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羽後交通
事業所 > 現存する事業所

2025年3月時点での営業所・案内所などの事業所は以下の通りである。特筆のない限り、所在地は秋田県。
| 区分 | 営業所名 | 所在地 | 開設日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 営業所 | 横手自動車営業所 | 横手市神明町14-15 | 1928年4月27日 | 1976年6月28日に現在地へ移転 |
| 営業所 | 湯沢自動車営業所 | 湯沢市材木町二丁目2-10 | 1943年9月3日 | 1999年8月30日に改築 |
| 営業所 | 大曲自動車営業所 | 大仙市泉町6-29 | 1943年9月3日 | 乗車券等の販売業務は大曲バスターミナル窓口で行う |
| 営業所 | 角館自動車営業所 | 仙北市角館町水の目沢48-9 | 1943年9月3日 |  |
| 営業所 | 田沢湖自動車営業所 | 仙北市田沢湖生保内字水尻38-1 | 1952年3月12日 | 生保内自動車営業所として開設 |
| 営業所 | 本荘自動車営業所 | 由利本荘市肴町45 | 1943年9月3日 |  |
| 営業所 | 宮城営業所 | 宮城県大崎市古川清水字成田御蔵場106-1 | 2009年10月30日 |  |
| 旅行センター | 旅行担当本社営業所 | 横手市前郷二番町7-31 | 2023年7月15日 | 旧羽後交通観光 本社 |
| 旅行センター | 横手旅行センター | 横手市駅前町2-5 | 2023年7月15日 | 旧羽後交通観光 横手営業所 |
| 旅行センター | 湯沢旅行センター | 湯沢市材木町二丁目2-10 | 2023年7月15日 | 旧羽後交通観光 湯沢営業所 |
| 旅行センター | 大曲旅行センター | 大仙市大曲通町8-2 | 2023年7月15日 | 旧羽後交通観光 大曲営業所 |
| 旅行センター | 本荘旅行センター | 由利本荘市肴町45 | 2023年7月15日 | 旧羽後交通観光 本荘営業所 |
| 窓口・案内所 | 高速バス予約センター・ 横手バスターミナル窓口 | 横手市駅前町2-5 |  |  |
| 窓口・案内所 | 大曲バスターミナル窓口 | 大仙市大曲通町10-1 |  |  |
| 窓口・案内所 | 十文字案内所 | 横手市十文字町西原一番町47 |  | 旧十文字自動車営業所跡地 |
| 窓口・案内所 | 境案内所 | 大仙市協和境字野田30-9 |  | 旧境自動車営業所 |
| 窓口・案内所 | 象潟案内所 | にかほ市象潟町字家の後12-1 | 2010年4月1日 | 旧象潟自動車営業所 |
| 窓口・案内所 | 秋田案内所 | 秋田市川尻大川町12-44 | 1968年11月11日 |  |
| 窓口・案内所 | 仙台案内所 | 宮城県仙台市宮城野区小田原三丁目1-15 | 1977年2月10日 |  |
| 自動車整備工場 | 横手自動車整備工場 | 横手市駅前町8-5 | 1950年4月 | 1947年1月に横手自動車営業所の一隅で始めたバス整備が起源 |
| 自動車整備工場 | 横手第二自動車整備工場 | 横手市駅前町8-5 |  |  |
| 自動車整備工場 | 湯沢分工場 | 湯沢市材木町二丁目2-20 |  |  |
| 自動車整備工場 | 大曲自動車整備工場 | 大仙市泉町5-57 | 1956年10月24日 |  |
| 自動車整備工場 | 田沢湖分工場 | 仙北市田沢湖生保内字水尻38-1 |  |  |
| 自動車整備工場 | 本荘自動車整備工場 | 由利本荘市肴町45 | 1955年7月18日 |  |

横手自動車営業所
湯沢自動車営業所・湯沢旅行センター（画像は羽後交通観光時代のもの）
旅行担当本社営業所
（画像は羽後交通観光時代のもの）
境案内所
（画像は営業所時代のもの）
横手第二自動車整備工場
事業所 > 過去に存在した営業所

案内所への格下げや廃止などにより現存しない営業所は以下の通り。特筆のない限り、所在地は秋田県であり、廃止当時の住所を掲載する。
| 営業所名 | 所在地 | 開設日 | 廃止日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 平沢自動車営業所 | 由利郡仁賀保町字新町63-1 | 1950年10月9日 | 1970年8月27日 | 本荘・象潟自動車営業所へ統合 |
| 横堀自動車営業所 | 雄勝郡雄勝町小野字西堺175-1 | 1960年6月15日 | 1970年9月29日 | 湯沢自動車営業所へ統合 |
| 十文字自動車営業所 | 平鹿郡十文字町西原一番町47 | 1943年9月3日 | 1971年9月20日 | 横手・湯沢自動車営業所へ統合 |
| 西馬音内自動車営業所 | 雄勝郡羽後町西馬音内字元城125-2 | 1951年6月2日 | 1984年4月1日 | 湯沢自動車営業所へ統合 |
| 矢島自動車営業所 | 由利郡矢島町田中町17 | 1943年9月3日 | 2008年3月31日 | 本荘自動車営業所へ統合。 案内所となる。 |
| 象潟自動車営業所 | 由利郡象潟町字家の後12-1 | 1954年1月8日 | 2010年3月31日 | 本荘自動車営業所へ統合。 案内所となる。 |
| 境自動車営業所 | 大仙市協和境字野田30-9 | 1955年3月31日 | 不明 | 案内所となる。 |
運賃・乗車券類

運賃は対キロ区間制の後払い方式。支払いには現金・回数券・定期券・QRコード決済のPayPay・ⅾ払い・メルぺイ・auPAYが全営業所で利用可能。小人運賃は大人の半額。障害者手帳（身体障害者手帳・療育手帳・精神障害者保健福祉手帳）提示による乗車運賃・定期券運賃の割引、自治体発行の福祉乗車証による割引もある。
AkiCAやSuica、Shuhoku Orange Passなどの交通系ICカードは導入されていない。
過去にキャッシュレス決済の導入検討のため日立製作所の協力を受け、2020年1月24日から同年3月31日まで、県内初となる専用アプリによるQRコード決済の実証実験を「イオン・イーストモール線」「横手・大曲線」の2路線で行った
先述の通り、2024年9月9日から、クレジットカード等による「タッチ決済」が田沢湖営業所管内（乳頭線、田沢湖一周線、急行 玉川線〈羽後交通担当ダイヤのみ〉、駒ケ岳線、急行 新玉川線）で利用可能になった。三井住友カードが提供する公共交通機関向けソリューション「stera transit」を活用し、タッチ決済対応のカード（クレジット、デビット、プリペイド）やカードが設定されたスマートフォン等を、専用のリーダーにかざすことで乗降を可能とする。対応ブランドは、VISA、JCB、アメリカン・エキスプレス、ダイナースクラブ、ディスカバー、UnionPay（銀聯）となっている。
その他、回数乗車券や各種定期券については公式サイトを参照。
高速バス > 夜行高速バス > レイク&ポート号

関東バスと共同運行
田沢湖・横手 - 東京
秋田県仙北市と東京都千代田区を結ぶ夜行高速バス。路線愛称「レイク&ポート」（英称：lake&port）は、田沢湖と横浜港にちなむ。横手自動車営業所と大曲自動車営業所が交互に担当。
運行開始当初の横浜側の共同運行会社は相模鉄道（横浜営業所担当）。相鉄は2008年8月31日をもって撤退。同年9月1日より、相模鉄道に代わって江ノ電バスが参入し（江ノ電バス藤沢が担当）、同年11月1日より鎌倉駅・藤沢駅への延伸が図られたが、2019年6月30日の運行をもって江ノ電バスは運行から撤退。羽後交通の単独運行となるとともに、鎌倉駅・藤沢駅への乗り入れも中止された。
2023年11月24日より、関東バスが参入し、同日より新宿駅西口への延伸が図られた。ただし、バスタ新宿へは乗り入れず新宿駅西口14番のりばを使用する。
田沢湖駅前 - 角館営業所 - 大曲バスターミナル - せんなん（道の駅美郷） - 横手バスターミナル - 東京駅（乗車は八重洲南口、降車は日本橋口） - 新宿駅西口
1989年（平成元年）7月20日 - 相模鉄道と共同で運行開始。
2008年（平成20年）
8月31日 - 横浜側の共同運行会社である相模鉄道が撤退。相鉄高速バスセンター - 横浜駅西口間を廃止。
9月1日 - 相模鉄道の撤退を受け、横浜側の共同運行会社に江ノ電バス藤沢が参入。
10月8日 - 「イオン大曲ショッピングセンター」停留所を新設。
2011年（平成23年）11月1日 - 藤沢駅南口、鎌倉駅東口に乗り入れ開始。
2019年（令和元年）6月30日 - この日の出発便をもって江ノ電バスが運行撤退。羽後交通単独運行となり、横浜駅発着となる。
2020年（令和2年）
2月1日 - この日の出発便より、東京都内の乗降場所を浜松町バスターミナルから東京駅に変更。
4月7日 - 新型コロナウイルスの影響に伴う需要減少等により、この日の出発便より当面の間運休。
2021年（令和3年）
4月28日 - この日の出発便より、ゴールデンウィークおよび週末等限定で運行を再開。
5月31日 - この日の出発便より当面の間運休。
8月6日 - この日の田沢湖発の便より、お盆期間限定（8月16日まで。但し田沢湖発8月13日・8月16日と東京発8月6日・8月14日は運休）で運行。
12月24日 - この日の田沢湖発の便より、年末年始期間限定（運休日あり）で運行。
2022年（令和4年）
4月28日 - この日の田沢湖発の便より、同年5月7日までの毎日と、5月13日 - 5月28日までの金・土曜日（東京発はいずれも翌日）の期間限定で運行。
8月5日 - この日の田沢湖発の便より、期間限定（8月5日・6日と8月9日 - 8月14日までの毎日。東京発はいずれも翌日）で運行。
12月27日 - この日の田沢湖発の便より、年末年始期間限定（2023年1月7日まで。但し12月31日を除く。東京発はいずれも翌日）で運行。
2023年（令和5年）
11月24日 - 東京側の共同運行会社に関東バスが参入。この日の出発便より、金・土曜日の日にち限定で運行を再開。また、同日より新宿駅西口に乗り入れ開始。
12月28日 - この日の出発便より、期間限定（12月31日までと、2024年1月2日 - 1月7日）で毎日運行。
2024年（令和6年）
4月26日 - この日の出発便より、期間限定（4月29日までと、5月2日 - 5月5日）で毎日運行。
8月9日 - この日の出発便より、期間限定（8月12日までと、8月14日 - 8月17日）で毎日運行。
12月27日 - この日の出発便より、12月30日までの毎日運行。また同日より、運賃が改定された。
2025年（令和7年）1月1日 - この日の出発便より、1月4日までの毎日と、1月10日・11日に運行。
独立3列シート・トイレ付きのスーパーハイデッカーが使用される。羽後交通の車両は三菱ふそう・エアロクィーンI（相模鉄道からの譲受車を含む）、三菱ふそう・エアロクィーンである。運行開始時にはボルボ・アステローペを導入した。
→「相鉄バス § 高速バス」、および「江ノ電バス § 高速バス（撤退）」も参照
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| 年度 | 運行日数 | 運行便数 | 年間輸送人員 | 1日平均人員 | 1便平均人員 |
| 2002（平成14）年度 | 365 | 1,389 | 34,085 | 93.4 | 24.5 |
| 2003（平成15）年度 | 366 | 1,250 | 31,008 | 84.7 | 24.8 |
| 2004（平成16）年度 | 365 | 1,140 | 28,423 | 77.9 | 24.9 |
| 2005（平成17）年度 | 365 | 1,069 | 26,616 | 72.9 | 24.9 |
| 2006（平成18）年度 | 365 | 1,073 | 27,519 | 68.7 | 25.6 |
| 2007（平成19）年度 | 366 | 996 | 25,137 | 75.4 | 25.2 |
「レイク&ポート号」運行開始当時の車両
ボルボ・アステローペ
相鉄高速バスセンターにて
（除籍済）
「レイク&ポート号」の車両
ボルボ・アステローペ
相鉄高速バスセンターにて（除籍済）
「レイク&ポート号」羽後交通便と相鉄の続行便
浜松町・大門駅付近にて
高速バス > 夜行高速バス > エクスプレス鳥海号

関東バスと共同運行
本荘・象潟 - 東京駅・新宿駅西口
1992年（平成4年）2月11日 - 「ドリーム鳥海号」として運行開始。ジェイアールバス東北と共同運行していた。
2018年（平成30年）10月1日 - JRバス東北が運行を休止、羽後交通の単独運行となる
2019年（平成31年）4月1日 - 関東バスが参入、路線愛称を「エクスプレス鳥海号」に変更。
→詳細は「エクスプレス鳥海号」を参照
「ドリーム鳥海号」運行開始当時の車両
ボルボ・アステローペ
東京駅八重洲口にて
（除籍済）
「エクスプレス鳥海号」の車両
日野・セレガ
木場五丁目交差点にて
高速バス > 昼行高速バス

湯沢/大曲・横手 - 仙台駅東口（グリーンライナー号、JRバス東北と共同運行）
本荘 - 仙台線（庄内交通と共同運行）
湯沢 - 秋田線（秋田中央交通と共同運行、休止中）
「グリーンライナー号」の車両
三菱ふそう・エアロエース
仙台駅東口にて
過去の「グリーンライナー号」専用車
いすゞ・スーパークルーザーUFC
急行・幹線バス > 路線概要

高頻度運転を行っている区間は、横手 - 十文字 - 湯沢間（湯沢・横手線）、横手 - 金沢 - 六郷 - 大曲間（横手・大曲線）、本荘 - 西目 - 仁賀保 - 象潟間（本荘・象潟線）といった基幹路線、JA秋田厚生連が各市に設置する総合病院とバス営業所やJR拠点駅を結ぶ路線などである。具体的には由利組合総合病院（由利本荘市）・雄勝中央病院（湯沢市）・平鹿総合病院（横手市）などで、これらの病院はかつては各市のJR拠点駅から程近い中心市街地に設置されていたが、敷地の狭さや老朽化を理由に相次いで郊外に移転・新築された。しかしこれらの路線もモータリゼーションの進展と過疎化に伴い徐々に減便されている。
観光スポットを結ぶ路線が多数を占めており、地元住民のほか観光客の利用も多い。
急行・幹線バス > 急行バス

現行の一般路線の中では、唯一無二にして最上位の種別である。秋田市内発着便はすべて急行以上の種別をもつ。一時期、急行横手・秋田線や急行本荘・秋田空港線も存在したが、周知不足や利用者不足などにより廃止されている（後述）。
2024年4月1日ダイヤ改正版
急行・幹線バス > 急行バス > 急行 本荘・秋田線

本荘営業所 - 本荘駅前角 - 松ヶ崎大町 - 道の駅岩城 - 道川駅前 - 下浜駅前 - 日吉神社前 - 新屋駅入口 - 長崎屋前 - 秋田駅前 - 県立体育館前
地域間幹線系統として、国・秋田県・沿線市（秋田市・由利本荘市）の補助金を受ける。
始発便、土・日・祝とお盆・年末年始期間に運休。
一部便は秋田駅発着。
スマートフォンを利用したバスロケーションシステムを採用しており、GPS搭載車両ではバスの現在位置の確認や、あらかじめアプリで設定した位置（停留所でなくともよい）にバスが近づいた際のアラーム通知が可能である。
かつては貸切転用車（貸切車に方向幕・運賃箱を取り付けた車両）のみで運行していたが、現在は一般路線車が充当される。
2022年10月1日より、PayPayで、2024年2月1日よりⅾ払い・メルペイで、2024年11月11日よりauPAYでの乗車ができるようになった（いずれも同日より、本荘自動車営業所の全路線での導入に伴う）。
急行・幹線バス > 急行バス > 急行 八幡平線

田沢湖駅前 - 田沢湖畔 - 石神橋 - 鎧畑 - 玉川ダム - ふるさと会館前 - 新玉川温泉 - 玉川温泉 - 後生掛温泉 - 蒸の湯温泉 - 八幡平頂上
秋北バスと共同運行、季節運行（4月下旬 - 11月3日運行）
令和6年度の運行は休止となっている。
急行・幹線バス > 急行バス > 急行 玉川線

田沢湖駅前 - 田沢湖畔 - 石神橋 - 鎧畑 - 玉川ダム - ふるさと会館前 - 新玉川温泉 - 玉川温泉 - アスピーテライン入口
4月16日～11月30日運行、一部便は4月16日～10月20日に運行。
急行 八幡平線が令和6年度の運行を休止するのに伴い、代替として一部便が秋北バスによる共同運行となる（花輪発着便を秋北バスが担当）。
一部便は、新幹線との接続が考慮されていないことがある。
ダイヤによって「ふるさと会館前」バス停で休憩時間をとることがある。
急行・幹線バス > 急行バス > 急行 新玉川線

田沢湖駅前 - 小中学校角 - 黒沢 - 先達 - 下田沢 - 鎧畑 - 玉川ダム - 新玉川温泉
4月1日～4月15日及び12月1日～2025年3月31日運行。
上記以外のバス停には停車しない。
一部便は、新幹線との接続が考慮されていないことがある。
急行 本荘・秋田線
羽後本荘付近にて
特急 由利工業高校線（廃止）
羽後本荘駅にて
急行・幹線バス > 幹線系統

地域間幹線系統として、国・秋田県・沿線市町の補助金を受ける。詳細は各路線のリンクを参照。
2024年4月1日ダイヤ改正版
急行・幹線バス > 幹線系統 > 湯沢・横手線

湯沢営業所 - 十文字案内所 - 横手バスターミナル - 平鹿総合病院前
一部便、土・日・祝とお盆・年末年始期間に運休。
急行・幹線バス > 幹線系統 > 横手・大曲線

平鹿総合病院前 - 横手駅東口・横手バスターミナル - 横手高校前 - 金沢 - 六郷米町 - 大曲バスターミナル
過去に上下3往復が乗務員不足により2022年9月1日から、さらに上下1往復が2023年2月13日から、ダイヤが改正される同年4月1日まで運休した。
一部便、土・日・祝とお盆・年末年始期間に運休。
一部便は、横手駅東口経由。
急行・幹線バス > 幹線系統 > 大曲・角館線

角館営業所 - 角館駅前 - 角館病院前 - 羽後長野駅前 - 鑓見内 - 大曲バスターミナル
一部便、土・日・祝とお盆・年末年始期間に運休。一方で冬季間のみ運行し、土・日・祝と角館高校休校日、年末年始期間に運休する便もあり。
一部便は、角館高校前発着。
急行・幹線バス > 幹線系統 > 本荘・象潟線

本荘営業所 - 組合病院前 - 本荘駅前角 - 西目高校前 - 仁賀保公園前 - 金浦駅前角 - 仁賀保高校前 - ねむの丘 - 象潟駅前
一部便、土・日・祝とお盆・年末年始期間に運休。
一部便は、組合病院前経由。
一般路線バス

※注意：同じ路線でも、発着地・経由地が異なる場合があり。詳細は公式サイトを参照。
2024年10月1日改訂版
一般路線バス > 横手・平鹿地区

ふるさと村線、横手・イオンモール大曲線を除く全路線、お盆期間（8月10日～18日）と年末年始（12月28日～1月5日）は「日曜祝日ダイヤ」での運行。
一般路線バス > 横手・平鹿地区 > ふるさと村線

横手駅東口 - 横手バスターミナル - イオン前/平鹿総合病院前 - 秋田ふるさと村
「イオン前」停留所は、イオンスーパーセンター横手南店とイオン横手店の間を通る市道上に設けられている。
全便、土・日・祝と8月10日～8月18日、12月28日～1月5日のみの運行。
主な運賃
横手駅東口 ～ イオン前：230円
横手駅東口 ～ 秋田ふるさと村：280円
一般路線バス > 横手・平鹿地区 > 朝日が丘線

横手駅東口 - 横手バスターミナル - 安田原 - イオン前 - 秋田ふるさと村 - 朝日が丘四丁目南口 - 平鹿総合病院 - 横手バスターミナル → 横手高校 → 上台
全便、土・日・祝運休。
一般路線バス > 横手・平鹿地区 > 上台線

朝日が丘四丁目南口 → 横手バスターミナル - 横手病院 - 横手高校 - 上台
全便、土・日・祝運休。
同じ路線名で、朝倉小学校を経由する便が、上記とは別に1便設定されている（吉沢団地 → 上台 → 谷地中会館 → 横手高校前 → 碇）。こちらは土・日・祝に加え、朝倉小学校の休校日に運休となる。
沿革の通り、2024年12月10日から当面の間、一部便を運休している。
一般路線バス > 横手・平鹿地区 > 横手清陵学院線

横手駅東口 - 前郷二番町 - 平和町角 - 横手清陵学院前
各方面で経路が異なる。
横手清陵学院前方面：平鹿振興局前 → 旭川中央 → 旭川三丁目 → 横手清陵学院前（終点）
横手駅東口方面：横手清陵学院前（起点） → 横手清陵学院入口 → 本郷 → 旭川二丁目 → 平鹿振興局前
全便、土・日・祝と横手清陵学院休校日運休。
全便、横手バスターミナルは経由しない。
一般路線バス > 横手・平鹿地区 > 横手・本荘線

横手バスターミナル - 平成高校前 - 浅舞小学校前 - 沼館 - 大沢 - 玉米 - 道の駅黄桜の里 - 本荘
一部便、土・日・祝運休。
沿革の通り、2024年12月10日から当面の間、一部便を運休している。
一般路線バス > 横手・平鹿地区 > 大森線

横手バスターミナル - 田根森郵便局前 - 大森病院前
全便、土・日・祝運休。
一般路線バス > 横手・平鹿地区 > 横手・小安線

平鹿総合病院前 - 横手駅東口 - 横手バスターミナル - 十文字案内所 - 増田蔵の駅 - 川連 - 稲庭梺 - 皆瀬庁舎前
一部便、土・日・祝または日・祝運休。
一般路線バス > 横手・平鹿地区 > 山内線

横手駅東口 - 横手バスターミナル - 横手清陵学院前 - 相野々駅前 - 三ツ又温泉入口
全便、土・日・祝運休。
平野沢 - 三ッ又温泉入口はフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
一般路線バス > 横手・平鹿地区 > 横手・イオンモール大曲線

横手駅西口 - せんなん（道の駅美郷） - イオンモール大曲
全便、日・祝および8月10日～8月18日、12月28日～1月5日のみ運行。
上記以外のバス停には停車しない。
横手駅西口 - せんなん（道の駅美郷）の利用はできない。
小学生以下料金と中学生・高校生料金が設定されている。なお、支払いの際には、身分証明書類（生徒手帳、学生証、名札等）を乗務員へ提示する必要がある。
主な運賃
横手駅西口 ～ イオンモール大曲：660円（中学生・高校生：500円　小学生以下：300円）
せんなん ～ イオンモール大曲：460円（中学生・高校生：400円　小学生以下：200円）
一般路線バス > 湯沢・雄勝地区

全路線、お盆期間（8月10日～18日）と年末年始（12月28日～1月5日）は「日曜祝日ダイヤ」での運行。
一般路線バス > 湯沢・雄勝地区 > 湯沢・小安線

雄勝中央病院 - 湯沢営業所 - 川連 - 稲庭梺 - 皆瀬庁舎前 - 小安温泉。
地域間幹線系統として、国・秋田県・沿線市町の補助を受けている。
皆瀬庁舎前 - とことん山はフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
一部便、土・日・祝または日・祝運休。一方で土曜のみ運行する便もあり。
一般路線バス > 湯沢・雄勝地区 > 岩井川線

平鹿総合病院/雄勝中央病院 - 湯沢営業所 - 十文字案内所 - 四ツ谷角 - 東成瀬役場前 - 入道/椿川 - 草の台
一部便、土・日・祝または日・祝運休。一方で土・日・祝のみ運行する便もあり。
全便、湯沢駅前は経由しない。
彦六塚前 - 草の台･入道はフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
一般路線バス > 湯沢・雄勝地区 > 横堀線

雄勝中央病院 - 湯沢営業所・湯沢駅前 - 三関 - 須川 - 横堀駅前
全便、土・日・祝運休。
一般路線バス > 湯沢・雄勝地区 > 山田線

湯沢営業所 - イオンSC - 雄勝中央病院
一部便、土・日・祝または日・祝運休。
湯沢営業所バス停から乗車する際、雄勝中央病院方面へは湯沢営業所向かい側の停留所（ロイヤルホテル側）から、湯沢駅前方面へは旅行センター（旧羽後交通観光）前の停留所からとなる。
松の木 - 中屋敷はフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
一般路線バス > 湯沢・雄勝地区 > 西馬音内線

雄勝中央病院 - 湯沢営業所・湯沢駅前 - 橋場（西馬音内） - 堀回（梺橋）
一部便、土・日・祝または日・祝運休。
一般路線バス > 大仙・仙北地区

イオン・イーストモール線、駒ヶ岳線、乳頭線を除く全路線、お盆期間（8月10日～18日）と年末年始（12月28日～1月5日）は「日曜祝日ダイヤ」での運行。
角館武家屋敷への最寄りのバス停は「伝承館入口」になる。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 川西線

大曲バスターミナル - JA内小友支店前 - 大森病院前
全便、土・日・祝運休。
下田橋 - 剣花はフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
過去に上下2往復が乗務員不足により2023年2月13日からダイヤが改正される同年4月1日まで運休した。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 千屋線

大曲バスターミナル - 薬師 - 千畑小学校前 - 川口
全便、土・日・祝運休。
払田 - 福祉センター前/一丈木 - 川口はフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > イオン・イーストモール線

大曲バスターミナル - 上大町11番町 - 日の出町 - ハローワーク入口 - イーストモール - イオンモール大曲
各方面で経路が異なる。
イオンモール大曲方面：花火通り → 中通町 → 上大町11番町 → 上大町二番町 → 高校角 → 大曲農業高校前
大曲バスターミナル方面：仙北振興局入口 → 田町一番町 → 広域消防所前 → 上大町 → 上大町11番町 → 浜町 → 丸の内
全便が土・日・祝含め、毎日運行。
過去に上下1往復が乗務員不足により2023年2月13日からダイヤが改正される同年4月1日まで、土・日・祝と8月7日～15日、12月25日～1月3日のみ運行した。
主な運賃
大曲バスターミナル ～ イーストモール：210円
大曲バスターミナル ～ イオンモール大曲：260円
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 峰吉川線

境案内所 → 協和小学校前 - 峰吉川 - 刈和野駅前 → 湯の沢下
一部便、土・日・祝及び協和小中学校休校日運休。一方で土・日・祝と協和小中学校休校日のみ運行する便もあり。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 船岡線

協和小学校 - 境案内所 - 上宇津野 - 上庄内 - 協和スキー場
一部便、土・日・祝または土・日・祝および協和小中学校休校日運休。
合貝発、上合貝発の便は協和小学校休校日運休。
上庄内 ～ 協和スキー場は12月下旬～2月末日までのみ運行される。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 淀川線

境案内所 - リハセン前 - 中村 - 下川口 - 福部羅
一部便、土・日・祝に運休。
上川口経由便は、土・日・祝および協和小学校または協和中学校休校日運休。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 稲沢線

境案内所 - 協和小学校 - 水沢 - 上稲沢 - 花葉館前 - 角館駅前 - 角館営業所
全便、土・日・祝運休。一部便は、協和小中学校休校日も運休する。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 角館・六郷線

角館営業所 - 角館駅前 - 角館病院前 - 横沢車庫前 - 六郷高校入口 - 中央公園前
全便、土・日・祝運休。
一部便は、角館高校発着。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 田沢湖一周線

田沢湖駅前 → 田沢湖畔 → 潟尻/御座の石 → 田沢湖畔 → 田沢湖駅前
始発・最終便は、土・日・祝運休。
全5便の内、始発便は田沢湖畔 → 御座の石 → 潟尻の順に運行。その他の便は田沢湖畔 → 潟尻 → 御座の石の順に運行。第2～4便は潟尻で20分、御座の石で10分、それぞれ散策時間が設けられている。
「たつこ像」へは潟尻が、「遊覧船乗り場」へは田沢湖畔が最寄りのバス停となる。
一部便は、新幹線との接続が考慮されていないことがある。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 乳頭線

田沢湖駅前 - 田沢湖畔 - 水沢温泉 - 高原温泉 - アルパこまくさ - 乳頭蟹場温泉
全便が土・日・祝含め、毎日運行。
乳頭蟹場温泉からの第1便はアルパこまくさ始発。
一部便は、新幹線との接続が考慮されていないことがある。
一般路線バス > 大仙・仙北地区 > 駒ヶ岳線

田沢湖駅前 - 田沢湖畔 - アルパこまくさ - 駒ヶ岳八合目
6月1日から10月20日の土・日・祝及び、6月21日～8月15日の毎日運行。
一部便は、10月の土・日・祝運休。一方で10月の土・日・祝のみ運行する便もあり（田沢湖駅前～八合目間を直通）。
一部便は、新幹線との接続が考慮されていないことがある。
一般路線バス > 本荘・由利地区

全路線、お盆期間（8月10日～18日）と年末年始（12月28日～1月5日）は「日曜祝日ダイヤ」での運行。
一般路線バス > 本荘・由利地区 > 本荘市内線

出典（～2024年9月30日：）（2024年10月1日～：）
東回り: 本荘営業所 → 本荘駅前 → 組合病院 → イオン本荘 → ナイスアリーナ → 由利振興局 → 本荘駅前 → 本荘営業所
西回り: 本荘営業所 → 本荘駅前 → 由利振興局 → ナイスアリーナ → イオン本荘 → 組合病院 → 本荘駅前 → 本荘営業所
東回り・西回り共に全便、土・日・祝運休。
2024年10月1日のダイヤ改正より、東回りの一部便の時刻変更を実施。
一般路線バス > 本荘・由利地区 > 赤田線

出典（～2024年9月30日：）（2024年10月1日～：）
新山小学校入口 - 土谷 - 畑谷 - 赤田大仏前 - 二又
全便、土・日・祝と、新山小学校及び本荘北中学校休校日に運休。
柴野 - 二又はフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
2024年10月1日のダイヤ改正より、本荘営業所起終点、組合病院前経由の便が廃止となり、全便が土・日・祝と新山小学校及び本荘北中学校休校日に運休するようになった。
沿革の通り、2025年3月31日をもって廃止（予定）。なお、新山小学校入口 - 畑谷は新規路線として、通学に利用されているダイヤのみを引き続き運行する（予定）。
一般路線バス > 本荘・由利地区 > 松ヶ崎線

出典（～2024年9月30日：）（2024年10月1日～：）
羽後亀田駅 → 松ヶ崎大町 → 組合病院前 → 本荘第一病院前 → 本荘営業所
全便、土・日・祝運休。
松ヶ崎大町 - 羽後亀田駅はフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
2024年10月1日のダイヤ改正より、松ヶ崎方面へ行く全便が廃止となり、本荘方面行き1便のみの運行となった。
一般路線バス > 本荘・由利地区 > 県立大学線

本荘営業所 - 美倉町 - 本荘駅前 - 県立大学前
全便、土・日・祝およびお盆・年末年始期間、大学休校日運休（ただし、大学行事等により運行する場合もあり）。
一般路線バス > 本荘・由利地区 > 東由利線/本荘・横手線

本荘営業所 - 本荘駅前 - 石沢 - 大琴 - 道の駅黄桜の里 - 玉米 - 横手バスターミナル
本荘・横手線は全便、土・日・祝運休。
東由利線は一部便、土・日・祝運休。
東由利線は、2016年9月末で廃止（路線自体は区間廃止）となった「黒渕線」に代わって設定された。全便が東中学校、ナイス本荘インター店前を経由する。本荘・横手線は、かつて急行として運行されていたが、2021年4月からは種別なしでの運行となっている。
沿革にもあるように、2023年12月1日より、本荘・横手線の横手行き最終便を15分繰り下げて運行している。
一般路線バス > 本荘・由利地区 > 本荘・伏見線

本荘営業所 - 組合病院前 - 本荘駅前 - 前郷駅前 - 矢島駅前 - 矢島郵便局前 - 鳥海総合支所前 - 鳥海菜らんど前
一部便、土・日・祝運休。
下伏見 - 鳥海菜らんどはフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
一部便は2020年3月末まで運行していた「特急 由利工業高校線」を継承していたが（菅原病院 → 由利工業高校 - 本荘駅前 - 前郷駅前 - 矢島高校前 - 矢島駅前 - 鳥海総合支所前）、2022年4月1日のダイヤ改正をもって、便そのものが廃止となった。
一般路線バス > 本荘・由利地区 > 福祉エリア線

本荘営業所 - 本荘駅前 - 福祉エリア
全便、土・日・祝運休。
一般路線バス > 本荘・由利地区 > 本荘高校線

本荘営業所 → 本荘駅前 → 本荘高校前
12月1日～3月20日運行
本荘高校行きの1便のみ設定されている。
土・日・祝および本荘高校休校日運休。
一般路線バス > 本荘・由利地区 > 仁賀保高校線

象潟駅前 - 仁賀保高校前 - 金浦駅前
全便、土・日・祝および仁賀保高校休校日運休。
廃止路線 > 特急・急行・幹線バス

急行 田沢湖・秋田線（田沢湖駅前 - 角館営業所 - 境営業所 - 御所野ジャスコ前 - 秋田駅前 - 県立体育館前）
2008年4月1日に角館営業所を境に系統分割され、急行 角館・秋田線（角館営業所 - 秋田）と生保内線（角館営業所 - 田沢湖駅前）となった。また、一部「特急」便があった。
一部便は2006年3月末まで、田沢湖駅前 - 田沢湖畔の間を運行していた。4月1日～11月30日までの季節運行で、角館営業所発や秋田駅前発、県立体育館前発の便が存在した。
2006年4月より、秋田駅前 - 県立体育館前を区間運休していた。
秋田 - 境営業所の短縮路線（急行 境・秋田線）や、田沢湖駅前 - 境営業所（一部便は、12月1日～3月31日までの季節運行）、角館営業所 - 境営業所といった系統も運行され、中には角館営業所 - 田沢湖駅前といった系統まで運行されていた。
急行 角館・秋田線（角館営業所 - 角館駅前 - 花葉館前 - 上稲沢 - 境営業所 - 御所野ジャスコ前 - 牛島駅入口 - 長崎屋前 - 秋田駅前 - 県立体育館前）
先述の通り、急行 田沢湖・秋田線（一部便は特急）の系統分割に伴い、同年4月から運行開始。2010年4月で定期運行が廃止され、その後は季節運行だった。
年度により停車箇所が変更されており、2014年の運行経路は、角館営業所 - 角館伝承館入口 - 境営業所 - 御所野イオン - 秋田駅東口。2016年の運行経路は、角館営業所 - 角館伝承館入口 - 角館駅前 - 秋田駅東口だった。
角館・秋田線は、かつては貸切転用車（貸切車に方向幕・運賃箱を取り付けた車両）のみで運行していたが、後に一般の路線車も充当されるようになった。
秋田駅東口 - 角館営業所間を羽後交通が季節運行により単独運行する路線で運賃設定の都合上、回数券は利用不可としており、現金支払のみ対応していた。
急行 横手・秋田線（横手バスターミナル - 金沢本町 - 六郷米町 - 大曲バスターミナル - 境営業所 - 御所野ジャスコ前 - 秋田駅前 - 県立体育館前）
2006年3月末で廃止。事実上は、高速路線である湯沢 - 秋田線が横手バスターミナルを経由する形で対応。一時期は、横手バスターミナルを起終点として、横手バスターミナル～湯沢営業所部分がカットされた便を運行していた時期もあった。
急行 大曲・秋田線
急行 酒田・本荘線（庄内交通との共同運行）
現在は、高速バスの仙台 - 本荘線（庄内交通との共同運行）で、鶴岡から本荘営業所の間で空席がある場合に限り乗車可能という形で代替している（1日3往復）。
急行 大曲・境線（大曲バスターミナル → 神宮寺駅前角 → 刈和野下町 → 峰吉川 → 境営業所）
急行 盛岡・田沢湖線（盛岡バスセンター - 田沢湖駅前ターミナル・田沢湖畔・田沢湖高原温泉）
1964年8月に岩手中央バス（現・岩手県交通）と相互乗り入れで運行開始したが、後に羽後交通の単独運行となる。田沢湖線電化の影響による利用者減少のため1994年3月に廃止された。
急行 本荘・秋田空港線（本荘営業所 - 本荘駅前角 - 道の駅おおうち - 中俣 - 秋田空港）
2004年9月末で廃止。代替路線はなし。
特急 由利工業高校線（由利工業高校前 → 本荘駅前 → 川辺駅前 → 矢島駅前 → 矢島郵便局前）
2020年3月末で廃止。本荘・伏見線に統合された。
コミュニティバス

羽後交通では、各自治体より下記のコミュニティバスの運行を受託している。
大仙市 - 大仙市循環バス
横手市 - 横手市循環バス
由利本荘市 - 由利本荘市コミュニティバス
羽後本荘駅 - 古雪町 - 羽後本荘駅 - 安楽温泉前 - 羽後本荘駅（赤い番号・路線）
羽後本荘駅 - 安楽温泉前 - 羽後本荘駅 - 古雪町 - 羽後本荘駅（青い番号・路線）
羽後本荘駅を起終点とする循環路線、双方向運行。1周15.5km、乗車時間約55分。
一部便、日・祝に運休。また、八幡神社祭典当日は終日運休する。
専用回数券があり、循環バス車内で乗務員が販売する。価格は11枚綴で大人用2,000円、小人用1,000円。羽後交通の回数券は利用できない。
「ごてんまり号」は路線ではなく専用車両の愛称。「赤い番号・路線」は赤い「ごてんまり号」、「青い番号・路線」は青いバスで運行される。
運行開始時に、羽後交通では2台目となるノンステップバスの三菱ふそう・エアロミディME（2003年式）を専用カラーで導入。この車両に「ごてんまり号」の愛称が付された。「ごてんまり号」のMEは、羽後交通の一般路線と同様に前乗り前降り、中扉を閉め切りで使用していた。
当初は「ごてんまり号」のME1台で運行していたが、逆回りルートが設定され、専用カラーの「青いバス」として日野・リエッセを採用した。
車両代替により、2代目「ごてんまり号」に日野・ポンチョ（2ドアロングボディ）が採用され、MEは羽後交通カラーに塗装変更し予備車となった。
湯沢市 - 雄湯郷ランド循環線（ゆうとぴあ号）
右回り（湯沢営業所 → 湯沢駅 → 愛宕町 → イオンSC → 雄勝中央病院 → 卜ロ橋 → 湯沢駅 → 湯沢営業所）
左回り（湯沢営業所 → 湯沢駅 → 卜ロ橋 → 雄勝中央病院 → イオンSC → 愛宕町 → 湯沢駅 → 湯沢営業所）
運賃は1乗車200円均一(子供は半額、未就学児童は無料)。
専用カラーの車両を使用。由利本荘市に続き、三菱ふそう・エアロミディME（2005年式）が導入された。
松の木 - 中屋敷はフリーバスとなり、バス停以外でも乗降が可能。
大仙市循環バス
三菱ふそう・エアロミディMJ
大曲ジョイフルシティ前にて
由利本荘市コミュニティバス「ごてんまり号」
三菱ふそう・エアロミディME
羽後本荘駅前にて
湯沢市 雄湯郷ランド循環線「ゆうとぴあ号」
三菱ふそう・エアロミディME
雄勝中央病院にて
定期観光バス

定期観光バス（角館・田沢湖周辺）
車両 > 路線車

一般路線車は、運行エリアが豪雪地帯にあたることから、かつてはバリアフリー車両はワンステップバスは一定数導入されていたものの、ノンステップバスは自治体から受託するコミュニティバスを除き導入されていなかった。近年は首都圏などからの中古車移籍や自社発注により、ノンステップバスも導入されつつある。
一般路線車の塗装は小田急バスや立川バスに似たデザインだが、小田急バス・立川バスおよび小田急グループとの資本関係は一切ない。
中古車に関しては、かつては小田急バスからの移籍車が在籍していたが、現在は全車除籍済みで、都営バス・川崎鶴見臨港バス・大阪市営バス・京阪宇治交通・千葉交通などからの移籍車が在籍する。[要出典]
三菱ふそう・MS512N
呉羽車体
いすゞ・P-LV314K
純正車体
いすゞ・P-LV314K
富士重工5E架装
いすゞ・LT
富士重工7E架装
秋田ふるさと村シャトルバス専用車
日野・ブルーリボン
ワンロマ仕様
小型車
日野・レインボー7M
車両 > 高速車・貸切車

高速車
日野・セレガ（一般路線塗装）
関連会社

羽後交通興業（田沢湖遊覧船運行・保険代理業など）
羽後交通観光（旅行代理店） - 2023年7月事業停止。
関連会社 > 田沢湖遊覧船

（出典：）
関連会社の羽後交通興業が、田沢湖で遊覧船の運航、レストハウスの営業を行っている。
白浜 → 御座の橋 → 潟尻 → 白浜
4月26日～11月5日の季節運航で、1日4往復を運航する（7月20日～8月20日は8往復に増便）。
御座の石桟橋は離着岸なしで通過扱い。
名所付近は一時停止のみ。
高速艇たざわ
運行開始当時の車両（ボルボ・アステローペ）
羽後交通ビル・旧バスターミナルの外観（2006年9月）
急行 田沢湖・秋田線（廃止）
秋田駅前にて
高速艇たざわ
ぺこぱ

| ぺこぱ |
| --- | --- |
 2022年（令和4年）1月6日（左：シュウペイ、右：松陰寺太勇）
メンバー:  シュウペイ 松陰寺太勇
結成年:  2008年
事務所:  ナイスデイ →フリー →オスカープロモーション →フリー →サンミュージックプロダクション
活動時期:  2008年4月30日 -
師匠:  TAIGA
出会い:  アルバイト先
旧コンビ名:  先輩後輩 先輩×後輩
現在の活動状況:  テレビ・ライブなど
芸種:  漫才、コント
ネタ作成者:  松陰寺太勇
現在の代表番組:  THE突破ファイル ヒルナンデス!（金曜レギュラー） ぺこぱのまるスポ 土曜スペシャル はらぺこぱ ローカルグルメはしご旅 さんすうレスキュー! ぺこぱのぱこぺ など
過去の代表番組:  特命ぺこぱ〜ぺこぱ貸します〜 ぺこぱ式○○!
同期:  松陰寺 ジャングルポケット 村上（マヂカルラブリー） さらば青春の光 ほかシュウペイ バンビーノ 山﨑ケイ（相席スタート） ほか
公式サイト:  公式プロフィール
受賞歴
 2014年 第6回お笑い全日本カップ 優勝 2019年 おもしろ荘 優勝 2019年 M-1グランプリ 3位
テンプレートを表示
ぺこぱは、シュウペイと松陰寺太勇からなる日本のお笑いコンビ。サンミュージックプロダクション所属。2008年4月結成。M-1グランプリ2019第3位。
メンバー

→詳細は「シュウペイ」および「松陰寺太勇」を参照
来歴 > コンビ結成（2008年）

2007年頃、ピン芸人「松井祭」として活動していた23歳の松陰寺（松井）と、当時ギャル男でフリーターだった19歳のシュウペイ（成田）は、渋谷の居酒屋で同じアルバイトとして出会った。アルバイトの新人だったシュウペイに松陰寺が「将来何がやりたいのか」を聞いたところ「伝説を作りたい」と返されたのを気に入り、シュウペイをお笑いの世界に誘う。ところがシュウペイはお笑いの世界に興味が無く、松陰寺のピン芸人としてのライブを観てもあまり面白くないと思っていたこともあり断り続けていた。しかし松陰寺が約半年間誘い続けた結果、試しで結成することになり
、2008年4月30日に「先輩後輩」（せんぱいこうはい）のコンビ名で活動を開始、7月に表記を「先輩×後輩」に改める。コンビ名の由来は、アルバイトで松陰寺が先輩、シュウペイが後輩だったことから。当初の所属事務所は「ナイスデイ」だったがすぐにフリーになる。
来歴 > 改名、オスカーへ移籍（2010年 - 2013年）

2010年中にオスカープロモーションに移籍。2013年9月にコンビ名を「ぺこぱ」に改名した。コンビ名を変える話が出た際の新コンビ名案として、シュウペイは175Rの曲『GLORY DAYS』から『GLORY』、松陰寺はCHAGE and ASKAの曲名から『指環が泣いた』や「シュウペイ」と「松陰寺」を組み合わせた「しゅうまつ」を入れたコンビ名を提案したがどちらもボツになり、最終的に当時の事務所の先輩だった赤井沙希に付けてもらった。当時韓国語にハマっていた赤井が「響きや文字の並びが可愛くて気に入ってた言葉」である「배고파（ペゴパ）」を提案。これは「お腹空いた」を意味する言葉であり、「いつまでもハングリー精神を」という意味がこめられている。そこからさらに可愛い印象を持たせるために平仮名にした。
来歴 > 笑けずり - 有田ジェネレーション（2015年 - 2017年8月）

2015年、NHKBSプレミアムで8週にわたり放送された『爆笑ファクトリーハウス 笑けずり』に出演。若手漫才師9組を集めて芸を磨き、1組ずつ削っていくというもので、ぺこぱは最終週まで生き残り3位となったことからスタートラインに立つ。2016年1月17日に初の単独ライブ『風〜KAZE〜』（東京・下北沢　しもきた空間リバティ）を行った。
2016年7月4日放送の有田ジェネレーション（TBSテレビ）「ネットがざわつきそう芸人オーディション」にカズマ・スパーキン、せつこ、ゲラゲラ星人と共に出場した。「シュウペイ（ツッコミ）が松陰寺（ボケ）に引っ越しの相談をする」というネタを披露したが、審査員からは「相談する相手を間違えてる」「ネットをザワつかせるならシュウペイはいらない」と厳しい声が上がった。その結果、前代未聞の「シュウペイ以外合格」と発表され、松陰寺は有田ジェネレーションに、シュウペイは小峠軍団に入った。松陰寺はその後「有田ジェネレーション」のエースとして活躍していたが、2017年8月17日 - 31日放送の「有ジェネ!夏のサバイバルフェス2017 〜クビになるのは誰だ!?灼熱のネタ総選挙〜」でクビとなった。
来歴 > おもしろ荘優勝 - オスカー契約解除（2019年1月 - 5月）

2019年1月1日放送の『ぐるナイ おもしろ荘 日本で一番早いネタ祭!誰か売れて頂戴!』（日本テレビ）に出場。他に夢屋まさるらが出場する中で優勝を果たす。しかしこの直後の1月中はとんとん拍子に仕事を得ていたものの、徐々に仕事は減っていった。後に彼らはこのことを「夢屋まさるにブレイクのチャンスを取られた」と話している（本人たちはこれを「パンケーキに食べられた」と表現している）。さらに所属のオスカープロモーションが5月でバラエティ部門を廃止しお笑い界から撤退したことから、ぺこぱを含む大半の所属芸人は契約解除になり、フリーランスとなった。
来歴 > サンミュージックへ再移籍（2019年6月）

オスカーから契約を解除されフリーランスとなった芸人達と開催した5月18日の『元オスカーお笑いライブ最終回〜みんなフリーになっちゃいました〜』 のあと、同日深夜配信の『カンニング竹山の土曜The NIGHT』（AbemaTV）#63に勝又(ani)、ふーみんらと出演。番組終盤には番組宛てに地方局ディレクターからぺこぱへの出演オファーが届いたものの、2人がフリーの為オファーの対応の仕方が分からず困惑していると、MCのカンニング竹山が「お前ら（竹山の所属事務所である）サンミュージックに入りたいんでしょ? じゃあぺこぱ、ウチに入れ」と話し、その場でサンミュージックがマネジメントの受付窓口になることが決まる。ただし実際には、元オスカー所属で2014年にサンミュージックに移籍していたピン芸人のTAIGAからの「サンミュージックに来たかったら（会社に）話してやるぞ」という誘いに応じ、TAIGAが各方面に働きかけたのがそもそものきっかけで、最終的に竹山が番組内で後押ししたのが決め手になった。
その後6月12日に行われた「サンミュージックGETライブ」に出演し、サンミュージックへの正式所属を発表する。
来歴 > M-1グランプリ2019（2019年12月）

結成11年、出場8回目にして初の『M-1グランプリ2019』の決勝に進出する。決勝進出が決まった瞬間、松陰寺は「(芸人を)辞めなくてよかった」と泣き崩れたという。また決勝当日、会場にて元所属事務所の先輩にあたる上戸彩との初共演を果たした。ファーストラウンドでは「ツッコミ方改革」のキャッチフレーズで10組中の最終組として登場。審査員の松本人志（ダウンタウン）をして「ノリ突っ込まないボケという新しいジャンルを切り開いた」と言わしめた。また優勝候補の一角である和牛を退け、サンミュージックプロダクション所属のタレントとしては初、また吉本興業以外の芸人としてナイツ、オードリー以来11年ぶりとなる最終決戦に進出する（ちなみに、本大会でのぺこぱ以外の決勝進出9組は吉本興業所属であった）。最終決戦では1票も得られずに3位に終わるも、各審査員が「ここ数年で最もレベルが高い戦いだった」と絶賛し彼らの実力を認めた。松陰寺はM-1グランプリ決勝戦当日もローラーシューズを用意していたが、最終決戦の2本目のネタで結局「最後、履く勇気がなかった」とM-1決勝戦直後に配信された『世界最速大反省会』（GYAO!）で話している。
また前年の『M-1グランプリ2018』に初めて準々決勝に進出した際松陰寺曰く、「当時はネタも粗く、全然煮詰めていなかった、キャラも今より濃かった、それでも切り口だけでここまで行けた、だったら精度をもっと上げよう」と語っており2019年のM-1の決勝に向けてネタを仕上げる事を決意する。
来歴 > M-1後の活躍（2020年 -）

7月1日にニホンモニターより発表された「2020上半期タレント番組出演本数ランキング」の「2020上半期ブレイクタレント」にて2位を記録する（1位は3時のヒロイン）。また、7月10日にオリコンより発表された「2020上半期ブレイク芸人ランキング」において1位を記録する。12月発表の「2020タレントブレイクランキング」でも1位を記録。
週刊朝日2020年7月10日号にて、初の雑誌表紙モデルとなる。
10月8日放送の『ロンドンハーツ』（テレビ朝日）秋のゴールデン3時間SPで、狩野英孝が扮するアーティスト「50TA」の公式ライバル「50PA」（フィフピーエー）として松陰寺が参戦（シュウペイはエアギターやダンス、コーラスなどで50PAのサポートを担当）。「時を戻そう」「決定的」「足りない」など全5曲の新曲を披露した。本企画は「視聴者投票で勝った方が生配信ライブをする」というもので、投票の結果50PAが勝利し（50TA12万票､50PA17万票）10月29日にTVer・テラサにて生配信ライブをする事が決定した。なお、披露した5曲を収録したアルバム『時を戻そう』が番組終了後の10月9日午前0時からApple Musicなどで配信開始。2020年10月19日付のオリコン週間デジタルアルバムランキングにて9位を記録した。
また、10月20日放送の延長戦でシュウペイが松陰寺に内緒で曲を作っていたことが発覚し､（淳やザキヤマの手伝いもあり）デュエットやラップなどをとにかく混ぜた新曲「なんだっていいじゃん」を披露した。こちらも10月21日午前0時からApple Musicなどで配信開始。
シュウペイは2020年5月9日放送の「浦安鉄筋家族」（テレビ東京）でスーパーの店員役を、松陰寺は同年10月21日放送の「＃リモラブ 〜普通の恋は邪道〜」（日本テレビ）で「檸檬」（ぺこぱの優しいツッコミをする人の声）として、それぞれドラマデビューを果たした。
11月5日、新語・流行語大賞に松陰寺の決めゼリフ「時を戻そう」がノミネートされた。大賞、及びトップテンには選ばれなかった。
11月11日放送の、『売れてごめんなさいっ！〜名前がカブって風評被害!?人気者が謝罪行脚〜』（テレビ東京）では、企画上番組のナレーションで「当時彼らは意味も知らず響きが良いことからペコパを芸名に…」という前提で、実際に「ペコパ」という店名を冠する岐阜の韓国料理店、同名の神戸のマッコリバー(店主とは電話)や、はたまた名前が似ているカフェなどに足を運び、「ブレイクする前からあった名前を名乗り、有名になって申し訳ありませんでした。」という口実で謝罪し、店主らは、前からの怒りを漏らしながらも許しをもらった。
2021年4月2日、念願であったオールナイトニッポン（ニッポン放送）のレギュラー番組「ぺこぱのオールナイトニッポンX」が放送開始。
2023年11月、山口県光市出身の松陰寺は「山口ふるさと大使」に就任。
2024年2月21日、ぺこぱは山口宇部空港をPRする「山口宇部空港エバンジェリスト」に就任。2024年6月19日、山口県光市の初代「光市PR大使」にも就任した。
エピソード

2020年5月25日に松陰寺が､正座したまま空中に浮いているように見える写真を自身のTwitterに投稿した。その奇妙な様相がコラージュ素材として話題になり、ファンによって「#ぺこぱ雑コラ選手権」というハッシュタグが生まれた。その結果、約8000ツイート投稿され、Twitterのトレンド(最高18位)入りを果たした。
また2020年のシュウペイの誕生日には、予めガニ股で飛び跳ねたシュウペイの写真を松陰寺が用意して発生した「#ぺこぱ雑コラ選手権シュペ祭り」が開催されるなど、その後も素材用のコンテンツを彼ら自身が投稿しており、2020年11月9日の松陰寺の誕生日では、「#ぺこぱ雑コラ選手権松井祭」がその日の日本のトレンド入りを果たすなど、徐々に定番のものとなりつつある。
人気テレビ番組『run for money 逃走中』（フジテレビ）に出演した松陰寺が、1番手確保となってしまい、Twitterに「#松陰寺確保」というハッシュタグが生まれた。その後、コンビで出演した同じく人気テレビ番組で逃走中のシリーズ番組の『戦闘中』（フジテレビ）において、シュウペイはサッカー部で培った体力を活かし活躍した。松陰寺は、「前回不名誉なタグが生まれた」と雪辱を果たそうとするがまたも1番手で脱落してしまい、「#松陰寺撃破」というハッシュタグが生まれ、トレンド入りしてしまった。
2024年11月11日の生放送の冠ラジオ番組「ぺこぱのチアポンポン」に松陰寺は前の仕事が押し放送開始時間に間に合わず、シュウペイ1人で番組はスタート。シュウペイは早速リスナーに松陰寺が遅れた理由をメールで送るよう募集。多数の理由が読み上げられ、その中から「松陰寺は間違って『桃鉄』99年プレーを始めてしまった」が採用された。番組放送開始から約30分後、CM中にシュウペイがスマホをチェックし、松陰寺がもうすぐ到着すると分かると、すかさずスタジオのドアを施錠。程なく、生放送中に激しくドアをノックする音が響き渡るもシュウペイは何食わぬ顔でトークを継続。しばらくしてスタッフがドアを開け、「鍵閉めてんじゃねーよ！」と松陰寺は大声を張り上げながらスタジオに乱入。その後、生放送は続いたが、遅刻の理由の詳細は番組中に明かされる事はなかった。
賞レースでの戦績 > Mｰ1グランプリ

2021年（第17回）、2022年大会（第18回）は不参加。
| 年度（回） | 結果 | No>  | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2008年（第8回） | 1回戦敗退 | 2985 |  |
| 2009年（第9回） | 2回戦進出 | 3799 |  |
| 2010年（第10回） | 3回戦進出 | 3780 |  |
| 2015年（第11回） | 2回戦進出 | 2553 |  |
| 2016年（第12回） | 3回戦進出 | 1921 |  |
| 2017年（第13回） | 2回戦進出 | 430 |  |
| 2018年（第14回） | 準々決勝進出 | 359 |  |
| 2019年（第15回） | 決勝3位 | 846 | 決勝キャッチフレーズ「ツッコミ方改革」 |
| 2020年（第16回） | 準決勝進出 | 4621 | 敗者復活戦3位 |
賞レースでの戦績 > その他

2011年 キングオブコント 2回戦敗退
2013年 キングオブコント 1回戦敗退
2014年 キングオブコント 1回戦敗退
2014年 第6回お笑い全日本カップ 優勝
2015年 キングオブコント 2回戦進出
2015年 爆笑ファクトリーハウス 笑けずり 3位
2017年 キングオブコント 1回戦敗退
2018年 第3回サガミハラエッジ芸人バトル
2019年 ぐるぐるナインティナイン おもしろ荘 優勝
2019年 キングオブコント 2回戦進出