stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Zen 3
製品一覧 > Zen 3 > サーバー向け

対応ソケット: Socket SP3
| ブランド> ブランド.ブランド | 型番> 型番.型番 | CPU> コア数 （スレッド数）.コア数 （スレッド数） | CPU> クロック (GHz).定格 | CPU> クロック (GHz).ターボ | CPU> キャッシュ (MB).L2 | CPU> キャッシュ (MB).L3 | TDP (W)> TDP (W).TDP (W) | 対応メモリ> 対応メモリ.対応メモリ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EPYC | 7773X | 64 (128) | 2.2 | 3.5 | 32 | 768 | 280 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7763 | 64 (128) | 2.45 | 3.5 | 32 | 256 | 280 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7713 | 64 (128) | 2.0 | 3.67 | 32 | 256 | 225 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7713P | 64 (128) | 2.0 | 3.67 | 32 | 256 | 225 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7663 | 56 (112) | 2.0 | 3.5 | 28 | 256 | 240 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7663P | 56 (112) | 2.0 | 3.5 | 28 | 256 | 240 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7643 | 48 (96) | 2.3 | 3.6 | 24 | 256 | 225 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7643P | 48 (96) | 2.3 | 3.6 | 24 | 256 | 225 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7573X | 32 (64) | 2.8 | 3.6 | 16 | 768 | 280 | DDR4-3200 |
| EPYC | 75F3 | 32 (64) | 2.95 | 4.0 | 16 | 256 | 280 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7543 | 32 (64) | 2.8 | 3.7 | 16 | 256 | 225 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7543P | 32 (64) | 2.8 | 3.7 | 16 | 256 | 225 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7513 | 32 (64) | 2.6 | 3.65 | 16 | 128 | 200 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7663 | 28 (56) | 2.75 | 3.45 | 14 | 64 | 225 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7473X | 24 (48) | 2.8 | 3.7 | 12 | 768 | 240 | DDR4-3200 |
| EPYC | 74F3 | 24 (48) | 3.2 | 4.0 | 12 | 256 | 240 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7443 | 24 (48) | 2.85 | 4.0 | 12 | 128 | 200 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7543P | 24 (48) | 2.85 | 4.0 | 12 | 128 | 200 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7413 | 24 (48) | 2.65 | 3.6 | 12 | 128 | 180 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7373X | 16 (32) | 3.05 | 3.8 | 8 | 768 | 240 | DDR4-3200 |
| EPYC | 73F3 | 16 (32) | 3.5 | 4.0 | 8 | 256 | 240 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7343 | 16 (32) | 3.2 | 3.9 | 8 | 128 | 190 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7313 | 16 (32) | 3.0 | 3.7 | 8 | 128 | 155 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7313P | 16 (32) | 3.0 | 3.7 | 8 | 128 | 155 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7303 | 16 (32) | 2.4 | 3.4 | 8 | 64 | 130 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7303P | 16 (32) | 2.4 | 3.4 | 8 | 64 | 130 | DDR4-3200 |
| EPYC | 72F3 | 8 (16) | 3.7 | 4.1 | 4 | 256 | 180 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7203 | 8 (16) | 2.8 | 3.4 | 4 | 64 | 120 | DDR4-3200 |
| EPYC | 7203P | 8 (16) | 2.8 | 3.4 | 4 | 64 | 120 | DDR4-3200 |
製品一覧 > Zen 3 > 組み込み向け

対応ソケット: Socket AM4
| ブランド> ブランド.ブランド | 型番> 型番.型番 | CPU> コア数 （スレッド数）.コア数 （スレッド数） | CPU> クロック (GHz).定格 | CPU> クロック (GHz).ターボ | CPU> キャッシュ (MB).L2 | CPU> キャッシュ (MB).L3 | TDP (W)> TDP (W).TDP (W) | 対応メモリ> 対応メモリ.対応メモリ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ryzen | 5950E | 16 (32) | 3.05 | 3.4 | 8 | 64 | 105 | DDR4-3200 |
| Ryzen | 5900E | 12 (24) | 3.35 | 3.7 | 6 | 64 | 105 | DDR4-3200 |
| Ryzen | 5800E | 8 (16) | 3.4 | 3.7 | 4 | 32 | 100 | DDR4-3200 |
| Ryzen | 5600E | 6 (12) | 3.3 | 3.6 | 3 | 32 | 65 | DDR4-3200 |
製品一覧 > Zen 3+ > モバイル向け

| ブランド> ブランド.ブランド | 型番> 型番.型番 | CPU> コア数 （スレッド数）.コア数 （スレッド数） | CPU> クロック (GHz).定格 | CPU> クロック (GHz).ターボ | CPU> キャッシュ (MB).L2 | CPU> キャッシュ (MB).L3 | GPU> 型番.型番 | GPU> SP数.SP数 | GPU> クロック (MHz).クロック (MHz) | TDP (W)> TDP (W).TDP (W) | 対応メモリ> 対応メモリ.対応メモリ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ryzen 9 | 6980HX | 8 (16) | 3.3 | 5.0 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2400 | 45+ | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 9 | 6980HS | 8 (16) | 3.3 | 5.0 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2400 | 35 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 9 | 6900HX | 8 (16) | 3.3 | 4.9 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2400 | 45+ | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 9 | 6900HS | 8 (16) | 3.3 | 4.9 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2400 | 35 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 7 | 6800H | 8 (16) | 3.2 | 4.7 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2200 | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 7 | 6800HS | 8 (16) | 3.2 | 4.7 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2200 | 35 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 7 | 6800U | 8 (16) | 2.7 | 4.7 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2200 | 15 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 5 | 6600H | 6 (12) | 3.3 | 4.5 | 3 | 16 | Radeon 660M | 384 | 1900 | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 5 | 6600HS | 6 (12) | 3.3 | 4.5 | 3 | 16 | Radeon 660M | 384 | 1900 | 35 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 5 | 6600U | 6 (12) | 2.9 | 4.5 | 3 | 16 | Radeon 660M | 384 | 1900 | 15 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| ブランド> ブランド.ブランド | 型番> 型番.型番 | CPU> コア数 （スレッド数）.コア数 （スレッド数） | CPU> クロック (GHz).定格 | CPU> クロック (GHz).ターボ | CPU> キャッシュ (MB).L2 | CPU> キャッシュ (MB).L3 | GPU> 型番.型番 | GPU> SP数.SP数 | GPU> クロック (MHz).クロック (MHz) | TDP (W)> TDP (W).TDP (W) | 対応メモリ> 対応メモリ.対応メモリ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ryzen 7 | 7735H | 8 (16) | 3.2 | 4.75 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2200 | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 7 | 7735HS | 8 (16) | 3.2 | 4.75 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2200 | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 7 | 7735U | 8 (16) | 2.7 | 4.75 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2200 | 28 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 7 | 7736U | 8 (16) | 2.7 | 4.7 | 4 | 16 | Radeon 680M | 768 | 2200 | 28 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 7 | 7435H | 8 (16) | 3.1 | 4.5 | 4 | 16 | N/A | N/A | N/A | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 7 | 7435HS | 8 (16) | 3.1 | 4.5 | 4 | 16 | N/A | N/A | N/A | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 5 | 7535H | 6 (12) | 3.3 | 4.55 | 3 | 16 | Radeon 660M | 384 | 1900 | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 5 | 7535HS | 6 (12) | 3.3 | 4.55 | 3 | 16 | Radeon 660M | 384 | 1900 | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 5 | 7535U | 6 (12) | 2.9 | 4.55 | 3 | 16 | Radeon 660M | 384 | 1900 | 28 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 5 | 7235H | 4 (8) | 3.2 | 4.2 | 2 | 8 | N/A | N/A | N/A | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 5 | 7235HS | 4 (8) | 3.2 | 4.2 | 2 | 8 | N/A | N/A | N/A | 45 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
| Ryzen 3 | 7335U | 4 (8) | 3.0 | 4.3 | 2 | 8 | Radeon 660M | 256 | 1800 | 28 | DDR5-4800 LPDDR5-6400 |
製品一覧 > Zen 3+ > 組み込み向け

| ブランド> ブランド.ブランド | 型番> 型番.型番 | CPU> コア数 （スレッド数）.コア数 （スレッド数） | CPU> クロック (GHz).定格 | CPU> クロック (GHz).ターボ | CPU> キャッシュ (MB).L2 | CPU> キャッシュ (MB).L3 | GPU> 型番.型番 | GPU> SP数.SP数 | GPU> クロック (MHz).クロック (MHz) | TDP (W)> TDP (W).TDP (W) | 対応メモリ> 対応メモリ.対応メモリ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ryzen | V3C48 | 8 (16) | 3.3 | 3.8 | 4 | 16 | N/A | N/A | N/A | 45 | DDR5-4800 |
| Ryzen | V3C18I | 8 (16) | 1.9 | 3.8 | 4 | 16 | N/A | N/A | N/A | 15 | DDR5-4800 |
| Ryzen | V3C16 | 6 (12) | 2.0 | 3.8 | 3 | 16 | N/A | N/A | N/A | 15 | DDR5-4800 |
| Ryzen | V3C44 | 4 (8) | 3.5 | 3.8 | 2 | 8 | N/A | N/A | N/A | 45 | DDR5-4800 |
| Ryzen | V3C14 | 4 (8) | 2.3 | 3.8 | 2 | 8 | N/A | N/A | N/A | 15 | DDR5-4800 |
新天地イエス教証しの幕屋聖殿

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 新天地イエス教証しの幕屋聖殿の本部がある建物（京畿道果川市）。
略称:  新天地、SCJ
設立:  1984年3月14日
設立者:  李萬煕
本部:   韓国京畿道果川市
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| 新天地イエス教証しの幕屋聖殿> 各種表記 |
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ハングル：:  신천지예수교 증거장막성전
漢字：:  新天地耶蘇敎 證據帳幕聖殿
テンプレートを表示
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
新天地イエス教証しの幕屋聖殿（しんてんちイエスきょう あかしのまくやせいでん、朝: 신천지예수교증거장막성전、略称: 新天地、新天地イエス教）は、韓国のキリスト教の土壌から発生した新宗教団体である。1984年3月14日に創設され、総会本部は京畿道果川市に所在する。一般にカルト宗教と呼ばれている。
「新天地」という名称はヨハネの黙示録21章1節の「新しい天と新しい地」からとったもので、「イエス教」には「新天地教会の教主はイエス」という意味が含まれ、「証しの幕屋聖殿」はヨハネの黙示録15章5節の「あかしの幕屋の聖所」からとったものだという。
2023年現在、全世界的に新天地イエス教証しの幕屋聖殿の167か所の教会が立てられており、啓示録が立てられて実情をYouTubeチャンネルを通じて伝えている。海外の多くの牧師たちとMOUを結んでおり、世界的に記者会見も行われ、3000ヶ所余りのMOUを結んだ教会が、新天地に聖書の教育資料を要請している。
教勢

各地域を”教区”と同じ概念である”枝派”に分け、枝派も十二使徒の名前からとり、全部で12部族という概念で（ヨハネ、ペテロ、釜山ヤコブ、アンデレ、タダイ、ピリポ、シモン、バルトロマイ、マタイ、マッテヤ、ソウルヤコブ、トマス）がある。地域別には首都圏に5ヶ所、嶺南（ヨンナム）と済州（ジェジュ）に3ヶ所、湖南（ホナム）に2ヶ所、江原道（カンウォンド）と忠清道（チュンチョンド）にそれぞれひとつずつ枝派が存在する。日本では、東京、大阪、福岡に教会がある。2019年度に10万人と2022年度にまた10万人が新たに御言葉を聞いて修了した。
聖書論

新天地イエス教では、聖書の預言の御言葉は必ず成し遂げられる時があり、それが成し遂げられた時に信じる信仰人になるべきだと説いている。聖書の御言葉も安易に人の考えで解釈してはならず、それが聖書に基づくものなのかどうか、聖書の歴史から預言まで66巻を神学過程で教えている。そこで強調されるのは、御言葉のある場所に神様がおられ、御言葉を持つ者に神様は共にされるということだ。そして、御言葉も教訓的な御言葉もあるが、時にならなければ分からない預言の御言葉もあり、今まさに、その預言が成し遂げられる時であると教えている。例えば、旧約のエレミヤ31章の預言は新約聖書マタイ13章で成就され、ここで天の倉に良い麦が集められる預言の内容も黙示録14章（イエス再臨時代）御使いが鎌を持って初穂（真理の御言葉で生まれた者ヤコブ1章18節）をシオン山に集めることで成就する内容などを教える。これら新約の預言も全て成し遂げられた時に、マタイ6章の主の祈りにもある『天で成されたように地でも成される』という御言葉が成就し、千年の間、万国を癒す働きが始まる。 一方、このシオン山がヨハネの黙示録21章にある‘新しい天と新しい地’すなわち新天地であり、この場所に霊界の天国である聖なる都、新しいエルサレムが天から下って来ることで、神様も共にし、死や悲しみや苦しみのない天国がこの地上に成就し、神様の創造の目的が完成するのだと新天地は主張している。また、ヨハネ福音書14章でイエスが約束した‘もうひとりの助け主’すなわち真理の御霊とはマタイの24章の忠実な思慮深いしもべであり、彼こそ神に選ばれたイエスの代言者としてイエスが天の聖霊を遣わし啓示の御言葉を唯一知らせる者であり、神とイエスから審判する権威も万国を治める権威も受けるようになるという。そしてイエスの代言者である忠実な思慮深いしもべを通して与えられる食物(みことば)、によって霊が生きることができると主張する。
ボランティア活動

新天地イエス教では様々なボランティア活動が行われている。2022年には青年団体であるWe Are Oneが、コロナ禍で血液供給が不足している献血機関へ短時間で多くの献血寄付を行いギネス記録を打ち立てた。2022年10月2日までの24時間で71,121人が献血予約申請を完了した。この記録は従来インドが持っていた世界最多記録10,217人の約7倍に達する数値である。 この他にも、困っている隣人を助けたり、水害復旧奉仕などで2018年度以降に市、団体、協会などから194個の感謝牌を授与されている。
2019新型コロナウイルスの流行との関連

→「韓国における2019年コロナウイルス感染症の流行状況」も参照
2020年2月20日、韓国当局は、「新天地教会が韓国国内における新型コロナウイルスの集団感染源になっている」と発表した。2月21日には、ソウル市の朴元淳市長 (当時) が教会に対して集団礼拝の禁止や施設の閉鎖命令を出し、各地方自治体もこれに続いた。
ただし、これら新天地教団への批判は、新型コロナウイルスの流行の原因すべてを教団に押し付けている動きであるとの批判もある。ソウル市の朴市長が新天地イエス教の指導部を殺人容疑で告発したことについて、アメリカのニューヨーク・タイムズは新天地イエス教がカルトと呼ばれていることを紹介した上で朴市長のこの告発を単なるショーであると批判し、「マスコミの注目を集めるために計画されたこと」だと指摘した。また、朴市長は3月11日にソウル市内のコールセンターで集団感染が発生した際にもここに勤めていた者の中に新天地教団の信者が5人いたことを発表し、この5人が陰性であったにもかかわらず、「あらゆる手段を総動員してでも最後まで新天地教の責任を追及する」と新天地教団の責任について言及した。この朴市長の発言について未来統合党は、「ソウル市長本人が責任を負うべき集団感染の領域を新天地に押し付ける準備を始めている」と朴市長を痛烈に批判した。3月26日、新型コロナウイルスの流行を巡って新天地教団の対応が問題視される中、ソウル市の朴市長は新天地教団の伝道方法について新天地教団が「謀略伝道と偽装布教など、違法伝道を続けた」ことを理由としてソウル市に存在する「新天地イエス教証しの幕屋聖殿教宣教会」に対し、設立許可の取消を行った。この行政処分により、当該教会は法人格を喪失し直ちに清算手続に入ることとなった。裁判所は伝道方式に 関して新天地イエス教会が非公開伝道をせざるを得なかった社会·宗教的背景を認め、伝道過程に自ら新天地聖徒であることを明らかにする義務まで負担できないと判示した。 裁判所は、既成教団が新天地イエス教会を異端と決定した点と新天地イエス教会聖徒の家族間における宗教問題による葛藤を深刻に体験している点、これによって一般市民の認識が悪化し数多くの新天地イエス教会聖徒が自身の宗教アイデンティティを明らかにしないまま生きている点などを挙げ「新天地を異端視する社会的偏見が存在する状況で伝道をする被告たちの立場では自主的に新天地であることを明らかにする義務まで負担するべきとは見られない」とした。 また裁判所は、全日使役者以外のすべての聖徒が、信仰生活を並行して 学業、職場、経済活動など日常生活を送り、 各自の家に居住しているという事実を挙げ「新天地イエス教会が職業選択の自由を剥奪したり、個人、あるいは組織を統制する 」という原告の主張を認める理由がないと判決した。
去る2020年2月18日、新天地大邱教会で最初の感染者であった31番目の感染者が出た後、全国民的な家宅捜索、及び、 検察調査、告発、国税庁特別税務調査など防疫妨害の理由を挙げて、新天地に対する圧迫と、政治家までが強制調査と告発に乗り出し、 イ·マンヒ総会長は９０歳の年齢で水原拘置所に収監され、釈放された。今回の裁判は、中央防疫対策本部が要求した新天地全体施設現況と信徒名簿提出要求に一部の施設が漏れた事、 信徒名簿のうち住民登録番号が漏れていた事など 、正確な情報を提供しなかったという疑いで検察が起訴した事件だ。 結果的に裁判所はイ総会長の防疫業務妨害に対して無罪を宣告した。防疫当局が要求した新天地全体信徒名簿と施設現況は疫学調査対象ではないという理由で下した判決だ。 先立って裁判所は1審と2審でも感染症予防法違反の疑いを全て無罪と判断した。 中央防疫対策本部の公務員が「新天地は協議後には資料提出に積極的に協力し、防疫当局の要請に最大限迅速に整理して提供した」という証言も無罪判決の後押しとなった。
強制改宗教育

新天地イエス教は10日付の報道資料で「新天地イエス教会の聖徒も憲法で保護されてしかるべき大韓民国の国民であるのに、悪意的、且つ、不確実なうわさによる『新天地嫌悪』でその被害が続出している実情」と話し「3月8日には新天地井邑教会の聖徒であった故パク·ソイン氏の2周忌追慕礼拝をオンラインで行った。 2020年3月9日に死亡したパク・ソイン執事（執事：キリスト教における呼称）は当時、新型コロナウイルス感染症の陰性判定を受けたにもかかわらず、家族内の新天地嫌悪によって家庭内暴力と深刻な葛藤に苦しめられ死亡に至った」と明らかにした。 続けて「2020年2月26日には蔚山でこのような事件があった。 60代の女性信徒であったその方は、新天地信徒という理由で深刻な家庭内暴力に遭ってきた。 死亡直前にも宗教による葛藤で 女性信徒であったその方 で暴力を受け警察に通報までしたが、結局マンションから墜落して死亡に至った。葛藤を作ったり不当解雇をするなど社会の至る所で差別と被害を経験している」と伝え「新天地嫌悪はCOVID-19以前にも存在した。 4年前の2018年1月、新天地光州教会の聖徒であった故ク·ジイン氏が宗教問題で死亡した事件があった。彼女は強制改宗教育によって監禁された場所から脱出を試みたところ、これを止めようとした両親によって呼吸困難に陥り、急いで病院に運ばれたが、その後死亡判定を受けた」と説明した。 新天地イエス教の主張では、強制改宗教育は新天地信徒をキリスト教など他宗教に強制的に改宗するために教育することを指すものである。
新天地イエス教会は、先にCBSノーカットニュースの報道を糾弾する公式的に立場表明文を出した。新天地イエス教会の聖徒側は「宗教の自由を実現し強制改宗を禁止し、強制改宗行為者を処罰する具体的な法案を作ってほしい」という内容の声明書を発表した。新天地イエス教会の聖徒一同の名義で発表された声明書は 「現在、大韓民国で宗教の自由が黙殺され、宗教人が政治と法を牛耳っており、さらに宗教人によって宗教の自由が剥奪され殺人まで行われている」と主張している。以下は声明書の全文である。
声明書
まず、今回の事件で突然死亡した故人(新天地イエス教トマス支派聖徒)と大きな衝撃と悲しみに沈んだ遺族たちに深い慰労と哀悼を表します。 また、どんな理由であれ他人の生命を害することがなくなる ことを新天地イエス教会の全聖徒は切実に祈ります。
大韓民国のすべての国民は宗教の自由を持ち、国教は認められず、宗教と政治は分離されます。 しかし残念なことに、大韓民国で宗教の自由が黙殺され、宗教人が政治と法を牛耳っており 、さらに宗教人によって宗教の自由が剥奪され、殺人まで行われています。
2022年6月16日、新天地イエス教会で信仰するという理由で女性信徒が前夫に殺害されました。 すでに5回目の信仰迫害による新天地イエス教会の聖徒の死です。
新天地イエス教会の信徒なら殺されてもいいのでしょうか？ 誰がこのように作ったのですか。 これは新天地イエス教会の信徒たちを対象に金儲け強制改宗事業を行う既成教団所属の異端相談所の牧師たちのせいです。 また、彼らの口になって新天地イエス教会に対する虚偽誹謗を日常的に行うCBS(ノーカットニュース含む)など、一部のキリスト教メディアのせいです。 殺人は悪魔の行為であり、どんな場合でも容認できません。
長老教創始者カルヴァンのように既成教団は自分たちの教理に従わないという理由で新天地イエス教会を異端と規定し、強制改宗牧師たちはカルヴァンのように人権蹂躙的強制改宗を行いました。そして家族を死に追いやる事態まで招いています。
宗教放送CBSは既成教団の口となって強制改宗を助長しており、CBSのこのような虚偽·歪曲報道は新天地イエス教会信徒に対して殺人まで招き、人権を蹂躙する強制改宗を煽っています。
大韓民国の宗教メディアは新天地イエス教会の信徒が殺害されたにもかかわらず「前妻が新天地に陥って殺害したのか」という質問をし、これを記事化するなど被害者である亡者を2次加害し、新天地に責任を転嫁しています。「天人共怒」する事です 。
政府は宗教の自由を実現し、強制改宗を禁止し、強制改宗行為者を処罰する具体的な法案を作らなければなりません。またこれからは宗教人に支配されず、国民の側に立って国民の人権を守り保障しなければなりません。
私たち信仰人たちは2千年前、イエス様が高貴な生命の血で人類の生命を救ったことを信じています。 その意に従って新天地イエス教の聖徒たちは最近、そのような貴重な生命の血を献血して献身しました。 この言葉は、私たち新天地は、生命を大切にしているということです。 殺人は罪です。 そして殺人は悪魔です。 どんな言葉もこれを否定できません。
政府は家庭を破綻させ殺人まで招く異端相談所を閉鎖し、金儲けの強制改宗教育を行う牧師たちを処罰し、強制改宗を助長する CBSを閉鎖しなければなりません。また、政府は強制改宗禁止法を制定し、強制改宗行為を根絶させなければなりません。
また別の被害者が発生しないようにこのように声を張り上げて訴えるので、人権を重視する政府は必ずこの切な訴えを聞き入れなければなりません。
2022. 6. 27
新天地イエス教会聖徒一同
清平にある新天地平和宮
入口に貼られた注意書き (2020年3月2日撮影)
1,2-ジオキサン

ジオキサンの3つの構造異性体小さい青文字は環上の原子の番号を示している。
1,2-ジオキサン (1,2-Dioxane) またはo-ジオキサン (o-dioxane) は、化学式C4H8O2の化合物。
祝園

祝園（ほうその）は、京都府相楽郡精華町の地名。
祝園村 - 現在の精華町にあった村。1931年に廃止。
祝園駅 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅。
西村了 (映画監督)

西村 了（にしむら りょう、1970年 - ）は、日本の映画監督、演出家、VFXディレクター。三重県出身。
略歴

1991年、編集スタジオMcRAY入社、スタジオ営業を軸に特殊合成のアドバイスやオープニングタイトル作成で実績を積む。
1995年、制作会社イクイティ・エンタテインメント入社。ミュージック・クリップやテレビドラマのオープニング、合成作業などを多数担当。
1998年よりフリーの映像ディレクター。現在、株式会社日テレアックスオン（AX-ON）所属。
作品 > 映画監督作品

LOVE & PEACE（2002 OV）
天使の牙B.T.A.（2003）
ウォーターズ（2005）
ガッチャマン（2013 監督補）
作品 > テレビドラマ演出

TOKYO23〜サバイバルシティ（2010）
らんま1/2（2011）
49（2013）
SHARK（2014）
仮面ティーチャー（2014）
SHARK 2nd Season（2014）
タイムスパイラル（2014）
永遠のぼくら sea side blue（2015）
デスノート（2015）
ダマシバナシ（2015）
怪盗 山猫（2016）
CROW'S BLOOD（2016）
銭形警部 漆黒の犯罪ファイル（2017）
孤食ロボット（2017）
ブラックリベンジ（2017）
ブラックスキャンダル（2018）
ザンビ（2019）
ニッポンノワール-刑事Yの反乱-（2019）
DASADA（2020）
らせんの迷宮〜DNA科学捜査〜（2021）
声春っ!（2021）
ボイスII 110緊急指令室（2021）
うちのパパ、出張先は宇宙です（2022）
ぴーすおぶけーき（2022）
大病院占拠（2023）
最高の生徒〜余命1年のラストダンス〜（2023）
潜入兄妹 特殊詐欺特命捜査官（2024）
いきなり婚（2025）
作品 > CG・VFX制作

木曜の怪談’97 妖怪新聞（1997）CG制作
NIN×NIN 忍者ハットリくん THE MOVIE（2004）ディレクター
HERO (2007年の映画)（2007）スーパーバイザー
カイジ　人生逆転ゲーム（2009）スーパーバイザー
ウルルの森の物語（2009）スーパーバイザー
書道ガールズ!! わたしたちの甲子園-（2010）ＶＦＸ
ソフトボーイ（2010）スーパーバイザー
カイジ2 人生奪回ゲーム（2011）スーパーバイザー
桐島、部活やめるってよ（2012）スーパーバイザー
劇場版 ドルメンX（2018）VFX
劇場版 お前はまだグンマを知らない（2017）VFX
ACMA:GAME アクマゲーム（2024）VFXスーパーバイザー
作品 > タイトルバック演出

木曜の怪談「怪奇倶楽部」（1995）
それが答えだ!（1997）
木曜の怪談'97「爆裂!分身娘」 （1997）
踊る大捜査線 歳末特別警戒スペシャル （1997）
恋はあせらず（1998）
ショムニ（1998）
踊る大捜査線 番外編 湾岸署婦警物語初夏の交通安全スペシャル（1998）
世界で一番パパが好き（1998）
ハッピーマニア（1998）
チェンジ（1998）
走れ公務員（1998）
お水の花道（1999）
チョコレート革命（1999）
リングー最終章ー（1999）
ナオミ（1999）
蘇える金狼（1999）
らせん（1999）
恋愛結婚の法則（1999）
彼女たちの時代（1999）
砂の上の恋人たち（1999）
隣人は秘かに笑う（1999）
お見合い結婚（2000）
BRAND（2000）
天気予報の恋人（2000）
ショムニ（第２シリーズ）（2000）
天使が消えた街（2000）
フードファイト（2000）
永遠の1/2（2000）
サイコメトラーEIJIスペシャル（2000）
やまとなでしこ（2000）
編集王（2000）
HERO（2001）
FACE（2001）
作品 > オープニング映像演出

『踊る大捜査線 THE MOVIE』（1998）
「GTO』（1999）
豊川インターチェンジ

| 豊川インターチェンジ |
| --- | --- |
 豊川インターチェンジ
所属路線:  E1 東名高速道路
IC番号:  18
料金所番号:  01-120
本線標識の表記:  豊川 豊橋
起点からの距離:  269.0 km（東京IC起点）
 ◄豊橋PA (3.3 km)  (5.0 km) 赤塚PA►
接続する一般道:  国道151号
供用開始日:  1969年2月1日
通行台数:  x台/日（2004年度）
所在地:  〒442-0802 愛知県豊川市麻生田町馬見塚55北緯34度50分18.63秒 東経137度24分50.4秒﻿ / ﻿北緯34.8385083度 東経137.414000度﻿ / 34.8385083; 137.414000
備考:  下りのみ、新城PAから当ICまでの間に豊橋PAがある（3.3km手前）。
テンプレートを表示
豊川インターチェンジ（とよかわインターチェンジ）は、愛知県豊川市麻生田町に所在する東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。
東名高速道路の管轄は当ICを境に東側がNEXCO中日本東京支社（旧JH東京第二管理局）、西側が名古屋支社（旧JH中部支社）となっている（豊川ICは名古屋支社の管轄）。かつては東側の三ヶ日ICが管轄境界となっていたが、2012年4月14日の新東名高速道路の開通を機に三ヶ日IC - 豊川ICの管轄が名古屋支社から東京支社へ移管された。
高速バス停留所の豊川バスストップ (BS) を併設している。
豊川市だけでなく豊橋市・新城市、伊良湖などの田原市、またラグーナテンボスや三河港などへの玄関口となっている。
大手運送会社の多くがこのインター近くに物流拠点を置いており、東京 - 大阪間の路線運転手がここで交代することも多い。
道路

E1 東名高速道路（18番）
接続する道路

国道151号（国道1号に接続）
愛知県道31号東三河環状線
歴史

1969年2月1日 : 静岡IC - 岡崎IC開通に伴い開設。
料金所

ブース数 : 8
料金所 > 入口

ブース数 : 3
ETC専用 : 1
ETC/一般 : 1
一般 : 1
料金所 > 出口

ブース数 : 5
ETC専用 : 2
一般 : 3
周辺

豊川稲荷
砥鹿神社
JR東海飯田線三河一宮駅
チサンイン豊川インター
ホテルルートイン豊川インター
西濃運輸豊川支店
名鉄NX運輸豊橋支店
福山通運豊橋支店
豊川バスストップ

旅客案内上では東名豊川（とうめいとよかわ）と称する。豊川インターチェンジ料金所の西側に張り出して設置。
横浜BS（廃止）・御殿場BS・沼津BSや岡崎BSと同様に、料金所出口をいったん出てからバスストップに寄り、再び料金所入口に入るという構造となっている。
東名ハイウェイバスの超特急・特急・急行便および京阪神昼特急静岡号、e-wingが停車する。
豊鉄バス 新豊線（豊橋駅前 - 新城富永）・都市間高速バス 京都ほの国号（豊橋京都線）、豊川市コミュニティバス 一宮線（豊橋駅前 - （豊鉄バス 豊川線直通） - 豊川駅前 - 本宮の湯）が停車する東名豊川バス停は、国道151号沿いに豊川BSに近接して設置。本節ではこちらについても取り扱う。
豊川駅前・豊橋駅前方面の路線バス乗り場は豊川BSと隣接し徒歩1分以内で連絡できるが、本宮の湯・新城富永方面とほの国号京都方面のバス乗り場は東名ハイウェイバスBSからだと国道の反対側である。また、京都ほの国号の降車バス停は豊川BS南の県道東三河環状線上に設置される。
なお、新宿・豊橋エクスプレス ほの国号は東名豊川/豊川バスストップには停まらず、新豊線・一宮線で1つ西寄りの県道東三河環状線上にある本野原バス停に停車する。
豊川バスストップ > 歴史

1969年（昭和44年）6月10日 - 開設
豊川バスストップ > 隣接するBSなど > 至近のBS・IC等

音羽BS - 赤塚PA - 豊川IC - 豊川BS - 豊川IC - 豊橋本線料金所（チェックバリア・廃止） - 豊橋北BS
豊川バスストップ > 隣接するBSなど > 隣接するバス停

東名ハイウェイバス
音羽BS - 豊川BS - 豊橋北BS
e-wing（中部国際空港のみ利用可）
東名音羽 - 東名豊川 - 東名三ヶ日
大阪イーライナー（京都深草以遠のみ利用可）
東名音羽 - 東名豊川 - 東名三ヶ日
京都イーライナー（長島温泉以遠のみ利用可）
東名音羽 - 東名豊川 - 東名三ヶ日
京都ほの国号（長島温泉以遠のみ利用可）
東名音羽 - 東名豊川 - 豊川駅東口
豊鉄バス 新豊線・豊川市コミュニティバス 一宮線
上野 - 東名豊川 - 本野原
| 表 話  歴E1 東名高速道路 |
| --- | --- |
IC・SIC:  （首都高3号渋谷線<<）(1) 東京IC  (3) 東名川崎IC  (3-1) 横浜青葉IC  (4) 横浜町田IC（>>保土ヶ谷バイパス）  (4-1) 綾瀬SIC  (5) 厚木IC（>>小田原厚木道路）  (5-2) 秦野中井IC（>>厚木秦野道路（事業中））  (6) 大井松田IC  (6-1) 足柄SIC  (7) 御殿場IC  (7-2) 駒門SIC  (7-3) 裾野IC  (8) 沼津IC（>>伊豆縦貫道）  (8-1) 愛鷹SIC  (9) 富士IC（>>西富士道路）  (9-1) 富士川SIC  (10) 清水IC  (10-1) 日本平久能山SIC  (11) 静岡IC  (12) 焼津IC  (12-1) 大井川焼津藤枝SIC  (13) 吉田IC  (13-1) 相良牧之原IC  (14) 菊川IC  (14-1) 掛川IC  (15) 袋井IC  (15-1) 磐田IC  (15-2) 遠州豊田SIC  (16) 浜松IC  (16-1) 三方原SIC  (16-2) 浜松西IC  (16-3) 舘山寺SIC  (17) 三ヶ日IC  ■ 豊橋新城SIC（事業中）  (18) 豊川IC  (18-1) 音羽蒲郡IC  (19) 岡崎IC  ■ 岡崎阿知和SIC（事業中）  (19-3) 豊田上郷SIC  (20) 豊田IC  (20-1) 東名三好IC  ■ 東郷SIC（事業中）  (21) 名古屋IC（>>名二環）  (21-1) 守山SIC  (22) 春日井IC  (24) 小牧IC（>>名神高速・名古屋高速11号小牧線） 
JCT:  東名JCT（>>東京外かく環状道路）（事業中）  (3-1) 横浜青葉JCT（>>(K7)首都高横浜北西線）  (4-2) 海老名JCT（>>圏央道）  (5-1) 伊勢原JCT（>>新東名高速）  (7-1) 御殿場JCT（>>新東名高速）  (9-2) 清水JCT（>>新東名高速）  (17-1) 三ヶ日JCT（>>新東名高速）  (19-2) 豊田JCT（>>伊勢湾岸道）  (20-2) 日進JCT（>>名古屋瀬戸道路）  (23) 小牧JCT（>>中央道） 
SA・PA・道の駅:  港北PA  海老名SA  中井PA  鮎沢PA  足柄SA  駒門PA  愛鷹PA  富士川SA  由比PA  日本平PA  日本坂PA  牧之原SA  小笠PA  磐田原PA（廃止）  遠州豊田PA  三方原PA  浜名湖SA  新城PA  豊橋PA  赤塚PA  美合PA  豊田上郷SA  東郷PA  守山PA 
TB:  東京TB  豊橋本線TB（廃止） 
関連項目:  新東名高速  伊勢湾岸道  国道1号  国道246号  東海道   ウィキメディア・コモンズには、東名高速道路に関するカテゴリがあります。 
| 表 話  歴東名ハイウェイバス（東名高速線） |
| --- | --- |
 東京駅  霞が関・バスタ新宿（新宿駅新南口）  東名向ヶ丘  東名江田  東名横浜  東名大和  東名綾瀬  東名厚木  東名伊勢原  東名秦野  東名大井  東名松田  東名山北  東名小山  東名足柄  東名御殿場  東名駒門  東名裾野  東名沼津  東名愛鷹  東名中里  東名富士  東名松岡  東名富士川  東名蒲原  東名由比  東名興津  東名清水  東名日本平  東名静岡  東名焼津西  東名大井川  東名吉田  東名牧の原  東名菊川  東名掛川  東名岡津  東名袋井  東名磐田  東名浜松北  東名舘山寺  東名浜名湖  東名三ヶ日  東名豊橋北  東名豊川  東名音羽  東名本宿  東名岡崎  東名岩津  東名上郷  東名豊田  東名三好  東名日進  名古屋インター  星ヶ丘  本山  千種駅前  栄  名古屋駅（  東名旭  東名春日井  名神岩倉  京都駅） 御殿場駅方面 （東京・名古屋方面<<）東名御殿場 御殿場駅 沼津駅方面 （東京方面<<）東名沼津 花園町 金岡小学校前 県総合庁舎前 沼津駅 静岡駅方面 （東京・名古屋方面<<）東名静岡 静岡駅 浜松駅方面 （東京・静岡方面<<東名磐田・名古屋方面<<東名浜松北） 浜松インター 浜松駅
日本のおもちゃ情報

日本のおもちゃ情報（にほんのおもちゃじょうほう）は、玩具・ホビー業界企業のホームページが集合した「おもちゃ」と「遊び」のナビゲーションサイトである。
商品情報や売上ランキング、おもちゃ関連博物館、おもちゃの歴史などの情報を発信している。
サイトの開設は、平成7年（1995年）9月1日。
当初の運営団体である社団法人日本玩具協会が音頭を取り、玩具業界企業各社の協力を得て、サイト基盤となっている『企業横断的な玩具関連情報を幅広く網羅したサイト』が構築された。
平成15年（2003年）より、玩具業界の情報インフラサービスの提供を目的に、日本玩具協会から独立した株式会社日本玩具情報テクノロジーがサイトを運営。
平成21年（2009年）4月1日より、おもちゃ業界のビジネス情報誌『月刊トイジャーナル』を発行する東京玩具人形協同組合・トイジャーナル編集局へ運営が引き継がれる。
平成26年（2014年）6月、サイトの大幅リニューアルに合わせ、サイト名を『おもちゃ情報net.』へ変更。「ほしいおもちゃが見つかる！」サイトを目指し、玩具業界団体が発信するおもちゃのポータルサイトとして引き続きサイト運営中。
和田岬線

和田岬線（わだみさきせん）は、兵庫県神戸市兵庫区に存在する西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の支線、兵庫駅 - 和田岬駅間の通称である。本線と和田岬地区の間を結んでいる。
概要

和田岬線は、山陽本線の兵庫駅から分岐する全長2.7 kmの支線である。元来、鉄道建設を目的とした資材輸送のために1888年（明治21年）に敷設され、その後は長らく貨物輸送が行われており、兵庫臨港線も分岐していた。現在は貨物輸送が後述の鉄道車両輸送を除いて廃止されており、朝夕のラッシュ時に通勤客を対象とした列車が走行するのみで、日中の列車の運行が全くない路線となっている。非電化時代は、1駅間のみでプラットホームは片側のみという当支線の事情に鑑みた特殊な車両が用いられてきたが（後述）、2001年（平成13年）7月1日に電化され、電車による運転となった。
近畿エリアでは2015年から路線記号と駅ナンバーが導入されているが、当線にはいずれも導入されていない。
以前はスタフ閉塞による運行（取り扱いは兵庫駅）だったが、現在は自動閉塞化されている。
なお、和田岬線付近の臨海部では兵庫運河を活かした街づくりが進んできており、船の運航や散策を行う際に和田岬線が障害になっているとして、廃線が取り沙汰されている（#存廃問題を参照）。
概要 > 路線データ

管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：2.7 km
軌間：1,067 mm
駅数：2（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線電化（直流1,500 V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：ATS-SW
最高速度：85 km/h
運転指令所：大阪総合指令所
全区間を近畿統括本部が管轄している。
沿線概況

兵庫駅では中二階にある和田岬線の専用ホームから発車する。兵庫駅を発車してから鷹取駅へ向かう小運転線と分岐し、カーブを通過して南西方向から南東方向に進路を変える。国道2号と阪神高速3号神戸線の高架橋をくぐると、川崎車両兵庫工場（旧川崎重工業車両カンパニー）に繋がる専用線が直線方向に分岐しているが、和田岬線は左へと分岐して同工場の北東側を真っ直ぐ進む。沿線には工場が多いが、マンションも見受けられる。やがて兵庫運河を渡る和田旋回橋を通過するが、運河を利用する船舶の航行のための日本国内の鉄道用としては数少ない旋回橋である。ただし、現在は固定されており、動くことはない。
右手には工場や住宅の合間から、御崎公園球技場（ノエビアスタジアム神戸）が見え始めると、まもなく終点の和田岬駅に到着する。和田岬線には中間駅がないため、利用者はすべて兵庫駅と和田岬駅を行き来する人である。そのため、和田岬駅には自動券売機・自動改札機もなく、代わりに兵庫駅構内の乗り換え改札口で和田岬駅の改札業務が行われている。この改札口は和田岬線が運転する時間帯のみ利用できる。この分岐駅で集改札と終端駅発着の乗車券などを発売する方式は東武大師線や名鉄築港線でも見られる。
兵庫駅に停車中の和田岬行き
兵庫運河に架かる和田旋回橋
旧型客車が走っていた頃の和田岬線の和田旋回橋（1990年）
兵庫駅和田岬線改札口（和田岬駅改札に代わる）
運行形態

列車は朝晩のみの運転で日中の運転はなく、平日は17往復、土曜日は12往復が運転されている（2021年3月ダイヤ改正現在、JR西日本の京阪神地域で土曜ダイヤがあるのは和田岬線のみである）。周辺工場の通勤需要に特化しており、休日は朝夕各1往復・計2往復のみの運転である。ワンマン運転は行っていない。現在は臨時列車が運行されることはないが、2003年頃には神戸ウイングスタジアム（現愛称・ノエビアスタジアム神戸）でのサッカーの試合に併せて臨時列車を運行したことがある。ただし、現在ではノエビアスタジアム側がアクセス路線として推奨していない（後述）。所要時間は4 - 5分である。
車両を回送する時は、兵庫駅の和田岬線ホームと鷹取駅の間に設けられた小運転線を用いる。この小運転線は平日昼間に訓練線として使用されている。また、西明石駅 - 鷹取駅間は網干総合車両所明石支所を出場後に西明石駅から一旦兵庫方面とは反対方向の姫路方面に出て大久保駅で折り返して西明石駅から列車線を走って鷹取駅の小運転線へと入る。
兵庫駅近くから川崎車両兵庫工場への専用線が分岐しており、同工場で落成した鉄道車両の輸送にも使われている。専用線分岐点は兵庫駅構内の扱いであり、当支線は日本貨物鉄道（JR貨物）の第二種鉄道事業路線ではない。
使用車両

和田岬線は、JR線では最後まで定期列車に旧型客車を使用していた。また、すべての駅でホームが進行方向右側（和田岬行の場合）にあり、乗車時間が10分未満のため、客車時代のうち1970年以降はホーム側の車両中央に引き戸式の外吊りドアを増設して座席をほとんど撤去したオハ64・オハフ64を使用していた（末期には無改造のスハ43系を組み込んでいた）。客車列車は、2両のDE10形ディーゼル機関車が編成前後に連結されるプッシュプル運転が基本であり、ラッシュ時に機回しをすることなくピストン運行を行っており、当時の和田岬線列車は「トンボ」という通称を持っていた。1990年9月30日にお別れ運転が行われ、日曜日であったが臨時列車が増発されて客車列車が日中もピストン運行され、客車列車の運行が終了した。
翌10月1日から気動車による運転になり、ホームとは反対側のドアを一部撤去した車両キハ35形・キクハ35形の各300番台が使用された。当時は2両単位で編成を組めることを活かして、平日は2両3組をつないだ6両で運転されていたが、土曜・休日は2両または4両編成で運転されることが多かった。
いずれも、短時間の通勤輸送に特化した専用の車両であり、他に例のないものであった。これらは鷹取工場（工場閉鎖後は網干総合車両所鷹取支所）を車両基地としていた。
2001年7月1日の電化後は、他線と同じくドアが両側に付いた車両を使用している。基本的に網干総合車両所明石支所所属の103系電車6両編成を使用していた。103系は1本しかないため検査などで運用を離れると、通常は4両編成+3両編成の7両編成で運用される同支所配置の207系電車が3両編成を2本繋げて代走していた（兵庫駅和田岬線ホームと和田岬駅のホームの長さが6両分しかないため）。行先表示は103系は「兵庫⇔和田岬」（矢印の上に「普通」と種別が入る）の固定表示、207系代走時は行先を無表示にして無地の「普通」表示のみで運用されていた。207系による代走期間中は、土曜・休日は3両編成単独で運行されることもあった。201系電車がJR京都・神戸線から撤退するまでは同系列から付随車（サハ）1両を外した6両編成での運転も行っていた。103系・201系の塗色はスカイブルー（青22号）である。営業列車として205系電車は和田岬線での運用実績はないが、訓練のため221系電車が和田岬線に入線したことはある。なお、7両固定編成の207系F1編成（2022年に廃車）や321系電車は和田岬線の代走には充当されない。
2023年3月18日をもって、103系R1編成の営業運転は終了し、翌19日からは和田岬線専用に6両化された207系X1編成による定期運行が開始された。この定期運用開始と同時に「兵庫」「和田岬」単独の行先表示を開始した。
和田岬線で運用される車両はワンマン運転に対応しておらず、終日全列車に車掌が乗務する。
1990年頃の客車列車。オハフ64形・オハ64形を使用していた。（兵庫駅）
1999年頃の気動車列車。キハ35形・キクハ35形を使用していた。（兵庫駅）
103系電車（2020年 兵庫駅 - 和田岬駅間）
207系電車（2016年 兵庫駅 - 和田岬駅間）
利用状況

神戸市営地下鉄海岸線の開業後に乗降客数は約3割減少したものの、それでも1日の平均乗降人員は約1万人と決して少ない数ではない。ただ、三菱重工業神戸造船所などへの通勤の足が主要な役割となっている性質上、朝は和田岬行、夕方から夜にかけては兵庫行が大変な混雑となるが、逆方向の乗客は非常に少なく、列車によっては回送同然となる。また、休日にはいわゆる「鉄道乗りつくし」のためだけにこの区間を乗りに来る鉄道ファンも見られる。
2001年からは和田岬駅近くに開業した神戸ウイングスタジアム（現・ノエビアスタジアム神戸）への観客輸送も担うようになり、2002年のFIFAワールドカップでは同球技場も会場となったが、輸送力不足と混雑によるトラブル発生を懸念して和田岬線では試合当日は運休とし、応援する国別にサポーターを分離した上で地下鉄海岸線御崎公園駅とJR神戸線兵庫駅とにそれぞれ徒歩で誘導した。かつては同球技場での試合に併せて臨時列車を運行し観客輸送を担ったこともあるが、2014年現在は同球技場をホームスタジアムとするサッカークラブ・ヴィッセル神戸が“JR和田岬線「和田岬駅」は運行本数が少ないのでご利用いただけない場合があります”の但し書きを示して御崎公園駅・兵庫駅からの徒歩アクセスを推奨しているほか、Jリーグの公式サイトでも同球技場のアクセスルートから和田岬線を除外している。
存廃問題

1890年に和田岬線が敷設された後、1896年から1899年にかけて開削された運河が兵庫運河である。なお、1874年から1875年にかけて開削された運河は一般的に「新川運河」と称して兵庫運河とは区別され、この新川運河と和田岬線は交差しない。
神戸市は兵庫運河を活用したウォーターフロント計画を進める中で「運河の中央部をまたぐ和田岬線が船の航行を阻害し、地域を分断している」として、神戸市がJR西日本に対して廃止を求める要望書を提出し、2011年度にJR西日本と神戸市で協議が行われる予定と同年2月に報じられた。神戸市は川崎車両（要望書提出当時は川崎重工業）兵庫工場への専用線の分岐点から和田岬駅までの廃線を求めており、2012年度に廃止を視野に入れた地域活性化策をまとめることになった。神戸市が設置した兵庫運河を活用した活性化会議においては、ワークショップで和田岬線を地域資源として活用化する提案や、和田旋回橋の橋脚を除去して船の運航への支障をなくせないかといった提案もなされた。
活性化会議は報告書『兵庫運河周辺地域のまちの将来像』を、中間案を公表して意見募集した後、2012年12月に市に提出した。報告書では、昼間の増発やイベント列車の運行、中間駅の設置といった和田岬線の活用についてJR西日本と協議をおこなったが、大幅な利用客の増加が見込めず、投資のための費用が課題になるという理由でこれに沿った「将来像」は作成しなかった。一方、様々な意見があることを考慮して「廃止した場合のイメージ」を示すにとどめ、「関係する企業や利用者など様々な関係者がいる中で地域住民だけで決定することは難しく、和田岬線のあり方について結論付けない」とした。「廃止した場合のイメージ」のみという内容は中間案から変更されておらず、意見募集に際しては存続・活用を求める意見が10以上、産業遺産として活用を求める意見が3つ寄せられている（廃止・プロムナード化を前提とした意見は2つ）。
一方、神戸市は、2001年7月に和田岬線と競合関係となる地下鉄海岸線を開業させた。地下鉄の開業によって多くの利用客が和田岬線から移るとし、和田岬線の廃線を前提として利用者数は1日平均13万人と予測をしていたが、地下鉄海岸線の利用客は予測を大きく下回った約4万人で推移し、累積赤字は約830億円に達しており、神戸市が和田岬線の廃線を求めているのは、地下鉄海岸線の利用促進を図る狙いもあるとみられている。しかし、和田岬線の乗り換え駅である兵庫駅周辺の商店街からは反発の声も上がっており、JR西日本も黒字路線で廃止を求める理由はまったくないとしながらも、廃止は地元の総意を条件に検討するとしている。