stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1961年2月15日の日食
逸話

アンソニー・クイン主演の映画「バラバ」の中でキリストの磔刑のシーンはイタリアで皆既日食の時撮影された。
ルーマニアがこの皆既日食のために発行した切手
MY SONG FOR YOU

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: この項目では、福井舞のアルバムについて説明しています。尾崎亜美の楽曲については「My Song for You (尾崎亜美の曲)」をご覧ください。
『MY SONG FOR YOU』（マイ・ソング・フォー・ユー）は、2009年3月4日発売にJ-moreから発売された福井舞の1stアルバム。
収録曲

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| 全作詞・作曲: Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10）。 | 全作詞・作曲: Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10）。 | 全作詞・作曲: Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10）。 | 全作詞・作曲: Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10）。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 編曲 |
| 1. | 「Can Can」(TBS系『COUNT DOWN TV』2009年1月度エンディング・テーマ) | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | YOHEY TSUKASAKI |
| 2. | 「Peace Friend」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | YOHEY TSUKASAKI |
| 3. | 「アイのうた」(TBS系 土8ドラマ『恋空』主題歌) | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Shingo.S |
| 4. | 「Lucky」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Shingo.S |
| 5. | 「Plastic Girls」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | YOHEY TSUKASAKI |
| 6. | 「恋のゆくえ」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | 春川仁志 |
| 7. | 「青い絵」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | YOHEY TSUKASAKI |
| 8. | 「I wanna be a Rock★Roll Star」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | 春川仁志 |
| 9. | 「Hate Myself」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | YOHEY TSUKASAKI |
| 10. | 「Promise You」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | 春川仁志 |
| 11. | 「The Sound」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | YOHEY TSUKASAKI |
| 12. | 「My Song For You」 | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Maifukui（except:3,7,10）山本加津彦（3,7,10） | Shingo.S |
L-メチオニン-(S)

L-メチオニン-(S)-S-オキシドレダクターゼ（L-methionine (S)-S-oxide reductase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
反応式の通り、この酵素の基質はL-メチオニンとチオレドキシンジスルフィドとH2O、生成物はL-メチオニン-(S)-S-オキシドとチオレドキシンである。
組織名はL-methionine:thioredoxin-disulfide S-oxidoreductaseで、別名にfSMsr; methyl sulfoxide reductase I and II; acetylmethionine sulfoxide reductase; methionine sulfoxide reductase; L-methionine:oxidized-thioredoxin S-oxidoreductase; methionine-S-oxide reductase; free-methionine (S)-S-oxide reductaseがある。
2013年のインディカー・シリーズ

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2013年のインディカー・シリーズ 
| 前年: | 2012 | 翌年: | 2014 |
2013年のインディカー・シリーズ (2013 IZOD IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの18年目のシーズンとなる。第97回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ5戦目として5月26日に開催された。2013年シーズンはダラーラDW12のワンメイクとなって2シーズン目であった。ライアン・ハンター＝レイがドライバー、シボレーがマニファクチャラーのディフェンディングチャンピオンとしてシーズンが始まった。
2013年シーズンは初優勝を果たしたドライバーが4人となり、これは1965年以来のことであった。また、今シーズンの特徴としてダブルヘッダーの開催と、何戦かでスタンディング・スタートが導入されたことがあった。シーズン最終戦では2度のタイトル獲得経験のあるスコット・ディクソンがエリオ・カストロネベスに対して25ポイントのリードを持ってレースに臨んだ。このレースでの完走者はわずか9名で、ディクソンが5位、カストロネベスが6位でフィニッシュ、ディクソンが自身3度目のタイトルを獲得した。マニファクチャラーはシボレーがタイトルを防衛した。
前年からの変更点など

シャシー
DW12のモノコック内部に「サイドインパクト・ストラクチャー」を搭載。これは車体が側面から壁に接触した際、横転を防ぐために新たに追加された。
ブレーキディスクガードを導入し、オーバル戦で装着が義務付けられる。
前年のテキサス戦で使われたリアウィング（基本形状がロードコースパッケージと同じで、フラップのみ取り外されたもの）を廃止し、高速オーバルではインディ500と同じ形状のリアウィングを採用する。
タイロッド（ステアリング操作をタイヤに伝える部品）の材質をスチールからアルミニウムに変更した（ミッドオハイオより実施）。
エンジン
前年不振に終わったロータス（ジャッド協力）は2012年限りで撤退したため、エンジンはホンダ（HPD）とシボレー（イルモア協力）の2社が引き続き供給する。
燃料供給方式をダイレクトインジェクション(直噴)に変更
エンジン交換の基準となる最低走行距離を1860マイルから2000マイルに変更
プッシュ・トゥ・パス
時間制から2011年までと同様の回数制に変更された。起動するとエンジンの回転数が200rpm向上し、ターボチャージャーのブースト圧が21.7psi(149.7kPa)から23.3psi(160.7kPa)になる。起動後の5秒のタイムラグは廃止され、キャンセルも出来ないようになった。各ロード/ストリートコースにおける規定は以下のとおり。
| コース | 使用回数 | 1回あたりの 起動時間(秒) | 合計起動時間(秒) |
| --- | --- | --- | --- |
| セントピーターズバーグ | 10 | 15 | 150 |
| バーバー | 10 | 20 | 200 |
| ロングビーチ | 10 | 20 | 200 |
| サンパウロ | 10 | 20 | 200 |
| デトロイト | 10 | 15 | 150 |
| トロント | 10 | 20 | 200 |
| ミッドオハイオ | 10 | 20 | 200 |
| ソノマ | 10 | 15 | 150 |
| ボルティモア | 10 | 15 | 150 |
| ヒューストン　 | 10 | 15 | 150 |
スポーティング・レギュレーション
前年までレーススタート時は必ず燃料を満タンにしなければならなかったが、この年から自由化された。
接触やクラッシュなどでタイヤが損傷した場合、そのタイヤで2周以上を消化していなくてもコンパウンドを変更できるようになった（ミッドオハイオ戦より適用）。
デトロイトは1998年から2001年まで使用されたレイアウトに変更された。
以下のレースではレース距離が変更される。
| コース | 変更前> 周回数 | 変更前> 距離 | 変更後> 周回数 | 変更後> 距離 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| セントピーターズバーグ | 100 | 180マイル | 110 | 198マイル |
| ロングビーチ | 85 | 167マイル | 80 | 157マイル |
| デトロイト | 90 | 189マイル | 70 | 164マイル |
| ミルウォーキー | 225 | 225マイル | 250 | 250マイル |
| ミッドオハイオ | 85 | 192マイル | 90 | 203マイル |
カレンダー
2013年は全16イベントが開催される。エドモントンがカレンダー落ちし、ポコノ・レースウェイが1989年以来、ヒューストンのリライアント・パーク市街地コースが2007年のチャンプカー以来それぞれ復活する。
デトロイト、トロント、ヒューストンの3イベントで「ダブルヘッダー」(1イベント2レース)制が導入される。それぞれに通常のポイントが与えられ、レース数としては19レースが開催される。2レースの両方で優勝すると10万ドルの賞金が贈られる。また各イベント第1レースではスタンディングスタートが導入される。
インディ500、ポコノ、そしてオートクラブ・スピードウェイで行われる3つのレースは「トリプルクラウン」として開催される。このイベントでは、3戦中2勝すれば25万ドル、全てで優勝すれば100万ドルの賞金が選手に贈られる。また、該当レースのスタート方式は、インディ500と同様の3列ローリングスタートが採用される。
ポイントシステム
決勝順位18位までのポイントは前年同様だが、19位以下のドライバーは与えられるポイントが前年から変更となった。
ボーナスポイントのシステムを変更、レース中1周でもリードラップ（1位で周回すること）すれば1ポイントを獲得できる。
アイオワでは前年から予選を「予選レース」として行うようになったが、この年から予選レースの順位に応じてボーナスポイントが与えられるようになった。
その他
日本国内の中継は引き続きGAORAが担当。従来のスカパー!各サービスでの放送のほか、インディ500以降はスカパー!オンデマンドやニコニコ生放送でも配信を開始している。またアメリカ国内での中継はABCとNBCスポーツが前年同様分担して担当する。
開催スケジュール

| Rd | 開催日 | レース | サーキット | 開催地 | テレビ中継 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3月24日 |  ホンダグランプリ・オブ・セントピーターズバーグ | セントピーターズバーグ市街地コース | フロリダ州セントピーターズバーグ | NBCSN |
| 2 | 4月7日 |  ホンダインディグランプリ・オブ・アラバマ | バーバー・モータースポーツ・パーク | アラバマ州バーミングハム | NBCSN |
| 3 | 4月21日 |  第39回トヨタグランプリ・オブ・ロングビーチ | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | NBCSN |
| 4 | 5月5日 |  イタイパーバ・サンパウロ・インディ300 | サンパウロ市街地コース | ブラジル、サンパウロ | NBCSN |
| 5 | 5月26日 |  第97回 インディアナポリス500 | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ | インディアナ州スピードウェイ | ABC |
| 6 | 6月1日 |  シボレー・インディデュエル・イン・デトロイト | ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト | ABC |
| 7 | 6月2日 |  シボレー・インディデュエル・イン・デトロイト | ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト | ABC |
| 8 | 6月8日 |  ファイアストン550 | テキサス・モーター・スピードウェイ | テキサス州フォートワース | ABC |
| 9 | 6月15日 |  ミルウォーキー・インディフェスト | ミルウォーキー・マイル | ウィスコンシン州ウエスト・アリス | NBCSN |
| 10 | 6月23日 |  アイオワコーン・インディ250 | アイオワ・スピードウェイ | アイオワ州ニュートン | ABC |
| 11 | 7月7日 |  ポコノ・インディカー400 | ポコノ・レースウェイ | ペンシルベニア州ロングポンド | ABC |
| 12 | 7月13日 |  ホンダインディ・トロント | エキシビション・プレイス市街地コース | オンタリオ州トロント | NBCSN |
| 13 | 7月14日 |  ホンダインディ・トロント | エキシビション・プレイス市街地コース | オンタリオ州トロント | NBCSN |
| 14 | 8月4日 |  ホンダインディ200・アット・ミッドオハイオ | ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン | NBCSN |
| 15 | 8月25日 |  ゴープロ・インディグランプリ・オブ・ソノマ | ソノマ・レースウェイ | カリフォルニア州ソノマ | NBCSN |
| 16 | 9月1日 |  グランプリ・オブ・ボルチモア | ボルチモア市街地コース | メリーランド州ボルチモア | NBCSN |
| 17 | 10月5日 |  シェル・ペンズオイルグランプリ・オブ・ヒューストン | リライアント・パーク市街地コース | テキサス州ヒューストン | NBCSN |
| 18 | 10月6日 |  シェル・ペンズオイルグランプリ・オブ・ヒューストン | リライアント・パーク市街地コース | テキサス州ヒューストン | NBCSN |
| 19 | 10月19日 |  アメリカン・リアルTV500・インディカー・ワールドチャンピオンシップ | オートクラブ・スピードウェイ | カリフォルニア州フォンタナ | NBCSN |
オーバル
市街地コース
ロード
インディ500・ポコノ・オートクラブでの3レースは「ファジーズ・ウォッカ・トリプルクラウン」として開催。
参戦チーム・ドライバー > ドライバーの変更

A.J.アルメンディンガーは薬物規定違反のためペンスキー・レーシングのNASCARチームから放出されたが、その後ライアン・ブリスコーの穴を埋めるためチームに復帰した。2月18、19日にセブリングでテストを行う。このテストで満足行く結果を出すことができたため、バーバー、ロングビーチ、デトロイトおよびインディ500に参戦する。
ルーベンス・バリチェロはスポンサーを見つけることができなかったためインディカー・シリーズを撤退し、2013年シーズンはストックカー・ブラジルに参戦する。
グラハム・レイホールはチップ・ガナッシ・レーシングからレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍した。
シモーナ・デ・シルベストロはHVMレーシングからKVレーシング・テクノロジーに移籍した。
佐藤琢磨はレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングからA.J.フォイト・エンタープライズに移籍した。
ジェームズ・ジェイクスはデイル・コイン・レーシングからレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍した。
E.J.ヴィソはKVレーシング・テクノロジーを離れ、アンドレッティ・オートスポーツ、HVMレーシングの協力を得て自身のチーム・ベネズエラで参戦する。アンドレッティは3台体制で参戦継続するが、ヴィソのチームをサテライトとして4台目の車をHVMレーシングと協力して供給する。
セバスチャン・サーベドラは2012年シーズン、アンドレッティ・オートスポーツからパートタイム参戦したが、2013年シーズンはキャサリン・レッグの代わりとしてドラゴン・レーシングに加入した。
参戦チーム・ドライバー > ドライバーの変更 > シーズン途中の変更

5月30日、パンサー・レーシングはJ.R.ヒルデブランドとの契約を合意の上終了したと発表した。同日ライアン・ブリスコーがヒルデブランドに代わってベル・アイル戦に出場することも発表した。
7月26日、バラクーダ・レーシングはアレックス・タグリアーニに対してシーズンの残りを放棄するよう申し入れた。タグリアーニの98番車はミッドオハイオでルカ・フィリッピが、残りのレースはJ.R.ヒルデブランドがドライブする。
レース結果

| Rd>  | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 最多ラップリード | 優勝者 | 優勝チーム | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  セントピーターズバーグ |  パワー |  パワー |  カストロネベス |  ヒンチクリフ | アンドレッティ | 詳細 |
| 2 |  バーバー |  ハンター＝レイ |  ジェイクス |  ハンター＝レイ |  ハンター＝レイ | アンドレッティ | 詳細 |
| 3 |  ロングビーチ |  フランキッティ |  ヴィソ |  佐藤 |  佐藤 | A.J.フォイト | 詳細 |
| 4 |  サンパウロ |  ハンター＝レイ |  カナーン |  佐藤 |  ヒンチクリフ | アンドレッティ | 詳細 |
| 5 |  インディ500 |  カーペンター |  ウィルソン |  カーペンター |  カナーン | KVレーシング | 詳細 |
| 6 |  デトロイト |  フランキッティ1 / ヴィソ |  コンウェイ |  コンウェイ |  コンウェイ | デイル・コイン | 詳細 |
| 7 |  デトロイト 2 |  コンウェイ2 |  コンウェイ |  コンウェイ |  パジェノ | シュミット | 詳細 |
| 8 |  テキサス |  パワー |  カナーン |  カストロネベス |  カストロネベス | ペンスキー | 詳細 |
| 9 |  ミルウォーキー |  アンドレッティ |  ハンター＝レイ |  佐藤 |  ハンター＝レイ | アンドレッティ | 詳細 |
| 10 |  アイオワ |  カストロネベス |  カーペンター |  ヒンチクリフ |  ヒンチクリフ | アンドレッティ | 詳細 |
| 11 |  ポコノ |  アンドレッティ |  佐藤 |  アンドレッティ |  ディクソン | チップ・ガナッシ | 詳細 |
| 12 |  トロント 1 |  フランキッティ |  カストロネベス |  パワー |  ディクソン | チップ・ガナッシ | 詳細 |
| 13 |  トロント 2 |  ディクソン |  フランキッティ |  ディクソン |  ディクソン | チップ・ガナッシ | 詳細 |
| 14 |  ミッドオハイオ |  ハンター＝レイ |  パジェノ |  キンボール |  キンボール | チップ・ガナッシ | 詳細 |
| 15 |  ソノマ |  フランキッティ |  パワー |  ディクソン |  パワー | ペンスキー | 詳細 |
| 16 |  ボルチモア |  ディクソン |  ブルデー |  パワー |  パジェノ | シュミット | 詳細 |
| 17 |  ヒューストン 1 |  佐藤 |  パワー |  ディクソン |  ディクソン | チップ・ガナッシ | 詳細 |
| 18 |  ヒューストン 2 |  カストロネベス3 |  フィリッピ |  パワー |  パワー | ペンスキー | 詳細 |
| 19 |  フォンタナ |  パワー |  ヒンチクリフ |  パワー |  パワー | ペンスキー | 詳細 |
1 フランキッティはペナルティにより10グリッド降格し、ヴィソがポール・ポジションの位置からスタートしたが、ポール・ポジションのポイントはフランキッティに与えられた。

2 この予選はドライバーを2組にわけ、それぞれの1位タイムのうち速いドライバー＝コンウェイにポール・ポジションが与えられたが、もうひと組の1位＝ジェイクスにもポール・ポジションのポイントが与えられている。

3 大雨により予選が中止となったため、第16戦終了時点でのエントラントポイント順のグリッドが適用された。カストロネベスにはポール・ポジションのポイントは与えられていない。
シーズンの展開

スコット・ディクソンが自身3度目のシリーズチャンピオンを獲得した。ルーキー・オブ・ザ・イヤーは唯一フル参戦したトリスタン・ボーティエ(総合20位)が獲得した。
マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレー10勝、ホンダ9勝でシボレーが2連覇を挙げた。
インディ500ではトニー・カナーンが初優勝を獲得、トリプルクラウンイベントではポコノでディクソン、フォンタナでウィル・パワーが優勝した。
ジェームズ・ヒンチクリフ、佐藤琢磨、サイモン・パジェノ、チャーリー・キンボールの4人がキャリア初優勝を獲得した。シーズンを通じて10人が優勝し、これは2000年、2001年のCARTに次ぐ歴代2位の記録である。
ジェームズ・ジェイクス、ジョセフ・ニューガーデン、シモーナ・デ・シルベストロがキャリア初、セバスチャン・ブルデーが2007年のチャンプカー以来となる表彰台を獲得した。
ポイントランキング > ドライバー

| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| インディ500予選ポイント | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| アイオワ予選ポイント | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
インディ500とアイオワを除き、ポールポジションにボーナス1ポイント。
1周でもリードラップを取ればボーナス1ポイント、最多リードラップ獲得者はさらにボーナス2ポイント。
同ポイントの場合は勝利数、以下2位入賞回数、3位入賞回数、その他で比較され、それでも決まらない場合はポールポジション獲得回数、予選2位回数、その他で比較される。
Adobe Account Access

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開発元:  アドビ
対応OS:  iOS、Android、Windows
サポート状況:  継続
テンプレートを表示
Adobe Account Accessは、Adobeアカウントにタッチだけでアクセス可能にするアプリ。
概要

Adobe IDにサインインの必要がある際に、このアプリ経由でプッシュ通知を受け取り、これに 承認することでサインインを可能とするユーティリティ・ツール。
バージョン履歴

バージョン1.3 （2020年8月20日）
バージョン1.4 （2020年10月10日）
バージョン1.5 （2020年11月30日）
バージョン2.3 （2021年2月3日…Android版のみ）
1987年の鉄道

1987年の鉄道（1987ねんのてつどう）とは、1987年（昭和62年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
1986年の鉄道 - 1987年の鉄道 - 1988年の鉄道
出来事の一覧 > 1月

1月10日
日本国有鉄道
（路線廃止） 宮之城線 川内駅 - 薩摩大口駅
（駅廃止） 薩摩白浜駅、楠元駅、吉野山駅、樋脇駅、上樋脇駅、入来駅、薩摩山崎駅、船木駅、宮之城駅、佐志駅、薩摩湯田駅、薩摩鶴田駅、薩摩求名駅、広橋駅、薩摩永野駅、針持駅、西太良駅、羽月駅（宮之城線）
出来事の一覧 > 2月

2月1日
日本国有鉄道
（駅名改称） トマム駅←石勝高原駅（石勝線）
（駅名改称） 二戸駅←北福岡駅、金田一温泉駅←金田一駅（東北本線）
（信号場名改称） ホロカ信号場←トマム信号場（石勝線）
2月2日
日本国有鉄道
（路線廃止） 広尾線 帯広駅 - 広尾駅
（駅廃止） 依田駅、北愛国駅、愛国駅、大正駅、幸福駅、中札内駅、更別駅、上更別駅、忠類駅、十勝東和駅、大樹駅、石坂駅、豊似駅、野塚駅、新生駅、広尾駅（広尾線）
2月20日
鉄道事業法施行規則、鉄道事業会計規則、鉄道事故等報告規則、鉄道事業等報告規則公布
2月22日
日本国有鉄道
（新駅開業） 牧駅（日豊本線 大分駅 - 高城駅間）
（新駅開業） 敷戸駅（豊肥本線 中判田駅 - 滝尾駅間）
2月26日
日本国有鉄道
（新駅開業） 新白岡駅（東北本線 白岡駅 - 久喜駅間）
出来事の一覧 > 3月

3月1日
日本国有鉄道
（駅名改称） 戸狩野沢温泉駅←戸狩駅（飯山線）
3月2日
鉄道施設等検査規則、鉄道事業等監査規則、鉄道線路の道路への敷設の許可手続を定める政令、索道施設に関する技術上の基準を定める省令公布
3月5日
西武鉄道
（複線化） 拝島線 西小川信号所 - 東大和市駅
（信号所開設） 西小川信号所（拝島線 小川駅 - 東大和市駅間）
3月9日
日本国有鉄道
（新駅開業） 笹原駅（鹿児島本線 竹下駅 - 南福岡駅間）
（新駅開業）（臨）西浦上駅（長崎本線（旧線） 道ノ尾駅 - 浦上駅間）
（新駅開業） 暘谷駅（日豊本線 日出駅 - 豊後豊岡駅間）
（新駅開業） 別府大学駅（日豊本線 亀川駅 - 別府駅間）
（臨時乗降場開業） 門松臨時乗降場（篠栗線 篠栗駅 - 原町駅間）
（臨時乗降場開業） 安部山公園臨時乗降場（日豊本線 城野駅 - 下曽根駅間）
（複線化） 日豊本線 日出駅 - 豊後豊岡駅
小田急電鉄
（駅名改称） 東海大学前駅←大根駅、秦野駅←大秦野駅（小田原線）
3月14日
日本国有鉄道
（路線廃止） 大隅線 志布志駅 - 国分駅
（駅廃止） 菱田駅、大隅大崎駅、三文字駅、東串良駅、串良駅、下小原駅、大隅高山駅、論地駅、吾平駅、永野田駅、大隅川西駅、鹿屋駅、大隅野里駅、大隅高須駅、荒平駅、古江駅、新城駅、諏訪駅、柊原駅、浜平駅、垂水駅、海潟温泉駅、大隅麓駅、大隅辺田駅、大隅二川駅、大隅境駅、大廻駅、大隅福山駅、敷根駅、銅田駅、金剛寺駅（大隅線）
3月15日
日本国有鉄道
（路線廃止） 二俣線 掛川駅 - 新所原駅（天竜浜名湖鉄道に転換）
（駅廃止） 西掛川駅、遠江桜木駅、細谷駅、原谷駅、戸綿駅、遠江森駅、遠江一宮駅、敷地駅、野部駅、上野部駅、遠江二俣駅、二俣本町駅、西鹿島駅、岩水寺駅、宮口駅、都田駅、金指駅、気賀駅、西気賀駅、寸座駅、佐久米駅、東都筑駅、都筑駅、三ヶ日駅、尾奈駅、知波田駅（二俣線）
天竜浜名湖鉄道
（路線開業） 天竜浜名湖線 掛川駅 - 新所原駅（67.7km）（日本国有鉄道から転換）
（駅開業） 掛川駅、西掛川駅、桜木駅（遠江桜木駅から改称）、細谷駅、原谷駅、戸綿駅、遠州森駅（遠江森駅から改称）、遠江一宮駅、敷地駅、豊岡駅（野部駅から改称）、上野部駅、天竜二俣駅（遠江二俣駅から改称）、二俣本町駅、西鹿島駅、岩水寺駅、宮口駅、都田駅、金指駅、気賀駅、西気賀駅、寸座駅、浜名湖佐久米駅（佐久米駅から改称）、東都筑駅、都筑駅、三ヶ日駅、尾奈駅、知波田駅、新所原駅（天竜浜名湖線）
3月16日
日本国有鉄道
（路線廃止） 瀬棚線 国縫駅 - 瀬棚駅
（駅廃止） 茶屋川駅、美利河駅、花石駅、北住吉駅、種川駅、今金駅、神丘駅、丹羽駅、北檜山駅、瀬棚駅（瀬棚線）
3月18日
神戸市交通局
（延伸開業） 西神延伸線 学園都市駅 - 西神中央駅（5.9km）
（新駅開業） 伊川谷駅、西神中央駅（西神延伸線）
3月20日
日本国有鉄道
（路線廃止） 湧網線 中湧別駅 - 網走駅
（駅・仮乗降場廃止） 五鹿山仮乗降場、福島仮乗降場、芭露駅、志撫子仮乗降場、計呂地駅、浜床丹仮乗降場、床丹駅、若里仮乗降場、佐呂間駅、堺橋仮乗降場、興生沢仮乗降場、知来駅、紅葉橋仮乗降場、仁倉駅、浜佐呂間駅、北見富丘駅、東富丘仮乗降場、北見共立駅、常呂駅、能取駅、北見平和駅、卯原内駅、二見中央仮乗降場、二見ヶ岡駅、大曲仮乗降場（湧網線）
3月21日
日本国有鉄道
（新駅開業） 海老名駅（相模線 厚木駅 - 入谷駅間）
（新駅開業） 片浜駅（東海道本線 沼津駅 - 原駅間）
（新駅開業） 西焼津駅（東海道本線 焼津駅 - 藤枝駅間）
（臨時乗降場開業） 西仙台ハイランド臨時乗降場（仙山線 熊ケ根駅 - 作並駅間）
3月23日
日本国有鉄道
（新駅開業） 昭和町駅（高徳本線 高松駅 - 栗林公園北口駅間）
（電化） 土讃本線 多度津駅 - 琴平駅（11.3km・直流1500V）
（電化） 予讃本線 高松駅 - 坂出駅（21.3km・直流1500V）
（電化） 予讃本線 多度津駅 - 観音寺駅（23.8km・直流1500V）
（高速化） 予讃本線 高松駅 - 松山駅（194.4km・最高速度110km/h）
（路線廃止） 士幌線 帯広駅 - 十勝三股駅（糠平駅 - 十勝三股駅間は1978年12月25日からバス代行）
（駅廃止） 木野駅、音更駅、駒場駅、武儀駅、中士幌駅、新士幌仮乗降場、士幌駅、北平和駅、上士幌駅、萩ヶ岡駅、清水谷駅、黒石平駅、電力所前仮乗降場、糠平駅、幌加駅、十勝三股駅（士幌線）
3月27日
日本国有鉄道
（新駅開業） 大河内駅（岩徳線 勝間駅 - 周防久保駅間）
（新駅開業） 生野屋駅（岩徳線 周防久保駅 - 周防花岡駅間）
（路線廃止） 伊勢線 河原田駅 - 津駅（伊勢鉄道に転換）
（駅廃止） 鈴鹿駅、玉垣駅、稲生駅、中瀬古駅、河芸駅、東一身田駅（伊勢線）
伊勢鉄道
（路線開業） 伊勢線 河原田駅 - 津駅（22.3km）（日本国有鉄道から転換）
（駅開業） 河原田駅、鈴鹿駅、玉垣駅、鈴鹿サーキット稲生駅（稲生駅から改称）、中瀬古駅、伊勢上野駅、河芸駅、東一身田駅、津駅（伊勢線）
広島電鉄
（新駅開業） 佐伯区役所前駅（宮島線 広電五日市駅 - 楽々園駅間）
3月28日
日本国有鉄道
（路線廃止） 佐賀線 佐賀駅 - 瀬高駅
（駅廃止） 東佐賀駅、南佐賀駅、光法駅、諸富駅、筑後川信号場、筑後若津駅、筑後大川駅、東大川駅、筑後柳河駅、百町駅、三橋駅（佐賀線）
（路線廃止） 志布志線 西都城駅 - 志布志駅
（駅廃止） 今町駅、末吉駅、岩北駅、岩川駅、大隅松山駅、伊崎田駅、安楽駅、中安楽駅（志布志線）
3月30日
日本国有鉄道
（路線廃止） 羽幌線 留萠駅 - 幌延駅
（駅・仮乗降場廃止） 三泊駅、臼谷駅、小平駅、花岡仮乗降場、大椴駅、富岡仮乗降場、鬼鹿駅、千松仮乗降場、力昼駅、番屋ノ沢仮乗降場、古丹別駅、上平駅、苫前駅、興津仮乗降場、羽幌駅、築別駅、天塩有明駅、天塩栄駅、初山別駅、豊岬駅、天塩大沢駅、共成駅、歌越駅、天塩金浦駅、遠別駅、啓明仮乗降場、丸松駅、更岸駅、干拓仮乗降場、天塩駅、中川口仮乗降場、北川口駅、振老駅、作返仮乗降場（羽幌線）
3月31日
日本国有鉄道
（新駅開業） 東矢本駅（仙石線 矢本駅 - 陸前赤井駅間）
（常設駅化） 恵野駅←恵野仮乗降場、周磨駅←周磨仮乗降場、上駒駅←上駒仮乗降場、寿駅←寿仮乗降場、常盤駅←常盤仮乗降場、安別駅←安別仮乗降場、飛行場前駅←飛行場前仮乗降場、宇遠内駅←宇遠内仮乗降場（天北線）
（常設駅化） 長谷駅←長谷仮乗降場（三江線）
（貨物駅化） 新小岩操駅←新小岩操車場（総武本線（越中島支線・新金線））
（貨物駅化） 高島駅←高島信号場 （東海道本線（高島線））
（貨物駅化） 西浜駅←西浜信号場（赤穂線）
（貨物駅化） 富山操駅←富山操車場（北陸本線）
（臨時乗降場化） 新弥生臨時乗降場←新弥生仮乗降場（天北線）
（駅名改称） 秋川駅←西秋留駅（五日市線）
（路線廃止） 東海道本線（高島線） 高島駅 - 横浜港信号場
（路線廃止） 長崎本線 長崎駅 - 長崎港駅
（旅客営業廃止） 北陸本線（支線） 敦賀駅 - 敦賀港駅
（旅客営業廃止） 鹿児島本線（博多臨港線） 香椎駅 - 博多港駅
（駅廃止） 長崎港駅（長崎本線）
（信号場廃止） 横浜港信号場（東海道本線（高島線））
出来事の一覧 > 5月

5月1日
東武鉄道
（路線廃止） 伊勢崎線（千住線） 千住分岐点 - 千住駅
（駅廃止） 千住駅（伊勢崎線（千住線））
5月24日
横浜市交通局
（延伸開業） 1号線 舞岡駅 - 戸塚駅（1.6km）
（新駅開業） 戸塚駅（1号線）
京阪電気鉄道
（地下化） 七条駅 - 三条駅（京阪本線）
5月26日
西日本旅客鉄道
（駅移転） 富山口駅（富山港線）
5月28日
西武鉄道
（新駅開業） 航空公園駅（新宿線 所沢駅 - 新所沢駅間）
京阪電気鉄道
（複線化） 交野線 交野市駅 - 森信号所
（信号所開設） 森信号所（交野線 交野市駅 - 河内森駅間）
出来事の一覧 > 6月

6月1日
北海道旅客鉄道
（新駅開業）（臨）東声問駅（天北線 恵北駅 - 声問駅間）
京浜急行電鉄
（駅名改称） 京急蒲田駅←京浜蒲田駅（空港線、本線）
（駅名改称） 京急川崎駅←京浜川崎駅（大師線、本線）
（駅名改称） 京急鶴見駅←京浜鶴見駅、京急新子安駅←京浜新子安駅、京急富岡駅←京浜富岡駅、京急田浦駅←京浜田浦駅、京急安浦駅←京浜安浦駅、京急大津駅←京浜大津駅（本線）
（駅名改称） 京急久里浜駅←京浜久里浜駅、京急長沢駅←京浜長沢駅（久里浜線）
6月2日
北海道旅客鉄道
（駅廃止）（臨）東声問駅（天北線）
出来事の一覧 > 7月

7月1日
北海道旅客鉄道
（駅再開業）（臨）原生花園駅（釧網本線）（1978年に仮乗降場廃止、1987年周辺再整備により臨時駅として再開業）
東海旅客鉄道
（第二種鉄道事業開業） 東海道本線（名古屋港線）) 山王信号場 - 名古屋港駅（6.2km）
（新駅開業）（臨）ナゴヤ球場正門前駅（東海道本線（名古屋港線））
九州旅客鉄道
（新駅開業） 鞍手駅（筑豊本線 筑前垣生駅 - 筑前植木駅間）
7月13日
北海道旅客鉄道
（路線廃止） 幌内線 岩見沢駅 - 幾春別駅・三笠駅 - 幌内駅（貨物支線）
（駅廃止） 栄町駅、萱野駅、三笠駅、唐松駅、弥生駅、幾春別駅（幌内線）
（駅廃止） 三笠駅、幌内駅（幌内線（貨物支線））
西日本旅客鉄道
（路線廃止） 信楽線 貴生川駅 - 信楽駅（信楽高原鐵道に転換）
（駅廃止） 雲井駅、勅旨駅、信楽駅（信楽線）
日本貨物鉄道
（第二種鉄道事業廃止） 幌内線 岩見沢駅 - 三笠駅 - 幌内駅
信楽高原鐵道
（路線開業） 信楽線 貴生川駅 - 信楽駅（14.7km）（西日本旅客鉄道から転換）
（駅開業） 貴生川駅、紫香楽宮跡駅、雲井駅、勅旨駅、玉桂寺前駅、信楽駅（信楽線）
7月15日
仙台市交通局
（新線開業） 南北線 八乙女駅 - 富沢駅（13.6km）
（新駅開業） 八乙女駅、黒松駅、旭ヶ丘駅、台原駅、北仙台駅、北四番丁駅、勾当台公園駅、広瀬通駅、仙台駅、五橋駅、愛宕橋駅、河原町駅、長町一丁目駅、長町駅、長町南駅、富沢駅（南北線）
7月16日
東日本旅客鉄道
（路線廃止） 会津線 西若松駅 - 会津高原駅（会津鉄道に転換）
（駅廃止） 門田駅、上三寄駅、舟子駅、桑原駅、湯野上駅、弥五島駅、楢原駅、会津落合駅、会津長野駅、田部原駅、会津田島駅、中荒井駅、荒海駅、糸沢駅、会津高原駅（会津線）
会津鉄道
（路線開業） 会津線 西若松駅 - 会津高原駅（57.4km）（東日本旅客鉄道から転換）
（駅開業） 西若松駅、門田駅、芦ノ牧温泉駅（上三寄駅から改称）、大川ダム公園駅（舟子駅から改称）、芦ノ牧温泉南駅（桑原駅から改称）、湯野上温泉駅（湯野上駅から改称）、弥五島駅、会津下郷駅（楢原駅から改称）、養鱒公園駅（会津落合駅から改称）、会津長野駅、田島高校前駅（田部原駅から改称）、会津田島駅、中荒井駅、会津荒海駅（荒海駅から改称）、七ヶ岳登山口駅（糸沢駅から改称）、会津高原駅（会津線）
7月18日
仙台臨海鉄道
（旅客営業開始） 臨海本線 陸前山王駅 - 仙台港駅（4.2km）
（旅客営業開始） 仙台西港線 仙台港駅 -（臨）東北博覧会前駅（2.2km）
（新駅開業）（臨）東北博覧会前駅（仙台西港線）
7月22日
三菱石炭鉱業
（路線廃止） 大夕張鉄道線 清水沢駅 - 南大夕張駅
（駅廃止） 清水沢駅、新清水沢駅、遠幌駅、南大夕張駅（大夕張鉄道線）
7月25日
西日本旅客鉄道
（路線廃止） 岩日線 川西駅 - 錦町駅（錦川鉄道に転換）
（駅廃止） 御庄駅、南河内駅、行波駅、北河内駅、椋野駅、南桑駅、根笠駅、河山駅、柳瀬駅、錦町駅（岩日線）
錦川鉄道
（路線開業） 錦川清流線 川西駅 - 錦町駅（32.7km）（西日本旅客鉄道から転換）
（駅開業） 川西駅、御庄駅、南河内駅、行波駅、北河内駅、椋野駅、南桑駅、根笠駅、河山駅、柳瀬駅、錦町駅（錦川清流線）
（信号場開設） 森ヶ原信号場（錦川清流線）
出来事の一覧 > 8月

8月25日
帝都高速度交通営団
（延伸開業） 有楽町線 和光市駅 - 営団成増駅（2.2km）
（新駅開業） 和光市駅（有楽町線）
東武鉄道
（複々線化） 東上本線 和光市駅 - 志木駅
（複線化） 越生線 武州長瀬駅 - 東毛呂駅
出来事の一覧 > 9月

9月21日
長良川鉄道
（新駅開業） 梅山駅（越美南線 美濃市駅 - 湯の洞温泉口駅間）
（新駅開業） 上万場駅（越美南線 郡上大和駅 - 大中駅間）
9月24日
仙台臨海鉄道
（旅客営業廃止） 臨海本線 陸前山王駅 - 仙台港駅
（旅客営業廃止） 仙台西港線 仙台港駅 -（臨）東北博覧会前駅
（駅廃止）（臨）東北博覧会前駅（仙台西港線）
出来事の一覧 > 10月

10月1日
東日本旅客鉄道
（常設駅化） 千畳敷駅←（臨）千畳敷駅（五能線）
九州旅客鉄道
（接続駅開業） 西小倉駅（鹿児島本線 小倉駅 - 新中原駅間）
10月2日
四国旅客鉄道
（駅移転） 宇多津駅（予讃本線）
（電化） 予讃本線 坂出駅 - 多度津駅（11.4km・直流1500V）
（高架化） 予讃本線 宇多津駅 - 丸亀駅
10月8日
長野電鉄
（営業再開） 日野駅（長野線）
10月13日
北海道炭礦汽船
（路線廃止） 真谷地炭鉱専用鉄道 沼ノ沢駅 - 真谷地駅
（駅廃止） 沼ノ沢駅、真谷地駅（真谷地炭鉱専用鉄道）
10月14日
西日本旅客鉄道
（路線廃止） 若桜線 郡家駅 - 若桜駅 （若桜鉄道に転換）
（駅廃止） 因幡船岡駅、隼駅、安部駅、八東駅、丹比駅、若桜駅（若桜線）
若桜鉄道
（路線開業） 若桜線 郡家駅 - 若桜駅（19.2km）（西日本旅客鉄道から転換）
（駅開業） 郡家駅、因幡船岡駅、隼駅、安部駅、八東駅、丹比駅、若桜駅（若桜線）
10月25日
近畿日本鉄道
（複線化） 長野線 喜志駅 - 富田林駅
出来事の一覧 > 11月

11月1日
西日本旅客鉄道
（新駅開業） 富士見町駅（境線 博労町駅 - 後藤駅間）
（新駅開業） 三本松口駅（境線 後藤駅 - 河崎口駅間）
（新駅開業） 御崎口駅（境線 和田浜駅 - 大篠津駅間）
（新駅開業） 高松町駅（境線 中浜駅 - 余子駅間）
（新駅開業） 馬場崎町駅（境線 上道駅 - 境港駅間）
弘南鉄道
（新駅開業） 義塾高校前駅（大鰐線 石川駅 - 津軽大沢駅間）
甘木鉄道
（新駅開業） 立野駅（甘木線 基山駅 - 小郡駅間）
（新駅開業） 大板井駅（甘木線 小郡駅 - 松崎駅間）
（新駅開業） 山隈駅（甘木線 西太刀洗駅 - 太刀洗駅間）
11月10日
北海道旅客鉄道
（常設駅化） 新弥生駅←（臨）新弥生駅（天北線）
（臨時駅化）（臨）上音威子府駅←上音威子府駅（天北線）
出来事の一覧 > 12月

12月1日
北海道旅客鉄道
（常設駅化） 班渓駅←（臨）班渓駅（名寄本線）
土佐電気鉄道
（駅名改称） 知寄町停留場←知寄町車庫前駅（後免線）
12月23日
西日本旅客鉄道
（常設駅化） 日本へそ公園駅←（臨）日本へそ公園駅（加古川線）
12月21日
東武鉄道
（駅名改称） 東向島駅←玉ノ井駅（伊勢崎線）
主なダイヤ改正 > 1月

1月1日
名古屋鉄道詳細は「1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
主なダイヤ改正 > 2月

2月12日
名古屋鉄道 ※白紙改正詳細は「1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
主なダイヤ改正 > 3月

3月25日
西日本鉄道（天神大牟田線）
主なダイヤ改正 > 8月

8月25日
帝都高速度交通営団・東武鉄道
有楽町線・東上本線（和光市駅 - 森林公園駅）直通運転開始
主なダイヤ改正 > 11月

11月24日
名古屋鉄道（名古屋本線・津島線）詳細は「1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
主なダイヤ改正 > 12月

12月13日
阪急電鉄
神戸本線で快速急行運転開始。
災害・不通・事故・事件など

7月8日
名古屋鉄道
（事故） 犬山線 中小田井駅 - 平田橋駅間の踏切で、警報機を無視し立ち往生したトレーラーと急行列車が衝突。またトレーラーの撤去作業中に重量に耐えきれなくなったクレーン車が横転する二重事故発生。
7月15日
京阪電気鉄道
（災害・不通） 京阪本線 七条駅 - 三条駅（集中豪雨により地下線が浸水。最深部の五条駅ホームまで水位が達したため。）
7月16日
京阪電気鉄道
（運転再開） 京阪本線 七条駅 - 三条駅（前日の集中豪雨による浸水のため。）
鉄道車両 > 新系列・新形式

日本国有鉄道
121系電車
213系電車
キハ31形気動車
キハ32形気動車
キハ54形気動車
札幌市交通局
8510形電車
仙台市交通局
1000系電車
会津鉄道
AT-100形・AT-150形・AT-200形気動車
小田急電鉄
10000形電車
東京急行電鉄
7700系電車
相模鉄道
3050系電車
伊豆急行
サロ1800形電車
天竜浜名湖鉄道
TH1型気動車
名古屋鉄道
モ770形電車
3300系電車
6800系電車
キハ20形気動車
名古屋市交通局
6000形電車
伊勢鉄道
イセI型気動車
信楽高原鐵道
SKR200形気動車
京福電気鉄道
ケ1形（鋼索線用車両）
叡山電鉄
デオ710形・デオ720形電車
近畿日本鉄道
1220系電車・1250系電車
阪堺電気軌道
701形電車
岡山電気軌道
岡軌7700型電車
広島電鉄
3800形電車（ぐりーんらいなー）
錦川鉄道
NT2000形気動車
若桜鉄道
WT2500形気動車
長崎電気軌道
1300形電車
鉄道車両 > 譲渡形式

伊予鉄道←京王帝都電鉄
700系電車
鉄道車両 > 消滅形式

日本国有鉄道（日本貨物鉄道）
タム4000形貨車
タキ8900形貨車
タキ8950形貨車
タキ18000形貨車
タキ24900形貨車
ホキ6000形貨車
ホキ7000形貨車
ホキ8000形貨車
鉄道車両 > 受賞

第30回ブルーリボン賞 - 日本国有鉄道（受賞時は北海道旅客鉄道） キハ83・84形気動車「フラノエクスプレス」
第27回ローレル賞
日本国有鉄道（受賞時は四国旅客鉄道） キハ185系気動車
近畿日本鉄道 7000系電車
北大阪急行電鉄 8000形電車
AIOC

AIOC
アングロ・イラニアン石油会社（英語版） (Anglo-Iranian Oil Company)
アゼルバイジャン国際石油会社（英語版） (Azerbaijan International Oil Company)
ながと帰葉

ながと 帰葉（ながと きは、1988年5月1日 - ）は、日本のライトノベル作家。女性。埼玉県在住。牡牛座のA型。
「諏訪に落ちる夕陽〜落日の姫〜」で、集英社が主催している2006年度ノベル大賞読者大賞を受賞。趣味は読書、映画鑑賞。
作品リスト

諏訪に落ちる夕陽
アルワンドの月の姫シリーズ
砂漠の王子と銀の杖
薔薇が届ける恋心
女神をあざむく魔物（ジン）と月夜の秘め事
恋歌を捧ぐ夜鶯（ナイチンゲール）
王太子の婚礼
政宗様のお気に召すまま 花嫁御寮は求婚中
砂漠の城の真珠姫シリーズ
砂漠の城の真珠姫 宝石宮の王と妖精の妃
砂漠の城の真珠姫 黄金後宮に揺れる恋
1952年オランダグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1952年F1世界選手権全8戦の第7戦
 
日程:  1952年シーズン第7戦
決勝開催日:  8月17日
正式名称:  III Grote Prijs van Nederland
開催地:  ザントフォールト・サーキット オランダ ザントフォールト
コース長:  4.193 km (2.605 mi)
レース距離:  90周 377.370 km (234.487 mi)
決勝日天候:  雨
ポールポジション
| ドライバー |   アルベルト・アスカリ |  フェラーリ |  |
タイム:  1:46.5
ファステストラップ
| ドライバー |   アルベルト・アスカリ |  フェラーリ |  |
タイム:  1:49.8 （89周目）
決勝順位
| 優勝 |   アルベルト・アスカリ |  フェラーリ |  |
| 2位 |   ジュゼッペ・ファリーナ |  フェラーリ |  |
| 3位 |   ルイジ・ヴィッロレージ |  フェラーリ |  |
1952年オランダグランプリ (III Grote Prijs van Nederland) は、1952年8月17日にザントフォールト・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第7戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。
レース概要

前シーズン最終戦以来参戦していなかったルイジ・ヴィッロレージがフェラーリから復帰、ピエロ・タルッフィの代わりとしてニーノ・ファリーナ、アルベルト・アスカリと共に走る。アスカリは2週間前にタイトルを確定している。シャルル・ド・トルナコもエキュリー・フランコルシャンのフェラーリをドライブする。ゴルディーニは前戦と同じラインナップ、フランス人トリオのベーラ、マンヅォン、トランティニアンを起用し、ベルギー人ドライバーのポール・フレールはエキュリー・ベルゲのシムカ・ゴルディーニをドライブする。HWMはイギリス人ドライバーのランス・マックリン、ダンカン・ハミルトンに加え、地元ドライバーのドリーズ・ヴァン・デル・ローフを起用した。このほかのオランダ人ドライバーはエスクーデリア・バンディランテスのマセラティをドライブするヤン・フリンテルマンで、チームメイトはチコ・ランディとジノ・ビアンコであった。ワークスマセラティはドイツでの失敗の後、再び欠席することとなった。この他はコンノートをドライブするケン・ダウニング、クーパー-ブリストルのマイク・ホーソーン、フレイザー・ナッシュのケン・ウォートン、ERAのスターリング・モスがグリッドに並んだ。
フェラーリが再び予選を支配した。アスカリがシーズン4度目のポールポジションを獲得、ファリーナがこれに続いた。マイク・ホーソーンが予選で輝きを見せ、小さなクーパー-ブリストルでフロントローを獲得、ヴィッロレージのフェラーリを2列目に追いやった。トランティニアンのゴルディーニが2列目に並び、チームメイトのベーラ、マンヅォンはフレイザー・ナッシュのウォートンと共に3列目を形成した。
ホーソーンは5ラップに渡ってフェラーリと勇敢に戦ったが、フェラーリは通常のフォーメーションを構成した。アスカリがファリーナとヴィッロレージを率いてレースを制し、ホーソーンがフェラーリトリオの2ラップ遅れ、4位でこれに続いた。アスカリの勝利は5連勝となり、ファステストラップも5連続であった。彼の優勝は7度目となり、ファンジオの世界選手権最多勝を更新した。ゴルディーニのマンヅォンとトランティニアンはホーソーンからさらに1周遅れで5位、6位に入った。スターリング・モスは7位を走行していたが、リタイアとなった。
ファリーナは表彰台を獲得し、欠場したタルッフィを抜いてランキング2位に浮上した。スイス人ドライバーのルディ・フィッシャーは本GPに参加しなかったが、4位を維持した。マイク・ホーソーンはフィッシャーと同ポイントで5位に浮上した。
エントリーリスト

| No | ドライバー | チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 |  アルベルト・アスカリ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | P  |
| 4 |  ニーノ・ファリーナ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | P  |
| 6 |  ピエロ・タルッフィ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | P  |
| 8 |  ジャン・ベーラ | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | ゴルディーニ T16 | ゴルディーニ 20 2.0 L6 | E  |
| 10 |  ロベール・マンヅォン | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | ゴルディーニ T16 | ゴルディーニ 20 2.0 L6 | E  |
| 12 |  モーリス・トランティニアン | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | ゴルディーニ T16 | ゴルディーニ 20 2.0 L6 | E  |
| 14 |  ポール・フレール | エキュリー・ベルゲ | シムカ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ T15 | ゴルディーニ 1500 1.5 L4 | E  |
| 16 |  チコ・ランディ | エスクーデリア・バンディランテス | マセラティ | マセラティ・A6GCM | マセラティ A6G 2.0 L6 | P  |
| 18 |  ジノ・ビアンコ | エスクーデリア・バンディランテス | マセラティ | マセラティ・A6GCM | マセラティ A6G 2.0 L6 | P  |
| 20 |  ヤン・フリンテルマン | エスクーデリア・バンディランテス | マセラティ | マセラティ・A6GCM | マセラティ A6G 2.0 L6 | P  |
| 22 |  ケン・ダウニング | ケン・ダウニング | コンノート-リー・フランシス | コンノート・A | リー・フランシス 2.0 L4 | D  |
| 24 |  シャルル・ド・トルナコ | エキュリー・フランコルシャン | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | E  |
| 26 |  ランス・マックリン | HWモータース | HWM-アルタ | HWM 52 | アルタ F2 2.0 L4 | D  |
| 28 |  ダンカン・ハミルトン | HWモータース | HWM-アルタ | HWM 52 | アルタ F2 2.0 L4 | D  |
| 30 |  ドリーズ・ヴァン・デル・ローフ | HWモータース | HWM-アルタ | HWM 52 | アルタ F2 2.0 L4 | D  |
| 32 |  マイク・ホーソーン | レスリー・D・ホーソーン | クーパー-ブリストル | クーパー・T20 | ブリストル BS1 2.0 L6 | D  |
| 34 |  ケン・ウォートン | スクーデリア・フラネラ | フレイザー・ナッシュ-ブリストル | フレイザー・ナッシュ 421 | ブリストル BS1 2.0 L6 | D  |
| 36 |  スターリング・モス | イングリッシュ・レーシング・オートモビルズ Ltd. | ERA | ERA G | ERA 1.5 L6 | D  |
Sources: