stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2017年のボストン・レッドソックス
個人成績 > 表彰

クレイグ・キンブレル
リリーバー・オブ・ザ・マンス（5月）
最優秀救援投手賞
アンドリュー・ベニンテンディ
ルーキー・オブ・ザ・マンス（8月）
ムーキー・ベッツ
ゴールドグラブ賞（右翼手）
個人成績 > 達成記録

7月7日 - ハンリー・ラミレスが通算1000得点。
8月29日 - クリス・セールが通算1500奪三振、史上208人目。
MLBドラフト

詳細は「2017年のMLBドラフト」を参照
| 順位 | 選手 | 守備位置 | 学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 24 | タナー・ハウク | 投手 | ミズーリ大学 |
| 491 | カッター・クロフォード | 投手 | フロリダ・ガルフ・コースト大学 |
滋賀県道522号田代上朝宮線

滋賀県道522号田代上朝宮線（しがけんどう522ごう たしろかみあさみやせん）は、滋賀県甲賀市信楽町畑を起点に甲賀市信楽町上朝宮に至る7.0kmの一般県道である。
地理 > 通過する自治体

滋賀県
甲賀市
地理 > 接続道路

滋賀県道12号栗東信楽線
国道307号（近江グリーンロード、国道422号が重複）
地理 > 沿線

信楽カントリー倶楽部（田代コース、杉山コース）
滋賀カントリー倶楽部
仏禅寺岩谷観音
三所神社
朝宮郵便局
リュトメル

リュトメル（Ljutomer, ドイツ語: Luttenberg）は、スロベニアの北東にある市であり、シュタイエルスカ地方のマリボル市の40kmほど東に位置する。リュトメルはクロアチア国境に接している。
リュトメルは民俗学者スタンコ・ヴラズ Stanko Vraz (1810-1851)と言語学者フランツ・ミクロシッチ (1813-1891)の誕生地である。
ホンマルラジオ

本気まるだしラジオ局（通称：ホンマルラジオ）は、インターネットラジオ局。
「本気の人が本気でしゃべる」をコンセプトに、2015年11月19日に愛媛県松山市にて開局。同日収録番組（19番組）を配信開始。
2016年8月大阪局開局。全国展開をスタートさせる。現在、北海道、山形、東京、神奈川、愛知、三重、和歌山、奈良、大阪、兵庫、岡山、香川、福岡、沖縄に40局を展開する。
関東に14局、大阪に5局、発祥の地愛媛に5局が集中している。
2018年1月11日に法人化。株式会社ホンマルラジオとなる。代表取締役会長・中村　隆、代表取締役・恩塚一将。
経歴

2001年9月16日 - 中村　隆が、自身のホームページ「RAKUGAKINGDOM」にてインターネット番組の配信を始める。
2002年8月 - 「RadiOH!」を愛媛県松山市のスタジオにて開局する。
2015年11月19日 - 「ホンマルラジオ」として開局
ペルー空軍

| ペルー空軍  Fuerza Aérea del Perú |
| --- | --- |
 
創設:  1919年
国籍:   ペルー
軍種:  空軍
タイプ:  軍事航空
任務:  航空戦闘
上級部隊:  ペルー軍
渾名:  FAP
主な戦歴:  コロンビア・ペルー戦争 エクアドル・ペルー戦争 パキシャ戦争（英語版） セネパ戦争（英語版） ペルー紛争（英語版）
識別
国籍識別標:  
フィンフラッシュ:  
使用作戦機
攻撃機:  KT-1P A-37B Su-25K/UBK
電子戦機:  C-26BM（英語版） リアジェット35
戦闘機:  MiG-29SMP/UB/SE/S ミラージュ2000P/DP
攻撃ヘリ:  Mi-25D/DU/Mi-35P
輸送ヘリ:  Mi-17-1B/-1V/Mi-171Sh
練習ヘリ:  F-280FX（英語版）
汎用ヘリ:   Bo 105LSA3 ベル 212 ベル 412HP
偵察機:  PC-6
練習機:  CH2000（英語版） セスナ 172 KT-1P
輸送機:  DHC-6 C-27J L-100 An-32B
給油機:  KC-130H
表 話  歴
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ペルー空軍（ペルーくうぐん、スペイン語: Fuerza Aérea del Perú、略称FAP）はペルーの空軍組織。
歴史

1929年5月20日に陸軍と海軍の航空機部隊を統合しペルー飛行部隊（Cuerpo de Aviacion del Peru）が組織された。1933年のコロンビア・ペルー戦争でO2UコルセアとカーチスF11ホークを用いてアマゾンでコロンビア軍と交戦した。この際3機を失う。1936年3月12日にはペルー航空部隊（Cuerpo Aeronáutico del Perú）に改編された。1941年のエクアドル・ペルー戦争には、ゲリラ戦術をとるエクアドル軍に対しNA-50戦闘機やカプロニ Ca.310（英語版、イタリア語版）爆撃機で大規模な地上攻撃を行った。7月23日には、地上攻撃中のホセ・アベラルト・キニューネス・ゴンザレス（英語版、スペイン語版）中尉は対空砲火で被弾しエクアドル軍の陣地に体当たりし自爆、ゴンザレス中尉は大尉に昇進し、1966年5月10日には国家英雄が追贈されたほか、チクラーヨにFAPカピターン・アベラルト・キニューネス・ゴンザレス国際空港（英語版、スペイン語版）が開港した。
マヌエル・オドリーア（英語版、スペイン語版）大統領政権下において再編成され、1950年7月18日に空軍として独立した。当時の主力機はF-86やホーカー ハンター、イングリッシュ・エレクトリック キャンベラなどの米英製の機体だったが、1970年代から1980年代初期にかけてはSu-22やAn-26といったソビエト連邦製の航空機や、フランス製のミラージュ5P・ミラージュ2000P戦闘機を多数導入した。1982年のフォークランド紛争ではアルゼンチンに協力し、10機のミラージュ5Pをアルゼンチン空軍に移管した。
1980年代後半の経済危機により空軍予算は縮小する事となる。1995年のセネパ紛争（英語版）ではエクアドル軍との交戦により、航空機・ヘリコプターを9機失った。この紛争後、1996年にペルー空軍はMiG-29を、1998年にはSu-25を導入し、21世紀を迎えてもKT-1P練習・COIN機やC-27J輸送機を導入するなど機体の更新を進めている。
組織

空軍総司令官（Comandante Genneral de la FAP）の下、以下の職位・組織がある。2007年時点で現役兵総員15,000人。
空軍参謀総長（Jefe del Estado Mayor General de la FAP）
空軍総監査官（Inspector General de la FAP）
第1航空団 （Ala Aérea Nº 1）司令部：ピウラ
第6航空群（Grupo Aéreo Nº 6）在チクラーヨ
第612飛行隊「ピロト・デ・コンバテ」（Escuadrón Aéreo 612、"Pilotos de Combate"）
第7航空群（Grupo Aéreo Nº 7）在ピウラ
第711飛行隊「エスコルピオネス」（Escuadrón Aéreo 711、"Escorpiones"）
第11航空群（Grupo Aéreo Nº 11） 在タララ（Talara）
第112飛行隊「ティグレス」（Escuadrón Aéreo 112、"Tigres"）
第2航空団 （Ala Aérea Nº 2）司令部：カヤオ
第3航空群（Grupo Aéreo Nº 3）在カヤオ
第332飛行隊（Escuadrón Aéreo 332）
第8航空群（Grupo Aéreo Nº 8）在カヤオ
第811飛行隊（Escuadrón Aéreo 811）
第3航空団 （Ala Aérea Nº 3）司令部：アレキパ
第2航空群（Grupo Aéreo n.º 2） 在ビートル・デ・ガウナ（Vítor de Gauna）
第211飛行隊（Escuadrón Aéreo 211）
第4航空群（Grupo Aéreo n.º 4） 在ラ・ホーヤ（La Joya）
第201飛行隊（Escuadrón Aéreo 201）
第411飛行隊（Escuadrón Aéreo 411）
第513飛行隊（Escuadrón Aéreo 513）
第51航空群（Grupo Aéreo n.º 51）在ピスコ（Pisco）
第511飛行隊（Escuadrón Aéreo 511）
第512飛行隊（Escuadrón Aéreo 512）
第5航空団 （Ala Aérea Nº 5）司令部：イキトス
第42飛行隊（Grupo Aéreo n.º 42）
装備 > 航空機 > 固定翼機

MiG-29C × 16機
MiG-29SE × 3機
A-37B × 18機
ミラージュ2000P × 10機
ミラージュ2000DP × 2機
ミラージュ5P × 9機
Su-25A × 18機
Su-22/Su-17M-2 × 18機以上
KC-707-323C × 1機
ボーイング737 × 1機
ダグラス DC-8 × 2機
ビーチ80 × 15機
ビーチ90 × 3機
ビーチ99 × 2機
セスナ320 × 1機
セスナ185 × 3機
デ・ハビランド・カナダ DHC-5 × 12機
デ・ハビランド・カナダ DHC-6 × 5機
フォッカー F28 × 1機
FH-227 × 1機
ダッソー ファルコン 20 × 1機
L-100-20 × 5機
リアジェット25B × 2機
PA-31T × 1機
ピラタス PC-6 × 9機
Y-12 × 6機
L-100 × 3機
An-32 × 7機
An-72 × 3機
C-27J スパルタン × 4機
KT-1P × 20機
装備 > 航空機 > 回転翼機

MI-24/Mi-25D × 16機
Mi-8 × 5機
Mi-17TM × 8機
Mi-17 × 10機
AB-212 × 14機
MBB Bo 105 × 10機
ベル 206 × 不明
ベル 214ST × 1機
ベル 412 × 1機
ベル47 × 12機
UH-1D × 8機
SA 316 × 5機
シュワイザー 300C × 6機
装備 > ミサイル

ASM AS-30
AA-2 AAM
AA-8 AAM
AA-10 AAM
AA-12 AAM
R-550 AAM
階級

| 日本語 | スペイン語 | NATO階級符号 |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
士官
| 空軍大将 | General del Aire | 　 |  |  |  |  |
| 空軍中将 | Teniente General |  |  |  |  |  |
| 空軍少将 | Mayor General | 　　 |  |  |  |  |
| 空軍大佐 | Coronel | 　 |  |  |  |  |
| 空軍中佐 | Comandante | 　 |  |  |  |  |
| 空軍少佐 | Mayor | 　 |  |  |  |  |
| 空軍大尉 | Capitán | 　 |  |  |  |  |
| 空軍中尉 | Teniente |  |  |  |  |  |
| 空軍少尉 | Alferez | 　　 |  |  |  |  |
技術官および下士官
| 先任管理技術官 | Técnico Supervisor Mayor | 　　 |  |  |  |  |
| 管理技術官 | Técnico Supervisor |  |  |  |  |  |
| 検査技術官 | Técnico Inspector |  |  |  |  |  |
| 1等技術官 | Técnico de Primero |  |  |  |  |  |
| 2等技術官 | Técnico Segundo | 　 |  |  |  |  |
| 3等技術官 | Técnico Tercero | 　 |  |  |  |  |
| 1等下士官 | Suboficial de Primero | 　 |  |  |  |  |
| 2等下士官 | Suboficial de Segundo | 　 |  |  |  |  |
| 3等下士官 | Suboficial de Tercero |  |  |  |  |  |
部隊区分および兵卒
| 1等軍曹 | Sargento Primero |  |  |  |  |  |
| 2等軍曹 | Sargento Segundo |  |  |  |  |  |
| 伍長 | Cabo |  |  |  |  |  |
| 空軍兵 | Avionero |  |  |  |  |  |
MiG-29
Su-25
ほうおう座SX型変光星

ほうおう座SX型変光星(SX Phoenicis variable)は、変光星の分類の1つである。変光の周期は、0.04-0.08日（0.96-1.92時間）で、スペクトル分類はA2からF5で、変光の振幅は最大でV等級で0.7である。太陽と比べると、金属量は低く、つまり水素とヘリウム以外の元素の割合が小さい。また空間速度は比較的速く、スペクトル分類の割には光度は小さい。これらの性質によって、たて座δ型変光星から区別されている。後者は周期が長く、金属量が高く、光度の振幅も大きい。
ほうおう座SX型変光星は、主に球状星団や銀河ハローの中で見つかる。球状星団の中の既知のほうおう座SX型変光星は、全て青色はぐれ星である。その中には、同じ星団の中の同じ程度の光度の主系列星よりも青く見える（温度が高い）ものもある。よく知られたほうおう座SX型星の例には、みずがめ座CY星とこの型の代表星であるほうおう座SX星がある。
火山学

溶岩を採取する研究者
火山学（かざんがく、英語: volcanology）は、火山および火山活動を研究対象とする学問である。『火山学は火山をよりよく知るための学問』とする考え方がある。
概要

火山とそれに伴う地質学的現象を対象とする学問分野であり、様々な研究手法が用いられる。層序学、岩石学、地形学、年代学などの地質学的手法、地震学、地磁気学などの地球物理学的手法、火山ガスなどの地球化学的手法などが代表的であるが、水文学や歴史文献学的な手法も駆使され、用いられる学問分野は非常に広い。
火山学に期待されているテーマのひとつに、噴火の予知がある。噴火を予測することは多くの命を救うことにつながる。現在、予知のための正確な方法はないが、火山性地震や微動、地盤の傾斜、空振、噴気、火映、小規模噴火などの発生状況や、最先端技術であるミュオグラフィを使ってマグマの位置を調べ、その可能性を探っている。
研究者が大規模噴火の直前予測をすることができた場合もある。たとえば、有珠山や三宅島など周期的な噴火の記録がある火山では、こうした予測を行いやすい。しかし、2015年の桜島では大正大噴火以来の大規模噴火を予測し、島民が避難するまでに至ったが噴火は起こらなかった。
地震ならば「プレート境界型の地震」というように、一括りに論じることもある程度可能だが、対する火山は、山ごとに特徴が異なるため、まずは火山現象の観測に努め、それをもとに研究を進めることが多い。火山観測所に観測員を常駐させるなどして、経験的・統計的に火山活動が論じられることが多い一方で、噴火活動を論ずるのに、1950年代に提唱された「茂木モデル」(茂木清夫) が現在でも主として用いられるなど、理論的には未成熟な部分が多い。
歴史

79年：イタリアヴェスヴィオ火山の噴火が発生し、ポンペイ市街を埋める。この噴火の様子をガイウス・プリニウス・セクンドゥスとガイウス・プリニウス・カエキリウス・セクンドゥスが調査し、記録に残している。
1919年：国際火山学会（International Association of Volcanology、略称：IAV）が発足。のちに国際測地学・地球物理学連合の分科会である国際火山学及び地球内部化学協会となる。
1932年：日本火山学会が発足。
1943年：三松正夫による昭和新山誕生の記録、いわゆるミマツダイヤグラムが描かれる。これは世界で唯一の火山の誕生記録となっている。
1979年：木星の第1衛星イオで活火山が発見される。
1980年：アメリカセント・ヘレンズ山の噴火が発生した。大規模な山体崩壊が発生し、火山学者のデイヴィッド・ジョンストンを含む57名の命が奪われた。
火山学者

火山学者（かざんがくしゃ、英: volcanologist）は、火山の噴火を調査するため、しばしば活発に活動している火山に足を踏み入れ、テフラ、岩石、溶岩のサンプルを採取する。火山学者は、調査中に突然の噴火が起こることから、最も危険な科学的な職業のうちの一つである。
フランスの火山学者カティアとモーリス・クラフト夫妻は、日本の雲仙普賢岳で調査中に亡くなっている。
アイスランドで地層を調べる研究者
熊川 (栃木県)

| 熊川 |
| --- | --- |
 那須野が原扇状地で伏流する熊川
水系:  一級水系 那珂川
種別:  一級河川
延長:  29.6 km
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  -- km2
水源:  那須連山（那須塩原市） （黒滝山、鴫内山、百村山）
水源の標高:  -- m
河口・合流先:  蛇尾川（大田原市荒井）
流域:  栃木県那須塩原市、同大田原市
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熊川（くまがわ）は、栃木県北東部の那須野が原扇状地を流れる一級河川である。那珂川水系箒川支流の蛇尾川に注ぐ。
地理

熊川は、栃木県那須塩原市の那須連山黒滝山の東山麓（ないし百村山南山麓）を源流とする大巻川と、同鴫内山に源を発する支流小巻川が、同市高林および笹野曽里付近で合流し熊川となり、那須塩原市を南東に流れ、大田原市荒井で蛇尾川に合流する。
熊川は水無川のひとつで、那須野が原の扇状地上では伏流するため通常は河道に水の流れは見られないが、一定の降雨があると地表に水流として現れる。河道沿いには堤防が築かれているが、台風などにより流域が豪雨となると流下能力が不足しているため氾濫を引き起こすことがあり、1998年（平成10年）8月の平成10年8月末豪雨（那須豪雨）では33戸の浸水被害が発生、これを機に本河川の沿岸治水が検討されることとなった。
通常は水の流れがない熊川だが、降雨後には水流が現れる。
治水

熊川流域は、東北新幹線、東北縦貫自動車道などの東京と東北地方を結ぶ重要路線が通る要衝であり、近年では大原間地区、鹿野崎地区、塩野崎地区などで都市化が進んでいる。熊川は1961年から1988年にかけて部分的治水工事を受けてきたが、1998年8月26日から同31日に起きた那須豪雨によって堤防が決壊、東那須野中学校や那須塩原駅前が浸水、33戸が浸水被害を受け1,700人が避難するなど、市民生活はもとより交通機関にも大きな影響を及ぼした。この洪水の原因は、流域の都市化にともない大量の雨水が急速に熊川に流入したことと推定され、以後、早急な河川整備と治水安全度向上が求められてきた。
熊川の治水については、もともと栃木県総合計画「とちぎ元気プラン」の防災基盤の整備に位置づけられて来た。一方、この1998年8月の豪雨に伴う熊川氾濫により、栃木県土木部河川課は那須塩原市、大田原市および地域住民の要望を受け治水事業について重点的に検討、2005年12月、熊川が流入する蛇尾川の治水整備が完成したことをもって地元自治体への熊川治水事業説明会を実施し、平成19年度から同38年度にかけて国庫補助事業として改修を行う計画を地元と合意、第6回公共事業評価委員会において「一級河川熊川 国庫補助広域基幹河川改修事業」をまとめた。この計画によると、改修区間は蛇尾川合流部の大田原市荒井から市道箕輪橋のある那須塩原市箕輪間の11.9kmとされ、改修方法は経済性に優れ環境の負担が少ない現川改修方式が採用されている。本治水工事による総便益（工事期間および工事後50年間の効果を金銭に換算、施設の残存価値を加えた数値）は336.6億円、総費用は28億円、費用対効果は12.0と算定されている。
本治水計画は、2009年度より栃木県県土整備部大田原土木事務所によって施行されている。
支流

小巻川
滝浪隆雄

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  山口県
生年月日:   (1951-04-25) 1951年4月25日（73歳）
身長 体重:  177 cm 72 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1969年 ドラフト外
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  早鞆高等学校  広島東洋カープ (1970 - 1971)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
滝浪 隆雄（たきなみ たかお、1951年4月25日 - ）は、山口県出身の元プロ野球選手（投手）。
来歴・人物

早鞆高から、1969年に広島東洋カープのテストを受けドラフト外で入団した。
球足が早くスピードに富むが、コントロールがいま一つで、これが課題だった。2年間在籍したが、一軍公式戦の出場がなく、1971年に現役を引退した。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場無し
詳細情報 > 背番号

56 （1970年 - 1971年）
2022年イギリスグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2022年シーズン第10戦
決勝開催日:  7月3日
開催地:  シルバーストン・サーキット  イギリス ( イングランド) シルバーストン
コース長:  5.891km
レース距離:  52周 (306.198km)
決勝日天候:  晴れ
ポールポジション
| ドライバー |   カルロス・サインツ |   |  |
タイム:  1:40.983
ファステストラップ
| ドライバー |   ルイス・ハミルトン |   |  |
タイム:  1:30.510（52周目）
決勝順位
| 優勝 |   カルロス・サインツ 2:17:50.311 |   |  |
| 2位 |   セルジオ・ペレス |   |  |
| 3位 |   ルイス・ハミルトン |   |  |
2022年イギリスグランプリ（英:  2022 British Grand Prix）は、2022年のF1世界選手権の第10戦として、2022年7月3日にシルバーストン・サーキットにて開催。
正式名称は「Formula 1 Lenovo British Grand Prix 2022 」。
背景

| ドライ用> C3 | ドライ用> C4 | ドライ用> C5 | ウェット用> インターミディエイト | ウェット用> フルウェット |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  （ハード） |  （ミディアム） |  （ソフト） |  （小雨用） |  （大雨用） |
DRS1：ターン5より50m先から（ターン3の手前25m）
DRS2：ターン14から（ターン11）
エントリーリスト

前戦から変更なし。
エントリーリスト
| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
|  スクーデリア・フェラーリ | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
|  スクーデリア・フェラーリ | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
|  マクラーレンF1チーム | 3 |  ダニエル・リカルド | マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
|  マクラーレンF1チーム | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
|  スクーデリア・アルファタウリ | 10 |  ピエール・ガスリー | アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
|  スクーデリア・アルファタウリ | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
|  アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
|  アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 5 |  セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
|  ウィリアムズ・レーシング | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
|  ウィリアムズ・レーシング | 6 |  ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
|  アルファロメオF1チーム・オーレン | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
|  アルファロメオF1チーム・オーレン | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
|  ハースF1チーム | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
|  ハースF1チーム | 47 |  ミック・シューマッハ | ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
ソース:
予選

ポールはカルロス・サインツで自身初の獲得。2番手にマックス・フェルスタッペン、3番手にシャルル・ルクレール。
Q1は全車インターミディエイトでタイム計測を行い、ハース勢とアストンマーティン勢、アレクサンダー・アルボンの5名が脱落。Q2では雨が強くなり、ランド・ノリスがアクアプレーニングを訴えるほどに路面は悪化した。Q3はサインツが終盤に最速タイムを更新、参戦151戦目で初のポールポジションを獲得した。
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:40.190 | 1:41.602 | 1:40.983 | 1 |
| 2 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 1:39.129 | 1:40.655 | 1:41.055 | 2 |
| 3 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:39.846 | 1:41.247 | 1:41.298 | 3 |
| 4 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 1:40.521 | 1:42.513 | 1:41.616 | 4 |
| 5 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:40.428 | 1:41.062 | 1:41.995 | 5 |
| 6 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:41.515 | 1:41.821 | 1:42.084 | 6 |
| 7 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:41.598 | 1:42.209 | 1:42.116 | 7 |
| 8 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:40.028 | 1:41.725 | 1:42.161 | 8 |
| 9 | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:40.791 | 1:42.640 | 1:42.719 | 9 |
| 10 | 6 |  ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:41.998 | 1:43.273 | 2:03.095 | 10 |
| 11 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 1:41.680 | 1:43.702 |  | 11 |
| 12 | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:41.396 | 1:44.232 |  | 12 |
| 13 | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 1:41.893 | 1:44.311 |  | 13 |
| 14 | 3 |  ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:41.933 | 1:44.355 |  | 14 |
| 15 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:41.730 | 1:45.190 |  | 15 |
| 16 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:42.078 |  |  | 16 |
| 17 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:42.159 |  |  | 17 |
| 18 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:42.666 |  |  | 18 |
| 19 | 47 |  ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:42.708 |  |  | 19 |
| 20 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:43.430 |  |  | 20 |
ソース:
決勝

2022年7月3日 15:00 BST(UTC+1)（文章の出典）
優勝はカルロス・サインツ。2位にセルジオ・ペレス、3位にルイス・ハミルトンが続いた。
スタート直後に多重クラッシュが発生し赤旗中断となった。周冠宇のマシンは横転しタイヤバリアを跳び越えるほどの激しいクラッシュだったが、怪我もなく、のちにパドックに姿を見せた。レースは50分後に再開、グリッドはスタート当初のものとなった。スタート直後にセルジオ・ペレスとシャルル・ルクレールが接触し、お互いにフロントウイングの翼端板を失うダメージを受けた。その後、ペレスはピットインを行い最後尾（17位）まで順位を落としたが、レース終盤には4位まで浮上した。10周目にはカルロス・サインツがコース外へ飛び出し、マックス・フェルスタッペンはトップに立つが13周目に失速、フェラーリ勢に交わされた。パンクを疑いタイヤ交換をするものの改善されず、最終的に7位でレースを終えた。39周目にはエステバン・オコンがマシントラブルによりコース上に止まったため、セーフティカーが導入された。この時点での順位は、ルクレール・サインツ・ハミルトン・ペレスだったが、ルクレールだけピットに入れず、サインツ以下はピットインしソフトタイヤへ履き替えた。レースは残り10周で再開。サインツはルクレールを交わしトップに立つと、そのまま逃げ切り150戦目（参戦151戦目）にして初優勝を飾った。
決勝 > 出来事

ウェリントンストレートにかかる橋の付近から活動家が乱入したが、スタート直後に発生したクラッシュにより赤旗が掲示されており、当時のレースリーダーだったフェルスタッペンがレーシングスピードで遭遇することはなかった。のちに7名の活動家は地元警察に逮捕された。
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 52 | 2:17:50.311 | 1 | 25 |
| 2 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 52 | +3.779 | 4 | 18 |
| 3 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 52 | +6.225 | 5 | 16 |
| 4 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 52 | +8.546 | 3 | 12 |
| 5 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 52 | +9.571 | 7 | 10 |
| 6 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 52 | +11.943 | 6 | 8 |
| 7 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 52 | +18.777 | 2 | 6 |
| 8 | 47 |  ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 52 | +18.955 | 19 | 4 |
| 9 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 52 | +22.356 | 18 | 2 |
| 10 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 52 | +24.590 | 17 | 1 |
| 11 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 52 | +26.147 | 20 |  |
| 12 | 6 |  ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 52 | +32.511 | 10 |  |
| 13 | 3 |  ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 52 | +32.817 | 14 |  |
| 14 | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 52 | +40.910 | 13 |  |
| Ret | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 37 | DNF | 15 |  |
| Ret | 10 |  ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 26 | DNF | 11 |  |
| Ret | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 20 | DNF | 12 |  |
| Ret | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 0 | DNF | 8 |  |
| Ret | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 0 | DNF | 9 |  |
| Ret | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 0 | DNF | 16 |  |
ソース:
^FL - ファステストラップの1点を含む
決勝 > レース結果 > 達成された主な記録

初優勝：カルロス・サインツ
初入賞：ミック・シューマッハ
第10戦終了時点のランキング > ワールド・チャンピオンシップ

注：いずれもトップ5まで掲載。
第10戦終了時点のランキング > DHLファステストラップアワード

|  | 順位 | ドライバー | 獲得数 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 |  シャルル・ルクレール | 3 |
|  | 2 |  マックス・フェルスタッペン | 2 |
|  | 3 |  セルジオ・ペレス | 2 |
|  2 | 4 |  ルイス・ハミルトン | 1 |
|  1 | 5 |  カルロス・サインツ | 1 |
ソース:
注：いずれもトップ5まで掲載。
注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。
滝港マリーナ

滝港マリーナの位置
滝港マリーナ（たきこうマリーナ）は、石川県羽咋市滝町レ部101番地に所在する地方港湾である。滝港、滝浦とも言う。石川県土木部港湾課が管理している。
概要

滝港は手取川河口より連なる内灘砂丘～千里浜海岸の北端部に位置しており、かつては外浦ではかなり栄えた港であるが、沿岸の砂の粒子が細かいうえ地形的にも漂砂が激しいことから港内が埋没した。合わせて沿岸漁業の不振も重なったことから、1920年（大正9年）から1930年（昭和5年）まで対策工事が行われるなど、対策が幾度か講ぜられたが、さしたる効果も得られない現状であった。1966年（昭和41年）には滝崎灯台（高さ10.46m）が完成している。
1979年（昭和54年）度より抜本的な対策として防砂堤の建設が行われた。また1986年（昭和61年）度には県民の多様化、高質化する海洋性レクリエーションニーズに対応するため、「コースタルリゾート調査」を実施し、滝港にマリーナを整備（石川県による事業で総事業費6億3,400万円）。1991年（平成3年）には石川国体に使用され、同年10月から一般供用が開始された。
1999年（平成11年）には120隻収容の艇庫と収容能力200隻のボートヤード、2本の桟橋、船揚斜路、艇揚降クレーン、木造2階建ての管理棟を備えた石川県内初の公共マリーナ『滝港マリーナ』が竣工した。その後、海洋環境整備事業により整備された階段護岸などが2010年（平成22年）に完成し、一般開放されている。
施設

施設概要　総面積64,000平米　陸域26,500平米　水域37,500平米　泊地水深2 - 4.5m
収容隻数　艇置場　大型60隻　小型60隻　艇庫138隻
係留施設　桟橋50ｍ　2基　計100ｍ
船揚場　　斜路　巾40ｍ　勾配1：8
クレーン　天井開放型12ｔ吊
管理等　　延床面積　595平米　1Ｆ391平米　事務室、艇庫（18隻）、シャワー室、トイレ　2Ｆ204平米　会議室、物見塔
艇庫　　　延床面積　450平米（120隻）
駐車場　　135台
公衆トイレ　延床面積43平米
開館時間　9:00～17:00
定休日　　毎週火曜日
アクセス

のと里山海道柳田ICから車で10分。
渋谷紫郎

| 渋谷 紫郎 |
| --- | --- |
生誕:  1893年11月18日  日本 長野県上伊那郡伊那村（現・伊那市）
死没:   (1945-01-12) 1945年1月12日（51歳没） 南シナ海（インドシナ半島沿岸）
所属組織:   大日本帝国海軍
軍歴:  1917 – 1945
最終階級:   海軍中将
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渋谷 紫郎（しぶや しろう、1893年(明治26年)11月18日 - 1945年(昭和20年)1月12日）は、日本の海軍軍人。太平洋戦争初期に第十六駆逐隊司令として南方攻略戦に参加し、のち第百一戦隊司令官として戦死した海軍中将である。
人物・来歴 > 略歴

長野県出身。海軍兵学校44期で、席次は95名中32番。1917年(大正6年)少尉任官。渋谷は海軍水雷学校高等科学生を修了した水雷専攻士官で、ほぼ一貫して海上勤務に終始した海上戦闘の猛者であった。4艦の水雷長、3艦の駆逐艦長、軽巡洋艦｢神通」副長を経て、第一水雷隊及び第二十七駆逐隊の司令を務めた。この間1928年(昭和3年)少佐、1934年(昭和9年)中佐へ進級。1939年(昭和14年)11月大佐へ進級し、第一掃海隊司令、第七駆逐隊司令を経て第十六駆逐隊司令に就任。太平洋戦争開戦を迎え、南方攻略作戦、スラバヤ沖海戦、ミッドウェー海戦で指揮をとった。軽巡洋艦「阿武隈」艦長に転じ、アッツ島沖海戦、キスカ島撤退作戦に参戦。重巡洋艦「那智」艦長在任中の1944年(昭和19年)5月に少将昇進。同年11月第百一戦隊司令官に就任し、輸送作戦に従事中戦死した。
人物・来歴 > 第十六駆逐隊司令

渋谷が司令を務めた第十六駆逐隊は第二水雷戦隊に属し、「雪風」ら陽炎型駆逐艦4隻から構成された部隊である。渋谷は海戦直前に猛訓練を行った。開戦初期においてレガスピー上陸作戦、メナド上陸作戦などに参加。スラバヤ沖海戦、ミッドウェー海戦まで指揮をとった。「雪風」航海士で後に軍事評論家となる山崎太喜男は渋谷について将来は司令長官級の人物という評価をしていた。
人物・来歴 > アウトレンジ

渋谷はスラバヤ沖海戦、アッツ島沖海戦に参戦しているが、両海戦ともに戦術的な批判がある。日本海軍は、口径に勝る砲戦と酸素魚雷の駆走距離というアウトレンジ能力に頼ったことなどが原因で、有利な立場を活かしきれなかった。渋谷は一部隊の指揮官であったが、その無念を示す逸話がある。なお、スラバヤ沖海戦では魚雷の爆発尖過敏による自爆という問題が明らかとなっている。
人物・来歴 > 第百一戦隊司令官

第百一戦隊は日本海軍最初の船団護衛専門部隊で、危機的状況にあった海上交通確保の任に当たる部隊である。それまで護衛部隊司令部と護衛艦艇は臨時編成であったが、海上護衛総隊の専門部隊創設要求により設けられ、旗艦「香椎」のほか海防艦6隻で構成されていた。1944年（昭和19年）12月にヒ85船団の日本からサンジャックまでの護衛に成功。折り返し1945年(昭和20年)1月、タンカー4隻、貨物船6隻から成るヒ86船団の護衛にあたるため、百一戦隊はサイゴンで船団と合流した。この船団は米国のフィリピン上陸作戦を援護するハルゼー部隊の航空攻撃を受け、海防艦3隻を残し壊滅。渋谷は戦死した。日本はこの日1日で船舶33隻、艦艇13隻を失った。
<水雷長を務めた艦>
駆逐艦・海風
防護巡洋艦・利根
軽巡洋艦・球磨
軽巡洋艦・鬼怒
<艦長を務めた駆逐艦>
刈萱
波風
電
渋谷が座乗した駆逐艦 雪風
スラバヤ沖海戦
ALONE/アローン

| ALONE/アローン |
| --- | --- |
 Mine
監督:   ファビオ・レジナーロ（イタリア語版）  ファビオ・グアリョーネ（イタリア語版） 
脚本:   ファビオ・レジナーロ  ファビオ・グアリョーネ 
製作:  ピーター・サフラン
製作総指揮:   アーミー・ハマー  ミゲル・A・ファウラ  ナタリア・サフラン  ファビオ・グアリョーネ  ファビオ・レジナーロ 
出演者:   アーミー・ハマー  アナベル・ウォーリス  トム・カレン（英語版）  クリント・ディアー  ジェフ・ベル（英語版）  ジュリエット・オーブリー 
音楽:   ルカ・バルボーニ  アンドレア・ボニーニ 
撮影:  セルヒ・ビラノバ・クローダン
編集:   マッテオ・サンティ  ファビオ・グアリョーネ  フィリッポ・マウロ・ボニ 
製作会社:   ザ・サフラン・カンパニー（英語版）  Roxbury  Sun Film  Mine Canarias 
配給:    Eagle Pictures   Well Go USA Entertainment   パルコ 
公開:   2016年10月6日  2016年12月30日  2017年4月7日  2018年6月16日
上映時間:  106分
製作国:    イタリア   アメリカ合衆国   スペイン 
言語:  英語
テンプレートを表示
『ALONE/アローン』 (原題：Mine) は、2016年のアメリカ合衆国・スペイン・イタリアのアクションスリラー映画。ファビオ・レジナーロ（イタリア語版）とファビオ・グアリョーネ（イタリア語版）両監督の長編デビュー作。監督はシチュエーションスリラー『YES/NO イエス・ノー』の脚本を手掛けた両名。主演はアーミー・ハマー。
砂漠の地雷原で地雷を踏んでしまった兵士が、一歩たりとも動けない状況で援軍を待ちながら陥る極限状態を描く。
ストーリー

米海兵隊のスナイパーであるマイク・スティーブンスは、スポッターのトミー・マディソンと共に北アフリカでテロリストのリーダーを暗殺する任務に就いていた。しかし、ターゲットが現れたのは結婚式の場であり、マイクは狙撃を躊躇って暗殺に失敗してしまう。
辛くも敵の攻撃から逃れた2人は救援を受けられる村へと徒歩で向かうが、途中で危険地帯を示す看板が風で飛ばされてきた。周辺一帯に3000万以上の地雷が埋まっていることを思い出したマイクは、村への道中が地雷原なのではないかと疑うが、到着を急ぎたいトミーの言葉で前進を続ける。すると、間もなくトミーは地雷を踏んで両足が吹き飛び、ほぼ同時にマイクも左足で地雷を踏んでしまう。一歩も動けなくなったマイクは離れた位置で横たわるトミーを叱咤激励し、彼が抱えていた無線機で救援を呼ばせようとするが、気が動転して上手くできない。見かねたマイクが地雷の不発を信じて移動しようとすると、トミーは彼を止めるために拳銃で自殺してしまった。
慟哭の後に自身を落ち着かせたマイクは、慎重に右膝を突いて足の下に地雷があることを改めて確認すると、手斧・靴紐・ライフルスリングを活用してトミーの傍にある無線機入りのバッグをなんとか手繰り寄せるが、無線を使用するには太陽電池による充電が必要だった。所持品を改めながら充電完了を待って友軍に救助を要請すると、「砂嵐の影響で救助ヘリを向かわせることはできない」「周辺で任務を行う部隊が最短で52時間後に近くを通過する」「限界が来たら爆発しない確率7％に賭けて地雷から足を離せ」と返答される。最後の携帯食料と水を口にした後、やがて迫ってきた砂嵐を耐えたマイクの傍にはトミーの遺体が運ばれてきており、固定し忘れていた無線機は遠く離れてしまっていた。
炎天下の中、衝動的に自殺を考えるマイクの目線の先には原住民の男が歩く様子が見える。「水と無線機が必要だ」と助けを求めるマイクに対し、ジグザグに歩いて近付いてきた男は水筒を受け取ると「一歩踏み出せ」と告げて去っていく。覚悟を決めたマイクが飲尿に踏み切る直前、男の娘らしき少女が水の入った水筒を持ってきてくれたが、2人とも無線機を取ってきてはくれなかった。やがて日が暮れると、マイクは小さな焚き火で暖を取りながらスマホで恋人との写真を眺め、密かに撮影されていた彼女からのメッセージを見つけて勇気を貰う。しかし、暴力を振るう父親の記憶を夢に見て目を覚ますと、周囲の暗闇には狼の群れがおり、銃で撃退することはできたがトミーの遺体を奪われてしまった。
翌朝、再び現れた昨日の男との会話の中で、マイクは「ジグザグに歩くのは地雷の位置を知っているからだ」と言うが、男は「地雷の位置なんて知らない」と言い返す。その後、マイクのしつこさに根負けした男は無線機を拾ってマイクに手渡し、「自由な人になれ」と言って帰っていった。マイクは小さな蠍や飲尿で飢えを凌ぐが、次第に意識は朦朧としていき、父親やトミーの幻覚に悩まされるようになる。
夜闇の中で襲い掛かってきた狼を傷だらけになりながらも撃退したマイクは、予定の52時間まで残り7時間となった明け方に無線連絡を受け取り、部隊の到着まで17時間かかると知らされる。無線の先にいる恋人と話し、意識を失って倒れるマイクを支えたのは原住民の男だった。男が傷の手当をする間、マイクは水を持ってきた少女のことを聞くが、男の娘は彼がゲリラに売るための地雷を掘っていた際に亡くなっており、水を持ってきたのは男であったという。しかし、「幻でも娘に会ってくれて嬉しい」と続けると、「前に進み続けろ」と助言をして去っていった。
様々な幻覚に襲われる中、部隊の到着に気付いて無線にも応答するマイクだが、位置を知らせるための発煙筒は敵兵の銃撃を受けて手から離れ、遠くに落ちてしまう。砂埃で煙幕を張りながら敵兵を次々と狙撃して危機を逃れたマイクは、死に際の母から「前に進むのよ」と言われたことを思い出す。マイクが勇気を出して一歩踏み出すとそこに地雷はなく、埋まっていたのは原住民の男の娘が地雷の代わりに埋めたブリキ缶だった。
友軍に救助されたマイクは恋人と再会すると、右膝を突いてプロポーズを行う。
登場人物・キャスト

※括弧内は日本語吹き替え
製作

2012年、ファビオ・レジナーロ（イタリア語版）とファビオ・グアリョーネ（イタリア語版）両監督は、プロデューサーのピーター・サフランに本作の脚本を売り込んだ。
2014年4月30日、アーミー・ハマーがキャストに参加。グアリョーネ監督は当初、ハマーが以前まで「チャーミング」な役をやっていたことを理由にハマーのキャスティングに反対し、プロデューサーのピーター・サフランに「ハマーが主演するならこの映画は死んだ」とまで発言していた。しかし、サフランは彼に「ハマーはこれまでデヴィッド・フィンチャー（『ソーシャル・ネットワーク』）、クリント・イーストウッド（『J・エドガー』）、ガイ・リッチー（『コードネーム U.N.C.L.E.』）のような名監督らと仕事をしている」と説得し、ハマーとの打合せにこぎつけた。ただし、最終的に両監督は「最初から彼に決めていた」とも述べ、自身と真逆ともいえる主人公を演じたハマーを称賛している。
米海兵隊のトミー・マディソンの役については、トム・カレンに決まるまで両監督はラミ・マレック、アダム・ブロディ、クリス・ジルカなど50人以上のアメリカ人俳優を検討した。
映画はカナリア諸島のフエルテベントゥラ島で撮影された。
公開

本作は2016年10月6日にイタリアでEagle Picturesより公開された。アメリカ合衆国では2017年4月7日にWell Go USA Entertainmentより公開された。
評価

映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには27件のレビューがあり、批評家支持率は15%、平均点は10点満点で3.9点となっている。また、Metacriticでは10件の批評に基づき加重平均値は40/100となっている。
ヨーロッパでは肯定的に評価されており、集積サイトMymovies.itでは5点満点で3.20点となっている。
ボーイ・ハント (曲)

「ボーイ・ハント」（英語: Where the Boys Are）は、アメリカ合衆国の楽曲。
ニール・セダカとハワード・グリーンフィールドによって書かれた曲で、最初にコニー・フランシスがレコーディングした。
コニー・フランシスによるオリジナル・ヴァージョン > 前提

メトロ・ゴールドウィン・メイヤーが『ボーイ・ハント』（グレンドン・スウォースアウト（英語版、ロシア語版）の同題名の小説に基づく）という映画の主役にコニー・フランシスと契約を交わした際、フランシスは以前彼女のヒットソングを書いた（例：「間抜けなキューピッド（英語版、ノルウェー語版）」）ニール・セダカとハワード・グリーンフィールドのサービスを求め、タイトルソングの「ボーイ・ハント」を含む映画のサウンドトラックで使うオリジナル曲を書いてくれるよう依頼した。
セダカとグリーンフィールドは映画用にタイトル曲を2曲書いたが、プロデューサーのジョー・パスターナク（英語版、フランス語版）はフランシスが気に入った曲と作曲チームを退けた。却下された当バージョンは、デモ用にすらレコーディングされることはなく、フランシス（ボーカル）とセダカ（ピアノ）はパスターナクのためにライブパフォーマンスとして両曲を捧げた。
コニー・フランシスによるオリジナル・ヴァージョン > 映画バージョン

1960年7月12日、ジョー・パスターナクが選んだバージョンがハリウッドにて初めてレコーディングされ、ジョージ E. ストールにより書かれた序曲とエンディングロールと一緒にメドレーに合わせてのみ使われた。
コニー・フランシスによるオリジナル・ヴァージョン > 1960年オリジナルバージョン

1960年10月18日、ニューヨーク市のレコーディングセッションで、フランシスはスタン・アップルバームの編曲と指揮で「ボーイ・ハント」のレコード盤をレコーディングした。 同じセッションではフランシスのヒット曲「Many Tears Ago」と「Breakin’ in a Brand New Broken Heart」も同時に収録され、同様に1980年代まで未発表のままであった「On the Outside Looking In」「Happy New Year Baby」「Mein Herz weiß genau」「was es will」もレコーディングされた。
その後、フランシスは1960年11月9日に本作を6ヶ国語でレコーディングした。
ドイツ語：Wenn ich träume （直訳：私が夢見るとき／英語版）
フランス語：Je sais qu'un gars （直訳：私は男を知っている）
日本語：ボーイ・ハント
イタリア語：Qualcuno mi aspetta （直訳：誰かが私を待っている）
ナポリ語：C'è qualcuno （直訳：誰もがそこにある）
スペイン語：Donde hay chicos （直訳：何処其処の男）
トラックの様々なバージョンは世界15ヶ国でナンバーワンヒットとなった。日本語バージョンはMGM Records Single K 13005で米国内でもリリースされた。
「ボーイ・ハント」は比較的に英語圏での成功の方は少なかった。アメリカでの最高順位は4位、一方でイギリスとオーストラリアのチャートでは5位であった。しかし、「ボーイ・ハント」は代表作となりファンのお気に入りの曲となっている。
コニー・フランシスによるオリジナル・ヴァージョン > 1978年レコーディング

表舞台から去って数年後、フランシスは1978年にニューアルバム『Who's Happy Now? 』をレコーディング。アルバムのリーディングトラックに本作のディスコバージョンが選ばれ、シングルカットされた。英語バージョンはどこでもチャートを賑わせることはなかったが、フランシスはスペイン語、イタリア語、日本語のディスコバージョンもレコーディングした。
カバーバージョン

1961年、フィンランド語で『Tuolla jossain』（「そこのどこかに」という意味）というタイトルでMatti Heinivahoがレコーディング。
1984年の映画のリメイク版で、リサ・ハートマンが唄った。
1984年の映画に主演したローナ・ラフトもローナという名前でディスコバージョンをレコーディング。
トレイシー・ウルマンが、アルバム『ハ～イ! トレイシー』で「ボーイ・ハント」を収録。
リンダ・マーティンがアイルランドで「ボーイ・ハント」をレコーディングし、19位に上り詰めた。
シーザーズが2005年のアルバム『Sorry I Made You Cry』に「ボーイ・ハント」を収録。
Kari Tapioが1992年のアルバム『Yön tuuli  vain』に『Milloin saapuu hän (When will she arrive)』というタイトルの別のフィンランド語バージョンを収録。
Anne Mattilaが2004年のアルバム、『Unihiekkaa』にKari Tapioバージョンを収録。
ジェーン・マクドナルドが2005年のアルバム、『ユー・ビロング・トゥ・ミー』に「ボーイ・ハント」を収録。
NBCドラマシリーズ『American Dreams』の第1シーズン19話で、リアン・ライムスがコニー・フランシスとして「ボーイ・ハント」を唄った。
マリー・サラが2014年のアルバム、『Bridges』に「ボーイ・ハント」を収録。作曲者であるニール・セダカとのデュエット。