stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2011年の世界ラリー選手権
2011年の参加チームおよびドライバー > WRCアカデミー

WRCアカデミーはフォード・フィエスタ R2のワンメイク。
| 車番 | ドライバー | コ・ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- |
| 100 |  カール・ワード |  モルテン・エリク・アブラハムセン | 3, 5 |
| 101 |  アラステアー・フィッシャー |  ダニエル・バーリット | 3, 5, 8-9, 11, 13 |
| 102 |  ホセ・スアレス |  カンディド・カレラ | 3, 5, 8-9, 11, 13 |
| 103 |  アンドレア・クルグノラ |  ロベルト・モメッティ | 3 |
| 103 |  アンドレア・クルグノラ |  ミケーレ・フェラーラ | 5, 8-9, 11, 13 |
| 104 |  ヤン・カーニー |  パベル・コホート | 3, 5, 8-9, 11, 13 |
| 105 |  ミコ＝オヴェ・ニーナマエ |  ティモ・カセサル | 3, 5, 8-9 |
| 105 |  ミコ＝オヴェ・ニーナマエ |  マイト・レイドビー | 11 |
| 105 |  ミコ＝オヴェ・ニーナマエ |  トーマス・バルター | 13 |
| 106 |  ブレンダン・リーヴス |  リアノン・スミス | 3, 5, 8-9, 11, 13 |
| 107 |  セバスチャン・シャドネ |  ティドー・デ・ラ・ヘイ | 3 |
| 108 |  エゴン・カウアー |  マイト・レイドビー | 3, 8 |
| 108 |  エゴン・カウアー |  エリック・レピクソン | 5, 9, 11, 13 |
| 109 |  クレイグ・ブリーン |  ガレス・ロバーツ | 3, 5, 8-9, 11, 13 |
| 110 |  ヤレイ・レメス |  ロジェリオ・ペナテ | 3, 5, 8-9, 11, 13 |
| 111 |  ヴィクター・ヘンリクソン |  ジョエル・アーデル | 3, 5, 8-9 |
| 112 |  セルゲイ・カリャーキン |  ナタルヤ・ポタポヴァ | 3 |
| 112 |  セルゲイ・カリャーキン |  ディミトリ・バリン | 5 |
| 112 |  セルゲイ・カリャーキン |  アントン・ヴラシャク | 8-9, 11, 13 |
| 113 |  ミゲル・バルドニ |  フェルナンド・ムッサーノ | 3, 5, 8 |
| 113 |  ミゲル・バルドニ |  グアタボ・フランチェッロ | 9, 11 |
| 114 |  フレデリク・アーリン |  ハカン・ヤコブソン | 3 |
| 114 |  フレデリク・アーリン |  ビヨルン・ニールソン | 5, 8 |
| 114 |  フレデリク・アーリン |  モルテン・エリク・アブラハムセン | 9 |
| 114 |  フレデリク・アーリン |  ステファン・オットソン | 11, 13 |
| 115 |  モリー・テイラー |  レベッカ・スマート | 3, 5 |
| 115 |  モリー・テイラー |  セバスチャン・マーシャル | 8-9, 11, 13 |
| 116 |  クリスチャン・リーデマン |  ミハエル・ヴェンツェル | 3, 5, 8, 11, 13 |
| 117 |  フィリップ・クノフ |  ヘンリー・ウィチュラ | 3 |
| 118 |  ティモ・ヴァン・デン・マレル |  アーウィン・バーコフ | 3, 5, 8-9, 11, 13 |
| 119 |  マテオ・ブルネロ |  ミケーレ・フェラーラ | 3 |
| 119 |  マテオ・ブルネロ |  カルロ・ピサノ | 5 |
| 120 |  セップ・ヴィーガント |  クラウディア・ハーロフ | 9, 11 |
| 121 |  アシュリー・ハーイ＝スミス |  ジェームズ・アルドリッジ | 11, 13 |
| 122 |  ヴァレンティン・ハンメル |  カトヤ・ガイエル | 13 |
| 123 |  クリストファー・デュプルシス |  カール・アトキンソン | 13 |
レース結果とランキング > マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | マニファクチャラー | SWE  | MEX  | POR  | JOR  | ITA  | ARG  | GRE  | FIN  | GER  | AUS  | FRA  | ESP  | GBR  |  ポイント  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  シトロエン・トタル・ワールドラリーチーム | 22 | 25 | 43 | 40 | 37 | 40 | 43 | 40 | 43 | 14 | 25 | 25 | 6 | 403 |
| 2 |  フォード・アブダビ・ワールドラリーチーム | 40 | 33 | 27 | 30 | 20 | 24 | 21 | 30 | 17 | 43 | 33 | 33 | 25 | 376 |
| 3 |  Mスポーツ ストバート・フォード・ラリーチーム | 18 | 18 | 4 | 3 | 18 | 14 | 12 | 14 | 4 | 12 | 16 | 12 | 33 | 178 |
| 4 |  ペター・ソルベルグ・ワールドラリーチーム |  | 12 | 10 | 0 | 15 | 12 | 12 | 10 | 12 | 15 | EX | 0 | 0 | 98 |
| 5 |  FERM パワーツールズ・ワールドラリーチーム | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 |  | 4 | 2 | 6 |  | 12 | 10 | 10 | 54 |
| 6 |  チーム・アブダビ | 6 |  | 1 | 6 | 6 |  |  | 1 |  | 10 | 4 | 8 | 12 | 54 |
| 7 |  ミュンヒス・フォード・ワールドラリーチーム |  | 6 | 6 | 8 | 4 | 8 | 0 |  |  |  |  | 6 |  | 38 |
| 8 |  モンスター・ワールドラリーチーム | 2 | 4 | 0 |  |  | 2 |  |  | 1 | 2 | 8 | 0 | 8 | 27 |
| 9 |  ヴァン・メルクティン・モータースポーツ |  |  | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 8 | 4 | 0 | 4 | 0 | 16 |
| 10 |  ブラジル・ワールドラリーチーム |  |  | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | 7 |
| 11 |  ICE 1レーシング† | 8 |  | 8 | 10 |  |  | 8 | 4 | 10 |  |  |  |  | 48 |
| 順位 | マニファクチャラー | SWE  | MEX  | POR  | JOR  | ITA  | ARG  | GRE  | FIN  | GER  | AUS  | FRA  | ESP  | GBR  | ポイント |
† - ICE 1レーシングはラリー・オーストラリアを欠場した後、マニファクチャラーズランキングから除外された。チームはWRCのエントラント（ミニWRCチームのような開発チームとは対照的に）とみなされ、ヨーロッパ外のイベントに最低2戦参加する義務を有した。ドライバーのキミ・ライコネンはヨルダン・ラリーに参加したが、その他のヨーロッパ外のイベントに参加せず、ラリー・オーストラリアが最後のヨーロッパ外イベントであった。
レース結果とランキング > SWRCドライバーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | ドライバー | MEX  | JOR  | ITA  | GRE  | FIN  | GER  | FRA  | ESP  |  ポイント  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ユホ・ハンニネン | 2 |  | 2 | 1 | 1 | 4 | 5 | 1 | 133 |
| 2 |  オット・タナク | 3 |  | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 6 | 113 |
| 3 |  マルティン・プロコップ | 1 |  | 3 | 5 | 2 | 6 | 3 | 3 | 106 |
| 4 |  ベルナルド・ソウサ |  | 1 | Ret | 2 | 6 | 8 | 4 | Ret | 67 |
| 5 |  ヘルマン・ガスナー・ジュニア |  | 3 | 5 | 4 | 4 | 7 | Ret | 5 | 65 |
| 6 |  カール・クルーダ | 4 | 2 | 6 | 8 | 7 | 5 |  | 7 | 64 |
| 7 |  ナッサー・アル＝アティヤ | EX | Ret | 4 | 6 |  | 2 | Ret | 2 | 56 |
| 8 |  エイビンド・ブリニルドセン |  | 5 | Ret | 7 | Ret | DNS | 2 | DNS | 34 |
| 9 |  アルベルト・ロベイラ |  | 4 | Ret | 9 | Ret |  | DNS | 8 | 18 |
| 10 |  クレイグ・ブリーン |  |  |  |  |  |  |  | 4 | 12 |
| 11 |  ジュリアン・モーリン |  |  |  |  |  |  | 6 |  | 8 |
| 12 |  ユハ・サロ |  |  |  |  | 8 |  |  |  | 4 |
| 13 |  フェリックス・ヘルボルト |  |  |  |  |  | 9 |  |  | 2 |
|  |  フリジェシュ・テュラン |  | Ret | 7 | 3 | 5 | 3 | Ret |  | 0† |
| 順位 | ドライバー | MEX  | JOR  | ITA  | GRE  | FIN  | GER  | FRA  | ESP  | ポイント |
| 色 | 結果 |
| --- | --- |
金色: 優勝
銀色: 2位
銅色: 3位
緑: ポイント圏内完走
青灰色: ポイント圏外完走
青灰色: WRCアカデミー完走 (Aca)
紫: リタイヤ (Ret)
黒: 除外 (EX)
黒: 失格（DSQ）
白: スタートせず (DNS)
空白: エントリーせず (WD)
† フリジェシュ・テュランはランキングから除外された。
レース結果とランキング > PWRCドライバーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | ドライバー | SWE  | POR  | ARG  | FIN  | AUS  | ESP  | GBR  |  ポイント  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヘイデン・パドン |  | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 |  | 104 |
| 2 |  パトリック・フローディン | EX | 10 | 2 | 3 |  | 1 | 1 | 84 |
| 3 |  ミカル・コシューツコ |  | 7 | 10 | 5 | 2 | 2 | 2 | 71 |
| 4 |  マルティン・セメラド | 1 | 3 | 5 | Ret |  | 10 | EX | 51 |
| 5 |  ニコラス・フックス | 3 | Ret | 4 | Ret |  | 6 | 3 | 50 |
| 6 |  ベニート・グエラ |  | 4 | 6 | Ret | 4 | 3 | Ret | 47 |
| 7 |  ヴァレリー・ゴーバン | 4 | 5 |  | 7 | 5 | 7 | 9 | 46 |
| 8 |  オレクサンダー・サリウク・ジュニア | 7 | 6 |  | Ret | 3 | 5 | 8 | 45 |
| 9 |  ドミトリー・タジロフ | 6 | 12 | 3 | 9 |  | Ret | 4 | 37 |
| 10 |  ジャンルカ・リナーリ | 5 | Ret | 8 |  | 6 | Ret | DNS | 22 |
| 11 |  ヤーッコ・ニカラ |  |  |  | 2 |  |  | Ret | 18 |
| 12 |  マジェド・アル・シャムシ | 8 | 8 |  | Ret | 11 | Ret | 5 | 18 |
| 13 |  バデル・アル・ヤブリ | Ret | 9 |  | Ret | 10 | 4 |  | 15 |
| 14 |  オレクシー・キキレシュコ | Ret | 11 |  | 8 | Ret | 9 | 8 | 14 |
| 15 |  ミッコ・パジュネン |  |  |  | 6 |  |  |  | 8 |
| 16 |  ハリー・ハント |  | 13 | 11 | Ret | 9 | Ret | 7 | 8 |
| 17 |  エセキエル・カンポス |  |  | 7 |  |  |  |  | 6 |
| 18 |  ブレンダン・リーヴス |  |  |  |  | 7 |  |  | 6 |
| 18 |  オレクシー・キキレシュコ | Ret | 11 |  | 8 | Ret | 9 |  | 6 |
| 19 |  ネイサン・クイン |  |  |  |  | 8 |  |  | 4 |
| 20 |  ユッカ・カトマキ | Ret | 2 |  | 4 | Ret | Ret | DNS | 0† |
| 21 |  ユーリ・プロタソフ | 2 | Ret | 9 | DNS |  |  |  | 0†  |
| 順位 | ドライバー | SWE  | POR  | ARG  | FIN  | AUS  | ESP  | GBR  | ポイント |
| 色 | 結果 |
| --- | --- |
金色: 優勝
銀色: 2位
銅色: 3位
緑: ポイント圏内完走
青灰色: ポイント圏外完走
青灰色: WRCアカデミー完走 (Aca)
紫: リタイヤ (Ret)
黒: 除外 (EX)
黒: 失格（DSQ）
白: スタートせず (DNS)
空白: エントリーせず (WD)
レース結果とランキング > WRCアカデミードライバーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | ドライバー | POR  | ITA  | FIN  | GER  | FRA  | GBR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  クレイグ・ブリーン | Ret 5 | 8 4 | 2 5 | 1 5 | Ret 6 | 1 14 | 111 |
| 2 |  エゴン・カウアー | 1 3 | 1 5 | 1 5 | 8 | Ret | 2 1 | 111 |
| 3 |  アラステアー・フィッシャー | 5 2 | Ret | Ret 4 | 9 | 1 3 | 3 1 | 62 |
| 4 |  ヤレイ・レメス | Ret 1 | Ret | 6 1 | 2 7 | 3 6 | 9 | 58 |
| 5 |  ブレンダン・リーヴス | 4 | 5 2 | 4 | 13 | Ret | 14 1 | 37 |
| 6 |  アンドレア・クルグノラ | 7 | 6 2 | Ret | 3 | Ret | 8 | 35 |
| 7 |  ヤン・カーニー | Ret | 4 | 5 | 5 1 | Ret | Ret | 33 |
| 8 |  クリスチャン・リーデマン | 3 | Ret | 7 |  | Ret | 4 | 33 |
| 9 |  ホセ・スアレス | Ret | Ret | 10 | 4 | 2 1 | 11 | 32 |
| 10 |  フレデリク・アーリン | Ret 1 | 3 | Ret 1 | 6 | 8 | 13 | 29 |
| 11 |  モリー・テイラー | 8 | Ret | 9 | 14 | 5 | 5 1 | 27 |
| 12 |  ティモ・ヴァン・デン・マレル | 10 | Ret | 3 | 10 | 6 | Ret | 25 |
| 13 |  ミコ＝オヴェ・ニーナマエ | Ret | 7 | 8 | 11 | 7 | 10 | 17 |
| 14 |  セルゲイ・カリャーキン | Ret |  |  | 12 |  | 6 | 8 |
| 15 |  ミゲル・バルドニ | 6 | 2 | Ret | Ret | † |  | 1 |
| 16 |  ヴィクター・ヘンリクソン | 2 1 | Ret 1 | Ret | DNS† |  |  | -5 |
| 17 |  マテオ・ブルネロ | 9 | Ret | † |  |  |  | -23 |
| 18 |  カール・ワード | Ret | Ret | † |  |  |  | -25 |
| 順位 | ドライバー | POR  | ITA  | FIN  | GER  | FRA  | GBR  | ポイント |
| 色 | 結果 |
| --- | --- |
金色: 優勝
銀色: 2位
銅色: 3位
緑: ポイント圏内完走
青灰色: ポイント圏外完走
青灰色: WRCアカデミー完走 (Aca)
紫: リタイヤ (Ret)
黒: 除外 (EX)
黒: 失格（DSQ）
白: スタートせず (DNS)
空白: エントリーせず (WD)
注：1 数字はステージ勝利数。勝利ごとにボーナスポイントが与えられた。
†は25ポイントが差し引かれた。
記録 > ドライバー

| 順位 | ドライバー | 出走回数 | 完走回数 | 勝利数 | 入賞数 | ステージ勝利数 | パワーステージ勝利数 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  セバスチャン・ローブ | 13 | 11 | 5 | 9 | 65 | 3 | 222 |
| 2 |  ミッコ・ヒルボネン | 13 | 12 | 2 | 8 | 36 | 3 | 214 |
| 3 |  セバスチャン・オジェ | 13 | 11 | 5 | 7 | 56 | 4 | 196 |
| 4 |  ヤリ＝マティ・ラトバラ | 13 | 13 | 1 | 8 | 67 | 1 | 172 |
| 5 |  ペター・ソルベルグ | 13 | 10 | 0 | 2 | 30 | 1 | 110 |
| 6 |  マッズ・オストベルグ | 12 | 11 | 0 | 2 | 4 | 0 | 88 |
| 7 |  マシュー・ウィルソン | 13 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 |
| 8 |  ダニ・ソルド | 6 | 5 | 0 | 2 | 5 | 0 | 59 |
| 9 |  ヘニング・ソルベルグ | 12 | 10 | 0 | 1 | 0 | 0 | 59 |
| 10 |  キミ・ライコネン | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 |
| 11 |  クリス・ミーク | 6 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 25 |
| 12 |  デニス・カイパース | 11 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
| 13 |  フェデリコ・ヴィラグラ | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
| 14 |  ハリド・アル・カシミ | 8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 |
| 15 |  オット・タナク | 8 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 |
| 16 |  ユホ・ハンニネン | 7 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 |
| 17 |  エフゲニー・ノビコフ | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 |
| 18 |  ヘイデン・パドン | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 |
| 19 |  マルティン・プロコップ | 9 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 |
| 20 |  パー・ガンナー・アンダーソン | 3 | 3 | 0 | 0 | 4 | 0 | 6 |
| 21 |  ミカル・コシューツコ | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 22 |  ケン・ブロック | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 23 |  アルミンド・アラウジョ | 8 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| 24 |  オレクサンダー・サリウク・ジュニア | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| 25 |  ペーター・ヴァン・メルクティン・ジュニア | 10 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 26 |  ベニート・グエラ | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 27 |  ピエール・カンパナ | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 28 |  ベルナルド・ソウサ | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 29 |  パトリック・フローディン | 8 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1  |
記録 > コンストラクター

| 順位 | コンストラクター | シャシー | 出走回数 | 完走回数 | 勝利 | 入賞数 | ステージ勝利数 | パワーステージ勝利数 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  シトロエン・トタル・ワールドラリーチーム | シトロエン・DS3 WRC | 26 | 22 | 10 | 16 | 57 | 7 | 403 |
| 2 |  フォード・アブダビ・ワールドラリーチーム | フィエスタ RS WRC | 14 | 12 | 1 | 8 | 42 | 2 | 174 |
| 3 |  Mスポーツ ストバート・フォード・ラリーチーム | フィエスタ RS WRC | 24 | 16 | 0 | 1 | 2 | 0 | 75 |
| 4 |  ペター・ソルベルグ・ワールドラリーチーム | シトロエン・DS3 WRC | 6 | 4 | 0 | 1 | 24 | 1 | 49 |
| 5 |  ミュンヒス・フォード・ワールドラリーチーム | フィエスタ RS WRC | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 |
| 6 |  ICE 1レーシング | シトロエン・DS3 WRC | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 |
| 7 |  チーム・アブダビ | フィエスタ RS WRC | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 |
| 8 |  FERM パワーツールズ・ワールドラリーチーム | フィエスタ RS WRC | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 |
| 9 |  モンスター・ワールドラリーチーム | フィエスタ RS WRC | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| 10 |  ブラジル・ワールドラリーチーム | ミニ・ジョン・クーパー・ワークスWRC | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1  |

ミニのワークスチームはジョン・クーパー・ワークスWRCで復帰した。
ペーター・ヴァン・メルクティン・ジュニアのシトロエン、ラリー・ドイチュラントで。
インタビューを受けるチーム首脳陣、ラリー・フィンランドで。
テータリック

テータリックとロティプラタ（シンガポール）
テータリック (Teh tarik) は、一般的にマレーシア、シンガポール、ブルネイのレストラン、野外の売店、およびコピティアムなどで見られるミルクティー。紅茶とコンデンスミルクから作られる。名前は紅茶を注ぐ際の引く動作（マレー語で「タリック」）からきている。ミルクの入っていないストレートティーはテーオー (Teh O) と呼ばれる。一般的にホットとアイスがあってどちらかを選ぶが、氷を必要とするアイスの方が一般に値段が高い。
作り方

二つの容器を互いに高所から四回繰り返し注ぎ合うことにより、混ぜ合わされた紅茶の上には大きな泡が作られる。この過程によって、飲みやすい適温に紅茶を冷まし、紅茶とコンデンスミルクを完全に混ぜ合わせる。そして、紅茶にもより良い風味が与えられる。
文化

テータリックの作り方には興行的な要素があり、紅茶を長い水流で人の頭越しに流し入れる光景は、地元住民や旅行者にとって珍しく興味深い。
マレーシアには、テータリック屋が技術のパフォーマンスを競い合うための競技会がある。近年、テータリックはナシレマックと共にマレーシアの飲食物遺産の一つとして政府当局によって認定された。
ベイカー郡

ベイカー郡（Baker County）は、アメリカ合衆国各地にある郡。
ベーカー郡 (オレゴン州)
ベイカー郡 (ジョージア州)
ベイカー郡 (フロリダ州)
オー・マイ・ゴッド

オー・マイ・ゴッド（Oh my God）
日本語で「何てことだ」などのことを意味する英単語。
OH MY GOD! - 久松史奈のシングル曲。
Oh My God♥ - 戸松遥のシングル曲。
Oh my god - 韓国の女性アイドルグループ(G)I-DLEの日本2ndミニアルバム。
Oh my god - 韓国の女性アイドルグループ(G)I-DLEの曲。ミニアルバム「I trust」に収録。
Oh!My God - 嘉門達夫（現・嘉門タツオ）のオリジナルアルバム。
OH MY GOD!! - 谷村有美の曲。アルバム『愛は元気です。』及びシングル『21世紀の恋人』に収録。
Oh My God - YUIの曲。シングル『SUMMER SONG』に収録。
オー・マイ・ゴッド（O My God）- イギリスのバンド、ポリスの曲。アルバム『シンクロニシティー』に収録。
オーマイゴッド！ - Re:Japanの曲（歌唱は間寛平、山田花子、藤井隆）。アルバム『Look up to the sky〜明日があるさ〜』に収録。
けんちゃんのオーマイゴッド - 1996年にフジテレビ系列局で放送されていた日本のテレビ番組。
オー!マイゴッド!私だけの神様、教えます - 2024年から日本テレビ他で放送されている日本のテレビ番組。
オーマイゴッド粒子 - 超高エネルギー宇宙線。
プラザ掛洞

プラザ掛洞
プラザ掛洞（プラザかけぼら）は、岐阜県岐阜市にある掛洞プラントの余熱利用施設である。1994年（平成6年）7月に着工、1995年(平成7年)10月にオープン。
室内温水プールと浴場を備え持つ岐阜市所有の施設で、指定管理者制度により「技研・昭和　プラザ掛洞管理業務特別共同体」が管理運営を行っている。
岐阜県で初めてとなる「温水プール」と「浴場」を併設したごみ焼却余熱利用の施設で、掛洞プラントで作られた蒸気を元に温水プールと浴場をはじめ、館内の冷暖房等を行っている。なお独自のボイラ設備も併設されているため、プラント休止時でも営業が可能となっている。
施設概要

建物構造：鉄筋コンクリートおよび、鉄骨造、2階建
建物規模：延床面積約2,100m2
25メートル温水プール（6コース、水深1〜1.2m）
スパイラルスライダー（全長40m（岐阜県内最長）、高低差5m）
子供プール（水深0.5m、ゾウの滑り台あり）
使用時の注意事項
日常、オムツを使用している乳幼児等は入場不可。
小学2年生以下の入場は、大人同伴が必要（大人1名に児童2名まで）。大人も水着の着用が必要。
子供プールのみ浮き輪使用可能。
身長120cm以下は、スパイラルスライダー使用不可。
水泳帽子着用。
沿革

1981年（昭和55年）9月1日：掛洞プラントの関連施設として掛洞苑（入浴施設）が開設。
1995年（平成7年）10月31日：プラザ掛洞オープン
1997年（平成9年）1月：入館者数が10万人突破
2001年（平成13年）11月：入館者数が50万人突破
2006年（平成18年）4月：指定管理者制度導入。
休館日、開館時間

休館日：毎週月曜日（月曜日が休日の場合はその翌日、7月21日〜8月31日は無休）、年末年始（12月31日〜1月5日）
平日 13:00〜21:00
土曜日 10:00〜21:00
日曜日・祝日 10:00〜18:00
※但し、7月21日〜8月31日は10:00〜21:00
浴場 10:00〜21:00
会議室 10:00〜21:00
使用料

プール、浴場各々の利用に下記に料金が必要。
幼児（3歳児未満） 無料
中学生以下 200円
一般 400円
70歳以上 200円
プールと浴場を同日利用する場合は、後で利用の施設は半額。
毎月第3日曜日（家庭の日）は、中学生以下無料。
概要

住所：〒501-1185 岐阜県岐阜市奥1丁目104番地
駐車場：無料
施設周辺

掛洞プラント
リサイクルまんが館
その他

岐阜市が設置している市民プールとして「南部市民プール」（岐阜市南鶉）、「本荘市民プール」（岐阜市寿町）、「北部市民プール」（岐阜市正木）がある。これらのプールは夏季のみ開設。
トゥウェンティー・フォープレイ

「トゥウェンティー・フォープレイ」(Twenty Foreplay)は、ジャネット・ジャクソンの楽曲。
概要

『デザイン・オブ・ア・ディケイド/グレイテスト・ヒッツ』に収録された新曲2曲の内の一つで、アルバムからの2枚目のシングルとしてリリースされた。
『デザイン・オブ・ア・ディケイド』のUS盤とインターナショナル盤とでは曲の長さが異なり、インターナショナル盤の方は短くエディットされている。
ミュージック・ビデオは女優のドロシー・ダンドリッジをオマージュしている。
収録曲

日本盤 マキシ・シングル
トゥウェンティー・フォープレイ (スロウ・ジャム・インターナショナル・エディット) - 4:26
ランアウェイ (ジャム&ルイス・ストリート・ミックス・エディット) - 3:23
ランアウェイ (ジャム&ルイス・ゲトー・ミックス) - 4:54
トゥウェンティー・フォープレイ (スロウ・ジャム・ビデオ・エディット) - 4:50
チャート

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チャート (1996年): 最高位
オーストラリア (ARIA): 29
カナダ トップシングルス (RPM): 27
カナダ CHR (The Record): 27
ドイツ (GfK Entertainment charts): 74
オランダ (Dutch Top 40 Tipparade): 12
オランダ (Single Top 100): 41
ニュージーランド (Recorded Music NZ): 38
スコットランド (Official Charts Company): 31
UK シングルス (OCC): 22
UK R&B (OCC): 5
UK エアプレイ (Music Week): 50
US Pop Airplay (Billboard): 36
US R&B/Hip-Hop Airplay (Billboard): 32
US Rhythmic (Billboard): 29
US CHR/Pop (Radio & Records): 35
US CHR/Rhythmic (Radio & Records): 28
US Urban (Radio & Records): 15
US Urban AC (Radio & Records): 15
ヘルマン・ヴェーデキント

ヘルマン・ヴェーデキント（1958年）
ヘルマン・ヴェーデキント（ドイツ語: Hermann Wedekind, 1910年11月18日 -  1998年1月16日）は、ドイツの舞台俳優、オペラ歌手（テノール）、舞台演出家、オペラ演出家、舞台監督、劇場芸術総監督、平和活動家。
生涯

ヘルマン・ヴェーデキントはヴェストファーレンのコースフェルト（ドイツ語版）に生まれ、青年期をヴィッテン・アン・デア・ルールで過ごした。1932年、彼はハーゲン市立劇場（ドイツ語版）で独学で働いた。その後、1935年にハインツ・ヒルパート（ドイツ語版）にベルリンのドイツ劇場（ドイツ語版）に招かれるまでの間、ビーレフェルト劇場（ドイツ語版）で若手の役を演じた。一旦ベルリンに行ったものの、慕っていたヒルパートと仲違いしたヴェーデキントは、ケーニヒスベルクの新劇場（ドイツ語版）に行った。しかし1シーズン後にベルリンのドイツ劇場に戻り、1943年までヒルパートの私的なアシスタントを務めた。その後、短い期間歌手として活躍した。ダンツィヒのオペラでは、若きヘルデンテノール（英雄的テノール・ワーグナーテノール）として第一級の賞を獲得し、1943/1944年のシーズンにはドレスデン国立歌劇場と契約したが、6か月後の1944年9月にドイツのすべての劇場が閉鎖されたため、この契約は打ち切られた。
ヴェーデキントは、1945年2月に直接ドレスデン爆撃を体験している。それは彼に深い印象を残し、後の作品全体に決定的な影響を与えた。例えば、後に彼が脚色したバロックの詩人アンドレアス・グリューフィウスの推理劇『カタリーナ・フォン・ゲオルギエン または守られた誠実（Katharina von Georgien）』では、その冒頭に連続するのは、ドレスデンへの焼夷弾による爆撃の描写、女性が発狂する体験（「私は帽子をなくした」）、翌朝の黒鳥の歌による「目覚めの体験」など、ヴェーデキント自身の体験にまで遡ることができるものである。
戦後の1946年から1950年にかけて、ヴェーデキントは当初、ボンの劇場の館長を務め、同時に当時高い評価を得ていた演劇学校の校長も務めた。その後、1950年から1954年まで戦後に再建したミュンスター市立劇場（ドイツ語版）の芸術総監督を務めた後、バーゼルに芸術総監督として赴き、1960年にはザールブリュッケン州立劇場（現在のザールラント州立劇場）の運営を引き継いだ。1964年に指揮者ジークフリート・ケーラーを音楽総監督に起用したことは、ザールブリュッケン音楽劇場の芸術的な共同作業の始まりであり、ドイツの国境を越えてザールブリュッケン音楽劇場の名声が高まった。1970年にはザールラント州の首相から芸術総監督の称号を授与された。1975年、ザールブリュッケンでの総監督としての彼の仕事は終わりを迎えたが、演出家として、国境を越えた活動、特に東欧諸国、とりわけグルジア（現：ジョージア）との接触の発起人としての彼の関与は終わらなかった。
ヴェーデキントとコーカサスのこの国との文化的接点を生かし、1975年には、彼の個人的な友人でもあるザールラント州の州都ザールブリュッケンのオスカー・ラフォンテーヌ市長（Bürgermeister）（1976年からは大市長（Oberbürgermeister））の発案で、NATO地域の都市（ザールブリュッケン）とワルシャワ条約機構の都市（ジョージアの首都トビリシ）との初の都市提携が実現したが、これは「冷戦の真っ只中」のことであった。ザールラント州立劇場前の広場はジョージアの首都に因んで、トビリシ広場（ティフリス広場）と名付けられている。
第二次世界大戦後、ヴェーデキントは自分自身を芸術と平和の大使としてみなしていた。彼の個人的なモットーは「芸術は国境を知らない」。歌手のモンセラート・カバリェをはじめ、多くの若手アーティストが彼に見出され、宣伝された。しかし、彼がプロのレベルの演技を要求したアマチュア演劇人たちとの公演も、多くの側面から認められ、支持された。彼らはバルヴェの肥沃な大地に蒔かれた。そして、彼は何度も何度も地球規模の国際理解のために仕事をしてきた。
ヘルマン・ヴェーデキントは、長く住んだザールラント州ヴァーダーンで88歳で死去した。彼は地元の墓地に埋葬された。
バルヴェ洞窟フェスティヴァル

ザウアーラント地方のバルヴェ洞窟（ドイツ語版）にある巨大な自然の舞台で行われていたアマチュア演劇の伝統は、1947年にバルヴェ洞窟演劇協会が設立されたことで再開された。1949年、ヘルマン・ヴェーデキントが3年間、劇団の芸術監督を引き継いだ。
25年の中断の後、1950年のペドロ・カルデロン・デ・ラ・バルカの『大世界劇場（ドイツ語版）』に出演していた仲間に刺激を受け、バルヴェ市民のアガータ・アルホッフ＝クラマーからバルヴェ洞窟フェスティヴァルの再設立を引き継いだ。ヴェーデキントは1983年から1996年までバルヴェ洞窟フェスティバル（ドイツ語版）協会の芸術監督を務めた。
カトリック教徒として育ったヴェーデキントは、ザウアーラント地方の小さな町バルヴェと密接な関係を持ち、同時に重要な関係を築いていた。ヴェーデキントは、彼の国際的なコネクションを利用して、ヨーロッパ各地の俳優を紹介し、舞台空間としてのバルヴェ洞窟の魅力を伝えた。初年度には、アンドレアス・グリューフィウスから脚色した『グルジアのカタリーナ（ドイツ語版）』を制作し、モスクワのポルジャンスキー合唱団のゲスト公演も行った。歌手のための宿泊施設を提供することで多くのバルヴェ市民に支持されたこの交流は、彼がモットーとしていた「芸術は国境を知らず、芸術は人々を一つにする」という平和政策の中心的な関心事を現実化したものであった。 同じ伝統の中で、彼とジョージアとの密接な関係によるトビリシのルスタヴィ＝アンサンブルの演奏があったが、バルヴェの後に当時のソビエトの外務大臣エドゥアルド・シェワルナゼとの密接なつながりができた。ほぼ同時期に、彼はバルヴェでロシア作家組合による朗読会を開催した。これらの公演・出演を可能にするために、彼は私財を投じた。1984年の『ヴェストファーレンポスト（ドイツ語版）』紙のインタビューで、彼は次のような表現の発言をしている「まさに射撃クラブが毎年毎年伝統的に鳥を撃ち落とす場所で、私は平和の鳩をカタリーナと一緒に舞い上がらせたのだ」。
ヴェーデキントは、1995年にフェスティヴァルの一環として、クタイシのヘルマン＝ヴェーデキント若者劇団の俳優たちと一緒に推理劇『大世界劇場』を上演し、世代を超えた取り組みであることを証明した。
名誉会長として、ヴェーデキントはその後もバルヴェ洞窟フェスティヴァルと密接な関係を保っていた。
受賞歴

ヴェーデキントは、人々を団結させる彼の努力に対していくつかの賞を受賞している。 彼は偉大なドイツ連邦共和国功労勲章、1986年、ザールラント功労勲章（ドイツ語版）、ノルトライン＝ヴェストファーレン功労勲章（ドイツ語版）、アルベルト＝シュヴァイツァー平和メダル（Albert-Schweitzer-Friedensmedaille）を受章している。
彼はクタイシとジョージアの名誉市民になった。 1995年、 エドゥアルト・シェワルナゼ大統領は彼をジョージア共和国の最初の名誉市民に指名した。
家族

ヴェーデキントは俳優一家である。彼は女優のグレーテ・シャウン＝ヴェーデキントと結婚していた（1911 ベルリン -  2007）。彼の弟のヴェルナー・ヴェーデキント（1999没）は、1950年にカールスルーエに「（劇場・島（ドイツ語版））」を設立し、1999年まで芸術総監督を務めた。彼の息子の一人は、マイケル・ヴェーデキント監督である。彼の娘のクラウディア・ヴェーデキント＝フェルミー（ドイツ語版）（1942 - 2015）は1986年からハンスイェルク・フェルミー（ドイツ語版）（1931 - 2007）と結婚した。別の息子が医者アンドレアス・トレッチェル（歌手のエルフリーデ・トレッチェルの息子）である。
ザールラント州立劇場
ヴァーダーンのヴェーデキントの墓
国立高等地質学校

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 École Nationale Supérieure de Géologie de Nancy
種別:  グランゼコール
設立年:  1908年
校長:  Judith Sausse
所在地:  フランス ナンシー
 IMT、ロレーヌ大学、ロレーヌ工科大学、グランゼコール連合会
公式サイト:  ensg.univ-lorraine.fr
テンプレートを表示
国立高等地質学校（仏: École nationale supérieure de géologie、ENSG）は、フランス・ナンシーの技師学校。1908年創立。
提携校 > グランゼコール

École et observatoire des sciences de la Terre (EOST)
École nationale des travaux publics de l'État (ENTPE)
École nationale du génie de l'eau et de l'environnement de Strasbourg (ENGEES)
国立地理学校
École nationale supérieure du pétrole et des moteurs (ENSPM)
モントリオール理工科学校 (ケベック州)
提携校 > 国外大学

ヘリオット・ワット大学 (スコットランド)
フライベルク工科大学 (ドイツ)
ルレオ工科大学 (スウェーデン)
スイス連邦工科大学ローザンヌ校 (スイス)
コロラド鉱山大学 (アメリカ合衆国コロラド州)
ミナス・ジェライス連邦大学 (ブラジル)
リオ・デ・ジャネイロ・カトリック教皇庁立大学 (ブラジル)
チリ大学 (チリ)
モントリオール理工科学校 (ケベック州)
関係者 > 教員

フランシス・アルバレード（Francis Albarède）
ルネ・コパンス（René Coppens）
ピエール＝ルイ・モーブージュ（Pierre-Louis Maubeuge）
関係者 > 出身者

Edgar Aubert de la Rüe - promotion 1924
Jean-Pierre Dévigne - promotion 1944
Alfred Muzzolini - promotion 1946
Jacques Fabriès - promotion 1954
Thierry Pilenko - promotion 1981
Édouard Bard - promotion 1985
François Hommeril - promotion 1986
Aïssata Issoufou
プリンキピア・マテマティカ

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: アイザック・ニュートンの著作については「自然哲学の数学的諸原理」をご覧ください。
短縮版『プリンキピア・マテマティカ 56節まで』の表紙
『プリンキピア・マテマティカ』(Principia Mathematica: 数学原理)は、数学の基礎に関する著作である。
アルフレッド・ノース・ホワイトヘッドとバートランド・ラッセルによって書かれ、1910年から1913年に出版された、全3巻からなるそれは、記号論理学において、明示された公理の一組と推論規則から、数学的真理すべてを得る試みである。
『数学原理』のための主要な霊感と動機の1つは論理学に関するフレーゲの初期の仕事である。それがラッセルのパラドックスをもたらすことをラッセルが発見したのは本書が成立する以前のことである。プリンキピアは、哲学と数学と論理学において、アリストテレスの『オルガノン』以来もっとも重要で独創的な仕事の一つと、著者の一人であるホワイトヘッドを含めた多くの専門家に考えられている。
モダン・ライブラリーは、この本を20世紀のノンフィクション書籍上位100のリスト(Modern Library 100 Best Nonfiction)の23位に位置づけた。
築かれた基礎の範囲

プリンキピアは、集合論、基数、序数および実数だけをカバーした。実数解析からのより深い定理は含まれていなかったが、知られていた数学の多数が、適用された形式主義で原理的には展開できることが、第3巻の終りまでに明確になった。そのような展開がどんなに長くなるかも同様に明確になった。幾何学についての第4巻が計画されていたが、第3巻が完成した後で、著者たちは知的に枯渇したことを認めた。
無矛盾性と完全性

残された当時の関心は以下の2件であった。
プリンキピアの公理から矛盾が導かれるかどうか(無矛盾性の問題)
証明も反証もされない数学の言明が体系内に存在するかどうか(完全性の問題)
命題論理自体は無矛盾で完全であると知られていたが、同じことはプリンキピアの集合論の公理に関しては確立されていなかった。(ヒルベルトの第2問題を参照)
ゲーデルの不完全性定理は、これら2つの関連する問題に予期せぬ光を投げかけた。
ゲーデルの第1不完全性定理は、プリンキピアが無矛盾かつ完全であることはできないことを示した。定理によれば、プリンキピアのような、十分に強力な論理体系には、それぞれ本質的に「言明Gは証明不可能である」と読める言明Gが存在する。このような言明は、キャッチ22とよばれる種類であり、Gが証明可能であればそれは偽で、したがって体系は矛盾しており、Gが証明不可能であればそれは真で、したがって体系は不完全である。
ゲーデルの第2不完全性定理は、基本算術を展開するどんな形式体系も、それを使って自己の無矛盾性を証明することはできない、と言う。
したがって、「プリンキピアの体系は無矛盾である」という言明は、体系内に矛盾がある場合のみで、プリンキピアの体系内で証明することはできない。
批判

ウィトゲンシュタインは、(たとえば、数学の基礎に関する1939年ケンブリッジでの講義で)さまざまな論拠でプリンキピアを批判した。たとえば、
それは算術のための基本的な基礎を明らかにすることを意味する。しかし、それは基本的な数えることのような、我々の日々の算術練習である。数えることとプリンキピアの間に不一致が繰り返し起これば、それは日々の数えることの誤りの証拠としてではなく、プリンキピアにおける誤りの証拠として扱われるだろう(たとえば、プリンキピアは数や足し算を正しく特徴づけなかったと)。
プリンキピアの計算方法は、実際には非常に小さい数について使えるだけである。大きい数(たとえば10億)を用いて計算するには、この公式はあまりに長くなり、いくつかの近道の方法を使わねばならないだろうが、その方法は疑いなく、数えることのような日々の技術に(または帰納法のような基本的でない―したがって疑わしい―方法に)依るだろう。したがって再び、プリンキピアは日々の技術に依っているのであり、逆ではない。
ただし、ウィトゲンシュタインはプリンキピアがそれにもかかわらず、日々の算術のある面をより明確にするかもしれないと認めた。
記号

プリンキピアで使用される主な記号
| 記号 | 意味 |
| --- | --- |
⊢: 公理や定理の肯定。
Df: 定義の印。定義の前に書く。
. : :. :: など: 記号の有効範囲を定めるための点。現代の論理学ではかっこ。
 \smallsmile : または
⊃: もし…ならば
~: …でない
≡: …である時、その時に限り
.: かつ
∃: 存在する 例.(∃x)φx φxであるようなxが存在する。
( ): すべての…について 例.「(x)φx」 は「あらゆるxについてφxである」を意味する。現代記法では「∀」。
=: 同一性
xRy: xはyに対して関係Rにある。
R'y: xRyであるようなx。
引用

*54\cdot 43.\ \vdash :.\ \alpha ,\beta \in 1.\supset :\alpha \smallfrown \beta =\Lambda .\equiv .\alpha \smallsmile \beta \in 2
算術的足し算が定義されていれば、この命題から1+1=2が従う。1巻,第1版のp.379(第2版のp.362;要約版のp.360)
この証明は、*110.643 で「上の命題は時折り有用である」というコメント付きで実際に完了する(2巻、第1版のp.86、1巻から通算して752ページめ)。
デュラハン

首無しの騎乗者、デュラハン—W・H・ブルック（英語版）（画）。クローカー（編著）『南アイルランドの妖精物語と伝説』 (第3版、1834年）より。
デュラハン（英語: Dullahan; 英語: Dubhlachan, dúlachán; [ˈduːləˌhɑːn]）は、アイルランドに伝わるヘッドレス・ホースマン（英語版）（首無しの騎乗者）、または首無しの御者。頭部のない男性の胴体の姿で、生きたように馬に乗り、首級を手に持つか胸元に抱えている。悪しき妖精の一種。
ガン・ケン（アイルランド語: gan ceann「無頭/首無し」）の異名もあるが、そもそもは「首無し馬車（コシュタ・ガン・ケン）」、別名「音無し馬車（コシュタ・バワー）」の伝承があり、その首無し御者がデュラハンとみなされる。家の人が戸を開けると盥（たらい）にいっぱいの血を顔に浴びせかけるともいわれる。この死の馬車（英語版）は、バンシー（banshee）と同様、死を予言する存在であり、死人が出る家の元に現れる。
自分の姿を見られる事を嫌っており、御者の姿を見た者はその鞭で目を潰されそうになる。
語釈

ドュラハンやダラハンともカナ表記される。
デュラハンについてトマス・クロフトン・クローカーによる民話集『南アイルランドの妖精物語と伝説』（第2巻、1828年）に早期の記述があり、デュラハンをホブゴブリン（恐ろしい精霊）"の類としている。近年の解説では"悪しき妖精 unseelie (wicked) fairy"の1つともされる。
英名の Dullahan（異綴り Dulachan、Durahan等) は、アイルランド語 Dubhlachan [Duḃlaċan] に発し、'暗い、陰鬱な人間'を意味すると、往時の言語学者エドワード・オライリー（英語版）が書信で解説している。'暗い'にあたる dubh はアイルランド語で'黒色'を意味する。
異型として Dulachan, Durrachanがあり、そこからはアイルランド語 dorr/durr '怒り'またはdorr/durr '悪意ある、獰猛(激烈)な'からの語源が想定されるとオライリーは付け加えたが、クローカーは「黒色」に関係する「暗い」という意味合いに確実性があるとし、もうひとつの語源説には懐疑的であった。
語釈 > 首無し・音無し

ガン・ケン（アイルランド語: gan ceann）という異名があるとする近年の著書もあるが、そもそもは人型の精霊自体でなく、馬車全体を指した。
古い資料では「首無し馬車（コシュタ・ガン・ケン）」（Cóiste Gan Cheann）、またの名を「音無し馬車（コシュタ・バワー）」（直訳すると「聾なる馬車」）が、死の前兆であるとしている。この馬車の首無し御者も、すなわちデュラハンである、というのがクローカー等の認識である。
伝説

クローカーの民話集の「デュラハン」の部には5編の説話が収録されており、各々に解説がついている
デュラハンは、首無しの悪しき精霊の類をさす汎用語で、女性の姿のものもおり。クローカー民話集の第1篇「良き女性（グッド・ウーマン）」では村人が女性のデュラハンのみならず紳士、淑女、船夫、兵士、聖職者などいくつものデュラハンに出くわす。
デュラハンは、ヘッドレス・ホースマン（英語版）（首無しの騎乗者）として現れ、黒馬に乗るとされ、首なしか、でなくば首級（生首）を手に持ち高らかにかざしたり、小脇に抱えたりするという。
先にふれた「首無し馬車（ヘッドレス・コーチ）」の伝承について 、クローカーは別名「コーチ・ア・バワー Coach-a-bower」と述べるにとどまり、デュラハンと直接むすびつけて記述していない、が、この死の馬車の御者がデュラハンであることは他の解説者が主張している。
とくに悪名高い貴族が墓地に埋葬されたり、納骨堂に遺体安置されたときに、デュラハン出現の噂がたちやすい、とされる。
伝説 > 首無し御者

首無し御者は、その首無し馬車を墓地から出発させるともいわれ、あるいはその死の馬車（英語版）で死期が間近な者のところを訪れるとも言われる。
「ハンロンの粉ひき小屋」の説話（コーク県）では、マイケル（「ミック」）・ヌーナンが、靴屋に靴を求めて遠い南の町に出かけ、徒歩で帰路に就くが「ハンロン老人」の廃屋である粉ひき小屋から、ガタガタという音を聞く。そのあとたまたま隣人に出くわし、馬車を村まで届けて欲しいと依頼される。月影がふと水面から消えたと思い振り返ると、となりに黒づくめの首無し御者がいなす、首無しの黒馬六頭牽きの馬車が走っていて仰天する。無事に家にたどり着くが、あくる朝、地元の名士リクソンの旦那が危篤だと、同氏のお抱えの猟師に知らされる。結局そのあとバリーギブリンの町は喪に服したのだという 。クローカーの解説によれば、「首無し馬車」の出現は、死や不幸の前触れと信じられていた。
クローカーが得た伝聞によれば、同じコーク県では「首無し馬車」がハイド城と、バリーホーリー（英語版）村を超えた先の渓谷 to a glen/を行き来するとされていた 。また近隣のドナレイル（英語版）の町では、死の馬車が家を一戸一戸訪ねるが、ドアを開けて応じるなどした者には、
盥一杯の血が浴びせかけられるとされる。いずれにせよ、この首無し馬車が立ち止まるのは、その家で死人が出ることの前兆であるか、あるいは"召される魂"の前途の凶兆であるという。
イエイツも、出身地のスライゴーで、この馬車が薄暮の朝にゴロゴロと通り抜けるという伝説を聞いたことがあり、実見したと主張する船夫にもあったことがあるとする。
伝説 > 音無しの馬車

「音無し馬車（コシュタ・バワー）」については、ロバート・リンド（英語版）南部ゴールウェイ県のコネマラ地方の知人から逸話を収集しており、その人物は、馬車の輪郭がくっきりとあらわれた「静寂の影（サイレント・シャドー）」が過ぎ去ったのを見たとしている。一方、イエイツの説明では、この馬車がゴロゴロと騒音を立ててやってくるので、その耳障りな音から「聾の馬車」と呼ばれるのだとしている。
チャールズ・ウェルシュも、馬車の御者が盥の血を振りまくという伝説について、ゴロゴロと音を立てて戸口にやってくる"rumbles to your door"と脚色している。
伝説 > 男女の集合

すでに触れた説話「良き女性（グッド・ウーマン）」では、村人が女装しているが顔を隠した人物と同行し、これが首無しのデュラハンだと判明する。さらには多数の男女のデュラハンらも現れる。
この怪談の主人公は、ギャルティー山脈（英語版）の麓にある「白騎士（英語版）の領地」に住む、農民のラリー・ドッドで、馬慣らしにかけてはまわり40マイルその右に出る者なしという評判だった。カシェルまで（西へ）行って駄馬を買い求め、帰る道のりの途中にキルドレリー（英語版）で開催中の市で売る算段だった。時は6月の夕方。道中で着衣に顔を隠した女性に遭い、徒歩だった女性に馬に相乗りを勧め、某教会の跡地で休憩した。そこで駄賃に無理やりキスを求めて抱擁したところ、彼女が首無しのデュラハンと判明。意識が薄らぎ、気をとりなおすと教会の廃墟には、いつのまにか車裂きの車輪があり、いくつもの生首（しゃれこうべ）で飾られており、首無しのデュラハンが数体、貴族や平民の姿で踊りまわっていた。酒杯を勧められ、褒めようとすると言葉途中でなんと首が胴体から離れてしまった。しかし正気を取り戻すと、首は元に収まっていた。だが、馬はデュラハンたちに持ち去られたようだった。