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西寛二郎
経歴

薩摩藩士、西太郎兵衛の長男として生まれ、幼少の頃から島津久光の下に仕えた。戊辰戦争等転戦し明治4年（1871年）7月、陸軍に入る。初任は陸軍中尉で御親兵2番大隊付を命ぜられた。同年12月、陸軍大尉に進み1873年（明治6年）12月、陸軍少佐に任ぜられる。1874年（明治7年）の佐賀の乱には征討参謀として出征、続く台湾出兵にも従軍し1877年（明治10年）の西南戦争では別働第1旅団参謀として参戦するが、この時負傷する。
その後、近衛幕僚参謀・参謀本部管東局員を経て1881年（明治14年）2月、歩兵第11連隊長に就任し、翌年、陸軍大佐に進む。大佐として名古屋鎮台参謀長、東京鎮台参謀長、参謀本部第1局長等を経験し1889年（明治22年）8月、陸軍少将に任ぜられ歩兵第11旅団長に補される。翌年6月に歩兵第2旅団長に移り、この時日清戦争に出征する。この戦役では山地元治中将指揮の下金州・旅順・田庄台を攻略し、その功をもって1895年（明治28年）8月、男爵を授けられ華族に列せられる。
1896年（明治29年）5月に威海衛占領軍司令官となり、同10月、陸軍中将に進み、乃木希典の後任として第2師団長に就任する。1904年（明治37年）2月の日露戦争に出征し功を挙げ同年6月に陸軍大将に進級する。同年9月の遼東守備軍司令官を経て1905年（明治38年）5月9日、陸軍三長官の一角教育総監に就任する。翌年4月には功一級金鵄勲章を受章し、1907年（明治40年）の伏見宮貞愛親王の渡欧に当たっては随員を仰せ付けられる。帰国後の9月子爵に陞爵し、1908年（明治41年）の軍事参議官の後1911年（明治44年）3月後備役となる。1912年（明治45年）2月28日薨去。没後に勲一等旭日桐花大綬章を贈られる。
墓所は東京都港区南青山・青山霊園。
軍歴

明治 4年（1871年）
7月25日 - 中尉
12月 4日 - 大尉
明治 6年（1873年）12月14日 - 少佐
明治12年（1879年） 3月20日 - 中佐
明治15年（1882年） 2月 6日 - 大佐
明治22年（1889年） 8月24日 - 少将
明治29年（1896年）10月14日 - 中将
明治37年（1904年）6月 - 大将
明治38年（1905年）5月9日 - 教育総監
明治44年（1911年）3月10日 - 後備役
栄典

1874年（明治7年）2月18日 - 従六位
1889年（明治22年）9月27日 - 従四位
1894年（明治27年）10月26日 - 正四位
1899年（明治32年）11月30日 - 従三位
1904年（明治37年）6月16日 - 正三位
1909年（明治42年）7月10日 - 従二位
1912年（明治45年）2月28日 - 正二位
1885年（明治18年）4月7日 - 勲三等旭日中綬章
1889年（明治22年）11月25日 - 大日本帝国憲法発布記念章
1895年（明治28年）
5月23日 - 勲二等瑞宝章
8月20日 - 男爵、功三級金鵄勲章・旭日重光章
11月18日 - 明治二十七八年従軍記章
1903年（明治36年）5月16日 - 勲一等瑞宝章
1906年（明治39年）4月1日 - 功一級金鵄勲章・旭日大綬章・明治三十七八年従軍記章
1907年（明治40年）9月21日 - 子爵
1912年（明治45年）2月28日 - 旭日桐花大綬章
親族

後を嗣子の鯱男が継いだ。陸軍歩兵中尉となるが、1915年に隠居した。墓所は多磨霊園に所在。
六男 勝男 - 兄・鯱男の隠居後、家督を継承。勝男は陸軍士官学校を28期で卒業し階級は陸軍大佐に至る。
長女 アイ - 佐治喜一陸軍少将に嫁ぐ。佐治は会津藩所縁の人物で稚松会会員。
三女 ハル - 若尾謹之助（実業家・甲州財閥若尾家）に嫁ぐ。
追憶の光

「追憶の光」（ついおくのひかり）は、日本のシンガーソングライター山本彩の楽曲。2019年11月20日にユニバーサルシグマ（ユニバーサルミュージック）から3枚目のシングルとしてリリースされた。
概要

2019年9月17日、自身のSNSアカウント、音楽ナタリーとモデルプレスのTwitterアカウントで行った動画生配信において、小林武史プロデュースの3rdシングル発売が発表された。同時に、12月にフルアルバムの発売も発表され、NMB48卒業後初のフルアルバムとなる。
収録曲 > FC限定盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「追憶の光」 | 山本彩 | 山本彩 | 小林武史、四家卯大 | 4:18 |
| 2. | 「stay free」 | 山本彩、Mori Zentaro | 山本彩、Mori Zentaro | Mori Zentaro | 3:15 |
| 3. | 「追憶の光 (instrumental)」 |   | 山本彩 | 小林武史、四家卯大 | 4:18 |
| 4. | 「stay free (instrumental)」 |   | 山本彩、Mori Zentaro | Mori Zentaro | 3:12 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 15:03 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「追憶の光 Music Video」 |   |   |   |
| 2. | 「チームSY座談会」 |   |   |   |
収録曲 > 初回限定盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「追憶の光」 | 山本彩 | 山本彩 | 小林武史、四家卯大 | 4:18 |
| 2. | 「stay free」 | 山本彩、Mori Zentaro | 山本彩、Mori Zentaro | Mori Zentaro | 3:15 |
| 3. | 「追憶の光 (instrumental)」 |   | 山本彩 | 小林武史、四家卯大 | 4:18 |
| 4. | 「stay free (instrumental)」 |   | 山本彩、Mori Zentaro | Mori Zentaro | 3:12 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 15:03 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「追憶の光 Music Video」 |   |   |   |
| 2. | 「レコーディング風景、アーティスト写真＆ジャケット写真撮影風景、Music Videoのメイキング映像」 |   |   |   |
収録曲 > 通常盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「追憶の光」 | 山本彩 | 山本彩 | 小林武史、四家卯大 | 4:18 |
| 2. | 「stay free」 | 山本彩、Mori Zentaro | 山本彩、Mori Zentaro | Mori Zentaro | 3:15 |
| 3. | 「Weeeekend☆」 | 山本彩 | 山本彩 | 小名川高弘 | 2:58 |
| 4. | 「追憶の光 (instrumental)」 |   | 山本彩 | 小林武史、四家卯大 | 4:18 |
| 5. | 「stay free (instrumental)」 |   | 山本彩、Mori Zentaro | Mori Zentaro | 3:15 |
| 6. | 「Weeeekend☆ (instrumental)」 |   | 山本彩 | 小名川高弘 | 2:55 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 20:59 |
東京第一ホテル松山

| 東京第一ホテル松山 |
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 解体された東京第一ホテル松山（2024年5月）
ホテル概要
ホテルチェーン:  阪急阪神第一ホテルグループ
運営:  八紘開発株式会社
所有者:  八紘開発株式会社
階数:  地下1 - 11階
レストラン数:  2軒
部屋数:  122室
駐車場:  80台
開業:  1987年10月
閉業:  2023年6月30日
最寄駅:  伊予鉄道南堀端停留場
最寄IC:  松山IC
所在地:  〒790-0006　 愛媛県松山市南堀端町6-16
公式サイト:  公式サイト
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東京第一ホテル松山（とうきょうだいいちホテルまつやま）は、愛媛県松山市南堀端町にあったホテルである。 八紘開発株式会社が運営を行っており、阪急阪神第一ホテルグループに属していた。
概要

1987年10月に第一ホテル（現：阪急阪神第一ホテルグループ）のフランチャイズホテルとして開業した。松山城や松山市駅などに近い南堀端町に立地し、ホテル内には飲食店の他、結婚式場や宴会場、レストランなどを備えている。
ピーク時の1997年9月期には16億円を売り上げたが、2019年に発生したコロナウイルスの影響で2～3億円に低迷。加えて、物価高や人件費の上昇、設備の老朽化などから営業を続けることが困難と判断し、2023年6月30日をもって営業終了すると発表した。
2023年6月30日に営業終了後は、セントラル総合開発が土地・建物を取得。同年8月中旬より建物の解体工事に着手した。
フロア

地下1階 - 和室宴会場（すみれ）、ホール、和食レストラン（花のれん）
1階 - フロント、洋食レストラン（ルミエール）、ロビーラウンジ
2階 - 宴会ロビー、結婚式場（神殿）、大宴会場（コスモホール）
3階 - 小宴会場（若草・白鳥・花椿）、宴会ロビー、大宴会場（コスモホール）
4階 - 客室、コインランドリー、小宴会場（さくら・もみじ）、結婚式場（チャペル）
5階～10階 - 客室
11階 - 中宴会場（スカイブリリアン）
周辺

愛媛県警察本部
河原アイペットワールド専門学校
松山城
広島銀行松山支店
アクセス

伊予鉄道市内電車南堀端停留場を下車してすぐ。
伊予鉄道松山市駅より徒歩で約5分。
伊予鉄バス「南堀端停留所」で下車してすぐ。
松山自動車道松山インターチェンジより車で約20分。
追憶の夜想曲

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: この項目では、中山七里の小説について説明しています。『悪魔城ドラキュラX』のドラマCDについては「悪魔城ドラキュラX 月下の夜想曲#関連商品」をご覧ください。
『追憶の夜想曲』（ついおくのノクターン）は、中山七里の推理小説。『贖罪の奏鳴曲』の続編として、『メフィスト』（講談社）にて2012年vol.2から2013年vol.2まで全4回連載され、講談社より2013年11月21日に単行本、2016年3月15日に講談社文庫が発売された。
今までも続編らしきものはあったが、著者の中山は今作こそがデビュー4年目にして「初めての続編」「正統な続編」であると位置づけている。小説家は1作1作にキャラクターの魅力もテーマも全てを投入しているため次を書いても味が薄まるという考えから、以前から”続編”を書くことには抵抗があった。『贖罪の奏鳴曲』に関しても書き終えた時点では続編の構想は無かったが、編集部から「是非続編を！」とリクエストされたことと、自分でも『贖罪の奏鳴曲』に関しては未完で、シリーズではなくきちんとその後を書かなければいけないという思いがあったため、執筆を決めた。前作の最初のプロットでは御子柴は死んだことになっていたが、後味が悪かったため実際に刊行する際に生死はぼかしており、続編を決めた時に中山は「あぁ、殺さなくてよかった。」と安堵したという。
タイトルや作中に登場するショパンのノクターンはトラウマや思い出を想起させる意味合いで選ばれ、作中では被告人の亜希子と御子柴が共通して背負っている原罪が描かれている。また、家族や親子というのが本作の裏テーマであったため、御子柴の敵役には今まで描いてきたキャラクターの中で最も親子関係がうまくいっておらず、息子・岬洋介との関係に悩む岬恭平に白羽の矢が立てられた。また、内容がドロドロなため、ブラック・ジャックがモデルである御子柴礼司に対し、ピノコを出す感覚でアクセントとして純真無垢な女の子である津田倫子を登場させた。
キャッチコピーは『悪から善へのどんでん返し』。
あらすじ

左脇腹を刺されて生死の境をさまよったものの、3か月後、弁護士の御子柴礼司は無事に職場復帰を果たした。事件を担当した老獪な刑事が気をきかせたのか御子柴の過去は一切伏せられたままで表沙汰にならなかったためである。御子柴は自分への懲戒請求をおさめ、死体遺棄の件についても「物的証拠は何一つない」ということをしらしめて起訴させなかった谷崎完吾の元に顔を出した後、懲戒請求を出した張本人である宝来兼人のオフィスへと向かう。御子柴は宝来の事務所が今まで行ってきた日弁連規定に抵触するばかりか非弁行為にも当たると思われる業務の数々と証拠を持参し、公にしてほしくなければ昨日控訴手続きをしたばかりの津田伸吾殺害事件の弁護を自分と代われという要求を突き付ける。
津田伸吾殺害事件……平凡なただの主婦である津田亜希子が、「他の男性と一緒になりたかったから」という身勝手な動機で夫である伸吾をカッターナイフで殺害。犯行を認めているうえに先日東京地裁で行われた裁判員裁判によって懲役16年の判決が下されたばかりの事件。多少減刑させられたとしても名を挙げられるようなものでも高額な報酬が望めるようなものでも無い。御子柴の真意を測りかね訝しく思いながらも、宝来は要求をのみ、今までの公判記録全てを渡す。
担当弁護士が御子柴に変わったことは、裁判で対峙する検察官・岬恭平の耳にも入る。なぜ御子柴がこの事件に固執するのか疑問に思った岬は、亜希子取り調べの様子を記録した録画映像を確認するが、何度見ても検察側の主張に瑕疵は見当たらない。控訴審の裁判長である三条護の元を訪れ探りを入れるも、やはり御子柴の真意はわからず岬は得体の知れない不安を覚える。一方、御子柴は亜希子と面談し、亜希子の自宅にも訪れ、現場と供述調書を照らし合わせ、義父の津田要蔵や娘の津田倫子から詳しい話を聞き、着々と裁判に備えていた。
そして迎えた控訴審第一回公判。御子柴は冒頭で声高々に、被告人・津田亜希子の無罪を主張する。そしてDVの可能性から正当防衛を主張するが、亜希子が隠していた事実から、岬に簡単に覆されてしまう。亜希子にはまだ隠していることがあり、改めて訪れた津田家の様子にも違和感を感じ、それが突破口になると感じた御子柴は、亜希子の戸籍や母子手帳、そして生家など各所を飛び回る。そして第二回公判で正当防衛の成立要件のうちの急迫性の侵害を立証する。さらに最終弁論では亜希子が9歳の時にかかっていたという病院の元院長・溝端庄之助を召喚し、妹が被害者となった過去のある事件により亜希子はPTSDにかかっていること、それによって先端恐怖症の症状があったことを証言させる。御子柴は現在も亜希子がカッターナイフを握ることもできない状態であり、犯行が不可能であることを立証するが、それと同時にその原因となった事件が実は〈死体配達人〉と称された過去に御子柴自身が起こした事件であることを明るみにせざるを得ず、御子柴は法廷内の全員から指弾され、亜希子からも解任されてしまう。
マスコミが押し寄せる正面玄関を避けて弁護士会館へと向かおうとする御子柴に、要蔵は声をかけ、礼をのべる。同じく追ってきた岬は、亜希子の罪状を犯人隠避に切り替え、あらためて真犯人に正しい裁判を受けさせると意気込むが、そこで御子柴は裁判で明らかにしなかった真相を2人に告げる。
オーディオブック

2023年9月1日にAudibleで配信開始された。朗読は池添朋文。
ゾアたち

ゾアたち（Zoas） とは、ウィリアム・ブレイクによる、預言詩と呼ばれる作品群において、この宇宙を構成しているとされる基本的な存在のことである。
概要

「Zoa」という言葉は、本来「beast（獣たち）」を意味する複数形のギリシア語である。しかしブレイクは、このギリシア語「Zoa」に、英語で複数形を現す「-s」をつけて、「Zoas（ゾアたち）」という造語を作り、独自の神話体系の4人の主要登場人物を「四人のゾアたち（The Four Zoas）」と名付けた。
ブレイクが「Zoas」という表現を使い始めたのは、草稿のまま残された未完の『四人のゾアたち（The Four Zoas）』（1797年）からである。その後、個別のゾアたちを意味するために「Zoa」という表現を『ミルトン（Milton）』（1804年）以降から使い始める。
四人のゾアたち

四人のゾアたち（Four Zoas）は、以下の4人を指す。
ユリゼン（Urizen）
アーソナ（Urthona）
サーマス（Tharmas）
ルヴァ（Luvah）
なお、それぞれに独自の呼び名や特性が与えられている。詳細は、それぞれの項目を参照されたい。
宇川加工所

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 ukawa factory
前身:  美味しんぼ大会
設立:  2013年
設立者:  山口洋子（代表）
設立地:  京都府京丹後市丹後町久僧
目的:  地域活性化
本部:  宇川アクティブライフハウス厨房
所在地:  京都府京丹後市丹後町久僧1070
座標:  北緯35度45分24.8秒 東経135度10分31.0秒﻿ / ﻿北緯35.756889度 東経135.175278度﻿ / 35.756889; 135.175278座標: 北緯35度45分24.8秒 東経135度10分31.0秒﻿ / ﻿北緯35.756889度 東経135.175278度﻿ / 35.756889; 135.175278
会員数:  10名（2018年3月時点）
提携:  宇川地区連合会
関連組織:  宇川スマート定住協議会
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宇川加工所は、京都府京丹後市丹後町宇川地域の農林水産物の加工を目的に2013年（平成25年）に50～60歳代の宇川住民11名により結成されたグループ。地域の活性化を目的に誕生し、宇川地域住民及び宇川地区連合会のあらゆる活動拠点である宇川アクティブライフハウス開設のきっかけとなった。2014年（平成26年）以降、宇川アクティブライフハウスの厨房を活動拠点とする。
過疎と高齢化が進行する中、地域住民の買い物場所を確保するための朝市の開催や移動販売車の誘致などの取り組みを評価され、2022年（令和4年）度、総務省の「ふるさとづくり大賞」において団体表彰にあたる「総務大臣表彰」を受賞した。
概要

2013年（平成25年）10月に宇川地域の女性を中心に結成された団体である。「地元食材で宇川を元気に！」を合言葉に宇川の農水産物を活用した特産品の開発やイベント販売を通して地域活性化に取り組んでいる。鍋をデザインしたピンクの看板を目印に出店し、「ピンクのおばちゃんたちの元気なファクトリー」として知られる。
宇川地域では、過疎高齢化の様々な課題を地域連携によって解決すべく、2009年（平成21年）度から上宇川地区と下宇川地区の14の区長等で「宇川里力再生会議」を結成している。委員自らが地域において宇川の素晴らしさをアピールするべく行動を起こすとともに、住民との交流を深め、地域の特産品開発につなげるべく企画されたイベントのひとつに、「宇川・美味しんぼ大会」がある。「宇川・美味しんぼ大会」は2010年（平成22年）10月31日に、宇川小学校を会場に初めて開催され、宇川地域の海や山の食材の特色を活かした料理を5チームで22品目考案し、約130名の来場者が試食し、好評を博した。
継続開催を望む声が多数寄せられたことから、取組みの中心となった女性達が「宇川の山と海に囲まれた豊かな自然を『食』を通じて他の地域に発信する」ことを目的として、活動拠点となる厨房を探し、上宇川保育園と統合して宇川保育園となり閉鎖（2010年（平成22年）4月）されていた、旧下宇川保育所の建物に目をつけた。しかし、同所の厨房の利用を京丹後市に交渉したものの叶わなかったことから、相談を受けた宇川連合区長会が替わって市からこの建物を借り受けることになった。建物は宇川アクティブライフハウスとして再生され、2014年（平成26年）からその厨房を活動拠点として宇川加工所が誕生した。2015年（平成27年）頃からは、春と秋の年2回、地元の食材を使った手作りのランチバイキングが企画され、2018年（平成30年）からはさらに経ヶ岬灯台に定期的に出店するなど、活動の幅を広げている。
宇川加工所をきっかけに開設された宇川アクティブライフハウスは、その後、宇川地域コミュニティの活動拠点として、地域の文化祭や卓球教室や囲碁教室などの公民館活動、金曜市、各種会議場などに利用されている。
企画運営

基本的に参加者ひとりひとりが自ら企画し、商品の開発・販売も個人の責任において行われる。組織運営は参加者の会費制により、会員は共同で宇川アクティブライフハウスの厨房を利用する権利を持つ。各製品は京丹後市内の道の駅や宇川温泉吉野の里の土産物コーナーや、ふるさと納税の返礼品などとして、様々な手段により販売されている。多くが個人商品であるが、宇川加工所として会員が協同する場合もある。加工品製造の他に以下のような企画を主に実施する。
おもな製品

加工所の会員のアイデアから生まれた商品は10数種ある。会員個々人が商品を作り、個人名義で商品を販売しているが、「えごまキムチ」と「宇川米はったい粉」に関しては、グループで企画制作している。
おもな製品 > 地域特産の「はったい粉」を使用した商品

宇川米はったい粉
はったい粉キャラメル - 「まさよさん」作
はったい粉クッキー - 「あけちゃん」作
おもな製品 > 米ぬかを使用した商品

米ぬかケーキ - 「ようこさん」作
米ぬかボールケーキ - 「あけちゃん」作
おもな製品 > えごまを使用した商品

えごまシフォンケーキ - 「れいこさん」作
えごまキムチ
エゴマ味噌
おもな製品 > その他の商品

岬弁当 - 「せっちゃん」作
フルーツ大福 - 「えっちゃん」作
磯クッキー - 「えっちゃん」作
よもぎ餅 - 「ことちゃん」作
わかめのパー - 「じゅんちゃん作」
サザエご飯
鮎飯
宇川ジャム
活動拠点の厨房がある宇川アクティブライフハウス
活動拠点である厨房
宇川産のエゴマ商品
宇川加工所で作られたシフォンケーキ
袖志の棚田米を原料とする「はったい米クッキー」
純度100％の米ぬかで作られた「米ぬかボールクッキー」
イタリア共和国功労勲章

イタリア共和国功労勲章（イタリアきょうわこくこうろうくんしょう、伊：Ordine al merito della Repubblica Italiana）は、イタリア共和国の勲章。共和制移行に伴い1951年に制定された。共和国大統領をその長とする騎士団（ordine オルディネ）の形式をとり、各分野で功労のあった個人に対して大統領から授与される。国内のみならず、外国人にも積極的に授与されている。
等級

等級は上から順に
カヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ・デコラート・ディ・グラン・コルドーネ（Cavaliere di gran croce decorato di gran cordone）
カヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ（Cavaliere di gran croce）
グランデ・ウッフィチャーレ（Grande ufficiale）
コンメンダトーレ（Commendatore）
ウッフィチャーレ（Ufficiale）
カヴァリエーレ（Cavaliere）
の6階級。カヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ・デコラート・ディ・グラン・コルドーネ受勲者が専ら大統領および大統領経験者であるため、カヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェが実質的な最高位である。外国の民間人に対してはグランデ・ウッフィチャーレが一部の例外を除き最高位とされている。
主な受章者

「Category:イタリア共和国功労勲章受章者」および「it:Categoria:Commendatori OMRI」を参照
主な受章者 > 主な日本人受章者

順序は五十音順。
主な受章者 > 主な日本人受章者 > カヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ・デコラート・ディ・グラン・コルドーネ

明仁天皇（現明仁上皇）
昭和天皇
主な受章者 > 主な日本人受章者 > カヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ

秋篠宮文仁親王
大屋晋三（政治家・事業家）
桂宮宜仁親王
黒澤明（映画監督）
高円宮憲仁親王
寬仁親王
常陸宮正仁親王
三笠宮崇仁親王
甘利明（政治家）
主な受章者 > 主な日本人受章者 > グランデ・ウッフィチャーレ

安藤忠雄（建築家）
飯島幡司（経済学者、実業家）
池田大作（創価学会名誉会長・創価学会インタナショナル会長）
石川六郎（事業家）
伊藤宗一郎（政治家）
入江相政（侍従長）
小渕恵三（政治家）
鎌倉節（政治家）
斎藤十朗（政治家）
榊原定征（実業家）
桜内義雄（政治家）
鈴木善幸（政治家）
塩野七生（小説家）
白井克彦（工学博士）
丹下健三（建築家）
富田朝彦（宮内庁長官）
中川牧三（音楽家）
額賀福志郎（政治家）
橋本龍太郎（政治家）
福原義春（事業家）
福田一（政治家）
古川貞二郎（内閣官房副長官）
前田勝之助（事業家）
村岡兼造（政治家）
主な受章者 > 主な日本人受章者 > コンメンダトーレ

秋山余思（イタリア語学者）
岩田正崔（箱根ガラスの森美術館館長）
喜多俊之（プロダクトデザイナー）
澤上篤人（長期投資家）
鈴木幸一（東京・春・音楽祭実行委員会実行委員長）
関孝弘（ピアノ演奏家）
中丸三千繪（オペラ歌手）
福井崇時（物理学者）
藤澤房俊（歴史学者）
藤原義江（オペラ歌手）
松田芳穂（実業家、自動車収集家）
嶺貞子（声楽家）
宮嶋勲（ワインジャーナリスト）
和田忠彦（文学者）
ヤマザキマリ（漫画家）
主な受章者 > 主な日本人受章者 > ウッフィチャーレ

白川基光（実業家）
主な受章者 > 主な日本人受章者 > カヴァリエーレ

鮎田淳治（事業家兼調理師）
新井直樹（声楽家・テノール）
大田宥（事業家）
落合務（調理師）
小野千枝子（舞踏家）
高田和文（イタリア演劇学者）
多田宏（合気道家）
中田英寿（プロサッカー選手）
皆川達夫（音楽史家）
森谷哲也（実業家）
山根大助（調理師）
若桑みどり（美術史学者）
イタリア共和国功労勲章
西寒河江駅

| 西寒河江駅 |
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 駅全景（2023年9月）
  にしさがえ  Nishi-Sagae  
 ◄寒河江 (1.1 km) (2.9 km) 羽前高松►
 ja
所在地:  山形県寒河江市六供町1丁目北緯38度22分45.36秒 東経140度16分0.39秒﻿ / ﻿北緯38.3792667度 東経140.2667750度﻿ / 38.3792667; 140.2667750座標: 北緯38度22分45.36秒 東経140度16分0.39秒﻿ / ﻿北緯38.3792667度 東経140.2667750度﻿ / 38.3792667; 140.2667750
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■左沢線
キロ程:  16.4 km（北山形起点）
電報略号:  ニエ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  316人/日（降車客含まず） -2004年-
開業年月日:  1951年（昭和26年）12月25日
備考:  無人駅
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西寒河江駅（にしさがええき）は、山形県寒河江市六供町（ろっくまち）1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。
歴史

当駅は1951年（昭和26年）に新設された駅である。この日、左沢線には旧来の駅の間にひとつずつ新しい駅が新設されていて、北山形から順番に東金井駅・羽前金沢駅・南寒河江駅・当駅・柴橋駅と一気に5つも駅が増えた。
歴史 > 年表

1951年（昭和26年）12月25日：開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
2001年（平成13年）7月：寒河江駅の移転工事に伴い、羽前長崎 - 左沢間でバス代行を実施。当駅への列車の発着が休止。
2002年（平成14年）2月16日：上記工事が完了し、列車の運行が再開される。同時に現駅舎の使用を開始。
2004年（平成16年）11月：当駅をオーバーパスする県道が完成。駅前のバス停は高架橋の上に移動。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はないがホームの入口脇に柴橋駅のものと同時に完成し、デザインもよく似た待合所がある。
2004年（平成16年）11月に駅の上空を通る山形県道23号天童大江線ができ、山形県立寒河江高等学校へのアクセスがよくなったほか、道路が屋根代わりとなって雨宿りもしやすくなった。寒河江駅管理の無人駅である。
待合室（2023年9月）
利用状況

「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 352 |  |
| 2001年（平成13年） | 310 |  |
| 2002年（平成14年） | 311 |  |
| 2003年（平成15年） | 309 |  |
| 2004年（平成16年） | 316 |  |
駅周辺

あたりは寒河江の市街である。
つつじ園（寒河江公園）
寒河江市郷土館
山形県立寒河江高等学校
山形県立寒河江工業高等学校
寒河江八幡宮
内ノ袋簡易郵便局
寒河江市立病院
長岡山
寒河江中央工業団地
山形県道23号天童大江線
山形県道26号寒河江西川線
ヨークベニマル寒河江店
隣の駅

長岡山躑躅園
ミゲル・アンヘル・マルティネス

ミゲル・アンヘル・マルティネス（Miguel Angel Martinez, 1989年7月19日 - ）は、パラグアイ出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー。

登録名は、ミゲル・マルチネス。
所属クラブ

2005年 - 2006年  セロ・ポルテーニョ
2007年  日系ベルマーレ
2008年  ガイナーレ鳥取
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.パラグアイ | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.パラグアイ | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.パラグアイ | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.パラグアイ | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | ポルテーニョ |  | プリメーラ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2006 | ポルテーニョ |  | プリメーラ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2007 | 日系ベルマーレ |  | 3部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2008 | 鳥取 | 29 | JFL | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | パラグアイ | パラグアイ | プリメーラ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | パラグアイ | パラグアイ | 3部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
マンテル

マンテル（Mantel, Mantell）は、英語圏の姓。
ギデオン・マンテル - 恐竜の最初の発見者として知られるイギリスの医師。
ケン・マンテル - アメリカのプロレスラー。
ダッチ・マンテル - アメリカのプロレスラー。
ヒラリー・マンテル - イギリスの小説家。
ブロンウェン・マンテル - カナダの女優。
チェコ・フィルハーモニー管弦楽団

| チェコ・フィルハーモニー管弦楽団  |
| --- | --- |
 1982年神戸公演 （指揮：ヴァーツラフ・ノイマン）
基本情報
原語名:  Česká filharmonie
出身地:   チェコ、プラハ
ジャンル:  クラシック音楽
活動期間:  1896年 -
レーベル:  スプラフォンほか
公式サイト:  www.ceskafilharmonie.cz 

メンバー:  首席指揮者 セミヨン・ビシュコフ
本拠地のルドルフィヌム


ドヴォルザーク・ホール

チェコ・フィルハーモニー管弦楽団（チェコ語: Česká filharmonie, 英語: Czech Philharmonic）は、チェコの首都プラハを拠点とするオーケストラ。チェコを代表するオーケストラの1つ。本拠となるホールはプラハの「芸術家の家（ルドルフィヌム）」内にあるドヴォルザーク・ホール。
概要

オーストリア＝ハンガリー帝国時代のプラハ国民歌劇場の附属オーケストラが前身。1896年1月4日にドヴォルザークが自作を振ったときには、現在の名称が使われていたが、専任オーケストラとして独立するのは、1901年になってからである。1908年には、マーラーの指揮で自作の《交響曲第7番「夜の歌」》の世界初演が行われた。
世界的な名声を得るようになったのは、ヴァーツラフ・ターリヒ時代（1919年 - 1931年および1933年 - 1941年）である。ターリヒの後任指揮者にラファエル・クーベリック（1941年 - 1948年）が就任し1946年にはプラハの春音楽祭がスタートするが、クーベリックは1948年のチェコスロバキア共産党を中心とした政権の成立（1948年のチェコスロバキア政変）を嫌い、西側へ亡命してしまった。後任にはカレル・アンチェル（1950年 - 1968年）が就任したが、そのアンチェルもチェコ事件によるチェコの改革運動挫折をきっかけに西側に亡命してしまうという、ソ連の衛星国チェコスロバキアの悲劇を象徴するような事態が続いた。
その後ヴァーツラフ・ノイマン（1968年 - 1989年）の長期政権の下、地元の作曲家であるスメタナやドヴォルザークの録音や世界各地へのツアーを通じて「東側」の名門オーケストラとしての地位を築いた。チェコの民主化後はイルジー・ビエロフラーヴェク（1990年 - 1992年）、ゲルト・アルブレヒト（1993年 - 1996年）と続いた。民主化直後の1990年のプラハの春音楽祭では、帰ってきたクーベリックとの歴史的な再共演を行い、翌1991年にはこのコンビで来日も果たしている。
1998年よりヴラディーミル・アシュケナージが首席指揮者であった。2003年9月1日から2007年9月8日までズデニェク・マーツァルが首席指揮者を勤め、2009年よりエリアフ・インバルが首席指揮者に就任。
2009年11月には、ヘルベルト・ブロムシュテットを客演指揮者としての来日公演（東京：サントリーホール、大阪：ザ・シンフォニーホール、他）において、ブルックナーの交響曲第8番や、ドヴォルザークの交響曲第8番及び第9番「新世界より」などを演奏した。
2012年からはイルジー・ビエロフラーヴェクが20年ぶりに首席指揮者に復帰しレコーディングも活発になったが、2017年に没してしまう。
2017/18年シーズンからはセミヨン・ビシュコフが首席指揮者に、ヤクブ・フルシャが首席客演指揮者に就任した。
2005年にグラミー賞を受賞。
演目

スメタナ、ドヴォルザーク、ヤナーチェク、マルティヌーといったチェコの著名な作曲家の演奏で高い評価を得ており、ドイツ系ユダヤ人だがチェコ生まれのマーラーをはじめドイツ系、ロシア系などのレパートリーでも評価されている。プラハの春音楽祭の開幕日にチェコ・フィルが演奏する慣例になっているスメタナの「わが祖国」はチェコ・フィルにとって特別な演目であり、ターリヒ以降の歴代首席指揮者の名録音が存在する。なかでもクーベリック祖国復帰後の演奏会のライブ録音はドキュメントとしての価値もあって有名である（1990年プラハ、1991年東京）。
歴代首席指揮者等

ルドベーク・チェランスキー（英語版）（1901年 - 1903年）
ヴィレム・ツェマーネク（チェコ語版）（1903年 - 1918年）
ヴァーツラフ・ターリヒ（タリフ）（1919年 - 1931年）（1933年 - 1941年）
ラファエル・クーベリック（1942年 - 1948年）
カレル・アンチェル（1950年 - 1968年）
ヴァーツラフ・ノイマン（1968年 - 1989年）
イルジー・ビエロフラーヴェク（1990年 - 1992年）
ゲルト・アルブレヒト（1993年 - 1996年）
ウラディーミル・アシュケナージ（1996年 - 2003年）
ズデニェク・マーツァル（2003年 - 2007年）
エリアフ・インバル（2009年 - 2012年）
イルジー・ビエロフラーヴェク（2012年 - 2017年）
セミヨン・ビシュコフ（2018年 - ）
東博樹

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: 日本の批評家、哲学者、小説家の「東浩紀」とは別人です。
東 博樹（あずま ひろき、1966年7月10日 - ）は、日本の元サッカー選手。
経歴

1966年7月10日、京都府出身。同志社大学卒業後、1989年に日本サッカーリーグのクラブチーム、松下電器（後のガンバ大阪）に入団。ディフェンダーとして多くの試合に出場したが、活躍の場は1993年シーズンに減少した。 1994年、横浜フリューゲルスに移籍し、2シーズンプレーしたものの、大きな活躍はできなかった。 1996年にはジャパンフットボールリーグのクラブチームであるヴィッセル神戸に移籍。ヴィッセル神戸は1996年に2位を獲得し、 J1リーグに昇格したものの、東は1997年の試合ではまったく活躍の場がなく、1997年シーズンの終わりに引退した。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989-90 | 松下 |  | JSL1部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1990-91 | 松下 |  | JSL1部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1991-92 | 松下 |  | JSL1部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1992 | G大阪 | - | J | - | - | 9 | 0 |  |  |  |  |
| 1993 | G大阪 | - | J | 12 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 14 | 1 |
| 1994 | 横浜F | - | J | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 |
| 1995 | 横浜F | - | J | 2 | 0 | - | - | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 1996 | 神戸 |  | 旧JFL |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1997 | 神戸 | 4 | J | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J | 21 | 1 | 10 | 0 | 1 | 0 | 32 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JSL1部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | 旧JFL |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
日産・アルメーラ

| 日産・アルメーラ |
| --- | --- |
 4代目
概要
別名:  日産・パルサー（初代 - 2代目） 日産・ブルーバードシルフィ（2代目） 日産・セントラ（2代目） ルノー・サムスンSM3（初代） 日産・ラティオ（3代目） 日産・サニー（3代目 - ） ルノー・スカラ（3代目）
販売期間:  1995年 - 2006年 2011年 -
ボディ
ボディタイプ:  3/5ドア ハッチバック（初代 - 2代目） 4ドア セダン（初代 - ）
駆動方式:  前輪駆動
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アルメーラ（Almera）は、日産自動車が海外で製造・販売を行っている小型乗用車。日本ではこれまでパルサー（5代目・N15型）やブルーバードシルフィ（初代・G10型）、ラティオ（2代目・N17型）などの車名で販売されていた。
初代 N15型（1995年 - 2000年）

| 日産・アルメーラ（初代） N15型 |
| --- | --- |
 セダン フロント
 セダン リア
ボディ
乗車定員:  5 人
ボディタイプ:  3/5ドア ハッチバック 4ドア セダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  GA14DE型 1,392 cc 直列4気筒DOHC GA16DE型 1,597 cc 直列4気筒DOHC SR20DE型 1,998 cc 直列4気筒DOHC CD20型 1,973 cc 直列4気筒SOHC ディーゼル
変速機:  4速AT / 5速MT
前:  前：ストラット 後：マルチリンクビーム
後:  前：ストラット 後：マルチリンクビーム
車両寸法
ホイールベース:  2,535 mm
全長:  4,120 mm
全幅:  1,690 mm
全高:  1,395 mm
車両重量:  1,035 kg
系譜
先代:  日産・パルサー（4代目）
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ヨーロッパで1995年発売。N15型パルサーの欧州仕様車であるが、車名が先代（N14型）の「サニー」から改称された。仕様は搭載エンジンを除いて日本向けのN15型パルサーとほぼ同一であった。
エンジンは、1.4リットルGA14DE型、1.6リットルGA16DE型ガソリンエンジン及び、2リットルCD20型ディーゼルエンジンが搭載された。さらに、1996年からは、2リットルSR20DE型エンジンを搭載したGTiが追加された。
GTiは3ドアのみのラインアップとなり、他のモデルには3/5ドアハッチバックおよび4ドアセダンが用意された。なお、イギリスではハッチバックモデルが、アイルランドなどではセダンモデルが主力となっていた。
また、パワーステアリングや運転席エアバッグ、ステレオが全車に標準装備され、装備は充実していた。
1996年5月、5ドアモデルにRV風装飾を施した「S-RV」を発売。
1998年、英国ラリー選手権 （BRC）と世界ラリー選手権（WRC）のF2クラスに、日産モータースポーツヨーロッパ（NME）から3ドアハッチバックのN15型アルメーラをベースにした「アルメーラ・キットカー」が試験的に参戦。 

エンジンはSR20DEをベースにチューニングされたもので、タイヤはヨコハマタイヤだった。
翌1999年には、ドライバーにF2クラスのライバルチームであるセアトからトニ・ガルデマイスターを迎える計画だったが、シーズン開幕前のテスト中に活動休止を発表。WRC関連の全プログラムが凍結され、NMEはラリー活動を縮小する。3月にはゴーン体制が成立して同年末から日産リバイバルプランが開始され、アルメーラキットカーによるワークス参戦が再開される事はなかった。
1998年にはマイナーチェンジが行われ、前後バンパーのデザインなどが変更された。
2000年、生産終了。
2代目 N16型（2000年 - 2006年）

| 日産・アルメーラ（2代目） N16型 |
| --- | --- |
 フロント（後期型）
 リア（前期型セダン）
概要
別名:  日産・ブルーバードシルフィ（初代） タイ : 日産・サニーネオ マレーシア・台湾 : 日産・セントラ（5代目） オセアニア : 日産・パルサー（6代目） ルノーサムスン・SM3（初代）
ボディ
乗車定員:  5 人
ボディタイプ:  3/5ドア  ハッチバック 4ドア セダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
プラットフォーム:  MSプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  QG15DE型 1,497 cc 直列4気筒DOHC QG18DE型 1,769 cc 直列4気筒DOHC K9K型 1,461 cc 直列4気筒SOHC ディーゼルインタークーラーターボ YD22DDTi型 2,184 cc 直列4気筒DOHC ディーゼル直噴ターボ
変速機:  4速AT / 5速MT
前:  前：ストラット 後：マルチリンクビーム
後:  前：ストラット 後：マルチリンクビーム
車両寸法
ホイールベース:  2,535 mm
全長:  4,197 mm（ハッチバック） 4,436 mm（セダン）
全幅:  1,706 mm（ハッチバック） 1,695 mm（セダン）
全高:  1,448 mm（ハッチバック） 1,445 mm（セダン）
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ヨーロッパで2000年1月発売。オセアニアでは引き続き「パルサー」として販売された一方、日本では「ブルーバードシルフィ」（G10型）として投入された。
ラインアップは先代同様、3/5ドアハッチバックと4ドアセダンが用意された。プラットフォームは日産・MSプラットフォームを採用し、派生車として「アルメーラ・ティーノ」（日本名：ティーノ）も販売された。生産は英国日産自動車製造会社サンダーランド工場。
エンジンは、1.5リットルQG15DE型、1.8リットルQG18DE型ガソリンエンジンおよび、2.2リットルYD22DTi型 直噴ターボディーゼルエンジン、2.2リットルYD22DDTi型 コモンレールターボディーゼルエンジンが搭載された。また、一部のモデルにはルノー製の1.5リットルK9K型 コモンレールターボディーゼルエンジンが搭載された。
2003年、マイナーチェンジ。ブラックアウトされたプロジェクターヘッドライトの採用やフロントバンパーの変更など、外装の変更が行われたほか、サスペンションが改良され、ディーゼルエンジンが改良された。
2006年11月29日、生産終了。後継はティーダ。
リア（後期型ハッチバック）
リア（前期型ハッチバック）
セダン（前期型）
2代目 N16型（2000年 - 2006年） > B10型（2006年 - 2010年）

| 日産・アルメーラクラシック B10型 |
| --- | --- |
 フロント
 リア
概要
別名:  日産・ブルーバードシルフィ（2代目） 日産・サニー ルノーサムスン・SM3 ルノー・スカラ（初代）
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  直4 1.5リットルQG15DE 直4 1.6リットルQG16DE型
変速機:  4AT/5MT
前:  前：マクファーソンストラット 後：マルチリンクビーム
後:  前：マクファーソンストラット 後：マルチリンクビーム
車両寸法
ホイールベース:  2,535mm
全長:  4,510mm
全幅:  1,710mm
全高:  1,440mm
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2006年4月にロシアで、5月に中東諸国で、8月にラテンアメリカで順次販売が開始された。韓国のルノーサムスン自動車が製造しているルノーサムスン・SM3のバッジエンジニアリング車である。SM3は2002年に発表され、N16型アルメーラ/G10型ブルーバードシルフィをベースとしていたが、2005年に大幅なフェイスリフトが行われて差別化が図られた。
以上の経緯より、プラットフォームはN16型同様MSプラットフォームとなる。
エンジンは1.5リットルQG15DE型と1.6リットルQG16DE型が搭載され、4速オートマチックトランスミッションおよび5速マニュアルトランスミッションが組み合わせられる。
なお、パナマやエクアドルではN17型アルメーラ、中東諸国ではN17型サニーとして販売されている。
生産はルノーサムスン自動車釜山工場。
3代目 N17型（2011年 - ）

| 日産・アルメーラ（3代目） N17型 |
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 前期型（マレーシア仕様）
 前期型（マレーシア仕様・リア）
 後期型 VL4ATブラックエディション（マレーシア仕様・2018年モデル）
概要
別名:  日産・ラティオ 中国・ミャンマー : 日産・サニー（10代目） 米国 : 日産・ヴァーサセダン インド : ルノー・スカラ（2代目）
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  FF
プラットフォーム:  Vプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  直3 1.2リットルHR12DE型 （タイ・日本(N17ラティオ)） 直4 1.5リットルHR15DE型 （オーストラリア・マレーシアなど）
変速機:  5MT/4速AT/CVT
前:  前：マクファーソンストラット 後：トーションビーム
後:  前：マクファーソンストラット 後：トーションビーム
車両寸法
ホイールベース:  2,600mm
全長:  4,425mm - 4,455mm
全幅:  1,695mm - 1,700mm
全高:  1,495mm - 1,500mm
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2011年10月7日、タイ王国にて発売開始。2012年5月15日にはオーストラリアでも発表され、同年8月24日から発売開始された。ティーダラティオの後継車種となる日産・Vプラットフォームベースのセダンであり、中国やインドではサニー、アメリカ大陸ではヴァーサ、日本国内においてはラティオとして販売されている（販売されていた）車種である。エンジンはオーストラリア仕様車とアフリカ仕様がHR15DE、タイ仕様車には小排気量にして3気筒のHR12DEが搭載される。トランスミッションは5速MTと、タイ仕様車にはエクストロニックCVT、オーストラリア仕様車には4速ATが用意される。
3代目 N17型（2011年 - ） > 日本国内での販売

詳細は「日産・ラティオ」を参照
本モデルはタイ日産から日本へ輸出され、先述の通り「ラティオ」の名称で2012年10月に発売された。エンジンはタイ仕様のN17T型アルメーラと同じく、全車に直列3気筒のHR12DE型が搭載された。
2016年12月末をもって輸入販売を終了した。
3代目 N17型（2011年 - ） > B11型

2012年8月29日、モスクワ国際モーターショーにてロシア向けアルメーラが発表された。同モデルはG11型シルフィをベースに開発されており、Dセグメントの室内空間をBセグメントの価格で提供することをセールスポイントとしている。外観は中国仕様シルフィクラシックに概ね準ずるが、内装は欧州仕様ダチア・ロガンの部品を流用した専用のダッシュボードが与えられたうえ極東地域向けとして各部に大幅な補強が加えられ（剛性確保の問題からアームレストスルー機構が削除される代わりに欧州の安全基準対応のため中央席ヘッドレスト及び3点式シートベルトが新設）、走破性向上のため最低地上高がいくらか上げられるなど内容はベース車と似て非なる。エンジンは最高出力102PS (75kW)、最大トルク145Nmを発揮する1.6リットル16バルブエンジンが搭載される。トランスミッションは5速MTまたは4速ATとなる。
ロシア向けアルメーラはラインが新設されたアフトヴァースのトリヤッチ工場にて製造が行われ、2013年初頭から発売を開始する。
4代目 N18型（2019年 - ）

| 日産・アルメーラ（4代目） N18型 |
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 前期型 (北米仕様 ヴァーサ)
 前期型 (北米仕様 ヴァーサ・リア)
 後期型 (北米仕様 ヴァーサ SR)
概要
別名:  日産・サニー（11代目） 日産・ヴァーサ
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  FF
プラットフォーム:  Vプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  999 cc 直列3気筒ターボ HR10DET 1,598 cc 直列4気筒 HR16DE
変速機:  CVT/5速MT
前:  前：マクファーソンストラット 後：トーションビーム
後:  前：マクファーソンストラット 後：トーションビーム
車両寸法
ホイールベース:  2,620 mm
全長:  4,495 mm
全幅:  1,740 mm
全高:  1,455 mm
車両重量:  1,180 kg（CVT車）
その他
同台車:  日産・マイクラ（K14） 日産・キックス（P15）
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2019年4月12日、アメリカフロリダ州「Rock the Ocean's Tortuga Music Festival」において4代目アルメーラがニューヨーク国際自動車ショーで公開される1週間前に発表された。Vプラットフォームを継続して採用している。北米では2019年9月より3代目ヴァーサ（この代よりハッチバックが廃止され、セダンのみの販売となる）として販売を開始した。新開発の1.6リットル直列4気筒エンジンにエクストロニックCVTまたは5速MTが組み合わされる。
2019年11月14日、タイにて販売開始。アジア・オセアニア地域において当代モデルの販売は初めてとなる。1.0リットルターボエンジンを搭載し、5グレードを展開する。
2022年10月10日、アメリカにて2023年モデルとなるヴァーサを発表。新しい日産ロゴとVモーショングリルを採用した一方、パワートレインはキャリーオーバーされた。
アルメーラ（マレーシア仕様）
アルメーラ（マレーシア仕様）
B11型アルメーラ（ロシア仕様車）
ブラッドリー・コリンズ

ブラッドリー・コリンズ（Bradley Collins, 1997年2月18日 - ）は、イングランド・サウサンプトン出身のサッカー選手。コヴェントリー・シティFC所属。ポジションはゴールキーパー。