stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アーマードトルーパー
ATの機種 > そのほかのAT

| ダイビングビートル |
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形式番号: ATH-06-WP
分類: ヘビィ級アーマードトルーパー
所属: ギルガメス軍 アッセンブルEX-10
設計: メルキア星・レメンブルク社
開発: メルキア星・レメンブルク社
製造: メルキア星・レメンブルク社
生産形態: 制式採用機
全高: 4.148 m（降着時は2.753 m）
乾燥重量: 8.130 t
基本待機重量: 8.415 t
装甲厚: 6 - 15 mm
最大出力: 360馬力 320馬力（スワンピークラッグ使用時）
最大トルク: 68 kg/m 42 kg/m（スワンピークラッグ使用時）
巡航走行速度: 47.0 km/h 35.0 km/h（スワンピークラッグ使用時）
限界走行速度: 56.0 km/h 34.6 km/h（スワンピークラッグ使用時）
メインコンピューター: MCT-228-CF
マッスルシリンダー: スレック方式2P-LJ-S4
ポリマーリンゲル液: DT-MS 11.5HP/L2
PR液総量: 190リットル
予備タンク容量: 32リットル
標準交換時間: 166時間
武装: アームパンチ ミッドマシンガン
乗員人数: 1名
搭乗者: カン・ユー ブリ・キデーラ ポル・ポタリア ギルガメス軍兵士 シャリフ・ペイージ（青の騎士） ドク・マロー（ライトニングスラッシュ）
| ベルゼルガ |
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分類: ヘビィ級アーマードトルーパー
ベルゼルガWP
形式番号: ATH-Q64
設計: クエント星・ゴモル
開発: クエント星・ゴモル市傭兵センター
製造: クエント星・ゴモル
生産形態: 湿地戦用機
全高: 4.274 m（降着時は2.865 m）
乾燥重量: 8.103 t
基本待機重量: 8.333 t
装甲厚: 8 - 14 mm
最大出力: 360馬力 320馬力（スワンピークラッグ使用時）
最大トルク: 76 kg/m 70 kg/m（スワンピークラッグ使用時）
巡航走行速度: 42.0 km/h 35.0 km/h（スワンピークラッグ使用時）
限界走行速度: 69.0 km/h 48.0 km/h（スワンピークラッグ使用時） ※通常時とスワンピークラッグ使用時を逆にしている資料多数あり
メインコンピューター: QT-M-11J
マッスルシリンダー: スレック方式1P-NJ-S4
ポリマーリンゲル液: DT-M 9.6HP/L2 DT-MO 10.2HP/L2
PR液総量: 180リットル
予備タンク容量: 60リットル
標準交換時間: 162時間
武装: パイルバンカー アサルトライフル
乗員人数: 1名
搭乗者: ル・シャッコ
ベルゼルガDT
形式番号: ATH-Q58
設計: クエント星・ゴモル
開発: クエント星・ゴモル市傭兵センター
製造: クエント星・ゴモル
生産形態: 砂漠戦用機
全高: 4.274 m
基本待機重量: 8.590 t
装甲厚: 9 - 14 mm
巡航走行速度: 38.0km/h
メインコンピューター: QT-M-10J
マッスルシリンダー: スレック方式1P-NJ-S5
ポリマーリンゲル液: DT-K 8.8HP/L2 DT-M 9.6HP/L2 DT-MO 10.2HP/L2
PR液総量: 180リットル
標準交換時間: 120時間
武装: パイルバンカー アサルトライフル
乗員人数: 1名
搭乗者: フィアナ ラ・ガロア（ライトニングスラッシュ）
| ファッティー |
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形式番号: BATM-03/BATM-03-SA
分類: ミッド級アーマードトルーパー
所属: バララント軍
設計: バララント軍
開発: 宇宙総軍兵器開発局
製造: バララント軍
生産形態: 制式採用機
全高: 4.020 m（降着時は2.313 m）
乾燥重量: 8.089 t
基本待機重量: 8.812 t
装甲厚: 6 - 16 mm
最大出力: グライディングホイール未登載のため無し
最大トルク: グライディングホイール未登載のため無し
巡航走行速度: 32.0 km/h
限界走行速度: 60.0 km/h
メインコンピューター: GCT-2C
マッスルシリンダー: PP-BS・305-II （バララント305番改良2型）
ポリマーリンゲル液: BP-CC 11.8HP/L2
PR液総量: 188リットル
予備タンク容量: 92リットル
標準交換時間: 98時間
武装: GBATM-04カタパルトランチャー GBATM-02ハードブレッドガン
乗員人数: 1名
搭乗者: バララント軍兵士 テリー・モルガン（青の騎士） キリー・オルグ（青の騎士） フェン・マチューシィ（ライトニングスラッシュ） キース・リーベック（ライトニングスラッシュ）
| ブロッカー |
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形式番号: BATM-02-ST
分類: アーマードトルーパー
所属: バララント軍
設計: バララント軍
開発: 宇宙総軍兵器開発局
製造: バララント軍
生産形態: 主力機（前代）
全高: 4.238 m
乾燥重量: 7.313 t
装甲厚: 8 - 18 mm
限界走行速度: 50.0 km/h
乗員人数: 1名
搭乗者: バララント軍兵士
ATの機種 > OVAに登場するAT

作品項目はOVAの発表順。
ATの機種 > OVAに登場するAT > 『ザ・ラストレッドショルダー』

| スコープドッグ・ターボカスタム |
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形式番号: ATM-09-STTC
分類: ミッド級アーマードトルーパー
所属: ギルガメス軍
設計: グレゴルー・ガロッシュ
開発: アデルハビッツ社
製造: ギルガメス軍
生産形態: 改良機
全高: 4.017 m（降着時は2.854 m）
乾燥重量: 6.799 t
基本待機重量: 7.269 t
装甲厚: 8 - 14 mm
最大出力: 260+210馬力（ターボ時）
最大トルク: 72+105 kg/m（ターボ時）
巡航走行速度: 50.2 km/h
限界走行速度: 98.7 km/h
メインコンピューター: MCT-128-C + MCA-628（火器管制用）
マッスルシリンダー: スレック方式1P-MJ-S4
ポリマーリンゲル液: DT-MS 11.5HP/L2
PR液総量: 191リットル
予備タンク容量: 45リットル
標準交換時間: 72時間
武装: アームパンチ ヘビィマシンガン ソリッドシューター ハンディロケットランチャー など
乗員人数: 1名
搭乗者: キリコ・キュービィー グレゴルー・ガロッシュ ムーザ・メリメ バイマン・ハガード バージル・カースン レッドショルダー兵士 メルキア情報省特殊部隊兵士 オービス・ゼルコム（青の騎士） リム･マチィラ（ライトニングスラッシュ） ノル・バーコフ ガリー・ゴダン ゲレンボラッシュ・ドロカ・ザキ ダレ・コチャック
| ブラッドサッカー |
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形式番号: XATH-P-RSC
分類: ヘビィ級アーマードトルーパー
所属: 秘密結社
設計: アデルハビッツ社 秘密結社
開発: アデルハビッツ社 秘密結社
製造: アデルハビッツ社 秘密結社
生産形態: 改良機
全高: 4.380 m（降着時は2.920 m）
乾燥重量: 7.639 t
基本待機重量: 7.932 t
装甲厚: 5 - 15 mm
最大出力: 395馬力
最大トルク: 130 kg/m
巡航走行速度: 53.0 km/h
限界走行速度: 92.0 km/h
メインコンピューター: MCM-1MX
マッスルシリンダー: ローレック（スレック改）方式1P-ML-S4
ポリマーリンゲル液: DT-MS-P 11.5HP/L2
PR液総量: 195リットル
予備タンク容量: 30リットル
標準交換時間: 80時間
武装: アームパンチ スモークディスチャージャー×2 ブラッディライフル
乗員人数: 1名
搭乗者: イプシロン 元レッドショルダー隊員 ガルフ・ガンズバック（青の騎士） ボルト・クライス（ライトニングスラッシュ）
ATの機種 > OVAに登場するAT > 『ビッグバトル』

| ライト・スコープドッグ |
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形式番号: ATM-09-LC
分類: ミッド級アーマード・トルーパー
生産形態: カスタム機
全高: 3.804 m（降着時は2.208 m）
乾燥重量: 4.758 t
基本待機重量: 5.333 t
装甲厚: 6 - 14 mm
最大出力: 230馬力
最大トルク: 70 kg/m
巡航走行速度: 52.3 km/h
限界走行速度: 112.5 km/h
メインコンピューター: MCT-128-C
マッスルシリンダー: スレック方式1P-MJ-S2
ポリマーリンゲル液: DT-MO 10.2HP/L2
PR液総量: 184リットル
予備タンク容量: 13リットル
標準交換時間: 89時間
武装: アームパンチ ヘビィマシンガン改
乗員人数: 1名
搭乗者: キリコ・キュービィー フッド・シュレン（青の騎士） チェイン・アルチニー（ライトニングスラッシュ）
| エクルビス |
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形式番号: BATH-XX
分類: ヘビィ級アーマードトルーパー
所属: バララント軍
設計: バララント軍
開発: バララント軍
製造: バララント軍
生産形態: 試作機
全高: 4.380 m（降着時は2.205 m）
乾燥重量: 7.895 t
基本待機重量: 8.922 t
装甲厚: 7 - 18 mm
最大出力: 400馬力
最大トルク: 170 kg/m
巡航走行速度: 51.0 km/h
限界走行速度: 85.6 km/h
メインコンピューター: NGCT-2CP
マッスルシリンダー: PP-BJ-XX
ポリマーリンゲル液: BP-CZ 11.2HP/L2
PR液総量: 187リットル
予備タンク容量: 13リットル
標準交換時間: 138時間
武装: 50mm機関砲×2 パイルバンカー ミサイルランチャー×2 クラブクロー
乗員人数: 1名
搭乗者: ラダァ・ニーバ ダルファス・マイセン（青の騎士）
| ベルゼルガ・イミテイト |
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形式番号: ATM-09-HC
分類: アーマードトルーパー
生産形態: 改造機
全高: 4.223 m（降着時は2.627 m）
乾燥重量: 7.947 t
基本待機重量: 8.812 t
装甲厚: 6 - 16 mm
最大出力: 300馬力
最大トルク: 75 kg/m
巡航走行速度: 43.0 km/h
限界走行速度: 82.1 km/h
メインコンピューター: MCT-128-C
マッスルシリンダー: スレック方式1P-MJ-S2
ポリマーリンゲル液: DT-MO 10.2HP/L2
PR液総量: 185リットル
予備タンク容量: 35リットル
標準交換時間: 231時間
武装: パイルバンカー ペンタトルーパー
乗員人数: 1名
搭乗者: ル・シャッコ
| オネストクラブ |
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形式番号: BATM-001-PTC
分類: アーマードトルーパー
所属: バララント軍
設計: バララント軍
開発: バララント軍
製造: バララント軍
生産形態: 旧式機
全高: 3.754 m（降着時は1.875 m）
乾燥重量: 7.089 t
基本待機重量: 7.810 t
装甲厚: 6 - 14 mm
最大出力: 280馬力
最大トルク: 75 kg/m
巡航走行速度: 45.0 km/h
限界走行速度: 60.0 km/h
メインコンピューター: GCT-2CPT
マッスルシリンダー: PP-BS・305-II
ポリマーリンゲル液: BP-CC 12.9HP/L2
PR液総量: 215リットル
予備タンク容量: 105リットル
標準交換時間: 75時間
武装: 50mm機関砲 クローアーム
乗員人数: 1名
搭乗者: フィアナ
ATの機種 > OVAに登場するAT > 『機甲猟兵メロウリンク』

| スコープドッグ ドックマン機 |
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形式番号: ATM-09-ST
分類: アーマードトルーパー
所属: ミヨイテ星防衛陸軍パドゥール方面第16軍
全高: 3.804 m
乾燥重量: 6.788 t
装甲厚: 8 - 16 mm
限界走行速度: 82.2 km/h
武装: 7連装ミサイルランチャー 2連装ミサイルランチャー イーグル (HMAT-31)
乗員人数: 1名
搭乗者: ドックマン
| スコープドッグ フォックススペシャル |
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形式番号: ATM-09-SAC
分類: アーマードトルーパー
生産形態: カスタム機
全高: 4.667 m
乾燥重量: 6.968 t
装甲厚: 8 - 14 mm
限界走行速度: 88.1 km/h
乗員人数: 1名
搭乗者: ギャルビン・フォックス
| スタンディングトータス スタブロス機 |
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形式番号: ATH-14-ST
分類: アーマードトルーパー
生産形態: 強化改造機
全高: 4.024 m
乾燥重量: 8.388 t
装甲厚: 9 - 18 mm
限界走行速度: 56.1 km/h
乗員人数: 1名
搭乗者: スタブロス
| ライアットドッグ |
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形式番号: ATM-09-STR
分類: アーマードトルーパー
所属: ドッパー軍刑務所
生産形態: カスタム機
全高: 3.815 m
乾燥重量: 7.022 t
装甲厚: 8 - 14 mm
限界走行速度: 42.3 km/h
乗員人数: 1名
搭乗者: バンス
| スコープドッグ ガナード機 |
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形式番号: 不明
分類: アーマードトルーパー
生産形態: ガナード専用機
武装: 三連スモークディスチャージャー（ロケット弾内蔵）
乗員人数: 1名
搭乗者: ガナード
| バウンティドッグ |
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形式番号: ATM-09-RC（一般兵用） ATM-09-BDC（指揮官用）
分類: アーマードトルーパー
所属: 第18メルキア方面軍第2師団特殊機甲部隊
生産形態: カスタム機
全高: 3.894 m
乾燥重量: 6.995 t
装甲厚: 8 - 14 mm
限界走行速度: 99.2 km/h
PR液総量: 184リットル
標準交換時間: 158時間
武装: 4連装ミサイルポッド（指揮官機）
乗員人数: 1名
搭乗者: ガルボネール・J・ボイル キルガメス軍兵士
| ヌメリコフ専用ライト・スコープドッグ |
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形式番号: ATM-09-LC
分類: アーマードトルーパー
生産形態: カスタム機
武装: GAT-42<<アヴェンジャー>>ガトリング砲
乗員人数: 1名
搭乗者: ヌメリコフ
ATの機種 > OVAに登場するAT > 『赫奕たる異端』

| バーグラリードッグ |
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形式番号: ATM-09-DD
分類: ミッド級アーマードトルーパー
所属: ギルガメス軍
生産形態: カスタム機
全高: 3.852 m（降着時は2.298 m）
乾燥重量: 6.597 t
基本待機重量: 7.423 t
装甲厚: 6 - 14 mm
最大出力: 370馬力
最大トルク: 121 kg/m
巡航走行速度: 49.0 km/h
限界走行速度: 83.0 km/h
メインコンピューター: MCT-128-C4
マッスルシリンダー: スレック方式1P-MJ-S4
ポリマーリンゲル液: DT-MS-P 11.5HP/L2
PR液総量: 195リットル
予備タンク容量: 40リットル
標準交換時間: 120時間
武装: アームパンチ ヘビィマシンガン ドロッパーズフォールディングガン 7連ミサイルポッドなど
乗員人数: 1名
搭乗者: キリコ・キュービィー 「黒い稲妻旅団」兵士
| エルドスピーネ（エルドスピーネ改） |
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形式番号: XATH-11
分類: ヘビィ級アーマードトルーパー
所属: マーティアル
設計: コルヴェ星・ウットヘルト社
開発: コルヴェ星・ウットヘルト社
製造: コルヴェ星・ウットヘルト社
生産形態: アレギウム防衛隊専用機
全高: 4.298 m（4.928 mとする資料が多い）
乾燥重量: 8.511 t
基本待機重量: 8.764 t
装甲厚: 7 - 18 mm
最大出力: 320馬力
最大トルク: 65 kg/m
巡航走行速度: 45.0 km/h
限界走行速度: 72.3 km/h
メインコンピューター: MCT-328-C
マッスルシリンダー: スレック方式2P-MM-S4
ポリマーリンゲル液: DT-MS 11.5HP/L2
PR液総量: 184リットル
予備タンク容量: 40リットル
標準交換時間: 150時間
武装: アームパンチ ザイルスパイド スピンラッド シュトゥルムゲーベル
乗員人数: 1名
搭乗者: アレギウム防衛隊員 テイタニア・ダ・モンテウェルズ
| オーデルバックラー |
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形式番号: XATH-11TC
分類: ヘビィ級アーマードトルーパー
所属: マーティアル
開発: マーティアル ウットヘルト社
生産形態: 指揮官用カスタム機
全高: 4.319 m
乾燥重量: 8.154 t
基本待機重量: 8.420 t
装甲厚: 7 - 18 mm
最大出力: 320馬力
最大トルク: 65 kg/m
巡航走行速度: 46.0 km/h
限界走行速度: 80.5 km/h
メインコンピューター: MCT-328-C3
マッスルシリンダー: スレック方式2P-MM-S4
ポリマーリンゲル液: DT-MS2 11.8HP/L2
PR液総量: 194リットル
予備タンク容量: 40リットル
標準交換時間: 138時間
武装: アームパンチ ザイルスパイド スピンラッド パイルバンカー シュトゥルムゲーベル
乗員人数: 1名
搭乗者: テイタニア・ダ・モンテウェルズ
ATの機種 > OVAに登場するAT > 『ペールゼン・ファイルズ』

| チャビィー |
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形式番号: B・ATM-04
分類: ミッド級アーマード・トルーパー
所属: バララント軍
生産形態: 正式採用機
全高: 3.852 m
乾燥重量: 7.240 t
基本待機重量: 7.240 t
装甲厚: 6 - 17 mm
巡航走行速度: 42.0 km/h
マッスルシリンダー: PP-BS・402
ポリマーリンゲル液: BP-EC 11.8HP/L2
PR液総量: 122リットル
標準交換時間: 102時間
武装: 円筒型7連ミサイルポッド デュアルパイルバンカー
乗員人数: 1名
搭乗者: バララント軍兵士
ATの機種 > ゲームに登場するAT > 『ザ・バトリングロード』

| ガスティドッグ |
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形式番号: ATH-11-SA
分類: ヘビィ級アーマードトルーパー
所属: ギルガメス軍
設計: ギルガメス軍
開発: ギルガメス軍
製造: ギルガメス軍
生産形態: 試作機
全高: 4.299 m
乾燥重量: 7.925t
装甲厚: 5 - 15 mm
最大出力: 320馬力
巡航走行速度: 45.0 km/h
限界走行速度: 82.9 km/h
PR液総量: 170リットル
予備タンク容量: 45リットル
標準交換時間: 120時間
武装: ダブルパイルバンカー
乗員人数: 1名
搭乗者: ファミン・エルム ティア・ハミルトン（ライトニングスラッシュ）
| スタンディングトータス ガタ・スペシャル |
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形式番号: ATH-14-STC
分類: ヘビィ級アーマードトルーパー
生産形態: カスタム機
全高: 4.053 m
乾燥重量: 8.125 t
装甲厚: 6 - 18 mm
最大出力: 340馬力
巡航走行速度: 44.0 km/h
限界走行速度: 65.5 km/h
PR液総量: 207リットル
予備タンク容量: 40リットル
標準交換時間: 120時間
武装: ミサイルランチャー
乗員人数: 1名
搭乗者: ガタ
| スカラップス （ ）内数値はアーマー装着時 |
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形式番号: XATH-07-DA
分類: アーマードトルーパー
所属: 秘密結社
生産形態: 試作機
全高: 4.588 m（4.677 m）
乾燥重量: 8.144 t（8.973 t）
装甲厚: 5 - 15 mm（8 - 21 mm）
最大出力: 399馬力
巡航走行速度: 52.0 km/h（43.0 km/h）
限界走行速度: 100.5 km/h（75.9 km/h）
PR液総量: 230リットル
予備タンク容量: 25リットル
標準交換時間: 57時間
武装: アイアンクロー×2 50mm機関砲×2 ミサイル×4（アーマー側に装備）
乗員人数: 1名
搭乗者: アナヒサ
ATの機種 > ゲームに登場するAT > 『ライトニングスラッシュ』

| スラッシュドッグ |
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形式番号: ATM-09-GSC
分類: アーマードトルーパー
生産形態: カスタム機
全高: 3.900 m（降着時は2.304 m）
乾燥重量: 6.917 t
装甲厚: 7 - 18 mm
最大出力: 296馬力
最大トルク: 78 kg/m
巡航走行速度: 45.7 km/h
限界走行速度: 91.3 km/h
メインコンピューター: MCT-128-C
マッスルシリンダー: スレック方式1P-MJ-S2 ローレック方式3P-LL-S4
ポリマーリンゲル液: DT-MO 10.2HP/L2
PR液総量: 184リットル
予備タンク容量: 20リットル
標準交換時間: 46時間
武装: ジャイアントスラッシュクロー GAT-47ヘビィマシンガンBS アームパンチ
乗員人数: 1名
搭乗者: アズライト・フィックス
| トライアルゴリラ |
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形式番号: ATH-X-HSW
分類: ヘビィ級アーマードトルーパー
所属: 秘密結社
設計: 秘密結社
開発: 秘密結社
製造: 秘密結社
生産形態: 試作機
全高: 5.063 m
基本待機重量: 10.402 t
最大出力: 508馬力
最大トルク: 216 kg/m
限界走行速度: 96.1 km/h
武装: ハイパーフレイムスローワー 12連装ミサイルポッド 3連スモークディスチャージャー ヘビィレーザーキャノン
乗員人数: 1名
搭乗者: ギャップ･グラフィット
ATの機種 > ゲームに登場するAT > 『鋼鉄の軍勢』

| イグザートキャトル |
| --- | --- |
形式番号: ATM-04-ST
分類: アーマードトルーパー
所属: ギルガメス軍
設計: メルキア星・アデルハビッツ社
開発: メルキア星・アデルハビッツ社
製造: メルキア星・アデルハビッツ社
生産形態: 正式採用機
全高: 4.011 m
基本待機重量: 8.411 t
装甲厚: 20 mm（最大）
限界走行速度: 67.2 km/h
PR液総量: 119リットル
標準交換時間: 98時間
乗員人数: 1名
| マスカレイドコング |
| --- | --- |
形式番号: ATM-06-ST
分類: アーマードトルーパー
所属: ギルガメス軍
設計: メルキア星・アデルハビッツ社
開発: メルキア星・アデルハビッツ社
製造: メルキア星・アデルハビッツ社
生産形態: 正式採用機
全高: 4.005 m
基本待機重量: 7.403 t
装甲厚: 19 mm（最大）
限界走行速度: 65.3 km/h
PR液総量: 138リットル
標準交換時間: 119時間
乗員人数: 1名
| スペンディングウルフ |
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形式番号: ATM-08-MC
分類: アーマードトルーパー
所属: ギルガメス軍
設計: メルキア星・アデルハビッツ社
開発: メルキア星・アデルハビッツ社
製造: メルキア星・アデルハビッツ社
生産形態: 少数生産機
全高: 3.911 m
基本待機重量: 6.582 t
装甲厚: 17 mm（最大）
限界走行速度: 65.0 km/h
PR液総量: 170リットル
標準交換時間: 101時間
乗員人数: 1名
ATの機種 > ゲームに登場するAT > 『復讐の惑星シド』

| ビズィークラブ |
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分類: アーマードトルーパー
所属: バララント軍 民間
生産形態: 旧式作業機
武装: 20mm砲
乗員人数: 1名
搭乗者: 民間人
| ジェノサイドドッグ |
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形式番号: X-ATH-09SS
分類: アーマードトルーパー
所属: ギルガメス軍
設計: ギルガメス軍
開発: ギルガメス軍
製造: ギルガメス軍
生産形態: 実験機
武装: スパイク アイアンクロー 連装ソリッドシューター
乗員人数: 1名
搭乗者: オメガワン
ATの機種 > その他ムックのAT

| ストレイベア |
| --- | --- |
形式番号: ATM-03-ST
分類: アーマードトルーパー
所属: ギルガメス軍
設計: ギルガメス軍
開発: ギルガメス軍
製造: ギルガメス軍
生産形態: 実戦機
全高: 3.876 m
乾燥重量: 7.470 t
装甲厚: 19 mm
限界走行速度: 62 km/h
乗員人数: 1名
| ホワイトファントム |
| --- | --- |
形式番号: B・ATM-03-ST
分類: アーマードトルーパー
生産形態: カスタム機
武装: アームパンチ
乗員人数: 1名
ATの機種 > 『青の騎士ベルゼルガ物語』

→ソノラマ文庫版『青の騎士ベルゼルガ物語』に登場するメカについては青の騎士ベルゼルガ物語#黒き炎編を参照
At（アルトロ）

→『ボトムズファインダー』に登場するメカについてはボトムズファインダー#主な登場Atを参照
稲城長沼駅前、いなぎペアパークのスコープドッグの等身大モニュメント
いなぎペアパークのスコープドッグ レッドショルダーカスタムVersion.2023
ヤクプ・メンシーク

ヤクプ・メンシーク（Jakub Menšík, チェコ語発音: [ˈjakup ˈmɛnʃiːk]; 2005年9月1日 - ）は、チェコ出身の男子プロテニス選手。ATPランキング自己最高位はシングルス45位、ダブルス389位。ATPツアーの大会優勝はまだない。身長191cm、体重83kg。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。
選手経歴 > ジュニア時代

テニスは5歳から始めた。ヤクプの両親はテニスをしていなかったが、家の近くにあるテニスコートで練習をしている人たちに興味を持ち、そこで幼少期のコーチであるIvo Müllerに誘われて練習を始めた。このコーチとは7歳の時に死別した。12歳の時にプロを目指すことを決める。
選手経歴 > 2021年 フューチャーズ参戦

2021年8月にプロスチェヨフで行われた大会でITFテニスツアーデビュー。
選手経歴 > 2022年 フューチャーズ初優勝

2022年ジュニアの全豪オープンシングルスで準優勝。この大会の決勝ではブルーノ・クズハラ（英語版）を相手にフルセット・3時間43分に及び、3セット目の第12ゲームで大腿筋の痙攣を引き起こし敗れた。
同年4月にITFのジュニアランキングでキャリアハイのシングルス2位を記録。また、4月のセルビア・オープンでワイルドカードとしてシングルス予選・ダブルス本戦にエントリーし、ATPツアーデビューを果たしたが、どちらも初戦で敗れた。9月にアラースハウゼン（英語版）で行われた大会のシングルスでITFテニスツアー初優勝。
選手経歴 > 2023年 チャレンジャー初優勝

2023年5月のプラハ・オープンシングルス決勝でドミニク・ケプファーをストレートで下しチャレンジャー初優勝。17歳でのチャレンジャー優勝はチェコ出身としては史上最年少。
8月の全米オープン（英語版）で初めてグランドスラムのシングルス予選に参加すると、1回戦のフォニーニを2-1、2回戦のリーディ（英語版）も2-1、コラージュ（英語版）を2-0で下して予選を突破。グランドスラム本戦デビューを果たす。本戦1回戦ではグレゴワール・バレール（英語版）と対戦、3-1で下し、グランドスラムとツアーレベルで初勝利を挙げた。続く2回戦のチトゥアン・ドロゲ（英語版）も3-1で下した。
人物

憧れの選手はノバク・ジョコビッチ。ステフィン・カリーの影響でNBA・ウォリアーズのファンとなった。好きな食べ物はスペアリブ。
ATPチャレンジャー・ITFツアー決勝 > シングルス: 6勝0敗

| 結果 | 勝-敗 | 日時 | 大会 | サーフェス | 対戦相手 | スコア |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝 | 1–0 | 000000002022-09-01-00002022年9月 |  M15 アラースハウゼン（英語版） | クレー |  Peter Heller | 7–5, 3–6, 6–1 |
| 優勝 | 2–0 | 000000002022-11-01-00002022年11月 |  M25 ヘラクリオン | ハード | オレクサンドル・オウチャレンコ（英語版） | 6–4, 7–6(7–4) |
| 優勝 | 3–0 | 000000002022-11-01-00002022年11月 |  M15 シャルム・エル・シェイク | ハード |  サバ・プルツェラゼ（英語版） | 6–4, 6–2 |
| 優勝 | 4–0 | 000000002022-12-01-00002022年12月 |  M15 シャルム・エル・シェイク | ハード |  ロベルト・シュトロンバッハス（英語版） | 6–4, 6–0 |
| 優勝 | 5–0 | 000000002023-04-01-00002023年4月 |  M25 トルナヴァ | ハード (屋内) |  カール・フリーベリ（英語版） | 7–6(8–6), 6–3 |
| 優勝 | 6–0 | 000000002023-05-01-00002023年5月 |  プラハ | クレー |  ドミニク・ケプファー | 6–4, 6–3 |
ATPチャレンジャー・ITFツアー決勝 > ダブルス: 1勝0敗

| 結果 | 勝-敗 | 日時 | 大会 | サーフェス | パートナー | 対戦相手 | スコア |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝 | 1–0 | 000000002022-06-01-00002022年6月 |  M15 ビトム | クレー |  Olaf Pieczkowski |  マシュー・ロミオス（英語版）  ブランドン・ウォーキン（英語版） | 7–6(7–3), 7–5 |
西広島駅

| --- | --- |
: この項目では、JR西日本の駅について説明しています。かつて「西広島駅」という名称であった広島電鉄の駅については「広電西広島（己斐）駅」をご覧ください。
| 西広島駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2022年12月）
  にしひろしま  Nishi-Hiroshima  
 ◄JR-R03 横川 (2.5 km) (4.2 km) 新井口 JR-R05►
 ja下は広電西広島（己斐）駅
所在地:  広島市西区己斐本町一丁目11-1北緯34度23分52.20秒 東経132度25分40.72秒﻿ / ﻿北緯34.3978333度 東経132.4279778度﻿ / 34.3978333; 132.4279778座標: 北緯34度23分52.20秒 東経132度25分40.72秒﻿ / ﻿北緯34.3978333度 東経132.4279778度﻿ / 34.3978333; 132.4279778
駅番号:  JR-R04
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■山陽本線
キロ程:  310.7 km（神戸起点）
電報略号:  ニヒ コイ（己斐駅時代）
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  8,087人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1897年（明治30年）9月25日
乗換:  広電西広島（己斐）駅 （広島電鉄本線・宮島線）
備考:  業務委託駅 みどりの券売機プラス設置駅  広島市内駅
  ↑  1969年に己斐駅から改称。 
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西広島駅（にしひろしまえき）は、広島県広島市西区己斐本町一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-R04。
歴史

1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 - 徳山駅間延伸時に己斐駅（こいえき）として開設。旅客・貨物取扱開始。
1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、逓信省の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
1945年（昭和20年）8月6日：広島市への原爆投下に伴い被爆。翌7日には山口彊等を乗せた長崎行避難列車が出る。
1969年（昭和44年）10月1日：西広島駅（にしひろしまえき）に改称。
1972年（昭和47年）9月1日：国鉄（→JR）特定都区市内制度導入に伴い、「広島市内」の駅となる。
1973年（昭和48年）10月：みどりの窓口営業開始。
1984年（昭和59年）1月1日：車扱貨物取扱廃止。駅北側（3番線外側）に、有蓋車用貨物ホームがあった。
1986年（昭和61年）4月1日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1995年（平成7年）12月3日：西口の駅業務を委託。
2007年（平成19年）
5月24日：ICOCA対応の自動改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）4月11日：ズッコケ三人組の像が設置される。
2011年（平成23年）4月1日：西口の駅業務をJR西日本の再度直営とする。
2012年（平成24年）：西口のみ、みどりの窓口営業時間中の一部時間帯で窓口閉鎖を開始。
2016年（平成28年）
4月1日：日管理駅が当駅から宮島口駅へ移転、東口・西口双方が業務委託駅化。
4月10日：ジェイアール西日本広島メンテックの西広島営業所が玖波駅から当駅へ移転。
2020年（令和2年）
1月31日：橋上駅舎化工事着手。
3月29日：仮駅舎使用開始。東口を「南口」へ、西口を「北口」へ呼び方を変更。
8月1日：JR西日本広島メンテック組織再編に伴い、当駅所在の西広島営業所廃止。
2021年（令和3年）
12月18日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
12月19日：橋上駅舎暫定開業。また、みどりの券売機プラス稼働開始。また、LED発車標や自動アナウンス音声を一新させ、接近メロディをリニューアルした。
2022年（令和4年）11月20日：新駅舎完成。
なお、戦前の高速鉄道敷設計画である通称「弾丸列車」計画では当駅を「新広島駅」として新設する予定であったが、実現することは無かった。
| --- | --- |
        1945年米軍作成の広島市地図。Koi Station表記。   :         1988年の西広島駅（国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成）。
駅構造

単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。橋上駅でホーム上を自由通路が通る。改札口は1ヶ所。
ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）である。また、JR特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。駅スタンプも設置されている。
業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）で、みどりの券売機プラスが設置されている。以前は管理駅であった。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  山陽本線 | 下り | 宮島口・岩国方面 | 2番のりばは一部列車のみ |
| 2・3 |  山陽本線 | 上り | 広島・三原方面 | 2番のりばは一部列車のみ |
下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりば。上下共用の待避線（中線）が2番のりば。
駅構造 > 駅構内設備

みどりの券売機プラス
みどりの券売機
セブンイレブンハートイン
むすびのむさし
自動券売機
自動改札機
駅周辺

広島市西区役所
広島工業大学専門学校
ノートルダム清心中学校・高等学校
広島学院中学校・高等学校：当駅発バスで10分を要する。
フレスタ 己斐上店
駅の南側に広島電鉄本線・宮島線の広電西広島（己斐）駅があり、2号線（紙屋町・土橋方面 - 高須・古江・草津方面）が停車する。
バス路線

西広島駅（己斐）のバスのりば
広電バスの市内線とボン・バスは駅前ロータリーに発着する。広電バスの郊外線（西広島バイパス線）とボン・バスの高須台線は宮島街道上の乗り場に発着する。広島バスは下りは宮島街道のりばにしか停車せず、上りは両方ののりばに停車する。
| JR西広島駅 駅前ロータリー 西広島駅（己斐） 己斐（西広島）> のりば | JR西広島駅 駅前ロータリー 西広島駅（己斐） 己斐（西広島）> 運行事業者 | JR西広島駅 駅前ロータリー 西広島駅（己斐） 己斐（西広島）> 系統：行先 | JR西広島駅 駅前ロータリー 西広島駅（己斐） 己斐（西広島）> 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 広電バス  | 10号線（急行）：中電前・市役所前・大学病院・旭町 | 平日朝のみ運行 |
| 1 | 広島バス  | 25号線（草津線）：平和記念公園・広島駅 25号線（急行）：中電前・市役所前 | 急行は平日朝のみ運行 |
| 1 | ボン・バス  | 11号線（広電己斐団地線・大迫団地線）：紙屋町・八丁堀 14号線（共立ハイツ線・高須台経由）：紙屋町・八丁堀 17号線（五月が丘・ジアウトレット線）：紙屋町・八丁堀 |   |
| 2 | ボン・バス | 11号線（広電己斐団地線 フジハイツ・イトーピア線）：広電己斐団地・イトーピア・フジハイツ方面 17号線（五月が丘・ジアウトレット線）：ジアウトレット広島・免許センター・五月が丘方面 |   |
| 3 | ボン・バス | 11-1,11-2号線（大迫団地線）：大迫団地方面 11-19号線（共立ハイツ線・明山台経由）：明山台・共立ハイツ・もみじが丘方面 14号線（共立ハイツ線・高須台経由）：学院東門・高須台・もみじが丘・共立ハイツ方面 |   |
己斐（広電西広島駅入口） 宮島街道 広電西広島駅向かい 西行 下り
| 4 | 広電バス | 52号線（西広島バイパス線）：山田団地・美鈴が丘 53号線（西広島バイパス線）：井口台パークタウン |   |
| 4 | 広島バス | 25号線（草津線）：庚午・アルパーク・井口車庫 |   |
| 4 | ボン・バス | 14号線（共立ハイツ線・高須台経由）：学院東門・高須台・もみじが丘・共立ハイツ方面 |   |
己斐（広電西広島駅入口） 宮島街道 広電西広島（己斐）駅側 東行 上り
| 5 | 広電バス | 52,53号線（西広島バイパス線）：広島バスセンター方面 |   |
| 5 | 広島バス | 25号線（草津線）：平和記念公園・広島駅 |   |
| 5 | ボン・バス | 14号線（共立ハイツ線・高須台経由）：紙屋町・八丁堀 |   |
ズッコケ3人組との関係

児童文学シリーズ『ズッコケ三人組』の原作者の那須正幹氏は己斐出身。同作は駅周辺を舞台とし、特に当駅は作中に登場する「花山駅」のモデルであるとされている。その縁で2009年（平成21年）4月には主人公であるズッコケ3人組像が駅前に設置され、除幕式に那須氏も出席した。ズッコケ3人組像は駅改良工事に伴い、現在は北口に移設されている。
隣の駅

新井口駅との間にJR古江駅（仮称）を建設する構想がある。
参考書籍

各 広島市統計書
各 広島市勢要覧
旧駅舎（2008年10月）
構内図
駅構内（2022年5月）
駅周辺（2008年10月）
ズッコケ三人組の像
2023年シーズンのワシントン・コマンダース

| ワシントン・コマンダース 2023 |
| --- | --- |
成績:  4勝13敗
地区:  NFC東地区4位
CON:  NFC14位
結果:  レギュラーシーズン敗退
組織
オーナー:  ジョシュ・ハリス（英語版）
GM:  マーティン・メイヒュー（英語版）
HC:  ロン・リベラ（英語版）
ホーム:  フェデックス・フィールド
« 20222024 » 
2023年シーズンは、ワシントン・フットボールチームのNFL92年目のシーズンであり、ロン・リベラ・ヘッドコーチの4年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | NFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | レギュラー敗退 | 14位 | 4位 | 4 | 13 | 0 | .235 | 0–6 | 2–10 | 19.4 | 30.5 |

| 2022 | レギュラー敗退 | 9位 | 4位 | 8 | 8 | 1 | .500 | 2-3-1 | 5-6-1 | 18.9 | 20.2 |
| 2021 | レギュラー敗退 | 10位 | 3位 | 7 | 10 | 0 | .412 | 2-4 | 6-6 | 19.7 | 25.5 |
| 2020 | ワイルドカード敗退 | 4位 | 1優勝 | 7 | 9 | 0 | .438 | 4-2 | 5-7 | 20.9 | 20.6 |
| 2019 | レギュラー敗退 | 16位 | 4位 | 3 | 13 | 0 | .188 | 0-6 | 2-10 | 16.6 | 27.2 |
| 2018 | レギュラー敗退 | 9位 | 3位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 2-4 | 6-6 | 17.6 | 22.4 |
| 2017 | レギュラー敗退 | 12位 | 3位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 1-5 | 5-7 | 21.4 | 24.3 |
| 2016 | レギュラー敗退 | 8位 | 3位 | 8 | 7 | 1 | .531 | 3-3 | 6-6 | 24.8 | 23.9 |
| 2015 | ワイルドカード敗退 | 4位 | 1優勝 | 9 | 7 | 0 | .563 | 4-2 | 8-4 | 24.3 | 23.7 |
| 2014 | レギュラー敗退 | 15位 | 4位 | 4 | 12 | 0 | .250 | 2-4 | 2-10 | 18.8 | 27.4 |
| 2013 | レギュラー敗退 | 16位 | 4位 | 3 | 13 | 0 | .188 | 0-6 | 1-11 | 20.9 | 29.9 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

| 前年 | AFC> 西地区 | AFC> 南地区 | AFC> 北地区 | AFC> 東地区 | NFC> 西地区 | NFC> 南地区 | NFC> 北地区 | NFC> 東地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | チーフス | ジャガーズ | ベンガルズ | ビルズ | 49ers | バッカニアーズ | バイキングス | イーグルス |
| 2位 | チャージャーズ | タイタンズ | レイブンズ | ドルフィンズ | シーホークス | パンサーズ | ライオンズ | カウボーイズ |
| 3位 | レイダース | コルツ | スティーラーズ | ペイトリオッツ | ラムズ | セインツ | パッカーズ | ジャイアンツ |
| 4位 | ブロンコス | テキサンズ | ブラウンズ | ジェッツ | カージナルス | ファルコンズ | ベアーズ | コマンダース |
：1度対戦　 ：2度対戦
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
レギュラーシーズン > 順位表

| NFC東地区 2023> チーム | NFC東地区 2023> 勝 | NFC東地区 2023> 敗 | NFC東地区 2023> 分 | NFC東地区 2023> 勝率 | NFC東地区 2023> Div | NFC東地区 2023> Con | NFC東地区 2023> 総得点 | NFC東地区 2023> 総失点 | NFC東地区 2023> 平均得点 | NFC東地区 2023> 平均失点 | NFC東地区 2023> SOS | NFC東地区 2023> SOV | NFC東地区 2023>  | NFC東地区 2023>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (2)ダラス・カウボーイズ | 12 | 5 | 0 | .706 | 5–1 | 9–3 | 509 | 315 | 29.9 | 18.5 | .446 | .392 |  |  |
| (5)フィラデルフィア・イーグルス | 11 | 6 | 0 | .647 | 4–2 | 7–5 | 433 | 428 | 25.5 | 25.2 | .481 | .476 |  |  |
| ニューヨーク・ジャイアンツ | 6 | 11 | 0 | .353 | 3–3 | 5–7 | 266 | 407 | 15.6 | 23.9 | .512 | .353 |  |  |
| ワシントン・コマンダース | 4 | 13 | 0 | .235 | 0–6 | 2–10 | 329 | 518 | 19.4 | 30.5 | .512 | .338 |  |  |

| NFC 2023> 順 位.地区優勝 | NFC 2023> チーム.地区優勝 | NFC 2023> 地 区.地区優勝 | NFC 2023> 勝.地区優勝 | NFC 2023> 敗.地区優勝 | NFC 2023> 分.地区優勝 | NFC 2023> 勝率.地区優勝 | NFC 2023> DIV.地区優勝 | NFC 2023> CON.地区優勝 | NFC 2023> SOS.地区優勝 | NFC 2023> SOV.地区優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | サンフランシスコ・49ers | 西 | 12 | 5 | 0 | .706 | 5–1 | 10–2 | .509 | .475 |
| 2 | ダラス・カウボーイズ | 東 | 12 | 5 | 0 | .706 | 5–1 | 9–3 | .446 | .392 |
| 3 | デトロイト・ライオンズ | 北 | 12 | 5 | 0 | .706 | 4–2 | 8–4 | .481 | .436 |
| 4 | タンパベイ・バッカニアーズ | 南 | 9 | 8 | 0 | .529 | 4–2 | 7–5 | .481 | .379 |
ワイルドカード
| 5 | フィラデルフィア・イーグルス | 東 | 11 | 6 | 0 | .647 | 4–2 | 7–5 | .481 | .476 |
| 6 | ロサンゼルス・ラムズ | 西 | 10 | 7 | 0 | .588 | 5–1 | 8–4 | .529 | .453 |
| 7 | グリーンベイ・パッカーズ | 北 | 9 | 8 | 0 | .529 | 4–2 | 7–5 | .474 | .458 |

| 8 | シアトル・シーホークス | 西 | 9 | 8 | 0 | .529 | 2–4 | 7–5 | .512 | .392 |
| 9 | ニューオーリンズ・セインツ | 南 | 9 | 8 | 0 | .529 | 4–2 | 6–6 | .433 | .340 |
| 10 | ミネソタ・バイキングス | 北 | 7 | 10 | 0 | .412 | 2–4 | 6–6 | .509 | .454 |
| 11 | シカゴ・ベアーズ | 北 | 7 | 10 | 0 | .412 | 2–4 | 6–6 | .464 | .370 |
| 12 | アトランタ・ファルコンズ | 南 | 7 | 10 | 0 | .412 | 3–3 | 4–8 | .429 | .462 |
| 13 | ニューヨーク・ジャイアンツ | 東 | 6 | 11 | 0 | .353 | 3–3 | 5–7 | .512 | .353 |
| 14 | ワシントン・コマンダース | 東 | 4 | 13 | 0 | .235 | 0–6 | 2–10 | .512 | .338 |
| 15 | アリゾナ・カージナルス | 西 | 4 | 13 | 0 | .235 | 0–6 | 3–9 | .561 | .588 |
| 16 | カロライナ・パンサーズ | 南 | 2 | 15 | 0 | .118 | 1–5 | 1–11 | .522 | .500 |
タイブレーク
1 2 3  カンファレンス勝率で1位が49ers、2位がカウボーイズ、3位がライオンズ  1 2  共通の対戦相手における勝率でバッカニアーズがセインツを上回り、地区優勝  1 2 3  カンファレンス勝率でセインツがパッカーズ・シーホークスを下回り、9位確定  1 2  勝利した相手の勝率でパッカーズがシーホークスを上回る
ジョージ・ド・モーレンシルト

| ジョージ・ド・モーレンシルト George de Mohrenschildt |
| --- | --- |
生誕:  イェジ・セルギウス・フォン・モーレンシルト Jerzy Sergius von Mohrenschildt 1911年4月17日  ロシア帝国・マズィル（現在の ベラルーシ）
死没:  1977年3月29日(1977-03-29)（65歳没）  アメリカ合衆国・フロリダ州マナラパン（英語版）
死因:  自殺
国籍:   ロシア帝国→ アメリカ合衆国（市民権取得）
教育:  ポーランド騎兵学校 (Polish Cavalry Academy)
出身校:   Institute of Higher Commercial Studies  リエージュ大学  テキサス大学オースティン校 
職業:  石油地質学者（英語版）
配偶者:  ドロシー・ピアソン (Dorothy Pierson) （結婚 1942年、離婚 1944年）  フィリス・ワシントン (Phyllis Washington) （結婚 1947年、離婚 1949年）  ウィン・シャープルズ (Wynne Sharples) （結婚 1951年、離婚 1956年）  ジーン・レゴン (Jeanne LeGon) （結婚 1959年、離婚 1973年）
子供:  3人
 
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ジョージ・セルギウス・ド・モーレンシルト（英: George Sergius de Mohrenschildt、ロシア語: Георгий Сергеевич де Мореншильд、1911年4月17日 - 1977年3月29日）は、アメリカ合衆国の石油地質学者（英語版）ならびに、ロシア貴族（英語版）の出自を持つ政治難民である。
1962年の夏、リー・ハーヴェイ・オズワルドと親しく交流したことが最も良く知られている。ド・モーレンシルトは、オズワルドがケネディ大統領暗殺事件を起こすまで交流が続いていたと主張している。実際のところは、オズワルドがエドウィン・ウォーカー将軍暗殺未遂事件（1963年4月10日）を起こした後にオズワルド家を訪れた4月14日以降、一切の面会・手紙のやりとりは途絶えている。ド・モーレンシルトは、ウォーレン委員会によるケネディ大統領暗殺事件調査報告書へ、最長の証言を寄せた一人であった。