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ハンス・ヴェルナー・アウフレヒト

| ハンス・ヴェルナー・アウフレヒト |
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 2018年撮影
生誕:  Hans Werner Aufrecht  (1938-12-28) 1938年12月28日（85歳）  ドイツ・ヴュルテンベルク自由人民州 グロースアスパッハ
国籍:   ドイツ
職業:  自動車エンジニア 企業経営者 団体代表者
活動期間:  1967年 -
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ハンス・ヴェルナー・アウフレヒト（Hans Werner Aufrecht、1938年12月28日 - ）は、ドイツの自動車技術者、企業経営者。
メルセデス・ベンツ車のカーチューニングとモータースポーツ活動を行うAMG（現メルセデスAMG）およびHWA AG（ドイツ語版）の設立者。また、ドイツツーリングカー選手権 (DTM) の運営団体ITR（ドイツ語版）の代表を長く務めた。
2000年にドイツ連邦共和国功労勲章を受勲。
経歴

アウフレヒトはシルバーアローのレーシングカーで活躍したファン・マヌエル・ファンジオやスターリング・モスに憧れ、大学卒業後ダイムラー・ベンツに入社し、レース仕様エンジンの開発に携わった。1965年、ダイムラー・ベンツは不採算を理由にレース部門を閉鎖することを決めた。アウフレヒトはグロースアスパッハにある実家のガレージで、後輩のエアハルト・メルヒャーとともにエンジンのチューニングを続けた。ふたりは秘かに準備したメルセデス・300SE (W112) をレースに出場させたいと役員に訴え、成績が悪ければ会社を辞めるという条件付きで承認された。この車はマンフレード・シーク（ドイツ語版）のドライブにより、1965年の国内ツーリングカー選手権で10戦10勝という戦果を収めた。その評判によって、プライベートレーサーたちからエンジンチューニングの依頼が寄せられるようになった。
1967年、アウフレヒトはメルヒャーを誘って独立し、ブルクシュタルにある製粉工場だった建物を借りて、レーシングエンジン設計会社AMG (Aufrecht Melcher Grosaspach Ingenieurburo, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren) を設立した。AMGのAはアウフレヒト、Mはメルヒャー、Gはグロースアスパッハのイニシャルをあらわす。
AMGは1971年のスパ・フランコルシャン24時間レース（スパ24時間）にメルセデス・300SEL 6.3 (W109) をチューンした300SEL 6.8でエントリー。無名のドライバー2名によって総合2位・クラス優勝を果たし、「Rote Sau（紅い豚）」というニックネームを付けられた。モータースポーツにおける活躍に後押しされ、ロードカーのチューニングビジネスも成長を続け、1976年にアファルターバッハに本社を移転した。1986年にはメルセデス・230E (W124) を5.6L V8エンジンへ換装し、独自のDOHC4バルブヘッドを装着したAMG 300E 5.6が最高速度303km/hを記録し、「The Hammer（ザ・ハンマー）」と呼ばれた。
AMGは非公式のメルセデス・チューナーであったが、1986年にメルセデス・190E 2.3-16でドイツツーリングカー選手権 (DTM) に参戦したのをきっかけに、1988年以降はAMGメルセデスと名乗り、ワークス的な位置付けでツーリングカーやGTカーのレース車両の開発・運用を行った。1990年にはダイムラー・ベンツと正式に業務提携を結び、ロードカーにおいても初のコンプリートモデル、メルセデス・C36 AMG（1993年）を発表した。
1999年1月、アウフレヒトはAMGの株式の51%をダイムラー・クライスラーへ売却し、2005年には全保有株を手離した。その後、AMGはダイムラーのハイパフォーマンスブランド「メルセデスAMG」となった。一方、アウフレヒトは1998年10月に自身の名前のイニシャル3文字から名付けた新会社HWA AGを設立し、AMGからレース部門とパーツ製造を移管した。以後、HWAは新生DTM（2000年-）におけるメルセデス車の開発や、フォーミュラ3 (F3) 用カスタマーエンジンのデリバリーを受け持ち、数多くの勝利と選手権制覇を重ねた。これらのプログラムが終了した後は、HWAレースラボ (HWA Racelab) というチーム名でフォーミュラEのメルセデス・ワークスチーム運営（2020-2021シーズンまで）、FIA F2とFIA F3におけるメルセデス・ジュニアドライバーの育成を担当。ほかに、プライベーター向けのGT3・GT4車両の開発とレースサポートを行っている。
また、アウフレヒトはDTM参戦メーカーのまとめ役として運営団体ITR e.V. (Internationale Tourenwagen Rennen) の代表者となり、クラス1ツーリングカー規定の導入（1993年）や国際ツーリングカー選手権 (ITC) への移行（1995年）、ITC消滅後の新生DTMの立ち上げ（2000年）などの重要な決断に関わってきた。さらに、ツーリングカー最高峰クラスの統一車両規則を制定し、世界的な相互交流を可能にするビジョンを示し、北米の国際モータースポーツ協会 (IMSA) や日本のGTアソシエイションと協議を重ねた。
2017年3月、アウフレヒトはゲルハルト・ベルガーに後任を任せてITR代表を退任した。その後、2018年にクラス1規定が正式に発効し、2020年よりSUPER GT GT500クラスに導入された。しかし、DTMではメルセデスを含む参戦メーカーの撤退により2021年からFIA GT3規定を導入することになり、アウフレヒトの描いたグローバルプランは実現しなかった。
参考サイト

Hans Werner Aufrecht: 75 years flat out and full of vision - motorsport.com
How two rival engineers joined forces to create the legendary performance brand, AMG - The Globe and Mail
THE AMG STORY 始まり - メルセデス・ベンツ・ジャパン
セレブ系クルマ好き御用達の「AMG」はそもそもどう誕生? メルセデス・ベンツとの関係とは - automesse web
メルセデス AMGについて知っておきたい10のこと。歴史から、まだ見ぬ未来のモデルまで - GENROQ Web
【アファルターバッハの夢】メルセデスAMGの歴史　飽くなきハイパフォーマンスの追求 - AUTOCAR
50年前、スパ・フランコルシャンで伝説を築いた「紅の豚」 - OCTANE
これが究極!?エーエムジーの超パフォーマンス - GooWORLD
300SEL 6.8 "Rote Sau"
AMGメルセデス・Cクラス DTM（1994年）
フォーミュラE（2019年マラケシュE-Prix）
スンダルバンス国立公園

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スンダルバンス国立公園 সুন্দরবন জাতীয় উদ্দ্যান
IUCNカテゴリーIa (厳正保護地域)
      スンダルバンス国立公園 スンダルバンス国立公園の位置 （西ベンガル州 とインド内）
座標: 北緯21度56分42秒 東経88度53分45秒﻿ / ﻿北緯21.94500度 東経88.89583度﻿ / 21.94500; 88.89583
国:  インド

州: 西ベンガル州

行政区:    南24パルガナー県（South 24 Parganas）


設立: 1984



直近都市: ゴサバ（Gosaba）
















標準時: IST (UTC+5:30)
面積  • 海抜: 1330.12 km2  • 7 m
気候  • 降水量 気温  • 夏期  • 冬期:   •      1920 mm   •      34 °C  •      20 °C




座標: 北緯21度56分42秒 東経88度53分45秒﻿ / ﻿北緯21.94500度 東経88.89583度﻿ / 21.94500; 88.89583
スンダルバンス国立公園（英語: Sundarbans National Park、ベンガル語: সুন্দরবন জাতীয় উদ্যান Shundorbôn Jatio Uddan、ヒンディー語: सुंदरवन राष्ट्रीय उद्यान、フランス語: Parc national des Sundarbans）は、インド共和国・西ベンガル州に所在する国立公園。世界最大規模を有するデルタ地帯の一画を占め、数多くの希少種や絶滅危惧種が生息している。1984年にインド政府により国立公園に指定された。
立地・環境

スンダルバンス国立公園は、バングラデシュとの国境に近いインド東部の西ベンガル州南端に所在し、ベンガル湾の奥にひろがる東西およそ250キロメートル、南北40ないし80キロメートルにおよぶ、世界最大のデルタ（三角州）地帯のなかに立地する。ヒマラヤ山脈より流下するガンジス川とブラマプトラ川は、数百万年前から山地より大量の土砂を運んで下流に巨大な堆積平野を形成してきた。デルタ地帯は表面積8万平方キロメートルにおよんでおり、川は天然の水路となって網目状に入り組んでいる。
三角州を形成する水路の沿岸には世界最大規模のマングローブの密林が広がっており、これは当地方に多数発生するサイクロンと称される暴風雨に対する自然の防波堤の役目を担っている。また、干潮の際にすがたを見せるマングローブの強力な気根は、水中の土砂の流出を食い止めて陸地を形成するのに大きく作用してきた。大河によって運ばれてきた泥はマングローブの根のあいだに厚く堆積してきたのである。
なお、スンダルバンス国立公園は、西ベンガル州の州都コルカタ（カルカッタ）からは南東約60キロメートルに位置している。
沿革

減少いちじるしく絶滅の危機に瀕したベンガルトラの保護のため、1970年代初頭に「プロジェクト・タイガー」（en）の運動が起こり、1973年にはスンダルバンス地域がベンガルトラ保護区に指定された。1978年には森林保護区も構成されて、1984年、インド政府が当地を国立公園に指定した。1987年には、ユネスコ（国際連合教育科学文化機関）の世界遺産（自然遺産）に登録されている。また、2001年にユネスコの生物圏保護区、2019年にラムサール条約にも登録された。
なお、スンダルバンス国立公園に近接するバングラデシュ側のシュンドルボンも1997年、世界遺産に登録された。
公園内の生物

マングローブの密生する湿地帯には300種を超える植物が生育し、数多くの水生・陸生動物のすみかとなっている。また、干潟は上流より運ばれてきた養分豊かな土壌となっているため、数多くの海洋動物はここで孵化期を過ごしている。
海域とデルタ地帯を移動する水生の哺乳類には、ガンジスカワイルカやカワゴンドウ（イラワジイルカ）、スナメリ、シナウスイロイルカ、ハシナガイルカ、ミナミハンドウイルカ、ニタリクジラなどの希少鯨類がいる。熱帯雨林にはマングースやシカ、アカゲザルなどサル類、ベンガルヤマネコ、ヒョウ、スナドリネコ、ジャングルキャットなど陸生の哺乳類が生息している。しかし、かつて生息していたジャワサイ、バラシンガジカ、ホエジカ（英語版）はこんにちでは絶滅してしまった。
スキハシコウ、コハゲコウ、オオハゲコウなど数種のコウノトリ類やシベリアオオハシシギ、また、ナンヨウショウビン、チャバネコウハシショウビン（英語版）、ヤマショウビンなどカワセミ科を含む多様な鳥類もまた繁殖している。爬虫類には、イリエワニやミズオオトカゲ、インドニシキヘビ、キングコブラなどがおり、河川を主な生活の場とするイリエワニは絶滅の危機に瀕している。ウミガメの仲間としては、バタグールガメ、ヒメウミガメ、タイマイ、アオウミガメがいる。
スンダルバンス国立公園内には、以上のように希少種や絶滅危惧種の相当数が生息している。また、インドのマングローブを形成する植物種の90%、世界の4種しかないカブトガニ類のうちの2種（ミナミカブトガニとマルオカブトガニ（英語版））、インドに分布する12種のカワセミ科のうちの8種、クマタカ属（英語版）の猛禽類もここで生息している。
干潮時の干潟にはシオマネキなどのカニやオカヤドカリがあふれており、満潮になると姿を消す。トビハゼは、引き潮の際にはマングローブの根部分に跳びのったり、ヒレを用いて湿地を歩くこともある特異な魚類である。
多くはイノシシ、ときにアクシスジカを常食とするベンガルトラは、1999年現在でインド国内最多のおよそ250頭が公園内に生息しており、手厚い保護がなされている。
見学

見学は船上から、ないし公園内3か所に設置された観察塔からのみ見学が許可されている。なお、西ベンガル州観光開発公団（WBTDC）が例年10月から3月にかけて1泊2日からのツアーを開催している。
プロジェクト・タイガー

20世紀初頭には約4万頭もいたといわれるインド亜大陸のトラであるが、1960年代末には約1,800頭にまで激減したことが確かめられた。これに危機感をいだいたインド政府は1970年代初頭トラの保護に乗り出し、1973年、「プロジェクト・タイガー」と題する計画を打ち出した。この計画は、相当な成果を上げ、1997年段階でトラの頭数はインド亜大陸全体で3,500頭ないし3,700頭にまで回復した。しかし、トラは身体の各部位がすべて高値で取引されるため密猟者はあらゆる手を用いて捕獲しようとしている。他にも、人口増加や森林伐採にともなうトラの生存環境の悪化も懸念される。
スンダルバンス地区では、プロジェクト・タイガーの実行とほぼ同時にトラに保護の手がさしのべられた。ベンガルトラ保護区の設置などによってトラの生息状況は改善をみたものの、かえって人間が被害に遭う事件が1970年代の後半以降は激増した。1975年から1982年までのあいだは、スンダルバンス地域だけで毎年45名を超す人の命がトラによって奪われた。これに対し、WWF（世界自然保護基金）はデルタ地帯に暮らす住民たちに注意を喚起する運動を展開し、道路沿いや展望台周辺には触れると感電する装置や防御柵などを設けて被害の根絶に努めた。その努力は成果となって数字にあらわれ、被害者は激減した。
登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(9) 陸上、淡水、沿岸および海洋生態系と動植物群集の進化と発達において進行しつつある重要な生態学的、生物学的プロセスを示す顕著な見本であるもの。
(10) 生物多様性の本来的保全にとって、もっとも重要かつ意義深い自然生息地を含んでいるもの。これには科学上または保全上の観点から、すぐれて普遍的価値を持つ絶滅の恐れのある種の生息地などが含まれる。
ギャラリー

世界最大のデルタ地帯
スンダルバンス国立公園の眺め
公園内のパトロール用ボート
スンダルバンスの釣り船
スンダルバンスの干潟
スンダリ（英語版）の木
スンダルバンス国立公園内のカワセミ
スンダルバンス国立公園内のワニ
スナメリ
ベンガルトラ
アクシスジカ
スナドリネコ
ベンガルヤマネコ
オオハゲコウ
イリエワニ
ミズオオトカゲ
インドニシキヘビ
トビハゼ
シオマネキ
ウェブサイト

UNSCO World Heritage List "Sundarbans National Park"（英語）
Project Tiger Reserves in India – "Sundarbans"（英語）
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| 表 話  歴インドの世界遺産 |
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  イスラエル  アメリカ 
スンダルバンス国立公園
ガンジスカワイルカ
アカゲザル
ベンガルトラ
ノルゲ級海防戦艦

| ノルゲ級海防戦艦 |
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 写真は1933年に撮影された「ノルゲ」
艦級概観
艦種: 海防戦艦
艦名: 
前級: ハーラル・ホールファグレ級
次級: ニダロス級
性能諸元
排水量: 基準：3,645トン 常備：4,166トン 満載：-トン　
全長: 94.57m
水線長: -m
全幅: 15.39m
吃水: 5.38m
機関: ヤーロー式石炭専焼缶6基 ＋直立二段膨張式レシプロ機関2基2軸推進
最大出力: 4500馬力
最大速力: 16.5ノット
航続距離: -ノットで-海里
燃料: 石炭
乗員: 270名
兵装: アームストロング 1896年型 20.8cm（44口径）単装砲2基 アームストロング 1875年型 15cm（45口径）単装砲6基 12ポンド：7.62cm（40口径）単装砲6基 オチキス 4.7cm（43口径）単装機砲4基 45.6cm水中魚雷発射管単装2基
装甲: 舷側：152mm（水線最厚部） 甲板：51mm 主砲塔：229mm（前盾）、127mm（側盾）、-mm（後盾）、-mm（天蓋） 副砲：120mm（防盾）、1270mm（ケースメイト部） バーベット部：152mm 司令塔：152mm
ノルゲ級海防戦艦（Norge）は「ハーラル・ホールファグレ」（Harald Haarfagre）級に引き続き、ノルウェー海軍が第一次世界大戦前に竣工させた海防戦艦。2隻が建造され、2隻とも第二次世界大戦でドイツ軍によって第1次ナルヴィク海戦で撃沈された。
艦形について

全長に比べて船体の幅が狭いと言う海防戦艦特有の船体は平甲板型で、艦首には当時の主流である衝角（ラム）が付く。主砲は「20.8cm（44口径）砲」を箱形の単装砲塔に纏め、1番主砲塔、司令塔を組み込んだ操舵艦橋、円柱状の主脚の上には見張り台の二段のフロア。前級から一本増えた二本煙突を挟み込むように両舷にボート・ダビッド、後檣は前檣と同じく主脚に二段の見張り台がつき、後向きに2番主砲塔がある。
艦形について > 火砲等

主砲は前級から受け継いだ「20.8cm（44口径）単装砲」を採用した。
副砲は破壊力を重視して口径を上げ「15cm（44口径）砲」を採用した。これを両舷に3基ずつ計6基装備した。
その他に対水雷艇用に12ポンド［7.6cm］（40口径）単装砲を最上甲板下部に片舷4門の計8門、3ポンド［4.7cm］（50口径）単装砲4基を装備した。
水雷装備として、45cm（実際には17.6インチだが18インチ魚雷と呼称した）単装水中魚雷発射管2基を装備した。
艦形について > 機関

公試において24時間自然通風航走状態で出力4,500hp、速力16.5ノットを発揮した。
同型艦

ノルゲ （Norge）
1899年起工、1900年3月進水、1901年竣工。1940年4月9日にドイツ海軍により撃沈。
アイツヴォル（EidsVold）
1900年6月14日進水。1940年4月9日にドイツ海軍により撃沈。
海防戦艦「ノルゲ」
海防戦艦「アイツヴォル」
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本級の武装・装甲配置を示した図。
オメガの扉 〜HELLO, VIFAM〜

「オメガの扉 〜HELLO, VIFAM〜」（おめがのとびら ハロー バイファム）は、KATSUMIの21枚目のシングル。
解説

1998年に放送されたTVアニメ『銀河漂流バイファム13』のオープニング・テーマ。ジャケットには同アニメのイラストが使われている。
『銀河漂流バイファム』の主題歌であった『HELLO, VIFAM』（TAO、1983年発売）のカバー曲で、全編英語の歌詞である原曲に自ら日本語訳詞を手掛けているが、原曲を訳したものではなく実際にはオリジナルの日本語詞になっている。
自身初のカップリング曲が収録されなかったシングルで、現在までオリジナル・アルバムには未収録である。
収録曲

作詞：ジャネット・辻野,日本語詞：KATSUMI,作曲：David Mann,編曲：中村修司
オメガの扉 〜HELLO, VIFAM〜
オメガの扉 〜HELLO, VIFAM〜 （オリジナル・カラオケ）
オーヴェルの教会

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オランダ語: De kerk van Auvers フランス語: L'église d'Auvers-sur-Oise

作者: フィンセント・ファン・ゴッホ
製作年: 1890年
種類: 油彩
寸法: 74 cm × 94 cm (29 in × 37 in)
所蔵: オルセー美術館、パリ
『オーヴェルの教会』（オランダ語: De kerk van Auvers、フランス語: L'église d'Auvers-sur-Oise）は、オランダのポスト印象派の画家フィンセント・ファン・ゴッホにより、1890年に描かれた油彩画。
高さ74センチ、幅94センチ。パリにあるオルセー美術館が所蔵する。
来歴

ゴッホは1890年5月16日、サン＝レミ＝ド＝プロヴァンスの精神病院を出た後、南フランスを去り北へと旅に出た。彼はパリにいた弟テオを訪れてから、オーヴェル＝シュル＝オワーズへと移動して、医師ポール・ガシェの患者となった。彼はここで人生最後の10週間を過ごし、その短い期間に『オーヴェルの教会』を含む作品100点以上を制作した。
本作は『7月14日の町役場』や藁ぶき屋根の小屋を描いた他のいくつかの作品同様、ゴッホが幼少期から青年期を過ごした北の風土を思い起こさせる。北に対するノスタルジーは、すでにサン＝レミ＝ド＝プロヴァンス滞在の最終週には表面化していた。出発2週間前に書いた手紙には「私は病気だったが、それでも油絵をいくつか描いた。後で見てほしい、北の記憶を頼りに描いた。」と記している。
ゴッホは妹ウィルヘルミナに宛てた手紙の中で、ニューネンで描いた同様の作品について、次のように触れている。
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| 「 | 村の教会の、より大きな絵を私は持っている。建物はスミレ色に染まり、空のシンプルな深い青の色、純粋なコバルト色によく映えている。窓のステンドグラスは群青色のシミのように見え、屋根は紫色で一部がオレンジ色をしている。前景には、緑色の植物少々が花開き、砂は、ピンク色の日光を浴びている。私がニューネンで、古い塔と墓地を描いた習作とほぼ同じ内容で、ただほんの少し色彩豊かで金がかかっているというだけである。 | 」 |
シンプルな深い青はまた、オーヴェル＝シュル＝オワーズで短期間に描かれた『アデリーヌ・ラボー』でも使われている。
本作の前景は太陽に明るく照らされているが、教会は自身の影の中にたたずみ、「光を反射することも放射することもなかった」。ゴッホはその意思に反してボリナージュの伝道師委員会から解雇され、1880年7月、弟のテオにキュエム村から手紙を書いた。その中でシェイクスピアの『ヘンリー四世 第1部』から、暗くうつろな教会の内部のイメージを引き合いに出して、「空っぽで偏見に満ちた説教」の象徴として「彼らの神は、シェイクスピアに出てきた、酔っぱらったフォルスタッフの神、教会の内部に似ている」と述べている。
別れ道のモチーフは『カラスのいる麦畑』にも現れている。
大衆文化において

2010年に放送されたイギリスのSFドラマ『ドクター・フー』第5シリーズ「ゴッホとドクター」では、『オーヴェルの教会』に地球外生命体クラフェイスが描かれていることが判明し、主人公ドクターたちがゴッホを助けに向かう。絵を再現した教会も劇中に登場した。
『ニューネンの古い教会の塔』（1885年、ゴッホ美術館蔵）
住江町

| 住江町 |
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 町丁
 昭和レトロ商品博物館
 住江町住江町の位置
 北緯35度47分7.69秒 東経139度15分50.1秒﻿ / ﻿北緯35.7854694度 東経139.263917度﻿ / 35.7854694; 139.263917
国:   日本
都道府県:   東京都
市町村:   青梅市
面積
 • 合計:  0.08 km2
人口（2021年（令和3年）3月1日現在）
 • 合計:  513人
 • 密度:  6,400人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  198-0084
市外局番:  0428
ナンバープレート:  八王子
住江町（すみえちょう）は、東京都青梅市にある地名。郵便番号は198-0084。
概要

市域中央部に位置する。青梅線をはさんで北側は永山公園の一部になっている。古くは新宿（しんじゅく）、江戸末期より明治中期には宮本町と言った。青梅大祭の山車の提灯に「宮本」と描かれている。住吉神社があることから住吉町（「吉」は「エ」と読む）といい、墨江または住吉の文字を用いるようになった。
歴史

「青梅市の歴史」「青梅町の歴史」も参照。
1875年(明治8年) - 青梅村より青梅町に変更（大字青梅の範囲）。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行に伴い、青梅町、勝沼村、西分村、日向和田村が合併して神奈川県西多摩郡青梅町が発足（青梅市の青梅地区の範囲）。
1893年（明治26年）4月1日 - 東京府へ移管。
1943年（昭和18年）7月1日 - 東京都制施行。
1951年（昭和26年）4月1日 - 霞村、調布村との合併により青梅市が発足。同日青梅町廃止。大字青梅は青梅地区の一部となる。
1998年（平成10年）10月 - 青梅地区の大字青梅より分割された地名の一つとして現在に至る。
経済 > 産業

青梅力屋（衣料品販売）
白木屋呉服店 - 昭和初期の店主の根岸平吉は町会議員、その他の公職に就いた。
世帯数と人口

2021年（令和3年）3月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
世帯数 - 273世帯
人口 - 513人
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
公共機関 > 警察

警視庁青梅警察署（青梅市野上町）
住江町安全安心ステーション - 旧住江町交番。
公共機関 > 消防

東京消防庁青梅消防署（青梅市師岡町）
第一分団（青梅地区）
公共機関 > 郵便

青梅郵便局（青梅市東青梅）
青梅住江町郵便局
公共機関 > 公園

桜見本園地
社会教育 > 博物館

昭和レトロ商品博物館
昭和幻燈館
社会教育 > 美術館

青梅赤塚不二夫会館（2020年3月27日閉館）
社会教育 > 運動施設

永山公園総合運動場、永山体育館
交通

東京都道28号青梅飯能線
都営バスのバス路線があり、JR青梅線・青梅駅へのアクセスも容易である。
名所・旧跡・社寺 > 名所・旧跡

青梅宿 津雲邸 - 国登録有形文化財。衆議院議員を務めた津雲國利が青梅に建てた迎賓施設である。津雲邸は津雲國利が昭和6年から昭和9年にかけ建造した邸宅で、瓦葺入母屋造、押縁下見板張、一部漆喰塗の建物である。津雲邸には往時の政府高官や著名人の多くが訪れた。現在は歴史資料館として活用している。
赤塚不二夫シネマチックロード - かつてはこの一帯に映画館があった名残で映画看板がしばらく飾られていたが、現在は猫を生かした町おこしを行っている（青梅市#青梅駅周辺の「昭和レトロ」と「猫の街」）。
名所・旧跡・社寺 > 社寺 > 神社

住吉神社
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福島功

在ルワンダ日本国大使館ウェブページより
福島 功（ふくしま いさお、1960年〈昭和35年〉4月5日 - ）は、東京都出身の日本の外交官。
国際民間航空機関日本政府代表部特命全権大使などを経て、2022年11月から駐ルワンダ大使を務める（2023年2月より駐ブルンジ大使を兼任）。
略歴

1983年　外務省専門職員採用試験合格
1984年3月　京都大学文学部文学科卒業
1984年4月　外務省入省
2011年4月　大臣官房在外公館課在外勤務支援室長
2012年12月　総合外交政策局軍縮不拡散・科学部不拡散・科学原子力課国際原子力協力室 企画官（国際原子力協力担当）
2015年2月　大臣官房人事課人事企画官
2018年14月　大臣官房調査官 兼 大臣官房人事課
2019年10月　国際民間航空機関日本政府代表部在勤 特命全権大使
2022年11月　ルワンダ国駐箚 特命全権大使
2023年2月　兼ねてブルンジ国駐箚
カシオペヤ座シータ星

| カシオペヤ座θ星 θ Cassiopeiae | カシオペヤ座θ星 θ Cassiopeiae |  |
| --- | --- | --- |
| 星座 | カシオペヤ座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 4.33 （4.32 - 4.36） |  |
| 変光星型 | たて座δ型? |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  01h 11m 06.1622468s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +55° 08′ 59.647259″ |  |
| 視線速度 (Rv) | 2.5 ± 0.6 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: 226.77 ミリ秒/年 赤緯: -18.75 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 24.42 ± 0.24ミリ秒  （誤差1%） |  |
| 距離 | 134 ± 1 光年  （41 ± 0.4 パーセク） |  |
| 絶対等級 (MV) | 1.3 |  |

| カシオペヤ座θ星の位置（丸印）  | カシオペヤ座θ星の位置（丸印）  |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 2.55 R☉ |  |
| 質量 | 2.11 M☉ |  |
| 表面重力 | 6.6 G |  |
| 自転速度 | 100 km/s |  |
| スペクトル分類 | A7 V |  |
| 光度 | 28.61 L☉ |  |
| 表面温度 | 7,962 K |  |
| 色指数 (B-V) | 0.17 |  |
| 色指数 (U-B) | 0.12 |  |
| 色指数 (R-I) | 0.07 |  |
| 金属量[Fe/H] | 0.14 |  |
| 年齢 | 4 ×108 年 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| マルファク, カシオペヤ座33番星, BD+54 236, HD 6961, HIP 5542, HR 343, LTT 10428, NSV 423, SAO 22070 | マルファク, カシオペヤ座33番星, BD+54 236, HD 6961, HIP 5542, HR 343, LTT 10428, NSV 423, SAO 22070 |   |
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カシオペヤ座θ星（カシオペヤざシータせい、θ Cassiopeiae、θ Cas）は、カシオペヤ座の恒星である。見かけの等級は4.3で、肉眼でみることができる。ヒッパルコス衛星が測定した年周視差を基に計算された太陽からの距離は、およそ134光年である。
名称

カシオペヤ座θ星は、カシオペヤ座μ星と共に、アラビア語で「ひじ」を意味する"Al Marfiḳ"（المرفق）から来た「マルファク（Marfak）」という固有名で呼ばれる場合もある。
中国ではカシオペヤ座θ星は、高楼に架けた通路を意味する閣道（拼音: Gé Dào）という星官を、カシオペヤ座ι星、カシオペヤ座ε星、カシオペヤ座δ星、カシオペヤ座ν星（英語版）、カシオペヤ座ο星（英語版）と共に形成する。カシオペヤ座θ星自身は、閣道四（拼音: Gé Dào sì）つまり閣道の4番星呼ばれる。
特徴

カシオペヤ座θ星は、スペクトル型がA7 Vに分類されるA型主系列星である。視直径は、0.579ミリ秒と測定され、距離に基づいて大きさを求めると、半径が太陽の2.6倍程度となる。年齢はおよそ4億年、自転速度は秒速100kmと推定される。また、赤外線に若干の超過がみられ、ベガ型星の候補に挙げられてている。
カシオペヤ座θ星は、20世紀前半に変光しているのではないかと報告されていた。その後、たて座δ型変光星かもしれない、といわれ、ヒッパルコス衛星の観測でも明るさの変化が捉えられたが、変光星総合カタログでは新しい変光星候補に止まり、確定した変光星としては扱われていない。
重星カタログでは、2分程度離れた位置にある11等星との重星として収録されているが、2つの恒星は距離が全く異なっており、見かけだけで物理的に関係はなく、カシオペヤ座θ星は単独星と考えられる。
ニューバーンの戦い (南北戦争)

ニューバーンの戦い（ニューバーンのたたかい、英:Battle of New Bern、またはBerne）は、南北戦争初期の1862年3月14日に、アンブローズ・バーンサイド准将のノースカロライナ州遠征の一部としてニューバーン市近くで行われた戦闘である。バーンサイドの率いる北軍海岸師団には北大西洋封鎖戦隊から武装艦船が従っていた。対抗して守る南軍はローレンス・O・ブランチ准将の指揮するノースカロライナ軍と民兵隊だったが、勢力で劣り、訓練も足りていなかった。守備隊はこの戦闘よりも随分前に設けられていた胸壁の背後で戦ったが、その前線には中央に弱点があり、そこを北軍兵の攻撃で衝かれた。前線のその中央が突破された時、民兵隊の多くが崩壊し、南軍は総退却を強いられることになった。ブランチ将軍は30マイル(50 km) 離れたキンストンまで退却してやっとその部隊の統制を取り戻すことができた。ニューバーンは北軍の支配下に入り、それは戦争の残り期間も続いた。
地理

ノースカロライナ州ニューバーンはニューズ川右岸（南西側）にあり、パムリコ・サウンドに出る河口からは約37マイル (60 km) 上流にあった。この川はその付近ではかなり広く、サウンドまで入ることのできた艦船なら十分に川を遡上できる深さがあった。植民地時代のニューバーンは海港として大変重要だったが、南北戦争当時ではモアヘッドシティやボーフォートがその地位に取って代わっていた。それでも鉄道（アトランティック・アンド・ノースカロライナ鉄道）がニューバーンを通って海岸と内陸を繋いでいたので、まだ軍事的には意味のある目標だった。少し上流のゴールズバラでこの鉄道がウィルミントン・アンド・ウェルドン鉄道と交わっており、南北戦争の期間を通じて南軍の北バージニア軍に対する供給線であり続けることは重要である。もし、ニューバーンが北軍の手に落ちたならば、南軍の供給網における重要な継ぎ目が切れることを意味した。
ノースカロライナ州のこの地域は低地かつ平坦であり、湿地があちこちに見られる。1862年当時は大半が松の疎林で覆われており、ところどころ落葉樹のある低い丘が谷で分けられていた。多くのクリークが横切っており、所として小さな川のレベルになっている。その中の一つであるトレント川がニューバーンとその南部とを分けている。他にもニューズ川を16マイル (26 km) 下った所に、やや小さいスローカム・クリークがある。ここが攻撃側の北軍上陸地点となった。この戦闘全体は、ニューバーン市の占領は別として、この2つの流れの間の陸地で行われた。鉄道は盛り土で敷かれており、川から内陸1マイル (1.6 km) 辺りでは切り通しもあった。線路と川の間にはニューバーンとモアヘッド・シティやボーフォートとを繋ぐ郡道があった。当時の道路は舗装されておらず、北軍兵は苦しむことになった。
背景

ノースカロライナ州がアメリカ合衆国から脱退した後、州の防衛についてはリッチモンドのアメリカ連合国政府からほとんど無視されていた。当初リロイ・P・ウォーカー、後にはジュダ・P・ベンジャミンが指揮を執ったアメリカ連合国陸軍省は、訓練が行き届き、装備も最善である部隊を重要性が高いと見なしたバージニア州での作戦に投入した。1861年8月にハッテラス島が北軍によって陥落させられたとき、州内全海岸を守るためにわずか6個連隊しか使えなかった。ハッテラス島の当時でも、海岸防衛は指揮系統のために幾つかの地区軍に分けられていた。ルックアウト岬近くからバージニア州境に掛けての北部はD・H・ヒル准将に任され、ヒルは守備隊の数が行く行くは増やされるものと考えてニューバーン周辺に防衛線を布いたが、その望んでいた増援部隊が到着する前にバージニア州での任務に転属となった。その直後にローレンス・O・ブランチ准将が引き継いだが、その地区軍は再度分割された。ブランチの統率範囲はルックアウト岬からパムリコ・サウンドの北限までとなった。そこからバージニア州境とさらにその北はベンジャミン・フーガー准将に割り当てられ、フーガーは主にバージニア州ノーフォークとその周辺の防衛に関心を向けた。このことは特に、パムリコ・サウンドの直ぐ北にあるクロータン・サウンドとロアノーク・サウンドの間のロアノーク島はブランチの統率範囲に含まれないことを意味した。
1862年2月7日から8日、バーンサイドが指揮する北軍海岸師団と海軍将官ルイス・M・ゴールズボロ指揮する北大西洋封鎖戦隊から編成された砲艦戦隊の協働作戦でロアノーク島が陥落した。この戦闘後直ぐに北軍の砲艦だけで、エリザベスシティの水上戦でアメリカ連合国海軍のモスキート戦隊を消し去った。その後間もなく、ゴールズボロはハンプトン・ローズでの任務に転戦するためにこのサウンドを離れなければならなくなり、艦船の直接指揮は海軍中佐スティーブン・C・ローワンに預けられた。エリザベスシティの戦闘後は北軍がアルベマール・サウンドやパムリコ・サウンドを意のままに動き回れることになった。これらサウンドから接近できる都市や町は全て攻撃を受ける可能性が生じた。最も重要な都市はニューバーンであり、バーンサイドは間もなくそこを獲ることに決めた。
ニューバーンの重要さはバーンサイドにとって明らかでないのは、リッチモンドのアメリカ連合国政府も同じだったが、南軍はそこを確保するためにほとんど何もしなかった。ロアノーク島が陥落してからバーンサイドがニューバーンに攻撃を掛けられるまでに1ヶ月以上経過していたが、地元の部隊には援軍が届かなかった。ブランチ将軍の副官の1人はその防衛戦を守るために少なくとも6,130名の兵士が必要だと見積もったが、ブランチの自由に使える兵士は約4,000名に過ぎず、それも病気で減らされることが多くあった。さらに、部隊兵の多くは装備の行き届かない民兵だった。必要性と現実の間の落差のために、ブランチはその防衛線を引くことになり、前任者が造った強固な胸壁の幾つかを放棄することになった。主要防御線は13門の大砲がニューズ川を向いた工作物であるトンプソン砦を基本とする線になった。この砦は強固だったが、陸側から接近された場合に13門の大砲のうちわずか3門しか使えなかった。
ヒル将軍が造ったトンプソン砦の胸壁は川から鉄道の方向にのみ伸びていた。それは戦闘の中心となったレンガ工場の右手で止まっていた。そのさらに右手の土地はかなり硬く、側面を襲われる可能性があったので、ブランチはそれを鉄道を越えて沼地まで延長することに決めた。このために防衛戦の長さがほぼ2倍になった。しかし、前線への配置で重大な誤りを犯した。防御線の延長を急ぎ、労働力が足りないためにイライラが募ったブランチは小さなクリークをその前線の一部として使うことにした。このクリークはレンガ工場から150ヤード (135 m)ほどの地点で鉄道と交差していた。それ故に胸壁の線の中央にはくの字に曲がる場所ができた。
戦闘 > 前進

北軍海岸師団の兵士達は1862年3月11日にロアノーク島で輸送船によじ登り、翌朝早く14隻の海軍砲艦および1隻の陸軍砲艦に伴われて出発した。海軍艦船のうちの1隻がパムリコ川河口の護衛に派遣されており、そこでは南軍が2隻の艦船を準備して海軍の保護から離れてくるかもしれない輸送船を遮断するというような誤った噂が流れていた。主力はパムリコ・サウンドを横切ってニューズ川に入り、夕暮れ頃にスローカム・クリーク河口近くに停泊した。3月13日の夜明け、軍隊は上陸を始めた。上陸を阻止しようとした南軍の小部隊は砲艦からの砲撃で直ぐに駆逐され、午前中は兵士と装備を降ろすことに費やされた。歩兵隊と共に海軍用榴弾砲6門と陸軍用榴弾砲2門が降ろされた。バーンサイドは天候のために他の大砲を敵の前線近くに降ろすことに決めたが、深い霧が降りてきて他の艦船との通信ができなくなった。結局残っていた大砲は揚陸されなかった。
正午少し過ぎに、北軍は南軍前線に向けて移動し始め、ほとんど同時に雨が降り始めた。道が間もなくぬかるんできて、単なる歩行ですら大きな労力を必要とした。歩兵と共に榴弾砲を伴う砲手達は間もなく大砲を運ぶために疲れ切ってしまい、歩兵連隊の兵士達がそれを助けるために派遣された。歩兵達の多くはこの戦闘の中でもこの時が最も大変なときだっと回想した。陸軍が緩りと進行したので、砲艦はその少し前を進み、南軍が待ち伏せていそうな所を砲撃した。その日遅く、北軍は南軍の胸壁の線に到達した。それは難攻不落に見えたが、近付いてみると放棄されたばかりであることが分かった（ブランチはクロータン・ワークスと呼ばれるこの防御線から兵士の撤退を命じた。これは北軍海軍の優越性のためにバーンサイドは防御線の背後に兵士を上陸させて後から防御線を襲わせることも可能と考えたからだった。ブランチは動員可能な戦力でこの防御線とニューバーンの間の川岸全6マイル (10 km) を守ることはできなかった）。
海岸師団は間もなくその行軍を再開した。クロータン・ワークスを出たあとはジョン・G・フォスター准将の第1旅団が右手の郡道を辿り、ジェシー・リー・リノ准将の第2旅団は左手の鉄道線に沿って進んだ。ジョン・G・パーク准将の第3旅団は第1旅団の後を追った。北軍は南軍が守るトンプソン砦の防御線から約1.5マイル (2 km) 手前の前哨線に接触するまで前進した。日照が衰えてきていたので、バーンサイドは停止を命じ行軍隊列のまま露営に入らせた。第1旅団は右手の道路近く、第2旅団は左手の鉄道線近く、第3旅団は第1旅団の後方にあった。榴弾砲は翌朝3時まで到着しなかった。
戦闘 > 戦い

3月14日の朝、戦場は深い霧に覆われた。バーンサイドは部隊に隊列を組ませ南軍の防御線に向けて前進を命じた。このとき、北軍は敵の配置について完全な情報を得ておらず、その知る限りでは前線が川からレンガ工場までしかないということだった。この知識のままでバーンサイドは第1旅団に敵の左手と交戦させ、第2旅団はレンガ工場で敵の右手に回り込むことにした。8門の榴弾砲は郡道を越えて配置された。第3旅団は予備隊とされた。陸軍はコーワン中佐指揮する砲艦からも覚束ない支援を受けた。コーワンは南軍の陣地を砲撃したが、間の森に視界を遮られていた。その砲撃は大いにノースカロライナ人を悩ませたが、不正確なものだったので、バーンサイドはコーワンに方向を変えてくれるよう求めた。
一方南軍側では、ブランチがその連隊を配置に就かせた。そのトンプソン砦にある左翼から右手のレンガ工場まで、第27、第37、第7および第35ノースカロライナ連隊が並んだ。予備隊は第33連隊だった。第35連隊の右側面はレンガ工場の窯で止まっており、大砲のための隙間になっていた。鉄道を越えた防御線は第26ノースカロライナ連隊と騎兵数個中隊が占めた。鉄道の所に出来たくの字形の場所の隙間はブランチの部隊の中でも最も弱い、2週間訓練されただけで散弾銃や狩猟用ライフル銃で武装した民兵が就いた。
南軍の右手に向かったリノ将軍は、この時も敵の防御線が鉄道を越えて延ばされたことに気付いておらず、第21マサチューセッツ連隊の一部にレンガ工場の窯に攻撃させ、他の部隊はその支援を行うよう命令した。その攻撃は最初成功したが、敵の全線から銃火を浴びていることが分かり、撤退を余儀なくされた。
バーンサイドがこの時、予備隊としていた第3旅団に、リノの第2旅団を支援するために戦線に入るよう命令した。第4ロードアイランド連隊が弾薬を使い果たしていた第21マサチューセッツ連隊と入れ替わった。その配置を入れ替わる間に、第4ロードアイランド連隊のアイザック・P・ロードマン大佐は第21マサチューセッツ連隊のウィリアム・S・クラーク中佐から、もう一度レンガ工場の窯に攻撃すれば成功すると思うと告げられた。ロードマンは伝令をパーク将軍のところに走らせて自分が責任を取ることを伝え、その連隊に隊列を組ませて突撃を命令した。この突撃は敵に関する情報でしっかりと武装していたので成功した。第4ロードアイランド連隊は9門の黄銅製野砲を捕獲し、しかも南軍塹壕線の背後に回っていることが分かった。
この時点で南軍の前線が破れた。その崩壊は経験の無い民兵達が逃げ出し、その両横の部隊側面が敵軍に曝された時に始まった。ブランチはその予備隊に隙間を埋めるよう命令したが、その部隊は間に合わなかった。前線が両翼で巻き上げられ、各連隊長は虐殺を免れるために次々と部隊を退かせた。ブランチ将軍が撤退を命令し、それは間もなく潰走に変わった。逃げるノースカロライナ兵はトレント川に架かる橋を駆け抜けてニューバーンに入り、大あわてで橋を焼いたので、対岸に残された僚友もおり、捕虜になった。しかし、北軍の艦船がまだ前方にいたので、ニューバーン市内に入っても安全ではなく、キンストンに達するまでその隊形を整えることが出来なかった。
ブランチの部隊は戦死68名、負傷116名、捕虜または不明が400名となった。バーンサイド軍は戦死90名、負傷385名であり、唯1人が捕虜になった。
戦闘の後

ニューバーンは陥落し占領された。そこは南北戦争が終わるまで北軍に支配された。戦闘後直ぐにバーンサイドは次の重要な目標であるボーフォートの港を支配することに注意を向けた。そこはメイコン砦で守られていた。南軍はモアヘッド・シティを守らなかったので直ぐに北軍に占領された。ボーフォートは3月25日に占領され、メイコン砦の包囲戦が始まった。
ニューバーンの戦いでの防衛線、1862年3月14日
てれくま

てれくま
テレビ熊本のマスコットキャラクター「てれくまくん」⇒テレビ熊本を参照。
テレビ熊谷（熊谷ケーブルテレビ（現：JCN熊谷）の旧名称）のマスコットキャラクター「テレくまくん」⇒JCN熊谷を参照。
カイオ・カネド・コレア

カイオ・カネド（Caio Canedo）ことカイオ・カネド・コレア（ポルトガル語: Caio Canedo Corrêa、1990年8月9日 - ）は、ブラジルのサッカー選手。アル・アインFC所属。UAE代表。ポジションはFW。
代表歴

2020年1月、UAEの国籍を取得し、2022 FIFAワールドカップ・アジア予選に出場するUAE代表チームでプレーする資格を得た。同年11月12日、タジキスタン代表との親善試合で代表デビューを果たした。
タイトル

カンピオナート・カリオカ：2010
カンピオナート・ガウショ：2013, 2014
UAEプロリーグ：2021-22
3月4日 (旧暦)

| 旧暦3月（弥生） |
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| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 先負 | 仏滅 | 大安 | 赤口 | 先勝 | 友引 |
旧暦3月4日（きゅうれきさんがつよっか）は旧暦3月の4日目である。六曜は赤口である。
できごと

天喜元年（ユリウス暦1053年3月26日） - 藤原頼通による宇治・平等院阿弥陀堂（鳳凰堂）が完成
明和8年（グレゴリオ暦1771年4月18日） - 杉田玄白・前野良沢らが死刑囚の解剖を見学。翌日から『ターヘル・アナトミア』の翻訳にとりかかる
天明8年（グレゴリオ暦1788年4月9日） - 徳川家斉が老中松平定信を将軍補佐とする。寛政の改革が始まる
嘉慶元年（グレゴリオ暦1796年4月11日） - 白蓮教徒の乱。清で農民による弥勒信仰結社・白蓮教徒が叛乱
文化3年（グレゴリオ暦1806年4月22日） - 江戸で文化の大火
天保8年（グレゴリオ暦1837年4月8日） - 前年からの天保の大飢饉の為、江戸幕府が江戸の各地に救米小屋を設置
文久3年（グレゴリオ暦1863年4月21日） - 徳川家茂が京都の二条城に入る。3代家光以来230年ぶり
明治2年（グレゴリオ暦1869年4月15日） - 明治政府が円貨の制度を定める
誕生日

元禄10年（グレゴリオ暦1697年4月24日） - 賀茂真淵、国学者（+ 1769年）
オール・シーイング・アイ

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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Allmusic: 
『オール・シーイング・アイ』（The All Seeing Eye）は、サックス奏者ウェイン・ショーターの9枚目のアルバム。
1965年10月15日に録音され、ブルーノート品番BLP4219やBST84219で発売された。
フレディ・ハバード、グレイシャン・モンカー3世、ジェームス・スポルディング、ハービー・ハンコック、ロン・カーターとジョー・チェンバースが参加。
ショーターの兄アラン・ショーターが1曲にゲスト参加している。
「オールミュージック」のスコット・ヤナウは「基本のバップとブルースではなく、微妙な驚きがたくさんある。30年以上前の作品なのに、まだ新鮮に聴こえる音楽」とした。
アルバムの構想

アルバムのオリジナルのライナーノーツでは、アルバムは人生の意味、存在、神、宇宙の性質を表現したと書いてある。
ナット・ヘントフとの長いインタビューで、ショーターはそれぞれの作品の意味に言及：
"タイトル曲は神の遍在を描いている。
「ジェネシス」は、すべてのものの創造を指し; 最初の部分は、フリーのテンポのフレーズで構成されている。
「創世記」では終わりがない感じを与えようと試みている。
「カオス」は「戦争、意見の相違と困難」を描いた。
「フェイス・オブ・ザ・ディープ」はマイナー・キーのバラード。希望に満ちた曲だ"。
クロージング作品の「メフィストフェレス」はウェインの兄アランによる作曲であり、それは悪の不吉な存在を強調している。ウェインは指摘している：「クライマックスは悲鳴のように演奏した。悪魔の予測不可能性にだまされている場合は、その悲鳴があなたが支払う代償である。あなたは拷問にかけられ、火と硫黄を浴びせられる」と。
収録曲

注記を除き全曲、ウェイン・ショーター作曲
ジ・オール・シーイング・アイ - "The All Seeing Eye" - 10:32
ジェネシス - "Genesis" - 11:44
カオス - "Chaos" - 6:56
フェイス・オブ・ザ・ディープ - "Face of the Deep" - 5:29
メフィストフェレス - "Mephistopheles"（アラン・ショーター作曲） - 9:40
パーソネル

ウェイン・ショーター - テナーサックス
フレディ・ハバード - トランペット、フリューゲルホルン
グレイシャン・モンカー3世 -トロンボーン
ジェームス・スポルディング - アルトサックス
ハービー・ハンコック - ピアノ
ロン・カーター - ベース
ジョー・チェンバース - ドラム
アラン・ショーター - フリューゲルホルン（5曲目のみ）
はじめてのハガキ印刷

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開発元:  アイアールティ
初版:  2006年6月28日 (18年前) (2006-06-28)

最新版:  通年対応版    / 2024年7月19日 (2か月前) (2024-07-19)
対応OS:  Microsoft Windows
対応言語:  日本語
種別:  はがき作成ソフト
ライセンス:  プロプライエタリ
公式サイト:  はじめてのハガキ印刷 通年対応版
テンプレートを表示
はじめてのハガキ印刷（-いんさつ）はアイアールティが販売しているはがき作成ソフトウェアである。同社の「激安革命シリーズ」のうちのひとつ。
パッケージソフトウェアとして販売する一方、ベクターからダウンロード販売も行っている。
最新版のはじめてのハガキ印刷23には、「誰でもできる写真編集Lite2」が付属しており、写真編集が可能となっている。
バージョン履歴

2006年6月28日: はじめてのハガキ印刷発売
2007年6月26日: はじめてのハガキ印刷2発売
2009年8月7日: はじめてのハガキ印刷3発売
2011年11月11日: はじめてのハガキ印刷4発売
2012年11月9日: はじめてのハガキ印刷5発売
2013年10月11日: はじめてのハガキ印刷6発売
2015年10月9日: はじめてのハガキ印刷7発売
2016年10月14日: はじめてのハガキ印刷8発売
2017年10月13日: はじめてのハガキ印刷9発売
2018年10月19日: はじめてのハガキ印刷10発売
2019年6月21日: はじめてのハガキ印刷20発売
2020年6月19日: はじめてのハガキ印刷21発売
2021年6月18日: はじめてのハガキ印刷22発売
2022年7月15日: はじめてのハガキ印刷23発売
2024年7月19日: はじめてのハガキ印刷 通年対応版発売