stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
シュールリアリスティック・ピロー
収録曲 > 2003年リイシュー版ボーナス・トラック

"In the Morning" (カウコネン) – 6:21
"J.P.P. McStep B. Blues" (スペンス) – 2:37
"Go to Her" (Version two) (カントナー, Irving Estes) – 4:02
"Come Back Baby" (カバー楽曲、編曲：カウコネン) – 2:56
"Somebody to Love" (Mono single version) (ダービー・スリック) – 2:58
"White Rabbit" (mono single version) (Grace Slick) / "D.C.B.A.-25" (インストゥルメンタル、隠しトラック) – 5:21
収録曲 > イギリス版（1967年発売）

"My Best Friend"
"3/5 Of A Mile In 10 Seconds"
"D.C.B.A. - 25"
"How Do You Feel"
"Embryonic Journey"
"Don't Slip Away" (バリン、スペンス)
以上の楽曲はアメリカ版『テイクス・オフ』を初出とする。
"Come Up The Years" (バリン、カントナー)
"Chauffeur Blues" (Lester Melrose)
"Today"
"Comin' Back To Me"
"Somebody To Love"
参加ミュージシャン

グレイス・スリック（Grace Slick） – ピアノ、オルガン、リコーダー、ボーカル
ポール・カントナー（英語版）（Paul Kantner） – ギター、ボーカル
ヨーマ・コーコネン（英語版）（Jorma Kaukonen） – リード・アンド・リズム・ギター、ボーカル
ジャック・キャサディ（英語版）（Jack Casady） – ベース、ファズ・ベース、リズム・ギター
スペンサー・ドライデン（英語版）（Spencer Dryden） – パーカッション
マーティ・バリン（英語版）（Marty Balin） – ギター、ボーカル
1824年アメリカ合衆国大統領選挙

大統領当選者
ジョン・クィンシー・アダムズ
1824年アメリカ合衆国大統領選挙（1824ねんアメリカがっしゅうこくだいとうりょうせんきょ、英:United States presidential election, 1824）は、1824年10月26日から12月2日にかけて行われたアメリカ合衆国大統領選挙（第10回）。最終的にアメリカ合衆国下院に持ち込まれ、1825年2月9日にジョン・クィンシー・アダムズがアメリカ合衆国大統領に選ばれた。
この選挙の数年前から連邦党が崩壊していたため、議会に民主共和党の1党しかない時期が続いていた。この選挙では、民主共和党が4人の異なる大統領候補を推すアメリカの政治史の中でも異色なものになった。選挙の後にアンドリュー・ジャクソンが民主党を作り、アダムズとヘンリー・クレイが指導する派閥が国民共和党となり、後にホイッグ党となった。
この選挙は、選挙人選挙で過半数を制した候補者がいなかったために、アメリカ合衆国憲法修正第12条が1804年に成立して以来唯一大統領選挙が下院にもつれこんだことで有名である。また選挙人選挙で最多得票を得た者が大統領になれなかったことでも唯一の選挙である。さらに大統領になった者が一般選挙では勝っていなかったことでも最初の選挙であった。ただし、この時の一般選挙は全国で行われた訳ではなかった。幾つかの州は一般投票を行わず、州議会が選挙人を選んだ。
選挙結果の図。数字は各州の選挙人数。緑色はジャクソン、桃色はアダムズ、青色はクロウフォード、橙色はクレイが獲得した州を示す。
一般選挙 > 選挙運動

この選挙の大統領候補者は次の4人であった。
候補者達は国の異なる地域の支持を得ていたので、政策論争よりも各候補が選挙民からの人気を競い合う傾向となった。アダムズは国の北東部で強く、ジャクソンは南部と大西洋岸中部で、クレイは（当時の）西部の一部で、クロウフォードは南東部海岸地方で強かった。
また、当時の陸軍長官でサウスカロライナ州出身のジョン・カルフーンは候補者選びの初期段階で5番目の候補者であったが、南部でのクロウフォードの人気を観察した結果、副大統領の候補となる道を選び、ジャクソンを応援した。アダムズとジャクソン双方の支持者がカルフーンを応援し、選挙人投票で楽に過半数を獲得した。
一般選挙 > 結果

選挙人選挙の結果、4人の大統領候補は誰も過半数を獲得できず、最終選挙は下院にゆだねられた。一方カルフーンは副大統領候補として有力な対立候補のいない選挙となり、選挙人選挙で182票を獲得して当選した。
| 大統領選の結果> 大統領候補者　 | 大統領選の結果> 　　党　　 | 大統領選の結果> 出身州　 | 大統領選の結果> 　一般得票数 （得票率%）　 | 大統領選の結果> 選挙人得票数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アンドリュー・ジャクソン | 民主共和党 | テネシー州 | 151,271 （41.3%）　 | 99　 |
| ジョン・クィンシー・アダムズ | 民主共和党 | マサチューセッツ州 | 113,122 （30.9%）　 | 84　 |
| ウィリアム・クロウフォード | 民主共和党 | ジョージア州 | 40,856 （11.2%）　 | 41　 |
| ヘンリー・クレイ | 民主共和党 | ケンタッキー州 | 47,531 （13.0%）　 | 37　 |
| マサチューセッツ州非拘束選挙人 | - | - | 6,616 （1.8%）　 | 0　 |
| その他 | - | - | 6,437 （1.8%）　 | 0　 |
| 合計 |  |  | 365,833　 | 261 |
| 選出必要数 |  |  |  | 131 |

（注） 一般選挙の数字にはデラウェア州、ジョージア州、ルイジアナ州、ニューヨーク州、サウスカロライナ州およびバーモント州が含まれていない。これらの州では選挙人は一般投票ではなく州議会で選出された。
副大統領選の結果
| 副大統領選の結果> 副大統領候補者　 | 副大統領選の結果> 　　党　　 | 副大統領選の結果> 出身州　 | 副大統領選の結果> 　選挙人得票数 |
| --- | --- | --- | --- |
| ジョン・カルフーン | 民主共和党 | サウスカロライナ州 | 182　 |
| ネイサン・サンフォード | 民主共和党 | ニューヨーク州 | 30　 |
| ナサニエル・メイコン | 民主共和党 | ノースカロライナ州 | 24　 |
| アンドリュー・ジャクソン | 民主共和党 | テネシー州 | 13　 |
| マーティン・ヴァン・ビューレン | 民主共和党 | ニューヨーク州 | 9　 |
| ヘンリー・クレイ | 民主共和党 | ケンタッキー州 | 2　 |
| 合計 |  |  | 261 |
| 選出必要数 |  |  | 131 |
州ごとの結果 > 組み合わせによる得票

| 投票の結果> 大統領候補者　 | 投票の結果> 　　副大統領候補　　 | 投票の結果> 選挙人得票数 |
| --- | --- | --- |
| アンドリュー・ジャクソン | ジョン・カルフーン | 98～99　 |
| ジョン・クインシー・アダムズ | ジョン・カルフーン | 65～74　 |
| ウィリアム・クロウフォード | ナサニエル・メイコン | 24 |
| ヘンリー・クレイ | ネイサン・サンフォード | 23～27　 |
| ジョン・クインシー・アダムズ | アンドリュー・ジャクソン | 9～10　 |
| ウィリアム・クロウフォード | マーティン・ヴァン・ビューレン | 9　 |
| ヘンリー・クレイ | ジョン・カルフーン | 7～11 |
| ヘンリー・クレイ | アンドリュー・ジャクソン | 3 |
| ウィリアム・クロウフォード | ヘンリー・クレイ | 1～2　 |
| ジョン・クインシー・アダムズ | なし | 1　 |
| ジョン・クインシー・アダムズ | ネイサン・サンフォード | 0～7　 |
| ウィリアム・クロウフォード | ジョン・カルフーン | 0～7　 |
| ウィリアム・クロウフォード | ネイサン・サンフォード | 0～5　 |
| アンドリュー・ジャクソン | ネイサン・サンフォード | 0～1　 |
| ジョン・クインシー・アダムズ | ヘンリー・クレイ | 0～1　 |
| ウィリアム・クロウフォード | アンドリュー・ジャクソン | 0～1 |

（注） Wikipediaの研究ではデラウェア州、メリーランド州、およびニューヨーク州の選挙人による連名投票の結果を明確にできていない。よって、上の結果は最小と最大の推測値を示す。
1825年臨時選挙

大統領の選出は下院に預けられた。憲法修正第12条では、選挙人選挙の結果で上位3名のみが下院での選挙に出ることが出来るとされていたため、ジャクソン、アダムズ、クロウフォードが候補者となった。
規定により除外されたクレイはたまたま下院議長であったため、選挙を仕切ることとなった。クレイはジャクソンを嫌っていたので、ジャクソンについて「私は最高権威職の難しく複雑な様々な任務に対して、ニューオーリンズで2,500人のイギリス兵を殺したことが資格になると信じることはできない」と語った。さらにクレイの考える経済施策（アメリカ・システム）は、アダムズの提唱する関税や国内改良の立場に近く、ジャクソンやクロウフォードとは一線を画していたので、クレイより多くの投票を得ていたアダムズにその支持を回した。その結果、ジョン・クインシー・アダムズが1825年2月9日の最初の投票で大統領に選ばれた。
ジャクソンは、一般投票でも選挙人投票でも多数を占めており、自分が大統領に選ばれるものと思っていたため、このアダムズの逆転勝利に衝撃を受けた。アダムズがクレイを国務長官に指名すると、アダムズやその前の3人の大統領が国務長官を経験していたので、クレイが大統領の後継者であると宣言した。
ジャクソンとその支持者は、アダムズとクレイが「裏取引」をやったと非難した。アダムズの任期である4年間にわたってこの非難は続き、最終的には1828年の選挙でジャクソンが大統領に当選したことでこの論争に決着がついた。
|  | アダムズ | ジャクソン | クロウフォード |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1回投票 | 13 | 7 | 4 |
|  | 第1回投票 |
| --- | --- |
アラバマ州: ジャクソン
コネチカット州: アダムズ
デラウェア州: クロウフォード
ジョージア州: クロウフォード
イリノイ州: アダムズ
インディアナ州: ジャクソン
ケンタッキー州: アダムズ
ルイジアナ州: アダムズ
メイン州: アダムズ
メリーランド州: アダムズ
マサチューセッツ州: アダムズ
ミシシッピ州: ジャクソン
ミズーリ州: アダムズ
ニューハンプシャー州: アダムズ
ニュージャージー州: ジャクソン
ニューヨーク州: アダムズ
ノースカロライナ州: クロウフォード
オハイオ州: アダムズ
ペンシルベニア州: ジャクソン
ロードアイランド州: アダムズ
サウスカロライナ州: ジャクソン
テネシー州: ジャクソン
バーモント州: アダムズ
バージニア州: クロウフォード
選挙人の選出

| 選挙人選出の結果> 選挙人の選定方法　 | 選挙人選出の結果> 　州  　 |
| --- | --- |
全州の選挙で選挙人を選出: アラバマ州 コネチカット州 インディアナ州 マサチューセッツ州 ミシシッピ州 ニューハンプシャー州 ニュージャージー州 ノースカロライナ州 オハイオ州 ペンシルベニア州 ロードアイランド州 バージニア州
州議会で選挙人を指名: デラウェア州 ジョージア州 ルイジアナ州 ニューヨーク州 サウスカロライナ州 バーモント州
州内を選挙人選挙区に分割、1選挙区あたり1人を選出: イリノイ州 ケンタッキー州 メリーランド州 ミズーリ州 テネシー州
全州の選挙で2名の選挙人を選出、残りを州内の合衆国下院議員選挙区で各1名選出: メイン州

下院での州ごとの投票結果
金子史彦

金子 史彦（かねこ ふみひこ）は、日本の文学者（ヨーロッパ語系文学）。学位は博士（文学及び批評）（ペンシルベニア州立インディアナ大学・2004年）。信州大学教育学部准教授。
| 人物情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身校:  国際基督教大学教養学部 静岡県立大学大学院国際関係学研究科 インディアナ大学大学院
学問
研究分野:  イギリス文学 児童文学
研究機関:  信州大学
学位:  Ph.D.(インディアナ大学)
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来歴 > 生い立ち

国際基督教大学に入学し、教養学部の人文学科にて学んだ。1995年、国際基督教大学を卒業し、学士（教養）の学位を取得した。さらに、静岡県立大学の大学院に進学した。国際関係学研究科の比較文化専攻に在籍し、さらに研究を進めた。1997年、大学院の修士課程を修了し、修士（比較文化）の学位を取得した。その後、アメリカ合衆国に渡航し、ペンシルベニア州立インディアナ大学の大学院にて学ぶ。1999年、文芸・言語研究科の修士課程を修了し、修士（英語英米文学）の学位を取得した。2004年には、同大学の大学院にて、文芸・言語研究科の博士課程を修了し、博士（文学及び批評）の学位を取得した。
来歴 > 学究活動

ペンシルベニア州立インディアナ大学にて博士号を取得した2004年には、母校である静岡県立大学にて、食品栄養科学部や経営情報学部の講師を非常勤で務めた。また、同年には、金城学院大学の言語センターや文学部において、同じく講師を非常勤で務めていた。
2005年、信州大学に採用され、教育学部の助教授として着任した。2007年、学校教育法の一部を改正する法律の施行に基づき准教授の職位が創設されると、信州大学の教育学部にて准教授に就任した。そのほか、2006年には長野赤十字看護専門学校の講師を、2009年には長野看護専門学校の講師を、それぞれ非常勤で兼任していた。
研究

文学の中でもヨーロッパ語系文学を研究しており、特に英米文学や近現代の小説を中心にアプローチしている。英米文学においての、自然科学と神秘主義の扱われ方についての研究を行っている。また、同じく英米文学においての、生物と機械とを対比させた研究を行っており、特にサイバネティックスなどを題材に取り上げている。
略歴

1991年 - 国際基督教大学教養学部入学。ELP プログラムA。セクションG所属。
1995年 - 国際基督教大学教養学部卒業。
1997年 - 静岡県立大学大学院国際関係学研究科修士課程修了。
1999年 - ペンシルベニア州立インディアナ大学大学院文芸・言語研究科修士課程修了。
2004年 - ペンシルベニア州立インディアナ大学大学院文芸・言語研究科博士課程修了。
2004年 - 静岡県立大学食品栄養科学部講師。
2004年 - 静岡県立大学経営情報学部講師。
2004年 - 金城学院大学言語センター講師。
2004年 - 金城学院大学文学部講師。
2005年 - 信州大学教育学部助教授。
2006年 - 長野赤十字看護専門学校講師。
2009年 - 長野看護専門学校講師。
バラエティ開拓バラエティ 日村がゆく

| バラエティ開拓バラエティ 日村がゆく |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組
配信時間:  水曜21:00 - 22:00（60分）
配信期間:  2017年4月26日 - 2020年3月18日（134回）
配信国:   日本
制作:  AbemaTV
製作総指揮:  宮本博行（GP）
演出:  塩谷泰孝（総合演出）
プロデューサー:  美濃部遥香
出演者:  日村勇紀
ナレーター:  内田彩 千本木彩花 小澤亜李 佐倉綾音
オープニング:  日村勇紀「バラエティの夜明けぜよ」
エンディング:  日村勇紀「悲しきバラエティのバラード」

日村がゆく 芸能界大妄想2021
配信時間:  日曜22:00 - 23:30（90分）
配信期間:  2021年1月17日（1回）
特記事項： AbemaGOLDEN 9配信枠番組
テンプレートを表示
『バラエティ開拓バラエティ 日村がゆく』（バラエティかいたくバラエティ ひむらがゆく）は、2017年4月26日から2020年3月18日までAbemaTV（現ABEMA）のAbemaGOLDEN 9で配信されていたバラエティ番組である。
内容

鉄板ネタはいつか飽きられる。今あるバラエティ番組の定番を発展させるべく、笑いの文明開化をめざし、バラエティの夜明けをあらゆるグッズやモノを使い、真剣に研究、開拓していく番組。ただし予算は地上波テレビの100分の1。第1回のテーマは鼻フック。
日村はまったく台本を見せられておらず、「スタッフの人たちのおもしろい発表会」と番組スタイルを例えている。収録日は原則隔週日曜日。
2019年11月29日、『日村がゆく地上波限界突破SP！』としてテレビ朝日で初放送。ローションを開拓!、激辛を開拓!、日村マジックショー、ハワイ編などを再編集した。
2020年3月11日、バラエティを開拓しているつもりだったが、視聴者の需要がないと判断されたことで最終回となり、ラストはすべてを盛り込もうと2週にわたり過去回出演者を芸人部門、アダルト部門、ドキュメンタリー部門、その他いろいろ部門に分け表彰した。
2021年1月17日、特別番組『日村がゆく 芸能界大妄想 2021』をABEMAで配信。
出演者

MC：日村勇紀
日村応援隊1号・おりょう（声）：内田彩
日村応援隊2号・おさや（声）：千本木彩花
日村応援隊3号・おまつ（声）：小澤亜李
日村応援隊4号・おあや（声）：佐倉綾音
スタッフ

構成 - オークラ、寺田智和、永井ふわふわ、福田卓也、今井太郎、野口翔五
CAM - 矢田部修
AUD - 寶田真沙美
美術 - 羽田一成
OP・EDデザイン - 金子大悟
メイク - ヘアーベル
技術協力 - 港家
MA - 加々見信吾
音効 - 小田切暁（NAP）
制作 - 鮫島由美子（AbemaTV、初期）、浜崎元希（AbemaTV）/原朋也（AbemaTV、後期）
AD - 武藤勇次、寺本文子（初期）/谷口晴楽　牧野玖美（後期）
ディレクター - 双津大地郎、中西正太、高井正太郎→高井翔太郎、田島優/馬庭広明、武藤勇次（後期より参加）
プロデューサー - 美濃部遥香
ゼネラルプロデューサー - 宮本博行
総合演出 - 塩谷泰孝
制作協力 - シオプロ
青木俊直

青木 俊直（あおき としなお、1960年8月18日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター、キャラクターデザイナー、アニメーター。
東京都出身。筑波大学基礎工学類卒業。妻は漫画家の谷川史子。
経歴

『ウゴウゴルーガ』、『なんでもQ』シリーズ、『みんなのうた』、『おかあさんといっしょ』等、主に子供向けテレビ番組のキャラクターデザイナー、アニメーターとして活躍。 その他、携帯ゲームや企業のマスコットキャラクターのデザイン、ウェブコンテンツ作成、漫画作品の執筆と、幅広く活動している。
作風はゆるキャラ系や少女キャラクターを得意とし、商業誌・自主制作ともに漫画作品を発表している。個人、および親交のあるイシデ電、岩岡ヒサエ、志村貴子、谷川史子らと「腹ペコ戦隊はしレンジャー」名義にて同人活動も行う。
2013年のNHK連続テレビ小説『あまちゃん』放送時、Twitter投稿のファンアート（通称「あま絵」）が注目される。以降、作品舞台である岩手県・東北地方とのコラボレーション作品も多数発表。
主な仕事 > テレビ番組

おかあさんといっしょ - 歌のコーナーのアニメーション制作
みんなのうた - 「HappyWeekend（歌：KONISHIKI）」のアニメーション制作
みいつけた! - 「はじめまちおんど」アニメーション制作
なんでもQシリーズ - キャラクターデザイン、歌のコーナーのアニメーション制作
西田ひかるの痛快人間伝 - キャラクターデザイン、説明のアニメーション制作
あまちゃん - 公式コラボTシャツデザイン
アニメドキュメント 女川中バスケ部 5人の夏 - キャラクター原案
おじゃる丸 - 放送20周年記念イラスト
映像研には手を出すな! - 第1話エンドカード
ガイロク-番組内の再現イラスト
やじうまワイド - マスコットキャラクター「やじお」「うまこ」のキャラクターデザイン、アニメーション制作（後継番組『やじうまプラス』のやじお・うまこはサンリオのデザインによるもの）
おはスタ - 各コーナー制作に参加。
ウゴウゴルーガ - 「さかもとさん」「てんざるくん」「ちなつのシュート!」他 アニメーション制作・キャラクターデザイン
Flyer TV - CGアニメデザインの操作のCGキャラクター
アインシュタイン - 説明アニメーション等の制作
ガチャガチャポン! - エンドロールの「星占いマンガ」制作
近未来予報ツギクル - 説明用のマンガとアニメーション制作
ひそねとまそたん - キャラクター原案
主な仕事 > 映画

きみの声をとどけたい - キャラクター原案
主な仕事 > ゲーム

のののパズルちゃいリアン（発売：任天堂 開発：クリーチャーズ、ゲームボーイアドバンス用ソフト） - キャラクターイラスト制作
ゆるゆる劇場シリーズ（制作・開発・配信：株式会社ジー・モード、携帯電話用ゲームコンテンツ） - キャラクターデザイン、シリーズの共同プロデュース
がるメタる!（制作・開発・発売：DMM GAMES、Nintendo Switch用ソフト） - 漫画、キャラクターイラスト制作
星のカービィ スターアライズ（発売：任天堂 開発：ハル研究所、Nintendo Switch用ソフト） - ゲストイラストレーター
主な仕事 > ウェブコンテンツ

少年タケシ（フジテレビ公式サイト内のオリジナルコンテンツ） - ウェブコミック『ウクレレ女子U子ちゃん』『ウクレレゆうこさん』
三石琴乃公式サイト「琴ちゃわんdeもう一杯!!」 - 制作・更新管理
主な仕事 > 書籍

なすのちゃわんやき 青木俊直第一作品集（雑草社、1985年）
人生いろいろウゴウゴ・ルーガ てんざるくんの人生（フジテレビ出版、1994年3月） - 挿絵
ポケモンえほん（小学館） - 挿絵
ピカチュウげんきでちゅう
ラプラスくん よかったね
まんまるマルマイン
どわすれピジョン
ぼくカメックスになりたいんだ
ピカチュウじゃないってば!（とくべつポケモンえほん）
ピカチュウとたんけんちゅう（とくべつポケモンえほん）
ヒノアラシとふしぎなあな（ポケモン金銀えほん）
ルギアよめざめなさい（ポケモン金銀えほん）
キャラクターブック ラブラブランブーたん（メディアファクトリー） - 著者名表記は「アオキ トシナオ」
なのはなフラワーズ（芳文社、まんがタイムコミックス） - 全1巻
くるみのき!（新潮社、バンチコミックス） - 全2巻
ハードナッツ! 数学girlの恋する事件簿（アクション・コミックス）
レイルオブライフ-青木俊直短編集-（マッグガーデンコミックス EDENシリーズ）
ripple（KADOKAWA、『小説屋sari-sari』連載）
「ひそねとまそたん 名緒のそら」(2018年11月9日 KADOKAWA)
主な仕事 > 書籍 > 未単行本化（同人誌として刊行）

海風レイル（秋田書店『もっと!』掲載）
スリーピース（朝日新聞出版『シンカン』連載）
主な仕事 > 書籍 > 自主制作

以下はパブー・Kindleにて電子書籍配信。
南洋軽便鉄道
ホームタウン
メゾントキワ
ちなつのシュート!
失恋処方箋
ずんだ
花百景
夏とロボット
SweetBrown
えほうマキ
青木女学院学校案内
セーラー服部とその他短編
ふたりでおかわり
主な仕事 > その他

JR東日本 びゅう商品券キャラクター「びゅうリップちゃん」 - キャラクターデザイン
タカラトミーアーツ カプセルトイ「あまちゃん おら、北三陸が大好きだ! ガチャコレクション」 - イラスト
タカラトミーアーツ カプセルトイ「妄想おねえさん」 - イラスト・キャラクターデザイン
漫画元気発動計画製作のスティッカムでのネットライブ番組『漫元姉っくす!』 - メインゲスト出演
日本のナンバープレート

日本のナンバープレートの例
日本のナンバープレート（にほんのナンバープレート）では、日本における自動車用ナンバープレートについて記載する。日本での自動車用ナンバープレートの正式名称は車両の区分によって異なり、自動車登録番号標（じどうしゃとうろくばんごうひょう）または、車両番号標（しゃりょうばんごうひょう）、標識（ひょうしき）とされている。
概要 > 自動車登録番号標

自動車登録番号標（じどうしゃとうろくばんごうひょう）は登録自動車のナンバープレートであり、道路運送車両法第19条に次のように規定されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 「 | 自動車は、国土交通省令で定めるところにより、第十一条第一項（同条第二項及び第十四条第二項において準用する場合を含む。）の規定により国土交通大臣又は第二十五条の自動車登録番号標交付代行者から交付を受けた自動車登録番号標及びこれに記載された自動車登録番号を見やすいように表示しなければ、運行の用に供してはならない。 | 」 |
取付けについては、道路運送車両法施行規則第7条に、次のように規定されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 「 | 法第十一条第一項 （同条第二項 及び第十四条第二項 において準用する場合を含む。）及び第五項 並びに法第二十条第四項 の規定による自動車登録番号標の取付けは、自動車の前面及び後面の見やすい位置に確実に行うものとする。ただし、三輪自動車、被牽引自動車又は国土交通大臣の指定する大型特殊自動車にあつては、前面の自動車登録番号標を省略することができる。 | 」 |
概要 > 車両番号標

車両番号標（しゃりょうばんごうひょう）は軽自動車や自動二輪車など、登録自動車以外の自動車のナンバープレートであり、道路運送車両法第73条に次のように規定されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 「 | 検査対象軽自動車及び二輪の小型自動車は、国土交通省令で定める位置に第六十条第一項後段の規定により指定を受けた車両番号を記載した車両番号標を表示し、かつ、その車両番号を見やすいように表示しなければ、これを運行の用に供してはならない。 | 」 |
取付けについては、道路運送車両法施行規則第7条に、次のように規定されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 「 | 法第七十三条第一項 の国土交通省令で定める位置は、次のとおりとする。 一 　三輪の検査対象軽自動車若しくは被けん引自動車である検査対象軽自動車又は二輪の小型自動車にあつては、その後面の見やすい位置 二 　前号に掲げる検査対象軽自動車以外の検査対象軽自動車にあつては、その前面及び後面の見やすい位置  | 」 |
概要 > 標識

標識（ひょうしき）は、小型特殊自動車や道路運送車両法上の原動機付自転車（125cc以下の二輪やミニカー等）のナンバープレートであり、市区町村の条例に基づく地方税の課税のためのものである。標識の表示は都道府県公安委員会規則により義務づけられている。
例外として、50 ccを越え125 cc以下のオートバイにサイドカーを付けた車両は、道路運送車両法上は「二輪の軽自動車」として扱われ、原付用標識ではなく、前記の車両番号標の標示が義務づけられる。
概要 > 取り付け、封印

ナンバープレートへの記載内容と文字レイアウトのほか、色や取り付け位置などについて規定がある。登録自動車の場合、後部のナンバープレートに取り付け時に金属の封印が施されるが、特殊な工具を使用して取り外す犯行が多発しているため、2004（平成16）年度から順次新しい封印に切り替えられることとなった。
→詳細は「§ 封印」を参照
概要 > その他

牽引自動車の場合、牽引する車両と牽引される車両はそれぞれが一台の車両とみなされて、別のナンバープレートがつけられている。
なお、土砂を運搬する大型ダンプカーの両側面および背面に記載されている「埼玉（販）12345」（（販）は○囲みの販）のような表記は、自動車の登録番号とは別のもので、「表示番号」あるいは「背番号」と呼ばれる。
→詳細は「§ ダンプカー表示番号の詳細」を参照
自動車は、登録地域の国土交通省陸事分野の運輸支局・自動車検査登録事務所ごとに表示される地域名が決まる。多くの場合、運輸支局・自動車検査登録事務所の名称がそのまま表示されることになり、旧国名、府県名、都市名から取ったものが多い。この他、2006年（平成18年）10月10日からご当地ナンバーが加わった。
一般的に、分類番号の上1桁をとって「5ナンバー」や「3ナンバー」などと呼ばれる。
歴史

明治時代になって、日本に初めて自動車が登場した頃は、ごくわずかな富裕層しか自動車に乗ることができなかったことから一般公道を走行するときでもナンバープレートを装着する義務はなかった。しかし、当時の日本は交通信号機や道路標識などの交通安全施設も全く整備されていなかったことから、自動車事故が多発するようになったため、1907年（明治40年）にナンバープレートの装着が義務付けられた。
最初に導入されたナンバープレートは、4桁のアラビア数字が表記されただけのシンプルなものであったが、自動車の保有台数も少なかったためそれだけでも所有者の特定は可能であった。次第に自動車保有台数が増加してくると4桁の数字のみのナンバープレートでは管理が困難となり、大正時代に入ってから4桁の数字のほかに地名が付記されるようになった。1913年に施行された当初の地名表記は、東京府を除いた府県名の頭文字をアルファベットで表したもの[リンク切れ]であったが、紛らわしくわかりづらかったことから、1919年（大正8年）の「自動車取締令」施行の際に、京都府は「京」、神奈川県は「神」、愛知県は「愛」など頭文字の漢字表記1文字に改められた。東京府が管轄するナンバープレートについては、首都であることから変わらず4桁のアラビア数字のみのナンバープレートであった。
その後、1960年代のモータリゼーションが本格的になると自動車保有台数は急激に増大し、都道府県ごとに1か所の陸運事務所（現：運輸支局）では管理しきれなくなった。このため自動車が多い陸運事務所は支所（現：自動車検査登録事務所）を設置するようになり、支所で交付するナンバープレートについては、支所が所在する地名が表記されるようになった。まず、登録台数の多い東京都が最初に支所交付のナンバープレートが払い出され、のちに大阪府や神奈川県もそれに続き、地方の道府県でも新しい地名のナンバープレートが払い出されるようになった。1999年（平成11年）には栃木県で「とちぎ」ナンバーが誕生したことにより、全国のナンバープレートは87種類の地名にまで増加した。
1955年（昭和30年）3月28日には、軽自動車・自動二輪車を除く自動車のナンバープレートがほぼ現在と同じ様式になる。同時に地名表示については、同じ漢字を使用する都道府県は人口の一番多い地域を頭文字のみ、それ以外は完全表示で表示されるようになった。軽自動車は1975年（昭和50年）1月1日に、それまでの小板が廃止され、ほぼ現在と同じ様式となったが、地名表示は当初から全地域で完全表記されていた。1988年（昭和63年）1月1日以降は、軽自動車以外の自動車の地名表示も、全て完全表示となった。なお、1975年（昭和50年）の軽自動車の黄色のナンバープレートの導入の理由として、「高速道路の料金所で目視で普通車と識別するため」とするメディアが見られるが、日本道路公団の高速自動車国道の料金で「軽自動車等」が普通車と区別されるようになったのは、1989年（平成元年）6月1日からであり、黄色のナンバープレート導入時には軽自動車と普通車は同じ区分の料金であったことから料金所で識別する必要はなかった。
分類番号についても当初は1桁のみであったが、1967年（昭和42年）10月2日の「道路運送車両法施行規則」の一部改正に伴い順次2桁化された。1998年（平成10年）5月19日に一部先行地域で希望制ナンバープレートの導入に伴い3桁化され、1999年（平成11年）5月14日に全国導入される。軽自動車も2005年（平成17年）1月1日より分類番号が3桁化された。
2006年（平成18年）に、地域振興・観光振興を図ることを目的に「ご当地ナンバー」制度が導入されると、これまでのナンバープレートの在り方も大きく変化する。運輸支局や自動車登録事務所がなくとも、地元の要望で地域名が表記ができるようになり、続々と「ご当地ナンバー」に名乗りを上げる地域が出てきた。第1回目の登録地域として19地域が認められ、2008年より交付が始められた。第2回目は、2014年に10地域が認定され、全国で116種のナンバープレートが公布されることとなった。
2018年（平成30年）1月12日から、練馬ナンバーでアルファベットの入ったナンバープレートが交付され始め、同18日には横浜ナンバーでも始められた。また軽自動車については、2019年（令和元年）7月頃から三重ナンバーでアルファベットの入ったものが交付され始めた。
形体 > 形状と大きさ

北米のナンバープレートと同じ縦横比を持つ長方形であり、世界的にみても大きめのサイズが採用されている。欧州などでは軽量で復元性の高いプラスチック製のナンバープレートの導入が進んでいるが、日本のものは文字や数字を凸型に刻印したアルミニウム製である（字光式ナンバーを除く）。また、大型自動車に寸法の大きいナンバープレートが用意されるのは珍しく、日本、タイ王国などである。
2012年に国土交通省の「ナンバープレートのあり方に関する懇談会」において、欧州式の横長のナンバープレートへの変更が検討されたが、「ナンバープレートの形状を実際に見直すだけの正当性やメリットを十分には説明できていない」として見送りとなった。
市区町村交付の標識（ひょうしき）については「デザインナンバープレート」も参照。大きさの使い分けについては#分類番号を参照。
形体 > 配色

配色は、1975年（昭和50年）1月以降初回登録の軽自動車を除き、自家用自動車は白地に緑文字で、事業用自動車は緑地に白文字である。これに加えて、250ccを越える普通自動二輪車と大型自動二輪車は、自家用には緑枠が付き、事業用には白枠が付く。1975年1月以降初回登録の軽自動車は自家用が黄地に黒字、事業用が黒地に黄字である。
普通自動車 自家用中板
普通自動車 事業用中板
軽自動車 自家用
軽自動車 事業用
自動二輪車 自家用小板
自動二輪車 事業用小板
→「原動機付自転車 § 法律上の定義」も参照
125cc以下の普通自動二輪車と原動機付自転車、ミニカー、小型特殊自動車は市区町村によって税区分ごとにプレートの地色が定められている。 自治体によって区別方法や表示内容に差異はあるが、概ねそれぞれ桃（90cc超）、黄（50cc超90cc以下）、白（50cc以下）、薄青、緑であることが多い。文字色は自治体によって大きくばらつきがあるが、黒や紺などの濃色が多く使用される。
形体 > 図柄入りナンバープレート

→詳細は「デザインナンバープレート」を参照
道路運送車両法及び自動車検査独立行政法人法の一部を改正する法律（平成27年法律第44号）により、自動車のナンバープレートに図柄を表示する「図柄入りナンバープレート制度」が創設された。地域振興、観光振興等を推進するため、としている。東京五輪特別仕様ナンバープレート、地方版図柄入りナンバープレート（ご当地ナンバーとの併用も想定）を、全国52の代行者により寄付金付きで交付されることが可能となり、寄付金の募集・配分を行う第三者機関が、バリアフリー化事業等を実施する者に配分する。
初の図柄入りナンバープレートは、2019年日本で開催されたラグビーワールドカップを記念した特別ナンバープレートで、2017年2月13日受付開始、同年4月3日から順次交付となった。
「2020年東京オリンピック・パラリンピック」記念ナンバープレートは白基調にオリンピックにちなんだ意匠が入ったナンバープレートである。
1,000円以上の寄付金を納付すれば、既存ナンバーでも交換は可能だが、公職に就く者（特に地方議会議員や国会議員）及びその候補者は、寄付行為を禁止した公職選挙法199条に抵触する恐れが浮上した事から、2019年4月1日に関係告示を改正し、該当者に限り、寄付なくとも図柄入りナンバーの取得が可能となった。
地名

本来は払い出された運輸支局または自動車検査登録事務所を表す文字のことであったが、「ご当地ナンバー」が導入されたために、現在では使用の本拠を示す地域名となっている。
ナンバープレート上部左側に1文字から4文字の地名が原則表示される。2006年（平成18年）10月10日以降「ご当地ナンバー」が導入されて地名が増え、2020年5月11日現在の地名は133種類ある。
運輸支局が同一都道府県内に自動車検査登録事務所を設けている場合は、混同を避けるために、運輸支局管轄区域のナンバープレートには、運輸支局の名称ではなく所在都市を表示している。例えば、神奈川運輸支局は「横浜」、東京運輸支局は区名の「品川」、神戸運輸監理部 兵庫陸運部は「神戸」という具合である。ただし例外もあり、「習志野」ナンバーを交付する千葉運輸支局習志野自動車検査登録事務所の所在地は千葉県船橋市である（隣に習志野市が存在するが「習志野」という地名が元々旧陸軍習志野練兵場に由来し現在の船橋・習志野・八千代の3市にまたがっていたため）。大阪府寝屋川市に所在する大阪運輸支局は「大阪」を表示していたが、支所である自動車検査登録事務所を大阪市に設けた際に、混同を避けるために「なにわ自動車検査登録事務所」という名称にした経緯がある。また、愛知県の「尾張小牧」ナンバーは、小牧市に所在する小牧自動車検査登録事務所が管轄するが、「小牧」の名称を拒んだ一宮市と春日井市の反対によって、令制国名の尾張を冠することで決着をみている。これと同様の例が「とちぎ」ナンバーで、栃木県佐野市に所在する佐野自動車検査登録事務所を新たに設置する際に、ナンバープレートの名称をめぐり佐野市周辺自治体住民の猛反発が起こって佐野市側との間で対立する事態となり、問題の収拾にあたった栃木県が佐野市に検査登録事務所を置かないことも辞さない強硬姿勢を示して佐野市側を強引に説得したことで、周辺自治体が主張する「とちぎ」になった経緯を持つ。なお、他の例外として愛知県豊田市の西三河自動車検査登録事務所が「西三河」ナンバーではなく「三河」ナンバーである。こちらは、「西三河自動車検査場」という名称で設立されたが、当時は三河地区全体を管轄していたため「三河」ナンバーとなった。
自動車検査登録事務所がある場合でも、離島の場合は登録台数が極端に少ないという理由で、検査登録事務所名を表すナンバープレートが交付できない地域もある。例として、長崎県の対馬と壱岐を管轄する厳原自動車検査登録事務所は「長崎」を交付し、鹿児島県の奄美大島に所在する大島自動車検査登録事務所（ご当地ナンバー交付に合わせては奄美自動車検査登録事務所に改名）はご当地ナンバー「奄美」を交付する以前は「鹿児島」を交付していた。沖縄県は、沖縄総合事務局陸運事務所が管轄し、宮古運輸事務所と八重山運輸事務所があるが、全て「沖縄」で統一されている。
ご当地ナンバーは、運輸支局か自動車検査登録事務所の所在地を原則として表示するという規制を緩和して2006年度から実施されたもので、検査登録事務所がない地域でも地元の強い要望によってその地域名を表示したナンバープレートであり、「伊豆」（静岡県）や「会津」（福島県）などがその例である。また、「富士山」ナンバーは山梨運輸支局と沼津自動車検査登録事務所、「知床」ナンバーは釧路運輸支局と北見運輸支局のそれぞれ2ヶ所で交付されている。
→「日本のナンバープレート一覧」、「ご当地ナンバー」、および「地名一文字ナンバー」を参照
分類番号

ナンバープレート上部に表記される地名の右側に、自動車の種別および用途によって、1桁から3桁までの数字が表示される。これを分類番号（ぶんるいばんごう）と称する。
分類番号の上1桁により自動車の大まかな用途（乗用、貨物、特種用途、大型特殊のいずれか）や大きさ（普通、小型のいずれか）がわかる。3桁の場合は払い出されたナンバープレートが希望番号であるかどうかもわかる。上1桁の数字により、以下のように分類される。一桁目の数字を用いて単に「◯」ナンバーと呼ばれることも多い。
分類番号 > 軽自動車（検査対象）

分類番号3桁のものは、抽せんが必要な車両番号は除かれる。
1974年12月31日までに登録された軽自動車には小板のナンバープレートが用いられ、分類番号は次の通りである。
分類番号 > 分類番号の3桁化

登録自動車については、1998年5月19日から先行地区で分類番号を3桁化し、希望番号制が実施された。1999年5月14日から全国で分類番号を3桁化し、希望番号制が実施された。
軽自動車については、2005年1月4日から全国で分類番号を3桁化し、希望番号制が実施された。
登録自動車で分類番号が3桁で下2桁が99のものは、転入抹消登録用（抹消登録を管轄を跨ぐ名義変更などと併せて行う際）に使われる。軽自動車の転入登録抹消用はひらがな「ろ」が使用されるため、分類番号は下2桁99まで払い出される。
長崎運輸支局と沖縄総合事務局の離島事務所では分類番号の下2桁に27･2Xを使い、沖縄の八重山事務所は28･2Yを使っている。例えば厳原事務所で払い出された5ナンバーは「長崎527」、2ナンバーは「長崎227」になる。ただしレンタカーは例外で「長崎527わ」とはならず「長崎500れ」というように、下2桁に27や28を使わない。かっては鹿児島運輸支局でも、奄美群島を管轄する大島事務所で離島ナンバーを払い出していた。
登録自動車については、3桁化当初は一般の払い出し用は下2桁が00から29までで、一般希望ナンバー用には、分類番号が4（6）、5（7）および8は30 - 79、それ以外の分類番号は30 - 98が割り当てられる。ただし、詳しい年月は不明だがのちに、一般の払い出し用は下二桁が00から09までに縮小となり、10から28も一般希望ナンバー用にあてられるように変更されている。分類番号が6と7は下2桁99以外希望ナンバー用に割り当てられている。
軽自動車については下2桁に80 - 99が使われる。軽自動車の一般希望番号は下2桁に83～87を使用
2014年11月17日に割り当てられたご当地ナンバーでは、希望番号は下2桁10からスタートしている。なお、富士山ナンバーは2つの県に、知床ナンバーは管轄する運輸支局の異なる町村にまたがっていることにより、払い出し方法が著しく異なる。
| 種類 | 知床：北見運輸支局 富士山：山梨県 | 知床：釧路運輸支局 富士山：静岡県 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 通常 | X00 - X02 | X03 - X09 | - |
| 軽自動車 | X80 | X81・X82 | - |
| 希望ナンバー | X10 - X39 | X40 - X98 | 4・5・8ナンバーはX40 - X79 |
| 軽自動車の希望ナンバー | X83 - X87 | X88 - X99 | - |
分類番号 > 分類番号の3桁化 > 下2桁へのアルファベット追加

2017年1月1日に分類番号の下2桁にアルファベットが導入される省令が施行され、2018年1月12日、練馬ナンバーでアルファベットの入った車のナンバープレートが交付された。
希望番号の普及に伴い、人気の集中したナンバープレートの指定番号が枯渇しつつあるためで、3ナンバーであれば「品川 30A」などとなる。
ただし、数字と混同する可能性のある文字(1や0に似ているI(アイ)やO(オー)など)は欠番とされ、A、C、F、H、K、L、M、P、X、Yの10文字を導入する（これにより数字と合わせ20種となる）。
分類番号 > 二輪車

排気量が250ccを超える二輪の小型自動車には小板が用いられ、分類番号はない。一部の地域では登録車両の増加により、「（地名） C あ XX-XX」のようにローマ字の「C」または「L」、「V」が入る（2000年10月1日制定、発行は2001年）。
排気量が250cc以下の二輪の軽自動車には小板が用いられ、分類番号は「1」または「2」が用いられる。2003年8月27日に、車両の増加により「1」が払底する恐れが出たため、「2」を使えるということが制定され、2005年から一部の地域で発行されている。
分類番号 > 原付

小型特殊自動車、および道路運送車両法で原動機付自転車となるもの（側車付きを除く125cc以下の二輪やミニカー等）については、市区町村独自の付番体系となっている。
ひらがな・アルファベット文字

ナンバープレート内には、一連指定番号、あるいは車両番号の左隣に、自家用・事業用の別を表示する1文字のひらがな文字または、アルファベット文字が表示されている。一般の登録車のうち、事業用は「あいうえかきくけこを」、自家用一般は「さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆらりるろ」、自家用貸渡用は「われ」、駐留軍人軍属私有車両等は「EHKMTYよ」があり、使用してはいけない文字に「おしへゐゑん」がある。
ひらがな・アルファベット文字 > 自動車（登録車）

白地緑字（自家用） : さ・す・せ・そ・た・ち・つ・て・と・な・に・ぬ・ね・の・は・ひ・ふ・ほ・ま・み・む・め・も・や・ゆ・ら・り・る
白地緑字（自家用字光式無希望番号） : ろ
白地緑字（駐留軍人用（アメリカ軍所有業務用外）） : E・H・K・M
白地緑字（ATAカルネで持ち込んだ一時輸入の車） : T
白地緑字（駐留軍人用（軍人私有車）） : Y
白地緑字（駐留軍人用（日本で退役・除隊した軍人の車）） : よ
白地緑字（貸渡（レンタカー）用） : れ・わ
緑地白字（事業用） : あ・い・う・え・か・き・く・け・こ・を
ひらがな・アルファベット文字 > 軽自動車（排気量660cc以下）

黄地黒字（自家用） : あ・い・う・え・か・き・く・け・こ・さ・す・せ・そ・た・ち・つ・て・と・な・に・ぬ・ね・の・は・ひ・ふ・ほ・ま・み・む・め・も・や・ゆ・よ・ら・る・を
黄地黒字（駐留軍人用） : A・B
黄地黒字（貸渡（レンタカー）用） : わ
黒地黄字（事業用・軽） : り・れ
転入抹消登録用 : ろ
ひらがな・アルファベット文字 > 小型二輪車（検査対象：排気量250cc超）

白地緑字緑枠（自家用） : あ・い・う・え・か・き・く・け・こ・さ・す・せ・そ・た・ち・つ・て・と・な・に・ぬ・ね・の・は・ひ・ふ・ほ・ま・み・む・め・も・や・ら・る・を
白地緑字緑枠（駐留軍人用） : よ・A・B・E・H・K・M・T・Y
白地緑字緑枠（貸渡（レンタカー）用） : ろ・わ
緑地白字白枠（事業用） : ゆ・り・れ
分類番号がないため、ひらがなを使い切った場合は「C・L・V」が入る。
ひらがな・アルファベット文字 > 軽二輪車（検査対象外：排気量250cc以下）

白地緑字（自家用） : あ・い・う・え・か・き・く・け・こ・さ・す・せ・そ・た・ち・つ・て・と・な・に・ぬ・ね・の・は・ひ・ふ・ほ・ま・み・む・め・も・や・ゆ・よ・ら・る・ろ・を
白地緑字（駐留軍人用） : A・B
白地緑字（貸渡（レンタカー）用） : わ
緑地白字（事業用） : り・れ
ひらがな・アルファベット文字 > ひらがなの補足

お・し・へ・ゐ・ゑ・んの6文字は、以下の理由により使われていない。
「お」：似た字形の「あ」「す」「む」との読み誤りを避けるため。「お」の代用に同じ発音の「を」を用いる。
「し」：「死」を連想させる。かつ、似た字形の「も」との読み誤りを避けるため。
「へ」：「屁」を連想させる。かつ、似た発音の「え」との読み誤りを避けるため。
「ん」：ほかの平仮名と比べ、発音がしづらい。
「ゐ」「ゑ」：歴史的仮名遣である。かつ、似た字形の「ぬ」「る」との読み誤りを避けるため。
ひらがな書体の名称は「小松書体」と呼ばれている。かつては名古屋・尾張小牧・三河・豊橋・岐阜・飛騨・三重・浜松・静岡・沼津・福井・石川・富山ナンバーについては「中部書体」が、広島・福山・岡山（軽自動車・二輪車のみ）・山口ナンバーについては「広島書体」がそれぞれ採用されていたが、現在では全てのナンバープレートで「小松書体」を採用している。
また、同じ「小松書体」でも大阪やなにわ等、大阪府内・兵庫県内・和歌山県内発行のナンバープレートで、「に」の右半分の上下の棒の間隔が他より広いことや、「の」の大きさが他より大きいなど若干の違いも見られる。
大型番号標の事業用2ナンバー車は、分類番号3桁化後の払い出されたナンバープレートは全てのナンバープレートで「200か」となっているが、分類番号2桁時代は、各地名のナンバープレートごとに異なっていた。分類番号2桁時代の大型番号標の事業用2ナンバー車のひらがなは以下の通り。
「あ」：釧路・山形・庄内・水戸・土浦・群馬・山梨・長野・松本・飛騨・豊橋・大阪・なにわ・姫路ナンバー
「い」：秋田ナンバー
「う」：北見・帯広・室蘭・栃木・三河・山口ナンバー
「き」：岩手・石川・岐阜・静岡・三重・滋賀・和泉・奈良・和歌山・島根・徳島・香川・高知・佐賀・鹿児島（本土）・沖縄（本土）ナンバー
「く」：沼津・福山・広島・長崎（厳原）・鹿児島（大島）ナンバー
「こ」：富山・沖縄（八重山）ナンバー
「を」：習志野・沖縄（宮古）ナンバー
「か」：それ以外の全て
一連指定番号/車両番号

登録車のナンバープレートには、平仮名の右に「一連指定番号」とよばれる1 - 4桁のアラビア数字が表示されている。軽自動車などの「車両番号標」の場合は名前が異なり、「車両番号」という。右揃えで番号が刻印され、3桁以下の時は「・」の記号で空白になる桁が埋められ、4桁の時は2桁目と3桁目の間に「-（ハイフン）」が付加される（理由は、2桁ずつに区切ったほうが記憶しやすいため）。
「・・・1」から「99-99」までの9,999通りの番号があり、希望番号制度以外では基本的に全ての番号が順番に払い出される。ただし駐留軍以外の車両では下2桁が「42」「49」のものはそれぞれ「死に」「死苦」「始終苦（しじゅうく）」「轢く」などを連想させて縁起が悪いとされるため払い出されない。ただし、語呂合わせでマイナスイメージのあるものであっても、「42-19」（死に行く）などは欠番でなく、実際に存在する。駐留軍の場合、下2桁が「42」「49」のものは払い出されるが、下2桁が「13」のものは払い出されない。従って、分類番号2桁以前は、下2桁が13・42・49のものが100通りずつあるので、駐留軍以外の車両の一連指定番号は9,799通り、駐留軍の車両の一連指定番号は9,899通りであった。
分類番号3桁化以降は後述の「希望番号制度」を利用すれば下2桁が何であっても（42・49も）払い出される。
希望番号制度

登録車の希望番号制度は1999年5月14日（分類番号3桁化先行地区は1998年5月19日）に導入され、分類番号が3桁の自動車登録番号標では、登録時等に所定の手数料を支払うことで、一連指定番号に希望する番号を指定することができる。全国自動車標板協議会（全標協）によると、人気上位なのは、1桁台の数字のうち縁起が良さそうな1や3、5、7、8及びその連続（11、55、88-88等）、語呂合わせ（：例:11-22＝いい夫婦）である。
希望番号であるか一般払い出しであるかの区別は分類番号でされ、下2桁30 - 98（4・5・8ナンバーは30 - 79。軽自動車の80と重複するのを防ぐため）がつけられるのだが、下2桁98（4・5・8ナンバーは下2桁79）を使い切ると下2桁10に戻り、10 - 29（ただし、3ナンバーは28まで）を使うようになっている（さらに5ナンバーでは510 - 529まで使い切った一連指定番号も発行されており、その場合は710 - から払い出されている）。また、579、510－529の間の払い出しの間に抽選対象に移行した場合、その分類番号の使用終了をもって700からの払い出しに切り替わる。また、579終了時点で抽選対象の数字はそのまま700－の払い出しとなる。
3ナンバーで328が終了した場合、300-309の一般払い出し枠のうち、未使用の分類番号とかなを割り当てている。
内閣総理大臣専用車はこれと無関係に、以前から特定の一番が留保されており、この番号が他者に割り当てられる事はない。
レンタカーと駐留軍人用のナンバーの希望番号制は分類番号3桁化が全国展開した1999年5月14日から実施された。
通常では欠番となっている下2桁「42」「49」の番号も、希望する番号を指定した者のみに払い出される。なお手数料は運輸支局（陸事分野）・自動車検査登録事務所ごとに異なる。
軽自動車（360cc超660cc以下）については、ユーザーの希望により2005年1月4日の分類番号3桁化と同時に希望番号制を実施。車両番号標のうち自家用では、登録時等に所定の手数料を支払うことで、一連指定番号に希望する番号を指定することができる。希望番号の場合、分類番号の下2桁が「83」以降となることで区別できる。登録車と同様、通常では欠番となっている下2桁「42」「49」も希望する番号を指定した者のみに払い出される。なお手数料は自動車検査登録事務所ごとに異なる。また、軽自動車の事業用・駐留軍人用・貸渡（レンタカー）用については一連指定番号に希望の番号を指定することができない。
また、北海道の札幌、帯広、北見における予約範囲については、各自動車協会で「自家用の1 - 7ナンバー」、各陸運協会で「自家用の8・9・0ナンバー及び事業用全部」を取り扱っている。
希望番号制度 > 抽選制

希望番号の中で、人気が高い番号については抽選を実施し、月 - 金曜日受付分（インターネットの場合は月曜日0：01-日曜日23：59まで）を翌週月曜日に抽選している。