stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2019年アブダビグランプリ
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:35.851 | 1:35.634 | 1:34.779 | 1 |
| 2 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:36.200 | 1:35.674 | 1:34.973 | 20  |
| 3 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:36.390 | 1:36.275 | 1:35.139 | 2 |
| 4 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:36.478 | 1:35.543 | 1:35.219 | 3 |
| 5 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:36.963 | 1:35.786 | 1:35.339 | 4 |
| 6 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 1:36.102 | 1:36.718 | 1:35.682 | 5 |
| 7 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 1:37.545 | 1:36.764 | 1:36.436 | 6 |
| 8 | 3 |  ダニエル・リカルド | ルノー | 1:37.106 | 1:36.785 | 1:36.456 | 7 |
| 9 | 55 |  カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 1:37.358 | 1:36.308 | 1:36.459 | 8 |
| 10 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:37.506 | 1:36.859 | 1:36.710 | 9 |
| 11 | 11 |  セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:36.961 | 1:37.055 |  | 10 |
| 12 | 10 |  ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:37.198 | 1:37.089 |  | 11 |
| 13 | 18 |  ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:37.528 | 1:37.103 |  | 12 |
| 14 | 26 |  ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:37.683 | 1:37.141 |  | 13 |
| 15 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:37.710 | 1:37.254 |  | 14 |
| 16 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:38.051 |  |  | 15 |
| 17 | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:38.114 |  |  | 16 |
| 18 | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:38.383 |  |  | 17 |
| 19 | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:38.717 |  |  | 18 |
| 20 | 88 |  ロバート・クビサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:39.236 |  |  | 19 |
107% time: 1:42.561
ソース:
^1 - ボッタスはFP1で年間最大基数を超えるパワーユニット交換（4基目のエンジン(ICE)/ターボチャージャー(TC)/MGU-H）を行い、降格グリッド数が15を超えたため後方グリッドに降格。その後FP3にも追加のパワーユニット交換（5基目のICE/TC/MGH-H、3基目のMUG-K）を行った
決勝

2019年12月1日 17:10 GST(UTC+4)
気温27度、路面温度31度、ドライコンディション
ポールポジションのルイス・ハミルトンが一度も首位を譲らずポール・トゥ・ウィンで今季11勝目を挙げ、ファステストラップも記録してミハエル・シューマッハの記録を抜く歴代単独2位となるグランドスラムを達成した。2位はマックス・フェルスタッペンでホンダPU勢は3戦連続の表彰台を獲得した。3位のシャルル・ルクレールは最後尾グリッドから追い上げたバルテリ・ボッタスの追撃を振り切り表彰台を獲得した。
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 55 | 1:34:05.715 | 1 | 26  |
| 2 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 55 | +16.772 | 2 | 18 |
| 3 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 55 | +43.435 | 3 | 15 |
| 4 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 55 | +44.379 | 20 | 12 |
| 5 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 55 | +1:04.357 | 4 | 10 |
| 6 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 55 | +1:09.205 | 5 | 8 |
| 7 | 11 |  セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 54 | +1 Lap | 10 | 6 |
| 8 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 54 | +1 Lap | 6 | 4 |
| 9 | 26 |  ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-ホンダ | 54 | +1 Lap | 13 | 2 |
| 10 | 55 |  カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 54 | +1 Lap | 8 | 1 |
| 11 | 3 |  ダニエル・リカルド | ルノー | 54 | +1 Lap | 7 |  |
| 12 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 54 | +1 Lap | 9 |  |
| 13 | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 54 | +1 Lap | 17 |  |
| 14 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 54 | +1 Lap | 14 |  |
| 15 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 54 | +1 Lap | 15 |  |
| 16 | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 54 | +1 Lap | 16 |  |
| 17 | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 54 | +1 Lap | 18 |  |
| 18 | 10 |  ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ-ホンダ | 53 | +2 Laps | 11 |  |
| 19 | 88 |  ロバート・クビサ | ウィリアムズ-メルセデス | 53 | +2 Laps | 19 |  |
| Ret | 18 |  ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 45 | 接触 | 12 |  |
ソース:
ルイス・ハミルトン - 1:39.283（53周目）
ルイス・ハミルトン - 55周 (全周回)
^FL - ファステストラップの1点を含む-
ランキング

→ドライバーズ・チャンピオンシップの詳細については「2019年のF1世界選手権 § ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ（選手部門）」を、
コンストラクターズ・チャンピオンシップの詳細については「2019年のF1世界選手権 § コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ（製造者部門）」を参照
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
青木愛 (政治家)

|  日本の政治家青木 愛あおき あい |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1965-08-18) 1965年8月18日（59歳）
出生地:   日本 東京都墨田区
出身校:  千葉大学教育学部卒業 千葉大学大学院教育学研究科修士課程修了
前職:  テレビタレント・歌手 保育士
所属政党:  （自由党→） （民主党→） （国民の生活が第一→） （日本未来の党→） （生活の党→） （生活の党と山本太郎となかまたち→） （自由党→） （国民民主党→） 立憲民主党（小沢G）
称号:  修士（教育学）（千葉大学・1999年）
公式サイト:  青木愛 Official Website
 衆議院議員
選挙区:  （比例南関東ブロック（千葉12区）→） （東京12区→） 比例東京ブロック
当選回数:  3回
在任期間:  2003年 - 2005年 2009年 - 2014年11月21日
 参議院議員
選挙区:  比例区
当選回数:  3回
在任期間:  2007年 - 2009年8月18日 2016年7月26日 - 現職
テンプレートを表示
青木 愛（あおき あい、1965年〈昭和40年〉8月18日 - ）は、日本の政治家、元テレビタレント・歌手。立憲民主党所属の参議院議員（3期）。
衆議院議員（3期）、民主党副幹事長、衆議院消費者問題に関する特別委員長、参議院行政監視委員長、参議院国土交通委員長、生活の党幹事長代理、自由党副代表兼参議院幹事長などを歴任した。
経歴

東京都墨田区生まれ、千葉県南房総市（旧千倉町）育ち。千倉町立健田小学校、千倉町立千倉中学校、千葉県立安房高等学校、千葉大学教育学部卒業。1999年、千葉大学大学院教育学研究科修士課程修了。
経歴 > タレント活動

1988年に千葉大学を卒業すると前後して、テレビ朝日系列で放送された番組『トゥナイト2』にレポーターとして出演し人気を得た。また、シンガーソングライターとしても活動し、CDアルバム「何処へゆくの」をはじめ、シングル6枚をリリースした。
経歴 > 保育士

1997年に千葉大学大学院教育学研究科音楽教育専攻の修士課程に入学し、1999年に修了して修士（教育学）の学位を取得した。その後、東京芸術大学大学院音楽研究科修士課程に入学するも1年で中退し、2000年から千葉県千倉町で実家が経営するゆうひが丘保育園で主任保育士として勤務した。
経歴 > 政治活動 > 自由党へ参加と民主党と合併

2001年に小沢一郎政治塾を志望するも、35歳までの年齢制限で入塾は不可だが推薦されて自由党に参加する。
2003年に民主党と自由党が合併して、民主党千葉12区（内房地域）総支部長に就く。
経歴 > 政治活動 > 衆議院議員 (2003年 - 2005年)

2003年に、第43回衆議院議員総選挙で千葉12区の民主党公認候補者として立候補する。自由民主党公認の浜田靖一に敗れるが得票数87,522、惜敗率75.6パーセント (%) の結果で、重複立候補した比例南関東ブロックで復活当選した。厚生労働委員会、文部科学委員会、憲法調査会に所属する。
2005年に、『郵政解散』で行われた第44回衆議院議員総選挙で再び浜田と競い、得票数92,611で選挙区と比例代表ともに落選した。
経歴 > 政治活動 > 参議院議員 (2007年 - 2009年)

衆院選落選後は、社会福祉法人理事や小沢一郎の秘書を務めた。
2007年の第21回参議院議員通常選挙で比例区に立候補し、民主党内第3位の得票数297,034で当選した。参議院農林水産委員会、文部科学委員会、災害対策特別委員会に所属し、第170回国会の農林水産委員会で農業協同組合法等の一部を改正する法律案の発議者として深く関わった。民主党「次の内閣」文部科学部門で、事業仕分け担当主査として文部科学省所管の予算事業について事業存否の選定作業担当した。
2009年7月24日に民主党は、第45回衆議院議員総選挙で東京12区に現職参議院議員の青木を擁立すると発表し、小沢一郎党代表代行と共に鞍替え出馬記者会見を行った。公示日となる8月17日に衆院選に立候補したため、公職選挙法の規定により参議院議員を退職（自動失職）、欠員補充として同月22日に党比例名簿で次点だった広野允士の繰り上げ当選が中央選挙管理会の選挙会で決定した。
経歴 > 政治活動 > 衆議院議員 (2009年 - 2014年)

2009年8月30日の第45回衆議院議員総選挙で、現職参議院議員から鞍替え候補として選挙区を自身の地盤である千葉から東京12区に移して立候補した。当該選挙区は政権与党であった公明党の太田昭宏党代表（当時）の地盤で、政権交代選挙の象徴区として全国から注目を浴びた。青木は得票数118,753で小選挙区で当選し、太田は約1万票差の惜敗率91.5%で次点となり比例代表に重複立候補しておらず落選、その後自らが落選した責任を取って党代表を辞任している。
2009年11月に、青木の元公設秘書が「小沢一郎民主党幹事長の秘書から寄付を強要され、青木が参議院議員当時に代表を務めていた民主党参議院比例区第58総支部へ送金していた」と話したことが報道された。複数の秘書が「青木氏の政治団体へ寄付するよう強要された」と毎日新聞が報道した。国会議員秘書給与法は、公設秘書による任意の寄付は禁じていないが、第二十一条の三で公設秘書への寄付の勧誘や要求は禁じている。民主党は9月に開催した両院議員総会で、岡田克也幹事長名で「公設秘書の給与・手当は特別国家公務員としての労働の対価であり、強制はもとより任意の寄付も望ましくない」とする資料を配布し、今後は公設秘書からの寄付受領禁止を民主党の内規とすることを全議員に伝えた。
2009年10月7日に民主党副幹事長に就く。第173回国会から厚生労働委員会理事と国家基本政策委員会委員を勤める。
2009年12月10日に小沢訪中団に参加して北京を訪問する。
2010年9月、週刊新潮は青木と妻子ある小沢一郎の政策秘書の不倫疑惑を掲載した。
2012年の消費増税をめぐる政局で6月26日の衆議院本会議で行われた消費増税法案の採決で、党の賛成方針に反して反対票を投じた。7月2日に山岡賢次らを介して離党届が提出した。民主党は7月3日の常任幹事会で離党届を受理せず除籍処分とする方針を決定し、7月9日の常任幹事会で正式決定した。
2012年7月11日の「国民の生活が第一」結党に参加した。党広報委員長に就く。
12月に行われた第46回衆議院議員総選挙で嘉田由紀子滋賀県知事が代表を務める「日本未来の党」（「国民の生活」が合流）の候補として再び東京12区から立候補し、選挙区で公明党の元職太田昭宏に敗れたが、比例東京ブロックで復活当選した。
2014年12月に行われた第47回衆議院議員総選挙の東京12区は、青木のほか、公明党の太田昭宏、共産党の池内沙織、次世代の党の田母神俊雄の4者の戦いとなった。順位3位で敗れ、比例復活もかなわず落選した。
経歴 > 政治活動 > 参議院議員 (2016年-)

2016年7月10日投開票の第24回参議院議員通常選挙で、生活の党と山本太郎となかまたち公認をうけて参議院比例区で109,050票の個人得票を集め比例1位となる。同党は比例区で1議席を獲得して2年ぶりの国政に復帰した。7月26日に社民党と生活の党と山本太郎となかまたちが結成した参議院統一会派「希望の会」の幹事長に就いた。
2019年4月26日に所属する自由党が国民民主党に合流したことに伴い、国民民主党所属となった。
2020年9月15日、旧立憲民主党と旧国民民主党は、2つの無所属グループを加えた形で新「立憲民主党」を結成。青木も新党に参加。
2022年7月の第26回参議院議員通常選挙で、立憲民主党は比例代表で7議席を獲得。青木は党内得票数6位で当選した。
2024年9月23日に実施された代表選挙では野田佳彦の推薦人に名を連ねた。
政策・主張 > 憲法

憲法改正について、2016年の朝日新聞社のアンケートで「どちらかと言えば反対」と回答。同年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答。
9条改憲について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答。
政策・主張 > 外交・安全保障

「他国からの攻撃が予想される場合には先制攻撃もためらうべきではない」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「反対」と回答。
「北朝鮮に対しては対話よりも圧力を優先すべきだ」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「どちらとも言えない」と回答。
安全保障関連法の成立について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「廃止すべき」と回答。
普天間基地の移設問題について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「国外に移設すべき」と回答。
政策・主張 > ジェンダー

選択的夫婦別姓制度の導入について、2016年のアンケートで「どちらとも言えない」と回答。
同性婚を可能とする法改正について、2016年のアンケートで「反対」と回答。
クオータ制の導入について、2016年のアンケートで「どちらとも言えない」と回答。
政策・主張 > その他

永住外国人への地方参政権付与について、2016年のアンケートで「どちらかと言えば賛成」と回答。
首相の靖国神社参拝について、2016年のアンケートで「反対」と回答。
「治安を守るためにプライバシーや個人の権利が制約されるのは当然だ」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「反対」と回答。
「原子力発電所は日本に必要だと思うか」との問いに対し、2016年の毎日新聞社のアンケートで「必要ない」と回答。
2016年の米国大統領選挙について「ドナルド・トランプとヒラリー・クリントンのどちらを支持するか」との問いに対し、2016年の毎日新聞社のアンケートで「どちらとも言えない」と回答。
2016年2月8日、高市早苗総務大臣は、放送局が政治的公平性を欠く放送を繰り返した場合、電波法に基づき電波停止を命じる可能性に言及した。安倍晋三首相は2月15日の衆議院予算委員会で野党の批判に反論し、高市の発言を擁護した。政府の姿勢をどう思うかとの問いに対し、2016年の毎日新聞社のアンケートで「問題だ」と回答。
受動喫煙防止を目的に飲食店などの建物内を原則禁煙とする健康増進法改正に賛成。2016年の参院選に先駆けて行われた受動喫煙防止についての公開アンケートにおいて、レストランやバーを含む一般市民が出入りする場所は、2020年までに「罰則付きの禁煙とするべきである」と回答している。
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 比当 | 第43回衆議院議員総選挙 | 2003年11月09日 | 38 | 比例南関東 （千葉12区） | 民主党 | 8万7522票 | 40.8% | 1 | 2/3 | / |
| 落 | 第44回衆議院議員総選挙 | 2005年09月11日 | 40 | 千葉12区 | 民主党 | 9万2611票 | 37.1 | 1 | 2/3 | / |
| 当 | 第21回参議院議員通常選挙 | 2007年07月29日 | 41 | 比例区 | 民主党 | 29万7034票 | 6.7% | 48 | 3/35 | 3/20 |
| 当 | 第45回衆議院議員総選挙 | 2009年08月30日 | 44 | 東京12区 | 民主党 | 11万8753票 | 45.2% | 1 | 1/4 | / |
| 比当 | 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年12月16日 | 47 | 比例東京 （東京12区） | 日本未来の党 | 5万6432票 | 25.4% | 1 | 2/4 | / |
| 落 | 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年12月14日 | 49 | 東京12区 | 生活の党 | 4万67票 | 18.9% | 1 | 3/4 | / |
| 当 | 第24回参議院議員通常選挙 | 2016年07月10日 | 50 | 比例区 | 生活の党と山本太郎となかまたち | 10万9050票 | 69.0% | 48 | 1/5 | 1/1 |
| 当 | 第26回参議院議員通常選挙 | 2022年07月10日 | 56 | 比例区 | 立憲民主党 | 12万3742票 |  | 50 | 6/20 | 6/7 |
当選回数5回（衆議院議員3・参議院議員2）
所属団体・議員連盟

朝鮮半島問題研究会
戸籍法を考える議員連盟
人権擁護法案から人権を守る会
ディスコグラフィ > シングル

愛は蜃気楼の中（1989年6月28日） 東芝EMI（現EMIミュージック・ジャパン）『トゥナイト』エンディングテーマ
愛は蜃気楼の中（作詞：許瑛子/作曲:青木愛）
幻の街（作詞：許瑛子/作曲：青木愛）
さよならを越えて（1991年5月31日）
さよならを越えて（作詞：竜真知子/作曲：三木たかし）
何処へ行くの（作詞/作曲：青木愛）
未来の子供達へ（1992年12月2日）
未来の子供達へ（作詞：AZUSA/作曲：大田黒裕司）
ひとりぼっちのしっぽ（作詞：AZUSA/作曲：山梨鐐平）
古里発都会へ（1993年5月19日） 『はつらつスタジオ505』より
古里発都会へ（作詞/作曲：みなみらんぼう）
星空の迷子（作詞/作曲：みなみらんぼう）
幸せの行方（1993年6月16日） 『自然大好き!』エンディング・テーマ
幸せの行方（作詞：有森聡美/作曲：鈴木康博）
同じ空の下で（作詞/作曲：青木愛）
大阪恋みれん（1998年9月23日） キングレコードに移籍
大阪恋みれん（作詞：北村英明/作曲：上野正樹）
加西夢慕情（作詞：北村英明/作曲：上野正樹）
ディスコグラフィ > アルバム

何処へゆくの（1991年12月11日） 東芝EMI（現EMIミュージック・ジャパン）
瞳…感じて（作詞/作曲：鍵山稔）
愛をけして（作詞：許瑛子/作曲：青木愛）
さよならを越えて（作詞：竜真知子/作曲：三木たかし）
このまま（作詞：AZUSA/作曲：西脇辰弥）
いつか見た青い空（作詞：竜真知子/作曲：渡邊正浩）
夕ぐれ（作詞：AZUSA/作曲：青木愛）
星空の喝采（作詞：許瑛子/作曲：青木愛）
月夜に（作詞/作曲：青木愛）
愛は蜃気楼の中（作詞：許瑛子/作曲：青木愛）
時空（作詞：青木愛/作曲：鍵山稔）
何処へ行くの（作詞/作曲：青木愛）
千夜の涙（作詞：青木愛/作曲：鍵山稔）
ドラマ出演

土曜ワイド劇場「西村京太郎サスペンス」鉄道おんな捜査官2（2002年、テレビ朝日）「私は殺された…鳴門の渦に女の叫び!」 - 声優の柏木裕子 役
鴨島町敷地

| 鴨島町敷地 |
| --- | --- |
 大字
 国立病院機構徳島病院
 
国:   日本
都道府県:  徳島県
市町村:  吉野川市
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  776-0031
鴨島町敷地（かもじまちょうしきじ）は、徳島県吉野川市の大字。郵便番号は〒776-0031。
地理

南は名西郡神山町、東は鴨島町飯尾、西は鴨島町樋山地・川島町山田、北は鴨島町西麻植と接する。
集落地域は平坦地となっている。当地の農産物は稲のほか、ハッサクや温州ミカンが生産されており、大半が兼業農家である。
地理 > 河川

飯尾川
藤井川
地理 > 小字

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  赤坂  雨足  井堰  壱町地  兎ケ内 |  梅ノ宮  円生  呉谷  桜窪  山王 |  鳥取畑  長原  西ノ宮  八反地  平山 |  正延  宮ノ北 |  |
歴史

2004年（平成16年）10月1日 - 麻植郡鴨島町が川島町・山川町・美郷村と合併して吉野川市となり、現在の町名となる。
施設

国立病院機構徳島病院
徳島県立鴨島支援学校
敷島神社
龍寿神社
金刀比羅神社
長戸庵
交通 > 道路

国道192号
徳島県道238号川島西麻植停車場線
徳島県道240号西麻植下浦線
出身

近藤廉平 - 実業家
ロシアン・ドール: 謎のタイムループ

| ロシアン・ドール: 謎のタイムループ Russian Doll |
| --- | --- |
 
ジャンル:  コメディドラマ ミステリー
原案:   ナターシャ・リオン  レスリー・ヘッドランド（英語版）  エイミー・ポーラー 
出演者:   ナターシャ・リオン  グレタ・リー  ユル・ヴァスケス  チャーリー・バーネット  エリザベス・アシュリー（英語版） 
国・地域:   アメリカ合衆国
言語:  英語 ドイツ語 ハンガリー語
シーズン数:  2
話数:  15(各話リスト)
各話の長さ:  24 - 33分
製作
製作総指揮:   ナターシャ・リオン  レスリー・ヘッドランド  エイミー・ポーラー  デイヴ・ベッキー（英語版）  Tony Hernandez  リリー・バーンズ（英語版）  アリソン・シルヴァーマン（英語版）  アレックス・ブオノ  レジーナ・コラード  ケイト・アラン 
製作:   ユニバーサル・テレビジョン  ペーパー・カイト・プロダクションズ  ジャックス・メディア  3アーツ・エンタテインメント  アニマル・ピクチャーズ  Shoot to Midnight 

放送
放送チャンネル: Netflix
放送期間: 2019年2月1日 (2019-02-01) - 現在
テンプレートを表示
『ロシアン・ドール: 謎のタイムループ』（原題：Russian Doll）は、アメリカ合衆国のコメディドラマシリーズ。誕生日に交通事故で死んでしまった主人公が、タイムループで同じ日を繰り返すミステリードラマ。ナターシャ・リオンが主演、製作を務める。Netflixにより制作され、2019年2月より世界同時に配信された。2022年4月20日、シーズン2が配信された。
番組はプライムタイム・エミー賞の作品賞、主演女優賞など4部門にノミネートされた。
登場人物 > メイン

『ロシアン・ドール: 謎のタイムループ』の主要キャスト。上段左からナターシャ・リオン、ユル・ヴァスケス、エリザベス・アシュリー。
エピソード

| シーズン | シーズン | 話数 | 話数 | 放送期間 | 放送期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | 8 | 8 | 2019年2月1日 (2019-02-01) | 2019年2月1日 (2019-02-01) |
|  | 2 | 7 | 7 | 2022年4月20日 (2022-04-20) | 2022年4月20日 (2022-04-20) |
＊各シーズン全話一斉配信
エピソード > シーズン1（2019）

| 通算 話数 | タイトル | 監督 | 脚本 | 公開日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | "この世界は何もかも大変" "Nothing in This World Is Easy" | レスリー・ヘッドランド | 原案：ナターシャ・リオン & レスリー・ヘッドランド（英語版） & エイミー・ポーラー 脚本：レスリー・ヘッドランド | 2019年2月1日 (2019-02-01) |
| 2 | "偉大なる逃避" "The Great Escape" | レスリー・ヘッドランド | ナターシャ・リオン & エイミー・ポーラー | 2019年2月1日 (2019-02-01) |
| 3 | "見せかけのぬくもり" "A Warm Body" | レスリー・ヘッドランド | アリソン・シルヴァーマン | 2019年2月1日 (2019-02-01) |
| 4 | "アランのルーティン" "Alan's Routine" | ジェイミー・バビット | Cirocco Dunlap & レスリー・ヘッドランド | 2019年2月1日 (2019-02-01) |
| 5 | "優越コンプレックス" "Superiority Complex" | ジェイミー・バビット | Jocelyn Bioh | 2019年2月1日 (2019-02-01) |
| 6 | "反映" "Reflection" | ジェイミー・バビット | Flora Birnbaum | 2019年2月1日 (2019-02-01) |
| 7 | "出口" "The Way Out" | レスリー・ヘッドランド | 原案：アリソン・シルヴァーマン 脚本：アリソン・シルヴァーマン & レスリー・ヘッドランド | 2019年2月1日 (2019-02-01) |
| 8 | "アリアドネ" "Ariadne" | ナターシャ・リオン | ナターシャ・リオン | 2019年2月1日 (2019-02-01) |
エピソード > シーズン2（2022）

| 通算 話数 | タイトル | 監督 | 脚本 | 公開日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | "時間を超えて" "Nowhen" | ナターシャ・リオン | ナターシャ・リオン | 2022年4月20日 (2022-04-20) |
| 2 | "コニー・アイランド・ベイビー" "Coney Island Baby" | アレックス・ブーノ | アリソン・シルヴァーマン & Zakiyyah Alexander | 2022年4月20日 (2022-04-20) |
| 3 | "ブレインドレイン" "Brain Drain" | ナターシャ・リオン | ナターシャ・リオン & Alice Ju | 2022年4月20日 (2022-04-20) |
| 4 | "それぞれの旅" "Station to Station" | アレックス・ブオノ | Alice Ju & リジー・ローズ & ナターシャ・リオン | 2022年4月20日 (2022-04-20) |
| 5 | "優美な死骸" "Exquisite Corpse" | アレックス・ブオノ | アリソン・シルヴァーマン | 2022年4月20日 (2022-04-20) |
| 6 | "シュレディンガーのルース" "Schrödinger's Ruth" | アレックス・ブオノ | Cirocco Dunlap | 2022年4月20日 (2022-04-20) |
| 7 | "マトリョーシカ" "Matryoshka" | ナターシャ・リオン | ナターシャ・リオン & Alice Ju | 2022年4月20日 (2022-04-20) |
評価 > 受賞

→詳細は英語版「en:Russian Doll (TV series)#Accolades」を参照
車持皇子

倉持皇子（くらもちのみこ）は、『竹取物語』に登場する5人の貴公子のひとり。「庫持皇子」とも表す。
経歴

『竹取物語』では、かぐや姫から自分と結婚する条件として、東方海上にあるという「蓬萊の玉の枝」を取ってくるようにいわれるが、彼は出航せず、綾部内麻呂ら職人たちにそれらしきものを作らせ、帰航を偽装してこれをかぐや姫に献上した。
竹取翁は本物だと思い込み、寝床の支度まで始めるが、職人たちが玉作りの報酬をもらっていないと訴え出たために偽物と判明、かぐや姫はただちにこれを返品し、職人たちには褒美を与えた。車持皇子は職人たちを逆恨みし、血が出るほどお仕置きしたという。
表記

最古の写本である伝後光厳天皇宸筆断簡、流布本共に「くらもちのみこ」。他、古本に「くらもりの御こ」など。「くらもちの皇子（くらもちのみこ）」と書くときもある。
系譜

不明。天皇家にこのような名前の皇子はいないため、架空の人物と思われる。ただし、5人の貴公子のうち3人まで（もう一人は石作皇子。これ以外の全員）が実在のため、車持皇子も歴史に埋もれている実在人物か、または既知の実在人物の別名の可能性がある。
モデル

江戸時代の国学者加納諸平は元明朝の右大臣藤原不比等を挙げている（不比等の母は車持氏）。不比等は天智天皇の落胤との説もある。
関連史料

上坂信男『全訳注竹取物語』（講談社学術文庫）
パシフィックコンサルタンツ

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  PCKK、パシコン、パシ
本社所在地:   日本 〒101-8462 東京都千代田区神田錦町3-22 テラススクエア
設立:  1954年2月
業種:  サービス業
法人番号:  8013401001509 
事業内容:  建設コンサルタント
代表者:  代表取締役社長 大本修
資本金:  8億2000万円（2024年12月現在）
売上高:  548億円（2023年9月期）
従業員数:  2282人（2023年10月1日現在）
決算期:  9月末日
主要株主:  パシフィックコンサルタンツグループ株式会社 100%
外部リンク:  https://www.pacific.co.jp
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パシフィックコンサルタンツ株式会社（PACIFIC CONSULTANTS CO.,LTD.）は、東京都千代田区神田錦町に本社を置く総合建設コンサルタント会社である。日本工営、建設技術研究所などとともに建設コンサルタント大手の一つ。特に道路・交通分野や港湾・空港分野の売上高では、例年業界トップの実績を誇る[要出典]。
沿革

1951年9月4日 - 白石宗城、A.レイモンド、E.フロア3名の出資により、米国法人のパシフィックコンサルタンツインコーポレーテッド（Pacific Consultants Inc.）として創業。
1954年2月4日 - 日米合弁会社を解散し、日本法人パシフィックコンサルタンツ株式会社（PCKK）を設立。
1969年7月1日 - 株式会社パシフィックコンサルタンツインターナショナル（PCI）を設立し、海外事業部門を別法人とする。
2000年2月9日 - PCKKとPCI両社を完全子会社とする、持株会社のパシフィックコンサルタンツグループ株式会社（PCIG）を設立。
2008年以降、国内・国外での相次ぐ不正・不祥事が発覚した。【不祥事は以下参照】
2015年9月 - 東京都多摩市の本社および東京都新宿区の新宿オフィスを統合し、東京都千代田区のテラススクエアに本社を移転。
2020年1月 - PCIGを統合。PCIGは解散し、当社が事業持株会社となる。
関連会社

子会社
株式会社パデコ
パシフィックリプロサービス株式会社
パシコン技術管理株式会社（PTM）
株式会社テクノ東北
株式会社エスサービス（SDI)
株式会社PCER
株式会社ピー・アイ・ティー
プロジェクトブレイン株式会社（PBC）
株式会社トリオン
株式会社PE-TeRaS
パシフィックパワー株式会社
むつざわスマートウェルネスタウン株式会社
ブルー・ブリッジ・パートナーズ株式会社
株式会社三英技研
太平洋(大連)工程技術有限公司
PCKK International Asia Pte. Ltd.
i-Probe Inc.
不祥事 > PCI事件

海外部門のPCIは、ベトナム政府高官に対する収賄、及び我が国の内閣府への詐欺により東京地検から告訴。いずれも東京地裁で有罪判決後、同社は控訴せず刑が確定。PCIは、事業を同業のACKグループに譲渡し解散した。→「PCI事件」も参照
不祥事 > 緑資源機構談合事件

2008年5月26日、国土交通省は同機構が発注した特定林道調査測量設計業務をめぐり、当社を含む15社が談合を行っていたとし、監督処分を行った。当社は2008年6月9日から同月23日まで営業停止となった。
→詳細は「緑資源機構談合事件」を参照
不祥事 > 富山市吊り橋官製談合事件

2022年に、平成31年の富山市が発注したつり橋と広場整備の公表前の情報を漏らした設計業務を巡る官製談合事件で、同社員が公契約関係競売入札妨害の疑いで逮捕された。当時の建設部長が公表前の資料を業者にメールで送っていたほか、ヒアリングでの質問項目を無料通信アプリで教えていたとみられる。6月22日、同社員が懲役1年、執行猶予3年の有罪判決を言い渡された。有罪判決を受けて重永智之社長が2022年9月30日に引責辞任。公共工事を発注する国や地方自治体が相次いで指名停止処分を決めた。
不祥事 > 国・八王子労基署長（パシフィックコンサルタンツ）事件

1968年3月、パシフィックコンサルタンツ株式会社に土木技師として入社した労働者が、セントヴィンセント及びグレナディーンズ諸島国に出張中、うつ病を発症し、1999年10月1日、同地で自殺した事件。当該人物は、1970年以降、イラク共和国、アラブ首長国連邦、パキスタン・イスラム共和国、インドネシア共和国、タイ王国、フィリピン共和国等に派遣され、主として港湾建設の土木技術者として設計、監理業務を中心に業務を遂行していた。
当初は労働基準監督署に労働災害として認定されなかったが、2007年5月24日に東京地方裁判所は業務起因性を認定した。
スペース・マウンテン

ディズニーパーク > 東京ディズニーリゾート > 東京ディズニーランド
ディズニーパーク 東京ディズニーリゾート 東京ディズニーランド
トゥモローランド > スペース・マウンテン
東京ディズニーランドのアトラクションの一覧 > スペース・マウンテン
スペース・マウンテン (Space Mountain) とは、ディズニーパークにある宇宙をテーマにしたローラーコースタータイプのアトラクションである。
このアトラクションが存在するパーク

ディズニーランド（ディズニーランド・リゾート）
マジック・キングダム（ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート）
ディズニーランド・パーク（ディズニーランド・パリ）
香港ディズニーランド（香港ディズニーランド・リゾート）
このアトラクションが存在したパーク

東京ディズニーランド（東京ディズニーリゾート）
概要

コースターのレールは全て屋内に設置され、照明を落としてレールを見えなくしており、宇宙空間を飛行しているように感じさせるべく演出している。アップダウンよりは急カーブが激しい設計である。上海ディズニーランド（上海ディズニーリゾート）にもトゥモローランドがあるが唯一スペース・マウンテンが存在せず、トロン・ライトサイクル・パワーランというバイク型のローラーコースタータイプのアトラクションになっている（こちらは一部屋外に出る所がある）。
最初のバージョンのものは、アメリカ合衆国の宇宙飛行士、ゴードン・クーパーが監修した。
ストーリー

ストーリーや設定は、パーク毎に異なる（特にパリ版は他と大きく異なる）。また、改装によって設定やストーリーは変化している。詳しくは各施設の解説を参照。
各施設紹介 > ディズニーランド

| スペース・マウンテン  Space Mountain |
| --- | --- | --- | --- |
| オープン日 | オープン日 | 1977年5月27日 | 1977年5月27日 |
| スポンサー | スポンサー |  |  |
| 所要時間 | 所要時間 | 約2分45秒 | 約2分45秒 |
| 定員 | 定員 | 12名/1ロケット | 12名/1ロケット |
| 利用制限 |  | 身長102cm以上 | 身長102cm以上 |
| ファストパス | ファストパス |  | ○ |
| シングルライダー | シングルライダー |  | ○ |
各施設紹介 > ディズニーランド > 基本情報

設計：ウォルト・ディズニー・イマジニアリング、Vekoma
ドーム高さ：36メートル
ドーム体積：51,000立方メートル
コース全長：1,052メートル
最高時速：49キロメートル
各施設紹介 > ディズニーランド > 歴史

1977年5月27日 - オープン
1998年 - 「新しいトゥモローランドプロジェクト2」により、ドームの色がディスカバリーランドテイストの基調色に変更となった。
2003年4月9日 - リニューアルのため休業
2005年 - リニューアルオープン
各施設紹介 > ディズニーランド > 2005年リニューアルの概要

従来のテーマを残しつつ、21世紀の宇宙旅行を再現した。変更点は、ロゴ・キャストのコスチューム・スペースポート（乗り場）のスペースシップ・乗り場の自動ドア・ライドの車載スピーカー等。また、リニューアルによりドーム外観の色が再び白に戻された。リニューアル後のBGMは、マイケル・ジアッチーノが作曲している。
各施設紹介 > マジック・キングダム

| スペース・マウンテン  Space Mountain |
| --- | --- | --- | --- |
| オープン日 | オープン日 | 1975年1月15日 | 1975年1月15日 |
| スポンサー | スポンサー | RCA (1975-1993)   FedEx (1994-2004) | RCA (1975-1993)   FedEx (1994-2004) |
| 所要時間 | 所要時間 | 約2分30秒 | 約2分30秒 |
| 定員 | 定員 | 6名/1ロケット | 6名/1ロケット |
| 利用制限 |  | 身長112cm以上 | 身長112cm以上 |
| ファストパス | ファストパス |  | ○ |
| シングルライダー | シングルライダー |  | ○ |
マジック・キングダムのスペース・マウンテンは、世界のパークの中で最初にできたスペース・マウンテンである。コースが「アルファ」と「オメガ」の2コースあり、横2人ではなく縦1列に乗り込む座席となっている。
各施設紹介 > マジック・キングダム > 基本情報

設計：ウォルト・ディズニー・イマジニアリング
ドーム体積：51,000立方メートル
コース全長：2,211.9メートル
最高時速：45.1キロメートル
各施設紹介 > マジック・キングダム > 2009年リニューアルの概要

マジック・キングダムのスペースマウンテンは、2009年末にリニューアルしている。ライドの変更、Qラインの装飾変更など。全体的に現在の東京版に類似していて、乗り場などの照明は青になっている。また、巻き上げ前に写真撮影が加わった。
各施設紹介 > 東京ディズニーランド

→「en:Space Mountain (Tokyo Disneyland)」も参照
| スペース・マウンテン Space Mountain |
| --- | --- | --- | --- |
| オープン日 | オープン日 | 1983年4月15日 (東京ディズニーランドと同時にオープン) | 1983年4月15日 (東京ディズニーランドと同時にオープン) |
| クローズ日 | クローズ日 | 2024年7月31日（建て替えのため） | 2024年7月31日（建て替えのため） |
| スポンサー | スポンサー | 日本コカ・コーラ | 日本コカ・コーラ |
| 所要時間 | 所要時間 | 約3分 | 約3分 |
| 定員 | 定員 | 12名 / 1ロケット | 12名 / 1ロケット |
| 利用制限 |  | 身長102cm以上 他（本文参照） | 身長102cm以上 他（本文参照） |
| ファストパス | ファストパス |  | 対象外 |
| シングルライダー | シングルライダー |  | 対象外 |
TDLには「マウンテン」と名の付くアトラクションが他に「ビッグサンダー・マウンテン」、「スプラッシュ・マウンテン」があるが、開園当初から存在しているのはスペース・マウンテンだけである。東京ディズニーランドのスペース・マウンテンは、外観・構造などがアナハイムのものに準拠しているが、コース全長やドーム高さ、最高速度などが若干異なる。全世界のスペース・マウンテンにおいて、ライドフォトが存在しないのも東京版のみであった。
このアトラクションはかつて「ディズニー・ファストパス」対応のアトラクションであり、ファストパス発券機は『スタンバイ・エントランス』の右側に計5つ設置されていた。
2023年7月26日から「40周年記念プライオリティパス」を導入していた。
各施設紹介 > 東京ディズニーランド > 基本情報

ドーム総面積：4,400m2
ドーム高さ：38m
ドーム直径：61m
コース全長：925m
最高部高度：23m
最高速度：50km/h
定員：1編成12名
各施設紹介 > 東京ディズニーランド > ストーリー

スペース・ポート（宇宙港）に到着した最新型の宇宙船「スペースコール」から発せられる、宇宙の果てから採取された未知のエネルギーを受け取り、宇宙飛行士（ゲスト）の乗った小型ロケットは宇宙飛行に出発する。エネルギーが激しく反応し、光り輝くトンネルを抜けると巨大なエネルギー・ボールが現れる。エネルギー・ボールに徐々に光が集まっていき、大爆発が起きると共にロケットは大気圏を脱出。宇宙空間を急上昇・急降下・急旋回しながら駆け抜ける。そして流星のシャワーを抜け、ロケットは残ったエネルギーを燻らせつつ地球へ帰還。スペース・ポートに到着すると残ったエネルギーは一度回収され、新たなエネルギーと宇宙飛行士を載せてロケットは次なる宇宙飛行へ向かう。
各施設紹介 > 東京ディズニーランド > 歴史

1981年7月 - 着工
1983年4月15日 - 開園と同時にオープン
2003年12月5日 - 脱輪事故を起こし、2004年2月18日まで運転を中止していた。
2006年10月30日 - リニューアルのため運休。
2007年4月28日 - リニューアルオープン。
2011年2月1日～2月4日 - 「ディズニーeチケット」導入に伴い、ファストパス発券機のリニューアル工事実施。
2024年7月31日 - 周辺環境を含めたリニューアル工事のためクローズ。
2027年 - リニューアルオープン予定。
各施設紹介 > 東京ディズニーランド > 利用制限

身長102cm以上に満たない者の利用はできない。また以下に該当する者も利用できない。
健康状態が良くない（睡眠不足など）
乗り物に酔いやすい
首・脊椎に障害がある
体格などによりセーフティーバーが正常に下がらない
心臓病
高血圧
妊娠中
高齢者
各施設紹介 > 東京ディズニーランド > リニューアルについて

東京ディズニーランドのスペース・マウンテンは、オープン当初はディズニーランドの初期のものと同じであり、レイアウトはほぼ同一であった。
2007年4月28日、オープン以来初の全面リニューアルが行われ、ロゴ、外観のライトアップ、内装の装飾、演出、スペースシップ、コカコーラのロゴが登場するプロモーションVTR、安全のための案内VTR、キャストのコスチューム等が2007年現在のSFを踏襲したオリジナルのものに変更された。リニューアル以前はマーキュリー計画の際のゴードン・クーパーの実体験を基に作られたという内容だったが、リニューアル後はその設定が変更され、その表記は一切なくなった。
2022年4月27日に新たなリニューアル計画が発表。アトラクションとその周辺エリアを伴うリニューアルで、総工費は約560億円の見込み。リニューアル工事に向けて2024年7月31日をもってクローズ、再オープンは2027年の予定。これに伴い、2024年4月9日から最終日の7月31日にかけて、イベント「セレブレーティング・スペース・マウンテン：ザ・ファイナルイグニッション!」が開催されていた。
各施設紹介 > ディズニーランド・パリ

| スペースマウンテン：ミッションII  Space Mountain : Mission II |
| --- | --- | --- | --- |
| オープン日 | オープン日 | 1995年6月1日 | 1995年6月1日 |
| スポンサー | スポンサー | なし | なし |
| 利用制限 |  | なし | なし |
| ファストパス | ファストパス |  | ○ |
| シングルライダー | シングルライダー |  | 対象外 |
スペース・マウンテン：ミッションII （Space Mountain : Mission II）は、宇宙空間をハイスピードで駆け抜けるジェットコースタータイプのアトラクション。
ディズニーランド・パリのディスカバリーランドが採用するテーマがレトロフューチャーであるため、外観が他のパークと大きく異なる。内容も、スタートはゆっくりレールを登るのではなく、発射台から勢いよく加速して一気に頂上に達し、そのまま急降下を開始する。車両にはスピーカーが搭載されており、重厚な音楽に合わせて宇宙空間が変化する。コースには360度回転やコークスクリュー回転する箇所もあり、スピードも速い。現在は「ハイパースペース・マウンテン」として運営されている。
各施設紹介 > 香港ディズニーランド

| スペース・マウンテン    飛越太空山 |
| --- | --- | --- | --- |
| オープン日 | オープン日 | 2005年9月12日 | 2005年9月12日 |
| スポンサー | スポンサー | なし | なし |
| 所要時間 | 所要時間 | 約2分45秒 | 約2分45秒 |
| 定員 | 定員 | 12名/1ロケット | 12名/1ロケット |
| 利用制限 |  | 身長102cm以上 | 身長102cm以上 |
| ファストパス | ファストパス |  | ○ |
| シングルライダー | シングルライダー |  | ○ |
カリフォルニア版やパリ版と同じように車載スピーカーを搭載しており、BGMはカリフォルニア版とほぼ同様である。終盤にライドフォトの撮影がある。 2016年6月11日から、「ハイパースペース・マウンテン」として運営されている。
各施設紹介 > 香港ディズニーランド > 基本情報

ドーム総面積：5,100平方メートル
ドーム高さ：38メートル
ドーム直径：61メートル
コース全長：1052メートル
各施設紹介 > 香港ディズニーランド > 利用制限

身長102cm以上、3歳以上の条件を満たさない人の利用はできない。また次の状態の人も利用できない。
健康状態が良くない
乗り物に酔いやすい
首・脊椎に障害がある
心臓病
高血圧
妊娠中の人
スペース・マウンテン ゴースト・ギャラクシー

現在アナハイムと香港で、ハロウィーンのイベント期間中に実施している。いわゆるスペース・マウンテンのホラーバージョンで、車両のスピーカーから不気味な音楽が流れる中暗闇の中を走行し、カーブを通過する度におぞましい怪物や亡霊たちに遭遇するようになっている。これは香港ディズニーランドで最初に実施され、人気だったことからアナハイムでも実施されるようになった。
スペース・マウンテン ゴースト・ギャラクシー > 実施パーク

ディズニーランド（ディズニーランド・リゾート）
香港ディズニーランド（香港ディズニーランド・リゾート）
ハイパースペース・マウンテン

スター・ウォーズをテーマとしたスペース・マウンテン。2015年11月14日にディズニーランドで開催されたのを皮切りに、2016年6月11日には香港ディズニーランド、2017年5月7日にはディズニーランド・パークでも開催されている。当初は期間限定だったが、好評により2022年4月現在も実施している。
ハイパースペース・マウンテン > 実施パーク

ディズニーランド（ディズニーランド・リゾート）
ディズニーランド・パーク（ディズニーランド・パリ）
香港ディズニーランド（香港ディズニーランド・リゾート）
韮川駅

| 韮川駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年9月）
  にらがわ  Niragawa  
 ◄TI 16 野州山辺 (3.3 km) (2.9 km) TI 18 太田►
 
所在地:  群馬県太田市台之郷町1098-2北緯36度18分28.49秒 東経139度24分6.13秒﻿ / ﻿北緯36.3079139度 東経139.4017028度﻿ / 36.3079139; 139.4017028﻿ (木崎駅)座標: 北緯36度18分28.49秒 東経139度24分6.13秒﻿ / ﻿北緯36.3079139度 東経139.4017028度﻿ / 36.3079139; 139.4017028﻿ (木崎駅)
駅番号:  TI17
所属事業者:  東武鉄道
所属路線:  ■伊勢崎線
キロ程:  91.8 km（浅草起点）
電報略号:  ニラ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  2,050人/日 -2023年-
開業年月日:  1932年（昭和7年）10月25日
テンプレートを表示
プラットホーム（2012年9月）
駅構内を伊勢崎方面側より望む（2006年3月）
韮川駅（にらがわえき）は、群馬県太田市台之郷町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 17。
1932年（昭和7年）8月に当時の韮川村が駅の開設費用として1,500円の寄付を申し出て、同年10月25日に開業した。
年表

1932年（昭和7年）10月25日 - 開業。
2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車は特急「りょうもう」のみとなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。[要出典]
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の北側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。PASMO簡易改札機設置。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  伊勢崎線 | 上り | 館林・久喜・ 東武スカイツリーライン 北千住・ とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
| 2 |  伊勢崎線 | 下り | 太田方面 |
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。