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ハキム・ツィエク
個人成績 > クラブ

| クラブ | シーズン | リーグ | リーグ戦> 出場 | リーグ戦> 得点 | カップ戦> 出場 | カップ戦> 得点 | リーグ杯> 出場 | リーグ杯> 得点 | 国際大会> 出場 | 国際大会> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヘーレンフェーン | 2012-13 | エールディビジ | 3 | 0 | 1 | 0 | - | - | 2 | 0 | 2 | 0 | 8 | 0 |
| ヘーレンフェーン | 2013-14 | エールディビジ | 31 | 9 | 3 | 2 | - | - | - | - | 2 | 0 | 36 | 11 |
| ヘーレンフェーン | 2014-15 | エールディビジ | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | 0 | 0 | 2 | 2 |
| ヘーレンフェーン | 通算 | 通算 | 36 | 11 | 4 | 2 | - | - | 2 | 0 | 4 | 0 | 46 | 13 |
| トゥウェンテ | 2014-15 | エールディビジ | 31 | 11 | 5 | 4 | - | - | 2 | 0 | 0 | 0 | 38 | 15 |
| トゥウェンテ | 2015-16 | エールディビジ | 33 | 17 | 1 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 | 34 | 17 |
| トゥウェンテ | 2016-17 | エールディビジ | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 2 |
| トゥウェンテ | 通算 | 通算 | 68 | 30 | 6 | 4 | - | - | 2 | 0 | 0 | 0 | 76 | 34 |
| アヤックス | 2016-17 | エールディビジ | 28 | 7 | 1 | 1 | - | - | 13 | 2 | 0 | 0 | 42 | 10 |
| アヤックス | 2017-18 | エールディビジ | 34 | 9 | 1 | 0 | - | - | 4 | 0 | 0 | 0 | 39 | 9 |
| アヤックス | 2018-19 | エールディビジ | 29 | 16 | 3 | 0 | - | - | 17 | 5 | 0 | 0 | 49 | 21 |
| アヤックス | 2019-20 | エールディビジ | 21 | 6 | 2 | 0 | - | - | 11 | 3 | 1 | 0 | 35 | 9 |
| アヤックス | 通算 | 通算 | 112 | 38 | 7 | 1 | - | - | 45 | 10 | 1 | 0 | 165 | 49 |
| チェルシー | 2020-21 | プレミアリーグ | 23 | 2 | 6 | 2 | 0 | 0 | 10 | 2 | 0 | 0 | 39 | 6 |
| チェルシー | 2021-22 | プレミアリーグ | 23 | 4 | 4 | 0 | 4 | 2 | 9 | 1 | 3 | 1 | 43 | 8 |
| チェルシー | 2022-23 | プレミアリーグ | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 | - | - | 24 | 0 |
| チェルシー | 通算 | 通算 | 64 | 6 | 11 | 2 | 5 | 2 | 23 | 3 | 3 | 1 | 106 | 14 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 280 | 85 | 28 | 9 | 5 | 2 | 82 | 13 | 8 | 1 | 393 | 110 |
代表歴 > 出場大会

モロッコ代表
2018 FIFAワールドカップ
2022 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 55試合 21得点（2015年-）
| モロッコ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2015 | 4 | 0 |
2016: 5
| 2017 | 4 | 2 |
| 2018 | 10 | 5 |
| 2019 | 10 | 2 |
2020: 3
| 2021 | 4 | 0 |
| 2022 | 10 | 2 |
| 2023 | 5 | 2 |
2024: 
| 通算 | 55 | 21 |
プレースタイル・評価

2013年7月にSCヘーレンフェーンの監督マルコ・ファン・バステンは「ハキムは素晴らしい選手。フットボール面では何も教えることがない。器用で理解力があり、ボールを持った時に脅威になれる」と評価している。
2014年にラファエル・ファン・デル・ファールトはMetro紙に自身の後継者候補を聞かれた際にツィエクの名前を挙げ「彼は特別なものを持っている。トリッキーな動きと素晴らしいシュート。彼の左足は本当に凄い」と讃えている。
ゴールやアシストで決定的な仕事をする一方、ボールを簡単に失うシーンも多く、オランダではエールディヴィジ最高の選手の一人との評価がありながら、各紙のクラッセメントで上位に上がることはほとんど無かった。これはトゥエンテというチーム全体が低調だったことと、その中でツィエク1人が勝つためにリスクを冒し続けなければならなかったのも要因と言える。
ヴィレム・ファン・ハネヘムはツィエクを常に高く評価しており、2015年11月に「ツィエクを獲得していればフェイエノールトはカンピューンになっていた」とお互いのために移籍が実現していた方が良かったと嘆き、2016年8月にはアヤックスがツィエク獲得に動いた時期に、「端的に言えば彼を獲得したクラブがカンピューンになる。それがフェイエノールトだったら素晴らしかったんだが」と悔やんだ。
実際アヤックス移籍後も右サイド起用で簡単なプレーでのボールロストを続けていたが、遂に中盤で起用された9月24日のPEC戦(5-1)で3アシストと価値を証明。デ・フォルクスクラントのロベルト・ミセトはボールロストの多さへの批判に対して「しかしそれが彼を見ていて面白い存在にしているんだ。チームのプレーに奥行きをもたらす選手であり、みんなそれをスタディオンに見に来る」と評した。
守備も献身的に行う、その献身さをチェルシーに買われた。
カタールW杯で手にした報酬約4,500万円を全て慈善活動に寄付する人格者としての一面もある。
タイトル > クラブ

KNVBカップ：1回（2018-19）
エールディヴィジ：1回（2018-19）
UEFAチャンピオンズリーグ : 1回 (2020-21)
UEFAスーパーカップ:1回（2020-21）
FIFAクラブワールドカップ ：1回 (2022)
タイトル > 勲章

モロッコ国家勲章（英語版） : 2022
西東京バス五日市営業所

西東京バス五日市営業所
下町車庫
武蔵五日市駅北側の五日市営業所車庫
西東京バス五日市営業所（にしとうきょうバスいつかいちえいぎょうしょ）は、東京都あきる野市舘谷台24に位置する西東京バスの営業所である。社番の営業所記号はC。
概要

五日市線の終点・武蔵五日市駅の駅前を走る檜原街道沿いに位置し、あきる野市と福生市を中心に八王子市（秋川街道沿い）、青梅市、西多摩郡日の出町・檜原村を営業区域としている。駅前ロータリーを隔てた北側のあきる野市舘谷台25にも車庫を有する。
あきる野市五日市70の「五日市」停留所前に「下町（しもちょう）車庫」がある。現在の五日市営業所は、1996年（平成8年）7月6日の武蔵五日市駅高架化によって駅前へ移転されたもので、それまでは下町車庫が五日市営業所とされていた。現在でも整備工場は下町車庫にある関係から給油・洗車も下町車庫で行われ、定期券などの取り扱いは五日市営業所にある事務所で行われる。
管轄下に氷川支所（旧・氷川車庫）を置く。また2022年（令和4年）10月1日からは青梅営業所を管轄下として「青梅支所」とする。
概要 > 沿革

→「西東京バス § 沿革」も参照
五日市営業所は、西東京バスの発足にあたって合併した3社のうち、五王自動車を前身とする。
1963年（昭和38年）10月1日 - 西東京バスの発足と同時に、八王子営業所（廃止）、青梅営業所、五日市営業所、青梅営業所氷川支所を設置する。
1996年（平成8年）7月6日 - 五日市線武蔵五日市駅の駅舎が高架化される。
1997年（平成9年） - 五日市営業所が現在地の武蔵五日市駅前へ移転し、旧・五日市営業所は「五日市車庫」（現・下町車庫）となる。
2007年（平成19年）9月30日 - 当営業所の一部路線でPASMOを導入。
2009年（平成21年）
1月25日 - るのバスを除く当営業所の全路線でPASMOの導入を完了。
12月1日 - 福生駅 - 菅瀬橋 - 武蔵五日市駅間で、当営業所発の深夜バスを運行開始。
2019年（令和元年）
11月30日 - 西東京バスで最後まで残った富士重工業製ボディ車両「C50302号車」のラストランを行う。
2022年（令和4年）10月1日 - 氷川車庫を「氷川支所」へ改称、青梅営業所を「五日市営業所青梅支所」とする。
2024年（令和6年）10月1日 - ダイヤ改正を実施、ひ06を国道16号経由に統一して経路変更。これに伴い3停留所を廃止。
現行路線

「楢原町」停留所は楢原営業所の最寄り停留所である。
現行路線 > 福生駅 - 菅瀬橋 - 武蔵五日市駅方面

五30：福生駅 - 長沢 - 草花 - あきる野市民球場 - 小宮久保橋 - 菅瀬橋 - 尾崎観音 - 中平井 - 日の出折返場 - 武蔵五日市駅
五30：福生駅 → 長沢 → 草花 → あきる野市民球場 → 小宮久保橋 → 菅瀬橋 → 尾崎観音 → 中平井 → 日の出折返場 → 武蔵五日市駅（深夜バス）（土曜・休日運休）
五32：福生駅 - 長沢 - 草花 - あきる野市民球場 - 小宮久保橋 - 菅瀬橋 - 尾崎観音 - 中平井 - 日の出折返場
五33：福生駅 → 長沢 → 草花 → あきる野市民球場 → 小宮久保橋 → あきる野市民球場 → 草花 → 長沢 → 福生駅（土曜・休日運休）
五37：武蔵五日市駅 - 五日市高尾 - 伊奈新宿 - 網代入口 - 山田 - 渕上 - 代継 - 秋川駅
五40：武蔵五日市駅 → 五日市高尾 → 伊奈新宿 → 網代入口 → 山田 → 渕上 → 代継 → 秋川駅 → 東雨間 → 野辺南 → 小川 → 睦橋 → 内出東 → 拝島駅
秋川駅経由で結ぶ路線群（福27他）と同じく福生駅と武蔵五日市駅を結ぶが、主力なのはこちらである。2009年（平成21年）12月1日に五30で深夜バスを新設したが、当時は23時以降に発車する便でも通常便扱いだった。2015年（平成27年）4月1日のダイヤ改正で、循環路線の五33を新設した。五40は片道運行で、五日市線の始発前に運行される路線であるために武蔵五日市駅4:31発と早朝の設定である。この便は途中の秋川駅で、河辺駅北口からの羽田空港行き高速バスと接続する。
現行路線 > 福生駅 - あきる野市役所 - 秋川駅 - 武蔵五日市駅方面

福20：福生駅 - 福生市役所 - 市営プール - 東秋留駅上 - あきる野市役所秋川庁舎 - 秋川駅 - 代継 - 渕上 - 山田 - 網代入口 - 伊奈新宿 - 五日市高尾 - 武蔵五日市駅
福21：福生駅 - 福生市役所 - 市営プール - 東秋留駅上 - あきる野市役所秋川庁舎 - 秋川駅
福生駅から武蔵五日市駅方面へ向かう路線群のうち、あきる野市役所経由と案内される路線である。2008年（平成20年）4月16日に多摩バス青梅営業所から移管された。福20は平日3便、土曜・休日4便が運行され、福21は早朝に1往復と土曜・休日の夕方に秋川駅発が1便運行される。
現行路線 > 福生駅 - 草花 - 秋川駅 - イオンモール - 武蔵五日市駅方面

福22：福生駅 - 長沢 - 草花 - あきる野市民球場 - 瀬戸岡 - 秋川駅 - 日の出福祉園前 - イオンモール日の出 - 阿伎留医療センター - 医療センター西 - 中平井 - 日の出折返場
福23：福生駅 - 長沢 - 草花 - あきる野市民球場 - 瀬戸岡 - 秋川駅 - 日の出福祉園前 - イオンモール日の出 - 阿伎留医療センター
福26：福生駅 - 長沢 - 草花 - あきる野市民球場 - 瀬戸岡 - 秋川駅 - 日の出福祉園前 - イオンモール日の出 - 医療センター西 - 中平井 - 日の出折返場
福27：福生駅 - 長沢 - 草花 - あきる野市民球場 - 瀬戸岡 - 秋川駅 - 日の出福祉園前 - イオンモール日の出 - 阿伎留医療センター - 医療センター西 - 中平井 - 日の出折返場 - 武蔵五日市駅
福28：福生駅 - 長沢 - 草花 - あきる野市民球場 - 瀬戸岡 - 秋川駅 - 日の出福祉園前 - イオンモール日の出 - 医療センター西 - 中平井 - 日の出折返場 - 武蔵五日市駅
福29：福生駅 - 長沢 - 草花 - あきる野市民球場 - 瀬戸岡 - 秋川駅 - 日の出福祉園前 - イオンモール日の出
五34：福生駅 - 長沢 - 草花 - あきる野市民球場 - 瀬戸岡 - 秋川駅
福生駅と武蔵五日市駅を結ぶ路線群で、こちらは草花・秋川駅経由で運行される。2007年（平成19年）9月1日に福22が、2008年（平成20年）4月1日に福23が秋02（二代）を延伸する形で新設された。2009年（平成21年）9月1日に阿伎留医療センターを経由しない福26が新設されたが、こちらは早朝および夜間の運行に抑えられている。2015年（平成27年）4月1日には福22・26を延伸する形で福27・28が新設された。現在の中心は福27で、日中時間帯は福23と交互に設定されている。早朝に福29と福23が運行され、夜間には医療センターを経由しない福26・28が運行される。
現行路線 > 福生駅 - 拝島駅方面

福25：福生駅 - 福生市役所 - 志茂南 - 市営プール - 昭和橋 - 小川 - 睦橋 - 内出東 - 拝島駅
2016年（平成28年）3月26日の拝島駅ロータリー開設によるダイヤ改正で長沢経由で新設された。2022年（令和4年）3月までは青梅支所（旧：青梅営業所）と共同運行で、かつて立川バスが運行していた路線が西東京バスの担当で復活したもので、当初は長沢経由で運行していたが2024年（令和6年）10月1日のダイヤ改正で福生市役所経由へ経路変更された。これにより「長沢」「清巌院橋」は経由しなくなり西東京バスの停留所が廃止された。
現行路線 > 武蔵五日市駅 - 本宿役場 - 数馬方面

五10：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - コテージ森林村 - 本宿役場前 - 柏木野 - 上川乗 - 人里 - 笛吹入口 - 浅間尾根登山口 - 温泉センター - 数馬
五滝10：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - コテージ森林村 - 本宿役場前 - 払沢の滝入口 - 柏木野 - 上川乗 - 人里 - 笛吹入口 - 浅間尾根登山口 - 温泉センター - 数馬
五里10：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - コテージ森林村 - 本宿役場前 - 払沢の滝入口 - やすらぎの里 - 柏木野 - 上川乗 - 人里 - 笛吹入口 - 浅間尾根登山口 - 温泉センター - 数馬
急行：武蔵五日市駅 -（←十里木）- 本宿役場前 - 上川乗 - 笛吹入口 - 浅間尾根登山口 - 温泉センター - 数馬 - 都民の森（記載停留所のみ停車）
急行：数馬 - 都民の森（途中無停車）
武蔵五日市駅から檜原街道を西進して数馬方面へ向かう路線で、系統番号の「滝」と「里」はどちらも払沢の滝入口を経由するが、「里」は払沢の滝入口に加えて檜原村の公共施設「やすらぎの里」も経由する。全体的に本数が少なく、中心となる武蔵五日市駅 - 本宿役場前間は後述の藤倉方面と合わせて毎時1～2便が確保されているものの、国からの補助金を受けて運行されている系統である。本宿役場前 - 数馬間は、4月1日から11月30日までの土曜・休日を除いてフリー乗降制が採用されている。急行便は記載停留所のみ停車するが、十里木は武蔵五日市駅方向のみ停車する。数馬 - 都民の森間の区間便は運賃無料であるが、季節便であることと、数馬 - 都民の森間は途中停留所が存在しないためフリー乗降制は採用されていないので注意が必要である。各停便も一部便が数馬で都民の森方面行きに接続するが、急行便が運休の場合は接続しない。都民の森周辺は観光シーズンになると自家用車で混雑するため、続行便が運行されることもある。
毎年4月から7月までの月曜日は急行便が運休となるが、月曜日が祝日の場合は運行し、翌日の火曜日が運休となる。また、運休日については西東京バス公式ホームページのほか、檜原都民の森公式ホームページで確認を推奨する。
現行路線 > 武蔵五日市駅 - 本宿役場 - 小岩方面

五12：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - コテージ森林村 - 本宿役場前 - 払沢の滝入口 - とうげん橋 - 郷土資料館 - 宮ヶ谷戸 - 小和田坂 - 小岩
五里12：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - コテージ森林村 - 本宿役場前 - 払沢の滝入口 - やすらぎの里 - とうげん橋 - 郷土資料館 - 宮ヶ谷戸 - 小和田坂 - 小岩
五14：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - コテージ森林村 - 本宿役場前 - 払沢の滝入口
五18：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - コテージ森林村 - 本宿役場前 - 払沢の滝入口 - とうげん橋 - 郷土資料館 - 宮ヶ谷戸 - 小和田坂 - 小岩 - 笹久保 - 尾崎橋 - 藤倉
五里18：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - コテージ森林村 - 本宿役場前 - 払沢の滝入口 - やすらぎの里 - とうげん橋 - 郷土資料館 - 宮ヶ谷戸 - 小和田坂 - 小岩 - 笹久保 - 尾崎橋 - 藤倉
前述の数馬方面と同様に国からの補助金を受けて運行されている系統である。払沢の滝入口 - 藤倉間は、4月1日から11月30日までの土曜・休日を除いてフリー乗降制が採用されている。
2024年（令和6年）10月1日のダイヤ改正で、廃止されていた五12が12年ぶりに復活した。運行区間や小岩の折返場も廃止当時の姿がそのまま復活する珍しいケースとなった。
現行路線 > 武蔵五日市駅 - 曽利郷橋 - 上養沢方面

五15：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - 秋川国際マス釣場 - 曾利郷橋 - 怒田畑 - 木和田平 - 大岳鍾乳洞入口 - 上養沢
檜52：武蔵五日市駅 - 五日市 - 五日市高校 - 戸倉 - 十里木 - 秋川渓谷瀬音の湯 - 秋川国際マス釣場 - 曾利郷橋 - 怒田畑 - 木和田平 - 大岳鍾乳洞入口 - 上養沢
2009年（平成21年）4月1日のダイヤ改正で、五07・08と日中時間帯の五15を統合する形で檜52を新設した。曽利郷橋 - 上養沢間は、4月1日から11月30日の土曜・休日を除いてフリー乗降制を採用している。車両は小型車の日野・ポンチョが使用される（五07・08で用いられていた車両を転用したもの）。
現行路線 > 武蔵五日市駅 - 幸神 - つるつる温泉方面

五20：武蔵五日市駅 - 大久野中学校 - 幸神 - 新井 - 岩井橋 - 細尾 - さかな園 - 肝要 - 一の護王下 - 松尾 - 日の出山登山口 - つるつる温泉
武蔵五日市駅から松尾方面へ北上する路線。細尾 - 松尾間は、4月1日から11月30日までの土曜・休日を除いてフリー乗降制が適用されている。
武蔵五日市駅 - 松尾間の区間便だった五21は、2024年10月1日のダイヤ改正で廃止された。以前は毎週火曜日（当時のつるつる温泉の休館日）には五20が運行されず、全便が五21での運行となっていたが、2014年（平成26年）4月1日のダイヤ改正以降は営業日に関わらず全日で五20が運行されるようになった。
当路線の大きな特徴として、後述のトレーラーバス「青春号」が運行されたことが挙げられるが、車両の経年劣化と部品確保が困難になったことから2023年（令和5年）3月31日をもって運行を終了した。
現行路線 > 青梅駅 - つるつる温泉方面

青26：青梅駅 - 宮ノ平駅 - 稲荷神社前 - 一の護王下 - 松尾 - 日の出山登山口 - つるつる温泉（平日運休）
地域活性化・需要創出を図る「トライアル的な取り組み」として、2024年（令和6年）10月5日に運行を開始した。土曜・休日に5往復が設定され、運行開始と同年に開通した東京都道238号大久野青梅線の梅ヶ谷トンネルを通過する。
現行路線 > 八王子駅 - 楢原町 - 上川霊園方面

秋02（旧・八22）：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八日町四丁目 - 織物組合前 - 本郷横丁 - 東楢原 - 楢原町 - 桜株 - 川口小学校（楢原営業所と共同運行）
秋03（旧・八23）：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八日町四丁目 - 織物組合前 - 本郷横丁 - 東楢原 - 楢原町 - 桜株 - 川口小学校 - 圏央道上川橋 - 田守神社前 - 上川霊園（楢原営業所と共同運行）
秋04（旧・八20）：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八日町四丁目 - 織物組合前 - 本郷横丁 - 東楢原 - 楢原町 - 桜株 - 川口小学校 - 圏央道上川橋 - 田守神社前 - 帝京八王子高校入口 - 今熊 - 武蔵五日市駅
五36：武蔵五日市駅 - 五日市高尾 - 伊奈新宿 - 網代入口 - 上川霊園
八王子駅から楢原町を経由して上川霊園・武蔵五日市駅方面へ向かう路線群で、ほぼ全線で東京都道32号八王子五日市線（秋川街道）を経由する。秋04（旧・八20）が毎時1便程度運行され、以前は武蔵五日市駅の先にある「五日市」停留所が終点だったが現在は武蔵五日市駅発着へ短縮されている。2008年（平成20年）4月1日に八20（当時）に「帝京八王子高校入口」停留所を新設させ、これによって帝京八王子高校経由の全便が高校前ロータリーへの乗り入れを廃止した。なお、八20が「秋04」へ系統番号が変更されたのは2022年（令和4年）4月1日である。五36は武蔵五日市駅と上川霊園を結ぶ短距離路線で1日1便が設定され、上川霊園行きは終点の上川霊園において京王八王子駅行きの秋03に連絡している。
2020年（令和2年）3月28日のダイヤ改正で今熊発着の八24が廃止されたが、運行経路においては秋04の途中折返しと捉えられるため、停留所の廃止は無い。
現行路線 > 八王子駅 - 楢原町 - 秋川駅・イオンモール日の出方面

秋61：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八日町四丁目 - 織物組合前 - 本郷横丁 - 東楢原 - 楢原町 - 戸吹スポーツ公園入口 - 雨間 - あきる野市役所秋川庁舎 - 秋川駅
秋62：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八日町四丁目 - 織物組合前 - 本郷横丁 - 東楢原 - 楢原町 - 戸吹スポーツ公園入口 - 雨間 - あきる野市役所秋川庁舎 - 秋川駅 - 秋川キララホール入口 - 日の出福祉園前 - イオンモール日の出（平日運休）
京王八王子駅から秋川街道を経由して秋川駅方面へ向かう路線で、楢原町までは前述の秋03・04と重複している。かつては八30とサマーランド発着の秋11（旧・八31）が主力で、八30は運行時間帯によって戸吹ゆったり館やサマーランドを経由しない便も存在したが、ダイヤ改正による路線再編を経て現在の形となった。2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正で両系統が新設され、戸吹 - 秋川駅間を従来の八30・
33、河辺駅南口まで運行していた「レジャー＆ショッピングライナー」が経由していたサマーランドではなく雨間経由へ切り替えたものである。秋62は前述の「レジャー＆ショッピングライナー」をイオンモール日の出で分割したもので、2022年現在は土曜・休日に2往復が運行される。
2021年（令和3年）9月21日のダイヤ改正までは青梅営業所との共同運行だったが、現在は青梅営業所が撤退し、2022年（令和4年）9月12日のダイヤ改正では両系統を合わせて2時間に1便程度の運行から3時間に1便程度の運行に減便された。
現行路線 > 八王子駅 - ひよどり山トンネル - 秋川駅・拝島駅方面

ひ06：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八王子郵便局 -（ひよどり山トンネル）- 道の駅八王子滝山入口 - 左入 - 西武滝山台 - 拝島大師 - 拝島会館 - 啓明学園 - 小荷田 - 拝島駅（楢原営業所と共同運行）
ひ07：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八王子郵便局 -（ひよどり山トンネル）- 道の駅八王子滝山入口 - 純心女子学園 - 滝山城址下 - 戸吹 - 戸吹北工業団地 - サマーランド - 油平 - 秋川駅
ひ07：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八王子郵便局 -（ひよどり山トンネル）- 道の駅八王子滝山入口 - 純心女子学園 - 滝山城址下 - 戸吹 - 戸吹北工業団地 - 油平 - 秋川駅
ひよどり山トンネル・滝山街道経由で秋川駅方面へ向かう路線で、中心となるのはサマーランド経由のひ07だが、早朝および夜間はサマーランドを経由しない。
2024年（令和6年）10月1日のダイヤ改正で、ひ06を国道16号経由へ統一する経路変更を実施した。このため「第三小学校」「多摩工業高校」「松原」の各停留所が廃止された。
現行路線 > 拝島駅 - 秋川駅 - イオンモール日の出 - 医療センター方面

拝01：拝島駅 - 内出東 - 睦橋 - 小川 - 野辺南 - あきる野市役所秋川庁舎 - 秋川駅 - 日の出福祉園前 - イオンモール日の出 - 阿伎留医療センター
拝島駅から小川地区を経由し、秋川駅から阿伎留医療センター方面へ向かう中距離路線で、土曜・休日は午前中と昼に1便ずつが運行されるが、平日はそれに加えて夕方にも1便が運行される。
現行路線 > コミュニティバス

以下の2市町からコミュニティバスの運行を受託している。詳細は各路線の記事を参照。
あきる野市：るのバス
日の出町：日の出町コミュニティバス
るのバス現行車両 (C21156)
るのバス初代車両 (C220)
元「ひのでユートピア号」専用車
日野・レインボーHR (C230→C20169)
廃止後に一般路線カラーへ変更
廃止・移管路線 > 一般路線

八24：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八日町一丁目 - 本郷横丁 - 西中野 - 神社前 - 楢原町 - 川口小学校 - 田守神社前 - 今熊
八30：京王八王子駅 → 八王子駅北口 → 八日町一丁目 → 本郷横丁 → 西中野 → 神社前 → 楢原町 → 犬目 → 戸吹 → サマーランド → 秋川駅 → 武蔵五日市駅
八33：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 本郷横丁 - 東楢原 - 楢原町 - 谷戸 - 戸吹 - サマーランド - 秋川駅
五07：武蔵五日市駅 - 戸倉 - 十里木 - 秋川渓谷瀬音の湯（17時00分以降）
五07：武蔵五日市駅 - 戸倉 - 十里木 - あきる野ふるさと工房 - 秋川渓谷瀬音の湯（16時59分まで）
五08：武蔵五日市駅 - 戸倉 - 十里木 - あきる野ふるさと工房 - 秋川渓谷瀬音の湯（終日）
五16：武蔵五日市駅 - 戸倉 - 十里木 - 曽利郷橋
五17：武蔵五日市駅 - 戸倉 - 十里木
五21：武蔵五日市駅 - 大久野中学校 - 幸神 - 新井 - 岩井橋 - 細尾 - さかな園 - 肝要 - 一の護王下 - 松尾
五30：福生駅 - 長沢 - 草花 - 菅瀬橋 - 下平井 - 日の出折返場 - 武蔵五日市駅 - 五日市
五40：拝島駅 → 小川 → 秋川駅 → 山田 → 武蔵五日市駅（深夜バス）
福20：福生駅 - 東秋留駅上 - あきる野市役所秋川庁舎 - 秋川駅 - 伊奈坂上 - 武蔵五日市駅 - 五日市
福24：福生駅 - 小川 - 高月 - 滝山城址下 - 純心女子学園
福25（初代）：福生駅 - 小川 - 高月 - 滝山城址下 - 純心女子学園 - 創価大学正門・東京富士美術館
福25（二代）：福生駅 - 長沢 - 市営プール - 昭和橋 - 小川 - 睦橋 - 内出東 - 拝島駅
急行：武蔵五日市駅 - 本宿役場前 - 払沢の滝入口
レジャー＆ショッピングライナー：京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八日町一丁目 - 本郷横丁 - 西中野 - 神社前 - 楢原町 - 犬目 - 戸吹 - 東京サマーランド - 秋川駅 - イオンモール日の出 - 友田南 - 河辺駅南口
廃止・移管路線 > 特定輸送

2003年に多摩バス恩方営業所へ統合された旧・日野営業所（観光バスセンター）から特定バス事業を引き継ぎ、送迎バスの運行を行ってきた。
帝京八王子中学校・高等学校のスクールバス、西多摩霊園のシャトルバスなどの運行を受託していた。帝京八王子中学校・高校のスクールバスは他の事業者が受託している。西多摩霊園のシャトルバスは青梅営業所へ移管された。
車両

1995年までは日野自動車の車両を採用しており、青梅営業所と同様に、富士重工業製ボディ架装の日野・ブルーリボンHTが多数在籍していた。1983年からは中型車の日野・レインボーRJを導入、1989年には小型車の日野・レインボーRBを導入している。
2001年には小型ノンステップバスの日野・レインボーHR（7m車）を1台導入、翌2002年からは中型長尺ノンステップバスのレインボーHR（10.5m車）が大量導入され、大型ツーステップバスを置き換えて主力となったが、2016年にレインボーHR系は全廃している。
小型車は、2000年のるのバス運行開始時に専用車として日野・リエッセ（車椅子用リフトなし）が1台導入された。また中古導入で西東京バスカラーのリエッセが1台在籍し、るのバス予備車として使用されていたが青梅営業所に転属した（リエッセはいずれも除籍済）。現在は日野・ポンチョが、るのバス専用車と西東京バスカラーで在籍する。
1995年からは、西東京バスの他の営業所と同様に日産ディーゼル（現：UDトラックス）製の車両が導入されるようになり、2006年まではノンステップ車の日産ディーゼル・スペースランナーUAや日産ディーゼル・スペースランナーRMが多く在籍していたが、西東京バス青梅営業所への路線移管により、ほとんどが楢原営業所へ転属した。代わりに小型車の日産ディーゼルRNが転属してきたが、現在は全車除籍されている。
2019年11月30日のラストランをもって除籍されたスペースランナーUA系のC50302は、多摩バスカラーであったものの西東京バスとして最後の富士重工業製ボディ架装をした車両であった｡
2013年3月中旬、車体に運行エリアの1つである檜原村の観光をPRするデザインが施されたいすゞ・エルガハイブリッドが1台導入された。エルガハイブリッドの導入を皮切りに、新車導入や転属によっていすゞ自動車製のエルガも在籍するようになった。そのため他の営業所と差異のない車両配置となり、日野・ブルーリボンIIや日野・レインボーIIが中心となっている。
かつての主力車種であった日野・レインボーHR (C20331)
2013年に導入されたエルガハイブリッド (C11343)
車両 > トレーラーバス

当営業所の車両で最も特筆すべきものは、蒸気機関車をモデルに日野・レンジャーを改造したトレーラーバス「青春号」で、日本国内唯一の現役トレーラーバスとしてつるつる温泉方面で運行していた。1996年に導入された初代は排出ガス規制のため、2007年9月17日を最後に「ひので号」（青春号の赤色版で自家用登録）とともに運行を終了した。同年11月30日に東京特殊車体架装による2代目が登場した。なお、初代青春号の先頭車（トラクター）は、当初1ナンバー登録であった。
しかし、2代目トレーラーバスも、車両の老朽化や車両設備の故障多発により、2023年3月31日をもって運行を終了した。
トレーラーバス　初代青春号 (C2500)
武蔵五日市駅に到着する五30 (C21642)
檜52 (C20781) ※除籍済
かつて運行されていた青春号 (C20782)
グノーシス主義

ユダの福音書のページ
2016年、イラク南部のナーシリーヤにあるマンダ教の現代風のベト・マンダ（英語版） (マシュカンナ)
グノーシス主義（英: Gnosticism、古代ギリシア語: γνωστικός、ローマ字表記（英語版）: gnōstikós、コイネー・ギリシャ語: [ɣnostiˈkos]（英語版）、「知識を持つ」の意）は、1世紀後半にユダヤ教と初代教会の諸派の間で融合した宗教的思想と体系の集合である。これらの様々なグループは、宗教機関の原始正統派（英語版）の教え、伝統、権威よりも、個人的な精神的知識（グノーシス（英語版））を重視した。
グノーシス主義の宇宙論は一般的に、至高の隠れた唯一神と、（時に聖書の神ヤハウェと関連づけられる）邪悪な低次の神格との区別を示す。後者は物質界を創造したとされる。その結果、グノーシス主義者は物質的存在を欠陥があるか悪であるとみなし、救済の主要素は、神秘的あるいは秘儀的（英語版）な洞察を通して得られる隠れた神性についての直接の知識であると考えた。多くのグノーシス主義の文書は、罪と悔い改めの概念ではなく、錯覚と啓発（英語版）を扱っている。
グノーシス主義の著作は、2世紀頃、地中海世界の特定のキリスト教グループの間で盛んに行われ、初期の教父たちによって異端として非難された。これらの文書を破壊する努力は大いに成功し、グノーシス主義の神学者による著作はほとんど残っていない。それでも、ワレンティヌス（英語版）のような初期のグノーシス主義の牧師たちは、自分たちの信仰はキリスト教と一致していると考えていた。グノーシス主義のキリスト教の伝統では、イエス・キリストは、人類を自らの神性の認識へと導くために人の姿をとった神的存在とみなされる。しかし、グノーシス主義は単一の標準化された体系ではなく、直接の経験を重視することで、ワレンティヌス派やセト派といった独自の流れを含む多様な教えが許容された。サーサーン朝ペルシアでは、グノーシス主義の思想は関連する運動であるマニ教を通じて中国にまで広がる一方で、古代から現存する唯一のグノーシス主義の宗教であるマンダ教は、イラク、イラン、離散地の共同体に見られる。ヨルン・バックリーは、初期のマンダ教徒（英語版）は、イエスの初期の追随者の共同体の中で、後にグノーシス主義となるものを最初に定式化した人々だった可能性があると主張している。
何世紀もの間、グノーシス主義に関する学術的知識のほとんどは、リヨンのエイレナイオスやローマのヒッポリュトスなど、初期キリスト教の人物による反異端の著作に限られていた。1945年にエジプトで発見されたナグ・ハマディ文書は、トマスによる福音書やヨハネによる秘儀（英語版）など、初期キリスト教とグノーシス主義の希少な文書の集成であり、グノーシス主義への関心が再び高まった。エレイン・ペイゲルス（英語版）は、ナグ・ハマディ文書へのヘレニズム・ユダヤ教（英語版）、ゾロアスター教、プラトン主義の影響を指摘している。1990年代以降、グノーシス主義は学者たちの間でますます精査されるようになった。一つの問題は、グノーシス主義を初期キリスト教の一形態とみなすべきか、宗教間の現象とみなすべきか、あるいは独立した宗教とみなすべきかということである。さらに踏み込んで、マイケル・アレン・ウィリアムズやデイヴィッド・G・ロバートソンなどの現代の学者は、「グノーシス主義」は今でも有効で有用な歴史的カテゴリーなのか、それとも単に原始正統派キリスト教（英語版）の異端主義者たちが同時代のキリスト教集団の異質なグループに対して用いた術語なのかといったことについて議論している。
語源

→詳細は「」を参照
グノーシスは、「知識」や「認識」を意味するギリシャ語の女性名詞である。知的な知識 (εἴδειν eídein) と比較して、個人的な知識を表すのによく用いられる。関連用語に形容詞の gnostikos （認知的な）がある。これは古典ギリシャ語ではかなり一般的な形容詞である。
ヘレニズム時代までに、グノーシスはギリシャ・ローマの密儀とも関連付けられるようになり、ギリシャ語の musterion と同義になった。その結果、グノーシスは、多くの場合、個人的な経験や認識に基づく知識を指すようになった。[要出典]宗教的な文脈では、グノーシスは、神との直接的な関わりに基づく神秘主義的あるいは秘儀的な知識である。ほとんどのグノーシス主義の体系では、救済の十分な原因は、この神についての「知識」（「親しい知り合い」）である。それは、プロティノス（新プラトン主義）が奨励したものに匹敵する内的な「知ること」であり、原始正統派キリスト教（英語版）の見解とは異なる。グノーシス主義者とは、「知識と理解、あるいは認識と学習に向けて、生きるための特定の様式として向かう者たち」である。古典ギリシャ語のテキストにおける gnostikos の通常の意味は、プラトンが「実践的」（praktikos）と「知的」（gnostikos）の比較で用いているように、「学識のある」または「知的な」である。プラトンの「学識のある」という用法は、古典的なテキストではかなり典型的なものである。
七十人訳聖書によるヘブライ語聖書の翻訳では時折用いられるが、この形容詞は新約聖書では使われていない。しかし、アレクサンドリアのクレメンスは、「学識のある」（gnostikos）キリスト教徒についてかなり頻繁に言及し、好意的な意味で使っている。異端に関連した gnostikos の使用は、エイレナイオスの解釈者に由来する。一部の学者は、エイレナイオスが gnostikos を単に「知的な」という意味で使うこともあると考えている。一方、「知的な宗派」への言及は特定の呼称である。「グノーシス主義」という用語は古代の資料には登場せず、17世紀にヘンリー・モアがヨハネの黙示録の7つの手紙に関する注釈の中で初めて造語したもので、モアはそこで「グノスティシスム」という用語を用いてティアティラの異端を描写した。グノーシス主義という用語は、聖イレナイオス（185年頃）がギリシャ語の形容詞 gnostikos（ギリシャ語 γνωστικός、「学識のある」「知的な」）を用いて、ワレンティヌス（英語版）の学派を he legomene gnostike haeresis「学識のある（グノーシス的な）と呼ばれる異端」と表現したことに由来する。
起源

グノーシス主義の起源は不明であり、今なお議論の的となっている。原始正統派キリスト教の諸集団は、グノーシス主義者をキリスト教の異端と呼んだが、現代の学者によれば、その神学の起源はユダヤ教の分派的環境と初期キリスト教の諸派に密接に関連している。一部の学者は、信仰の類似性から、グノーシス主義の起源が仏教に根ざしていると論じているが、最終的にはその起源は不明である。キリスト教が発展し、より普及するにつれ、グノーシス主義も同様になり、原始正統派キリスト教とグノーシス主義キリスト教の両方の集団が同じ場所に存在することがしばしばあった。グノーシス主義の信仰は、キリスト教の中で2世紀から3世紀にかけて原始正統派キリスト教共同体がこの集団を追放するまで広く行き渡っていた。グノーシス主義は、異端と宣言された最初の集団の1つとなった。
学者によっては、後にグノーシス主義へと発展した1世紀の思想を指す場合は「グノーシス」と呼び、2世紀にこれらの思想が首尾一貫した運動へと統合された場合は「グノーシス主義」と呼ぶことを好む。ジェームズ・M・ロビンソンによれば、キリスト教以前を明確に示すグノーシス主義のテキストはなく、「キリスト教以前のグノーシス主義は、この論争をきっぱりと決着させるような形ではほとんど証明されていない」。
最も人気のあったグノーシス主義の宗派は、ゾロアスター教から大きな影響を受けていた。
起源 > ユダヤ・キリスト教起源

→「キリスト教の起源」および「キリスト教とユダヤ教の分離」も参照
現代の学問では、グノーシス主義はユダヤ人キリスト教に起源を持ち、1世紀後半に非ラビ・ユダヤ教の諸派と初期キリスト教の諸派に由来するという点で、大方の意見が一致している。エセル・S・ドロワー（英語版）はこう付け加えている。「ガリラヤとサマリアの非正統派ユダヤ教は、我々が今日グノーシス主義と呼ぶ形で形作られたように見え、キリスト教時代のかなり前から存在していた可能性がある」。
グノーシス主義の学派の多くの長は教父たちによってユダヤ人キリスト教徒と同定され、ヘブライ語の言葉と神の名前がいくつかのグノーシス主義の体系で用いられた。キリスト教グノーシス主義者の間での宇宙論的（英語版）思弁は、『マアセ・ブレシット』と『マアセ・メルカヴァ』（英語版）に部分的な起源を持つ。この説は、ゲルショム・ショーレム（1897-1982）とジル・キスペル（英語版）（1916-2006）によって最も注目すべき形で提唱された。ショーレムは、メルカバー神秘主義のイメージの中に、特定のグノーシス主義文書にも見られるユダヤ的なグノーシスを見出した。キスペルは、グノーシス主義をユダヤ教の独自の発展とみなし、その起源をアレクサンドリアのユダヤ人（英語版）に遡っている。ワレンティヌスもこの集団に関係していた。
ナグ・ハマディ文書の多くは、ユダヤ教に言及しており、場合によっては、ユダヤ教の神を激しく拒絶している。ゲルショム・ショーレムは、かつてグノーシス主義を「形而上学的反ユダヤ主義の最大の事例」と表現した。スティーヴン・ベイム（英語版）教授は、グノーシス主義は反ユダヤ主義（英語版）とした方がより適切だろうと述べている。グノーシス主義の起源に関する研究は、特にヘカロト文学（英語版）から、ユダヤ教の強い影響を示している。
初期キリスト教の中では、パウロとヨハネ福音記者の教えが、肉と霊の対立、カリスマの価値、ユダヤ教律法の失格などへの関心の高まりとともに、グノーシス主義の思想の出発点となった可能性がある。死すべき肉体は、劣った世俗の力（アルコーン）の世界に属し、霊もしくは魂だけが救われ得るのであった。グノーシス的という語は、ここでより深い意味を獲得したのかもしれない。
アレクサンドリアは、グノーシス主義の誕生にとって中心的な重要性を持っていた。キリスト教のエクレシア（すなわち集会、教会）はユダヤ人キリスト教徒を起源としていたが、ギリシャ人の信者も引きつけ、「ユダヤ的な黙示思想（英語版）、神の知恵についての思索（英語版）、ギリシャ哲学、密儀宗教」など、様々な思想の流れが存在していた。
一部の初期キリスト教徒の天使キリスト論に関して、ダレル・ハンナはこう指摘している。
（一部の）初期キリスト教徒は、受肉以前のキリストを、存在論的に天使として理解していた。この「真の」天使キリスト論は多くの形をとり、『ヘブル人への手紙』の初めの章で反対されている見解であるならば、1世紀後半には既に現れていたのかもしれない。、あるいは少なくともその影響を受けたキリスト教徒は、男性のキリストを女性の聖霊と対にして、両者を2人の巨大な天使と考えた。ワレンティヌス派のグノーシス主義者の一部は、キリストが天使の性質を帯びており、天使の救い主である可能性があると考えた。『ソロモンの遺訓』の著者は、悪魔を祓う際に、キリストを特に効果的な「妨害する」天使であるとした。「第百詩篇」とエピファニオスの「エビオン派」の著者は、キリストを最初に創造された大天使の中で最高位かつ最重要の存在と考えており、この見解は多くの点で、ヘルマスのキリストとミカエルを同一視する見解に似ている。最後に、『イザヤ昇天記』の背後にある釈義の伝統の可能性があり、オリゲネスのヘブライ語の師によって証言されているが、これは別の天使キリスト論と天使聖霊論を証言しているのかもしれない。
偽典のキリスト教文書『イザヤ昇天記（英語版）』は、イエスを天使キリスト論と同一視している。
（主なるキリストは父から任命される）そして私は、わが主なるイエスと呼ばれるキリストに言った至高なる方、私の主の父の声を聞いた。「出て行って、すべての天を通って下りなさい......」。
ヘルマスの牧者（英語版）は、イレナイオスのような初期の教父の一部によって正典と見なされたキリスト教の文学作品である。著者が、聖なる「先在の霊」に満たされた徳高い人物として神の子について言及している第5の譬えでは、イエスが天使キリスト論と同一視されている。
起源 > 新プラトン主義の影響

→「プラトン・アカデメイア」、「新プラトン主義とグノーシス主義」、および「新プラトン主義とキリスト教」も参照
1880年代にグノーシス主義と新プラトン主義の関連性が提唱された。1966年にグノーシス主義の起源に関するメッシーナ会議を組織したウーゴ・ビアンキも、オルペウス教とプラトン主義の起源を主張した。グノーシス主義者たちは、プラトン主義から重要な思想と用語を借用し。ヒュポスタシス（実在、存在）、ウーシア（本質、実体、存在）、デミウルゴス（創造神）など、ギリシャ哲学の概念を文章全体で使用した。セト派のグノーシス主義者もワレンティヌス派（英語版）のグノーシス主義者も、プラトン、中期プラトン主義、新ピュタゴラス主義のアカデメイアや学派の影響を受けたようである。両派は後期古代哲学との「和解、さらには提携に向けた努力」を試み、プロティノスを含む一部の新プラトン主義者から拒絶された。
起源 > ペルシャ起源または影響

グノーシス主義の起源に関する初期の研究では、ペルシャ起源または影響が提唱され、ヨーロッパに広がりユダヤ的要素を取り入れたとされた。ヴィルヘルム・ブセ（1865-1920）によれば、グノーシス主義はイランとメソポタミアのシンクレティズムの一形態であり、リヒャルト・アウグスト・ライツェンシュタイン（英語版）（1861-1931）はグノーシス主義の起源をペルシアに位置づけた。
カルステン・コルペ（1929年生）は、ライツェンシュタインのイラン仮説を分析・批判し、その仮説の多くが成り立たないことを示した。それでもなお、ゲオ・ヴィーデングレン（1907-1996）は、アラム語のメソポタミア世界の思想と結びつけて、マンダ教のグノーシス主義の起源をゾロアスター教のズルワーン主義に求めた。
しかし、クルト・ルドルフ（英語版）、マルク・リツバルスキ（英語版）、ルドルフ・マツーフ（英語版）、エセル・S・ドロワー（英語版）、ジェームズ・F・マクグラス（英語版）、チャールズ・G・ヘーベルル（英語版）、ヨルン・ヤコブセン・バックリー（英語版）、シュナスィ・ギュンドゥズなど、マンダ教を専門とする学者たちは、パレスチナ起源説を唱えている。これらの学者の大多数は、マンダ教徒がバプテスマのヨハネの内側の弟子の集団と歴史的関連を持つ可能性が高いと考えている。マンダ語を専門とする言語学者でもあるチャールズ・ヘーベルルは、マンダ語へのパレスチナとサマリアのアラム語の影響を見出し、マンダ教徒が「ユダヤ人とパレスチナの歴史を共有した」ことを認めている。
起源 > 仏教との類似

→詳細は「仏教とグノーシス主義」を参照
1966年のメディナ会議で、仏教学者のエドワード・コンゼ（英語版）は、大乗仏教とグノーシス主義の現象学的共通性を指摘し、『仏教とグノーシス』と題する論文の中で、アイザック・ヤコブ・シュミット（英語版）が早くに提唱した示唆に続いた。グノーシス的なワレンティヌス（170年頃）やナグ・ハマディ文書（3世紀）への仏教のいかなる意味での影響も、現代の学問では支持されていないが、エレイン・ペイゲルス（英語版）はそれを「可能性」と呼んだ。
グノーシス主義の特徴 > 宇宙論

シリア＝エジプト系の伝統では、遠く離れた至高の神格、モナド（英語版）を仮定する。この最高の神性から、アイオーン（英語版）と呼ばれる低次の神的存在が流出する。デミウルゴスはアイオーンの中から生じ、物質界を創造する。神的要素が物質界に「堕落」し、人間の中に潜在している。人間が神的なものについての秘儀的あるいは直観的な知識、グノーシスを得ることで、堕落からの贖いが起こる。
グノーシス主義の特徴 > 二元論と一元論

→「非三位一体論」も参照
グノーシス主義の体系は、神と世界の間に二元論（英語版）を仮定するが、マニ教の「急進的二元論」から古典的グノーシス主義運動の「緩和された二元論」まで様々である。急進的二元論、あるいは絶対的二元論は、2つの同等の神的な力を主張するのに対し、緩和された二元論では、2つの原理のうち一方がもう一方に何らかの形で劣っている。限定的一元論では、第二の存在は神的あるいは半神的であり得る。ワレンティヌス派のグノーシス主義は、以前は二元論的に使用されていた用語で表現される一元論の一形態である。
グノーシス主義の特徴 > 道徳と儀式

グノーシス主義者は、特に性的慣行と食事の慣行において、禁欲主義に傾いていた。道徳の他の分野では、グノーシス主義者はそれほど厳格な禁欲主義ではなく、正しい行動に対してより穏健なアプローチをとっていた。規範的な初期キリスト教では、教会がキリスト教徒の正しい行動を管理し規定したのに対し、グノーシス主義では内面化された動機づけが重要だった。プトレマイオスの『フローラへの書簡（英語版）』は、個人の道徳的傾向に基づく一般的な禁欲主義を描いている。例えば、儀式的行動は、個人的な内的動機に基づいていない限り、他のいかなる行為よりも重要であるとは見なされなかった。
グノーシス主義の特徴 > 女性の表現

「グノーシス的」と特徴づけられる資料の中に、現実の女性が表現されているのを見つけるのは困難である。言及されている数少ない女性は、混沌としていて、不従順で、さらには不可解なものとして描かれている。しかし、ナグ・ハマディ文書のような重要なグノーシス主義の文書では、女性をリーダーシップと英雄主義の役割に置いており、グノーシス主義の空間での女性が単なる状況の被害者であったという語りに矛盾している。グノーシス主義の進化において女性が果たした役割は、いまだ探求されつつある研究分野である。
概念 > モナド

→詳細は「モナド (グノーシス主義)」を参照
多くのグノーシス主義の体系において、神はモナド、一者として知られている。神は、光の領域であるプレローマの高い源泉である。神の様々な流出はアイオーンと呼ばれる。ヒッポリュトス (対立教皇)によれば、この見解はピタゴラス学派に触発されたものであり、ピタゴラス学派は最初に存在するようになったものをモナドと呼び、モナドは二を生み、二は数を生み、数は点を生み、点は線を生む、というように続く。
概念 > プレローマ

→詳細は「プレローマ」を参照
プレローマ（ギリシア語 πλήρωμα、「充満」）は、神の力の全体性を指す。天上のプレローマは神的生命の中心であり、我々の世界の「上方」（この語は空間的に理解されるべきではない）にある光の領域で、アイオーン（永遠の存在）や時にはアルコーンなどの霊的存在によって占められている。イエスは、プレローマから送られた仲介的アイオーンとして解釈され、その助けを借りて人類は人類の神的起源についての失われた知識を回復することができる。したがって、この語はグノーシス主義の宇宙論の中心的要素である。
プレローマは一般的なギリシャ語でも使用されており、この語がコロサイの信徒への手紙に登場することから、ギリシア正教会でもこの一般的な形で使用されている。パウロが実際はグノーシス主義者であったという見解の提唱者、例えばエレイン・ペイゲルスは、コロサイ書の言及をグノーシス主義的意味で解釈されなければならない用語と見なしている。
概念 > 流出

→詳細は「流出思想」を参照
至高の光または意識は、一連の段階、階梯、世界、あるいはヒュポスタシスを通して降下し、次第に物質的で具体化されていく。やがてそれは一者へと立ち返り（エピストロフィー）、霊的な知識と観想を通して同じ道をたどることになる。
概念 > アイオーン

→詳細は「アイオーン (グノーシス主義)」を参照
多くのグノーシス主義の体系において、アイオーンは最高神またはモナドの様々な流出である。ある種のグノーシス主義の文献では、両性具有のアイオーンであるバルベーローから始まり、最初に流出した存在であるバルベーローは、モナドとの様々な相互作用を経て、シュズギアと呼ばれる男女のペアリングで、アイオーンの対が次々と流出する結果となる。これらのペアリングの数は文献によって異なるが、その数を30とするものもある。アイオーンは全体としてプレローマ、すなわち「光の領域」を構成する。プレローマの最下層は闇、すなわち物質界に最も近い[要出典]。
最もよくペアを組むアイオーンの2つは、キリストとソフィア（ギリシア語で「知恵」の意）であった。ワレンティヌス派の解説では、後者はキリストを自らの「配偶者」と呼んでいる。
概念 > ソフィア

→詳細は「ソフィア (グノーシス主義)」を参照
グノーシス主義の伝統では、ソフィアという名前（Σοφία、ギリシア語で「知恵」の意）は、神の最後の流出を指し、宇宙霊または世界霊と同一視される。彼女は時折、ヘブライ語でアハモトと同等の呼び名で呼ばれることがある[疑問点]（これはプトレマイオス版のワレンティヌス派のグノーシス主義の神話の特徴である）。ソフィアに焦点を当てたユダヤ・グノーシス主義は、90年頃には活動していた。グノーシス主義の神話の大半、あるいは全てのバージョンにおいて、ソフィアはデミウルゴスを生み出し、デミウルゴスは物質性の創造をもたらす。物質性の肯定的および否定的な描写は、神話におけるソフィアの行動の描写に依存する。この極端に家父長制的な物語では、ソフィアは手に負えず不従順なものとして描かれており、それは彼女が世界に混沌の創造をもたらしたためである。デミウルゴスの創造は、彼女の相手の同意なしに行われた行為であり、2人の間の所与の階層関係のために、この行為は彼女が手に負えず不従順であったという語りに貢献した。
ソフィアがパートナーなしに流出した結果、デミウルゴス（ギリシャ語: 字義どおりには「公共の建設者」）が生み出された。デミウルゴスは、一部のグノーシス主義の文献ではヤルダバオートおよびその変種とも呼ばれる。この被造物はプレローマの外に隠されている。孤立の中で、自分だけであると考えたデミウルゴスは、物質性と、アルコーンと呼ばれる共演者の集団を創造する。デミウルゴスは人類の創造の責任者であり、ソフィアから盗まれたプレローマの要素を人間の体内に閉じ込める。これに対し、神格は2人の救済者のアイオーン、キリストと聖霊を流出させる。キリストは人間にグノーシスを達成する方法を教えることができるように、イエスの姿で自らを具体化する。これによって人間はプレローマに戻ることができる。