ヤマハ・TZ
モデル一覧 > TZ250 > 遍歴 > 1991-2008年型

1991年型はエンジンが90°V型2気筒になる。またスイングアームは、右側はチャンバーの当たりを避けるために山型になっており、左右非対称である。
1991年型TZ250（'90/12/20発売）（V型2気筒、80PS、173万円）
1991年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 8.3
出力 - 80PS/12,000rpm
トルク - 4.9kgm/11,750rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,945mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,085mm
ホイールベース - 1,331mm
車重（乾燥）- 100kg
フロントサスペンション - テレスコピック（倒立フォーク）
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.25/4.75-17、後 3.80/6.00-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 173万円
1992年型は掃気ポートを変更して高回転域の性能を向上させた。
1992年型TZ250（V型2気筒、82PS、175万円）
1992年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 8.3
出力 - 82PS/12,000rpm
トルク - 4.9kgm/11,750rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,942mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,085mm
ホイールベース - 1,328mm
車重（乾燥）- 99kg
フロントサスペンション - テレスコピック（倒立フォーク）
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.25/4.75-17、後 3.80/6.00-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 175万円
1993年型はCDIの設定を変更。
1993年型TZ250（V型2気筒、82PS、175万円）
1993年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 8.3
出力 - 82PS/12,000rpm
トルク - 4.9kgm/11,750rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,942mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,085mm
ホイールベース - 1,328mm
車重（乾燥）- 99kg
フロントサスペンション - テレスコピック（倒立フォーク）
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.25/4.75-17、後 3.80/6.00-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 175万円
発売日 - 1992年11月14日
1994年型はリアフレームが別体となり整備性の向上が図られた。
1994年型TZ250（V型2気筒、84PS、177万円）
1994年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 8.3
出力 - 84PS/12,000rpm
トルク - 5.05kgm/11,750rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,942mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,085mm
ホイールベース - 1,328mm
車重（乾燥）- 103kg
フロントサスペンション - テレスコピック（倒立フォーク）
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.25/4.75-17、後 3.80/6.00-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 177万円
発売日 - 1993年11月
1995年型は騒音規制の強化に合わせてサイレンサーの容量をアップ。
1995年型TZ250（V型2気筒、85PS、179万円）
1995年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 7.9-8.3
出力 - 85PS/12,000rpm
トルク - 5.1kgm/11,750rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,942mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,085mm
ホイールベース - 1,328mm
車重（乾燥）- 103kg
フロントサスペンション - テレスコピック（倒立フォーク）
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.25/4.75-17、後 165/60-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 179万円
発売日 - 1994年12月中旬
1996年型はフレームの設計が変更された。
1996年型TZ250（V型2気筒、87PS、182万円）
1996年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 7.6
出力 - 87PS/12,250rpm
トルク - 5.1kgm/11,750rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,947mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,073mm
ホイールベース - 1,332mm
車重（半乾燥）- 101kg
フロントサスペンション - テレスコピック（倒立フォーク）
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.25/4.75-17、後 165/60-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 182万円
発売日 - 1995年10月20日
1997年型はレギュレーションの変更に伴い、無鉛ガソリン対応となった。
1997年型TZ250（無鉛ガソリン対応、V型2気筒、87PS、182万円）
1997年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒（無鉛ガソリン対応）
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 7.4
出力 - 87PS/12,250rpm
トルク - 5.1kgm/11,750rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,957mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,077mm
ホイールベース - 1,345mm
車重（半乾燥）- 102kg
フロントサスペンション - テレスコピック（倒立フォーク）
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.10/4.80-17、後 160/55-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 182万円
発売日 - 1996年11月1日
1998年型はワークスマシンYZR250と同等のカウルを装備。また、電磁燃料ポンプも装備する。
1998年型TZ250（V型2気筒、87PS、182万円）
1998年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 7.4
出力 - 87PS/12,250rpm
トルク - 5.1kgm/11,750rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,957mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,077mm
ホイールベース - 1,345mm
車重 - 104kg
フロントサスペンション - テレスコピック（倒立フォーク）
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム & リンク式1本サス。スイングアームは左右非対称。
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 120/60-17、後 165/55-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 182万円
発売日 - 1997年10月1日
2006年、2007年の全日本ロードレース選手権250ccクラスのチャンピオンマシンである市販ロードレーサーが2008年型も発売される。販売数は18台。
2008年型TZ250（V型2気筒、93PS、210万円）
2008年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径54mm×行程54.5mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 7.1 - 7.7
出力 - 68.4kW(93PS)/12,500rpm
トルク - 53.9Nm(5.5kgfm)/11,750rpm
潤滑方式 - 混合給油
エンジンオイル容量 - 0.5リットル
燃料タンク容量 - 23リットル
キャブレター形式 - TMXχ38 x 2
点火方式 - CDI
クラッチ - 乾式多板コイルスプリング
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,955mm、全幅 - 650mm、全高 - 1,163mm
ホイールベース - 1,342mm
車重（乾燥）- 102kg
フレーム - ダイアモンドフレーム
キャスター／トレール - 22°／82mm
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム。モノショック（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - 油圧ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - 油圧ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前輪 120/60R-17、後輪 165/55R-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 210万円