stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
オランダの空港の一覧

オランダの空港及び飛行場の一覧を示す。
| 都市 | ICAO | IATA | 空港名/飛行場名 |
| --- | --- | --- | --- |
空港: 
| アーメラント | EHAL |  | アーメラント空港 |
| アムステルダム / ハーレマーメール | EHAM | AMS | アムステルダム・スキポール空港 |
| アーネム | EHTL |  | テルレト飛行場（英語版） |
| デン・ヘルダー | EHKD | DHR | デン・ヘルダー空港（デ・コーイ飛行場（英語版）） Marinevliegkamp (Naval Air Base) De Kooy |
| デーフェンター | EHTE |  | テウヘ空港（英語版） |
| ドラハテン（英語版） | EHDR |  | ドラハテン飛行場（英語版） |
| アイントホーフェン | EHEH | EIN | アイントホーフェン空港 |
| エンスヘデ | EHTW | ENS | エンスヘデ空港（英語版） |
| フローニンゲン / エールデ（英語版） | EHGG | GRQ | フローニンゲン・エールデ空港 |
| ヒルフェルスム | EHHV |  | ヒルフェルスム空港（英語版） |
| フーヴェン（英語版） | EHSE |  | ブレダ国際空港（英語版） |
| ホーヘフェーン | EHHO |  | ホーヘフェーン空港（英語版） |
| レリスタット | EHLE | LEY | レリスタット空港（英語版） |
| マーストリヒト / ベーク | EHBK | MST | マーストリヒト・アーヘン空港 |
| ミデルブルフ | EHMZ |  | ミデルブルフ-ゼーラント空港（英語版） |
| ミッデンメール（英語版） | EHMM |  | ミッデンメール飛行場（英語版） |
| ロッテルダム | EHRD | RTM | ロッテルダム空港 |
| スタッズカナール | EHST |  | スタッズカナール飛行場（英語版） |
| テセル | EHTX |  | テセル国際空港 |
| ヴェールト | EHBD |  | ケンペン空港（英語版） |
| ウィンスホーテン | EHOW |  | オーストウォルト空港（英語版） |
軍用飛行場: 
| デーレン（英語版） | EHDL | QAR | デーレン航空基地（英語版） |
| ティルブルフ | EHGR | GLZ | ギルゼ＝レイエン空軍基地 |
| レーワルデン | EHLW | LWR | レーワルデン空軍基地 |
| スーステルベルフ（英語版） | EHSB | UTC | ソーステルベルフ航空基地 |
| ウーデン（英語版） | EHVK | UDE | フォルケル航空基地 |
| フェンライ（英語版） | EHDP |  | デ・ペール航空基地（英語版） |
| ウーンスドレヒト | EHWO | WOE | ウーンスドレヒト航空基地（英語版） |
ヘリポート: 
| アムステルダム | EHHA |  | アムステルダムヘリポート（英語版） |
| エイマイデン（英語版） | EHYP |  | エイマイデンヘリポート（英語版） (YPAD) |
| ロッテルダム | EHTP |  | マースフラクテヘリポート（英語版） |
| フリーラント | EHVL |  | フリーラントヘリポート（英語版） |
日量

日量（にちりょう、1771年4月2日（明和8年2月18日） - 1851年6月28日（嘉永4年5月29日）は、大石寺第48世法主。清姓。
略歴

1771年（明和8年）2月18日、富士上条にて誕生。
1789年（寛政元年）、細草檀林に入檀。
1797年（寛政9年）、京九条住本寺（現在正信会僧侶が占有中）住職。
1808年（文化5年）、細草檀林80代化主となる。
1808年（文化5年）8月、江戸下谷常在寺住職。
1813年（文化10年）11月、大石寺帰山。
1815年（文化12年）、大石寺学頭となる。
1816年（文化13年）12月7日、興目御両尊和讃を著す。
1817年（文化14年）2月16日、44世日宣より法の付属を受け、48世日量として登座。
1817年（文化14年）11月、日目以下歴代御伝を著す。
1820年（文政3年）8月、日量、49世日荘に法を付属し、寿命坊に移る。
1823年（文政6年）5月、富士大石寺明細誌〔宝冊〕を著す。
1824年（文政7年）6月、本因妙得意抄を著す。
1825年（文政8年）2月、日寛上人伝を著す。11月、目師略伝を著す。
1826年（文政9年）11月、尾張本因妙講を激励す。
1827年（文政10年）1月18日、尾張信徒を激励す。
1828年（文政11年）12月、尾張信徒を激励す。断疑生信録を著す。
1830年（天保元年）5月8日、49世日荘寂。6月24日、日量ふたたび登座。
1831年（天保2年）8月、日蓮大聖人第550遠忌を修す。
1831年（天保2年）9月、日量、50世日誠に法を付属し、寿命坊に移る。
1832年（天保3年）11月、美濃垂井に日目500遠忌の大塔婆建立。
1836年（天保7年）5月1日、50世日誠寂。日量、法を51世日英に付属する。
1836年（天保7年）5月、続家中抄を著す。11月、事一念三千抄を著す。
1840年（天保11年）2月28日、江戸常泉寺において天英院殿100回忌法要3日間執行。
1841年（天保12年）10月、幕府の御尋12ケ条に返答す。
1843年（天保14年）12月、当体義抄題号記を著す。
1846年（弘化3年）10月、富延問答記録案を著す。
1850年（嘉永3年）11月13日、興師一代略頌を著す。
1851年（嘉永4年）5月29日、80歳で死去した。
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| 先代 日珠 | 大石寺住職一覧 | 次代 日荘 |
日本空手道英新門

日本空手道英新門（にほんからてどうえいしんもん）は、日本の伝統派空手の団体。
沿革

上地流二世宗家・上地完英の高弟であった新木覺（日本空手道上地流修武会初代会長）が、実業団空手道連盟会長としての経験から、空手を志す人々が流派の壁を超えて集い、研究し、切磋琢磨する場として2003年（平成15年）に創設した。英新門の「英」は上地完英の名に由来する。
加盟団体

英新門洗心会 （会長 七五三貴嘉、副会長 七五三聖子）
英新門武有会 （会長 寒川清和、 副会長 川原正）
英新門修武会 （会長 小林茂樹）
上地流久野派修武会（会長 久野泰、 顧問 久野穆）
英新門麻心会 （会長 野村正男、 副会長 枡田教利）
英新門六甲守禮会 （会長 常徳誠志、 副会長 大国成人）
英新門童心会 （会長 古川逞箭）
古武術研鑽会 （会長 川原正、事務局 傳法勝義）
オスカル・セビリャ

オスカル・セビリャ（Óscar Sevilla、1976年9月29日 - ）は、スペイン、オサ・デ・モンティエル出身の自転車競技（ロードレース）選手。
経歴

1998年、ケルメと契約を結んでプロ転向。下記に示すとおり、優勝経験こそないものの、グランツールでは上位の常連選手として活躍。2001年のツール・ド・フランス（以下、ツール）では新人賞を獲得。また同年のブエルタ・ア・エスパーニャ（以下、ブエルタ）では、第20ステージまで総合首位だったが、最終第21ステージの個人タイムトライアルでアンヘル・カセロに逆転され、47秒差及ばず2位に終った。また、2002年のブエルタでも、第6～第15ステージまで総合首位だったが、難関の箇所であるアングリルを通過する第16ステージで後退。その後、当時チームメイトだったアイトール・ゴンサレスに総合優勝を奪われてしまった。
2004年、フォナックに移籍。2005年、T-モバイルに移籍し、当時チームリーダーだったヤン・ウルリッヒのアシストとして、同年のツールでは、山岳コースで力強い走りを披露した。しかし翌2006年、オペラシオン・プエルトに当人の名前があったことからドーピングの疑いがかけられ、ウルリッヒとともに同年のツール参加を拒まれてしまい、加えて同年7月22日、T-モバイルから契約を打ち切られた。
その後、2007年にリラックス・ガム、2008年からはロックレーシングにチームを移し、2011年以降はコロンビアのコンチネンタルチームを渡り歩いて主に南米のレースで活動している。
経歴 > グランツール戦績 > ツール・ド・フランス

2001 : 7位、新人賞。
2002 : 第16ステージ棄権
2004 : 24位
2005 : 18位
経歴 > グランツール戦績 > ブエルタ・ア・エスパーニャ

2000 : 14位
2001 : 2位、総合首位12日間
2002 : 4位、総合首位9日間
2003 : 12位
2004 : 22位
2005 : 6位
経歴 > グランツール戦績 > ジロ・デ・イタリア

1998 : 途中棄権
1999 : 13位
2000 : 16位
経歴 > その他戦績

2006年
ブエルタ・ア・アストゥリアス 総合優勝
2008年
リーディングクラシック 優勝
クラシコ・RCN 総合優勝
2009年
ブエルタ・チワワ・インテルナシオナル 総合優勝
カスケイド・クラシック 総合優勝
2010年
ブエルタ・イ・ルタ・デ・メキシコ 総合優勝
ブエルタ・ア・アンティオキア 総合優勝
クラシカ・ナシオナル・マルコ・フィデル・スアレス 総合優勝
2011年
GP・インテルナシオナル・デ・カフェ 総合優勝
2012年
ブエルタ・イ・ルタ・デ・メキシコ 総合優勝
ブエルタ・ア・ボヤカ 総合優勝
クラシコ・RCN 総合優勝
2018年
ブエルタ・ア・サンフアン 総合優勝
2019年
ブエルタ・ア・サンフアン 総合3位
カザルヴェッキオ・ディ・プーリア

| カザルヴェッキオ・ディ・プーリア Casalvecchio di Puglia> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   プッリャ
県／大都市:   フォッジャ
CAP（郵便番号）:  71030
市外局番:  0881
ISTATコード:  071014
識別コード:  B917
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona D, 1851 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,805  人 (2019-01-01)
人口密度:  56.9 人/km2
文化
住民の呼称:  casalvecchiesi
守護聖人:  Madonna delle Grazie
祝祭日:  5月第3日曜日
地理
座標:  北緯41度36分 東経15度07分﻿ / ﻿北緯41.600度 東経15.117度﻿ / 41.600; 15.117座標: 北緯41度36分 東経15度07分﻿ / ﻿北緯41.600度 東経15.117度﻿ / 41.600; 15.117
標高:  465 (104 - 536)  m
面積:  31.72  km2
  カザルヴェッキオ・ディ・プーリアの位置
  フォッジャ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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カザルヴェッキオ・ディ・プーリア（イタリア語: Casalvecchio di Puglia）は、イタリア共和国プッリャ州フォッジャ県にある、人口約1,800人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
カザルヌオーヴォ・モンテロターロ
カステルヌオーヴォ・デッラ・ダウニア
ピエトラモンテコルヴィーノ
トッレマッジョーレ
コマンド・マーチ

コマンド・マーチ（Commando March）は、サミュエル・バーバーが作曲した行進曲。バーバーの唯一の吹奏楽曲である。
概要

バーバーがアメリカ陸軍航空軍に所属していた1943年2月に作曲され、5月23日、ニュージャージー州アトランティック・シティーのコンヴェンション・ホールにて、バーバー自身の指揮で陸軍航空軍訓練軍団軍楽隊により初演された。
セルゲイ・クーセヴィツキーの委嘱により管弦楽版も作られ、同年10月29日にボストンのシンフォニーホールでクーセヴィツキー指揮するボストン交響楽団により初演された。
タイトルは陸軍内に新たに組織されたコマンド部隊に由来する。そのためか、いわゆる伝統的な行進曲のスタイルではなく、当時としては新しい感覚の、バーバーらしい透明感のあるオーケストレーションで書かれている。
演奏時間は3分〜3分半。楽譜は1943年にシャーマー社（G.Schirmer）から出版された。
編成 > 吹奏楽版

| 木管 | 木管 | 金管 | 金管 | 弦・打 | 弦・打 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fl. | 2, Picc. | Crnt. | 3 | Cb. | ● |
| Ob. | 2 | Hr. | 4 | Timp. | ● |
| Fg. | 2 | Tbn. | 3, Bass | 他 | S.D., B.D., Cym., Tri., Xylo., W.B. |
| Cl. | 3, E♭, Alto, Bass | Bar. | 1, Eup. | 他 | S.D., B.D., Cym., Tri., Xylo., W.B. |
| Sax. |   Alt. 2 Ten. 1 Bar. 1 | Tub. | 2 | 他 | S.D., B.D., Cym., Tri., Xylo., W.B. |
編成 > 管弦楽版

| 木管 | 木管 | 金管 | 金管 | 打 | 打 | 弦 | 弦 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fl. | 2, Picc. 1 | Hr. | 4 | Timp. | ● | Vn.1 | ● |
| Ob. | 2, E.H. 1 | Trp. | 3 | 他 | S.D., B.D., Cym., Tri., Xylo., W.B. | Vn.2 | ● |
| Cl. | 2, E♭ 1, Bass 1 | Trb. | 3 | 他 | S.D., B.D., Cym., Tri., Xylo., W.B. | Va. | ● |
| Fg. | 2, C.Bn. 1 | Tub. | 1 | 他 | S.D., B.D., Cym., Tri., Xylo., W.B. | Vc. | ● |
| 他 |  | 他 |  | 他 | S.D., B.D., Cym., Tri., Xylo., W.B. | Cb. | ● |
コニフェリン

| コニフェリン |
| --- | --- |

IUPAC名(2R,3S,4S,5R,6S)-2-(Hydroxymethyl)-6-[4-[(E)-3-hydroxyprop-1-enyl]-2-methoxyphenoxy]oxane-3,4,5-triol
別称• β-D-Glucopyranoside 4-(3-hydroxy-1-propenyl)-2-methoxyphenyl • Coniferyl alcohol β-D-glucoside
識別情報
CAS登録番号: 531-29-3
PubChem: 5280372
ChemSpider: 4444067
 SMILES O(c1c(OC)cc(/C=C/CO)cc1)[C@@H]2O[C@@H]([C@@H](O)[C@H](O)[C@H]2O)CO 
 InChI InChI=1/C16H22O8/c1-22-11-7-9(3-2-6-17)4-5-10(11)23-16-15(21)14(20)13(19)12(8-18)24-16/h2-5,7,12-21H,6,8H2,1H3/b3-2+/t12-,13-,14+,15-,16-/m1/s1Key: SFLMUHDGSQZDOW-FAOXUISGBA 
特性
化学式: C16H22O8
モル質量: 342.35 g/mol
精密質量: 342.13147 u
外観: 白色結晶
融点:  186 °C, 459 K, 367 °F
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
コニフェリン (Coniferin) は、コニフェリルアルコールのグルコシドである。
主に球果植物門に存在し、細胞壁のリグニンの中間体である。急速に成長している部位に多く存在し、葉や休眠期の形成層では見られない。このため、成長部に輸送されてβ-グルコシダーゼによって分解されることで、コニフェリルアルコールを供給する役割を持っていると考えられる。
バニリンは、1874年にドイツの化学者フェルディナント・ティーマンとヴィルヘルム・ハーマン（英語版）により、コニフェリンを原料として初めて合成された。
針尾駐屯地

| 針尾駐屯地> 位置 |
| --- | --- |
 
座標:  北緯33度05分21秒 東経129度47分25秒﻿ / ﻿北緯33.08917度 東経129.79028度﻿ / 33.08917; 129.79028座標: 北緯33度05分21秒 東経129度47分25秒﻿ / ﻿北緯33.08917度 東経129.79028度﻿ / 33.08917; 129.79028
概要
 
開設年:  1954年
テンプレートを表示
針尾駐屯地（はりおちゅうとんち、JGSDF Camp Hario）はかつて長崎県の針尾島にあった第8新隊員教育隊等が駐屯していた陸上自衛隊駐屯地。
概要

警察予備隊第4管区隊普通科第10連隊（のちに第10普通科連隊に改編）があり、自衛隊の規模拡大と供に当駐屯地所在部隊を母体に各地に部隊が展開された。駐屯地閉鎖後、用地は長崎県に払い下げられ、その後工業団地として造成されたが企業誘致に失敗。ハウステンボスがその用地を使って建設され1992年（平成4年）にオープンした。隣接地に米海軍針尾住宅地区がある。
所在地

長崎県佐世保市ハウステンボス町1-1（旧住所は、東彼杵郡江上村針尾）
沿革

大日本帝国海軍
1922年（大正11年）12月：針尾無線塔の運用開始。
1943年（昭和18年）：佐世保海兵団の第3海兵団（針尾海兵団）が設立。
1945年（昭和20年）3月：海軍兵学校針尾分校が開校
アメリカ軍
1945年（昭和20年）：終戦に伴いアメリカ軍に接収。
厚生省佐世保引揚援護局
1945年（昭和20年）10月から1950年（昭和25年）4月まで敷地内に厚生省佐世保引揚援護局が設置され、浦頭埠頭に上陸した引揚者を収容。
警察予備隊針尾駐屯地
1950年（昭和25年）9月4日：警察予備隊針尾駐屯部隊が旧海軍佐世保第3海兵団（針尾海兵団）跡に設置｡
1951年（昭和26年）
5月1日：警察予備隊第64連隊が編成完結。第10連隊編成により、第3大隊が針尾駐屯地に配置。
9月30日：第824救急病院が設置。
1952年（昭和27年）1952年（昭和27年）
1月19日：第10連隊第3大隊（針尾駐屯地）が第12連隊第3大隊に改称。
1月23日：第10連隊本部及び第1大隊が福岡駐屯地から移駐。
7月7日：第10連隊が大村駐屯地に移駐。
保安隊針尾駐屯地
1952年（昭和27年）
3月20日：第64連隊第3大隊が久留米駐屯地に移駐。
10月10日：第64連隊第4大隊が久留米駐屯地に移駐。
10月15日：針尾地区病院が開設。
11月22日：独立第32特科大隊及び独立第81特科大隊が新編。
12月3日：第64連隊主力（第1、第2大隊欠）が久留米駐屯地に移駐。
1953年（昭和28年）
10月15日：独立第32特科大隊が郡山駐屯地に移駐。
11月20日：独立第81特科大隊が浜松駐屯地に移駐。
陸上自衛隊針尾駐屯地
1954年（昭和29年）
7月1日：陸上自衛隊へ移管。第64連隊が第4特科連隊に称号変更。
7月5日：第8新隊員教育隊が編成完結。
10月15日：第3特科群第114特科大隊が新編。
11月5日：第4特科連隊第1大隊が久留米駐屯地に移駐。
12月30日：第4特科連隊第2大隊が久留米駐屯地に移駐。
1955年（昭和30年）10月21日：第8新隊員教育隊が相浦駐屯地に移駐。
1956年（昭和31年）
1月25日：第8特科連隊第3大隊が針尾駐屯地において編成完結。
1月30日：第8特科連隊が久留米駐屯地から移駐。
1957年（昭和32年）
3月29日：第8特科連隊が北熊本駐屯地に移駐。
8月1日：針尾地区病院が閉鎖。
9月2日：針尾駐屯地は相浦駐屯地に統合され廃止された。駐屯していた第114特科大隊は同日に新設された玖珠駐屯地に移駐。
駐屯していた部隊

第64連隊主力（第1、第2大隊欠）：1951年（昭和26年）5月1日から1952年（昭和27年）12月2日の間。久留米駐屯地に移駐。のちの第4特科連隊（現：西部方面特科連隊第4大隊など）の母体となった部隊。
第10連隊：1951年（昭和26年）5月1日から1952年（昭和27年）7月7日の間。大村駐屯地に移駐。（のちの第10普通科連隊、第16普通科連隊などの母体となった連隊。
第824救急病院：1951年（昭和26年）9月30日から1952年（昭和27年）10月14日　改称。
独立第32特科大隊：1952年（昭和27年）から1953年（昭和28年）10月15日の間。郡山駐屯地に移駐。のちの第6特科連隊（現：東北方面特科連隊）となった大隊。
独立第81特科大隊：1952年（昭和27年）から1953年（昭和28年）10月15日の間。浜松駐屯地に移駐。のちの第107特科大隊、第116特科大隊の母体となった部隊。
第4特科連隊第1大隊：1954年（昭和29年）7月1日から1954年（昭和29年）11月4日の間。久留米駐屯地に移駐。
第4特科連隊第2大隊：1954年（昭和29年）7月1日から1954年（昭和29年）12月29日の間。久留米駐屯地に移駐。
第8新隊員教育隊：1954年（昭和29年）7月5日から1955年（昭和30年）10月21日の間。相浦駐屯地に移駐。のちの第2教育連隊となった部隊。
第8特科連隊：1956年（昭和31年）1月30日から1957年（昭和32年）3月29日（現:西部方面特科連隊主力など。1956年に久留米で編成後に針尾に移駐。翌年北熊本へ移駐）
針尾地区病院：1952年（昭和27年）10月15日から1957年（昭和32年）8月1日（閉鎖）の間。のちの陸上自衛隊熊本地区病院（現：自衛隊熊本病院）となった病院。
第114特科大隊：1954年（昭和29年）10月15日から1957年（昭和32年）9月1日の間。（のちの第1特科団・第126特科大隊（現：第2地対艦ミサイル連隊）の母体になった大隊）
最寄の幹線交通

高速道路：西九州自動車道佐世保大塔IC
一般道：国道202号、国道205号、長崎県道141号ハウステンボス線、長崎県道213号南風崎停車場指方線
鉄道：JR九州大村線 ハウステンボス駅
港湾：佐世保港（重要港湾）
飛行場：長崎空港（第二種空港）
Early Years

『Early Years』（アーリーイヤーズ）は、ストレイテナーのアルバム。2005年4月13日発売。
概要

インディーズ時代の曲が収められたベスト・アルバム。このアルバムは東芝EMIではなく、LD&Kが発売元となっている。
本作はバンドの公式ホームページに載っていない。
収録曲

ROCKSTEADY
インディーズアルバム『SKELETONIZED』収録。
後にメジャーアルバム『ROCK END ROLL』に3人体制で再録された。
BOUNDER ADVENTURE
アルバム『ERROR』収録。
SKYLAB HURRICANE
アルバム『ERROR』収録。
ANOTHER DIMENSIONAL
シングル『ANOTHER DIMENSIONAL e.p』と、アルバム『ERROR』収録。
このPVは、通信カラオケ『UGA』で見ることが出来る。
戦士の屍のマーチ
シングル『戦士の屍のマーチ』と、アルバム『STRAIGHTEN IT UP』収録。
このPVは、通信カラオケ『UGA』で見ることが出来る。
UNICORN
ART-SCHOOLとのスプリットシングル『ART-SCHOOL & ストレイテナー SPLIT CASETTE』と、アルバム『SKELETONIZED』収録。
THE MEANING
アルバム『STRAIGHTEN IT UP』収録。
SENSELESS STORY TELLER SONY
the PeteBestとのスプリットアルバム『DRAGORUM』と、アルバム『SKELETONIZED』収録。
DOUBLE HEADER
アルバム『ERROR』収録。
THE WIND DIED AWAY LONG LONG AGO
アルバム『STRAIGHTEN IT UP』収録。
DRASTIC TRANSPOSITION
アルバム『SKELETONIZED』収録。
WIDE OPEN STANCE
アルバム『STRAIGHTEN IT UP』収録。
EAGLE SHARK PANTHER
アルバム『STRAIGHTEN IT UP』収録。
FRAGILE SILENCER
アルバム『SKELETONIZED』収録。
I'm O.K.
アルバム『STRAIGHTEN IT UP』収録。
走る岩
アルバム『SKELETONIZED』収録。
ERROR
アルバム『ERROR』収録。
(NON TITLE)
アルバム『SKELETONIZED』にシークレットトラックとして収録。「(NON TITLE)」という曲名ではなく、文字通り曲名がつけられていないことになっている。但し、JASRACには「STAND UP NOW」という名前で登録されており、歌詞にも含まれている。この楽曲の歌詞は、歌詞カードに掲載されていない。
久光製薬「ライフセラ・フェイスマスク」CMソング。
T.W.D.A.L.L.A.
アルバム『ERROR』収録。
UNDER ATTACK
アルバム『SKELETONIZED』収録。
MOUNT
the PeteBestとのスプリットアルバム『DRAGORUM』収録。
YES, SIR
アルバム『STRAIGHTEN IT UP』収録。
ライブの定番曲であり、アンコールに演奏される事が多い。大山が加入した後はライブで演奏しなくなっていた（ある雑誌のインタビューで『ツインギターで分厚くする曲ではなかった』とホリエは発言している）が、ホリエが大山に「ブルースハープ吹けない?」と聞いたところ「吹けば吹けるかな」という対話からブルースハープによるアレンジが施された。
多田脩二

多田 脩二（ただ しゅうじ、1969年 - ）は、日本の構造家。愛媛県出身
1995年日本大学大学院理工学研究科建築学専攻博士前期課程修了。その後佐々木睦朗構造計画研究所を経て2002年多田脩二構造設計事務所設立。
福島加津也と冨永祥子設計の「中国木材名古屋事業所」で第16回JSCA賞 作品賞。また2005年、松井源吾賞を受賞する。[要説明]
| 表 話  歴松井源吾賞受賞者 |
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::   第1回: 川口衞/佐々木睦朗  第2回: 草場基成/播繁  第3回: 斎藤公男/レスリー・Ｅ・ロバートソン  第4回: 今川憲英  第5回: 中田捷夫/ピーター・ライス  第6回: 新谷眞人/ハインツ・イスラー  第7回: 小堀鐸二  第8回: 安藤欽也/丹野吉雄  第9回: 田中彌寿雄/渡辺邦夫  第10回: 梅沢良三/金田勝徳+榊原信一  第11回: 池田昌弘/陶器浩一/坂茂  第12回: 稲山正弘/金田充弘  第13回: セシル・バルモンド/浜宇津正  第14回: 磐田正晴/中井政義  第15回: 金箱温春/多田脩二/増田一眞  
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
日本アミューズメントマシン協会

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団体種類:  一般社団法人
設立:  1989年6月
解散:  2018年3月31日
所在地:  東京都千代田区九段南3丁目8番11号 飛栄九段ビル8F 北緯35度41分34.03秒 東経139度44分33.32秒﻿ / ﻿北緯35.6927861度 東経139.7425889度﻿ / 35.6927861; 139.7425889座標: 北緯35度41分34.03秒 東経139度44分33.32秒﻿ / ﻿北緯35.6927861度 東経139.7425889度﻿ / 35.6927861; 139.7425889
法人番号:  7010005018939 
起源:  日本アミューズメントマシン工業協会
主要人物:  会長 里見 治
活動地域:   日本
主眼:  アミューズメントマシン産業及び関連産業の振興
活動内容:  アミューズメントマシン産業に関する調査研究 他
ウェブサイト:  http://www.jamma.or.jp/
全日本アミューズメント施設営業者協会連合会と合併し、2018年4月1日に日本アミューズメント産業協会を設立
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一般社団法人日本アミューズメントマシン協会（にっぽんアミューズメントマシンきょうかい、英: JAPAN AMUSEMENT MACHINE AND MARKETING ASSOCIATION）は、かつて存在した日本の業務用遊戯機械などを製造・販売する企業並びにゲームセンターなど遊技場や遊戯施設を運営する企業の業界団体。略称はJAMMA。住所は東京都千代田区九段南。会長は里見治。
概要

1981年1月任意団体「日本アミューズメントマシン工業協会（英: JAPAN AMUSEMENT MACHINERY MANUFACTURERS ASSOCIATION）」として発足し、1989年6月に社団法人となった。2012年4月、日本SC遊園協会（NSA）および全日本遊園施設協会（JAPEA）と統合し、一般社団法人に移行、名称を「日本アミューズメントマシン協会」に改める。
AMマシン事業部、SC施設事業部、遊園施設事業部の3事業部からなり、主要アーケードゲームメーカー、主要エレメカメーカーなどが加盟している。主な活動内容は、アーケードゲームの規格標準化や自主規制規準の制定および運用、違法コピーの監視、国内外の関係諸団体や官公庁との連携、ジャパンアミューズメントエキスポ（JAEPO）の運営、機関紙の発行などである。
2006年4月より経済産業省の指導で映倫、ビデ倫、ソフ倫、CESA、CEROと共に、映像コンテンツ倫理連絡会議（仮称）で審査基準・表示の一本化を協議することが決定している。
2018年4月1日、全日本アミューズメント施設営業者協会連合会と合併し、日本アミューズメント産業協会に名称を変更した。
JAMMA規格

オペレーター側の不便の解消および機器の安全な運用のために、JAMMAはアミューズメント機器に対して標準化規格やガイドラインを設けている。
JAMMAによって制定された規格の代表的なものは、アーケードゲーム基板と筐体などを接続するコネクターである。これは1986年に制定され、以降に発売された基板や筐体はJAMMA規格およびそれを拡張したインターフェースで接続がされるようになっている。「JAMMA接続」と言った場合は通常こちらの規格を指す。下記JVS制定後は「旧JAMMA」や、JAMMA Standardの略で「JS」などとも呼称される。
1997年にはゲーム内容と基板の多様化・多機能化に対応するべく、スイッチ入力の増加、オーディオステレオ出力、通信などに対応した新たな規格が制定された。これは「新JAMMA」や、JAMMA Video Standardの略で「JVS」と呼称されている。
会員企業

| 社名 | AMマシン事業部 | SC施設事業部 | 遊園施設事業部 |
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| アムジー | 正会員 | 賛助会員 |  |
| アルタ | 正会員 |  |  |
| エイコー | 正会員 | 賛助会員 |  |
| エイティング | 正会員 |  |  |
| エンハート | 正会員 |  |  |
| オーシャンエンタープライズ | 正会員 |  |  |
| 岡崎産業 | 正会員 |  |  |
| 加賀アミューズメント | 正会員 | 賛助会員 |  |
| カプコン | 正会員 | 正会員 |  |
| 北日本通信工業 | 正会員 |  |  |
| コーエーテクモウェーブ | 正会員 | 正会員 |  |
| コナミアミューズメント | 正会員 |  |  |
| サーバシステム | 正会員 |  |  |
| サミー | 正会員 |  |  |
| ジー・ピー・エー・コーポレーション | 正会員 |  |  |
| システムサービス | 正会員 | 賛助会員 |  |
| 昭和技研 | 正会員 |  |  |
| セガ・インタラクティブ | 正会員 |  |  |
| セガ・ロジスティクスサービス | 正会員 |  |  |
| タイトー | 正会員 | 正会員 |  |
| 太陽自動機 | 正会員 |  |  |
| タカラトミーアーツ | 正会員 |  |  |
| 辰巳電子工業 | 正会員 |  |  |
| データ・アート | 正会員 |  |  |
| 東プロ | 正会員 |  |  |
| バンダイナムコエンターテインメント | 正会員 |  |  |
| バンプレスト | 正会員 | 賛助会員 |  |
| 光新星 | 正会員 | 賛助会員 |  |
| 富士電子工業 | 正会員 |  |  |
| フリュー | 正会員 |  |  |
| ブレイク | 正会員 | 賛助会員 |  |
| ホープ・アミューズメント | 正会員 | 正会員 |  |
| マーベラス | 正会員 |  |  |
| マインズ | 正会員 | 賛助会員 |  |
| 三田商事 | 正会員 |  |  |
| 友栄 |  | 正会員 |  |
| ユウビス | 正会員 | 賛助会員 |  |
| ユンカース | 正会員 |  |  |
| アドアーズ |  | 正会員 |  |
| アミパラ |  | 正会員 |  |
| アムリード |  | 正会員 |  |
| イオンファンタジー |  | 正会員 |  |
| エイト・レジャー物産 |  | 正会員 |  |
| MG |  | 正会員 |  |
| コバック |  | 正会員 |  |
| スイングアカオ |  | 正会員 |  |
| セガ エンタテインメント |  | 正会員 |  |
| ソユー |  | 正会員 |  |
| 東海ランド |  | 正会員 |  |
| ナコス |  | 正会員 |  |
| ナムコ |  | 正会員 | 正会員 |
| 日本娯楽機 |  | 正会員 |  |
| フジユーエン |  | 正会員 |  |
| プレジャーキャスト |  | 正会員 |  |
| プレビ |  | 正会員 |  |
| プロバックス |  | 正会員 |  |
| マルカ |  | 正会員 |  |
| ユーズ |  | 正会員 |  |
| ワイドレジャー |  | 正会員 |  |
| 朝日科学模型遊園 |  |  | 正会員 |
| 岡本製作所 |  |  | 正会員 |
| 久竹娯楽 |  |  | 正会員 |
| コミヤスポーツセンター |  |  | 正会員 |
| 佐伯工業 |  |  | 正会員 |
| サノヤス・ライド |  |  | 正会員 |
| 三精テクノロジーズ |  |  | 正会員 |
| シーキュー・アメニック |  |  | 正会員 |
| 静岡パブリック・リレイション |  |  | 正会員 |
| セガ・ライブクリエイション |  |  | 正会員 |
| 泉陽興業 |  |  | 正会員 |
| 日輝商会 |  |  | 正会員 |
| 日本科学遊園 |  |  | 正会員 |
| 花やしき |  |  | 正会員 |
| 豊永産業 |  |  | 正会員 |
| ミゼッティ工業 |  |  | 正会員 |
かつての会員企業 > 正会員

インデックス - セガ（後のセガ・インタラクティブ）へアーケードマシン事業を移管したため退会
ファンフィールド - イオンファンタジーに吸収合併されたため退会
エイブルコーポレーション
エー・アイ・アール
エーツーレジャー - 未上場、遊園地や遊技場などの娯楽施設・乗り物の企画制作および管理運営。名古屋市中区
エクサム
ガッチャ
ケイブ - アーケードゲーム事業撤退により退会
こまや - 2015年12月に経営破綻したため退会
三共
サンマック
芝通商
スクラッチ
総商
タニガワ
テクノトップ
ドリームインフィニティ
日本物産 - 脱衣麻雀ゲームの内容を巡って、JAMMAと対立し退会
任天堂 - アーケードゲーム事業撤退により退会
バーリーサービス
メルシーサービス
ユウアイ
UCO
ライト
第46回AMショー会場風景
声援

声援（せいえん）
声を出して応援すること。
武田鉄矢のソロ6thシングル曲。『3年B組金八先生』第3シリーズ主題歌、武田の第40回NHK紅白歌合戦出場曲。
青援

青系のスポーツチームは“声援”をチームカラーになぞらえてサポーター向けに“青援”と造語で呼ぶ事もある。各チームの選手やサポーター、メディアもSNSで青援を用いている。
サッカーでは川崎フロンターレ、マイナビ仙台レディースが公式に用いている。バスケではシーホース三河が公式に呼びかけている。
日本沈没 (漫画)

『日本沈没』（にほんちんぼつ、にっぽんちんぼつ）は、小松左京のSF小説『日本沈没』を原作とした漫画。1970年代にさいとう・プロが『週刊少年チャンピオン』に連載した作品と、2000年代に一色登希彦が『ビッグコミックスピリッツ』に連載した作品の2作がある。
さいとう・プロ版

1973年から1974年まで秋田書店・『週刊少年チャンピオン』に連載された。
さいとう・プロ版 > 概要

連載後、秋田書店から単行本が発行されたが絶版。1995年に講談社漫画文庫から復刊されている。折しも発生した阪神・淡路大震災について、原作者である小松左京が寄稿している。さらにリメイク映画の公開に合わせ、2006年には講談社から廉価版が、リイド社から単行本が発売された。ストーリーは比較的原作に忠実であるが、原作には存在しない阿部玲子の弟が登場する。また、1973年公開の劇場版と似たストーリーが展開され、ラストシーンも若干、原作と異なっている。
さいとう・プロ版 > あらすじ

19XX年、伊豆半島・天城山が突然噴火した。さらに小笠原諸島沖では無人島が沈没する不可思議な現象が起こった。富士火山帯の異変の謎を探るべく、地球物理学者の田所博士は日本海溝に潜るが、その海底では常識を覆す光景が繰り広げられていた。列島全域で大地震が起こる異常事態の中、日本政府は極秘裏に、田所博士を総責任者とする「D計画」を発足させる。そして田所博士は、異変の果てにある恐るべき結末を告げる。
一色登希彦版

2006年から2008年まで『ビッグコミックスピリッツ』で連載されていた。
一色登希彦版 > 概要（一色登希彦版）

2006年版の映画に合わせる形で、『ビッグコミックスピリッツ』2006年第5・6合併号から2009年第4・5合併号まで連載された。単行本は小学館ビッグコミックスから全15巻で発売された。
基本ストーリーは原作に沿っており、舞台も日本であるが、時代設定は東京スカイツリーの完成した姿が描かれていることから、2011年以降であることがうかがえる。小松左京の原作を基にしながらも、それを大きく変更した2006年版の映画の要素を部分的に取り込みかつ批判し、それらを包括する物語を構築している。また、1970年代には存在しない科学観や日本社会・国際社会の現代的問題点に言及し、2000年代の社会に即したものとなっているほか、原作では序盤にしか登場しない郷六郎が本作ではキーパーソンとなっている点も異なる。最終回では、テレビドラマ版主題歌「明日の愛」の歌詞が大々的に引用された。
作者の一色は自作のタイトルの読みは「にっぽんちんぼつ」だとしている。
一色登希彦版 > 評価

2013年にウィーンのMAK（オーストリア応用美術博物館）で「NIPPON CHINBOTSU Japan Sinks. A Manga」展が開催された。アイディア・スケッチから完成作品へと至る創造の過程を追ったり、原画などの展示が行われた。
一色登希彦版 > あらすじ（一色登希彦版）

21世紀初頭のある日。東京・新宿の雑居ビルが突然地中に飲み込まれるという、奇怪な事件が起こった。ビルに居合わせた海底開発の社員、小野寺俊夫と結城慎司、阿部玲子、東京消防庁のハイパーレスキュー隊員らの活躍により、奇跡的に犠牲者は出ずに済んだが、不可解なこの事件こそ日本に起こる災厄の序章であった。
同じく、この事件に遭遇した地球物理学者の田所雄介博士は、その原因を探るべく小野寺、結城、幸長と共に日本海溝へ向かう。そこで彼らが見たものは、日本列島の「異変」と、その後の世界の「未来」を暗示する光景であった。
一色登希彦版 > 既刊一覧

第1巻 『地下の竜巻』
第2巻 『日本海溝』
第3巻 『D計画』
第4巻 『古都消失』
第5巻 『推論・帰結ス。』
第6巻 『記憶喪失の国、記憶喪失の首都』
第7巻 『阿部玲子』
第8巻 『冥府、火の国』
第9巻 『日本沈没阻止計画』
第10巻 『奇跡の価値・奇跡の代償』
第11巻 『すばらしい日々』
第12巻 『彼等の日々』
第13巻 『やまぬ雨の中で』
第14巻 『沈み行く国』
第15巻 『日本沈没』（第一部完）
キャテポン・ラッチャタギャングライ

キャテポン・ラッチャタギャングライ（原語表記:เกียรติพงษ์ รัชตเกรียงไกร、RTGS:Kiattiphong Ratchatakriangkrai、ラテン翻記:Kiattipong Radchatagriengkai、1966年7月17日 - ）は、タイの元バレーボール選手で現指導者。
元々は男子代表チームの選手であったが、引退後は女子チームのコーチとなった。中華人民共和国にコーチ留学した後に、1998年からタイナショナルチーム女子代表監督を務め、2015/16シーズンからは中国バレーボールリーグの北京自動車（英語版）の監督も務める。契約期間は3年。
2014年12月6日、元中華人民共和国代表の馮坤（アテネオリンピック金メダリスト）と結婚した。
監督歴

クラブチームの監督歴は次の通り。
| 0 | 1 | 2 |
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| クラブ | 国 | 年 |
| Sang Som |  タイ | 2006 - 2008 |
| Federbrau |  タイ | 2009 - 2011 |
| Chang |  タイ | 2011 - 2012 |
| イトゥサチ・バクー |  アゼルバイジャン | 2012 - 2013 |
| 北京自動車 |  中華人民共和国 | 2015 - |
日田バイパス

国道210号標識
国道212号標識
日田バイパス（ひたバイパス）は、大分県日田市を通る国道210号のバイパスである。
概要

日田市内の中心部の渋滞解消を目的に1977年（昭和52年）に事業化され、2005年（平成17年）12月3日に全線開通した。
概要 > 路線データ

距離：5.3km
起点：大分県日田市大字石井
終点：大分県日田市大字小ヶ瀬
歴史

1977年（昭和52年）- 事業化
1983年（昭和58年）6月28日 - 都市計画決定
1993年（平成5年）12月3日 - 日田市大字高瀬 - 大字日高間が開通。
2005年（平成17年）12月3日 - 全線開通
路線状況 > 重複区間

国道212号（日田市高瀬・高瀬交差点 - 日田市大宮町・大宮交差点）
地理 > 通過する自治体

日田市
地理 > 交差する道路

国道212号
大分県道・熊本県道9号日田鹿本線
地理 > 沿線にある施設など

サッポロビール新九州工場
オージーケー技研

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種類:  株式会社
略称:  OGK
本社所在地:   日本 〒577-0066 大阪府東大阪市高井田本通6丁目2番32号
設立:  1948年9月
業種:  輸送用機器
法人番号:  8122001001206 
事業内容:  自転車部品・各種グリップ・バスケット、その他二輪車にまつわる樹脂製品全般の製造販売
代表者:  代表取締役社長 木村泰治
資本金:  9600万円
従業員数:  120名
関係する人物:  木村秀元（元社長）
外部リンク:  http://www.ogk.co.jp
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オージーケー技研株式会社（オージーケーぎけん、英称：OGK CO.,LTD ）は大阪府東大阪市に本社を置く自転車用品ならびに自転車部品の開発製造販売を行っている企業である。
概要

1948年、自転車のハンドルに付ける樹脂製のグリップの製造会社として「大阪グリップ化工株式会社」を設立。その後自転車の普及にともない、1963年には幼児用自転車のペダルと補助輪を開発する。
1964年には自転車用ヘルメットを開発し、ここから同社は二輪用ヘルメットの専門メーカーとしての名を確立させたが、ヘルメット部門は1982年に分社化され現在は株式会社オージーケーカブトとなっている。
1966年には幼児用自転車バスケットを開発、さらには同社が1970年にポリ塩化ビニル製の車輪を開発したことにより、車椅子やショッピングカートなどの車輪も手掛け、90年代からシティサイクル用26インチのような大径ホイールまで量産化していた。1990年に社名を「オージーケー技研株式会社」に変更し、その後も自転車用風防や防寒用レシーバー、子供用自転車ラックなどを開発販売している。
取り扱い商品

2016年現在、オージーケー技研としては自転車の周辺部品のみ取り扱っている。
自転車用チャイルドシート
バスケット
グリップ
フェンダー
子供向け自転車用ホイール
各種アクセサリー
カール・ヴィルヘルム (ナッサウ＝ウージンゲン侯)

| カール・ヴィルヘルム Karl Wilhelm |
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 ナッサウ＝ウージンゲン侯
 
在位:  1775年 - 1803年

出生:   (1735-11-09) 1735年11月9日  神聖ローマ帝国  ナッサウ＝ウージンゲン侯領、ウージンゲン
死去:   (1803-05-17) 1803年5月17日（67歳没）  神聖ローマ帝国  ナッサウ＝ウージンゲン侯領、ビープリッヒ
配偶者:  カロリーネ・フェリツィタス・フォン・ライニンゲン＝ダグスブルク＝ハイデスハイム
子女:  カール・ヴィルヘルム カロリーネ・ポリクセネ ルイーゼ・ヘンリエッテ
家名:  ナッサウ家
父親:  ナッサウ＝ウージンゲン侯カール
母親:  クリスティアーネ・ヴィルヘルミーネ・フォン・ザクセン＝アイゼナハ
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カール・ヴィルヘルム（Karl Wilhelm, 1735年11月9日 - 1803年5月17日）は、ナッサウ＝ウージンゲン侯（在位：1775年 - 1803年）、ナッサウ＝ザールブリュッケン侯（在位：1797年 - 1803年）。
生涯

カール・ヴィルヘルムは、ナッサウ＝ウージンゲン侯カールと、ザクセン＝アイゼナハ公ヨハン・ヴィルヘルムの娘クリスティアーネ・ヴィルヘルミーネ・フォン・ザクセン＝アイゼナハの長男である。1770年に歩兵中将となり、1775年に父の跡を継いでナッサウ＝ウージンゲン侯となった。1789年に将軍となり、1790年にはワロン連隊の大佐となった。
1783年、ナッサウの結束を維持するために、ナッサウ＝ザールブリュッケン、ナッサウ＝ヴァイルブルク、ナッサウ＝ディーツ（オラニエ＝ナッサウ）とともにナッサウ家内協定（Nassauischer Erbverein）を結成し、長子のみが相続できるとした。ナッサウ＝ザールブリュッケン侯ハインリヒ・ルートヴィヒ（1768年 - 1797年）の死後、カール・ヴィルヘルムはナッサウ＝ザールブリュッケンを継承したが、侯領は1793年以降フランス革命軍に占領されていた。また、リュネヴィルの和約により、ライン川左岸の領土はフランスのものとなった。帝国代表者会議主要決議は、マインツ選帝侯、ケルン選帝侯、プファルツ選帝侯およびヘッセンの一部でそれを補償した。しかし、カール・ヴィルヘルムは同年に死去した。弟フリードリヒ・アウグストが侯位を継承した。
カール・ヴィルヘルムはフリーメイソンのメンバーであった。1778年にビーブリッヒ城にヴィースバーデン・フリーメーソン・ロッジ・プラトを設立し、これは現在も続いている。
結婚と子女

1760年4月16日、カール・ヴィルヘルムは、ライニンゲン＝ダグスブルク＝ハイデスハイム伯クリスティアン・カール・ラインハルトの娘カロリーネ・フェリツィタス（1734年5月22日 - 1810年5月8日）と結婚した。夫妻には以下の子女が生まれた。
カール・ヴィルヘルム（1761年3月26日 - 1763年3月10日）
カロリーネ・ポリクセネ（1762年4月4日 - 1823年8月17日） - フリードリヒ・フォン・ヘッセン＝カッセル＝ルンペンハイムと結婚
ルイーゼ・ヘンリエッテ（1763年6月14日 - 1845年5月30日）
オーラヴ・スンデ

オーラヴ・スンデ（Olav Sunde、1903年8月17日- 1985年11月10日）は、ノルウェーの陸上競技選手である。彼は、1928年に開催されたアムステルダムオリンピックのやり投で銅メダルを獲得した。
経歴

オスロ出身のスンデは、アムステルダムオリンピックとロサンゼルスオリンピックの連続2回、オリンピックにノルウェー代表として出場している。
アムステルダムオリンピックのやり投は、18の国から28人の選手が出場して8月2日に実施された。選手たちは4つの組に分かれて予選を競い、上位の6名のみが決勝に進むことになっていた。スンデは2投目で63.97メートルを投げて予選3組の1位となり、全体でもスウェーデン代表のエリック・ルンドクヴィスト（66.60メートル）、ハンガリー代表のセベシュ・ベーラ（65.26メートル）に次ぐ3番目の成績で同日の決勝に進んだ。決勝でのスンデは記録を伸ばすことができなかったが、ルンドクヴィスト、セベシュに続いて3位を守りきり、銅メダル獲得を果たした。
ロサンゼルスオリンピックのやり投は、7つの国から13人の選手が出場して8月4日に実施された。このときは予選なしの決勝のみであったが、スンデは前回の記録に遠く及ばない60メートル81センチの投てきしかできず、9位に終わっている。
スンデはノルウェーのやり投国内選手権で、1927年から1937年にかけて9回優勝した実績を持っていた。彼の自己最高は、1932年6月にビスレット・スタディオンで記録した67.04メートルだった。その後、1985年に生地のオスロで死去している。
オートルート A1 (モロッコ)

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: フランスの高速道路については「オートルート A1」をご覧ください。
| オートルート モロッコ |
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オートルート A1 Autoroute A1
オートルート・ラバト=サフィ Autoroute rabat - safi
地図

路線延長: 310km
開通年: 1991年 -2016年
起点: ラバト
主な 経由都市: テマラ モハメディア カサブランカ アル・ジャディーダ
終点: サフィ
接続する 主な道路 （記法）: A5 A3
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
オートルート A1（Autoroute A1、高速道路1号線、アラビア語: الطريق السيار الرباط - آسفي‎）は、首都ラバトと中部海岸に位置するサフィを結ぶモロッコの高速道路である。別称ラバト=サフィ高速道路
概要

ラバト・カサブランカ間は1991年にモロッコ初の高速道路として開通。サフィまでの全線開通は最初の開通から35年経過した2016年に開通した。
A1号線は首都のラバト南部から、最大都市のカサブランカ東部を経由し中部沿岸都市のサフィまで結ぶ全長295Kmの高速道路である。カサブランカ南東部でマラケシュやアガディールへ向うA3に分岐する。
モロッコの大都市であるラバトとカサブランカを結ぶ重要な高速道路のひとつでもある。なお、カサブランカ・ラバト間の料金収入はモロッコ国内の高速道路では最も高い区間である。
歴史

1991年 - カサブランカ - ラバト開通。
2003年7月21日 - カサブランカバイパス開通。
2004年2月19日 - カサブランカ - ソウハレム（フランス語版）開通。
2006年11月4日 - シュトゥーカ - アル・ジャディーダ。
2012年12月 - ラバト - カサブランカ間の6車線への拡張工事。
2016年8月1日 - 全線開通。
2021年 - エイン・ハローダJCT - 東カサブランカIC間の車線への拡張工事完了。
歴史 > 今後の計画

2025年 - 東カサブランカIC - リサーサファJCT間の6車線への拡張工事終了予定。