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仕様
概説

仕様を記述した文書を仕様書と呼ぶ。
素材・製品・サービスが適用可能な仕様を満たさない場合、規格外（英: Out of specification）とされる。これを英語では "OOS" と略記することがある。
技術仕様は例えば企業や規制団体や軍事組織によって私的に開発されることもあるが、標準化団体が開発することもあり、より広範囲な入力から随意の工業規格として開発するのが一般的である（随意の工業規格を政府やビジネス契約で採用すれば、義務的なものになることもある）。
「仕様」という用語はデータシート（あるいはスペックシート）の意味で使われることがある。データシートは製品などの技術的特性を説明するテクニカルコミュニケーションの手段として使われるものである。製造業者が顧客の製品選択の際の補助として提供したりする。データシートは厳密には仕様ではない。
仕様の利用

工学・製造業・ビジネスにおいて、材料・製品・サービスの供給業者、購入者、ユーザーが全ての要求仕様について理解し合意することは重要である。仕様を満たさない製品が普及すれば、仕様に適合した製品と不適合な製品との間で不整合が起き、システムとしては機能不全に陥ってしまうためである。仕様は一種の工業規格であり、契約書や調達書で参照されることが多い。特定の要求仕様についての必要とされる詳細を提供する。
仕様は政府機関、標準化団体（ASTM、ISO、CEN、DoDなど）、業界団体、企業、その他が書くことがある。
製品仕様は、その製品が正しいことを証明する必要はない。ある製品がある仕様に準拠しているからといって、その製品が特定用途に適していることを示しているわけではない。それを使用する人々（技術者、職種別組合など）やそれを指定する人々（建築基準法、政府、業界など）は、利用可能な仕様群を検討し、その中から正しいものを選択し、それを正しく使用する責任を負う。すなわち、適合性の妥当性検証が必要である。
米国連邦仕様の一例として、FIPS-PUB 159 Detail Specification for 62.5-μm Core Diameter/125-μm Cladding Diameter Class Ia Multimode Optical Fibers がある（Federal Standard 1037C および MIL-STD-188 より）。
仕様の内容

よい仕様書を書くための標準手続きや書式、あるいはガイドが利用可能になっている場合もある。仕様には以下のような内容が含まれる。
説明的表題と仕様の範囲、仕様を識別するための番号
最新版の発効日と改版履歴
その文書の著作権の帰属・出所を明示するためのロゴタイプまたは商標
文書が長い場合は目次をつける。
その仕様の更新や変更に責任を持つ人物・オフィス・機関
仕様とその用途の重要性
使われている用語や略語の定義（仕様の内容を明確化するため）
記述されている特性すべてについての検査手法
物質的な要求仕様: 物理的、機械的、電気的、化学的など。目標値と許容差
機能的な要求仕様: 目標値と許容誤差
図面、写真、テクニカルイラストレーション
製造方法
必要とされる認証
安全性についての考慮と要求仕様
環境についての考慮と要求仕様
品質についての要求仕様。標本調査、検査、受け入れ基準
その仕様の施行に責任を持つ人物・オフィス・機関
完了と出荷
不合格、再検査、再審査、是正措置への用意
出典と参考文献。文書を明確化し内容の確認を容易にするため。
承認者の署名または捺印（必要ならば）
改版の際には必要に応じて改版によって変更された部分がわかるよう印をつけたりする。
付録（詳細化したり、オプションを提示したり、さらなる明確化をする場合）
工程能力との関係

工学仕様自体がよいものであっても、その仕様にしたがっている製品が必ずしも仕様に指定されている目標値と許容差を満足しているとは限らない。どのような素材・製品・サービスでも、実際に生産されるものには固有のばらつきがある。正規分布では、生産時の平均の上下3σをはるかに越えたものも生産されうる。
材料や製品の工程能力は、指定された工学的許容差と互換である必要がある。生産において許容誤差を一定範囲内に保つには、プロセス制御が必須であり、TQMのような効率的品質管理システムが必要である。
仕様が有益であるためには、その効果的な強制が必要である。
標準仕様書

技術的な分野における規範・規定を定めた技術的な書類のうち、規格以外の公的な書類で、「標準仕様書」（Technical Specification, 略称: TS、『技術仕様書』ともいう）という公的文書がある。いっぽう、規範を目的としていない書類の場合は「標準報告書」（Technical Report、略称: TR、『技術報告書』とも）という。
ISO規格にも Technical Specification (略称: TR)というのがあり、これはISO規格として定めるのは時期尚早だが、将来的に規格として合意の可能性のある情報の開示のための文書として用いられる。
建設業における仕様

建設工事や建築行為の際、依頼主と委託者の間で一般に業務遂行にあたり契約を交わすため契約書を作成するが、工事仕様、建築仕様などの設計図書類が契約書の一部として存在する。
建設業における仕様 > 日本での事項

日本で建設業務に関する仕様書は、建設工事その他建設業務に関して図面で表せないことを文字・数値で表したものとして、質・性能から製造や施工方法、部品や材料のメーカー、施工業者指定に関する事項を記載したものである。
仕様書には通常、共通仕様書、特記仕様書、追加仕様書がある。
特記仕様書とは当該工事にだけに適用される事項を記載した仕様書で、建築工事や造園工事等では図面に表形式として提示される。建築設計業務では
文部科学省設計業務委託特記仕様書や建築設計業務委託特記仕様書(農林水産省)など、A4判冊子で示される。
土木事業の入札の際などには当該業務・工事等の設計数量を記述した数量総括表（設計内訳書・金抜設計書など）や現場説明事項などと共に提示され、どの共通仕様書や設計図書に基づいて当該業務を実施するかなどを記述しており、共通仕様書と併用されるが、共通仕様書と内容が異なる場合は特記仕様書の方が共通仕様書より優先する。
共通仕様書とは資材の品質、施工法、段階確認から検査や試験方法等のうち各工事に共通しかつ頻度の多い事項について標準的に示した仕様書である。公的な仕様書の他、設計事務所などが独自に用意する仕様書もある。
日本では公共建設事業用には、公共建設事業を担当する主体である省庁と自治体、公的団体において各主体ごとに各種業務各種工事毎の共通仕様書を発行している。たとえば国土交通省であれば各地方整備局から維持管理を含めた土木工事、機械設備や電気通信設備の工事・業務、測量業務、土地・地質調査、各種調査や分析解析・計画業務（プランニング業務）等を含む設計等委託業務、発注者支援業務に関する共通仕様書を発行している。共通仕様書をもって定義される名称記載事項については、例えば現場代理人#土木工事共通仕様書等における用語の定義（参考）なども参照。
公共建築事業であれば建築設計業務等では一例として国土交通省官庁営繕部及び地方整備局等営繕部が公共建築設計業務委託共通仕様書を、官庁施設の営繕を実施するための基準として制定している。
設備を含めた建築工事では一例として（一社）公共建築協会が国土交通省大臣官房官庁営繕部監修「公共建築設計業務委託共通仕様書 建築工事監理業務委託共通仕様書」を、官庁施設等の工事に係る建築設計業務を委託する際に共通的な契約図書をして使用することを目的として標準的な使用を示している。
追加仕様書は共通仕様書、特記仕様書に表されていない事項が各作業中に生じた時に追加される仕様で、設計変更や仕様変更等が生じた時などに追加仕様書が作成される。
鉄道ではすでに、1878年（明治11年）の請負工事で「土工仕様書並請負人心得書」がみられる。
建設業における仕様 > 北米の建築仕様

北米の仕様は建築および公共事業の建設に付随し、それらを統制する契約文書の一部を構成しているがその仕様はコードの引用と公開されている標準のものを利用して、建築材料の品質と性能を記述してある。一方、図面またはBIM（Building Information Model）は、材料の量と位置を示している。
北米ではそのガイドとなる主文書は National MasterFormat である。これは、以下の2つの専門団体が共同で後援する文書である。
Construction Specifications Canada
Construction Specifications Institute
「仕様は図面に優先する」という考え方があるため、仕様文書と図面に食い違いがあると、仕様が正しいとされる傾向がある。実際にはこれらは相補的であり、どちらが優先するというものではない。実際の意図は所有者と請負業者との間の契約において明示的に行われなければならない。
AIA（アメリカ建築家協会）およびEJCDC（技術共同契約書委員会）は、図面と仕様は相互に補完的であり、完全な施設に必要な情報を一緒に提供すると述べており、アメリカ海軍施設司令部（NAVFAC）のような公的機関の多くは仕様書が図面を覆すとしている。アメリカでは係争がある場合に、言葉は図よりも陪審員（または調停人）にとって解釈しやすいという考えに基づいている。
仕様は、建築作業の大まかな分類に従って約50の Division に分けられる。
または建設に関わる作業タイプと作業結果の広いカテゴリーに分類される。部門はいくつかのセクションに分割され、それぞれが建設作業の特定の材料タイプ（たとえばコンクリート）または作業成果物（たとえばスチールドア）を扱う。作業結果に応じて、特定の材料を複数の場所で覆うことができる。
例えば、ステンレス鋼は、部門07の点滅および板金で使用されるシート材料として覆うことができ、これはディビジョン05でカバーされている手すりなどの完成品の一部にすることができる。あるいは、Division 08でカバーされている建築用ハードウェアのコンポーネントにすることもできる。仕様部門の元々のリストは建築の時系列に基づいており、外から内へと進んでいたが、新しい材料やシステムが建築過程に入っていく中で、この論理はまだいくらか続いている。
Divison はさらに個々の作業ごとに Section に分けられる。例えば、防火仕切りは Section 078400 - Firestopping に対応する。これは、Division 7 の一部であり、Division 7 は Thermal and Moisture Protection（熱および湿気対策）である。Division 7 には他に外装や耐火作業が書かれる。各 Section はさらに General、Products、Execution の3節に分かれる。National MasterFormat は北米での多くの建築に適用されるが、例外もある。
各セクションは「一般」、「製品」および「実行」という3つの部分に細分されている。MasterFormatおよびSection Format システムは、住宅建築、商業建築、土木建築、および工業建築にうまく適用している。このため建築家の多くは、どちらかというと膨大な商業スタイルの仕様ではほとんどの住宅プロジェクトには長すぎると判断しているため、より短い文構成の独自仕様を作成するか、ArCHspec（住宅プロジェクト用に特別に作成）を利用。標準仕様システムは、Arcom、Visispec、BSD、Spectextなどの複数のベンダーから入手できるが、これらのシステムは全米で言語を標準化するために作成されたもので、通常の購読ベースである。
建築仕様は、達成すべき性能だけを記述するだけの場合や、許容される特定製品・ベンダー・業者を列挙するだけの場合もあるが、完成した作業によって達成されなければならない性能を記述するために指定者が文章を制限する「性能基準」、明細書に適用可能な製造基準などの特定基準を指定する「規範的」、それによって、指定子はそれぞれのワークスコープに受け入れられる特定の製品、ベンダーそして契約者も示しておく。さらに、仕様は特定の製品リストで「クローズ」することも、契約者が代用できるように「オープン」にすることもできるがほとんどの建築仕様はパフォーマンスベースのタイプと独自のタイプを組み合わせたもので、許容される製造元と製品の名前を付けながら、満たす必要のある特定の標準と設計基準も指定している。
北米の仕様は通常、広範な作業範囲の説明に限定され、概要的だが、ヨーロッパの建築、および土木工事全般は、量的な記述も含まれ、例えば石膏ボードの面積を平方メートル単位で指定したり、部品表のようなものを添えたりする。
この種の仕様はスペックライターと積算担当者間の共同作業であり、北米で一般的ではないのは、アプローチとして各入札者が図面と仕様の両方に基づいて設計数量の調査を実行するためでもある。またヨーロッパ大陸の多くの国では、米国で「仕様」と記載されている可能性があるコンテンツは、建築基準法または地方自治体法で担保されている一方、米国での土木事業および公共事業の作業には、実行される作業の設計数量内訳も含んでいるという違いもある。
仕様は通常建築家の建築設計事務所など請負者や受託者によって発行されるが、仕様の作成自体はアーキテクトとさまざまなエンジニア、またはその道のスペシャリストの仕様作成者によって作成される。仕様書の作成は多くの場合、明確な専門家による委託業務であり「Construction Construction Institute」および「C specification Canada を通じて登録仕様書作成者（RSW） を通じて取得可能な「Certified Construction Specier」（CCS）などの専門資格があるが、通常仕様書作成者は建築家、エンジニア、または建設管理会社の従業員または下請け業者である。仕様書作成者は、請負業者が見積もりに製品を含めることができるよう建設プロジェクトで製品指定を願う建材の製造業者としばしば協議を行うことがある。
2015年2月、ArCHspecはその目的が住宅建築仕様の改善であり、全米の建築家の専門家協会であるArCH（Architects Creating Homes）から始め、ArCHspecは、ライセンスを持つ建築家がSFR（Single Family Residential）の建築プロジェクトで利用できるために特別作成しているがより商業的なCSI（50以上の部門の商業仕様）とは異なり、ArCHspecは部門0（範囲と入札フォーム）と部門17（低電圧）に加えて、より認識可能な16の従来の部門を提示している。ArCHspecが作られた理由の1つ（業界の空隙を住宅用のよりコンパクトな仕様で満たすため）に、これまでのところ多くの建築家は住宅デザインの仕様を提供していなかったことがあげられる。
住宅での使用に適した短い形式の仕様書もArcomから入手可能であり、米国とカナダの両方で2004年から採用された50分割形式にも従っている。一方16分割フォーマットは標準とは見なされなくなり、CSIまたはCSC、あるいは購読マスター仕様サービス、データリポジトリ、製品リードシステム、および大部分の政府機関ではサポートされなくなっている。
建設業における仕様 > エジプトの建築仕様

エジプトの仕様書は契約書の一部で、住宅・建築物国立研究センター（ HBRC ）が建築仕様とコードの開発を担当している。HBRCは土木工事、左官工事などの建築活動を網羅した15冊以上の本を出版している。
建設業における仕様 > イギリスの建築仕様

英国での仕様は、建物の建設に付随してそれを管理する契約書の一部である。これらは建築家、建築技術者、構造エンジニア、環境デザイナーや造園家、建築サービス技術者といった建築専門家によって準備されている。通常は以前のプロジェクト仕様書、社内文書、またはNational Building Specification （NBS）などの標準仕様書から作成されている。National Building Specificationは、 王立英国建築家協会 （RIBA）がその商業グループRIBA Enterprises（RIBAe）を介して提供している。NBSの標準仕様は、こんにちでは幅広く包括的なコンテンツを提供し、プロジェクトのニーズに合わせて最新の状態に保つために指定者がコンテンツをカスタマイズできるようにするソフトウェア機能を使用して配信されている。
英国のプロジェクト仕様の種類は、主に2つのカテゴリーに分類され、規定の仕様は、要求されているものの一般的または独自の説明を使用して要件を定義するが、パフォーマンス仕様はコンポーネントの特性ではなく結果に焦点を当てている。
仕様はBuilding Information Modelingの不可欠な部分であり、非幾何学的要件をもカバーしている。
食品と医薬品の仕様

医薬品は一般に各種薬局方によってテストされる。薬局方には以下のようなものがある。
英国薬局方(en)
ヨーロッパ薬局方(en)
日本薬局方
国際薬局方(en)
米国薬局方(en)
これらの規格でカバーされない医薬品がある場合、他の国や業界の薬局方で評価されるか、以下のような標準の処方集で評価される。
英国医療用医薬品集小児版(en)
英国医療用医薬品集(en)
国民医薬品集(en)
食品製造も同様のアプローチであり、国際食品規格委員会が最上位の規格を策定し、各地域や国がそれに従った規格を策定している。
ISOによる食品および医薬品の規格は、今のところあまり成果はなく、地域や国ごとの厳しい制限があるため（HACCPなど）、緊急の課題とされるに至っていない。
製法や品質についての内部的な仕様も存在する。仕様や規格は食品や医薬品だけでなく、機械、品質プロセス、包装、物流（コールドチェーン）などにも存在する。例えば ISO 14134 や ISO 15609 がある。
ソフトウェア開発 > 外部仕様

システム使用者がシステムを使用する際の各種手続き(入力)と、それに対応する、システムの応答（出力）を、システム使用者の視点での外部的動作が具体的に分かるように記述する仕様。ここで言う「システム使用者」とは接続される「他システム」の事を示し、オペレーターなどの実際の使用者、エンドユーザ、システム管理者、クラスやサブルーチンを使うプログラマまでさまざまであり、内外の境界線はそれらによって異なる。
ソフトウェア開発 > 形式仕様

→詳細は「形式仕様記述」を参照
形式仕様は、ソフトウェアやハードウェアを数学的に記述したもので、何らかの実装の開発に使われる。それはシステムが何をすべきかを記述したもので、それをどう実現するかは記述する必要はない。システムの設計が形式仕様に照らして正しいかどうかの形式的検証に使われたりする。これには、工程が先に進む前に正しくない設計を改良できるという利点がある。代替手法としては、仕様から設計への変換、および特に実際の実装への変換に際して、詳細化を行う手法がある。
ソフトウェア開発 > プログラム仕様

→詳細は「プログラム仕様」を参照
プログラム仕様は、プログラムがすべきことを定義したものである。「非形式的」な仕様記述の場合、開発者から見ればそれは青写真またはユーザーマニュアルのようなもので、「形式的」であれば、数学的またはプログラム的に定義された明確な意味を持つ。実際、ほとんどの成功した仕様は、既存の安定したアプリケーションを理解し保守するために書かれたものである。ただし、安全性が重視されるソフトウェアシステムでは、アプリケーション開発に先駆けて仕様を慎重に書くことがある。仕様は、安定して存続すべき外部インタフェースのためにも非常に重要である。
ソフトウェア開発 > 機能仕様

ソフトウェア開発における機能仕様は、プログラムや大規模なソフトウェアシステムの振る舞いを記述した文書群である。一般に、そのソフトウェアへの各種入力を記述し、それぞれに対してシステムがどのように反応するかを記述する。例えば、機能一覧表、状態遷移図、プログラムの骨格のフローチャート、各機能を実現するアルゴリズム記述などから成る。
ソフトウェア開発 > 詳細仕様

プログラムコードに対応するレベルの詳細な仕様。PADなどで書かれる。
ソフトウェア開発 > Webサービス仕様

Webサービス仕様は、品質マネジメントシステムに基づいていることが多い。
ソフトウェア開発 > 文書仕様

文書仕様とは、特定の文書をどういう内容でどのように書くべきかを定義するもので、文書の命名体系、バージョン、レイアウト、参照、構造、外観、言語、著作権、階層、書式といったことなどを定めている。この種の仕様書は補足としてテンプレートを明示していることが多い。
ストライクダガー

ストライクダガー (STRIKE DAGGER) は、「ガンダムシリーズ」のうちのコズミック・イラ (C.E.) 年代を描いた「ガンダムSEEDシリーズ」に登場する架空の兵器。初出作品は、シリーズ第1作として2002年 - 2003年に放送されたテレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED』。「ガンダムシリーズ」の主要兵器である人型ロボットの一種モビルスーツ (MS) の1機種で、作中勢力のひとつである地球連合軍初の量産機。ストライクガンダムなどの連合系MSの技術が使用されているが、生産性を重視したため背部の装備換装システムが簡略化されている。換装システムを完全に再現した機体は105ダガーと呼ばれ、おもに外伝企画である『ガンダムSEED MSV』などに登場する。また、『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』などの後継作品でもさまざまなバリエーションや発展型が設定された。
当記事では、それら関連機体の解説も記述する。
メカニックデザインは大河原邦男。
設定解説

| ストライクダガー STRIKE DAGGER |
| --- | --- |
型式番号: GAT-01
全高: 18.02m
重量: 55.31t
動力源: バッテリー
武装: 75mm対空自動バルカン砲塔システム「イーゲルシュテルン」 M703 57mmビームライフル ES01 ビームサーベル 対ビームシールド パラシュートパック
搭乗者: リナルド エドワード・ハレルソン モーガン・シュバリエ バリー・ホー ジェーン・ヒューストン 地球連合軍一般兵士
地球連合軍は、初の制式主力MSとしてGAT-X105 ストライクを原機とする量産機ダガーを開発した。この機体は、ストライク最大の特徴であるストライカーパックシステムをはじめ、機能や性能の多くを相応のダウングレードを経て受け継いでいたが、時局は急を要しており、連合軍はMSの頭数を揃えるために迅速に調達可能な簡易機を優先して誕生したのが、本機である。これに伴い、制式化時期が「ダガー」と逆転したことと、前期GAT-X機体中唯一奪取されなかったストライクにあやかったため、本機に「ストライク」の名が冠されることとなった。
開発はパナマ基地で行われた。生産コスト低減を目的とした本機は、正式量産型であるダガーと比較して背部ストライカープラグの省略をはじめ、頭部ブレードアンテナおよび機関砲の半減、各部装甲の簡略化が行われている。また、ベトロニクスなどの対EMP装備も不十分な物が搭載されている。機体の基本骨格にはストライクと同系列のX100系フレームを採用。運動性においては初期GAT-X100系列と同水準を保ち、ジンを凌駕する。標準武装として初期GAT-Xシリーズで実用化された小型携帯ビーム兵器を装備。
また、ナチュラルパイロット用のOSを導入し、ソフトウェアとパイロット面の問題は解決を見ている。さらには地球連合のMS運用ドクトリンである「複数の友軍機で1機の敵を殲滅する」という基本戦術も設けられ、ザフトのジンなどに対しても互角以上の戦力として機能した。
設定解説 > 劇中での活躍

アニメ『機動戦士ガンダムSEED』第37話（リマスター版35話）から登場。パナマ防衛戦において第13独立部隊所属の機体が多数投入され、ザフトMS部隊を相手に優勢を保つが、グングニールによって行動不能に陥る。
以降はストーリー展開によって敵方の量産機となり、オーブ解放作戦においてM1アストレイを中心とするオーブ国防軍と交戦したほか、それと平行して行われたビクトリア奪還作戦においても主力となった。
物語の舞台が宇宙へ移行したあとも、ボアズ攻略戦を経て第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦まで活躍した。
漫画版『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』では、南アメリカ合衆国などの途上国へ払い下げられ、南アメリカ独立戦争において大西洋連邦側のダガーLや105ダガーなどと交戦した。
アニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY FINAL PLUS 選ばれた未来』では、オーブ軍に合流した地球連合軍艦隊に姿が確認できる。
関連ゲーム『機動戦士ガンダムSEED 終わらない明日へ』では、キラ編「舞い降りる剣1」の序盤のムービーに、黄色と緑色のカラーリングで背部にビームサーベルを装備していない本機が登場している。
ロングダガー

| ロングダガー / デュエルダガー LONG DAGGER / DUEL DAGGER |
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型式番号: GAT-01D（ロングダガー） GAT-01D1（デュエルダガー）
所属: 地球連合軍
生産形態: 量産機
動力源: バッテリー
武装: 75mm対空自動バルカン砲塔システム「イーゲルシュテルン」×2 57mmビームライフル ES-01 ビームサーベル×2 対ビームシールド
特殊装備: フォルテストラ （右肩部115mmリニアキャノン） （左肩部8連装ミサイルポッド）
搭乗者: イレブン・ソキウスセブン・ソキウス ジャン・キャリー エドワード・ハレルソン（デュエルダガー） レナ・イメリア（デュエルダガー）
『ASTRAY』に登場。GAT-X強奪に伴うストライクダガーの製作遅延から、戦力の穴を埋めるために並行して開発が進められた機体。ナチュラル向けに安定した性能・操縦性を目指したストライクダガーと異なり、優れた身体能力を持つコーディネイターやブーステッドマン専用に開発された高性能機である。部品の半数以上がストライクダガーと共通であるため、生産性にも優れている。
ストライクの後継機というよりは、GAT-X102 デュエルのコンセプトを受け継いだ機体であり、本来は「デュエルダガー」と命名されるはずであったが、ザフトに鹵獲されたMSの名称を冠する事に連合軍内部で強い抵抗感があり、その結果「ロングダガー」という名称になった。しかし、結局は後に本機をナチュラル仕様に改修した機体に「デュエルダガー」の名称が与えられている。
ロングダガー > フォルテストラ

着脱式の追加装甲ユニット。元々の本機の設計には盛り込まれていなかった装備だが、アークエンジェルが記録したアサルトシュラウド装備型デュエルとの交戦データを基に開発、01D（ロングダガー）実機にも装備された。右肩部のリニアキャノンや左肩部のミサイルランチャーなど、武装の構成もデュエルのアサルトシュラウドに酷似している。
このフォルテストラは内蔵火器やスラスターによって火力・推進力を大幅に向上させる。装備後は重量増加による運動性低下という欠点があるため、任意での排除が可能。装甲排除時に生じる隙は、排除と同時に閃光弾を発光させ、敵の視界を一瞬奪うことで対処できる。
フォルテストラは「強いドレス」という意味。
ロングダガー > ジャン専用ロングダガー

連合所属時代のジャン・キャリーがジンに続いて搭乗する機体。
白系統のパーソナルカラーに塗装されているが、性能は通常機と変わらない。
TCG『ガンダムウォー』ではダガーL用のビームカービンとシールドを装備したカードも存在する。
ロングダガー > デュエルダガー

ロングダガーをナチュラル向けに改修した機体。青系統の機体色以外はロングダガーとほぼ同一機だが、OSの調整によってナチュラルでも操縦可能な機体となっている。主にエースパイロットに配備された。
ゲーム『機動戦士ガンダムSEED 終わらない明日へ』MSV編OPムービーではデュエル用ビームライフルとシールドを装備した機種も描かれている。
ロングダガー > 劇中での活躍（ロングダガー）

ソキウスが搭乗したロングダガーは、小説版『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY』で登場。地球連合内の戦闘用コーディネイターであるイレブン・ソキウスの機体が、カラミティガンダム、フォビドゥンガンダム、レイダーガンダムと模擬戦を行った。戦闘中にブーステッドマン側が強化用の薬物（γ-グリフェブタン）を切らした隙をついてソキウスが機体ごと脱走。その後はセブン・ソキウスとともにブルーフレームと交戦し、2機がかりでこれを撃破。これを手土産に連合軍の上層部に復帰を申し出るが、ザフトのジブラルタル基地攻略を要求されたことから同地にてブルーフレーム セカンドLと交戦し撃破されている。
ジャン・キャリーが搭乗したロングダガーは、『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY B』で登場。パナマ攻防戦で原型機であるデュエルと交戦。性能、パイロット能力とも互角か、むしろジャンが優勢であったが、グングニールが発動した結果、他のストライクダガーと共に行動不能となり、敗北する。しかし、デュエルのパイロットは止めを刺さなかったため、ジャンは生き残ってこの一戦を最後に地球連合軍を除隊する。
ロングダガー > 備考

デザイン原案は緒方剛志。公式に公開されている画稿は町田能彦によるもの。
105ダガー

| ダガー DAGGER |
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型式番号: GAT-01A1
全高: 18.00m
重量: 57.05t
装甲材質: ラミネート装甲（バイタルエリアのみ）
動力源: バッテリー
武装: 40mm口径近接自動防御機関砲「イーゲルシュテルンII」×2 MX703G ビームライフル GAU8M2 52mm機関砲ポッド M703k ビームカービン M703 57mm ビームライフル 12.5mm対人機関銃×2 ES01 ビームサーベル×2 対ビームシールド 各種ストライカーパック武装
搭乗者: モーガン・シュバリエ ダンテ・ゴルディジャーニ エルザ・ヴァイスほか
『SEED MSV』に登場。ストライクダガーで排除された各種機能を盛り込んだストライクの正当な量産機。正式名称はダガーだが、ストライクの型式番号「GAT-X105」を取って通称「105ダガー」（イチマルゴダガー）と呼ばれることもある。
ストライクダガーでは見送られたストライカーパック用プラグを持ち、バックパックを換装することでさまざまな戦況に対応できる。ストライクのスペックに再検討を加え、ストライクダガーのものに更に改良を加えた新OSを搭載したことで、パイロットの能力を問わないあつかいやすい機体となっている。加えて、ストライクダガーとは異なり頭部センサーはストライクと同レベルの高性能型に換装されている。コスト削減からPS・TP装甲は採用されなかったが、代替措置としてコクピットや動力部などのバイタルエリアに宇宙船が大気圏突入時の使用する耐熱用のDPX-D30融除剤ジェルの改良型を使用したラミネート装甲を採用したことでビーム兵器への高堪性が大きく向上した。しかし作中では最新機たちのビーム兵器の性能向上に対し、その防御効果も限定的なもので特別に高い防御力を見せている描写は見られない。劇場版ではギャンシュトロームの胸部ビームバルカンの掃射でも容易に撃破されている。
元々は連合軍の主力量産機として開発されていたが、戦局に伴い生産性の高いストライクダガーが優先して量産されたため、本機のロールアウトはビクトリア攻防戦以降に行われた。戦時中の生産数はわずか23機（システム実証機1、試作機2機を含む）に止まり、一部のエース級パイロットを中心に配備された。第一次連合・プラント大戦後も生産は継続され、マイナーチェンジが繰り返し実施するとともに「ブロック7」にまで発展している。C.E.75年を描いた劇場版「機動戦士ガンダムSEED FREEDOM」でも多数の機体が現役で運用されており、この時代ではOSの発展によって、ハードウエア面では従来通りであっても相対的に機体性能が大きく向上している。それでもスラスター全開で機体をぶつけても、スラスターを吹かせていない最新のイモータルジャスティスガンダムは微動だにせず、旧式機との最新鋭機の違いをまざまざ見せつけている。
105ダガー > 劇中での活躍（105ダガー）

『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』第38話のヘブンズベース防衛シーンにて、数カットながらランチャーストライカーやジェットストライカーを装備した機体が数機登場する。再編集版の『機動戦士ガンダムSEED DESTINY FINAL PLUS 選ばれた未来』では、メサイア墜落のシーンで機体の残骸が確認できる。
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』ではダガーLとともに南米独立戦争に参戦。ダガーL部隊の指揮官機として、多数が実戦投入されている。
また、「Re:Master Edition」刊行に伴う描き下ろしエピソードにおいて、ダンテ・ゴルディジャーニ搭乗機とエルザ・ヴァイス搭乗機が、ユーラシア連邦によるアメノミハシラ侵攻に参加。両機ともソードストライカー装備で、ダンテ機が黒、エルザ機が赤のカラーリングとなっている。ダンテ機はエルザ機のシュベルトゲベールを、エルザ機はダンテ機のマイダスメッサーを、それぞれ交換して使用している。
『SEED DESTINY MSV戦記』ではヘブンズベース戦においてジェットストライカーを装備した機体1機につきダガーLを2機引き連れ、それぞれユークリッドに随行している。
『SEED DESTINY』終了後のC.E.が舞台である『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY 天空の皇女』においても、地球連合軍はウィンダムと共に105ダガーを多数運用している。
C.E.75年が舞台の劇場版『SEED FREEDOM』でも多数の105ダガーがデストロイと共に地上戦に投入されており、ライジングフリーダムを始めとする世界平和監視機構・コンパスの部隊と戦闘を繰り広げている。
105ダガー > 備考（105ダガー）

元々は『月刊ホビージャパン』の連載『SEED MSV』において、大河原邦男がデザインを描き下ろし、背景設定を森田繁が作成したもので、紙媒体の企画物の域を出ないものだった。その後、『SEED MSV』の「SEED MSV読者人気投票」で第1位となり、プラモデル商品化が実現した。
105ダガー > モーガン・シュバリエ機

モーガン・シュバリエの乗機で、初期生産型の105ダガー。元々ムウのために用意されていたものの、使用されなかったガンバレルストライカー（元々アラスカ（JOSH-A）に帰投したアークエンジェルに、ムウ・ラ・フラガ専用装備として配備される予定であったが、ムウがアラスカでアークエンジェルと共に脱走したため実現はしなかった。連合としては、ストライクの活躍がコーディネイターではなくナチュラルのものであったとして宣伝したい意図があり、そのため「エンデュミオンの鷹」の二つ名で知られるムウがストライクに搭乗していたとし、それまでの戦いも彼が行っていたかの様に見せかける予定だった。また、ムウはカリフォルニア士官学校に転属が決まっており、上層部は実戦を考慮せず、プロパガンダの意味でしかこの機体を考えていなかった。その後、「月下の狂犬」の二つ名で知られるユーラシア連邦陸軍大尉モーガン・シュバリエに高度な空間認識能力があることが判明し、ガンバレルストライカーは彼の105ダガーに装備された）を装備し、ガンバレルダガーとして運用された。
105ダガー > モーガン・シュバリエ機 > 作中での活躍

フォトストーリー作品『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY B』では、モーガン・シュバリエの機体がボアズ攻略戦に参戦、複数のガンバレルストライカーを用意し、損耗の度に交換する戦法を駆使して高い戦果を上げる。
『SEED MSV戦記』では、シュバリエ搭乗の本機は第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦にて5機の105ダガーを率いて、ドクターことミハイル・コースト以下のジン・ハイマニューバ6機と交戦。ミハイルを追い詰めるものの、ジェネシスの発射で戦闘の中断を余儀なくされる（ミハイルは味方からのメッセージで離脱）。ガンバレルダガーは4機の内3機がジェネシスに巻き込まれ、シュバリエの部下は全員ジェネシスの犠牲となる。
なお、コミカライズ版では部下の無鉄砲な行動が逆にジェネシスの射線から逃れることに繋がり、その後に部隊を率いてジェネシスに取り付こうとするが、火器運用試験型ゲイツ改に阻まれて機体は大破する。
漫画作品『機動戦士ガンダムSEED X ASTRAY』では第1次連合・プラント大戦時にカナード・パルスのハイペリオンと交戦。漫画版『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』では戦後の南アメリカ独立戦争では偽情報によって宇宙へと上がってきたエドワード・ハレルソン搭乗のレイダー制式仕様と交戦する。
『VS ASTRAY』では、月基地に接近してきたルドルフ・ヴィトゲンシュタインのグフイグナイテッドと交戦・捕縛する。
105ダガー > 105スローターダガー

| 105スローターダガー 105 SLAUGHTER DAGGER |
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型式番号: GAT-01A2R
全高: 18.00m
重量: 68.09t（エールストライカー装備時）
装甲材質: ラミネート装甲（バイタルエリアのみ）
動力源: バッテリー
武装: 40mm口径近接自動防御機関砲「イーゲルシュテルンII」×2 MX703G ビームライフル M703 57mm ビームライフル GAU8M2 52mm機関砲ポッド M703k ビームカービン 12.5mm対人機関銃×2 ES01 ビームサーベル×2 対ビームシールド 各種ストライカーパック武装
搭乗者: ワイド・ラビ・ナダガ ファンフェルト・リア・リンゼイ サース・セム・イーリア ホースキン・ジラ・サカト ガルド・デル・ホクハ ほか
『機動戦士ガンダムSEED C.E.73 STARGAZER』に登場。一般の01A1にマイナーチェンジを加え、性能向上を図ったカスタム機。OS調整及び本体の軽量化により機体性能を強化し、背部には大気圏内飛行が可能な程に出力強化されたエールストライカーを標準装備する。さらに本体肩アーマー・アンクルガード・エールストライカー主翼に夜間戦闘用ライトを装備している。改修前に比べ外見上の差異は無いが、機体色が黒・グレー基調の専用色に変更されている。
いかなる戦況にも対応可能なフレキシビリティを持った汎用機であり、第81独立機動群「ファントムペイン」の主力機としてウィンダムと共に配備された。
「スローター (Slaughter)」とは「虐殺」、「殺戮」、「屠殺」などの意味。
105ダガー > 105スローターダガー > 劇中での活躍（105スローターダガー）

『機動戦士ガンダムSEED C.E.73 STARGAZER』劇中では第2話でスウェン・カル・バヤン中尉駆るストライクノワールと共に、キルギス基地を襲撃したザフト系ゲリラ掃討作戦に参加。その後、ゲリラが潜伏している疑いのある難民キャンプを脚部対人機銃で無差別攻撃する。第3話ではD.S.S.Dトロヤステーション攻撃に参加、D.S.S.Dのシビリアンアストレイ部隊と交戦する。
『機動戦士ガンダムSEED C.E.73 Δ ASTRAY』ではオーブ連合首長国領海内でのマーシャン殲滅作戦で登場。5機中1機のみが標準装備であるエールストライカーを装備し、他の機体はパイロットの性格と能力に合わせてソードストライカー、ランチャーストライカー、I.W.S.P.、ライトニングストライカーを装備して出撃した。
バスターダガー

| バスターダガー BUSTER DAGGER |
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型式番号: GAT/A-01E2
全高: 17.81m
重量: 80.70t
装甲材質: ラミネート装甲（DPX-D30融除剤ジェル併用）
動力源: バッテリー
武装: ES01 ビームサーベル×2 220mm径3連装ミサイルポッド×2 350mmガンランチャー 94mm高エネルギー収束火線ライフル
搭乗者: レナ・イメリア スティーブ
『SEED MSV』に登場。105ダガーをベースに開発されたGAT-X103 バスターの量産機。当初、砲撃戦運用の量産機の開発は、バスターと同等の装備を持つストライカーの設計により進められていた。しかし、それでは要求性能を満たせなかったことからパックを固定装備化する設計に変更され、本機が開発された。
C.E71年7月5日にロールアウト、同年8月8日に開始された連合軍の「八・八作戦」の一環であるオーストラリアの「エアーズロック降下作戦」に初めて投入された。
バスターダガー > 作中での活躍（バスターダガー）

『機動戦士ガンダムSEED MSV戦記』においてはレナ・イメリアの機体がヤキン・ドゥーエ攻防戦に参加。シホ・ハーネンフースのシグーディープアームズと交戦するも、シホがピースメーカー隊の放った核ミサイルの迎撃に向かったため、戦線を離脱した。
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』では南米独立戦争時には大西洋連邦所属のスティーブが本機で連合から脱走し、南米の戦闘が行われた街で取材に来ていたジェスと遭遇し、アウトフレームと交戦する。ワイヤーに捕縛されて身動きがとれなくなり、バッテリー切れで機能を停止した。
バスターダガー > 備考（バスターダガー）

デザインは町田能彦によって行われた。
NダガーN

| NダガーN N DAGGER N |
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型式番号: GAT-SO2R
動力源: 核エンジン
武装: DFH-S2026 攻盾システム「シルトゲヴェール」 （70mm高エネルギーブラスター） ピアサーロック「ハーケンファウスト」 GES-D07G+ 対装甲刀×2（大小2振り） Mk315 スティレット投擲噴進対装甲貫入弾 多目的ランチャーポート×17 多目的アンカー×4
特殊装備: ミラージュコロイドシステム
搭乗者: ステファン・ウィルシャー タキト・ハヤ・オシダリ 他
『SEED DESTINY MSV』に登場。105ダガーをベースに開発された特殊戦用機である。本機が担うこの「特殊戦」とは、GAT-X207 ブリッツと同じミラージュコロイドシステムによる隠密性を活用したもので、敵防衛拠点や前線後方施設の破壊ないし索敵、要人の誘拐・暗殺といった非正規戦を指す。
105ダガーをベースに、GAT-X207 ブリッツの機能を盛り込んだ実験機名目で開発された。頭部は二つ眼のデュアルセンサーを露出させたいわゆる「ガンダムヘッド」となっている他、ブレードアンテナもブリッツと同型のものが使用されている。システム面の原型機であるブリッツがロールアウト直後にザフトに強奪されたため、開発不能が危惧されたが、他に実験機が数機存在したためことなきを得たという。
この機体は、Nジャマーキャンセラーにより動作保証された核エネルギーを動力源にしている。これは、ミラージュコロイドを機体表面に定着させるための電場形成に大量の電力が必要とされるためである。ミラージュコロイド使用状況下での活動時間は、ブリッツに比べて大幅に延伸しており、事実上半無制限と言ってよい。
機体そのものがCE72年3月に締結されたユニウス条約に抵触しているため、表向きには本機の開発プロジェクトはユニウス条約締結と同時に中止された事になっていたが、スタッフ共々民間企業へ出向するという形で継続された。スタッフは自らを「シノビマフィア」「ニンジャワークス」と名乗っており、それ故に機体名の2つの「N」はそれぞれ「ニンジャ」と「ニュートロン」を指すとも言われている。機体として機密解除はなされておらず、連合軍は実戦投入や存在を認めていない。『SEED DESTINY ASTRAY』『SEED DESINY MSV』にて登場するが、運用を行うのは主に「一族」のマティス率いる情報部や、ロゴスの私兵といった非正規部隊である。
ダガーL

| ダガーL DAGGER L |
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型式番号: GAT-02L2
全高: 18.40m
重量: 55.05t
動力源: バッテリー
武装: M2M5 トーデスシュレッケン12.5mm自動近接防御火器×4 M703k ビームカービン ES04B ビームサーベル×2 Mk315 スティレット投擲噴進対装甲貫入弾×2 Mk39 低反動砲 対ビームシールド 各種ストライカーパック武装
搭乗者: ミラー ジョーン
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』から登場。C.E.73年時における地球連合軍の主力機。
ストライカーパックシステム対応機でありパック換装によって様々な戦況に対応可能。原型機の一つのストライクダガーからそれほどの性能向上はなされておらず1本のみの頭部アンテナや各部アーマーの形状など、外観はストライクダガーに近い。もう一つの原型機の105ダガーに採用された胴体部ラミネート装甲の撤廃や一部装甲の削減など、随所にコストダウンが行われた、105ダガーに近い性能を有しつつもストライクダガーに匹敵する生産性を両立させた機体である。
一方で武装面においては105ダガーよりも強化されビームライフルよりもエネルギー消費率の少ないビームカービンや、スティレット、2本のビームサーベルを採用。集団戦闘を想定し性能を上回る敵機に対抗する運用を主眼としている。
本機は第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦の時点でかなりの数が量産され月基地に配備されており、核攻撃後のプラント制圧戦を目的に開発されていた。しかし、緒戦で核攻撃が防がれたことと、ジェネシス発射により大被害を受けたことでザフトによる反攻を恐れた地球連合軍上層部はダガーLを地球に強制的に帰還させ、本機の実戦参加は延期される。後に同じくストライカーパックシステムを採用した次世代型主力機GAT-04 ウィンダムの配備が本格化したことで旧世代の機体と化していく。
ダガーL > ダークダガーL

漆黒に塗装されたダガーL。アーモリーワンでのガンダム強奪作戦の陽動で港に停泊するザフト艦の攻撃に使用された。通常のダガーLにステルス機能を追加しているが、これは宇宙空間での視認性を抑える処置であるため、ミラージュコロイドなどの本格的なステルス機能は装備されていない。劇中ではMk39 低反動砲を装備したファントムペイン専用機として登場。
ダガーL > 劇中での活躍（ダガーL）

『SEED DESTINY』第2話にてファントムペイン所属艦ガーティ・ルーの艦載機として初登場。奇襲とはいえ少数機でアーモリーワンより迎撃に出たザフトのMS部隊を圧倒、ダークダガーLは同コロニーの宇宙港を壊滅させるなど、セカンドステージシリーズ奪取に貢献。4話ではミラーとジョーンが乗るダガーLがミネルバを追い詰めるが、こちらはレイのブレイズザクファントムに撃破される。9話の開戦時の「フォックストロット・ノベンバー」では地球軍アルザッヘル月艦隊の主力を務め、物量を活かした戦術でザフト主力部隊と互角の戦闘を繰り広げる。ほかに第18話ではガルナハン基地所属機がインパルスのビームライフルを破壊するシーンがある。他にも地上の第81独立機動群旗艦ジョン・ポール・ジョーンズ所属機やベルリン戦でのボナパルト所属機、ヘブンスベース所属機など各戦線で使用されるが、物語後半のアルザッヘル・ダイダロス攻防戦では姿が確認できない。
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY FINAL PLUS 選ばれた未来』では、デスティニープランに反対したオーブ軍のM1アストレイやムラサメと共闘する本機の姿が登場する。
漫画作品『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』では、南アメリカ独立戦争編にて登場。
『SEED DESTINY MSV』では、ユニウス条約調印式の際に連合側の機体として随行していた。
ワイルドダガー

| ワイルドダガー WILD DAGGER |
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型式番号: GAT-X399/Q
動力源: バッテリー
武装: M2M5 トーデスシュレッケン12.5mm自動近接防御火器×2 M703k ビームカービン ES04B ビームサーベル×2 背部（四足形態時頭部）専用46mmガトリング砲 尾部175mm多目的滑腔砲他
『SEED DESTINY MSV』に登場。地球連合軍第81独立機動群「ファントムペイン」がザフトより奪取したZGMF-X88S ガイアの解析データを基に開発された実験機。
地球軍はMSを含めた在来陸戦兵器では、ザフトのバクゥタイプが有する不整地機動力に対抗困難なのを痛感しており、同様なコンセプトの陸戦型MSの開発に乗り出した。ところが、経験、ノウハウの不足から、この新機軸の兵器開発は困難を極め、さらにユニウス条約締結による軍縮のあおりを受け一旦開発は中断される。しかし、ファントムペインによってもたらされたガイアのデータにより、四足型MSへの二足歩行型MSの技術応用の目処が立ち、ガイアの模倣という形で開発は再開された。また、外見、変形機構共ガイアとほぼ同一だが、頭部センサーや携帯火器など、各所にダガーのパーツが流用されている。在来機とのパーツ共用も功を奏し、この種の兵器としては破格の低コストを実現した。可変MSにカテゴライズされているため、イージスやレイダーと同じくX300のナンバーが与えられている。
四足形態時の頭部は対地用のガトリング砲を標準搭載。腰部後面には尻尾状の多目的滑腔砲が搭載されているなど、ソフトスキンから空陸の重装甲目標まで幅広い対処を可能としている。また、背部にはターレットが設けており、任務に応じて装備追加も可能となっている。
本機は試作機であるにもかかわらず発注数は72機にのぼり、そのうち70機が実際に製造されている。ヘブンズベース戦に投入されたほか、外観を含むその心理的威圧能力も買われて低強度紛争向けの任務で重宝され、反連合ゲリラ討伐に多用された。
北海道新聞文学賞

| 北海道新聞文学賞 （ほっかいどうしんぶんぶんがくしょう） |
| --- | --- |
受賞対象: 創作・評論・詩
国:  日本
主催: 北海道新聞社
初回: 1967年
最新回: 2023年
最新受賞者: 原雪絵「さち子の行方」（創作・評論部門） 故永しほる「壁、窓、鏡」（詩部門）
公式サイト: http://dd.hokkaido-np.co.jp/cont/doshin-bungaku/
北海道新聞文学賞（ほっかいどうしんぶんぶんがくしょう）は、日本の文学賞。道新文学賞とも呼ばれる。
概要

1967年（昭和42年）10月23日に制定された。北海道新聞社が主催している。創作・評論は、未発表作については400字詰め原稿用紙50 - 150枚以内、既発表作については1年以内に発行された単行本、同人誌などが募集される。詩は、編数に制限はないが、詩集に限られる。応募資格は原則として道内在住者としていたが、2016年（平成28年）の第50回より道内に3年以上居住したことのある人も含むようになった。受賞作には正賞（ブロンズレリーフ）と副賞（創作・評論100万円、詩50万円）、佳作には記念品と副賞（創作・評論20万円、詩15万円）が贈られる。
1985年（昭和60年）までは小説・評論・詩・短歌・俳句が対象となっており、1986年（昭和61年）より短歌は北海道新聞短歌賞、俳句は北海道新聞俳句賞として独立して表彰されるようになった。2001年（平成13年）の第35回から小説・評論を対象とした「創作・評論部門」と詩集を対象とした「詩部門」に分かれた。
全国区の活躍を果たすようになる作家も輩出している。第11回受賞の高橋揆一郎は第79回芥川龍之介賞を、第17回受賞の小檜山博は第11回泉鏡花文学賞を、第21回受賞の熊谷政江（藤堂志津子）は第100回直木三十五賞を、第37回受賞の朝倉かすみは第30回吉川英治文学新人賞や第32回山本周五郎賞を、第46回受賞の河崎秋子は2015年度JRA賞馬事文化賞や第21回大藪春彦賞を受賞した。
選考委員

創作・評論部門
詩部門
受賞作一覧 > 第1回から第10回

| 回（年） | 賞 | 受賞者 | 受賞作 | 刊行・収録 |
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| 第1回（1967年度） | 受賞 | 佐藤喜一 | 『小熊秀雄論考』 | 1967年3月 旭川市 |
| 第2回（1968年度） | 受賞 | 沢田誠一 | 「斧と楡のひつぎ」 | 『北方文芸』1968年9月号 |
| 第2回（1968年度） | 受賞 | 木村敏男 | 『日高』 | 1968年7月 扉の会 |
第3回（1969年度）: 受賞作なし
| 第3回（1969年度） | 佳作 | 倉島斉 | 「歳月の小車」 |  |
| 第3回（1969年度） | 佳作 | 上西晴治 | 「川のある部落」 |  |
| 第4回（1970年度） | 受賞 | 永井浩 | 『陶器の時代』 | 1969年9月 黄土社 |
| 第5回（1971年度） | 受賞 | 木野工 | 「襤褸」 | 『北方文芸』 1970年7月号、1971年7月号 |
| 第6回（1972年度） | 受賞 | 進藤紫 | 『壺』 | 1972年8月 道の会 |
第7回（1973年度）: 受賞作なし
| 第7回（1973年度） | 佳作 | 浅野太市 | 「闇の中」 |  |
| 第7回（1973年度） | 佳作 | 吉岡康 | 「海からの声」 |  |
| 第8回（1974年度） | 受賞 | 平松勤 | 『幻日』 | 1974年2月 柏葉書院 |
| 第8回（1974年度） | 受賞 | 寺久保友哉 | 「停留所前の家」 | 『北方文芸』1974年8月号 |
| 第9回（1975年度） | 受賞 | 木原直彦 | 『北海道文学史 明治編』 | 1975年3月 北海道教育委員会 |
| 第10回（1976年度） | 受賞 | 岡崎正之 | 『帽灯』 | 1975年 辛夷社 |
| 第10回（1976年度） | 佳作 | 松田静偲 | 「緊急輸送指令」 | 『国鉄北海道文学』5号 |
| 第10回（1976年度） | 佳作 | 加藤多一 | 『ふぶきだ 走れ』 | 1976年7月 北海道新聞社 |