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川崎堅雄
著書

『階級主義運動の建設的克服』（日本国体研究所、1939年）
『新しき勞組運動はいかに鬪うか』（勤勞時報社［組合運動パンフレット］、1947年）
『民主的労働組合運動はいかにあるべきか』（述、極東出版社編、極東出版社［極研シリーズ］、1963年）
『民主的労働運動の基本的在り方』（極東出版社［極研シリーズ］、1965年）
『民主的労働運動と左翼労働運動の相違点』（極東出版社［極研シリーズ］、1972年）
『労働組合のこころといのち』（富士社会教育センター出版局［富士選書］、1973年）
『道標――民主的労働運動の基礎と方向』（教育局編、全日本労働総同盟［同盟新書］、1976年）
『川﨑堅雄著作選集――民主的労働運動発展の道しるべ』（川﨑堅雄著作選集刊行委員会、1978年）
『民主的労働運動の原点――人間解放への道』（執筆、同盟教育局編、全日本労働総同盟［同盟新書］、1980年）
『生き甲斐の火を点ずるもの――川崎堅雄の労働組合主義読本』（全国化学一般労働組合同盟編、全国化学一般労働組合同盟［全化同盟シリーズ］、1981年）
『同盟運動二十年のこころの軌跡』（同盟教育局編、全日本労働総同盟［同盟選書］、1983年）
『川崎堅雄遺稿集』（川崎鈴江、2000年）
ハロー (ライオネル・リッチーの曲)

「ハロー」（Hello）は、1984年2月13日に発売されたライオネル・リッチーのシングル。発売元はモータウン。
収録曲

Hello [4:17](作詞・作曲：Lionel Richie / 編曲：James Anthony Carmichael, Lionel Richie / Strings Arrangement：James Anthony Carmichael / Vocal Arrangement：Lionel Richie)
ミュージック・ビデオはBob Giraldiが担当。
You Mean More To Me [3:01](作詞・作曲：Lionel Richie / 編曲：James Anthony Carmichael / Vocal Arrangement：Lionel Richie)
1982年にリリースしたアルバム『Lionel Richie』収録曲。
収録曲 > 12cm

Hello [4:17]
Running With The Night (Instrumental Version) [6:57]
(作曲：Lionel Richie / 編曲：James Anthony Carmichael, Lionel Richie)
All Night Long (All Night) (Instrumental Version) [6:35]
(作曲：Lionel Richie / 編曲：James Anthony Carmichael, Lionel Richie / Strings & Horn Arrangement：James Anthony Carmichael)
収録曲 > 8cmCD

日本のみ発売。BMG Victorから発売された。
Hello [4:17]
Stuck On You [4:17]
(作詞・作曲：Lionel Richie)
横浜市立釜利谷東小学校

| 横浜市立釜利谷東小学校 |
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 ja北緯35度20分39.77秒 東経139度37分2.14秒﻿ / ﻿北緯35.3443806度 東経139.6172611度﻿ / 35.3443806; 139.6172611座標: 北緯35度20分39.77秒 東経139度37分2.14秒﻿ / ﻿北緯35.3443806度 東経139.6172611度﻿ / 35.3443806; 139.6172611
国公私立の別:  公立学校
設置者:  横浜市
設立年月日:  1979年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B114210021624 
所在地:  〒236-0042
 横浜市金沢区釜利谷東2丁目12番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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横浜市立釜利谷東小学校（よこはましりつ かまりやひがししょうがっこう）は、神奈川県横浜市金沢区釜利谷東にある市立小学校。
概要

1979年に釜利谷小学校から分離独立して開校。開校時の児童数は755名で、全20学級あった。
沿革

1979年（昭和54年） - 開校。プール完成。
1980年（昭和55年） - 運動場、スタンド、花壇、砂場工事完了
1981年（昭和56年） - 開校記念式にて校章発表
1983年（昭和58年） - 校歌を制定
1987年（昭和62年） - ジャングルジム移設工事。水田、飼育小屋完成
1988年（昭和63年） - 蓮田完成
1997年（平成9年） - はまっ子ふれあいスクール開設
2003年（平成15年） - 学校給食民間委託
2008年（平成20年） - 蓮の再植え付け・開花
交通アクセス

京急本線金沢文庫駅下車 徒歩5分
スキャットマンズ ワールド (曲)

「スキャットマンズ・ワールド」（英語: Scatman's World）は、スキャットマン・ジョンの楽曲である。1995年6月19日に2枚目のシングルとして発売された。
解説

デビューシングル『スキャットマン』に引き続き、世界中でヒットしたこの曲は、Canon in D Majorに基づいて作られている。イギリスのシングルチャートで初登場14位、最高10位。日本では、テレビ朝日系列で放送された、ドラマ『ハンサムマン』で、毎回冒頭シーンのBGMとして使用された。この楽曲が収録されている同名のアルバムについては「スキャットマンズ ワールド」を参照。
プロモーションビデオ

このプロモーションビデオは、スキャットマンをグリーンスクリーンの前に立たせ、彼の歌う世界中の様々な問題の映像を合成している。同時に、彼の理想とする空想の世界『スキャットランド』を表現している。
ちなみに、日本の『オウム真理教事件』（公証人役場事務長逮捕監禁致死事件の実行犯逮捕の目的）の強制捜査の映像の一部も取り入れられている。
収録曲 > CD1 ヨーロッパ

"Scatman's World" [single mix] — 3:40
"Scatman's World" [club mix] — 5:54
"Scatman's World" [house mix] — 5:30
"Time (Take Your Time)" — 3:41
収録曲 > CD2 ヨーロッパ [リミックス]

"Scatman's World" [dance remix by Ltd. express] — 5:57
"Scatman's World" [DJ Hooligan's underworld remix] — 6:34
"Scatman's World" [rave remix by Bass Bumpers] — 7:10
"Scatman's World" [house-dub remix by Bass Bumpers] — 5:28
"Scatman's World" [divas 70's mix] — 5:49
"Scatman's World" [80's mix] — 6:06
収録曲 > CD3 日本

"Scatman's World" [single mix] — 3:40
"Scatman's World" [club mix] — 5:54
"Scatman's World" [house mix] — 5:30
"Scatman's Special Message for Japan Only" — 0:47
各国の売り上げ

| 国 | 認定 | 日付 | 売上 |
| --- | --- | --- | --- |
| オーストリア | ゴールド | 1995年4月13日 | 15,000 |
| フランス | ゴールド | 1995年11月16日 | 250,000 |
| ドイツ | プラチナ | 1995年 | 300,000 |
| スイス | ゴールド | 1995年 | 15,000 |
チャート

| 0 | 1 | 2 |
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| 先代 "Wish You Were Here" by Rednex | German ナンバー1 シングル 1995年8月11日 - 1995年8月25日（3週） | 次代 "Boom Boom Boom" by The Outhere Brothers |
| 先代 "Conquest of Paradise" by ヴァンゲリス | Belgian (Flanders) ナンバー1 シングル 1995年8月19日 - 1995年9月23日（6週） | 次代 "I Wanna Be a Hippy" by Technohead |
| 先代 「愛をふたたび」 by セリーヌ・ディオン | Belgian (Wallonia) ナンバー1 シングル 1995年8月26日 - 1995年10月21日（9週） | 次代 「ユー・アー・ナット・アローン」 by マイケル・ジャクソン |
| 先代 "Yeha-Noha" by Indians Sacred Spirit | French SNEP ナンバー1 シングル 1995年9月16日（1週） | 次代 "XXL" by Mylène Farmer |
参考

↑  Austrian certifications ifpi.at (Retrieved September 10, 2008)
↑  French certifications Disqueenfrance.com Archived 2012年2月23日, at the Wayback Machine. (Retrieved September 10, 2008)
↑  German certifications musikindustrie.de (Retrieved September 10, 2008)
↑  Swiss certifications Swisscharts.com (Retrieved September 10, 2008)
1 2 3 4 5 6 7 8 9  "Scatman's World", in various singles charts Lescharts.com (Retrieved February 6, 2008)
↑  Irish Single Chart Irishcharts.ie (Retrieved April 7, 2008)
↑  "Scatman's World", UK Singles Chart ChartArchive.org (Retrieved 2012-07-02)
↑  1995 Austrian Singles Chart Austriancharts.at (Retrieved September 10, 2008)
↑  1995 Belgian (Flanders) Singles Chart Ultratop.be (Retrieved September 10, 2008)
↑  1995 Belgian (Wallonia) Singles Chart Ultratop.be (Retrieved September 10, 2008)
↑  1995 French Singles Chart Disqueenfrance.com Archived 2009年2月14日, at the Wayback Machine. (Retrieved January 30, 2009)
↑  1995 Swiss Singles Chart Hitparade.ch (Retrieved September 10, 2008)
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ  MusicBrainz作品
栃木県道129号福居停車場線

足利市福居町（2012年11月）
栃木県道129号福居停車場線（とちぎけんどう129ごう ふくいていしゃじょうせん）は、栃木県足利市を通る一般県道である。
路線概要

指定：1961年（昭和36年）4月1日
福居駅(2017年1月距離：0.102km
起点：栃木県足利市福居町（東武鉄道福居駅）
終点：栃木県足利市福居町（栃木県道128号佐野太田線交点）
沿線施設

東武伊勢崎線 福居駅
雇用促進住宅福居宿舎
牧港襄一

| まきみなと じょういち牧港 襄一> プロフィール |
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出身地:   日本 沖縄県那覇市
生年月日:   (1942-02-20) 1942年2月20日（82歳）
血液型:  B
最終学歴:  東京経済大学卒業
職歴:  沖縄放送協会→沖縄→宮崎→大津→金沢→松江→沖縄
活動期間:  1968年 - 2010年
ジャンル:  地域
著名な家族:  父：牧港篤三
出演番組・活動
出演経歴:  本文参照
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
牧港 襄一（まきみなと じょういち、1942年2月20日 - ）は、沖縄放送協会（OHK）、NHKの元アナウンサー。
人物・来歴

沖縄県立那覇高等学校、東京経済大学出身。1972年5月15日、沖縄返還に伴うNHKへの事業継承により、NHK所属となった。
50歳過ぎに沖縄局に戻り、2002年に嘱託職、2007年4がつ以降も與那嶺紗希子の退職などで沖縄県出身のアナウンサー不在に伴い、2010年3月まで専属。
父親の牧港篤三は、第二次世界大戦中、戦後の新聞人として活躍。その遺志を継ぎ、沖縄戦の経験を語り継ぐ活動に取り組んでいる。またNHKの仕事を終えた後、NHK時代の経験から「モノレールはがおじい・おばあにとってはホームへの上がり降りが大変なので沖縄にも路面電車が必要だ」との考えに至り、「トラムで未来をつくる会」の活動に参加、その副会長に就任。
過去の活動

うちなぁジョッキー（NHK沖縄FM）
NHKアナウンサーによる朗読シアター（毎年夏）
熊野の清水

| 熊野の清水公園 |
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所在地:   日本千葉県長生郡長南町佐坪
座標:  北緯35度20分54秒 東経140度14分28秒﻿ / ﻿北緯35.34833度 東経140.24111度﻿ / 35.34833; 140.24111
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熊野の清水（ゆやのしみず）は、千葉県長生郡長南町佐坪2388にある湧水である。1985年（昭和60年）名水百選のひとつに選定された。
概要

「弘法の霊泉」ともいわれ、空海が布教のため立ち寄り、旱魃で農民が苦労していたので法力によって清水を湧き出させたという伝説がある。
室町時代になってから鶴岡八幡宮の社領となり、『鶴岡事書日記』[要文献特定詳細情報]によると、八幡宮直営の湯治場として栄えたことが記されている。このため、当時の地区の名前は「湯谷」と呼ばれていたことから「ゆやのしみず」と呼ばれている[要出典]。
水量は48L/分の流量を有し、農業用水にも使用している。ただし、飲用の際には煮沸が必要とされているので、注意が必要である。
熊野神社
不動堂と観音
熊野の清水公園
交通

高速道路での最寄りインターチェンジは首都圏中央連絡自動車道（圏央道）茂原長南インターチェンジとなる。無料の駐車場が整備されている[要出典]。
バスの場合は、JR外房線茂原駅といすみ鉄道大多喜駅を結ぶ路線に乗り、市野々で降りて徒歩10分ほどである。
奥菜アンナ

奥菜 アンナ（おきな あんな、1992年11月29日 - ）は、日本のAV女優。
略歴

2011年、姫野ゆうり名義でグラビアアイドルとしてデビュー。ファーストイメージビデオが6月に発売された。2012年4月、エスワンからAVデビューした。その後、所属事務所が変わったことにより、市来美保名義に改名し活動していたが再び改名し、2016年頃まで奥菜アンナ名義で活動。その後、仲間あずみ（なかまあずみ）名義に改名して活動中。
出演作品 > 姫野ゆうり 名義

姫のボイン（6月25日、Air control）
GIRI-GIRI（8月25日、Air control）
『アイドル全裸無理』（2月1日、未満）
新人NO.1STYLE リアルフィギュアボディAV了解（4月19日、エスワン）※Blu-ray同時発売
完全カメラ目線 イキ過ぎトランスFUCK（5月19日、エスワン）
敏感爆乳パイズリ挟射 4時間スペシャル（6月19日、エスワン）
限界露出！青姦トラベラー（7月19日、エスワン）
猥褻痴漢（8月19日、エスワン）
バコバコ風俗 NO.1指名 4時間スペシャル（9月19日、エスワン）
SSS-BODY 理性を破壊する奉仕型M超乳（10月13日、E-BODY）
ごっくんガールズバー（11月19日、エスワン）
姫野ゆうり エスワン12時間Special（3月19日、エスワン）※Blu-ray同時発売
出演作品 > 市来美保 名義

新人 Mカップ本物中出しデビュー（8月25日、本中）
Mカップ最高級中出しソープ嬢（9月25日、本中）
女教師中出し集団レイプ（10月25日、本中）
喰い込み爆乳レースクイーン（12月1日、Fitch）
Mカップ爆乳美女VS乱交隊大量孕ませ中出し（12月19日、エムズビデオグループ）
淫乱 挟み撃ち4（1月13日、MOODYZ）共演:西條るり
ビクビクする身体（1月19日、乱丸）
ぶっかけ中出し輪姦100連発 市来美保（1月25日、ダスッ!）
僕のペットは爆乳家庭教師 ～敏感な乳房が咽び泣く授業内調教～ 市来美保（2月1日、Fitch）
世界一ザーメンを大量に発射する男たちのぶっかけSEX 市来美保（2月19日、Rookie）
保健室の先生-男子を犯すMカップ白衣のド淫乱養護教論- 市来美保（2月25日、美ッ痴）
黒人解禁 本物中出しFUCK 市来美保（2月25日、本中）
ゴム禁！ギジ禁！無理やり解禁！強制中出しBEST（3月25日、本中）共演:葵こはる（えりか）、尾上若葉、桜ちずる、上原亜衣、稲川なつめ
中出しを教える爆乳家庭教師 市来美保（3月25日、本中）
2013年ゴックン・中出し・アナルでヤリまくり！全作品・全シーン入り完全版BEST（4月19日、M’s video Group）共演:尾上若葉、澤村レイコ（高坂保奈美、高坂ますみ）、咲田ありな、つぼみ、小枝ゆづ希、ほのか美空、愛乃なみ、新垣とわ、富永苺、他
絶頂寸前の気持ち良すぎるオナニー200人16時間（4月19日、M’s video Group）共演:尾上若葉、上原亜衣、原千草、夏目優希、つぼみ、波多野結衣、葵こはる（えりか）、澤村レイコ（高坂保奈美、高坂ますみ）、水谷心音（藤崎りお）、他
最高級本物中出しソープランド（4月25日、本中）共演:沖田杏梨、さとう遥希、立川理恵、藤原ひとみ、葵こはる（えりか）
射精5分前ピストンにイキ狂う淫乱女88連発8時間（5月19日、本中）共演:成瀬心美（ここみ）、さとう遥希、上原亜衣、仁科百華、長澤あずさ、波多野結衣、澤村レイコ（高坂保奈美、高坂ますみ）、笠木忍、小坂めぐる、西條るり、他
本中下半期傑作集！2013年9月～2014年2月（5月25日、本中）共演:加々美ゆい、上原亜衣、愛乃なみ、尾上若葉、さとう遥希、琥珀うた、藤原ひとみ、北川エリカ（園田ユリア）、大槻ひびき、あいださくら、他
市来美保の本物中出し22発 8時間（5月25日、本中）
遂に解禁！爆乳美アナル処女喪失ファック（9月1日、Fitch）
爆乳美女の3穴中出し26発！（10月19日、エムズビデオグループ）
ママの大きなおっぱいは僕のモノ（10月19日、お母さん.com/妄想族）
お母さんが初めての女になってあげる（11月19日、お母さん.com/妄想族）
クチ・マ●コ・アナル 3穴ゴックン30発over！！市来美保BEST（2月15日、エムズビデオグループ）※ベスト・総集編
超乳グラマラス 市来美保BEST8時間（9月1日、Fitch）※単体ベスト
近親相姦 巨乳過ぎるいやらしい谷間を、年頃の息子に見せて欲情させ禁断な性行為をしてしまう愚かな母息子たち（10月27日、グラフィティジャパン）他出演：橘優花、矢吹京子、松野朱里、水城奈緒
デカチン息子に「性教育」する。エロくて美しい巨乳な母たち!（11月27日、グラフィティジャパン）他出演：北川エリカ、長瀬涼子、橘優花、矢吹京子
出演作品 > 奥菜アンナ 名義

入れ乳ポルノスター この女、偽パイにつき… 豊胸手術80万円で手に入れた完璧ボディー　奥菜アンナ（4月20日、レイディックス）
巨乳捜査官 逆さ吊りアナル拷姦　奥菜アンナ（6月1日、V(ヴィ)）
僕の義母はMカップ生保レディ 溢れる愛情と中出しザーメン！息子の為に身体を使って働く爆乳パイズリ肉体営業　奥菜アンナ（6月25日、セレブの友）
女捜査官 狂い逝き集団拷姦（7月1日、V(ヴィ)）共演:飯岡かなこ、佐伯かのん、星川麻紀
グラマー 奥菜アンナ（7月25日、デジタルアーク）
職場の先輩が全員ガテン系すぎたから子作り（9月1日、ズッコン/バッコン）共演:夏目優希、AIKA、北川エリカ
美人魔女79　あんな 33歳（8月13日、美人魔女/エマニエル）
便意の限界まで我慢させて拷問初フィスト悶絶初脱糞　奥菜アンナ（9月25日、オペラ）
Mカップ 巨乳にリクエスト　奥菜アンナ（11月25日、シャーク）
オペラ10周年記念作品　巨乳レズスカW解禁　秋野千尋 奥菜アンナ（12月25日、オペラ）共演:秋野千尋
ERO BODY 奥菜アンナ（1月25日、デジタルアーク）
大便拷問研究所　奥菜アンナ（1月25日、オペラ）
グラマー（2月25日、デジタルアーク）
女捜査官 狂い逝き集団拷姦（3月1日、V (ヴィ)）共演：あべみかこ (主演)、鶴田かな
出演作品 > 岩下桃華 名義

神乳ミラクルMカップ （2016年10月28日、スパイスビジュアル）
スピード2

| スピード2 |
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 Speed 2: Cruise Control
監督:  ヤン・デ・ボン
脚本:  ランダル・マコーミック ジェフ・ナサンソン
原案:  ヤン・デ・ボン ランドール・マコーミック
製作:  ヤン・デ・ボン スティーヴ・ペリー マイケル・ペイサー
製作総指揮:  マーク・ゴードン
出演者:  サンドラ・ブロック ジェイソン・パトリック
音楽:  マーク・マンシーナ
撮影:  ジャック・N・グリーン
編集:  アラン・コディ
製作会社:  ブルー・チューリップ・プロダクションズ
配給:  20世紀フォックス
公開:   1997年6月13日  1997年8月16日
上映時間:  126分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $160,000,000
興行収入:  $164,508,066
配給収入:   20億円
前作:  スピード
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『スピード2』（原題: Speed 2: Cruise Control）は、1997年のアメリカ映画。『スピード』の続編で、豪華客船を舞台としたアクション映画。
前作に引き続きヤン・デ・ボンが監督を務める。前作で主演したキアヌ・リーブスが降板したため、ヒロイン役だったサンドラ・ブロックを主役に据えたストーリーとなった。
本作の悪役ガイガーは当初ゲイリー・オールドマンにオファーされたが、オールドマンが『エアフォース・ワン』を優先しために断られ、代わりにウィレム・デフォーがキャスティングされた。
本国アメリカではラジー賞最低続編賞を受賞した。
ストーリー

前作の後、ジャックと別れたアニーは現在、警察官のアレックスと付き合っていた。アレックスは自分がSWATの隊員であることを隠していたが、冒頭の事件でアニーに仕事がばれてしまい、後に足に怪我を負ってしまう。一週間の休暇を取ったアレックスは、アニーを誘ってカリブ海豪華クルージングに参加する。
彼らが乗り込んだ豪華客船「シーボーン・レジェンド」号では、全米宝石商協会が3億ドルを越えるダイヤモンドを持ち寄り、ジュエリー・コンベンションも行われることになっている。そんな客船でアレックスはプロポーズしようと計画を立てていた。一方、この船の自動操縦プログラムを設計したガイガーは健康を害して解雇された恨みから、一般客として乗り込み復讐計画を実行していた。彼は船長を殺し、船のコントロールを奪う。
ガイガーは船の各所を爆破して火災警報を起こした後、船を強制停止させて乗客を船から降ろすように要求する。一等航海士のジュリアーノは乗客たちを救命ボートに乗せて離船させるが、最後の一隻がケーブルの故障で手間取っている間に、ガイガーは船の針路をセント・マーティン島の絶壁へと向け発進させる。アレックスはジュリアーノたちと共にガイガーの客室に向かうが、彼は客室にはおらず、ダイヤを盗み出して脱出の準備を進めていた。
アレックスは船を止めるため海水を注入して止めようとするが、船底に両親と離れていた少女ドリューを発見し、彼女を助けに向かう。間一髪でドリューを助け出して、アニーたち取り残された乗客たちと合流したアレックスは、途中でガイガーを発見し追跡する。しかし、ガイガーはアレックスの追跡を振り切り、船の針路を島の側に停泊する油送船にセットして衝突させようとする。アレックスはアニー、ジュリアーノと共にスクリューを止めようとするがガイガーに邪魔され、アニーを連れ去られてしまう。
バウスラスターを動かして油送船との衝突を回避したアレックスだったが、船はそのまま島のリゾートに向かっていく。船は徐々に減速していき、観光地に衝突しながらようやく停止し、アレックスは観光客モーリスのボートに乗り込み、アニーを連れてボートで逃走したガイガーを追跡する。ガイガーは飛行艇に乗り込み空へ逃げようとするが、追いついたアレックスと揉み合いになり、アレックスはアニーを助け出して脱出し、ガイガーは操縦を誤り油送船に衝突して爆発に巻き込まれ死亡する。
アニーが投げ捨てたダイヤを拾い上げたモーリスは、アレックスとアニーをボートに乗せて陸地に向かい、その途中でアレックスはアニーにプロポーズするのであった。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> フジテレビ版 | 日本語吹替> 機内上映版 |
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| アニー | サンドラ・ブロック | 戸田恵子 | 一城みゆ希 | 田中敦子 |
| アレックス | ジェイソン・パトリック | 山路和弘 | 鈴置洋孝 |  |
| ガイガー | ウィレム・デフォー | 江原正士 | 大塚芳忠 |  |
| ジュリアーノ | テムエラ・モリソン | 石塚運昇 | 屋良有作 |  |
| マーセド | ブライアン・マッカーディ | 宮本充 | 成田剣 | 石野竜三 |
| ドリュー | クリスティーン・ファーキンス | 中山真奈美 | くまいもとこ |  |
| ダンテ | ロイヤル・ワトキンス | 真地勇志 | 堀内賢雄 |  |
| ハービー | マイク・ハガティ | 島香裕 | 亀井三郎 |  |
| デビー | コリーン・キャンプ | 定岡小百合 | 火野カチコ |  |
| セレステ | ロイス・チャイルズ | 佐藤しのぶ | 定岡小百合 |  |
| ルパート | フランシス・ギナン | 仲野裕 | 有本欽隆 |  |
| リーザ （クルーズ・ディレクター） | キミー・ロバートソン | 青山美帆 | 雨蘭咲木子 |  |
| フラン・フィッシャー | コニー・レイ | 火野カチコ | 堀越真己 |  |
| ルビー・フィッシャー | パトリカ・ダーボ | さとうあい |  |  |
| フランク | チャールズ・パークス | 水野龍司 | 小島敏彦 |  |
| コンスタンス | スーザン・バーンズ | 宮寺智子 |  |  |
| ボラード船長 | ボー・スヴェンソン | 小山武宏 | 宝亀克寿 |  |
| アシュトン | ジェレミー・ホッツ | 長島雄一 | 小野健一 |  |
| Mr.ケンター （ドライビングインストラクター） | ティム・コンウェイ | 辻村真人 | 富田耕生 |  |
| モーリス （前作の｢ジャガーの男｣） | グレン・プラマー | 岸野幸正 | 龍田直樹 |  |
| 不動産屋 | ジェイ・ラコポ | 乃村健次 | 小島敏彦 |  |
カメオ出演
| ハーブ・"マック"・マクマホン隊長 | ジョー・モートン | 水野龍司 | 小室正幸 |  |
| その他 |  | 幸田夏穂 高瀬右光 小野美幸 坂口賢一 堀川仁 後藤史彦 加瀬康之 | 池上麻里子 堀越真己 佐々木誠二 中村大樹 中嶋一成 田尻ひろゆき 森うたう 小野寺啓子 |  |

| 演出 |  | 福永莞爾 | 春日正伸 |  |
| 翻訳 |  | 平田勝茂 | 松崎広幸 |  |
| 調整 |  | 兼子芳博 | 栗林秀年 |  |
| 解説 |  |  | 高島忠夫 |  |
| 製作 |  | クリプリ | ムービーテレビジョン |  |
| 初回放送 |  |  | 2000年10月14日 『ゴールデン洋画劇場』 21:00-23:24 正味約123分 |  |
20世紀フォックス ホーム エンターテイメント ジャパンの「吹替の帝王」シリーズ第5弾として、2014年4月25日に発売の『スピード＜日本語吹替完全版＞コレクターズ・ブルーレイBOX』に特典として、ソフト版とフジテレビ版の吹替版を収録したBlu-ray Discが同梱されている。特典扱いではあるがケースも個別に用意されている。
フォード・ファルコン (オーストラリア)

フォード・ファルコン (オーストラリア)
フォード・ファルコン (Ford Falcon) は、フォード・オーストラリアが生産・販売していた自動車である。
なお、フォード・ファルコンの名称は他にも下記の2つの車両にも用いられている。
ファルコン (北米)（英語版） はフォード・モーターによって1960年から1970年にかけて生産されたモデルで、オーストラリアのファルコンのベースになったモデルである。
ファルコン (アルゼンチン)（英語版） はフォード・アルゼンチン（英語版）によって1962年から1991年にかけて生産されたモデル。アメリカのモデルをベースとしている。
概要

1950年代フォード・オーストラリアは、イギリス・フォードと同じゼファー、コンサル、ゾディアックなどを現地生産しており、これらのモデルは概ね好評であったが、輸入部品による高い関税が影響して車両価格面でライバルであるホールデン車の人気におされ、売り上げが悪化していた。そのためフォード・オーストラリアは、ホールデン車に対抗できる現地生産車を立ち上げることを決定した。
当初イギリス・フォードから高額の型鋳造を購入してゼファーの組み立てが検討されていたが、1958年にデトロイトのフォード本社を訪れた幹部らは、北米デビューが準備されていた北米におけるファルコンをみて、ライバルのホールデン車（FBシリーズ）とほぼ同じサイズでありながら、より低く、ワイドでモダンであり、ワイドボディーはベンチシート6人乗りが可能で、さらに2速オートマチックも用意されており、即座にこれは新しいプロジェクトに最適なモデルだと判断され、このファルコンが新たなオーストラリア車として生産されることが決定された。
1959年フォード・オーストラリアは、メルボルン北部のブロードメドウズにファルコンを製造するための新工場を建設。カナダで設計された工場の屋根は、雪が溜まらない様な形状をしていたが、メルボルンでの降雪は希である。
こうして誕生したオーストラリア製のファルコンは、1960 - 70年にかけては米国フォードのファルコンを右ハンドル化し、オーストラリアの過酷な道路に対応できるように改良したものを生産していたが、本家ファルコンの生産が終了したあと、1972年のXAモデルから開発・設計とも完全にオーストラリア独自になった。
その結果ファルコンはロングセラー車となり、そのほとんどがオーストラリアとニュージーランドという小さな市場だけで、累計300万台以上を売り上げている。またオーストラリアの乗用車売り上げチャートで何度もトップの座を獲得しており、同国のライバルであるホールデン・コモドアと並ぶ人気車種である。ただし上記の通りオセアニア以外には大々的な輸出が行なわれていない。
2010年6月28日朝、ファルコン誕生50周年とフォード・オーストラリアの創業85周年を記念した祝典がブロードメドウズ工場で行なわれ、従業員達の初代XKモデルから最新型まで新旧200台以上のファルコンが生産ライン裏の駐車場に集結。
さらに工場内では約1時間操業を停止し、歴代モデルを生産ラインに並べるなどの式典が開催された。
フォード・オーストラリアは、この50年間でマイナーチェンジを含め約27モデル、約350万台のファルコンを生産した。
2013年5月23日、フォード・オーストラリアは2016年10月をもって56年の歴史を持つファルコンを廃止すると共に、ブロードメドウズ工場を閉鎖すると発表した。フォードはブロードメドウズ工場の生産コストは同社のアジア工場に比べて約4倍、ヨーロッパの工場と比べても2倍のコストが掛かっていることに加え、ファルコンをはじめとする大型セダンの売り上げが大幅に落ちていることを理由に91年間続くオーストラリアでの自動車生産に幕を閉じることを決定した。
2016年10月7日、最後のファルコンが生産ラインを離れ、ブロードメドウズ工場が閉鎖された。なおファルコンのモデルネームは世界中の数あるフォード車のモデル名の中で、最も長く続いているものであったが、56年の歴史に幕を閉じた。
歴史 > 初代（1960年-1966年） > XKファルコン

| フォード・XKファルコン |
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 XKファルコン セダン
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直6 2.3L(144ci) OHV
変速機:  3MT/2AT
車両寸法
ホイールベース:  2,781mm
全長:  4,602mm
全幅:  1,778mm
全高:  1,384mm
車両重量:  1,105kg
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1960年9月登場。当初は4ドアセダンのみで、「ファルコン」と「ファルコン・デラックス」2つのトリムグレード展開。基本的に北米のファルコンを右ハンドル化しただけのものだったが、田舎のディーラーでは悪路に対応するために、強化リアサスペンションやより大きな6.50 x 13インチタイヤへの改良が頻繁に行なわれていた。
1960年11月、ステーションワゴンを追加。
1961年5月、Utilityとパネルバンが追加されボディ・ラインナップを拡大。正式名称はそれぞれ「Falcon Utility」と「Falcon Sedan Delivery」であった。
ファルコンの売り上げは好調で、オーストラリアにおいて初めてホールデン車を脅かす存在が現れたとされた。
歴史 > 初代（1960年-1966年） > XL

| フォード・XLファルコン |
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 XLファルコン デラックス・セダン
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直6 2.3L(144ci) OHV
変速機:  3MT/2AT
車両寸法
ホイールベース:  2,781mm
全長:  4,602mm
全幅:  1,778mm
全高:  1,384mm
車両重量:  1,106kg
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一部を豪州独自に改良したXLモデルは1962年初頭に登場。フェアレーンの強化サスペンションシステムを流用。
その他、シリーズのトップモデルとして「Falcon Futura Sedan」と「Falcon Squire Station Wagon」が追加され、ステーションワゴンは、ボディーサイドとテールゲートに木目調のデコレーションが付いていた。
歴史 > 初代（1960年-1966年） > XM

| フォード・XMファルコン |
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 XMファルコン セダン
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 3ドアハードトップ 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直6 2.3L(144ci) OHV 直6 2.8L(170ci) OHV 直6 3.3L(200ci) OHV
変速機:  3MT/2AT
車両寸法
ホイールベース:  2,781mm
全長:  4,651mm
全幅:  1,793mm
全高:  1,394mm
車両重量:  1,106kg
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初のオーストラリア・デザインのボディで1964年に登場。テールライトはオーストラリアの環境に合わせて位置が高くされ、フロントはクロームグリルで覆われたマスクを採用。ステアリング・リンケージが強化され、タイロッドは北米モデルの1/2インチから9/16インチへとアップグレードされた。
サスペンションも同時に改良が施された。2ドアハードトップボディーも追加され「Falcon Deluxe」と「Falcon Futura」のグレードが用意された。
歴史 > 初代（1960年-1966年） > XP

| フォード・XPファルコン |
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 XPファルコン セダン
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアハードトップ 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直6 2.3L(144ci) OHV 直6 2.8L(170ci) OHV 直6 3.3L(200ci) OHV
変速機:  3MT/2AT/3AT
車両寸法
ホイールベース:  2,781mm
全長:  4,658mm
全幅:  1,793mm
全高:  1,420mm
車両重量:  1,175kg
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このXPから、上級グレードにあたるフェアモントが登場。このXPモデルの成功が
フォード・オーストラリアの将来を支える重要なモデルとされ、You-Yangsテストグラウンドで、70mph (110km/h) 以上で110,000kmを走るという冒険的なデモンストレーションが行なわれ、これが成功すると同時に名声のあるオーストラリア売り上げNo.1の月刊自動車誌「Wheels」のWheels Car of the Yearに輝く。
2速のオートマチックは3速へと進化、フロント・ディスクブレーキがオプション設定される（フェアモントとハードトップモデルには標準装備）。北米モデルの流れを汲むステーションワゴンのSquireレンジはこのモデルが最後となり、「Futura Sedan」と「Squire Wagon」は新たに登場したフェアモントに移行する
このXPレンジには、Bill Warnerによる260ci/289ciのV8エンジンが3速オートマチックまたは4速マニュアルと組み合わせて搭載されたモデルも存在した。これらは後述する次世代モデルのGT Falconの先行車となる。
歴史 > 初代（1960年-1966年） > ラリー競技

1964年のハンディキャップ制度における小排気量車優勢となっていたラリー・モンテカルロでボー・リュングフェルトのドライブにより大排気量を活かし全SSタイム上トップタイムをマークしていたが、この重いハンデ制により総合成績は2位に留まる。
歴史 > 2代目（1966年-1972年） > XR

| フォード・XRファルコン |
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 XRファルコン セダン GT
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直6 2.8L(170ci) OHV 直6 3.3L(200ci) OHV V8 4.7L(289ci) OHV ウィンザー
変速機:  3MT/3AT
車両寸法
ホイールベース:  2,781mm
全長:  4,689mm
全幅:  1,875mm
全高:  1,389mm
車両重量:  1,333kg
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1966年9月、2代目へとモデルチェンジ。スタイリングはアメリカの同年型をベースとしていた。
"Mustang bred Falcon"(マスタング育ちのファルコン)と宣伝されオーストラリア・ファルコン初のV8エンジンモデルが登場。
そのV8は289ci (4.7L)のWindsorエンジンで、それまでは一部の高級車に限られていたV8エンジンを、オーストラリア製乗用車と
して初めて全てのトリムにオプション設定された。
直6エンジンは、144ci (2.4L)が廃止されベースモデルが170ci (2.8L)、他に200ci (3.3L)が選択できた。
グレード展開はファルコン、ファルコン 500、フェアモント・セダン、ファルコン・ワゴン、ファルコン 500ワゴン、フェアモント・ワゴン、 ファルコンUtilitie (Ute)、ファルコン 500 Utilitie、ファルコン・バンの計9種類
新型のワゴンのホイールベースはセダンと共通の111inch (2,800mm)であり、アメリカのファルコン・ワゴン115inch (2,900mm)とは
異なっていた。
ファルコン 500は先代XPのファルコン・デラックスの後継として設定された。なお先代にあった2ドアハードトップボディは設定されなかった。このXRも先代XPに続き1966年Wheels Car of the Yearに輝く。
1967年販売戦略上マスタングのスポーティなイメージをアピールするため225bhpを発生するマスタングと共通の289ci (4.7L) Windsor V8エンジンを搭載したファルコンGTシリーズが登場する。このモデルの登場がオーストラリアン・マッスルカーの幕開けとなる。
一部を除いては全て'GT Gold'(ゴールド)のボディカラーにペイントされていた。その他には8台の"Gallaher Silver"(シルバー)とRusset Bronze(ブロンズ)、Sultan Maroon(マルーン)、Polar White(ホワイト)、Avis White(ホワイト)、Ivy Green(グリーン)の5色があった。
スペック上は同じだがゴールド以外のボディカラーは特に希少である。
歴史 > 2代目（1966年-1972年） > XT

| フォード・XTファルコン |
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 XTファルコン セダン GT
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直6 3.1L(180ci) OHV 直6 3.6L(221ci) OHV V8 5.0L(302ci) OHV ウィンザー
変速機:  3MT/3AT
車両寸法
ホイールベース:  2,781mm
全長:  4,689mm
全幅:  1,875mm
全高:  1,389mm
車両重量:  1,324kg
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1968年、一部改良されたXTモデルに進化。フロントグリルが分割され、GTモデルはフォグランプとボディサイドに
ピンストライプが装備された。直6エンジンは188ci (3.1L)と221ci (3.6L)が選択できた。V8エンジンは従来の289ci (4.7L)
から新型の302ci (4.9L)Windsorに変更された。
歴史 > 2代目（1966年-1972年） > XW

| フォード・XWファルコン |
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 XWファルコン セダン
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直6 3.1L(180ci) OHV 直6 3.6L(221ci) OHV V8 5.0L(302ci) OHV ウィンザー V8 5.8L(351ci) OHV ウィンザー
変速機:  3MT/4MT/3AT
車両寸法
ホイールベース:  2,819mm
全長:  4,689mm
全幅:  1,869mm
全高:  1,417mm
車両重量:  1,340kg
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1969年登場。GTは、カナダ製の351ci (5.8 L)Windsorエンジンを搭載。291hp (217 kW)を発揮。
GTはワイドボディにレーシングスタイルのスクープ付きブラックアウトボンネットや'Super Roo'ボディストライプなどの専用意匠を持つ。この時代はレース活動も盛んであり、「日曜日のレースで優勝を飾り、月曜日にその市販車を売る」とまで言われた。
そして1969年8月にGT-HOモデルが登場する。このGT-HOはホモロゲーション向けに生産され外装は普通のGTと見分けがつかないほどだったが、よりハイパフォーマンス化されたエンジンとサスペンションを備えており、'HO'とはHandling Option（ハンドリング・オプション）の意味だった。フェイズIモデルでは351ci Windsor V8、翌1970年に登場したフェイズIIモデルでは351 Clevelandに変更され300hp (224 kW)を発揮した。 このGT-HOは2000年代後半、400,000豪ドルのプレミアム価格を付けたこともある。
XWでは、GS ('Grand Sport') オプションも追加された。エンジンラインナップはXT同様、直6が188ci (3.1L)と221ci (3.6L)の2種、
V8は302ci Windsorが搭載されており、GTシリーズと同意匠のスポーツインストルメントパネルとスポーツホイールトリム、ボディストライプなどが装備された。GTシリーズはXAモデルまでで姿を消したが、このGSは1978年のXCモデルまで続きGTよりロングセラーとなった。
歴史 > 2代目（1966年-1972年） > XY

| フォード・XYファルコン |
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 XYファルコン セダン
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR/4WD
パワートレイン
エンジン:  直6 3.3L(200ci) OHV 直6 4.1L(250ci) OHV V8 4.9L(302ci) OHV ウィンザー V8 5.8L(351ci) OHV ウィンザー
変速機:  3MT/4MT/3AT
車両寸法
ホイールベース:  2,819mm
全長:  4,689mm
全幅:  1,869mm
全高:  1,417mm
車両重量:  1,362kg
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1970年10月、XY登場。直6エンジンがさらに拡大され、200ci (3.3L)と250ci (4.1L)となる。2V(ツイン・ベンチュリー)の351
クリーブランドV8がセダン全モデルにオプション。この1970年のGTとGT-HOもコレクターズアイテム化している。
1971年351クリーブランドV8エンジンをアップグレードし385bhp (287kW)を発生した1971 XY GT-HO フェイズIIIが
登場。最高速度は141.5mph (227.7km/h)に達しオーストラリア製4ドア量産車で最速であった。
なお直6エンジンはオーストラリア製で、V8エンジンは当初輸入品で1972年半ばからオートマティック用を含め地元のGeelong Foundry製になった。トランスミッションはフォードとボルグワーナー製があり、ボルグワーナーはリアアクスルも供給していた。
1972年オーストラリア製乗用車初の四輪駆動バージョンがラインナップに追加される(Uteのみ)。
このXY型ファルコンはその輝かしいレース活動や、当時最速を誇ったパフォーマンス、製造クオリティなどを含め2000年代後半に「ベスト・ファルコン」と言われており、他の世代に比べても高価格で取引されている。
歴史 > 3代目（1972年-1979年） > XA

| フォード・XAファルコン |
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 XAファルコン 500 セダン GSラリーパッケージ
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアハードトップ 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR/4WD
パワートレイン
エンジン:  直6 3.3L(200ci) OHV 直6 4.1L(250ci) OHV V8 4.9L(302ci) OHV ウィンザー V8 5.8L(351ci) OHV ウィンザー
変速機:  3MT/4MT/3AT
車両寸法
ホイールベース:  2,819mm
全長:  4,737mm
全幅:  1,900mm
全高:  1,369mm
車両重量:  1,369kg
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北米の本家ファルコンの生産が終了し、この型から開発・設計とも完全にオーストラリア独自のモデルとなるが、しばらくはベースの同じフォード・トリノとの類似性が容易に発見できた。
日本では馴染みのない車種であったが、京都の相互タクシーが先代モデルにひきつづき1973年型のあずき色XAファルコンをタクシーとして使用していた。
歴史 > 3代目（1972年-1979年） > XB

| フォード・XBファルコン |
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 XBファルコン 500 セダン GSラリーパッケージ
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアハードトップ 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR/4WD
パワートレイン
エンジン:  直6 3.3L(200ci) OHV 直6 4.1L(250ci) OHV V8 4.9L(302ci) OHV ウィンザー V8 5.8L(351ci) OHV ウィンザー
変速機:  3MT/4MT/3AT
車両寸法
ホイールベース:  2,819mm
全長:  4,737mm
全幅:  1,900mm
全高:  1,369mm
車両重量:  1,369kg
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1973年、XB登場。マルチファンクション（ターンシグナル、ライトコントロール、ホーン）コンビネーションレバーを採用。また、パネルバンとUtilityにそれぞれ"Surferoo" と "Surfsider"トリムグレードが追加される。ちなみに、映画初代マッドマックスの劇中車であるインターセプターのベース車両が、XBのGTモデル。
1973 Ford XB Falcon GT Hardtop
映画マッド・マックス用に改造されたFord XB Falcon
歴史 > 3代目（1972年-1979年） > XC

| フォード・XCファルコン |
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 XCファルコン GS セダン
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアハードトップ 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直6 3.3L(200ci) OHV 直6 4.1L(250ci) OHV V8 4.9L(302ci) OHV クリーブランド V8 5.8L(351ci) OHV クリーブランド
変速機:  3MT/4MT/3AT
車両寸法
ホイールベース:  2,819mm
全長:  4,866mm
全幅:  1,900mm
全高:  1,369mm
車両重量:  1,475kg
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新しい公害対策基準「ADR27A」を初めてクリアして1976年に登場。
歴史 > 4代目（1979年-1988年） > XD

| フォード・XDファルコン |
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 XDファルコン ユート
 XD フェアモント セダン ギア
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアユート 2ドアパネルバン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直6 3.3L(200ci) OHV 直6 4.1L(250ci) OHV V8 4.9L(302ci) OHV ウィンザー V8 5.8L(351ci) OHV ウィンザー
変速機:  3MT/4MT/3AT
車両寸法
ホイールベース:  2,819mm
全長:  4,729mm
全幅:  1,860mm
全高:  1,367mm
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XD (Project Blackwood) は、1979年にそれまでのアメリカ調から一新、ヨーロッパ調のクリーンで、空気抵抗を約10%改善したスタイリングを纏って登場した。
欧州フォードのグラナダと酷似した意匠であったが、こちらの方が若干大きく高級感は落とされていた。
ボディーを強化することで多くの構成部品を取り除くことができ、軽量化され運動性能やブレーキ性能の向上が図られた。トランスミッションは、6人乗りモデルが3速コラムマニュアルと3速コラムオートマティック、5人乗りモデルは4速フロアマニュアルと3速フロアオートマチック。「Fairmont Ghia」グレードは「GXL」に変更。
当初、初代ホールデン・コモドアにクオリティや燃費面で粘り強く追いまわられたが、1980年にアロイヘッド・エンジンが投入され、これにより1950年代をルーツとする旧態化したOHV 6気筒エンジンの燃費が向上した。またオーストラリア政府が1979年の第二次オイルショックを期に、より厳しい公害防止策を打ち出したためハイパフォーマンスカーの開発が縮小された。
後にフォードはこの時、ファルコンをコードネームCapriocornと名づけられた小型のFWDセダンとハッチバックに置き換えることを検討をしていたが、1981年ファルコンの販売が好調だったためそのプロジェクトはキャンセルされた。
また5ドアハッチバックのみだった欧州フォードのスコーピオを4ドアセダン化する案もあり、こちらはクレイモデルが作られるところまで進んでいた。