stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
遊井亮子
出演 > テレビドラマ > テレビ東京

素晴らしき家族旅行 第8話（1998年8月19日）
女と愛とミステリー→水曜ミステリー9（第1期）→水曜シアター9→水曜ミステリー9（第2期）→水曜エンタ・水曜ミステリー9
絆（2002年3月20日） - 原島彩 役
文書鑑定人・白鳥あやめの事件ファイル〜三万分の一の告発（2002年6月12日） - 白鳥いづみ 役
監察医・篠宮葉月 死体は語る 第4作（2004年1月14日） - 大塚ひろ子 役
北アルプス山岳救助隊・紫門一鬼 第7作「白馬大雪渓・殺意の罠」（2005年9月7日） - 篠田由香 役
旅行作家・茶屋次郎6「伊豆狩野川殺人事件」（2006年5月10日） - 高柳みさき 役
鉄道警察官・清村公三郎 第8作「鎌倉・江の島 追憶の殺人」（2012年2月8日） - 飯島結衣 役
北海道警事件ファイル 警部補 五条聖子「過去からの脅迫者」（2012年10月24日） - 木原音々（兵頭千恵） 役
刑事・ガサ姫〜特命・家宅捜索班〜2（2013年5月8日） - 松田千香 役
検事・沢木正夫「第三の容疑者」（2013年9月25日） - 財部優子 役
信州山岳刑事 道原伝吉2（2014年5月28日） - 丸本加奈子 役
経済ドキュメンタリードラマ ルビコンの決断
「省エネ電球で世界を照らせ 〜東芝 大転換の決断〜」（2010年4月22日） - 東芝ライテックのデザイナー 役
「元OLが企業買収〜負債総額57億円 老舗洋菓子の再建に挑む〜」（2010年8月5日） - 広野道子 役
新春ワイド時代劇「忠臣蔵〜その義その愛」（2012年1月2日） - 志乃 役
孤独のグルメ Season3 第2話（2013年7月17日） - 坂上栞 役
甲殻不動戦記 ロボサン 第3話（2014年11月1日） - マリーのお母さん 役
松本清張ミステリー時代劇 第1話「流人騒ぎ」（2015年4月7日、BSジャパン） - てご 役
金曜8時のドラマ→ドラマ8
ドクター調査班〜医療事故の闇を暴け〜 第1話（2016年4月22日） - 柴田あかね 役
記憶捜査〜新宿東署事件ファイル〜 第4話 （2019年2月8日） - 牧野智子 役
執事 西園寺の名推理2 第3話（2019年5月10日） - 高瀬史緒里 役
特命刑事 カクホの女2 第4話（2019年11月15日） - 沢口香苗 役
今野敏サスペンス 機捜235×強行犯係 樋口顕 第3話（2023年2月10日） - 蓮沼美那子 役
連続ドラマJ→土曜ドラマ9（BSジャパン→BSテレ東）
プリズンホテル（2017年11月18日） - 阿部マリア 役
たそがれ優作（2023年10月7日 - 11月25日、BSテレビ東京4K） - 松田久美 役
ガールズ×戦士シリーズ 魔法×戦士 マジマジョピュアーズ!（2018年4月15日） - 小田原マリン 役
ドラマ25 絶メシロード 第9話・第10話（2020年3月21日・28日） - 鏑木景子 役
月曜プレミア8
作家刑事 毒島真理（2020年11月30日） - 羽衣サヤ 役
再雇用警察官4（2022年7月4日） - 池ノ上美世 役
アイカツプラネット!（2021年2月28日） - 響子の母 役
こどものグルメ（2021年11月20日） - マミー 役
ドラマParavi メンタル強め美女白川さん 第6話 - 第8話（2022年5月12日 - 26日） - 羽柴美雪 役
木ドラ24 ナースが婚活（2024年1月12日 - 3月1日） - 鷹野珠代 役
Qrosの女 スクープという名の狂気 第2話・第6話（2024年10月14日・11月11日） - 宇野美和 役
D&D〜医者と刑事の捜査線〜 最終話（2024年11月29日） - 峰山京子 役
今夜は…純烈 「推しに我慢しない」（2025年3月4日〈予定〉 - 、テレビ東京） - 長岡幸子 役
ジョフウ 〜女性に××××って必要ですか?〜（2025年4月2日〈予定〉 - 、テレビ東京） - 深田翔子 役
出演 > テレビドラマ > その他

故郷（フルサト）〜京都から21世紀のアジアへ〜（2001年、KBS京都）
連続ドラマW
雨に消えた向日葵（2022年7月24日 - 8月21日、WOWOW） - 石岡秋奈 役
復讐カレシ〜溺愛社長の顔にはウラがある〜（2025年2月28日 - 、毎日放送） - 佐鳥光子 役
出演 > CM

ソニー損保 火災保険（2020年） - 横田栄司との夫婦役で、松本白鸚が最後に締めるという構成。
「火災保険とわたし（補償）」篇
「火災保険とわたし（地震）」篇
出演 > テレビアニメ

遊☆戯☆王ARC-V（2014年4月6日 - 、テレビ東京） - 榊洋子 役
火ノ丸相撲（2018年11月23日・2019年2月22日、TOKYO MXほか） - 高荷師範 役
出演 > 映画

公安警察捜査官（2007年、円谷エンターテインメント） - ナオミ・サイジョー 役
劇場版 田園ボーイズ（2020年）
出演 > 舞台

劇団たいしゅう小説家 第6回公演「GOOD LADY X BAD BOY」（2004年12月、東京芸術劇場小ホール）
LEMON LIVE VL.8「TRAIN-TRAIN」（2011年7月、下北沢駅前劇場）
出演 > Vシネマ

スペース・スクワッド（2017年 東映） - ソフィ長官 役
出演 > 配信ドラマ

恋愛バトルロワイヤル（2024年8月29日〈予定〉 - 、Netflix）
出演 > ドラマCD

マガジンCDブック4 頭文字D（1997年、講談社） - 茂木なつき役
軍事費

2014年に於ける世界の対GDP比に於ける軍事支出
2005年に於ける世界の軍事支出
軍事費（ぐんじひ、英: Military budget）または国防費（こくぼうひ、Defense budget）とは、軍隊や時には準軍事組織を含む国や地方単位での人件費、安全保障に関わる兵器など資材の調達・維持経費、それらを使って訓練や実際の作戦を行う経費、軍事政策や軍事作戦に関する各種の費用の総計である。世界全体の軍事費は2016年で約1兆6860億ドルと推計されている。トップのアメリカは約6110億ドルで世界全体の36%を占め、中国（約2150億ドル）、ロシア（約692億ドル）などが続く。日本は461億ドルで8位。
日本では自衛隊用語により「防衛費」と呼称されている。
概説

軍事費とは、ある国家から見て、戦争が起きていない時（=平時）においては、軍の維持費という性格を持ち、戦時においては戦費という性格を持っている。
軍事費は狭義には、陸軍・海軍・空軍の人件費（給料、採用の費用 等）、装備の維持や拡張などのための経費を指す。よっておおむね陸・海・空各軍の所管経費を合算したものを指す。広義には治安部隊や国境警備隊、沿岸警備隊（日本では海上保安庁）といった準軍事組織、軍事に活用できる技術の研究開発（R&D）投資なども含む。
国ごとに予算上の分類方法や公開度合いは異なっている。自由民主主義国家では議会や報道機関、研究者、世論などによる監視があり、軍事予算の総額を大きく偽ることは難しい。一方、独裁国家では外国から軍事力を推測・警戒されることを避けて国際社会に平和愛好国とのイメージを広げ、国民の不満を抑えることなどを目的に、軍事費を少なく見せることが珍しくない。例えば日本の防衛省は、中国の軍事費は国家予算の他項目に分散されており、実際には公表国防費の約1.5倍と推計している。
軍人恩給費や軍備拡張の財源確保のために発行する公債の元利償還の費用（＝利子の支払い）なども、広義には軍事費に含むことがある。
したがって、一言で「軍事費」と言っても、国ごとに指す内容がいくらか異なっていることがある。よって、比較をする場合などは、若干の補正が必要な場合がある。
軍事費の内訳としては一般に、人件費関係が最も大きな比率を占める。
軍事費の出所は基本的に、ひとりひとりの国民が払っている税金である。他にも戦争が迫っている時などに政府が必要に迫られて発行する公債によって調達するお金（借金）も加わる。
なお2016年現在、世界の軍事費はアメリカ、中国、ロシアの順に大きく、世界のGDP総額の2.3%を占めている。
2019年IISSによると、世界の軍事費は前年比4%増（過去10年で最高の伸び率）の約190兆円になった。
また中国人民解放軍（中国軍）やイラン革命防衛隊など、傘下に企業他の経済事業体を持つ軍隊も発展途上国には多い。その内容は、兵士が消費する食料を自家生産する農場から、軍用トラックを使った運送業、兵器輸出まで幅広い。こうした経済活動により、軍は食料などの購入費を節約したり、国家予算以外の収入を得たりできる。
軍隊と経済

軍事力を持つということ、つまり軍隊を持ちそれを維持するには、将兵の人件費類に加えて、兵器の開発・調達費、日常訓練の経費、弾薬や燃料の備蓄費用などがかかる。国家が軍事力を維持するには、その経済的基盤が必要となる。
もっとも、経済的視点から見ると、軍隊というのは非生産組織であるため、投資が行われても再生産によって投資金額が回収されることはなく、ひたすら消費するのみである。一般論として言うと、好況時に軍隊・軍事部門に労働力が奪われることは民間部門の経済活動を阻害する場合が多い。ただし、不況時などで民間企業が必要とする以上の労働力がある場合には、過剰な労働人口に対して軍需産業や軍隊で雇用および福利厚生を提供する性質も備えており、彼らによって消費が維持されることによって景気の過度な落ち込みも抑制される効果が期待される。ただし軍事費は通常、国民からの税金によって支払われるためさらに需要を低下させる可能性もある。
軍事費の規模を導くモデルのひとつとして、ルイス・フライ・リチャードソンのモデルがある。これは、x,yをそれぞれX国とY国の戦力(軍備)、kは脅威係数、aは消耗係数、gはY国へのX国の警戒度として、Δx=ky−ax+gという式で現す。要するに、X国の軍事費の規模はY国の脅威をX国の武力で相殺した上でのY国に対する警戒度を足したものだと考えて表現している。
またフリードマン・モデルにおいては、UはY国の軍備有効度、IはX国の消耗係数、kはX国の脅威係数として、Uk=Ix²+k(x−y)²で現す。このモデルでは両国の勢力差が2乗されることによって強調されている。
軍事費情報の用途

軍事費情報は、世界の軍事情勢の分析など様々な目的に使われる。具体的には、比較のしにくい軍事力というものを、同じベースの数値に（一般的にはドル換算）した同じベースの数値で示すことができる。軍事費の絶対額や国家予算、GDPに占める割合は、それぞれの国々の軍事力整備にどれくらい力を入れているかの目安になる。例えばアメリカは、ロシアの脅威増大に対応するため、他のNATO加盟国に対して、軍事費をGDPの2%まで引き上げるように求めている。「先軍政治」を標榜する北朝鮮の軍事費はGDPの22%に達すると推計されている。
軍事費は各国ごとの軍事力の比較にしばしば用いられてはいるが、国ごとにその定義・内訳には大きな差異があり、さらに物価水準や購買力平価の差異もあるので、それらを考慮しなければ、あまり正確な比較とはならない。
軍事費は、各国の軍事力比較に用いられるひとつの要素ではあるが、軍事力というのは、軍事費だけでなく、将兵の士気や錬度・戦闘経験、兵器の性能や可用性、指揮能力、工業生産能力や食糧生産能力、国内資源量、軍事戦略や地理的環境、社会体制など、数値的要素および非数値的な要素、多角的な要素が関わるために、軍事費だけを単純に比較するだけでは十分ではない。
各国の内政では、中央政府が国家予算を決める時に用いられる。例えば日本では、国会の予算委員会や報道などで防衛費が、日本の安全保障だけでなく、福祉関係などとの比較で、予算規模の適否が議論されることがある。日本は1986年度まで、防衛費をGNP（国民総生産）の1%以内とする防衛費1%枠を指針としていた。
歴史上の軍事費

→詳細は「en:List of countries by past and projected military expenditure (current US$)」および「en:List of countries by past and projected military expenditure (constant US$)」を参照
1898年2月、Saturday Review誌は1897年当時の列強による対税収比の軍事支出水準を概説した 。
日本: 55%
アメリカ: 17%
フランス: 27%
イギリス: 39%
ドイツ: 43%
ロシア: 21%
世論

フランスで発生したパリ同時多発テロ事件や2016年ニーストラックテロ事件といったテロリズム、またイギリスが関与する軍事作戦に対する報復攻撃の恐れなどを反映し、イギリスでは防衛費の大幅な増額を望む声が大きくなりつつある。2016年の世論調査によれば、イギリスの有権者のうちの54%が防衛費増額を望み、20%が現状維持、削減と答えたのはわずか15%であった。
大阪自由大学

大阪自由大学（おおさかじゆうだいがく、英称：Osaka Freedom University）は、市民の交流、生涯教育プログラムを提供する日本の一般社団法人。正式名称は、一般社団法人大阪自由大学。
概要

大阪を拠点に、一般市民向けに公開講座を提供し、市民や世代間の交流を促進するプロジェクト。大学を名乗っているが、学校教育法下の学校法人・大学ではない。特定の校舎を持たず、大阪府内の公共施設、民間施設、専門学校などを教室として使用し、運営はボランティアで行っている。2012年7月、初代学長に木津川計（雑誌「上方芸能」発行人）が就任して設立。2014年4月、一般社団法人登録。現学長は倉光弘己（2014年7月～）
活動内容

大阪の文化と歴史の伝統を受け継ぎながら、世代間の交流を促し、多彩な知恵が交わる場を目指して活動を展開している。初代学長の木津川計のもとで、顧問団に山折哲雄（宗教学者）、鷲田清一（哲学者）を迎えて公開講座（文楽、落語、演劇、映画、文学など）、連続講演会、歴史シンポジウム、公開サロンなどを開いた。現在の学長は倉光弘己（大阪ガスエネルギー文化研究所初代所長、元神戸大学教授、2016年7月～）。運営スタッフは新聞社、放送局、出版社などメディアのBOが多い。
主な講座・イベント

新・大阪学事始（2018年3月～）
大阪精神の系譜
連続講演会
歴史散歩
文章教室
短歌講座
読書カフェ
沿革

2011年12月、大阪自由大学準備講座開講
2012年7月、任意団体「大阪自由大学」を設立。設立講演会を開く
2014年4月、一般社団法人登録
2014年7月、2代目学長に倉光弘己就任
2015年2月、大阪自由大学賞を募集
坂城駅

| 坂城駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2022年5月）
  さかき  SAKAKI  
 ◄テクノさかき (2.5 km) (4.5 km) 戸倉►
 ja
所在地:  長野県埴科郡坂城町大字坂城101-1北緯36度27分44.69秒 東経138度10分52.14秒﻿ / ﻿北緯36.4624139度 東経138.1811500度﻿ / 36.4624139; 138.1811500座標: 北緯36度27分44.69秒 東経138度10分52.14秒﻿ / ﻿北緯36.4624139度 東経138.1811500度﻿ / 36.4624139; 138.1811500
所属事業者:   しなの鉄道  日本貨物鉄道（JR貨物） 
所属路線:  ■しなの鉄道線
キロ程:  50.4 km（軽井沢起点）
電報略号:  サキ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  663人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1888年（明治21年）8月15日
備考:   簡易委託駅  標高：396 m 
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坂城駅（さかきえき）は、長野県埴科郡坂城町大字坂城にあるしなの鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）しなの鉄道線の駅である。
日中の快速電車は停車するが、朝夕の快速と「しなのサンライズ号・しなのサンセット号」は通過する。
北陸新幹線開通前は、特急「あさま」の一部も停車した。
歴史

1888年（明治21年）8月15日：官設鉄道信越線の駅として開設。
1978年（昭和53年）9月22日：専用線発着を除く車扱貨物取扱廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる。
1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開通に伴う経営分離に伴い、JR東日本の駅がしなの鉄道に移管。
2002年（平成14年）3月23日：石油輸送高速貨物列車新設。
2013年（平成25年）3月29日：169系S51編成（クモハ169-1＋モハ168-1＋クハ169-27）を当駅側線での展示が決定。
2022年（令和4年）4月1日：土曜・休日を無人化。
2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。構内北側の駅舎とホームの間はエレベーター付きの跨線橋で連絡している。坂城町が業務を受託する簡易委託駅である。木造駅舎を有する。
なお、当駅には発車ベルが設置されており、スピーカーによって音色や速度が異なる。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■しなの鉄道線 | 上り | 軽井沢方面 |
| 2 | ■しなの鉄道線 | 下り | 長野方面 |
（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）
改札口（2021年10月）
待合室（2021年10月）
ホーム（2021年10月）
駅構造 > 貨物取扱・専用線

JR貨物の駅は、専用線発着車扱貨物取扱駅となっている。
駅南側にある、ENEOS北信油槽所の荷役設備へ続く専用線があり、当駅では油槽所に到着する石油取扱いがある。石油を輸送する貨物列車は1日2往復、根岸駅との間に設定されている。うち1往復は高速貨物列車、残りの1往復は専用貨物列車である。
利用状況 > 旅客

「坂城町統計書」によると、2021年度（令和3年度）の乗車人員は663人である。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2002年（平成14年） | 1,119 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,061 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,059 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,043 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,043 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,008 |  |
| 2008年（平成20年） | 976 |  |
| 2009年（平成21年） | 983 |  |
| 2010年（平成22年） | 993 |  |
| 2011年（平成23年） | 990 |  |
| 2012年（平成24年） | 960 |  |
| 2013年（平成25年） | 964 |  |
| 2014年（平成26年） | 894 |  |
| 2015年（平成27年） | 881 |  |
| 2016年（平成28年） | 846 |  |
| 2017年（平成29年） | 838 |  |
| 2018年（平成30年） | 843 |  |
| 2019年（令和元年） | 789 |  |
| 2020年（令和02年） | 617 |  |
| 2021年（令和03年） | 663 |  |
利用状況 > 貨物

「坂城町統計書」によると、当駅発着の貨物量の推移は以下の通り。
| 貨物輸送推移> 年度 | 貨物輸送推移> 発送 （単位：t） | 貨物輸送推移> 到着 （単位：t） | 貨物輸送推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2002年（平成14年） | 41,508 | 441,610 |  |
| 2003年（平成15年） | 41,712 | 443,850 |  |
| 2004年（平成16年） | 45,200 | 474,731 |  |
| 2005年（平成17年） | 41,028 | 435,908 |  |
| 2006年（平成18年） | 37,784 | 403,988 |  |
| 2007年（平成19年） | 37,056 | 397,342 |  |
| 2008年（平成20年） | 33,040 | 354,824 |  |
| 2009年（平成21年） | 32,628 | 351,401 |  |
| 2010年（平成22年） | 35,500 | 380,284 |  |
| 2011年（平成23年） | 42,092 | 452,488 |  |
| 2012年（平成24年） | 39,392 | 452,488 |  |
| 2013年（平成25年） | 43,140 | 463,702 |  |
| 2014年（平成26年） | 39,844 | 427,858 |  |
| 2015年（平成27年） | 38,632 | 415,026 |  |
| 2016年（平成28年） | 39,072 | 419,841 |  |
| 2017年（平成29年） | 40,656 | 436,543 |  |
| 2018年（平成30年） | 39,200 | 420,997 |  |
| 2019年（令和元年） | 37,008 | 397,848 |  |
| 2020年（令和02年） | 35,632 | 382,397 |  |
| 2021年（令和03年） | 34,296 | 368,940 |  |
駅周辺

ENEOS北信油槽所
坂城町役場
長野県坂城高等学校
国道18号
鉄の展示館
坂木宿
葛尾城
駅周辺 > バス路線

最寄り停留所は、坂城駅前となる。坂城町循環バス（信州観光バスに運行を委託）が乗入れている。
隣の駅

特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅（下りのみ）、観光列車「ろくもん」停車駅
169系S51編成静態保存（2022年5月）
到着した石油貨物列車を荷役線へ移動するスイッチャー（DB25）。左奥のものは予備機（2009年1月）
ライアン・クック

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 オークランド・アスレチックス時代 (2012年3月15日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州フレズノ郡クロービス
生年月日:   (1987-06-30) 1987年6月30日（37歳）
身長 体重:  6' 2" ＝約188 cm 215 lb ＝約97.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2008年 MLBドラフト27巡目
初出場:  MLB / 2011年7月20日 NPB / 2019年3月30日
最終出場:  MLB / 2018年9月27日 NPB / 2019年9月10日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  クロービス高等学校（英語版）  南カリフォルニア大学  アリゾナ・ダイヤモンドバックス (2011)  オークランド・アスレチックス (2012 - 2015)  ボストン・レッドソックス (2015)  シアトル・マリナーズ (2018)  読売ジャイアンツ (2019)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ライアン・ウィリアム・クック（Ryan William Cook, 1987年6月30日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州フレズノ郡クロービス出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。愛称は「クッキー」。
経歴 > プロ入り前

クロービス高等学校（英語版）卒業後に南カリフォルニア大学へ進学した。
経歴 > プロ入りとダイヤモンドバックス時代

2008年のMLBドラフト27巡目（全体828位）でアリゾナ・ダイヤモンドバックスから指名され、プロ入り。
2011年7月20日にメジャーに初昇格し、同日のミルウォーキー・ブルワーズ戦でメジャーデビュー。
経歴 > アスレチックス時代

2011年12月9日にジャロッド・パーカー、コリン・カウギルと共にトレバー・ケーヒル、クレイグ・ブレスロウとの3対2のトレードで、オークランド・アスレチックスへ移籍した。
2012年4月27日のボルチモア・オリオールズ戦で史上61人目の1イニング4奪三振を記録。開幕から5月27日まで無失点の好投を続け、7月のオールスターゲームにも初選出された。後半戦はグラント・バルフォアに繋ぐセットアッパーに定着した。
2013年は、71試合に登板。
2014年は、54試合に登板。
2015年1月17日に球団と年俸調停を回避し、1年契約130万ドルで契約を結んだ。アスレチックスでは4試合に投げただけで、0勝2敗・防御率10.38と大炎上した。
経歴 > レッドソックス時代

2015年7月31日に後日発表選手とのトレードで、ボストン・レッドソックスに移籍。レッドソックスでは5試合に投げたが、4.1イニングで14点を失い、防御率27.00と移籍前にも増して炎上。アスレチックスとの合計成績は、9試合で防御率18.69という内容だった。
経歴 > マリナーズ時代

2015年11月6日にウェイバー公示を経てシカゴ・カブスへ移籍したが、12月2日にノンテンダーFAとなった。
2016年1月7日にシアトル・マリナーズと1年契約を結んだ。しかし、右広背筋を負傷して3月12日に60日間の故障者リスト入りした。7月10日よりアリゾナリーグ・マリナーズでリハビリに入るが、MLB公式戦登板は無かった。また、10月にはトミー・ジョン手術を受けている。11月4日に自由契約となったが、14日に再度マリナーズとマイナー契約を結んだ。
2017年は、AAA級タコマ・レイニアーズに所属していたが、4月7日に7日間の故障者リストに入った。
2018年1月16日にマリナーズとマイナー契約で再契約を結び、同年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。シーズンでは開幕をAAA級タコマで迎え、5月17日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。メジャーでは、19試合に登板。
経歴 > 巨人時代

2018年12月29日に退団したアルキメデス・カミネロに代わる抑えとして、NPBの読売ジャイアンツが獲得を発表した。1年契約で年俸は130万ドル（約1億4300万円）、背番号は前監督の高橋由伸が着けていた24。
2019年シーズンの春季キャンプでは巨人が浮上するカギとして注目されていた。実戦初登板となった3月3日の東京ヤクルトスワローズ戦ではわずか7球で三者凡退に抑えた。開幕を1軍で迎えたが、4月23日に右肘違和感により登録抹消となった。さらにはリハビリ途中で左太腿裏も痛め、期待を大きく裏切った。ただ、シーズン終盤に再昇格してからは、先発に転向して好投し、新たな可能性を残すシーズンではあった。結局このシーズンは15イニングの登板、0勝2敗6セーブに留まり、CS、日本シリーズの出場選手枠に入らなかった。12月2日に自由契約選手公示。
経歴 > 巨人退団後

2020年1月8日にマイアミ・マーリンズとマイナー契約を結んだ。昇格なら年俸75万ドル（約8250万円）プラス出来高がつく。7月20日に自由契約となった。
選手としての特徴

持ち球は、最速155km/h（平均150km/h）の速球（フォーシーム、ツーシーム）と、平均136km/hのスライダー、平均139km/hのチェンジアップがある。右打者には、ほとんどフォーシームとスライダーしか投げず、左打者には4つの球種をバランスよく織り混ぜる傾向がある。高速スライダーで三振の山を築く。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | ARI | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | .000 | 41 | 7.2 | 11 | 0 | 8 | 0 | 0 | 7 | 1 | 1 | 6 | 6 | 7.04 | 2.48 |
| 2012 | OAK | 71 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 2 | 14 | 21 | .750 | 288 | 73.1 | 42 | 4 | 27 | 4 | 4 | 80 | 4 | 0 | 18 | 17 | 2.09 | 0.94 |
| 2013 | OAK | 71 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 4 | 2 | 23 | .600 | 294 | 67.1 | 62 | 2 | 25 | 1 | 4 | 67 | 7 | 0 | 22 | 19 | 2.54 | 1.29 |
| 2014 | OAK | 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 1 | 7 | .250 | 202 | 50.0 | 32 | 3 | 22 | 1 | 2 | 50 | 3 | 0 | 19 | 19 | 3.42 | 1.08 |
| 2015 | OAK | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | .000 | 23 | 4.1 | 7 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 5 | 5 | 10.38 | 2.31 |
| 2015 | BOS | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ---- | 31 | 4.1 | 13 | 4 | 4 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 14 | 13 | 27.00 | 3.92 |
| '15計 | BOS | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | .000 | 54 | 8.2 | 20 | 4 | 7 | 0 | 0 | 6 | 1 | 0 | 19 | 18 | 18.69 | 3.12 |
| 2018 | SEA | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 5 | .667 | 76 | 17.0 | 15 | 4 | 7 | 1 | 3 | 23 | 2 | 0 | 10 | 10 | 5.29 | 1.29 |
| 2019 | 巨人 | 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | .000 | 67 | 15.0 | 19 | 2 | 6 | 0 | 0 | 9 | 2 | 0 | 8 | 8 | 4.80 | 1.67 |
| MLB：6年 | MLB：6年 | 236 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 13 | 17 | 58 | .536 | 955 | 224.0 | 182 | 17 | 96 | 7 | 13 | 233 | 18 | 1 | 94 | 89 | 3.58 | 1.24 |
| NPB：1年 | NPB：1年 | 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | .000 | 67 | 15.0 | 19 | 2 | 6 | 0 | 0 | 9 | 2 | 0 | 8 | 8 | 4.80 | 1.67 |
2019年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | ARI | 12 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2012 | OAK | 71 | 7 | 6 | 0 | 2 | 1.000 |
| 2013 | OAK | 71 | 4 | 8 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2014 | OAK | 54 | 3 | 8 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2015 | OAK | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2015 | BOS | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 |
| '15計 | BOS | 9 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 |
| 2018 | SEA | 19 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2019 | 巨人 | 13 | 0 | 4 | 0 | 1 | 1.000 |
| MLB | MLB | 236 | 16 | 25 | 1 | 4 | .976 |
| NPB | NPB | 13 | 0 | 4 | 0 | 1 | 1.000 |
2019年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

MLBオールスターゲーム選出：1回（2012年）
初登板・初セーブ：2019年3月30日、対広島東洋カープ2回戦（MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島）、9回裏に4番手で救援登板、1回無失点・完了
初奪三振：2019年3月31日、対広島東洋カープ3回戦（MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島）、9回裏に安部友裕から空振り三振
初先発登板：2019年9月10日、対横浜DeNAベイスターズ20回戦（横浜スタジアム）、3回0/3 1失点で勝敗つかず
初打席：2019年9月10日、対横浜DeNAベイスターズ20回戦（横浜スタジアム）、3回表に今永昇太から見逃し三振
詳細情報 > 背番号

48（2011年 - 2015年途中）
46（2015年途中 - 同年終了、2018年）
24（2019年）
詳細情報 > 登場曲

「AREA」Magnus The Magnus（2019年）
トマホーク (曖昧さ回避)

トマホーク (Tomahawk)
トマホーク - アメリカインディアンが使用する斧。
兵器

BGM/RGM/UGM-109 - アメリカ軍が使用している巡航ミサイル。
1940年代のアメリカ製の戦闘機、カーチス P-40の愛称のひとつ。英国に輸出され初期(C)型までのイギリス名（名はのちに本家のアメリカにも逆輸入された）。
カマン H-2 シースプライトをもとに1960年代にアメリカ陸軍に提案・試作された攻撃ヘリコプター。
人物の愛称

ダヴォール・シューケル (1968 - ) - クロアチアのサッカー選手 (FW)、同国代表歴代最多得点。
小野寺卓也 (1990 - ) - 日本のプロレスラー。
その他

TE-416トマホーク - アメリカ合衆国が1960年代初頭に開発したロケット。
ダッジ・トマホーク - クライスラーが開発した4輪バイク。
トマホーク (将棋) - 将棋の三間飛車戦法のひとつ。
法政大学トマホークス - 法政大学のアメリカンフットボール部。
フィクション

トマホーク - 小説版『機動戦士ガンダム』に登場する宇宙戦闘機。
デストロイド・トマホーク - アニメ『超時空要塞マクロス』に登場するロボット兵器。
SRT（英語版）（→ダッジ）・トマホーク ビジョン グランツーリスモ - ゲーム「グランツーリスモ」シリーズに登場するコンセプトカー。
Hey! Ladies & Gentlemen

『Hey! Ladies & Gentlemen』（ヘイ レディースアンドジェントルメン）は、日本のダンスグループ、TRFの14枚目のシングル。1996年2作目で、表題曲は東京ビューティーセンター'96theレディープロデュースキャンペーンCMソングとなっている。
解説

1996年6月12日にavex traxよりリリース。本作よりユニット名表記がそれまでの小文字の「trf」から大文字の「TRF」に変更された。
2006年11月29日に12cmシングル廉価版として再発売。
これまで先入観で全てを理解しようとしていたリスナーにそうじゃない捉え方で感動してもらえるように、ジャケットにメンバーを登場させていない。
収録曲

作詞・作曲・編曲：小室哲哉 / Mixed by EDDIE DELENA
Hey! Ladies & Gentlemen [RADIO EDIT] [4:41]
Hey! Ladies & Gentlemen [BUFFALO MIX] [6:50]
Hey! Ladies & Gentlemen [TV MIX] [4:42]
収録アルバム

Hey! Ladies & Gentlemen [RADIO EDIT]
『WORKS -THE BEST OF TRF-』
『TRF 20TH Anniversary COMPLETE SINGLE BEST』
北長野駅

| 北長野駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2022年5月）
  きたながの  KITA-NAGANO  
 ◄長野 (3.9 km) (2.9 km) 三才►
 ja
  長野県長野市中越二丁目34-34（しなの鉄道）  長野県長野市桐原二丁目2-1（JR貨物） 北緯36度39分55.63秒 東経138度13分21.67秒﻿ / ﻿北緯36.6654528度 東経138.2226861度﻿ / 36.6654528; 138.2226861座標: 北緯36度39分55.63秒 東経138度13分21.67秒﻿ / ﻿北緯36.6654528度 東経138.2226861度﻿ / 36.6654528; 138.2226861
所属事業者:   しなの鉄道  日本貨物鉄道（JR貨物） 
所属路線:  ■北しなの線
キロ程:  3.9 km（長野起点）
電報略号:  キノ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  1,716人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1898年（明治31年）9月1日
備考:   簡易委託駅  標高：365.4 m 
  ↑  1957年に吉田駅から改称。 
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北長野駅（きたながのえき）は、長野県長野市にある、しなの鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。しなの鉄道の駅は中越二丁目、JR貨物の駅は桐原二丁目にある。
歴史

1898年（明治31年）9月1日：国鉄信越線の吉田駅（よしだえき）として開設。
1957年（昭和32年）4月1日：北長野駅（きたながのえき）に改称。付近の長野電鉄・信濃吉田駅と紛らわしいという理由から改称した。
1968年（昭和43年）10月1日：長野駅の貨物取扱業務を移管。
1973年（昭和48年）
11月：構内入れ換え中であったEF62 34が車止めを突破して脱線。
12月：駅舎を全面改築し、1階は荷物業務、2階は旅客業務を取り扱う構造となる。
1974年（昭和49年）4月5日：橋上駅舎化。
1978年（昭和53年）：長野駅小荷物扱いが当駅に移管。
1986年（昭和61年）11月1日：小荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。駅窓口・改札業務はJR東日本がJR貨物関東支社に委託。
1995年（平成7年）9月22日：橋上駅舎から高架下駅舎に移転。
2009年（平成21年）頃：待合室のKIOSKが閉店。
2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線金沢延伸開通に伴い、しなの鉄道に移管。駅業務は長野市に委託。
2016年（平成28年）3月：この月のダイヤ改正までに構内貨物線が電化され、入換作業が電気機関車による作業に移行。
2021年（令和3年）：1番線と2・3番線の跨線橋バリアフリーの対策としてエレベーター新設。
2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。
初代駅舎
旧駅舎（1992年9月）
JR時代（2006年12月）
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。長野市が受託する簡易委託駅である。ホーム間に1本の中線があるほか、駅南側にはおもに貨物列車が使用する側線6線が敷設されている。このうち上り本線に隣接する上1 - 上4はJR貨物の所有。その外側の上5・上6はJR東日本の所有。ホーム間は跨線橋で連絡している。駅舎は構内北側、単式ホームに隣接して設置されており、北陸新幹線高架下にある、駅舎上の高架線は長野駅方面への下り坂となっている。
2015年の北陸新幹線開通に伴うしなの鉄道移管直前までは長野駅管理の業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。しなの鉄道移管後は長野市に業務委託されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■北しなの線 | 下り | 豊野・妙高高原方面 |   |
| 1 | ■飯山線 | 下り | 飯山・戸狩野沢温泉・越後川口方面 |   |
| 2・3 | ■北しなの線 | 上り | 長野方面 | 2番線は使用していない |
改札口（2022年2月）
1番線ホーム（2022年2月）
2・3番線ホーム（2022年2月）
貨物駅

JR貨物の施設は、旅客駅南西側にある。3面4線のコンテナホーム（ヤード）や、その他仕分け線等がある。南側のホームの一部には上屋が設置されている。
2016年3月のダイヤ改正までに、コンテナホームに面した部分を除いて構内貨物線の電化が行われ、入換作業が電気機関車による作業に移行しディーゼル機関車の常駐が廃止された。
仕分け線の一角には電気化学工業長野サービスステーションがある。以前は貨車用荷役設備があり、そこへ至る専用線が仕分け線から分岐していた。この線は青海駅発送のセメント輸送に使用されていた。
取扱貨物
コンテナ貨物 - 12 ftコンテナのみを取り扱う。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
貨物列車
2023年3月改正時点では、定期高速貨物列車が中京圏方面との間に1日1往復（下りは名古屋貨物ターミナル駅発、上りは稲沢駅行き）、臨時高速貨物列車が南松本駅との間に1日1往復、それぞれ設定されている。中京圏方面との定期列車は南松本駅で編成の一部の解放と連結を行い、他方面発着貨物の継送も行う。南松本駅との臨時列車も、同駅で隅田川駅発着高速貨物列車との継送が可能な設定となっている。黒井駅方面へ直接向かう列車はない。
専用貨物列車の発着はない。
2012年4月1日に長野電鉄屋代線が廃止されて以来、同社への鉄道車両の甲種輸送は当駅が終着駅となっている。当駅に到着した車両は、トレーラーに積まれて須坂駅併設の車両基地まで陸送される。
利用状況 > 旅客

「長野市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は1,716人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。なお、2000年度（平成12年度） - 2014年度（平成26年度）の統計はJR東日本時代のもの。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 1,834 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,846 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,783 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,773 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,871 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,937 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,963 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,954 |  |
| 2008年（平成20年） | 1,985 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,928 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,948 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,990 |  |
| 2012年（平成24年） | 2,057 |  |
| 2013年（平成25年） | 2,170 |  |
| 2014年（平成26年） | 2,016 |  |
| 2015年（平成27年） | 2,271 |  |
| 2016年（平成28年） | 2,187 |  |
| 2017年（平成29年） | 2,176 |  |
| 2018年（平成30年） | 2,161 |  |
| 2019年（令和元年） | 2,041 |  |
| 2020年（令和02年） | 1,605 |  |
| 2021年（令和03年） | 1,716 |  |
利用状況 > 貨物

「長野市統計書」によると、当駅発着の貨物量の推移は以下の通り
| 貨物輸送推移> 年度.年度 | 貨物輸送推移> 発送 （単位：t）.コンテナ | 貨物輸送推移> 発送 （単位：t）.車扱 | 貨物輸送推移> 到着 （単位：t）.コンテナ | 貨物輸送推移> 到着 （単位：t）.車扱 | 貨物輸送推移> 出典.出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年（平成25年） | 74,465 |   | 67,875 |   |  |
| 2014年（平成26年） | 80,503 |   | 72,005 |   |  |
| 2015年（平成27年） | 93,775 |   | 76,040 |   |  |
| 2016年（平成28年） | 91,646 |   | 69,420 |   |  |
| 2017年（平成29年） | 94,500 |   | 65,740 |   |  |
| 2018年（平成30年） | 82,700 |   | 64,875 |   |  |
| 2019年（令和元年） | 79,070 |   | 61,715 |   |  |
| 2020年（令和02年） | 68,138 | 400 | 63,020 | 400 |  |
| 2021年（令和03年） | 63,535 | 400 | 65,454 | 400 |  |
駅周辺

駅北側は商業地となっており、長野電鉄信濃吉田駅との間にはスーパーマーケットや商店がある。中学校は駅西側、辰巳公園は駅北東側にある。駅南側は住宅地となっている。
長野電鉄長野線 信濃吉田駅（徒歩で約5分）
長電バス・東北ぐるりん号「北長野駅」停留所
長野市立東部中学校
長野市立吉田小学校
JR東日本・長野総合車両センター
長野吉田東町郵便局
日本年金機構長野北年金事務所
八十二銀行吉田支店
電気化学工業長野サービスステーション
ながの東急ライフ
吉田の大イチョウ
長野運動公園
長野市営陸上競技場
長野日本大学中学校・高等学校
長野県長野吉田高等学校
辰巳公園：辰巳池（灌漑用ため池）を整備した公園。
中越（）の庚申塔
長野県道60号長野荒瀬原線
長野県道373号北長野停車場線
北長野通り
タイムズ北長野駅前（カーシェアリング、徒歩で約1分）
ヤマト運輸徳間営業所
信濃吉田駅
吉田の大イチョウ
長野運動公園
ながの東急ライフ
長野総合車両センター
辰巳公園
旧生鮮市場JC北長野店
長野日本大学中学校・高等学校
隣の駅

貨物駅（2012年10月）
AMX (航空機)

AMX
用途：攻撃機
製造者：AMXインターナショナル社
運用者 :
イタリア（イタリア空軍）
ブラジル（ブラジル空軍）
初飛行：1984年5月14日
生産数：208機
運用開始：1989年4月
運用状況：現役
表示
AMXは、イタリアとブラジルが国際共同開発した軽攻撃機である。
アフターバーナー非搭載の亜音速機であるが、小型ながら3.8tの武装を搭載可能であるため「ポケット・トーネード」とも呼ばれている。イタリア空軍では、イタリア語で熱風を意味するギブリ（Ghibli）を愛称に用いており、ブラジル空軍ではA-1の名称を使用している。
概要

イタリア空軍では1970年代中頃に、当時戦闘爆撃機として運用していたG.91R/YとF-104Gスターファイターの後継機となるトーネード IDSを補佐する軽戦闘爆撃機を必要としており、1977年にアエリタリア（現アレーニア・アエルマッキ）社が主導で空軍の要求性能に見合った機体の設計作業が開始された。また、ブラジル空軍でもAT-26シャバンチの後継機導入計画が進められており、これにアエルマッキ（現アレーニア・アエルマッキ）社はエンブラエル社と共同でMB-340の提案を予定していた。だが、イタリア空軍とブラジル空軍の要求性能が似通っていたこともあり、1978年中頃にアエリタリア社とアエルマッキ社が共同で両国に設計案を提示することで合意し、ロールス・ロイス社製スペイ・エンジンを使用する設計案をAMXとしてまとめ上げた。1980年3月にブラジル政府が承認し、同年7月にはエンブラエル社が参加することとなり、AMXプロジェクトは2ヶ国3社での国際共同プログラムとしてスタートした。
AMXは安価な攻撃機であることを念頭に置いて開発が進められ、開発にあたっては専従化、柔軟性、信頼性、生存性の4つの柱が立てられた。また、高度な電子機器類や複雑なシステムは不要とされ、超音速性能も求められなかった。しかし、この代わりに優れた短距離離着陸性能、高速侵攻能力、大量の兵装搭載能力、侵攻支援装置の統合化、不具合発生後の運用能力などが求められている。
プロジェクト参加企業の生産分担率も決められており、アエリタリア社は全体の46.7%を受け持ち、中央胴体、水平/垂直安定板、方向舵の製造。アエルマッキ社は全体の23.6%を受け持ち、前部胴体、テイルコーンの製造。エンブラエル社は全体の29.7%を受け持ち、主翼、空気取り入れ口、パイロン、主翼下増槽の製造を担当した。
AMXの試作機はイタリアで4機、ブラジルで2機が製造され、イタリア製試作初号機は1984年5月14日に初飛行し、ブラジル製試作初号機も1986年10月16日に初飛行した。量産機も両国で自国向けの機体が生産され、イタリア空軍向け初号機は1988年5月11日に初飛行、ブラジル空軍向け初号機は1989年8月12日に初飛行している。両国空軍への引渡しは1989年4月からイタリア空軍、同年10月からブラジル空軍で開始された。
また、機種転換訓練などに使用する複座型の開発も行われ、AMX-T複座型試作初号機が1990年8月14日に初飛行している。
2000年代に入るとAMX既存機への機体寿命延長と近代化改修がイタリア、ブラジルで計画されている。AMX-MLUとされる改修計画では、以下の改修が盛り込まれる。
アビオニクスの換装
パイロット・インターフェイスの改良
暗視装置対応型グラスコックピットの導入
GPS航法装置、電波高度計の装備
ヘルメット装着式照準装置の使用能力付与
統合戦術データリンク機能（JTIDS）の付加
デジタル飛行操縦装置の装備
JDAMの搭載能力付与
ライトニングレーザー目標指示ポッドの携行能力付与
イタリア空軍では改修計画の第1段階が承認され、GPSやJTIDSを装備した改修機が2005年から引き渡されている。
開発プログラム参加国以外では、ベネズエラが複座型12機を発注したものの配備は実現しなかった。
2024年4月5日、イタリア空軍から退役した。ブラジル空軍からは2025年に退役する予定である。
機体構成

AMXはターボファン単発の単座機で、スーパークリティカル翼を採用した主翼は25%翼弦で27度30分の後退角を持ち、前縁にスラット、後縁にフラップを備える。尾翼は単垂直尾翼と水平安定板を組み合わせた標準的なスタイルをしており、補助翼、昇降舵、前縁スラットは油圧で作動し、後縁フラップは電動で作動する。また、スポイラー、方向舵、水平安定板の全遊動作動はフライ・バイ・ワイヤ制御となっている。
優れた短距離離着陸性能を獲得するために機体には二重隙間フラップと前縁スラットを備え、最大離陸重量13,000kgでも1km以内に収まる950mの滑走で離陸が可能であり、機体重量をその80%にあたる10,750kgに抑えれば、プロペラ機並の750mで離陸可能とされている。
長距離侵攻能力は重視されていないが空中給油に対応している。プローブ類は操縦席右横に固定されている。固定式は空気抵抗が増大し高速での機動時に影響が出るが、亜音速の攻撃機であるため大きな問題にはならず、引き込み式に比べ故障箇所が減り軽量であるなどAMXのコンセプトに合致している。
本機では固定武装として機首部に航空機関砲が標準装備されている。この機関砲はイタリア空軍向けではガトリング式の米国製M61A1 20mmバルカン砲1門、ブラジル空軍向けではリヴォルヴァーカノン式のフランス製DEFA554 30mm機関砲2門を装備。ハードポイントは主翼下片側2箇所と胴体中心線下1箇所の計5箇所で、両主翼端には自衛用の空対空ミサイルランチャーが備えられている。
派生型

この他にもナイトアタック型や複座型ベースの本格的な戦闘爆撃機型なども開発可能とされたが、いずれも計画のみに終わっている。
性能諸元

全幅：8.88m/9.97m（翼端AAM含む）
全長：13.23m
全高：4.55m
主翼面積：21.0m2
空虚重量：7,000kg
最大離陸重量：13,000kg
最大兵装搭載量：3,800kg
エンジン：ロールス・ロイス スペイ Mk.807 ターボファン×1（49.1kN）
最大速度：マッハ0.86
海面上昇率：3,124m/min
実用上昇限度：12,800m
荷重制限：+7.33G/-3.0G
フェリー航続距離：1,800nm
戦闘行動半径：285nm（Lo-Lo-Lo）/500nm（Hi-Lo-Hi）
乗員：1名（AMX-T型は2名）
武装：M61A1 20mmバルカン砲1門またはDEFA 554 30mm機関砲2門、AIM-9サイドワインダー空対空ミサイル×2、MAA-1 Piranha空対空ミサイル×2、通常爆弾、GBU-16ペイヴウェイIIレーザー誘導爆弾、オファー画像赤外線誘導爆弾、クラスター爆弾、スタンドオフ・ディスペンサー兵器、ロケット弾ポッドなど
性能諸元 > ギャラリー

イタリア空軍機のM61A1 20mmバルカン砲
ブラジル空軍機の武装
イタリア空軍の特別塗装機
バードストライクによって破損したキャノピー（ブラジル空軍機）
バードストライクによって破損した機首（ブラジル空軍機）
参考資料

青木謙知編、2007、「Jwings戦闘機年鑑 2007-2008」、イカロス出版 ISBN 4-87149-939-1
世界の軍用機 各号
機体上面
機体下面
無敗馬一覧

無敗馬一覧（むはいばいちらん）は、競馬で一戦以上を経験し無敗であり、現役を引退している競走馬の一覧の事である。