下山事件
事件の経過 > 生体轢断か死後轢断か > 東京大学での司法解剖

下山は、足立区五反野の東武伊勢崎線高架下の国鉄常磐線下り線路上にて、付近を午前0時19分頃に通過した田端発平（現・いわき）行きの下り貨物第869列車（D51 651牽引）にひかれたことが判明した。遺体確認の経緯としては、午前0時25分頃、終電2401M列車が東武伊勢崎線高架下を通過した際に、椎名利雄運転手が線路内に「赤ぼったく瞬間的に見えるもの」を発見し、綾瀬駅に到着すると駅員に「死体らしい」と届け出た。
椎名から報告を受けた綾瀬駅駅員が、激しく降る雨の中現場に急行すると、午前1時頃に肉付きのいい裸の胴体が線路にうつ伏せになっていることを確認、次いで通報を受けた警察官も到着し、下山名義の定期入れや、その他の轢断された遺体の破片を発見し、遺体の傍には午前0時20分で停止している腕時計も見つかった。その後には、綾瀬駅の駅長も到着し、降っていた雨の勢いが強まって土砂降りとなる中、裸の胴体を線路外に移動させている。午前3時半には警視庁に「遺体は下山総裁らしい」という連絡が入ると、続々と警察・検察や国鉄関係者が現場に集まりだした。午前4時には下山の鉄道省時代の秘書であった折井正雄上野駅旅客係長が現場に到着、轢死体の顔面を見て下山であることを確認した。午前5時30分に、雨の勢いが弱まったので総勢50名による物々しい現場検証が開始された。遺体は約90ｍにも渡って以下の様に散乱していた。
東武線高架直下から3.3ｍの枕木とバラスト（砕石）に大きな面積の油の流れ跡
油の位置から下り方向2.5ｍのバラスト上に轢断された右足首、靴下の断片が付着
油の位置から下り方向6.7ｍのレールの間に靴下ガーター
油の位置から下り方向8.2ｍのレール外土手草むらに右靴、押しつぶされたように破損
油の位置から下り方向14.2ｍのレールの間に左靴、大きな損傷はなし
油の位置から下り方向21.6ｍのレールの間にふんどし
油の位置から下り方向24.7ｍのレールの間にワイシャツ、背中が真ん中から右寄りに裂けていた
油の位置から下り方向39.9ｍのレールの間に左足首、靴下を履いたまま
油の位置から下り方向42.8ｍのレールの間に背広上着、背中の中央部から下方にむけて右斜めの裂け目、右袖付きの後ろまで裂けていた
油の位置から下り方向49.6ｍレール外に顔面、頭頂部から裂けて後頭部はなし、また下あごも欠損、この顔面の少し先に脳
油の位置から下り方向64.1ｍのレールの間に腸の一部
油の位置から下り方向67.7ｍのレールの間に右腕、肩先の一部も付着
油の位置から下り方向82.1ｍのレールの間に胴体、現場検証時にはレール外に移動済み、上半身仰向け、下半身はねじれて下向き、腰骨は粉砕
下山の遺体を検視した監察医は、東京都監察医務院の八十島信之助医師であったが、八十島はこれまで100体以上の轢死体を検視してきたベテラン監察医であった。現場での検視は、メスなどを使用することなく、外見や損傷面や皮膚状態を観察し、触手などで死後硬直などを判定するが、八十島程度の経験を積んだ監察医であれば、その検視に殆ど狂いはないとも言われていた。八十島は検視の結果、下山の死因を轢死であると判断した。鉄道事故の検視で轢死というのは、自殺及び事故死のことを指していたが、八十島は重大事件でもあり「国鉄総裁の死亡というのは大問題でしょう。司法解剖してみるのも一つの方法でしょう」とも付け加えた。八十島が轢死と判断したのは、遺体の胴体の部分に、ほかの多くの轢死体と同様に死班が見られなかったためであり、生前に身体が大きく損壊した「生体轢断」であるとした。結局、他殺を疑っていた東京地検主任検事布施健からの進言もあり、八十島は現場での死因特定はせずに、下山の遺体は司法解剖に回されることになった。
翌7月6日午前10時30分に東京大学で下山の司法解剖が行われた。この当時は、地域を決めて東大と慶應義塾大学が司法解剖を分担して行っていたが、下山の現場が東大の分担地域であった。司法解剖の指揮は法医学教室主任の古畑種基教授が執ったが、実際の執刀は同教室の桑島直樹講師が行った。桑島は血液や麻薬などが専門で、解剖の経験は少なく、轢死体の執刀は今回が初めてであった。しかし、慣れていない分、たっぷりと時間をかけて執刀し、法医学の歴史に残るような詳細な司法解剖となり、現場で検視した八十島の検視結果とは全く異なる以下のような鑑定結果を発表した。
死体には血液がほとんど残存していなかった。心臓には穴が開いていて、ここにも血液はまったく認められなかった。
首、肩、腕、左足首の断裂面には、自殺ならば当然認められるべき生活反応が発見できなかった。つまりこの事実は、下山の遺体が「死後轢断」であることを示している。
遺体全体には380か所もの傷が確認されたが、その大半に生活反応が存在しなかった。だが、両手足の皮下出血、睾丸、陰茎、瞼、内膜の粘膜出血などごく一部には明確な生活反応が残っていた。
死亡推定時刻は5日22時前後（貨物第869列車が下山を轢く前の時刻）
この司法解剖結果により、にわかに下山は殺害されたという見解が主流となっていく。早速日本政府が反応し、増田甲子七官房長官が以下のような政府談話を発表している。
下山国鉄総裁の死体は東大で解剖しているが、両足、胸が切断されている点から、鉄道の専門家たちは自殺ではないと見ている。轢かれる前に死んでいたのではないかとの見方が強い。しかし政府としては慎重な態度で臨み、徹底的に調査する。
これは、政府が下山が他殺であることを望み、他殺を前提として、治安対策や労働組合対策に利用しようとしていたという見方もある。マスコミも政府発表に反応し、紙面に他殺説の記事が踊り、なかには「死体に弾痕が見つかる」などというフェイクニュースまであり、国民の不安と恐怖心を煽った。政府や世論が過熱する中でも、警視庁捜査一課は冷静に捜査を進めており、7月6日午後19時10分の記者会見において、課長の堀崎が下記の見解を述べている。
死因はまだ判明しない。
出血が少ないので死後に轢かれたものと認められる。
胃には全く内容物はなく、食後4～5時間経過している。
飲酒していたかは不明。
毒物の有無は判明しない。
他殺の疑いはあるが断定できない。
7月8日には東大裁判科学教室で秋谷七郎教授による死亡時間の割り出しが行われた。その検査方法というのが、水素イオン指数検査法で、下山の遺体のうち細菌に汚染されていなかった肩の筋肉を無菌室にてすり潰し、液状となった筋肉が時間の経過で示す水素イオンのpH値を測定して、グラフに現れるカーブから科学的に死亡時間を割り出すというものであったが、この検査によって下山の推定死亡時刻は5日21時30分とされ、先に司法解剖で出された推定死亡時刻22時とあまり差が出ず、死後轢断を補完することとなった。
古畑と東京地検は失われた下山の血液を探索すべく、事件現場から下山の胴体があった場所など3か所を、枕木の下40cmまで掘りおこして、その土砂に血液は混じっていないか、国家警察科学捜査研究所に持ち込んで検査してもらったが、100gの水にわずか1ｇの血液が混じっても検出できる鋭敏な薬品を使用しても、血液反応は出なかった。しかし、7月25日に、東京地検、警視庁、東大法医学教室合同で行われたルミノール検査においては、下山の遺体が散乱していた場所は一面火の海のように発光し、大量の血液の存在が明らかとなり、その事実を東大の古畑も確認しているが、理由は不明ながら、ルミノール検査結果は公式の証拠とはならず、引き続き警察の見解は、現場付近では血液は見つからなかったとされている。（ルミノール検査の詳細については#朝日新聞記者矢田喜美雄が血痕を指摘参照）
また、遺体の局部などの特定部位にのみ内出血などの生活反応を有す傷が認められたことから、該当部分に生前かなりの力が加えられたことが予想され、局部蹴り上げなどの暴行が加えられた可能性も指摘された。そして7月9日に古畑と桑島は死因を「局部を蹴上げられたためのショック死」で死亡推定時刻は、機関車に轢断される前の「5日午後21時頃」と判定した。しかし、この判定は、8月30日に衆議院法務委員会の参考人招致であっさりと覆されることになる。