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2019年の科学
できごと > 8月

8月6日 - リーズ大学の研究で、これまでで最も薄い金を作ることに成功した。その薄さは原子2つ分の0.47ナノメートルであり、従来の金ナノ粒子よりも触媒としての働きが10倍ほど効率的に機能すると期待されている。
8月12日 - 世界保健機関（WHO）とアメリカ国立衛生研究所 (NIH) が、米国時間のこの日、エボラ出血熱に対する治療薬候補が、劇的に生存率を向上させることを発表した。これによりエボラ出血熱が治療可能になることが期待される。
8月15日 - ハーバード大学などの研究チームは、世界で初めて炭素のみからなる環状化合物（炭素の環状同素体）シクロ(18)炭素の合成に成功したと発表した。
8月30日 - クリミア天体物理天文台で、アマチュア天文家のゲナディ・ボリソフ（英語版）が、オウムアムアに次ぐ観測史上2例目の恒星間天体を発見した。この天体は公式に存在が確認され、発見者の名前からボリソフ彗星と名付けられた。
できごと > 9月

9月6日 - ブリストル大学の研究で、100以下の数のうち最後まで3つの立方数の和で表せなかった42について、コンピュータを使った探索の結果、解が発見された。その解は以下の通り。 (-80538738812075974)^{3}+(80435758145817515)^{3}+(12602123297335631)^{3}=42
9月11日 - 太陽系外惑星K2-18bから水蒸気が検出されたと発表された。太陽系外惑星から水が検出されたのは初めてで、生命の存在する可能性が最も高い惑星として挙げられた。
9月25日 - 南極大陸のアメリー棚氷（英語版）から巨大な氷山「D-28」が分離した。その面積は1636km²、重量は3150億トンと推定された。9月25日：アメリー棚氷から氷山D-28が分離した。
9月26日 - 観測史上2例目の恒星間天体であるボリソフ彗星 から、シアン化物のガスが検出されたと報告された。恒星間天体からシアン化物が検出されるのはこれが初めて。
できごと > 10月

10月1日
深部炭素観測（英語版） (DCO) プロジェクトの結果、地球上の炭素量が1.85×10¹⁸トンと見積もられ、そのうちの大部分であるおよそ90%が地中に存在することが分かったと発表された。
人類の一年間の二酸化炭素排出量は火山からの排出量の100倍多いことが、深部炭素観測の10年にわたる研究から明らかになった。
10月7日 - すばる望遠鏡を用いたカーネギー研究所のスコット・S・シェパードらの研究で、土星の衛星が新たに20個発見された。土星の衛星はこれで82個となり、木星の衛星数（79個）を上回った。
10月8日 - デューク大学の研究で、ヒトの軟骨が修復される仕組みが解明され、関節などの再生医療の可能性を示した。
10月28日 - 遺伝子解析に基づいた研究によって、ヒトがおよそ20万年前にボツワナ北部で発祥したことを特定したとする論文が『ネイチャー』誌に掲載された。
できごと > 11月

11月5日 - NASAの探査機ボイジャー2号が、太陽圏を脱出したことが確認された。
11月15日 - 山形大学の研究グループが、ナスカの地上絵を新たに143点発見した。
11月18日 - NASAの土星探査機カッシーニの観測データに基づいて作成された、土星の衛星タイタンの全球地図が初めて公開された。
11月23日 - マレーシアで最後に確認されたスマトラサイが死亡し、マレーシアにおいてスマトラサイが絶滅したとマレーシア当局が発表した。11月23日：マレーシアにおいてスマトラサイが絶滅した。
できごと > 12月

12月2日～13日 - 第25回気候変動枠組条約締約国会議（COP25）がスペインのマドリードで開催された。
12月4日 - 木星型惑星が白色矮星WD J0914+1914（英語版）の周りを公転している証拠が発見された。この発見は、太陽がその寿命を終えた後も太陽系の惑星の一部は生き残る可能性を示唆している。
12月8日 - ベテルギウスの減光が観測され、超新星爆発の可能性があると発表された。
12月9日 - 中国でサルのDNAを持つブタが作り出された。
12月10日 - グリーンランドの氷床が1992年と比較して7倍の速さで融解していることを報告する論文が『ネイチャー』誌に掲載された。
12月18日 - 欧州宇宙機関 (ESA) とスイス宇宙局の宇宙望遠鏡「CHEOPS」がギアナ宇宙センターから打ち上げられた。
12月19日 - 米科学誌『サイエンス』が今年のブレークスルー・オブ・ザ・イヤーを発表した。
12月26日 - 2019年12月26日の日食が観測された。
| No>  | 今年の10大科学業績 |
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1: イベントホライズンテレスコープによるブラックホールの撮影
2: DNAの分析によるデニソワ人の骨格の再現
3: 量子コンピュータの発達
4: 栄養失調からの回復についての研究
5: 6600万年前の小惑星衝突の詳細とその後の生態系の回復についての研究
6: 探査機ニューホライズンズによる太陽系外縁天体アロコスの観測
7: 古細菌プロメテオアルカエウム・シントロフィクムのゲノム解読
8: 嚢胞性線維症に対する効果的治療法
9: エボラ出血熱の治療薬の開発
10: 人工知能がポーカーで人間に勝利
受賞

アーベル賞 - キャレン・アーレンベック
チューリング賞 - エドウィン・キャットマル、パット・ハンラハン
ラスカー賞
基礎医学研究賞 - マックス・クーパー、ジャック・ミラー
臨床医学研究賞 - マイケル・シェパード（英語版）、デニス・スレイモン、アクセル・ウルリッヒ
ガードナー国際賞 - ロナルド・ベール、ジョン・ディフレー（英語版）、ティモシー・A・スプリンガー（英語版）、ブルース・ウィリアム・スティルマン（英語版）、スーザン・バンド・ホロウィッツ（英語版）
ウルフ賞
ウルフ賞物理学部門 - 受賞者なし
ウルフ賞数学部門 - ジャン=フランソワ・ル・ギャル、グレゴリー・ローラー
ウルフ賞化学部門 - ステファン・バックワルド、ジョン・ハートウィグ
ウルフ賞医学部門 - ジェフリー・フリードマン
京都賞
京都賞基礎科学部門 – ジェームズ・E・ガン
京都賞先端技術部門 – 鄧青雲
クラリベイト・アナリティクス引用栄誉賞
物理学 - ジョン・パデュー、Artur K. Ekert、Tony F. Heinz
化学 - ロルフ・フーズゲン、モーテン・P・メルダル、エドウィン・サザン、リロイ・フッド、Marvin H. Caruthers、Michael W. Hunkapiller
生理学・医学 - ハンス・クレヴァース、フィリッパ・マラック、ジョン・カップラー（英語版）、カール・ダイセロス、Ernst Bamberg、Gero MiesenbÖck
ショウ賞
天文学 – エドワード・C・ストーン（英語版）
生命科学および医学 – マリア・ジャシン（英語版）
数学 – マイケル・タラグランド（英語版）
ブレイクスルー賞
基礎物理学ブレイクスルー賞 - チャールズ・L・ケーン、ユージーン・J・メル（英語版）
特別賞 - セルジオ・フェラーラ（英語版）、ダニエル・Z・フリードマン（英語版）、ピーター・ヴァン・ニーウェンホイゼン（英語版）
生命科学ブレイクスルー賞 - C.Frank Bennett、Adrian R. Krainer、Angelika Amon、荘小威、陳志堅
数学ブレイクスルー賞 - ヴァンサン・ラフォルグ
ノーベル賞
物理学賞 - ジェームズ・ピーブルス、ミシェル・マイヨール、ディディエ・ケロー
化学賞 - ジョン・グッドイナフ、スタンリー・ウィッティンガム、吉野彰
生理学・医学賞 - ウィリアム・ケリン、ピーター・ラトクリフ、グレッグ・セメンザ
死去

カッコ内は生誕年である。
1月3日 - 岡野眞治、日本の物理学者（* 1926年）
1月5日 - ルドルフ・ラフ（英語版）、アメリカの生物学者（* 1941年）
1月11日 - マイケル・アティヤ、イギリスの数学者、フィールズ賞受賞者、アーベル賞受賞者（* 1929年）
1月16日
町田茂、日本の物理学者（* 1926年）
于敏、中華人民共和国の核物理学者（* 1926年）
1月17日 - 米沢富美子、日本の理論物理学者（* 1938年）
1月30日
高良和武、日本の物理学者（* 1921年）
江口徹、日本の素粒子物理学研究者（* 1948年）
2月6日 - マンフレート・アイゲン、ドイツの生物物理学者、ノーベル化学賞受賞者（* 1927年）
2月8日
ウォルター・ムンク、アメリカの海洋物理学者（* 1917年）
ジョン・タイラー・ボナー（英語版）、アメリカの生物学者（* 1920年）
ウォルフガング・リンドラー（英語版）、アメリカの物理学者（* 1924年）
2月18日 - ウォーレス・ブロッカー、アメリカの地球化学者（* 1931年）
3月1日 - ジョレス・アルフョーロフ、ロシアの物理学者、ノーベル物理学賞受賞者（* 1930年）
3月4日 - 大澤文夫、日本の生物物理学者（* 1922年）
3月28日 - 中西香爾、日本の化学者（* 1925年）
4月3日 - 江口吾朗、日本の生物学者（* 1930年）
4月5日 - シドニー・ブレナー、南アフリカの生物学者、ノーベル生理学・医学賞受賞者（* 1927年）
4月6日 - デイヴィッド・J・サウレス、アメリカの物理学者、ノーベル物理学賞受賞者（* 1934年）
4月9日 - エルウィン・バーレカンプ、アメリカの数学者（* 1940年）
4月13日
ポール・グリーンガード、アメリカの神経科学者、ノーベル生理学・医学賞受賞者（* 1925年）
海部宣男、日本の天文学者（* 1943年）
4月16日 - 森謙治、日本の化学者（* 1935年）
5月3日 - 志村五郎、日本の数学者、谷山-志村予想で有名（* 1930年）
5月24日 - マレー・ゲルマン、アメリカの物理学者、ノーベル物理学賞受賞者（* 1929年）
5月25日 - 蔡安邦、台湾出身の日本の物理学者（* 1958年）
5月28日 - 栃本武良、日本の生物学者（* 1941年）
6月4日 - 石坂照子、日本の免疫学者（* 1926年）
6月17日 - ジャン=マリー・ヒューロット、フランスのコンピュータ科学者、ソフトウェア開発者（* 1954年）
6月21日 - 島津康男、日本の地球物理学者、環境学者（* 1926年）
6月30日 - ミッチェル・ファイゲンバウム、アメリカの数理物理学者、ウルフ賞物理学部門受賞者（* 1944年）
7月12日 - フェルナンド・J・コルバト、アメリカの計算機科学者、チューリング賞受賞者（* 1926年）
7月14日 - ホアン・トゥイ、ベトナムの数学者（* 1927年）
7月18日 - 伊藤早苗、日本の物理学者（* 1952年）
7月19日 - パトリック・ウィンストン（英語版）、アメリカの計算機科学者（* 1943年）
7月27日 - ジョン・ロバート・シュリーファー、アメリカの物理学者、ノーベル物理学賞受賞者（* 1931年）
8月3日
ニコライ・カルダシェフ、ロシアの天文学者（* 1932年）
スティーブン・ガブサー（英語版）、アメリカの理論物理学者（* 1972年）
8月4日 - 江夏弘、日本の物理学者（* 1922年）
8月7日 - キャリー・マリス、アメリカの生化学者、ノーベル化学賞受賞者（* 1944年）
8月22日 - 栗田子郎、日本の植物学者（* 1936年）
9月4日 - パトリック・ドゥオルノワ（英語版）、フランスの数学者（* 1952年）
9月8日 - C・M・ドブソン（英語版）、イギリスの化学者（* 1949年）
9月14日 - 吉田潤一、日本の有機化学者（* 1952年）
9月25日 - 野崎一、日本の有機化学者（* 1922年）
10月11日 - アレクセイ・レオーノフ、ソビエト連邦の軍人、宇宙飛行士、世界初の宇宙遊泳者（* 1934年）
10月28日 - 長沢工、日本の天文学者（* 1932年）
11月2日 - アーウィン・フリドビッチ（英語版）、アメリカの生化学者（* 1929年）
11月7日 - マルガリータ・サラス、スペインの生化学者（* 1938年）
11月14日 - 伊藤光男、日本の物理化学者（* 1929年）
11月20日 - メアリー・グッド、アメリカの無機化学者（* 1931年）
12月3日 - 井口泰孝、日本の物理化学者（* 1943年）
12月16日 - ハンス・コーンバーグ、ドイツ生まれのイギリスの生化学者（* 1928年）
ダンシング・ハウス

ダンシング・ハウス（Dancing House、踊る家、チェコ語: Tančící dům）は、1996年にプラハに建てられたビルである。ジンジャー＆フレッドとも(1930年代のミュージカル映画の有名なダンサー、ジンジャー・ロジャースとフレッド・アステアのコンビにちなむ)。正式名称はナショナーレ・ネーデルランデン・ビル。
冷戦終結後、チェコが民主化、スロヴァキアとの分裂を経て、ヴァーツラフ・ハヴェルが大統領の時代に建てられた。かつてこの土地の隣にある建物にハヴェルの実家があり、ウラジミール・ミルニッチが下宿していたのが縁で、ハヴェルの後援のもとにミルニッチとフランク・ゲーリーが設計した。

| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  チェコ
セブモルプーチ

| セブモルプーチ «Севморпу́ть» |
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 フィンランド湾をアルハンゲリスクに向かうセブモルプーチ（2020年2月25日）
基本情報
船種:  原子力砕氷船（ラッシュ船兼コンテナ船）
船籍:   ソビエト連邦（1988年-1991年）  ロシア連邦（1991年-）
運用者:  ムルマンスク海運会社（英語版）（1988年-2008年） アトムフロート（2008年-）
建造所:  ザリーフ造船所（ロシア語版）
母港:  ムルマンスク
IMO番号:  8729810
経歴
起工:  1982年6月1日
進水:  1986年2月20日
竣工:  1988年12月31日
現況:  2016年から再運用中
要目
トン数:  3万3,980 t（自重、最大喫水） 2万6,480 t（自重、氷海）
排水量:  6万1,880 t（夏季)
長さ:  260.3 m（夏季） 260.1 m（氷海）
幅:  32.2 m
高さ:  18.3m
喫水:  11.8m（夏季） 10.65m（氷海）
主機関:  KLT-40原子炉（出力2万9,420 kW（3万9,436 hp）） 3基 GTZA 684 OM5蒸気タービン 2基
最大速力:  20.8 ノット
航続距離:  6,000哩
乗組員:  91人
積載能力:  LASHクラスの艀×40艘または20フィートコンテナ×1,336個
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セブモルプーチ（ロシア語: «Севморпу́ть»、ラテン文字表記：Sevmorput）は、ソビエト連邦（ソ連）・ロシア連邦の原子力砕氷船（ラッシュ船兼コンテナ船）である。民間の貨物船として建造された原子力船として世界で4隻目かつ唯一運用中であり、民間の原子力船として世界最大の船舶でもある。
公称船型は10081計画。船名は、ロシア語で北極海航路を意味する「Се́верный морско́й путь（ラテン文字表記：Severnii Morskoi Put）」を省略したものである。
建造

1978年5月30日、1980年代のソ連北方地域沿岸の海上輸送と工業発展を充実させるため、ソビエト連邦商船省（英語版）とソビエト連邦造船産業省（ロシア語版）は、共通指令No C-13 / 01360を決定した。この指令に基づき大型ラッシュ船の開発が決定し、レニングラード（現・サンクトペテルブルク）のバルスドプレロク中央設計局（ロシア語版）に設計が指示された。セブモルプーチは、ケルチのザリーフ造船所（ロシア語版）で1982年6月1日に起工された。進水式は第27回ソ連共産党大会（ロシア語版）の開会前日に合わせて1986年2月20日に行われ、1988年11月22日に係留試験を終え、12月31日にセブモルプーチは就役した。建造費は約2億6,500万米ドル相当と報じられている。なお、ソ連政府は姉妹船を建造する予定だったが、ソビエト連邦の崩壊前後の経済停滞により姉妹船は建造されなかった。
設計 > 船体

セブモルプーチは、1981年に国際海事機関が採択した原子力商船の安全基準従い建造された、最初の原子力船である。特に船の強度には注意が払われ、舷側は二重構造で、原子炉区画は三重構造になっている。また、座礁や他の砕氷船の衝突、旅客機の墜落すら想定されている。船内は12の水密隔壁で区切られており、6区画が船倉に充てられている。
1981年のソ連船級登録規則に従い、商船で利用可能な砕氷船級で最高級クラスであるULAに設計されていたが、ロシアの船級協会であるロシア船級協会（ロシア語版）には、若干下級のULで登録されている。船体の90%がアイスベルトで補強されており、断面は楔型である。砕氷船首は2ノットで厚さ1 mまでの氷を割ることができる。なお、砕氷時には通常より喫水を浅くして運航する必要がある。
設計 > 機関・駆動系

主機であるKLT-40加圧水型原子炉は、アルクティカ級砕氷船に搭載されたOK-900A加圧水型原子炉（出力1万7,100 kW）の改良型で、安全性を高めると同時に出力を2万9,420 kWに強化した。また、北極圏の低温海水を冷却に使うことを前提としていたOK-900Aと異なり、海水温の高い低緯度での操業が可能となっている。
他のソ連/ロシアの原子力砕氷船が電気推進なのに対して、セブモルプーチは蒸気タービン推進を採用しており、蒸気発生器で215 t/ h作られた圧力30 kgf / cm3、温度290°Cの高圧蒸気でタービンを駆動する。万一、原子炉が動かなくなった時のために、セブモルプーチにはディーゼル燃料で圧力25 kgf / cm3、温度360°Cの高圧蒸気を50 t/ h作る事ができるボイラーを搭載する。船内の電力は、出力1,700 kWのターボ発電機3 基と出力1,400 kWのディーゼル発電機5 基（補機）で供給されるが、補機は後に出力2,000 kWのディーゼル発電機3 基に換装された。また、出力200 kWの非常用ディーゼル発電機2 基を搭載する。
砕氷のために前後進を頻繁に行うことから、推進機は可変ピッチプロペラ4軸とした。
設計 > 船内設備

最大で200人の乗組員による長期間の航行のために、船内の設備は非常に充実している。50 kg / hの処理能力がある廃棄物焼却設備のほか、5つの汚水処理設備を有する。乗組員用のサウナやプール、トレーニングジムがある。
設計 > 積載設備

セブモルプーチは、LASHクラス（約300 t級）の艀を40艘、またはISO規格の20フィートコンテナを1,336個積載することができる。艀は自航できないため、積み込みや積み下ろしには曳船などによる曳航や押船が必要だが、その他の設備を要しないことから港湾設備が貧弱な僻地や水深が浅く大型船の接岸が難しい海域では、艀の方に利がある。ソ連商船隊は、既にユリウス・フチーク (ラッシュ船)（英語版）といった大型ラッシュ船を運用しており、セブモルプーチの積載システムにはこれらの運用経験が生かされている。艀とコンテナは、船倉と機関区画真上の船尾甲板に積載する。
艀とコンテナの移動には、船上にある門型のガントリークレーン（フィンランドのコネ製。吊上能力：500 t）が用いられた。このクレーンは、後の改装でロシア製の60 t油圧クレーン2 本に換装された。油圧クレーンは吊上半径43 mで、2本のクレーンで吊ることで、最大120 tの吊上能力を有する。これらのクレーンとは別に、船体後方にコンテナ積み下ろし用の3 tクレーン、船首に小型クレーンを各2 台搭載する。船尾には艀を海面に降ろすためのエレベーターがあり、低速航行中ならば艀を滑り下ろすことも可能である。
運用 > 国際航路から北極海航路へ

就役後の1989年1月、セブモルプーチは地中海を通過し沿海地方へと向かったが、同地方の主要港（ウラジオストク、ナホトカ、ボストチヌイ、マガダン）で入港に対する抗議活動が行われ、港湾労働者が積み下ろし作業への従事を拒否したり、市議会が港外への退去を決議する事態に陥った。これらの理由として、グラスノスチでチェルノブイリ原子力発電所事故やアルメニア地震後に伴うメツァモール原子力発電所の閉鎖などの詳細が大々的に報じられたほか、海事省が機関紙にアルクティカ級砕氷船「ロシア」で起きた4分の非常事態を大きく報じた事が挙げられる。結局、セブモルプーチは1989年3月13日にウラジオストクへの入港が許可された。ムルマンスク海運会社（英語版）はセブモルプーチを当初予定されていた北極海航路ではなく、ウラジオストクとカナダのバンクーバーを結ぶ国際航路へ就航させようとした。北極海航路の貨物量が予想以上に少なく、1980年代だけでも200万 tに過ぎなかったためである。しかし、バンクーバー市当局は原子炉の安全性が確保されていないことを理由に寄港の許可を出さず、この計画は頓挫した。その後、セブモルプーチはオデッサ - ベトナム - ウラジオストク - 朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の国際航路に就役した。セブモルプーチの運航コストは1日で9万ドルにも及び、就役当初の数年間は、採算を度外視した運航を余儀なくされた。
セブモルプーチは1992年に最後の国際航路の航海を行い、1993年に本来の航路であるムルマンスク - ドゥディンカ間の貨物航路に就役した。1990年代に入ると貨物量はさらに減少し、1990年代後半の貨物量は25万 tまで減少した。セブモルプーチは1994年に最初の核燃料交換を行ったが、ムルマンスク海運会社の資金不足で1998年に係留されてからは、2001年に2回目の核燃料交換が行われるまでムルマンスクで係留されたままだった。2001年に核燃料が交換されると、セブモルプーチは元のムルマンスク - ドゥディンカ航路に復帰した。
運用 > 改装計画

2007年の初め、ロシア政府の検査機関であるロステフナードザル（ロシア語版）はセブモルプーチの核施設を点検し、原子炉と放射線の安全性が確保されていると発表した。8月にはムルマンスク海運会社による、セブモルプーチを掘削船に改装する計画が発表された。ムルマンスク海運会社は改装の理由に貨物量不足を挙げ、改装には18ヶ月かかるとしていた。しかし、2008年2月には改装計画の中止と、セブモルプーチを含むムルマンスク海運会社所属の全ての原子力砕氷船を、新会社に移管することが発表された。2008年8月、セブモルプーチを含む原子力砕氷船団はロスアトム傘下のアトムフロートに移管された。
運用 > 原子炉停止

2009年10月、アトムフロートのブラチェスコフ・ラクーシャ社長は、2010年も貨物不足が続けばセブモルプーチは15年の艦齢を残して退役させる必要があると述べた。
2012年には、ロシア船級協会の公式ホームページに、「セブモルプーチが2012年8月2日からの船舶の登録から削除された」という記事が掲載された。10月24日にはロスアトムの指示で、セブモルプーチの原子炉は最終停止モードに入った。 2013年6月の時点で、セブモルプーチを係留するための作業はほぼ完了し、特に原子炉関連の設備は完全に停止された。
運用 > 再就役

2013年12月の終わりに、ロスアトムのセルゲイ・キリエンコ社長はセブモルプーチを再就役させる命令に署名した。原子炉設備の寿命を延ばすための作業が始まり、核燃料を購入して原子炉は再稼働した。復旧工事に伴い、機械系の一部や廃水処理プラント、発電機を交換し、ガントリークレーンも2基の油圧クレーンに交換された。さらに、追加バルブを2個設置し、新たにパイプラインバルブとポンプ、新型の航海用レーダーが設置された。新しい機器の総費用は約5,700万ルーブルに及んだ。乗組員は元の乗組員の80％まで省力化され、その大半は廃船により各地に散らばっていた元乗組員が再び就任した。
2年間の作業を経て、セブモルプーチは9年ぶりにムルマンスクを出港した。2015年11月30日、バレンツ海での海上試験が完了し、セブモルプーチはムルマンスクに戻った。翌12月、セブモルプーチは海上試験に合格した。
セブモルプーチの試験航行は2016年3月1日に予定され、復旧後には北極海航路の提供や、ノヴァヤゼムリャのパブロフスクにある鉛と亜鉛の鉱床など開発に従事することが予定された。セブモルプーチの需要を満たす船舶は他に無く、約10年の運用が見込まれると報じられた。
2016年5月6日、大量の建材と食料品を積み込んだセブモルプーチは、再就役後初の航海のためにムルマンスクを出港し、ノヴォシビルスク諸島のコテリヌイ島に向かった。その後は、北極圏の軍事拠点整備のための資材輸送のために、主にロシア国防省が傭船したほか、原油や天然ガスの採掘プラントへの資材輸送に従事した。
2019年には、ロシア漁業庁（ロシア語版）が中心となって、カムチャツカ地方で捕ったサケを北極海航路でロシア西部に運搬する計画が進められた。8月26日、セブモルプーチはペトロパブロフスク・カムチャツキーに到着し、冷凍サケ5,000tを積み込んでサンクトペテルブルクへ向かった。しかし、この試験航行で収益性が低いことが明らかになったため、2回目の試験航行を含む計画は中止となった.。9月には、セブモルプーチはフィンランド湾からバルト海を向かう試験航海を行い、初めてバルト海方面に貨物輸送を行った原子力船となった。セブモルプーチは試験航海の後にムルマンスクに戻り、スクリューを修理する予定だった。しかし、ロシア国内でセブモルプーチを収容可能な唯一の浮きドック「PD-50（英語版）」が2018年10月30日に沈没したまま復旧の目途が立たないため、セブモルプーチは12月に再びサンクトペテルブルクに向かい、そこでスクリューを修理した。
2020年2月には、セブモルプーチを南極のロシアの研究基地への補給物資の輸送に利用する計画が上がっている。
ムルマンスク港におけるセブモルプーチ（2007年）
サンクトペテルブルク港におけるセブモルプーチ（2020年2月15日）
近藤志生里

| こんどう しおり近藤 志生里> プロフィール |
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出身地:   日本 岡山県
生年月日:   (1994-11-08) 1994年11月8日（30歳）
身長:  153.5 cm
血液型:  O型
最終学歴:  フェリス女学院大学卒業
所属事務所:  TBSスパークル
職歴:   青森テレビアナウンサー（2017年 - 2022年） 
活動期間:  2017年 -
ジャンル:  情報番組、報道番組
配偶者:  有り
公式サイト:  所属事務所プロフィール
担当番組・活動
出演経歴:  『わっち!!』 『わっち!!News』
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
近藤 志生里（こんどう しおり、1994年11月8日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。
来歴

岡山県出身。岡山学芸館高等学校を経て、フェリス女学院大学文学部日本文学科を卒業。
2017年4月に青森テレビに入社。同局のアナウンサーになり、2022年12月まで在籍した（実際の勤務期間は同年9月まで）。同局在籍時には、夕方のローカルワイド番組『わっち!!』の各コーナーにリポーターやキャスターとして出演していた。
2023年よりTBSスパークルキャスター室に所属し、同年4月からCS・TBS NEWSのキャスターを務めている。
太田慶治

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: 「太田好治」あるいは「太田良治」とは別人です。
| Yoshiharu OTA> 基本情報 |
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名前:  太田 慶治
生年月日:   (1956-08-30) 1956年8月30日（68歳）
身長:  176 cm (5 ft 9 in)
体重:  71 kg (157 lb)
国籍:   日本
出身地:  静岡県
経歴
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太田 慶治（おおた よしはる、1956年8月30日 - ）は、静岡県出身のプロゴルファー。
来歴

静岡県立稲取高等学校出身。
戸塚カントリー倶楽部の研修生で、1982年にプロ合格し、同年に裾野カンツリー倶楽部に入社。
1986年の大京オープンでは初日を4アンダー67で牧野裕・金子柱憲と並んでの首位タイ でスタートし、1989年には水戸グリーンオープンで小島昭彦・磯崎功・市川幹雄を抑えて優勝。
2000年のファンケルオープンin沖縄を最後にレギュラーツアーから引退し、現在は静岡県プロゴルファー会会員で、裾野CC所属プロとして、研修生の技術指導を担当。
主な優勝

1989年 - 水戸グリーンオープン
道の駅長島

| 長島 |
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所在地:  〒899-1741鹿児島県出水郡長島町指江1576番地1号
座標:  北緯32度09分42秒 東経130度06分33秒﻿ / ﻿北緯32.16172度 東経130.10928度﻿ / 32.16172; 130.10928座標: 北緯32度09分42秒 東経130度06分33秒﻿ / ﻿北緯32.16172度 東経130.10928度﻿ / 32.16172; 130.10928
登録路線:  国道389号
登録回:  第10回  （46006）
登録日:  1996年4月16日
開駅日:  不明
営業時間:  8:30 - 18:30（4月 - 9月） 9:00 - 18:00（10月 - 3月）
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅長島（みちのえき ながしま）は、鹿児島県出水郡長島町指江にある国道389号の道の駅である。
施設

駐車場
普通車：24台
大型車：2台
身障者用：1台
トイレ
男：5器
女：3器
身障者用：1器
公衆電話
公衆FAX
レストラン（9:00 - 15:00）
喫茶店（9:00 - 15:00）
物産館「ポテトハウス望陽」
展望台
休館日

1月1日（レストランのみ毎週火曜日）
アクセス

国道389号 - 登録路線
鹿児島県道379号長島宮之浦港線
周辺

長島町役場指江庁舎
長島海中公園
MUSIC BOX

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: この項目では、NHKで放送されていた番組の邦楽編について説明しています。サンテレビの番組については「Sunday Music Box」を、朝日放送テレビの番組については「MUSIC BOX -3Minutes-」を、麻派25のアルバムについては「MUSIC BOX (アルバム)」をご覧ください。
『MUSIC BOX』（ミュージックボックス）は、NHK総合テレビ深夜放送枠の映像散歩内で以前、不定期放送されていたフィラー番組である。
概要

当番組は洋楽編、邦楽編、民謡編、映画音楽編、バケーション編、アフリカ編、ジャングル編、サバンナ編、楽園編、朝編、風情 日本編、の11種類で構成されており、その種類の中でも更に細かく分類して内容を作成したものもある。いずれもナレーションは無く、音楽主体の構成となっており、映像と音楽は番組のテーマに沿ったものになっている。本項では、邦楽編について詳述する。
邦楽編では、1960年代～1990年代の日本国内のヒット曲とともに当時の映像を放送していた。
放送される「曲」での映像は、「曲」が発売された「放送年代」に撮影された物だといわれるが、曲の「発表年」と、映像の「撮影年」は一致していない物もある。
放送での1曲中での映像は、アーカイブ映像で同じ「年」に撮影された同一の物もあれば、様々なアーカイブ映像を編集した物もあり「話題」としての特定の関連した話題（一つの話題、又は、複数の話題）での、同年代での幾つかの映像（年代は同じでも、年数は違う時に撮影した映像）を編集している物もあると思われる。
映像は、必ずしも曲のイメージと一致した様な映像が選ばれている訳ではない。
放送される曲は各年代ごとに決まっている。また、1980年代にはそれぞれ、80年、81年、82年、83年、84年と、1990年代は、90年、91年、92年、93年と1年ずつの放送もしている。年代別放送は60分編成で年別放送は30分編成となっている。時間を合わせるために、通常の分数よりも何秒か削ってある曲もある。邦楽とともに流れる映像は60年代は白黒、70年代～90年代はカラーとなっている。60年代の映像にはカラー映像もあったが、すべて白黒にして統一している。フィラー番組のため、音楽の途中で終わることもある。2008年春改編以前は毎年夏から秋頃に一括で放送することが多く、春や冬は放送が少なかった。2008年春改編以降はEテレに変更され一部地域で不定期放送されていたが、2009年春改編以降は放送未実施となっている。
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1960年代

ブルー・シャトウ（'67）/ジャッキー吉川とブルーコメッツ
フランシーヌの場合（'69）/新谷のり子・古賀力
骨まで愛して（'66）/城卓矢
いつでも夢を（'62）/橋幸夫・吉永小百合
長崎は今日も雨だった（'69）/内山田洋とクール・ファイブ
王将（'61）/村田英雄
兄弟仁義（'65）/北島三郎
伊勢佐木町ブルース（'68）/青江三奈
東京五輪音頭（'63）/三波春夫
星屑の町（'62）/三橋美智也
上を向いて歩こう（'61）/坂本九
想い出の渚（'66）/ザ・ワイルドワンズ
哀愁波止場（'60）/美空ひばり
アンコ椿は恋の花（'64）/都はるみ
愛して愛して愛しちゃったのよ（'65）/和田弘とマヒナスターズ・田代美代子
霧の摩周湖（'67）/布施明
花の首飾り（'68）/ザ・タイガース
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1970年代 Vol.1

旅の宿（'72）/よしだたくろう
時の過ぎゆくままに（'75）/沢田研二
わたしの城下町（'71）/小柳ルミ子
ひとりじゃないの（'72）/天地真理
ふれあい（'74）/中村雅俊
北の宿から（'76）/都はるみ
君のひとみは10000ボルト（'78）/堀内孝雄
昔の名前で出ています（'75）/小林旭
ひと夏の経験（'74）/山口百恵
魅せられて（'79）/ジュディ・オング
青春時代（'76）/森田公一とトップギャラン
ガンダーラ（'78）/ゴダイゴ
映像:8年前に開催された日本万国博覧会が組み合わされている。
贈る言葉（'79）/海援隊
あなた（'74）/小坂明子
映像:オートバイに乗る17歳の鈴木雅之 (歌手)が偶然撮影されている。
神田川（'73）/かぐや姫
赤い風船（'73）/浅田美代子
心の旅（'73）チューリップ
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1970年代 Vol.2

ジョニィへの伝言（'76）/ペドロ&カプリシャス
学生街の喫茶店（'72）/ガロ
木綿のハンカチーフ（'75）/太田裕美
また逢う日まで（'71）/尾崎紀世彦
喝采（'72）/ちあきなおみ
岬めぐり（'74）/山本コウタローとウィークエンド
異邦人（'79）/久保田早紀
結婚しようよ（'72）/よしだたくろう
わたしの彼は左きき（'73）/麻丘めぐみ
たどりついたらいつも雨ふり（'72）/ザ・モップス
耳をすましてごらん（'72）/本田路津子
HERO（ヒーローになる時、それは今）（'78）/甲斐バンド
夢先案内人（'77）/山口百恵
キャンディ（'77）/原田真二
あなたに夢中（'73）/キャンディーズ
個人授業（'73）/フィンガー5
いとしのエリー（'79）/サザンオールスターズ
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1980年代 Vol.1

恋におちて -Fall in love-（'85）/小林明子
長い夜（'81）/松山千春
星屑のステージ（'84）/ザ・チェッカーズ
人生いろいろ（'87）/島倉千代子
ランナウェイ（'80）/シャネルズ
ルビーの指環（'81）/寺尾聰
待つわ（'82）/あみん
矢切の渡し（'83）/細川たかし
太陽がいっぱい（'89）/光GENJI
ワインレッドの心（'83）/安全地帯
恋人よ（'80）/五輪真弓
ガラスの林檎（'83）/松田聖子
セーラー服と機関銃（'81）/薬師丸ひろ子
もしも明日が…。（'83）/わらべ
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1980年代 Vol.2

想い出がいっぱい（'83）/H2O
赤いスイートピー（'82）/松田聖子
Yes-No（'80）/オフコース
雨音はショパンの調べ（'84）/小林麻美
初恋（'83）/村下孝蔵
マイレボリューション（'86）/渡辺美里
輝きながら…（'87）/徳永英明
六本木心中（'84）/アン・ルイス
スローなブギにしてくれ  (I want you)（'81）/南佳孝
スニーカーぶる〜す（'81）/近藤真彦
翼の折れたエンジェル（'85）/中村あゆみ
いっそセレナーデ（'84）/井上陽水
時の流れに身をまかせ（'87）/テレサ・テン
そして僕は途方に暮れる（'85）/大沢誉志幸
ANNIVERSARY〜無限にCALLING YOU（'89）/松任谷由実
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1980年代 Vol.2 > 1980年

不思議なピーチパイ/竹内まりや
いまの君はピカピカに光って/斉藤哲夫
パープル・タウン/八神純子
ハッとして!Good/田原俊彦
ジェニーはご機嫌ななめ/ジューシィ・フルーツ
TOKIO/沢田研二
さよならの向う側/山口百恵
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1980年代 Vol.2 > 1981年

君は天然色/大滝詠一
まちぶせ/石川ひとみ
お嫁サンバ/郷ひろみ
悪女/中島みゆき
ペガサスの朝/五十嵐浩晃
SOMEDAY/佐野元春
守ってあげたい/松任谷由実
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1980年代 Vol.2 > 1982年

セカンド・ラブ/中森明菜
すみれ September Love/一風堂
聖母たちのララバイ/岩崎宏美
約束/渡辺徹
夏のヒロイン/河合奈保子
バカンスはいつも雨/杉真理
赤道小町ドキッ/山下久美子
悲しい色やね/上田正樹
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1980年代 Vol.2 > 1983年

君に、胸キュン。/YMO
悲しみがとまらない/杏里
ギャランドゥ/西城秀樹
夏色のナンシー/早見優
メリーアン/アルフィー
まっ赤な女の子/小泉今日子
SUMMER SUSPICION/杉山清貴&オメガトライブ
SWEET MEMORIES/松田聖子。
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1980年代 Vol.2 > 1984年

星屑のステージ/ザ・チェッカーズ
桃色吐息/髙橋真梨子
ラ・ヴィアンローズ/吉川晃司
メイン・テーマ/薬師丸ひろ子
泣かないで/舘ひろし
ふられ気分でRock'n' Roll/トムキャット
ふたりの愛ランド/石川優子とチャゲ
恋の予感/安全地帯
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1990年代

君がいるだけで（'92）/米米CLUB
もっと強く抱きしめたなら（'92）/WANDS
負けないで（'95）/ZARD（'95年→番組内では95年と表記されるが実際は93年のヒット曲）
それが大事（'91）/大事MANブラザーズバンド
このまま君だけを奪い去りたい（'93）/DEEN
バンザイ 〜好きでよかった〜（'96）/ウルフルズ
朝日を見に行こうよ（'99）/SMAP
涙のキッス（'92）/サザンオールスターズ
CAN YOU CELEBRATE?（'97）/安室奈美恵
innocent world（'94）/Mr.Children
First Love（'99）/宇多田ヒカル
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1990年代 > 1990年

浪漫飛行/米米CLUB
会いたい/沢田知可子
おどるポンポコリン/B.B.クィーンズ
サイレント・イヴ/辛島美登里
WON'T BE LONG/バブルガム・ブラザーズ
今すぐKiss Me/LINDBERG
恋しくて/BEGIN
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1990年代 > 1991年

ラブ・ストーリーは突然に/小田和正
KISS/プリンセス・プリンセス
SAY YES/CHAGE and ASKA
格好悪いふられ方/大江千里
Eyes to me/DREAMS COME TRUE
ALONE/B'z
PIECE OF MY WISH/今井美樹
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1990年代 > 1992年

悲しみは雪のように/浜田省吾
部屋とYシャツと私/平松愛理
クリスマスキャロルの頃には/稲垣潤一
サヨナラ/GAO
もう涙はいらない/鈴木雅之
世界中の誰よりきっと/中山美穂&WANDS
You're the Only…/小野正利
邦楽編で用いられてきた楽曲 > 1990年代 > 1993年

CROSS ROAD/Mr.Children
揺れる想い/ZARD
島唄/THE BOOM
ロマンスの神様/広瀬香美
接吻 kiss/ORIGINAL LOVE
風に吹かれて/森高千里
TRUE LOVE/藤井フミヤ
アントニオ・フォコ

| アントニオ・フォコ |
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 ヴァレルンガ・サーキットにて (2018年)
基本情報
国籍:   イタリア
生年月日:   (1996-05-20) 1996年5月20日（28歳）
出身地:   イタリア・カリアーティ
過去参加シリーズ
2013 2013 2014 2015-16:  ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 GP3シリーズ
選手権タイトル
2013:  フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス
アントニオ・フォコ（Antonio Fuoco、1996年5月20日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバー。マスメディアによっては「アントニオ・フォッコ」と表記される場合もある。フェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA) に所属していた。
経歴 > カート

イタリア・カリアーティで誕生し、僅か4歳でカートデビューを果たす。2012年には主に、「WSK ユーロ・シリーズ - KF2」で総合3位、「CIK-FIA ヨーロピアン・KF2・チャンピオンシップ」では総合4位という上位でシーズンを終える。
経歴 > フォーミュラ・ルノー

2013年からは、プレマ・ジュニア（Prema Junior）より「フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス」への参戦が決まり、シングル・シーターへステップアップする。開幕戦のレース2で早々と初優勝を果たすと、その後も5つのレースで勝利を収め参戦初年度でタイトルを獲得した。同年、ゲストドライバーとして「ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0」の第2戦・スパ・フランコルシャンラウンドにスポット参戦している。
経歴 > フォーミュラ3

2014年は、プレマ・パワーチームから「FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」へ活動の場を移す。全戦出場し、開幕戦（シルバーストン・サーキット）レース3と第8戦（レッドブル・リンク）レース2で優勝を飾る。合計10回の表彰台を含む255ポイントを獲得して、総合5位でシーズンを終えた。
経歴 > GP3シリーズ

2015年1月23日、フォッコはカーリン・モータースポーツから「GP3シリーズ」への参戦が発表される。シーズンを通じて2度の2位表彰台を獲得するが、優勝を果たすことは出来なかった。
2016年2月、カーリン・モータースポーツからトライデント（Trident）への移籍を発表する。
経歴 > F1

2015年6月23日、レッドブル・リンクで開催されたインシーズンテストへ参加する。スクーデリア・フェラーリのシャシーに乗り走行した。途中でアクシデントもあったが、71周を走り込み1分11秒331をマーク。タイムでは全体の4番手を記録した。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス | プレマ・ジュニア | 14 | 6 | 5 | 5 | 11 | 245 | 1位 |
| 2013 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | プレマ・パワーチーム | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | NC† |
| 2014 | FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 | プレマ・パワーチーム | 32 | 2 | 0 | 2 | 10 | 255 | 5位 |
| 2014 | フロリダ・ウィンター・シリーズ | N/A | 12 | 4 | 3 | 3 | 7 | N/A | 1位 |
| 2015 | GP3シリーズ | カーリン | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 88 | 6位 |
| 2015 | フォーミュラ1 | スクーデリア・フェラーリ | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー |
| 2016 | GP3シリーズ | トライデント | 18 | 2 | 0 | 0 | 8 | 157 | 3位 |
| 2016 | フォーミュラ1 | スクーデリア・フェラーリ | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー |
| 2017 | FIA フォーミュラ2選手権 | プレマ・レーシング | 22 | 1 | 0 | 1 | 5 | 98 | 8位 |
| 2018 | FIA フォーミュラ2選手権 | チャロウズ・レーシング・システム | 23 | 2 | 0 | 1 | 6 | 141 | 7位 |
| 2018-19 | フォーミュラE | ジェオックス・ドラゴン | リザーブ＆開発ドライバー | リザーブ＆開発ドライバー | リザーブ＆開発ドライバー | リザーブ＆開発ドライバー | リザーブ＆開発ドライバー | リザーブ＆開発ドライバー | リザーブ＆開発ドライバー |
| 2019 | フォーミュラ1 | スクーデリア・フェラーリスクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ | シミュレータードライバー | シミュレータードライバー | シミュレータードライバー | シミュレータードライバー | シミュレータードライバー | シミュレータードライバー | シミュレータードライバー |
| 2019-20 | アジアン・ル・マン・シリーズ - GT | カーガイ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 5位* |

† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権

| 年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | プレマ・パワーチーム | メルセデス | SIL1 4 | SIL2 3 | SIL3 1 | HOC1 11 | HOC2 Ret | HOC3 3 | PAU1 17 | PAU2 19† | PAU3 11 | HUN1 19 | HUN2 2 | HUN3 2 | SPA1 5 | SPA2 Ret | SPA3 16 | NOR1 Ret | NOR2 7 | NOR3 9 | MSC1 6 | MSC2 2 | MSC3 3 | RBR1 6 | RBR2 1 | RBR3 19 | NÜR1 2 | NÜR2 4 | NÜR3 4 | IMO1 16 | IMO2 25 | IMO3 2 | HOC1 14 | HOC2 DSQ | HOC3 DNS | 5位 | 255 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > GP3シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | カーリン | CATFEA 8 | CATSPR 4 | RBRFEA 2 | RBRSPR Ret | SILFEA 18 | SILSPR 23 | HUNFEA 8 | HUNSPR Ret | SPAFEA 4 | SPASPR Ret | MNZFEA Ret | MNZSPR 11 | SOCFEA 6 | SOCSPR 4 | BHRFEA 9 | BHRSPR 5 | YMCFEA 7 | YMCSPR 2 | 6位 | 88 |
| 2016年 | トライデント | CATFEA 4 | CATSPR 3 | RBRFEA 5 | RBRSPR 3 | SILFEA 3 | SILSPR 1 | HUNFEA 2 | HUNSPR 10 | HOCFEA 1 | HOCSPR 18† | SPAFEA 4 | SPASPR 2 | MNZFEA 8 | MNZSPR 3 | SEPFEA 8 | SEPSPR Ret | YMCFEA 16 | YMCSPR 17 | 3位 | 157 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | プレマ・レーシング | BHRFEA 9 | BHRSPR 10 | CATFEA 13 | CATSPR Ret | MONFEA 11 | MONSPR 10 | AZEFEA Ret | AZESPR 13 | RBRFEA 3 | RBRSPR 5 | SILFEA 16 | SILSPR 12 | HUNFEA Ret | HUNSPR 17 | SPAFEA 3 | SPASPR 7 | MNZFEA 1 | MNZSPR 3 | JERFEA 3 | JERSPR 5 | YMCFEA DSQ | YMCSPR 11 |  |  | 8位 | 98 |
| 2018年 | チャロウズ・レーシング・システム | BHRFEA 17 | BHRSPR 12 | BAKFEA 3 | BAKSPR DNS | CATFEA 10 | CATSPR 7 | MONFEA 8 | MONSPR 1 | CPRFEA 4 | CPRSPR 4 | RBRFEA 3 | RBRSPR 4 | SILFEA 3 | SILSPR Ret | HUNFEA 3 | HUNSPR 17 | SPAFEA 17 | SPASPR 19 | MNZFEA DSQ | MNZSPR 10 | SOCFEA 6 | SOCSPR 9 | YMCFEA 7 | YMCSPR 1 | 7位 | 141 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | チェティラー・レーシング | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Am | SPA 3 | POR 1 | MNZ 10 | LMN Ret | BHR 9 | BHR 4 |  |  | 5位 | 75 |
| 2022年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Pro | SEB 6 | SPA 3 | LMN 3 | MNZ 2 | FSW 2 | BHR 1 |  |  | 3位 | 131 |
| 2023年 | フェラーリ・AFコルセ | フェラーリ・499P | ハイパーカー | SEB 3 | POR 2 | SPA Ret | LMN 4 | MNZ 2 | FSW 4 | BHR 3 |  | 3位 | 120 |
| 2024年 | フェラーリ・AFコルセ | フェラーリ・499P | ハイパーカー | QAT 7 | IMO 4 | SPA 3 | LMN 1 | SÃO 6 | COA 3 | FSW 9 | BHR 11 | 2位 | 115 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > スポーツカー > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | アイロン・リンクス | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | MNZ 4 | LEC 4 | NÜR Ret | SPA 38 | CAT 39 | 11位 | 27 |
| 2022年 | アイロン・リンクス | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | MNZ 8 | LEC 1 | SPA 3 | HOC Ret | CAT 2 | 2位 | 87 |
| 2023年 | AFコルセ | フェラーリ・296 GT3 | Pro | MNZ 14 | LEC 5 | SPA 11 | NÜR 14 | CAT 2 | 9位 | 33 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)