stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
松山自動車道
路線状況 > 主なトンネルと橋

| 区間 | 構造物名 | 長さ> 上り線 | 長さ> 下り線 |
| --- | --- | --- | --- |
| 川之江JCT - 上分PA | 金生川橋 | 362 m | 362 m |
| 三島川之江IC - 土居IC | 的之尾トンネル | 205 m | 222 m |
| 三島川之江IC - 土居IC | 五良野高架橋 | 532 m | 550 m |
| 入野PA - 新居浜IC | 船木トンネル | 250 m | 250 m |
| 新居浜IC - いよ西条IC | 生子山トンネル | 562 m | 543 m |
| 新居浜IC - いよ西条IC | 山根トンネル | 1,349 m | 1,393 m |
| 新居浜IC - いよ西条IC | 山田トンネル |  | 64 m |
| 新居浜IC - いよ西条IC | 川口トンネル | 330 m | 295 m |
| いよ西条IC - 石鎚山SA | 早川トンネル | 292 m | 300 m |
| いよ西条IC - 石鎚山SA | 飯岡トンネル | 1,307 m | 1,322 m |
| いよ西条IC - 石鎚山SA | 八堂山トンネル | 1,013 m | 985 m |
| いよ西条IC - 石鎚山SA | 横山トンネル | 497 m | 483 m |
| いよ西条IC - 石鎚山SA | 中野トンネル | 386 m | 357 m |
| いよ西条IC - 石鎚山SA | 円山トンネル | 556 m | 571 m |
| いよ西条IC - 石鎚山SA | 湯之谷トンネル | 679 m | 685 m |
| いよ西条IC - 石鎚山SA | 西田トンネル | 315 m | 298 m |
| いよ西条IC - 石鎚山SA | 西泉トンネル | 386 m | 375 m |
| いよ小松JCT/IC - 桜三里PA | 妙口トンネル | 628 m | 649 m |
| いよ小松JCT/IC - 桜三里PA | 大頭トンネル | 796 m | 773 m |
| いよ小松JCT/IC - 桜三里PA | 鞍瀬トンネル | 783 m | 776 m |
| いよ小松JCT/IC - 桜三里PA | 臼坂トンネル | 636 m | 645 m |
| いよ小松JCT/IC - 桜三里PA | 千羽ヶ岳トンネル | 691 m | 739 m |
| いよ小松JCT/IC - 桜三里PA | 相之谷トンネル | 338 m | 325 m |
| いよ小松JCT/IC - 桜三里PA | 川内トンネル | 1,353 m | 1,400 m |
| 桜三里PA - 川内IC | 則之內トンネル | 348 m | 373 m |
| 川内IC - 松山IC | 松山高架橋 | 4,733 m | 4,734 m |
| 松山IC - 伊予灘SA | 重信高架橋 | 1,901 m |  |
| 伊予IC - 内子PA | 伊予高架橋 |  | 627 m |
| 伊予IC - 内子PA | 明神山トンネル |  | 2,566 m |
| 伊予IC - 内子PA | 黒岩岳トンネル |  | 2,308 m |
| 伊予IC - 内子PA | 永木トンネル | 220 m | 207 m |
| 伊予IC - 内子PA | 袋口トンネル | 230 m |  |
| 伊予IC - 内子PA | 川中トンネル | 803 m |  |
| 伊予IC - 内子PA | 立山トンネル | 1,705 m |  |
| 内子五十崎IC - 大洲TB | 山口トンネル |  | 257 m |
| 内子五十崎IC - 大洲TB | 新谷高架橋 |  | 618 m |
| 大洲TB - 大洲IC | 大洲高架橋 | 1,161 m |  |
| 大洲IC - 大洲北IC | 大洲高架橋 | 1,161 m |  |
| 大洲IC - 大洲北IC | 東大洲高架橋 | 871 m |  |
| 大洲北IC - 大洲冨士IC | 東大洲高架橋 | 871 m |  |
| 大洲北IC - 大洲冨士IC | 冨士山トンネル | 396 m | 393 m |
| 大洲北只IC - 大洲松尾TB | 黒木トンネル | 417 m |  |
| 大洲松尾TB - 西予宇和IC | 鳥坂トンネル | 3,206 m |  |
| 大洲松尾TB - 西予宇和IC | 伊崎トンネル | 554 m |  |
| 西予宇和IC - 三間IC | 歯長トンネル | 2,053 m |  |
| 三間IC - 宇和島北IC | 中畑トンネル | 509 m |  |
| 三間IC - 宇和島北IC | 高光トンネル | 270 m |  |
| 三間IC - 宇和島北IC | 申生田高架橋 | 575 m |  |
| 宇和島北IC - 宇和島朝日IC | 藤江トンネル | 885 m |  |
| 宇和島北IC - 宇和島朝日IC | 須賀川橋 | 80.6 m |  |
| 宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC | 弁天高架橋 | 459.5 m |  |
| 宇和島南IC - 津島高田IC | 石丸トンネル |  | 693 m |
| 宇和島南IC - 津島高田IC | 祝森トンネル |  | 746 m |
| 宇和島南IC - 津島高田IC | 新松尾トンネル |  | 2,031 m |
| 津島高田IC - 津島岩松IC | 近家トンネル | 1,829 m | 1,829 m |
| 津島高田IC - 津島岩松IC | 岩松トンネル | 500 m | 500 m |
| 津島高田IC - 津島岩松IC | 芳原橋 | 87 m | 87 m |
路線状況 > 主なトンネルと橋 > トンネルの数

| 区間 | 上り線 | 下り線 |
| --- | --- | --- |
川之江JCT - 上分PA: 0
上分PA - 三島川之江IC: 0
三島川之江IC - 土居IC: 1
土居IC - 入野PA: 0
入野PA - 新居浜IC: 1
| 新居浜IC - いよ西条IC | 3 | 4 |
いよ西条IC - 石鎚山SA: 9
石鎚山SA - いよ小松JCT/IC: 0
いよ小松JCT/IC - 桜三里PA: 7
桜三里PA - 川内IC: 1
川内IC - 松山IC: 0
松山IC - 伊予灘SA: 0
伊予灘SA - 伊予IC: 0
伊予IC - 内子PA:  6
内子PA - 内子五十崎IC: 0
内子五十崎IC - 大洲TB: 1
大洲TB- 大洲IC: 0
大洲IC- 大洲北IC: 0
大洲北IC - 大洲冨士IC: 1
大洲冨士IC - 大洲南IC: 0
大洲南IC - 大洲北只IC: 0
大洲北只IC - 大洲松尾TB: 1
大洲松尾TB - 西予宇和IC: 2
西予宇和IC - 三間IC: 2
三間IC - 宇和島北IC: 3
宇和島北IC - 宇和島朝日IC: 2
宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC: 0
宇和島坂下津IC - 宇和島別当IC: 1
宇和島別当IC - 宇和島南IC: 2
宇和島南IC - 津島高田IC: 4
津島高田IC - 津島岩松IC※: 2
| 合計 | 49 | 50 |
松山IC - 大洲北IC間と大洲南IC - 津島高田IC間は暫定2車線、津島高田IC - 津島岩松IC間は完成2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。
路線状況 > 道路管理者

西日本高速道路株式会社 四国支社
香川高速道路事務所 : 川之江JCT - 三島川之江IC
愛媛高速道路事務所 : 三島川之江IC - 大洲IC、大洲北只IC - 西予宇和IC
国土交通省 四国地方整備局
大洲河川国道事務所 : 大洲IC - 大洲北只IC、西予宇和IC - 津島岩松IC
路線状況 > 道路管理者 > ハイウェイラジオ

入野（入野PA - 新居浜IC）
路線状況 > 交通量

24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 川之江JCT - 三島川之江IC | 18,785 | 21,119 | 22,078 | 19,021 |
| 三島川之江IC - 土居IC | 18,914 | 20,837 | 21,611 | 18,794 |
| 土居IC - 新居浜IC | 18,153 | 20,291 | 20,940 | 18,062 |
| 新居浜IC - いよ西条IC | 16,908 | 19,075 | 19,778 | 16,882 |
| いよ西条IC - いよ小松JCT/IC | 17,428 | 19,784 | 20,440 | 18,062 |
| いよ小松JCT/IC - 川内IC | 17,720 | 20,978 | 21,738 | 19,600 |
| 川内IC - 松山IC | 13,345 | 16,298 | 16,921 | 15,496 |
| 松山IC - 伊予IC | 07,590 | 14,039 | 09,331 | 08,913 |
| 伊予IC - 中山SIC | 09,655 | 18,336 | 11,730 | 10,415 |
| 中山SIC - 内子五十崎IC | 09,655 | 18,336 | 11,730 | 10,101 |
| 内子五十崎IC - 大洲IC | 08,269 | 17,650 | 10,188 | 08,807 |
| 大洲IC - 大洲北IC | 05,659 | 11,326 | 07,907 | 07,891 |
| 大洲北IC - 大洲冨士IC | 15,057 | 23,487 | 10,802 | 22,065 |
| 大洲冨士IC - 大洲肱南IC | 15,057 | 10,409 | 22,660 | 22,065 |
| 大洲肱南IC - 大洲南IC | 15,057 | 21,995 | 20,821 | 20,098 |
| 大洲南IC - 大洲北只IC | 03,317 | 07,822 | 06,405 | 05,516 |
| 大洲北只IC - 西予宇和IC | 04,185 | 09,609 | 06,344 | 05,581 |
| 西予宇和IC - 三間IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 12,304 | 13,424 |
| 三間IC - 宇和島北IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 12,587 | 14,374 |
| 宇和島北IC - 宇和島朝日IC | 16,869 | 19,571 | 25,744 | 25,128 |
| 宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC | 16,869 | 19,571 | 11,552 | 11,419 |
| 宇和島坂下津IC - 宇和島別当IC | 08,078 | 09,872 | 18,528 | 23,597 |
| 宇和島別当IC - 宇和島南IC | 12,960 | 17,590 | 18,528 | 23,597 |
| 宇和島南IC - 津島高田IC | 調査当時未開通 | 09,721 | 11,550 | 10,735 |
| 津島高田IC - 津島岩松IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 06,662 | 06,813 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
平成22年度の調査期間中において松山IC - 大洲ICと大洲北只IC - 西予宇和ICでは、高速道路無料化社会実験が行われていた。
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
地理 > 通過する自治体

愛媛県
四国中央市 - 新居浜市 - 西条市 - 東温市 - 松山市 - 伊予郡砥部町 - 伊予市 - 喜多郡内子町 - 大洲市 - 西予市 - 宇和島市
地理 > 接続する高速道路

E11 高松自動車道（川之江JCTで直結）
E32 / E56 高知自動車道（川之江JCTで接続）
E76 今治小松自動車道（いよ小松JCT/ICで接続）
須波港

| 須波港 |
| --- | --- |
 三原市・須波港
所在地
国:   日本
所在地:  広島県三原市須波
座標:  北緯34度21分36.1秒 東経133度5分0.2秒﻿ / ﻿北緯34.360028度 東経133.083389度﻿ / 34.360028; 133.083389座標: 北緯34度21分36.1秒 東経133度5分0.2秒﻿ / ﻿北緯34.360028度 東経133.083389度﻿ / 34.360028; 133.083389
詳細
管理者:  広島県
種類:  地方港湾
 この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集の仕方はTemplate:Infobox 港をごらんください。 
須波港（すなみこう）は、広島県三原市須波、須波西にある港湾。港湾管理者は広島県。地方港湾。
概要

向田港（佐木島）および沢港（生口島）行きのフェリーと、三原港および第二桟橋（大久野島）行きの高速船が発着している。
航路

須波港 - 沢港（生口島）（1986年（昭和61年）〜2021年（令和3年）4月30日）
須波港 - 向田港（佐木島） - 沢港（生口島）（2021年5月1日〜）
三原港 - 須波港 - 第二桟橋（大久野島） （ラビットライン）
アクセス

鉄道
JR呉線須波駅から南へ約1.2km。
芸陽バス 三原－竹原線
須波フェリー前 バス停 （須波駅前・三原駅・三原営業所方面 / 久津公民館・忠海駅前・中通方面）
道路
国道185号（三原市中心部・国道2号三原バイパス / 竹原市方面）
ピクニック (童謡)

| --- | --- |
: 「テン・リトル・インディアンズ」の替え歌の「ピクニック」とは異なります。
| 「ピクニック」> 楽曲 |
| --- | --- |
ジャンル: 童謡
作詞者: 萩原英一
作曲者: イギリス民謡
| 「She'll Be Coming 'Round the Mountain」> 楽曲 |
| --- | --- |
作詞者: 不明
作曲者: 黒人霊歌より
「ピクニック」は、 萩原英一作詞（訳詞とも）の童謡である。曲はイギリス民謡とされるが、大元の起源はアメリカ合衆国である。
曲

この曲は、前半と後半で来歴が異なるとされている。前半の原曲は（あるいは原曲があるかどうかは）不明である。
後半の原曲は、イギリスでも歌われるが、元はアフリカ系アメリカ人民謡 “She'll Be Coming 'Round the Mountain” である。この歌は “She'll Be Comin' Round the Mountain” として1927年にニューヨークで最初に出版されたが、起源はより古い。黒人霊歌 “When the Chariot Comes” を元に登山家たちが作った歌で、すでに1890年代にはアメリカ中西部の鉄道労働者の間で歌われていた。
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歌詞 > 訳詞

萩原英一 (1887–1954) の詞。著作権は日本では2004年末に消滅しており、現在はパブリックドメインである。
標準的な歌詞は以下のとおり。
丘を越え 行こうよ 口笛 吹きつつ

空は澄み 青空 牧場を 指して

歌おう 朗らに 共に手をとり

ランラララ　ララララ

ララララ あひるさん (ガアガア)

ララララ 山羊さんも (メェー)

ララ 歌声合わせよ 足並み揃えよ

今日は愉快だ
萩原の詞では3行目は「朗らに（ほがらに）」だが、「朗らかに」と歌われることがある。
動物と鳴き声だけを差し替えた2番以降が追加されることもある。
歌詞 > She'll Be Coming 'Round the Mountain

アメリカおよびイギリスで広く歌われている歌。1927年の初出版時の歌詞を記す。2番以降はこれ以外にもさまざまなバージョンがある。
1 She'll be comin' round the mountain, When she comes.

0 彼女は山にやって来る 彼女がやって来るときは

0 She'll be comin' round the mountain, When she comes.

0 彼女は山にやって来る 彼女がやって来るときは

0 She'll be comin' round the mountain,

0 彼女は山にやって来る

0 She'll be comin' round the mountain,

0 彼女は山にやって来る

0 She'll be comin' round the mountain, When she comes.

0 彼女は山にやって来る 彼女がやって来るときは



2 She'll be drivin' six white horses, When she comes.

0 彼女は6頭の白馬を駆ってやって来る

0 She'll be drivin' six white horses, When she comes.

0 彼女は6頭の白馬を駆ってやって来る

0 She'll be drivin' six white horses,

0 彼女は6頭の白馬を駆って

0 She'll be drivin' six white horses,

0 彼女は6頭の白馬を駆って

0 She'll be drivin' six white horses, When she comes.

0 彼女は6頭の白馬を駆ってやって来る



3 Oh we'll all go to meet her, When she comes.

0 オー俺たちは彼女が来たらみんなで彼女に会いに行こう

0 Oh we'll all go to meet her, When she comes.

0 オー俺たちは彼女が来たらみんなで彼女に会いに行こう

0 We will kill the old red rooster,

0 俺たちは年老いた赤いオンドリを殺すぞ

0 We will kill the old red rooster,

0 俺たちは年老いた赤いオンドリを殺すぞ

0 And we'll all have chicken and dumplin', When she comes.

0 それで俺たちは彼女が来たらみんなでチキン・アンド・ダンプリングを食べるんだ
これは「ピクニック」では「ララララ あひるさん」以降にあたる。「ピクニック」の歌詞を同じ書式で記すと次のようになる。
×× ララララ あひるさん

×× ララララ 山羊さんも

ララ 歌声合わ

せよ 足並み揃

えよ 今日は愉快だ
原詞の最初と2回目の「She'll be」は「ピクニック」にはない。「ピクニック」の動物の鳴きまねは原詞にはないが、「when she comes」とコーラスで繰り返すことがある。
歌詞 > When the Chariot Comes

“She'll Be Coming 'Round the Mountain” の元となった黒人霊歌で、曲はほぼ同じ。歌詞には多くのバリエーションがあるが、一例として “She'll Be …” の初出版時の付記を記す。同じフレーズの繰り返しなので2番以降の歌詞は略されている。
1 O, who will drive the chariot when she comes?

0 オー、彼女が来るとき誰が馬車を運転する?

0 O, who will drive the chariot when she comes?

0 オー、彼女が来るとき誰が馬車を運転する?

0 O, who will drive the chariot,

0 オー、誰が馬車を運転する

0 O, who will drive the chariot,

0 オー、誰が馬車を運転する

0 O, who will drive the chariot when she comes?

0 オー、彼女が来るとき誰が馬車を運転する?



2 King Jesus, he'll be driver when she comes,

0 王イエス、彼が運転手になって彼女が来る

3 She'll be loaded with bright angels,

0 彼女は輝く天使を乗せ

4 She will neither rock nor totter,

0 彼女は揺れもよろけもしないで

5 She will run so level and steady,

0 彼女はとても水平にしっかりと行く

6 She will take us to the portals.

0 彼女は私たちを入口へいざなう
歌詞 > Ye Canny Shove Yer Grannie

1940年代に “She'll Be Coming 'Round the Mountain” の曲を使った替え歌で、スコットランドではよく知られた童謡である。イギリス民謡が原曲とされる「ピクニック」との直接の関係は不明。

ほぼ同じフレーズを繰り返す “She'll be …” と異なり、1番の間に展開があり、大意は「ママのママをバスから突き落としてはいけない、パパのママはバスから突き落としていい」というブラックジョーク。
スコットランド方言で歌われており、綴りにはバリエーションがある。
カバー・バージョン > WANIMAによるカバー

WANIMAは、2017年に放送されたau三太郎シリーズ「春のトビラ・やってみよう」篇のCMソングを担当。CMソングとして本作をロックにアレンジした「やってみよう」が使用された。歌詞は、同じく「三太郎シリーズ」のCMソングである「みんながみんな英雄」や「海の声」を手がけた篠原誠によるもの。
1月13日から22日にかけてauの音楽ダウンロードサイト「Music Store」およびうたパスでショートバージョンが期間限定で配信され、2月3日に両サイトでフルバージョンが配信リリースされた。3月8日にiTunes Storeをはじめとした音楽配信サービスでの配信が開始された。3月15日に公開のBillboard Japan Hot 100で初登場11位を記録。
2017年4月1日には、auのエイプリルフール企画として「やめてみよう」としてカバー。2017年4月1日から7日の期間限定で特設サイトにて公開。
2018年1月17日にアルバム『Everybody!!』が発売され、「やってみよう」は「ANCHOR」と「エム」の間の10曲目に収録された。『Mikiki』にアルバムのレビューを寄稿した田山雄士は、アルバムの随所で「闘志がギラつく」とし、その流れの中で聴く本作について得難（）い包容力があって、ホッと胸を撫で下ろしてしまうと評している。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「やってみよう」 | 篠原誠 | イギリス民謡 | WANIMA | 2:49 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 2:49 |
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カテゴリ
:
WANIMAの楽曲
2017年のシングル
KDDI/auのCMソング
リメイク楽曲
楽曲 や
カバー・バージョン > その他のアーティストによるカバー

| みんなのうた ピクニック |
| --- | --- |
歌手:  スリーグレイセス、ボニージャックス、東京少年少女合唱隊
作詞者:  萩原英一
作曲者:  イギリス民謡
編曲者:  小林秀雄
初放送月:  1962年4月
テンプレートを表示
1962年、NHK『みんなのうた』で放送された。作詞は篠原、編曲は小林秀雄が手がけ、歌はスリーグレイセス、ボニージャックス、東京少年少女合唱隊の3組で担当。
2001年にアニメ『おとぎストーリー 天使のしっぽ』に出演した声優陣によって、新たな詞（作詞：六月十三）がつけて「天使のピクニック」としてカバー。詳細はおとぎストーリー 天使のしっぽのディスコグラフィ#天使のピクニックを参照。
2009年6月24日にかりゆし58によるロック・アレンジでのカバーが音楽配信サイトで配信された。このカバーは、進研ゼミ小学講座のCMソングとして使用された。
2012年6月5日カナダ／アメリカのミュージシャン、ニール・ヤングがアメリカの古い民謡等をロックアレンジしたアルバム、『アメリカーナ』で「Jesus' Chariot (She'll Be Coming Round the Mountain)」としてカヴァー。
2021年に緑黄色社会が「niko and ...」の夏のシーズンプロモーション用にアレンジしてカバー。
二次元キャラクタープロジェクトである「超人的シェアハウスストーリー『カリスマ』」が2023年3月15日にリリースした楽曲「カリスマピクニック」（歌：七人のカリスマ）は、本楽曲を基に作られた。
ヤエヤマクロバイ

開花（2025年1月 沖縄県石垣市 バンナ公園）
樹姿（2025年1月 沖縄県石垣市 バンナ公園）
幹（2025年1月 沖縄県石垣市 バンナ公園）
褐色の若枝（2025年1月 沖縄県石垣市 バンナ公園）
ヤエヤマクロバイ（別名　ソウザンハイノキ、学名：Symplocos caudata）はハイノキ科ハイノキ属の常緑高木。
特徴

高さ5–15 m。葉は長さ4–10 cm、やや硬く光沢が強く、鈍鋸歯縁で互生する。若枝は褐色で普通白い長毛があるが、無毛のこともある等、形状に変異がみられる。花柄は長さ1–8 mm。花は白色または淡紫色を帯び、冬に咲く。実は緑色で長さ6 mm。クロバイに比べて総状花序の花数が3–10個と少ない点で異なる。またハイノキやアオバナハイノキは若枝の色が緑色であり、本種とは異なる。
分布と生育環境

石垣島および西表島に稀に産する。国外は台湾、中国南部、ヒマラヤ、インドシナ、マレー半島に分布。POWOでは後述の通り南西諸島と中国がS. caudataの分布域に含まれず、台湾～東南アジアなどに分布するとしている。
分類

ヤエヤマクロバイやクロバイなどの分類については、以下のようにYListとPOWOで見解が異なる。本稿ではYList等に従い、学名をS. caudataと表記する。
YListは、ヤエヤマクロバイの学名としてS. caudataを標準、S．sozanensisをシノニムとし、クロバイの学名としてS．prunifoliaを標準としている。また、S. sumuntiaはヤエヤマクロバイ、クロバイ、アオバナハイノキおよび国外産バイカハイノキS. decoraの計4種のアウクトルムとしている。
POWOは、S. sumuntia var. sumuntiaを日本本土、南西諸島、東アジア～東南アジアに分布する種で、S. decora、S. prunifolia、S．sozanensisなどをS. sumuntia var. sumuntiaのシノニム（異タイプ異名）とし、S. caudataは台湾～東南アジア産の（南西諸島に分布しない）別種としている。
以前の図鑑等ではヤエヤマクロバイやソウザンハイノキをアオバナハイノキの別名と記し同種扱いするものと、これらを別種扱いに区別して記すものがある。
速度

| 速度 velocity |
| --- | --- |
量記号:  v, u
次元:  L T −1
種類:  ベクトル
SI単位:  メートル毎秒 (m/s) SI組立単位
CGS単位:  センチメートル毎秒 (cm/s)
FPS単位:  フィート毎秒 (ft/s)
プランク単位:  光速度 (c)
テンプレートを表示
速度（そくど、英: velocity）は、単位時間当たりの物体の位置の変化量である（位置の時間微分）。
速度の単位

国際単位系(SI)における、一貫性 (単位系)のある単位は、メートル毎秒(m/s)である。国際単位系国際文書においては、組立量は、「速さ、速度」（英語版では、speed, velocity）としている。
ただし、日本の計量法では、「速さ」のみを物象の状態の量（物理量と考えてよい。）としており、「速度」は採用していない。
速度と速さ

日常語としての「速度」と「速さ」はほとんど区別なく使われている。この場合の速さは、動いている物体が一定時間あたりに進む距離のことを指す。これは移動距離を経過時間で割ったもの
として求めることができ、時速、分速などの単位が用いられる。
これに対して、物理学においては、速さ（英語: speed）と速度（velocity）を区別することがある。速度とは、一義的には力学における質点の運動を表し、運動している質点の単位時間あたりの変位、およびその方向を表すベクトル量である。よって、ベクトルであることを強調する際には、速度を速度ベクトルと呼ぶ。一方、速さとは、速度の大きさ（厳密には絶対値）を表すスカラー量である。この意味で日常語として使われる速さと同義である。
例として東向きを正に取ると、自動車が一定速度で東の方向に走り、1 時間で 60 km 移動した場合、車の速度は「東向きに（+）時速 60 km」となり、車の速さは「時速 60 km」となる。また例えば、マラソン選手が西向きに 40 km を 2 時間で走った場合、そのマラソン選手の速さは 20 km/h、または時速 20 km と表されるが、速度は「西向きに（-）20 km/h」となる。
類似の概念

着目する現象が時間的に変化している場合に、その現象の単位時間あたりの変化量（時間微分）に対して「速度」という言葉が用いられることがある。
面積速度
角速度
気化速度
反応速度
膨張速度
など種々の速度の概念が定義される。各種物理量の速度には特別な名称が付けられていることがあり、馬力、仕事率、躍度などがある。
物体の運動やその安定性を記述する際、最初の状態における速度がしばしば問題になる（初期値問題）。この初めの速度のことを初速度（initial velocity）という。
速度に対して抵抗を受けて変化するとき、平衡となって一定となった速度を終端速度（terminal velocity）という。
角速度

→詳細は「角速度」を参照
質点は大きさを持たないが、一般の物体は大きさを持つため、回転運動が定義される。単位時間当たりの回転量を角速度という。2次元空間（平面）では、回転面は 1 つだけなので、スカラー量である。3次元空間においては回転の中心が進む方向に対して右ねじの向きを正とするベクトル量として定義される。
平均速度と瞬間速度 > 平均速度

単位時間当たりの変化量、すなわち[対象の変化量] ÷ [経過時間]によって求められる速度は平均速度（あるいは平均速度ベクトル）と呼ばれる。
例えば物体の運動について、ある時刻t1における物体の位置ベクトルをx1、時刻t2のときの物体の位置ベクトルをx2とすると、この時間区分における物体の平均速度 {\bar {\boldsymbol {v}}}は、
で表される。
また、この平均速度の大きさを平均の速さと呼ぶ。
平均速度と瞬間速度 > 瞬間速度

平均速度を観測する際に、時間区分t2 -t1を十分小さくし 0 に近づけていくとき、各時点における速度とみなせるものが観測でき、これを時刻tにおける瞬間速度と呼ぶ。
時刻t、物体の座標xの変化量をそれぞれΔt , Δxとすると、瞬間速度vは、
と表される。
また、この瞬間速度の大きさを瞬間の速さと呼ぶ。
中辺は平均速度に対し時間区分の長さを 0 とする極限をとったものである。つまり物体の瞬間速度とは、その物体の位置座標を時間tの関数x (t )とみなしたとき、それを時間tについて微分したものである。
通常は、瞬間速度のことを指して単に速度と呼ぶことが多い。また例えば、瞬間速度の微分（すなわち速度変化の瞬間速度）として加速度を考えることができる。
算数における速さ

日本の小学校における算数教育の授業では前述の「平均速度」の式（速度＝距離÷時間）を習う。式変形は習っていないので距離と時間を求める式は別の公式として習得する。
この三つの公式を覚えるための方法として、「は・じ・き（速さ、時間、距離）」「み・は・じ（道のり、速さ、時間）」として、教科書では頻繁に使われ、「はじきの法則」と呼ばれる。
ディンケルシェルベン

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: シュヴァーベン行政管区
郡:: アウクスブルク郡


緯度経度:: 北緯48度20分55秒 東経10度35分34秒﻿ / ﻿北緯48.34861度 東経10.59278度﻿ / 48.34861; 10.59278座標: 北緯48度20分55秒 東経10度35分34秒﻿ / ﻿北緯48.34861度 東経10.59278度﻿ / 48.34861; 10.59278
標高:: 海抜 460 m
面積:: 67.66 km2
人口::  6,819人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 101 人/km2
郵便番号:: 86424
市外局番:: 08292, 08236
ナンバープレート:: A, SMÜ, WER
自治体コード::  	09 7 72 131 
行政庁舎の住所:: Augsburger Str. 4–6   86424 Dinkelscherben
ウェブサイト:: www.dinkelscherben.info
首長:: エトガー・カルプ (Edgar Kalb)
郡内の位置

地図

ディンケルシェルベン (ドイツ語: Dinkelscherben) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州シュヴァーベン行政管区のアウクスブルク郡に属す市場町である。
地理 > 位置

ディンケルシェルベンは、アウクスブルクの西約 25 km のアウクスブルク＝ヴェストリヘ・ヴェルダー自然公園内にある。町域は、周縁部の小さな部分を除いて、ライシェナウ地方に属す。
地理 > 自治体の構成

この町は、10のゲマルクング（行政/統計上の管区）、21のゲマインデタイル（地理上の地区）からなる。
アンリート。エンゲルツホーフェンを含む。
ブライテンブロン。ホルツァーラを含む。
ディンケルシェルベン。アウを含む。
エッテルリート。
フラインハウゼン。エルミシュヴァングを含む。
グリューネンバイント。
ヘーダー。シェムパハおよびノイヘーダーを含む。
リンダハ。
オーバーシェーネベルク。ライシェナウ、ザウラハ、ジーフェンヴァングおよびシュターデルを含む。
リート。キューバッハを含む。
地理 > 隣接する町村

北はツースマールスハウゼン、北東はホルガウ、東はクッツェンハウゼン、南はウスタースバッハおよびフィッシャハ、南西は自治体に属さないシュメラーフォルストおよびツィーメッツハウゼン（ドイツ語版、英語版）（ギュンツブルク郡）、西はブルテンバッハ（ドイツ語版、英語版）（ギュンツブルク郡）と境を接している。
歴史

ディンケルシェルベンは、11世紀に森の開墾地に建設された。最初の文献記録は1162年である。15世紀から1803年に世俗化されるまでこの集落はアウクスブルク聖堂参事会の所有で、その後バイエルン領となった。聖堂参事会は、ディンケルシェルベンが中心的な位置にあることと、ツーザメック城が存在することから、15世紀から16世紀にかけて「地域の中心集落」として発展させた。これに伴い、この集落は独自の高等裁判権と教会区を有していた。ディンケルシェルベンは1514年に皇帝マクシミリアン1世から市場開催権を与えられた。1604年には、現在も存在している病院が開設された。
バイエルン王国の行政改革に伴う1818年の自治体令によって現在の自治体が成立した。1862年から1929年までディンケルシェルベンはベツィルクスアムト・ツースマールスハウゼンに、1929年からはベツィルクスアムト・アウクスブルクに属した。ベツィルクスアムト・アウクスブルクは1939年にラントクライス・アウクスブルク（アウクスブルク郡）に改組された。
1928年7月31日にディンケルシェルベンの鉄道事故が起こった。これは分岐器と信号の不具合により2両の鉄道車両が追突した事故であった。この事故で23人が死亡した。
バイエルン州の市町村再編に伴い、1972年7月1日にアンリートが合併した。1977年1月1日にエッテルリートがこれに加わった。1978年5月1日には、ブライテンブロン、フラインハウゼン、グリューネンバイント、ヘーダー、リンダハ、オーバーシェーネベルク、リートがこれに続いた。
歴史 > 紋章と地名

図柄: 赤地と銀地に左右二分割。2つの領域をまたいで緑の植木鉢が置かれ、そこから3本の金のスペルトコムギ (ドイツ語: Dinkel) が伸びている。この紋章と現在の地名は誤解からなっている。中世の史料では、集落名は Tenchelserum と記述されており、Dankilo あるいは Tenchilo（「Dankiloの牧草地沿いの集落」）に由来していることが判る。しかし16世紀にはすでに地名の由来が判らなくなり、発音から転じて Dinkelscherben と表記するようになり、現在の紋章の解釈の元となった。背景の赤と白との配色は、聖堂参事会の色である。
住民 > 人口推移

1988年から2018年までの間にこの市場町の人口は6,176人から6,425人へ、249人 4 % 増加した。これはアウクスブルク郡の市町村の中で、この期間の最も低い人口上昇率であった。
行政 > 首長

2014年からエトガー・カルプ（無所属、Unabhängige Wählergruppe）が町長を務めている。彼は2020年3月29日の町長選挙決選投票で 54.8 % の支持票を獲得してさらに6年の任期を得た。彼の前任者はペーター・バウマイスター（無所属、1996年 - 2014年）であった。
行政 > 議会

ディンケルシェルベンの町議会は20議席の議員からなる。
文化と見所 > 見所

カトリックの聖アナ教会が町の景観を支配している。この教会は1507年に建設され1580年に塔が追加された。18世紀に建物全体がバロック化された。ツーザメック城で唯一現存する建物である城砦礼拝堂も見応えがある。同じく町の中心部には、1604年にアウクスブルク聖堂参事会主席司祭のヨハン・ヒエロニムス・シュティーア・フォン・オストラハによって創建された保護文化財に指定されたシュピタール（病院）がある。この病院は2019年にディンケルシェルベン住民の請願によって閉鎖の危機を免れた。現在この建物には老人ホームが入居している。
ライシェナウ郷土博物館は、3つの部門で郷土の工芸や文化史の展示を行っている。ライシェナウの先史時代・古代、18世紀から19世紀の農民の日常生活の記録、世界的にもユニークなシェーラー＝ギャラリーである。シェーラー＝ギャラリーは、エッテルリート出身の画家シェーラー兄弟の作品の大部分を収蔵する世界で唯一のギャラリーである。この画家兄弟はヨーロッパの多くの国々で活動した。その作品であるステンドグラスをアメリカでも見ることができる。
3つの周回路からなる「文化の径」をたどることで、ディンケルシェルベンやその地区の文化的に価値の高い建物や重要な史跡を訪れることができる。径沿いに案内柱が配置され、集落や見所についての情報を提供している。ルート1は、首邑ディンケルシェルベンを通るルートである。ルート2は町域東部のヘーダー周辺およびライシェナウの一部を通る。ルート3は、南部のライシェナウや西部のグリューネンバイントおよびフラインハウゼンを通る。ルート1は徒歩で回ることができるが、他の2つのルートは少なくとも自転車が必要である。
ツーザメック城趾の城砦礼拝堂
シュピタール
ライシェナウ郷土博物館のシェーラー＝ギャラリー
文化と見所 > レジャーと文化

ディンケルシェルベンやその地区での生活は、レジャー、文化、観光の様々な機会によって特徴付けられる。100を超えるクラブ、グループ、地元のアーティストたちが活発に、しばしばボランティアで町の文化的生活を形成している。
パノラマバートは、飛び込み台とウォータースライダーがある 50 mプール、大きな日光浴用芝生広場の他に、児童遊技場や児童用温水ブールを備えている。地区の外れのカイザーベルクには、アスレチックコースや自然学習路、TSV-ディンケルシェルベン e.V. のスポーツ施設がある。ヴェストリヘ・ヴェルダー自然公園内のライシェナウ全域に、サイクリングや散策に適した数 km もの遊歩道が整備されている。オットー＝シュナイダー周回路は、ツーザメック城を通り、トウヒが繁るウーレンベルクを抜け、隣接するシュタイネキルヒのヴォルフスブルクへ至る。
ディンケルシェルベンには無料の e-バイクのレンタルステーションが2箇所ある。町域全体に多くの公共の遊戯広場がある。
音楽の面では、特にディンケルシェルベン音楽クラブが様々なコンサート、町役場の庭でのサマーフェストやニューイヤー演奏会に携わっている。クラシック音楽は、定期的に開催される町役場コンサートで楽しむことができる。ディンケルシェルベンでは、7月の最終週の週末にディンケル＝フェスティバルが開催される。
ディンケルシェルベンとその地区では3年ごとに、様々な分野の文化イベントが開催される文化週間「ライシェナウアー・マルクストイ」が設けられている。1980年から毎回何十ものクラブ、グループ、住民たちがこの文化週間に参加している。
7年に1度、謝肉祭の時期にディンケルシェルベンで「ディンケルシェルベンのシェフラータンツ」が開催される。伝承によれば、シェフラータンツ（直訳: 樽ダンス）の伝統は1517年のペスト禍の後、ミュンヘンで始まったとされている。Buchsbögen を持って様々な種類のダンスを踊るダンサーの他に樽叩きがこの催しに参加する。この伝統行事はディンケルシェルベンでは1893年から行われており、バイエルン＝シュヴァーベン全体で最も古い。参加者は18歳以上、未婚の男性でディンケルシェルベン在住の者と不文律で決められている。第一次世界大戦と第二次世界大戦の時期を除き、このイベントは7年ごとに、公現祭から告解の火曜日までの間の週末と祝日に開催されてきた。2023年現在、最後のディンケルシェルベンのシェフラータンツは2019年に開催された。
経済と社会資本 > 交通

5つのプラットホームがあるディンケルシェルベン駅には、レギオナルエクスプレス 9（ウルム - アウクスブルク - ミュンヘン）およびレギオナルバーン 86（ディンケルシェルベン - アウクスブルク - ミュンヘン）の列車が発着する。両者はそれぞれ1時間間隔で運行している。
1853年9月26日にアウクスブルク - ディンケルシェルベン区間が、1854年5月1日にディンケルシェルベン - ブルガウ（ドイツ語版、英語版）間が開通したことで完成した鉄道アウクスブルク - ウルム線（バイエルン・マクシミリアン線の一部）によってディンケルシェルベンは鉄道網に接続した。これに加えて1894年12月15日にローカル鉄道ディンケルシェルベン - タンハウゼン（ドイツ語版、英語版）線が開通した。この路線はタンハウゼンおよびツィーメッツハウゼン（ドイツ語版、英語版）を本線に接続していたが、乗客数の減少から1966年9月24日に旅客運行を停止した。さらに1990年半ばには貨物輸送量も減少したため、2000年1月31日に貨物輸送も停止され、この路線は撤去された。
ディンケルシェルベンは、隣町のツースマールスハウゼンにあるインターチェンジを介してアウトバーン A8号線への接続が良好である。
人物

エドゥアルト・オスヴァルト（ドイツ語版、英語版）（1947年 - ）政治家。2011年から2013年にドイツ連邦議会副議長を務めた。1998年には第5次コール内閣（ドイツ語版、英語版）で数ヶ月間、連邦住宅・都市開発・建設大臣を務めた。ディンケルシェルベン在住。
ツーザメック城復元図
ディンケルシェルベン町役場。背後は聖アナ教会の塔
聖アナ教会
パノラマバート・ディンケルシェルベン
シェフラータンツ（2019年）
ジャン麺

| ジャン麺 |
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別名:  じゃんめん
種類:  ラーメン
発祥地:   日本
地域:  高知県 四万十町
考案者:  満洲軒
誕生時期:  平成時代（約15年前）
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ジャン麺（ジャンめん）は卵・ニラ・ホルモン・唐辛子が含まれているあんかけラーメンである。
概要

高知県四万十町窪川の焼肉・ホルモン店「満洲軒」で「ごはんに合うラーメン」をコンセプトに約15年前に生まれた。具材には、卵やニラ、ホルモンや唐辛子が使われるが、初期の頃はホルモンではなくカルビを使用していた 。高知県特産のゆずを用いた柚子胡椒や山椒、花椒などといった味変のバリエーションも豊富である。なお、ジャン麺を開発した「満洲軒」は焼肉・ホルモン店だが、「まんしゅう」はジャン麺が主のラーメン屋となっている。
高塘石駅

| 高塘石駅 |
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 高塘石駅A出口
  こうとうせき  Gaotangshi  
 ◄柯木塱   黄陂►
所在地:   中国広東省広州市天河区
所属路線:  ■6号線
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2016年12月28日
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高塘石駅（こうとうせきえき）は、中華人民共和国広東省広州市天河区広汕二路黄陂新村の西に位置する広州地下鉄6号線の駅である。
歴史

2016年12月28日: 6号線の駅として開業。
伊保田港

| 伊保田港 |
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所在地
国:   日本
所在地:  山口県大島郡周防大島町伊保田
詳細
管理者:  山口県
種類:  地方港湾
 この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集の仕方はTemplate:Infobox 港をごらんください。 
伊保田港（いほたこう）は、山口県大島郡周防大島町伊保田にある地方港湾。港湾管理者は山口県。
屋代島（周防大島）の東端かつ山口県の東端に位置する港であり、昔から海上交通の要衝として整備されてきた。現在は柳井港（山口県柳井市） - 松山（三津浜）港（愛媛県松山市）間を結ぶ周防大島 松山フェリー（防予フェリーグループ）のフェリーが寄港し、本土・四国と周防大島を結んでいる。かつては同社の岩国港（山口県岩国市） - 松山（三津浜）港間を結ぶ高速艇が伊保田港に寄港していたが、現在は航路そのものが廃止となっている。
また、伊保田港からは周防大島町の離島である情島（なさけじま）への町営の離島航路が一日5往復発着している。
また、周防大島島内を横断する国道437号は松山港と伊保田港の間が海上区間となっており、伊保田港が山口県区間の実質的な起点となっている。
マクシミリアン・ロベスピエール

|  フランスの政治家マクシミリアン・ロベスピエールMaximilien de Robespierre |
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 マクシミリアン・ロベスピエール、1790年頃
生年月日:  1758年5月6日
出生地:   フランス王国・アルトワアラス
没年月日:   (1794-07-28) 1794年7月28日（36歳没）
死没地:   フランス共和国・パリコンコルド広場
出身校:  リセ・ルイ＝ル＝グラン パリ大学
前職:  弁護士
所属政党:  ジャコバン派、山岳派
サイン:  
  フランス共和国 公安委員会委員
在任期間:  1793年7月27日 - 1794年7月28日
  フランス共和国 国民公会議長
在任期間:  1793年8月22日 - 1793年9月7日 1794年6月4日 - 1794年6月19日
  フランス共和国 国民公会議員
在任期間:  1792年9月20日 - 1794年7月27日
  フランス王国 憲法制定国民議会議員
在任期間:  1789年7月9日 - 1791年9月30日
  フランス王国 国民議会議員
在任期間:  1789年6月17日 - 1789年7月9日
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マクシミリアン・フランソワ・マリー・イジドール・ド・ロベスピエール（仏: Maximilien François Marie Isidore de Robespierre, 1758年5月6日 - 1794年7月28日）は、フランス革命期で最も有力な政治家であり、代表的な革命家。
ロベスピエールは国民議会や国民公会で代議士として頭角をあらわし、共和主義が勢力を増した8月10日事件から権勢を強め、1793年7月27日に公安委員会に入ってからの約一年間はフランスの事実上の首班として活躍した。9月25日、内憂外患の中でロベスピエールが希望していた国民公会からの完全な信任（独裁権）が、公安委員会の議決を経て認められた。左翼のジャコバン派および山岳派の指導者として民衆と連帯した革命を構想、共和国を守るためと称して国王や政敵などの粛清を相次いで断行した（"テルール"）。ギロチンによる処刑が進む間も、劇場もパレ・ロワイヤル街の街娼も営業を続けており、パリの市街は富貴なブルジョア婦人たちが美しさを競いあっており、馬車の往来も頻繁で革命前と変わらない日常の喧騒に包まれていた。しかし、労働者の生活レベルはパンやバターにさえ欠乏する困窮状態が続いていた。パリには富と自由を享受する繁栄の世界と貧困と苦痛に喘ぐ苦難の世界が共存する状況にあった。ロベスピエールによるテルール（恐怖政治）は、「クーデターや反乱を画策する王党派」「陰謀をめぐらし政府を転覆しようとする政治家」として、自党派内を含む政敵を大量殺害するものであった。これは後のテロリズムの語源となった。ロベスピエールは普通選挙を擁護し民主主義を標榜したが、その評価には恐怖政治期の独裁者というイメージが定着している。
概要

1758年フランス北部に位置するアルトワ州の地方都市アラスで、弁護士の家庭に生まれる。早くに母を亡くし、その後父が失踪するなど家庭環境の動揺に直面するが、勉学に励んで進学を果たす。1780年、奨学金を得てパリのリセ・ルイ＝ル＝グラン学院を優秀な成績で卒業し、翌年1781年アラスで弁護士を開業した。
1789年、ロベスピエールはフランス革命直前に三部会が招集されると立候補して選挙に勝利、議員に選出されて再びパリへと旅立つ。まもなく発足した憲法制定国民議会ではジャコバン派に属して演説能力を高め、リベラル政治家として活躍を見せた。1791年には国民議会での派閥抗争を次期立法議会に持ち越さぬために現職議員の立候補を禁止する法案を提出し、同法案を成立させた。1791年憲法が成立、立憲王政下に立法議会が発足したのにともないロベスピエールは一時下野してジャーナリストの世界に転身していく。『有権者への手紙』という誌名で新聞を発行して国民世論の支持を確立、パリでの足固めをしていく。程なくして国王一家が国外逃亡を図って失敗するヴァレンヌ事件が発生した。これを契機にジャコバン派から穏健派が脱退したが、ロベスピエールはフイヤン派やジロンド派を結成した時は立場を保持して、反戦、革命の継続を唱えて少数派の左派に留まった。
議員としてハードワークをこなす一方、秩序と道徳を重んじて質素で堅実な生活を営んだため、市民に人気があり「清廉潔白な人」と称されたが、政敵からは非妥協的で人間的温かみが欠けた人物と評され、周囲から孤立した。
8月10日事件以後はジャコバン派の左派山岳派を指導して政局を掌握し、1792年、国民公会選挙でアラスからパリ市内の選挙区に変えて立候補してトップ当選を果たした。1793年1月15日から1月19日まで、ルイ16世を訴追した国王裁判や処刑を主導するなど活躍を見せた。また、フランス革命戦争での苦戦の責任を厳しく追及し、開戦を決断しながら戦局を打開できないジロンド派の粛清を展開した。
1793年7月27日にロベスピエールが公安委員会に選出されて以降は、革命政権の確立と自己の政治的・社会的理想の実現に邁進した。ルソーの思想に影響を受け、一般意志すなわち自由・平等・友愛といった理念に加えて公共の福祉を重視した。また、政治的には国民の8割を占める小規模な独立自営農や独立小生産者に属したサン・キュロットと呼ばれる一般市民や無産労働者を支持基盤としており、プチブル民主主義の共和国を理想とした。 フランス革命戦争で敗北が相次ぐなか戦争遂行を続けていくことに加え、ヴァンデ戦争といった内乱が生じたために国内の反革命勢力に対抗する必要が高まり、"テルール"と呼ばれた恐怖政治が導入された。ジャコバン派内の反対派に対しても粛清がおこなわれ、ロベスピエールは大衆運動を重視して議会と対立する路線を選択したエベール派、新興資本家階級と提携しようとしたダントン派の指導者たちを革命裁判所を通じて次々と逮捕・処刑した。
1794年6月8日、ロベスピエールは非キリスト教化を主導して最高存在の祭典を挙行するなど、革命政府の中核的存在となった。しかし、容赦のない弾圧への反発が強まり国民公会でのロベスピエールの立場は悪化していく。7月27日（テルミドール9日）、フーシェ、バラス、タリアンら地方派遣議員は反対派を糾合して国民公会でロベスピエール派の逮捕を可決した。ロベスピエールは一旦逮捕されて監獄に送致されたが、監獄を出て市役所に急行し、市民に蜂起を促した。しかし、国民公会が派遣した国民衛兵に包囲されて逮捕され、弟オーギュスタンやルイ・アントワーヌ・ド・サン＝ジュストらと共にギロチンで処刑された（テルミドール反動）。
生涯 > 前半生 > 誕生（1758年）

マクシミリアン・フランソワ・マリー・イジドール・ド・ロベスピエール（以下、マクシミリアン、あるいはロベスピエールと略記）は、1758年5月6日、フランス北部に位置するアルトワ州（現在のパ＝ド＝カレー県）の地方都市アラスで生まれた。父は結婚当時26歳で法曹家のフランソワ・ド・ロベスピエール（フランス語版）。母は22歳でビール製造業者の娘ジャクリーヌ・カロである。
母は正式な婚姻の前に既に妊娠中（妊娠五カ月目）であった。敬虔さを重んじるアラスの町での当時の価値観では良家の子女にあるまじき不名誉な結婚であった。結婚をめぐってトラブルが生じたもののフランソワは男子の責任を果たす。間もなくジャクリーヌは出産してマクシミリアンが誕生するが、出生における瑕疵は彼を生涯苦しめ、その後の人生を規定していく。ジャクリーヌは多産で長男マクシミリアンの後、シャルロット（フランス語版）（1760年）、アンリエット（1761年）、そしてオーギュスタン（1763年）が間を置かずに生まれた。