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レ・カ・フュー
経歴 > 政治歴

1991年6月の第7回党大会において、党中央委員会委員に選出。軍においては、党中央軍事委員会常務委員となる。
1992年6月、第7期党中央委員会第3回総会において、書記局員に選出。1994年1月、臨時党大会時、党中央委員会特別総会により、政治局員に選出された。
レ・カ・フュー及びレ・ドゥック・アインら軍人の指導部内での台頭には、党中央にとってカンボジアからの撤退、さらには兵力の削減には軍幹部の協力が必要であり、そのため第7回党大会で軍人の中央委員が増加したことがその背景にあると分析される。
1996年6月、第8回党大会において、政治局員及び政治局常務委員に選出。1997年12月26日、第8期党中央委員会第4回総会において、党中央委員会書記長に選出された。
第9期、第10期国会において、議員に選出。
書記長任期中の1999年5月19日、レ・カ・フューは、汚職と闘い、清廉で強力なベトナム共産党をめざした「批判・自己批判キャンペーン」を宣言した。
2001年4月、第9回党大会において書記長を退任した。自身への権力集中を画策して批判を受けたとされる。
2009年1月末、旧正月元旦の際に、レ・カ・フュー私邸の一連の画像がインターネット上に投稿された。米国の複数筋によれば、この画像は世論に影響を与え、ベトナム共産党の内部に衝撃を与えた、とされる。
レ・カ・フュー書記長とウラジーミル・プーチン大統領 （ハノイ、2001年）
国道122号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道122号
地図

総延長: 163.6 km
実延長: 150.7 km
現道: 142.5 km
制定年: 1963年（昭和38年）
起点: 栃木県日光市 神橋交差点（北緯36度45分13.36秒 東経139度36分15.60秒﻿ / ﻿北緯36.7537111度 東経139.6043333度﻿ / 36.7537111; 139.6043333﻿ (神橋交差点)）
主な 経由都市: 群馬県桐生市、太田市、館林市 埼玉県羽生市、蓮田市、川口市 東京都北区
終点: 東京都豊島区 西巣鴨交差点（北緯35度44分39.21秒 東経139度43分41.20秒﻿ / ﻿北緯35.7442250度 東経139.7281111度﻿ / 35.7442250; 139.7281111﻿ (西巣鴨交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:   国道120号   国道50号   国道354号   国道125号   国道16号   国道298号   国道17号 
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
栃木県日光市、起点の神橋交差点。写真中央下が0キロポスト、国立公園サイン下に日光町道路元標がある（2005年4月）
川口市内を走る国道122号。奥の高架道路は川口ジャンクション。（2022年）
国道122号（こくどう122ごう）は、栃木県日光市から群馬県東毛、埼玉県東部を経由して、東京都豊島区に至る一般国道である。
概要

栃木県日光市から旧足尾町を経由して東京都豊島区を結ぶ幹線道路で、群馬県桐生市、太田市、館林市、埼玉県羽生市、蓮田市、川口市、東京都北区を経由する。日光中心市街地から、いろは坂のある奥日光方面へ国道120号と重複し、日光市細尾大谷橋交差点の国道120号分岐から実延長区間が始まる。かつて日本最大規模の銅鉱山として栄えた足尾銅山跡へと続く道路は、「銅街道（あかがねかいどう）」の名がある。群馬県から埼玉県内の平地部の市街地内において、バイパス道路や東北自動車道（東北道）と並走する区間があり、さいたま市内の浦和ICで東北道と連絡する。東京都心に入って明治通りと合流すると、国道17号と交差する西巣鴨交差点で終わる。
栃木県日光市（重複区間上）の清滝ICで日光宇都宮道路と、群馬県太田市の太田桐生ICで北関東自動車道と、埼玉県久喜市の白岡菖蒲ICで首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と相互接続する。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：日光市（神橋交差点 = 国道119号・国道120号・栃木県道247号日光今市線起点）
終点：東京都豊島区（西巣鴨交差点 = 国道17号・東京都道305号芝新宿王子線交点）
重要な経過地：栃木県上都賀郡足尾町、群馬県山田郡大間々町、桐生市、太田市（龍舞）、館林市、羽生市、加須市、埼玉県南埼玉郡菖蒲町、蓮田市、岩槻市、浦和市、川口市、鳩ケ谷市、東京都北区（王子一丁目）
総延長：163.6 km（栃木県 28.9 km、群馬県 69.3 km、埼玉県 40.0 km、さいたま市 19.1 km、東京都 6.3 km）重用延長を含む。
重用延長：12.9 km（栃木県 6.0 km、群馬県 6.9 km、埼玉県 - km、さいたま市 0.0 km、東京都 - km）
未供用延長 : なし
実延長：150.7 km（栃木県 22.9 km、群馬県 62.4 km、埼玉県 40.0 km、さいたま市 19.1 km、東京都 6.3 km）
現道：142.5 km（栃木県 21.4 km、群馬県 61.1 km、埼玉県 40.0 km、さいたま市 13.7 km、東京都 6.3 km）
旧道：6.8 km（栃木県 1.5 km、群馬県 - km、埼玉県 - km、さいたま市 5.4 km、東京都 - km）
新道：1.3 km（栃木県 - km、群馬県 1.3 km、埼玉県 - km、さいたま市 - km、東京都 - km）
指定区間：国道50号と重複する区間（群馬県桐生市・広沢町四丁目交差点 - 太田市・只上交差点）
歴史

現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された1953年（昭和28年）際は、122号は前橋水戸線として指定されていた。1963年（昭和38年）に一級国道50号への昇格に伴って欠番となり、同日新たに指定された日光東京線に採番された。
歴史 > 年表

1963年（昭和38年）
4月1日 - 二級国道122号日光東京線（日光市 - 東京都豊島区）として指定施行。
10月 - かつての武州鉄道跡地を利用して岩槻鳩ヶ谷バイパスが着工。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道122号として指定施行。
1970年（昭和45年）3月 - 岩槻鳩ヶ谷バイパス開通。
1972年（昭和47年）11月 - 蓮田岩槻バイパスの一部に沿って東北自動車道（岩槻IC - 宇都宮IC間）が開通。
1980年（昭和55年）3月 - 岩槻鳩ヶ谷バイパスに沿って東北自動車道（浦和IC - 岩槻IC間）が開通。なお、1987年（昭和62年）9月に同バイパスに沿って東北自動車道（川口JCT - 浦和IC間）が開通。
1993年（平成5年）4月1日 - 群馬県桐生市内の旧道（広沢町〈松原橋交差点〉 - 東本町 - 竜舞〈竜舞東交差点〉：15.6 km）の国道指定が解除されて、太田バイパスが現道となる。
2006年（平成18年）
3月25日 - 昭和橋新橋の埼玉県方面が暫定2車線で開通。
6月11日 - 蓮田岩槻バイパス開通。
2008年（平成20年）6月7日 - 騎西菖蒲バイパス暫定2車線で開通。
2010年（平成22年）4月11日 - 騎西菖蒲バイパスの4車線化完了。
2011年（平成23年）3月8日 - 蓮田岩槻バイパスの蓮田市馬込(馬込橋) - 岩槻区平林寺〈平林寺橋交差点〉の上り線の開通により4車線化。馬込橋は下り線専用に変更。
2014年（平成26年）
4月11日 - 国道354号東毛広域幹線道路へバイパスとして接続させる八重笠道路が開通する。
12月20日 - 昭和橋新橋の群馬県方面が開通し、4車線化され完成。
2018年（平成30年）3月26日 - 国道354号東毛広域幹線道路へ接続する、館林明和バイパス開通。
2019年（平成31年）3月26日
館林市小桑原交差点 - 明和町大佐貫南交差点間の国道指定が解除され、館林市諏訪町交差点 - 明和町大佐貫南交差点間が栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線の単独区間となる。
館林市小桑原交差点 - クリーンセンター前交差点間が当国道に指定され、国道354号との重複区間となる。
2024年（令和6年）9月30日 - 蓮田岩槻バイパスの岩槻区平林寺〈平林寺橋交差点〉 - 岩槻区加倉〈加倉（北）交差点〉の上り線の開通により暫定3車線化（下り1車線、上り2車線）。それまで対面通行であった車線は下り線専用に変更。
2025年（令和7年）3月12日 - 蓮田岩槻バイパスの岩槻区平林寺〈平林寺橋交差点〉 - 岩槻区加倉〈加倉（北）交差点〉が完全4車線化。
歴史 > 銅街道

江戸時代の後期に発見された足尾銅山で採掘された銅を、利根川水系まで運ぶために開通した街道である。群馬県みどり市大間々地区から栃木県日光市足尾地区にかけては渡良瀬川に沿う形で道が開かれ、所々に銅倉が設置された。現道が開通してからは、本来の街道は使われなくなり荒廃してしまった。そのため、現道を銅街道とした。
国道を銅街道にした後も、平成に入るまでは道路事情が悪く、特にわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線と立体交差する部分では、大型車同士のすれ違いが困難であった。現在は、新しく立体交差化され拡張されている。降雨量が160 mmを超すと通行止めになり、平行するわたらせ渓谷鐵道も運転見合わせになり、街道沿いの地区が孤立することもある。
路線状況

日光市の細尾峠は日足トンネルで貫通しており、国道指定を解除された旧道である、かつての峠道も残されている。
桐生市広沢町4丁目 - 太田市只上まで、国道50号桐生バイパスとの重複区間である。
太田市龍舞東交差点 - 大泉町上小泉まで、バイパスとなる八重笠道路が4車線で開通し国道354号へ接続され、現在ドライバーの多くはこのまま国道354号を経由し、館林市苗木町付近で4車線である館林明和バイパスへ接続するルートを通っている。
そこから群馬県と埼玉県を結ぶ昭和橋は完成4車線であり、連続する羽生バイパスや騎西菖蒲バイパスなどのバイパス道路も4車線で構成され、そのほか、群馬県太田市と明和町、埼玉県内の大部分が既存道路の車線拡幅工事やバイパスを新設するなどして4車線化されている。また、羽生市内の国道125号との重複区間では、更に6車線に拡幅する事業が行われている。
蓮田市とさいたま市岩槻区の境から川口JCT（首都高速川口線、東北自動車道および東京外環自動車道）まで、東北自動車道の側道として片側2車線のバイパス（蓮田岩槻バイパス・岩槻鳩ヶ谷バイパス）が建設された（ただし、蓮田岩槻バイパスの一部の区間は2024年9月30日以前は片側2車線化されてなかった）。岩槻区内の現道は住宅街や市街地を一部歩道のない狭い片側1車線で通っており、途中東武野田線（東武アーバンパークライン）の踏切があるなど、歩行者や自転車との接触事故に注意を要する。さいたま市岩槻区から埼玉県と東京都の境で荒川をまたぐ新荒川大橋までは、岩槻街道と呼ばれる。
新荒川大橋からは北本通り（きたほんどおり）と呼ばれ、北区の王子駅前交差点で北東側から明治通りが合流し、終点の西巣鴨交差点まで明治通りとなる。王子駅前から飛鳥山交差点付近までは都電荒川線（東京さくらトラム）との併用軌道区間となる。飛鳥山交差点から終点までの一部は首都高速道路中央環状線との2層構造となっている。終点の西巣鴨交差点では国道17号（白山通り・中山道）と交差し、明治通り（東京都道305号芝新宿王子線）は直進していく。
赤羽岩淵駅 - 王子駅の間で東京メトロ南北線が地下を通る。
道路交通情報では、政令と逆に終点である東京へ向かう方向を「上り」、起点である館林・日光へ向かう方向を「下り」とアナウンスしている。
路線状況 > バイパス

バイパスの建設後は主に県道や市町道へ降格がされているため、ほとんどが本線となっている。
以下のうち、八重笠道路と館林明和バイパスは共に本線とは片方ずつしか接しておらず、両者の移動には国道354号東毛広域幹線道路を利用することとなる。
足尾バイパス（日光市足尾地区）
太田バイパス（東今泉道路）（太田市内）
八重笠道路（太田市 - 大泉町）
太田バイパスの延伸部的な役割を成しており、国道354号東毛広域幹線道路に接続している。
館林バイパス（館林市）
事業推進中。計画では館林明和バイパスから北へ延伸するかたちで本線へ接続することとなっており、館林市の環状道路の一部を成すかたちとされている。東毛広域幹線道路の一部である国道354号の館林バイパスとは別。
館林明和バイパス（館林市 - 明和町）
国道354号東毛広域幹線道路に接続する。
羽生バイパス（羽生市）
途中国道125号と重複しているが、行田バイパス・加須羽生バイパス双方の往来に利用されるため、実質的に両国道のバイパス同士が重複し合うかたちとなっている。この重複区間では、先述のとおり6車線化する計画がある。
騎西菖蒲バイパス（加須市 - 白岡市）
既存区間である加須市内は当初「騎西バイパス」という名称であった。
蓮田岩槻バイパス（蓮田市 - さいたま市岩槻区）
岩槻鳩ヶ谷バイパス（さいたま市岩槻区 - 川口市）
正式な名称ではないが、蓮田岩槻バイパスと連続して東北自動車道を挟む形となっており、そのまま川口JCTにて上下線が合流し、川口市内の4車線道路へとつながっている。
路線状況 > 通称

銅街道（あかがねかいどう）または銅山街道（栃木県日光市 - 群馬県みどり市）
東国文化歴史街道（群馬県館林市 - 太田市）
岩槻街道（埼玉県さいたま市岩槻区 - 川口市 新荒川大橋東京都境）
北本通り（きたほんどおり、東京都北区岩淵町 新荒川大橋埼玉県境 - 王子駅前交差点）
明治通り（王子駅前交差点 - 豊島区 西巣鴨交差点）
ワンツーツー
路線状況 > 重複区間

国道120号（栃木県日光市・神橋交差点 - 細尾大橋交差点）
国道353号（群馬県みどり市・大間々町6丁目中交差点 - 桐生市・広沢町四丁目交差点）
国道50号（群馬県桐生市・広沢町四丁目交差点 - 太田市・只上交差点）
国道354号（群馬県館林市・小桑原交差点 ‐ クリーンセンター前交差点）
国道125号行田バイパス・加須羽生バイパス（埼玉県羽生市・須影交差点 - 下川崎交差点）
路線状況 > 道路施設 > 主な橋梁

昭和橋（利根川、群馬県明和町 - 埼玉県羽生市）
新荒川大橋（荒川、埼玉県川口市 - 東京都北区）
路線状況 > 道路施設 > トンネル

日足トンネル（細尾峠、栃木県日光市細尾町 - 同市足尾町）
足尾トンネル（日光市足尾町）
沢入トンネル（栃木県日光市 - 群馬県みどり市）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

群馬県
富弘美術館（みどり市東町草木）
くろほね・やまびこ（桐生市黒保根町下田沢）
埼玉県
はにゅう（羽生市上新郷）
地理

起点の神橋交差点から南下すると日足トンネルをくぐり、足尾の谷沿いの区間がしばらく続く。この区間は渡良瀬川・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線と並行しているほか、途中には草木ダムが存在している。みどり市大間々地区の市街地付近で関東平野に入る。群馬県桐生市の上桐原交差点で道路が90度曲がり、ここを境に山岳地帯の風景から、東京まで続く市街地の風景へと大きく変化する。埼玉県北部の郊外を走るバイパス道路周辺は、田園地帯となっている。
地理 > 通過する自治体

栃木県
日光市
群馬県
みどり市 - 桐生市 - みどり市 - 桐生市 - 太田市 - 邑楽郡邑楽町 - （邑楽郡大泉町） - 館林市 - 邑楽郡明和町
埼玉県
羽生市 - 加須市 - 久喜市 - 白岡市 - 蓮田市 - さいたま市（岩槻区 - 緑区） - 川口市
東京都
北区 - 豊島区
地理 > 交差する道路

栃木県
国道119号・国道120号（日光市・神橋交差点）
E81 日光宇都宮道路清滝IC（日光市・清滝IC交差点）
国道120号（日光市・細尾大谷橋交差点）
群馬県
国道353号（みどり市・大間々六丁目中交差点）
国道50号（桐生市・広沢町四丁目交差点、太田市・只上交差点）
E50 北関東自動車道太田桐生IC（太田市）
国道407号（太田市・安良岡北交差点）
国道354号東毛広域幹線道路（大泉町・上小泉交差点（八重笠道路）、館林市・小桑原交差点）
埼玉県
国道125号行田バイパス（羽生市・須影交差点）
国道125号加須羽生バイパス（羽生市・下川崎交差点）
C4 首都圏中央連絡自動車道白岡菖蒲IC（久喜市・白岡菖蒲IC入口交差点）
国道16号岩槻春日部バイパス（さいたま市岩槻区・加倉南交差点）
E4 東北自動車道浦和IC（さいたま市緑区）
国道463号越谷浦和バイパス（さいたま市緑区、鶴巻ランプ）
国道463号（さいたま市緑区・大門交差点）
国道298号（川口市・西新井宿交差点）
東京都
東京都道311号環状八号線（環八通り、北区・赤羽交差点）
東京都道318号環状七号線（環七通り、北区・神谷陸橋交差点）
東京都道501号王子金町市川線（明治通り、北区・王子駅前交差点）
国道17号（白山通り・中山道、豊島区・西巣鴨交差点）
東京都道305号芝新宿王子線（明治通り、豊島区・西巣鴨交差点）
地理 > 主な峠

栃木県 日足トンネルの開通により、1978年以降は峠越えをせずに往来することが可能になった。
細尾峠（標高1,192 m）：日光市
ギャラリー

埼玉県羽生市下岩瀬付近（2020年7月）
埼玉県羽生市須影付近、国道125号重複区間（2007年11月）
埼玉県蓮田市貝塚付近（2020年8月）
埼玉県さいたま市岩槻区中心部、下り方面（2011年1月）
埼玉県さいたま市岩槻区、下り方面（右手は東北自動車道、2009年2月）
埼玉県さいたま市緑区下野田、国道463号（越谷浦和バイパス）との分岐（2023年12月）
埼玉県川口市、上り方面（右手は東北自動車道）
埼玉県川口市西新井宿付近
東京都北区、王子駅前（左後が国道122号、2005年10月）
東京都北区、滝野川付近
日足トンネル
カナダ軍

| カナダ軍 英: Canadian Armed Forces 仏: Forces armées canadiennes |
| --- | --- |
 カナダ軍エンブレム
 カナダ軍旗
派生組織:   リスト  カナダ陸軍  カナダ海軍  カナダ空軍 カナダ統合作戦軍 カナダ特殊作戦軍  
指揮官
最高司令官:  カナダ国王チャールズ3世 カナダ総督メアリー・サイモン
国防大臣:  ビル・ブレア
総人員
兵役適齢:  16歳から60歳
徴兵制度:  なし
現総人員:  67,492人 予備役 36,381人
関連項目
歴史:   リスト カナダの軍事史（英語版） 第一次世界大戦 第二次世界大戦 冷戦 朝鮮戦争 湾岸戦争 対テロ戦争  
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カナダ軍（カナダぐん、英: Canadian Armed Forces、略称：CAF、仏: Forces armées canadiennes、略称：FAC）は、カナダが保有する軍隊である。
概要

カナダは北アメリカ大陸北部を領有し、冷戦期にはアメリカ合衆国とソビエト連邦の間に挟まれる軍事的な緊張地帯に位置していた。カナダ軍は本部を首都のオンタリオ州オタワに置き、カナダの国防を達成するために安全保障と自主独立を追求し、必要に応じては災害派遣や民生支援などの活動を行うことを基本的な任務としている。カナダ軍は全軍合わせて、正規軍約67,492人の兵力を有する。現在は志願制となっている。予備役は約36,381人。
カナダ憲法の規定では、カナダ軍最高司令官はカナダの国王／女王（2022年現在に於いてはイギリス国王でもあるチャールズ3世）である。しかし1904年からは、カナダ総督がその任につき、1905年に特許状でも最高司令官としての任務を委任された。ウェストミンスター制の立憲議会制度の上では、カナダ軍に対する事実上の指揮権は首相が保持している。カナダ軍の指揮系統は文民統制の観点から国防大臣から国防参謀総長（Chief of the Defence Staff）を通じて各部隊へと至っている。
北大西洋条約機構（NATO）にも加盟しており、アメリカ軍とは緊密な集団安全保障の体制を構築している。核戦力を保有していないためにアメリカ合衆国に依存しているが、アメリカ合衆国とともにカナダは北アメリカ大陸の防衛のため、北アメリカ航空宇宙防衛司令部（NORAD）を共同で設置して防空の分野で重要な役割を果たしてきた。アメリカ合衆国の非武装軍用機が領空に入ることやカナダ軍の施設を訓練で使用することについても認められている。
またイギリスやドイツの陸軍部隊の戦闘訓練やフランスの空軍部隊にも飛行訓練で施設を使用させている。加えてカナダは国連主義の外交政策と関連して平和維持活動（PKO）を重視しており、一定の枠組みを作って積極的に戦力を派遣している。世界的にも珍しく一軍制を採用しているが、これにはカナダの歴史的な背景が関連している。
歴史

1867年のカナダ自治領誕生以前は、現在のカナダに当たる地域にはフランス軍、イギリス軍及び地域の民兵団が組織されていた。民兵団は他の欧州諸国や先住民族、後のアメリカ独立戦争や米英戦争期にはアメリカ合衆国軍、またはフェニアン襲撃やメティのレッド川蜂起（Red River Rebellion）や北西の蜂起（North-West Rebellion）などからそれぞれの地区を防衛する活動を援護していた。そのためカナダ軍の源流は19世紀初頭にまで遡り、アメリカ合衆国による英領北アメリカ（現カナダ）への侵略から防衛する民兵団まで含まれる。
カナダにおける軍事指揮権は、イギリスの元首（British Crown-in-Council）及び、1906年にイギリス陸軍とイギリス海軍がハリファックスから全面撤退するまで駐在していたイギリス陸軍の北米総司令官（Commander-in-Chief, North America）が掌握していた。その後カナダ海軍と、その航空隊としてカナダ空軍が設立された。これらの軍は軍事防衛省（現国防省）の傘下で恒久軍と臨時民兵団に分割され、1923年に国防省傘下となった。ただし陸軍に関しては1940年11月まで「カナダ陸軍」と命名されていなかった。
カナダ軍が初めて海外派兵されたのは、イギリス軍指揮下で作戦に参加した第2次ボーア戦争であった。同様に第一次世界大戦においてイギリスがドイツと開戦した際、ヨーロッパに派兵された。その後、カナダの元首（実際にはカナダ政府）も第二次世界大戦、朝鮮戦争に参加・派兵を実施した。
1947年以来、カナダ軍は世界で200以上の作戦に従事し、72の多国籍軍による作戦参加している。カナダ軍は北大西洋条約機構（NATO）でも冷戦時代、湾岸戦争、コソボ紛争等の作戦や、スエズ危機やゴラン高原、キプロス、クロアチア、ボスニア、アフガニスタン、リビアなどでの国際連合平和維持活動で著しい活動を行なっている。1957年から1970年まで空母を保有していたが、キューバ危機の際の巡視以外では実戦で使用されなかった。
カナダ軍は1968年2月1日にカナダ陸軍（当時はCanadian Army）、海軍（当時はRoyal Canadian Navy）、空軍（当時はRoyal Canadian Air Force）を合併して出来た組織であったが、発足当初は階級の呼称、服装などを巡ってさまざまな不満が噴出した。1975年には司令部において再び効率化を標榜して改革を行ったが、実質的には新しくした機能別の部隊編制を従来の軍種別の部隊編制に戻す意味もあった。
→「」も参照
組織

カナダ軍の機構における最も顕著な特徴は統合化による一軍制である。最高司令官はカナダ国王（または女王）に任命されたカナダ総督であるが、実質的な指揮権を持つのは首相である。政府の下には行政機関である国防省が置かれており、具体的な指揮は首相の下で国防省の長である国防大臣が行い、国防大臣の下には文官と武官が混在する形で国防参謀総長と国防次官が同列に置かれている。その下には政策、人事、資源、財務を担当する武官もしくは文官が次官として配置され、もし武官が次官補となれば文官が補佐官として置かれ、文官なら武官が補佐官となる。さらにこれらを補佐するために装備、施設、法務、情報、予備等の各部門が置かれる。
カナダ軍の部隊は国防参謀総長の下に置かれている。事実上の軍種として地上軍・海上軍・航空軍が、作戦上の統合部隊として国内軍・国外派遣軍・特殊作戦軍が設置されていたが、2011年に軍種の名称が旧来のものに戻されたほか、2012年に国内軍・国外派遣軍を統合再編している。2012年現在、カナダ軍には国防法（National Defence Act）によって定められた以下の部隊が設置されている。
| 名称(日本語訳) | 通称 | 英語正式名称 | 仏語正式名称 | 英語通称 | 仏語通称 | 分類 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| カナダ陸軍 | カナダ陸軍 | Canadian Army (CA) | Armée canadienne (AC) | Army | Armée | 軍種 |
| 王立 カナダ海軍 | カナダ海軍 | Royal Canadian Navy (RCN) | Marine royale canadienne (MRC) | Navy | Marine | 軍種 |
| 王立 カナダ空軍 | カナダ空軍 | Royal Canadian Air Force (RCAF) | Aviation royale canadienne (ARC) | Air Force | Force aérienne | 軍種 |
| カナダ 統合作戦軍 | カナダ統合作戦軍 | Canadian Joint Operations Command (CJOC) | Commandement des opérations interarmées du Canada (COIC) |  |  | 作戦上 |
| カナダ 特殊作戦軍 | カナダ特殊作戦軍 | Canadian Special Operations Forces Command (CANSOFCOM） | Commandement des Forces d'opérations spéciales du Canada (COMFEC) |  |  | 作戦上 |
| 名称(日本語訳) | 通称 | 英語正式名称 | 仏語正式名称 | 英語通称 | 仏語通称 | 分類 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| カナダ 地上軍 | カナダ陸軍 | Land Force Command (LFC) | Commandement de la Force terrestre (CFT) | Army | Armée | 軍種 |
| カナダ 海上軍 | カナダ海軍 | Maritime Command (MARCOM) | Commandement maritime (COMAR) | Navy | Marine | 軍種 |
| カナダ 航空軍 | カナダ空軍 | Air Command (AIRCOM) | Commandement aérien (C Air) | Air Force | Force aérienne | 軍種 |
| カナダ 国内軍 | カナダ国内軍 | Canada Command (CANCOM) | Commandement Canada |  |  | 作戦上 |
| カナダ 国外派遣軍 | カナダ国外派遣軍 | Canadian Expeditionary Force Command (CEFCOM) | Commandement de la Force expéditionnaire du Canada |  |  | 作戦上 |
| カナダ 特殊作戦軍 | カナダ特殊作戦軍 | Canadian Special Operations Forces Command (CANSOFCOM） | Commandement des Forces d'opérations spéciales du Canada |  |  | 作戦上 |
軍服

→詳細は「」を参照
カナダ軍の制服は、軍そのものが統一される以前、陸軍、空軍、海軍のどれらの服も、英国およびその他の英連邦諸国の軍隊に対応するものと類似していた。その語、国家識別に伴い、いくつかの連隊の装身具が一新される形で独自化されている。1968年の国軍の統合（英語版）に伴い、すべてのサービス部門がカナダ軍のライフルグリーンの制服を着用し始めた。また、1980年代後半にカナダ軍の様々な部隊で固有の制服（環境別制服制度、DEU）が導入されており、一般的には統一前の制服に似通ったデザイン仕様のもので占められている。環境別制服制度DEUでは、海軍にはネイビーブルー（実際には黒）、陸軍にはライフルグリーン、空軍にはライトブルーとなっている。
最近の活動内容

コソボ紛争
アフガニスタンの国際治安支援部隊（ISAF）
エジプトのシナイ半島駐留多国籍軍監視団
マリ共和国の国際連合マリ多元統合安定化ミッション
1945年4月16日、オランダ・レーワルデンにて解放された市民に歓迎されるカナダ軍部隊
カナダ軍3部隊の業務用制服
ゴラン・ミロイェヴィッチ

ゴラン・ミロイェヴィッチ（セルビア語: Горан Милојевић, ラテン文字転写: Goran Milojević、1964年12月6日 - ）は、セルビア（旧ユーゴスラビア）の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはミッドフィールダー。
経歴

ユーゴスラビア社会主義連邦共和国の構成国であるセルビア社会主義共和国のアランジェロヴァツ出身。選手時代はユーゴスラビア代表として国際Aマッチ2試合に出場経験がある。引退後は指導者に転じた。
所属クラブ

1982-1988  レッドスター・ベオグラード
1988-1990  パルチザン・ベオグラード
1990-1991  スタッド・ブレスト29
1991-1992  メリダUD
1992-1995  RCDマジョルカ
1995-1996  セルタ・デ・ビーゴ
1996-1997  メリダUD
1997-0000  クラブ・アメリカ
1998-0000  ビジャレアルCF
指導者経歴

2001-0000  FKジェレズニク
2002-2003  FKルダル・プリェヴリャ
2003-2004  FKラドニチュキ・オブレノヴァツ
2007-0000  FKスメデレヴォ
2008-2009  メリダUD
2010-0000  MFKコシツェ
2010-0000  CDアトレティコ・バレアレス
2010-2011  MFKルジョムベロク
2012-0000  FK BSKボルチャ
2013-2014  FKムラドスト・ポドゴリツァ
2017-0000  エルミス・アラディプ
2018-2019  FKモルナル
2019-2020  フィリピン代表
2020-0000  OFKバチュカ
2021-0000  FKインジヤ
ロドリゲスの回転公式

| --- | --- |
: 「オイラー–ロドリゲスのパラメータ（英語版）」あるいは「3次元回転のオイラー–ロドリゲス公式（英語版）」とは異なります。
三次元回転におけるロドリゲの回転公式（英: Rodrigues' rotation formula）とは、ベクトル空間において、与えられた回転軸に対して回転を行うための効率的なアルゴリズムを指す。またこの公式は、任意の3つの基底ベクトルに対する、SO(3) 群上の回転行列を用いた変換の軸角度表現を与えている。つまり、この式は so(3)（SO(3) のリー代数）から SO(3) への指数写像を、行列の指数関数を計算せずに与えるアルゴリズムとなっている。
性質

R3 上の回転軸を表す単位ベクトル n = t[nx ny nz], 右手の法則に基づく回転角度 θ に対して、ロドリゲスの回転公式は次の様に与えられる。
ここで E は3次単位行列であり、
は n との外積に対応する交代行列（歪対称行列、或いは反対称行列とも呼ばれる）である。
また、単位軸ベクトル n を n = t[n1 n2 n3] と表した場合、上記の行列 Rn(θ) の (i, j) 成分はクロネッカーのデルタ及び符号関数を用いて以下のように表すことも出来る。
なお、上記の添え字 k は結局、集合 {1, 2, 3}  から集合 {i, j}  を取り除いた残り1つの元に当たるもののみが残るから、差集合の考え方を用いて以下のように表しても良い。
他の表現として、回転面を表すゼロでないベクトル a, b に対する軸ベクトルとしてクロス積 a × b を用いることができる。このとき、回転角 θ を a から離れた、もしくは b に向けた角として表せる。2つのベクトルがなす角を α とすると、θ と同様の意味を α に与えることができる（ただし2つは必ずしも一致しない）。このとき、単位軸ベクトル n は次のように書ける。
もし回転面を表すベクトルが事前に分かっている場合は、この形式を用いる。物理学における例として、トーマスの歳差運動が挙げられる。
ベクトル表現との対応関係

R3 上のベクトル r = t[rx ry rz] を、単位ベクトル n = t[nx ny nz] を軸に、右手の法則に基づく回転角度 θ だけ回転させた結果得られたベクトルを s = t[sx sy sz] とすると、s は以下のように表される。
なお、2番目の等号はベクトル三重積及び n が単位ベクトルであることを用いた。
ここで、n × r 及び n × (n × r) を成分表示（列ベクトル表示）し、正方行列と r の積の形に変形すると、
であるから、以下に示す通り、本節のベクトル表現は前節の行列表現と同等であることが分かる。
島松仲町

| 島松仲町 |
| --- | --- |
 町丁
 ja北緯42度55分7秒 東経141度34分31秒﻿ / ﻿北緯42.91861度 東経141.57528度﻿ / 42.91861; 141.57528座標: 北緯42度55分7秒 東経141度34分31秒﻿ / ﻿北緯42.91861度 東経141.57528度﻿ / 42.91861; 141.57528
国:   日本
都道府県:   北海道
市町村:   恵庭市
地区:  島松地区

 人口情報（2023年9月30日現在）
 人口:  635 人
 世帯数:  334 世帯

 面積（2023年9月30日現在）
 :  0.167 km²
人口密度:  3802.4 人/km²
設置日:  1962年
郵便番号:  061-1352
市外局番:  0123
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島松仲町（しままつなかまち）は北海道恵庭市の地名。郵便番号は061-1352。人口は635人、世帯数は334世帯。
地理

島松仲町はJR千歳線の東側に位置している地域で、北海道道369号島松停車場線と中恵庭通が通っている。
歴史 > 沿革

1962年（昭和37年）4月4日 - 島松町の一部から島松仲町に町名変更。
1965年（昭和40年）- 島松町の一部・字西島松の一部を編入。
1966年（昭和41年）- 島松町の一部を編入。
2000年（平成12年）10月2日 - 島松仲町1 - 3丁目に住居表示変更。
歴史 > 町名の変遷

町名の変遷は以下の通り。
| 実施内容 | 実施年月日 | 実施前 | 実施後 |
| --- | --- | --- | --- |
| 町名変更 | 1962年4月4日 | 島松町 | 島松仲町 |
人口と世帯数

2023年9月30日現在の人口と世帯数は以下の通り。
| 町・丁 | 人口 | 世帯 |
| --- | --- | --- |
| 島松仲町1丁目 | 244人 | 130世帯 |
| 島松仲町2丁目 | 228人 | 119世帯 |
| 島松仲町3丁目 | 163人 | 85世帯 |
| 計 | 635人 | 334世帯 |
人口と世帯数 > 人口の変遷

国勢調査による人口数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 860人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 828人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 779人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 711人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 681人 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 606人 |  |  |
人口と世帯数 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 349世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 342世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 317世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 299世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 299世帯 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 280世帯 |  |  |
小・中学校の通学区

小・中学校の通学区は以下の通り。
| 町・丁 | 街区 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 島松仲町 | 全域 | 恵庭市立島松小学校 | 恵庭市立恵北中学校 |
交通 > 鉄道

JR千歳線島松駅
交通 > バス

えにわコミュニティバス（ecoバス）
「JR島松駅」・「島松仲町」・「島松東町3丁目」停留所がある。
交通 > 道路

一般道道
北海道道369号島松停車場線
都市計画道路
3・4・118 中恵庭通
施設

夢創館（島松仲町1丁目）
恵庭市立図書館 島松分館（島松仲町1丁目）
恵庭市役所 島松支所（島松仲町2丁目）
なかまち公園（島松仲町2丁目）
尾形病院（島松仲町1丁目）
島松ハイヤー（島松仲町1丁目）
JA道央 本店（島松仲町2丁目）
1998年シーズンのボルチモア・レイブンズ

| ボルチモア・レイブンズ 1998 |
| --- | --- |
成績:  6勝10敗
地区:  AFC中地区4位
CON:  AFC12位
結果:  レギュラーシーズン敗退
組織
オーナー:  アート・モデル（英語版）
HC:  テッド・マーチブローダ（英語版）
ホーム:  レイブンズ・スタジアム・アット・カムデン・ヤーズ
« 19971999 » 
1998年シーズンは、ボルチモア・レイブンズのNFL3年目のシーズン。テッド・マーチブローダ・ヘッドコーチの3年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | AFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998 | レギュラー敗退 | 12位 | 4位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 2-6 | 5-7 | 16.8 | 20.9 |

| 1997 | レギュラー敗退 | 11位 | 5位 | 6 | 9 | 1 | .406 | 3-5 | 4-8 | 20.4 | 21.6 |
| 1996 | レギュラー敗退 | 14位 | 5位 | 4 | 12 | 0 | .250 | 1-7 | 2-10 | 23.2 | 27.6 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

| 前年 | AFC> 西地区 | AFC> 中地区 | AFC> 東地区 | NFC> 西地区 | NFC> 中地区 | NFC> 東地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | チーフス | スティーラーズ | ペイトリオッツ | 49ers | パッカーズ | ジャイアンツ |
| 2位 | ブロンコス | ジャガーズ | ドルフィンズ | パンサーズ | バッカニアーズ | レッドスキンズ |
| 3位 | シーホークス | オイラーズ | ジェッツ | ファルコンズ | ライオンズ | イーグルス |
| 4位 | レイダース | ベンガルズ | ビルズ | セインツ | バイキングス | カウボーイズ |
| 5位 | チャージャーズ | レイブンズ | コルツ | ラムズ | ベアーズ | カージナルス |
：1度対戦　 ：2度対戦
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
レギュラーシーズン > 順位表

| AFC中地区 1998> チーム | AFC中地区 1998> 勝 | AFC中地区 1998> 敗 | AFC中地区 1998> 分 | AFC中地区 1998> 勝率 | AFC中地区 1998> Div | AFC中地区 1998> Con | AFC中地区 1998> 総得点 | AFC中地区 1998> 総失点 | AFC中地区 1998> 平均得点 | AFC中地区 1998> 平均失点 | AFC中地区 1998> SOS | AFC中地区 1998> SOV | AFC中地区 1998>  | AFC中地区 1998>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (3)ジャクソンビル・ジャガーズ | 11 | 5 | 0 | .688 | 6-2 | 8-4 | 392 | 338 | 24.5 | 21.1 |  |  |  |  |
| テネシー・オイラーズ | 8 | 8 | 0 | .500 | 7-1 | 7-5 | 330 | 320 | 20.6 | 20.0 |  |  |  |  |
| ピッツバーグ・スティーラーズ | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-5 | 5-7 | 263 | 303 | 16.4 | 18.9 |  |  |  |  |
| ボルチモア・レイブンズ | 6 | 10 | 0 | .375 | 2-6 | 5-7 | 269 | 335 | 16.8 | 20.9 |  |  |  |  |
| シンシナティ・ベンガルズ | 3 | 13 | 0 | .188 | 2-6 | 2-10 | 268 | 452 | 16.8 | 28.3 |  |  |  |  |
| AFC 1998> 順 位.地区優勝 | AFC 1998> チーム.地区優勝 | AFC 1998> 地 区.地区優勝 | AFC 1998> 勝.地区優勝 | AFC 1998> 敗.地区優勝 | AFC 1998> 分.地区優勝 | AFC 1998> 勝率.地区優勝 | AFC 1998> DIV.地区優勝 | AFC 1998> CON.地区優勝 | AFC 1998> SOS.地区優勝 | AFC 1998> SOV.地区優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | デンバー・ブロンコス | 西 | 14 | 2 | 0 | .875 | 8-0 | 11-1 |  |  |
| 2 | ニューヨーク・ジェッツ | 東 | 12 | 4 | 0 | .750 | 7-1 | 10-2 |  |  |
| 3 | ジャクソンビル・ジャガーズ | 中 | 11 | 5 | 0 | .688 | 6-2 | 8-4 |  |  |
ワイルドカード
| 4 | マイアミ・ドルフィンズ | 東 | 10 | 6 | 0 | .625 | 4-4 | 7-5 |  |  |
| 5 | バッファロー・ビルズ | 東 | 10 | 6 | 0 | .625 | 4-4 | 7-5 |  |  |
| 6 | ニューイングランド・ペイトリオッツ | 東 | 9 | 7 | 0 | .563 | 4-4 | 7-5 |  |  |

| 7 | テネシー・オイラーズ | 中 | 8 | 8 | 0 | .500 | 7-1 | 7-5 |  |  |
| 8 | オークランド・レイダース | 西 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 5-7 |  |  |
| 9 | シアトル・シーホークス | 西 | 8 | 8 | 0 | .500 | 3-5 | 5-7 |  |  |
| 10 | ピッツバーグ・スティーラーズ | 中 | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-5 | 5-7 |  |  |
| 11 | カンザスシティ・チーフス | 西 | 7 | 9 | 0 | .438 | 4-4 | 4-8 |  |  |
| 12 | ボルチモア・レイブンズ | 中 | 6 | 10 | 0 | .375 | 2-6 | 5-7 |  |  |
| 13 | サンディエゴ・チャージャーズ | 西 | 5 | 11 | 0 | .313 | 1-7 | 4-8 |  |  |
| 14 | インディアナポリス・コルツ | 東 | 3 | 13 | 0 | .188 | 1-7 | 3-9 |  |  |
| 15 | シンシナティ・ベンガルズ | 中 | 3 | 13 | 0 | .188 | 2-6 | 2-10 |  |  |
タイブレーク
長沼流

長沼流（ながぬまりゅう） は、長沼澹斎によって編み出された兵法・軍学の流派。
概要

信濃国松本藩士・長沼澹斎によって編み出された兵法・軍学の流派で、長沼流兵法、長沼流軍学の名で知られている。澹斎は父・長政の主君・松平直政の転封に従い、出雲国松江藩、播磨国明石藩を転々とするが、美濃国加納藩で成人し、日本兵法の諸流、明代の中国兵法を学んだ。
概要 > 長沼流兵法学の成立

寛文6年に『長沼流兵法兵要録』が発表され、同時代の山鹿素行による山鹿流と並ぶ新兵法学の双璧として江戸で名が知れ渡った。
『兵要録』では練兵関係が多く著述され、『握奇八陣集解』では、「兵義なきなれば人心和し、天心応ず」という義兵論に主張の中心があった。山鹿素行と異なるのは、根底に朱子学的理念が流れている点だと石岡久夫は指摘している。
長沼流の系譜

長沼澹斎の門人は千人と言われるが、中でも井上実下、田山重好、仁田正武、土岐光晴、宮川忍斎、佐枝尹重らが有力な高弟である。宮川系は黒田藩中心に栄え、佐枝系は、尾張藩、津藩、会津藩、仙台藩などで伝承された。
尾張藩では、佐枝尹重門人の太田教品、近松茂矩の伝系が長く伝えられた。
会津藩では、幕末の戊辰戦争まで藩校日新館にて長沼流の兵法が教えられていた。
長沼流を中心に活躍した武術家に平山行蔵がいる。宮川系の斎藤三太夫（利雄）、佐枝系の渋川時英より長沼流兵法を習得、兵法、武術を講義した。勝海舟の父・小吉、乃木希典の父・十郎、男谷精一郎も平山行蔵の講義を受けた。
宮川系の斎藤三太夫（利雄）に長沼流を伝授された門人の中には、男谷精一郎と親しい関係で、山鹿流を軸に、甲州流軍学、越後流、長沼流を兼修、幕府講武所頭取兼兵学師範役を務めた窪田清音がいる。林靏梁、名倉松窓は窪田清音から長沼流兵学を学んでいる。
長沼の門人である小野寺慵斎（三春藩脱藩者）は桜田門外の変の参謀の一人とも言われるが、当日は熱病のため参加しなかった。変後、土浦藩で兵学を教え始めたが、翌年自刃した。
タイ王国の便所

タイ王国にある水洗式公衆便所
タイ王国の便所（タイおうこくのべんじょ）ではタイ王国の便所について述べる。
タイ王国では便所は古くから使用されてきた。便所の使用者は主に三つの社会階層集団に分けることができる。まず王族、豪族、貴族などの上流階層、次に戒律下にある僧集団、そして社会の大半を占める庶民階層である。しかしこの庶民階層は便所を使用せず、それぞれ適宜な場所で排泄をすることが多く見られた。そこで1897年に政府は「バンコク都公衆衛生法令」を発令し、バンコク市民は便所で排泄するように取締りを行った。
1917年から1928年の間、タイ政府はアメリカの民間公益団体であるロックフェラー財団から医療、公衆衛生分野における援助を受けて、地方での便所の建設を進め、設置数を増やしていった。当時はまだ試行錯誤の段階にあり、タイの地域風土に応じてさまざまな形のトイレが試作された。例えば、便器のふたの閉め忘れに対応したブンサアート式便所（ส้วมหลุมบุญสะอาด）や、腐敗槽・浸透槽システムをもつコーハーン式便所（ส้วมคอห่าน）などである。 さらに第二次世界大戦後に現代家屋が多く建設されると同時に水洗式便所が設置されるようになった。これが好評となり、現在に至るまで水洗式便所が増加してきている。
タイ政府にとっても昔からタイの公衆便所は、公衆衛生、環境の観点から重要な懸案事項であった。公衆便所はタイ保健局（กรมอนามัย）が管轄しており、公衆便所の調査や基準値の測定を行う。2006年にタイ政府は公衆衛生の発展の上で重要な国際会議となったWorld Toilet Expo & Forum 2006のホスト国となり、さらに多くの公衆便所の建設計画を企画している。
タイ王国では便所に関する規則が数多く取り決められているが、公衆衛生に関する一番初めに制定された法律はバンコク都公衆衛生法令（ร.ศ. 116）である。1997年には1979年には建築物管理法に基づく第39号内務省令、さらに2005年に身体障がい者、弱者、高齢者に対応したバリアーフリーの衛生設備規則が取り決められた。
呼称

「便所」（スワム：ส้วม）のタイ王国学士院版タイ語辞書による意味は、「排便排尿する処」（ที่ถ่ายอุจจาระปัสสาวะ）（俚言では「うんちするところ、もしくはおしっこするところ」（ที่อึและที่ฉี่）と呼ばれる）と記述している。 この「便所」という言葉は古くからあり、現王朝であるラッタナコーシン王朝以前から用いられている。
モンルタイ・チャイヤウィセート著『タイ国の便所と衛生器』（ส้วมและเครื่องสุขภัณฑ์ในประเทศไทย）では、「便所」を以下のように詳説している。
北タイ語で「スワム」は、「仏壇もしくは僧の寝所」を指す語である。寝所は特に寺の住職の寝所を指す。さらに東北タイやラオスでは、「スワム」は娘の寝室もしくは新郎新婦の寝室を指す。「便所」の他の語には、スワム（ส้วม）、ホーンスカー・ウェート（ห้องสุขา เวจ (เว็จ)）、ターン（ถาน：僧用の便所）、シーサムラーン（สีสำราญ）、ウモーン（อุโมงค์）（この2語は王宮に住む女性または王族ではなくとも宮殿の女性が排泄する場所を意味する。）  高位の貴族もしくは王族に対しては、クメール語を起源とするホーンバンコン（ห้องบังคน）が用いられる。 現在では一般的にホーンスワム（ห้องส้วม）やホーンスカー（ห้องสุขา）の語が用いられ、水洗式の便座もしくはしゃがみこんで用いる便器がおかれている小部屋である。
「便所」を意味する一般的なもうひとつの語である「スカー」（สุขา）はラーマ5世時に設立された「公衆衛生局」（グロム・スカーピバーン：กรมศุขาภิบาล）の略語「グロム・スカー」（กรมศุขา）から派生し、さらに綴りがสุขาภิบาลに変化して、「ホーン・スカーピバーン（衛生室）」（ห้องสุขาภิบาล）と呼ばれるようになり、さらに短縮されて、「ホン・スカー」（ห้องสุขา）と呼ばれるようになったと見られる。ホーンスカーとは、「公衆衛生の観点から、排便排尿のために建てられた部屋」を意味し、当時、公衆衛生局（グロム・スカー）が王都の衛生環境の整備と、防疫を担当していたことから名づけられたのである。
歴史 > スコータイ時代・アユタヤ時代

便所の使用に関連する証拠としては、スコータイ時代から人々は排便を処理する方法を確立しており、歴史的な証拠として便器（おまる）の存在が認められている。「スコータイ式便器」と呼ばれている。この便器は石製で、尿を受ける溝と中央に便を落とす穴が開いている。臭気がひどくならないようにするために尿と便はそれぞれに分けて回収された。
特に王や豪族といった地位の高い人々が特権的に住居の中に便所を建設するようになり、次第にタイの便所が発展していった。平民は部屋を均一に仕切っており、おそらくは便所を設置していなかったと見られる。さらに便所に関しては特別な呼称があり、ティ・ロン・バンカン（ที่ลงบังคน）もしくはホーン・バンコン（ห้องบังคน）と呼ばれた。特に王族の便をバンコンといい、王族は排便の際には容器の中に排泄し、その従者が廃棄する。この便を捨てる場所のことをサターン・ティ・コーン・スワム（สถานที่ของส้วม）もしくはサターン・ティ・プラバンコン（สถานที่ลงพระบังคน）といい、便所はにおいを防ぐために宮殿から離れた場所に建設された。
ナーラーイ王治世のフランス外交官シモン・ド・ラ・ルベールによる1688年の記録に以下のような便所の記述がある。
サヤーム王国において、栄誉ある責務のひとつと考えられていることに国王陛下の便壷の処理の役目を拝命することがある。便壷の中の便は取り決められた場所で廃棄され、その場所には誰も入ってこないように衛兵によって厳重に警備されている。これは魔術に関わっており、サヤームの人々は肉体から生じる排泄物を呪物として用いることができると考えているためである。
| 画像外部リンク |
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  จิตรกรรมฝาผนัง ไปทุ่ง.jpg - 平民の排泄を描いた壁画
僧集団である僧伽に関してもすでに律によって便所の設置が取り決められており、ウェート（เวจ）もしくはウェート・クティー（เวจกุฎี）と言われる。この便所はレンガや石で作られ、さらに崩れないように補強材として木材が使われていた。便器の中央には便を落とす穴があり、さらに石、レンガや木の板で作られた蓋がある。便所によっては、四方を壁に囲まれた小部屋の形をとっていた。
さらに一般的な平民は、排泄をすることを「野良へ行く」（ไปทุ่ง：パイ・トゥン）、「渡し場へ行く」（ไปท่า：パイ・ター）、「森へ行く」（ไปป่า：パイ・パー）と表現した。このことから平民は一般的に個人の民家の中に排泄のための特別な施設を持っていなかったことがわかるだろう。平民は野辺、森、川辺、森のなかで排泄をしたのである。森の近くの村では便意を催すと森に入り、排泄のために適切な場所を探した。平野の村では、村の田畑の中にある林や茂みを排便の場所に選ばねばならなかったのであるが、排便の邪魔をしないように木の棒を持って豚を追い払いながら排便をした。水辺の近くにある村では、渡し場や川辺で排泄をして、排泄後水に流した。