ニューヨーク市地下鉄の車両一覧
現有車両 > 営業用車

| 形式 | ディヴィジョン | 製造年 | 製造者 | 車体全長 | 車体幅 | 画像 | 車両番号 | CBTCの有無 | 走行路線 | 所属 | 備考 |
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| R044 R44形 | B | 1971年-1973年 | セントルイス・カー・カンパニー | 75フィート (22.86 m) | 10フィート (3.05 m) |  |  388–435  436–466 (偶数車のみ) (352両、63両が運用中) | 未搭載 | スタテンアイランド鉄道 |  クリフトン車庫 |  2両編成・4両編成。  地下鉄用車両は全廃となった。 |
| R046 R46形 | B | 1975年-1978年 | プルマン社 | 75フィート (22.86 m) | 10フィート (3.05 m) |  |  5482–6207 (4両)  6208–6258 (偶数車のみ) (754両、748両が運用中) | 未搭載 |       |  コニー・アイランド車両基地  207丁目車両基地  ピトキン検車区 |  2両編成・4両編成。  5両は事故廃車となった。 |
| R062 R62形 | A | 1983年-1985年 | 川崎重工業 | 51.04フィート (15.56 m) | 8フィート9インチ (2.67 m) |  | 1301–1625 (325両、315両が運用中) | 未搭載 |  |  リヴォニア検車区  240丁目検車区 |  5両編成。  10両は事故廃車となった。 |
| R062A R62A形 | A | 1984年-1987年 | ボンバルディア・トランスポーテーション | 51.04フィート (15.56 m) | 8フィート9インチ (2.67 m) |  | 1651–2475 (825両、824両が運用中) | 未搭載 |    |  240丁目検車区  リヴォニア検車区  ウェストチェスター検車区 |  3両編成・5両編成。  1両は事故廃車となった。 |
| R068 R68形 | B | 1986年-1988年 | ウェスチングハウス -アムレイル | 75フィート (22.86 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 2500–2924 (425両) | 未搭載 |       |  コンコース検車区  コニー・アイランド車両基地 |  単行車・4両編成。 |
| R068A R68A形 | B | 1988年-1989年 | 川崎重工業 | 75フィート (22.86 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 5001–5200 (200両) | 未搭載 |     |  コニー・アイランド車両基地 |  4両編成。 |
| R142形 | A | 1999年-2003年 | ボンバルディア・トランスポーテーション | 51.04フィート (15.56 m) | 8フィート9インチ (2.67 m) |  | 1101–1250, 6301–7180 (総計1,030両、1,025両が運用中) | 未搭載（搭載改造予定） |    |  東180丁目検車区  239丁目検車区  ジェローム検車区 |  5両編成。先頭車はA車、中間車はB車と称される。 |
| R142A形 | A | 1999年-2004年 | 川崎重工業 | 51.04フィート (15.56 m) | 8フィート9インチ (2.67 m) |  | 7591–7810 (220両) | 未搭載（搭載改造予定） |  |  ジェローム検車区 |  5両編成。先頭車はA車、中間車はB車と称される。  380両はR188形に編入。 |
| R143形 | B | 2001年-2003年 | 川崎重工業 | 60フィート (18.29 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 8101–8312 (212両) | 全車搭載 |    |  イースト・ニューヨーク検車区 |  4両編成。  CBTC装置は全車シーメンス製。 |
| R160A4 R160A形（4両） | B | 2005年-2010年 | アルストム | 60フィート (18.29 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 8313–8652 9943–9974 (372両) | 全車搭載 |     |  イースト・ニューヨーク検車区 |  4両編成。CBTC装置は 8313-8380 がシーメンス製、8381-8652・9943以降はタレス製。 |
| R160A5 R160A形（5両） | B | 2005年-2010年 | アルストム | 60フィート (18.29 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 8653–8712 9233–9802 (630両) | 全車搭載 |      |  コニー・アイランド車両基地  ジャマイカ検車区 |  5両編成。  CBTC装置は全車タレス製。  R160B形の主電動機などはアルストム製とシーメンス製が混在。 |
| R160B形 | B | 2005年-2010年 | 川崎重工業 | 60フィート (18.29 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 8713–9232 9803–9942 (660両) | 全車搭載 |      |  コニー・アイランド車両基地  ジャマイカ検車区 |  5両編成。  CBTC装置は全車タレス製。  R160B形の主電動機などはアルストム製とシーメンス製が混在。 |
| R188形 | A | 2011年-2015年 | 川崎重工業 | 51.04フィート (15.56 m) | 8フィート9インチ (2.67 m) |  | 7211–7590 7811–7936 (506両) | 全車搭載 |  |  コロナ検車区 |  5両編成・6両編成。  380両はR142A形を改造編入したものである。一部編成は新製車両を組み込んで6両編成になった。 |
| R179形 | B | 2017年-2019年 | ボンバルディア・トランスポーテーション | 60フィート (18.29 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 3050-3237(4両編成) 3010-3049、3238-3327(5両編成) (318両) | 未搭載（搭載改造予定） |       |  イースト・ニューヨーク検車区  207丁目車両基地 |  4両編成・5両編成。  4両編成はC・J・Z線で、5両編成はA線で活躍している。 |
| R211A形 | B | 2021年- | 川崎車両 | 60フィート (18.29 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 4060–4499 (440両) | 全車搭載 |   |  ピトキン検車区 |  5両編成。 |
| R211S形 | B | 2022年– | 川崎車両 | 60フィート (18.29 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 100–174 (75両) | 未搭載 | SIR本線 |  クリフトン車庫 |  5両編成。 |
| R211T形 | B | 2022年– | 川崎車両 | 60フィート (18.29 m) | 10フィート (3.05 m) |  | 4040–4059 (20両) | 全車搭載 |  |  ピトキン検車区 |  5両編成。 |