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アカプルコ
概要 > 貿易港

アカプルコ - マニラ航路は最古の太平洋定期航路であり、現在でも太平洋側のメキシコ有数の貿易港としても栄えている。古くから首都のメキシコシティの外港をベラクルスとともに担ってきた。スペイン統治時代の1609年（慶長14年）にフィリピン総督 ドン・ロドリゴ一行が、マニラからアカプルコへ向かう航海中台風に遭い房総半島の御宿海岸で遭難し地元民に救出されたことがあり、その後、1613年（慶長19年）にはローマへ向かう伊達藩士、支倉常長一行が経由地として訪れるなど、日本とも縁が深い場所で、千葉県御宿町 や宮城県仙台市 の姉妹都市である。
歴史

8世紀までに、アカプルコ一帯に小規模な文化が存在していた。一帯は最初オルメカ人によって、スペイン支配の前の期間には他の複数の部族によって支配されていた。アカプルコ湾には、Playa LargaとEl Guitarrónとして知られている丘の上に、2つのオルメカ人居住地が存在していた。オルメカ人の影響で、小さく散らばっていた村がより大きな集合となり、祭儀の中心地を建設した。後には、テオティワカンの影響により、村からクエルナバカやチルパンシンゴを経由する道路が建設された。そしてマヤ人の影響が、テワンテペク地峡からオアハカを通じて伝えられた。アカプルコの歴史は、特にPlaya Hornos, Pie de la Cuesta, Tambucoで発見された考古学的な埋葬品から知ることができる。11世紀に、ナワトル人やコイサス人 (Coixas) の新しい移住者がやって来た。これらの人々は、アステカ人の祖先であった。アカプルコはアウィツォトル王の統治時代の1486年に、正式にアステカ帝国の一部となった。この地は、Tepecuacuilcoという名前の属州の一部であったが、ほとんど統治の組織化はされていなかった。
アカプルコ湾がどのようにヨーロッパ人に発見されたかについては、2つの説がある。1つ目は、スペインによる征服の2年後、エルナン・コルテスが金を発見するために遠征隊を送ったと言う説である。1523年以降、遠征隊はこの地域を征圧し、コルテスによってサアベドラ・イ・セロン (Saavedra Cerón) が一帯に居住区を設立する承認を与えられた。もう一方の説は、サンチアゴ・ゲバラ (Santiago Guevara) を船長とするエル・タパチェ・サンチアゴ (El Tepache Santiago) 号という名の小型の船によって、1526年12月13日に発見されたという説である。エンコミエンダ制は1525年最初に近代のアカプルコ自治体の一部であるCacahuatepecで設立した。 1531年、ファン・ロドリゲス・デ・ビジャフエルテ (Juan Rodriguez de Villafuerte) のような多くのスペイン人がオアハカ海岸を離れ、アカプルコが位置する場所にビジャフエルテの村を設立した。ビジャフエルテは、原住民を征圧することができず、結果としてクアウテペック (Cuautepec) 地区でヨパ (Yopa) 反乱が起きた。コルテスは原住民と交渉して譲歩を与えるために、バスコ・ポルケーヨ (Vasco Porcayo) を送らざるを得なかった。アカプルコ地方はエンコミエンダ制となり、ロドリゲス・デ・ビジャフエルテは税をカカオ、絹、トウモロコシの形で徴収した。
1530年代までに、コルテスはアカプルコを主要港として創設し、1531年までにメキシコシティと港との間の最初の主要道を建設した。マルケスとい名の埠頭が、ブルジャ・ポイントとダイアモンド・ポイントの間に建設された。その後すぐ、この地域に町 (Alcadia) が造られた。
極東でのスペイン貿易により、アカプルコはヌエバ・エスパーニャ経済において重要な役割を与えられた。1550年までに、アジアからのガレオン船がアカプルコに到着し始め、町がヨーロッパ人移住地の恒久的な基地となるように、その年にスペイン人の30家族がメキシコシティから送られた。フィリピンとの直接貿易により、スペインにとってアカプルコはベラクルスに次いで重要な港となった。貿易は毎年マニラ・ガレオンで集中的に行われた。マニラ・ガレオンがヌエバ・エスパーニャとヨーロッパ、アジアの間でのすべてのやり取りを結びつけた。1573年、アカプルコ港はマニラ貿易の専売権を認められた。
16世紀中頃から19世紀初期の間、マニラ・ガレオンは毎年 行き来した。ヌエバ・エスパーニャに運ばれる豪華な金品は、フランシス・ドレーク、ヘンリー・モーガン、トーマス・キャヴェンディッシュらのイギリスやオランダの海賊の関心を引き付けた。彼らはガレオン船を「黒い船 (The Black Ship)」と呼んだ。港と来る船の積荷を守るため、サンディエゴ城壁が建設された。城壁があるにもかかわらず、1615年オランダ船団がアカプルコに侵攻し、立ち去る前に町や城壁の多くを破壊した。1776年に地震により城壁は崩壊し、1783年に再建された。
19世紀の始め、スペイン王カルロス4世がアカプルコの市制 (Ciudad Oficial) を宣言し、スペイン王にとって必要不可欠な場所となった。しかし直後に、メキシコ独立戦争が勃発した。1810年、ホセ・マリア・モレーロス (José María Morelos y Pavón) が、王党派の指揮官であったフランシスコ・パレス (Francisco Parés) をトレス・パロスの戦い (Battle of Tres Palos) で破った後に、アカプルコを攻撃し、町を焼き払った。1821年のメキシコの独立により、マニラ・ガレオンの往来が途絶えた。19世紀中頃にカリフォルニアで起きたゴールドラッシュの間、パナマからの往来の船がアカプルコに寄航し、港としての重要性が回復した。
1873年にベラクルスとメキシコシティを結ぶ鉄道が開通し、続いてアカプルコまで延伸する工事が始められた。完成すればメキシコ初の大陸横断鉄道になる筈だったが、山岳地帯のため建設は難航し計画は途中で放棄された。代わりにテワンテペク地峡を横断する鉄道が建設された。
交通

アカプルコ・アルバレス国際空港が市街地の25km南に立地している。国内の主要都市と連絡している。国際線はアメリカ、カナダ便があるが季節運航である。
有料の高速道路でメキシコシティと結ばれており、高速バスが運行している。所要時間は約5時間。
アカプルコ港にはクルーズ船のターミナルがある。鉄道がないため貿易港としての地位は低下している。現在はマンサニージョやエンセナーダ、サリナ・クルスが太平洋側の主要貿易港である。
気候

フィリピンのマニラと同じくらいの緯度にある。熱帯サバナ気候に属し、雨季と乾季がはっきりしている。低地にあるため気温は高い。
| アカプルコ (1951-2010)の気候> 月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 1月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 2月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 3月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 4月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 5月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 6月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 7月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 8月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 9月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 10月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 11月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 12月 | アカプルコ (1951-2010)の気候> 年 |
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| 最高気温記録 °C （°F） | 39.5  (103.1) | 35.5  (95.9) | 35.5  (95.9) | 37.0  (98.6) | 38.0  (100.4) | 36.0  (96.8) | 37.5  (99.5) | 37.5  (99.5) | 36.0  (96.8) | 36.0  (96.8) | 35.5  (95.9) | 36.5  (97.7) | 39.5  (103.1) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 30.4  (86.7) | 30.5  (86.9) | 30.4  (86.7) | 30.8  (87.4) | 31.6  (88.9) | 31.9  (89.4) | 32.3  (90.1) | 32.3  (90.1) | 31.6  (88.9) | 31.7  (89.1) | 31.5  (88.7) | 31.0  (87.8) | 31.3  (88.3) |
| 日平均気温 °C （°F） | 26.8  (80.2) | 27.0  (80.6) | 26.9  (80.4) | 27.4  (81.3) | 28.4  (83.1) | 28.5  (83.3) | 28.7  (83.7) | 28.7  (83.7) | 28.2  (82.8) | 28.4  (83.1) | 28.2  (82.8) | 27.5  (81.5) | 27.89  (82.21) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 23.3  (73.9) | 23.5  (74.3) | 23.5  (74.3) | 24.0  (75.2) | 25.1  (77.2) | 25.2  (77.4) | 25.1  (77.2) | 25.1  (77.2) | 24.7  (76.5) | 25.1  (77.2) | 24.8  (76.6) | 24.1  (75.4) | 24.5  (76.1) |
| 最低気温記録 °C （°F） | 18.5  (65.3) | 20.0  (68) | 17.0  (62.6) | 16.0  (60.8) | 19.0  (66.2) | 18.0  (64.4) | 19.0  (66.2) | 19.0  (66.2) | 20.5  (68.9) | 16.0  (60.8) | 20.0  (68) | 20.0  (68) | 16  (60.8) |
| 降水量 mm （inch） | 15.2  (0.598) | 3.3  (0.13) | 2.3  (0.091) | 3.3  (0.13) | 26.8  (1.055) | 265.9  (10.469) | 244.6  (9.63) | 286.8  (11.291) | 304.0  (11.969) | 139.5  (5.492) | 21.0  (0.827) | 11.4  (0.449) | 1,324.1  (52.13) |
| 平均降水日数 （≥0.1 mm） | 1.1 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 2.6 | 12.5 | 12.3 | 13.3 | 14.3 | 7.9 | 1.8 | 0.9 | 67.6 |
| 平均月間日照時間 | 272.8 | 251.4 | 288.3 | 273.0 | 251.1 | 207.0 | 223.2 | 229.4 | 195.0 | 244.9 | 258.0 | 254.2 | 2,948.3 |
出典1：Servicio Meteorologico Nacional
出典2：Hong Kong Observatory (日照).
題材にした作品 > 映画

『アカプルコの海（Fun In Acapulco）』（1963年/アメリカ・パラマウント映画作品）：エルヴィス・プレスリー主演
『アカプルコの出来事』（1965年/アメリカ）：ラナ・ターナー、クリフ・ロバートソン主演
『クレージーメキシコ大作戦』（1968年/東宝、渡辺プロ）:クレージーキャッツ主演
『サンバーン（Sunburn）』（1979年/アメリカ）：ファラ・フォーセット主演
『ガンズ・アンド・ストレンジャー（El Gringo）』（2012年/アメリカ）：スコット・アドキンス主演
題材にした作品 > 音楽

松任谷由実「Holiday in Acapulco」（「ALARM à la mode」に収録）
The Real Group「Acapella in Acapulco」（「Unreal!」に収録）
ジェイソン・デルーロ 「Acapulco」 (「Acapulco」に収録)
治安

アカプルコに限った話ではないが、メキシコ国内では2000年代に入ると麻薬がらみの犯罪や抗争が爆発的に増え、アカプルコにも余波が押し寄せている。2011年1月8日には、ショッピングセンター脇の路上で頭部を切断された15遺体が見つかる事件があり、これも麻薬がらみの犯罪と考えられている。
メキシコのシンクタンクが発表している、2012年の主要都市別の殺人事件発生率では、10万人当たり143人となり世界2位を記録している。
出身者

ホルヘ・カンポス - サッカー選手
タニア・デ・ルルデス・ディアス・アルバレス - 女子プロレスラー
アカプルコ
アカプルコ港（1628年）
スペインで1632年に刊行された本に描かれたアカプルコ湾。図中のDの船は1614年-15年に停泊していたサン・ファン・バウティスタ号でないかと見られている。
熱海花の博覧会

| 熱海花の博覧会 ATAMI Flower Exposition |
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イベントの種類:  園芸博覧会
正式名称:  パシフィックフローラ2004 熱海サテライト会場事業
開催時期:  2004年3月18日～5月23日
開催時間:  午前9時00分～午後5時00分
会場:  熱海港観光施設用地
主催:  パシフィックフローラ2004熱海サテライト会場事業推進実行委員会
後援:  静岡県 熱海市 熱海商工会議所 熱海市観光協会 熱海市ホテル旅館協同組合連合会 （財）日本花の会　他
来場者数:  230,152人
最寄駅:  熱海駅
駐車場:  有
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熱海花の博覧会（あたみはなのはくらんかい）は、2004年（平成16年）に静岡県熱海市で開催された園芸博覧会である。パシフィックフローラ2004・しずおか国際園芸博覧会（浜名湖花博）の熱海サテライト会場として位置づけられた。
概要 > 博覧会開催決定までの流れ

熱海を花一杯にしたい、博覧会を開催したいとの声が元で、2000年3月に『熱海市花いっぱい運動基本計画』を策定した。その中で『ガーデンシティー熱海』構想を立ち上げ、今までの団体客中心の観光客層を、女性や家族連れを増やして熱海の観光活性化を目論んだ。2001年11月に熱海市ガーデンシティー推進懇話会の設立、そして2002年3月26日にパシフィックフローラ2004熱海サテライト会場事業推進実行委員会設立へと発展していった。
概要 > 博覧会開催準備

実行委員会のメンバーには熱海市各界の民間人や行政担当者の合計45名が居たものの、実際には熱海市のみどり農水課（花博推進室）が主導して計画を作成したため、後に大きな誤算を生む原因となった。当時の委員会の空気としては、行政に任せれば成功するという思考に陥っており、本来あるべき委員会の姿とはほぼ遠い状況であった。
また総合プロデューサーの人選は、委員の一人が推薦した人に、依頼を行なって当人が引き受けたが、与えられた権限が計画の指導や助言に留まってしまい、本来あるべき計画の統制や指揮・管理が出来ない状況であった。そのことが原因で、司令系統の統制が取れず、議員や委員にすべての責任者と誤解されるなどに繋がった。実際に当人は後に「自分はプロデューサーであってプロモーターではなかった」
と述べている。
概要 > 博覧会実施

その後も当初事業費8億円を事業縮小に伴い1億円削減する変更をしたものの 、少ない予算でも広報活動するべく市長を始め議員や市民を巻き込んで、首都圏の知事や首長さらには駅構内での広報にあたり、1,428名もの人々が携わった。報道機関は地方紙や全国紙、テレビ、ラジオと幅広く展開。会場設営も業者だけではなく、ボランティアも募り博覧会が開催された。
概要 > 巨額赤字と訴訟

計画では合計42万人入場し、有料会場では35万人で前売り券28万枚を見込んでいたが、実際には、会場に合計でも230,152人しか入場しておらず、その結果約4億円を損失を計上し税金で賄った。
ただ当時の実施委員会では、宿泊人数や熱海駅の乗降客数が8年ぶりに増え、バスやタクシーも多くの人々が使い、観光施設や飲食店も活性化して、更には博覧会を契機に花を植える市民も増えていることから効果があったと結論付けた。当時の川口市雄市長や、衆議院議員の二階俊博も効果があったとしている。
しかしながら市民の間では全く効果がないという認識でいる人々も居り、その後住民訴訟となった。結果は一審二審で熱海市が勝訴したものの、その間に市長が齊藤栄へと変わり、2008年1月8日熱海花の博覧会検証委員会を設置し失敗の原因を探った。
その原因として以下が挙げられた。
準備期間が短すぎた。
実質的に行政主導で、総合プロデューサーに十分な権限を持たせなかった。
根拠に乏しい数字目標と予算編成。
観光客が少ない時期での開催。
市民の博覧会に対する認識や熱意の低さ。
結果的に赤字になったことで熱海市の財政に大きなダメージを与える結果となり、後に齊藤栄市長が「市財政危機宣言」を発表する事になってしまった。
コンセプトと基本方針

コンセプト
百花繚乱　～野の花・海の花・空の花・伝統の花・心の花～
基本方針
園芸による継続的なシティアイデンティティづくり
市民参加によるコラボレーション
女性を主役にした観光客誘致の仕掛け
伝統の観光資源との融合・再整備
会場

《フェスティバルガーデン》
だいだい城……熱海特産の橙（だいだい）をモチーフにした、中世ヨーロッパ風の城。
ふれあいパビリオン……熱海市在住の画家、中島潔氏のイラストの展示やグッズ販売。ダイアナ元妃の「プリンセスオブウェールズ展」も開催。
出店……有名品と価値あるインポートグッズ（欧米各種輸入品）、本場さぬき（各種軽食）、公式記念売店（博覧会記念グッズ）、しゃしん屋（記念メダル・フィルム）、ペルシアじゅうたん専門店（ペルシア雑貨）、アクセサリーバックブランド品（バック・時計）、おみやげ処（海産物・手焼煎餅）、代々だいだい屋（だいだいシャーベット）、焼きポン京丹波（焼きポン栗）
《ワールドポットガーデン・国際交流広場》
英国、中国、韓国、イタリア、7つの熱海市町内会、21の市町村等による出展花壇。
世界18カ国からのフラワーポットを集めて展示。
《テーマガーデン・恋人たちの庭》
「アフロディーテの泉」「キューピッドの神殿」や、黄道十二宮の星座の庭など。
出店……トルコ料理ボンジュック（ドネルケバブ）　ソフトクリーム（各種軽食）　花博食の市場（花弁当）　中国一級点心職人の技（中国料理）
イベントステージ「あたみ花華プラザ」
「熱海芸妓による華の舞」（5月1日～5日）
コリアプラザ……韓国雑貨
フードコート
出店……アリババ（ペルシア料理）、中華点心（中国料理）、あおい工房（アイスクリーム）、ちゅ～ぼう（焼きそば・ラーメン）、インドカレー（カレー専門店）、ベトナムキッチン33（ベトナム料理）、珍三カルビ（朝鮮料理）、創作屋台ビカヴォ（創作料理）、はな占い（占いブース）
パレードストリート
だいだいパレード……ギリシャ神話を代表するアンドロメダとペルセウスの物語をベースにパレードストーリーを構成。
出店……トルコバザール（トルコ雑貨・ハーブ）、シルキーフラワー（造花販売）、花と緑のいこいの広場（マッサージ＋プランター）、Rose Garden（花の香水）、ワインショップ（ワイン）、Green English School（オーストラリアガーデン雑貨）、熱海花の会のお花屋さん（生花販売）、フラワーショップアート園芸村（生花販売）、ブルーシャイン（フラワーアクセサリー）、アランセラガーデン（シルキーフラワー）、インド民芸品の店（置物・手工芸品）、ロマンロード（園芸販売）、手作り家具の店ヒロナガ（家具）、ヤマトウェルネス（マッサージ+庭石）、ヒマラヤハウス（リーフ・花器等）、お花グッズのあおい工房（園芸置物）、花博1丁目1番地（アートタイル・園芸書籍）
海上イベント
ATAMIマリンショー（4月29日 - 5月5日）……水上スキー隊による華麗な演技を披露する。
城西駅

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: この項目では、静岡県の駅について説明しています。中華人民共和国の駅については「城西駅 (海南省)」をご覧ください。
| 城西駅 |
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 駅舎（2022年10月）
  しろにし  Shironishi  
 ◄相月 (2.0 km) (2.8 km) 向市場►
 ja
所在地:  浜松市天竜区佐久間町相月2105北緯35度7分54.63秒 東経137度51分43.40秒﻿ / ﻿北緯35.1318417度 東経137.8620556度﻿ / 35.1318417; 137.8620556座標: 北緯35度7分54.63秒 東経137度51分43.40秒﻿ / ﻿北緯35.1318417度 東経137.8620556度﻿ / 35.1318417; 137.8620556
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■飯田線
キロ程:  70.5 km（豊橋起点）
電報略号:  ロシ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  8人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1955年（昭和30年）11月11日
備考:  無人駅
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城西駅（しろにしえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町相月にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
歴史

1955年（昭和30年）11月11日：国鉄飯田線の佐久間 - 大嵐間経路変更に伴い、新線上に開業。旅客駅。
1971年（昭和56年）12月1日：荷物の取扱を廃止。
1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部CTC化に伴い無人化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
2008年（平成20年）1月27日：ホーム1面撤去、棒線駅となる。
旧1番線撤去前
旧1番線撤去後
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては島式ホーム1面2線と側線を有していたが、2008年（平成20年）1月に1線に減らされた。
中部天竜駅管理の無人駅である。
駅構内
利用状況

2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は8人である。
「静岡県統計年鑑」および「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
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| 1993年（平成05年） | 123 |  |
| 1994年（平成06年） | 129 |  |
| 1995年（平成07年） | 123 |  |
| 1996年（平成08年） | 109 |  |
| 1997年（平成09年） | 110 |  |
| 1998年（平成10年） | 102 |  |
| 1999年（平成11年） | 94 |  |
| 2000年（平成12年） | 85 |  |
| 2001年（平成13年） | 非公表 |  |
| 2002年（平成14年） | 非公表 |  |
| 2003年（平成15年） | 非公表 |  |
| 2004年（平成16年） | 非公表 |  |
| 2005年（平成17年） | 非公表 |  |
| 2006年（平成18年） | 非公表 |  |
| 2007年（平成19年） | 68 |  |
| 2008年（平成20年） | 65 |  |
| 2009年（平成21年） | 55 |  |
| 2010年（平成22年） | 50 |  |
| 2011年（平成23年） | 42 |  |
| 2012年（平成24年） | 30 |  |
| 2013年（平成25年） | 26 |  |
| 2014年（平成26年） | 24 |  |
| 2015年（平成27年） | 20 |  |
| 2016年（平成28年） | 18 |  |
| 2017年（平成29年） | 19 |  |
| 2018年（平成30年） | 18 |  |
| 2019年（令和元年） | 15 |  |
| 2020年（令和02年） | 11 |  |
| 2021年（令和03年） | 8 |  |
駅周辺

国道152号
城西商店街 - 駅の北側に位置しており、水窪側に10分ほど歩くと、商店街、城西小学校（2017年3月廃校）などにたどり着く。
城西郵便局 - 商店街北側の芋掘地区に所在
水窪川のほとり
当駅と向市場駅の間に、「S型鉄橋」と呼ばれる橋（第6水窪川橋梁。飯田線#第6水窪川橋梁の項を参照のこと）がある。
バス路線

城西駅前バス停が駅前やや相月駅寄りに設置されている。
浜松市自主運行バス北遠本線
水窪駅入口・水窪町方面
相月駅前・西渡・瀬尻・西川・横山車庫・山東・天竜区役所・二俣仲町・西鹿島駅方面
佐久間ふれあいバス
曜日によって経路が異なる。土休日運休
唐笠駅

| 唐笠駅 |
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 天竜川に面した唐笠駅と唐笠港
  からかさ  Karakasa  
 ◄門島 (3.4 km) (2.3 km) 金野►
 
所在地:  長野県下伊那郡泰阜村唐笠北緯35度24分8.12秒 東経137度48分36.81秒﻿ / ﻿北緯35.4022556度 東経137.8102250度﻿ / 35.4022556; 137.8102250座標: 北緯35度24分8.12秒 東経137度48分36.81秒﻿ / ﻿北緯35.4022556度 東経137.8102250度﻿ / 35.4022556; 137.8102250
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■飯田線
キロ程:  111.3 km（豊橋起点）
電報略号:  ラサ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  11人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日:  1932年（昭和7年）10月30日
備考:  駅員無配置駅 標高：367m
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唐笠駅（からかさえき）は、長野県下伊那郡泰阜村唐笠にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
近くに唐笠港があり、観光シーズンには天竜ライン下りを終えて天竜峡に戻る人々で混雑する。
歴史

1932年（昭和7年）10月30日：三信鉄道門島 - 天竜峡間開通時に唐笠停留場として開設。
1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）に移管。同時に唐笠駅 に昇格。
当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅と松本駅を発着する旅客のみ利用出来た。
1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅と長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
1971年（昭和46年）
4月1日：旅客取扱区間の制限を廃止。
12月1日：駅員無配置駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
2013年（平成25年）
9月：台風18号の影響により、平岡駅 - 天竜峡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。
10月10日：天竜峡駅 - 平岡駅間運転再開。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無いが、目前に天竜ライン下りの舟着場があるので比較的大きな待合所がある。
駅全景。ホームに面した建物が待合所。背後の建物は便所。
駅出入口
利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
2007年度 - 48人
2009年度 - 57人
2010年度 - 62人
2011年度 - 51人
2012年度 - 36人
2013年度 - 24人
2014年度 - 18人
2015年度 - 19人
2016年度 - 18人
2017年度 - 14人
2018年度 - 11人
駅周辺

天竜ライン下りの舟着場である唐笠港への最寄駅（駅より徒歩2分）であり、鉄橋を渡った対岸が下條村である。
天竜川
唐笠港
長野県道64号天竜公園阿智線
隣の駅

唐笠港
市川門之助 (5代目)

五代目 市川 門之助（ごだいめ いちかわ もんのすけ、1821年（文政4年） - 1878年（明治11年）9月12日）は、幕末から明治期にかけての歌舞伎役者。屋号：滝野屋、俳名：楓車・新車。
経歴

江戸両国の料理屋の子として生まれる。五代目瀬川菊之丞に弟子入りし瀬川路太郎。のち五代目岩井半四郎の門人となり岩井粂太郎。上方で修行中に六代目松本幸四郎に入門し松本七蔵と名乗り京阪から中国地方で活躍。1845年（弘化2年）に江戸に戻り七代目市川團十郎に認められて市川新車の名となり、その後は江戸、上方を中心に地方巡業で活躍する。
1858年（安政5年）以降は江戸に定住。1869年（明治2年）8月市村座「桃山譚」で幸蔵主を勤め七代目河原崎権之助（のち九代目市川團十郎）の佐藤正清と共演し、團十郎も絶賛するほどの名演技で気を吐いた。1870年（明治3年）2月市村座「宝来曽我島物語」で五代目市川門之助を襲名する。容姿に恵まれ時代物と世話物とをこなした。はじめは女形であったが声に難点があったために晩年は立役に転向。「平家女護島」の俊寛、「菅原伝授手習鑑」の時平を得意とした。大劇場出演には恵まれなかったが豊富なキャリアに裏打ちされた博識を持ち、九代目市川團十郎、五代目尾上菊五郎等の後進を指導するなど生き字引的な存在として尊敬された。同世代の三代目中村仲蔵、三代目中村翫雀とともに江戸時代の歌舞伎の型を次世代に伝えた功績は大きい。
養子に初代市川女寅がいる。墓所は雑司ヶ谷霊園。
AGO C.II

AGO C.2
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用途：複座偵察機
製造者：AGO 航空機会社
運用者：ドイツ陸軍航空隊/ドイツ海軍航空隊
生産数：15機
運用開始：1915年
退役：1917年
運用状況：退役
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AGO C.II（アーゴ.C.2/アーゴ.ツェー.ツヴァイ）は第一次世界大戦で使用されたドイツの推進式複座複葉偵察機/爆撃機である。
概要

1911年にミュンヘンに開設されたAGO航空機会社が、1915年に製作した偵察/爆撃機。前作のAGO C.Iの改良型で、吹きさらしで鋼管枠組みだけのコクピットとブームを廃し、搭乗者を包み込むナセルと双テイルブーム式の胴体を備えて空力デザインを洗練させている。ナセル後方へC.Iより70馬力パワーアップした、220馬力のメルセデスD IV列型発動機を推進式に搭載する。当時としては性能に優れ、かつ実用性に富んでいたため、1917年まで運用された。
降着装置は固定脚の尾輪式だが、面白いのは脚部が前後に一組ずつある4輪なところである。この内、前脚部は正確には滑走時の転倒防止用補助輪であるが、なぜ前脚1、主脚2のオーソドックスな3輪にしなかった理由は不明なものの、これが乳母車を連想させる本機のユニークな外見的特徴となっている。武装は機首に偵察員が操作するパラベラムMG14旋回機銃(英語版)が一挺。爆撃機能も付与されたが、それは後の本格的な爆撃機とは違い、偵察員が手で投下する小型爆弾（または手榴弾）が数発のみとささやかな物であった。
海軍向けに双フロートを装備するC.IIWも2機製作された。
運用者

ドイツ陸軍航空隊
ドイツ海軍航空隊
性能諸元（AGO.C.II）

諸元
乗組員：2（前席に偵察員。後席にパイロット）
全長：9.84m
全幅：14.8m
全高：3.50m
翼面積：40.2m2
自重：1360kg
発動機：メルセデスD.IV 220馬力（175キロワット）×1
性能
最高速度：毎時145km
航続距離：580km
最大高度：4500m
武装
7.92mm MG14パラベラム機関銃×1
偵察員が手で投下する小型爆弾/手榴弾が若干。
白布温泉

|  白布温泉 |
| --- | --- |
 白布温泉（東屋旅館）
温泉情報
所在地:  山形県米沢市
座標:  北緯37度46分51.8秒 東経140度07分08.4秒﻿ / ﻿北緯37.781056度 東経140.119000度﻿ / 37.781056; 140.119000座標: 北緯37度46分51.8秒 東経140度07分08.4秒﻿ / ﻿北緯37.781056度 東経140.119000度﻿ / 37.781056; 140.119000
交通:  鉄道：奥羽本線米沢駅よりバスで約50分
泉質:  塩化物泉
泉温（摂氏）:  60 °C
外部リンク:  白布温泉観光協会
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白布温泉「東屋」露天風呂
白布温泉（しらぶおんせん）は山形県米沢市（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にある温泉。白布高湯温泉とも呼ばれる。
米沢八湯の一つで複数の温泉旅館が「温泉米沢八湯会」に加盟している。湯治場として400年を越える歴史を有しており、江戸時代には福島の高湯温泉、山形の蔵王温泉とともに奥羽三高湯に数えられた。
泉質

塩化物泉
源泉温度60℃
無色透明の源泉
湯量にも極めて恵まれており、源泉掛け流しの旅館が多い。
温泉街

標高約900メートルの吾妻山北西側に位置し冬季は雪深く、「秘境」的な現地の趣ある雰囲気に、東京をはじめ大都市圏からの観光客、オートバイでのツーリング客、またシーズン時にはスキー客も多い。
老舗である中屋旅館・東屋旅館・西屋旅館をはじめとする数軒の旅館が存在する。かつては昔ながらの茅葺き屋根で訪れる人々の心を癒した。現在では西屋旅館のみが茅葺屋根である。
足湯、打ち湯もあり、米沢牛や山菜中心の旅館の夕食は、老若男女問わず好評である。
付近には天元台スキー場や滝があり、野生の猿や狸、天然記念物のニホンカモシカにも出会える。
歴史

開湯は1312年であるとされる。武士であった佐藤宗純が、鷹が温泉で傷を癒しているところを発見したとされる。
白布温泉の名前の由来は複数存在する。
温泉発見時の鷹に白い斑点があり、白斑鷹湯と名づけられ、それが転じて白布高湯、白布温泉となった。
温泉の流れる様が白い布のようであった。
アイヌ語で霧氷のできる場所の意味である、シラブに由来し、後に漢字をあてがった。
戦国時代には伊達輝宗が入湯したとされる。
1604年から1615年の間、当地に米沢藩の鉄砲製造場が置かれた。
1790年には、上杉鷹山が入湯した。
中屋旅館、東屋旅館、西屋旅館の茅葺屋根の並びが名物であったが、2000年3月25日午後5時5分頃に中屋旅館を火元とする火事により、中屋旅館、東屋旅館が全焼した。
アクセス

公共交通機関：JR米沢駅より山交バスで約50分。
道路：山形県道・福島県道2号米沢猪苗代線
周辺

天元台高原スキー場
新高湯温泉
西吾妻山
西吾妻スカイバレー
早瀬駅

| 早瀬駅 |
| --- | --- |
 駅全景（2022年10月）
  はやせ  Hayase  
 ◄浦川 (1.2 km) (1.4 km) 下川合►
 ja
所在地:  浜松市天竜区佐久間町浦川4455北緯35度3分38.28秒 東経137度46分30.62秒﻿ / ﻿北緯35.0606333度 東経137.7751722度﻿ / 35.0606333; 137.7751722座標: 北緯35度3分38.28秒 東経137度46分30.62秒﻿ / ﻿北緯35.0606333度 東経137.7751722度﻿ / 35.0606333; 137.7751722
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■飯田線
キロ程:  58.5 km（豊橋起点）
電報略号:  ハヤ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  2人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1935年（昭和10年）5月10日
備考:  無人駅
  ↑  三信鉄道の停留場としての開業日（国有化時に一旦廃止）。 
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早瀬駅（はやせえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
歴史

1935年（昭和10年）5月10日：三信鉄道浦川 - 下川合間に早瀬停留場として開設。
1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道が飯田線の一部として国有化された際に一旦廃止。
1946年（昭和21年）12月1日：運輸省（後の日本国有鉄道）飯田線の早瀬駅 として再開設。
当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱制限撤廃。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。中部天竜駅管理の無人駅である。
駅出入口
利用状況

2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は2人である。
「静岡県統計年鑑」・「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1993年（平成05年） | 26 |  |
| 1994年（平成06年） | 26 |  |
| 1995年（平成07年） | 29 |  |
| 1996年（平成08年） | 29 |  |
| 1997年（平成09年） | 27 |  |
| 1998年（平成10年） | 27 |  |
| 1999年（平成11年） | 27 |  |
| 2000年（平成12年） | 26 |  |
| 2001年（平成13年） | 非公表 |  |
| 2002年（平成14年） | 非公表 |  |
| 2003年（平成15年） | 非公表 |  |
| 2004年（平成16年） | 非公表 |  |
| 2005年（平成17年） | 非公表 |  |
| 2006年（平成18年） | 非公表 |  |
| 2007年（平成19年） | 17 |  |
| 2008年（平成20年） | 14 |  |
| 2009年（平成21年） | 13 |  |
| 2010年（平成22年） | 12 |  |
| 2011年（平成23年） | 12 |  |
| 2012年（平成24年） | 11 |  |
| 2013年（平成25年） | 11 |  |
| 2014年（平成26年） | 12 |  |
| 2015年（平成27年） | 11 |  |
| 2016年（平成28年） | 10 |  |
| 2017年（平成29年） | 9 |  |
| 2018年（平成30年） | 10 |  |
| 2019年（令和元年） | 9 |  |
| 2020年（令和02年） | 4 |  |
| 2021年（令和03年） | 2 |  |
駅周辺

大千瀬川
国道473号
クランベリー郡区 (ペンシルベニア州バトラー郡)

| クランベリー |
| --- | --- |
 タウンシップ
 Cranberry
 クランベリー・モール
 バトラー郡内の位置
 北緯40度42分 西経80度06分﻿ / ﻿北緯40.700度 西経80.100度﻿ / 40.700; -80.100座標: 北緯40度42分 西経80度06分﻿ / ﻿北緯40.700度 西経80.100度﻿ / 40.700; -80.100
国:   アメリカ合衆国
州:   ペンシルベニア州
郡:  バトラー郡
入植:  1796年
法人化:  1804年
政府
 • 行政委員会議長:  ブルース・マッツォーニ（共和党）
面積
 • 合計:  22.8 mi2 (59 km2)
人口（2020年）
 • 合計:  33,096人
 • 密度:  1,500人/mi2 (560人/km2)
 :  
等時帯:  UTC-5 (東部標準時)
 • 夏時間:  UTC-4 (東部夏時間)
ウェブサイト:  www.cranberrytownship.org
クランベリー郡区（英: Cranberry Township）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州のバトラー郡にある町（タウンシップ）。人口は3万3096人（2020年）。ピッツバーグ都市圏の中にある。第2級タウンシップに分類され、ペンシルベニア州第2級タウンシップ法に従っている。
歴史

フレンチ・インディアン戦争の前に、ジョージ・ワシントンとクリストファー・ギストが、後にクランベリー・タウンシップとなった地域を通過したとされている。
クランベリーは1804年にタウンシップとして法人化された。同じペンシルベニア州西部にはわずか60マイル (97 km) 離れた所にあるベナンゴ郡にもクランベリー・タウンシップがある。1806年にフェアフィールド・タウンシップとして設立されたものだった。
クランベリー・タウンシップの中で最も人口密度が高い地区はクライダーズコーナーズと呼ばれ、昔のペリー・ハイウェイ（現在はデューティル道路）と旧マーズ・クライダーズ道路（現在は州道228号線を通すバイパス）との交差点をこう呼んだものだった。この交差点はジェイコブ・クライダー（1823–1902年）にちなむ命名であり、クライダーは1871年にそこの土地50エーカー (200,000 m2) を購入したデューティル・ユナイテッド・メソジスト教会の役員だった。クランベリー・タウンシップの名称は、過去にこの地域で見られたクランベリーの沼地から来ていた。この町の中にはオーグルという過去のかなり小さな町や、ファーンウェイやフォックスランと呼ばれていた小さな地域も含まれている。
クランベリーで最初の教会は1806年に設立されたプレーンズ長老派教会だった。
1989年、クランベリー・タウンシップ歴史協会が設立された。
クランベリーが大きく成長した理由の一つはその位置づけにある。州間高速道路76号線（ペンシルベニア・ターンパイク）と同79号線、アメリカ国道19号線、ペンシルベニア州道228号線の交差点にあり、事実上あらゆる方向から容易にアクセスできる。さらに州間高速道路279号線が1989年に完成し、ピッツバーグ市までの所要時間を半時間以下にした。
2004年、クランベリー・タウンシップ警察署巡査部長フランク・エバンソンが、強姦の犠牲者を、彼女が雇われていたガソリンスタンドから600ドルを盗んだ話をでっち上げたとして告発した。強姦犯人は捕まり、自白したときに、告訴は取り下げられ、クランベリー・タウンシップは150万ドルを請求する裁判に訴えられた。
地理

クランベリー・タウンシップはペンシルベニア州の西部に位置し、座標では (40.70996 N, 80.10605 W) である。ピッツバーグ市の郊外にある。バトラー郡では南西の隅にあり、北はジャクソン・タウンシップ、北東隅はフォワード・タウンシップ、東はアダムズ・タウンシップとセブンフィールズ・ボロに接している。南はアレゲニー郡であり、パイン・タウンシップとマーシャル・タウンシップに接し、西はビーバー郡ニューシウィックリー・タウンシップと接している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は22.8平方マイル (59.1 km2) であり、このうち陸地22.8平方マイル (59.1 km2)、水域は0.004平方マイル (0.010 km2) で水域率は0.02 %である。
地方政府

クランベリー・タウンシップは5人の委員による行政委員会が統治している。委員の任期は6年間である。クランベリーは共和党が優勢な町であり、2015年時点では委員5人の全員が共和党員である。
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1870 | 479 |  | — |
| 1880 | 1,180 |  | 146.3% |
| 1960 | 3,596 |  | — |
| 1970 | 4,873 |  | 35.5% |
| 1980 | 11,066 |  | 127.1% |
| 1990 | 14,816 |  | 33.9% |
| 2000 | 23,625 |  | 59.5% |
| 2010 | 28,098 |  | 18.9% |
| 2020 | 33,096 |  | 17.8% |
Sources:
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 23,625 人  世帯数: 8,352 世帯  家族数: 6,556 家族  人口密度: 400.2 人/km2（1,036.5 人/mi2）  住居数: 8,724 軒  住居密度: 147.8 軒/km2（382.8 軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 96.80%  アフリカン・アメリカン: 0.88%  ネイティブ・アメリカン: 0.06%  アジア人: 1.35%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 0.19%  混血: 0.69%  ヒスパニック・ラテン系: 0.70% 言語による構成 英語：95.7 %  スペイン語：1.6 %  フランス語：4.6 % |  年齢別人口構成 18歳未満: 30.7 %  18-24歳: 5.4 %  25-44歳: 35.2 %  45-64歳: 20.6 %  65歳以上: 8.1 %  年齢の中央値: 35歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 97.1  18歳以上: 92.7 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 44.5 %  結婚・同居している夫婦: 70.4 %  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 6.1 %  非家族世帯: 21.5 %  単身世帯: 17.9 %  65歳以上の老人1人暮らし: 6.4 %  平均構成人数 世帯: 2.81 人  家族: 3.23 人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 66,588 米ドル  家族: 74,113 米ドル  性別 男性: 52,675 米ドル  女性: 33,155 米ドル  人口1人あたり収入: 27,349 米ドル  貧困線以下 対人口: 2.9 %  対家族数: 2.1 %  18歳未満: 3.4 %  65歳以上: 5.0 % |
交通

州間高速道路79号線とペンシルベニア・ターンパイク（州間高速道路76号線）がクランベリーの町内を通っている。アメリカ国道19号線とペンシルベニア州道228号線も幹線道である。これら4本の道路は、4,430万ドルを掛けた新しいインターチェンジ、ペンシルベニア州交通省とペンシルベニア・ターンパイクの共同事業で「クランベリー・コネクター・プロジェクト」と呼ばれた事業が2004年初期に完成し、交通量の多い道路の間で直接、無停止の接続が可能になった。州間高速道路279号線はピッツバーグ市中心街へ北から入る高速道路であり、その北端はクランベリーの南6マイル (9.7 km) に位置している。
クランベリー・タウンシップはピッツバーグ都市圏では唯一テスラモーターズの充電スタンドがある町であり、州内でも3か所しかないものの1つである。
経済

クランベリー・タウンシップは、人口でも企業数でも国内で最大級に成長度の高い地域である。多くの住宅が開発される一方で、小売店も多く建設されている。繁華な事業の中心の1つがクランベリー・モールである。このモールにはジャイアント・イーグル、ホールマーク・カーズ、クランベリー・シネマズ（元はカーマイク・シネマズ）がテナントとして入っている。またソーンヒル産業団地もあり、ピッツバーグ・トリビューン・レビューなどの企業が本社を置いている。ピッツバーグ・トリビューン・レビューはそのニューズワークス倉庫で、ピッツバーグ市場に向けてUSAトゥデイなどの新聞を印刷している。近くのマーシャル・タウンシップには2007年まで衣料会社のアメリカン・イーグル・アウトフィッターズの本社があったが、ピッツバーグ市のサウスサイドに移転した。2005年、ウェリントン・パワー・コーポレーションの子会社であるウェリントン・エナジーがクランベリーで事業を始め、電気とガスのメーター開発で指導的存在になっている。さらにパークベール銀行がクランベリー・モールで繁盛している支店を持っている。クランベリー・タウンシップは緩りと地域の小売業中心として成長している。
UPMCパッサバント病院は救急対応部と手術センターを持っている。過去、クランベリー・タウンシップには郵便局が無かったので、マーズやエバンスシティなど近隣の都市や町と同じ郵便番号を使っていた。その結果、郵便用の宛名が極めて複雑なものとなり、独自の郵便番号を持つ必要性を訴える人々が増えた。最終的に1994年、他の郵便局が業務量過多になっていたので、クランベリー・タウンシップは独自の郵便局を持つこととなった。
2007年3月20日、ウェスチングハウス・エレクトリック・カンパニーがその本社をモンロービルからここに移転し、研究施設を1億4,000万ドルで建設し、3,000人以上を雇用すると公表した。ウェスチングハウスの候補地は85エーカー (0.34 km2) の土地にある。このバトラー郡への移転は予想もできない選択だった。同社は2009年半ばに移転を始め、2010年後半に完了した。
NHLアイスホッケーのピッツバーグ・ペンギンズとピッツバーグ大学医療センターがクランベリーのペンシルベニア州道228号線と州間高速道路79号線のインターチェンジ近くに、新しい練習施設を建設している。このUPMCレミュー・スポーツ複合施設は2015年7月オープンが予定され、ペンギンズの通常の練習施設となり、ペンギンズの試合予定が無い日は他の行事のためにコンソール・エナジー・センターが使用する。
鶯巣駅

| 鶯巣駅 |
| --- | --- |
 ホーム（2022年10月）
  うぐす  Ugusu  
 ◄伊那小沢 (1.6 km) (2.1 km) 平岡►
 
所在地:  長野県下伊那郡天龍村平岡1592北緯35度16分2.41秒 東経137度49分57.39秒﻿ / ﻿北緯35.2673361度 東経137.8326083度﻿ / 35.2673361; 137.8326083座標: 北緯35度16分2.41秒 東経137度49分57.39秒﻿ / ﻿北緯35.2673361度 東経137.8326083度﻿ / 35.2673361; 137.8326083
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■飯田線
キロ程:  91.7 km（豊橋起点）
電報略号:  ウク
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  3人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日:  1936年（昭和11年）12月30日
備考:  駅員無配置駅 標高：303m
テンプレートを表示
鶯巣駅（うぐすえき）は、長野県下伊那郡天龍村平岡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。難読駅名の1つである。
歴史

1936年（昭和11年）12月30日：三信鉄道小和田 - 満島（現・平岡）間延伸時に鶯巣停留場として開設。
1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）に移管。同時に鶯巣駅 に昇格。
当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た。
1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱制限撤廃。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。
ホーム南側出入口
ホーム北側出入口
利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
2007年度 - 3人
2009年度 - 3人
2010年度 - 2人
2011年度 - 3人
2012年度 - 6人
2013年度 - 5人
2014年度 - 4人
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常子内親王

| 常子内親王 |
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続柄:  後水尾天皇第十五皇女

全名:  常子（つねこ）
称号:  品宮（級宮）
出生:  寛永19年3月9日（1642年4月8日） 
死去:  元禄15年8月26日（1702年9月17日）（享年61） 
埋葬:  大徳寺
配偶者:  近衛基熙
子女:  熙子、家熙、大炊御門信名
父親:  後水尾天皇
母親:  園国子
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常子内親王（つねこないしんのう）は、第108代後水尾天皇第十五皇女。母は園基音女の園国子（新広義門院）。霊元天皇の同母姉。近衛基熙正室で、近衛家熙および近衛熙子（天英院、徳川家宣正室）の母。また、桜町天皇の外曾祖母でもある。なお、来孫の後桃園天皇の女御の近衛維子は玄孫に当たる。品宮（級宮、しなのみや）といわれた。寛文6年（1666年）正月から元禄13年（1700年）3月24日にかけて日記（「无上法院殿御日記」）を残している。
生涯

父後水尾院に寵愛され、正式な内親王宣下はなかったが、延宝5年（1677年）諱が常子と定められて以降、常子内親王といわれるようになった。寛文4年（1664年）11月12日に6歳年下の近衛基熙と結婚した。結婚後も宮廷に頻繁に出入りし、夫基熙とともに兄弟姉妹や東福門院との交流も密であったが、基熙が霊元天皇とはしっくりいかなかったためか、霊元天皇に対しては批判的な面もあった。寛文6年（1666年）3月26日に長女熙子（天英院）を、翌寛文7年（1667年）6月4日に長男家熙を、寛文9年（1669年）4月27日には次男大炊御門信名を産んだ。夫基熙に先立ち元禄15年（1702年）、61歳で薨去。近衛家菩提寺の大徳寺に葬られた。
2 Girls 1 Cup

| 2 Girls 1 Cup |
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 Hungry Bitches
監督:  Marco Antônio Fiorito (as Marco Villanova)
製作:  MFX Media
出演者:  Karla Latifa
音楽:  Hervé Roy
撮影:  Roger Wu
製作会社:  MFX Video
配給:  Marco Fiorito
公開:   2007年1月5日 (2007-01-05)  
上映時間:  62分
製作国:  ブラジル
言語:  ポルトガル語
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2 Girls 1 Cupとは、インターネットに存在するポルノ映像で、2007年にMFX Media が制作したブラジルのスカトロ・フェティッシュポルノ映画、 『Hungry Bitches』の予告編の非公式ニックネーム。
内容

女性二人がカップに排泄し、また互いの口内に嘔吐しあう。それを何の規制もなしに写している、大変ショッキングな内容である。その間Hervé Royの楽曲『Lovers Theme』が流れる。このビデオは、それ自体またその生々しい内容がそれまで見たことのない視聴者の反応を引き起こしたことで、最も有名なショッキング・ビデオのひとつとなった。2007年10月中旬頃から、YouTubeをはじめとする動画共有サイトには、初めて観た人たちの反応を収めた動画も溢れた。