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ニカイア帝国
思想とヘレニズム

ニカイア帝国の宮廷では、ギリシア語を話す人々を表すために、それまでの「ローマ人」の代わりに「ヘレネス（Hellenes、ギリシア人）」という言葉が広く用いられた。当時の人々は、ニカイア帝国について「ヘラス（Hellas）」あるいは「ヘレニコン（Hellenikon）」という形容詞を使うことを好んだ。そのため、皇帝テオドロス1世はローマ人（Romaioi）とグライコイ（Graikoi）という言葉をヘレネス人に置き換えたほか、ヨハネス3世はギリシア人の子孫を自称し、テオドロス2世も自国を「新ヘラス（the new Hellas）」と表現した。コンスタンディーヌポリ全地総主教（英語版）のゲルマヌス2世（英語版）は西ヨーロッパ諸国との公式文書のなかで、現地民を指すために「グライコイ」を、国名として「ギリシア人の帝国（Empire of the Greeks, Βασιλεία των Γραικών）」の語を用いた。その間、協調的なギリシア民族の自己同定の取り組みがあった。
ニカイア帝国時代を、ヘレニズムの民族意識やギリシアのナショナリズムの高揚を示すものと見る学者もいる。しかしこれらの学者は、民族意識の高まりが公式の帝国イデオロギーには影響しなかったと戒める。公的なイデオロギーでは、ニカイア皇帝の臣下のためにロマイオイの語が使われていたことが証明するように、ビザンティウムをローマ帝国とする伝統的な見方は覆らなかった。ニカイア帝国の公式イデオロギーは、後世の14世紀のパレオロゴス朝の巧言には見られない、征服と軍国主義というものであった。
13世紀ニカイア帝国の思想は、コンスタンティノープルの重要性継続における信念とその奪回の希望により特徴づけられており、政治的普遍主義やヘレニズム民族主義の主張よりも旧約聖書のユダヤ人の摂理の思想を用いた。この時代の皇帝らは、モーセまたはゼルバベルとともに神の民を約束の地へ導く「火柱」などに頻繁に擬えられており、例えばニケタス・コニアテスにより記されたテオドロス1世の演説などにて表れている。
この時期の巧言はまた、旧約聖書からは描写されていない表現を用いて戦争やコンスタンティノープルの再征服を美化していた。例えば、コニアテスはテオドロス1世を賛辞する文中にて、セルジューク朝のスルタンとの戦闘をキリスト教とイスラム教の戦いとして描写し、自ら敵の指揮官を殺害したテオドロスの傷と十字架上のキリストを修辞的に比較している。Dimiter Angelovは、西ヨーロッパの十字軍の思想がこの再征服の見方の発展に影響した可能性があると示唆しており、総主教ミカエル4世アウトレイアノス（英語版）が戦闘に臨むニカイア軍に罪の完全な赦免を供した記述という、西方の全免償とほぼ一致した慣習がこの時期の記述にある。しかし、こうした免罪符の授与は短命に終わり、考えられうる十字軍の影響の多くは1211年以降に次第に減ったようである。
13世紀の東ローマ人はまた、1204年以後の帝国の状況と古典古代ギリシアの状況の類似点を表現した。この根拠は、これらの文献とビザンティウムの古典的過去の再評価の組み合わせをギリシアのナショナリズムの起源と見る、A. E. Vacalopoulosといった学者の説を補強してきた。コンスタンティノープルの喪失に伴い、この比較は未開人に囲まれた「ヘレネス」という考えに基づき行われた。コニアテスはテオドロス1世に殺されたセルジューク朝スルタンをクセルクセス1世と同一視し、総主教ゲルマヌス2世はマラトンの戦いまたはサラミスの海戦としてヨハネス3世の勝利を想起した。同様に、テオドロス2世は父ヨハネス3世の勝利をアレクサンドロス3世のそれに擬え、当時の「ヘレネス」の勇ましい価値観を激賞した。
それに加えて、この時代の東ローマ人の口調における「ヘレネー（Hellene）」という語の用法に変化があったと見られている。この時点まで、「ヘレネー」は否定的含蓄から生まれ、特に異教の生き残りと結び付けられるものであったが、やがて東ローマ人が西ヨーロッパ諸国に対し文化面における優位性を示す意味を持つようになった。ニカイアの宮廷文化の担い手は、古代の哲学をはじめとする知見を自らのアイデンティティに取り入れたのである。しかし同時期、「グライコイ」と「ヘレネス」の両用語は、帝国とその市民をラテン人と区別したいという願望に促され、宗教形態と民族的自己同定として帝国の外交的用法の一部になったと見られる。「ヘレネス」という語義における変化の正確なタイミングに関して学者の間では議論がある。12世紀における「ヘレネス」の語法の根拠を考察するRoderick Beatonは、1204年のコンスタンティノープル陥落前の正起がこの用語の再評価だと見なす。さらにVacalopoulosと異なり、Beatonはギリシアのナショナリズム誕生というよりは主に言語を中心とした初期の「民族」意識だとしている。
Michael Angoldは、当時のイデオロギーは亡命を含む文化的・政治的状況の変化に対応し適応する東ローマ人の能力を示すものであり、この時代の思想的発展はミカエル8世が前時代のイデオロギーに戻ったため、パレオロゴス朝の復元された帝国によってほとんどの部分が断ち切られ捨てられたと指摘している。
経済

ニカイア帝国の生産力は著しく、住民らの生活必需品をすべて国内で工面できる余裕があったため、最長の治世を実現したヨハネス3世ドゥーカス・ヴァタツェスは食品の輸入を禁じていたほどであった。彼の直轄地では農業や牧畜によって利潤を生み出しており、特に鶏卵の売上による宝玉で飾られた「卵の宝冠」を作らせた一方、免税特権と河川での漁業権を含んだプロノイア制という形にて貴族に多くの利権を付与した。
貴族らの利益を考慮した1219年には、ラテン帝国の後ろ盾でもあるヴェネツィア共和国と通商条約を締結して関税を免除し、ニカイア貴族らは絹織物を所望した。ジェノヴァ共和国とも同盟を締結して投資を増やした一方、ジェノヴァ側はイタリア沿岸都市として初めて黒海貿易に参画できた。
そのほか、国内の農業がモンゴル帝国により打撃を受けたセルジューク朝が食糧輸入の必要に迫られたため、同国へ輸出することでニカイア帝国はさらなる利益を上げることができた。モンゴルは第二次ブルガリア帝国に攻撃を加えていたこともあって、周辺諸国ではニカイア帝国の勢力のみが抜きん出る形となり、経済成長と併せてこれがコンスタンティノープル再征服を可能にしたとされる。
ニカイア帝国（ラスカリス王朝）皇帝一覧

→「」も参照
注：（）内は在位年。
テオドロス1世ラスカリス（1205年 - 1222年） : アレクシオス3世の娘婿
ヨハネス3世ドゥーカス・ヴァタツェス（聖ヨハネス、1222年 - 1254年） : テオドロス1世の娘婿
テオドロス2世ラスカリス（1254年 - 1258年） : ヨハネス3世の長男
ヨハネス4世ラスカリス（1258年 - 1261年） : テオドロス2世の息子。1261年廃位。
ミカエル8世パレオロゴス（1259年 - 1261年）: ヨハネス4世の共同皇帝（副帝）。事実上の権力者
猪崎かずみ

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  猪﨑 かずみ
階級:  スーパーフライ級
身長:  172cm
国籍:   日本
誕生日:   (1963-03-02) 1963年3月2日（61歳）
出身地:  鳥取県米子市
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  18(JBC非公認含む)
勝ち:  8
KO勝ち:  4
敗け:  7
引き分け:  2
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猪﨑 かずみ（いざき かずみ、1963年3月2日 - ）は、日本の元女子プロボクサー。鳥取県米子市出身。花形ボクシングジム所属。2児の母親で、最年長女子プロボクサーとしてギネスブック2011からの記録保持者でもあった。
岡山市議会議員の鬼木のぞみは実姉。元米子市議会議員の中川健作は継父[要出典]。アイドルのChelipの藤井美音は姪[要出典]。
来歴

鳥取県立米子南商業高等学校（現・鳥取県立米子南高等学校）時代は陸上選手（走り幅跳び）としてインターハイにも出場。卒業後はユニチカに入社して競技を続けるが、2年で退社してエアロビクスのインストラクターに転じる。
ボクシングと出合ったのは2人目を出産してインストラクターに復帰しようとした35歳の時。アマチュアで試合を重ねた後、2001年に八島有美の誘いを受けてプロに転向。
来歴 > JWBC

2001年10月10日に38歳でプロデビュー。
2003年3月14日に行われた日本フライ級王座挑戦者決定戦で、山口直子（山木ジム）と対戦。この試合はジャッジの採点が問題視されたことで知られている。ジャッジの1人は「59-58」という採点をし、1点差しかつけなかった。また残りの2人のジャッジは60-60という採点をし、ドローだとした。しかし試合自体は猪崎が試合を終始支配しており、対戦した山口も試合後に「負けていました」と証言している。ボクシングの専門誌では、この採点を「耳を疑うもの」だと書かれた。
来歴 > JWBC > 日本王座獲得

2004年9月18日、山口と再戦。日本女子ボクシング協会（JWBC）の認定する日本フライ級王座を獲得。
2005年3月13日、IFBA世界王座挑戦歴のある須賀寿江とノンタイトルを戦い勝利。
2006年6月10日、藤本りえに判定で敗れ王座から陥落したが、12月15日の再戦でTKO勝ちを収め奪回に成功した。
来歴 > JBC

日本ボクシングコミッション（JBC）により女子が公認されたことに伴い、2008年2月28日に行われた第1回女子プロテストを受験し、合格した。受験年齢制限は原則32歳だが、3月に45歳となる猪崎は日本王座獲得歴も考慮された。これにより男女通じて日本プロボクシング界最年長選手となった。
8月22日、後楽園ホールにてJBCデビューを果たし、上村里子を3-0判定で下した。
来歴 > JBC > 幻の世界王座挑戦

2009年2月28日にWBC女子世界スーパーフライ級暫定王者のアナ・マリア・トーレス（メキシコ）との暫定王座戦が決まっていたが、韓国・聯合ニュースによれば正規王者の柳明玉（北朝鮮）が防衛戦欠場により王座を剥奪されたためにトーレスの昇格に伴い正規のタイトルマッチに変更となり、ジョージ・フォアマンの持つ最年長世界王座奪取記録（45歳9か月）の更新に期待がかかっていた。
ところが、2月9日になって年齢からくる健康管理面を問題視したWBCが医事委員会にかけ、その結論が間に合わないため試合の中止を発表し王者・トーレスの挑戦者もパウリナ・カルドナ（コロンビア）に変更となった（試合は王者のTKO勝利）。
来歴 > JBC > 国内引退

11月30日、後楽園ホールでアマチュア世界選手権出場歴があり、後に国内最年長世界王者となる藤岡奈穂子と対戦。しかし、1年3か月のブランクが大きくのしかかり2R1:53レフェリーストップで猪崎のTKO負けとなった。この試合は「最高齢女子プロボクサー／2009年11月30日に東京で行なわれた試合。46歳と304日」としてギネス世界記録に認定された。なお、日本国内における男子を含めた試合出場記録としても横田広明を抜いて最年長となった（2016年12月に池山直に更新された）。
この試合後、猪崎はJBCからの引退勧告を受け、2010年1月19日に受け入れることを表明した。しかしジムでの練習は現在も続けており、22日のフジテレビの朝の情報番組「めざましテレビ」に電話出演した際、海外などJBC以外で格闘技活動を続ける可能性に含みを持たせたコメントを発している。
来歴 > タイへ

その後リハビリ生活を経て、2011年9月6日にタイで約1年9ヶ月ぶりの復帰戦を行うことが決まった。この試合はホンファー・トー・ブワマーッが持つABCO女子フライ級王座への挑戦であったが、10R判定で敗れる（この興行ではタマミ・トー・ブワマーッこと森本圭美も試合を行った）。
2012年6月23日、タイでの2戦目としてシンマナサック・スタジアムでプロイスワイ・ソー・ラティデーッを2回TKOで下しタイ初、そして約3年9ヶ月ぶりの勝利（この興行では石角悠起の試合も行われ、元世界王者高山勝成も来場した）。
2013年8月12日、アンレー・ワンソンチャイジムに判定負け。
2014年6月、前年にタイトル戦の承認がもらえなくなったことを理由に引退を決意。アマチュア時代を含め15年のボクシング生活に幕を下ろした。
戦績

JWBC:14戦 7勝 5敗 2分
JBC:2戦 1勝 1敗
タイ:3戦 1勝 1KO 2敗
| 戦 | 日付 | 勝敗 | 時間 | 内容 | 対戦相手 | 国籍 | 備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2001年10月10日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | ジプシー・タエコ(山木) |  日本 | プロデビュー戦 |
| 2 | 2002年2月3日 | ☆ | 1R終了 | TKO | 小谷敦子(目白) |  日本 |  |
| 3 | 2002年4月29日 | ★ | 6R | 判定0-3 | ミサコ山崎(岩井) |  日本 |  |
| 4 | 2002年9月7日 | ★ | 6R | 判定0-2 | 山口直子(山木) |  日本 |  |
| 5 | 2003年3月14日 | △ | 6R | 判定1-0 | 山口直子(山木) |  日本 | 日本フライ級王座次期挑戦者決定戦 |
| 6 | 2003年11月30日 | △ | 10R | 判定1-1 | 八島有美(Fギャラクシー) |  日本 | 日本フライ級タイトルマッチ |
| 7 | 2004年9月18日 | ☆ | 8R 延長1R | 判定2-1 | 山口直子(山木) |  日本 | 日本フライ級タイトルマッチ |
| 8 | 2005年3月13日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | 須賀寿江(鴨川) |  日本 | 日本フライ級タイトルマッチ |
| 9 | 2006年6月10日 | ★ | 6R | 判定0-2 | 藤本りえ(KAKINUMA) |  日本 | 日本フライ級タイトルマッチ |
| 10 | 2006年10月12日 | ★ | 6R | 判定1-2 | 金善鎬 |  韓国 |  |
| 11 | 2006年12月15日 | ☆ | 1R 1:58 | TKO | 藤本りえ(KAKINUMA) |  日本 | 日本フライ級タイトルマッチ |
| 12 | 2007年4月15日 | ☆ | 4R | TKO | 李正美 |  韓国 |  |
| 13 | 2007年6月24日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | 上村里子(フィオーレ) |  日本 | 日本フライ級タイトルマッチ |
| 14 | 2007年11月10日 | ★ | 8R | 判定0-3 | ツナミ(山木) |  日本 |  |
| 15 | 2008年8月12日 | ☆ | 6R | 判定3-0 | 上村里子(山木) |  日本 |  |
| 16 | 2009年11月30日 | ★ | 2R 1:55 | TKO | 藤岡奈穂子(T&H) |  日本 |  |
| 17 | 2011年9月6日 | ★ | 10R | 判定0-3 | ホンファー・トー・ブワマーッ |  タイ | ABCO女子フライ級タイトルマッチ |
| 18 | 2012年6月23日 | ☆ | 2R | TKO | プロイスワイ・ソー・ラティデーッ |  タイ |  |
| 19 | 2013年8月12日 | ★ | 6R | 判定 | アンレー・ワンソンチャイジム |  タイ |  |
テンプレート
ナビスター・インターナショナル

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 イリノイ州ライルにあるインターナショナルモーターズ本社
以前の社名:  インターナショナル・ハーベスター カンパニー（1902年 - 1986年） International Harvester Company、ナビスター・インターナショナル・コーポレーション（1986年 - 2024年） Navistar International Corporation
種類:  株式会社
市場情報:  NYSE: NAV Russell 2000 Index
ISIN:  US63934E1082
業種:  輸送機械
前身:  インターナショナル・ハーベスター（英語版）
設立:  1902年 - インターナショナル・ハーベスター 1993年 - ナビスター・インターナショナル コーポレーション
本社:   アメリカ合衆国 イリノイ州 ライル
事業地域:  北米、南米、ロシア、イギリス、オセアニア、東欧、インド、中東、中国、南アフリカ
主要人物:  CEO:トロイ・A・クラーク（Troy A. Clarke） CFO:ウァルター・G・ボースト（Walter G. Borst） SVP:サマラ・A・ストリッカー（Samara A. Strycker）
製品:  貨物自動車 バス スクールバス ディーゼルエンジン シャーシの製造開発
売上高:   8.57億ドル（2017年）
営業利益:   415百万ドル（2017年）
利益:   55百万ドル（2017年）
総資産:   6.14億ドル（2017年）
純資産:   -4.57億ドル（2017年）
所有者:  トレイトン（16.8%）
従業員数:  12,300名（2017年10月31日）
子会社:  ナビスター・ディフェンス（Navistar Defence） IC Bus ナビスター・ファイナンシャル コーポレーション（Navistar Financial Corporation）
ウェブサイト:  www.international.com
脚注 / 出典 
インターナショナル・モーターズLLC（旧ナビスター・インターナショナル・コーポレーション）（英: International Motors, LLC）は、インターナショナル・ハーベスター（英語版）の事業を1986年に承継したアメリカ合衆国の持株会社。トラックとディーゼルエンジンの製造開発に関する国際的ブランドとして認知されている。また、同社は子会社であるナビスター・ディフェンス（Navistar Defence）を通じ軍用車両の製造を行い、子会社のIC バス（英語版）を通じてスクールバスの製造も行っている。2020年10月、トレイトン（Traton SE 旧:フォルクスワーゲン・トラック & バス）による買収に合意し、傘下企業入りとなった。
イリノイ州、ライルに本社を置く同社は、2019年時点で世界各地に13,000名の従業員を抱える。ナビスターはアメリカ、カナダ、メキシコ、ブラジルに計1,000の販売店を抱え、90ヶ国、60の販売店を通じ事業を展開している。また、同社は子会社であるナビスター・ファイナンシャル コーポレーション（Navistar Financial Corporation）を通じ顧客と販売店に資金貸付サービスも行っている。
2020年時点、北米でのトラックシェアはトップであるフレイトライナー・トラックス（ウェスタン・スター・トラックス）、パッカー（ケンワース、ピータービルト）、ボルボ・グループ（ボルボ・トラックス、マック・トラックス）に続き第4位である。
歴史 > 1902年 - 1985年:インターナショナル・ハーベスター

1902年に農業機械や芝刈り機、自動車や商用車の製造業であったマコーミック・ハーベスティング・マシーン社（McCormick Harvesting Machine Company）とディアリング・ハーベスター社 （Deering Harvester Company）の合併によりインターナショナル・ハーベスターが設立される。1908年、インターナショナルはピックアップトラックの元祖となる「インターナショナル・ハーベスター・オートワゴン（英語版）」を発表している。
インターナショナルは20世紀の大半に渡り、農機および建設設備機械など多角的メーカーへと成長しており、オフロード車「インターナショナル・ハーベスター スカウト（英語版）」や、現代SUVの基礎となった「インターナショナル・ハーベスター トラベラル（英語版）」などライトトラックから大型商用トラックやバスに至るまでの車両を製造している。また、同社の関連ブランドとして農業用トラクター部門の「ファーマル（英語版）」と芝刈り機部門の「キャブ・カデット（英語版）」などがある。
歴史 > 1985年 - 1991年:農業機械からの移行

インターナショナルは、1980年代初頭から半ばにかけ農業経済規模故の貧しさ、労働規則変更に関する全米自動車労働組合の長期ストライキの影響などにより苦境に陥っている。インターナショナルの新CEOに就任したドナルド・レノックス（Donald Lennox）は、事業を存続させるため、多くの伝統的な部門から撤退するよう管理組織に対し指示を出している。会社存続のため収益性の高い事業のみを残しており、収益性の悪い部門は他社へ売却が行われている。この期間、損失を減らし運転資金を確保するためレノックス率いる管理部門は、建設設備部門をドレッサー・インダストリーズ（英語版）へ、ガスタービンやソーラー発電事業はキャタピラーへ、芝生や庭の設備部門であるキャブ・カデットはMTD・プロダクツ（英語版）に売却するなど次々と事業を縮小している。
1983年、エンジン部門はフォードのフルサイズピックアップトラックおよびバン用の6.9L IDI V8ディーゼルエンジンの生産を開始しており、供給協定により2010年まで続いた。
1985年の初め、農業部門がテネコ（英語版）に買収されたことにより、最終的にハーベスター製品はトラックとエンジンのみになっている。インターナショナル・ハーベスターは1986年2月20日に「ナビスター・インターナショナル」に改称し再出発しており、今日に於いて「インターナショナル」名のブランドを使用しているのはトラックのみであり、ハーベスター時代はトラック&エンジン部門であった。
歴史 > 1990年 - 2000年初頭

1991年、ハーベスター・スカウト（Scout）とライト・トラック・パーツ（Light Truck Parts）を「Scout/Light Line Distributors, Inc.」に売却。
1980年代から1990年代にかけて、ナビスターはディーゼルエンジン人気による需要の増加により、バスシャーシ、特にスクールバスの主要メーカーとなっている。1991年にアーカンソー州に本社を置くスクールバスのコーチビルダーであったアムトラン（英語版）（American Transportation Corporation, AmTran）の株式、1/3を購入しており、1995年4月に残り全ての株式を購入している。
歴史 > 2000年代

1世紀に渡りシカゴで操業していたが、2000年9月30日、本社をイリノイ州、ウォレンビルに移転する計画を発表。2002年、名称は「International Truck and Bus」に変更され、その数か月後アムトランはブランド名をIC（Integrated Coach）に改称。2001年、1986年のナビスターブランド以来となるインターナショナルブランドとしての新型トラック「NGV」を発表。当初モデル名には他社で見受けられる4桁の数字が採用されていたが、2008年に9000シリーズを残し、全て「スター」ブランドへと統一されている。
2004年にエクストリーム・トラック・カテゴリーとなる大型ピックアップトラック「インターナショナル XT（英語版）」を発表し、ナビスター・インターナショナルとしては初めてとなる乗用車市場に参入。3種類のピックアップトラックを販売している。この内CXTとRXTは中型トラックであるデュラスターのキャビンを流用したもので、3種類目となるMXTはナビスター・ディフェンスが開発した軍用モデルの一般公道向け車両となっている。一般消費者向けとしては最大となるピックアップトラックであるXTシリーズは2008年に年間を通じ販売された。
歴史 > 2000年代 > 銃撃事件

2001年2月5日、イリノイ州、メルローズパークのナビスターの工場内で無差別発砲事件が発生。66歳の元従業員の男がゴルフバッグに隠し持ち込んだAK-47を発砲、4人の同僚を殺害し、更に4人を負傷させてから自らに小銃を向け自殺した。当時850名が勤務中であり、銃声を聞き従業員が一斉に出口に殺到する騒ぎとなっている。また、自動小銃の他に38口径の拳銃と散弾銃、スコープが取り付けられた猟銃用ライフルのほかに、多数の弾薬を隠し持っていたことが判明している。上司から盗みを働いたとして解雇、逮捕され、留置場を出た翌日に起きた惨事であった。性犯罪の前科があった上、有罪判決を嫌い犯行に及んだ可能性が指摘されている。
歴史 > 2010年代 - 現在

2010年、ウォレンビルから同州ライルへの移転計画を発表。120万平方フィートに1億1,000万ドルを掛けた大型事業であった。新規雇用を創出し、建設関連にも良い影響が波及することから、この移転事業のため、イリノイ州は税額控除を含め、6,500万ドルのインセンティブをナビスターに対し与えている。
2011年3月に移転を発表し、夏頃から段階的に移行を完了させている。また同年12月にインディアナ州、フォートウェインにある研究開発施設を段階的に閉鎖しており、初期段階で130名の従業員が解雇されている。この段階的削減により最終的に合計で2,500名もの従業員が失職しており、この内300名がイリノイ州に転居し、残りの2,200名は地元に残る決断を下している。この統合事業に費やした費用は7,500万ドルを上るであろうと推測されている。
歴史 > Traton SEとの戦略的パートナーシップ

2016年9月、ドイツの大手自動車メーカーであるフォルクスワーゲン傘下であるトレイトンと戦略的パートナーシップを発表。部品調達のための合弁企業の設立計画を発表。ナビスターは2億5,600万ドルの投資と引き換えに、16.6％の株式をトレイトンに譲渡している。2017年、トレイトン幹部である2名がナビスター・インターナショナルの取締役会に参画している。
2020年1月、トレイトンはナビスター・インターナショナル社の発行済株式の全てを一株辺り35ドル、合計で29億ドル（約3,070億円）で購入する提案を発表している。9月14日、ナビスターはこの買収案を拒否することを発表。企業価値が過少評価されているとして買収提案後に一株辺り45ドルにまで価格を引き上げており、再査定を要求している。
2020年10月、トレインがナビスターを44.5ドルで買収することで合意。
製品 > トラック

CV Series
MV Series
HV Series
HX Series
LT Series
RH Series
LONESTAR（ローンスター）
DURASTAR（デュラスター）
PROSTAR（プロスター）
TRANSTAR（トランスター）
WORKSTAR（ワークスター）
製品 > 電気貨物自動車

eStar（2013年3月、収益性を改善させる事業再編計画により廃止された）
製品 > バス

CE Series
RE Series
製品 > 軍用車両

SOTV
MaxxPro MRAP
Dash
Dash DXM
Plus
Recovery Vehicle
Tractor
6×6 DXM
5000-MV
7000-MV
7000-MV-DXM
7000-MV-Recovery
7000-MV-GTT
7000-MV-Tanker
7000-MV-9-Man
7000-MV-Recovery
サファロン装輪装甲車
MXT-MV
MXT-MVA
MXT-MVA-IS
MXT-MVA-MVU
MXT-APC
MXT-Cargo
製品 > エンジン

A26 ディーゼルエンジン
インターナショナル CXT
ローンスター
IC CEシリーズのスクールバス
電気式ウォークスルーバンであるフェデックスで採用されたeStar
MRAP車両であるMaxxPro Dash
ウォーターフォード・ブラー

| ウォーターフォード・ブラー |
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別名:  ブラー
フルコース:  朝食か昼食
発祥地:  アイルランド
地域:  ウォーターフォード
主な材料:  小麦粉、イースト、水、塩
テンプレートを表示
ウォーターフォード・ブラー (英語: Waterford blaa) あるいはブラー (英語: Blaa) はアイルランドのウォーターフォードの名産とされる白パンの一種である。ウォーターフォード名物であるが、近くのキルケニー県南部でも作られている。四角い形のやわらかいパンで、上に白い小麦粉がかかっているのが特徴である。
製法

小麦粉、イースト、塩、水だけあれば作れる。この原料から生地を作り、いくつかのかたまりにして並べてトレイに入れて焼く。焼きあがると、四角くて真ん中が少し丸くふくらんだパンが複数個くっついている状態になる。ひとつひとつの四角いパンを切り離して食べる。
ウォーターフォード・ブラーはやわらかく、生地のもっちりした質感がそのまま残っているパンである。全体がやわらかいタイプと、外皮がしっかりした比較的堅めのタイプの2種類がある。ウォーターフォード・ブラーは似たタイプのパンであるバプと混同されることがあるが、焼く前に上に白い小麦粉が振られるのがバプと異なる特徴である。
消費

ウォーターフォード・ブラーはすぐ鮮度が悪くなるので、買ってから数時間以内に食べることが推奨されている。バターをつけて朝食に食べることが多いが、これはできるだけ焼きたてに近い状態で食べたほうが美味しいとされているからである。一方で現代では昼食など他の時間帯に食べることもある。ハムや卵などさまざまなものを挟んでサンドイッチにするのも可能であり、スパイスで味付けした豚肉から作るウォーターフォード特有の「レッド・リード」と呼ばれるランチョンミートをはさんで食べることもある。
ウォーターフォード地域では1日1万2千個程度のウォーターフォード・ブラーが食されているという。一方で2024年、世界の料理に関するサイトであるTasteAtlasの「アイルランド最低の食物」ランキングでワースト2位に選ばれた。
来歴

正確はことははっきりしていないが、17世紀の終わりごろにユグノーがブラーの原型となるものをウォーターフォードに持ち込んだという地元の伝承がある。「ブラー」(blaa) という名称はフランス語の「白い」を意味する「ブラン」(blanc) から来ているという俗説がある。ウォーターフォードの他、キルケニー県南部でも作られている。
1950年代から60年代ごろのウォーターフォードではブラーは大変人気があり、15件ほどの店がブラーを焼いていた。しかしながらその後に店の数が減少し、伝統的な製法でウォーターフォード・ブラーを焼いている店は2016年にはウォルシュズ・ベイクハウス、キルマコウ・ベーカリー、バロンズ・ベーカリー&コーヒーハウス、ヒッキーズ・ベーカリーの4軒しか残っていなかった。
2013年11月19日にウォーターフォード・ブラーは欧州連合における地理的表示の保護の指定を受けることになった。正式に「ウォーターフォード・ブラー」を名乗るパンを作れる店は4店しかない。
ウォーターフォード・ブラーで作ったサンドイッチ
ベーコン、ソーセージ、卵を挟んだブレックファストブラーと呼ばれるサンドイッチ
赤穂市立坂越中学校

| 赤穂市立坂越中学校 |
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  赤穂市立坂越中学校
 ja北緯34度46分16.2秒 東経134度25分24.4秒﻿ / ﻿北緯34.771167度 東経134.423444度﻿ / 34.771167; 134.423444座標: 北緯34度46分16.2秒 東経134度25分24.4秒﻿ / ﻿北緯34.771167度 東経134.423444度﻿ / 34.771167; 134.423444
過去の名称:  赤穂郡坂越町・高雄村組合立坂越中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  赤穂市
併合学校:  坂越町立坂越中学校 高雄村立高雄中学校
設立年月日:  1949年（昭和24年）11月19日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C128210002674 
所在地:  〒678-0173
 兵庫県赤穂市浜市740番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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赤穂市立坂越中学校（あこうしりつ さこしちゅうがっこう）は、兵庫県赤穂市浜市にある公立中学校。
沿革

1947年（昭和22年）4月22日 - 前身校である坂越町立坂越中学校、高雄村立高雄中学校設立。
1949年（昭和24年）11月19日 - 両校が併合、赤穂郡坂越町・高雄村組合立坂越中学校に改称。
1951年（昭和26年）9月1日 - 坂越町、高雄村が赤穂町と合併し赤穂市となるに伴い、赤穂市立坂越中学校となる。
部活動

野球部
女子バレーボール部
女子ソフトテニス部
剣道部
水泳部
陸上競技部
和太鼓部
進学前小学校

赤穂市立坂越小学校
赤穂市立高雄小学校
交通アクセス

JR赤穂線坂越駅より約600m。徒歩約8分
出身者

牟礼正稔 - 赤穂市長
通学区域が隣接している学校

赤穂市立赤穂東中学校
赤穂市立赤穂中学校
赤穂市立赤穂西中学校
赤穂市立有年中学校
相生市立矢野川中学校
相生市立那波中学校
羽田綏子

| はた やすこ 羽田 綏子 |
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生誕:  津下 綏子  (1940-01-19) 1940年1月19日（84歳）  日本 東京都
国籍:   日本
出身校:  桑沢デザイン研究所 恵泉女学園高等部
職務:   内閣総理大臣夫人
配偶者:  羽田孜（1965年 - 2017年）
子供:  羽田雄一郎（長男） 羽田次郎（次男）
親:  津下紋太郎（祖父） 津下綱平（父）
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羽田 綏子（はた やすこ、1940年1月19日 - ）は、日本の第80代内閣総理大臣である羽田孜の妻。東京都出身。
経歴

東京都出身。祖父はカルピス製造の会長や同志社理事を務めた津下紋太郎。父は日本理研ゴム（現・オカモト）の副社長を務めた津下綱平。恵泉女学園高等部、桑沢デザイン研究所を卒業。また平凡出版（現・マガジンハウス）でのアルバイトを経て、当時小田急バスに勤めていた羽田孜と見合いを通じて1965年（昭和40年）12月5日に結婚。
1967年（昭和42年）に長男の羽田雄一郎、1969年（昭和44年）に次男の羽田次郎を出産。
1969年（昭和44年）の第32回衆議院議員総選挙に夫の孜が当選し、代議士の妻となる。また1994年（平成6年）4月28日に夫が内閣総理大臣に就任し、同年6月30日までのおよそ2か月間、ファーストレディとして活動した。1996年（平成8年）には東京新聞出版局より首相夫人としての生活を綴った『首相公邸 ハタキたたいて64日』を出版。
著書

『首相公邸 ハタキたたいて64日』（東京新聞出版局、1996年9月）
夕暮れに、手をつなぐ

| 夕暮れに、手をつなぐ |
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ジャンル:  連続ドラマ
企画:  三浦萌（編成）
脚本:  北川悦吏子
演出:  金井紘（storyboard） 山内大典（共同テレビ） 淵上正人（共同テレビ）
監修:  山﨑吉史（音楽） 宮井雅史（ファッション） 野上剛（ピアノ） 石山惠之亮（DTM） 大川修治（演奏）
出演者:  広瀬すず 永瀬廉（King & Prince） 田辺桃子 黒羽麻璃央 伊原六花 川上洋平（［Alexandros］） 内田理央 櫻井海音 増田貴久  松本若菜 茅島成美 酒向芳 松雪泰子（特別出演） 遠藤憲一 夏木マリ
音楽:  眞鍋昭大
エンディング:  ヨルシカ 「アルジャーノン」（主題歌） King & Prince 「Life goes on」 （エンディング映像）
国・地域:   日本
言語:  日本語
時代設定:  2022年 - 2023年
話数:  10話
製作
プロデューサー:  植田博樹 関川友理 橋本芙美（共同テレビ） 久松大地（共同テレビ）
制作:  共同テレビジョン（協力）
製作:  TBSテレビ

放送
放送局: TBS系列
映像形式: 文字多重放送 番組連動データ放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2023年1月17日 - 3月21日
放送時間: 火曜 22:00 - 22:57
放送枠: 火曜ドラマ
放送分: 57分
回数: 10
 公式サイト
特記事項： 初回は15分拡大（22:00 - 23:12）。
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『夕暮れに、手をつなぐ』（ゆうぐれに、てをつなぐ）は、2023年1月17日から3月21日までTBS系「火曜ドラマ」枠で放送された北川悦吏子の脚本によるテレビドラマ。主演はTBSの連続ドラマ初主演となる広瀬すず。
あらすじ

田舎でのびのびと育った浅葱空豆は、九州弁を話すエネルギッシュで天真爛漫な野生児。久しぶりに会えることを楽しみに、婚約者のいる東京へ向かったが、好きな人が出来たことを理由に別れを切り出される。
やけになった空豆は、海野音と衝撃的な再会を果たす。その音は、冴えない平凡な青年。売れないコンポーザーで終わってしまうかもしれないことに強い不安と諦めを覚えていた。人を好きになれないから、いい曲が書けないのかも知れないと心の片隅では思い始めていた。
気まずくなり九州に帰りたくない空豆と、夢を諦めたくない・愛を知りたい音。
まだ23歳の同年齢の二人は大家の気まぐれによって、同じ屋根の下で生活することになった。
キャスト > 雪平邸

空豆と音が暮らす下宿先。
キャスト > 大野屋

「雪平邸」の近所にある蕎麦店。
キャスト > ユニバースレコード

音が所属する大手レコード会社。
キャスト > アンダーソニア

空豆の憧れるファッションブランド。
キャスト > コルザ

世界的ファッションブランド。フランス語で「菜の花」の意。
スタッフ

脚本 - 北川悦吏子
音楽 - 眞鍋昭大
主題歌 - ヨルシカ「アルジャーノン」（Polydor Records）
エンディング曲 - King & Prince「Life goes on」（Johnnys' Universe）
演出 - 金井紘（storyboard）、山内大典（共同テレビ）、淵上正人（共同テレビ）
エンディングディレクター - 池田大
エンディングプロデューサー - 山下裕太
エンディング振付 - Oguri（s**t kingz）
音楽監修 - 山﨑吉史
劇中制作曲 - 松室政哉
コーディネート協力 - 川口祐子
劇中衣装デザイン - 藤本大輔
ファッション監修 - 宮井雅史
音楽コーディネーター - 溝口大悟、笹原綾
ピアノ監修 - 野上剛
DTM監修 - 石山惠之亮
演奏監修 - 大川修治
絵画指導 - 三好大和
方言指導 - 岡林愛、山下由奈
台本デザイン - 竹内高
プロデューサー - 植田博樹、関川友理、橋本芙美（共同テレビ）、久松大地（共同テレビ）
編成 - 三浦萌
制作協力 - 共同テレビジョン
製作著作 - TBS
放送日程

| 話数 | 放送日 | サブタイトル | 演出 | 視聴率 |
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| 第一話 | 1月17日 | 出逢い。青春を思う時、なぜ人は切なくなるのだろう。 | 金井紘 | 8.0% |
| 第二話 | 1月24日 | まさかの恋が、始まった! | 金井紘 | 6.6% |
| 第三話 | 1月31日 | いつか、この夢が咲く。 | 金井紘 | 5.9% |
| 第四話 | 2月07日 | 秘密のキス | 山内大典 | 6.2% |
| 第五話 | 2月14日 | 私たちの正しい距離 | 金井紘 | 6.3% |
| 第六話 | 2月21日 | 君が好き | 山内大典 | 5.9% |
| 第七話 | 2月28日 | 別れに、手をつなぐ | 山内大典 | 6.0% |
| 第八話 | 3月07日 | 愛を失くす | 金井紘 | 5.4% |
| 第九話 | 3月14日 | 本当にさよならだ。 | 淵上正人 | 5.9% |
| 最終話 | 3月21日 | 音の消えた世界 | 金井紘 | 6.4% |
平均視聴率 6.3%（視聴率はビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯・リアルタイム）
初回は22時 - 23時12分の15分拡大放送。
スピンオフドラマ

「『日本一の夕暮れを、大切な人と観に行くドライブって、エモくない？』Sponsored by 日産自動車」（にほんいちのゆうぐれを たいせつなひととみにくドライブって エモくない）のタイトルで、2023年2月7日の本編第4話放送終了後から「TVer」でオリジナルストーリーを配信中。本編に登場するそば店「大野屋」の店主・丹沢博と看板娘の千春が日産のアリアに乗って夕暮れのドライブに繰り出す設定で、特別な日の車内だからこそ話せる、親子の会話を描き出す。
スピンオフドラマ > キャスト（スピンオフドラマ）

丹沢博 - 酒向芳
丹沢千春 - 伊原六花
スピンオフドラマ > スタッフ（スピンオフドラマ）

原作 - 『夕暮れに、手をつなぐ』脚本：北川悦吏子
脚本 - 飯野陽子
音楽 - 眞鍋昭大
演出 - 淵上正人
プロデューサー - 植田博樹、関川友理
制作・著作 - TBS
スピンオフドラマ > 配信日程

| 各話 | 配信日 | サブタイトル |
| --- | --- | --- |
| 第1話 | 2月07日 | 日本一の夕暮れを観にドライブに行こう! |
| 第2話 | 2月14日 | お父さん、話したいことがある… |
| 第3話 | 2月21日 | 娘の手作り弁当 |
| 第4話 | 2月28日 | 日本一の夕暮れ |
| 最終話 | 3月07日 | 眠れん！眠れん！眠れん！ |
コラボレーションドラマ

『ゲトレ夕暮れ大暴れ』（ゲトレゆうぐれおおあばれ）のタイトルで、2023年1月8日より動画配信サービス「Paravi」でオリジナルストーリーが配信中。同年1月期の日曜劇場『Get Ready!』とのコラボレーションで、本作の出演陣は本人役で出演する。
その他

北川は当初、孤独な若者たちが夜に手をつなぐようなイメージで、本作のタイトルを『夜に、手をつなぐ』としていたが、構想段階でヒロインと決めていた広瀬と、その相手役に永瀬を起用することを決めると、二人のイメージは『夜』ではなく『夕暮れ』と感じたことから、現在のタイトルに変更し、ストーリーも暗い話から大幅に変更したと制作記者会見で明かしている。
1月27日から2月5日まで、タリーズコーヒーにて、劇中に登場する音がアルバイトするカフェ「TOMIGAYA COFFEE」の看板メニュー「メープルキャラメルマキアート」がタイアップ商品として実際に販売された。その後、3月10日から同月19日には「TOMIGAYA COFFEE」のもう1つの看板メニュー「キャラメルカフェグラニータ」が実際に販売され、併せて「メープルキャラメルマキアート」の復活販売も実施された。
最終話に登場した架空の駅「博多中央駅」がTwitterのトレンド入りを果たした。
庄川水力電気庄水3号形電気機関車

庄川水力電気庄水3号形電気機関車（しょうがわすいりょくでんきしょうすい3ごうがたでんききかんしゃ）は、電力会社の庄川水力電気により、専用鉄道での資材輸送列車牽引用に製造された電気機関車である。
概要

庄川水系の小牧ダム建設工事に伴い、1925年に川崎造船所で製造され、工事資材輸送やダム工事で搬送不能となった流木の代替輸送に充当された。ダム工事の終了後も庄川水力電気専用鉄道線で使用されたが、同線の廃止もあって最終的に全車が周辺の地方私鉄各社へ譲渡された。
その後は富山地方鉄道や京福電気鉄道福井支社などで長く使用されたことと、凸型車体前後のボンネット中央部で左右に二分割し通路を設けた独特の車体形状で世に知られる。
製造経緯

庄川水力電気は、1922年に建設認可を受けた小牧ダムおよび小牧発電所などへの建設資材輸送を担うべく、既存非電化地方鉄道の加越鉄道加越線終点である青島町を起点として、小牧ダム堰堤付近に至る自社専用鉄道線約4.6kmを建設した。
この路線は当初蒸気動力で運行を計画、免許を取得していた。だが、庄川水力電気は庄川水系における発電所建設工事の進捗により、自社内で電力供給が可能となることから運行開始の段階で方針を変更、電気動力併用の認可を得た上で変電所を沿線に建設してこの専用鉄道の直流600V電化工事を実施することとなった。
これに伴い、1925年に兵庫県神戸市の川崎造船所兵庫工場（現在の川崎重工業兵庫工場）で以下の4両が製造された。
庄水3 - 庄水6
以後、同専用鉄道でダム・発電所工事に伴う資材輸送と、ダム建設に伴う補償措置である流木代替木材輸送に用いられた。
車体

車体中央部に運転台を含めた大きな機器室を設け、その両端に抵抗器などを収めたボンネットを置く、いわゆる凸型車体である。
車体長9,858mm、車体幅2,550mmで自重は25.4tの比較的コンパクトな電気機関車であるが、中央の機器室の屋根高さが3,225mmと比較的低い。また、機器室の長さが車体長の約半分を占め、さらにボンネットがその中央に貫通路を設置されていて左右に二分されていることもあってか、実際の寸法に比して車体が長く大きく見えるデザインである。
本形式で外観上最大の特徴となった、ボンネットの左右分割配置については、吉川文夫によるBBC製電気機関車模倣説や三木理史による乗降の利便性確保説、それに藤井信夫による抵抗器冷却効率向上策説などが存在するが、真相は明らかとなっていない。
乗務員扉はこの妻面の貫通扉の他、左右両側面のそれぞれ機関助士席側に1カ所設けられており、デッキは備わっていないが、車体前後にある端梁の機関士席側に握り棒とステップを設置、入れ替え作業の便を図っている。
前照灯は機器室妻面中央の貫通扉直上に1灯設置され、標識灯は機関助士席側ボンネット前方の台枠上に1灯設置されている。
主要機器 > 制御器

設計当時の電気機関車用としては一般的な、電空単位スイッチ式制御器を搭載する。
主要機器 > 主電動機

川崎造船所の電機部門が製造した直流直巻整流子式電動機であるK-6-853Aを各台車に2基ずつ計4基、吊り掛け式で装架する。歯数比は5.79(81:14)、これによる全負荷時定格速度は15.2km/h、定格引張力は4,460kgである。
主要機器 > 台車

これも設計当時としては一般的な、鋼材組み立てによる釣り合い梁式台車を備える。軸距は2,000mm、枕ばねは重ね板ばね、基礎ブレーキ装置は両抱き式である。
主要機器 > ブレーキ

空気ブレーキと手ブレーキを搭載する。ただし、新造の時点ではブレーキ管が端梁に設置されておらず、自車単独作用に必要な機構のみ搭載していたと見られる。
主要機器 > 集電装置

トロリーポールを機器室屋根の中央部にタンデムに2基搭載し、進行方向にあわせていずれか一方を使用する。ただし、トロリーレトリーバーは設置されていない。
主要機器 > 連結器

当初、専用鉄道線内でのみ使用される省線非直通のダンプカーなどを牽引するため、端梁中央下部に中央緩衝式(ピンリンク式)連結器が装着された。土木学会の土木図書館に寄贈された、小牧ダム建設工事の時期に日本電力の土木課長を務めた石井頴一郎旧蔵のアルバム3冊の内、「庄川水力電気工事　第一輯」と題された1冊に掲載された1926年6月19日撮影の本形式2両の写真には中央緩衝式連結器のみを備えた姿が記録されており、更にもう1冊の「庄川流材写真」にも1930年11月19日撮影の「033.木材運搬列車。金屋土入レ場ニ到着 」と題された貨車を牽引する本形式が同様の姿となっている写真が残されていることから、ダム･発電所工事期間中を通じ本形式でこの連結器が常用された事が確認出来る。
ただし本形式は当初より端梁中央上部の一般的な中心高さで通常の上作用式自動連結器を装着可能な設計となっており、川崎造船所が本形式完成時に撮影したとみられる庄水4のメーカー公式写真では、出荷時の甲種輸送に用いるためか下の中央緩衝式連結器に加え通常の自動連結器が仮設された姿が記録に残されている。
運用

1926年5月28日付設計認可で専用鉄道線の電化工事完成後、4両全車が小牧ダム・小牧発電所工事に伴う建設資材輸送に用いられ、1928年5月の飛州木材との和解成立後は流木代替用の材木輸送にも用いられた。
この内、庄水3は1928年9月認可で連結器を中央緩衝式から自動連結器に交換、加越鉄道からの直通貨車牽引に充てられた。
この車両はダム工事進展に伴い1929年10月15日付申請で近隣の黒部鉄道へ売却されて黒部鉄道KEL3となり、1943年に同社が富山地方鉄道へ統合されて富山地方鉄道KEL1となった後、主に射水線で使用された。この庄水3→KEL3→KEL1は1949年には形式称号の整理で後述する元庄水6と同型・同仕様であったことから、65馬力電動機搭載車として同じデキ6500形へ形式変更され、デキ6501へ改番された。その間、射水線の架線吊架方式の変更で集電装置をパンタグラフへ変更している。このデキ6501は1966年7月に除籍されたが、これは富山新港開削工事に伴い分断された射水線の高岡側残存区間およびデ5010形の一部と共に加越能鉄道へ譲渡されたことに伴う措置である。加越能鉄道においては唯一の電気機関車として、1973年5月の廃車まで東新湊 - 新湊間の貨物輸送に使用された。
次に庄水5が1936年5月認可で前年3月16日の車庫火災により車両不足に悩む京都電燈福井支社へ譲渡され、同社テキ501形テキ501となった。このテキ501は当初庄川水力電気の社紋や5の番号表記を残したまま竣工、しばらくそのままの姿で運用された。以後、このテキ501は京都電燈から京福電気鉄道への経営移管を経て、越前本線などで本線貨物列車牽引用として長く重用され、越前本線のパンタグラフ化の際にも集電装置をトロリーポールからパンタグラフへ交換して引き続き使用された。しかし1981年の京福電鉄福井支社内の貨物営業廃止で同様に本線貨物列車牽引に用いられていたテキ531と共に余剰となり、同年11月に廃車となった。
こうして庄水3・5が売却され、庄川水力電気専用鉄道には残る庄水4・6の2両が全線廃止まで在籍した。
専用鉄道時代にKEL6となっていたと推定される庄水4は富山地方鉄道が譲受し1944年10月より使用を開始していたとされるが、デキ21として同社籍へ編入されたのは1947年1月21日のことであった。この庄水4→デキ21は直流1,500V電化の立山線などを中心に運用されたため、機器の昇圧工事と集電装置のパンタグラフへの換装を実施の上で入線している。その後は1949年の形式整理・改番でデキ8100形デキ8103となり、1971年8月2日の除籍まで立山線で運用された。
これに対し、KEL3へ改番されていたと推定される庄水6は専用鉄道全線廃止直後の1939年11月設計認可、翌年1月竣工で越中鉄道へ譲渡され、同社KEL1となった。その後1941年にデキ10へ改番されたものの、1943年の富山地方鉄道への合併で'KEL10となった後、1949年の形式整理でデキ6500形デキ6502となっている。その間、射水線となった元の越中鉄道線で使用され、同じく射水線に配置されていたデキ6501（元庄水3）と同様、集電装置をパンタグラフへ変更している。このデキ6502は笹津線の復活後、一旦は同線へ転属となり、1975年の同線廃止後に除雪用として再び射水線へ戻されるという経緯をたどった。その後、同車は1980年4月の射水線廃止の際に除籍されたが現車は富山軌道線の南富山車庫にそのまま置かれ、車両ではなく構内除雪用機械の扱いで1994年頃まで残された。もっとも、末期は南富山車庫構内の融雪設備の整備で出動の機会がなく、ほとんど走行することもないまま解体処分となっている。
以上のような経緯で4両とも既に解体されており、現存しない。
森武蔵

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: この項目では、日本のプロボクサーについて説明しています。武蔵川部屋の力士で引退して落語家に転身した人物については「三遊亭歌武蔵」を、森武蔵守（もりむさしのかみ）の名で呼ばれる日本の戦国武将については「森長可」をご覧ください。
| 基本情報 |
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本名:  森 武蔵
階級:  フェザー級
身長:  170cm
国籍:   日本
誕生日:   (1999-11-27) 1999年11月27日（25歳）
出身地:  熊本県菊池市
スタイル:  サウスポー
プロボクシング戦績
総試合数:  17
勝ち:  15
KO勝ち:  7
敗け:  1
引き分け:  1
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森 武蔵（もり むさし、1999年11月27日 - ）は、日本のプロボクサー。熊本県菊池市出身。志成ボクシングジム所属。以前は薬師寺ボクシングジムに所属していた。第47代OPBF東洋太平洋スーパーフェザー級王者。元WBOアジアパシフィックフェザー級王者。