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源氏八領
膝丸

膝丸（ひざまる）は、『保元物語』によれば牛1000頭の膝の皮を集めて作ったとされる甲冑で、このため牛の精が入り込み主を嫌うとされ、塵を払うにも精進潔斎して取り出すとされている。着用の記録もなく、その後の行方も不明である。
小袖

小袖（こそで）は、『保元物語』では源氏八領に含まれないが室町時代の『異制庭訓往来』で源氏八領に数えられている鎧。足利尊氏所用の鎧で、足利将軍家に伝来し「御小袖（おんこそで）」と呼ばれた。のちには源義家所用との伝承が生まれ、源太が産衣と同一の鎧とされることもあったが子ども用かつ平安時代中期の源太が産衣とは異なる鎧とみられる。
→詳細は「御小袖」を参照
関連文献

『新日本古典文学大系43　保元物語 平治物語 承久記』岩波書店、1992年
『源平盛衰記』国民文庫、1911年
『本朝軍器考』故実叢書、新井白石
『有職故実大辞典』鈴木敬三編、1995年
『後三年合戦絵詞』の源義家。
参考・沢瀉縅大鎧（東京国立博物館所蔵）
ルーイー・ナン

| ルーイー・B・ナン Louie B>  Nunn |
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1969年撮影

第52代 ケンタッキー州知事
任期 1967年12月12日 – 1971年12月7日
副知事: ウェンデル・H・フォード
前任者: エドワード・ブレシット
後任者: ウェンデル・H・フォード
 
個人情報
生誕:  (1924-03-08) 1924年3月8日 ケンタッキー州バーレン郡パーク
死没: 2004年1月29日(2004-01-29)（79歳没） ケンタッキー州バーセイルズ
政党: 共和党
配偶者: ビューラ・コーネリアス・アスプレー
子供: スティーブ・ナン ジェニ・ルー・ナン
出身校: ボーリンググリーン実業大学 ルイビル大学法学校
専業: 弁護士
宗教: メソジスト ディサイプルス
受賞: ケンタッキー黄金勲章
兵役経験
所属組織: アメリカ陸軍
軍歴: 1943年–1945年
最終階級: 伍長
部隊: 第97歩兵師団 陸軍医療隊
戦闘: 第二次世界大戦
ルーイー・ブローディ・ナン（英: Louie Broady Nunn、1924年3月8日 - 2004年1月29日）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士である。1967年から1971年まで第51代ケンタッキー州知事を務めた。伝統的に民主党が優勢なケンタッキー州にあって、1947年に退任したシメオン・ウィリス以来20年振りの共和党知事であり、ナンの後は2003年にアーニー・フレッチャーが当選するまで30年以上共和党知事はいない。
第二次世界大戦で非戦闘部門の軍務を終えた後、法学校を卒業したナンは法律実務を始め、ケンタッキー州バーレン郡では初の共和党郡判事になった。ジョン・シャーマン・クーパー、サーストン・モートン、ドワイト・D・アイゼンハワーなど全国レベルの共和党候補者の選挙運動で働いた。1963年ケンタッキー州知事選挙で共和党候補となったが、民主党候補のエドワード・ブレシットに対して接戦を落とした。この選挙戦中に前任知事バート・コームズが署名したケンタッキー州の公共サービスから人種差別を無くす執行命令が大きな問題になった。ナンは当選すればこの命令を撤廃すると誓ったが、ブレシットはその継続を約束した。
1967年、ナンは再度州知事選挙に立候補した。共和党予備選挙でマーロウ・クックを破った後、本選挙では民主党のヘンリー・ウォードに辛勝した。州の選挙で選ばれる役人は民主党と共和党で分かれ、民主党員副知事ウェンデル・H・フォードと協力しなければならなくなった。ケンタッキー州議会は民主党が支配していたにも拘らず、ナンは優先事項の多くを法制化することができた。例えば州立公園体系の改善や州全体の精神医療センター・ネットワークの構築に資する増税があった。北ケンタッキー大学をコミュニティ・カレッジから上級教育機関へ移行させ、ルイビル大学を州立大学システムの中に入れさせた。その政権の後半ではルイビルでの人種暴動や、ケンタッキー大学でベトナム戦争に反対する暴力的抗議が起きて、災いされた。知事を退任した後は、1972年のアメリカ合衆国上院議員選挙でウォルター・"ディー"・ハドルストンに、1979年の州知事選挙ではジョン・Y・ブラウン・ジュニアに挑戦したが、どちらも敗北した。晩年は息子のスティーブの政治的野心を支持し、ケンタッキー州における工業用麻の合法化を提唱した。ナンは2004年1月29日に心臓発作で死んだ。
初期の経歴

ルーイー・ブローディ・ナンは1924年3月8日に、ケンタッキー州バーレン郡とメトカーフ郡の境にある小さな街、パークで生まれた。生まれた時の名ルーイーは父の故人となった友人から採られ、ミドルネームのブローディは母方の姓だった。父はウォラー・ハリソン・ナン、母はメアリー・ロバーツであり、その4人の息子の四男だった。ルーイーの下に女の子のバージニアがいた。ナン家は農家であり、雑貨店を経営していたが、父のウォラーは生まれつき心臓病を抱え、関節炎を悪くし、軽作業に限られる状態だった。長兄のリー・ロイは共和党で影響力ある選挙参謀かつ資金集め担当となった。
ナンはパークの教室が1つ、教師が1人の学校で最初の8年間の教育を受けた。10代のとき、農場の重い機械を持ち上げているときにヘルニアを患った。このことに父の病歴が組み合わされ、その生涯の大半に付いて回る腰痛になった可能性がある。1938年、ハイスビル高校に入学した。ボーリンググリーン実業大学で学士号を取得した。
1941年12月7日の真珠湾攻撃の後、ナンはB-17爆撃機のパイロットになれると期待して、操縦訓練を受けるためにオハイオ州シンシナティに向かった。しかし、最初の飛行訓練を終える時までに、アメリカ陸軍は航空士官候補生プログラムを中断していた。1943年6月2日、ナンは陸軍に入隊し、テキサス州フォートワース近くのウォルターズ砦で入隊時訓練を受けた。その後何度も転籍された。最初はテキサス州ウィチタフォールズに近いシェパード空軍基地駐屯だった。次に第97歩兵師団配属となり、ミズーリ州レナードウッド砦で追加訓練を受けた。最後は陸軍医療隊に転籍となったが、腰痛が悪くなり、1945年9月13日に疾病除隊となった。除隊のときは伍長になっていた。
軍隊任務の後、シンシナティ大学で法学の予科に通った。3年後、ルイビル大学法学校に入学した。このときの同級には後のアメリカ合衆国下院議員マーロウ・クックがいた。1950年に法学士号を取得した。同年9月にはケンタッキー州グラスゴーで法律実務を始めた。
1950年10月12日、ナンはケンタッキー州ボンド出身の離婚経験者ビューラ・コーネリアス・アスプレーと結婚した。この夫妻には1951年生まれのジェニー・ルーと、1952年生まれのスティーブという2人の子供が生まれた。アスプレーは最初の結婚から3人の子供を産んでいた。ナンは幼いときからのメソジストを、アスプレーとの結婚後に離れ、ディサイプルスの会員になった。
政歴

1953年6月17日、ナンは郡判事の共和党候補者となることを宣言し、最終的に宣言した唯一の共和党員となった。民主党の予備選挙では、挑戦者の1人が、現職が個人的な利益のためにその職を使ったと告発した。調査が行われた後、不満を抱いた民主党集団がナンを選ぶ組織を結成した。ナンは5,171 票対 4,378票という結果で民主党挑戦者を破り、民主党の強い郡で始まって以来の共和党員郡判事となった。
1956年、ナンはドワイト・D・アイゼンハワーの大統領選挙、さらにはジョン・シャーマン・クーパーとサーストン・モートンのアメリカ合衆国上位議員選挙で、州全体の選挙マネジャーを務めた。1956年、ケンタッキー州青年会議所がナンを「今年の若者」に挙げた。1957年、郡判事の再選では候補者とならなかったが、1958年、グラスゴー市の市検察官に指名された。1959年には州知事選挙に出馬することも検討したが、共和党員にとっては悪い年であると説得され、出馬しなかった。1960年のクーパー上院議員の再選、1962年のモートン上院議員の再選では選挙運動をうまく取り仕切った。1960年にはリチャード・ニクソンの大統領選挙についても、州内の運動を管理した。その選挙では民主党のジョン・F・ケネディが当選したが、ニクソンはケンタッキー州を投票率54％で制した。
ナンは1963年州知事選挙で共和党候補となった。この選挙運動中、現職知事バート・コームズが署名したケンタッキー州の公共サービスから人種差別を無くす執行命令を攻撃した。この命令は「合憲性に問題のある独裁者の布告」であると主張し、アメリカ合衆国司法長官ロバート・ケネディが指図していたと告発した。テレビに出たナンは命令書の写しを示し、「私の最初の行動はこれを廃止することだ」と宣言した。「ニュー・レパブリック」は「ケンタッキー州で最初の明白な人種差別運動を行っている」と批判した。選挙では民主党候補のエドワード・ブレシットに対して13,000票強の差で敗れた。
政歴 > ケンタッキー州知事

1967年、ケンタッキー州では久しぶりとなる共和党予備選挙で、ナンは級友のジェファーソン郡判事マーロウ・クックと対決した。ナンはクックのことを「リベラルな元ニューヨーク人」と攻撃し、支持者の中にはクックの「ユダヤ人支持者」を引き合いに出す者もいた。選挙戦に反ユダヤ主義が入ってきたことで、ジョン・シャーマン・クーパー上院議員から批判が出るようになり、クーパーはクックの支持を表明した。ナンはクーパーのカトリック教会信仰も攻撃した、この戦術は州内のプロテスタント有権者には特に効果があることが分かった。予備選挙は接戦となり、ナンがクックをかわして公認指名を得た。
次の本選挙では、民主党のヘンリー・ウォードが相手だった。この選挙戦中、ナンは民主党が政権運営の非効率さを補うために増税しようとしていると非難した。さらに民主党内の分裂にも乗じ、それまで2度州知事を務めてきた民主党員A・B・"ハッピー"・チャンドラーがナンを支持した。当時の大統領リンドン・ジョンソンに対する全国共和党の運動に密接に連動し、全国的に著名な共和党員数人をケンタッキー州に呼んで応援演説をさせた。本選挙の開票結果は 454,123 票対 425,674票でナンが制した。ただし、選挙で選ばれる州役人の半分は民主党が制しており、副知事も民主党のウェンデル・H・フォードが当選した。
州議会は民主党が支配していたが、ナンはその政策の大半を通過させることができた。選挙戦中に増税しないと公約していたにも拘らず、前任ブレシット政権で州予算に2,400万ドルの赤字が出ることが予測されると、ナンは議会を説得して自動車登録費を5ドルから12.5ドルに増額させ、州消費税も3%から5%に増税した。ナンの予算は教育、精神医療、経済開発の資金を増額させることに集中した。1970年会期では、ナンが提案した処方箋薬品を無税とし、自動車に掛かる料金を家庭内に移して使うという案は成立したが、低収入家庭のために所得税を下げ、盲者と高齢者のために税額控除を増やすという案は拒否された。
ナンはルイビル大学を州立大学システムに組み込むことを監督した。選挙戦中の公約を満たすために北ケンタッキー・コミュニティ・カレッジを、4年制州立大学システムのメンバーである北ケンタッキー州立カレッジ（後に北ケンタッキー大学）に格上げさせた。歴史家のローウェル・H・ハリソンは、これらの動きが既存の州立高等教育機関への支持を薄めさせたと言っている。また新設されたケンタッキー州教育テレビも支持した。
ナンは州立公園システムの宿泊施設を倍にさせた。バーレン川湖州立リゾート公園がナンの任期中に完成し、他にも3つの公園が計画され予算化された。州立の精神医療体系も大きく改善させた。その指導下で州全体22カ所の精神医療センターのネットワークが完成し、州内4つの心理療法病院が初めて認証された。ナンは州立の精神医療体系改革を知事として最も誇ってよい成果だと言った。しかしナンと議会の間で全てが合意されたわけではなかった。1968年会期で議会を通過した法案の4分の1にナンは拒否権を行使し、1970年会期の場合は14%に拒否権を使った。公正住宅法はナンの署名なしで法制化され、1970年度予算の場合は抗議の意味で署名を拒んだ。署名されない法案は、ケンタッキー州憲法の規定により10日後に成立する。アメリカ合衆国憲法で握りつぶしを認めているのとは対照的である。
ニクソン大統領の法と秩序哲学の支持者としてナンは、州内での暴力的抗議に州軍を出動させ鎮圧させた。1968年5月、ルイビルに州軍を派遣して、平和的な公民権行進の後におきた人種関連抗議行動を鎮圧させた。この行動は州内の公民権運動活動家に批判された。1970年5月、ナンは、ケンタッキー大学でのベトナム戦争に対する抗議行動を鎮めるために、再度州軍を派遣し、外出禁止令を発動して学年末試験を遅らせた。ケンタッキー大学での抗議行動は学内の予備役士官訓練部の建物1つを燃やすところまで拡大した。
1968年から1969年、ナンは全国知事会議の実行委員会委員を務め、1971年には、共和党知事協会の会長を務めた。「ルイビル・クーリエ・ジャーナル」はナンの政権を「概して、彼の州財政管理は健全だった…州予算の赤字に直面し、支払い能力を回復させ、健全なものにした。ナンの履歴にはスキャンダルが無い。有能な人材を選んで歳入と財政の部門にあて、その効率性が州から莫大な金を救った。」と評していた。歴史家のトマス・D・クラークは、ナンのことをケンタッキー州知事になった8人の共和党員の中で最強の者と呼んだ。
その後の経歴

ナンは知事の任期が明けた後、レキシントンで法律実務を始めた。1972年のアメリカ合衆国上位議員選挙で民主党のウォルター・"ディー"・ハドルストンに破れた。この敗北は、リチャード・ニクソンが大統領選挙で州内で大勝したにも拘らずの敗北であり、知事であった時代に増税したことで支持率に影響したと見られた。ナンは共和党候補者のために働き続け、1975年には現職のジェラルド・フォードに挑戦するロナルド・レーガンを支援した。1979年の州知事選挙では民主党のジョン・Y・ブラウン・ジュニアに挑戦した。ナンは民主党政権で発生した過剰な支出、拡大する政府、増加した政府職員数を非難した。またブラウンのプレイボーイ的イメージも攻撃した。ブラウンは元ミス・アメリカのフィリス・ジョージと結婚していた。また納税申告書を公開しなかったことや、政府での経験が足りないことも攻撃した。このように攻撃したにも拘らず、投票結果では381,278票を獲得したに留まり、558,008票のブラウンに敗北した。これがナンにとって最後の選挙となり、その後は法律実務に戻った。
1980年代、ナンはモアヘッド州立大学とケンタッキー州立大学の理事を務めた。西ケンタッキー大学では講師を務め、1999年にはルイビル大学から傑出した卒業生賞を受けた。1980年代後半、ケンタッキー州共和党から売り出し中の指導者ミッチ・マコーネル上院議員を、他の共和党員の選挙を支援しないと批判した。マコーネルは1990年にある自信の再選にむけて集中しなければならないと主張した。1988年、ケンタッキー州共和党全国委員の地位を求めてアメリカ合衆国下院議員のジム・バニングに挑戦したが敗北した。
1994年、ナンの妻ビューラが癌で死につつある病院のベッドから、離婚の訴訟を起こした。ビューラは子供達のために資産の幾らかを保存しようとしていると主張した。メトカーフ郡判事が離婚を認めたが、ナンはその裁定に異議申し立てを行い、その後棚上げにされた。1995年にビューラが死んだときも資産の問題は決着がついていなかった。この離婚訴訟の間、息子のスティーブは母の肩を持ち、父との間に溝を作った。1994年にナンが出した手紙では、スティーブが心理的にも字義的にもルーイー・ナンや家族の他のメンバーを虐待したと記していた。この手紙は2009年に見つかった。このときスティーブは元フィアンセのアマンダ・ロス殺害容疑で告訴されていた。
1999年、ナンは息子のスティーブが出馬する可能性をなくすために、知事選への出馬を再度検討した。実際に出馬しない理由として個人と健康の問題を挙げていた。2000年、ジョン・マケイン上院議員の大統領選挙出馬を支持した。ナンは息子のスティーブと和解し、スティーブが2003年の州知事選挙に出馬したときは、彼を支持した。4人が立候補した予備選挙で、スティーブが3位になると、ナンは共和党公認となったアーニー・フレッチャーを支持し、選挙資金集めの集会を主催した。
ナンはケンタッキー州における工業用麻の合法化を提唱するようになり、「率直に言って、麻はマリファナだという意見だったので、長年麻の合法化に反対だった。私の考えには近視眼的なところがあった。私は間違っていた」と記していた。2000年、ナンは俳優ウディ・ハレルソンの無罪を確保した。ハレルソンはリー郡に来て、麻の栽培を禁じるケンタッキー州法に公然と挑戦し、麻の種を植えた。ハレルソンは後にサウスダコタ州に移動しラシュモア山の麓で、オグララ・ラコタ族の指導者に麻の俵を公然と贈呈した。ラコタ族の収穫していた麻が連邦政府薬物管理局の役人によって押収された後のことだった。
ルーイー・ナンは、2004年1月29日、バーセイルズの自宅で、心臓発作のために死んだ。これは当選したばかりのフレッチャー政権との取引で援助を求める労働組合指導者との昼食会を開いた数時間後のことだった。ハート郡のコスビー・メソジスト教会墓地に埋葬された。カンバーランド・パークウェイは2000年にルーイー・B・ナン・カンバーランド・パークウェイと改名され、バーレン川湖州立リゾート公園の主ロッジも、ナンの功績を称えて名付けられた。
関連図書

“Former Governor Louie B. Nunn Dies At 79”.   WAVE (January 30, 2004). January 4, 2010閲覧。
Loftus, Tom (September 11, 2009). “2003: Nunn has moderate reputation in conservative GOP”. Louisville Courier-Journal. http://www.courier-journal.com/article/20090911/NEWS01/90911013/2003--Nunn-has-moderate-reputation-in-conservative-GOP December 29, 2009閲覧。
地獄の門 (トルクメニスタン)

| ダルヴァザのガスクレーター Garagum ýalkymy |
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 2011年に撮影された燃焼部分のパノラマ写真 ja
 トルクメニスタンにおける地獄の門の位置
国:   トルクメニスタン
地域:  アハル州ダルヴァザ
場所:  カラクム砂漠（トルクメン語: Garagum、英: Karakum Desert）
陸上/海上:  陸上
座標:  北緯40度15分09秒 東経58度26分23秒﻿ / ﻿北緯40.2525度 東経58.4396度﻿ / 40.2525; 58.4396座標: 北緯40度15分09秒 東経58度26分23秒﻿ / ﻿北緯40.2525度 東経58.4396度﻿ / 40.2525; 58.4396
開発史
発見:  1971年 (53年前) (1971)
枯渇予想:  燃焼中につき不明
生産
原油生産量 (1日平均バレル):  燃焼中につき不明
ガス生産量 (1日平均百万 立方フィート):  燃焼中につき不明
推定原油埋蔵量 (百万バレル):  燃焼中につき不明
推定ガス埋蔵量 (百万 立方フィート):  燃焼中につき不明
地層:  砂
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地獄の門（トルクメン語: Jähennem derwezesi）は、トルクメニスタンのダルヴァザにある洞窟に貫通する形で崩落した天然ガス田（英語版）である。
地名からタルヴァザガスクレーター（英語: the Darvaza gas crater）と呼ばれたり、単にゲート（ロシア語: Дарваза）と呼ばれることもある[要出典]。2018年にグルバングル・ベルディムハメドフ大統領はカラクムの輝き（トルクメン語: Ga­ra­gum ýal­ky­my、ロシア語: Сияние Каракумов）と命名し正式名称としたが、その見た目から通称されている「地獄の門」という呼称が定着している。
1971年、メタンガスの拡散を防ぐために地質学者によって火を付けられ燃焼が続いている。総面積は5350 m2で直径は69メートル (226 ft)、深さは30メートル (98 ft)。
トルクメニスタン政府は、このクレーターを国内の有力な観光地にすることを望んでいると伝えられていた。しかし2022年、ベルディムハメドフ大統領は、地域の生態系と住民の健康に悪影響を及ぼしていること、また国の繁栄のために必要な天然ガスを消費していることから、閉鎖に向けた手段を検討するよう政府内に指示を行っている。
地理

ダルヴァザ村近くに位置していて、トルクメニスタンの首都アシガバードの北約260キロメートル (160 mi)にあるカラクム砂漠の中ほどにある。ここのガス埋蔵量は世界最大級とされる。「地獄の門」という名称は地元住民が直径約70メートル (230 ft)ある巨大クレーターで燃えるオレンジ色の炎や沸騰している泥を目の当たりにして命名した。この燃焼地点は幅60メートル (200 ft)、深さ約20メートル (66 ft)あるとされる。
歴史

トルクメニスタンの地理学者であるアナトリー・ブッシュマキン(Anatoly Bushmakin)によれば、1971年にこの地を訪れたソビエト連邦の技術者は当初実用的な油田になると考えていたとされる。技術者は掘削リグを整え、この場所にあるオイルの貯蔵量を調査しようとし、予備的な調査で天然ガスを発見したが、掘削リグやキャンプ地が天然クレーターに崩落し埋まってしまった。
洞窟から放出された有毒ガスが近隣の町に及ぶ危険性が生じたため、技術者たちはガスに火を付けて燃え尽きるのを待つことにした。当初は、数週間以内にガスは燃え尽きると予想されていたが、技術者たちの予想は外れ、実際には半世紀が経過した現在もなお燃え続けている。
初期のクレーターについては不明で、地元の地理学者は1960年代にクレーターが崩落していて1980年代までガスは燃えていなかったとしている。しかし、ソビエト連邦にもトルクメニスタンにもこの出来事に関する記録は無い。
2010年4月、ベルディムハメドフ大統領がこの地を訪れ、クレーターを封鎖することを命じた。2013年、このクレーターを含むカラクム砂漠の一部を自然保護区に指定した。2019年、ベルディムハメドフ大統領は同年7月から野党勢力を介して海外メディアで報道されていた自身の死を否定するために国営テレビに出演し、同クレーター周辺でドーナツターンを披露した。
2014年7月16日にナショナルジオグラフィックで放送された「Die Trying」のエピソード「Crater of Fire」にて探検家のジョージ・コロニス（英語版）が人類で初めてクレーターの底に足を踏み入れ、極限環境微生物のサンプルを収集した。
将来のガス採掘への影響

2010年4月に訪れたベルディムハメドフ大統領は、クレーターがこの地域にある他の天然ガス田の採掘に与える影響を抑えるための対策を講じると表明した。この時、トルクメニスタンはパキスタン、中華人民共和国、インド、イラン、ロシア、西ヨーロッパといった多くの国々に輸出するために天然ガス年間生産量を2030年までに2250億立方メートル (7.9兆立方フィート)まで増やす計画を発表した。
クレーター周辺。南に100メートル離れた場所にテントが張られている。
2022年のMotoE

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2022年の FIMロードレース世界選手権 
| 前年: | 2021 | 翌年: | 2023 |
2022年のMotoGP 2022年のMoto2 2022年のMoto3
2022年のMotoEは、FIMロードレース世界選手権の第74回大会の電動バイクのクラスで、MotoEとしては4年目のシーズンとなる。MotoE参戦3年目のドミニク・エガーターがタイトルを獲得した。
2022年シーズンは、MotoE元年からマシンを供給してきたエネルジカ（英語版）のマシンを使用する最後のシーズンである。2023年シーズンからはドゥカティがエネルジカの後任を担うこととなっている。
エントリーリスト

車両は全チームがエネルジカ・エゴ・コルサ（英語版）を使用する
エントリーリスト > ライダーの変更

マッティア・カサデイは、ジャスパー・イウェマの後任としてオンゲッタSIC58スクアドラ・コルセからポンス・レーシング40に加入した。
エリック・グラナドは、ケビン・ザンノーニの後任としてワン・エナジー・レーシングからLCR E-Teamに加入した。
2020年からの2シーズンをMoto2で過ごしたエクトル・ガルソが、2019年シーズンに所属していたテック3 E-Racingに再加入、3年振りにMotoEに復帰する。
エントリーリスト > シーズン途中の変更

ブラッドリー・スミスはル・マン24時間耐久ロードレースで脊椎を骨折したため、開幕3戦を欠場した。代役は、開幕戦スペイングランプリはルーカス・トゥロヴィッチが、第2戦フランスグランプリと第3戦イタリアグランプリはアンドレア・マントヴァーニが務めた。
シャビエル・カルデルスはトレーニング中の事故で左手第4中手骨を骨折したため、開幕戦スペイングランプリを欠場し、代役をイェライ・ルイスが務めた。カルデルスは更に、第3戦イタリアグランプリのQ1で負った右足の腱断裂の手術を受けたために、第4戦オランダグランプリも欠場した。この時の代役はウナイ・オラドレが務めた。
ジョルディ・トーレスは第2戦フランスグランプリの決勝レース1で腓骨を骨折したため、第3戦イタリアグランプリを欠場した。代役をマッシモ・ロッコリが務めた。
レギュレーションの変更

今シーズンより、金曜日に2本のフリー走行と予選、土曜日に決勝レース1、日曜日に決勝レース2が行われるようになった。
また、Eポールが廃止され、「Q1（10分） - インターバル（10分） - Q2（10分）」という従来の方式の予選が行われるようになった。
グランプリ

2022年のMotoE暫定カレンダーは2020年11月11日に発表され、スペイン、フランス、イタリア、オランダ、オーストリア、サンマリノの6会場で12レースが行われる。当初はフィンランドを含めた7会場で14レースが行われる予定だったが、キュミリングのホモロゲーション作業が不完全であり、また地政学的状況に関連するリスクがあることから中止となった。
| Rd>  | Rd>  | 決勝日 | レース名称 | グランプリ | サーキット |
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| 1 | R1 | 4月30日 |  Gran Premio Red Bull de España | スペインGP | ヘレス・サーキット |
| 1 | R2 | 5月1日 |  Gran Premio Red Bull de España | スペインGP | ヘレス・サーキット |
| 2 | R1 | 5月14日 |  Shark Helmets Grand Prix de France | フランスGP | ブガッティ・サーキット |
| 2 | R2 | 5月15日 |  Shark Helmets Grand Prix de France | フランスGP | ブガッティ・サーキット |
| 3 | R1 | 5月28日 |  Gran Premio d'Italia Oakley | イタリアGP | ムジェロ・サーキット |
| 3 | R2 | 5月29日 |  Gran Premio d'Italia Oakley | イタリアGP | ムジェロ・サーキット |
| 4 | R1 | 6月25日 |  Motul TT Assen | オランダGP | TTサーキット・アッセン |
| 4 | R2 | 6月26日 |  Motul TT Assen | オランダGP | TTサーキット・アッセン |
| 5 | R1 | 8月20日 |  Motorrad Grand Prix von Österreich | オーストリアGP | レッドブル・リンク |
| 5 | R2 | 8月21日 |  Motorrad Grand Prix von Österreich | オーストリアGP | レッドブル・リンク |
| 6 | R1 | 9月3日 |  Gran Premio Octo di San Marino e della Riviera di Rimini | サンマリノ&リヴィエラ・ディ・リミニGP | ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ |
| 6 | R2 | 9月4日 |  Gran Premio Octo di San Marino e della Riviera di Rimini | サンマリノ&リヴィエラ・ディ・リミニGP | ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ |
中止となったグランプリ
| - | R1 | 7月9日 |  Grand Prix of Finland | フィンランドGP | キュミリング |
| - | R2 | 7月10日 |  Grand Prix of Finland | フィンランドGP | キュミリング |
2016年から2021年まで使用されたレッドブル・リンクのレイアウト（上）と、2022年から使用されるレイアウト（下）の比較。
グランプリ > 2021年からの変更点

フィンランドグランプリが1982年以来40年ぶりにカレンダーに復活。同GPは2020年・2021年に開催される予定だったが新型コロナウイルス感染症の流行によりキャンセルされていた。しかし7月に開催予定だったフィンランドグランプリは、ホモロゲーション作業が不完全であり、地政学的状況に関連するリスクがあると判断されこの2022年も5月に中止が決定。2023年に開催延期と発表された。
オーストリアGPでは、レッドブル・リンクの新しいレイアウトが採用され、従来の高速のターン2にシケインが追加された。これは、MotoGPにおいて、2020年・2021年と2年連続でターン3でのクラッシュによりレースが赤旗中断となったことに起因するもので、シケインの設置によりターン3への進入速度を大幅に低下させることでコースの安全性の向上が図られた。15の提案の中から最終的なレイアウトが選ばれ、コースはそれまでのレイアウトよりも30m延長された
結果とランキング > 結果

| Rd>  | グランプリ | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ライダー | 優勝チーム | レポート |
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| 1 |  スペイングランプリ |  ミケル・ポンス |  エクトル・ガルソ |  エリック・グラナド |  LCR E-Team | 詳細 |
| 1 |  スペイングランプリ |  ミケル・ポンス |  エリック・グラナド |  エリック・グラナド |  LCR E-Team | 詳細 |
| 2 |  フランスグランプリ |  マッティア・カサデイ |  マッティア・カサデイ |  マッティア・カサデイ |  ポンス・レーシング40 | 詳細 |
| 2 |  フランスグランプリ |  マッティア・カサデイ |  アンドレア・マントヴァーニ |  ドミニク・エガーター |  ダイナボルト・インタクトGP | 詳細 |
| 3 |  イタリアグランプリ |  ドミニク・エガーター |  ドミニク・エガーター |  ドミニク・エガーター |  ダイナボルト・インタクトGP | 詳細 |
| 3 |  イタリアグランプリ |  ドミニク・エガーター |  ドミニク・エガーター |  マッテオ・フェラーリ |  FELOグレシーニMotoE | 詳細 |
| 4 |  オランダグランプリ |  ドミニク・エガーター |  エリック・グラナド |  ドミニク・エガーター |  ダイナボルト・インタクトGP | 詳細 |
| 4 |  オランダグランプリ |  ドミニク・エガーター |  エリック・グラナド |  エリック・グラナド |  LCR E-Team | 詳細 |
| 5 |  オーストリアグランプリ |  エリック・グラナド |  エリック・グラナド |  エリック・グラナド |  LCR E-Team | 詳細 |
| 5 |  オーストリアグランプリ |  エリック・グラナド |  ミケル・ポンス |  エリック・グラナド |  LCR E-Team | 詳細 |
| 6 |  サンマリノグランプリ |  ドミニク・エガーター |  マッテオ・フェラーリ |  マッティア・カサデイ |  ポンス・レーシング40 | 詳細 |
| 6 |  サンマリノグランプリ |  ドミニク・エガーター |  マッテオ・フェラーリ |  マッテオ・フェラーリ |  FELOグレシーニMotoE | 詳細 |
結果とランキング > ライダーズ・ランキング

ポイントは15位まで。完走した場合にのみ与えられる。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
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| 順位 |  1位  |  2位  |  3位  |  4位  |  5位  |  6位  |  7位  |  8位  |  9位  |  10位  |  11位  |  12位  |  13位  |  14位  |  15位  |
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ポイントは15位まで。完走した場合にのみ与えられる。
- オランダグランプリの決勝レース2は、3周以上を完了し、かつ規定周回数の3分の2を満たせなかったためハーフポイントととなった。
見高神社

| 見高神社 |
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所在地:  静岡県賀茂郡河津町見高624
位置:  北緯34度45分11.7秒 東経139度0分45.6秒﻿ / ﻿北緯34.753250度 東経139.012667度﻿ / 34.753250; 139.012667座標: 北緯34度45分11.7秒 東経139度0分45.6秒﻿ / ﻿北緯34.753250度 東経139.012667度﻿ / 34.753250; 139.012667
主祭神:  耳高大明神・多祁伊志豆岐命
社格等:  旧村社、式内社論社
創建:  天平5年（733年）
別名:  耳高神社
例祭:  10月22日-23日
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見高神社（みたかじんじゃ）は、静岡県賀茂郡河津町見高（みだか）にある神社。
概要

河津町東端の見高（みだか）地区、その南部沿岸、今井浜海岸駅・国道135号至近の今井浜海岸の東隣り、下河津漁港や見高浜を臨む東方の山中、旧河津町立東小学校の南西に隣接する形で鎮座している。
創建は天平5年（733年）と伝承され、式内社である多祁伊志豆岐命神社（たけいしつきのみこと）の論社にもなっている。
牛に乗った耳高大明神（みみたかだいみょうじん）の創建伝説に基づいて、10月22日-23日の例大祭では、「舌べら餅」をお供えする風習の他、当地出身の歌舞伎役者・4代目市川小團次とその養子・初代市川左團次が関与する形で形成された、境内の神楽殿で奉納される式三番（三番叟）の伝統があり、河津町の無形民俗文化財に指定されている。
祭神

耳高大明神（みみたかだいみょうじん）・多祁伊志豆岐命（たけいしつきのみこと）
文化財

見高(みたか)式三番叟(三番叟) - 町指定無形民俗文化財。
1997-2004

『1997-2004』は、日本のバンドTHE MAD CAPSULE MARKETSのベスト・アルバムである。
THE MAD CAPSULE MARKETSとして初となるベストアルバムであり、アルバム『1990-1996』と同時リリースされた。
アルバム『DIGIDOGHEADLOCK』（1997年）から『CiSTm K0nFLiqT...』（2004年）までのISHIG∀KI脱退後の3人編成時代から選曲され、全曲新たにUEDA監修のもとリミックスされており、元の音源とは異なっている。また、同タイトルのPV集がDVDでリリースされている（後述）。
本アルバムと同時発売の『1990-1996』を発売後にソニー・ミュージックレコーズへと移籍したが、その後活動休止となったため、同バンドとして最後にリリースされた作品となった。
背景

→詳細については「1990-1996」を参照
構成

アルバム『DIGIDOGHEADLOCK』（1997年）から『CiSTm K0nFLiqT...』（2004年）までの4枚のアルバムの中の内、以下の通りに選曲されている。
『DIGIDOGHEADLOCK』（1997年） - 「CRASH POW」、「SYSTEMATIC.」、「ASPHALT-BEACH」、「DO JUSTICE TO YOURSELF DO JUSTICE TO MY LIFE」、「CREATURE」
『OSC-DIS』（1999年） - 「TRIBE」、「|￣|_ (PULSE)」、「ISLAND」、「GOOD GIRL~Dedicated to bride 20 years after」、「MIDI SURF」
『010』（2001年） - 「CH(A)OS STEP」、「GAGA LIFE.」、「JAM!」、「雲-kumo-」、「BIT CRUSHERRRR」、「FLY HIGH」
『CiSTm K0nFLiqT...』（2004年） - 「SCARY -Delete streamin' freq. from fear side-」、「W.O.R.L.D」、「LOUD UP!!」
リリース

本作リリースの告知は、WEB媒体としては2004年9月27日に『BARKS』において、10月28日には『CDジャーナル』にて行われた。
その後、2004年12月1日にビクターエンタテインメントのSPEEDSTAR RECORDSレーベルからリリースされた。
初回分のみデジパック仕様、限定グッズ購入券が封入されていた。
ツアー

→詳細については「1990-1996」を参照
批評

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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CDジャーナル: 肯定的
TOWER RECORDS ONLINE: 肯定的
音楽情報サイト『CDジャーナル』では、同バンドの特性に関して「ヘヴィ・ロック～ハードコアに同期もののデジタル・ビートを組み合わせた、独自のケイオティックでメタリックなサウンドが確立されている」と称賛し、さらにミックスが新しくなっている事に関して「より輪郭のはっきりしたダイナミックな音になった」と音質面・音圧面の向上に関して肯定的な評価を下している。
音楽情報サイト『TOWER RECORDS ONLINE』では、同バンドの活動に対して「ワールド・ワイドな活躍と評価で、名実ともに日本を代表する≪世界のMAD≫」と称賛した上で、「欧米ファンも熱狂させる代表曲を網羅」と選曲に関して肯定的な評価を下し、また同バンドの過程に関して「初期にYMOの楽曲をカヴァーしていることからもわかるけど、ニュー・ウェイヴの鬼っ子である彼らが驚異のロック・モンスターへ変貌を遂げる過程がスリリング」とし、「複雑化するシステムを喰い破らんとするバグたちのノイズが聴こえる」と方向性に関して肯定的な評価を下している。
チャート成績

オリコンチャートでは最高位19位、登場回数10回となった。
タワーレコードの「アルバム総合」部門において、渋谷で5位、新宿で7位、札幌で7位、名古屋で7位、大阪で6位、福岡で10位をそれぞれ獲得した。また、「ジャパニーズ ロック&ポップス アルバム」部門において、2004年11月29日付けで3位を獲得した後、12月6日付けで10位、12月13日付けで14位、12月20日付けで17位を獲得した。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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全編曲: TAKESHI UEDA、THE MAD CAPSULE MARKETS。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「CRASH POW」 | TAKESHI "￥" UEDA | TAKESHI "￥" UEDA | 3:35 |
| 2. | 「SYSTEMATIC.」 | TAKESHI "￥" UEDA | TAKESHI "￥" UEDA | 4:14 |
| 3. | 「ASPHALT-BEACH」 | TAKESHI "￥" UEDA | TAKESHI "￥" UEDA | 3:51 |
| 4. | 「DO JUSTICE TO YOURSELF DO JUSTICE TO MY LIFE」 | TAKESHI "￥" UEDA | TAKESHI "￥" UEDA | 2:18 |
| 5. | 「CREATURE」 | TAKESHI "￥" UEDA | TAKESHI "￥" UEDA | 4:20 |
| 6. | 「TRIBE」 | KYONO | TAKESHI UEDA | 4:06 |
| 7. | 「|￣|_ (PULSE)」 | TAKESHI UEDA | TAKESHI UEDA | 3:19 |
| 8. | 「ISLAND」 | TAKESHI UEDA | TAKESHI UEDA | 4:34 |
| 9. | 「GOOD GIRL~Dedicated to bride 20 years after」 | TAKESHI UEDA | TAKESHI UEDA | 3:42 |
| 10. | 「MIDI SURF」 | TAKESHI UEDA、KYONO | TAKESHI UEDA | 3:36 |
| 11. | 「CH(A)OS STEP」 | KYONO | TAKESHI UEDA | 3:17 |
| 12. | 「GAGA LIFE.」 | KYONO | TAKESHI UEDA | 3:57 |
| 13. | 「JAM!」 | KYONO、TAKESHI UEDA | TAKESHI UEDA | 4:05 |
| 14. | 「雲-kumo-」 | KYONO | TAKESHI UEDA | 5:48 |
| 15. | 「BIT CRUSHERRRR」 | KYONO、TAKESHI UEDA | TAKESHI UEDA | 3:24 |
| 16. | 「FLY HIGH」 | KYONO、TAKESHI UEDA | TAKESHI UEDA | 3:52 |
| 17. | 「SCARY -Delete streamin' freq. from fear side-」 | TAKESHI UEDA | TAKESHI UEDA | 3:55 |
| 18. | 「W.O.R.L.D」 | KYONO | TAKESHI UEDA | 4:30 |
| 19. | 「LOUD UP!!」 | KYONO、TAKESHI UEDA | TAKESHI UEDA | 2:49 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 73:04 |
スタッフ・クレジット > THE MAD CAPSULE MARKETS

KYONO - ボーカル
TAKESI UEDA - ベース、プログラミング、ボーカル
MOTOKATSU MIYAGAMI - ドラムス、プログラミング
スタッフ・クレジット > 参加ミュージシャン

TORUXXX - ギター、バッキング・ボーカル
児島実 - ギター（11 - 16曲目）
草間敬 (KURID INT'L) - プログラミング
藤田タカシ - コーラス
MAYUKI - コーラス
野村祐人 - コーラス
山口祥行 - コーラス
冠徹弥 - コーラス
SAMMIE - コーラス
スタッフ・クレジット > スタッフ

TAKESHI UEDA - プロデューサー、サウンド・プロデューサー
THE MAD CAPSULE MARKETS - プロデューサー
ジョージ・カックル - イングリッシュ・コーディネーター
J.MILES - イングリッシュ・コーディネーター
KATSUYA - イングリッシュ・コーディネーター
SAMMIE (DESTROYDER) - イングリッシュ・コーディネーター、インターナショナル・リエーション
KONI-YANG (KURID INT'L) - エンジニア
八島順一 - テク&プロトゥールス・アシスタント
山崎和重 (FLAIR) - CDマスタリング
土井宏明 (POSITRON) - アート・ディレクション
和田亨 (POSITRON) - デザイン
YOSHI-LOW NISHI (POSITRON) - デザイン
富岡克文（ビクターデザインセンター） - ビジュアル・コーディネーション
渡辺友郎（ビクターデザインセンター） - ビジュアル・コーディネーション
横田直樹（スピードスター） - A&R
阿藤祐治 (DESTROYDER) - マネージメント
いわほりまゆき (DESTROYDER) - マネージメント
小野朗（スピードスター） - プロモーション・ヘッド
つづきまき - インターナショナル・リエーション
うちのめぐみ (DESTROYDER) - デスク
田中智子（スピードスター） - デスク
田中義則 (DESTROYDER) - エグゼクティブ・プロデューサー
豊島直己（スピードスター） - エグゼクティブ・プロデューサー
リリース履歴

| No>  | 日付 | 国名 | レーベル | 規格 | 規格品番 | 最高順位 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2004年12月1日 | 日本 | スピードスター・レコード | CD | VICL-61522 | 19位 | 初回限定盤のみデジパック仕様 |
| 2 | 2005年 | イギリス | Gut Records | CD | GUTCD48 | - | 『1997-2004 VIDEO』を同梱 |
1997-2004 VIDEO

『1997-2004 VIDEO』は、THE MAD CAPSULE MARKETSのミュージック・ビデオ集。
2005年3月16日にビクターエンタテインメントからリリースされた。DVD『1990-1996 VIDEO』との同時発売。本作のリリース告知は同年2月3日に『CDジャーナル』などのWEB媒体にて行われた。
1997年から2004年までの同バンドのPVが収録されている。『1990-1996 VIDEO』とは異なり全てのPVが収録されており、全てオリジナルバージョンとなっている。初回限定版のみ「HAPPY RIDE -Full Live ver.-」が収録されている。
音源は基本的にCD版の『1997-2004』のものを使用しているが、「GOOD GIRL」と「MIDI SURF」はシングル版に基づいたリミックス版を採用している。また、CDの『1997-2004』に収録されていなかった「ALL THE TIME IN SUNNY BEACH」と「HAPPY RIDE」はこのDVDの為に新たにリミックスされた音源を収録しており、本作のみでしか聴けない。
フルCGで制作された「PULSE」「FLY HIGH」「SCARY -Delete streamin' freq.From fear side-」の3曲は、映像に合わせた各種SEが挿入されているものとその各種SEをカットしたものとの2種類の音源が収録されており、メニュー画面で選択して再生することが可能。
1997-2004 VIDEO > 収録曲

SYSTEMATIC.
監督：サカグチケン
TRIBE
監督：サカグチケン
PULSE
監督：オカモトケンジ
ALL THE TIME IN SUNNY BEACH
監督：井上哲央
GOOD GIRL ～Dedicated to bride 20 years after
監督：サカグチケン
MIDI SURF
監督：サカグチケン
CHAOS STEP
監督：NICCI KELLER
GAGA LIFE.
監督：NICCI KELLER
FLY HIGH
監督：中根ひろし
SCARY -Delete streamin' freq.From fear side-
監督：内山嗣康
W.O.R.L.D
監督：内山嗣康
HAPPY RIDE
監督：K☆UEHARA
HAPPY RIDE -Full Live ver.-
初回限定版のみ収録
桜台駅 (福岡県)

| 桜台駅 |
| --- | --- |
 西口駅舎（2009年4月）
  さくらだい  Sakuradai  
 ◄T15 朝倉街道 (1.8 km) (1.4 km) 筑紫 T17►
 
所在地:  福岡県筑紫野市桜台2丁目北緯33度28分18.2秒 東経130度32分31.79秒﻿ / ﻿北緯33.471722度 東経130.5421639度﻿ / 33.471722; 130.5421639座標: 北緯33度28分18.2秒 東経130度32分31.79秒﻿ / ﻿北緯33.471722度 東経130.5421639度﻿ / 33.471722; 130.5421639
駅番号:  T  16 
所属事業者:  西日本鉄道
所属路線:  ■天神大牟田線
キロ程:  19.4 km（西鉄福岡（天神）起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  1,912人/日 -2023年-
開業年月日:  1971年（昭和46年）3月1日
備考:  無人駅
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配線図
東口
桜台駅（さくらだいえき）は、福岡県筑紫野市桜台にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT16。
歴史

1971年（昭和46年）3月1日：新設開業。
2006年（平成18年）9月11日：東口を設置。
2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。
2022年（令和3年）4月1日：駅集中管理システムを導入。無人化。
駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。無人駅で、自動券売機と自動改札機の設置がある。開業当初は上りホーム側（西側）のみに駅舎と改札口を設置していたが、2006年9月11日に下りホーム側（東側）にも駅舎と改札口を新設した。
ホーム有効長は8両分ある。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■天神大牟田線 | 下り | 久留米・柳川・大牟田方面 |   |
| 2 | ■天神大牟田線 | 上り | 二日市・福岡（天神）方面 |   |
利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は1,912人である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 | 乗降人員 増加率 (前年比) |
| 1996年 | 1,603 | 3,175 |  |
| 1997年 | 1,499 | 2,997 | -5.6% |
| 1998年 | 1,425 | 2,865 | -4.4% |
| 1999年 | 1,377 | 2,743 | -4.3% |
| 2000年 | 1,329 | 2,649 | -3.4% |
| 2001年 | 1,241 | 2,455 | -7.3% |
| 2002年 | 1,216 | 2,405 | -2.0% |
| 2003年 | 1,194 | 2,380 | -1.0% |
| 2004年 | 1,162 | 2,321 | -2.5% |
| 2005年 | 1,137 | 2,263 | -2.5% |
| 2006年 | 1,134 | 2,279 | 0.7% |
| 2007年 | 1,115 | 2,230 | -2.2% |
| 2008年 | 1,088 | 2,166 | -2.9% |
| 2009年 | 1,090 | 2,175 | 0.4% |
| 2010年 | 1,096 | 2,197 | 1.0% |
| 2011年 | 1,120 | 2,243 | 2.1% |
| 2012年 | 1,110 | 2,210 | -1.5% |
| 2013年 | 1,112 | 2,226 | 0.7% |
| 2014年 | 1,085 | 2,181 | -2.0% |
| 2015年 | 1,066 | 2,155 | -1.2% |
| 2016年 | 1,025 | 2,080 | -3.5% |
| 2017年 | 1,044 | 2,119 | 1.9% |
| 2018年 | 1,011 | 2,062 | -2.7% |
| 2019年 | 964 | 1,950 | -5.5% |
| 2020年 |  | 1,640 | -15.9% |
| 2021年 |  | 1,680 | 2.4% |
| 2022年 |  | 1,749 | 4.1% |
| 2023年 |  | 1,912 | 9.3% |
駅周辺

当駅は筑紫野市の中央部に立地している。駅周辺は古くからの集落ではなく、1970年代以降に福岡市のベッドタウンとして開発された住宅地であり、特に大規模な商業施設はない。駅の300mほど西側で旧国道3号線（県道77号線）が天神大牟田線に並行している。駅の500mほど北西の位置で国道3号が天神大牟田線の上を跨いでいる。
当駅の600mほど西側で鹿児島本線が天神大牟田線に並行しているが、周辺地区に駅は設けられていない。
筑紫野農業者トレーニングセンター
筑紫野桜台郵便局
ジョイフル筑紫野桜台店 - 西口より徒歩2分程度
隣の駅

ホーム（2017年12月）