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ホワイトホース (酒)
歴史

ホワイトホースは1881年にブレンダーにして起業家のピーター・マッキーによって立ち上げられたブランドである。ホワイトホースの名前は、マッキーの家の近所であり、エディンバラ城にほど近いスコットランド軍の酒場兼定宿であった「白馬亭（ホワイトホースセラー）」に由来する。発売当初のブランド名は「White Horse Cellar」だったが、1960年ごろにCellarの文字が消滅し、ホワイトホースとなった。
ラベルの白馬は白馬亭の看板を描いたもので、下に刻まれた「1742」は白馬亭の創業年である。この旅籠は当時のエディンバラの文人が集う場所として知られ、1745年のジャコバイト蜂起の際にチャールズ・エドワード・ステュアートの支持者が集った場所として、スコットランドの人々にとって自由と独立の象徴であったとされる。
1926年に発明されたスクリューキャップをウイスキーボトルに初めて導入して売り上げを飛躍的に伸ばし、最盛期には年間200万ケース以上を出荷した。
1908年に英国王室御用達。
日本では2009年10月からディアジオとの業務提携に伴いキリン・ディアジオ（現・ディアジオジャパンアドミニストレーションサービシーズ）が輸入代行を、麒麟麦酒（二代目）が輸入販売をそれぞれ行っているが、以前は長年にわたり「ジャーディン ワインズ・アンド・スピリッツ」（現：MHD モエヘネシー・ディアジオ）が販売総代理店をしていた。日本国内でも白馬が野原を駆け抜ける映像のCMが放送されていたが、近年の日本国内におけるハイボールを中心としたウイスキーブームが追い風となり、2018年7月より日本国内で「ホワイトホース ハイボール缶」が発売されたのに伴い、俳優のオダギリジョーを起用したCMの放送が再開された。
ラインナップ

| ホワイトホース> 基本情報 |
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種類:  スコッチウイスキー
度数:  40%（ファインオールド、12年） 43%（エクストラファイン）
主原料:  モルト、グレーン
原産国:  スコットランド
製造元:  ホワイトホース・ディスティラーズ ( スコットランド) キリンディスティラリー ( 日本)
販売元:  麒麟麦酒（二代目）  ( 日本) ディアジオ  ( イギリス)
詳細情報
備考:  ホワイトホース 12年、およびホワイトホース 樽詰ハイボール（業務用）、ホワイトホース ハイボール缶のみ日本市場専売品
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ラインナップ > 現在の銘柄

ホワイトホース ファインオールド（アルコール度数40%）※2.7L、および4.0Lの各ペットボトル入りのみ日本市場専売
200ml、700ml、1.0L、1.75L、2.7Lペットボトル、4.0Lペットボトル
ホワイト ホース 12年（アルコール度数40%）※日本市場専売
700ml
ホワイトホース 樽詰ハイボール（アルコール度数8％）※業務用。日本市場専売
7.0L
ホワイトホース ハイボール缶（アルコール度数6%） ※日本市場専売
350ml、500ml
ラインナップ > 過去の銘柄

ホワイトホース 8年
ホワイトホース エクストラファイン（アルコール度数43%）
700ml
日本でのCMキャラクター

倉科カナ（2022年3月 - 、ファインオールド、および12年）
オダギリジョー（2018年7月 - 2021年2月、ファインオールド、およびハイボール缶）
大島優子（2021年3月 - 2022年2月、ファインオールド、および12年）
グレンエルギン蒸留所
畷生会脳神経外科病院

|  畷生会脳神経外科病院 |
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情報
正式名称:  社会医療法人信愛会 畷生会脳神経外科病院
英語名称:  Tesseikai Neurosurgical Hospital
標榜診療科:  総合
許可病床数:  270床 一般病床：219床 療養病床：42床
開設者:  社会医療法人信愛会
管理者:  西村 進一
開設年月日:  1986年（昭和61年）11月
所在地:  〒575-8511大阪府四條畷市中野本町28-1
位置:  北緯34度44分36.1秒 東経135度38分16.9秒﻿ / ﻿北緯34.743361度 東経135.638028度﻿ / 34.743361; 135.638028座標: 北緯34度44分36.1秒 東経135度38分16.9秒﻿ / ﻿北緯34.743361度 東経135.638028度﻿ / 34.743361; 135.638028
二次医療圏:  北河内
特記事項:  二次救急指定病院
PJ 医療機関
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社会医療法人信愛会 畷生会脳神経外科病院（てっせいかい のうしんけいげかびょういん、大阪府四條畷市）は、270床（註：2018年9月時点）を持つ病院。脳神経外科を中心として、内科、整形外科、外科、泌尿器科、眼科、リハビリテーション科、放射線科、救急科、麻酔科、呼吸器内科、消化器内科、循環器内科、形成外科、皮膚科の診療科を持つ。
大阪府の二次指定救急病院でもある。
沿革

1986年（昭和61年）11月に「医療法人信愛会畷生会 脳神経外科病院」を大阪府四條畷市江瀬美町にて開設。2005年（平成17年）11月に現在地に新築移転した。2011年（平成23年）1月に社会医療法人の認定を受け現名称に変更した。
沿革 > 年表

1986年11月 - 医療法人信愛会畷生会脳神経外科病院(190床）開設
2005年11月 - 畷生会脳神経外科病院(305床)　新築移転
2007年7月 - 脳神経外科医　福島孝徳教授　顧問として着任
2009年4月 - フィリップス社製　MRI/3テスラ　導入
2010年7月 - 第12回日本病院脳神経外科学会会長に院長（当時）の吉川幸弘が選出
2011年1月 - 信愛会グループ　社会医療法人へ移行。社会医療法人信愛会　畷生会脳神経外科病院へ改称
認定病床数

許可病床数 - 270床
一般病床数 - 219床
SCU - 9床
療養病床数 - 42床
診療科等

脳神経外科
内科
整形外科
外科
泌尿器科
眼科
リハビリテーション科
放射線科
救急科
麻酔科
呼吸器内科
消化器内科
循環器内科
形成外科
皮膚科
放射線科
薬剤部
検査科
臨床工学科
栄養科
認定専門医人数

日本整形外科学会：整形外科専門医 4人
日本放射線学会：放射線科専門医 1人
日本泌尿器科学会 : 泌尿器科専門医 1人
日本外科学会：外科専門医 5人
日本循環器学会：循環器専門医 2人
日本ペインクリニック学会：ペインクリニック専門医 2人
日本消化器外科学会：消化器外科専門医 3人
日本脳神経外科学会：脳神経外科専門医 8人
日本麻酔科学会：麻酔科専門医 2人
日本透析医学会：透析専門医 1人
日本眼科学会：眼科専門医 1人
日本内科学会：総合内科専門医 3人
日本糖尿病学会：糖尿病専門医 1人
日本消化器病学会：消化器病専門医 1人
日本脳神経血管内治療学会：脳血管内治療専門医 1人
2021年2月13日時点
交通アクセス

電車
JR学研都市線 忍ケ丘駅下車 徒歩7分
JR学研都市線の忍ケ丘駅と四条畷駅、京阪本線の寝屋川市駅と萱島駅から無料送迎バス、および京阪バス 、四條畷市コミュニティバス「畷生会病院」下車すぐ。
車
国道163号線 西中野交差点から北方向に約200ｍ。駐車場78台
関連施設

交野病院 - 同一法人が運営
日本骨代謝学会

一般社団法人日本骨代謝学会（にほんこつたいしゃがっかい、英文名 The Japanese Society for Bone and Mineral Research）は、1967年に発足した日本骨代謝研究会を1983年に発展的に改称して設立された学会。内科・基礎・外科系の研究者により2009年7月25日現在約2,200名の会員を擁している。
事務局を京都市伏見区両替町2-348-302 アカデミック・スクエア（株）内に置いている。
事業

研究発表会・講演会等の開催、機関誌発行、日本国内外の関係学術諸団体との連携、骨代謝学の調査研究など。
機関誌

Journal of Bone and Mineral Metabolism （年6回発行）ISSN 0914-8779 全国書誌番号:10040038
ダウエント・ホイットルセー

| ダウエント・ステインソープ・ホイットルセー Derwent Stainthorpe Whittlesey |
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生誕:  1890年
死没:  1956年
居住:   アメリカ合衆国
研究分野:  地理学
研究機関:  ハーバード大学、シカゴ大学
出身校:  シカゴ大学
指導教員:  エレン・センプル
主な業績:  ホイットルセーの農業地域区分
影響を 受けた人物:  リチャード・ハーツホーン エドワード・アッカーマン
プロジェクト:人物伝
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ダウエント・ステインソープ・ホイットルセー（Derwent Stainthorpe Whittlesey、1890年 - 1956年）は、アメリカ合衆国の地理学者。1936年に「世界の農業地域区分」を発表し、世界の農業地域を13種類に区分した。
経歴

歴史学を修めた後シカゴ大学でエレン・センプルから地理学を学んだ。その後、シカゴ大学の教員となり「地理学概論」・「政治地理学」などの講義を行っていたが、その受講生の中にリチャード・ハーツホーンがいた。ハーツホーンはホイットルセーの影響を受け、後に政治地理学の研究を行っている。また1927年にジョン・レイリーがアメリカ中西部の地理学を瑣末なものとして批判したことに不満を持ったハーツホーンに反論を書くよう勧め、ホイットルセーが編集長を務める『アメリカ地理学会年報』（Annals of the  Association of American Geographers）に「地理学の本質」（Nature of Geography）と題した雑誌2号に渡るハーツホーンの論文を編集長の権限で掲載した。
カリフォルニア大学バークレー校から教授職を提示されるも、センプルに反対され辞退、代わりにカール・O・サウアーが着任した。1928年、ハーバード大学に移籍。この時、バークレーで確固たる地位を築き始めていたサウアーから激励の手紙を受け取っており、地形輪廻で有名なウィリアム・モーリス・ディヴィス以来の伝統的な地質・地理学科で人文地理学を打ち立てようと奮起したと考えられる。ホイットルセーは自身と同じく歴史の側面を重視するサウアーをライバル視している一面が見受けられ、上述のハーツホーンの「地理学の本質」は、事実上サウアーの地理学を否定する内容となっている。
ハーバードでの講義の受講者には、後に連合国軍最高司令官総司令部の天然資源局技術顧問として日本へ渡ったエドワード・オーガスタス・アッカーマンがいた。そして、表向きは財政難、実際はアッカーマンのハーバード大学準教授昇任を巡る地質学系と地理学系の綱引きにより、1948年2月に地質・地理学科の閉鎖が決定した。アッカーマンや地質・地理学科を守ろうと努力したエドワード・アルマンは閉鎖後、他大学に移ったが、ホイットルセーは1956年に急死するまでハーバードに残った。こうしてホイットルセーはハーバード大学最後の地理学者となったのであった
。なお、ハーバード大学地質・地理学科廃止を阻止できたのではないかと考えられる人物としてイザイア・ボウマンが挙げられるが、ボウマンは同じ政治地理学で考え方の合わないホイットルセーを嫌い、母校のハーバード大学でホイットルセーが教壇に立っていることを快く思っていなかったからか、廃止に関して何らの関与もしなかった。
ホイットルセーの理論 > 遷移的占拠（Sequent occupance）

時代ごとの地域における人間集団の土地占拠の様相を記述しようとするもの。時間軸を採用しているところにディヴィスの影響が窺える。
ホイットルセーの理論 > 地域論

詳細は「地域#アメリカ・イギリスの地域論」を参照
ホイットルセーによれば、地域とは「何らかの意味での一体性をもつ地表の広がり（範囲）」であるといい、さらに地域を以下の3種類に分類した。
単一指標地域（single feature region）：ある1つの共通性を持つ区域。
複合指標地域（multiple feature region）：2つ以上の共通性を持つ区域。
全体地域（total(feature) region, compage）：自然的指標と社会的指標を高度に組み合わせて複合的に分析した結果、共通性を認められる区域。
ホイットルセーの理論 > ホイットルセーの農業地域区分

ホイットルセーは、世界の農業（農牧業）地域を生産目的（自給的か商業的か）、生産性（粗放的か集約的か）、家畜と作物の組み合わせなどに着目し、13に区分した。分類にあたって自然条件・経済条件・文化的要素総合的な視点を用い、指標の取り方も妥当であると評価されている。また、世界的な分布図で表現したことから、現時点で最も広範に用いられる農業区分となっている。現行の日本の高等学校の「地理A」・「地理B」で学習する農業地域区分はホイットルセーによるものであり、大学入学試験に出題されることがある。（より正確に言えば、ホイットルセーが発表した農業地域区分に修正を加えたものを学習している。）
ホイットルセーによる農業地域区分
遊牧■（黄色）
家畜の飼養のみを行い、草や水を求めて移動する。中央アジア・北アフリカ・北極圏など。
企業的放牧（企業的牧畜）■（桃色）
飼料やウシ・ヒツジなどを主に商品とするために飼育する。新大陸のステップ気候地帯が中心。
移動農業（焼畑農業）■（茶色）
作物栽培のみを行い、住居を移動しながら非定住農業を行う。
初期定着農業（粗放的定住農業）■（紫色）
作物と少数の家畜を組み合わせ、簡単な定住を伴う粗放的な農業を行う。
集約的自給的稲作農業■（緑色）
現行の地理の教科書では「アジア式稲作農業」という表現も使われる。稲作・自給を中心とし、灌漑が発達している。東アジア・東南アジア・南アジアで展開する。
集約的自給的畑作農業■（アクアマリン）
現行の地理の教科書では「アジア式畑作農業」という表現も使われる。稲以外の作物栽培を主に自給のために行う。中国の東北地方・華北やインドのパンジャーブ・デカン高原が中心。
自給的混合農業■（オリーブ色）
小麦以外の麦類を主に自給用に栽培し、少数の家畜飼育と組み合わせる。ロシア・トルコ・東ヨーロッパなど。
商業的混合農業■（黄緑色）
小麦を自給用と販売用に栽培し、肉用の家畜飼育と組み合わせる。資本集約的で収益性が高い。西ヨーロッパ・アメリカのコーンベルト、アルゼンチンのパンパ（湿潤パンパ）など。
商業的酪農（酪農）■（空色）
飼料作物と乳牛を組み合わせ、ほぼ商品用に農業生産を行う。収益性が高く、機械化も進んでいる。北海沿岸・五大湖沿岸など。
地中海式農業■（オレンジ色）
小麦・オリーブ・果樹栽培を自給と出荷のために生産する。集約的な農業となるが、大土地所有制の下では粗放的になる。地中海性気候の地域で展開される。
商業的穀物農業（企業的穀物農業）■（薄橙色）
小麦・飼料作物・少数の家畜を主に販売目的で生産する。単収は低いが機械で大規模に展開する。新大陸やロシアの半乾燥地で展開される。
商業的プランテーション（プランテーション農業）■（赤色）
熱帯の商品作物を安価な労働力を導入して、高い収益を出す農業。
特殊園芸農業（園芸農業）■（マゼンタ）
主に出荷用に果樹・花卉・野菜を高い土地生産性・労働生産性・収益を出して生産する。大都市で発達し、北海・地中海・アメリカ大西洋の各沿岸が特に卓越する。
上記のうち、いずれか一つを除いて12区分とすることがある。
著書

『地球と国家―政治地理学の一研究』（The earth and the state : a study of political geography）1939年（1972年版 ISBN 0405045972）
『ダカールおよび他のヴェルデ岬の集落』（Dakar and the other cape Verde settlements）1943年
『ヨーロッパの歴史の環境的形成』（Environmental foundations of European history）1949年
著書 > 共著

『経済的生活との関連においての自然環境』（Natural environment as related to economic life ）1927年
ウェリントン・ジョーンズ（Wellington D. Jones）との共著
『ドイツの世界征服戦略』（German strategy of world conquest ）1942年
チャールズ・コルビー、リチャード・ハーツホーンとの共著
ホイットルセーの農業地域区分図
凡例は本文を参照。■（灰色）は非農業地域（林業を含む。）
全部、君だった。

「全部、君だった。」（ぜんぶ、きみだった。）は、山崎まさよし通算14枚目のシングル。2003年3月19日発売。発売元はユニバーサルミュージック。
解説

オリジナルシングルとしては、「Plastic Soul」（2001年5月23日）以来の作品。あいだにライブ音源シングル「心拍数 （通常盤）」と、期間限定地域盤9作品の計10作品が同時リリースされている（2002年5月29日）。
初回限定盤はDVD付。DVDが付いたはじめての作品である。映像内容は下記「DVD収録メニュー」参照。
CDのみの通常盤がある。ジャケット写真も初回盤とは異なる。
リリース当時のインタビューでは、「どこを切っても成り立つような、サビがない曲を作ろうと思った」という内容のコメントをしている。
6thアルバム『アトリエ』（2003年6月25日）に収録されたものは、後奏が若干長くなっている。
カップリング曲の「OVER THE RAINBOW」は、MITSUBISHI MOTORS「COLT」のコマーシャルソング。ライブでカヴァーソングを披露したり、ライブ音源でCD化されたものはあるが、スタジオ録音でCD音源化されたのはメジャーデビュー後、この作品が初めてである。これ以降、テレビコマーシャルなどで未発売のカヴァー曲が使用される機会が増えている。それらはオンエア後しばらくしてCD化されるケースが多い。例としては「どこまでも行こう （MITSUBISHI MOTORS）」「Stand by me （キリンビール）」がB Side&レアトラック集『OUT OF THE BLUE』（2005年9月21日）に、「Daydream Believer （NTT西日本・フレッツ光）」が初のカヴァーアルバム『COVER ALL YO!』（2007年10月31日）に収録されている。
初回盤のCDジャケット写真は、ファンクラブ会員が選ぶ「好きなジャケット写真～シングル部門」の1位を獲得した（会報第127号）。
収録曲

全部、君だった。　（5:18）
mud skiffle track X　（1:48）
OVER THE RAINBOW　（2:42）
三菱自動車工業「COLT」 CMソング
作詞・作曲・編曲: 山崎将義
DVD収録メニュー

STRAWBERRY FIELDS FOREVER　LIVE
ベンジャミン　LIVE
mud skiffle track X
収録作品

全部、君だった。 （Single Version）
BLUE PERIOD
全部、君だった。 （Album Version）
アトリエ　（6th アルバム）
mud skiffle track X
OUT OF THE BLUE
OVER THE RAINBOW
OUT OF THE BLUE
関連人物

ビートルズ
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
司馬遷 (小惑星)

| 司馬遷 12620 Simaqian |
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仮符号・別名: 6335 P-L
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1960年9月24日
発見者: C. J. ファン・ハウテン I. ファン・ハウテン＝フルーネフェルト T. ゲーレルス
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)
軌道長半径 (a): 3.102 AU
近日点距離 (q): 2.672 AU
遠日点距離 (Q): 3.532 AU
離心率 (e): 0.139
公転周期 (P): 5.46 年
軌道傾斜角 (i): 0.91 度
近日点引数 (ω): 61.25 度
昇交点黄経 (Ω): 180.25 度
平均近点角 (M): 2.64 度
物理的性質
絶対等級 (H): 13.6
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
司馬遷 (12620 Simaqian) は小惑星帯にある小惑星。パロマー天文台のトム・ゲーレルスとライデン天文台のファン・ハウテン夫妻が発見した。
中国の歴史家、司馬遷に因んで名付けられた。
琵琶湖鉄道汽船100形電車

| 琵琶湖鉄道汽船100形  |
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定員: 座席38人 計100人
全長: 14,990mm（新造時車体長） 15,650mm（更新後連結面間）
全幅: 2,615mm
全高: 4,000mm（ポール下降時）
自重: 29.9t
軌間: 1,435mm
電気方式: 直流 600 V
台車形式: 日立製作所MI
主電動機: 日立製作所HS-354-A ×2
1時間定格出力: 82.0kW ×2
駆動装置: 吊り掛け式
歯車比: 55:20 (2.75)
定格引張力: 1,500kg
制御方式: 電空カムスイッチ式抵抗制御 （自動加速式）
制御装置: 日立製作所PR-100
制動方式: SME非常弁付き直通ブレーキ、手ブレーキ
製造所: 日本車輌製造本店
製造初年: 1928年
製造両数: 12両
備考: 京阪電気鉄道 (1980) 『ミニ・ヒストリー 京阪電車・車両70年』p. 15
■Portal鉄道 ■鉄道PJ
琵琶湖鉄道汽船100形電車（びわこてつどうきせん100がたでんしゃ）は琵琶湖鉄道汽船が製造し、後に京阪電気鉄道が保有した通勤形電車。大津電車軌道 → 琵琶湖鉄道汽船が現在の石山坂本線の三井寺 - 坂本（現：坂本比叡山口）間を段階的に開通させたのに合わせ、1927年（昭和2年）に日本車輌製造本店にて製造された。琵琶湖鉄道汽船の京阪電気鉄道への合併後は800型（初代）に改形式された。
概要

1927年、京都電燈との間での経営権争奪戦の末に京津電気軌道を合併し、しかも太湖汽船のライバル会社だった湖南汽船を傘下に収めて琵琶湖への進出を強めていた京阪電気鉄道への対抗策として、三井寺 - 石山（現・石山寺）間を運行していた大津電車軌道と、国鉄の連絡船以来の伝統を持つ太湖汽船、さらに新八幡（現・近江八幡） - 新八日市間を運行していた湖南鉄道が合併して琵琶湖鉄道汽船が誕生した。
これに先立つ時期、大津電車軌道は近隣の江若鉄道線に対抗して既存路線を北に延長する計画を進めていたが、これを継承した琵琶湖鉄道汽船では計画をさらに拡大、同線を堅田 - 浜大津 - 草津間を結ぶ、つまり琵琶湖南岸を半周する本格的な高速電気鉄道へ転換することを目論んだ。[要出典]
この計画は同時代の電気鉄道計画の例に漏れず、アメリカのハイスピード・インターアーバンに範を求めており、第一期線となる三井寺以北の新線区間は従来とは全く異なる直線主体の線形が与えられた。
また、架線もパンタグラフ集電に対応し、高速運転に対応するシンプル・カテナリ方式とされており、各駅のプラットホームもすべて高床式とされるなど、低速の市内電車の域を出なかった既存線とは一線を画する、明確に都市間高速電気鉄道を指向する高規格路線として完成した。
この新路線に投入されたのが100形である。路線開業にあわせ、1927年2月に名古屋の日本車輌製造本店でNos.101 - 112の12両が一挙に製造された。建造費は1両あたり2万5000円であり、12両で30万6000円にも達した。
車体

車体中央部の垂下（スウェイダウン）を矯正するためのトラス棒と呼ばれる鋼棒と、クイーンポストと呼ばれる2本の柱を組み合わせ、中央のターンバックルで緊結するトラス構造を床下に備える、典型的な木造車である。
大正時代に関西私鉄で一世を風靡した卵形と呼ばれる流線形構造ではなく、緩やかな曲面を描く妻面を備える一般的な箱形構造で、屋根も側面に明かり取り窓を設けた二重屋根（ダブルルーフ）ではなく、浅い丸屋根となっており、扉や窓の隅部を曲線でつないだ造形処理と相まって、近代的かつ優美なデザインとなっている。
これは車体長14,990mm、車体幅2,465mmと設計当時の地方私鉄向け中形電車の一般的な寸法のものであるが、側面の窓配置がdD(1)5D(1)4(1)Dd（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）、と乗務員扉を設置した配置となっている。
側窓は扉窓・戸袋窓を除き全て1段下降式で、各戸袋窓には磨りガラスが填められ、扉間には窓の下部に2本の保護棒が通されている。
客用扉は1,000mm幅の片引き戸でドアエンジンは未設置である。
妻面の窓数は一般的な3枚構成で全て1段窓とし、貫通路はなく、幅の狭いアンチクライマーを裾部に備え、前照灯は灯具を屋根上中央に各1基搭載し、尾灯は車掌台寄り窓下に1基のみ搭載、となっている。
車内は中央の客用扉を境界として転換クロスシートとロングシートが前後の扉間で千鳥に配置される、独特の座席配置となっている。
通風装置はガーランド式通風器を屋根上左右に各1列、6基搭載しており、左右の列の間にはランボードが設置されている。
なお、塗装は黒に近い焦げ茶1色塗りである。
主要機器

電装品も台車も、全て日立製作所の製品が採用されている。
主要機器 > 主電動機

日立製作所HS-354-Aを各台車の車端部寄りの軸、つまり第1と第4軸に吊り掛け式で装架する。歯数比は55:20=2.75、全負荷時定格速度は39.5km/h、定格牽引力は1,500kgである。
主要機器 > 主制御器

開業時には単行運転のみが計画されていたが、将来の発展を考慮して連結運転に対応した間接制御器が採用されている。
主制御器は日立製作所PR-100電空カム軸式制御器で、設計時点では最新の自動加速制御機構を備えている。
主要機器 > 台車

台車はアメリカ・ボールドウィン社のボールドウィンA形をデッドコピーした、形鋼組み立て釣り合い梁式台車である日立製作所MIが装着されている。
モデルとなったのは軸距78インチのBW-78-25Aで、そのためこの台車も軸距1,980mmとなっている。
主要機器 > ブレーキ

連結運転は考慮されていたが、輸送需要から長大編成への対応は必要ないと判断され、2両ないしは3両編成での運転に対応するSME非常直通ブレーキが採用されている。
主要機器 > 集電装置

高速運転に対応する日立製作所製大型菱枠パンタグラフを1基搭載する。
運用 > 琵琶湖鉄道汽船時代

新規開業線区である三井寺 - 坂本間で専用形式として運用された。1928年夏には2両を改造して車内中央にテーブルを設置し、軽食類の提供に加え芸者を乗せた「カフェー電車」の運行もおこなっている。
だが、この路線はすでに江若鉄道が並行して営業を行っていた区間に建設された上に、上記の通り直線のルートを取り、集落からはずれた場所を通っていたため、利用客の少なさに直面した。
しかも、高規格路線専用設計の100形はその集電装置や床の高さから三井寺以南への直通ができなかったため、乗客は三井寺で乗換を余儀なくされるという営業上致命的な問題を抱えており、本形式は稼働率の低さから「無用の長物」と評される有様であった。小川功は、ライバルの江若鉄道を意識した「過剰投資」だったのではないかと指摘している。
こうして琵琶湖鉄道汽船は新線開業に伴う投資を回収できない苦境に立たされ、ついに1929年（昭和4年）4月11日、事実上京阪に吸収される形で同社と合併した。
運用 > 京阪電気鉄道時代（戦前）

京阪電気鉄道との合併後、しばらくはそのままの形態での運用が続いた。
しかし、乗客の少ない閑散線区に中形ボギー車12両の配置はいかにも過大であり、そのため京阪線へ101 - 108の8両を移管することが計画された。京阪の技術陣は「支線には勿体ないほどの優秀な車両」と評していたという。
1929年（昭和4年）9月にまず101 - 106の6両が守口工場へ回送され、大阪市内には併用軌道区間があったことから軌道法の規定に従い、床下両端部にロックフェンダー式排障器を装着、屋根上のパンタグラフを撤去して前後にトロリー・ポールを設置、屋根上の前照灯も撤去された。こうして1930年1月より京阪線での運用が開始されたが、既存の100型と形式が重複することから翌1930年（昭和5年）2月にまず101 - 106について800型801 - 806へ改形式・改番された。これらは天満橋 - 守口（現・守口市駅）間の区間運用を主体に、全線で運用されている。1931年（昭和6年）7月19日801-802の急行が伏見稲荷駅南側の京都市電稲荷線との平面交差で衝突事故を起こし京都市電が全損、京都市への代物弁済として石山坂本線の80型 (初代)89号が譲られている。
京阪線に転籍した6両は、当初塗装が焦げ茶のままであったが、これは検査時などに京阪線標準の濃緑色へ塗り替えられた。また、1932年（昭和7年）10月15日の集電装置切り替えの際には、経緯は不明であるが、従来のパンタグラフ設置位置とは反対側の位置に東洋電機製造製菱枠パンタグラフを搭載、連結運転を実施するためにマルコ型自動連結器が搭載され、排障器が連結器下に装着された。
一方、石山坂本線となった旧琵琶湖鉄道汽船線については、三井寺以南と以北の区間の運用を一元化することとなり、架線をトロリー・ポール集電対応に張り替え、三井寺以南で運行されていた路面電車スタイルの車両を坂本まで運行するよう改めた。
その際、本形式の残存車6両についても京阪線用と同じくパンタグラフを撤去してトロリー・ポール搭載に改められた。もっとも、こちらは前照灯は従来通り屋根上に搭載し、連結器を装着せずに大型の排障器を搭載しており、京阪線の同型車とは異なった外観となっている。
なお、これら6両についてもこの集電装置変更と前後して1931年5月に800型807 - 812へ改形式・改番されている。
その後、1935年3月に811・812が守口工場へ送られ、801 - 806と同一仕様に改造されて807・808へ改番、入れ替わりに従来の807・808が811・812へ改番された。
同じ1935年の2月から3月にかけて、801 - 806が片運転台化されており、京阪線へ転入した807、808についても同様に片運転台化されている。さらに1939年10月より京阪線所属車について座席の全ロングシート化工事が開始され、1940年7月までに801 - 808の改造が完了している。
一方、石山坂本線に残存していた809 - 812についても、戦時中の輸送事情悪化でより大型の車両を京阪線に投入することになり、京阪線所属の100型4両と交換する形で1940年2月に京阪線へ移管され、パンタグラフ集電への再改造と片運転台化、ロングシート化、それに柴田式自動連結器の搭載が行われた上で、同年4月より京阪線での運用を開始している。
運用 > 京阪神急行電鉄時代

戦時中の酷使と部品不足は、京阪線では機器面で異端形式であり、しかも木造車体の本形式を特に厳しく疲弊させていた。
1943年（昭和18年）以降1949年（昭和24年）まで、本形式は常時3両から4両が長期休車とされ、主電動機などの供出によるいわゆる共食い整備の犠牲となった。しかも1946年8月1日、天満橋駅構内で起きた脱線転覆事故で807が復旧不能状態に追い込まれ、書類上は別として実質的にはそのまま廃車解体、以後本形式は11両体制となった。
こうして荒廃した本形式の整備は1946年（昭和21年）から開始され、ナニワ工機で一旦車体を総ばらしし、腐朽部材を新製部材に交換して再度各部を締め直す締め替え工事と、各客用扉へのドアエンジン設置、老朽化が進んでいた配線の引き直し、尾灯の増設工事などが1949年（昭和24年）までに実施された。
運用 > 京阪電気鉄道時代（戦後）

その後は、長らく京阪線で普通列車を中心に基本的に2両編成、両運転台で両端にジャンパ線を設置する808を組み込んだ編成に限りラッシュ時に3両編成で運用され、1959年（昭和34年）には810 - 812の運転台側にジャンパ線を追加、ラッシュ時に複数編成で3両編成を組成可能なように変更された。
その間、ラッシュ時対策として天井への扇風機の設置が実施され、さらに808以降については室内灯の蛍光灯化も実施された。だが、京阪線では淀屋橋地下線開業に伴い車両の不燃化対策と貫通路の整備が求められたことから、非貫通構造でしかも木造の本形式については地下線が開業した1963年（昭和38年）に京阪線での運用が終了、以後本形式は3両編成を組んで主に交野線専用となった。
最終的に製造から40年が迫り、老朽化が進んだことから、1966年（昭和41年）から1967年（昭和42年）にかけて全車廃車となった。
本形式の廃車後、台車・主電動機をはじめとする機器は石山坂本線用として新造された350型に流用され、いわば里帰りを果たした形となっている。また、後年になって同じ800という車両形式が、石山坂本線こそ回送や試運転での入線のみで営業運転はしないものの、やはり大津線用として製造されたセミクロスシート車（800系）に継承されている。
新川通 (埼玉県)

| 新川通 |
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 新川通を流下する利根川 （埼玉大橋より上流方向を望む）
水系:  利根川水系
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新川通（しんかわどおり）は、利根川の河道で、埼玉県加須市の佐波・麦倉から旗井に至る全長4kmを流れる。
利根川東遷事業の一環として河道が開削された。それまでの利根川（浅間川）の分流部の区間を直線状に改め、大きな流量を可能とし、利根川の本流を流すこととした。
概要

江戸時代以前、利根川は一旦、主要分流である会の川、浅間川などに分かれた後、加須市川口で再合流し、古利根川を通って東京湾へ注いだ。会の川を分流した後の利根川は飯積村（現・加須市飯積）でさらに分流し、合の川と、浅間川とに分かれた。合の川は渡良瀬川（太日川）と合流した。浅間川はさらに佐波村（現・加須市佐波。飯積から下流へ2km）で分かれた湾曲した分流が加須市旗井で渡良瀬川へ合流していた。
元和7年（1621年）に、渡良瀬川に合流する浅間川の分流を直線状にショートカットさせる新川通を開削し、これに利根川本流を通した。また権現堂川を拡幅し、以後は新川通から権現堂川・太日川を経て江戸の内海（東京湾）に至る流路が利根川の本流となった。
承応3年（1654年）、旗井の2km下流から赤堀川が開削され常陸川に接続した。現在はここに利根川本流が流れる。
天保9年（1838年）に、合の川と浅間川は流頭部分が締切られ、廃川となった。新川通には利根川の水が集中して流れることになった。
昭和22年（1947年）、カスリーン台風による増水で新川通の南岸の北埼玉郡東村（現・加須市）付近で堤防が決壊し、東京湾に至る直前まで洪水が達した（新川の南の葛西は水没を免れた）。現在、この地点には高規格堤防が作られている。
DA DA DA

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: 大黒摩季の「DA・DA・DA」とは異なります。
DA DA DA（ダダダ）は、北原愛子の7thシングル。
解説

シングルとしては『Sun rise train』以来の英語表記である。また梁洛施に広東語カヴァーされている。
収録曲

DA DA DA
作詞：北原愛子／作曲・編曲：徳永暁人
戻れないあの日
作詞：北原愛子／作曲・編曲：徳永暁人
会いたい 会えない
作詞：北原愛子／作曲：金子奈未／編曲：徳永暁人
DA DA DA -instrumental-
タイアップ

TBS系「サンデージャポン」エンディングテーマ（#1）
知林古丹島

| 知林古丹島 |
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所在地:  帰属未定 （実効支配： ロシア）
所属諸島:  千島列島
座標:  北緯48度58分48秒 東経153度28分48秒﻿ / ﻿北緯48.98000度 東経153.48000度﻿ / 48.98000; 153.48000
面積:  6 km²
最高標高:  742 m

 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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昭和29年の知林古丹島・越渇磨島・捨子古丹島・雷公計島・松輪島
知林古丹島（チリンコタン島、ちりんこたんとう）は、千島列島中部に位置する島である。ロシア名はチリンコタン島 (о. Чиринкотан)、英語表記はChirinkotan。
島の名前の由来は、アイヌ語の「チリン・コタン（汚れた波＜泥流＞・村）→泥流に呑まれた村」となる。
地理

越渇磨島の西約 30 キロメートルに位置する、直径約 3 キロメートルの円形の火山島である。
島自体が山（日本名とロシア名は不詳）を形成しており、海抜は 742 メートル。正保御国絵図には「マサヲチ」との表記があり、アイヌ語で「マサ・オチ（開く・突進する→噴火口が開いて、泥流が突進するように流れ下る）」という意味がある。現在でも時々爆発して泥流や溶岩を噴出しており、蒸気は常に噴出している。
少なくとも1760年付近からの噴火が確認されており、1884年、1900年、1979年、1986年、2004年に噴火している（1955年のものは噴火かどうか不明）。
岸辺は切り立った崖が続き、小舟が辛うじて接岸できるに過ぎない。
歴史

1651年（慶安4年）、正保国絵図のため松前藩が提出した地図に、「マサヲチ」の名がある（松前島郷帳では「まさおち」）
1715年（正徳5年）、松前藩主は幕府に対し、「北海道本島、樺太、千島列島、勘察加」は松前藩領と報告。
1855年（安政元年）、日露通好条約によりロシア領となる。
1875年（明治8年）、樺太・千島交換条約により日本領になる。
日本の行政区分においては北海道根室振興局管内の占守郡に属した。
現在はロシア連邦が実効支配しているものの、日本政府は国際法上、帰属未定地であるとしている。
詳細は「千島列島#領土問題」を参照
テケチュク・タムガ・アイグチ

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: この項目では、タムガ・アイグチ（掌璽官）について説明しています。ウイグル人将軍については「テケチュク」をご覧ください。
テケチュク（Tekečük、生没年不詳）は、モンゴル帝国に仕えたウイグル人将軍の一人。『元史』などの漢文史料では帖哥朮(tiègēzhú)と記される。
概要

テケチュクの父のバシュ・クト（八思忽都）は「タムガ・アイグチ（Tamγa Ayγuči ＞探花愛忽赤/tànhuā àihūchì、「掌璽官」の意）」の称号を有し、モンゴル帝国に仕えてウイグル部・アルグン部・メルキト部・ペルシア部の4部からなる軍団を率いた人物であった。バシュ・クトは4部軍団を率いてモンゴルの征服戦争で活躍したが、恐らく第2代皇帝オゴデイ・カアンの治世中にコデンの四川出兵に加わり、時期は不明であるが戦死してしまった。
テケチュクは父同様にタムガ・アイグチを称し、第4代皇帝モンケ・カアンよりウイグリスタンのハミル（渇密里）・クチャ（曲先）の「諸宗藩の地」に駐屯することを命じられた。モンケ・カアンは即位直後にオゴデイ・ウルスを分割しているが、その中でカダアン・オグルにはウイグリスタンのビシュバリク一帯を領地として与えられており、テケチュクの駐屯する「諸宗藩の地」はカダアン家領ではないかと考えられる。
中統元年（1260年）、モンケ・カアンの死を受けて帝位を巡る内戦（帝位継承戦争）が勃発すると、テケチュクはアリクブケ派の首魁であるクンドゥカイとアラムダールに捕らえられてしまった。先述したカダアン・オグルは西方の諸王の中では数少ないクビライ支持を明確にした人物であり、テケチュクの捕縛はカダアンのクビライ支持に対する報復ではないかと考えられる。しかし、テケチュクは隙を突いて脱走し、クビライの下に入観すると金符を下賜され、父の地位を承襲することを許された。その後、配下の兵を率いて帝位継承戦争で功績を挙げ、衣服・弓矢・鞍勒を下賜されている。
帝位継承戦争の終結後は父同様に四川方面軍に配備され、至元9年（1272年）には西平王アウルクチによるガインドゥ/建都（現在の西昌市）出兵に従軍している。この時の功績により昭勇大将軍・羅羅斯副都元帥・同知宣慰司事に昇格となった。その後、チベット（西蕃）との境界に駐屯して、蕃酋の必剌充が道を塞いだ際にはこれを討伐している。以上の功績により金虎符・白金・衣を下賜されたが、間もなく在官のままなくなった。死後、息子のトレが地位を継承している。
高昌偰氏

バシュ・クト（Baš qut ＞八思忽都/bāsī hūdōu）
テケチュク （Tekečük ＞帖哥朮/tiègēzhú）
トレ （Töre ＞脱力世官/tuōlì shìguān）
唆南班（bsod nams dpal ＞suōnánbān）
アレン・ヴィズッティ

| アレン・ヴィズッティ |
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 ロストフ・オン・ドン、2010年
基本情報
生誕:  モンタナ州ミズーラ  (1952-09-13) 1952年9月13日（72歳）
ジャンル:  ジャズ
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  トランペット
公式サイト:  vizzutti.com
アレン・ヴィズッティ（Allen Vizzutti、1952年9月13日 - ）は、アメリカのトランペット奏者、作曲家、音楽教育者。ここでは、脚注の日本語の表記法に従い、「ヴィズッティ」と表記することとする。
生涯

モンタナ州ミズーラで生まれ育ったヴィズッティは、父親のリド・ヴィズッティからトランペットを学ぶ。16歳の時、ヴィズッティは協奏曲コンクールで優勝し、ミシガン州インターローヘンで開催されたワールド・ユース・シンフォニー・オーケストラの首席奏者に選ばれた。ニューヨーク州ロチェスターのイーストマン音楽院でB.M.、M.M.、演奏家資格、アーティスト資格を取得。
これまでにザ・エアメン・オブ・ノート、ザ・アーミー・ブルース、チック・コリア、ウッディ・ハーマン、チャック・マンジョーネ、ドク・セヴェリンセン、ザ・トゥナイト・ショー・バンド、ビル・ワトロウス、NHK交響楽団、日本光生ウィンドオーケストラなどと共演している。ソロとして、ハリウッド・ボウル、カーネギー・ホール、ニューポート・ジャズ・フェスティバル、バンフ・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツ、モントルー・ジャズ・フェスティバル、チャールズ・アイブズ・センター、ニューヨークのリンカーン・センターなどで演奏している。
彼は150以上の映画のサウンドトラックに出演している。バック・トゥ・ザ・フューチャー、スタートレック、ブラックスタリオン、ロッキーII、ポルターガイストII、ファイヤーフォックス、サドンインパクト、10、アンダー・ザ・チェリームーン、ブロードキャスト・ニュース、エレクトリック・ホースマン、1941などの映画のサウンドトラックに出演。
ヴィズッティはオーケストラ作品を作曲し、ロサンゼルス・フィルハーモニー管弦楽団、フェニックス交響楽団、グレーター・ブリッジポート交響楽団、ロチェスター・フィルハーモニー管弦楽団、トゥナイト・ショー・オーケストラで世界初演されたほか、ロンドン・ロイヤル・フィルハーモニー管弦楽団、ウッディ・ハーマン・バンド、サミット・ブラス、ロンドン交響楽団で録音された作品も作曲している。
ヴィズッティは、イーストマン音楽院、ワシントン大学、バンフ・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツ、カンザス州立大学、ウェスト・テキサス州立大学、サウスカロライナ大学、スキッドモア・ジャズ・インスティテュート、ブレーメンのトロンペテン・アカデミー（ドイツ）で教鞭をとっている。
エピソード

新宿のJに飛び入りで演奏したヴィズッティを電話越しに聞いたタモリは、急いで駆けつけたけれども間に合わなかったので、どうしても聴きたいので翌日はどこにいるのか聞いたところ、佐渡島にいたという。
日産ラジオナビ スポーツ最前線

日産ラジオナビ スポーツ最前線（にっさん-　-さいぜんせん）は、ニッポン放送製作の裏送りで全国ラジオネットワーク（NRN）の中で「日産ラジオナビ」の自主制作を行わない放送局で放送されていた日産自動車単独提供のスポーツ番組。
概要

かつての日産フラッシュジャーナル時代と同様に、前番組「ロイ・ジェームスのミスタースポーツ」（ロイ死去後は「ミスタースポーツ」に改題）の流れを吸出し、スポーツ情報を届ける番組として流していた。
最後に「今日のメモ」があるが、「今日のメモ」の部分はローカルに差し替えられた（実際では、パーソナリティが、「それでは最後に今日のメモです。はい、どうぞ!」とコメントした後に、ローカルに差し替わる。）。
2007年4月にNISSANビジネスサポートトピックスにタイトルが変更された。テーマ曲は、「NISSANビジネスサポートトピックス」の記事を参照。
番組パーソナリティー > 終了時点

飯田浩司（ニッポン放送アナウンサー、2006年10月 - ）
番組パーソナリティー > 過去

鈴木芳彦（ニッポン放送→フジテレビジョンアナウンサー、 - 2006年9月）
その他

ロイ・ジェームスが担当していたころの番組冒頭のナレーションは「おはようございます。野球にゴルフ、サッカーにレスリング、登山に磯釣りとまではいかなくても朝の体操、通勤の駆け足エトセトラ。スポーツのある生活は毎日の暮らしを2倍楽しくしてくれます。スポーツで体を鍛えましょう、出来ない人はせめてスポーツ通になりましょう!」だった。
ラジオ関西はNRN加盟時代に番組ネットしていたが、NRN除名後は自社制作に切り替えた。
番組ネット局

山梨放送（月曜 - 金曜 7:15 - 7:25）
北日本放送（月曜 - 金曜 7:24 - 7:34 とれたてワイド朝生!内）
山陰放送（月曜 - 金曜 8:20 - 8:30）
山口放送（月曜 - 金曜 8:20 - 8:30 ほっとゾーンおはようKRY内）
ラジオ沖縄（月曜 - 金曜 7:50 - 8:00 フレッシュモーニング内）
※山口放送・ラジオ沖縄は2006年3月までは土曜日のみネットせず「日産ラジオナビ」を放送していた。残りの3局は土曜日もそのまま放送。
真木家文書

真木家文書（まきけもんじょ）は、越後国長岡藩主牧野氏・家臣の槇氏・真木氏、及び信濃国小諸藩主牧野家・家臣の真木氏の先祖について著述した文献。「槇文書」ともいう。東京大学史料編纂所蔵。
概要

真木（槇）氏は、初代越後国長岡藩主・牧野忠成の父である牧野新次郎康成と、兄弟分の契りを結んでいたとされる。
その真木（槇）氏が、三河国宝飯郡の豪族から、牧野氏の家臣団に吸収されて長岡藩士となって過ごした永禄年間から、元禄年間までの5代に渡る記録が真木家文書である。
旧版の日本図書総目録には『槙軍談』（東京大学史料編纂所）とあるが、1990年の改訂版からは『槇文書』・『真木軍談』に分けて、記載されている。「槇文書」とは初代の部分と、今川氏真から下された感状を指すものと思われる。
真木家文書の感状の部分は『岡崎市史』に引用がある。
ENEOS FOR OUR EARTH -ONE BY ONE-

| ENEOS FOR OUR EARTH -ONE BY ONE- |
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ジャンル:  トーク・情報番組
放送方式:  収録
放送期間:  2020年10月2日 -
放送時間:  毎週土曜 14:00 - 14:30
放送局:  J-WAVE
パーソナリティ:  （ナビゲーター） 堀田茜
提供:  ENEOS
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 番組開始 - 2023年9月までJFL系列各局へネットされていた。
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『ENEOS FOR OUR EARTH -ONE BY ONE-』（エネオス・フォー・アワー・アース -ワン・バイ・ワン-）は、2020年10月2日からJ-WAVEで放送されているラジオ番組。
ナビゲーターは女優・モデルの堀田茜。
概要

毎週SDGs（持続可能な開発目標）について堀田がリスナーとともに学び、実践していく番組。
またスポンサーであるENEOSのSDGsへの貢献に向けた取り組みについて紹介している。
番組制作局であるJ-WAVEでは、番組開始から2021年9月まで単独番組として放送されていたが、同年10月から土曜昼のワイド番組『BLUE IN GREEN』内のフロート番組として放送されている。
放送時間・ネット局

2023年9月までは、全局土曜の放送で、放送日時が早い順、いずれも日本標準時（JST）。
2023年10月からは、ラジオとしてはJ-WAVEのみで放送されている。
SPINEAR以外『radiko』（プレミアム含む）で聴取可能。
| 放送対象地域 | 放送局 | 放送・配信時間 | 放送期間 | 備考 |
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| 東京都 | J-WAVE | 14:00 - 14:30 | 2020年10月2日 - | 制作局 |
| 日本全域 | SPINEAR | 14:00 | 2020年10月2日 - |  |
| 福岡県 | CROSS FM | 18:00 - 18:30 | 2020年10月3日 - 2023年9月30日 |  |
| 北海道 | FM NORTH WAVE | 19:00 - 19:30 | 2020年10月3日 - 2023年9月30日 |  |
| 大阪府 | FM802 | 20:00 - 20:30 | 2020年10月3日 - 2023年9月30日 |  |
| 愛知県 | ZIP-FM | 22:00 - 22:30 | 2020年10月3日 - 2023年9月30日 |  |
白石町立福富小学校

| 白石町立福富小学校 |
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 ja北緯33度11分04.2秒 東経130度11分17.3秒﻿ / ﻿北緯33.184500度 東経130.188139度﻿ / 33.184500; 130.188139座標: 北緯33度11分04.2秒 東経130度11分17.3秒﻿ / ﻿北緯33.184500度 東経130.188139度﻿ / 33.184500; 130.188139
過去の名称:  力遂小学校 福富小学校 尋常福富小学校 福富尋常小学校 福富尋常高等小学校 福富村国民学校 福富村立福富小学校 福富町立福富小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  白石町
校訓:  あなたには伸びる力がある  今日の努力がそれを創り育てる さあがんばろう
設立年月日:  　1875年（明治8年）
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B141242500054 
所在地:  〒849-0401
 佐賀県杵島郡白石町大字福富3410番地2
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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白石町立福富小学校（しろいしちょうりつ ふくどみしょうがっこう）は佐賀県杵島郡白石町大字福富にある公立小学校。
概要

作曲
沿革

1875年（明治8年） -　大弘寺を校舎とし、「力遂小学校」が創立。
1876年（明治9年）- 福吉村と組合で、校舎を上区に新築の上、「福富小学校」に改称。
1886年（明治19年） - 小学校令施行により、尋常科（4年制）を設置の上、「尋常福富小学校」に改称。尋常錦浦小学校に十二ヶ村組合立高等東郷小学校が併設される。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、杵島郡2村（福富村、福富下分村）が合併し、北有明村が発足。
1892年（明治25年）- 福吉村との組合を解消。「福富尋常小学校」に改称。
1893年（明治26年）- 十二ヶ村組合立福富高等小学校（2年制）が併設される。
1907年（明治30年）4月 - 高等小学校運営の組合が解散したため、高等科（4年制）を併置の上、「福富尋常高等小学校」に改称。
1909年（昭和32年）7月1日 - 新校舎が完成。
1908年（明治41年）4月 - 改正小学校令により、尋常科（義務教育）が6年制、高等科が2～3年制に変更となる。
1903年（明治36年）- 実業補習学校が併置される。
1928年（昭和3年）- 併置の農業補習学校が公民学校となる。
1935年（昭和10年）- 青年学校令施行により、公民学校が青年学校となる。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令施行により、「福富村国民学校」に改称。尋常科を初等科に改める。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革が行われる。
福富村国民学校の初等科は、新制小学校「福富村立福富小学校」に改組・改称。
福富村国民学校の高等科は青年学校の普通科とともに、新制中学校「福富村立福富中学校」に改組される。小学校に併置される。
1967年（昭和42年）4月1日 - 町制施行により、「福富町立福富小学校」に改称。
1999年（平成11年）8月	- 総合遊具を増設。
2005年（平成17年）1月1日 - 3町（白石・有明・福富）合併により、「白石町立福富小学校」（現校名）に改称。
2007年（平成19年）
4月 - 放課後児童クラブ施設を開設。
9月 - まなびの通級教室を設置。
2009年（平成21年）4月 - 特別支援学級を新設。
2010年（平成22年）4月 - 通級指導教室を増設。
2011年（平成23年）8月 - 耐震工事を完了。
2024年（令和6年）4月 - 白石町立福富中学校の閉校により、中学校区が白石町立白石中学校区となる。
交通

JR九州 長崎本線 「肥前白石駅」
国道444号 （有明海沿岸道路）福富IC「だるま坂」交差点
周辺

下区公民館
福富社会体育館
白石町福富公民館
白石警察署 福富警察官駐在所
福富郵便局
JAさが 福富支所
道の駅しろいし
旧・白石町立福富中学校（2024年（令和6年）4月に白石町立白石中学校に統合された。）
参考資料

「福富村郷土誌」（1932年（昭和7年）, 福富村）p.210～p.231
「白石町立小学校再編計画 (PDF) 」（2023年（令和5年）6月） - 白石町ウェブサイト
関連事項

佐賀県小学校一覧
全日本学生柔道選手権大会

全日本学生柔道選手権大会（ぜんにほんがくせいじゅうどうせんしゅけんたいかい）は、日本で開催されていた学生柔道の個人戦大会。
主に毎年秋に、大阪市の府立体育会館や大阪市中央体育館、東京の日本武道館で開催されていた。