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愛聖りさ
レースクイーン歴

| 年 | カテゴリー | チーム名 | 他メンバー | 備考 |
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| 2015年 | SUPER GT | ADVAN WTCC GAL | 大島奈々、片岡かずさ 原紀舟、南梓、若松朋加 |  |
| 2015年 | SUPER FORMULA | KONDO Racing 「酒豪秘伝 Vガール」 |  | 第5戦（オートポリス）より参加 |
| 2015年 | スーパー耐久 | クマケン&ブラッドスポーツ・ レーシング「BLOOD ANGEL」 |  | 第5戦（岡山国際サーキット）より参加 |
| 2016年 | SUPER FORMULA | KONDO Racing 「酒豪秘伝 Vガール」 |  |  |
| 2017年 | SUPER GT | YOKOHAMA ADVAN GAL | 陸野真子、長谷川佳奈、 豊島美優、伊崎彩、 山本愛実 |  |
| 2017年 | SUPER FORMULA | KONDO Racing 「酒豪秘伝 Vガール」 |  |  |
| 2017年 | スーパー耐久 | Team Blood Sports 「BLOOD ANGEL」 |  |  |
| 2017年 | 鈴鹿8時間耐久ロードレース | BATTERY GIRL |  |  |
| 2017年 | 新城ラリー | ADVAN WTCC GAL | 近藤みき | 11月4日 - 5日開催 |
| 2018年 | SUPER GT | KONDO Racing 「酒豪秘伝 Vガール」 |  |  |
| 2018年 | 全日本ロードレース選手権 | Motorrad39 BATTERY GIRL |  | 第2戦（鈴鹿サーキット）のみ参加 |
| 2018年 | 鈴鹿8時間耐久ロードレース | Motorrad39 BATTERY GIRL |  |  |
| 2018年 | スーパー耐久 | Team Blood Sports 「BLOOD ANGELS」 | 原紀舟 | 最終戦（岡山国際サーキット）のみ参加 |
| 2019年 | SUPER GT | KONDO Racing「Vガール」 |  |  |
| 2021年 | スーパー耐久 （ST-Zクラス） | テクノファーストレディ | 小林ソラ | 最終戦（岡山国際サーキット）では葵成美がスポット参加 |
出演 > イベント

| イベント名 | 出演年 | 出演ブース | 備考 |
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| 大阪オートメッセ | 2015年 - 2020年 | VLENE |  |
| 名古屋オートトレンド | 2015年・2017年 | VLENE |  |
| 東京オートサロン | 2016年 | NISMO | ADVAN WTCC GALとして出演 |
| 東京オートサロン | 2018年 | N's STAGE | 河瀬杏美と共に 「WALD BLACK BISON GAL」として出演 |
| 東京オートサロン | 2020年 | Liberty Walk ZERO LIFT |  |
| フィッシングショーOSAKA | 2018年 - 2019年 | がまかつ |  |
| フィッシングショーOSAKA | 2020年 | OCO |  |
| 大阪モーターショー | 2017年 | BMW |  |
| 大阪モーターサイクルショー | 2018年 - 2019年 | カワサキモータースジャパン |  |
| その他 | 2016年 | KOBEみなとマルシェ | イメージガール1期生 |
| その他 | 2016年 | Lmix2016 FINAL FESTIVAL イメージガール | 11月27日・鈴鹿キャンプ場にて開催 |
| その他 | 2017年 | 大遊協ファン感謝デー 「日本橋ストリートフェスタ」 | 「アカリみらい隊」メンバーとして参加 |
| その他 | 2018年 | サマーソニック | サマソニガール |
| その他 | 2019年 | ジャンプビクトリーカーニバル 「KONAMIブースコンパニオン」 |  |
| その他 | 2021年 | DEEP KICKラウンドガール | 菊池ゆうと共演 |
出演 > CM

マッコイ「ノンFスポーツ」
ラグーナテンボス
商船三井フェリー「さんふらわあ」
出演 > ドラマ

きゅんドラ「#56：ライアーライアー」
キシラン α-1,2-グルクロノシダーゼ

キシラン α-1,2-グルクロノシダーゼ(Xylan alpha-1,2-glucuronosidase, EC 3.2.1.131)は、系統名をキシラン 2-α-D-(4-O-メチル)グルクロノヒドロラーゼ(xylan 2-alpha-D-(4-O-methyl)glucuronohydrolase)という酵素である。以下の化学反応を触媒する。
改良トラウズル試験

改良トラウズル試験（かいりょうトラウズルしけん）とは国連勧告試験に採用されている火薬類の試験方法の一種でトラウズル試験を改良した物である。
試験方法

円柱型鉛ブロックの孔の中で試料となる爆薬6グラムを爆発させて試験後の孔の大きさを測定して判定する。
孔の大きさによって試験結果によって危険性を三分類する。
直径12センチ以上　低くない(Not Low)
直径3センチ以上　低い(Low)
直径3センチ以下  無い(No)
言志四録

『言志四録』（げんししろく）は、佐藤一斎が後半生の四十余年にわたって書いた語録。「指導者のためのバイブル」と呼ばれ、現代まで長く読み継がれている。
概要

『言志録』、『言志後録』、『言志晩録』、『言志耋（てつ）録』の4書の総称である。総1133条。
言志録：全246条。佐藤一斎42歳（1813年）から53歳（1824年）までに執筆されたもの。
言志後録：全255条。佐藤一斎57歳（1828年）から67歳（1838年）までに執筆されたもの。
言志晩録：全292条。佐藤一斎67歳（1838年）から78歳（1849年）までに執筆されたもの。
言志耋（てつ）録：全340条。佐藤一斎80歳（1851年）から82歳（1853年）までに執筆されたもの。
四書五経や易経から引用された文章が多く、処世学としても精神修養の書としても高く評価された。
概要 > 三学戒

ウィキクォートにに関する引用句集があります。
少くして学べば、則ち壮にして為すことあり
壮にして学べば、則ち老いて衰えず
老いて学べば、則ち死して朽ちず
ベステローデン諸島

ベステローデン諸島の位置
ベステローデン諸島（Vesterålen）は、ノルウェー海にあるノルウェー・ヌールラン県に属する諸島。面積2511 km²。地図によってはベステルオーレン諸島とするものもある。スカンディナビア半島に近接し、北極圏に位置する。すぐ南にはロフォーテン諸島がある。同諸島の人口はおよそ3万人（2004年）で、最大の都市はソルトラン。ソルトランには、ノルウェー沿岸警備隊の最北端に位置する基地がある。
1月の平均気温は-1.8℃、年間の平均気温は4.3℃。また、秋に最も雨が降る。年間降水量はおよそ1200mm。
親知らず (曖昧さ回避)

親知らず、親不知（おやしらず）
人体
親知らず - ヒトの歯。
地名
親不知 - 新潟県糸魚川市の景勝地。
楽曲
親知らず - 長渕剛の曲。1991年のしゃぼん玉 (長渕剛の曲)#収録曲を参照。
親知らず - チャットモンチーの曲。2007年の生命力 (アルバム)#収録曲を参照。
九州自然歩道

九州自然歩道は、日本で2番目に開通したナショナル・ロングトレイルである。福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県の九州7県にまたがり、1980年に全線開通した総延長約3,000kmの長距離自然歩道である。愛称、やまびこさん。
概要

環境庁（現環境省）が1969年に発表した長距離自然歩道構想に基づき整備が開始された東海自然歩道を、九州・山口経済連合会（現九州経済連合会）が、観光振興を目的に提唱し、九州知事会とともに計画案を策定。九州各県の知事名で環境庁へ要望書を提出した。東海自然歩道が開通した1975年、整備に着手。環境庁の支援を受けて各県が5年の整備期間を経て、1980年（昭和55年）に全線が開通した日本で2番目に整備された長距離自然歩道。
観光を目的とした自然歩道のため、山や海といった自然フィールドだけでなく、太宰府天満宮や長崎の平和公園といった歴史的名所も巡りながら、九州をぐるりと周回する設定がされている。ルートを決める際に留意された点として、自然歩道にふさわしい既存道路がある場合は、なるべく利用したことが挙げられている。そのため、九州自然歩道は地元住民が利用する峠道や里道(りどう)、林道などを通っていることが多い。
起点は北九州国定公園の皿倉山にあり、九州を一周するコース設定がなされており、九州本土の最南端佐多岬を南の起点としている。
関係自然公園に4箇所の国立公園および4箇所の国定公園を経由しており、雲仙天草国立公園（長崎・熊本県）、阿蘇くじゅう国立公園（熊本・大分県）、霧島錦江湾国立公園（鹿児島・宮崎県）、北九州国定公園（福岡県北九州市）、耶馬日田英彦山国定公園（大分、福岡、熊本県）、祖母傾国定公園（大分・宮崎県）、九州中央山地国定公園（熊本・宮崎県）がある。
手軽なハイキングコースから本格的な山岳地帯があり、自由度を心地良く刺激する九州自然歩道では、歩くことでしか見られない素晴らしい景色やドラマに出会える。
世界に類を見ない活火山の霧島連山、日本最大級の照葉樹林が残る綾、迫力あるパノラマが楽しめる阿蘇、飯田高原に広がる銀色のススキ、紅葉と樹氷に彩られたくじゅう…。
さらには、砂丘の風紋が美しい吹上浜、穏やかな海岸線と多島海の天草、荒波に削られた坊津のリアス式海岸など、海にまつわる自然景観も見逃せない地域が多い。 また、畑や果樹園、田んぼが続くのどかな里山、潮風が気持ちいい漁村、異国情緒漂う小さな教会、歩くことでしかたどり着けない秘湯など、九州ならではのバラエティーに富んだ魅力も体感できる。
現在でも、歩道は各県が所管し維持管理を行っているものの、年数の経過に伴い、歩道上の道標や施設の老朽化、新規道路や自然災害によるルートの分断などが進むにつれて、歩道の利用が減るにつれ、認知度が低下していき、維持管理も困難を極めつつある。
コース > 福岡県

福岡県内のコースは総延長約261 km。起点がある北九州市の皿倉山山頂から南下し、福智山から石原町へ下山。カルスト台地の平尾台を経て、大阪山、赤村を通り抜けて、英彦山へたどり着く。英彦山からは、東西に分岐して、東ルートはツクシシャクナゲの群生地である犬ヶ岳、大平山を経て大分県へ。西ルートは東峰村の小石原から嘉穂アルプスと呼ばれる馬見山・江川岳・屏山・ツゲの原生林がある古処山を越えて、秋月に到着。大根地山を越えて、三郡山・宝満山を縦走し大宰府へ。二日市温泉や天拝山を経て、基山に上り、佐賀県に至る。
コース > 佐賀県

佐賀県のコースは総延長約125km。長崎県との境・栗の木峠から福岡県境の基山に至る。黒髪山地区（栗ノ木峠 - 国見山 - 黒髪山 - 黒岳 - 桃ノ川）、八幡岳地区（桃ノ川 - 眉山 - 八幡岳 - 女山 - 笹原峠）、天山地区（笹原峠 - 岸川 - 天山 - 古湯温泉）、脊振北山地区（北山国民休養地 - 金山 - 鬼ヶ鼻岩 - 脊振山）、九千部地区（蛤岳 - 九千部山 - 基山）の5つあるコースで県立自然公園を結ぶ。
コース > 長崎県

長崎県のコースは、総延長約562km。口之津港から雲仙、橘湾岸を経て旧長崎街道へ。長崎市内で、金比羅山・平和公園・岩屋山を経て、西彼杵半島を縦断。西海橋を渡り、針尾島から早岐に渡り、隠居岳を登り、栗ノ木峠から佐賀県へ至る。7つの自然公園を通る、山岳、渓流、海岸など自然の変化に富むコース（約212km）。また、世界文化遺産「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」への登録に伴い、五島列島から平戸島を経て北松浦半島に至る、島しょ景観やキリスト教関連遺産を含むコースが新設された。
コース > 熊本県

熊本県のコースは、総延長約563km。人吉市の久七峠から人吉盆地を抜け、五木村や五家荘、美里町、山都町の通潤橋等を経て、南阿蘇外輪山を超えて、阿蘇を通る。北外輪山の兜岩を越えて、菊地渓谷から菊地温泉や山鹿温泉が楽しめ、小岱山を超えると玉名温泉が待っている。田原坂や玉東町から金峰山を楽しみ、宇土半島から天草諸島の観海アルプスや海沿いの道を歩いて、天草市の鬼池港から長崎へと至る。
コース > 大分県

大分県のコースは、総延長約163km。犬ヶ岳山系の大平山から中津市の青の洞門へ下り、羅漢寺や耶馬溪を経て、玖珠町へと入る。二重メサで有名な伐株山・万年山を越えて、宝泉寺温泉・筋湯温泉を通り、くじゅう連山の登山口拠点の一つ、長者原に到着。雨ヶ池を越えて、坊ヶツルへ入る。さらに鉾立峠を越えて、佐渡窪を抜けると、久住高原へと出る。神角寺芹川県立自然公園を通り、長湯温泉から、竹田市街地を抜けて、神原へと進む。ここから祖母山へ登り、宮崎県へと至る。
コース > 宮崎県

宮崎県のコースは、総延長約370km。大分県境に接する高千穂町の国観峠から5市10町を経由して、鹿児島県境に接する高原町の高千穂峰に至る。祖母傾国定公園、祖母傾県立自然公園の山岳地帯を経由する「高千穂コース」、祖母傾国定公園の一角を経由する「丹助岳コース」、行縢（むかばき）山の日本の滝100選の行縢の滝を経由する「行縢山・速日の峰コース」、造次郎山から美郷町・西郷区の西郷ダムに至る「おせりの滝・珍神山（うずがみやま）コース」、尾鈴山瀑布群（都農町）から川南町を経由して、川原自然公園（木城町）までの「尾鈴コース」、杉安峡がある西都原杉安峡県立自然公園を通る「西都原（さいとばる）コース」、九州中央山地国定公園の「綾・国富コース」、霧島屋久国立公園の「霧島山麓コース」の8コースから成る。
コース > 鹿児島県

鹿児島県のコースは、総延長約560 km。宮崎県境と接する霧島市・高千穂峰から、鹿屋市、垂水市を経て、南端の南大隅町まで大隅半島を縦断するコースと、薩摩半島南端の指宿市から南九州市、枕崎市、南さつま市、日置市、いちき串木野市、薩摩川内市を経て半島を縦断し、さらに熊本県境と接する伊佐市に至る。
沿革

1969年（昭和44年） - 厚生省（現厚生労働省）が長距離自然歩道構想を提唱（のち、1971年に設置された環境庁に所管が変更）。
九州における長距離自然歩道を九州経済連合会が提唱。
1970年（昭和45年） - 九州経済連合会及び九州知事会が計画案策定。各県が出した自然歩道案をまとめ、環境庁へ提出。
最初の長距離自然歩道である東海自然歩道の整備開始。
1975年（昭和50年） - 2番目の長距離自然歩道である九州自然歩道の整備開始。
1980年（昭和55年） - 九州7県全長2,091kmの全線開通。
各県の延長事業により、全長は3,000kmへ。
2012年（平成24年） - 普及のため、有志により九州自然歩道フォーラムが設立。
2013年（平成25年） - フォーラムメンバーによる「あるこ！～九州自然歩道の旅～」が西日本新聞朝刊に連載開始。
2015年（平成27年） - 九州自然歩道フォーラムの公式HPが公開。
2021年（令和3年）　- 環境省九州地方環境事務所及び(一社)九州自然歩道フォーラム共催による「九州自然歩道40周年記念シンポジウム」を開催。
かたつむりのマーク

このシンボルマークの「カタツムリ」は全国から応募された。多数の応募の中から、「小さいながらも自然の中に生きていて、静かに歩く」としてシンボルマークに選ばれたもの。全線開通当初、このカタツムリの銅版を道中の看板につけて、500 mの間隔に約5000本が建てられたが、盗難等が発生したため、現在は、木彫りやプリントで描かれている。[独自研究?]
香月さやか

香月さやか（かつき さやか）はラテン系音楽のバックグラウンドを持つ日本人の女性ヴァイオリニスト。2002年より、ラテン音楽のバンドのチャカラ (Chakala) を主宰する。このバンドはヴァイオリンとフルートを中心としたチャランガという構成が特徴である。
香月さやかは1997年に桐朋学園大学を中退し、ラテン系のヴァイオリン音楽を学ぶためにキューバに留学した。同地滞在中にキューバ伝統音楽のソンの国際フェスティバルに参加。2004年にはアメリカ合衆国在住のキーボード奏者ヤニーの主宰するバンドに加わり、11月6日のライブに出演し、ライブの様子は2006年にアルバムとして発売された。2008年には操上和美監督による映画「ゼラチンシルバーLOVE」にヴァイオリニストとして出演した。ラテン系の社交ダンスの教科書的なレコードにおいて、ヴァイオリン奏者を務める。
戦術爆撃

F-4 ファントムIIによる爆撃演習
戦術爆撃（せんじゅつばくげき）は、戦場で敵の戦闘部隊を叩いて直接戦局を有利にすることを目的とする爆撃である。これに対し、戦場から離れた敵国領土や占領地などを目標にし、工場や港、油田などの施設の破壊、住宅地や商業地を攻撃して敵国民の士気の喪失を目的にした爆撃を「戦略爆撃」という。
分類

戦術爆撃は、下記の2種類の形態をとって行われる。
歴史

戦術爆撃が始まったのは第一次世界大戦においてである。戦術爆撃は戦闘機・戦闘爆撃機（攻撃機）または軽爆撃機によって行われる。戦術目標は戦略目標と異なり、移動能力を有するため、高高度からの水平爆撃ではなく、急降下爆撃によって行われることが多い。一般に戦術爆撃が行われる目的は、地上部隊の援護である。例えば第二次世界大戦においてJu 87 スツーカは、電撃戦において重要な役割を果たした。
現代の戦術爆撃は対空兵器が進化したことにより、精密誘導爆弾などによる高高度からの爆撃となっている。このため、以前は戦略爆撃と戦術爆撃は目標と方法の両方が異なっていたのに対し、現在では目標のみの差になりつつある。また、軍事学において、戦術と戦略のあいだに作戦術が新たに見出されたこともあり、戦術爆撃という用語はあまり用いられないようになっている。
戦術爆撃を主な目的とする爆撃機を戦術爆撃機と呼ぶ。戦略爆撃機と対となる言葉であり、主に、より小型の爆撃機を指す。第二次大戦中から爆装した戦闘機に代替される傾向にあり、1960年代以降は戦闘爆撃機や攻撃機に完全に代替された。
プライベートビーチ

プライベートビーチ（英: private beach）とは、所有者または管理者あるいはこれらの者が認めた関係者のみが利用できるビーチ。対義語はパブリックビーチ。
概要

海に接する土地が私有地である場合でもビーチとして利用されない限りはプライベートビーチとは呼ばれない。プライベートビーチは一般には海岸に面する土地の所有者や管理者及びそれらが認めた者（契約しているツアーの参加者など）にのみ立ち入りを認めているビーチをいう。
プライベートビーチはその旨を表示する看板やフェンスの他、進入不能な崖等の地形によって他のビーチから切り離される。ビーチの広さは家の幅程度のごく狭いものから入り江全体のもの、一つながりのビーチ全体のものまで多岐にわたる。私有の島を囲む海岸のすべてがプライベートビーチということもあり得る。
プライベートビーチはパブリックビーチに比べて混雑が少ない。ツアー客を受け入れているプライベートビーチではシャワー等の附帯設備のほか、ビーチグッズ（シュノーケル、浮き輪、シーカヤック等）のレンタルサービスなどが整えられていることが多い。
日本におけるプライベートビーチ

日本では、プライベートビーチのネームバリューが高く、プライベートビーチを謳う海岸が各地に存在するが、日本においては「春分及び秋分の満潮時において海面下に没する土地については、私人の所有権は認められない」ため、厳密な意味でのプライベートビーチは存在しない。
現在プライベートビーチを名乗っている海岸は、ビーチへのアクセス部分の土地が私有地であり、そのアクセスを制限することで成り立っている。このような行為は、私有地の通行に制限を設けることと同等であり、判例的には個別の事情に依存しており、一律に是非が決められない「極めてグレーゾーン的な位置づけ」となっている。その中で、沖縄県では独自の条例により、特定ビーチへのアクセスを妨げることを禁じている。
日本におけるプライベートビーチ > 沖縄県における問題と対応

海岸の私企業による囲い込みや不法占拠が問題となった沖縄県では、「海浜を自由に使用するための条例」及び同施行規則が1991年4月1日に施行された。
沖縄県「海浜を自由に使用するための条例施行規則」
なお、条例施行以降も一部の事業者等が海浜を占拠、料金を徴収する事例が散発している。
グアムにおけるプライベートビーチ

グアムにはツアー客向けのプライベートビーチがいくつか存在する。
ココ・パーム・ガーデン・ビーチ
グアム島北部のリティディアン公園の南側にあるプライベートビーチ。
ファイファイ・パウダーサンド・ビーチ
タモンに近接するプライベートビーチ。
飛鳥山公園 (江別市)

| 飛鳥山公園（飛烏山公園） ASUKAYAMA PARK |
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 2019年5月 ja
所在地:   日本北海道江別市緑町西2丁目11
座標:  北緯43度6分54.9秒 東経141度32分41.2秒﻿ / ﻿北緯43.115250度 東経141.544778度﻿ / 43.115250; 141.544778座標: 北緯43度6分54.9秒 東経141度32分41.2秒﻿ / ﻿北緯43.115250度 東経141.544778度﻿ / 43.115250; 141.544778
設備・遊具:  温水プール、野球場、テニスコート、歩くスキーコース (積雪期のみ)
駐車場:  あり
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飛鳥山公園（あすかやまこうえん）は北海道江別市緑町西2丁目11に所在する公園。飛烏山公園とも表記される。
園内にある丘「飛鳥山（飛烏山）」の標高は17.5メートルであり、日本で15番目、北海道では4番目の低山である。野幌丘陵を除くと平坦な範囲の広い江別市において数少ない「山」と呼ばれる場所であり、市民のさまざまな気晴らし場となってきた。
歴史

1889年（明治22年）、丘の上に飛鳥山神社が創建される。この社は1893年（明治26年）、萩ヶ丘に遷移して江別神社となった。
1915年（大正4年）3月、名越源五郎村長あてに、光雲寺住職の北川実現、江別兵村の矢沢染三、藤倉祝八の3名連署による「飛鳥山公園起業方法書」が提出される。そこに記載された計画には、三十三観音像の建立、遊歩道や休憩所の設置、サクラの植樹が盛り込まれていたほか、5年以内に競馬場を設けたいという展望も含まれていた。
1916年（大正5年）、園内に競馬場が造られる。1928年（昭和3年）には公認の地方競馬場となって賑わったが、元江別に移転した後の1938年（昭和13年）、戦争のため競馬は中止となった。
1945年（昭和20年）5月、元江別連合警防部長の石井巌が江別町長に願書を出し、飛鳥山に防空壕を構築する旨を訴える。防空壕は実際に造られ、その過程で三十三観音像は光雲寺の境内に移された。
ギャラリー

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
殉没忠魂碑
江別兵村開村記念碑
史跡 競馬場跡 標柱
伊藤音二郎 歌碑
堺商事

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種類:  株式会社
市場情報:  東証スタンダード 9967 1994年4月1日 - 2023年8月21日 
本社所在地:   日本 〒541-0056 大阪府大阪市北区中之島3-2-4
設立:  1936年2月10日
業種:  卸売業
法人番号:  9120001077422
事業内容:  化学工業薬品及びその関連商品の輸出・輸入、国内販売及び製造（化成品・衛生材料・合成樹脂・電子材料・鉱産品・産業資材　他）
代表者:  代表取締役社長　赤水宏次
資本金:  8億2,000万円
発行済株式総数:  181万3千株
売上高:  連結：132億4824万3千円 単体：101億4472万円 (2023年3月期)
経常利益:  連結：11億4684万7千円 単体：9億5056万3千円 (2023年3月期)
純利益:  連結：7億2206万1千円 単体：6億4646万6千円 (2023年3月期)
純資産:  連結：102億8510万8千円 単体：82億9551万1千円 (2023年3月末日現在)
総資産:  連結：223億4968万5千円 単体：198億3089万4千円 (2023年3月末日現在)
従業員数:  連結：338人,単体：99人 (2023年3月末日現在)
決算期:  3月31日
会計監査人:  ひびき監査法人
主要株主:  堺化学工業株式会社 100% (2023年8月23日現在)
主要子会社:  SAKAI TRADING NEW YORK INC. SAKAI AUSTRALIA PTY LTD.
外部リンク:  https://www.sakaitrading.co.jp/
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堺商事株式会社（さかいしょうじ、英称：SAKAI TRADING CO., LTD.）は、化成品、合成樹脂、電子材料、鉱産品等の化学製品を中心に取り扱う日本の貿易商社である。
ニューヨーク、シドニー、バンコク、ソウル、上海、台北、イスタンブールに拠点を持つ。
沿革

1936年　堺化学工業より貿易部を分離
1940年　東京支店開設
1968年　アメリカに現地法人設立
1994年　大阪証券取引所新二部に上場
1996年　大阪証券取引所二部に上場
2000年　韓国に現地法人設立、オーストラリアに現地法人設立
2001年　ドイツに現地法人設立
2002年　ISO14001認証取得、上海に現地法人設立、ISO9001認証取得、台北支店を現地法人化
2006年　イスタンブールに駐在員事務所を開設
2013年　大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所二部に上場
2023年7月20日　親会社の堺化学工業が株式公開買付けを実施し、94.86%の株式を取得
2023年8月21日　東京証券取引所スタンダード市場上場廃止
2023年8月23日　株式売渡請求により堺化学工業の完全子会社となる
事業内容

化学工業薬品及びその関連商品の輸出・輸入、国内販売
（化成品・合成樹脂・電子材料・鉱産品　他）
その他

2009年1月15日、ニューヨークのハドソン川で起きたUSエアウェイズ機の緊急着水事故で、奇跡的に救出された2名の日本人は、現地法人に出向中の同社社員。
ボルグ・エル・アラブ空港

ボルグ・エル・アラブ空港（ボルグ・エル・アラブくうこう、英語:Borg El Arab Airport）はエジプト・アラブ共和国第二の都市、アレクサンドリアの南西40kmにある空港。2010年に日本政府の援助により新ターミナルが建設された。　2014年に閉鎖されたエル・ヌーザ空港（旧・アレクサンドリア国際空港）に就航していた民間便はすべて移転した。
就航航空会社と就航都市 > 国際線

| 航空会社 | 就航地 |
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  エア・アラビア・エジプト :  アブダビ国際空港（アブダビ）、ラフィク・ハリリ国際空港（ベイルート）、キング・ファハド国際空港（ダンマーム）、サビハ・ギョクチェン国際空港（イスタンブール）、クウェート国際空港（クウェートシティ）、キング・ハーリド国際空港（リヤド） 
  ナイルエア :  キング・アブドゥルアズィーズ国際空港（ジェッダ）、クウェート国際空港（クウェートシティ） 
  フライエジプト :  クウェート国際空港（クウェートシティ） 
  エティハド航空 :  アブダビ国際空港（アブダビ） 
  フライドバイ :  ドバイ国際空港（ドバイ） 
  ガルフエア :  バーレーン国際空港（バーレーン） 
  ジャジーラ航空 :  クウェート国際空港（クウェートシティ） 
  カタール航空 :  ドーハ国際空港（ドーハ） 
  ロイヤル・ヨルダン航空: クィーンアリア国際空港（アンマン） 
  サウジアラビア航空 :  キング・ハーリド国際空港（リヤド）、キング・アブドゥルアズィーズ国際空港（ジェッダ） 
  ナスエアー :  キング・ハーリド国際空港（リヤド）、キング・アブドゥルアズィーズ国際空港（ジェッダ） 
  ターキッシュ エアラインズ :  アタテュルク国際空港（イスタンブール）
就航航空会社と就航都市 > 国内線

| 航空会社 | 就航地 |
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  エジプト航空 :  カイロ国際空港（カイロ）
次渠南駅

座標: 北緯39度47分41秒 東経116度34分52秒﻿ / ﻿北緯39.794705度 東経116.581013度﻿ / 39.794705; 116.581013
| 次渠南駅 |
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 次渠南   じきょみなみ  Ciqu South  
 ◄経海路 (2.1 km) (1.3 km) 次渠►
 
所在地:   中国北京市通州区
所属事業者:  北京市地鉄運営
所属路線:  ■亦荘線
キロ程:  （宋家荘起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  島式ホーム1面2線
開業年月日:  2010年12月30日
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| 次渠南駅> 各種表記 |
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繁体字：:  次渠南站
簡体字：:  次渠南站
拼音：:  cìqú nán zhàn
発音：:  ツーチゥ ナン ヂャン
英文：:  Ciqu South Station
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次渠南駅（じきょみなみえき）は北京市通州区に位置する北京地下鉄亦荘線の駅である。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。
歴史

2010年12月30日 - 開業。
ホールデン (自動車)

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種類:  limited company
略称:  ホールデン、GMH
本社所在地:   オーストラリア ビクトリア州ポートメルボルン
設立:  1856年
業種:  輸送用機器
事業内容:  自動車
代表者:  マーク・ロイス 会長・専務理事
従業員数:  7015人 (2008/03)
主要株主:   ゼネラルモーターズ
外部リンク:  http://www.holden.com.au/
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ホールデン（Holden）は、1913年から2017年まで乗用車を製造していたオーストラリアの自動車会社ならびに乗用車・商用車の販売会社、およびそのブランド。1931年からGM傘下ということもあってGMHやGMホールデンと呼ばれることもある。
沿革 > 創業期

オーストラリア唯一の自国独自ブランドの自動車メーカーで、ジェームス・アレクサンダー・ホールデン（以下J.A.ホールデン）が1856年にアデレードで馬具製造の会社として設立したのが起源である。
1908年から自動車内装の修理業に参入。1913年にはサイドカーのボディ製造を開始、1917年以降第一次世界大戦による輸入制限に伴い自動車ボディの製造に参入し、1919年にJ.A.ホールデンは新会社Holden's Motor Body Builders Ltd (HMBB) を設立。1923年には年産12,000ユニットを製造する規模となる。またフォード・オーストラリアのジーロング工場が完成するまでの間、同社向けにボディの組み立てを行った最初のメーカーでもある。そして1924年にゼネラルモーターズ・オーストラリアの専属ボディサプライヤーとなる。
1926年、GMはコンプリート・ノックダウンのシャーシにHMBBのボディを組み合わせた車両の組み立てを行う工場を豪州各州に設立。1930年には34,000台を生産していたが、世界大恐慌の影響で、翌年にはわずか1,651台に減少した。
1931年にゼネラルモーターズはHMBBを買収し、ゼネラルモーターズ・オーストラリアと合併、General Motors-Holden's Ltd (GM-H) となる。また1920年代にはメルボルン市内を走るトラム車両の製造も行っていた。GMの買収後は、グループの一員として、シボレー車等のノックダウン生産をはじめ、シボレーやビュイックの影響を受けつつもオーストラリアの国情に合った独自の中型車 ホールデン・48-215 （英語版）を開発し、初めて「ホールデン」の名を冠した自動車として1948年から生産を開始した。アメリカ車の平均より若干小柄だがヨーロッパ車よりも大きい独特のボディサイズ設定は、アメリカ同様に広大な未開地を抱えるオーストラリアならではの設定である。
1970年代以降は、自社開発の大型セダンとその派生車種のほか、欧州・日本のGM系メーカー（オペル、いすゞ、スズキなど）の一部車種をライセンス生産もしくは輸入している。1984年からはバトン・プランによって登場した計7車種の内、トヨタ自動車と3車種、日産自動車と1車種のバッジエンジニアリングモデルが登場した。この内最後まで残ったのがホールデン・アポロとトヨタ・レクセンで共に1997年に販売を終了している。1990年代、小〜中型モデルはオペルベースの車種が中心だったが、コスト削減のためそれらは徐々にGM大宇/シボレーベースに置き換えられていった。1998年にGeneral Motors-Holden's LtdからHolden Ltdへと社名を変更している。
2000年代に入ると自社開発車種のオーストラリア国外への展開にも積極的になり、2000年代半ばにクーペのモナーロを、アメリカではポンティアック・GTO、イギリスではボクスホール・モナーロの名称でそれぞれOEM供給していた。また、2005年からステーツマンの韓国および中国への輸出を開始し、それぞれGM大宇・ステーツマン、ビュイック・ロワイヨム (ROYAUM) の名称で販売された。その後WM型ステーツマンがビュイック・パークアヴェニューとして販売されている（2008年からはGM大宇・ベリタスとして韓国でも発売されたが、不人気を理由に2010年に廃止）。
2005年にはサーブ・オーストラリアを統合した。
2008年にはVEコモドアが北米でポンティアック・G8として発売されたが、ブランド廃止に伴いわずか1年で打ち切られている。
2013年からVFコモドアが、シボレー・SSとして再び北米市場で販売されていた。
2013年12月、GMはホールデンに関し「現地生産を2017年末までに終了する」と発表した。2017年10月、工場閉鎖に伴い、操業を終了。以降は全ての車種を輸入に切り替えた。全国に約200カ所あるディーラー網と人員は維持する。
2020年2月17日、GMは2021年をもってホールデンブランド車の販売を終了することを発表した。向こう10年間は部品の供給などのアフターサポートサービスを継続する。今後、オーストラリアやニュージーランド市場では、特定車種の販売を行う方針が伝えられている。
車種一覧

エピカ（シボレー・エピカの豪州仕様車、ベクトラの後継として登場）
クルーズ（初代。スズキ製シボレー・クルーズを日本から輸入）
ドローバー（スズキ・ジムニーのOEM）
スキュリー（スズキ・キャリイの姉妹車。イギリスのベドフォード製のものを輸入していた）
ジェミニ（初代いすゞジェミニのライセンス生産車）
シャトル（いすゞ・ファーゴのOEM）
カミーラ（オペル・アスコナ/いすゞ・アスカがベース）
ノバ（トヨタ・カローラのOEM）
アポロ（トヨタ・カムリのOEM）
ヴィヴァ（シボレー・オプトラの豪州仕様車）
ベクトラ（オペル・ベクトラの豪州仕様車）
カリブラ（オペル・カリブラの豪州仕様車）
プレミア（70年代のアメリカGMのセダンのプラットフォームを使用した自社開発車。マツダ・ロードペーサーはプレミアに13B型ロータリーエンジンを搭載して日本国内で1975年から1979年まで販売した）
キングスウッド（プレミアの廉価版）
WBステーツマン・デ・ビル（プレミアの高級版。いすゞ自動車が1973～1975年にかけて『いすゞ・ステーツマンデビル』として日本国内で販売した）
WBワン・トンナー（ステーツマンのピックアップ版）
VQ-WMステーツマン（コモドアのボディを延長した高級セダン）
クルーマン（コモドア・ユートの4ドア版）
サンドマン（プレミアのバン型商用車）
ジャッカルー（いすゞ・ビッグホーンの豪州仕様車）
ロデオ（いすゞ・D-MAXの豪州仕様車）
バリーナクラシック（2代目シボレー・アヴェオの豪州仕様車）
キャブティバ5（オペル・アンタラの豪州仕様車）
Volt（シボレー・Voltの豪州仕様車）
インシグニア（オペル・インシグニアの豪州仕様車）
バリーナスパーク（シボレー・スパークの豪州仕様車）
バリーナ（3代目シボレー・アヴェオの豪州仕様車）
クルーズ（2代目。シボレー・クルーズの豪州仕様車、ヴィヴァの後継として登場）2011年3月のマイナーチェンジ後のシリーズIIからは、豪州生産。
クルーズ ハッチ（クルーズの5ドア版。韓国仕様のクルーズ5と同型）
クルーズ スポーツワゴン（クルーズのステーションワゴン版）
アストラ（オペル・アストラの豪州仕様車）
カスケーダ（オペル・カスケーダの豪州仕様車）
キャブティバ7（シボレー・キャプティバの豪州仕様車）
マリブ（シボレー・マリブの豪州仕様車）
コモドア/コモドア スポーツワゴン（自社開発の大型セダン/ワゴン、2018モデルからは2代目オペル・インシグニアのバッジエンジニアリング）
コモドアツアラー（コモドアベースのSUV、同上）
カプリス（コモドアのボディを延長した上級仕様。シボレー・カプリスとは関連性が深い）
ユート（コモドアがベースのピックアップトラック）
コロラド（シボレー・コロラドの豪州仕様車）
コロラド7→トレイルブレイザー（2代目シボレー・トレイルブレイザーの豪州仕様車）
トラックス（シボレー・トラックスの豪州仕様車）
エクイノックス（シボレー・エクイノックスの豪州仕様車）
アカディア（GMC・アカディアの豪州仕様車）
コルベット（シボレー、ホールデンともブランド表記無し）
ホールデンの主力モデルであったコモドアは、フォード・ファルコン、トヨタ・カムリなどと共に豪州で最も人気が高い車種であり、警察、政府関連、タクシーなどに多数採用されている。
オーストラリアの自動車生産

かつて1970年代まではフォルクスワーゲン、ルノー、オースチン、日産、クライスラーなど多くのメーカーが現地工場を持ち乗用車の生産をしていたが撤退が相次ぎ、1994年にはメルボルンに存在していた日産の工場が閉鎖され、2008年3月いっぱいでアデレードにあった三菱の工場も閉鎖され、その後、国内で乗用車を量産していたのは、ホールデン、フォード・オーストラリア、トヨタの3社だけとなっていた。
しかし、近年の人件費の上昇やオーストラリア・ドル高、経済協定の締結などもあり、フォード・オーストラリアは2016年10月にオーストラリアでの自動車生産から撤退することを2013年5月23日に発表し、2016年10月7日に操業停止。トヨタも2013年12月12日にトニー・アボット首相に対して撤退を示唆する発言を行い、2014年2月10日に撤退を正式に発表し、2017年10月3日に操業停止。最後まで残っていたホールデンも2017年10月20日をもって生産を終了することでオーストラリア国内における自動車生産は消滅し、全メーカーが輸入販売をすることとなった。
日本における展開

日本におけるホールデンの知名度は低いが、1973年からいすゞへステーツマン・デ・ビルをOEM供給していたことがあるほか、マツダも大型セダンであるプレミアのボディを購入・輸入し、それに自社の13B型ロータリーエンジンを搭載した最高級車ロードペーサーを生産し1975年から1979年まで販売。また2005年からスズキが販売したシボレー・オプトラ（製造：GM大宇）の日本仕様車に搭載されるエンジンはホールデン製である。
2004年から愛知県を中心に展開する輸入車販売会社「オートプレステージ」がSS UTE/HSV MALOO R8を中心に、少量ではあるがホールデン車の輸入・販売をしている。
その他の国では

自国からNZ以外では1980年代初頭にタイのディーラーで販売開始されていたことから始まり、自国からの輸入に加えGMタイランドでもホールデン車を生産していたことがあったが、日産、トヨタ、本田、マツダ、いすゞ等といったいわゆる日系車に押された格好となってしまったため、タイからは1990年前半で撤退している。
Holden and Frost premises, Grenfell Street, アデレード
1951年 50-2106 utility（ユート）
1968年 HGモナーロ・クーペ GTS
1978年 VCコモドア L ステーションワゴン
1988年 VNコモドア カレー
1997年 VTコモドア SS
2006年 VEコモドア SS
2013年 VFコモドア SV6
2018年 ZBコモドア LT
戦術高エネルギーレーザー

THEL実証機(THEL/ACTD)
戦術高エネルギーレーザー（せんじゅつこうエネルギーレーザー、 Tactical High-Energy Laser、THEL）は、アメリカ合衆国とイスラエルが共同開発していた対空レーザー兵器。2005年に計画が中止された。
移動可能なバージョンはMTHEL (Mobile Tactical High-Energy Laser) と呼ばれる。
概要

THELの本格的な開発は、1996年7月18日のアメリカとイスラエルの協定により開始された。THELは高エネルギーレーザーを利用した光学兵器システムで、レーザー生成技術とレーザー制御技術とを組み合わせ現存のセンサーや通信技術から新しい対空防衛能力を持たせようとしていた。
THELの目標は、短距離から中距離にかけての接近戦での問題に、他のシステムや技術とは異なる解決法を提供し、それにより戦闘部隊の能力を高めることである。また、THELは1迎撃当たりのコストが約3,000USドルと低く、空からの脅威に対して、費用対効果に優れた低コストな防御策となることが期待された。60回の射撃で再装填し、5kmの範囲では100%に近い迎撃率となることを目標としていた。
THELは1998年に発射試験を行い、初期作戦能力の獲得は1999年と計画されていた。しかし、移動型のMTHELのため再設計を行い、かなりの遅れが発生した。最初の固定式のデザインにはかなりの重量、サイズ、電力の制限があり、現代の流動的な戦闘には適していなかった。MTHELの目標は大きなセミトレーラー3台分のサイズで移動できることである。最近になり、イスラエル政府が予算を減少させたため、IOCは少なくとも2010年まで延期された。
ノースロップ・グラマンが主契約社として開発している。使用されるレーザーはフッ化重水素レーザーによる波長3.8μmの中赤外線域化学レーザーであるため大気圏内での減衰が少ない。
2000年から2001年にかけて、THELは28発のカチューシャのロケット弾と、5発の砲弾を撃墜している。また、MTHELもテストを成功裏に完了した。2004年8月24日に行われたテストでは複数の迫撃砲弾の撃墜にも成功している。このテストでは実際の迫撃砲による攻撃を想定し、単体の迫撃砲による射撃と、一斉射撃の両方が試験された。目標はTHELの実験機により迎撃、破壊された。
2005年、アメリカとイスラエルはTHELの開発中止を決定した。 その決定は、"かさばること、コストが高いこと、戦場での成果が期待できないこと "が理由だった。
同種の兵器 > レイセオン社のレーザー兵器

2010年7月19日、イギリスで開催されたファーンボロー国際航空ショーでは、軍艦に設置された米レイセオン社レーザー兵器が、レーダーシステムによる誘導の下、約3.2キロ先を時速480キロで飛行する無人航空機4機を32キロワットという高エネルギーレーザー兵器により破壊するというデモンストレーションを行った。無人航空機は数秒で焼き払われたという。
レイセオン社のレーザー兵器はレーザー設備6基を使用、軍艦に設置し、強力な高エネルギーレーザービームを合成させる事で威力を高めているという。米軍艦の「ファランクス」艦艇用近接防御火器システム（CIWS）と連携し、そのレーダーシステムを使い照準を定める。無人航空機以外に、小型艦船・迫撃砲弾・ロケット弾などへの攻撃・迎撃にも使用可能であり、2016年に実戦配備される見通しである。
2018年には、小型のオフロードビークルに車載されたレイセオン社の小型レーザーにより、ドローンをロックオンして撃墜できるレーザー兵器システムが公開された。高エネルギーレーザー(HEL)と赤外線センサーやマルチスペクトルターゲティングシステムなどを一つのパッケージとして提供している。回転できるレーザー砲は360度全方向を狙える上、20～30回のレーザー攻撃が可能であり、発電機と組み合わせれば回数制限はなくなる。
これまでは、大気中の減衰のためレーザー光線によるエネルギーの遠距離伝達は極めて困難であり、まだまだ兵器としての実用化には程遠いものと考えられてきた。しかし最新の技術情報によれば、ポーランドで遠距離到達も可能な極めて高出力のレーザー衝撃波を生成することを可能にする技術的なブレークスルーがあったとの報道が2014年に行われた。
同種の兵器 > 艦載型レーザー兵器 LaWS

米海軍の艦載型レーザー兵器システム LaWS (Laser Weapon System) は4000万ドル（約45億円）もの開発費がかかっているが、一照射あたりのコストは約1ドルとなっており、2017年7月時点ではペルシア湾に展開するアメリカ海軍揚陸艦ポンスに搭載されている。
登場作品 > 小説

レーザー砲のプロトタイプ。（2014年1月12日）
西部防衛司令部

西部防衛司令部（せいぶぼうえいしれいぶ）は、1937年から1940年まであった日本陸軍の組織である。防空のために日本の内地に3つ置かれた防衛司令部の一つで、九州地方と中国地方西部を管轄した。所在地は福岡県の小倉市（現在の北九州市）。西部軍司令部に転換して廃止された。
設置と権限

防衛司令部は、日本ではじめて防空のために置かれた司令部である。1935年5月25日制定（29日公布、8月1日施行）の昭和10年軍令陸第8号で制定された防衛司令部令により、東京に東部防衛司令部、大阪に中部防衛司令部、小倉に西部防衛司令部が置かれることが決められた。しかし年内に発足したのは東部防衛司令部だけで、残る2つは1937年（昭和12年）8月1日の開始を予定した。西部防衛司令部の編成の担当は福岡県の久留米にある第12師団司令部で、防衛司令部の所在地は野戦重砲兵第2旅団司令部と小倉連隊区司令部の一部と予定された。
1937年（昭和12年）6月に陸軍省経理局建築課から第12師団経理課に西部防衛司令部新設工事が命じられた。
8月の発足直後は防空計画を立てる権限しかなかったが、11月27日制定（29日公布、12月1日施行）の昭和12年軍令陸第8号による防衛司令部令改定で、防空に関する指揮権が与えられた。この権限は、九州地方の全域と、中国地方西部3県（山口・広島・島根）にまたがる西部防空管区に及んだ。また、当時日本に併合されていた朝鮮との間にある朝鮮海峡の海域も西部防衛司令部の指揮範囲になった。別に、警備権限に関わる警備管区も設けられ、こちらは九州北部の第12師管に限り、第12師団にかわって西部防衛司令部が警備権限を持った。
司令官・参謀長は専任であったが、司令部の人員の一部は第12師団司令部との兼任者であった。
防空訓練と防空知識の普及

当時の防空は、戦闘機と高射砲による戦闘（積極防空）と、灯火管制や消火など被害を少なくする活動（消極防空）に大別された。このうち消極防空は、文民の行動が中心になる。西部防衛司令部は、各地の防空訓練を指導し、特に大規模なものとして西部防空管区国民防空訓練を実施した。
また、国防思想・防空知識の普及と宣伝にも携わった。1938年（昭和13年）には、『家庭防空』という冊子を刊行、配布した
日中戦争での防空

1937年は日中戦争がはじまった年であり、西部防空管区は朝鮮、台湾とともにしばしば防空体勢に入り、また解除された。
人事 > 歴代司令官

児玉友雄 中将：1937年（昭和12年）8月2日 -
松井命 中将：1938年（昭和13年）7月15日 -
上村清太郎 中将：1940年（昭和15年）3月9日 - 8月1日
人事 > 歴代参謀長

永見俊徳 少将：1937年（昭和12年）8月2日 -
西村利温 少将：1938年（昭和13年）7月15日 -
伊佐一男 少将：1940年（昭和15年）3月9日 - 8月1日
人事 > 各年の司令部構成

役職名の直後に「*」をつけたものは、兼任者である。
人事 > 各年の司令部構成 > 1938年7月1日現在

『職員録』による。
司令官 児玉友雄 中将
参謀長 永見俊徳 少将
参謀　石川忠夫　歩兵大佐
参謀　築山博一　砲兵少佐
参謀*　馬場格雄　砲兵少佐
副官　田中芳雄　歩兵少佐
副官　大江芳若　歩兵大尉
部員　砺波秀義　歩兵大尉
部員　平塚晃　砲兵大尉
司令部付*　西永彰治　憲兵大尉
司令部付*　安田求　主計少佐
司令部付　坂井多吉　主計大尉
小栗信男　砲兵曹長
石崎重一　砲兵曹長
広浅秋夫　歩兵曹長
石橋新司　木工伍長
町田勝義　主計曹長
属　北原秀雄
属　入江道広
属　西村五郎
人事 > 各年の司令部構成 > 1939年1月20日現在

『職員録』による。
司令官 松井命 中将
参謀長 西村利温 少将
参謀　田中清　歩兵大佐
参謀　築山博一　砲兵少佐
参謀　逆瀬川幸男　騎兵少佐
参謀*　小笠原信義　工兵少佐
副官　植田斉　歩兵中佐
副官　大江芳若　歩兵大尉
部員　砺波秀義　歩兵大尉
部員　平塚晃　砲兵大尉
司令部付　下重長四郎　少将
司令部付　田北惟　少将
司令部付*　藤松治久吾　憲兵少佐
司令部付　菊池武寧　砲兵少佐
司令部付　長岡清　航空兵大尉
司令部付　高木繁人　歩兵中尉
司令部付*　安田求　主計少佐
司令部付　坂井多吉　主計大尉
人事 > 各年の司令部構成 > 1939年7月1日現在

『職員録』による。
司令官 松井命 中将
参謀長 西村利温 少将
参謀　田中清　歩兵大佐
参謀*　小笠原信義　工兵少佐
参謀　迫田穣　歩兵少佐
参謀　逆瀬川幸男　騎兵少佐
副官　植田斉　歩兵中佐
副官　（判読不能）　歩兵大尉
部員　高木利光　歩兵大尉
部員　恩地尚順　砲兵大尉
司令部付　田北惟　少将
司令部付*　藤本治久吾　憲兵少佐
司令部付　長岡清　航空兵大尉
司令部付　坂井多吉　主計大尉
司令部付　高木繁人　歩兵中尉
司令部付　筧助之　工兵中尉
司令部付　池上虎雄　主計少尉
（判読不能）　砲兵曹長
小栗信男　砲兵曹長
広浅秋夫　歩兵曹長
町田勝義　主計曹長
久田見正人　歩兵軍曹
小幡末喜　砲兵軍曹
太田邦雄　電工軍曹
土屋軍□（□は判読不能）　砲兵軍曹
属　入江道広
属　西村五郎
人事 > 各年の司令部構成 > 1940年2月1日

『職員録』による。
司令官 松井命 中将
参謀長 西村利温 少将
参謀　田中清　歩兵大佐
参謀*　小笠原信義　工兵少佐
参謀　迫田穣　歩兵少佐
参謀　岡部絹介　歩兵少佐
副官　工藤豊雄　歩兵中佐
副官　副島勲　歩兵大尉
部員　高木利光　歩兵大尉
部員　恩地尚順　砲兵大尉
司令部付*　藤本治久吾　憲兵少佐
司令部付　田中繁雄　主計中尉
司令部付　高木繁人　歩兵中尉
司令部付　筧助之　工兵中尉
司令部付　池上虎雄　主計少尉
指標表

抽象代数学の一分野である群論において、指標表（しひょうひょう、英: character table）とは、与えられた群について、その全ての既約表現の指標を表にまとめたものである。これは直交関係などにより対象としている群についての比較的少ない情報から計算できて、群の性質をそこから引き出すことができる。
化学・結晶学・分光学において点群の指標表は、対称性の観点から分子振動を分類したり、2つの量子状態間の遷移が可能かどうかを考える場合に用いられる。
定義

有限群 G の複素数体 C 上既約表現 X: G → GLn(C) に対して写像 χ = Tr X: G → C を次数 n の既約指標という。既約指標の数と共役類の数は等しい。群 G の既約指標 χ1, …, χk と共役類の完全代表系 g1, …, gk に対して正方行列 T = [ χi(gj) ]1 ≤ i, j ≤ k を指標表という。指標は類関数なので指標表は矛盾なく定まるが、行と列に関する入れ替えを除いてしか決まらない。
性質

以下では群とは有限群のことを指す。群 G の既約指標のなす集合を Irr(G) とおく。群 G の元 g に対して gG は共役類、CG(g) は中心化群を表す。
直交関係が成り立つ。
{\frac {1}{\vert G\vert }}\sum _{g\in G}\chi (g){\overline {\psi (g)}}=\delta _{\chi \psi }\qquad (\chi ,\psi \in \operatorname {Irr} (G))
{\frac {1}{\vert C_{G}(g)\vert }}\sum _{\chi \in \operatorname {Irr} (G)}\chi (g){\overline {\chi (h)}}=\delta _{g^{G}h^{G}}\qquad (g,h\in G)
ここで |G| は群 G の位数。
群の位数と既約指標の次数の二乗和は等しい（直交関係の特別な場合）。
線型指標―すなわち次数1の指標―の数と交換子群の指数は等しい。
既約指標の次数は群の位数を割り切る。
群の正規部分群のなす束がわかる。より正確に述べると、群 G のすべての正規部分群は既約指標の核 kerχ = { g ∈ G | χ(1) = χ(g) } のいくつかの共通部分で表せる。
群の単純性を判定できる。（直前の性質から正規部分群についてわかるため。）
正規部分群 N による商 G /N の既約指標は自然な一対一対応によって G の既約指標と見做せる。
Irr(G/N) ↔ { χ ∈ Irr(G) | N ≤ kerχ }
既約表現への分解

非自明な可約表現の表現行列 R は、相似変換によってブロック行列 Ri ≠ 0 に分解することができる。
それ以上ブロック行列に分解できなくなったとき、それぞれのブロック行列は既約表現の表現行列となる。
相似変換をしても指標は変化しない。また可約表現の表現行列の指標は、それぞれのブロック行列の指標を足し合わせたものと等しい。よってある可約表現が与えられたときに、指標表のみを用いて既約表現に分解することができる。ここで可約表現に現れる既約表現の重複度  n_{i} は、次のように与えられる。
ここで  \chi _{i} は既約表現の指標、 \chi _{r} は可約表現の指標、|G| は群 G の位数である。この式は指標表の直交関係から直ちに導かれ、簡約公式などと呼ばれる。
具体例 > 3次対称群S3の指標表

3次対称群 G := S3 の既約表現は同値なものを除くと次で定まる準同型写像 X1, X2, X3 の3つである。
X 1 : G → GL1 (C )
(1, 2)(3) ↦ [1], (1, 2, 3) ↦ [1]
X 2 : G → GL1 (C )
(1, 2)(3) ↦ [-1], (1, 2, 3) ↦ [1]
X 3 : G → GL2 (C )
(1, 2)(3) ↦  {\begin{bmatrix}0&1\\1&0\end{bmatrix}}, (1, 2, 3) ↦  {\begin{bmatrix}e^{2\pi i/3}&0\\0&e^{-2\pi i/3}\end{bmatrix}}
したがってχj = Tr Xj とおけば G の指標表は次のようになる。
| g> ｜gG｜.｜CG(g)｜ | 1> 1.6 | (1, 2)> 3.2 | (1, 2, 3)> 2.3 |
| --- | --- | --- | --- |
χ1: 1
| χ2 | 1 | -1 | 1 |
| χ3 | 2 | 0 | -1 |