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ジブラルタル

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: この項目では、イギリスの海外領土について説明しています。海峡については「ジブラルタル海峡」を、日本の外資系保険会社については「ジブラルタ生命保険」をご覧ください。
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ジブラルタルの旗: ジブラルタルの紋章
モットー：Nulli Expugnabilis Hosti （羅：いかなる敵も我らを退かし得ず）
讃歌：God Save the King（英語） 神よ国王を守り給え  Gibraltar Anthem（英語） ジブラルタル賛歌   

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公用語: 英語
首都: ウェストサイド（英語版）（事実上） 北緯36度08分35秒 西経5度21分17秒﻿ / ﻿北緯36.14306度 西経5.35472度﻿ / 36.14306; -5.35472
本国: イギリス
君主: チャールズ3世
総督: ベン・バサースト（英語版）
首相: ファビアン・ピカード（英語版）
面積: 
  -  総面積:  6.5 km²
  -  水面積率 (%): 0%
人口
  -  推計（2015年）: 32,194人
  -  人口密度: 4,478.6/km²
GDP (PPP) : （2013年推計）
  -  合計: 16億4千万ポンド
  -  1人当り: 50,941ポンド
通貨: ジブラルタル・ポンド (GIP) 
時間帯: 中央ヨーロッパ時間 (UTC+1)
  -  夏時間:  中央ヨーロッパ夏時間 (UTC+2)
ISO 3166-1: GI / GIB
ccTLD: .gi
Website https://www.gibraltar.gov.gi/
国際電話番号: 350
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| ジブラルタル  Gibraltar |
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 南東から見た航空写真
位置
ジブラルタルジブラルタル (ジブラルタル)ジブラルタルの地図を表示ジブラルタルジブラルタル (イベリア半島)イベリア半島の地図を表示ジブラルタルジブラルタル (地中海)地中海の地図を表示ジブラルタルジブラルタル (ヨーロッパ)ヨーロッパの地図を表示
行政
国:  イギリス
 海外領土:  ジブラルタル
 市: ジブラルタル
ジブラルタル（Gibraltar）は、イベリア半島の南東端に突き出した小半島を占めるイギリスの海外領土。
地中海の出入り口であるジブラルタル海峡に面している。歴史的に軍事・海上交通における要衝とされ、「地中海の鍵」とあだ名される。現在ジブラルタルを領有するイギリスは、イギリス軍を駐屯させている。
半島の大半を占める特徴的な岩山（ザ・ロック）は、古代より西への航海の果てにある「ヘラクレスの柱」の一つとして知られてきた。半島は8世紀よりムーア人、レコンキスタ後はカスティーリャ王国、16世紀よりスペイン、18世紀よりイギリスの占領下にあるが、その領有権を巡り今もイギリスとスペインの間に争いがある。カリフォルニア大学バークレー校のロン・ハスナーによると、ジブラルタルをめぐるイギリスとスペインの対立が、現在も続いている中で記録上最も古い領土問題である。
地名の由来は、ジブラルタル海峡を渡ってイベリア半島を征服したウマイヤ朝の将軍であるターリク・イブン・ズィヤードにちなんでおり、アラビア語で「ターリクの山」を意味するジャバル・ターリク（Jabal Ţāriq、阿: جبل طارق）が転訛したものである。なお、ジブラルタルの英語での発音は「ジブロールタ(ァ)」[dʒiˈbrɔːltə（r）]、スペイン語での発音は「ヒブラルタル」[xiβɾalˈtaɾ]に近い。
歴史

→詳細は「」を参照
歴史 > 古代

人類の痕跡は古く、ネアンデルタール人の遺跡が発見されている。紀元前950年にフェニキア人がジブラルタルに初めて定住するようになった。その後もローマ人やヴァンダル族、ゴート族などがジブラルタルに訪れたが、どれも永住ではなかった。フェニキア人国家のカルタゴが第1次ポエニ戦争後にジブラルタルと南イベリア半島を勢力下としたのち、第2次ポエニ戦争によってローマ帝国がジブラルタルとイベリア半島を属領としたものの、400年代初期から西ゴート族がイベリア半島に居住するようになり、西ローマ帝国滅亡後は西ゴート王国の支配下となった。
歴史 > ムスリム支配期（711年 - 1462年）

→詳細は「en:Moorish Gibraltar」、「ar:حكم الموريون لجبل طارق」、「he:גיברלטר המוסלמית」、および「fi:Maurien valta-aika Gibraltarilla」を参照
711年、西ゴート王国はウマイヤ朝のターリク・イブン・ズィヤードに征服され、滅亡する。ムーア人の支配を受けてイスラム圏に入るが、およそ4世紀の間ジブラルタルが発展することはなかった。756年には後ウマイヤ朝が成立。変遷を経て1309年にナスル朝グラナダ王国の一部となる。カスティーリャ王国によって一時占領されるが、1333年にマリーン朝が奪還し、1374年マリーン朝はグラナダ王国にジブラルタルを割譲した。
歴史 > カスティーリャ・スペイン領期（1462年 - 1713年）

1462年にメディナ・シドニア公がジブラルタルを奪取し、750年間に渡るムーア人の支配を終えた。
メディナ・シドニアは追放されたスペイン・ポルトガル系ユダヤ人にジブラルタルの土地を与え、コンベルソのペドロ・デ・エレアがコルドバとセビリアから一団のユダヤ人を移住させ、コミュニティが建設された。そして、半島を守るため駐屯軍が設立された。しかし、セファルディムとなったユダヤ人は数年後にコルドバか異端審問所に送還された。フェルナンド2世がスペイン王国を打ちたて、1501年にはジブラルタルもスペイン王国の手の下に戻った。同年にイサベル1世からジブラルタルの紋章が贈られた。
八十年戦争中の1607年にオランダ艦隊がスペイン艦隊を奇襲し、ジブラルタル沖が戦場となった（ジブラルタルの海戦）。この海戦でスペイン艦隊は大きな打撃を被った。1701年にスペイン王位継承で候補者の1人カール大公（後の神聖ローマ皇帝カール6世）の即位を後押しするオーストリア、イギリス、オランダがフランス王ルイ14世とスペイン王フェリペ5世に宣戦布告し、スペイン継承戦争が始まると、オーストリア、イギリス、オランダの同盟艦隊はスペイン南岸にある港町の襲撃を繰り返した。
1704年8月4日、ジョージ・ルーク提督率いるイギリスとオランダの艦隊の支援の下、オーストリアの軍人であるゲオルク・フォン・ヘッセン=ダルムシュタット（ヘッセン=ダルムシュタット方伯ルートヴィヒ6世の息子）指揮下の海兵隊がジブラルタルに上陸した。交渉の末、住民は自主退去を選択し、海兵隊はジブラルタルを占領した（ジブラルタルの占領）。フランス・スペイン連合軍はジブラルタル奪回のため艦隊をトゥーロンから派遣、それを阻止しようとルーク率いるイギリス・オランダ海軍が迎撃に向かい、フランス・スペイン海軍が撤退したことでジブラルタルは確保された（マラガの海戦）。
歴史 > イギリス領期（1713年 - ）

1713年4月11日にユトレヒト条約の締結によって戦争が終結するものの、その条約でジブラルタルはイギリス領として認められ、スペインは奪回の機を失った。アメリカ独立戦争中はスペインが独立軍の支援にまわり、1779年からジブラルタルへの厳重な封鎖を行った（ジブラルタル包囲戦）。イギリス軍は1782年に浮き砲台と包囲兵を撃破し、包囲網を破ることに成功した。翌年にはパリ条約に先立ち、講和が行われ、ジブラルタルは解放された。
1805年、トラファルガーの海戦ではイギリス海軍の拠点となった。その後、インドへのルートにスエズ運河の開通で地中海が加わり、蒸気機関を動力とする装甲巡洋艦などが海軍で普及すると給炭基地の役割も求められ、第一次世界大戦においてもジブラルタルが重要視されるようになった。
第二次世界大戦中もジブラルタル海峡の封鎖を行っていたフランスがドイツに敗北し、親独政権であるヴィシー政権が設立されフランス海軍がその指揮下に入ると、イギリス海軍H部隊がジブラルタルに配備された。トーチ作戦ではアメリカ軍もジブラルタルを拠点にした。なお、ドイツ軍はジブラルタルを陸路から攻略することを企て、フランシスコ・フランコ独裁下にあり中立国であったスペインに参戦と協力を要請したが、拒否された（フェリックス作戦）。
第二次世界大戦後は、東西冷戦がはじまるもイギリス海軍が役割を縮小すると同時にジブラルタルの軍事的役割も低下した。1967年にイギリス地中海艦隊が解隊され、これに代わるアメリカ海軍第6艦隊はイタリアのガエータを拠点にしている。
しかし、1982年のフォークランド紛争や1986年のアメリカ空軍によるリビア爆撃で再びジブラルタルと基地の重要性が確認され、現在もイギリス海軍のジブラルタル戦隊 (Gibraltar Squadron) が駐留している。
地形

領域は南北に細長く伸びた半島になっており、南北に5km、東西に1.2kmある。東は地中海、南はジブラルタル海峡、西はジブラルタル湾に面する。北側は砂質の低地でスペイン本土のアンダルシア州ラリネア･コンセプシオンと繋がり、いわゆる陸繋島となっている。
半島の南端はエウローパ岬（ヨーロッパ岬）と呼ばれ、そこからジブラルタル海峡をはさんだアフリカ側にはスペイン領セウタがある。一方、北側の砂州にはジブラルタル国際空港があり、その北に幅800メートルの中立地帯（イスモ、Istmo）が設けられて国境を成し、さらにその北がスペイン本土の町ラ・リネアである。ジブラルタルとスペインの国境にはフェンスが設けられている。
地形 > ザ・ロック

→詳細は「ジブラルタルの岩」を参照
半島の大半を占める、石灰岩と頁岩からなる岩山は「ザ・ロック」と呼ばれる。東側は事実上登攀不能の崖であり、西側も山頂付近は急峻だが、中腹以下は比較的緩やかな傾斜となって市街地が階段状に連なり、さらに下った沿岸部分は港湾施設が大部分を占める。最高峰（ターリク山）は岩山の南側頂点にあたるオハラ砲台（英語版）跡の展望台で、海抜426メートルある。北側頂点（トップ・オブ・ザ・ロック、海抜412メートル）には麓の市街からロープウェーで登ることができ、徒歩によるつづら折りのトレッキングコースもある。こちらも展望台があり、レストランなどもある。
石灰岩地質によって形成された鍾乳洞が山の中腹にある。鍾乳洞は見学ができ、見学コースの途中には、世界的にも珍しい鍾乳洞の空間を利用したコンサートホールがあるが、自然の鍾乳洞に手が加えられていることから、自然保護の観点から賛否がある。
また、岩山を掘って作られた主に軍事目的の地下通路、弾薬庫、貯蔵庫などもあり、掘り出された土砂は北西岸の埋め立て（飛行場建設など）に使われた。
ジブラルタルには自然の湧水源や河川がなく、夏季に全く雨が降らないこともしばしばであるため、東側山麓の斜面に岩山そのものを穿った雨水用の貯水槽が作られている。上水はそこから集めた水、ポンプでくみ上げた水、海水を蒸留した水をブレンドして供給されている（非飲料用としては海水も利用されている）。
気候

地中海性気候および亜熱帯に属する。夏季は高温多湿であり、冬季は比較的温暖で降雨も適度にある。
| ジブラルタルの気候> 月 | ジブラルタルの気候> 1月 | ジブラルタルの気候> 2月 | ジブラルタルの気候> 3月 | ジブラルタルの気候> 4月 | ジブラルタルの気候> 5月 | ジブラルタルの気候> 6月 | ジブラルタルの気候> 7月 | ジブラルタルの気候> 8月 | ジブラルタルの気候> 9月 | ジブラルタルの気候> 10月 | ジブラルタルの気候> 11月 | ジブラルタルの気候> 12月 | ジブラルタルの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 16  (61) | 16  (61) | 17  (63) | 18  (64) | 21  (70) | 24  (75) | 27  (81) | 27  (81) | 26  (79) | 21  (70) | 18  (64) | 16  (61) | 21  (70) |
| 日平均気温 °C （°F） | 13  (55) | 13  (55) | 15  (59) | 16  (61) | 18  (64) | 21  (70) | 23  (73) | 24  (75) | 22  (72) | 19  (66) | 16  (61) | 14  (57) | 18  (64) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 11  (52) | 11  (52) | 12  (54) | 13  (55) | 15  (59) | 17  (63) | 20  (68) | 20  (68) | 20  (68) | 16  (61) | 13  (55) | 12  (54) | 15  (59) |
| 降水量 cm （inch） | 12  (4.7) | 10  (3.9) | 10  (3.9) | 6  (2.4) | 3  (1.2) | 1  (0.4) | 0  (0) | 0  (0) | 2  (0.8) | 7  (2.8) | 14  (5.5) | 13  (5.1) | 83  (32.7) |
出典：Weatherbase
生物

植生は500種以上にのぼる。ザ・ロックの頂上付近にはオリーブやマツが自生し、ジブラルタル・キャンディタフトというこの地特有の花も見られる。
ザ・ロックはヨーロッパで唯一となる野生猿の生息地である。これらのバーバリーマカクはマカク属なのでニホンザルと近縁だが、オスの成体は体毛が長くタイワンザルに似ている。彼らがジブラルタルからいなくなったら英国がジブラルタルから撤退するとの伝説がある。この猿達の世話はイギリス陸軍砲兵隊の管轄。また、第二次世界大戦中に物資不足から猿の個体数が減少したがチャーチル首相が直々に猿の保護を命じたという逸話が残っている。
猿のほかには、ウサギ、キツネなどの小動物がみられる。また、ザ・ロックは渡り鳥の群れの中継地点ともなっている。
政治

1969年の憲法制定以来、ジブラルタル自治政府によって、防衛以外では内政に関して完全な自治が行なわれている（ただし、国際連合非自治地域リストに掲載されてもいる）。イギリス国王がイギリスの首相の助言に基づいて任命するジブラルタル総督（Governor）が、国王の代理として首長を務める。総督には現役軍人が任命され、実権を帯びた最高軍事司令官（Commander-in-Chief、守備隊長）を兼ねる。総督の自治政府首長としての任務は概ね名目的である。
選挙権は18歳以上のジブラルタル人と、6か月以上居住しているイギリス人に与えられる。4年毎の選挙によって、ジブラルタル議会（一院制）の議員17名が選ばれる。また、彼ら以外に1名の議長（英語版） (Speaker) が、首相 (Chief Minister) の助言に基づき総督によって任命される。首相には、議会の多数党党首が総督により任命される。議員のうちから多数党党首が9名の閣僚を指名し、彼らもともに総督によって任命される。
政治 > 帰属問題

1713年のユトレヒト条約以降イギリスが統治を続けているジブラルタルだが、スペインは今も返還を求めている。ジブラルタルはヨーロッパに残る最後の「植民地」であり、また係争当事国がいずれもEU加盟国であった点、係争が300年もの長きにわたっている点で、世界の領土問題のなかでも異色の存在と言える。
スペインの基本的見解は、ユトレヒト条約第10条はジブラルタルの町、城、それに付随する港、要塞の所有と軍事利用をイギリスに認めたに過ぎず、主権はスペインに残っているというものである。スペインにとってジブラルタルは長らく「スペインの靴の中に入ったペニョン（岩山）」となっている。しかし返還を求めるスペインの主張は、モロッコのセウタなど自らの植民地所有と矛盾するものでもある。一方、現在のイギリス統治が住民から圧倒的支持を受けていることは1967年9月の住民投票から明らかであるが、同年12月に国連の非植民地化委員会（英語版）はイギリスのジブラルタル領有を植民地主義的だとして返還を促す決議を採択している。
1704年のイギリスによるジブラルタル占領以降、スペインはジブラルタルを武力で奪回すべく1705年、1727年、1783年に包囲戦をしかけたが、いずれも失敗した。また、その後の外交による交渉も全て不首尾に終わった。19世紀後半以降、スペインの国力が衰えている時期にイギリスは国境を北へ押し上げる行動に出た。最終的にこれはスペイン本土との間に非武装中立地帯を設けることで落ち着いたが、ここの境界線の画定は今も棚上げされた状態である。
1954年2月、イギリスの植民地を歴訪していたエリザベス2世がスペインの抗議にもかかわらず最後の訪問地としてジブラルタルに入ると、スペイン各地で抗議運動が沸き起こった。スペインは翌1955年に国連加盟を果たし、さっそくジブラルタル問題を国際世論に訴えかけ、1957年にジブラルタル返還を求めて国連に提訴した。1960年代には運動を強化し、1964年に国連の非植民地化委員会へ返還要求を提出した。イギリスはこれに対し、イギリス統治の可否を問う住民投票を1967年に実施し、住民は 12138 対 44 という圧倒的大差でイギリスへの帰属を選択した。この投票はスペインの態度を決定的に硬化させ、1969年にスペインは国境を封鎖して物流とスペイン人の通勤を差し止めるという、ジブラルタルに対する経済封鎖に踏み切った。これによってジブラルタルは陸の孤島と化し、往来はモロッコ経由かロンドンからの航空便に頼るしかなくなった。1982年にスペインに社会労働党政権が発足すると、徒歩での往来が許可されるなど封鎖は部分的に解かれ、両国間の交渉再開が宣言された。1985年には封鎖は完全に解除された。
2002年には共同主権の検討がなされた。これに対し、地元の二大政党である保守政党のジブラルタル社会民主党（英語版）および革新政党のジブラルタル社会主義労働党（英語版）は、共にスペインに対する主権の譲渡に強硬な反対を行い、住民投票においても90%以上が反対の意思を示したため、この構想は実現しなかった。これ以降、帰属に関する交渉はイギリス、スペインにジブラルタル自治政府を加えた三者間会議に移り、2006年9月に初の会議が開かれた。ジブラルタル自治政府はその3か月後、自治権拡大を意図した新憲法草案を住民投票にかけ、可決させた。
2016年のイギリスの欧州連合離脱是非を問う国民投票において、ジブラルタルでは残留支持票が95.9%に達していたが、全国集計では離脱支持票が上回り、EU離脱が決定した。スペイン側は、ジブラルタルの共同主権での統治を経た後のスペイン返還を投票翌日に提案したが、英政府とジブラルタルのピカード主席閣僚は対決姿勢を鮮明にした声明を発表している。
ジブラルタルの独立を求める声もある。特にジブラルタルの元首相でもある、ジブラルタル社会主義労働党のジョー・ボサノ（英語版）党首はEUの後援の元での、独立を求めていた。
なお、2018年12月4日には、スペイン海軍の艦船がジブラルタルの領海に無断で侵入し、スペインの国歌『国王行進曲』を大音量で流す事件が発生した。
経済

ジブラルタルの主な経済基盤は、第一には駐留するイギリス軍（守備隊および海軍ドック）に関する軍事関連産業である。ほか、ジブラルタル港では自由港として中継貿易も多く行なわれている。ジブラルタルはもともと領土が狭く、さらに平地が限られるため、農業はほとんど見られない。工業も小規模な食品加工関連（タバコ、飲料、缶詰など）があるだけである。近年は観光開発にも力を入れており、1988年には377万人が観光に訪れた。また、スペインに対して相対的に低い法人税が銀行・金融部門の成長を促しており、2013年時点で同部門がGDPに占める割合は25-30%に増加、特にオンライン・ギャンブル関連はGDPの15%を占めるまでになっている。ジブラルタルで正規に登録されている企業は1万8000社にのぼるが、ペーパーカンパニーも少なくなく、英系金融機関と密接な関係のある租税回避地として域外（特にスペイン）から問題視されているという面もある。
人口の約60%は総督府に雇用されている。民間部門では建設業、船舶修理業、観光業などの従事者が多くみられる。
通貨としてジブラルタル・ポンド（イギリス・ポンドと等価）が発行されている。ジブラルタルではイギリス・ポンドも使えるが、逆にイギリス本国でジブラルタル・ポンドを使うことはできない。ユーロが使える店舗も多いが、レートにばらつきがある。ジブラルタルには消費税がない。
社会

3万人近い人口のうち、イギリス系 27%、スペイン系 24%、イタリア系 19%、ポルトガル系 11%、他 19%という比率になっている。また、スペインはユダヤ人を追放したことから独特のユダヤ人コミュニティが成立している。小売業に多いインド人やモロッコからの労働者もそれぞれコミュニティを形成している。何世紀にもわたりジェノバ人、ユダヤ人、マルタ人、モロッコ人、イギリス人、スペイン人が行き交った結果、ジブラルタルは様々な民族の混血が進んでいる。1925年以前にジブラルタルで生まれたものおよびその子孫である「ジブラルタル人」はイギリスの完全な市民権を認められており、人口全体の2/3を占める。それ以外の外国人（人口全体の1/5）および軍関係者は居住権がないため居住許可証を必要とする。スペイン本土からは毎日1万人ほどが越境通勤してくる。
住民の多くはカトリックであり、ジブラルタル教区の司教座聖堂としてセント・マリー・ザ・クラウンズ教会が置かれている。また、イングランド国教会の主教座聖堂としてはホーリー・トリニティ教会があり、こちらのジブラルタル教区はスペイン・ポルトガル・モロッコと広範囲にわたる。
公用語は英語であるが、ほとんどの住人はスペイン語を母語とするバイリンガルである。また、英語、スペイン語、フランス語、ポルトガル語、ヘブライ語、アラビア語の影響を受けたジャニート語（英語版）（ラニト語）も話されており、ジブラルタル人は自分たちのことをジャニートス（西: Llanitos）と呼ぶことがある。ほか、ヘブライ語、アラビア語も用いられている。
教育は、4-15歳を義務教育とし、公立小学校が12校、公立総合中学校が2校、私立小学校が2-3校ある。大学などの高等教育はイギリス本国で受けることになる。
文化的にはイギリスとスペインの折衷という面を持ち、街並みにはエドワード朝様式や地中海様式が混在し、さながらイングランドのポーツマスとイスラエルのテルアビブを足し合わせたような趣を持つ。
交通

→詳細は「ジブラルタルの交通」を参照
50kmの道路と50kmのトンネルがある。20世紀初めにザ・ロックの東西を結ぶトンネルが掘られ、道路網が整備された。
ジブラルタル港には旅客船も寄港しており、モロッコのタンジールとの間で毎日カーフェリーが往来している。自動車の通行区分は、イギリス本土の左側通行ではなく、近隣諸国と同じ右側通行である。
ジブラルタル国際空港はスペインとの国境付近にあり、滑走路は国境に沿うようにジブラルタルのある半島を完全に横切って、一部は海に突き出して作られている。国境検問所とジブラルタル中心部を結ぶ道路は滑走路と平面交差している。そのため飛行機が離着陸する時は、道路側に設置された遮断機が降り通行禁止になる。
この対航空機「踏切」は自動車だけでなく自転車・歩行者も通行可能である。この問題の解消にむけて、立体交差のための新設道路およびトンネルの建設を行っており、当初は2009年完成予定であった。しかし工事遅延のため2023年になってようやく完成し、踏切の自動車通行は原則禁止された。
スポーツ

→詳細は「」を参照
スポーツ > サッカー

→詳細は「」を参照
ジブラルタルサッカー協会（GFA）は1895年設立という古い歴史を持つが、FIFAには2016年まで未加盟であった。これは、加盟に関してジブラルタルの領有権を主張するスペインが「ジブラルタル代表の加盟を認めるなら、スペインはFIFAより脱退する」と、強い圧力をかけていたからである。しかしUEFAについては2013年、FIFAには2016年に加盟が認められている。
サッカージブラルタル代表は、FIFAワールドカップおよびUEFA欧州選手権には未出場である。国内リーグとしては、2019年にジブラルタル・ナショナルリーグが開始された。前身は1905年創設のジブラルタル・プレミアディヴィジョン。また、プレミアリーグ・チェルシーの女性医療トレーナーであったエヴァ・カルネイロ（英語版）は、著名なジブラルタルの出身者として知られる。
スポーツ > クリケット

クリケットも人気スポーツの一つであり、18世紀後半から行われた。当初はイギリス軍人によってプレーされていたが、すぐに地元住民がクリケットを始めるようになった。ジブラルタル・クリケット・クラブは1883年に設立され、1930年代には地元出身のクリケット選手を数多く輩出し、クリケット競技は隆盛を極めた。1960年にジブラルタルクリケット協会が設立され、1969年に国際クリケット評議会に加盟した。2000年と2002年にはICC欧州選手権ディビジョン2で優勝した。
エピソード

米国の金融グループ、プルデンシャル・ファイナンシャルは、社章にジブラルタル（ジブラルタ）・ロックをデザインしている。これはジブラルタルの要塞が難攻不落という意味から生まれたことわざ "As safe as the Rock"（ジブラルタル・ロックのように安心）から作成された。このプルデンシャルの傘下にある日本の外資系生命保険会社、ジブラルタ生命保険は、社章だけでなく社名もジブラルタルにちなんでいる。
1969年3月20日、ジョン・レノンとオノ・ヨーコはこの地で結婚式を挙げた。ジブラルタル郵政局は1999年に結婚30周年の記念切手を発行している。
1981年、イギリスのチャールズ3世（当時、王太子）とダイアナ妃の新婚旅行の第一目的地となった。ジブラルタルの返還を求める立場のスペイン国王フアン・カルロス1世はこれに抗議し、結婚式への参列をボイコットした。
2002年2月17日、イギリス海兵隊がジブラルタルへの上陸演習を行ったが、誤ってすぐ北のスペイン領内であるラ・リネアに上陸した。民間人の多数いた海岸に上陸してしまった海兵隊員達は駆けつけたスペイン警察の警察官に位置の誤りを指摘され、即座に沖合の揚陸艦に撤収した。英国防省は2月19日にスペイン政府に対し正式に謝罪し、「我が国はスペインへの侵攻の意図は全くない」とコメントした。
2012年5月18日、エリザベス2世の即位60年を祝う昼食会が開かれたが、体調不良（訪問先のボツワナで転んで腰を強打、手術を受けた）により欠席したフアン・カルロス1世の代理として出席することになっていたソフィア王妃も、イギリス王族の同島訪問予定に抗議し欠席した。
ギャラリー

プリンセス・キャロライン砲台
ムーア城
アメリカ戦争記念門
グレート・シナゴーグ
メイン・ストリート
ジョン・マッキントッシュ・スクエア
ジブラルタル・シティ・ホール
ジブラルタル戦争記念碑
ジブラルタル博物館
ガリスン図書館
ホーリー・トリニティ教会
ザ・カンヴェント（総督公邸）とキングス教会
ジブラルタル・ケーブルカー
アラメダ庭園
トラファルガー墓地
ネイピア・オブ・マグダラ砲台
パースンズ・ロッジ砲台
聖母マリア教会
エウローパ岬灯台
関連書籍

「われらが英雄スクラッフィ」 ポール・ギャリコ ISBN 4488194044 第二次大戦中のジブラルタルを舞台にしたユーモア小説
ジブラルタルの地図
ジブラルタルのザ・ロックと手前のラリネア市街
北西からの眺め
バーバリーマカク
ジブラルタル議会
ジブラルタル港（左）と市街
セント・マリー・ザ・クラウンズ教会
ジブラルタル国際空港の滑走路は西側がジブラルタル湾に大きくはり出し、南北に道路が平面交差している。
144号線 (チェコ)

| チェコ国鉄 |
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路線番号: 144
路線総延長: 18 km
最高速度: 60 km/h
チェコ国鉄144号線、別名ノヴェー・セドロ・ウ・ロクテ～ロケット線（チェコ語;Železniční trať Nové Sedlo u Lokte – Loket）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。本頁では、144号線の一部として案内されているホドフ～ノヴァー・ロレ線（チェコ語;Železniční trať Chodov – Nová Role）についても記述する。
オーストリア地方鉄道の路線として、1877年にノヴェー・セドロ・ウ・ロクテ～ロケット間が、1881年にホドフ～ノヴェー・ロレ間が開業した。その後帝立王立国有鉄道に移管され、1901年にロケット～ロケット郊外駅が開業した。事実上、ロケットへのアクセス路線である。
運行形態 > 普通

基本は、ノヴェー・セドロ～ロケット間の区間運転で、1～2時間間隔で運行する。ノヴェー・セドロで140号線のカルロヴィ・ヴァリ方面普通に接続するが、接続便が無い場合はホドフ発着で運行し、140号線のプラハ方面特急と接続する。
上記のうち、平日のみ一日2往復はノヴェー・セドロ～ノヴァー・ロレ間を延長運転する。ノヴァー・ロレでは、上下とも、142号線のネイデク方面発カルロヴィ・ヴァリ行の列車と接続する。この他、140号線のカルロヴィ・ヴァリやホムトフに乗り入れる便も平日片道2本（北行）、休日1往復運行される。
2024年度以前は、平日の一日4往復、休日の一日1往復がロケット郊外駅まで乗り入れていた。
運行形態 > 過去の運行種別

快速「スピェシニー(Sp)」
ロケット - カルロヴィヴァリ下駅　【夏季、年2日運行】
2020年に、ロケット - カルロヴィヴァリ下駅間ノンストップで、年3日の運行した。ノヴェー・セドロから140号線、142号線に直通していた。
2022年より、は年2日運行となった。
 2023年限りで運行休止。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄144号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。ロケット - ロケット郊外間は、2024年12月以降旅客列車が運行していない。
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 144 | ロケット郊外駅 | - | 赤イェズから 14.5 | ホドフから 6.3 |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ソコロフ郡 |
| 144 | ロケット駅 | 0.7 | 赤イェズから 15.2 | ホドフから 5.6 |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ソコロフ郡 |
| 144 | ロウチキ駅 | 2.1 | 17.3 | 3.5 |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ソコロフ郡 |
| 144 | ノヴェー・セドロ・ウ・ロクテ駅 | 1.3 | 18.6 | 2.2 | 140号線 | カルロヴィ・ヴァリ州 | ソコロフ郡 |
| 144 | ホドフ駅 | 2.2 | 20.8 | 0.0 | 140号線 | カルロヴィ・ヴァリ州 | ソコロフ郡 |
| 144 | ミーロヴァー駅 | 2.1 | 22.9 | 2.1 |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | カルロヴィ・ヴァリ郡 |
| 144 | ボジチャニ駅 | 2.1 | 25.0 | 4.2 |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | カルロヴィ・ヴァリ郡 |
| 144 | ノヴァー・ロレ駅 | 2.0 | 27.0 | 6.2 | 142号線 | カルロヴィ・ヴァリ州 | カルロヴィ・ヴァリ郡 |
ティアゴ・サントス

ティアゴ・カルヴァーリョ・サントス（Tiago Carvalho Santos, 2002年7月23日 - ）は、ポルトガルのリスボン県リスボン出身のプロサッカー選手。リーグ・アンのLOSCリール所属。ポジションはディフェンダー。
経歴 > エストリル

スポルディングCPのユースアカデミーなどを経て、2021年にGDエストリル・プライアのユースアカデミーに加入。
2022-23シーズン、2022年8月19日のリオ・アヴェFC戦に出場してプロデビューした。このシーズンは30試合に出場して5アシストを記録した。
2023年夏の移籍期間において、移籍金500万ユーロでSLベンフィカへの完全移籍がクラブ間で合意していたが、かつてサントスがアカデミーに在籍したスポルディングCPが、サントスがエストリルに加入する際の契約に盛り込まれた「サントスがベンフィカかFCポルトへ移籍した場合、エストリルはスポルディングに2,000万ユーロを支払わなければならない」という条項を発動することを予告したため、移籍は破談となった。
経歴 > ニース

2023年7月5日にリーグ・アンのLOSCリールへ完全移籍し、5年契約を結んだ。移籍金は650万ユーロ。
2023年11月26日のオリンピック・マルセイユ戦でプロ初得点を記録した。
代表歴

2023年にU-21ポルトガル代表に初選出され、UEFA U-21欧州選手権予選に出場した。
斉と公平太

| 斉と 公平太 |
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生誕:  齋藤公平 1972年12月??日 愛知県日進市
国籍:   日本
出身校:  名古屋造形芸術大学（現・名古屋造形大学）
著名な実績:  現代美術
代表作:  オカザえもん
 
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斉と 公平太（さいと こうへいた、1972年12月 -  ）は、日本の現代美術家。「オカザえもん」の作者として知られる。
来歴

愛知県日進市生まれ。本名は齋藤公平。
中学3年生の頃にテレビで見たフランス出身の美術家マルセル・デュシャンの『泉』が創作の原点だという。高校時代、建設中の高速道路の高架橋に感動。次第に美術の世界に魅了されていく。
1991年、名古屋造形芸術大学（現・名古屋造形大学）に入学。仲間から刺激を受け、卒業後は現代美術作家になることを決意。1995年3月に同大学を卒業し、警備員などのアルバイトをしながら制作を続けた。2005年2月、第8回岡本太郎記念現代芸術大賞展にて特別賞を受賞。
2009年、日本のご当地キャラクター現象に着目し、「長者町くん」、「LOVEちくん」、「ARTくん」など一連の作品を発表。LOVEちくんは着ぐるみが存在する。長者町くんは着ぐるみのほかに漫画もあり、Facebookで不定期連載されている。並行して「世紀マ3」というバンドで音楽活動も行う。2012年7月、「長者町くん漫画」第1巻を出版。
来歴 > オカザえもん誕生

2012年、現代美術展「岡崎アート&ジャズ2012」（11月1日～12月2日）のための出品の依頼を受ける。そこで制作したのがオカザえもんだった。考案から完成するまでに約8ヶ月かかったという。もともとはイラストだったが、同美術展では着ぐるみも出品した。会期中の11月17日、アートイベント「オカザえもん in 二七市（ふないち）」を開く。
その後オカザえもんは徐々に人気を集め、2013年4月1日、岡崎市から「岡崎アート広報大臣」に委嘱された頃から、市民に広く知れ渡るようになった。同年に開かれた「ご当地キャラ総選挙2013」と「ゆるキャラグランプリ2013」では、オカザえもんはそれぞれ全国2位と全国22位に選出された。
オカザえもんの関連商品は全国規模で販売されているが、斉とは岡崎市内の業者に限って「著作権料はいらない」と申し出ている。
2013年11月、中京テレビの情報バラエティ番組『前略、大徳さん』のキャラクター、「大徳さん」を制作した。
2014年3月、愛知県警岡崎署特別警戒隊のTシャツ（絵柄はオカザえもん）をデザインした。
同年7月1日、「岡崎市制施行98周年記念式」において、産業功績者の表彰を受ける。
同年7月26日、岡崎市のイベント・サミット「おかざきコウエンナーレ2014」が開幕。そのオープニング・セレモニーに登場した「ワルザえもん」をデザインした。目は血走り、体は包帯で覆われ、ロボットのようなカギ爪を持ち、胸部には「悪」の文字が吊されたワルザえもんはセレモニー後も岡崎公園内を闊歩し、「怖すぎるゆるキャラ」として話題をさらった。
同年9月21日、高さ約8メートル「オカザえもんロボット」が岡崎公園に登場。23日には映像公開撮影も行われた。斉とは長久手市のアートユニット「ミラクルファクトリー」と共に、ロボットの各パーツの製作を手がけた。
来歴 > 現在

2015年3月9日、平成26年度の愛知県芸術文化選奨文化新人賞を受賞した。
同年4月6日、岡崎市から「あいちトリエンナーレ2016」のPR活動への協力を要請される。斉とは「新しいキャラクターも考えている」と記者の前で述べた。
展覧会など

1994年 - 勉強時代展 （於・ギャラリーP-house）
1997年 - 個展 （於・水戸芸術館現代美術センター）
1998年 - VOCA展98 （於・上野の森美術館）
1999年 - 個展 （於・ギャラリーCANOLFAN）
2000年 - 空き地 （於・豊田市美術館）
2005年 - 第8回岡本太郎記念現代芸術大賞展 （於・川崎市岡本太郎美術館）
2008年 - 新進アーティスト発見インあいち （於・愛知芸術文化センター）
2009年
10月 - 長者町プロジェクト2009 （於・名古屋市中区長者町繊維街）
10月 - 個展 （於・MUZZ PROGRAM SPACE）
2010年 - あいちトリエンナーレ2010 （於・名古屋市内）
2012年 - 岡崎アート&ジャズ2012 （於・岡崎市内）
2013年
7月 - ワークショップ「斉と公平太さんと商店街のキャラクターをつくってみよう！」 （於・みやざきアートセンター）
10月 - あいちトリエンナーレ2013 「オカザえもん展」 （於・名古屋三越栄店）
11月 - 「がまごおり物語」展 （於・蒲郡市立図書館）
12月 - 「オカザえもんの軌跡」展 （於・Masayoshi Suzuki Gallery）
2014年
9月 - オオウチハジメ氏を探す旅 展 （於・みやざきアートセンター）
2017年
6月 - 中日新聞プラスにてコラム「芸術は漠然だ！～斉と公平太のムダに考えすぎ～」連載開始
斉との代表作、オカザえもん
あいちトリエンナーレ2013に参加したオカザえもん（2013年10月27日、岡崎市松本町）
サブリナ (フェリー)

| サブリナ |
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 Golden Bridge時代（2023年）
基本情報
船種:  フェリー
船籍:   日本（1990-1999）  パナマ（1999-2018）  キプロス（2018-）
所有者:  近海郵船、日本郵船（1990-1999） 威東航運（1999-2018） A-Ships Management（2018-）
運用者:  近海郵船（1990-1999） 威東航運（1999-2018） FRS Iberia（2019） A-Ships Management（2020-）
建造所:  神田造船所川尻工場
母港:  東京
姉妹船:  ブルーゼファー
建造費:  57億円
航行区域:  近海
信号符字:  3FWM9
IMO番号:  8902345
MMSI番号:  357913000
改名:  NEW GOLDEN BRIDGE II（1999-2018） GOLDEN BRIDGE（2018-）
経歴
発注:  1988年12月
起工:  1989年8月30日
進水:  1989年12月13日
竣工:  1990年5月8日
就航:  1990年5月17日
運航終了:  1999年11月
要目
総トン数:  12,521トン
載貨重量:  6,281トン
全長:  186.50 m
垂線間長:  171.0m
型幅:  24.80 m
深さ:  19.8 m
型深さ:  9.5 m
喫水:  6.9 m
機関方式:  ディーゼル
主機関:  DU-Pielstick 9PC-40L 過給機付4サイクル9気筒（360 rpm）
推進器:  可変ピッチプロペラ 2軸
出力:  16,000PS×2
最大速力:  25.4ノット
航海速力:  23.2ノット
航続距離:  4,000海里
旅客定員:  694名
乗組員:  53名
車両搭載数:  トラック170台　乗用車140台 
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サブリナ（SABRINA）は、近海郵船が運航していたフェリー。釧路と東京を結ぶ航路に就航していた。
概要

同航路に従来就航していたさろまに代わり、姉妹船のブルーゼファーと共に1990年に就航。1990年5月17日東京発便から就航、本船の導入に合わせ釧路港フェリーターミナルの改築も行われた。
L型エンジン9気筒のエンジンを採用し、東京-釧路間の所要時間を3時間削減し往路を33時間30分から30時間35分・復路を31時間10分から28時間15分とした。船名はオードリー・ヘップバーンが出演した映画「麗しのサブリナ」の主人公名から命名され、従来のフェリーのイメージを一新すべくオードリー・ヘップバーンの代表作「ローマの休日」などのような優雅さやゴージャスなリゾートライフ、同映画の主人公・サブリナのような優美な船旅をイメージしたものとした。
1993年には、釧路市でのラムサール条約締約国会議を記念し綿引明浩デザインによる青色を基調に鳥・魚・草木・水辺を組み合わせた高さ8m・横41mのアートペインティングが胴体に施された。
その後1996年9月からは上り便のみ十勝港への寄港を開始したが、旅客・貨物の減少が続いたため、釧路港に就航したRO-RO船による運航に切り替えられることになり、1999年11月11日の釧路発便をもって運航を終了した。
その後、韓国の威東航運へ売却されNEW GOLDEN BRIDGE IIとなり、大韓民国の仁川港と中華人民共和国の威海港間を結ぶ国際航路で2018年まで運航された。
2018年11月には「GOLDEN BRIDGE」に改名のうえギリシャへ移送され、A-Ships Managementに売却し2019年にスペイン・FRSイベリアのモトリル - メリリャ航路へのチャーター、2020年7月からイグメニツァ - ケルキラ島（ギリシャ） - ブリンディジ（イタリア）航路に就航。2022年からはGNV（Grandi Navi Veloci）に用船されスペイン国内の航路にて運航。
船内

レジャー志向で最も進んでいる若い女性をターゲットにし、「外観上アピールするものがある」「女性に好感をもたれる設備を備える」「より快適でより安全な船」「内装・サービス・食事なども他の船と違う位置付けをする」といったコンセプトを設定。北郷悟による外観デザインなど船体内外のデザインにデザイナーを起用して旅客重視の豪華な船内設備でクルーズフェリーと称し、自然の中にいる安らぎの再現や散歩の気分を味わえるラウンド式の船内設計とし、左舷側にプロムナードを寄せてレストランなどへ回遊しやすくする形とした。
「海に降りた光のオブジェ」「光と海」をコンセプトとした船内で、1990年のグッドデザイン賞を受賞している。ファンネルマークは三徳健次によるデザインで、従来の近海郵船のものと異なる赤と青のラインで釧路を代表するタンチョウをイメージしたものとなっていた。また、ブリッジは中央部が前方にやや突き出す形で操船者があまり動き回らず広い視界が得られる形とし、赤外線ビデオとレーダーを組み合わせた「サイエンズ・アイズ」を用いて濃霧時の安全性も確保した。
イベントホール「ステラ」(威東航運時代はエコノミールーム兼会議室)
レストラン「ラビアンローズ」（160席）
バックラウンジ（威東航運時代はカラオケルーム）
スポーツコーナー（威東航運時代はカラオケルーム）
ミーティングルーム（3室 威東航運時代は2室をエコノミークラス室に使用）
フォワードサロン（1等・特等客用） - ソファーを中心とした内装とした。
プロムナードギャラリー - 各種絵画を展示、壁面は波のイメージを施している。
マガジンコーナー（威東航運時代はカフェテラス）
サンデッキ
特等室「ロイヤルステート」（8室・24名）（威東航運時代はプレジデンシャルキャビン2室・デラックスロイヤル6室）
1等室
ファーストファミリー（和室 6室・30名）（威東航運時代はビジネスクラス）
ファーストツイン（洋室 2名×16室・32名）（威東航運時代はロイヤルクラス）
ファーストシングル（シングル 8室・8名）（威東航運時代はロイヤルクラス）
乗下船口
フロント
TVコーナー
ショッピングコーナー
展望風呂（威東航運時代はサウナ）
ゲームコーナー（威東航運時代は売店「GS25」）
チルドレンズコーナー（威東航運時代は免税店）
コーヒーラウンジ（60席 威東航運時代は免税店）
ビアデッキ
サービスカウンター
フォワードサロン（2等客用） - 丸窓を用いたバーカウンター風としていた。
2等特別室「デラックスコンパート」（洋室4名×12室、和洋室5名×12室 威東航運時代はビジネスクラス）
2等寝台「ツーリストベッド」（2段ベッド 48名×1室、64名×3室 合計240名）（威東航運時代はエコノミークラス）
2等和室「ツーリストルーム」（24名×4室、36名×3室）（威東航運時代はエコノミークラス）
ドライバーズルーム「スペシャルコンパート」（2段ベッド 20名）（威東航運時代はエコノミークラス）
車両甲板（トラック搭載区域）
乗用車搭載区域
事故・インシデント > 接岸中の暴走事故

1993年9月28日、20時26分ごろ、釧路港から東京港に到着して接岸して係船後、遠隔操縦装置の切替操作のミスにより、船体が移動した。船体に引きずられたボーディングブリッジが落橋、作業員1名が死亡、職員2名が重傷を負った。本船は右舷外板に凹損を生じ、舷門開き戸が破損した。
事故原因は、航海中に修理のために主機を機関制御室操縦とした後、船橋操縦に戻す際に機関制御室のテレグラフを「ストップ」に戻すのを失念したためであった。機関制御室のテレグラフは「前進・フル」のままであったため、接岸後に主機停止のため機関制御室操縦に切り替えた際、前進の推力が生じて、異常に気がついた航海士が対応するまでに船首尾にとられていたライン6本中5本が切断、船体は約80メートル前進した。
石上七鞘

| 人物情報 |
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生誕:   (1947-01-17) 1947年1月17日（78歳）
国籍:   日本
出身校:  國學院大學文学部 國學院大學大学院文学研究科
学問
研究分野:  日本古典文学 民俗学
研究機関:  松蔭大学
学位:  博士（文学）(中京大学)
学会:  教育文化学会 國學院大學国語国文学会
主な受賞歴:  高崎博士記念賞
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石上 七鞘（いしがみ ななさや、1947年1月17日 - ）は、日本の歴史学者、民俗学者。松蔭大学コミュニケーション文化学部日本文化コミュニケーション学科教授。文学博士。
経歴

1969年、國學院大学文学部文学科を卒業し、同大学院文学研究科に進む。1974年に研究科を修了。中京大学で文学博士号を取得した。
東京女学館大学国際教養学部国際教養学科教授・副学長・理事や帝京平成大学現代ライフ学部教授を経て、松蔭大学コミュニケーション文化学部長。
役職

教育文化学会（会長）
NPO法人現代女性文化研究所理事
民俗学研究所（所長）
上代文学研究所（所長）
賞歴

高崎正秀博士記念賞 - 2000年
著書

『水の伝承』新公論社、1979年
『古代伝承文芸序説』桜楓社、1980年
『日本の民俗伝承』蒼洋社、1986年
『化粧の民俗』1987年
『古代伝承文芸論』桜楓社、1999年
『十二支の民俗伝承』桜楓社、2003年
『日本の原点』マイナビ<マイナビ新書>、2011年10月
『古代思想や吉田松陰の教えから考える松蔭大学の看護教育』（風岡たま代と共著）2015年3月
『8つの和ハーブ物語』産学社（平川美鶴と共著）、2015年4月
『神道大系神社編43 熊野三山』、1989年
Transfermarkt

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URL:   www.transfermarkt.com   www.transfermarkt.de   www.transfermarkt.jp
言語:  ドイツ語, 英語, オランダ語, トルコ語, ポーランド語, イタリア語, スペイン語, ポルトガル語, ロシア語
運営者:  アクセル・シュプリンガーAG マティアス・ザイデル
設立者:  マティアス・ザイデル
開始:  2000年5月
Transfermarkt（トランスファーマルクト）は、アクセル・シュプリンガーが所有するドイツのウェブサイトで、スコア、結果、統計、移籍ニュースなどのサッカー情報を掲載している。広告媒体配布に関するドイツ検査機関（IVW）によると、最も訪問されたドイツのウェブサイトのトップ25に入っており、kicker.deに次いで最大級のスポーツウェブサイトの一つである。
歴史

マティアス・ザイデルによって2000年5月に設立された。2008年には、アクセルシュプリンガー出版社が51％の株式を獲得し、運営を引き継いだ。ザイデルは残りの49％の株式を保持した。英語版は2009年に開始した。
山梨大学教育学部附属小学校・中学校

| 山梨大学教育学部附属小学校・中学校 |
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 2011年5月撮影
 ja北緯35度40分45.3秒 東経138度34分2.6秒﻿ / ﻿北緯35.679250度 東経138.567389度﻿ / 35.679250; 138.567389座標: 北緯35度40分45.3秒 東経138度34分2.6秒﻿ / ﻿北緯35.679250度 東経138.567389度﻿ / 35.679250; 138.567389
国公私立の別:  国立学校
設置者:  国立大学法人山梨大学教育学部
共学・別学:  男女共学
小中一貫教育:  併設型
学期:  3学期制（小学校） 2学期制（中学校）
学校コード:  C119110000018 (中学校) B119110000010 (小学校)
中学校コード:  190002
所在地:  〒400-0005
 山梨県甲府市北新1-4-1（小学校） 山梨県甲府市北新1-4-2（中学校）
外部リンク:  小学校の公式サイト 中学校の公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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山梨大学教育学部附属小学校・中学校（やまなしだいがくきょういくがくぶふぞくしょうがっこう・ちゅうがっこう）は、山梨県甲府市北新一丁目にある国立の小中一貫校。
2016年（平成28年）4月の学部名改称により、1998年（平成10年）以来18年ぶりに「山梨大学教育学部附属小学校・中学校」の名称に戻った。
概要

国立大学法人山梨大学の附属学校。山梨大学の附属施設は他に幼稚園、特別支援学校があり、幼稚園から小学校、小学校から中学校への連絡入学制度がとられている。また、ISO14001取得。小学校では秋に「あおぎり祭り」という祭りがあり、中学校では「桐龍祭」という学園祭がある。中学校は毎年２日間行われ、合唱コンクールも別日に行われる。
沿革

1876年 - 山梨県師範学校附属小学校が開設される。
1886年 - 山梨県尋常師範学校附属小学校に改称。
1903年 - 校舎を錦町第一中学校跡に移転。
1910年 - 校舎を錦町本校跡に移転する。
1911年 - 相川村に移転。
1916年 - 本校新校舎が落成し、移転。
1941年 - 山梨県師範学校附属国民学校に改称。
1947年 - 国民学校の廃止により、山梨県師範学校附属小学校に改称。山梨師範学校男子部附属中学校が開設される。
1949年 - 国立大学設置法が公布され、山梨大学学芸学部附属小学校、山梨大学学芸学部附属中学校に改称。
1952年 - 北新町に新校舎落成し、一部移転の後、全校移転。
1966年 - 山梨大学教育学部附属小学校、山梨大学教育学部附属中学校に改称。
1998年 - 山梨大学教育人間科学部附属小学校、山梨大学教育人間科学部附属中学校に改称。
2004年 - 国立大学法人化
2016年 - 学部名改称により「山梨大学教育学部附属小学校、山梨大学教育学部附属中学校」（現校名）に改称。
2020年 - 新型コロナウイルス感染拡大が続くなか、在校生が山梨県に自作のマスクを寄贈。
校歌・校章

小学校校歌
作詞 - 石森延男
作曲 - 下総皖一
中学校校歌
作詞 - 土岐善麿
作曲 - 平井康三郎
校章
小学校では、三枚の葉の上に花梗が三本たち、花が中央に五つ、左右に三つずつついている「五三の桐」といわれる紋章が校章として使用されている。中学校ではこの紋章の中央に「中」の字が添えられたものが使用されている。
校長

小学校 - 神山久美
中学校 - 早川健
中学校 制服

男子
冬服は標準的な学生服上下である。
夏服はカッターシャツ、スラックスである。
女子
冬服はブレザー、ブラウス、吊りスカートである。
夏服はブラウス、吊りスカートである。
※男女どちらも着用可能なコートやベスト、セーターもある。
所在地

〒400-0005
山梨県甲府市北新一丁目4番1号（小学校）
山梨県甲府市北新一丁目4番2号（中学校）
最寄り駅 - JR甲府駅
最寄りバス停 - 附属小学校（山梨交通）
学校周辺

武田神社
甲府市緑が丘スポーツ公園
甲府市立北新小学校
山梨県立甲府第一高等学校
交通

JR甲府駅北口（1番バス乗り場）より山梨交通バス14系統「HANAZONOホスピタル」行き、15系統「上帯那」行き、16･17系統「塚原」行きのいずれかに乗車、「附属小学校」または「北新小学校」バス停下車。
JR南甲府駅より山梨交通バス17系統「塚原」行きに乗車し、「附属小学校」バス停下車。
JR甲府駅北口（2番バス乗り場）より山梨交通バス10、11、12、13系統いずれかに乗車、「山梨大学」バス停下車後、徒歩約8分。
関連のある人物

鶴見智美 - 元サッカー選手（ヴァンフォーレ甲府）
竹内宏彰 - アニメーションプロデューサー/一般社団法人国際声優育成協会理事
小沢鋭仁 - 衆議院議員
水上颯 - 医師・元タレント
川崎颯太 - サッカー選手（京都サンガF.C.）
永井学 - 参議院議員
絵森彩 - アイドル・声優
アルビレックス新潟

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: ほかの「アルビレックス」の名を冠する組織については「アルビレックス新潟の関連組織一覧」をご覧ください。
アルビレックス新潟（アルビレックスにいがた、英: Albirex Niigata）は、日本の新潟県内全市町村（20市6町4村）をホームタウンとする、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。
概要

1955年、新潟明訓高校OBが中心となって創部した新潟イレブンサッカークラブが前身。1995年、一般公募によりはくちょう座にある二重星アルビレオに由来する『アルビレオ新潟FC』に改称したが、1997年、商標問題からクラブ名の改称を決定し、県民投票の結果"アルビレオ"とラテン語で「王」を意味する"レックス"を掛け合わせた造語である『アルビレックス新潟』に改称した。なお、他の候補名は新潟弁で「俺たちの」を意味する『オラッタ新潟』と「白鳥の騎士」を意味する『シスネーテス新潟』があった。1999年にJリーグへ加盟。
ホームタウンはホームスタジアム・デンカビッグスワンスタジアムがある新潟県新潟市とクラブハウスのある北蒲原郡聖籠町のみだったが、2019年7月30日より新潟県内の全市町村に拡大した。マスコットキャラクターは白鳥をモチーフに2000年に登場した『アルビくん』。
近隣にライバルクラブは存在していないが、2007年頃から企画先行ながらヴァンフォーレ甲府との対戦を川中島ダービー、モンテディオ山形との対戦を天地人ダービーと呼ぶようになった。