ベクトロン
仕様 > 主要諸元

| 項目 | 項目 | MS (高出力) | AC (高出力) | AC (中出力) /Smartron | DC (中出力) | DE | DM (G05) | DM (H01) |
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| 軌間 | 軌間 | 1435-1676 mm | 1435-1676 mm | 1435-1676 mm | 1435-1676 mm | 1435-1676 mm | 1435-1676 mm | 1435-1676 mm |
| 電化方式 | 電化方式 | AC15 kV 16.7 Hz/AC25V 50 Hz/DC1500 V/DC3000 V | AC15 kV 16.7 Hz/AC25V 50 Hz | AC15 kV 16.7 Hz/AC25V 50 Hz | DC3000 V | ディーゼル発電 | AC15 kV 16.7 Hz/ディーゼル発電 | AC15 kV 16.7 Hz/ディーゼル発電 |
| 車軸配置 | 車軸配置 | Bo'Bo' | Bo'Bo' | Bo'Bo' | Bo'Bo' | Bo'Bo' | Bo'Bo' | Bo'Bo' |
| 全長 | 全長 | 18980 mm | 18980 mm | 18980 mm | 18980 mm | 19980 mm | 19980 mm | 20500 mm |
| 全幅 | 全幅 | 3030 mm | 3030 mm | 3030 mm | 3030 mm | 3030 mm | 3030 mm | 3030 mm |
| 車体幅 | 車体幅 | 3010 mm | 3010 mm | 3010 mm | 3010 mm | 3020 mm | 3020 mm | 3020 mm |
| 屋根高 | 屋根高 | 3850 mm | 3850 mm | 3850 mm | 3850 mm | 4220 mm | 4220 mm | 4220 mm |
| 集電装置折畳高 | 集電装置折畳高 | 4270 mm | 4270 mm | 4270 mm | 4270 mm | - | 不明 | 不明 |
| 固定軸距 | 固定軸距 | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm |
| 台車中心間距離 | 台車中心間距離 | 9500 mm | 9500 mm | 9500 mm | 9500 mm | 9500 mm | 9500 mm | 9500 mm |
| 動輪径 | 動輪径 | 1250 mm新品時、最少1160 mm | 1250 mm新品時、最少1160 mm | 1250 mm新品時、最少1160 mm | 1250 mm新品時、最少1160 mm | 1100 mm新品時、最少1020 mm | 1100 mm新品時、最少1020 mm | 1100 mm新品時、最少1020 mm |
| 自重 | 自重 | 87 t | 85 t | 82 t | 80 t | 82-88 t | 90 t | 84 t |
| 走行装置 | 主制御装置 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 |
| 走行装置 | 主電動機 | かご形三相誘導電動機 × 4台 | かご形三相誘導電動機 × 4台 | かご形三相誘導電動機 × 4台 | かご形三相誘導電動機 × 4台 | かご形三相誘導電動機 × 4台 | かご形三相誘導電動機 × 4台 | かご形三相誘導電動機 × 4台 |
| 走行装置 | 主電動機 | 1TB2723-0GA02 | 1TB2723-0GB02 | 1TB2723-0GB02 | 1TB2723-0GB02 | 1TB2421-0GC02 | 1TB2421-0GC02 | 1TB2421-0GC02 |
| 走行装置 | 主電動機 | 定格出力1630 kW | 定格出力1630 kW | 定格出力1630 kW | 定格出力1630 kW | 定格出力540 kW | 定格出力540 kW | 定格出力540 kW |
| 走行装置 | 主機 | - | - | - | - | MTU 16V 4000 R84 | MTU 16V 4000 R84 | 型式不明 |
| 走行装置 | 主機 | - | - | - | - | 定格出力2400 kW × 1基 | 定格出力2400 kW × 1基 | 定格出力1120 kW × 1基 |
| 走行装置 | 駆動装置 | 中空軸ピニオン駆動式（主電動機：台車装荷、駆動装置：吊掛式装荷） | 中空軸ピニオン駆動式（主電動機：台車装荷、駆動装置：吊掛式装荷） | 中空軸ピニオン駆動式（主電動機：台車装荷、駆動装置：吊掛式装荷） | 中空軸ピニオン駆動式（主電動機：台車装荷、駆動装置：吊掛式装荷） | 中空軸ピニオン駆動式（主電動機：台車装荷、駆動装置：吊掛式装荷） | 中空軸ピニオン駆動式（主電動機：台車装荷、駆動装置：吊掛式装荷） | 中空軸ピニオン駆動式（主電動機：台車装荷、駆動装置：吊掛式装荷） |
| 定格出力 | AC15 kV/AC25 kV | 6400 kW | 6400 kW | 5600 kW | - | - | 2200 kW | 2200 kW |
| 定格出力 | DC3000 V | 6000 kW | - | - | 5200 kW | - | - | - |
| 定格出力 | DC1500 V | 3500 kW | - | - | - | - | - | - |
| 定格出力 | ディーゼル | - | - | - | - | 2000 kW | 2000 kW | 950 kW |
| 最大牽引力 | AC15 kV/AC25 kV | 300 kN | 300 kN | 300 kN | - | - | 300 kN | 300 kN |
| 最大牽引力 | DC3000 V | 300 kN | - | - | 300 kN | - | - | - |
| 最大牽引力 | DC1500 V | 300 kN | - | - | - | - | - | - |
| 最大牽引力 | ディーゼル | - | - | - | - | 300 kN | 300 kN | 300 kN |
| 連続定格電気ブレーキ力 | 連続定格電気ブレーキ力 | 150 kN（最大240 kN） | 150 kN（最大240 kN） | 150 kN（最大240 kN） | 150 kN（最大240 kN） | 150 kN | 150 kN | 150 kN |
| 最高速度 | 最高速度 | 160 km/hもしくは200 km/h | 160 km/hもしくは200 km/h | 160 km/h | 160 km/hもしくは200 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 120 km/h |
| ブレーキ装置 | ブレーキ装置 | 空気ブレーキ、回生/発電ブレーキ、駐機ブレーキ | 空気ブレーキ、回生/発電ブレーキ、駐機ブレーキ | 空気ブレーキ、回生/発電ブレーキ、駐機ブレーキ | 空気ブレーキ、回生/発電ブレーキ、駐機ブレーキ | 空気ブレーキ、発電ブレーキ、駐機ブレーキ | 空気ブレーキ、回生/発電ブレーキ、駐機ブレーキ | 空気ブレーキ、回生/発電ブレーキ、駐機ブレーキ |
| 燃料タンク容量 | 燃料タンク容量 | - | - | - | - | 4000 l | 2600 l | 1500 l |
| オプション | リンク式駆動装置 | 最高速度230 km/h、主電動機・駆動装置ともに台車装荷 | 最高速度230 km/h、主電動機・駆動装置ともに台車装荷 | 最高速度230 km/h、主電動機・駆動装置ともに台車装荷 | 最高速度230 km/h、主電動機・駆動装置ともに台車装荷 | - | - | - |
| オプション | ディーゼル発電ユニット | - | 機関定格出力230 kW、非電化区間での入換運転用 | 機関定格出力230 kW、非電化区間での入換運転用 | 機関定格出力230 kW、非電化区間での入換運転用 | - | - | - |
| オプション | アクティブダンパ | 台車-車体間回転方向に装備、曲線通過時のレールへの横圧低減、牽引力向上 | 台車-車体間回転方向に装備、曲線通過時のレールへの横圧低減、牽引力向上 | 台車-車体間回転方向に装備、曲線通過時のレールへの横圧低減、牽引力向上 | 台車-車体間回転方向に装備、曲線通過時のレールへの横圧低減、牽引力向上 | - | - | - |
| オプション | 信号保安装置 | 欧州各国の信号保安装置に対応可能 | 欧州各国の信号保安装置に対応可能 | 欧州各国の信号保安装置に対応可能 | 欧州各国の信号保安装置に対応可能 | 欧州各国の信号保安装置に対応可能 | 欧州各国の信号保安装置に対応可能 | 欧州各国の信号保安装置に対応可能 |
| オプション | 列車用電源出力 | 単相もしくは三相交流、欧州各国の方式に対応可能 | 単相もしくは三相交流、欧州各国の方式に対応可能 | 単相もしくは三相交流、欧州各国の方式に対応可能 | 単相もしくは三相交流、欧州各国の方式に対応可能 | 単相もしくは三相交流、欧州各国の方式に対応可能 | - | - |
| オプション | 運転室関連 | 運転台増設パネル、後方監視カメラ、運転室気圧変動防止機構、冷蔵庫/保温庫 | 運転台増設パネル、後方監視カメラ、運転室気圧変動防止機構、冷蔵庫/保温庫 | 運転台増設パネル、後方監視カメラ、運転室気圧変動防止機構、冷蔵庫/保温庫 | 運転台増設パネル、後方監視カメラ、運転室気圧変動防止機構、冷蔵庫/保温庫 | 運転台増設パネル、後方監視カメラ、運転室気圧変動防止機構、冷蔵庫/保温庫 | 運転台増設パネル、後方監視カメラ、運転室気圧変動防止機構、冷蔵庫/保温庫 | 運転台増設パネル、後方監視カメラ、運転室気圧変動防止機構、冷蔵庫/保温庫 |
| オプション | その他 | 自動消火装置、オイルレス電動空気圧縮機、機体情報の無線伝送機能、内側2軸への砂撒装置・砂箱の増設、正面行先表示器 | 自動消火装置、オイルレス電動空気圧縮機、機体情報の無線伝送機能、内側2軸への砂撒装置・砂箱の増設、正面行先表示器 | 自動消火装置、オイルレス電動空気圧縮機、機体情報の無線伝送機能、内側2軸への砂撒装置・砂箱の増設、正面行先表示器 | 自動消火装置、オイルレス電動空気圧縮機、機体情報の無線伝送機能、内側2軸への砂撒装置・砂箱の増設、正面行先表示器 | 自動消火装置、オイルレス電動空気圧縮機、機体情報の無線伝送機能、内側2軸への砂撒装置・砂箱の増設、正面行先表示器 | 自動消火装置、オイルレス電動空気圧縮機、機体情報の無線伝送機能、内側2軸への砂撒装置・砂箱の増設、正面行先表示器 | 自動消火装置、オイルレス電動空気圧縮機、機体情報の無線伝送機能、内側2軸への砂撒装置・砂箱の増設、正面行先表示器 |
  ↑  装備により変動する、最大88t  ↑  4サイクル、V型16気筒、排気量76.3 l、ボア/ストローク170/210 mm  ↑  起動時、約85 km/h・約270 kNまで漸減  ↑  起動時、約70 km/h・約270 kNまで漸減  ↑  起動時、約80km/h・約270 kNまで漸減  ↑  起動時、約50km/h・約250 kNまで漸減  ↑  運用上は各国の軌道等の条件により制限される場合がある  ↑  オプションで5000 lのものを搭載可能