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日本映画批評家大賞
受賞一覧 > 第19回（2009年度）

作品賞 - 『風が強く吹いている』
監督賞 - 根岸吉太郎（『ヴィヨンの妻 〜桜桃とタンポポ〜』）
主演男優賞 - 寺尾聰（『さまよう刃』）
主演女優賞 - 薬師丸ひろ子（『今度は愛妻家』）
助演男優賞 - 石橋蓮司（『今度は愛妻家』）
助演女優賞 - 八千草薫（『ディア・ドクター』）
新人賞（南俊子賞）
- AKIRA（『ちゃんと伝える』）
- 岡田将生（『ホノカアボーイ』）
新人賞（小森和子賞） - 満島ひかり（『愛のむきだし』）
新人監督賞
- 大森寿美男（『風が強く吹いている』）
- 板尾創路（『板尾創路の脱獄王』）
審査員特別賞男優賞 - 萩原健一（『TAJOMARU』）
審査員特別賞'
- 本多猪四郎（生誕100周年）
- 黒澤明（生誕100周年）
撮影監督賞（富士写真フイルム奨励賞） - 近森眞史（『おとうと』）
映画音楽アーティスト賞 - 菅野祐悟（『アマルフィ 女神の報酬』）
舞台ミュージカル賞 - ロミ・山田
編集賞（浦岡敬一賞） - 菊池純一（『大阪ハムレット』）
特別功労賞（増淵健賞）
- 『劒岳 点の記』のスタッフ
- 『シネマ歌舞伎』
国際活動賞（田山力哉賞） - 『KIZUKI』製作委員会
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞） - 丘さとみ・赤木春恵
ダイヤモンド大賞 - 倍賞美津子
受賞一覧 > 第20回（2010年度）

作品賞 - 『春との旅』（監督：小林政広）
監督賞 - 東陽一（『酔いがさめたら、うちに帰ろう。』）
主演男優賞
- 渡辺大（『ロストクライム -閃光-』）
- 永瀬正敏（『毎日かあさん』）
主演女優賞
- 内田有紀（『ばかもの』）
- 永作博美（『酔いがさめたら、うちに帰ろう。』）
助演男優賞
- 香川照之（『あしたのジョー』
- 伊勢谷友介（『あしたのジョー』）
助演女優賞 - 松坂慶子（『武士の家計簿』）
新人男優賞（南俊子賞）
- 佐藤健（『BECK』）
- 溝端淳平（『君が踊る、夏』）
新人女優賞（小森和子賞）
- 桜庭ななみ（『最後の忠臣蔵』）
- 徳永えり（『春との旅』）
新人監督賞
- 榊英雄（『誘拐ラプソディー』）
- 川口浩史（『トロッコ』）
審査員特別賞女優賞 - 友近（『サビ男サビ女』）
審査員特別演技賞
- 林遼威（『誘拐ラプソディー』）
- 大八木凱斗（『武士の家計簿』）
撮影賞（富士フイルム激励賞） - 高間賢治（『春との旅』）
ドキュメンタリー作品賞 - 『ショージとタカオ』
映画音楽アーティスト賞（日野康一賞） - 遠藤浩二『十三人の刺客』
映画技術特別功労賞 - 株式会社NKL（『桜田門外ノ変』『ブルーバレンタイン』）
舞台ミュージカル大賞（西條笑児賞） - 井上芳雄（『モーツァルト!』他）
編集賞（浦岡敬一賞） - 金子尚樹（『春との旅』）
脚本賞 - 柏田道夫（『武士の家計簿』）
特別功労賞（増淵健賞） - 葛井欣士郎
アニメーション大賞（DIVE賞） - 『名探偵コナン』シリーズ
アニメーション特別功労賞（DIVE賞） - 東映アニメーション株式会社
20周年特別作品賞
- 『日本のいちばん長い夏』（監督：倉内均）
- 『わが心の歌舞伎座』（監督：十河壮吉）
エメラルド賞 - 石森史郎
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞） - 犬塚弘・大滝秀治・財津一郎
プラチナ大賞（監督功労賞） - 瀬川昌治
ダイヤモンド大賞（荻昌弘賞） - 仲代達矢（『春との旅』）
受賞一覧 > 第21回（2011年度）

作品賞 - 『大鹿村騒動記』（監督：阪本順治）
監督賞 - 成島出（『八日目の蝉』）
主演男優賞 - 三浦友和（『RAILWAYS〜愛を伝えられない大人たちへ〜』）
主演女優賞 - 大竹しのぶ（『一枚のハガキ』）
助演男優賞 - 片岡愛之助（『小川の辺』）
助演女優賞 - 宮本信子（『阪急電車 片道15分の奇跡』）
新人女優賞（小森和子賞）
- 剛力彩芽（『カルテット!』）
- 前田敦子（『もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーの『マネジメント』を読んだら』）
新人監督賞 - 三宅喜重（『阪急電車　片道15分の奇跡』）
特別功労賞（増淵健賞） - 今村治子（スクリプター）
編集賞（浦岡敬一賞） - 山下健治（『一命』）
映画音楽アーティスト賞（日野康一賞） - 辻井伸行（『神様のカルテ』）
アニメーション功労賞（DIVE賞） - 保田道世（色彩設計）・古川雅士（編集）
撮影監督賞（株式会社IMAGICA賞） - 金宇満司（『黒部の太陽』撮影）
特別賞 - 『黒部の太陽』石原プロモーション
審査員特別演技賞 - 西田敏行（『星守る犬』他）
ゴールデングローリー賞（水野晴郎賞） - 北大路欣也・蟹江敬三・白川和子・山本陽子
ダイヤモンド大賞 - 浅丘ルリ子
受賞一覧 > 第22回（2012年度）

作品賞 - 『鍵泥棒のメソッド』（監督：内田けんじ）
監督賞 - 北野武（『アウトレイジ ビヨンド』）
主演男優賞 - 松坂桃李（『ツナグ』）
主演女優賞 - 安藤サクラ（『かぞくのくに』）
助演男優賞 - 大沢たかお（『終の信託』）
助演女優賞 - 松原智恵子（『トテチータ・チキチータ』）
新人男優賞（南俊子賞）
- 青柳翔（『今日、恋をはじめます』）
- チャンミン（『黄金を抱いて翔べ）
新人女優賞（小森和子賞） - 武井咲（『今日、恋をはじめます』）
新人監督賞
- ヤン・ヨンヒ（『かぞくのくに』）
- 古勝敦（『トテチータ・チキチータ』）
編集賞（浦岡敬一賞） - 張本征治（『今日、恋をはじめます』）
ドキュメンタリー監督賞 - すずきじゅんいち（『二つの祖国で』）
アニメーション作品賞 - 『おおかみこどもの雨と雪』（監督：細田守）
アニメーション監督賞 - 庵野秀明（『ヱヴァンゲリヲン新劇場版:Q』）
アニメーション功労賞 - 布川郁司（株式会社ぴえろ　代表取締役会長）
特別賞
- 高濱裕（株式会社アイ・ヴィー・シー代表取締役）
- 富士フイルム株式会社
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞） - 石濱朗・林与一・夏八木勲・久保明
ダイヤモンド大賞（淀川長治賞） - 小林旭
受賞一覧 > 第23回（2013年度）

作品賞 - 『舟を編む』（監督：石井裕也）
監督賞 - 吉田恵輔（『ばしゃ馬さんとビッグマウス』）
主演男優賞 - 松田龍平（『舟を編む』）
主演女優賞 - 麻生久美子（『ばしゃ馬さんとビッグマウス』）
助演男優賞 - リリー・フランキー（『凶悪』『そして父になる』）
助演女優賞 - 伊藤蘭（『少年H』）
新人賞
- 黒木華（『草原の椅子』）
- 星野源（『箱入り息子の恋』）
- 大原櫻子（『カノジョは嘘を愛しすぎてる』）
新人監督賞
- 中野量太（『チチを撮りに』）
- 白石和彌（『凶悪』）
編集賞 - 井上秀明（『青木ヶ原』）
アニメーション作品賞 - 『かぐや姫の物語』（監督：高畑勲）
アニメーション監督賞 - 高畑勲（『かぐや姫の物語』）
アニメーション功労賞
- 小島俊彦（『かぐや姫の物語』他）
- 伊藤克已（音響効果）
ドキュメンタリー賞 - 『オース!バタヤン』
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞） - 加賀まり子・吉行和子・ミッキー・カーチス
ダイヤモンド賞（淀川長治賞） - 有馬稲子
受賞一覧 > 第24回（2014年度）

作品賞 - 『0.5ミリ』（監督：安藤桃子）
監督賞 - 呉美保（『そこのみにて光輝く』）
主演男優賞 - 綾野剛（『そこのみにて光輝く』）
主演女優賞 - 安藤サクラ（『0.5ミリ』『百円の恋』）
助演男優賞 - 菅田将暉（『そこのみにて光輝く』『海月姫』）
助演女優賞 - 池脇千鶴（『そこのみにて光輝く』『海月姫』）
新人女優賞（小森和子賞）
- 大島美幸（『福福荘の福ちゃん』）
- 小芝風花（『魔女の宅急便』）
新人男優賞（南俊子賞）
- 登坂広臣（『ホットロード』）
- 工藤阿須加（『1/11 じゅういちぶんのいち』『百瀬、こっちを向いて。』）
新人監督賞（浦岡敬一賞）
- 蔦哲一朗（『祖谷物語 おくのひと』）
編集賞 - 清野英樹（『捨てがたき人々』）
ドキュメンタリー賞 - 『夢は牛のお医者さん』
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞） - 山谷初男・江波杏子
ダイヤモンド賞（淀川長治賞） - 藤竜也
アニメーション作品賞 - 『楽園追放 -Expelled from Paradise-』（監督：水島精二）
アニメーション監督賞 - 米林宏昌（『思い出のマーニー』）
アニメーション功労賞 - 梅澤道彦、阿部秀司（『STAND BY ME ドラえもん』）
アニメーション声優賞 - 山寺宏一
アニメーション特別賞 - 『ジョバンニの島』（監督：西久保瑞穂）
受賞一覧 > 第25回（2015年度）

実写部門
作品賞 - 『ソロモンの偽証』（監督：成島出）
監督賞 - 大根仁（『バクマン。』）
主演男優賞 - 浅野忠信（『岸辺の旅』）
主演女優賞 - 多部未華子（『ピース オブ ケイク』）
助演男優賞 - 伊藤淳史（『映画 ビリギャル』）
助演女優賞 - 満島ひかり（『駆込み女と駆出し男』）
新人男優賞（南俊子賞）
- 山田涼介（『グラスホッパー』）
- 板垣瑞生（『ソロモンの偽証』）
新人女優賞（小森和子賞）
- 藤野涼子（『ソロモンの偽証』）
新人監督賞 - 松永大司（『トイレのピエタ』）
編集賞（浦岡敬一賞）
- 伊藤伸行（『天空の蜂』）
選考委員特別賞 - 濱口竜介（『ハッピーアワー』）
映画音楽賞 - 池永正二（『味園ユニバース』）
脚本賞 - 真辺克彦（『ソロモンの偽証』）
撮影賞 - 町田博（『FOUJITA』）
特別賞
- 中みね子『ゆずり葉の頃』
- 豊島公会堂
- 松永文庫
ドキュメンタリー賞 - 松本貴子（『氷の花火 山口小夜子』）
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞）
- 草村礼子
- 仁科亜季子
- 浜田光夫
ダイヤモンド大賞（淀川長治賞）
- 吉永小百合
- 山田洋次
アニメーション部門
作品賞 - 『バケモノの子』（監督：細田守）
監督賞 - 橋本昌和（『映画クレヨンしんちゃん オラの引越し物語 サボテン大襲撃』）
最優秀声優賞
- 小桜エツコ（『妖怪ウォッチ 誕生の秘密だニャン!』）
- 中尾隆聖（『ドラゴンボールZ 復活の「F」』）
新人声優賞
- 渕上舞（『ガールズ&パンツァー 劇場版』）
- 水瀬いのり（『心が叫びたがってるんだ。』）
サンクチュアリ作品賞 - 『ガールズ&パンツァー 劇場版』
ファミリー作品賞 - 『妖怪ウォッチ 誕生の秘密だニャン!』
功労賞
- 友永和秀
- 内田健二
- 渡辺宙明
ダイヤモンド大賞 - 永井豪
受賞一覧 > 第26回（2016年度）

実写部門
作品賞 - 『湯を沸かすほどの熱い愛』（監督：中野量太）
監督賞 - 中野量太（『湯を沸かすほどの熱い愛』）
主演男優賞 - 小林薫（『続・深夜食堂』）
主演女優賞 - 宮沢りえ（『湯を沸かすほどの熱い愛』）
助演男優賞 - 東出昌大（『聖の青春』）
助演女優賞 - 杉咲花（『湯を沸かすほどの熱い愛』）
新人男優賞（南俊子賞） - 岩田剛典（『植物図鑑 運命の恋、ひろいました』）
新人女優賞（小森和子賞） - 高畑充希（『植物図鑑 運命の恋、ひろいました』）
新人監督賞 - 小路紘史（『ケンとカズ』）
編集賞（浦岡敬一賞） - 穂垣順之助（『ちはやふる』）
映画音楽賞 - 加古隆（『エヴェレスト 神々の山嶺』）
脚本賞 - 西川美和（『永い言い訳』）
撮影賞 - 北信康（『エヴェレスト 神々の山嶺』）
特別賞
- 岩波ホール
- 佐藤忠男
ドキュメンタリー賞 - 日比遊一（『健さん』）
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞）
- 奈良岡朋子
- 小松政夫
ダイヤモンド大賞（淀川長治賞） - 樹木希林
アニメーション部門
作品賞 - 『映画 聲の形』（監督：山田尚子）
監督賞 - 新海誠（『君の名は。』）
声優賞 - 野沢雅子（『風のように』）
ダイヤモンド大賞 - 松本零士
受賞一覧 > 第27回（2017年度）

※授賞式は中止。受賞者にトロフィーなどは送付された。
作品賞 - 『三度目の殺人』（監督：是枝裕和）
監督賞 - 大林宣彦（『花筐/HANAGATAMI』）
主演男優賞 - 木村拓哉（『無限の住人』）
主演女優賞 - 満島ひかり（『海辺の生と死』）
助演男優賞 - 塩見三省（『アウトレイジ 最終章』）
助演女優賞 - 木村多江（『ユリゴコロ』）
新人男優賞（南俊子賞） - 寛一郎（『ナミヤ雑貨店の奇蹟』）
新人女優賞（小森和子賞） - 石橋静河（『夜空はいつでも最高密度の青色だ』）
新人監督賞 - 越川道夫（『海辺の生と死』）
編集賞（浦岡敬一賞） - 佐藤崇（『ビジランテ』）
映画音楽賞 - 桑波田景信（『チア☆ダン〜女子高生がチアダンスで全米制覇しちゃったホントの話〜』）
脚本賞 - 石井裕也（『夜空はいつでも最高密度の青色だ』）
撮影賞 - 宮本亘（『奥田民生になりたいボーイと出会う男すべて狂わせるガール』）
ドキュメンタリー賞 - 佐古忠彦（『米軍が最も恐れた男 その名は、カメジロー』）
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞）
- 前田美波里（『TAP THE LAST SHOW』）
- 橋爪功（『家族はつらいよシリーズ』）
ダイヤモンド大賞（淀川長治賞） - 中村玉緒（『DESTINY 鎌倉ものがたり』）
アニメーション大賞 - 『夜は短し歩けよ乙女』（監督：湯浅政明）
受賞一覧 > 第28回（2018年度）

作品賞 - ファントム・フィルム『焼肉ドラゴン』
主演男優賞 - 柄本佑（『素敵なダイナマイトスキャンダル』）
主演女優賞 - 石橋静河（『きみの鳥はうたえる』）
助演男優賞 - 寛一郎（『菊とギロチン』）
助演女優賞 - 友近（『嘘八百』）
監督賞 - 白石和彌（『孤狼の血』）
新人男優賞（南俊子賞）
- 濱津隆之（『カメラを止めるな!』）
- 佐野勇斗（『ちはやふる -結び-』）
新人女優賞（小森和子賞）
- 南沙良（『志乃ちゃんは自分の名前が言えない』）
- 平手友梨奈（『響 -HIBIKI-』）
特別新人賞 - 滝川広志（『ゆずりは』）
新人監督賞 - 枝優花（『少女邂逅』）
編集賞（浦岡敬一賞） - 川瀬功（『空飛ぶタイヤ』）
ドキュメンタリー賞 - 松竹株式会社『築地ワンダーランド』
特別作品賞 - 株式会社ザフール『STILL LIFE OF MEMORIES』
アニメーション作品賞 - ギャガ株式会社『若おかみは小学生!』
特別賞（松永武賞） - TAMA映画フォーラム実行委員会
シルバー賞 - 小川欽也
受賞一覧 > 第29回（2019年度）

作品賞 - 『愛がなんだ』
主演男優賞 - 間宮祥太朗（『殺さない彼と死なない彼女』）
主演女優賞 - 戸田恵梨香（『あの日のオルガン』『最初の晩餐』）
助演男優賞 - 窪塚洋介（『最初の晩餐』）
助演女優賞 - 伊藤沙莉（『生理ちゃん』）
監督賞 - 荒井晴彦（『火口のふたり』）
新人男優賞（南俊子賞） - 細田佳央太（『町田くんの世界』）
新人女優賞（小森和子賞） - モトーラ世理奈『おいしい家族』『ブラック校則』）
新人監督賞 - 小林啓一『殺さない彼と死なない彼女』、ふくだももこ『おいしい家族』、片山慎三『岬の兄妹』
編集賞（浦岡敬一賞） - 石井巌・石島一秀『男はつらいよ お帰り 寅さん』
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞） - 加藤茶・十朱幸代
ダイヤモンド大賞（淀川長治賞） - 山﨑努
特別賞（松永武賞） - 特定非営利活動法人ジャパン・フィルムコミッション
ドキュメンタリー賞 - 『i-新聞記者ドキュメント-』
アニメーション作品賞 - 『映画 すみっコぐらし とびだす絵本とひみつのコ』
受賞一覧 > 第30回（2020年度）

作品賞 - 『星の子』
主演男優賞
中村梅雀（『山中静夫氏の尊厳死』）
津田寛治（『山中静夫氏の尊厳死』）
主演女優賞 - のん（『私をくいとめて』）
助演男優賞 - 宇野祥平（『罪の声』）
助演女優賞 - 浅田美代子（『朝が来る』）
監督賞 - 大九明子（『私をくいとめて』）
新人男優賞（南俊子賞）
宮沢氷魚（『his』）
奥平大兼（『MOTHER マザー』）
新人女優賞（小森和子賞）
服部樹咲（『ミッドナイトスワン』）
佳山明（『37セカンズ』）
吉本実憂（『瞽女GOZE』）
新人監督賞
内山拓也『佐々木、イン、マイマイン』
HIKARI『37セカンズ』
佐藤快磨『泣く子はいねぇが』
編集賞（浦岡敬一賞） - 李英美『スパイの妻〈劇場版〉』
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞）
火野正平『罪の声』
田中裕子『おらおらでひとりいぐも』
脚本賞
天野千尋『ミセス・ノイズィ』
入江悠『AI崩壊』
特別賞（松永武賞） - 新文芸坐
ドキュメンタリー賞 - 『ムヒカ 世界でいちばん貧しい大統領から日本人へ』
アニメーション作品賞 - 『劇場版 ごん - GON, THE LITTLE FOX - 』
映画音楽賞 - 渋谷慶一郎『ミッドナイトスワン』
国際審査員特別賞 - チェ・ブラム
ダイヤモンド大賞 -  大林宣彦
受賞一覧 > 第31回（2021年度）

作品賞 - 『偶然と想像』
主演男優賞 - 古田新太（『空白』）
主演女優賞 - 瀧内公美（『由宇子の天秤』）
助演男優賞 - 鈴木亮平（『燃えよ剣』、『孤狼の血 LEVEL2』）
助演女優賞 - 三浦透子（『ドライブ・マイ・カー』）
監督賞 - 大友啓史（『るろうに剣心　最終章 THE FINAL』、『るろうに剣心　最終章 THE BEGINNING』）
新人男優賞（南俊子賞）
佐藤緋美（『ムーンライト・シャドウ』）
Fukase（『キャラクター』）
新人女優賞（小森和子賞）
伊澤彩織（『ベイビーわるきゅーれ』）
石川瑠華（『猿楽町で会いましょう』）
伊藤万理華（『サマーフィルムにのって』）
西川洋子（『いとみち』）
新人監督賞
穐山茉由『シノノメ色の週末』
阪元裕吾『ベイビーわるきゅーれ』
藤元明緒『海辺の彼女たち』
編集賞（浦岡敬一賞） - 堀貴秀『JUNK HEAD』
撮影賞 - 上田義彦『椿の庭』
脚本賞 - 西川美和『すばらしき世界』
特別賞（松永武賞） - 小倉智昭
ドキュメンタリー賞 - 石川梵『くじらびと』
アニメーション作品賞 - 『フラ・フラダンス』
アニメーション監督賞 - 庵野秀明（『シン・エヴァンゲリオン劇場版』）
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞） - 荒木一郎
ダイヤモンド大賞（淀川長治賞） - 富司純子（『椿の庭』）
受賞一覧 > 第32回（2022年度）

作品賞 - 『メタモルフォーゼの縁側』
主演男優賞 - 中井貴一（『大河への道』）
主演女優賞 - 板谷由夏（『夜明けまでバス停で』）
助演男優賞 - 窪田正孝（『ある男』）
助演女優賞 - 吉岡里帆（『島守の塔』）
監督賞 - 三宅唱（『ケイコ 目を澄ませて』）
新人男優賞（南俊子賞）
坂東龍汰（『フタリノセカイ』）
新人女優賞（小森和子賞）
伊東蒼（『さがす』）
新人監督賞
竹林亮『MONDAYS/このタイムループ、上司に気づかせないと終わらない』
編集賞（浦岡敬一賞） - ⼩林譲、⽵林亮『MONDAYS/このタイムループ、上司に気づかせないと終わらない』
脚本賞 - 𠮷田 恵輔『神は見返りを求める』
特別賞（松永武賞） - 立川志の輔
特別主演男優賞 - 岡田准一『ヘルドッグス』
ドキュメンタリー賞 - オオタヴィン『夢みる⼩学校』
アニメーション作品賞 - 『夏へのトンネル、さよならの出口』
アニメーション監督賞 - 湯浅政明（『⽝王』）
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞） - 風吹ジュン（『裸足で鳴らしてみせろ』）
ダイヤモンド大賞（淀川長治賞） - 宮本信子（『メタモルフォーゼの縁側』）
ワタシタチのトキワ荘賞 - 一般財団法人手塚治虫文化財団
受賞一覧 > 第33回（2023年度）

作品賞 - 『ほかげ』
主演男優賞 - 東出昌大（『Winny』）
主演女優賞 - 筒井真理子（『波紋』）
助演男優賞 - 磯村勇斗（『月』）
助演女優賞 - 新垣結衣（『正欲』）
監督賞 - 荻上直子（『波紋』）
新人男優賞（南俊子賞）
アフロ（『さよなら ほやマン』）
黒崎煌代（『さよなら ほやマン』）
新人女優賞（小森和子賞）
花瀬琴音（『遠いところ』）
新人監督賞
金子由里奈『ぬいぐるみとしゃべる人はやさしい』
工藤将亮『遠いところ』
編集賞（浦岡敬一賞） - 今井大介『#マンホール』
脚本賞 - 上田誠『リバー、流れないでよ』
撮影賞 - 芦澤明子『スイート・マイホーム』
特別賞（松永文庫賞） - 八丁座
ドキュメンタリー賞 - 『ライフ・イズ・クライミング!』
アニメーション作品賞 - 『窓ぎわのトットちゃん』
ゴールデン・グローリー賞（水野晴郎賞） - 木野花（『バカ塗りの娘』）
ダイヤモンド大賞（淀川長治賞） - 小林薫（『バカ塗りの娘』）
面出薫

面出 薫（めんで かおる、1950年6月12日 - ）は、日本の建築照明デザイナー。東京都生まれ。男性。
経歴

1950年、東京に生まれる。東京藝術大学美術学部デザイン科卒業後、同大学院美術研究科修士課程を修了。ヤマギワを経て、1990年に株式会社ライティング プランナーズ アソシエーツを設立、代表取締役。住宅照明から建築照明、都市・環境照明の分野まで幅広い照明デザインのプロデューサー、プランナーとして活躍するかたわら、東京藝術大学非常勤講師、そして武蔵野美術大学客員教授としても教鞭を振る。市民参加の照明文化研究会・照明探偵団を組織し団長として精力的に活動を展開中。
主な照明デザイン

東京国際フォーラム
せんだいメディアテーク
長崎原爆死没者追悼平和祈念館
京都迎賓館
京都駅駅ビル
六本木ヒルズ
茅野市民館
シンガポール国立博物館
シンガポール中心市街地照明マスタープラン
ミッドランドスクエア
表参道akarium
アリラ ヴィラ ウルワトゥ、インドネシア
アマン ニューデリー、インド
大阪光のマスタープラン
JR東京駅丸の内駅舎復原ライトアップ
ガーデンズ バイザ ベイ
アマン東京
ぎふメディアコスモス
高輪ゲートウェイ駅
受賞経歴

北米照明学会（IESNA） 国際照明デザイン賞・優秀大賞
国際照明デザイナー協会（IALD） 最優秀賞
日本文化デザイン賞
日本照明学会・日本照明賞
毎日デザイン賞など。
著書

あかり楽しんでますか（東京書籍）
あかりと照明の科学（共著、彰国社）
照明デザイン入門（共著、彰国社）
照明探偵団・SD別冊（編著、鹿島出版会）
照明デザイン入門（共著、彰国社）
あなたも照明探偵団（日経BP社）
光のデザイン・ボキャブラリー／SD9808（編著、鹿島出版会）
建築照明の作法（TOTO出版）
世界照明探偵団（鹿島出版会）
都市と建築の照明デザイン（六耀社）
陰影のデザイン（六耀社）
光のゼミナール（鹿島出版会）
TOTO建築叢書　建築照明の作法（TOTO出版）
LPA 1990-2015　建築照明デザインの潮流（六耀社）
東京駅
木下ゆうか

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: 「木下ほうか」とは異なります。
木下 ゆうか（きのした ゆうか、1985年〈昭和60年〉2月4日 - ）は、日本のフードファイター・YouTuber。AnyMind Group株式会社と業務提携。特技は大食いとイラスト。
略歴

中学校卒業後、友人らとバイキングに行った際に皆が30分でギブアップする中、2時間食べ続けたことで大食いに目覚める。
2009年の『元祖!大食い王決定戦 全国縦断 新女王発掘戦〜福島・広島・岐阜・熊本編』（テレビ東京）の新人戦広島地区代表決定戦で準優勝を果たし、デビュー。
2010年の『元祖!大食い王決定戦 爆食女神 終わりなき聖戦〜ハワイ編』の大阪第2代表決定戦で、3年連続大阪第2代表の正司優子に競り勝ち、大阪第2代表となる。
2012年頃には、Claudiaにマネジメントを置き活動する。
2013年『元祖!大食い王決定戦 爆食なでしこ頂上決戦〜ベトナム編』では、補欠出場ながら優勝したアンジェラ佐藤と僅差で準優勝となった。同年、Claudiaを退所し、「テレビでは伝えきれない食を楽しむ様子を見て欲しい」との思いから、2014年5月にYouTubeチャンネルを開設。動画投稿を開始した。
2020年1月にUUUMを退社し、しばらくフリーで活動していたが、同年5月27日に、インフルエンサーマーケティング企業の株式会社コラボテクノロジーが運営するプロダクション「OTOZURE」に所属したことと、アジア最大級のマルチチャンネルネットワーク「AnyMind Creators Network」を運営するAnyMind Group株式会社との業務提携を実施したことを発表した。
2020年8月3日、所属先のコラボテクノロジーの商号が株式会社トリドリに、プロダクション名の「OTOZURE」が「toridori production」にそれぞれ変更となった。
2021年4月28日、YouTubeメインチャンネルにて初主演ドラマ『大食い捜査官 木下ゆうか #エピソード0』が期間限定で無料公開され、5月5日終了予定だったが、視聴数が伸びず公開期間を延長中。
2021年7月1日、自身4つ目のYouTubeチャンネル『木下ゆうかの新チャンネル登録よろ（タイトルは仮です）』を開設し、ホラーゲーム配信のYouTuber「猫こねこ」との交際を初投稿動画で報告した。同月2日に、2人のカップルチャンネルとして『ゆうねこちゅ～ぶ』に正式決定した。しかし、同年10月29日、「猫こねこ」との破局とYouTubeカップルチャンネルの更新終了をチャンネル内で報告した。
2021年9月5日、所属事務所toridori productionから独立をYouTubeメインチャンネルで報告した。AnyMind Groupとの業務提携は継続する。
人物

イベントや収録に限定されず、平時からの大食い。動画には各国ユーザーからコメントが投稿されるなど、2016年時点で中国国内のインターネット上では渡辺直美と並ぶ人気を集めるとされる。YouTuberとして多数の大食い動画を投稿。倍速などを使用して配信する。
丸亀製麺や吉野家、協同乳業、大江戸温泉物語など飲食企業を中心に多くの企業とタイアップ企画を行っており、YouTubeのプロモーションCMにも出演。2016年12月には長崎県壱岐市のふるさと納税の呼びかけ役に起用され、壱岐牛の焼肉やタイの干物を完食する動画を投稿した。
一時期の芸名は木下 祐曄〈読み同じ〉。下の名前はひらがなが正式な本名であり、画数が良いからという母親の勧めで使っていたと2017年6月18日のYouTube Liveで述べている。
ショーン・ゲイル

ショーン・ゲイル（1962年3月8日- ）はバージニア州ニューポートニューズ出身のアメリカンフットボール選手。ポジションはディフェンシブバック。シカゴ・ベアーズで11シーズン、サンディエゴ・チャージャーズで1シーズンプレーした。ベアーズが第20回スーパーボウルで優勝した当時のメンバーである。スーパーボウル・シャッフルのメンバーにも入っている。
現在、イギリスのSky SportsでNFLのゲスト解説者を務めている。
経歴

オハイオ州立大学から1984年のNFLドラフト10巡でシカゴ・ベアーズに指名されて入団した。
1986年1月5日のニューヨーク・ジャイアンツとのディビジョナルプレーオフでは、NFL最短記録となる、5ヤードのパントリターンTDを決めている。
1987年9月、故障者リスト入りしたが、11月にアクティブロースターに復帰、スペシャルチームのキャプテンを務めた。
1989年にはチーム2位タイの3インターセプトをあげた。
1991年、開幕から故障者リスト入りしたが、9月中に復帰、怪我で出場辞退をしたティム・マクドナルドの代わりにプロボウルに選ばれた。
1994年3月、フリーエージェントとなったが、その後、ベアーズと契約し、この年までプレーした。
1995年、サンディエゴ・チャージャーズに加入、同年12月23日のニューヨーク・ジャイアンツ戦で99ヤードのパントリターンTDを決めて、逆転勝利に貢献、チャージャーズは4年間で3回目のプレーオフ出場を決めた。
2012年、現役時代頭部に受けた怪我により、脳に損傷を受けたとして、NFLを相手に訴訟を起こした。彼によると現役時代に起こした脳震盪によると見られる記憶障害、頭痛、認知障害が起きているという。元ベアーズの選手ではデイブ・デュアソンが脳震盪による障害に悩まされ、2011年2月に胸を撃って自殺、その遺族も同様の訴訟を起こしている。他にもキース・ヴァンホーン、デニス・ジェントリー、ジム・マクマーン、シェーン・マシューズなど元ベアーズの選手を含む2600人以上がNFLを訴えている。
人物

現役時代は、ハードヒットで鳴らした。
ベアーズ時代のチームメート、デイブ・デュアソン、チャージャーズ時代のチームメート、ジュニア・セアウの自殺にはショックを受けたことを明かした。
ウィスコンシン州ポトシ出身のガールフレンド、ロニ・ロイターが2007年10月4日に殺害された。彼女は当時妊娠7ヶ月でゲイルの娘がお腹の中にいたが、家で射殺され胎児も亡くなった。彼女は口径9mmのピストルで複数回撃たれており、2発の弾丸が胃に当たっていた。亡くなった彼女の財布には、ゲイルが同時に18人の女性と交際しているといった内容の手紙が入っていた。そうした手紙は、ゲイルやその友人、ロイターの母親にも送られており、当初、ゲイルは2006年に破局した後も、彼にストーカー行為をしていたポーランド人女性が犯人に違いないと主張し、その女性は取り調べを受けたがアリバイがあった。
警察がゲイルのパソコンを調べたところ、電子メールがハッキングされており、サイバーストーキングされていたことがわかり、それはポーランド女性ではなく、マルニ・ヤンであった。彼女はキーロガーによって、ゲイルがパソコンに打ち込む内容を監視していたのであった。
2009年3月3日、41歳の、マルニ・ヤンは第一級謀殺容疑で逮捕され、起訴された。そして2011年3月、第一級謀殺での有罪判決が下された。
セブパシフィック航空

セブパシフィック航空 (セブパシフィックこうくう、英: Cebu Pacific Air) は、フィリピンのセブ島、マニラを拠点とする格安航空会社である。
概要

セブ航空はジョン・ゴコンウェイ（John Gokongwei）率いるJGサミット・ホールディングスが所有し、フィリピン政府の規制緩和を受けて国内線市場に参入した会社である。2011年現在、フィリピンにおいてフィリピン航空を抜く最大の航空会社で、ゴコンウェイ家によって経営される「JGサミットホールディングス」の子会社である。ゴコンウェイはフィリピンに拠点を置く中国系フィリピン人の富豪である。
セブパシフィック航空を運営しているセブ航空株式会社（Cebu Air, Inc.）は1988年8月26日に設立され、1991年にセブ航空に運航を認める法案が議会で承認された。1996年3月8日に第一便が運航された。1998年2月の事故（後述）の後、しばらく政府の指示により運航を休止したが、翌月には運航を再開させた。
当初はメトロ・マニラ、メトロ・セブ、ダバオの間を結び、一日の便数は24だったが、2001年末にはフィリピン国内の18か所に一日80便を運航させる企業へと成長した。2000年代には国際線参入の認可を得て東南アジアや北東アジアに就航した。最初の国際線は2001年11月22日に就航した香港便であった。
その後の拡大により、フィリピン国内線のほか、インドネシアやマレーシア、シンガポールなど東南アジア諸国のみならず、台湾や韓国など北東アジアの主要都市を中心に50都市に乗り入れている。2008年11月20日には大阪の関西国際空港に乗り入れ、日本に初就航した。2014年からは名古屋の中部国際空港へも乗り入れ、セブパシフィック航空は、日本三大都市圏全てに直行路線を持つ事となった。
一方、EUからは、フィリピンの航空当局の「安全確認の体制に問題がある」として、他の全てのフィリピンの航空会社とともに2010年3月30日からのEU域内への乗り入れ禁止措置が加えられており、2014年4月頃まで同社は航路開設の目処が立っていなかった。しかし、4月9日付でアメリカ連邦航空局は国際民間航空機関(ICAO)の安全基準を満たすという理由により、フィリピンの安全基準をカテゴリー2からカテゴリー1に引き下げた他、EUは4月10日付で航空会社安全リストを更新し、フィリピン航空に続いてセブパシフィック航空もEU域内へ乗り入れ禁止リストから解除された。
2014年1月8日に、シンガポールの「タイガーエア」と戦略的提携を実施すると発表。両社の路線網について、インターライン提携によって、相互に予約・販売、乗継が可能となり、ネットワークを拡大することで、利便性が高まることとなった。またタイガーエアが、フィリピンの「タイガーエア・フィリピン」の株式40%を当社に譲渡し、タイガーエア・フィリピンを100%子会社化した。なお、タイガーエア・フィリピンは引き続き「タイガー・エア」ブランドを使用し当面は運航を継続していたが、2015年にCebgoへとブランド名を変更した。
2015年8月15日、マニラのニノイ・アキノ国際空港で利用するターミナルの変更が予定されている。
2016年3月1日、同社20周年を記念し、客室乗務員の新しい制服を発表。新しい制服は2016年3月27日の2016年夏スケジュールにあわせて着用。
保有機材

| 航空機 | 保有数 | 発注数 | 座席数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバスA320-200 | 20 | - | 180 |  |
| エアバスA320neo | 18 | - | 188 |  |
| エアバスA321-200 | 7 | - | 230 |  |
| エアバスA321neo | 13 | 19 | 236 |  |
| エアバスA321XLR | - | 10 | 240 |  |
| エアバスA330-300 | 1 | - | 436 |  |
| エアバスA330-900 | 6 | 10 | 459 |  |
| ATR 72-600 | 15 | - | 72/78 | セブゴーによる運航 |
貨物機材
| ATR 72-500F | 2 | - | 貨物 | セブゴーによる運航 |
| 計 | 82 | 39 |  |  |
サービス

同社は典型的な格安航空会社のポリシーを発表している。機材や整備、予約システムなどのハード面にお金はかけて、無料の飲食、無料預入手荷物、紙チケット、マイレージプログラムなどは実施しないでその分、航空券価格「LiteFARE」として反映させるとしている。
機内食やアルコール類は有料だが、メニューの入れ替えが早く、便によっては搭載していないメニューもある。機内誌「Smile」があり、機内販売のカタログを兼ねている。USドル、フィリピンペソで支払ができるがお釣りは基本的にフィリピンペソ建てしかない。手荷物の重量確認は厳しく、機内持ち込みは7kgまで無料だが少しでも超過すると超過料金が発生するため、空港カウンターでの詰め替え作業も多くチェックインに時間がかかることも多い。使用機材の多くがエアバスA320やATR72などの最新鋭機であるが、座席の間隔は広くなく、個人用モニターなどの設備はない。しかし、A319の一部ではイヤホンを持ち込むと音楽などが聞ける機種もある。国際線では、その国の言葉での放送（録音）はあるが、乗務員との会話は基本的に英語となっている。また、便によっては「show me game（〜を見せてください）」と客室乗務員が言ったとき、それを一番早く見せた人が商品を受け取ることができるようなゲーム性のあるサービスを実施している。
2010年10月、レディー・ガガの『ジャスト・ダンス』に合わせ、ダンスをしながら離陸前の安全ガイダンスを試験的に実施し、大きな評判を得た。
事故・トラブルなど

1998年2月2日 - マニラ発（タクロバン経由）カガヤ・デ・オロ行き / 387便 / DC-9-32 / RP-C1507
→詳細は「セブパシフィック航空387便墜落事故」を参照
2013年6月2日 - マニラ発ダバオ行き / 971便 / A320-214 / RP-C3266
福岡空港代替着陸トラブル
エアバスA320neo
エアバスA321neo （新塗装）
エアバスA330-300（新塗装）
エアバス A320
エアバス A330
ATR 72
事故後に撮影された971便
日本スポーツマスターズ

日本スポーツマスターズ（にほんスポーツマスターズ）は、日本のスポーツ競技大会である。
1988年から始まった全国健康福祉祭（ねんりんピック）は60歳以上が対象だが、この大会は、原則35歳以上が対象となる（水泳は30歳以上など、競技による）。大会は生涯学習としてのスポーツの定着（即ち生涯スポーツの定着）と、幼児期-高齢者の幅広い層が、おのおのの能力や志向に応じて、スポーツを楽しむ環境づくりを目指すことを謳っているが、本大会では競技性が高い35歳以上の選手が出場し、いわゆる、シニア版国スポとも呼ばれている。2024年からロゴはJAPAN GAMESと共通。その中で、参加者が順位を競いつつもスポーツへ親しみを持ってもらい、スポーツを生涯学習として捉え、その普及・振興と、生きがいある社会形成、健全なる心身の維持と向上に努めることを目指している。
2001年に宮崎県で第1回大会が行われた。
スポンサー

主催 公益財団法人日本スポーツ協会 および開催する各都道府県・市区町村とそれぞれの自治体スポーツ（体育）協会
公益補助 JKA競輪収益金補助事業
協賛 アシックスジャパン ミズノ 東武トップツアーズ
開催競技

水泳、サッカー、テニス、バレーボール、バスケットボール、自転車競技、ソフトテニス、軟式野球、ソフトボール、バドミントン、空手道、ボウリング、ゴルフの計13競技。このうち、自転車競技は2002神奈川大会から、ソフトテニスは2006広島大会、軟式野球は2008高知大会から開催。
過去には陸上競技、綱引きも行われていたが、休止している。
開催地

| 回 | 年 | 開催地 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2001年 | 宮崎県 |
| 2 | 2002年 | 神奈川県 |
| 3 | 2003年 | 和歌山県 |
| 4 | 2004年 | 福島県 |
| 5 | 2005年 | 富山県 |
| 6 | 2006年 | 広島県 |
| 7 | 2007年 | 滋賀県 |
| 8 | 2008年 | 高知県 |
| 9 | 2009年 | 静岡県 |
| 10 | 2010年 | 三重県 |
| 11 | 2011年 | 石川県 |
| 12 | 2012年 | 高知県 |
| 13 | 2013年 | 福岡県北九州市 |
| 14 | 2014年 | 埼玉県 |
| 15 | 2015年 | 石川県 |
| 16 | 2016年 | 秋田県 |
| 17 | 2017年 | 兵庫県 |
| 18 | 2018年 | 札幌市　北海道胆振東部地震のため大会中止 |
| 19 | 2019年 | 岐阜県 |
| 20 | 2020年 | 愛媛県　大会中止 |
| 21 | 2021年 | 岡山県　大会中止 |
| 22 | 2022年 | 岩手県 |
| 23 | 2023年 | 福井県 |
| 24 | 2024年 | 長崎県 |
| 25 | 2025年 | 愛媛県 |
| 26 | 2026年 | 石川県 |
ワスカラン (船舶)

| ワスカラン |
| --- | --- |
 ワスカラン
基本情報
建造所:  ブローム・ウント・フォス
運用者:  ドイツ国 ドイツ海軍 カナダ イタリア ギリシャ パナマ キプロス
艦種:  貨客船
艦歴
発注:  1937年
進水:  1938年12月15日
就役:  1939年4月27日
最期:  1997年10月4日、キプロス島近海で火災発生。リマソール港に曳航された後、アレクサンドリアで解体。
除籍:  1945年5月28日
要目
全長:  149.32m
最大幅:  18.37m
吃水:  最大6.7m
機関:  MAN社製ディーゼルエンジン3基1軸 ジーメンス社製電動モーター 6,350馬力(4.670 kW)
速力:  16ノット
乗員:  58名 285名（1954年）
搭載能力:  8,960 tdw 1等船客27-33名 1947年：1等船客74名 2等船客699名 1954年： 船客1,124名 1970年：船客650名
その他:  別名 ビーヴァーブレー（Beaverbrae） アウレーリア（Aurelia） ロマンザ（Romanza） ロマンティカ（Romantica）
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ワスカラン（Huascaran）はドイツの貨客船である。第2次世界大戦中から戦後にかけて何度も改装され、6か国の間で工作艦、貨客船、移民船、客船、留学船、クルーズ客船として波乱の船歴を辿った。
船歴 > ハパグ社の貨客船「ワスカラン」

1937年、ブローム・ウント・フォス社はハンブルク＝アメリカ郵船株式会社（Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft、Hapag）からディーゼル・エレクトリック推進の貨客船2隻を受注した。「ワスカラン」とその姉妹船 (Sister ship) 、「オソルノ (de:Osorno (Schiff, 1938)) 」である。それらは南米西岸航路に就役する予定であった。船名の元になったのはペルーのワスカラン山とチリのオソルノ山である。「ワスカラン」は1938年12月、ハンブルクの518番ドックから進水し、1939年4月27日に就役した。同船は全長149.32メートル、全幅18.2メートル、喫水6.7メートルで、総トン数は6,951トンであった。機関はMAN社製船舶ディーゼル機関 (de:Schiffsdieselmotor) 3基（8気筒2基、6気筒1基）合わせて6,350馬力であり、1軸推進で速力16ノットを発揮した。また1等船客専用の各船室の内装はかなり豪華で、39名を収容できた。
その処女航海 (Maiden voyage) は1939年4月29日のことであり、目的地はジェノヴァであった。5月、ハンブルクへ戻る途中で対外的にはコンドル軍団の「査閲」のためスペインを訪れていた、ヘルマン・ゲーリングを著名な旅客として船上に迎えている。1939年6月1日からはハンブルクと南米の太平洋沿岸を結ぶ定期航路に就役していたが、第2次世界大戦が勃発するまでに往復できたのは一度だけであった。
船歴 > ドイツ海軍（クリークスマリーネ）の工作艦「ワスカラン」

戦争が始まると、｢ワスカラン｣はドイツ海軍に徴用され、当初は補給物資や兵員を運ぶ輸送船として用いられた。その後、工作艦に改装され1940年に「工作艦1号」（Werkstattschiff 1）として就役する。同年6月の初め、ユーノー作戦に伴いヴィルヘルムスハーフェンからトロンハイム、並びにそこから北東に位置し、1945年までドイツ海軍が重要な基地としていたローフィヨルド (de:Lofjord) へ回航される。以後は終戦までノルウェーにあり、ほとんどの場合ローフィヨルドとボーゲン湾 (de:Bogenbucht) において、主に付近で作戦中の戦隊の整備や修理作業に従事した。
早くも1940年6月9日、駆逐艦「アカスタ」から1本の魚雷を受け後部の3連装砲塔の下に12メートル×4メートルの破孔を開けたままの戦艦「シャルンホルスト」がローフィヨルドに入港した時、現地で必要な応急修理を施すことができて「ワスカラン」の配備は報われた。その後、「シャルンホルスト」は6月20日から23日にかけてキールに帰還している。それから間もなく、戦艦「グナイゼナウ」も6月20日に潜水艦「クライド」の魚雷で大きな損害を受け、6月25日にキールで入渠する前にローフィヨルドで「ワスカラン」から応急修理を受けなくてはいけなくなった。また、重巡洋艦「プリンツ・オイゲン」も1942年2月23日、トロンハイム沖で英潜「トライデント」の雷撃により大きく損傷し、「ワスカラン」の技術者から応急修理を受けている。
同船およびその乗組員の貢献に報い、1940年4月から終戦まで「ワスカラン」で工廠長を務めた特別指揮官 (de:Sonderführer) 、ヤーコプ・ケプケ機関大尉が1945年1月28日、戦功十字章の騎士章を授かった。
船歴 > カナダの移民船「ビーヴァーブレー」

終戦時、「ワスカラン」はナルヴィクに近いボーゲン湾に停泊していた。1945年5月15日、同艦は他の水上艦4隻及びUボート15隻から構成される艦隊に加わり、ナルヴィクからトロンハイムに向かう。この艦隊はイギリス海軍の第9護衛群に捕捉され、正式に降伏した。Uボートと補給艦「ケルンテン」はスコットランドへ回航された一方、他の水上艦船4隻は全てトロンハイムへの航行を許可される。同地で「ワスカラン」は他の部隊とともに、オーセンフィヨルド (Åsenfjorden) の分岐の一つ、ローフィヨルドに収容された。
1945年11月、「ワスカラン」は1941年に撃沈された「ビーヴァーブレー」（Beaverbrae）を補填する賠償艦としてカナダの戦時資産公社  (War Assets Corporation) に引き渡された後、同社が運営するパーク汽船公社 (Park Steamship Company) に譲渡された。同船は1947年4月以降、リヴァプールで修理を受け、元の貨客船に再改装されると同年6月にモントリオールへ回航され、北アメリカ運輸社（North American Transports Inc.）に割り当てられた。その時点では、カナダの商船隊 (Merchant navy) が保有する最大の船であった。
1947年9月2日、同船は海運会社のカナダ太平洋汽船会社（Canadian Pacific Steamship Co.)に売却され、モントリオールに近いソレル＝トレーシー (Sorel-Tracy) で改装され、客室への収容人数が74名となった他、699人分の2段ベッドを備えるに至る。その外見は2本目のマストとボートデッキに追加された救命ボート、そして船尾に重なるように吊るされたボートを除いて大きく変わることはなかった。改装後の1948年2月7日、「ビーヴァーブレー」と改名され再び進水する。総トン数は9,034トンであった。そしてカナダ政府から、難民の再移植を目指すカナダキリスト教徒評議会（Canadian Christian Council for the Resettlement of Refugees、CCCRR）に提供され、以後はドイツとカナダの間で発生した、いわゆる避難民（Displaced Persons）のための移民船として就役し、28日間で両国を往復した。「ビーヴァーブレー」の特徴は、西ドイツからカナダに旅客を運ぶ一方、ドイツへ向かう際には純粋な貨物船として運用されたことにある。大きな船倉のうち、1つだけはカナダへ航行する時に客室として整備され、東へ向かう際には再び船倉として使用されたのである。
1948年2月、「ビーヴァーブレー」は移民船として初の航海に出航。貨物を積んでセント・ジョン（ニューブランズウィック州）からロンドンへ行き、そこからさらに移民の乗船地であるブレーマーハーフェンに寄港してカナダに帰る運航を、1951年まで継続した。後期の運航では貨物は全てアントワープで降ろされるようになり、1951年以降は移民の乗船地がブレーメンになった。船会社は、避難民を募集し、選別し、ブレーマーハーフェンへ運ぶ国際難民機関およびCCCRRに協力した。同地でカナダの官吏は、潜在的な入植者の健康や危険の有無を検分し、必要な書類を交付した。どの航海でも500名から700名が運ばれ、そのおよそ5分の1が子供であった。カナダに到着すると、英語を話せる者がほとんど居なかった入植者の一人ひとりに、目的地を記した身分証が渡される。貨車を伴う2本の列車が到着したばかりの人々を、普段はモントリオールやトロント、もしくはウィニペグやさらに西の目的地へと運んで行った。その際、客車には1両ごとに別の行き先が割り当てられていた。全ての列車には厨房車1両、食堂車2両合わせて3両の特殊車両が加わっており、その内1両は夜間、乗務員の寝室として使用された。
1954年7月28日、移民船「ビーヴァーブレー」はブレーメンから最後の航海に出る。6年間、合計52回の航海でブレ―マーハーフェンやブレーメン、時にはロッテルダムやアントワープから33,259名の旅客をセント・ジョン、もしくはケベック・シティーへ運んだのであった。
船歴 > イタリアの客船「アウレーリア」

「ワスカラン」は1954年11月1日、イタリアの海運会社、コデガー社（Compagnia Genovese d’Armamento、Codegar)に売却された。同船は「アウレーリア」と改名され、トリエステに近いモンファルコーネで客船に改装された。高い収益性が見込まれる、イタリアからオーストラリアやニュージーランドへの移民船として就役するためであった。船首および船尾の部分に変更が加わった結果、全長は6.7メートル延長され139.9メートルとなった。上部構造物は近代化され、船首と船尾方向にわたって延長され、追加の救命ボートが備え付けられている。ベッドを2台、4台、6台もしくは8台備える船室が合計238室あり、それらのほとんどはかつて船倉があった場所に整えられ、ほぼ全てがツーリストクラスで合わせて1,124名の旅客を収容可能であった。屋外プール (Lido) に通じる甲板上の13室にのみ備え付けのトイレと、備え付けあるいは隣室と共有のシャワー室を備えていた。また、全船にわたって空調が行われていた。改装後、「アウレーリア」の総トン数は11,022トンとなっており、乗組員は285名を数えた。
1955年5月13日、｢アウレーリア｣はトリエステからオーストラリアのシドニーに向けて初めて出航する。1955年11月からは、新たにジェノヴァを母港 (Home Port) とする年4回のオーストラリア、あるいはニュージーランド行きの周航が始まった。ナポリ、メッシーナ、マルタ、ピレウス、ポート・サイドおよびアデンを経由してフリーマントル、メルボルンやシドニーへ向かったのである。1958年から1959年の冬にかけてさらなる近代化改装が実施され、ディーゼル機関はMAN社製の新型の物と交換され、総トン数は10,480トンとなった。改装後、「アウレーリア」はブレーマーハーフェンや、その他のヨーロッパ北方の各港を結ぶ航路へ移される。初めてブレーマーハーフェンからスエズを経由し、シドニーに向かったのは1959年6月12日のことであった。1960年から1970年にかけては、ロッテルダムやブレーマーハーフェンからオーストラリアやニュージーランドへ向かったり、サウサンプトンからシドニーに向かったりする用船契約を含め、様々な航路に就いている。1964年12月9日には、ロッテルダムからパナマ運河を経由してタヒチ、ニュージーランドとオーストラリアの各地に寄港し、スエズ運河を通って帰還する世界周航の旅に初めて出発した。このような航海は、船歴を通じて3回行われている。1967年にはオークランドからプレンティー湾 (Bay of Plenty) の火山島、ホワイト・アイランド (White Island) へ向かう4日間の「目的地のない航海」を実施した。
重要な用船契約者はアメリカの学生旅行評議会（Council on Student travel）であった。同評議会との契約に基づき、「アウレーリア」は1960年の夏、ブレーメンとニューヨークを初めて往復すると1969年9月まで年に3回から4回、合計34回にわたってニューヨークとイギリス海峡のサウサンプトンおよびル・アーヴルを周航し、学生を運んだのである。
1967年にスエズ運河が封鎖され、オーストラリアへの旅客の運送が衰退すると、コデガー社による定期運航は終焉を余儀なくされた。「アウレーリア」は1968年9月23日、ロッテルダムから最後のシドニー行きの航海に出る。シドニーからの最終便として出航したのは同年10月29日のことで、往路と復路のどちらでも喜望峰を通過する針路を取った。帰還後、旅客の収容人数を470人にまで抑えたクルーズ客船へと改装される。1969年にはサウサンプトンからマデイラ島へ向かう新しい便に就役したが、顧客の関心は低く、同島への後発便は5月にキャンセルされている。1969年から1970年にはサウサンプトンからカナリア諸島、モロッコ、地中海、スカンディナヴィアおよびバルト海の各地を周航した。しかしこれらの航海は採算に合わず、「アウレーリア」は1970年に売却された。
船歴 > ギリシャのクルーズ客船「ロマンザ」

1970年にギリシャの海運会社、チャンドリス (Chandris) が同船を購入する。そして新たに「ロマンザ」（Romanza）と改名し、ピレウス近郊のペラマ (Perama) で徹底的に近代化改装し、パナマにある子会社、チャンドリス・インターナショナル・クルーズス（Chandris International Cruises S.A.)を通じて所有した。以後、旅客650名を収容するようになった同船の総トン数は再改装後、8,891トンとなった。地中海での運航は1971年に始まり、高い人気を博して成功を収める。1977年、「ロマンザ」はパナマ船籍となり、同国のアルマンドーレス・ロマンザ社（Armadores Romanza S.A.）に譲渡される。それから間もなくして、初の海損事故に見舞われた。10月17日、エーゲ海のキクラデス諸島にあるドノウサ島 (Donousa) に座礁し、船腹を著しく損傷したのである。旅客はチャンドリス社の他の客船、｢ザ・ヴィクトリア｣（The Victoria）に収容される。｢ロマンザ｣はピレウスに曳航されると、そこで長期間の修理に入った。
続く10年間、同船は1983年にロイド・ブラジレイロ (de:Lloyd Brasileiro) 社と用船契約を結ぶなど、チャーター船として使用される一方、長い期間を休航船 (de:Auflieger) として過ごす。乾ドックに入った2年後の1988年、改めてピレウスから出航しようとしたが、下部甲板のトイレの排水管が貝類の付着によって詰まったため、それも延期されている。
船歴 > キプロスのクルーズ客船｢ロマンティカ｣

1991年、旅客707名の収容能力があった｢ロマンザ｣はキプロスのクルーズ客船運航会社、ニュー・アンバッサダー・クルーズス（New Ambassador Cruises）に売却され、｢ロマンティカ｣（Romantica）に改名した。そしてリマソールとイスラエルおよびエジプトを結ぶ航路に就役する。この就航は人気を博し、予約率も良かったが、ルイス・クルーズ・ラインズ社（Louis Cruise Lines）と競合した結果、ニュー・アンバッサダー・クルーズ社は1995年に債務超過に陥った。｢ロマンティカ｣は債権者の一つ、リマソールのアムネスティー・シッピング社（Amnesty Shipping Co.）に移譲され、再びピレウスに係留される。
1997年、同船はキプロスのクルーズ客船運航会社、パラダイス・クルーズス（Paradise Cruises）に購入されて再び修理と修復を受けた。その後、同社の｢アタランテア｣（Atalantea）と同様、地中海で2日間から5日間の周航を実施する。
1997年10月4日の早朝、リマソールからおよそ60海里の位置において機関室で火災が発生し、火の手は急速にほぼ全船を包み込んだ。旅客486名とギリシャ人、フィリピン人およびエジプト人の船員は救命ボートに移ったり、イギリス軍の軍用ヘリコプターに救助されたりして炎上する船から避難した。死者は出ていない。遭難者は駆け付けた｢プリンセサ・ヴィクトリア｣（Princesa Victoria、旧名｢ザ・ヴィクトリア｣。ルイス・クルーズ・ラインズ社に移籍して再就役していた）に再収容され、リマソールに送り届けられた。｢ロマンティカ｣の火災は収まらず、傾斜はやがて20度に達する。沈没を回避するため、同船はタグボートによってリマソール港外の浅い水域に曳航され、着底させられた。そこで10月8日、火災は完全に鎮火している。
1998年4月、廃船は解体のためエジプトのアレクサンドリアに曳航された。