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日本における反ユダヤ主義
概要 > 1930年代 > 日独協定後の日本政府による猶太人対策要綱

日本は1936年に防共協定を締結し、反ユダヤ主義を国是とするナチス・ドイツとの関係を強めた。一方で1938年に発生したアンシュルス、ズデーテン併合、水晶の夜などの結果、ユダヤ人難民が多く発生することとなった。
しかし日本の各省庁のユダヤ人問題への対応はバラバラであり、統一した政策は存在していなかった。10月5日、「回教及猶太問題委員会幹事会」が開かれ、外務省・内務省・陸軍省の間で協議が行われた。この席でユダヤ人難民の通過や日本への渡航を断念させるよう工作することが決まったが、根本的な方針は建てられなかった。10月7日、当初は外務省から在外公館長へ『猶太避難民ノ入國ニ關スル件』という極秘の訓令が近衛文麿外務大臣の名で発せられ、ユダヤ避難民の日本入国を阻止する方針が各地の外交官に伝えられた。しかしリトアニア在カウナス領事館に副領事として務めていた杉原千畝はユダヤ難民に対して通過ビザを発給し、多くの人々を救った。戦後イスラエルにおいて杉原は日本人でただ一人諸国民の中の正義の人として顕彰されており、その存在は知られている。
同時期には満州国に多くのユダヤ人難民が訪れ、満州国と日本は入国は認めないが通過は認めるという対応を取った。しかし中国北部を占領していた陸軍北支那方面軍は管轄区域へのユダヤ人難民への流入を拒絶した。この状況で当初の入国拒否の方針を取り続ければ、これらのユダヤ人難民は国境地帯で進退不能な状況に陥ることが予想された。そんな中、陸軍の安江仙弘大連特務機関長は、独断でユダヤ人難民を大連経由で上海に移動させた。
12月6日、ユダヤ人問題への対応として『猶太人対策要綱』が五相会議において決定された。前文においてはユダヤ人積極的に保護することはしないものの、ドイツと同じように迫害するのは日本がかねて訴えてきた人種平等の理念に背くのみならず、対米関係の点からも望ましくもないとしている。
現在日、満、支ニ居住スル猶太人ニ対シテハ他国人ト同様公正ニ取扱ヒ之ヲ特別ニ排斥スルカ如キ処置ニ出ツルコトナシ
新ニ日、満、支ニ渡来スル猶太人ニ対シテハ一般ニ外国人入国取締規則ノ範囲内ニ於テ公正ニ処置ス
猶太人ヲ積極的ニ日、満、支ニ招致スルカ如キハ之ヲ避ク。但シ資本家、技術家ノ如キ特ニ利用価値アル者ハ此ノ限リニ非ス
これは当時の各省庁の意見を総合してまとめたものであったが、各省庁は自らの立場を強調することに利用した。外務省は従来の入国拒否の方針を堅持し、陸軍は第三項の「利用価値ある者」を拡大解釈して有用なユダヤ人の積極的な招聘や外資導入のための論理として利用した。
概要 > 1930年代 > マスコミ

1933年にドイツでナチス政権が成立する以前の新聞報道では、反ユダヤ主義はほとんど積極に取り扱われていなかった。ナチ党の権力掌握から間もない頃には、東京朝日新聞などでもナチスのユダヤ人迫害に対して批判的な論調が見られた。しかし、ナチスに対する支持が増幅するについて、反ユダヤ主義的な見解が広がり、黒正巌は大阪毎日新聞の紙上でナチスの経済政策を激賞し、労働精神を有しないユダヤ人はドイツ国民と断じて相容れず、「国民を利子の奴隷より解放しようとするならば、当然にユダヤ人を排斥せざるを得ないのである」と論じている。
1936年2月には貴族院議員赤池濃を理事長とし、日本新聞主筆であった若宮卯之助らジャーナリストが参加した、ユダヤ問題の研究を行うことを謳った国際政経学会が設立された。この会は公正なユダヤ人研究を行うとしていたものの、実際には反ユダヤ的色彩の強いものであった。この会の機関誌には長谷川泰造、桜沢如一、陸軍からは安江仙弘・犬塚惟重などが執筆者として参加している。
また熱狂的な反ユダヤ主義者として知られた四王天延孝予備役陸軍中将は、1936年に『シオン賢者の議定書』を日本語に再翻訳して出版した。1939年には赤池が政経書房より『支那事変と猶太人』を刊行している。
1938年のナチス・ドイツによるオーストリア吸収であるアンシュルス後に大阪朝日新聞は「ユダヤ人を清掃すればよい程度」という表現が用いられ、大阪毎日新聞も水晶の夜後にユダヤ人に対して課せられた賠償問題についても「ドイツ人がユダヤ人を煮て食はうが焼いて食はうが米国の口を出すべき問題ではない」と論じている。
1943年の第二次大戦中のイタリアの降伏後、毎日新聞はこれを「ユダヤの陰謀であつた」と断定し、「新秩序建設の軍は即ちユダヤを地上から抹殺する戦いでなければならぬ」と謳って、国際政経学会の長谷川泰造の「姿なき敵ユダヤの陰謀を破砕しなければならぬ」との主張を掲載している。
概要 > 1930年代 > 宗教界

1937年には日蓮宗系宗教家の田中智學が反ユダヤ主義の喧伝を行った。田中智學はこう述べている。
ブライアン・ビクトリアによると田中智學の喧伝によって日本で反ユダヤ主義が急速に広がった。
概要 > 1930年代 > 小説

東京朝日新聞の記者で、児童向けフィクション作家であった山中峯太郎は1930年代に猶太禍（Yudayaka）「ユダヤ人の危険性」に関する物語を書いた。なお、山中は安江の陸軍士官学校における2年先輩であった。
山中は雑誌『少年倶楽部』に1932年から1年半『大東の鉄人』という小説を連載した。この物語の主人公は探偵（帝国陸軍の将校）の本郷義昭で、彼は大日本帝国を密かに転覆させようとするユダヤ人の秘密組織、影のシオン同盟の総司令である、赤魔バザロフと戦う。『大東の鉄人』からの典型的な引用として、
1945年8月、日本の降伏と共に山中は執筆を中止したが、講談社は1970年代までこのシリーズの表現を一部修正した上で再版し続けた。戦後再版は、反ユダヤの言及となる箇所（「日本を呪うシオン同盟」「待て四十九日！」）が小見出しごと全削除され、シオン同盟という名称も「マルキ同盟」に変更されている。
また、海野十三の『浮かぶ飛行島』 や北村小松らもユダヤ人を敵の首領とする子供向け冒険小説を書いている。太宰治も戦時中はユダヤ陰謀論的に自著が扱われたと戦後書いている。1956年産まれで上智大学非常任教師の松浦寛は「戦前の日本では反ユダヤ主義的言説が日常的に流通していた」としている。
概要 > 第二次世界大戦開始以降 > 上海のユダヤ人

→「上海ゲットー」も参照
第二次世界大戦が勃発した1939年には、約1万8千から2万人のユダヤ人が上海に居住していた。
1941年、親衛隊のヨーゼフ・マイジンガー親衛隊大佐が大使館付付警察連絡官として赴任し、151人の在日ユダヤ系ドイツ人の国籍を剥奪するなどユダヤ人の摘発に当たった。
マイジンガーに関しては、日本政府に対してユダヤ人絶滅計画への関与を持ちかけたという説がある。マイジンガーは1942年7月に上海にわたり、日本占領下の上海を訪れ、上海に居住するユダヤ人の絶滅を提案した。彼の提案は、揚子江三角州にある崇明島での強制収容所の建設、岩塩坑での強制労働、または貨物船に乗せて撃沈するか、島に置き去りにして飢えさせるというものであった。しかしマーヴィン・トケイヤーとメアリー・シュオーツの『河豚計画』によれば、日本総領事館員の柴田貢という人物が反対し、憲兵隊によって投獄されて日本に送還された。ただし、日本外務省などの記録にはマイジンガーの要請に関する資料は残っておらず、マイジンガーおよびその妻の戦後における取り調べでも、マイジンガーがこの時期上海に渡ったことはないとされている。またこの時期上海海軍武官府特別調査部部長を務め、上海ゲットー建設にあたった實吉敏郎海軍大佐の日記にもマイジンガーを含めたドイツ人が、日本側に要求を行ったことを示すものはない。このためマイジンガーの要請は単なるフィクションであるという指摘もある。
1943年2月18日、日本の上海陸海軍司令官は虹口区に「無国籍避難民指定居住区」を指定し、ユダヤ人を始めとする無国籍者の居住・営業をこの地域内に限定した。これは上海ゲットーとよばれる。人口密度がマンハッタンの約2倍のスラムだった。ゲットーは日本の兵士により隔離されており、ユダヤ人は特別な許可がある場合だけそこから出ることが許された。戦時中に上海ゲットーでは約2000人が死亡した。
ただし、虹口はもともと所得が低い人々が集まる街であり、多くの無国籍者ユダヤ人は当初から虹口で生活をしていた。居住区内での生活・営業は自由であり、許可さえ得られれば区域外での営業を行うこともできた。このため日本側の措置で打撃を受けたのは、それまで比較的経済状態の良かった一部のユダヤ人であった。またこれらの措置はあくまで1937年1月1日以降に上海に居住した無国籍者を対象としたものであり、それ以前に居住していたものはユダヤ人であっても区域外に居住できた。また、従来虹口に在住していた中国人もゲットー内にそのまま居住しており、あくまで日本側の治安対策上の措置であり、人種的にユダヤ人を対象としたものではなかった。
上海ゲットーに押し込められたユダヤ人はヨーロッパ諸国で受けたような暴力的迫害はされていない。ただし避難⺠処理事務所所員であった合屋叶は営業申請を行おうとするユダヤ人を殴りつけることで恐れられており、日本側の過酷な支配の象徴とされている。
概要 > 第二次世界大戦開始以降 > 内地における動き

1940年12月31日、松岡洋右外相はユダヤ人の実業家団体に「 私はどこにも、ヒトラーの反ユダヤ主義政策を日本で実行すると約束したことはない。これは私の個人的見解ではなく、日本の見解である」と伝えている。しかし、D.A.カプナーとS.レヴィンは1945年まで（同盟のナチスドイツがやっていた）ホロコーストは東京の大本営によって体系的に隠蔽されていたと主張している。
1941年（昭和16年)、鹿島健は表紙・ 空白含めて54ページで構成される『英国を支配するユダヤ力』（政経書房、国際秘密力研究叢書）を刊行した。
ナチスのプロパガンダ担当グラーフ・フォン・デュルクハイム（英語版）の友人であり師匠でもあった三宝教団創設者で禅僧の安谷白雲は1943年の(道元禅師と修証義)でこう述べた。
ブライアン・ビクトリアは安谷を「戦争賛成のスタンスに悪意ある反ユダヤ主義を統合する少数の禅師の一人だった」とし、日本の反ユダヤ主義は「明治時代に日本社会で制度化した仏教が果たした「自家製の」反動主義な社会的役割の中心」から独立して進化したと主張する。
1943年には四王天延孝が反ユダヤ主義を訴えて衆議院議員となっている。1944年1月26日の第84回帝国議会で四王天はユダヤ人問題について質問をするが、回答した安藤紀三郎内相、岡部長景文相、天羽英二(内閣情報局総裁)いずれも四王天の意を迎え、反ユダヤ主義的回答を行った。
また大阪毎日新聞は四王天を講師として迎えた企画展「国際思想戦とユダヤ問題講演会」などの、類似の反ユダヤ主義勉強会やイベントをたびたび開催し、主筆の上原虎重も講師として加わっていた。大阪毎日新聞はこのほか、連合軍によるローマ空襲でバチカンが被害を受けたことも「ユダヤ人とユダヤ思想を基礎とするフリー・メーソンリの計画」であると社説に掲載したほか、連合国の指導者を「ユダヤ民族の総帥」であるとしたり、白鳥敏夫、大串兎代夫、大場彌平、長谷川泰造などの執筆陣でたびたび反ユダヤ主義・陰謀論的な論説を掲載した。
概要 > 戦後

ハンガリー系ユダヤ人として、ハンガリーのブダペスト市で生まれ育ち、ホロコーストから生き残ったヤーノシュ・ツェグレディは1967年に日本に移住してきた。ツェグレディの母は、1945年4月にリヒテンヴェルト強制収容所から解放され、父は同年5月4日にオーストリアのマウトハウゼン強制収容所から解放されたが28kgしかなかった。その後に一家はハンガリーで再会を果たした。ヤーノシュはドイツによるユダヤ人対象の国費留学をし、ドイツに居た日本人の同僚と親しくなった縁で1967年に東京に移住することにした。ユダヤ系アメリカ人であるクーリエ・ジャポン編集部員は、ヤーノシュがホロコースト生き残りの中で唯一日本在住として、2022年にインタビューしている。ヤーノシュはインタビューにて、「私が来日した当時の日本には、外国人はほとんどいませんでした。暮らしはとても快適で、日本の美意識や習慣もとても気に入りました。日本人の礼儀正しさと温かさもです。」「ときどき街で人にじろじろ見られることはあったけれど、ユダヤ系外国人として差別されたことはなく、日本人に温かく迎えられていると常に感じてきました」と答えている。
概要 > 1970年代

新左翼によるユダヤ差別とテロ :1972年5月30日、3人の日本赤軍メンバーが、ローマからのエールフランス132便でテルアビブ近くのロッド空港に到着し、パレスチナ解放人民戦線（PFLP）の代理だとして、空港の待合エリアで、自動小銃を取り出して空港職員や来訪者に発砲し、26人が死亡し、80人が負傷した（テルアビブ空港乱射事件) 。
概要 > 1980年代

1981年の五島勉『ノストラダムスの大予言III-1999年の破滅を決定する「最後の秘史」』でもユダヤ陰謀説は展開された。
1984年、自民党議員で経済評論家の斎藤栄三郎が『世界を動かすユダヤパワーの秘密』(日本経済通信社）を出版した。この本はユダヤ人の陰謀理論に基づいている。
反資本主義・反シオニズムを掲げていたイスラエルの新左翼政治団体であるマツペンの影響を受けたフォトジャーナリストの広河隆一は、1983年の『ベイルート1982 イスラエルの侵攻と虐殺』以降から親パレスチナ、反イスラエル的な言動・出版を行った
1986年、『ユダヤが解ると世界が見えてくる』という本が日本のベストセラーになった。この本もまた議定書に基づいており、著者の宇野正美は、アシュケナジム（白人系ユダヤ人）は実際はハザール人の子孫であり、したがって彼らは「偽のユダヤ人」で、セファルディム（アジア系または中東系ユダヤ人）が真実のユダヤ人の血統だと書いている。彼によると、日本人の中にはイスラエルの失われた10部族の子孫がいて、日本のセファルディムがアシュケナジムを敗北させうるという。
読売新聞は宇野の説を好意的に取り上げた。辻隆太朗によると、自民党保守派は憲法記念日の大会に宇野を招待するなど、この種のユダヤ陰謀論は一部のマニアックな言説としてだけではなく、日本のメインストリームにも受け入れられていたとしている。一方で、これに反論する著書も刊行された（宮崎正弘著『ユダヤにこだわると世界が見えなくなる』）。
概要 > 1990年代

1991年、元トロツキー主義者の太田竜が『ユダヤ七大財閥の世界戦略―世界経済を牛耳る知られざる巨大財閥の謎』(日本文芸社)を出版し、以降、反ユダヤ主義のユダヤ陰謀論を喧伝する著作を多数刊行した。太田によれば、大前研一、創価学会などはユダヤの手先である。彼はユースタス・マリンズの本などを日本語に翻訳した。
1989年から1995年にかけて物議をかもした宗教団体オウム真理教が、布教活動の一環として日本人読者を引き付けるためにユダヤ人陰謀説を配布した。教祖の麻原彰晃は、1973年の五島勉の著書『ノストラダムスの大予言』をはじめとするユダヤ陰謀説書籍の影響を受け、信者にこの手の陰謀によってハルマゲドンが起こされる日が近いと危機を煽った。オウム真理教の幹部の一人である村井秀夫は、刺殺された時に「ユダヤにやられた」と発言した、と報じられた。後にオウムはこれらの大衆書物を捨て去り、彼らの名前をヘブライ語アルファベットの最初の文字であるアレフに変更した。しかし、オウム事件の忘却と共に旧教団の思想を徐々に復活させていると伝えられる。
1995年2月、日本の男性向け月刊誌で25万部数の『マルコポーロ』が、医師の西岡昌紀によるホロコーストを否定する記事を掲載した。
「ホロコースト」は、作り話だった。アウシュヴィッツにも他のどの収容所にも処刑用ガス室などは存在しなかった。現在、ポーランドのアウシュヴィッツ収容所跡で公開されている「ガス室」なるものは、戦後ポーランドの共産主義政権か、または同国を支配し続けたソ連が捏造した物である。アウシュヴィッツでもどこでも、第二次大戦中のドイツ占領地域で、「ガス室」による「ユダヤ人大量虐殺」などは一度も行なわれていなかったのだ。
ロサンゼルスに本拠を置くサイモン・ウィーゼンタール・センターは、フォルクスワーゲン、三菱、カルティエを含む、文藝春秋広告主にボイコットを呼びかけた。その数日以内に、文藝春秋はマルコポーロの廃刊とその編集長花田紀凱の解任を行い、文藝春秋の社長田中健五も同様に辞任した(マルコポーロ事件）。
1999年には『週刊ポスト』の「長銀『われらが血税5兆円』を食うユダヤ資本人脈ついに掴んだ」記事（10月15日号)でジャーナリストの歳川隆雄と同誌取材班が、リップルウッド・ホールディングスによる日本長期信用銀行の買収に関する話を掲載した。
この記事に対してサイモン・ウィーゼンタール・センターが抗議し、小学館は謝罪した。同誌は「多くの日本人が持っているユダヤ人の固定観念的なイメージから問題が起こった」と説明した。
概要 > 2000年代以降

2009年3月8日、政治ジャーナリストでテレビ朝日の『サンデープロジェクト』の主催者田原総一朗が、あなたの父親の田中角栄元首相は「アメリカにやられた、ユダヤ人と小沢（当時、民主党代表）にもだ」と生放送中に田中真紀子に語った。サイモン・ウィーゼンタール・センターは、この田原の発言を強く批判した。
作家の鬼塚英昭はロスチャイルド家による世界支配について論じた
2014年2月、東京都の図書館などで『アンネの日記』などユダヤ関連書物が破られたアンネの日記破損事件が発生した
。
3月に36歳の男性が逮捕されたが、検察は精神鑑定の結果、心神喪失であったとして不起訴にした。
2014年の500人へのADL電話調査によると、日本の成人人口の23%± 4.4%が反ユダヤ主義の立場を心に抱いており、「ユダヤ人は他の人々よりも優れていると思う」に46%の人が同意し、「ユダヤ人は日本よりもイスラエルに対してより忠実である」の回答が約半分(49%)だった。しかし、このADLの調査は「 反ユダヤ主義の立場を心に抱く」という分類の中で不合理に単純化されているという欠陥がある（flawed）と批判されている。
1973年生まれで立教大学文学部准教授（専門:北欧中世史・西洋中世史）の小澤実は2017年11月の(近代日本の偽史言説) にて、ユダヤ人社会が存在せず、ユダヤ人を憎悪する土壌のなかったはずの当時の日本で、「『シオン賢者の議定書』とユダヤ陰謀論が同時に流入・伝搬した」とし、その理由を幕末期の儒学者大橋訥庵が著した攘夷論『闢邪小言』の中に、日本にはユダヤ陰謀論を受け入れる土壌が既にあったからだとしている。小澤は「訥庵は『闢邪小言』の中で、日本が「義の国」から「商人国」へと堕落することを危惧し、キリスト教が平等主義を旗印として世界制覇の野望を持っていた」と論じている。更に小澤は、日本にシオン賢者の議定書が紹介される100年も前に、日本を滅亡させる世界規模の陰謀を想定した独自の理論が構築されていたと主張している。
前述の通り、ハンガリー系ユダヤ人でホロコーストから生き残り、1967年から東京のユダヤ系コミュニティにも属している在日ユダヤ人のヤーノシュ・ツェグレディは、2022年1月27日の国際ホロコースト記念日にユダヤ系アメリカ人のクーリエ・ジャポン編集部員からインタビューされた際に「ときどき街で人にじろじろ見られることはあったけれど、ユダヤ系外国人として差別されたことはなく、日本人に温かく迎えられていると常に感じてきました」と答えている。
大橋尚泰は、保守系の展転社から出ている季刊のムック本『國の防人』第27号（2023年）に「反ユダヤの十九世紀フランス文学アンソロジー」、第28号（同）に「國体を破壊するユダヤのポリコレとフランス革命の理念」、第29号（2024年）に「ユダヤの世界語の野望に迎合して失われるわが国の美風」、第30号（同）に「反ユダヤ主義史観による普仏戦争と大東亜戦争」、第31号（同）に「ユダヤの危険性を見抜いていたパリの商人の陳情書」を掲載している。
ユダヤ人学者による日本におけるユダヤ人論評

戦前のドイツ産まれアメリカ育ちのユダヤ人であるデビッド・クランツラー（英語版）は、日本とヨーロッパの反ユダヤ主義の違いについて以下のように論じた。
ベトナム戦争の徴兵忌避を理由に1967年から5年間日本に滞在し、京都産業大学でロシア語とポーランド語を教える傍ら宮沢賢治を読み日本語を習得した、アメリカ産まれのユダヤ系オーストラリア人で作家・翻訳家・東京工業大学世界文明センター長・東京工業大学名誉教授であるロジャー・パルバースは、2014年に四方田犬彦と出版した「こんにちは、ユダヤ人です」で二回結婚していることを明かした上で、「最初の妻は宣教師の娘だからユダヤとは関係ない。今の妻もユダヤ人じゃないし、子どもにはユダヤ人のことは何も教えていないです。彼らはユダヤ人のことを知らない。それでいい。「ユダヤジン」であることが自分の代で終わるということは、全然構わないんです。」と自身の考えを述べ、「皆さん、見てください。これがあったことをぼくたちはわかっている。それがまた起ころうとしている。だからどうか助けてください」というのがユダヤ人です。いつまでも自己憐憫の気持ちになって、一番ひどい目に遭ったのは自分だと言い続けるのは、ぼくは逆にユダヤ人じゃないと思います。だからイスラエルはユダヤ人じゃない。」とイスラエルを否定している。日本人はユダヤ人=イスラエルとなっているとし、日本について次のように語っている。
「イスラエルでは、先進国の中で唯一ユダヤ人を差別しなかったのは日本だけであって、杉原千畝を学校で教えていたりもする。だからイスラエル自体は、日本を反ユダヤ主義がない場所だと無邪気に考えている。」
「しかし、直接の迫害はされないが、ユダヤ人に対する偏見は非常に強い（中略）ユダヤ人はすべて金持ちで、すべて狡くて、世界的な陰謀を考えているという風な、ステレオタイプな本が未だに作られています。」
1999年03月26日にロシア系ユダヤ人でアメリカのイリノイ大学教授であるデイヴィッド・グッドマンは、「日本人はなぜ、ユダヤ人が「好き」なのか！？ 実際に接する機会はほとんどないのに、左翼も右翼も、知識人もジャーナリストもユダヤ人を語りたがる。その馬鹿げた空想の背景にあるのは、深刻な精神荒廃だ！」として『ユダヤ陰謀説』という著書を出版した。
関連文献

高尾千津子「アブラハム・カウフマンとハルビン・ユダヤ人社会:日本統治下ユダヤ人社会の一断面」（PDF）『「スラブ・ユーラシア学の構築」研究報告集』第17号、北海道大学スラブ研究センター、2006年、47-58頁、NAID 40015138027、国立国会図書館書誌ID:8536039。 （1930－40年代、満州地方での対ユダヤ政策に関する内容）
四王天延孝
ルノー・8

ルノー・8(Renault 8/R8)は、フランスのルノーが製造・販売していた自動車である。
概要

| ルノー・8 |
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概要
製造国:   フランス    アルジェリア    ブルガリア    メキシコ    スペイン    ポルトガル    ベネズエラ
販売期間:  1962-1973年(フランス)
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  RR
パワートレイン
エンジン:  0.95/1.1/1.25/1.3L 水冷I4OHV
変速機:  3/4/5速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,270mm
全長:  4,000mm
全幅:  1,490mm
全高:  1,375mm
車両重量:  725-855kg
系譜
先代:  ドーフィン
後継:  14
テンプレートを表示
4CVやドーフィンの流れを汲むリアエンジンのセダンで、新開発のスムーズな5ベアリング・エンジンやこのクラス初の4輪ディスクブレーキなど、当時の1リッター車としてはかなり贅沢な機構、各種装備が与えられていた。ボディデザインはアルファロメオが1960年に発表した、前輪駆動のプロトタイプ車「ティーポ103 (tipo 103)」に大変よく似ており、これは1950年代と1960年代にルノーとアルファ・ロメオが、業務提携を結んでいた影響である。搭載された新開発の直列4気筒956ccエンジンは44ps(32kW)を発生した。1963年Wheels Magazineによるオーストラリア・カー・オブ・ザ・イヤー (Australia's Car of the Year Award)を受賞。
1964年にはよりパワフルな1108ccエンジンを搭載した8 マジョール (8 Major) (R1132)が追加された。さらに同年、モータースポーツ用のベースモデルとしてさらにパワフルなエンジンを搭載した8 ゴルディーニ 1100 (8 Gordini 1100) (R1134)も追加された。このモデルは排気量こそベースの1100 マジョールと同じだが、2基のツインチョーク・キャブレターを装備し、ベースモデルの約2倍にあたる95psを発生した。なおゴルディーニ・モデルはブルーにホワイトストライプの入ったボディカラーのみであった。
1965年にはR8のボディを延長してトランク容量を拡大し、装備をより充実させた上級モデルであるR10が登場している。同年Jaegerが開発したオートマティック(AT)を搭載したモデルが追加された。これはドーフィンに搭載されていた物と同じタイプで、ダッシュボードに設置されたプッシュボタンで操作する3速AT。
1966年にエンジンを1255ccにアップし、フルシンクロのクロスレシオ5速マニュアル・ギアボックスやフロントの追加ランプなどを装備した8 ゴルディーニ 1300 (R1135)が登場。1968年上級モデルR10と共にマイナーチェンジが実施され、全車1108ccエンジンとなりダッシュボードのデザインも変更された。同時にウェーバー製キャブレターとゴルディーニと同じ4灯式ヘッドランプを装備した8S (R1136)を追加。8Sのボディカラーはイエローのみ。また1965年で一旦消えていた、「マジョール」の名称を再度復活させた。1970年には後継車に当たるR12用1289ccエンジンを追加。
フランスでの生産は1971年で終了し、前輪駆動のR12やR6が後を継ぐ形となった。
フランス本国の他にもベネズエラ、ブルガリア、ルーマニア、メキシコ、オーストラリア、モロッコ、カナダ、アルジェリアでも組立が行われ、スペインのFASA-Renaultと、メキシコでは1976年まで生産が続けられた。この内、ブルガリアで生産された車両はBULGARRENAULT 8、ルーマニアで生産された車両はダチア 1100 (Dacia 1100)という名称で販売された。
当時のインポーター日英自動車によって正規輸入が行われていた。
車名

フランス語では「8」を「ユイット」(仏: huit)と読む。
Samsung Galaxy S10

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: この項目では、2019年2月20日（現地時間）に発表されたGalaxy S10e｜S10｜S10+｜S10 5Gについて解説しています。2020年発表のGalaxy S10 Liteについては解説していません。
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: 「Galaxy S10」はこの項目へ転送されています。その他のGalaxyについては「Galaxy」をご覧ください。
Galaxy S10はサムスン電子が開発・発表・発売したスマートフォンである。 Galaxy S9シリーズの後継機にあたり、Galaxy Sシリーズの10周年を記念したモデルとなっていて、2019年2月20日（現地時間）にアメリカ・サンフランシスコで開催されたGalaxy UNPACKED 2019で発表された。
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 Galaxy S10+
コードネーム:  Beyond0（S10e） Beyond1（S10） Beyond2（S10+） BeyondX（S10 5G）
ブランド:  Galaxy
製造者:  Samsung Electronics及びそのサプライヤー企業
キャッチコピー:  The Next Generation Galaxy"
シリーズ:  Galaxy S
モデル:  グローバル標準: SM-G970x（S10e） SM-G973x（S10） SM-G975x（S10+） SM-G977x（S10 5G） （国とキャリアによって異なる） 日本（ドコモ）: SC-03L（S10） SC-04L（S10+） SC-05L（S10+ Olympic Games Edition） 日本（au）: SCV41（S10） SCV42（S10+） 日本（楽天モバイル） : SM-G973C（S10）
販売開始日:   グローバル（S10e、S10、S10+）:2019年3月8日 (5年前) (2019-03-08) S10 5G: 発売国が限定されており、国とキャリアによって発売日が大きく異なる 日本（au）: 2019年5月23日 (5年前) (2019-05-23) 日本（ドコモ）: 2019年6月1日 (5年前) (2019-06-01) 日本（Galaxy S10+ Olympic Games Edition）: 2019年7月24日 (5年前) (2019-07-24) 日本（楽天モバイル）: 2019年12月3日 (5年前) (2019-12-03)
販売地域:  全世界
先代機:  Galaxy S9｜S9+
後継機:  Galaxy S20｜S20+｜S20 Ultra
関連機種:  Galaxy Fold（グローバルでの同時発表） Galaxy A30（日本での同時発表）
フォームファクタ:  スマートフォン（S10e・S10） ファブレット（S10+・S10 5G）
重量:   S10e: 150 g (5.3 oz)  S10: 157 g (5.5 oz)  S10+: 175 g (6.2 oz)/198 g (7.0 oz)  S10 5G: 198 g (7.0 oz) 
OS:  初期標準搭載: One UI 1.1 (Android 9.0 "Pie") アップデート:  One UI 2.0 (Android 10) One UI 2.1 (Android 10) One UI 3.0 (Android 11) One UI 3.1 (Android 11)
SoC:  グローバル版: Samsung Exynos 9 Series 9820 アメリカ、カナダ、中国、日本など: Qualcomm Snapdragon 855
CPU:  Snapdragon（日本、米国、中国、ラテンアメリカ）: Kryo 485, 8コア (1x2.84 GHz, 3x2.42 GHz and 4x1.8 GHz)  Exynos（上記以外の国）: 8コア（2x2.73 GHz Mongoose-M4, 2x2.31 GHz Cortex-A75 and 4x1.95 GHz Cortex-A55）
GPU:  Exynos: Mali-G76 MP12 Snapdragon: Adreno 640
メインメモリ:  S10e: 6/8 GB RAM S10: 8 GB RAM S10+: 8/12 GB RAM S10 5G: 8 GB RAM
ストレージ:  S10e: UFS 128/256 GB S10: UFS 128/512 GB S10+: UFS 128/512/1024 GB S10 5G: UFS 256/512 GB
メモリーカード:  S10e、S10、S10+: 512GBまでのmicroSDカードに対応 S10 5G: 非対応
バッテリー:   S10e: 3100 mAh  S10: 3400 mAh  S10+: 4100 mAh  S10 5G: 4500 mAh 
入力方式:  センサー:   加速度センサー  バロメーター  超音波式画面内蔵型指紋認証センサー  圧力センサー  磁力センサー  ジャイロセンサー  ホールセンサー  距離センサー  心拍数及び血圧センサー  ホームボタン感圧センサー  RGBライトセンサー   その他:   音量キー  Bixbyキー  USB Type-C  3.5mm ヘッドホンジャック 
ディスプレイ:  3040×1440（S10eは2280×1080） QHD+ Dynamic AMOLED（有機EL）容量性タッチスクリーン Gorilla Glass 6 HDR10+対応 Infinity-O display S10e: 5.8 インチ（146.1 mm）, (438 ppi) S10: 6.1 インチ（155.1 mm）, (550 ppi) S10+: 6.4 インチ（163.5 mm）, (522 ppi) S10 5G: 6.7 インチ（169.2 mm）, (505 ppi)
背面カメラ:  12MP, 26mm, f/1.5-2.4 広角カメラ  16MP, 12mm, f/2.2 超広角カメラ  12MP, 52mm, f/2.4 望遠カメラ(S10eには非搭載)  VGA, ToF 3D深度カメラ(S10 5Gのみ)
前面カメラ:  10MP, 26mm, f/1.9 広角カメラ  8MP, 22mm, f/2.2 深度カメラ(S10+のみ)  VGA, ToF 3D深度カメラ(S10 5Gのみ)
サウンド:  Dolby Atmos対応 AKGチューニングステレオスピーカー
接続:  Bluetooth 5.0  Wi-Fi IEEE802.11a/b/g/n/ac/ax 2G、3G、4G、4G LTE（S10 5Gのみ5Gも対応）
補聴器との両立:  M3/T3
ウェブサイト:  Galaxy S10 - Galaxy Mobile Japan
主力製品であるGalaxy S10と Galaxy S10+のほかに、Galaxy S10eと呼ばれる小型モデル、および5G対応の大型バージョンGalaxy S10 5Gがある。日本ではS10、S10+のみの展開となるが、NTTドコモは2020年東京オリンピックを見据えたGalaxy S10+ Olympic Games Editionを1万台限定で発売する。
仕様 > ハードウェア

S10シリーズは、異なるハードウェア仕様を持つ4つのモデルで構成されている。
仕様 > ハードウェア > ディスプレイとセキュリティ

それぞれHDR10+をサポートする6.1と6.4インチの1440p（S10eのみ1080p）の"ダイナミックAMOLED"ディスプレイと "ダイナミックトーンマッピング"を特徴としている。また、以前のGalaxyとは異なり、Infinity-O Displayとしてフロントカメラは画面右上に配置されている。また、従来モデルと比べて色を変えずに有害なブルーライトを42%カットしている。
そして、S10、S10+、S10 5Gはディスプレイの側面が湾曲した「edge」形状を採用。また、超音波式画面内蔵型の指紋認証センサーが採用されている。S10eはフラットな画面形状、右側面に電源キーを兼ねた静電容量方式指紋認証センサーを採用。
また、全て顔認証にも対応。Galaxy S9│S9+で対応していた虹彩認証及びインテリジェントスキャンは非対応。
2019年10月18日までにイギリスのザ・サンなどは、S10のセキュリティの要となる生体認証機能が、安価なディスプレイ保護フィルムを貼ることで回避できてしまうことを報道。この不具合についてサムスン側は、ソフトウェアの誤作動を修正するパッチを配信して対応した。
仕様 > ハードウェア > チップセット

S10シリーズのグローバルモデルはSamsung Exynos 9820を採用し、アメリカやカナダ、南アメリカ、日本、中国などのモデルはQualcomm Snapdragon 855を採用している。
仕様 > ハードウェア > ストレージ

内部ストレージはS10eでは128GB、256GBから、S10、S10+では128GBまたは512GBから選ぶことができ、さらにS10+では1TBのモデルも用意されている。
その他、それぞれ512GBまでのmicroSDカードに対応しているが、S10 5Gでは外部ストレージが非対応となっている。
仕様 > ハードウェア > バッテリーと充電、給電

バッテリー容量はS10eが3100mAh、S10が3400mAh、S10+が4100mAh、S10 5Gが4500mAhとなっており、Qiのワイヤレス充電に対応している。
また、「ワイヤレスパワーシェア」により、他のワイヤレス充電対応製品をS10シリーズの端末に載せることで他のワイヤレス充電対応製品に給電することができる。
日本版ではS10が3300mAh、S10+が4000mAhと表記されている。
仕様 > ハードウェア > カメラ

S10シリーズのカメラはモデルによって性能が異なり、アウトカメラはS10eがデュアル、S10、S10+がトリプル、S10 5Gがクアッドという構成になっている。フロントカメラはS10e、S10がシングル、S10+、S10 5Gがデュアルとなっている。それぞれ、光学式手ブレ補正を搭載し、被写体の背景をぼかすライブフォーカスが利用できる。
S10、S10+、S10 5Gではアウトカメラで望遠、広角、超広角(ウルトラワイド)の切り替えが可能。
動画ではそれぞれアウトカメラで4K解像度、HDR10+での撮影に対応する。フロントカメラでも4K UHD撮影に対応する
また、それぞれ720p/960fps・1080p/240fpsのスローモーション動画にも対応し、デュアルアパチャーによりf/1.5とf/2.4の切り替えが可能。さらに、シーン判別機能により被写体によって画像を最適化する。
その他、Bixby Visionによって被写体の検索、翻訳が可能。
仕様 > ハードウェア > デザイン

正面のディスプレイはInfinity-O Displayによって極限までベゼルを無くしている。また、背面は従来のNoteシリーズのようにカメラが横向きに配置されている。Galaxy S9│S9+などに存在した背面搭載の指紋認証センサーは画面内に移動したため無くなっている。Galaxy Sシリーズに伝統的に搭載されている心拍数センサーは今回も搭載されている。側面は電源キー、音量キー、Bixbyキー、スピーカー、USB Type-C端子、3.5ミリイヤホンジャック、SIMカードとmicroSDカードリーダーが配置されている。また、S10、S10+、S10 5Gはエッジディスプレイが搭載されているが、側面から背面にかけての曲面もエッジディスプレイと同じ角度で曲がっている。S10eはディスプレイがフラットなので背面もフラットな仕上がりとなっている。
カラー展開は国やキャリアによって大きく異なるが、アメリカや新興国における展開カラーを含むすべてのカラーは以下の通りである。なお、このカラーすべてを販売する国はない。カラーバリエーションについては、#カラーバリエーションも参照。
S10e: プリズムホワイト、プリズムブラック、プリズムグリーン、プリズムブルー、カナリアイエロー、フラミンゴピンク、カーディナルレッド、プリズムシルバー
S10: プリズムホワイト、プリズムブラック、プリズムグリーン、プリズムブルー、フラミンゴピンク、カーディナルレッド、スモークウェーブブルー、プリズムシルバー
S10+: プリズムホワイト、プリズムブラック、プリズムグリーン、プリズムブルー、フラミンゴピンク、カーディナルレッド、プリズムシルバー、スモークウェーブブルー、セラミックホワイト、セラミックブラック
S10 5G: マジェスティックブラック、ロイヤルゴールド、クラウンシルバー
仕様 > ハードウェア > 通信

世界で初めてWi-Fi 6(IEEE 802.11ax)に対応。
さらに、S10 5Gは次世代通信規格である第5世代移動通信システム（5G）に商用スマートフォンとしては、世界で初めて対応し、5G通信サービスが開始されているアメリカ、韓国など10ヶ国以上で発売されている。
仕様 > ハードウェア > 音響

AKGチューニングのステレオスピーカーを搭載。さらにDolby Atmosに対応している。付属しているイヤホンもAKGがチューニングしており、本体にも3.5ミリイヤホンジャックが搭載されている。
仕様 > ハードウェア > パフォーマンス

国とキャリアによってはデュアルSIMをサポートしており、CPU及びGPUともに前モデルよりも高速化している。そして、S10eとS10は高度なヒートパイプ冷却システム、S10+はベイパーチャンバー冷却システムを搭載している。その他、IP68防水・防塵にも対応している。また、端末はKnoxシステムによって保護される。
仕様 > ハードウェア > インテリジェンス

スマートフォンの使い方、習慣や傾向を学習し、端末を最適化するIntelligent Performance Enhancerを搭載。また、Bixbyはルーティーンを設定したり、被写体の検索、翻訳が可能になった。
仕様 > ソフトウェア

S10シリーズはAndroid 9 Pie、Galaxy S10から標準UIとなったOne UIを搭載している。
One UIにより片手操作がしやすくなり、純正アプリの見た目が統一され、ナイトモードの利用が可能になった。
また、カメラアプリではInstagramへの共有をしやすくするInstagramモードが搭載された。2019年11月にはアップデートが配信され、カメラ機能にそれまでGalaxy Note10のみで利用できたライブフォーカス機能などが追加された。他にも、Android 9 Pieの新機能であるデジタルウェルビーイングがGalaxyではS10シリーズ限定で解禁され、アプリの使用時間やアプリ制限の設定などが可能になった。
その他、S10 5Gでは3D深度カメラを活かした拡張現実(AR)を利用して空間を検知・計測する Quick Measureアプリが利用できる。
カラーバリエーション

グローバルカラー
グローバル発表時に発表された、全世界市場向けカラー。
販売国限定カラー
グローバル発表時に発表された、一部の国と地域向けカラー。
グローバル追加カラー
多くの市場向けに、追加で発表されたカラー。
地域限定追加カラー
一部の国と地域向けに追加が発表されたカラー。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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| カラー | カラー名 | 販売状況 | 販売地域 | S10e | S10 | S10+ | 日本発売 |
|  | プリズムホワイト | グローバルカラー | 全世界 | ○ | ○ | ○ | ○ ドコモ / au /楽天モバイル ドコモ・楽天モバイルはS10のみ。auはS10、S10+での取り扱い。 |
|  | プリズムブラック | グローバルカラー | 全世界 | ○ | ○ | ○ | ○ ドコモ / au ドコモ、auともにS10、S10+での取り扱い。 |
|  | プリズムグリーン | グローバルカラー | 全世界 | ○ | ○ | ○ | ☓ |
|  | プリズムブルー | グローバルカラー | 全世界 | ○ | ○ | ○ | ○ ドコモ / au / 楽天モバイル 全キャリアともS10のみ |
|  | カナリアイエロー | グローバルカラー | 全世界 | ○ | ☓ | ☓ | ☓ |
|  | セラミックホワイト | グローバルカラー | 全世界 | ☓ | ☓ | ○ | ☓ |
|  | セラミックブラック | グローバルカラー | 全世界 | ☓ | ☓ | ○ | ☓ |
|  | フラミンゴピンク | 販売国限定カラー | アメリカ、韓国などの一部国と地域 | ○ | ○ | ○ | ☓ |
|  | カーディナルレッド | 地域限定追加カラー | イギリス、スイスなどの欧州圏一部地域 | ○ | ○ | ○ | ☓ |
|  | プリズムシルバー | 地域限定追加カラー | 香港などのアジア圏一部地域 | ○ | ○ | ○ | ☓ |
|  | スモークウェーブブルー | 地域限定追加カラー | 中国 | ☓ | ○ | ○ | ☓ |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| カラー | カラー名 | 販売状況 | 販売地域 | 日本発売 |
|  | クラウンシルバー | グローバルカラー | Galaxy S10 5G 販売地域 | ☓ |
|  | マジェスティックブラック | グローバルカラー | Galaxy S10 5G 販売地域 | ☓ |
|  | ロイヤルゴールド | グローバルカラー | Galaxy S10 5G 販売地域 | ☓ |
日本における展開

日本ではGalaxy S10、Galaxy S10+のみの展開となる。また、カラーはS10がプリズムホワイト、プリズムブラック、プリズムブルー、S10+はプリズムホワイト、プリズムブラックの展開となる。その他、日本版ではFeliCa、おサイフケータイ、フルセグ、ワンセグなどに対応している。
また、初期予約・購入・ウェブ応募特典でキャンペーンとしてワイヤレスイヤホン「Galaxy Buds」がプレゼントされた。その他にも購入特典としてYouTube Premiumが4ヶ月無料、ゲーム「フォートナイト」の限定スキンが手に入るという特典がある。なお、日本版においてはバッテリー容量がS10が3400mAhから3300mAhに、S10+が4100mAhから4000mAhと表記され、Wi-Fi 6(IEEE 802.11ax)に関しては発売時は非対応だったが、Android 10へのOSアップデートで対応された。
Galaxy端末としては初めて楽天モバイル向けにも納入されており、やや遅れた2019年12月3日に発売されている。この楽天モバイルモデルは、Galaxyブランドでは日本で初めてのフラグシップシリーズのSIMフリーモデルであり、楽天モバイルが扱う他社の端末同様、修理サポートは製造元であるサムスンジャパンが行う。
2020年東京オリンピックのワールドワイドパートナーを務めるGalaxyは、東京2020オリンピック限定モデルGalaxy S10+ Olympic Games Editionを、2019年7月24日から10,000台限定でドコモからオンラインショップ限定で発売した。これまでもいくつかのオリンピック限定モデルを発売しているが、Olympic Games Editionは、仕様自体はGalaxy S10+(プリズムホワイト)をベースとした限定モデルで、型番も通常モデルとは別に「SC-05L」となっている。東京オリンピックのUI、公式キャラクター「ミライトワ」のAlways On Display（AOD）専用コンテンツ、起動と終了のアニメーションがOlympic Games Editionではオリジナルに変更された。またオリンピックロゴ入りの「Galaxy Buds」も付属する。2019年11月1日より、ドコモオンラインショップの他ドコモショップや量販店での販売が開始された。
また、2019年8月1日からは、東京2020オリンピックに関連し、Galaxy S10, Galaxy S10+, Galaxy S10+ Olympic Games Editionを購入するとオリンピック観戦チケットが当選するキャンペーンも行った。
日本向けモデル

NTTドコモ
Galaxy S10 SC-03L/SM-G973D
Galaxy S10+ SC-04L/SM-G975D
Galaxy S10+ (Olympic Games Edition) SC-05L/SM-G975DS
au
Galaxy S10 SCV41/SM-G973J
Galaxy S10+ SCV42/SM-G975J
楽天モバイル (MVNO)・楽天モバイル (MNO)
Galaxy S10 SM-G973C
クルト・ヴェルター

| Kurt Welter |
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 1916年2月25日 - 1949年3月7日
生誕:   ドイツ帝国  プロイセン王国 ケルン＝リンデンタール
死没:   連合国軍占領下のドイツ シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州、レック
軍歴:  1934年 - 1945年
最終階級:  中尉
指揮:  ヴェルター実験隊 第11夜間戦闘航空団／第10飛行中隊
勲章:  柏葉付騎士鉄十字勲章
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クルト・ヴェルター（ドイツ語: Kurt Welter, 1916年2月25日 - 1949年3月7日）は、第二次世界大戦時のドイツ空軍の戦闘機のエース・パイロットであり、第二次世界大戦で最も戦果を上げた「ジェット機使い」である。エース・パイロットとは空中戦で5機以上の敵機を撃墜した軍人パイロットを呼び表す呼称である。ヴェルターは僅か93回の作戦行動で合計63機の撃墜を記録した。撃墜記録のうち56機は夜間戦闘での戦果で、その中には33機のモスキートが含まれている。ジェット戦闘機に搭乗して挙げた戦果としてはヴェルターの記録が航空史上でも最多である。
人物

ヴェルターは1916年2月25日にケルン＝リンデンタール（Köln-Lindenthal）で生まれ、1934年にドイツ空軍に入隊しパイロットとしての訓練を受けた。ヴェルターはパイロットとしての天性の素質を発揮したため飛行教官の訓練生に選ばれ、その後多年にわたり飛行教官を務めた。1943年にヴァルターは従来のピストン・エンジン付の戦闘機を運用する実働の夜間戦闘機部隊に異動した。1944年10月18日、40回の作戦行動に出撃した後でヴェルターは騎士鉄十字勲章を授与された。1945年の初めにヴェルターはメッサーシュミット Me262を運用する夜間ジェット戦闘機の実験部隊に異動となり、1945年3月11日に48機撃墜の戦果で柏葉付騎士鉄十字勲章を授与された。ヴェルターは戦争を生き延びたが1949年3月7日に事故で死亡した。
生涯

クルト・ヴェルターはケルン＝リンデンタールで生まれ、1934年10月1日にドイツ空軍に入隊しパイロットとしての訓練を受けた。そのパイロットとしての技量のため飛行教官の養成訓練を受けた。第二次世界大戦中、ヴェルターは1940年8月1日に軍曹（Feldwebel）に昇進すると飛行訓練学校の第63飛行訓練連隊（Flieger-Ausbildungs-Regiment 63）に異動し、その後クヴェトリンブルクにある飛行教官養成学校に移った。この学校でヴェルターは、曹長（Oberfeldwebel）時代の1943年8月10日に夜間戦闘機の教官としてアルテンブルクの第10計器飛行学校（Blindflugschule 10）に異動するまで務めた。
1943年9月2日にヴェルターは夜間戦闘機部隊の第301戦闘航空団（JG 301）／第5飛行中隊に異動となった。この部隊は、大多数がレーダー装置を装備していない単座のFw 190A-5とFw 190A-6を夜間に運用するヴィルデ・ザウ（猪）と呼ばれる戦法を実施する実験部隊であった。ヴェルターの連合国軍爆撃機に対するヴィルデ・ザウでの最初の迎撃任務は1943年9月22日夜で2機の4発爆撃機を撃墜し、1943年10月3日夜の3回目となる出撃では更に2機を撃墜した。1944年春までにヴェルターは僅か15回の出撃で17機の戦果を記録しており、1944年5月10日にドイツ十字章金章を授与された。少尉となったヴェルターは1944年7月7日に第300戦闘航空団（JG 300）／第5飛行中隊に異動した。
7月にヴェルターはアメリカ陸軍航空軍（USAAF）の2機のボーイング B-17 4発爆撃機と3機のノースアメリカン P-51戦闘機を1日で撃墜した。1944年7月24日からヴェルターは、更なるヴィルデ・ザウ戦法を行うために第10夜間戦闘航空団（NJG 10）／第1飛行中隊に異動し、1944年8月29日には自身の24機目から27機目の戦果となる英空軍（RAF）のアブロ ランカスター 4発爆撃機を4機撃墜した。
1944年9月4日にヴェルターは、英空軍の双発モスキート爆撃機の追撃用に設立され、速度性能に特化して最適化されたメッサーシュミットBf109G-6/AS型機を装備したJG 300／第10飛行中隊に異動した。ヴェルターは9月に体当たりで落とした1機を含む合計7機のモスキートを撃墜した。NJG 10／第1中隊とJG 300／第10飛行中隊の所属時にヴェルターは僅か18回の作戦行動で12機の戦果を記録した。1944年9月14日夜のヴェルターの戦果にメンヒェングラートバッハとライトを攻撃した300機の爆撃機を率いていた飛行団長のガイ・ギブソンの乗機が含まれているかもしれない。ギブソンのモスキートはオランダのスティーンベルフに墜落した。ヴェルターは当夜にモスキートを撃墜した唯一のドイツ軍のパイロットであり、ギブソンのモスキートはその夜に失われた唯一のモスキートであった。1944年10月18日にヴェルターは僅か40回の出撃で33機を撃墜した功により騎士鉄十字勲章を授与された。
1944年11月2日にヴェルターは、以前の所属部隊の再編成された第11夜間戦闘航空団（NJG 11）／第II飛行隊に異動となり、マクデブルク近郊のブルク（Burg）で夜間に英空軍のモスキートを迎撃する任務に就いた（1944年11月2日 - 1945年4月12日）。レヒリン＝レルツ（Rechlin-Lärz）の外に拠点を移し作戦行動に出るようになったヴェルター中尉は1944年12月12日に積みあがっていくモスキートの撃墜記録に1機のランカスター爆撃機を加えた。1945年1月28日にNJG 11／第10飛行中隊はブルク＝マクデブルク（Burg-Magdeburg）で、最初にその創設者に因んでシュタンプ特殊部隊（Sonderkommando Stamp）と改称され、後にヴェルター特殊部隊（Sonderkommando Welter）と改称された。この部隊はメッサーシュミットMe 262ジェット戦闘機を装備しており、ヴェルターのMe 262に搭乗しての最初の戦果は1945年1月5日夜に挙げられた。ヴェルターはMe 262に搭乗している時期に夜間戦闘で20機以上のモスキートと2機の4発爆撃機を、昼間戦闘で更に2機のモスキートを撃墜した。ヴェルターはSN-2 リヒテンシュタイン・レーダーを搭載したMe 262 B-1a/U1の試作機をテストしていたが、ジェット機による20機以上の戦果の大部分はレーダー非搭載の標準のMe 262で記録されたものであった。ヴェルターは1945年3月11日に48機撃墜の功で柏葉付騎士鉄十字勲章を授与された。
公式にはクルト・ヴェルターの戦果は93回の出撃で63機撃墜、内56機が夜間戦闘でのもので7機が昼間戦闘でのものである。63機の撃墜数には最高33機のモスキートが含まれている。Me 262の搭乗時に記録された正確な撃墜数に関しては幾らか論争が残されており、RAFの記録と一致するモスキートの撃墜数は僅か3機に過ぎず、過剰申告の可能性がある。ヴェルターは戦争を生き延び戦後砂糖工場に勤めた。しかし、1949年3月7日にシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州のレックで踏み切りの通過待ちをしていたところ通過する列車から不適切に積載されていた材木が崩れ落ちヴェルターの車を直撃した。