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ジャスティン・レナード
ツアー優勝歴 > PGAツアー優勝 (12)

| No>  | Date | トーナメント | 優勝スコア | 2位との差 | 2位（タイ） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1996年8月4日 | ビュイック・オープン | −22 (65-64-69-68=266) | 5打差 |  チップ・ベック |
| 2 | 1997年6月8日 | ケンパー・オープン | −10 (69-69-69-67=274) | 1打差 |  マーク・ウィビー |
| 3 | 1997年7月20日 | 全英オープン | −12 (69-66-72-65=272) | 3打差 |  ダレン・クラーク,  イェスパー・パーネビック |
| 4 | 1998年3月29日 | ザ・プレーヤーズ・チャンピオンシップ | −10 (72-69-70-67=278) | 2打差 |  グレン・デイ,  トム・レーマン |
| 5 | 2000年9月24日 | Westin Texas Open at LaCantera | −19 (64-68-65-64=261) | 5打差 |  マーク・ウィビー |
| 6 | 2001年9月30日 | Texas Open at LaCantera | −14 (65-64-68-69=266) | 2打差 |  J.J.ヘンリー,  マット・クーチャー |
| 7 | 2002年4月21日 | WorldCom Classic - The Heritage of Golf | −14 (67-64-66-73=270) | 1打差 |  ヒース・スローカム |
| 8 | 2003年3月16日 | ザ・ホンダ・クラシック | −24 (63-70-64-67=264) | 1打差 |  チャド・キャンベル,  デービス・ラブ3世 |
| 9 | 2005年1月30日 | ボブ・ホープ・クライスラー・クラシック | −28 (66-67-68-64-67=332) | 3打差 |  ティム・クラーク,  ジョー・オギルビー |
| 10 | 2005年5月29日 | フェデックス・セントジュード・クラシック | −14 (62-65-66-73=266) | 1打差 |  デビッド・トムズ |
| 11 | 2007年10月7日 | バレロ・テキサス・オープン | −19 (65-67-64-65=261) | Playoff |  イェスパー・パーネビック |
| 12 | 2008年6月8日 | スタンフォード・セントジュード選手権 | −4 (68-73-67-68=276) | Playoff |  ロバート・アレンビー,  トレバー・イメルマン |
ツアー優勝歴 > その他の優勝

2000 CVSチャリティ・クラシック (with デービス・ラブ3世)
杉木喬

杉木 喬（すぎき たかし、1899年1月5日 - 1968年9月12日）は、日本のアメリカ文学者、翻訳家。立教大学名誉教授。立教女学院短期大学学長、日本アメリカ文学会会長を務めた。
人物・経歴

東京・赤坂新町出身。1923年（大正12年）早稲田大学露文科卒業、1931年（昭和6年）立教大学文学部英文科卒業。
立教大学で高垣松雄に師事し、岡倉由三郎（岡倉天心の実弟）にも学んだ。
巣鴨高商専門学校（現・千葉商科大学）教員を経て、1940年（昭和15年）立教大学講師、翌年助教授。
1942年（昭和17年）立教大学教授に就任。その後、同大学文学部英米文学科科長を務め、1956年（昭和31年）には、フルブライトリサーチスカラーとしてハーバード大学及びデューク大学で研究に従事した。米国滞在中のニューヨークでは、元立教大学教授でジャパン・ソサエティ理事を務めるダグラス・オーヴァトンとも交流し、偶然アメリカを訪問していたポール・ラッシュにも会った。オーヴァトンにはデューク大学教授のブライバンディ（政治学）の紹介状をもらい、親交を深めた。ブライバンディは1947年（昭和22年）に立教大学に来ており、総長であった佐々木順三にも会っている。
1964年（昭和39年）に定年となり立教女学院短期大学学長を務めた。1963年（昭和38年）には日本アメリカ文学会会長に就任した。
著書

『ホヰットマン』（研究社出版、英米文学評伝叢書） 1937
『アメリカ戯曲史』（研究社、英米文学語学講座） 1941
『アメリカ文学試論』（大興社、今日のアメリカ文学） 1946
著書 > 共編著

『現代アメリカ文学論集』（高垣松雄共著、玄理社） 1948
『英米文学』（毎日新聞社） 1962
『社会人の英語』（毎日新聞社） 1963
翻訳

『街の風景』（エルマー・ライス、健文社） 1936
『秋の求婚』（アースキン・コールドウェル、改造社） 1940
『アダノの鐘』（ジョン・ハーシー、東西出版社） 1949
『アダムの日記』（マーク・トウェイン、龍口直太郎共訳、八雲書店） 1949
『タバコ・ロード』（コールドウェル、岩波書店 1952、岩波文庫） 1958
『村に学校ができた』（E・ターシス、岩波少年文庫） 1953
『苺の季節 / 秋の求婚』（コールドウエル、角川文庫） 1953
『水のこどもたち / ふしぎの国のアリス / 幸福な王子』（キングスリ / ルイス・キャロル / ワイルド、同和春秋社、わたくしたちの世界名作童話全集4 イギリス篇） 1955
『苦しい思い出』（ジェイムズ・サーバー、荒地出版社、現代アメリカ文学全集4）1957
『田舎医者 / 自由』（セオドア・ドライサー、滝川元男共訳、英宝社） 1957
『ある青年の冒険』（ジョン・ドス・パソス、荒地出版社、現代アメリカ文学全集17） 1958、のち新版『現代アメリカ文学選集7』 1968
『トムじいやの小屋』（ストウ夫人、岩波少年文庫）  1958
『画廊』（J・H・バーンズ、飯島淳秀共訳、岩波書店） 1959
『廿日鼠と人間』（スタインベック、角川文庫） 1960
『小公子』（バーネット夫人、講談社、少年少女新世界文学全集)  1963
『ハックルベリーの冒険』（マーク・トウェーン、講談社、少年少女世界名作全集） 1963
『ホイットマン自選日記』上・下（ホイットマン、岩波文庫） 1967 - 1968、度々復刊
『子鹿物語』（マージョリ・ローリングス、ポプラ社） 1969
『草の葉』上・中・下（ホイットマン、鍋島能弘・酒本雅之共訳、岩波文庫）1968 - 1971 - 上巻のみ担当
南九州スバル

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒890-0056 鹿児島市下荒田4丁目52-22
設立:  1961年
業種:  小売業
法人番号:  7340001000925 
事業内容:  自動車販売、自動車整備・修理等
代表者:  德田昭治
資本金:  4,800万円
純利益:  2億6,175万7,000円 （2024年3月期）
総資産:  47億1,728万1,000円 （2024年3月期）
従業員数:  170名
主要株主:  福岡スバル
外部リンク:  https://minamikyushu.kyushu-subaru.jp/
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南九州スバル（みなみきゅうしゅうスバル）は、鹿児島県鹿児島市に本社を置くSUBARUのディーラーである。
沿革

1961年 - 鹿児島スバル自動車株式会社設立
1961年 - 宮崎スバル自動車株式会社設立
2006年 - 鹿児島スバル自動車と宮崎スバル自動車が統合して、「南九州スバル」が誕生。
2008年 - 全国スバル販売店の再編により、福岡スバル傘下の事業会社となる。
店舗

本社・下荒田店 - 鹿児島県鹿児島市下荒田
東開店・鹿児島BPセンター - 鹿児島県鹿児島市東開町
伊敷店 - 鹿児島県鹿児島市下伊敷
川内店 - 鹿児島県薩摩川内市中郷
隼人店 - 鹿児島県霧島市隼人町真孝
鹿屋店 - 鹿児島県鹿屋市今坂町
花ケ島店 - 宮崎県宮崎市花ヶ島町新地橋
宮崎南店 - 宮崎県宮崎市中村東
都城店 - 宮崎県都城市都北町
延岡店 - 宮崎県延岡市別府町
前田益穂

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  熊本県飽託郡託麻村（現：熊本市東区）
生年月日:   (1939-05-24) 1939年5月24日（85歳）
身長 体重:  177 cm 77 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  内野手
プロ入り:  1958年
初出場:  1959年4月11日
最終出場:  1975年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  熊本県立熊本工業高等学校  中日ドラゴンズ (1958 - 1963)  東京オリオンズロッテオリオンズ (1964 - 1975)
 監督・コーチ歴
  ロッテオリオンズ (1974 - 1981)  中日ドラゴンズ (1982 - 1984)  横浜大洋ホエールズ (1985 - 1988)  日本ハムファイターズ (1989 - 1991)  俊国ベアーズ (1995)
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前田 益穂（まえだ ますほ、1939年5月24日 - ）は、熊本県飽託郡託麻村（現：熊本市東区）出身の元プロ野球選手（内野手）・コーチ・監督、解説者。
経歴

熊本工業高校では2年次の1956年、投手として秋季九州大会に進出するが、1回戦で淡河弘・松本俊一のいた久留米商に敗退。3年次の1957年は春季九州大会1回戦で戸畑高に敗れ、夏も県予選で敗れ、甲子園には出場できなかった。1年下のチームメイトには、後に中日で同僚となる控え投手の成田秀秋がいた。
1958年に中日ドラゴンズへ入団し、投手から内野手に転向。
1959年には杉下茂監督によって開幕から遊撃手に抜擢され、同年は121試合に出場して規定打席（21位、打率.238）にも到達した。
1961年には移籍した岡嶋博治に代わって三塁手に回る。
1962年9月16日の大洋戦（中日）でサイクル安打を達成し、同年は5番打者としても18試合に起用され、打率.284でリーグ6位に入る。
1964年に葛城隆雄との交換トレードで、東京オリオンズへ移籍。新天地でもレギュラー三塁手となる。
1965年から1967年までオールスターゲーム3年連続出場を果たす。
1968年には池辺巌が外野手から三塁手に回ったため、石黒和弘に代わり二塁手を務める。
1969年は山崎裕之が二塁手に定着し、内野のユーティリティプレイヤーとして起用された。
1970年には土屋弘光コーチが濃人渉監督に進言したことにより、シーズン中盤から1番打者として35試合に先発出場。起用に応えた前田は激走三塁打を放ち、規定打席に届かなかったものの打率.313の好成績を記録する。同年のリーグ優勝に貢献し、巨人との日本シリーズにも一塁手・代打として全5戦に出場、10月29日の第2戦（後楽園）では5打数3安打1犠打を放つ。
1974年には古巣・中日との日本シリーズに出場し、10月19日の第3戦（後楽園）で8回裏に松本幸行から代打3点本塁打を記録した。
1975年引退。
引退後はロッテで二軍守備コーチ（1976年 - 1980年）→一軍守備コーチ（1981年）、中日二軍守備コーチ（1982年 - 1984年）、大洋で一軍作戦コーチ（1985年 - 1986年）→二軍監督（1987年 - 1988年）、日本ハム一軍内野守備・走塁コーチ（1989年 - 1991年）を務めた。1995年には寺岡孝の後任として、台湾プロ野球の俊国ベアーズ監督に就任したが、序盤から成績不振で解任。帰国後はプロ野球マスターズリーグ「名古屋80D'sers」コーチ、東京メトロポリタンテレビジョン「MXスタジアム」解説者（2006年 - 2008年）を務めた。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1959 | 中日 | 121 | 461 | 424 | 38 | 101 | 12 | 1 | 8 | 139 | 34 | 5 | 10 | 3 | 4 | 28 | 1 | 2 | 49 | 5 | .238 | .286 | .328 | .614 |
| 1960 | 中日 | 99 | 247 | 225 | 14 | 50 | 6 | 2 | 1 | 63 | 10 | 4 | 3 | 5 | 0 | 16 | 0 | 1 | 34 | 6 | .222 | .277 | .280 | .557 |
| 1961 | 中日 | 104 | 338 | 295 | 23 | 74 | 15 | 2 | 6 | 111 | 26 | 3 | 7 | 10 | 0 | 32 | 1 | 1 | 37 | 8 | .251 | .326 | .376 | .702 |
| 1962 | 中日 | 133 | 511 | 468 | 46 | 133 | 23 | 4 | 13 | 203 | 63 | 4 | 4 | 7 | 6 | 24 | 4 | 6 | 50 | 15 | .284 | .323 | .434 | .757 |
| 1963 | 中日 | 111 | 356 | 314 | 25 | 72 | 8 | 1 | 3 | 91 | 16 | 3 | 9 | 1 | 0 | 36 | 1 | 5 | 32 | 10 | .229 | .318 | .290 | .608 |
| 1964 | 東京ロッテ | 150 | 598 | 535 | 54 | 126 | 18 | 4 | 13 | 191 | 72 | 19 | 6 | 16 | 1 | 45 | 1 | 1 | 69 | 16 | .236 | .296 | .357 | .653 |
| 1965 | 東京ロッテ | 121 | 434 | 407 | 42 | 106 | 23 | 0 | 12 | 165 | 40 | 6 | 7 | 4 | 3 | 19 | 0 | 1 | 53 | 10 | .260 | .293 | .405 | .698 |
| 1966 | 東京ロッテ | 134 | 504 | 452 | 54 | 113 | 18 | 2 | 13 | 174 | 40 | 11 | 7 | 7 | 2 | 43 | 0 | 0 | 69 | 9 | .250 | .314 | .385 | .699 |
| 1967 | 東京ロッテ | 131 | 519 | 457 | 46 | 115 | 19 | 3 | 12 | 176 | 50 | 22 | 6 | 14 | 4 | 38 | 0 | 6 | 67 | 9 | .252 | .315 | .385 | .700 |
| 1968 | 東京ロッテ | 102 | 321 | 285 | 31 | 70 | 12 | 3 | 10 | 118 | 27 | 4 | 5 | 7 | 3 | 25 | 1 | 1 | 36 | 6 | .246 | .306 | .414 | .720 |
| 1969 | 東京ロッテ | 109 | 211 | 182 | 20 | 45 | 7 | 3 | 4 | 70 | 22 | 11 | 3 | 3 | 2 | 21 | 0 | 3 | 18 | 5 | .247 | .332 | .385 | .716 |
| 1970 | 東京ロッテ | 98 | 204 | 176 | 26 | 55 | 10 | 0 | 7 | 86 | 25 | 4 | 5 | 5 | 1 | 22 | 0 | 0 | 17 | 2 | .313 | .387 | .489 | .876 |
| 1971 | 東京ロッテ | 104 | 221 | 205 | 15 | 46 | 4 | 0 | 6 | 68 | 25 | 5 | 4 | 1 | 1 | 13 | 0 | 1 | 17 | 5 | .224 | .273 | .332 | .604 |
| 1972 | 東京ロッテ | 82 | 181 | 159 | 19 | 38 | 6 | 0 | 6 | 62 | 18 | 2 | 3 | 5 | 1 | 15 | 0 | 1 | 19 | 4 | .239 | .307 | .390 | .697 |
| 1973 | 東京ロッテ | 90 | 162 | 136 | 16 | 33 | 4 | 1 | 2 | 45 | 11 | 1 | 2 | 6 | 0 | 19 | 1 | 1 | 6 | 3 | .243 | .340 | .331 | .671 |
| 1974 | 東京ロッテ | 77 | 102 | 89 | 8 | 25 | 5 | 0 | 0 | 30 | 12 | 2 | 0 | 3 | 0 | 9 | 0 | 1 | 7 | 6 | .281 | .354 | .337 | .691 |
| 1975 | 東京ロッテ | 33 | 30 | 26 | 3 | 3 | 0 | 0 | 1 | 6 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | .115 | .148 | .231 | .379 |
| 通算：17年 | 通算：17年 | 1799 | 5400 | 4835 | 480 | 1205 | 190 | 26 | 117 | 1798 | 492 | 106 | 81 | 100 | 28 | 406 | 10 | 31 | 584 | 119 | .249 | .310 | .372 | .682 |
各年度の太字はリーグ最高
東京（東京オリオンズ）は、1969年にロッテ（ロッテオリオンズ）に球団名を変更
詳細情報 > 記録

初出場・初先発出場：1959年4月11日、対大洋ホエールズ1回戦（中日スタヂアム）、7番・遊撃手で先発出場
初打席・初安打：同上、2回裏に鈴木隆から
初打点：1959年4月25日、対広島カープ1回戦（広島市民球場）、8回表に大石清から適時二塁打
初本塁打：1959年4月29日、対阪神タイガース2回戦（中日スタヂアム）、8回裏に中村和臣からソロ
1000試合出場：1967年5月14日、対東映フライヤーズ9回戦（後楽園球場）、2番・三塁手で先発出場 ※史上123人目
1000本安打：1969年9月6日、対近鉄バファローズ23回戦（日生球場）、6回表に鈴木啓示から右前安打 ※史上71人目
100本塁打：1970年9月16日、対東映フライヤーズ21回戦（後楽園球場）、9回表に瓜生秀文からソロ ※史上60人目
1500試合出場：1971年9月1日、対南海ホークス24回戦（大阪スタヂアム）、1番・二塁手で先発出場 ※史上40人目
サイクル安打：1962年9月16日、対大洋ホエールズ22回戦（中日スタヂアム） ※史上21人目
オールスターゲーム出場：3回 （1965年 - 1967年）
詳細情報 > 背番号

47 （1958年）
14 （1959年 - 1960年）
2 （1961年 - 1963年）
5 （1964年 - 1975年）
89 （1976年 - 1981年）
68 （1982年 - 1983年）
78 （1984年）
72 （1985年 - 1988年、1995年）
73 （1989年 - 1991年）
ジェイミー・バビット

2009年当時のバビット
ジェイミー・バビット（ Jamie Babbit, 1970年11月16日- ）は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家。
作品 > 長編映画

Go!Go!チアーズ But I'm a Cheerleader (1999)
dot. ドット The Quiet (2005)
ちっちゃなパイパイ大作戦! Itty Bitty Titty Committee (2007)
私の人生、代役に頼んでみた The Stand In (2020)
作品 > 短編映画

眠りの美女 Sleeping Beauties (1999)
Stuck (2001)
作品 > TV作品・その他

ギルモア・ガールズ Gilmore Girls (2001-2007)
マルコム in the Middle Malcolm in the Middle (2002-2003)
NIP/TUCK マイアミ整形外科医 Nip/Tuck (2003-2004)
アグリー・ベティ (2006)
ゴシップガール Gossip Girl (2007)
Lの世界　(2007-2008)
新ビバリーヒルズ青春白書 90210 (2009)
私はラブ・リーガル Drop Dead Diva (2009-2010)
宇宙探査艦オーヴィル The Orville (2017)
マーベラス・ミセス・メイゼル The Marvelous Mrs. Maisel (2018)
ジェイミー・バーク

| --- | --- |
 
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  オレゴン州ローズバーグ
生年月日:   (1971-09-24) 1971年9月24日（53歳）
身長 体重:  6' 0" ＝約182.9 cm 225 lb ＝約102.1 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
プロ入り:  1993年 ドラフト9巡目
初出場:  2001年5月9日
最終出場:  2010年6月6日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ローズバーグ高等学校  オレゴン州立大学  アナハイム・エンゼルス (2001)  シカゴ・ホワイトソックス (2003 - 2005)  シアトル・マリナーズ (2007 - 2009)  ワシントン・ナショナルズ (2009 - 2010)
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ジェイミー・バーク（James Eugene Burke, 1971年9月24日 - ）は、アメリカ・オレゴン州ローズバーグ出身の元野球選手。捕手。右投右打。
捕手以外に一塁手・三塁手・右翼手・投手での出場経験がある。
経歴

オレゴン州立大学時代は野球の他、アメリカンフットボールもプレーしキッカーを務めていた。1993年、カリフォルニア・エンゼルスからドラフト9巡目で指名され契約。2001年5月9日にメジャーデビュー。
2003年にシカゴ・ホワイトソックスに移籍。2005年シーズン終盤にテキサス・レンジャーズとマイナー契約。2006年はメジャー出場はなかったが、2007年マリナーズの春季キャンプに招待され、城島健司の控え捕手として契約。最終戦でプロ入り初本塁打を放った。
2004年と2007年にはある程度の出場機会を与えられているが、そのいずれでも.300を超える打率を記録している。
2008年7月6日、デトロイト・タイガース戦で初の投手を経験した。先発出場していた城島健司が8回に代走を送られて退き、9回から捕手として出場。1-1で迎えた延長15回表、マリナーズのブルペンにはブランドン・モロー、アーサー・ローズらリリーフ投手が残っていたが、モローはここ5日で4試合に登板、ローズは左腕に違和感があったため、ジム・リグルマン監督はマイナー時代に投手を経験していたバークを7番手投手として起用（その他に野手のエイドリアン・ベルトレ、ウィリー・ブルームクイスト、イチローらが登板を志願していた）。バークは先頭打者のミゲル・カブレラに二塁打を打たれ、暴投と犠牲フライで勝ち越しを許した。その後イバン・ロドリゲス、エドガー・レンテリアを打ち取ったものの、チームは1-2で敗れ敗戦投手となった。球場のスピードガンで最速86マイル（約138キロ）を記録した。
2009年9月、ワシントン・ナショナルズに移籍。2010年は、1試合の出場に終わった。
引退後は、マイナーチームの監督をしている。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | ANA | 9 | 5 | 5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | .200 | .200 | .200 | .400 |
| 2003 | CWS | 6 | 8 | 8 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .375 | .375 | .375 | .750 |
| 2004 | CWS | 57 | 133 | 120 | 22 | 40 | 9 | 0 | 0 | 49 | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 10 | 0 | 1 | 13 | 3 | .333 | .386 | .408 | .794 |
| 2005 | CWS | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 2007 | SEA | 50 | 129 | 113 | 19 | 34 | 8 | 0 | 1 | 45 | 12 | 0 | 1 | 5 | 0 | 7 | 0 | 4 | 17 | 2 | .301 | .363 | .398 | .761 |
| 2008 | SEA | 48 | 100 | 92 | 10 | 24 | 3 | 0 | 1 | 30 | 8 | 0 | 1 | 1 | 1 | 5 | 0 | 1 | 7 | 3 | .261 | .303 | .326 | .629 |
| 2009 | SEA | 13 | 43 | 41 | 1 | 5 | 0 | 0 | 1 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 13 | 2 | .122 | .163 | .195 | .358 |
| 2009 | WSH | 6 | 13 | 10 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5 | 0 | .100 | .167 | .100 | .267 |
| '09計 | WSH | 19 | 56 | 51 | 1 | 6 | 0 | 0 | 1 | 9 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 18 | 2 | .118 | .164 | .176 | .340 |
| 2010 | WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | ---- | ---- | ---- |
| MLB：8年 | MLB：8年 | 191 | 432 | 390 | 53 | 108 | 20 | 0 | 3 | 137 | 39 | 0 | 2 | 8 | 3 | 25 | 0 | 6 | 57 | 10 | .277 | .328 | .351 | .679 |
詳細情報 > 背番号

19（2001年）
27（2003年 - 2005年）
55（2007年 - 同年途中）
15（2007年途中 - 2009年途中）
32（2009年途中 - 2010年）
医療施設認定合同機構

| --- | --- |
 
種類:  非営利団体
業種:  医療
設立:  1951年
本社:  イリノイ州オークブルック、米国
事業地域:  全世界
ウェブサイト:  www.jointcommission.org
医療施設認定合同機構 (Joint Commission) はアメリカ合衆国の501(c)認定非営利団体で、アメリカで21,000以上の医療施設と医療プログラムを認定している。
アメリカの多くの州は、医療機関がこれら認定を得ることをメディケア、メディケイドの適用条件としている。合同機構国際認定 (Joint Commission International , JCI) として、米国外の医療機関も認定している。
前称は Joint Commission on Accreditation of Healthcare Organizations (JCAHO)、旧称は Joint Commission on Accreditation of Hospitals (JCAH) であった。
歴史

1918年 - Ernest Amory Codman 医師がアメリカ外科学会 Hospital Standardization Program を作成し、病院へ立ち入り調査を実施する。
1926年 - 18ページからなる基準マニュアルを作成する。
1950年 - 3200以上の病院が基準マニュアルを準拠する。
1951年 -  Joint Commission on Accreditation of Hospitals に改組する。
1964年 - 有料調査を開始する。
1965年 - メディケア法案が可決し、JCAHの認定病院はメディケア適用医療機関とみなされる。
1966年 - 長期ケアのための認定を開始する。
1970年 - 精神科施設設備の認定について、薬物乱用に対するプログラムやコミュニティ参画を盛り込んだ精神的健康プログラムを開始する。
1975年 - 外来医療施設の認定を開始する。
1983年 - ホスピスケア認定を開始する。
1987年 - Joint Commission on Accreditation of Healthcare Organizations に改組する。
1995年 - 病院、在宅、精神医療など各領域の評価を、看護視点から、重視すべき各機能行為に焦点をおいた評価体系へ変更する。
1998年 - Joint Commission International (JCI)  を設立する。
2004年 - 新しい認定プロセスと将来構想を発表する。
江戸川区立西葛西中学校

校舎
江戸川区立西葛西中学校（えどがわくりつにしかさいちゅうがっこう）は、東京都江戸川区西葛西に所在する区立中学校。
教育目標は
心身ともに健康でたくましくがんばり抜く生徒
よく学び考えて実践する生徒
規律を守り責任を果たす生徒
思いやりがあり社会に貢献できる生徒
概要

1980年に開校。葛西地区での通称は西中（にしちゅう）。全校生徒数約743名（1年約264名・2年約221名・3年約258名、2020年3月1日現在）。3学期制。近年は学校選択制導入で清新第一中学校と並び江戸川区内での人気が高く、他学区からの流入も多く見受けられている。
東京都では人数が3番目に多い中学校である。（2010年4月現在）
沿革

1980年（昭和55年）4月1日 江戸川区立西葛西中学校として開校。
1980年（昭和55年）4月7日 始業式挙行（2年4学級153名）。
1980年（昭和55年）4月8日 第1回入学式挙行、5学級209名入学。標準服制定。
1980年（昭和55年）7月7日 校章制定。
1980年（昭和55年）10月3日 校歌制定。
1980年（昭和55年）11月11日 施設完成開校記念式典挙行。
1990年（平成2年）2月20日 トイレ一部洋式化
1990年（平成2年）11月15日 開校10周年記念式典挙行
2000年（平成12年）10月31日 開校20周年記念式典挙行
2005年（平成17年）11月5日 開校25周年記念式典挙行
所在地

〒134-0088 東京都江戸川区西葛西5-10-18
東京メトロ東西線西葛西駅より徒歩5分
校歌・校章

校歌の作詞は大井邦男・作曲は小倉功である。
校章は中央に「西中」とあり、その周りを桜の花弁と萼を図案化して囲ったものである。
年間行事

4月 入学式、1学期始業式、体力テスト、中3全国一斉学力テスト
5月 運動会、生徒総会
6月 3年修学旅行、期末考査、
7月 1年遠足、三者面談、1学期終業式、2年林間学校
8月 2学期始業式、確認テスト
9月 江戸川区中学校水泳・陸上大会、生徒会役員選挙
10月 芸能祭音楽会、学芸発表会、三者面談
11月 開校記念日、生徒総会、江戸川区中学校弁論大会、芸能祭学芸会、期末考査、2年職場体験
12月 三者面談、2学期終業式
1月 3学期始業式、復習テスト、2年東京都学力調査、2年音楽鑑賞教室
2月 1,2年遠足、球技大会、小6対象入学説明会、都立高校一般入試、学年末考査
3月 合唱コンクール、3年遠足、卒業式、修了式
部活動 > 運動部

野球部
サッカー部
女子バレーボール部
男子バレーボール部
女子バスケットボール部
男子バスケットボール部
バドミントン部
卓球部
剣道部
陸上部
体操部
3×3バスケットボール部
部活動 > 文化部

吹奏楽部
美術部
茶道部
語学研究部
科学部
演劇部
ガーデニング部
軽音部
家庭科部
著名な卒業生

加藤慎太郎 (サッカー選手)
伊原信一

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  伊原 信一
階級:  ライト級
身長:  173cm
体重:  70kg
国籍:   日本
誕生日:   (1951-06-07) 1951年6月7日（73歳）
出身地:  福岡県
スタイル:  キックボクシング
テンプレートを表示
伊原 信一（いはらしんいち、1951年6月7日 - ）は、日本の元キックボクサー。福岡県出身。身長173cm、体重70kg。元目黒ジム所属。元WKBA世界ウェルター級王者、元日本キックボクシング協会フェザー級＆ライト級王者。新日本キックボクシング協会代表、伊原ジム代表。
岡山県道80号上高末総社線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
岡山県道80号 上高末総社線 主要地方道 上高末総社線
起点: 小田郡矢掛町上高末【北緯34度40分2.9秒 東経133度35分32.6秒﻿ / ﻿北緯34.667472度 東経133.592389度﻿ / 34.667472; 133.592389﻿ (県道80号起点)】
終点: 総社市中原【北緯34度40分18.0秒 東経133度43分40.8秒﻿ / ﻿北緯34.671667度 東経133.728000度﻿ / 34.671667; 133.728000﻿ (県道80号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岡山県道35号倉敷成羽線    岡山県道54号倉敷美袋線 国道486号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道80号上高末総社線（おかやまけんどう80ごう かみこうずえそうじゃせん）は、岡山県小田郡矢掛町から総社市を結ぶ県道（主要地方道）である。
概要

一部で狭隘箇所が残るものの、全体的によく整備されている。
上り（矢掛町方面）の案内標識の行先表示には「美星」と表記され、井原市美星町と岡山都市圏を結ぶ道路としての性格を持っていることから、井原市との市町合併以前の旧美星町時代には、当県道と美星町の中心部（美星町三山）を直結させる構想もあった。[要出典]しかし、矢掛町と美星町の間にそびえる山による高低差がネックとなり、実現に至っていない。
総社市新本から総社市上原まで新本川がほぼ並行する。
概要 > 路線データ

本線：Google マップ
起点：岡山県小田郡矢掛町上高末（岡山県道35号倉敷成羽線交点）
終点：岡山県総社市中原・総社大橋東交差点（国道486号交点）
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道上高末総社線が上高末総社線として主要地方道に指定される。
地理 > 通過する自治体

小田郡矢掛町
総社市
地理 > 交差する道路

岡山県道35号倉敷成羽線（小田郡矢掛町上高末、起点）
岡山県道282号市場青木線（総社市新本）
岡山県道54号倉敷美袋線（総社市新本・新本郵便局前交差点）
岡山県道278号宍粟真備線（総社市富原・総社大橋西交差点）
国道486号（総社市中原・総社大橋東交差点）
地理 > 沿線にある施設など

高梁川
古川清 (政治家)

古川 清（ふるかわ きよし、1875年1月26日 - 1933年6月13日）は、日本の政治家。衆議院議員（2期）。
経歴

島根県出身。漢学と数学を学ぶ。その後、北京に渡り、漢文研究をする。三等郵便局長となり、中国、インド、南洋諸島、シベリア視察をたびたび行った。
1917年の第13回衆議院議員総選挙において隠岐選挙区から立候補して当選する。1919年に選挙法違反により議員を失職となった。1920年の第14回衆議院議員総選挙において島根6区から立憲政友会公認で立候補したが98票差で落選した。1924年の第15回衆議院議員総選挙において島根6区から立憲政友会公認で立候補して再選を果たす。1928年の第16回衆議院議員総選挙において島根1区から立候補したが落選。1930年の第17回衆議院議員総選挙で再び立候補したが落選。1930年の第17回衆議院議員総選挙では無所属で立候補したが落選した。1933年死去。
亭主学校

『亭主学校』（仏語原題：L'École des maris ）は、モリエールの戯曲。1661年発表。同年6月24日初演。
当時モリエールの劇団を庇護していたオルレアン公フィリップ1世に捧げられた。
登場人物

スガナレル…アリストの弟
アリスト…スガナレルの兄
イザベル…レオノールの姉妹。スガナレルが面倒を見ている
レオノール…イザベルの姉妹。アリストが面倒を見ている
リゼット…レオノールの小間使い
ヴァレール…イザベルの愛人
エルガスト…ヴァレールの下男
警部
公証人
あらすじ

舞台はパリの広場。
あらすじ > 第1幕

アリストとスガナレルの会話から始まる。この兄弟は対照的で、服装の流行や、面倒を見ている娘たちの扱いを巡って、たびたび衝突している。アリストはレオノールに自由を与え、好きなように行動させているが、スガナレルはイザベルの自由を奪って家に閉じ込め、家庭仕事に専念させている。ヴァレールがエルガストを伴って、スガナレルのお近づきとなり、イザベルに会いに行こうとするが上手くいかない。
あらすじ > 第2幕

ここでイザベルは策を打つことにした。スガナレルにヴァレールが自分に恋をしていることを話し、断りに行かせたのだ。帰ってきたスガナレルに「ヴァレールから手紙が届いた」と嘘をつき、それを返しに行かせるために再びヴァレールのもとへスガナレルを行かせるが、その手紙はイザベルが認めたものだった。「スガナレルとの結婚が嫌でしょうがないので、助けてほしい。どうか色よい返事をお待ちしています」との内容である。この計略が首尾よく進んで、イザベルはヴァレールに直接会い、自分の本心を伝えることに成功するが、スガナレルだけはそれに気づかない。それどころか、スガナレルは6日後のはずだった結婚を、明日に早めようと言い出した。焦るイザベル。
あらすじ > 第3幕

場面は夜になった。イザベルはスガナレルと結婚するくらいなら死んだほうがマシだと覚悟を決め、大胆な賭けに出る。レオノールのふりをして、ヴァレールの家へ行こうというのである。こちらも上手くいったが、スガナレルはその後をつけていた。しかし真っ暗闇でよく見えなかったため、ヴァレールの家に入った娘がイザベルとは気づかず、レオノールだと思い込むスガナレル。レオノールの不貞行為を目撃したスガナレルは、このまま密会している2人を結婚させてしまおうと警部と公証人を呼び、鼻を明かしてやろうとアリストをも呼び寄せるが、そこへレオノールが姿を現した。状況がよく呑み込めず、混乱する一同であったが、イザベルの登場によってすべてが明るみとなる。ぐったりした様子のスガナレル。
成立過程

プビリウス・テレンティウス・アフェルの「兄弟（Adelphoe）」や、ピエール・ド・ラリヴェの戯曲、ジョヴァンニ・ボッカッチョのコントを粉本としている。
「女性の教育をどのようにすべきか」という題材を扱っている点で、翌年に発表された「女房学校」とほぼ同じであるが、主人公の性格描写など作品の技術面において「女房学校」の前段階的な作品である。
主人公であるスガナレルの女性に対する強引なやり方は、婦人たちに対して優雅な態度をもって接しようとする「ギャラントリー(Galanterie)」が栄えた時代にいささかふさわしくないもののように思われるが、当時はフロンドの乱が収まり、絶対王政の基礎が固まったばかりの時期であり、フランス社会の文化的レベルは低いものであったため、このような描写であっても不自然ではない。
日本語訳

『亭主學校・女房學校』 鈴木力衛訳、《世界文庫》、弘文堂書房、1940年 1947年（加筆しての再版）
『亭主學校』 川島順平訳、（モリエール全集 第三卷 所収）、中央公論社、1934年
『亭主學校』 鈴木力衛 訳、（モリエール選集 2 所収）、南北書園、1948年
『亭主學校』 鈴木力衛 訳、（モリエール名作集 所収）、白水社、1951年
『亭主学校』 鈴木力衛 訳、（世界古典文学全集 47 モリエール篇 所収）、筑摩書房、1965年
『亭主学校』 鈴木力衛 訳、（モリエール全集 2 所収）、中央公論社、1973年
『お婿さんの学校』 秋山伸子訳、（モリエール全集 3 所収）、臨川書店、2000年
翻案

『良人學校』草野柴二訳、（モリエエル全集 上巻 所収）、金尾文淵堂・加島至誠堂、1908年
元版　『脚本良人學校』草野柴二訳、明星 1907年6月号掲載
ジェチーン・トロリーバス

ジェチーン・トロリーバス（チェコ語: Trolejbusová doprava v Děčíně）は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）の都市・ジェチーンに存在したトロリーバス。第二次世界大戦後の1950年に開通したが、モータリーゼーションの影響により1973年に廃止された。
概要

交通・産業の要衝として古くから栄えていたジェチーン市内にトロリーバスを建設する計画は既に20世紀初頭から検討されていたが、本格的に始動したのは第二次世界大戦後の1946年であった。これはジェチーンの主要駅と各地域を結ぶ定時制に長けた交通機関が求められる中、運営コストの低さや低公害という利点からトロリーバスが最適であると見做された事に由来しており、戦災復旧と並行して建設が進められ、1950年1月6日に最初の路線が営業運転を開始した。
その後は順次路線網の拡大が続き、最大規模となった1960年から1967年にかけて、ジェチーン市内にはトロリーバスが走行可能な全長16.07 kmの架線および3箇所の水銀整流器を用いた変電所が設置された。また、同年代には以下の4系統が主に運行していた他、ラッシュ時には臨時系統も運行されていた。
開通した1950年の年間利用客数3,487,000人から最盛期の1967年には10,999,000人にまで拡大したジェチーン市内のトロリーバスであったが、予算不足が影響してそれ以降の路線拡大は行われなかった他、通過する橋梁の再建工事による道路の混雑もトロリーバスの定時運行に影響を及ぼした。だが、最も大きな影響を与えたのはモータリーゼーションであり、自家用車の増加に加えて安価なディーゼル燃料を背景にディーゼルバスが急速に普及した。その結果1967年、ジェチーン市議会はトロリーバスを全面的に路線バスに置き換える事を決定し、1970年以降順次廃止が行われた。最後に残された1・2号線の営業運転が行われたのは1973年12月14日であり、当日はさよなら運転も実施された。
廃止後、架線を始めとする各種施設は解体された一方、最後まで使用された車両についてはテプリツェ（テプリツェ・トロリーバス）へ譲渡されている。
ジャスティス・トンプソン

| シンシナティ・レッズ (マイナー)> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  フロリダ州タンパ
生年月日:   (2000-07-08) 2000年7月8日（24歳）
身長 体重:  6' 4" ＝約193 cm 205 lb ＝約93 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  2021年 MLBドラフト6巡目
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  C・レオン・キング高等学校（英語版）  ノースウェスト・フロリダ州立大学（英語版）  ノースカロライナ大学チャペルヒル校
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ジャスティス・トンプソン（Justice Thompson, 2000年7月8日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州タンパ出身のプロ野球選手（外野手）。右投右打。MLBのシンシナティ・レッズ傘下所属。
経歴

2021年7月のMLBドラフト6巡目（全体180位）でシンシナティ・レッズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・レッズでプロデビュー。A-級デイトナ・トーテュガスでもプレーし、2球団合計で28試合に出場して打率.239、2本塁打、12打点、2盗塁を記録した。
プレースタイル

中堅手として広大な守備範囲を誇るなど生まれ持った身体能力の高さが売り物である。一方で打撃面での脆さが懸念されており、将来は「第4の外野手」に落ち着くという予想も見られる。
伊予鉄道ハ500形客車

| 伊予鉄道ハ500形客車> 基本情報 |
| --- | --- |
運用者:  伊予鉄道
製造所:  伊予鉄道車両課古町車両工場
製造年:  1953年 - 1957年
製造数:  ハ500　9両　ハフ550　6両　ハニフ570　6両
主要諸元
軌間:  1,067 mm
最高速度:  　 km/h
車両定員:  ハ500　75名　ハフ550　75名　ハニフ570　60名
自重:  10t
全長:  　12,160　　mm
全幅:  　　2,207　 mm
全高:  　　　 mm
車体:  木製（外板鋼板貼り）
台車:  自社製造台車
制動装置:  自動空気ブレーキ、保安ブレーキ
テンプレートを表示
伊予鉄道ハ500形客車（いよてつどうハ500がたきゃくしゃ）は、伊予鉄道に在籍した客車の形式である。
第二次世界大戦後、老朽化した種々雑多な2軸木造客車の台枠・走行装置を流用し、2両ずつ接合して1両の2軸ボギー木造客車とするという大胆な工法によって、伊予鉄道に当時存在した非電化区間の輸送単位の規格化・サービスの改善を実現した。
本項では同様の来歴で改造された姉妹形式であるハフ550・ハニフ570形についても取り扱う。
改造経緯

伊予鉄道では1931年-1937年にかけ、松山市から郊外に向かう各線全線について762mm軌間から1,067mm軌間への改軌工事を実施し、高浜線については電化されて電車も走るようになったが、その他の路線の全列車と高浜線貨物列車については、第二次世界大戦後も開業以来の甲1形を筆頭とする、多数の蒸気機関車で運行されており、これら老朽機関車群の代替が急務となりつつあった。
そこで同社は、将来に渡って大きな輸送需要が見込まれた郡中線については、高浜線と同様、1950年に全線の改軌・線路規格改良と電化工事を実施、さらに1967年に架線電圧を直流750Vに昇圧した。
これに対し、残る横河原・森松の両線については、1950年代初頭の段階で輸送需要が電化実施するほどの規模ではなく、むしろ漸減傾向を示し続けており、将来性や費用対効果の観点で大規模な設備投資には問題があった。
このため、両線はしばらくは軽便鉄道規格かつ蒸気動力のままでの運行が続けられた。だが、その後の燃料事情の変化で軽油が妥当な価格で入手可能となり、かつ良質石炭の価格が急騰したことから、巨額の設備投資を要する電化ではなく内燃動力への転換による近代化が計画されるようになった。しかし、その一方でこれら2線は762mmから1,067mmへ軌間が改軌されたものの、建築限界や車両限界は軽便鉄道時代のままであった。そのため、他社のように国鉄からの払い下げ等で通常の気動車を導入することもできず、また独自設計の新造車を投入するのも困難であった。
そうした中、懸案となっていたこれら両線の近代化問題の解決策が、軌道線電車の新造・改造工事に携わっていた広瀬車両の担当者から伊予鉄道にもたらされた。既存の蒸気機関車を改造し、低燃費のディーゼル機関車とするという方法論と、それを提唱・実践する車両メーカー森製作所の森貫一社長が紹介されたのである。こうして森の勧めに従い、既存の6号機関車から台枠・輪軸等を流用した9t級B型ディーゼル機関車が森製作所により製造され、DB-1として1953年4月に竣工した。
試験の結果これが好成績であったことから、伊予鉄道は社内に残存する蒸気機関車のディーゼル機関車への全面置き換えを決定した。この際、資金調達面の問題から大量生産による量産効果を背景とした低価格の新車、それも割賦販売を提案した新三菱重工業の案が採用され、1953年末から1954年初頭にかけて新三菱重工業三原製作所でDB-2 - 7の6両、1954年8月にDB-8が竣工し、開業以来の蒸気機関車が全て淘汰された。これらディーゼル機関車の導入が始まった1953年の時点では、客車については明治以来のドイツ製輸入車を含む軽便鉄道規格の2軸客車が使用されており、蒸気機関車と同様に製造後60年以上経過するものが含まれていて老朽化が目立つようになっていた。
当然ながらこちらもそのまま放置できる状況ではなく、ディーゼル機関車でさえ割賦払いでようやく購入可能となった程度の、きわめて厳しい財政の中で近代化の道が模索されることとなった。
こうして、1954年から1957年にかけて自社車両課古町工場で既存のこれらの小型客車を2両単位で結合して（両線用としては）大型の2軸ボギー客車に改造する工事が順次実施され、以下の3形式21両がディーゼル機関車牽引用客車として用意された。
ハ500形501 - 509
1954年から1957年にかけて改造。客室のみを設置する並等車。定員75名。
ハフ550形551 - 556
1954年から1957年にかけて改造。室内灯用蓄電池を搭載し、松山市寄り車端部側窓2枚分を車掌室として車掌弁を設置する、並等緩急車。定員70名。
ハニフ570形571 - 576
1955年から1957年にかけて改造。室内灯用蓄電池を搭載し、横河原・森松寄り車端部を専用の荷物扉付きで車掌弁を備える荷物室とした、並等・荷物合造緩急車。定員60名。荷物室最大荷重2t。
2軸の小型車を接合して1両の2軸ボギー車を製作する工事については、戦時中の近江鉄道や1949年の下津井電鉄で前例が存在しており、他にも同時期の栃尾鉄道（後の越後交通栃尾線）にも同様の事例が存在したが、それらはいずれも戦中戦後の資材難の中での窮余の策として実施したものであり、戦後経済が比較的安定してきてからこのような工事を、それも前時代的な木造車体をわざわざ新製の上で実施した本形式は、きわめて特異な事例であった。
車体

2軸客車の短い台枠を2両分接合して1両分の長い台枠を製作し、この上に最大幅2,207mm、最大長12,160mmで浅いシングルルーフ構造の屋根を備えた木造車体を搭載する。自重は約10tで、いかに小型の木造車とはいえ、非常に軽い車体であったことがわかる。
台枠は変形防止のためにトラス棒を下に取り付け、ターンバックルによって締め付けることで台枠の垂下を防止し、横梁を大きく張り出した構造となっている。
窓配置はハ500とハフ550形がD 16 D、ハニフ570形がD 12 Dd(1)1（D：乗降デッキ、d：荷物扉、数字：窓数、(1)：戸袋窓）で客用窓は1段下降式、1段ステップ付きの乗降デッキには側面扉はなく、デッキと客室の仕切に引き戸が設けられるのみで、デッキ部は鎖こそ渡されていたものの、走行中も開放状態のままであった。
側板は腰板部に短冊状の羽目板を並べ、窓下に補強用のウィンドウシルを打ち付けるが、窓上の幕板部は細長い板を打ち付けて窓上部補強用のウィンドウヘッダーを省略した、すっきりとした外観となっている。なお、妻面には引き戸による貫通扉が設けられているが貫通幌は設置されておらず、渡り板と手すりが取り付けられているのみである。通風器はガーランド式のものを屋根上中央に1列、等間隔で4基ないしは5基設置しており、この種の通風器の定石通り、車内側換気口は室内灯具と一体となっている。
客室の座席は全車ともロングシートで、混雑時の乗降を容易にするために車端部の座席は省略されており、車内には網棚は設置されているがつり革は設置されていない。
主要機器

ブレーキは各車のデッキ部に設置された手用ブレーキに加えて、常用ブレーキとしてブレーキ管引き通しによる自動空気ブレーキが搭載されている。連結器は開業以来のシングルバッファーを備えるねじ式連結器である。
室内灯の電源は蓄電池によっており、これはハフ550形とハニフ570形に搭載されている。また、客扱いを行う車掌から機関車の運転士に発車の合図を送るためのブザー回線が用意されており、そのためのジャンパー線が各車間に渡されていた。
台車

2軸客車の輪軸・軸箱・ペデスタル部を流用し、それらを形鋼材を組んだ台車枠に組み込む形で製作された、自社製の軸ばね式台車を装着する。この台車は外観・機構共に国鉄TR23形台車の縮小版と呼べるものであり、特に部品の分割構成などに国鉄客車の標準型であった同形式を参考としたことを窺わせる設計となっている。
軸受は当初、種車のままの平軸受であったが、これは後にころ軸受に改造された。