stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1969年のF1世界選手権
1969年のコンストラクターズランキング

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。前半6戦の内ベスト5戦および後半5戦の内ベスト4戦がポイントランキングに数えられた。
| 順位 | マニファクチャラー | RSA  | ESP  | MON  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | ITA  | CAN  | USA  | MEX  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  マトラ-フォード | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | NC | 4 | 66 |
| 2 |  ブラバム-フォード | Ret | 6 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 49 (51) |
| 3 |  ロータス-フォード | 2 | Ret | 1 | 2 | 6 | 4 | 4 | 2 | 3 | 1 | 9 | 47 |
| 4 |  マクラーレン-フォード | 3 | 2 | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | Ret | 1 | 38 (40) |
| 5 |  BRM | 7 | 5 | Ret | 9 |  | Ret | DNS | NC | NC | 3 | 6 | 7 |
| 6 |  フェラーリ | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret |  | 6 | Ret | 5 | 7 | 7 |
| - |  クーパー-マセラティ |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| - |  ブラバム-レプコ | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| - |  ブラバム-クライマックス |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  | 0 |
| - |  イーグル-クライマックス |  |  |  |  |  |  |  |  | DSQ |  |  | 0 |
| 順位 | マニファクチャラー | RSA  | ESP  | MON  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | ITA  | CAN  | USA  | MEX  | ポイント |

太字はカウントされたポイント
ノンタイトル戦結果

| レース | サーキット | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  IV レース・オブ・チャンピオンズ | ブランズ・ハッチ | 3月16日 |  ジャッキー・スチュワート |  マトラ-コスワース | 詳細 |
|  XXI BRDC インターナショナル・トロフィー | シルバーストン | 3月30日 |  ジャック・ブラバム |  ブラバム-コスワース | 詳細 |
|  マドリードグランプリ | ハラマ | 4月13日 |  キース・ホランド |  ローラ-シボレー | 詳細 |
|  XVI インターナショナル・ゴールドカップ | オウルトンパーク | 8月16日 |  ジャッキー・イクス |  ブラバム-コスワース | 詳細 |
注

↑  Henry p.85
↑  前半6戦の内ベスト5戦および後半5戦の内ベスト4戦がポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
マクラーレン・M7C、1969年初期のハイポジション・ウィングを取り付けた車両。ドニントン・グランプリ・コレクション収蔵。
アンティシペイション

「アンティシペイション」（Anticipation）は、カーリー・サイモンが1971年に発表した楽曲。
概要

カーリー・サイモンは1971年2月にファースト・アルバム『Carly Simon』を発表。その後、ロサンゼルスのトルバドゥールで行われたキャット・スティーヴンスのコンサートでオープニング・アクトを務めた。サイモンはスティーヴンスに、コンサートのあと家まで迎えに来てもらうよう頼んだ。それは彼らにとって記念すべき最初のデートであった。しかし待てど暮らせどスティーヴンスは現れない。怒りにかられたサイモンはギターを手に取り、15分で曲を書き上げた。「期待をしてしまったら（アンティシペイション）／期待をしてしまったら／何もかも遅れるばかり／そして待ち続ける」
スティーヴンスはポール・サミュエル＝スミスをプロデューサーに迎え、1970年にアルバム『父と子（Tea for the Tillerman）』を発表。アルバムとシングルカットした「ワイルド・ワールド」はともに大ヒットし、人気絶頂のときにあった。サイモンは次のレコードの制作をサミュエル＝スミスに依頼。1971年夏、ロンドンのモーガン・スタジオでセカンド・アルバムのレコーディングを行った。同年11月、アルバム『Anticipation』を発表。同月、「アンティシペイション」がシングルカットされる。
ビルボード・Hot 100の13位、イージーリスニング・チャートの3位を記録し、ビルボードの1972年の年間チャートで72位を記録した。
ニューヨークのセントラル・パークのウォールマン・リンクでは、1967年から1976年にかけて毎年夏に音楽祭「Schaefer Music Festival」が開催されていた。ABCテレビは『Good Vibrations From Central Park』というタイトルで1971年のイベントを放送しているが、同年のイベントでサイモンが「幸福のノクターン」と「アンティシペイション」を披露した映像が残っている。
レソトの世界遺産

レソトの世界遺産について示す。レソトの世界遺産条約締約は2003年11月25日のことである。2013年の第37回世界遺産委員会で初めて世界遺産リスト登録物件を保有した（以下はいずれも第37回世界遺産委員会終了時点の情報である）。
文化遺産・自然遺産

レソトには文化遺産や自然遺産は存在しない。
複合遺産

複合遺産「マロティ＝ドラケンスバーグ公園」を南アフリカ共和国と共有する。この物件は南アフリカのウクハランバ・ドラケンスバーグ公園と、レソトのセアラバセベ国立公園で構成されている。ドラケンスバーグ山脈（マロティ山脈を含む）の優れた自然美や生物多様性、そしてサン人が数千年にわたって残してきた岩絵群が評価されたものである。
暫定リスト

レソトは以下のものを世界遺産の暫定リストに記載している。
タバ・ボシウ国定記念物 (Thaba-Bosiu National Monument)
タバ・ボシウは、首都マセル近郊にある丘で、「夜の山」の意味。19世紀のバソトランドの王モショエショエ1世が要塞を建設し、独立を守り抜いた記念すべき場所である。暫定リストへの記載は2008年のことである。
セアラバセベ国立公園
タバ・ボシウのモシェシェ1世の墓
アンダーグラフ・真戸原直人のビューティフルニッポン

| アンダーグラフ・真戸原直人の ビューティフルニッポン |
| --- | --- |
放送期間:  2013年10月5日-2014年3月22日
放送時間:  毎週土曜 20:50-21:00
放送局:  文化放送
パーソナリティ:  真戸原直人（アンダーグラフ）
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『アンダーグラフ・真戸原直人のビューティフルニッポン』（アンダーグラフ まとはらなおとのビューティフルにっぽん）は、文化放送で2013年10月5日から2014年3月22日に放送されていたラジオ番組。
この番組では、アンダーグラフの真戸原直人が、「今、何をすべきか」を問いかけながら、その「ユビサキ」から音楽に乗せ、この時代へ向けて、メッセージを発信するものであった。
パーソナリティ

真戸原直人（アンダーグラフ）
放送時間

毎週土曜 20:50 - 21:00
リーグシティ (テキサス州)

| リーグシティ市  City of League City |
| --- | --- |
 サウスショア・ハーバー
位置
 右上: テキサス州におけるガルベストン郡の位置 左: ガルベストン郡におけるリーグシティの市域
座標 : 北緯29度30分13秒 西経95度5分37秒﻿ / ﻿北緯29.50361度 西経95.09361度﻿ / 29.50361; -95.09361
歴史
市制施行: 1961年
行政
国:  アメリカ合衆国
 州: テキサス州
 郡: ガルベストン郡 ハリス郡
 市: リーグシティ市
地理
面積:  
  市域: 137.43 km2 (53.06 mi2)
    陸上:   132.77 km2 (51.26 mi2)
    水面:   4.66 km2 (1.80 mi2)
標高: 6.7 m (22 ft)
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 114,392人
    人口密度:   861.6人/km2（2,231.6人/mi2）
その他
等時帯: 中部標準時  (UTC-6)
夏時間: 中部夏時間  (UTC-5)
公式ウェブサイト : https://www.leaguecitytx.gov/
リーグシティ（League City）は、アメリカ合衆国テキサス州南東部に位置する都市。ヒューストンの南東、州間高速道路I-45沿いに位置し、同市の郊外都市になっている。市域の大部分はガルベストン郡に広がり、一部が隣接するハリス郡にかかっている。2000年代以降急成長を遂げており、2020年国勢調査時点での人口は114,392人と、2010年時点の83,560人からは36.9%、2000年時点の45,444人からは2.5倍以上に増加し、ガルベストン郡では郡庁所在地ガルベストンを抜いて最大、ヒューストン都市圏内の法人化された郊外都市としてはパサディナおよびペアランドに次ぐ第3位、テキサス州全体では第34位となっている。
歴史

今日リーグシティ市があるこの一帯には、クリア・クリーク河岸の貝塚から、紀元前9000-8000年頃からパレオ・インディアンが住み着いていたと考えられている。この貝塚はその後も、アタカパの構成部族の1つで、ガルベストン湾から現在のモントゴメリー郡コンロー市がある辺りまでに住み着いていた、アコキサ族の時代に至るまで使われ続けていた。しかし、この一帯のアタカパをはじめとする先住民は、西進してきたアングロサクソン系アメリカ人との戦争や、彼らが持ちこんだ病気のために激減し、19世紀初頭にはいくつかの部族の小さな村々が点在して残るのみになっていた。現在リーグシティのある地自体には、ヨーロッパ人が入植してくるまではカランカワ族の村があった。
この地の土地を初めて所有したヨーロッパ人は、アイルランド系のカトリック聖職者で、スティーブン・オースティンに近しかったミゲル・マルドゥーンで、1831年にここの土地11リーグ（256km2）を購入した。1839年には、ジョン・ロバート・デリックがここの土地640エーカー（2.6km2）を与えられ、妻と5人の子を連れ、他の入植者と共にこの地に入植した。その後もこの地への入植は続き、1854年には、ルイジアナ州カルカシュー郡からバトラー家、カウアード家、およびパーキンス家の3家族が小集団でこの地に入植した。また、1854年には、ガルベストン・ヒューストン・アンド・ヘンダーソン鉄道が開通し、この地を通った。
サムター要塞が陥落し、南北戦争が開戦すると、テキサス中で参戦への機運が高まった。これに呼応して、州知事フランシス・ラボックは志願兵を招集し、当時パーキンス・ランチと呼ばれたこの地で「マグノリア・レンジャーズ」（Magnolia Rangers）と呼ばれることになる連隊が編成された。この連隊は主に、ガルベストン郡、ハリス郡、ブラゾリア郡、およびチェンバーズ郡の牛飼いから成っていた。1864年春には、この連隊はレッド川方面作戦における重要な戦闘となった、マンスフィールドの戦いおよびプレザントヒルの戦いで活躍した。
南北戦争の終結後、鉄道が通っていることも幸いして、ガルベストン郡北部では牛の飼育が盛んになった。特に、初期入植者の1家族、バトラー家の末子であったジョージ・ワシントン・バトラーは、牛の牧畜で成功し、この地における影響力を増していった。やがてバトラーはガルベストンの資産家ジョン・チャールズ・リーグを説得し、ガルベストン・ヒューストン・アンド・ヘンダーソン鉄道の東側の土地を購入させた。1893年にリーグがこの土地を購入するまでは、この地はバトラーズ・ランチ、およびクリア・クリークと呼ばれていた。リーグはガルベストン・ヒューストン・アンド・ヘンダーソン鉄道沿線のこの土地に町を区画した。また、リーグが寄贈した土地には、町で最初の学校となったリトル・グリーン校が建てられた。その後、この町の名前をめぐって、もともとのクリア・クリークと、リーグの名にちなんだリーグシティとで、住民を二分する論争となったが、最終的には線路の西側のバトラーズ・ランチをも合併し、リーグシティという名に落ち着いた。
1870年代、バトラー家は移出元のルイジアナ州のアカディの伝統に倣って、バトラーズ・ランチの外周に、カルカシュー郡から持ち込んだドングリから育てた樫の木を植えた。1907年、この新しい町の街路にもこの伝統を受け継ぐべく、バトラーはリーグと組んで、平台型の貨車2台で樫の木を運んで、リーグシティの街路に植えた。これらの樫の木の多くは21世紀にも残っており、これら樹齢100年超の木々は「バトラー・オークス」（Butler Oaks）と呼ばれてリーグシティのシンボルになっている。
1890年代には、この地でも牧畜に代わって農耕が盛んになっていった。20世紀初頭にはこの地で酪農を営む者も出てきたほか、栽培される作物もイチゴ、トウモロコシ、キュウリ、テーブルビート、イチジク、トマト、グレープフルーツと多様化していったが、これらの栽培には主にイタリアから移入した家族が携わった。1903年、西原清東率いる一団はこの地に入植し、稲作を営み成功させた。この西原の一団の1人であった小林光太郎は、後にこの地で薩摩みかんの栽培を成功させた。
また、1910年代中盤には、ガルベストン・ヒューストン・アンド・ヘンダーソン鉄道のほか、インターナショナル＝グレート・ノーザン鉄道、ミズーリ・カンザス・アンド・テキサス鉄道、そしてインターアーバンのヒューストン・ガルベストン電鉄という、4本の鉄道がリーグシティを通った。
2000年代に入ると、別荘需要の高まりからガルベストンの不動産価格が高騰し、その影響でガルベストンから人口が流出し、リーグシティにも多く流入した。これにより、ガルベストンの人口が伸び悩む一方で、リーグシティの人口は爆発的に増加した。そのため、ガルベストン独立学区の管轄下にある公立学校の児童・生徒も数多く、リーグシティを学区域とするクリアクリーク独立学区やディッキンソン独立学区に転入した。
2021年、クリアクリーク高校からメイン・ストリートを隔ててすぐ北西に広がるバイユー・ブレイ歴史地区が、リーグシティ初の国家歴史登録財に指定された。
地理

リーグシティ市庁舎は北緯29度30分13秒 西経95度5分37秒﻿ / ﻿北緯29.50361度 西経95.09361度﻿ / 29.50361; -95.09361に位置している。市はテキサス州南東部、ヒューストンの南東郊、州間高速道路I-45沿いにあり、同市ダウンタウンとガルベストンのほぼ中間、いずれからも約35kmである。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、リーグシティ市は総面積137.43km2（53.06mi2）である。そのうち132.77km2（51.26mi2）が陸地で4.66km2（1.80mi2）が水域である。総面積の3.39%が水域となっている。市域の大部分はガルベストン郡北端部に広がっているが、一部は隣接するハリス郡にかかっている。標高は市庁舎の位置で6.7mである。
地理 > 気候

リーグシティを含むヒューストン都市圏の気候は、蒸し暑い夏と温暖な冬に特徴づけられる亜熱帯性で、ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候（Cfa）に属する。気候についての詳細は、ヒューストン#気候も参照のこと。
|  | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均気温（℃） | 11.7 | 13.3 | 16.7 | 19.8 | 23.9 | 27.0 | 27.9 | 28.0 | 25.8 | 21.2 | 16.1 | 12.6 | 20.3 |
| 降水量（mm） | 139 | 94 | 109 | 112 | 119 | 150 | 86 | 115 | 165 | 129 | 114 | 113 | 1,445 |
政治

リーグシティはシティー・マネージャー制を採っている。この制度の下、市の立法機関である市議会が、市の行政の最高責任者となるシティー・マネージャーを任命する。シティー・マネージャーは市政府の人事、および市の予算の作成・施行を含む、市政府の日常業務全般に責任を負う。また、シティー・マネージャーは市議会の採択した政策を実行に移すと共に、市議会に助言し、また報告する義務を負う。
市議会は市長および7人の議員から成っている。市をいくつかに分けた選挙区は無く、7人全員が全市から選出される。また、市長は市議員とは別に全市から選出される。市長・市議員ともその任期は4年で、多選は2期までに制限されている。また、市長・市議員とも、アメリカ合衆国市民であること、選挙前1年以上リーグシティの住民であること、および21歳以上であること、という条件が課されている。
医療

ガルベストンに本部を置くテキサス大学医学部（University of Texas Medical Branch、UTMB）は、その附属病院の1つであるリーグシティ・キャンパスをI-45沿いに置いている。
交通

ペアランドを含むヒューストン都市圏の第1空港は、ヒューストンのダウンタウンから北へ約28km、リーグシティからは約60km離れたジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IATA: IAH）である。同空港はユナイテッド航空（旧コンチネンタル航空）のハブ空港で、同社の便を中心に合衆国内外から多数の直行便が就航している。第2空港であるウィリアム・P・ホビー空港（IATA: HOU）はヒューストンのダウンタウンから南東へ約15km、リーグシティからは北西へ約24kmであり、こちらのほうがリーグシティにはずっと近い。同空港はサウスウエスト航空の焦点空港となっている。かつてはリーグシティ市域内にもヒューストン湾空港（当時のIATA: SPX）があったが、2002年に閉港した。
州間高速道路I-45はリーグシティ市域のほぼ中央部を南北に通っている。I-45は北へはヒューストンのダウンタウンや、北郊のザ・ウッドランズ等を通ってダラス方面へ、また南へはガルベストンへと至る。
UTMBはガルベストンとリーグシティとを結ぶパークアンドライドのバスを朝夕の通勤時間帯に運行し、同学およびその附属病院の教職員および学生だけでなく、一般客にも公開している。このバスは前述のUTMBリーグシティ・キャンパスに発着し、途中テキサスシティにも停車する。
教育

リーグシティにおけるK-12課程は、市内に本部を置き、リーグシティ市域のほとんどを学区域とする、クリアクリーク独立学区の管轄下にある公立学校によって主に支えられている。同学区は小学校（就学前・幼稚園・1-5年生）27校、中学校（6-8年生）10校、高校（9-12年生）7校、および中高一貫オルタナティブ教育校1校を有し、約42,000人の児童・生徒を抱えている。また、リーグシティ市域の一部は、隣接するディッキンソン独立学区およびサンタフェ独立学区の学区域に入っている。
これらの公立学校に加えて、カトリック教会のガルベストン・ヒューストン大司教区は小中一貫（就学前・幼稚園・1-8年生）の聖メアリー・カトリック学校を、またファースト・バプテスト教会は小中高一貫（就学前・幼稚園・1-12年生）のベイエリア・クリスチャン学校をそれぞれ置いている。
リーグシティの公立図書館であるヘレン・ホール図書館はウォーカー・ストリート沿い、市庁舎をはじめとする市の官公庁が建ち並ぶ地区の一角に立地している。同館はその初期、1970年代に、同館の創設に尽力したヘレン・ホールを讃えて、1985年にその名が冠せられた。同館はガルベストン郡図書館システムを構成する1館にもなっている。
文化と名所

市北端、クリア・クリーク沿いに設置されているヘリテージ・パーク内には、バトラー・ロングホーン博物館が立地している。同館はもともと、地元銀行家ウォールター・ホールの邸宅だったが、2002年に市当局がテキサス州公園・野生動物局からの400,000ドルにのぼる助成金でその家屋と敷地を買い取り、改装して2009年5月に博物館として一般に公開し始めたものである。同館は地元住民ミルビー・バトラーがテキサスロングホーンを絶滅の危機から救うにあたって果たした役割を伝えると共に、リーグシティの歴史に関する事物を収蔵・展示している。
市北東端、クリア・クリークがガルベストン湾に流れ込む河口に形成されているクリア湖は、全米でも有数のプレジャーボートのメッカであり.、その南岸、リーグシティ側には、サウスショア・ハーバー・リゾート・アンド・カンファレンスセンターという、マリーナを備えたリゾートが立地している。近隣のクリア・クリーク自然センターや、湖のすぐ北西に立地するジョンソン宇宙センター等ともあわせて、一帯の名所となっている。
人口推移

以下にリーグシティ市における1970年から2020年までの人口推移をグラフおよび表で示す。ヒューストン・ザ・ウッドランズ・シュガーランド都市圏、およびヒューストン・ザ・ウッドランズ広域都市圏全体の人口については、ヒューストン#都市圏を参照のこと。
| 統計年 | 人口 |
| --- | --- |
1970年: 10,818人
1980年: 16,578人
1990年: 30,159人
2000年: 45,444人
2010年: 83,560人
2020年: 114,392人
1901年に建てられたリトル・グリーン校旧校舎。現在はウェスト・ベイ公立学校子供博物館となっている。
リーグシティの地図
リーグシティ市庁舎
クリアクリーク独立学区本部
クリアクリーク高校
ヘレン・ホール図書館
サウスショア・ハーバー・リゾート・アンド・カンファレンスセンター
ペーテル・カールソン

ペーテル・カールソン（Peter Karlsson、1969年5月29日 - ）は、スウェーデン・ヴェストラ・イェータランド県ステンストルプ出身の卓球選手。ピーター・カールソンとも表記。
1991年の世界選手権千葉大会男子ダブルスではトーマス・フォン・シェーレとのペアで優勝した。また長身から繰り出される強力な両ハンドドライブを持ち味に団体戦でも活躍し、世界選手権で優勝4回、準優勝1回とヤン＝オベ・ワルドナー、ミカエル・アペルグレン、ヨルゲン・パーソン、エリック・リンドらと共にスウェーデン卓球の黄金時代に貢献した。
オリンピックにも1996年のアトランタオリンピック、2000年のシドニーオリンピック、2004年のアテネオリンピックと3大会連続で出場を果たした。
打撃戦には強いがカット打ちに難があるといわれている。
主な成績

世界卓球選手権 男子ダブルス 優勝 (1991年)
ヨーロッパ卓球選手権 男子シングルス 優勝（2000年）
ヨーロッパトップ12 男子シングルス 準優勝（1993年、1998年、2001年）
世界卓球選手権 団体優勝（1989年、1991年、1993年、2000年）
ヨーロッパ卓球選手権 団体優勝（1990年、1992年、1996年、2000年、2002年）
唐淳風

唐 淳風（とう じゅんふう、簡体字: 唐 淳风、英語: Táng Chúnfēngは、中華人民共和国の外交官、商務部研究員
である。
1999年から2002年まで駐日中華人民共和国大使館に勤務した。中華人民共和国において、琉球独立運動を積極的に支持する人物である。
概要

中国の琉球独立運動のサイト｢琉球網｣において動画を配信し、「琉球は中華民族の大家族の一員」「琉球人は90％が福建、浙江、台湾などから移住した久米三十六姓の末裔」「琉球国時代の言語はすべて中国語」「琉球の文化は日本の侵略まで(中国)大陸のものと一致していた」「75%の琉球の住人が琉球独立を支持している」などと主張した。
発言

中国の出版社である東方出版社から「悲憤琉球」という書籍を出版し、2006年に琉球独立の支持を問う琉球民族の住人投票が行われて75%の住人が支持した。琉球独立制定局はすべての基地を撤去を要求、臨時政府を設立、中国併合を歓迎し、日本を追い出すことを主張したとされている。また、琉球と中国大陸交流の歴史書を体系的に調べ上げ、その出発点を秦や漢の時代に根差していると記述している。琉球王国と中国の宮廷は古くは隋・唐の時代にさかのぼり、明・清の時代には強固な宗主国関係になり、海洋対外貿易の重要な窓口に発展したとしている。長い民族交流の結果、琉球の言語、文字、民俗、制度はすべて中国大陸のものと一致する。琉球の先住民は台湾、福建、浙江などの沿岸部の出身であり、琉球人はあらゆる民族の中国人と血でつながっていたと主張している。さらに、琉球人は「外国の服を着ている」状態で、衣・食・住・交通などすべての面で強制的に西洋化されているが、琉球人は心やさしく「我々は日本人ではなく中国人である」という信念を貫いてきたと本書籍の中で繰り返し述べている。
「愛思想」の記事では、琉球民族独立総合研究学会が設立されたことに触れ、「琉球の人々が独立回復を求めて止まないことを思い起こさせるもの」と評価した。戦後のカイロ宣言とポツダム宣言の規定によれば、台湾とその付属島嶼（尖閣諸島を含む）、澎湖諸島を中国に返還するだけでなく、未解決の琉球諸島の問題も再び議論するべきだとしている。
琉球について調査前のことに触れ、唐淳風は「琉球についてはほとんど知らなかったし、身の回りには歴史的な資料もなかった。なぜ琉球人は中国人なのか、琉球が中国に帰属したいとする理由は本当にわからなかった。」と述べ、琉球人は中国への帰属を希望していると主張した。
唐淳風は日本の池袋に滞在中、40代の沖縄出身の男性に話しかけられ道案内をされ「琉球人も中国人だからどうしても道案内をしたい。」と言われた経験があるとした。
発言 > 琉球人大虐殺

仲村覚によると、2010年11月8日の「環球時報」で、唐淳風が中国で下記のような「琉球人大虐殺」に関するプロパガンダを流しているとしている。
1945年4月、ポツダム宣言、カイロ宣言により、日本政府は占領していた領土をどうしても放棄しなければならないことを知り、現地の駐屯軍に玉砕令を下達し、琉球人を皆殺しにした。
 不完全な統計によると、米軍が琉球を占領する前、日本軍は二十六万人以上の琉球人を虐殺していたが、その規模は南京大虐殺に匹敵するものであった。
「悲憤琉球」では琉球人大虐殺について、下記のように述べた。
アメリカの琉球解放があと数か月遅れたら琉球人は全員日本軍によって殺されたかもしれない。あれは玉砕ではなく南京大虐殺と同じ大虐殺です。
 もともと、中国で残忍に人を殺してきた第32軍陸軍師団が沖縄に移り、琉球人を『琉奴』と呼び何の容赦もなく殺したのです。
野田裕子

| --- | --- |
 
日立ハイテク クーガーズ  No.11
ポジション:  G
基本情報
愛称:  ヒョウ
日本語:  野田裕子
国籍:   日本
生年月日:   (1983-11-26) 1983年11月26日（40歳）
出身地:  愛媛県
身長:  164cm (5 ft 5 in)
体重:  63kg (139 lb)
野田 裕子（のだ ゆうこ、1983年11月26日 - ）は、愛媛県出身の日本の元バスケットボール選手である。ポジションはガード。元日立ハイテク クーガーズ所属。
来歴

新居浜市立惣開小学校
、新居浜市立西中学校、愛媛県立丹原高等学校、日本体育大学卒業。
小学校でバスケを始め、高校3年次にウィンターカップ準優勝となりベスト5に選ばれる。
大学4年次には主将を務めユニバーシアード日本代表に選出される。
2006年、日立ハイテクノロジーズに入社。2013年、引退。
日本代表歴

2005年ユニバーシアード
ルノー・R24

ルノー・R24 (Renault R24) はルノーF1が2004年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ボブ・ベル（テクニカルディレクター）、マーク・スミス（チーフデザイナー）、ディノ・トソ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計された。また、前年のシーズン中に離脱したマイク・ガスコインもデザインに関与している。
R24

R24には2003年までの低重心化を狙った広角バンク・エンジンではなく、バンク角72°のRS24エンジンが使用された。これは1グランプリ1エンジン規則に対応するための信頼性確保が主な理由であったが、同時にネックとなっていた出力面においても大きな改善がみられた。その結果、前年までの「ハンドリングに優れ、タイヤに優しい」といったような特長は薄れたものの、R24はサーキットを選ばないオールラウンダーなマシンに変貌することとなった。
2004年シーズン

ドライバーは前年に引き続いてヤルノ・トゥルーリとフェルナンド・アロンソ。前年にワークスとしての20年ぶりの優勝を果たしたルノーだったが、2004年はフェラーリのミハエル・シューマッハが独走し、タイトル獲得の可能性はシーズン序盤で早々に潰えた。その結果、シーズンを通じてB・A・Rとコンストラクターズ2位を争うことになる。
第6戦モナコGPではトゥルーリが自身初のポールポジションからそのまま初優勝し、ルノーチームとしても初のモナコ制覇（ルノーエンジンとしては9年ぶり2勝目）となる1勝を挙げるが、第10戦フランスGPでは最終ラップの最終シケインでルーベンス・バリチェロにかわされ表彰台を逃してしまう。すると、このルノー母国GPでの失態にフラビオ・ブリアトーレが激怒。トゥルーリは9月に2005年からのトヨタ移籍を発表するものの、チームとの関係は悪化の一途をたどり、第15戦イタリアGPを最後にチームを離脱するという事態にまで発展した。
そのため、チームはトゥルーリの後任として前年B・A・Rを離脱してシートを失っていた1997年のワールドチャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴを起用。対B・A・Rの切り札として終盤3戦に出走したものの、約1年間のブランクは大きく、ポイント獲得には至らなかった。
アロンソは優勝こそ果たせなかったものの、フェラーリが席巻するシーズンで4度の表彰台（最高位2位）を含む計12回の入賞を記録。チームはフェラーリ、B・A・Rに次ぐ、コンストラクターズ・ランキング3位の座を獲得した。
スペック > シャーシ

シャーシ名 R24
全長 4,600mm
全幅 1,800mm
全高 950mm
前トレッド 1,450mm
後トレッド 1,400mm
ホイールベース 3,100mm
ブレーキキャリパー AP
ブレーキディスク・パッド ヒトコ
ホイール O・Z
タイヤ ミシュラン
ギアボックス リバースギア付き6速セミオートマチック
スペック > エンジン

エンジン名 ルノーRS24
気筒数・バンク角 V型10気筒・72°
排気量 3,000cc
燃料・潤滑油 エルフ
成績

| 年 | No> .No. | ドライバー | 1> AUS  | 2> MAL  | 3> BHR  | 4> SMR  | 5> ESP  | 6> MON  | 7> EUR  | 8> CAN  | 9> USA  | 10> FRA  | 11> GBR  | 12> GER  | 13> HUN  | 14> BEL  | 15> ITA  | 16> CHN  | 17> JPN  | 18> BRA  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 7 |  ヤルノ・トゥルーリ | 7 | 5 | 4 | 5 | 3 | 1 | 4 | Ret | 4 | 4 | Ret | 11 | Ret | 9 | 10 |  |  |  | 105 | 3位 |
| 2004 | 7 |  ジャック・ヴィルヌーヴ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 11 | 10 | 10 | 105 | 3位 |
| 2004 | 8 |  フェルナンド・アロンソ | 3 | 7 | 6 | 4 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | 2 | 10 | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 5 | 4 | 105 | 3位 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 表 話  歴F1世界選手権 2004年シーズンのF1マシン |
| --- | --- |
 フェラーリ・F2004  ウィリアムズ・FW26  マクラーレン MP4-19,MP4-19B  ルノー・R24  B・A・R 006  ザウバー・C23  ジャガー・R5  トヨタ TF104,TF104B  ジョーダン・EJ14  ミナルディ・PS04B 
2004年ベルギーグランプリでヤルノ・トゥルーリがドライブするR24
アルルの女 (ジヌー夫人)

アルルの女（ジヌー夫人）(1888 又は 1889）メトロポリタン美術館蔵。
アルルの女（ジヌー夫人）とは、1888年から1890年にかけてフィンセント・ファン・ゴッホによって描かれた一連の絵画。油彩。単に「アルルの女」とのタイトルが付されていることがある。
モデルは、ゴッホが出入りしたフランス・アルルのカフェの経営者であったとされる。
1888年から制作されたバージョンは2枚が知られており、それぞれオルセー美術館とメトロポリタン美術館に収蔵されている。
1890年以降の別バージョンの構図はポール・ゴーギャンが1888年に描いた素描が基とされ、ゴッホの筆による同様の構図の絵が複数（4点とされる）ある。そのうちで特に傑作とされるものが、衣服がピンク色の1点である（他の3点は衣服が黒い暗色である）。
衣服がピンク色の作品は個人蔵であったが、2006年5月にニューヨークのクリスティーズでの競売で、4033万6000ドルの高額で落札された。落札者は明らかにされていないため、再び個人蔵となったものと思われる。
資本的支出

| 会計> 主要概念 |
| --- | --- |
 簿記 - 時価会計 現金主義 - 発生主義 環境会計 売上原価 - 借方 / 貸方 複式簿記 - 単式簿記 後入先出法 - 先入先出法 GAAP / US-GAAP  概念フレームワーク  国際財務報告基準 総勘定元帳 - 取得原価主義 費用収益対応の原則 収益認識 - 試算表
会計の分野
 原価 - 財務 - 法定 基金 - 管理 - 税
財務諸表
 貸借対照表 損益計算書 キャッシュ・フロー計算書 持分変動計算書 包括利益計算書 注記 - MD&A
監査
 監査報告書 - 会計監査 GAAS / ISA - 内部監査 SOX法 / 日本版SOX法
会計資格
 JPCPA - ACCA - CA - CGA CIMA - CMA - CPA - Bcom 税理士 - 簿記検定
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資本的支出（しほんてきししつ、en:Capital expenditure もしくは capital expense、CapEx、CAPEX）は、企業が固定資産を購入するなど、耐用年数が課税年度を超えている既存の資産の価値を高めるために、資金を支出する場合に発生する投資の費用。代表的なものに設備投資（en:Fixed_investment）がある。
組織や企業の実体である建物、車両、機器、または土地などの固定資産を、購入、維持、または改善するために費やしているお金である  。
資産を新たに購入する場合または社屋などの屋根の修理など、既存の資産の耐用年数を延ばすためにお金を使用する場合も、資本的支出と見なされる。
こうした支出は、資産の運用に固有の継続的な費用である営業費用（Opex）やランニングコストとは対照的である。 Opexには電気や掃除などのアイテムが含まれる。
一部の費用では、運用コストと資本的支出の違いがすぐにはわからない場合がある。たとえば経営するショッピングモールの駐車場の改修は、そのショッピングモールの運営に固有のものと考えることができるが、こうした項目の境界線は支出の経済的利益が現在の会計年度を超えている場合、費用は設備投資と見なされるということである。
使用法

資本的支出は有形固定資産（PP＆E）への支出など、企業の固定資産を取得またはアップグレードするために使用される資金であるが、資本的支出が会社の主要な財務上の決定を構成する場合、その支出は年次株主総会または取締役会の特別会議で正式に決定されなければならない。[要出典]
会計では資本支出が資産勘定に追加されるため、資産の基礎（税務上調整された資産のコストまたは価値）が増加する。
資本的支出は通常、「プラント、不動産、設備への投資」のキャッシュ・フロー計算書または「投資」サブセクションの類似のものに記載されている。[要出典]
会計規則

税務上、資本的支出は支払われたまたは発生した年に控除できないコストであり、資本化する必要がある。原則として、取得した不動産の耐用年数が課税年度よりも長い場合は、費用を資本化する必要がある。[要出典]
その後、資本的支出費用は、問題の資産の存続期間にわたって償却または減価償却される。上記に加えて資本的支出は、資産または資産に基礎を作成または追加する。これは、調整されると、売却または譲渡の場合の納税義務を決定するからである。
米国では、内国歳入法§§263および263Aは、自己資本要件および例外を広範囲に扱っている。
資本的支出には、以下に費やされた金額が含まれる。
固定資産、場合によっては無形資産の取得
耐用年数を改善するために既存の資産を修復する
優れたフィクスチャが得られる場合は、既存のアセットをアップグレードする
ビジネスで使用する資産を準備する
プロパティを復元するか、新しいまたは別の用途に適応させる
新規事業の開始または買収
企業の会計に関する継続的な質問は、発生した特定のコストを資本化するか、費用をかけるかである。
特定の月に費用が発生した費用は、その月に発生した費用として財務諸表に表示される。ただし、資本化された費用は複数年にわたって減価償却される。
資本化された支出は貸借対照表に表示される。
通常のビジネスコストは費用または資本化可能であるが、会社の好みに応じて、いずれかの方法で処理できるコストもある。
該当する場合、資本化された利息も資産の存続期間にわたって分散される。
会計規則は、利息費用を資本化するためのいくつかの規定を広げている。
組織が別の資産を構築するためにクレジットラインを申請する必要がある場合がある。これにより、関連する利息費用を資本化できる。
組織は、自分たちで資産を構築していることを考えると、利益を活用できる可能性があり、資産を購入するために前払いで利子を利用したり、それを開発するために他の人に支払うことはできない。
組織は、資産を開発するためのコストを取得するときに、利息コストを認識することができる。
古鷹型重巡洋艦

| 古鷹型重巡洋艦 |
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 竣工直後の古鷹（1926年）
基本情報
艦種:  重巡洋艦
命名基準:  山の名
運用者:   大日本帝国海軍
建造期間:  1923年 - 1926年
就役期間:  1926年 - 1942年
建造数:  2隻
前級:  川内型軽巡洋艦 夕張 (軽巡洋艦) 金剛型巡洋戦艦 天城型巡洋戦艦(計画中止)
次級:  青葉型重巡洋艦
要目 （新造時 → 改装後）
基準排水量:  7,950トン → 8,700トン
公試排水量:  9,544トン → 10,507トン
全長:  185.166 m
最大幅:  16.55 m → 16.926 m
吃水:  5.56 m → 5.61 m
主缶:  艦本式重油専焼水管缶10基&同混焼缶2基  → 艦本式重油専焼缶10基
主機:  パーソンズ式オールギアードタービン4基4軸推進（古鷹） ブラウン・カーチス式オールギアードタービン4基4軸推進（加古）
最大速力:  公試：34.6ノット  → 32.95ノット
航続距離:  14ノット/7,000浬
燃料:  重油：1,400トン、石炭：400トン  → 重油：1,858トン
乗員:  627名 → 639名
兵装:  竣工時 50口径20cm単装砲6門 40口径8cm単装高角砲4門 61cm連装魚雷発射管6基12門 八年式魚雷24本 改装後 50口径20.3cm連装砲3基6門 45口径12cm単装高角砲4門 61cm4連装魚雷発射管2基8門 九三式魚雷16本
装甲:  舷側：76 mm(最厚部) バーベット部：25 mm(最厚部) 甲板：32～35 mm 主砲塔：25 mm(前盾・側盾)、19 mm(天蓋)
搭載機:  水上機1機 → 2機 カタパルト0基 → 1基
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古鷹型重巡洋艦（ふるたかがたじゅうじゅんようかん）は大日本帝国海軍の一等巡洋艦（重巡洋艦）の艦級。同型艦2隻。古鷹、加古の両艦は太平洋戦争緒戦に活躍したが、ともに1942年に戦没している。
概要

第一次世界大戦後、日本海軍は5500トン型軽巡洋艦の建造を行うが、その武装は14 cm砲7門であって、アメリカ海軍オマハ級軽巡洋艦の15.2cm砲12門やイギリス海軍ホーキンス級大型軽巡洋艦の19.1 cm砲7門に対して劣っていた。そのためこれらの艦に対抗するために、平賀譲造船官による設計で常備排水量7,100トン、20 cm砲6門の偵察巡洋艦として1922年に建造が決定された。
二等巡洋艦（軽巡洋艦）の延長線上にある設計であり、巡洋戦艦に類別が改められたそれまでの一等巡洋艦（装甲巡洋艦）と比べれば小型であるものの、当初から一等巡洋艦として計画されている。この小型の船体にそれより上のクラスの武装を装備するという考え方は、同じ平賀造船官が設計した夕張と同様のコンセプトであり、船体を小型化するために装甲板を構造材の一部として兼用するなど、軽量化に努めた。
起工1番艦の加古は川内型軽巡洋艦（二等巡洋艦）1番艦の予定艦名であったが、ワシントン会議の影響で建造中止となったため、別設計の一等巡洋艦（当初は衣笠、古鷹と命名）にそれを流用したものである。そのため、一等巡洋艦としては例外的に川の名前となっている。さらに加古は、竣工直前にクレーン事故があったため工事が遅れ、結果的に竣工は2番艦の古鷹が先になった。そのため計画時は起工1番艦から「加古型一等巡洋艦」と呼ばれていたが、後に、先に竣工した古鷹がネームシップとなるよう改められた。
ロンドン海軍軍縮会議の結果、「6.1インチを超え8インチ以下の砲備を持つ10,000トン以下の艦」が「カテゴリーA」、通称：重巡洋艦として分類される事となり、本型もそれに該当する事となった。これにより日本海軍は、他国より小型の艦を重巡洋艦扱いされハンデキャップを背負う事になる。もっとも条約を提唱した英国海軍も旧式艦であるホーキンス級大型軽巡洋艦が重巡洋艦に該当しており、また新造艦として古鷹同様の8インチ主砲6門搭載の条約制限より小型の重巡洋艦をあえて建造している。この条項は後に最上型軽巡洋艦の建造に逆利用されることとなった。
艦型

ワシントン条約で定められた「基準排水量10,000トン」は、8インチ砲6門という戦闘に必要な門数を確保する最小排水量として定められた。しかし本型は、以下に述べる数々の新機軸で、その最小とされた排水量以下でそれと同等となる武装を持たせることとなった。
艦型 > 配置

本級は既存の軽巡洋艦に見られない、細く、鋭い平甲板型船体として設計されていた。先方に強く傾斜した艦首から艦首甲板上に50口径三年式20 cm砲を収めた砲塔形式の単装砲架をピラミッド状に2番砲のみ高くして中心線上に3基を配置した。そして艦橋構造は初めて塔型艦橋を採用した。船体中央部には集合煙突型の2本煙突が立ち、これにより艦橋から煙突の距離が開いたために排煙による煤煙問題に良好な結果をもたらした。艦内舷側部には固定式で61 cm連装魚雷発射管が片舷3基6門ずつ計12門が指向できた。後部には前部と同様ピラミッド状に3基の主砲が配置された。
艦型 > 砲熕兵装

主砲は50口径三年式20 cm砲を採用した。これを単装式の砲架に搭載したが、人力装填形式で砲員に負担を強いる設計であり、戦闘時に砲内部に用意した弾を撃ち尽くすと、弾庫から人力で100 kgを超える砲弾を運ばなければならず、発射速度が激減する欠点があった。砲身の上下は仰角25度・俯角5度で左右の旋回角度は150度であったが、上部構造物に挟まれた4番砲は前方に左右20度の死角があった。
高角砲は40口径三年式8 cm高角砲を採用した。これを単装砲架で4基4門装備した。単装砲架は360度旋回できたが実際は上部構造物に射界を制限され、俯仰は仰角75度・俯角5度で発射速度は毎分13発だった。
艦型 > 水雷兵装

61 cm連装魚雷発射管6基を艦内配置した。
艦型 > 航空兵装

本型は、建造当初から航空機を運用することを念頭に置いて建造された艦となった。ただし、当時はまだカタパルトが実用化されておらず、4番砲の上に水上機を搭載、その前に俯角を付けた滑走台を設け、そこから滑り落とす方法をとった。しかし、滑走台の接続に手間がかかる上、砲撃の際は水上機が破損する問題があった。
艦型 > 装甲

本級の防御様式は夕張の物を踏襲したため、装甲板を強度材の一部として活用している。水線部には9度傾斜した厚さ76 mmのNCVC均質鋼を、甲板には最大で35 mmNCVC均質鋼を貼った。主砲の防御は、前盾と側面部は25 mm、天蓋は19 mmで弾片防御を目的としたものであった。主砲弾薬庫は船体防御とは別個に、側面に51 mmと上面に35 mm装甲で防御されていた。
他に水雷防御として舷側装甲の裏に1層の水密区画が設けられ、水線下には燃料タンクと兼用のバルジがあり浮力に配慮したが、設計段階で水線部装甲は4.2 mであったはずが建造時の重量増加により実際には常備排水量で2.2 mの高さしか出ないという結果となった。
艦型 > 機関

機関にはロ号艦本式水管缶を採用した。これは過熱器を用いる最新型であったが、制作時の技術力により高温高圧の蒸気により蒸気管の劣化が続発してトラブルに悩まされた。これを重油専焼水管缶10基と石炭専焼水管缶2基の混載で計12基を搭載した。ボイラー室は横隔壁により4室に分かれ、さらに2番～4番缶室の中央に縦隔壁を設けて7室としていた。1番煙突は1番・2番ボイラー室すべてと3番ボイラー室の前側2基の計8基を受け持ち、ボイラー4基あたり煙路1つで計2つの煙路を受け持つ集合煙突とされた。2番煙突は3番ボイラー室後側2基と4番ボイラー室の石炭専焼缶すべてを受け持っていた。
推進機関は、古鷹がパーソンズ式高圧衝動型タービンと低圧反動型タービンを1組で1基としてギアボックスで繋いだオール・ギヤード・タービン4基4軸推進で、加古はブラウン・カーチス式オールギヤード・タービン4基4軸推進で構成が異なっていた。出力102,000馬力で最大速力35.5ノットを発揮した。機械室はボイラー室の後部に位置し、中央隔壁により左右に2部されていた。この中央隔壁のために機関区に浸水が起きると片側に重量が寄ってしまい、反対側は浮力を残しているために浮き上がり、結果として横転しやすい欠点を負った。ただ、中央隔壁を設けたことで被雷しても艦全体に浸水することがなく、浸水量を抑えられる利点もあった。
艦型 > 排水量の超過

これらの新機軸をいくつも盛り込んで建造されたが、完成してみると原設計の7,100トンに排水量が収まらず10パーセント以上も大きくなる事態となった。この問題は設計にミスがあったわけでなく、施工側の造船所関係者が今までにない革新的な設計のため、現場で設計を変更してしまった結果である。
通常、ここまで排水量が上回ると艦の性能に悪影響が出るはずだが、本型は決定的な問題は見当たらず、基礎設計の優秀さを証明することとなった。
青葉型

詳細は「青葉型重巡洋艦」を参照
古鷹型の設計を基に、主砲を連装砲3基に変更したものが青葉型であり、青葉・衣笠の2隻も古鷹型に含める場合もある。
本型は元々英米の軽巡洋艦に対抗するために建造されたのであるが、ワシントン軍縮条約の結果この排水量にこだわる必要性を失ってしまった。条約上限最大の艦を各国も建造することが海軍もわかっていたため、排水量10,000トン、20 cm砲8門で魚雷発射管8門、13ノットで10,000カイリの航続距離の艦（妙高原案）を計画すると共に、本型の3・4番艦にはそのテストケースとして、主砲6門ながら単装から連装に、高角砲も門数は同じながら新型の12 cmに変更した。航空機用のカタパルトを搭載する事として改良を加えた形で建造をされることとなった。
竣工後の改装

滑走台は1930年までに撤去され、加古は1931年から1932年頃、古鷹は1932年から1933年頃にカタパルトを装備した。
この際に高角砲も青葉型と同じ12 cm高角砲に改められた。これを単装砲架で4基4門装備した。砲架の旋回角度は140度で俯仰は仰角75度・俯角10度で発射速度は毎分34発だった。また高角装置が第1煙突前方両舷に鉄骨状のプラットフォームを設けて装備された。更に艦橋前部中段に13 mm連装機銃がスポンソンを設けて設置された。またこの時期に探照灯の換装も行われたと思われる。
大改装

加古は1936年(昭和11年)から1937年(昭和12年)に、古鷹は1938年(昭和13年)から1939年(昭和14年)にかけて大改装が行われ、青葉型とほぼ同一の艦容となった。なお、船殻工事は大阪鉄工所桜島工場で行われた。
大改装 > 兵装

主砲は人力装填の20 cm単装砲6基から条約制限一杯かつ機力装填の20.3 cm連装砲3基6門に換装された。また仰角は40度まで引き上げられ、その結果射程は26,700 mまで延びた。また九一式徹甲弾が使用できるようになり、攻撃力が増大した。新型砲の仰角は40度、俯角は5度で左右の旋回角度は150度であった。発射速度は毎分3～5発に向上した。換装にあたっては元々船体強度がしっかり確保されていたため、集弾性は妙高型以降の重巡よりも良かったという。
なお、この変更に対し「妙高型から外された20 cm砲の内径を3 mm削って拡大した」との記述が書籍等で記載されているが、実際には、この主砲のライフリングが施された内筒（通常砲身の内筒は交換出来るようになっている）を8インチ砲用に交換した物である。
舷側配置の固定式61 cm連装発射管6基12門は旋回式の61 cm四連装魚雷発射管に一新され、カタパルトの下の上甲板に片舷1基ずつ計2基が配置された。この発射管は新型の九三式酸素魚雷を使用でき、有効射程が増大した。
大改装 > 機関

石炭専焼水管缶2基が撤去されてボイラーは重油専焼水管缶8基に統一された。排水量の増加やバルジ追加により抵抗が増して速力は32ノット台にまで低下した。
大改装 > 船体・艤装

船体には重量増加のため浮力と安定性向上のためにバルジが追加されて艦幅が増した。また舷側装甲が水面下にならないようにした。
外観上の変化では塔型艦橋が大型化した。
大改装 > 評価

「加古」艦長によれば、本型は居住性が悪い上に乾舷が低く、内火艇の通過に伴う波で舷窓から水が流れ込むため、常に窓を閉めていた。そこで各艦からは「水族館」という渾名をつけられていた。
竣工当時の加古。
竣工当時の本型の船体の断面図。青線が構造材、赤線が装甲板を示す。
竣工当時の本型のボイラー配置を示した図。F1が1番煙突の範囲、F2が2番煙突の範囲で褐色がボイラーを示す。
本型のタービンの配置を示した図。HPが高圧衝動型タービン、LPが低圧反動型タービン、CTが巡航用タービンで褐色のMGが減速ギアボックスである。
近代化改装後の古鷹型の艦容を示したイラスト。
改装後の加古前部主砲群
近代化改装後の加古後部（1941年）。左右舷に各1基装備された61 cm四連装魚雷発射管が確認できる。
近代化改装後の本型の船体の断面図。青線が構造材、赤線が装甲板、黒線が新たに追加されたバルジを示す。
近代化改装後の古鷹。後方の艦は衣笠。
アレクサンデル・ライチェヴィッチ

アレクサンデル・ライチェヴィッチ（Aleksander Rajčević 、1986年11月17日 - ）は、スロベニア・コペル出身のプロサッカー選手。コペル所属。ポジションは、ディフェンダー。2010年5月11日、南アフリカで開催される2010 FIFAワールドカップのスロベニア代表候補メンバー30人に選ばれたものの、最終23人からは落選した。
タイトル

スロベニア・プルヴァリーガ: 2009-10
スロベニア・プルヴァリーガ: 2010-11, 2011-12, 2012-13, 2013-14, 2014-15, 2016-17, 2018-19
スロベニア・カップ: 2011-12, 2012-13, 2015-16
スロベニア・スーパーカップ: 2012, 2013, 2014
名古屋市図書館

鶴舞中央図書館
鶴舞
西
熱田
南
中村
東
北
港
千種
瑞穂
中川
守山
緑
名東
天白
楠
富田
南陽
志段味
山田
徳重
名古屋市図書館各館の位置
名古屋市図書館（なごやしとしょかん）は、名古屋市立の公共図書館。
概要

昭和区鶴舞一丁目の鶴舞公園内にある鶴舞中央図書館を中心として、市内に20の分館がある。杉戸清市政（1961年 - 1973年）の元で打ち出された「一区一館」構想に基づいて分館網が構築され、1977年の天白図書館開館をもって中区・昭和区以外の全区において分館がある状況を達成した。また、区役所支所管内においても小型分館が設置され、2010年の徳重図書館開館をもって全管内において分館を持つに至った。
歴史

1923年（大正12年）10月1日、大正天皇御大典奉祝記念事業として、鶴舞公園内に市立名古屋図書館が開館したのが始まりである。1939年（昭和14年）9月には、東区武平町の名古屋公衆図書館が市に寄付された。
両図書館は戦災により焼失したが、1946年（昭和21年）にバラック建ての閲覧室を設け復興した。その後、中区栄小学校内に栄、東区筒井小学校内に筒井、中村区亀島小学校内に亀島、西区公民館に西の各分館を設置。1950年（昭和25年）に名古屋市図書館設置条例が制定され、1952年より名古屋図書館は鶴舞図書館、名古屋公衆図書館は栄図書館に改称された。
名古屋図書館は、1964年（昭和39年）に鶴舞中央図書館と再び改称し、栄・熱田（1960年開館）両図書館を分館とする中央図書館となった。以後、各区で図書館が開館し、現在までに20の分館が置かれ、自動車図書館も2台体制で運用されている。近年では名古屋市文化小劇場と合わせて整備されることが多い。2003年（平成15年）より、インターネットによる蔵書情報の公開・提供を行っている。また2005年（平成17年）より市内の大学図書館との連携を始めた。