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フアン・カルロス1世 (揚陸艦)

| フアン・カルロス1世 |
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基本情報
建造所:  ナバンティア社フェロル造船所
運用者:   スペイン海軍
艦種:  強襲揚陸艦
準同型艦:  キャンベラ級 アナドル
艦歴
発注:  2004年3月
起工:  2005年5月20日
進水:  2008年3月10日
就役:  2010年9月30日
要目
基準排水量:  19,300 t
満載排水量:  27,082 t(揚陸艦任務時)  24,660 t(軽空母任務時)
全長:  230.82 m
最大幅:  32 m×
吃水:  7.07 m
機関:  CODAGE方式
推進:  アジマススラスター×2基
電源:  LM2500ガスタービン発電機×1基  MAN 16V32/40ディーゼル発電機×2基
出力:  30,500馬力
速力:  19.5 kt(揚陸艦任務時)  21ノット(軽空母任務時)
航続距離:  9,000海里(15 kt巡航時)
乗員:  運用要員:243名  司令部要員:103名  航空要員:172名  地上部隊:902名
兵装:  90口径20mm単装機銃×4基  12.7mm機銃×2基 
搭載艇:  LCM-1E型上陸用舟艇×4隻  スーパーキャットRIB×4〜6隻
搭載機:  CH-47、NH90、AB212など回転翼機×12機  V/STOL機×10機 （EAV-8B、将来はF-35Bも考慮）
C4ISTAR:  SCOMBA戦術情報処理装置
レーダー:  LANZA-N 3次元式  ARIES 対水上用
電子戦・ 対抗手段:  リゲル電波探知妨害装置  デコイ発射機
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フアン・カルロス1世（スペイン語: SPS Juan Carlos I; L-61、フアン・カルロス・プリメロ）は、スペイン海軍の強襲揚陸艦。スペインのために建造された軍艦としては史上最大である。
艦名は、スペイン国王フアン・カルロス1世にちなむ。またファン・カルロス1世、レイ・ファン・カルロス1世（「レイ」はスペイン語で「王」の意）と表記されることもある。
来歴

本艦は、スペインがはじめて開発した強襲揚陸艦（LHD）である。マルチハザード化およびグローバル化に伴う任務の多様化に対処するため、揚陸艦任務や軽空母任務のほか、水陸両用作戦を排した戦力投射、また戦争以外の軍事作戦（人道援助など）まで考慮した多用途性を備えている。
本艦の開発計画は「戦略投射艦」（Buque de Proyección Estratégica, BPE）として開始された。直接の目的は、2隻のエルナン・コルテス級揚陸艦の更新であったことから、主眼は揚陸作戦に置かれている。が、「プリンシペ・デ・アストゥリアス」退役後は唯一の空母任務が可能な艦としても期待されていることから、かなり強力な航空運用能力も備えており、多任務に運用される。正式な設計契約は2003年2月5日に締結された。計画は2003年9月5日に内閣の承認を受け、2004年3月に発注された。建造はナバンティア・フェロル造船所において行なわれ、起工は2005年5月、2008年3月10日に進水した。
なお準同型艦として、オーストラリア海軍のキャンベラ級強襲揚陸艦があり2014年に就役している。また、トルコ海軍も準同型艦の導入を検討し、2015年5月にセデフ造船と契約を結び、「アナドル」として2016年4月30日にイスタンブールにて起工、2023年4月10日に就役した。
設計

本艦は、全通飛行甲板を有する長船首楼船型を採用している。満載排水量は、揚陸艦任務の際には27,079トンであるが、軽空母任務においては搭載物が軽くなるため24,660トンとなる。主船体の甲板は7層、アイランドは6層で構成されている
。
主機関としては、電気推進方式によるアジマススラスター推進を採用して、船体設計の自由度が向上している。その発電機としてはゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジン（出力19,750 kW）1基と、MAN 16V32/40 V型16気筒ディーゼルエンジン（出力7,860 kW）2基が搭載されており、CODAGE方式と称される。アジマススラスターとしては、ジーメンス・ショッテル社製のポッド（出力13,275馬力）が2基搭載されている。ポッド式であることから舵を持たないが、細かい操艦のために、船首にサイドスラスター（出力1,500 kW）を有する。
能力 > 航空運用機能

本艦は02甲板を飛行甲板としており、その前部左舷には傾斜角12度のスキージャンプを有する。飛行甲板には6個のヘリコプター発着スポットが設けられているが、これは中型のNH90を前提としたものであり、大型のCH-47を運用する場合には4個に制限される。逆に小型のAB212であれば8機が同時に離着艦できる。
飛行甲板全長は202.3メートルにおよび、「プリンシペ・デ・アストゥリアス」よりも27メートル長い。本艦のほうが「アストゥリアス」より速度が遅いが、この長い飛行甲板により、固定翼機の運用が可能になるものと見られている。また、航空機の安定運用のために格納式のフィンスタビライザーを有する。エレベーターの配置は「アストゥリアス」と同様で、艦橋構造物前方の右舷寄りと艦尾の2基が設置される。エレベーターの耐荷重は27トンとかなり大きい。
ギャラリーデッキは設置されておらず、飛行甲板直下に格納庫が設けられている。ハンガーは第1甲板を底面として2甲板分の高さを確保しており、長さ138.5×幅22.5メートルで、CH-47×12機とEAV-8B×10機を収容することができる。これに飛行甲板上に露天係止する機体を含めると、合計で30機を搭載できるとされている。また、ハンガーは必要に応じて軽車両の格納庫に転用されることになっており、左舷中央に車両甲板と連絡する固定ランプとリフトが設置されている。
能力 > 輸送揚陸機能

ハンガー直下の主船体内には、第4甲板を底面としてやはり2甲板分の高さを確保して、車両甲板が設けられている。車両甲板は1,400平方メートルの面積を有しており、レオパルト2主力戦車×46輌などの重装備を収容できる。右舷側前方に2か所のサイドランプが設けられているほか、後方はウェルドックと連続している。
ウェルドックは長さ69.3m×幅16.8mを確保し、LCM-1E型上陸用舟艇（満載排水量108トン、全長23.3メートル、速力14ノット、戦車1両搭載可能）×4隻とスーパーキャット型複合艇（RIB）×4〜6隻を同時に収容できる。LCAC-1級エア・クッション型揚陸艇の運用も可能であるが、ウェルドックの前半部中央に隔壁が設置されているため、1隻しか収容することができない。また、揚陸を想定しない純粋な輸送艦任務で使用される場合には、ウェルドックも車両格納庫として転用されるほか、これらのスペースはコンテナの搭載も考慮して設計されている。
なお本艦は、揚陸作戦支援のため充実した医療機能を備えており、トリアージ室1室、初療室1室、集中治療室1室、手術室2室、またX線撮影や血液生化学検査にも対応できる。病床数は22床である。
比較表

|  |  |  アメリカ級 フライト1 |  076型 |  075型 |  トリエステ |  フアン・カルロス1世 |  ミストラル級 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 船体 | 満載排水量 | 45,000 t | 49,000 - 50,000 t | 36,000 - 40,000 t | 38,000 t | 27,082 t | 21,500 t |
| 船体 | 全長 | 257.3 m | 252 m | 232 m | 245 m | 230.82 m | 210 m |
| 船体 | 全幅 | 32.3 m | 43 m | 36 m | 36 m | 32 m | 32 m |
| 機関 | 方式 | CODLOG | IFEP | CODAD | CODOG＋電気推進 | CODAGE | ディーゼル・エレクトリック |
| 機関 | 出力 | 70,000 hp | 不明 | 65,000 hp | 102,000 hp | 29,500 hp | 19,040 shp |
| 機関 | 速力 | 22 kt | 不明 | 22 kt | 25 kt | 19.5 kt | 18.8 kt |
| 兵装 | 砲熕 | ファランクスCIWS×2基 | H/PJ-11 CIWS×2-3基 | H/PJ-11 CIWS×2-3基 | 76mm単装砲×3基 | 20mm機関銃×4基 | 30mm単装機関砲×2基 |
| 兵装 | 砲熕 | 12.7mm連装機銃×7基 | H/PJ-11 CIWS×2-3基 | H/PJ-11 CIWS×2-3基 | 25mm単装機関砲×3基 | 12.7mm機関銃×2基 | 12.7mm機関銃×4基 |
| 兵装 | ミサイル | ESSM 8連装発射機×2基 | HHQ-10 18連装発射機×2-3基 | HHQ-10 18連装発射機×2-3基 | VLS×16セル （アスターまたはCAMM） | － | SIMBAD 2連装発射機×2基 |
| 兵装 | ミサイル | RAM 21連装発射機×2基 | HHQ-10 18連装発射機×2-3基 | HHQ-10 18連装発射機×2-3基 | VLS×16セル （アスターまたはCAMM） | － | SIMBAD 2連装発射機×2基 |
| 航空運用機能 | 飛行甲板 | 全通（STOVL対応） | 全通 | 全通 | スキージャンプ勾配つき全通 | スキージャンプ勾配つき全通 | 全通 |
| 航空運用機能 | 搭載機数 | F-35B×6機 | 不明 | ヘリコプター×30機 | F-35B×4-8機 | AV-8B×10機 ※将来はF-35Bも考慮 | ヘリコプター×16機 |
| 航空運用機能 | 搭載機数 | ヘリコプター×20機以上 | 不明 | ヘリコプター×30機 | ヘリコプター×6-9機 | ヘリコプター×12機 | ヘリコプター×16機 |
| 輸送揚陸機能 | 舟艇 | LCAC-1級×2隻 | LCAC×2-3隻 | LCAC×2-3隻 | 70 t LCU×4隻 またはLCAC-1級×1隻 | LCM-1E型×4隻と複合艇×4〜6隻 またはLCAC-1級×1隻 | LCM×8艇 LCU×2艇またはLCAC-1級×2隻 |
| 輸送揚陸機能 | 上陸部隊 | 約1,900名 | 1,000名以上 | 約1,600名 | 1,043名 | 902名 | 短期:900名、長期:400名 |
| 同型艦数 | 同型艦数 | 9隻予定 | 不明 | 3隻（5隻計画中） | 1隻 | 1隻（準同型3隻） | 3隻（準同型2隻） |
艦尾側から。エレベータやウェルドックのハッチが設置されているのが見える。
消防士

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: アーケードゲームについては「消防士 BRAVE FIRE FIGHTERS」をご覧ください。
平成26年8月豪雨による広島市の土砂災害で現場に展開した消防隊。
消防士（しょうぼうし）
消防に所属する職員のうち、火災が発生した際に火災現場へ赴く者である。
日本の消防に所属する消防吏員の階級の一つ。
概要

消防に所属する職員のうち、火災が発生した際に火災現場へ赴く者である。消防隊員（しょうぼうたいいん）とも呼ばれている。消防士の仕事は、発生した火災の抑圧・沈静化と人命救助の2つである。
火災の食い止めは、日ごろから火災を防止するための広報、または各種消防用設備の点検などといったことを始め、実際に火災が発生した際には消防車で現場に赴き、火災を最小限へ抑える努力をする。火災を最小限に抑える方法として「火を消す」という方法が最も素早く、ポンプで水を汲み上げて放水したり、消火器を使用したりして火を消す。人命救助は、火災現場で取り残されている人を助け出すことが主で、上層階などにいる人に対してははしご車などを駆使して助け出す。
日本の消防組織は、国の機関である消防庁と、地方自治体の消防本部や消防署、さらには消防団からなる。消防団は、普段は別の仕事をしている人がいざというときに駆けつけるもので、大半の消防活動は自治体に置かれた消防本部や消防署が行っている。
消防活動ですぐ思い浮かぶのが消防車で出場（日本の消防では出動ではなく、現場に赴くという意味で出場と呼ぶ）し、消防隊（ポンプ隊）による火災の消火である。これ以外には各種の災害対策や救助隊（レスキュー隊）による救助活動、救急隊による救急搬送、火災・災害予防のための指導や規制、防災のための広報活動などがその主な仕事である。
採用

採用は消防本部単位で行われる。東京消防庁の例でいうと、募集は大学卒業程度を対象としたI類、短大卒程度のII類、高卒程度のIII類、さらに法律や建築、電気、化学などの専門知識がある人を対象にした専門系に分けて行われている。消防官採用試験は、一次試験と二次試験の2段階で実施される。一次試験では、一般教養試験と論作文試験といった筆記試験が課されている。東京消防庁以外の自治体の消防官の一般教養試験の出題傾向は、市町村職員採用試験の一般教養試験と同じである。一般行政事務職と消防官職の一次試験の期日が同じ場合、一般教養試験の問題も同じとなっている。東京消防庁の一般教養試験は、自然科学の出題数が多く、一般教養試験45問中9–10問が出題されている。消防官採用試験の難易度は、「警察官採用試験」、「市役所職員採用試験」とほぼ同程度である。採用試験に合格すると、全員が消防学校に入校する。期間は専門系とIII類が9か月、II類とI類は1年。ここで消防の基礎知識、技術、体力などを身につけるとともに、消防活動を行ううえで必要な国家資格も取得する。消防学校を卒業すると各消防署に配属され、一定の実務経験を積んで「救急の仕事がしたい」「消防車の運転をしたい」などといった希望を出すと、勤務の実績などを考慮されたうえで、今度は専門の研修を受けることになる。専門家を養成する研修は、化学、医学、外国語、ヘリコプターの操縦など、全部で80種類以上あるという。
各国の消防士 > 日本の消防の階級としての「消防士」

日本において「消防士」は消防職員の中で、消火・救急・救助・査察などの業務を行う消防吏員の10階級中最下位の階級である（警察官の階級でいうと巡査にあたる）。消防吏員の階級については総務省消防庁の定める消防吏員の階級の基準第1条に規定されており、全国の消防本部を設置する市町村においては、この基準に基づき消防吏員の階級を定めている。詳細は消防吏員を参照のこと。
消防職員は、消防署に配属される前に消防学校で学生として消防活動に必要な知識を学んだり訓練を受けることになるが、この時の階級は消防士である。なお学費は無料である。
階級章は黒の地に金帯が1本、その上に消防章が1つ。
一般的には消防職員の事をすべて消防士と呼ぶ場合が多いが、日本においては正しくは消防本部に勤務する公務員は消防職員であり、その中で消火・救急・救助・査察などの業務を行う者が消防吏員でその消防吏員の一番下の階級が消防士である。近年は[いつ基準での近年?]、警察官や自衛官との類推から「消防官」という呼称が当局の公式な文書（例として消防本部の職員募集ポスター）でさえ使用されることもある。
各国の消防士 > アメリカ合衆国

アメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁傘下のアメリカ合衆国消防局が統括している。
消防士は歴史的な経緯から、警察官と同じくアイルランド系アメリカ人が多い。
カリフォルニア州では危険度が低い受刑者の刑務作業として、山火事発生時に防火帯を作るなどの補助作業担当する「受刑者消防隊」に志願することが可能である。
消防士の装備

防火服（英語版）、携帯警報器（英語版）、自給式呼吸器（英語版）(SCBA)、大型油圧救助器具（英語版）、エントリーツール（英語版）
消火ホース（英語版）、en:Hard suction hose
消防士の装備 > 旧装備

19世紀に至るまで大きな発展はなかった。
江戸時代の日本の装備については火消道具を参照。
ローマ帝国の装備については de:Feuerwehren im Römischen Reich#Methoden der Brandbekämpfung を参照。江戸時代の日本の火消道具とほとんど変わらない。
19世紀の終わりごろに、新鮮な空気をホースで送り、目の部分に窓が付いたヘルメット (Rauchhelm) が開発された。開発したアルトナの消防署長 König から名前をとり、Königscher Rauchhelm とも呼ばれる。
消防士の疾病リスク

熱傷 - 手甲部、頭部付近（顔面、頚部、気道）の熱傷が多い。
建物の崩落リスク。
心血管疾患 - ハーバード大学公衆衛生学部は「心疾患による死亡率が最も高い職業は消防士」との研究結果を発表した。
悪性腫瘍（がん） - アスベスト、ダイオキシンなどの火災時に発生する有害物質や放射線にさらされることが多く、がんのリスクが高くなると指摘されている。状況によっては、さらにリスクが高くなる。
精神疾患 - 被災者の負傷を見ることが多く、PTSDなどの精神的なストレスを受け発症しやすい。
音響外傷 - サイレン、火災報知機の警告音、消防装備の駆動音等の大音響に晒されるため。
消防士が登場する作品

→「Category:消防士を主人公とした映画作品」も参照
消防士が登場する作品 > 実写映画

アメリカ消防夫の生活 (1903)
チャップリンの消防夫 (1916)
街の灯の見櫓（英語版） (1927)
青い炎（英語版）(1936)
タワーリング・インフェルノ (1974)
ファイヤー・ファイター／女性消防士物語（英語版）(1986)
バック・ドラフト (1991)
リベラ・メ (2000)
コラテラル・ダメージ (2002)
炎のメモリアル (2004)
オンリー・ザ・ブレイブ (2017)
バックドラフト2/ファイア・チェイサー (2019)
モエカレはオレンジ色 (2022)
ノートルダム 炎の大聖堂 (2022)
消防士が登場する作品 > 劇場アニメ

ミッキーの消防夫（英語版） (1930)
ミッキーの消防隊（英語版） (1935)
め組の大吾 火事場のバカヤロー (1999)
Fireheart (2022)
消防士が登場する作品 > テレビドラマ

消防官物語・風に立て (1981–1982)
救急戦隊ゴーゴーファイブ (1999–2000)
火消し屋小町
関西テレビ版(2000)
NHK版(2004)
火災調査官・紅蓮次郎 (2003–2015)
FIRE BOYS 〜め組の大吾〜 (2004)
消防士が登場する作品 > テレビアニメ

炎炎ノ消防隊
第1期 (2019)
第2期 (2020)
第3期第1クール (2025)（予定）
第3期第2クール (2026)（予定）
め組の大吾 救国のオレンジ (2023–2024)
消防士が登場する作品 > 小説

消防女子!!女性消防士・高柳蘭の誕生 (2012)
炎の塔 (2018)
火災調査官 (2018)
消防士が登場する作品 > 漫画

駿河の雷太 (1991–1992)
め組の大吾 (1995–1999)
火消し屋小町 (1998–2004)
紅蓮次郎・炎のプロファイル (1998–2009)
炎上 男たちは飛び込んだ―「ホテル・ニュージャパン」伝説の消防士たち (2002)
火災調査官ナナセ (2005-2007)
ファイヤー・ガール (2013-2015)
消防女子!! (2013?)
タケヤブヤケタ (2015?-?)
炎炎ノ消防隊 (2015-2022)
モエカレはオレンジ色 (2016–)
指先から本気の熱情～チャラ男消防士はまっすぐな目で私を抱いた～ (2018–)
め組の大吾 救国のオレンジ (2020–)
神命のレスキュー (2023–)
消防士が登場する作品 > 舞台

ORANGE (2004)
炎炎の消防隊
炎炎ノ消防隊 (2020)
炎炎ノ消防隊 -破壊ノ華、創造ノ音- (2022)
炎炎ノ消防隊 -地下からの奪還- (2022)
炎炎ノ消防隊 -五つ目の柱- (2023)
消防士が登場する作品 > 児童書

しょうぼうじどうしゃ じぷた (1966)
ちいさいしょうぼうじどうしゃ (1970)
おしごとのおはなし　消防士　ひみつのとっくん (2016)
日本の消防士。
消防士の階級章
アメリカの消防士。
清水三年坂美術館

|  清水三年坂美術館 Kiyomizu Sannenzaka Museum |
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 ja
施設情報
正式名称:  清水三年坂美術館
専門分野:  幕末・明治期の日本の工芸品
開館:  2000年9月
所在地:  〒605-0862 京都市東山区清水寺門前産寧坂北入清水三丁目337-1
位置:  北緯34度59分50.7秒 東経135度46分52.6秒﻿ / ﻿北緯34.997417度 東経135.781278度﻿ / 34.997417; 135.781278座標: 北緯34度59分50.7秒 東経135度46分52.6秒﻿ / ﻿北緯34.997417度 東経135.781278度﻿ / 34.997417; 135.781278
プロジェクト:GLAM
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清水三年坂美術館（きよみずさんねんざかびじゅつかん）は、京都市東山区清水三丁目にある私立美術館。主に幕末から明治時代にかけて作られた漆工、金工、陶磁器、七宝焼、木彫、牙彫、刺繍絵画などの日本の工芸品を中心に約1万点を収蔵し、このうち一部を展示している。設立者で初代館長は村田理如（むらたまさゆき、1950年 - 2024年）。
設立の背景

明治時代に入り明治政府による殖産興業政策が始まると、その一環として外貨獲得のために美術的価値の高い輸出用工芸品産業の育成が図られることになった。政府は職人たちに内国勧業博覧会や日本国外で開催される国際博覧会に工芸品を出展するよう奨励し、これに武家というパトロンを失っていた刀装具・甲冑・調度品・仏具職人たちは、美術観賞用の金工・漆工・陶磁器・七宝作品などの制作に挑戦することで応えた。職人たちは従前の日本の美意識を反映した作品を制作する他にも、国際展覧会への出展用や輸出用に、西洋人の美的感覚に合わせた意匠を採用するなどマーケティングにも気を配って作品を制作した。これらの工芸品は一部が皇族に献上されたり買い上げられた他は、主に輸出用だったため日本国内には優品がほとんど残っておらず、長らく研究も進められていなかった。このような状況で、村田製作所専務だった村田理如が1980年代にニューヨークのアンティークショップで明治時代の印籠と出会ってその魅力に目覚め、精力的に国外から優品を買い戻してコレクションし、2000年に本館の開館に至った。
村田は、長年にわたる明治工芸の収集・研究により、日本における明治工芸の再評価に貢献したとして、2020年に公益財団法人日本文化藝術財団より第12回「創造する伝統賞」を受賞した。
収蔵品の作者

帝室技芸員に代表される作家たちの技巧を凝らした精緻な作品は「超絶技巧」や「超絶工芸」とも評されており、各地の美術館に貸し出され巡回展示されることがある。
加納夏雄
海野勝珉
正阿弥勝義
濤川惣助
並河靖之
柴田是真
川之辺一朝
高村光雲
旭玉山
石川光明
安藤緑山
他多数
明治工芸の収集家・収集館

本館創設者の村田は日本における明治工芸の収集家の第一人者であるが、世界的な収集家としてはナセル・ハリリが第一人者にあげられる。彼のコレクションはイスラム美術などを含めた8つコレクション群から成り、そのうち日本が関連するものは、日本の着物コレクションと日本の明治美術コレクションと世界の七宝焼コレクションの3つであり、後者2つのコレクション群が本館と同じく明治工芸をコレクションの対象としている。彼の明治工芸コレクションは豊富な画像を用いて公式サイトで公開されており、各国の展覧会を巡回することもある。
明治工芸は京都国立近代美術館、三の丸尚蔵館、国立工芸館、メトロポリタン美術館、大英博物館、ヴィクトリア&アルバート博物館などの世界各地の博物館・美術館にも収蔵されている。京都国立近代美術館は2016年から2018年にかけて集中的に明治工芸を購入し169点のコレクションを形成し、「明治の工芸」コレクションとして、同館が指定する「特色のあるコレクション（Special collections）」の一翼を担っている。その一環として、2016年に当館が収蔵していた106点の明治工芸が10億8千万円で、2018年には20点が6億2600万円でに買い上げられた。
また明治工芸のうち宮川香山作品の収集家としては田邊哲人が有名である。
関連図書

ここでは清水三年坂美術館の収蔵品を多く掲載する明治工芸をテーマとする一部の図書を記述する。（月刊誌内での特集掲載や図録を除く）
『幕末・明治の工芸―世界を魅了した日本の技と美』 村田理如（著）。淡交社、2006年。ISBN 978-4473032997。
『幕末・明治の鐔・刀装金工ー清水三年坂美術館コレクションー』 村田理如（著）。マリア書房、2008年。ISBN 978-4895112130。
『別冊太陽217 明治の細密工芸』 山下裕二（監修）。平凡社、2014年。ISBN 978-4582922172。
『清水三年坂美術館 村田理如コレクション 明治工芸入門』 村田理如（著）。 目の眼、2017年。ISBN 978-4907211110。
Gracia

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: この項目では、浜田麻里のアルバムについて説明しています。その他の用法については「グラシア」をご覧ください。
『Gracia』（グラシア）は、浜田麻里26枚目のオリジナル・アルバム。2018年8月1日、JVCケンウッド・ビクターエンタテインメントから発売。2年半ぶりの新作。
解説

デビュー35周年を迎えた浜田の、1990年以来27年半ぶりのJVCケンウッド・ビクターエンタテインメント復帰第1作。
本作のタイトルについて、彼女は「自分の誇りみたいな意思や意識が表れればいいなと。日本人としての高潔さを守りつつ、ネガティブな状況に対する自分を打ち破って作り上げていくという、生きる上での姿勢が人格となって現れたものを表現したい。」という趣旨のコメントを残している。
音楽的には、前作『Mission』で導入された変拍子をさらに進化させたのをはじめ、ハードな楽曲はよりテクニカルあるいはヘヴィになった一方で、ポップでメロディアスな楽曲が増えたほか、メロウな楽曲や壮大なバラード曲も収録されており、ハードなロックとソフトな楽曲のバランスが取れた作品となっている。
初回盤は3枚組で、Disc.2はボーナス・トラックとして「Seventh Sense」（作曲：岸井将、編曲：岸井将・浜田麻里）、Disc.3は「Black Rain」ミュージック・ビデオ及びメイキング映像を収録。
チャート成績

本作はオリコン週間チャート初登場6位を獲得。
1996年発売『Persona』（オリコン最高位2位）以来22年ぶりとなるオリコンTOP10入りをした。
収録曲

全作詞：浜田麻里
Black Rain
作曲・編曲：若井望・浜田麻里
Disruptor
作曲：ISAO　編曲：若井望・ISAO・浜田麻里
Orience
作曲・編曲：若井望・浜田麻里
Zero
作曲・編曲：岸井将・浜田麻里
No More Heroes
作曲：Aqui Eguchi・浜田麻里　編曲：増田隆宣・Aqui Eguchi・浜田麻里
Lost
作曲：浜田麻里　編曲：大槻啓之・浜田麻里
Melancholia
作曲：増﨑孝司　編曲：中尾昌文・増﨑孝司・浜田麻里
Right On
作曲・編曲：中尾昌文・浜田麻里
Heart Of Grace
作曲・編曲：若井望・浜田麻里
Dark Triad
作曲：浜田麻里　編曲：増田隆宣・浜田麻里
Mangata
作曲：岸井将　編曲：岸井将・浜田麻里
レコーディング参加

Guitars
高崎晃 (LOUDNESS、LAZY) [M-4,11]
増﨑孝司 (DIMENSION) [M-7]
Keyboards
増田隆宣 [M-5]
中尾昌文 [M-8]
Guitars
Paul Gilbert（Mr. Big、Racer X) [M-1]
Chris Broderick（Act of Defiance） [M-2,9]
Michael Romeo（Symphony X）[M-3]
Michael Landau [M-5,6,8,Bonus Track]
Chris Impellitteri（Impellitteri）[M-10]
Bass
Phillip Bynoe [M-1,4,5,10]
Billy Sheehan（Mr. Big） [M-2,3]
Leland Sklar [M-6,7,8,9,11,Bonus Track]
Keyboards
Derek Sherinian（Planet X） [M-1,2,10,Bonus Track]
Michael Romeo [M-3]
Jeff Bova [M-4,6,7,9,11]
Drums
Marco Minnemann [M-1,4,5,10]
Gregg Bissonette [M-2,3,6,7,8,9,11,Bonus Track]
参考

Realsound（ニューアルバム『Gracia』インタビュー 浜田麻里が語る、音楽的快感を作品に求める理由「同じ自分で居続けるのが面白くない」https://realsound.jp/2018/08/post-229621.html
Mikiki（浜田麻里 『Gracia』 〈メタル・クイーン〉が放つ、これまでとは別次元のオーラ）https://mikiki.tokyo.jp/articles/-/18674
札幌市交通局1100形電車

| 札幌市交通局1100形電車 |
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 1102号
基本情報
運用者:  札幌市交通局
製造所:  アルナ車両
製造年:  2018年〜
製造数:  10両
運用開始:  2018年10月27日
投入先:  札幌市電
主要諸元
最高運転速度:  40 km/h
起動加速度:  2.5 km/h/s
減速度（常用）:  4.4 km/h/s
車両定員:  60人（座席24人）
車両重量:  19.5t
車体長:  13 m
車体幅:  2.3 m
車体高:  3.8 m
台車:  インダイレクトマウント台車
主電動機:  かご形三相誘導電動機 TDK6250-B
主電動機出力:  60 kW
駆動方式:  TD平行カルダン駆動方式
制御方式:  VVVFインバータ制御
保安装置:  デッドマン装置
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札幌市交通局1100形電車（さっぽろしこうつうきょく1100がたでんしゃ）は、札幌市交通局（札幌市電）の路面電車車両である。愛称は「シリウス」。
2018年（平成30年）10月27日より営業運転を開始した。2023年（令和5年）に1110号が導入され、運用数が10両となった。
導入の背景

札幌市では、運転開始後50年以上経過し老朽化した路面電車車両を置き換えるため、2024年度まで毎年1、2両ずつ、新型低床車両の導入を計画していた。しかし、2020年（令和2年）に開催される予定であった東京オリンピック・パラリンピックを前に、全国の鉄道会社などから車両メーカーへ注文が殺到した。そのため車両メーカーの生産が追いつかず、計画通りに車両を導入できなくなった。また、3車体連接車であるA1200形は構造の関係上、車両制作に時間がかかるという課題があった。
そのため計画を変更し、2018年（平成30年）からは構造がシンプルで作りやすい「単車タイプ」の車両として新型車両の導入を急ぐこととなり、本形式が製作された。札幌市交通局は2019年（平成31年）度から2028年（令和10年）度までに14両の低床車両導入を計画しており、現在までに当形式10両が導入されていたが、連接車の製造ラインに余裕ができた2024年（令和6年）より、残りの4編成の製造をA1210形に移行、1100形は10両で製造を完了した。
概要

本形式はアルナ車両によって製造された札幌市電の新造車である。同局が2013年（平成25年）・2014年（平成26年）に導入したA1200形ポラリスと同じ低床タイプの「リトルダンサー」シリーズで、運転操作は共通、内外の意匠もほぼ共通であるが、A1200形は中間車を台車のないフローティング構造とした3車体2台車形連接車の「タイプUa」で、当形式は単車体ボギー車の「タイプS」という相違がある。この方式は一般的なボギー車同様主電動機が台車に装架されており、また、曲線で台車が首を振るため、台車部分の床はステップ2段分高く、前後出入り台の間だけが低床となっている。
A1200形の車内と比較すると、連接構造で生ずる床の傾斜がなく、通路幅は約1.2 mと同市交通局の車両で最も広い。座席は全てロングシートで統一、A1200形では1箇所であった車椅子スペースを2箇所に増やすなど、細かな改良で様々な乗客に対応している。また、前照灯が4灯に増やされ（通常は内側の2灯のみ点灯）、その間の尾灯（LEDパネル）の幅が狭くなった。寸法は、全長13 m、全幅2.3 m。全高3.8 m、定員は60人（うち座席24人）である。
運転台の主幹制御器及びブレーキ制御器は、冬季の運転操作（ブレーキシューの凍結防止のためブレーキをわずかにかけながら走行する）への対応等のため、既存車両と同様な縦軸ツーハンドル式とし、A1200形で実績のある製品を採用している。
愛称は「シリウス」。2018年（平成30年）9月1日のイベントで、公募により決定された。シリウスはおおいぬ座の星で、太陽を除けば地球から見える最も明るい恒星であり、街中を颯爽と走る姿と、明るい都市＝札幌がイメージされている。ロゴマークはA1200形のものをベースに制作された。
2018年（平成30年）10月27日に1101号が営業運転を開始した。
2019年（平成31年）1102・1103号の2両が営業運転を開始し、同年11月1日からは貸切電車としての運行も始まった。
2020年（令和2年）1104・1105号の2両が営業運転を開始した。
2021年（令和3年）1106・1107号の2両が営業運転を開始した。
2022年（令和4年）1108・1109号の2両が営業運転を開始した。
2023年（令和5年）10月、1110号が営業運転を開始した。
車内、台車部分の床はステップ2段分高い。
ロングシート。
車椅子スペースに設置されている跳ね上げ式シート。
優先席。
広告車両

塗装はシンプルモダンの考えのもと、札幌の透明感のある気候風土や空気感を表現するホワイトを基調としたA1200形を踏襲している。車両デザインを最大限に生かすため、2023年（令和5年）までは企業のラッピング広告を実施してこなかった。
2021年（令和3年）6月29日から翌年3月までの間1103号が札幌市中央区と札幌市交通事業振興公社により、新型コロナウイルスに対応する医療従事者への感謝及び感染予防の啓発として、側面を青色にラッピングして運行した。
2022年（令和4年）12月14日から翌年9月19日までの間、1106号の側面に札幌市中央区のマスコットキャラクターがデザインされた「中ウォークん号」が運行した。従来の市電カラーでもある緑色を側面全体に装った。
2023年（令和5年）2月、1100形をデザイン性に配慮した広告商品として活用する方法を探るため、試行的に車両側面のラッピング広告を行うこととし、デザインを公募した。最も1100形に相応しいとされた都市型水族館「AOAO SAPPORO」のデザインが採用され、2023年（令和6年）6月26日から運行を開始した。
事故

2018年（平成30年）11月28日19時45分頃に中央区南21条西16丁目の札幌市交通局電車事業所（車両基地）構内で1101が入庫作業中、進行方向を変える手動分岐器の操作ミスにより、前後の台車が別々の線路に入る事故（泣き別れ）が発生。台車が通常の回転角を超えて床下配管や配線の一部が破損し、休車となった。復旧には3カ月かかる見通しであったが多少延期され、2019年3月4日より営業運転に復帰した。
中ウォークん号
木口利充

木口 利充（きぐち としみつ、1950年 - ）は、静岡県清水市出身のソフトテニス選手。1981年第四回世界ソフトテニス選手権ダブルス優勝。
周末

周 末（しゅう まつ、Zhou Mo、仮名転写：チョウ モ）は、中国の男子ソフトテニス選手。
来歴

2014アジア競技大会（インチョン）でシングルス銅メダル、ミックスダブルスで銀。
四大国際大会戦績

2013東アジア競技大会　シングルスベスト8 国別対抗第三位
2014アジア競技大会　シングルス3位　ダブルス予選リーグ敗退　ミックスダブルス準優勝　国別対抗　第三位
2011世界選手権　シングルス準優勝　国別対抗団体戦ベスト8
ディプロ

| ディプロ |
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 2014年撮影
基本情報
別名:  Diplodocus
生誕:   (1979-11-10) 1979年11月10日（45歳）
出身地:   アメリカ合衆国 フィラデルフィア
学歴:  テンプル大学
ジャンル:  エレクトロニック・ミュージック ヒップホップ テクノ
活動期間:  2003年〜現在
レーベル:  Big Dada, Mad Decent
共同作業者:  スクリレックス メジャー・レイザー
公式サイト:  http://diplo.com/
ディプロ（Diplo、本名：トーマス・ウェズリー・ペンツ（Thomas Wesley Pentz）、1979年11月10日 - ）は、アメリカ人のDJ、プロデューサー、テクノミュージシャン。
エレクトロクラッシュ〜ニューレイヴなど、2000年代後半の世界的ダンス・ムーヴメントにおける最重要プロデューサーの一翼として知られる。これまで携わった多くの作品は軒並みそのムーヴメントを担うヒット作となってきた。
概要

2004年にデビュー・アルバム 『Florida』を発表。その後、精力的なDJ活動、ロウ・バジェットとのプロジェクトであるHollertronixとしての作品リリース、自身のレーベル「Mad Decent」の運営やリミックス/プロデュース・ワークを通じてクラブ・シーンに頭角を現す。
数多くのリミックス・ワークを手掛ける傍ら、世界中のフレッシュなビート・フォームを発掘、シーンにいち早く紹介し最先端トレンドとして発信する手腕に評価が高く、プロデューサーとしてもその才能を大いに発揮している。特に世界的となったM.I.A.との仕事が最も知られるところで、他にもこれまでにスパンク・ロック、サンティゴールド、ボンヂ・ド・ホレ、ブラカ・ソム・システマといった気鋭のアクトを見出し、世界的ブレイクに導いてきた。
2009年には人気ビート・クリエイターのスウィッチとの共同プロジェクト、メジャー・レイザーを始動させ、積極的なライヴ活動にも従事している。
メジャー・レイザーとディプロ2つの名義でフジロック・フェスティバル'09に出演。ブラカ・ソム・システマへのリレー出順となった深夜のレッドマーキー・レイブでは、DJシャドウからマイケル・ジャクソン、ダフト・パンクにプロディジーの楽曲までを動員したお祭りDJプレイで大いにフロアを盛り上げた。
2012年4月より、BBCラジオ1・1エクストラ（サイマル放送）のミックス・ショー『Diplo and Friends』のパーソナリティに就任。ディプロ自身は案内役として出演するが、不定期で彼自身のミックスもオンエアされる。
2015年10月25日、MTVヨーロッパ・ミュージック・アワードにて、ジャスティン・ビーバー、スクリレックス、ディプロの「Where Are Ü Now?」が、最優秀コラボレーション賞を受賞。
エピソード

2024年2月の来日公演時にSNSを更新し、21歳のころ東京で生活した時のことについて投稿した。テンプル大学に通いつつ恵比寿でウェイターをして稼ぎ、初めて作ったデモをダブ・プレートに記録したと記している。
ディスコグラフィ

Florida (Diplo album)'(2004)
FabricLive.24 (2005)
Decent Work for Decent Pay'(2009)
Random White Dude Be Everywhere(2014)
Diplo Rhythm(2004)
Revolution(2013)
"Epistomology Suite" b/w "Summer's Gonna Hurt You" (2003)
"Blow Your Head" (2008)
"Hey" (2009) (with Laidback Luke)
"Get Off" (2009) (with Blaqstarr)
"U Don't Like Me" (2010) (with Lil Jon)
"Express Yourself" (2012)
瓜破天神社

| 瓜破天神社 |
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所在地:  大阪府大阪市平野区瓜破5丁目4-19
位置:  北緯34度36分07.4秒 東経135度33分16.9秒﻿ / ﻿北緯34.602056度 東経135.554694度﻿ / 34.602056; 135.554694座標: 北緯34度36分07.4秒 東経135度33分16.9秒﻿ / ﻿北緯34.602056度 東経135.554694度﻿ / 34.602056; 135.554694
主祭神:  素盞嗚尊 菅原道真 平維盛
創建:  大化年間（645年-649年）
例祭:  10月17日
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瓜破天神社（うりわりてんじんじゃ）は、大阪府大阪市平野区瓜破に鎮座する神社。
歴史

大化年間（645年-649年）の創建。この地で修行していた高僧・船氏道昭が、三密の教法を観念したところ天神の尊像が現れ、西瓜を割って霊前に供え、そのことを朝廷に伝えた際に八丁の宮地を賜わったことが起源とされる。当初は西宮、方八丁の宮と称していた。
慶長年間（1596年-1614年）に当社の北方にあった牛頭天王を祀る北の宮を合祀。1910年（明治43年）に天満宮・小松神社（東の宮）を合祀。
祭神

素盞嗚尊
菅原道真
平維盛
摂社

稲荷社
小松神社 - 平野区瓜破東6丁目
成本天神社 - 平野区瓜破東2丁目
西瓜破天神社 - 平野区瓜破6丁目
交通

Osaka Metro谷町線「喜連瓜破駅」より徒歩で約15分。
阪神高速14号松原線「喜連瓜破出入口」より車で約1分。
未成年 (ドストエフスキー)

| 未成年 Подросток |
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作者:  フョードル・ドストエフスキー
国:   ロシア帝国
言語:  ロシア語
ジャンル:  長編小説
発表形態:  雑誌掲載
初出情報
初出:  『祖国雑記』1875年1月号-12月号
日本語訳
訳者:  米川正夫
 ウィキポータル 文学  ポータル 書物
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『未成年』（みせいねん、ロシア語原題:Подросток）は、フョードル・ドストエフスキーによって書かれた長編小説。1875年に雑誌『祖国雑記（ロシア語版、英語版）』（Отечественные записки）に連載された。主人公の手記で教養小説の形式をとっている。
概要

『罪と罰』、『白痴』、『悪霊』、『カラマーゾフの兄弟』と並ぶ後期五大長編作品で、4番目に出された。しかし、ドストエフスキー後期五大長編の中でとりわけ難解で読みにくいと言われ、一般人の知名度もそれほど高くなく、本作品を除いて『罪と罰』『白痴』『悪霊』『カラマーゾフの兄弟』を四大長編と呼ぶ人も少なくない。
主人公アルカージイの告白・手記という形式を取り、物語は一人称で描かれている。その意図は「これは自分のために書かれた偉大な罪人の告白である。未成年がどのように世の中に出たかについての叙事詩になるはずであり、彼の探求・希望・失望・悲嘆・更生・思想の物語だ」とドストエフスキーは記している。
『悪霊』と『カラマーゾフの兄弟』に挟まれた作品であり、『カラマーゾフの兄弟』に通ずる外伝・前日譚の作品としている読者や評論家の意見が多々見られる。特に本作品に登場する聖人マカール老人が『カラマーゾフの兄弟』に登場するゾシマ長老の原型であるとよく言われている。
本作品執筆の主な要因として『悪霊』の「スタヴローギンの告白」が良俗に反する内容のため編集者から削除されたためであると長瀬隆氏は説いている。本作品が「スタヴローギンの告白」と同様に一人称の手記という形式をとっている点、凌辱され首吊り自殺をするマトリョーシャとオーリャの類似点などが、その主な要因に挙げられる。また、本作品をドストエフスキー自身の若き日の自伝と読む節もある。ロスチャイルドに憧れサンクトペテルブルクへ上京し、賭博に溺れ、マカール老人との邂逅により更生していく(正教に魂の救済を求める)という流れは、作者の人生に通ずる部分もなくはない。
登場人物

アルカージイ・マカーロヴィチ・ドルゴルーキー　主人公。貴族と農奴の私生児。生まれて間もなく他人に預けられ、寄宿舎で暮らした。大金持ちになって誰からも邪魔されない生活をするという”理想”を持つ。日本で高校に相当する中学卒業後に、父に呼ばれてサンクトペテルブルクへ行くこととなる。
ソフィヤ・アンドレーエヴナ　母、百姓の娘で、ヴェルシーロフの家僕。両親をなくしてマカール・イワーノヴィチに育てられる。養父マカールと形式上の結婚をした半年後にヴェルシーロフに寝取られる。当時のロシアでは離婚が出来なかったため、いわゆる内縁の妻としてヴェルシーロフに引き取られる。
マカール・イワーノヴィチ・ドルゴルーキー　主人公の戸籍上の父で、ヴェルシーロフの家僕で庭師、謙譲な信仰をもつ老人。ソフィヤと別れた後巡礼に出る。
リザベータ・マカーロヴナ　リーザ。実の妹
アンドレイ・ペトローヴィチ・ヴェルシーロフ　実の父、貴族だが裕福ではない。
アンナ・アンドレーエヴナ・ヴェルシーロワ　3つ上の異母姉、貴族。ヴェルシーロフがファナリオートフ家から迎えた最初の妻の娘。
タチヤナ・パーヴロヴナ・プルトコーワ　近隣の小地主で、ヴェルシーロフ家で伯母のように扱われているが血縁はない。乳母のように、時にはどやしながら主人公を育てた。
ソコーリスキー老公爵　ヴェルシーロフの友人で主人公が秘書をすることになった雇い主。資産家で、貧しい娘を育てては持参金付きで嫁にやるのを趣味としている。
カテリーナ・ニコラーエヴナ・アフマーコワ　主人公が恋人にしたいと思っている人。ヴェルシーロフとの噂もあったが、ヴェルシーロフとは敵対している。ソコーリスキー老公爵の娘。アフマーコフ将軍の未亡人。
アレクセイ・ニカノローヴィチ・アンドロニコフ　ヴェルシーロフ家を担当していた役人。カテリーナが老公爵のことで彼に相談した手紙が、彼の死後問題となる。物語時点では死亡しているため名前のみ登場する。
セルゲイ・ペトロービッチ・ソコーリスキー公爵　ヴェルシーロフの訴訟相手。セリョージャ公爵。ソコーリスキー老公爵とはかなり遠縁。貴族としての気概だけはあるがうだつが上がらず、潔くもない
リーディヤ・アフマーコワ　カテリーナの義理の娘、アフマーコフ将軍の連れ子。病弱で精神的にも問題があり、セリョージャ公爵の子を身篭っている状態で、ヴェルシーロフとの結婚を持ちだして問題となる。物語以前の時点で自殺。ヴェルシーロフとの間での話として中傷の種にされている。
ニコライ・セミョーノヴィチ　中学時代の下宿先
マーリヤ・イワーノヴナ　中学時代の下宿先の夫人。アンドロニコフの姪
クラフト　アンドロニコフの手伝いをしていたため、アンドロニコフの所持していた訴訟絡みの手紙を主人公に渡すことになる。これはカテリーナの手紙とは別。
ワーシン　進歩的な思想の人。クラフト、リーザの友人
オーリャ　ワーシンの隣人。ヴェルシーロフが恵んでくれた金を性的な思惑による侮辱と受け取って自殺する。
ダーリヤ・オニシーモヴナ　オーリャの母
ステベリコフ　恐喝師。ワーシンの義父。オーリャにヴェルシーロフについての中傷を吹き込んだ。セリョージャ公爵からうまく金を引き出そうと暗躍している。
ラムベルト　主人公の同級生だったいじめっ子。今は恐喝師をしている。主人公が持つ手紙でカテリーナを恐喝しようと企む。
アンドレーエフ、トリシャートフ　ラムベルトの寄せ集めた恐喝師グループの一員。後に離反する。
その他本筋に関係しない複数が登場する。
日本語文献

岩波文庫・新潮文庫共に、長らくの間絶版状態だったが、2007年の亀山郁夫訳『カラマーゾフの兄弟』ベストセラーの波に押されて両文庫共に復刊した。
構成の複雑さと主題の不明瞭さが強いためか、後期長編中では最も重版されず（訳書数も一番少ない）、作品論も多くない。
日本語文献 > 訳書一覧

工藤精一郎訳 『未成年』 新潮文庫（上・下）、改版2008年7月（初版1969年）。電子書籍も刊
上巻 ISBN 4102010157、下巻 ISBN 4102010165。新版解説は佐藤優
新潮社版『全集 第13・14巻 未成年』、『全集 第27巻』〈創作ノート〉
『新潮世界文学　ドストエフスキー（5） 未成年』 新潮社（初版1968年）
米川正夫訳 『ドストエーフスキイ全集 11 未成年 付・創作ノート』 河出書房新社。なお戦前も全集版（三笠書房）がある
岩波文庫（上・中・下）。上巻 ISBN 4003261461、中巻 ISBN 400326147X、下巻 ISBN 4003261488、改版1976年（初版1940-41年）
「昭和初期世界名作翻訳全集 223～225」ゆまに書房、2009年。※初訳版（春陽堂書店）の復刻
小沼文彦訳 『ドストエフスキー全集 第9巻 未成年』 筑摩書房（初版1963年）
他に『全集 第19巻A「未成年」創作ノート』、1991年
北垣信行訳 『ドストエフスキイ 未成年 世界文学全集（44）』講談社（初版1977年）。グーテンベルク21（上・下、電子書籍）で再刊
亀山郁夫訳 『未成年』光文社古典新訳文庫（全3巻）、2021年11月 - 2023年1月。電子書籍も刊
日本語文献 > 関連書籍

亀山郁夫 『ドストエフスキー 謎とちから』 文春新書、2007年
『ドストエフスキー　父殺しの文学』 日本放送出版協会〈NHKブックス 上・下〉、2004年
『回想のドストエフスキー』 みすず書房〈みすずライブラリー 1・2〉、1999年
アンナ・グリゴーリエヴナ・ドストエフスカヤ、松下裕訳
『評伝ドストエフスキー』 筑摩書房、2000年－大著
コンスタンチン・モチューリスキー、松下裕・松下恭子訳
『ドストエフスキー　ヘリテージシリーズ ポケットマスターピース』集英社文庫、2016年
樺島亮太

樺島 亮太（かばしま りょうた、1990年11月18日 - ）は、かつてトップリーグトヨタ自動車ヴェルブリッツに所属していた元ラグビーユニオン選手、元トヨタ自動車社員。
プロフィール

福岡県宗像市出身。
ポジションはスタンドオフ(SO)、センター(CTB)。
身長 178cm、体重 87kg
略歴

2009年、福岡高校卒業後、筑波大学に入る。なお福岡高校時代、高校日本代表に選ばれたことがある。
2013年、筑波大学卒業後トヨタ自動車株式会社に入社。同時にトヨタ自動車ヴェルブリッツに加入。なお筑波大学時代の同級生には内田啓太、園中良寛、鶴谷昌隆、彦坂匡克、彦坂圭克、山崎章平らがいる。
2016年10月8日に行われたジャパンラグビートップリーグ第6節の近鉄ライナーズ戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
しかし、2019年4月10日にタクシーの車内に忘れた財布から運転免許証のほかにコカイン1グラムが見つかったため、同年6月20日に麻薬及び向精神薬取締法違反の容疑で逮捕された。調べに対し樺島は当初「覚えがない」と否認していたが、後にコカイン所持の容疑を認めたため同年7月11日付で勤務先のトヨタ自動車株式会社を懲戒解雇処分となった。
MV出演

Carnavacation「だれも知らない」。
尾川知輝

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: 声優の「小川一樹」とは別人です。
| おがわ かずき尾川 知輝> プロフィール |
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愛称:  おがっち 、おがちゃん、おぎゃ
出身地:   日本・広島県呉市
最終学歴:  法政大学経営学部卒業
職歴:  富山テレビ
活動期間:  2018年 - 2024年3月
ジャンル:  情報番組
公式サイト:  公式プロフィール
出演番組・活動
出演中:  『ライブBBT』 『元気とやま みんなのクイズ』
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
尾川 知輝（おがわ かずき）は、元富山テレビのアナウンサー。愛称はおがっち、おがちゃん、おぎゃ。広島県立呉三津田高等学校、法政大学経営学部卒業。大学時代は軟式野球部に所属。
過去の担当番組

ライブBBT（Bスポ）
元気とやま みんなのクイズ（リポーター）
BBTニュース
FNN北陸中日新聞 日曜夕刊
トヨダ・AA型乗用車

| トヨダ・AA型乗用車 |
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 AA型復元車
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアファストバックセダン
プラットフォーム:  梯子型フレーム（低床式）
パワートレイン
エンジン:  A型 3,389 cc 水冷直列6気筒OHV
最高出力:  65 hp (48 kW)/3,000 rpm（グロス）
最大トルク:  19.4 kg-m/1,800 rpm
変速機:  3速フロアMT
サスペンション
前:  固定軸+縦置き式半楕円リーフスプリング
後:  固定軸+縦置き式半楕円リーフスプリング
車両寸法
全長:  4,785 mm
全幅:  1,730 mm
全高:  1,736 mm
車両重量:  約1,500 kg（総）
その他
ステアリング:  ウォーム・アンド・セクター式
最高速度:  約100 km/h - 110 km/h（推定）
系譜
後継:  トヨタ・AC型（1943年） トヨタ・クラシック（意匠）
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トヨダ・AA型乗用車（のちトヨタ・AA型乗用車）は、豊田喜一郎を中心とする愛知県刈谷町の豊田自動織機製作所自動車部（のちのトヨタ自動車工業、現在のトヨタ自動車の前身）が、1935年（昭和10年）に試作した「A1型」を改良し、1936年（昭和11年）に完成させた同社初の量産乗用車である。
概要

トヨタ初の量産乗用車として1936年（昭和11年）4月より市販を開始、同年9月には東京府立商工奨励館で開催された「国産トヨダ大衆車完成記念展覧会」に出展され、太平洋戦争中の1943年（昭和18年）までに1,404台が製造された。同時期のアメリカ車の中型車に匹敵する排気量3,400 cc・5人乗りのセダンであり、流線形ボディとシャーシの設計において、クライスラーのデソート・エアフロー（1933年）の強い影響を受けていた。
社名と車名

1936年9月発表時の社名・車名は「トヨタ」でなく「トヨダ」である。しかし、翌10月早々には「トヨタ」を正式社名とすることを発表、翌1937年1月に新会社「トヨタ自動車工業株式会社」として愛知県刈谷市の豊田自動織機より分離独立する。そのため、車名に冠された「トヨダ」の使用は約3ヶ月というほんのわずかの期間であり、生産終了までの7年間は「トヨタ・AA型乗用車（トヨタ・AA型）」として販売されている。