stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
村尾三四郎
戦績

2011年 -　全国少年柔道大会 個人戦5年生の部 2位
2011年 -　全国小学生学年別柔道大会 45kg超級 2位
2012年 -　全国少年柔道大会 個人戦6年生の部 優勝 団体戦 3位
2014年 -　近代柔道杯 2位
2014年 -　全国中学校柔道大会 個人戦73kg級 3位 団体戦 3位
2014年 -　マルちゃん杯 2位
2015年 -　近代柔道杯 優勝
2015年 -　全国中学校柔道大会 81kg級 優勝
2015年 -　マルちゃん杯 2位
90kg級での戦績
2016年 -　インターハイ 5位
2017年 -　全国高校選手権 団体戦 優勝
2017年 -　全日本カデ 優勝
2017年 -　金鷲旗 優勝
2017年 -　インターハイ 個人戦 優勝 団体戦 優勝
2017年 -　全日本ジュニア 5位
2017年 -　エクサンプロバンスジュニア国際 優勝
2018年 -　全国高校選手権 個人戦（無差別）2位 団体戦 3位
2018年 -　ロシアジュニア国際 3位
2018年 -　インターハイ 個人戦 優勝 団体戦 3位
2018年 -　全日本ジュニア 2位
2018年 -　世界ジュニア 2位
2018年 -　世界ジュニア団体戦 優勝
2018年 -　講道館杯 3位
2018年 -　グランドスラム・大阪 3位
2019年 - グランドスラム・デュッセルドルフ 2位
2019年 - 選抜体重別 3位
2019年 - 優勝大会 優勝
2019年 - グランプリ・ザグレブ 2位
2019年 - 世界団体 優勝
2019年 - 体重別団体 優勝
2019年 -　講道館杯 優勝
2019年 - グランドスラム・大阪 7位
2019年 -　ワールドマスターズ 7位
2020年 -　講道館杯 優勝
2021年 -　体重別 3位
2021年 -　グランドスラム・カザン 優勝
2021年 -　グランドスラム・パリ 5位
2021年 - 優勝大会 優勝
2021年 - 体重別団体 優勝
2022年 -　グランドスラム・パリ 優勝
2022年 - 優勝大会 優勝
2022年 -　グランドスラム・ブダペスト 優勝
2022年 -　アジア選手権 個人戦 優勝 団体戦 優勝
2022年 -　体重別団体　2位
2022年 -　グランドスラム・東京　3位
2022年 -　ワールドマスターズ 優勝
2023年 -　グランドスラム・タシケント　2位
2023年 -　世界選手権　3位
2023年 -　グランドスラム・東京　優勝
2024年 -　グランドスラム・アンタルヤ　優勝
2024年 - アジア選手権　優勝
2024年 -　パリオリンピック　2位
2024年 -　パリオリンピック混合団体 2位
2024年 - グランドスラム・東京　優勝
2024年 - ヨーロッパクラブ選手権　優勝
2025年 - グランドスラム・バクー　優勝
（出典、JudoInside.com）
上郎清助

上郎清助
上郎 清助（こうろ / こうろう せいすけ、旧姓・吉田、1863年11月17日（文久3年10月7日） - 1938年（昭和13年）2月18日）は、日本の実業家、政治家、資産家、神奈川県多額納税者。
貴族院議員、神奈川県会議長、横浜市会議員。横浜中央銀行、上信銀行各頭取。横浜信託社長。族籍は神奈川県平民。
経歴

武蔵国橘樹郡大豆戸村（現・横浜市港北区大豆戸町）出身。吉田三郎兵衛の弟で、磯野庸幸、上郎新二の兄。吉田家は屋号を「堀上（ほりあげ）」といい、天保年間より醤油の醸造をしていた。1893年、上郎幸八の女婿となる。1905年、分家して一家を創立する。
東京大学予備門を経て、1890年、帝国大学法科大学政治学科を卒業した。太田醤油製造会社を起こし他に銀行会社の重役となった。神奈川県多額納税者に列し1927年、貴族院多額納税者議員に互選され、同年8月15日に就任し、1932年、再選された。研究会に所属して活動し、死去するまで在任した。
横浜中央銀行、上信銀行各頭取、横浜信託社長、日本共立火災保険、東洋醸造各取締役、千代田機械製靴、京浜電気鉄道、富国徴兵保険各監査役などをつとめた。
人物

横浜の資産家で、貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有した。家庭は円満だった。学殖豊富で、人格手腕が卓絶していた。宗教は真言宗。趣味は囲碁、将棋。住所は横浜市中区南太田町東耕地、同市中区（現・西区）東ケ丘。
栄典

1923年6月9日 - 紺綬褒章
1920年12月、「無告の窮民に充分な医薬を与うることを得せしめん」として恩賜財団済生会へ金3千円並社団法人神奈川県匡済会へ社会状態調査匡済の為に金1万円を寄付する。
家族・親族

養父・幸八（1836年 - 1916年、貸金業、資産家） - 福井県南条郡王子保村白崎（現・越前市白崎町）の農家出身で、横浜で成功する。
妻・やす（1874年 - ?、上郎新二の姉、上郎幸八の長女、浦島保育院長、地家主、横浜仏教日曜学校長、仏教婦人会横浜支部副会長、県社会事業協会理事、市婦人自助会評議員、市方面委員、横浜孤児院理事、浦島仏教日曜学校長、宗教は真言宗、趣味は読書）
長女・はな（1894年 - ?、滋賀、吉田新七郎の妻）
二女・雪（1895年 - ?、東京、太田孝之の妻）
長男・幸 （1901年 - ? [[1961年]]12月6日 出典を確認できません 、上信銀行頭取）
同妻・澄子（1907年 - ?、静岡、大富部磐の長女）
二男・清（1903年 - ?、大阪、佐竹庄七の養子）
三男・泰（1904年 - ?、分家）
孫
磯野庸幸（神奈川県多額納税者、ラジオ関東社長、貴族院議員）
上郎新二（神奈川県多額納税者、地主）
太田孝之（医学博士、太田小児科病院長、医師）
吉田三郎兵衛（醤油製造業）
吉田新七郎（農学博士）
吉田羊治郎（滋賀県多額納税者、貴族院議員、滋賀県農会長）
オイセンハイム

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: ウンターフランケン行政管区
郡:: マイン＝シュペッサルト郡


緯度経度:: 北緯49度59分26秒 東経09度48分39秒﻿ / ﻿北緯49.99056度 東経9.81083度﻿ / 49.99056; 9.81083座標: 北緯49度59分26秒 東経09度48分39秒﻿ / ﻿北緯49.99056度 東経9.81083度﻿ / 49.99056; 9.81083
標高:: 海抜 194 m
面積:: 56.8 km2
人口::  3,098人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 55 人/km2
郵便番号:: 97776
市外局番:: 09350, 09353
ナンバープレート:: MSP
自治体コード::  	09 6 77 127 
行政庁舎の住所:: Am Kirchberg 16 97776 Eußenheim
ウェブサイト:: www.eussenheim.de
首長:: アヒム・ヘフリング (Achim Höfling)
郡内の位置

地図

オイセンハイム (ドイツ語: Eußenheim) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン行政管区のマイン＝シュペッサルト郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
地理 > 位置

オイセンハイムはヴュルツブルク地方のヴェルン川（ドイツ語版、英語版）沿い、フランケン・ワイン製造地区に位置している。
地理 > 自治体の構成

この町は、公的な名前を持つ7つの地区で構成されている。
アシュフェルト
ビューラー
オイセンハイム
シェーナルツ
フンツバッハ
ミュンスター
オーベルスフェルト
ゲマルクング（不動産上の地区区分）は、アシュフェルト、ビューラー、オイセンハイム、フンツバッハ、ミュンスター、オーベルスフェルトである。
地名 > 語源

オイセンハイムという地名は、人名の Uzzo と古高ドイツ語の単語 heim（「家」を意味する） からなる。
地名 > 古い表記

この町は、様々な古地図や史料に以下のような表記で記されている。
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 802年 Izzentheim  823年 Iuzenheim  1144年 Vezenheim  1156年 Uzinesheim  1169年 Uzenheim:  1303年 Vzzenheim  1452年 Eußenheim  1461年 Ussenheim  1503年 Eußenheim
歴史 > 自治体成立まで

3世紀から4世紀、ゲルマン人部族のアレマン族やテューリンゲン族が現在のオイセンハイム周辺地域に住んでいた。彼らは、その後ライン川およびモーゼル川流域地方からマイン川中流域に進出してきたフランク人に征服された。ヴェルン川の谷においても同様であった。フランク人は531年にテューリンゲン支配域を、従ってこの地域をもその国家機構に組み入れた。その後フランク人入植の第一波が起こった。フランク人は、その指導者を頂点とする緊密な連合体として定着した。531年から550年までに川沿いに彼らが建設した集落には、指導者の名前の末尾に "heim" をつけた名称がつけられた。"Uzzo-heim" (Eußenheim) の地名も同様につけられたもので、6世紀に初めて入植がなされ、文献に記載された。
12世紀から16世紀まで、貴族のフォン・ホイスライン家がここに住んでいた。村の高台に位置する教区教会聖マルチェリーヌスおよび聖ペトルス教会は1619年に建設された。ヴュルツブルク司教領ヴュルツブルク聖堂参事会のかつてのケラー（地方行政を行う役所およびその管轄区）は、1803年に世俗化された後バイエルン領となり、1805年にトスカーナ大公フェルディナントが創設したヴュルツブルク大公国領となったが、1814年にバイエルン王国に返還された。バイエルンの行政改革に伴う1818年の自治体令により現在の自治体が形成された。
歴史 > 市町村合併

1978年5月1日にオイセンハイムはアシュフェルト、ビューラー、フンツバッハ、ミュンスター、オーベルスフェルトと合併して、新たな自治体オイセンハイムが形成された。
住民

市内にはカトリックの教会堂しか存在しない。シュテッテン教区の支教会であるシェーナルツの聖オッティリー教会を含め、全ての教会組織は、ヴュルツブルク司教区カールシュタット首席司祭区のバッハグルント教区共同体に属している。アシュフェルトの聖ボニファティウス教区、ミュンスターの聖マルティン教会を支教会とするビューラーの聖ニコラウス教区、オイセンハイムの聖マルチェリーヌスおよびペトルス教区、オーベルスフェルトの聖ペーターおよびパウル教会を支教会とするフンツバッハの聖アンドレアス教区がそれである。
住民 > 人口推移

1988年から2018年までの間にこの町の人口は3,203人から3,110人へ、93人、約 2.9 % 減少した。
1961年: 3267 人
1970年: 3400 人
1987年: 3191 人
1991年: 3360 人
1995年: 3407 人
2000年: 3374 人
2005年: 3407 人
2010年: 3249 人
2015年: 3194 人
行政 > 議会

オイセンハイムの町議会は16議席からなる。
行政 > 首長

2020年5月1日からアヒム・ヘフリング (Freie Wähler) が町長を務めている。彼は2020年3月15日の選挙で 51.8 % の票を獲得して町長に選出された。前任者のディーター・シュナイダー (CSU) は2008年から2020年まで町長を務めた。
行政 > 紋章

図柄: 赤地に金色の逆三角図形がはめ込まれている。逆三角図形の中に上に2輪、下に1輪、合計3輪の赤い紋章図案化されたバラの花。バラは金の蕊と銀の萼をつけている。向かって左側には二連の銀の菱形が連なる斜め帯、向かって右は斜めに配置された銀のオークの枝。
文化と見所 > 見所

聖マルチェリーヌスおよび聖ペトルス教区教会
アシュフェルトの聖ボニファティウス教区教会、1500年頃建造
ビルトシュトックの遊歩道
近郊にあるホムブルク城趾。ドイツ最大級の城趾の一つ
自然文化財ミュンスターのキューレス・ロッホ。ウンターフランケンで最も湧水量の多い水源の一つ
グラインベルク＝カルベシュタインおよびザウプルツェル自然保護区
聖マルチェリーヌスおよび聖ペトルス教区教会
聖ボニファティウス教会
キューレス・ロッホ
経済と社会資本 > 経済構造

ワイン造りは19世紀に衰退したが、1972年の耕地整理以後再び盛んになった（ワイン製造地区オイセンハイマー・フィルスト）。
2018年の公式統計によれば、この街で働く社会保険支払い義務のある就労者は277人で、このうち製造業に147人、商業および交通・観光業の就労者に37人が就業していた。この町に住む社会保険支払い義務のある就労者の数は合計1,346人であった。また、2016年に52軒の農家があり、農業用地の面積は 3,216 ha、このうち 2,929 ha が耕作地、218 ha が放牧地などの緑地である。
経済と社会資本 > 教育

この町には以下の教育期間がある。
保育園 3園。合計定員161人に対して、園児数は117人（2018年現在）。
基礎課程学校および中等学校。両校合わせて、教員数12人、生徒数172人（2018/19年の学期）。
ホムブルク城趾
オイセンハイムのブドウ畑「オイセンハイマー・フィルスト」
マルボフロキサシン

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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 9-fluoro-2,3-dihydro-3-methyl-10-(4-methyl-1-piperazinyl)-7-oxo-7H-pyridol(3,2,1-ij)(4,2,1)benzoxadiazin-6 carboxylic acid 
臨床データ
販売名:  XeniQuin bolus & Injection (Opsonin Agrovet BD)
Drugs.com:  国別販売名(英語)International Drug Names
法的規制:   US: ℞-only 
データベースID
CAS番号 :  115550-35-1 
ATCvetコード:  QJ01MA93 (WHO) 
ChemSpider:  54663 
UNII:  8X09WU898T 
ChEMBL:  CHEMBL478120 
化学的データ
化学式: C17H19FN4O4
分子量: 362.36 g·mol−1
 SMILES Fc4cc1c2N(/C=C(\C1=O)C(=O)O)N(COc2c4N3CCN(C)CC3)C 
 InChI InChI=1S/C17H19FN4O4/c1-19-3-5-21(6-4-19)14-12(18)7-10-13-16(14)26-9-20(2)22(13)8-11(15(10)23)17(24)25/h7-8H,3-6,9H2,1-2H3,(H,24,25)  Key:BPFYOAJNDMUVBL-UHFFFAOYSA-N  
テンプレートを表示
マルボフロキサシン（英：Marbofloxacin）はカルボン酸誘導体の第三世代フルオロキノロン系抗生物質である。Marbocyl、Forcyl、Marbo vet、Zeniquinの商品名で動物用医薬品として使用されている。マルボフロキサシン、クロトリマゾール、デキサメタゾンの合剤はAurizon（CAS番号115550-35-1）という名で使用可能である。
作用機序

作用機序はあまり解明されていないが、他のフルオロキノロン系抗生物質と同様に、細菌のDNAジャイレースを阻害することにより迅速な殺菌作用を示すと考えられている。The other proposed mechanisms include that it acts against nondividing bacteria and does not require protein and RNA synthesis, which block protein and RNA synthesis respectively.[要説明]
活性

マルボフロキサシンは合成の広域スペクトル殺菌剤である。マルボフロキサシンの殺菌活性は濃度依存性で、感受性細菌の細胞死は暴露後20～30分以内に起こる。他のフルオロキノロン系と同様に、マルボフロキサシンはグラム陽性菌とグラム陰性菌の両方で、細菌複製の静止期と増殖期の両方で活性を示す。
多くのグラム陰性桿菌や球菌に対して有効である：
エロモナス属
ブルセラ属
カンピロバクター
クラミジア・トラコマチス
エンテロバクター属
大腸菌
ヘモフィルス属
クレブシエラ属
マイコバクテリウム属
マイコプラズマ
en:Amoeba proteus
緑膿菌
サルモネラ
セラチア属
赤痢菌
ブドウ球菌 (ペニシリナーゼ産生株およびメチシリン耐性株を含む)
ビブリオ属
エルシニア属
利用

マルボフロキサシンは経口および局所投与の両方で使用できる。特にイヌやネコの皮膚、呼吸器系、乳腺の感染症や泌尿器感染症に使用される。イヌの場合、1日1回2.75～5.5mg/kgを投与する。治療期間は通常少なくとも5日間で、真菌感染症やyeast infectionを併発している場合はそれ以上かかる。最大治療期間は30日間である。
禁忌および副作用

マルボフロキサシンは軟骨異常の可能性があるため、幼若動物への投与は通常は避けるべきである。稀に中枢神経系（CNS）刺激を起こすあるため、発作性障害のある場合には慎重に使用すべきである。
特定の条件下では、ジアゼパムで治療可能な痙攣などの不快感を引き起こすことがある。その他の副作用は、通常、消化器（GI）症状（嘔吐、食欲不振、軟便、下痢）および活動性低下に限られる。
小田急線刺傷事件

| 小田急線刺傷事件 |
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 事件が起きた小田急5000形電車
場所:   日本 東京都世田谷区 小田急小田原線の車内（成城学園前駅 - 祖師ヶ谷大蔵駅間）
日付:  2021年8月6日  20時30分頃
攻撃手段:  牛刀による刺傷、サラダ油による放火未遂
武器:  牛刀
負傷者:  10人
被害者:  20歳の女子大生ほか
犯人:  36歳の無職の男
容疑:  殺人未遂
動機:  女性への敵視（ミソジニー）
対処:  犯人を逮捕・起訴
刑事訴訟:  懲役19年（確定）
管轄:  警視庁成城警察署 東京地方検察庁
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小田急線刺傷事件（おだきゅうせんししょうじけん）は、2021年8月6日に東京都世田谷区内を走行中の小田急電鉄小田原線車内で発生した無差別刺傷事件である。
乗客の女子大生が重傷を負うなど、合わせて10名が負傷した。また、犯行後の加害者の言動からフェミサイドの可能性が指摘された（後述）。
概要

2021年8月6日20時30分頃、成城学園前駅 - 祖師ヶ谷大蔵駅間を走行中の小田急小田原線車内で、36歳の無職の男が牛刀を振り回し乗客を負傷させた。まず男は逆手に持った牛刀で7号車（5156号車）にいた20歳の女子大学生の胸を2回刺した。女性が逃げると追いかけて背中を刺すなどし、牛刀の柄が折れて使用できなくなるまで切りつけた。さらに男はサラダ油を8号車（5106号車）の床に撒いてライターで着火しようと試みたが失敗した。
男は緊急停車後に乗客がドアコックを使って開けていた9号車（5006号車）のドアから下車し、高架橋を下りて現場から逃走したが、同日22時頃に杉並区高井戸西のファミリーマート高井戸西一丁目店に入店し、店員に「いまニュースでやっている事件は私がやった」と話した。その後、店員の通報で駆け付けた警察官に殺人未遂容疑で逮捕された。犯人が犯行現場を快速急行の車内としたのは、停車駅が少なく犯行しやすいからだと供述している。この影響により小田急電鉄全線のダイヤが大きく乱れ、小田急ロマンスカーは全列車の運休を決定、直通運転先の東京メトロ千代田線も終日直通運転を中止した。
本事件を皮切りに、2021年10月の京王線刺傷事件など列車内での事件が相次いだため、国土交通省は鉄道事業者に対し、新規の全車両において防犯カメラの設置を義務付ける方針を固め、防犯カメラが設置されていない既存車両についても設置するよう求められた。
概要 > 被害者

20歳の女子大学生が執拗に襲われ、胸や背中などに重傷を負った。被害者は女子大学生を含め20代から50代の乗客の男女10人で、刺傷されたのは女性3人、男性1人であった。女子大学生以外の刺傷者は、男が振り回した刃物に当たって怪我をしたと見られている。刺傷した4人以外の被害者は、逃げる際に転倒するなどして負傷した。複数の被害者が精神的な被害も受けており、人混みに恐怖を感じたり、電車の利用ができなくなったりしているという。
概要 > 裁判

2021年9月21日、東京地検が東京地裁に求めていた被疑者の鑑定留置が認められた。期間は9月22日から12月17日まで。
2023年7月14日、東京地方裁判所で懲役19年（求刑懲役20年）の判決が下された。
フェミサイドの観点

容疑者の男は捜査本部の調べに対し、「6年ほど前から幸せそうな女性を見ると殺してやりたいと思うようになった」と女性に対して強い殺意を持っていた旨の供述を繰り返した。また、犯行前日に食料品店で万引きをした際に女性店員から摘発されたことが犯行決意の遠因として挙げられている。
男によるこうした言動から、捜査関係者は、男が一方的に女性への歪んだ感情を募らせていったとみており、女性を狙った「ミソジニー犯罪」や「ヘイトクライム」、「フェミサイド」の可能性が指摘されている。
フェミサイドの観点 > 再発防止運動への誹謗中傷

本事件を受け、「女性というだけで命を脅かされる社会はおかしい」として抗議するフラワーデモが8月11日に全国38か所で行われた。また、実態解明や再発防止を求める署名運動が大学生を中心として行われ、9月17日に集まった署名1万7000筆および要望書が法務省宛に郵送された。事件から1年が経過した2022年8月6日にも再度、同様の事件への対策強化を求める集会が行われた。
こうした動きに対し、ネット上では「お前が刺されればよかったのに」「売名行為だろう」などといった運動参加者を誹謗中傷する投稿が相次いだ。また、声を挙げた人に対して、事件で使用された凶器と同じタイプの刃物の写真を送ったり、無言電話をかけたりする者も発生したという。弁護士によると、こうした攻撃は名誉棄損罪や侮辱罪、脅迫罪などの可能性があるとされる。
フェミサイドの観点 > 有識者の見解

社会学者の上野千鶴子は、2016年に韓国で発生した「江南ミソジニー殺人事件」との類似があると指摘した。
弁護士の伊藤和子は、「女性を狙った憎悪犯罪（ヘイトクライム）、フェミサイドという性格が色濃いことが懸念されます」とコメントした。
著作家の北原みのりは、本事件をフェミサイドであると指摘したうえで、「女性に向けられる殺意や暴力があることを社会が認めないのは女性の命が軽く見られていることの表れでもあると思います。殺人や性犯罪だけでなく、すれ違いざまにわざと体当たりしてくるぶつかり男もそうです。彼らは屈強な男を狙うことはない。相手を選んでいるのです」とコメントした。
ジャーナリストの堀潤は、過去に秋葉原通り魔事件を取材したときの失敗の経験を踏まえて、「今回の事件を機に“フェミサイド”について目が向くのは良いことだと思うが、事件を起こした動機や自死の理由など1つの要因だけに結びつけて語るのは良くないと考えている」とコメントした。
リディラバ代表の安部敏樹は、「電車という空間の中では日常的に痴漢が行われているわけで、男性から見えているものと、女性から見えているものには違いがあるということは認識すべきだろう。その意味では、今回の議論を機に、フェミサイドという女性を標的にした犯罪があるということを、みんなが知るべきだと思う」とコメントした。
対策に向けた動き

小田急は本事件を受け、全駅に防御盾や防刃手袋を、運転台には防刃手袋を配備した。
官房長官の加藤勝信は、2021年8月10日の記者会見で「極めて凶悪かつ悪質な事件だ。鉄道事業者、関係省庁間の連携を一層緊密にして違法行為の防止をしっかりと進めていく」と述べた。
国土交通大臣の赤羽一嘉は、2021年8月10日の閣議後の会見で、鉄道、航空、バス、旅客船などの各事業者に対して安全確保を徹底する通知を出したことを発表し、「今後は捜査状況を注視し、必要な対策を速やかに検討する」と述べた。
国家公安委員長の棚橋泰文は、2021年8月10日の記者会見で「極めて凶悪かつ悪質だ」と述べ、鉄道事業者や関係省庁などとの連携を強化することを示した。
警察庁は、全国の警察に対し、鉄道テロ対策を徹底するよう指示を出した。
福岡県警は、8月10日から当面の間、博多駅などで特別警戒活動を実施している。
メリッサ・キング

メリッサ・キング（Melissa King）は、サンフランシスコで活動するシェフ。2013年にミス・デラウェア・ティーンUSAに出場した人物とは別人。
ロサンゼルスで中国から移民した両親の間に生まれる。幼少時は母から中華料理を習い、テレビも幼児番組ではなく料理番組を見ていた。カリフォルニア大学アーバイン校で心理学を学んだ後、ニューヨーク州にあるCIA（カリナリー・インスティトゥート・オブ・アメリカ）というアメリカ随一の料理大学を首席で卒業。ロン・シーゲル、ドミニク・クレーンといった著名なシェフのもとで経験を積み、2014年に全米で最も有名な料理番組「トップ・シェフ」に出演しファイナリストとなる。
プライベートシェフとしても活躍しており、プライベートシェフ派遣サイトであるKitchitに登録していた。2016年にはスーパーマーケットチェーン「ホールフーズ・マーケット」の企画で同社向けに新しいレシピを考案した。‘サスティナブル’をライフテーマとし、料理を通じて女性の社会進出や環境維持のサポートも行うなど精力的に活動中。
2016年6月 ハースト婦人画報社が開催する女性の社会進出をサポートするイベント「ELLE Woman in Society 2016」にゲストとして登場。
さらに2016年8月 ELLE cafe青山店のエグゼクティブゲストシェフとして日本初登場。
まるむし商店

| まるむし商店 |
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メンバー:  磯部公彦 東村雅夫
別名:  まるむし
結成年:  1977年
事務所:  吉本興業
活動時期:  1983年 -
出会い:  桃山学院大学
現在の活動状況:  舞台中心
芸種:  漫才  コント
ネタ作成者:  両者
現在の代表番組:  なし
過去の代表番組:  4時ですよーだ  パオパオチャンネル
同期:  ダウンタウン トミーズ ハイヒール 内場勝則 野沢直子 清水ミチコ おかけんた・ゆうた
公式サイト:  公式プロフィール
受賞歴
 #受賞歴を参照
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まるむし商店（まるむししょうてん） は、日本の漫才コンビである。吉本興業大阪本部所属。1977年結成。1983年デビュー。1985年吉本興業入り。吉本興業所属以前は、他事務所に所属。桃山学院大学落語研究会出身。なんばグランド花月、祇園花月の本公演に出演。芸風は主にしゃべくり漫才。以前はシュールなコントも行っていた。ボケとツッコミがネタや場面によって入れ替わる、いわゆる「ダブルボケ」漫才。2人ともにピンでの活動機会も多い。徒弟制、NSC、オーディション以外で吉本興業入りした経歴を持つ。
コンビ名の由来

コンビ名を何にするかを天神橋六丁目の喫茶店において2人で考えたのだが、当時「～商店」「～本舗」といった命名が流行していたことと、いろんな動物や虫が名前になるくらいだったご時世で、「まるむしでもええやないか」と磯部が発言し、今、天六にいるから「天六まるむし」、さらに流行の「商店」をつけて「まるむし商店」と名付けた。
受賞歴

1985年 第16回NHK上方漫才コンテスト 優秀賞
1986年 第15回上方お笑い大賞 銀賞
1986年 読売テレビ 第2回100万円争奪!爆笑エンターティナー全員集合 優勝
1987年 読売テレビ 第3回100万円争奪!爆笑エンターティナー全員集合 優勝
1987年 第22回上方漫才大賞 新人奨励賞
1988年 第8回花王名人大賞 新人賞
2003年 第18回ハンズ大賞 入選（磯部のみ）
レギュラーテレビ・ラジオ

4時ですよーだ（毎日放送）
パオパオチャンネル（テレビ朝日）
お笑いスター誕生!!（第6回オープントーナメントサバイバルシリーズ準決勝）
以下磯部のみ
ちちんぷいぷい （毎日放送）
大阪ほんわかテレビ （読売テレビ）
The Hit（サンテレビ）
ラジオよしもと むっちゃ元気スーパー!金曜日 （ラジオ大阪）
街かどウォッチャー （奈良テレビ）
いそべっちの気まぐれプチ旅行 （奈良テレビ）
磯部・柴田の日曜のびのび大放送（ABCラジオ）
土曜いそべ堂（ABCラジオ）
よしもとの笑うラジオに、福来たる。 （1994年10月 - 1996年4月6日、HBCラジオ（北海道放送））
以下東村のみ
ラジオよしもと すこぶる元気!（ラジオ大阪・第一金曜日のみ）
575で生き方再発見　まるっと!しあわせ川柳（2024年7月 - 、土曜5:00 - 5:30 、MBSラジオ）
CM

サンヨー食品 サッポロ一番（1987年2月 - 8月）
日本サンガリアベバレッジカンパニー サンガリアコーヒー（1987年4月 - 1988年3月）
本田技研工業（1987年11月 - 1988年5月）
大阪市 ポイ捨て防止キャンペーン（1994年8月）
南海電気鉄道（1987年8月）
明治製菓（現明治） 銀座カリー（1998年8月）
映画、ビデオ、DVD

里見八犬伝（角川）
いそべのゲームワールド（ヨシモトクラブ）
腹筋切れた!大阪ベタゲームの逆襲（ヨシモトクラブ）
吉本ギャグ300メガトン笑撃!爆走ギャグマシーン（東映ビデオ）
航跡 横山やすしフルスロットル（ポニーキャニオン）
難波金融伝・ミナミの帝王 V版28 恐喝のサイト - 磯部が出会い系サイトの架空請求詐欺のカモにされるタクシー運転手役を演じた。
コンテイジョン

| コンテイジョン |
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 Contagion
監督:  スティーヴン・ソダーバーグ
脚本:  スコット・Z・バーンズ
製作:  マイケル・シャンバーグ ステイシー・シャー グレゴリー・ジェイコブス
製作総指揮:  ジェフリー・スコール マイケル・ポレール ジョナサン・キング
出演者:  マリオン・コティヤール マット・デイモン ローレンス・フィッシュバーン ジュード・ロウ グウィネス・パルトロー ケイト・ウィンスレット
音楽:  クリフ・マルティネス
撮影:  ピーター・アンドリュース
編集:  スティーヴン・ミリオン
製作会社:  パーティシパント・メディア イメージネーション・アブダビ
配給:  ワーナー・ブラザース
公開:   2011年9月9日  2011年11月12日
上映時間:  105分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語 北京語 広東語
製作費:  $60,000,000
興行収入:  $75,658,097  $135,458,097  3億6800万円 
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『コンテイジョン』（Contagion）は、2011年のアメリカのスリラー映画。高い確率で死をもたらす感染症の脅威とパニックを描く。
キャッチコピーは「【恐怖】は、ウイルスより早く感染する。」
あらすじ

香港での所用を済ませたベス・エムホフは、元恋人と関係を持つためにシカゴに立ち寄る。2日後、ミネアポリス郊外の自宅でベスがけいれんを起こし意識を失う。ベスの夫ミッチ・エムホフは慌てて病院に運ぶが、ベスは死因不明で病死する。ミッチが自宅に戻ると継子のクラークがそっくりな症状で死んでいた。ミッチは隔離されるが、正体不明の病気に免疫があることが判明し、解放される。自宅では10代の娘ジョリーが待っている。
アトランタではDHS（国土安全保障省）の職員らがCDC（疾病予防管理センター）のエリス・チーヴァーに会い、この病気がサンクスギビングの休みを狙った生物兵器によるテロではないかとの懸念を伝える。チーヴァーはEIS（CDCの1部門）の'病気の探偵'であるエリン・ミアーズをミネアポリスに派遣し、調査に当たらせる。ミアーズは発生源をベスまでさかのぼって突き止める。ミアーズは地元の役人と交渉するが、感染拡大阻止に向けて協力を得ることができないまま、感染し死んでしまう。ウイルスが広がるにつれ、シカゴやミネアポリスは封鎖され、強奪などが発生する。
CDCではアリー・ヘクストールが、ウイルスがブタ由来の遺伝物質とコウモリウイルスの合成物であることを突き止めるが、治療の研究は行き詰まる。研究者らが新たにMEV-1として同定されたそのウイルスにはどの培地が適しているかが解明されないからである。カリフォルニア大学サンフランシスコ校のイアン・サッスマンはチーヴァーのサンプルは破棄するようにとの指示にしたがわず、コウモリの細胞を使う有効な培地を見つける。ヘクストールはこれを突破口にワクチン開発を進める。他の研究者らはウイルスが接触感染し、変異するとR 0が4の割合で広まることを突き止める。また、全世界で12人に1人が感染し、致死率は25から30％になるだろうと予測する。
陰謀論者のアラン・クラムウィディはウイルスについてのビデオをブログに公開する。その中には、レンギョウに由来するホメオパシーにより自身の感染が治ったと主張するものがあった。人々はレンギョウを求めて薬局に殺到する。テレビ番組でのインタビューで、クラムウィディはチーヴァーが密かに恋人をシカゴ封鎖前に退避させたことを暴露する。チーヴァーは捜査対象となり公聴会への出席を求められる。レンギョウの売上げを伸ばそうと詐病したクラムウィディは、共同謀議と証券詐欺と過失致死の罪で逮捕されるが、熱心な支持者たちの金で保釈される。
弱毒化ウイルスを使用して、ヘクストールは有望なワクチンを見つける。感染患者からの同意を得る手間を省こうと、ヘクストールは自身にその開発中のワクチンを注射して、感染患者である父親を見舞う。彼女はMEV-1に感染せず、ワクチンは有効であるとされる。CDCはワクチン接種の順番を誕生日による抽選とする。この時点で、全米では250万人、全世界では2600万人が死亡している。
香港ではWHO（世界保健機関）の疫学者レオノーラ・オランテスと公衆衛生職員らがベスを初発症例だと突き止める。政府職員のスン・フェンはオランテスを拉致し、自身の出身村用にMEV-1のワクチンを入手するための人質とする。WHOはワクチンと引き換えに彼女を解放させる。オランテスはそのワクチンがプラセボであることを知ると、そのことを村民に警告しようと走り出す。
物語の終幕には、感染源の根源が回想シーンで描かれる。中国でベスが感染する何日も前に、ベスが取締役を務める会社のブルドーザーが木をなぎ倒しコウモリが飛んで逃げていく。その1匹が豚小屋に飛び込んでバナナのかけらを落とし、そのバナナをブタが食べてウィルスの宿主となる。そのブタは香港に運ばれて屠殺され、それを調理したコックが手を洗わずにカジノでベスと握手をした結果、ウイルスが彼女に感染していたことを明らかにしつつ幕となる。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
レオノーラ・オランテス医師 - マリオン・コティヤール（冬馬由美）
ミッチ・エムホフ - マット・デイモン（内田夕夜）
エリス・チーヴァー医師 - ローレンス・フィッシュバーン（玄田哲章）
アラン・クラムウィディ - ジュード・ロウ（宮内敦士）
ベス・エムホフ - グウィネス・パルトロー（本田貴子）
エリン・ミアーズ医師 - ケイト・ウィンスレット（林真里花）
ライル・ハガティ公衆衛生局士官部隊准将 - ブライアン・クランストン（浦山迅）
アリー・ヘクストール医師 - ジェニファー・イーリー（山像かおり）
オーブリー・チーヴァー - サナ・レイサン（沢田泉）
イアン・サッスマン博士 - エリオット・グールド（真田五郎）
スン・フェン - チン・ハン
ロジャー - ジョン・ホークス
製作

2010年2月に企画が発表され、1999年の『リプリー』以来となるマット・デイモンとジュード・ロウの共演が明らかになった。同月、ケイト・ウィンスレットとマリオン・コティヤールの出演が決まった。製作者たちはアメリカ疾病予防管理センター (CDC) や他の感染症の専門家から情報や助言を得た。撮影は2010年9月に香港で始まり、当初はアトランタ、シカゴ、ミネアポリス、ドバイ、日本、スイス、イギリス、ブラジル、ロシア、マレーシアで2011年1月11日までに行われる予定だった。2011年2月にはサンフランシスコで追加撮影が行われた。当初3Dカメラによる撮影が計画されていたが、テストの結果中止された。
公開

映画は2011年9月3日、第68回ヴェネツィア国際映画祭で初上映された後、アメリカとカナダでは2011年9月9日にIMAXの劇場254館を含む3,222館で公開され、週末3日間で約2,240万ドルを売り上げてランキング1位となった。公開は当初2011年10月21日に予定されていた。
本作ははっきりとホラー映画であると宣伝されているわけではないが、ホラーファンからも注目を集めており、出資社の一つパーティシパント・メディアはパンデミックへの対処法や実在する「ウイルス・ハンター」の仕事を紹介するキャンペーンを立ち上げている。
評価

映画のレビューを集積するウェブサイトRotten Tomatoesは165個のレビューに基づき、好意的な評価の割合を84%、評価の平均を7.2/10、批評家の総意を「緊張感があり、しっかりと画策され、そして優れたキャストによって支えられた『コンテイジョン』は、際立って洗練された—そして恐ろしい—ディザスター映画である」としている。Metacriticは37個の批評に基づき、70/100という「広く好ましい評価」の加重平均値を示している。CinemaScoreの市場調査によると、初日に劇場を訪れた観客の評価はAからFの間で「B-」だった。
2019年末から始まった新型コロナウイルス感染症"COVID-19"の世界的な感染拡大に伴い、デマと陰謀論の拡散、医療従事者の感染および伝染、無症状のまま感染を広げる可能性、買い占めや都市封鎖といった本作で描かれた事象の数々が現実に発生しており、本作のために行われた考証や予測の適確さが再評価された。出演者のローレンス・フィッシュバーン、ケイト・ウィンスレット、ジェニファー・イーリー、マット・デイモンが手洗いの励行・不要不急の外出を控えるなど感染を避ける方法と冷静な対応をYoutube動画で呼びかける一方、考証を務めたイアン・リプキン医師、ハガティ准将を演じたブライアン・クランストンのCOVID-19罹患が複数のメディアで伝えられている。
ひたちなか海浜鉄道湊線

湊線（みなとせん）は、茨城県ひたちなか市の勝田駅から旧那珂湊市街を経由して阿字ヶ浦駅とを結ぶ、ひたちなか海浜鉄道の鉄道路線である。
本記事では、かつてこの路線を運営していた湊鉄道（茨城交通旧法人に合併）についても述べる。
概要

全駅がひたちなか市内にある。勝田駅から那珂湊駅までは那珂川北岸から少し離れた所を通り、那珂湊駅から阿字ヶ浦駅までは海岸沿いを通る。
1990年度までは海水浴シーズンに東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線上野駅から臨時急行「あじがうら」が阿字ヶ浦駅まで乗り入れていた。
2008年3月31日までは茨城交通の路線であった。2005年12月に、茨城交通は地元ひたちなか市に対して、赤字で経営状況が厳しいため2008年3月で廃線にする意向を示し、ひたちなか市は、財政支援も視野に存続を目指すと、2006年9月に報道がなされた。茨城交通は支援を受ければ赤字の解消や老朽化した施設の改善が可能として、2007年3月31日に廃止届の提出を当面見合わせると発表した。設備更新には国の鉄道軌道近代化設備整備補助制度を利用し、その事業者負担分も市が負担する方針が示され、茨城交通の鉄道部門を別会社に分離することになった。当初市は茨城交通100%出資の子会社の設立を求めていたが、過半数の株式を保有することで連結子会社となると不採算部門から撤退することにならず茨城交通が難色を示したため、運営会社は第三セクター会社として市も出資して経営に参画することになり、同年9月27日に最終合意した。
2008年4月1日、湊線は、その運営会社として設立されたひたちなか海浜鉄道に移管された。地元の支援も手厚く、2008年度はひたちなか市が湊鉄道線存続支援事業として199,521千円（内訳：出資金90,000 千円 貸付金40,000 千円 鉄道近代化等補助金57,218 千円 基金積立金11,000 千円）を支出している。移管後は列車増発や最終列車の繰り下げ、新駅の設置、割安な年間通学定期券の発売といった利便性向上策に取り組み、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により路線が被災し全線不通となった2011年（平成23年）度を除き、三セク移行後輸送実績は徐々に回復し、2017年（平成29年）度には1997年（平成9年）度以来20年ぶりとなる利用者100万人台に到達した。
概要 > 路線データ

管轄（事業種別）：ひたちなか海浜鉄道（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：14.3 km
軌間：1,067 mm
駅数：11駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：60 km/h
車両基地所在駅：那珂湊駅
IC乗車カード対応区間：なし
歴史

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 茨城県那珂郡那珂湊町159
設立:  1907年（明治40年）11月18日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、自動車運輸業、遊園地、食堂業
代表者:  社長 竹内勇之助
資本金:  500,000円（払込額）
特記事項：上記データは1943年（昭和18年）4月1日現在。
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1904年（明治37年）3月4日 - 武平鉄道に対して仮免許状下付（武田-平磯間）。
1907年（明治40年）11月18日 - 湊鉄道に改め会社設立（創始者 大谷新介）。
1908年（明治41年）3月11日 - 免許状下付（那珂郡勝田村大字武田-同郡湊町間）。
1911年（明治44年）2月16日 - 軽便鉄道指定
1913年（大正2年）12月25日 - 勝田駅 - 那珂湊駅間が開業。
1922年（大正11年）12月22日 - 鉄道免許状下付（湊町-平磯町間）。
1924年（大正13年）9月3日 - 那珂湊駅 - 磯崎駅間が延伸開業。
1928年（昭和3年）
5月10日 - 鉄道免許状下付（那珂郡平磯町-同郡前渡村間）。
7月17日 - 磯崎駅 - 阿字ヶ浦駅間が延伸開業、金上駅・殿山駅開業。
1931年（昭和6年）7月16日 - 中根駅開業。
1936年（昭和11年）7月25日 - 瓦斯倫動力併用実施。
1944年（昭和19年）8月1日 - 湊鉄道が県内交通統合で、水浜電車、茨城鉄道などと合併し、茨城交通発足。同社の湊線となる。
1962年（昭和37年）4月1日 - 日立工機従業員専用駅として日工前駅が開業。
1963年（昭和38年）6月20日 - 国鉄水戸駅までの直通運転廃止。
1984年（昭和59年）
2月1日 - 車扱貨物全面廃止
6月1日 - 手小荷物取扱廃止
1986年（昭和61年）1月 - 自動列車停止装置（ATS）を導入。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、勝田駅の委託業務先をJR東日本に変更。
1998年（平成10年）12月8日 - 日工前駅の一般旅客営業開始。
2005年（平成17年）12月 - 地元ひたちなか市に対して、茨城交通が2008年（平成20年）3月で廃線にする意向を示す。
2007年（平成19年）9月27日 - 茨城県知事、ひたちなか市長、茨城交通社長が県庁内で会談し、市と同社が出資する第三セクター方式の別会社を設立して同線を存続することで最終合意。
2008年（平成20年）4月1日 - 同日に茨城交通から新設分割により発足したひたちなか海浜鉄道に移管。
2011年（平成23年）
3月11日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により路線が被災し、全線で不通となる。同月19日から茨城交通バスによる列車代行バスが運行される。
6月25日 - 中根駅 - 那珂湊駅間が運行再開。
7月3日 - 勝田駅 - 中根駅間、那珂湊駅 - 平磯駅間が運行再開。
7月23日 - 平磯駅 - 阿字ヶ浦駅間が運行再開し、全線復旧。
2013年（平成25年）12月15日 - 開業100周年を迎え、記念イベント開催。
2014年（平成26年）10月1日 - 中根駅 - 那珂湊駅間に高田の鉄橋駅が開業。
2019年（令和元年）10月1日 - 日工前駅を工機前駅に改称。
2020年（令和2年）8月11日 - 阿字ヶ浦駅 - 国営ひたち海浜公園西口付近間の延伸事業について、国土交通省に事業許可申請を提出。
2021年（令和3年）
1月15日 - 阿字ヶ浦駅 - 国営ひたち海浜公園西口付近間の延伸事業について、国土交通省が認可。
3月13日 - 平磯駅 - 磯崎駅間に美乃浜学園駅が開業。
東日本大震災で破壊された道床（金上駅 - 中根駅間）
東日本大震災によるレールの歪み（金上駅 - 中根駅間）
列車代行バス
運行形態

全列車が各駅停車で、日中は勝田駅 - 阿字ヶ浦駅間の列車がおよそ30 - 40分間隔で運転されている。
ほかに、勝田駅 - 那珂湊駅間の区間運転列車が平日朝夕と土休日早朝の上り始発に設定されている。また、朝5時台の下り始発と、23時台の上り2本（最終含む）は那珂湊駅 - 阿字ヶ浦駅間の運行である。
平日の阿字ヶ浦駅の始発は4時台と早い。同駅での夜間滞泊は行わないため、平日朝4時台には那珂湊発阿字ヶ浦行きの回送列車が運行されている。列車交換は原則那珂湊駅のみだが、2010年9月1日のダイヤ改正で増発された勝田駅 - 那珂湊駅間の区間列車との交換は金上駅で行われる。
2010年4月6日より全列車がワンマン運転となった。運賃は、勝田駅（早朝・夜間を除く）と那珂湊駅では改札口での精算、それ以外は車内精算となる。朝のラッシュ時は2両編成（学校が休みの期間は1両で運行）、それ以外の時間は1両編成となる。多客期などは3両編成で運行されることもある。以前は4両編成もあった。
1963年までは水戸駅までの直通運転もあった。1990年度まで夏季に国鉄・JR東日本常磐線上野駅からの直通運転もあったため、一部の駅のホームは、国鉄・JRからの長大編成の列車が停車できる長さになっている。
2009年3月14日のダイヤ改正以前は、一部の列車が日工前駅（現：工機前駅）を通過していたほか、最終列車が早く、阿字ヶ浦発勝田行きが21時台、折り返しの勝田発阿字ヶ浦行きが22時台で、ほかに22時台に阿字ヶ浦発那珂湊行きの列車が設定されていた。また、2010年3月13日のダイヤ改正以前は始発の1往復が土曜日・休日は運休であった。この改正で全日同一のダイヤとなったが、同年12月4日のダイヤ改正で、土曜日・休日に運転しない列車が再び設定されることとなった。
車両

茨城交通は「性能が安定し長寿命で故障が少ない」としてコピー品も含め日本全国からキハ20系気動車をかき集めてきたものの、1990年代後半に入ると製造より40年が経過して同系で状態の良い稼働車が出ることがほとんどなくなったため、新製車の導入に移行した。原則として、平日と日曜は旧型と新型1編成ずつ、土曜日は新型のみでの運行となっていたが、2009年8月のミキ300形導入以降、日曜日でも新型のキハ3710形・キハ37100形およびミキ300形のみで運行されることが多くなり、キハ20タイプの旧型気動車は徐々に一般運用の機会が減少した。さらにキハ11形導入により、2016年現在旧型車は1両のみとなり、イベントを中心に稼働するようになっている。なお、土曜・日曜の車両運用は、ホームページに掲載されている。
車両 > 現在の車両

キハ20形205（2011年）
キハ3710形（2009年）
キハ3710形新塗色（2010年）
キハ37100形（2009年）
キハ37100形新塗色（2011年）
ミキ300形（2009年）
キハ11形（2代）（2016年）
車両 > 過去の車両

茨城交通キハ111+キハ112（1997年）
元鹿島臨海鉄道のキハ201（2002年）
元羽幌炭礦鉄道のキハ221
元羽幌炭礦鉄道のキハ222（2006年）
元羽幌炭礦鉄道のキハ223（2009年）
国鉄準急色に塗られたキハ2000形2004（2006年）
旧国鉄急行色に変更後のキハ2000形2005（2010年）
ケハ600形の廃車体（2006年）
ギャラリーになったケハ600形（2009年）
ケキ102形ディーゼル機関車（2003年）
トラ1 15
車両 > 車両数の変遷

| 年 | キハ11形 | キハ22形 | ケハ600形 | キハ1000形 | キハ1100形 | キハ2000形 | キハ200形 | キハ3710形 | キハ37100形 | ミキ300形 | 計（冷房車） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982- 1985 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 |  |  |  |  | 12(0) |
| 1986- 1989 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 |  |  |  |  | 11(0) |
| 1990 | 3 | 3 | 1 |  | 1 | 2 | 1 |  |  |  | 11(0) |
| 1991 | 3 | 3 | 1 |  |  | 2 | 2 |  |  |  | 11(0) |
| 1992 | 3 | 3 | 1 |  |  | 2 | 2 |  |  |  | 11(0) |
| 1993- 1995 | 3 | 3 |  |  |  | 2 | 4 |  |  |  | 12(0) |
| 1996 | 2 | 3 |  |  |  | 2 | 4 | 1 |  |  | 12(1) |
| 1997 | 1 | 3 |  |  |  | 2 | 5 | 1 |  |  | 12(2) |
| 1998 | 1 | 3 |  |  |  | 2 | 5 | 1 |  |  | 12(2) |
| 1999- 2002 | 1 | 2 |  |  |  | 2 | 4 | 2 |  |  | 11(3) |
| 2003 | 1 | 2 |  |  |  | 2 | 3 | 2 | 1 |  | 11(4) |
| 2004 | 1 | 2 |  |  |  | 2 | 3 | 2 | 1 |  | 11(4) |
| 2005- 2008 |  | 2 |  |  |  | 2 | 3 | 2 | 1 |  | 10(4) |
| 2009 |  | 2 |  |  |  | 2 | 1 | 2 | 1 |  | 8(4) |
| 2010 |  | 1 |  |  |  | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 8(5) |
| 2011 |  | 1 |  |  |  | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 8(5) |

1982・83年は1月1日現在、1984年以降は4月1日現在。
『私鉄車両編成表』各年版、ジェー・アール・アール。
駅一覧

全駅が茨城県ひたちなか市に所在。
線路（全線単線） - ◇：列車交換可、｜：列車交換不可
| 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | 接続路線・備考 | 線路 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝田駅 | - | 0.0 | 東日本旅客鉄道：常磐線（上野東京ライン） | ｜ |
| 工機前駅 | 0.6 | 0.6 |   | ｜ |
| 金上駅 | 1.2 | 1.8 |   | ◇ |
| 中根駅 | 3.0 | 4.8 |   | ｜ |
| 高田の鉄橋駅 | 2.3 | 7.1 |   | ｜ |
| 那珂湊駅 | 1.1 | 8.2 |   | ◇ |
| 殿山駅 | 1.4 | 9.6 |   | ｜ |
| 平磯駅 | 1.2 | 10.8 |   | ｜ |
| 美乃浜学園駅 | 1.8 | 12.6 |   | ｜ |
| 磯崎駅 | 0.7 | 13.3 |   | ｜ |
| 阿字ヶ浦駅 | 1.0 | 14.3 |   | ◇ |
各駅の駅名標は、ひたちなか海浜鉄道移管後の2009年8月より、文字をイラスト化したロゴタイプのもの（現代アートプロジェクト「みなとメディアミュージアム」によるデザイン）を使用しており、2015年度のグッドデザイン賞に選ばれた。駅名標のデザインはこれまで数度見直されている。
中根駅の駅名標（2009年10月24日）
運賃

→「ひたちなか海浜鉄道 § 運賃」、および「ひたちなか海浜鉄道 § 割引・決済サービス」を参照
延伸計画

ひたちなか市は現在の終点の阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園の南側を通って大規模複合商業施設がある公園西口付近を終点とする約3.1 kmを延伸する計画を打ち出した。市は2016年12月、当初2024年度の運行開始、延伸区間に3駅設置（阿字ヶ浦駅北側、公園中央口付近、公園西口付近）、事業費約65億円を見込んだ延伸計画のスケジュール案を公表した。
2018年3月、基本計画策定にあたり、安全運行の観点から線路の勾配を緩やかにするため延伸区間の約7割を高架にすることなどから、当初約65億円を見込んでいた概算事業費を約78億円に増額した。また事業費を抑えるため設置する新駅を3駅から2駅に減らし、見送られた公園中央口付近への駅設置については、開業後に利用者ニーズを踏まえて再検討することとなった。
当初は2018年度にも国土交通省に対し鉄道事業法による事業認可を申請する予定としていたが、国土交通省から需要予測・人口動態や資金計画などの確認が相次いだため準備に手間取り、2020年8月11日に事業認可を申請、2021年1月15日に事業認可された。また工事施工認可については、当初は2022年1月までを期限として申請する計画であったが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）流行の影響や資材費高騰などにより2度に渡って延期している。
2023年、ひたちなか海浜鉄道は二段階に分けて工事を行う計画を固めた。阿字ヶ浦土地区画整理事業区域内に設置予定だった中間駅の位置を、国営ひたち海浜公園南口付近に変更し、阿字ヶ浦駅から同中間駅までの区間を第1期、そこから当初計画通りの公園西口付近（終点）までの区間を第2期としている。第1期区間が開業した場合、同公園の南口付近に茨城県が工業団地の開発を進めているため、そこからの通勤需要も確保することが可能であるとしている。
また、市は2018年8月、多客期に「快速列車」を運行して本数を増やす構想を示し、阿字ヶ浦駅への列車交換施設整備を検討していることを明らかにした。快速の停車駅は、勝田駅、金上駅、那珂湊駅、阿字ヶ浦駅と、同公園西口付近に設置する終点の新駅を想定している。
登場作品

湊線は映画やドラマ、CM撮影でよく使用される。『フラガール』や「チオビタドリンク」、『向井荒太の動物日記 〜愛犬ロシナンテの災難〜』などがある。海に近い集落、田園、新興住宅地など変化に富んだ沿線風景や年季が入った駅施設、気動車の雰囲気などが制作者に好まれる。
『奇跡体験!アンビリバボー』では8.6豪雨での鹿児島県鹿児島市吉野町竜ヶ水の土石流被害再現で、竜ケ水駅の代わりに撮影地として使用された。
関連文献

土谷敏治「地方鉄道第三セクター化の課題 : ひたちなか海浜鉄道の事例」『経済地理学年報』第59巻第1号、経済地理学会、2013年、111-135頁、doi:10.20592/jaeg.59.1_111。