stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
西成警察署
交番

岸里南交番 - 大阪市西成区岸里三丁目4番16号
北門交番 - 大阪市西成区山王一丁目11番2号
千本交番 - 大阪市西成区千本南二丁目14番32号
太子交番 - 大阪市西成区太子一丁目1番21号
玉出交番 - 大阪市西成区玉出中一丁目16番3号
鶴見橋交番 - 大阪市西成区鶴見橋三丁目9番18号
天下茶屋交番 - 大阪市西成区岸里一丁目1番5号
天下茶屋北交番 - 大阪市西成区天下茶屋一丁目17番6号
飛田交番 - 大阪市西成区山王三丁目19番12号
中津守交番 - 大阪市西成区津守三丁目1番67号
萩之茶屋交番 - 大阪市西成区花園北二丁目8番5号
南開交番 - 大阪市西成区南開一丁目7番15号
釜ヶ崎との関係

現在の庁舎は1995年（平成7年）8月に完成したが、その物々しい外観・頑健なつくりから「要塞」と形容されることがある。管轄内の釜ヶ崎（あいりん地区）では、日雇い労働者などによる暴動がしばしば起こることから、西成署は周囲を高い柵や鉄格子で取り囲み、門は鉄製で常に警杖を保持した警察官が門番に立ち、警備を固めている。
あいりん地区においては、多くの110番通報がなされ、住民と奮闘する警察官がよく見かけられる。
管内で発生した主な事件

西成区覚醒剤中毒者7人殺傷事件 - 1982年（昭和57年）2月7日に山王三丁目で発生
大阪市西成区内の飲食店における店主に対する殺人事件（未解決事件） - 2012年（平成24年）4月23日に萩之茶屋3丁目3番24号の飲食店で発生
ライコミング大学

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モットー:  Ἀλήθεια (真実)
種別:  リベラルアーツカレッジ(共学)
設立年:  1812
提携関係:  United Methodist Church
資金:  $213 Million
学長:  Kent C. Trachte
学部生:  1400
所在地:  アメリカ合衆国 ペンシルベニア州ウィリアムズポート
キャンパス:  郊外
スクールカラー:  青と金   
運動競技:  NCAA Division III Middle Atlantic Conference
ニックネーム:  Warriors
公式サイト:  www.lycoming.edu
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ライコミング大学(ライカミング大学)(Lycoming College)は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ウィリアムスポートにキャンパスを持つ四年制私立大学であり、少数精鋭の教育を目的としたリベラルアーツカレッジに分類される。 1812年に創立された当大学は全米で最も古い大学の1つとされており、15,000名を超える卒業生との繋がりが強いことで知られている。
歴史

ライコミング大学はWilliamsport Academyとして1812年に設立されて以降、リベラルアーツおよび自然科学分野の教育に力を注いできた。初期のカリキュラムは「英語および諸外国語」と「自然科学」を中心に構成されておりており、1841年の記録によれば「英語」「文学」「算術」「地学」「化学」「自然哲学」「数学」「ラテン語」そして「ギリシャ語」などの教育がなされていた。
19世紀には当時の学長であるEdward J. Grayの強力なリーダーシップの下に「芸術および音楽」といった新たな学部が創設され、多くの学生を呼び込むことに成功し、Bradley Hallなどの新たな施設も建設された。
1920年には Williamsport Dickinson Seminary and Junior Collegeへと改名し、ペンシルバニア州初の短期大学となった。
第二次世界大戦後に多くの帰還兵などが復学したことなどから、正式に四年制大学として新規学生を募集し、大学名も現在のLycoming Collegeへと変更された。
200年以上の歴史の中で様々な変遷を経験してきた同大学であったが、4年制大学への変更以降もリベラルアーツを軸とした教育を提供し続けている。
評価

ライコミング大学はリベラルアーツを軸とする教育に注力しており、2019年現在、プリンストンレビューによる「全米の最も優良な大学385」に選ばれており、U.S. News & World Report では全米117位、「卒業後の昇進度」は全米25位となっている。
学部

ライコミング大学では、36を超える学問分野に対し学士号を授与しており、副専攻も50以上用意されている。
学部 > 超学部的

ライコミング大学の特徴として、学生自身が自ら専攻を"設計する"ことができる点が挙げられる。 複数の学部のコースを組み合わせることにより、学生は、学習指導員および各学部教授陣のサポートを受けて、2つ以上の学部を組み合わせた(超学部的な)分野を専攻することが可能である。
著名な卒業生

全米で最も古い大学の一つに数えられるライコミング大学は、数多くの著名人を輩出している。
リチャード・ユェンリン・ジュニア（英語版）: 米国最大のクラフトビアー製造会社、ユェンリン（英語版）のオーナー。2020年現在、日本円にして2000億円の財を持ち、フォーブス社の発表する「全米の最も裕福なセレブリティ400」にて361位の富豪と評価されている。
トム・ウッドルフ・ジュニア（英語版）: アメリカ合衆国の映画俳優、総合監督、特殊効果監督。主な実績として、『エイリアン3』『ジュラシック・ワールド』などの特殊効果監督を務めた。
デアドリ・コネリー（英語版）: プエルト・リコ自治連邦区出身のビジネスパーソン。世界大手製薬企業グラクソ・スミスクラインの北米拠点社長を務めている。
福島県獣医師会

公益社団法人福島県獣医師会（こうえきしゃだんほうじんふくしまけんじゅういしかい 英称 Fukushima Veterinary Medical Association）は、福島県知事所管の福島県の獣医師を会員とする公益法人。
本部所在地

〒960-8043 福島県福島市中町6-31 福島県農業共済会館5階
業務内容

獣医師会員の学術技能向上のための研修会・講習会事業等の実施
福島県との動物に関する連携事業
疾病している野鳥の保護・救護
県内各学校で飼われている動物の飼育指導
県内各市町村との連携事業
狂犬病の予防接種・防止活動
メルセデス・ベンツ・W212

W212/S212/C207/A207は、メルセデス・ベンツの4代目Eクラスを指すコードネームである。頭文字の“W”はセダン、“S”はステーションワゴン、“C”はクーペ、“A”はカブリオレを表す。
概要

| メルセデス・ベンツ・Eクラス W212型 |
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 E250 CDI（前期型）
 E200 CDI（後期型）
 E200 CDI（後期型）リア
概要
販売期間:  W212/C207 2009年-2016年 S212/A207 2010年-2016年
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアクーペ 2ドアカブリオレ
駆動方式:  FR/4WD
パワートレイン
エンジン:  ガソリン: 271型 1.8L 直列4気筒 ターボ 274型 2.0L 直列4気筒 ターボ M272M30型 3.0L V型6気筒 M272型 3.5L V型6気筒 M276型 3.5L V型6気筒 M273型 5.5L V型8気筒 M156型 6.2L V型8気筒 ディーゼル: 651型 2.2L 直列4気筒 ターボ OM642型 3.0L V型6気筒 ターボ
変速機:  5速AT/7速AT
車両寸法
ホイールベース:  セダン/ワゴン:2,875 mm クーペ/カブリオレ: 2,760 mm
全長:  セダン:4,870 mm ワゴン:4,900 mm クーペ/カブリオレ:4,705 mm
全幅:  セダン/ワゴン:1,855 mm クーペ/カブリオレ:1,785 mm
全高:  セダン:1,470 mm ワゴン:1,515 mm クーペ/カブリオレ:1,395 mm
その他
最小回転半径:  5.3 m
系譜
先代:  メルセデス・ベンツ・W211
後継:  メルセデス・ベンツ・W213
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2009年の北米国際オートショーで正式デビュー、日本国内では同年の6月にデリバリーが開始。W210から採用され続けてきた楕円型4灯式ヘッドライトは、斜め四角型のものへと変更されている。またW120で採用されていたポントンタイプと呼ばれるリアフェンダーを強調するサイドプレスラインが取り入れられた。
しかし角型４灯式のヘッドランプとポントンタイプのフェンダーラインは不評のために販売面は不調だった。このため、2012年にはヘッドランプは２灯式風に改められ、またポントンタイプのプレスも水平基調の穏やかなものに改められたものの、前代のW211の不具合の影響とW212のデザインの失敗により、ミドルクラスでのトップシェアを失っている。W212はV8エンジンを搭載するためにW204のホワイトボディーと全幅は同じで、ドアの厚みと後席およびリアトランクがストレッチされているだけなので、ポントンタイプのプレスラインが無くなってデザイン上の差別性も弱くなっている。
機構面ではW211から引き続き採用された機能に加えてSクラス (W221)から採用された「COMANDシステム」も搭載された。安全面では「ニーバック」を含めた9つのエアバッグを筆頭に「NECK PRO (ネックプロ) アクティブヘッドレスト」「アクティブボンネット」「アダプティブハイビームアシスト」「アテンションアシスト」が採用された。
メーカーオプションとして、Sクラスから採用された「ナイトビューアシスト」の改良型である「ナイトビューアシストプラス」や、メルセデス初搭載の「レーンキーピングアシスト」などがある。ナビゲーション関係では、地上デジタル放送チューナー (日本仕様のみ) を搭載し、DVDからHDDへと変更された。
日本仕様は「COMANDシステム」が全車へ搭載されるとともに、E250 CGIとE63 AMG及びクーペを除く全車に「ダイレクトセレクト」も採用された。W211の後期モデルから登場したアバンギャルトSは廃止され、E250 CGIとE300のみエレガンスの設定がある。当初はディーゼル車はラインナップされておらず、ステーションワゴンと共にW211型が販売されていた。
概要 > クーペとカブリオレ

詳細は「メルセデス・ベンツ・C207/A207」を参照
セダンとは異なり、Cクラス (W204) のプラットフォームをベースに開発されている。ホイールベースや燃料タンク容量もW204と同じである。カブリオレは室内に発生する乱流を大幅に低減し、オープン時における乗員の快適性を向上させる「エアキャップ」とシートのヘッドレストに設けた吹き出し口から温風が吹き出し、前席乗員の首元を暖める「エアスカーフ」をオプションに設定するとともに、遮音性・耐候性・断熱性に優れたアコーディオンソフトトップを採用した。
概要 > ハイブリッドカー

このモデルから、Eクラスとしては初となるハイブリッドカー「E400 Hybrid」が設定された。これは3.5Lガソリンエンジン+モーターの組み合わせであり、日・米・中の3カ国のみに導入されている。また、ディーゼルエンジン+モーターの「E300 BlueTEC Hybrid」も追加され、これはヨーロッパのみならず世界市場に展開されている。しかし、日本市場には未導入である。
歴史 > 2009年

セダンがフルモデルチェンジ。「E350 アバンギャルド」「E550 アバンギャルド」を販売開始。
セダンに「E300」、「E300 AVG」も含めた右ハンドル仕様車、並びに「E350 クーペ」「E550 クーペ」を販売開始。
セダンの「E63 AMG」を追加。
セダン及びクーペに「E250 CGI ブルーエフィシェンシー」、セダンの「E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」販売開始。
13日には「E350 4MATIC アバンギャルド」が追加された。
歴史 > 2010年

ステーションワゴンがフルモデルチェンジ。「E250 ブルーエフィシェンシー」「E300」「E350」「E350 ブルーテック アバンギャルド」「E350 4MATIC アバンギャルド」「E550 アバンギャルド」「E63 AMG」の計7グレードを発売。同時にセダンにも「E350 ブルーテック アバンギャルド」を追加。
「E350 カブリオレ」を追加発売。
セダン及びステーションワゴンを仕様変更。「E63 AMG」に採用されていたLEDドライビングライトをセダン・ステーションワゴンの全グレードへ拡大すると共に、フォグランプ機能をヘッドライトユニットに集約。また、既に装備済みの「E350 ブルーテック アバンギャルド」を除くセダンの全グレードにSRSペルビスバッグを、同じく全グレードにアダプティブベルトフォースリミッターが後席にも拡大装備されたことで安全面も向上した。
ユーザーの選択肢を広げるため、新たに複数のオプションパッケージが設けられ、「E550 アバンギャルド」に設定されるエクスクルージブパッケージでは無償で装着できる。
「E63 AMG」はレザーARTICOダッシュボードを採用すると共に、カーボン素材を多用したAMGカーボンエクステリアパッケージとAMGカーボンインテリアトリム、さらに「SLS AMG」にも採用されているAMGカーボンセラミックスブレーキのオプション設定を追加した。
歴史 > 2011年

自動車生誕125周年を記念し、特別仕様車「E250 CGI ブルーエフィシェンシー 125! Edition」のセダン&ステーションワゴン及び、「E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 125! Edition」を発売。
前述の特別仕様車3グレードを一部改良。トランスミッションを従来の5速ATから7速ATに置換。緻密な制御と多段化によって燃費が向上した。また、シフトレバーについても従来のパドルシフトから、ステアリングコラム右側の電子セレクトレバーとシフトパドルで操作するDIRECT SELECT (ダイレクトセレクト) に置換された。なお、価格は据え置きとなる。
「E350 クーペ」と「E350 カブリオレ」を一部改良。エンジンを3.5L V型6気筒直噴BlueDIRECTに、トランスミッションを7速ATにそれぞれ置換するとともに、ECOスタートストップ機能を搭載したことで環境性能が向上した。なお、改良に伴って名称に“ブルーエフィシェンシー”が追加された。
1日、「E250 ブルーエフィシェンシー クーペ」と「E550 クーペ」を一部改良。「E250」はトランスミッションを7速ATに変更し、ECOスタートストップ機能を追加したことで燃費が向上。「E550 クーペ」は、4.7L V型8気筒直噴ツインターボエンジンにダウンサイジング (5.5L→4.7L) しながらも出力・トルクとともに7速ATとECOスタートストップ機能の搭載により燃費性能も向上し、名称に“ブルーエフィシェンシー” が追加された。
14日にはセダン&ステーションワゴンも一部改良。「E300」「E350」「E550」「E550 ステーションワゴン」の各アバンギャルドは先行で改良されたクーペ・カブリオレと同じパワートレインとECOスタートストップ機能を採用し、名称に“ブルーエフィシェンシー”が追加された。
「E300 ステーションワゴン」もパワートレインの変更、ECOスタートストップ機能の追加に加えてスポーティー仕様化され、「E300 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン AVG」となった。
「E250 ブルーエフィシェンシー」「E250 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン」「E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」にもECOスタートストップ機能を追加して燃費を向上するとともに、メモリー付パワーシート等の装備を追加。
4WDモデルは従来グレードと入れ替えで、「E300 4MATIC ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」「E300 4MATIC ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ステーションワゴン」を新グレードとして導入した。
「E63 AMG」「E63 AMG ステーションワゴン」も、5.5L V型8気筒ツインターボエンジンにダウンサイジング (6.2L→5.5L）しながらも高出力化。
日本では初めてセダン・ステーションワゴンに、PRE-SAFEブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）やディストロニック・プラス（アダプティブクルーズコントロール）などをセットにした、レーダーセーフティパッケージがオプション設定された。
歴史 > 2012年

15日に一部改良。「E250 ブルーエフィシェンシー」「E250 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン」は一部装備内容の見直しにより車両本体価格を39万円値下げ、「E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」はパノラミックスライディングルーフをオプション設定に変更したことで車両本体価格を43万円値下げ。
「E550 ブルーエフィシェンシー」「E550 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン」はダッシュボードとドアパネル上部にステッチ入りのレザーARTICOを採用。また、「E250 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン アバンギャルド」を追加。さらにオプションの内、AMGスポーツパッケージ、パノラミックスライディングルーフ、リアエンターテインメントシステムは、より多くのユーザーに選びやすいよう値下げを行った。
21日にはクーペ、カブリオレも一部改良。全車に18インチアルミホイールを標準装備するとともに、「E550 ブルーエフィシェンシー クーペ」を除くクーペ全グレードとカブリオレはAMGスタイリングパッケージ、ダイナミックハンドリングパッケージ、パドルシフトも標準装備し、レーダーセーフティパッケージをオプション設定に追加した。
24日、「E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」「E350 ブルーテック アバンギャルド」の限定車「E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド リミテッド」「E350 ブルーテック アバンギャルド リミテッド」を発売。
歴史 > 2013年

9日、「E250 ブルーエフィシェンシー」「E250 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン アバンギャルド」「E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」の限定車「E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSP リミテッド」「E250 ブルーエフィシェンシー ステーション アバンギャルド RSP リミテッド」「E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSP リミテッド」を発売。
14日、“ブルーエフィシェンシー”の名称を廃止。
セダン&ステーションワゴンをマイナーチェンジ。「E250」「E250 アバンギャルド」は世界初となる成層燃焼リーンバーン+ターボチャージャー+排ガス再循環装置（EGR）で構成されたM274型エンジン（2.0L直列4気筒BlueDIRECTターボ）に置換され、ECOスタートストップ機能を組み合わせたことで最高出力・最大トルク・燃費を向上。
クリーンディーゼル車の「E350 ブルーテック アバンギャルド」は642型エンジン（3.0L V型6気筒BlueTEC）を改良したことで最高出力・最大トルク共に大幅向上するとともに、ECOスタートストップ機能を追加してエンジンマネジメントの最適化により燃費も向上。
セダンにはEクラスとしては初となるハイブリッド車「E400 ハイブリッド アバンギャルド」を新設。すでに他のグレードに搭載されている276型エンジン（3.5L V型6気筒BlueDIRECT）に電気モーターを組み合わせたことでゆとりのある走行性能を実現した。
レーダーセーフティパッケージに、新たにステレオマルチパーパスカメラと後方のマルチモードミリ波レーダーを追加。レーダーとカメラの複合式となったことより、レーダーのみで歩行者認識が苦手だったPRE-SAFEブレーキは歩行者の認識も可能となり、ディストロニック・プラスにステアリングアシスト機能を、BAS（ブレーキ・アシスト・システム）プラスに飛び出し検知機能をそれぞれ追加し、リアCPA（被害軽減ブレーキ付後方衝突軽減システム）を追加装備した。
レーダーセーフティパッケージの標準装備も拡大し、「E250」を除く全車に標準装備となった。
Eクラスのトレードマークである4灯ヘッドライトを最新のデザイン手法によって再現したLEDハイパフォーマンスヘッドライトを採用したほか、リアのLEDリアコンビランプのデザインを変更した。
ハイパフォーマンスモデルの「E63 AMG」には、AMG初のパフォーマンス志向四輪駆動機構を搭載した4WD車「E63 AMG 4MATIC」、5.5L V型8気筒直噴ツインターボエンジンに専用チューニングを施した「E63 AMG S」（セダンのみ）、および同仕様の4WD車「E63 AMG S 4MATIC」が新たに追加された。
歴史 > 2014年

24日、セダン・ステーションワゴンを一部改良。一部グレードで装備内容やオプションの価格見直しが行われ、「E300 アバンギャルド」「E300 4MATIC アバンギャルド」「E350 ブルーテック アバンギャルド」に前席シートヒーターを、「E350 アバンギャルド」「E350 ブルーテック アバンギャルド」にAMGスポーツパッケージをそれぞれ標準装備化。また、「E300 アバンギャルド」「E300 4MATIC アバンギャルド」にオプション設定されているAMGスポーツパッケージと後席シートヒーター付本革シートはオプション価格の値下げを行った。
28日、セダン・ステーションワゴンの現行モデルへのマイナーチェンジから1周年を記念した特別仕様車「E250 アバンギャルド 1st Anniversary Edition」「E250 ステーションワゴン アバンギャルド 1st Anniversary Edition」を発売。
24日、セダン・ステーションワゴンを一部改良。全モデルで8インチ大画面モニターとワイヤレスヘッドホンによるリアエンターテインメントシステムとherman/kardonロジック7サウランドオーディオシステムを組み合わせた、オーディオ&ビジュアルパッケージを新設定。
「E250」と「E250 アバンギャルド」は、オプション設定となっていたレーダーセーフティパッケージに、360°カメラシステム、前席シートヒーター、キーレスゴー、後席分割可倒式シートを追加して新たにパッケージ化したベーシックパッケージを新設定。
AMG S系モデルは、これまで標準装備だったAMGカーボンパッケージをオプション設定に変更し、価格の引き下げを行った。
「E550 ステーションワゴン アバンギャルド」は、触媒の変更を行った。
歴史 > 2015年

18日、「E350 アバンギャルド」「E350 ステーションワゴン アバンギャルド」に替わり、「E400 アバンギャルド」「E400 ステーションワゴン アバンギャルド」を追加。既搭載の276型エンジンをツインターボ仕様に変更したことで最高出力・最大トルクを向上した。併せて、「E400 クーペ」には右ハンドル仕様を追加設定した。
31日、ガソリン車の「E250」「E250 ステーションワゴン」に替わり、クリーンディーゼル車の「E220 ブルーテック」「E220 ブルーテック アバンギャルド」「E220 ブルーテック ステーションワゴン」「E220 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド」を追加。日本向けモデルでは初投入となる、ピエゾインジェクターを用いたコモンレールダイレクトインジェクションや651型エンジン（2.2L直列4気筒2ステージターボチャージャーBlueTec）を搭載することで、最高出力177 PS/最大トルク400 Nmの力強い動力性能と燃費性能を両立した。
23日、「E250 クーペ」「E250 カブリオレ」を一部改良。これまでオプション設定されていた前席シートヒーター付本革シートを標準装備化した。
S212 E350 BlueTEC (後期型)
S212 E350 BlueTEC (後期型)
S212 E350 CDI (前期型)
S212 E350 CDI (前期型)
C207 E200 (後期型)
C207 E200 (後期型)
C207 E350 CGI (前期型)
C207 E350 CGI (前期型)
A207 (後期型)
A207 (前期型)
W212 E63 (後期型)
W212 E63 (後期型)
W212 E63 (前期型)
W212 E63 (前期型)
グレード > 現行モデル (日本仕様)

| グレード | 排気量 | エンジン形式 | エンジン形式 | 最高出力・最大トルク | 変速機 | 駆動方式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデス-AMG E63 S | 5.5L | 157型 | DOHC V型8気筒 | 585 PS/81.5 kg・m | 7速AT | FR |
| メルセデス-AMG E63 S 4MATIC メルセデス-AMG E63 S 4MATIC ステーションワゴン | 5.5L | 157型 | DOHC V型8気筒 | 585 PS/81.5 kg・m | 7速AT | 4WD |
| メルセデスーAMG E63 | 5.5L | 157型 | DOHC V型8気筒 | 557 PS/73.4 kg・m | 7速AT | FR |
| メルセデス-AMG E63 4MATIC メルセデス-AMG E63 4MATIC ステーションワゴン | 5.5L | 157型 | DOHC V型8気筒 | 557 PS/73.4 kg・m | 7速AT | 4WD |
| E550 アバンギャルド E550 ステーションワゴン アバンギャルド | 4.7L | 278型 | DOHC V型8気筒 | 408 PS/61.2 kg・m | 7速AT | FR |
| E400 ハイブリッド アバンギャルド | 3.5L | 276型 | DOHC V型6気筒 | 306 PS/37.7 kg・m | 7速AT | FR |
| E400 アバンギャルド E400 ステーションワゴンアバンギャルド | 3.5L | 276型 | DOHC V型6気筒 ツインターボチャージャー付 | 333 PS/48.9 kg・m | 7速AT | FR |
| E400 クーペ E400 カブリオレ | 3.5L | 276型 | DOHC V型6気筒 ツインターボチャージャー付 | 333 PS/49.0 kg・m | 7速AT | FR |
| E300 4MATIC アバンギャルド E300 4MATIC ステーションワゴン アバンギャルド | 3.5L | 276型 | DOHC V型6気筒 | 252 PS/34.7 kg・m | 7速AT | 4WD |
| E300 アバンギャルド E300 ステーションワゴン アバンギャルド | 3.5L | 276型 | DOHC V型6気筒 | 252 PS/34.7 kg・m | 7速AT | FR |
| E350 ブルーテック アバンギャルド E350 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド | 3.0L | 642型 | DOHC V型6気筒 ターボチャージャー付 | 252 PS/63.2 kg・m | 7速AT | FR |
| E250 アバンギャルド E250 ステーションワゴン アバンギャルド E250 クーペ E250 カブリオレ | 2.0L | 274型 | DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付 | 211 PS/35.7 kg・m | 7速AT | FR |
| E220 ブルーテック E220 ブルーテック アバンギャルド E220 ブルーテック ステーションワゴン E220 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド | 2.2L | 651型 | DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付 | 177 PS/40.8 kg・m | 7速AT | FR |
E250 CDI (前期型)
巴州 (四川省)

巴州（はしゅう）は、中国にかつて存在した州。南北朝時代から民国初年にかけて、現在の四川省巴中市一帯に設置された。
魏晋南北朝時代

514年（延昌3年）、北魏により巴州が設置された。
隋代

隋初には、巴州は6郡9県を管轄した。583年（開皇3年）、隋が郡制を廃すると、巴州の属郡は廃止された。この年のうちに万州を統合された。605年（大業元年）、蓬州を統合され、巴州は16県を管轄した。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、巴州は清化郡と改称され、下部に14県を管轄した。隋代の行政区分に関しては下表を参照。
| 隋代の行政区画変遷> 区分 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 開皇元年 | 隋代の行政区画変遷> 区分 | 隋代の行政区画変遷> 大業3年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 州 | 巴州 | 巴州 | 巴州 | 巴州 | 巴州 | 巴州 | 万州 | 蓬州 | 蓬州 | 集州 | 集州 | 集州 | 集州 | 集州 | 郡 | 清化郡 |
| 郡 | 大谷 | 帰化 | 木門 | 遂寧 | 哀戎 | 義陽 | 万栄 | 義安 | 伏虞 | 其章 | 安寧 | 敬水 | 平南 | 平桑 | 県 | 化城 曽口 清化 始寧 其章 恩陽 帰仁 永穆 伏虞 安固 符陽 白石 盤道 長池 |
| 県 | 化城 | 曽口 | 伏強 池川 | 始寧 同昌 諾水 | 其章 | 義陽 | 永康 | 伏虞 | 安固 | 符陽 白石 | - | - | - | 盤道 曲細 | 県 | 化城 曽口 清化 始寧 其章 恩陽 帰仁 永穆 伏虞 安固 符陽 白石 盤道 長池 |
唐代

618年（武徳元年）、唐により清化郡は巴州と改められた。742年（天宝元年）、巴州は清化郡と改称された。758年（乾元元年）、清化郡は巴州と改称された。巴州は山南西道に属し、化城・曽口・清化・始寧・其章・七盤・恩陽・帰仁・盤道・大牟の10県を管轄した。
宋代

宋のとき、巴州は利州路に属し、化城・曽口・恩陽・通江・難江の5県を管轄した。
元代

元のとき、巴州は広元路に属し、化城・曽口の2県を管轄した。
明代以降

1376年（洪武9年）、明により巴州は廃止され、化城県に編入された。1514年（正徳9年）、巴州が再び置かれた。巴州は保寧府に属し、通江・南江の2県を管轄した。
清のとき、巴州は保寧府に属し、通江・南江の2県を管轄した。
1912年、中華民国により巴州は廃止され、巴中県と改められた。
永劫より

| 永劫より Out of the Aeons |
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作者:  ヘイゼル・ヒールド（ハワード・フィリップス・ラヴクラフトが代作した）
国:  アメリカ合衆国
言語:  英語
ジャンル:  ホラー、クトゥルフ神話
初出情報
初出:  『ウィアード・テイルズ』1935年4月号
 ウィキポータル 文学  ポータル 書物
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『永劫より』（えいごうより、原題：英: Out of the Aeons）は、アメリカ合衆国のホラー小説家ヘイゼル・ヒールドによる短編ホラー小説。ハワード・フィリップス・ラヴクラフトが添削しており、クトゥルフ神話（ラヴクラフト神話）の一つに含まれる。
ムー大陸の邪神ガタノトーアにまつわる作品。ロバート・E・ハワードが創造した「無名祭祀書」が用いられている。
『永劫より』

1933年の夏に執筆され、『ウィアード・テイルズ』1935年4月号に掲載された。
博物館の学芸員ジョンスン博士の遺稿という体裁を取っており、ムー大陸ブームが起きていた1930年代を舞台としつつ、無名祭祀書というアイテムを通じてムー大陸の様子が描かれている。ムーは独特の暦を用いているが、数字では20万年前、ハイパーボリアと同時代と説明される。本作では、ムーにてイグ、シュブ＝ニグラス、ガタノトーアが崇拝されたと言及される。
また、本作には、『銀の鍵の門を越えて』の登場人物であるド・マリニーとチャンドラプトゥラ師が登場しており、このうち ド・マリニーは無名祭祀書の知名度を向上させた人物として扱われている。
ラヴクラフトがロバート・バーロウに宛てた1935年4月20日付の書簡によると、ヒールドからはオチのアイデアを提供されたのみだったといい、ほとんどラヴクラフトが代作した。
『永劫より』 > あらすじ

1878年、南太平洋の地図に載っていない島にて、ミイラと、巻物を納めた金属円筒が発見される。現場を調査すべく船を出すも、島は再び沈んで消えていた。ミイラと円筒はボストンのキャボット考古学博物館に収蔵される。キャボット博物館は、世界有数のミイラ展示を誇るようになる。
1931年、ムー文明のオカルトブームを受けた記者が、キャボットのミイラを記事にすれば売れると、誇張たっぷりに記事を書く。博物館は注目を集め、群衆が押し掛けるようになる。神秘家ド・マリニーは、ミイラの由来が古代ムーの神官トヨグと主張する。大衆は熱狂し、翌年にかけて博物館の見学者が激増し、中にはオカルティストや怪しげな外国人もいた。また世界中で異様な宗教団体が摘発される事件が激増する。
1932年9月になると、ミイラを盗み出そうとする者が複数現れ、警備が強化される。さらに不気味にも、展示されたミイラに変質の兆しがみられるようになる。大衆は恐怖のあまりミイラから興味を失い、相対的に不審な見学者が目立つようになる。12月、警備員が殺され、ミイラを盗もうとした侵入者2人も変死体で発見される。一人は恐怖に悶死し、もう一人はミイラと同様に石と化しており、さらにはミイラの目が見開いている。
ミイラは変質崩壊して状態が損なわれつつあったことから、関係者はミイラを解剖調査することを決める。切開したところ、万年の歳月を過ぎているはずの遺体は、外部が石化しているだけであり、内臓も脳も脈をうって生きていた。立ち会った全員が、秘密厳守を確約する。それから数か月の間に、ジョンスン博士ら関係者数名が不審死を遂げる。
『永劫より』 > 登場人物

ミイラ - 1878年に南太平洋で発見された、古代人のミイラ。巻物を所持していた。
ジョンスン博士 - 語り手。博物館の学芸員。まっとうな科学者であり、ブームの影響で無名祭祀書（削除版）を読むも、不快と一蹴する。事件後に心臓発作を起こし急死する。
ウェントワス・ムーア博士 - 博物館の剥製師。事件後に行方不明になる。
ウィリアム・マイノット医学博士 - 侵入者怪死事件の検視に立ち会い、ミイラ解剖を主導する。事件後に刺殺される。
ステュワート・レイノルズ - 記者。別のミイラの取材をする中で、50年前に南太平洋で見つかっていたミイラに興味を抱き、誇張たっぷりに特集記事を書く。
エティアンヌ＝ローラン・ド・マリニー - ニューオリンズの有名なオカルティスト・学者。円筒の巻物の文字が無名祭祀書に載っている古代文字と一致し、ミイラの人物は古代ムーの神官トヨグだと主張する。
チャンドラプトゥラ師 - 見学者の一人。脇役。ド・マリニー同様に『銀の鍵の門を越えて』の登場人物。
フォン・ユンツト - ドイツのオカルティスト。100年近く前に「無名祭祀書」を著した後に怪死。ガタノトーアの秘密教団と交流があったことをほのめかしている。
侵入者2名 - ビルマ人とフィジー人の邪教徒。展示品とは異なる巻物を所持していた。1人はただ悶死し、もう1人はミイラ同様に石化していた。ミイラの瞳に焼き付いていた邪神の姿を見て絶命する。巻物がダメージを軽減するも、死を回避するには至らなかった。
神官イマシュ＝モ - 暗黒神ガタノトーアの神官。邪神に生贄を捧げて現世利益を得ていた。トヨグの巻物をすりかえ、破滅させる。
神官トヨグ - シュブ＝ニグラスの神官。正義と野心から、対策の巻物を準備して邪神ガタノトーア討伐に赴くも、巻物はすりかえられており、消息を絶つ。
ガタノトーア - ヤディス＝ゴー山の地下に潜む、暗黒の邪神。荒ぶらぬよう、民と教団は生贄をささげる。おぞましさに、姿を見た者は石と化す。後述。
シュブ＝ニグラス - 人類に友好的な神々達の太母神。後に息子神達も続く、強大な神。
『永劫より』 > 収録

青心社『クトゥルー7』大瀧啓裕訳
創元推理文庫『ラヴクラフト全集別巻下』大瀧啓裕訳（新訳）
国書刊行会『ク・リトル・リトル神話集』大野二郎訳
評価・影響

ラヴクラフトがハワードのアイテムを用いてスミス風の作品を書いたと言われる。
ラヴクラフト流神話とスミス流神話をミックスしたような味わいのある佳品。しかもハワードが創造した魔道書『無名祭祀書』が、『ネクロノミコン』や『エイボンの書』以上に重要な役どころを担うなど、さながら先行作家による神話アイテム総ざらえの趣もある。ガタノトーアが登場する作品は珍しい。

―東雅夫（学研『クトゥルー神話辞典第四版』「永劫より」344ページ）
ヒールドの神話作品には、“ゴーゴン幻想”とでも呼ぶべき、人が石と化すことの恐怖と魅惑が共通して顕われており、それなりに独自の世界を作っている。

―東雅夫（学研『クトゥルー神話辞典第四版』「ヘイゼル・ヒールド」477ページ）
邪神の呪いをテーマに、石化の恐怖を扱ったものだが、古代ムー大陸の英雄伝説とミイラを巡る因縁、謎を明かす『無名祭祀書』、はたまた、現代社会の邪教集団の暗躍と、クトゥルフ神話要素が横溢するファン垂涎の作品だ。現代では邪神扱いのシュブ＝ニグラスが、ムー大陸では人々に優しい大地母神として登場するほか、前作に続き、ハワードの『無名祭祀書』が登場、『ネクロノミコン』に代わって謎解きの情報源として多用される。さらに、途中、プライスとの合作『銀の鍵の門を越えて』に登場するランドルフ・カーターの代理人チャンドラプトゥラ師まで登場するなど、ほかの神話作品との連携が強調される作品であった。

―朱鷺田祐介（新紀元社『クトゥルフ神話ガイドブック』第16夜 石化幻想（ヘイゼル・ヒールド）超古代へ、145-146ページ）
謎のミイラとフォン・ユンツトの『黒の書』にまつわる本篇は、「ヒールド作品」のなかでラヴクラフトらしさが最もよく出た力作だといえるだろう。

―大瀧啓裕（創元推理文庫『ラヴクラフト全集別巻下』作品解題「永劫より」387-388ページ）
ムー大陸を題材としたクトゥルフ神話作品は複数あるが、最も影響を受けたのはリン・カーターであり、ガタノトーアを核に、クトゥルフの子供たちがムー大陸で崇拝されたというテーマのシリーズ『超時間の恐怖（英語版）』を執筆した。
詳細は「クトゥルーの子供たち」および「クトゥルフの一族」を参照
ガタノトーア

ガタノトーア（英:Ghatanothoa、邦訳はガタノソア、ガタノゾーアとも）は、クトゥルフ神話に登場する架空の神性。旧支配者。
石化の能力を持つという特徴がある。初出はヘイゼル・ヒールドとハワード・フィリップス・ラヴクラフトの合作作品『永劫より』。
文献「ポナペ経典」は、ガタノトーア教団によるもの。「無名祭祀書」にあるガタノトーア伝説も、秘密教団から18世紀のドイツ人フォン・ユンツトに伝わったもの。
ライバルはシュブ＝ニグラスやイソグサ、旧神など。ムーではガタノトーア教団が権勢をほしいままにしたことで、他の神の信徒からは反感を買った。
出身地については複数の説があり、暗黒星ユゴス、ゾス星系、アンドロメダ星雲が挙げられる。
ゾス三兄弟の長兄である。またゾスとは関係が薄い方面である『ロイガーの復活』や『ウルトラマンティガ』などでも強烈な個性が付与されている。
ガタノトーア > 初出作品『永劫より』

おぞましい容姿は、人間が目にすると、脳を生かされたままで全身が石と化す。とある手段で姿を垣間見たジョンスン博士は「巨大で、触腕があり、象のような長い鼻が備わり、蛸の目を持ち、なかば不定形で、可塑性があり、鱗と皺に覆われている」と表現している。
ガタノトーア伝説は「無名祭祀書」に記される。ユゴス星の民が、ガタノトーアを地球に連れて来たという。ユゴス星人が姿を消してからも、邪神ガタノトーアはムー大陸の聖地クナアのヤディス＝ゴー山の要塞地下にいる。
人間の手には負えず、神官団が人身御供を捧げることで荒ぶらぬよう鎮めようとしていた。ガタノトーアの神官たちは、自分達が邪神の恐怖からクナアの民を守っているのだとして、絶大な権力を握るようになる。そんな状況下で推定20万年前、シュブ＝ニグラスの神官トヨグが反旗を翻し、恐怖と圧政からクナアの民を解放するという大義から、対策の巻物を準備して邪神ガタノトーア討伐に赴く。だが既得権益を脅かされることを嫌ったガタノトーアの大神官イマシュ＝モは、ひそかにトヨグの巻物をすりかえ、偽の巻物を携えたまま邪神に挑んだトヨグは破滅する。イマシュ＝モが盗んだ真の巻物は、己らの切り札として伝承されることとなる。
ムー大陸が沈んだ後の消息は不明。だが信仰の名残が、ムーが存在した太平洋地域を中心に世界中で見られる。フォン・ユンツトは、伝説の地下世界クン＝ヤンでもガタノトーア信仰があったとほのめかす。ヨーロッパの妖術にも関係し、キリスト教勢力によって徹底的に破壊されたが、邪教団根絶には至っていない。
1878年にニュージーランドとチリの間の海域に一時的に浮上して沈んだ島の、切頭円錐の形状をした場所はヤディス＝ゴー山だといわれる。そこで発見されたミイラはボストンのキャボット考古学博物館に保管されており、先述の神官トヨグの成れの果てとほぼ確実視される。
ガタノトーア > 第二世代作家による展開

フレッド・ペルトンの『サセックス稿本』にてグタンタという別神名がつけられた。
リン・カーターによって、クトゥルフの息子という設定が付与され、ゾス三神という、三兄弟の長兄に位置付けられる。当設定はブライアン・ラムレイも採用しており、さらに秘密の妹神・クティーラがいる。ガタノトーア教団による「ポナペ経典」という文献が存在する。ガタノトーアの異名は「山上の妖物」。
詳細は「クトゥルーの子供たち」および「クトゥルフの一族」を参照
フランシス・レイニーは暗黒神ガタノトーアを地の精にカテゴリしている。また一方で、クトゥルフの息子ということで水の精になることもあり、ガタノトーアの四大霊での位置づけは混沌としている。
コリン・ウィルソンの『ロイガーの復活』では、アンドロメダ星雲から飛来した「ロイガー族」 の首領の名前がカタノトーアとされる。TRPGでは、ロイガー族がガタノトーアに仕えるという設定になっている。
ガタノトーア > 日本における展開

風見潤の『クトゥルー・オペラ』に登場する。ムー大陸の暗黒神。系譜としては、アブホースとウボ＝サスラから生み出された第二世代邪神達の一体であり、外宇宙から飛来したクトゥルフとは別系統。
『ウルトラマンティガ』にて、最終話の敵として登場する。ウルトラ怪獣としての肩書はそのまま「邪神 ガタノゾーア」。ルルイエから出現して世界を闇に包み、ティガを石化させて一度は倒す。また無数の小型怪獣ゾイガー達を従えている。諸設定を従来のガタノトーア像に限定されず、クトゥルフや『ロイガーの復活』からも継承している。アナザーストーリーとして、クトゥルフ神話短編『深淵を歩くもの』がある。
『這いよれ!ニャル子さん』にて、「グタタン」の名前で萌え擬人化される。デザインにウルトラ怪獣のガタノゾーア要素が入っている。
『永劫より』とガタノトーアの関連作品

銀の鍵の門を越えて（執筆1933/発表1934） / 墳丘の怪（執筆1930/発表没後1940）
ヘンリー・カットナー：侵入者（1939）
コリン・ウィルソン：ロイガーの復活（1969）
クトゥルーの子供たち（1970年代）
袁瓌

袁 瓌（えん かい、生没年不詳）は、東晋の官僚。字は山甫。本貫は陳郡陽夏県。
経歴

後漢末の郎中令の袁渙の曾孫にあたる。祖父と父は早くに死去した。西晋の末年、袁瓌は弟の袁猷とともに母を連れて戦乱から避難した。長江と淮水の間の県の官を求め、呂県令に任じられた。後に江都に移転し、さらに江南に渡って、琅邪王司馬睿により丹陽県令に任じられた。東晋が建てられると、奉朝請となり、治書御史に転じた。
ときに東海王司馬越の遺体が石勒に焼かれていたが、司馬越の妃の裴氏は、招魂して司馬越の葬儀をおこなうよう、東晋の朝廷に求めた。袁瓌は博士の傅純と議論して、招魂による葬儀は「埋神」といって、おこなうべきではないと意見した。元帝（司馬睿）は袁瓌の意見を容れて、裴氏が招魂によって司馬越を葬るのは許したが、招魂による葬儀じたいは詔を下して禁止してしまった。
袁瓌は廬江郡太守に任じられた。王敦に召されて大将軍諮議参軍となり、まもなく臨川郡太守に任じられた。王敦の乱が平定されると、鎮南将軍の卞敦の下で軍司となった。ほどなく自ら辞職して建康に帰り、会稽を遊歴した。蘇峻の乱が起こると、王舒とともに義軍を率いて起兵し、鎮圧の功績により長合郷侯に封じられた。建康に召還されて散騎常侍に任じられ、大司農に転じた。最後には国子祭酒となり、散騎常侍の位を加えられた。
戦乱の後で儒学が衰退していたことから、袁瓌は学府を開き、博士の諸官を置くよう成帝に上奏し、聞き入れられた。老齢のため引退を申し出て、ほどなく死去した。光禄大夫の位を追贈された。諡は恭といった。
子の袁喬が後を嗣いだ。
伝記資料

『晋書』巻83 列伝第53
ミュージックファイター

ミュージックファイター (Music Fighter)
ミュージック ファイター - JUDY AND MARYのシングル。
音楽戦士 MUSIC FIGHTER - 日本テレビの音楽番組。
広島市電

広島市には狭義の市電、すなわち市営の路面電車は過去にも現在にも存在しない。
広島電鉄 - 広島市内で路面電車を運行する民間事業者。
広島高速交通（アストラムライン）[誰?] - 広島市内で新交通システムを運行する第三セクター事業者。
山内泰延

| 山内 泰延 |
| --- | --- |
生誕:  ????年??月??日
国籍:   日本
職業:  漫画家
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山内泰延（やまうち やすのぶ）は、日本の漫画家。
概要

スクウェア・エニックスマンガ大賞にて奨励賞および審査員特別賞を受賞し、デビュー。受賞作をもとにした『男子高校生の日常』は2012年1月からアニメ放送され、第16回文化庁メディア芸術祭審査委員会推薦作品となる。
作品リスト

男子高校生の日常（『ガンガンONLINE』、スクウェア・エニックス、全7巻）
罪×10（『ガンガンONLINE』、スクウェア・エニックス、全4巻）
白雷の騎士（『ガンガンONLINE』、スクウェア・エニックス、既刊4巻）
その他

私がモテないのはどう考えてもお前らが悪い!（テレビアニメ第1話エンドカードイラスト）
表木山駅

| 表木山駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2006年8月）
  ひょうきやま  Hyōkiyama  
 ◄中福良 (2.4 km) (4.8 km) 日当山►
 ja
所在地:  鹿児島県霧島市隼人町嘉例川316北緯31度47分47.31秒 東経130度44分42.42秒﻿ / ﻿北緯31.7964750度 東経130.7451167度﻿ / 31.7964750; 130.7451167座標: 北緯31度47分47.31秒 東経130度44分42.42秒﻿ / ﻿北緯31.7964750度 東経130.7451167度﻿ / 31.7964750; 130.7451167
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線:  ■肥薩線
キロ程:  116.8 km（八代起点）
電報略号:  ヒキ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  0.7人/日（降車客含まず） -2016年-
乗降人員 -統計年度-:  2人/日 -2016年-
開業年月日:  1920年（大正9年）10月11日
備考:  無人駅
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表木山駅（ひょうきやまえき）は、鹿児島県霧島市隼人町嘉例川にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。
歴史

当駅はもともと大幹線たる鹿児島本線で列車同士の行違いを行うための信号所として設置され、その4年後に駅に昇格した。
歴史 > 年表

1916年（大正5年）9月11日：鹿児島本線の表木山信号所として開設。
1920年（大正9年）10月11日：駅に昇格、表木山駅（ひょうきやまえき）となる。
1927年（昭和2年）10月17日：鹿児島本線の八代 - 吉松 - 鹿児島が川内本線全通にともない分離・改称され肥薩線となり、当駅も肥薩線の駅となる。
1961年（昭和36年）4月1日：貨物取扱廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1986年（昭和61年）11月1日：無人駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。現在の駅舎は吉松方面ホームの脇にあり、南九州の無人駅で良く見る形の待合所風のものだが、かつては木造の駅舎があり、こちらは無人駅化された数年後に解体された。隼人方面ホームには小さく非常に簡便な待合所があるのみである。無人駅である。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■肥薩線 | 上り | 吉松・都城方面 |
| 2 | ■肥薩線 | 下り | 隼人・鹿児島中央方面 |
利用状況

2016年度の1日平均乗車人員は0.7人である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- | --- |
| 2000 | 3 |  |
| 2001 | 3 |  |
| 2002 | 2 |  |
| 2003 | 3 |  |
| 2005 | 1人以下 |  |
| 2006 | 1人以下 |  |
| 2007 | 1 | 2 |
| 2008 | 1人以下 | 1 |
| 2009 | 1 | 2 |
| 2010 | 1 | 2 |
| 2011 | 1 | 3 |
| 2012 | 1 | 3 |
| 2013 | 1 | 2 |
| 2014 | 1 | 3 |
| 2015 | 0.8 | 2 |
| 2016 | 0.7 | 2 |
駅周辺

妙見温泉
新川発電所
国道223号
鹿児島県道477号隼人溝辺線
天降川
隣の駅

ホームと列車（2006年8月）
観蔵寺

観蔵寺（かんぞうじ）は、各地にある寺院の寺号。
観蔵寺 (木更津市) - 千葉県木更津市にある真言宗の寺院。
観蔵寺 (富津市) - 千葉県富津市にある真言宗智山派の寺院。
観蔵寺 (葛飾区高砂) - 東京都葛飾区高砂にある真言宗豊山派の寺院。
観蔵寺 (葛飾区東金町) - 東京都葛飾区東金町にある真言宗豊山派の寺院。
観蔵寺 (藤沢市) - 神奈川県藤沢市にある高野山真言宗の寺院。
観蔵寺 (総社市) - 岡山県総社市にある臨済宗の寺院。
池田・ロバートソン会談

池田・ロバートソン会談（いけだロバートソンかいだん）は、1953年10月5日から30日にかけてワシントンD.C.の国務省にて、当時自由党政調会長だった池田勇人とウォルター・ロバートソン国務次官補の間に行われた会談である。
解説

内閣総理大臣吉田茂の特使として訪米した池田は、吉田の意向を基としてこのロバートソンとの会談では日本の安全保障体制に関してアメリカ側と折衝した。その結果、この会談によって日本の防衛は米国が援助することが決まった。
具体的には
日本は米軍が日本国内に駐在することを認める
米軍と自衛隊は有事の際に協力する
といった内容である。
日本は1947年施行の新憲法にて「全ての戦力の放棄」を宣言したが、朝鮮戦争勃発などの時局の急激な変化があり、GHQのポツダム命令により1950年に警察予備隊（後の自衛隊）を組織した。「保安隊（警察予備隊から改編）は違憲である」という主張を唱える、社会党を中心としたいわゆる革新勢力を抑えるためには、保安隊は合法的な部隊であることを早急に示さなければならなかった。そうした背景からこのような会談が行われた。
翌1954年、日米相互防衛援助協定（通称「MSA協定」）が締結された。
また、この会談が日本の学校教育に対して及ぼした影響も指摘される。
「会談当事者は日本国民の防衛に対する責任感を増大させるような日本の空気を助長することが最も重要であることに同意した。日本政府は教育および広報によって日本に愛国心と自衛のための自発的精神が成長するような空気を助長することに第一の責任をもつものである」
とする合意を踏まえ、政府は学校教育への内容的統制を強めていく。教育二法制定、教育委員会公選制廃止、学習指導要領「告示」化、学習指導要領における「日の丸・君が代」条項の新設、などといった形でこの合意内容は実現されていく。
評価

この会談は、大規模な再軍備を望む米国側と軽武装路線を望む日本側が激しい議論を交わしたことで、米国が日本に大規模な再軍備を要求しない路線を選ぶ「転機」になったと位置づけられてきた。しかし近年の研究では、このとき行なわれた防衛力整備に関する議論は政府間の公式ルートとは別に行なわれた非公式な意見交換にすぎず、会談自体が防衛力整備や対日政策立案に対して必ずしも重要な意味を持たなかったのではないかという指摘がある。
歌謡フラッシュ

歌謡フラッシュ（かようフラッシュ）は1993年7月～1996年頃に放送された音楽番組。関西放送制作が制作する番組で、番組収録は関東（東京）のスタジオ、キー局は関西のラジオ局（ラジオ関西）だった。
概要

前番組のらじとぴあワールドのDJの長谷川諭が初期のメインで務め、番組タイトルの通り歌謡曲をメインの曲（制作会社の関係からか主に演歌）を紹介した。
前番組と同様放送時間は月曜～金曜の深夜（22時頃～26時頃）で、放送時間は10分間だった。
DJ

長谷川諭（前期）
北原由紀（後期）
他
放送オンエア局

JRN・NRNの系列の一部で放送されていた。ただし放送時間は各局異なっていた。
ラジオ関西（制作局）
北海道放送
秋田放送
岩手放送
栃木放送
新潟放送
山梨放送
北陸放送
福井放送
岐阜放送
和歌山放送
山口放送
長崎放送
熊本放送
大分放送
琉球放送
| ラジオ関西制作・JRN・NRN系列 月～金26時枠> 前番組 | ラジオ関西制作・JRN・NRN系列 月～金26時枠> 番組名 | ラジオ関西制作・JRN・NRN系列 月～金26時枠> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| らじとぴあワールド （20分枠）  | 歌謡フラッシュ  | のってる歌謡曲  |
マンハッタンのアメリカ合衆国国家歴史登録財の一覧 (14丁目以北59丁目以南)

詳細は「ニューヨーク郡のアメリカ合衆国国家歴史登録財の一覧」を参照
この記事はニューヨーク市マンハッタン区の14丁目から59丁目の間にあるアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された建造物・場所の一覧である。マンハッタン区内の他の地区に位置する国家歴史登録財についてはニューヨーク郡のアメリカ合衆国国家歴史登録財の一覧を参照すること。