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場外勝馬投票券発売所
日本国内 > 中央競馬 > 発売について > J-PLACEでの発売について

発売日や発売する競走は施設ごとに異なるほか、発売締切時刻はすべての発売所において発走予定時刻の2分前となる。
なお、開催中止に伴う代替（続行）競馬開催時はJ-PLACEでの発売を行わないほか、地方競馬共同トータリゼータシステムのメンテナンス日と中央競馬開催日が重複した場合は発売・払戻業務とも行わない。
以下の内容は、2018年（平成30年）度の予定事項も一部含む。ここにない各発売所については、原則として平日の代替開催日を除くすべての中央競馬開催日・全レースで発売する。
J-PLACE札幌中央・札幌駅前・琴似駅前：各場第9競走以降を発売（2020年12月6日までは各場メイン競走のみ発売していた）
J-PLACE旭川北彩都・北見・釧路・名寄・ふかがわ・網走：各場第8競走以降を発売（網走は2017年10月1日まで各場第10競走から第12競走を発売していた）
上記以外：各場全レース発売
発売開始時刻：旭川北彩都・北見・釧路・名寄・網走・ふかがわ・琴似駅前は13時、札幌中央・札幌駅前・小樽は10時、その他は9時20分
J-PLACE種市・水沢・三本木・盛岡：岩手競馬開催日は各場第9競走から第11競走（または第10競走から第12競走）、全競馬場の障害重賞、および前日発売レースを発売。岩手競馬非開催日は各場全レース発売。
J-PLACE大郷：GI競走開催日（障害GIは除く）および中央競馬と大井競馬の重複開催日に、各場全レース発売（前日発売は行わない）。2017年10月8日より毎週日曜日、および中山金杯・京都金杯開催日も発売する。
J-PLACEかみのやま・松山：すべての日曜日、南関東とJRAの開催が重複する日、および金杯とホープフルステークスの施行日に各場全レースを発売（前日発売は行わない）。
J-PLACE大井：中央競馬と大井競馬の重複開催日、および有馬記念・ホープフルステークス施行日（左記2競走は大井本場の開催の有無に関係なく発売）に各場概ね12時以降の競走を発売（前日発売は行わない）。
J-PLACEひたちなか：2016年3月までは中央競馬及び南関東公営競馬重複開催日及び障害GI競走を除くGI競走施行日に限定して発売していたが、同年4月3日以降は毎週日曜日に開催される各場全レースに拡大して発売される（前日発売は行わない）。
J-PLACE船橋：中央競馬の開催がある日曜日に、各場第9競走から第12競走を発売。ただし、船橋競馬の開催日と重複する特定日に限り、各場全レース発売を行う場合もある。
J-PLACE成田：すべての中央競馬開催日に、各場全レース発売。
J-PLACE伊勢崎・木更津・川崎：すべての中央競馬開催日に、各場全レース発売（前日発売は原則実施）。
J-PLACE中郷：中央競馬と大井競馬の重複開催日、および日曜日に各場全レース発売（前日発売は行わない）。
J-PLACE弥富・名古屋・磯部：すべての中央競馬開催日に、各場全レース発売（GI競走のみ前日発売も実施していたが、2018年4月14日よりGII・GIII競走についても前日発売を実施）。
J-PLACE金沢：土曜日と金杯、ホープフルステークスの開催日は各場全レース、日曜日・並びに3日間開催の祝日該当日は原則として重賞競走のみ（有馬記念を除き前日発売は行わない）。ただし、金沢競馬場本場が冬季開催休止期間であるとき（概ね1-3月）は日曜日も各場全レースを発売する。
J-PLACE笠松・恵那：すべての中央競馬開催日に、各場全レース発売（GI競走のみ前日発売も実施）。
J-PLACEよかわ：すべての中央競馬開催日に、各場全レース発売（GI競走のみ前日発売も実施）。
J-PLACE和歌山：すべての中央競馬開催日に、各場全レース発売（前日発売は有馬記念のみ実施していたが、2018年10月13日より原則として全てのGI競走の前日発売を開始）
J-PLACE福山駅前：2016年7月30日の開始からすべての中央競馬開催日に各場メイン競走のみ発売していたが、2017年4月15日から各場全レース発売に拡大（2018年10月13日より、GI競走の前日発売を開始。代替（続行）開催時は発売を行わない）。
J-PLACE呉：すべての中央競馬開催日に、各場メインレースを発売（前日発売はGIのみ実施）。
J-PLACE鳥取岩美・三刀屋：すべての中央競馬開催日に、各場全レース発売（前日発売も原則として実施）。
J-PLACE宇部：すべての中央競馬開催日に、各場メインレースを発売（前日発売も実施）。
J-PLACE観音寺：これまではすべての中央競馬開催日に各場メイン競走のみ発売し、前日発売も東京優駿（日本ダービー）及び有馬記念のみだったが、2019年7月27日からは各場全レースに発売レースが拡大される他、前日発売もすべてのGI競走に拡大される。
J-PLACE高知・宿毛・藍住：すべての中央競馬開催日に、各場全レース発売（前日発売は行わない）。
J-PLACE鳥栖：主にGI競走前当日及びGI前日の重賞競走（一部）を発売する。
J-PLACE荒尾：関西主場の全競走、他場のメイン競走を発売（前日発売も実施）。
日本国内 > 中央競馬 > 払戻について > ウインズ等での払戻について

開催日の払戻業務は、勝馬投票券の発売開始時刻（通常9:00）から最終レース終了後（原則として17:00）まで。
非開催日の払戻業務は、原則として10:00から16:00まで（ウインズ梅田・後楽園と金曜発売実施日のウインズ難波では19:00まで。ウインズ姫路は14:30まで）。
2021年の平日払戻は、原則として「競馬開催日の翌日となる月曜日」のみとなった。なお、中止に伴う代替競馬が開催された場合は、その翌日にも平日払戻を行う場合がある（払戻を行う施設は、公式サイト等で確認のこと）。
祝日（競馬開催日除く）、および年末年始の12月29日から1月4日は全館休館となる。なお、競馬開催のない月曜日が祝日と重複する場合は月曜日を休館とし、火曜日に振り替えて平日払戻を行う（ウインズ姫路では、上記の場合でも火曜日の振替を行わない）。
各エクセルでは原則として、非開催日の払戻業務を行わない（2021年は博多のみ、平日払戻を実施）。
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|  毎週月曜のみ平日払戻を実施する事業所 JRAの全競馬場  ウインズ札幌  ウインズ銀座  ウインズ後楽園  ウインズ錦糸町  ウインズ浅草  ウインズ汐留  ウインズ新宿  ウインズ渋谷  ウインズ立川  ウインズ横浜  ウインズ新横浜  ウインズ石和  ウインズ名古屋  ウインズ京都  ウインズ難波  ウインズ梅田  ウインズ道頓堀  ウインズ神戸  ウインズ姫路  ウインズ米子  ウインズ広島  ウインズ高松  エクセル博多   |  特定日のみ平日払戻を実施する事業所 新潟サービスセンター（GI翌日のみ）   |  平日払戻業務を行わない事業所 ウインズ釧路  ウインズ津軽  ウインズ横手  ウインズ盛岡  ウインズ新白河  ライトウインズ阿見  ウインズ浦和  ウインズ小郡  ウインズ佐世保  ウインズ八代  ウインズ宮崎   |
日本国内 > 中央競馬 > 払戻について > J-PLACEでの払戻について

J-PLACEで発売した勝馬投票券の払戻・返還は、原則としてJ-PLACEでのみ行う。券売機には日本トーター製、富士通フロンテック製、日本ベンダーネット製の3種類のものがあり、異なる機種で購入されたものには投票券の照らし合わせに時間がかかる場合がある。
ただし、以下の施設ではJ-PLACEで発売した勝馬投票券の払戻・返還のみ取り扱う。
offt汐留
offt後楽園
浦和競馬場（基本的に日曜のみJRAの発売システムによる「WINS浦和」として稼働しているが、「WINS浦和」の稼働日を含む本場開催日および南関東場外発売日にJ-PLACEで発売した勝馬投票券の払戻・返還を扱う）
中京競馬場（中央競馬が開催されていない日にJ-PLACEで発売した勝馬投票券の払戻・返還を扱う）
パルス高知
日本国内 > 中央競馬 > 施設について

横手・種市・高崎・姫路・荒尾は2011年までウインズの表記を使用していなかったが、2012年からすべて「ウインズ」の呼称に統一された。なお、津軽（旧：田舎館）は岩手県競馬組合が管理していた「テレトラックつがる」の施設を使用し「田舎館場外」と呼称していたが、2005年11月にJRAが施設を取得し、名称も2006年1月より「ウインズ津軽」に変更。川崎は開設当初から「ウインズ」の表記を使用している。
新潟市には、非開催日の払戻業務のみを行う「新潟サービスセンター」がある。2023年はGI翌日のみ払戻業務を行っている（前述）。
日本国内 > 中央競馬 > 設置断念

JRAは2009年10月に宮城県塩竈市で検討していたウインズ塩竃（仮称）の設置を断念した。JRAは断念理由として「売り上げが低迷している上、ウインズよりもインターネットなどで馬券を買う電話投票の割合が多くなり、開設しても赤字になる」と採算上の問題を挙げている。
日本国内 > 中央競馬 > 観戦施設

2022年には、宮城県仙台市青葉区中央2丁目に馬券の販売を行わず、競馬の中継観戦に特化とした「競馬観戦施設」の設置を検討していると報じられた。これは売り上げの中核が場外馬券場からネット投票にシフトするなか、競馬未経験でインターネットに親和性の高い若者世代へのPRが必要とされていることから、このような広報施設が計画された。なお馬券の販売を行わない「映像提供施設」であるため、開設に必要な特別な行政手続きはない。
JRAは2022年10月6日に、新しい形での競馬の魅力を発信し、競馬の認知度を高めていくことを目的として、馬券の発売を伴わない映像提供施設「VIESTA（ヴィエスタ）」を11月26日に開設することを発表した。
2024年6月15日より、熊本県熊本市中央区にてVIESTAの2番目の施設となる「VIESTA熊本」がオープンした。
日本国内 > 地方競馬

開催競馬場の外向場外馬券発売所（開催中の競馬場で入場料を払わずに勝馬投票券が購入できる窓口）は除く。原則として施設は単一の主催者が管理しているが、一部は複数の主催者が共同で管理する施設もある。また、管理を行っていた競馬場の廃止により、他の主催者に移管された施設もある。
地方競馬共同トータリゼータシステムのメンテナンス日は全国の地方競馬が一斉に休催となり、払戻業務も行わない。
2020年に感染拡大した新型コロナウイルスの影響により、当面の間一部の施設で入場者数が制限される場合がある。最新の情報は、地方競馬全国協会（NAR）が都度更新する「入場再開情報」、および「地方競馬場外発売施設 再開状況 (PDF) 」を参照。
日本国内 > 地方競馬 > 広域

複数の主催者が発売する馬券を広域場外発売する。発売する競馬場は主に南関東が中心であるが、ある程度地域性を考慮した発売スケジュールを組んでいる。その他の競馬場についても、一部の競走を同時発売やリレー発売している。「BAOO」（バオー）を冠する施設は、すべて株式会社日本レーシングサービス（NRS）が発売業務を受託し運営している。
BAOO高崎（群馬県高崎市、旧：高崎競馬場）
BAOO鳥取岩美（鳥取県岩美郡岩美町）
BAOO三刀屋（島根県雲南市）
BAOO宇部（山口県宇部市）※サテライト宇部を併設
BAOO博多（福岡県福岡市）※全席有料指定制
BAOO荒尾（熊本県荒尾市、旧：荒尾競馬場）※現施設での営業は2022年5月29日で終了。敷地内に施設を移転し、6月3日よりリニューアルオープン
BAOO天文館（鹿児島県鹿児島市）
日本国内 > 地方競馬 > 北海道（北海道：ホッカイドウ競馬・帯広市：ばんえい競馬）

ホッカイドウ競馬が門別競馬場で、ばんえい競馬が帯広競馬場でそれぞれ開催を行っている場合は本場（開催競馬場）扱いとなる。
ホッカイドウ競馬とばんえい競馬は相互に場外発売を行うほか、ホッカイドウ競馬は南関東、ばんえい競馬は南関東や岩手を中心とした他地区の競走を広域場外発売している。
ホッカイドウ競馬・ばんえい競馬ともに相互・広域場外発売を行う場合は、発売主体となる主催者に準じて全ての賭式を発売する。
ホッカイドウ競馬が主管する発売所は、門別・岩見沢を除き「Aiba（アイバ）」の呼称でほぼ統一されている。ばんえい競馬が主管する発売所には「ハロンズ」という愛称が一部あるものの、近年新設された発売所では使用しておらず、すべての発売所に対する統一呼称とはなっていない。
ホッカイドウ競馬が主管する発売所のうち☆印は、一部の日程でばんえい競馬の発売を行わない（2015年11月 - 12月現在）。
ホッカイドウ競馬
☆門別競馬場（沙流郡日高町）※場外発売時は「門別場外発売所」
Aiba札幌中央（札幌市中央区、サテライト札幌内）
Aiba札幌駅前（札幌市中央区）※2018年9月26日開設
Aiba石狩（石狩市、サテライト石狩内）
Aiba江別（江別市）
Aiba千歳（千歳市）※2023年2月19日をもって前入居施設での営業を終了し、3月3日より移転オープン
Aiba滝川（滝川市）※2023年9月18日をもって前入居施設での営業を終了し、9月29日より移転オープン
Aiba旭川（旭川市）※2018年3月28日移転オープン
Aiba小樽（小樽市）
Aiba函館港町（函館市）
Aiba苫小牧（苫小牧市）※2011年度まではばんえい競馬運営での場外発売も実施
Aiba登別室蘭（登別市）
☆Aiba静内（日高郡新ひだか町）
☆Aiba浦河（浦河郡浦河町）
☆Aibaくしろ（釧路郡釧路町）
Aiba中標津（標津郡中標津町）
ばんえい競馬
帯広競馬場（帯広市）※場外発売時は「帯広場外発売所」。2011年度まではホッカイドウ競馬運営での場外発売も実施
ハロンズ名寄（名寄市）
アプスポット網走（網走市）
ミントスポット北見（北見市）
ハロンズ岩見沢（岩見沢市）
琴似駅前場外発売所（札幌市西区、旧：Aiba琴似）
深川場外発売所（イルムふかがわ）（深川市）
レラ・スポット北彩都（旭川市）
ハロンズ釧路（釧路市）
日本国内 > 地方競馬 > 東北（岩手県競馬組合）

下記の競馬場のうち1箇所で開催、もう一方では場外発売を行う。南関東など他地区の広域場外発売も行っている。
盛岡競馬場（岩手県盛岡市）
水沢競馬場（岩手県奥州市）
ウインズ津軽（青森県南津軽郡田舎館村）※岩手競馬開催日のみ発売
テレトラック十和田（青森県十和田市）
テレトラック横手（秋田県横手市）
テレトラック山本（秋田県山本郡三種町）
UMACCO盛岡大通（岩手県盛岡市）
テレトラック石鳥谷（岩手県花巻市）※2021年9月12日より開設
テレトラック安代（岩手県八幡平市）
テレトラック宮古（岩手県宮古市）
テレトラック種市（岩手県九戸郡洋野町）
テレトラック釜石（岩手県釜石市）※東日本大震災による津波の影響で被災し休業していたが、2014年10月4日より再開
テレトラック三本木（宮城県大崎市）
ニュートラックかみのやま（山形県上山市、旧：上山競馬場）※特別区競馬組合と共管
ニュートラック松山（山形県酒田市）※特別区競馬組合と共管
ニュートラック福島（福島県福島市、サテライト福島内）※特別区競馬組合と共管
JRA東京競馬場内岩手競馬場外発売所（東京都府中市、東京競馬場内）※中央競馬との重複開催日のみ発売。他地区併売は行わない
日本国内 > 地方競馬 > 南関東（特別区競馬組合・神奈川県競馬組合・千葉県競馬組合・埼玉県浦和競馬組合）

下記の4競馬場のうち原則として1箇所で開催、その他の競馬場では場外発売を行っている。特に記載のない発売所では、南関東公営競馬の全競走を発売している。
大井競馬場（東京都品川区）
offt後楽園（東京都文京区）
offt汐留（東京都港区、ウインズ汐留内）※大井競馬のみ発売
offt京王閣（東京都調布市、京王閣競輪場内）※会員制
offt大郷（宮城県黒川郡大郷町）
offtひたちなか（茨城県ひたちなか市）
offt新潟（新潟県新潟市北区）
offt伊勢崎（群馬県伊勢崎市、伊勢崎オートレース場内）
オープス中郷（新潟県上越市中郷区）
ニュートラックかみのやま（山形県上山市、旧：上山競馬場）※岩手県競馬組合と共管
ニュートラック松山（山形県酒田市）※岩手県競馬組合と共管
ニュートラック福島（福島県福島市、サテライト福島内）※岩手県競馬組合と共管
パルス藍住（徳島県板野郡藍住町）※高知県競馬組合と共管
川崎競馬場（神奈川県川崎市川崎区）
ジョイホース横浜（神奈川県横浜市中区）※会員制
ジョイホース双葉（山梨県甲斐市、複合型場外発売施設「双葉」内）
船橋競馬場（千葉県船橋市）
f-keiba成田（千葉県山武郡芝山町、サテライト成田内）
f-keiba木更津（千葉県木更津市、アクア木更津内）※会員制
浦和競馬場（埼玉県さいたま市南区）
日本国内 > 地方競馬 > 中部（愛知県競馬組合・岐阜県地方競馬組合・石川県、金沢市）

名古屋競馬場と笠松競馬場は交互に開催し、開催を行わない競馬場では場外発売を行っている。金沢競馬場は名古屋・笠松と日程調整などで連携し、場外発売も行う（詳細は各競馬場の記事を参照）。中京競馬場では2002年以降地方競馬の開催が行われておらず、名古屋競馬・笠松競馬を中心とした場外発売のみを行っている。
名古屋競馬場（愛知県弥富市）※2022年度より移転開業。旧：サンアール弥富は外向発売所に変更
サンアール名古屋（愛知県名古屋市港区、旧：名古屋競馬場）※競馬開催終了後も場外発売を継続し、2022年3月18日より名称変更。外向発売所は廃止。2024年2月26日より旧名古屋競馬場跡地内に建物を新築し移転。
サンアール大須（愛知県名古屋市中区）
サンアール一宮（愛知県一宮市、サテライト一宮内）※2021年10月31日開設
サンアール磯部（三重県志摩市、道の駅伊勢志摩内）
中京競馬場西入場門場外（愛知県豊明市、中京競馬場）
笠松競馬場（岐阜県羽島郡笠松町）
シアター恵那（岐阜県恵那市）
金沢競馬場（石川県金沢市）
日本国内 > 地方競馬 > 近畿（兵庫県競馬組合）

園田競馬場・姫路競馬場の場外発売を中心に、他地区の競走も広域場外発売している。
DASH心斎橋（大阪府大阪市中央区）
DASH岸和田（大阪府岸和田市）。
神戸場外発売所（兵庫県神戸市中央区、ウインズ神戸B館）
DASHよかわ（兵庫県三木市、サテライト阪神内）
DASH和歌山（和歌山県和歌山市）
DASH福山駅前（広島県福山市、旧：福山駅前場外発売所）
DASH呉（広島県呉市、ボートピア呉内）2015年3月24日より営業開始
DASH観音寺（香川県観音寺市、サテライト観音寺内）
日本国内 > 地方競馬 > 四国（高知県競馬組合）

高知競馬場の場外発売を行っているほか、非開催日には主に南関東を広域場外発売している。
パルス高知（高知県高知市）
パルス宿毛（高知県宿毛市）
パルス藍住（徳島県板野郡藍住町）※特別区競馬組合と共管
日本国内 > 地方競馬 > 九州（佐賀県競馬組合）

佐賀競馬場の場外発売を中心に、他地区の広域場外発売も行っている。
トゥルー佐賀（佐賀県佐賀市）
トゥルー鳥栖（佐賀県鳥栖市）※佐賀競馬開催日のみ発売
日本国内 > 地方競馬 > 廃止

BAOO東広島（広島県東広島市）※2020年8月31日営業終了
大井競馬場内「ふるさとコーナー」（東京都品川区）※新型コロナウイルスの影響で営業休止が続いていたが、2023年9月30日をもって営業終了
北見場外発売所（北海道北見市、北見競馬場）※2009年6月29日で発売終了
函館場外発売所（北海道函館市、函館競馬場）※2008年に発売終了
Aiba留萌（北海道留萌市）※2008年12月29日で発売終了
室蘭場外発売所（北海道室蘭市、ウインズ室蘭）※2009年3月で発売終了
札幌場外発売所（北海道札幌市中央区、札幌競馬場）※2009年11月19日で発売終了
旧Aiba札幌駅前（北海道札幌市中央区）※2015年3月31日の業務終了をもって閉鎖
旭川レーシングセンター（北海道旭川市）※2009年まではばんえい競馬運営での場外発売も実施、2018年3月18日をもって閉鎖
JRA福島競馬場内岩手競馬発売所（福島県福島市、福島競馬場内）※2011年3月6日に閉鎖
DIKK秋田（秋田県秋田市）※2015年4月18日より開設。2022年3月31日を以って廃止。
境町場外発売場（群馬県伊勢崎市）※高崎競馬場の廃止に伴い2004年12月末閉鎖。境共同トレーニングセンターに併設されていた。
オープス磐梯（福島県耶麻郡磐梯町）
三条場外発売所（新潟県三条市、旧：三条競馬場）※2015年1月23日で発売業務を、同年3月24日で払戻業務を終了
ニュートラックいいたて（福島県相馬郡飯舘村）※東日本大震災・福島第一原子力発電所事故の影響により休止が続いていたが、2018年10月21日をもって廃止
益田場外発売所（島根県益田市、旧：益田競馬場）※2024年1月26日で発売を終了、同年3月26日の払戻業務終了をもって閉鎖
船橋競馬新橋場外発売所（東京都港区、ウインズ新橋内）※2014年12月5日で営業終了
ジョイホース浜松（静岡県浜松市中区［現・中央区 (浜松市)］）※2023年1月6日で発売終了
早朝前売発売所（岐阜県羽島郡岐南町）※2023年3月31日で廃止
DASH柳津（広島県福山市、旧：シャトル柳津） ※2021年3月21日で営業終了
難波場外発売所（大阪府大阪市浪速区、ウインズ難波）※新型コロナウイルス感染拡大防止のため2021年より休止が続いていたが、再開せず廃止
シャトル神辺（広島県福山市）※福山競馬場廃止に伴い2013年3月末で営業終了
宮崎田野場外発売所（宮崎県宮崎市）※2013年11月10日で発売終了
ドリームなかつ（大分県中津市）※2023年11月30日をもって発売を終了、2024年1月30日をもって払戻も終了
ニューウェーブ大崎（鹿児島県曽於郡大崎町）※荒尾競馬場廃止に伴い2011年12月末で営業終了
日本国外 > フランス

フランスでは、フランス場外馬券発売公社（Pari Mutuel Urbain、PMU）が1930年より馬券の発売を行っている。PMUの場合、単独の場外馬券売り場を持つことは少なく、街中にあるカフェに販売を委託しているケースが多い。PMUはフランスにおける馬券のプロモーションを目的に他のスポーツのスポンサーも務めており、1991年から2014年にかけてツール・ド・フランスのスプリント賞ジャージであるマイヨ・ヴェールのスポンサーとなっていたほか、2014年からはパリ・サンジェルマンFCのスポンサーにもなっている。
また2010年にフランス国内法の改正で、PMU以外の組織も（国からの認可を得た上で）馬券を発売することが可能になったため、同年にフランスの競馬新聞「Paris Turf」系列の「Le Turf」が場外馬券の発売業務に参入している。
日本国外 > オーストラリア

オーストラリアでは「TAB」と呼ばれる店舗が場外馬券発売所となっており当日開催されている国内各地の競馬の馬券を購入、的中馬券の換金が可能である。TABでは競馬だけではなくサッカーのロトくじ等も発売されているほか、パブ（オーストラリアでは「ホテル」と呼ばれる）が併設されている店舗も多く軽食を取りながら競馬を楽しむ事が出来る。
日本国外 > アメリカ

アメリカでは、カジノが認められている州において、カジノに併設された「レースブック」（レース以外のスポーツベッティングを扱う場合は「スポーツブック」）内でアメリカ国内競馬開催の馬券を購入することができるケースが多い。これは隣国カナダも同様である。
カジノ内のレースブックでは入場料を取られることは基本的にないが、カリフォルニア州ロサンゼルス市には入場料を必要とする場外売場が存在する（ただしここはハリウッドパーク競馬場跡地にあるカジノ施設でもある）。
なお、アメリカ競馬ではブックメーカー方式での発売は違法であることから、レースブックでも場外売場でも、必ず主催者の集計機に接続される形で発売される。多くのレース場において、発売締切はレースの発走と同時となっている。
日本国外 > シンガポール

シンガポールでは、競馬の主催団体であるシンガポール・ターフ・クラブが馬券の発売に関する業務をスポーツベッティング運営のSINGAPORE POOLSに受託され、現在ではスポーツベッティング窓口の一部と、数か所の場外売場において場外馬券が発売されている。場外売場は2種類あり、中継がリアルタイムに行われる場外と、ディレイド・ライブでレースの模様を伝える場外となっている。スポーツベッティング窓口で馬券を購入する場合は入場料は課されないが、単独の場外施設である場合は入場料が必要となる。2022年7月現在の入場料はリアルタイム場外型では6シンガポールドル、ディレイド・ライブ型場外では3シンガポールドルとなっている。また、袖なしシャツ・帽子・サングラス不可といったドレスコードも単独の場外施設においては適用される。
日本国外 > 香港

香港では繁華街を中心に多数の場外馬券売り場が設置されており、競馬開催日には多くの競馬ファンが入れ替わり立ち代りに訪れ混雑している。また、郊外には日本で言うエクセルのような指定席型場外売り場も存在する。
施設の大きさはまちまちで、馬券発売窓口の数に違いがある。また、運営元である香港ジョッキークラブが取り扱っている日本を含めた世界各国のサッカーを対象にしたサッカーくじやロトくじ（六合彩/MARK SIX）も発売しており、これらを含めて自動発売機で購入することもできる。このため、郊外の施設でなければ、競馬開催日であるか否かに関わらず、夜遅くまでほぼ年中無休で開いている。
発売締切については、単独レースで決着する馬券については当該レースの、複数レースにまたがり決着する馬券についてはその中で最も早く発走するレースの発走した瞬間となっている。
ウインズ札幌
ウインズ後楽園
ウインズ石和
ウインズ名古屋
ウインズ神戸A館
ウインズ広島
ウインズ八幡
ウインズ佐世保
デイムラー

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: この項目では、イギリスの自動車会社・自動車ブランドについて説明しています。その他のダイムラーについては「ダイムラー」をご覧ください。
TB21ドロップヘッド・クーペ
デイムラー（Daimler ）は、イギリスに存在した自動車メーカーとそのブランドである。
1960年にジャガーにより買収され、その後 同社の車種名にそのブランドを残してきたが、2022年現在、デイムラーブランドは休眠状態である。
名称

ガソリン自動車開発者の1人として名を残すドイツ人ゴットリープ・ダイムラーで、ダイムラーの開発によるガソリンエンジンをイギリスで生産する目的で起業されたことによる。
日本では、"Daimler" の英語読み表記である「デイムラー」または「ディムラー」とすることで、ドイツのダイムラーと区別されている。
歴史 > 創立

1893年に、イギリスの技術者フレデリック・リチャード・シムズはイギリス及びカナダを除くイギリスの植民地におけるダイムラーエンジンの製造・販売権を獲得し、ロンドンにデイムラー・モーター・シンジケート（Daimler Motor Syndicate ）を設立した。
当初はモーターボートへのダイムラーエンジンの架装を生業としていた。イギリスではまだ自動車走行速度を制限する赤旗法が施行されていたため最初から自動車製造をおこなったのではなかった。
赤旗法が廃止された1896年、会社を引き継いたハリー・ローソンは会社をコヴェントリーに移転し、社名をデイムラー・モーター・カンパニー（Daimler Motor Company ）と改称し、自動車製造を開始した。技術の多くがフランスのパナールなどからの借用であり、そのため他のメーカーからは「パリのダイムラー」とよばれた。デイムラー社とダイムラーとの関係はエンジンのみの契約であり、そのほかの部分は直接ダイムラーとは関係がなかった。
歴史 > 王室御用達

イギリス国王エドワード7世は蒸気自動車を運転、初めて自動車を運転したイギリスの王族となった。1900年にはデイムラーがイギリス初の王室御料車に指名され、6馬力のフェートンが王室に納入されている。これにならって各国の王室でもデイムラーを御料車として採用するようになり、日本の皇室も1912年、初の御料車にデイムラーを採用している。
歴史 > フルーテッドグリル

1904年にはデイムラー独特の波状のボンネットと、上部に縦筋の入ったフルーテッド（fluted ）ラジエターグリルを採用、この独特の形状をしたフロントグリルはエンジンの冷却効果を高めるために採用されたもので、ジャガーにより吸収された後は波型ボンネットこそジャガーにも波及したが、フルーテッド・グリルはバッジエンジニアリングとなった今も象徴としてデイムラーのみに受け継がれている。
歴史 > 軍用車

1910年にはバーミンガムのバーミンガム・スモール・アームズ（略称BSA）の傘下に入り、軍用車両の製造を開始した。
第一次世界大戦が始まるとデイムラーも戦車（世界初の戦車、Mk.1のエンジンもデイムラー製だった）や救急車、バス、トラックなどの軍用車の生産に力を傾けた。
1939年に勃発し、イギリスも参戦した第二次世界大戦中にはダイムラー偵察車などの装甲車の生産を行った。そしてその後の冷戦下においてはフェレット装甲車などを製造した。
歴史 > ジャガー傘下に

第二次世界大戦後、大量生産による大衆車に世の趨勢が傾くにつれ、手作りによる高級車製造をもっぱらの生業とするメーカーには冬の時代が到来する。軍用車という別の収益源を持つものの、デイムラーもその例外ではありえず、1960年にデイムラーの親会社のBSAは340万ポンドでデイムラーをジャガーに売却してしまう。
新たなデイムラーの親会社となったジャガーはデイムラーのブランド名を廃止するという施策は採らず、デイムラーがそれまで製造・販売していた「マジェスティック」や「SP250」などの量販車種をいきなり廃止もしなかったが、デイムラーのラッドフォード工場ではジャガーの各車種の製造も請け負うようになり、1962年にはジャガー・Mk2のラジエターグリルをデイムラー伝統のフルーテッドに改め、デイムラー製V型8気筒2.5Lエンジンを搭載したデイムラー初のバッジエンジニアリングモデル、2½V8サルーンがデビューしている。
歴史 > バッジエンジニアリング

1966年、親会社のジャガーはブリティッシュ・モーター・コーポレーション（略称BMC）に吸収され、デイムラーのバッジエンジニアリング路線が加速する。1966年登場の「ソヴリン」以降はエンジンもジャガーと共通化され、「en:Daimler DR450」は1968年に生産終了となった。
1968年から1992年にかけて製造・販売された「デイムラー・DS420」を唯一の例外として、すべてのデイムラーの車種は、ジャガーのバッジエンジニアリングモデルで占められるようになる。
この時期のデイムラーは2階建てバスやトラックなどの製造を行なっていたものの、こと乗用車部門に関しては、デイムラーとジャガーの違いを見分ける主な術はフルーテッド・グリルのみとなっていった。
歴史 > 親会社の遍歴

デイムラーの親会社ジャガーは1966年にBMCと合併して成立したブリティッシュ・モーター・ホールディングス（略称BMH）、1968年にBMHとレイランド・ローバーが合併してブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション（略称BLMC）、1975年のブリティッシュ・レイランド発足という変遷を経て1984年に分割・民営化されることになる。
1989年、親会社ジャガーはフォード・モーターにより買収された。その後の経営合理化により、1992年には「デイムラー・リムジン」として知られたデイムラー・DS420の生産が中止された。1996年にはジャガーはデイムラー創立100周年を記念してジャガー・XJ　デイムラー・ダブルシックスの特別仕様版であるデイムラー・センチュリー（日本では「デイムラー・センティナリー」）を発売している。
2008年、ジャガーはインドの自動車会社タタ・モーターズに買収された。
歴史 > ブランドの復活

2005年7月、2002年以来3年間途絶えていたデイムラー・ブランドが、ジャガー・XJシリーズを元に内外装を高級化したバッジエンジニアリングモデル「デイムラー・スーパーエイト」として復活した。その名の通り、スーパーチャージャー付きV型8気筒エンジンを搭載したモデルであり、2007年の小変更を経て、2009年まで販売された。
車種一覧 > ジャガーに吸収以後の主要車種

1962年-1967年 - 2½V8サルーン
1967年-1969年 - V8 250
1968年-1992年 - デイムラー・DS420
1966年-1997年 - デイムラー・ソヴリン/ダブルシックス
デイムラー・4.0
デイムラー・スーパーV8
デイムラー・スーパーエイト
車種一覧 > ジャガーに吸収以前の主要車種

1896年 - 初のデイムラー車
1926年 - デイムラー・ダブルシックス（英国車初のV型12気筒エンジン搭載車種）
1936年 - 1953年 - デイムラー・ストレートエイト
1949年 - 1971年 - フェレット装甲車
1954年 - 1958年 - en:Daimler Conquest
1959年 - 1968年 - en:Daimler Majestic
1959年 - 1964年 - en:Daimler DR450
コヴェントリーに現存するデイムラーの工場跡ビル
デイムラー・ディンゴ
SP250ダート
DS420
4.2 ソブリン
ダブルシックス　（ボンネットの「リーピング・キャット」はジャガー・ブランドのオプション品。）
ジョンズ・ホプキンス大学高等国際関係大学院

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 Paul H. Nitze School of Advanced International Studies (SAIS)
 
種別:  私立
設立年:  1942年
所在地:   アメリカ合衆国 コロンビア特別区ワシントン
 ジョンズ・ホプキンズ大学
公式サイト:  公式ウェブサイト
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ジョンズ・ホプキンス大学高等国際関係大学院（英名：Paul H. Nitze School of Advanced International Studies、略称：SAIS）は、アメリカ合衆国の私立大学、ジョンズ・ホプキンズ大学の一部であり、ワシントンD.C.に本拠を構える国際関係学/国際経済学/国際政治学に特化した大学院である。略称のSAISが広く知られている。
SAISは、国際関係学・国際政治学の分野でジョージタウン大学(SFS)、ハーバード大学（HKS）と共に世界最高峰の評価を受けており、政財界へ指導的な人材を輩出しつづけている。
2023年1月、岸田総理大臣が「歴史の転換点における日本の決断（Japan’s decisions at history’s turning point）」と題して講演を行った。
2024年７月、Foreign Policyによって世界第２位に順位付けされた。
概要

SAISは米国メリーランド州に本部キャンパスを置くジョンズ・ホプキンズ大学の一部であるが、独立した大学院として実務家向けの国際関係学/国際経済学に特化したプログラムを有する。ワシントンD.C.を本拠とし、イタリアのボローニャ、中国の南京にそれぞれキャンパスを有する。
概要 > プログラム

主要なプログラムとして、2−3年の実務経験を経た学生向けの2年間の国際関係学/国際経済学の修士課程（MA）の他、より実務経験の長い学生を対象とした1年間の国際行政学修士課程（MIPP）及び博士課程（Ph.D）を持つ。また、2014年度より国際経済金融学修士課程（MIEF）が開始された。2013年2月、MAプログラムは合計826名、MIPPプログラムに89名、Ph.Dプログラムには47名が在籍している。主なプログラムに関しては以下の通りであるが、多様なニーズを満たすように様々なプログラムが提供されている。なお、南京校のみで提供されるプログラムは後段の南京校の項目で説明される。
概要 > プログラム > Master of Arts in International Relations (MAIR)

国際関係学にかかる修士号であり、さらに専攻(Concentration)として国際経済学及び後述する領域/地域分野が付与される。16科目の履修が必要であり、4学期間（2年間）での修了が標準となる。このMAプログラムで学ぶ学生はワシントンD.C.校で2年間、もしくはワシントンD.C.校とボローニャ校で1年ずつを過ごす。
Master of Arts in International Affairs (MAIA)
２年間、SAISヨーロッパ（ボローニャ校）で学ぶプログラムである。国際情勢に関する知識を深め、複雑な国際課題に取り組むスキルを身につける。ヨーロッパ、北アフリカ、中東を近隣地域として、教室の内外で経験を積むことができる。
Master of Arts in Strategy, Cybersecurity and Intelligence (MASCI)
戦略・サイバーセキュリティ・インテリジェンス修士号（MASCI）は1年間のプログラムで、幅広いデータや生のインテリジェンスの対処、解析、処理することを可能にすることで、戦略・作戦・戦術レベルで健全な意思決定ができるよう、将来のリーダーやオペレーターを養成するものである。テロリズム、過激主義、サイバーセキュリティ、偽情報、政治戦争、秘密作戦、制裁、特殊作戦、経済スパイなど、主要な戦略や諜報に関する専門知識を習得する。米国防総省、米国諜報機関、関連する民間企業や非営利団体で効果的に働くためのスキルを身につけるプログラムである。
概要 > プログラム > Master of International Public Policy (MIPP)

一定の職務経験を積んだプロフェッショナルを対象としたミッド・キャリア向けプログラム。8科目を履修し、フルタイムで2学期間（1年間）かけて修了することができる。なお、開講される科目に関してはMAプログラムと共通である。必修科目は指定されないが、専攻(Affiliation)を選択する場合にはそれぞれの専攻ごとの要件を満たす必要がある。
概要 > プログラム > Master of International Economics and Finance (MIEF)

2014年度より開始されたプログラムで、より経済金融分野に特化する。16科目の履修が必要であることはMAプログラムと同様であるが、秋学期、春学期に加えて夏学期及び冬学期の集中講義を行うことで、履修期間は11か月に短縮される。そのうち14科目はMIEFプログラムのみの科目として開講され、2科目をMA/MIPPプログラムとの共通科目から選ぶことになる。
概要 > 評価

一般的に国際関係学の分野では世界で最も優れた大学院とされ、2024年には米フォーリン・ポリシー誌が国際関係論の教授・政策立案者・シンクタンク勤務の専門家を対象に調査した結果、そのいずれにおいてもSAISの修士課程を世界２位のプログラムに選んだ。同誌の行うランキングにおいては、SAISはジョージタウン大学（エドムンド・A・ウォルシュ外交大学院/SFS）と常に首位を争っている。
国際関係論教授
ジョージタウン大学（エドムンド・A・ウォルシュ外交大学院/SFS）
ジョンズ・ホプキンス大学（ポール・H・ニッツェ高等国際関係大学院/SAIS）
ハーバード大学（ケネディ行政大学院）
コロンビア大学（国際公共政策大学院/SIPA）
プリンストン大学（ウッドロウ・ウィルソン公共政策・国際関係大学院/WWS）
ジョージ・ワシントン大学（エリオット国際関係大学院/ESIA）
タフツ大学（フレッチャー法律外交大学院）
アメリカン大学（国際関係大学院/SIS）
ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（LSE）
シカゴ大学
政策立案者
ジョージタウン大学（エドムンド・A・ウォルシュ外交大学院/SFS）
ジョンズ・ホプキンス大学（ポール・H・ニッツェ高等国際関係大学院/SAIS）
ハーバード大学（ケネディ行政大学院）
タフツ大学（フレッチャー法律外交大学院）
プリンストン大学（ウッドロウ・ウィルソン公共政策・国際関係大学院/WWS）
コロンビア大学（国際公共政策大学院/SIPA）
ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（LSE）
ジョージ・ワシントン大学（エリオット国際関係大学院/ESIA）
スタンフォード大学
アメリカン大学（国際関係大学院/SIS）
シンクタンク専門家
ジョージタウン大学（エドムンド・A・ウォルシュ外交大学院/SFS）
ジョンズ・ホプキンス大学（ポール・H・ニッツェ高等国際関係大学院/SAIS）
ハーバード大学（ケネディ行政大学院）
コロンビア大学（国際公共政策大学院/SIPA）
タフツ大学（フレッチャー法律外交大学院）
プリンストン大学（ウッドロウ・ウィルソン公共政策・国際関係大学院/WWS）
ジョージ・ワシントン大学（エリオット国際関係大学院/ESIA）
ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（LSE）
オックスフォード大学
スタンフォード大学
特色 > 経済学

SAISのMAプログラムにおいて、学生は必ず専攻分野として国際経済学を学ぶ。そのため、修了要件として課す経済科目は他校よりも多い（2012年度は6科目が要件とされている）。これは国際関係分野における経済学の理論・実践を重視する校風を示すもので、SAISの特色ともなっている。ただし、試験を受けることで免除可能である。
特色 > 語学

SAISのもう1つの特色は語学学習であり、20に及ぶ言語について初級から上級までの科目が開講される。MAプログラムでは母国語ではない言語を1つ履修することが求められ、その言語で一定のレベルに達することが修了要件となる。
特色 > 立地

全ての学生が1年または2年間を過ごすワシントンD.C.は、米国連邦政府機関や各国の大使館のほか、世界銀行や国際通貨基金をはじめとした数々の国際機関が本拠を置き、またSAISの本部であるニッツェ棟はブルッキングス研究所、カーネギー国際平和基金、国際開発センター及びパターソン研究所に隣接する。このため、米国や諸外国の要人、国際機関、シンクタンクの関係者が客員教官として授業を行い、セミナーを開催することが少なくない。同時にそれらの機関へ就職する卒業生も多く、特に世界銀行を中心とした国際機関での人脈はSAISマフィアと呼ばれる。
2023年8月、ジョンズ・ホプキンス高等国際問題研究大学院（SAIS）は、ワシントンD.C.の新しい拠点であるホプキンス・ブルームバーグ・センターに移動を完了した。最新の施設は、ペンシルバニア・アベニューNW555に位置し、米国連邦議会議事堂、ホワイトハウス、財務省、司法省、エネルギー省、ナショナル・モールから数分の距離にあり、42万平方フィートの広さを有する。
特色 > 複学位プログラム

SAISは他の大学院との複学位プログラムを有しており、以下の提携校の各修士プログラムとSAISのMAプログラムを組み合わせることで、個別に修了する場合に比べ半年から1年、課程を短縮することを許可している。なお、公式に提携関係のない大学院に関しても、同様の短縮要件が適用されることがある。また、過去に経済学など関連分野で別の修士を取得している場合も、同様に履修期間の短縮が認められることがある。
ダートマス大学タック経営大学院
ペンシルベニア大学ウォートン経営大学院
INSEAD
ジョンズ・ホプキンズ大学ブルームバーグ公衆衛生大学院
スタンフォード大学法科大学院
ヴァージニア大学法科大学院
シラキュース大学行政大学院
歴史

SAISは、第二次世界大戦下の1943年にポール・ニッツェ及びクリスティアン・アーチボルド・ハーターによって設立され、その目的は国際政治におけるリーダーの育成にあった。1944年に15名の学生を初めて受け入れて以来規模を拡大し、1950年にはジョンズ・ホプキンズ大学の一部となった。1954年にラングーン校（1962年に政治情勢の変化を受けて閉校）を、1955年にボローニャ校、1986年には南京校を開設する一方、留学生の数も増加を辿り、国際的なプレゼンスを確立した。
2006年からの付属の米韓研究所は、ワシントンにおける韓国の足場となっている。2023年8月、ワシントンD.C.校は、新キャンパスへの移設を完了した。
専攻

SAISの学生は、国際経済学に加えて以下の分野から1つ若しくは2つの専攻を選択する。
専攻 > 領域専攻

紛争管理論（Conflict Management）
エネルギー・資源・環境論（Energy, Resources and Environment）
国際関係理論/国際関係史（Global Theory and History）
国際開発論（International Development）
国際法・機構論（International Law and Organizations）
国際関係総論（International Relations）
戦略論（Strategic Studies）
専攻 > 地域専攻

アジア（Asian Studies）
日本（Japan Studies）
中国（China Studies）
韓国朝鮮（Korea Studies）
東南アジア（Southeast Asia Studies）
南アジア（South Asia Studies）
米国（American Foreign Policy）
カナダ（Canadian Studies）
中南米（Latin American Studies）
欧州（European Studies）
ロシア・東欧（Russian and Eurasian Studies）
中東（Middle East Studies）
アフリカ（African Studies）
学生

2012年度にはワシントンD.C.校で640名、ボローニャ校で200名、南京校で180名が学ぶ。留学生はそのうち3分の1ほどであり、70以上の国から集まっている。また米国籍の学生に関しても留学若しくは国外での実務経験を有するものがほとんどであり、全学生の70%が何らかの形で国際経験を積んで入学する。
2023年に入学した国際関係学修士（MAIR）の内訳は、総数341人、平均年齢23歳、平均職務経験2年、男女比（男47％：女53％）、参加国数38カ国、留学生の割合42％、米国人マイノリティ31％となっている。
学生 > SAIS Japan Club

SAIS Japan Clubでは、SAISの学生で、日本に興味のある者同士の交流、情報交換が行われている。各種イベントの他、日本語話者である学生による日本語学習者の補助を目的としたLanguage Tableなどが企画されている。
キャンパス > ワシントンD.C.校

1943年に開設されて以来、SAISの中心機能を担ってきた。他のキャンパスで学ぶ学生もほとんどが1年間をワシントンD.C.で過ごす。校舎はデュポン・サークル近くの大使館街に位置し、著名なシンクタンクに囲まれる。世界銀行や国際通貨基金といった国際機関の本部が徒歩圏内にあり、授業などを通した連携の他、関連するイベントが頻繁に催される。2023年8月、ジョンズ・ホプキンス高等国際問題研究大学院（SAIS）は、ワシントンD.C.の新しい拠点であるホプキンス・ブルームバーグ・センターに移動を完了した。最新の施設は、ペンシルバニア・アベニューNW555に位置し、米国連邦議会議事堂、ホワイトハウス、財務省、司法省、エネルギー省、ナショナル・モールから数分の距離にあり、42万平方フィートの広さを有する。
キャンパス > ボローニャ校

1955年に開設されたボローニャのキャンパスでは、MAプログラムのうち約半分の学生が最初の1年間を過ごす。選任の教授陣に加え、欧州の著名な学術機関から客員講師を招いてカリキュラムが組まれ、ワシントンD.C.校での1年間と合わせて多様な視点からの学習機会を提供する。
キャンパス > 南京校

ホプキンズ＝南京センター（中国語名称：南京大学-约翰斯·霍普金斯大学中美文化研究中心）と呼ばれ、SAISと南京大学の提携によって1986年に設立された。中国人学生向けの英語による授業（特にアメリカ関連など）と留学生向けの中国語による授業（主に中国関連）が開講されている。米中双方の文化、社会を尊重するという開校当時からの精神に基づき、学事暦においても両方の祝日が含まれる。また基本的に全寮制であるが、学生数の増加により修士号を目指す学生は、キャンパス外に居住することも許可されている。学生はほぼ同数の留学生と中国人学生から構成され、1年間のサーティフィケイト・プログラムには学部課程を終えた学生の他、他校の大学院修士課程に在籍する学生が、そのうちの1年間を本学の南京校で修学する者がある。取得できる学位は以下の通りである。
キャンパス > 南京校 > サーティフィケイト（中国/米国研究）

1年間（2学期）のプログラム。履修科目の選択自由度は高く、留学生は中国から国際関係を俯瞰する視点を得る。
キャンパス > 南京校 > 国際関係学修士（MAIS）

2年間（4学期）のプログラム。修士号を得るためには論文を自らの目標言語（中国語を母国語とする学生は英語、留学生は中国語）で著し、発表の上、認められる必要がある。またこの修士号は、SAISと南京大学両方から与えられる。専攻は中国学、国際政治学、国際経済学、比較国際法学がある。
キャンパス > 南京校 > 国際関係学修士/サーティフィケイト

合計2年半のプログラム。本プログラムを修了するには、南京センターにおいて1年間（2学期）、ワシントンD.C.において1年（2学期）乃至は1年半（3学期）の合計2年半の就学が必要となる。修士号はSAISによるものであり、サーティフィケイトは南京センターから与えられる。修士号における学生の専攻は中国の地域専攻とは限らず、上記の領域/地域専攻から任意に選択する。
ライシャワー東アジア研究所

ジョンズ・ホプキンズ大学ライシャワー東アジア研究所（英語版）は1984年にライシャワー家からの協力を得て設立され、アジア・太平洋地域の研究を主題とする。特に日本研究に重点が置かれ、現在はケント・E・カルダー博士を所長として米国首都ワシントンD.C.における日米の相互理解の拠点の1つとなっている。
関連人物 > 著名な修了生

英語版Wikipediaより抜粋。
マデレーン・オルブライト（Madeleine Albright、元アメリカ合衆国国務長官）
ティモシー・ガイトナー（Timothy F. Geithner、75代アメリカ合衆国財務長官、ニューヨーク連邦準備銀行総裁）
ゲイル・ホルデ（Geir H. Haarde、前アイスランド首相 2006-2009）
パメラ・フラーティー（Pamela P. Flaherty、シティグループ財団会長兼CEO）
マハマット・アリ・アドウム（Mahamat Ali Adoum、元チャド外務大臣、国連大使）
ジャン・モーリス・ドゥフース（Jean-Maurice Dehousse、元ベルギー首相、リーゲ知事）
アンジェラ・カーン（Angela Kane、国連事務次長）
ピーター・オルガイア（Peter Allgeier、国通商代表部次席代表、元WTO米国大使）
フランク・ラヴィン（Frank Lavin、国際貿易担当商務次官、国商務省国際貿易局長、シンガポール大使）
デニス・ロックハート（Dennis P. Lockhart、アトランタ連邦準備銀行総裁）
ニコラス・バーンズ（R. Nicholas Burns、元アメリカ合衆国国務次官（政治担当）、ハーバード大学行政大学院（ケネディスクール）教授）
関連人物 > 日本人

長島昭久（政治家）
齋藤弘（政治家）
持永哲志（官僚、政治家）
達増拓也（外交官、政治家）
柳沢香枝（外交官）
伊佐進一（政治家）
小池政就（政治家）
山口壯（政治家）
首藤信彦（政治家、政治学者）
信田智人（政治学者）
進藤榮一（政治学者）
若泉敬（政治学者）
村上博美（政治学者）
泉川泰博（政治学者）
伊地哲朗（政治学者）
内田優香（政治学者）
福島安紀子（政治学者）
長谷川幸洋（ジャーナリスト）
菊地清明（外交官）
杵渕正巳（外交官）
小林秀明（外交官）
鈴木哲（外交官）
福島秀夫（外交官）
岩本章吾（官僚、経済法学者）
清川寛（官僚）
田中茂明（官僚）
竹本和彦（官僚、環境学者）
大塚海夫（自衛官）
太田文雄（自衛官）
廣中雅之（自衛官）
沼田良亨（自衛官）
宮脇磊介（警察官僚、内閣広報官）
金重凱之（警察官僚）
荒井由希子（国際公務員）
福岡史子（国際公務員）
河西利信（金融業）
キャシー松井（金融業）
北村元哉（金融業）
大井幸子（金融業）
小島隆史（戦略コンサルタント）
鹿又

| 鹿又 |
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 大字
 JR鹿又駅
 ja北緯38度28分54.312秒 東経141度16分7.575秒﻿ / ﻿北緯38.48175333度 東経141.26877083度﻿ / 38.48175333; 141.26877083座標: 北緯38度28分54.312秒 東経141度16分7.575秒﻿ / ﻿北緯38.48175333度 東経141.26877083度﻿ / 38.48175333; 141.26877083
国:   日本
都道府県:   宮城県
市町村:  石巻市
地域:  河南地域

 人口情報（2020年（令和2年）3月現在）
 人口:  5,042 人
設置日:  1955年（昭和30年）3月21日
郵便番号:  986-1111
市外局番:  0225
ナンバープレート:  宮城
運輸局住所コード:  04501-1739
町字ID:  176000
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 宮城県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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鹿又（かのまた）は、宮城県石巻市にある大字であり、旧桃生郡鹿又村、旧桃生郡河南町鹿又。郵便番号は986-1111。
地理

石巻市の中央部に位置しており、域内は国道45号、JR石巻線が走っている。鹿又駅を中心に栄えており、様々な施設が密集している。北部・東部は旧北上川がながれており、南部は石巻市市街地（蛇田など）に接し、東部は田園風景が広がっている。
地理 > 地価

2020年（令和2年）時点での鹿又字での地価は13,000円/m2（42,000円/坪）になっている
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