stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
中華人民共和国のナンバープレート識別記号一覧
省・自治区 > 吉林省

吉林省（吉 (Jí)）は以下の通り。
吉A - 長春市
吉B - 吉林市
吉C - 四平市
吉D - 遼源市
吉E - 通化市
吉F - 白山市
吉G - 白城市
吉H - 延辺朝鮮族自治州
吉J - 松原市
吉K - 長白山自然保護開発区
省・自治区 > 黒龍江省

黒龍江省（黑 (Hēi)＝黒）は以下の通り。
黑A - ハルビン市（哈爾濱市）
黑B - チチハル市（斉斉哈爾市）
黑C - 牡丹江市
黑D - ジャムス市（佳木斯市）
黑E - 大慶市
黑F - 伊春市
黑G - 鶏西市
黑H - 鶴崗市
黑J - 双鴨山市
黑K - 七台河市
黑L - 松花江地区（ハルビン市に吸収合併）
黑M - 綏化市
黑N - 黒河市
黑P - 大興安嶺地区
黑R - 農業墾田関連の車輌
省・自治区 > 内モンゴル自治区

内蒙古自治区（蒙 (Měng)）は以下の通り。
蒙A - フフホト市（呼和浩特）
蒙B - 包頭市
蒙C - 烏海市
蒙D - 赤峰市
蒙E - フルンボイル市（呼倫貝爾市）
蒙F - ヒンガン盟（興安盟）
蒙G - 通遼市
蒙H - シリンゴル盟（錫林郭勒盟）
蒙J - ウランチャブ市（烏蘭察布市）
蒙K - オルドス市（鄂爾多斯市）
蒙L - バヤンノール市（巴彦淖爾市）
蒙M - アラシャン盟（阿拉善盟）
省・自治区 > 江蘇省

江蘇省（苏 (Sū)＝蘇）は以下の通り。
苏A - 南京市
苏B - 無錫市
苏C - 徐州市
苏D - 常州市
苏E - 蘇州市
苏F - 南通市
苏G - 連雲港市
苏H - 淮安市
苏J - 塩城市
苏K - 揚州市
苏L - 鎮江市
苏M - 泰州市
苏N - 宿遷市
苏U - 蘇州市 追加分
省・自治区 > 山東省

山東省（鲁 (Lǔ)＝魯）は以下の通り。
鲁A - 済南市
鲁B - 青島市
鲁C - 淄博市
鲁D - 棗庄市
鲁E - 東営市
鲁F - 煙台市
鲁G - 濰坊市
鲁H - 済寧市
鲁J - 泰安市
鲁K - 威海市
鲁L - 日照市
鲁M - 浜州市
鲁N - 徳州市
鲁P - 聊城市
鲁Q - 臨沂市
鲁R - 菏沢市
鲁S - 済南市 追加分
鲁U - 青島市 追加分
鲁V - 濰坊市 追加分
鲁W - 臨沂市 追加分
鲁Y - 煙台市 追加分
省・自治区 > 安徽省

安徽省（皖 (Wǎn)）は以下の通り。
皖A 合肥市
皖B 蕪湖市
皖C 蚌埠市
皖D 淮南市
皖E 馬鞍山市
皖F 淮北市
皖G 銅陵市
皖H 安慶市
皖J 黄山市
皖K 阜陽市
皖L 宿州市
皖M 滁州市
皖N 六安市
皖P 宣城市
皖R 池州市
皖S 亳州市
省・自治区 > 浙江省

浙江省（浙 (Zhè)）は以下の通り。
浙A - 杭州市
浙B - 寧波市
浙C - 温州市
浙D - 紹興市
浙E - 湖州市
浙F - 嘉興市
浙G - 金華市
浙H - 衢州市
浙J - 台州市
浙K - 麗水市
浙L - 舟山市
省・自治区 > 福建省

福建省（闽 (Mǐn)＝閩）は以下の通り。
闽A - 福州市
闽B - 莆田市
闽C - 泉州市
闽D - 廈門市（アモイ）
闽E - 漳州市
闽F - 龍岩市
闽G - 三明市
闽H - 南平市
闽J - 寧徳市
闽K - 平潭総合実験区
省・自治区 > 湖北省

湖北省（鄂 (È)）は以下の通り。
鄂A - 武漢市
鄂B - 黄石市
鄂C - 十堰市
鄂D - 荊州市
鄂E - 宜昌市
鄂F - 襄陽市
鄂G - 鄂州市
鄂H - 荊門市
鄂J - 黄岡市
鄂K - 孝感市
鄂L - 咸寧市
鄂M - 仙桃市
鄂N - 潜江市
鄂P - 神農架林区
鄂Q - 恩施土家族苗族自治州
鄂R - 天門市
鄂S - 随州市
省・自治区 > 湖南省

湖南省（湘 (Xiāng)）は以下の通り。
湘A - 長沙市
湘B - 株洲市
湘C - 湘潭市
湘D - 衡陽市
湘E - 邵陽市
湘F - 岳陽市
湘G - 張家界市
湘H - 益陽市
湘J - 常徳市
湘K - 婁底市
湘L - 郴州市
湘M - 永州市
湘N - 懐化市
湘U - 湘西土家族苗族自治州
省・自治区 > 広東省

広東省（粤 (Yuè)）は以下の通り。
粤A - 広州市
粤B - 深圳市
粤C - 珠海市
粤D - 汕頭市
粤E - 仏山市
粤F - 韶関市
粤G - 湛江市
粤H - 肇慶市
粤J - 江門市
粤K - 茂名市
粤L - 恵州市
粤M - 梅州市
粤N - 汕尾市
粤P - 河源市
粤Q - 陽江市
粤R - 清遠市
粤S - 東莞市
粤T - 中山市
粤U - 潮州市
粤V - 掲陽市
粤W - 雲浮市
粤X - 仏山市順徳区
粤Y - 仏山市南海区
粤Z - 内地への乗り入れ車両
粤Z 港 - 香港からの乗り入れ。粤Z+英数字4桁+港
粤Z 澳 - マカオからの乗り入れ。粤Z+英数字4桁+澳
省・自治区 > 広西チワン族自治区

広西壮族自治区（桂 (Guì)）は以下の通り。
桂A - 南寧市
桂B - 柳州市
桂C - 桂林市
桂D - 梧州市
桂E - 北海市
桂F - 崇左市
桂G - 来賓市
桂H - 桂林地区（桂林市に合併吸収)
桂J - 賀州市
桂K - 玉林市
桂L - 百色市
桂M - 河池市
桂N - 欽州市
桂P - 防城港市
桂R - 貴港市
省・自治区 > 江西省

江西省（赣 (Gàn)＝贛）は以下の通り。
赣A - 南昌市
赣B - 贛州市
赣C - 宜春市
赣D - 吉安市
赣E - 上饒市
赣F - 撫州市
赣G - 九江市
赣H - 景徳鎮市
赣J - 萍郷市
赣K - 新余市
赣L - 鷹潭市
赣M - 南昌市および江西省関連の車両
省・自治区 > 四川省

四川省（川 (Chuān)）は以下の通り。
川A - 成都市
川B - 綿陽市
川C - 自貢市
川D - 攀枝花市
川E - 瀘州市
川F - 徳陽市
川G - 成都市 追加分
川H - 広元市
川J - 遂寧市
川K - 内江市
川L - 楽山市
川M - 資陽市
川Q - 宜賓市
川R - 南充市
川S - 達州市
川T - 雅安市
川U - ガパ蔵族羌族自治州（阿壩蔵族羌族自治州）
川V - カンゼ蔵族自治州（甘孜蔵族自治州）
川W - リャンシャン・イ族自治州（凉山彝族自治州）
川X - 広安市
川Y - 巴中市
川Z - 眉山市
省・自治区 > 貴州省

貴州省（贵 (Guì)＝貴）は以下の通り。
贵A - 貴陽市
贵B - 六盤水市
贵C - 遵義市
贵D - 銅仁市
贵E - 黔西南布依族苗族自治州
贵F - 畢節市
贵G - 安順市
贵H - 黔東南苗族トン族自治州
贵J - 黔南布依族苗族自治州
省・自治区 > 雲南省

雲南省（云 (Yún)＝雲）は以下の通り。
云A - 昆明市
云B - 東川市（1998年まで、現在の昆明市東川区）
云C - 昭通市
云D - 曲靖市
云E - 楚雄イ族自治州
云F - 玉渓市
云G - 紅河ハニ族イ族自治州
云H - 文山チワン族ミャオ族自治州
云J - 普洱市
云K - 西双版納タイ族自治州
云L - 大理白族自治州
云M - 保山市
云N - 徳宏タイ族チンポー族自治州
云P - 麗江市
云Q - 怒江リス族自治州
云R - 迪慶蔵族自治州
云S - 臨滄市
省・自治区 > チベット自治区

西藏自治区（藏 (Zàng)＝蔵）は以下の通り。
藏A - ラサ市（拉薩市）
藏B - チャムド市（昌都市）
藏C - 山南市
藏D - シガツェ市（日喀則市）
藏E - ナクチュ市（那曲市）
藏F - ガリ地区（阿里地区）
藏G - ニンティ市（林芝市）
省・自治区 > 海南省

海南省（琼 (Qióng)＝瓊）は以下の通り。
琼A - 海口市
琼B - 三亜市
琼C - 瓊北管理所（瓊海市、万寧市、文昌市、澄邁県、屯昌県、定安県、臨高県）
琼D - 瓊南管理所（五指山市、東方市、白沙リー族自治県、昌江リー族自治県、陵水リー族自治県、楽東リー族自治県、保亭リー族ミャオ族自治県、瓊中リー族ミャオ族自治県）
琼E - 洋浦経済開発区
琼F - 儋州市
省・自治区 > 陝西省

陝西省（陕 (Shǎn)＝陝）は以下の通り。
陕A - 西安市
陕B - 銅川市
陕C - 宝鶏市
陕D - 咸陽市
陕E - 渭南市
陕F - 漢中市
陕G - 安康市
陕H - 商洛市
陕J - 延安市
陕K - 楡林市
陕V - 楊凌農業高新技術産業示範区
陕U - 西安市 追加分
省・自治区 > 甘粛省

甘粛省（甘 (Gān)）は以下の通り。
甘A - 蘭州市
甘B - 嘉峪関市
甘C - 金昌市
甘D - 白銀市
甘E - 天水市
甘F - 酒泉市
甘G - 張掖市
甘H - 武威市
甘J - 定西市
甘K - 隴南市
甘L - 平涼市
甘M - 慶陽市
甘N - 臨夏回族自治州
甘P - 甘南チベット族自治州
省・自治区 > 寧夏回族自治区

寧夏回族自治区（宁 (Níng)＝寧）は以下の通り。
宁A - 銀川市
宁B - 石嘴山市
宁C - 呉忠市
宁D - 固原市
宁E - 中衛市
省・自治区 > 青海省

青海省（青 (Qīng)）は以下の通り。
青A - 西寧市
青B - 海東市
青C - 海北蔵族自治州
青D - 黄南蔵族自治州
青E - 海南蔵族自治州
青F - ゴロク蔵族自治州（果洛蔵族自治州）
青G - 玉樹蔵族自治州
青H - 海西モンゴル族蔵族自治州
省・自治区 > 新疆ウイグル自治区

新疆維吾爾自治区（新 (Xīn)）は以下の通り。
新A - ウルムチ市（烏魯木斉市）
新B - 昌吉回族自治州
新C - 石河子市
新D - クイトゥン市（奎屯市）
新E - ボルタラ・モンゴル自治州（博爾塔拉蒙古自治州）
新F - イリ・ハザク自治州（伊犁哈薩克自治州）
新G - タルバガタイ地区（塔城地区）
新H - アルタイ地区（阿勒泰地区）
新J - カラマイ市（克拉瑪依市）
新K - トルファン市（吐魯番市）
新L - クムル市（哈密市）
新M - バインゴリン・モンゴル自治州（巴音郭楞蒙古自治州）
新N - アクス地区（阿克蘇地区）
新P - クズルス・キルギス自治州 （克孜勒蘇柯爾克孜自治州）
新Q - カシュガル地区（喀什地区）
新R - ホータン地区（和田地区）
人民警察

人民警察の場合、2種類の表記方法がある。一般車と同じく上記の登録地域識別記号を用いて、下記の警察内部の管轄を表す英数字を加えるケースと、上記の登録地域のアルファベットをOに変えるだけで内部の管轄を表示しないケースがある。
A - 裁判所関連
B - 検察関連
C - 国家安全部関連
D - 司法関連
O - 公安部一般
人民武装警察

人民武装警察（武警、WJ (WŭJǐng)）に関しては以下の通り。
ナンバープレートのWJに続く管轄地域の識別記号
01 - 武警総本部
02 - 河北省
03 - 内モンゴル自治区
04 - 山西省
05 - 遼寧省
06 - 吉林省
07 - 黒竜江省
08 - 上海市
09 - 江蘇省
10 - 浙江省
11 - 安徽省
12 - 江西省
13 - 福建省
14 - 山東省
15 - 広東省
16 - 広西チワン族自治区
17 - 湖北省
18 - 湖南省
19 - 河南省
20 - 四川省
21 - 雲南省
22 - 貴州省
23 - 陝西省
24 - 甘粛省
25 - 青海省
26 - 新疆ウイグル自治区
27 - 寧夏回族自治区
28 - 天津市
29 - チベット自治区
30 - 海南省
31 - 北京市
32 - 重慶市
上記の管轄地域に続く、各部署の識別記号。中国で用いられる簡体字中国語そのままで表記。（各部署の任務内容については人民武装警察を参照。）
1 -武警（中華人民共和国公安部 人民武装警察） 内部部隊 司令部
2 -武警 内務部隊 政治部
3 -武警 内務部隊 ロジスティックス
電 - 武警 水電部隊。
森 - 武警 森林部隊
金 - 武警 黄金部隊
通 - 武警 交通部隊
警 - 公安部（中華人民共和国公安部）警護局
消 - 公安部 消防局
邊 - 公安部 辺防局
軍隊

軍隊に関しては以下の通り。識別文字は中国で用いられる簡体字中国語そのままで表記。
軍隊 > 中央軍事委員会 四大部門、直轄部門

中央軍事委員会 四大部門、直轄部門（军 (Jūn)＝軍）は以下の通り。
军A - 軍事委員会、参謀幕僚
京V - 北京市 中央軍事委員会
军B - 総合政治部門
军C - 総合ロジスティックス部門
军D - 総合整備部門
军E - 軍事科学院
军F - 国防大学
军G - 国防科技大学
军 R - 陸軍軍事院校
军R41 - 装備指揮技術学院
军T - 参謀幕僚三部
军V - 第二砲兵司令部
軍隊 > 空軍

空軍（空 (Kōng)）は以下の通り。
空A - 空軍司令部
空B - 空軍政治部
空C - 空軍ロジスティックス部
空D - 空軍装備部
空F - 北京軍区空軍
空J - 広州軍区空軍
空K - 成都軍区空軍
空O - 空軍軍用車管理
空R - 空軍軍事院校
空R 10 - 空軍指揮学院
空U - 南京軍区空軍
空U 13 - 空軍28師団（南京軍区）
空Z - 空軍直属部隊
軍隊 > 海軍

海軍（海 (Hǎi)）は以下の通り。
海A - 海軍司令部
海B - 海軍政治部
海C - 海軍ロジスティックス部
海D - 海軍装備部
海E - 北海艦隊
海F - 東海艦隊
海G - 南海艦隊
海L - 東海艦隊航空兵部
海O - 海軍軍用車管理
海R - 海軍軍事院校
海R 20 -海軍指揮学院
海R 21 -海軍工程大学
軍隊 > 北京軍区

北京軍区（北 (Bĕi)）は以下の通り。
北A - 北京軍区司令部
北B - 北京軍区政治部
北C - 北京軍区ロジスティックス部
北D - 北京軍区装備部
北G - 省軍区
軍隊 > 瀋陽軍区

瀋陽軍区（沈 (Shĕn)＝瀋）は以下の通り。
沈A - 瀋陽軍区司令部
沈B - 瀋陽軍区政治部
沈C - 瀋陽軍区ロジスティックス部
沈D - 瀋陽軍区装備部
沈G - 省軍区
軍隊 > 蘭州軍区

蘭州軍区（兰 (Lán)＝蘭）は以下の通り。
兰A - 蘭州軍区司令部
兰B - 蘭州軍区政治部
兰C - 蘭州軍区ロジスティックス部
兰D - 蘭州軍区装備部
兰G - 省軍区
軍隊 > 済南軍区

済南軍区（济 (Jì)＝済）は以下の通り。
济A - 済南軍区司令部
济B - 済南軍区政治部
济C - 済南軍区ロジスティックス部
济D - 済南軍区装備部
济G - 省軍区
軍隊 > 南京軍区

南京軍区（南 (Nán)）は以下の通り。
南A - 南京軍区司令部
南B - 南京軍区政治部
南C - 南京軍区ロジスティックス部
南D - 南京軍区装備部
南G - 省軍区
軍隊 > 広州軍区

広州軍区（广 (Guǎng)＝広）は以下の通り。
广A - 広州軍区司令部
广B - 広州軍区政治部
广C - 広州軍区ロジスティックス部
广D - 広州軍区装備部
广G - 省軍区
軍隊 > 成都軍区

成都軍区（成 (Chéng)）は以下の通り。
成A - 成都軍区司令部
成B - 成都軍区政治部
成C - 成都軍区ロジスティックス部
成D - 成都軍区装備部
成G - 省軍区
在外公館

101 - イラン
102 - アルバニア
103 - アルジェリア
132 - チェコ
145 - ドイツ
155 - イラク
188 - パキスタン
196 - 韓国
198 - ロシア
205 - スロバキア
212 - スウェーデン
223 - 英国
224 - アメリカ合衆国
235 - 日本
広州地下鉄L1形電車

| 広州地下鉄L1形電車 |
| --- | --- |
 L1形電車（4号線）
基本情報
製造所:  四方機車車輌
製造年:  2005~2007年
投入先:  2005年12月26日
主要諸元
編成:  4両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  DC 1500V 第三軌条方式 パンダグラフも搭載している
設計最高速度:  90 km/h
起動加速度:  ≥ 3.6 km/h/s
減速度（常用）:  ≥ 3.6 km/h/s
減速度（非常）:  ≥ 4.68 km/h/s
編成長:  先頭車 17600 mm 中間車 16840 mm
全幅:  床幅 2800 mm ウエスト幅 2890 mm
全高:  3,625 mm
車体:  アルミニウム合金
台車:  ボンバルディア製 BM3000-LIM
主電動機:  三菱電機元設計 三相リニア誘導電動機 MB-7009-A
主電動機出力:  155 kW
制御方式:  IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置:  三菱電機元設計 MAP-164-15V148
制動装置:  回生ブレーキ 併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  Trainguard MT
テンプレートを表示
| 広州地下鉄L2形電車 |
| --- | --- |
 L2形電車（5号線）
基本情報
製造所:  四方機車車輌
製造年:  2008~2010年
投入先:  2009年12月28日
主要諸元
編成:  6両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  DC 1500V 第三軌条方式 パンダグラフも搭載している
設計最高速度:  90 km/h
起動加速度:  ≥ 3.6 km/h/s
減速度（常用）:  ≥ 3.6 km/h/s
減速度（非常）:  ≥ 4.68 km/h/s
編成長:  先頭車 17600 mm 中間車 16840 mm
全幅:  床幅 2800 mm ウエスト幅 2890 mm
全高:  3,625 mm
車体:  アルミニウム合金
台車:  ボンバルディア製 BM3000-LIM
主電動機:  三菱電機元設計 三相リニア誘導電動機 MB-7009-A
主電動機出力:  155 kW
制御方式:  IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置:  三菱電機元設計 MAP-164-15V148
制動装置:  回生ブレーキ 併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  Trainguard MT
テンプレートを表示
広州地下鉄 L1・L2 形電車（广州地铁 L1、L2 型列车）は、広州地下鉄4号線及び5号線に使用されるリニアモーター駆動式の通勤型電車である。車両は中国では初となるリニア駆動方式で、最高速度は 90km/h となる。
導入経緯 > 契約締結

2004年8月、四方機車車輌と川崎重工業、伊藤忠商事が協力し、広州地下鉄4・5号線のリニアモーター車両契約を締結した。伊藤忠商事が川崎重工業と三菱電機からリニアモーター車両技術を導入し、四方機車車両が列車の設計と生産を担当した。
導入経緯 > L1形電車導入

2005年11月27日、L1形試作車（最初の2本）の製造が完了した。
2005年12月6日、L1形試作車が広州に到着した。同年12月26日の4号線開通試験運用に間に合わなければならなかったため、この2本列車は西塱車両基地で編成を解いた後、すぐに平板車で新造車両基地に転送され、その後4号線本線で試運転が行われた。
2007年、L1形電車のすべての製造が完了した。
導入経緯 > L2形電車導入

2008年11月23日、最初の2本L2形電車が広州に到着し、すぐに新造車両基地に運ばれて試運転を行った。
2009年3月27日、6本のL2形電車が新造車両段から魚珠車両段に転出した。
2010年、L2形電車のすべての製造が完了した。
車体

L1形電車は薄い白を主色調とし、両側にそれぞれ鮮やかなバラの赤の飾り帯があり、先頭の「羊の角」マークは白である。L2形電車の上半分は薄い白色を基調とし、車体の下には薄い青色を基調とし、両側には濃い青色の装飾帯と赤い装飾帯があり、先頭の「羊の角」マークは元は白色で、後に赤色に変更された。
L1・L2形電車は軽量化構造を採用し、そのうち車体は大断面押出アルミニウム合金形材を用いて溶接され、床・屋根・側壁と端壁はすべて断熱と防音材を用いている。
車内

各車の両側には、3対のプラグドア、縦壁に配置された2つのロングシートと2つのショートシート、4台の15インチLCDテレビが設置されている。
L1・L2形電車の運用開始当時、ドアの上には折れ線LED路線図が設置されていた。2017年以降、L2形はこの路線図を使用しており、L1形はシール路線図とLED走字スクリーンを使用するように変更された。
L1形の元折れ線LED路線図
L1形のLED走字スクリーン
L2形の折れ線LED路線図
先頭車の運転室にはドア越しに展望窓が設けられており、2014年9月から運営安全を考慮して徐々に閉鎖されている。
L1形の車両内部
L2形の車両内部
L1形の展望窓
L1形の運転台
主要機器

L2形の機器類
台車
VVVFインバータ（パワーユニットの一部が更新されました）
補助電源装置（前面）
主要機器 > 台車

L1・L2形各車にボンバルディア製 BM3000-LIM コンパクトフレキシブル台車を2台ずつ取り付け、リニアモーターの動作性能を改善する上で特殊な設計を経て、旋回半径が小さく、登坂能力が強く、リム摩耗が小さく、騒音が低く、メンテナンスコストが低いという特徴がある。
主要機器 > 床下機器

主電動機・制御装置・補助電源装置はすべて三菱電機が設計した。
主電動機は、1時間定格出力 155 kW の MB-7009-A 形三相リニア誘導電動機を採用した。各車には主電動機を2台ずつ取り付け、モーターの定格電圧は 1100 V、定格電流は 210 A、動作周波数は 22.5 Hz、同期速度は 45.5 km/h である。
制御装置は、IGBT素子を使用した2レベルVVVFインバータ（MAP-164-15V148 形、容量 2×540 kVA）を採用し、L1形は1本に2基を装備し、L2形は1本に3基を装備する。各インバータには、MS-F207B 形パワーユニット2基が含まれており、1C2M2群方式でインバータ所在する車両と隣接車両の主電動機を制御している。
補助電源装置は、IGBT素子を使用した 140 kVA 出力の NC-IAT140A 形静止形インバータを採用し、L1形は1本に2基を装備し、L2形は1本に3基を装備する。
ブレーキ制御装置は、クノールブレムゼ製 EP2002 形アナログ式電気空力制動システムを採用して、VV120 空気圧縮機とその付属電機・エアシリンダ・ゲートウェイバルブ、インテリジェントバルブ・速度センサ・滑り止め電子制御ユニットなどから構成される。
主要機器 > 屋上機器

屋上に配置された機器としては、冷房装置とパンタグラフがある。冷房装置は王牌冷気（石家荘国祥）製、各車には KG35 形冷房ユニット2台（35 kWの冷房量を有する）と HQ43P 形排気装置1台を取り付ける。パンタグラフは STEMMANN 製 Fb 800.09 形、L1形は1本に2基を装備し、L2形は1本に3基を装備し、車両基地内で列車に電力を供給する。
アジア競技大会吉祥号列車

L1形型列車のうち、04x023-024 と 04x031-032 編成は2010年広州アジア競技大会の宣伝列車「アジア競技大会吉祥号」としてラッピングされたことがある。
テーマ列車の宣伝塗装はUVインクで印刷され、薄い緑色を基調として、アジア競技大会の環境保護理念を際立たせた、車体側にはアジア大会の大会マークが、反対側には2010年広州アジア競技大会のマスコットである楽羊羊のスポーツアクションの造形が印刷されている。04x031-032 は、2009年8月29日午前、新造車両基地で出発式が行われ、その後 04x023-024 も同様のラッピングが行われた。この2本列車は2014年に塗装を撤去した。
放火事件被災列車

2011年1月10日22時20分ごろ、L2形列車の 05x055-056 編成が小北駅と広州駅の区間を走っていたとき、車内の小さなガスボンベが燃えていた。車内の地下鉄職員、警備員、乗客がすぐに消火器を取り出して火を消し、同時に速やかに大衆を避難させ、負傷者は出なかった。この列車は修復を経て、2012年3月頃に運転を再開した。
南海警察署

| 南海警察署 |
| --- | --- |
 
地方警察庁:  慶南地方警察庁
管轄区域:  南海郡
課数:  4
派出所数:  6
治安センター数:  6
所在地:  668-802 慶尚南道南海郡南海邑花田路89
テンプレートを表示
| 南海警察署> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  남해경찰서
漢字：:  南海警察署
発音：:  ナメギョンチャルソ （ナムヘギョンチャルソ）
英語：:  Namhae Police Station
テンプレートを表示
南海警察署（ナメけいさつしょ/ナムヘけいさつしょ）は、慶南地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

南海郡
沿革

1945年10月21日 - 国立警察発足
1948年10月8日 - 南海警察署に改称
組織

警務課
生活安全交通課
捜査課
情報保安課
管轄派出所

中央派出所
三東派出所
昌善派出所
古県派出所
南面派出所
弥助派出所
管轄治安センター

二東治安センター
西面治安センター
昌善治安センター（昌善派出所とは別）
雪川治安センター
大橋治安センター
尚州治安センター
コフィリン

コフィリン (cofilin) とはアクチンフィラメントの分解に関与する脱重合タンパク質である。
ADPを結合したサブユニットに、二つのアクチン分子を架橋するように結合し、フィラメントのねじれを変化させる。これにより－端が不安定になり、フィラメントが断片化することで脱重合が促進される。
コフィリンの活性はリン酸化-脱リン酸化に依存し、ホスファチジルイノシトール 4,5−ビスリン酸と結合すると、マイクロフィラメントを分解する活性が抑制される。
力学的制御も重要であり、アクチン線維が引っぱられるとコフィリンが結合しにくくなり、さらに、線維の回転力もコフィリンの結合に影響を与える。フォルミンによる重合やミオシンとの相互作用により発生する回転力は、コフィリンの結合を阻害する方向に働く。
ソンナコトナイヨ

「ソンナコトナイヨ」は、日本の女性アイドルグループ日向坂46の楽曲。秋元康が作詞、柳沢英樹が作曲した。2020年2月19日に4枚目のシングルとしてSony Recordsより発売された。楽曲のセンターポジションは小坂菜緒が務めた。
背景とリリース

Blu-ray付属の初回生産限定盤TYPE-A・B・C、CDのみの通常盤の4形態で発売。前作『こんなに好きになっちゃっていいの?』から約4か月ぶりとなるシングル。また、2020年にリリースされた自身のシングルは今作のみとなった。
表題曲「ソンナコトナイヨ」は、イントロから楽曲のコンセプトを一気に提示するかのようなサウンドに仕上がっている。スピーディーな8ビートのドラムを軸に、ブラスセクションやギターが鳴り響く音色が、1970年代半ばから1990年代の歌謡曲を強く想起させる構成になっている。本作は音源が解禁された当初からAKB48楽曲のような仕上がりという声が相次いだが、これは歌謡性を重視した結果だとされる。これまでAKB48の「365日の紙飛行機」や乃木坂46の「インフルエンサー」にも挙げられる哀愁に満ちた歌謡曲は、日本人がポピュラーミュージックにおいて愛好してきたものであり、本作はそれらに追随するものであると捉えられる。
アートワーク

| --- | --- |
TYPE-A 表: 金村美玖、小坂菜緒、東村芽依
TYPE-A 裏: 金村美玖、小坂菜緒、東村芽依
TYPE-B 表: 河田陽菜、富田鈴花、加藤史帆、松田好花
TYPE-B 裏: 河田陽菜、富田鈴花、加藤史帆、松田好花
TYPE-C 表: 丹生明里、潮紗理菜、齊藤京子、渡邉美穂
TYPE-C 裏: 丹生明里、潮紗理菜、齊藤京子、渡邉美穂
通常盤 表: 佐々木久美、高本彩花、佐々木美玲、宮田愛萌、上村ひなの、高瀬愛奈、濱岸ひより
通常盤 裏: 佐々木久美、高本彩花、佐々木美玲、宮田愛萌、上村ひなの、高瀬愛奈、濱岸ひより
受賞

2020年10月、『MTV Video Music Awards Japan 2020』において「青春の馬」が最優秀振付け賞を受賞した。
チャート成績

2020年3月2日付のオリコン週間ランキングで自己最高の初週推定売上約55万8000枚を記録し、初登場1位を獲得した。これで、史上初の1stシングルから4作連続初週40万枚超えを達成した。
シングル収録トラック > TYPE-A

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ソンナコトナイヨ」 | 秋元康 | 柳沢英樹 | 柳沢英樹 | 4:45 |
| 2. | 「青春の馬」 | 秋元康 | 近藤圭一 | 近藤圭一 | 5:06 |
| 3. | 「好きということは…」 | 秋元康 | youth case | youth case、城戸紘志、加部輝 | 4:28 |
| 4. | 「ソンナコトナイヨ off vocal ver.」 |   | 柳沢英樹 | 柳沢英樹 | 4:45 |
| 5. | 「青春の馬 off vocal ver.」 |   | 近藤圭一 | 近藤圭一 | 5:06 |
| 6. | 「好きということは… off vocal ver.」 |   | youth case | youth case、城戸紘志、加部輝 | 4:27 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 28:37 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ソンナコトナイヨ Music Video」 |   |   | 安藤隼人 | 4:55 |
| 2. | 「青春の馬 Music Video」 |   |   | 白石剛浩 | 5:19 |
| 3. | 「「日向坂46 大富豪No.1決定戦」予選 ～前編～」 |   |   |   | 60:05 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 70:19 |  |  |
シングル収録トラック > TYPE-B

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ソンナコトナイヨ」 | 秋元康 | 柳沢英樹 | 柳沢英樹 | 4:45 |
| 2. | 「青春の馬」 | 秋元康 | 近藤圭一 | 近藤圭一 | 5:06 |
| 3. | 「窓を開けなくても」 | 秋元康 | CHOCOLATE MIX | CHOCOLATE MIX | 4:14 |
| 4. | 「ソンナコトナイヨ off vocal ver.」 |   | 柳沢英樹 | 柳沢英樹 | 4:45 |
| 5. | 「青春の馬 off vocal ver.」 |   | 近藤圭一 | 近藤圭一 | 5:06 |
| 6. | 「窓を開けなくても off vocal ver.」 |   | CHOCOLATE MIX | CHOCOLATE MIX | 4:13 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 28:09 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ソンナコトナイヨ Music Video」 |   |   | 安藤隼人 | 4:55 |
| 2. | 「窓を開けなくても Music Video」 |   |   | 大澤健太郎 | 4:25 |
| 3. | 「「日向坂46 大富豪No.1決定戦」予選 ～後編～」 |   |   |   | 44:20 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 53:40 |  |  |
シングル収録トラック > TYPE-C

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ソンナコトナイヨ」 | 秋元康 | 柳沢英樹 | 柳沢英樹 | 4:45 |
| 2. | 「青春の馬」 | 秋元康 | 近藤圭一 | 近藤圭一 | 5:06 |
| 3. | 「ナゼー」 | 秋元康 | 小山雅弘 | 小山雅弘 | 4:14 |
| 4. | 「ソンナコトナイヨ off vocal ver.」 |   | 柳沢英樹 | 柳沢英樹 | 4:45 |
| 5. | 「青春の馬 off vocal ver.」 |   | 近藤圭一 | 近藤圭一 | 5:06 |
| 6. | 「ナゼー off vocal ver.」 |   | 小山雅弘 | 小山雅弘 | 4:13 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 28:09 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ソンナコトナイヨ Music Video」 |   |   | 安藤隼人 | 4:55 |
| 2. | 「ナゼー Music Video」 |   |   | 稲葉右京 | 4:23 |
| 3. | 「「日向坂46 大富豪No.1決定戦」決勝＆ご褒美ロケ」 |   |   |   | 50:46 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 60:04 |  |  |
シングル収録トラック > 通常盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ソンナコトナイヨ」 | 秋元康 | 柳沢英樹 | 柳沢英樹 | 4:45 |
| 2. | 「青春の馬」 | 秋元康 | 近藤圭一 | 近藤圭一 | 5:06 |
| 3. | 「君のため何ができるだろう」 | 秋元康 | 田靡達也、中山聡 | 田靡達也、中山聡 | 4:57 |
| 4. | 「ソンナコトナイヨ off vocal ver.」 |   | 柳沢英樹 | 柳沢英樹 | 4:45 |
| 5. | 「青春の馬 off vocal ver.」 |   | 近藤圭一 | 近藤圭一 | 5:06 |
| 6. | 「君のため何ができるだろう off vocal ver.」 |   | 田靡達也、中山聡 | 田靡達也、中山聡 | 4:56 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 29:35 |
シングル収録トラック > Special Edition

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「ソンナコトナイヨ」 | 秋元康 | 柳沢英樹 | 柳沢英樹 | 4:45 |
| 2. | 「青春の馬」 | 秋元康 | 近藤圭一 | 近藤圭一 | 5:06 |
| 3. | 「好きということは…」 | 秋元康 | youth case | youth case、城戸紘志、加藤輝 | 4:28 |
| 4. | 「窓を開けなくても」 | 秋元康 | CHOCOLATE MIX | CHOCOLATE MIX | 4:14 |
| 5. | 「ナゼー」 | 秋元康 | 小山雅弘 | 小山雅弘 | 4:14 |
| 6. | 「君のため何ができるだろう」 | 秋元康 | 田靡達也、中山聡 | 田靡達也、中山聡 | 4:57 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 27:44 |  |
選抜メンバー > ソンナコトナイヨ

（センター：小坂菜緒）
3列目：佐々木久美、濱岸ひより、高本彩花、上村ひなの、高瀬愛奈、宮田愛萌、佐々木美玲
2列目：潮紗理菜、渡邉美穂、丹生明里、河田陽菜、松田好花、富田鈴花
1列目：齊藤京子、金村美玖、小坂菜緒、東村芽依、加藤史帆
選抜メンバー > 青春の馬

（センター：小坂菜緒）
潮紗理菜、加藤史帆、齊藤京子、佐々木久美、佐々木美玲、高瀬愛奈、高本彩花、東村芽依、金村美玖、河田陽菜、小坂菜緒、富田鈴花、丹生明里、濱岸ひより、松田好花、宮田愛萌、渡邉美穂、上村ひなの
選抜メンバー > 好きということは…

（センター：佐々木美玲）
潮紗理菜、加藤史帆、齊藤京子、佐々木久美、佐々木美玲、高瀬愛奈、高本彩花、東村芽依
選抜メンバー > 窓を開けなくても

加藤史帆、齊藤京子、佐々木久美、佐々木美玲、小坂菜緒、富田鈴花、渡邉美穂
選抜メンバー > ナゼー

東村芽依、河田陽菜、松田好花
選抜メンバー > 君のため何ができるだろう

（センター：丹生明里）
金村美玖、河田陽菜、小坂菜緒、富田鈴花、丹生明里、濱岸ひより、松田好花、宮田愛萌、渡邉美穂、上村ひなの
六本木ミュージアムの日向坂46展「WE R!」で展示された『ソンナコトナイヨ 』のミュージックビデオでの衣装（2024年5月13日撮影）
六本木ミュージアムの日向坂46展「WE R!」で展示された『ソンナコトナイヨ』のミュージックビデオでの衣装（2024年5月13日撮影）
ラリー・メキシコ

→アメリカの国内選手権については「
:en:Rally America」を参照
| ラリー・メキシコ |
| --- | --- |
状況:  平常
種類:  世界ラリー選手権
頻度:  毎年
開催国:  メキシコ
初回開催:  1979年
2015年
ラリー・メキシコ（Rally Mexico、旧称ラリー・アメリカ）はメキシコのグアナフアト州で開催される世界ラリー選手権 (WRC) の一戦。コロナビールが冠スポンサーを務める。
特徴

1979年に「ラリー・アメリカ」としてスタート。2002年から名称を変更し、2004年よりWRCに昇格した。ターマックのモンテカルロ、雪のスウェーデンに続いて行なわれる、WRCシーズン最初のグラベルラリーとして定着している。グラベルラリーの中では高速タイプで、乾燥したラフな路面は砂埃が多い。
首都メキシコシティから北西400kmに位置する、グアナフアト州最大の都市レオン周辺で開催される。世界遺産に指定されているグアナフアト市街地で行なわれるスーパーSSでは、かつて栄えた銀鉱山の地下道も走行する。
メキシコ中央高原の標高2,000m以上、最高で2,700mを超える山地や平野がステージとなる。高低差500mを一気に駆け下りるステージもあり、大手ブレーキメーカーのブレンボの技術者によると2016年の全14戦中最もブレーキに厳しいイベントであったという。また高地ゆえにエンジンへの吸気が薄く、1.6リッターターボではおよそ1/4のパフォーマンスが失われ、高地順応セッティングが必要となる。
凍てつくモンテカルロ、スウェーデンの2戦から一転して、3月のメキシコは気温30度前後の暑さとの戦いにもなる。マシンのオーバーヒート対策はもちろん、ドライバーの体力も求められるタフなイベントである。
総走行距離に占めるSSの割合が高く、2016年にはWRCでは1986年のツール・ド・コルス以来となる50マイル (約80km) の超ロングステージが用意された。サービスパークの屋内設置、コンパクトなルート設定といったラリー運営のトレンドの先駆けとなった。2020年は新型コロナウイルスの影響により、最終日のSSを全て中止となった。
出来事

2015年のイベント初日、オィット・タナックが運転したフォード・フィエスタ RS WRCがコースオフして湖へ転落し、クルーの脱出後まもなく完全に水没した。所属チームのMスポーツは水深5mから引き上げられた車体を回収し、サービスパークで規定の3時間以内に修復し、翌日にはラリー2規定での再出走を果たした。この車体はタイタニック号になぞらえて「タイタナック (TiTanak)」と呼ばれた。コ・ドライバーのライゴ・モルダーは水に濡れたペースノートをホテルで一枚一枚乾かした。最終日まで完走したタナックは、フィニッシュポディウムに水中ゴーグルとシュノーケルをつけて登場した。
2017年はクリス・ミークが運転したシトロエン・C3 WRCが最終SSでコースアウトし、観客用駐車場を迷走した末にコースに復帰し、辛うじて首位を守り切るというドラマを演じた。
歴代勝者（2004年以降）

| 年 | 優勝者> ドライバー | 優勝者> コ・ドライバー | 車輌 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2004年 |  マルコ・マルティン |  マイケル・パーク | フォード・フォーカスWRC |
| 2005年 |  ペター・ソルベルグ |  フィル・ミルズ | スバル・インプレッサWRC |
| 2006年 |  セバスチャン・ローブ |  ダニエル・エレナ | シトロエン・クサラWRC |
| 2007年 |  セバスチャン・ローブ |  ダニエル・エレナ | シトロエン・C4WRC |
| 2008年 |  セバスチャン・ローブ |  ダニエル・エレナ | シトロエン・C4WRC |
| 2010年 |  セバスチャン・ローブ |  ダニエル・エレナ | シトロエン・C4 WRC |
| 2011年 |  セバスチャン・ローブ |  ダニエル・エレナ | シトロエン・DS3 WRC |
| 2012年 |  セバスチャン・ローブ |  ダニエル・エレナ | シトロエン・DS3 WRC |
| 2013年 |  セバスチャン・オジェ |  ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロ R WRC |
| 2014年 |  セバスチャン・オジェ |  ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロR WRC |
| 2015年 |  セバスチャン・オジェ |  ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロR WRC |
| 2016年 |  ヤリ＝マティ・ラトバラ |  ミイカ・アンティラ | フォルクスワーゲン・ポロR WRC |
| 2017年 |  クリス・ミーク |  ポール・ネーグル | シトロエン・C3 WRC |
| 2018年 |  セバスチャン・オジェ |  ジュリアン・イングラシア | フォード・フィエスタ WRC |
| 2019年 |  セバスチャン・オジェ |  ジュリアン・イングラシア | シトロエン・C3 WRC |
| 2020年 |  セバスチャン・オジェ |  ジュリアン・イングラシア | トヨタ・ヤリスWRC |
| 2023年 |  セバスチャン・オジェ |  ジュリアン・イングラシア |  トヨタ・GRヤリス ラリー1 |
2009年はローテーション制によりWRCカレンダーから外れ、代わりに「インターナショナル・ラリー・オブ・ネーションズ」が開催された。
グアナフアトの地下道を走行するラリーカー（2014年）
憲政党

| --- | --- |
: 「憲政会」とは異なります。
| 憲政党 |
| --- | --- |
成立年月日:  1898年6月22日 (126年前) (1898-06-22)
前身政党:  自由党 進歩党
解散年月日:  1900年9月13日
解散理由:  「伊藤新党」への合流のため
後継政党:  憲政本党（旧進歩党系） 立憲政友会（旧自由党系）
政治的思想・立場:  憲法擁護 政党内閣の樹立 藩閥勢力の打倒
テンプレートを表示
憲政党（けんせいとう、旧字体：憲󠄁政黨）は、明治時代の日本の政党。
後述の経緯から、同名の二つの政党が連続して存続しており、本記事では両者を扱う。
概要

帝国議会創設期の二大政党であった自由党（板垣退助総理）と進歩党（大隈重信党首）が、第6回衆議院議員総選挙を前に合同して、当時空前絶後の一大政党憲政党を結党した。この直後、藩閥側の中枢である元老会議は、選挙後も巨大勢力を維持することは確実の憲政党と対立しての政権運営は不可能と判断し、憲政党の板垣・大隈両名を首相に推挙する。これにより、史上初の政党内閣である第1次大隈内閣（隈板内閣）が発足する。
しかし、元々地盤や政治思想などの利害対立があった自由、進歩両党の合同による政党であったため、党運営、政権運営を巡って混乱が発生する。共和演説事件に端を発する大臣ポストの配分問題が引き金となり、旧自由党が旧進歩党を出し抜く形で憲政党を解党、同時に内閣からも閣僚を引き上げ、党、内閣ともに、約4か月の短命に終わった。
この時、憲政党の解党とともに、旧自由党のみで同名の別政党「憲政党」を新たに結成、党名を独占する形で自由党を復活させた。こちらの憲政党（自由派憲政党）は、旧自由党以来の縁であった伊藤博文の新党構想に党丸ごと参加する形で立憲政友会へと改組し、大正から昭和前期にかけての二大政党の一翼を担う。一方、出し抜かれた側の旧進歩党は、対抗して「憲政本党」を結成、政友会の後塵を拝する形となったが、離合集散を経て立憲同志会・憲政会時代には与党となり、その後は二大政党の一翼である立憲民政党を組織する。
憲政党

明治23年（1890年）の帝国議会開設後数年の間（いわゆる"初期議会"）、藩閥政府は議会対策のため、当時の衆議院の二大勢力であった自由党（板垣退助総理）と進歩党（大隈重信党首）のどちらか片方と連携し、その他の親藩閥の中小会派（温和派/吏党）を交えつつ政権運営を行っていた。しかし、第3次伊藤内閣は両党の協力を得られずに少数与党で発足、自由・進歩両党と激しく対立し、明治31年（1898年）6月10日、前回選挙からわずか3か月で衆議院を解散する。
この頃、ともに野党として藩閥内閣と対峙していた自由・進歩両党は、来る第6回衆議院議員総選挙（8月10日投開票）を前に、合同の機運が上がる。かくして6月22日に両党は合同して新党・憲政党を発足させた。新党は「政党内閣の樹立」「地方自治の発達」「通商貿易の拡大」「産業・鉄道の充実」「国力に見合った軍備増強」「財政基盤の確立」「教育の発達」「皇室及び憲法の擁護」「文官任用令廃止」などを掲げていた。当面総裁は設置せず、旧自由党の松田正久・林有造と旧進歩党の尾崎行雄・大東義徹の4名が総務委員に就任して党務を行うものとした。
これを知った伊藤首相は、藩閥政府が主体的に政党を組織し、これをもって議会の基盤とすることを計画、創設準備を開始する。しかし、山縣有朋元老はじめ、藩閥首脳（元老、内閣）の間では政党内閣制そのものに対する反対の意見が強く、「伊藤新党」計画は頓挫する。伊藤は内閣総辞職を選択したが、元老の間では憲政党と対峙する役割を引き受けるものはいなかった。そのため、憲政党に内閣を組織させることに決し、6月27日、大隈・板垣両名に大命降下された。こうして、憲政党は結党からわずか5日にして、史上初の政党内閣第1次大隈内閣（隈板内閣）を組織することになった。
6月30日、大隈を内閣総理大臣、板垣を内務大臣として内閣が発足、政権運営が始まったが、元々憲政党は直接政権を主体的に担うことを想定しておらず、更に自由・進歩両党は帝国議会開設直前の大同団結運動においても合同を断念するほど、政策的、人脈的に隔たりがあったこともあり、結党、組閣直後から、内部において旧党系に分かれての対立が絶えなかった。
特に、旧自由党の実力者であった星亨は、旧自由党時代に非主流派に転じた際に駐米公使の職をあてがわれていたが、大隈が兼任している外務大臣に就任するとの目算のもと、公使職を投げうって帰国する。星の帰国の直前の8月10日、第6回衆議院議員総選挙の投開票が行われ、憲政党は議席占有率8割という大勝利を収める。しかし、星の当初の帰国目的が両党合同に反対するためのものであった事を知った大隈は自ら外相を兼ねて星起用を取り消した（折を見て鳩山和夫に差し替える予定であったとする説もある）。星はこれに反発し、総選挙直後に再び党内対立が発生する。
そして8月22日、尾崎行雄文相（旧進歩党）が帝国教育会で行った所謂共和演説事件によって両派の抗争に拍車がかかり、板垣らが尾崎とともに内閣を支えることはできないと明治天皇に奏上する事態となった。最終的に10月24日、尾崎は文相辞任。大隈がその後任として旧進歩党の犬養毅を指名したことで、旧自由党側の不満はますます高まった。
28日、松田正久蔵相の官邸で開かれた旧自由党領袖会議に、帰朝以来引きこもっていた星が久しぶりに姿を出し、憲政党を解党させることを主張する。他の領袖も星に引きずられてそれを了承、同日の憲政党総務会にて、円満に分党することを提案するが、旧進歩党側は、旧自由党が脱党したほうが、旧進歩党で政権や党の資産を独占できることから、解党に反対し、旧自由党側をじらす作戦に出る。旧進歩党側の魂胆を見抜いた旧自由党は、旧進歩党を出し抜いて憲政党を解党し、同時に、同名の新政党「憲政党」を、旧自由党側の主導で新たに結党することを決める。同日、旧進歩党幹部を相手に、翌日に臨時大会を開いて憲政党の解党を決議することのみを通達する。旧進歩党幹部は再考を求めたが旧自由党側はこれを突っぱね、深夜までの激論の末物別れに終わったが、この時点で臨時大会の案内状も配られ、憲政党の解党は既成事実となっていた。
自由派憲政党

翌10月29日、憲政党臨時大会が開かれ、旧自由党側が旧進歩党の反対を押し切り、解党が決議された。その後、憲政党の解党届が提出され、それと同時に、新たに結成される「憲政党」（自由派憲政党）の結党届も出された。内相が板垣であったこともあり、届出はその場で受理され、党名のみならず綱領・規約までそのままの、自由派のみによる新しい憲政党が発足した。事情を知らされた旧進歩党は直ちに抗議したが、解党届、結党届ともに正規のものであるとして却下され、更に党本部や党名などについても内務省は全て旧自由党の肩を持ち、政争は旧自由党の完勝に終わった。大隈は10月31日に辞表を提出、旧進歩党はやむなく憲政本党を発足させるも、内閣は11月8日に総辞職した。
新しい自由党の事実上の指導者となった星亨は、隈板内閣が崩壊することを見込んで藩閥側と連立交渉を行っており、隈板内閣ののちに成立した第2次山縣内閣において、与党として参画する。入閣については人数の面で折り合いがつかなかったため閣外協力の形となったが、山縣も憲政党の国策への関与については妥協的な態度をとったため、主に以下の妥協条件が合意された。
超然主義を放棄すること。
憲政党の政策のうち、政府の方針と一致するものを議会に提出すること
憲政党と利害を一致させ、将来にわたり連携すべきこと
山縣内閣は憲政党を与党として、約2年にわたり安定的に政権を運営し、懸案の地租増徴をはじめ、府県制改正、文官任用令改正、衆議院議員選挙法改正などの施策を議会の協賛の内に行った。
しかしこれらの施策の内、文官任用令改正（1899年3月28日成立）については、政党員の高級官僚への任命（政治任用）の枠を狭めるものであったため憲政党とひと悶着あり、このころから憲政党は、"山縣以後"の連携先を模索し始める。ちょうどこの頃、伊藤博文筆頭元老が、政党内閣制の確立を標榜し、独自の新党結成に向けて各地の遊説を始めていた。憲政党は旧自由党時代に第2次伊藤内閣で与党になって以来伊藤との間に友誼関係にあったため、伊藤に憲政党への入党を進めるなど、意見交換を始めた。
1900年に入ると、山縣内閣と憲政党との間の仲違いの度が激しくなってくる。憲政党側は板垣ら党幹部の入閣、もしくは現閣僚の入党を求めたが、山縣は議会中であること、皇太子（大正天皇）の成婚式（同年5月10日）などを理由に確約を与えず、更には辞意を漏らすようになった。星は、山縣が辞意を漏らした5月31日、ただちに現内閣との提携断絶を宣言、そのまま伊藤筆頭元老のもとへ向かい、憲政党への入党を要請した。伊藤は、自身の本意は既成政党の宿弊の矯正であって、伊藤本人が主体となって新党を結成することである、と返答した。そのため、星は憲政党を解党、伊藤新党に丸ごと合流することによって、党勢を拡張することを決定する。
伊藤が山縣の了解を得たうえで、8月25日、新党の創立委員会が開かれる。9月13日、憲政党が解党。15日には伊藤を総裁とする立憲政友会が結成され、同時に旧自由党以来の盟主であった板垣は政界を引退した。これと前後して山縣も首相を辞任して、立憲政友会は第4次伊藤内閣を政権与党として支えることとなる。
真木洋子

| --- | --- |
: 1982年生まれの女優「真木よう子」とは別人です。
| まき ひろこ 真木 洋子 |
| --- | --- |
本名:  郡司 園子（ぐんじ そのこ）
別名義:  柚木 れい子（ゆずき れいこ）
生年月日:   (1948-11-10) 1948年11月10日
没年月日:   (2000-07-22) 2000年7月22日（51歳没）
出生地:   日本・東京都渋谷区千駄ヶ谷
職業:  女優
ジャンル:  テレビドラマ・映画・舞台
主な作品
 テレビドラマ ・連続テレビ小説 『藍より青く』（1972年 - 1973年） ・『ぬかるみの女』（1980年） 映画 ・『日本侠花伝』（1973年） ・『神戸国際ギャング』（1975年）
テンプレートを表示
真木 洋子（まき ひろこ、1948年〈昭和23年〉11月10日 - 2000年〈平成12年〉7月22日）は、日本の女優。本名：郡司 園子（ぐんじ そのこ）。
来歴

東京都渋谷区千駄ヶ谷出身。大東学園高等学校卒業。高校卒業後に劇団青年座入団。
デビュー当時は、柚木れい子（ゆずき れいこ）という芸名であった。
1972年、連続テレビ小説 『藍より青く』のヒロイン・田宮真紀役に抜擢され、これを機に「真木洋子」に改名。健気な戦争未亡人を演じ、注目を浴びる。
翌1973年の映画『日本侠花伝』では、打って変わって激しい気性の女侠客を演じ、大胆なヌードでも話題を呼んだが、東宝宣伝部や主要スタッフからヌードになるよう1ヶ月に渡り説得されるも拒否した。これは撮影ボイコット騒動まで発展しサンケイスポーツやサンデー毎日にも取り上げられてた。しかし加藤泰監督から「あなたは女性としての色気が足りない…」と言われヌードになることを決意させた。
2000年7月22日、急性骨髄性白血病のため死去。51歳没。