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JR貨物HD300形ハイブリッド機関車
構造

この機関車は、ディーゼル発電機を動力源とする電気式ディーゼル機関車と蓄電池（リチウムイオンバッテリー）を動力源とする蓄電池機関車の2つの要素を兼ね備えた、日本初のハイブリッド機関車である。具体的にはディーゼル発電機からの電力と蓄電池からの電力を協調させてモーターを制御する「シリーズ・ハイブリッド」方式と呼ばれるシステムであり、本機に搭載されたディーゼルエンジンは直接駆動力には使用されず、発電機を回転させる発電用として使用されるだけである。また、CO2排出量は、動力協調システムによるエンジンの効率的な運転と回生ブレーキ作動時において、モーターから発生した電力を蓄電池に充電することにより、大幅な削減することを目指している。そのため、形式記号の頭文字にディーゼル機関車を指す「D」や蓄電池機関車を指す「A」ではなく、ハイブリッド (Hybrid) 方式の機関車であることを表す「H」を初採用し、動軸数4であることを表す「D」と組み合わせた「HD」となっている。ハイブリッドシステムの開発にあたっては国土交通省の鉄道技術開発費の補助を受けている。
901号機を用いた走行試験では、DE10形と比較して以下の結果を示した。
牽引走行試験では、燃料消費量36%、NOx排出量61%、騒音を22dbの低減効果が得られた
留置時間を考慮した1日分の運用で評価すると燃料消費量41%、NOx排出量64%と大幅な削減効果があることを確認した。
構造 > 車体

車体はセミセンターキャブタイプで、前位側から主変換機モジュール、蓄電池モジュール、運転室モジュール、発電モジュールと、車体を4ブロックに分割したモジュール構造とし、保守の簡略化を図っている。運転台はDE10形と同様、進行方向に対して横向きに配置。前面の連結器周辺は警戒色の黄色と黒で塗られており、車体はEF510形と同じフレート・レッドを身に纏い、ハイブリッド方式の機関車であることを強調するため、Hybridのロゴが描かれている。整備重量は60tとDE10形の65tより軽量化されたが、動軸数が1軸少ないため軸重は15tとなりDE10形より2t重くなっている。
構造 > 電源・制御機器

発電モジュールにあるディーゼル発電機のFDMF9Z形エンジンは、国土交通省の定める第3次排出ガス規制に適合したものであり、騒音や有害排出ガス低減を図っている。このエンジンはカミンズ製の、50万台の製造実績がある既存の産業用水冷4ストローク・直列6気筒、出力325PS（242kW）、定格回転数1,600rpm、最高回転数1,800rpmの燃料電子制御方式のエンジンを転用したもので、出力270PS（197kW）で使用している。エンジンに駆動される発電機は、1時間定格出力173kW/1600rpmのかご形三相誘導発電機であり、三相交流を出力する。ディーゼル発電機の起動・停止は自動的に行われており、力行時にはディーゼル発電機を起動させて主変換装置に給電するが、制動時はディーゼル発電機での給電を停止する。
蓄電モジュールにある蓄電池にはジーエス・ユアサコーポレーション製リチウムイオンバッテリーLIM30H-8A形（量産車）を搭載している。電池構成は26個のモジュールを直列に繋いだものを3並列としており、公称電圧750V、電力容量は40-70kWhである。経年劣化しても寒冷地で起動できるだけの出力容量を確保しており、制動時での回生ブレーキによりモーターから発生する電力を充電して蓄電するほか、状況に応じてディーゼル発電機からの電力を主変換装置経由で充電することも可能である。また、バッテリーは複数のバンクで構成され、異常時はバンクを開放して走行継続可能となるような冗長性を持っている。また、500番台では蓄電池の容量が変更されている。
主変換モジュールにある主変換装置は、IGBT素子を使用した電圧形PWMコンバータ1基＋電圧形PWMインバータ1基で構成されており、力行時にはディーゼル発電機と蓄電池から給電される電力を主変換装置を介してVVVFインバータ制御を行い主電動機を駆動する。また、エンジンが故障した場合でも、蓄電池から給電される電力のみで自走できるようになっている。
主電動機には、全密閉自冷式構造のFMT101形永久磁石同期電動機(PMSM)を機関車として初採用しており、自然冷却方式のため冷却用送風機は省略されている。鉄道車両においてVVVFインバータ制御により駆動されるモーターは誘導電動機が主流だが、永久磁石同期電動機は誘導電動機よりも効率が高く、小型軽量化を図ることができる。本機では1時間定格出力80kW、最大定格出力125kWを発揮するFMT101を4基搭載して1時間定格で320kW、最大定格で500kWの出力としており、最大牽引力は20tfを出すことができる。使用されている永久磁石には、最大エネルギー積41MGOeクラスのネオジム-鉄-ボロン系磁石を採用し、全閉構造による温度上昇にも耐えられる耐熱性を持たせている。また、磁極位置は逆ハの字磁極配置とフラックスバリアを構成することにより、突極性リラクタンストルクを有効に活用できるよう工夫されている。
圧縮空気を供給する空気圧縮機は潤滑油が不要なオイルフリータイプであるVV180-T形（試作機・クノールブレムゼ製）/FMH3110-FC1800形（量産車・いずれも吐出量 1,750 L/min）を、補助回路または補機用の電源を供給する容量55kVAの電圧形PWMコンバータによる補助電源装置を1基搭載している。
構造 > モジュール設計

前述の通り、搭載機器を機能別に集約してユニット化したモジュラー設計を採用しているため、モジュールごとに独立して性能改善を行うことができる。
鉄道車両用燃料電池が実用化された場合には、発電モジュールを燃料電池スタックおよび制御装置に置き換えることで、他の車体艤装を変えることなくゼロエミッションが達成できる。
蓄電モジュールには現行のリチウム蓄電池（40 - 70kWh）に対して約70%増量できるだけの空間が確保されている。また、空間的・電気的に大型ニッケル水素蓄電池の搭載も可能となっている。
発電モジュールに搭載するエンジンと蓄電モジュールに搭載する電池容量の組み合わせにより、中小貨物駅用入換機関車から本線用機関車、あるいは環境規制の厳しい都市部の貨物駅で使用可能な全電池型入換機関車に展開することが可能である。
構造 > モジュール設計 > HD300型の技術展開

基本型（巨大ターミナル用） - 蓄電池70kWh、エンジン270馬力
開発基本型（小駅の入換用） - 蓄電池45kWh、エンジン270馬力
発展応用型（全電池型入換用） - 蓄電池288kWh、エンジンなし
発展応用型2 - 燃料電池165kW、蓄電池70kWh、エンジンなし
開発基本型（小型の本線用） - 蓄電池110kWh、エンジン400馬力
構造 > 台車

台車は枕ばねにコイルばねを使用した無心皿のFDT102形で、1位側がFDT102、2位側がFDT102Aとなっている（量産車・500番台では変更。後述）。軸箱支持装置は軸はり式を採用しており、モーターから輪軸に動力を伝達する（モーターを台車に装架する）方式は1段歯車減速の吊り掛け駆動方式を採用している。引張力伝達方式は低心皿Zリンク式としている。基礎ブレーキは片押し式の踏面ブレーキによるユニットブレーキとしている。
構造 > その他の機構

ハイブリッド以外の新機構としては、新たに開発した運転士異常時列車停止装置を装備しており、その他にも、前後のステップを大きく取り、前後と側面の手すりは大型のものを採用するなど、運転士や構内作業員の作業性向上が図られている。また、入換作業時の運転台からの死角解消のため、手すりにカメラが取り付けられている（901号機のみ）。前部標識灯は両端の手すりに角形のものが2灯ずつ取り付けられ、連結器直上部には夜間作業時のための連結器灯（LED灯）が設けられている。
現況と動向

2020年1月25日現在、35両（901、1 - 34号機）が新鶴見機関区と岡山機関区に配置され、東京貨物ターミナル駅、盛岡貨物ターミナル駅、郡山駅、郡山貨物ターミナル駅、宇都宮貨物ターミナル駅、熊谷貨物ターミナル駅、倉賀野駅、新座貨物ターミナル駅、越谷貨物ターミナル駅、隅田川駅、八王子駅、南松本駅、沼津駅、西浜松駅、名古屋貨物ターミナル駅、稲沢駅、吹田貨物ターミナル駅、安治川口駅、東福山駅、広島貨物ターミナル駅、大竹駅、岩国駅、新南陽駅、福岡貨物ターミナル駅などで使用されており、3両（501、502、503号機）が苗穂車両所に配置され、札幌貨物ターミナル駅で使用されている。なお、構内入換専用で本線上を自走で回送することはできないため、定期検査の都度各駅と配置区との間で無動力回送される。
2010年3月、試作機HD300-901が東芝府中事業所で落成し、3月25日に公開された。2011年に入り1月下旬からは札幌貨物ターミナル駅構内で寒冷地試験が行われた。その後も道内の別地域や東京貨物ターミナル駅、南松本駅等で試験走行を行い、様々な条件下での車両性能の確認を行っている。試作機である901号機は、2011年7月11日から入換機として東京貨物ターミナル駅で運用を開始した。
現況と動向 > 量産機

2012年1月には量産型1号機となるHD300-1が東芝府中事業所で落成、甲種輸送され、2012年2月8日より東京貨物ターミナル駅構内で使用開始した。
量産機では前面ステップが雪で埋もれないよう 警戒色が施されている前面排障器の幅を拡幅し、前照灯・尾灯は一帯のケースに収められた。前面ステップは小型となり、ステップの足元を照らす照明にはカバーを設置した。前面手すりは弓状から直線状に変更、連結器灯を角度を可変できるものから固定式として、さらにカバーを設置した。無動力回送用のジャンパ連結器は、常時取り付けておく方式をやめ、着脱式に変更した。第1エンド側から2番目にある蓄電モジュールの通風口は廃止した。
運転室モジュールでは、下部に点検口を設置、この関係で区名札差・運用札差しと製造銘板の位置が変更された。入換合図の視認性向上を図るため、運転室出入口扉の窓を拡大、さらに側窓も拡大された。側面窓上部には水切りが設置された。運転室は床面高さを20 mm下げたほか、室内のスイッチ配置を変更した。台車形式は1位側がFDT102B形、2位側がFDT102C形となっている。
2012年度以降についても、量産車を順次投入して老朽化したDE10形機関車を置き換えていく予定としているが、新製費用が本線用電気機関車と変わらないほど高価で初期投資が大きいため、本形式は入換作業の密度が高い貨物駅への重点配置に留まり、密度が低い貨物駅に関しては電車線を増設して電気機関車による入換を行うこととしている。
試作機901号機（東京貨物ターミナル駅 2013年5月5日）
量産車 HD300-8のライトケース。前照灯と後部標識灯が縦に並び、連結器灯カバーが取り付けられた。（2014年1月17日 八王子駅）
量産車 HD300-8のFDT102C台車。（2014年1月17日 八王子駅）
現況と動向 > 500番台

2014年度には、寒冷地仕様である500番台が登場し、2014年11月に甲種輸送された501号機を皮切りに3両（501 - 503号機）が苗穂車両所に配置されて札幌貨物ターミナル駅で使用されている。
蓄電池容量の変更と、台車形式は1位側がFDT102D形、2位側がFDT102E形となっている。降雪時の作業員の防寒対策の一環として、冬季にはデッキ前部に着脱可能な風防板が取り付けられる。他にも、入換作業時の降雪による制動力や粘着力の減少を補うために台車に設置されているセラミック噴射装置が、暖地仕様の0番台では8か所に対して、寒冷地仕様の500番台では2倍の16か所に増強されている。
HD300形ハイブリッド機関車のエンジン発電機と各機器の配置とそれらを繋ぐ配線の見取り図
FDT102ボルスタレス台車
大宮総合車両センターで展示された量産車6号機（2014年5月24日）
甲種輸送される501号機（2014年11月9日、北府中駅）
クレアボイス

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  クレアボイス
本社所在地:   日本 〒160-0023 東京都新宿区四谷4丁目13番12号　K・Iビル地下1階
設立:  2014年（平成26年）11月
業種:  サービス業
法人番号:  3011101071785 
事業内容:  声優・ナレーターのマネジメント 他
代表者:  代表取締役 泊一平
資本金:  950万円
純利益:  156万1000円（2017年10月31日時点）
総資産:  5310万8000円（2017年10月31日時点）
関係する人物:  明田川進 渡辺淳 明田川仁
外部リンク:  https://clare-voice.co.jp/
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株式会社クレアボイスは、日本の声優事務所。
概要

社名のクレア（CLARE）は、CONNECT（繋がる）、LEAD（先導）、ACTOR（役者）、RESPONSIBILITY（責任）、EARNEST（真剣）の頭文字を取ったものである。
所属

※出典（2024年12月13日現在）
所属 > 女性

葉山いくみ
菊池紗矢香
倉持若菜
所属 > 準所属 > 女性

伊倉かこ
西野伶香
所属 > 準所属 > 男性

下川草介
須永陸斗
高山俊太朗
かつて所属していた声優

久保ユリカ（現所属：ステイラック）
芳野由奈（現所属：ULTRAEGGs）
小倉唯（現所属：スタイルキューブ）
原田彩楓（フリー）
春日望（フリー）
菅原慎介（現所属：シグマ・セブンe）
第36回全日本吹奏楽コンクール課題曲

第36回全日本吹奏楽コンクール課題曲は、社団法人 全日本吹奏楽連盟・朝日新聞社主催「全日本吹奏楽コンクール」の第36回（1988年）大会課題曲のことである。この記事では、この年の課題曲全般について、および個々の楽曲の詳細情報について記す。
全般的な傾向・背景など

4曲のうち2曲は、連盟の委嘱作品であった。
(A)吹奏楽のための「深層の祭」

連盟の委嘱に応じ、三善晃が作曲した。この作曲者は多くのジャンルで作品を発表し高い評価を受けていたが、一般的な吹奏楽編成のための作品は、これが初めてであった。
題名は、アルチュール・ランボーの「俺の生涯は祭だった」を下敷きにして命名されたものである。
冒頭、曲の核となる音の動きやリズム動機が次々と提示されたあと、それらが発展していく形式をとる。
曲がファゴットのソロで始まること、曲の終結のテュッティ前に前打音的にタンブリンが奏されること、多くの部分で激しいリズムが奏されることなどで、ストラヴィンスキーの「春の祭典」との相似点を見いだす者もいる。
(B)交響的舞曲

小林徹が作曲した。
冒頭から２本のクラリネットにより主題が提示される。１拍ずつ掛け合いで演奏される舞曲的付点リズムの旋律は、まるで一本のクラリネットが演奏しているかのように聞えるよう演奏しなければならない難しさがある。主題は次第に他の木管楽器、金管楽器へと受け継がれ、ティンパニのソロの後には、金管楽器や中低音による２分三連符の対旋律が現れ一度終結する。
ゆったりとした中間部へと曲調は変化し、サキソフォンパートによる美しいアンサンブルで第２主題が奏でられる。トランペットなどの金管楽器も加わり、中間部のドラマティックなクライマックスの中、ピッコロによる変ロ短調の音階が主音から第５度までの上行下降をくりかえし、その最後は主音に解決しない。
再現部は第一主題を転調しながら様々なパートが引き継ぎ、第２主題も折り重なる。終結部はだんだんとデクレッシェンドし、ピッコロソロによる第１主題の後、激しいト短調のハーモニーのアクセントで終わる。
(C)マーチ「スタウト・アンド・シンプル」

連盟の委嘱に応じ、原博が作曲した。軽妙快活な旋律の多い日本の行進曲にあって、リズムと旋律との融合性が強い異色作のである。
まず全パートの強奏で、4分音符ベースの頑強な「基本テーマ」が示され、続いて高音木管群の運動性に富んだメロディが提示される。さらにホルンによるおおらかなハーモニーが現れ、トランペットがリズムを補強しながら旋律に絡んで来る。
中間部にかけてはダイナミクスの「抑揚」が印象的で、演奏上のポイントにもなっている。中間部は一旦「抑」に落ち着き、クラリネットが淡々と適度な刻みを含んだ旋律を奏でるが、それを「揚」として引き継ぐのは中低音金管である。高音パートがリズム打ちに回り、その後スケール的な跳躍をも伴いながら、高音群と中低音群が交互に8分音符主体で刻む、特異な「第二テーマ」が現れる。基本テーマと第二テーマが交錯しながらリピートを挟んで後半部へ進んでゆく。
後半部は、低音群の二分音符の強奏による骨太なリズムに、トロンボーンが高らかに主旋律を歌い、更にトランペットが加わってエンディングに向かう。再度8分音符の「第二テーマ」に近いメロディを示しながら、スネアが16分の刻みで全体を引き締めつつエンディングとなる。
全体の構成としては強い抑揚ときめ細かい運動性の作り込み、リズムとメロディの親和性の高い部分＝音響的に重たげに、厚ぼったくなりがちな部分の解消が課題とされた。
実際の演奏では、指定テンポで通す団体がほとんどであったが、一部中間部で若干テンポを落とし、後半部に再度戻す解釈を加えた団体も見られた。
(D)カーニバルのマーチ

杉本幸一の作品を小長谷宗一が補作したもの。
「マーチ」と題されているが、祭り気分を醸し出す速いテンポの音楽である。トリオを挟む三部形式からなり、トリオに入る前にサンバのリズムによる打楽器のセクション・ソロが披露される。
作品の評価、コンクールでの演奏

この年の課題曲（A）について、この時期に書かれた多くの課題曲の中でも特別な評価を与える者が少なくない。作曲者三善晃が現代日本作曲界の第一人者であったこと、吹奏楽コンクール課題曲の制約（楽器編成・難易度・曲の長さ）を意識させない完成度の高い内容を持つ曲であったこと、三善の他の作品群に比べても遜色のない内容を持つ曲であったこと、などがその背景にある。例えば磯田健一郎の著書（後述参考文献）の中では、この課題曲の登場を「ひとつの衝撃であった」と表現している。
山本かおり

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: 「山元香里」あるいは「山本花織」とは別人です。
| 山本かおり |
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生誕:   (1987-10-06) 1987年10月6日（37歳）
出身地:   日本・神奈川県横浜市
学歴:  神奈川県立光陵高等学校卒業 東京電機大学工学部第一部機械情報工学科卒業
ジャンル:  J-POP
職業:  シンガーソングライター
担当楽器:  ボーカル、ギター
レーベル:  South to North Factory （2011年10月 - 2016年7月）  めろんぱんレコード （2016年8月 - ）
事務所:  レイズイン(2011年10月 - 2016年8月)
公式サイト:  山本かおりofficialweb
山本 かおり（やまもと かおり、1987年10月6日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター、作曲家。めろんぱんレコード代表。
以前は「山本 薫」（読みは同じ）名義で活動していたが、2009年6月に芸名を「山本 かおり」に改めた。愛称は「もっさん」。
人物

神奈川県出身（出生地は愛知県新城市）。
身長154cm。
体重43kg。
血液型O型。
趣味:カフェに行くこと。
特技:マラソン、球技。
主な出演作 > テレビ

「続・平成夫婦茶碗・第6話」（2002年2月 - 、日本テレビ）
「いつみても波瀾万丈・酒井ゆきえ篇」（2002年6月 - 、日本テレビ）
「いつみても波瀾万丈・沢松菜生子篇」（2002年8月 - 、日本テレビ）
「エコエコアザラク・第5話」（2004年2月 - 、テレビ東京）
「NHK高校講座・物理」（2005年4月 - 2009年9月、NHK教育）
主な出演作 > ラジオ

「山本かおりの渋谷DEもっさんタイム」（2015年7月 - 2025年1月、渋谷クロスFM）
主な出演作 > CM

東京ニュース通信社　TVガイド「私の定番」編（2001年4月 - 1年間）
日立ソフト「美匠2」（2003年10月）スチール
日立ソフト「鮮烈美写　メイクアップスタジオ」（2004年7月）スチール
佐々木繭

佐々木 繭（ささき まゆ、1993年1月12日 - ）は、神奈川県相模原市出身の女子サッカー選手。マイナビ仙台レディース所属。ポジションはディフェンダーまたはミッドフィールダー。
経歴

地元の藤野FC2000でサッカーを始め、その後に相模原コプリスに移る。相模原コプリス時代には第18回全国少年少女草サッカー大会に出場し、横山久美、坂本理保、和田奈央子、中村ゆしかなど後にアンダー年代の女子日本代表に選出される選手たちと共に優秀選手賞を受賞している。
経歴 > ユース

中学に入ると日テレ・メニーナに入団。メニーナでは同学年の岩渕真奈と共にプレーした。
2008年に聖和学園高等学校に入学、2010年の第19回全日本高等学校女子サッカー選手権大会及び第32回全日本女子サッカー選手権にチームの主将として出場している。高校卒業後は武蔵丘短期大学に進学し、女子サッカー部に入部、2012年第21回全日本大学女子サッカー選手権大会に出場、準決勝で早稲田大学に敗れた。
経歴 > シニア

2013年、武蔵丘短期大学卒業と共にベガルタ仙台レディースに入団。その一方ではみやぎ生活協同組合職員として仕事をしている。ベガルタでは守備的ミッドフィールダー（ボランチ）、左サイドバックでのプレーが多い。
2018年1月、浦和レッズレディースへの移籍が発表された。
2024年6月5日、マイナビ仙台レディースへの完全移籍が発表された。
経歴 > 代表

2015年までの佐々木は、年代別代表候補でのトレーニングキャンプ召集の経歴はあるものの正式な代表メンバーへの選出は経験していなかった。2016年に初めてU-23女子代表に召集され、 ラ・マンガU-23女子国際大会（ラ・マンガ／スペイン）にて国際試合初出場を果たす。そして6月のアメリカ合衆国遠征に臨むサッカー日本女子代表（なでしこジャパン）に初召集され、6月2日の対サッカーアメリカ合衆国女子代表（コロラド州コマースシティ、ディックス・スポーティング・グッズ・パーク）戦にて先発出場してフル代表デビューを果たした。
個人成績 > クラブ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本   | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本   | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本   | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本   | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯  | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯  | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.皇后杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.皇后杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | 武蔵丘短期大学 | 7 | 他 | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2013 | ベガルタ仙台レディース | 23 | なでしこ | 12 | 0 | 8 | 0 | 1 | 0 | 21 | 0 |
| 2014 | ベガルタ仙台レディース | 23 | なでしこ | 12 | 0 | - | - | 1 | 0 | 13 | 0 |
| 2015 | ベガルタ仙台レディース | 13 | なでしこ1部 | 23 | 1 | - | - | 0 | 0 | 23 | 1 |
| 2016 | ベガルタ仙台レディース | 13 | なでしこ1部 | 13 | 2 | 5 | 0 | 4 | 0 | 22 | 2 |
| 2017 | ベガルタ仙台レディース | 13 | なでしこ1部 | 18 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 23 | 0 |
| 2018 | 浦和レッズレディース | 4 | なでしこ1部 | 15 | 0 | 8 | 0 | 4 | 0 | 27 | 0 |
| 2019 | 浦和レッズレディース | 4 | なでしこ1部 | 18 | 3 | 9 | 0 | 5 | 0 | 32 | 3 |
| 2020 | 浦和レッズレディース | 4 | なでしこ1部 | 18 | 1 | - | - | 5 | 1 | 23 | 2 |
| 2021-22 | 三菱重工浦和レッズレディース | 4 | WE | 20 | 0 | - | - | 4 | 0 | 24 | 0 |
| 2022-23 | 三菱重工浦和レッズレディース | 4 | WE | 10 | 0 | 6 | 0 | 2 | 0 | 18 | 0 |
| 2023-24 | 三菱重工浦和レッズレディース | 4 | WE | 12 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | 20 | 0 |
| 2024-25 | マイナビ仙台レディース | 23 | WE |  |  | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 1部 | 171 | 7 | 42 | 0 | 33 | 1 | 246 | 8 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 171 | 7 | 42 | 0 | 34 | 1 | 247 | 8 |
日本女子サッカーリーグ
初出場 - 2013年3月31日 なでしこリーグ 第2節 FC吉備国際大学Charme戦 (岡山県笠岡陸上競技場)
初得点 - 2015年5月17日 なでしこリーグ1部 レギュラーシリーズ 第9節 岡山湯郷Belle戦 (仙台市陸上競技場)
WEリーグ
初出場 - 2021年9月12日 第1節 日テレ・東京ヴェルディベレーザ戦 (味の素フィールド西が丘)
国内リーグ戦通算150試合出場 - 2023年1月8日 2022-23 WEリーグ 第8節 ジェフユナイテッド市原・千葉レディース戦 (ゼットエーオリプリスタジアム)
個人成績 > 代表

2016年6月2日 - 日本女子代表初出場 -  アメリカ合衆国戦 (国際親善試合、アメリカ・コロラド州)
個人成績 > 代表 > 主な出場大会

U-23女子代表
2016年 - ラ・マンガU-23女子国際大会
日本女子代表（なでしこジャパン）
2017年 - アルガルヴェ・カップ2017
個人成績 > 代表 > 試合数

| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2016 | 3 | 0 |
| 2017 | 5 | 0 |
| 通算 | 8 | 0 |
個人成績 > 代表 > 出場試合

| # | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦国 | 結果 | 監督 | 大会 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2016年6月2日 |  コマースシティ | ディックス・スポーティング・グッズ・パーク |  アメリカ合衆国 | △ 3-3 | 高倉麻子 | 国際親善試合 |  |
| 2. | 2016年6月5日 |  クリーブランド | ファーストエナジー・スタジアム |  アメリカ合衆国 | ● 0-2 | 高倉麻子 | 国際親善試合 |  |
| 3. | 2016年7月21日 |  カルマル | グルドフォーゲルン・アリーナ（英語版） |  スウェーデン | ● 0-3 | 高倉麻子 | 国際親善試合 |  |
| 4. | 2017年3月1日 |  パルシャル（英語版） | ベラ・ヴィスタ市営スタジアム |  スペイン | ● 1-2 | 高倉麻子 | アルガルヴェ・カップ2017 |  |
| 5. | 2017年3月6日 |  ファロ ／ ローレ | エスタディオ・アルガルヴェ |  ノルウェー | ○ 2-0 | 高倉麻子 | アルガルヴェ・カップ2017 |  |
| 6. | 2017年3月8日 |  ファロ ／ ローレ | エスタディオ・アルガルヴェ |  オランダ | ● 2-3 | 高倉麻子 | アルガルヴェ・カップ2017 |  |
| 7. | 2017年4月9日 |  熊本 | 熊本県民総合運動公園陸上競技場 |  コスタリカ | ○ 3-0 | 高倉麻子 | キリンチャレンジカップ2017　～熊本地震復興支援マッチ がんばるばい熊本～ |  |
| 8. | 2017年6月13日 |  ルーヴェン | デン・ドリーフ（英語版） |  ベルギー | △ 1-1 | 高倉麻子 | 国際親善試合 ～オランダ・ベルギー遠征～ |  |
タイトル > クラブ

浦和レッズレディース / 三菱重工浦和レッズレディース
WEリーグ: 2回 (2022-23、2023-24)
AFC女子クラブ選手権: 1回 (2023)
WEリーグカップ: 1回 (2022-23)
皇后杯 JFA 全日本女子サッカー選手権大会: 1回 (2021)
日本女子サッカーリーグ: 1回 (2020)
TACOS

TACOS は、コンピュータ将棋のプログラム。
概要

将棋棋士で北陸先端科学技術大学院大学教授の飯田弘之の研究チームが開発した将棋ソフト。世界コンピュータ将棋選手権で何度も決勝に進出している強豪ソフトである。また、コンピュータオリンピアードの将棋部門では最多の4回優勝している。
2005年9月18日、石川県の小松市民センターで開催された第29回北國王将杯争奪将棋大会において、TACOS と橋本崇載五段（当時）の公開対局が平手の手合で行われ、橋本五段が勝利した。しかし、橋本五段は敗北寸前まで追い詰められた。これがきっかけとなり日本将棋連盟は同年10月6日付で全棋士・全女流棋士に対し、公の場での将棋ソフト・コンピュータとの対局では事前に連盟が確認を行う「許可制」の通達を出した。
競技会成績

| 大会/年 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 世界コンピュータ将棋選手権 | 26 | 30 | 27 | 30 | 10 | 7 | 6 | 4 | 6 | 13 | 17 | 12 |
| コンピュータオリンピアード |  | 3 | 3 | 4 | 3 |  | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 5 |
| コンピュータ将棋王者決定戦 |  |  |  |  |  |  | 7 |  |  |  |  |  |
でん六

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 でん六本社工場
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒990-8506 山形県山形市清住町三丁目2-45
設立:  1953年5月 （1924年11月創業）
業種:  食料品
法人番号:  2390001001246 
事業内容:  豆菓子製品の製造販売
代表者:  代表取締役社長 鈴木隆一
資本金:  4億2500万円
売上高:  260億6648万円 （2021年3月期）
純利益:  2億1,000万円 （2024年3月期）
総資産:  207億8,200万円 （2024年3月期）
従業員数:  863名（2022年3月現在）
関係する人物:  鈴木傳六（創業者）
外部リンク:  https://www.denroku.co.jp/
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株式会社でん六（でんろく）は、山形県山形市に本社を置く菓子メーカーである。
概要

創業者は鈴木傳六（すずきでんろく）。これが社名の由来となっている。2代目社長は鈴木傳四郎。2023年現在は、傳四郎の長男である鈴木隆一が社長。
沿革

1924年（大正13年）11月 - 菓子製造（おこし）創業。
1950年（昭和25年） - 甘納豆で急激に成長
1953年（昭和28年）5月 - 「鈴木製菓株式会社」設立。
1956年（昭和31年）6月 - 「でん六豆」新発売。
1957年（昭和32年） - 袋詰め商法への挑戦、自動計量器の導入
1962年（昭和37年）7月 - 「株式会社でん六」と社名変更。
1963年（昭和38年）4月 - 「でん六ミックス」発売、鮮度管理を実施
1964年（昭和39年）7月 - CMソング「でん六豆のうた」発表
1967年（昭和42年）1月 - 「でん六節分」の開始
1970年（昭和45年）7月 - 「ポリッピー」登場
1971年（昭和46年） - 赤塚不二夫デザインによる鬼の面シリーズ開始
1973年（昭和48年） - チョコレート商品を開発
1977年（昭和52年） - 初代社長鈴木傳六が山形市霞城公園内に最上義光騎馬像を寄贈、山形鋳物により製作
1982年（昭和57年） - 鈴木傳六が北海道別海町、別海北方展望塔そばに「四島への道・叫びの像」を寄贈
1983年（昭和58年）10月 - 山形市清住町に新工場完成
1993年（平成5年） - 「味のこだわり」「ウルトラミニシリーズ」ヒット
1995年（平成7年）10月4日 - 上山市の蔵王の森工場が落成
2006年（平成18年）6月 - 「でん六豆」の発売50周年を迎える
2010年（平成22年）10月 - 東京支店を東京都足立区古千谷本町へ移転
2012年（平成24年）1月 - 仙台支店、新社屋新築
2014年（平成26年）
4月 - 創業90周年
5月 - 東北六魂祭 山形開催の公式スポンサーに就任
2016年（平成28年）7月 - 毎年10月6日を「でん六の日」として、一般社団法人日本記念日協会から認定
2017年（平成29年）12月 - 日本政策投資銀行より、山形県初の健康経営格付を取得。経済産業省より「地域未来牽引企業」に選定
2018年（平成30年）10月 - 全工場（本社工場、蔵王の森工場）にて、ISO22000ならびにFSSC22000の認証取得
2024年（令和6年）2月 - 山形県の企業等による森づくり事業「やまがた絆の森」の上山市の小倉生産森林組合の所有する森林1.25haの整備に参画
4月 - 創業100周年 記念スローガンとして「幸せ、ころころ。」を策定
10月13日 - やまぎん県民ホールにて創業100周年記念式典開催。山形交響楽団による演奏など実施。同日、ホテルメトロポリタン山形とパレスグランデールの2か所で記念祝賀会を同時開催
歴代社長

鈴木傳六：1953年 - 1962年
鈴木傳六：1962年 - 1976年
鈴木傳四郎：1976年 - 2002年
鈴木隆一：2002年6月 -
主な商品

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種類:  豆菓子
販売開始年:  1956年
関係する人物:  天地総子（CM歌手）
外部リンク:  でん六豆
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でん六豆
甘納豆
でん六ミックス
ポリッピー
いかピー
ウルトラミニアソート5
ウルトラミニアソート8
味のこだわり
ピーナッツ菓子（バタピー、ピー柿）
チョコレート菓子（ピーナッツチョコ、コーンチョコ）
節分用豆（赤塚不二夫デザインの鬼の面つき）
CM

キャッチコピーは「豆はでん六」。キャッチコピーを使ったサウンドロゴもあり、その多くはのこいのこが歌うバージョンを使用している（1990年代までは「豆はでん六」と歌っていたが、2000年代は「でん六」部分のみを使用）。
節分の時期は毎年、新作CMを放映。企業キャラクターのでんちゃん、でんこちゃんがフルCGのCMになる。
2006年6月から、倉科カナを起用したテレビCMを放映していた（サウンドロゴも本人が歌唱）。
ポリッピーは朝倉さやが歌唱したラジオCMが放送されている（サウンドロゴも本人が歌唱）。
2023年以降の節分期に於けるCMでMay'nとJUVENILE による節分ソング「せつぶんぶん!」がTVCM曲として起用された。TVCMにはMay'n自身も出演し、サウンドロゴも本人が歌唱している。
その他

看板商品の「でん六豆」は、2006年で発売から50周年を迎えている。
サッカーJリーグモンテディオ山形の袖スポンサーになっている。
モンテディオ山形を応援する「モンテディオ 勝ちピー」を発売している。2010年にはサッカー日本代表バージョンの「SAMURAI BLUE 勝ちピー」も発売。なお、亀田製菓（アルビレックス新潟のスポンサー）も同趣旨の「勝ちの種」を発売している。
マスコットキャラクターは黒いくまの「でんちゃん」。着ぐるみも制作されている。
青雲橋

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: この項目では、宮崎県にある橋について説明しています。徳島県にある橋については「青雲橋 (三好市)」をご覧ください。
| 青雲橋 |
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 ja
基本情報
国:   日本
所在地:  宮崎県西臼杵郡日之影町大字七折
交差物件:  日之影川
路線名:  国道218号
管理者:  宮崎県
着工:  1974年7月
竣工:  1984年11月
座標:  北緯32度39分33.9秒 東経131度23分24.5秒﻿ / ﻿北緯32.659417度 東経131.390139度﻿ / 32.659417; 131.390139座標: 北緯32度39分33.9秒 東経131度23分24.5秒﻿ / ﻿北緯32.659417度 東経131.390139度﻿ / 32.659417; 131.390139
構造諸元
形式:  鋼上路式スパンドレルブレースド・アーチ橋
材料:  鋼材
全長:  410 m
幅:  12 m
高さ:  137m（水面高）
地図
 
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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青雲橋（せいうんばし）は、宮崎県西臼杵郡日之影町にある、五ヶ瀬川支流の日之影川に架かる国道218号の橋。
青雲橋からの眺め
道の駅青雲橋
概要

1971年9月より国道218号「日之影バイパス」の建設が始まった。この青雲橋は10年4か月という非常に長い期間をかけて架橋され、1984年11月に開通した。全長410m、水面137mは建設当時の国道の橋としては国内最大であり、「東洋一」とも呼ばれていた。周辺景観に調和する「青雲橋」の名前は公募で選ばれ、日之影町の重要な観光名所であり、高千穂側の欄干には「道の駅青雲橋」（1994年設置）、青雲橋公園が立地している。
周辺

道の駅青雲橋
日之影温泉駅
日之影町役場
モーリス・バーバネル

モーリス・バーバネル（Maurice Barbanell、1902年5月3日 - 1981年7月17日）は、イギリスの心霊主義専門新聞『サイキック・ニュース』の編集者。1932年の創刊時から同紙の編集の中心となり、途中で編集権を手放した時期もあったものの、後にこれを回復し、終生同紙の編集に携わった。バーバネル自身も霊媒であり、「シルバーバーチ」という霊のメッセージ（霊訓、霊言、霊界通信）を伝えたとされている。交霊は1920年から60年近く続き、広い影響を与えた。
日本では、シルバーバーチの言葉をまとめたとされる著作が、スピリチュアリストの近藤千雄によって1984年から継続的に翻訳紹介された。日本でのシルバーバーチの人気は本国より高く、英語版は数点が時折再版されては絶版になるという状況であるが、日本では20冊ほどの翻訳や編著が常に流通している。
生涯

1902年、ロンドン生まれ。父親は、床屋と歯医者を兼業しており、子どもの時から家業を手伝う。
若くして心霊主義に関心をもち、降霊会に参加するようになったが、1920年ころある降霊会の席で、自分が眠り込んでしまった間に、彼を霊媒としてアメリカ・インディアンの霊が語っていたと知らされる。やがてバーバネルは、自らが霊媒となって「シルバーバーチ」と名乗る霊の言葉を伝える降霊会を開くようになり、心霊主義者であった新聞編集者ハンネン・スワッファーの知遇を得た。モーゼスは降霊会をハンネン・スワッファー・ホームサークルと名づけ、シルバーバーチを入神（憑依）させるモーリス・バーバネル（もしくは彼に入神するシルバーバーチ）は、この霊交会において指導的立場を築き、以後60年間に渡って近代心霊主義的教訓を説いた。
1932年にバーバネルはシルヴィア・エイブラハムズ(Sylvia Abrahams)と結婚し、スワッファーらの支援を受けて『サイキック・ニュース』を創刊して、その編集にあたった。その間も霊媒として「シルバーバーチ」の「霊言」を伝え続けたが、『サイキック・ニュース』紙上では霊媒としての自身の活動には長い間言及せず、後に「シルバーバーチ」の「霊言」を同紙で取り上げるようになってからも、霊媒が自分であることは長く伏せていた。
バーバネルは、1946年にいったん『サイキック・ニュース』の編集権を手放したものの、1961年にこれを回復し、以降、亡くなるまで同紙の編集を主導した。1981年に没した。
死去後、間もなくして、生前の親友であった霊媒ゴードン・ヒギンソン(Gordon Higginson)にバーバネルの霊が降りてメッセージを伝えたとされる。
シルバーバーチの霊訓

近代心霊主義では、個性を持って独立した死者の霊とコミュニケーション、いわゆる「霊界通信」が可能であると考えられていた。霊媒ウィリアム・ステイントン・モーゼスが霊の「教説」を「自動筆記」でまとめた書籍が『霊訓』であり、心霊主義のバイブルと評された。モーリス・バーバネルが、トランス状態で覚醒時とは別の人格・知性によって口頭で、質疑応答を交えて示された思想（自動筆記ではない）をまとめたものも「霊訓」と呼ばれている。この覚醒時とは別の人格がシルバーバーチ（英: Silver Birch）を名乗る霊であり、三千年前に北米北西部の山脈の中で暮らしていたレッドインディアン（アメリカ・インディアン、アメリカ先住民）であったと誤解されがちだが、シルバーバーチ本人は、インディアンの身体を(霊界側の霊媒として)使用してはいるが、自分はインディアンではないと述べている。その背後には高度に進歩した霊的存在者たちがいて、その教えも説いている、と解釈されている。シルバーバーチは、英語でシラカンバの意味。（以降便宜的に、シルバーバーチを名乗る知性による意見・見解の主語は、シルバーバーチとする。）意識的な人格以外の「知性」が語ったりつづったりするとされる「霊界通信」は、一般的に意識的な人格(霊媒)より筆記や発話の速度や完成度が高いことが特徴であるが、シルバーバーチの場合も同様であったといわれ、速記やテープからおこして、補筆訂正の必要がほとんどなかったという。シルバーバーチは、霊界通信は霊が霊媒の潜在意識を使って送るものであり、理想的な状態なら完全に霊の考えを述べることができるが、ある程度は霊媒の潜在意識によって内容が脚色されることは避けられないと述べている。このような霊と霊媒の間の機構を「潜在意識」の一言で取りまとめる説明は、近代心霊主義においても最も単純な部類である。シルバーバーチは、聖書や神学を引用して聖職者と論争したり、霊媒の潜在意識か独立した知性かという問いに、皮肉交じりに譲歩的な応答をしている。
シルバーバーチの霊訓 > 思想

シルバーバーチのものとされている主な思想を、以下に紹介する。地上人類に必要なのは神学のように遠大なテーマや難解な思想ではなく、初歩的な教えに話を限定するとされており、心霊論を論じた故フレデリック・マイヤーズの霊を名乗る知性による霊界通信とは対照的である。シルバーバーチは質疑応答の形式を取り入れ、親しく身近な人生問題を扱っている。「因果律は魂の進化のためにある」ということが繰り返し説かれ、そのための仕組みとして、正義と進化、償いと成長を可能にする「輪廻」の摂理が説かれる。
シルバーバーチは、人間はスピリチュアルな存在であるという認識やその他様々な真相を伝えるために、霊媒を通して語った霊であるとされる。スピリチュアルな真相を知ることで、人間に充実した人生を送ってもらい、貧困・飢餓の撲滅、動物愛護、肉食しないことなどの実現を目指し、様々な面で人類を導き、人生の処し方を説くのだという。
人間は身体（原文：bodyバディー）と精神（原文：mindマインド）と霊（原文：spiritスピリット）の三つの要素が常に一体となったものだが、物理的身体(肉体)は乗り物で、霊こそが真の姿であるとしている。
死後の霊界での場所は、魂の偉大さ、霊性の高さによって決まるという。奉仕的精神、人や動物への愛の強さといった、生前の霊性の成長度によって決まる。その物差しは地上と同じではなく、地上での偉人が必ずしも霊界でも偉いとは限らないという。霊界には、地上人類に真理をもたらすために組織された霊の一団があり、シルバーバーチが指揮官であるという。霊団とは「地上経論の仕事において最終的な責任を負っている神庁」であり「その会議で私がこれまでの成果を報告し…指示を受ける」という具体的な組織として描かれている。こういった不可視の世界を目に見えるように描く記述に対しては、心霊主義の主張への信頼性が高まるという意見と、虚構性が高まるという意見がある。シルバーバーチの霊団よりもさらに高級な霊団が存在しており、その霊団の話によればさらに上位の霊団が控えているとされる。また、霊団をとりまとめている指揮官は、地上時代にイエス（ナザレのイエス）と呼ばれた霊であるという。霊界では上層階へ進歩するほど、目の当たりにする光景は躍動的になり、精神を高揚させるものになるとされる。霊界の人々は思念で通じ合えるため、言語・翻訳は必要ないとされる。
シルバーバーチは、心霊主義の初期1920年代のフランス人アラン・カルデック、または同年代の故フレデリック・マイヤーズの霊によるメッセージとされるものと同様に輪廻転生説を唱えているが、翻訳者の近藤は、これらの哲理の内容は完全に符合していると考えている。津城は主流の霊界通信の内容は一致しているとはいえないまでも、少なくとも齟齬はないと述べている。シルバーバーチの霊訓では、人間の霊は最終的に輪廻転生を終え、地上への再生から卒業していくとされている。高級霊が人々への感化のために降りてくるケースもあるが、例外的であるという。再生は、霊的成長に最適な場所、タイミング、存在、環境を選んでいるとされる。当たり前の善行こそ、霊的資質を発揮する行為であり、本当の意味での宗教であるとしている。前世の記憶は、潜在意識の奥深くまで探りを入れれば思い出すことができるが、地上の人間がその域に到達できるかは疑問であると述べている。
地上に生まれてくる目的は霊によって様々であるが、大抵は欠けた部分を手に入れる経験を補完するため、前世での罪を償うための二つに大別されるとしている。シルバーバーチが唱える輪廻において「業という借金」「償い」は「教訓を学ぶための大切な手段」とされており、津城は「懲罰的な意味は背景に退いているか、まったく消滅している」と指摘している。この点は、償いの問題を重視するアラン・カルデックのスピリティズムとは異なる。地上で奮闘することで霊性に磨きが掛かり、後に霊界へ帰って来た時に好結果をもたらすとしている。肉体に霊が宿ると誕生前の意識が奥に潜み、顕在意識に上がって来なくなるという。また中絶に関しては、妊娠の瞬間からそこに一個の霊があるため、殺人と同じであるとしている。中絶した人は、中絶行為のために地上に誕生できなかった霊といつか対面させられると述べている。
死は肉体という名の牢獄から霊を解放するだけであり、喜ばしいものであるとしている。死に際して人間は、物的身体と霊的身体を繋ぐライフラインである魂の緒（シルバーコード）が伸びて行き、完全に切断される。その為、肉体の死とは終わりではなく、霊的生命の誕生であり、物的（マテリアルな）身体が活動を停止するに過ぎず、霊的（スピリチュアル）には記憶や人格はそのまま存続する、としている（人格の存続を伴う輪廻転生は、インドの伝統的な輪廻転生観には見られない）。霊の肉体への執着を消すとして、火葬を推奨している。肉体から解放された霊には新たな感覚器官が宿り、活動範囲も飛躍的に広がるとし、いわゆる“故人”はこの宇宙で生き続けており、地上に戻ることもできるとしている。死後霊は地上よりはるかに意識が活発になり、死後は至福の世界であるという。
後世での言及・影響等

後世への影響の一つとして、日本では「シルバーバーチの霊訓」読書会が各地で催されている。
シルバー・バーチは人類の肉食を戒める。それは確かに正しさを喚起させる。が神様は正しいという言葉から発せられるイメージでは断じて無い。その証拠に神様は命を大切にするか否か考えたら答えが自ずと出現する。毎日おびただしい命の死亡を発生させた神様は命を大切にするようなものでもない。その意味するところは神様自身は正しさを担当していない。シルバー・バーチは肉食の戒めにより正しさを表しそれそのものが神様と意見が全く食い違う。動物を殺すことは間違いであって正しくない、と。それに比すと神様は正しさに鑑みこの世を作っていない。よって神様のイメージを正しさの反映と捉えてはいけない。つまり神様を目指すと大変なことになる。正しくなくなるからだ。我々は歩むべきコースがあって正しさを自分に反映させていくべきだ。神様とコースが違うという自覚を持って正しい行いに従事するコースを歩むべきだ。
著書

Across the Gulf . (1940)
日本語訳：バーバネル, モーリス 著、近藤千雄 訳『これが心霊の世界だ―果てしなき生命』潮文社、1995年、270頁。ISBN 978-4806311157。
Where There is a Will . (1962)
日本語訳：バーバネル, モーリス 著、近藤千雄 訳『霊力を呼ぶ本―生きがいの発見』潮文社、1983年、212頁。ISBN 4806302651。  - 現在流通しているのは2007年の「新装版」
TEACHINGS OF SILVER BIRCH ISBN 978-0853841029
『シルバーバーチは語る』ISBN 978-4-901627-10-8
A VOICE IN THE WILDERNESS ISBN 978-0853841098
『シルバーバーチの霊訓-スピリチュアリズムによる霊性進化の道しるべ』ISBN 4-901627-11-2
GUIDANCE FROM SILVER BIRCH ISBN 978-0854370054
『シルバーバーチの霊訓 (1)』ISBN 978-4806313823
PHILOSOPHY OF SILVER BIRCH ISBN 978-0853841036
『シルバーバーチの霊訓 (9)』ISBN 978-4806313731
LIFT UP YOUR HEARTS ISBN 978-0853841067
『シルバーバーチの新たなる啓示』ISBN 978-4892954719
『シルバーバーチ最後の啓示』ISBN 978-4892955082
MORE PHILOSOPHY OF SILVER BIRCH ISBN 978-0853841043
『シルバーバーチの霊訓 (8)』ISBN 978-4806313861
『シルバーバーチの霊訓 (11)』ISBN 978-4806313779
LIGHT FROM SILVER BIRCH ISBN 978-0853840589
『シルバーバーチの霊訓 (10)』ISBN 978-4806313878
THE SEED OF TRUTH ISBN 978-0853841050
『シルバーバーチの霊訓-地上人類への最高の福音』ISBN 4-901627-12-0
『シルバーバーチの霊訓 (2)』ISBN 978-4806313830
『シルバーバーチの霊訓 (7)』ISBN 978-4806313762
SILVER BIRCH ANTHOLOGY ISBN 978-0853841074
『シルバーバーチの霊訓 (4)』ISBN 978-4806313724
SILVER BIRCH COMPANION ISBN 978-0853840954
『シルバーバーチのスピリチュアル・メッセージ』ISBN 978-4892954894
『シルバーバーチの霊訓 (3)』ISBN 978-4806313847
『シルバーバーチの霊訓 (5)』ISBN 978-4806313854
THE SPIRIT SPEAKS ISBN 978-0853840732
『シルバーバーチの霊訓-霊的新時代の到来』ISBN 4-901627-15-5
『シルバーバーチの霊訓 (6)』ISBN 978-4806313755
1-12巻が潮文社より出版されている。
中島舜

中島 舜（なかじま しゅん、2002年4月8日 - ）は、埼玉県出身のプロサッカー選手。Jリーグ・柏レイソル所属。ポジションはミッドフィールダー、フォワード。
来歴

中学・高校世代では、柏レイソルのアカデミーで過ごし、2020年には2種登録選手としてトップチームへ登録された
が出場はなかった。トップチームへの昇格はならず流通経済大学へ進学した
。
流通経済大学在籍中の2021年にはU-20全日本大学選抜候補に選ばれた。
大学在籍中の2024年8月に、2025年から柏レイソルへの加入が内定した。
所属クラブ

川鶴FC / マルバサッカースクール
2015年 - 2017年 柏レイソルU-15
2018年 - 2020年 柏レイソルU-18
2020年10月 - 12月  柏レイソル (2種登録選手)
2021年 - 2024年 流通経済大学
2025年 -  柏レイソル
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2025 | 柏 | 37 | J1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
2020年は2種登録選手 (出場なし、背番号44)