東急1000系電車
1000系1500番台

| 東急1000系電車 （1500番台） |
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 1000系1504F（元1004F） （2021年3月 石川台駅 - 雪が谷大塚駅間）
基本情報
運用者:  東京急行電鉄 → 東急電鉄
改造所:  総合車両製作所横浜事業所 東急テクノシステム長津田工場
改造年:  2014年 - 2024年
改造数:  30両（3両編成10本）
運用開始:  2014年5月10日
投入先:  池上線 東急多摩川線
主要諸元
編成:  3両編成
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1,500V（架空電車線方式）
最高運転速度:  85 km/h（池上線） 80 km/h（東急多摩川線）
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  3.5 km/h
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  385（座席136）人
車両定員:  先頭車 125（座席44）人 中間車 135（座席48）人
自重:  34.7 t - 28.9 t
編成重量:  97.0 t
台車:  ボルスタレス台車 TS-1006・TS-1007
主電動機:  かご形三相誘導電動機 TKM-88
主電動機出力:  130 kW
駆動方式:  中空軸平行カルダン駆動方式
歯車比:  85:14 (6.07)
制御方式:  VVVFインバータ制御（IGBT素子）
制御装置:  東芝製：SVF091-B0形 （補助電源装置一体形）
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  東急形ATS・TASC
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東横線と日比谷線との相互直通運転を終了した編成は、各種改造工事を受けて7700系などの在来車の置き換えを目的として池上線・東急多摩川線に転用された 。編成はクハ1000形（Tc2）・デハ1200形（M1）・クハ1100形（Tc1）を改造し、デハ1500形（Mc）・デハ1600形（M）・クハ1700形（Tc）の3両編成とした。クハ1000形はデハ1250形の台車等を流用して電動車に改造している。2014年（平成26年）5月10日から営業運転を開始した。
改造後は車体カラー帯を7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして加えている。改造前は前面帯にあった車両番号表記は、種別表示器のあった場所に移設されている。行先表示器は字幕式からフルカラーLED式に取り替えられており、7000系同様日本語とローマ字を交互に行先を表示し、前面は併せて路線名も表示され、池上線・東急多摩川線間を直通する列車は「◯◯線直通」と表示する。
車内は7000系に準じた木目調化粧板、墨色の床敷物に一新され、座席表地は緑色系に取り替えられて座席間にはスタンションポール（縦握り棒）が新設された。デハ1600形には車椅子スペースが新設されている。また、車内照明は蛍光灯からLED照明に交換されたほか、非常通報器は警報式から対話式の非常通報装置3台を新設している。運転台は運転士戸閉手元スイッチなどワンマン運転機器が追加されたほか、車上ITV（ホーム監視用モニター）が設置されている。
空気圧縮機 (CP) は8両編成であった車両が種車である編成は補助電源装置（SIV）からの三相交流440Vを電源とするHS-20-1形を搭載する。1000N'系が種車である編成はSIVからの給電ではなく、架線直接給電方式（直流1,500V駆動）のHS-10形を搭載する。
制御装置は7000系と同等の東芝製補助電源装置一体形のVVVFインバータ装置（SVF091-B0形・デュアルモード）と交換され、中間車のデハ1600形（M）に設置。合わせて同車に設置されたパンタグラフはひし形1基からシングルアーム式2基に変更されている。主電動機は130kW出力のTKM-88形が流用されている。保安装置はATC-P装置が撤去され、従来からの東急ATSに加えて定位置停止支援装置（TASC）が設置された。
2020年4月現在、3両編成9本（27両）が雪が谷検車区に在籍する。改造種車の番号を踏襲しているため、他社に譲渡された1006F（6番編成）は欠番となる。
2016年から元来池上線で使われていた車両(1000N'系)も改造されることとなり、2016年に1524F、2020年に1523F、2024年に1522Fが運用を開始している。このグループは7000系に準じ上り向き先頭車が制御電動車になっている転用車グループと異なり、種車と同じく下り向き先頭車が制御電動車になっているが、編成内の形式の配置は変わっていない。
2024年に運用を開始した1522Fは、車内化粧板の施工方法やドア間座席の仕切りが存置されていること、また妻部の防犯カメラが撤去されていることなど、車内の改造内容が他の編成と異なっている。
編成表（雪が谷検車区）
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|   | ← ■五反田／■多摩川蒲田 →  | ← ■五反田／■多摩川蒲田 →  | ← ■五反田／■多摩川蒲田 →  | 改造, 運用開始 | 種車 |
| 号車 | 1 | < 2 > | 3 | 改造, 運用開始 | 種車 |
| 形式 | デハ1500 (Mc) | デハ1600 (M) | クハ1700 (Tc) | 改造, 運用開始 | 種車 |
| 搭載機器 | CP | INV | CP | 改造, 運用開始 | 種車 |
| 車両番号 | 1501 | 1601 | 1701 | 2014年 | 1001F |
| 車両番号 | 1502 | 1602 | 1702 | 2015年 | 1002F |
| 車両番号 | 1503 | 1603 | 1703 | 2014年 | 1003F |
| 車両番号 | 1504 | 1604 | 1704 | 2014年 | 1004F |
| 車両番号 | 1505 | 1605 | 1705 | 2015年 | 1005F |
| 車両番号 | 1507 | 1607 | 1707 | 2015年 | 1007F |
| 車両番号 | 1508 | 1608 | 1708 | 2015年 | 1008F |

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|   | ← ■五反田／■多摩川蒲田 →  | ← ■五反田／■多摩川蒲田 →  | ← ■五反田／■多摩川蒲田 →  | 改造, 運用開始 | 種車 |
| 号車 | 1 | < 2 > | 3 | 改造, 運用開始 | 種車 |
| 形式 | クハ1500 (Tc) | デハ1600 (M) | デハ1700 (Mc) | 改造, 運用開始 | 種車 |
| 搭載機器 | CP, CP | INV |  | 改造, 運用開始 | 種車 |
| 車両番号 | い1522 | い1622 | い1722 | 2024年 | 1022F |
| 車両番号 | 1523 | 1623 | 1723 | 2020年 | 1023F |
| 車両番号 | 1524 | 1624 | 1724 | 2016年 | 1024F |


INV：インバータ装置（VVVF主制御器(1C4M2群)・SIV補助電源一体型）
CP：空気圧縮機
い:いけたまハッピートレイン