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来阿八赤
概要

来阿八赤は、かつて西夏が支配していた寧夏出身の人であった。父の朮速忽里はチンギス・カンに仕えて宿衛（ケシクテイ）に入り、バウルチとして膳事を掌った。第4代皇帝モンケ・カアンの時代に南宋への親征が始まると朮速忽里も加わり、釣魚山の戦いでは力攻めせず敵軍の兵糧が途絶えることを待つよう提案したが、他の諸将に反対され採用されなかったという逸話が残されている。
その後、来阿八赤は宿衛の中から抜擢され、四川方面軍の司令官ネウリンの下に配属された。南宋からの援軍が近づいていることが分かると、来阿八赤は重慶下流の銅羅峡で河崖に堡塁を築いて対陣した。南宋の都統は船に乗って攻めあがってきたため、来阿八赤は薪を積み上げて火をつけ、矢石を雨の如く降らせたことで南宋軍を撤退に追い込んだ。南宋軍は翌日黎明に再び進軍してきたが、来阿八赤は精鋭を率いて崖を降り、南宋兵数千を殺傷する大勝利を挙げた。これを聞いたモンケ・カアンは来阿八赤の活躍を壮とし、銀2鋌を下賜している。モンケ・カアンが釣魚山の包囲中に急死すると、来阿八赤は父とともにクビライの根拠地である幽州地方に赴き、クビライの即位を支持した。クビライは即位後、来阿八赤に四川の情勢を尋ね、来阿八赤が父の献策が容れられなかった経緯を述べると、クビライは「当時その策が受け入れられていれば東南は既に平らげられていただろう」と評している。
至元7年（1270年）、来阿八赤は襄陽包囲軍に加わったが、この頃北方の物資を淮西の義陽に集積するに当たって、南宋軍の襲撃を受けることが問題となっていた。そこで来阿八赤が物資の輸送を命じられたところ、大過なく2日にして輸送を終えたため、喜んだクビライは銀1鋌を賜ったという。至元14年（1277年）、尚膳院が立てられると中順大夫・同知尚膳院事の地位を授けられた。至元18年（1281年）、三珠虎符を佩し、更に通奉大夫・益都等路宣慰使・都元帥の地位を授けられた。この頃、1万の兵を発して運河を開整しており、来阿八赤は工事の監督を命じられた。現場では寒暖の差が激しく労働環境が劣悪であったため、改善に尽力している｡ 運河の完成後は、膠萊海道漕運使の地位に移った。至元21年（1284年）、同僉宣徽院事とされたが、遼左地方が不穏であったため、征東招討使の地位を授けられた。至元22年（1285年）には更に征東宣慰使・都元帥の地位を得た。
至元23年（1286年）より鎮南王トガンを司令官とする安南（ベトナム）遠征が始まり、来阿八赤も湖広等処行中書省右丞の地位を与えられて遠征軍に加わった。出征に当たって来阿八赤はクビライに召し出され、クビライは手ずから衣を与えると同時に、金玉・束帯・弓・甲冑を下賜した。至元24年（1287年）、湖広等処行尚書省右丞に改められ、9月には中衛親軍1000を率いて遠征軍を先導し、思明州に至った。敵軍は天険を恃んで守りを固めたため、来阿八赤は精鋭兵を選んで女児関で決戦を挑み、敵兵の斬首1万を数える大勝利を得た。この勝利に乗じてモンゴル軍は侵攻を進め、交州に至った所、陳日烜（陳朝の聖宗）は城を空けて撤退した。来阿八赤はこの状勢を見て、「敵軍は拠点を捨てて山海に潜み、我らが持久できなくなることを待っています。我が将兵は北方出身の者が多いため病にかかり、軍を維持することが困難です。今兵を出してその地を分け定め、降る者を受け容れ、兵士に掠奪を禁じ、急ぎ陳日烜を捕らえるのが良いでしょう」と進言した。一方、陳日烜は使者を派遣して投降することを約束したが、これは時間稼ぎに過ぎず、これをモンゴル軍の諸将が信じてしまったことで来阿八赤の進言と反対に出兵は先延ばしにされた。日に日に兵糧が減る一方で陳日烜は一向に投降せず、かえって竹洞・安邦海口に拠って勢力を回復させたため、来阿八赤が出陣してこれを撃退した。
しかし、一時的な勝利にもかかわらず兵糧不足と疫病の蔓延によってモンゴル軍が力を失っているのは明らかであり、遂にトガンは撤退を決意した。『安南志略』などによると、トガン率いる遠征軍が撤退を決めたのは至元25年（1288年）2月頃のことであった。来阿八赤は歩兵・騎兵を率いて先行し、日に数十度戦闘を繰り広げながら道を切り開いた。しかしある時、高所から毒矢を射られ、将士は毒を受けながらも奮戦してトガンを逃がすことに成功したものの、来阿八赤自身も三度毒矢を受けて遂に陣没した。息子に寄僧がおり、水達達屯田総管府を務めてナヤン・カダアンの乱の時には高麗の双城で戦っている。
第14回IBAFインターコンチネンタルカップ日本代表

| 獲得メダル> 男子 野球 . 日本 .IBAFインターコンチネンタルカップ |
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| 銅 | 1999 | 野球  |
第14回IBAFインターコンチネンタルカップ日本代表（だい14かいIBAFインターコンチネンタルカップにっぽんだいひょう）は、1999年11月にオーストラリアのシドニーで行われた第14回IBAFインターコンチネンタルカップに出場するために編成された野球日本代表チームである。
概要

約1か月前の第20回アジア野球選手権兼シドニー五輪予選で、史上初めてプロから代表選手が招集され、翌年のシドニー五輪のプレ大会と位置づけられた本大会にもプロ選手が招集された。但し24歳以下の若手のみ。
構成は、プロ7人、社会人13人、大学生2人の計22人となった。
代表メンバー

所属や年齢は選出当時。
| 位置 | 氏名 | 所属 | 年齢 |
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| 監督 | 大田垣耕造 | 東芝元監督 | 50 |
| 投手 | 杉浦正則 | 日本生命 | 31 |
| 投手 | 藤田太陽 | 川崎製鉄千葉 | 19 |
| 投手 | 原田洋 | 住友金属鹿島 | 27 |
| 投手 | 愛敬尚史 | 松下電器 | 22 |
| 投手 | 森憲久 | 三菱自動車京都 | 26 |
| 投手 | 鈴木学 | 小西酒造 | 28 |
| 投手 | 黒田博樹 | 広島東洋カープ | 24 |
| 投手 | 前田和之 | オリックス・ブルーウェーブ | 24 |
| 捕手 | 的場直樹 | 明治大学 | 22 |
| 捕手 | 鈴木輝彦 | NTT東日本 | 24 |
| 捕手 | 高根澤力 | 三菱自動車川崎 | 25 |
| 内野手 | 工藤賢二 | 東芝 | 24 |
| 内野手 | 阿部真宏 | 法政大学 | 21 |
| 内野手 | 沖原佳典 | NTT東日本 | 27 |
| 内野手 | 平馬淳 | 東芝 | 24 |
| 内野手 | 岩村明憲 | ヤクルトスワローズ | 20 |
| 内野手 | 玉野宏昌 | 西武ライオンズ | 21 |
| 外野手 | 鷹野史寿 | 日産自動車 | 26 |
| 外野手 | 梶山義彦 | 三菱自動車川崎 | 29 |
| 外野手 | 斉藤宜之 | 読売ジャイアンツ | 23 |
| 外野手 | 濱中治 | 阪神タイガース | 21 |
| 外野手 | 川口憲史 | 大阪近鉄バファローズ | 23 |
大会戦績 > 予選リーグ

第1戦（11月4日）　日本 0-4 アメリカ合衆国
第2戦（11月5日）　日本 5-2 韓国
第3戦（11月6日）　日本 10-2 イタリア
第4戦（11月7日）　日本 1-4 キューバ
第5戦（11月8日）　日本 6-1 オーストラリア
第6戦（11月9日）　日本 6-0 チャイニーズタイペイ
第7戦（11月10日）　日本 15-2 オランダ
予選リーグ5勝2敗の3位通過。
大会戦績 > 決勝トーナメント

準決勝（11月12日）　日本 0-2 オーストラリア
三位決定戦（11月14日）　日本 6-0 アメリカ　
日本は3位。オーストラリアが優勝した。
清水達也 (内野手)

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: この項目では、中央大学硬式野球部監督について説明しています。 中日ドラゴンズの投手については「清水達也 (投手)」をご覧ください。  同姓同名のその他の人物については「清水達也 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 中央大学硬式野球部 監督 #50> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  埼玉県
生年月日:   (1964-06-10) 1964年6月10日（60歳）
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  内野手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  埼玉県立上尾高等学校  中央大学  河合楽器
 監督・コーチ歴
  中央大学
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
清水 達也（しみず たつや、1964年6月10日 - ）は、埼玉県出身の大学野球監督、元社会人野球選手（内野手）。右投右打。
経歴・人物

現役時代は内野手としてプレー。上尾高校時代は3年春にセンバツへ出場。中央大学では宮井勝成監督の下でプレー。3年秋から2部リーグとなるが4年秋に優勝すると東農大との入替戦では大学最後となる打席で逆転サヨナラ本塁打を放ち1部昇格を決めた。2学年上に岡部明一、2学年下に笘篠賢治がいた。卒業後は河合楽器でプレーし、都市対抗野球大会には11年連続出場を果たす。
現役引退翌年の1999年2月より、母校・中央大学の監督に就任。就任当時、東都大学野球連盟2部所属だった同部だが、その年の春、阿部慎之助、花田真人らを擁して2部優勝し、入替戦を経て11年ぶりの1部昇格を達成。2004年秋には亀井義行、会田有志、新田玄気、井坂亮平、中澤雅人、村田和哉らを育てて、25年ぶりとなる1部優勝を果たした。しかし、2005年秋に2部へ降格。1部再昇格を果たせぬまま、2008年からは監督からコーチに異動となり、新たに監督に就任した元プロの高橋善正や秋田秀幸をサポートし続けた。
秋田の監督退任により、2017年より同部監督に10年ぶりに復帰。就任挨拶で「ただ強いだけではなく、強くていい野球部になろう」と選手たちに言い、技術以外の面での意識改革を徹底させた。再就任2年目の2018年は春秋2連続で1部最下位に甘んじたが、2019年春に準優勝し、秋には15年ぶりの1部優勝を果たした。
第14回カンヌ国際映画祭

第14回カンヌ国際映画祭（だい14かいカンヌこくさいえいがさい）は、1961年5月3日から18日にかけて開催された。
受賞結果

パルム・ドール：『かくも長き不在』（アンリ・コルピ）、『ビリディアナ』（ルイス・ブニュエル）
審査員特別賞：『尼僧ヨアンナ』（イエジー・カヴァレロヴィッチ）
監督賞：ユーリア・ソーンツェワ（『戦場』）
男優賞：アンソニー・パーキンス（『さよならをもう一度』）
女優賞：ソフィア・ローレン（『ふたりの女』）
映画テレビ作家協会賞：『ビリディアナ』（ルイス・ブニュエル）
フランス映画高等技術委員会賞：『おとうと』（市川崑）
審査員 > コンペティション部門

審査員長
ジャン・ジオノ （フランス/作家）
審査員
セルゲイ・ユトケーヴィッチ （ソ連/監督）
エドゥアール・モリナロ （フランス/監督）
フレッド・ジンネマン （アメリカ/監督）
ペドロ・アルメンダリス （メキシコ/俳優）
リゼロッテ・プルファー （スイス/女優）
ラウール・プロカン （フランス/プロデューサー）
ジャン・ポーラン （フランス/作家）
クロード・モーリアック （フランス/作家）
ルイジ・キアリーニ （イタリア/ジャーナリスト）
マルセル・ヴェルテス （ハンガリー/画家）
上映作品 > コンペティション部門

| 題名 原題 | 監督 | 製作国 |
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| A Primeira Missa (The First Miss)  | リーマ・バレット |  ブラジル |
| レーズン・イン・ザ・サン A Raisin in the Sun  | ダニエル・ペトリ |  アメリカ合衆国 |
| 生きる歓び Che gioia vivere  | ルネ・クレマン |  イタリア フランス |
| Dan Cetrnaesti (The Fourteen Days)  | ズドラコフ・ヴェリミロヴィッチ |  ユーゴスラビア |
| Darclée  | ミハイ・ヤコブ |  ルーマニア |
| Der Letzte Zeuge (The Last Witness)  | ヴォルフガング・シュタウテ |  西ドイツ |
| Domaren (The Judge)  | アルフ・シェーベルイ |  スウェーデン |
| Dúvad (The Brute)  | ゾルタン・ファーブリ |  ハンガリー |
| El Centroforward murió al amanecer (That Forward Center Dies at Dawn)  | レネ・ムヒカ |  アルゼンチン |
| さよならをもう一度 Goodbye Again  | アナトール・リトヴァク |  アメリカ合衆国 |
| Het Mes (The Knife)  | フォンス・ラデメーカーズ |  オランダ |
| Hoodlum Priest  | アーヴィン・カーシュナー |  アメリカ合衆国 |
| I Like Mike  | ピーター・フライ |  イスラエル |
| Il Relitto (The Wastrel)  | マイケル・カコヤニス |  イタリア ギリシャ |
| Kazaki (The Cossacks)  | ワシリー・プローニン |  ソビエト連邦 |
| ふたりの女 La ciociara  | ヴィットリオ・デ・シーカ |  イタリア |
| La Mano en la Trampa (The Hand in the Trap)  | レオポルド・トーレ・ニルソン |  アルゼンチン |
| 鞄を持った女 La ragazza con la valigia  | ヴァレリオ・ズルリーニ |  イタリア |
| ビアンカ La viaccia  | マウロ・ボロニーニ |  イタリア |
| 空と泥 Le ciel et la boue  | ピエール＝ドミニク・ゲソー |  フランス |
| 非行少年の夜  Line  | レインハルト・クリステンセン |  ノルウェー |
| Madalena  | ディノス・ディモプーロス |  ギリシャ |
| 尼僧ヨアンナ Matka Joanna od aniolów  | イェジー・カヴァレロヴィチ |  ポーランド |
| おとうと | 市川崑 |  日本 |
| Piesen o sivom holubovi (A Song About the Gray Pigeon)  | スタニスラフ・バラバス |  チェコスロバキア |
| Plein sud  | ガストン・ド・ジェルラシュ |  ベルギー |
| 戦場 Повесть пламенных лет  | ユーリア・ソーンツェワ |  ソビエト連邦 |
| 愛の絆 The Mark  | ガイ・グリーン |  イギリス |
| かくも長き不在 Une aussi longue absence  | アンリ・コルピ |  フランス |
| ビリディアナ Viridiana  | ルイス・ブニュエル |  スペイン |
冲鷹 (空母)

| 新田丸 / 冲鷹 |
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 トラック島泊地に停泊する冲鷹
基本情報
建造所:  三菱重工業長崎造船所(客船建造) 呉海軍工廠(空母改造)
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  (貨客船 →)航空母艦
級名:  大鷹型
母港:  横須賀
艦歴
起工:  1938年5月9日
進水:  1939年5月20日
竣工:  1940年3月23日「新田丸」として竣工 1942年11月25日空母へ改造完了
最期:  1943年12月4日戦没
除籍:  1944年2月5日
改名:  新田丸 → 冲鷹
要目（航空母艦改造時）
基準排水量:  17,830英トン
公試排水量:  20,000トン
満載排水量:  21,262.80トン
全長:  180.24m
水線長:  約173.70m
垂線間長:  168.00m
最大幅:  23.70m
水線幅:  22.50m
深さ:  23.50m(飛行甲板まで)
飛行甲板:  長さ：172.0m x 幅：23.7m エレベーター(13x12m)2基
吃水:  公試平均 8.00m 満載平均 8.26m
ボイラー:  三菱式水管缶4基 補助缶2基
主機:  三菱ツェリー式(高低圧)タービン2基
推進:  2軸 x 140rpm、直径5.000m
出力:  25,200hp
速力:  21.0ノット
燃料:  2,250トン
航続距離:  8,500カイリ / 18ノット
乗員:  約850名
搭載能力:  九一式魚雷 36本 爆弾 800kg72個、250kg72個、60kg240個、30kg演習用90個 飛行機用軽質油 190トン
兵装:  竣工時 12.7cm連装高角砲4基 25mm3連装機銃10基
搭載艇:  12m内火艇1隻、12m内火ランチ1隻、9mカッター2隻、13m特型運貨船1隻
搭載機:  計画(常用+補用) 零式艦上戦闘機 9+2機 九七式艦上攻撃機 14+2機 合計23+4機 (資料によっては合計26+4機) 輸送時、艦上爆撃機16、艦戦24可能。
特記の無い場合は計画要目 客船時の要目は新田丸級貨客船を参照
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空母改装前の新田丸（1940年）
冲鷹（ちゅうよう）は、大日本帝国海軍の航空母艦。
「冲」は高く昇って到達するの意があり、鷹が大空高く昇っていく様を意味する。
概要

軍艦冲鷹は、大鷹型航空母艦の三番艦である。
1940年（昭和15年）3月に三菱重工業長崎造船所で竣工後、貨客船として太平洋航路で運航されていた日本郵船の新田丸級貨客船1番船新田丸（にったまる）を、1941年（昭和16年）9月に日本海軍が徴用。運送船として使用後、太平洋戦争開戦後に空母へ改造した艦艇である。
1942年（昭和17年）中旬より呉海軍工廠で空母改造に着手。同年8月20日の軍艦籍編入および艦艇類別等級表への類別時に、新田丸から冲鷹に改名された。
新田丸級貨客船としては1番船-新田丸、2番船-八幡丸、3番船-春日丸だったが、大鷹型航空母艦としては1番艦-大鷹（春日丸）、2番艦-雲鷹（八幡丸）、3番艦-冲鷹（新田丸）となった。
大鷹型航空母艦は小型で速力も20-22ノット程度しか発揮できず、機動部隊同士の戦闘には参加せず航空機輸送任務に従事した。
同年11月、冲鷹は空母として竣工。翌月より、ただちに航空機輸送任務に投入された。最初の任務は、日本陸軍航空隊の九九式双発軽爆撃機だった。
1943年（昭和18年）の大鷹型3隻（冲鷹、雲鷹、大鷹）は、航空機輸送任務に奔走する。4月上旬には三式戦闘機を海上輸送した。同年12月4日、日本本土へ帰投中の冲鷹は、八丈島沖合でアメリカ海軍潜水艦セイルフィッシュの魚雷攻撃により撃沈された。
歴史 > 建造前

詳細は「新田丸級貨客船」を参照
冲鷹の前身である新田丸は、昭和初期に好況を博していた欧州航路の老齢船を置き換える目的で、またイタリアの貨客船コンテ・ヴェルデ (Conte Verde) やドイツの新型貨客船3隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ、ポツダム）に対抗しつつ1940年（昭和15年）開催予定の東京オリンピックを見込んで、日本郵船が建造した豪華客船新田丸級三姉妹船の第1船である。
新田丸級三姉妹船（新田丸、八幡丸、春日丸）は、日本郵船を象徴する客船であり、日本郵船株式会社のイニシャルNYKに因んで、それぞれNittamaru, Yawatamaru, Kasugamaruと命名されている。本船の場合は、新田義貞にちなむ新田神社に由来する。
新田丸は三菱重工業長崎造船所で建造され、1938年（昭和13年）5月9日起工。
1939年（昭和14年）5月20日、進水。1940年（昭和15年）3月23日に竣工。建造費用は優秀船舶建造助成施設による補助を受けていた。
建造時、新田丸級貨客船は純国産豪華貨客船と宣伝されていた。いわゆる国策型優秀船の先駆である
天洋丸、浅間丸、氷川丸といったそれまでの客船が西洋式の船内装飾だったのに対し、新田丸は中村順平（大阪商船の天津航路用だった長城丸の船内装飾を担当）、村野藤吾、山下寿郎、松田軍平ら建築家、公室や客室は三菱重工業長崎造船所の装飾設計陣、特別室は川島甚兵衞と髙島屋が担当した新日本様式だった。
一等ラウンジは六歌仙をエッチングで描き出し、それを松田権六による蒔絵で囲んでいた。前部エントラス・ホールは国産の天然木材をクリアラッカーで仕上げ、アルマイト板に尾長鶏が描かれていた。一等食堂のサイドボードは尾形光琳の紅白梅屏風を模した蒔絵が扉となり、開けるとスクリーンが現れた。これらの装飾は航空母艦の改造時に廃棄された。
進水から半年も経たないうちに第二次世界大戦が勃発して欧州航路は中止され、新田丸級三姉妹船は太平洋航路に就役することになった。
1940年（昭和15年）3月23日、竣工。長崎から神戸港に移動し、4月3日より神戸から横浜までの試乗航海を実施する。
4月10日、久邇宮大妃、梨本宮、同妃閑院若宮妃、賀陽宮恒憲王など皇族多数の台臨を仰いだ。
5月18日、ホノルル経由でサンフランシスコへむかうべく、横浜港を出発した。
既述のように第二次世界大戦の影響でサンフランシスコ航路に就航したが、日米関係の悪化に伴い航路は休止される。1941年（昭和16年）6月の時点で、海軍側は「新田丸」の空母改造を要望していた。空母改造は規定路線だったが、日米交渉使節団輸送のため改装工事着手は延期された。
8月4日、日本郵船は「新田丸」と「氷川丸」の出港を中止した。同月、近衛文麿内閣総理大臣や吉田善吾（海軍側首席随員）は「新田丸」に乗船、最上型巡洋艦4隻に護衛され、ハワイ諸島オアフ島の真珠湾に入港する計画がたてられた。近衛首相はフランクリン・ルーズベルト大統領と会談する予定だったという。だが、近衛とルーズベルトの会談は実現しなかった。9月12日、「新田丸」は日本海軍に徴用された。
10月中旬以降、日米兩政府は貨客船3隻を北米航路に投入することで同意、「新田丸」はバンクーバーとシアトルに寄港する予定だった。だが「新田丸」のシアトル行きは中止され、「氷川丸」に置き換えられた。
歴史 > 新田丸

太平洋戦争開戦当初、「新田丸」は運送艦として用いられた。
1941年（昭和16年）12月中旬、ウェーク島の戦い終結後の日本軍守備隊を増強するため、上海海軍特別陸戦隊（長光少佐、海兵55期）をウェーク島（大鳥島）へ輸送することになった。
「新田丸」は上海市を出発、横須賀とロンゲラップ島を経由して、1942年（昭和17年）1月12日ウェーク島に到着した。第六十五警備部隊が新編され、ウェーク島守備部隊となった。
帰路の「新田丸」は、米兵捕虜約1,000-1,200名をウェーク島から本土へ輸送した。この捕虜輸送任務にあたり、豊田副武呉鎮守府長官は「必要ならば武力を行使して良い」と指示していた。斎藤利夫大尉以下の警戒隊は58名しかおらず、船内で幾度か小競り合いが起きた。1月18日、横浜港に到着した。この様子がニュース映像として残っている。なお報告を受けた軍令部部員のＫ中佐は斎藤大尉を厳しく叱責し、船内取締規約を破ったとみなされた捕虜5名の処刑を命じた。「新田丸」は米兵捕虜を上海に輸送したが、その際に捕虜5名が処刑され、遺体は米国旗に包まれて水葬に伏された。
その後も、「新田丸」は兵員輸送任務に投入された。4月18日のドーリットル空襲時には、横浜および横須賀に所在。5月1日、解傭される。6月9日、呉に向けて横須賀を出発した。
歴史 > 冲鷹 > 1942年

1942年（昭和17年）6月21日、「新田丸」を特設航空母艦に改造するよう、艤装工事の指令が出される。
7月17日の時点で、空母改造工事は相当進捗していた。
8月、日本海軍は「新田丸」を買収する。一般には、8月10日より呉海軍工廠で航空母艦への改装に着手する。
8月20日、新田丸は冲鷹（チュウヨウ）へと改名した。
航空母艦に類別される。
改名と共に軍艦として類別されたため、本艦には先行2隻（春日丸＝大鷹 、八幡丸＝雲鷹）と異なり、特設航空母艦としての経歴は無い。同日付で海軍は、春日丸・橿原丸艤装員長等を歴任した石井芸江（石井藝江）大佐を、冲鷹艤装員長に任命する。
新田丸級三隻の中で最後の改造艦となった「冲鷹」は、姉妹艦の運用経験から、当初より飛行甲板を10m延長した。幅も先行2隻の23.5mから23.7mに増した。対空火器も12cm単装高角砲四基から12.7cm連装高角砲四基に変更、機銃も増強されている。一方で、日本海軍の空母用カタパルト開発失敗と低速力により、大鷹型の航空機運用能力はカタパルトを装備したアメリカ軍の軽空母や護衛空母のそれと比較して限定的なものとなる。結局、隼鷹型航空母艦をのぞく日本海軍の商船改造空母が最前線に投入される事はなかった。
1942年（昭和17年）11月20日、石井芸江大佐（冲鷹艤装員長）は冲鷹艦長（初代）に任命される。
11月25日、空母改装完了。同月付で横須賀鎮守府籍。さらに連合艦隊付属となり、航空機輸送任務に投入される事になった。
駆逐艦「山雲」（横須賀鎮守府警備駆逐艦）に護衛されて内海西部を出発、11月28日横須賀港に到着した。
航空機輸送任務に従事する空母にとって最大の敵は、日本近海にも進出していたアメリカ軍の潜水艦だった。
12月上旬、本艦は潜水母艦から空母に改造されたばかりの「龍鳳」（元大鯨）と共に、航空機輸送任務に従事する。12月4日、連合艦隊は空母2隻（龍鳳、冲鷹）及び護衛の駆逐艦「時津風」と駆逐艦「卯月」に対し、トラック島への進出を下令した。
輸送物件は、日本陸軍第六飛行師団（師団長板花義一陸軍中将）隷下の白城子教導飛行団が保有する九九式双発軽爆撃機だった。「冲鷹」は飛行第四十五戦隊の九九双軽23機を飛行甲板に露天繋止、戦隊長をふくむ隊員203名を乗船させた。「龍鳳」は九九双軽22機と飛行団長をふくむ133名を乗船させた。
ところが本艦で機関故障が発生し出港が遅れる見込みとなったため、「龍鳳」と「時津風」が先行して出発することになった。
12月11日、先行隊（龍鳳、時津風）は横須賀を出発する。12月12日午前10時前後、「龍鳳」は八丈島東160浬で米潜ドラムに雷撃され、右舷中部に魚雷1本が命中した。同艦は「時津風」や、横須賀から応援にかけつけた駆逐艦「旗風」等に護衛され、出撃したばかりの横須賀へ引き返している。
龍鳳隊より遅れて出港した冲鷹隊（冲鷹、卯月）は、サイパン北西で駆逐艦「朝雲」（第9駆逐隊）と駆逐艦「時雨」（第27駆逐隊）と合流、12月18日トラック泊地へ到着した。
横須賀への帰路と、翌年1月2日からのトラック再進出の際も、「朝雲」と「時雨」に護衛された。
歴史 > 冲鷹 > 1943年

1943年（昭和18年）2月1日、冲鷹艦長は石井芸江大佐から加藤与四郎（加藤與四郎）大佐に交代する。
2月7日、「冲鷹」は駆逐艦3隻に護衛されて横須賀を出港、ラバウル方面航空機輸送任務に従事する。
12日、冲鷹隊はトラック着。冲鷹隊はカビエン、ラバウル方面への航空機輸送任務に従事する。2月20日、横須賀に戻った。大鷹型空母3隻は、引き続き航空機輸送任務に従事した。
4月上旬、「大鷹」とともに陸軍第十四飛行団第六十八戦隊（三式戦闘機）のトラックへの輸送に従事した。「冲鷹」と「大鷹」は4月4日に重巡洋艦「鳥海」と駆逐艦4隻に護衛されて横須賀を出発する。
4月8日夜、アメリカ潜水艦「タニー」が日本の空母3隻を発見した。距離800mの「大鷹」に対し艦尾発射管より魚雷4本を発射したが、早爆した。「大鷹」に魚雷命中と誤認した「タニー」は、今度は「冲鷹」に魚雷6本を発射するも、同じく早爆に終わった。10日、トラック泊地に到着して任務を終えた。
4月21日、「冲鷹」と「大鷹」は横須賀に戻った。
4月25日、「雲鷹」とともに横須賀を出発し、トラックへの航空機輸送に従事。
5月8日、「冲鷹」と「雲鷹」や戦艦「大和」、第五戦隊（妙高、羽黒）などはトラックを出発。5月13日に「大和」は呉に、「冲鷹」他は横須賀に入港した。
5月24日から再びトラックへの航空機輸送に従事した。6月5日、「冲鷹」と「雲鷹」は、駆逐艦3隻に護衛されて横須賀に帰投することになった。
6月5日にトラックを出発し、本土へ向かう。6月9日、横須賀に到着する。
6月16日、第三戦隊司令官栗田健男中将の指揮下、第三戦隊（金剛、榛名）、第七戦隊（熊野、鈴谷）、軽巡五十鈴（第十四戦隊）、空母3隻（龍鳳、雲鷹、冲鷹）、駆逐艦部隊は横須賀を出発する。
6月20日、暗号解読により待ち伏せていた米潜水艦スピアーフィッシュが空母（個艦不明）に対し魚雷4本を発射するが、速力を見誤っていたので命中しなかった。6月21日、栗田部隊はトラック泊地に到着した。便乗していた航空隊関係者は、同地で別の輸送船に移乗した。その後、一旦内地に戻る。
「冲鷹」は7月10日に翔鶴型航空母艦などとともに内海西部を出発し、7月15日にトラックに着いた。この時「冲鷹」は五五二空や八〇二空関係の輸送に従事した。また、「冲鷹」にはマーシャル諸島やソロモン諸島派遣予定の陸軍部隊や重火器も積載されていた。7月15日、暗号解読や僚艦からの通報により、複数のアメリカ軍潜水艦がトラック諸島近海で小沢機動部隊を待ち伏せていた。潜水艦「ティノサ」は距離3500mで魚雷4本を発射するが回避され、小沢部隊は被害なくトラック泊地に到着した。任務を終えた本艦は内地に戻る。
9月7日、空母2隻（大鷹、冲鷹）は、駆逐艦3隻に護衛されて横須賀を出発する。11日、トラック泊地に到着した。
9月21日、駆逐艦「島風」に護衛された空母2隻（冲鷹、大鷹）はトラック泊地を出発した。
24日、艦隊は先頭より島風-冲鷹-大鷹という単縦陣を形成し、速力20ノットで航行していた。悪天候の中、父島の北東200浬で、輸送艦隊は敵潜に襲撃される。午前7時前後、暗号解読により日本艦隊を捕捉したアメリカ軍潜水艦「カブリラ」が魚雷6本を発射する。「大鷹」の右舷に3本〜5本が命中したが、起爆した魚雷は艦尾への1本のみで、沈没には至らなかった。
しかし、機関部と舵を破壊されて航行不能となった。爆雷攻撃をおこなった「島風」は『敵潜撃沈』を報告しているがカブリラは沈んでおらず、またカブリラも日本側の反撃と悪天候により目標を見失った。「大鷹」の曳航を、「冲鷹」が担当する。午後2時すぎに曳航準備を完了、姉妹艦を速力8-11ノット程で曳航し、横須賀へ向かった。また応援の駆逐艦部隊とも合同し、共同で空母2隻を護衛した。26日16時30分、大鷹曳航部隊は横須賀に到着した。
9月27日、冲鷹艦長は加藤与四郎大佐から大倉留三郎大佐（前職、潜水母艦迅鯨艦長）に交代する。
歴史 > 冲鷹 > 沈没

1943年（昭和18年）11月上旬のろ号作戦（ブーゲンビル島沖航空戦）で日本海軍の母艦航空隊は大幅に消耗し、補充のため第一航空戦隊所属の小型空母「瑞鳳」がトラック泊地より横須賀に帰投する。11月16日、空母3隻（瑞鳳、冲鷹、雲鷹）は駆逐艦複数隻に護衛されて横須賀を出発、21日トラック泊地に到着した。
11月30日、瑞鳳艦長服部勝二大佐指揮下の艦隊は、空母瑞鳳（艦長服部勝二大佐、海兵44期）、空母冲鷹（艦長大倉留三郎大佐、海兵43期）、空母雲鷹（艦長関郁乎大佐、海兵43期）、重巡洋艦摩耶（艦長加藤与四郎大佐、海兵43期。前職は、冲鷹2代目艦長）、駆逐艦部隊（第7駆逐隊、浦風）という戦力でトラックを出港し、日本へ向かった。
各空母にはソロモン・ニューギニアからの人員・機材が搭載されており、民間人を含む多数の便乗者も乗艦していた。さらに駆逐艦「山雲」の攻撃で撃沈されたアメリカ軍潜水艦「スカルピン」の捕虜41名が、内地の捕虜収容所へ送られるため空母に分乗していた。また重巡「摩耶」は11月5日のラバウル空襲で大破しており、本格的な修理を行うため本土回航を命じられていた。
その頃、トラック港湾部長が護衛艦隊司令部に発信した暗号を解読したアメリカ軍は、複数の潜水艦に輸送船団の襲撃を命じる。潜水艦「スケート」と「ガンネル」による襲撃は失敗した。
12月3日深夜、瑞鳳隊は八丈島東方海面（約360km）を航行していた。荒天のため、各艦は互いの位置すら掴めていなかったという。一方、船団を追跡していたアメリカ潜水艦「セイルフィッシュ」は、悪天候の最中にレーダーで目標を探知した。当時の瑞鳳隊は、摩耶 - 瑞鳳 - 冲鷹 - 雲鷹の単縦陣だったという。
日本側記録12月3日午後11時10分（アメリカ軍記録12月4日午前零時12分）、八丈島の東方海域でセイルフィッシュは4本の魚雷を発射して命中音2本を確認した。これに対し「冲鷹」は北緯32度30分 東経143度40分﻿ / ﻿北緯32.500度 東経143.667度﻿ / 32.500; 143.667地点で、前部に魚雷1本が命中したと発信する。瑞鳳以下他艦艇は、被雷した「冲鷹」と、警戒役の駆逐艦「浦風」を残して内地へ向かった。セイルフィッシュは落伍艦を追跡し、浮上すると5時50分（日本時間4時50分）に魚雷3本を発射、命中2本を記録しているが、実際の命中は1本であった。機関室への命中により、多数の死傷者を出す。セイルフィッシュは「冲鷹」の左舷1500mを通過すると、潜航して9時40分（日本時間8時40分）に後部魚雷発射管から魚雷3本を発射。2回の命中音と破壊音を確認した。第三撃を受ける直前、駆逐艦「曙」が接近してきたという証言もある。第三撃は艦橋付近に命中。セイルフィッシュは爆雷攻撃により深深度潜航を余儀なくされ、目標の沈没を目撃しなかった。
夜明け前、「瑞鳳」は指揮下艦艇に沖鷹曳航と護衛命令を出していたが、「冲鷹」は姉妹艦の到着を待たず、魚雷合計3本の命中により沈没。随伴していた「浦風」の報告によれば北緯32度30分 東経144度0分﻿ / ﻿北緯32.500度 東経144.000度﻿ / 32.500; 144.000の地点で午前8時47分に沈没した。アメリカ軍によれば 北緯32度37分 東経143度39分﻿ / ﻿北緯32.617度 東経143.650度﻿ / 32.617; 143.650の地点で沈没。強風と波浪のため駆逐艦から内火艇や短艇を海面におろすことが出来ず、救助作業は難航した。「浦風」は冲鷹副長以下約130名を救助、続いて到着した駆逐艦「漣」が運用長以下約30名を救助した。他の乗組員・便乗者は総員戦死。冲鷹便乗中の第一航空戦隊の熟練整備員や機械工員も多数が戦死したため、海軍航空隊の整備や修理能力にも影響を与えた。またスカルピンの捕虜21名も、救助されたのは1名であった。
12月4日、瑞鳳隊は横須賀に到着した。12月9日、軍令部において瑞鳳・摩耶・雲鷹・第7駆逐隊司令、高松宮宣仁親王（海軍大佐、軍令部部員、昭和天皇弟宮）等関係者があつまり、護衛および対潜水艦に関する研究をおこなう。日本海軍の潜水艦では襲撃できない悪天候下での雷撃であったことから、（一）水中聴音発射、（二）電探（レーダー）発射、（三）聴音魚雷の可能性が指摘された。
1944年（昭和19年）2月5日、大鷹型航空母艦、帝国軍艦籍より除籍された。
年表

1938年（昭和13年）5月9日 - 貨客船新田丸として起工。
1939年（昭和14年） 5月20日 - 進水。
1940年（昭和15年） 3月23日 - 竣工。
1941年（昭和16年）
9月5日 - 新田丸級貨客船3番船春日丸、特設航空母艦春日丸として竣工、春日丸級航空母艦1番艦となる。
9月12日 - 日本海軍に徴傭される。
1942年（昭和17年）
8月10日 - 空母への改装開始。
8月20日 - 新田丸から冲鷹へ改名、軍艦籍に加入。
11月25日 - 空母への改装完了、横須賀鎮守府籍。
12月11日 - 龍鳳、時津風、卯月と出撃予定だったが、冲鷹の機関部故障のため出港延期。
12月12日 - 卯月と横須賀発。12月18日、トラック着。
12月21日 - 時雨、朝雲とトラック発。12月26日横須賀着。
1943年（昭和18年）
1月2日 - 朝雲および時雨と横須賀発。1月8日、トラック着。
1月10日 - 村雨（第四水雷戦隊旗艦、第2駆逐隊）および浦波（第19駆逐隊）とラバウル方面経由。艦爆16、艦戦24を搭載。1月12日、駆逐艦秋風（第34駆逐隊）と合同し基地人員・物件を移載。
1月13日 - カビエン北方で航空機発艦、14日トラック帰着。燃料補給後横須賀回航、20日着。
2月7日 - 横須賀発、ラバウル方面輸送。12日トラック着。
2月15日 - トラック発。20日横須賀着。
2月28日 - 横須賀発。3月5日トラック着。
3月8日 - トラック発。3月13日横須賀着。
4月4日 - 大鷹等とともに横須賀発。4月10日、トラック着。
4月16日 - 大鷹・時雨・有明とトラック発。21日横須賀着。
4月25日 - 雲鷹や軽巡那珂（第十四戦隊、司令官伊藤賢三少将）等と横須賀発、4月30日トラック着。
5月8日 - 雲鷹および戦艦大和等とトラック発、5月13日横須賀着。
5月24日 - 雲鷹と横須賀発、5月29日トラック着。
6月5日 - 雲鷹とトラック発、6月9日横須賀着。
6月16日 - 第三戦隊や水上機母艦日進等と横須賀発。21日トラック着。
6月28日 - 雲鷹とトラック発、7月2日横須賀着。
7月10日 - 小沢機動部隊と合流し、内地出発。7月15日トラック着。
7月19日 - トラック発。7月24日横須賀着。
9月7日 - 大鷹と横須賀発、9月11日、トラック着。
9月24日 - 大鷹・島風と横須賀回航中、米潜カブリラから雷撃されて大鷹が大破、冲鷹が大鷹を曳航し、応援艦艇と共に26日横須賀着。
10月4日 - 島風および白露と横須賀発、10月9日トラック着。
10月15日 - トラック発。
10月18日 - サイパン島北方で米潜フライングフィッシュが魚雷6本を発射、1本命中を報告するも冲鷹に被害なし。20日、横須賀帰投。
10月27日 - 横須賀出発。10月31日もしくは11月1日、トラック着。
11月5日 - トラック発。10日、横須賀着。
11月16日 - 瑞鳳・雲鷹等と横須賀発。11月21日トラック着。
11月30日 - 瑞鳳・雲鷹・摩耶・浦風等とトラック発。
12月3日 - 米潜セイルフィッシュの雷撃で大破。
12月4日 - セイルフィッシュの再度の雷撃により沈没。生存者を浦風と漣が救助。
1944年（昭和19年）
2月5日 - 除籍。
艦長

石井芸江 大佐：1942年8月20日 - 1942年11月20日
石井芸江 大佐：1942年11月20日 - 1943年12月1日
加藤与四郎 大佐：1943年2月1日 - 1943年9月27日
大倉留三郎 大佐：1943年9月27日 - 12月4日戦死（海軍少将に進級）
同型艦

大鷹
雲鷹
神鷹
海鷹
リコイルスターター

超軽量飛行機Lazair IIのリコイルスターターでの始動
リコイルスターター(英: Recoil starter)とは、プーリーに巻き付けられたロープなどを運転者が手で引いてクランクシャフトに回転を与え、内燃機関を始動するための装置である。マニュアルスターター(英: manual starter)あるいはプルスターター(英: pull starter)とも呼ばれる。
概要

最も簡易なリコイルスターターはクランクシャフトやフライホイールに直接取り付けられたプーリーにロープを巻いたもので、ロープを強く引くことでクランクシャフトに勢いを与え、エンジンが始動するきっかけを作る。エンジン始動後にロープがクランクシャフトと共に回転しないよう、ロープはプーリーに固定されずに引き抜ける。したがって始動操作のたびにロープを巻き直す必要がある。競艇用のボートのエンジンには今日でも利用されている方式である。
これに対して、一般向けに普及している機械ではプーリーとクランクシャフトをワンウェイクラッチを介して接続した構造が用いられる場合が多い。ワンウェイクラッチによって、プーリーからクランクシャフトへのエンジンを始動させる方向へのトルクは伝達するが、逆方向への回転は伝達されないためエンジン始動後にロープがクランクシャフトの回転に巻き込まれない構造となっている。同時に、ばねなどによってロープを自動的に巻き戻す機構が組み込まれていて、繰り返して始動を試みることが容易になっている。
前田晴人

前田 晴人（まえだ はると、1949年7月 - 2022年8月6日）は、日本史学者、大阪経済法科大学客員教授。
略歴

大阪府大阪市生まれ。1974年神戸大学文学部史学科卒、1977年同大学院文学研究科修士課程修了。大阪府立登美丘高等学校、大阪府立堺工業高等学校教諭などを経て、大阪経済法科大学教養部教授、2013年客員教授となる。古代史に関して著書多数がある。
著書

『日本古代の道と衢』吉川弘文館 1996
『神功皇后伝説の誕生』大和書房 1998
『女王卑弥呼の国家と伝承』清文堂出版 1999
『古代王権と難波・河内の豪族』清文堂出版 2000
『日本古代史の新論点』新人物往来社 2001
『桃太郎と邪馬台国』講談社現代新書 2004
『飛鳥時代の政治と王権』清文堂出版 2005
『古代出雲』(歴史文化ライブラリー) 吉川弘文館 2006
『三輪山 日本国創成神の原像』学生社 2006
『日本古代人物伝 謎と生涯』新人物往来社 2007
『古代女王制と天皇の起源』清文堂出版 2008
『倭の五王と二つの王家』同成社 2009
『継体天皇と王統譜』同成社 2010
『蘇我氏とは何か』同成社 2011
『桃太郎と太閤さん 「鬼退治伝説」の誕生 誰もが知ってるお伽話の謎』新人物往来社 2012
『卑弥呼と古代の天皇』同成社 2012
『桓武天皇の帝国構想』同成社 2016
『物部氏の伝承と史実』同成社 2017
著書 > 共著

『三輪山と卑弥呼・神武天皇』笠井敏光,金関恕,千田稔,塚口義信,和田萃共著 学生社 2008
論文

<前田晴人
劉一焜

劉 一焜（りゅう いっこん、生没年不詳）は、明代の官僚。字は元丙、号は石閭。本貫は南昌府南昌県。弟は劉一煜・劉一燝。
生涯

陝西左布政使の劉曰材の子として生まれた。1588年（万暦16年）、郷試に及第した。1592年（万暦20年）、進士に及第した。行人に任じられた。吏部考功郎中となり、吏部侍郎の楊時喬が京官の考査を実施するのを補佐し、行政の私物化を排除した。ほどなく吏部文選郎中に転じた。1606年（万暦34年）、太常寺少卿に転じた。喪に服すために官を去った。1614年（万暦42年）、右僉都御史に抜擢され、浙江巡撫をつとめた。万暦帝が中官の曹奉を派遣して普陀山に鎮海寺を建立させようとした。一焜は浙江巡按の李邦華とともに反対したが、聞き入れられなかった。織造中官の劉成が死去すると、一焜は代任の宦官を派遣しないようたびたび上疏した。中官の呂貴が劉成の残した衣装を保全するよう命じられると、宦官たちはそのまま呂貴に織造を監督させるよう請願した。一焜は李邦華とともにこれに反対したが、万暦帝は呂貴を織造中官に任じた。一焜はさらに上疏して争ったが、万暦帝の返答はなかった。呂貴が着任すると、多くの侵奪混乱を引き起こした。一焜は上疏して呂貴を非難し、呂貴の部下の権限を剥奪した。一焜は杭州の龕山に防潮堤1200丈を築き、余杭の南湖を浚渫する事業を興して、民利を図った。陽明学を虎林で講義し、外州の小邑に学田を増やした。御史の沈珣により不正に財産を蔵匿していると誣告され、一焜は自ら官を退いて去った。死去すると、工部右侍郎の位を追贈された。著書に『石閭山房集』があった。
健祥会

| --- | --- |
略称:  健祥会グループ
設立:  1979年12月19日
種類:  社会福祉法人
法人番号:  2480005002248 
本部:  徳島県徳島市国府町東高輪字天満356-1
理事長:  中村太一
重要人物:  中村博彦
ウェブサイト:  www.kenshokai.group
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健祥会（けんしょうかい）は、徳島県徳島市国府町東高輪に本部を置く社会福祉法人。社会福祉法人「育英福祉会」、「健祥会」、「青嵐会」、「緑風会」、医療法人「青嵐会」を健祥会グループという。
沿革

1978年 - 社会福祉法人「育英福祉会」を設立。
1979年 - 育英保育園を開園。
1979年 - 社会福祉法人「健祥会」を設立。
1980年 - 特別養護老人ホーム「水明荘」を開所。
1980年 - 社会福祉法人「青嵐会」を設立。
1981年 - 青嵐保育園を開園。
1984年 - 社会福祉法人「緑風会」を設立。
1985年 - 特別養護老人ホーム「緑風荘」を開所。
1996年 - 徳島健祥会福祉専門学校を開設。
主な施設

| 事業 | 施設 |
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特別養護老人ホーム: 水明荘、健祥会家康、健祥会たんぽぽ、健祥会清盛、健祥会モルダウ、健祥会ハイジ、健祥会ピーター、健祥会バイエルン、緑風会ルネッサンス、緑風会チロル、緑風荘、樫田の里、緑風会イサベル、健祥会エンリケ、健祥会ひかり,笑顔、健祥会ライデン、ふるさと那賀  エリザベート成城
介護老人保健施設: 健祥会ウェル、健祥会ヘルス、健祥会バーデン、健祥会シェーンブルン、健祥会ハート、ジャンボ緑風会、介護老人保健施設マリアンヌ、センターヴィレッジ
ケアハウス: 健祥会プロバンス、健祥会うだつ、健祥会リブレ、マリア・テレジア、健祥会リバティ、 健祥会ひまわり、鳩の家、健祥会アムス、健祥会アンダルシア、モントゼー
軽費老人ホーム: 健祥会ヴィラ、緑風
グループホーム: 礼あり優あり、義満、藤吉郎、彦左、笑顔毎日、慎太郎、あめごの里、元気、加尾、濃姫
養護老人ホーム: 健祥会頼朝、健祥会エジンバラ、健祥会しののめ、身体障害者療護施設、健祥苑
身体障害者授産施設: 金太郎、健康増進施設、健祥会インディペンデント21、健康バーデン、リバティホット、 健祥会プレゼンテーション（徳島県介護実習・普及センター）
保育園: 青嵐保育園、育英保育園、こまつしま健祥会認定こども園、とくしま健祥会保育園
専門学校: 徳島健祥会福祉専門学校
東金井駅

| 東金井駅 |
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 駅出入口（2023年9月）
  ひがしかない  Higashi-Kanai  
 ◄北山形 (3.1 km) (3.4 km) 羽前山辺►
 ja
所在地:  山形県山形市大字陣場北緯38度16分37.04秒 東経140度18分10.45秒﻿ / ﻿北緯38.2769556度 東経140.3029028度﻿ / 38.2769556; 140.3029028座標: 北緯38度16分37.04秒 東経140度18分10.45秒﻿ / ﻿北緯38.2769556度 東経140.3029028度﻿ / 38.2769556; 140.3029028
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■左沢線
キロ程:  3.1 km（北山形起点）
電報略号:  ヒカ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  171人/日（降車客含まず） -2004年-
開業年月日:  1951年（昭和26年）12月25日
備考:  無人駅
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東金井駅（ひがしかないえき）は、山形県山形市大字陣場（じんば）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。
歴史

1951年（昭和26年）12月25日：開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2003年（平成15年）3月16日：待合室およびトイレを改築。
2024年（令和6年）
3月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。寒河江駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機が設置されている。
ホーム（2023年9月）
利用状況

「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 152 |  |
| 2001年（平成13年） | 153 |  |
| 2002年（平成14年） | 157 |  |
| 2003年（平成15年） | 172 |  |
| 2004年（平成16年） | 171 |  |
駅周辺

山形市立金井中学校
山形市立金井小学校
山形市立金井第二幼稚園
国道112号
山形県道49号山形山辺線
山形市金井公民館
JAやまがた東金井支店
ドン・キホーテ山形嶋南店
サービスの貿易に関する一般協定

サービスの貿易に関する一般協定（サービスのぼうえきにかんするいっぱんきょうてい、General Agreement on Trade in Services、通称GATS）は、1994年に作成された世界貿易機関を設立するマラケシュ協定の一部（附属書1b）を成すサービス貿易に関する条約である。日本法においては、国会承認を経た「条約」であるWTO設立協定（日本国政府による法令番号は、平成6年条約第15号）の一部として扱われる。
概要

GATSは、サービス貿易への政府規制についての初めての多国間条約であり、条約本文、8つの附属書、及び、各国の約束表からなる。
GATSは、すべての分野の民間のサービス（政府の権限の行使として提供されるサービス以外のサービス）を対象とし、サービス貿易を4つのモードとして定義して、そのそれぞれについて各国が約束表において自由化を約束するという構成を採っている。
サービス貿易の4つのモード
第1モード：国境を超える取引
第2モード：海外における消費
第3モード：業務上の拠点を通じてのサービス提供
第4モード：自然人の移動によるサービス提供
また、GATSでは、2000年以降にさらなる自由化の交渉を行うことが定められており（ビルトイン・アジェンダ）、現在、WTOのサービス貿易理事会において交渉が行われている。
第126独立親衛沿岸防衛旅団 (ロシア海軍)

| 第126独立親衛沿岸防衛旅団 |
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創設:  1939年8月14日
所属政体:   ソビエト連邦 → ロシア
所属組織:   ロシア海軍
部隊編制単位:  旅団
兵科:  海軍歩兵
兵種/任務:  沿岸防衛
人員:  2,000人
所在地:  クリミア共和国ペレヴァリノエ
愛称:  ゴルロフカ
上級単位:  第22軍団
戦歴:  第二次世界大戦 ロシアのウクライナ侵攻
指揮官:  アンドラニク・ガスパリアン中佐
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第126独立親衛沿岸防衛旅団（だい126どくりつしんえいえんがんぼうえいりょだん、ロシア語: 126-я отдельная гвардейская бригада береговой обороны）は、ロシア海軍の旅団。第22軍団隷下。
概要 > 第二次世界大戦

「スターリングラード攻防戦」および「クリミアの戦い (1944年)」も参照
1939年8月14日、第二次世界大戦の影響に伴い、赤軍第1狙撃師団隷下の
第3狙撃連隊を基幹に第126狙撃師団としてロシア・ソビエト連邦社会主義共和国で創設された。
1940年6月、バルト諸国占領に投入され、ラトビア、リトアニアを占領した。
1941年6月、独ソ戦に投入され、団員が1万1,697人から1,000人未満となる大損害を出して、12月に部隊は壊滅した。
1942年1月、ヴォロシーロフ狙撃師団を基幹にロシア・ソビエト連邦社会主義共和国で再編された。
1942年7月、独ソ戦に投入され、枢軸国に勝利し、赤旗勲章2個、スヴォーロフ勲章を授与された。
1945年12月、クリミア州に移駐し、第28機械化師団に改編された。
概要 > 冷戦

1957年5月、機械化に伴い、第101自動車化狙撃師団に改編された。
1964年11月、師団番号返還に伴い、第126自動車化狙撃師団に改称された。
概要 > ソ連海軍/ロシア海軍

1989年12月、ソ連海軍に編入し、黒海艦隊隷下に配属され、第126沿岸防衛師団に改編された。
1992年12月26日、ソビエト連邦の崩壊とロシアの独立で創設されたロシア海軍に編入し、1996年2月に黒海艦隊の分割騒動で解隊された。
2014年12月1日、ロシアのクリミア侵攻の影響に伴い、ウクライナ海軍の第36独立沿岸防衛旅団を基幹に第126独立沿岸防衛旅団としてクリミア共和国シンフェロポリで再編された。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 南部・ヘルソン戦線

「ウクライナ南部攻勢」および「ヘルソンの戦い」も参照
2022年2月24日、ロシアのウクライナ侵攻では、第49諸兵科連合軍、第58諸兵科連合軍、第8親衛諸兵科連合軍隷下の第20親衛自動車化狙撃師団と合同でクリミア共和国から攻勢を開始し、ロケット砲大隊のミハイル・エルモリン大隊長が戦死したが、3月上旬までに南部ヘルソン州ヘニチェスク、ノヴァ・カホウカ、ヘルソン、スカドフスクを占領した。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 南部・ムィコラーイウ戦線

「ムィコラーイウの戦い」および「ボズネセンスクの戦い」も参照
2022年3月、南部ムィコラーイウ州ムィコラーイウ地区で攻勢を開始し、迂回して北からムィコラーイウ包囲を試みたがボズネセンスクで大損害を出して撃退された。
2022年3月28日、ウラジーミル・プーチン大統領から、名誉称号「親衛隊」を授与された。
2022年4月、イギリス国防省は部隊が死傷者5割以上の損害を出したと発表した。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 南部・ヘルソン戦線

「ダヴィディウ・ブリドの戦い」および「2022年ウクライナ夏季の反転攻勢」も参照
2022年10月、南部ヘルソン州ベリスラフ地区に配備され、ドニエプル川西岸の橋頭堡を防御していたが、兵員不足で一部の陣地では村に兵士が15人しか配置されていないこともあり、脆弱性に勘づいたウクライナ軍に防衛線のダヴィディウ・ブリドを解放された。侵攻開始以来ローテーション無しで部隊が壊滅したため、団員は装甲兵員輸送車があと1両しか残ってないと報告し、前線維持のため急遽ワグネル・グループからオフロード車4両の供与を受けたが、11月中旬にヘルソンを解放されてドニエプル川西岸から撤退した。
2023年5月、南部ヘルソン州ヘルソン地区に再配置され、ヴェリキ・ポチョムキン島に展開した。
編制

旅団司令部（ペレヴァリノエ）
第1自動車化狙撃大隊
第2自動車化狙撃大隊
山岳自動車化狙撃大隊
戦車大隊
榴弾砲大隊
ロケット砲大隊
防空大隊
偵察大隊
工兵大隊
通信大隊
補給大隊
狙撃中隊
整備中隊
電子戦中隊
NBC防護中隊
衛生中隊
鹿児島県道480号霧島公園線

| 一般県道 |
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鹿児島県道480号 霧島公園線 一般県道 霧島公園線
制定年: 1963年（昭和38年）2月8日
起点: 鹿児島県霧島市霧島田口【北緯31度53分5.1秒 東経130度53分42.0秒﻿ / ﻿北緯31.884750度 東経130.895000度﻿ / 31.884750; 130.895000﻿ (県道480号起点)】
終点: 鹿児島県霧島市霧島田口【北緯31度51分7.2秒 東経130度52分40.4秒﻿ / ﻿北緯31.852000度 東経130.877889度﻿ / 31.852000; 130.877889﻿ (県道480号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道223号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
鹿児島県道480号霧島公園線（かごしまけんどう480ごう きりしまこうえんせん）は、鹿児島県霧島市を通る一般県道である。
概要

鹿児島県道・宮崎県道104号霧島公園小林線から国道223号を結ぶ。通称霧島スカイライン。
概要 > 路線データ

起点：霧島市霧島田口（鹿児島県道・宮崎県道104号霧島公園小林線交点）
終点：霧島市霧島田口（国道223号交点）