stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
茶山台
事業所

2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 茶山台一丁 | 202事業所 | 2,362人 |
| 茶山台二丁 | 9事業所 | 44人 |
| 茶山台三丁 | 37事業所 | 454人 |
| 計 | 248事業所 | 2,860人 |
施設 > 駅

泉北高速鉄道線泉ヶ丘駅 - 住所は竹城台であるが、茶山台と竹城台の境にある道路の真ん中にある。
施設 > 商業施設

パンジョ
泉北髙島屋
茶山台近隣センター
大丸ピーコック（現在は閉店）
施設 > 公共施設

堺市立南図書館
堺市立ビッグバン
国際障害者交流センター
施設 > 教育

堺市立茶山台小学校
茶山台幼稚園
泉北園（保育園）
施設 > 公園

茶山公園
茶山第一公園
茶山第二公園
しまうま公園
施設 > その他

泉北茶山台郵便局
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 590-0115（集配局：泉北郵便局）。
フジミ模型

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 本社（2014年5月撮影）
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒422-8033 静岡県静岡市駿河区登呂4-21-1  北緯34度57分23.04秒 東経138度24分44.5秒﻿ / ﻿北緯34.9564000度 東経138.412361度﻿ / 34.9564000; 138.412361座標: 北緯34度57分23.04秒 東経138度24分44.5秒﻿ / ﻿北緯34.9564000度 東経138.412361度﻿ / 34.9564000; 138.412361
設立:  1961年4月1日 創業は1948年「フジミ模型教材社」として
業種:  その他製品
法人番号:  3080001004493 
事業内容:  国内外のプラモデル製造、販売
関係する人物:  齋藤茂一（創業者）、今井栄一（創業者）
外部リンク:  https://www.fujimimokei.com/
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フジミ模型株式会社（フジミもけい）は、静岡県静岡市駿河区に本社を置く日本の模型製造会社である。通称はフジミ。主にプラモデルの製造販売を行っている。
沿革

フジミ模型は、1948年（昭和23年）に静岡県清水市（現：静岡市清水区）で「フジミ模型教材社」として現フジミ模型会長齋藤茂一と後に今井科学を設立する今井栄一によって創業され、当初は木製模型等の製造販売を行っていた。1961年（昭和36年）にプラモデルの製造に参入し、名称をフジミ模型株式会社に変更した。当時は艦船のモデル化に力を入れており、ロゴマークにも黒地に船の舵輪をデザイン化したものが添えられていた。1960年代には、縮尺1/70で第二次世界大戦時の日米の戦闘機、1/50でジェット戦闘機やヘリコプターなどの航空機、1/550の日本戦艦と1/700の空母大鳳、1/44-1/50の戦車および各種スケールの城や寺院などのプラモデルを発売している。また、1960年代初期には戦艦や重巡洋艦の木製ソリッドモデルもプラモデルと共に販売されていた。
1970年に発売されたE-2ホークアイから航空機プラモデルの縮尺は1/72と1/48に変更され、既発売の製品も1/72や1/48と表記されるようになった。1971年には、静岡模型教材協同組合の一員として、田宮模型、長谷川製作所、青島文化教材社とともに1/700の艦船模型ウォーターラインシリーズの販売を開始している。同じ1971年には、既に日本に輸入されて人気を得ていたエアフィックスのHO/OOスケールミリタリーモデルに対抗して、1/76スケールのワールドアーマーシリーズもスタートさせている。また、1970年代の半ば以降、1/20と1/24の自動車も主力商品の一つとして大量に発売されている。
1983年に新たに価格帯に応じてAからHにシリーズ分けされた、1/72スケール飛行機キットの販売を開始し、1990年代後半までに多くの製品を発売した。1988年には、倒産した日東科学から1/76スケールミリタリーモデルの金型を引き継ぎ、ワールドアーマーシリーズに組み入れている。1992年にフジミは静岡模型教材協同組合から脱退し、ウォーターラインシリーズから自社開発分の製品を引き上げ、新たにシーウェイモデルシリーズとして販売を行うこととなった。この脱退により、残った3社はフジミ担当分の穴を埋めるために新たな製品の開発に着手し、フジミもウォーターラインシリーズの枠組みに囚われない製品開発が可能になった。
平成29年7月24日、会社のロゴマークを現行の青文字ブロック体から茶色を基調とする、当社のプラモ販売初期に用いられた筆記体復刻ロゴマークに変更すると発表。同年8月から新ロゴの使用を開始した。
製品

フジミの製品はプラモデルとその関連商品（ディテールアップ用パーツなど）にほぼ限定されており、現在の商品内容は、自動車、航空機、艦艇が中心であるが、AFVや名城・建物、キャラクターモデルなども扱っている。シリーズ名や製品番号の変更が比較的頻繁に行われ、デカールや一部仕様を変更した限定版の販売も行っている。
製品 > 航空機

航空機は1/72スケールがメインであるが、1/48スケールと1/144スケールの製品も扱っている。1990年代後半にはアメリカMRC社向けに開発された1/35スケールのヘリコプターを、ビッグサイズヘリの名称で国内販売していた。
製品 > 艦船

艦艇は主に1/700と1/350で展開されている。武装や航空機などの共通部品やエッチングパーツ、木甲板シールなどのディテールアップ用純正パーツも両スケールに対応して発売されている。また1980年代初めには、集める軍艦シリーズとして1/3000スケールの帝国海軍軍艦が50隻程発売され、軍港のジオラマキットも発売されていた。
製品 > 軍用車両

戦車などの軍用車両は主に1/76と1/72で展開されている。1/76は現在では少数派であるが、フジミの参入時にはミニスケールミリタリーモデルの主力であり、ほぼ同時期に日東科学教材も参入している。当初は戦車を中心とした「ワールドアーマーシリーズ」と、兵士のフィギュアとジオラマ用のアクセサリーを中心とした「ジオラマシリーズ」2つのシリーズを展開していた。また1970年代にはこのシリーズの車輌やフィギュア、樹木のキット、カラーパウダー、ベースが入った情景模型セット「ワンカットシリーズ」（ベースは立体的なバキュームフォーム成形、10種類）および「ジオラマセットシリーズ」（ベースはプラ板二枚、7種類）も発売されていた。1987年に倒産した日東の製品を編入後、2つのシリーズは1つに統合された。1990年代半ばに新たに「スペシャルワールドアーマーシリーズ」として陸上自衛隊の戦車3種（61式、74式、90式）とタイガーI後期型が発売され、旧製品は「ナナロクシリーズ」と呼ばれるようになった。ただし、旧製品の一部は「スペシャルワールドアーマーシリーズ」に組み込まれている。2010年より1/72でのモデル化を開始し、8月に1作目の「ドイツ軍用3tトラック救護車仕様」を発売した。本製品はオペル・ブリッツの模型であるが、商標権の関係で固有名詞は表示されていない。
製品 > 自動車

自動車の模型はフジミの主力商品であり、主に1/24で新旧の乗用車やチューニングカー、レーシングカーを数多く商品化している。ただし、1970年代までに開発された旧製品と、そのバリエーションも多い。2000年代半ばからは、1/20のF1カーや、1/32のトラックと観光バスもシリーズ展開されている。また、種類は少ないものの1/16や1/12の大型モデルも作られており、1990年代には1/48の製品も作られていた。改造やディテールアップ用のタイヤ、ホイール、メタルマフラー、エッチングパーツ、デカールなども1/24用を中心に発売されている。また、『頭文字D』、『湾岸ミッドナイト』、『逮捕しちゃうぞ』、『ナニワトモアレ』など講談社系の作品を中心に、『オーバーレブ!』や『よろしくメカドック』、『サーキットの狼』など、自動車を扱ったマンガ作品の版権を取得し、登場する車両を再現したモデルも発売している。また、アオシマの痛車に対抗してアニメなどのキャラクターのデカールを加えた「きゃらdeCAR〜るシリーズ」を展開している。初音ミクやエヴァンゲリオンをモチーフにした実在のレーシングカーやレーシングオートバイと、その架空のバリエーションも製品化している。
製品 > 建物

名城、建物の2つのシリーズで、日本の城や寺院、神社などの歴史的建物を製品化している。1960年代から販売されている、フジミを特徴づける製品の一つで、縮尺は様々（いわゆる箱スケール）だが、鉄道模型のNゲージと同じ1/150のものも複数ある。
製品 > 鉄道車両等

ストラクチャーキットとして東京モノレール1000形とゆりかもめ7200系、はたらくのりものシリーズとして札幌市交通局3300形電車と未来型水上バス ヒミコをNゲージに相当する1/150スケールで発売している。札幌市交通局3300形電車は、札幌時計台とセットにした雪ミク電車バージョンも発売されている。1970年代には、1/150スケールのSL、L特急、ブルートレイン、寝台電車特急なども発売されていた。また1/45スケール（Oゲージ相当）でモーター走行のC53が発売されていた。
製品 > キャラクターモデル

国産プラモデル創成期の1960年代初期にギャラント・メンのフィギアやゼロ戦太郎、伊賀忍者などのオリジナルキャラのホッピングモデルを出しており、1967年にはタイムトンネルを製品化している。その後キャラクターモデルからは遠ざかってたが、1999年に完全新金型で『ウルトラセブン』に登場する「TDF PO-1ポインター」の1/24キットを発売、引き続き「マグマライザー」、「ハイドランジャー」、1/700海底軍艦 「轟天号」などを発売した。2001年には、『勇者特急マイトガイン』の「グレートマイトガイン」を1/144スケールでモデル化し、『新世紀エヴァンゲリオン』に登場する葛城ミサトの愛車A310改もフィギュア付きで発売している。またPCゲーム『kanon』に登場する月宮あゆのレジンキャスト製キャラクターフィギュアを発売したことでも話題を呼んだ。2010年代に入ってからも、『ウルトラマン』に登場する「小型ビートル」や、映画『ブレードランナー』に登場する飛行自動車「スピナー」、『仮面ライダー』の「サイクロン号」などを製品化している。最近では熊本県のキャラクター「くまモン」関連の製品を出しており、『007』のロータスエスプリや1960年代に製品化された潜水艇アルビン号をスナップキットに改修したくまモンのコラボ製品も販売されている
本社屋の別棟（2014年5月撮影）
HTB

HTB
階層的トークンバケツ (Hierarchical Token Bucket) - ネットワークの帯域制御方式の一つ。
北海道テレビ放送 (Hokkaido Television Broadcasting) - 北海道を放送対象地域とする放送局。
ハウステンボス (HUIS TEN BOSCH) - 長崎県佐世保市にあるテーマパーク。
NTV (ロシア) (キリル文字НТВのローマ字転写) - ロシアの放送局。
HONEY (榊原ゆいのアルバム)

『HONEY』（ハニー）は、榊原ゆいの2作目のオリジナルアルバム。
収録曲

HONEY
refrain
PCゲーム『Blaze of Destiny』オープニングテーマ
Favorite Love
PCゲーム『おたく☆まっしぐら』主題歌
Doki Dokiが止まらない
PCゲーム『みらろま』オープニングテーマ
夜がくるたび
PCゲーム『みらろま』エンディングテーマ
You make me!
PCゲーム『ゆ・め・く・み！～訳あり物件、妖精つき～』
Wake me up!
PCゲーム『初恋撫子』
彼方…
Webサイト『ランジェリー戦士パピヨンローゼG』エンディングテーマ
Beautiful Harmony
PCゲーム『ぶらばん! -The bonds of melody-』オープニングテーマ
恋するとけい
PCゲーム『こんねこ』エンディングテーマ
Shining Orange
PCゲーム『よつのは』エンディングテーマ
Happy Birthday!
ONE DAY
PCゲーム『あえかなる世界の終わりに』挿入歌
此の花咲ク頃
PCゲーム『ピアノの森の満開の下』オープニングテーマ
Love×2♪song English ver.（DJ SHIMAMURA's HARDCORE CLUBE MIX）
エア・ベトナム

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: ベトナム民主共和国（北ベトナム）のベトナム航空局を母体として創設された「ベトナム航空」とは異なります。
エア・ベトナム（Air Vietnam、ベトナム語: Hãng Hàng không Việt Nam、行航空越南）とは、かつて存在した南ベトナムの航空会社である。本拠地はサイゴンであった。第一次インドシナ戦争最中の1951年から、ベトナム戦争が終結する1975年まで運航されていた。
概略

1951年にバオ・ダイ帝により同国のフラッグキャリアとして設立された。初期には、南ベトナム国内線を運航するため、セスナ 170のような小型機を使用していたが、ベトナム戦争の勃発に従い、増加する旅客需要をまかなうためにビッカース バイカウントとダグラス DC-3やDC-4といった機体から、エール・フランスと パンアメリカン航空から購入したボーイング727を運航するようになった。
コードシェア運航を行う傍ら、運航支援を行っていたエールフランスのシュド・カラベルなどの中古機を多く導入したほか、カーチス C-46のように中華民国（台湾）の中華航空からリースされ、 中国人の運行乗組員によって運航されていた機体もあった。そのため、保有する航空機の塗装はハイブリッドなものとなるなどイレギュラーなものが多かった。また、シンボルマーク・デザインは黄金のドラゴンであった。
また、1960年代には日本航空とのコードシェア運航を行っていたほか、1970年代には日本にも東京の羽田空港と、大阪の伊丹空港（サイゴン発大阪経由東京便）へ乗り入れていたほか、東南アジア各国の都市にも定期航空便が運航されていた。
1973年のパリ協定後には塗装を一新し、事業の拡大を目指したものの、その後の北ベトナム軍の停戦無視による南進により国内線の縮小を余儀なくされた。1975年にはダナン国際空港から脱出飛行を行ったほか、同年4月30日のサイゴン陥落直前には、可能な限りサイゴン国際空港から市民を海外に脱出させる飛行を行ったが、南北ベトナム統一とともに消滅した。なお、エア・ベトナムが使用していたIATA航空会社コードのVNは、ベトナム航空が使用している。
運航機材

カーチス C-46
ダグラス DC-3
ダグラス DC-4
ボーイング727
ボーイング707
ヴィッカース バイカウント
シュド・カラベル
DC-3
DC-4
シュド・カラベル
ボーイング727-100
末期の塗装(ボーイング707)
タンソンニャット国際空港に駐機中のエア・ベトナムのシュド・カラベル(1961年)
ウッディ・ソウルズベリー

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故人
ポジション:  PF
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:  1934年7月11日
没年月日:   (2007-09-03) 2007年9月3日（73歳没）
出身地:  ルイジアナ州ウィンズボロ
身長(現役時):  201cm (6 ft 7 in)
体重(現役時):  100kg (220 lb)
キャリア情報
出身:  テキサス南部大学
ドラフト:  1957年 全体60位
選手経歴
1955-1957 1957-1960 1960-1961 1961-1963 1963 1965-1966:  ハーレム・グローブトロッターズ フィラデルフィア・ウォリアーズ セントルイス・ホークス シカゴ・パッカーズ/ゼファーズ セントルイス・ホークス ボストン・セルティックス
受賞歴
 NBAチャンピオン：1966  NBAオールスター：1959  新人王：1958
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ウッディ・ソウルズベリー (Woody Sauldsberry, 1934年7月11日 - 2007年9月3日) はアメリカ合衆国ルイジアナ州ウィンズボロ出身の元バスケットボール選手。NBAでプレイし、新人王に輝いた経歴を持つ。
生い立ち

1934年にルイジアナ州ウィンズボロで生まれたウッディ・ソウルズベリーことウッドロウ・ソウルズベリー・ジュニアは1937年にロサンゼルス郊外に引越し、8年生の頃からバスケットを始めるようになった。
高校はコンプトン連盟高校に進学。当時のソウルズベリーは水泳に夢中だったが、高校のコーチの勧めによりバスケットに力を入れるようになった。彼が3年の時に同校は32戦全勝し、最終的には53連勝を記録。ソウルズベリーはコンプトンのスター選手となった。
ソウルズベリーの父は彼が地元のUCLAに進学することを望んだが、ソウルズベリーは1年生から試合に出場できる大学でのプレイを望み、テキサス南部大学に進学。2年生の時にはNAIAトーナメント優勝などに導いた。
この頃恋人が妊娠し、出産・結婚費用を必要としていたソウルズベリーは12000ドルの契約でハーレム・グローブトロッターズに入団（当時NBAにはアーリーエントリー制度がなく、実質大学生でのNBA入りを禁止していた）。2年間の所属で80ヶ国、500試合を巡業した。しかしあくまで（主に白人観客を対象とした）エキシビジョンチームであるトロッターズでのプレイに疑問を抱き始めたソウルズベリーは1957年8巡目全体60位指名でNBAのフィラデルフィア・ウォリアーズに入団した。
生い立ち > ソウルズベリーとラッセル

ハーレム・グローブトロッターズ時代、当時大学生だったビル・ラッセルと会う機会があった。卒業後の進路をNBAかトロッターズかで迷っていたラッセルに、ソウルズベリーはNBA入りすることを強く勧めた。トロッターズに心が傾きかけていたラッセルは、ソウルズベリーの説得によりNBA入りを決意したという。
NBAキャリア

ウォリアーズでの1年目はポール・アリジン、ニール・ジョンストン、トム・ゴーラらスター選手に囲まれながら12.8得点10.3リバウンドを記録し、新人王を受賞した。2年目の1958-59シーズンにはウィルト・チェンバレンともプレイし、キャリアハイの15.4得点11.5リバウンドを記録し、オールスターにも出場している。
ウォリアーズで3シーズン過ごした後、契約問題でセントルイス・ホークスに移籍した。ホークスではNBAファイナル進出も経験するが、ウォリアーズ時代ほどの活躍はできず、スター選手のクリフ・ヘイガンが黒人とプレイすることを嫌がったこともあり、1961-62シーズン中にシカゴ・パッカーズにトレードされた。翌シーズンにはホークスに戻るが、ハリー・ギャラティンHCとの間に確執が生じ、このシーズン終了後に解雇され、NBAからも離れた。
NBAキャリア > ソウルズベリーとラッセル その2

1963年を最後にNBAから離れたソウルズベリーはトランス・ワールド航空で働き、バスケットからも身を引いた。NBAではかつて新人王を獲得したこともあるソウルズベリーの存在は徐々に忘れ去られていったが、しかしビル・ラッセルだけは彼のことを忘れていなかった。ラッセルはレッド・アワーバックHCを熱心に説得し、ソウルズベリーをボストン・セルティックスへと招き入れた。ソウルズベリーは伝説的な八連覇時代のボストン王朝の一員となり、ブランクと故障のため往年のプレイはできなかったものの、1966年に優勝を経験。セルティックスでは1シーズンだけプレイし、今度こそNBAから完全に身を引いた。
NBA通算成績は7シーズン462試合の出場で、4,930得点3,618リバウンド、平均10.7得点7.8リバウンドだった。
エウヘロプス

エウヘロプス（Euhelopus）は前期白亜紀（1億2900万年前から1億1300万年前）に現在の中国、山東省に生息したティタノサウルス形類に属す竜脚類恐竜の属である。巨大な四足歩行の草食動物であり、成体では体重15-20 t、全長15 mほどと推定されている。頸部が非常に長い。多くの竜脚類と異なり、エウヘロプスは前肢が後肢より長い。初めて記載された中国の恐竜であり、古生物学上重要であった。
発見と命名

1929年、初めはカール・ウィマン（en）により「沼の足」を意味するヘロプス（Helopus）と命名された。しかしこの名は既に鳥類の一種の名として既に使用されていたため、1956年アルフレッド・ローマー（en）によりエウヘロプス（Euhelopus）と改名された。この属名は草本植物に同じものがある。しかし、属名は1つの界で使われている名であっても他の界では使用できるため、エウヘロプスを使用することが出来る。
記載

タイプ種Euhelopus zdanskyiは標本PMU 24705 (以前は PMU R233)及び PMU 24706 (以前は PMU R234)に基づいて記載されている。標本PMU 24706は9個の関節した胴椎、仙骨、肋骨、ほぼ完全に近い骨盤、第5中足骨といくつかの趾骨を欠く右後肢で構成されている
分類

Wilson and Upchurch (2009)では分岐学的な評価の結果エウヘロプスは竜脚類のクレードであるエウヘロプス科（Euhelopodidae）に属すことが支持されている。このグループは地理的隔離によって生じた中国周辺独自のグループである。エウヘロプス科の単系統性については議論がある。エウヘロプスはティタノサウリア（Titanosauria）と系統的に近いことが論証されている。伝統的にはエウヘロプス、オメイサウルス、マメンキサウルス、シュノサウルスが単系統の"エウヘロプス科"であるとされてきたが、新しい系統解析では支持されていない。
分類 > 独自の解剖学的特徴

記相（diagnosis）とはある生物（もしくは分類群）を全てのほかの生物から正確に識別するための解剖学的特徴である。記相となる特徴には固有派生形質（Autapomorphy）も含まれるがそれが全てではない。固有派生形質は生物（もしくは分類群）に固有の解剖学的特徴である。
Wilson and Upchurch (2009)に従えば、エウヘロプスは以下の特徴により識別される。
軸椎より後の頸椎には変化に富んだ 外関節突起（epipophysis）とより巧妙な“pre-epipopophysis” が前関節突起（prezygapophysis）の下に発達している
頸椎神経弓に外関節突起と前関節突起の気瘤を隔てる薄層がある
後部の頸椎の頸肋骨の肋骨結節（tuberculum）と肋骨頭（capitulum）に3つの骨棘がある
仙骨前方の中心付近の椎骨では神経棘が二分岐になっており、後方の胴椎には中突起（metapophysis）より大きい内側結節がある
中ほどから後方にかけての胴椎の傍突起（parapophysis）薄層と横突起（diapophysis）薄層が“K”の字形に並んでいる。
仙骨前方の含気部が腸骨まで広がっている
古生態学 > 発見地と年代

エウヘロプスのタイプ標本は中国、山東省、蒙陰累層（en）で1923年にOtto Zdanskyにより収集された。化石は前期白亜紀バレミアン期からアプチアン期（1億2900万年前-1億1300万年前）に堆積した緑黄砂岩および緑黄シルト岩に存在した。標本は現在スウェーデン、ウプサラにあるウプサラ大学古生物博物館に収蔵されている。化石の最初の発見は1913年にカトリック司祭メトレンス師によるもので、AnderssonおよびT'anにより1922年に再発見されている。
新竜脚類におけるエウヘロプスの位置を示したクラドグラム
ウラジーミル・マスラチェンコ

ウラジーミル・ニキトーヴィチ・マスラチェンコ（ロシア語: Владимир Никитович Маслаченко、1936年3月5日 - 2010年11月28日）は、ソビエト連邦の元サッカー選手。元ソビエト連邦代表。ポジションはGK。
クラブ歴

自らホホールを名乗るウクライナ人で、ウクライナ社会主義共和国のヴァシルキヴカに生まれた。クルィヴィーイ・リーフで幼少期はサッカーをしていた。
1953年に地元の強豪であるメタルルフ・ドニプロペトロウシクで選手となった。
1957年にFCロコモティフ・モスクワに移籍すると、終生をモスクワで過ごした。1962年にFCスパルタク・モスクワに移籍、同年にリーグ制覇を成し遂げた。
代表歴

1958 FIFAワールドカップのメンバーに選出されていたが出場は無かった。1960年5月19日に行われたポーランド代表との親善試合で代表初出場。同年の1960 欧州ネイションズカップでは優勝を記録している。その後1962 FIFAワールドカップにも参加した。
引退後

引退後は国立中央レーニン勲章体育大学に進学、1970年に卒業した。以降はコメンテーターとしてテレビ、ラジオに出演した。1972-73シーズンにはサッカー監督業を志した事もあったが、結局は以降もコメンテーターとして連邦崩壊後も生活を続けた。
2010年11月28日に歿した。
ブルゴワン＝ジャイユー

| Bourgoin-Jallieu |
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行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏
県 (département):  イゼール県
郡 (arrondissement):  ラ・トゥール＝デュ＝パン郡
小郡 (canton):  小郡庁所在地
INSEEコード:  38053
郵便番号:  38300
市長（任期）:  アラン・コッタロルダ （2008年-2014年）
自治体間連合 (fr):  fr:Communauté d'agglomération Porte de l'Isère
人口動態
人口:  24 669人 （2008年）
人口密度:  1012人/km2
住民の呼称:  Berjalliennes, Berjalliens
地理
座標:  北緯45度35分10秒 東経5度16分25秒﻿ / ﻿北緯45.586133度 東経5.273551度﻿ / 45.586133; 5.273551座標: 北緯45度35分10秒 東経5度16分25秒﻿ / ﻿北緯45.586133度 東経5.273551度﻿ / 45.586133; 5.273551
標高:  平均:? m 最低:210 m 最高:382 m
面積:  24 37km2 (2 437ha)
 Bourgoin-Jallieu
公式サイト:  www.bourgoinjallieu.fr
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ブルゴワン＝ジャイユー （Bourgoin-Jallieu）は、フランス、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏、イゼール県のコミューン。
地理

リヨン中心部から約42km、グルノーブルから約70km離れている。
交通

道路 - A43、A48
鉄道 - TERリヨン＝グルノーブル線またはサンタンドレ・ル・ガズ＝シャンベリー路線、ブルゴワン駅
空港 - リヨン・サンテグジュペリ空港、グルノーブル・イゼール空港（英語版）が近い
歴史

5世紀から8世紀にブルグント族とフランク族の支配を受けた後、ブルゴワンはブルグント王国に従属した。12世紀からの封建時代には、ブルゴワンはラ・トゥール・デュ・パン領主に支配された（1282年にラ・トゥール・デュ・パン領はドーフィネに併合される）。ブルゴワンと向かい合うモーベックは、ドーファンの対抗勢力となるサヴォワ家が台頭する時代に重要な男爵領であった。1298年にヴィエノワのドーファン、ユベール1世（fr）によって憲章が授けられると、ブルゴワンの都市成長が強まった。まちはヴィエノワ地方において代官が派遣される中心地となり、ドーフィネに7つあった代官区のうち最も裕福となった。
2世紀の間、下ドーフィネにあるこの代官区は繁栄した。高温多湿な地域で栽培されるアマが導入されると、ブルゴワンとジャイユーで最初の繊維産業が生まれた。ブールブル川から引かれたムテュリエ運河が、領主の所有であるデルフィナル水車を動かした。
1450年、深刻な打撃がまちの経済に与えられた。当時のドーファンであるルイ2世（のちのルイ11世）が代官区をブルゴワンからヴィエンヌへ移管したのである。16世紀、社会不安と略奪を伴うユグノー戦争は、この地域において破壊的であった。1628年と1643年に発生したペスト流行は人口を激減させた。1637年、1653年、1673年には大規模な洪水にみまわれた。
16世紀、ポーランドの選挙王であったアンリ（のちのアンリ3世）は急逝した兄の王位を継承すべく帰国し、ブルゴワンに滞在した。当時のブルゴワンはサヴォワ公国との国境の町であった。かれはシャンパールという場所で母カトリーヌ・ド・メディシスを迎えている。1584年に出された特許状により、5月1日と9月29日に大きな市を開くことが許可された。これらが繁栄の復活の原因となり、道路輸送と地元の商業が発展した。1620年のブルゴワンは、グルノーブル＝リヨン間を走る馬を宿場として所有していた。
ムテュリエ運河は改修され拡張し、多くの製粉工場や麻加工場にエネルギーを生み出した。ウルスラ会修道女による最初の女子校が開設された。18世紀初頭のブルゴワンは、古い市壁の外に市街を拡張していった。1740年代、グルノーブルにつながる新道の建設に伴い、リヨン、シャンベリー、イタリアへの十字路として状況が強化された。この高速道路の建設は、都市化の前触れだった。噴水のある公共広場がつくられ、油性ランプによる街灯が設置された。1787年、ルイ・ペルゴーによる最初の織物工場の設置は、産業革命の始まりとなった。フランス革命の結果、ブルゴワンの一部であったジャイユー教区が分離し、コミューンとなった。
19世紀のブルゴワンでは、中世以来の痕跡が消されていった。まちを取り巻く壁が消滅し、新たな建物が市街に建てられた。1858年にはリヨンとグルノーブルとを往来する鉄道路線が敷かれた。同時にムテュリエ運河沿いで産業が発展していった。
1965年のコミューン選挙戦において、ブルゴワンとジャイユーの再合併が争点となった。1967年1月1日、2つのコミューンは176年ぶりに再合併した。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9 240 | 19 941 | 21 971 | 22 550 | 22 392 | 22 947 | 23 659 |
source = Ehess et INSEE
出身者

詳細は「Category:ブルゴワン＝ジャイユー出身の人物」を参照
ジュリアン・ボネール - ラグビー選手
アレクサンドル・デュムラン - ラグビー選手
ケビン・モネ＝パケ - サッカー選手
アミーヌ・グイリ - サッカー選手
ブライム・アスロウム - ボクサー
カリム・ベノーイ - 格闘家
ヴィクトル・シャルトン - 画家
姉妹都市

フェルセン、オランダ
ベルギッシュ・グラートバッハ、ドイツ
レーハウ、ドイツ
呉江市、中国
コンセーリチェ、イタリア
ダンスタブル、イギリス
イスタンブール、トルコ
プレザントグローブ郡区 (アイオワ州フロイド郡)

| プレザントグローブ郡区 |
| --- | --- |
 郡区
 フロイド郡内での位置
 座標：北緯42度57分00秒 西経92度43分47秒﻿ / ﻿北緯42.95000度 西経92.72972度﻿ / 42.95000; -92.72972座標: 北緯42度57分00秒 西経92度43分47秒﻿ / ﻿北緯42.95000度 西経92.72972度﻿ / 42.95000; -92.72972
国:   アメリカ合衆国
州:   アイオワ州
郡:  フロイド郡
面積
 • 合計:  35.87 mi2 (92.89 km2)
 • 陸地:  35.87 mi2 (92.89 km2)
 • 水域:  0 mi2 (0 km2)  0%
標高:  1,037 ft (316 m)
人口（2000）
 • 合計:  213人
 • 密度:  5.9人/mi2 (2.3人/km2)
等時帯:  UTC-6 (CST)
 • 夏時間:  UTC-5 (CDT)
ZIP codes:  50616, 50636, 50653
GNIS 要素 ID:  0468539
プレザントグローブ郡区 (Pleasant Grove) は、アメリカ合衆国アイオワ州フロイド郡にある12の郡区のうちの1つ。2000年国勢調査では、人口は213人。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局によると、プレザントグローブ郡区は35.87平方マイル（92.89平方キロメートル）。
地理 > 組み込まれていない町

パワーズヴィル 北緯42度56分11秒 西経92度41分14秒﻿ / ﻿北緯42.936363度 西経92.687135度﻿ / 42.936363; -92.687135
（このリストはUSGSのデータに基づいており、以前の集落を含むことがある）
地理 > 隣接する郡区

セントチャールズ郡区 （北東）
リバートン郡区 （東）
バトラー郡フレモント郡区 （南東）
バトラー郡デイトン郡区 （南）
バトラー郡コールドウォーター郡区 （南西）
ユニオン郡区 （西）
地理 > 墓地

この郡区には、Pleasant Grove Cemeteryという一つの墓地が含まれる。
学区

チャールズ・シティ・コミュニティ学区
グリーン・コミュニティ学区
政治地区

アイオワ州の第4議会地区
ステートハウス地区14
州上院7区
エア・フィリップ

エア・フィリップ（朝鮮語: 에어필립, 英語: Air Philip）は、かつて存在した大韓民国の航空会社。フィリップ・アセットの出資により設立されたが、親会社の経営問題から資金不足となり、2019年3月に全便が運航停止、4月には法定管理を申請、8月に民事再生の申し立てが棄却され、事実上倒産した。
概要

2016年12月、ブルーエアとして設立
2017年3月、エア・フィリップへと社名変更。
2018年6月30日、光州空港～金浦国際空港路線に就航した。
10月8日、済州国際空港への路線を開設。
11月28日、ウラジオストク国際空港への路線を開設、2019年1月18日で運休
2019年1月17日、那覇空港への路線を開設。
就航都市

2019年2月現在
韓国 : 光州、ソウル/金浦、済州、
韓国 : ソウル/仁川（運休中）
ロシア : ウラジオストク（運休中）
日本 : 那覇
機材

エンブラエル ERJ 145 (50席): 4機
現在は全機リース会社に返却、もしくは他社に売却されている。
ヨセフス・ニコラウス・ローレンティ

ヨセフス・ニコラウス・ローレンティ（Josephus Nicolaus Laurenti、または Joseph Nicolaus Laurenti、本名はJoseph Nicolaus Lorenzであると考えられる、1735年12月4日 - 1805年2月17日）は、オーストリアの医師、動物学者である。両生類、爬虫類の初期の研究者である。
生涯

ウィーンで生まれた。医師の免許を取る前に、地方の巡回医師（Feldsher）として働いた。著書の『医師のための毒物の実験の概要』（"Specimen Medicum, Exhibens Synopsin Reptilium Emendatam cum Experimentis circa Venena":1768）は両生類、爬虫類の研究の歴史に重要な著作で、この著書のなかで、ローレンティは、30の両生類・爬虫類の属を定義し、ヒキガエル属（Bufo）、アマガエル属（Hyla）、イグアナ属（Iguana）、ユウダ属（Natrix）などヨーロッパの代表的な両生類・爬虫類の属に命名した。それまでは例えば1758年に発刊されたリンネの『自然の体系』の10訂版でも、両生類・爬虫類の属については10の属しか記載されていなかった。ローレンティはさらに多くの種も記載した。この著作ではオーストリアの両生類と爬虫類の毒性が記述された。
著作

Specimen Medicum, Exhibens Synopsin Reptilium Emendatam cum Experimentis circa Venena (1768), 214 Seiten + 5 Tafeln (Text online im Göttinger Digitalisierungscenter)
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  ISNI  VIAF 2  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イタリア  アメリカ  チェコ  ギリシャ  オランダ 
その他:  IdRef
プレストン・パーク駅

| プレストンパーク |
| --- | --- |
 プラットフォーム
  Preston Park  
 
所在地:   イングランドイースト・サセックス州ブライトン・アンド・ホヴ北緯50度50分45秒 西経00度09分18秒﻿ / ﻿北緯50.84583度 西経0.15500度﻿ / 50.84583; -0.15500座標: 北緯50度50分45秒 西経00度09分18秒﻿ / ﻿北緯50.84583度 西経0.15500度﻿ / 50.84583; -0.15500
所属事業者:  ナショナル・レール
管理者:  ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ
電報略号:  PRP
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
開業年月日:  1869年11月1日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■ テムズリンク
 ◄ハソックス   ブライトン►
所属路線:  ■ サザン ブライトン本線（英語版）
キロ程:  79.3 km（ロンドン・ブリッジ起点）
 ◄ハソックス   ホヴ►
テンプレートを表示
プレストン・パーク駅（プレストン・パークえき、Preston Park railway station）は、イングランド南東部ブライトン・アンド・ホヴにあるブライトン本線（英語版）の駅。
列車運行会社のゴヴィア・テムズリンク・レールウェイが管理している。2008年からはガトウィック・エクスプレスの一部列車が停車していたが、2018年5月のダイヤ改正によって停車駅から外された。
南側でウェスト・コーストウェイ線（英語版）への短絡線が設置されており、ブライトン本線の列車が直接乗り入れることができる。
歴史

1869年11月、ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道の新駅（プレストン駅）として開業した。その後ブライトン本線からウェストコーストウェイ線への短絡線敷設に伴って1879年に移転し、さらに駅名がプレストン・パーク駅に変更されて現在に至る。近くにあるプレストン・パークが完成したのは1883年であるが、それ以前から「プレストン・パーク駅」と名乗っていた。
運行頻度

オフピーク時の列車の運行頻度は以下の通り。なお、ピーク時にはケンブリッジ行きの列車も運行される。
ナショナル・レール
■ テムズリンク
ロンドン・ブリッジ行き　毎時2本
ブライトン行き　毎時2本
■ サザン
ロンドン・ヴィクトリア行き　毎時2本
リトルハンプトン行き　毎時2本
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームを持つ地上駅。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ サザン | 下り | ワージング・リトルハンプトン方面 |
| 2 | ■ テムズリンク | 上り | ガトウィック空港・ロンドン・ブリッジ・ケンブリッジ方面 |
| 2 | ■ サザン | 上り | ガトウィック空港・ロンドン・ヴィクトリア方面 |
| 3 | ■ テムズリンク | 下り | ブライトン方面 |
駅周辺

駅周辺には住宅地が広がっており、南東には同名の公園がある。また、ブライトン・アンド・ホヴ・アルビオンFCのクラブハウスや、同クラブが1999年から13年間ホームグラウンドとして使用したウィズディーン・スタジアム（英語版）も周辺にある。
隣の駅

ナショナル・レール
エウヘニオ・レアル

エウヘニオ・レアル・バルガス（Eugenio Leal Vargas、1954年5月13日 - ）は、スペイン・カスティーリャ・ラ・マンチャ州カリーチェス出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはMF。
クラブ経歴

1971年、アトレティコ・マドリードでプロデビュー。プロデビュー後2シーズンは、出場機会に恵まれず、1973-74シーズンに[[[スポルティング・デ・ヒホン]]へとレンタル移籍をした。レンタルバック後から次第に出場機会を増やし始め、1976-77シーズンにはリーグ戦33試合に出場してクラブのラ・リーガ優勝に貢献した。1978-79シーズンのマドリードダービーにて、フラン・ソルのタックルを受けたレアルは、右膝の前十字靭帯を断裂する重傷を負い、復帰した1979-80シーズンも低調なパフォーマンスに終わり、その後は出場機会が激減。1982年にクラブを退団した。
1982年7月、フリーで当時セグンダ・ディビシオンに在籍していたCEサバデルへと移籍した。しかし、シーズン2試合の出場にとどまり、クラブもシーズン終了後にテルセーラ・ディビシオンへと降格した。1983年、30歳で現役を引退した。
代表経歴

1977年4月16日、1978 FIFAワールドカップ予選のルーマニア代表戦にてスペイン代表デビューを果たした。その1978 FIFAワールドカップ本大会では、レギュラーとしてプレーしてグループステージ全3試合に出場した。
個人成績 > クラブ

| クラブ | シーズン | リーグ戦> ディヴィジョン | リーグ戦> 出場 | リーグ戦> 得点 | 国王杯> 出場 | 国王杯> 得点 | 国際大会> 出場 | 国際大会> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アトレティコ・マドリード | 1971-72 | ラ・リーガ | 8 | 0 | 0 | 0 | - | - | 8 | 0 |
| アトレティコ・マドリード | 1972-73 | ラ・リーガ | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10 | 1 |
| アトレティコ・マドリード | 1974-75 | ラ・リーガ | 24 | 1 | 7 | 1 | 3 | 1 | 34 | 3 |
| アトレティコ・マドリード | 1975-76 | ラ・リーガ | 32 | 8 | 9 | 1 | 4 | 0 | 44 | 9 |
| アトレティコ・マドリード | 1976-77 | ラ・リーガ | 33 | 3 | 2 | 0 | 8 | 2 | 44 | 4 |
| アトレティコ・マドリード | 1977-78 | ラ・リーガ | 30 | 4 | 4 | 1 | 5 | 0 | 39 | 5 |
| アトレティコ・マドリード | 1978-79 | ラ・リーガ | 17 | 5 | 4 | 1 | - | - | 21 | 6 |
| アトレティコ・マドリード | 1979-80 | ラ・リーガ | 24 | 2 | 6 | 0 | 2 | 0 | 32 | 2 |
| アトレティコ・マドリード | 1980-81 | ラ・リーガ | 4 | 0 | 3 | 0 | - | - | 7 | 0 |
| アトレティコ・マドリード | 1981-82 | ラ・リーガ | 4 | 0 | 4 | 0 | - | - | 8 | 0 |
| アトレティコ・マドリード | クラブ通算 | クラブ通算 | 185 | 24 | 39 | 4 | 23 | 3 | 253 | 31 |
| スポルティング・ヒホン (loan) | 1973-74 | ラ・リーガ | 23 | 4 | 6 | 0 | - | - | 29 | 4 |
| CEサバデル | 1982-83 | セグンダ・ディビシオン | 2 | 0 | 0 | 0 | - | - | 2 | 0 |
| キャリア通算 | キャリア通算 | キャリア通算 | 210 | 28 | 45 | 4 | 23 | 3 | 278 | 35 |
個人成績 > 代表

出場大会
スペイン代表
試合数
国際Aマッチ 13試合 1得点（1977年 - 1978年）
| スペイン代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 年 | 試 | 点 |
| 1977 | 4 | 1 |
| 1978 | 9 | 0 |
| 通算 | 13 | 1 |
タイトル > クラブ

ラ・リーガ : 2回 (1972-73, 1976-77)
コパ・デル・レイ : 1回 (1975-76)
インターコンチネンタルカップ : 1回 (1974)
フェデリコ・バルザレッティ

フェデリコ・バルザレッティ（Federico Balzaretti, 1981年12月6日 - ）は、イタリア・トリノ県トリノ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー。左サイドバックが本職であるが、右サイドでもプレーでき、中盤のサイドもこなす。
経歴 > クラブ > トリノ

6歳の時にトリノFCのユースチームでキャリアをスタートさせ、レンタル移籍先のヴァレーゼでプロデビューを果たし、2001年にはシエナでプレーした。
2002-03シーズンからトリノに復帰し、2002年9月14日のインテル戦でセリエAデビュー。2003-04シーズンからレギュラーに定着し、2004-05シーズンはプレーオフ突破に貢献するも、トリノの破産によりセリエA昇格の権利を失い、2005年8月10日には他のトリノの選手たちとともに自由契約となった。
経歴 > クラブ > ユヴェントス

自由契約となったバルザレッティは、同じトリノにあるクラブであり、トリノのライバルであるユヴェントスに移籍した。トリノへの忠誠を誓っていたバルザレッティは妻が妊娠していたこともありトリノの街に留まることを選んだが、トリノサポーターからは裏切り者としてブーイングを受けることとなった。
ユヴェントス移籍当初はレギュラーではなかったものの、次第にファビオ・カペッロの信頼を勝ち取り計28試合に出場した。2005-06シーズンを1位で終えたユヴェントスはカルチョ・スキャンダルの影響でセリエB降格が決まったが、バルザレッティはユヴェントスに残留した。
2006-07シーズンはレギュラーとして計40試合に出場し、ユヴェントスの1シーズンでのセリエA復帰に貢献。2007年2月17日のクロトーネ戦ではプロ初ゴールを記録した。
経歴 > クラブ > フィオレンティーナ

2007年6月20日に移籍金380万ユーロ、4年契約でフィオレンティーナに移籍した。移籍発表後にはユヴェントスのホームページでファンに向け別れと感謝のメッセージを送った。しかし調整に失敗しシーズンの前半で6試合の出場にとどまった。
経歴 > クラブ > パレルモ

2008年1月25日にパレルモへ移籍金380万ユーロ、3年半の契約で移籍した。
2008年2月2日のリヴォルノ戦でパレルモでのデビューを飾ると、レギュラーに定着し16試合に出場。2008-09シーズンは33試合に出場した。2009年10月18日のリヴォルノ戦でマッティア・カッサーニのクロスを左足でボレーし移籍後初得点を記録。バルザレッティの28歳の誕生日である同年12月6日にはカリアリ戦に出場し、セリエA通算100試合出場を達成した。
2010年1月11日に、パレルモとの契約を新たに2013年まで延長した。
2010年10月31日のラツィオ戦に出場し、パレルモでの通算100試合出場を達成。このシーズンは計44試合に出場し2得点、7アシストを記録し、セリエAトップクラスのサイドバックとして評価された。
2011-12シーズン、2012年3月24日のウディネーゼ戦で負傷。5月6日のホーム最終戦、キエーヴォ戦で復帰するも、シーズン最終戦を気管支炎で欠場し、計32試合の出場に終わった。
経歴 > クラブ > ローマ

2011-12シーズン終了後にパレルモの3年契約、年俸120万ユーロ、将来的なキャプテンの地位を約束した契約延長を拒否し、2012年8月1日、ASローマに移籍金450万ユーロ、2015年までの3年契約、年俸150万ユーロで移籍した。同日にはパレルモのホームページに、バルザレッティのサポーターへのメッセージが掲載された。
2012年8月26日のセリエA開幕戦、カターニャ戦でローマでのデビューを飾った。移籍1年目は計32試合に出場した。
2013年9月22日のラツィオとのローマ・ダービーでフランチェスコ・トッティのクロスを左足でボレーして移籍後初得点となる先制点を記録、涙を流して感情を爆発させた。しかし同年11月10日のサッスオーロ戦以降はスポーツヘルニアの影響で長期離脱。2014-15シーズン最終戦である2015年5月31日の古巣パレルモ戦で、567日ぶりの出場を果たした。
ローマとの契約は2015年6月末で満了していたが、2015年8月12日に現役引退を表明。引退後はチームスタッフとしてローマに残ると共に、FOXスポーツのサッカー解説なども務めている。
経歴 > 代表

イタリア代表としては、U-20、U-21代表でプレー。
2010年11月14日にフィオレンティーナ時代の指揮官であるチェーザレ・プランデッリにより初めてA代表に選出され、ルーマニアとの親善試合でフル出場し代表デビューを果たした。
UEFA EURO 2012に臨むイタリア代表メンバーに選出されると、3-5-2のフォーメーションで臨んだ初戦と第2戦は出番がなかったものの、4-4-2のフォーメーションを組んだ第3戦のアイルランド戦、準々決勝イングランド戦、準決勝ドイツ戦では先発フル出場を果たした。特にドイツ戦では、出場停止のクリスティアン・マッジョと負傷したイニャツィオ・アバーテの代わりに右サイドバックでプレーし、終了間際にハンドリングでPKを与えてしまったものの、イタリアの決勝進出時に貢献した。決勝のスペイン戦ではベンチスタートとなったが、ジョルジョ・キエッリーニの負傷により途中出場。イタリアは0-4で敗れ、準優勝に終わった。
人物

当時の妻との間に、2006年と2008年に2人の娘が生まれている。2011年6月13日にフランス・パリのオペラ座のバレリーナであるエレオノーラ・アバニャートと結婚した。ノルマンニ宮殿で結婚式を挙げ、マッティア・カッサーニとジョルジョ・キエッリーニが立会人となった。2012年1月24日にはエレオノーラとの間に、三女が生まれた。2015年には、息子が誕生している。2012年にローマに移籍した理由として、妻の仕事への配慮も挙げている。
2012年7月21日に両親の故郷であるペッツァーナの名誉市民となった。
パレルモ移籍以降は背番号に42番を選択しているが、これは父親の生年である1942年に由来する。
個人成績 > クラブ

| チーム | シーズン | リーグ | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | コッパ・イタリア> 出場 | コッパ・イタリア> 得点 | 国際大会1> 出場 | 国際大会1> 得点 | 期間通算> 出場 | 期間通算> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヴァレーゼ | 1999-2000 | セリエC1 | 17 | 0 | — | — | — | — | 17 | 0 |
| ヴァレーゼ | 2000–01 | セリエC1 | 27 | 0 | 2 | 0 | — | — | 29 | 0 |
| シエナ | 2001-02 | セリエB | 16 | 0 | 4 | 0 | — | — | 20 | 0 |
| トリノ | 2002-03 | セリエA | 13 | 0 | 1 | 0 | — | — | 14 | 0 |
| トリノ | 2003-04 | セリエB | 39 | 0 | — | — | — | — | 39 | 0 |
| トリノ | 2004-2005 | セリエB | 38+4 | 1+1 | 7 | 0 | — | — | 49 | 2 |
| ユヴェントス | 2005-06 | セリエA | 20 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | 28 | 0 |
| ユヴェントス | 2006-07 | セリエB | 37 | 2 | 3 | 0 | — | — | 40 | 2 |
| フィオレンティーナ | 2007-08 | セリエA | 6 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 11 | 0 |
| パレルモ | 2007-08 | セリエA | 16 | 0 | — | — | — | — | 16 | 0 |
| パレルモ | 2008-09 | セリエA | 33 | 0 | 1 | 0 | — | — | 34 | 0 |
| パレルモ | 2009-10 | セリエA | 34 | 1 | 2 | 0 | — | — | 36 | 1 |
| パレルモ | 2010-11 | セリエA | 33 | 2 | 4 | 0 | 7 | 0 | 44 | 2 |
| パレルモ | 2011-12 | セリエA | 27 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 29 | 6 |
| ローマ | 2012-13 | セリエA | 27 | 0 | 5 | 0 | — | — | 32 | 0 |
| ローマ | 2013-14 | セリエA | 4 | 1 | 0 | 0 | — | — | 4 | 1 |
| 通算 | 通算 | 通算 | 387+4 | 7+1 | 35 | 0 | 16 | 0 | 442 | 8 |
1UEFAチャンピオンズリーグ、UEFAヨーロッパリーグを含む。
個人成績 > 代表

| 年 | 代表国 | 出場 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  イタリア | 1 | 0 |
| 2011 |  イタリア | 6 | 0 |
| 2012 |  イタリア | 8 | 0 |
| 通算 | 通算 | 15 | 0 |
獲得タイトル > クラブ

セリエB：2006-07
獲得タイトル > 個人

セリエA ベストイレブン：2011-12
フィオレンティーナ時代のバルザレッティ
ローマでプレーするバルザレッティ
イタリア代表でプレーするバルザレッティ（左）
EURO 2012決勝、スペイン戦