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So long !
シングル収録トラック > TYPE-B

「初回限定盤」と「通常盤」の2種類が存在するが、収録トラックは同一である。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「So long !」 | 秋元康 | 久次米真吾 | 野中“まさ”雄一 | 6:04 |
| 2. | 「Waiting room」(アンダーガールズ) | 秋元康 | 太田美知彦 | 若田部誠 | 4:32 |
| 3. | 「そこで犬のうんち踏んじゃうかね?」(梅田TeamB) | 秋元康 | 前嶋康明 | 野中“まさ”雄一 | 3:24 |
| 4. | 「So long !（off vocal ver.）」 |   |   |   | 6:04 |
| 5. | 「Waiting room（off vocal ver.）」 |   |   |   | 4:32 |
| 6. | 「そこで犬のうんち踏んじゃうかね?（off vocal ver.）」 |   |   |   | 3:22 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 27:58 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「So long ! The Movie」 |   |   | 大林宣彦 |
| 2. | 「Waiting room Music Video」 |   |   | 園田俊郎 |
| 3. | 「そこで犬のうんち踏んじゃうかね? Music Video」 |   |   | 竹石渉 |
| 4. | 「第2回 AKB48紅白対抗歌合戦 〜白組ダイジェスト〜」 |   |   |   |
| 5. | 「Sugar Rush Music Video」 |   |   | 蜷川実花 |
シングル収録トラック > 劇場盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「So long !」 | 秋元康 | 久次米真吾 | 野中“まさ”雄一 | 6:04 |
| 2. | 「Waiting room」(アンダーガールズ) | 秋元康 | 太田美知彦 | 若田部誠 | 4:32 |
| 3. | 「強い花」(研究生) | 秋元康 | 田中俊亮 | 野中“まさ”雄一 | 3:51 |
| 4. | 「So long !（off vocal ver.）」 |   |   |   | 6:04 |
| 5. | 「Waiting room（off vocal ver.）」 |   |   |   | 4:32 |
| 6. | 「強い花（off vocal ver.）」 |   |   |   | 3:49 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 28:52 |
選抜メンバー

→カップリング曲の歌唱メンバーは下記と異なる。詳細については「AKB48関連の楽曲一覧」を参照
板野友美
大島優子
柏木由紀
北原里英
小嶋陽菜
指原莉乃
篠田麻里子
島崎遥香
高橋みなみ
松井珠理奈
松井玲奈
峯岸みなみ
山本彩
横山由依
渡辺麻友
渡辺美優紀
収録アルバム

次の足跡
0と1の間
JKT48によるカバー

AKB48の姉妹グループであるJKT48が本楽曲を「So Long!」のタイトルでカバーし、グループの16作目のシングルとして、2017年3月8日にHits Recordsから発売された。
歌詞は全編にわたってインドネシア語に翻訳したもの。楽曲のセンターポジションはジェシカ・フェランダ。楽曲はJKT48からの卒業を予定しているフェランダの卒業ソングとなっている。また、英語でカバーしたバージョンも収録されている。
販売形態はCD、MUSIC DOWNLOAD CARDの2種。
ミュージック・ビデオ（MV）は2017年1月29日から日本の北海道で撮影された。MVには金森赤レンガ倉庫（函館市）や前田森林公園、札幌市電M100形電車（札幌市）が登場する。
カップリングでは他に、AKB48から「ここがロドスだ、ここで跳べ!」「Birth」、NMB48から「ヴァージニティー」、HKT48から「初恋バタフライ」の計4曲のカバーが収録されている。
JKT48によるカバー > シングル収録トラック

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「So Long!」 |   | 久次米真吾 | 野中“まさ”雄一 |
| 2. | 「Ini Rhodes, Lompatlah! - Koko ga Rhodes da, Koko de Tobe!」 |   | つじたかひろ | 武藤星児 |
| 3. | 「Virginity」 |   | 田中俊亮 | 増田武史 |
| 4. | 「Birth」 |   | 三浦誠司 | 三浦誠司 |
| 5. | 「Cinta Pertama Butterfly - Hatsukoi Butterfly」 |   | 杉山勝彦 | 生田真心 |
| 6. | 「So Long (English Version)」 |   | 久次米真吾 | 野中“まさ”雄一 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「So Long!(Music Video)」 |   |   |
| 2. | 「HOKKAIDO With My Best Friends」 |   |   |
JKT48によるカバー > 選抜メンバー

→カップリング曲の歌唱メンバーは下記と異なる。詳細については「JKT48の楽曲一覧」を参照
アディスティ・ザラ
アヤナ・シャハブ
ジェシカ・フェランダ
シャニ・インディラ・ナティオ
シャニア・ジュニアナタ
シンディ・ユフィア
タリア・イファンカ・エリザベス
近野莉菜
デフィ・キナル・プトゥリ
ナビラ・ラトナ・アユ・アザリア
ヌルハヤティ
ベビー・チャエサラ・アナディラ
マデ・デヴィ・ラニタ・ニンタラ
ミシェル・クリスト・クスナディ
メロディー・ヌランダニ・ラクサニ
ラトゥ・フィエンニ・フィトゥリリア
バーストウ (カリフォルニア州)

| バーストウ |
| --- | --- |
 市
 Barstow
 バーストウ遠望
 サンバーナーディーノ郡内の位置
 座標：北緯34度54分 西経117度1分﻿ / ﻿北緯34.900度 西経117.017度﻿ / 34.900; -117.017
国:   アメリカ合衆国
州:  カリフォルニア州
郡:  サンバーナーディーノ郡
面積
 • 合計:  41.34 mi2 (107.08 km2)
人口（2020年）
 • 合計:  25,415人
ウェブサイト:  www.barstowca.org
バーストウ（Barstow）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサンバーナディーノ郡にある都市。人口は2万5415人（2020年）。ロサンゼルスの北東200キロメートルに位置している。
概要

モハーヴェ砂漠の中にあり乾燥している。歴史は古く、オールド・スパニッシュ・トレイルを通る旅人に水や食料を供給する町として形成された。後にトレイルは舗装され国道66号線に名を変えた。現在は州間高速道路15号線と州間高速道路40号線が接続する道路交通の要衝として機能している。
バーストウ駅にはアムトラックの長距離列車「サウスウェスト・チーフ」が停車する。駅舎はサンタフェ鉄道が建設した歴史的な建築物であり、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。
バーストウ駅
2010年のロードレース世界選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2010年の FIMロードレース世界選手権 
| 前年: | 2009 | 翌年: | 2011 |
MotoGPクラス全ライダー
Moto2クラス全ライダー
125ccクラス全ライダー（以上、開幕戦カタールGPにて）
2010年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第62回大会となる。MotoGPクラスではホルヘ・ロレンソ、新規開始のMoto2クラスではトニ・エリアス、125ccクラスではマルク・マルケスと、グランプリ史上初めてスペイン人ライダーが全クラスでチャンピオンとなった。
レギュレーション変更

MotoGPクラスでは高騰する参戦経費を抑えるため、テスト走行距離の削減、長寿命エンジンの導入、カーボンに代わり鋳鉄製ブレーキの採用、スペアマシンを1台に制限、金曜のプラクティスセッションの廃止等のレギュレーション変更が適用された。
2010年シーズンよりMotoGPクラスにおいて、ルーキーはワークスチームからの参戦が禁止され、プライベートチームからのデビューが義務づけられた。ただしスズキはサテライトチームを持たないため、この制限から除外されている。
Moto2クラスの開始

2010年シーズンより、それまでの250ccクラスに代わって新たにMoto2クラスが始まった。2010年は移行時期として、新しいMoto2規格のマシンと従来の250ccマシンの混走となる予定だったが、エントリーはMoto2マシンのみとなった。Moto2クラスはコスト抑制を重視しており、電子制御部品が制限(FIM認可のメーカーから供給される予定)され、またカーボンブレーキが禁止となりスチールブレーキを使用することとなる。しかしながら、シャシーについては制限は加えられておらず、日本からはモリワキ、テクニカルスポーツ、バーニングブラッドがオリジナルシャシーを供給する。すべてのMoto2マシンは、ホンダが独占供給する600ccエンジンの使用が義務づけられる。このエンジンは後藤治率いるゲオ・テクノロジー社がメンテナンスを担当し、120 - 125馬力程度のパワーを出すことが予想されている。タイヤについては、当初は従来と同様に自由に選択できる予定だったが、結局コントロールタイヤ制 (ダンロップのワンメイク) を導入することとなった。
新クラスの開幕戦を制したのは日本の富沢祥也だったが、その富沢は第12戦サンマリノGPで事故死してしまう。グランプリでライダーが犠牲となるのは、2003年の鈴鹿での加藤大治郎以来である。
グランプリ

2009年11月10日、暫定カレンダーが発表された。予定されているサーキットでのグランプリがキャンセルになった場合の代替開催地として、スペインのモーターランド・アラゴンが指定されていた。またカレンダーは6日後に修正され、チェコGPの開催が1週早くなった。
2010年3月18日、バラトンリンクの建設工事が間に合わないことから、2年連続でハンガリーGPがキャンセルとなり、モーターランド・アラゴンでの代替開催が実現することとなった。
2010年4月19日、当初の予定では4月23 - 25日に第2戦として開催予定だった日本GPは、アイスランドのエイヤフィヤトラヨークトルの噴火によって大規模な空路封鎖が発生し、ライダーやチーム関係者の移動が困難となったため、10月1 - 3日に開催延期となった。
| Rd>  | 決勝日 | GP | サーキット | 125ccクラス勝者 | Moto2クラス勝者 | MotoGPクラス勝者 | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4月11日 |  カタールGP‡ | ロサイル |  ニコラス・テロル |  富沢祥也 |  バレンティーノ・ロッシ | 詳細 |
| 2 | 5月2日 |  スペインGP | ヘレス |  ポル・エスパルガロ |  トニ・エリアス |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 3 | 5月23日 |  フランスGP | ル・マン |  ポル・エスパルガロ |  トニ・エリアス |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 4 | 6月6日 |  イタリアGP | ムジェロ |  マルク・マルケス |  アンドレア・イアンノーネ |  ダニ・ペドロサ | 詳細 |
| 5 | 6月20日 |  イギリスGP | シルバーストン |  マルク・マルケス |  ジュール・クルーセル |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 6 | 6月26日 |  ダッチTT | アッセン |  マルク・マルケス |  アンドレア・イアンノーネ |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 7 | 7月4日 |  カタルニアGP | カタルニア |  マルク・マルケス |  高橋裕紀 |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 8 | 7月18日 |  ドイツGP | ザクセンリンク |  マルク・マルケス |  トニ・エリアス |  ダニ・ペドロサ | 詳細 |
| 9 | 7月25日 |  アメリカGP † | ラグナ・セカ | MotoGPクラスのみ開催 | MotoGPクラスのみ開催 |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 10 | 8月15日 |  チェコGP | ブルノ |  ニコラス・テロル |  トニ・エリアス |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 11 | 8月29日 |  インディアナポリスGP | インディアナポリス |  ニコラス・テロル |  トニ・エリアス |  ダニ・ペドロサ | 詳細 |
| 12 | 9月5日 |  サンマリノGP | ミザノ |  マルク・マルケス |  トニ・エリアス |  ダニ・ペドロサ | 詳細 |
| 13 | 9月19日 |  アラゴンGP | アラゴン |  ポル・エスパルガロ |  アンドレア・イアンノーネ |  ケーシー・ストーナー | 詳細 |
| 14 | 10月3日 |  日本GP | もてぎ |  マルク・マルケス |  トニ・エリアス |  ケーシー・ストーナー | 詳細 |
| 15 | 10月10日 |  マレーシアGP | セパン |  マルク・マルケス |  ロベルト・ロルフォ |  バレンティーノ・ロッシ | 詳細 |
| 16 | 10月17日 |  オーストラリアGP | フィリップアイランド |  マルク・マルケス |  アレックス・デ・アンジェリス |  ケーシー・ストーナー | 詳細 |
| 17 | 10月31日 |  ポルトガルGP | エストリル |  マルク・マルケス |  ステファン・ブラドル |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 18 | 11月7日 |  バレンシアGP | バレンシア |  ブラッドリー・スミス |  カレル・アブラハム |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
ポイントランキング > ポイントシステム

上位15名のライダーにポイントが与えられる。ポイントの授与はレースを完走することが条件となる。
| 順位 |  1位  |  2位  |  3位  |  4位  |  5位  |  6位  |  7位  |  8位  |  9位  |  10位  |  11位  |  12位  |  13位  |  14位  |  15位  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

背景が水色のライダーはルーキー・オブ・ザ・イヤーへの挑戦資格を持つ。
背景が水色のラウンドではウェットレースが宣言された。
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > MotoGPクラス

凡例
ボールド体はポールポジション、イタリック体はファステストラップを記録。
| 順位 | ライダー | バイク | QAT  | ESP  | FRA  | ITA  | GBR  | NED  | CAT  | GER  | USA  | CZE  | IND  | RSM  | ARA  | JPN  | MAL  | AUS  | POR  | VAL  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ホルヘ・ロレンソ | ヤマハ | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 383 |
| 2 |  ダニ・ペドロサ | ホンダ | 7 | 2 | 5 | 1 | 8 | 2 | 2 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 2 | INJ | INJ | INJ | 8 | 7 | 245 |
| 3 |  バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1 | 3 | 2 | INJ | INJ | INJ | INJ | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 6 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 233 |
| 4 |  ケーシー・ストーナー | ドゥカティ | Ret | 5 | Ret | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | Ret | 5 | 1 | 1 | Ret | 1 | Ret | 2 | 225 |
| 5 |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 3 | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 14 | 5 | 4 | Ret | 5 | 4 | Ret | 2 | 2 | Ret | 3 | 5 | 206 |
| 6 |  ベン・スピーズ | ヤマハ | 5 | Ret | Ret | 7 | 3 | 4 | 6 | 8 | 6 | 4 | 2 | 6 | 5 | 8 | 4 | 5 | DNS | 4 | 176 |
| 7 |  ニッキー・ヘイデン | ドゥカティ | 4 | 4 | 4 | Ret | 4 | 7 | 8 | 7 | 5 | 6 | 6 | Ret | 3 | 12 | 6 | 4 | 5 | Ret | 163 |
| 8 |  マルコ・シモンチェリ | ホンダ | 11 | 11 | 10 | 9 | 7 | 9 | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 14 | 7 | 6 | 8 | 6 | 4 | 6 | 125 |
| 9 |  ランディ・ド・プニエ | ホンダ | 6 | 9 | 7 | 6 | 6 | 6 | 4 | Ret | INJ | 10 | 13 | 13 | Ret | 9 | 10 | 10 | 6 | 10 | 116 |
| 10 |  マルコ・メランドリ | ホンダ | 13 | 8 | 6 | 5 | Ret | DNS | 9 | 10 | 8 | 8 | Ret | 10 | 9 | 11 | 9 | 9 | 9 | 13 | 103 |
| 11 |  コーリン・エドワーズ | ヤマハ | 8 | 12 | 12 | 13 | 9 | 8 | 11 | Ret | 7 | 7 | Ret | 7 | 12 | 5 | NC | 7 | 7 | 12 | 103 |
| 12 |  エクトル・バルベラ | ドゥカティ | 12 | 13 | 8 | 12 | 11 | 12 | 10 | 9 | Ret | 9 | 10 | 9 | 11 | 13 | 11 | 14 | 10 | 8 | 90 |
| 13 |  アルバロ・バウティスタ | スズキ | Ret | 10 | INJ | 14 | 12 | 14 | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 8 | 7 | 5 | 12 | 11 | 9 | 85 |
| 14 |  アレックス・エスパルガロ | ドゥカティ | Ret | 15 | 9 | 8 | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | 11 | 10 | 14 | Ret | 8 | Ret | 11 | 65 |
| 15 |  青山博一 | ホンダ | 10 | 14 | 11 | 11 | DNS | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | 12 | 12 | 13 | 10 | 7 | 13 | 12 | 14 | 53 |
| 16 |  ロリス・カピロッシ | スズキ | 9 | Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | 7 | 11 | 10 | Ret | 11 | Ret | INJ | Ret | Ret | INJ | 13 | Ret | 44 |
| 17 |  ミカ・カリオ | ドゥカティ | Ret | 7 | 13 | Ret | 13 | 11 | 12 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 15 | 12 | 11 |  |  | 43 |
| 18 |  アレックス・デ・アンジェリス | ホンダ |  |  |  |  |  |  |  | 12 | 12 | 13 |  |  |  |  |  |  |  |  | 11 |
| 19 |  ロジャー・リー・ヘイデン | ホンダ |  |  |  |  |  |  |  |  | 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5 |
| 20 |  秋吉耕佑 | ホンダ |  |  |  |  |  | 15 | 13 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 |
| 21 |  カルロス・チェカ | ドゥカティ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret | 15 | 1 |
| 22 |  吉川和多留 | ヤマハ |  |  |  |  |  |  | 15 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 |
| 順位 | ライダー | バイク | QAT  | ESP  | FRA  | ITA  | GBR  | NED  | CAT  | GER  | USA  | CZE  | IND  | RSM  | ARA  | JPN  | MAL  | AUS  | POR  | VAL  | ポイント |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > MotoGPクラス マニュファクチャラーズ・ランキング

| 順位 | マニュファクチャラー | QAT  | ESP  | FRA  | ITA  | GBR  | NED  | CAT  | GER  | USA  | CZE  | IND  | RSM  | ARA  | JPN  | MAL  | AUS  | POR  | VAL  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヤマハ | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 404 |
| 2 |  ホンダ | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 6 | 3 | 5 | 342 |
| 3 |  ドゥカティ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 6 | 5 | 1 | 1 | 6 | 1 | 5 | 2 | 286 |
| 4 |  スズキ | 9 | 10 | Ret | 10 | 12 | 13 | 5 | 11 | 10 | Ret | 8 | 8 | 8 | 7 | 5 | 12 | 11 | 9 | 108 |
| 順位 | マニュファクチャラー | QAT  | ESP  | FRA  | ITA  | GBR  | NED  | CAT  | GER  | USA  | CZE  | IND  | RSM  | ARA  | JPN  | MAL  | AUS  | POR  | VAL  | ポイント |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > Moto2クラス マニュファクチャラーズ・ランキング

| 順位 | マニュファクチャラー | QAT  | ESP  | FRA  | ITA  | GBR  | NED  | CAT  | GER  | CZE  | IND  | RSM  | ARA  | JPN  | MAL  | AUS  | POR  | VAL  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  スッター | 1 | 2 | 2 | 6 | 1 | 5 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 322 |
| 2 |  モリワキ | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 4 | 7 | 16 | 4 | 309 |
| 3 |  スピードアップ | 9 | 9 | 4 | 1 | 12 | 1 | 11 | 2 | 3 | 4 | 7 | 1 | 13 | 3 | 3 | 8 | 2 | 232 |
| 4 |  モトビ | 6 | 5 | 3 | 3 | Ret | 12 | 6 | 19 | 8 | 5 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 3 | 6 | 194 |
| 5 |  FTR | 2 | 25 | 16 | 10 | 5 | 9 | 4 | 5 | 7 | 9 | 21 | 18 | 3 | 5 | 9 | 10 | 1 | 149 |
| 6 |  テック3 | Ret | 4 | Ret | 8 | 18 | 10 | 1 | Ret | 2 | 26 | 13 | 12 | 6 | Ret | 16 | 6 | 18 | 99 |
| 7 |  ポンス カレックス | 10 | 6 | 6 | 2 | 15 | 23 | 25 | 7 | 14 | 6 | 18 | 20 | 17 | 17 | 14 | 13 | 8 | 81 |
| 8 |  ICP | 12 | 32 | 14 | 13 | Ret | 16 | Ret | 11 | 17 | 16 | Ret | Ret | Ret | 12 | 20 | 2 | 17 | 38 |
| 9 |  BQR | 25 | 10 | 12 | 20 | Ret | 15 | 12 | 10 | 23 | 15 | 11 | Ret | 28 | 13 | 19 | 18 | 14 | 32 |
| 10 |  ビモータ | 17 | 17 | 7 | 29 | 13 | 4 | Ret | 17 | 21 | Ret | 12 | 15 | 24 | 16 | 22 | Ret | 22 | 30 |
| 11 |  MZ | Ret | 15 | 26 | 27 | 17 | Ret | 9 | 13 | 18 | 10 | 17 | 21 | 23 | 24 | 21 | 7 | 27 | 26 |
| 12 |  プロモハリス | 18 | 7 | 24 | 26 | 21 | 22 | 7 | 21 | 31 | 19 | 24 | 28 | 22 | 18 | 31 | Ret | 12 | 22 |
| 13 |  フォースGP | 27 | Ret | 17 | 11 | 16 | 20 | 10 | 20 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 11 |
| 14 |  RSV | 14 | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10 |
|  |  ADV | 24 | 31 | 22 | 23 | 26 | 30 | 20 | 16 | 32 | 18 | 22 | 27 | 26 | 20 | 28 | Ret | Ret | 0 |
|  |  MIR |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16 |  |  |  |  | 23 | 0 |
|  |  AJR |  | 30 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16 | 0 |
|  |  カレックス |  |  |  |  |  |  |  | 23 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
|  |  RBB |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 34 |  |  |  |  | 0 |
|  |  TSR |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  | 0 |
| 順位 | マニュファクチャラー | QAT  | ESP  | FRA  | ITA  | GBR  | NED  | CAT  | GER  | CZE  | IND  | RSM  | ARA  | JPN  | MAL  | AUS  | POR  | VAL  | ポイント |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 125ccクラス マニュファクチャラーズ・ランキング

| 順位 | マニュファクチャラー | QAT  | ESP  | FRA  | ITA  | GBR  | NED  | CAT  | GER  | CZE  | IND  | RSM  | ARA  | JPN  | MAL  | AUS  | POR  | VAL  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  デルビ | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 405 |
| 2 |  アプリリア | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 348 |
| 3 |  ホンダ | 16 | 12 | 18 | 13 | 17 | 18 | 14 | 14 | 13 | Ret | 17 | 13 | 14 | 15 | 13 | Ret | 12 | 27 |
| 4 |  KTM |  |  |  |  |  | 20 |  | 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 5 |  ランブレッタ | Ret | 15 | 22 | 22 | 22 | 21 | 20 | Ret | 21 | 16 | 23 | 18 | Ret | 18 | 21 | Ret | Ret | 1 |
|  |  ヤマハ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 21 |  |  |  |  | 0 |
| 順位 | マニュファクチャラー | QAT  | ESP  | FRA  | ITA  | GBR  | NED  | CAT  | GER  | CZE  | IND  | RSM  | ARA  | JPN  | MAL  | AUS  | POR  | VAL  | ポイント |
エントリーリスト > MotoGPクラスエントリーリスト

2010年1月27日、FIMは17台のエントリーを発表した。
全てのチームがブリヂストンタイヤを使用する。
エントリーリスト > Moto2クラスエントリーリスト

2010年1月27日、FIMは39台のエントリーを発表した。また、マークVDSレーシングのヴィンセント・ロンボアと、MZレーシングチームのアンソニー・ウエストは当初リザーブとして登録されたが、のちに参戦を断念するチームが出たことから、両名は正式にエントリーされた。しかしロンボアは開幕直前にエクトル・ファウベルにシートを奪われた。
全てのチームがダンロップタイヤを使用する。
エントリーリスト > 125ccクラスエントリーリスト

2010年1月27日、FIMは27台のエントリーを発表した。
* 全てのチームがダンロップタイヤを使用する。
JA-SS

JA-SS飯舘給油所
JA-SSのセルフ店、プラザR128（千葉県館山市）
JA-SS（ジェイ・エー-エスエス）は、JAグループ傘下のガソリンスタンドのサービスブランド。キャッチコピーは「マイホームステーション JA-SS」
概要

SSは「サービスステーション」の略で、文字通り農業協同組合の購買事業の一環として行われることが基本となっている。経営母体の別により、大きく分けて以下の4つの業態に分けられる。
各単位農協直営のガソリンスタンド
各単位農協の子会社運営のガソリンスタンド
全農エネルギー（全国農業協同組合連合会の子会社）運営のガソリンスタンド
全農都府県本部傘下子会社運営のガソリンスタンド
このうち、全農エネルギーは国内6カ所の備蓄基地から全国のスタンドに配送を行っており、全農エネルギー自体が一つの独自ブランドとなっている。全農都府県本部傘下子会社のスタンドもこれに準じる。一方、各単位農協系のスタンドはかつてはそれぞれが石油卸売各社からガソリンの供給を受けて販売を行っており、JA-SSの看板と各元売会社のブランドの看板を併記していることが多かったが、近年（1998-99年頃から）は全農エネルギーからの元売供給を受けたり業転玉を受けるなどしてJA-SSオリジナルブランドに転換しつつあり、元売系のスタンドは後述の長野県内を除き減少傾向にある。なおJAマークは通常の緑色ではなく赤色が用いられる（山口県萩市では市の外観への配慮からか、赤よりも茶色に近しい色となっている）。
JA-SSは北海道と長野県を除く45都府県で営業している。北海道ではJA-SSではなく、ホクレン農業協同組合連合会系のオリジナルブランドのガソリンスタンド（ホクレンSS）が営業しており、JA-SSの公式ホームページにはホクレンSSの公式ホームページにリンクするバナーがある（一方、ホクレンSSからJA-SSへのリンクは貼られていない）。
長野県においてはJAが運営するガソリンスタンドは全てENEOSブランドであり、JA-SSブランドは存在しない。ガソリン・灯油・LPガスに関する商品、サービスの提供は、各地域のJAまたはその子会社が実施している。
なお、JA-SS・ホクレンSSとも、JAカード提示で、ガソリン・軽油が1リットル当たり2円の割引を受けることができる特典がある。
JA店舗（JAバンク・エーコープ）や倉庫と併設または隣接している、或いはJA店舗の跡地に立地しているスタンドもある。
店頭での石油類等の販売のほか、組合員等需要者へタンクローリー等による燃料油類の配送も行う例が多い。
1990年代〜現在まで一部地域でTVCMも放映している。
晃華学園小学校

| 晃華学園小学校 |
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 北緯35度39分46秒 東経139度33分38秒﻿ / ﻿北緯35.662778度 東経139.560417度﻿ / 35.662778; 139.560417座標: 北緯35度39分46秒 東経139度33分38秒﻿ / ﻿北緯35.662778度 東経139.560417度﻿ / 35.662778; 139.560417
過去の名称:  暁星学園付属晃華小学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人晃華学園
設立年月日:  1957年
 11月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B113320800013 
所在地:  〒182-8550
 東京都調布市佐須町5-28-1
外部リンク:  晃華学園小学校
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晃華学園小学校（こうかがくえんしょうがっこう）は、東京都調布市佐須町にある私立小学校。カトリック系である、学校法人晃華学園（汚れなきマリア修道会）により運営されている。
女子児童のほとんどは、推薦制度により晃華学園中学校・高等学校（女子校）へ進学する。男子児童のほとんどは、私立中学校へ進学しているが、暁星中学校をはじめ、いくつかの私立中学校と連携し、男子特別入試制度（男子推薦制度）を実施している。
概観

男子マリア会から現校地である東京都調布市佐須町の1万3,000坪の土地を譲り受け、1949年（昭和24年）、カトリック・汚れなきマリア修道会が設立される。1950年3月、暁星学園付属マリアの園幼稚園開園。1955年に校名が「晃華」（光り輝く花、マリア様の象徴）に決まり、1957年4月、暁星学園付属晃華小学校（現：晃華学園小学校）が開校した。
1961年1月、学校法人晃華学園が学校法人暁星学園より分離して独立。1963年4月には晃華学園中学校・高等学校が開校している。小学校では「人とともに人のために生きる子ども」 を育てることを目標としている。
九段の暁星学園の設立母体であるマリア会とは姉妹関係にある。
沿革

→学校法人の沿革については「学校法人晃華学園 § 沿革」を参照
1956年11月 - 暁星学園付属晃華小学校設置認可
1957年4月 - 暁星学園付属晃華小学校開校
1961年1月 - 暁星学園より法人分離をする。学校法人晃華学園として独立し、晃華小学校を晃華学園小学校と改称。
1995年8月 - 新校舎新築
特徴

創立当初より、「英語の晃華」と評価されるほど英語教育に力を入れている。
週一回、宗教の授業がある。その他にも年間を通じて慰霊祭、クリスマスミサ、卒業ミサなどのキリスト教系行事がある。
東京都千代田区の暁星小学校（男子校）とは姉妹校である。男子の暁星中学進学に際して、男子特別入試制度（推薦制度）を設けている。
制服は男子は黒の学ランに半ズボン、女子はスカート部分がひだ折りになった紺色のワンピースに水色のリボン。夏服は男子は白のワイシャツにグレーの半ズボン、女子は紺色のひだスカートで同色の白い水玉の入ったリボン。
行事

4月 - 始業式・入学式・イースター行事
5月 - 遠足
6月 - 運動会、レシテーションコンテスト、水泳教室
9月 - オープンスクール
10月 - 聖母月行事、校外学習
11月 - 慰霊祭
12月 - 音楽会（隔年）クリスマス・ミサ
1月 - 百人一首大会
2月 - 図工展（隔年）
3月 - 卒業旅行、6年生を送る会
交通アクセス

登下校の時間帯には、スクールバスがJR中央線・西武多摩川線武蔵境駅と、京王線国領駅から出ている。
路線バスの場合
京王線つつじヶ丘駅より深大寺行き
京王線調布駅北口より杏林大学病院行き
JR中央線三鷹駅より晃華学園東行き
JR中央線・京王井の頭線吉祥寺駅より調布駅北口ゆきにて「青渭神社前」下車
主な出身者

宮川一朗太 - 俳優
竹田光明 - 元衆議院議員
長神悟 - イタリア文学者
山花郁夫 - 元衆議院議員
青木大和 - 政治活動家
脚注および参照

[脚注の使い方]
↑  学園概要 | 学校法人晃華学園
スヴェルドロフスク州

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スヴェルドロフスク州旗: スヴェルドロフスク州紋章
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国歌: 不明
公用語: ロシア語
首府: エカテリンブルク
スヴェルドロフスク州知事: エフゲニー・クイヴァシェフ
構成体種別: 州
連邦管区: ウラル
経済地区: ウラル
面積  - 総計: 国内第17位 194,307km2
人口（2021年国勢調査）  - 総計  - 人口密度  - 都市/地方比率: 国内第5位 4,268,998人 21.97人/km2 85.8% : 14.2%
時間帯: UTC +5（DST: なし）エカテリンブルク時間
ISO 3166-2:RU: RU-SVE
番号: 
ウェブサイト: http://www.midural.ru/
スヴェルドロフスク州（スヴェルドロフスクしゅう、Свердловская область; Sverdlovsk Oblast）はロシア連邦中央部の州（オーブラスチ）。ウラル連邦管区に含まれる。州都はエカテリンブルク。州名は革命家のヤーコフ・スヴェルドロフに由来する。
地理

州の大部分はウラル山脈の東麓から西シベリア平原に位置する。南西部の一部がウラル山脈の西側にのびる。西にペルミ地方、北にコミ共和国、東にハンティ・マンシ自治管区、チュメニ州、南にクルガン州、チェリャビンスク州、バシコルトスタン共和国と隣り合う。
主な川は、ウラル以東でタヴダ川、トゥラ川、ウラル以西でカマ川の支流のチュソヴァヤ川、ウファ川など。
天然資源が豊富で、鉄、銅、金、白金などの金属や石油、石綿、ボーキサイトなどを産する。
大陸性気候。
市が47、町が99、村落が1886ある。
人口

ロシア連邦で5番目に人口の多い行政区分であり、ウラル山脈以東のロシアではもっとも人口が多い州である。人口の9割近くが都市に集中している。民族比はロシア人90.6%、タタール人3.5%、ウクライナ人0.9%、バシキール人0.8%など。
歴史

1552年にロシアがカザン・ハン国を併合し、この地域もロシアの版図に入った。天然資源に富むため、18世紀から19世紀にかけてロシアの工業の中心となった。第二次世界大戦の際には、ドイツ軍の侵攻から守るために、ロシア西部から多くの工場がここに移された。
第二次世界大戦後、収容地区（グラーグ）が設置され、シベリア抑留を受けた日本人捕虜が移送されてきた。収容地区（所在地）は第153収容地区（スーホイログ）、第314収容地区（ウラル）、第435収容地区（スヴェルドロフスク）、第531収容地区（ゼリョヌイボル）。
1934年1月17日に州が設置された。
政治

歴代知事は以下の通り。
エドゥアルト・ロッセリ 1991年1月6日～2009年11月23日
アレクサンドル・セルゲーエヴィチ・ミシャーリン 2009年11月23日～2012年5月14日
エフゲニー・クイヴァシェフ 2012年5月29日～（現職、2017年4月17日～9月10日まで代行）
経済

ロシアの鉄鋼業の12%がスヴェルドロフク州に集中している。鉄や銅の採掘・精錬、自動車産業、金属加工、木材加工などが盛ん。特に戦時中にコピー製造していたBMWレトロバイク風のオートバイ・サイドカーを製造するウラルモト社（旧名IMZ社）は世界的に有名。この企業の存在もあり、スヴェルドロフク州イルビト市はヨーロッパ人から「レトロバイクの聖地」として知られ、イルビト・モーターサイクル博物館、イルビト・バイクショーやレースなどオートバイ関連の多彩な催し物、施設があることでも知られている。
主な都市

エカテリンブルク - 州都
ニジニ・タギル
カメンスク・ウラルスキー
ペルヴォウラルスク（ロシア語版、英語版）
セロフ
ヴェルフナヤ・ピシュマ（ロシア語版、英語版）
ポレフスコイ（ロシア語版、英語版）
ノヴォウラルスク
アスベスト市
標準時

この地域は、エカテリンブルク時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+5時間で、夏時間はない。（2011年3月までは標準時がUTC+5で夏時間がUTC+6、同年3月から2014年10月までは通年UTC+6であった）
ビスマルク海海戦

| ビスマルク海海戦 |
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 炎上する旭盛丸。（大同海運:5,493総トン）
戦争：太平洋戦争 / 大東亜戦争
年月日：1943年3月2日〜3月3日〜3月4日
場所：ビスマルク海
結果：連合軍の勝利
交戦勢力
 大日本帝国:  アメリカ合衆国  オーストラリア
指導者・指揮官
今村均中将 草鹿任一中将 三川軍一中将 安達二十三中将 中野英光中将 板花義一中将 木村昌福少将 市丸利之助少将: ダグラス・マッカーサー大将 ジョージ・ケニー中将 エニス・ホワイトヘッド大佐 モートン・C・マンマ中佐 バリー・K・アトキンズ少佐
戦力
駆逐艦8 輸送船8 陸海軍基地航空隊  (救援部隊) 駆逐艦1 大発動艇部隊 潜水艦部隊: 重爆撃機39 中型爆撃機41 軽爆撃機34 戦闘機54 魚雷艇10
損害
駆逐艦4沈没 輸送船8沈没 陸軍兵約3,000名以上戦死 戦闘機4(乃至5): 重爆2(2日1機、3日1機) 戦闘機3(乃至4)
 ニューギニアの戦い  ビスマルク諸島  ニューギニア沖  ラエ・サラモアⅠ  N作戦  珊瑚海  ポートモレスビー  ラビ  ワウ  ビスマルク海  カートホイール作戦  ラエ・サラモアⅡ  サラワケット越え  フィンシュハーフェン  ウェワク爆撃  フォン半島  ラム河谷  戊号輸送  ニューブリテン  アドミラルティ諸島  エミラウ  ホーランジア  竹一船団  サルミ・ワクデ  ビアク  渾作戦  ヌンホル  サンサポール  アイタペ  モロタイ  イドレ  ウェワク 
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日本軍の行動図
ビスマルク海海戦 (ビスマルクかいかいせん、英語: Battle of Bismarck Sea) は、第二次世界大戦中の1943年（昭和18年）3月2日から3月3日に、ビスマルク海からダンピール海峡にかけての海域で、ダグラス・マッカーサー陸軍大将指揮下の連合国軍ニューギニア・オーストラリア方面部隊が日本軍の輸送船団に対し航空攻撃を行ったことで発生した戦闘のこと。
概要

1943年（昭和18年）2月初頭、日本軍はガダルカナル島から撤退し、大本営はパプアニューギニア（ニューギニア島東部）方面に作戦の重点を移した。
同時期、連合軍も東部ニューギニアで攻勢に出ており、日本軍はニューギニア方面の戦力増強を企図して陸軍・海軍協同の輸送作戦を立案する 。
日本側の輸送作戦の名称は「八十一号作戦」である。
2月中旬、南東方面艦隊司令長官草鹿任一中将は、ラバウルの第八方面軍（司令官今村均陸軍中将）と協定を結ぶ。
日本陸海軍は南東方面の航空兵力をかき集め、輸送船団の上空掩護を実施した。2月28日、第三水雷戦隊司令官木村昌福少将が指揮する駆逐艦8隻に護衛された日本軍輸送船団（輸送船8隻）はニューブリテン島ラバウルを出撃したが、ラエ・サラマウア（東部ニューギニア、フォン湾）へ航行中の3月2日から3月3日にかけてビスマルク海からダンピール海峡において連合軍航空部隊の大規模攻撃を受け、特に3月3日の反跳爆撃により大損害を受ける。さらに3月4日にかけて連合国軍魚雷艇部隊が実施した追撃と掃討作戦により、被害が拡大した。
一連の戦闘により、日本軍の輸送船団は壊滅（輸送船8隻沈没、駆逐艦4隻沈没）、乗船将兵約3,000名が戦死、搭載していた重機材すべてを喪失。ダンピール海峡の悲劇と呼称された。
本作戦を立案した第八方面軍は後日開かれた研究会において「現況において如何なる方策を講ずるもあのような結果を得るの外なかった」と総括している。
背景 > ニューギニア重視の姿勢

1942年（昭和17年）12月31日の大本営御前会議において、日本軍はガダルカナル島からの撤退を正式に決定する。ガ島撤収後は北部～中部ソロモン群島の防備を固めるとともに、東部ニューギニアでの作戦も重視することになった（翌年1月4日、大陸命第732号、大海令第23号など）。昭和天皇は「ただガ島を止めだだけではいかぬ。何処かで攻勢に出なければならない。」と指導したので、大本営はニューギニア作戦に重点を置くことになった。大本営陸軍部は、陸地続きのニューギニア戦線ならば負けるはずがなく、ポートモレスビー包囲も努力次第では可能とみていた。またラバウルに根拠地をおく第八方面軍（司令官今村均陸軍中将）の任務は「第八方面軍司令官ハ大陸命第七百十五号ニ拘ラス海軍ト協同シ「ソロモン」群島及「ビスマルク」群島ノ各要域ヲ確保スルト共ニ「ニューギニヤ」ノ要域ヲ攻略確保シテ同方面ニ於ケル爾後ノ作戦ヲ準備スヘシ」（昭和18年1月4日、大陸命第732号）と定められた。大本営の強気とは裏腹に、第八方面軍はニューギニア戦線についても悲観的な見方をしていた。実際問題としてニューギニア方面の制空権は連合軍が掌握しており、日本軍の駆逐艦輸送（鼠輸送）ですら空襲を受けて損害を受ける事例が増えていた。
1943年（昭和18年）2月1日から2月7日にかけて、日本軍はガダルカナル島から撤退した（ガダルカナル島撤収作戦）。
同時期、連合軍はニューギニア島方面でも攻勢に出ており、日本軍はパプアニューギニア方面の戦いでも窮地に追い込まれる。
1月2日には東部のブナ守備隊が玉砕していた（ポートモレスビー作戦）。
1月13日には、第十八軍がブナ支隊長（独立混成第21旅団長山県栗花生陸軍少将）にラエ・サラモアへの後退命令を発令、1月下旬より撤収作戦がはじまった。ブナ支隊は2月上旬までに撤退した。
そこで日本軍は大本営（昭和天皇出席）指導のもと、連合軍の次の攻撃目標と予測されるパプアニューギニアの各拠点に陸軍部隊を送り、侵攻に備えることにした。
この作戦に投入された日本陸軍第51師団は、ガダルカナル島攻防戦投入を予定して、12月中旬に中国大陸からラバウルに到着（八号演習輸送）。ガ島攻防戦の戦局変化および終結にともない、ラバウルで足止めされていた部隊であった。
→詳細は「ラエ・サラモアの戦い § 背景」を参照
1943年（昭和18年）1月初頭に実施されたラエへの第51師団輸送作戦「十八号作戦」は、駆逐艦5隻と輸送船5隻の船団が1月5日にラバウルを出発、7日-8日に歩兵第102連隊からなる岡部支隊が現地に到着した。輸送船2隻を失ったが、作戦はおおむね成功した。
1月中旬から下旬にかけてウェワク方面に対し「丙一号輸送」が実施され、成功した。
背景 > 連合軍の準備

一方、連合軍も日本軍がラエ地区の防禦を固めると考えていた。日本軍輸送船団がラエとサラマウアに無事到着して日本軍が増強されると、辛うじて戦線を維持しているニューギニア方面の連合軍にとって重大な脅威となる。ニューブリテン島ラバウルに日本軍艦船が集結していること、輸送ルート上に飛行場建設がはじまったことを察知したダグラス・マッカーサー大将は、麾下の第5空軍（司令官ジョージ・ケニー（英語版）中将）部隊に対応を命じる。
日本軍輸送船団撃滅をめざす連合国軍航空部隊は（ビスマルク海海戦、戦闘序列）、反跳爆撃（skip bombing）により日本軍輸送作戦の阻止を試みた。これは低空・至近距離で海面に爆弾を投下し、海面でジャンプさせ目標に命中させる戦法である。水平爆撃に比べ命中率が高い。反面、低空飛行により対空砲火を受ける確率も高くなるが、増設機銃により敵艦の対空能力を弱めることで被害減少を図った。第3爆撃団（英語版）の第90爆撃飛行隊（英語版）には、通常仕様のB-25爆撃機から尾部銃座と下部銃塔を除く代わりに前方機銃8丁を備えたB-25C1が配備された。また対空装備の乏しい駆逐艦を日本軍が船団護衛に使用するという情報も連合軍は入手していたとされる。
連合軍は日本軍の船団運航についても事前に把握していた。早くも2月19日に連合軍の情報機関は日本軍のラエ地区への新たな増援について警告し、2月28日には連合軍の情報担当者がラエへの増援部隊上陸日を3月5日、マダンへの増援部隊上陸日を3月12日頃と予報していた。連合軍は2月29日に日本軍のラエ輸送に対する警報を発した。つづいて3月5日ごろに日本軍がラエに上陸すると判断し、アメリカ陸軍航空隊とオーストラリア空軍はポートモレスビーやブナに航空機を集結して3月1日には攻撃準備を完了した。
また連合軍はパプアニューギニアのミルン湾にモートン・C・マンマ海軍中佐が率いる魚雷艇部隊を配備し、第50任務部隊第1群と呼称していた。この魚雷艇部隊も日本軍輸送船団撃滅に投入された。
B-17重爆撃機。
B-25中爆撃機。
A-20攻撃機。
ブリストル ボーファイター戦闘機。