stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
リン酸銅(II)
構造

大部分の金属リン酸塩に特徴的な配位高分子を形成する。リン酸中心は四面体型である。無水物では、銅中心は五配位である。一水和物では、銅は、6-、5-、4-配位となる。
鉱物

水和物Cu2(PO4)OHとして比較的普通に見られる緑色の鉱物で、天然にはリベセナイトとして産出する。擬孔雀石Cu5(PO4)2(OH)4は、天然に存在する最も一般的なリン酸銅で、銅鉱床の酸化地帯で典型的に見られる。
Structure of Cu3(PO4)2(H2O).
メトロ・ランド

メトロポリタン鉄道の蒸気機関車
メトロ・ランド（英語: Metro-land）は20世紀初頭にロンドン北西部のバッキンガムシャー、ハートフォードシャー、そしてミドルセックス州にメトロポリタン鉄道が供給した郊外地域につけられた名称である。メトロポリタン鉄道は、余剰の土地を保持することができるという特権的な地位にあった。1919年からここは、名目上独立した「メトロポリタン鉄道地方不動産会社」(Metropolitan Railway Country Estates Limited)により、住宅地として開発された。「路線延伸ガイド」が1915年に「メトロ・ランドガイド」になったときに、メトロポリタン鉄道のマーケティング部門が「Metro-land」という言葉を造語した。メトロ・ランドガイドは、メトロポリタン鉄道が1933年にロンドン旅客運輸公社に吸収されるまで、ロンドン中心部への高速な鉄道サービスのある、美しい田園地方の中の現代的な住宅という夢を宣伝した。
起源 > メトロポリタン鉄道

メトロポリタン鉄道（略してMet）は1863年から1933年までロンドンにて乗客と貨物の鉄道を供給し、その主幹路線はシティ・オブ・ロンドンの商業的中心地から北へ進み、ミドルセックス州郊外に至るものだった。主幹鉄道の最初の路線はパディントン駅、ユーストン駅そしてキングス・クロス駅を接続し、1863年1月10日に路線はガスが照らした木製の客車を蒸気機関車が牽引することで開業し、世界最初の地下鉄となった。1871年、パリにて地下鉄の建設が計画され、ロンドンの路線を模したMétropolitainの名称で呼ばれた。現代語の「metro」はフランス語の用語を短縮したものである。鉄道は間もなく両端の駅と、ベイカー・ストリート駅からの支線へと路線を延伸した。1864年にはHammersmith駅へ、1877年にはRichmond駅へ延伸し、1884年にサークル線が完成した。しかし、路線の最重要経路になったのはミドルセックス州郊外への北に向かう路線で、ここで、それは新しい郊外の開発を刺激した。Harrow駅へは1880年に延伸され、路線は最終的に、ロンドン中心部とベイカー・ストリートから50マイル (80キロメートル)離れた、バッキンガムシャーのVerney Junction駅へ極力延長された。19世紀末には、鉄道はメリルボーン駅から外の線路をen:Great Central Railwayと共有した。
1905年には電気機関車による牽引が導入され、Uxbridge、Harrow-on-the-Hillそしてベイカー・ストリートの間を電車が運行してサービスした。ロンドン中心部のトンネルから蒸気と煙と取り除くために、メトロポリタン鉄道は電気機関車を購入し、1908年からHarrowにて蒸気機関車牽引の列車と交換した。1920年代には、サービス向上のために、より強力な電気機関車と蒸気機関車を導入した。1925年にはRickmansworthからWatfordへの短い支線が開業した。第二次世界大戦のあと、Wembley Parkから4-マイル (6.4 km)の長さのStanmore支線が建設された。
起源 > メトロ・ランド

他の鉄道会社とは異なり、余剰の土地を処分する必要があり、メトロポリタン鉄道は将来の鉄道利用のために、それが必要と信じていたような土地を保持することができる条項と特権的な立場にあった。当初は、余剰土地はメトロポリタン鉄道の取締役で構成された土地委員会によって管理されていた。1880年代中、時を同じくして鉄道はSwiss Cottageを超えて延伸されるとともにNeasdenに労働者たちの団地が建設され、道路や下水道がWillesden Park団地に建設されて、土地は建設者に売却された。同様の開発はen:Pinnerの近くのCecil Parkでも行われ、Wembleyでの塔の障害が発生した後、小区画地がWembley Parkで販売された。
1912年、ゼネラルマネージャーのSelbieは、いくつかの専門性が必要になったと思い、同社が鉄道の近くに団地を開発するために、余剰土地を委員会から引き継ぐ考案を提示した。しかし、メトロポリタン鉄道カントリーエステートリミテッド（MRCE）が創設される前に、第一次世界大戦がこの計画と住宅ブームの期待を1919年まで遅延させた。開催された議会はメトロポリタン鉄道の独自の地位を考え直すかも知れないと懸念し、鉄道会社は法律上の助言を求めた。法律専門家の意見では、メトロポリタン鉄道は土地を所有する権限を持つが、その設立された独立した会社の全ても、取締役の一人も鉄道会社の役員だったが、その土地ではなにひとつ開発しなかったということであった。MRCEはen:Neasdenの近くのKingsbury Garden Village、en:Wembley Park、Cecil Parkの住宅団地の開発に乗り出し、en:Pinnerにおいて農場不動産とen:Rickmansworthにて不動産の譲渡、そしてen:Harrow Garden Villageのような場所を創造した。
用語"Metro-land"は1915年にメトロポリタン鉄道のマーケティング部門で造語され、「路線延伸ガイド」が「メトロ・ランドガイド」となり、1ポンドの値段が付けられた。メトロポリタン鉄道が分配する土地は労働者、訪問者そして後に住居を探す人に向けて販売された。メトロ・ランドガイドは、メトロポリタン鉄道が独立した会社だった最後の年である1932年まで毎年出版され、ガイドは「Chilternsの良い空気」を褒め称え、「メトロ・ランドを愛するそれぞれの人は、自分の好きなブナの木と雑木林があるかもしれません —春には愛らしい緑、10月にはあずき色と金の全てに震えるでしょう」というような言葉を使った。そして美しい田園風景の中に現代的な家があり、ロンドン中心部への早い鉄道サービスがあると夢を宣伝した。
1914年頃から、会社は自社を"The Met"と宣伝したが、しかし後に1920年に商業マネージャーのJohn Wardleは、その代わりに時刻表や他の出版素材に"Metro"を確実に使用した。土地開発はまた1929年のロンドン中心部でも行われ、豪華なアパート区画の"Chiltern Court"がベイカーストリートにオープンした。Metの建築物はCharles W. Clarkが設計し、彼は同時にメトロ・ランドの外のいくつかの駅の再建造における設計責任者だった。
メトロポリタン鉄道への統合

1933年7月1日、メトロポリタン鉄道は他の地下鉄道、路面電車会社そしてバス運行者と併合し、ロンドン旅客運輸公社（LTPB）となり、もともとの路線はロンドン・トランスポートのメトロポリタン線となった。LTPBは荷物と貨物サービスの走行には興味がなく、London and North Eastern Railway (LNER)が貨物輸送を引き継いだ。同時にLNERはRickmansworthの北への蒸気機関車による客車列車牽引の責任者となった。Aylesburyの北からVerney JunctionとBrillへの路線は廃止された；Brillへの最終列車は1935年11月30日、Quainton RoadとVerney Junctionへの最終列車は1936年4月2日に運行された。Quainton RoadはLNERにより営業が継続された。当分、LPTBは"Metro-land"タグを使用した;「メトロ・ランドと海への格安運賃」が1934年に広告された[要出典]が、「Metro-land」ブランドは早々と落とされた。ロンドン・トランスポートは「首都から離れよう」や「良い地点、the Chilterns」のような新しいスローガンを導入した。[要出典]
蒸気機関車による列車牽引は、メトロポリタン線となった後も1961年までセクションの外側で運行され続けた。その日からメトロポリタン列車はAmershamより遠方に限り走り、Great MissendenとAylesburyの間の駅をカバーするMaryleboneからの本線サービスを伴った。
メトロ・ランドの定義

「メトロ・ランド」ガイドは、メトロ・ランドを「各訪問者が自分自身のために、伸縮性のある境界線を描くことができる土地である」と協調していた。事実、メトロ・ランドの主要な特徴は、メトロポリタン鉄道の土地に固有のものではなく、それはより一般的に起動された；一例を挙げると、Kathryn Bradley-Hole writingによって書かれたen:Gunnersbury Parkと、ロンドンEvening Standardのどちらか、2009年、見出しの下に、「メトロ・ランドの中で回線ダウン」、en:High Barnet (Northern Line)、en:Loughton (Central Line)と確認し、そしてAmershamとRickmansworthの2つの首都郊外は「通勤が簡単なトップの位置」と書かれた。まさにその通り、「メトロ・ランド」はかなり堅調で、これまでのようにバッキンガムシャーChilternsに関係していた、その「大公国」はBurnhamのhundredに限られた：「the Chinternsの周囲のMarlowとWycombesはメトロ・ランドではありません」。
Harrowのen:Hugh Cassonによる建築はメトロ・ランドの「中心都市」と見なされ、そして一方en:Arthur Meeはen:Wembleyを「国王のイングランドの縮図」と評した。2012年のCountry Lifeの記者は、Chilternsを通じて新しい高速鉄道リンク（"en:HS2"）を構築するための計画を参考に、ただ都市部ではないがサブのようにそんなに郊外でもない、Alyesburyのまわりの開発スタイルを却下した。しかしながら、「道が敷かれた時、精神が持ち上がり、あなたはWaddesdonに達する。あなたはほとんど、あなたはRothschildlandにいると言われる必要はありません」。後者のタグはen:Waddesdon Manorをほのめかし、不動産はロスチャイルド男爵により管理されナショナルトラスト運動が所有した。
スローガンと参照

1929年に駅が開業してからベイカー・ストリートのメトロポリタン鉄道のターミナルは「メトロ・ランドへの入口」そしてChilternの邸宅への入口と呼ばれ、第二次世界大戦中は特殊作戦執行部(Special Operations Executive, SOE)の司令部が「メトロ・ランドへの入口」に置かれた。類似した手法で、Chorley Wood & Chenies、John Betjemanで後述は「本来のメトロ・ランド」、または「Chiltern Hillsへの入口」（そのうちen:Wendoverは真珠だった）と呼ばれた。
スローガンと参照 > 文学と歌

第一次世界大戦が集結する前、en:George R. Simsは詩中に用語を取り入れた：「私が知っている土地は野生の花が育つ/あなたも列車で近く、近くで手に取ろう/メトロランド、メトロランド」。1920年代、言葉はその意識でとても深く根付いていき、イーヴリン・ウォーの小説「大転落」（1928年）の中で、Hon Margot Beste-Chetwynd子爵はメトロ・ランドで彼女の2人目の夫を取った。レディ・メトロランドは「卑しい肉体」（1930年）にも再登場する。メトロ・ランドは歌My Little Metro-land Home（詩：Boyle Lawrence・曲：Henry Thraile、1920年）でさらに公共精神に入り、別の小唄は、en:Ruislipのポプラ不動産の美徳を絶賛しながら「メトロポリタン鉄道で非常に短い距離/そしてあなたはゲートで待っている甘いスミレを見つけることができる」と主張した。en:Queensburyとその周囲の地域と評判は、ベルリンをベースにしたパンクジャズバンドen:The Magoo Brothersのアルバム「Beyond Believable」収録の歌「Queensbury Station"」に引用され、Bouncing Corporation labelから1988年に発売された。歌はメトロ・ランド地域に居住し成長したen:Paul BoninとMelanie Hickfordによって書かれた。1997年、en:Metroland_(film)というタイトルと設定のクリスチャン・ベール主演の映画が、メトロ・ランドに生活する夫と妻の間の関係について製作された。映画はJulian Barnesが書いた同名の小説を土台にした。
スローガンと参照 > 「メトロ・ランドに住もう」

1903年、メトロポリタン鉄道はCecil Parkとen:Pinnerに住宅不動産を開発し、これは以降の30年間で最初で、同じような企業がそれに続いた。1908年から1930年からメトロポリタン鉄道のゼネラルマネージャーRobert H Selbieが監督し、鉄道は独自の土地不動産会社を1919年に設立した。スローガンの「メトロ・ランドに住もう」（"Live in Metro-land"）は、メトロポリタン鉄道の客車のドアのハンドルにエッチングされた。
Hillingdon（1923年）のようないくつかの駅は、会社の郊外開発を特に満たすために構築された。その中にはWembley Park、Croxley Green （1925年）とStanmore（1932年）が含まれ、これらの駅はCharles W. Clark（Chintern Courtの責任者）がアーツ・アンド・クラフツの"villa"スタイルで設計された。しかし、これらは周囲の環境と調和するように意図されており、彼らは間違いなくen:Charles Holdenの印象的な品格とビジョンを欠いていて、遅い1920年代から早い1930年代のロンドン地下鉄の現代的なデザインを有していた。
スローガンと参照 > 模倣者

約70年後、Chilterns保全板は2004年に「Chilterns Country - 鉄道駅から田園地帯を歩こう」という広告を出した。メトロ・ランドを疑いなく描き、ブラブラ歩く人のためのガイドで、イギリス国鉄南部が出版直後に第二次世界大戦に突入し、SurreyとSussex駅の「でこぼこ土地」を参考にした。
メトロ・ランドの精神

「メトロ・ランドガイド」の感傷的でやや古風な散文（ロマンの道は東端を斜めに…集落から牧場へ労働者の日常の経路をマークする無限の田園小道）素朴なエデンの園を巻き起こした - en:Middle England, perhaps同様に製造業の株式のも、有名な同胞の外套を着たen:Stanley Baldwin（1927年-1932年に首相を3回務めた）に呼び出された（国の鍛冶場で、金敷にハンマーを打ち付ける音、砥石に対して鎌の音）。ロンドン地下鉄の歴史家の一人として顔をしかめてそれを置き、「メトロ・ランドの世界は人で雑然としない：郊外の小道には人通りがなく…まるで人々より牧場の動物の方が多いくらいだ」。
もっと冷笑的な視点だと、時代の変化とコントラスト幻想を探し求め、作曲家で指揮者のコンスタント・ランバートは「ハイカーの恐ろしいのどの愛想の良さを呼び起こし、音を立てて自分の道を渡ってメトロ・ランドの燃料ポンプを通り過ぎ、週末ブックの助けを借りて、時代遅れの海小屋（原文のまま）を歌って、彼は陽気な古い良いエールとのタンカードをオフに投げているという印象の下で化学的に合成フレーバービールを膨潤…そして地元のガレージ所有者の驚くべき背面にぴしゃり彼に寄って、彼に'4'ALFのパイントを提供」。
メトロ・ランドの精神 > Town v. country

類似の曖昧さと、新しいが豊かな住宅開発のために、「メトロ・ランド」農村の静けさを組み合わせた牧歌的な写真の広告が拡散された。en:Leslie Thomasは自分の小説の中で、ここでうまく矛盾を生む取り込み、「The Tropic of Ruislip」(1974年)：「田園地帯ではなく、それを。フィールドには触れることができるようだった、しかも遠隔」。記者で歴史家のen:A. N. Wilsonは、鉄道でロンドンに簡単に手の届く所に持ってこられてきていた20世紀初頭の方法郊外の発展を反映して、「無限のリボンを作成してしまったに過ぎない…町や国のどちらかではないかもしれない」。手順の中で、「メトロ・ランド」の田舎の生活のプロモーションにもかかわらず、いくつかの辺境の町や村は、呑み込まれて自分のアイデンティティを失っていってしまった。
メトロ・ランドの精神 > Town v. country > カントリーライフへの影響

WilsonはCountry Lifeで註釈し、Edward Hudsonにより1897年に設立されていたCountry Life Illustratedカントリーハウスのための広告でこのパターンに影響を与えていた：「もしあなたが株式仲買人や弁護士の妻だったら…あなたはおそらく、GodalmingやEsher、AmershamまたはPennで、オーク材の階段と中方立てのある窓や木組み破風、新しいen:Tudorbethanの邸宅を買う余裕ができる」。周囲の風景の、『Conury Life』自体は、その初期の時代に、それが提供することが観察されている。
英国の田舎のバラで彩られた光景…のどかな村、その土地固有の建物と、農村の工芸品は、既に終わろうとしている。全てが忘れられないほど美しい写真で示された。彼らは辺地の世界に、産業革命以前のイギリスの平和と豊かさを表現した。
「メトロ・ランドガイド」には、正確に同じことが書かれている可能性がある。
メトロ・ランドの精神 > Town v. country > メトロ・ランドの成長

1930年代の平均相場と4¼パーセントの利子の住宅ローンの利用可能性は、ほとんどの中産階級と多くの労働者階級のポケットの範囲内に十分であった民間住宅を意味した。これはメトロ・ランドの成長の強力な要因であった：例を挙げると、en:Harrow Wealdにおける20世紀最初の30年間での人口動態は1500人から11000人に上昇し、Pinnerでは3000人から23000人に増加した。1932年、Northwick Parkは過去5年間に毎年1000家屋の割合で成長したと言われていて、en:Rayners Laneでは「その成長を見て、短い間隔での訪問に報いた」。
メトロ・ランドの精神 > John Betjeman

20世紀中盤、メトロ・ランドの精神はen:John Betjeman（1906年–84年）により3つの「遅い菊」を呼び起こし、1972年からの桂冠詩人：『Harrow-on-the-Hill』（憂鬱な秋がWembleyに来るとき／そして電車はお茶の後点灯する）、『Middlesex』（GailyはRusilip Gardensに入る／赤い電車が走る）そして『The Metropolitan Railway』（早い電気！輝ける希望とともに／男たちはこの多くの分岐シャンデリアを結成）。彼の自叙伝の『Summoned by Bells』（1960年）で、Betjeminは「Metroland/Beckonedの私たちはbeechy Bucksでレーンを出る」と想起した。
「The Times」は後に「メトロ・ランドの賛美歌作者」について述べ、BetjemanはBBCテレビでの彼のドキュメンタリーMetro-land（en:Edward Mirzoeff製作）が広い聴衆に達し、1973年2月26日の放送から33年後にDVDが発売された。"an instant classic"プログラムを判断した評論家のen:Clive Jamesは、「メトロ・ランドは独自の方法によって、今までの町をどのように破壊したかを説明した」と観察した。
Betjemanの生誕から100周年となった2006年、彼の娘en:Candida Lycett Green（1942年生）は一連の鉄道お祝いイベントを陣頭指揮し、その中には2006年9月2日にMaryleboneからQuainton Roadへの小旅行、今en:Buckinghamshire Railway Centreの家が含まれる。Lycett Greenはこの旅行計画に注記し、この区間は細かい部分だったと見なされ、メトロ・ランドを通して電車のバゲットに、どのくらいの時間が軌道に乗って停止しているために、詩「Middlesex」は場内アナウンス経由で読み取ることができるように充填した。イベントは「メトロ・ランド」以前の記念行事の伝統であり、1963年にen:Neasdenでの車両の周年パレードや、2004年にUxbridge支線の周年記念のお祝いなどである。
メトロ・ランドの精神 > 復讐者の土地

メトロ・ランド（特に西Hertfordshire）は、1960年代のABCテレビ『おしゃれ(秘)探偵』の背景を形成し、その人気の画像は、幻想のねじれで展開された。典型的なメトロ・ランドの主題（このような鉄道駅や静かな郊外など）は、このシリーズやThe Saint、en:The Baronそしてen:Randall and Hopkirk (Deceased)などでは悪魔のようなプロットと裏切りの設定になり、場所を定期的に使用したそのうちのすべてen:BorehamwoodとPinewood映画スタジオが簡単に手の届くところにあった。
メトロ・ランドからの脱出

いくつかは、その予測可能性と同一性のために、メトロ・ランドを嫌った。A. N. Wilsonにより観察されたものは、1930年代にメトロ・ランドの中の郊外には「Tudorbethan of Edwardian Surreyとミドルセックスの株式仲買人が夢中になった大きな家」種類の半一戸建て住居が建てられたが、彼らには実際には「狭苦しかった」。彼は回顧した：
[夫]は毎朝最寄り駅に消えたように…妻、半分解放半奴隷、彼らはどうやって多くの新たに発明した家電製品を買う余裕があったのか、男はSlumpの中でどれだけ長く自分の仕事にしがみついていたのかが、常に隠れた疑問だった。戦争になったとき、これらの郊外の囚人の多くは開放感を感じたのも無理はない。
メトロ・ランドからの脱出 > 戦後の姿勢

第二次世界大戦終結後は一般的に建築家が郊外に背を回した。実際には、非常に言葉があっても軽蔑、軽蔑的に使用される傾向にあった。1951年、マイケル・ヤング（1945年に労働党の選挙に勝利した建築家の一人）は「1郊外は細分化した社会の中で多くの他のようなものだ。稀にコミュニティが繁栄しない」と観察し、またアメリカ人のルイス・マンフォードは1953年にNew Yorkerで書いた「単調さと郊外主義」（monotony and suburbanism）はイギリスの戦後のニュータウンは「想像力に欠ける」設計の結果であったと記した。J. M. Richardsが1946年にArchitectural Reviewの編集者だったときに書いたThe Castles on the Groundは「郊外の味わいの中のすべての申し立てられた欠陥のために…それは100人のイギリス人が90のアピールのためにがんばり、これらは大衆収差のいくつかの奇妙なインスタンスとして離れては説明できない」、彼は、彼の言葉で、「私か同世代の人によって軽蔑される、無関係な偏心、または景色を楽しみにしていたモダニズムへの裏切りである」。
John BetjemanはJohn PiperのCastles on the Ground向けのイラストを賞賛し、「偽半木材、鉛ライトと英国の城の弓の窓」は「郊外で愛用された軽蔑の美しさ」と表現した。しかし、歴史家David Kynastonの60年後の検証によると、「メトロ・ランドの郷愁のために熟した時間は遥かに長かった」のだと言う。
メトロ・ランドからの脱出 > Julian Barnes: Metroland

メトロ・ランドを容認したValerie Groveは「『郊外』より優しい言葉で、Rickmansworthより先の"Outer Metro-land"以下台無しエリア」と呼び、「郊外は目に見える歴史を持っていない。任意の精神をお持ちの方は…彼らのマークを作るメトロ・ランドの外に出ていた」と指示した。
このように、 ジュリアン・バーンズ（1946年生）の小説「Metroland」（1980年）の中心キャラクターは1997年に映画化され、1968年5月のパリ争乱で終わった - 遅い1970年代を通して、彼の若者のあこがれをオフに投げ、彼はメトロ・ランドに戻った。「メトロ・ランド」は1960年代初頭に、男子生徒Christopher Lloydが毎日ロンドンからメトロポリタン線で旅行する特徴を挙げ、郊外の本質を詳述した。フランス語のレッスンの間、Christopherは「ミドルセックスの見知らぬ人よりEastwick（彼の家の架空の場所）の音の方がいいから」、"J’habite Metroland" ["I live in Metroland"]と明言した。
現実の生活では、何人かの男子生徒は多くの快楽主義のために同じような旅をしていた。2つの大戦の間、少年たちはハーロー校からメトロポリタン鉄道を利用し、ロンドンのナイトクラブへ不正な小旅行をしていたことをBetjemanは思い出した：「警察はHypocrites Clubやthe Coconut Clubを襲撃するたびに、ハーロー校の生徒の側には常に'43やブルーランタンがあるだろう」。
メトロ・ランドからの脱出 > 社会的流動性：「ルイスリップの熱帯」

20世紀の第二次世界大戦前後のメトロ・ランドの全盛期は、住宅をイングランドの持家派へ宣伝していて、すでに1920年代半ばからの速い上昇で、第三から三分の二に倍増した。 en:Leslie Thomasが1970年代中盤の郊外の性的や社会風俗のユーモラスな記事「ルイスリップの熱帯」（Tropic of Ruislip）（1979年に「Tropic」としてATVで放送された）は、社会的流動性として知られつつあったのか説明するために、鉄道の片側の住宅評議会から用意された、反対側のエグゼクティブ不動産へ家族の定常流。別の記号だった、本の終わりには、Plummers Parkの「半分近く」は（おそらくCarpenders Parkをベースとして、en:Watfordのはずれに）テムズ川からWimbledonまたはen:Southfieldsへ移動した。これらは「attractions of en:Victoriana」の下に置かれ、郊外そのもののような、BetjemanのMetro-landを代弁し、ファッションに戻って来ていた：しかし、不倫を維持するために、互いに結合すると、次のラウンドそれを行うことが同じくらいのを持っているように見えた。[要出典]
1970年代のメトロ・ランドでもうひとつ垣間見えることは「The Good Life」で提供され、BBCのTVコメディシリーズ（1975年-78年）では郊外の自給生活について明らかにした。セットはサリー州en:Surbitonを通して、1885年にメトロポリタン鉄道のエリアに届くNorthwoodの番組のロケを行った。メトロ・ランドの少ない良性の評価は2000年代半ばに提供された探偵シリーズ「en:Murder in Suburbia」（ITV 2004年-06年）で、Middlefordに架空のセットが組まれ、ロンドン北西部のNorthwoodと他の部分を撮影した。[要出典]
表記に関する注記

「Metroland」は現在一般的に使用されているが、「ブランド」とハイフネーションは「Metro-land」または「METRO-LAND」だった。Evelyn Waugh、John BetjemanそしてJulian Barnes全員はハイフンを付けて表記していた（1973年のBBCのBetjemanのドキュメンタリーで挿入された）。
注記と参照 > 注記

↑  The Land Clauses Consolidation Act 1845 required railways to sell off surplus lands within ten years of the time given for completion of the work in the line's enabling Act.
↑  As at Neasden, Cecil Park and Willesden have both been declared conservation areas.
↑  Wardle wished a new sign at Euston Square to read EUSTON SQUARE METRO, but he was overruled by Selbie and METROPOLITAN RAILWAY was spelt in full.
↑  Chiltern Court became one of the most prestigious addresses in London. It was home to, among others, the novelists アーノルド・ベネット and ハーバート・ジョージ・ウェルズ. A ブルー・プラーク commemorating Wells was added to the building on 8 May 2002.
↑  'Jolly Good Ale and Old' was a poem by en:John Still (c.1543–1608), Bishop of en:Bath and Wells, that was included in The Week-End Book, an anthology edited by Francis & Vera Meynell, whose first edition was published in 1924. 'The Wreck of the "What's Her Name"' by Ronald Bagnall & Denham Harrison (1912) contained the lines: "The men they called for smelling-salts, the women shrieked for beer!/Good old glorious beer my lads, not arf, four alf beer!".
↑  In 1962 en:Philip Goodhart, MP for en:Beckenham, wrote of the parliamentary by-election of that year in the Kent suburb of en:Orpington, at which a Conservative majority of over 14,000 was turned into a Liberal victory, that "now the extent and growth of this social mobility can be seen for the first time"
↑  In Tropic of Ruislip, it was possible to hear the rattle of the Metropolitan from Plummers Park. However, although Plummers Park was placed close to Watford "in the latitude of en:Ruislip", it was said to be thirty miles from Central London, whereas Metro-land (1932 edition) gave the distance from Ruislip to Baker Street as 13¼ miles.
注記と参照 > 書誌情報

Green, Oliver (1987). The London Underground: An illustrated history. Ian Allan. ISBN 0-7110-1720-4
Green, Oliver, ed (2004). Metro-Land (British Empire Exhibition 1924 reprinted ed.). Southbank Publishing. ISBN 1-904915-00-0. http://www.southbankpublishing.com/9781904915003/introduction.php 22 April 2012閲覧。
Foxell, Clive (1996). Chesham Shuttle: The Story of a Metropolitan Branch Line (2nd ed.). Clive Foxell. ISBN 0-9529184-0-4
Horne, Mike (2003). The Metropolitan Line. Capital Transport. ISBN 1-85414-275-5
Jackson, Alan (1986). London's Metropolitan Railway. David & Charles. ISBN 0-7153-8839-8
Rowley, Trevor (2006). The English landscape in the twentieth century. Hambledon Continuum. ISBN 1-85285-388-3
Simpson, Bill (2003). A History of the Metropolitan Railway. Volume 1: The Circle and Extended Lines to Rickmansworth.. Lamplight Publications. ISBN 1-899246-07-X
メトロポリタン鉄道が出版したMetro-land小冊子から「メトロ・ランド」の地図
1921年に出版されたメトロ・ランドガイドの表紙
Croxley Green (now Croxley) station (C. W. Clark, 1925)
Betjeman 生誕100周年: 記念プラークがen:Candida Lycett Greenにより発表された。by Marylebone station, 2 September 2006
軽自動車届出済証

軽自動車届出済証
2019年6月以降の軽自動車届出済証
軽自動車届出済証（けいじどうしゃとどけでずみしょう）は、検査対象外軽自動車の道路運送車両法施行規則第63条の2に基づく届出もしくは同条4に基づく記入申請手続完了後に、運輸監理部長または運輸支局長より使用者に対して交付される書面である。検査対象自動車でいう「自動車検査証」、原動機付自転車でいう「標識交付証明書」に相当する。
概要

運輸支局に届出をすればナンバープレートと「軽自動車届出済証」が交付される。軽自動車届出済証はA4サイズで、登録車の検査証と同様の用紙に印刷される。
電算化される2019年6月までは、3枚複写式の軽自動車届出書または軽自動車届出済証記入申請書の2枚目で、書類を提出し運輸監理部長または運輸支局長に承認されると、長の押出印が刻印され、使用者または持参人に2枚目のみ返却（交付）された。書類は全国共通様式で、A5サイズであった。なお記載事項に変更がなければ従来のA5サイズの旧様式も有効である。
道路運送車両法施行規則第63条の3の規定により、当該自動車に備え付けが義務づけられる。
検査対象軽自動車の手続きは軽自動車検査協会で行うが、検査対象外軽自動車に関する手続は軽自動車検査協会では行えない。（2019年6月までは、地域によっては運輸支局長名義で軽自動車検査協会の職員が窓口対応して行っている場合もあったが、実際は運輸局職員が決裁していた。）
那珂郡 (埼玉県)

令制国一覧 > 東海道 > 武蔵国 > 那珂郡
日本 > 関東地方 > 埼玉県 > 那珂郡
埼玉県那珂郡の範囲
那珂郡（なかぐん、なかのこおり）は、7世紀から1896年まで武蔵国・埼玉県にあった郡である。
郡域

現在の行政区画では概ね以下の区域に相当する。
本庄市（児玉町秋山、児玉町小平）
児玉郡美里町（大字広木、駒衣、中里、古郡、甘粕、木部、白石、猪俣、円良田）
歴史

7世紀に仲評が置かれた。「无耶志国仲評里中里」から送られたフナについて記した木簡が飛鳥京跡で出土している。「无耶志」は武蔵の古い表記である。この評が大宝元年（701年）に郡に改称した。
郡衙の所在地は、美里町古郡（ふるごおり）と推定される。勤務した官人の居宅と目されるのが、「中」の焼き印や倉庫の鍵などが出土した、付近の北坂（きたさか）遺跡である。
かつては那賀郡とも表記した。
歴史 > 近代以降の沿革

「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が存在。幕府領は木村飛騨守支配所（関東在方掛）が管轄。（11村）
| 知行 | 知行 | 村数 | 村名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 幕府領 | 旗本領 | 7村 | ●広木村、●白石郷、猪俣村、中里村、甘粕村、古郡村、駒衣村 |
| 幕府領 | 幕府領・旗本領 | 1村 | 円良田村 |
| 幕府領・藩領 | 幕府領・上野前橋藩 | 1村 | 秋山村 |
| 幕府領・藩領 | 旗本領・前橋藩 | 2村 | 小平村、木部村 |
慶応4年6月17日（1868年8月5日） – 関東在方掛の旧岩鼻陣屋に岩鼻県が設置され、幕府領・旗本領を管轄。
明治4年
7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が前橋県となる。
11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が入間県の管轄となる。
1873年（明治6年）6月15日 - 入間県が群馬県（第1期）と合併して熊谷県となる。
1876年（明治9年）8月21日 - 第2次府県統合により、熊谷県が武蔵国の管轄地域を埼玉県に合併して群馬県（第2期）に改称。当郡域は埼玉県の管轄となる。
1879年（明治12年）3月17日 - 郡区町村編制法の埼玉県での施行により、行政区画としての那珂郡が発足。児玉郡本庄宿に設置された児玉郡役所が管轄。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の村が発足。特記以外は全域が現・児玉郡美里町。（3村）
秋平村 ← 秋山村、小平村（現・本庄市）
松久村 ← 広木村、駒衣村、中里村、古郡村、甘粕村、木部村
大沢村 ← 白石郷、猪俣村、円良田村
1896年（明治29年）4月1日 - 児玉郡・賀美郡・那珂郡の区域をもって、改めて児玉郡が発足。同日那珂郡廃止。
行政

| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | 明治11年（1879年）3月17日 |  |  |
|  |  |  | 明治29年（1896年）3月31日 | 児玉郡・加美郡との合併により那珂郡廃止 |
21.秋平村 22.松久村 23.大沢村（紫：本庄市 青：児玉郡美里町 1 - 10は児玉郡 11 - 15は賀美郡）
COCO塾

COCO塾（ここじゅく）は英会話ではなく英対話を教える英会話教室である。ニチイ学館の教育事業の一つである。COCOは「Communication Competence」（伝達能力）からとっている。
一般向けの教育の他「COCO塾ジュニア」と称して子供向けの教育も行っている。また中国語や外国人向けの日本語講座を開講している。
2019年1月31日、直営の本部校およびサテライト教室、合計173教室を2020年3月31日までで閉鎖することを発表した。同年6月28日には、COCO塾ジュニアのフランチャイズ事業、COCO塾ジュニアブランドによる語学事業を2020年3月31日に終了させることを発表した。
C3002K

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キャリア: au
製造: 京セラ
発売日: 2001年12月25日
概要
OS: REX OS
CPU: ARM7
音声通信方式: cdmaOne （800MHz）
形状: 折りたたみ式
サイズ: 98 × 48 × 22 mm
質量: 100 g
連続通話時間: 約200分
連続待受時間: 約230時間
充電時間: 約100分
外部メモリ: なし
日本語入力: モバイルWnn V2
FeliCa: なし
赤外線通信機能: なし
Bluetooth: なし
放送受信機能: 非対応
メインディスプレイ
方式: GF液晶
解像度: 128×160ドット
サイズ: 
表示色数: 6万5536色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
なし
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: ブラック (Black)
: シルバー (Silver)
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
C3002K（シー サンゼロゼロニ ケイ）は、京セラが開発・製造し、auブランドを展開するKDDI、および沖縄セルラー電話から発売されていた第二世代携帯電話(cdmaOne)である。
概要

出典: (1)
C414Kの後継機種で、新たにGPSに対応している。
C414Kに引き続き65,536(=216)色のGFカラー液晶を搭載しており、画面サイズが若干大型化されている。背面にLED追加。また、C414Kに比べて約4g軽量化されている。
沿革

2001年11月12日  - KDDIより発表。
2001年12月25日 - 発売開始。
2012年07月22日 - cdmaOneサービス終了により使用はこの日限りとなる。
小島勇之助

小島 勇之助（こじま ゆうのすけ、1889年 - 1964年）は、日本の実業家・郵趣家。松竹キネマなどの企業の重役などを務めるとともに、精力的な切手蒐集を行い、1925年には当時まで発行された日本切手を完集したと宣言するなど、著名なコレクターであった。東京帝国大学在学中には陸上競技選手としても足跡を残している。
生涯

東京生まれ。父は実業家で衆議院議員も務めた山中隣之助。生まれて間もなく小島兼美の養子となる。実兄には山中勇（東京山中銀行頭取）がいる。
学習院高等科を経て東京帝国大学医科大学薬学科に学ぶ。在学中にはスポーツに打ち込み、1911年（明治44年）11月の東京大学運動会では100m走で優勝（12秒26）。1911年（明治44年）、日本が初めて出場する1912年ストックホルムオリンピックの代表選手を決める国際オリムピック大会選手予選会にも出場し、棒高跳では2.68m（初代日本記録）で優勝。1913年（大正2年）には第1回日本陸上競技選手権大会において400m走で優勝（58秒8、三島弥彦の日本記録を更新）。
1913年（大正2年）に東京帝国大学を卒業した後は、東京山中銀行、スタンダード運動具、帝国電化、大阪舎密工業、松竹キネマなどの重役を務めた。
1920年（大正9年）、京都市上京区染殿町（梨木神社の北側）に移り住んだ。敗戦後、小島邸は進駐軍に接収され（のち返還）、京都市立京極小学校の前に建てた住居で余生を送った。
郵趣家として

福井和雄は「日本最高の日本切手収集家」「日本の切手収集の歴史の上で小島を上回る人物はいない」という評があることを紹介している。福井自身は、当時と現代とでは収集方法も異なるとし、後に続いた国際的に著名な収集家として市田左右一や金井宏之の名を挙げているが、小島は日本の切手収集の歴史の上で忘れることはできない人物と記している。
小島は、大正時代に随一のコレクターと言われた藤尾鷲三の日本切手コレクションを一括して買い受け、イギリスの切手商を通じてデュヴィーン・コレクションを入手するなど、内外の著名コレクションを集めた。1925年（大正14年）11月には郵趣雑誌に日本の切手を「一葉の欠品もなく」蒐集したという挨拶広告を出している。福井和雄は、小島のコレクションは質量ともに圧倒的で、これに匹敵するものは金井コレクション以外ないと評している。
コレクターとしての態度は「非常に厳正」であったという。好悪の情が激しく尊大との評もあったが、一方で自らが率いる日本愛郵協会の主催で1940年（昭和15年）に「切手祭典」を挙行し、郵趣家の親睦を図るなどの社交性も有していた。切手祭典は敗戦の1945年（昭和20年）も含め1956年（昭和31年）まで毎年開催された。
ラウル・マルケス

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  ラウル・マルケス
通称:  El Diamante(ダイアモンド)
階級:  ミドル級
身長:  179cm
リーチ:  188cm
国籍:   アメリカ合衆国
誕生日:   (1971-08-28) 1971年8月28日（53歳）
出身地:   メキシコ・タマウリパス州バーレ・ヘルモーソ
スタイル:  サウスポー
プロボクシング戦績
総試合数:  47
勝ち:  41
KO勝ち:  29
敗け:  4
引き分け:  1
無効試合:  1
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ラウル・マルケス（Raúl Márquez、1971年8月28日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。メキシコタマウリパス州バーレ・ヘルモーソ出身。第11代IBF世界スーパーウェルター級王者。
アマチュア時代

1976年に5歳でメキシコから移住。ボクシングを始め、アマチュアデビュー。
ジュニアオリンピックや全米大会で優勝の実績を残した。
1992年のバルセロナオリンピックに出場。1回戦は僅差で勝ち上がり、2回戦は大差判定勝ち。3回戦は中差判定負けで敗退した。
プロ転向

1992年10月3日、マルケスはオリンピックからわずか2ヶ月後にプロデビューを果たし4回TKO勝ちで白星でデビューを飾った。
1993年6月26日、トミー・スモールと対戦し8回判定勝ち。
1994年11月5日、MGMグランド・ガーデン・アリーナで元WBC世界ウェルター級王者ホルヘ・バカと対戦し10回3-0(3者とも99-90)の判定勝ち。
1996年3月5日、スキッパー・ケルプとUSBA全米スーパーウェルター級王座決定戦を行い12回3-0(3者とも117-111)の判定勝ちで王座獲得に成功した。
1997年1月10日、ラファエル・ウィリアムスと対戦し5回終了時棄権で初防衛に成功した。
1997年4月12日、WBC・IBF世界スーパーウェルター級統一世界王者テリー・ノリスのWBC防衛に専念するために返上したのに伴い空位になったIBF世界スーパーウェルター級王座決定戦をアンソニー・ステファンズと対戦し9回1分47秒TKO勝ちで王座獲得に成功した。
1997年7月5日、ロマリス・エリスと対戦し4回1分14秒TKO勝ちで初防衛に成功した。
1997年9月13日、トーマス&マック・センターで後のWBC世界スーパーウェルター級王者キース・ムリングスと対戦し12回2-1(115-113、116-112、113-115)の判定勝ちで2度目の防衛に成功した。
1997年12月6日、ルイス・ラモン・カンパスと対戦し打撃戦でもノーガードの打ち合いになったが腫れがどんどん酷くなりマルケスの右目が塞がりレフェリーがストップ。8回2分29秒TKO負けで3度目の防衛に失敗し王座から陥落した。
1999年7月17日、IBF世界スーパーウェルター級王者フェルナンド・バルガスと対戦。2年ぶりの王座返り咲きをかけて試練の壁になり、バルガスを苦しめるといった声があったが11回2分TKO負けで王座返り咲きに失敗した。
2003年2月8日、マンダレイ・ベイ・イベント・センターでシェーン・モズリーと対戦するが3回2分41秒無効試合に終わった。
2004年6月19日、スタブハブ・センターで後のミドル級4団体統一王者でWBCアメリカ大陸ミドル級王者ジャーメイン・テイラーと対戦し9回終了時棄権で王座獲得に失敗した。
2008年6月21日、IBF世界ミドル級王者アルツール・アブラハムへの指名挑戦権をかけてジオバンニ・ロレンソと対戦。10回の減点でなんとか逃げ切り、12回3-0(3者とも114-113)の判定勝ちでアブラハムへの指名挑戦権獲得に成功した。
2008年11月8日、バイエルンのジャコー・アリーナでIBF世界ミドル級王者アルツール・アブラハムと対戦し6回終了時棄権で2階級制覇に失敗しこの試合を最後に現役を引退した。
引退後はHBOとNBCでいずれもラテン語放送の解説を務めている。
獲得タイトル

USBA全米スーパーウェルター級王座
第11代IBF世界スーパーウェルター級王座（防衛2）
船明ダム

| 船明ダム |
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左岸所在地:  静岡県浜松市天竜区船明
右岸所在地:  静岡県浜松市天竜区船明
位置:  北緯34度53分26秒 東経137度48分43秒﻿ / ﻿北緯34.89056度 東経137.81194度﻿ / 34.89056; 137.81194
河川:  天竜川水系天竜川
ダム湖:  船明ダム湖
ダム諸元
ダム型式:  重力式コンクリートダム
堤高:  24.5 m
堤頂長:  221.0 m
堤体積:  54,000 m3
流域面積:  4,895.0 km2
湛水面積:  190.0 ha
総貯水容量:  10,900,000 m3
有効貯水容量:  3,600,000 m3
利用目的:  上水道・かんがい 工業用水・発電
事業主体:  電源開発
電気事業者:  電源開発
発電所名 （認可出力）:  船明発電所 （32,000kW）
施工業者:  熊谷組・西松建設
着手年 / 竣工年:  1972年 / 1977年
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船明ダム（ふなぎらダム）は、静岡県浜松市天竜区（旧：天竜市）船明地先、天竜川本川に建設されたダムである。
天竜川最後の電源開発

天竜川電源開発計画の末期に計画されたダムで、天竜川河口から30km地点の山間部から平野へ流出する地点に建設された。天竜川水系最下流にして最南端に位置する。1972年（昭和47年）に建設に着手、1977年（昭和52年）に完成。
ダムの型式は重力式コンクリートダム、高さは24.5mで天竜川本川のダムの中では最も堤高が低い。建設された目的は船明発電所（認可出力：32,000kW）による発電である。だが、遠州地域の水需要の増加は上水道・工業用水・灌漑の全域に及び、既に佐久間ダムが豊川用水の水源、秋葉ダムが三方原用水路の水源として利用されていたが船明ダムに関しても磐田用水・浜名用水の水源として利用されることになった。これによりダムの目的は本来の発電の他、上水道・工業用水・灌漑が追加され、秋葉ダム同様多目的ダムとして浜松市・磐田市等遠州地域の水がめとなった。
船明ダムの特徴として、世界最大級のローラーゲートがある。ゲートが巨大で堤高が低いため、ダム自体がほぼゲートだけのようにも見える。その他の特徴としては魚道がある。天竜川は水生生物も豊富な川であるが、船明ダムにより流れの連続性が絶たれ、年間数十万匹と言われる鮎の遡上などが阻止されてしまう恐れがあった。魚道はこれを回避すべく建設されたものであり、総延長約247mにも及ぶ。その内169mあるトンネル部分は、外との明るさの差で魚が入らなくなることを防ぐため、専用の照明が設置されている。他にも一定間隔で隔壁を設け、越流と水たまりが生じるようにするなど、様々な工夫が施されている。当時の社会情勢で、水産資源保全や自然保護のためにこれだけの設備、特にダムの目的である水資源を放流で減じるようなものは異例といえる。
船明ダムの完成によって、1925年（大正15年）に福澤桃介が天竜川電力を立ち上げ、建設を開始した大久保発電所（長野県駒ヶ根市）以降、日本の電源開発事業・土木事業を牽引してきた「天竜川電源開発事業」は52年目にして完結し、終了したのである。
右岸にある船明発電所
マリーナのあるダム湖

ダム湖である船明ダム湖は、1984年（昭和59年）に相津マリーナが設けられたものの、長らく湖面の本格的な利用はされていなかった。しかし、近年カヌー競技などのグラウンドとして盛んに湖面利用がされている。こうして開発された理由としては、
穏やかな水面で、風・波や流れがほとんどない
都市部に比較的近い（浜松市中心部から1時間強、新東名浜松浜北ICから20分程度）
湖面が広く、長く複数ラインの直線コースが取れる（2000m×6コース。2000mは東海地方では唯一で国内でも有数）
漁船の運航や養殖いかだなどの人工の造波源や障害物がなく、ボートで湖面専有も可能
川なので水質が良く、川の割に水深が十分且つ安定していて利用可能日数が多い（水位の安定度の高さは佐久間発電所の逆調整池で、更に都市部に近い最下流のダムであるためと、電源開発が佐久間-秋葉-船明と連続する3つのダムを一体的に運用しているため）
等々、かなり理想的な条件を備えていたことと、1991年（平成3年）に静岡県でインターハイが開催されることから、ボート競技のグラウンドとして着目されたことによる。そうして1990年（平成2年）に天竜漕艇場が設けられて以降、東海地方における漕艇競技のメッカとなり、1990年（平成2年）からボートの甲子園といえる全国高等学校選抜ボート大会の会場となっている他、1991年（平成3年）に静岡県で実施されたインターハイや2003年（平成15年）第58回国民体育大会の漕艇競技会場として使用され、「ボートフェスティバルin天竜」などの大会も毎年開かれている。こうしたレベルの高い大会が開かれる一方で、先述の通り湖面が広く穏やかであるため、湖面を区域分けした上で初心者や家族連れがカヌーなどを楽しめる場ともなっている。普段でも、地元高校生などのボート競技の練習の他、レンタルカヌーなどが航行している。こうした発展の中、相津マリーナは2010年（平成22年）に海の駅の認定を受けた。海から船で直接行けない場所の海の駅認定は全国初である。
ダム湖は10年に1回、世界最大級と言われるローラーゲート（水門）9門を全開して湖水を抜き総点検を行う。この期間は当然ながらマリーナ等の利用はできない。また上流域などの大雨時も、増水により危険であるため使用中止となる。