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門前清自摸和

門前清自摸和（メンゼンチンツモホー、略称ツモ）とは、麻雀における役のひとつ。1翻。門前かつツモ和了の場合に成立する。
門前で（副露をせずに）ツモ和了するということは、自らの自摸だけで聴牌し、そして和了することを意味する。
ロンでしか和了れない搶槓、河底撈魚を除く全ての非役満役と複合する。そのため立直や役牌と並んで、最も基本的な役と見なされる。
なお、本来は平和とは複合しないはずであるが、複合を認めるルールが普及している。詳細は平和の当該節を参照。また、対々和と複合した場合は四暗刻（役満）という飛躍的概念になる。
門前であっても、ロン和了の場合、門前清自摸和は成立しない。そのかわり、ロン和了の場合は符計算において門前加符10符が与えられる。詳細は麻雀の得点計算#符の計算を参照。
牌姿の例

（例）ツモのみのケース
（例）他にも役があるケース
肺動脈絞扼術

| 肺動脈絞扼術 Pulmonary artery banding |
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 治療法
シノニム:  肺動脈バンディング
診療科:  心臓血管外科 小児外科
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肺動脈絞扼術（はいどうみゃくこうやくじゅつ、英語: Pulmonary Artery Banding、PAB）は、先天性心疾患を持つ乳児の過剰な肺血流を減少させる手術法である。
1951年にMullerとDammannによって開発された。
肺動脈絞扼術は問題を解決する手段ではなく、肺動脈を締めることで肺高血圧を軽減して、心機能異常を改善し、症状を緩和しようとする姑息術である。
根治的な外科手術の進歩により、肺動脈絞扼術の導入は年々減少してはいるが、それでも肺動脈絞扼術は依然として広く臨床にて利用されている。また、根治術の導入が不可能な患者にもよく利用されている。
歴史

この術式は、1951年にUCLAのMullerとDammannによって初めて発表された。
歴史 > 現状

近年では、早期に行われる根治術の方がこのような姑息術よりも望ましいという研究結果が出ているため、この術式の利用は減少している。
適応 > 前提

心臓は4つの部屋（右房、右室、左房、左室）に分かれている。脱酸素化した血液（静脈血）は右房と三尖弁を通り右室に入り、肺動脈（心臓から肺へと送られる血液が流れるので動脈）を通って肺で酸素化される。酸素化された血液（動脈血）は左右2対の肺静脈を通じて左房に戻り、僧帽弁と左室を通って大動脈弁を持つ上行大動脈へと流れ込み、体循環として知られる体の残りの部分へと送られる。
適応 > 適応疾患

心室中隔欠損症（VSD）
房室中隔欠損症（AVSD）
心室中隔欠損症（VSD）や房室中隔欠損症（AVSD）などの先天性心疾患では、隣接する部屋を隔てる壁（心房中隔や心室中隔）に一つまたは複数の穴が開いていることがある。そのため、動脈血が心臓の右側（右房や右室）に流れ込むことで、酸素化した血液と脱酸素化した血液が混在することになり、血液の「左→右シャント」が発生する（左房や左室は右房や右室よりも圧力が高く、血液が流れ込みにくい）。心臓の右側で血液量が増えると、肺への血流が過剰になり（肺循環）、血圧の上昇により肺の抵抗が増加する。
手術の方法

肺動脈絞扼術の目的は、肺動脈圧と過剰な肺血流を減少させることである。そのため、肺への血流を減少させるために
肺動脈の周囲にバンドを挿入する。
バンドを肺動脈に巻きつけて固定する。
固定後、バンドを締めて肺動脈の径を狭め、肺への血流を減らして、肺動脈圧を下げる。
肺動脈に巻き付けるバンドには様々な素材が使用されるが、一般的に使用される素材の1つはポリテトラフルオロエチレンである。
早期の根治術が高リスクである場合には、肺動脈絞扼術を行ってから根治術を行う2段構えが、一般的な外科的選択肢である。
合併 > バンドの締め付け

肺動脈径のわずかな変化が肺抵抗や肺血流に大きな影響を与えるため、肺動脈絞扼術における大きな難点として、バンドの最適な締め付けを評価することが挙げられる。
手術を受けた患者の約3分の1程度は、バンドの締め付けを調整するための追加手術を行っているとされている。
合併 > 血管

また、肺動脈バンドが元の位置から移動して、血管が狭くなる血管狭窄を引き起こす可能性もある。
その他、カルシウムの沈着によるバンド周辺の血管の硬化や、バンド下の肺動脈壁の瘢痕化も報告されていて、そのような状態が血流を阻害する可能性もある。
合併 > バンドそのもの

肺動脈を通るバンドのびらん化が報告されていて、その状態が血栓の形成につながる可能性がある。このような状態は、シラスティック製やテフロン製のバンドよりも、アンビリカルテープ製や絹製のバンドでより顕著であるとされている。
種類

様々な合併症があるため、治療成績を向上させるために、さまざまな改良型の肺動脈絞扼術が開発されてきた。
種類 > バンドの改良

1972年以来、調節可能な肺動脈バンドが利用できるようになり、可変的な血管収縮が可能になった。調節可能なバンドであるFloWatch（Leman Medical、Geneva、 Switzerland: www.lemanmedical.com）は、バンドのサイズ設定が最適ではないことで引き起こされる合併症を克服するために作られ、テストにも成功している。ワイヤレスで電池不要の埋め込み型デバイスでもあるFloWatchは、追加の手術やその他の侵襲的な処置を必要とせずにバンドのサイズを調整することができる。肺動脈の締め付けは、手術後数週間から数ヶ月コントロールすることができる。また、FloWatchデバイスを導入した患者の回復期間は、従来の肺動脈絞扼術を受けた患者と比較して、より早く、よりスムーズだったという報告もある。
ただし、FloWatchが適合するのは体重3kgから10kgまでの子どもだけである。
ランス・ベッカー

ランス・B・ベッカーはアメリカの医師であり、 救急医療と心停止の治療を専門とし、現在ノースウェルヘルスに勤務している。 彼はノースショア大学病院の救急医学部門の主任教授であり、 ホフストラ・ノースウェル医学部の救急医学の主任教授でもある。
キャリア

ベッカーは、 イリノイ大学医学部で医学博士号を取得し、マイケルリース病院・医療センターで内科を専攻した。ノースウェルに入社する前は、ペンシルベニア大学の蘇生科学センターとシカゴ大学の救急蘇生センターを設立し、そのディレクターを務めていた 。
研究

ベッカーは、290を超える科学出版物の著者および共著者である 。彼の研究は、 心停止または臨床死の間の時間と、人が脳死により、救命医療でもはや蘇生できなくなった時間の延長に焦点を合わせてきた。 歴史的には「4分のタイムリミット」があったが、これは近年のよりよい医療の進歩により15分～30分にまで延長できるようになった。 ベッカーは他の医師達に「死とは、医学部の教科書で学んだような－10分間の無酸素状態は死を意味する－という意味ではない」と納得させるためにこれまで取り組んできた。
ベッカーは、酸素の損失ではなく、酸素の再導入が主に細胞死の原因であることを発見した[疑問点]。細胞死は、 治療的低体温療法の適用により遅延または停止する可能性がある。スウェーデンのスキーヤー、アンナ・ボゲンホルム選手の場合、氷の中を通って凍った水の中に落ち、1時間以上も酸素がなかったにもかかわらず、冷却が彼女の脳の損傷を防いだ。
2014年の時点では、患者の血液を冷たい生理食塩水に置き換えて、「深層低体温症」の状態を医学的に誘導し、50 F (10 C)までの低温にする研究が計画されている。ベッカーによると、「血液を排出して急速に人を深いレベルまで冷却することは、我々が毎日やろうとしていることですが、それを行うのはとても難しいことです...。しかし、その考えは、正しい可能性が非常に高いだろう」。また、現在の技術では「かなり離れている」ものの、長期にわたって人が何年も寒い状態に保たれる長期人工冬眠が最終的に可能になると信じている。
ベッカーは、ノースショア大学病院の心肺蘇生症例のビデオフィードバックに基づいて、MTV-CPR（機械的、チームに焦点を当てたビデオレビュー付き心肺蘇生）プロジェクトを主導している。2020年にベッカーのチームは、非介入群と介入群のそれぞれで、心停止患者の自己心拍再開 が26%から41%に改善したことを示す2年間におよぶ研究を発表した。
受賞

ベッカーは、米国科学アカデミーのほか、 全米医学アカデミー のメンバーである。
田中博之

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: この項目では、モデルについて記述しています。教育学者の同名の人物については「田中博之 (教育学者)」をご覧ください。
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: 「田中啓之」、「田中宏幸」、あるいは「田中洋行」とは別人です。
田中 博之（たなか ひろゆき）東京都板橋区生まれの男性モデル。幼少期から埼玉県鶴ヶ島市で育つ。
来歴

2004年からモデルとして活躍。ショーモデルとして活動後、俳優としての活動歴もある。自主映画などにも参加経験がある。
出演作品

ghost dance ゴースト・ダンス監督・脚本・編集：山口円　撮影監督：齊藤正広 配給・宣伝：東北新社クリエイツ
めざましテレビ
クラブハウスAIR（代官山）にてクリエイターズイベント　イベントプロデューサー
九段会館　ブライダルショーモデル
ヒルトン東京　ブライダルショーモデル
監督作品

CayT　プロモーションビデオ監督・撮影・制作
DJ vs Basketballplayer　短編CM監督・撮影・制作
興願寺

興願寺（こうがんじ）は、日本各地にある仏教寺院。
滋賀県近江八幡市にある寺院は、興願寺 (近江八幡市)を参照。
滋賀県守山市にある寺院は、興願寺 (守山市)を参照。
奈良県天理市にある寺院は、興願寺 (天理市)を参照。
香川県高松市にある寺院は、興願寺 (高松市)を参照。
愛媛県四国中央市にある寺院は、興願寺 (四国中央市)を参照。
梅花 (航空機)

中島 梅花
梅花の1/72模型
用途：攻撃機
分類：特殊攻撃機
設計者：藤井巧男（川西航空機）
製造者：
運用者： 大日本帝国（日本海軍）
運用状況：設計のみ
表示
梅花（ばいか）は大日本帝国海軍が太平洋戦争中に計画した特殊攻撃機である。特攻兵器として1945年（昭和20年）7月より開発を開始したが、設計途中で終戦となった。
開発

既に1944年（昭和19年）には、ドイツ空軍でFi-103（V-1）を有人化して対艦攻撃に用いるFi-103Rライヒェンベルクが開発、製造されていた。大日本帝国海軍でも、敵の上陸用舟艇を攻撃する特攻滑空機を開発することとなり、川西航空機が藤井巧男技師を主務者として開発に着手していた。
その頃、東京帝国大学航空研究所では所長の中西不二夫博士らがラムジェットエンジンを開発していた。1945年（昭和20年）7月、同じ東大航空研究所の小川太一郎博士らがそのラムジェットエンジンを搭載した量産向きの特攻機の計画を提案したことが「梅花」の始まりである。
こうして設計は急ピッチで進められたが、1ヶ月後の8月15日に終戦を迎え、梅花は設計途中段階で放棄されることとなった。
設計

梅花の計画は、「カ10」（パルスジェット）を背負い式に装備した木金混合製の単座機で、頭部に100〜250キロ爆弾を搭載し、敵が本土に来攻してきた時に洞窟内からカタパルトで発進して体当たり攻撃を行おうというものだった。小川博士の基本計画もかなり簡易化されたものだったが、藤井によると第一技術廠が川西に示した案はさらに簡易化されており、脚、フラップがなく、大工がありきたりの工具で製作できるようにする要求だったという。
降着装置は、離陸後投棄するものとした。パルスジェットの燃料として比較的容易に手に入る松根油（600 リットル）が使用できるものだった。
諸元

（推算値）
全長： 7 m
全幅： 6.6 m
重量： 750 kg
全備重量： 1,430 kg
発動機： カ一〇 パルスジェット 推力300 kg （V-1のアルグス As 014と同等）
最大時速： 250ノット（463 km/h）
航続力： 150海里（277.8 km）
武装： 機首に250 kg爆弾
乗員： 1 名
鍋屋道夫

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  兵庫県西宮市
生年月日:   (1961-06-26) 1961年6月26日（63歳）
身長 体重:  184 cm 74 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  1982年 ドラフト5位
初出場:  1985年4月21日
最終出場:  1988年10月12日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  大阪福島商業高等学校  日本楽器  広島東洋カープ (1983 - 1988)  日本ハムファイターズ (1989)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
鍋屋 道夫（なべや みちお、1961年6月26日 - ）は、兵庫県西宮市出身の元プロ野球選手（投手）。1988年から1989年までの登録名は鍋屋 道桜（読み同じ）。
来歴・人物

大阪福島商業高から、社会人野球の日本楽器に進む。
1982年のプロ野球ドラフト会議で広島東洋カープから5位指名を受け入団。
プロ3年目の1985年4月21日に一軍初登板を果たし好投を見せるが、2度目の登板となった5月3日のヤクルト戦にて打者3人に対し3連続四球で1死も取れず降板。以降は首脳陣の信頼を失い2軍暮らしが続く。その後も不振続きで、一軍定着には至らずに1度は消えたトレード案が再燃することとなる。
1988年10月、高代慎也との交換トレードで滝口光則と共に日本ハムファイターズへ移籍。日本ハムでは一軍登板のないまま、翌1989年限りで現役を引退。
現役引退後、1990年から中日ドラゴンズで打撃投手となる。現在は、スポーツDEPO岐阜県庁前店に勤務している。その傍らで野球塾の講師も務める。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985 | 広島 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 16 | 2.1 | 3 | 1 | 7 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 4 | 4 | 15.43 | 4.29 |
| 1987 | 広島 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 5 | 1.0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 2.00 |
| 1988 | 広島 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 13 | 4.0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 1.00 |
| 通算:3年 | 通算:3年 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 34 | 7.1 | 7 | 1 | 9 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 4 | 4 | 4.91 | 2.18 |
詳細情報 > 記録

初登板：1985年4月21日、対読売ジャイアンツ2回戦（広島市民球場）、6回表2死に4番手として救援登板、2回1/3を1失点
初奪三振：同上、7回表に佐野元国から
詳細情報 > 背番号

39 （1983年 - 1988年）
34 （1989年）
91 （1990年 - 1991年）
121 （1996年 - 1998年）
詳細情報 > 登録名

鍋屋 道夫 （なべや みちお、1983年 - 1987年）
鍋屋 道桜 （なべや みちお、1988年 - 1989年）
京薬

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: この項目では、京薬株式会社について説明しています。日本の私立大学については「京都薬科大学」をご覧ください。
京薬株式会社（きようやく）は、京都府京都市中央区西ノ京東中合町74に本社を置く、医薬品・医療機器・医療用検査試薬・介護用品・健康食品・一般用医薬品などの卸売販売をおこなう企業であった。稲畑産業系医薬品卸。現在は「ケーエスケー」である。
同じ京都府に本社を置き、社名がよく似ている医薬品受託生産メーカーの京都薬品工業とは無関係。
概要

設立：昭和23年4月21日
資本金：65690百万円
代表取締役社長：藤井邦夫
沿史

昭和23年4月21日：創業
昭和40年6月18日：稲畑産業が、44.7％の株式を取得して子会社化し、「京薬株式会社」を設立
昭和63年6月：「株式会社重松本店」「キンキ薬品株式会社」「明快薬品株式会社」「京薬株式会社」が合併し、「株式会社協進」に商号変更
主な取引メーカー

住友製薬（現：大日本住友製薬）
ミドリ十字（現：田辺三菱製薬）
富山化学工業
日本ケミファ
玉津村 (愛媛県新居郡)

| たまつむら 玉津村 |
| --- | --- |
廃止日:  1925年2月11日
廃止理由:  新設合併 西条町、玉津村、大町村、神拝村 → 西条町
現在の自治体:  西条市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  四国地方
都道府県:  愛媛県
郡:  新居郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  3,002人 （国勢調査、1920年）
隣接自治体:  西条町、大町村、神拝村、飯岡村、大生院村、中萩村、金子村
玉津村役場
所在地:  愛媛県新居郡玉津村
座標:  北緯33度55分19秒 東経133度12分01秒﻿ / ﻿北緯33.92189度 東経133.20036度﻿ / 33.92189; 133.20036﻿ (玉津村)座標: 北緯33度55分19秒 東経133度12分01秒﻿ / ﻿北緯33.92189度 東経133.20036度﻿ / 33.92189; 133.20036﻿ (玉津村)
ウィキプロジェクト
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玉津村（たまつむら）は、愛媛県新居郡にあった村。現在の西条市の北東端にあたる。
地理

海洋 ： 燧灘
河川 ： 渦井川、室川
歴史

1889年（明治22年）12月15日 - 町村制の施行により、朔日市村・下島山村・玉津村・船屋村および新田村の大部分の区域をもって発足。
1925年（大正14年）2月11日 - 西条町・大町村・神拝村と合併し、改めて西条町が発足。同日玉津村廃止。
桂三枝のチキチキ王国

| 桂三枝のチキチキ王国 |
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ジャンル:  トークバラエティ
放送方式:  収録
放送期間:  1994年10月 - 1996年9月
放送時間:  放送時間の一覧を参照のこと
放送局:  TBSラジオ ABCラジオ
ネットワーク:  JRN
パーソナリティ:  桂三枝（現・六代桂文枝）（落語家）
出演:  チキンズ（アシスタント） 　　武内由紀子 　　パリー木下 　　黒住祐子 　　石本祥
提供:  日清食品
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『桂三枝のチキチキ王国』（かつらさんしのチキチキおうこく）は、1994年10月から1996年9月まで、TBSラジオとABCラジオにおいて放送されていたラジオ番組。
日清食品の一社提供。タイトルの『チキチキ』は、同社の主力商品『チキンラーメン』から来ている。
概要

番組のキャッチフレーズは『お耳のお夜食』。
メインパーソナリティ、桂三枝（現・六代桂文枝）が“国王”、リスナーが“国民”という設定で、リスナーはペンネーム、ラジオネームの代わりに“国民ネーム”という名称を使っていた。女性アシスタントチームはチキンズと呼ばれていた。
ネタ投稿中心の番組で、採用回数の多さや面白さに応じて三枝の裁定により『国民』から『村長』『町長』『市長』『大臣』…とステップアップすることが出来た。そのため常連リスナーも増えて行き、その中には『シンデレラドリーム ミッドナイト☆パーティー』の常連リスナーでもあった人もいた（ミッドナイト☆パーティーのパーソナリティだった黒住祐子、石本祥がこの番組の出演者でもあり、同じペンネームを使っていた人が多かったため）。
はがきとFAXはTBSラジオの方で受け付けていた。FAX番号の下4ケタが0534となっており、これをレッツゴーサンシと紹介していた。
1996年8月には大阪・なんばグランド花月で公開録音が行われている。
ナイター中継が延長して、TBSラジオのみが放送休止となってABCラジオのみの放送となった回があった（ABCの方が放送時間が遅く、またどれだけ延長しても時間を繰り下げて放送するという体制だったため。TBSは日曜夜でも放送時間繰り下げの体制は無かった。）
本番組終了後の1996年10月からは同じ日曜日の朝に移り、同じ日清食品の提供で『桂三枝のサンデーチキチキミュージック』が三枝と進藤晶子アナウンサーのパーソナリティでスタートしている。
パーソナリティ

桂三枝（現・六代桂文枝）
チキンズ
武内由紀子（1995年9月頃まで）
パリー木下（この番組では本名の木下代理子〔より姉〕で出演）
黒住祐子
石本祥
放送時間

TBSラジオ
毎週日曜日 21:00〜21:55 （1994年10月〜1995年3月）
毎週日曜日 22:05〜23:00 （1995年4月〜1996年9月）
ABCラジオ
毎週日曜日 21:00〜21:55 （1994年10月〜1995年3月）
毎週日曜日 23:40〜24:35 （1995年4月〜1996年9月）
主なコーナー

『〜といえば…』という題でいくつか挙げた後、三枝が『何か忘れてやしませんかってんだ〜』と突っ込む（“かってんだ〜”は出演者全員が声を合わせていた）というコーナー。
この番組のスタッフがリサーチした結果を元に、リスナーと電話をつないで当時の女の子の意識調査に関するクイズを出題。ここでは主にチキンズがコーナーを進行していた。
途中までの流れはエッチなことを想像させるものでありながら、実は全くそうではないというネタを募集していたコーナー。
大賞には賞金とチキンラーメンひとケースがプレゼントされた。
ひとりごと大賞
物や動物などになりきって、独り言をもらすとしたらどんなものかというネタを募集。
ツッコミミュージック
曲の歌詞に突っ込みを入れるコーナー。
エピソード

この番組宛のはがきが、同じTBS（テレビの方）の『どうぶつ奇想天外!』のプレゼントクイズの箱の中に混ざって入ってしまい、みのもんたがそのはがきを偶然引いて『桂三枝のチキチキ王国…何だこれ?』と言っていたところが、『オールスター赤面申告!ハプニング大賞』（司会・渡辺徹）で放送されたことがあった。
| TBSラジオ 日曜21:00枠> 前番組 | TBSラジオ 日曜21:00枠> 番組名 | TBSラジオ 日曜21:00枠> 次番組 |
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| TBS ステレオ・エキサイトナイター ※18:00 - 21:20サンデー・スポーツフラッシュ ※21:20 - 21:25THE954 こちら編成部 ※21:25 - 21:30秋山豊寛の21世紀事典 ※21:30 - 22:00  | 桂三枝のチキチキ王国  | サンデースポーツ ※21:00 - 21:15THE954 こちら編成部 ※21:15 - 21:30TV Game Radions ※21:30 - 22:00  |
TBSラジオ 日曜22:00枠
| ラジオ図書館 ※22:05 - 23:00  | 桂三枝のチキチキ王国  | 倉本聰・ニッポン人生録  |
クロイドン空港

クロイドン空港（クロイドンくうこう、Croydon Airport）は、かつてイギリスのロンドン南郊のクロイドンにあった空港。空港コードはEGCR (ICAO) 。
概要

1920年開設当時、クロイドン飛行場（Croydon Airdrome、ICAOコード： EGCR）はロンドンの主な空港であり、戦間期には1932年にインペリアル航空が世界最長の空輸ルートを開きクロイドン − ケープタウン − デリーを結ぶ。商用旅客便は機体トラブルの不安をぬぐい切れず1938年まで見合わせたものの、イギリス唯一の国際空港として運営された。イギリス国内最多の航空貨物と郵便、旅客を扱ったこと、航空産業において世界初の航空管制を敷き、また新古典主義様式のターミナルビルは初めて旅客専用に設けられた建築物という特徴を備える。1939年のナチスによるプラハ侵攻直前の3月7日、親善特使としてベルリンから着陸したのは第三帝国ドイツ婦人事業団配下の全国社会主義女性連盟代表ガードルート・シュロルツ・クリンク Gertrud Scholtz-Klink である。
第二次世界大戦中、当地はイギリス空軍 RAFクロイドン空港と改称、イギリス空中戦において軍用空港として活用される。1943年にイギリス空軍空輸部隊（英語版）設立に伴い、この空港からイギリス軍部隊をヨーロッパ圏ならびに世界の戦線へ送り出した。
ふたたび民生用空港に戻った戦後はインペリアル航空などのハブ空港として機能していたものの、ジェット旅客機の就航などを受けて設備の旧態化が進んだことから、1959年に閉鎖された。営業中に空港名を7回改称している。
閉鎖後ロンドンの空の玄関としての役割は、ヒースロー空港やガトウィック空港など、設備が更新された国際空港に受け継がれた。現在跡地には記念公園などが置かれている。
空港ターミナルビルならびにゲートロッジ（英: Gate Lodge）は1978年、指定建築物の2級（Grade II）指定を受け、イングランド歴史的建造物・記念物委員会）が見直した結果2017年5月にGrade II*に格上げされた。なおこのとき、長年にわたり補修が行き届かなかったゲートロッジは危機にある歴史遺産（Heritage at Risk）に指定された。
1960年代以降

空港の敷地は大部分が転用され、複数の旧空港建物はその特徴的な外観をパーリー通り（Purley Way、国道A23号ロンドン–ブライトン線）から眺めることができる。旧ターミナルビルは「エアポートハウス」と呼ばれ、旧管制塔は見学者センターに転用された。
エアポートハウス正面広場には、台座に据え付けた1950年代のプロペラ旅客機デ・ハビランドヘロンを陳列し、塗装はモートン航空 Morton Air Services の外装と機体記号「G-AOXL」を採用した。1959年9月30日に当地最後の旅客を乗せて飛び立った運行便を記念している。またイギリス空中戦の戦没者記念碑はターミナルビルの南にたたずむ。
かつて空港の開設によって分断された街路「プラウ・レーン」は空港廃止後もその形状を保ち1本につながっていない。空港用地は公園に作り変え、また住宅地のラウンドショー住区（英語版）を開設し、域内の生活道路には飛行士や航空関連の名前を冠した。かつての西北西-東南東方向の滑走路の跡は旧管制塔の南側に残り、前述の#パーリー通りの西側のラウンドショー公園にある。東西それぞれ 400フィート (120 m) を占め、地理座標は北緯51度21分04秒 西経0度07分03秒﻿ / ﻿北緯51.351067度 西経0.117449度﻿ / 51.351067; -0.117449。B 格納庫に続く誘導路跡が「腕」のように見える。旧滑走路は散歩道として、模型飛行機愛好家、地元のサッカーチーム、あるいは野球チームの「クロイドン・パイレーツ」（ 英語版）が利用する。
ラウンドショー住区の教会が外壁にかかげる十字架は、かつて第二次大戦中にクロイドンを母港としたスピットファイアのプロペラを加工したという。
現在も「クロイドン空港」という名前でタクシーに行き先を告げたり道案内をし、またクロイドン地区の大型商業施設誘致計画や1990年代末に遊園地（Croydon Water Palace）が営業した場所でもある。空港町であったことを重んじ、近隣の小中学校2校（Waddon Infants School、Duppas Junior School）は2010年9月をもって「空港学校」The Aerodrome School として合併した。
小説

クロイドン空港を舞台にした探偵小説には、アガサ・クリスティ作「雲をつかむ死」Death in the Clouds（1935年）に加え、F・W・クロフツ 作「クロイドン発12時30分」 The 12.30 from Croydon（1934年）がある。また作中に空港名を登場させた作品には イーヴリン・ウォー 作Labels: A Mediterranean Journey（1930年）、エリザベス・ボウエン 作To the North（1932年）のほか、ウィンストン・チャーチルも著書 Thoughts and Adventures（1932年）で言及した。
作中で「現代のドンファン」をこの空港に向かわせるのは詩人W・H・オーデンである（1937年発表Letter to Lord Byron ）。
映画

Airport（1935年）- 当時のShell Film Unit（シェルの映画部門）による記録映画。本空港の一日を題材としている。2024年現在、約16分に再編集されたバージョンがYouTubeの同社チャンネルで公開されている。
関連文献

Bluffield, Robert (2009). Imperial Airways: The Birth of the British Airline Industry 1914–1940. Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-906537-07-4
Cluett, Douglas; Nash, Joanna; Learmonth, Bob (1980). Croydon Airport: The Great Days 1928–1939. Sutton: London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 978-0-9503224-8-3
Cluett, Douglas; Bogle (Nash), Joanna; Learmonth, Bob (1984). Croydon Airport and The Battle for Britain 1939–1940. Sutton: London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 978-0-907335-11-5. https://archive.org/details/croydonairportba0000clue
Dickson, Charles C. (1983). Croydon Airport Remembered. Sutton: London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 978-0-907335-12-2. https://archive.org/details/croydonairportre0000dick
Gillies, Midge (2003). Amy Johnson:Queen of the Air. Weidenfeld and Nicolson. ISBN 978-0-75381-770-4
Gordon, Alistair (2004). Naked Airport: A Cultural History of the World's Most Revolutionary Structure. University of Chicago Press. ISBN 978-0-226-30456-4
Learmonth, Bob; Nash, Joanna; Cluett, Douglas (1977). The First Croydon Airport 1915–1928. Sutton: London Borough of Sutton Libraries and Arts Services. ISBN 978-0-9503224-3-8
Stroud, John (1987). Railway Air Services. Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1743-6
旧ターミナルビルとデハビランド社製ヘロン（Heron）
イギリス空軍戦争記念碑（イギリス空中戦）
京急観光バス

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 夜行高速バス「ラメール号」(KK5643号車)
本社所在地:   日本 〒230-0051 神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央二丁目16番24号
設立:  1958年（昭和33年）2月21日
業種:  陸運業
事業内容:  一般貸切旅客自動車運送事業 一般乗合旅客自動車運送事業
主要株主:  京浜急行電鉄、京浜急行バス
特記事項：2008年（平成20年）3月16日、バス事業を廃業
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島一丁目2番8号 京急グループ本社
業種:  不動産業
法人番号:  4020001018408
事業内容:  不動産賃貸事業
主要株主:  京浜急行バス
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京急観光バス株式会社（けいきゅうかんこうバス）は、かつて存在した京急グループのバス事業者。営業所記号はKK。
京浜急行バスの子会社であり、本社を神奈川県横浜市鶴見区に置いていた。
元は貸切バス専業事業者であったが、2000年代に京浜急行電鉄のバス事業分社化の過程で高速バス路線を移管され運行していた。2008年にバス事業を廃業した。
2016年（平成28年）12月1日、京急バスリアルエステート株式会社（けいきゅうバスリアルエステート）へ商号変更した。
概要

1958年（昭和33年）2月21日、日本観光興業として設立。1959年（昭和34年）8月21日、京浜急行電鉄の関連会社となる。2005年（平成17年）12月1日、京浜急行バスから一部の高速バス路線の移管を受け、高速バスの運行を開始した。2008年（平成20年）3月16日、京急観光バスは乗合バス・貸切バス事業を廃業。担当していた高速バスは京浜急行バスまたは羽田京急バスへ移管、もしくは撤退した。
同社は京浜急行電鉄の連結子会社だったが、当時は京浜急行電鉄からバス事業撤退の件について公式の報道発表はなく、平成20年3月期決算短信でも触れられなかった（「企業集団の状況」からは社名が消えていた）。事業清算に伴い、乗務員や車両の一部は京浜急行バスや、京急グループの東洋観光へ移籍した。
国税庁の法人番号公表サイトでは、2016年に商号変更して法人としては存続していることがわかる。また2014年刊行の『バスジャパン ハンドブックシリーズ S84 京浜急行バス』では「会社自体は引き続き存続しており、不動産賃貸業を営んでいる」と記述されている。しかし2021年6月現在、京浜急行電鉄公式サイトの「不動産事業 グループ企業一覧」には掲載されていない。
概要 > 本社・営業所

営業所は神奈川県と東京都に各1箇所ずつあり、横浜営業所は貸切バス、東京営業所は貸切バスと高速バスをそれぞれ担当していた。
本社営業所：横浜市鶴見区鶴見中央2丁目16番24号
東京営業所：東京都大田区羽田5丁目5番14号
沿革 > 京急観光バス

1958年（昭和33年）2月21日：日本観光興業として設立。
1959年（昭和34年）8月21日：京浜急行電鉄の関連会社となる。
1999年（平成11年）4月：京浜急行電鉄と川崎鶴見臨港バスから貸切バス事業を譲受。同時に京急観光バス株式会社へ商号変更。
2003年（平成15年）10月1日：筆頭株主（総株式の66.7%保有）である京浜急行電鉄が保有していた京急観光バスの全株式を京浜急行バスに譲渡し、京浜急行バスの子会社となる。
2005年（平成17年）12月1日：京浜急行バスから高速バス6路線、空港リムジンバス1路線を移管される。
2007年（平成19年）4月1日：京浜急行バスから高速バス3路線を移管される。
2008年（平成20年）3月15日：貸切バス・乗合バス事業から撤退。
沿革 > 京急バスリアルエステート

2016年（平成28年）
12月1日：京急観光バス株式会社が、京急バスリアルエステート株式会社へ商号変更。
12月2日：横浜市鶴見区鶴見中央2丁目16番24号から、東京都港区高輪2丁目20番20号（京浜急行電鉄本社ビル）へ本社を移転。
2019年（令和元年）9月27日：横浜市西区高島1丁目2番8号（京急グループ本社）へ本社を移転。
担当路線

「京浜急行バス#高速バス」も参照
バス事業撤退時点の担当路線を記す。予約業務は京浜急行バスが担当。
移管先の京浜急行バス羽田営業所は2012年11月末をもって閉所となり、京浜急行バスの担当便は新子安営業所の運行となった。また羽田京急バス東京営業所は、2018年（平成30年）4月1日をもって京浜急行電鉄に統合され、再興した京浜急行バス羽田営業所に引き継がれた。
担当路線 > 夜行高速バス > キャメル号

品川BT - 浜松町BT - 鳥取駅前BT - 倉吉駅前
品川BT - 浜松町BT - 米子駅前BT
日本交通、日ノ丸自動車と共同運行
1988年（昭和63年）5月17日、「キャメル号」東京 - 鳥取間、東京 - 米子間を運行開始。
2007年（平成19年）4月1日 - 京浜急行バスから路線を移管される。
2008年（平成20年）3月16日より京浜急行バス（羽田営業所担当）に移管される。
担当路線 > 夜行高速バス > ラメール号

品川バスターミナル - （首都高速道路） - 横浜駅東口 - （保土ヶ谷バイパス） - （東名高速道路） - 星ヶ丘 - 本山 - 千種駅前 - 栄 - 名古屋駅（桜通口）
JR東海バスと共同運行
1989年（平成元年）3月20日：京浜急行バスとJR東海バスの共同運行により運行開始。当初は4列シート車で、下り便は星ヶ丘・千種駅・名古屋駅に停車、上り便は名古屋駅→横浜駅間直行であった。
2002年（平成14年）10月12日：上下線とも栄駅に停車開始。
2005年（平成17年）12月1日：京浜急行バス担当便が京急観光バスへ移管。
2006年（平成18年）12月3日：4列シートから独立3列シートに車両変更。
2007年（平成19年）
2月1日：品川BT発着に延伸、本山に停車開始。割引運賃として、3日前までの購入で大幅割引となる「早売3」、ネット予約のカード決済で割引する「ネット割」を導入。
10月19日 - 上り便が本山・星ヶ丘に停車開始。
2008年（平成20年）
3月15日 - 京急観光バスの会社清算に合わせ、この日の出発便をもって運行終了・路線廃止。
6月6日 - 廃止代替として、JR東海バスと京成バスが共同運行するファンタジアなごや号（西船橋駅 - 名古屋線）をYCAT経由とする。
担当路線 > 夜行高速バス > ラ・フォーレ号

東京駅 - 青森駅
弘南バス、JRバス関東、JRバス東北と共同運行
2005年（平成17年）12月1日、京浜急行バスから路線を移管される。
2008年（平成20年）3月16日より羽田京急バスに移管される。現在はJRバス東北の単独運行。
担当路線 > 夜行高速バス > パイレーツ号

品川BT - 浜松町BT - 新居浜 - 今治（今治駅前・今治桟橋）
瀬戸内運輸と共同運行
1989年（平成元年）7月14日、「パイレーツ号」品川 - 今治間を運行開始。
2005年（平成17年）12月1日 - 京浜急行バスから路線を移管される。
2008年（平成20年）3月16日より京浜急行バス（羽田営業所担当）に移管される。その後、新子安営業所へ移管。
瀬戸内運輸単独運行化を経て、現在は東急トランセと瀬戸内運輸が渋谷マークシティ発着で運行。
担当路線 > 夜行高速バス > エディ号

品川BT - 浜松町BT - 松茂 - 徳島駅前
徳島バスと共同運行
1989年（平成元年）7月14日、「エディ号」品川 - 徳島間を運行開始。
2007年（平成19年）4月1日 - 京浜急行バスから路線を移管される。
2008年（平成20年）3月16日より羽田京急バスに移管される。
担当路線 > 夜行高速バス > 萩エクスプレス

詳細は「萩エクスプレス」を参照
品川・浜松町 - 防府・萩間
防長交通と共同運行
1993年（平成5年）4月24日 - 「萩エクスプレス」品川 - 萩間を運行開始 。
2005年（平成17年）12月1日、京浜急行バスから路線を移管される。
2007年（平成19年）6月1日 - 京急観光バスが運行から撤退、防長交通の単独運行となる。
担当路線 > 夜行高速バス > 横浜 - 仙台線

横浜駅 - 品川BT - 仙台駅
JRバス東北と共同運行
2005年（平成17年）9月16日、横浜駅 - 仙台駅間の高速バスを運行開始。
2007年（平成19年）4月1日 - 京浜急行バスから路線を移管される。
2008年（平成20年）3月16日よりJRバス東北の単独運行に変更される。
担当路線 > 昼行高速バス > ベイブリッジ号

横浜駅 - 伊那 - 駒ケ根駅 - 飯田駅（2008年3月15日までの停車停留所）
伊那バス、信南交通と共同運行
1990年（平成2年）12月20日 - 運行開始。当初は昼行便2往復と夜行便1往復を運行。所要時間は昼行便が5時間20分、夜行便が7時間。
1993年（平成5年）9月1日 - 夜行便廃止。
2005年（平成17年）12月1日、京浜急行バスから路線を移管される。
2008年（平成20年）3月15日 - この日の運行をもって信南交通と京急観光バスが運行休止、伊那バスの単独運行となる。
担当路線 > 昼行高速バス > スカイターン号

詳細は「ノクターン号」を参照
2002年（平成14年）7月1日 - ノクターン号の昼行便としてスカイターン号を新設。
2005年（平成17年）12月1日、京浜急行バスから路線を移管される。
2006年（平成18年）9月1日 - スカイターン号を廃止。
担当路線 > 空港リムジンバス > 竜王・甲府 - 羽田空港線

羽田空港 - 勝沼 - 一宮 - 石和 - 甲府駅 - 竜王
山梨交通と共同運行
2005年（平成17年）12月1日 - 京浜急行バスから路線を移管される。
2008年（平成20年）3月16日 - この日をもって京浜急行バスへ移管（大森営業所が担当）。
車両

京急観光バスの車両は、日本観光興業時代からの車両、京浜急行電鉄からの移籍車、京急グループの川崎鶴見臨港バスからの移籍車で構成されていた。全車が三菱ふそう製の大型車（エアロバス、エアロクィーン）であった。
東京営業所の車両は、全車が京浜急行電鉄からの移籍車で占められていた。カラーリングは京浜急行電鉄（のち京浜急行バス）の貸切色をそのまま活かし、車体の「KEIKYU」ロゴを「KEIKYU GROUP」に、「京浜急行」の文字を「京急観光バス」に置き換えて使用した。行灯の「京浜急行」の文字は「京急」に置き換えていた。
東京営業所に所属する、京浜急行バスから移管された高速バス車両には、営業所記号「KK」が付与された。高速カラーの車両は社名の文字を変えただけでそのまま使用された。
2008年の会社清算時に、一部の車両は同じ京急グループの東洋観光へ移籍した。
ラ・フォーレ号
エディ号
生誕20周年記念 ビーストウォーズ復活祭への道

『生誕20周年記念 ビーストウォーズ復活祭への道』（せいたん20しゅうねんきねん ビーストウォーズふっかつさいへのみち）とは2016年1月から3月まで放送されたアニメーション作品『ビーストウォーズ 超生命体トランスフォーマー』の紹介番組のタイトル。
概要

2016年に放送開始から20周年を迎える「ビーストウォーズ 超生命体トランスフォーマー」の魅力や関連玩具の最新情報を「キュートランスフォーマー」の紅一点・アーシーが紹介する。第1回・第2回の解説の内容はウィキペディアのビースト関連記事の記載文を公式流用している。
コーナー

第1位 ビーストウォーズメタルス最終話（第26話）「ファイナルリミックス・バナナをわすれた!」
第2位 第11話（第9話）「さよならラットル!?」
第3位 ビーストウォーズメタルス第8話（第9話）「あばよっ！」
第4位 第21話「不死身のスタースクリーム」
第5位 第22話「ストップ・ザ･くしゃみ」
第6位 最終話（第26話）「平和を守るために…」
第7位 第25話「恐怖の大王現る！」
第8位 第20話「ジャングルぐるぐる」
第9位 第2話「倒せ！デストロン」
第10位 第19話「よみがえれビーストパワー！」
第1回・第8回 - コンボイ、チータス
第2回・第9回 - メガトロン、ラットル
第3回・第10回 - ライノックス、テラザウラー
第4回・第11回 - タランス、ワスピーター
第5回・第12回 - ダイノボット、ブラックウィドー
第6回・第13回 - タイガトロン、スコルポス
第7回 - インフェルノ、エアラザー
出演

上坂すみれ（アーシー）
藤原啓治（第3回 - 第11回）
スタッフ

企画 - 田島豊、椎木隆太
企画協力 - 流石正、高岡悠人、幸日佐志、小林弘典、松岡良督
構成協力 - 平間邦修
取材協力 - 岡嶋大介、高橋陽平、冨永俊介
構成・演出 - 石ダテコー太郎
音楽 - Hajime・Jiro（from LiLi）
編集 - 桜井克也、名古屋菜月
MA - 三留雄也
プロデューサー - 小縣拓馬、芦塚明子
制作 - DLE
著作 - タカラトミー
放送局

| 放送地域 | 放送局 | 放送期間 | 放送日時 | 放送系列 |
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| 東京都 | TOKYO MX MX1 | 2016年1月5日 - 3月29日 | 火曜日 21:55 - 22:00 | 独立局 |
| 日本全域 | ニコニコチャンネル | 2016年1月5日 - 3月29日 | 火曜日 21:55 更新 | ネット配信 |
| 日本全域 | YouTube | 2016年1月5日 - 3月29日 | 火曜日 21:55 更新 | ネット配信 |
グロープケム

グロープケム（タイ語: กรอบเค็ม  、発音 [krɔ̀ːp kʰēm] ）はタイの菓子である。khrongkhraeng  と似ているものの、より柔らかな食感を持つ。一般的には薄く、四角いシート状の様態を呈すが、作成者によって差異がある。
材料としては、小麦粉、卵、水、植物油、砂糖、黒胡椒、塩、パクチーの根、にんにくが用いられる。
開城龐氏

| 開城龐氏 |
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 氏族
国:  朝鮮
領地:  開城特別市
家祖:  龐斗賢
開城龐氏（ケソンバンし、朝鮮語: 개성방씨）は、朝鮮の氏族の一つ。2015年の調査では、835人。
始祖は、中国戦国時代の魏の将軍の龐涓の子孫の龐斗賢である。龐斗賢は、元の官職の直省舎人を務めていた1351年に魯国公主が高麗恭愍王に降嫁される時の六時郎・八学士の一人として高麗に入国した。
五助橋断層

五助堰堤
五助橋断層（ごすけばし だんそう）は、兵庫県神戸市の六甲山地の南麓を北東から南西方向に延びる逆断層である。
概要

六甲・淡路島断層帯の主要断層のひとつである五助橋断層は、断層の北側が隆起する右横ずれの断層である。
六甲山主稜線の南側は、海側より芦屋断層、五助橋断層、大月断層が並行して存在し、階段状地形となっている。
名前はかつて存在した、五助橋に由来する。
石屋川支流を横切る場所で約300mの右横ずれ屈曲が確認されていて、これが約20万年前の高位段丘形成より後に生じた変位として、右横ずれ変位速度を約1.5ｍ／千年と推定している。
また、五助谷の露頭において、約3万2千年前の段丘堆積物が約10ｍ変位していることなどから、平均上下変位速度を約0.3m/千年と推定している。
阪神・淡路大震災時において、五助橋断層は目立った動きを認められていないが、1596年の慶長伏見地震で動いたのではないかと推定されている。
地図

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凡例
● 大月断層
● 五助谷断層
▲六甲最高峰
▲東おたふく山
▲荒地山
▲摩耶山
■阪急六甲駅
■JR芦屋駅
大月断層（水色）、五助橋断層（黄色）のおおよその位置：● （表示環境により位置がズレることがある）
開城王氏

| 開城王氏 개성왕씨 |
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 王家
 開城王氏中央宗親会の印章
国:   高麗
領地:  開城市
主家:  高麗王、海東天子
創設:  9世紀
家祖:  王国祖
民族:  朝鮮民族
著名な人物:  高麗王 王建、王式廉、王相殷
개성왕씨중앙종친회
開城王氏（ケソンワンし、朝鮮語: 개성왕씨）は、朝鮮の氏族。本貫は高麗の首都であった開城市である。2015年の調査では、22,452人である。
概要

元々は松嶽地方に世居してきた豪族で、その後の高麗王を含む高麗の王族の姓氏であった。李成桂の威化島回軍で高麗が滅亡した後、李氏朝鮮による政治的な報復で多くの開城王氏が迫害を受けて殺害され、残りの族人も全・玉・琴・田などに改姓したが、正祖の時に一部の族人は王氏に還姓した。
集姓村

京畿道利川郡栗面五城里
開城特別市開豊区域
京畿道漣川郡嵋山面峨嵋里
慶尚南道宜寧郡
京畿道始興市
忠清北道清原郡江内面
田中金峰

田中 金峰（たなか　きんぽう、弘化元年（1844年）- 文久二年（1862年））は江戸時代後期の儒者、医者、漢詩人。弘化元年甲辰、北久寶寺坊第三街に生まれた。　名は樂美、字は君安（きみやす）、金峰と號した、通称は右馬三郎。 姓は源、先祖は丹波の六田氏に出た。父は大坂の儒医である、名は顯美、字は君業、號は華城、通稱は内記。14歳で父の代講を務め,詩文にもすぐれた。文久二年壬戌６月２８日、19歳で死去。中寺街妙壽寺先塋の側に葬られる。没後に漢詩集『大阪繁昌詩』が父により刊行された。
高浪歩未

高浪 歩未（たかなみ あゆみ、英語: Ayumi TAKANAMI、2001年1月19日 - ）は、日本の元フィギュアスケート選手（アイスダンス）。東京都出身。早稲田大学国際教養学部在学中。
全日本ジュニア優勝（2018年)。　
全日本選手権3位（2021年)。
2021年1月、アスリートフードマイスター3級取得。
経歴

幼少時、アメリカ滞在中フィギュアスケートを始めデトロイトスケーティングクラブ(DSC)にて、シングルとアイスダンスの練習に取り組む。
帰国後、シングルを続ける傍ら、アイスダンスのパートナーを探す。
2014-2015に嶋崎大輝と全日本ジュニアへ出場。
2017-2019に池田喜充と世界ジュニア、ジュニアグランプリシリーズに出場。
2020年2月13日、自身のInstagramおよびTwitterで池田喜充とのカップル解消を発表。
2021年3月、西山真瑚とカップルを結成。愛称は「あゆしん」。
2022年3月、西山の個人的な事情によりトロントから日本への拠点変更、拠点変更にともない競技としてアイスダンスを続けていくことが難しくなったことなどから、パートナーシップ解消。
2023年1月13日、2023年3月で競技引退、9月の大学卒業後は社会人としてセカンドキャリアを歩むことを自身のSNSで発表。
主な戦績

西山真瑚とのカップル
| 大会/年 | 2021-22 |
| --- | --- |
全日本選手権: 3

池田喜充とのカップル
| 大会/年 | 2017-18 | 2018-19 | 2019-20 |
| --- | --- | --- | --- |
| 世界Jr.選手権 |  | 26 |  |
| 全日本Jr.選手権 | 3 | 1 | 2 |
| JGPバルティック杯 |  |  | 12 |
| 2019 トルン杯 |  | 12J |  |
主な戦績 > 詳細

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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2021-2022 シーズン
| 開催日 | 大会名 | RD | FD | 結果 |
| 2021年12月22日 - 26日 | 第90回全日本フィギュアスケート選手権（さいたま） | 4  58.10 | 3  90.19 | 3  148.29 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2019-2020 シーズン
| 開催日 | 大会名 | RD | FD | 結果 |
| 2019年11月15日 - 17日 | 第88回全日本フィギュアスケートジュニア選手権（横浜） | 2  53.93 | 2  76.28 | 2  130.21 |
| 2019年9月18日 - 21日 | ISUジュニアグランプリ バルティック杯（グタニスク） | 14  46.07 | 10  68.91 | 12  114.98 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2018-2019 シーズン
| 開催日 | 大会名 | RD | FD | 結果 |
| 2019年3月4日 - 10日 | 2019年世界ジュニアフィギュアスケート選手権（ザグレブ） | 26  41.74 | - | 26 |
| 2019年1月8日 - 12日 | 2019年メンタートルン杯 ジュニアクラス（トルン） | 13  45.98 | 11  74.67 | 12  120.65 |
| 2018年11月23日 - 25日 | 第87回全日本フィギュアスケートジュニア選手権（福岡） | 1  59.77 | 1  86.78 | 1  118.18 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2017-2018 シーズン
| 開催日 | 大会名 | RD | FD | 結果 |
| 2017年11月24日 - 26日 | 第86回全日本フィギュアスケートジュニア選手権（前橋） | 2  39.33 | 3  55.33 | 3  94.66 |