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ドラえもん のび太と翼の勇者たち

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| ドラえもん のび太と翼の勇者たち |
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 Doraemon: Nobita and the Winged Braves
監督:  芝山努
脚本:  岸間信明
原作:  藤子・F・不二雄
出演者:  レギュラー 大山のぶ代 小原乃梨子 野村道子 たてかべ和也 肝付兼太 ゲスト 頓宮恭子 知念里奈 大平透 森繁久彌
音楽:  堀井勝美
主題歌:  Love you close/知念里奈
編集:  岡安肇
制作会社:  シンエイ動画
製作会社:  シンエイ動画 テレビ朝日 小学館
配給:  東宝
公開:   2001年3月10日
上映時間:  91分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  30億円
前作:  ドラえもん のび太の太陽王伝説
次作:  ドラえもん のび太とロボット王国
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『ドラえもん のび太と翼の勇者たち』（ドラえもん のびたとつばさのゆうしゃたち）は、2001年（平成13年）3月10日に公開されたドラえもん映画作品。および、藤子・F・不二雄プロによって漫画化され、『月刊コロコロコミック』2001年2月号から2001年3月号に掲載された大長編ドラえもんシリーズの作品。
キャッチコピーは「ドキドキは、空にある。」。
同時上映は『がんばれ!ジャイアン!!』、『ドラミ&ドラえもんズ 宇宙ランド危機イッパツ!』。
概要

映画シリーズ第22作、大長編シリーズ第21作（まんが版▷映画シリーズ4）。漫画版には番外編である短編も存在する。特集記事が『月刊コロコロコミック』2000年8月号から2001年4月号まで掲載された。
同時に『2001 DORAEMON EARTH PATROL 21世紀地球パトロール隊』と題した自然環境保全キャンペーンも行われた。
主題歌を歌う知念里奈が声優に初挑戦した。また、87歳の森繁久彌が声優として特別出演している。
あらすじ

出木杉から鳥人の話を聞いたのび太は自分も空が飛びたいと自作の翼を作り、ドラえもんと共に裏山で練習していると逃げたピーコを追いかけるしずかに会い、手伝おうとすると鳥人の世界バードピアから鳥人の少年グースケが人間界に迷い込んでしまった。
グースケ自作の人力飛行機スノーグース号を一緒に修理し、グースケのテストフライトを見守っていたドラえもんたち。だが、グースケの墜落現場をジャイアン、スネ夫が目撃していた。2人はスノーグース号につかまり、そのまま謎の穴に3人を追ってバードピアへやって来たドラえもんたちは正体を隠すため、ひみつ道具の「バードキャップ」で鳥人となり、人間界の鳥類を保護する「渡り鳥パトロール隊」の入隊テスト「イカロスレース」に挑むこととなる。
だがその裏では、人類を憎悪するカラス警備隊の長官ジーグリードが、人間界侵攻のために古代の怪物フェニキアを蘇らせようとしていた。ドラえもんやグースケたちはバードピアを救うため、伝説の勇者「イカロス」と共にフェニキアに立ち向かう。
声の出演

ドラえもん - 大山のぶ代
野比のび太 - 小原乃梨子
源静香 - 野村道子
剛田武 - たてかべ和也
骨川スネ夫 - 肝付兼太
野比玉子 - 千々松幸子
出木杉英才 - 白川澄子
ゲストキャラクター

レギュラーキャラクターや下記のゲストキャラクターのほか、『ドラえもん のび太の創世日記』以来、6年ぶりに出木杉が登場し、本作では冒頭でのび太達に世界各地の鳥人伝説の話をした。
イカロスレース

渡り鳥パトロール隊の入会テストを兼ねた、バードピア最大の行事。審判および判定はバビロン隊長にゆだねられている。実況はかなり熱い。ジャイアンは、このレースのことを「タコロスレース」といったことがある。
スタッフ

原作 - 藤子・F・不二雄
脚本 - 岸間信明
原作作画 - 藤子プロ
作画監督 - 富永貞義
美術設定 - 沼井信朗
美術監督 - 森元茂
撮影監督 - 梅田俊之
編集 - 岡安肇
音楽 - 堀井勝美
録音監督 - 浦上靖夫
効果 - 庄司雅弘
チーフプロデューサー - 山田俊秀、木村純一
監督 - 芝山努
演出 - 善聡一郎、パクキョンスン
作画監督補 - 若松孝思、渡辺歩
動画検査 - 原鐵夫、江野沢柚美
色彩設計 - 松谷早苗、稲村智子
仕上担当 - 野中幸子
特殊効果 - 橋爪朋二
イカロスレースコンテ・演出 - 藤森雅也
オープニングコンテ・演出・作画監督 - 木上益治
基本設定 - 川本征平
デジタル光学録音 - 西尾昇
文芸 - 滝原弥生
制作事務 - 杉野有紀
制作進行 - 吉田成彦、外崎真、吉田有希、日笠景子、八田陽子、大橋永晴、村元克彦、矢尾板克之
制作デスク - 馬渕吉喜、大金修一
プロデューサー - 小倉久美、大澤正享、岩本太郎
制作協力 - 藤子プロ、ASATSU-DK
制作 - シンエイ動画、小学館、テレビ朝日
太刀風

太刀風（たちかぜ）とは、本来は刀（太刀）を振った際に生じる風を意味する。その他の意味として以下のものがある。
艦艇

太刀風 (駆逐艦) - 日本海軍の駆逐艦。
たちかぜ (護衛艦) - 海上自衛隊の護衛艦。たちかぜ型護衛艦の1番艦。
人物

太刀風 (格闘家) - 日本のキックボクサーおよび空手家。UN-JK連盟ライト級王者。
太刀風義経 - 井筒部屋に在籍した幕内力士。
その他

タチカゼ - 日本の競走馬、種牡馬。第16回優駿競走で優勝。
太刀風貢 - ああ播磨灘の登場人物。地位は横綱。モデルは双葉山定次。
妙見温泉 (鹿児島県)

|  妙見温泉> 温泉情報 |
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所在地:  鹿児島県霧島市隼人町
交通:  詳しくはアクセスの項を参照のこと
泉質:  炭酸水素塩泉
液性の分類:  中性
浸透圧の分類:  低張性
外部リンク:  妙見温泉振興会（旧・妙見温泉観光協会）
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妙見温泉（みょうけんおんせん）は、鹿児島県霧島市隼人町（旧国大隅国）に広がる温泉。新川渓谷温泉郷の中では最も大きい。また牧園町に広がる安楽温泉もある。
泉質

ナトリウム・カルシウム・マグネシウム - 炭酸水素塩泉（低張性中性高温泉）・旧分類 重炭酸土類泉
温泉街

天降川（あもりがわ）の河畔に旅館が集まっている。温泉街というほどの規模はないが、自然が豊かで各旅館とも露天風呂に力を入れており、近年は人気の高い温泉地の一つになっている。離れを持った超高級旅館などもあるが、元々は湯治場であり、自炊宿も多い。
歴史

1895年（明治28年）の開湯で、妙見神社の旧跡から発見されたことに因む。
1967年（昭和42年）10月19日 - 厚生省告示第420号により、隼人・新川（しんかわ）渓谷温泉郷の一部として国民保養温泉地に指定。
アクセス

鉄道：
JR日豊本線隼人駅下車、温泉バス（毎日運行）で約20分（4便）。
JR肥薩線嘉例川駅下車、温泉バスで13分。なお、このバスは鹿児島空港からも1日5便発着している。
バス（温泉バス以外）：国分駅から鹿児島交通鹿児島空港ゆき乗車、妙見温泉下車
道路：九州自動車道溝辺鹿児島空港ICより国道504号・国道223号経由で11キロ（約15分）。
太田清和

2011年6月16日、大塚海夫海将補（左。最終階級は海将）が主催した日米軍事関係者の集うレセプションで、日米関係についてスピーチする在シアトル総領事時代の太田清和（右の手前）。
太田 清和（おおた きよかず、1953年（昭和28年） - ）は、日本の外交官。中小企業基盤整備機構業務統括役を経て、駐ルワンダ兼ブルンジ特命全権大使。
経歴・人物

静岡県浜松市出身。東京大学教養学部在学中に外務公務員採用上級試験に合格する。1977年（昭和52年）東大を卒業し、外務省に入省した。
入省後、イギリス、オックスフォード大学で語学研修。その後、在オランダ大使館、在ザンビア大使館、在オーストリア大使館で勤務する。その後、中東アフリカ局アフリカ第二課長、在オーストラリア公使、在バングラデシュ公使、ウィーン日本政府代表部公使を歴任する。日本原子力研究開発機構・核不拡散センター次長として出向。在オランダ公使を経て、2010年（平成22年）からシアトル総領事。2013年7月31日外務省大臣官房付、8月1日から中小企業基盤整備機構業務統括役に出向。2015年（平成27年）7月15日から駐ルワンダ特命全権大使。2015年（平成27年）10月20日から駐ブルンジ特命全権大使兼務。2016年7月、神戸情報大学院大学顧問。
入省同期

秋元義孝（12年駐オーストラリア大使・10年儀典長）
佐野利男（13年軍縮会議代表部大使・10年駐デンマーク大使・08年軍縮不拡散・科学部長）
鈴木敏郎（13年駐エジプト大使・12年中東・北アフリカ諸国情勢担当大使・10年駐シリア大使・08年中東アフリカ局長）
梅本和義（13年国連次席大使・11年駐スイス大使・08年北米局長）
長崎輝章（13年駐バチカン大使・10年駐グアテマラ大使）
佐藤悟（11年駐スペイン大使・10年外務報道官・08年中南米局長）
小寺次郎（12年駐サウジアラビア大使・10年欧州局長・08年国際情報統括官）
八木毅（12年駐印大使兼ブータン大使・10年経済局長）
長嶺安政（13年外務審議官（経済）・12年駐オランダ大使・10年国際法局長）
深田博史（13年駐ベトナム大使・10年駐セネガル大使・08年領事局長）
川田司（11年駐アルジェリア大使・10年領事局長）
角茂樹（11年駐バーレーン大使・08年国連大使）
井上進（11年駐コートジボワール大使）
小池政行（日本赤十字看護大学教授）
佐渡島志郎（11年駐バングラデシュ大使・10年国際協力局長）
花田吉隆（11年駐東ティモール大使）
杉山晋輔（13年外務審議官（政務）・11年アジア大洋州局長・08年地球規模課題審議官）
高原寿一（12年駐チュニジア大使）
手塚義雅（12年駐トリニダード・トバゴ大使）
クリスマスツリー (曖昧さ回避)

クリスマスツリー（Christmas tree）
クリスマスツリー - クリスマスのために飾り付けられた木。聖樹。
オーストラリアン・クリスマスツリー（英語版） - オーストラリア大陸の西部に自生する半寄生植物
クリスマス・ツリー (映画) - 1969年のフランスの映画。監督はテレンス・ヤング。
クリスマス・ツリー (レディー・ガガの曲)（英語版） - レディー・ガガの配信シングル。2008年配信。
クリスマス・ツリー (ボディビル)  - 背中の筋肉（広背筋・脊柱起立筋）を鍛えることで浮かぶ樅木状のシルエット
Christmas Tree - クリスマスソングを集めた松田聖子によるコンピレーション・アルバム。1991年発売。
ドラッグレースにおいては、コース中央に置かれるスタートシグナルなどを示すタワーの俗称。ドラッグレース#クリスマスツリーも参照。
安田田騏

象のいる異国風景図 絹本油彩
安田 田騏（やすだ でんき、天明4年（1784年） - 文政10年4月11日（1827年5月6日））は、江戸時代後期の絵師、銅版画家である。
来歴

東東洋及び亜欧堂田善の門人。名は騏。字は日千といい、東嶽田、東嶽、台方菴などと号した。東嶽田というのは、二人の師に由来するものといわれている。仙台の出身。師であった田善の画法を継いだ画家の中で、最も優れた門人が安田田騏であった。仙台の浪士であり、始め仙台藩の狩野派絵師東東洋に絵を学び、寛政（1789年-1801年）年間に須賀川に移ってから丹波屋（安田家）に入り、田善に師事している。また、白河藩主御内寺の東林寺住職に請われて、松平定信編纂の『集古十種』にも関与した須賀川の十念寺の画僧白雲や谷文晁にも学んでいる。文化12年（1815年）制作の銅版画「観魚亭」などが知られている。「観魚亭」とは、白河候御用達常松家の別邸を描いたものであった。銅版画のほか、肉筆画も残しており、白雲や田善とともに松平定信の画臣でもあった田騏は、文政10年（1827年）4月11日、病のため陸奥国磐前郡佐波古村（現・福島県いわき市常磐湯本町）において44歳で没した。墓所はいわき市常磐湯本町の惣善寺。この寺には、田騏の妹の夫、柴原太真と門人達が建立した墓碑がある。法名は田英道騏信士。
作品

「観魚亭」 紙本 銅版画
「諸葛孔明図」 福島県立博物館所蔵
「白雲上人画像」絹本着色 本覚寺所蔵　秋田県指定文化財
「関羽図」 福島県立博物館所蔵
「三囲雪景図」 絹本彩色（油彩） 神戸市立博物館所蔵
「異国風景図」 絹本彩色
参考図書

浮世絵の基礎知識 吉田漱、雄山閣、1987年
孝明天皇の冕冠

孝明天皇の冕冠
孝明天皇の冕冠（こうめいてんのうのべんかん）は、孝明天皇が着用した冕冠。実際は後桃園天皇以前の冕冠を修補して使用した可能性がある。御物。
由来

冕冠は天皇が即位の礼に際して袞衣（天皇礼服）とともに着用する礼冠の一種である。袞衣と合わせて袞冕十二章ともいう。
大正元年（1912年）に京都御所の蔵の装束を調査した際に作成された『御服御目録』（宮内庁書陵部蔵）に、この冕冠は「孝明天皇御料」と記されており、孝明天皇の即位に際して新調されたものと考えられている。しかし、山科言成の『言成卿記』には古物を使ったとあり、それ以前の天皇の冕冠の可能性も指摘されている。
『言成卿記』弘化4年（1847年）8月25日条に、孝明天皇の冕冠はもとは後桃園天皇の冕冠だったと記されている。旒等が損傷していたので修復したとある。
後桃園天皇は明和8年（1771年）に即位の礼を行っているので、もし孝明天皇の冕冠が後桃園天皇のものだったとすれば、1771年に新調されたものになる。
また、『御服目録』（内閣文庫蔵）には、享保20年（1735年）を下限とする、当時京都御所の蔵にあった天皇礼服の数が記されており、それによると、大（成人用）が2、小（幼少用）が3あったという。大は第111代後西天皇、第115代桜町天皇、小は第112代霊元天皇、第113代東山天皇、第114代中御門天皇のものと比定されている。第110代後光明天皇以前の礼服は承応2年（1653年）の禁裏炎上の際に焼失したと考えられている。
大の目録のうち、玉冠、大袖、小袖、裳の数は2であるのに対して、綬、玉佩、笏は1とあり、後者は古物を再利用したと思われる。大袖、小袖、裳は天皇毎に新調されたのに対して、玉冠、綬、玉佩等は古物を再利用することが多かった。
第116代桃園天皇は、延享4年（1747年）の即位の礼のときは数えで7歳とまだ幼かったが、元服を済ませていたため成人用の冕冠を用いた。しかし、重く安定しなかったため、金銅の代わりに紙や金漆による部品を増やした冕冠を新調した（『八槐記』延享4年9月16日条）。
大正元年の『御服御目録』には、成人天皇用の冕冠が3頭あったと記されており、そのうち2頭は仁孝天皇と孝明天皇の冕冠であり、残り1頭は桃園天皇の冕冠だったと思われる。
ここで問題なのは後西天皇以降の礼服はすべて焼失せずに現存しており、したがって、大正元年にあった冕冠3頭のうち、2頭はもとは享保20年の『御服目録』に記された後西天皇と桜町天皇の冕冠が修補されながら伝来した可能性が高いということである。
紙を多く用いた桃園天皇の冕冠は明らかにその特徴を異にするから、仁孝、孝明の冕冠は実際は後西、桜町の冕冠だった可能性が高くなる。それゆえ、孝明天皇の冕冠は実際には後西、桜町の冕冠のいずれかを後桃園天皇が再利用したものをさらに再利用したものだった可能性がある。
特徴

大きさは縦20.5cm、横19.5cm、高さ37.5cm、素材と製法は銅、鍛造、鍍金、羅、錦、水晶、ガラスである。
丸みを帯びた巾子の周囲に、金銅製の押鬘（おしかずら）を廻らす。押鬘の下部は鉢周りに石畳文様を織り表した錦張りの上下縁に圏線の間に連珠文を表した細い帯状金具を取りつける。押鬘の上部は花唐草の意匠からなる透かし彫りである。透し彫り部分には所々に、中央に色玉を留めた六弁花の立体的な花飾りが取り付けられている。
頭頂には金銅製の枠に黒羅を張った冕板が乗る。冕板中央には火炎と水晶の宝珠を配す。押鬘の正面に冕板を突き抜ける形で金銅製の棒を立て、その先端に日形の飾りがつく。日形の中に三足烏（八咫烏）を毛彫りで描く。日形の下には瑞雲の飾りが取りつけられている。
冕板の四周には、先端が輪状の金銅製棒の先と中ほどに色玉を嵌入した花弁を付けた立玉（たてたま）の飾りが立ち並ぶ。冕板側面は3つの区に分けられ、それぞれの区の中に5弁の花弁を重ねた金銅製花飾りを2個づつ配する。
冕板の端からは、様々な色のガラス玉2顆を入れながら細い針金を輪にしてつないだ長短の鎖3条を一組とする旒が9旒と、金銅製の蕾形の飾りを先端に付けた旒が9旒が交互に垂下する。
合計すると1面に18旒となり、それが4面に垂下するので合計72旒となる。これは中国の皇帝の冕冠が冕板の前後に各12旒、合計24旒であるのに対して、その3倍に相当する。鎖3条を1組とせず3旒と計算すれば、1側面に36旒、合計144旒になる。
中国の冕冠の旒や玉の数は『周礼』、『礼記』といった儒教の経典の記述とその解釈に基づくものだが、日本の冕冠の様式はそうした儒教的解釈に囚われていないことがわかる。
また、旒は中国の冕冠のように単純に玉を糸で貫いたものではなく、針金で鎖を作り所々にガラス玉を配したものであり、おそらく古代の金銅製冠や仏具の瓔珞の影響もあると思われる。
他の冕冠との比較

源師房『土右記』の長元9年（1036年）7月4日条の「礼服御覧」の記事に、清和天皇のものと思われる冕冠の特徴が記されている。それによると、日形は水晶2枚で作られているとあるので、三足赤烏の像を間に挟んだ水晶玉だったと推測される。また、旒（瓔珞）は、前後に各12旒とあり、冕板の側面にはなかったと思われる。火炎宝珠の記述はない。
旒が途中から3条に分かれる仕様は、『絹本著色後醍醐天皇御像』に描かれている神武天皇の冕冠もそのようになっているので、その伝承の真偽はさておき、少なくとも14世紀にはそのような仕様になっていたと思われる。また、『土右記』で旒を瓔珞と記述しているので、あるいは清和天皇の頃からそうだった可能性もある。
中世の冕冠は、承応2年（1653年）の禁裏炎上の際に焼失したと考えられている。京都の八坂神社に神宝として、承応3年（1654年）の冕冠（京都市指定有形文化財）が伝来しているが、冕板の前部に立つ日形の飾り、冕板の四周に配された立玉、垂下する鎖状の旒など、その特徴は孝明天皇の冕冠と同様である 。それゆえ、17世紀半ばには、孝明天皇の冕冠と同様の様式の冕冠が存在していたことになる。
京都御所の東山御文庫には、仁孝天皇の冕冠も御物として伝来しているが、その形状は孝明天皇の冕冠とほぼ同じである。
冕冠の構造:日形と三足烏
瑞雲
火炎宝珠
冕板
立玉
巾子
旒
押鬘
纓
Blue Butterfly (アルバム)

『Blue Butterfly』（ブルーバタフライ）は、2004年7月14日にリリースされた渡辺美里の15枚目のオリジナル・アルバム。
解説

前作『ORANGE』から約1年ぶりにリリースされた。
レーベルゲートCD（CCCD）でリリースされたが、ソニー・ミュージックのCCCD方針変更後はCD-DAで再発されている。
曲のタイトルは「蝶」や「花」にまつわるものが多い。
収録曲

（全曲）編曲：有賀啓雄
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ミッドナイト パフェ」 | 染谷俊 | 染谷俊 | 5:55 |
| 2. | 「Blue Butterfly」 | 渡辺美里 | 森山公一 | 6:31 |
| 3. | 「茉莉花〜ジャスミン〜」 | 渡辺美里 | 有賀啓雄 | 5:11 |
| 4. | 「amagumo」 | 森山公一 | 森山公一 | 5:27 |
| 5. | 「蝶のように 花のように〜You are the only one!〜」 | 渡辺美里 | 有賀啓雄 | 5:23 |
| 6. | 「Smile」 | 渡辺美里 | 有賀啓雄 | 4:36 |
| 7. | 「Do Da Dance!〜オンタイムではじまるよ〜」 | 渡辺美里 | 有賀啓雄 | 5:31 |
| 8. | 「十の秘密」 | 渡辺美里 | 有賀啓雄 | 4:44 |
| 9. | 「Heart of Gold」 | 川村真澄 | 染谷俊 | 5:16 |
| 10. | 「悲しいくちづけ」 | 渡辺美里 | 有賀啓雄 | 4:40 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 53:14 |
クレジット > 参加ミュージシャン

| --- | --- |
 ミッドナイト パフェ Drums：嶋田吉隆  E.Bass：有賀啓雄  Guitars：佐橋佳幸  Fender Rhodes：斎藤有太  Percussion：三沢またろう  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：Misato Blue Butterfly Drums：嶋田吉隆  E.Bass：有賀啓雄  Guitars：佐橋佳幸  Fender Rhodes：斎藤有太  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：Misato 茉莉花〜ジャスミン〜 Guitars：佐橋佳幸  A.Piano：斎藤有太  二胡：チェン・ミン  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：Misato amagumo Guitars：佐橋佳幸  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：有賀啓雄・Misato 蝶のように 花のように〜You are the only one!〜 Drums：松永俊弥  E.Bass：有賀啓雄  Guitars：佐橋佳幸  Fender Rhodes：柴田俊文  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：Misato  :  Smile Guitars＆Ukulele：佐橋佳幸  Fender Rhodes：柴田俊文  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：有賀啓雄・Misato Do Da Dance!〜オンタイムではじまるよ〜 Drums：嶋田吉隆  Synthsizer Solo＆E.Bass：有賀啓雄  Guitars＆Ukulele：佐橋佳幸  Fender Rhodes：柴田俊文  Trumpet：西村浩二・荒木敏男  Trombone：村田陽一  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：有賀啓雄・Misato 十の秘密 E.Bass：有賀啓雄  Guitars：佐橋佳幸  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：Misato Heart of Gold Drums：嶋田吉隆  E.Bass：有賀啓雄  Guitars：佐橋佳幸  A.Piano：柴田俊文  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：有賀啓雄・Misato 悲しいくちづけ Drums：松永俊弥  E.Bass：有賀啓雄  Guitar：稲葉政裕  A.Piano＆E.Piano：柴田俊文  Synthesizer Operator：鈴木賢一郎  Background Vocal：Misato
クレジット > スタッフ

Produced: 有賀啓雄, 渡辺美里
Recorded, Mixed: 飯尾芳史
Mastered: Ted Jensen
Art Direction, Design: 石川絢士
Photography: niwa.
リリース履歴

| No>  | 日付 | レーベル | 規格 | 規格品番 | 最高順位 | 備考 |
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| 1 | 2004年7月14日 | Epic Records | CD | ESCL-2689 | 16位 |  |
| 2 | 2010年8月25日 | Epic Records | Blu-spec CD | ESCL-20055 |  | CD-BOX『Misato Watanabe 25th Anniversary Album Box-Wonderful Moments 25th-』 （完全生産限定盤）収録。紙ジャケット。 |
安東川

| 安東川 |
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 安東川下流（加藤島橋より上流側を撮影）
水系:  二級水系 巴川
種別:  普通河川,準用河川,二級河川
延長:  2.13 km
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  5.48 km2
河口・合流先:  巴川
流域:  静岡市葵区
 ja
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安東川（あんどうがわ）は、静岡県静岡市葵区を流れる巴川の支流である。
上流側から、普通河川→準用河川→二級河川と種別が変わる。
概要

安倍川の流路が現在の位置になるまで、静岡浅間神社付近で安倍川から分流し、浅畑沼へ向けて流れていた北川の名残。
現在は河川整備などにより、本河川の普通河川としての起点は静岡市葵区大岩本町。流域は大通りに面した部分が2箇所のみで、ほとんど住宅地の狭い路地に沿うように北に向かって流れている。
静岡浅間神社付近を流れる普通河川の静大跡東水路とは僅かの差で接続していない。因みに静大跡東水路は城北公園付近で向きを東へ変えて異なるルートを流れ、他支流へ合流後に葵区池ヶ谷で本河川に合流してくる。
静岡市葵区池ヶ谷字佐渡247番地5地先の市道橋から998mは静岡市が管理する準用河川となる。300mほど静清バイパスの北側を流れる区間に、安東川水門が設けられている。
唐瀬街道との交差部分は、1994年まで静岡市唯一の逆サイフォン構造を採用した特異な河川だったが、静清バイパス建設に伴う河川流路変更で、元の位置より南側を流れるようになり、逆サイフォン構造は消滅。
静岡市葵区岳美一丁目15番6地先の市道橋（城北公民館のすぐ東側）より下流は、静岡県が管理する二級河川となる。麻機遊水地第2工区安東川エリアの南側を流れる間に越流堤が設けられ、本河川の洪水を調整している。その後さらに東へ向かい、静岡市城北浄化センターと静岡衛生センターの間を抜けて巴川と合流する。
住宅街の間を流下する安東川
安東川水門（葵区池ヶ谷東）
二級河川としての安東川の管理起点
麻機遊水地第2工区安東川エリア上流側（葵区立石）
麻機遊水地第2工区安東川エリア下流側（葵区立石）
安東川と巴川の合流点（葵区東千代田）
沿革

1974年（昭和49年）：準用河川に指定。
主な支流

竜南雨水幹線（都市下水路。下流部は旧十二双川。唐瀬街道で区切られ上流部は普通河川の十二双川。）
安東用水（用水路）
唐瀬第一雨水幹線（都市下水路）
など。
姦禁飼育ホテル

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ジャンル:  アドベンチャー
対応機種:  Windows 2000/XP/Vista
発売元:  ダークスワン
発売日:  2007年4月27日
レイティング:  メディ倫: 18禁
キャラクター名設定:  不可
エンディング数:  3
セーブファイル数:  40+クイックセーブ1
ゲームエンジン:  吉里吉里2
メディア:  CD-ROM ダウンロード販売
画面サイズ:  800×600ドット/フルカラー
BGMフォーマット:  Ogg Vorbis
キャラクターボイス:  ヒロインのみ全員 （個別設定不可）
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  全文/既読
オートモード:  あり
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『姦禁飼育ホテル』（かんきんしいくホテル）は、日本のアダルトゲームブランド・ダークスワンが2007年4月27日に発売した18禁アドベンチャーゲーム。
概要

有限会社アセンドアイの廉価版ブランドの1つ・ダークスワンの第3作。同ブランドは本作を最後に新作のリリースを休止しているが、ブランドの解消告知は為されていない。本作発売の4年後、2011年にダークスワンの路線を実質的に継承するフルプライスブランド・黒鳥が立ち上げられている。
3種類の個別エンドを見た後にスペシャルモードが解禁され、本編中では顔を合わせることの無かったヒロイン3名が一堂に会する演出が採り入れられている。
ストーリー

都心の一等地に建つ世界最高級のホテル・ロイヤルアプローズ。世界各国からVIP客が集う豪華なこのホテルの最上階には、オーナーの高橋敬三とその息子であるマネージャーの佳人しか知らない秘密の部屋がある。
佳人は父・敬三の指示と自身の欲望を両立させるため、気に入った女性客をこの部屋に監禁し、壊れるまで調教を続け、身も心も壊れた女性客を父に献上するのである。
スタッフ

シナリオ - 南条巴
音楽 - Arp
キルヒドルフ

キルヒドルフ (ドイツ語: Kirchdorf) は、ドイツ語で「教会の村」を意味しており、多くの市町村や集落の名称として用いられている。郡および市町村レベルでは以下のものがある。
キルヒドルフ・アン・デア・イラー（ドイツ語版、英語版） - ドイツ、バーデン＝ヴュルテンベルク州テュービンゲン行政管区の町村
キルヒドルフ (オーバーバイエルン)（ドイツ語版、英語版） - ドイツ、バイエルン州オーバーバイエルンの町村
キルヒドルフ (ニーダーバイエルン)（ドイツ語版、英語版） - ドイツ、バイエルン州ニーダーバイエルンの町村
キルヒドルフ・アム・イン（ドイツ語版、英語版） - ドイツ、バイエルン州ニーダーバイエルンの町村
キルヒドルフ・アン・デア・アンパー（ドイツ語版、英語版） - ドイツ、バイエルン州オーバーバイエルンの町村
キルヒドルフ・イム・ヴァルト（ドイツ語版、英語版） - ドイツ、バイエルン州ニーダーバイエルンの町村
ザムトゲマインデ・キルヒドルフ - ドイツ、ニーダーザクセン州の集合自治体
キルヒドルフ (ニーダーザクセン) - ドイツ、ニーダーザクセン州の町村
キルヒドルフ・アン・デア・クレムス郡 - オーストリア、オーバーエスターライヒ州の郡
キルヒドルフ・アム・イン (オーストリア)（ドイツ語版、英語版） - オーストリア、オーバーエスターライヒ州の町村
キルヒドルフ・アン・デア・クレムス（ドイツ語版、英語版） - オーストリア、オーバーエスターライヒ州の市
キルヒドルフ・イン・チロル（ドイツ語版、英語版） - オーストリア、チロル州の町村
キルヒドルフ (ベルン州)（ドイツ語版、英語版） - スイス、ベルン州の町村
コンロイ・ヴィルトゥス

コンロイ・ヴィルトゥス
飛行するヴィルトゥスのコンセプト図
用途：超大型輸送機
分類：シャトル輸送機
設計者：ジョン・M・コンロイ
製造者：ターボ・スリー・コーポレーション
運用者アメリカ合衆国、NASA
運用状況：計画段階にて終了
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コンロイ・ヴィルトゥスとは、スペースシャトルの輸送を目的としてアメリカで提案された大型輸送機である。ターボ・スリー・コーポレーションに所属するジョン・M・コンロイによる設計開始は1974年の事で、この機はコストを抑えるために既存の部品を用い、ボーイングB-52ストラトフォートレスの胴体部分を一組組み込むことで新しい機体を形成しようとした。本計画は真剣に検討されたものの、実際的ではない大きさが判明し、さらにNASAは、ボーイング747をベースとするシャトル輸送機を、余っている商用航空機から開発することを選択した。
開発

もともとのスペースシャトルは、再突入時の大気中での推進や、エドワーズ空軍基地、ホワイトサンズミサイル基地、またはイースター島などの緊急用着陸基地といった着陸基地からケープ・カナベラルにあるケネディ宇宙センターまでの空輸飛行のために、機上搭載したターボファンエンジンを使うよう設計されていた。費用と重量の問題のためにシャトルの設計項目から空気吸入式のエンジンが削除された際、着陸基地からケネディ宇宙センターにシャトルを運んで戻せる輸送機の必要性が生まれた。シャトル輸送機の初期設計のひとつがジョン・M・コンロイとNASAのラングレー研究センターとの協力により提案された。彼はプレグナント・グッピーやスーパー・グッピーといった超大型輸送機の開発者であった。本機はヴィルトゥスと呼ばれ、1974年に設計と開発作業の契約が結ばれた。
ヴィルトゥスは各機1250万ドル(2018年時点で5050万ドルに等しい)の費用がかかると予想された。本機は双胴形式の設計で、4基の大型ジェットエンジンにより駆動し、これらにはプラット&ホイットニーJT9Dターボファンが想定されていた。コスト削減のため、コンロイは設計に在庫品を広く用いる事を提案した。これには本機の主要な胴体ポッドを形作るため、ボーイングB-52ストラトフォートレス戦略爆撃機の胴体部分を使う事も含まれており、さらに新しい主翼と尾部セクションを追加した。スペースシャトル・オービターは、ヴィルトゥスの双胴の間、主翼中央下部に携行されることとなった。またスペースシャトル用外部燃料タンク、固体燃料ロケットブースター、専用貨物ポッドなど他の大型貨物も輸送可能である。
ヴィルトゥスの設計はNASAのラングレー風洞施設で試験を受けた。風洞試験の結果は有望であるとみなされたものの、このような巨大な設計の欠点には、航空機を新規に完全設計する費用、設計機の飛行試験、機体のとてつもないサイズが要求する整備用インフラの開発や拡張などが含まれ、ヴィルトゥスのさらなる開発に不利に作用した。ロッキード・コーポレーションではシャトル輸送用にC-5ギャラクシー・エアーリフターの双胴バージョンを提案しており、同様の理由から提案は拒否された。既存のC-5を用いたより控えめな代替案が出され、ほぼNASAに採用されかけたものの、アメリカ空軍にC-5の使用を制限されるよりも、航空機を継続的に使えるようにしておくことが望ましいとの決断が下された。そこでボーイング社の747エアーライナーの改造機を使う提案が選ばれ、これがシャトル輸送機となった。ヴィルトゥスの商用機バージョンの設計がコロッサスと名づけられて提案されたものの、さらなる関心を集める事に失敗し、ヴィルトゥスの設計は放棄された。
諸元

データは脚注による。
主要諸元
翼幅：140m
主翼面積：2,059.3平方m
アスペクト比：9
最大離陸重量：385,554kg
エンジン：プラット&ホイットニーJT9D-3Aハイ・バイパスターボファン、4基。各推力204kN
性能
巡航速度：480km/h
航続距離：4,800km
実用上昇限度：11,000m
クラスノザヴォツク

クラスノザヴォツク（Krasnozavodsk）は、ロシアのモスクワ州にある町。人口は1万4639人（2021年） 。モスクワから88km北東に位置する。セルギエフ・ポサードの15km北である。ドゥブナ川の支流であるKunya川沿いにある。
クラスノザヴォツクは1915年に機械工場の保守を目的として建設された。はじめその集落には名がついていなかったが、1917年からはVozrozhdeniye、Zagorsky、Krasnozavodskyなどと呼ばれるようになった。1940年にはこの集落は町に昇格し、クラスノザヴォツクという名になった。1999年には、クラスノザヴォツクの一部とNovostroykaの町がPeresvetの町に編入された。
クラスノザヴォツクから北に7km離れたBogorodskoyeは、柔らかい木の彫刻やおもちゃなどといった伝統工芸で知られている。
ガンガー (曖昧さ回避)

ガンガー
ガンガー - ヒンドゥー教の女神。
ヒンディー語やサンスクリットにおけるガンジス川のこと。
特撮テレビドラマ『ジャイアントロボ』に登場する敵メカ。
テレビアニメ『アストロガンガー』に登場する主役ロボット。
ハイランダー3/超戦士大決戦

| ハイランダー3/超戦士大決戦 |
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 Highlander III: The Sorcerer
監督:  アンドリュー・モラハン
脚本:  ポール・オール ブラッド・マーマン ルネ・マンザー
原作:  ブラッド・マーマン（フランス語版） ウィリアム・N・パンザー グレゴリー・ワイデン（フランス語版） （キャラクター創作）
製作:  クロード・レガー（フランス語版）
製作総指揮:  ガイ・コリンズ チャールズ・L・スマイリー
出演者:  クリストファー・ランバート マリオ・ヴァン・ピーブルズ
音楽:  J・ピーター・ロビンソン
撮影:  スティーヴン・チヴァーズ
編集:  イヴ・ラングロワ
配給:  メディアボックス
公開:   1994年11月30日  1995年1月27日  1995年8月12日
上映時間:  99分
製作国:   カナダ  フランス  イギリス
言語:  英語
製作費:  $26,000,000
興行収入:  $12,303,080
前作:  ハイランダー2 甦る戦士
次作:  ハイランダー/最終戦士
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『ハイランダー3/超戦士大決戦』（原題：Highlander III: The Sorcerer）は、1994年公開のカナダ・フランス・イギリス合作のアクション映画。シリーズ第3作目。
監督はラッセル・マルケイからアンドリュー・モラハンに交代、ショーン・コネリー扮するラミレスは登場しない。また、日本が舞台として登場する。
あらすじ

16世紀の日本の霊山ニリ。ハイランダーのコナー・マクラウドは魔術師ナカノのもとで修行に励んでいたが、そこへ世界征服をたくらむ魔術師ケインとその一味が襲来。コナーが何とか逃れた後、洞窟が崩壊し、ケインは封じ込められる。
時は流れ、1994年のニューヨーク。コナーはラッセル・ナッシュと名乗り、養子ジョンと共にひっそりと暮らしていた。
その頃、日本では大企業がニリ付近に工場を建設した事でケインが復活、再びコナーを狙ってくる。
キャスト

※括弧内は日本語吹替（BD&VHSに収録）
コナー・マクラウド（英語版） - クリストファー・ランバート（谷口節）
ケイン - マリオ・ヴァン・ピーブルズ（大友龍三郎）
アレックス/サラ - デボラ・カーラ・アンガー（水谷優子）
ナカノ - マコ岩松（村松康雄）
ジョン・マクラウド - ガブリエル・カコン（岩居由希子）
DDX-TP

DDX-TP (Digital Data eXchange Telephone Packet) はNTTコミュニケーションズがかつて提供していたパケット通信サービス。正式名称は「第2種パケット交換サービス」。
概要

元々は1985年4月に当時のNTTがサービスを開始。NTTでは同種のサービスとして、旧電電公社時代の1980年5月より「DDX-P」（第1種パケット交換サービス）の名称でX.25規格ベースのパケット通信サービスを提供していたが、DDX-Pではサービスの利用に専用回線を引く必要があったのに対し、DDX-TPでは一般の固定電話回線からサービスを利用できるようになったのが大きな違いである。DDX-TPはDDX-Pとのパケット交換を行うためのサービスであり、DDX-TP間の直接の通信はできない（DDX-TP端末からDDX-TP端末への接続ができない）。通信速度は最高4800bps（ただし4800bpsではJUST-PC方式による半二重通信となるため、実効レートとしては約半分になる）。
概要 > パソコン通信での利用

1985年の通信自由化によりいわゆるパソコン通信が盛んになったが、メジャーなパソコン通信ホストは東京に集中しており地方アクセスポイントも無く、（3分10円で通信できる）東京23区以外のユーザは高額な電話料金に悩まされていた。一部商用パソコン通信サービスは通信料金緩和策としてDDX-P対応を行ったが、後述するようにDDX-TPの料金は接続時間・距離に応じたものであるため、あまり大きな削減にはならなかった。その後大手パソコン通信サービスがVANを使用し全国にアクセスポイントを設置するようになると、個人でのパソコン通信用としてのDDX-TPの利用は減少していった。
概要 > ホームトレード等での利用

当初はいわゆるホームトレードなどへの利用が想定されており、実際にファミリーコンピュータ（ファミコン）から株取引が行えるようにする「ファミコントレード」用にDDX-TP対応のモデムなども発売されていたが、通信速度が低速であったことに加え、通信自体も不安定でしばしば通信できなくなる状況が発生したことなどから、当時はほとんど普及に至らなかった。実際当時「ファミコントレード」の開発に関わった任天堂の関係者は「規格から大きく外れた信号が交換機から送られていたこともあった」と証言している。
1990年6月1日にISDNベースの「INS-P」サービス（DDX-P網とも相互通信が可能だった）がスタートすると、INS-Pの方が通信速度が速く利用料金にも大差がなかったことから、急速にINS-Pに取って代わられた。それでも1991年4月にはDDX-TPを利用してファミコンから中央競馬の在宅投票が行えるサービスがスタートするなど、1990年代にはある程度の利用があった。ファミコン用の通信アダプタだけに限っても、「ファミコントレード」用が約13万台、競馬の在宅投票用が約10万台弱という出荷実績が残っている。
概要 > VENUS-Pとの接続

当時KDDが提供していた国際パケット通信網サービス「VENUS-P」（1982年4月1日サービス開始）とも接続しており、VENUS-P経由で海外との通信を行うことも可能だったが、DDX-TP経由でVENUS-Pを利用できるサービスは1998年に廃止された（その後VENUS-P自体も2006年3月31日でサービスを終了している）。
概要 > 終焉

1999年のNTT分割時にNTTコミュニケーションズにサービスが継承された。2000年代後半にはほとんど利用されなくなっていたが、一部銀行のホームバンキングサービスなどではサービスの利用にDDX-TPの契約を必要とするものが残されていた。
最終的に2009年3月31日をもって新規申込み受付が終了。2010年3月31日にサービスが終了した。NTTコミュニケーションズでは、オンラインバンキングサービスなどを利用していて他のサービスへの移行が困難なユーザに限り、一定期間利用継続を認めるとしていたが、その継続サービスも2012年3月31日までに順次終了した。
料金

1985年（昭和60年）当時の料金。3分毎にかかる接続通信料に、（パケット）通信料（接続先との距離に応じて高額になる）が加算される、通信量のみならず時間・距離にも縛られる料金制度であった。
契約料 800円
接続通信料（3分毎）
200bpsまたは300bps 20円
1200bps 30円
通信料（1パケット（128オクテット）あたり）
～100km 0.4円
～500km 0.5円
500kmを超える場合 0.6円
宗像徹

| 宗像徹 |
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基本情報
国籍:   日本
出身地:  福島県田村郡 （現・田村市）
生年月日:   (1974-03-27) 1974年3月27日（50歳）
身長:  156.0cm（2011年）
体重:  48.0kg（〃）
血液型:  O型
騎手情報
所属団体:  JRA
所属厩舎:  堀宣行（美浦）
初免許年:  1993年
免許区分:  平地・障害
騎手引退日:  2011年10月31日
重賞勝利:  1勝
経歴
所属:  笹倉武久（1993 - 1998） →  フリー（1998 - 2007.10.31） →  水野貴広（2007.11.1 - 2008.2.28） →  フリー（2008.3.1 - 2010.12.31） →  堀宣行（2011.1.1 - 10.31）
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宗像 徹（むなかた とおる、1974年（昭和49年）3月27日 - ）は、福島県田村郡（現・田村市）出身の現調教助手・元騎手。
遠戚に障害専門騎手として活躍した三浦堅治がいる。
来歴

中学3年次の1989年に母方の祖母が亡くなり、通夜に行ったところ、そこにたまたま三浦の父が来ていた。三浦の父は最初は兄に「ジョッキーになれ」と勧めていたが、兄は高校へ通っていて、就職も決まっていてということで、隣にいる宗像を見て「ジョッキーっていう職業があるよ」と勧める。宗像はそれまで競馬のことは全然知らなかったが、三浦の父から言われたのがきっかけで競馬に興味を持つ。真剣に勧められてから少しずつテレビで競馬を見るようになり、最初に見たレースは第9回ジャパンカップであった。
この時は競馬学校の試験期間が過ぎていて試験を受けられず、卒業後は1年間高校に通った。中学の頃は特に何をやりたいというのが無く、ラジオなどを分解したりするのが好きで、漠然と機械系の仕事をしたいとは思っていた。運動神経はどちらかと言うと悪い方で、足は遅いし、球技も特別上手いわけではなかった。乗馬経験はほとんど無い状態で、中学生の時に牧場へ行って馬に跨って散歩する程度であった。
競馬学校に両親と一緒に行って2次試験の面接を受けた時は緊張し、宗像一人に対して面接官が10人ほどいた。親は宗像が騎手になるのを賛成とも反対とも言わなかった。2次試験の結果が発表された時は学校にいて、地元の新聞記者が学校に取材に来た。そこで初めて受かったってことが分かり、いきなり校長室に呼ばれたが、その頃は校長に会ったことも無かった。
1993年に競馬学校騎手課程を第9期生として卒業し、美浦・笹倉武久厩舎所属騎手としてデビュー。同期には伊藤直人・飯田祐史・小林徹弥や、後に競馬学校世代で史上初の学士騎手となった川合達彦らがいる。
1年目の同年には平地、障害双方で勝ち鞍を挙げ、重賞にも騎乗。同年の新潟記念をはじめ、2011年まで平地重賞に12レース騎乗し、この中には所属していた笹倉厩舎の代表管理馬であるツインターボへの騎乗も2レース含まれている。なお平地重賞での最高着順は2001年のクリスタルカップ4着となっている。
減量騎手から外れてからもしばらく平地での騎乗を続けていたが、2年目の1994年の325レースをピークに年々騎乗機会が減少したため、1999年には騎乗数確保のためにデビュー年以来乗っていなかった障害競走への騎乗を再開する。
再開後も平地への騎乗は並行して続けていたが、2003年から2004年にかけ障害でのOP特別勝ちや重賞勝利を記録するなど、障害競走での成績は平地のそれを上回るようになり、それにともない騎乗の場は徐々に障害へと移行。
2010年2月1日に結婚式を挙げる。2月6日東京第8競走、春麗ジャンプステークスでマイネルネオスに騎乗し落馬、右肩脱臼骨折、右大腿骨骨折の重傷を負った。9月5日にレースに復帰した。
2011年10月31日をもって引退し、堀宣行厩舎の調教助手に転身した。騎手通算成績は2580戦105勝（JRAのみ）であった。
騎乗成績

|  |  | 日付 | 競馬場・開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平 地 | 初騎乗 | 1993年3月7日 | 2回中山4日1R | 4歳未勝利 | オーツベッド | 14頭 | 9 | 12着 |
| 平 地 | 初勝利 | 1993年5月16日 | 1回新潟8日1R | アラブオープン | ハクサンツバメ | 9頭 | 2 | 1着 |
| 平 地 | 重賞初騎乗 | 1993年8月29日 | 3回新潟6日11R | 新潟記念 | エプソムジョーオー | 13頭 | 12 | 10着 |
| 障 害 | 初騎乗 | 1993年3月28日 | 3回中山2日5R | 障害400万下 | スバルボーイ | 8頭 | 4 | 2着 |
| 障 害 | 初勝利 | 1993年9月12日 | 4回中山2日5R | 障害400万下 | スバルボーイ | 6頭 | 2 | 1着 |
| 障 害 | 重賞初騎乗 | 1993年10月23日 | 4回東京5日10R | 東京障害特別（秋） | スバルボーイ | 11頭 | 11 | 3着 |
| 障 害 | 重賞初勝利 | 2004年8月21日 | 3回新潟3日10R | 新潟ジャンプステークス | デモリションマン | 14頭 | 2 | 1着 |
| 障 害 | JGI初騎乗 | 1999年12月18日 | 5回中山5日10R | 中山大障害 | エーピーランド | 15頭 | 5 | 4着 |
| 年度 | 平地競走> 1着 | 平地競走> 2着 | 平地競走> 3着 | 平地競走> 騎乗数 | 平地競走> 勝率 | 平地競走> 連対率 | 平地競走> 複勝率 | 障害競走> 1着 | 障害競走> 2着 | 障害競走> 3着 | 障害競走> 騎乗数 | 障害競走> 勝率 | 障害競走> 連対率 | 障害競走> 複勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993年 | 2 | 6 | 5 | 156 | .013 | .051 | .083 | 1 | 1 | 2 | 10 | .100 | .200 | .400 |
| 1994年 | 15 | 15 | 17 | 325 | .046 | .092 | .145 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1995年 | 10 | 6 | 18 | 274 | .036 | .058 | .124 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1996年 | 7 | 8 | 6 | 202 | .035 | .074 | .104 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1997年 | 5 | 7 | 9 | 202 | .025 | .059 | .104 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1998年 | 5 | 5 | 6 | 161 | .031 | .062 | .099 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1999年 | 0 | 4 | 4 | 129 | .000 | .031 | .062 | 1 | 2 | 2 | 23 | .043 | .130 | .217 |
| 2000年 | 1 | 2 | 2 | 126 | .008 | .024 | .040 | 6 | 5 | 2 | 38 | .158 | .289 | .342 |
| 2001年 | 4 | 1 | 4 | 100 | .040 | .050 | .090 | 1 | 0 | 3 | 27 | .037 | .037 | .148 |
| 2002年 | 2 | 3 | 2 | 136 | .015 | .037 | .051 | 4 | 5 | 3 | 43 | .093 | .209 | .279 |
| 2003年 | 4 | 4 | 3 | 104 | .038 | .077 | .106 | 2 | 4 | 2 | 29 | .069 | .207 | .276 |
| 2004年 | 0 | 1 | 2 | 51 | .000 | .020 | .059 | 9 | 4 | 7 | 53 | .170 | .245 | .377 |
| 2005年 | 2 | 2 | 1 | 21 | .095 | .190 | .238 | 2 | 4 | 3 | 37 | .054 | .162 | .243 |
| 2006年 | 0 | 0 | 0 | 16 | .000 | .000 | .000 | 5 | 4 | 6 | 50 | .100 | .180 | .300 |
| 2007年 | 0 | 0 | 0 | 15 | .000 | .000 | .000 | 3 | 2 | 8 | 55 | .055 | .091 | .236 |
| 2008年 | 0 | 0 | 0 | 9 | .000 | .000 | .000 | 5 | 7 | 5 | 65 | .077 | .185 | .262 |
| 2009年 | 0 | 0 | 0 | 5 | .000 | .000 | .000 | 6 | 7 | 4 | 61 | .098 | .213 | .279 |
| 2010年 | 0 | 0 | 0 | 1 | .000 | .000 | .000 | 1 | 2 | 0 | 18 | .056 | .167 | .167 |
| 2011年 | 0 | 0 | 0 | 6 | .000 | .000 | .000 | 2 | 2 | 2 | 32 | .063 | .105 | .188 |
| 中央 | 57 | 64 | 79 | 2033 | .028 | .059 | .098 | 48 | 49 | 49 | 541 | .089 | .179 | .270 |
| 地方 | 2 | 3 | 2 | 58 | .034 | .086 | .120 |   |   |   |   |   |   |   |
騎乗成績 > 主な騎乗馬

マイネルオーパー（2003年福島ジャンプステークス、2004年春麗ジャンプステークス、秋陽ジャンプステークス、中山大障害3着）
デモリションマン（2004年新潟ジャンプステークス）
ドライバーズ・リクエスト

| 全日本トラック協会presents ドライバーズ・リクエスト |
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ジャンル:  音楽番組
放送方式:  録音
放送期間:  2003年4月7日 - 2021年9月24日
放送時間:  平日 13:44 - 13:51 (7分、TBSラジオの場合)
放送局:  TBSラジオ
ネットワーク:  JRN
パーソナリティ:  宮崎瑠依、皆川玲奈
提供:  全日本トラック協会（番組開始 - 2021年5月21日）
公式サイト:  公式サイト
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『ドライバーズ・リクエスト』は、2003年4月7日から2021年9月24日までJRN系列で平日に放送されたTBSラジオ制作のラジオ番組。放送時間・形態はネット局によって異なる（後述）。
番組開始から2021年5月21日までは全日本トラック協会（全ト協）の単独提供番組で、2014年3月31日から2021年5月21日までは『全日本トラック協会presentsドライバーズ・リクエスト』（ぜんにほんトラックきょうかいプレゼンツ ドライバーズ・リクエスト）というタイトルで放送。また、2016年3月14日放送分から番組終了まで宮崎瑠依と皆川玲奈（TBSテレビアナウンサー）が出演していた。