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徳弘夏生
出演作品 > テレビドラマ

大河ドラマ（NHK）
勝海舟（1974年） - 小野友五郎
第20話「出航」
第21話「咸臨丸渡航」
第29話「海軍伝習生春山弁蔵」
第43話「大政奉還」
風と雲と虹と（1976年） - 扶の兵
花神（1977年） - 山田善次郎
草燃える（1979年） - 一条信能
ロボット110番 第4話「一円玉のバッテン・パンチ」（1977年、ANB / 東映） - トラック運転手
江戸の旋風シリーズ（CX）
同心部屋御用帳 江戸の旋風III 第6話「牢入り志願」（1977年）
同心部屋御用帳 新・江戸の旋風 第14話「行け! 三十俵二人扶持」（1980年）
大江戸捜査網（12ch→TX / 三船プロ）
第307話「初見参お銀 仇討ち始末」（1977年）
第377話「罪なき必死の逃亡者」（1979年）
第428話「運命に泣く親子の慕情」（1980年）
第469話「汚れた顔の天使達」（1980年）
第562話「おんな武士道 赤い暗殺網」（1982年） - 銀八
第577話「妖花一輪 男殺しの手毬歌」（1983年）
第616話「嘘か誠か? 花嫁の赤い疑惑」（1983年） - 喜助
第628話「おんな風呂殺しの湯煙り」（1984年） - 朝吉
太陽にほえろ!（NTV / 東宝）
第283話「激突」（1977年） - ミキサー車運転手
第349話「見知らぬ乗客」（1979年） - 駅員
第441話「カーテン」（1981年） - 谷（旅行代理店店員）
第455話「死ぬなスニーカー」（1981年） - PUBハリーズマスター
第463話「六月の鯉のぼり」（1981年） - 荒木の同僚
第472話「鮫やんの大暴走」（1981年） - 黒木
第484話「青ひげ」（1981年） - 青木（森島の共犯）
第494話「ジプシー刑事登場!」（1982年） - 村上昇
第509話「列車の中の女」（1982年） - 尾沢
第524話「ラガーのラブレター」（1982年） - エルザマスター
第538話「七曲署・1983」（1983年） - 殺し屋
第553話「ドックとマミー」（1983年） - 相沢宏那
第562話「ブルース刑事登場!」（1983年） - 響組幹部
第571話「誘拐」（1983年） - 斎田勝男（誘拐犯B）
達磨大助事件帳（1978年、ANB）
第14話「暗闇に女の罠」
第15話「十手に光る父子星」
刑事犬カール 第34話「五月晴れにジャンプ」（1978年、TBS）
大追跡 第4話「首領を撃て」（1978年、NTV）
若さま侍捕物帳 第15話「参上!! 吸血鬼」（1978年、ANB / 前進座 / 国際放映） - 勇次
ゴールデンドラマシリーズ / 飢餓海峡 第3話（1978年、CX）
西遊記 パート1 第12話「御三家妖怪 追放作戦」（1978年、NTV）
伝七捕物帳 第2話「血染めの証文」（1979年、ANB）
そば屋梅吉捕物帳
第10話「おんな狩り」（1979年） - 留造
第17話「涙で濡らす雪牡丹」（1980年） - 野村
ザ・スーパーガール （1980年、12ch）
第42話「一夜妻・想い出の愛に燃えて
第48話「夜が憎い 黒い罠にかかったOL」
大捜査線（1980年、CX）
第8話「ろくでなし」
第16話「ヒットラーを愛した男」
Gメン'75（TBS / 東映）
第266話「殺人暴走オートバイ集団! 三途の川」（1980年）
第272話「東京 - 神戸電話殺人」（1980年） - 兵庫県警刑事
第276話「夜泣く女の骸骨」（1980年） - 捜査員
第281話「夜歩く魔物の花嫁」（1980年） - 黒谷署捜査員
第285話「満月の夜 女の血を吸う男」（1980年） - 黒谷署捜査員
第290話「X'masカードの中の人骨」（1980年） - 黒谷署捜査員
第296話「雪の夜 悪魔が生んだ赤ん坊」（1981年） - 刑事
第302話「露天風呂に浮かんだ白い死体」（1981年） - 黒谷署刑事
第317話「女の裏窓24時間」、第318話「女の裏窓24時間 PART2」（1981年） - 三杉
第338話「刑事が許可した殺人事件」（1981年） - 大里刑事
第351話「幽霊の指紋」（1982年） - 黒谷署捜査員
第355話「サヨナラGメン'75 また逢う日まで」（1982年） - 警官
旅がらす事件帖 第5話「お助け米のお通りだぁ」（1980年、KTV）
ザ・ハングマンシリーズ（ABC / 松竹）
ザ・ハングマン（1981年）
第27話「人質は糖尿病 救急ネズミ作戦」 - 黄桜義侠団構成員
第38話「KO強盗をKOせよ」 - ボクシングジムの男
第47話「生か死か!? ドラゴン危うし」
ザ・ハングマンII（1982年）
第9話「仮病の悪、大手術いびり出し作戦」 - 皆川
第24話「爆走サーキット 注射オレンジすり替え作戦」
新ハングマン 第17話「家元を毒花で飾る夫人と女秘書」（1983年）- 帝都経済研究所構成員
同心暁蘭之介 第6話「遠い国から来た女」（1981年、CX）
ロボット8ちゃん（CX / 東映）
第9話「いるぞあえるぞ ぼくのお父さん」（1981年） - 酒屋の専務
第15話「出てこい出てこい宝物」（1982年） - テレビレポーター
特捜最前線（1982年、ANB / 東映）
第252話「或る挑戦!」
第269話「窓際警視、投げ込み魔を追う!」
幻之介世直し帖 第23話「暗殺狩り」（1982年、NTV / 国際放映）
西部警察シリーズ（ANB / 石原プロ）
西部警察 PART-II 第21話「甦れ! ドッグ・ファイター」（1982年） - 星野祥二
西部警察 PART-III
第5話「生命果つるとも」（1983年） - 佐々木勝
第23話「走る炎!! 酒田大追跡 -山形篇-」（1983年） - 中根宏
第41話「幻のチャンピオン」（1984年） - 東内の部下
暁に斬る! 第15話「越後湯けむり女の情」（1983年、CX）
積木くずし 第5話（1983年）
流れ星佐吉 第4話「恋と盗みの大勝負」（1984年、CX）
出演作品 > テレビアニメ

忍者戦士飛影（1985年、マツオ・マヤ）
F-エフ（1988年、森岡）
クッキングパパ（1992年 - 1994年、大平課長、エツ子の父、竹田、船頭、小原）
クレヨンしんちゃん（1992年 - 2000年、殿様、埼玉県警の鑑識）
ガサラキ（1998年、メス）
週刊ストーリーランド（1999年 - 2000年、王様、天の声、殿様、課長、兄）
デビルマンレディー（1999年、榎本教授）
名探偵コナン（1999年 - 2024年、荒義則、堂本保則、弓長警部、福浦千造）
星界の戦旗（2000年、シドリュア）
攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX（2003年）
出演作品 > OVA

炎トリッパー（1986年、涼子の父）
トワイライトQ 時の結び目 REFLECTION（1987年、父）
銀河英雄伝説（1989年、ラウディッツ）
装甲騎兵ボトムズ ペールゼン・ファイルズ（2007年、ログウッド）
出演作品 > 劇場アニメ

ゼノ かぎりなき愛に（1999年）
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ 栄光のヤキニクロード（2003年、堂ヶ島少佐）
出演作品 > ゲーム

クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ シネマランド カチンコガチンコ大活劇!（2008年、堂々島少佐）
コワレフスカヤのコマ

コワレフスカヤのコマ（-のこま、英: Kovalevskaya Top）とは、重力下を運動する剛体（独楽）の一種。オイラーのコマやラグランジュのコマに並んで、オイラー方程式が可積分となる例として知られる。19世紀後半、ロシアの数学者ソフィア・コワレフスカヤによって、発見された。コワレフスカヤは慣性モーメント間に特別な関係が成り立つ場合に、運動を決定するのに必要な第一積分（保存量）の存在を発見するとともに、楕円関数の拡張である種数2の超楕円関数による解の表示を導いた。
概要

重力下における固定点を持つ剛体の運動、すなわち独楽の運動は、オイラーの運動方程式によって記述される。角速度(ω1,ω2,ω3)並びに方向余弦(γ1 ,γ2,γ3)を変数とすると、この運動は以下の連立微分方程式で記述される。
ここで、定数A 、B、Cは主慣性モーメントであり、定数(ξ0 ,η0,ζ0)は剛体の重心座標である。
19世紀後半、オイラー方程式が可積分となる例は、外力のない自由回転運動である
と軸対称の場合である
が知られていた。コワレフスカヤは、非対称ではあるが可積分系となる例として、2つの主慣性モーメントが等しく、残り1つがそれらの1/2倍に等しい場合、
を新たに発見した。
保存量

固定点周りの剛体の運動は、オイラー角で指定されることに表されるように、3つの自由度を持つ。従って、系に3個の保存量が存在すれば、運動が完全に決定され、可積分系となる。
まず系には、全エネルギー
が常に保存量として存在する。ここで、第一項は運動エネルギー、第二項は重力ポテンシャルでの位置エネルギーである。
また、鉛直方向の角運動量
も常に保存量となる。従って、これら以外に独立な保存量が１つ存在すれば、系は可積分である。
オイラーのコマの場合には、
また、ラグランジュのコマの場合には、
である。コワレフスカヤは、A =B =2C の場合に存在する保存量として、
を見い出した。但し、
である。この保存量はコワレフスカヤの積分と呼ばれる。
歴史

19世紀後半、ロシア生まれの数学者コワレフスカヤは偏微分方程式やアーベル積分に関する研究で活躍した。当時、女性が数学を学ぶことは非常に珍しく困難であったが、ベルリン大学のカール・ワイエルシュトラスに師事し、偏微分方程式の解の存在定理やアーベル積分に関する研究の業績で名声を得ていた。
1888年、フランス科学アカデミーが主催する数学コンクールボルダン賞は「1点を固定された剛体の回転運動」についてというテーマで開催された。固定点を一つ持つ剛体の重力下の運動が可積分となる例としては、当時、オイラーのコマとラグランジュのコマのみが知られていた。コワレフスカヤは、1884年頃から、剛体の運動に関心を持ち、研究を行っていた。コワレフスカヤはパラメータである慣性モーメントの間にいくつかの関係式が満たされる場合には、求積可能であることを見出した。この偉業に対し、賞の委員会は賞金額を2倍にした。この成果は、アクタ・マセマティカ誌に『固定点を中心とする剛体の回転運動について』という論文で1889年に報告された。
その後の研究については、1890年にアクタ・マセマティカ誌に『固定点周りの剛体の回転運動を定める微分方程式系の性質について』という論文として発表された。この成果にて、コワレフスカヤはスウェーデン科学アカデミーから賞を授与された。また、1890年にフランス学士院科学アカデミーの諸学者から提出された論文集（Memoirs presentes par divers savants）に『固定点を中心とする剛体の回転運動の問題の、時間についての超楕円関数によって求積される特別な場合について』
が巻頭論文として掲載された。
大賀一郎

| おおが いちろう大賀 一郎 |
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 大賀一郎と大賀ハス
生誕:  1883年4月28日 岡山県賀陽郡庭瀬村
死没:   (1965-08-15) 1965年8月15日（82歳没）
国籍:   日本
研究分野:  植物学
出身校:  東京帝国大学理学部
主な業績:  古代ハスの発見
プロジェクト:人物伝
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大賀 一郎（おおが いちろう、1883年〈明治16年〉4月28日 - 1965年〈昭和40年〉6月15日）は日本の植物学者。勲等は勲三等瑞宝章。学位は理学博士。
来歴・人物

1883年（明治16年）岡山県賀陽郡庭瀬村（現・岡山市）に生まれる。
1901年（明治34年）岡山中学校を卒業するが、チフスにより進学を断念。1902年（明治35年）9月に第一高等学校二部に入学。第一高等学校卒業後は東京帝国大学理学部に入学。1909年（明治42年）に大学を卒業し大学院へ入学。大学院では植物細胞学を専攻し、そこでハスについての研究も始めた。学生時代に内村鑑三の影響により無教会主義のキリスト教に入信する。
1910年（明治43年）第八高等学校の講師となり、翌年に同校の生物学教授となる。1917年（大正6年）に大連へ赴き、南満洲鉄道中央研究所（満鉄調査部）植物班主任として古ハスの実の研究に従事する。1927年「南滿洲普蘭店附近の泥炭地に埋没し今尚生存せる古蓮實に関する研究」で東大理学博士。満洲事変にいたる一連の軍部行動への抗議として退社、事変の翌年に東京へ戻り、東京女子大学、東京農林専門学校、関東学院大学で講義を行う。
1951年（昭和26年）、千葉県千葉市の東京大学検見川厚生農場（現・東京大学検見川総合運動場）内の落合遺跡で、今から2,000年以上前の古代のハスの実を発見した。同年5月に古代ハスの実が発芽、翌年開花し、このハスは大賀ハスと名付けられた。この開花は米国の写真報道誌『ライフ』（1952年11月3日号、60頁）でも報じられ海外でも話題になった。
墓所は多磨霊園。
著書

『ハスを語る』忍書院 1954
『ハス』内田老鶴圃 1960
『ハスと共に六十年』アポロン社 1965 のち「人間の記録」日本図書センター
斎田功太郎,佐藤礼介編『内外植物誌 最新図説』増訂 矢部吉禎,大賀増訂 大日本図書 1934
著書 > 翻訳

パラディン著 リヴィングストン補註『植物生理学』矢部吉禎共訳 内田老鶴圃 1930
W.ベル・ドースン『科学より見たる聖書』杉村一枝共訳 基督教書類会社 1935
マキシモフ著 ヤツプ英訳『植物と水 水分平衡と耐旱性の研究』訳註 内田老鶴圃 1935
著書 > 追悼論集

『蓮ハ平和の象徴也 大賀一郎博士を偲ぶ』大賀一郎博士追憶文集刊行会 1967
川上靖

川上 靖（かわかみ やすし、1963年5月8日 - ）は、日本出身でアルゼンチン育ちの元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
来歴

日本の沖縄県出身で、5歳の頃に家族と共にアルゼンチンに移住した。
1980年代初頭にプリメーラBのCAバンフィエルドに加入し、アルゼンチン初の日本人選手となった。1985年7月20日に行われたCAオール・ボーイズ戦で初得点を決めるなど、バンフィエルドではリーグ戦8試合に出場し1得点をあげた。
1987年にピッコリ、ホルヘ・アルベーロ、アレハンドロ・アルベーロと共に訪日し、日本サッカーリーグ2部の全日空横浜クラブ（後の全日空クラブ）に加入。加入初年度は出場機会は少なかったが、チームとしては1987-88シーズンのJSL2部を制し、1部昇格を果たした。翌1988-89シーズンも在籍したが、出場機会はなく同シーズン限りで退団した。
その後は東海社会人サッカーリーグの中央防犯サッカー部を経て、1992年に日本プロサッカーリーグの清水エスパルスに加入したが、1993年のJリーグ開幕前に退団した。
引退後はアルゼンチンでサッカー指導者となり、1999年から2012年までアルゼンチン女子代表やU-20アルゼンチン女子代表の監督やテクニカルディレクターを務め、2008 FIFA U-20女子ワールドカップなどの国際大会で指揮をとった。このほか、アルゼンチン代表やU-23アルゼンチン代表やU-20アルゼンチン代表といった男子代表のスタッフとして国際試合に帯同した。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 1987-88 | 全日空 |  | JSL2部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1988-89 | 全日空 |  | JSL1部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1989 | 中央防犯 |  | 東海 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1990 | 中央防犯 |  | 東海 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1991-92 | 中央防犯 |  | JSL2部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1992 | 清水 | - | J | - | - | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | JSL1部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | JSL2部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | 東海 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
物集女城

| logo物集女城 （京都府） |
| --- | --- |
城郭構造:  平城
天守構造:  なし
築城主:  物集女氏
築城年:  不明（室町時代）
主な城主:  物集女光重、物集女忠重
廃城年:  天正3年（1575年）
遺構:  土塁、堀
指定文化財:  国の史跡「物集女城跡」
位置:  北緯34度57分46.3秒 東経135度41分43.2秒﻿ / ﻿北緯34.962861度 東経135.695333度﻿ / 34.962861; 135.695333
地図:   物集女城 
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物集女城（もずめじょう）は、京都府京都市向日市物集女町中条にあった中世の日本の城。国の史跡に指定されている。
概要

城跡は、この付近にある土塁と濠によって確認できる。
土塁は、幅7～12メートル、高さ1メートル～1.5メートルの規模で、北東隅の一部と東辺45メートル分が残っています。濠は、幅5～10メートルを測り、深さ1メートル以上ある。
現在も水を貯えている部分は、昔からの地域の人々の用水池として利用されていた。
こうした遺構から、城は東西100メートル、南北75メートルの規模を有していたことがわかる。
ムクの木のある所は少し高くなっており櫓跡と推定される。
敷地内は中央で二段に分かれており、西側が城主の居館のあった主郭、東側が配下の者達の住居等のあった副郭にあたると考えられる。
また、この地域は、中海道遺跡（弥生時代を中心とする複合遺跡）の中心地にあたり、1800年ほど前から物集女集落の中心地として人々の生活の足跡が残されている所でもある。
沿革

物集女城の築城年代は定かではないが、中世にこの地域一帯を本拠としていた国人（土豪）物集女氏により、室町時代に居城として築かれた云われる。
物集女氏は、秦氏の一族とされ、物集女荘の代官としてこの地の有力者であった。
長享元年（1487年）上久世荘（現京都市）公文に「郷々出銭」を申し入れた「惣国」の代表者六人の中に物集女四郎右衛門光重の署名が見られる。
物集女氏は、西岡における室町幕府の被官衆の一人であると考えられ、応仁の乱後、惣国の結集に参加したものが残っていると考えられる。
織田信長が山城地域を鎮圧した後、天正元年（1573年）細川藤孝は桂川西岸一帯の一職を与えられ、国人らの領土を安堵した。
安堵を受けた国人らは、勝竜寺城（現長岡京市）の藤孝のもとに御礼に参上すべきであったが、
物集女氏の当主忠重入道宗入からすると、代々の自分の領地であり、参上するいわれはないと、御礼参上を拒絶したため、天正3年（1575年）勝竜寺で細川藤孝の手により誘殺される。
以後、物集女氏は衰退し、物集女城も廃城となる。
遺構

物集女城は周囲が宅地開発される中、辛うじて主郭の堀と土塁が残されている。
主郭は畑となっているが、北から東に掛けて水堀が巡っている。
主郭の西側は宅地開発される際に発掘調査が行われ、柱穴や堀が検出されている。
西岡被官衆

革嶋越前守一宣：革嶋城主、子孫は細川・明智家臣の後に帰農
築山兵庫介貞俊：築山城主、細川家被官、子孫は熊本藩の在京家臣
神足掃部春広：神足城主、子孫は熊本藩家臣
能勢市正光頼：今里城主、子孫は足利義昭に仕え二条城討死
中小路五郎右衛門：開田城主、子孫は細川家臣のち藤堂家臣
志水対馬守重久：志水落合城主、子に志水清久、子孫は熊本藩家臣
調子彦三郎武吉：調子城主、近衛家被官、子孫は調子村領主
竹内宮内少輔季治：久我家被官、のちに堂上家（公家）となる
鶏冠井孫六：鶏冠井城主、三好家被官＜滅亡＞
物集女太郎左衛門尉：物集女城主、子孫は細川藤孝に謀殺＜滅亡＞
竹田左京進仲広：寺戸城主、三好家被官＜逃亡＞→野田氏
アクセス

洛西口駅（阪急京都本線）より西へ徒歩7分
水嶋あい

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: 元レースクイーンの「水島愛」とは別人です。
水嶋 あい（みずしま あい、1988年9月27日 - ）は、日本の元AV女優・ストリッパーで現在はAV女優専門のヘアメイクスタッフ。ファイブプロモーション所属。
出身地:東京都。血液型:A型。身長:155cm。スリーサイズ:B85(D)・W58・H83cm。趣味:映画鑑賞。
略歴・人物

2009年にデビューしたロリ系のAV女優で、作品により「水嶋アイ」とも表記される。また「桜井まゆ」「白石あい」「宮沢みき」の名前でイメージビデオにも出演している。
2010年11月11日に新宿ニューアートにてストリップデビュー（ロック座所属）。
2012年9月14日に、「水嶋あい」から「杏紅茶々（あんくちゃちゃ）」に改名した事をtwitterで発表
2014年1月4日、自身のブログにて再び「水嶋あい」として活動する事を宣言する。11月28日、自身のブログで、2015年3月一杯でAV女優から引退する事を宣言する。
その後は引退前から勉強していたメイク技術を活かし、AV女優を対象としたヘアメイクの仕事をしている。
出演作品 > イメージビデオ

素人限界モデルクラブ （2009年12月29日、オルスタックピクチャーズ）
ロリっ娘なう!! （2010年7月24日） ※「白石あい」名義
おパイパン（2010年8月22日） ※「桜井まゆ」名義
Hitomi 声がでちゃう（2010年8月31日） ※「西村瞳」名義
百合萌えω（2010年9月24日） ※「桜井まゆ」名義
革命幼女〜つるつるロリータのえっちなこと〜2010年10月24日） ※「桜井まゆ」名義
pg （2011年1月25日、ターンテーブル） ※「白石あい」名義
Hot Shot （2011年2月18日、心交社） ※「白石あい」名義
つるるんベイベー （2011年3月18日、心交社） ※「白石あい」名義
月刊 極着 あの人気着エロアイドル♥白石あいがやって来た! （2011年4月28日、オルスタックピクチャーズ） ※「白石あい」名義
Chemical Pictures （2011年5月31日） ※「白石あい」名義
満開 （2011年8月25日、日本コンテンツ流通） ※「宮沢みき」名義
美少女たちの着エロくすぐり大会!! （2011年11月29日、オルスタックピクチャーズ）…オムニバス作品
テレビ番組

おっぱい×おっぱい #1 （2012年1月、エンタ!371） ※ゲスト出演
メロン記念日 〜'03クリスマススペシャル 超渋メロン〜

「メロン記念日 〜'03クリスマススペシャル 超渋メロン〜」（メロンきねんび - '03クリスマススペシャル ちょうしぶメロン）は、メロン記念日のライブビデオ。
解説

2003年12月13日 - 12月14日に東京・渋谷公会堂で行われた単独コンサートの模様を収録。メロン記念日にとってはこれが初の渋公公演であった。
この時、メンバーの斉藤瞳は腰痛が悪化したため、出演中止のピンチに陥っていたが、東京都北区にある「桐ヶ丘整骨院」の総院長である秋山融の手助けを受け、何とか出演出来たという逸話が残っている。
収録曲

OPENING：メロン記念日のテーマ（マーチVer.）
ガールズパワー・愛するパワー
ANNIVERSARY
MC①
かわいい彼
眠らない夜
MC②
Wa!かっちょEなッ!
告白記念日
夏の夜はデインジャー!
夏
映像コーナー①（ケーキを作ろう!）
かわいい彼
JINGLE BELLS
きよしこの夜
MI DA RA 摩天楼
BE HAPPY 恋のやじろべえ
タンポポのカバー曲。
BE ALL RIGHT!
11WATERのカバー曲。
MC③
チャンス of LOVE
二人のパラダイス
映像コーナー②（4人のおでかけ準備SHORT STORY）
香水
遠慮はなしよ!
さぁ！ 恋人になろう
This is 運命
赤いフリージア
MC④
ENDLESS YOUTH（クリスマスVer.）
タロット探偵ボブ西田

| タロット探偵ボブ西田 |
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監督:  山﨑賢
脚本:  やながわ薫平
製作総指揮:  源田泰章
出演者:  高山猛久 川村ゆきえ 渋江譲二 岩永洋昭 折井あゆみ Gendy 西沢仁太 宮島三郎 吉田友一
音楽:  Greenfield
撮影:  伊藤弘典
製作会社:  信州諏訪ご当地映画製作委員会
配給:  信州映画
公開:   2016年2月27日
上映時間:  95分
製作国:   日本
言語:  日本語
次作:  逆位置のバラッド
テンプレートを表示
『タロット探偵ボブ西田』は、2016年公開の日本映画である。2月27日より全国順次公開。
キャスト

ボブ西田 - 高山猛久
斎藤涼子 - 川村ゆきえ
マミヤ - 渋江譲二
エヴァ - 岩永洋昭
織部美波 - 折井あゆみ
ゲン - Gendy
カジワラ - 西沢仁太
ジェイ - 宮島三郎
ジャック - 吉田友一
マイケル - ヤポンスキーこばやし画伯
おまわりさん - マンモウ飯田
マスクマン - グレート☆無茶
リーゼントマン - 北澤ユウジ
チャラ男 - しんのすけ
サブロウ - 宮坂映男
客引きの男 - 武井伸樹
アンドレ - 渡部龍平
ハガー - スガマサミ
観光船アナウンス - 矢崎正和
スタッフ

監督 - 山﨑賢
脚本 - やながわ薫平
プロデューサー - 源田泰章
撮影 - 伊藤弘典
録音 - 國分玲
メイク - 大橋茉冬
スタイリスト - 神原淳平
制作担当 - 長岡英郎、笹岡史典
美術 - 小松哲郎
助監督 - 内田知樹
制作デスク - 小野雅世
音楽 - Greenfield
製作 - 信州諏訪ご当地映画製作委員会
配給 - 信州映画
タロット監修-Cooa
出展

第19回小津安二郎記念蓼科高原映画祭
第2回ご当地映画祭
DVD

レンタル（彩プロ、2017年10月4日）
セル（竹書房、2017年11月4日）
国鉄5500形蒸気機関車

国鉄5500形蒸気機関車
5500形は、1893年（明治26年）から1898年（明治31年）にかけて、イギリスのベイヤー・ピーコック社 (Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry) で製造され、輸入された蒸気機関車である。
概要

明治時代を代表する旅客列車用蒸気機関車の一つであり、日本鉄道（現在のJR東北本線や常磐線などの前身）の主力機関車だった。官設鉄道（後の国鉄→現JRの前身）や、総武鉄道（現在のJR総武本線の前身）、東武鉄道でも同形機が使用された。ピーコック社製のテンダー機、略して「ピーテン」と呼ばれる一連の蒸気機関車の代表格である。
日本鉄道及び総武鉄道の同形機は、1906年（明治39年）に制定された鉄道国有法により官設鉄道に移管され、1909年（明治42年）の鉄道院が制定した車両形式称号規程により、5500形となった。両数は、官設鉄道が6両、日本鉄道が60両、総武鉄道（東武鉄道からの譲渡車）が6両の計72両である。これ以外に東武鉄道でも、1899年（明治32年）の伊勢崎線新規開業に際して独自に同形機を輸入しており、後述の官設鉄道からの譲受機を加えて、長く使用された。
1929年（昭和4年）から翌年にかけて、10両がタンク機関車に改造されB10形となっている。
官設鉄道では、1896年（明治29年）にニールソン（ネルソン）社 (Neilson & Co., Hyde Park Locomotive Works) 製の6両（後の5630形）、日本鉄道では1893年（明治26年）に同じくニールソン社製を5両（同じく5630形）および1898年（明治31年）にシャープ・スチュアート社 (Sharp Stewart & Co. Ltd., Atlas Works) 製を6両（後の5650形）を輸入しており、本項では両形式についても取扱う。
官設鉄道では、ピーコック社製とニールソン社製をあわせて12両の導入にとどまり、以降の増備は動輪直径が152 mm大きい6200系列となったが、日本鉄道では標準形として、実に60両もの大増備を行っている。
構造

車軸配置4-4-0 (2B、アメリカン) で2気筒単式の飽和式テンダー機関車で、動輪直径は1372mmである。本形式に先行する5300形系列では、第2動輪が運転台の直前、火室の横に置かれていたが、本形式では動輪の軸距を伸ばして運転台の直下に置き、火室を第1動輪と第2動輪の間に配した安定感のある姿となった。その意味では、1882年（明治15年）ベイヤー・ピーコック社製の2B型タンク機関車（後にテンダー機関車に改造され5490形となった）のリファイン版といえる。
ランボード（歩み板）の前部が斜めにはね上がり、シリンダがそれに沿う形で斜めに取り付けられているのも先行各形式と同様である。また、銘板は第1動輪スプラッシャー（泥除け）の装飾を兼ねた扇形の大きなものが取付けられており、機関車のスタイルに対して特に意を配ったとされるベイヤー・ピーコック社の姿勢を垣間見ることができる。テンダー（炭水車）は3軸固定式である。
5500形と5630形は、別会社の製造であるが非常に似ており、機関車後部とテンダー前部の寸法の違い、主台枠、テンダー台枠の形状の違いのほかに、運転台前面窓の形状が5500形は四角形、5630形は丸形で、ランボードの斜め部分の立上がり位置が5500形では第1動輪のスプラッシャーと砂箱の少し前であるのに対し、5630形では第1動輪の前部あたりとなっている。また、ロッド類の断面が5500形ではI形であるのに対し、5630形では平形（長方形）で、動輪に取り付けられたバランス・ウェイトの形状も5500形が扇形であるのに対して5630形では三日月形であるなど細部では異なっている点がある。
5500形 > 運転・経歴

官設鉄道は東海道線の増強用としてベイヤー・ピーコック社に6両を発注した。製造番号は3597 - 3602。官設鉄道での形式番号は、計画時は形式AF (226 - 231) だったが、組立て完了までに番号が142 - 147に改番された。落成後は、東海道線中部の静岡機関庫などに配置されたが、後に142 - 144, 146は奥羽南線でも使用された。1898年（明治31年）には、ニールソン社製の5630形とともにD6形に改められた。
日本鉄道では、1894年（明治27年）に同形機をPbt2/4形として12両を輸入した。こちらはボイラーの仕様が官設鉄道のものと若干異なり、整備重量も重かった。日本鉄道では、1897年（明治30年）に36両、1898年に12両を増備したが、1898年製の3次車は、第1動輪のスプラッシャー前方の砂箱を大型化している。
日本鉄道所属車の、製造番号及び番号は次のとおりである。
1894年製 製造番号3640 - 3651 番号93 - 104
1897年製 製造番号3889 - 3924 番号153 - 188
1898年製 製造番号4014 - 4025 番号189 - 200
1906年に公布された鉄道国有法により、日本鉄道と総武鉄道は買収・国有化され、両社に所属した66両が官設鉄道に編入された。これを受けて1909年に制定された鉄道院の車両形式称号規程により、官設鉄道のD6形及び旧日本鉄道のPbt2/4形、旧総武鉄道の16 - 21は5500形と定められ、官設鉄道の6両が5500 - 5505、旧日本鉄道の60両が5506 - 5565、旧総武鉄道の6両が5566 - 5571に改められた。
官設鉄道の5500 - 5505は、この頃には北陸線に移っており、中部鉄道局に所属していた。その後は、西部鉄道局に移り、山陰線の豊岡や米子に配置されたが、1921年（大正10年）6月に東京鉄道局に転じている。
旧日本鉄道・総武鉄道の66両は、高崎線、東北線、総武線の主力として使用されたが、一部は蒸気圧力を12.2kg/cm2に上げて気筒直径を縮小し、奥羽線に転用された。また、信越線北部および羽越線に転用されたものもあり、1923年（大正12年）6月の仙台鉄道局新津運輸事務所管内には5539 - 5552の14両が配置されていたと記録されている。総武線へは、国有化後に5500形が増備され、やがて房総線でも使用された。
1923年9月1日に発生した関東大震災では、実に9両の5500形（5526（品川庫）, 5528, 5530（千葉庫）, 5560, 5564, 5567, 5569（錦糸町庫）, 5557, 5558（安房北条庫））が被災しているが、幸いにも廃車は発生していない。
1925年（大正14年）に仙台鉄道局配置の3両 (5541, 5544, 5549) が東武鉄道に譲渡され、1929年（昭和4年）および1930年（昭和5年）には、12両 (5509, 5511, 5519, 5523, 5536, 5554, 5556, 5559, 5561, 5563, 5567, 5569) が廃車となり、10両 (5506, 5507, 5510, 5512, 5515, 5527, 5534, 5557, 5558, 5565) は、B10形2B1タンク機関車に改造された。
1933年（昭和8年）6月現在で、東京鉄道局に36両、仙台鉄道局に11両の計47両が配置されていたが、東京鉄道局配属車のうち17両は休車で、稼働車はすべて入換専用であった。東京鉄道局では、1935年（昭和10年）3月までに、先の休車17両に2両を加えた19両 (5503, 5504, 5514, 5516, 5517, 5518, 5520, 5521, 5522, 5524, 5526, 5528, 5529, 5531, 5532, 5533, 5562, 5564, 5566) が廃車となった。
仙台鉄道局の11両は、越後線で使用されていたが、1939年（昭和14年）までに6250形に置き換えられ、5539, 5540, 5543, 5545, 5547を残して廃車された。このうち、5531，5551は東武鉄道に、5542は三井三池港務所に、5552は寿都鉄道に、5560は日本曹達天塩鉱業所に譲渡された。
太平洋戦争後の1947年（昭和22年）1月には5546が三岐鉄道に、5548が名古屋鉄道に譲渡された。この頃には、22両が飯田町、横浜、国府津で入換専用で使用されている。
1952年（昭和27年）10月17日、鉄道開業80周年記念行事の一つとして、東横浜 -  汐留間に蒸気列車「汽笛一声号」が運転されることとなり、その牽引を5500形が務めることになった。当時横浜機関区に在籍していた5500形7両 (5501, 5513, 5530, 5537, 5538, 5570, 5571) のうち、最も状態の良かった5571に5501のナンバープレートを取付けて運転したが、これらも1955年（昭和30年）9月に廃車され、5500形は施設局に5508, 5540, 5543, 5553の4両を残すのみとなった。
1961年（昭和36年）に、翌年の鉄道開業90周年を記念して開設されることとなった青梅鉄道公園での保存機として5540が選ばれ、残りの3両は解体された。これをもって、国鉄の5500形はすべて姿を消した。
ベイヤー・ピーコック製の本形式は、80年もの間使用されながらも気筒とピストンの磨耗がほとんどなく、検査時にも気筒のプッシングの必要がまったくなかったという。後年、国鉄研究所では、その材質を分析したが、リンの含有量が少し多いという以外、金属の材質からはその理由が全く解明できなかったという。
5500形 > 主要諸元

全長：14,021mm
全高：3,671mm
全幅：2,286mm
軌間：1,067mm
車軸配置：4-4-0(2B)
動輪直径：1,372mm
弁装置：スチーブンソン式基本型
シリンダー（直径×行程）：406mm×559mm
ボイラー圧力：11.3kg/cm2
火格子面積：1.33m2
全伝熱面積：80.3m2
煙管蒸発伝熱面積：73.0m2
火室蒸発伝熱面積：7.3m2
ボイラー水容量： 2.3m3
小煙管（直径×長サ×数）：45mm×3,229mm×170本
機関車運転整備重量：34.07t
機関車空車重量：30.97t
機関車動輪上重量（運転整備時）：22.34t
機関車動輪軸重（第1動輪上）：11.62t
炭水車重量（運転整備時）：24.55t
炭水車重量（空車）：11.64t
水タンク容量：9.1m3
燃料積載量：3.46t
機関車性能
シリンダ引張力：5,990kg
ブレーキ装置：手ブレーキ、真空ブレーキ
5500形 > 譲渡

前節で述べたように、5500形の国鉄から私鉄への譲渡機は計10両で、東武鉄道に5両が譲渡されたほか、寿都鉄道、三井三池港務所、日本曹達天塩鉱業所、三岐鉄道、名古屋鉄道に各1両が譲渡されている。三井三池港務所の5542は、同系の三井芦別鉄道に再譲渡されている。
三岐鉄道では、5546が1948年11月に竣功し、国鉄時代の形式番号のまま、主に富田駅の入換用として使用された。同機は、ディーゼル機関車の導入にともない、1952年11月に廃車解体された。
名古屋鉄道に譲渡された5548は、1948年10月に竣功し、国鉄時代の形式番号のまま使用された。同機は名古屋鉄道唯一のテンダー機関車である。貨物列車の牽引に使用されたが、1960年6月に廃車となった。
5500形 > 東武鉄道B1形

東武鉄道は、伊勢崎線北千住・久喜間の新規開業用として、1898年にベイヤー·ピーコック社から（製造番号4026 - 4035） 10両輸入し、B1形 (3 - 12) に改番。5500形と主要寸法は同一だったが、使用圧力が9.8kg/cm2と低下した。
翌年、伊勢崎線を開業したが、以遠の建設は資金難のため困難となった。10両の大型機関車の保有が重荷となり、小型機関車を多く保有する総武鉄道に1899年に4両 (9 - 12) 、1901年に2両 (7, 8) 計6両が譲渡され16 - 21に改番された。
4両 (3 - 6) のみを継続して使用したが、1907年（明治40年）8月に（亀戸線）亀戸 - 足利間の開通に伴い、残った4両だけでは不足を来たした。同年、追加で製造番号5089，5090を輸入し、14, 15（1915年、7, 8（いずれも3代目）に改番）とした。
その後、国鉄から5両の同形機 (5541, 5544, 5549, 5531, 5551) を譲受し、東武鉄道では54 - 56, 59, 58（2代）と改番して使用した。これにより、東武鉄道プロパーの6両を合わせて計11両のB1形が東武鉄道で使用されることとなったが、これらは1945年（昭和20年）に3が事故廃車（除籍は1952年）となった以外は、1959年（昭和34年）から1963年（昭和38年）に至るまで社線内の貨物列車牽引に使用された。
廃車は、4が1959年、55, 59が1960年、56が1962年、8, 54が1963年、58が1964年、5, 6が1965年である。最後まで残った5・6が東武鉄道創業時の機関車として東武関連施設で保存・展示されたのち、1989年に開設された東武博物館に保存・展示されている。
5500形 > B10形

B10形は、当時続々と開業していたローカル線用のタンク機関車の需要を満たすため、本形式を2B1型タンク機関車に改造したもので、1929年から1930年にかけて10両が改造された。同様の改造は、大正時代後期から同時期の2B型テンダー機関車を対象に継続して行われており、B10形はその最後の形式である。B10形以外では5300形を改造した960形、6350形を改造した1000形（2代）、6200形および6270形を改造した1070形がある。
B10形の新旧番号の対照は、次のとおりである。
形態的には、側水槽を左右側面に新設し、運転台後方に従輪を1軸追加して炭庫を設けた。側水槽は、右側が前方上面を斜めに切り落とした五角形、左側が右側よりやや長さの短い四角形で、形態が異なっていた。これは、当時取り付けが進められていた、空気ブレーキ用の空気圧縮機や空気タンクの取り付けスペースを確保するためである。この改造により、運転整備重量は48.43t、軸重は13.24tに増加し、使用線区はおのずと限られることとなったが、後に新製されるC11形等の近代型タンク機関車への繋ぎとしての役割は十分果たした。
B10形は、全車が東京鉄道局に配置され、総武線や房総線で使用されたが、その後、B102, 6 - 10が横浜線に転じ、B101，3，5は大井工場（現・東京総合車両センター）の入換用に、B104は休車となった。
1938年（昭和13年）から私鉄などへの譲渡が始まり、同年にB109とB1010がラサ工業に、1943年（昭和18年）にB106が東洋埠頭に、B104が陸軍千葉兵器支廠に譲渡されている。陸軍に譲渡されたB104は、終戦後、千葉機関区に留置されていたが、1946年（昭和21年）に小湊鉄道に貸渡され、1949年（昭和24年）、正式に譲渡された。同機は、1952年（昭和27年）に廃車されたが、その後も解体されることなく五井機関区に保管されている。
国鉄に残ったものは、1950年（昭和25年）までに全廃されている。
5500形 > B10形 > 主要諸元

全長：11,378mm
全高：3,672mm
全幅：2,061mm
軌間：1,067mm
車軸配置：4-4-2(2B1)
動輪直径：1,400mm
弁装置：スチーブンソン式
シリンダー（直径×行程）：406mm×559mm
ボイラー圧力：11.0/12.0kg/cm2
火格子面積：1.33m2
全伝熱面積：73.0m2
煙管蒸発伝熱面積：65.7m2
火室蒸発伝熱面積：7.3m2
ボイラー水容量：2.3m3
小煙管（直径×長サ×数）：45mm×3,229mm×162本
機関車運転整備重量：48.43t
機関車空車重量：36.63t
機関車動輪上重量（運転整備時）：25.76t
機関車動輪軸重（第1動輪上）：13.24t
水タンク容量：6.5m3
燃料積載量：3.0t
機関車性能
シリンダ引張力：6,150kg（11.0kg/cm2のとき）
ブレーキ装置：手ブレーキ、空気ブレーキ
5630形

本形式は、1893年に英国ニールソン社で5両が製造され、日本鉄道に納入された官設鉄道5500形の同形機で、同社ではNbt2/4形 (72 - 76) と称した。1906年の日本鉄道国有化により、官設鉄道に籍を移した。
1896年には、官設鉄道向けに6両が製造され、当初の形式は5500形と同じAF形 (174 - 179) に付番された。鉄道作業局でも同形式のD6形に分類されたが、1909年に制定された鉄道院の形式称号規程では旧日本鉄道所属機と合わせて形式が分けられ、5630形（官設鉄道所属機が5630 - 5635、旧日本鉄道所属機が5636 - 5640）となった。
4月から5月にかけて使用を開始。主に東海道線東部および東北線北部で使用されたが、後に北陸線に移り、1925年（大正14年）の5月から11月にかけて全機が廃車となった。保存されたもの、私鉄に譲渡されたものはない。
5650形(東武鉄道B4形)

1898年に英国シャープ・スチュアート社で6両が製造され、日本鉄道に納入された。官設鉄道5500形の同形機で、SSbt2/4形 (207 - 212) と称した。1906年の日本鉄道国有化により官設鉄道に籍を移し、1909年に制定された鉄道院の形式称号規程では、5650形 (5650 - 5655) に改められた。形態的には、Pbt2/4形3次車とほぼ同等で、大型の砂箱を装備しているが、第1動輪スプラッシャーの飾り枠がなく、シンプルな外観となっている。
主に、東北線、常磐線、高崎線など、旧日本鉄道管内で使用され、最後は仙台鉄道局管内の新津に集められた。1922年（大正11年）には第一次世界大戦後の好況期を迎え、機関車が不足していた東武鉄道に譲渡。B4形 (35 - 40) に改番した。35，38は1959年（昭和34年）、36は1962年（昭和37年）、37は1965年（昭和40年）、39, 40は1966年（昭和41年）まで貨物列車の牽引に使用された。
保存機

国鉄で廃車となった5540が東京都青梅市の青梅鉄道公園に静態保存されているほか、東武鉄道の5と6が墨田区の東武博物館に静態保存されている。このうち、5は製造時の姿に復元されたうえ、東武鉄道記念物に指定されて屋内に、6は廃車時の状態で屋外のSLスクエアに展示されている。5については、走行部が可動状態に整備されており、定期的に汽笛の吹鳴や車輪を回転させての実演が行なわれている。
また、5507を改造したB104が千葉県市原市の小湊鉄道機関区に静態保存されており、1980年（昭和55年）2月22日付けで、小湊鉄道1号・2号蒸気機関車とともに千葉県の有形文化財に指定されている。
5650形については、東武鉄道で最後まで使用された3両が保存されている。40（旧5655）が埼玉県南埼玉郡宮代町役場前に、39（旧5654）が一旦、豊島区の昭和鉄道高等学校に保存された後に2002年（平成14年）に三岐鉄道に譲渡されて三重県いなべ市の貨物鉄道博物館に、また37（旧5652）は千葉県内の個人にそれぞれ静態保存されている。
5500形の形式図
日本鉄道 199（後の鉄道院 5564）
東武鉄道5号（2006年5月14日、東武博物館）
東武鉄道5号の銘板（2006年5月14日、東武博物館）
小湊鉄道で保存されているB104
鉄道作業局 175（後の鉄道院 5631）
日本鉄道 SSbt2/4形（後の鉄道院5650形）
東武鉄道のB4形蒸気機関車の40号機（保存車）
東武鉄道40号（2010年1月31日、宮代町役場前）
小湊鉄道B104　前面
鈴木泰信

鈴木 泰信（すずき やすのぶ、1936年11月20日 - ）は、日本の実業家、技術士。NTN代表取締役会長兼社長や、日本ベアリング工業会会長、日本部品供給装置工業会会長、日本実業団陸上競技連合副会長などを歴任した。
人物・経歴

岐阜県生まれ。1959年名古屋工業大学工学部金属工学科卒業、東洋ベアリング製造（のちのNTN）入社。
1968年技術士（金属部門）。1991年取締役。1993年桑名製作所長。1994年常務取締役。1995年磐田製作所長。1997年専務取締役。1999年代表取締役副社長。2001年代表取締役社長、関西経営者協会理事。2002年日本経済団体連合会理事、日本機械工業連合会理事、大阪科学技術センター理事。2004年日本ベアリング工業会副会長。平成17年春の褒章で藍綬褒章受章。2007年代表取締役会長。
2008年代表取締役会長兼社長。2009年代表取締役会長、中部実業団陸上競技連盟会長、日本実業団陸上競技連合副会長。この間、日本ベアリング工業会会長、日本部品供給装置工業会会長なども歴任した。2010年名古屋工業大学名誉博士。平成22年秋の叙勲で旭日重光章受章。2011年レジオンドヌール勲章シュヴァリエ受章。2014年取締役会長。同年相談役。のち、名誉技術顧問。
日本陸上競技連盟評議員、桑名商工会議所顧問、平昭七記念財団評議員、在日フランス商工会議所名誉委員会メンバーなども務めた。
闇金ウシジマくん外伝 肉蝮伝説

| 闇金ウシジマくん外伝 肉蝮伝説 |
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ジャンル: 青年漫画、猟奇、クライム・サスペンス
漫画
原作・原案など: 真鍋昌平
作画: 速戸ゆう → 嶋田ひろあき
出版社: 小学館
掲載サイト: やわらかスピリッツ
レーベル: ビッグコミックス
発表期間: 2017年2月28日 -
巻数: 既刊22巻（2024年11月28日現在）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『闇金ウシジマくん外伝 肉蝮伝説』（やみきんウシジマくんがいでん にくまむしでんせつ）は、原作：真鍋昌平・作画：速戸ゆう、第二期より作画：嶋田ひろあき・ネーム：藤澤勇希による日本の漫画作品。『やわらかスピリッツ』（小学館）にて、2017年2月28日より隔週火曜日に連載中。
『闇金ウシジマくん』に登場する悪漢・肉蝮を主人公に据えたスピンオフ作品。
2022年5月時点で累計100万部を記録している。
沿革

2017年2月28日、『やわらかスピリッツ』にて連載開始。
2020年4月、読者が自宅での勉強、テレワーク、家事の合間の息抜きに楽しめるようにと、本作の塗り絵を『やわらかスピリッツ』にて公開。
2021年1月14日放送の「かまいガチ」（テレビ朝日系）に、作者の速戸と担当編集者が出演。かまいたちが「悪役のネタが尽きた」と相談を持ちかけたことから、番組での内容をもとにした本作の特別編を速戸が執筆することになる。1月25日深夜に放送された同番組にて、本作とかまいたちがコラボレートした漫画が発表され、『週刊ビッグコミックスピリッツ』2021年8号および『やわらかスピリッツ』にて公開。
2022年8月7日、YouTubeチャンネル「ヒューマンバグ大学」「闇金ウシジマくん公式チャンネル」にてオリジナルコラボレーション動画が配信された。
あらすじ

極悪人・肉蝮は、刑期満了により出所するやいなや虫本組のヤクザ連中を返り討ちする。その後、拾った車に偶然乗っていた青年・有麻洋に自分を新宿へ連れて行くよう命令する。彼の目的は、自身に傷を負わせ刑務所へ入るきっかけを作ったヤクザ・毘婆への復讐だった。
書誌情報

原作：真鍋昌平・作画：速戸ゆう、作画：嶋田ひろあき・ネーム：藤澤勇希 『闇金ウシジマくん外伝 肉蝮伝説』 小学館〈ビッグコミックススペシャル〉、既刊22巻（2024年11月28日現在）
2017年7月28日発売、ISBN 978-4-09-189583-7
2018年3月12日発売、ISBN 978-4-09-189854-8
2018年6月29日発売、ISBN 978-4-09-860033-5
2018年10月30日発売、ISBN 978-4-09-860172-1
2019年2月28日発売、ISBN 978-4-09-860256-8
2019年5月30日発売、ISBN 978-4-09-860347-3
2019年12月26日発売、ISBN 978-4-09-860537-8
2020年4月27日発売、ISBN 978-4-09-860661-0
2020年7月30日発売、ISBN 978-4-09-860732-7
2020年12月25日発売、ISBN 978-4-09-860828-7
2021年5月28日発売、ISBN 978-4-09-861036-5
2021年8月30日発売、ISBN 978-4-09-861160-7
2021年11月30日発売、ISBN 978-4-09-861227-7
2022年3月30日発売、ISBN 978-4-09-861289-5
2022年7月29日発売、ISBN 978-4-09-861376-2
2022年11月30日発売、ISBN 978-4-09-861536-0
2023年6月29日発売、ISBN 978-4-09-861667-1
2023年9月28日発売、ISBN 978-4-09-862587-1
2023年12月27日発売、ISBN 978-4-09-862672-4
2024年4月30日発売、ISBN 978-4-09-862746-2
2024年7月30日発売、ISBN 978-4-09-862880-3
2024年11月28日発売、ISBN 978-4-09-862885-8
承平天慶の乱

| 承平天慶の乱 |
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戦争：承平天慶の乱
年月日：935年（承平5年）から941年（天慶4年）
場所：日本各地
結果：朝廷による反乱の鎮圧
交戦勢力
朝廷: 各地の反乱勢力
指導者・指揮官
藤原忠平 源経基 平国香 平貞盛 藤原秀郷 小野好古 大蔵春実 橘遠保 橘公頼他: 平将門 藤原純友他
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承平天慶の乱（じょうへいてんぎょうのらん）は、平安時代中期のほぼ同時期に起きた、関東での平将門の乱（たいらのまさかどのらん）と瀬戸内海での藤原純友の乱（ふじわらのすみとものらん）の総称である。一般に承平・天慶の両元号の期間に発生した事からこのように呼称されている。天慶の乱（てんぎょうのらん）とも呼ばれる。
ただの反乱ではなく日本の律令国家衰退と武士のおこりを象徴したものであった。「東の将門、西の純友」という言葉も生まれた。
鎮圧には平将門の乱の方に平貞盛が率いる平氏の、藤原純友の乱の方に源経基が率いる源氏の力を借りたので日本の世に源平二氏が進出するきっかけにもなった。
文中の（ ）の年はユリウス暦、月日は全て和暦、宣明暦の長暦による。
概要

関東では平将門が親族間の抗争に勝利して勢力を拡大。やがて受領と地方富豪層の間の緊張関係の調停に積極介入するようになり、そのこじれから国衙と戦となって、結果的に朝廷への叛乱とみなされるに至った。将門は関東を制圧して新皇と自称し関東に独立勢力圏を打ち立てようとするが、平貞盛、藤原秀郷、藤原為憲ら追討軍の攻撃を受けて、新皇僭称後わずか2ヶ月で滅ぼされた。
瀬戸内海では、海賊鎮圧の任に当たっていた藤原純友が、同じ目的で地方任官していた者たちと独自の武装勢力を形成して京から赴任する受領たちと対立。結果として蜂起に至った。西国各地を襲撃して朝廷に勲功評価の条件闘争を仕掛け、これを脅かしたが、平将門の乱を収拾して西国に軍事力を集中させた朝廷軍の追討を受けて滅ぼされた。
なお、この反乱は一般に承平・天慶の両元号の期間に発生したことから「承平天慶の乱」と呼称されているが、承平年間における朝廷側の認識ではこの当時の将門・純友の行動は私戦（豪族同士の対立による私的な武力衝突）とその延長としか見られていない。実際にこれが「反乱行為」（はんらんこうい）と見なされるのは、天慶2年に将門・純友が相次いで起こした国司襲撃以後のことである。従って、この乱を「天慶の乱」と呼ぶことには問題はないものの、単に「承平の乱」と呼んだ場合には事実関係との齟齬を生む可能性があることに留意する必要がある。