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北部諸島 (イギリス)
現在の状況 > 政治

これまでの歴史により、北部諸島はゲールよりもノース人の影響が強く、フェロー諸島やアイスランド、ノルウェーとの由緒ある絆が存在する。地理と歴史双方の類似性により、現在の政治状況について複数の要素で何らかの一致が見受けられる。オークニー諸島とシェトランド諸島は合わせて、オークニー・アンド・シェトランド（英語版）選挙区（英語版）として、下院に議席を1つ確保している（2015年現在、現職はアリステア・カーマイケル（英語版））。また北部諸島は、スコットランド議会においてハイランド・アンド・アイランズ（英語版）選挙区（英語版）に属している。
しかしながら、これ以外にオークニー諸島とシェトランド諸島とはそれぞれ小選挙区を1つ有し、議席1の議員選挙を行っている。各諸島は個別に地方自治体を組織しており、いずれも政治団体に属していない無所属議員が優位に立っている。
オークニー・ムーヴメントは、オークニー諸島のスコットランドからの自治拡大を目指す政治団体であり、シェトランド諸島の同様の政党とともにオークニー・アンド・シェトランド・ムーヴメント党（英語版）を組織し、1987年イギリス総選挙に立候補した。候補者のジョン・グッドラッドは、有権者の14.5パーセントにあたる3,095票を獲得し4位となったが、その後同様の試みは行われていない
現在の状況 > 交通

フェリーが北部諸島とスコットランド本土を連絡している。主要ルートはサーソーのスクラブスター（英語版）港－ストロムネス航路とアバーディーン－ラーウィック航路の２つで、双方ともサーコ・ノースリンク・フェリー（英語版）が運行している。諸島内を結ぶフェリーはオークニー・フェリー（英語版）とSIC フェリー（英語版）が担っており、双方とも地元の行政府によって運営されている。他に、ノースリンク・フェリーがラーウィック－カークウォール航路を運行している。諸島間の海域では風と潮流に曝され、数多くの難破船が存在している。航行を補助するため灯台が至るところに設置されている。
オークニー諸島の基幹空港はカークウォール空港（英語版）で、ハイランド・アンド・アイランズ空港（英語版）会社が運営している。Flybe 傘下のローガンエアーが、スコットランド本土（アバディーンとエディンバラ、グラスゴー、インヴァネス（英語版）)の空港と結んでおり、他にシェトランド諸島のサンボロー空港（英語版）にも就航している。サンボロー空港からもスコットランド本土に向けて同様の路線を運行している。
諸島内については、カークウォール空港からオークニー諸島のいくつかの島へ、シェトランド諸島のメインランド島からは諸島内のほとんどの有人島へ空路があり、ラーウィック郊外のティングウォール空港（英語版）を使う空路もある。アバディーン空港からサロム・ヴォー石油備蓄基地（英語版）近郊のスカッツタ空港（英語版）へ向けてチャーター便が頻繁に運行されており、石油基地の従業員の移動に利用されている。この小さなターミナルは、国際線乗客数においてスコットランドで5番目に多い。ウェストレー空港（英語版）とパパ・ウェストレー空港（英語版）を結ぶ定期便は、飛行時間が2分しかない世界最短の航空路として有名である。
現在の状況 > 経済

地質構造に見られる大きな差異が、2つの諸島の経済構造を相異なるものに帰着させている。シェトランド諸島における主な収入源は、農業に養殖業、漁業、再生可能エネルギー（英語版）、石油産業（周辺海域における原油および天然ガス生産）、創造産業、観光業である。石油とガスがサロム・ヴォーで最初に陸揚げされたのは1978年で、その後ヨーロッパでも最大級の石油基地となった。石油産業からの税収入により、社会福祉、芸術・スポーツ振興、環境保全、金融対策におけるシェトランド諸島の公共部門支出が増加した。諸島における労働力の3/4が第3次産業に従事しており、2003年には自治体であるシェトランド諸島カウンシル（英語版）単体で、産出高の 27.9パーセントをたたき出している。現在でも漁業は諸島経済の中心を維持しており、2009年の漁獲高は 75,767トンに及び、売上は7320万ポンドを超えている。。
対照的に、オークニー諸島では漁業が19世紀から振るわず、石油産業の勃興が与えた恩恵もさほど大きいものではなかった。しかし、オークニー諸島の土壌はたいていの所で極めて肥沃で、土地の大半が農場として利用されている。農業はオークニー諸島の基幹産業であり、労働力の4分の1がこれに従事している。農業用地の90パーセントが牧羊と牧牛用の牧草地で、穀物類の作付面積は4パーセント（4,200ヘクタール)に過ぎない。森林面積はたった134ヘクタールである
北部諸島では風力（英語版）と海洋エネルギー資源が重要な役割をは足りており、近年では再生可能エネルギーが注目を増している。ヨーロッパ海洋エネルギーセンター（英語版）は、スコットランド政府の支援のもと、オークニー諸島のメインランド島ビリア・クルーに風力試験システムを、エディ島（英語版）に潮汐力試験基地を設置している。これは「特注の風力および潮汐力エネルギー装置の性能試験を行う施設であり、この種のものとしては世界でも最初のものである」
現在の状況 > 文化

北部諸島には民間伝承が豊富に残っている。たとえば、オークニー諸島の民話にはトロウ（英語版）という妖精の一種がよく登場するが、これはトロールの一種であり、諸島と北欧との結びつきを示している。過去に行われていた地元の風習には、ストーン・オブ・ステネスを構成する立石のひとつ、オーディン石の前で行われる婚姻の儀式がある。現代のオークニー諸島における著名な文学者は、詩人のエドウィン・ミュアー（英語版）、詩人兼小説家のジョージ・マッカイ・ブラウン（英語版）、そして小説家のエリック・リンクレーター（英語版）である。
シェトランド諸島には独自の音楽文化が脈々と息づいている。ザ・フォーティ・フィドラーズ（英語版）は1950年代に結成され、伝統的なフィドルの演奏スタイルを継承し、今日に至るまで地元文化の活力の一部を担っている。シェトランドの民俗音楽を代表する演奏家としては、アリー・ベイン（英語版）と、故人ではあるがトム・アンダーソンとピーリー・ウィリー・ジョンソン（英語版）が挙げられる。トーマス・フレイザー（英語版）はカントリー・ミュージックの演奏家であったが、その生涯において一度も商用レコーディングを行わなかった。しかし、1978年の没後20年以上過ぎて、その作品の人気が高まっている。
島名

北部諸島における島名の語源（英語版）は古ノルド語の影響が多大である。以下のリストでは、北部諸島の有人島にある別名を全て取り上げる。
島名 > シェトランド諸島

現在「シェトランド諸島」と名付けられている島々に対する最古の名称として Hetlandensis という記述が1190年の文献にある。その後様々な変遷を経て 1431年になると Hetland という表記になり、その後16世紀には、Hjaltland に変っている。シェトランド諸島で用いられていたノルン語が徐々にスコットランド語に置き換わって行くにつれ、Hjaltland という名称も、スコットランド語の Ȝetlandが使われるようになった。文字“Ȝ”(ヨッホ) が使用されなくなると、よく似た形状の “z” に置き換えられ、結果として発音と合致しない Zetland が1975年までの地方区分であるカウンティの議会で用いられてきた。しかしながら初期の名称について、古アイルランド語による文学作品では Innse Chat（猫“cat”あるいはキャット族の島の意）という表記で書き表されており、これがノルン語における名称形成に影響を与えた可能性はありうる。キャット族はスコットランド本土の北部を占拠した歴史があり、たとえば、ケイスネスのノルン語表記 Katanes は「キャットの岬」という意味で、またサザーランドのゲール語表記 Cataibh は「キャット族の狭間」という意味である。
紀元前322年から285年の間のいずれの時点においてブリテンを訪れたマッシリアのピュテアスが最初に文献に名を残した「トゥーレ」の位置は定かでない。タキトゥスが98年にその名を記載しているが、これは明白にシェトランド諸島を指して使用していた。
| 島 | 語源 | 言語 | 意味 | 別名 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ブレセイ島（英語版） | Breiðøy | 古ノルド語 | 幅広い島 |  |
| ブルイー島（英語版） |  | ノルド語 | 東の島 | 古ノルド語 bruarøy －「橋の島」 |
| イースト・バラ島（英語版） |  | スコットランド語／古ノルド語 | 東のブロッホの島 |  |
| フェア島 | Frioarøy | 古ノルド語 | 公平な島 | 古ノルド語：feoerøy －「遠く離れた島」 |
| フェトラー島 | 不明 | おそらく古ゲール語 | 不明 | 古ノルド語：fetill －「肩紐」あるいは「肥えた地」 “Funzie Girt”も参照。 |
| フーラ島 | Fugløy | 古ノルド語 | 鳥の島 |  |
| ハウセイ島（英語版） | Húsøy | 古ノルド語 | 馬の島 |  |
| メインランド島 | Hetlandensis | 古ノルド語／ゲール語 | キャット族の島？ | ゲール語による元々の表記は Innse Chat、上記参照。 |
| マックル・ロー島（英語版） | Rauðey Milkla | スコットランド語／古ノルド語 | 大きな赤い島 |  |
| パパ・ストア島（英語版） | Papøy Stóra | ケルト語派／ノルド語 | 司祭の大きな島 |  |
| トロンドラ島（英語版） |  | 古ノルド語 | 猪の島 | 古ノルド語：“Þrondr's isle”もしくは“Þraendir's isle”。前者は個人名、後者はトロンハイム地域に出自をもつ部族名が基になっている。 |
| アンスト島 | 不明 | 古ケルト語派？ | 不明 | 古ノルド語：“omstr” －「穀物倉庫」あるいは“ørn-vist” －「鷲の住処」 |
| ヴァイラ島（英語版） | Valøy | 古ノルド語 | 鷹の島 | 古ノルド語：「馬の島」や「戦場の島」、「丸い島」の意も。 |
| ウェスト・バラ島（英語版） |  | スコットランド語／ノルド語 | 西のブロッホの島 |  |
| ホエルセイ島（英語版） | Hvalsey | 古ノルド語 | 鯨の島 |  |
| イエル島 | 不明 | 古ケルト語派？ | 不明 | 古ノルド語：“í Ála” －「深い溝」あるいは “Jala” －「白い島」 |
島名 > オークニー諸島

ピュテアスはグレートブリテン島を三角形をしていると書き残しているが、その北の先を Orcas と記載している。これはおそらくダンネット岬（英語版）を指していると見られるが、その場からオークニー諸島が遠望できる。1世紀頃の文献から、ローマの地理学者ポンポニウス・メラが、オークニー諸島を Orcades と呼称していたことが判明しており、西暦98年のタキトゥスの文献にも同様の記載があり、"Orc" は通常ピクト人の部族名として解釈され、その意味は「若い豚」もしくは「若い猪」である。古アイルランド語において、諸島の表記は Insi Orc（「豚の島」の意）であった。バッククォイ・スピンドル・ホール（英語版）に刻まれたオガム文字も、古ノルド語が持ち込まれる以前にオークニー諸島で古アイルランド語が用いられていた証拠と見なされている。オークニー諸島とピクト人との関係はペントランド海峡の古ノルド語表記にその影響力を及ぼしている。それは Pettaland-fjörðr と綴り、「ピクト人の土地のFirth」という意味である。
北部諸島における古ノルド語の導入以前の地名に対し単一の明確な手本をもとに対応することで、地名の古ノルド語化は、その古い語源を維持したものの意味に変化を生じさせた。諸島名は Orkneyar となり、その意味は「印章の島々」と成った。オークニー諸島の別名 Hrossey（「馬の島」の意）は1300年の文献に見ることができる。またこの名称には、ピクト語の要素  ros が含まれ、「ムーア」あるいは「平原」という意味を有する。
オークニー諸島の大きな島々と異なり、シェイビンセー島 Shapinsay の語源は明らかではない。語尾の '-ay' は古ノルド語で「島」を意味するが、前の2音節は解釈の難易度が高い。Haswell-Smith (2004) では、島に良港が存在することから、その語源を hjalpandis-øy （「有用な島」の意）ではないかと推測しているが、諸島内には停泊に適した海域が数多くあるのも確かだ。最初に文献に現れるのは1375年で、Scalpandisay と記されていた。これは「審判の島」という意味の語彙から派生したと推測できる。他に「Hyalpandi の島」という推測もあるが、これがシェイビンセー島の名称と関連を持つことを示すものはない。
| 島 | 語源 | 言語 | 意味 | 別名 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| オースケリー島 | Østr sker | 古ノルド語 | 東の岩島 |  |
| バレイ島（英語版） | Borgrøy | 古ノルド語 | ブロッホの島 |  |
| エディ島（英語版） | Eidøy | 古ノルド語 | 地峡の島 |  |
| エギルセイ島（英語版） | Égillsey | 古ノルド語あるいはゲール語 | エギルの島 | ゲール語の eaglais" －「教会の島」が由来である可能性がある |
| フロッタ島（英語版） | Flottøy | 古ノルド語 | 平坦で草深い島 |  |
| ゲアセイ島（英語版） | Gáreksøy | 古ノルド語 | Gárekr の島 |  |
| グレインセイ島（英語版） | Grims-øy | 古ノルド語 | Grimの島 |  |
| ホルム・オブ・グリムビスター（英語版） |  | 古ノルド語 | Grim農場の小さく丸い小島 |  |
| ホイ島 | Háøy | 古ノルド語 | 高い島 |  |
| インナー・ホルム（英語版） |  | 英語／古ノルド語 | 内側の丸い小島 |  |
| ノース・ロナルドセー島 | Rinansøy | 古ノルド語 | 不明確。おそらく「Ringa の島」 |  |
| メインランド島 | Orcades | 様々 | 若い豚の島（々） | 上記参照。 |
| パパ・ストロンゼー島（英語版） | Papey Minni | 古ノルド語 | ストロンセイの祭司の島 | 古ノルド語名称の文字通りの意味は「小さな祭司の島」 |
| パパ・ウェストレー島（英語版） | Papey Meiri | 古ノルド語 | ウェストレーの祭司の島 | 古ノルド語名称の文字通りの意味は「大きな祭司の島」 |
| ラウゼー島（英語版） | Hrólfsøy | 古ノルド語 | Hrólfs の島 |  |
| サンデー島 | Sandøy | 古ノルド語 | 砂の島 |  |
| シェイビンセー島（英語版） |  | 不明 | おそらく「有用な島」 | 上記参照。 |
| サウス・ロナルドセー島 | Rognvaldsey | 古ノルド語 | Rognvald の島 |  |
| サウス・ウォールズ島（英語版） | Sooth Was | スコットランド語／古ノルド語 | 南のヴォー (Voes) | “Voe” はフィヨルドの意。おそらく「南の複数の湾」 |
| ストロンゼー島 | おそらく Strjónsøy | 古ノルド語 | 良港な漁場と農場の島 |  |
| ウェストレー島（英語版） | Vestrøy | 古ノルド語 | 西の島 |  |
| ワイヤ島（英語版） | Vigr | 古ノルド語 | 槍状の島 |  |
島名 > 無人島

ストローマ島は、古ノルド語の Straumøy を語源とし、「流れの島」あるいは「潮流の中の島」という意味であり、ペントランド海峡の強い潮流から名付けられている。古ノルド語を話す人々は、往々にして島々に動物の名称を付け、カフ・オブ・フロッタ島（英語版）（「フロッタの仔牛」の意）やホース・オヴ・コピンゼイ島（英語版）（「コピンセイの馬」の意）のように、それを英語に翻訳した名称が用いられている。ブラザー島（英語版） (Brother Isle) は、古ノルド語の breiðareøy が古英語化したもので、「広い浜の島」の意味である。古ノルド語の holmr は、「小島」という意味で、英語において “Holm（ホルム）”となり、コーン・ホルム島（英語版）やシーヴス・ホルム島（英語版）、リトル・ホルム（英語版）等、数多くの用例がある。“Muckle” は「広い」もしくは「大きい」という意味のあまり用例のないスコットランド語の単語で、島名において Nordreyar の訳語として用いられ、シェトランド諸島ではマックル・ロー島とマックル・フルッガ島（英語版）、オークニー諸島ではマックル・グリーン・ホルム島（英語版）とマックル・スカリー島（英語版）で用いられている。シェトランド諸島の “Da Skerries o da Rokness” や “Da Buddle Stane”、オークニー諸島の “Kirk Rocks” のように、数多くの小島や岩島にスコットランド語やスコットランド諸島方言（英語版）の名称が付けられている。
シェトランド諸島
オークニー諸島の地質図
鉄器時代（英語版）のマウサ・ブロッホ（英語版）
オークニー諸島を強制的にキリスト教化したオーラヴ・トリグヴァソン王。ペーテル・ニコライ・アルボ画。
スコットランド王ジェームズ3世とマルグレーテ。この結婚により、シェトランド諸島はノルウェーからスコットランドに併合されることとなった。
ブレセイ海峡を航行する、オスロの帆船マエリャ号（1922年頃撮影）。
ラム・ホルム島（英語版）にある、捕虜が建てたイタリアン礼拝堂（英語版）
スクラブスター（英語版）港に停泊するノースリンク・フェリー（英語版）のハムナボー（英語版）号
パパ・ウェストレー空港（英語版）で貨物の搭載のために待機しているBN-2 アイランダー
東シェトランド海盆（英語版）にあるエクソンモービルのベリル・アルファ石油プラットフォーム。
袖車絞め

ガードポジションからの袖車絞
マウントポジションからの袖車絞
袖車絞め（そでぐるまじめ）は、格闘技で使用される相手の頸部を絞める絞め技である。講道館柔道絞技12本の1つ。主に着衣格闘技で使用される技である。講道館や国際柔道連盟 (IJF) での正式名袖車絞。IJF略号SGJ。挟絞（はさみじめ）の一種である。講道館が固め技の分類を制定する昭和60年以前の柔道界では、車絞（くるまじめ）、裸絞（はだかじめ）などと呼ばれることが多かった。英名はスリーブ・チョーク (sleeve choke) 、ブラジリアン柔術ではエゼキエルチョーク (Ezekiel choke) と呼ばれている。
概要

原形は両手共に自らの反対側の袖を握る形で頸部を絞める技。相手と正対する形も相手の背後から絞める形もある。
片手のみ袖を握る形では袖を持つ手は相手の頭の後ろに回す腕側の場合もあれば、相手の喉元に当てる腕側の場合もある。
画像のものは二つとも後者だが、前者の場合、相手の頭の後ろに片腕を回して土台にし、反対側の腕の袖口を掴み、反対側の手は、相手の頭の前で手刀を作り、相手の喉元などに当て、頸部を絞める。
柔道、ブラジリアン柔術などの試合で使用される技である。他の着衣を用いた絞めと異なり自らの着衣を用いる。
小室宏二の得意技であり、裸絞や送襟絞、三角絞等の代表的な絞め技よりも地味だが、小室曰く、技が決まりやすく、威力や効果が絶大だという。ブラジリアン柔術では国際ブラジリアン柔術連盟、国際柔術連盟ともにティーン (U16) 以下では禁止技である。フルガードのインサイドガードポジションからは頸部への絞技はめったに極まることがないがこの絞技はたびたび極まるほど威力が大きい。映像資料『高専柔道～寝技の真髄～』でもこの形が紹介されている。
小室は「この技を初めて使ったのは、内柴正人との試合で、この試合に勝利したが、実はこの時、袖車絞の名前すら知らなかった。」と語っている。
小室の引退後、指導者となってからは、自分の得意技である片閂（コムロック）とこの技を教え、袖車絞の知名度を上げると同時に普及に尽力している。
グランドスラム・デュッセルドルフ2018男子73 kg級三回戦
グランドスラム・アブダビ2018男子90 kg級一回戦
変化 > 小手車絞め

小手車絞め（こてぐるまじめ）は縦四方固やがぶりの姿勢やシッティングガードポジションやうつ伏せの相手の頭部が股間付近にある姿勢などから右手で相手の右襟をとり、左手首または左前腕で相手の後頭部を抑えながら左手で右袖を掴んで絞める袖車絞。小手絞に似た技である。小室宏二が命名し、袖車絞の一種だとしている。
変化 > 上四方絞

上四方絞（かみしほうじめ）は上四方固や崩上四方固の下からの小手車絞のような袖車絞。小手車絞めのように相手の片襟と自分の袖をつかむ。映画『柔道の真髄 三船十段』では挟絞（はさみじめ）の名称で紹介されている。ノースサウスチョークとは異なる技である。
変化 > スピニング袖車絞

スピニング袖車絞（スピニングそでぐるまじめ）は相手の片腕を抱え込んでの袖車絞。亀の姿勢の相手の右上方に位置し、左腕を相手の右腋の下を通して、相手の左耳付近で左手で右袖口を掴む。両脚を袈裟固の様にし、仰向けになって右小指側で相手の右頸動脈を絞める。
歴史

1929年、柔道家の小田常胤は書籍『柔道大観』で小手車絞め、上四方絞を紹介。1936年、柔道家の竹田浅次郎は書籍『対拳式実戦的柔道試合法』で両袖を持つ袖車絞を「袖利用の絞技」として紹介。1959年、柔道家の大滝忠夫は書籍『柔道十講』で両袖を持つ袖車絞と脚を使った挟絞を「袖車技」の名称で紹介。その頃「袖車絞」と呼ばれていた後十字絞は並十字絞の項で紹介。1985年2月1日、講道館が「柔道の技名称固技」発表。当技の名称を「袖車絞」に。それまで「袖車絞」と呼ばれていた後十字絞は並十字絞や片十字絞などに分類。ブラジリアン柔術研究家の奥田照幸によると、1988年、オリンピック柔道ブラジル代表のエゼキエル・パラグアスがブラジリアン柔術の練習中、相手のクローズドガードを割れずガードの中から袖車絞で仕留める。ブラジリアン柔術では袖車絞を「エゼキエル」と呼ぶようになる。1995年9月、千葉市でのIJF総会で「IJF技名称」を承認。講道館と同様、当技の名称を「袖車絞」に。
分類と名称

醍醐敏郎の書籍『柔道教室』や『高専柔道の真髄』（原書房）では袖車絞のことを「裸絞」と呼んでいる。柔道界では袖車絞は、かつては裸絞の一種とされていたことが多かった。講道館が固め技の分類を制定する1985年以前の柔道界では自らの着衣を用いる場合は裸絞とされることが多かったのである。
高専柔道界では「車絞」とも呼ばれていた。1985年、講道館は当技を「袖車絞」とする「柔道の固技の名称」を発表。
古流柔術界や1985年以前の柔道界では背後からの十字絞である後十字絞（うしろじゅうじじめ）を「袖車絞」「袖車」と呼ぶのが一般的である。川石メソッドでもそのようになっている。1985年から柔道界ではこれらの技は並十字絞、片十字絞、逆十字絞のうち、どれかの十字絞に分類するようになった。
裸体総合格闘技の大会UFCでは2017年1月の興行にて初のエゼキエルチョークでのサブミッション勝ちが記録された。詳細はアレクセイ・オレイニク (格闘家)を参照。しかし、柔道ならばこの時の技は裸絞に分類される。また、エゼキエルチョークはブラジリアン柔術では袖をつかんだ技に限定しており、この時の技はノーギ・エゼキエル・チョークであった。UFCではノーギ・エゼキエル・チョークも「エゼキエルチョーク」に含んでいるのであった。
千葉龍太

千葉龍太（ちば　りょうた、1975年9月17日－）は神奈川県横浜市出身のジャーナリスト。神奈川県内の中小企業を中心に取材活動を続けている。かながわ経済新聞代表兼編集長。
| ちば りょうた 千葉 龍太 |
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生誕:  1975年9月17日 神奈川県
国籍:  日本
出身校:  明治学院大学法学部/法政大学大学院
職業:  ジャーナリスト・かながわ経済新聞代表兼編集長
 
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来歴

2000年：朝日ニュースター入社、報道制作本部。
2001年：日刊工業新聞社に入社。相模支局配属。神奈川県央地域の町工場などを取材。
2003年：東京本社編集局配属。産業部記者として、中小・ベンチャー企業、環境ビジネス、エネルギー業界、電機業界、製紙業界、環境省などを担当。在職時は２００社以上を取材。
2008年：神奈川新聞社に入社。整理部に配属される。
2009年：同新聞経済部。同部で東京証券取引所、横浜経済界、日本銀行横浜支店、日産自動車などを担当。
2013年7月：かながわ経済新聞を設立。総合情報誌『ニューリーダー』にも定期執筆している。
著書

「環境ソリューション企業総覧」2004年、企業情報センター刊(分担執筆)など
ミカエル・クリステンセン

| ミカエル・クリステンセン |
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基本情報
国籍:   デンマーク
生年月日:   (1990-08-28) 1990年8月28日（34歳）
出身地:   デンマーク カールスルンデ
FIA 世界耐久選手権での経歴
デビュー:  2015
所属:  ポルシェ・GTチーム
過去所属:  ポルシェ・チーム・マンタイ, デンプシー-プロトン・レーシング
出走回数:  42
優勝回数:  8
ポールポジション:  6
ファステストラップ:  2
シリーズ最高順位:  1位 (2018–19)
過去参加シリーズ
2013 2012  2011 2010,2011 2008,2009:  ポルシェ・スーパーカップ ポルシェ・カレラカップ・ドイツ ADAC GTマスターズ GP3シリーズ フォーミュラBMW・ヨーロッパ
ミカエル・クリトガード・クリステンセン（Michael Klitgaard Christensen 1990年 8月28日 - ）はデンマークのレーシングドライバー。現在はポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのドライバーとしてFIA 世界耐久選手権のハイパーカークラスに出場している。
キャリア > カート

カールスランデで生まれたクリステンセンは、2004年の北欧ICAジュニア選手権で優勝し、カートでのキャリアを成功させた。翌年、彼はICAジュニアクラスで北欧とヨーロッパの両方のタイトルを手した。2006年、クリステンセンはフォーミュラAを卒業し、フォーミュラA世界選手権で2位を獲得し、マカオ国際選手権のドイツカート選手権優勝者で2度優勝した2007年はドイツのカートチャンピオンを繰り返し、KF1サウスガルダウィンターカップでも優勝した。
キャリア > フォーミュラBMW・ヨーロッパ

クリステンセンは2008年のスペインGPをサポートするバルセロナでの2008年フォーミュラBMW・ヨーロッパに進出を果たした。そこで彼は深刻な事件に巻き込まれ、マシンは横転。彼はどうにかシーズンを6位で終え、トップルーキーとして活躍した。
彼は2009年シーズンにミュッケ・モータースポーツに移籍。彼はタイトル候補としてシーズンを開始し、シーズンの最初のレースでの勝利は有望であった。彼のチームが技術規則違反で3勝を含む5レースで結果を失ったものの、シーズンを4位で終えた。その後、上訴はFIAによって拒否された。
キャリア > GP3シリーズ

2010年、クリステンセンは2010年のGP3シリーズにMW・アーデンに参加した最初のドライバーとなった。
キャリア > ポルシェ

2012年、クリステンセンはポルシェのヤングドライバープログラムに参加。彼は2012年のポルシェ・カレラカップ・ドイツで7位、2013年のポルシェ・スーパーカップで6位になった。
彼は2014年にファクトリードライバーになり、ウェザーテック・スポーツカー選手権でGTLMクラスのパトリック・ロングと参加し、セブリング12時間レースと北米耐久カップで優勝した。 2015年に彼はリヒャルト・リーツと一緒にFIA 世界耐久選手権に出場し、GTE-Proクラスのマンタイ・レーシングチームに加わった。マニュファクチャーで優勝し、ドライバーズで3位に終わった。 2018-19年のFIA 世界耐久選手権で、彼はケビン・エストレと共にル・マン24時間レースで優勝することに成功した。
レース記録 > GP3 シリーズ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | MW アーデン | CATFEA Ret | CATSPR 16 | ISTFEA 13 | ISTSPR 11 | VALFEA Ret | VALSPR 14 | SILFEA Ret | SILSPR 15 | HOCFEA Ret | HOCSPR 10 | HUNFEA 10 | HUNSPR Ret | SPAFEA 10 | SPASPR 23 | MNZFEA 15 | MNZSPR 10 | 31位 | 0 |
| 2011年 | RSC ミュッケ・モータースポーツ | ISTFEA 7 | ISTSPR 2 | CATFEA 18 | CATSPR 12 | VALFEA Ret | VALSPR Ret | SILFEA Ret | SILSPR 13 | NÜRFEA 26† | NÜRSPR 12 | HUNFEA 2 | HUNSPR 13 | SPAFEA 15 | SPASPR 4 | MNZFEA 12 | MNZSPR 11 | 11位 | 19 |
(key)
レース記録 > ポルシェカップ > ポルシェ・カレラカップ・ドイツ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | コンラット・モータースポーツ | HOC1 9 | HOC2 12 | LAU1 6 | LAU2 3 | NÜR1 9 | SPL1 6 | SPL2 8 | NOR1 6 | NOR2 10 | NÜR1 5 | NÜR1 16 | ZAN1 20† | ZAN2 7 | OSC1 6 | OSC2 15 | HOC1 21† | HOC2 1 | 7位 | 148 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
†：レースを完走しなかったが、レース距離の90％以上を走行していたため完走扱い。
レース記録 > ポルシェカップ > ポルシェ・スーパーカップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | コンラット・モータースポーツ | BHR | BHR | MON 20 | VAL | SIL | HOC 8 | HUN | HUN | SPA | MNZ | NC‡ | 0‡ |
| 2013年 | DAMS | CAT 5 | MON 25 | SIL 3 | NÜR 1 | HUN 10 | SPA 3 | MNZ 8 | YMC 10 | YMC 7 |  | 6位 | 95 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
‡：ゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。
レース記録 > スポーツカー > ウェザーテック・スポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | GTLM | DAY 9 | SEB 1 | LBH 5 | LGA 8 | WGL 8 | MOS 9 | IMS 3 | ELK 5 | VIR 8 | COA 3 | PET 2 |  | 6位 | 303 |
| 2015年 | ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | GTLM | DAY 7 | SEB | LBH | LGA 3 | WGL | MOS | ELK | VIR | COA | PET |  |  | 17位 | 56 |
| 2016年 | ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | GTLM | DAY 3 | SEB 3 | LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | COA | PET 5 |  | 13位 | 89 |
| 2017年 | アレグラ・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3 R | GTD | DAY 1 | SEB 10 | LBH 12 | COA | DET | WGL 7 | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET 2 | 23位 | 131 |
| 2023年 | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | ポルシェ・963 | GTP | DAY 7 | SEB 5 | LBH  | LGA  | WGL  | MOS  | ELK  | IMS  | PET  |  |  |  | 18位 | 556 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
‡：ノンチャンピオンシップレース。
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース記録 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | ポルシェ・チーム・マンタイ | ポルシェ・911 RSR | LMGTE Pro | SIL 2 | SPA | LMS 7 | NÜR 1 | COA 1 | FSW 4 | SHA 1 | BHR 5 |  | 3位 | 127 |
| 2016年 | デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | LMGTE Pro | SIL 9 | SPA 4 | LMS 6 | NÜR 6 | MEX 6 | COA 6 | FSW 7 | SHA 6 | BHR 7 | 8位 | 74 |
| 2017年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR | LMGTE Pro | SIL Ret | SPA 6 | LMS Ret | NÜR 3 | MEX 5 | COA 2 | FSW 3 | SHA Ret | BHR Ret | 11位 | 67 |
| 2018–19年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR | LMGTE Pro | SPA 2 | LMS 1 | SIL 3 | FSW 1 | SHA 3 | SEB 5 | SPA 3 | LMS 5 |  | 1位 | 155 |
| 2019–20年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR-19 | LMGTE Pro | SIL 2 | FSW 2 | SHA 2 | BHR 7 | COA 2 | SPA 1 | LMS 11 | BHR 1 |  | 3位 | 148 |
| 2021年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR-19 | LMGTE Pro | SPA | POR 3 | MNZ | LMS 2 | BHR | BHR 2 |  |  |  | 5位 | 88 |
| 2022年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR-19 | LMGTE Pro | SEB 1 | SPA 2 | LMN 4 | MNZ 4 | FSW 3 | BHR 3 |  |  |  | 2位 | 132 |
| 2023年 | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | ポルシェ・963 | ハイパーカー | SEB 5 | POR 10 | SPA 4 | LMN 7 | MNZ 4 | FSW Ret | BHR 7 |  |  | 7位 | 61 |
| 2024年 | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | ポルシェ・963 | ハイパーカー | QAT 3 | IMO 3 | SPA Ret | LMN 6 | SÃO 3 | COA 7 | FSW Ret | BHR 2 |  | 5位 | 104 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース記録 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 |  ポルシェ・チーム・マンタイ |  リヒャルト・リーツ  ヨルグ・ベルグマイスター | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 327 | 30位 | 5位 |
| 2016年 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  フィリップ・エング  リヒャルト・リーツ | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 329 | 31位 | 8位 |
| 2017年 |  ポルシェ・GTチーム |  ケビン・エストレ  ディルク・ヴェルナー | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 179 | DNF | DNF |
| 2018年 |  ポルシェ・GTチーム |  ケビン・エストレ  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 344 | 15位 | 1位 |
| 2019年 |  ポルシェ・GTチーム |  ケビン・エストレ  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 337 | 29位 | 9位 |
| 2020年 |  ポルシェ・GTチーム |  ケビン・エストレ  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Pro | 331 | 35位 | 6位 |
| 2021年 |  ポルシェ・GTチーム |  ケビン・エストレ  ニール・ジャニ | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Pro | 331 | 35位 | 3位 |
| 2022年 |  ポルシェ・GTチーム |  ケビン・エストレ  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Pro | 348 | 31位 | 4位 |
| 2023年 |  ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ |  デイン・キャメロン  フレデリック・マコヴィッキィ | ポルシェ・963 | ハイパーカー | 325 | 16位 | 9位 |
| 2024年 |  ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ |  マット・キャンベル  フレデリック・マコヴィッキィ | ポルシェ・963 | ハイパーカー | 311 | 6位 | 6位 |
レース記録 > グランドツーリング > スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果> 年 | スパ24時間レース 結果> チーム | スパ24時間レース 結果> コ・ドライバー | スパ24時間レース 結果> 使用車両 | スパ24時間レース 結果> クラス | スパ24時間レース 結果> 周回 | スパ24時間レース 結果> 順位 | スパ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 |  KÜS・チーム75・ベルンハルト |  ケビン・エストレ  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 546 | 4位 | 4位 |
| 2019年 |  GPXレーシング |  ケビン・エストレ  リヒャルト・リーツ | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 363 | 1位 | 1位 |
| 2020年 |  KCMG |  ケビン・エストレ  リヒャルト・リーツ | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 522 | 13位 | 13位 |
| 2021年 |  シュナブル・エンジニアリング |  フレデリック・マコヴィッキィ  デニス・オルセン | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 254 | DNF | DNF |
| 2022年 |  GPX・マルティニ・レーシング |  ケビン・エストレ  リヒャルト・リーツ | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 221 | DNF | DNF |
レース記録 > グランドツーリング > ニュルブルクリンク24時間レース

| ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 年 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> チーム | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> コ・ドライバー | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 使用車両 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 周回 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 順位 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 |  ピンタ・チーム・マンタイ |  ミハエル・イルブルック  ロバート・レナウアー  クラウス・バチェラー | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 GT3 | 75 | DNF | DNF |
| 2015年 |  ヴォッヘンシュピーゲル・チーム・マンタイ |  ゲオルグ・ワイス  オリバー・カインツ  ヨッヘン・クルムバッハ | ポルシェ・911 GT3-RSR | SP Pro | 23 | DNF | DNF |
| 2016年 |  マンタイ・レーシング |  ヨルグ・ベルグマイスター  フレデリック・マコヴィッキィ  リヒャルト・リーツ | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 | 100 | DNF | DNF |
| 2017年 |  フリカデリ・レーシングチーム |  ノルベルト・ジードラー  クラウス・バチェラー  ルーカス・ルーア | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 | 157 | 6位 | 6位 |
| 2018年 |  KÜS・チーム75・ベルンハルト |  ヨルグ・ベルグマイスター  マッテオ・カイローリ  アンドレ・ロッテラー | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 | 128 | 21位 | 19位 |
| 2019年 |  マンタイ・レーシング |  ケビン・エストレ  アール・バンバー  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 | 156 | DSQ | DSQ |
| 2021年 |  マンタイ・レーシング |  ケビン・エストレ  マッテオ・カイローリ | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 Pro | 59 | 1位 | 1位 |
| 2022年 |  マンタイ・レーシング |  ケビン・エストレ  ローレンス・ヴァントール  フレデリック・マコヴィッキィ | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 Pro | 22 | DNF | DNF |
| 2023年 |  マンタイ・EMA |  ケビン・エストレ  フレデリック・マコヴィッキィ  トーマス・プレイニング | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 Pro | 62 | DNF | DNF |
さえき

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒186-0005 東京都国立市西1-11-6
設立:  2011年3月
法人番号:  8012401021426
事業内容:  スーパーマーケットを運営する事業会社の経営管理
代表者:  代表取締役社長 佐伯行彦
資本金:  3億9千万円
売上高:  580億円(2021年2月)
従業員数:  約4,000名(パート含む)
主要子会社:  株式会社東京さえき 株式会社山梨さえき 株式会社フーズマーケット ホック 株式会社京浜さえき
外部リンク:  http://www.freshsaeki.co.jp/
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 是政食品館
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒186-0005 東京都国立市西1-11-6
設立:  1986年2月 創業:1979年11月
業種:  小売業
法人番号:  1012401003711
事業内容:  総合食料品スーパーマーケットのチェーン展開
代表者:  代表取締役　半田 宗晴
資本金:  1億7,383万円
売上高:  132億円
従業員数:  1,025名
主要株主:  株式会社さえきセルバホールディングス
外部リンク:  https://tk.freshsaeki.co.jp/
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さえきは、日本のスーパーマーケットグループ。東京都の多摩地域を地盤に営業している。
展開する店舗名はフーズマーケットさえき、さえき食品館、フーズマーケットホック、セルバ、おかじまなど。
中核の持株会社である株式会社さえきセルバホールディングス（Saeki Selva Holdings Co., Ltd.）は、東京都国立市に本社を置いている。
ニチリウグループの一員である。かつてはCGCグループであった。
1979年に個人商店として創業。1986年に「株式会社さえき」を設立。2000年以降、山梨県や島根県、茨城県など複数の食品スーパーチェーンを傘下に収める。2011年に持株会社体制に移行、株式会社さえきホールディングス（Saeki Holdings）を設立。2013年にセルバと合併し、さえきセルバホールディングスと改称した。
沿革

1979年11月 東京都国立市に個人商店「国立市石田フレッシュショップさえき」を創業
1986年2月 東京都国立市に「株式会社さえき」を設立
1989年10月 東京都国立市に「さえき国立食品館」開店（スーパーマーケット1号店）
1996年5月 東京都立川市に「四季彩時記」（惣菜センター）を設立
2000年9月 山梨県の「株式会社岡島」よりスーパーマーケット部門継承のため「株式会社フレッシュパワー岡島」を設立
2002年3月 「株式会社フレッシュパワー岡島」を吸収合併
2004年12月 島根県の食品スーパーマーケット「株式会社たんぼ原徳」を100%子会社化
2005年5月 「株式会社たんぼ原徳」を「株式会社フーズマーケットホック」に社名変更
2009年8月 茨城県に100%子会社「株式会社茨城さえき」を設立
2009年11月 「株式会社茨城さえき」が「マル平ストア株式会社」より7店舗譲受
2011年3月 「株式会社山梨さえき」を設立
2011年3月 株式移転方式により「株式会社さえきホールディングス」設立
2013年5月 「株式会社セルバ」と経営統合し「株式会社さえきホールディングス」から、「株式会社さえきセルバホールディングス」に社名変更
2018年7月 「株式会社茨城さえき」を「株式会社さえき」に統合して「株式会社東京さえき」に社名変更、「株式会社山梨さえき」を「株式会社セルバ」に統合して「株式会社山梨さえき」に社名変更
2020年9月 「株式会社フーズマーケットホック」が「株式会社マルマン」を合併
2020年11月 「株式会社さえきセルバホールディングス」が神奈川県の食品スーパーマーケット「株式会社マルダイ」を100%子会社化
2021年2月 「株式会社マルダイ」を「株式会社京浜さえき」に社名変更
子会社

株式会社東京さえき
株式会社山梨さえき
株式会社フーズマーケット ホック
株式会社京浜さえき
店舗

東京都の多摩地域を地盤に、関東地方、山梨県、静岡県、鳥取県、島根県に店舗を展開する。
関東地区では「フーズマーケットさえき」「さえき食品館」、山梨・静岡地区では「セルバ」「おかじま」、山陰地区では「フーズマーケットホック」の店名で営業している。
→東京都、埼玉県、千葉県、茨城県については「東京さえきの店舗一覧」参照
→東京都（一部）、神奈川県については「京浜さえきの店舗一覧」参照
→山梨県、静岡県については「山梨さえきの店舗一覧」参照
→鳥取県、島根県については「フーズマーケットホックの店舗一覧」参照
かつては長野県にも店舗が存在したが、既に撤退している（岡谷市・イルフプラザ）。
第五〇三海軍航空隊

第五〇三海軍航空隊（だい503かいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つ。絶対国防圏防衛の主力爆撃機隊として、太平洋戦争終盤に最前線で爆撃・哨戒行動に従事した。
沿革

基地航空隊として整備完成を急いでいた第一航空艦隊の一翼を担う爆撃機隊の一つとして整備され、木更津飛行場で編制された。絶対国防圏の策定に合わせ、一航艦のマリアナ諸島前進命令に従いマリアナ入り。以後、マリアナ諸島・カロリン諸島での機動部隊迎撃に投入された。
昭和18年（1943年）
昭和19年（1944年）
以後カロリン諸島で哨戒任務に従事。
トラック島空襲隊を迎撃、三号爆弾でB-24 3機撃墜。
以後、マリアナ諸島・パラオ諸島に分散し、哨戒任務に従事。
五二三空と合わせ彗星11機喪失、LST 1隻撃沈・ミッション・ベイ撃破。
3月の消耗に見合った補給を受けられず、6月の渾作戦でも連日投入された。あ号作戦で一挙に戦力を失ったため解散のやむなきに至った。グァム島に残留を余儀なくされた地上要員の多くが地上戦で玉砕を強いられた。
被弾によりビアク島に不時着した2機4名の搭乗員は、ビアク島の戦いに巻き込まれたが、19年6月14日大発に便乗しニューギニア本島マノクワリへ転進し、零式水偵（1名便乗）と九七式飛行艇（1名便乗）により救出される。残る2名も20年2月28日、アンボンより物資補給に飛来した九四水偵により救出された。
主力機種

彗星
歴代司令

増田正吾（昭和18年10月1日-昭和19年7月10日解隊）
東方LostWord

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ジャンル:  RPG
対応機種:  iOS・Android macOS(Appleシリコン)
開発元:  NextNinja
運営元:  NextNinja
販売元:   グッドスマイルカンパニー  Rainbowawa Limited  上海酷舰科技有限公司
プロデューサー:  山岸 聖幸
運営開始日:   2020年4月30日  2020年10月26日 - 2021年12月30日 (世界80か国) 2021年5月11日  2021年9月30日
必要環境:  iOS版: iOS 11.0以降 Android版: Android 7.0以上
テンプレートを表示
『東方LostWord』は、NextNinja開発・運営、グッドスマイルカンパニー配信のスマートフォン用ゲームアプリで、上海アリス幻樂団の同人ゲームシリーズ「東方Project」の二次創作ゲームのひとつ。2020年4月30日サービス開始。公式略称は『東方LW』『東ロワ』。基本プレイ無料(アイテム課金制)。
概要

グッドスマイルカンパニー・NextNinjaの共同プロジェクトによる、東方Projectの公認二次創作作品となるスマートフォン向けRPG。同シリーズの二次創作アプリゲームとしては『東方キャノンボール』に続く2作目となる。2019年7月19日にNextNinjaのホームページ上で発表された。
東方Projectが好きな人に届けることを第一目標としており、東方ファンのイメージを崩さないために声優名を表示しない、非東方ファンに届けないために無償のPRメールを送らないなど、通常のソーシャルゲームとは違う特異なマーケティングを行った。
海外展開として、2020年10月26日に繁体字中国語版が台湾・香港・マカオ、2021年5月11日にグローバル(英語)版が南北アメリカ・欧州を中心に世界80か国、2021年9月30日に簡体字中国語版が中国に配信された。繁体字中国語版は2021年12月30日をもってサービスを終了した。
2023年4月28日のアップデートで、声優名が表示されるようになった。