stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ジョーダン・グロシャンズ
経歴 > マーリンズ時代

2022年8月2日にアンソニー・バス、ザック・ポップとのトレードで、マイアミ・マーリンズへ移籍した。9月13日にアクティブ・ロースター入りすると、同月15日のフィラデルフィア・フィリーズ戦でノア・シンダーガードからメジャー初本塁打を放った。
2023年はAAA級ジャクソンビル・ジャンボシュリンプでプレーし、125試合に出場して打率.244、6本塁打、60打点の成績を残したが、メジャーでの出場機会は無かった。
2024年2月6日にDFAとなった。
経歴 > ヤンキース傘下時代

2024年2月13日にウェイバー公示を経てニューヨーク・ヤンキースへ移籍した。2月28日にDFAとなり、3月3日にマイナー契約となって傘下のAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースへ配属された。
経歴 > アスレチックス傘下時代

2024年6月23日にJ.D.デービスおよび金銭とのトレードで、オークランド・アスレチックスへ移籍した。移籍後は、AA級ミッドランド・ロックハウンズに配属された。結局、この年もメジャーに昇格出来ないままシーズンが終了した。
経歴 > ロイヤルズ傘下時代

2024年12月3日にカンザスシティ・ロイヤルズとマイナー契約を結んだ。
選手としての特徴

ボー・ビシェットを思わせる打撃センスが売りの大型遊撃手であり、パワーの伸びしろも十分ある。守備は敏捷性に欠けており三塁手が適任とも言われる。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | MIA | 17 | 65 | 61 | 9 | 16 | 0 | 0 | 1 | 19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 13 | 2 | .262 | .308 | .312 | .619 |
| MLB：1年 | MLB：1年 | 17 | 65 | 61 | 9 | 16 | 0 | 0 | 1 | 19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 13 | 2 | .262 | .308 | .312 | .619 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 三塁（3B）> 試  合 | 三塁（3B）> 刺殺 | 三塁（3B）> 補殺 | 三塁（3B）> 失策 | 三塁（3B）> 併殺 | 三塁（3B）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | MIA | 17 | 15 | 37 | 1 | 3 | .981 |
| MLB | MLB | 17 | 15 | 37 | 1 | 3 | .981 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

65（2022年）
甲府市中心市街地活性化基本計画

甲府市中心市街地活性化基本計画（こうふえきちゅうしんしがいちかっせいかきほんけいかく）は、山梨県甲府市で2008年（平成20年）11月から2020年（令和2年）3月まで事業化されていた甲府駅周辺整備のことである。
概要

バブル景気以前の山梨県の商業地は甲府駅周辺が中心であり、岡島百貨店と山交百貨店、甲府西武、ダイエー甲府店といった大型店舗が集中し、また甲府中央商店街などいくつかの商店街が軒を連ねていた。特に1986年（昭和61年）に開催されたかいじ国体に関連して甲府駅周辺の整備が行なわれると、駅舎建て替えによりエクランが開業したのを皮切りに岡島百貨店の増床や山交百貨店の改築などが続き、最盛期を迎えた。
しかし1990年代になるとバブル崩壊に関連して消費が落ち込み、商店街は急激な地価下落に見舞われた。さらに郊外にショッピングセンターや総合スーパーが開業すると、道幅が狭いため渋滞が発生しやすく、かつ駐車場が不足する当地域の問題が浮き彫りとなり、自家用車での買い物客を遠ざける原因になった。
そこに追い討ちを掛けるように、1998年（平成10年）2月には3つあった百貨店の1つである甲府西武が閉店、1999年（平成11年）11月にはダイエー甲府店から業態変換していたトポス甲府店が後を追うように閉店するなど閉鎖や撤退が相次ぎ、これにより1999年から2004年までの5年間の間に中心商店街の総売上は4割減少し、また店舗数も3割減少したため、一気にシャッター通り化した。
この状況に対し山梨県や甲府市、商工会などは再活性化を目的に計画を立ち上げ、まず2004年（平成16年）3月23日に甲府駅北口がシビックコア地区整備制度の策定を受けたことで整備が始められ、2008年（平成20年）11月11日に中心市街地活性化法の認可を受け本格的に事業を開始。
第1期は2008年（平成20年）11月から2013年（平成25年）3月までを活性化法の期限とし、その後2014年（平成26年）10月までの期限延長を行なった。2014年10月17日に第2期の事業承認を受け、2020年3月まで事業が進められた。
区域

以下の地域が基本計画の整備対象に指定されている。
相生（一丁目、二丁目の一部）
朝日（一丁目から五丁目の一部）
愛宕町（一部）
北口（一丁目から三丁目の一部）
宝（一丁目の一部）
武田（一丁目、二丁目の一部）
中央（一丁目の全域と二丁目、四丁目の一部）
丸の内（一丁目の全域と二丁目、三丁目の一部）
同じ区域でも対象と対象外の範囲があり、たとえば北口地区を見ると既存建築物である山梨文化会館は区域内であるため計画の対象に含まれるが、山梨一の高層建築物であるセインツ.25は区域から除外している。また、朝日地区は朝日通りの箇所のみ、愛宕町は中央線沿いのみで山梨英和中学校・高等学校は含まれていない。
第一期基本計画により実施された事業 > 北口整備

元々当所には国鉄が所有していた甲府機関区および広大な県有地があり、田邊圀男知事時代に県有地に山梨県民文化ホールの建設構想が持ち上がったものの1979年の県知事選挙で田邊は敗れ、代わりに知事に就任した望月幸明によって計画は白紙となった（その後県民文化ホールは別の場所に建てられている）。また、甲府機関区が国鉄末期の合理化により閉鎖されたことでこの場所も空き地となったことから「活気ある山梨づくり」政策を掲げげていた望月知事はこのこの跡地を再開発しようとバブル景気の中国鉄清算事業団から高額で買収し、既存の県有地を含め再開発に着手しようとした。しかしその後バブル崩壊の煽りを受けたことで停滞し、またこの時期「幸住県」政策を掲げ経済指標より医療福祉を重視する天野建知事によって望月前知事による計画も白紙となり、暫く北口の土地は更地として放置されることになった。
その後甲府市長であった山本栄彦が知事に就任し、この空き地をシビックコア地区として整備を再開。横内正明知事になってからも事業は継続され、2013年（平成25年）に甲州夢小路がオープンしたことによりシビックコア地区としての整備は一段落している。
第一期基本計画により実施された事業 > 南口整備

かつては県内屈指の繁華街であった南口も平成不況と郊外化により大型店舗の撤退と商店街のシャッター通り化に歯止めがかからない状態が続いているため、活性化を図ろうと再開発ビルの建設が行なわれている。
また南口に数多くある官公庁施設の建て替えや改修も財政難や他事業への予算優先などにより遅れており、東海地震などの大災害が発生した場合には建物倒壊などにより機能が麻痺する恐れがあることが指摘されている。そのため山梨県や甲府市などはそれらの施設の建替えおよび改修を行っている。
計画による効果

甲府市による2019年（令和元年）の定期フォローアップによると、以下の結果となっている。
区域内の空き店舗は第一期開始前の2007年（平成19年）時点では254、第二期開始時点での2013年（平成25年）時点では231であったが、2018年（平成30年）には159まで減少している。
歩行者通行量は2013年（平成25年）時点では151,626人であったが、2015年（平成27年）には129,884人まで減少した。しかしその後は増加に転じ、2018年（平成30年）は142,569人となっている。
歴史公園南の歩行者通行量は2013年（平成25年）は2,877人であったが、2018年（平成30年）は5,816人と倍増している。
画像一覧 > 竣工後の画像 > 北口

甲府城山手御門
甲府駅北口（奥）と駅前ロータリー（手前）
藤村記念館（睦沢学校）
甲府地方合同庁舎
NHK甲府放送局新局舎
山梨県立図書館
甲府夢小路
画像一覧 > 竣工後の画像 > 南口

甲府地方裁判所
甲府市役所
山梨県庁防災新館
画像一覧 > 工事中当時の画像

工事が進められているココリ（2010年3月撮影）
工事が進められているNHK甲府放送局新局舎（手前）と甲府地方合同庁舎（左側奥）（2011年3月ペデストリアンデッキ上より撮影）
建設中の甲府市役所（2012年7月撮影）
建設中の山梨県防災新館（2013年1月撮影）
ココリ（2010年9月1日撮影）
甲府駅北口より北東を望む。
手前のスペースがよっちゃばれ広場。
2011年3月撮影。
甲州夢小路に再建された時の鐘。
2014年7月撮影。
オフィスビルやマンション、専門学校が整備された甲府駅南口西側地区
南口より平和通を望む。ターミナルと通りを結ぶ交差点がスクランブル化され、また通り左側にあったアーケードが撤去され開放的になっている。
甲府銀座ビル跡地の再開発で建設された「デュオヒルズ甲府」
安芸飯室駅

| 安芸飯室駅 |
| --- | --- |
 駅舎（1990年12月）
  あきいむろ  Aki-Imuro  
 ◄毛木 (1.7 km) (2.4 km) 布►
 ja
所在地:  広島市安佐北区安佐町飯室北緯34度32分40.29秒 東経132度25分46.78秒﻿ / ﻿北緯34.5445250度 東経132.4296611度﻿ / 34.5445250; 132.4296611座標: 北緯34度32分40.29秒 東経132度25分46.78秒﻿ / ﻿北緯34.5445250度 東経132.4296611度﻿ / 34.5445250; 132.4296611
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  可部線
キロ程:  25.1 km（横川起点）
電報略号:  イム
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  40人/日（降車客含まず） -2003年-
開業年月日:  1936年（昭和11年）10月13日
廃止年月日:  2003年（平成15年）12月1日
備考:   広島市内駅 路線廃止に伴う廃駅
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安芸飯室駅（あきいむろえき）は、広島県広島市安佐北区安佐町飯室に存在した西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅（廃駅）である。
可部線非電化区間（可部駅 - 三段峡駅間）の廃線に伴い、2003年（平成15年）12月1日に廃止された。
歴史 > 年表

1936年（昭和11年）10月13日：国鉄可部線 可部駅 - 安芸飯室駅間開通時に開業。一般駅。
1946年（昭和21年）8月15日：可部線が布駅まで開通。
1960年（昭和35年）6月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
1972年（昭和47年）9月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度が広島市に導入されたが、当駅は「広島市内」の駅から除外される。
1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本が継承。
1991年（平成3年）
4月1日：管轄が広島支社の直轄（可部管理駅）から可部鉄道部に変更される。
11月1日：可部線CTC化に伴い、無人駅となる。
2003年（平成15年）12月1日：廃止。
駅構造

1面2線の島式ホームと1線の側線（行き止まりの留置線）を持つ地上駅であった。区間廃線前の晩年には、可部駅 - 三段峡駅間で列車交換が可能な駅は加計駅と当駅の2駅のみであった。
晩年は無人駅であったが、平屋建ての駅舎がホームの南側にあった。駅舎とホームは下り線を渡る通路で結ばれ、通路はホームの東側に繋がっていた。
利用状況

以下の情報は、『広島市統計書』『広島市勢要覧』に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 年度毎 総数 | 定期券 総数 | 普通券 総数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1968年（昭和43年） | 283.0 | 206,576 | 184,154 | 22,422 |
| 1969年（昭和44年） | 247.4 | 180,634 | 162,692 | 17,942 |
| 1970年（昭和45年） | 226.4 | 165,252 | 146,726 | 18,526 |
| 1971年（昭和46年） | 185.1 | 135,511 | 117,486 | 18,025 |
| 1972年（昭和47年） | 174.8 | 127,581 | 112,178 | 15,403 |
| 1973年（昭和48年） | 169.4 | 123,661 | 101,506 | 22,155 |
| 1974年（昭和49年） | 159.7 | 116,616 | 93,952 | 22,664 |
| 1975年（昭和50年） | 152.0 | 111,300 | 87,124 | 24,176 |
| 1976年（昭和51年） | 142.0 | 103,649 | 78,086 | 25,563 |
| 1977年（昭和52年） | 149.8 | 109,334 | 85,028 | 24,306 |
| 1978年（昭和53年） | 139.0 | 101,495 | 77,486 | 24,009 |
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1979年（昭和54年）: 120
1980年（昭和55年）: 102
1981年（昭和56年）: 100
1982年（昭和57年）: 101
1983年（昭和58年）: 95
1984年（昭和59年）: 87
1985年（昭和60年）: 80
1986年（昭和61年）: 76
1987年（昭和62年）: 76
1988年（昭和63年）: 110
1989年（平成 元年）: 94
1990年（平成02年）: 92
1991年（平成03年）: 72
1992年（平成04年）: 59
1993年（平成05年）: 58
1994年（平成06年）: 57
1995年（平成07年）: 61
1996年（平成08年）: 64
1997年（平成09年）: 62
1998年（平成10年）: 52
1999年（平成11年）: 56
2000年（平成12年）: 51
2001年（平成13年）: 49
2002年（平成14年）: 43
2003年（平成15年）: 40
駅周辺

駅前を国道191号が通り、駅舎との間には駅前広場があった。国道191号のすぐ南側には太田川が流れている。
駅前にある長沢橋（広島市道）と駅の少し西側にある長沢大橋（広島市道）で太田川の対岸にある広島市安佐北区安佐町久地に渡ることができる。駅から東に行くと広島市安佐北区役所安佐出張所（旧安佐町役場）や広島市消防局安佐北消防署安佐出張所、安佐町商工会がある。安芸飯室駅は安佐町の代表駅だったことがこのことから窺える。
広電バス・フォーブル「飯室西（旧・飯室駅前）」停留所
現状

廃止後、駅舎は広島市の管理下で10年間放置されていた。
地元住民がクラウドファンディングで集めた資金により補修工事を行い、地場産品の直売所を併設したカフェ「ROMUI」（ロムイ）として2015年にオープンした。廃線区間のレールは撤去が進められたが旧安芸飯室駅周辺は残され、ホームも一部保存された。店内には時刻表、駅員の制服、鉄道信号のスイッチが保存されている。営業は金曜 - 日曜。美術展などイベントも開催している。
隣の駅

行き違う列車（2003年8月）
音市美音

音市 美音（おいち みお、1992年2月10日 - ）は、日本の料理活動家。元AV女優。アルシェ所属。
略歴

2011年9月、kawaii*の専属女優としてAVデビュー。見た目の可愛さや初々しさから“最もAV女優らしくないAV女優”と評されたショートカットの美少女系AV女優。所属事務所はアスタープロモーション（後のビオラプロモーション）。
5作品目を最後に新作の発売がなくなり、公式ブログの更新停止及び閉鎖などもあり引退が噂されたが、所属事務所は否定。新作発売のないままイベント出演などの活動はしていたが、2012年7月に発売されたベスト版（撮り下ろしの引退インタビューを収録）をもって引退。引退後は、所属事務所のスタッフブログに登場することもあった。
2014年10月、ピーターズMAXの専属女優としてAVに復帰。所属事務所はアルシェ。
2015年に2作品が発売されてから新作の発売がなくなりツイッターへの書き込みも止まっていたが、2016年5月2日に突如ツイッターを再開しピーターズMAXのキャンペーンガール的な仕事をすることになったと報告。以降、各地のDVD店で開催されるイベントで販促ガールとして活動。
2017年9月、妹とされる音市真音がデビュー。2作品で共演しているが音市美音のヌードやSEXシーンはなく、同年11月に発売された自身のVR作品も同様のかたちがとられている。
2018年2月19日、アイデアポケットから新作が発売されることが発表され専属女優としてAVに復帰したが、同年7月に2度目の引退。
引退後は、AV女優専門のキャバクラ「レッドドラゴン」に在籍。また、2020年に“自分の好きな料理を通して皆が楽しめる場所を作る”とのプロジェクトを始め、期間限定でバー「BAR2525」をオープンし、現在は週1〜2日で営業（予約制）している。
人物

初体験は、高校1年の時に当時付き合っていた一つ年上の彼と彼の家で。ファーストキスも初体験の時だった。
自身の容姿に自信はなかったがモデルに興味があり、事務所を探していた時にAVもやっているプロダクションでAVの話を聞き興味を持った。ただ自分には需要がないだろうと思っていたところにkawaii*から専属契約の話が持ち上がる。モデルへの興味から返事を保留するが、数か月考えた末に自分が求められているのならばとAV出演を決断した。
「音市美音」という芸名は、自身が好きだった「みお」という名前と、お市の方から取って付けられた。
デビュー時は他に仕事をしながらAV女優をしていた。また、1度目の引退後に正社員で会社に勤務していたが、女性ばかりの職場だったため「音市美音」とは気付かれなかった。
出演作品 > アダルトDVD

新人! kawaii*専属デビュ→ ぞっこんショートリズム♪（9月25日、kawaii*）
恥ずかしくったって♪ 〜美音のH猛特訓〜（11月25日、kawaii*）
ナースしちゃうゾ♪（12月25日、kawaii*）
美音ちゃんがイッた!（1月25日、kawaii*）
女子校生捜査官（2月25日、kawaii*）
美音にぞっこん10回エッチッチ!（4月25日、kawaii*）※ベスト版
さよならの音 〜完全引退、特別BOX〜（7月25日、kawaii*）※撮り下ろしの引退インタビューを含むベスト版
Blu-ray限定発売! 未公開1シーン収録! 音市美音の全SEXベスト（2月25日、kawaii*）※Blu-ray限定のベスト版
復活（10月15日、ピーターズMAX）
完全主観でイク! 美音とイチャラブお泊りデート（9月25日、kawaii*）
kawaii*風俗パラダイス♥（10月25日、kawaii*）
美音ちゃん全作コンプリートだょ☆ 音市美音 た〜っぷり12時間special（1月25日、kawaii*）※ベスト版
音市美音の妹 kawaii*専属デビュー エッチ大好きこんがり小麦色のぶっちぎり美少女（9月19日、kawaii*）※音市美音のヌード、SEXシーンなし
お姉ちゃんが妹に教える精子いっぱい中出し子作り（1月1日、本中）※音市美音のヌード、SEXシーンなし
伝説美女復活 絶対的美少女が絶世美女になって帰ってきた（4月1日、アイデアポケット）
音市美音がイクッ!!! 某SNSで募集したガチファンのお宅を突撃訪問! あなたの夢叶えたろっ!! 大感謝SEX祭!（4月19日、アイデアポケット）
解禁!! ドクッドクッどぷっどぷっ 生ハメ人生初中出し（5月19日、アイデアポケット）
ぶっかけ解禁!!音市美音VS性獣35人 キレイな顔にドロッドロのザーメン浴びせまくる本物ぶっかけセックス（6月19日、アイデアポケット）
音市美音 引退 一生分の激ピストンを味わい尽くす ハード激ピストン!連続中出し!大量ザーメンぶっかけ! 想いを込めた本音インタビュー収録!!（7月19日、アイデアポケット）
出演作品 > VR

音市美音VR 【長尺&固定+視点移動】でイチャラブ密着♪ 音市美音ちゃんの彼氏になれるVR（2017年11月22日、ピーターズMAX）※ヌード、SEXシーンなし
両手骨折でオナニーできず精子溜まり捲りのボクのちんぽをお口とマ○コを使って献身的にヌイてくれ、しかも中出しまでさせてくれる 天然新人ナースおいっちゃん（2019年1月4日、アイデアポケット）
付き合って100日記念を祝って初めての中出し性交。ボクの事が好き過ぎて子供まで欲しがる「美音」の気持ちを汲んで思う存分膣内発射。いっぱい精子出してあげるね。（2019年2月15日、アイデアポケット）
出演 > テレビ

志村&鶴瓶のあぶない交遊録 15（2012年1月2日、テレビ朝日） - 「VSナイナイ英語禁止ボウリング」コーナーに出演
あべみかこのAAですけど何か？（2022年5月、6月、エンタ!959）料理活動家として出演
雑誌

週刊大衆 2018年3月5日号（双葉社） - グラビア「復活ヌード」
FLASH 2018年3月13日号（光文社） - グラビア「伝説のモデル美女と添い寝ヘアヌード」
グレートキャノンI

グレートキャノンⅠは、1989年9月にSANKYOが発売した、センター役物の中に玉を前方に飛ばす発射台が3つあるパチンコ機のシリーズ名。
グレートキャノンⅠの1機種がある。
概要

貯留型の羽根モノタイプ。役物に砲台を取り入れた、玉を飛ばすアクションが特徴的な機種スペースキャノンⅠの改良機として登場したのが本機である。砲台の数も1つから3つまで増え、Vゾーンに向けて発射される割合も増えたので、前作スペースキャノンⅠの短所であったV入賞率の低さと継続率の低さが改善されている。通常時は、大砲は左右に動いており、ゲーム性にも大きく影響を与えている。センター役物は、上段と中段と、大砲のある下段に分かれており、役物内に拾われた玉は、下段にダイレクトに落ちる場合と、中段の奥に玉が入った後に3分割された発射装置によって打ち出されて、上段に打ち上げられた後に下段に落ちる場合がある。上段ステージ中央のレーンは溝があるのに加え、玉が中央に収束しやすくなるガードがある。中段ステージは前後に傾斜がつけられており、玉を役物手前、もしくは奥に振り分ける構造となっている。豪快なアクションが特徴的だが、役物の構造はシンプルである。
大当り時にいくつもの玉が宙に舞うという見せ場を持つ役物であるが、動作のメカニズムとしては大砲の左右往復運動と打ち上げ発射台のピストン上下運動のふたつだけである。
V入賞となるコースはいくつかあり、一番確率が高いのは、役物奥中央の発射台に玉が乗った場合で、上段に打ち上げられた後に、そのまま真っ直ぐVゾーンに玉が導かれることが多い。勢いが良すぎて弾かれてしまうことや、左右の発射台の動きに邪魔されて外れることもあるが、Vゾーンへの入賞率は最も高い。もう一つのメインコースは、羽根に拾われた後にそのまま直接Vゾーンに入るコースである。他にも左右の発射台に玉がそれた時でも、大砲の動きによってはVゾーンに向かうこともある。いくつもの入賞コースがあるので、V入賞率自体が高いのが特徴である。
台ごとにクセがある機種は多いが、本機もクセの良し悪しの差が現れやすい機種であった。良いクセの台は、左右の発射台から玉が打ち上げられた場合でもVゾーンに向かいやすい台や、羽根に拾われた後に役物奥の発射台には向かわずに直接手前に転がり、そのままVゾーンに入ることが多い台などである。悪いクセの台は、玉が中央の発射台から打ち上げられて下段に配置されている大砲の動きに邪魔されずに落下してもVゾーンに入りにくい台である。
同時期に発売された機種として、同社から1989年に発売されたパワーフォークⅡやウォーリアーⅡなどがある。
スペック

グレートキャノンⅠ
賞球数 ALL13
大当たり最高継続 8R
最大貯留 6〜7個
演出

本機の羽根はアタッカー式となっており、手前に開閉する動きを見せる。1チャッカーに入賞すると羽根が0.35秒1回開放され、2チャッカーに入賞すると羽根が0.45秒2回開放される。羽根に拾われた玉は、センター役物の中段から手前か奥へと導かれる。役物内奥に玉が入った場合は、すべて三連発射装置により打ち上げられる。羽根の裏側には三角形の障害物があり、玉が強く羽根に乗った場合は、この障害物が影響して勢いがなくなり手前から落下することが多くなる。手前から直接落下した玉はハズレ穴に向かうことが多いが、そのままVゾーンに入賞することもある。
役物下部のVゾーンは中央に配置されており、左右にはハズレ穴がある。Vゾーンの上には左右に往復する動きを繰り返す大砲があり、玉のV入賞を阻んでいる。この大砲は通常時も大当たり中も常に左右に動き続ける。
V入賞後の大当たり中には、羽根を7回開閉するまで玉を飛ばす発射台が停止して貯留装置となる。発射台付近に最大で6〜7個貯留することが可能になり、羽根開閉7回後に連続で発射台から貯留玉が打ち上げられる。発射台から玉が打ち上げられる動作を行なっている間は、羽根は開かない仕様となっている。役物内の玉がなくなるまでこの動作が続き、役物内の最後の玉が打ち上げられてから約3秒後に再び、残り12回の羽根開閉が始まる。発射台上部には通過センサーが取り付けられており、通常時もしくは大当たり後半にはセンサーが感知したらすぐにピストンが動くようになっている。玉は1つの発射台につき1個しか装填されない仕様となっている。発射台に入る玉は1個ずつだが、貯留個数に制限はなく、後から入ってきた玉は、貯留玉の上に乗り上げる形で貯まっていく。羽根開閉7回後は発射台に玉が装填されている限り連続で発射される。
サウンドトラック

『The Pachinko Music from SANKYO Ⅱ』 キングレコード、1991年3月21日。KICA-1027。
BGMが収録されている。
山崎達郎

山崎 達郎（やまざき たつろう、1920年6月28日 - 2016年11月4日）は、日本のバーテンダー。北海道札幌市すすきのに「BARやまざき」を開業し、札幌市にオーセンティックバーが広まることに貢献した。
存命中は「日本最高齢のバーテンダー」とも称された。北海道バーテンダーの草分けとも呼ばれる。
略歴

1920年、東京都小石川区（現・文京区）に生まれる。幼い頃は、絵を描くのが好きで、画家を志望したこともある。両親を亡くしたことにより、1937年頃より染め物関係の仕事に就くが、第二次世界大戦が始まると衛生兵として招集され、陸軍病院へ。軍医学校の勤務中に終戦を迎える。この体験から医療への道にも関心を持った。
軍隊時代の友人の紹介で、1946年12月よりGHQ接収中の東京會舘にバーテンダーとして勤務する。当初はハウスマン（雑役）であったが酒場主任から誘われたこともあり雑役よりは良いと喜んで異動した。並行して文化学院を卒業、東京芸術大学の聴講生となるなど、画家への夢も捨てきれずにいた。連合国軍将校クラブとして利用されていた綱町三井倶楽部でも働き、訪日したヘレン・ケラーを目撃している。
東京會舘のチーフバーテンダーだった本多春吉に札幌行きを持ちかけられ、「北海道の景色を描ける」と、とりあえず1年の予定で1953年に札幌へ移住し、チーフバーテンダーとして「舶来居酒屋モンタナ」に勤務する。1957年には財界の常連客に独立の話を持ちかけられたが、その常連客に借金を残された上に独立資金をだまし取られ持ち逃げされる詐欺に遭ってしまう。しかしながら、見舞金や資金代わりに山崎の絵を購入する常連客などに恵まれ、1958年に「BARやまざき」を開店。高度成長期という時代背景もあって経営は順調で借入金を完済するまでになった。1975年に火災で一度は店を失うものの、翌1976年にはオーセンティックバーとして現在の克美ビルに「BARやまざき」を再建した。
1987年、日本バーテンダー協会北海道地区名誉会長に就任する。
1993年に勲六等単光旭日章を受章する。
90歳を過ぎても店に立っていたが晩年は体調を考慮し1時間ほど顔を出す程度であった。それでも店を去る際には居合わせた客全てに「お先に失礼します」と挨拶をするのが通例であった。2015年秋頃より体調を崩しカウンターには立たず、常連客と会話するていどであったが、2016年8月からは自宅療養を行っていた。
2016年11月4日、悪性リンパ腫のため死去、生涯現役を貫き通した[要出典]。
山崎の逝去後「BARやまざき」は子息が経営に携わり、主に生前の山崎に教えを受けたスタッフ達の手により現在[いつ?]も営業を続けている。
エピソード

生前に山崎本人が考案したオリジナルカクテルのレシピは200以上と言われる。オリジナルカクテルのうち、3分の1以上に女性の名前が付けられている。
BARやまざきには、山崎が制作した客の横顔の切り絵があり、その数は5万点を超えている。店の看板も山崎の横顔をシルエットにしたものであり、店のシンボルとして知名度が高い。
弟子となるバーテンダーは1000人と言われる。
山崎自身は酒が弱いこともあり、ほとんど飲まなかった。山崎の先輩バーテンダーたちはホテルバー出身ということもあり、勤務中に酒や煙草をのまなかったというのもある。
BARやまざきで修業し、独立したバーテンダーは多いが、そろって「修行時代に山崎から怒られたことは一度もない」とコメントしている。これは「師匠が怖い存在だと弟子は師匠の顔色をうかがい、客への注意が疎かになる」という山崎の考え方にもよるものである。
賞歴

1975年 全日本バーテンダー協会全国コンクール 優勝
1976年 国際バーテンダー協会コンクール・ミラノ大会 2位入賞
2010年 日本バーテンダー協会最高賞ミスター・バーテンダー 受賞
著作

すすきのバーテンダー物語 （2000年、北海道新聞社、ISBN 9784894531055）
BARやまざき （2009年、北海道新聞社、ISBN 9784894534896）
関連

サッポロ (カクテル) - 山崎が考案したカクテルの1つ。
アビーリア (コルベット)

| アビーリア |
| --- | --- |
 1942年1月、ティルピッツ捜索から戻り、アイスランドに停泊するアビーリア
基本情報
建造所:  ハーランド・アンド・ウルフ
運用者:  Orme G. Stuart（1943年 – 1944年）
級名:  フラワー級コルベット
所属:  イギリス海軍
艦歴
進水:  1940年11月28日
竣工:  1941年2月3日
退役:  1946年
最期:  1947年に商船として売られ1966年にスクラップとなる
要目
排水量:  925 t
全長:  205 ft (62 m)
最大幅:  33 ft (10 m)
吃水:  11 ft 6 in (3.51 m)
推進器:  1 × 4-cycle triple-expansion reciprocating steam engine  2 × fire tube Scotch boilers  Single shaft  2,750 hp (2,050 kW)
速力:  16 kn (30 km/h)
航続距離:  3,500 nmi (6,500 km) at 12 kn (22 km/h)
乗員:  85名
兵装:  1 × BL 4-インチ (101.6 mm) Mk.IX gun  2 × .50"/62ヴィッカース機関銃 (twin)  2 × ルイス軽機関銃 (twin)  2 × Mk.II 爆雷 throwers  2 × Depth charge rails with 40 depth charges
レーダー:  1 × SW1C or 2C レーダ
ソナー:  1 × Type 123A or Type 127DV ソナー
テンプレートを表示
アビーリア（英: HMS Abelia, K184）はイギリス海軍のフラワー級コルベット。
1940年11月28日進水。第二次世界大戦に参加し1944年、船団護衛中にドイツ潜水艦の雷撃を受け損傷。1947年、売却。1948年、商船「クラフト (Kraft)」となる。1954年「Arne Skontorp」と改名。1966年12月、スクラップとなる。
早坂ねり

早坂 ねり（はやさか ねり、1959年12月16日 - ）は、日本の女優。大阪市南区（現・中央区）出身。
血液型AB型。現在所属はフリー。以前は泉ピン子らの所属する佐藤事務所に所属していた。
来歴

滋賀女子高等学校（現・滋賀短期大学附属高等学校）卒業後スカウトされ芸能界デビュー。大阪を中心に活動。大阪ガスCM、舞台などに出演。
展京子の芸名で舞台「じゃりン子チエ」のチエ役で初の主演を務める。他、フジテレビ「意地悪ばあさん」に片岡鶴太郎とゲスト出演。
その後芸名を早坂ねりに改め、日本テレビ「花咲け花子」「風の中のあいつ」「のン姉ちゃん・200W」、東芝日曜劇場（TBS）の田辺聖子作品など多数出演。
安田安之

安田 安之（やすだ やすゆき、1947年? - 1972年5月30日）は、日本の新左翼活動家、テロリスト、革命家。1972年5月30日に奥平剛士、岡本公三らとテルアビブ空港乱射事件を起こして死亡。
日本赤軍のメンバーの一人として紹介されることがあるが、厳密にいえば乱射事件発生時点では、日本赤軍は結成されていない。
経歴

三重県員弁郡北勢町（現・いなべ市）で製材業を営む父親の元に生まれる。1966年、三重県立四日市高等学校を卒業。同年京都大学工学部建築科へ入学。1970年に同校を休学。1971年9月30日、家族にギリシアへ建築の勉強に行くと言い残して出国。1972年1月、レバノンのベイルートで京都大生が水泳中に死亡する事故があったが、この際に一緒に行動していたことが確認されている。1972年3月に岡本がベイルートに入った際に市内のアパートで初めて安田と会ったことを後に供述している。
テルアビブ空港乱射事件

1972年5月、ドイツのフランクフルトなど欧州に潜伏した後、同月30日にローマからフランス航空機でテルアビブ空港へ移動してテルアビブ空港乱射事件（死者26人、重軽傷者73人）を起こした。この際、安田が所持していた偽造パスポートは「トリオ・ケン」の名義であった。死因は「空港警備隊との銃撃戦で射殺された」や「奥平と共に自爆した」等諸説あるが、事件の際に奥平と共に死亡した。25歳没。
安田の死体は、顔の判別がつかないほど損壊が激しかった。そばに破り捨てられた顔写真が散らばっており、復元して公開したところ家族が名乗り出て素性が判明した。自宅に殺到した報道陣に対し、父親は「息子が憎い」と語り、寝込んだ母親は「死んでよかった」「かわいいとは思わない。憎しみだけの気持ちだ」との気持ちを伝えている。
デドリック・ボヤタ

デドリック・ボヤタ（Dedryck Boyata, 1990年11月28日 - ）は、ベルギー・ブリュッセル市出身のサッカー選手。ベルギー代表。ジュピラー・プロ・リーグのクラブ・ブルッヘ所属。ポジションはディフェンダー。
経歴 > クラブ

2008年にマンチェスター・シティFCユースがFAユースカップを制した際の中心メンバーの一人。2009-10シーズンにロベルト・マンチーニ監督の下でトップチームデビューを果たした。このシーズンはチームの最優秀ヤングプレーヤーにも選ばれた。2010-11シーズンはプレミアリーグで7試合に出場。第6節のチェルシー戦では右サイドバックとして先発出場し1-0の完封勝利に貢献したが、センターバックとして先発出場した第9節のアーセナル戦では開始5分で一発退場となり経験不足を露呈、チームもホームで0-3の敗戦を喫した。
2011年8月にボルトン・ワンダラーズFCへ1年間のレンタル移籍し、リーグ戦14試合に出場した。2012年8月31日にはエールディヴィジのFCトゥウェンテへ1年間のレンタルで再び移籍したが、半年間でレンタルが切り上げられ2013年1月にマンチェスター・シティに復帰した。翌2013-14シーズンはリーグ戦とFAカップで1試合ずつの出場に終わったものの、優勝したキャピタル・ワン・カップには4試合に出場した。2014年5月28日、2016年まで契約を延長したことが発表された。
2015年6月2日、スコットランド・プレミアシップのセルティックFCに移籍した。
2019年5月19日、ドイツ・ブンデスリーガのヘルタ・ベルリンと長期契約を結んだ。
経歴 > 代表

2008年からベルギーの世代別代表でプレー。2010年10月にベルギーA代表に初招集された。
所属クラブ

マンチェスター・シティFC 2009-2015
セルティックFC 2015-2019
ヘルタ・ベルリン 2019-
代表歴 > 出場大会

ベルギー代表
2018 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 31試合 0得点（2010年-2022年）
| ベルギー代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2010 | 1 | 0 |
2011: 0
2012: 0
2013: 0
2014: 0
2015: 0
| 2016 | 1 | 0 |
| 2017 | 2 | 0 |
| 2018 | 11 | 0 |
| 2019 | 2 | 0 |
| 2020 | 4 | 0 |
| 2021 | 7 | 0 |
| 2022 | 3 | 0 |
| 通算 | 31 | 0 |
タイトル

FAユースカップ 2008
FAカップ 2010-11
プレミアリーグ 2013-14
フットボールリーグカップ 2013-14
スコティッシュ・リーグ・カップ 2016-17, 2017-18
スコティッシュ・プレミアシップ 2015-16, 2016-17, 2017-18
スコティッシュ・カップ 2016-17, 2017-18
イワヴァ郡

イワヴァ郡（ポーランド語:powiat iławski）は、北ポーランドのヴァルミア＝マズールィ県にある地方自治体。1998年のLocal Government Reorganizationの結果、1999年1月1日に誕生した。郡で最大の町はイワヴァであり、オルシュティンの西65kmの所に位置する。イワヴァ郡にはほかに4つの町が存在する。
郡は1,385km2の面積がある。2006年の統計で、郡全体の人口が89,960人となっている。
近隣の郡

東部はオストルダ郡、ヤヴォジュノ市、南東部はジャウドヴォ郡、南部はノヴェ・ミャスト郡、西部はグルジョンツ郡（ポーランド語版）とクワイジン郡（ポーランド語版）、北西部はシュトゥム郡（ポーランド語版）に接している。
下位自治体

郡は7つの下位自治体に分割される。（2つの都市、3つの田園都市、2つの田舎）なお、人口順に並べてある。
| 名称 | 種類 | 面積（km2） | 人口（2006年） | 中心地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| イワヴァ | 都市 | 21.9 | 32,326 |   |
| グミナ・スシュ（ポーランド語版） | 田園都市 | 259.0 | 12,825 | スシュ（ポーランド語版） |
| グミナ・イワヴァ（ポーランド語版） | 田舎 | 423.6 | 11,828 | イワヴァ * |
| グミナ・ルバヴァ（ポーランド語版） | 田舎 | 236.6 | 10,435 | ルバヴァ（ポーランド語版） * |
| ルバヴァ（ポーランド語版） | 都市 | 16.8 | 9,328 |   |
| グミナ・ザラヴォ（ポーランド語版） | 田園都市 | 254.3 | 6,986 | ザラヴォ（ポーランド語版） |
| グミナ・キシエリツェ（ポーランド語版） | 田園都市 | 172.8 | 6,232 | キシエリツェ（ポーランド語版） |
* グミナの一部ではない
セントヘレナ (貨客船)

| セントヘレナ   RMS St Helena |
| --- | --- |
 セントヘレナ島ジュームズ湾にて撮影
基本情報
船籍:   イギリス
所有者:  セントヘレナライン・リミテッド
運用者:  アンドリュー・ウィアー・シッピング・リミテッド
建造所:  ホール・ルッセル・アンド・カンパニー（英語版）
経歴
進水:  1989年10月31日
処女航海:  1990年
要目
総トン数:  6,767トン
長さ:  105 m
幅:  19.2 m
喫水:  6 m
主機関:  6,532 kW
航海速力:  14.5ノット（26.9 km/h）
旅客定員:  128名
乗組員:  56名
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セントヘレナ（英語: RMS St Helena）号は、南大西洋にあるイギリス海外領土のセントヘレナおよびアセンション島へ運航されていた貨客船。ロイヤルメールシップ（英語版）（Royal Mail Ship 王立郵便船）の1隻であった。
長らくセントヘレナへの交通手段として活躍したが、セントヘレナ空港の開港に伴い、2018年2月に退役した。
背景

1977年まで、セントヘレナへの航路はユニオン＝キャッスル・ライン（Union-Castle Line）によって運航され、イギリス本土と南アフリカを結ぶ船がセントヘレナに寄港していた。しかし、旅客数の減少に伴ってユニオン＝キャッスル・ラインは1977年に同航路から撤退し、飛行場のないセントヘレナへの交通の便を確保するため、イギリス政府は貨物船ノースランド・プリンス号（Northland Prince）を購入し、セントヘレナへの航路を維持した。
ノースランド・プリンス号は1963年製で、総トン数3,150トン、旅客定員は76名の船であった。ノースランド・プリンス号は、セントヘレナ航路に就航後1980年代まで活躍し、1982年のフォークランド紛争の際にはイギリス海軍に徴用され、機雷戦艦艇となった。その後、ノースランド・プリンス号だけでは旅客需要を満たさないことから、1989年にセントヘレナ号が新たに建造された。
特徴

セントヘレナ号はアバディーンのホール・ルッセル・アンド・カンパニー（英語版）（Hall, Russell & Company）で建造され、1989年10月31日に進水、1990年に就航した。セントヘレナ号はイギリス一級登録貨客船（British registered Class 1 passenger/cargo ship）に分類され、56名の航海士と乗組員が乗務している。
セントヘレナ号は、セントヘレナへの貨物需要を満たすため、石油などの液体物を含む貨物を輸送することが可能である。旅客についても、2012年の改装によって旅客定員が増加し、定員は128名である。セントヘレナ号にはレストランや売店、プール、ラウンジなどの設備があり、船医も乗務している。また、食事やアフタヌーン・ティーは無料で提供され、航海中にクリケット大会やビンゴ、カクテルパーティー（英語版）、船橋見学ツアーなどの各種イベントが催される。
航海日程

セントヘレナ号は、南アフリカ共和国のケープタウンとセントヘレナおよびアセンション島を結ぶのが基本的な航海日程であるが、航海日程によっては、アフリカ側の起点がナミビアのウォルビスベイになることもある。また、セントヘレナ号は年に2回イギリス本土のドーセット州ポートランドまでの航海を行い、その際にはスペインのビーゴやテネリフェ島などに寄港することもある。
以下にセントヘレナ号の航海日程の一例を挙げる。
| 北行き> 寄港年月日 | 北行き> 出港年月日 | 寄港地 | 南行き> 寄港年月日 | 南行き> 出港年月日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| — | 2016年5月7日 |  南アフリカ共和国ケープタウン | 2016年7月15日 | — |
| 2016年5月12日 | 2016年5月14日 |  セントヘレナ | 2016年7月7日 | 2016年7月10日 |
| 2016年5月17日 | 2016年5月17日 |  アセンション島 | 2016年7月3日 | 2016年7月5日 |
| 2016年5月20日 | 2016年5月22日 |  セントヘレナ | 2016年6月28日 | 2016年7月1日 |
| 2016年5月24日 | 2016年5月24日 |  アセンション島 | 2016年6月26日 | 2016年6月26日 |
| 2016年5月31日 | 2016年5月31日 |  スペイン カナリア諸島テネリフェ島 | 2016年6月19日 | 2016年6月19日 |
| 2016年6月5日 | — |  イギリス本土ポートランド | — | 2016年6月14日 |
事故

1999年11月、セントヘレナ号に故障がみつかり、フランスのブレストで長期に亘る修理が行われることになった。 その間、多くの人たちがセントヘレナを出ることができなくなった上、物資が欠乏した。この出来事をきっかけにセントヘレナでは空港建設の機運が高まることとなった。
また2000年8月25日、カーディフからテネリフェ島への航海中、シリー諸島沖で機関室（英語版）から出火するという事故があった。火は30分あまりで消し止められたため、けが人はなく、船への損傷も軽微であった。
引退

2005年、イギリス政府は2010年までにセントヘレナに空港を建設し、その際にセントヘレナ号を引退させる計画があることを発表した。その後計画は一時中断されたものの、2011年10月に2.4億ポンドの予算が承認され、翌2012年から作業が開始された。セントヘレナ空港は、当初の計画では2016年初頭に開港予定であったが、空港上空のウインドシアを理由に2016年下半期に延期されていた。
空港建設の進捗に伴い、2016年4月26日にセントヘレナ号の最終航海（final voyage）の日程が発表された。セントヘレナ号の最終航海は2016年6月14日にイギリス本土を出港し、テネリフェ島、アセンション島、セントヘレナに寄港した後、7月15日に一旦ケープタウンに至り、その後9月27日までケープタウンとセントヘレナ、アセンション島を行き来するというスケジュールである。また、最終航海に際してロイヤルメールは、カーディフとセントヘレナの子供たちの手紙の交換を行った。
しかし、セントヘレナ空港の開港が再延期されたため、暫定的にセントヘレナ号の運航が継続されることとなった。その後、2017年10月14日にセントヘレナ空港が開港したことに伴い、セントヘレナ号は2018年2月10日にセントヘレナ島からケープタウンへの航海をもって退役した。
退役後は2021年より開幕予定の電気自動車レース「エクストリームE」のパドックとして活用される。
脚註

1 2 3  Saint Helena Island Info All about St. Helena, in the South Atlantic Ocean • RMS St. Helena（英語）
↑  Cargo - RMS St Helena（英語）
1 2  Life on Board - RMS St Helena（英語）
↑   RMS St Helena sets sail for final time | News（英語）. Wanderlust. (2011-10-14). http://www.wanderlust.co.uk/magazine/news/rms-st-helena-sets-sail-for-final-time 2016年6月20日閲覧。.
1 2  “Final Voyages - RMS St Helena（英語）”. RMS St Helena. 2015年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月20日閲覧。
↑  “BBC News  Africa  Give us an airport, say islanders（英語）”. BBCニュース. (1999年11月10日). http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/africa/514702.stm 2016年6月20日閲覧。
↑  “Fire in engine room of passenger vessel RMS St Helena Marine Accident Investigation Branch report - GOV.UK（英語）”.  イギリス政府 (2000年8月25日). 2016年6月20日閲覧。
↑  “南洋の孤島、悲願の空路＝ナポレオンが晩年過ごす”. 時事通信社. (2016年5月4日). http://www.afpbb.com/articles/-/3086063 2016年6月20日閲覧。
↑  “RMS St Helena to make last voyage - Travel News | IOL Travel（英語）”.   Iol.co.za (2015年5月9日). 2015年9月11日閲覧。
↑  “RMS St Helena says farewell to UK for last time（英語）”. ITV News (14 June 2016). 2016年6月20日閲覧。
↑  “Royal Mail marks farewell voyage of RMS St Helena（英語）”. 500years.royalmailgroup.com (13 June 2016). 2016年6月20日閲覧。
↑  “Schedules & Fares - RMS St Helena（英語）”. RMS St Helena. 2016年10月23日閲覧。
↑  “フォーミュラEのSUV版「Extreme E」が2021年1月に開幕…熾烈な環境下でEV四駆が競い合う”. Formula One Date. 2019年2月3日閲覧。
ケープタウン碇泊中のセントヘレナ号
SH002

SOLAR PHONE SH002（そーらー ふぉん えすえいちぜろぜろにい）は、シャープが日本国内向けに開発した、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話のCDMA 1X WIN対応携帯電話である。
| --- | --- |
キャリア: au
製造: シャープ
発売日: 2009年6月4日
概要
OS: KCP+(統括用OS)
CPU: Qualcomm MSM7500 600MHz
音声通信方式: CDMA 1X WIN (CDMA2000 1xMC) （800MHz/2GHz/新800MHz）
データ通信方式: CDMA 1X WIN (CDMA2000 1xEV-DO Rev.A)
形状: 折りたたみ式2軸
サイズ: 111 × 51 × 17.4 mm
質量: 142 g
連続通話時間: 230分 (日本国内使用時)
連続待受時間: 250時間 (日本国内使用時・移動と静止の組合せ)
充電時間: 160分
内部メモリ: 900MB
外部メモリ: microSD(最大2GB)  microSDHC (ただし、利用できる保存領域は最大2GBまで)
日本語入力: ケータイShoin8
電子決済機能: あり
赤外線通信機能: あり
Bluetooth: あり
放送受信機能: あり
備考: 1. ワンセグ録画機能はダビング10に対応 2. テレビ電話機能を搭載 3. SAR値：0.473W/Kg
メインディスプレイ
方式: NEWモバイルASV液晶
解像度: ワイドVGA+ （480×854ドット）
サイズ: 3インチ
表示色数: 約26万色
サブディスプレイ
方式: 電子ペーパー
解像度: 
サイズ: 1.1インチ
表示色数: 1色
メインカメラ
画素数・方式: 520万画素画素CMOS
機能: AF
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: スカイブルー （Sky Blue）
: プリズムホワイト （Prism White）
: スパークリングレッド （Sparkling Red）
: シャイニーピンク （Shiny Pink）
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
特徴

世界で初めてのソーラーパネルを実用目的で搭載した防水携帯電話である。充電時間10分で1分間の通話あるいは2時間の待ち受けが可能となっている。SH002に搭載されているソーラーパネルは電卓に搭載されているものではなく、住宅の屋根に設置されている太陽光発電用のパネルを使用しているため蛍光灯程度の光では充電することは出来ない。
なお、ソーラーパネルを搭載しているため、永久待受も事実上は可能である上、地震などで被災し停電している地域では大きな効果を発揮するとして期待されている。
カメラ機能においては、docomo SH-08A、SoftBank 936SHはCCD800万画素であるが、SH002はCMOS520万画素でSH-08A、936SHより劣っている。
この機種は2009年の夏モデルとして発売されたが、2010年春モデルのラインナップに含まれた。
不具合

2009年7月28日に次のような不具合によりケータイアップデートが実施されている。
SSLサイトで大きなファイルをアップロードすると時々接続が切断される場合がある。
電池残量レベルが正しく表示されない場合がある。
沿革

2009年（平成21年）5月25日 - KDDI、およびシャープより公式発表。
2009年6月4日 - 北陸・関西・四国・九州・沖縄地区にて発売。
2009年6月5日 - 上記以外の残りの地区にて発売。
2010年（平成22年）2月5日 - 新色としてシャイニーピンクが追加。全国にて一斉発売。
2010年8月 - 販売終了。
2012年（平成24年）7月22日 - L800MHz帯（旧800MHz帯・CDMA Bandclass 3）エリアによる各種サービスの停波によりそれ以降はN800MHz帯（新800MHz帯・CDMA Bandclass 0 Subclass 2）エリアおよび2GHz帯（CDMA Bandclass 6）エリアの各種サービスで利用する事となる（予定）。