stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
三菱電機
主な提供番組 > かつて提供していた主な番組

金曜20時台
三菱ダイヤモンド・アワー<「ディズニーランド」・「プロレスリング中継」→「日本プロレス中継」>→太陽にほえろ!→金曜夜8時ドラマ
火曜サスペンス劇場（1995年10月 - 1996年3月）
土曜ドラマ
もっとあぶない刑事
ジパングあさ6
日曜20時台
特命リサーチ200X→ワールド☆レコーズ→A→日曜スペシャル→ウタワラ→世界の果てまでイッテQ!（60秒・カラー表示）
きょうの出来事
NEWS ZERO（隔日）
踊る!さんま御殿!!
日曜ドラマ（数回）
ズームイン!!サタデー（2015年4月から9月まで）
しゃべくり007（2022年10月から2023年3月まで、30秒・カラー表示）
日曜19:30 - 20:00
欽ちゃんの向こう三軒両隣→欽ちゃんのこれが1番!!→チェック&チェック→反応ゲーム2つに1つ→日曜特集→人間ふしぎ不思議→西田敏行・桜田淳子のもちろん正解→THEチャレンジャー→チャレンジャー（中断有り）→GOGOサンデー→三菱タイムトリップテレビ探偵団
オズ・キッズ
ギミア・ぶれいく
木曜ドラマ9
木曜22時ドラマ (第4期)
テレビ近未来研究所→TVジェネレーション→木曜ドラマ
ぴったんこカン・カン
筋肉番付
土曜20時台
自然がいちばん!地球塾→どうぶつ奇想天外!
金曜ドラマ（60秒）※後に同業者のAirdogも提供。
クイズMr.ロンリー（毎日放送）
石坂・森口のくっきん夫婦（毎日放送）
ドラマ30（毎日放送・CBC交互制作） 1998年10月 - 2002年9月
世界の日本人妻は見た!（毎日放送）2016年10月 - 2017年9月
日曜19時台
さんまのSUPERからくりTV→不思議探求バラエティー ザ・世界ワンダーX
三菱クラウンアワー
歌謡笑学校
歌うスターハイライト
歌のプレゼント
みんなで手拍子!
歌とゲストでこんにちは!
ワーズワースの庭で
ワーズワースの冒険
水曜劇場
Grade-A
スーパーナイト
トロイの木馬（一社提供）
力の限りゴーゴゴー!!
小川宏ショー
ハイ!土曜日です（関西テレビ）
おはよう!ナイスデイ→ナイスデイ（生放送CMが行われており、サウンドロゴは冒頭から開始となった）
DOサタデー（関西テレビ）
三菱電機サイエンスジムメントレ→メントレG（2003年まで一社提供）：2008年9月まで。
ジャンクSPORTS（2008年10月 - 2009年9月）→新報道2001（2009年10月 - ）（30秒）：土曜プレミアムと本番組は、「メントレG」の提供から移動した。
ネプリーグ
ゲゲゲの鬼太郎
アイアンシェフ
超潜入!リアルスコープハイパー
「情報プレゼンター とくダネ!」（30秒）（フジテレビ）火曜日の日替わりスポンサー。同時間ではかつて、平日・土曜の6日間の帯スポンサーとなっていた。
めざましテレビ:後任はアコム
緊急指令10-4・10-10
どっこい大作
こんにちは!家庭料理（NETテレビ→テレビ朝日）1974年11月9日 - 1978年3月25日の土曜日の午前中に放映されていた、三菱電機の一社提供で料理番組。司会は白井裕子→河村陽子。加熱・調理には、主に三菱電機の電子レンジ「ダイヤクック」を使用していた。放送時間は1974年11月9日 - 1975年3月29日まで土曜10:15 - 10:30、1975年4月5日 - 1978年3月25日まで土曜11:00 - 11:15。
木曜ドラマ：2008年3月まで。
MITSUBISHI Hot Information Press -H・I・P-
MITSUBISHI Weekend H・I・P -AXEL-
ねeとパラダイス
サンデープロジェクト（朝日放送と共同制作）
サンデー・フロントライン
ビートたけしの!こんなはずでは!!
決定!これが日本のベスト100
三菱電機レディスゴルフトーナメント
ビートたけしのTVタックル（2007年4月23日から2013年3月まで）
土曜ワイド劇場（2007年4月21日から、21時台複数社提供）当初は非公表だったが、後に2008年4月5日から木曜ドラマから受け継ぎテレビ朝日の提供番組へ昇格。その後日曜エンターテインメントへ再び提供を移り最終回目前の2017年3月で降板した。なお、土曜ワイド劇場も2017年4月8日を持って番組終了となった。
サンデーデラックス（19時台）
日曜エンターテインメント（2013年10月6日から2017年3月まで）
中居正広の身になる図書館（月曜ゴールデン時代）
報道ステーション SUNDAY
ナニコレ珍百景（2019年4月 - 2023年9月）
大改造!!劇的ビフォーアフター（ABC制作）
まじかる⭐︎タルるートくん（ABC制作）※1992年4月から登板。
スーパービックリマン（ABC制作）
GS美神（ABC制作）
ママレード・ボーイ（ABC制作）
ご近所物語（ABC制作）
花より男子（ABC制作）※1997年3月まで降板。
宮里藍のビッグゴルフ in USA
ケロロ軍曹(アニメ)（2008年10月から2011年3月）
プリティーリズムオーロラドリーム
プリティーリズム・ディアマイフューチャー
プリティーリズム・レインボーライブ
プリティーリズム・オールスターセレクション
プリパラ
アイドルタイムプリパラ
キラッとプリ☆チャン ※2018年12月まで降板。
ミュークルドリーミー
たまごっち!(2009年10月から2015年9月まで。)
かみさまみならいヒミツのここたま(2015年10月から2018年3月まで。)
未来世紀ジパング
ガイアの夜明け
DIATONE ポップスベストテン（TOKYO FM）
ダークダックスのラジオ番組
サンデーダークダックス（TBSラジオ・ABCラジオほか）
ダークダックス・ワールドスタンダード（TOKYO FM）
カウントダウン・ジャパン（TOKYO FM、複数社提供）
杏のAnytime Andante（ニッポン放送・NRN系列、2014年4月6日から2015年9月27日まで） - 番組当初はアクサ生命だったが、2014年4月から当社に交代した。なお、杏は当社のイメージキャラクターに起用されている。
日曜劇場（CBCラジオ）
ほか多数
不祥事・労働問題 > 労働問題

2020年3月現在、2012年以降、6人の労災認定者、5人（1人は子会社社員）の自殺者を出すなど、労働問題が相次いでいる。
旧ロゴ（Changes for the better　制定後）
湘南モノレール500形
エレベータ実験塔
「SOLAÉ（ソラエ）」稲沢市
1954年の三菱ミシンの広告
ハイ・クオリティCD

ハイ・クオリティCD（ハイ・クオリティシーディー、英語: High Quality CD）は、メモリーテックが開発した高音質音楽CDの名称である。「High Quality CD」の略称で「HQCD」と呼ばれる。規格的には従来の音楽CDと変わらないため、既存のCDプレーヤーでもそのまま再生することができる。
概要

→「スーパー・ハイ・マテリアルCD」および「ブルースペックCD」も参照
HQCDは、ユニバーサルミュージックと日本ビクター（現：JVCケンウッド）が共同開発したスーパー・ハイ・マテリアルCD (SHM-CD) への対抗策として開発された。通常のCDとは異なり、基盤材料に液晶パネルに使用されるポリカーボネートを使用し、反射膜素材に特殊合金を使用する。SHM-CDとの相違点はこの特殊合金の使用である。
メモリーテックは2015年4月、ハイ・クオリティCDをグレードアップした新商品として、アルティメット・ハイ・クオリティCD  (Ultimate High Quality CD, UHQCD) を発表した。「アルティメット・ハイ・クオリティCD」はメモリーテック社の商標である。
レコード会社との関係

メモリーテックはCDの製造発注主として、また主要株主としてつながりがあるポニーキャニオンの所有音源を、HQCDとして発売している。
他に、日本コロムビア（参入当時はコロムビアミュージックエンタテインメント）やエイベックス等もHQCDに参入しているが、日本コロムビアはブルースペックCDにも参入している。
かつてはEMIミュージック・ジャパン（当時）もHQCDに参入していたが、ユニバーサルミュージック傘下（EMIレコーズ・ジャパン）となってからは、SHM-CDを中心にリリースするようになった。
公式サイト

HQCD - メモリーテック株式会社
陳喆涵

陳 喆涵（ちん てつかん、チェン・ジーハン、英語: Chen Zhehan、2006年1月17日 - ）は、中華人民共和国の男子バドミントン選手。
経歴

2023年のアジアジュニア選手権までは同い年の林祥毅とペアを組む。
2023年終盤からは、同い年の陳永鋭とペアを組む。
11月の韓国ジュニア・インターナショナルでは、準決勝で同胞2歳年下の陳俊廷 / 劉峻栄を破り、決勝で胡珂源 / 林祥毅に敗れて準優勝となった。
2024年3月のドイツ・ジュニアでは、決勝でカン・カイシン / アーロン・タイをストレートで破って優勝した。
2025年3月の瑞昌マスターズでは、世界ランク47位で第1シードのラーマット・ヒダヤット / イェレミア・ランビタンなどを破り、決勝では同世代ライバルの胡珂源 / 林祥毅を破って優勝。19歳にしてBWFワールドツアータイトル(スーパー100)獲得を達成した。
中村之菊

中村 之菊（なかむら みどり、1979年7月16日 - ）は、木工大工、日本の政治活動家。沖縄の米軍基地を東京へ引き取る党党首。東京都墨田区出身。長年「仲村之菊」で活動していたが、2022年に通名を本名の「中村之菊」に戻した。
来歴

2002年より任侠右翼団体の大行社に所属していたが、2016年11月付けで木川智と共に除名処分となり、新たに発足した花瑛塾の副長となる。
2014年4月3日、内閣総理大臣安倍晋三の辞任を求め、自民党本部正門前にて本部建物へ向けて消火器を噴射し、身柄を確保された。
2019年11月、ドキュメンタリー番組（「映像’19 ガチウヨ～主権は誰の手にあるのか～」MBS毎日放送）に出演した。
2022年1月、自身のSNSで参議院議員選挙に立候補することを表明。木工大工をしながら大学に通っており、2022年時点で3年生。2022年7月、第26回参議院議員通常選挙に東京選挙区（改選定数6）より立候補し、3043票を得るも落選した。
2023年11月11日、デモクラシータイムス（YouTube）の「池田香代子の世界を変える100人の働き人」に出演した。
活動

拉致事件に言及して来た仲村は「拉致事件を次世代に継承させない父母の会」の代表を務める。
2006年8月に埼玉県護国神社清掃奉仕の会を発足。代表を務めていた。
2007年5月から約2か月に渡りレンタルパンダはいらない署名運動を実施。代表を務めていた。
建康

建康（けんこう）
建康 (漢) - 後漢、順帝劉保の元号（144年）。
建康 (司馬保) - 東晋、元帝の太興年間に司馬保が建てた元号（319年 - 320年）。
建康 (林桂方) - 元代に羅平国を建国した林桂方・趙良鈐が建てた私年号。延康とも作る。
建康 (都城) - 中国、南京市の旧称。
HC 2023 episode 1 -THE GHOST/限界突破-

「HC 2023 episode 1 -THE GHOST/限界突破-」（エイチ・シー・にせんにじゅうさん・エピソードワン・ザ・ゴースト／げんかいとっぱ）は、GLAYの通算61作目のシングル。2023年2月15日にポニーキャニオンから発売。
概要

6年ぶりとなる開催の「HIGHCOMMUNICATIONS」ツアーに先駆けてリリースされる両A面シングル。カップリングには、一度だけライブで披露された曲「海峡の街にて」、そして今回で3度目の再レコーディングとなった「GONE WITH THE WIND」も収録。
TERU曰く、元々はTERUが作詞・作曲を手掛けた「限界突破」と、HISASHIが手掛けた「Pianista」の2曲を収録したシングルとして、ツアー開始と同時にリリースする予定だったが、JIROの楽曲のデモを作り始めたら、TAKUROが「これ、めちゃめちゃいいじゃん！」と言って、これを形にしようということになり、そのタイトルが「THE GHOST」になった瞬間に、じゃあツアーのタイトルもTHE GHOSTにしようということになり、その曲の世界観に引っ張られて、ツアーももっとマニアックな内容にしようということになったという。
アートワークはイノウエマナ(COLLAGE ARTIST/VIDEO DIRECTOR)、井上絢名(ART DIRECTOR/VISUAL ARTIST)の2人による、輪廻転生をテーマにしたデザインとなっている。
前作と同じく「CD+Blu-ray」「CD+DVD」「CD Only」の3タイプで展開。Blu-rayとDVDには「限界突破」のミュージックビデオやスタジオセッション映像のほか、「HIGHCOMMUNICATIONS TOUR」の歴史を振り返ることが出来るボーナスコンテンツも収録。
記録

オリコン週間シングルランキング(2023年02月27日付)では、初週で17,187枚を売り上げ、3位を獲得。また、今回のランクインでオリコン週間シングルランキングTOP10入り連続年数記録が歴代1位となった。
また、登場回数は2003年発売の「BEAUTIFUL DREAMER／STREET LIFE」以来の17回を記録した。
収録内容 > CD(全タイプ共通)

限界突破
作詞・作曲はTERU。この曲を作ったきっかけは、TERUが好きなスノーボードの「カービングの神様」と呼ばれる平間和徳氏との会話で、氏の言葉から「限界突破」という言葉がすごく響き、頭に残っていたことから、この曲を作ったという。
モバイルゲームアプリ「ブラッククローバーモバイル 魔法帝への道 The Opening of Fate」テーマソング。
THE GHOST
作詞はTAKURO、作曲はJIRO。
製作時、JIROが70年代のディスコミュージックやR&Bにハマっており、それらの要素を取り入れた楽曲になったという。
海峡の街にて
作詞・作曲はTAKURO。
2018年にファンクラブ限定ライブとして開催した『GLAY MOBILE Presents 10th Anniv. Tour 平成最後のGLAYとChrismas 2018 〜SURVIVAL〜』で披露された、「The light of my life」という曲が元となっており、アルバム『NO DEMOCRACY』収録候補でもあった曲だという。TAKUROの意向により、当時のテイクを収録。
GONE WITH THE WIND (Gen 3)
インディーズ版準拠のアレンジである。ちなみに、HISASHIのリクエストでインディーズ版のアレンジでレコーディングすることになったという。リズム隊は1発で録ったとのこと。
収録内容 > Blu-rayまたはDVD

限界突破(Music Video)
限界突破(Studio Session)
episode of HIGHCOMMUNICATIONS TOUR 2003-2023
収録内容 > 初回封入特典(全タイプ共通)

Invitation of「The Ghost of GLAY」
ツアー会場、もしくはツアーに連動して全国のロフト系列店・イオン系列店舗・函館空港にて開催される期間限定イベント『GHOST GLAY CITY』に持っていくとスペシャル抽選会に参加ができる。
サランギ (ネパール)

”Balaram Gandharba” によるサランギの演奏（カトマンズ）
サランギ（ネパール語: नेपाली सारङ्गी）は、ネパールの民族楽器で弓で演奏される弦楽器である。
伝統的にネパールでは、サランギは伝承民話や民謡を歌うガンダルバの人々（同意に使われることも有るが議論がある。）によってのみ演奏されていたが、現在では、その人気はガンダルバのコミュニティを超えて広く使用されるようになり、他のカーストの人々も演奏するようになった。また、ネパールのロックや映画音楽など、他のジャンルの演奏者からも多くの関心を集めている。サランギは典型的なガンダルバの楽器になったが、それとは対照的に撥弦楽器であるアルバジョ（英語版）は、世間から忘れ去られる事となった。サランギは弦がたくさん張られているが、その多くは共鳴弦である。
構造

伝統的なネパールサランギは、形状、材質、またはスケールやキーについて、明確な基準がない。一般的に一塊の木材から作られる。楽器の本体はネックとくり抜かれた２つの空洞からなり、多くの場合、入手が容易な木材、多くの場合khirra、saaj、lakuri、またはaapなどの木材から製作される。上側の空洞は覆われていない。それに対しブリッジが置かれる下部の開口部は、一般に羊やヤギの乾燥した皮で覆われている。ネックにはフレットは無く、弦はチューニングペグで張られ、調律される。サランギの大きさは、演奏する者の好みによって異なる。
ネパールサランギは4本の弦で構成されている。元々、弦は羊の腸で作られていた。これは、世界中の多くの楽器で伝統的に「猫の腸」（と呼ばれるが実際は、牛の腸から作られる）が使われているのと同様である。ガンダルバはダサインの祭りに捧げられる羊の生贄から残った腸を手に入れる。不必要な箇所が腐敗すると、腸を取り出し、それらを編んで弦を作っていた。しかし最近では、バドミントンのガット、ナイロン弦、スチール弦が一般的に使われ、腸（ガット）の弦の代わりとなった。弓も昔は馬の尾毛が用いられていたが、現代においてはナイロン製の弦を用いる事が一般的である。
楽器のチューニング

サランギの音域は、ほぼ2オクターブをカバーし、5度の音程に調律される。右から左へ、サランギの4本の弦は、特定のキーの5、ルート（根音）、ルート（根音）、および5分音符の下にチューニングされている。真ん中２本の弦は共鳴弦として使用される。楽器は、演奏者の裁量で耳でチューニングされるか、西洋音楽のキーに合わせてチューニングされる。これは主に、他の文化の楽器での演奏を容易にするために標準化されたキーが必要な設定、またはレコーディングスタジオで行われる。たとえば、中央の2つの弦がG音で調整されている場合、最初と4番目の弦は両方ともDに対応する。
ネパールのサランギ
佐藤秀明 (国文学者)

佐藤秀明（さとう ひであき、1955年- ）は、日本近代文学研究者。近畿大学名誉教授。
人物

1955年神奈川県生まれ。立教大学大学院文学研究科博士後期課程満期退学。2010年「三島由紀夫の文学」で大阪大学・文学博士。
1997年 - 2003年椙山女学園大学教授。2003年4月 近畿大学教授。三島由紀夫文学館・運営委員会研究員を務め、『決定版 三島由紀夫全集』（新潮社）の編集に携わる。近畿大学文芸学部教授、名誉教授。三島由紀夫文学館館長。
著書

『三島由紀夫 人と文学』(日本の作家100人) 勉誠出版, 2006.2
『三島由紀夫の文学』試論社, 2009.5
『三島由紀夫 悲劇への欲動』岩波新書 2020.10
著書 > 共編著

『三島由紀夫 美とエロスの論理』 (日本文学研究資料新集) 編. 有精堂出版, 1991.5
『三島由紀夫事典』松本徹,井上隆史共編. 勉誠出版, 2000.11
『三島由紀夫『金閣寺』作品論集』(近代文学作品論集成) 編. クレス出版, 2002.9
『三島由紀夫全集 決定版 42　年譜』井上隆史, 山中剛史共著. 新潮社, 2005.8
『同時代の証言三島由紀夫』松本徹,井上隆史, 山中剛史共編. 鼎書房, 2011.5
『三島由紀夫の言葉人間の性(さが) 』編. 新潮新書, 2015.11
『三島由紀夫紀行文集』編. 岩波文庫, 2018.9
『三島由紀夫スポーツ論集』編. 岩波文庫, 2019.5
ドバイ国際空港

ドバイ国際空港（ドバイこくさいくうこう、アラビア語: مطار دبي الدولي、英語: Dubai International Airport）は、アラブ首長国連邦のドバイにある国際空港。ドバイに本拠を置くエミレーツ航空やフライドバイのハブ空港でもある。
概要

エミレーツ航空の拠点であり、中東の金融センター・ドバイの玄関口として世界各地と結ばれている。ドバイの都心からわずか5 kmと非常に便利な位置にある。2014年に国際線旅客数で、イギリスのロンドン・ヒースロー空港を抜き、世界首位に浮上した。
3棟の国際線ターミナルを持ち、2008年に開業したターミナル3は世界最大級の空港ターミナルとして知られている。年間9,000万人の利用者数を誇る世界最大規模のハブ空港であり、シンガポール・チャンギ国際空港と並ぶ、アジア、オセアニアとヨーロッパを繋ぐ国際線乗り継ぎ拠点である。
2010年、当空港の混雑を緩和すべく40 km離れた所にアール・マクトゥーム国際空港が開業した。空港の施設は段階的に建設される予定である。将来的に両空港はドバイ・メトロによって結ばれる計画。
15 kmほど離れた所に、格安航空会社の就航が多いシャールジャ国際空港がある。
歴史

1930年代、40年代のドバイは飛行艇の中継地であった。イギリス、南アフリカ、インドなどと結ばれていた。1950年代に入ると航空需要が増え、空港建設が計画された。
1960年 : イギリス連邦加盟アラブ首長国連邦（エミレーツ航空）のハブ拠点としてドバイ首長国の首都国際空港として開港。
1998年5月1日 : ターミナル2が開業。
2008年10月14日 : ターミナル3が開業。
2013年 : 新交通システム（無人運転）が開業。
2016年2月24日 : コンコースDが開業。
2017年2月24日 : 開業一年目を迎えたコンコースDが、開業から単年での利用者数を「1660万人達成した」と発表。
2024年4月16日 : 記録的な荒天により誘導路が冠水。多数の発着便に遅れが生じた。
設備

ターミナル1は、エミレーツ航空とエア・カナダ、ユナイテッド以外のフルサービスキャリアが乗り入れる。ターミナル2はフライドバイを中心にした格安航空会社各社と中東アフリカ系の航空会社が乗り入れる。そしてターミナル3はエミレーツ航空とエア・カナダ、ユナイテッド専用、一部のフライドバイも乗り入れる。ターミナル2は滑走路を挟んでターミナル1、3の反対側にあり、無料シャトルバス等で結ばれている。
ターミナル3とターミナル1には直結した搭乗口はなく、ターミナル3にはコンコースA、B、C、ターミナル1にはコンコースDと呼ばれる独立した搭乗棟があり、各ターミナルから電車や徒歩で移動する。コンコースAはA380が20機駐機できる。コンコースBとCは接続されていて行き来が可能である。コンコースDはその他の航空会社用。
イスラム教国家の空港のため、各ターミナルには祈祷室（プレイヤールーム）も設けられている点が特徴的である。
乗り入れ航空会社 > 旅客便 > ターミナル1

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 ガルフ・エア: バーレーン 
 カタール航空 :  ドーハ 
 クウェート航空: クウェート 
 ジャジーラ航空: クウェート 
 サウディア: リヤド、ジェッダ 
 フライナス: リヤド、ジェッダ、ダンマーム、マディーナ 
 フライアディール（英語版）: リヤド 
 オマーン・エア: マスカット 
  イエメニア:  アデン、ムカッラー（英語版） 
 イラン航空: テヘラン/エマーム・ホメイニー、アフヴァーズ、シーラーズ 
 イランエアツアーズ: テヘラン/エマーム・ホメイニー、シーラーズ、マシュハド 
 マーハーン航空: テヘラン/エマーム・ホメイニー 
 ロイヤル・ヨルダン航空: アンマン 
 ミドル・イースト航空: ベイルート 
 エルアル航空: テルアビブ 
 アルキア・イスラエル航空: テルアビブ 
 イズレール航空: テルアビブ 
 ターキッシュ エアラインズ: イスタンブール 
 サンエクスプレス: アンタルヤ、イズミル 
 Aジェット（英語版）: イスタンブール/サビハ   季節運航: アンカラ 
  エジプト航空:  カイロ 
  フライOYA:  トリポリ 
  ベルニク航空（英語版） : ベンガジ 
  アルジェリア航空 :  アルジェ 
  ロイヤル・エア・モロッコ:  カサブランカ 
  エア・インディア :  デリー、ムンバイ、チェンナイ、ハイデラバード、コーチ 
  IndiGo:  デリー、ムンバイ、チェンナイ、ハイデラバード、コーチ、アフマダーバード、バンガロール、ブバネーシュワル、カリカット、チャンディーガル（英語版）、マンガロール（英語版）、プネー（英語版）、スーラト（英語版） 
  スパイスジェット:  デリー、ムンバイ、コーチ、アフマダーバード、カリカット、プネー、アムリトサル、マドゥライ、ジャイプル（英語版） 
 パキスタン国際航空: イスラマバード、カラチ、ラホール、ペシャワル、ファイサラーバード（英語版）、シアールコート（英語版） 
  エアブルー :  イスラマバード、カラチ、ラホール、ムルターン 
 セレーンエア（英語版）:  イスラマバード、カラチ、ラホール 
  ビーマン・バングラデシュ航空 :  チッタゴン、ダッカ、シレット（英語版） 
  USバングラ航空:  ダッカ、チッタゴン 
  ドゥルク・エア:  パロ 
 スリランカ航空:  コロンボ 
  アゼルバイジャン航空 :  バクー 
  エア・アスタナ :  アルマトイ、アスタナ、アティラウ（英語版） 
  ウズベキスタン航空:  タシュケント 
  セントラムエア（英語版）:  タシュケント 
  エールフランス :  パリ/シャルル・ド・ゴール 
  KLMオランダ航空:  アムステルダム 
  ルフトハンザドイツ航空:  フランクフルト   季節運航: ミュンヘン 
  コンドル航空 :  ベルリン 
  ユーロウィングス :  季節運航: ベルリン 
   スイス インターナショナル エアラインズ: チューリッヒ 
  ITAエアウェイズ :  ローマ/フィウミチーノ 
  ブリティッシュ・エアウェイズ :  ロンドン/ヒースロー 
  ヴァージン・アトランティック航空: ロンドン/ヒースロー 
  LOTポーランド航空: 季節運航: ワルシャワ 
  スマートウィングズ :  季節運航: プラハ、ブラチスラヴァ 
  フィンエアー: 季節運航: ヘルシンキ 
  エーゲ航空 :  アテネ 
  キプロス・エアウェイズ（英語版） :  ラルナカ 
  アエロフロート・ロシア航空 :  モスクワ/シェレメーチエヴォ 
 S7航空: モスクワ/ドモジェドヴォ、ノヴォシビルスク 
  ベラヴィア :  ミンスク 
  エア・バルティック :  リガ   季節運航: ヴィリニュス 
  フライワン:  キシナウ、エレバン 
  中国国際航空:  北京/首都 
  中国東方航空:  昆明、青島、上海/浦東、西安 
  中国南方航空:  広州、深圳、瀋陽、武漢 
  四川航空:  成都、銀川 
  海南航空:  海口 
  キャセイパシフィック航空:  香港 
  大韓航空:  ソウル/仁川 
  フィリピン航空:  マニラ 
  セブパシフィック航空 :  マニラ 
  バティック・エア・マレーシア:  クアラルンプール 
  シンガポール航空:  シンガポール 
  ロイヤルブルネイ航空:  バンダルスリブガワン、ロンドン/ヒースロー 
  エチオピア航空:  アディスアベバ 
  ケニア航空:  ナイロビ、モンバサ 
  エア・タンザニア（英語版） :  ダルエスサラーム 
  ウガンダ航空（英語版）:  エンテべ
乗り入れ航空会社 > 旅客便 > ターミナル2

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  フライドバイ :  サウジアラビア: リヤド、ジェッダ、ダンマーム、マディーナ、アブハー（英語版）、アルウラ（英語版）、ブライダ（英語版）、フフーフ（英語版）、ハーイル（英語版）、ハフル・アルバティン（英語版）、ジーザーン（英語版）、ナジュラーン（英語版）、サカーカ（英語版）、タブーク（英語版）、ターイフ（英語版）、ヤンブー（英語版）、ネオム（英語版）、レッドシー・グローバル（英語版） 中東: バーレーン、ドーハ、クウェート、マスカット、サラーラ、アンマン、テルアビブ、アレクサンドリア、ギザ（英語版）、バグダード、バスラ、ナジャフ、アルビール、スレイマニヤ、テヘラン/エマーム・ホメイニー、マシュハド、エスファハーン、シーラーズ、ケルマーン、バンダレ・アッバース、キーシュ、ラール（英語版）、カーブル、イスタンブール、イスタンブール/サビハ、アンカラ 南アジア: デリー、ムンバイ、コルカタ、アフマダーバード、ハイデラバード、コーチ、カリカット、ラクナウ（英語版）、イスラマバード、カラチ、ラホール、ムルターン、クエッタ、ファイサラーバード（英語版）、シアールコート（英語版）、ダッカ、カトマンズ、コロンボ、マレ 東南アジア: ペナン、ランカウイ、クラビー 中央アジア: アスタナ、アルマトイ、シムケント（英語版）、タシュケント、サマルカンド、アシガバート、ビシュケク、ドゥシャンベ 西アジア: バクー、トビリシ、エレバン ロシア: モスクワ/ヴヌーコヴォ、サンクトペテルブルク、ノヴォシビルスク、エカテリンブルク、カザン、マハチカラ、ミネラーリヌィエ・ヴォードィ、サマーラ、ソチ、ウファ、ヴォルゴグラード ヨーロッパ: バーゼル、ミラノ/ベルガモ、ザルツブルク、ナポリ、カターニア、ブダペスト、プラハ、ワルシャワ/ショパン、クラクフ、ポズナン（英語版）、ミンスク、ベオグラード、サラエヴォ、リュブリャナ、ザグレブ、ティラナ、ソフィア、ブカレスト アフリカ: アディスアベバ、アスマラ、ダルエスサラーム、ジブチ、エンテベ、ハルゲイサ、ジュバ、モンバサ、ザンジバル 
  サラーム・エア（英語版） :  マスカット 
  イラク航空:  バグダード、バスラ、アルビール、スレイマニヤ 
  キーシュ航空 :  キーシュ 
  ゲシュム航空（英語版） :  テヘラン/エマーム・ホメイニー、バンダレ・アッバース、シーラーズ、アフヴァーズ、ブーシェフル（英語版）、ゲシュム（英語版） 
  アリアナ・アフガン航空:  カーブル 
  カーム航空 :  カーブル、カンダハール、ホースト（英語版） 
  ペガサス航空 :  イスタンブール/サビハ  季節運航 : アンタルヤ、トラブゾン（英語版） 
  エア・インディア・エクスプレス :  コーチ、アムリトサル、カンヌール、カリカット、ティルチラーパッリ、ティルヴァナンタプラム、ゴア（英語版）、ジャイプル（英語版）、ラクナウ（英語版）、マンガロール（英語版）、スーラト（英語版） 
  フィッツ・エア :  コロンボ 
  ネパール航空 :  カトマンズ 
  ヒマラヤ航空（英語版） :  カトマンズ 
  トルクメニスタン航空 :  アシガバート 
  サモンエア:  ドゥシャンベ 
  ミャンマー国際航空 :  ヤンゴン 
  バドル航空（英語版） :  ポートスーダン 
  タルコ航空（英語版） :  ポートスーダン 
 ダーロ航空:  モガディシュ、ハルゲイサ、ボサソ（英語版）、ガローウェ（英語版） 
  ルワンダ航空 :  キガリ 
  ウィズエアー :  ブダペスト、ブカレスト
乗り入れ航空会社 > 旅客便 > ターミナル3

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  エミレーツ航空 :  日本: 東京/羽田、東京/成田、大阪/関西 中東・西アジア: アンマン、バグダード、バーレーン、バスラ、ベイルート、ダンマーム、アルビール、イスタンブール、ジェッダ、クウェート、ラルナカ、マディーナ、マスカット、リヤド、テヘラン/エマーム・ホメイニー 東アジア: 北京/首都、上海/浦東、広州、香港、ソウル/仁川、台北/桃園 東南アジア: バンコク/スワンナプーム、セブ、クラーク、デンパサール、ホーチミン、ハノイ、ジャカルタ、クアラルンプール、マニラ、プーケット、プノンペン、シンガポール 南アジア: アフマダーバード、バンガロール、チェンナイ、コロンボ、ハイデラバード、イスラマバード、カラチ、コーチ、コルカタ、ラホール、マレ、ムンバイ、ペシャワル、シアールコート、ティルヴァナンタプラム 東欧: モスクワ/ドモジェドヴォ、サンクトペテルブルク 中欧: ブダペスト、デュッセルドルフ、フランクフルト、ジュネーヴ、ハンブルク、ミュンヘン、プラハ、ウィーン、ワルシャワ/ショパン、チューリッヒ 南欧: アテネ、バルセロナ、ボローニャ、リスボン、マドリード、マルタ、ミラノ/マルペンサ、ローマ/フィウミチーノ、ヴェネツィア 北欧: コペンハーゲン、オスロ/ガーデモエン、ストックホルム/アーランダ 西欧: アムステルダム、バーミンガム、ブリュッセル、ダブリン、エディンバラ、グラスゴー、ロンドン/ガトウィック、ロンドン/ヒースロー、ロンドン/スタンステッド、リヨン、マンチェスター、ニューカッスル、ニース、パリ/シャルル・ド・ゴール 北アフリカ: アルジェ、カイロ、カサブランカ、チュニス 東アフリカ: アディスアベバ、ダルエスサラーム、エンテベ、マヘ、ナイロビ 西アフリカ: アビジャン、アクラ、コナクリ、ダカール、ラゴス 南部アフリカ: アンタナナリボ、ケープタウン、ダーバン、ハラレ、ヨハネスブルク、ルアンダ、ルサカ、ポートルイス 北米: ボストン、シカゴ、ダラス/フォートワース、ヒューストン、ロサンゼルス、マイアミ、ニューヨーク/JFK、ニューヨーク/EWR、オーランド、サンフランシスコ、シアトル、ワシントンD.C.、モントリオール、トロント 中南米: ボゴタ、ブエノスアイレス/エセイサ、メキシコシティ、リオデジャネイロ、サンパウロ オセアニア: アデレード、ブリスベン、メルボルン、パース、シドニー、オークランド、クライストチャーチ 
  エア・カナダ :  トロント 季節運航: バンクーバー 
  ユナイテッド航空 : ニューヨーク/EWR
乗り入れ航空会社 > 貨物便

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  エールフランス・カーゴ :  パリ/シャルル・ド・ゴール 
  アトラス航空   運航は  エミレーツ・スカイカーゴ :  アデレード 
  カーゴルックス航空 :  香港、小松、ルクセンブルク 
  コイン・エアウェイズ（英語版） :  バグダード、バグラム、バラッド（英語版）、ジブチ、アルビール、カーブル、カンダハール、サヌア 
  DHLアビエーション  運航は  アエロロジック :  ライプツィヒ・ハレ 
  エチオピア航空カーゴ :  アディスアベバ 
  フェデックス・エクスプレス :  バンガロール、成都、デリー、ゴア、香港、ミラノ/マルペンサ、ムンバイ、パリ/シャルル・ド・ゴール 
  フィッツ・エア :  アルダフラ（英語版）、バグダード、バグラム、バラッド、コロンボ、アルビール、ヘラート（英語版）、ジャラーラーバード（英語版）、カーブル、カンダハール、ショラバク（英語版）、シャラナ（英語版）、スレイマニヤ、ターリン・コート（英語版）、スムライト 
  イラン航空カーゴ :  テヘラン/エマーム・ホメイニー 
  ポーラーエアカーゴ :  ソウル/仁川 
  ロイヤル航空 :  カラチ 
  ロイヤルヨルダン・カーゴ :  アンマン 
  SASカーゴ・グループ :  ヨーテボリ 
  シャーヒーン航空カーゴ（英語版） :  カラチ 
  シルクウェイ航空 :  バクー 
  スターエア・アビエーション（英語版） :  カラチ 
  タロム航空カーゴ :  ブカレスト 
  TCSクーリエ（英語版） :  ラホール、カラチ 
  ASL航空ベルギー :  デリー、リエージュ 
  UPS航空 :  バンコク/スワンナプーム、マニラ/クラーク、ケルン・ボン、広州、香港、ムンバイ、シンガポール、シドニー
定期旅客便就航都市

バーレーン
カタール : ドーハ
クウェート : クウェート市
サウジアラビア : リヤド、ダンマーム、ジェッダ、マディーナ、アブハー、ブライダ、フフーフ、ハーイル、ジーザーン、ナジュラーン、サカーカ、タブーク、ターイフ、ヤンブー、アルウラ（英語版）、ハフル・アルバティン（英語版）、ネオム、レッドシー・グローバル（英語版）
オマーン : マスカット、サラーラ
イラク : バグダード、バスラ、アルビール、スレイマニヤ、ナジャフ
アフガニスタン : カーブル、カンダハール、ホースト
イラン : テヘラン、バンダレ・アッバース、エスファハーン、シーラーズ、アフヴァーズ、ラール、マシュハド、ブーシェフル、ゲシュム、ケルマーン、キーシュ
イエメン : アデン、ムカッラー
レバノン : ベイルート
イスラエル : テルアビブ
ヨルダン : アンマン
トルコ : イスタンブール、アンカラ、アンタルヤ、イズミル、トラブゾン
日本 : 東京/羽田、東京/成田、大阪/関西
台湾 : 台北/桃園
韓国 : ソウル/仁川
中国 : 北京/首都、上海/浦東、広州、深圳、武漢、西安、昆明、成都、銀川、瀋陽、海口
香港
フィリピン : マニラ、セブ、クラーク
ベトナム : ホーチミン、ハノイ
タイ : バンコク、プーケット、クラビー
マレーシア : クアラルンプール、ペナン、ランカウイ
シンガポール
ブルネイ : バンダルスリブガワン
インドネシア : ジャカルタ、デンパサール
カンボジア : プノンペン（シンガポール経由)
ミャンマー : ヤンゴン
インド : デリー、ムンバイ、コルカタ、バンガロール、チェンナイ、ゴア、ハイデラバード、コーチ、カリカット、マンガロール、アフマダーバード、アムリトサル、マドゥライ、プネー、ラクナウ、ブバネーシュワル、チャンディーガル、スーラト、ジャイプル、ティルヴァナンタプラム、ティルチラーパッリ
パキスタン : イスラマバード、カラチ、ラホール、ペシャワル、クエッタ、ファイサラーバード、ムルターン、シアールコート
バングラデシュ : ダッカ、チッタゴン、シレット
ネパール : カトマンズ
ブータン : パロ
スリランカ : コロンボ
モルディブ : マレ
カザフスタン : アルマトイ、アスタナ、シムケント、アティラウ
キルギス : ビシュケク
ウズベキスタン : タシュケント、サマルカンド
タジキスタン : ドゥシャンベ
トルクメニスタン : アシガバート
アゼルバイジャン : バクー
ジョージア : トビリシ
アルメニア : エレバン
キプロス : ラルナカ
定期旅客便就航都市 > ヨーロッパ

ロシア : モスクワ/ドモジェドヴォ、モスクワ/シェレメーチエヴォ、モスクワ/ヴヌーコヴォ、サンクトペテルブルク、ノヴォシビルスク、エカテリンブルク、カザン、マハチカラ、ミネラーリヌィエ・ヴォードィ、サマーラ、ウファ、ヴォルゴグラード
ベラルーシ : ミンスク
ラトビア : リガ
リトアニア : ヴィリニュス
モルドバ : キシナウ
ルーマニア : ブカレスト
ブルガリア : ソフィア
アルバニア : ティラナ
セルビア : ベオグラード
ボスニア・ヘルツェゴビナ : サラエヴォ
スロベニア : リュブリャナ
クロアチア : ザグレブ
ポーランド : ワルシャワ、クラクフ、ポズナン
チェコ : プラハ
スロバキア : ブラチスラヴァ
ハンガリー : ブダペスト
ドイツ : フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン、デュッセルドルフ、ハンブルク
オーストリア : ウィーン、ザルツブルク
スイス : チューリッヒ、ジュネーヴ、バーゼル
ギリシャ : アテネ
イタリア : ローマ、ミラノ、ヴェネツィア、ボローニャ、ナポリ、カターニア
スペイン : マドリード、バルセロナ
ポルトガル : リスボン
マルタ : バレッタ（ラルナカ経由)
フィンランド : ヘルシンキ
スウェーデン : ストックホルム
デンマーク : コペンハーゲン
ノルウェー : オスロ
オランダ : アムステルダム
ベルギー : ブリュッセル
フランス : パリ、リヨン、ニース
イギリス : ロンドン/ヒースロー、ロンドン/ガトウィック、ロンドン/スタンステッド、バーミンガム、エディンバラ、グラスゴー、マンチェスター、ニューカッスル
アイルランド : ダブリン
定期旅客便就航都市 > アフリカ

エジプト : カイロ、アレクサンドリア、ギザ
スーダン : ポートスーダン
リビア : トリポリ、ベンガジ
チュニジア : チュニス
アルジェリア : アルジェ
モロッコ : カサブランカ
エリトリア : アスマラ
ジブチ : ジブチ市
ソマリア : モガディシュ、ハルゲイサ、ボサソ、ガローウェ
エチオピア : アディスアベバ
ケニア : ナイロビ、モンバサ
タンザニア : ダルエスサラーム、ザンジバル
ウガンダ : エンテベ
ルワンダ : キガリ
南スーダン : ジュバ
マダガスカル : アンタナナリボ
セーシェル : マヘ
モーリシャス : ポートルイス
セネガル : ダカール
ギニア : コナクリ
コートジボワール : アビジャン（アクラ経由)
ガーナ : アクラ
ナイジェリア : ラゴス
南アフリカ共和国 : ヨハネスブルク、ケープタウン、ダーバン
ジンバブエ : ハラレ（ルサカ経由)
ザンビア : ルサカ
アンゴラ : ルアンダ
定期旅客便就航都市 > 南北アメリカ

アメリカ合衆国 : ニューヨーク/JFK、ニューヨーク/EWR、ワシントンD.C./ダレス、ダラス/フォートワース、シアトル、ヒューストン、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ボストン/ローガン、シカゴ、オーランド、マイアミ
カナダ : トロント、バンクーバー
ブラジル : サンパウロ、リオデジャネイロ
アルゼンチン : ブエノスアイレス（リオデジャネイロ経由)
コロンビア : ボゴタ（マイアミ経由)
メキシコ : メキシコシティ（バルセロナ経由)
定期旅客便就航都市 > オセアニア

オーストラリア : シドニー、アデレード、ブリスベン、メルボルン、パース
ニュージーランド : オークランド、クライストチャーチ（シドニー経由)
旅客流動

| 国籍別旅客数（2014年）> 年間旅客輸送人員.順位 | 国籍別旅客数（2014年）> 年間旅客輸送人員.国籍 | 国籍別旅客数（2014年）> 年間旅客輸送人員.輸送人員 | 国籍別旅客数（2014年）> 年間旅客輸送人員. |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  インド | 8,908,362 |  |
| 2 |  イギリス | 5,381,909 |  |
| 3 |  サウジアラビア | 4,883,438 |  |
| 4 |  パキスタン | 3,313,431 |  |
| 就航路線別旅客数（2014年）> 年間旅客輸送人員.順位 | 就航路線別旅客数（2014年）> 年間旅客輸送人員.空港 | 就航路線別旅客数（2014年）> 年間旅客輸送人員.旅客取扱数 | 就航路線別旅客数（2014年）> 年間旅客輸送人員.2015年までの合計旅客数（億人） |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  イギリス、ロンドン/ヒースロー | 2,765,889 | 9.51 |
| 2 |  カタール、ドーハ | 2,456,795 | 10.65 |
| 3 |  クウェート、クウェート | 2,072,479 | 9.15 |
| 4 |  インド、ムンバイ | 2,032,116 | 不明 |
| 5 |  サウジアラビア、ジェッダ | 1,798,061 | 3.99 |
拠点機関等

ドバイ航空団（B737-7EO/-8AJ/-8EC、B747-SP-31、B747-2B4B/-422、ガルフストリーム IV、ビーチクラフト 1900D）
ドバイ警察（英語版）航空隊（ベル 206/AB 206、AB 412、A109K2、SA 365N、セスナ 172、セスナ 182N）
交通アクセス

ドバイメトロ レッドライン
Airport Terminal-3駅、Airport Terminal-1駅
en:Roads and Transport Authority (Dubai) バス
バス
タクシー
事故

2010年9月3日 UPS航空6便墜落事故
2016年8月3日、ティルヴァナンタプラム発ドバイ行きエミレーツ航空521便（777-300、機体番号：A6-EMW）が、ドバイへの着陸時に警報が発せられ、復航を試みた。上昇し、着陸装置を格納したところ、再び降下し結果的に胴体着陸となった。この便には、乗員18人・乗客282人合わせて300人が搭乗していたが、全員脱出して無事だった。しかし、消火活動の際に消防士1名が死亡した。同社の全損事故は初。この影響で当空港は約5時間半に渡り全面的に閉鎖され、他空港への目的地変更などが発生した。
番組

密着! ドバイ国際空港 - 9万人のスタッフが支えるドバイ国際空港の真の姿と、その舞台裏で繰り広げられるリアルな人間模様に密着するドキュメンタリー。税関職員やディスパッチャー、整備士などが登場する。原題は『Ultimate Airport Dubai』。日本ではナショナルジオグラフィックチャンネルで放送された。
1965年当時のドバイ国際空港
1965年に完成した新滑走路へ最初に着陸した飛行機。機材はミドル・イースト航空のデ・ハビランド コメットである。
コンコースC
コンコースB　内部
ターミナル3　到着ホール
2013年のドバイ国際空港
エミレーツ航空A380
米子ステークス

| しらさぎステークス |
| --- | --- |
開催国:   日本
主催者:  日本中央競馬会
競馬場:  阪神競馬場
創設:  2025年6月22日
2025年の情報
距離:  芝1600m（外）
格付け:  GIII
賞金:  1着賞金4100万円 
出走条件:  サラ系3歳以上（国際）（特指）
負担重量:  別定
テンプレートを表示
しらさぎステークスは、日本中央競馬会（JRA）が阪神競馬場の芝1600mで施行する中央競馬の重賞（GIII）競走である。
2024年まではオープン特別（2019年から2024年までリステッド競走）の米子ステークス（よなごステークス）として施行され、2025年より現名称に改称された。
JRA重賞競走における平仮名の競走名は当競走ときさらぎ賞及びみやこステークスの3つである。
歴史

2000年 - 創設。ウインズ米子開設記念の副題がつき、宝塚記念の前日に施行。
2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳以上」から「3歳以上」に変更。
2006年 - 阪神競馬場の改修工事により京都競馬場で施行。
2007年 - 混合競走から国際競走に変更。
2011年 - 中京競馬場の改修工事による大幅な日程変更のため京都競馬場で施行。
2013年 - 負担重量をハンデキャップから別定に変更。
2018年 - 「大山開山1300年祭開催記念」の副称を付けて施行。
2019年 - リステッド競走に指定される。
2020年
サマーマイルシリーズの第1戦に組み込まれる。
｢ウインズ米子開設20周年記念」の副称を付けて施行。
COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」及び中央競馬所属馬のみで施行。
2024年 ｰ 阪神競馬場リフレッシュ工事に伴う開催日割の変更のため京都競馬場で施行。
2025年 - 名称を「しらさぎステークス」に変更し「新設重賞」として重賞に格付けされた。併せて米子ステークスとして実施時のレースレーティングを基にして、日本グレード格付管理委員会へGIIIとしての格付けを申請し、同年1月22日付でGIIIへの格付けが承認された。また、「米子」の名称は芝1200mで同年に設立の米子城ステークス（よなごじょうステークス）に引き継ぐ。
歴代優勝馬

| 施行日 | 競馬場 | 優勝馬 | 性齢 | 勝時計 | 優勝騎手 | 管理調教師 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年6月24日 | 阪神 | チェックメイト | 牡5 | 1:34.0 | 武豊 | 山内研二 |
| 2001年6月23日 | 阪神 | エイシンプレストン | 牡4 | 1:34.8 | 福永祐一 | 北橋修二 |
| 2002年6月22日 | 阪神 | トッププロテクター | 牡5 | 1:35.4 | 池添謙一 | 岩元市三 |
| 2003年7月6日 | 阪神 | キタサンチャンネル | 牡5 | 1:35.1 | 武幸四郎 | 橋口弘次郎 |
| 2004年7月4日 | 阪神 | チャペルコンサート | 牝5 | 1:34.3 | 渡辺薫彦 | 池江泰郎 |
| 2005年7月3日 | 阪神 | アドマイヤホープ | 牡4 | 1:36.5 | 芹沢純一 | 橋田満 |
| 2006年7月2日 | 京都 | ワディラム | 牝5 | 1:34.6 | 高田潤 | 松田博資 |
| 2007年7月1日 | 阪神 | トウショウカレッジ | 牡5 | 1:32.7 | 太宰啓介 | 池添兼雄 |
| 2008年7月6日 | 阪神 | フサイチアウステル | 牡6 | 1:33.0 | 赤木高太郎 | 池江泰寿 |
| 2009年7月5日 | 阪神 | クラウンプリンセス | 牝5 | 1:32.6 | 太宰啓介 | 橋口弘次郎 |
| 2010年7月4日 | 阪神 | タマモナイスプレイ | 牡5 | 1:33.8 | 渡辺薫彦 | 南井克巳 |
| 2011年7月3日 | 京都 | リディル | 牡4 | 1:33.3 | 小牧太 | 橋口弘次郎 |
| 2012年6月23日 | 阪神 | フラガラッハ | 牡5 | 1:34.1 | 高倉稜 | 松永幹夫 |
| 2013年6月16日 | 阪神 | エーシンミズーリ | 牡5 | 1:33.1 | 太宰啓介 | 坂口正則 |
| 2014年6月22日 | 阪神 | サンライズメジャー | 牡5 | 1:34.8 | 福永祐一 | 浜田多実雄 |
| 2015年6月21日 | 阪神 | スマートレイアー | 牝5 | 1:34.0 | M.デムーロ | 大久保龍志 |
| 2016年6月19日 | 阪神 | ケントオー | 牡4 | 1:34.6 | 和田竜二 | 西橋豊治 |
| 2017年6月18日 | 阪神 | ブラックムーン | 牡5 | 1:31.9 | M.デムーロ | 西浦勝一 |
| 2018年6月17日 | 阪神 | ベステンダンク | 牡6 | 1:31.9 | 鮫島克駿 | 安達昭夫 |
| 2019年6月16日 | 阪神 | オールフォーラヴ | 牝4 | 1:34.7 | 和田竜二 | 中内田充正 |
| 2020年6月21日 | 阪神 | スマイルカナ | 牝3 | 1:32.7 | 柴田大知 | 高橋祥泰 |
| 2021年6月19日 | 阪神 | ロータスランド | 牝4 | 1:35.0 | 岩田望来 | 辻野泰之 |
| 2022年6月18日 | 阪神 | ウインカーネリアン | 牡5 | 1:32.9 | 三浦皇成 | 鹿戸雄一 |
| 2023年6月17日 | 阪神 | メイショウシンタケ | 牡5 | 1:31.7 | 西村淳也 | 千田輝彦 |
| 2024年6月15日 | 京都 | トゥードジボン | 牡5 | 1:31.5 | 松山弘平 | 四位洋文 |
各回競走結果の出典

JBISサーチ
2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2019年、2020年
マクドナルド・コーヒー事件

| --- | --- |
: 「ホットコーヒー問題」とは異なります。
マクドナルド・コーヒー事件（マクドナルド・コーヒーじけん）は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州のマクドナルドで起きた事故と、その事故をめぐる裁判のことである。
事件の一部始終

1992年2月、ニューメキシコ州アルバカーキのマクドナルドで、ステラ・リーベック（Stella Liebeck、当時79歳）とその孫がドライブ・スルーでテイクアウト用の朝食を購入した。ステラはその後、マクドナルドの駐車場で停車しているときにコーヒーを膝の間に挟み、ミルクとシュガーを入れるためにコーヒーの蓋を開けようとした。そのとき、誤ってカップが傾いてしまい、コーヒーがすべてステラの膝にこぼれた。
コーヒーはステラが着用していた服に染み込み、ステラはコーヒーの熱さに叫び声をあげた。運転していた孫は、最初はただコーヒーをこぼしただけと思っていたが、徐々にただ事ではないことに気付き、服を脱がせるなどの処置をして近くの病院へ向かった。最寄の病院は満杯であったが、その次の病院は空いていたためステラは収容され、第3度の火傷であると診察された。
裁判とその判決

ステラは、火傷の直接的な原因が自分の行動にあることは認識していた。しかし、火傷の一因となったコーヒーの熱さは異常であり、この点についてマクドナルドは是正すべき義務があり、また治療費の一部を補償するべきであるとして訴訟を起こした。
陪審員による評議の結果、次の理由でリーベックに20%、マクドナルドに80%の過失があるとした。
訴訟と同様の苦情が過去10年間に700件あったこと
マクドナルドのコーヒーが客に提供される際の温度は華氏180〜190度（摂氏約85度）だが、家庭用コーヒーメーカーのコーヒーは華氏158〜168度（摂氏約72度）であったこと
コーヒーを渡す際、マクドナルドはなんら注意をせず、またカップの注意書きも見にくいこと
その上で、填補賠償認定額20万ドルの80％にあたる16万ドルを本来の填補賠償額として、またマクドナルドのコーヒー売上高の2日間分に相当する270万ドルを懲罰的損害賠償額として、それぞれ支払いを命じる評決が下された。日本でこの事件は「コーヒーをこぼしただけで、裁判で3億円（16万ドル+270万ドルの当時の為替レートによる円換算額）もの賠償金を得た」と、訴訟大国アメリカを象徴するものとしてテレビ番組などで取り上げられた。
しかし、判事のスコットは評決後の手続で懲罰賠償額を「填補賠償額の3倍」に当たる48万ドルに減額を命じ、最終的にはマクドナルドが合計64万ドルの賠償金支払いを命じる判決が下された。その後、和解が成立し、マクドナルドは60万ドル未満（非公開）の和解金をステラに支払った。