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フォード・スコーピオ
初代 (1985年-1994年)

| フォード・スコーピオ（初代） |
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 1989-1992年モデル
 
概要
製造国:   ドイツ（ケルン）
販売期間:  1985年 – 1994年（生産終了）
デザイン:  ウーヴェ・バーンセン ジェイムズ・ケリー
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアハッチバック 5ドアステーションワゴン
駆動方式:  後輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム:  フォード・DE-1プラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  ガソリン: 1.8 L Pinto SOHC 直列4気筒 2.0 L Pinto SOHC 直列4気筒 2.0 L Ford DOHC 直列4気筒 2.4 L Cologne OHV V型6気筒 2.8 L Cologne OHV V型6気筒 2.9 L Cologne OHV V型6気筒 2.9 L Cosworth BOA DOHC V型6気筒 ディーゼル: 2.5 L Peugeot XD3 OHV 直列4気筒 2.5 L Peugeot XD3T OHV ターボ 直列4気筒 2.5 L VM 425 OHV ターボ 直列4気筒
変速機:  5速MT（タイプ9） 5速MT（MT75） 4速AT（A4LD）
車両寸法
ホイールベース:  2,761 mm
全長:  4,673 mm（ハッチバック） 4,744 mm（セダン、ワゴン）
全幅:  1,760 mm
全高:  1,440 mm
車両重量:  1,380 kg
系譜
先代:  フォード・グラナダ
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シエラをベースに開発され、シエラのフロアパン(床構造)を引き伸ばしたものを使用し、スタイリングもシエラやエスコートと似通ったデザインとなった。搭載されるエンジンは排気量1.8Lと2.0Lの直列4気筒ピント・エンジン（Pinto engine ）と、2.4L（後に2.8L、2.9Lと拡大）のV型6気筒ケルン・エンジン（Cologne engine ）。1989年にピント・エンジンは廃止され、代替として2.0L 8バルブDOHCエンジンが搭載された。
1986年度にはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
スコーピオは、ヨーロッパ市場において高級車とされるメルセデス・ベンツやBMWに対抗しうるフォードの上級車種として開発された。フォードはすでに前モデルであるグラナダ MkIIで、広範囲に渡る各種装備（ヒーター付電動レザーシート、エアコン、電動サンルーフ、トリップ・コンピューターなど）を充実させていたが、このスコーピオでは欧州フォード初となる熱線ウインドスクリーン、クルーズコントロールや四輪駆動などが新たに採用された。シートは背もたれのホールド感に欠けるのが多少評価を落としつつも、非常に乗り心地が良く後部座席の足元の空間も広かったが、頭上の空間は極めて狭かった。また、ヨーロッパの量産車としては初めて全グレードに標準でABSを装備した車種である。
グラナダとは異なり当初はセダンやエステートはなく、ハッチバックボディのみの設定だった。1990年にセダンが追加され、1992年にエステートが追加された。技術面でのマイナーチェンジは少なかったが、1989年にはDOHCエンジンを搭載し、翌1990年には2.9 L 24バルブDOHCのコスワース製V6エンジンを搭載したスコーピオ・コスワースが追加された。
下級車種のシエラに対してスコーピオのコスワース製エンジンを搭載するエンジンスワップの事例も多く見られ、200bhpオーバーの出力を手に入れる安価で簡単な手法として人気を博した。これらのエンジンの中にはターボチャージャーを装着したものもあり、モータースポーツでも使用された。
なお、イギリスでは当モデルは先代と同じグラナダの名で販売された（→フォード・グラナダ#3代目も参照）。
また、北米では独自の「メルクール」ブランドを付けてメルクール・スコーピオとして、1986年（1987年モデル）から1989年にブランド自体が廃止されるまで、リンカーン・マーキュリーのディーラーを通じて販売された（→メルクールも参照）。
2代目 (1994年-1998年)

| フォード・スコーピオ（2代目） |
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概要
販売期間:  1994年 – 1998年（生産終了）
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 3ドア霊柩車
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  ガソリン: 2.0 L NSD 8バルブ 直列4気筒 2.0 L N3A 16バルブ 直列4気筒 2.3 L Y5A/Y5B 16バルブ 直列4気筒 2.9 L BRG 12バルブ V型6気筒 2.9 L BOB (Cosworth) 24バルブ V型6気筒 ディーゼル: 2.5 L SCD TD 直列4気筒
変速機:  4速AT 5速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,770 mm
全長:  4,825 mm 4,826 mm (ワゴン)
全幅:  1,760 mm
全高:  1,388 mm 1,442 mm (ワゴン)
車両重量:  1,577 kg
系譜
後継:  フォード・モンデオ
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2代目のボディタイプはセダンとステーションワゴンのみとなり、初代とほとんど同じフロアパンと初代の最終生産期に搭載されていたものと同じエンジンを使用していた。サスペンションと操縦性に多くの改善（エステートでのセルフレベリング後輪サスペンションを含む）が図られ、内装と外装には革新的と言えるほどの変更が施されていた。
内装では新しい肘掛け椅子型のシートと品質が改善されたが、新しい外観は物議を醸した。ヘッドライトは紡錘形で、テールライトはバンパーのすぐ上に薄い線状に配されていた。
ジェレミー・クラークソンは、当時のタイムズ紙上で本車を「路上で最も醜い車」と評している。また、スニッフ・ペトロール（Sniff Petrol ）の執筆者のリチャード・ポーター（Richard Porter ）は、2004年の書籍『駄作車』（Crap Cars ）の中で本車を外観の部で50台中49位に挙げている。
1998年初頭、顔つきをおとなしく見せるためにヘッドライト回りを暗く隈取りされグリルを微妙に変更するフェイスリフトを実施した。テールライトも車体後端が膨れて見えないように変更された。これがスコーピオに実施された最後の改良となり、1998年夏に生産を終了したが、その後も在庫販売は2年続いた。
当時のヨーロッパの自動車市場は、高所得者は高性能な大型ファミリーカー、所帯を持つ者はミニバンと対極化しており、スコーピオの後継モデルを出すには程遠い状況であった。他のメーカーも同様の状況から、ボクスホール/オペルはオメガの後継車を開発せず、本田技研工業はレジェンドのヨーロッパ市場での販売を取りやめた。さらにローバー・800は、1999年により小型の75に代替された。
2代目 (1994年-1998年) > グレード

2.9Lのコスワース製エンジン搭載車はトラクションコントロールシステム、クルーズコントロールとAT（MTは無料オプション）が標準装備。その他のエンジン搭載車はMTが標準で、ATは有料オプションであった。
エクゼクティブ（Executive ） - ベースとなるモデル。パワーウインドウ、ABS、パワーステアリング、盗難防止装置などを装備していた。
ギア（Ghia ） - エアコン、アルミホイール、フロントフォグライト、電動ミラーなどを装備。
ウルティマ（Ultima ） - CDオートチェンジャー、クライメットコントロール、革シート、クルーズコントロール、自動防眩ミラー、電動調節シートなどを装備。
2.0L - バッジなし（2L16バルブのみ "2.0 16v"）
2.3L - "2.3" (古い車には "2.3 16v")
2.9L - "2.9" (古い車には "2.9 12v")
2.9L - コスワース製エンジン搭載車は "24v"
車名の由来

スコーピオは、「さそり座」を意味する。
ナニワ4匹のおっちゃん珍道中

| ナニワ4匹のおっちゃん珍道中 |
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ジャンル:  旅バラエティ番組
演出:  繁澤公
出演者:  西川きよし 坂田利夫 月亭八方 大木こだま
ナレーター:  毛利聡子
製作
製作総指揮:  清原寛
プロデューサー:  船橋裕士 磯田貴彦
制作:  イングス（制作協力）
製作:  テレビ大阪（製作著作）

放送
放送局: テレビ大阪
映像形式: 文字多重放送
音声形式: モノステレオ放送
放送国・地域:  日本

ナニワ4匹のおっちゃん珍道中
放送期間: 2015年3月7日
放送時間: 土曜 15:00 - 16:24
放送分: 84分
回数: 1
公式ウェブサイト

ナニワ4匹のおっちゃん珍道中 in 淡路島
放送期間: 2016年3月19日
放送時間: 土曜 14:00 - 15:24
放送分: 84分
回数: 1
公式ウェブサイト
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『ナニワ4匹のおっちゃん珍道中』（ナニワよんひきのおっちゃんちんどうちゅう）は、2015年3月7日と2016年3月19日にテレビ大阪で放送された旅バラエティ番組である。
概要

西川きよし、坂田利夫、月亭八方、大木こだまの4人が繰り広げる、1泊2日のドライブ旅の模様を放送。各回ともに、兵庫県の温泉街を宿泊先かつ旅の目的地としていた。主な移動手段はミニバン型のレンタカーで、出演メンバーのいずれか1人が運転手を務めた。
放送リスト > 第1回

タイトル：『ナニワ4匹のおっちゃん珍道中』
放送日時：2015年3月7日（土曜） 15:00 - 16:24
宿泊先：湯村温泉（兵庫県美方郡新温泉町）
放送リスト > 第2回

タイトル：『ナニワ4匹のおっちゃん珍道中 in 淡路島』
放送日時：2016年3月19日（土曜） 14:00 - 15:24
宿泊先：洲本温泉（兵庫県洲本市）
スタッフ > 第2回

ナレーション：毛利聡子
カメラ：岸克二（イングス）、新原志保美（トラッシュ）
音声：本城宣彰（トラッシュ）
CA：中田広伸、前川沙恵子
ロケ車両：立山征夫（フォレスト）、中尾正伸（フォレスト）、大森好行（フォレスト）
編集：仁部貴史（イングス）、小野悟嗣（イングス）
MA：衛藤恒明（戯音工房）
タイトル：吉原裕樹（イングス）
編成：加藤あゆみ（テレビ大阪）
宣伝：木村壮一郎（テレビ大阪）
WEB：熊谷和久（テレビ大阪）
撮影協力：海月館
技術協力：トラッシュ、フォレスト、戯音工房
協力：吉本興業
AD：西村侑加、植川莉衣
ディレクター・演出：繁澤公（江戸堀本舗）
制作協力：イングス
プロデューサー：船橋裕士（テレビ大阪）、磯田貴彦（イングス）
チーフプロデューサー：清原寛（テレビ大阪）
製作著作：テレビ大阪
フランソワ・パチェ

フランソワ・パチェ（フランス語: François Pache、1932年6月1日 - ）は、スイス出身のフィギュアスケート選手（男子シングル）。
1952年オスロオリンピック・1956年コルティナダンペッツォオリンピックスイス代表。
主な戦績

| 大会/年 | 1950-51 | 1951-52 | 1953-54 | 1955-56 | 1957-58 | 1958-59 | 1959-60 | 1961-62 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オリンピック |  | 9 |  | 11 |  |  |  |  |
| 世界選手権 |  | 11 |  | 10 | 18 |  |  |  |
| 欧州選手権 | 6 |  | 9 | 7 | 13 | 11 | 13 |  |
| スイス選手権 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |  |  | 1 |
カルヴィン神学校

カルヴィン神学校 (英語: Calvin Theological Seminary) は、アメリカ合衆国ミシガン州グランドラピッズにある、改革派教会の神学校。
歴史

1876年 設立。
卒業生

ルイス・ベルコフ 1873-1957, アメリカ合衆国の神学者。20世紀の北米キリスト改革派教会の組織神学者。
ウィリアム・ヘンドリクセン 1900-1982, 北米の改革派教会を代表する聖書学者、神学者
コーネリウス・ヴァン・ティル 1895-1987, アメリカ合衆国の神学者。改革派の代表的弁証学者
富井悠夫 1937-, 牧師、神学校教師。
市川康則 1950-, 千城台教会牧師。前日本カルヴィニスト協会会長、元日本福音主義神学会全国理事長、元日本福音主義神学会西部部会理事長
小林高徳 1956-2017, 東京基督教大学教授、学長
岩崎謙 1957- 日本キリスト改革派神港教会牧師 神戸改革派神学校説教学講師
吉田隆 1961- 甲子園教会牧師、神戸改革派神学校校長
岩田三枝子 東京基督教大学准教授
デイビッド・サイツマ　David Sytsma 東京基督教大学 助教
望月信 鈴蘭台教会牧師
篠原基章 東京基督教大学准教授
フォード・スーパーデューティー

ニューヨーク市警察ESUが使用しているF550。
ニューヨーク市消防局が配備しているF350の救急車。後輪がダブルタイヤである。
フォード・スーパーデューティー（Ford Super Duty）は、アメリカの自動車メーカー、フォードが製造、販売するフルサイズピックアップトラックである。
従来、商業用としても幅広く使われるFシリーズの大型タイプのF-250、F-350などは、一回り小さいF-150と基本設計を共用していた。しかし、10代目Fシリーズの1999年モデルから、専用設計の独立モデルとして登場した。F-150よりも大型のボディとエンジンが与えられている。また、F-150にはないディーゼルエンジン搭載車もある。
現在は、大きく分けてF-250、F-350、F-450、F-550の4種類のサイズが販売されている。F-250以外には「デューリー」（Dually）と呼ばれる、後輪がダブルタイヤのタイプもある。
歴史 > 初代（1999年～2007年）

| フォード・スーパーデューティー（初代・前期） |
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 スーパーデューティーF-250
 スーパーデューティーF-350
ボディ
ボディタイプ:  2ドアピックアップトラック 4ドアピックアップトラック
駆動方式:  FR、4WD
パワートレイン
エンジン:  5.4L V8 6.8L V10 6.0L V8(ディーゼル） 7.3L V8（ディーゼル）
変速機:  5MT、6MT、4AT、5AT
車両寸法
ホイールベース:  3480mm～4379mm
全長:  5643mm～6548mm
全幅:  2029mm 2426mm（デューリー）
全高:  1935mm～2065mm
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従来のF-250、350は、ボディパネルをF-150と共有するFシリーズのバリエーションのひとつであったが、1999年に一回り大きい独自ボディの独立モデルとして登場。F-150と比べサスペンションなどが強化され、V型10気筒エンジンやディーゼル車もラインナップ。アメリカの第43代大統領のジョージ・W・ブッシュが、テキサス州の別荘に、この初代のスーパーデューティーF-250を所有している。
2005年にマイナーチェンジを実施。メカニズムを中心に変更され、7.3Lのディーゼル車は廃止された。
歴史 > 2代目（2008年～2010年）

| フォード・スーパーデューティー（2代目） |
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 フォード・F-250
 スーパーデューティーF-350
 スーパーデューティーF-450
ボディ
ボディタイプ:  2ドアピックアップトラック 4ドアピックアップトラック
駆動方式:  FR、4WD
パワートレイン
エンジン:  5.4L V8 6.8L V10 6.4L V8(ディーゼル）
変速機:  6MT、6AT
車両寸法
ホイールベース:  3480mm～4379mm
全長:  5766mm～6665mm
全幅:  2029mm 2426mm（デューリー）
全高:  1930mm～2057mm
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基本ボディは共通であり、実質的にはスキンチェンジであるが、より大型のフロントグリルと、角張ったボディで力強いデザインになり、大きくイメージを変えた。共通の意匠のグリルは、同社のフルサイズバンであるEシリーズでも、2008年モデルイヤーから採用されている。
歴史 > 3代目（2011年～2016年）

2010年に、さらに洗練されたスタイルになった新型が発表された。これも基本ボディは共通であるが、インテリアは大きく変更されている。
歴史 > 4代目（2015年～　）

| フォード・スーパーデューティー（4代目） |
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 F-250
 F-350
 F-450
概要
販売期間:  2015年 -
ボディ
乗車定員:  6名 (F-450)
ボディタイプ:  4ドアピックアップトラック
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  6.2L V型8気筒 7.2L V型8気筒 6.7L V型8気筒 OHVターボ(ディーゼル)
最高出力:  6.7L V8 ターボ： 354 kW (481 PS) / 2,800 rpm (F-450)
最大トルク:  6.7L V8 ターボ： 1,423 N・m / 1,600 rpm (F-450)
変速機:  10速AT
車両寸法
ホイールベース:  4,470 mm (F-450 Crew Cab LWB)
全長:  6,761 mm (F-450 Crew Cab LWB)
全幅:  2,032 mm (F-450 Crew Cab LWB)
全高:  2,065 mm (F-450 Crew Cab LWB)
車両重量:  3,894 kg (F-450 Crew Cab LWB)
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2014年に、2015年モデルとしてボディパネルを一新した初めてのフルモデルチェンジを実施。
スーパーデューティーF-350（初代・後期）
林一也

| 林 一也 |
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生誕:  1953年10月  日本愛知県
所属組織:   陸上自衛隊
軍歴:  1977 - 2012
最終階級:   陸将
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林 一也（はやし かずや、1953年10月 - ）は愛知県出身の陸上自衛官。職種は通信科の出身。防衛大学校本科第21期卒、ワシントン大学[要曖昧さ回避]大学院（修士号）。勲章は瑞宝中綬章。
略歴

1977年（昭和52年）3月：陸上自衛隊入隊
1991年（平成03年）7月：2等陸佐に昇任
1996年（平成08年）1月：1等陸佐に昇任、同年6月、在米大使館防衛駐在官
1999年（平成11年）7月9日：東北方面通信群長
2001年（平成13年）6月29日：陸上幕僚監部防衛部研究課長
2002年（平成14年）8月1日：陸将補に昇任
2003年（平成15年）7月1日：東部方面総監部幕僚副長
2004年（平成16年）3月29日：陸上幕僚監部調査部長（組織改編に伴い2006年3月より運用支援・情報部長）
2006年（平成18年）8月4日：防衛研究所副所長
2007年（平成19年）9月1日：統合幕僚監部運用部長
2008年（平成20年）3月26日：陸将に昇任
2009年（平成21年）3月24日：第9師団長に就任
2011年（平成23年）8月5日：統合幕僚学校長
2012年（平成24年）7月26日：退官
2023年（令和5年）11月3日：瑞宝中綬章受勲
フョードル・ココシキン

| フョードル・ココシキン |
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生誕:  フョードル・フョードロヴィチ・ココシキン  (1871-07-14) 1871年7月14日 ロシア帝国、ルブリン県、ヘウム,
死没:  1918年1月20日(1918-01-20)（46歳没） ソビエト・ロシア共和国、ペトログラード
職業:  政治家、法学者
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フョードル・フョードロヴィチ・ココシキン (ロシア語: Фёдор Фёдорович Кокошкин；ラテン文字表記の例:Fyodor Fyodorovich Kokoshkin、1871年7月14日（ユリウス暦 4月1日） — 1918年1月20日（ユリウス暦 1月7日）)は、ロシアの法学者、政治家である。
複数の法律学の著作の著者であり、第一国会の議員であった。また、立憲民主党の創立者の一人で、ロシア臨時政府において会計監査院長を務めた。祖父は劇作家のフョードル・ココシキン（ロシア語版）である。
生涯 > 法学者として

ロシア帝国支配下のポーランドのルブリン県内ヘウムの貴族家庭に生まれた。ココシキンはまずウラジミール市のギムナジウムで教育を受け、1889年に金メダルを得て卒業した。その後、モスクワ大学に入学し、卒業後も同大学に留まって1897年には私講師に、1907年には教授になった。1911年、当時の文部大臣レフ・カッソ（ロシア語版、英語版）に対する抗議として、自由主義派の講師たちとともに大学を去った。
また、ハイデルベルク、ストラスブルグ、ベルリン、パリに留学もしている。
ココシキンは名高い法学者であり、法で支配される自由主義国家の形成に向けての計画の理論的な基礎を確立し、また国家が個人の私的な生活に干渉する可能性を制限する必要があることを強調した。その他の問題のなかで、彼が論文において集中的に論じたのは、地方分権、自治、連邦制、そしてロシアの各州の地方政府をどのように構成するかについての理論的・実務的な方法といった問題だった。
ココシキンの政治家としてのキャリアは、1897年にズヴェニゴロドの地方政府の議員として選ばれたときから始まった。1900年、モスクワ県の地方政府に加わり、一時的にその経済部門のトップとなっていた。また、当時モスクワ市議会（ロシア語版、英語版）議長であったセルゲイ・ムーロムツェフ（ロシア語版、英語版）の代理も務めた
生涯 > カデット党員として

1903年が始まると、ココシキンはますます深く自由主義政治運動に関わるようになった。ベセーダ（英語版）、地方立憲主義者同盟[訳語疑問点]、解放同盟（ロシア語版、英語版）といったいくつかの合法あるいは半合法の団体に加わり、優れた演説家であるという評判を得た。ココシキンは立憲民主党 (カデット)の結党時のメンバーの一人となり、同党の共同創設者となった。
1906年に彼は第一国会（ドゥーマ）に選出され、その副議長となった。第一国会における彼の最も著名な業績は、間違いなく、すべての国民が平等であるという原則と市民権の尊重を規定する法案の提出であり、これは151人の国会議員の仲間に支持された。
1907年に国会が解散させられた後、ココシキンは「ヴィボルグの檄」を共同で起草し、それに署名した。そのため、すぐに彼は逮捕され、獄中で3ヶ月を過ごすことになった。「ヴィボルグの檄」に署名した他のすべての人物と同様、ココシキンは国会の選挙権を剥奪された。同じ年に、カデットの他の数人のメンバーとともに、ココシキンはモスクワの貴族会議から追放された。
1907年の始まりとともに、ココシキンは、『ルースキエ・ヴェードモスチ（ロシア語版、英語版）』紙の積極的な寄稿者の一人となり、議会制、ナショナル・アイデンティティ、古儀式派の状況といった幅広い主題に関する記事を発表した。ココシキンは国法および国政の諸問題についてのカデット内の第一人者であった。
2月革命の後、ココシキンは臨時政府の法制審議会議長となった。そして、彼は憲法制定会議（ロシア語版、英語版）選挙規定起草特別委員会の委員長となった。臨時政府の第二次連立政府においては、ココシキンは会計監査院長となり、政府内のカデットの指導者となった。
ボリシェビキが権力の座についた後、ココシキンは憲法制定会議選挙の準備に積極的に関わるようになり、党大会や会議で演説をした。彼は憲法制定会議の議員として選出され、そして、1917年12月10日にペトログラードに到着した。これは、12月11日に行われることとなっている憲法制定会議の開会式で演説をするためであった。ペトログラードへ行くことをやめるように忠告を試みた友人に対し、ココシキンは、こう答えたという。「私を選挙で選んでくれた人々が私を送る場所に、私は行かないわけにはいかない。行かなければ、私が人生すべてを捧げてきたものを裏切ることになるんだ」。
生涯 > 虐殺

ココシキンがペトログラードに到着するとすぐに、ペトログラード軍事革命委員会（ロシア語版、英語版）の発した令状によって、ボリシェビキは彼を「人民の敵の党」の指導者の一人として逮捕した。そして、ココシキンはペトロパヴロフスク要塞に収監された。
ココシキンは結核を患っていたため、翌年の1918年1月6日、同じカデット党員のアンドレイ・シンガリョフ（ロシア語版、英語版）とともにマリヤ監獄病院に移送された。翌日の夜、バルト海艦隊の水兵たちが病院に侵入し、二人を虐殺した。
殺害の数日後に行われた追悼集会では、少年時代のドミートリイ・ショスタコーヴィチがピアノ曲『革命の犠牲者に捧げる葬送行進曲』を演奏したと言われている。この『革命の犠牲者に捧げる葬送行進曲』は、『シンガリョフとココシキンに捧げる葬送行進曲』としてショスタコーヴィチが作曲したものだという説もある。
後に、殺害事件の犯人たちの指導者バソフが「穀潰しのブルジョアが二人減っただけだ」という理由でこの殺人を正当なものだったと弁明していることを司法省は明らかにした。バソフは裁判にかけられ有罪となったが、他の殺人犯は誰も逮捕されなかった。そして、ボリシェビキの指導者たちは当初こそココシキンたちの殺害を非難したが、後に政治テロル行為だったとしてこの殺人を正当化しようとした。
関連文献

池田嘉郎「マリヤ・ココシキナの手記」『現代思想』2017年10月号(特集:ロシア革命100年) 青土社、2017年9月、ISBN 9784791713530
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ  チェコ 
その他:  IdRef 
左から右へ、フョードル・ココシキン、 マクシム・ヴィナヴェル（ロシア語版）、ウラジミール・ナボコフ、国会議長セルゲイ・ムーロムツェフ（ロシア語版、英語版）、イワン・ペトルンケヴィチ（ロシア語版）。1907年12月。
祖沖之 (小惑星)

| 祖沖之 1888 Zu Chong-Zhi |
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仮符号・別名: 1964 VO1
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1964年11月9日
発見者: 紫金山天文台
軌道要素と性質 元期:2010年7月23日 (JD 2,455,400.5)
軌道長半径 (a): 2.548 AU
近日点距離 (q): 2.122 AU
遠日点距離 (Q): 2.973 AU
離心率 (e): 0.167
公転周期 (P): 4.07 年
軌道傾斜角 (i): 5.86 度
近日点引数 (ω): 233.21 度
昇交点黄経 (Ω): 244.90 度
平均近点角 (M): 40.15 度
物理的性質
スペクトル分類: S
絶対等級 (H): 11.7
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
祖沖之または祖冲之 (1888 Zu Chong-Zhi) は、小惑星帯の小惑星である。南京市郊外の紫金山天文台で発見された。
中国南朝の数学者、祖沖之にちなんで名付けられた。
オリンピックのゴルフ競技・メダリスト一覧

オリンピックのゴルフ競技・メダリスト一覧（オリンピックのゴルフきょうぎ・メダリストいちらん）は、1900年から1904年及び2016年からのオリンピックゴルフ競技におけるメダリストの一覧である。
「オリンピックのゴルフ競技」および「オリンピックのメダリスト一覧」も参照
男子個人

| 大会名 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1900 パリ |  チャールズ・サンズ アメリカ合衆国 (USA) |  ウォルター・ルーサーフォード イギリス (GBR) |  デイヴィッド・ロバートソン イギリス (GBR) |
| 1904 セントルイス |  ジョージ・リオン カナダ (CAN) |  ヘンリ・イーガン アメリカ合衆国 (USA) |  バート・マッキニー アメリカ合衆国 (USA) |
| 1904 セントルイス |  ジョージ・リオン カナダ (CAN) |  ヘンリ・イーガン アメリカ合衆国 (USA) |  フランシス・ニュートン アメリカ合衆国 (USA) |
1908-2012: オリンピック競技から除外
| 2016 リオ |  ジャスティン・ローズ イギリス (GBR) |  ヘンリク・ステンソン スウェーデン (SWE) |  マット・クーチャー アメリカ合衆国 (USA) |
| 2020 東京 |  ザンダー・シャウフェレ アメリカ合衆国 (USA) |  ロリー・サバティーニ（英語版） スロバキア (SVK) |  潘政琮（中国語版） チャイニーズタイペイ (TPE) |
女子個人

| 大会名 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1900 パリ |  マーガレット・アボット アメリカ合衆国 (USA) |  ポーリーン・ウィッティア アメリカ合衆国 (USA) |  ダリア・プラット アメリカ合衆国 (USA) |
1904-2012: オリンピック競技から除外
| 2016 リオ |  朴仁妃 韓国 (KOR) |  リディア・コ ニュージーランド (NZL) |  馮珊珊 中国 (CHN) |
| 2020 東京 |  ネリー・コルダ アメリカ合衆国 (USA) |  稲見萌寧 日本 (JPN) |  リディア・コ ニュージーランド (NZL) |
男子団体

| 大会名 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1904 セントルイス |  アメリカ合衆国 (USA) ロバート・ハンター ヘンリ・イーガン ケンス・エドワーズ クレメント・スムート ウォルター・イーガン ダニエルエドワード・ソーヤー エドワード・カミンズ メイソン・フェルプス ナサニエル・ムーア ウォーレン・ウッド |  アメリカ合衆国 (USA) アルバトート・ランバート スチュアート・スティックニー バート・マッキニー アーサー・スティックニー ラルフ・マッキトリック フレデリック・センプル フランシス・ニュートン ヘンリー・ポター ジョン・カディ ジョン・マックスウェル |  アメリカ合衆国 (USA) ダグラス・カドウォラダー アレン・ラード ジェス・カールトン シメオン・プライス ハロルド・ウェバー ジョン・ラム アーサー・ハッセー オルス・ジョーンズ ハロルド・フレイザー ジョージ・オリヴィエ |
フレディー・カスティーリョ

| 基本情報 |
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本名:  フレディー・カスティーリョ
通称:  Chato Loco
階級:  フライ級
国籍:   メキシコ
誕生日:   (1965-06-15) 1965年6月15日（59歳）
出身地:  ユカタン州メリダ
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  68
勝ち:  45
KO勝ち:  30
敗け:  18
引き分け:  5
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フレディー・カスティーリョ（Freddy Castillo、1955年6月15日 - ）は、メキシコの男性プロボクサー。ユカタン州メリダ出身。元WBC世界ライトフライ級王者。元WBC世界フライ級王者。
来歴

カスティーリョは1971年にプロに転向した。
1978年2月19日、WBC世界ライトフライ級王者ルイス・エスタバを14回TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
1978年5月6日、ネトルノイ・ソー・ボラシングに判定負けを喫し王座から陥落した。
1982年7月24日、WBC世界フライ級王者プルデンシオ・カルドナを判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
1982年11月6日、エレンシオ・メルセデスに判定負けを喫し初防衛に失敗し王座から陥落した。
1986年2月22日、WBC世界フライ級タイトルマッチで王者ソット・チタラダに判定負けを喫し、この試合を最後に現役を引退した。
獲得タイトル

WBC世界ライトフライ級王座（防衛0度）
WBC世界フライ級王座（防衛0度）
フェルディナント・カール・フォン・エスターライヒ＝エステ (1821-1849)

| フェルディナント・カール Ferdinand Karl |
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 オーストリア＝エステ家
 

称号:  オーストリア＝エステ大公
出生:  1821年7月20日  モデナ公国　モデナ
死去:   (1849-12-15) 1849年12月15日（28歳没）  オーストリア帝国 ブリュン
埋葬:   モデナ公国　モデナ、サン・ヴィンチェンツォ教会
配偶者:  エリーザベト・フランツィスカ
子女:  マリア・テレジア
父親:  フランチェスコ4世
母親:  マリーア・ベアトリーチェ・ディ・サヴォイア
宗教:  キリスト教カトリック教会
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フェルディナント・カール・ヴィクトル・フォン・エスターライヒ＝エステ（ドイツ語: Ferdinand Karl Victor von Österreich-Este, フェルディナンド・カルロ・ダスブルゴ＝エステ（イタリア語: Ferdinando Carlo Vittorio d'Asburgo-Este,  1821年7月20日 - 1849年12月15日）は、イタリアのモデナ公国の支配者オーストリア＝エステ家の公子。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
生涯

モデナ公フランチェスコ4世とその妻でサルデーニャ王ヴィットーリオ・エマヌエーレ1世の娘であるマリーア・ベアトリーチェの間の次男として生まれた。
1847年10月4日にシェーンブルン宮殿において、同族のハンガリー宮中伯ヨーゼフ・アントン大公の娘で又従妹にあたるエリーザベト・フランツィスカと結婚した。
1848年革命の時期には、オーストリア軍人としてイタリアとハンガリーの戦場で戦い、最終的には陸軍中将にまで昇進した。さらに、オーストリア軍第26歩兵連隊の連隊長でもあった。また、オーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の即位をプロイセン王国政府に知らせるため、ベルリン宮廷に特使として派遣されている。
ブルノに滞在していたときに気分が悪くなり、チフスに感染していると診断されたが、姉マリア・テレジアの看病も空しく診断からわずか5日で急死した。28歳だった。遺骸はモデナのサン・ヴィンチェンツォ教会に安置された。
フェルディナント・カールの死後、未亡人エリーザベトは同族のカール・フェルディナント大公と再婚した。
子女

エリーザベト・フランツィスカとの間に娘を1人もうけた。
マリア・テレジア（1849年 - 1919年） - 1868年、バイエルン王ルートヴィヒ3世と結婚
系譜

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| フェルディナント・カール | 父: フランチェスコ4世 (モデナ公) [1] | 祖父: フェルディナント | 曽祖父: フランツ1世 (神聖ローマ皇帝) |
| フェルディナント・カール | 父: フランチェスコ4世 (モデナ公) [1] | 祖父: フェルディナント | 曽祖母: マリア・テレジア |
| フェルディナント・カール | 父: フランチェスコ4世 (モデナ公) [1] | 祖母: マリーア・ベアトリーチェ | 曽祖父: エルコレ3世・デステ |
| フェルディナント・カール | 父: フランチェスコ4世 (モデナ公) [1] | 祖母: マリーア・ベアトリーチェ | 曽祖母: マリーア・テレーザ |
| フェルディナント・カール | 母: マリーア・ベアトリーチェ | 祖父: ヴィットーリオ・エマヌエーレ1世 | 曽祖父: ヴィットーリオ・アメデーオ3世 |
| フェルディナント・カール | 母: マリーア・ベアトリーチェ | 祖父: ヴィットーリオ・エマヌエーレ1世 | 曽祖母: マリーア・アントニア （スペイン王女） |
| フェルディナント・カール | 母: マリーア・ベアトリーチェ | 祖母: マリーア・テレーザ [2] | 曽祖父: フェルディナント |
| フェルディナント・カール | 母: マリーア・ベアトリーチェ | 祖母: マリーア・テレーザ [2] | 曽祖母: マリーア・ベアトリーチェ |
フリードリヒ・レインホルト・クロイツヴァルト

フリードリヒ・レインホルト・クロイツヴァルト
フリードリヒ・レインホルト・クロイツヴァルト（Friedrich Reinhold Kreutzwald,  1803年12月26日 ロシア帝国エストラント県ヴィールラント地方、ザンクト・カタリーネン近郊 イェンパー Jömper（現ヤエペレ Jõepere）- 1882年8月25日 ドルパット(現タルトゥ)）は、帝政ロシア時代のエストニアの作家・医師。
エストニア学識者協会の指導的人物であったドルパット大学のエストニア語教授フリードリヒ・フェールマン(Friedrich Robert Faehlmann 1798-1850)の構想による叙事詩「カレヴィポエク Kalevipoeg」を、1857～67年間に完成させた。これは国民的叙事詩として、エストニア人の民族文化に大きな貢献をし、民族意識の高揚に強い影響を与えた。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  フィンランド  アメリカ  スウェーデン  ラトビア  チェコ  オーストラリア  オランダ  ポーランド 
芸術家:  MusicBrainz 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  IdRef
フランソワ・コワニエ

ジャン・フランソワ・コワニェ（Jean-François Coignet、1837年 - 1902年6月18日）は、フランスから日本へ招聘された「お雇い外国人」の鉱山技師の一人。
フランソワ・コワニェ（François Coignet、1814年2月10日 – 1888年10月30日）は、フランスの土木技師で、鉄筋コンクリートを用いた鉄筋構造建築のパイオニアの一人。
フェルディナント・グラフ・スピー

フェルディナント・グラフ（伯爵）・フォン・スピー（Ferdinand Graf von Spee、1855年 - 1937年）はドイツの解剖学者。スピーの彎曲を発見したことで知られる。
略歴

1855年 生誕
1890年 スピーの彎曲を発見する。
1937年 没する
神語りの玉座

『神語りの玉座』（かみがたりのぎょくざ）は、薙野ゆいら/著・ひびき玲音/挿絵による日本のライトノベル。少女向け。
角川ビーンズ文庫（角川書店）より出版。全3巻。
あらすじ

神帝暦499年。突如として隣国から宣戦布告を突きつけられたセレティス王国。
王子セフィオは国を救うため、大国エスウェンと密約を組んで対抗しようと、軍師にして教育係のテュリアークと謎の少年アディスと共に旅に出るが……。
十神帝

古の時代、跳梁跋扈していた数多の魔物を討ち、各神帝領国の守護神となった十の神々。
オーストラリアガマグチヨタカ属

ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
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オーストラリアガマグチヨタカ属（オーストラリアがまぐちよたかぞく、学名 Podargus）は、鳥類ヨタカ目ガマグチヨタカ科の1属である。かつてはオーストラリアガマグチヨタカ科とする説もあった。
系統と分類

3種が属す。かつてはそれに加え P. inexpectatus が属していたが、Podargus の中で P. inexpectatus がやや孤立した系統位置にあることが判明し（ただし Podargus の単系統性は弱く支持された）、新属 Rigidipenna に移され Rigidipenna inexpectata になった。
かつては、オーストラリアガマグチヨタカ科 Podargidae の唯一の属とする説もあり（ガマグチヨタカ属を含まないので和名は変更される）、Sibley分類もこの立場だった。しかし、現在の系統で単型科を置こうとすると Rigidipenna にも単型科を作らなければならず、この分類は支持されない。
種

3種が属す。
Podargus ocellatus, Marbled Frogmouth, チャイロガマグチヨタカ
Podargus papuensis, Papuan Frogmouth, パプアガマグチヨタカ
Podargus strigoides, Tawny Frogmouth, オーストラリアガマグチヨタカ
オーガスト・ブロム

| オーガスト・ブロム August Blom |
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生年月日:   (1869-12-26) 1869年12月26日
没年月日:   (1947-01-10) 1947年1月10日（77歳没）
出生地:   デンマーク コペンハーゲン
死没地:   デンマーク コペンハーゲン
職業:  俳優、映画監督
活動期間:  1893年 - 1924年
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オーガスト・ブロム（August Blom, 1869年12月26日 - 1947年1月10日）は、デンマークの俳優、映画監督である。デンマーク映画の黄金時代に活躍した。
キャリア

1893年よりコリングで俳優活動を開始する。1907年から1910年には Folketeatret に所属した。同時期にブロムはノルディスク・フィルム（英語版）の映画作品へも出演した。1910年に『Livets Storme』で映画監督デビューした。その後生涯で100本以上を監督している。
1924年に映画製作から引退し、1947年に亡くなるまでコペンハーゲンで映画館を経営した。
ナポレオン (戦列艦)

| ナポレオン |
| --- | --- |
 トゥーロン港に停泊しているナポレオン
基本情報
建造所:  トゥーロン
運用者:   フランス海軍
艦歴
発注:  1847年7月14日
起工:  1848年2月7日
進水:  1850年3月16日
就役:  1852年3月1日
最期:  1876年11月6日　解体
要目
排水量:  5,120トン
長さ:  77.8 m (255 ft 3 in)
幅:  17 m (55 ft 9 in)
深さ:  8.4 m (27 ft 7 in)
機関:  960 nhp (574 ihp)蒸気機関
推進器:  スクリュー
帆装:  3本マストシップ
速力:  12.1ノット (22.4 km/h; 13.9 mph)
航続距離:  3か月（帆走） 9日（蒸気機関使用時）
乗員:  910名
兵装:  各種口径の砲90門
出典：建造時
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ナポレオン(Napoléon)はフランス海軍の90門蒸気スクリュー戦列艦。 主力艦としては世界で初めて設計時から蒸気機関の搭載が予定されており、真の意味で初の蒸気戦列艦、初のスクリュー駆動戦列艦として知られている。
経歴

ナポレオンは、10年間のうちに一斉に建造されたナポレオン級戦列艦9隻の1番艦として1850年に進水した。同級戦列艦は、高名な造船技師であったアンリ・デュピュイ・ド・ロームによって設計された。この船は最初にジョアンヴィル公フランソワ・ドルレアンに敬意を表して「プランス・ド・ジョアンヴィル(Prince de Joinville)」と命名されたが、フランス第二共和政期にルイ・フィリップの退位を祝って「革命歴2月24日(24 Février)」と改名され、最終的に1850年5月「ナポレオン(Napoléon)」と名付けられた。フランソワ・ドルレアンは回想録でこの出来事を「私はこのことについて今でも可笑しく思う」と苦々しく書き残している。
技術的な特徴

スクリューが試験的に軍艦に取り付けられるようになる以前の1840年代、軍艦に蒸気を利用する唯一の方法は外輪であった。しかし外輪は胴体側面に巨大な機械装置を必要とするため、舷側に大砲を並べる当時の軍艦との相性が悪かった。デュピュイ・ド・ロームは動力をすべてスクリューとする大胆なデザインの戦列艦を考案し、その計画を練った。そして1847年、彼の計画からナポレオンは発注された。この開発と建造の成功によって、世界中の艦隊は蒸気船による再構築を迫られることとなった。
ナポレオンは1850年に進水し、1852年に公試を行って約14ノット(26 km/h)の速力を達成した。クリミア戦争の最中、ナポレオンの活躍は多くの注目を集め、この船が代表する蒸気スクリュー戦列艦はその数を大幅に増やした。ナポレオンは全長240 ft (73 m)、全幅55 ft (17 m)、排水量5000トンで砲甲板は2層だった。海軍の有力な造船技師であったサネとその同僚達の傾向によって守られてきた良質な帆走戦列艦は依然維持されたが、蒸気動力の出現と莫大な石炭供給によるこの新たな状況変化は徹底的に進行した。
他国海軍での開発

1844年～45年にかけて、タヒチやモロッコへのフランスの介入や、より強力な海軍を提唱する印刷物の出版によって、英仏協商が崩れたことで海軍の建艦競争が起きた。イギリスは1840年代にはすでに少数の蒸気スクリュー推進の沿岸戦闘艇を持っていた。この船は応急的に浮き砲台に450 hp (340 kW)の中型蒸気エンジンを載せ、5.8～8.9ノットの速力が出せる小型の戦闘艦としたもので、ブロックシップと呼ばれた。
またイギリス海軍は多くの蒸気推進スループを発注しており、1843年にラトラー(HMS Rattler)（参考：ラトラー対アレクト）は世界初のスクリュー駆動軍艦となった。さらに英仏両国は蒸気フリゲートの開発も進めた。フランスでは1845年にポモナ(Pomone)が進水し、1年遅れてイギリス側もアンフィオン(Amphion) を完成させた。しかし、ナポレオンは進水した初の主力蒸気軍艦だった。1847年にイギリスは蒸気スクリュー戦列艦ジェームズ・ワット(HMS James Watt)を設計したが、この計画は非常に遅れたためこの船が稼働し始めたのは1854年になってからだった。姉妹艦であるアガメムノン(HMS Agamemnon)は1849年に建造が注文され、1853年1月に海軍籍に配置された。他にも、帆走戦列艦であったサンス・パレイル(HMS Sans Pareil)が建造中に蒸気船に改造され、1851年の3月に進水した。この船はアガメムノンより早い1852年11月には稼働状態に置かれた。イギリスが保有する軍艦の蒸気船への更新にあまり積極的でなかった理由は、作戦範囲が長距離・世界的規模に及び、まだこの時代は帆走が最も信頼のおける推進方式だったためである。

最終的に木造蒸気軍艦による艦隊を発展させたのはフランスとイギリスの両国のみであった。また、イギリスからの技術援助を元にこの種の軍艦を建造もしくは改造によって少なくとも1隻以上保有した国が数か国（ロシア、トルコ、スウェーデン、シチリア、デンマーク、オーストリア）あった。フランスは総計で10隻の木造蒸気戦列艦を新しく建造し、既存の28隻の帆走戦列艦を蒸気推進に改造した。一方のイギリスは18隻を新造し、41隻を改造により賄った。
2方向から見たナポレオン、艦尾が丸いのがわかる。
19世紀の海上の様子。中央がナポレオン
1852年、トゥーロンにおける観艦式でのナポレオン
クリミア戦争中にカノン砲弾が直撃した、ナポレオンの木製側板
フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ハウクヴィッツ

フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ハウクヴィッツ
フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ハウクヴィッツ（Friedrich Wilhelm von Haugwitz, 1702年12月11日 ザクセン - 1765年11月11日 クニーニツェ）は、オーストリアに仕えて活躍した貴族、政治家。爵位は伯爵。ナポレオン戦争中のプロイセンの外務大臣クリスティアン・アウグスト・ハインリヒ・クルト・フォン・ハウクヴィッツは同族。
概歴

ハウクヴィッツは当時オーストリア領であったシュレージェンの出身で、成人後は現地の官僚として活動していた。
オーストリア継承戦争によってシュレージェンがプロイセンに割譲されることになると、ハウクヴィッツ家はオーストリアに従ってシュレージェンを退去する者と、シュレージェンに残ってプロイセンに仕える者とに分かれた。彼はオーストリアに引き続き仕えることを選び、ウィーンに出た。
ハウクヴィッツは名門家の出ではなかったため人に知られる存在ではなかったが、現状の行政制度のままではベーメン、メーレンの維持すら危ういと主張してマリア・テレジアの注目を受ける。マリア・テレジアは即位後の戦争を乗り切るにあたって、オーストリアの統治体制が旧弊に過ぎることを痛感しており、ハウクヴィッツと考えを同じくしていた。実際に登用されたのは神聖ローマ皇帝フランツ1世の推挙によるところが大きいとも言われている。またハウクヴィッツは野心の少ない性格、謙虚でかつ媚びない態度でもマリア・テレジアの評価を受けていた。
ハウクヴィッツはプロイセンとの和平成立後、シュレージェンに戻ってプロイセンの行政体系を調査研究しており、その影響を強く受けていた。マリア・テレジア治世前期のこの第一次改革で、ハウクヴィッツはプロイセン流の行政をオーストリアに構築することを目指した。具体的には以下のような政策を実施した。
新しく管理庁（Directorium in publicis et cameralibus）が設立され、ハウクヴィッツはその長となった。管理庁は地方に下部組織である州政庁、郡政庁を有し、それまで各領邦ごとに在地貴族層によって独自に行われていた行政活動を中央から一元的に行うことを目指した。同時に、従来行政の一部門であった司法を独立させ、最高司法庁（Oberste Justizstelle）と地方司法庁を置いた。これによって地方によってまちまちだった法や刑罰の統一化が進められた。
また財政制度と税制を改革した。それまでの、領邦の等族議会にその年ごとに必要な金額の貢納を求めるやり方を廃し、毎年一定額を払わせることにして議会の承認は10年に一度とした。並行して貴族及び教会の免税特権を徐々に削減させるとともに、等族議会に任せきりだった徴税率や範囲の決定権を中央政庁に移していった。実際に徴税の際に必要とされたのは人口、財産の調査であり、このために統計調査の実施が行われた。
これらの事柄は貴族の強い抵抗を受け、特に税調査の実施については農民も反対して一部地域では暴動も起こったが、マリア・テレジアの強い意向により施行が後退することはなかった。また、実施困難と見られたハンガリー、ネーデルラント、オーストリア領イタリアについてはこれらの改革の範囲外とはじめから決められていた。
ハウクヴィッツのこれらの政策の実施により、オーストリアは遅れていた行財政部門を進化させることに成功した。それによって初めて、オーストリアはプロイセンへ対抗することが可能になったのである。後にカウニッツ主導の第2次改革がハウクヴィッツの業績を引き継いだ。
フランチェスコ・マンチーニ

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: この項目では、イタリアの作曲家について説明しています。1968年生のイタリアのサッカー選手については「フランチェスコ・マンチーニ (1968年生のサッカー選手)」をご覧ください。
フランチェスコ・マンチーニ（Francesco Mancini, 1672年1月16日 ナポリ - 1737年9月22日 ナポリ） はイタリア・ナポリで活躍したナポリ楽派に属するバロック音楽の作曲家、オルガン奏者で、晩年は宮廷楽長でもあった。オペラ、宗教曲を初め各種の作品を残したが、今日では主にリコーダーの作品で知
られる。
生涯

マンチーニという著名な一族があり、そのナポリの分家にフランチェスコは1672年に生まれたが、9歳の時に孤児となった。当時ナポリは音楽の中心地の一つであり、3つの音楽院があった。その一つピエタ・デイ・トゥルキーニ音楽院にオルガンの学生として入学を認められ、1688年から6年間オルガン奏者を務めながら、現在ではナポリ楽派の先駆者として知られる重鎮のフランチェスコ・プロヴェンツァーレなどに学んだ。
1694年から1702年まで宮廷礼拝堂のオルガン奏者を務めた。その間1696年に書いた最初のオペラがローマで上演され、1702年にはナポリでも上演されて好評を博した。
1704年宮廷第一オルガニストとなる。1708年オーストリア軍の入場を歓迎する「テ・デウム」を作曲演奏し、ナポリ宮廷楽長に任命されるも、直後にアレッサンドロ・スカルラッティがナポリに戻り副楽長へ降格した（しかしスカルラッティの不在時は、代役を務める重要な役割を果たした）。
1705年にナポリで上演されたオペラ「寛大な恋人」が、「忠実なるイダスペ」の題で1710年にクイーンズ劇場（en, ロンドンのヘイマーケット(en)）の新装こけら落とし公演として初演（初演時に本当のライオンが登場）、ロンドンでは1716年までに46回もロングラン上演された。
1725年、アレッサンドロ・スカルラッティが死去した後、ナポリ宮廷楽長に就任。以後、亡くなるまでこの地位にあった。1720年-1735年サンタ・マリア・ディ・ロレート音楽院の院長を務める。1735年に脳卒中で半身不随になり、作曲中であった最後のオペラはサッロなど他の作曲家が完成し、1735年に上演された。1737年に65歳の生涯を閉じた。
作品

29のオペラとソナタ、7つのセレナータ、12のオラトリオそして200以上のもカンタータを残している。このうち、今日ではリコーダーソナタがよく知られている。
ミサ・セプティマス（Missa Septimus、カレンデ器楽アンサンブルによる録音CDあり、Etcetera)
リコーダー・ソナタ集（全12曲　No.1 ニ短調、No.2 変ホ長調、No.3 ハ短調、No.4 イ短調、No.5 ニ長調、No.6 変ロ長調、No.7 ハ長調、No.8 ト短調、No.9 ヘ短調、No.10 変ロ短調、No.11 ト短調、No.12 ト長調、アンサンブル・トリプラ・コンコルディアによる全曲録音CDあり、Brilliant classics 94058）、初版が1724年頃にロンドンで出版されている（John Barret and William Smith出版）。
リコーダー・コンチェルト集（アレッサンドロ・スカルラッティ、ジョヴァンニ・バッティスタ・メーレなど他人の作品と一緒に20曲の曲集が残り、そのうちマンチーニの作曲は12曲。筆写パート譜が残っている。No.1 ハ短調、No.5 ト長調、No.6 ニ短調、No.8 ハ短調、No.10 変ロ長調、No.13 ト短調、No.14 ト短調、No.16 ヘ長調、No.17 イ短調、No.18 ヘ長調、No.19 ホ短調、No.20 ハ短調、カペラ・ティベリナによる全曲録音CDあり、Brilliant classics 94324）
チェンバロのためのトッカータ　2曲