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尾崎晋也
経歴

4歳よりピアノを始める。
桐朋学園大学で指揮を小澤征爾、秋山和慶、黒岩英臣、森正に師事。卒業後、ヨーロッパ各地、アメリカで研鑚を積み、同地ペンシルベニア州で指揮活動を始める。その間、ジャン・フルネ、オットー・ウエルナー・ミューラーに師事。1992年、ルーマニアで行われたディヌ・ニクレスク国際指揮コンクールにて入賞。以来、ヨーロッパ、アメリカ、南米、日本の各地で活躍している。
1994年より、ルーマニア国立トゥルグ・ムレシュ交響楽団の常任指揮者を務める。当時のトゥルグ・ムレシュ交響楽団監督であった作曲家ボルディザール・チーキーに薫陶を受ける。1999年から音楽監督に就任。また同年よりトランシルバニア室内管弦楽団の音楽監督も務める。その活動は評価され、日本の外務省広報ビデオに出演、各地の日本大使館で紹介されている。在日ルーマニア大使館からは「文化交流功労賞」、トゥルグ・ムレシュ市からは「名誉市民」の称号が与えられている。2000年より、ルーマニアでの音楽週間の監督を務める。また、2004年5月、スペイン各地で指揮する。 2005年1月、ルーマニアの大統領から芸術文化勲章（コマンドール）を受ける。同年10月-11月に再度招かれスペイン各地で指揮。特にバルセロナラウディトリでのコンサートは終演後観客からのスタンディングオベーションを受け、大きな話題になった。そして同年4月、ヨーロッパの代表的なクラシック音楽専門テレビ局（フランス）、「メッツォ」に出演。トランシルヴァニア地方の音楽、そしてトゥルグ・ムレシュ交響楽団との活動を取材され、演奏とともに放映される。2014年には日本国　外務大臣表彰を受けた。同年、南日本文化賞特別賞も受ける。同年、ルーマニア・ムレシュ県から「ALAE」という県民栄誉賞を受賞。2016年、エクアドル国立交響楽団に招かれて南アメリカにデビューした。
録音

録音ではルーマニアのトランシルバニア室内管弦楽団とのCD「トランシルバニアからの贈り物」で珍しいルーマニアの曲を紹介し、「レコード芸術」誌にて推薦されている。
演奏活動以外

指揮活動のほかに東京で、「尾崎晋也プロデュース　クラシック＆トークLIVE」のコンサートシリーズにて各界の多彩なゲストを交えて、ユニークな音楽会をプロデュース、また豊富な経験と語学力を評価されて2002年4月にはオランダの経済界のシンポジウムに招かれ講演。国際的講演組織TEDxにても英語、日本語で講演している。TEDxTargu Mures、TEDxKagoshima。出身校である鹿児島県立鹿児島中央高等学校　創立50周年の記念講演会も行っている。
出身地である鹿児島の南日本新聞にてエッセイ「指揮棒の休憩」を2003年6月から2014年10月まで、11年間150回連載した。エッセイストとしても活動している。
2014年、さくら舎よりエッセイ「笑うマエストロ」（国立交響楽団の表と裏）が出版された。
鹿児島のタウン情報誌、「LEAP」にてエッセイ「かごしま生まれのジャジャジャジャーン」連載中。
若くして亡くなったフレデリック・ショパンの弟子カール・フィルチュ（現ルーマニア領出身）を研究。萩原千代　ピアノ演奏のCD「カール・フィルチュの世界」をプロデュースした。同CDは2017年4月ビルボード・ジャパン・クラシック部門売り上げ第1位を記録している。
鹿児島県知事から委嘱され、出身地鹿児島県が県のPRなどを目的に制定した「薩摩大使」である。
ジャズサックス奏者の尾崎佳奈子はいとこ。
大阪音楽大学名誉教授の橋口武仁はおじ。
教育活動

1989年より2000年までは米国のチェヒー・サマー・スクール・オブ・ミュージックのオーケストラを指導、青少年の教育に携わる。また出身地鹿児島の青少年オーケストラMBCユースオーケストラの常任指揮者も務め、毎夏コンサートで指揮している。ルーマニア・トゥルグ・ムレシュの音楽学校でも指導している。熊本ルーマニア協会の相談役として、熊本ルーマニア奨学金設立に貢献した。毎年、熊本ルーマニア協会奨学生を二人現地で選び、尾崎自身の手で授与している。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
桑名警察署

|  三重県桑名警察署  |
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都道府県警察:  三重県警察
管轄区域:  桑名市 桑名郡木曽岬町
課数:  10
交番数:  4
駐在所数:  8
所在地:  〒511-0836 三重県桑名市江場626-2 
位置:  北緯35度2分47.10秒 東経136度41分15.60秒﻿ / ﻿北緯35.0464167度 東経136.6876667度﻿ / 35.0464167; 136.6876667座標: 北緯35度2分47.10秒 東経136度41分15.60秒﻿ / ﻿北緯35.0464167度 東経136.6876667度﻿ / 35.0464167; 136.6876667
外部リンク:  桑名警察署
テンプレートを表示
桑名警察署（くわなけいさつしょ）は、三重県警察が管轄する警察署の一つである。
所在地

三重県桑名市江場626-2
管轄区域

桑名市
桑名郡木曽岬町
沿革

1948年（昭和23年）3月：警察法施行で、国家地方警察桑名地区警察署と自治体警察の桑名市警察署が発足。
1954年（昭和29年）7月1日：警察法改正により桑名地区警察署と桑名市警察署が廃止、三重県警察が発足。三重県桑名警察署となる。
2004年（平成16年）12月6日：管内の旧・桑名市と桑名郡2町（多度町、長島町）が新設合併し、新・桑名市となったため、管轄区域市町村数が、1市3町から、1市1町になった。
組織

会計課
会計係
警務課
警務係
安全相談・被害者支援係
留置管理課
留置管理係
生活安全課
生活安全係
少年係
捜査係
地域課
企画指導係
事件指導・教養係
地域係
通信指令係
刑事第一課
捜査庶務係
強行盗犯係
鑑識係
刑事第二課
知能犯係
組織犯罪対策係
交通第一課
交通総務係
交通規制係
交通第二課
捜査庶務係
交通指導係
交通捜査係
警備課
警備第一係
警備第二係
交番

| 交番 | 自治体 | 所在地 |
| --- | --- | --- |
| 大山田 | 桑名市 | 松ノ木 |
| 桑名駅前 | 桑名市 | 桑栄町 |
| 内堀 | 桑名市 | 内堀 |
| 馬道 | 桑名市 | 矢田 |
警察官駐在所

| 警察官駐在所 | 自治体 | 所在地 |
| --- | --- | --- |
| 多度 | 桑名市 | 多度町多度 |
| 御衣野 | 桑名市 | 多度町御衣野 |
| 深谷 | 桑名市 | 下深谷部 |
| 久米 | 桑名市 | 志知 |
| 長島 | 桑名市 | 長島町又木 |
| 楠 | 桑名市 | 長島町下坂手 |
| 伊曽島 | 桑名市 | 長島町福吉 |
| 木曽岬 | 木曽岬町 | 加路戸 |
警察官駐在所 > 廃止された警察官駐在所

桑名市 -  桑部（桑部）
検問所

| 検問所 | 自治体 | 所在地 |
| --- | --- | --- |
| 北伊勢 | 桑名市 | 長島町又木 |
備考

警察署のシンボルキャラクター「クラム君」がいる。桑名名物のハマグリを意味する英語から命名されたらしい。
中村武義

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  福岡県三瀦郡城島町（現・久留米市）
生年月日:   (1951-06-30) 1951年6月30日（73歳）
身長 体重:  176 cm 73 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  1975年 ドラフト3位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  柳川商業高等学校  森藤技研  丹羽鉦電機  日本ハムファイターズ (1976 - 1979)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
中村 武義（なかむら たけよし、1951年6月30日 - ）は、福岡県出身の元プロ野球選手（投手）。
来歴・人物

柳川商業高では一塁手兼投手、社会人野球の森藤技研、丹羽鉦電機で投手に専念し、1975年のプロ野球ドラフト会議で日本ハムファイターズから3位指名を受け入団。同僚の福島秀喜も日本ハムから1位指名を受けた。きれいなフォームから左腕特有のクセ球を投げ込んでくる。球が軽いのが難点だった。
一軍公式戦に出場することはなく、1979年に現役を引退した。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

28 （1976年 - 1978年）
43 （1979年）
僕たちの歌

「僕たちの歌」（ぼくたちのうた）は、佐香智久の5枚目のシングル。2013年1月30日にSME Recordsから発売された。
概要

前作｢君恋カレンダー｣から約4ヶ月ぶりのリリースとなる2013年1作目のシングル。表題曲｢僕たちの歌｣はデビュー以来、2回目のアニメタイアップソングとなった。
収録曲

僕たちの歌 [5:22]作詞：Tomohisa Sako・Tomoyuki Ogawa、作曲：Tomoyuki Ogawa、編曲：Saku
テレビアニメ『絶園のテンペスト』エンディングテーマ
月の裏側 [5:32]
作詞：Tomohisa Sako・Tomoyuki Ogawa、作曲：Tomoyuki Ogawa、編曲：Saku
初恋 [5:53]
作詞・作曲：Tomohisa Sako、編曲：Sorao Mori
僕たちの歌 (INSTRUMENTAL)
月の裏側 (INSTRUMENTAL)
初恋 (INSTRUMENTAL)
大三角測量

1870年に作成された、大三角測量で使用された三角形を示す地図
大三角測量（だいさんかくそくりょう、英語: Great Trigonometrical Survey）とは、19世紀にイギリスによって行われた、インド亜大陸全体の測量計画である。
1802年にイギリス東インド会社の後援で歩兵将校ウィリアム・ラムトン（英語版）によって始められた。その後継者であるジョージ・エベレストのリーダーシップの下で、このプロジェクトはインド測量局（英語版）が実行した。その後はアンドリュー・スコット・ウォーが引き継ぎ、1861年以降はジェームス・トーマス・ウォーカー（英語版）が主導した。大三角測量は1871年に完了した。
この測量により、多くの成果が得られた。その中には、インドのイギリス領土の境界の確定と、ヒマラヤ山脈の巨峰であるエベレスト・K2・カンチェンジュンガの標高の測定があった。この測量は、科学にも非常に大きな影響を与えた。経度の円弧を初めて正確に測定し、アイソスタシーの理論につながった鉛直線偏差（英語版）を測定した。
現地の測量士はパンディット(pandit)と呼ばれる。著名なパンディットには、ナイン・シン・ラワット（ヒンディー語版、英語版）やマニ・シン・ラワットがいる。
歴史

イギリス東インド会社は、1600年の創業から19世紀初頭にかけて、インド亜大陸における領土を拡大した。新しい領土の取得に伴い、領土の地図の作成や情報の収集のために、多くの探検家や地図製作者を雇った。その中で最も著名なのは、1767年からベンガルで活動を行ったジェイムズ・ レンネル（英語版）である。レンネルが地図の製作を進める中で、正確な測量が行われていないことによる、様々な重大な欠陥が表面化した。1800年にイギリスが第四次マイソール戦争に勝利し、南インド全域に覇権を確立した直後、測量の経験がある歩兵少佐のウィリアム・ラムトンは、新たに獲得したマイソールの領土から、最終的にはインド全土に渡る三角測量を開始した。
インドの大三角測量は、1802年4月10日にマドラス付近の基線の測量から開始された。ラムトン少佐は、北端にセントトーマス山（英語版）、南端にペルンバウクの丘のある平野を選択した。基線の長さは7.5マイル（約12.1キロメートル）だった。テリシェリー（英語版）とカンナノールの沿岸地点を見渡せる高い見晴らしの良い場所を見つけるために、ケイター中尉が西の丘に派遣された。選ばれた丘は、エスヒマラ（英語版）とタディヤンダモール（英語版）だった。両地点間の距離は360マイル（約580キロメートル）で、この測線の測量は1806年に完了した。東インド会社は、このプロジェクトは5年程度で完了すると考えていたが、1857年のインド大反乱により東インド会社によるインド支配が終わってもまだ完了せず、最終的に70年近くかかった。測量する範囲が広大なため、インド全土を三角測量するのではなく、北から南、東から西に走る三角測量の帯により、彼らが"gridiron"（焼き網）と呼んだ格子状の測量網を作成した。時には、測量隊の人数が約700人にもなることがあった。
三角測量は、他の調査、特に地形調査や収益調査とは独立して実施された。1875年に、調査予算を24万ポンドから20万ポンドに削減するという決定が下された。これにより、測量監督（英語版）のジェームス・トーマス・ウォーカー大佐の下で再編が行われ、三角測量、地形調査、収入調査がインド測量局に統合された。
使用した機器と測量方法

三角測量は、慎重に測定したいくつかの基線に基づいていた。最初の基線は、その後の測量の精度がそれに大きく依存するため、細心の注意を払って測量された。様々な補正（主に温度）が適用された。特に精密な折り畳み式測鎖が使用され、これを水平の台に置き、太陽の光が当たらないように覆いをし、一定の張力で引っ張った。初期の測量では、ウィリアム・キャリーが作った大きくて嵩張るセオドライト、ジェシー・ラムスデン（英語版）が作った天頂望遠鏡、100フィート（約30メートル）の測鎖が使用された。後の測量では、よりコンパクトなセオドライトが使用された。
政府の標準の契約システムを介して常に正確な測量機器が購入できるとは限らず、エベレストが個人的に機器の構築を監督した。彼は機器製造者のヘンリー・バローに対し、カルカッタに機器製造会社を設立させた。この会社はバローからアーコットのサイード・モーシンに引き継がれ、彼の死後、機器はヨークのクックから供給された。
使用した機器と測量方法 > 補正

高い精度を実現するために、単純な三角法から計算された全ての距離に対して、多くの補正が適用された。
地球の曲率（英語版）
地球の曲率の非球面性
振り子と鉛直線に対する山の重力の影響
大気差
海抜
監督者

1818–1823年 – ウィリアム・ラムトン（英語版）
1823–1843年 – ジョージ・エベレスト
1843–1861年 – アンドリュー・スコット・ウォー
1861–1884年 – ジェームス・トーマス・ウォーカー（英語版）
1885–1911年 – シドニー・ジェラルド・バラード（英語版）
1912–1921年 – ジェラルド・レノックス＝カニンガム（英語版）
半島を横断する最初の三角測量
ジェームズ・プリンセプのスケッチによる1832年のカルカッタ基線の測定の様子。測量士が杭に支えられた測鎖を伸ばしている。測鎖は、熱膨張による誤差を減らすために日陰に収められており、望遠鏡を使用して調整されている。
天頂望遠鏡は、正確な角度目盛りがついた上向きの望遠鏡である。極星の直接測定は屈折によって影響を受ける可能性があるため、天頂に近い、極星からの赤緯が既知の恒星を使用して緯度を決定した。
カルナータカ州ビスル（英語版）に存在する大三角測量の分水嶺碑
ジョージ・エベレストが機器を収容するために使用した測量塔
コルカタ付近に現存する測量塔（2012年）
美濃太田車両区

| 美濃太田車両区> 基本情報 |
| --- | --- |
鉄道事業者:  東海旅客鉄道
帰属組織:  東海鉄道事業本部
所属略号:  海ミオ、美
配置両数
気動車:  63両
合計:  63両
備考:  2023年4月現在のデータ
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美濃太田車両区（みのおおたしゃりょうく）は、岐阜県美濃加茂市にある東海旅客鉄道（JR東海）の車両基地である。同社東海鉄道事業本部の管轄。高山本線および太多線で運用される一般形気動車が配置されている。基地への引き込み線は美濃太田駅を出て太多線を少し多治見方向に進んだ地点から分岐している。
歴史

2001年（平成13年）4月1日 - 美濃太田運輸区の検修部門を分離、改称し発足。ただし1966年には既にこの地に美濃太田機関区気動車基地が設けられている。
詳細は「美濃太田運輸区#歴史」を参照
配置車両の車体に記される略号

旅客車 - 「海ミオ」…東海鉄道事業本部を意味する「海」と、美濃太田を意味する「ミオ」から構成される。
機関車 - 「美」…美濃太田を意味する「美」から構成される。
配置車両

以下は、2023年4月1日現在の配置車両である。
配置車両 > 気動車

0番台+100番台の2両編成5本10両（P1 - P5編成）、1000番台+1100番台2両編成8本16両（P101 - P108編成）の計26両が配置されている。
P1 - P5編成は2015年3月に名古屋車両区からの転入、P101 - P108編成は2014年度の新製配置である。なお、2017年3月に名古屋車両区からM4編成（1012+1112）が転入したが、2019年3月5日付で名古屋車両区に戻っている。
高山本線岐阜駅 - 猪谷駅間、太多線で運用される。全車両がワンマン運転に対応している。
1200+1300番台2両編成3本（1203+1303・1204+1304・1205+1305）、3200+3300番台2両編成3本（3206+3306 - 3208+3308）、3400+3500番台2両編成6本（3401+3501 - 3406+3506）の計24両が配置されている。
2015年3月に24両が名古屋車両区から転入した。なお、2017年3月に1200+1300番台2両編成1本（1203+1303）が名古屋車両区に再度転出したが、2019年3月11日付で美濃太田車両区に戻っている。
高山本線岐阜駅 - 下呂駅間、太多線で運用される。下4桁が3000番台の車両はワンマン運転に対応している。繁忙期には快速「みえ」の応援に入ることもある。
キヤ97形200番台2両・キヤ96形6両・キサヤ96形5両の計13両が配置されている。
ロングレール運搬用の事業用車で、R101の編成番号を名乗っている。
配置車両 > 過去の配置車両

民営化後まで配置されていた車両のみ。
DD51形ディーゼル機関車
749・791が配置されており、後者は「ユーロライナー」塗装であった。主に工事列車の牽引で使用されていた。前者は2007年3月に、後者は2007年5月にそれぞれ廃車回送が行われた。
DE10形ディーゼル機関車
工場に入出場する車両の牽引や車両基地内での入換作業などで使用されていた。2008年度に全車廃車となった。
DE15形ディーゼル機関車
除雪用車両。1531・1541が配置されていた。1541号機はは2012年度にJR西日本に売却。1531号機のみが保留車として浜松工場に留置されていたが、2012年度に全車廃車となった。
12系客車
トロッコファミリー号に使用されていたスハフ12形2両が配置されていた。
オハフ17形
トロッコファミリー号に使用されていたオハフ17形2両が配置されていた。
14系客車
ユーロライナー増結用の車両（ユーロピア）が配置されていた。
キハ58系気動車
普通列車や急行用に配置されていた。2001年度をもって定期運用を離脱した。2002年度以降はキロ28 2303のみが保留車として在籍していたが、2008年度に廃車された。
キハ11形気動車
2014年4月時点では100番台17両と借入車200番台2両が配置されていた。全車両がワンマン運転に対応していた。
高山本線岐阜 - 白川口間や太多線で運用されていた。トイレがないため高山本線美濃太田以北にはほとんど乗り入れなかった。車両数に余裕があったため、鈴鹿サーキットでのF1日本グランプリ開催時などは他地区へ貸し出されることもあった。
2015年3月のダイヤ改正をもって定期運用がなくなり、同月に100番台7両が廃車され、3両が伊勢車両区に転出した。JR東海交通事業からの借入車であった200番台の203・204も同社に返却された。残る7両も同年4月に廃車され、ミャンマーやひたちなか海浜鉄道に譲渡された。
キハ40系気動車
2014年4月時点では、キハ40形は5500番台1両・5800番台1両・6300番台5両、キハ47形は5000番台2両・6000番台3両、キハ48形は3800番台5両・5500番台4両・5800番台4両・6500番台2両・6800番台9両の計36両が配置されていた。
下3桁が300または800番台の車両はワンマン運転に対応していた。
太多線と高山本線岐阜 - 猪谷間で運用されていた。キハ40形のワンマン運転対応車はごく稀にJR東海交通事業城北線を走ることがあった。
2003年10月1日ダイヤ改正までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の区間にも乗り入れ、富山駅までの高山本線全線に亘って運用された。
2015年3月のダイヤ改正をもって太多線から撤退。2015年6月30日をもって高山本線からも撤退し、定期運用がなくなった。
2014年度はキハ47形5000番台2両・6000番台2両とキハ48形3800番台1両・5500番台2両の計7両が廃車され、キハ48形3800番台2両・6800番台2両の計4両が伊勢車両区に転出した。2015年度には、キハ40形5800番台1両・6300番台5両、キハ47形6000番台1両、キハ48形3800番台2両・5500番台2両・5800番台4両・6500番台1両・6800番台6両の計22両を廃車するとともに、キハ40形5500番台1両とキハ48形6500番台1両・6800番台1両の計3両が伊勢車両区に転出し全廃となった。2015年度廃車分の一部はミャンマーに譲渡された。
保存車両

オハフ46形・キハ58系・キハ82系・103系・165系・381系など。
381系・キハ180 1・キハ58系
2020年6月現在の様子
保存車両 > 現在の保存車両

2023年11月現在、キハ85-1を除き車籍はない。
103系電車
クモハ103-18
旧神領電車区F15編成の先頭車。
キハ58系気動車
キハ58 787
キハ35系気動車
キハ30 51
キハ85系気動車
キハ85-1
2023年3月18日にキハ85-1108、キハ84-4、キロハ84-9、キハ85-207と回送されたが、キハ85-1のみがここに留まった。
トキ900形貨車
トキ4837
2000年（平成12年）に残っていた下回りから浜松工場で復元され、保管・展示されていた。
保存車両 > リニア・鉄道館へ搬出された車両

381系電車 旧神領電車区P3編成。このうちクロ381-11は老朽化のため2019年6月に浜松運輸区へと陸送され、後に解体された。
クロ381-11
クハ381-1
165系電車
クモハ165-108
旧神領電車区T8編成。
キハ82系気動車
キハ82 73
オハ47形客車
オハ47 2098
保存車両 > 保存後解体

オハフ46形客車 イベント列車で運用されていた。
2008
2009
2027
381系電車 旧神領電車区P3編成。
モハ381-1
モハ380-1
165系電車 旧神領電車区T8編成。
モハ164-72
クハ165-120
キハ58系気動車 キハ28は伊勢車両区、キロ28は名古屋車両区にそれぞれ配置されていた。
キハ28 2353
キロ28 2303
キハ80系気動車 名古屋車両区に配置されていた。
キハ82 105
キハ80 99
キロ80 60
オハ35形客車
オハ35 2329
キハ181系気動車
キハ180 1 （JR四国色）
キハ11形100番台
キハ48形5500番台
喜劇 一発大必勝

| 喜劇 一発大必勝 |
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監督:  山田洋次
脚本:  森崎東、山田洋次
製作:  島津清、上村力
出演者:  ハナ肇、倍賞千恵子、谷啓
音楽:  佐藤勝
撮影:  高羽哲夫
編集:  石井巌
製作会社:  松竹
公開:   1969年3月15日
上映時間:  　92分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『喜劇 一発大必勝』（きげき いっぱつだいひっしょう）は、1969年に公開された日本のコメディ映画。製作は松竹。監督山田洋次、主演ハナ肇。92分。
概要

ハナ肇と倍賞千恵子出演による喜劇「一発」シリーズの最終作。原作は藤原審爾の「三文大将」。
ストーリー

内海に面したある工業都市。荒木つる代は、この煤煙都市でバスの車掌をしていた。彼女には、服役中の夫と赤ん坊がいたがまだ若く、同じ長屋の住人保健所員の左門は、ひそかに想いを寄せていた。ある日、つる代のバスに長屋の連中が、大きな箱を持って乗り込んで来た。四人は紋付や背広に威儀を正していたが、どことなく落着かなかった。というのは長屋の同僚馬さんが河豚にあたってポックリ逝き、左門が寄贈した棺桶代を酒代にしてしまったからだった。馬さんの骨つぼを前に、バカ騒ぎをする連中。左門は烈火の如く怒ったが、酔っ払いが相手では所詮話にならなかった。この様子を見ていたお祈り婆さんが、祟りを予言し、的中させた。ボルネオ帰りの大男寅吉が長屋に乗り込んで来たのだ。彼は、振舞い酒を飲み、おとなしく弟分の死を悼んでいたが、やがて大暴れをはじめ、遂に長屋の連中に馬さんの骨粉を飲ませる始末だった。翌朝、長屋の面々は、腹痛と下痢で大騒ぎ。左門は、寅吉がボルネオのコレラを持ち帰ったのでは、と心配した。やがて、長屋の連中は、旅行費を寅吉に献上して厄払いをした。ところが寅吉は、一年後には再び舞いもどり、長屋の連中を困らせた。寅吉の行為に業を煮やしたつる代は説得に努め、左門は勇気をふるって暴れ者の寅吉に重傷を負わせた。やがて寅吉は、左門の看病で回復した。そして、服役中の夫から離婚費用に三十万円を強要されているつる代のために左門と協力しあった。ある日、寅吉が工事現場から、わざと転落した。それは労災金目当ての芝居だったが、下で見守っていた左門の頭上に落下、左門は悲惨な最後をとげるのだった。通夜の日、酔払い狂乱状態になった寅吉は、棺桶から左門を引出し、死骸をふり廻した。ところが、その衝撃で左門の心臓が再び活動を始めた。やがて、左門はつる代に求婚した。しかし、つる代はなぜかその申込みを断るのだった。半年後、長屋から姿を消していた左門から、つる代に葉書が届いた。それは、彼が長屋に残したものの総てを贈るというものだった。その上、つる代名儀の通帳も発見された。その頃、左門は工業地帯の埋立地で働く寅吉とめぐりあい感慨にひたっていた。
スタッフ

監督：山田洋次
製作：島津清　上村力
原作：藤原審爾　「三文大将」より
脚本：森崎東　山田洋次
撮影：高羽哲夫
美術：梅田千代夫
音楽：佐藤勝
照明：戸井田康国
編集：石井厳
録音：小尾幸魚
調音：松本隆司
監督助手：大嶺俊順
装置：小島勝男
進行：萩原辰雄
製作主任：吉岡博史
現像：東京現像所
協力：名古屋観光自動車株式会社、知多乗合株式会社
映倫：15605
（スタッフ本編クレジット表記順）
出演

御大・団寅造：ハナ肇
つるちゃん・荒木つる代：倍賞千恵子
左門さん・左門泰照：谷啓
石川誠：佐山俊二
荒木定吉：田武謙三
杉野源三郎：桑山正一
野田松吉：佐藤蛾次郎
志麻ゆき
鈴木信子（新人）
火葬場へ行く老婆：武智豊子
医者：左卜全
保健所の所長：野々浩介
長屋の住人：光映子
長屋の住人：水木涼子
長屋の住人：戸川美子
長屋の住人：大塚君代
長屋の住人：谷よしの
長屋の住人：後藤泰子
長屋の住人：秩父晴子
火葬場の隠亡：山本幸栄
竹田法一
大久保二朗
裁判所の受付：高木信夫
園田健二
加登秀樹
大橋壮多
長良純
横路巡査：犬塚弘
訳知りのやくざ：芦屋小雁 （つる代と亭主の間に入って上手く稼ぐつもりの男）
（本編クレジット表記順）
ロイド・L・リチャードソン

ロイド・L・リチャードソン（Lloyd L. Richardson、1915年4月21日 - 2002年2月19日）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド出身の編集技師。かつてウォルト・ディズニー・カンパニーに所属していた。
代表作 > テレビ

| アメリカ放送期間 日本放送期間 | アメリカ放送期間 日本放送期間 | 邦題   原題 | 担当 | 備考 |
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| 1954年10月27日 1958年8月29日 | 1958年9月3日 1972年4月30日 | ディズニーランド Disneyland | 編集 | 日本未発売DVD「YOUR HOST WALT DISNEY」に収録 |
代表作 > 映画

| アメリカ公開年 日本公開年 | 邦題   原題 | 担当 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1940年2月7日 1955年5月17日 | ピノキオ Pinocchio | 編集 |  |
| 1941年10月23日 1954年3月12日 | ダンボ Dumbo | 編集 |  |
| 1943年7月17日 | 空軍力の勝利 Victory Through Air Power | 編集 | 日本未発売DVD「WALT DISNEY ON THE FRONT LINES」に収録 |
| 1949年1月19日 | わが心にかくも愛しき(私の心よ) So Dear to My Heart | 編集 |  |
| 1951年7月28日 1953年8月19日 | ふしぎの国のアリス Alice in Wonderland | 編集 |  |
| 1969年 | トリはタフなり It's Tough to Be a Bird |  |  |
受賞歴

1998年 - ディズニー・レジェンド
フアン・ババウタ

| フアン・ババウタ |
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Juan Nekai Babauta


 第6代北マリアナ諸島知事
任期 2002年1月14日 – 2006年1月9日
副知事: ディエゴ・T・ベナベンテ
前任者: ペドロ・テノリオ
後任者: ベニグノ・フィティアル
 第3代北マリアナ諸島住民代表
任期 1990年1月8日 – 2002年1月14日
前任者: フロイラン・テノリオ
後任者: ペドロ・A・テノリオ
 
個人情報
生誕: フアン・ネカイ・ババウタ  (1953-09-07) 1953年9月7日（71歳）  太平洋諸島信託統治領 サイパン島、タナパグ地区
政党: 共和党（英語版） ( - 2014年) 無所属 (2014年 - 現在)
配偶者: ダイアナ・チョン(2002年離婚) シャーリー・メンディオラ・トゥデラ(2008年結婚)
教育: イースタン・ニューメキシコ大学 (学士（教養）、修士（教養）) シンシナティ大学(修士（理学）)
フアン・ネカイ・ババウタ（英語: Juan Nekai Babauta, 1953年9月7日 - ）は、北マリアナ諸島・サイパン島出身の政治家。第6代北マリアナ諸島知事(2002年1月14日 - 2006年1月9日: 通算1期)。
経歴・人物

1953年9月7日、ババウタは北マリアナ諸島サイパンのタナパグ地区で、9人きょうだいの長男として生まれた。
経歴・人物 > 学歴

サイパンの小学校を卒業後、アメリカ合衆国・バーモント州のエノスバーグ・フォールズの酪農場にホームステイをしながら、エノスバーグ・フォールズ高校に通った。1976年、イースタン・ニューメキシコ大学でアメリカ史及び政治学の学士号、政治学の修士号を取得、1977年の4月から8月までサイパン島を拠点とする太平洋諸島信託統治領の健康プランナーとして勤務した。 1979年にシンシナティ大学で健康計画の修士号を取得後、同年5月から1986年1月まで、北マリアナ諸島健康計画開発庁（Commonwealth Health Planning and Development Agency）の事務局長を務めた。
経歴・人物 > 政治家として

ババウタは1985年11月、サイパンと北マリアナ諸島の市町村を含む第3区から北マリアナ諸島上院選挙に出馬、当選した。1986年1月から1988年1月まで上院の議長を務め、財政問題委員会、保健・教育・福祉委員会などの委員長を歴任した。1989年、第3代北マリアナ諸島住民代表に選出され、3期4年の間、代表を務めた。
2001年11月の北マリアナ諸島知事選挙では、副知事候補のディエゴ・T・ベナベンテと共に出馬。 誓約党候補のベニグノ・フィティアル、民主党候補のヘスス・C・ボルハ、前知事で改革党候補のフロイラン・テノリオを破り、当時としては最多得票となる5,512票を獲得して当選した。
2005年、ベナベンテと共に北マリアナ諸島知事選挙で2期目の当選を目指したが、誓約党候補のベニグノ・フィティアルと無所属のハインツ・ホフシュナイダーに次ぐ3位となり、共和党史上最悪の敗北を記録した。その後、2009年にも知事選挙への出馬を目指し、ガルビン・S・デレオン・ゲレーロ（Galvin S. Deleon Guerrero）と共に共和党候補の予備選に出馬したが、前回無所属から出馬したホフシュナイダーに敗れた。
経歴・人物 > その後の経歴

2007年から2009年まで『Homeland Magazine』の出版社で働いていた。
2010年、ババウタは共和党員として北マリアナ諸島のアメリカ合衆国下院代議員に立候補し、現職のグレゴリオ・サブラン、 誓約党のジョセフ・カマーチョ、民主党のイエス・ボルハと1議席を争った。結果、現職のサブランが2期目の当選を果たし、ババウタは3位に沈んだ。
2014年、無所属として再び知事選に出馬。カジノやギャンブルの誘致を主張し、共和党が予備選を行わなかったことを批判した。結果は、現職で共和党候補のエロイ・イノスに敗れ落選。2018年にも再び無所属から知事選に出馬したが、共和党現職ラルフ・トーレスに敗れている。
小西通雄

| こにし みちお 小西 通雄 |
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生年月日:   (1930-01-01) 1930年1月1日（94歳）
出生地:  岡山県備前市
職業:  映画監督・演出家
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小西 通雄（こにし みちお、1930年1月1日 - ）は、日本の映画監督・演出家。岡山県備前市出身。東映製作の作品を中心に、数多くの映像作品に携わった。
来歴

旧制岡山二中に在学中陸軍航空士官学校に合格、軍事教練では「秀」の好成績を収めていた。その後岡山空襲での被災を経て終戦を迎える。
1954年3月、1年間の留年（しかも大手広告代理店に一度就職する）を経て、同志社大学文学部社会学科新聞学専攻を卒業。大学の同級生には、後に自身が演出する 『アイフル大作戦』『バーディー大作戦』『Gメン'75』にレギュラー出演していた藤木悠がいた。
当初は新聞記者を志したが、映画好きもあって（きっかけは黒澤明監督作品『酔いどれ天使』だという）東映を受験し、1954年4月に東映に入社。東京撮影所製作課助監督となる。（定期採用3期）同期には東映会長であった高岩淡が、1期先輩には深作欣二がいた。当初京都撮影所に配属が決定していたが、大学も京都であった為東京撮影所を熱望し希望が叶ったという。
助監督時代は今井正、小澤茂弘、松田定次、渡辺邦男などに師事し、1962年8月に監督に昇進。初監督作品は、高倉健、佐久間良子主演の『東京丸の内』である。1968年4月に専属契約監督となる。その後はテレビドラマの演出に主軸を移し、『キイハンター』から『Gメン'75』までのTBS系土曜夜9時の東映製作による集団アクションドラマ等数々の人気ドラマの監督を務めた。また80年代頃からは『スーパー戦隊シリーズ』や『メタルヒーローシリーズ』等の特撮作品を多く手がけ、1994年の『ブルースワット』の44話「虫歯の電脳戦士」を最後に事実上の引退を果たすまで、東映特撮演出陣の主力として活躍した。
来歴 > 引退後

1995年4月に倉敷芸術科学大学芸術学部美術学科教授に就任。2005年には第60回 国民体育大会岡山準備委員会式典専門委員会副委員長となる。岡山県岡山市に在住し、毎週水曜に放送されるNHK岡山「きびきびワイド505」にシネマ博士として出演し、映画解説を担当。放送禁止用語を連発するなどのハプニングがあるものの、同番組の人気コーナーになった。倉敷チボリ公園内に存在するチボリセンター美術研究所所長に就任（同公園は2008年12月末に閉園）、このほか地元岡山を中心として、講演活動や地域振興活動等に多数参加している。
人物

業界では「先生（シェンシェイ）」というニックネームで呼ばれる。監督時代には「名物監督」として名を轟かせており、未だに東映内では数多くのエピソードが語り継がれている。
手掛けた作品のうち『大空港』『爆走!ドーベルマン刑事』『ザ・ハングマンシリーズ』はいずれも黒沢年雄（当時は黒沢年男）の出演作であるが、実際に黒沢から指名されて携わったものである。
また珈琲党で下戸という一面を持つ。かつてはヘビースモーカーであったらしいが、帰岡前に禁煙した。
杉村升と親しく、監督を務めた『星雲仮面マシンマン』では吉川進に杉村を紹介し、杉村は同作を執筆。以降、杉村は東映特撮作品の中心的ライターとなり、10年以上携わり続けることになった。
メタルヒーローシリーズは第2作『宇宙刑事シャリバン』から第13作『ブルースワット』まで第7作『世界忍者戦ジライヤ』を除いて監督をした。
人物 > 『Gメン'75』

役者の目線のところで、役者と同じ顔をしながら演出する。
ドアを開ける「ガチャ」という音を、自ら入れてしまったことがある。
若林豪は「毎日、今日が撮影の山場でございます。よろしくお願いします。と言って、何かと思えば車の走りだったりしたことから、『小西山岳隊』と呼ばれていた」、と回想している。
倉田保昭は、「香港空手シリーズを監督していたら、ヤン・スーはびっくりするんじゃないかな、と思うくらいの人」、と述懐している。
主な担当作品 > 助監督

米（1957年）
あれが港の灯だ（1961年）
風来坊探偵シリーズ（1961年）
風来坊探偵 赤い谷の惨劇
風来坊探偵 岬を渡る黒い風
海軍（1963年）
多羅尾伴内　七つの顔の男だぜ
ヒマラヤ無宿　心臓破りの野郎ども
主な担当作品 > 監督 > 映画

東京丸の内
警視庁物語・自供
警視庁物語・行方不明
赤いダイヤ
悪魔のようなすてきな奴
続・おんな番外地
可愛いくて凄い女
盛り場ブルース
㊙女子大生 妊娠中絶
仮面ライダーBLACK 鬼ヶ島へ急行せよ
機動刑事ジバン
特捜ロボジャンパーソン
主な担当作品 > 監督 > テレビドラマ

ザ・ガードマン
馬喰一代
刑事さん
ローンウルフ 一匹狼
キイハンター
特命捜査室
アイフル大作戦
バーディー大作戦
ザ・ボディーガード
江戸特捜指令
プレイガールQ
ザ・スーパーガール
刑事くん
Gメン'75
Gメン'82
大空港
鉄道公安官
爆走!ドーベルマン刑事
裸の街
新幹線公安官
ザ・ハングマンシリーズ（松竹芸能・朝日放送）
ザ・ハングマン
ザ・ハングマンII
新ハングマン
ザ・サスペンス / 遠きに目ありて -未亡人殺人事件-（1982年、TBS）
金曜女のドラマスペシャル / 足の裏（1984年、フジテレビ）
大都会25時
ジャイアントロボ（東映・NET）
5年3組魔法組（東映・NET→テレビ朝日）
宇宙鉄人キョーダイン（1976年、東映・毎日放送）
スーパー戦隊シリーズ（東映・テレビ朝日）
秘密戦隊ゴレンジャー（1975年‐77年）
大戦隊ゴーグルファイブ（1982年‐83年）
メタルヒーローシリーズ（東映・テレビ朝日）
宇宙刑事シャリバン（1983年‐84年）
宇宙刑事シャイダー（1984年‐85年）
巨獣特捜ジャスピオン（1985年‐86年）
時空戦士スピルバン（1986年‐87年）
超人機メタルダー（1987年‐88年）
機動刑事ジバン（1989年‐90年）
特警ウインスペクター（1990年‐91年）
特救指令ソルブレイン（1991年‐92年）
特捜エクシードラフト（1992年‐93年）
特捜ロボジャンパーソン（1993年‐94年）
ブルースワット（1994年‐95年）
快傑ズバット（1977年、東映・東京12チャンネル）
仮面ライダースーパー1（1980年－1981年、東映・毎日放送）
星雲仮面マシンマン（1984年、東映・日本テレビ）
スケバン刑事（1985年、東映・フジテレビ）
もりもりぼっくん（1986年、東映・フジテレビ）
仮面ライダーBLACK（1987年‐88年、東映・毎日放送）
じゃあまん探偵団 魔隣組（1988年、東映・フジテレビ）
多摩川橋梁 (東急東横線)

| 多摩川橋梁 |
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 多摩川橋梁
基本情報
国:   日本
所在地:  東京都大田区 - 神奈川県川崎市中原区 間
交差物件:  多摩川
用途:  鉄道橋
路線名:  東急東横線 東急目黒線
管理者:  東急電鉄
設計者:  復建エンジニヤリング
施工者:  鹿島建設 東京鉄骨橋梁製作所（現・日本ファブテック）
着工:  1992年2月
竣工:  1997年12月
開通:  1926年2月14日
座標:  北緯35度35分13.5秒 東経139度40分3秒﻿ / ﻿北緯35.587083度 東経139.66750度﻿ / 35.587083; 139.66750座標: 北緯35度35分13.5秒 東経139度40分3秒﻿ / ﻿北緯35.587083度 東経139.66750度﻿ / 35.587083; 139.66750
構造諸元
形式:  3径間連続複線上路鋼床版箱桁橋×2連
全長:  387.2 m 
幅:  17.8 m（上部桁最大幅）
高さ:  3.8 m（桁上端から桁下端）
最大支間長:  68.0 m
地図
 東京23区の地図を表示神奈川県の地図を表示日本の地図を表示多摩川橋梁の位置
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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多摩川橋梁（たまがわきょうりょう）は、多摩川の下流に架かる東急電鉄の鉄道橋である。
東急東横線および目黒線の多摩川駅 - 新丸子駅間に位置し、両路線の列車が走行するが、同区間は正式には東横線の複々線扱いのため、本橋梁も正式には東横線の橋梁ということになる。
概要

東横線と目黒線の列車が多摩川を渡る橋梁である。左岸は東京都大田区、右岸は神奈川県川崎市中原区に位置する。
本橋梁は、元々1926年2月14日に東京横浜電鉄（現：東横線）の最初に開業した区間である丸子多摩川駅（現：多摩川駅） - 神奈川駅（1950年廃止）間が開業した際に建設されたものである。上部工は渋谷方が複線ワーレントラス橋（48 m×3連）、桜木町方が単線上路鋼鈑桁（プレートガーダー・20 m×12連×上下2線）であった。
概要 > 架替え工事

旧橋梁は1925年（大正14年）に架設されて以来、約70年が経過したことから、東横線複々線化工事に伴い1994年（平成6年）10月までに架け替えられ、1997年12月に現在の複々線橋梁が竣工した。本項目では現行の新橋梁のうち、下流側を架替橋梁、上流側を増設橋梁と記載する。
架替えの際は、旧橋梁の下流側に複線分の架替橋梁を架設して、東横線の線路を移設後、旧橋梁を取り壊し、跡地に複線分の増設橋梁が架けられた。ただし、桜木町方約230 mの区間では旧橋梁が架替橋梁と平面的に競合することから、あらかじめ旧橋梁の上流側に工事桁（仮線桁）を新設し、上下線を仮移設させた（上り線は工事桁に、下り線は旧上り線位置に移設）。
工事場所は一級河川内にあり、主な工事は11月から翌年5月までの渇水期に施工した。河積阻害低減のため、新橋梁の橋脚位置は当時計画中であった下流側の中原街道丸子橋架替え計画と同一流心線に設けるものとした。軌道は有道床軌道（バラスト軌道）とすることで、騒音に配慮した構造とした。
本橋梁は東横線の「都内への玄関口に架かる橋」であり、従来のような実用性を重視した橋梁ではなく、周辺環境と十分に調和する景観に配慮した外観（美観、デザイン）とした。上部工（橋桁）は軽快さやスレンダーな連続性を強調したものとし、電路柱（架線柱）は橋梁上で大きく目立つことから、一般的なトラス材で構成するものではなく、丸鋼管柱で角部を曲線としてシンプルなものとした。橋梁横の点検通路の手すりは、遠景からは目立たないものとし、ケーブルダクトや排水管などは外部から見えない位置に設置した。橋梁の塗装は周辺環境と調和するカラーリングとした。
概要 > トラス橋の解体

約70年の役目を終えた旧橋梁・橋脚は解体されたが、このうちトラス橋は構成部材の一部を切り出し、兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）を教訓とした同構造の経年構造物における耐震性向上や補修・補強工事の技術開発を目的とした調査・試験に使用された（協力：松尾橋梁）。具体的には大正時代当時の鋼材の品質調査、約70年間使用されたトラス材の接合部の経年劣化調査、さらに同年代に建設された鋼製構造物の維持管理の参考資料を作成した。
解体したトラス橋の鋼材から、下記の3種類を試験材として使用した。
鋼鈑（横桁腹板と縦桁腹板、上弦材カバープレート）
溝形鋼（斜材）
山形鋼（横桁フランジ）
試験片を採取後、機械的性質に関する試験、化学成分の分析、溶接熱影響部の最高硬さ試験を行った。トラス材組み立てに使用されているリベット接合部の経年による状態調査を実施した。
機械的性質試験 - 引張試験、曲げ試験、衝撃試験（シャルピー衝撃試験）
化学成分の分析 - サルファプリント試験
機械的性質の分析ではSS400材に近く、引張強度は比較的高いが、曲げ強度はやや劣ること、衝撃試験に対する強度が低いことが確認された。使用部材の化学分析では、鋼材はリムド鋼であり、前述の衝撃に弱いことの裏付けと溶接には適していないことが確認された。ただし、溶接熱影響部の「硬さ」は問題ない。リベット接合部は、経年による劣化は全くなく、当時の技術力の高さが確認された。
この試験結果から、経年した構造物の延命や耐震性向上を行う際は使用鋼材の種類を正確に判別する、当トラス橋のように溶接には適さない鋼材に補強を行う際は、補強材を溶接ではなくボルト結合が望ましいなど、貴重なデータが残された。
歴史

1925年（大正14年）
1月10日 - 東京横浜電鉄（当時）が（旧）多摩川橋梁の橋台・橋脚の建設工事に着手。
8月末 - （旧）多摩川橋梁の橋台・橋脚が完成。
1992年（平成4年）
2月 - 多摩川橋梁架替・増設工事に着手。2月5日には工事起工式が執り行われた。
11月5日 - 架け替え工事に伴い、架替橋梁に支障する上り線桜木町方の橋梁部を上流側の工事桁（仮線桁）に移設。
12月17日 - 架け替え工事に伴い、架替橋梁に支障する下り線桜木町方の橋梁部を上流側の旧上り線部分に移設。下り線の旧橋梁（橋桁など）は、先行して撤去した。
1994年（平成6年）
8月3日 - 下り線を架替橋梁に切り替え（現在の東横線下り線位置）。
10月21日 - 上り線を架替橋梁に切り替え（現在の目黒線下り線位置）。旧橋梁は解体。
1995年（平成7年）5月 - 旧橋梁の解体と増設橋梁の下部工（橋脚）の構築が完成。
1997年（平成9年）
8月31日 - 増設橋梁完成に伴い、上り線を増設橋梁に切り替え（現在の東横線上り線位置）。
12月 - 多摩川橋梁架替・増設工事完成。
2000年（平成12年）8月6日 - 目蒲線の運転系統分離に伴い、目黒線部の使用を開始。
構造諸元 > 現在の橋梁

種別 - 鉄道橋
形式 -  3径間連続複線上路鋼床版箱桁橋×2連
橋長 - 387.2 m
このほか、渋谷・目黒方に蒲田用水架道橋（23.4 m）、日吉・横浜方に山谷架道橋（23.1 m）
平面線形は直線（渋谷、目黒方の一部に緩和曲線あり）、縦断線形は日吉、横浜方に向かって2.2 ‰の下り勾配
鋼重 - 約4,700 t（多摩川橋梁のみ、複々線分）
竣工 - 1997年12月
総事業費 - 122億円
位置 - 河口から13.2km
構造諸元 > 旧橋梁

種別 - 鉄道橋
形式 - ワーレントラス橋（48 m×3連）、単線上路鋼鈑桁（プレートガーダー・20 m×12連×上下2線）。
このほか、渋谷・目黒方に蒲田用水架道橋（20.45 m）、日吉・横浜方に山谷架道橋（20.1 m）
橋長 - 381.451m
幅員 - 7.00m
竣工 - 1926年
位置 - 河口から13.2km
橋台・橋脚施工：鹿島組
トラス橋など上部構造物施工：汽車製造
隣の橋

多摩川
（上流） - 新二子橋 - 二子橋 - 東急田園都市線二子橋梁 - 多摩川橋（第三京浜道路） - 東急東横線多摩川橋梁 - 丸子橋 - 東海道新幹線多摩川橋梁 - 品鶴線多摩川橋梁 - （下流）
ラパチニブ

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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 N-[3-chloro-4-[(3-fluorophenyl)methoxy]phenyl]-6- [5-[(2-methylsulfonylethylamino)methyl]-2-furyl] quinazolin-4-amine 
臨床データ
販売名:  タイケルブ, Tykerb, Tyverb
Drugs.com:  monograph
MedlinePlus:  a607055
ライセンス:  EMA:リンク、US FDA:リンク
胎児危険度分類:   AU: D   US: D  D 
法的規制:   AU: 処方箋薬(S4)   CA: ℞-only   JP: 劇薬、処方箋医薬品   UK: 処方箋のみ (POM)   US: ℞-only 
投与経路:  経口
薬物動態データ
生物学的利用能: Variable, increased with food
血漿タンパク結合: >99%
代謝: Hepatic, mostly CYP3A-mediated (minor 2C19 and 2C8 involvement)
半減期: 24 hours
排泄: Mostly fecal
識別
CAS番号 :  231277-92-2   388082-78-8  (ditosylate)
ATCコード:  L01XE07 (WHO) 
PubChem:  CID: 208908
DrugBank:  DB01259 
ChemSpider:  181006 
UNII:  0VUA21238F 
KEGG:  D04024   
ChEBI:  CHEBI:49603 
ChEMBL:  CHEMBL554 
化学的データ
化学式: C29H26ClFN4O4S
分子量: 581.058 g/mol
 SMILES CS(=O)(=O)CCNCc1ccc(o1)c2ccc3c(c2)c(ncn3)Nc4ccc(c(c4)Cl)OCc5cccc(c5)F 
 InChI InChI=1S/C29H26ClFN4O4S/c1-40(36,37)12-11-32-16-23-7-10-27(39-23)20-5-8-26-24(14-20)29(34-18-33-26)35-22-6-9-28(25(30)15-22)38-17-19-3-2-4-21(31)13-19/h2-10,13-15,18,32H,11-12,16-17H2,1H3,(H,33,34,35)  Key:BCFGMOOMADDAQU-UHFFFAOYSA-N  
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ラパチニブ（Lapatinib）は上皮成長因子受容体（EGFR）とHer2/neuの双方を阻害する二重チロシンキナーゼ阻害剤であり、HER2過剰発現が確認された手術不能乳癌または再発乳癌に対し使用される、内服の分子標的薬と呼ばれる抗腫瘍薬の一種である。ノバルティス社よりタイケルブの商品名で発売されている。開発コードD08108。(2015年にグラクソ・スミスクライン社よりオンコロジー事業はノバルティス社へ譲渡されたため、販売移管した。)
用法

ラパチニブ（タイケルブ250mg錠）1,250mgを1日1回、食事の前後1時間を避けて服用する。投与量は病状や身体の状況によって適宜変更する。
なお、食事（特に脂質の多い食事）の前後1時間以内に服用すると血中濃度が高まり副作用が強くなることが知られている。また1日の服用量（標準であれば5錠）を2回に分けて服用すると同じく血中濃度が高まり副作用が強くなるおそれがある。
効果 > 乳癌

アンスラサイクリン系薬剤およびタキサン系薬剤とトラスツズマブの投与歴のある患者に対して、カペシタビンとの併用で用いられるのが標準的である。カペシタビン単独療法を行った患者と比較して、ラパチニブとカペシタビンの併用療法を行った患者では病勢の進行を0.49倍に遅らせることができた。
効果 > 胃癌

2013年に行われた、切除不能胃癌または再発胃癌に対して、従来の化学療法にラパチニブを上乗せした治療の有用性を確認する臨床試験では、ラパチニブを上乗せすることで生存期間を延長する効果は認められなかった。このため、現在は胃癌に対してラパチニブは使用されない。
副作用

添付文書の警告欄に、重篤な肝機能障害や、間質性肺炎、肺臓炎などの間質性肺疾患が発生して死亡した例があることが示されている。
重大な副作用とされているものは、肝機能障害（25%）、間質性肺疾患のほか、左室駆出率低下を伴う心不全（8%）、下痢（73%）、QT間隔延長、中毒性表皮壊死融解症（Toxic Epidermal Necrolysis：TEN）、皮膚粘膜眼症候群（Stevens-Johnson症候群）、多形紅斑（1%）である。
代表的なものとして以下のような副作用があるが、他の分子標的薬と同様に様々な治験や臨床試験によってラパチニブは適切に使用すれば十分安全であることが確認されている。比較的よく見られる副作用は、下痢、疲労感、嘔気、食欲不振、皮膚障害（皮疹、手足症候群）などである。比較的稀な副作用には、間質性肺炎、肝機能障害、QT延長症候群などがある。カペシタビンとの併用では可逆的な左心室機能低下が見られることがある。
愛の喜びは

『愛の喜びは』（あいのよろこびは、フランス語: Plaisir d'Amour, イタリア語: Piacer d'amor）は、ジャン・ポール・マルティーニが作曲した歌曲。作詞はジャン・ピエール・クラリス・ド・フロリアン（フランス語版）。『愛の喜び』と表記される場合もある。
概要

原語はフランス語であるが、イタリア語の歌詞で歌われる場合が多い。表向きは明るい長調の旋律とは裏腹に、「愛の喜びはたった1日、愛の苦しみは一生」という苦い歌となっている。
後にエクトル・ベルリオーズが小編成のオーケストラのための管弦楽曲として編曲した他、カシミール＝テオフィル・ラリエ（フランス語版）は『マルティーニの「愛の喜びは」による幻想曲』を作曲している。
また、アメリカのロックンロールミュージシャンであるエルヴィス・プレスリーのシングル『好きにならずにいられない』の原曲としても知られている。
近鉄特急で大阪阿部野橋駅に到着する際の車内チャイムに利用されている。