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Cool Summer
批評

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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CDジャーナル: 否定的
『CDジャーナル』は、アルバムジャケットのデザインを「スケスケブラウスがエッチ」と指摘したうえで、収録曲に関しては「飛鳥涼の作った『荒野のメガロポリス 〜 PLEASE』は、さすがに往年のムチャクチャさの片鱗があるものの、みんな成長したもんで普通のボーイズグループになっちゃった感強し」とやや否定的な評価を下している。
収録曲 > CD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Rabbit Train」 | 三浦徳子 | 佐藤準 | 佐藤準 | 5:15 |
| 2. | 「風はオレンジ」 | 澤地隆 | 松尾清憲 | 椎名和夫 | 4:41 |
| 3. | 「あてもなくオルフェ」(大沢樹生) | 平井森太郎 | 網倉一也 | 和泉一弥 | 4:29 |
| 4. | 「素敵に…」 | 西岡千恵子 | 西岡千恵子 | 新川博 | 5:18 |
| 5. | 「バラードにリボンをかけて」(赤坂晃) | 吉元由美 | 井上ヨシマサ | 佐藤準 | 4:38 |
| 6. | 「あの日の忘れもの」 | 三浦徳子 | 佐藤準 | 佐藤準 | 4:20 |
| 7. | 「ヒット・パレード・ボーイ」(山本淳一) | 森若香織 | 森若香織 | 佐藤準 | 4:52 |
| 8. | 「君を探して」(内海光司) | 内海光司 | 都志見隆 | 佐藤準 | 6:03 |
| 9. | 「冒険者たち」 | 高柳恋 | 岸正之 | 米光亮 | 5:01 |
| 10. | 「荒野のメガロポリス 〜 PLEASE」 | 飛鳥涼 | 飛鳥涼 | 佐藤準 | 3:59 |
| 11. | 「I Love Youは雲にのせて」 | 真名杏樹 | 来生たかお | 新川博 コーラス編曲: 椎名和夫 | 4:10 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 52:46 |
収録曲 > CT

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
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| 1. | 「Rabbit Train」 | 三浦徳子 | 佐藤準 | 佐藤準 | 5:15 |
| 2. | 「風はオレンジ」 | 澤地隆 | 松尾清憲 | 椎名和夫 | 4:41 |
| 3. | 「あてもなくオルフェ」(大沢樹生) | 平井森太郎 | 網倉一也 | 和泉一弥 | 4:29 |
| 4. | 「素敵に…」 | 西岡千恵子 | 西岡千恵子 | 新川博 | 5:18 |
| 5. | 「バラードにリボンをかけて」(赤坂晃) | 吉元由美 | 井上ヨシマサ | 佐藤準 | 4:38 |
| 6. | 「あの日の忘れもの」 | 三浦徳子 | 佐藤準 | 佐藤準 | 4:20 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 28:41 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
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| 1. | 「ヒット・パレード・ボーイ」(山本淳一) | 森若香織 | 森若香織 | 佐藤準 | 4:52 |
| 2. | 「君を探して」(内海光司) | 内海光司 | 都志見隆 | 佐藤準 | 6:03 |
| 3. | 「冒険者たち」 | 高柳恋 | 岸正之 | 米光亮 | 5:01 |
| 4. | 「荒野のメガロポリス 〜 PLEASE」 | 飛鳥涼 | 飛鳥涼 | 佐藤準 | 3:59 |
| 5. | 「I Love Youは雲にのせて」 | 真名杏樹 | 来生たかお | 新川博 コーラス編曲: 椎名和夫 | 4:10 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 24:05 |
参加ミュージシャン

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 Rabbit Train Drums：山木秀夫  Bass：美久月千晴  E.Guitar：今剛  Keyboards：佐藤準, 国吉良一  Synthesizer Programmer：松武秀樹  Chorus：佐藤準, 中沢堅司 風はオレンジ Drums：青山純  Bass：伊藤広規  E.Guitar：古川望  A.Guitar：吉川忠英  Keyboards：松田真人  Sax：JAKE H. CONCEPCION  Percussion：斉藤ノブ  Strings：KATO GROUP  Chorus：曳田修, 鈴木弘明 あてもなくオルフェ Bass：美久月千晴  E.Guitar：松原正樹  Keyboards：富田泰弘  Synthesizer Programmer：松武秀樹  Percussion：浜口茂外也  Sax：JAKE H. CONCEPCION  Chorus：木戸泰弘, 比山貴咏史 素敵に… Keyboards：新川博  Synthesizer Programmer：安部均  Chorus：曳田修, 鈴木弘明 バラードにリボンをかけて Drums：山木秀夫  Bass：美久月千晴  E.Guitar：今剛  Keyboards：佐藤準, 国吉良一  Synthesizer Programmer：北城浩志  Chorus：佐藤準, 中沢堅司, AMAZONS(斉藤久美, 大滝裕子, 吉川智子)  :  あの日の忘れもの E.Guitar：今剛  Keyboards：佐藤準  Synthesizer Programmer：北城浩志  Fiddle Violin：玉木宏樹  Chorus：佐藤準, 中沢堅司 ヒット・パレード・ボーイ E.Guitar：斉藤英夫  Keyboards：佐藤準  Synthesizer Programmer：北城浩志  Chorus：曳田修, 鈴木弘明 君を探して E.Guitar：今剛  Keyboards：佐藤準  Synthesizer Programmer：松武秀樹  Chorus：曳田修, 鈴木弘明 冒険者たち Drums：青山純  Bass：美久月千晴  E.Guitar：角田順  Keyboards：永田一郎, 米光亮  Chorus：曳田修, 鈴木弘明 荒野のメガロポリス 〜 PLEASE E.Guitar：松原正樹, 斉藤英夫  Keyboards：佐藤準, 小川文明  Synthesizer Programmer：松武秀樹  Chorus：佐藤準, 中沢堅司, 曳田修, 鈴木弘明 I Love Youは雲にのせて Keyboards：新川博  Synthesizer Programmer：安部均  Chorus：曳田修, 鈴木弘明
リリース履歴

| 規格 | 発売日 | レーベル | 品番 |
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| CD | 1990年7月25日 (1990-07-25) | ポニーキャニオン | PCCA-00092 |
| CT | 1990年7月25日 (1990-07-25) | ポニーキャニオン | PCTA-00055 |
新京成電鉄

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 シンボルマーク（左）と社章（右）
 本社
種類:  株式会社
機関設計:  監査役設置会社
市場情報:  東証スタンダード 9014 1961年10月2日 - 2022年8月30日 
略称:  新京成
本社所在地:   日本 〒273-0192 千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山4丁目1番12号  北緯35度46分54.7秒 東経139度58分31.1秒﻿ / ﻿北緯35.781861度 東経139.975306度﻿ / 35.781861; 139.975306座標: 北緯35度46分54.7秒 東経139度58分31.1秒﻿ / ﻿北緯35.781861度 東経139.975306度﻿ / 35.781861; 139.975306
設立:  1946年（昭和21年）10月23日
廃止:  2025年（令和7年）4月1日 （京成電鉄に吸収合併され解散〈予定〉）
業種:  陸運業
法人番号:  7040001028138 
事業内容:  鉄道による一般運輸事業、土地建物の売買、仲介及び賃貸事業
代表者:  代表取締役社長 小林敏也
資本金:  59億3594万円 （2021年3月31日現在）
発行済株式総数:  1102万3228株 （2021年3月31日現在）
売上高:  連結: 174億1536万8000円 単独: 126億8509万2000円（2021年3月期）
営業利益:  連結: △6億8947万9000円 単独: 2億3935万1000円（2021年3月期）
経常利益:  連結: △3億6416万2000円 単独: 4億8575万7000円（2021年3月期）
純利益:  連結: △10億8567万2000円 単独: 1180万0000円（2021年3月期）
純資産:  連結: 434億8653万8000円 単独: 392億9306万3000円（2021年3月31日現在）
総資産:  連結: 1026億6411万4000円 単独: 990億4272万2000円（2021年3月31日現在）
従業員数:  連結: 902人 単独: 477人（2021年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  東陽監査法人
主要株主:  京成電鉄 100% （2022年9月1日現在）
主要子会社:  #関連会社参照
外部リンク:  www.shinkeisei.co.jp
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新京成電鉄株式会社（しんけいせいでんてつ、英: Shin-Keisei Electric Railway Co.,Ltd.）は、千葉県東葛地域を拠点とする鉄道会社。京成電鉄の完全子会社であり京成グループの企業で、京成グループ共通の「K'SEI GROUP」ロゴを使用している。1990年（平成2年）5月31日以降、関東地方で唯一の準大手私鉄に分類される。パスネットの符丁はSK。
概要

千葉県松戸市の松戸駅と習志野市の京成津田沼駅の間で鉄道事業（新京成線）を行うほか、不動産業を展開する。かつてはバス事業も営んでいたが、2003年（平成15年）10月1日に松戸新京成バス・習志野新京成バス・船橋新京成バスの3社に分社化（後に習志野新京成バスは2014年（平成26年）4月16日をもって船橋新京成バスに吸収合併）し、直営事業としては行っていない。詳細については各社の記事および新京成バスを参照のこと。
京成カード（鉄道定期券のみ）加盟店。
2025年（令和7年）4月1日をもって親会社の京成電鉄に吸収合併（簡易合併・略式合併）されることが決まっており、関東地方から準大手私鉄が消滅することとなった。
新京成電鉄グループ会社の歴史

1971年（昭和46年）2月6日 - 新京成タクシー設立。
1974年（昭和49年）3月20日 - 下総緑地（後の下総興業→スタシオン・セルビス、現在の新京成リテーリングネット）設立。
1975年（昭和50年）9月17日 - 袖ヶ浦実業設立。
1979年（昭和54年）
1月16日 - 新京成車輌工業設立。
4月5日 - 新津田沼駐車場設立。
7月25日 - 大成建設傘下の大成輸送より現・船橋グリーンハイツ線の営業権と車両を譲受され、船橋バス株式会社を設立。
1981年（昭和56年）8月11日 - 下総緑地が下総興業に社名変更。
1985年（昭和60年）
1月18日 - 下総興業が袖ヶ浦実業を吸収合併。
5月27日 - 新京成タクシーが新津田沼駐車場を吸収合併。
1999年（平成11年）
3月29日 - エスケーサービス設立。
10月18日 - 直営であった豊富自動車整備工場を新京成車輌工業に移管。
2000年（平成12年）
7月19日 - エスピー産業設立。
8月1日 - 下総興業が新京成タクシーを吸収合併
10月30日 - アドバンス産業、新京成エステート、フロンティア企画設立。
2001年（平成13年）2月26日 - 新京成エステートが有限会社（前有）から株式会社（後株）に改組。
2003年（平成15年）
3月20日 - フロンティア企画が有限会社（前有）から株式会社（後株）に改組。
4月15日 - 上本郷駅の駅ビル内にて、フロンティア企画が運営する新京成鉄道模型館が開館。
4月28日 - バス事業の分社化のため、船橋新京成バス株式会社・習志野新京成バス株式会社・松戸新京成バス株式会社の3社を設立。
10月1日 - バス事業を分社子会社の船橋新京成バス株式会社（鎌ヶ谷営業所）・習志野新京成バス株式会社（鎌ヶ谷営業所習志野車庫→習志野営業所）・松戸新京成バス株式会社（松戸営業所）の3社に譲渡。
2004年（平成16年）9月1日 - 松戸市高塚新田にて、フロンティア企画が運営するドッグラン松戸が開業。
2005年（平成17年）4月22日 - フロンティア企画が新京成フロンティア企画に社名変更。
2006年（平成18年）
3月1日 - 下総興業がスタシオン・セルビスに社名変更。
7月 - 新京成車輌工業が京成車両工業に吸収合併される。
2007年（平成19年）10月1日 - 船橋バスを吸収合併。路線及び車両は船橋新京成バスが継承。
2008年（平成20年）
9月16日 - 松戸新京成バスが京成バスより梨香台団地線を譲受し高塚梨香台線としたことに伴い転入した車両がレトロカラーバスとして運行開始。
9月27日 - 船橋新京成バス・習志野新京成バスの2社がPASMOを導入。
10月25日 - 松戸新京成バスがPASMOを導入し、新京成バス3社とも導入を完了。
2009年（平成21年）2月 - 京成車両工業豊富工場（元・新京成車輌工業豊富工場）が閉鎖される。
2011年（平成23年）
3月20日 - 船橋新京成バス・習志野新京成バスの2社が乗降方式を中乗り・前降り・運賃後払いに統一。ただし、コミュニティバスを除く。
12月23日
松戸新京成バスが乗降方式を中乗り・前降り・運賃後払いに統一し、新京成バス3社とも同じ乗降方式に変更完了。
併せて、松戸新京成バスでは新京成グループ初の車内メロディ、ドアチャイムを導入。
2012年（平成24年）4月8日 - 新京成鉄道模型館が閉館。
2013年（平成25年）
4月16日 - 船橋新京成バスが新京成バスグループとして初めて深夜急行バスの運行に参入。
12月5日 - スタシオン・セルビスがセブン-イレブンジャパンとの提携第1号店を新津田沼駅に開店。
2014年（平成26年）4月16日 - 習志野新京成バスが船橋新京成バスに吸収され同社の習志野営業所となる。
2018年（平成30年）
5月10日 - スタシオン・セルビスが新京成リテーリングネットに社名変更。
9月1日 - 松戸新京成バスが新京成バスグループとして初めて高速バスの運行に参入。
12月9日・16日 - 松戸新京成バスにおいて創立15周年特別塗装車両を導入、それに伴い乗車証明書を配布。
2022年（令和4年）7月中旬 - 「新京成グループデザインバス」を導入開始。
2023年（令和5年）4月1日
新京成フロンティア企画が京成エージェンシーに吸収合併され京成フロンティア企画となる。
エスピー産業、エスケーサービス、新京成エステートが京成不動産に吸収合併され同社駐車場事業部、駐輪場事業部、プロパティマネジメント事業部にそれぞれ再編となる。
2025年（令和7年）4月1日（予定）
新京成バス各社が京成電鉄バスホールディングス傘下に異動し、松戸新京成バスおよび船橋新京成バスのうち鎌ヶ谷営業所は京成バス千葉ウエストに、習志野営業所は京成バス千葉セントラルに再編。
社章・シンボルマーク・コーポレートカラー

社章は京成電鉄社紋に英字社名のイニシャルである「S」を加えたものである。1946年（昭和21年）10月23日に制定されたものであるため、ベースの京成社紋は1964年（昭和39年）改定前のものである。
シンボルマークとコーポレートカラーは2014年（平成26年）6月1日に制定された。Step Mark（ステップマーク）と命名されたシンボルマークは社名のイニシャルである「S」をカーブの多い路線になぞらえてデザインされており、右上がりとなる形はステップアップする会社の姿勢を表している。マークに添えられるロゴタイプ（shin-kei-sei）は音節ごとに区切られており、音のリズム感と読みやすさを向上させている。なお、マークとロゴタイプの位置は使われる個所に応じて2パターンある。
コーポレートカラーはメインカラーのgentle pink（ジェントルピンク）とサブカラーのnew maroon（ニューマルーン）の2色があり、メインカラーはシンボルマークに合う色として、サブカラーは従来の「新京成マルーン」を継承する新色として設定された。コーポレートカラー制定後、メインカラーは駅名標を含めた駅のサイン類のほか、ラインカラーとしても用いられている。サブカラーはロゴタイプのほか、シンボルマークや駅名標のワンポイントとして用いられている。
なお、シンボルマークおよびコーポレートカラー制定前には「SHIN-KEISEI」のロゴタイプも存在し、N800形の旧塗装車や船橋新京成バスに在籍していた深夜急行車や貸切用車に使用されていた。このほか、船橋新京成バスは別途「Funabashi Shinkeisei Bus」のロゴタイプも存在する。
社章
（参考）京成電鉄初代社紋
シンボルマーク
路線

新京成線：松戸駅 - 京成津田沼駅間 (26.5 km)
路線 > 未成路線

新京成線：松戸駅 - 柴又駅間 (4.7 km)
車両 > 現有車両

8800形の導入以降、他の大手私鉄よりもいち早く在籍車両のVVVFインバータ制御化を進め、2013年（平成25年）2月8日より、在籍する全編成の電動車がVVVFインバータ制御車両となった。また、補助電源装置のSIV化も完了している。これ以外の新技術の導入も積極的で、純電気ブレーキ、シングルアームパンタグラフの導入も京成より先駆けるものとなった。
現有車両の形式はすべて縁起が良い数字とされる「8」から始まる。800形を上回る車両として8000形と命名され、800形と8000形の長所を併せ持った車両として8800形と命名されたという説がある。その後、8900形、N800形、80000形と続く。また、都営地下鉄浅草線・京浜急行電鉄直通の北総開発鉄道（当時）と同社が以前に直通運転を行い、現在は京成とも直通する関係上、車番重複を避けるための関係各社の協定による割り当て（千位が1・2は京急（この他特例で「600形」を使用）、3・4は京成（4は現在のところ使用経歴はなし）、5は都営、7は北総、8は新京成、9は千葉ニュータウン鉄道〈旧・都市公団〉）が存在する。なお、N800形まで伝統的に車外側面の車番の前に社章をつけていた。
車体は設立の経緯から、京成電鉄の払い下げ車両に準じた設計が大半を占めていたが、8000形以降は非貫通の正面形状など、京成と一線を画す独自のデザインを使用した車両が登場するようになった。その後、2000年代以降は再び京成電鉄と共通設計の車両が登場している。
完全新造車両はすべて日本車輌製造が製造を担当する。また、電動機や制御装置などの電気機器は三菱電機製（避雷器と8000形・800形の車内扇風機など一部電気機器は東芝製）を採用するが、これは1955年の全線開業に際して三菱電機の協力があったためである。ただし、N800形のみ京成3000形をベースにしているため、電動機のみが三菱電機製で、制御装置は東洋電機製造製、冷房装置および補助電源装置（SIV）は東芝製である。ただしN838編成以降の冷房装置は三菱電機製である。また、8000形のインバータ制御改造編成のインバータ装置は三菱電機製であるが、主電動機は東芝製となっている。
伝統的な車内装備品として客用扉脇に備えられた鏡がある。日本の他事業者では名古屋市営地下鉄、江ノ島電鉄、相模鉄道の一部車両に見られる程度である。設置理由は「視線がそこへ向く」ということで「鏡を見ることで広告に目が行くだろうと考えて設置された」、「副次的に痴漢防止効果も有ると考えたから」だという。
2011年からVVVFインバータ制御に改造されていない8000形を順次廃車、8800形の全編成を6両編成とし、一部編成が京成千葉線へ乗り入れている。
前述したコーポレートカラーを採用したデザインの展開を2014年8月29日より開始し、旧々塗装に復刻された8000形1編成を除く全車両に展開が行われた。
主に8両と6両の交互で運転されていたが、8800形から順に6両化、車番変更を行い、8900形の3編成にも6両化が行われた。8900形は中間付随車を抜き取っただけで車番の改番はされず、2014年（平成26年）9月30日より全編成が6両で運行されている。
一部の車両は京成線直通運転に対応していないか、対応していても乗り入れを行っていない。
80000形
京成グループの標準車両として、京成電鉄と共同で設計。駆動方式はWN駆動で、制御装置に三菱電機製フルSiC素子VVVFインバータ制御を採用し、N800形と比較して消費電力を19%削減。京成3100形と共通設計であるが、京成3100形は東洋電機製造製ハイブリッドSiCインバータでTD駆動、跳ね上げシートとFREE Wi-Fi（無料公衆無線LAN）は80000形には設置されないという相違点がある。2019年12月27日営業運転開始。
N800形
8900形
8800形
80000形
N800形新塗装車
N800形旧塗装車
8900形新塗装車
8900形旧塗装車
8800形新塗装車
8800形旧塗装車
車両 > 過去の車両

8000形
800形
800形以前の過去の車両（吊り掛け駆動方式）については京成電鉄の「1988年以前消滅形式」の項目を参照。
8000形
800形
列車番号

新京成では運行番号と関係なく下り列車では1から奇数を、上り列車では2から偶数を初列車から順に振っていく付番方法となっている。
ちなみに、親会社の京成電鉄やその乗り入れ先である北総鉄道・都営地下鉄浅草線・京浜急行電鉄では始発駅の発車時刻の「時」の数字と運行番号2桁（南行〈京成・北総の上り、京急の下り〉列車では1を引いた偶数、京成では線内のみの列車の一部でその前に〈例：aayxx〉、京成の直通列車やそれ以外の事業者では後にアルファベット1文字〈例：aaxxy、京急のみ2文字の場合あり〉が加わる場合もある）とを組み合わせた付番法であり、新京成のそれとは全く異なる（「列車番号の付番方法」を参照）。
運転区間によって百位の数字が区別されており、それぞれの種類ごとに始発駅発車順の付番となっている。
松戸 - 京成津田沼（新津田沼）間：1列車および2列車から順に**、1**を経て2**まで
松戸 - （京成津田沼経由） - 千葉中央間の京成千葉線直通列車：3**
ただし新京成側の付番方法の都合上京成線内で01F運用に相当する上り300列車（京成線内**00F列車）を設定できない関係で下り301列車（京成線内**01F列車）は欠番。
また、300番台の列車に限り京成側の付番方法の都合上始発駅発車順になるのは303列車から始まる奇数の列車番号のみである（偶数は京成線から直通してくる上り列車が列車番号としては1つ若くなって戻ってくるため）。
そのうえ新京成側の付番方法の関係で松戸で折り返す度に列車番号が16増えるため京成に直通するたびに京成線内でも毎回違う運行番号になる。
くぬぎ山 - 京成津田沼（新津田沼）間の区間列車：5**
松戸 - くぬぎ山間の区間列車：7**
新津田沼 - 京成津田沼間の区間列車：8**
現行ダイヤでは早朝の下り801列車のみ。
なお、千葉線直通列車では3xx列車が直通した場合、京成ではaaxxF（aaは始発駅発車時刻の「時」、Fは新京成所属車を表すアルファベット）という列車番号になる（例：8時台に松戸を出発する303列車は京成線内では803F列車）。京成線内での運行番号は下り列車ではxx、上り列車ではxx+1の奇数となる（例：303→803F→1002F→302列車の場合の運行番号は03F）。
運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・端数は1円単位で切り捨て、きっぷの場合は10円単位で切り上げ）。2023年（令和5年）10月1日改定。
| キロ程 | 運賃（円）> ICカード | 運賃（円）> 切符利用 |
| --- | --- | --- |
| 1 - 5 | 167 | 170 |
| 6 - 9 | 188 | 190 |
| 10 - 13 | 209 | 210 |
14 - 17: 230
| 18 - 22 | 252 | 260 |
| 23 - 27 | 272 | 280 |
運賃 > 乗継割引

京成津田沼駅経由で新京成電鉄の初乗り区間と京成電鉄の初乗り区間（および実籾駅・京成幕張駅・検見川駅）の相互間を乗車する場合は両者運賃の合算額から20円の割引となる（各社10円ずつ割引）。
運賃 > 回数券

回数券は2022年8月末を以て廃止された。但し、障害者割引と放送大学の通学用は継続発売している。区間式で有効期限は2か月だった。
時差回数券や土休日割引回数券は東京都交通局同様に発売されていなかった。
運賃 > 乗車券・カードの取り扱い

パスネットが2008年（平成20年）1月10日で発売を終了し、同年3月14日で自動改札機での使用を終了したことから、翌15日から残額の払い戻しと自動券売機で残額をPASMOに移し替えるサービスを行っていた（現在は終了）。
2008年（平成20年）3月15日から連絡定期券の発売範囲が一部拡大され、八柱駅接続JR東日本線、北習志野駅接続東葉高速線経由東京メトロ線、松戸駅接続JR東日本線経由東京メトロ線などの券を購入することが可能となった。
一方で2023年（令和5年）3月17日をもって北習志野駅接続の東葉高速線および松戸駅・新津田沼駅接続のJR東日本線への連絡切符の発売を終了した。そのため、同日以降は連絡切符は京成津田沼接続の京成線および新鎌ヶ谷接続の北総線・京成成田空港線（成田スカイアクセス線）のみの発売となる。
3社以上の連絡範囲は限られる。日暮里・舎人ライナーや相模鉄道・流鉄への連絡定期券は購入出来ない。連絡切符では前述通りのため3社以上の連絡切符の発売はない。
駅施設

2010年（平成22年）7月17日に実施された京成グループ各線（京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道）のダイヤ改正で導入された駅ナンバリングは、新京成電鉄では2014年2月23日に導入されることとなった。
駅名標に関してはほぼ全駅新しいコーポレーションロゴの導入と同時に桃色調のものに更新された。京成電鉄のものに準拠しているが、中国語・朝鮮語は記載されていない。ただし、一部の駅の出入口案内には中国語・朝鮮語も表記されている。
2007年より、乗降人員の比較的少ない駅（松戸新田、上本郷、その他多くの駅）に遠隔監視システムが導入され、早朝、夜間、昼間で無人化（駅員が不在）されている。用事がある場合は、近隣の駅員常駐駅とインターホンで連絡をとる。また、夜間帯の無人化は治安上も問題があると指摘されている[誰?]。
2012年（平成24年）7月現在、LED式発車案内表示器が松戸・八柱・常盤平・五香・くぬぎ山・新鎌ヶ谷・鎌ヶ谷大仏・二和向台・高根公団・北習志野・薬園台・新津田沼・京成津田沼の各駅に設置されており、これらの駅では電車到着時のアナウンスも流れている。また、松戸新田・みのり台・三咲・滝不動・高根木戸・習志野・前原の各駅（遠隔監視システム導入駅）には簡易式の列車接近案内表示が設置されている。
2012年（平成24年）7月現在、松戸・八柱・五香・新鎌ヶ谷・高根公団・北習志野・新津田沼・京成津田沼の各駅に自動体外式除細動器(AED)を設置している。
案内放送

駅自動放送は2004年2月1日から萩原えみこと中西俊彦が担当していたが、2020年3月25日からの放送内容更新を機に、上りホームはシンガーソングライターの奥華子、下りホームは俳優の濱田龍臣による音声に変更されている。
車内自動放送は三浦七緒子（日本語）とクリステル・チアリ（英語）が担当している。なお、かつて8900形は水谷ケイコが担当していた。
2014年には、日本テレビ系列のバラエティ番組『笑神様は突然に…』の企画で録音した鉄道BIG4（中川礼二、吉川正洋、岡安章介、南田裕介）、宮川大輔、松井玲奈による3種類の車内放送（マナー放送）が、11月8日から11月22日まで26編成中19編成で放送された。
2017年および2022年にふなっしーとのコラボレーション企画が行われた際には、新京成線で運行された「ふなっしートレイン」の車内と三咲駅（コラボレーション期間中は「みさっきー駅」となった）において、ふなっしーの声による啓発放送が放送された。
関連会社

子会社
（新京成バスグループ）
船橋新京成バス
松戸新京成バス
新京成リテーリングネット（下総興業→スタシオン・セルビスから改称）
持分法適用会社 - 下記2社は、いずれも京成電鉄の連結子会社である。
京成車両工業
京成建設
関連会社 > かつて存在した子会社

新京成車輌工業（京成車両工業に吸収合併）
新京成タクシー（下総興業に吸収され事業廃止）
船橋バス（新京成電鉄に吸収合併）
習志野新京成バス（船橋新京成バスに吸収合併）
船橋新京成バス・習志野新京成バス・松戸新京成バスの3社は、2003年10月1日に新京成電鉄から分社して独立した会社である。
「船橋新京成バス」と「船橋バス」は別の会社であった。なお、「船橋バス」は2007年10月1日に新京成電鉄に吸収合併され、また路線と車両を船橋新京成バスが引き継いだ（日本経済新聞社ウェブサイトより）。
エスピー産業（京成不動産に吸収合併）
エスケーサービス（京成不動産に吸収合併）
新京成エステート（京成不動産に吸収合併）
新京成フロンティア企画（京成エージェンシー（現・京成フロンティア企画）に吸収合併）
新京成国立学院（学究社及び日本国土開発と連携して、1983年に設立。1992年に事業廃止）
労働組合

新京成電鉄の労働組合は、「新京成交通労働組合」という名称で私鉄総連に加盟している。同組合の下部組織として「新京成電鉄労働組合」と「新京成バス労働組合」があり、ユニオンショップ制であるので、社員は一部管理職などを除きそれらに所属することになる。また、バス事業は2社に分社しているが、組合は1つになっている。
1947年（昭和22年）10月25日に「新京成電鉄電鉄労働組合」を結成した。鉄道の開業は同年12月27日なので開業より2か月早い。1997年（平成9年）10月30日には関係者により組合結成50周年の祝賀会が開催されるとともに組合50年史も出版され、関係者に配布された。その後、2003年（平成15年）10月1日のバス事業分社化に伴い「新京成交通労働組合」となり、交通労組の下部組織として「電鉄労組」と「バス労組」がある現在の状態になった。
新京成電鉄の組合員は「新京成電鉄労働組合」に、新京成バス各社の組合員は「新京成バス労働組合」に所属する。バス会社の社員は、分社化前は新京成電鉄労働組合に所属していたが分社時に移籍した。2003年（平成15年）のバス事業分社前は「新京成電鉄労働組合」という1つの組織で、私鉄総連への加盟も「新京成電鉄労働組合」という名称で行っていた。船橋バスは元々別会社（大成輸送）であったという経緯から新京成交通労組には属していなかったが、独自の労働組合があった。組合結成時には新京成労組から組合旗を贈っている。長年にわたって独自に活動していたが、2006年（平成18年）秋に新京成交通労組に加盟した。その後、翌2007年（平成19年）10月1日の新京成電鉄への吸収合併に伴い新京成バス労働組合へ合流した。
事務所は以前新津田沼駅付近の線路沿いにあったが、現在は五香駅付近の線路沿いに移転している。広報誌の名称は『新路（しんろ）』で、新聞版で発行される。そのほか冊子版で発行されることもあり、組合員から寄せられた原稿が掲載される（内容は家族や趣味の話題など）。
マスコットキャラクター

しんちゃん、けいちゃん
「しんちゃん」は男の子の、「けいちゃん」は女の子のツバメとされており、「けいちゃん」は「しんちゃん」のガールフレンドという設定である。
また、ドアステッカーも以前はカニを配したものを使用していたが、「しんちゃん」を配したものに交換されていた。
鳥の益鳥（ツバメ）と駅長をかけたデザインとなっている。
うさのしん、かめのしん
子供向けコンテンツ『しんけいせいキッズ』のメインキャラクター。
新しもの好きのぴょんぴょん元気な「うさのしん」（前進・発見担当）、一歩一歩ゆっくり進む着実な性格の「かめのしん」（安全・安心担当）とされている。
Twitter（現X）上で愛称を募集し、31件の応募から選定された。
以上4キャラクターは2025年（令和7年）2月28日に公開された『新たな未来へ 新京成からのメッセージ』の末尾部分において卒業証書用の丸筒を持って登場しており、京成電鉄への合併をもって引退することが示唆されている。
その他

開業当初の沿線は未開発地域が多く、雨や霜解けでぬかるんだ道路を駅まで歩いて革靴やハイヒールに履き替える乗客が多かったため、松戸延伸開業時には各駅に下駄箱が置かれたという。
動力車操縦者（運転士）の養成は、社内に動力車操縦者養成所がないため、京成電鉄に委託している。
廃棄予定の吊革を再利用したカバンを発売している。
沿線のラーメン店でスタンプを集める「ラーメン得々スタンプラリー」を、2009年から毎年10月〜12月に実施している。新京成沿線の厳選の人気ラーメン店12店舗が対象で、すべての降車駅が異なる。7回目の2015年は、キン肉マンと初めてタイアップし、ポスターや応募用紙にラーメンマンが描かれた。
「CiaO」というフリーペーパーを出版しており、「CiaO-CiaO」として公式の沿線情報ブログも開設している。
路線図（クリックで拡大）
800形モハ809の側面には、車番の前に社章が描かれている。
（2006年8月11日）
浅岡肇

国産初のトゥールビヨン腕時計（2009年発表）
浅岡 肇（あさおか はじめ、1965年 - ）は、日本の時計師、プロダクトデザイナー。独立時計師アカデミー（AHCI）会員。現代の名工。東京時計精密創業者。
メーカーに所属せず、個人で高級機械式腕時計を製作する独立時計師で、国産初となるトゥールビヨン腕時計を発表。
浅岡自身の名を関したHAJIME ASAOKA Tokyo Japanの時計は、浅岡自身のアトリエでデザインからほぼすべての部品製造、組み立てにいたるすべての工程が行われる。年間製造本数は数本であり、顧客には王室や世界的な時計コレクターが名を連ねる。
略歴

1990年、東京藝術大学デザイン科卒業。その後、プロダクトデザイナーとしてキャリアを歩んだ。1990年代半ばに腕時計セレクトショップTiCTACの依頼によりModernicaとコラボレーションした時計をデザイン。浅岡初の腕時計のデザインであった。また、グラフィックデザイナーとしても活動し、ダンヒルなど多くの大手ブランドの広告のグラフィックを手がけた。
2005年、独学で時計製造を学んだ後、時計製作を開始。
2009年、国産初となるトゥールビヨン腕時計を発表（画像参照）、雑誌BRUTUSに掲載される。
2011年、2009年に発表したトゥールビヨン腕時計を改良し、時針・分針をセンターに配置したTourbillon#1を銀座・和光で発売（当時税込価格682万5000円）。これは市販用のトゥールビヨン腕時計としては国産初のモデルである。このTourbillon#1の一般発売時、「日本初の独立時計師」として紹介される。
2012年、村上隆とのコラボレーションモデルである Hajime Asaoka × Takashi Murakami TOURBILLONを発表。
2013年よりスイスのバーゼルワールドに毎年出展（ - 2019年）。同年に独立時計師アカデミーの会員候補（Candidate）となる。三針腕時計TSUNAMIを発表。ムーブメントの約半分にあたる大きさの15ミリ径（初期は16ミリ径）という大型のフリースプラングテンプが特徴のロービートモデルである。
2014年、航空・宇宙産業に携わる由紀精密、工具メーカーOSGとコラボレーションしたProject Tを発表。一部の軸受けにはルビーの代わりにボールベアリングが用いられている。トゥールビヨンキャリッジや輪列には、日本製の世界最小ボールベアリング（当時）を搭載。
2015年、独立時計師アカデミーの会員となる。TASAKIの初の腕時計コレクションであるタサキ タイムピーシーズのオデッサトゥールビヨン（当時税込価格 2,916万円）を製作。
2016年、東京時計精密設立。同年、トゥールビヨン ピュラを発表。トゥールビヨンの機能美を追求したモデルで、トゥールビヨンキャリッジはA7075ジュラルミンを削り出したものを使用。
2017年、バーゼルワールドで自身の設計によるクロノグラフを世界3本限定で発表。税込価格は1,296万円（当時）。
2018年、HAJIME ASAOKA Tokyo Japanのサブブランド（セカンドライン）として時計ブランド「CHRONO TOKYO」（クロノトウキョウ）を腕時計セレクトショップのTiCTACとのコラボレーションによりスタート。CHRONO TOKYOのコンセプトは「浅岡肇のプライベートウォッチ」であり、浅岡肇がデザインを手がけ、東京時計精密が製造する高級時計ブランドである。同年、世界巡回展「Watchmakers:The Masters of Art Horology」に参加し、ローマ、ニューヨーク、ロンドン、香港にてHAJIME ASAOKA Tokyo Japanの時計を展示。
2019年、CHRONO TOKYOの海外向けブランドとして、カタカナの「クロノ」のロゴを有するブランド「KURONO BUNKYŌ TOKYO」を開始。
2020年、KURONO BUNKYŌ TOKYOの腕時計2作品が、時計業界において「時計界のオスカー」と呼ばれるジュネーブ・ウォッチメイキング・グランプリ2020（GPHG 2020）にファイナリストとしてノミネート。ノミネートされたモデルはクロノグラフ1（クロノグラフ部門）とアニバーサリーグリーン'森:mori'（チャレンジ部門）。日本の漆を文字盤に用いたKURONO BUNKYŌ TOKYOの腕時計「グランド：茜」（価格35万円・世界限定200本）が予約開始後1分半で完売。
2021年、KURONO BUNKYŌ TOKYOの腕時計「クロノグラフ2」（価格41万8千円・世界限定500本）が予約開始後3分半で完売。
2022年、KURONO BUNKYŌ TOKYO初のイベントとして、渋谷のMIYASHITA PARKにて展示イベントを開催。KURONO BUNKYŌ TOKYOのカランドリエ Type 1がジュネーブ・ウォッチメイキング・グランプリ2022（GPHG 2022）にファイナリストとしてノミネート（チャレンジ部門）。令和4年度卓越した技能者（現代の名工）に選出される。独立時計師では初の現代の名工となった。
2023年、独立時計師アカデミーの2023年度新作展示会「マスターズ・オブ・オロロジー」（スイス、ジュネーブ）に出展。同年、ルイ・ヴィトンウォッチプライズの審査員の一人に選ばれる。PHILLIPS時計オークション（香港）にてHAJIME ASAOKA Tokyo Japanの時計が2本出品され、三針時計のTSUNAMIが1,460,500香港ドル（当時レート約2,600万円）、トゥールビヨンウォッチのProject Tが1,905,000香港ドル（当時レート約3,400万円）で落札された。
2024年、リコーエレメックスからライセンス承諾を得て、1962年に断絶していたタカノブランドの復活を発表。ミヨタ製のムーブメントを調整して組み上げ、フランス・ブザンソン天文台（フランス語版）のクロノメーター検定を通過した「シャトーヌーベル・クロノメーター」を同年に抽選販売開始予定。
代表モデル

1950年代から60年代の腕時計の古典的様式を再現しているのが特徴。先端の曲げられた針や、中心部から外端にかけてなだらかなカーブを描くボンベ文字盤を外観の特徴とする。また時計の心臓部であるテンプは15ミリ前後と、現行腕時計のテンプの約1.5倍〜2倍と非常に大型のものを採用している。針、文字盤、歯車など部品の製作から、時計の組立、仕上げに至るまで浅岡のアトリエで行われている。
海外出展歴

2013年 - 2019年 バーゼルワールド（バーゼル（スイス））
2018年 Watchmakers: The Masters of Art Horology（ローマ、ニューヨーク、香港、ロンドン）
2023年 マスターズ・オブ・オロロジー（ジュネーブ）
家族・親族

曾祖父 - 浅岡一（教育者）
大伯父 - 脇光三（特務機関員）
従伯父 - 川喜多雄二（俳優）
大叔父 - 江上波夫（考古学者）
大叔父 - 江上不二夫（生化学者）
書籍

ジャパン・メイド トゥールビヨン 超高級機械式腕時計に挑んだ日本のモノづくり（編著）-日刊工業新聞社、2015年、ISBN  978-4526074646
KURONO BUNKYŌ TOKYOの時計「クロノグラフ２」
神代三剣

神代三剣（かみよさんけん[要出典]）とは、日本の神話時代（神代）から伝わるとされる剣[誰?]。
概要

→詳細は「天叢雲剣」を参照
→詳細は「布都御魂」を参照
→詳細は「天羽々斬」を参照
DEPARTURES (globeの曲)

「DEPARTURES」（デパーチャーズ）は、globeの楽曲、および4枚目のシングル。1996年1月1日発売。発売元はavex globe。
DEPARTURESは約230万枚の売上を記録したglobeの代表曲である。同曲が収録された1stアルバム『globe』は1997年4月、出荷枚数455万枚という当時の日本記録を達成した。
解説

JR東日本のキャンペーン『JR ski ski』のCMソングとして制作された。
制作にあたってまずピアノだけでオケを作り、そこからパート別・全体のバックトラックを考えた。
JR東日本の依頼は「若いカップルが新幹線に乗ってスキーに出かける」「カップルがホームから列車に乗り込むシーンから始まって、雪が降る駅を新幹線が静かに出て行く所で終わる」設定を元にした楽曲制作であり「JR東日本・広告代理店・エイベックスに、小室がどの様に歩み寄って新しいものを生み出すのか」を課題とした。その際に小室はCM出演者の竹野内豊と江角マキコの仕事観や個性などを知り合いだったMARCを通して徹底的に調査し、「今はモデルだが俳優を目指している」という答えを聞いた。それにより、「15秒の短編映画のサウンドトラック」「若いカップルを乗せた新幹線が格好良く、しかも哀愁を帯びて走っている絵に見せる」ことをテーマにし、それらに集中して作り上げた。
歌詞は小室哲哉が恋人に宛てた想いを形にしたものであり、男女2人の世界が浮かんできて、その世界を断片的に切り取って言葉にまとめた。2人は「今一緒にいる2人」「別れた後思い出している2人」「苦労しながらも、現在進行形で恋愛感情を育てている2人」のどれともとれる様にした。小室は後に「頭から終わりまで、1行ずつ世界観を統一していくのが大変だった。コピーライターがキャッチコピーを1行ずつ書く様にまとめていった。1行だけでも気に入ってもらえたらうれしい」と語っている。
KEIKOが歌録りに入る際に、小室が一緒にスタジオに入って、KEIKOのそばで1言ずつチェックしながら録っていった。
出来上がった時に小室はh jungle with tの「WOW WAR TONIGHT 〜時には起こせよムーヴメント」と同じ「絶対に売れる」という感触を味わった。
シングルでは初めてメンバーの写真がジャケットに使用された。撮影はアンバサダーホテルで行われた。また、デビュー時から3作連続で90万枚近いメガヒットを連発していたが、本作で初めて主要の歌番組など一斉にメディア出演を果たしたこともあり、人気や注目度は爆発した。
本作は累計228.8万枚（オリコン調べ）を売り上げ、現在まで発売されたglobeのシングルの中では最大の枚数である。また初動売上は62万枚を記録している。
竹野内豊と江角マキコが出演するJR ski skiのCMソングだが、このバージョンはシングルバージョンよりもキーが高くなっている。CMサイズをロサンゼルスのスタジオで録り、その後日本で録り直された。現在、日本のCMソングとしては最も売り上げ枚数が多い楽曲である。
2015年には「コカ・コーラ」 ウィンターソングボトルキャンペーンの1曲として、コカ・コーラ ゼロに登場した。
2018年1月5日からは西武鉄道グループのプリンスホテルが展開するプリンススノーリゾートキャンペーンの『SKI!PRINCE!AGAIN!』テーマのCMソングに使われた。この起用はこの曲が発売された「JR ski ski」の時代を過ごした若者たちがその後40代〜50代の大人になった今、スキー場のワクワク感を思い出す演出となっている。いわばオマージュのようなCMである。
収録曲

DEPARTURES (RADIO EDIT) 作詞・作曲・編曲：小室哲哉・MIX：Dave Ford
JR東日本「JR ski ski」CMソング
プリンスホテル 「ski! prince! again!」CMソング
DEPARTURES (EXTENDED MIX)
DEPARTURES (INSTRUMENTAL)
楽曲の収録アルバム

DEPARTURES
globe（アルバムバージョン）
CRUISE RECORD 1995-2000（アルバムバージョン）
8 Years ～Many Classic Moments～
Ballads & Memories（ARRIVAL version）
globe decade -single history 1995-2004-
15YEARS -BEST HIT SELECTION-（アルバムバージョン）
#globe20th -SPECIAL COVER BEST-（COVER+BEST盤のみ短縮バージョンを収録）
TK MILLION WORKS
ARIGATO 30 MILLION COPIES -BEST OF TK WORKS
THE GREATEST HITS - 小室哲哉作品集 - a
TETSUYA KOMURO ARCHIVES
カバー

音源として発売されたカバー楽曲を挙げる（セルフカバーを含む）。
globe - ベスト盤『Ballads & Memories』（2002/12/26）に「DEPARTURES（ARRIVAL version）」として
デーモン閣下 - アルバム『GIRLS' ROCK 〜Tiara〜』（魔暦11年/2009/2/11）
Spontania - シングル『DEPARTURES』（2010/11/10）、アルバム『スポンテニア』（2010/12/15）
AAA - シングル『PARADISE/Endless Fighters』ジャケットCのみ（2010/11/17）、アルバム『Buzz Communication』mu-moショップ限定盤のみ（2011/2/16）
ひとしずく×やま△ feat. 鏡音リン・レン - 小室哲哉公認のカバーアルバム『小室哲哉 meets VOCALOID』（2012/3/28）
赤木りえ（フルート） - インストゥルメンタルアルバム『Feel the Earth 〜ワールドビート・スタンダード〜』（2012/5/23）
INFINITY16 - カバーアルバム『White Cover』（2012年12月5日発売）に収録。
ダイアナ・ガーネット - アルバム『COVER☆GIRL』（2013/11/27）
華原朋美 - アルバム『MEMORIES -Kahara Covers-』（2014/3/21）
Ms.OOJA - カバーアルバム『WOMAN 2 〜Love Song Covers〜』（2014年11月26日）。
hyde - V.A.『#globe20th -SPECIAL COVER BEST-』（2015年12月16日）に収録。
デスラビッツ - コンピレーション・アルバム『EXA IDOL COMPLEX〜Super duper!』（2016/10/15）
RAISE A SUILEN［レイヤ（Raychell）］ - 『バンドリ！ ガールズバンドパーティ！ カバーコレクション Vol.6』 (2021/11/10)
久遠七海（Lezel） - アニメ「パリピ孔明」Ver.としてYouTube上で2022年5月26日に公開。
斉藤由貴

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: 「斉藤有希」、「斎藤ゆき」、あるいは「齊藤由紀」とは別人です。
| 斉藤 由貴 |
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出生名:  斉藤 由貴
ジャンル:  アイドル歌謡曲・ J-POP
職業:  歌手・作詞家
担当楽器:  歌
活動期間:  1985年 -
レーベル:  ビクターエンタテインメント
公式サイト:  公式プロフィール
斉藤 由貴（さいとう ゆき、1966年〈昭和41年〉9月10日 - ）は、日本の女優、歌手、作詞家、ナレーター。
神奈川県横浜市南区出身。東宝芸能所属。所属レコード会社はビクターエンタテインメント。
略歴 > 高校卒業まで

斉藤由貴は、1966年9月10日に横浜市神奈川区白楽の産院で生まれた。両親は共働きで、父は仙台市出身で元々はデザイン学校で学んだ家具職人であったが、結婚後に母方の家業である水島帯裁縫店の職人となった。父は礼儀作法や言葉遣いに厳しく、廊下の壁には家訓などの「家のルール」が張られていた。一方母は、娘を束縛しない方針であったようだと斉藤は語っている。自宅は店舗の2階にあり、両親の働く姿を見ながら育ったことが浮き沈みの激しい芸能界で仕事をしていく上での心構えに結びついたかもしれないと、ENCOUNT (2020, p. 3) において斉藤は述懐している。
子供の頃は神経質かつ引っ込み思案で学校に友達が少なかったが、家で鏡に映した自分と、時には物語の登場人物と見立てて話すと不思議にうまく喋れていたことが後の俳優業につながるとともに、そうした閉じこもりがちな生活を心配した家族が、後述する『週刊少年マガジン』のコンテストにスナップ写真を送って応募したのではないかと回想している。高校在学中は漫画研究会の部長を務めていた。
1984年、第1回東宝「シンデレラ」オーディションのファイナリスト。同年の『少年マガジン』（講談社）第3回ミスマガジンでグランプリに選ばれ芸能界入り。同年10月には、明星食品「青春という名のラーメン・胸騒ぎチャーシュー」のCMが話題を呼び、テレビ初登場。翌1985年2月、「時代だって、由貴に染まる。」というキャッチフレーズのもと、キャニオン・レコードより『卒業』で歌手デビュー。同曲はオリコンで最高6位を記録し、当時、松田聖子や中森明菜などほとんどのアイドルが2ndシングル以降でしか初ランクインできなかった中、斉藤はデビュー曲からランクインした数少ない一人である。デビュー曲『卒業』は、卒業シーズンに歌い繋がれる定番曲となり、85年デビュー組のアイドルの中でも別格の存在となる。同年神奈川県立清水ヶ丘高等学校を卒業している。
略歴 > 高校卒業後 - 1990年代

1985年4月放送開始のフジテレビ系『スケバン刑事』で連続ドラマ初主演。スケバン刑事が一世風靡し、瞬く間にトップアイドルとなる。以後、90年代前半頃まで、ほぼ全ての映像作品、舞台等で主演を務める。（全各局の連続ドラマ及びスペシャルドラマで主演をしている、作品数は100を超えている）同年12月には 相米慎二 監督の初主演映画『雪の断章 -情熱-』が公開され、各映画賞の新人賞を受賞。アイドルの枠を越えた大型新人女優として注目される。
1986年4月からNHK連続テレビ小説『はね駒』のヒロインを演じて平均視聴率40％を記録するヒット作となり、人気と知名度を全国的に定着させ、「国民的女優」と称されるようになる。『はね駒』での福島弁での素朴さと凛としたヒロインの姿は、若者から熟年、実年世代まで広く惹きつけ、斉藤は"天性の女優"と称され、『おはなはん』『おしん』以来の国民的アイドルとなった。同年3月にリリースした『悲しみよこんにちは』が約30万枚の売上を記録。年末の『第37回NHK紅白歌合戦』へ初出場し、 当時番組史上最年少であった20歳で紅組の司会を務め、同曲を披露した。3月リリースのオリジナル・アルバム『ガラスの鼓動』及び、7枚目のシングル『青空のかけら』で自身初のオリコン週間チャート第1位を獲得した。
1987年1月、主演ドラマ『あまえないでヨ!』（フジテレビ）に出演。スペシャル版が同年9月に放送された。 同年6月、東宝ミュージカル『レ・ミゼラブル』（帝国劇場）の初代コゼット役を演じ初舞台を踏んだ。 同年8月には、黒柳徹子の自伝エッセイを映画化した『トットチャンネル』に主演。監督・脚本の大森一樹とは『恋する女たち』（1986年）および『「さよなら」の女たち』（1987年）でもタッグを組んでいる。この“三部作”で東宝青春映画のスターの地位を確立。斉藤は芸術選奨文部大臣新人賞、『恋する女たち』と『トットチャンネル』により第11回日本アカデミー賞優秀主演女優賞を受賞し、司会も務めた。また、斉藤がテレビで初司会を務めた番組『斉藤さんちのお客さま』（フジテレビ）が（1987年5月1日から同年9月まで）全16回放送された。
1988年、雑誌『月刊カドカワ』で連載『運命の女 ファムファタル』がスタートし（1988年5月号から1996年8月号まで）、女優活動のみならず、詩、小説、エッセイ、イラストなどの著作も手掛けるようになった。同年7月公開の主演映画『優駿 ORACIÓN』はフジテレビ開局30周年記念作品として制作され、240万人超を動員する興行成績を残す大ヒット作となった。また第12回日本アカデミー賞では『「さよなら」の女たち』『優駿 ORACIÓN』で2年連続優秀主演女優賞を受賞した。
1989年1月、主演ドラマ『はいすくーる落書』（TBSテレビ）に出演。スペシャル版が同年12月放送され、翌1990年7月 - 9月にパート2が放送された。同年4月、主演ドラマ『湘南物語』の主題歌として井上陽水のカバー曲『夢の中へ』をリリースする。オリコン週間シングルチャート第2位、1989年度年間第14位となり、自身最大のヒット曲となった。それまで歌番組で歌う時はほぼ直立不動で、丁寧に両手でマイクを持って歌うのが常だったため、「夢の中へ」では本人が考案したという、ステップを踏むように体を揺らして歌う動きが話題になった。その後も渡邊孝好監督『君は僕をスキになる』（1989年）、金子修介監督『香港パラダイス』（ヨコハマ映画祭、主演女優賞受賞）（1990年）、森田芳光監督『おいしい結婚』（1991年）と、数々の映画作品に主演した。
1990年7月、オリジナル・アルバム『MOON』を発表、斉藤自身がプロデュースを初めて行い作詞全曲を担当した（翌年にリリースした、アルバム『LOVE』でも作詞全曲、担当）。以後、作詞家としてもミュージカル『ローマの休日』（1998年上演）に使用された楽曲の作詞を担当（1998年度芸術祭賞受賞）。初演から22年ぶりの再演（2020年上演）でも引き続き、斉藤が作詞を担当した他、東宝ミュージカル『シンデレラストーリー』 （2003、2022年上演 - 作詞担当）他、アーティストへの楽曲提供も行なっている。
1993年10月、主演ドラマ『同窓会』（日本テレビ）に出演。 ドラマは同性愛を本格的に扱った作品で、平均視聴率は17.0%、最高視聴率は20.4%と話題作になった。
1995年、三谷幸喜脚本による舞台『君となら〜Nobody Else But You』（PARCO劇場）に主演。1997年にも再演され、2014年には竹内結子主演で再々公演された。以後、数多くのパルコ・プロデュース作品に出演する。
1998年、映画『雪の断章 -情熱-』から13年ぶりに相米慎二監督、映画『あ、春』に出演。作品は1999年度キネマ旬報ベスト・テンの第1位に選出されたほか、第49回ベルリン国際映画祭で国際映画批評家連盟賞を受賞した。