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第1師団 (陸上自衛隊)
沿革 > 第1師団

1962年（昭和37年）
1月18日：第1師団編成完結。担当警備区域は埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、茨城県、山梨県 。
第1管区総監部は第1師団司令部に、第1特車大隊（相馬原駐屯地）は第1戦車大隊に、第1偵察中隊（相馬原駐屯地）は第1偵察隊に、第1通信隊は第1通信大隊に、第1衛生大隊は第1衛生隊にそれぞれ称号変更。
第31普通科連隊が第2普通科連隊第1大隊を基幹として習志野駐屯地に新編。
第32普通科連隊が第1普通科連隊第2大隊を基幹として市ヶ谷駐屯地に新編。
第34普通科連隊が第13普通科連隊第3大隊を基幹として新町駐屯地に新編。
第1対戦車隊が板妻駐屯地に新編。
第1輸送隊を新編。
第1特科連隊主力が宇都宮駐屯地から駒門駐屯地へ移駐。
第1航空隊（霞ヶ浦駐屯地）が東部方面航空隊隷下に隷属替え。
第1管区音楽隊が第1師団音楽隊に改編（司令部付隊に隷属）。
1月20日：部隊移駐。
第34普通科連隊が新町駐屯地から板妻分屯地へ移駐。
第1戦車大隊が相馬原駐屯地から駒門駐屯地へ移駐。
2月10日：第1偵察隊が相馬原駐屯地から練馬駐屯地へ移駐。
11月26日：第31普通科連隊が習志野駐屯地から朝霞駐屯地へ移駐。
1964年（昭和39年）8月15日：東京オリンピック支援（10月26日まで）。
1975年（昭和50年）8月1日：第1音楽隊を新編。
1991年（平成03年）3月29日：戦車北転事業の影響により第1戦車大隊第4戦車中隊を廃止。
1992年（平成04年）3月27日：師団近代化改編。
第1・第31・第32・第34普通科連隊を自動車化連隊に改編。
第1武器隊、第1補給隊、第1輸送隊、第1衛生隊を統合し、第1後方支援連隊を新編。
第1特科連隊第6大隊を第1高射特科大隊として分離独立、師団直轄とする。
第1偵察隊に電子偵察小隊を新編。
第1師団司令部付隊に化学防護小隊を新編。
1994年（平成06年）3月28日：東部方面航空隊から第1飛行隊を隷下に編入。
1995年（平成07年）3月：地下鉄サリン事件発生により、災害派遣出動。
1996年（平成08年）6月：第32普通科連隊が市ヶ谷駐屯地で自衛隊初の市街地対テロ訓練を行う
1999年（平成11年）12月1日：第32普通科連隊が市ヶ谷駐屯地から大宮駐屯地へ移駐。
2002年（平成14年）
3月27日：甲師団（定員9,000名）から政経中枢師団（定員6,600名）に改編。
第1・第32・第34普通科連隊の重迫撃砲中隊を廃止し、第5普通科中隊を新編。
第1化学防護隊を練馬駐屯地に新編。
第31普通科連隊が武山駐屯地へ移駐し、即応予備自衛官指定部隊（コア部隊）に改編。
第1特科連隊（駒門駐屯地）を廃止し、第1特科隊に改編され北富士駐屯地へ移駐。
第1対戦車隊（板妻駐屯地）を廃止。
9月：第34普通科連隊が米国で陸上自衛隊初の日米共同訓練を行う。
2010年（平成22年）3月26日：第1化学防護隊を第1特殊武器防護隊に改編。
2011年（平成23年）4月22日：即応近代化師団に改編。
第31普通科連隊を東部方面混成団隷下に編成替え。
第1・第32・第34普通科連隊に重迫撃砲中隊を再編し、軽装甲機動車を導入。これに伴い定員は6,300名へ削減されたものの、常備自衛官は約760名の増員。
2022年（令和0 4年）3月17日：地域配備師団に改編。
第1戦車大隊と第1偵察隊を廃止・統合し、第1偵察戦闘大隊を新編。
2023年（令和05年）3月16日：部隊改編。
第1特科隊が廃止、第12特科隊と統合され、東部方面特科連隊として新編。
師団司令部に火力調整部が新編。
編成・駐屯地

第1師団司令部
第1普通科連隊（5個普通科中隊基幹）
第32普通科連隊（5個普通科中隊基幹）
第34普通科連隊（5個普通科中隊基幹）
第1後方支援連隊
第1偵察戦闘大隊
第1高射特科大隊
第1施設大隊
第1通信大隊
第1飛行隊
第1特殊武器防護隊
第1師団司令部付隊
第1音楽隊
練馬駐屯地（東京都練馬区）
第1師団司令部および同付隊
第1普通科連隊 - 旧陸軍歩兵連隊に倣って頭号連隊は東京に駐屯する（旧陸軍歩兵第1連隊も東京の麻布に駐屯していた。）
第1後方支援連隊
第1通信大隊
第1特殊武器防護隊
第1音楽隊
大宮駐屯地（埼玉県さいたま市）
第32普通科連隊
板妻駐屯地（静岡県御殿場市）
第34普通科連隊 - 旧陸軍歩兵第34連隊（静岡）と同じ連隊番号を継承
駒門駐屯地（静岡県御殿場市）
第1高射特科大隊
朝霞駐屯地（東京都練馬区）
第1偵察戦闘大隊
第1施設大隊
立川駐屯地（東京都立川市）
第1飛行隊
司令部

→詳細は「司令部 § 陸上自衛隊の師団の司令部等の構成」を参照
警備地区

第1警備地区：東京、神奈川、埼玉、静岡、山梨、千葉、茨城
警備隊区
第1普通科連隊：東京都千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、台東区、墨田区、江東区、品川区、目黒区、大田区、世田谷区、渋谷区、中野区、杉並区、豊島区、北区、荒川区、板橋区、練馬区、足立区、葛飾区、江戸川区
第32普通科連隊：埼玉県さいたま市、川越市、熊谷市、川口市、行田市、秩父市、所沢市、飯能市、加須市、本庄市、東松山市、春日部市、狭山市、羽生市、鴻巣市、深谷市、上尾市、草加市、越谷市、蕨市、戸田市、入間市、朝霞市、志木市、和光市、新座市、桶川市、久喜市、北本市、八潮市、富士見市、三郷市、蓮田市、坂戸市、幸手市、鶴ヶ島市、日高市、吉川市、ふじみ野市、白岡市、北足立郡伊奈町、入間郡三芳町、入間郡毛呂山町、入間郡越生町、比企郡滑川町、比企郡嵐山町、比企郡小川町、比企郡川島町、比企郡吉見町、比企郡鳩山町、比企郡ときがわ町、秩父郡横瀬町、秩父郡皆野町、秩父郡長瀞町、秩父郡小鹿野町、秩父郡東秩父村、児玉郡美里町、児玉郡神川町、児玉郡上里町、大里郡寄居町、南埼玉郡宮代町、北葛飾郡杉戸町、北葛飾郡松伏町
第34普通科連隊：静岡県静岡市、浜松市、沼津市、三島市、富士宮市、島田市、富士市、磐田市、焼津市、掛川市、藤枝市、御殿場市、袋井市、裾野市、湖西市、伊豆市、御前崎市、菊川市、伊豆の国市、牧之原市、田方郡函南町、駿東郡清水町、駿東郡長泉町、駿東郡小山町、榛原郡吉田町、榛原郡川根本町、周智郡森町
第1高射特科大隊：神奈川県西部。（神奈川県小田原市、南足柄市、足柄上郡中井町、足柄上郡大井町、足柄上郡松田町、足柄上郡山北町、足柄上郡開成町、足柄下郡箱根町、足柄下郡真鶴町、足柄下郡湯河原町）
第1施設大隊：東京都八王子市、青梅市、町田市、日野市、福生市、羽村市、あきる野市、西多摩郡瑞穂町、西多摩郡日の出町、西多摩郡檜原村、西多摩郡奥多摩町
トランスフォーマー ビーストウォーズ (ゲーム)

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ジャンル:  アクションシューティングゲーム
対応機種:  PlayStation
開発元:  SCEケンブリッジスタジオ
発売元:  タカラ[日本]、ハズブロ・インタラクティブ
人数:  1人
メディア:  CD-ROM1枚
発売日:  1998年3月26日
テンプレートを表示
『トランスフォーマー ビーストウォーズ』（Beast Wars: Transformers）は、SCEケンブリッジスタジオが開発したアクションシューティングゲーム。テレビアニメの『ビーストウォーズ 超生命体トランスフォーマー』のゲーム作品である。海外でハズブロのゲーム開発部門の子会社ハズブロ・インタラクティブが発売を行い、1997年12月5日にPlayStation版が発売された後、1998年5月31日にMicrosoft Windows版とClassic Mac OS版が発売された。日本では1998年3月26日にPlayStation版がタカラから発売された。
要素

TPSのアクションアドベンチャーゲームとなっており、プレイヤーはサイバトロンかデストロンのどちらかを選択し、サイバトロン・デストロンの各キャラクターを選択して、敵を撃ち倒しながら、様々な仕掛けなどの謎を解いて、マップ内を進み、各ミッションのクリア条件を果たしていく。
原語版、日本版共にアニメ版の声優は起用されていない。日本版も声優は英語版のままであるが、変形の掛け声が日本版の「変身!」になっている。日本版のOPナレーションはコンボイ役の子安武人が担当している。
エリア

サイバトロン、デストロンで進む方向が逆になり、各ミッション3でボスと戦うことになる。
辺境地帯
砂漠地帯
汚染地帯
火山地帯
評価

本作を批評家はゲームのブロック感とテクスチャのないグラフィック、クリッピングの問題、やや滑りやすい操作、よくない声優の演技についてほとんどのオンラインレビューアによる悪い評価を受けた。だがPC版は8プレイヤーLANやオンラインプレイのサポート（PS版はマルチプレイヤー機能を縮小、プレイアビリティが大幅に低下している）を理由にPS版よりやや上回った評価が下された。しばらくの間、MSN Gaming Zoneにはマルチプレイヤーのために特別に用意された一連のルームがあった。本作は批判されたがプレイヤーに善悪のキャラクターを選択させることを可能にした最初のトランスフォーマーゲームとして注目された。サイバトロンとデストロンの両方の勢力でこのゲームのメカニックは後に多くがトランスフォーマーゲームでの特徴ある機能になった。トランスフォーマー THE GAME、Transformers: War for Cybertron、Transformers: Fall of Cybertronで選択システムを採用、ビートウォーズを部分的に画期的にした。
電撃PlayStationDPSソフトレビューでは60、55の115点。レビュアーのうち1人は戦闘バランスはキツくはないが難易度が高く落下死が多く洋ゲーに慣れていない人は途中で投げ出す、音声は日本語版吹き替えではないのが残念だが個人的にキャラゲーとしては合格とし、もう1人は難易度が高く地形やルートによるハマりが深刻、洋ゲーに慣れていない人がビートウォーズだと思って手を出すとまず痛い目に遭う今一つな出来で根性のあるファン向けアイテムだとした。
シアトル

| シアトル市  City of Seattle |
| --- | --- |

愛称 : The Emerald City
位置
 左：キング郡内のシアトル市の位置 右：ワシントン州内のキング郡の位置

座標 : 北緯47度36分35秒 西経122度19分59秒﻿ / ﻿北緯47.60972度 西経122.33306度﻿ / 47.60972; -122.33306
歴史
成立日: 1869年12月2日
行政
国:  アメリカ合衆国
 州:  ワシントン州
 郡: キング郡
 市: シアトル市
市長: ブルース・ハレル（英語版）
地理
面積:  
  市域: 369.2 km2 (142.5 mi2)
    陸上:   217.2 km2 (83.87 mi2)
    水面:   152.0 km2 (58.67 mi2)
      水面面積比率:     41.17%
  都市圏: 21,202 km2 (8,186 mi2)
標高: 0–158 m (0–520 ft)
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 737,015人
    人口密度:   1996人/km2
  都市圏: 4,000,000人
  備考: 
その他
等時帯: 太平洋標準時  (UTC-8)
夏時間: 太平洋夏時間  (UTC-7)
公式ウェブサイト : www.seattle.gov
シアトル（英語: Seattle、英語発音: [siˈæṭl] ( 音声ファイル)、）は、アメリカ合衆国のワシントン州北西部キング郡にある都市。同州最大の都市かつ同郡の郡庁所在地である。また、人口は73万7015人（2020年）で太平洋岸北西部最大の都市である。
概説

都市圏人口は約400万人で全米で15番目に大きい。人口は2010年から2020年に21％増えており、アメリカでも人口増加の著しい都市圏の一つである。シアトルはアメリカの主要都市で最も北に位置しており、カナダ国境まで160km程である。
歴史

→詳細は「」および「」を参照
市名はこの地に先住したネイティブ・アメリカンであるスクアミシュ族のシアトル酋長の名に因んでいる。スクアミシュ族は19世紀に連邦政府によってインディアン居留地へ強制移住させられ、彼らの土地にシアトルが建設された。部族がこの地を離れる際の、シアトル酋長の演説は有名である。
ヨーロッパ系の入植者の定住が始まったのはワシントン準州が設置された1853年頃である。当時は林業と漁業が主要産業だった。1865年には人口が増えて、州政府から自治体と認定された。
1873年、ノーザン・パシフィック鉄道の大陸横断鉄道が西海岸に到達したが、ターミナル駅はシアトルの50km南のタコマに建設された。このため、シアトルの発展は遅れることになる。
1893年、グレート・ノーザン鉄道がシアトルに到達したことで、全米の鉄道網と結ばれた。タコマより湾の入口に近いシアトル港は急速に発展した。
「グレート・ノーザン鉄道を父とし、日本郵船を母とする。」の言葉で有名なように、この両社によって東洋貿易の中継地点として発展を遂げた。
1935年8月、シアトル郊外のキャピタルヒルで行われたコヨーテ狩りを通じて、日本の皇室に対して不敬な行為がなされ国際問題化。日本の抗議に対してアメリカ国務省極東局長が遺憾の意を表明した。
歴史 > 2020年の人種差別抗議活動

2020年5月のジョージ・フロイドの死を端に発する人種差別抗議デモが市内で拡大。同年6月10日から11日にかけて、デモ隊の一部が市街地の一角を占拠してキャピトルヒル自治区の設定を宣言した。警察を排除した自治区内では、死亡者を出す銃撃事件が発生するなど治安が悪化。当初、デモに同情的であった市長も自治区の排除命令を出し、同年7月1日、暴動鎮圧用装備で身を固めた警察隊により強制排除された。その後も、デモ参加者らによる抗議活動は続き、同年7月25日には放火や建物を損壊する大規模なデモが発生。警察隊が閃光弾やコショウスプレーを使用して45人を逮捕する一方、警官21人が負傷した。
地理

シアトルは、ピュージェット湾とワシントン湖の間に位置している。座標は、北緯47度37分35秒、西経122度19分59秒(47.626353, −122.333144)。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積369.2km²(142.5mi²)である。このうち217.2km²(83.9mi²)が陸地で152.0km²(58.7mi²)が水地域である。総面積の41.17%が水地域となっている。
気候

地中海性気候（Cs）から西岸海洋性気候への移行地帯に位置しており、冬も緯度の割に寒くない。
秋から春にかけては雨が多く、1週間雨の降る日が続く事もあるが傘が必要な雨ではない。雨が多い街として有名だが、それは霧雨が何日も降り続くからで降水量そのものはそれほど多くは無い。夏は暑くても日陰にいれば涼しいと感じる程度であり、海水は年中冷たく基本的に泳ぐことはできない。夏でも朝晩は冷え込むことがあるので、薄い上着を用意しておくのが無難である。
雪はめったに降らないがフィヨルドとして形成されたピュージェット湾岸全域は坂が多いため雪に弱く、数センチ程度の積雪でバスが止まり、学校が休みになることが年に数回ある。冬はダウンタウンから車で30分くらいで雪景色に変わり、1時間くらいでスキー場に行くことができる。
| シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 1月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 2月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 3月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 4月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 5月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 6月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 7月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 8月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 9月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 10月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 11月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 12月 | シアトル（シアトル・タコマ国際空港）の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 18  (64) | 21  (70) | 26  (79) | 29  (84) | 34  (93) | 36  (97) | 39  (102) | 37  (99) | 37  (99) | 32  (90) | 23  (73) | 18  (64) | 39  (102) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 8.2  (46.8) | 9.8  (49.6) | 11.9  (53.4) | 14.5  (58.1) | 17.9  (64.2) | 20.9  (69.6) | 24.2  (75.6) | 24.4  (75.9) | 21.2  (70.2) | 15.2  (59.4) | 10.3  (50.5) | 7.4  (45.3) | 15.5  (59.9) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 2.7  (36.9) | 2.7  (36.9) | 4.1  (39.4) | 5.7  (42.3) | 8.5  (47.3) | 11.1  (52) | 13.1  (55.6) | 13.3  (55.9) | 11.2  (52.2) | 7.7  (45.9) | 4.4  (39.9) | 2  (36) | 7.2  (45) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −18  (0) | −17  (1) | −12  (10) | −2  (28) | −2  (28) | 3  (37) | 6  (43) | 7  (45) | 2  (36) | −2  (28) | −14  (7) | −14  (7) | −18  (0) |
| 降水量 mm （inch） | 141.2  (5.559) | 88.9  (3.5) | 94.5  (3.72) | 68.8  (2.709) | 49  (1.93) | 39.6  (1.559) | 17.8  (0.701) | 22.4  (0.882) | 36.8  (1.449) | 88.4  (3.48) | 166.9  (6.571) | 135.9  (5.35) | 950.2  (37.409) |
| 降雪量 cm （inch） | 3.3  (1.3) | 3.6  (1.42) | 1.8  (0.71) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 2.8  (1.1) | 3.8  (1.5) | 15  (5.9) |
| 平均降水日数 （≥0.01 in） | 18.2 | 14.7 | 16.9 | 14.3 | 12.0 | 9.1 | 5.0 | 4.8 | 7.9 | 13.1 | 18.4 | 17.6 | 152 |
| 平均降雪日数 （≥0.1 in） | 1.1 | 0.7 | 0.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.4 | 1.4 | 4.1 |
| 平均月間日照時間 | 71.3 | 110.2 | 179.8 | 207.0 | 254.2 | 267.0 | 313.1 | 282.1 | 222.0 | 142.6 | 72.0 | 52.7 | 2,174 |
出典1：NOAA(1981-2010 平年値、極値 1948-)
出典2：HKO(日照 1961-1990)
人口動勢

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860 | 188 |  | — |
| 1870 | 1,151 |  | 512.2% |
| 1880 | 3,533 |  | 207.0% |
| 1890 | 42,837 |  | 1,112.5% |
| 1900 | 80,671 |  | 88.3% |
| 1910 | 237,194 |  | 194.0% |
| 1920 | 315,312 |  | 32.9% |
| 1930 | 365,583 |  | 15.9% |
| 1940 | 368,302 |  | 0.7% |
| 1950 | 467,591 |  | 27.0% |
| 1960 | 557,087 |  | 19.1% |
| 1970 | 530,831 |  | −4.7% |
| 1980 | 493,846 |  | −7.0% |
| 1990 | 516,259 |  | 4.5% |
| 2000 | 563,374 |  | 9.1% |
| 2010 | 608,660 |  | 8.0% |
| 2020 | 737,015 |  | 21.1% |
source:
2000年の国勢調査で、この都市は人口563,374人である。この都市の人種的な構成は白人73.40%、アフリカン・アメリカン8.44%、インディアン1.10%、アジア13.71%、太平洋諸島系0.50%、その他の人種6.84%および混血4.70%である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は45,736米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は62,195米ドルである。男性は40,929米ドルに対して女性は35,134米ドルの平均的な収入がある。この都市一人当たりの収入（per capita income）は30,306米ドルである。人口の11.8%および家族の6.9%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の13.8%および65歳以上の10.2%は貧困線以下の生活を送っている。
人口動勢 > 移民

シアトルは、不法移民に比較的寛容な聖域都市の代表例一つである。このため統計上には現れない住民も多数存在する。
芸術・文化 > 音楽

音楽では、ニルヴァーナ、パール・ジャムに代表されるグランジ・ロックの発祥の地である。また、伝説的ギタリストジミ・ヘンドリックスもシアトルの生まれで、彼の墓が近郊のレントンにある。先述のグランジ・ロック隆盛のきっかけともなったレーベルであるサブ・ポップの拠点でもあり、現在でも同レーベルからはフリート・フォクシーズやザ・ポスタル・サービス、郊外からもデス・キャブ・フォー・キューティーやモデスト・マウスなどの良質なオルタナティヴ・ロックバンドを数多く輩出している土地である。
また交響楽団も存在し、シアトル交響楽団はダウンタウンエリアに本拠地を構えている。
芸術・文化 > 舞台芸術

バレエでは北米大陸有数のバレエ団である、パシフィックノースウエストバレエ団が本拠地を構えている。オペラはシアトルオペラが存在する。上記の二団体はシアトル・センター内に所在するマリオン・オリバー・マッコー・ホールを本拠地としている。
芸術・文化 > 美術館・博物館

美術では、ダウンタウンにシアトル美術館（Seattle Art Museum、通称SAM（サム））と呼ばれる美術館がある。博物館では、マイクロソフトの共同創業者であるポール・アレンが設立した大衆文化についての非営利の博物館のミュージアム・オブ・ポップカルチャーがある。
教育機関

州立のワシントン大学は、優秀なコンピュータ技術者をよく育てていることでも知られている。また、ブルース・リーはワシントン大学在学中にジークンドーを開き、その後も親子でシアトルに住んでいた。彼とその息子、ブランドン・リーの墓もシアトルにある。
比較的小規模ながら北西部では名門のシアトル大学もダウンタウン近くにあり、ロースクールとビジネススクールは特に人気がある。
メディア

主要記事：シアトル内のメディア
シアトルの主要な新聞は日刊紙シアトル・タイムズおよびSeattle Post-Intelligencerである。これらはタイムズが閉鎖または譲渡する事を求めていた事から（2004年）、Joint Operating Agreement下で広告およびビジネス部門を共有している。日系メディアとして「Junglecity.com」「北米報知」、「YOUMAGA」、「Soy Source」、「IBUKI Magazine」などがある。
シアトルにはテレビ局およびラジオ局も多い。
主要ネットワーク・テレビジョン系列はKOMO4（ABC）、KING-TV5（NBC）、KIRO7（CBS）、KCTS9（PBS）、KSTW11（CW）、KCPQ13（FOX）、KMYQ22/10（MyNetworkTV）および KWPX33/3（i）である。
主要なラジオ放送局はKUBE93.3、KNDD107.7、KBKS106.1、KIRO-AM710、KOMO-AM1000、KUOW-FM94.9（NPR系列）、KPLU-FM88.5（タコマ）およびKBCS91.3（ベルビュー）が含まれる。このほか、KEXP-FM90.3（EMP系列）および公立学校システムが所有者であり、ネイサン・ヘール高等学校の生徒によって運営されているKNHC-FM89.5が含まれる。
スポーツ

| チーム | スポーツ | リーグ | 競技場 |
| --- | --- | --- | --- |
| シアトル・マリナーズ | 野球 | MLB - AL | T-モバイル・パーク |
| シアトル・レインFC | サッカー | NWSL | ルーメン・フィールド |
| シアトル・シーホークス | フットボール | NFL - NFC | ルーメン・フィールド |
| シアトル・サウンダーズ | サッカー | MLS（男子） | ルーメン・フィールド |
| シアトル・ストーム | バスケットボール | WNBA | クライメット・プレッジ・アリーナ |
| シアトル・クラーケン | アイスホッケー | NHL | クライメット・プレッジ・アリーナ |
| シアトル・サンダーバーズ | アイスホッケー | WHL | クライメット・プレッジ・アリーナ |
| ラット・シティー・ローラーガールス | ローラーゲーム | WFTDA | マグノリア公園ハンガー30 |
| シアトル・シー・ドラゴンズ | フットボール | XFL - ノース・ディビジョン (2020年、2023年) | ルーメン・フィールド |
| シアトル・オルカズ | クリケット | MLC | メリームア・パーク・クリケット・グラウンド |
公園

シアトル・センター
ガスワークパーク
経済

狭い海峡に守られたピュージェット湾は大陸氷河によって削られてできた天然の良港で、古くから貿易港、軍港として栄えた。暖流のアラスカ海流の影響で、高緯度の割には気候は穏やかで年間を通して安定した降水量がある。そのため、森林資源が豊富で木材工業、紙・パルプ工業が発展した。アメリカの港町の中で日本に一番近いため（大圏コース）、日本の貿易の歴史も古く、第二次世界大戦前、戦後まもなくの間氷川丸が寄港していた。
また、シアトルは世界の航空・宇宙産業の中核をなすボーイングをはじめ、マイクロソフト、アマゾン、スターバックス、シアトルズベストコーヒーなど、世界に名を知られる大企業の誕生の地である。特にアマゾンの経済効果が大きく、企業城下町とも呼ばれる。
経済 > ボーイング ~ 航空機産業

戦後は航空機産業が発達し、とりわけボーイング社の誕生はシアトルを大きく変えた。ボーイング社の発展におけるシアトルへの影響は計り知れないほど大きく、関係者は人口のおよそ3割を占めるともいわれ、ボーイング社の経営が市経済を大きく左右している。1971年のボーイング・ショックは市財政を大きく揺るがした出来事でもあった。また、2001年の本社のシカゴ移転は大きな衝撃となった。
経済 > マイクロソフト・アマゾン ~ IT関連産業とシリコンフォレスト

シアトルに本拠地を構えるアマゾンの他、世界最大のコンピューター・ソフトウェア会社のマイクロソフトとニンテンドー・オブ・アメリカがシアトル近郊のレドモンドに本拠地を置いていることもあり、シアトルを含めた一帯ではIT関連産業の成長が著しく、シリコンバレーに対応してポートランドと共にシリコンフォレストと名乗っており、内陸のスポケーンやアイダホ州のボイシにまで影響している。
経済 > スターバックスコーヒー・タリーズコーヒー ～ シアトル系コーヒー

シアトルを中心にアメリカ西海岸から発展したスペシャルティコーヒーは、シアトル系コーヒーと呼ばれている。シアトルで開業したスターバックスがシアトル系コーヒーショップの代表的存在である。タリーズコーヒーもシアトルに本拠地を置いている。
経済 > その他の産業と優良企業

1962年の万国博覧会（シアトル万国博覧会）会場跡地であるシアトル・センターには、シアトルのシンボルタワーであるスペースニードル、パシフィック・サイエンス・センターがある。前述のボーイング、スターバックス、IT関係の企業の他、ノードストローム、ウェアハウス・クラブ（会員制倉庫型卸売小売）チェーンのコストコ（Costco Wholesale Corporation）など優良企業がシアトルおよびその近郊に本社を置いている。
さらに、ワシントン・ステイト・フェリーは全米最大のフェリー会社である。トッド・パシフィック造船所など、軍需・民需の造船業も古くから盛んである。
交通 > 道路

州間高速道路5号線（I-5）
州間高速道路90号線（I-90）
交通 > 空港

シアトル・タコマ国際空港（通称シータック空港）
キング郡国際空港 - ボーイングフィールド
交通 > 鉄道

ダウンタウン南端にキングストリート駅があり、アムトラックのシカゴとの間を結ぶ大陸横断長距離列車エンパイア・ビルダーやシアトル - ポートランド - オークランド - ロサンゼルス間を結ぶコースト・スターライト、国境を越えたカナダのバンクーバー - シアトル - ポートランド - ユージーンを結ぶアムトラック・カスケーズなどが発着する。
サウンド・トランジットのサウンダー通勤鉄道がタコマとエバレットとの間に平日の朝夕に数便運行されている。
交通 > フェリー

ワシントン州営フェリー
ダウンタウンからベインブリッジアイランドなどへ向かう路線がある。ほとんどの路線がピュージェット湾の中を走っているため、事故や遅延が少ない。
船内アナウンスでは「世界でもっとも安全なフェリーシステムのひとつ」と案内している。
交通 > バス

2012年9月まではダウンタウンで無料乗車区間があり、平日休日に関わらず6時から19時の間は無料でバスに乗車できた。キング郡メトロの路線では相互間で乗継制度もある。コミュニティ・トランジット、サウンド・トランジットの路線ではゾーン制運賃となる。いずれの路線においてもIC乗車券"ORCA"（One Regional Card for All）が使用できる。
通常のディーゼルエンジンによるバスだけでなく、トロリーバスで運行されている路線もある。
また、RAPID RAID系統を中心に、無料でインターネットが使えるバスもある(Wi-FiBus)。
交通 > トンネルバス・ライトレール

ダウンタウンの地下には、地上道路の渋滞を避けるため1990年に開業した、バス・ライトレール専用の|ダウンタウン・シアトル・トランジット・トンネルと呼ばれるトンネルがあり、I-90経由・レントンなどへ向かう一部のバスが、このトンネル経由で運行されている。（現在はトンネルにバスは入らず、ライトレールのみ走行するようになった。）
トンネル内にはインターナショナル・ディストリクト／チャイナタウン、パイオニア・スクウェア、ユニバーシティー・ストリート、ウェストレイク、コンベンション・プレイスの5つの駅があり、かつては全線が6時から19時までバス無料区間に含まれていたが、2011年8月にキング郡行政長官のダウ・コンスタンティン（当時）は、バス無料区間を2012年10月をもって終了すると発表、実際には9月29日から有料化した。
トランジット・トンネル内ではバスはディーゼルエンジンから電気（トロリーバス）に切り換えて走っていたが、ライトレール乗り入れ対応工事終了後は電力線を必要としないハイブリッドバスに置き換えられた。もともとトンネルは軌道系の交通機関が走ることを想定されて建設され、レールなども敷かれていたが、ライトレール建設が長年実現しない間に技術など取り巻く環境が変化したため、2005年9月24日から2007年9月24日まで、2年間に渡るトンネル閉鎖を含む工事が行なわれた。セントラル・リンク・ライトレール開業後はバスとライトレールがトンネルを共用しているが、2019年3月23日をもってバスが撤退し、ライトレール専用になる予定である。
2009年7月18日、サウンドトランジット社により、セントラル・リンク・ライトレールがダウンタウンのウエストレイクとタクウィラ国際大通りの間で開業、12月19日にはシアトル・タコマ国際空港まで延長された。車両は近畿車輛製の車両をアメリカ本土でノックダウン生産したものが使われている。
セントラル・リンク・ライトレールはユニバーシティ・ディストリクトを経由してリンウッドのリンウッドシティセンターに至る路線と、マーサーアイランド・ベルビューを経由してレドモンドのダウンタウンレドモンドに至る路線を建設しているが、どちらも全線開業は2024年ごろになると見られる。
ユニバーシティ・ディストリクト延伸に向けた27編成の車両の増備は、段階的にだがすでに始まっており、現在開業中の路線規模に対して異常なまでに広大な車両基地は、このことを視野に入れて計画されたと思われる。
交通 > モノレール

スペースニードルなどがあるシアトル・センター（英語版）と市中心部のウェストレイク・センター（英語版）を結ぶ約1.6キロメートルの区間をシアトル・センター・モノレールが走っている。このモノレールには軌道が2本あり複線のように見えるが、複線ではなくポイントのない単線並列であり、赤編成と青編成の2編成がそれぞれの軌道を走っている。1962年の万国博覧会にあわせて開業した。この路線が採用したアルウェーグ式は東京モノレールなど日本のモノレールにも大きな影響を与えた。現存唯一のアルウェーグ社製モノレール車両として貴重な存在であるが、かなり年月が経過しており近年は故障も多発している。しかしながら、車両の置き換え計画が発表されていない一方、運転装置はタッチパネルとジョイスティックで操作するタイプに近年更新されており、赤編成で使用していた旧型運転台の一つが取り外し後にボランティア組織である「モノレール協会」(The Monorail Society)に譲渡されている。
姉妹都市

シアトルは以下の21つの姉妹都市を有している。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   ベエルシェバ（イスラエル国）   ベルゲン（ノルウェー王国ホルダラン県）   セブ（フィリピン共和国セブ州）   重慶市（中華人民共和国）   クライストチャーチ（ニュージーランド）   大田広域市（大韓民国）   ゴールウェイ（アイルランド）   |   グディニャ（ポーランド共和国）   ハイフォン（ベトナム社会主義共和国）   高雄市（中華民国）   神戸市（日本）   リンベ（カメルーン共和国）   マサトラン（メキシコ合衆国）   モンバサ（ケニア共和国）   |   ナント（フランス共和国）   ペーチ（ハンガリー共和国）   ペルージャ（イタリア共和国）   レイキャヴィーク（アイスランド共和国）   シアヌークビル特別市（カンボジア王国）   スラバヤ（インドネシア共和国）   タシュケント（ウズベキスタン共和国）   |
関係者 > 出身者

→詳細は「Category:シアトル出身の人物」を参照
ビル・ゲイツ（実業家、起業家、慈善家）
関係者 > 居住その他ゆかりある人物

山田わか（日本の女性運動家） - 1879生。渡米後、騙されシアトルで娼婦として苦界に身を沈めていたが、のちにサンフランシスコへ脱出。
奥田平次（実業家） - 第二次世界大戦中の排日運動下において日本人の擁護に尽力した。
イチロー（プロ野球選手） - 大リーグ移籍時から居住。
ギャラリー

夜景1
昼間1
昼間2
昼間3
昼間4
夜景2
夜景3
1909年シアトル博覧会。「日本日」（Japan Day）では渋沢栄一が挨拶をした
パノラマ

夕暮れ時のシアトル
シアトルのワシントンスカイライン
スペースニードルからのシアトルの360度のパノラマ
スペースニードルのあるダウンタウンの眺め
キングストリート駅とサウンダー通勤鉄道の列車
シアトルのトロリーバス
バスのみで運行されていた頃のトンネル（2004年8月撮影）
モノレールはシアトル・センターのミュージアム・オブ・ポップカルチャーを貫通して通っている
空母打撃群

「ジョージ・ワシントン」CVBG（2003年）
空母打撃群（くうぼだげきぐん、英語: Carrier strike group, CSG）は、航空母艦（空母）を中核とする機動部隊の戦術単位の一つ。アメリカ海軍では、従来は空母戦闘群 (CVBG) と称されていたが、2004年10月1日より改称した。
イギリス海軍も、「クイーン・エリザベス」を中核とする機動部隊を西太平洋に派遣するにあたっては、同様の部隊名 (CSG21) を採用した。またその他にも、中国などが空母を中核とする機動部隊を編成した場合にも、公式または非公式に空母打撃群と称される場合がある。
アメリカ海軍 > 来歴

アメリカ海軍は、当初は艦の整備や要員の練成など後方での練度管理を重視して、航空機、水上艦、潜水艦というプラットフォーム別の「タイプ編成」を行っていた。空母についても同様で、1930年より空母戦隊（Carrier division）が編成された。このような建制とは別に、実際の戦闘に臨む際には複数艦種を適宜に連携させる必要があることから、太平洋戦争が始まると真珠湾攻撃時に難を逃れた航空母艦を中核として、巡洋艦や駆逐艦を護衛とした空母任務部隊（Carrier task force, CTF）が編成された。
1970年代に入ると、まず建制としての航空戦隊が空母群（Carrier group）に改編された。そして1974年にホロウェイ大将が海軍作戦部長に就任すると、より抜本的な改編の一環として、事態対処を重視した「任務編成」への移行が進められることになり、1977年には戦闘部隊（Battle force）および戦闘群（Battle group）の編制が導入された。これはいわば空母任務部隊の常設化であり、それぞれのナンバー艦隊に配属された戦闘艦はその艦隊の戦闘部隊に所属し、そしてそれぞれの戦闘部隊は空母1隻を中核とする戦闘群に細分化されることとなった。
これらの空母戦闘群（Carrier battle group, CVBG）は、空母機動部隊の最小単位として常時洋上に複数展開し、「制海」および「対地戦力投射」というアメリカ海軍の2大任務を遂行し続けてきた。
その後、冷戦終結後の戦略環境の変化に伴い、特に対地戦力投射が重視されるようになったことを反映して、2004年10月1日より空母打撃群（CSG）と改称された。
アメリカ海軍 > 指揮系統

CSGの司令官としては、通常、艦艇または航空職域の准将（Rear admiral lower half, RDML）が任ずる。その直属の部下として、空母艦長、空母航空団司令、駆逐隊司令、またグループに割り当てられた各艦の艦長がいる。このため、CSGの司令官は、単艦レベルの訓練から複数の部隊にまたがる訓練および割り当てられた艦・部隊の即応性、更には管理面や補給品にも責任を有している。戦闘において、CSG司令官は、複合戦指揮官（CWC）としてCSG全体を指揮する。
CSG司令官に対する作戦上の指揮権は固定されたものではなく、各時点でCSGが所在する海域を担任する艦隊司令官の指揮下に入る。例えば第7艦隊では、横須賀海軍施設を母港とする「ロナルド・レーガン」を中核としてCSG 5 (Carrier Strike Group 5) を編成するが、その司令官は、同艦隊の戦闘部隊（CTF 70）の司令官を兼任する。ただし2010年代後半には、本来なら東太平洋を管轄する第3艦隊が指揮するCSGが、第7艦隊に編入されないままで西太平洋やインド洋に展開する「サード・フリート・フォワード」も行われるようになっている。
一方、管理上の指揮権は、それぞれの兵力について上級指揮官が存在する。例えば空母および空母航空団は太平洋・大西洋それぞれの艦隊航空司令官 (COMNAVAIRFOR) 、水上戦闘艦は太平洋・大西洋それぞれの艦隊水上司令官（COMNAVSURF）の管理下にある。
アメリカ海軍 > 編成

CVBGは、空母およびその航空団、護衛艦およびその搭載武器システムにより、対空・対地・対水上および対潜のいずれの分野においても優れた戦闘能力を備えている。またこれらを各艦に分散するとともに自衛能力を備えることによる生残性、編成内に補給艦を含むことによる持続力、自ら洋上を機動するという機動力に加えて、空母の充実した旗艦能力に支えられた指揮・統制および情報戦能力にも優れている。
CVBG・CSGは、標準的には空母とその航空団のほか下記のような艦艇により編成される。
航空母艦（CVA/CVN）×1隻
ミサイル巡洋艦（CG/CGN）×1-3隻
スプルーアンス級（DD）×2隻
ノックス級（FF）またはオリバー・ハザード・ペリー級（FFG）×1-2隻
補給艦または給油艦（AOE、AORまたはAO）×1隻
給兵艦（AE）×1隻
キティホーク級（CV）またはニミッツ級（CVN）×1隻
タイコンデロガ級（CG）×2隻
アーレイ・バーク級（DDG）×1隻
スプルーアンス級（DD）×1隻
オリバー・ハザード・ペリー級（FFG）×1隻
ロサンゼルス級（SSN）×1隻
補給艦（T-AOE）×1隻
ニミッツ級（CVN）×1隻
タイコンデロガ級（CG）×1隻以上
アーレイ・バーク級（DDG）×2隻以上
ロサンゼルス級またはバージニア級（SSN）×1-2隻
補給艦（T-AOE）×1隻
ただし特に制約があるわけではなく、展開している間に予想される脅威、役割及び任務に基づき柔軟に決定されており、「CSGに正しい定義などはない」ともいわれる。例えば同じ2017年に編成されたCSGでも、2月に地中海でISILに対する軍事作戦（生来の決意作戦）に従事していた「ブッシュ」CSGは、水上戦闘艦としてCG×2隻とDDG×2隻を擁していたのに対し、7月にベンガル湾で海上自衛隊・インド海軍とともにマラバール演習に参加した「ニミッツ」CSGは、CGを1隻とする一方でDDGは4隻もついていた。
なおアメリカ海軍では、艦の整備や要員の練成を担当する「フォース・プロバイダー」（練度管理責任者）と、そこから差し出された艦を使って任務群を編成する「フォースユーザー」（事態対処責任者）の区別がはっきりしている。CSGを構成する艦はそれぞれ練成や整備のサイクルが異なるため、空母が同じでも、その艦を中核とするCSGの顔ぶれが常に同じということにはならない。航空団も同様で、本土にいる機種別のタイプ航空団がフォース・プロバイダーとなり、隷下の飛行隊を空母航空団に差し出すようになっている。また空母が炉心交換 (RCOH) など大規模整備に入って長期間行動不能になった場合には、空母航空団は別の空母に乗り換えることになっており、空母と搭載機の組み合わせも不変のものではない。
1990年代以降、アメリカ海軍CVBG・CSGの展開スケジュールはおおむね固定されており、6－8か月の展開とほぼ16か月間の整備・改修・休養・訓練、およそ12か月間の即応待機状態を、おおむね36か月のサイクルで繰り返していた。このスケジュールにより、2013年以降、空母は1年のうち22－25パーセントのあいだ洋上展開するという稼働率になっていた。ただし2018年からは、マティス国防長官（当時）が提唱する動的戦力運用（Dynamic Force Employment）構想に従い、短期間の展開を短い間隔で行うように変化した。
イギリス海軍

→「en:UK Carrier Strike Group」も参照
イギリス海軍のCSG構想の端緒は、1998年にブレア政権が発表した戦略国防概観 (SDR) にまで遡る。当時、ヨーロッパでの大規模戦争の可能性は低減した一方、その周辺地域での戦争以外の軍事作戦（MOOTW）の必要性が増大していたことから、世界規模で柔軟な戦力投射を実現できる航空母艦が重視されることとなった。同年の砂漠の狐作戦の際にペルシア湾湾岸諸国からの領空通過や基地使用を拒否されて作戦が制約されたことも教訓となり、イギリス海軍では「空母が可能とする戦力投射（CEPP）」という概念を打ち出した。これは艦上戦闘機による古典的な戦力投射を中核としつつ、対潜哨戒や早期警戒任務、更には水陸両用作戦や人道支援など多様な任務に対応するもので、伝統的な空母というより、ヘリコプターに加えてF-35B戦闘機も搭載する近年のアメリカ海軍の強襲揚陸艦の構想に相当近いものであるとも評されている。
2021年に空母「クイーン・エリザベス」が太平洋にむけて初の実戦展開を実施するにあたり、同艦を中核とする空母打撃群としてCSG21 (United Kingdom Carrier Strike Group 21) が編成された。編成は下記の通りであり、搭載機や護衛艦を含めて多軍種・多国籍の部隊となっている。
旗艦
クイーン・エリザベス級航空母艦「クイーン・エリザベス」
イギリス空軍第617飛行隊「ダムバスターズ」（RAF 617SQ）：F-35B×8
アメリカ海兵隊第211海兵戦闘攻撃飛行隊 (VMFA-211) ：F-35B×10
イギリス海軍820海軍航空隊 (820 NAS) ：マーリン Mk.2/Mk.2 クロウズネスト×4/3
護衛艦
45型駆逐艦「ダイヤモンド」「ディフェンダー」
23型フリゲート「リッチモンド」「ケント」
イギリス海軍815海軍航空隊 (815 NAS) ：ワイルドキャット HMA.2×4（各艦に1機ずつ）
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ザ・サリヴァンズ」
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート「エヴァーツェン」
アスチュート級原子力潜水艦「アートフル」
補給艦
タイド型給油艦「タイドスプリング」
フォート・ヴィクトリア級補給艦「フォート・ヴィクトリア」
イギリス海軍845海軍航空隊 (845 NAS) ：マーリン HM.4×3
2024年4月11日、イギリス国防省は2025年に「プリンス・オブ・ウェールズ」を中心とする空母打撃群を東アジア地域へ派遣し、日本へ寄港させると発表。
「フォレスタル」CVBG（1989年）
「ジョージ・ワシントン」CSG（2006年）
「クイーン・エリザベス」CSG（2021年）
坪井翔

| 坪井 翔 |
| --- | --- |
 2024年
基本情報
国籍:   日本
生年月日:   (1995-05-21) 1995年5月21日（29歳）
出身地:  埼玉県川越市
スーパーフォーミュラ（SF）およびSUPER GTでの経歴
デビュー:  2019（SF） 2017（SUPER GT）
所属:  VANTELIN TEAM TOM'S（SF） TGR TEAM au TOM'S（SUPER GT）
車番:  36（SF） 36（SUPER GT）
過去所属:  P.MU/CERUMO・INGING（SF） JMS P.MU LM corsa,つちやエンジニアリング,LEXUS TEAM SARD,LEXUS TEAM WedsSport BANDOH,TGR TEAM WAKO'S ROOKIE（SUPER GT）
出走回数:  44（SF） 59（SUPER GT）
優勝回数:  3（SF） 5（SUPER GT/GT500） 2（SUPER GT/GT300）
ポールポジション:  1（SF） 2（SUPER GT/GT500） 2（SUPER GT/GT300）
ファステストラップ:  1（SF） 2（SUPER GT/GT500） 1（SUPER GT/GT300）
過去参加シリーズ
2012,2013  2015 2016-2018:  フォーミュラチャレンジ・ジャパン FIA-F4選手権 全日本F3選手権
選手権タイトル
2015 2018 2021,2023 2024:  FIA-F4選手権 全日本F3選手権 SUPER GT (GT500) スーパーフォーミュラ
受賞
2024:  日本プロスポーツ大賞・敢闘賞
坪井 翔（つぼい しょう、1995年5月21日 - ）は、埼玉県川越市出身のレーシングドライバー。駿河台大学経済経営学部卒業。妻の斎藤愛未もレーシングドライバー。
レース戦績

2004年
ARTAコマークラス（シリーズ1位）
CAカートレース（シリーズ1位）
茂原ファイブスターカップ（シリーズ1位）
2005年
ARTA J2クラス（シリーズ1位）
CAカートレース（シリーズ1位）
2006年 - 大井松田チャレンジカップ（シリーズチャンピオン）
2007年 - 全日本ジュニア選手権（東地域1位）
2008年 - 全日本ジュニア選手権（東地域1位）
2009年
カート地方選手権FS125（東地域2位）
ARTAカートカップ
2010年 - 全日本選手権KF2クラス（東地域1位）
2011年 - フォーミュラトヨタ・レーシングスクール（トップ合格）
2012年 - フォーミュラチャレンジ・ジャパン（シリーズ7位）
2013年 - フォーミュラチャレンジ・ジャパン（シリーズ5位）
2014年 - F4地方選手権シリーズFCクラス（シリーズ2位）
2015年 - FIA-F4選手権（シリーズチャンピオン）
2016年
全日本F3選手権（シリーズ3位）
第63回FIA F3マカオグランプリ 16位
インタープロトシリーズ 2位
2017年
全日本F3選手権（シリーズ3位）
SUPER GT GT300クラス（シリーズ3位）
2018年
全日本F3選手権（シリーズチャンピオン）
SUPER GT GT300クラス＜Rd.1,3-8＞（シリーズ7位）
SUPER GT GT500クラス＜Rd.2スポット参戦＞
第65回FIA F3マカオグランプリ リタイヤ
2019年
全日本スーパーフォーミュラ選手権（JMS P.MU/CERUMO・INGING #39）（シリーズ12位）
SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM WedsSport BANDOH #19 WedsSport ADVAN LC500）（シリーズ11位）
インタープロトシリーズ（シリーズ1位）
2020年
全日本スーパーフォーミュラ選手権（JMS P.MU/CERUMO・INGING #39）（シリーズ3位）
SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM WAKO'S ROOKIE #14 WAKO'S 4CR GR Supra）（シリーズ7位）
2021年
全日本スーパーフォーミュラ選手権（P.MU/CERUMO・INGING #38）（シリーズ15位）
SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM au TOM'S #36 au TOM'S GR Supra）（シリーズチャンピオン）
2022年
全日本スーパーフォーミュラ選手権（P.MU/CERUMO・INGING #38）（シリーズ11位）
SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM au TOM'S #36 au TOM'S GR Supra）（シリーズ10位）
2023年
全日本スーパーフォーミュラ選手権（P.MU/CERUMO・INGING #38）（シリーズ4位）
SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM au TOM'S #36 au TOM'S GR Supra）（シリーズチャンピオン）
2024年
全日本スーパーフォーミュラ選手権（VANTELIN TEAM TOM'S #36）（シリーズチャンピオン）
SUPER GT・GT500クラス（TGR TEAM au TOM'S #36 au TOM'S GR Supra）
レース戦績 > 全日本フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | ZENT TEAM TOM'S | トヨタ |  | SUZ1 3 | SUZ2 2 | FSW1 3 | FSW2 3 | OKA1 2 | OKA2 3 | SUZ1 2 | SUZ2 DNS | FSW1 2 | FSW2 3 | TRM1 3 | TRM2 3 | OKA1 3 | OKA2 4 | SUG1 3 | SUG2 3 | SUG3 3 |  |  |  |  | 3位 | 87 |
| 2017年 | カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S | トヨタ |  | OKA1 2 | OKA2 9 | OKA3 5 | SUZ1 3 | SUZ2 9 | FSW1 7 | FSW2 2 | OKA1 3 | OKA2 3 | SUZ1 1 | SUZ2 1 | FSW1 Ret | FSW2 1 | TRM1 1 | TRM2 1 | TRM3 1 | AUT1 1 | AUT2 1 | SUG1 1 | SUG2 2 |  | 2位 | 140 |
| 2018年 | カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S | トヨタ |  | SUZ1 1 | SUZ2 1 | SUG1 1 | SUG2 1 | FSW1 1 | FSW2 2 | OKA1 2 | OKA2 1 | OKA3 C | TRM1 1 | TRM2 1 | TRM3 1 | OKA1 1 | OKA2 1 | OKA3 C | SUG1 1 | SUG2 1 | SUG3 1 | SUG4 1 | FSW1 1 | FSW2 1 | 1位 | 214 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)