経過地：東京都墨田区（江東橋四丁目）、同都江東区（亀戸五丁目）、同都江戸川区（松島一丁目）、市川市（平田二丁目、大和田二丁目）、船橋市（本町二丁目、湊町二丁目）、習志野市（津田沼六丁目、袖ケ浦二丁目）
総延長 : 65.0 km（千葉県 26.9 km、千葉市 19.6 km、東京都 18.6 km）
重用延長 : 1.8 km（千葉県 - km、千葉市 - km、東京都 1.8 km）
実延長 : 63.3 km（千葉県 26.9 km、千葉市 19.6 km、東京都 16.8 km）
現道 : 42.3 km（千葉県 12.2 km、千葉市 19.4 km、東京都 10.6 km）
旧道 : 19.4 km（千葉県 14.7 km、千葉市 0.2 km、東京都 4.6 km）
新道 : 1.5 km（千葉県 - km、千葉市 - km、東京都 1.5 km）
指定区間：東京都中央区日本橋 - 千葉市中央区登戸一丁目19番9（起点 - 登戸交差点）
※東京都江戸川区松島一丁目2545番1 - 市川市八幡一丁目548番1 - 船橋市本町三丁目2315番8 - 習志野市谷津町二丁目329番 - 千葉市花見川区幕張本郷一丁目36番4（京葉道路と並行する東小松川交差点 - 幕張ICの旧道）を除く
歴史

船橋で佐倉街道（後の成田街道）から分かれ、千葉、木更津を経由して安房に至る江戸湾（東京湾）沿いの街道は、房総往還、千葉街道などと呼ばれてきた。明治時代になり、東京から千葉間を「千葉街道」、千葉から館山間を「房総街道」と呼んだり、東京から千葉間についても「房総街道」と呼んだりと、具体的に街道名は決まっていなかった。
歴史 > 年表

1885年（明治18年） - 内務省告示第6号「國道表」では、東京から千葉間の千葉街道が国道13号「東京より千葉県に達する路線」となる。
1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、国道7号「東京市より千葉県庁所在地に達する路線」となった。
1952年（昭和27年）12月4日 - 新道路法に基づく路線指定で一級国道14号になる。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道14号となった。
路線状況

ここでは、千葉街道の区間について説明する。東京都江戸川区の東小松川交差点で千葉街道を左に分ける。その後、東京都道308号千住小松川葛西沖線から別れた後、すぐに片側2車線になるが、500 m程度ですぐに片側1車線になる。その後、鹿本中学校前交差点で東京都道318号環状七号線と交差し、新中川を渡り、小岩地区に入る。その後、片側2車線になるが、250 m程度するとすぐに車線減少。その後、小岩の市街地を進んでいき千葉県道・東京都道60号市川四ツ木線、東京都道315号御徒町小岩線と交差したのち片側2車線となり、市川橋で江戸川を渡り、千葉県市川市に入る。そして市川駅前を通過すると片側1車線（国道298号交点までは片側2車線事業中）になる。東京外環自動車道、国道298号を過ぎ、船橋市、習志野市を通過したら、千葉市に入り、京葉道路幕張ICを過ぎると片側2 - 3車線になり、比較的流れは良くなる。それでも朝夕には渋滞が発生することもある。なお、習志野市津田沼 - 千葉市街間のかつての海岸線はこの街道筋の位置にあった。そのためこの区間の上り東京方面2車線がほぼ直線なのに対し、旧道を改修した下り方面2車線はかつての海岸線に従うように微妙ながらカーブしている。国道357号と重複する千葉市美浜区真砂 - 千葉市中央区登戸の登戸交差点までは片側3車線工事が行われ2016年に完成し朝夕の渋滞が緩和された。登戸交差点を左折し千葉市内の繁華街を進み、終点の広小路交差点へと至る。
かつては、千葉駅付近にある外房線・京成千葉線高架下の交差点から中央公園交差点までの一方通行区間279 mが国道14号の道路区域として供用されていたが、緊急輸送道路として一定の幅員を有する対面通行可能な道路が望ましいとして、2014年3月20日より富士見東電前交差点を経由する420 mが国道14号の道路区域に編入、279 mの一方通行区間は千葉市へ移管され、千葉市道富士見29号線となった。
東京都江東区亀戸駅付近のおよそ0.4 kmについて、車道に幅2.0 mの自転車道が設置されている。
路線状況 > 通称・バイパス

中央通り（国道17号重複区間）
江戸通り（国道6号重複区間）
靖国通り（浅草橋交差点 - 両国橋）
京葉道路（東京都江戸川区松島・東小松川交差点 - 千葉県千葉市稲毛区園生町・穴川IC）
千葉街道（現道）
東京湾岸道路（国道357号重複区間）
路線状況 > 重複区間

国道17号（東京都中央区・日本橋（起点） - 東京都中央区日本橋室町・室町3丁目交差点）
国道4号（東京都中央区・日本橋（起点） - 東京都中央区日本橋本町・本町3丁目交差点）
国道6号（東京都中央区・日本橋（起点） - 東京都中央区日本橋馬喰町・浅草橋交差点）
国道357号（千葉県千葉市美浜区真砂 - 千葉市中央区登戸・登戸交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

東京都
両国橋（隅田川、中央区 - 墨田区）
新小松川橋（荒川・中川、江戸川区）
市川橋（江戸川、江戸川区 - 千葉県市川市）
地理 > 通過する自治体

東京都
中央区 - 墨田区 - 江東区 - 江戸川区
千葉県
市川市 - 船橋市 - 習志野市 - 千葉市（花見川区 - 美浜区 - 花見川区 - 稲毛区 - 中央区）
地理 > 交差する道路

※江戸川区 - 千葉市間は京葉道路を除く
地理 > 交差する道路 > 一般国道

東京都
国道1号・国道15号・国道20号（中央区・日本橋起点）
国道17号（中央区・日本橋起点 -（重複）- 日本橋室町3丁目交差点）
国道4号（中央区・日本橋起点 -（重複）- 中央区日本橋本町3丁目交差点）
国道6号（中央区・日本橋起点 -（重複）- 浅草橋交差点）
千葉県
国道298号（市川市平田・菅野駅入口交差点）
国道296号（船橋市宮本、国道296号終点及び後述の県道8号との重複区間上の立体交差の2箇所）
国道357号（千葉市美浜区真砂 -（重複）- 千葉市中央区・登戸交差点）
国道51号・国道126号（千葉市中央区・広小路交差点終点）
地理 > 交差する道路 > 都・県道

東京都
東京都道316号日本橋芝浦大森線（昭和通り） - 中央区日本橋本町（本町三丁目交差点）
東京都道302号新宿両国線（靖国通り） - 中央区日本橋馬喰町（浅草橋交差点）
東京都道319号環状三号線（三ツ目通り） - 墨田区緑（緑三丁目交差点）
東京都道465号深川吾嬬町線（四ツ目通り） - 墨田区江東橋（錦糸町駅交差点）
東京都道306号王子千住夢の島線（明治通り） - 江東区亀戸（亀戸駅前交差点）
東京都道476号南砂町吾嬬町線（丸八通り） - 江東区亀戸（亀戸七丁目交差点）
東京都道308号千住小松川葛西沖線（平和橋通り） - 江戸川区小松川（東小松川交差点）・江戸川区中央（八蔵橋交差点）
東京都道318号環状七号線（環七通り） - 江戸川区興宮町（鹿本中学校前交差点）
東京都道501号王子金町市川線（柴又街道） - 江戸川区東小岩（東小岩四丁目交差点）
東京都道451号江戸川堤防線（篠崎街道） - 江戸川区東小岩（一里塚交差点）
千葉県道・東京都道60号市川四ツ木線（東京都道315号御徒町小岩線と重複、蔵前橋通り） - 江戸川区北小岩（江戸川交差点）
千葉県
千葉県道1号市川松戸線・千葉県道283号若宮西船市川線 - 市川市市川（市川広小路交差点）
千葉県道264号高塚新田市川線 - 市川市新田（新田5丁目交差点）
千葉県道6号市川浦安線 - 市川市八幡
千葉県道51号市川柏線・千葉県道202号本八幡停車場線 - 市川市八幡（本八幡駅前交差点）
千葉県道59号市川印西線 - 市川市鬼越（鬼越二丁目交差点）
千葉県道203号下総中山停車場線 - 船橋市本中山
千葉県道180号松戸原木線・千葉県道283号若宮西船市川線 - 船橋市西船（中山競馬場入口交差点）
千葉県道179号船橋行徳線 - 船橋市西船
千葉県道39号船橋停車場線・千葉県道156号船橋埠頭線 - 船橋市湊町（湊町二丁目交差点）
千葉県道8号船橋我孫子線 - 船橋市宮本（船橋競馬場駅前付近、前述の国道296号との重複区間上、立体交差）
千葉県道204号津田沼停車場線 - 習志野市津田沼（京成津田沼駅入口交差点）
千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線（千葉県道262号幕張八千代線と重複） - 千葉市美浜区幕張西
千葉県道15号千葉船橋海浜線 - 千葉市花見川区幕張町（幕張一丁目交差点）
千葉県道205号幕張停車場線 - 千葉市花見川区幕張町（幕張五丁目交差点）
千葉県道134号稲毛停車場稲毛海岸線 - 千葉市稲毛区稲毛（稲毛浅間神社前交差点）
千葉県道22号千葉八街横芝線（国道51号と重複） - 千葉市中央区（広小路交差点・終点）
ギャラリー

京葉道路
東京都江東区亀戸７丁目
東京都墨田区両国1丁目
国道357号との分岐 
千葉県千葉市美浜区
千葉県千葉市中央区新町
国道14号 起点
東京都中央区日本橋
千葉駅付近のかつての一方通行区間（現在は市道）
（2011年10月）
国道357号との重複
千葉県千葉市美浜区幸町
千葉県船橋市本中山
(2012年6月)
スターリング・ナイト

| スターリング・ナイト Sterling Knight |
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生年月日:   (1989-03-05) 1989年3月5日（35歳）
出生地:   アメリカ合衆国
職業:  俳優
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スターリング・ナイト（Sterling Knight, 1989年3月5日 - ）は、アメリカ合衆国出身の俳優である。
出演作品 > テレビ

めっちゃ ソー・ランダム（チャド・ディラン・クーパー）
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シークレット・アイドル　ハンナ・モンタナ
クローザー
出演作品 > 映画

トランジット
スターにアイ・ラブ・ユー（クリストファー・ワイルド）
セブンティーン・アゲイン（アレックス・オドネル）
デッド・オア・リベンジ
東みよし町町民柔剣道場

| 東みよし町町民柔剣道場 |
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施設情報
正式名称:  東みよし町町民柔剣道場
用途:  スポーツイベント
事業主体:  東みよし町
管理運営:  東みよし町教育委員会
延床面積:  390.00 m2
竣工:  1975年
所在地:  〒771-2501 徳島県三好郡東みよし町昼間1893-6
位置:  北緯34度2分21.5秒 東経133度52分30.7秒﻿ / ﻿北緯34.039306度 東経133.875194度﻿ / 34.039306; 133.875194﻿ (東みよし町町民柔剣道場)座標: 北緯34度2分21.5秒 東経133度52分30.7秒﻿ / ﻿北緯34.039306度 東経133.875194度﻿ / 34.039306; 133.875194﻿ (東みよし町町民柔剣道場)
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東みよし町町民柔剣道場（ひがしみよしちょうちょうみんじゅうけんどうじょう）は、徳島県三好郡東みよし町にある柔道・剣道に関する施設である。
施設

構造
設備
柔道（135平方メートル）1面・剣道（158平方メートル）1面
概要

所在地：〒771-2501 徳島県三好郡東みよし町昼間1893−6
利用期間：19:00 - 21:00
休館日：水、土、日、祝日、年末年始
利用料金：使用料必要（町民無料）
交通

西部交通バス「昼間小学校前」下車徒歩約2分。