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ハイライト (たばこ)
歴史・変遷

1960年（昭和35年）6月20日 - ハイライト発売。70円。
ハイライトの製造が世界第1位になる。
1965年（昭和40年） - ハイライトの銘柄別販売数量が国内第1位になる。
1967年（昭和42年） - ハイライトの売上が世界第1位になる。
1968年（昭和43年）5月1日 - 80円へ値上げ。
1972年（昭和47年） - パッケージの側面に「健康のため吸いすぎに注意しましょう」という注意文言が入る。
1974年（昭和49年） - 当時の計測で、タール20mg、ニコチン1.6mg。
1975年（昭和50年） - タール19mg、ニコチン1.5mgに変更。
12月18日 - 120円へ値上げ。
1980年（昭和55年）4月22日 - 150円へ値上げ。
1983年（昭和58年）5月1日 - 170円へ値上げ。
1985年（昭和60年） - 日本専売公社が民営化し日本たばこ産業株式会社へ改組。
1986年（昭和61年）5月1日 - たばこ消費税増税にて、200円へ値上げ。
1990年（平成2年） - パッケージ側面の注意文言が「あなたの健康を損なうおそれがありますので吸いすぎに注意しましょう 喫煙マナーをまもりましょう」へ変更。
1993年（平成5年）
8月1日 - 製造コスト上昇のため220円へ値上げ。
11月 - 製品規格変更により巻長がロングサイズ（80mm）からキングサイズ（85mm）になる。
1997年（平成9年） 4月1日 - 消費税増税にて、230円へ値上げ。
1998年（平成10年）12月1日 - たばこ特別税施行にて250円へ値上げ。
2001年（平成13年） - 国内煙草販売実績上位20銘柄でランキング15位。
2002年（平成14年） - 国内煙草販売実績上位20銘柄でランキング16位。
2003年（平成15年） - 国内煙草販売実績上位20銘柄でランキング19位。
7月1日 - たばこ税増税にて270円へ価格改定。
2004年（平成16年）
1月7日 - ラム酒フレーバーとメンソール感を両立した「ハイライト・メンソール」を発売。
国内上位20銘柄から姿を消す。
たばこ事業法第39条により注意文言を改定。それに伴いハイライトブルーと称されていたパッケージ色が薄くなる。
2006年（平成18年）7月1日 - たばこ税増税に際して1本1円値上し、290円に価格改定される。
2010年（平成22年）10月1日 - たばこ税増税にて、410円へ価格改定。
2012年（平成24年）5月14日 - 稲妻を思わせる強いメンソール感を実現した「ハイライト・イナズマ・メンソール（8mg/1mg）」を発売。
2014年（平成26年）4月1日 - 消費税増税にて、420円へ価格改定。
2018年（平成30年）10月1日 -たばこ税増税にて、450円へ価格改定。
2019年（令和元年）10月1日 - 消費税増税にて他銘柄の価格が改定される中、ハイライトの価格は450円に据え置き。
2020年（令和2年）10月1日 - たばこ税増税にて、490円へ価格改定。
2021年（令和3年）10月1日 - たばこ税増税にて、520円へ価格改定。
製品一覧 > 現行販売製品

| 製品名 | 発売年月日 | 価格 | 本数 | タール | ニコチン | 販売地域 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ハイライト | 1960年6月20日 | 520円 | 20本 | 17mg | 1.4mg | 全国 |  |
| ハイライト・メンソール | 2004年1月7日 | 520円 | 20本 | 10mg | 0.8mg | 全国 |  |
日本以外では、アラブ首長国連邦において『ハイライト・スペシャル（タール6mg/ニコチン0.5mg）』というトルコ製のアメリカンブレンド製品が販売されている。
製品一覧 > 販売終了製品

| 製品名 | 価格 | 本数 | 発売年月日 | 廃止年月 | タール | ニコチン | 販売地域 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ハイライト・ウルトラマイルド・ボックス | 270円 | 20本 | 1999年6月2日 | 2004年8月 | 3mg | 0.3mg | 北海道 |  |
| ハイライト・マイルド | 270円 | 20本 | 1988年3月20日 | 2004年8月 | 11mg | 0.8mg | 全国 | 当時は、ハイライトに反してタールが軽かったので、ヤングハイライトと呼ばれた。 |
| ハイライトデラックス | 80円 | 20本 | 1967年7月20日 | 1972年 | 22mg | 1.8mg |  |  |
| ハイライト（沖縄向け） | 80円 | 20本 | 1973年11月1日 | 不明 |  |  | 沖縄県 | 観光たばこ |
| ハイライトエキスポート | 120円 | 20本 | 1971年6月1日 | 1976年 | 20mg | 1.3mg |  | 初のキングサイズで金色のパッケージ。またハイライトのロゴも全く異なり、サンセリフのHI-LITE表示であった。 |
| ハイライト（25本入り） | 100円 | 25本 | 1970年3月14日 | 1975年 | 20mg | 1.6mg |  | 大阪万博会場内の自販機用に作られた。自販機で釣銭を出さなくて済むようにするために、100円で25本入りにした。 |
製品一覧 > ブランド名変更製品

| 旧製品名 | 発売年月日 | 変更年月日 | 新製品名 |
| --- | --- | --- | --- |
| ハイライト・イナズマ・メンソール8・ボックス | 2012年5月14日 | 2013年11月 | ウィンストン・XS・イナズマメンソール・8・ボックス |
| ハイライト・イナズマ・メンソールワン・ボックス | 2012年5月14日 | 2013年11月 | ウィンストン・XS・イナズマメンソール・ワン・ボックス |
ハートブレイカー (ディオンヌ・ワーウィックのアルバム)

『ハートブレイカー』（Heartbreaker）は、アメリカ合衆国の歌手ディオンヌ・ワーウィックが1982年に発表したスタジオ・アルバム。ワーウィックは本作で、ヨーロッパにおいて大きな成功を収めた。
背景

10曲中5曲がビージーズのメンバー3人（バリー・ギブ、ロビン・ギブ、モーリス・ギブ）の共作で、バリーはプロデューサーも務めたのに加えて、レコーディングにもアコースティック・ギターやバックグラウンド・ボーカルで参加した。ワーウィックによれば、このプロジェクトのきっかけは、アリスタ・レコードの社長クライヴ・デイヴィスが結婚式でバリーと会い、バリーが以前からワーウィックのファンで、曲も用意していると聞かされたことだったという。なお、バリーは2006年、本作収録曲のうち「アワ・デイ・ウィル・カム」を除く9曲のデモ・ヴァージョンを収録したアルバム『The Heartbreaker Demos』を、iTunesを通じて発売している。
反響・評価

ノルウェーのアルバム・チャートでは21週連続でトップ20入りし、うち10週にわたり1位を独占して、トップ3入りは合計16週に及ぶ大ヒットとなった。また、シングル「ハートブレイカー」は、ノルウェーのシングル・チャートで6週連続2位を記録した。スウェーデンでは、本作がアルバム・チャートにおいて4回（8週）連続で2位を記録し、シングル「ハートブレイカー」は1982年12月21日付のシングル・チャートで1位を獲得した。オランダのアルバム・チャートでは合計21週トップ50入りし、うち3週にわたって5位を記録した。
全英アルバムチャートでは33週トップ100入りして最高3位に達し、ワーウィックのアルバムとしては『哀愁の花びら』（1968年）以来14年ぶりの全英トップ10アルバムとなった。また、全英シングルチャートでは、本作からの「ハートブレイカー」が2位、「オール・ザ・ラヴ」が10位、「ユアーズ」が66位を記録した。
ワーウィックの母国アメリカでは、本作が総合アルバム・チャートのBillboard 200で25位、『ビルボード』のR&Bアルバム・チャートで13位に達した。また、シングル「ハートブレイカー」はBillboard Hot 100で10位、『ビルボード』のアダルト・コンテンポラリー・チャートで1位、R&Bシングル・チャートで14位を記録した。日本では『ディオンヌ』（1979年）以来となるオリコンLPチャート入りを果たし、最高31位を記録した。
Rob Theakstonはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「ディオンヌ・ワーウィックの初期の作品に見られた、才気あふれるソウルフルな気概には欠けているが、アダルト・ポップのラジオ局にうってつけの、洗練された入念な音作りがなされている」と評している。
収録曲

特記なき楽曲はバリー・ギブ、ロビン・ギブ、モーリス・ギブの共作。
ハートブレイカー - "Heartbreaker" - 4:17
メイクス・ノー・ディファレンス - "It Makes No Difference" (Barry Gibb, Albhy Galuten) - 4:27
ユアーズ - "Yours" - 5:08
あなたへの家路 - "Take the Short Way Home" (B. Gibb, A. Galuten) - 3:55
誤解 - "Misunderstood" - 4:11
オール・ザ・ラヴ - "All the Love in the World" - 3:31
映る姿はあなただけ - "I Can't See Anything (But You)" (B. Gibb, Maurice Gibb, A. Galuten) - 3:32
ワン・モア・ナイト - "Just One More Night" (B. Gibb, A. Galuten) - 3:51
ユー・アー・マイ・ラヴ - "You Are My Love" - 3:45
アワ・デイ・ウィル・カム - "Our Day Will Come" (Bob Hilliard, Mort Garson) - 3:48
参加ミュージシャン

ディオンヌ・ワーウィック - ボーカル
バリー・ギブ - アコースティック・ギター、バックグラウンド・ボーカル、ストリングス・アレンジ、ホーン・アレンジ
ティム・レンウィック（英語版） - エレクトリック・ギター
ジョージ・テリー - エレクトリック・ギター(on #1)
アルビー・ガルテン - ピアノ、シンセサイザー、ストリングス・アレンジ、ホーン・アレンジ
ジョージ・ビッツァー - ピアノ、シンセサイザー
リチャード・ティー - ピアノ
ジョージ・ペリー - ベース
スティーヴ・ガッド - ドラムス
ジョー・ララ - パーカッション
デニス・ブライオン - パーカッション
ダニエル・ベン・ゼブロン - パーカッション
アニタ・ロペス - パーカッション
Boneroo Horns - ホーン・セクション
ピーター・グレイヴス
ブレット・マーフィー
ウィット・サイドナー
ダン・ボンサンティ
ニール・ボンサンティ
ケン・フォールク
ゲイリー・ブラウン - サクソフォーン・ソロ
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2  norwegiancharts.com - Dionne Warwick - Heartbreaker
1 2  swedishcharts.com - Dionne Warwick - Heartbreaker
1 2  dionne-warwick | full Official Chart History | Official Charts Company - 「ALBUMS」をクリックすれば表示される。
1 2  Dionne Warwick - Heartbreaker - dutchcharts.nl
↑  Dionne Warwick - Heartbreaker - austriancharts.at
↑  Offizielle Deutsche Charts
1 2 3  “Dionne Warwick - Awards”.   AllMusic. 2016年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月6日閲覧。
1 2  『オリコンチャート・ブックLP編（昭和45年‐平成1年）』（オリジナルコンフィデンス／1990年／ISBN 4-87131-025-6）p.206
↑  charts.org.nz - Dionne Warwick - Heartbreaker
↑  Dionne Warwick - Heartbreaker (Vinyl, LP, Album) at Discogs
↑  “Heartbreaker by Dionne Warwick”.   Songfacts. 2017年8月6日閲覧。
↑  “バリー・ギブ「The Heartbreaker Demos」をiTunesで”.  Apple. 2017年8月6日閲覧。
↑  norwegiancharts.com - Dionne Warwick - Heartbreaker
↑  swedishcharts.com - Dionne Warwick - Heartbreaker
↑  dionne-warwick | full Official Chart History | Official Charts Company
↑  Theakston, Rob. “Heartbreaker - Dionne Warwick”.   AllMusic. 2016年8月6日閲覧。
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
ハイライナー

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: この項目では、シカゴの電車について説明しています。ブーツの商品名については「ウエスコ (ブーツ)」をご覧ください。
初代ハイライナー
ハイライナー(Highliner)はシカゴ・メトラで用いられている2階建て電車の総称である。
第一陣は1971年にセントルイス・カー・カンパニーにより、当時シカゴ南部で通勤電車を運転していたイリノイ・セントラル鉄道向けとして製造され、以後ボンバルディア・トランスポーテーションおよび日本車輌製造により増備車が製造されている。
本項では、2008年よりシカゴとインディアナ州サウスベンドを結ぶインターアーバン路線であるサウスショアー線に投入された同型車についても併せて扱う。
概要

シカゴ中心部のミレニアム駅を起点に南へ伸びる通勤路線であるメトラ電車線（英語版）（ME線）で用いられる、片運転台の2階建て電車である。原則各車を背中合わせに連結した2両1編成を適宜組み合わせて運転される。このほかのメトラ各線は非電化であり、ディーゼル機関車と客車による編成でプッシュプル運転が行われている。
アメリカ東海岸にもニュージャージー・トランジットやペンシルベニア州フィラデルフィアのSEPTAなど電化通勤路線は存在するが、これらは平屋建て電車あるいは電気機関車牽引の客車列車で運転されており、2階建て電車のハイライナーは全米でも特異な存在である。
メトラ電車線区間は全駅が高床ホームを有するため、同じメトラの客車各形式と異なり、客室内にステップがなく1階部分がフラットになっているのが特徴である。2階部分へは中央出入口脇に設けられた狭い階段を利用して上がる形で、中央部分はメトラ他線の客車などと同様に吹き抜けになっている「ギャラリーカー」とよばれる形態であり、1階部分を巡回する車掌が2階部分の乗客も同時に検札できるようになっている。
大きく2種類に分けられ、セントルイス・カー・カンパニーおよびボンバルディア・トランスポーテーションで製造された初代と、その置き換えを目的に日本車輌製造で製造された2代目が存在する。初代ハイライナーは2016年2月12日をもって全車が営業運転から退き、メトラ電車線の電車は全て2代目ハイライナーに統一された。
歴史 > 初代ハイライナー

1926年、イリノイ・セントラル鉄道は通勤鉄道路線を電化し、現在のメトラ電車線（ME線）の運転を開始。以後およそ40年にわたって電化当初に導入した重量級電車での運行を続けた。
しかし同線の運行を続けるには近代化された電車の導入が必要と判断され、このために発注された電車がハイライナーであった。
初代ハイライナーの製造コストは1両あたり約30万ドル強であった。
1971年3月28日、ハイライナーはイリノイ・セントラル鉄道の架線集電方式の電化区間に到着。2階建てで着席定員156名を誇るこの新車は高速性能にも優れていたため、旧来の重量級電車と比べ輸送効率の向上に貢献した。
1978年から1979年にかけて、ボンバルディア・トランスポーテーションにより36両の増備車が製造されている。
1976年、地域交通局（en:Regional Transportation Authority (Illinois)、RTA）がイリノイ・セントラル鉄道の通勤電車線への資金投入を開始。その後1983年にはシカゴ近郊の通勤輸送を担う公共機関メトラが発足、1987年にはイリノイ・セントラル鉄道から通勤電車線を買い上げ「メトラ電車線」（ME線）となった。
歴史 > 初代ハイライナー > 塗装の変遷

普通鋼製の車輌であるが、全体の塗装はアルミカーのようなライトグレーを基調としている。
当初の車体前面塗装は外縁部および貫通ドアを除き旧型電車を踏襲した茶色一色だったが、投入開始から間もなく1972年に本形式が旧型電車に追突される事故が発生し、旧型車共々前面窓の上下に橙色の警戒色が加えられていった。
メトラへの引き継ぎ当初、ハイライナーの塗装はイリノイ・セントラル鉄道時代の茶色・橙色系のままであったが、モリソン・クヌーセン（英語版）によるバリアフリー化改修工事が済んだ編成より順次、メトラのイメージカラーである青色の帯を主体とした塗装に変更された。
歴史 > 二代目ハイライナー

初代ハイライナーは製造以来長期にわたってメトラ電車線での通勤輸送を支えてきたが、初代登場から35年目の2005年より新型車への置き換えが開始された。
新しいハイライナーは日本の日本車輌製造により製造されている。この新しいハイライナーはメトラの他線区で用いられている「ギャラリーカー」と呼ばれるステンレス製2階建て客車と同一部門で製造されており、外見が酷似している。プッシュプル運転時に先頭に立つキャブカーにシングルアーム式パンタグラフを載せたようなスタイルである。車体が普通鋼からステンレスに変わっただけでなく、モーターも直流から交流に変更されている。また、旧ハイライナー車内やメトラ電車線各駅には便洗面所設備が十分なく旅客から不評であったため、この新ハイライナーには車内に化粧室が設けられている。
歴史 > 二代目ハイライナー > 新ハイライナーの増備と初代の引退

この新ハイライナーはその後も増備が進められ、2010年に受注した160両については現地の同社ロシェル工場で製造されている。この新ハイライナーの増備車は同工場で最初に製造された鉄道車両であり、完成にあたって記念式典が挙行された。この新車160両の製造は2015年に完了する見込みであり、旧型ハイライナーの置き換えは急速に進んでいる。2016年2月12日、最後まで残った6両が営業運転を終え、新型車への置き換えが完了した。
歴史 > 二代目ハイライナー > サウスショアー線への投入

詳細は「サウスショアー線の日本車輌製造製電車#2階建て電車」を参照
また、この二代目ハイライナーは、シカゴ中心部の一部区間でメトラ電車線と並走するインターアーバン路線のサウスショアー線でも同型車が増備目的で2008年より納入されており、2009年3月30日より営業運転を開始し通勤輸送に用いられている。
保存車

イリノイ州のメンドータ駅併設の博物館"Union Depot Railroad Museum"にはイリノイ・セントラル鉄道塗装の初代ハイライナーの保存車があり、同駅を通るカリフォルニア・ゼファーやサウスウェスト・チーフなどアムトラック列車の車窓からも見ることができる。これを含め、初代ハイライナーの保存車はイリノイ鉄道博物館（英語版）など各地の博物館に総計24両が存在する。
車輌一覧

| 車両数 | 車両番号 | 発注事業社 | 製造年 | メーカー |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 160 | 1227-1387 | Metra | 2012年– | 日本車輌製造 |
| 26 | 1201-1226 | Metra | 2005 | 日本車輌製造 |
| 14 | 301–314 | NICTD※ | 2008-2009 | 日本車輌製造 |
| 36 | 1631-1666 | RTA | 1978-1979 | ボンバルディア |
| 130 | 1501-1630 | Illinois Central | 1971-1972 | セントルイス |
※NICTD = インディアナ州北部通勤輸送公団(Northern Indiana Commuter Transportation District)。サウスショアー線の現在の運営主体。
ハイライナー以前に用いられていた旧型電車（1967年撮影）
車庫に並ぶ初代ハイライナー。左手の橙色系の電車は旧塗装で、青系が現行のメトラ塗装。
新型ハイライナー（ミレニアム駅にて撮影）
サウスショアー線の2階建て電車（同上）
メンドータ駅。ホームと駐車場の向こう、画面右手に旧塗装のハイライナーが見える。
パク・ユンジェ

| パク・ユンジェ 박윤재 |
| --- | --- |
本名:  同じ
生年月日:   (1981-01-14) 1981年1月14日（43歳）
出生地:   大韓民国・ソウル特別市
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ
活動期間:  2002年 -
著名な家族:  姉・チェリム
主な作品
 『名前のない女』（2017年）
テンプレートを表示
| パク・ユンジェ> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  박윤재
漢字：:  朴胤載
テンプレートを表示
パク・ユンジェ（박 윤재、1981年1月14日 - ）は、 大韓民国の俳優である。身長184cm、体重76kg、血液型A型。HUNUSエンタテインメント所属。姉は女優のチェリム。
人物

2002年、映画『海岸線』で俳優デビュー。
2014年3月、東京でファンミーティングを開催した。
趣味はコンピューター、音楽鑑賞。
特技はジャズダンス。
IU[要曖昧さ回避]のファンである。
学歴

明知専門大学演劇映像学
出演作品 > ドラマ

メン家の全盛時代（2002年-2003年、MBC） - チェ・ギュヨン役（36部作）
スポットライト（2008年、MBC） - ユン・ソクチャン役（16部作）
芙蓉閣の女たち〜新妓生伝（2011年、SBS） - オ・ジナム役（52部作）
不屈の嫁（2011年、MBC） - ムン・シヌ役（113部作）
シンイ-信義-（2012年、SBS） - 徳興君役（24部作）
おいしい人生（2012年、SBS） - イ・ジェボク役（39部作）
あなたの女（2013年、SBS） - カン・ジョンフン役（120部作）
彼女の神話（2013年、JTBC） - カン・ミンギ役（20部作）
輝くロマンス（2013年-2014年、MBC） - カン・ハジュン役（122部作）
不屈の婿（2015年、MBC） - キム・ジソク役（111部作）
名前のない女（2017年、KBS2） - ク・ドチ役（102部作）
運命の渦（2018年-2019年、KBS） - ヤン・ナムジン役（124部作）
一度行ってきました（2020年、KBS2） - ファン・ヒョンス役（100部作）
赤い靴（2021年、KBS）- ユン・ギソク役
出演作品 > 映画

海岸線（2002年） - ユン二等兵役
ブラボーマイライフ（2008年） - ジン・ヒョンソプ役
緊急（2009年） - ヨンホギャング役
賞とノミネート

| 年度 | 授賞式 | 部門 |
| --- | --- | --- |
| 2011 | MBCドラマ大賞 | 連続ドラマ部門男新人賞 |
| 2012 | 第48回百想芸術大賞 | ノミネート |
| 2013 | SBS演技大賞 | 長編ドラマ部門男優秀演技賞 |
| 2014 | MBC演技大賞 | 連続ドラマ部門男最優秀演技賞 |
| 2018 | KBS演技大賞 | 連続ドラマ部門男優秀演技賞 |
シャティヨン

シャティヨン (Châtillon) は、フランス語圏の地名。
地名 > フランス

シャティヨン (アリエ県) - アリエ県のコミューン
シャティヨン (ヴィエンヌ県) - ヴィエンヌ県のコミューン
シャティヨン (オー＝ド＝セーヌ県) - オー＝ド＝セーヌ県のコミューン
シャティヨン (ジュラ県) - ジュラ県のコミューン
シャティヨン (ローヌ県) - ローヌ県のコミューン
ヴィリー＝シャティヨン - エソンヌ県のコミューン
シャティヨン＝シュル＝セーヌ - コート＝ドール県のコミューン
地名 > ベルギー

シャティヨン (ベルギー) - リュクサンブール州のサン＝レジェール＝アン＝ゴームの一地区
地名 > スイス

シャティヨン (ジュラ州) - ジュラ州のコミューン
シャティヨン (フリブール州) - フリブール州のコミューン
地名 > イタリア

シャティヨン (イタリア) - ヴァッレ・ダオスタ州のコムーネ
人物

シャティヨン家 - 中世フランスの貴族の家系
ルノー・ド・シャティヨン（1120年 - 1187年） - アンティオキア公
ハイドラ

ハイドラ
ヒュドラー - ギリシア神話の怪物。
ハイドラ (アルバム) - TOTOの2枚目のアルバム。
ハイドラ (クトゥルフ神話) - クトゥルフ神話に登場する邪神。
ハイドラ70ロケット弾 - アメリカ軍の兵器。
ハイドラ作戦 - イギリス空軍の航空作戦。
ハイドラ - コンピュータゲーム『カービィのエアライド』に登場するエアライドマシン。
ハイドラガンダム - プラモデル企画『新機動戦記ガンダムW デュアルストーリー G-UNIT』や対戦型格闘ゲーム『ガンダム・ザ・バトルマスター2』に登場するモビルスーツ。アフターコロニーの機動兵器#ハイドラガンダムを参照。
ハイドラ - コンピュータゲーム『グランド・セフト・オート・サンアンドレアス』及び『グランド・セフト・オートV』に登場する架空の戦闘機。
自動車のドライブ時にログ記録を行う日本のアプリハイタッチ！driveの略称。
馬淵辰郎

馬淵 辰郎（まぶち たつお、1916年6月20日 - 1995年9月28日）は、日本の実業家。三菱石油（のちのENEOS）の社長や会長、石油連盟副会長を務めた。勲二等瑞宝章受章。
来歴・人物

岐阜県出身。旧制東京商科大学（のちの一橋大学）卒業。大学では排球部に所属し、のちに東京商科大学排球部監督も務めた。部の後輩に村井勉（元アサヒビール社長）、米倉功（元伊藤忠商事社長）、荒川和夫（元サッポロビール社長）、川勝堅二（元三和銀行頭取）などがいる。
三菱石油では経理畑を歩む。常務を経て、1978年、水島製油所原油流出事故で辞任した渡辺武夫前社長の後任として三菱石油社長に就任。約190億円の累積赤字を一掃したが、健康問題もあり、1983年に社長を退任し会長に就任。
会長就任後、三菱石油株の50パーセントを有していた米ゲッティ・オイル社が、米メジャーテキサコに買収されたのを機に、石川潔社長とともに、三菱金曜会メンバーを中心として三菱グループ企業から出資を募り、エネルギー安全保障等の観点から、三菱グループでゲッティから三菱石油株を買収し、三菱石油を、ゲッティ・オイル子会社から、三菱グループによる民族系石油会社とした。
1986年勲二等瑞宝章受章。1989年、三菱石油相談役。
1995年9月28日、東京都杉並区善福寺の自宅で心不全のため死去、享年79。
Love me

「Love me」（ラヴ・ミー）は、KEYTALKの楽曲で、メジャー9枚目（通算12枚目）のシングル。2016年11月23日にGetting Betterから発売された。
解説

完全限定生産盤と通常盤の2形態で発売され、完全限定生産盤は2ndシングル「パラレル」以来の「KEYTALK TV外伝」と称し、結成当初活動拠点の一つであった埼玉県川越市を散策された映像が収録されたDVDと、オリジナルピンバッジやオリジナルステッカーを付属した特殊パッケージ仕様で販売された。発売当初はノンタイアップだったが、後にJRゲートタワーのグランドオープンを告知するCMソングに起用された。
シングルの発売を記念して、シングルのアートワークにちなんだピザをフィーチャーした「KEYTALK秋のピザまつり」と銘打たれたコラボレーションカフェも、東名阪3カ所で2016年11月19日から26日の期間限定でオープンした。
収録曲

Love me
作詞・作曲：首藤義勝
SAMURAI REVOLUTION
作詞：寺中友将・八木優樹、作曲：寺中友将
金木犀
作詞・作曲：小野武正
KEYTALK TV外伝「KEYTALKのブラブラしとーく!?〜小江戸川越編〜」
パルプ (小説)

『パルプ』（原題：PULP）は、詩人・作家であるチャールズ・ブコウスキーが最後に執筆した小説。ブコウスキーの死の直前、1994年に出版された。
概要

ブコウスキーの他の小説と異なって、語り手はヘンリー・チナスキーではない（ただし名前は登場する）。代わりに、ニック・ビレーンという私立探偵が登場し、20世紀前半のフランスの作家セリーヌと「赤い雀」をそれぞれ見つけ出そうとする。
ビレーンの捜査は、ブコウスキーの他の小説と同様に街（ロサンゼルス）の下流社会を舞台に繰り広げられるが、死神や宇宙人など、話は次第に超自然的・SF的な要素も入り込んでゆく。
ブコウスキーはこの小説を"悪文"に捧げている。小説に登場するエピソードやアイテムはいわゆる「パルプ・マガジン」に見られるようなふざけた悪文やそれに付きものの安っぽい要素を彷彿とさせ、それらへのオマージュともなっている。
登場人物

主な登場人物。
邦訳

『パルプ』柴田元幸訳 学習研究社 1995年11月 ISBN 4-05-4006183
『パルプ』柴田元幸訳 新潮文庫 2000年3月 ISBN 4-10-212913-8
『パルプ』柴田元幸訳 ちくま文庫 2016年6月 ISBN 4-480-43347-3
評価

柴田元幸は主人公を「史上最低の私立探偵」と評す。
安原顯は本作を「年に一度、必ず読み返す本」としている。
高橋源一郎は作品そのものを高く評価するとともに、柴田の邦訳に関してこうコメントしている。「僕は、柴田さんの、チャールズ・ブコウスキーの『パルプ』の翻訳は、日本翻訳史上の最高傑作と思います。あの作品の、柴田訳のブコウスキーは僕の文章の理想像です」
史跡 尾去沢鉱山

| 史跡 尾去沢鉱山> 施設情報 |
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前身:  マインランド尾去沢
テーマ:  尾去沢鉱山
キャッチコピー:  1300年の歴史を誇る銅鉱脈群採掘跡
事業主体:  株式会社ゴールデン佐渡
管理運営:  株式会社ゴールデン佐渡
開園:  1982年
所在地:  〒018-5202 秋田県鹿角市尾去沢字獅子沢13-5
位置:  北緯40度11分08.28秒 東経140度44分49.78秒﻿ / ﻿北緯40.1856333度 東経140.7471611度﻿ / 40.1856333; 140.7471611座標: 北緯40度11分08.28秒 東経140度44分49.78秒﻿ / ﻿北緯40.1856333度 東経140.7471611度﻿ / 40.1856333; 140.7471611
公式サイト:  http://www.osarizawa.jp/
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史跡 尾去沢鉱山（しせきおさりざわこうざん）は、秋田県鹿角市にある尾去沢鉱山跡を利用したテーマパークである。1982年に前身のマインランド尾去沢としてオープンし、2008年4月より「史跡 尾去沢鉱山」に改称してリニューアルオープンした。
概要

尾去沢鉱山は開山1300年の歴史を誇る一方で近代的な産業遺産でもある（2007年に近代化産業遺産に認定）。このため見学施設も江戸時代の鉱山の様子を知ることができる石切沢通洞坑コースと、明治以降の産業遺産コース、および体験コースに分かれる。
三菱マテリアルの子会社である株式会社ゴールデン佐渡が2006年にマインランド尾去沢を買収し、2008年4月に「史跡 尾去沢鉱山」としてリニューアルオープンした。リニューアルを機にロゴマーク等も一新しており、尾去沢鉱山発祥伝説である光る怪鳥をモチーフとしたロゴマークとなっている。
見学コース > 石切沢通洞坑コース

1.7kmに及ぶ観光坑道。坑内では採掘跡、運搬設備、坑内事務所といった近代の鉱山および江戸時代の鉱山の様子を見学することができる。観覧所要時間は30分（1.1kmの標準コース） - 40分（1.7kmの特別コース）。
大人1,000円 中・高校生800円 小学生600円 幼児無料。団体割引あり
見学コース > 産業遺産コース

尾去沢鉱山の選鉱場跡、製錬所、鉱山事務所跡などをガイド付きのマイクロバスで巡る。所要時間は約60分。
4月から10月まで。最低催行人数10人で要事前予約。大人1,000円 中・高校生700円 小学生500円。
見学コース > 体験コース

砂金採り（営業期間4/19 - 11/3。高校生以上700円、中学生以下500円）
天然石掘り（営業期間4/19 - 11/3。大型ケース850円、小型ケース500円）
学生団体向け（要事前予約）
天然石万華鏡作り（通年営業。500円）
郷土文化体験（営業期間4月下旬 - 10月下旬）
パワーストーン手作り体験（営業期間4月下旬 - 10月下旬）
鹿角市鉱山歴史館

黄銅鉱をはじめとする尾去沢鉱山で採掘された鉱石類や坑道の模型などが展示されている（入館無料）。
遊具施設

立体映像館
万華鏡と鏡の世界館
ゴーカート
いずれの施設も施設ごとに料金別途。また冬季休業。
シューティングアドベンチャー（坑道を利用したライド施設） - 2011年11月20日廃止
その他施設

坑道内にある神社の向かいにはワインセラーがある。
水晶山スキー場
ゴルフ練習場
史跡尾去沢鉱山が管理しているスポーツ施設である。
ショップ

レストハウス（4月下旬 - 11月上旬）
金山庵
営業時間

夏季（4/1 - 10/31） 9:00 - 17:00
冬季（11/1 - 3/31） 9:00 - 15:30
所在地・アクセス

秋田県鹿角市尾去沢字獅子沢13-5
車（秋田県道66号十二所花輪大湯線沿い）
東北自動車道 鹿角八幡平ICより約10分
東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線 鹿角花輪駅より約10分
十和田湖より約1時間15分
バス ※夏季のみ運行していた「史跡尾去沢鉱山」行きのバスは2015年4月に廃止。
鹿角花輪駅から秋北バス：尾去沢行きに乗車（約20分）、「尾去沢」終点下車（下車後徒歩約30分）。
徒歩
鹿角花輪駅より徒歩約1時間。
石切沢通洞坑内の展示設備
静態保存されるニチユ製DB-31L機関車
ワインセラーには瓶のワインと酒樽が保管されている
バーンクラー郡

座標: 北緯13度43分41秒 東経101度12分29秒﻿ / ﻿北緯13.72806度 東経101.20806度﻿ / 13.72806; 101.20806
| バーンクラー郡 |
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 バーンクラー郡の位置
情報
タイ語名:  อำเภอบางคล้า
県:  チャチューンサオ県
地理番号:  2402
郵便番号:  24110
統計
面積:  227.9 km2
人口:  45,667 人 (2016年)
人口密度:  200.38 人/km2
行政
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バーンクラー郡（バーンクラーぐん）はタイ中部・チャチューンサオ県にある郡（アムプー）。
名称

バーンクラーとはクズウコン科の植物 Donax arundastrum の水辺の村という意味である。これは、かつて、郡庁所在地が、ワット・マイバーンクラーにあり近辺にバーン・バーンクラーという、同植物が群生している村があったからつけられた名前である。
歴史

アユタヤ王朝が終焉を迎えた1767年、タークシン王とビルマ軍が戦いを交えた地として知られる。
バーンクラー郡は1901年に設立された。初期には、郡庁舎は現在のタムボン・バーンスワンにあるワット・マイバーンクラーと呼ばれる寺院にあった。その後、郡庁所在地は、郡の中心になかったため、5km離れた場所に移動させられ、タムボン・タオスラーに移されたが、このタムボン・タオスラーは後に郡庁所在地の名前に合わせてタムボン・バーンクラーと改名された。
また、郡の南部には元々フワサイという名前の郡があったが、1903年に廃止され、バーンクラー郡に編入されたこれが、現在郡内にあるタムボン・フワサイである。
地理

郡はバーンパコン川の形成した平地にあり、市内の主な水源もバーンパコン川である。
交通は国道304号線が東西に通っており、東にサナームチャイケート方面、西にチャチューンサオ方面とつながっている。
経済

郡の主な産業は農業、畜産、エビの養殖である。主な農業生産品は、コメ、マンゴー、ココヤシなどである。
行政区分

郡は8のタムボンに分かれ、さらにその下位に56の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）があり以下のようになっている。
テーサバーンタムボン・バーンクラー・・・タムボン・バーンクラー全体
テーサバーンタムボン・パークナーム・・・タムボン・パークナーム全体
また郡内には8つのタムボン行政体（オンカーンボーリハーンスワンタムボン）がある。なお、以下のリストで欠番のタムボンは分離してクローンクアン郡となっている郡である。
タムボン・バーンクラー・・・ตำบลบางคล้า
タムボン・バーンスワン・・・ตำบลบางสวน
タムボン・バーンクラチェット・・・ตำบลบางกระเจ็ด
タムボン・パークナーム・・・ตำบลปากน้ำ
タムボン・タートーンラーン・・・ตำบลท่าทองหลาง
タムボン・サーオチャゴーク・・・ตำบลสาวชะโงก
タムボン・サメットヌア・・・ตำบลเสม็ดเหนือ
タムボン・サメットタイ・・・ตำบลเสม็ดใต้
タムボン・フワサイ・・・ตำบลหัวไทร
パーラメント (たばこ)

日本で販売されているパーラメント。近年は警告表示が大きく入っている。（2022年）
パーラメント（PARLIAMENT）は、フィリップモリス社が製造しているたばこのブランド名。
概要

世界初のフィルター付きたばこと言われているケントよりも早い1931年にフィルター付きたばことして発売しており、パーラメントが世界初だという説もある。なお、パーラメントのフィルターは「リセスド・フィルター」と言い、巻紙の末端から奥まった形で入っているのが特徴で、空間部で煙を冷ます効果があるとされている。
かつて日本国内で放送されたテレビCMではニューヨークのイメージを強く出していた。1980年代初頭〜中頃にかけては、ニューヨークの街並みや道路・橋などに至るまでがパーラメントのパッケージデザインとなったCGアニメーションのものなどが流されていた。1980年代末期あたりからは、実写によるニューヨークの空撮映像などが使われるものへと変わっていった。そして1990年代に入ってからは、更に格調高くとのイメージ戦略のもと、美しい映像と共にBGMにボビー・コールドウェルなどのAORの曲を流していた。その中にはピーター・セテラに提供した『STAY WITH ME song for KA・GU・YA・姫』（映画『竹取物語』主題歌）のボビー版も含まれていた。当時のナレーションは長塚京三が担当。CMキャッチコピーは、長らく「自由とやすらぎの香り American Blue（後にStylish Blue）」が使われた。
主な愛煙家としては、政治家の小沢一郎がいる。彼は、狭心症で倒れるまでパーラメントを1日5～6箱愛飲していた。また、スタンフォード大学出身で小沢幹事長時代に選挙対策委員長を務めた石井一は、75歳を越えた今もパーラメントの愛煙者である。女優の淡路恵子もパーラメントの愛煙家であった。架空の人物では、『BLACK LAGOON』のバラライカや、『グラップラー刃牙』に登場する花山薫がパーラメントを喫煙している。
また、アーティスト集団レペゼン地球のメンバーであるDJふぉいもパーラメントを愛煙している。
アメリカのミュージシャンジョージクリントンはパーラメントの愛煙家だったことから自身のグループをパーラメンツ(のちにパーラメントに改名)とした。
ロシアにおける同社製加熱式たばこのiQOS向けヒートスティックはパーラメントブランドから導入された（他国においては日本においてマールボロブランドから導入されたのをのぞきヒーツブランドを導入）。なお、パーラメントのヒートスティックもリセスド・フィルターを搭載している。
製品一覧 > 国内現行販売製品

| 製品名 | 価格 | 本数 | 発売年月日 | タール | ニコチン | 販売地域 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| パーラメント・KSボックス | 580円 | 20本 | 1989年5月 | 9mg | 0.7mg | 全国 | ポーランド製、スイス製 |
| パーラメント・100'sボックス | 620円 | 20本 | 1986年4月 | 9mg | 0.7mg | 全国 | スイス製、ウクライナ製 |
| パーラメント・ライト KSボックス | 580円 | 20本 | 1992年10月 | 6mg | 0.5mg | 全国 | ポーランド製、スイス製 |
| パーラメント・ライト 100'sボックス | 620円 | 20本 | 1989年4月 | 6mg | 0.5mg | 全国 | ポーランド製 |
| パーラメント・エクストラライト 100'sボックス | 620円 | 20本 | 1998年7月1日 | 3mg | 0.3mg | 全国 | ポーランド製 |
| パーラメント・ワン KSボックス | 580円 | 20本 | 2001年2月 | 1mg | 0.1mg | 全国 | ポーランド製、スイス製 |
| パーラメント・クリスタル・ブラスト 5 KSボックス | 3300円 | 200本 | 2015年4月10日 | 5mg | 0.3mg | 免税店限定 | メンソールボール内蔵/ポーランド製、スイス製 2016年3月24日より静岡県限定から全国に拡大 |
※製造国は2018年8月現在（出典:製造たばこ小売定価（H30.8.27変更認可））。複数の国で製造されている商品は、ロット番号の最初に表記されている製造所固有記号（スイス製=SF、ポーランド製=PC、ウクライナ製=UA）で区別できる。
製品一覧 > 販売終了製品

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| 製品名 | 価格 | 本数 | 発売年月日 | 廃止年月日 | タール | ニコチン | 販売地域 | 備考 |
| パーラメント FK | 280円 | 20本 | 1978年 |  | 9mg | 0.7mg | 全国 |  |
| パーラメント FSK | 300円 | 20本 | 1973年 |  | 10mg | 0.8mg | 全国 |  |
| パーラメント・ライト FSK | 280円 | 20本 |  |  | 7mg | 0.6mg | 全国 |  |
| パーラメント・デラックスライト 100'sボックス | 370円 | 20本 |  |  | 8mg | 0.7mg | 全国 |  |
| パーラメント・ワン 100'sボックス | 620円 | 20本 | 2000年5月 | 2022年6月 | 1mg | 0.1mg | 全国 | ポーランド製 |
| パーラメント・ライト・メンソール 100'sボックス | 620円 | 20本 | 1996年9月1日 | 2022年9月 | 6mg | 0.5mg | 全国 | ポーランド製 |
| パーラメント・クリスタル・ブラスト・8 KSボックス | 580円 | 20本 | 2015年4月10日 | 2022年6月 | 8mg | 0.5mg | 全国 | ポーランド製、スイス製 メンソールボール内蔵 2016年3月24日より静岡県限定から全国に拡大 |
| パーラメント・ヌーヴォー 100'sボックス（2009年版） | 350円 | 20本 | 2009年11月17日 | 2010年 | 7mg | 0.7mg | 全国 (沖縄を除く) | 数量限定 |
| パーラメント・プラチナムボックス | 620円 | 20本 | 2007年8月6日 | 2008年 | 7mg | 0.7mg | 全国 (沖縄を除く) |  |
| パーラメント・ヌーヴォーボックス（2010年版） | 470円 | 20本 | 2010年11月16日 | 2011年 | 7mg | 0.7mg | 全国 | 数量限定 チェコ製 |
J-STO

J-STO（Japan Security Token Offering：ジャパン・セキュリティ・トークン・オファリング）は、東京都港区に本社を置く、レヴィアス株式会社が開発を行うブロックチェーン技術を活用したシステム及びフィンテックのサービスである。
日本における合法的なSTO（Security Token Offering：セキュリティ・トークン・オファリング）を日本スタイルで展開するという意味から、Japan Security Token Offering（ジャパン・セキュリティ・トークン・オファリング）の頭文字を取り、J-STOと名付けられた。
概要

J-STOは、これまで文書による契約書その他のアナログで管理されていた各種契約内容・資産に関する情報について、ブロックチェーン技術及びAI技術を活用した信頼性の高いデジタル方式で管理することができる仕組みである。
資産の保有者に対して、契約上の地位の証となるセキュリティトークン（電子的証票）が出資持分に応じて付与される。このセキュリティトークンには、出資者が確かに出資を行なったという事実に基づく証拠情報（出資契約書等）が組み込まれており、出資者（セキュリティトークンの保有者）は、セキュリティトークンに組み込まれたプログラムを介して、自己の保有している資産に関する情報を随時閲覧することができる。また、特定のユーザー間においては、契約上の地位の移転に関する相対取引の申込み、各種契約に付随する一連の合意・承諾手続、各種資産に関する名簿の自動書換え等を行うことが可能となる。
ブロックチェーン上の記録は、チェーントレーサビリティによって記録され、AML等に対する証跡情報として保管される。
特徴

J-STOで発行されるセキュリティトークンは、現状、特定の資産又は契約上の権利を有していることを裏付ける電子的証票となる証拠証券としての性質を持つ。なお、現行のシステムでは、単にブロックチェーン上の記録を書き換えることにより、対象資産又は契約上の権利の移転の効果が発生するものではなく、システム外で対象資産又は契約上の権利の移転に関する手続を行う必要がある。
J-STOは、現行の日本法の枠組みの下で定義化された流動プログラムにより、これまで一般的に行われていた人的コストを要する契約や資産の譲渡に関する手続を自動化する通信ツールとして機能する。
コンセプト

日本国内でSTOを展開することは、法的な問題等からハードルが高く、STOは主に比較的規制の緩い海外で行われるのが主流である。
J-STOは、このような流れとは逆の発想を持ち、日本企業が日本国内で行う事業に対する必要な資金調達等について、自国の厳しいルールに則り、それをクリアするからこそ、初めて国際的な信用力及び投資家保護の観点を備えることが可能となり価値の創出につながるというコンセプトを持つ。
ホームである日本を重視し、そこから日本と諸外国との接続に関するレギュレーションを一つ一つ構築していくことで、日本市場と海外市場を繋ぎ、グローバルな社会ルールと適合したセキュリティトークン市場におけるデファクトスタンダードのモデル構築によって、デジタルトランスフォーメーションの一翼を担うことを目指している。
沿革

2019年
3月 - 日本初のJ-STOを展開。現行の日本法の枠組みの下で組成された事業型ファンド（集団投資スキーム）が行うSTOを意味する日本初のJ-STOを展開。起業家と投資家をボーダレスに繋ぎ、優秀な起業家がグローバルで挑戦できる機会を生み出すことを目的とし、STOによる機動的な資金調達を通じて起業家をサポートするための総合的ソリューションの構築・展開を目指す。
8月 - 太陽光J-STOを展開。セキュリティトークンの活用により、多くの投資家に新しい投資環境を提供し、太陽光ファンド市場の活性化に向けて貢献していくことを目的とした太陽光ファンドの資金調達スキームとなる「太陽光 J-STO（Japan Security Token Offering）」の資金調達を支援。
10月 - J-STO Equityを展開。日本初の株式型セキュリティトークンを用いた第三者割当増資による資金調達を実施。ブロックチェーン技術を応用して新株発行による資金調達、株主名簿の名義書換その他の株式に関する情報管理・処理について、デジタル方式で行うことが可能になる通信プロトコルおよび専用インターフェース（J-STOプラットフォーム）を開発。
12月 - 日本初のセキュリティトークンを通じた資産の譲渡（セカンダリ取引）を実施。太陽光J-STOで発行された出資者の地位の証となるセキュリティトークンを通じて、これまで一般的にあまり行われることのなかった匿名組合契約における出資持分の譲渡（相対取引）が行われ、同契約上の地位の移転が完了。これにより、セキュリティトークンによるセカンダリ（二次流通）取引が、日本で初めて実施された。
パラキゆき

パラキ ゆき（PARAKI Yuki、1992年7月14日 - ）は、日本の女子ラグビーユニオン選手。旧姓『小野』。
プロフィール

ニュージーランドクライストチャーチ出身。
ポジションはスクラムハーフ(SH)。
身長 166cm、体重 65kg
兄の晃征は元ラグビー選手（元日本代表）。
女子日本代表キャップは1。（2023年5月現在）
略歴

21歳からラグビーを始めた。
クライストチャーチ・ガールズ・ハイスクール、カンタベリー大学を経て、2019年、ながとブルーエンジェルスに加入。
2023年5月28日に行われた女子アジアラグビーチャンピオンシップ2023決勝戦女子カザフスタン代表戦にて先発出場で女子日本代表初キャップを獲得して、デビュー戦でトライをあげた。
名古屋市交通局

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 交通局本局のある市役所西庁舎
種類:  地方公営企業
略称:  名市交
本社所在地:   日本 愛知県名古屋市中区三の丸二丁目3番1号 名古屋市役所西庁舎  北緯35度10分52.2秒 東経136度54分17.2秒﻿ / ﻿北緯35.181167度 東経136.904778度﻿ / 35.181167; 136.904778座標: 北緯35度10分52.2秒 東経136度54分17.2秒﻿ / ﻿北緯35.181167度 東経136.904778度﻿ / 35.181167; 136.904778
設立:  1922年（大正11年）8月1日（※1）
業種:  陸運業
事業内容:  鉄道事業、自動車運送事業、電気事業
代表者:  交通局長　小林史郎
外部リンク:  https://www.kotsu.city.nagoya.jp/
特記事項：※1：1922年（大正11年）8月1日名古屋市電気局として局制、1945年（昭和20年）10月2日名古屋市交通局に改組。
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名古屋市交通局（なごやしこうつうきょく、英称：Transportation Bureau City of Nagoya 市バス方向幕上は Nagoya City Transportation Bureau）は、愛知県名古屋市内及び周辺地域で公営交通事業を行う名古屋市の地方公営企業の事業組織である。略称は名市交（めいしこう）。名古屋市交通事業の設置等に関する条例（昭和41年12月26日名古屋市条例第59号）に基づき、自動車運送事業（市営バス）及び高速度鉄道事業（市営地下鉄）を運営している。交通事業の管理者は交通局長である。
かつては名古屋市電（路面電車）や、名古屋市営トロリーバス（無軌条電車）も運行していた。
マスコットキャラクターは、名古屋市章である「丸八」と名古屋城の金鯱にちなんだ「ハッチー」。
事業

各事業の詳細は以下の項目を参照。
現在の事業
地下鉄：名古屋市営地下鉄（6路線 93.3km）
バス：名古屋市営バス
過去の事業
路面電車：名古屋市電
トロリーバス：名古屋市営トロリーバス
徽章・章標

市章を稲妻で囲んだ交通局徽章は名古屋市電気局時代の1922年（大正11年）7月21日に制定されたものである。交通局改組後も継続して使用しており、後述するロゴマーク制定後も制服のワッペンなどに使用されている。
名古屋市営地下鉄を表すマークは1956年（昭和31年）に交通局が杉本健吉にデザインを依頼し創出されたものである。その意匠は市章の「丸八」をトンネルと軌道に見立てたもので、当初はトンネルに5本の区切り線が入っていた。このマークは徽章としては用いられず、1957年（昭和32年）6月の決定では「乗客の利便と業務上必要な時に使用するマーク」とされた。また厳密なデザインの規定はされず、白の縁取りとされたり、5本の区切り線が無かったりと、複数のパターンが併用された。地下鉄シンボルマークのデザインが正式に規定されたのは1979年（昭和54年）4月16日のことで、高速電車の章標と称された。この制定でシンボルマークは杉本健吉考案の意匠を下地としつつも、区切り線は入れないことで統一された。
2022年（令和4年）11月には市営交通100周年を記念して、 新たに名古屋市交通局ロゴマークを制定した（作成・森旬子）。ロゴマークの構成要素であるシンボルマークは「人」の形を組み合わせて交通の「交」を形成する意匠で、下段の「人」が局員によって支えられる交通システムを、上段の「人」が活動する人々によって繋がる街を表している。
交通局徽章
(1922年制定)
地下鉄シンボルマーク
(1957年制定)
高速電車の章標
(1979年制定)
交通局シンボルマーク
(2022年制定)