stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
NHK学生ロボコン
特徴

競技を行うロボットは、基本的に手動制御可能な手動ロボットと、スタート時のみ操作可能な自動制御ロボットの2種類で構成される。かつてABUロボコン開催前の本大会は、手動ロボットは内部に人を乗せて操縦する形式を採っていた。ABUロボコンの開催以後は、高専ロボコン同様、操縦者がコントローラを持ち、外部から操作する形式に変更となった。（ただし2012年のABUロボコンの競技は、手動ロボットに人が搭乗する競技形式を採用している。）
高専ロボコンと同様、他のロボット競技に比べて製作するロボットの大きさ、重量、パワーが大きい。手動で操作するロボットがあるため、構成されるロボットは「マシン」と呼ばれることもある。
放送

試合の模様はNHK総合テレビ、BShi等で放送される。しかし、高専ロボコンとは異なり、地区大会が無いため、放送回数やその占める時間は少ないが、近年ではインターネットによる生中継が実施されている。
参加者

参加者は同一の大学/高専に在籍する学部生3名と担当教員1名で構成され、チーム単位でエントリーを行う。この学生3名が試合時にフィールドで競技に臨む。さらに、数名の学生が会場裏のピットで待機、ピットクルーとしてロボットの修理や調整に加わる。2015年からはこれまでの大学学部生に加えて、高専4、5年、専攻科生も参加学生の対象となり「NHK学生ロボコン」と改称。
ロボットの製作にかかわる学生の数は数名のチームから、30名を超える大規模なチームまである。出場チームの組織形態は現在、サークル、同好会が多くを占める。
大会出場まで

他の一般的なロボット競技とは異なり、大会に出場するにはまずロボットの機構、アイデア、戦略を説明した応募用紙をNHKに提出し、書類選考を通過する必要がある。この書類選考にはおよそ全国の大学/高専から50～80チームが応募する。このうち20～40チーム前後が書類選考を通過する。1つの大学/高専から複数のチームの応募が可能であるが、同一の大学から2チーム以上が書類選考を通過することは無い(キャンパスが異なっていても1つの大学/高専として扱われる)。
書類選考を通過後、出場チームはロボット製作を行う。より多くの期間をロボット製作に費やすために、書類選考を通過することを前提として審査結果が決定する前に製作を開始するチームもある。
書類選考から数ヵ月後、各チームが作成したビデオ映像による、ビデオ審査を行う。2月下旬に第1次ビデオ審査が行われ、通過すると4月下旬に行われる第2次ビデオ審査に応募することができる。撮影した映像より、ロボットの製作状況やテストランの模様を審査、大会出場チームを決定する。ロボットの完成度や製作状況が芳しくない場合、書類選考時の案を実現できず大きく逸脱してしまった場合、このビデオ選考で落選し、本戦へ出場することはできない。
なお、ABUロボコン出場国の中には、国内予選に出場するチームが100チームを超える国がある。過去ABUロボコンでの優勝があり、NHKにおける大学ロボコン、ABUロボコンの放送において強豪国として取り上げられるベトナム、タイはいずれも100チームを超える大規模な代表選考会が実施されている。これらの強豪国に比べると、日本の国内選考の規模は大きくない。
ABUロボコンとの関係

2002年よりABUロボコン開催に伴い、本大会は国内予選を兼ねることとなった。ABUロボコンには本大会で優勝した大学が日本代表として出場することができる。
なお、日本がABUロボコンの開催国となる年には2校に出場権が与えられ、2002年は審査員推薦で選ばれたチームに、2009年と2017年は準優勝したチームにも出場権が与えられた。2021年はABUロボコンがオンライン開催となるため、準優勝したチームにも出場権が与えられた。
ABUロボコンとの関係 > ABUロボコン出場大学

2002年 - 豊橋技術科学大学（優勝）、金沢工業大学（審査員推薦）
2003年 - 愛知工科大学
2004年 - 東京大学
2005年 - 東京大学
2006年 - 東京農工大学
2007年 - 金沢工業大学
2008年 - 豊橋技術科学大学
2009年 - 豊橋技術科学大学（優勝）、金沢工業大学（準優勝）
2010年 - 金沢工業大学
2011年 - 東京大学
2012年 - 東京大学
2013年 - 金沢工業大学
2014年 - 名古屋工業大学
2015年 - 早稲田大学
2016年 - 東京大学
2017年 - 東京工業大学（優勝）、東京大学（準優勝）
2018年 - 東京大学
2019年 - 京都大学
2021年 - 長岡技術科学大学（優勝）、東京大学（準優勝）
2022年 - 豊橋技術科学大学
2023年 - 豊橋技術科学大学
→「ABUロボコン」も参照
歴史

本大会は1991年より毎年開催されている。なお、1996年は開催予定地の大阪府堺市にて腸管出血性大腸菌O157の集団感染があり、大会は中止となった。競技内容は翌年に繰り越された。
歴史 > ABUロボコン以前

（日本国内の大学のほか、海外の大学が数校出場）
| 開催年 | 競技名 | 優勝校 | 準優勝校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1991年 | PING-PONG SCOOPER | 秋田大学 | 中部大学 |
| 1992年 | TWIST EXPRESS | 鹿児島大学 | 玉川大学 |
| 1993年 | TECHNO SOCCER | 関西大学 | 鹿児島大学 |
| 1994年 | TECHNO SOCCER II | 豊橋技術科学大学 | 長岡技術科学大学 |
| 1995年 | TECHNO RUGGER | 豊橋技術科学大学（2度目） | キングモンクット工科大学 |
| 1996年 | （開催中止） | 　 | 　 |
| 1997年 | PREMIUM NAVIGATOR | 長岡技術科学大学 | 長崎総合科学大学 |
| 1998年 | MIRACLE TOWER | 豊橋技術科学大学（3度目） | キングモンクット工科大学 |
| 1999年 | ROBO SOCCER | バンコク大学(タイ王国) | 長岡技術科学大学 |
| 2000年 | SNOW FIGHTER | キングモンクット工科大学（タイ王国） | 長岡技術科学大学 |
| 2001年 | キュービック ビンゴ | スラバヤ電子工学ポリテクニック（インドネシア） | 九州大学 |
歴史 > ABUロボコン開催以後

（日本国内の大学/高専のみ）
| 開催年 | 競技名 | 優勝校 | 準優勝校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | 富士山頂を目指せ! | 豊橋技術科学大学（4度目） | 金沢工業大学 |
| 2003年 | タクローの覇者 | 愛知工科大学 | 金沢工業大学 |
| 2004年 | 織姫と彦星 | 東京大学 | 岡山大学 |
| 2005年 | 万里の長城を照らせ! | 東京大学（2度目） | 愛知工科大学 |
| 2006年 | ツインタワー・ビルダー | 東京農工大学 | 東京大学 |
| 2007年 | ハロン湾の伝説 | 金沢工業大学 | ものつくり大学 |
| 2008年 | ゴヴィンダ | 豊橋技術科学大学（5度目） | 早稲田大学 |
| 2009年 | 旅は道づれ 勝利の太鼓を打て | 豊橋技術科学大学（6度目） | 金沢工業大学 |
| 2010年 | ロボ・ファラオ ピラミッドを築け | 金沢工業大学（2度目） | 豊橋技術科学大学 |
| 2011年 | ロイ・クラトンの火をともせ! | 東京大学（3度目） | 長岡技術科学大学 |
| 2012年 | 平安大吉(ペンオンダイガ) | 東京大学（4度目） | 金沢工業大学 |
| 2013年 | THE GREEN PLANET | 金沢工業大学（3度目） | 東京大学 |
| 2014年 | A SALUTE TO PARENTHOOD | 名古屋工業大学 | 長岡技術科学大学 |
| 2015年 | ROBOMINTON:BADMINTON ROBO-GAME | 早稲田大学 | 新潟大学 |
| 2016年 | Clean Energy Recharging the World | 東京大学（5度目） | 豊橋技術科学大学 |
| 2017年 | The Landing Disc | 東京工業大学 | 東京大学 |
| 2018年 | NEM CON | 東京大学(6度目) | 豊橋技術科学大学 |
| 2019年 | GREAT URTUU | 京都大学 | 早稲田大学 |
| 2020年 | Robo Rugby 7s | 東京大学(7度目) | 豊橋技術科学大学 |
| 2021年 | 投壺 | 長岡技術科学大学(2度目) | 東京大学 |
| 2022年 | LAGORI～ラゴリ～ | 豊橋技術科学大学(7度目) | 金沢工業大学 |
| 2023年 | Casting Flowers over Angkor Wat | 豊橋技術科学大学(8度目) | 東京農工大学 |
| 2024年 | Harvest Day | 豊橋技術科学大学(9度目) | 東京大学 |
これまでに複数回優勝しているのは豊橋技術科学大学が9度、東京大学が7度、金沢工業大学が3度である。
歴史 > 2020年の大会

2020年の大会は、5月31日開催予定であったが、新型コロナウイルスの感染拡大のため、延期とされ最終的に8月5日に中止と発表された。代替イベントとしてオンライン！学生ロボFESTIVALが開催された。これは8月末から9月にかけて各チーム（学生ロボコン2020参加予定チーム）が「ロボット映像」や「チームPR映像」を公開するもので、9月21日（月・祝）にＮＨＫ総合「ＮＨＫ学生ロボコン2020」として放映されるとともに、9月26日（土）午後に全チームがWEB上に集うオンラインLiveイベントが、行われ、各チームによるロボットのPR、投票の結果、1位東京大学、2 位の豊橋技術科学大学となり、共にアジアの国々が参加する大会である「ABU ROBOCON FESTIVAL」（オンライン開催）への出場権を獲得した。
スポンサー

ABUロボコン開催以後、大会スポンサーが大幅に増えた。
パナソニック（2002年～）
コナミ（2002～2005年）
トヨタ自動車（2004年～）
マブチモーター（2004年～）
ミスミグループ本社（2008年）
任天堂（2009年）
ナガセ（2013年～）
ローム（2013年～）
NOK（2015年～）
カミーユ・シュリエ

| カミーユ・シュリエ |
| --- | --- |
生誕:  Camille Thomasina Schrier  (1995-06-30) 1995年6月30日（29歳） Doylestown, Pennsylvania
教育:  Hun School of Princeton ミシガン大学 バージニア工科大学 VCU School of Pharmacy
肩書き:  Miss Dominion 2019 Miss Virginia 2019 Miss America 2020
任期:  December 19, 2019 – 在任中
前任者:  ニア・フランクリン
 
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カミーユ・シュリエ（Camille Thomasina Schrier, [ˈʃraɪər] ; 1995年6月30日 - ）は、ミス・アメリカの覇者で、前回コンテストの覇者。2019年6月22日、ミス・バージニア2019に選ばれた。2019年12月19日、コネチカット州アンキャスビルでミス・アメリカ2020に選ばれた。
ミス・アメリカとしての任期が2020年12月に満了する予定だったが、2020年5月、ミス・アメリカ2021大会のキャンセル（COVID-19パンデミックによる）に続いて、さらに1年間務めることが発表された。
初期の人生と教育

シュリエはペンシルベニア州ドイルズタウンでシュリエ家でトーマスとシェリル（旧姓カミロ）の間に生まれた。彼女には1人の年上の兄弟がいる。子供の頃、シュリエは軽度のエーラス・ダンロス症候群と診断された。ミスアメリカ2020大会中に、シュリエはまた、彼女が強迫性障害と診断され、10代の頃に摂食障害から回復したことを明らかにした。
シュリエは2013年にHun School of Princeton を優等で卒業した。高校時代、シュリエはマルチスポーツの代表チームのアスリートだった。陸上競技、水泳、フィールドホッケーに参加した。シュリエはミシガン大学に短期間通った後、バージニア工科大学に3年生で転入し、2018年に生化学とシステム生物学の学士号、化学の副学士号を取得して優秀な成績（ラテン・オナーズ）で卒業した。バージニア工科大学では、彼女はKappa Deltaのソロリティ（女子学生社交クラブ）にいた。彼女はVCU School of Pharmacy（Medical College of Virginia (MCV)の一部）に受け入れられ、ミス・バージニアの称号を獲得する前に、博士課程の1年目を修了していた。
ミス・コンテスト > 初期のページェントリー

シュリエは14歳でミス・コンテスト（pageant）にエントリーし始めた。彼女は、National American Miss（NAM）Pennsylvania Teen 2012のタイトルを獲得し、2012年の全国大会で第1位に選ばれた。彼女はまた、2013年にミスUSAアンバサダーティーンの全国タイトルを獲得した。この間、シュリエはFitLikeAQueen.comというブログも展開した。
ミス・コンテスト > ミス・バージニア2019 コンテスト

2019年6月22日、彼女はバージニア州リンチバーグで開催された2019ミス・バージニアコンテストでミス・ドミニオン（Miss Dominion）として出場した。特技を披露する際（talent performance）、彼女はヨウ化カリウムを使った過酸化水素の触媒分解の化学デモンストレーション（別名「象の歯磨き粉」）を完成させた。コンテストの結果、彼女はミス・バージニア2019の栄冠を獲得し、ミス・バージニアとしての責任を果たすために薬科大学から1年離れた。
ミス・コンテスト > ミス・アメリカ2020大会

シュリエは、2019年12月19日にコネチカット州アンキャスビルのMohegan Sun で開催されたミス・アメリカ2020コンテストで、「Mind Your Meds：Drug Safety and Abuse Prevention from Pediatrics to Geriatrics（薬物に注意。小児から老年までの薬物安全性と乱用防止。）」という台を使ったプレゼンテーションで、バージニア州を代表した。
彼女は2020年のミス・アメリカタイトルで最初の準優勝者であるミス・ジョージア2019、Victoria Hillを破り、2019年12月19日、ミス・アメリカ2019のニア・フランクリンによって戴冠された。ミス・アメリカの称号とともに、シュリエは5万ドルの奨学金と2,000ドルの奨学金を獲得した[要出典]。シュリエは、ミス・アメリカタイトルを獲得した4番目のミス・バージニア（および2番目のバージニア工科大学の卒業生）。
シュリエの称号は2020年12月に終了する予定だったが、COVID-19のパンデミックにより、予定されていた2021年の大会はキャンセルされ、次のコンテストは2021年の終わりに予定されている。
閃光星

閃光星（せんこうせい）は変光星の一種。赤色矮星に見られる、短時間の急激な増光を起こす星で、爆発型変光星に分類されている。増光はフレアによるもので、フレア星(flare star)やくじら座UV型変光星とも呼ばれる。
概要

閃光星となりうる恒星は絶対等級の小さい赤色矮星で、彩層が非常に発達している。閃光星に起こるフレアは太陽の場合と同じ、すなわち彩層に起こる予測不可能な爆発現象と考えられているが、太陽では表面の一部が活動するだけで、可視光の範囲では全く変化が見られないのに対し、閃光星では星全体がフレアを起こし、数秒から数十秒で急激に明るくなる。増光の規模は平常時の3倍程度から200倍以上に及ぶものなど様々であるが、数分から数十分で元の明るさに戻る。増光は可視光のみでなく、X線から電波の部分に及ぶ。
最初に発見された閃光星は、1924年のはくちょう座V1396星やけんびきょう座AT星であるが、1948年に発見されたくじら座UV星（ルイテン726-8B）がよく知られている。くじら座UV型変光星という別名はこの星に由来している。他の閃光星としては、太陽系に最も近い恒星であるプロキシマ・ケンタウリやウォルフ359などがある。現在確認されている閃光星は太陽系から約60光年以内の近距離にある恒星ばかりであるが、これは閃光星の性質上近距離でないとフレアによる増光が観測できないこと、閃光星に分類されるような暗い赤色矮星は距離が離れると発見自体が困難になることが原因だと考えられる。
褐色矮星も閃光星となりうる可能性が示されているが、赤色矮星より更に小さく暗いので、発見や確認は難しい。
ヴィクトワール・ド・サクス＝コブール＝コアリー

| ヴィクトワール Victoire |
| --- | --- |
 ザクセン＝コーブルク＝コハーリ家
 F・X・ヴィンターハルターの追随者による肖像画、1840年代

全名:   一覧参照 Viktoria Franziska Antonia Juliane Luise ヴィクトリア・フランツィスカ・アントーニア・ユリアーネ・ルイーゼ Victoire Françoise Antoinette Julienne Louise ヴィクトワール・フランソワーズ・アントワネット・ジュリエンヌ・ルイーズ 
称号:  ヌムール公爵夫人
出生:   (1822-02-14) 1822年2月14日  オーストリア帝国、ウィーン
死去:   (1857-12-10) 1857年12月10日（35歳没）  イギリス  イングランド、サリー、クレアモント・ハウス
埋葬:  1857年  イギリス  イングランド、サリー、ウェイブリッジ、セント・チャールズ・ボッロメーオ礼拝堂 1979年（改葬）  フランス、ドルー、サン＝ルイ王室礼拝堂
配偶者:  ルイ・ドルレアン
子女:   一覧参照 ガストン フェルディナン マルグリット ブランシュ 
父親:  フェルディナント・フォン・ザクセン＝コーブルク＝ザールフェルト
母親:  コハーリ・マーリア・アントーニア
宗教:    キリスト教カトリック教会
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ヴィクトワール・ド・サクス＝コブール＝コアリー（フランス語: Victoire de Saxe-Cobourg-Kohary, 1822年2月14日 - 1857年12月10日）は、ドイツの小諸侯ザクセン＝コーブルク公家の公女で、フランス王ルイ・フィリップの子息ヌムール公ルイに嫁し、7月王政期のフランス王室の一員となった。
生涯

オーストリア帝国に陸軍大将として仕えたザクセン＝コーブルク＝ザールフェルト公子フェルディナントと、ハンガリー大貴族の女子相続者コハーリ・マーリア・アントーニア公女の間の第3子・長女で、ヴィクトリア・フランツィスカ・アントーニア・ユリアーネ・ルイーゼ（Viktoria Franziska Antonia Juliane Luise von Sachsen-Coburg-Saalfeld-Koháry）と名付けられた。
両親の結婚によって創設されたザクセン＝コーブルク＝ゴータ家のカトリック系分家コハーリ侯家の第一世代であった。3人の男兄弟のうち、長兄フェルディナント（2世）はポルトガル女王マリア2世との結婚によってポルトガル王位に就いた。次兄アウグストはヴィクトワールの夫の妹クレマンティーヌと結婚し、ブルガリア王フェルディナントの父となった。弟レオポルトだけはスペイン王室への婿入りの機会を逃し、作曲家コンスタンツェ・ガイガーと貴賤結婚した。
1840年4月26日、サン＝クルー城（英語版）でフランス王ルイ・フィリップの次男ヌムール公ルイと結婚した。2人の婚姻契約の締結はフランスの政治問題に発展し、国内外の注目を集めた。フランス王は新しい義理の娘に婚資としてランブイエの国有地と100万フランを与える内容の契約書を作らせたが、代議院は国王の予算要求を拒否したからである。ヴィクトワールは結婚後、オルレアン家の縁戚関係からスペインのマリア・ルイサ王妃貴婦人勲章（英語版）を受章した。
1848年の2月革命により王政が打倒されると、オルレアン家一族はイングランドに亡命した。英国のヴィクトリア女王はヴィクトワールと同名の3歳年上の従姉であり、幼い頃の遊び友達だった。ヴィクトワールとヴィクトリア女王は親友となり、女王は従妹ヴィクトワールをオズボーン・ハウスで過ごす夏の休暇に毎年のように呼び寄せ、厚遇した。
1857年10月末にクレアモント・ハウス（英語版）で第四子ブランシュ（フランス語版）を出産したが、産褥熱が悪化して出産から約2週間後に死亡した。ウェイブリッジ（英語版）のセント・チャールズ・ボッロメーオ礼拝堂に埋葬された。彫刻家アンリ・シャピュはヴィクトワールのデスマスクと肖像画を参考に公爵夫人の寝棺像を制作した。ヴィクトワールの遺骸は死後120年以上が過ぎた1979年、ようやくオルレアン家代々の墓所であるフランス・ドルーのサン＝ルイ王室礼拝堂（英語版）に改葬された。
ヴィクトワールの称号にその名を因む「デュシェ・ド・ヌムール［ダッチェス・ド・ネムール］（Duchesse de Nemours）」というシャクヤク（ラテン語学名Paeonia lactiflora）の品種がある。
ギャラリー

黒毛のスパニエル犬とともに、バルコニーから景色を眺めるヴィクトワールの後ろ姿、E・ランシアによる油彩スケッチ、1839年
F・X・ヴィンターハルターによる肖像画、1840年、1841年のパリ官展出品作品、ヴェルサイユ宮殿蔵
ディアナ女神として描かれたヌムール公爵夫人、H・ドケーヌ画、1847年、コンデ美術館蔵
従姉妹たち：ヴィクトリア英国女王（手前）とヌムール公爵夫人（奥）の二重肖像画、F・X・ヴィンターハルター画、1852年、ロイヤル・コレクション蔵
肖像写真、1857年
遺体スケッチ、1857年
子女

夫ヌムール公爵との間に2男2女をもうけた。
ルイ・フィリップ・マリー・フェルディナン・ガストン（1842年 - 1922年） - ウー伯、ブラジル皇女（皇太子）イザベルと結婚
フェルディナン・フィリップ・マリー（1844年 - 1910年） - アランソン公、バイエルン女公ゾフィーと結婚
マルグリット・アデライード・マリー（1846年 - 1893年） - ポーランド貴族ヴワディスワフ・チャルトリスキ公爵と結婚
ブランシュ・マリー・アメリー・カロリーヌ・ルイーズ・ヴィクトワール（フランス語版）（1857年 - 1932年） - 独身
引用・脚注

↑  Thomas Raikes: A portion of the journal kept by Thomas Raikes, esq., from 1831 to 1847. Longman, Brown, Green, Longmans and Roberts, 1858, S. 202
↑  Wolfgang Menzel: Die letzten 120 Jahre der Weltgeschichte. (1740–1860). Adolph Krabbe, 1860, S. 158.
↑  Human Flower Project
2人の息子、ウー伯（中央）及びアランソン公（右）との家族肖像写真、1852年
Nautilus (SEKAI NO OWARIのアルバム)

『Nautilus』（ノーチラス）は、日本のバンド・SEKAI NO OWARIのメジャー6枚目（通算7枚目）のオリジナル・アルバム。2024年3月13日に発売された。発売元はユニバーサルミュージック内のレーベル・Virgin Music / TOKYO FANTASY。
背景

SEKAI NO OWARI名義のオリジナル・アルバムとしては『scent of memory』からおよそ2年半ぶりのアルバムである。
アルバムタイトルの意味は「オウムガイ」で、共生していたアンモナイトよりも弱くて深海に住む場所を変えたことで、氷河時代が訪れたときにアンモナイトは絶滅したがオウムガイは生き残ったことに由来。Fukase曰く、今作の製作期間は体調がかなり悪く作曲もほとんどできずメンバーに任せて歌詞に専念した＝無理に戦わなかったことが、弱くて逃げたからこそ生き残れたオウム貝と重なるところがあると思って付けたタイトル。
今作のCDジャケットの作画には、ツアー「Tarkus」やシングル「Habit」のイラストを手掛けた村松佳樹氏による描き下ろしとなっている。
また、完全数量限定デラックス盤限定で2枚目と3枚目のCDには、SEKAI NO OWARIの11年ぶりとなったZeppツアー 『SEKAI NO OWARI ZEPP TOUR 2023「Terminal」』から最終日の2023年11月13日に開催されたファンクラブ会員限定の追加公演でパフォーマンスしたライブ音源が収録される。
完全数量限定デラックス盤の特典映像には、クリエイティブの原点でもある共同生活の家“セカオワハウス”をメンバー自ら紹介する貴重映像および「Diary」から「最高到達点」までの全ミュージックビデオとそのメイキングを収録。初回限定盤には「SEKAI NO  OWARI ZEPP TOUR 2023「Terminal」2023.11.13 in Zepp Haneda（TOKYO）」のライブ映像を収録したBlu-rayまたはDVDが付属。
本アルバムを携えたツアーとして『SEKAI NO OWARI ARENA TOUR 2024「深海」』が行われた。
また、12月4日にはレコード盤の発売がなされた。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「タイムマシン」 | Fukase | Saori | SEKAI NO OWARI | 4:19 |
| 2. | 「最高到達点」 | Fukase | Nakajin | SEKAI NO OWARI | 3:46 |
| 3. | 「デッドエンド」 | Fukase | Nakajin | SEKAI NO OWARI | 4:41 |
| 4. | 「Habit」 | Fukase | Nakajin | SEKAI NO OWARI | 4:17 |
| 5. | 「深海魚」 | Saori | Nakajin & Saori | SEKAI NO OWARI | 3:43 |
| 6. | 「ユートピア」 | Fukase | Fukase | SEKAI NO OWARI | 4:10 |
| 7. | 「Diary」 | Saori | Saori & Nakajin | SEKAI NO OWARI、川口大輔(木管楽器編曲) | 4:07 |
| 8. | 「ターコイズ」 | Fukase | Fukase | SEKAI NO OWARI | 3:22 |
| 9. | 「バタフライエフェクト」 | Saori | Saori | SEKAI NO OWARI | 3:08 |
| 10. | 「Eve」 | Fukase | Nakajin | SEKAI NO OWARI | 4:03 |
| 11. | 「ROBO」 | Saori | Nakajin | SEKAI NO OWARI | 3:55 |
| 12. | 「サラバ」 | Saori | Nakajin | SEKAI NO OWARI | 3:50 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 47:21 |
楽曲解説

タイムマシン
映画『赤ずきん、旅の途中で死体と出会う。』主題歌。
2024年3月5日にアルバムから先行配信リリースされた。同日には、Fukaseが主演を務めたミュージック・ビデオが公開された。
Saori曰く「物語が浮かぶようなメロディーを作ろう」と思い、今までやってみたかったBメロで転調する展開に初挑戦した。
Bメロの転調から元に戻って来る繋ぎの部分をNakajinが手伝った。
Saoriから曲を受け取ったFukaseが「タイムマシン」というモチーフが思い浮かんで作詞した。
Nakajinは仮歌を歌う際、歌詞があまりにも泣けてしまい歌えなかったため、変な踊りをしながら仮歌を録ったという。
TBS系金曜ドラマ「9ボーダー」の第9話劇中歌として使用された。
最高到達点
メジャー6th配信限定シングルの楽曲。→詳細は「最高到達点 (曲)」を参照
デッドエンド
富士急ハイランド内ローラーコースター「ZOKKON」コラボレーション楽曲・「【富士急学割】青春にZOKKON篇」CM曲。
メンバーが開業前のZOKKONに何度も乗車して製作された。
Habit
メジャー16thシングルの表題曲。
第64回日本レコード大賞受賞作品。
TBS系金曜ドラマ「9ボーダー」の第5話劇中歌として使用された。
→詳細は「Habit」を参照
深海魚
映画『怪物の木こり』主題歌。
AメロをSaoriが、BメロとサビをNakajinが作曲した。
Saori曰く、初めてダークサイドな詞を書いたことで「自分にもこういう歌詞が書けたんだ」と感じた新境地の楽曲。
ユートピア
Fukase曰く、本楽曲は前作「scent of memory」に収録されている「Utopia」の続編として制作された。
TBS系金曜ドラマ「9ボーダー」の第6話劇中歌として使用された。
Diary
メジャー15thシングルの表題曲。
→詳細は「Diary (SEKAI NO OWARIの曲)」を参照
ターコイズ
メジャー17thシングルの表題曲。
→詳細は「ターコイズ/サラバ/バタフライエフェクト」を参照
TBS系金曜ドラマ「9ボーダー」の第4話劇中歌として使用された。
バタフライエフェクト
メジャー17thシングルの表題曲。
Saoriがボーカルを担当する。
→詳細は「ターコイズ/サラバ/バタフライエフェクト」を参照
Eve
メジャー16thシングル「Habit」のカップリング曲。
TBS系金曜ドラマ「9ボーダー」の最終回劇中歌として使用された。→詳細は「Habit」を参照
ROBO
メジャー5th配信限定シングルの楽曲。→詳細は「Nautilus (SEKAI NO OWARIのアルバム) § ROBO」を参照
サラバ
メジャー17thシングルの表題曲。
→詳細は「ターコイズ/サラバ/バタフライエフェクト」を参照
参加ミュージシャン

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  タイムマシン  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、ベース、パーカッション、プログラミング、コーラス  Saori - ピアノ  佐藤帆乃佳ストリングス - ストリングス  玉田豊夢 - ドラムス  最高到達点  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ベース、ドラムス、プログラミング、コーラス  Saori - ピアノ  佐藤帆乃佳ストリングス - ストリングス  吉澤達彦 - トランペット  須賀裕之 - トロンボーン  永田こーせー - サックス  デッドエンド  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、ベース、ドラムス、プログラミング、コーラス  Saori - ピアノ  Habit  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、ベース、プログラミング  Saori - ピアノ  Mike Marrington - ドラムス  深海魚  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、ドラムス、プログラミング、コーラス  Saori - ピアノ  吉田宇宙ストリングス - ストリングス  ユートピア  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、プログラミング、コーラス  Saori - シンセサイザー  結城貴弘(Takahiro "PETER" Yuki) - チェロ  :   Diary  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、ベース、グロッケンシュピール、ウィンドチャイム、プログラミング、コーラス  Saori - ピアノ  Mike Marrington - ドラムス、タンバリン  佐藤帆乃佳ストリングス - ストリングス  朝川朋之 - ハープ  多久潤一朗、岩崎花保 - フルート、ピッコロ  福島広之、篠塚友里江 - クラリネット  浅原由香 - オーボエ  濱地宗、石山直樹  - ホルン  ターコイズ  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、ベース、プログラミング、コーラス  Saori - オルガン、アコーディオン  十亀正司 - グレート・ハイランド・バグパイプ  Mike Marrington - ドラムス  バタフライエフェクト  Saori - ヴォーカル、オルガン  Nakajin - ギター、ベース、プログラミング  柏倉隆史 - ドラムス  SEKAI NO OWARI、Staff - クラップ  Eve  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、ベース、プログラミング、コーラス  Saori - ピアノ  ROBO  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、シンセサイザー、プログラミング、コーラス  サラバ  Fukase - ヴォーカル  Nakajin - ギター、ベース、プログラミング、コーラス  Saori - ピアノ、オルガン  真砂陽地、田沼慶紀 - トランペット  須賀裕之 - トロンボーン  馬場智章 - サックス  柏倉隆史 - ドラムス
収録映像曲

ムーンライトステーション
虹色の戦争
Witch
周波数
ターコイズ
Like a scent
向日葵
幻の命
Fight Music
silent
ドッペルゲンガー
Habit
タイムマシン
銀河街の悪夢
Dropout
Dragon Night
すべてが壊れた夜に
MAGIC
ROBO

「ROBO」（ロボ）は、日本のバンド・SEKAI NO OWARIの曲。自身の5作目の配信限定シングルとして2023年8月22日に配信された。
ROBO > 概要

前作『Dropout』から約3年ぶり、先行配信としては『ターコイズ』から約3か月ぶりとなる配信限定シングル。テレビ朝日系列ドラマ『シッコウ!!〜犬と私と執行官〜』の書き下ろし主題歌。
2023年7月3日に『シッコウ!!〜犬と私と執行官〜』の主題歌を担当することが発表され、同時に曲名も発表された。翌日の初回放送にて、楽曲の一部が公開された。
8月17日に、同月22日に配信リリースが行われることが発表された。
同月21日にジャケット写真が公開された。このジャケットでは、アートディレクションを池田大が、作画・デザインは佐藤央一が担当したものとなっている。
この楽曲では、久しぶりにFukaseの声にオートチューンを使用したり、ボコーダーを用いてギターなどの音源を加工したりしているという。
ROBO > 収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
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| 1. | 「ROBO」 | Saori | Nakajin | SEKAI NO OWARI | 3:53 |
ROBO > タイアップ

テレビ朝日系 火曜ドラマ『シッコウ!!〜犬と私と執行官〜』主題歌 (#1)
ROBO > 収録アルバム

Nautilus (#1)
タイアップ

| 曲名 | タイアップ |
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Diary: Netflix『未来日記』主題歌
Habit: 松竹 / アスミック・エース配給 映画『ホリック xxxHOLiC』主題歌
ターコイズ: キリン『CLUB氷結』テーマソング
サラバ: フジテレビ系 水曜ドラマ『わたしのお嫁くん』主題歌
バタフライエフェクト: フジテレビ系 水曜ドラマ『わたしのお嫁くん』オープニングテーマ
ROBO: テレビ朝日系 火曜ドラマ『シッコウ!!〜犬と私と執行官〜』主題歌
最高到達点: フジテレビ系アニメ『ONE  PIECE』オープニングテーマ
タイムマシン: Netflix『赤ずきん、旅の途中で死体と出会う。』主題歌
デッドエンド: 富士急ハイランド内ローラーコースター『ZOKKON』コラボレーション曲 「【富士急学割】青春にZOKKON篇」CM曲
深海魚: ワーナー・ブラザース映画配給　映画『怪物の木こり』主題歌
テレビ披露

本作がリリースされた3月13日以降のテレビ披露。
| 出演日> 年 | 出演日> 月日 | 番組名 | 放送局 | 演奏曲 |
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| 2024年 | 3月18日 | CDTVライブ!ライブ! | TBS系列 | タイムマシン Habit 最高到達点 ターコイズ |
| 2024年 | 3月22日 | ミュージックステーション | テレビ朝日系列 | タイムマシン |
日産・キャラバン

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: この項目では、キャラバンシリーズ全般および初代から4代目までのキャラバンについて説明しています。5代目キャラバン（2021年10月までのガソリン車ならびに2022年2月までのディーゼル車）については「日産・NV350キャラバン」を、キャラバンエルグランドについては「日産・エルグランド」をご覧ください。
| 日産・キャラバン |
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 5代目・2021年10月マイナーチェンジモデル
概要
別名:  日産・アーバン（日本国外名） 日産・ホーミー（初代 - 3代目、姉妹車） いすゞ・ファーゴ（3代目、OEM車） いすゞ・コモ（4代目 - 、OEM車） 三菱ふそう・キャンターバン（5代目 - 、OEM車）
製造国:   日本  フィリピン  マレーシア  南アフリカ共和国
販売期間:  1973年 -
ボディ
ボディタイプ:  4/5ドアキャブオーバー
駆動方式:  後輪駆動 四輪駆動（3代目 - ）
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キャラバン（CARAVAN）は、日産自動車が販売している商用車ならびに乗用車。生産は4代目までは日産車体で、5代目からは同社子会社の日産車体九州。
本項では輸出仕様のアーバン、NV350アーバン（URVAN、NV350 URVAN）、NV350キャラバンについても簡略的に触れる。
概要

キャブオーバー型のバン（1・4ナンバー）とコーチと呼ばれるバス（2ナンバー）、ワゴン（3・5・7ナンバー）が販売されているほか、いすゞ自動車にコモとしてOEM供給されている。トヨタ・ハイエースが長年の競合車種である。E24型までは完全な1BOX型であったが、E25型からは衝突安全基準の見直しで、クラッシャブルゾーンを設けた1.2BOX型となった。
縦置きトーションバースプリングのダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションと、リーフスプリングのリジッド式リアサスペンションをもち、ブレーキはフロント側がディスク式、リア側がドラム式である。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの設定がある。また、マイクロバスとして設定されているディーゼルエンジンで現行型のバスとしては、2021年2月現在唯一、尿素SCRシステム未搭載となっている。
海外ではURVAN（アーバン、E26は「NV350 URVAN」）という名称で販売されており、香港、タイ、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランド向けは日本から輸出され、フィリピン、マレーシア、アフリカ諸国では現地生産されている。
初代（E20型 1973年-1980年）

| 日産・キャラバン（初代） E20型 |
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 前期型 ロング
 
 後期型 ロング ハイルーフ チェアキャブ （オーテックジャパンによるレストア車両及び第1回24時間テレビ 「愛は地球を救う」寄贈車両）
概要
販売期間:  1973年-1980年
ボディ
乗車定員:  3-15人
ボディタイプ:  4/5ドアキャブオーバー
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
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スライドドアのレールを隠すためのボディーを一周するモールが特徴。
ライバルの2代目ハイエースに比べ、ホイールベースがやや長く、リアオーバーハングが短い設計でトヨタとニッサン、二社のこの思想の違いは次世代以降にも引き継がれることになる。
バンとコーチはNAPSにより昭和50年排出ガス規制適合。J16型エンジンを廃止（J15型エンジン搭載車は79年まで継続）、H20型 2,000ccガソリンエンジンへ変更される。
2代目（E23型 1980年-1986年）

| 日産・キャラバン（2代目） E23型 |
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 ロング後期型バン
概要
販売期間:  1980年 - 1986年
ボディ
乗車定員:  3 - 15人
ボディタイプ:  4/5ドアキャブオーバー
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
車両寸法
ホイールベース:  2,350 mm
全長:  4,350 mm
全幅:  1,690 mm
全高:  1,950 mm
車両重量:  1,930kg
その他
データモデル:  コーチ
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キープコンセプトのデザインを採った。フロントウインドシールド、フロントドアおよびドアガラスは後にデビューする「アトラス」と共通で、ドア裾のホイールアーチの大きさのみが異なる。ホーミーとの違いは横基調のフロントグリルのみ。
本車種より車両型式の命名規則が変更され、基本型式をアルファベット1文字+数字2桁で表し（フルモデルチェンジごとに末尾の数字が1つ増える）、仕様（エンジン・駆動方式・ホイールベースなど）の違いがある場合は先頭にアルファベットを追加するようになった。
3代目（E24型 1986年-2001年）

| 日産・キャラバン（3代目） E24型 |
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 コーチ 前期型 DX
 バン 中期型 DX
 バン 後期型 DX
概要
販売期間:  1986年-2001年
ボディ
乗車定員:  2-15人
ボディタイプ:  4/5ドアキャブオーバー
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動 / 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  2L Z20/NA20S/KA20DE 2.4L KA24DE 3L VG30E 直4 ディーゼル 2L LD20T 2.3L TD23 2.7L TD27/TD27T/TD27Ti/TD27ETi 3.2L QD32
変速機:  4AT/5MT
車両寸法
ホイールベース:  2,375-2,645mm
全長:  4,420-5,010mm
全幅:  1,690mm
全高:  1,950-2,395mm
系譜
後継:  日産・エルグランド(コーチの上級グレードのみ)
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発売当初のみ、キャラバンとホーミーのバンのロングボディー標準ルーフ平床DXに左側のクオーターウィンドウを745mm×1,450mmという超大型の引き違い窓とした「ビックリウィンドウ」が設定されていた。荷役の他、対面販売や宣伝用途も考慮されたこの窓は荷室側面の雨といとスライドレールの間がほとんどガラス張りという大胆なスタイルであったが、車外からの施錠・開錠と開閉に対応する鍵穴と取っ手も備わっており、実用面での抜かりも無かった。ただ、中古車市場においても、街中においても見かけることは滅多にない様であり、販売台数は極端に少なかったものと予想される。この時期の日産社内ではパイクカー計画も進行中であり、デザインを統括していた前澤義雄の下、これ以降、商用車においても、エスカルゴやAD MAX、アトラスロコといった、日本車離れしたスタイルのクルマを積極的に投入していく。ビックリウィンドウを含む平床車のリアタイヤは、205/60/R14.5という超扁平小径ワイドタイヤで、このサイズも国内初登場であった。
コーチ 前期型 GTリムジン
コーチ 前期型（リア）
（兄弟車のホーミー）
コーチ 中期型 リムジン
コーチ 中期型 リムジン（リア）
バン 中期型 スーパーロング ハイルーフ（リア）
コーチ 後期型 GL-L スーパーロング ハイルーフ
バン3列仕様車の内装
後期型のインパネ周り
4代目（E25型 2001年-2012年）

| 日産・キャラバン（4代目） E25型 |
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 前期型（2001年5月-2005年12月）
 前期型リア
 後期型（2005年12月-2012年6月）
概要
別名:  日産・アーバン
販売期間:  2001年-2012年
ボディ
乗車定員:  2 - 12人
ボディタイプ:  4/5ドアキャブオーバー
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動 / 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直4 2.4L KA24DE 直4 2L KA20DE 直4 2L QR20DE 直4 2.5L QR25DE 4気筒 3L ZD30DD/ZD30DDTi
変速機:  5MT/5AT（5E-ATx）/4AT（E-ATx）
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン
後:  リジッドリーフ式
車両寸法
ホイールベース:  2,415/2,715mm
全長:  4,690mm（前期型ロング） 4,695mm（後期型ロング） 4,990mm （前期型スーパーロング） 4,995mm （後期型スーパーロング）
全幅:  1,690mm
全高:  1,990mm（標準ルーフ） 2,285mm（ハイルーフ）
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後期型ハイルーフ
後期型ハイルーフ（リア）
車内（前期型）
車内（後期型）
後期型 救急車仕様
（鈴鹿サーキット）
日産・アーバン・タイ・バージョン
5代目（E26型 2012年 - ）

→詳細は「日産・NV350キャラバン」を参照
| 日産・キャラバン（5代目） E26型 |
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 2021年10月販売型 プレミアムGX
 2021年10月販売型 プレミアムGX プロスタイル
 2022年7月販売型 AUTECH
概要
別名:  日産・NV350アーバン いすゞ・コモ 三菱ふそう・キャンターバン
販売期間:  2012年 -
ボディ
乗車定員:  2-9人（バン） 10人（ワゴン） 14人（マイクロバス）
ボディタイプ:  4/5ドアキャブオーバー
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動 / 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直4 2L QR20DE 直4 2.5L QR25DE 直4 2.4L 4N16
変速機:  7AT（7M-ATx）
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン
後:  リジッドリーフ式
車両寸法
ホイールベース:  2,555mm（ロング） 2,940mm（スーパーロング）
全長:  4,695mm（ロング・標準幅） 5,080mm （スーパーロング・標準幅） 5,230mm（スーパーロング・ワイド幅）
全幅:  1,695mm（標準幅） 1,880mm（ワイド幅）
全高:  1,990mm（標準ルーフ） 2,285mm（ハイルーフ）
車両重量:  1,680 - 2,130kg（バン） 1,870 - 2,110kg（ワゴン） 2,150 - 2,260kg（マイクロバス）
最大積載量:  600 - 1,000kg（バン）
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11年ぶりとなるフルモデルチェンジを発表し、同日より販売開始（当初はガソリン車のロングボディ・標準ルーフ仕様のみ、ディーゼル車とスーパーロングボディ・ハイルーフ仕様は7月13日販売開始）。同時に車名を「NV350キャラバン」に改名した。COOの志賀俊之は「小型商用車のトップブランド」と「クラス全体のシェア40%」を目指すべく、同クラスのトップセラーであり、長年のライバルでもあるハイエースを全ての面で圧倒するよう開発陣に指示した。なお、チーフデザイナーはNV200バネット（NV200）も担当した倉岡亨一であり、両サイドのプラグ式ウインドウも引き続き採用されている。
以降、2021年10月のマイナーチェンジ（ディーゼル車は2022年4月）に伴う車名変更後の内容を述べる。
5代目（E26型 2012年 - ） > リコール

2019年（令和元年）9月5日、NV350キャラバン、およびいすゞ自動車向けコモのPTCヒーター付き仕様車について、暖房補助用のPTCヒーターのハーネス電線径の不足に関し、1車種5型式28,099台分のリコールを届け出 。
2024年（令和6年）10月24日、NV350キャラバン/キャラバン、およびいすゞ自動車向けコモのPTCヒーター付き仕様車について、暖房補助用のPTCヒーターの制御不適切に関し、2車種8型式40,135台分のリコールを届け出 。
2021年10月販売型 プレミアムGX リア
2022年7月販売型 AUTECH リア
車名の由来

車名の由来は、英語で「隊商」の意味。5代目のNVは「日産（Nissan）のバン（Van）」、350は「車両総重量3,500kgクラス」を意味する。
尚、ダッジ・キャラバン（日本名・クライスラー・ボイジャー）とは一切関係ない。
派生車種

エルグランド
ホーミー（姉妹車）
四街道市

四街道市（よつかいどうし）は、千葉県の北部に位置する市。
明治時代には軍都として栄え、古くから交通の要衝として現在の千葉市、船橋市、成田市、東金市方面へ東西南北4方向の街道が交わることから四ツ街道（現在の四街道）という名が付いた歴史をもつ。
1981年（昭和56年）市制施行。
概要

県都・千葉市中心部から8キロメートル、東京都の都心からも40キロメートル圏内と利便性の高い立地条件であることから、JR四街道駅周辺はマンションや住宅地が立ち並び、首都圏のベッドタウンとして発展してきた。一方、梨、落花生などの生産が盛んな近郊農業地帯でもある。市政施行前は印旛郡に属していた。人口は約9万5000人。
かつては四街道駅南口から228基ものガス灯が立ち並び、長さも約2,300メートルと日本一の長さであったが、2016年（平成28年）4月にLED化されている。
都市雇用圏における東京都市圏（東京都特別区部、千葉市）に含まれ、通勤率は、千葉市へ28.5%、東京都特別区部へ15.7%（いずれも平成22年国勢調査）。
地理

千葉県中北部の内陸に位置し、南と西で県庁所在地の千葉市と隣接し、北と東で佐倉市と隣接する。
下総台地の南に位置し、市の東縁を利根川水系の鹿島川が印旛沼へと北流している。
市の中央部南方を、JR総武本線が南西から北東に走り、市の中央部南方に四街道駅、北東部に物井駅がある。
市の中央部北方を、東関東自動車道が東西に走り、市の北東部に四街道インターチェンジがある。
市の南部を、国道51号が南東から北西に走り、「吉岡交差点」の名は交通情報の渋滞情報でよく登場する。
地理 > 地形

市域の大半は下総台地（印旛沼南側流域）の低い台地となっており、樹枝状の谷津田が多数切れ込んでいる。主要な谷津田は、東部 - 南部の鹿島川とその支川、中央部の手繰川源流、西北部の勝田川支川。西部のごく一部が都川水系の葭川の流域となっている。全体として印旛沼へ流れ込む河川に沿った、南が高く北が低い微傾斜となっている。
最低標高点は、最北端の鹿島川へ小河川が流れ込む合流点で、約5メートル。
最高標高点は、最南部の吉岡新開の東金御成街道付近で、40メートル強。
地理 > 隣接する自治体・行政区

千葉市（花見川区、稲毛区、若葉区）
佐倉市
歴史

かつて古代には物部氏に関係した下総国千葉郡物部（現在の物井地区周辺）と山梨（現在の山梨地区周辺）という里・郷名であった。中世期には下総国臼井荘へと変わり、約600年もの間「千葉一族」の所領となった。その後徳川家康により関東が平定され、江戸期には佐倉藩・幕領となった。
幕末には下志津原に佐倉藩の砲術練習所が置かれ、その後1886年（明治19年）4月に「陸軍砲兵射的学校」が創立され、1897年（明治30年）に「陸軍射撃学校」と改称され四街道駅の北側に移転してきた。この事により、四街道の町は軍都として発展を遂げていく。1922年（大正11年）「陸軍野戦砲兵学校」と改称。しかし、終戦と同時に軍は解体（現在残るのは「陸上自衛隊下志津駐屯地）。その後、旧陸軍施設跡地は、宅地・行政・文教・商業施設などに転換され現在に至っている。
歴史 > 地名の由来

市名の由来は四街道駅から西に500メートルほどの場所（現在の「四街道十字路」北緯35度39分39.8秒 東経140度9分34秒）に「北 成田山道」「南 千葉町道」「東 東宇がね（東金）道、馬渡道」「西 東京、船橋道」と掘ってある駒形方形の道標石塔が建っており、そこを中心に街道が四方向に伸びていることから「四つ角」→「四ツ街道」→「四街道」という呼び名が付いた（和良比地区に字・四海道も存在する）。1881年（明治14年）に四つ角に私設郵便局が開設した際、初代局長の福島和吉が局名を「四街道」とするように県に懇願し認可されたのが始まりとされる。
ちなみに近くには御成街道や千葉街道、成田街道や佐倉街道（年貢道）があるが、成田街道と佐倉街道が交わるのは佐倉城下であり、これらの街道は四街道の地名とは直接関係がない。
歴史 > 年表 > 明治時代

明治改元後
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行に伴い、印旛郡千代田村（畔田・亀崎村役場）・旭村（鹿渡本村役場）が成立。
1894年（明治27年）12月9日 - 総武鉄道が開通し、四ツ街道駅（現・四街道駅）が設置される。
日清戦争後
1897年（明治30年）某月某日 - 陸軍野戦砲兵射撃学校が、四ツ街道駅北側（鹿渡無番地）に移転してくる。周辺に軍需門前町（現在の四街道地区）が形成される。
日露戦争後
1907年（明治40年）
9月1日 - 鉄道国有法により、総武鉄道が国有化、総武本線となる。
11月1日 - 四ツ街道駅が四街道駅に改称される。