stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
年間最優秀サッカー選手賞 (ドイツ)
受賞者

| 年度 | 選手 | 所属クラブ | 国籍 | ポジション |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1960 | ウーヴェ・ゼーラー | ハンブルガーSV |  西ドイツ | FW |
| 1961 | マックス・モーロック | 1.FCニュルンベルク |  西ドイツ | FW |
| 1962 | カール＝ハインツ・シュネリンガー | 1.FCケルン |  西ドイツ | DF |
| 1963 | ハンス・シェーファー | 1.FCケルン |  西ドイツ | FW |
| 1964 | ウーヴェ・ゼーラー | ハンブルガーSV |  西ドイツ | FW |
| 1965 | ハンス・チルコフスキ | ボルシア・ドルトムント |  西ドイツ | GK |
| 1966 | フランツ・ベッケンバウアー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | MF |
| 1967 | ゲルト・ミュラー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | FW |
| 1968 | フランツ・ベッケンバウアー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | DF |
| 1969 | ゲルト・ミュラー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | FW |
| 1970 | ウーヴェ・ゼーラー | ハンブルガーSV |  西ドイツ | FW |
| 1971 | ベルティ・フォクツ | ボルシアMG |  西ドイツ | DF |
| 1972 | ギュンター・ネッツァー | ボルシアMG |  西ドイツ | MF |
| 1973 | ギュンター・ネッツァー | ボルシアMG |  西ドイツ | MF |
| 1974 | フランツ・ベッケンバウアー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | DF |
| 1975 | ゼップ・マイヤー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | GK |
| 1976 | フランツ・ベッケンバウアー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | DF |
| 1977 | ゼップ・マイヤー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | GK |
| 1978 | ゼップ・マイヤー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | GK |
| 1979 | ベルティ・フォクツ | ボルシアMG |  西ドイツ | DF |
| 1980 | カール＝ハインツ・ルンメニゲ | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | FW |
| 1981 | パウル・ブライトナー | バイエルン・ミュンヘン |  西ドイツ | MF |
| 1982 | カールハインツ・フェルスター | VfBシュトゥットガルト |  西ドイツ | DF |
| 1983 | ルディ・フェラー | ヴェルダー・ブレーメン |  西ドイツ | FW |
| 1984 | ハラルト・シューマッハー | 1.FCケルン |  西ドイツ | GK |
| 1985 | ハンス＝ペーター・ブリーゲル | エラス・ヴェローナ |  西ドイツ | DF |
| 1986 | ハラルト・シューマッハー | 1.FCケルン |  西ドイツ | GK |
| 1987 | ウーヴェ・ラーン | ボルシアMG |  西ドイツ | FW |
| 1988 | ユルゲン・クリンスマン | VfBシュトゥットガルト |  西ドイツ | FW |
| 1989 | トーマス・ヘスラー | 1.FCケルン |  西ドイツ | MF |
| 1990 | ローター・マテウス | インテル |  西ドイツ | MF |
| 1991 | シュテファン・クンツ | 1.FCカイザースラウテルン |  ドイツ | FW |
| 1992 | トーマス・ヘスラー | ASローマ |  ドイツ | MF |
| 1993 | アンドレアス・ケプケ | 1.FCニュルンベルク |  ドイツ | GK |
| 1994 | ユルゲン・クリンスマン | ASモナコ |  ドイツ | FW |
| 1995 | マティアス・ザマー | ボルシア・ドルトムント |  ドイツ | DF |
| 1996 | マティアス・ザマー | ボルシア・ドルトムント |  ドイツ | DF |
| 1997 | ユルゲン・コーラー | ボルシア・ドルトムント |  ドイツ | DF |
| 1998 | オリバー・ビアホフ | ウディネーゼ |  ドイツ | FW |
| 1999 | ローター・マテウス | バイエルン・ミュンヘン |  ドイツ | DF |
| 2000 | オリバー・カーン | バイエルン・ミュンヘン |  ドイツ | GK |
| 2001 | オリバー・カーン | バイエルン・ミュンヘン |  ドイツ | GK |
| 2002 | ミヒャエル・バラック | バイエル・レバークーゼン |  ドイツ | MF |
| 2003 | ミヒャエル・バラック | バイエルン・ミュンヘン |  ドイツ | MF |
| 2004 | アイウトン | ヴェルダー・ブレーメン |  ブラジル | FW |
| 2005 | ミヒャエル・バラック | バイエルン・ミュンヘン |  ドイツ | MF |
| 2006 | ミロスラフ・クローゼ | ヴェルダー・ブレーメン |  ドイツ | FW |
| 2007 | マリオ・ゴメス | VfBシュトゥットガルト |  ドイツ | FW |
| 2008 | フランク・リベリー | バイエルン・ミュンヘン |  フランス | MF |
| 2009 | グラフィッチ | VfLヴォルフスブルク |  ブラジル | FW |
| 2010 | アリエン・ロッベン | バイエルン・ミュンヘン |  オランダ | FW |
| 2011 | マヌエル・ノイアー | シャルケ04 |  ドイツ | GK |
| 2012 | マルコ・ロイス | ボルシアMG |  ドイツ | MF |
| 2013 | バスティアン・シュヴァインシュタイガー | バイエルン・ミュンヘン |  ドイツ | MF |
| 2014 | マヌエル・ノイアー | バイエルン・ミュンヘン |  ドイツ | GK |
| 2015 | ケヴィン・デ・ブライネ | VfLヴォルフスブルク |  ベルギー | MF |
| 2016 | ジェローム・ボアテング | バイエルン・ミュンヘン |  ドイツ | DF |
| 2017 | フィリップ・ラーム | バイエルン・ミュンヘン |  ドイツ | DF |
| 2018 | トニ・クロース | レアル・マドリード |  ドイツ | MF |
| 2019 | マルコ・ロイス | ボルシア・ドルトムント |  ドイツ | MF |
| 2020 | ロベルト・レヴァンドフスキ | バイエルン・ミュンヘン |  ポーランド | FW |
| 2021 | ロベルト・レヴァンドフスキ | バイエルン・ミュンヘン |  ポーランド | FW |
| 2022 | クリストファー・エンクンク | RBライプツィヒ |  フランス | FW |
受賞回数 > 選手別

| 順位 | 選手 | 回数 | 受賞年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | フランツ・ベッケンバウアー | 4 | 1966,1968,1974,1976 |
| 2 | ウーヴェ・ゼーラー | 3 | 1960,1964,1970 |
| 2 | ゼップ・マイヤー | 3 | 1975,1977,1978 |
| 2 | ミヒャエル・バラック | 3 | 2002,2003,2005 |
| 5 | ゲルト・ミュラー | 2 | 1967,1969 |
| 5 | ベルティ・フォクツ | 2 | 1971,1979 |
| 5 | ギュンター・ネッツァー | 2 | 1972,1973 |
| 5 | ハラルト・シューマッハー | 2 | 1984,1986 |
| 5 | ユルゲン・クリンスマン | 2 | 1988,1994 |
| 5 | トーマス・ヘスラー | 2 | 1989,1992 |
| 5 | ローター・マテウス | 2 | 1990,1999 |
| 5 | マティアス・ザマー | 2 | 1995,1996 |
| 5 | オリバー・カーン | 2 | 2000,2001 |
| 5 | マヌエル・ノイアー | 2 | 2011,2014 |
| 5 | マルコ・ロイス | 2 | 2012,2019 |
| 5 | ロベルト・レヴァンドフスキ | 2 | 2020,2021 |
| 17 | マックス・モーロック | 1 | 1961 |
| 17 | カール＝ハインツ・シュネリンガー | 1 | 1962 |
| 17 | ハンス・シェーファー | 1 | 1963 |
| 17 | ハンス・チルコフスキ | 1 | 1965 |
| 17 | カール＝ハインツ・ルンメニゲ | 1 | 1980 |
| 17 | パウル・ブライトナー | 1 | 1981 |
| 17 | カールハインツ・フェルスター | 1 | 1982 |
| 17 | ルディ・フェラー | 1 | 1983 |
| 17 | ハンス＝ペーター・ブリーゲル | 1 | 1985 |
| 17 | ウーヴェ・ラーン | 1 | 1987 |
| 17 | シュテファン・クンツ | 1 | 1991 |
| 17 | アンドレアス・ケプケ | 1 | 1993 |
| 17 | ユルゲン・コーラー | 1 | 1997 |
| 17 | オリバー・ビアホフ | 1 | 1998 |
| 17 | アイウトン | 1 | 2004 |
| 17 | マリオ・ゴメス | 1 | 2007 |
| 17 | ミロスラフ・クローゼ | 1 | 2006 |
| 17 | フランク・リベリー | 1 | 2008 |
| 17 | グラフィッチ | 1 | 2009 |
| 17 | アリエン・ロッベン | 1 | 2010 |
| 17 | バスティアン・シュヴァインシュタイガー | 1 | 2013 |
| 17 | ケヴィン・デ・ブライネ | 1 | 2015 |
| 17 | ジェローム・ボアテング | 1 | 2016 |
| 17 | フィリップ・ラーム | 1 | 2017 |
| 17 | トニ・クロース | 1 | 2018 |
| 17 | クリストファー・エンクンク | 1 | 2022 |
受賞回数 > 所属クラブ別

| クラブ | 人数 | 回数 | 受賞年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| バイエルン・ミュンヘン | 15 | 23 | 1966,1967,1968,1969,1974,1975,1976,1977,1978,1980, 1981,1999,2000,2001,2003,2005,2008,2010,2013,2014, 2016,2017,2020,2021 |
| ボルシアMG | 4 | 6 | 1971,1972,1973,1979,1987,2012 |
| 1.FCケルン | 4 | 5 | 1962,1963,1984,1986,1989 |
| ボルシア・ドルトムント | 4 | 5 | 1965,1995,1996,1997,2019 |
| VfBシュトゥットガルト | 3 | 3 | 1982,1988,2007 |
| ヴェルダー・ブレーメン | 3 | 3 | 1983,2004,2006 |
| ハンブルガーSV | 1 | 3 | 1960,1964,1970 |
| 1.FCニュルンベルク | 2 | 2 | 1961,1993 |
| VfLヴォルフスブルク | 2 | 2 | 2009,2015 |
| エラス・ヴェローナ | 1 | 1 | 1985 |
| インテル | 1 | 1 | 1990 |
| 1.FCカイザースラウテルン | 1 | 1 | 1991 |
| ASローマ | 1 | 1 | 1992 |
| ASモナコ | 1 | 1 | 1994 |
| ウディネーゼ | 1 | 1 | 1998 |
| バイエル・レバークーゼン | 1 | 1 | 2002 |
| シャルケ04 | 1 | 1 | 2011 |
| レアル・マドリード | 1 | 1 | 2018 |
| RBライプツィヒ | 1 | 1 | 2022 |
受賞回数 > ポジション別

| 順位 | ポジション | 回数 |
| --- | --- | --- |
| 1 | FW | 22 |
| 2 | MF | 16 |
| 3 | DF | 14 |
| 4 | GK | 11 |
フランツ・ベッケンバウアー
ウーヴェ・ゼーラー
ゼップ・マイヤー
ミヒャエル・バラック
東ドイツ出身選手として初受賞となったマティアス・ザマー
外国人選手として初受賞となったアイウトン。
長崎スマートカード

カード裏面（西肥自動車）
長崎スマートカード（ながさきスマートカード）は、長崎県内を拠点とするバス・路面電車・鉄道事業者で2002年から2020年まで導入されていた相互利用が可能なICカード乗車券。県内10社局で利用できた。日本初のFeliCaを搭載した共通ICバスカードである。
2002年1月21日より利用開始。2005年3月までに順次、各事業者の全車両に搭載された。
また2005年12月にはモバイル長崎スマートカードのサービスを開始した。複数のバス事業者に乗車できるおサイフケータイ対応のバス共通カードとしては日本初となる。
概要

長崎県は離島も含めてバス事業者数が多く、また地形的に平野部が少なく急坂や狭隘路が多いため、路線バスの利用率が高い地域である。路線バスの利便性を高めるため、県内本土の5事業者で紙式の回数券を共通化し、長崎県内バス5社局共通回数券（長崎自動車、長崎県交通局、旧・佐世保市交通局、西肥自動車、島原鉄道）を導入した。これを電子移行する形で導入したのが長崎スマートカードである。
導入にあたり、先行事例として山梨交通のバスICカードが参考とされた。また国土交通省、長崎県バス協会・九州バス協会・日本バス協会から補助金を受けている。
導入事業者は、長崎自動車、長崎県交通局、佐世保市交通局、西肥自動車、島原鉄道、さいかい交通、長崎電気軌道、松浦鉄道、長崎県央バス、させぼバスの、バス・路面電車・鉄道10社局である。佐世保市交通局が2018年度末をもって廃止されたことにより9社局となった。
1,000円単位で積み増し（チャージ）した金額が使えるプリペイド（前払い）方式。残額積み増しは車内または最寄りの窓口で行う。カードリーダーは小田原機器製。
一部のバス事業者の反対によりデポジットは設定されなかった。特典としては、乗継割引（5%）、積み増し加算（10%）、利用金額に応じたポイント付与（1%）を設けていた。小児・障害者向けに半額割引カードも存在した。
電子マネー機能はない。発行枚数は2005年12月時点で約32万枚となった。
導入事業者・利用可能エリア > バス

長崎自動車（長崎バス）
一般路線バス全線、長崎空港線、長崎市コミュニティバス三和線・香焼三和線・伊王島線
昼行高速バス（大分線）、野母崎町コミュニティバスは利用不可
さいかい交通
一般路線バス各線
池島線・松島線、外海町コミュニティバスは利用不可
長崎県交通局（長崎県営バス）
一般路線バス全線、長崎空港線、長崎 - 佐世保線
長崎県央バス
佐世保市交通局（佐世保市営バス）※2019年3月31日廃止
させぼバス
西肥自動車（西肥バス）
一般路線バス全線、長崎空港線、長崎 - 佐世保線、
島原鉄道（島鉄バス）
一般路線バス全線（高速路線を除く）、長崎空港線
導入事業者・利用可能エリア > 路面電車

長崎電気軌道
導入事業者・利用可能エリア > 鉄道

松浦鉄道
歴史

2002年1月21日、長崎市内で記念式典を行うとともに一部路線での運用を開始した。長崎スマートカードのサービス開始に伴い、1990年から長崎バスが独自に導入していた磁気式バスカードは、同2002年12月31日をもって発売終了となった。
2004年3月から、定期券にも長崎スマートカードが導入された。区間や利用者名などは長崎スマートカードの表面に青字で印字され、更新するごとに書き換えられる。最初の発行時の回数券残額は0円であるが、事前に積み増しすることで定期券区間外に乗り越した場合も、乗り越し分を降車時に自動で回数券残額から精算することが可能であった。
導入にかかるコストや、2002年までは車両ごとに無線局の免許を受けなければならなかったことから、一度に全路線への導入はできなかったが、3年をかけて2005年3月までに各社とも全車両への導入を完了させ、完全にキャッシュレスでの乗車を可能とした。
長崎スマートカードの全車両導入により、従来使われてきた共通回数券（利用可能事業者は6社局に増えていた）は、2004年9月30日で発売終了となり、2005年4月1日以降は利用できなくなった。
2005年12月12日から、モバイル長崎スマートカードのサービスを開始した。詳細は#モバイル長崎スマートカードを参照。
2008年3月20日からは、長崎電気軌道の路面電車にも導入された。初期導入車両は16両で、2008年12月31日までに150形と160形を除く全車両に導入され、2009年1月10日より定期券タイプの長崎スマートカードの発売が開始された。現金での利用客に対しては、新地中華街電停で乗継券を引き続き渡していた。なお、長崎スマートカードを使用して築町電停で乗り継ぐ（石橋方面と出島方面との接続）場合、30分以内に限られた。長崎スマートカード導入により、長崎電気軌道の回数券は2008年12月31日に販売終了、2009年9月30日をもって利用を終了した。
長崎電気軌道での長崎スマートカード導入に伴い、新規に発行されるカードの絵柄も、長崎の風物とバスを描くデザインから、バスと電車の両方で使えることを示すデザインに変更された。その後に配色を変更したカードも登場し、利用可能なカードには3種類のデザインがあった。
2008年12月から、佐世保市が発行する市内路線バス（させぼバス・西肥自動車）に乗車可能な福祉乗車証（佐世保市敬老特別乗車証・佐世保市心身障害者 (児) 福祉特別乗車証、佐世保市福祉パス）が、長崎スマートカードを利用した方式に変更された（その後、2020年6月28日よりnagasaki nimocaを利用した方式に変更）。
2011年3月12日からは、松浦鉄道にも導入された。保有車両26台の乗降口に乗車リーダーと降車リーダー付き運賃箱を取り付け、有人駅7駅の窓口にてスマートカードの取り扱い業務を行っていた。
長崎自動車では、本社（新地）総合サービスセンター、ココウォークバスセンター、長崎市内各営業所の窓口とバス車内でスマートカードを販売していたが、2019年9月15日をもって販売終了した。また長崎自動車、さいかい交通では、2019年12月27日まで利用と積み増しが可能であった。
導入から15年が経過し、システムや機器が老朽化したことから、2020年までに各社それぞれ新しいICカードサービスを開始し、2020年9月30日をもって長崎スマートカードの利用サービスは終了した。
新サービス移行に伴う廃止

長崎スマートカードの廃止後、導入するICカードサービスを巡り、長崎スマートカードの取扱高の過半数を占める長崎自動車グループと、それ以外の事業者に二分されることになった。
なお、新サービス移行に伴う長崎スマートカードの払い戻しは発行社局群ごとの取り扱いとなるほか、新カードへの残高移行等の取り扱いもない。また、長崎スマートカードの払い戻し期限は2025年9月30日となっている。
新サービス移行に伴う廃止 > 長崎自動車系以外の各社局

2017年、長崎電気軌道、松浦鉄道、長崎県交通局、長崎県央バス、させぼバス、西肥自動車の6社局は、西日本鉄道グループが主導する全国相互利用ICカード「nimoca」へ切り替える方針を発表。2020年3月から順次、長崎地区オリジナルの「nagasaki nimoca」を導入した。これらの事業者では、nimoca導入を待って長崎スマートカードの新規発行と積み増しを終了し、2020年夏頃までに利用を終了することになった。
なお、佐世保市交通局もnimoca導入を表明していたが、それを待つことなく2018年度末をもって交通局自体が廃止されている。
2020年3月以降、各社はnagasaki nimocaを順次導入した。
nagasaki nimoca導入日
松浦鉄道：2020年3月1日
長崎電気軌道：2020年3月22日
長崎県交通局、長崎県央バス：2020年6月21日
西肥自動車、させぼバス：2020年6月28日
松浦鉄道と長崎電気軌道を除く4社局は、当初は2020年3月頃の導入を予定していたが、福島県にある車載器メーカーが2019年の豪雨と台風で被災したことによる機器納入の遅れのため、2020年6月に導入がずれ込んだ。
このうち松浦鉄道は2020年5月末をもって、長崎電気軌道では2020年6月末をもって長崎スマートカードの利用を終了し、他の4社局（長崎県交通局、長崎県央バス、させぼバス、西肥自動車）でも2020年9月末をもって長崎スマートカードの利用を終了した。
新サービス移行に伴う廃止 > 長崎自動車グループ

長崎自動車と子会社のさいかい交通では、2019年度を目処に独自の新ICカードへ切り替えることを2017年11月に発表。そして2019年9月16日にTポイントと連携した独自規格の新地域ICカード「エヌタスTカード」を導入した。
長崎自動車ではnimocaを導入した場合、カード利用に伴う資金や情報が県外に流出することを危惧し、資金・情報を県内に留めて活用するため独自のICカード導入に踏み切った。エヌタスTカードは「地域創生型ICカード」と題し、カードの利用でTポイントが付与されるシステムを構築する。また、クレジット機能付きカードも発行されるほか、長崎自動車グループ以外に長崎タクシー共同集金のNTネットワークに加盟するタクシー、及び五島産業汽船の航路でも利用可能であり、電子マネーとして商業施設でも利用できる。
なお、利用者の利便性という観点から、当社が導入するカードをnimoca導入事業者でも利用できるように要請するとともに、当社のシステムでnimocaも利用できるよう検討するとしていた。結果として、nimocaを含む全国相互利用カードは2020年2月16日から長崎自動車でもSUGOCAエリア扱いとして利用できることとなった半面、nimoca導入事業者においてエヌタスTカードを利用する要望については、国のインバウンド対応補助金の対象とはならないため、2019年7月時点で利用できない見通しとなっている。
この2社ではエヌタスTカードの導入に伴い、2019年9月15日にモバイル長崎スマートカードの取り扱いと長崎スマートカードの新規発行を終了し、長崎スマートカードの積み増しと利用を2019年12月27日に終了した。
また、島原鉄道は当初nimocaに移行する事業者に含まれていたが、2017年12月に長崎自動車の傘下に入ったためこの方針を撤回した。2019年5月末時点では新しいICカードを導入する時期の目途は立っておらず、長崎スマートカードの廃止をもってICカード乗車券の取り扱いを終了する見込みだが、島原鉄道と同じく長崎自動車の関連会社である五島自動車は、エヌタスTカードを「いずれ導入したい」としている。島原鉄道では2020年9月末の長崎スマートカードのサービス終了を前に、2005年に廃止していた紙式回数券の発行を同年7月から15年ぶりに再開して対応している。
モバイル長崎スマートカード

2005年12月12日からおサイフケータイに対応した、モバイル長崎スマートカードのサービスを開始した。複数のバス事業者に乗車できるモバイル乗車カードとしては日本初となる。ワンマンバス用運賃収受システムの開発は小田原機器、ICアプリなどおサイフケータイ用システムはインデックスが開発した。長崎自動車、さいかい交通、長崎県交通局、佐世保市交通局、西肥自動車の計1306台のバスで利用開始した。
NTTドコモのiモードFeliCa対応機種のみ利用可能。auとソフトバンクモバイル、スマートフォンのおサイフケータイは非対応だったが、当時はauとソフトバンクにも対応したいとしていた。また、島鉄バスと松浦鉄道ではモバイル長崎スマートカードは利用できなかった。
モバイル長崎スマートカードは、島鉄バスと松浦鉄道を除く各社局の定期券にも対応し、携帯電話の画面で区間表示・利用表示が停留所名で表記されるほか、停留所の追加・廃止にも対応できる。
カードの特徴

回数券発売額は3,000円。車内のほか、各事業者の営業所や、長崎大学生活協同組合などで発売している。
回数券残額を1,000円単位で30,000円まで積み増すことができる。
車内では、長崎電気軌道と松浦鉄道では自動積み増し機で積み増すことができる。
バスでは運転士に申告する必要がある。両替機と紙幣読み込み機を共用するため、運転士が操作する前に誤って紙幣を入れてしまうと両替になる。
積み増しをした金額の10%がプレミアムとして上乗せされる。さらに前回の積み増しから今回の積み増しをした時点までの利用額の1％のポイントが付く。ポイントは10円単位で上乗せされる。
乗継割引として、同一バス事業者の同一停留所で30分以内に乗り継ぐ場合は、乗り継ぎ後の運賃から、乗り継ぎ前の運賃と乗り継ぎ後の運賃の合計額の5パーセントを、10円単位で四捨五入した額が割り引かれる。ただし1日2回までで、長崎自動車とさいかい交通は同一事業者扱いとなる。
長崎電気軌道の場合は、新地中華街電停で30分以内に、直通列車がない方向への乗り継ぎを行うと2回目の乗車が無料になる。
松浦鉄道の場合は、乗り継ぎ割引は行われない（ただし全線運賃上限200円となる日は、伊万里で乗り継ぐと2回目の乗車運賃が無料となる）。
回数券残額は乗降の際にカードリーダーに触れることで確認できるほか、各社局の窓口や自動積み増し機、ドアが閉まっているときに車内でカードリーダーに触れることでも確認可能である。
窓口にて利用履歴を確認できる。履歴印字も可能で、日付・時刻・利用額・停留所名・系統名が印字される。
ただし、最新の利用履歴は反映されていないことがある。また、カードの発行事業者と窓口を運営する事業者が異なると一部のデータを確認できないことがある。
有効期間は最終利用日より10年間で、これを経過するとSFは失効する。
積み増し方法

各社局の車内・営業所などで、積み増しを行うことができる。バス車内では、運転手に申し出る。長崎電気軌道車両内・松浦鉄道車両内では、自動積み増し機で行うか、運転士に申し出る。
浜屋百貨店の浜屋プレイガイドでは長崎県交通局が積み増しを取り扱っていたが、長崎県交通局から業務委託を受けた業者の着服が発覚したため一度取り扱いが中止された。その後長崎県交通局に代わり、長崎自動車が2011年11月より自動積み増し機を設置する形で浜屋百貨店での取り扱いが再開している。
ココカラーカード

ココカラーカードは、長崎自動車が2008年に開業したみらい長崎ココウォークのクレジットカード。オリエントコーポレーションと提携し発行していた。長崎スマートカード機能付きのクレジットカードで、JCBやNTTドコモのiDの加盟店で使用可能である。
長崎スマートカードの廃止によりスマートカード機能は使えなくなるが、クレジットカード機能については引き続き利用可能である。長崎スマートカードの廃止に伴い、長崎自動車グループではクレジットカード機能付のエヌタスTカードを発行することとなり、ココカラーカードの申し込み受付も2019年7月31日をもって終了した。
不具合

2009年7月15日、7社局及び長崎県バス協会は、車載器の不具合により、特定の利用者から運賃を過徴収していたことを発表した。過徴収額は19,890円。2008年3月20日から2009年1月10日までの期間中、前日までに乗継割引を利用し、当日最初に路面電車でカードを利用した場合、乗継割引の利用回数が0に戻らず、割引が受けられないケースが982件生じた。影響を受けたカードは410枚で、1枚当たり10円から720円を過徴収していた。過徴収されたカード利用者には、翌日以降の利用時に過徴収額をカードに積み戻しすることで対処した。対象カードはホームページの判別プログラムにカード番号を入力することで判別できた。
カードリーダー（島原鉄道）
長崎県内のバス・路面電車・鉄道で利用可能（一部を除く）
車体にICマークを貼付（長崎県営バス）
松浦鉄道
サルモレッホ

サルモレッホ（スペイン語: salmorejo）とは、トマトを主原材料とした冷製のスープである。スペイン南部のコルドバが発祥地とされ、アンダルシア料理（英語版）に含まれる。日本語ではサルモレホやサルモレーホと片仮名転記される場合がある。スペインのカナリア諸島には、似た名称で異なる料理のコネホ・エン・サルモレッホ（スペイン語版）という料理が存在する。
背景

スペイン南部は、サハラ沙漠方面から地中海を越えて襲来する熱く乾燥した風などの影響により夏に高温になる上に、地中海性気候は夏に乾燥する傾向にある上に、スペインの内陸部は山に囲まれているなどの影響もあって、特にスペイン内陸部の夏は高温で乾燥する。サルモレッホはスペイン南部のアンダルシア州の内陸部に位置するコルドバ県の県都コルドバが発祥の料理とされている。そのためか、コルドバでは2009年時点において、コルドバのバールなどでは至る所で提供されているという。
ところで、スペインのアンダルシア州などにおいて、夏期に作られることが多いトマトを主原材料とした冷製スープとしては、他にガスパチョが有名である。このガスパチョとサルモレッホは似た料理であるとされる。また、スペインでは食用の油脂としてバターはあまり使用せず、対して、オリーブオイルが多用されることが知られる。加えて、ニンニクも多用される食材として知られる。サルモレッホにもガスパチョにも、オリーブオイルとニンニクが組み合わされて使用されている。
特徴

サルモレッホとガスパチョは、いずれもトマトを主原材料とした冷製のスープである。そして、ガスパチョは比較的濃厚なスープであると言われる。そのガスパチョと比較してサルモレッホは、バゲットのようなパンも材料として使用するので、より腹持ちが良いと言われている。
その他の似た料理

アンダルシア地方には、アルドリア（ardoria）や、ほぐしたツナをトッピングしたポーラ・アンテケラーナ（英語版）など、他にも類似の料理が存在する。
似た名称の別な料理

カナリア諸島の料理にも、サルモレッホと呼ばれるマリネに似た調理法がある。カナリア諸島のサルモレッホには、塩、ニンニク、パプリカ、コショウなどが用いられる。島の伝統料理のコネホ・エン・サルモレッホ（スペイン語版）は、サルモレッホに漬け込んだウサギ肉をフライパンで焼いてから、煮詰めたサルモレッホに戻して煮込んで仕上げる。
主要参考文献

誠文堂新光社 編 『ヨーロッパのスープ料理 （フランス、イタリア、ロシア、ドイツ、スペインなど11ヵ国130品）』 誠文堂新光社 2012年11月30日発行 ISBN 978-4-416-81249-5
サルモレッホの調理例。
生方幸夫

|  日本の政治家生方 幸夫うぶかた ゆきお |
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生年月日:   (1947-10-31) 1947年10月31日（77歳）
出生地:   日本 東京都
出身校:  早稲田大学第一文学部
前職:  ジャーナリスト 経済評論家
所属政党:  （旧民主党→） （民主党→） （民進党→） （旧立憲民主党→） 立憲民主党
公式サイト:  衆議院議員・生方幸夫WEBサイト(2021年12月5日時点のアーカイブ)
 衆議院議員
選挙区:  （比例南関東ブロック→） （千葉6区→） 比例南関東ブロック
当選回数:  6回
在任期間:  1996年10月20日 - 2005年8月8日 2009年8月30日 - 2014年11月21日 2017年10月23日 - 2021年10月14日
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生方 幸夫（うぶかた ゆきお、1947年10月31日 ‐ ）は、日本の政治家。ジャーナリスト、経済評論家。
衆議院議員（6期）、環境副大臣（野田第3次改造内閣）、衆議院環境委員長、衆議院決算行政監視委員長、消費者問題に関する特別委員長、民主党副幹事長、民主党幹事長代理、立憲民主党千葉県総支部連合会代表などを務めた。
来歴

東京都出身。東京都立志村高等学校、早稲田大学第一文学部卒業。大学卒業後は読売新聞社記者を経て、フリーのジャーナリスト、経済評論家に転身。NHK衛星放送や文化放送でキャスターを務めるかたわら、信州大学経済学部、産業能率短期大学で教鞭を執った。
1996年、新党さきがけが実施した候補者公募に応募し合格するが、さきがけを離党した議員を中心に結成された旧民主党に参加。第41回衆議院議員総選挙に同党公認で千葉6区から出馬するが、自由民主党の渡辺博道に敗れ、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し初当選。1999年、国旗及び国歌に関する法律案の本会議における採決で反対票を投じ2000年の第42回衆議院議員総選挙・2003年の第43回衆議院議員総選挙では千葉6区で渡辺を破り、当選。2005年の第44回衆議院議員総選挙では千葉6区で渡辺に敗れ、比例復活もならず落選した。
2009年の第45回衆議院議員総選挙では、千葉6区で渡辺を破り、4年ぶりに国政に復帰した。同年10月、民主党副幹事長に就任。2010年3月の石川県知事選挙では、民主党石川県連は現職の谷本正憲を与野党相乗りで支持したが、生方は1996年の初当選同期であり、早稲田大学の同窓生である元衆議院議員の桑原豊を支援した（桑原は谷本に敗れ、落選）。
2011年、衆議院消費者問題に関する特別委員長に就任するが、5月に辞任。同年、衆議院環境委員長に就任。2012年10月、野田第3次改造内閣で環境副大臣に任命された。同年12月の第46回衆議院議員総選挙では、千葉6区で渡辺に敗れたが、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し、5選。
2014年12月の第47回衆議院議員総選挙では、千葉6区で渡辺に敗れ、比例復活もならず落選した。
2017年に行われた第48回衆議院議員総選挙には立憲民主党公認で千葉6区から立候補。選挙区では敗れたものの比例復活を果たし国政に復帰した。
2019年10月、衆議院決算行政監視委員長に就任。
2021年10月の第49回衆議院議員総選挙では立憲民主党の公認で千葉6区から立候補する予定であったが、後述の拉致問題に関する不適切発言により公認を辞退した。無所属で立候補したが、得票率14.8%で落選した。
2024年9月、生方は取材に対し「公認辞退後、離党せずにきたが、年齢の問題もあり、今後、選挙に出るつもりはない」と述べ、政界引退を表明した。
政策・主張

主な政治的主張は「消費税据え置き」、「地方主権」、「後期高齢者医療制度の廃止」、「憲法9条を世界に広めること」。ただし、2012年6月の消費税増税を含む社会保障・税一体改革関連法案の衆議院本会議における採決では賛成票を投じた。
選択的夫婦別姓制度の導入に賛成
イラク日本人人質事件が発生した直後の2004年4月10日、岡島一正、小林千代美らとともに衆参両院の民主党に所属する議員27名の署名を集め、イラクから自衛隊を撤退させるよう求める声明を発表。また、署名はしなかったものの小沢一郎や横路孝弘も賛同していることを明らかにした。
2003年、静岡空港建設反対の国会議員署名活動で署名者に加わっている。
政策・主張 > 米大統領に反集団的自衛権「直訴」

2014年4月21日、元行政刷新担当大臣の蓮舫や社会民主党党首の吉田忠智と連名で、第2次安倍内閣が目指す憲法解釈変更による集団的自衛権の行使容認を支持しないようアメリカ大統領のバラク・オバマに求める文書を在日米大使館に提出した。
政策・主張 > 小沢一郎批判

2010年3月17日、産経新聞のインタビューに対し、「自民党時代に中央集権を批判したのに今の民主党は中央集権だ」、「小沢幹事長の政治資金問題についての説明で納得してない人や幹事長を辞めるべきだという声が圧倒的に多く、しかる場所できちんと話すことが第一」、「民主党は日本教職員組合からあまり献金を受けてはいけない」、「北海道教職員組合の問題は、これも一番上は（出身母体が日本教職員組合の）輿石さん（参院議員会長）ですからね…」と答え、翌18日には、「小沢幹事長は国民にもう一度説明し、納得が得られなければ辞めるのが当然であり、民主党内でも多数いる」と発言した。
生方の上記の発言を受け、筆頭副幹事長の高嶋良充は生方と党本部で会談。メディアのインタビューで、「国民は小沢さんが不起訴になったから全部シロとは思っていない」と話した生方へ、「副幹事長でありながら外に向かって執行部批判するのはおかしい」と副幹事長職の辞任を求めたが、「元秘書らが逮捕されている小沢は責任を何も問わず、外部に向かって批判したら辞めろというのはおかしくないですか」と反発したため、民主党執行部は対応を協議し、生方を解任したが、直後の23日に党内外や世論の批判を受けて執行部は解任を撤回し、副幹事長職を続投させることを決めた。
不祥事

震災直後の2011年5月5日、日本・フィリピン友好議員連盟の一員としてフィリピンを訪問中、公務中にゴルフを行ったとの批判を受け、9日に衆議院消費者問題に関する特別委員長の職を引責辞任した。
2010年10月19日、前年8月の第45回衆議院議員総選挙後に提出した「選挙運動費用収支報告書」に記載されていた事務員への報酬の一部が、実際には支払われていなかった疑いがもたれたと報じて虚偽の記載であると指摘し、他紙もこれに追随した。これに対し、生方は「記載は秘書に任せており、問題ないと聞いている」「問題があれば報告書を訂正する」と述べている。また、虚偽記載との指摘について、生方の事務所は当初「きちんと支払ったはず」と反論したうえで、「収支報告書や領収書を精査し、間違いがあれば修正したい」と述べていた。しかし、報酬が支払われたとされた運動員らが「選挙事務を手伝ったが、報酬は受け取っていない。ボランティアとして参加した」などと証言する事態となった。その後、生方の事務所は、報告書に記載した7名分の報酬計40万円について、実際には支払っていなかったことを認め、報告書からの削除を千葉県選挙管理委員会に届け出た。さらに、7名分の領収書も削除を届け出ることとなった。この事態を受け、マスメディアが虚偽記載を行った理由を質問すると、生方の事務所は「そこまでお答えする必要はないと思う」と反論し、回答を拒否した。
民主党メールマガジンによれば、2004年に政治家の年金未納問題が表面化した際、5年5か月間にわたる国民年金保険料の未納があった。
北朝鮮による拉致被害者に関する発言

2021年9月23日に千葉県松戸市で行われた会合で、北朝鮮による拉致被害者について「日本から連れ去られた被害者というのはもう生きている人はいない。政治家は皆そう思っているということ」と発言し、拉致被害者の支援団体や家族会などから抗議を受けた。「身内が拉致されたら同じことが言えるのか」という反応もあった。
生方は、「客観的情勢から考えて生きていたら（北朝鮮は横田さんを）帰す。帰さない理由はない」と断言し、1977年に拉致された横田めぐみについては「なんでしたっけ。小さな女の子。高校生か中学生かで…」「横田さんが生きているとは誰も思っていない。自民党の議員も」との見解を示した。また、日朝首脳会談の直後に日本に帰国した被害者5人については、当時北朝鮮に一度返すべきだったと述べており、2004年に北朝鮮が提出し日本側が別人と鑑定しためぐみさんの偽の遺骨については「遺骨からDNAを鑑定して、それが横田さんであるのかないのかというような技術力はなかった」「拉致問題は本当にあるのか。ないんじゃないか」などと主張していた。この発言が報道された当日、生方は発言を撤回し謝罪した。そして自身のツイッターで、勉強不足と思い込みからそのような発言をしたと再度謝罪し、立憲民主党千葉県連会長の職を辞任する意向を示した。
この発言に対し、横田めぐみの母親の横田早紀江は「こんな日本人がいることに驚いた。私たちは拉致被害者が生きていると信じている」と生方発言を批判。家族会代表の飯塚繁雄は「謝って済む問題ではない。まるで拉致被害者が亡くなっていたほうがいいというような発言だった。日本の各党の議員も、一緒に戦っていこうという意識でやっているのにぶち壊した」と批判した。田口八重子の長男、飯塚耕一郎も「怒りを禁じ得ない。拉致被害者の命を侮辱、冒涜しているとしか思えない」と語気を強めた。
10月12日に生方は議員辞職し、第49回衆議院議員総選挙での公認を辞退する意向を固めたが、衆議院は10月14日に解散されたため、議員辞職に至らなかった。これに先立ち10月11日、生方は代表を務める立憲民主党千葉県連の岡島幹事長に対して代表を辞任することを申し出た。後任の県連代表には参議院の長浜博行が選出された。選挙は結局、無所属での立候補となったが得票数を大きく減らし落選。報道各社は拉致問題をめぐる発言が影響したとの見方で報じた。
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 比当 | 第41回衆議院議員総選挙 | 1996年10月20日 | 48 | 比例南関東（千葉6区） | 旧民主党 | 5万5272票 | 35.66% | 1 | 2/4 | 5/5 |
| 当 | 第42回衆議院議員総選挙 | 2000年06月25日 | 52 | 千葉6区 | 民主党 | 7万8359票 | 41.04% | 1 | 1/4 | / |
| 当 | 第43回衆議院議員総選挙 | 2003年11月09日 | 56 | 千葉6区 | 民主党 | 8万3985票 | 46.75% | 1 | 1/3 | / |
| 落 | 第44回衆議院議員総選挙 | 2005年09月11日 | 57 | 千葉6区 | 民主党 | 8万2636票 | 38.91% | 1 | 2/3 | / |
| 当 | 第45回衆議院議員総選挙 | 2009年08月30日 | 61 | 千葉6区 | 民主党 | 10万8270票 | 49.39% | 1 | 1/6 | / |
| 比当 | 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年12月16日 | 65 | 比例南関東（千葉6区） | 民主党 | 4万6331票 | 23.52% | 1 | 2/6 | 4/4 |
| 落 | 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年12月14日 | 67 | 千葉6区 | 民主党 | 5万323票 | 29.95% | 1 | 2/4 | / |
| 比当 | 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年10月22日 | 69 | 比例南関東（千葉6区） | 立憲民主党 | 6万5281票 | 37.21% | 1 | 2/4 | 1/5 |
| 落 | 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年10月31日 | 74 | 千葉6区 | 無所属 | 2万8083票 | 14.77% | 1 | 4/4 | / |
著書

『さわやか戦士たち・いま : 蔦野球の原点』英知出版、1983年7月
『君にも車がつくれる : これが噂のコミューター』こぶし出版、1983年12月、ISBN 4900406074
『情報革命2001年 : 近づきつつあるオーウェルの世界』ダイヤモンド社、1984年3月
『野村証券VS住友銀行 : 今、日本に起こる金融革命を読む』ごま書房、1985年4月、ISBN 4341020706
『VANこれからどうなる』日本実業出版社、1985年4月、ISBN 4534010214
『生きぬく商社泣く商社』講談社、1985年12月、ISBN 4062024780
『あの会社を狙え! : 提携・M&Aで成長と生き残りをはかれ』日本実業出版社、1985年10月、ISBN 4534010664
『金融子会社 : 国際財務戦略の中核』日本経済新聞社、1986年9月、ISBN 4532087430
『あす、銀行はどう変わるか : 金融戦国時代の彼方』日本実業出版社、1986年5月、ISBN 4534011199
『VANが動くビジネスが変わる』朝日新聞社、1987年11月、ISBN 4022557923
『解体屋の戦後史―繁栄は破壊の上にあり』PHP研究所、1994年6月
『情報革命』三笠書房、1999年12月、ISBN 4837918166
『日本人が築いてきたもの壊してきたもの』新潮社、2001年10月、ISBN 4102901213
『全図解 会社のしくみが一目でわかる本—人事、給与、組織図から数字の読み方まで!』三笠書房、2004年11月、ISBN 4837974414
国家電網

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 国家電網本社ビル（中国・北京）
種類:  株式会社
略称:  国家电网、SGCC
本社所在地:   中国 北京市西城区西長安街86号
設立:  2002年
業種:  電力業
事業内容:  電力の発送電
代表者:  董事長毛偉明
外部リンク:  www.sgcc.com.cn 
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国家電網公司（こっかでんもうこうし、中国語簡体字: 国家电网公司、英文：State Grid Corporation of China）は、中華人民共和国国営の電力配送会社である。ステートグリッドとも呼ばれる。中国の中央政府が直接管掌する中央企業である。
概要

世界最大の電力会社であり、太陽光発電や風力発電といった新エネルギーの設備容量も世界一である。2018年のフォーチュンの世界企業500社売上高番付で2位になっている。AIなど先端技術へのR&D投資に旺盛な企業でもあり、2017年時点で特許取得件数はファーウェイを超えて中国で1位である。中国南部への配送を司る華南電網公司と共に、中国全土へ送電・変電・配電をしている。以前の国家電力公司が電力機構の「発送分離」（中国語：廠網分離）で2002年に生まれた会社で、別の5大発電会社である大唐（中国大唐集団公司）・中電投（中国電力投資集団公司）・国電（中国国電集団公司）・華電（中国華電集団公司）・華能（中国華能集団公司）が発電する電力の送電のみをおこなう。
5つの子会社があり、華北電網公司、東北電網公司、華東電網公司、華中電網公司、華南電網公司である。三峡ダムも華中電網公司が担当する地域にあり、「西電東送」の主要役割を担う。イタリアのCDP Reti（英語版）、ポルトガルのREN（英語版）、ギリシャのADMIE（英語版）、ブラジルのCPFLエネルジアなど海外企業の株式の買収して大陸間の送電網を計画し、さらに世界規模の送電網「グローバル・エネルギー・インターコネクション（GEI）」を提唱しており、日本との関係では北東アジアの送電網構想「アジアスーパーグリッド（ASG）」はこれを補完するものとされる。また、電気自動車（EV）の急速充電器の共同開発を提案し、中国電力企業連合会と日本のCHAdeMO協議会で規格統一が合意された。
参考

中国の地域エネルギー事情調査報告書 （第3章、2003年調査）
キム・ソナ

| キム･ソナ 김선아 |
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生年月日:   (1975-10-01) 1975年10月1日（49歳）
出生地:  慶尚北道大邱市(現･大邱広域市)
国籍:   大韓民国
民族:  韓国人
身長:  171cm
血液型:  A型
職業:  俳優
ジャンル:  映画、テレビドラマ
主な作品
 『私の名前はキム・サムスン』 『女の香り』
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| キム･ソナ> 各種表記 |
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ハングル：:  김선아
漢字：:  金宣兒
発音：:  キム・ソナ
ローマ字：:  Kim Sun A
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キム・ソナ（金 宣兒、1975年10月1日 - ）は韓国の女優。慶尚北道大邱市(現･大邱広域市)生まれ。身長171cm。血液型A型。妹、弟がいる。
プロフィール

中学1年生の時、家族で日本に移住。高校卒業後に渡米。インディアナ州立ボールステライト大学に在学中、モデルのオーディションに合格。韓国の慶熙大学校演劇映画科に編入。雑誌などでモデルとして活躍。1998年、『勝負師』でドラマデビューを果たす。その後、映画へと活動の場を広げ、主演作をヒットさせる。
2005年、役作りのため10キロ太り挑んだ、主演作『私の名前はキム・サムスン』が韓国で50%を超える視聴率を記録し、一躍国民的女優になるが、事実無根のスキャンダル、さらに監督との意見の相違から降板した、映画『セブンデイズ』（当初タイトルは「木曜日の子ども」）の配給会社との訴訟（キム・ソナ側が勝訴）でしばらくテレビから姿を消した。3年後、ドラマ『ラブ・トレジャー〜夜になればわかること〜』でカムバック。
日本で中学・高校を卒業しているため(調布に住んでいた)日本語が堪能（無料レンタルDVDの『徹底ガイド　私の名前はキム・サムスン』で日本語が聞ける）。また、ドラマ『ラブ・トレジャー〜夜になればわかること〜』でも流暢な日本語を披露したり、映画『イエスタデイ』のDVD特典映像の中の「来日インタビュー」において、作品紹介をすべて日本語で行なっている。
出演作品 > ドラマ

この世の果てまで（1998年、MBC） - ファン・ジヨン役
勝負師（1998年、SBS） - ヤン・ジュヒ役
彼女の植木鉢NO.1（1998年、MBC）初主演作 - オ・ヒョナ役
ジャンプ（1999年-2000年、MBC） - 下宿生役
ひまわり（1999年、SBS） - チェ・ヨンウン役
チョアチョア（2000年、SBS） - ウン・チョア役
黄金時代（2000年-2001年、MBC） - ハン・ジュヨン役
私の名前はキム・サムスン（2005年、MBC） - 主演：キム・サムスン役。最終回の視聴率は50.5%を超えた
ラブ・トレジャー〜夜になればわかること〜（2008年、MBC） - 主演：ホ・チョヒ役
シティーホール（2009年、SBS） - 主演：シン・ミレ役
女の香り（2011年、SBS） - 主演：イ・ヨンジェ役
アイドゥ・アイドゥ〜素敵な靴は恋のはじまり（2012年、MBC） - 主演：ファン・ジアン役
薔薇の戦争（原題：蔷薇的战争）（2013年、中国） - 主演：沈紅蓮役
恋はドロップキック！～覆面検事～（2015年、KBS2） - ユ・ミニ役
品位のある彼女（2017年、JTBC） - パク・ボクジャ役
ロマンスは必然に（2018年、SBS） - アン・スンジン役
赤い月青い太陽（2018年-2019年、MBC） - チャ・ウギョン役
シークレット・ブティック（2019年、SBS） - ジェニー・チャン（チャン・ドヨン）役
The Empire：法の帝国（2022年、JTBC） - ハン・ヘリュル役
仮面の女王（2023年、Channel A） - ト・ジェイ役
出演作品 > 映画

イエスタデイ 沈黙の刻印（2002年）メイ役
夢精期(몽정기)（2002年）キム・ユリ役
黄山ヶ原（2003年）特別出演：階伯（ケベク）の妻役
偉大なる遺産（2003年）チャン・ミヨン役
チャ・テヒョンのハッピー☆クリスマス（2003年）ホ・ミンギョン役
Sダイアリー（2004年）ナ・ジニ役
恋の潜伏捜査（2005年）チョン・ジェイン役
ガールスカウト（2008年）チェ・ミギョン役
甘いウソ（2008年）特別出演：キム・ソナ役
ガソリンスタンド襲撃事件2（2009年）友情出演：本人役
闘魂（人生のストライクボール）（2011年）オ・ユラン役
ザ・ファイブ－選ばれた復讐者－（2013年）コ・ウナ役
オペレーション・クロマイト（2016年）キム・ファヨン役
出演作品 > ＭＶ

ユ・ジミン<とても遅く気づいたのよ>（2000年）
チヌ<セレナーデ>（2000年）
リャンヒョンリャンハ<学校に行かなかった>（2000年）
Ｊ<タイムアウト>（2000年）
イ・ギチャン<3人>（2007年）オム・ギジュン、ユン・ジュヒと共演
受賞歴

2005年 MBC演技大賞 大賞/最優秀女優賞/人気賞/ベストカップル賞 (『私の名前はキム・サムスン』)
2009年 SBS演技大賞 ヒューマンドラマ特別演技賞/10大スター賞　(『シティーホール』)
2018年 MBC演技大賞 水木ミニシリーズ女優部門最優秀演技賞（『赤い月青い太陽』）
2018年 SBS演技大賞 大賞/ベストカップル賞（『ロマンスは必然に』いずれも共演のカム・ウソンとともに受賞）
書籍

キム・ソナが案内する「私の名前はキム・サムスン」（2007年、朝日新聞社） ISBN 9784022502360
石井僚

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: 「石井綾」あるいは「石井龍」とは別人です。
石井 僚（いしい りょう、2000年7月11日 - ）は群馬県出身のプロサッカー選手。ポジションはゴールキーパー。Jリーグ・ザスパ群馬所属。
略歴

浦和レッズユース出身。2018年5月2日、2種登録選手としてトップチームに登録された。12月10日、2019年シーズンよりトップチームに昇格することが発表された。
2021年はレノファ山口FCに育成型期限付き移籍。しかし出番がないままこの年の7月にY.S.C.C.横浜に再度、育成型期限付き移籍。11月21日、J3リーグ第28節のロアッソ熊本戦でスタメン出場し、Jリーグデビューを果たした。
2023年より、ザスパクサツ群馬に完全移籍。
趣味は釣りだと取材で公言している。
所属クラブ

高崎北SC（高崎市立北小学校）
上州FC高崎（高崎市立第一中学校→さいたま市立大原中学校）
2016年 - 2018年 浦和レッズユース（埼玉県立川口東高等学校）
2018年  浦和レッズ（2種登録選手）
2019年 - 2022年 浦和レッズ
2021年1月 - 7月  レノファ山口FC（育成型期限付き移籍）
2021年7月 - 2022年  Y.S.C.C.横浜（育成型期限付き移籍）
2023年 -  ザスパクサツ群馬 / ザスパ群馬