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イースタン航空401便墜落事故
事故の経過 > 不自然な降下

23時37分24秒、EA401便は緩やかに降下を始めた。その24秒後、西に変針するように進入管制から連絡が入る。EA401便はこれを了承して旋回し、同時に降下も止まった。この間の降下量は100フィート（約30メートル）だった。
機長と副操縦士は表示灯を直そうとしていたが成功しなかった。23時38分46秒、機長は進入管制官を呼び出し、ランプを取り付けられるか確認するため、もう少し西へ飛びたいと要請した。進入管制はこの要求を許可した。
23時38分56秒から、機長と副操縦士は表示灯の再取り付けについて議論を続けた。飛行機は、23時40分頃から再び高度を下げ始めた。23時40分38秒、副操縦士が話している最中に0.5秒間の警報音が鳴った。この警報音は、オートパイロットの設定高度から250フィート（約76メートル）外れたことを知らせるものだった。しかし、2人のパイロットはこの音に言及せず、高度の修正操作も行われなかった。
23時41分、床下に入っていた航空機関士が頭を出し、「見えない。真っ暗で小さな光を当てた程度では何もわからない」と報告した。ここで、コックピットに同乗していた整備技術者が脚格納室の照明の点灯方法についてパイロットと会話してから、航空機関士を手伝うため床下に入った。
事故の経過 > 墜落

そうこうしている間に、EA401便の高度は下がり続けた。マイアミ空港の進入管制は、レーダー画面に表示されるEA401便の高度が900フィート（約270メートル）になっていることに気づいた。ただし当時は、一時的に高度が誤表示されることが珍しくなかった。一方この時、EA401便は管制官の管轄空域の境界に近づいていた。
23時41分40秒、この管制官はEA401便に以下のように呼びかけた。
管制官の問いかけに対し、機長はすぐに返答した。
23時41分47秒、アプローチコントロールはこれを了承し、方位180（真南）に左旋回するよう指示した。EA401便は了解して旋回を開始した。
レーダーの誤表示ではなく、実際にEA401便は高度を落としていた。そのことに最初に気付いたのは副操縦士だったが、墜落までに残された時間は7秒しかなかった。23時42分05秒以降のコックピット・ボイス・レコーダー（CVR）には以下の音声が記録されている。
23時42分42秒、旋回のため左に28度傾いていたEA401便は左主翼から地面に衝突した。機体は次々と分解し、およそ幅90メートル、長さ490メートルの範囲に残骸が散乱した。墜落時に飛散した燃料により火災が発生し、その一部は客室部分に及んだ。墜落地点はマイアミ空港の西北西18.7マイル（約35キロメートル）、エバーグレーズ（草の海）と呼ばれる平坦で柔らかな湿地帯だった。
救助活動

マイアミ空港ではレーダー画面からEA401便の機影が消え、無線の呼び出しにも応答がなかったことから、管制官が沿岸警備隊に捜索を要請した。沿岸警備隊のヘリコプターが出動し、15分から20分ほどで墜落現場が特定された。生存者が確認され、直ちに救出活動が始まった。
また、偶然近くでボートに乗ってカエル漁をしていた地元住民が墜落を目撃していた。この目撃者も墜落現場に駆けつけ、救助隊と協力して生存者をボートで搬送した。暗い夜であり湿地での活動となった上、生存者が広範囲に散らばっていたものの、約4時間で生存者全員が病院に搬送された。
乗員176名のうち、99名が死亡、77名が重軽傷を負いながらも生存した。機長と副操縦士は墜落現場で死亡、航空機関士は病院へ搬送された後に死亡した。コックピットに同乗していた整備技術者は生存した。
犠牲者の主な死因は衝撃による胸部外傷だった。負傷の多くは骨折で、14名が火傷を負った。17名は入院を必要としない軽症だった。2名の生存者は事故後7日以上経過してから死亡した。米国連邦規則集の規定上は、この2人は生存者として集計されているが、本事故による怪我が死因である。
この事故は、ジェット旅客機の墜落事故としては珍しく生存率が高かった。生存者のほとんどは、散乱した残骸の前方と後方にいた。後に発行された事故調査報告書では、生存率が高かった理由を説明することは難しいとしつつ、以下のように示している。
胴体が分解する過程で生存者の多くは、かなり低速になるか停止するまで胴体の主要部に留まっていた。そして、飛散した機体構造が生存者を押し潰さずに済んだ。トライスターの座席は、支えの部分にショック・アブソーバーの機構を備えていたことに加えて、機体構造に強固に取り付けられていた。この座席構造は生存率に寄与したと考えられる。
事故調査

米国の国家運輸安全委員会 (NTSB) が事故調査にあたった。
墜落現場で発見された前脚は、下げ位置でロックされていた。脚の表示灯も残骸の中から発見された。表示灯は、縦と横を間違えて押し込まれており動かなくなっていた。表示灯の二つの電球はいずれも切れていた。
事故機に搭載されていたコックピット・ボイス・レコーダー (CVR) とフライト・データ・レコーダー (FDR) が回収されて分析された。CVRからは、マイアミ空港の管制塔（タワー）を呼び出した時点からの音声が復元できた。FDRからは飛行速度、高度、方位、姿勢、加速度のほか、エンジン推力や各操縦翼面の状態が取得でき、飛行の経過を包括的かつ詳細に解析することができた。
各種調査や試験の結果から、機体の構造、エンジン、システムには故障や不具合は認められなかった。飛行中に火災や爆発が起きた痕跡もなかった。したがって、事故機はなぜ降下したか、そして乗員がなぜそれに気づかなかったかが調査の焦点となった。
事故調査 > オートパイロットの設定

EA401便が進入を中断して空港を周回する際に、副操縦士はオートパイロットを作動させた。
トライスターのオートパイロットには二つのモードが備わっていて、状況に応じて使い分けることになっていた。基本のモードは「コントロール・ホイール・ステアリング」（以下、CWS）モードと呼ばれる。CWSモードでは、パイロットが操縦輪を操作して飛行機の姿勢を変えられる。そして手を離すと、その姿勢を維持するようにオートパイロットは機を安定させる。
方位・高度・上昇率などの目標値を与えて自動で追従させたい場合は「コマンドモード」を用いる。コマンドモードの目標値は、コックピットのボタンやダイヤルで入力する。
事故当時のオートパイロットがどういう設定だったかは一意に特定できなかったものの、FDRの記録や公聴会で得たパイロットたちの証言を元に事故調査委員会は次のように推定した。副操縦士は、コマンドモードでオートパイロットを作動させ、高度を維持するアルティチュード・ホールドと指定した方位へ飛ぶヘディング・セレクトを有効にした。これは、通常の手順通りの操作である。そして、維持する高度は2,000フィートにセットされたと考えられる。残骸から発見された事故機のオートパイロットにも、高度2,000フィートがセットされていた。
事故調査 > 意図せず降下が始まる

それでは、なぜ事故機は降下したのか。
空港の周回コースに入ってから最初に高度の異変を生じたのは、墜落の4分48秒前である。FDRには下向きに0.04G（Gは重力加速度）の加速度が記録され、緩やかな降下が始まっていた。事故機のシステムには異常が認められなかったため、この縦の動きの変化は、オートパイロットの高度維持が解除されたためと推測されている。
トライスターのオートパイロットは、コマンドモードで作動中であっても軽い力で操縦輪を操作でき、パイロットが操縦を上書きできるよう設計されていた。さらに、操縦輪に一定以上の力がかかると、コマンドモードが解除されてCWSモードの姿勢維持に切り替わる。操舵力の向きに応じて、コマンドの解除は縦（ピッチ）と横（方位）のそれぞれで行われる。これは、設計上の安全策の一つであった。
では、なぜ高度維持が解除されたのか。
CVRの記録によると降下が始まったのは、航空機関士に脚を目視確認するよう機長が指示したところだった。航空機関士の席はパイロット席の後ろにある。航空機関士に話しかけるため、機長が後ろを振り向いた様子があった。そして、その際に意図せず操縦輪を押してしまい、高度維持を解除するだけの力がかかったと事故調査委員会は推定した。
事故調査 > 乗員が気づいた様子がなかった

高度維持が解除されると、オートパイロットがCWSモードに切り替わる。ただし、高度維持機能には独特な仕様があった。計器パネルにコマンドモードが解除されたことが明示的に表示されず、モードを選択するレバーも元のまま（すなわちコマンドモード）で維持されたのである。それでも高度維持を意味する「ALT」の文字が表示パネルから消えることから、パネルをよく見れば解除に気づけたはずである。しかし、機長と副操縦士がそれに気づいた様子はなかった。
管制指示で方位を変えた際に、一度は水平飛行に戻ったものの、墜落の2分40秒前から再び高度を下げだした。二度目の降下の際には、わずかな機首下げとエンジン推力の減少が起きている。FDRによると推力は断続的に調整されており、その動きはオートスロットル（自動推力調整装置）では起こり得ないものだった。事故調査委員会は、いくつかの可能性を検討した上で、乗員による意図的な推力操作があったと判断した。
姿勢を変えずにCWSモードで推力を絞ると、機体の運動は降下する方向に向かう。通常であれば、推力操作の際に高度計も参考にする。しかし、もし自動操縦によって高度が維持されると乗員が思い込んでいたならば、高度計を確認せず推力を調整することも十分あり得た。
墜落の2分4秒前、自動操縦の設定高度から逸脱したことを注意喚起する警報音が鳴っていた。乗員はここで計器を確認して降下に気づくべきだった。しかし、2人のパイロットは表示灯についての議論の最中にあり、誰もこの警報音に言及せず、飛行機の姿勢修正も行われなかった。
事故調査報告書は次のように述べている。
オートパイロットの表示がどうなっていたか、あるいは推力減少がどのように生じたかによらず、飛行計器（高度計、昇降計、速度計、姿勢指示計、オートパイロットのバーティカル・スピード・セレクター）は水平飛行状態としては異常であることを示していたはずである
しかし、これまでに記した通り、墜落直前までの4分間、乗員が高度に注意を払った様子はなかった。
事故調査 > 除外された要因

なぜ乗員が降下に気づかなかったか、調査検討を経て最終的に事故原因から除外された要因が二つある。
事故調査 > 除外された要因 > 機長の脳腫瘍

事故後の解剖によって機長に脳腫瘍があったことが分かった。機長の腫瘍は視力、特に周辺視野に影響を及ぼしうるものだった。視野に異常があれば、機長が計器を見落とした可能性もある。しかし、実際に視野障害があったのか、そして、あったとすればどの程度の欠損があったかを病変から特定することは不可能だった。機長の家族や同僚らの証言によると、機長の仕事や日常動作には視野障害の兆候が認められなかった。したがって、NTSBは機長の腫瘍を事故原因から除外した。
事故調査 > 除外された要因 > オートパイロットの不一致

トライスターのオートパイロットは二重化されており、AとBの二つのシステムが備わっていた。Aシステムは機長席、Bシステムは副操縦士席に繋がっていて、事故時の飛行状況においては、どちらか一方のシステムを作動させる仕組みだった。
事故機の両システムの間には、ある不一致があったことが事故調査によって見つかった。高度維持が解除される操舵力がAとBで異なっていたのである。この不一致により、もし機長側のAシステムが作動していて一定範囲の操舵力がかかると、高度維持が解除されるにも拘らず、副操縦士側では高度維持が作動中と表示される状況が起こり得た。そうなると、副操縦士は高度維持が解除されたことを認識できない。
ただし、NTSBは各種調査を踏まえて副操縦士側のBシステムが作動していたと推定した。この場合には、高度維持の誤表示は起こらない。したがって、両システムの不一致は事故の主要因にはならないと判断された。
事故調査 > なぜ降下に気づかなかったか

それでは、なぜ乗員は高度を気にせず飛行したのか。この点について事故調査委員会は、二つの要因を挙げた。
一点目は、CWSモードに対する乗員の理解不足である。CWSモードで操縦輪やスロットルを操作した際の挙動について、事故機の乗員が十分に理解していない様子があった。さらに事故調査によって、このCWSモードに対する理解不足は事故機の乗員に限らないことが判明した。実は、イースタン航空の運航手順では、運航中にCWSモードを使用することを認めていなかった。事故調査報告書は、このCWSモードを禁止する会社方針によって、CWSモードに対するパイロットの理解不足が生じた可能性があると指摘している。
二点目は、自動化システムへの過度の依存である。アビオニクスの高度化やシステムの自動化が進展し、機器の信頼性が向上するにつれて、多くのパイロットはそれらのシステムへの依存度を高めつつあった。それによって、目の前にある手のかかる作業にパイロットの注意力が奪われ、基本的な操縦や飛行状況の監視が疎かになる。公聴会で得られた証言によると、設計当初や認証時の想定を超えて、パイロットはオートパイロットの信頼性や性能を過信していた。
これらの要因を指摘した上で、さらに事故調査報告書は以下のように強調している
明らかなことは、この事故は、ほかの多くの事故の場合もそうなのだが、たった一つの過失によって致命的な結果がもたらされたのではなく、航空機を運航する正規の手順からはずれた些細な逸脱行為が積み重なって一連の事態を引き起こし、ついに惨事に至った、ということである
事故調査 > 推定原因

1973年6月14日にNTSBは事故調査報告書を発行した。報告書で結論された事故原因の要旨は次のとおりである
本事故の推定原因は、最後の4分間、運航乗務員が飛行計器を監視しなかったことであり、意図せず降下していたことに手遅れになるまで気づかなかったことである。前輪の表示灯の不具合に拘泥したことで乗員の注意が計器に払われず、降下が見過ごされた。
管制官の対応とコミュニケーション

推定原因には含まなかったものの、事故調査報告書では管制官の対応に関しても指摘している。
EA401便を担当していた管制官は、レーダー画面に示された同機の高度が900フィート（約270メートル）に下がっていることに気づいていた。フロリダ空港の管制情報システムは当時の最新式だったが導入されて日が浅く、一時的に実際と異なる高度が表示されることがしばしばあった。さらに、管制官が事故機に状況を問い合わせたところ、すぐに乗員から応答があった。したがって、この管制官は、事故機に危険が迫っているとは考えず、管轄していた他機の管制を続けた。事故後の調査において、EA401便に問い合わせたのは同機が管轄空域の境界に近づいたからだったと管制官は証言している。
当時の管制情報システムは、対地間隔情報を提供するようには設計されていなかった。また、そのような情報提供を管制官が行うための業務手順を連邦航空局 (FAA) は定めていなかった。事故調査委員会はこのことを認識した上で、それでも次の見解を示している。
「航空機の総合的な管制業務に関わる者であれば、明らかに危険な状況にある者に警告を行う本質的な責任がある。たとえそれが主たる職務でなくともである」。
また、管制官と乗員の意思疎通がうまくいっていなかった。管制官の「そちらはどんな具合か？」という表現は非常に曖昧だった。EA401便のパイロットは、表示灯のことを尋ねられたと思い込んだ可能性がある。そして、機長がすぐに「大丈夫だ」と返答してしまったことで、管制官はその返事を信用して危険はないと考えてしまった。
事故後の対策

この事故の教訓から、さまざまな再発防止対策が取られた。
もし、迅速に前脚を目視できていれば、この事故は防げた可能性がある。夜間だったので脚格納室の照明を点灯する必要があったが、乗員は脚扉が開けば照明が常につくと考えていた様子があった。照明スイッチはのぞき窓から遠い機長席のパネルにあり、実際に点灯操作が行われたのかはっきりしない。NTSBは、再発防止のためには目視を行いやすくする必要があると考え、脚格納室の照明スイッチをのぞき窓の近くに設置するようFAAに勧告した。この勧告に沿って、トライスターの改修が行われた。
事故機が設定高度から250フィート逸脱した際に、0.5秒間の警報音が鳴っていた。実は、高度逸脱を警告する手段として、トライスターには警報音だけでなく点滅式のランプがコックピットに備わっていた。しかし、イースタン航空では、乗員に不評だったためこのランプが作動しないようにしていた。NTSBはこの点を問題視し、ランプでも適切に警告するようイースタン航空に求めることをFAAに勧告した。しかし、この勧告に対応する耐空性改善命令 (AD) は発行されていない。最終的に、NTSBはこの勧告に対する対策は受容不可とした。
NTSBは、事故時の生存率を上げるための勧告も発行した。本事故の前に起きた2件の事故の教訓も踏まえて、客室乗務員席に肩掛け式シートベルトを装備し、離着陸時における着用を確実にするよう求めた。また、緊急脱出に備えて客室の誘導灯や非常灯を改善すること、そして携帯型照明を客室に搭載することを求めた。
本事故は、操縦可能でありながら意図せず降下して墜落に至ったCFIT事故である。本事故の前からジェット旅客機のCFIT事故が問題になっており、既に1970年代初頭の時点で対地接近警報装置 (GPWS) を開発するようNTSBが勧告していた。その中で本事故が発生したことからNTSBは、GPWSを義務化する規則改正を急ぐようFAAに求めた。そうして本事故からちょうど2年後の1974年12月に連邦規則集が改正され、航空会社のジェット機にGPWSの装備を義務付ける要件が盛り込まれた。
事故機の異常な高度低下に気づきながら管制官の対応が消極的だったのは、レーダーの表示高度を十分に信頼できないという事情があった。NTSBは、当時のレーダーシステムには航空機が地表に異常接近した際の警報機能がないことを問題視し、著しく高度を逸脱した際に管制官が助言できるようにレーダー情報処理システムを見直すようFAAに勧告した。これを受けて、レーダー情報システムの追加ソフトウェアとして、航空機が地表に異常接近した際に管制官に警告する「最低安全高度警報」(MSAW) が開発され、1976年11月から運用が開始された。
この事故では、乗員の注意配分が適切になされず、同乗の整備技術者を含めて全員が前脚の問題に集中してしまった。事故機では、機長の指示によって副操縦士が表示灯を取り外すことになったが、それまで副操縦士が行なっていた飛行状況の監視を誰が行うのか明確にされず、結局だれも監視しない状況が生じた。この事故から6年後、脚下げ表示灯のトラブルをきっかけに、またも操縦室内の業務配分に失敗して墜落した事故（ユナイテッド航空173便燃料切れ墜落事故）が発生した。また、同時期に乗員のコミュニケーションや人的要因に起因するテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故も発生した。これらの事故を契機としてCRMの概念が提唱され乗員の訓練に組み込まれることになる。
「乗員の幽霊」に関する都市伝説

事故後しばらくして、事故機の乗員の幽霊をトライスター機内で見たという噂がイースタン航空従業員の間で流れた。噂では、事故機から使える部品が回収され、同社の他のトライスターを修理するために使われたと憶測され、その部品を取り付けた機体だけに幽霊が現れると伝わった。この幽霊目撃談はイースタン航空全体に広がり、ことによっては噂を広めた者を解雇すると経営陣が警告する事態となった。イースタン航空は幽霊の出現を公式に否定するとともに、同社のトライスターから事故機の部品を全て取り外したとの報道もされた。
本事故とその余波は、1976年にジョン・G・フラー（英語版）によって『The Ghost of Flight 401』という題名で書籍化された。フラーはその著書で、イースタン航空機で起きた超常現象を、そして、それが事故機から回収された部品によって起きたとする物語を記した。同書を元にした同名のテレビ映画も作られ、1978年に放映された。この映画では、特に幽霊の逸話に焦点があてられた。
ミュージシャンのボブ・ウェルチは、1979年に発表したアルバム『Three Hearts』にて、「The Ghost of Flight 401」と名付けた楽曲を収録した。
イースタン航空の最高経営責任者 (CEO) でかつてアポロ計画の宇宙飛行士も務めたフランク・ボーマンは、墜落にまつわる幽霊話を「ごみ」だと呼んだ。イースタン航空は、名誉毀損に当たる内容があるとして訴訟を検討したが、むしろ同書の宣伝になってしまうと考えたボーマンは提訴しなかった。一方で機長の妻子は、機長の人格権とプライバシー権の侵害、および精神的苦痛を与えられたとしてフラーを訴えた。しかし、この訴訟は却下された。
1980年に発行されたロバート・J. サーリング（英語版）の『Captain to the Colonel: An Informal History of Eastern Airlines』によると、EA401便の残骸から部品が流用され後に撤去されたという話は事実ではなく、さらに噂のような幽霊を見たと主張するイースタン航空の従業員もいなかったという。ブライアン・ダニング（英語版）によると、幽霊目撃話の起源は、イースタン航空のとある機長が緊急着陸した際に「EA401便の航空機関士の幽霊が搭乗していた」と語ったジョークだという。
本事故を主題とした書籍や映像作品

ジャーナリストのロブ・エルダーとサラ・エルダーによる本事故を主題とした書籍『Crash』が1977年に出版された。同書に基づいて脚色を加えたテレビ映画『Crash』も制作され、1978年に放映された。
ナショナルジオグラフィックによるドキュメンタリーシリーズメーデー!:航空機事故の真実と真相では、第5シーズン第9話「Fatal Distraction」で本事故が特集されている。
進入を中断してから墜落に至るまでのEA401便の飛行経路。NTSBの事故調査報告書より転載。中央下にある白抜きの領域がマイアミ空港の滑走路。
墜落現場の写真。白く見えるのは機体の一部である。
トライスターのコックピット。オートパイロットの設定はグレア・シールド（窓下の中央にある横長のパネル）で行われる
クラレンス・H・ホワイト

クラレンス・H・ホワイト
クラレンス・H・ホワイト（Clarence H. White, Clarence Hudson White、1871年4月8日-1925年7月7日）は、アメリカのピクトリアリスムの写真家、写真に関する教育者（写真教育者）。
来歴

1871年にオハイオ州に生まれる。当初はむしろ絵を描いていたが、10代後半から20代前半の間に写真を撮り始め、次第にアマチュア写真家としての名声を博していった。1902年に、アルフレッド・スティーグリッツ、エドワード・スタイケン、アルヴィン・ラングダン・コバーンらとフォト・セセッションを結成。その中心人物として活躍。典型的ピクトリアリスムの代表的な写真家となり、写真界に大きな影響を与えた。その作品は、人物写真、風景写真、ヌード写真など多岐にわたる。ホワイトは後に、国際写真の殿堂入りしている。
すでに、1907年にはコロンビア大学で写真を教え始めているが、写真教育に専念するため、1914年には、カール・ストラスにスタジオ（ニューヨーク）を引き継ぎ、ニューヨークにて写真学校（the Clarence H. White School of Modern Photography、通称「クラレンス・ホワイト・スクール」）を開設した（本人死後の1942年まで継続された）。多くの写真家の卵がこの学校に学び、マーガレット・バーク＝ホワイト、ポール・アウターブリッジ・ジュニア、ラルフ・スタイナー、ローラ・ギルピン、ドリス・ウルマンなどの教え子を輩出した。またドロシア・ラングは、コロンビア大学でのホワイトの授業を受講している。
写真教育において、ホワイトはストレートフォトグラフィ的なものを取り入れつつも、最後までピクトリアリスムを排除することはなかったという。
クチ (犬種)

クチ（英：Kuchi）は、インドの南西部原産の犬種のひとつである。
名前はやや似るが、アフガニスタン原産のサーガ・クーチ（アフガン・マスティフ、サーゲ・コッヒェーなどとも言う）とは別の犬種である。クチは小柄な犬種であるのに対し、サーガ・クーチはセントラル・エイジアン・シェパード・ドッグに近い犬種である。
歴史

詳しい生い立ち等は不詳である。
主にネズミやリス、ヘビといった小型獣などを狩るのに使われている。ネズミは感染症の媒介と作物の食害を防ぐため、家や農場で見つけ次第駆除して食べてしまう。リスは食用にすることもあり、その場合は仕留めても食べずに持ち帰る。又、犬によっては生け捕りができることもある。ヘビは人が咬まれて命を落とすのを防ぐために狩り、3つの獲物の中で最も危険度が高い。無論相手は毒蛇であるため、狩りに失敗して命を落としたり失明するクチも少なくない。
近年はインド原産犬種の中でも数少ない小型種であり、飼育しやすいことからペットとして飼う人が増え、人気が上昇してきている。しかし、インド国外では非常に珍しい犬種で、まず国外では知られておらず、見かけることはできない。
特徴

やや華奢な体格の犬である。脚も細いが、体が軽い分走るのが早い。マズルの長さは普通で、スピッツタイプとパリアタイプの中間のような容姿をしている。耳はローズ耳、尾はふさふさして背中のほうを向いて湾曲している鎌尾。コートはロングコートで、毛色は茶系統のものなど。体重7kg程度の小型犬で、性格は明るく活発、人馴れがよいといわれている。しつけの飲み込みや状況判断力は普通であるが、体が小さいので運動量は少なく、食事量も多くないので初心者の飼育にも適した種であるとされる。
松岡三郎

松岡 三郎（まつおか さぶろう、1915年 - 2010年6月5日）は、日本の法学者。専門は労働法。学位は、法学博士（明治大学・論文博士・1959年）（学位論文『憲法の労働権の法社会学的展開について : 日本における労働権の機能と保障機構の特殊性に関する研究』）。明治大学名誉教授。
履歴

1941年東京帝国大学法学部卒、高文（行政科・司法科）合格、同助手。
1945年内務省に入る。のち厚生省、労働省、法務府(法務省の前身)に勤務。この間、労働省設立に伴う労働諸立法事務に従事。
1949年明治大学法学部教授、法学部学部長、理事、1986年定年退任、名誉教授。
1959年に学位論文『憲法の労働権の法社会学的展開について : 日本における労働権の機能と保障機構の特殊性に関する研究』 で明治大学より法学博士の学位を取得。
息子の松岡二郎は明治大学講師を定年まで勤め上げた。
著書

『労働基準法疑義解説』労務行政研究所 1947
『労働基準法の詳解』労務行政研究所 1947
『改正労働法』研進社 1949
『憲法と労働立法 労働法改正を繞る諸問題』国際文化共働社 1949
『条解労働基準法』弘文堂 1950
『条解災害補償法 労働者,公務員』弘文堂 1952
『労働法の理論と斗争』労働経済社 1952
『労働法講義案 昭和30年版』弘文堂 1955
『実務労働法』ダイヤモンド社 1956 経営全書
『労働法概論』弘文堂 1957
『経営内における労使関係法』ダイヤモンド社 1959
『労働基準法』弘文堂 1960 労働法シリーズ
『日本の労働法 これからの使う者と使われる者』弘文堂 1961
『労働法による労務管理』ダイヤモンド社 1962
『合理化と労働基準法』労働旬報社 1963
『現代日本の労働法』弘文堂 1964
『就業規則と人事・労働条件 その労使関係における法理と実務』ダイヤモンド社 1965
『法律家の目 反骨と予言』鳳舎 1967
『労働基準法の威力 その思想とこれからの労使関係』弘文堂新社 1967
『労働法と就業規定 人事・労働条件をめぐるこれからの労使関係』ダイヤモンド社 1967
『労働法と労務管理』ダイヤモンド社 1967
『労働法 権利の歴史と理論』弘文堂 1968
『労働法と協約』ダイヤモンド社 1968
『労働法の話』労働旬報社 1968 労旬新書
『労働基準法の話』労働旬報社 1969 労旬新書
『労働基準法とその威力 これからの解釈と労使関係』弘文堂 1970
『社長と労働法 人の集まる企業と逃げだす企業』総合労働研究所 1971
『業務命令と懲戒 人事トラブル防止に役立つ実例』日本法令様式販売所 1972 中小企業の労務管理シリーズ
『労働基準法実務総覧』労働旬報社 1975
『椅子なき管理職 権利と地位のゆくえ』時事通信社 1976
『通達・判例実務労働法大系』全5巻 ダイヤモンド社 1979-83
『人事・労務の法律』日本経済新聞社 1984 ビジネス法律ブックス
『労働法のすすめ 自分を生かすサラリーマンの知恵』労働旬報社 1987 ヒューマン・ネットワーク・シリーズ
『女性社員の雇い方、使い方』自由国民社 1993
共編著

『あたらしい労働法の読本』平岩新吾共著 興文社出版部 1948
『賃金の法律相談』小島健司,田辺照子共著 日本評論社 1955
『日本労働行政』石黒拓爾共著 勁草書房 1955
『条解改正公労法・地公労法』大野正男,内藤功共著 弘文堂 1957
『あたらしい法律学』宮崎繁樹共著 青林書院 1958
『憲法と法学』宮崎繁樹共著 未来社 1962
『転換期における労働組合の権利闘争』沼田稲次郎,青木宗也共編 労働旬報社 1973
『労働法小辞典』編著 中央経済社 1979
『口語労働法』改訂新版 労働省法規課共著 自由国民社 2001 口語六法全書
『総解説人事・労務の法律』松岡二郎共著 日本経済新聞社 2002
『口語労働法』全訂版 松岡二郎共著 自由国民社 2004 口語六法全書
翻訳

カーン・フロイント『イギリス労働法の基礎理論』日本評論新社 1957年
松本豊 (実業家)

|  日本の政治家松本 豊まつもと ゆたか |
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生年月日:  1906年5月8日
出生地:  鳥取県境港市
没年月日:   (2000-12-25) 2000年12月25日（94歳没）
出身校:  米子中学校 （現在の米子東高校）
配偶者:  松本清子
 境町会議員
 境港市議会議員
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松本 豊（まつもと ゆたか、明治39年（1906年）5月8日 - 平成12年（2000年）12月25日）は日本の柔道家、実業家、政治家。境港商工会議所名誉会頭。元境町会議員、境港市会議員。
経歴

鳥取県境港市出身。万一の長男。
米中卒。松本材木店経営。姫路野砲第十連隊入隊、昭和19年（1944年）再応召、陸軍中尉。
昭和21年（1946年）松本木材（株）を設立、取締役社長に就任、同年境港商工会議所会頭（のち公職追放で辞任）。昭和30年（1955年）～昭和61年（1986年）境港商工会議所会頭。
昭和34年（1959年）（株）米子木材市場取締役社長、境港外材輸入（協）理事長、昭和38年（1963年）大山産業（株）取締役社長、昭和57年（1982年）松本木材（株）を境港木材工業（株）に改組、取締役顧問。
人物像

安田光昭（元鳥取県議会議員、米子市教育長）著『｢あの人この人｣私の交友録』によれば、
｢境港市に松本豊というボスがいる。毎年お盆の前後にこのボスからの指令が発せられ、東京、大阪各地から十数名の仲間が集合する。せっかく帰省するんだから同期生会も同時期に開かせてはどうか、という意見が出たところ、“つまらんよ。余計なことはせんがええ”と一蹴されてしまった。心友同士の顔寄せこそ、というのが言葉にならぬ注釈であった。このつどいのメンバーを、故人も入れて列記するとなると、まことにけんらん極まりないものになるが、限られた紙面では大変なことだし、故人は最近の物故者だけに絞り、現存者だけマア列記してみよう。
以上のように、旧制米子中学柔道部の名声を、全国的に売ったころのメンバーが、心の友として寄りつどった会である。音頭取りは前述のごとく、柔道家たらんとして出奔し、親父に押えられて引き戻され、涙をのんで木材商を引き継ぎ、現在経済界の大御所に納っている松本豊である。｣という。
住所は境港市朝日町。
関連

柔道家一覧
鳥取県出身の人物一覧
クチェーリオ

| クチェーリオ Cuceglio |
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行政
国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   トリノ
CAP（郵便番号）:  10090
市外局番:  0124
ISTATコード:  001096
識別コード:  D197
分離集落:  Cascine Cuffia
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona E, 2706 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  954  人 (2020-01-01)
人口密度:  138.9 人/km2
文化
住民の呼称:  cucegliesi
守護聖人:  Sant'Eusebio、聖ピエトロ (San Pietro)
祝祭日:  8月1日
地理
座標:  北緯45度22分 東経07度49分﻿ / ﻿北緯45.367度 東経7.817度﻿ / 45.367; 7.817座標: 北緯45度22分 東経07度49分﻿ / ﻿北緯45.367度 東経7.817度﻿ / 45.367; 7.817
標高:  375 (290 - 501)  m
面積:  6.87  km2
  クチェーリオの位置
  トリノ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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クチェーリオ（伊: Cuceglio）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約1,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アリエ
メルチェナスコ
モンタレンゲ
サン・ジョルジョ・カナヴェーゼ
スカルマーニョ
ヴィアルフレ
エスパークス

『エスパークス』（ラテン文字表記は Esparks または E/P）は、当時サンエックスの社員であった征矢浩志（ソッピー君）による漫画作品（第1弾、第2弾は現・漫画家の笹木竹丸が原作に参加）、及び同作の主人公の名前である。
サンエックスの文具シリーズとして1989年に第1弾のシリーズが発売され、以降1年に2回新作の発表が行われ、1995年の第9弾まで発売が続けられた。1992年からはメディアミックス展開も行われた。
概要

ノートに漫画の本編を、カンペンケースなどにサイドストーリーや番外編を掲載、さらに鉛筆や消しゴムがノート内のゲーム（漫画の合間に双六などのゲームが挿入されており、これらのゲームがそのままストーリー進行につながるような仕掛けになっていた）を進めるためのサイコロやヒント（エスパー文字と呼ばれる暗号など）になっており、それらを組み合わせることでストーリーを楽しむという物で、「学校で遊ぶ」ためのアイテムだった。
この発想により、第3弾発売（90年9月）前には文房具では前例が無かった店頭事前告知ポスターが用意されるほどの人気となり、第5弾が発売（91年9月）される頃には子供たちの間ではエスパークス現象と言えるほどの大人気となっており、それを受けて様々な媒体に取り上げられさらなる流行の兆しを見せるが、同時にノートの漫画の内容が複雑化し、「もはやノートでは無く漫画である」というPTAからの批判により、エスパークス文房具シリーズは学校への持込が禁止されてしまった[要出典]。その影響でやむなく第9弾で打ち切りとなった。[要出典]
1994年には、ノート、カンペンケースの漫画第8弾までのストーリーを収録・書き下ろしを加えたスーパーバトルコミックが2巻まで発売（小学館）。第8･1/2弾と第9弾は発売前だったため未収録。
第1弾 - 第4弾までは1冊完結、第5弾から第8弾は2冊完結の構成を取っていた。また、各シリーズ、ノートは表紙が2パターン存在し、表紙によってストーリーの結末が変わるといったシリーズも珍しくなかった。スーパーバトルコミック掲載時には、2つの完結を混ぜ合わせた物が掲載された。
1993年には、『月刊コロコロコミック』に山下高弘による漫画（第7、8弾の漫画化）が、『小学二年生』に玉井たけしによる漫画が、『小学三年生』にむさしのあつしによる漫画が、『小学五年生』『小学六年生』にひかわ博一による漫画が連載されていた。
概要 > タイトルの由来

当時、小学館の学年別学習雑誌で紹介されていた征矢浩志による解説によると、『エスパークス』とはエスパー（超能力）とスパーク（火花）とロックバンドの「スパークス」の合成であるという。
ストーリー > 第1弾 〜エスパークスの大冒険〜

まだ神さえ生まれていない昔、地球は自然の法則によって形成されていた。ところが、暗黒世界より現れたDr.ガリポリは地球の神になるべく各地に自分の造った怪獣を撒き散らし、世界征服に乗り出した。1人の少年と1匹の白い猿は、Dr.ガリポリを倒すべく平和の石ニュートロンを探す旅に出た。やがて少年は女神の試練を乗り越え、勇者エスパークスとなりガリポリ軍団と戦いを繰り広げる。
ストーリー > 第2弾 〜Dr.ガリポリの復讐〜

Dr.ガリポリは恐ろしい力「魔道力」を身につけて生きていた。その力の前に、カミサマ、女神も倒れ、ニュートロンも7つに砕かれる。ガリポリの腹心チョース・Kのオナラにより400年後の未来にタイムスリップしたエスパークスは、そこでDr.サッシーによりサイコノイドとして生まれ変わり、ムリックと呼ばれる人物から魔道力に対抗しうる、神の一族にのみ使える力「神道力」を授けられる。しかし、400年後の未来ではガリポリはさらに力を付けていた。エスパークスは未来を変えるため、再び400年前の世界に戻り、ガリポリと決着を付けるべく戦いに挑む。
ストーリー > 第3弾 〜戦いはいつつくられる〜

プルー星の戦いを終え、地球に戻ったエスパークス。そこは、ジェラードと呼ばれる謎の人物に支配され、変わり果てた地上の姿だった。自然はすべて機械に変えられ、女神も、そして嘗てのガリポリの右腕シドまで支配下に置くジェラードにエスパークスは戦いを挑むが、シタールと呼ばれるメカノイドに手も足も出ない。そして、シタールの光原子ビームによりついにエスパークスは倒されてしまう。絶体絶命のキー助達。
ストーリー > 第4弾 〜ゴールデン・スランバーズ〜

ジェラードを倒し、平和な日々が続いていた地球。しかし、ナゾの人物により悪魔の書の封印が解かれ、地上から光と人々の姿は消え、恐ろしい魔物が支配する世界になった。カミサマはエスパークスとキー助を生き返らせる決断をする。しかし、新たなる勇者であったはずのカミサマの息子・ジャディーンは、ナゾの人物の手により悪の王子にされた。ノート版ではジャディーンがナゾの人物を倒し、未来をジャディーンに託しエスパークスは再び黄金の眠りにつく結末と、謎の人物がパワーアップした時点で第1弾に回帰したと思われる描写の結末になる、2パターンがある（スーパーバトルコミック掲載時にはミックスされ、主に後者をメインとして構成されている）。
ストーリー > 第5、6弾 〜ミラクルアドベンチャー（騎士たちの復活）〜

エスパークス第二章と銘打たれスタートした今作より、エスパークスは白い鎧に身を包み、今までの近未来的な装備から、より騎士に近い装備を身につけ「白い騎士」と呼ばれている。正伝とされるスーパーバトルコミックの第4弾のラストでは、第1弾に回帰する描写のラストのため、第4弾までのエスパークスと同一人物か不明（しかし、キー助が第4弾と同じ装備、また前作に登場していたドラゴが成長しているなど、第4弾のストーリーの続きではあるらしい描写がある）。
カミサマを信じる者はほとんどおらず、精神体となってエスパークスの中に存在する事しかできなくなるほど荒廃しきった地上。エスパークスはカミサマの命により、仲間と共に諸国のパトロールをしている最中、サレドリアの女王ティアラと出会う。モンスター達はなぜかティアラを、そして「パドロアの鏡」と呼ばれる鏡を狙う。そしてエスパークスの前に、強大な力を持つ心魔神キューカーが現れる。
ストーリー > 第7、8弾 〜異次空からの来訪者〜

キューカーとの戦いから400年。地上は実体を取り戻したカミサマの元、聖戦士十字軍（バリスクロス）と呼ばれる聖戦士によって構成される軍隊が配備されていた。その聖戦士十字軍の入団試験に自らの誕生日に合格した少年、マーキュリアス（コロコロ版での表記。ノートでは名前の部分が空白で、"自分の名前を書き入れよう"となっており、ユーザーが好きな名前を書き込むような形になっていた）。その祝勝パーティー中、マーキュリアスは落雷を受け、意識を失う。その夜、彼の兄であるサジタリアスは寝付くことができず、弟を心配していたが、目の前で母親と父親がナゾの怪物に襲われ、殺される。必死に逃げるサジタリアスだったが、あっという間に追いつかれる。絶体絶命の危機に現れたのは、400年前に姿を消したキー助だった。彼は、エスパークス（このシリーズでは E/P と表記）と自身に起こった事を、カミサマに告げる。同じ時、異次元空間ギガンテよりプロトルードの時空主導権（マスターピース）奪回計画が開始されようとしていた。
ストーリー > 第9弾 〜MAGIC CAPSULE〜

（スーパーバトルコミック未収録）
トレーニングをしようと海にやってきたサジタリアスとシラ。そこで2人はナゾのカプセルを発見する。2人の前で不気味に作動するカプセル。サジタリアスは攻撃を試みる。エスパークスの家に現れたナゾの老人2人とエスパークスの攻撃を吸収しパワーアップする恐ろしい敵。エスパークス最終章は、再び2つの結末が用意されている。しかし、戦いの末路が暗示されているルート、敵の正体と思しきものが明らかになるルート、どちらのルートも非常にショッキングな結末が待っている。オマケ漫画であるムレキングにも2種類の結末があり、1つは「続く」になっているが、続きが掲載されている書籍は存在していない。
番外編 > 第6 1/2弾 〜蘇りし魔人の挑戦〜

いわゆるギャグ回。フミカ姫の誕生日パーティーに呼ばれたエスパークス一行だったが、それはDr.ガリポリJr.が用意した罠だった。今までの強敵が復活、エスパークス（2代目）のお披露目などが描かれる内容だった。
番外編 > 超ギャグ手帳〜E／P公認超娯楽ギャグ大全集〜

1992年、第7弾から第8弾が発売される期間にリリース。ハガエル軍団を始めとするサブキャラ軍団たちで結成されたスーパーギャグボンバーズがメインのギャグマンガがちりばめられていながら第1段から第7弾までの歴代キャラクターやストーリーがコンパクトにまとめられている。なお、このシリーズに関しては制作・カラーリング・レイアウト・四コママンガ・その他を浅見国博（アクマニヒロン）が担当しており、征矢浩志は原作・ディレクション・資料提供としてクレジットされている。
番外編 > 第8 1/2弾 〜ハガちゃんの結婚式!〜

スーパーバトルコミック未収録。ギャグ中心のストーリー。人間の娘ジュリアちゃんに一目惚れしたハガちゃん。「なぜあんな小動物にあんなに綺麗な奥さんが!?」と絶叫する登場人物達。
主な登場人物 > ニュートリアン

神道力と科学の力を駆使するニュートリアン。好きな食べ物はおにぎりだが、劇中でおにぎりを食べた描写は無い。弾ごとに姿（バトルスーツ）が変わる。また、第3弾以外はもう一段階変身する。
主な登場人物 > ハガエル軍団

ハガちゃんを中心としたマスコットキャラ軍団で、ギャグ担当。
主な登場人物 > 聖戦士十字軍（バリスクロス）

キューカーとの戦いの後、神族ゴブリンによるクーデターが起こり13年戦争が勃発した。ジャディーンとシンディCの4人の子供、ウィルシード、シオン、パウル、レテューの活躍により神聖軍は勝利を納めるが、地球は壊滅状態に陥った。それを機に、聖戦士十字軍が結成され、地球の平和に貢献した。彼らの科学者が開発したESPシードは、埋め込まれた人間の潜在能力と魂力（ソウル）を引き出し、空気中のニュートロン粒子を集めバトルスーツを形成する究極の兵器である。現存するのはわずかに5つである（ただし、劇中での装備者はエスパークス、サジタリアス。シラの3人のみ。一部媒体ではハウコラとグレイプも資格者であるとの表記があるが、劇中では聖戦士十字軍の軍服らしき姿のみである）。
主な登場人物 > プロトルード

現在の世界と同じ流れを持ちながら、決して現代と交わることのない場所、異次空間（アナザーサイド）ギガンテに閉じ込められた特殊生命体。カミサマが地球を平定する際、あまりに危険な能力を持つためギガンテに封印されたが、プロトルード達はその事を憎み、悲しんだ。その感情が、特殊能力と凶暴な性格を増長させていった。時空主導権（マスターピース）を奪回し、現時空を手にする事が最大の目的。
主な登場人物 > マジックカプセル

不気味なカプセルから現れたナゾの敵（シラは彼らから生命力を感じることができなかった）。RPGのキャラクターのように、戦闘や相手のエネルギー（ソウル）を吸収する事で経験値を蓄積し、「レベルアップ」と共にパワーアップし姿を変える。エスパークス達の技を奪い、リーダー格のプリーストに到っては顔までエスパークスそっくりに進化する。また、モンスターを産むカプセル「ミ・オ」を使う事ができる。
彼らの正体は、あまりにも衝撃的な物だった。戦闘ラストシーンではブーツィー、シャバは倒されているような描写が見られるが、プリーストは直前に経験値がレベルアップに達していたため、更なるパワーアップをした可能性がある。
終了までの経緯

エスパークス・ホワイトナイト編からエスパークスインフィニティーが登場・活躍する第8･1/2弾までは、ゲームボーイソフト、各種玩具等の発売、『コロコロコミック』で漫画化（元々もノートに掲載された「漫画」であるため、漫画化という表現は正確では無いが『コロコロコミック』上には「漫画化決定」と表記）、小学館全学年誌でのエスパークス関連記事掲載など、メディアミックスも好調であった。
だが、当時大ブームだったスーパーファミコン用ソフトの発売が開発上の問題から予定の1993年12月より大きく遅れることになった（当時は発売日未定。結局1995年に発売された）ためにコロコロコミックでの漫画連載が終了し、さらにはエスパークス文房具シリーズ自体がPTAからの批判により、学校への持込が禁止されてしまったことから、第9弾を以て終了せざるを得なくなった（文房具屋では学校禁止の商品は取扱えなかった）。
復刊本発売からの主な動き

1995年の終了から13年後となる2008年、復刊ドットコム（当時はブッキング）にて復刊リクエストの結果により「エスパークス・スーパーバトルコミック」の復刊発売が決定
上記に伴い、当時のスタッフが再集結し公式サイトを設立（ストーリー紹介、壁紙画像のダウンロード、グッズ販売等掲載）
2009年3月、スーパーバトルコミックの復刊本（スーパーバトルコミックには未掲載だったPART8･1/2とPART9を加えた完全版）である「エスパークス20周年記念BOX限定版（ハードケース入り・スペシャルブックレット付）￥3,900」を発売
発売記念として、ジュンク堂池袋店にて原画展を開催
2009年8月、限定版が完売したため「エスパークス　スタンダード・エディション・￥3,100」（ハードケースとスペシャルブックレットは無し）を発売
2011年9月、MONSTOCK!!よりソフビ人形を発売
2011年11月、GetNaviモノホン GetNavi12月号別冊（学研）にエスパークス紹介記事掲載（4C見開き2ページ）
2012年4月、すごい文房具エクストラ CIRCUS MAX5月号増刊（KKベストセラーズ）にエスパークス紹介記事掲載（4C見開き4ページ）
2015年2月、週刊ポスト2月13日号（小学館）にエスパークス紹介記事掲載（4C･1/2ページ）
2015年7月、電子書籍版「エスパークス　スタンダード・エディション・￥1000」を発売
2016年2月、LINEクリエイターズスタンプ（イマジニア）を発売
2016年5月、エスパークス公式インスタグラム開設（公式サイトは諸事情により2016年5月31日閉鎖）
2016年7月、アパレルブランド（THUNDERBOX）とのコラボを発表
2023年3月、ACTマーケティングからアクリルスタンドのカプセルトイを発売
商品展開

ノート
缶ペンケース
メモ帳
下敷き
定規
カードくじ
単行本
ゲームソフト
エスパークス 失われた聖石ペリヴァロン（ゲームボーイ・1992年12月11日発売・トミー・2Dアクション）
エスパークス 異時空からの来訪者（スーパーファミコン・1995年3月31日発売・トミー・アクションRPG）
裁縫道具ケース
など。
妙蓮寺 (足立区)

| 妙蓮寺 |
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所在地:  東京都足立区古千谷本町1-6-8
位置:  北緯35度48分6.6秒 東経139度46分18.4秒﻿ / ﻿北緯35.801833度 東経139.771778度﻿ / 35.801833; 139.771778﻿ (妙蓮寺 (足立区))座標: 北緯35度48分6.6秒 東経139度46分18.4秒﻿ / ﻿北緯35.801833度 東経139.771778度﻿ / 35.801833; 139.771778﻿ (妙蓮寺 (足立区))
山号:  長慶山
院号:  三宝院
宗派:  日蓮宗
本尊:  一塔両尊四士
創建年:  応永20年（1413年）
開山:  日英
中興年:  天正9年（1581年）
中興:  日慶
法人番号:  9011805000308 
  
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妙蓮寺（みょうれんじ）は、東京都足立区にある日蓮宗の寺院。
歴史

1413年（応永20年）、日英によって開山された。その後、寺運衰微したが、長篠の戦いで戦死した馬場信春（氏勝）の子・氏家が父の菩提を弔うため、1581年（天正9年）に日慶を迎えて中興とした。
現在の本堂は、江戸時代に建てられたもので、1968年（昭和43年）に瓦葺きとなった。
交通アクセス

舎人駅より徒歩8分（経路案内）。
ギブズ

ギブズ（Gibbs、ギブスともいう）は、英語圏の姓、地名。
姓

ウィラード・ギブズ（Josiah Willard Gibbs、1839年 - 1903年） - アメリカの数学者・物理学者。ギブズの相律、ギブズ自由エネルギー、ギブズのパラドックスなどの業績がある。
オリヴァー・ウィルコット・ギブズ（Oliver Wolcott Gibbs、1822年 – 1908年） - アメリカの化学者。米国科学アカデミー第5代会長。
キーラン・ギブス（Kieran James Ricardo Gibbs、1989年 - ） - イングランドのサッカー選手。
コーリー・ギブズ（Cory Gibbs、1980年 - ） - アメリカのサッカー選手。
ジェイムズ・ギブズ（James Gibbs、1682年 - 1754年） - イギリスの建築家。
ジョー・ギブス（Joe Gibbs、1945年 - 2008年） - ジャマイカのレゲエの音楽プロデューサー。
ジョー・ギブス (アメリカンフットボール)（en:Joe Gibbs、1940年 - ） - アメリカンフットボールのコーチ、のちNASCARのチームオーナー。
セシル・アームストロング・ギブズ（Cecil Armstrong Gibbs、1889年 - 1960年） - イギリスの作曲家。
ハーシェル・ギブズ（Herschelle Herman Gibbs、1974年 - ） - 南アフリカのクリケット選手。クリケットワールドカップ南アフリカ代表。
マーラ・ギブズ（Marla Gibbs、1931年 - ） - アメリカの俳優。
マイケル・ギブズ（Michael Gibbs、1937年 - ） - ジンバブエ生まれのジャズ作曲家。
リリアン・ギブズ（Lilian Suzette Gibbs、1870年 – 1925年）- イギリスの女性植物学者。
ロバート・ギブズ（Robert Gibbs、1971年 - ） - アメリカの政治コンサルタント。オバマ政権のホワイトハウス報道官。
地名など

ギブス島 - サウス・シェトランド諸島の島。
ギブズ (小惑星) - 火星横断小惑星の一つ。名称はウィラード・ギブズにちなむ。
クリフ・ゴダード

| 人物情報 |
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出身校:  オーストラリア国立大学
学問
研究分野:  意味論、語用論
研究機関:  グリフィス大学 オーストラリア
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クリフ・ゴダード（Cliff Goddard、1953年12月5日 - ）は、グリフィス大学（オーストラリア、クイーンズランド州）の教授。アンナ・ヴェジビツカ同様、言語学（意味論）の分析手法である自然意味的メタ言語アプローチの主な提唱者である。ゴダードの研究は、日常言語及びその使用の認知的・文化的側面を探求するものであり、意味論及び文化横断的な語用論の分野きっての学者と見なされている。
代表的な著作

Goddard, Cliff, ed. (2008). Cross-Linguistics. Amsterdam: John Benjamins. ISBN 90-272-0569-8.
Goddard, Cliff, ed, (2006). Ethnopragmatics: Understanding Discourse in Cultural Context. Berlin: Mouton de Gruyter. ISBN 3-11-018874-0.
Goddard, Cliff (2005). The Languages of East and Southeast Asia: An Introduction. Oxford: Oxford University Press. ISBN 0-19-927311-1.
Goddard, Cliff; Wierzbicka, Anna, eds. (2002). Meaning and Universal Grammar - Theory and Empirical Findings. Amsterdam/Philadelphia: John Benjamins. ISBN 90-272-3064-1.
Goddard, Cliff (1998). Semantic Analysis - A Practical Introduction. Oxford: Oxford University Press. ISBN 0-19-870016-4.
Goddard, Cliff; Wierzbicka, Anna, eds. (1994). Semantic and Lexical  Universals - Theory and Empirical Findings. Amsterdam: John Benjamins. ISBN 90-272-3028-5.
クルディスタン労働者党 (イラク)

| クルディスタン労働者党 Parti Zahmatkeshan Kurdistan |
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党首:  Balen Abdullah
創立:  1985年 (1985)
分離元:  クルディスタン社会主義民主党
政治的思想:  社会主義 左翼ナショナリズム
政治的立場:  左翼
国民評議会::  0 / 328
クルディスタン議会::  1 / 111
イラクの政治 イラクの政党一覧 イラクの選挙
クルディスタン労働者党（クルディスタンろうどうしゃとう、クルド語: Parti Zahmatkeshan Kurdistan）は、イラクの政党。