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カミカゼ野郎 真昼の決斗
概要

太平洋戦争中に隠匿された200億円のダイヤモンドをめぐり様々な人物が入り乱れ、日本と中華民国の両国にまたがる争奪戦に巻き込まれた若きパイロットが正体不明の敵と追いつ追われつ、時に窮地に追い込まれながら謎を解明する冒険活劇。
千葉真一は敵への跳び蹴り、カーチェイス、崖を天然のマットにして前転、モーターボートでの逃走、後述のケガしたアクション、離陸しようとするセスナ172の翼に飛びつくなど、陸海空を暴れまわるが、これらのスタントを吹き替え無しでスピーディにこなし、追走劇であることから軽快な走りも披露している。サングラスを掛けた複数の男たちによる謎が謎を呼び、二転三転していく展開から結末にどんでん返しのあるストーリーは、アクション・サスペンス・冒険・ミステリがふんだんに盛り込まれているものの、本作の主人公が『風来坊探偵シリーズ』と『ファンキーハットの快男児シリーズ』の二人の探偵を掛け合わせて2で割ったような、明朗闊達・身体強健・行動力はあるもののコミカルとユーモアあふれるキャラクターに設定されているので悲壮感が無く、『キイハンター』の原点とも言える内容に仕上げられている。主な脇役としてヒロインに中華民国の白蘭が主人公と一緒に事件を追う記者に扮し、彼らに関わるサングラスをかけた謎の男に高倉健を配した。
千葉真一が主演で高倉健が助演という初めての映画であり、千葉・高倉・深作は東映所属でいながら、別会社の映画製作に参加した稀有な作品でもある。深作は創りたい映画を東映になかなか認めてもらえず、本作は東映に籍を置きながら別会社で監督をする先駆けの作品となった。
ストーリー

台北市に在る台湾観光社を経営する頼天賜（陳財興）は、オフィスでもサングラスを掛けている人物。横浜中華街には中華料理店のオーナーである矢島嘉市（相馬剛三）。東京都では日東商事の社長である北沢信（大木実）。この三名に差出人「（日本）東京都 K.M 」なる手紙が届く。中身を見た頼、矢島、北沢は慌てて、お互いに連絡を取り合っていた。
一方、国際航空のパイロット・御手洗健（千葉真一）は東京でのフライトを終え、雪山でスキーをしながら、若い女性をナンパするなど、休暇を楽しんでいた。声をかけられた彼女はカメラマンで健を相手にせず、風景をあちこち撮り出す。その時、銃声が鳴り響き、倒れている中年男性を二人は発見する。健と女性は山麓のホテルまで救助し、警察に届けた。刑事（室田日出男・大里健太郎）は所持品から被害者を矢島嘉市と割り出し、今際の際に矢島が「御手洗の奴にね…」と言い残したため、健が持っていた28口径の狩猟用ライフルから狙撃されたのだろうと判断。健と女性を署長（関山耕司）のところへ連れて行き、事情聴取した。若い女性は中華民国から来日した香蘭（白蘭）。彼女は銃声がしたとき、健と一緒にいたことを証言した。巡査がやって来て耳打ちされた署長は「施条痕が御手洗さんのライフルと一致しませんでした。お手数をおかけしました。どうぞお帰りください」と丁重にふたりへ告げた。
健は香蘭が証言してくれたお礼に、ホテルのバーへ招待した。雑談しているうちに健は「あなたみたいな美人がいる台湾に、一度行ってみたいなあ」と何とはなしに言うと、「そういうことになるかも知れませんよ」と後ろから声がした。振り向くと、パイプを銜えた白髪で口髭を生やした男（片山滉）が立っており、「お邪魔します」と言いながら横に座った。男は「メフィストの魂を」と、バーテンダーが知らないカクテルを注文し、困らせていた。気障で『悪魔学入門』という本を持ち歩く男は、「あなたの未来を見て差し上げましょう」と勿体振りながら片眼鏡を掛け、いきなり占いし始めた。「南進の定めがある。例えば台湾も南に入りますね」と占われた健は、怪訝にこの易者を見つめていた。ホテルの部屋に戻った易者は待っていたサングラスを掛けた別の人物に、「あなたに言われたとおり、やってきましたよ。では約束のお代を」と言うのであった。
東京へ戻った健は、仕事場である空港へ向かう途中、北沢に待ち伏せされた。北沢は自分宛の脅迫状「あなたが昭和20年8月15日の夜、台湾で私の父に何をしたかは知っている。近くお礼に参上しよう。K.Mより 002」を健に見せ、「なぜ台湾まで僕を追いかけてくるんだ」と問い詰めた。身に覚えのない健は「台湾に行く予定もない。人違いもいいとこだ。ほかのK.M.を探すんだね」と否定。北沢は「惚け通すのも結構だが、僕はこれでも手強いんだ」と警告し、去っていった。
空港に着いた健は、駐機エプロンに停留していたMU-2を見つけて、思わず見とれていた。その時、サングラスを掛けた男（高倉健）が現れ、「台湾行きは止めたほうがいいよ」と健に忠告する。 男が去った後、健が働く国際航空の主任（沢彰謙）と事務員（磯野洋子）が近づき、事務員は「トイレ（健の愛称）、台湾行きを内緒にするなんて水くさいわよ」と言う。何のことだかさっぱりわからない健は、主任からも「仕事を請けるなら報告しろ。矢島さんから台湾への渡航書類を受け取っているから、早く運んでこい」と言われた。「矢島？ どこかで聞いた名前だな。でも別のところで…」と、健は殺人事件を思い出し考えていた。すると「ミスタートイレ！」と香蘭がやってきた。香蘭はMU-2の購入者である台湾観光社の社長・頼天賜を調べていたので、帰国するついでにMU-2にも乗ろうと企んでいた。何かと台湾が絡んでくることから裏があると思った健は、台湾へ行くことを躊躇するが、主任と事務員は「早く行ってこい」と促す。自分の知らないところで何かが動いていることを感じながらも、健は「あとはどうなるかわからないけど、出たとこ勝負だ」と台湾へ行くことにした。
殺された男の正体は？ 台湾へ行けという理由は？ 正体不明の男たちが忠告してきた意味は？ 全てが謎のまま、健が操縦するMU-2は香蘭を乗せ、離陸した。
キャスト

※クレジットタイトル順。
千葉真一 - 御手洗健
白蘭 - 香蘭
大木実 - 北沢信
国景子 - 鳳英
易原 - 楊
許三 - 陳
陳財興 - 頼天賜
若松和子 - 紅玉
沢リリ子 - 歌手
関山耕司 - 警察署長
沢彰謙 - 国際航空の主任
室田日出男 - 刑事A
片山滉 - 易者
河合絃司 - 山麓のホテルの支配人
磯野洋子 - 国際航空の事務員
大里健太郎 - 刑事B
岡野耕作 - バーテン
相馬剛三 - 矢島嘉市
張英武 - 紅玉が働いている店の客引き
脱線 - 台北松山空港のタクシー運転手
高倉健 - 黒木史男
配役不明 - 武拉運・王勇・亞菲・李武俊・翁京惠
スタッフ

※クレジットタイトル順。
監督 - 深作欣二
製作 - 株式会社にんじんプロダクション・國光影業股份有限公司
企画 - 田畑稔・施茂生
脚本 - 深作欣二・太田浩児・池田雄一
撮影 - 山沢義一
録音 - 井上賢三
照明 - 川崎保之丞
音楽 - 八木正生
編集 - 田中修
助監督 - 太田浩児
記録 - 石田照
スチール - 遠藤努
進行主任 - 中野洋
現像 - 東映化学
協力 - 三菱重工業・ニッカウヰスキー・日本航空・ミランダカメラ
主題歌

「素敵なカミカゼ野郎」（クラウンレコード）
唄 - 千葉真一、作詞 - 田畑稔、作曲 - 関野幾生
規格 - EP、規格品番 - CW-486
製作

にんじんプロダクションの若槻繁は、千葉真一に本作の企画を持ち込んだ。千葉は企画書を読み終えると、深作欣二に監督を依頼する。深作は二つ返事で快諾した。シナリオが出来上がり、千葉は高倉健に出演してもらえるよう、頼みに行く。脚本を読んだ高倉も出演を了承したので、千葉は深作・高倉と一緒に映画を撮れることが嬉しかったと述べている。御手洗健が台湾へ運ぶ飛行機にはMU-2が、仕事で使う飛行機とクライマックスの対決にはセスナ172が使用され、飛行機とサングラスはこの作品のモチーフとなっている。
日本では東京都区部や横浜中華街のほか、御手洗健と香蘭がスキーをしてるときに出会う雪山を八方尾根でロケーション撮影が行われており、白蘭は母国で馴染みのない白銀の世界を満喫していた。全編の8割が中華民国を舞台にしていることから、同国の漢民族・高砂族の俳優・エキストラが出演。台南駅のロータリー・西門町・台北松山空港・臺南運河・臺南孔子廟・六合夜市・台南大飯店・日月潭・北投温泉・艋舺龍山寺など、各地で全面支援を受け、撮影が敢行されている。
中華民国ロケは2ヶ月半に及ぶ滞在となり、1965年の2月に千葉真一は疾走する自動車を追いかけてアンテナを捕らえ、トランクに飛び乗った後、リアガラスの両端を掴まりながら走行するシーンで、後輪の跳ねた石が脛骨に突き刺さり、現地で一週間入院する大怪我を負った。撮影がオフになると、千葉は朝のジョギングから夕食まで高倉健に付き合っていた。海外ロケが好きな高倉は、中華料理店へも頻繁に通い、カエル料理を喜んで食すその姿は瞼に浮かぶと千葉は述懐している。
興行・影響

日本では1966年6月4日、中華民国では1971年、とそれぞれ封切り公開された。キャッチコピーは「千葉・高倉が日本⇔台湾6,000粁！陸・海・空に爆発する大アクション」。
クエンティン・タランティーノが脚本を担当した『トゥルー・ロマンス』の劇中で、本作のポスターが登場している。
1997年サンマリノグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1997年シーズン第4戦
決勝開催日:  1997年4月27日
開催地:  イモラ・サーキット イタリア イモラ
コース長:  4.930km
レース距離:  62周（305.660km）
決勝日天候:  曇り（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ジャック・ヴィルヌーヴ |   |  |
タイム:  1'23.303
ファステストラップ
| ドライバー |   ハインツ＝ハラルド・フレンツェン |   |  |
タイム:  1'25.531（Lap 42）
決勝順位
| 優勝 |   ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 1:31'00.673 |   |  |
| 2位 |   ミハエル・シューマッハ |   |  |
| 3位 |   エディ・アーバイン |   |  |
1997年サンマリノグランプリ(1997 San Marino Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第4戦として、1997年4月27日にイモラ・サーキットで開催された。
フリー走行1回目

4月25日(金)晴れ
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:25.981 | 25 |
| 2 | 5 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:25.997 | 28 |
| 3 | 8 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:26.259 | 25 |
| 4 | 7 |  ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:26.382 | 30 |
| 5 | 3 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:26.499 | 25 |
| 6 | 10 |  デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:26.549 | 29 |
| 7 | 4 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:26.600 | 28 |
| 8 | 22 |  ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:26.679 | 25 |
| 9 | 14 |  オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:26.779 | 28 |
| 10 | 17 |  ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:26.831 | 29 |
| 11 | 16 |  ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:26.842 | 29 |
| 12 | 9 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:27.184 | 19 |
| 13 | 1 |  デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:27.334 | 26 |
| 14 | 12 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:27.612 | 9 |
| 15 | 11 |  ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:28.091 | 13 |
| 16 | 23 |  ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:28.177 | 25 |
| 17 | 15 |  中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:29.021 | 30 |
| 18 | 19 |  ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:29.087 | 23 |
| 19 | 2 |  ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:29.117 | 21 |
| 20 | 18 |  ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:29.736 | 17 |
| 21 | 20 |  片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:29.974 | 16 |
| 22 | 21 |  ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:30.820 | 17 |
フリー走行2回目

4月26日(土)晴れ
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.477 | 27 |
| 2 | 3 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.739 | 25 |
| 3 | 12 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:24.325 | 29 |
| 4 | 14 |  オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:24.586 | 29 |
| 5 | 11 |  ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:24.626 | 29 |
| 6 | 6 |  エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:24.719 | 26 |
| 7 | 16 |  ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:24.766 | 30 |
| 8 | 9 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:24.980 | 28 |
| 9 | 5 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:24.982 | 27 |
| 10 | 8 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:25.027 | 26 |
| 11 | 7 |  ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:25.586 | 22 |
| 12 | 22 |  ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:25.586 | 21 |
| 13 | 17 |  ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:25.650 | 24 |
| 14 | 23 |  ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:25.791 | 27 |
| 15 | 1 |  デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:26.034 | 26 |
| 16 | 10 |  デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:26.226 | 12 |
| 17 | 19 |  ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:27.004 | 26 |
| 18 | 2 |  ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:27.042 | 23 |
| 19 | 18 |  ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:27.383 | 25 |
| 20 | 15 |  中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:27.709 | 17 |
| 21 | 21 |  ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:27.709 | 26 |

片山右京は未出走
予選

4月26日(土)晴れ
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.303 | — | 11 |
| 2 | 4 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.646 | +0.343 | 12 |
| 3 | 5 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:23.955 | +0.652 | 11 |
| 4 | 14 |  オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:24.075 | +0.772 | 12 |
| 5 | 11 |  ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:24.081 | +0.778 | 11 |
| 6 | 12 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:24.596 | +1.293 | 11 |
| 7 | 16 |  ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:24.723 | +1.420 | 12 |
| 8 | 9 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:24.812 | +1.509 | 12 |
| 9 | 6 |  エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:24.862 | +1.559 | 12 |
| 10 | 10 |  デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:25.077 | +1.774 | 12 |
| 11 | 8 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:25.371 | +2.068 | 11 |
| 12 | 17 |  ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:25.554 | +2.241 | 11 |
| 13 | 22 |  ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:25.579 | +2.276 | 12 |
| 14 | 7 |  ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:25.729 | +2.426 | 10 |
| 15 | 1 |  デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:25.743 | +2.440 | 11 |
| 16 | 23 |  ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:26.192 | +2.889 | 8 |
| 17 | 2 |  ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:26.253 | +2.950 | 11 |
| 18 | 15 |  中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:26.712 | +3.409 | 12 |
| 19 | 19 |  ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:26.852 | +3.549 | 12 |
| 20 | 21 |  ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:26.960 | +3.657 | 12 |
| 21 | 18 |  ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:27.428 | +4.125 | 10 |
| 22 | 20 |  片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:28.727 | +5.424 | 11 |

予選通過タイム 1'29.134
ウォームアップ

4月27日(日)雨
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:48.505 | 11 |
| 2 | 6 |  エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:48.528 | 10 |
| 3 | 14 |  オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:48.547 | 13 |
| 4 | 10 |  デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:48.605 | 12 |
| 5 | 5 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:49.160 | 12 |
| 6 | 11 |  ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:50.483 | 11 |
| 7 | 23 |  ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:50.556 | 11 |
| 8 | 3 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:50.727 | 10 |
| 9 | 22 |  ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:50.754 | 7 |
| 10 | 12 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:50.807 | 13 |
| 11 | 1 |  デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:50.824 | 9 |
| 12 | 20 |  片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:50.994 | 16 |
| 13 | 18 |  ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:51.094 | 12 |
| 14 | 7 |  ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:51.315 | 12 |
| 15 | 9 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:51.772 | 11 |
| 16 | 16 |  ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:51.904 | 11 |
| 17 | 17 |  ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:51.953 | 10 |
| 18 | 2 |  ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:52.171 | 10 |
| 19 | 15 |  中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:52.581 | 8 |
| 20 | 8 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:52.927 | 11 |
| 21 | 19 |  ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:53.344 | 13 |
| 22 | 21 |  ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:53.771 | 11 |
決勝

ウォームアップ走行時点ではウエットコンディションになっていたが雨は上がっており、路面はわずかに濡れているものの決勝は全車スリックタイヤでレースに臨んだ。なお、オイル漏れによりヒルはTカーに乗り換えピットスタートとなった。
スタート直後は混乱がなく、路面が比較的乾いていた奇数列グリッドのマシンが順位を上げた。オープニングラップの時点での順位はヴィルヌーヴ、シューマッハ、フレンツェン、ラルフ、ハーバート、パニス、アーバイン、フィジケラ、クルサード。油圧トラブルによりトゥルーリはピットに戻ってリタイア。3周目にはマグヌッセン、5周目にはベルガーがスピンオフ。12周目の最終シケインではヒルが中野信治に追突し、両者リタイアした。
18周目、ラルフがドライブシャフトのトラブルでリタイア。パニスはリアサスペンションにトラブルを抱え、アーバインとフィジケラに抜かれる。19周目、ハーバートが電気系統のトラブルでリタイアした。
24周目にシューマッハが1回目のピットストップを行うと、25周目にはアーバインとフィジケラ、26周目にはヴィルヌーヴがピットストップを行った。トップに立ったフレンツェンは27周目にピットストップを行い、左フロントタイヤの装着に手間取るもののトップでコースに復帰することに成功。この時点での順位は、フレンツェン、シューマッハ、ヴィルヌーヴ、クルサード、ハッキネン、アレジ、アーバイン、フィジケラとなった。
1ストップ勢のアレジは33周目、マクラーレン勢は35周目にクルサードとハッキネンを連続でピットストップを行った。なおクルサードは39周目にエンジンブローし、リタイアに終わった。
41周目、ギヤシフト用の電子装置にトラブルを抱え3位に後退していたヴィルヌーヴがピットストップを行った。通常の作業に加えステアリングの交換も行なったがエンストしてしまい、フレンツェンのピットストップがこの後控えていたためピット脇に移動された。ほったらかしとなったヴィルヌーヴはマシンから降りた。
44周目、フレンツェンが2回目のピットストップを行い2位でコース復帰。45周目にシューマッハが2回目のピットストップを行うと再びフレンツェンがトップに立った。その後もシューマッハを従えて、フレンツェンは51戦目にして初優勝を成し遂げた。ティフォシの前でシューマッハが2位、アーバインが3位でフェラーリはW表彰台。4位は地元で初入賞となったフィジケラ。1ストップ作戦を成功させたアレジとハッキネンがそれぞれ5位・6位となった。
決勝 > 決勝結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | ベストタイム(周回) | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 62 | 1:31:00.673 | 1:25.531(42) | 10 |
| 2 | 5 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 62 | +1.237 | 1:25.537(61) | 6 |
| 3 | 6 |  エディ・アーバイン | フェラーリ | 62 | +1:18.343 | 1:26.811(45) | 4 |
| 4 | 12 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 62 | +1:23.388 | 1:26.620(23) | 3 |
| 5 | 7 |  ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 61 | +1 Lap | 1:27.091(30) | 2 |
| 6 | 9 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 61 | +1 Lap | 1:26.791(29) | 1 |
| 7 | 17 |  ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 61 | +1 Lap | 1:26.753(43) |   |
| 8 | 14 |  オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 61 | +1 Lap | 1:28.064(27) |   |
| 9 | 19 |  ミカ・サロ | ティレル・フォード | 60 | +2 Laps | 1:28.189(32) |   |
| 10 | 18 |  ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 60 | +2 Laps | 1:28.886(54) |   |
| 11 | 20 |  片山右京 | ミナルディ・ハート | 59 | +3 Laps | 1:29.554(59) |   |
| Ret | 2 |  ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 53 | ギアボックス | 1:27.793(45) |   |
| Ret | 3 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 40 | ギアボックス | 1:25.997(21) |   |
| Ret | 10 |  デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 38 | エンジン | 1:26.067(33) |   |
| Ret | 22 |  ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 32 | エンジン | 1:27.741(28) |   |
| Ret | 16 |  ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 18 | 電気系 | 1:27.594(17) |   |
| Ret | 11 |  ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 17 | ドライブシャフト | 1:27.217(17) |   |
| Ret | 15 |  中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 11 | 接触 | 1:30.554(11) |   |
| Ret | 1 |  デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 11 | 接触 | 1:29.237(8) |   |
| Ret | 8 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 4 | スピン | 1:33.513(4) |   |
| Ret | 23 |  ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 2 | スピン | 1:36.710(2) |   |
| DNS | 14 |  ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 0 | ギアボックス |   |   |
フリー走行1・2回目、ウォームアップの結果は参照。
バビロン計画

| --- | --- |
: この項目では、イラクに実在した兵器計画について説明しています。日本のフィクション作品に登場する「バビロン・プロジェクト」については「機動警察パトレイバー」をご覧ください。
ポーツマスのフォートネルソンにあるRoyal Armouriesで、ボルトで固定されたBig Babylonの2つのセクション。
バビロン計画（バビロンけいかく）とは、イラク大統領だったサッダーム・フセインが資金援助する形で、研究者のジェラルド・ブルが進めた宇宙銃(space gun)製造計画。一連の「スーパーガン」の製造および実験計画である。途中で頓挫し最終的な実現はしなかった。
設計は、カナダの砲兵専門家ジェラルド・ブルが率いた1960年代のプロジェクトHARPの研究に基づいていた。このプログラムには、後述の通り4種類の装置があった可能性が高い。
1988年に始まったこのプロジェクトは、1990年にブルが暗殺され、パイプライン用などと偽装されていたスーパーガンの種々の部品がヨーロッパ各地を輸送中に押収されたため、中断された。イラクに残っていた部品は、1991年の湾岸戦争後、国際連合によって破壊された。
主要部品 > ベビー・バビロン（1次試作品）

これらのスーパーガンのうち、最初の「ベイビー・バビロン」は水平に設置された装置で、試験目的の試作品だった。口径350mm、砲身長46m、重さ102トンである 。鉛の弾丸でテストを行った後、この砲は45度の角度で丘の中腹に設置された。射程は750kmと予想されていた。その質量は、第二次世界大戦中のドイツの「大口径砲」のいくつかに似ていたが、移動兵器として設計されていなかったため、イスラエルでは安全保障上のリスクとは見なされていなかった。
主要部品 > ビッグ・バビロン（2次および3次試作品）

2番目のスーパーガン「ビッグ・バビロン」は、2丁が計画され（1丁は少なくとも試験的に水平に設置される）、より大きなものだった。砲身の長さは156メートル、口径は1メートルである。当初は鋼鉄製のフレームからケーブルで吊るす予定であったため、先端部の高さは100メートルを超えていたことが推察される。完成品の重量は約2,100トン（砲身のみ1,655トン）。これは、HARP計画以来のブルのテーマである軌道上への投射を目的とした宇宙銃であった。しかし、いずれも角度調節や回転ができないため、発射された弾丸を目標に導く終末誘導装置でもない限り、直接的な軍事目的には使えないデバイスであった 。
ビッグ・バビロンは人工衛星の打ち上げと兵器の両方を目的としていた可能性があるが、後者の役割で通常の投射物を発射する能力は非常に限られていた可能性が高い。なぜなら、照準を合わせることができないことに加え、発射速度が遅く、発射すると使用する大量の火薬由来の非常に顕著な砲火の残渣である「シグネチャー」が発生し、その場所がわかってしまう。また、移動ができないため、1944年にイギリス空軍が破壊したドイツのV3 15センチ高圧ポンプ砲と同じような弱点があった。また、イラクはすでにスカッドミサイルを保有しており、時代遅れのスーパーガン技術よりはるかに効果的であったと推察される。しかし、この砲は機能していれば、当時イラクが使用していたスカッドミサイルよりも射程が長かった。
主要部品 > 次期計画（4次試作品）

また、昇降や方位調節が可能な超大型の大砲も計画された。最初のものは口径350mm（13.8インチ）、砲身長約30m（100フィート）で、射程は最大1000km（約625マイル）と予想され、イスラエルやイラン中部はイラクの砲撃に十分耐えうる範囲になる。
成果および顛末

銃身や銃床の金属管は、サウスヨークシャーのシェフィールド・フォージマスターズ社やハレソウェン社のウォルター・サマーズ社など、イギリス国内の企業から購入された。ブリーチやリコイル機構などの部品は、ドイツ、フランス、スペイン、スイス、イタリアの企業に発注された。ベビーバビロンが完成し、試射を行ったところ、銃身セグメント間のシールに問題があることが判明した。この問題が解決されつつあった1990年3月、イスラエル諜報特務庁（モサド）によると思われるブルの暗殺が実行され、プロジェクトは中断となった。
「ビッグ・バビロン」の銃身のほとんどは、当初予定されていた鉄骨のフレームからケーブルで吊り下げるのではなく、丘の斜面に掘られた場所に搬入され、そこで組み立てられていた。結局、完成せずビッグバビロンの建設途中で計画は終了した。
1990年4月初旬、イギリスの税関職員が、「石油化学圧力容器」に偽装された第2ビッグ・バビロンの樽状の部品のいくつかを押収した。部品はティースポート埠頭で押収された。さらに多くの部品が、トラックでイラクに輸送中のギリシャとトルコで押収された。ビッグ・バビロンのスライドベアリングなど、その他の部品はスペインとスイスの製造元で押収された。
1991年の湾岸戦争後、イラク側はバビロン計画の存在を認め、軍縮の一環として国連査察団がイラクで設備を破壊することを許可することとなった。
イギリスの税関職員によって押収されたいくつかの銃身の一部は、ポーツマスのフォートネルソンにあるRoyal Armouriesに展示されている。別の部品は、2016年までロンドンのウリッジにある王立砲兵博物館で展示されていた。
関連したメディア

プロジェクト・バビロンの出来事は、1994年にHBOで公開された映画『Doomsday Gun』（主演：フランク・ランジェラ、助演：ケヴィン・スペイシー、アラン・アーキン、クライヴ・オーウェン）や、フレデリック・フォーサイスの小説『神の拳』がドラマ化されている。
レイモンド・ベンソンがデイビッド・マイケルズのペンネームで書いた小説『スプリンターセル』では、新型スーパーガン "バビロン・フェニックス" を開発し発射に成功したプロジェクト・バビロンとジェラルド・ブルを物語の敵役として言及している。
ルイーズ・ペニーの小説『Nature of the Beast』も、ジェラルド・ブルとバビロン計画の物語を軸に展開されている。
バビロン計画は、タイトルキャラクターがジェラルド・ブルで、架空の人物を暗殺する漫画『ゴルゴ13』のストーリー「アムシャラの銃」のインスピレーションにもなっている。
ゲーム『デザートストームII』では、バビロン砲が最終ミッションの目的地となっていた。
イラクの「スーパーガン」の断面（Imperial War Museum Duxfordより）
ハーバード大学フェアバンク中国研究センター

ハーバード大学フェアバンク中国研究センター (ハーバードだいがくフェアバンクちゅうごくけんきゅうセンター、Fairbank Center for Chinese Studies at Harvard University)はハーバード大学にある学者と大学院生の研究センターで、近代及び現代中国に関する社会科学的研究を促進するための施設である。中国名は哈佛大學費正清中國研究中心という。
沿革

この組織は当初「東アジア研究センター」として設立されたが、その後、ジョン・キング・フェアバンク初代所長を記念して現在の名称に変更された。1955年の設立以来、人文学的な視点から文献研究に重点をおくような伝統的な中国学とは異なる学風を、特色としている。
歴代所長の一覧

ジョン・キング・フェアバンク、1955-1973年
エズラ・ヴォーゲル、1973-1975年
Dwight H. Perkins、1975-1976年 (代理)
Roy Hofheinz, Jr., 1975-1979年
Philip A. Kuhn, 1980-1986年
ベンジャミン・I・シュウォルツ, 1983-1984 (代理)
Roderick MacFarquhar, 1986-1992年
Ezra Vogel, 1995-1999年
Martin K. Whyte, 2007-2008年
Mark Elliott, 2010-2011 (代理)
William C. Kirby, 2011- 現在
著作

フェアバンク・センターは複数の言語で多数の著作を刊行している。また1956年以来、学術的なモノグラフも出版している。
Workshop on Contemporary Chinese Literature and the Performing Arts (1979)
Introduction to Chʻing Documents (1986)
China's New Revolution (1989)
The Legacy of Islam in China: an International Symposium in Memory of Joseph F. Fletcher, Harvard University, 14-16 April 1989 (1989)
Contemporary Chinese Fiction and its Literary Antecedents (1990)
Jewish Diasporas in China: Comparative and Historical Perspectives (1992)
Engendering China: Women, Culture and the State (1992)
Directory of Individuals Interested in the Jews and the Jewish Communities of East, Southeast, and South Asia (1993)
China's Mid-century Transitions: a Conference on Continuity and Change on the Mainland and Taiwan 1946-1955 (1994)
台灣所藏中華民國經濟檔案 (1995)
China and India : Different Roots, Differing Routes: Briefing Memorandum (1995), Jennifer B Freeman
Unintended Social Consequences of Chinese Economic Reform (1997)
从解冻走向建交: 中美关系正常化进程再探讨, 1969-1979 (2004)
Princeton-Harvard China and the World Fellows Workshop: March 22, 2007 Harvard University (2007)
하버드대학의동아시아연구 : 최근50년의발자취 (2008)
参照文献

Suleski, Ronald Stanley (2005). The Fairbank Center for East Asian Research at Harvard University: a Fifty Year History, 1955-2005. Cambridge: Harvard University Press  ISBN 097679800X / ISBN 9780976798002; OCLC 64140358
バルゲ (イタリア)

| バルゲ Barghe> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   ブレシア
CAP（郵便番号）:  25070
市外局番:  0365
ISTATコード:  017012
識別コード:  A661
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2631 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,147  人 (2021-01-01)
人口密度:  210.5 人/km2
文化
守護聖人:  聖ゴッタルド (San Gottardo)
祝祭日:  5月第1日曜日 
地理
座標:  北緯45度41分 東経10度24分﻿ / ﻿北緯45.683度 東経10.400度﻿ / 45.683; 10.400座標: 北緯45度41分 東経10度24分﻿ / ﻿北緯45.683度 東経10.400度﻿ / 45.683; 10.400
標高:  295 (277 - 700)  m
面積:  5.45  km2
  バルゲの位置
  ブレシア県におけるコムーネの領域 ja
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
バルゲ（伊: Barghe）は、イタリア共和国ロンバルディア州ブレシア県にある、人口約1,100人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
プレゼーリエ
プロヴァーリオ・ヴァル・サッビア
サッビオ・キエーゼ
ヴェストーネ
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、2 に分類される
。
行政 > 分離集落

バルゲには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Fossane, Ponte Re, Vrange
行政 > 山岳部共同体

広域行政組織である山岳部共同体（イタリア語版）「ヴァッレ・サッビア山岳部共同体」 (it:Comunità montana della Valle Sabbia) （事務所所在地: ヴェストーネ）を構成するコムーネの一つである。
ゆあみ

ゆあみ
むにゅうの別名義。
1953年から1965年にかけて大阪駅 - 城崎駅（現在の城崎温泉駅）間で運行された快速列車（後に準急列車）。はまかぜ (列車)を参照。
パラッツォ・サン・ジェルヴァージオ

| パラッツォ・サン・ジェルヴァージオ Palazzo San Gervasio> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   バジリカータ
県／大都市:   ポテンツァ
CAP（郵便番号）:  85026
市外局番:  0972
ISTATコード:  076057
識別コード:  G261
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona D, 1924 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  4,825  人 (2018-01-01)
人口密度:  77.5 人/km2
文化
住民の呼称:  palazzesi
守護聖人:  パドヴァの聖アントーニオ (Sant'Antonio di Padova)
祝祭日:  6月13日
地理
座標:  北緯40度55分56秒 東経15度58分53秒﻿ / ﻿北緯40.93222度 東経15.98139度﻿ / 40.93222; 15.98139座標: 北緯40度55分56秒 東経15度58分53秒﻿ / ﻿北緯40.93222度 東経15.98139度﻿ / 40.93222; 15.98139
標高:  485 (311 - 587)  m
面積:  62.26  km2
  パラッツォ・サン・ジェルヴァージオの位置
  ポテンツァ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
パラッツォ・サン・ジェルヴァージオ（イタリア語: Palazzo San Gervasio）は、イタリア共和国バジリカータ州ポテンツァ県にある、人口約4,800人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBTはバルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県所属を示す。
アチェレンツァ
バンツィ
フォレンツァ
ジェンツァーノ・ディ・ルカーニア
マスキート
スピナッツォーラ (BT)
ヴェノーザ
ハーレム・ルネサンス

ハーレム・ルネサンス期のハーレムにいたアフリカ系アメリカ人女性たちの姿（1925年撮影）
ハーレム・ルネサンス（Harlem Renaissance）とは、アメリカ合衆国の特にニューヨーク市マンハッタン区ハーレムにおけるアフリカ系アメリカ人のアート、文学、音楽、文化、芸術の全盛期。1919年に始まり1930年代初期または中期まで続いたとされる。
概要

多くの作家の親や祖父母たちは、奴隷制・南北戦争後の混乱・ジム・クロウ法（人種隔離法）の中を生き抜いてきた世代であり、アメリカ南部の偏見に満ちた（人種）階層社会を抜け出して、すこしでもまともな暮らしを夢見て北部都市・中西部に移住してきた世代でもあった（カリブ海から移民してきた親たちもいた）。これら親や祖父母たちがハーレムに結集し生活することで濃縮された唯一無二な文化が生まれたが、子や孫である作家たちはそれら語り部や文化の体現者たちから受けた影響をそれぞれ作品に投影させていった。こうしてハーレムはアフリカ系アメリカ人の中心地として有名になり、同時に（白人をも魅了する）アメリカ合衆国全体の重要な文化発信地となった。
文字を習うことも違法であった親・祖父母の時代から脱却し、文学・音楽などにおいて「知性」を通して（New Negroとしての）人種的誇りをはっきりと掲げていることが特徴である。アメリカ合衆国人口の過半数以上を占める白人に広がっていたレイシズム（人種差別）に対する挑戦でもあったこれら新しい考え方は後の公民権運動に大いに影響を与えたと考えられる。さらに伝統的ブルースやジャズと、実験的であった詩やモダニズム文学などは、お互い影響しあいジャズ・ポエトリーなども生まれた。しかし同時に、ある特定の描き方（「黒人は出すぎない方がいい」、「白人にたて突くべきでない」など）しか好まない黒人の保守派知識人たちとの対立も生んだ。
ハーレム・ルネッサンス文化（中身自体はほぼアフリカ系アメリカ人によるものである）が、黒人にとって外世界であるアメリカ白人社会に浸透したのは白人の力による所が大きい。比較的リベラルな白人の（キリスト教に基づくと思われる）皮算用のない寛大さ・強者（白人）から弱者（黒人）への温情的な干渉（パターナリズム）・黒人に対する罪意識からくる援助などによって出版にこぎつけたり、または白人パトロン（出版人・アーティスト・金持ちなど）を持つ作家もいた。なお黒人に対して理解のあるこうした白人の他に、作家・アーティストたちを単に「一時的流行の資本」としかみなさず搾取的な（詐欺にも近い）契約を結ぶ白人実業家も少なくなかった。しかしブロードウェイの「ポギーとベス」や（白人リーダーのいる）ジャズバンドなどで、このような白人のレイシスト的態度を決して許さなかった白人たちもいる。
アフリカ系アメリカ人にとって芸術は自分の人間性と平等を認めさせる手段であったし、また多くの白人にとって新しい文化の波の到来は、自らの心に根ざす古い考えを改革・克服する新たな試練にもなった。
パトロン

カール・ヴァン・ヴェクテン
人物

W・E・B・デュボイス - 指導者
マーカス・ガーベイ - 指導者
ラングストン・ヒューズ - 作家
リチャード・ライト - 作家
ルイ・アームストロング - ジャズミュージシャン
デューク・エリントン - ジャズのピアノ奏者、オーケストラリーダー
ベッシー・スミス - 歌手
ファッツ・ウォーラー - ジャズピアニスト
ジェリー・ロール・モートン - 作曲家
ジョセフィン・ベーカー - ジャズ歌手
ゾラ・ニール・ハーストン - 作家
劇場・クラブ

アポロ・シアター
コットン・クラブ
パトリシオ・ガバロン

パトリシオ・ガバロン・ヒル（スペイン語: Patricio Gabarrón Gil、1993年4月17日 - ）は、スペイン・ムルシア州出身のサッカー選手。ポジションはDF。通称はパトリック（Patric）で、パトリック・ガバロンとも呼ばれる。
クラブ歴

レアル・ムルシアやビジャレアルCFの下部組織を経て、2008年に15歳でFCバルセロナの下部組織に加入。加入当初は守備的ミッドフィールダーであったものの、FCバルセロナBの監督であったエウセビオ・サクリスタン・メナによって右サイドバックに再コンバートされた。
2012年9月22日、セグンダ・ディビシオンのエルクレスCF戦の後半にジェラール・デウロフェウとの交代で途中出場しバルセロナBでの初出場となった。翌2013年の11月26日のUEFAチャンピオンズリーグ 2013-14のアヤックス・アムステルダム戦でカルレス・プジョルとの交代でFCバルセロナのトップチームで初出場を果たした。しかしトップチームでの出場はこの1試合に止まった。
2015年6月8日にはセリエAのSSラツィオに4年契約で移籍。ドゥシャン・バスタとのポジション争いになっている。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.スペイン | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.スペイン | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.スペイン | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.スペイン | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 | 国内大会個人成績> .. | 国内大会個人成績> .. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012-13 | バルセロナB |  | セグンダ | 20 | 0 | - | - | 20 | 0 |  |  |
| 2013-14 | バルセロナ | 27 | プリメーラ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |
| 2013-14 | バルセロナB |  | セグンダ | 35 | 1 | - | - | 35 | 1 |  |  |
| 2014-15 | バルセロナB |  | セグンダ | 32 | 3 | - | - | 32 | 3 |  |  |
| イタリア | イタリア | イタリア | イタリア | リーグ戦 | リーグ戦 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |  |  |
| 2015-16 | ラツィオ | 4 | セリエA | 9 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 |  |  |
| 2016-17 | ラツィオ | 4 | セリエA | 14 | 0 | 2 | 0 | 16 | 0 |  |  |
| 通算 | スペイン | スペイン | プリメーラ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |
| 通算 | スペイン | スペイン | セグンダ | 87 | 4 | - | - | 87 | 4 |  |  |
| 通算 | イタリア | イタリア | セリエA | 23 | 0 | 2 | 0 | 25 | 0 |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 110 | 4 | 2 | 0 | 112 | 4 |  |  |
タイトル

スーペルコッパ・イタリアーナ 2017
コッパ・イタリア 2018-19
パルティアンショット

画像は、キダーラ朝（クシャーナ朝の後継勢力）にゆかりある銀製の鉢「」の表面にあしらわれたレリーフの一部で、馬に乗って狩りをする貴族たちのうちの、該当箇所だけをトリミングしたもの。460-479年間の作。ガンダーラで出土。
丸い鉢の外側表面は4画面構成になっており、それぞれに異なる技で獣を仕留めようとしている様子が描かれている。槍でイノシシを狩る者（左上）、剣で雄ライオンを狩る者（左下）、正面への騎射でヤギ属動物を狩る者（右上）、そして、後方への騎射で雌ライオンを狩る者（右下）の4種類である。後方への騎射で狩りをする者の視線の先には、前半身を起こしている2頭の雌ライオンが描かれており、1頭は逃げ、1頭は人に向かってきている。襲い掛かる大型ネコ科動物（ライオン、トラ、ほか）と後方へ騎射する人というモチーフは、8世紀・唐代のトルファンのアスターナ古墓群やサーサーン朝ペルシアの遺跡（現・ロシア領内）から発見された考古遺物にも見られる。
6世紀後半にサーサーン朝ペルシアとアクスム王国が衝突したの様子を描いた布。左上のほうに描かれている弓騎兵がパルティアンショットの体勢をとっている。
パルティアンショットを行うオスマン帝国の弓騎兵 / 中世の年代記として編まれた装飾写本に描かれているミニアチュール。
パルティアンショット（英: Parthian shot）とは、弓術（広義）における射法の一つ。軍事においては弓騎兵の射法の一つであり、また、その射法を用いた戦術をも指す。
軍事においては、遊牧民族の弓騎兵が一撃離脱戦法のための用いる射法の一つ、および、その射法による戦法を指す語である。「パルティアの射撃」を原義とするこの語が成立したのは、西暦紀元前後数百年のあいだ古代オリエント世界の中央部で繁栄したパルティア王国（紀元前247年頃 - 226年）が、その使い手として知られ、何度も交戦したローマ人を体験者としてのちのヨーロッパ人にまで語り継がれたことによる。オンライン・エティモロジー・ディクショナリーによれば、そもそも英語の "Parthian" という語は、1580年代にパルティアンショットについて言及した一節 "of or pertaining to the Parthians," に初出している。
なお、パルティアで開発されたものではなく、それより遥かに古いスキタイに起源を求める説が有力である。
古代中国ではアルサケス朝（パルティア）を漢訳名で「安息」と呼んだことから、現代中国語では「安息回馬箭（簡体字: 安息回马箭）、現代日本語では「安息式射法（あんそく しき しゃほう）」とも呼ぶ。
射法

ここでは、射手/アーチャー（馬に乗った狩人や弓騎兵など）が用いる射法としての "Parthian shot" について解説する。