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2017年世界陸上競技選手権大会アイスランド選手団
選手名簿・結果

| 選手 | 種目 | 予選> 結果 | 予選> 順位 | 準決勝> 結果 | 準決勝> 順位 | 決勝> 結果 | 決勝> 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヒルマル・オルン・ヨウンソン | 男子ハンマー投 | 71.12m | 27位 | - | - | 予選敗退 | 予選敗退 |

| アニタ・ヒンリフスドッティル | 女子800m | 2分03秒45 | 37位 (4着) | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| アウスディス・ヒャルムスドッティル | 女子やり投 | 63.06m | 9位 | - | - | 60.16m | 11位 |
近石まさし

近石 まさし（ちかいし まさし、1961年）は、日本の漫画家。愛媛県松山市出身、和光大学経済学部卒。主に成年向け漫画を描いているが、以前は近石 雅史（読みは同じ）名義で一般向け漫画を描いていた。
経歴と作風

大学在学中は漫研に所属。卒業間近の1984年4月に『少年ビッグコミック増刊号』（小学館）にて読み切り『ビッグマン』でデビュー。
基本的に清純派、熟女、総じて巨乳、まれに爆乳物。母子相姦、姉弟相姦などの近親相姦、レイプ、集団レイプ、SM、乱交物を描く。基本的には男女間に恋愛感情は無く、女性は有名芸能人がモデルとなっている。他の成年向け漫画家の作品に対して線が太く、濃い人物を描いた作品が多い。
作品 > 「近石まさし」名義

淫囚
乳姉
美肉倶楽部
オレのお義母さん
淫虐の家族
淫裸万象
淫乱女市場
淫獄
肉欲の宴
禁母淫乱
処女凌辱
母姉弟ファック
処女絶頂
乳姉
オレのお義母さん
淫乱女市場
淫裸万象
万引き少女全裸謝罪
禁母淫乱
マザコン
肉欲の宴
マザーエクスタシー
極限淫乱
いとこ姦淫
お母さんといっしょ
処女連続強姦
淫虐リンチ
マザーインサート
処女嬲り
女教師監禁
他多数
作品 > 「近石雅史」名義

鬼十郎妖戦録シリーズ（原作：中里融司、月刊アニマルハウス連載）
ステルザー（原作：集新矢、月刊少年チャンピオン連載）
デーモンバスター竜（原作：滝沢秀行、月刊アニマルハウス連載）
蹴撃エンジェルRUMI（月刊コミックファイター連載）
エメラルドドラゴン もう一人のアトルシャン
ほんとにあった怖い話 ※アンソロジー
コミックナナハン免許入門
ザ・流通
まんがキーワード（ジュニア朝日年鑑連載）
贖罪の宇宙 屈辱の復讐（小説：森亜亭）※挿絵のみ
長瀬愛物語（原案：長瀬愛）
他多数
Sinclair Cambridge Programmable

Sinclair Cambridge Programmable が二台並んでいる
Sinclair Cambridge Programmableは、1977年頃、英国Sinclair Radionics社が販売していたプログラム電卓である。また、Sinclair Cambridgeシリーズの電卓でもある。米国Radio ShackからOEM製品のRadio Shack EC-4001 Programmableも販売された。
概要

精度： 8桁。但し、科学技術表示モード時は仮数5桁+指数2桁で表示される。表示切替(ChN)機能で切替可能
数学機能： 三角函数、逆三角函数、自然対数函数、自然指数函数、平方根、ラジアン⇔度変換、など
括弧機能： 1レベル(下記特徴参照)
数値メモリ機能： 1本 (揮発性)。ストア、リコール、メモリ交換の各機能
プログラム機能： 最大36ステップ(18バイト。揮発性)。無条件分岐(go to)及び条件分岐(go if neg)機能。プログラム修正機能(書き換えのみ可能、挿入削除は不可)。ステップ実行機能。ただし、プログラム可能なのは、[▲/▼]、[C/CE]、[RUN]を除く16キーのみ
表示装置： 7セグメント赤色LED(9桁)
入力装置： 19キー(2段シフト。下記特徴参照)
制御演算装置： National Semiconductor MM5799EHY/N Controller Oriented Processor
電源： 006P(9V乾電池)、外部電源端子
特徴 > シフト機能

Sinclair Cambridge Programmable(以下、SCPと略す)の大きな特徴として、シフトのためのキーと段数(シフトキーを押す回数)がマニュアル計算とプログラム入力で異なるということがある。下表に[9]キーを押した場合の例を示す。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| モード | マニュアル計算 | プログラム入力 |
| シフトキー | [▲/▼] | [./EE/-] |
| シフトなし機能 | 9 | tan |
| シフト1段機能 | tan | arctan |
| シフト2段機能 | arctan | (なし) |
プログラム入力モードで即値を入力するには、数値プレフィックスとして[3]キーを押す。例えば、123を入力したい場合は、[3][1][2][3]と入力する必要がある。(これで、#123の意味になる。)
また、go to 00(プログラム先頭へ移動する命令)を使用するには、マニュアル計算モードでは、[▲/▼][▲/▼][2][0][0]とし、プログラム入力モードでは、[./EE/-][2][0][0]とする。
特徴 > 括弧機能

SCPでは、四則演算に優先順位がないため、加減算より乗除算を優先させるには括弧を用いる必要がある。SCPの括弧は、[=]キーを押しても閉じないという特徴があるので、括弧を開いたまま複雑な計算をすることができ、括弧機能をスタックの代用とすることが可能である。例えば、
240＋(
としておいてから、
1×2×3×4×5×6＝
とすると、6の階乗の計算結果が 720 と表示される。ここで、
0)＝
とすると 240 が再度表示され、計算の続きを行うことができる。また、SCPでは、括弧を開いても置数レジスタがクリアされずに前の値が残っているので、括弧機能を用いて定数計算を行うことが可能である。例えば、
1.08＋(×1000＝0)＋(×5000＝0)＋(×25000＝
などとすると、 1.08 に 1000 、 5000 、 25000 を掛けた計算結果、 1080 、 5400 、 27000 を連続で得ることができる。なお、SCPでは、括弧を開く場合も閉じる場合も同じキー([▲/▼][6])を用いる。
特徴 > プログラム機能

SCPのプログラムエリアは、最終アドレス(35番地)から開始アドレス(00番地)へとラップアラウンドしてもエラーとならないため、stop機能を組み込んでおかないと永遠に実行し続ける。実行中のプログラムを一時停止するには、stop([0]キー)ではなく、[÷]キーを押す。実行を再開するには、[RUN]キーを押せばよい。
TOSHIBA Presents オールナイトニッポンリスナーズBEST

TOSHIBA Presents オールナイトニッポンリスナーズBEST（とうしばプレゼンツ オールナイトニッポンリスナーズベスト）はニッポン放送の人気深夜放送オールナイトニッポンの土曜日で、吉田尚記（ニッポン放送アナウンサー）がパーソナリティ担当の生放送ラジオ番組。
2002年10月12日～2004年3月27日に放送された。
概要

2002年10月12日、半年間放送された『藤井隆の@llnightnippon.com Saturday Countdown』にかわる音楽主軸の番組『@llnightnippon.com LF+R リスナーズBEST!』として土曜日25:00～27:00（当時の土曜com枠）でスタート。メインパーソナリティの吉田はニッポン放送アナウンサーで、オールナイト開始時期から続く「アナウンサー担当枠」のひとつである。当初は先輩でもある荘口彰久が担当していた『たまそう音楽堂』が28:30であったことで、ニッポン放送では流れない裏送り番組として28:30 - 29:00に『吉田尚記のallnightnippon-r』を2000年10月に担当開始。半年で一度終了するものの、『吉田尚記のLF+Rプロモーターズナイト』を、2001年10月からはニッポン放送ローカル枠で『LF+RフライングNIGHT!木曜・LF+R RECORDスペシャル』を担当。この2つが融合する形で先行して2002年4月から27:00 - 29:00の枠で『allnightnippon-r LF+R RECORD SPECIAL』となり、ニッポン放送を含めた全国ネットへと変わった。『リスナーズBEST!』と含め4時間通しで出演を開始。このスタイルは97年4月から1年間西川貴教が放送した『T.M.Revolution西川貴教のオールナイトニッポン Music Revolution』以来である。
2003年4月にLF+R終了に伴い、当番組はタイトルを『オールナイトニッポン リスナーズBEST』に変更（『LF+R RECORD SPECIAL』も『オールナイトニッポンレコード』に改題）。2004年3月をもって当番組が終了し、さらに『オールナイトニッポンレコード』が『グローバーのオールナイトニッポンR』となり、4時間通しスタイルともども終了。オールナイトニッポンシリーズで4時間通しで出ていたのはミュージックソンスペシャルなどを除き吉田を最後にいない。
吉田は以降も深夜帯に『吉田尚記のオールナイトニッポン』をはじめ様々な形で出演している。
スポンサーの東芝（TOSHIBA）は『東芝今朝一番』からの異動。スポンサーは『SHOGOのオールナイトニッポン』でも継続したが2005年3月で終了した。
ゲスト

ゴスペラーズ
川嶋あい
森山直太朗
など
戸田学 (経済学者)

戸田 学（とだ まなぶ、1958年1月 - ）は日本の経済学者。早稲田大学社会科学総合学術院教授。専攻は経済理論（マッチング問題、ゲーム理論、協力ゲーム理論、一般均衡理論）。一橋大学大学院経済学研究科での指導教官は荒憲治郎。経済学博士（ロチェスター大学）。
経歴

1980年　立教大学経済学部経済学科卒業
1989年　一橋大学大学院経済学研究科博士課程単位取得満期退学
1989年　東京経済大学専任講師
1993年　東京経済大学助教授
2000年　早稲田大学社会科学総合学術院助教授
2007年　早稲田大学社会科学総合学術院教授
論文

"Consistency in Two-sided Matching Problems and a Characterization of the Core"（Journal of Economic Theory、1992年）
『ゲーム理論で解く』（有斐閣、2000年）
『First Step ミクロ経済学』（有斐閣、1998年）
"Consistency and its converse in assignment games"（International Journal of Mathematics, Game Theory and Algebra/Nova Science Publishers、2003年）
戸田学「Core and Equilibria in Non-convex Economies (Mathematical Economics : Aspects of Equilibrium Theory)」『数理解析研究所講究録』第1264巻、京都大学数理解析研究所、2002年5月、91-103頁、CRID 1050001201935890688、hdl:2433/42052、ISSN 1880-2818。
戸田学「Axiomatization of the core of assignment games」『Games and Economic Behavior vol.53』2005年、248-261頁、CRID 1010000781810806402、doi:10.1016/j.geb.2004.09.006。
"Motonicity and Consistency in Matching Markets" （2001年）
"The Existence and Comparative Statics of Residential Equillibrium with Continuous Types of Individuals" （2001年）
"Implementable Stable Solutions to Pure Matching Problems" （Mathematical Social Sciences/Elsevier、1998年）
Hiroo, Sasaki; Manabu, Toda (07 1996). “Two-Sided Matching Problems with Externalities”. Journal of Economic Theory (Elsevier BV) 70 (1):  93-108. CRID 1362262943616718848. doi:10.1006/jeth.1996.0077. ISSN 0022-0531. https://doi.org/10.1006/jeth.1996.0077. "佐々木宏夫と共著"
上ヤクスト線

| ゴルツホェーフェ - クライルスハイム線 |
| --- | --- |
 
基本情報
通称:  上ヤクスト線
国:   ドイツ
所在地:  バーデン＝ヴュルテンベルク州
起点:  ゴルツホェーフェ駅
終点:  クライルスハイム駅
路線記号:  4940
路線番号:  786
開業:  1866年
運営者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  30 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  単線
最高速度:  130 km/h
線路等級:  D4
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上ヤクスト線（ドイツ語: Obere Jagstbahn）あるいはゴルツホェーフェ - クライルスハイム線（ドイツ語: Bahnstrecke Goldshöfe–Crailsheim）は、バーデン＝ヴュルテンベルク州アーレン市のゴルツホェーフェ駅とクライルスハイム駅を結ぶ、電化された幹線である。
歴史

1863年アーレン - ネルトリンゲン間がすでに開通された。当時にクライルスハイム方面の鉄道建設が計画されたため、ゴルツホェーフェ駅の乗降場はくさび形で建設された。この路線は1866年11月15日に開通された。1870年にエルヴィンゲンとディンケルスビュールの間に鉄道を建設して、ニュルンベルクまで延長することが企てられた。しかし、ニュルンベルク - クライルスハイム線が数年後開通されて、その路線の方が短いので、その計画は放棄された。1939年にこの路線は複線で改修される予定であったが、計画は戦争のため失敗した。
1982年末、この路線とクライルスハイム - シュナイデル間の複線化工事は開始された。その際に複線化計画は未決定であった。電気運転は1985年5月14日に実行されて、同年6月2日から電力が列車の正常な運行に供給されている。1985年シュタット旧駅とシュヴァーベン駅の安全側線が撤去された。
2002年にシュトゥットガルト - ニュルンベルク間を通行したインターレギオ系統列車はインターシティ列車に置き換えられた。2003年エルヴァンゲン駅で貨物の荷役用線路が撤去された。
2010年夏にヤクストツェル駅の乗降場が、2011年初めにエルヴァンゲン駅の乗降場は改築された。二年間の工事の後にエルヴァンゲン市の地下通路が二つの踏切の代わりに2012年10月に完工した。2019年初めよりイギリスの企業ゴー・アヘッド・ドイツ法人がこの路線の中距離路線を運営している。
運行形態

2019年以前にはウルムからクライルスハイムまでディーゼル動車の快速列車が運用されて、アーレン - クライルスハイム間の所要時間はおよそ40分であった。アーレン - ヤクストツェル区間は東アルプモビル有限会社 (OstalbMobil GmbH、OAM) の運賃システムにより、ヤクストツェル - クライルスハイム間はシュヴァービッシュ・ハル郡内交通（Kreisverkehr Schwäbisch Hall）の運賃システムにより管理される。
IC 61: カールスルーエ - シュトゥットガルト - アーレン - エルヴァンゲン - クライルスハイム - ニュルンベルク - バンベルク - リヒテンフェルス - ザールフェルト - イェーナ - ナウムブルク - ライプチッヒ。120分ごと。使用車両は147形機関車と二階建て客車のプッシュプル列車。
普通列車（MEX 13）: シュトゥットガルト - アーレン - ゴルツホェーフェ - シュヴァープスベルク - シュレーツハイム - エルヴァンゲン（- ヤクストツェル - クライルスハイム）。60分ごと。ÖBB系列アルヴェリオ運営。使用車両はFLIRT3世代電車。
貨物輸送の場合、シュトゥットガルト - アーレン間は複線で、バックナング経由のムル谷線より通行に有利であるので、シュトゥットガルト - ニュルンベルク間列車はこの路線を通過する。
エルヴァンゲン駅の乗降場（2006年）
う段

う段（うだん）とは、五十音図において、上から3番目の段（第3段）である。う、く、す、つ、ぬ、ふ、む、ゆ、る、(う)から成る。どの音にも、母音/u/が含まれる。この母音は、東京方言などでは、唇を丸めない[ɯ](IPA) = [M](X-SAMPA)となる。唇を丸めて発音する人でも、[す]と[つ]だけは丸めずに発音することもある。また、しばしば無声子音の後（く、す、つ、ふ）で無声（声帯の響きを伴わない）化する。現代でもう段の音に後続する「い」、「え」はウィ、ウェと発音されることがあり、話者によっては聞き分けている[要出典]。
あ段 - い段 - う段 - え段 - お段
ハンター・バーガン

| ハンター・バーガン |
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 Burgan performing in 2006
基本情報
出生名:  Hunter Burgan
別名:  Hunter
生誕:   (1976-05-14) 1976年5月14日（48歳） カリフォルニア州ロサンゼルス
出身地:  カリフォルニア州グラスバレー
ジャンル:   オルタナティブ・ロック  パンク・ロック  ハードコア・パンク  R&B 
職業:  ミュージシャン
担当楽器:   ベース  ギター  ドラムス  ピアノ  サックス 
活動期間:  1991年 –
共同作業者:   AFI  Hunter Revenge  Tegan and Sara  The Force  The Frisk  Badical Turbo Radness  Dan and Hunter  Matt Skiba and the Sekrets 
ハンター・バーガン（Hunter Lawrence Burgan、1976年5月14日 - ）は、アメリカ合衆国のミュージシャンである。AFIのベーシストである。
人物

カリフォルニア州ロサンゼルス郡で生まれ、カリフォルニア州グラスバレーで育った。
菜食主義である。
バーガンはプリンスの音楽が大好きで、80年代初期のスタイルのR＆Bを歌うことに専念しているハンターリベンジと呼ばれる。彼自身のサイドプロジェクトも持っている。多楽器奏者であり、バーガンは、ドラム、ベース、ギター、サックス、クラリネット、ピアノを演奏できる。彼はドラマーであり、2005年12月に最終公演を行ったフリスクの創設メンバーの1人であった。1990年代半ばにカリフォルニア州ネバダシティのバンドBadical Turbo Radness（BTR）のドラマーも務めていた。ツアーでアイライナー、ガーデニング、Not Architecture、F-Minus（1回のみ）、およびHalo Friendliesのドラムを演奏した経験がある。
クラッシュラブを除き、彼の姓はAFIのアルバムのバンドメンバーのリストに記載されていないため、普通に「ハンター」と呼ばれることがよくある。
Fender American Jazz BassesとAmpeg Amps を使用している。
Cat With Matchesのイラストを描いている。
ザーホルスカー・ヴェス駅

| ザーホルスカー・ヴェス駅 |
| --- | --- |
  ザーホルスカー・ヴェス  Záhorská Ves  
 (7.811 km) ヴィソカー・プリ・モラヴェ►
所在地:  ブラチスラヴァ県マラツキ郡北緯48度22分39.44秒 東経16度50分40.88秒﻿ / ﻿北緯48.3776222度 東経16.8446889度﻿ / 48.3776222; 16.8446889﻿ (ザーホルスカー・ヴェス駅)
所属事業者:  スロバキア国鉄
所属路線:  110号線
キロ程:  14.511 km（ゾホル起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
テンプレートを表示
ザーホルスカー・ヴェス駅（ザーホルスカー・ヴェスえき）は、スロバキア国ブラチスラヴァ県マラツキ郡にある、スロバキア国鉄113号線の駅である。
駅構造 > ホーム

1面1線の地上駅。他に、側線を3本持つ。
| 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 113号線 | 東方向 | ゾホル、プラヴェツケー・ポドフラヂェ、ブラチスラヴァ方面 | 普通 |
駅構造 > ダイヤ

普通列車のみで、朝・午後～夕方を中心にゾホル行の列車が発車する。夏季の土曜・休日には、日中発車する列車もある。
駅周辺

駅周辺の集落ザーホルスカー・ヴェスは、スロバキア最西端の集落である。また、モラヴァ川の対岸はオーストリアのアンガーン町で、アンガーン駅からはウィーン行の列車も発着している。
その他

スロバキア最西端の駅で、モラヴァ川に近く、モラヴァ川がオーストリアとの国境になっている。
三橋 (さいたま市)

日本 > 埼玉県 > さいたま市 > 大宮区 > 三橋
日本 > 埼玉県 > さいたま市 > 西区 > 三橋
| ■■三橋 |
| --- | --- |
 町丁
 新大宮バイパス（西区三橋五丁目付近。奥が上尾方面）
 ■■三橋三橋の位置
 北緯35度54分44.68秒 東経139度36分10.62秒﻿ / ﻿北緯35.9124111度 東経139.6029500度﻿ / 35.9124111; 139.6029500
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   さいたま市
区:  大宮区・西区
人口（2017年（平成29年）9月1日時点）
 • 合計:  35,315人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  330-0856 （一丁目 - 四丁目） 331-0052 （五丁目・六丁目）
市外局番:  048
ナンバープレート:  大宮
三橋（みはし）は、埼玉県さいたま市の町名。現行行政地名は三橋一丁目から三橋六丁目。このうち一丁目から四丁目は大宮区に、五丁目・六丁目は西区に属する。いずれも住居表示未実施地区。郵便番号は、330-0856（一丁目 - 四丁目）、331-0052（五丁目・六丁目）。本項では、三橋の前身の一つで現在も残存する大字下内野（しもうちの）と、かつて同地域に存在した並木村（なみきむら）、側ヶ谷戸村（そばがいとむら）、下内野村（しもうちのむら）についても述べる。
地理

さいたま市大宮区（旧大宮市）の南西部にあり、鴨川をはさんで東西に広がっている。町域は大宮台地（与野支台および指扇支台）にあり、鴨川などの河川の周辺は沖積平野である。大宮区櫛引町・上小町、中央区円阿弥、桜区白鍬、西区植田谷本・水判土・佐知川・指扇・宮前町、北区日進町と隣接する。地内は鴨川流域周辺以外は市街化区域で主に住宅地で、国道17号新大宮バイパスなどの主要な通り沿線はロードサイド店舗が立地する。また、生産緑地地区として農地も点在する。河川沿いの市街化調整区域では北部は都市公園や調整池、南部は田園地帯である。
地理 > 河川

鴨川 - 新平和橋・加茂川橋が架かる。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日の公示地価によれば、さいたま市大宮区三橋二丁目658番14の地点で154,000円/m2、さいたま市西区三橋五丁目2053番1の地点で100,000円/m2となっている。
歴史

もとは江戸期より存在した武蔵国足立郡与野領に属する並木村で、古くは中世末期頃より存在した並木郷または同時期の水判土荘大宮郷に属していたと云われている。村高は正保年間の『武蔵田園簿』では743石余（田532石余、畑210石余）、『元禄郷帳』では390石余、『天保郷帳』では527石余であった。助郷は中山道大宮宿に出役していたが、正徳・安永年間は日光御成街道大門宿にも出役していた。化政期の戸数は112軒で、村の規模は東西10町、南北24町余であった。
はじめは幕府領、および旗本領で知行は旗本牧野氏。なお、検地は1606年（慶長11年）に実施。
1616年（元和2年）より幕府領が旗本山田氏の知行となり旗本2氏による相給。
正保 - 元禄年間までに並木村より旗本牧野氏知行分が中小村田村に分村され、旗本山田氏知行分の一部が上小村田村に分村されたという。
1828年（文政11年）より大宮宿寄場55か村組合に所属。
幕末の時点では足立郡に属し、明治初年の『旧高旧領取調帳』の記載によると、並木村は山田十太夫および中山錦之助の知行、上小村田村は山田重大夫の知行、中小村田村は牧野助十郎の知行。
1869年（明治2年）12月2日 - この日までに旗本領が上知され、浦和県の管轄となる（府藩県三治制も参照）。
1871年（明治4年）11月13日 - 第1次府県統合により埼玉県の管轄となる。
1879年（明治12年）3月17日 - 郡区町村編制法により成立した北足立郡に属す。郡役所は浦和宿に設置。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、並木村・下内野村・側ヶ谷戸村・上小村田村・中小村田村が合併し、改めて並木村が発足。旧並木村は並木村の大字並木となる。
1891年（明治24年）12月23日 - 村会および村民の要望により、並木村が三橋村に改称される。三橋村の大字となる。
1906年（明治39年）4月16日 - 川越電気鉄道（後の西武大宮線）が開業し、地内に並木駅が開設される。
1907年（明治40年）10月17日 - 地内に三橋尋常学校（現・さいたま市立三橋小学校）が移転する。
1929年（昭和4年）8月19日 - 地内で大字上小村田（現上小町）との境界付近に西武大宮線の種鶏場前駅が開設される。
1940年（昭和15年）
11月3日 - 大宮町・三橋村・日進村・宮原村・大砂土村が合併し、大宮市が発足。大宮市の大字となる。
12月20日 - 西武大宮線が休止され、翌年2月25日休止のまま廃止される。
1949年（昭和24年）5月15日 - 大宮市立三橋中学校（現・さいたま市立三橋中学校）が現在地に移転する。
1959年（昭和34年）4月20日 - 町名地番変更が行われ、大字並木・側ヶ谷戸・大字櫛引の全域と大字下内野の一部から三橋一丁目 - 六丁目が成立。これにより大字並木は消滅する。
1962年（昭和37年）4月 - 大宮市立高等学校（後の大宮市立大宮西高等学校→さいたま市立大宮西高等学校、現在のさいたま市立大宮国際中等教育学校）が現在地に移転する。
1965年（昭和40年）3月10日 - 地内に「みはし幼稚園」が開園する。
1971年（昭和46年）3月6日 - 大宮市立西小学校（現・さいたま市立大宮西小学校）が大宮市立三橋小学校内から移転する。
1975年（昭和50年）
2月28日 - 地内に「大成学園大宮なみき幼稚園」が開園する。
4月1日 - 地内に大宮市立西中学校（現・さいたま市立大宮西中学校）が開校する。
1982年（昭和57年）7月 - 地内に大宮市三橋プール（現・三橋プール）が開設される。
1983年（昭和58）4月 - 地内に心身障害総合センターひまわり学園（現・総合療育センターひまわり学園）が開設される。
1984年（昭和59年）11月1日 - 地内に大宮西警察署が開設される。
1990年（平成2年）12月1日 - 地内に西部文化センターが開設される。
1991年（平成3年）4月 - 地内に三橋総合公園が開園する。
2001年（平成13年） - 浦和市・大宮市・与野市が合併し、さいたま市が発足。さいたま市の町名となる。
2003年（平成15年） - さいたま市が政令指定都市に移行。一丁目 - 四丁目は同市大宮区の町名となり、五丁目・六丁目は同市西区の町名となる。
2014年（平成26年）4月  - 地内に内野公民館が開設される。
2017年（平成29年）11月18日 - 大宮西部特定土地区画整理事業の換地処分が前日に行われたことに伴い、事業区域とその周辺で町名地番変更が行われ、三橋六丁目の一部が宮前町に編入される。また、大字指扇の一部が三橋六丁目に編入される。
大平・大平前・前・六本木・牛飼・茗花・大道・宮田・倉前・三島・貝塚
歴史 > 側ヶ谷戸村

江戸期は武蔵国足立郡植田谷領に属する側海斗村（そばがいとむら）であった。村高は正保年間の『武蔵田園簿』では216石余（田13町余、畑20町余）、『元禄郷帳』では207石余、『天保郷帳』では215石余であった。助郷は中山道大宮宿に出役していたが、正徳・安永年間は日光御成街道大門宿にも出役していた。化政期の世帯数は32軒で、村の規模は東西8町、南北10町であった。荒川沿いに幕府領の八貫野新田を領していた。
はじめは知行は旗本山内氏、1602年（慶長5年）より幕府領となるが、後に知行は旗本伊奈氏となる。なお、検地は1603年（慶長6年）、1731年（享保16年）に実施。
1628年（寛永5年）より再び幕府領、1633年（寛永10年）より知行は旗本小林氏・多門氏の相給。小林氏知行分は下組、多門氏知行分は上組と称され、名主が置かれていた。
1828年（文政11年）より大宮宿寄場55か村組合に所属。
幕末の時点では足立郡に属し、明治初年の『旧高旧領取調帳』の記載によると、小林田兵衛および多門一角の知行。
1868年（明治元年） - 表記を側ヶ谷戸村に改称する。
1869年（明治2年）12月2日 - この日までに旗本領が上知され、浦和県の管轄となる。
1871年（明治4年）11月13日 - 第1次府県統合により埼玉県の管轄となる。
1879年（明治12年）3月17日 - 郡区町村編制法により成立した北足立郡に属す。郡役所は浦和宿に設置。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、並木村・下内野村・側ヶ谷戸村・上小村田村・中小村田村が合併し、改めて並木村が発足。側ヶ谷戸村は並木村の大字側ヶ谷戸となる。
1891年（明治24年）12月23日 - 並木村が三橋村に改称される。三橋村の大字となる。
1940年（昭和15年）11月3日 - 大宮町・三橋村・日進村・宮原村・大砂土村が合併し、大宮市が発足。大宮市の大字となる。
1959年（昭和34年）4月20日 - 町名地番変更が行われ、大字側ヶ谷戸は三橋三丁目・四丁目の各一部となり消滅。
中郷・間の谷・井刈・台・荒久・二重川
歴史 > 下内野村

江戸期は武蔵国足立郡植田谷領に属する下内野村（しもうちのむら）で、古くは内野郷水判土荘に属していたと云われている。近世初期頃に内野村から分村したとみられる（宮前町#歴史も参照）。村域が安藤氏知行地を上分、牧野氏知行地を下分とされていた経緯から上下内野村とも称されていたと云われている。村高は正保年間の『武蔵田園簿』では256石余（田31町余、畑61町余）、『元禄郷帳』では256石余、『天保郷帳』では631石余であった。助郷は中山道大宮宿に出役していたが、正徳・安永年間は日光御成街道大門宿にも出役していた。化政期の世帯数は100軒で、村の規模は東西4町余、南北30町余であった。
はじめは幕府領、および旗本牧野氏の知行、1614年（慶長19年）より軍功により幕府領知行分は旗本安藤氏の知行となり、牧野氏と安藤氏との相給となる。なお、検地は1643年（寛永20年）に実施。
1828年（文政11年）より大宮宿寄場55か村組合に所属していた。
幕末の時点では足立郡に属し、明治初年の『旧高旧領取調帳』の記載によると、安藤治右衛門および牧野助十郎の知行。
1869年（明治2年）12月2日 - この日までに旗本領が上知され、浦和県の管轄となる。
1871年（明治4年）11月13日 - 第1次府県統合により埼玉県の管轄となる。
1879年（明治12年）3月17日 - 郡区町村編制法により成立した北足立郡に属す。郡役所は浦和宿に設置。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、並木村・下内野村・側ヶ谷戸村・上小村田村・中小村田村が合併し、改めて並木村が発足。下内野村は並木村の大字下内野となる。
1891年（明治24年）12月23日 - 並木村が三橋村に改称される。三橋村の大字となる。
1906年（明治39年）4月16日 - 川越電気鉄道が開業し、地内に内野駅が開設される。
1940年（昭和15年）
11月3日 - 大宮町・三橋村・日進村・宮原村・大砂土村が合併し、大宮市が発足。大宮市の大字となる。
12月20日 - 西部大宮線が休止され、翌年2月25日休止のまま廃止される。
1959年（昭和34年）4月20日 - 町名地番変更が行われ、大字下内野の一部から三橋五丁目・六丁目が成立。
2001年（平成13年）5月1日 - 浦和市・大宮市・与野市が合併し、さいたま市が発足。同市の大字となる。
2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、同市西区の大字となる。
下碇・鳶貝戸・前原・扇島・東窪・地尻・下手・野原（2ヶ所あり）・山王下・東裏・八幡前・八幡下・宮の下・水戸中・東・保村・下出・西谷津・田向・西裏・神明ヶ谷・神明・西・入・入上・犬塚・西久保・花の木
世帯数と人口

2017年（平成29年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 区 | 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- | --- |
| 大宮区 | 三橋一丁目 | 3,967世帯 | 9,302人 |
| 大宮区 | 三橋二丁目 | 2,663世帯 | 6,111人 |
| 大宮区 | 三橋三丁目 | 826世帯 | 1,722人 |
| 大宮区 | 三橋四丁目 | 2,389世帯 | 5,321人 |
| 大宮区 計 | 大宮区 計 | 9,845世帯 | 22,456人 |
| 西区 | 三橋五丁目 | 1,585世帯 | 3,518人 |
| 西区 | 三橋六丁目 | 3,912世帯 | 9,341人 |
| 西区 計 | 西区 計 | 5,497世帯 | 12,859人 |
| 計 | 計 | 15,342世帯 | 35,315人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
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| 三橋一丁目 | 全域 | さいたま市立三橋小学校 | さいたま市立三橋中学校 |
| 三橋二丁目 | 全域 | さいたま市立三橋小学校 | さいたま市立三橋中学校 |
| 三橋三丁目 | 全域 | さいたま市立上小小学校 | さいたま市立三橋中学校 |
| 三橋四丁目 | 1 - 549番地 663 - 796番地 889〜945番地 | さいたま市立三橋小学校 | さいたま市立三橋中学校 |
| 三橋四丁目 | 550 - 662番地 797〜888番地 946 - 最終番地 | さいたま市立三橋小学校 さいたま市立上小小学校 | さいたま市立三橋中学校 |
| 三橋五丁目 | 全域 | さいたま市立大宮西小学校 | さいたま市立大宮西中学校 |
| 三橋六丁目 | 全域 | さいたま市立大宮西小学校 | さいたま市立大宮西中学校 |
交通 > 鉄道

町域内に鉄道は敷設されていない。最寄駅としては大宮駅、西大宮駅などがある。なお、1941年（昭和16年）2月25日までは路面電車である西武大宮線が現在の埼玉県道2号さいたま春日部線を走行しており、種鶏場前駅・並木駅・内野駅が開設されていた。
交通 > 一般路線バス

大宮駅西口方面から以下のバス会社が地域内を運行している。さいたま市コミュニティバスやさいたま市乗合タクシーは地内に運行されていない。
西武バス大宮営業所
東武バスウエスト大宮営業事務所
交通 > 道路

国道17号（新大宮バイパス）
埼玉県道2号さいたま春日部線
埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線
埼玉県道165号大谷本郷さいたま線
文化センター通り
三橋公園通り
青葉通り
地域 > 寺社・史跡

駒形神社
真応院
普門院末地蔵堂
正因院
氷川神社
側ヶ谷戸古墳群
稲荷塚古墳 - 大宮国際中等教育学校構内に所在
台耕地稲荷塚古墳
茶臼塚古墳
山王山古墳 - 慈宝院境内に所在
上之稲荷古墳
側ヶ谷戸貝塚
天台宗慈宝院
稲荷神社
青葉園
萬霊追悼三重塔
青葉神社
永泉寺
日枝神社
養福寺
大倭神社
地域 > 公園・緑地

三橋総合公園
大平公園 - 近隣公園
三橋一丁目第一公園（石の公園）
三橋一丁目第二公園（丘の公園）
三橋一丁目第三公園（道の公園）
北前第一公園
三橋一丁目西公園
三橋一丁目南公園
三橋三島公園
並木公園
並木南公園
三橋二丁目公園
三橋二丁目南公園
みつわ公園・みつわ児童公園
三橋四丁目第一公園
三橋天神公園
三橋四丁目広場
三橋五丁目公園
三橋五丁目東公園
三橋五丁目南公園
青葉公園
鴨川広場
三橋プール
三橋六丁目児童公園
三橋六丁目南公園
西第一公園
西第二公園
西第三公園
地域 > 施設

さいたま市立大宮国際中等教育学校
さいたま市立三橋中学校
さいたま市立大宮西中学校
さいたま市立三橋小学校
さいたま市立大宮西小学校（校地の一部は水判土）
埼玉動物海洋専門学校
さいたま市立養護学校
総合療育センターひまわり学園（さいたま市立ひまわり特別支援学校）
大宮なみき幼稚園
みはし幼稚園
さいたま市立三橋保育園
さいたま市立三橋西保育園
野の花 すみれ保育園
未来ほしの子保育園
ころぽっくる保育園
県営三橋団地
県営大宮三橋西住宅
大宮西警察署
西部文化センター - 西区役所三橋支所を併設
大宮三橋一郵便局
大宮三橋四郵便局
大宮三橋六郵便局
埼玉縣信用金庫三橋支店
JAさいたま三橋支店
全日本同和会大宮支部
天理教船橘分教会
内野公民館
三橋一丁目自治会館
三橋四丁目自治会館
三橋五丁目自治会館
さいたま市立みつわ会館 - 同和教育集会所
鴨川第一調整池
鴨川中継ポンプ場
鴨川下ポンプ場
青葉園
三橋総合公園
エスキシェヒル県

| Eskişehir ili エスキシェヒル県 |
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 エスキシェヒル都心部のポルスク川
 エスキシェヒル県の位置エスキシェヒル県の位置
概要
地方::  中央アナトリア地方
県都::  オドゥンパザル
県番号::  26
面積::  13,925 (km2)
人口::  888,828  2020年
人口密度::  64 人/km2
自治体数::  14
 Location ofエスキシェヒル県の位置 エスキシェヒル県の自治体
市外局番::  0222
知事::  Erol Ayyıldız
公式サイト::  http://www.eskisehir.gov.tr
エスキシェヒル県(エスキシェヒルけん、トルコ語: Eskişehir ili)は、トルコ中西部、中央アナトリア地方の県。エスキシェヒル大都市自治体とは同一の範囲である。北アナトリア断層の上にあり、地震の危険性が高い地域である。
県の大部分が中央アナトリア地方であるが、北部ミハルッチュク(Mihalıççık)、サルキャカヤ(Sarıcakaya)は黒海地方に属しており、ハン(Han)はアナトリアに属している。人口は72万人近くである。
エスキシェヒル県の歴史は古く、文化がたくさん残っている。エスキシェヒルオスマン大学と、トルコ最大のアナドル大学がありアナドル大学は幾つかの分校を持つ。
メシャムパイプ
また、この県の人々の識字率は非常に高く99%レベルである。多くの学校と軍事設備が街の周りにある。トルコの技術学生はエスキシェヒル大に集中している。インフラの問題は市電を引くことで緩和された。エスキシェヒルの家族の多くがコーカサス出身である。
エスキシェヒルはメシャムパイプの起源として知られており、芸の細かい彫刻と白く泡立ったような石で出来ていることで国際的に知られている。この石は海泡石と呼ばれ、トルコ語でリュレタシュ(lületaşı)として知られている。
下位自治体

アルプ（Alpu）
ベイリコヴァ（Beylikova）
チフテレル（Çifteler）
ギュンユジュ（Günyüzü）
ハン（Han）
イネニュ（İnönü）
マフムディイェ（Mahmudiye）
ミハルガズィ（Mihalgazi）
ミハルッチュク（Mihalıççık）
オドゥンパザル（Odunpazarı）
サルジャカヤ（Sarıcakaya）
セイトガズィ（Seyitgazi）
スィヴリヒサール（Sivrihisar）
テペバシュ（Tepebaşı）
あさぎり型護衛艦

| あさぎり型護衛艦 |
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 DD-151 あさぎり（旧塗装）
基本情報
艦種:  汎用護衛艦（DD）
命名基準:  ｢霧｣に由来する命名
運用者:   海上自衛隊
建造期間:  1985年 - 1991年
就役期間:  1988年 - 現在
建造数:  8隻
前級:  はつゆき型
次級:  むらさめ型
要目
基準排水量:  3,500トン
満載排水量:  4,900トン
全長:  137 m
最大幅:  14.6 m
深さ:  8.8 m
吃水:  4.4 m（5番艦以降4.5m）
機関方式:  COGAG方式
主機:  SM1Aガスタービンエンジン（13,500ps）×4基
推進器:  可変ピッチ・プロペラ×2軸
出力:  54,000ps
電源:  M1A-02ガスタービン主発電機(1,000 kW)×2基  ディーゼル主発電機(600 kW)×2基
最大速力:  30ノット
航続距離:  6,000海里(20ノット巡航時)
乗員:  220名
兵装:  62口径76mm単装速射砲×1基  高性能20mm機関砲×2基 （CIWS Mk.15 mod.2）  シースパロー短SAM 8連装発射機×1基  ハープーンSSM 4連装発射筒×2基  アスロックSUM 8連装発射機×1基  324mm3連装短魚雷発射管×2基
搭載機:  HSS-2B/SH-60J/SH-60K哨戒ヘリコプター×1機
C4ISTAR:  SUPERBIRD B2衛星通信装置  OYQ-6/7 CDS  OYQ-101 ASWDS ※58〜60DDでは後日装備
FCS:  FCS-2-22A/23 主砲管制用×1基  FCS-2-12E/G 主砲・短SAM管制用×1基  SFCS-6C 水中用×1基
レーダー:  OPS-14C 対空捜索用×1基 (58・59DD)  OPS-24 3次元式×1基  (60・61DD)  OPS-28C 対水上捜索用×1基  OPS-20 航海用×1基
ソナー:  OQS-4A(II) 船底装備式×1基  OQR-1 曳航式×1基 ※58・59DDでは後日装備
電子戦・ 対抗手段:  NOLR-8電波探知装置  OLT-3電波妨害装置  Mk.137 6連装デコイ発射機×2基  AN/SLQ-25対魚雷デコイ装置
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あさぎり型護衛艦（あさぎりがたごえいかん、英語: Asagiri-class destroyer）は、海上自衛隊の護衛艦の艦級。第1世代の汎用護衛艦（DD）であるはつゆき型（52〜57DD）の拡大改良型であり、五六中業の昭和58年度から61年度計画で計8隻が建造された。
2022年12月16日に制定された防衛力整備計画で、2027年度までに数隻（1～2隻）を除籍することが発表された。
来歴

海上自衛隊では、ポスト4次防において、新しい艦隊編成として8艦8機体制を策定し、その基準構成艦となる汎用護衛艦（DD）としてはつゆき型（52DD）の建造に着手していた。しかし同型は海自初の汎用護衛艦であり、また予算などの制約も厳しかったことから、抗堪性やC4I機能などで妥協せざるを得ない部分も多かった。このことから、大型化しその不備を是正するとともに、搭載システムの近代化をはかったのが本型である。
設計

上記の経緯より、本型の要求性能は、はつゆき型とほぼ同じだが、装備上の改善等が図られ排水量が増加している。基本計画番号はF113とされた。
設計 > 船体

船型としては、はつゆき型と同じく遮浪甲板型を基本として後部を切り欠いた長船首楼型であるが、上甲板の整一化が図られており、遮浪甲板型に近づいた。抗堪性の観点から機関区画をシフト配置としたこともあって、船体は7メートル延長され、排水量は約500トン大きくなった。ソナーの装備位置が前方に移されたことから、水線上の艦首形状は、直線状のステムが前方に鋭くつきだして、2次防艦のクリッパー型を彷彿とさせるものとなったほか、主錨直後から艦橋構造物中部にかけてナックルが付されている。
艦橋構造物は1層低くなり2層とされ、排水量に比して非常にローシルエットな外観となった。艦橋天蓋上には遮風装置を備えた上部指揮所を設けたが、DDでこれを有するのは本型が最後となった。また設計の最終段階にあたる1984年、哨戒ヘリコプターを必要に応じて2機収容できるように格納庫が大型化されたが、これは戦闘艦としてのシルエットを大きく損なったと評されている。
はつゆき型では排水量低減のために上構にアルミニウム合金を多用したものの、これは抗堪性の問題が指摘されていた。その後、51大綱が策定され、それまで重視されていた単年度会計における単艦の建造費の圧縮から、中期防衛力整備計画における艦艇定数の制約、すなわち質の重視へと移行したため、極端な排水量抑制を行う必要がなくなったことから、はつゆき型8番艦（やまゆき）以降では上部構造物を全鋼化した。しかしこれに伴う重量増は、それ以上の重量の固定バラストによって補償する方式とされたため、最大/巡航速力や航続性能など、各種運動性能の低下をもたらした。このことから、本型では重量増を船体設計に盛り込むことで復原性を確保することとされ、全幅が1メートル増大された。
また対潜戦のパッシブ戦への移行に対応し、はつゆき型と同様、水中放射雑音を遮蔽するため、船体にハル・マスカー、プロペラにプレーリーを装備した。はつゆき型では、このシステムの作動に必要な圧縮空気をコンプレッサーで発生させる方式としたため、このコンプレッサーの雑音のせいでトータルの雑音が低減されないという問題が生じたのに対し、本型ではガスタービン主機関からの抽気としたことで、雑音低減が進んでいる。
なお搭載艇としては、しらね型（50DDH）と同様に、カッターを廃止して7.9メートル内火艇2隻を格納庫両舷の重力式ダビットに吊架する方式とされた。
「やまぎり」（旧塗装）の俯瞰画像。船体の主だった特徴が確認できる。
艦橋構造物。高さは低く抑えられており、艦橋天蓋上に上部指揮所が設けられている。
「あさぎり」（旧塗装）の船体後部側。巨大な格納庫構造物が目立ち、左側面とは大きく印象が異なる。
設計 > 機関

上記のとおり、本型ははつゆき型よりも大型化しており、常備排水量5000トン級となった。しかしこの大きさで最大速力30ノットを発揮するためには主機出力54,000馬力が必要と見積もられたものの、1基で片舷分の27,000馬力を発揮できるガスタービンエンジンは当時存在せず、はつゆき型と同様のCOGOG方式の採用は困難であった。一方、ちょうどこの時期に実用化されたロールス・ロイス スペイ（14,000馬力級）であれば、COGAG方式で所要の出力を確保できる見通しがついた。このことから、本型ではイギリス海軍の22型フリゲートバッチ3で良好な実績を示していたスペイSM1Aを1基あたり13,500馬力で使用することで、合計出力54,000馬力を確保した。これにより、主機関2基のみの運転（2分の1全力）で26～27ノットと、ソナー有効最大速力以上の速力を発揮できるようになり、特に対潜戦の遂行上の恩恵は大きかった。また本型では、主減速装置の弾性支持やプロペラの大径化・低回転化、補機・管系の防振対策強化など、水中放射雑音の一層の低減が図られている。
なお本型より、主機運転について、艦橋からの遠隔操縦が導入された。これは、従来より用いられてきたエンジン・テレグラフによる速力指示機構と併設されており、適宜に選択して用いられた。一般的には、精密な操艦が求められる出入港時、洋上補給などの洋上作業時、総員戦闘配置時にはテレグラフ方式、それ以外の外洋行動時には遠隔操縦方式が選択されることが多かったとされている。
蒸気タービンおよびマルチプル・ディーゼル主機関の護衛艦では、左舷軸用と右舷軸用の主機関を前後に間隔を置いて配置するシフト配置が採用されてきた。これに対し、はつゆき型では排水量の制約のため、複数の機械室に両舷機を左右対称に設置するというパラレル配置が採用されたものの、抗堪性の面で問題が指摘されていた。このことから、本型では蒸気タービン艦と同様に、前方の第1機械室が左舷軸、補機室を挟んで後方の第2機械室が右舷軸を駆動するシフト配置とされた。これに伴って、煙突も主マスト後とヘリ格納庫直前の2本に変更され、それぞれ左右にシフトして設置されている。COGAG機関のシフト配置という方式は、本型以降に建造されたすべての甲型警備艦（DD, DDG, DDH）において踏襲された。なお、上記の通り、設計の最終段階で急遽ハンガーを大型化したために、後部主機の煙路が複雑化し、排気路抵抗から主機関出力に悪影響を及ぼす懸念が指摘されていた。しかし1番艦「あさぎり」は設計変更が間に合わず、第2煙突が2番艦以降と比べ左舷側に寄っている。その関係上、第2マストは排煙の影響を受けないよう、ヘリ格納庫天蓋から延長されたフラット（張り出し）上に移設された。
電源としては、第1・2機械室に川崎重工業M1A-02ガスタービン原動機による1・2号主発電機（出力 各1,000kW）、後部発電機室にディーゼル原動機による3・4号主発電機（出力 各500kW）が搭載された。本型より非常発電機が廃止され、停泊時は3・4号主発電機が用いられることとされたが、排気口が艦尾暴露部寄りの外板両舷に設けられたため、隣接艦の艦内はもとより風向きによっては自艦内に排気が流入するケースが多発した。これは横付係留中特に顕著であった。また、排気により外板が汚れる点も乗員から不評を買った。
1番艦「あさぎり」。排煙の影響を避けるため、拙速的措置で第2マストがフラット上に移設されている。
艦尾部分。艦尾暴露部付近に、発電機の排気口（画像右寄りの舷側にある角形構造物）がある。
装備 > C4I

詳細は「OYQ-5#OYQ-6/7」を参照
本型の搭載する戦術情報処理装置は、はつゆき型のOYQ-5をベースとしているが、その能力は大幅に強化されている。OYQ-5はDDに求められる最小限の機能を保有していたが、電子計算機の性能上、将来発展余裕に乏しく、プログラムの柔軟性発揮が難しかった。また特にリンク 11の未装備は、艦隊の情報共有に参加できないという点で、戦力の大きな減殺となった。このことから本型では、電子計算機のメモリサイズを拡張するなど強化することで、対空レーダーやヘリコプター戦術情報表示装置（HCDS）との連接やリンク 11の送受信に対応するなど機能を充実させたOYQ-6が搭載されており、アメリカ海軍協会 (USNI) は「full destroyer CDS」とも称している。
また本型では、パッシブ対潜戦に対応するためのOYQ-101対潜情報処理装置（ASWDS）の搭載が計画されたものの、その開発は遅延したことから、実際の搭載は最終艦である8番艦（うみぎり）までずれこむことになった。これに伴い、同艦ではASWDSとの連接に対応したOYQ-7に発展した。これにより、対潜戦におけるパッシブ情報の統合・表示および哨戒ヘリコプターとのデータ・リンク機能が強化されており、この情報処理所要の増大に伴い、電子計算機はデュアルプロセッサ化されている。これはのちに、あさぎり型の他艦にもバックフィットされたとされている。
その後、艦齢延伸工事に伴って戦闘指揮システムの近代化改修が決定された。平成27年度より部品の調達が開始され、平成27年9月には「あさぎり」搭載用のOYX-1が調達された。このOYX-1は、オープンアーキテクチャ（OA）化を推し進めた新COTSコンピュータとして、いずも型（22DDH）で装備化されたものである。
装備 > 対空戦

対空捜索用レーダーとしては、前期型4隻（あさぎり、やまぎり、ゆうぎり、あまぎり）では、はつゆき型と同系統のOPS-14Cを前檣下段に搭載した。その性能・安定性は用兵者を満足させるものであったが、主隊から分派されての単独行動時の対空警戒能力には不安が残った。このことから、後期型4隻（はまぎり、せとぎり、さわぎり、うみぎり）では、新開発の3次元レーダーであるOPS-24が採用された。これは航空自衛隊のレーダーサイトで用いられていたJ/FPS-3をもとに艦載化したものであったが、搭載後より問題が多発し、用兵者からの評価は惨憺たるものとなった。その後、ほぼ新造に近いレベルの抜本的な改良を施したB型が開発され、その成果は本型のOPS-24にもバックフィットされた。これによって何とか艦隊での使用に耐える性能には達したものの、これらの改善処置も完全なものではなかったとされている。
OPS-14C（前期型4隻に搭載）
OPS-24（後期型4隻に搭載）
FCS-2-12
本型の対空戦システムは、基本的にはつゆき型のものがベースとされており、個艦防空上のブラインド・ゾーン発生防止の観点から、艦首甲板に62口径76mm単装速射砲（76mmコンパット砲）、艦尾甲板にシースパローIBPDMSの8連装ミサイル発射機を振り分けて配置するとともに、また近接防空用として高性能20mm機関砲（CIWS Mk.15 mod.2; ファランクス ブロック0）を上部構造物両舷に搭載している。
射撃指揮装置（FCS）は、前期型4隻（あさぎり、やまぎり、ゆうぎり、あまぎり）では、主砲用（GFCS）としてFCS-2-22A、IBPDMS用（MFCS）としてFCS-2-12Eが装備された。はつゆき型でGFCSとして搭載されたFCS-2-21Aは砲の管制専用だったのに対し、FCS-2-22Aではシースパロー短SAMの管制にも対応した。その後、後期型3隻（はまぎり、せとぎり、さわぎり）ではMFCSをFCS-2-12G、また最終艦（うみぎり）では更にGFCSをFCS-2-23に更新した。8連装ミサイル発射機は、せとゆきと同型のGMLS-3A型とされている。これはイタリア製のアルバトロス用発射機のライセンス生産・改良型であった。ミサイルは、当初はRIM-7Fが用いられていたが、後にRIM-7Mに更新された。
62口径76mm単装速射砲
高性能20mm機関砲。その前方下には機関銃座がある。
シースパローIBPDMS
4番艦(あまぎり)から、短SAM弾薬庫からのミサイル自動装填装置が装備され、画像ではランチャー左手側に見える大きなハッチ内側に装備されている。奥は護衛艦「せんだい」。