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ポーギー (潜水艦)
艦歴

「ポーギー」は1941年9月15日にウィスコンシン州マニトワックのマニトワック造船で起工する。1942年6月23日にユリウス・A・フューアー夫人によって進水し、艦長ジョージ・H・ウォーレス少佐（アナポリス1929年組）の指揮下1943年1月10日に就役する。2月1日に河川はしけでニューオーリンズに運搬されるため一時的に退役し、2月12日に到着すると再就役した。整調と公試および訓練が完了すると、4月5日に真珠湾に到着した。
艦歴 > 第1の哨戒 1943年4月 - 6月

4月15日、「ポーギー」は最初の哨戒で日本近海に向かった。本州東岸海域で哨戒。5月1日8時45分ごろ、北緯37度03分 東経141度05分﻿ / ﻿北緯37.050度 東経141.083度﻿ / 37.050; 141.083の塩屋埼灯台54度6海里の地点で5隻の輸送船と1隻の護衛艦からなる輸送船団を発見し、魚雷を3本発射。魚雷は特設砲艦「京津丸」（阿波国共同汽船、1,434トン）に命中してこれを撃沈し、他に艦船を破損させたと判断された。その夜、「ポーギー」は北緯37度14分 東経141度30分﻿ / ﻿北緯37.233度 東経141.500度﻿ / 37.233; 141.500の地点で駆逐艦と目される艦影を発見し、魚雷を3本発射して1本が命中したとする。翌5月2日夕刻には、北緯37度11分 東経143度40分﻿ / ﻿北緯37.183度 東経143.667度﻿ / 37.183; 143.667の地点で100トン級サンパンを砲撃で撃沈。5月4日には北緯38度26分 東経141度39分﻿ / ﻿北緯38.433度 東経141.650度﻿ / 38.433; 141.650の地点で輸送船と水雷艇を発見し、魚雷を3本発射したが命中しなかった。5月9日には北緯37度05分 東経141度06分﻿ / ﻿北緯37.083度 東経141.100度﻿ / 37.083; 141.100の地点で4隻の輸送船からなる輸送船団を発見し、護衛艦の制圧をものともせず魚雷を3本発射、輸送船「宇洋丸」（東洋汽船、6,376トン）に1本を命中させて撃破した。「ポーギー」はこの後もこの海域に留まり、5月11日朝に北緯37度52分 東経143度12分﻿ / ﻿北緯37.867度 東経143.200度﻿ / 37.867; 143.200の地点で100トン級サンパンを撃沈したあと、5月13日には北緯38度16分 東経141度36分﻿ / ﻿北緯38.267度 東経141.600度﻿ / 38.267; 141.600の地点で2隻の輸送船を発見して魚雷を3本発射し、1本の命中を確認する。5月26日には北緯37度03分 東経141度09分﻿ / ﻿北緯37.050度 東経141.150度﻿ / 37.050; 141.150の地点で塩屋埼灯台沖で2隻の輸送船団を発見し、魚雷を3本発射して輸送船「太南丸」（太興汽船、1,989トン）に2本命中させて撃沈した。6月5日、51日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。
艦歴 > 第2の哨戒 1943年6月 - 8月

6月26日、「ポーギー」は2回目の哨戒でトラック諸島方面に向かった。7月いっぱい続いた哨戒期間中、日本本土とトラックの航路を重点的に哨戒した。7月5日、北緯07度25分 東経149度35分﻿ / ﻿北緯7.417度 東経149.583度﻿ / 7.417; 149.583のプンナップ島東方海面で発見した2隻の輸送船に対して魚雷を計5本発射し、3,000トン級輸送船に1本が命中したと判断した。「ポーギー」を含む、トラックの周囲で哨戒するアメリカ潜水艦がこの頃最も重視していたのは、トラックに出入りする空母や戦艦、重要船団の動向であった。7月15日には空母や重巡洋艦からなる艦隊を発見したが、艦隊は攻撃の範囲外にいた。7月20日、北緯08度14分 東経149度48分﻿ / ﻿北緯8.233度 東経149.800度﻿ / 8.233; 149.800の地点で4隻の輸送船団を発見し、魚雷を4本発射したが命中しなかった。7月31日午後、北緯11度08分 東経153度18分﻿ / ﻿北緯11.133度 東経153.300度﻿ / 11.133; 153.300のトラック北北東240海里の地点で第3724船団を発見し、日付が8月1日になった直後に魚雷を4本発射、特設航空機運搬艦「最上川丸」（東洋海運、7,496トン）に2本命中してこれを撃沈した。その後「ポーギー」は哨戒領域を離れ、8月14日にジョンストン島で給油を行った。8月16日、53日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
艦歴 > 第3、第4の哨戒 1943年9月 - 12月

9月9日、「ポーギー」は3回目の哨戒でパラオ方面に向かった。9月23日未明、北緯08度15分 東経138度35分﻿ / ﻿北緯8.250度 東経138.583度﻿ / 8.250; 138.583の地点でレーダーにより2隻の輸送船を探知し、二番目の輸送船に対して魚雷を3本発射したが命中しなかった。9月28日午後、北緯07度11分 東経134度36分﻿ / ﻿北緯7.183度 東経134.600度﻿ / 7.183; 134.600の地点でパラオからラバウルに向かうソ805船団を発見し、魚雷を4本発射するが命中しなかった。追跡を続け、2日後の9月30日6時40分に北緯06度02分 東経139度27分﻿ / ﻿北緯6.033度 東経139.450度﻿ / 6.033; 139.450の地点にいたったところで魚雷を4本発射し、魚雷は陸軍輸送船「前橋丸」（南洋海運、7,005トン）の左舷後方船倉に命中貫通して右舷船倉で爆発し、「前橋丸」は6時45分に沈没した。10月6日には、北緯05度03分 東経134度42分﻿ / ﻿北緯5.050度 東経134.700度﻿ / 5.050; 134.700の地点で2隻のタンカーに対し魚雷を4本発射したが、命中しなかった。10月28日、49日間の行動を終えて真珠湾に帰投。艦長がラルフ・M・メトカーフ少佐（アナポリス1935年組）に代わった。
11月25日、「ポーギー」は4回目の哨戒でパラオ方面に向かった。12月7日昼、北緯13度30分 東経155度20分﻿ / ﻿北緯13.500度 東経155.333度﻿ / 13.500; 155.333のサイパン島東方400キロ地点で輸送船2隻と海防艦2隻からなる第4205乙船団を発見し、2隻の目標に対して魚雷を4本発射して2本が命中。次いで魚雷をもう2本発射して1本を命中させる。魚雷は特設運送船（給炭油）「総洋丸」（東洋汽船、6,081トン）に3本が命中し火災を発生させた。海防艦が爆雷攻撃に入る前に、「ポーギー」は巧みにこれをかわした。「ポーギー」は夜になって浮上し、消火に成功したものの航行不能の「総洋丸」に対して魚雷を2本発射して、2本とも命中させてようやく撃沈した。この時、日付は12月8日になっていた。12月13日には、北緯07度06分 東経134度30分﻿ / ﻿北緯7.100度 東経134.500度﻿ / 7.100; 134.500のパラオ南方で輸送船団を発見して魚雷を3本発射、陸軍輸送船「福海丸」（明治海運、3,829トン）に2本命中させて撃沈した。しかし、直後に護衛艦から27発もの爆雷攻撃を受けた。うち3発が「ポーギー」のすぐそばで爆発し、魚雷発射管用のジャイロスコープとエンジン用温度計が破壊された。「ポーギー」は損傷のため哨戒を切り上げた。12月22日、29日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
艦歴 > 第5の哨戒 1944年1月 - 3月

1944年1月15日、「ポーギー」は5回目の哨戒で台湾近海に向かった。2月9日午後、北緯23度20分 東経121度30分﻿ / ﻿北緯23.333度 東経121.500度﻿ / 23.333; 121.500の台湾東方で2隻の護衛艦に護衛され、7隻の輸送船からなるモタ01船団を発見。追跡の上2月10日未明より攻撃を開始し、まず魚雷を3本発射するが命中しなかった。3時間後、駆逐艦に対して魚雷を2本、輸送船に対して魚雷を3本発射。魚雷は駆逐艦「峯風」の艦橋直下と後部に命中して撃沈し、輸送船「まるた丸」（日本海運、5,499トン）にも2本が命中して撃沈した。「ポーギー」は台湾東方で哨戒を続け、2月13日朝には北緯25度46分 東経121度43分﻿ / ﻿北緯25.767度 東経121.717度﻿ / 25.767; 121.717の彭佳嶼近海で3隻の輸送船を発見し、浮上攻撃で魚雷を2本発射したが命中した様子はなく、攻撃後に17発の爆雷攻撃を受けたが切り抜けた。2月20日未明、北緯24度15分 東経123度15分﻿ / ﻿北緯24.250度 東経123.250度﻿ / 24.250; 123.250の、北回帰線と交差する八重山諸島の近海でナ180船団を発見。魚雷を2本発射し、2本とも命中したを確認。3時間半後に再び魚雷を3本発射し、1本の命中を確認する。最初の攻撃で輸送船「大仁丸」（太洋海運、5,154トン）を、二度目の攻撃で輸送船「南洋丸」（運輸通信省、3,614トン）を撃沈した。3日後の2月23日未明にも、北緯26度20分 東経126度11分﻿ / ﻿北緯26.333度 東経126.183度﻿ / 26.333; 126.183の久米島近海でモタ05船団を発見し、先頭と二番目の輸送船に対して魚雷を4本発射し、30分後にもう4本発射。魚雷は2隻の輸送船、「宝嶺丸」（東亜海運、5,588トン）と「帝坤丸」（帝国船舶、5,113トン）に命中し、両船は那覇港に曳航されたが、2月25日に港外で荒天を避けるべく避泊中、船体が切断し座礁沈没した。翌2月25日未明には雨の中で沖大東島を艦砲射撃し、見張所に損害を与えた。3月8日、54日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
艦歴 > 第6の哨戒 1944年4月 - 5月

4月7日、「ポーギー」は6回目の哨戒で日本近海に向かった。本州海域で哨戒中の4月28日夜、北緯32度07分 東経133度03分﻿ / ﻿北緯32.117度 東経133.050度﻿ / 32.117; 133.050の豊後水道沖の島沖で、呉から出てきた潜水艦「伊183」を発見した。「ポーギー」は3時間かけて「伊183」の出方を見たが、「伊183」がこちらを発見した素振りがないので魚雷を4本発射。1本が命中し、「伊183」は4つないし5つの爆発を起こして沈没していった。攻撃後確認すると、周囲にはガソリンのような匂いが漂っていた。直後に司令部から、豊後水道を往来する輸送潜水艦を攻撃するよう命令が入ったので、「ポーギー」は「すでに完了」との返信を送った。その後、東に哨区を移動させ、5月5日朝には北緯33度20分 東経135度32分﻿ / ﻿北緯33.333度 東経135.533度﻿ / 33.333; 135.533の潮岬沖290度12海里の地点で第8504船団を発見し、魚雷を3本発射。海軍徴傭船「白根丸」（日本郵船、2,825トン）に1本が命中してこれを撃沈し、逸れた2本は陸岸に命中して爆発した。5月11日夜には北緯34度36分 東経138度04分﻿ / ﻿北緯34.600度 東経138.067度﻿ / 34.600; 138.067の大王崎沖で「古めかしい大型貨客船」と2隻の護衛艦を発見し、魚雷を4本発射したが命中しなかった。5月13日夜には北緯34度31分 東経138度33分﻿ / ﻿北緯34.517度 東経138.550度﻿ / 34.517; 138.550の石廊崎南南西25キロ地点で輸送船と護衛艦を発見し、魚雷を3本発射。魚雷は海軍徴傭船「安房丸」（大阪商船、4,524トン）に2本が命中し、可燃物を満載していた「安房丸」は瞬時に火の海と化して沈没した。5月16日には北緯33度56分 東経139度50分﻿ / ﻿北緯33.933度 東経139.833度﻿ / 33.933; 139.833の八丈島近海で20トン級サンパンを20ミリ機銃の射撃だけで撃沈し、50代の船員を捕虜とした。5月20日にも北緯31度21分 東経140度03分﻿ / ﻿北緯31.350度 東経140.050度﻿ / 31.350; 140.050の地点で40トン級サンパンを撃沈して5名を捕虜とする。5月29日、52日間の行動を終えて真珠湾に帰投。6月1日にサンフランシスコのハンターズ・ポイント海軍造船所でオーバーホールに入るため真珠湾を出港し、6月8日に到着した。休み中に艦長がピーター・G・モルテーニ・ジュニア少佐（アナポリス1937年組）に代わり、オーバーホール後の9月17日に真珠湾に向けて出港した。真珠湾に到着後、短期の訓練を行った。
艦歴 > 第7、第8の哨戒 1944年10月 - 1945年2月

10月13日、「ポーギー」は7回目の哨戒で南西諸島方面に向かった。しかし、この哨戒では味方潜水艦とサンパンは見たものの、敵艦船とは一度も遭遇せず、攻撃機会もなかった。12月2日、48日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。
12月27日、「ポーギー」は8回目の哨戒で小笠原諸島方面に向かった。1945年1月14日未明、3隻の輸送船からなる輸送船団を発見し、北緯29度41分 東経140度44分﻿ / ﻿北緯29.683度 東経140.733度﻿ / 29.683; 140.733の地点で魚雷を6本発射したが命中しなかった。敵以外では哨戒中の事故で九死に一生を得た「ポンポン (USS Pompon, SS-267) 」と会合し、ともにミッドウェー島に針路を向けた。2月11日、46日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。艦長がジョン・B・バワーズ少佐（アナポリス1938年組）に代わった。
艦歴 > 第9の哨戒 1945年3月 - 5月

3月12日、「ポーギー」は9回目の哨戒で日本近海に向かった。この哨戒では東京湾口方面での艦船攻撃の他に、海上に不時着したB-29のクルーを救助する任務も請け負っていた。4月1日朝、北緯30度35分 東経138度04分﻿ / ﻿北緯30.583度 東経138.067度﻿ / 30.583; 138.067の地点で2隻の特設監視艇に対して5インチ砲で砲撃を行ったが、脅かしただけに終わる。4月5日には北緯33度29分 東経139度58分﻿ / ﻿北緯33.483度 東経139.967度﻿ / 33.483; 139.967の地点で海防艦を発見し、魚雷を3本したが回避され、逆に爆雷攻撃を受けた。4月9日午後にも、北緯32度31分 東経139度28分﻿ / ﻿北緯32.517度 東経139.467度﻿ / 32.517; 139.467の地点で2隻の輸送船を発見して、小型タンカーに対して魚雷を4本発射したが、これも命中しなかった。4月19日、救助配備中にB-24（あるいは海軍型のPB4Y-1 シーリベレーター）の誤爆を受け、艦橋に被弾した。4月29日、担当海域で不時着したB-29のクルー10名を救助し、彼らをサイパン島タナパグ港まで輸送した。タナパグ港でクルーを下ろしたあと、5月6日に出港。5月15日、61日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
艦歴 > 第10の哨戒 1945年7月 - 8月

7月2日、「ポーギー」は10回目の哨戒で日本海に向かった。日本海はかつて「ヒロヒトの浴槽」などと称していたが、6月のバーニー作戦以降は何ら恐れる海域ではなくなった。対馬海峡の機雷海域を通り抜け、終戦まで日本海を哨戒することとなった。7月14日にグアムアプラ港に進出し、7月15日から16日にかけては太平洋艦隊潜水部隊司令官チャールズ・A・ロックウッド中将の巡閲を受ける。7月25日に日本海に入り、2日後の7月27日夜には、北緯37度06分 東経134度31分﻿ / ﻿北緯37.100度 東経134.517度﻿ / 37.100; 134.517の経ヶ岬沖で輸送船「筑前丸」）東亜海運、2,448トン）を発見し、魚雷を4本発射して2本を命中させこれを撃沈。7月31日未明には北緯38度47分 東経138度30分﻿ / ﻿北緯38.783度 東経138.500度﻿ / 38.783; 138.500の地点で、レーダーで探知した小型タンカーに対して魚雷を4本発射したが、命中した様子はなかった。8月2日未明にも北緯37度31分 東経135度45分﻿ / ﻿北緯37.517度 東経135.750度﻿ / 37.517; 135.750の地点で「10,000トン級タンカー」を発見し、魚雷を4本発射してに損傷を与えたと判断された。8月5日未明には、北緯39度40分 東経138度55分﻿ / ﻿北緯39.667度 東経138.917度﻿ / 39.667; 138.917の男鹿半島船川の西方沖で発見した輸送船「琴平山丸」（三井船舶、2,220トン）に対し魚雷を2本発射、2本とも命中させて撃沈した。8月10日、「ポーギー」は北緯43度23分 東経140度38分﻿ / ﻿北緯43.383度 東経140.633度﻿ / 43.383; 140.633の積丹半島沖で沿岸輸送船を発見して魚雷を4本発射したが、命中しなかった。その後、終戦を択捉島近海で迎えた。8月21日、47日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。第二次世界大戦での経歴を終えた。
艦歴 > 戦後

「ポーギー」は9月5日にミッドウェー島を出航し、パナマ運河を経由して東海岸へ向かい、10月3日にニューヨークに到着した。その後、1946年7月20日にニューロンドンで予備役となり、大西洋予備役艦隊入りする。「ポーギー」は1958年9月1日に除籍され、1959年5月1日に売却された。
「ポーギー」は16隻の船を沈め、その総撃沈トン数は62,633トンに上る。第二次世界大戦の戦功で8個の従軍星章を受章した。
駆逐艦「峯風」（1932年）
エドゥアルト・グレル

| エドゥアルト・グレル Eduard Grell |
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基本情報
生誕:  1800年11月6日   プロイセン王国 ベルリン
死没:   (1886-08-10) 1886年8月10日（85歳没）   ドイツ帝国 ベルリン
ジャンル:  クラシック
職業:  作曲家、オルガニスト
生家に掲げられた記念銘板。
エドゥアルト・グレル（Eduard Grell, 1800年11月6日 - 1886年8月10日）は、ドイツの作曲家、オルガニスト、音楽教師。アウグスト・エドゥアルト・グレル（August Eduard Grell）とも。
生涯

ベルリンに生まれた。幼い頃にはカール・フリードリヒ・ツェルターやカール・フリードリヒ・ルンゲンハーゲンから教えを受けた。ツェルターの推挙により、1817年にベルリンの聖ニコライ教会（英語版）のオルガニストに就任した。また、ベルリン・ジングアカデミーに入団して生涯在籍したほか、1853年から1876年にはルンゲンハーゲンの跡を継いで指揮者を務めた。1853年にはプロイセン芸術アカデミーの作曲家の教授に任用されている。1864年にプール・ル・メリット勲章を受章。
作曲家としての作品には3つの交響曲、3つの弦楽四重奏曲、そして多数の声楽曲がある。彼はヨーロッパにおけるパレストリーナ復興の立役者のひとりと認識されている。また、ヨハン・ゼバスティアン・バッハの死後初めて、『クリスマス・オラトリオ』の蘇演を行った。
主要作品

オラトリオ『Die Israeliten in der Wüste』
ア・カペラによる『16stimmige Messe』
3人の独唱者、混声合唱とピアノ伴奏のための聖霊降臨祭の歌 作品11
男声合唱とオルガン、またはピアノのための3つの短く軽い『4声のモテット』 作品13
2つの8声のモテット 作品22
混声合唱のための3つのモテット 作品34
『テ・デウム・ラウダムス』 作品38
『原始日食』（Urfinsternis）
マイス

マイス
mice - 英語でハツカネズミ（mouse）の複数形。
maïs - フランス語でトウモロコシ。
MICE - ビジネス用語。
売僧 - 卑しいとされていた商行為をする僧侶の蔑称で、転じて堕落坊主の意味にもなる。原義なら千利休などもこれにあたる。
大笹原神社

| 大笹原神社 |
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  大笹原神社本殿（国宝） ja
所在地:  滋賀県野洲市大篠原2375
位置:  北緯35度04分35秒 東経136度03分57秒﻿ / ﻿北緯35.07639度 東経136.06583度﻿ / 35.07639; 136.06583﻿ (近江神宮)座標: 北緯35度04分35秒 東経136度03分57秒﻿ / ﻿北緯35.07639度 東経136.06583度﻿ / 35.07639; 136.06583﻿ (近江神宮)
主祭神:  須佐之男命、櫛稲田姫命
社格等:  旧郷社
創建:  伝986年
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大笹原神社（おおささはらじんじゃ）は、滋賀県野洲市にある神社。
須佐之男命（すさのおのみこと）、櫛稲田姫命（くしなだひめ）ほか五神を祀る。
概要

本殿は国宝に指定されている。
外陣の正面三間と側面一間は花狭間格子戸となっている。高欄は跳高欄。脇障子の若葉の浮彫は、欄間、蟇股とともに見事な彫刻となっている。装飾性に富む彫刻は華麗な東山文化の粋を極めている。
本殿の右には、寄倍（よるべ）の池と呼ばれる底なし沼があり、その昔水不足から御輿を二基沈めて祈願したところ、日照りが続いても枯れたことがないと云われる。
また、この地域は良質のもち米が穫れ、鏡餅発祥の由来から、鏡餅の元祖を祀った「鏡の宮」が境内に建てられている。
歴史

寛和2年（986年）、越知諸実が社領を寄進し、社殿を造営したと云われる。
応永21年（1414年）、岩倉城主馬淵定信が現在の社殿を再建した。
文化財

国・県・市の補助を受け、2019年（令和元年）9月に文化財を火災から守るため自動放水設備が設置された。
大笹原神社本殿 - 室町時代（1414年）建立。三間社入母屋造、向背一間、檜皮葺。
境内社篠原神社本殿 - 室町時代（1425年）建立。石凝姥命（いしこりどめ）を祀る。一間社隅木入り春日造、檜皮葺。
所在地・アクセス

〒520-2313 滋賀県野洲市大篠原2375
JR琵琶湖線（東海道本線）野洲駅から近江鉄道バスまたは野洲市コミュニティバス（篠原コース）で大篠原停留所下車、徒歩15分。
普通車25台
境内自由
大石真虎

大石 真虎（おおいし まとら、寛政4年（1792年） ‐ 天保4年4月14日（1833年6月1日））は、江戸時代中後期の名古屋の浮世絵師。
来歴

葛飾北斎、沼田月斎、張月樵の門人。姓は小泉、後に大石。幼名は吉太郎、後に門吉、小門太、衛門七、寿太郎、順平など度々改称している。鞆舎、樵谷、真虎と号し、「年魚市郡故郷（あゆちぐんこきょう）」という印を使用している。父は尾張国春日井郡の医者、小泉隆助。母は大坂の狂歌師、一本亭芙蓉の娘で、真虎は次男として生まれている。一説に小泉家は大石良雄の後裔という理由により、大石姓を称したといい、名古屋に移住したとされる。真虎は幼時より絵画に秀で、師にも恵まれていた。後に江戸に出て、京都、大坂などを放浪し、名古屋へ戻って門前町清寿院向い（現・中区大須）に住んだ。頗る奇行をなしたといわれ、作画期は文政元年（1818年）から没年までの15年ほどで、主に絵本の挿絵や肉筆浮世絵の風景画を描いた。文化3年（1808年）、張月樵に師事をする前に浮世絵を沼田月斎に学び、また、名古屋へ来た北斎に就いたといわれる。そして、月樵の下で樵谷と号して絵画の基礎を学んだ後に中年の頃、名古屋に戻ったおり、吉川一渓に仏画、西村楠亭に人物画を教わり、さらに渡辺清にも就いて有職故実を学んで真虎と号し、土佐派の画法をも習得している。江戸では深川一色町網打場辺りに住み、この頃、松平定信の命により、舞楽の木偶の模様を描くこととなり、以降、故事に関心を持つようになったともいわれる。前述のように様々な画法を学んでもそれに飽き足らず、京都、大坂、長崎、厳島などを数回にわたり、往来していた。
代表作として、文政11年（1828年）刊行の絵本『麁画（そが）国風』、文政12年（1829年）刊行の雑排書『神事行灯初篇』、天保年間刊行かと思われる絵本『張替行灯』、天保3年（1832年）刊行の絵本『麁画百物』及び天保4年刊行の『百人一首一夕話』（尾崎雅嘉著）が挙げられる。真虎は当時の名古屋において牧墨僊と並んで名声を得ており、晩年、名古屋に戻ってからは画業に専念し、画風は北斎に似ている点もあったが、江戸の物とは異なり、四条派、土佐派、浮世絵を融合した独自の風俗画を描いた。しかし、30余歳の時、病に侵され耳が不自由になったといい、奇行のうちにその生涯を終えた。享年42。墓所は大須真福寺。法名は阿闍遊林。
川崎千虎が私淑しており、『大石真虎伝』を著し、その号も真虎に因んだものであった。
作品

「懸想文売」 色紙判摺物 千葉市美術館所蔵 文政ころ
「田字楼所蔵摸写於夕霧之古画真虎」 色紙判摺物 ボストン美術館所蔵
「白拍子図」 色紙判摺物 ミネアポリス美術館所蔵
「午睡美人図」絹本着色 東京国立博物館所蔵
「開帳夕涼夜景図」　肉筆　名古屋市博物館所蔵
「朝賀図」 紙本着色 1巻 東京藝術大学大学美術館所蔵
参考図書

田部井竹香　『古今中京画談』　興風書院、1911年
愛知県教育委員会編 『愛知県偉人伝』 川瀬書店、1934年
日本浮世絵協会編 『原色浮世絵大百科事典』第2巻　大修館書店、1982年
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  アメリカ  日本 
芸術家:  ヴィクトリア国立美術館 
その他:  IdRef
若柳駅

| 若柳駅 |
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 駅舎（2007年2月）
  わかやなぎ  WAKAYANAGI  
 ◄荒町 (1.5 km) (1.5 km) 谷地畑►
 ja
所在地:  宮城県栗原市若柳字川北塚ノ根北緯38度46分29.1秒 東経141度7分54.9秒﻿ / ﻿北緯38.774750度 東経141.131917度﻿ / 38.774750; 141.131917座標: 北緯38度46分29.1秒 東経141度7分54.9秒﻿ / ﻿北緯38.774750度 東経141.131917度﻿ / 38.774750; 141.131917
所属事業者:  くりはら田園鉄道
所属路線:  くりはら田園鉄道線
キロ程:  3.1 km（石越起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
開業年月日:  1921年（大正10年）12月20日
廃止年月日:  2007年（平成19年）4月1日
備考:  路線廃止にともなう駅廃止
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若柳駅（わかやなぎえき）は、宮城県栗原市若柳字川北塚ノ根にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年（平成19年）、路線の廃止に伴い廃駅となった。くりはら田園鉄道の本社と車両基地があり、同鉄道の拠点となっていた。
廃線後は、くりはら田園鉄道の車両を保存する「くりはら田園鉄道鉄道公園」として活用されており、レールバイク乗車などができる。
歴史

1921年（大正10年）12月20日：開業。
1987年（昭和62年）3月31日：貨物取扱廃止。
2002年（平成14年）：東北の駅百選に認定される。
2007年（平成19年）4月1日：廃止。
駅構造

地上駅。線路はほぼ東西に走り、駅舎は南側にあった。ホームは単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線のあわせて2面3線があり、単式ホームは駅舎に接して敷かれた線路の谷地畑方に、島式ホームは駅舎から北側へ構内踏切を渡った荒町方に互い違いに設置されていた。
2面3線のホームを持つが、末期はここでの列車の行き違いは行われておらず、駅舎に近い単式ホームに上下すべての列車が発着した。このため末期には島式ホームは普段使用されておらず、特に一番北側の乗り場には当線が電気鉄道であった当時使用されていた電車が留置されていた。
この他当駅は側線を多数持ち、気動車や電車などが置かれ、気動車の夜間滞泊場所としても機能していた。駅舎荒町方にある切欠きホームに置かれたままとなっている2両の電車は自転車置き場として開放されていた。
開業当初からの木造駅舎は1階建てで、内部には待合所のほか窓口があった。沢辺駅と同じ図面から作られており、同じ形をしていた。直営駅であった。
駅名標（2006年3月）
信号梃子（2007年3月）
2面3線のホームと留置されていた電車（2004年9月）
駅周辺

旧若柳町市街の北の端にあり、駅の南に銀行や商店などの商業地がある。南を宮城県道4号中田栗駒線が東西に走り、さらに南西には若柳大橋が迫川に架かる。
くりはら田園鉄道本社
栗原市若柳総合支所
若柳郵便局
若柳警察署
栗原市消防本部栗原消防署東分署
若柳総合文化センター
宮城県迫桜高等学校
鉄道公園

2010年に栗原市は当駅を鉄道公園として整備した。駅舎の再現にあたっては、解体された沢辺駅の部材が使用された。
2017年4月1日からは「くりでんミュージアム」としてリニューアルした。2015年から着工。総工費7億円。建築面積1300平方メートル。
また、施設としては資料館・車庫・係員詰め所が併設する。資料館のジオラマは、運行区間だった石越 - 細倉マインパーク前間の26キロの沿線をジオラマで模型車両を走行させる。機関車庫では陳列された車両前方に1回500円の運転シミュレーターを設置し、席に座って制御器の操作でCGによる1960年-1970年の情景が再現され、次々に映し出される様にしている。ミニシアターでは路線の歴史をドキュメントで上映する。
また、2007年の廃止直後に調査した際、駅舎で使用された19世紀末の欧米製のレールが駅構内の倉庫に保留していた事が判明している。2017年に再確認された上、更に九州内の鉄道開業向けで造られたレールが存在していた事も判明。これらのレールは「歴史的に貴重な史料」として「くりでんミュージアム」に展示予定。
旧駅構内には以下の車両が保存されている
KD95形 (951・953)
KD11
ED203
DB101
M153
ワフ74
ト10形（102・103）
このうち、KD95形とKD11、DB101は自力走行できる状態にあり、定期的に動態保存活動を行っている。車両の詳細についてはくりはら田園鉄道線#車両を参照されたい。
保存車両群（2010年2月、KD95形ほか）
保存車両群（2010年2月、ト10形ほか）
隣の駅

若柳駅付近空中写真(1976年撮影 国土画像情報カラー化空中写真(国土交通省)より)
メルキア

メルキアは、テレビアニメ『装甲騎兵ボトムズ』に登場する架空の惑星。
概要

アストラギウス銀河を真っ二つに分けた第三次銀河大戦時、バララント側の攻撃で首都星ギルガメス、そして第二首都星ビシュティマを失った後、ギルガメス連合が三番目に設立した首都惑星である。
テレビシリーズ前半期の舞台もこの星である。
国家構造

ギルガメス連合の中で、政府はメルキア政府という名称で呼ばれ、他のギルガメス国家との交流を行うが、内政に関してはメルキア政府という形で行う。しかし、軍上層部が権限を持ち、のさばっているような状況から、民間政府としては殆ど機能しておらず、軍部の傀儡に等しい状態となっている。
軍部が主導を握っている背景には、百年戦争の流れを変えたAT（アーマードトルーパー）の開発でギルガメス主星の地位を得た国家内政府間の状況がある。必然的にも軍需産業が隆盛となったメルキアでは、アデルハビッツ社をはじめとした軍需企業が政府との間に太いパイプを繋いでおり、政治が腐敗していることがうかがえる。
政府が軍事方面へ偏り、政治家や軍の高官が私腹を肥やす一方、戦争難民は保障されず貧困層は増大し、市民の貧富格差は拡がっている。治安も悪化しており、多発する犯罪にメルキア全土は苛まれている。
惑星環境

メルキアを主星とした後、ギルガメス軍はATをもってバララントへの反攻に出たが、これによって百年戦争末期の戦火は苛烈を極め、バララントの攻撃で2度首都星を失ったギルガメスだったが、メルキアを破壊されることはなかった。
しかし、惑星自体は破壊を免れこそしたものの、バララント艦隊による爆撃によって、地表は放射能などによる汚染が進み、大気中の汚染も深刻で、雨は酸を含むようなものとなっていった。
百年戦争が終結する頃には、戦火によって国土の大半が焼かれ、人口の4分の3が死に絶えたという有様であり、現在も惑星の自然破壊と戦争の爪痕が重くのしかかっている。
軍需企業

メルキアで最も有名な軍需企業はアデルハビッツ社で、アストラギウス暦7183年4月のMT（マシントルーパー）の開発を進め、やがて、それはATという身長4m程度の人型歩行兵器へと発展してゆく。
アデルハビッツ社が真の意味でメルキア1の軍需企業となったのは、7198年のATM-09-STスコープドッグの開発に成功したことに尽きる。最も完成度が高いとされるこのATによってメルキアの首都星としての地位は不動のものとなる。また、メルキア第二の軍需企業は、ATH-06-WPダイビングビートルを開発したレメンブルク社が有名である。
しかし、アデルハビッツ社内の技術陣で不満を持つ一部の技術者達がコルヴェ星系へと流れ、そこでATH-14-STスタンディングトータスをはじめとしたトータス系ATを製作したウットヘルト社を設立する動きも起きている。
ATの生産によって、主星となったメルキアだが、多くのATを生産したアデルハビッツ社が軍と大きな繋がりを持ち、やがて、肥大化する軍の要求がPSや、より高性能なATを生み出すようになってゆき、大戦末期と休戦中には、こういった動きが多く見られたが、7214年の再戦時にはこれらの技術はさして用いられることはなかった。
また、銃器関係では、アーマーマグナムなどの製造で名高いバカラ・メタル社が中心となっている。
メルキア各地

メルキアは実在の地球に似た大陸を持つ。ユーラシア大陸によく似たローラシル大陸、南北アメリカに類似しているパレゲア大陸、ローラシル大陸と地続きになっていない事を除けば、アフリカ大陸に近いラカルパ大陸、オーストラリア大陸に当たると思しきクーバニア大陸に、南極大陸という5つの大陸を持つ。
百年戦争が終わったメルキアの国土は荒廃し、各地では治安悪化や、インフレなどの社会問題が蔓延している。また、クメン王国のような内乱で揺れる国もある。
ウド
バカラ・シティ
デライダ高地
タ・ビング
クメン王国
ドッパー刑務所
ケラマ
バラシュ＝トラ山脈
コーザ
ア・コバ
グルフェー
『青の騎士ベルゼルガ物語』でのメルキア

外伝作品の『青の騎士ベルゼルガ物語』でも、様々な地域が登場する。
また、『K’』と『絶叫の騎士』では、W-1（ウォーリァー１）と呼ばれる機体がメインで「メルキア騎士団計画」が発動された。
コボト
アグ
ボウ
ワダ
ダラ
ク・アマ
ソークラウス基地
ミラフィオリ
ヴィクワール基地
サゾレ
キア
ヴィルラン
ワルド
ダルダイオス
| 表 話  歴装甲騎兵ボトムズ |
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本編:  装甲騎兵ボトムズ - 赫奕たる異端 - 孤影再び - ペールゼン・ファイルズ - 幻影篇 - チャイルド 神の子篇 
外伝:  機甲猟兵メロウリンク - 青の騎士ベルゼルガ物語 - コマンドフォークト - CRIMSON EYES - ケース;アービン（星を求めて） - 戦場の哲学者 
派生作品:  equal ガネシス - ボトムズファインダー 
ゲーム:  レッドショルダー(RED SHOULDER) - クメン内乱(CIVIL WAR) - バトリング(BATTLING) - 装甲騎兵ボトムズTRPG - ザ・バトリングロード - 青の騎士ベルゼルガ物語 - ウド・クメン編 - ライトニングスラッシュ - 鋼鉄の軍勢 
舞台・世界観:  アストラギウス銀河 - 百年戦争 - メルキア（ウド - クメン王国） - サンサ星 - クエント - アレギウム - ワイズマン 
人物・組織:  キリコ・キュービィー - ギルガメス（レッドショルダー） - バララント - 秘密結社 - パーフェクトソルジャー 
登場兵器など:  アーマードトルーパー（バトリング） - パイルバンカー 
関連人物:  矢立肇 - 高橋良輔 - 塩山紀生 - 大河原邦男 - 乾裕樹 - TETSU - 郷田ほづみ - 倉田光吾郎 
  カテゴリ
エスポンソラマ・レーシング

| エスポンソラマ・レーシング |
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2022年の チーム名:  エスポンソラマ・レーシング
本拠地:   スペイン, マドリード
代表:  ラウル・ロメロ
ライダーズ チャンピオン:   
エスポンソラマ・レーシング (英語: Esponsorama Racing) は、かつてのスペインのオートバイレーシングチーム。2022年までロードレース世界選手権までに参戦していた。
歴史 > 国内選手権

チームは1994年にバイ・クエロセノ・レーシング (By Queroseno Racing, BQR) としてラウル・ロメロとジョセップ・オリバによって設立された。スペイン国内選手権でBQRはダビド・デ・ヘア、ステファン・ブラドル、エフレン・バスケスを擁し、3つのFormula Extremeと2つの125GPタイトルを獲得した。
歴史 > 世界GP > 125cc・250cc

世界選手権にワイルドカード参戦を繰り返した後、BQRは2001年、250ccクラスにホンダのマシンでフル参戦を果たす。2007年にチームyはマシンをアプリリアにスイッチする。BQRの世界選手権における初勝利は、2008年イギリスGP125ccクラスでのスコット・レディングによるものであった。
歴史 > 世界GP > Moto2

チームは2009年2月に最初のMoto2用マシンを公開し、プロトタイプを2009年スペイン国内選手権に投入した。2010年には新設されたMoto2クラスにヨニー・エルナンデスとマシェル・アル・ナイミを起用して参戦した。
歴史 > 世界GP > MotoGP

BQRとグルポ・アビンティアの提携に従い、チームは2012年にアビンティア・レーシングと改名した。チームはクレーミング・ルール・チームとしてMotoGPクラスに参戦する。FTRモトとインモテック製のフレームにBQRのバッヂを付け、カワサキ製エンジンを搭載したマシンを投入した。ライダーはイバン・シルバとエルナンデスを起用した。2013年にはFTR製フレームにカワサキ製エンジンを搭載したマシンで、青山博一とエクトル・バルベラを起用した。
2014年、チームは青山に代えてマイク・ディ・メッリオを起用した。マシンは引き続いてFTR-カワサキのマシンを使用した。シーズン途中でチームとドゥカティとの提携が成立し、バルベラが終盤5戦でオープン仕様のドゥカティ・デスモセディチを走らせた。2015年もバルベラとディ・メッリオでオープンクラスにデスモセディチ・GP14を走らせる。
2020年シーズンからはエスポンソラマ・レーシングというチームで参戦。引き続きドゥカティがマシン供給を行っていたが、2022年からの契約更新しなかったことでチームは離脱となり、Moto3とMotoEクラスも参戦を止めたため20年以上続いたチームは消滅となった。
GP戦績

| 年 | クラス | チーム名 | 車両 | 車番 | ライダー | 出走数 | 勝利数 | 表彰台数 | PP | FL | ポイント | 順位 | ポイント（チーム） | 順位（チーム） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | Moto2 | アビンティア-STX | FTR | 9 |  ケニー・ノエス | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 28 | - | - |
| 2012年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | BQR | 68 |  ヨニー・エルナンデス | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 17 | 44 | 10 |
| 2012年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | BQR | 22 |  イバン・シルバ | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 23 | 44 | 10 |
| 2012年 | Moto2 | ブルセンス・アビンティア | スッター | 60 |  フリアン・シモン | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 79 | 13 | - | - |
| 2012年 | Moto3 | ブルセンス・アビンティア | FTR ホンダ | 25 |  マーベリック・ビニャーレス | 15 | 5 | 7 | 5 | 1 | 207 | 3位 | - | - |
| 2013年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | FTR | 8 |  エクトル・バルベラ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 16 | 49 | 10 |
| 2013年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | FTR | 7 |  青山博一 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 20 | 49 | 10 |
| 2013年 | Moto2 | ブルセンス・アビンティア | カレックス | 24 |  トニ・エリアス | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 18 | - | - |
| 2013年 | Moto2 | ブルセンス・アビンティア | カレックス | 9 |  カイル・スミス | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | - |
| 2014年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | アビンティア・GP14 | 8 |  エクトル・バルベラ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 18 | 35 | 10 |
| 2014年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | ドゥカティ・デスモセディチ GP14 | 8 |  エクトル・バルベラ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 18 | 35 | 10 |
| 2014年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | アビンティア・GP14 | 63 |  マイク・ディ・メッリオ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 25 | 35 | 10 |
| 2015年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | ドゥカティ・デスモセディチ GP14 | 8 |  エクトル・バルベラ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 18 | 41 | 9 |
| 2015年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | ドゥカティ・デスモセディチ GP14 | 63 |  マイク・ディ・メッリオ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 24 | 41 | 9 |
| 2020年 | MotoGP | エスポンソラマ・レーシング | ドゥカティ・デスモセディチ GP19 | 5 |  ヨハン・ザルコ | 14 | 0 | 1 | 1 | 1 | 77 | 13 | 87 | 10 |
| 2020年 | MotoGP | エスポンソラマ・レーシング | ドゥカティ・デスモセディチ GP19 | 53 |  エステべ・ラバト | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 22 | 87 | 10 |
| 2020年 | MotoE | エスポンソラマ・レーシング | エネルジカ・エゴ・コルサ（英語版） | 53 |  チャビエル・カルデルス | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 15 | - | - |
| 2020年 | MotoE | エスポンソラマ・レーシング | エネルジカ・エゴ・コルサ（英語版） | 51 |  エリック・グラナド | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 53 | 7 | - | - |
| 2021年 | MotoGP | スカイ・VR46・アビンティア アビンティア・エスポンソラマ | ドゥカティ・デスモセディチ GP19 | 10 |  ルカ・マリーニ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 19 | 143 | 8 |
| 2021年 | MotoGP | スカイ・VR46・アビンティア アビンティア・エスポンソラマ | ドゥカティ・デスモセディチ GP19 | 23 |  エネア・バスティアニーニ | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 102 | 11 | 143 | 8 |
大西暢夫

| 大西　暢夫 |
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ふりがな:  おおにし　のぶお
国籍:   日本
出身地:  東京都
生年月日:   (1968-06-12) 1968年6月12日（56歳）
活動時期:  1992年 -
受賞歴
 第16回 EARTH VISION 地球環境映像祭 最優秀賞 第8回 日本絵本賞  第58回 産経児童出版文化賞 大賞 第59回 小学館児童出版文化賞 第36回 農業ジャーナリスト賞  令和元年度 岐阜県芸術文化顕彰
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大西 暢夫（おおにし のぶお、1968年6月12日 - ）は、日本の写真家・映画監督。主に社会的なテーマや辺境の地を撮影する。
人物・略歴

濃尾平野の端、木曾三川の揖斐川の中流域、岐阜県揖斐郡池田町で育つ。研究の仕事で顕微鏡写真を現像していた父親から現像の仕方を教わる。
中学生のときに学校の体育館で映画『ふるさと』を観て号泣、ダムについて考えるようになる。
東京綜合写真専門学校卒業後、本橋成一に師事。チェルノブイリ原発事故で放射能汚染され立ち入り禁止になったベラルーシ共和国ゴメリ州ドゥヂチ村で暮らし続けた村民たちを撮影した。『水俣・東京展』(1996年)で展示された土本典昭が撮影した水俣病患者の遺影500枚の現像をした。
修行中にダムで水没する故郷の徳山村を撮り続けていたアマチュア写真家の増山たづ子に出会い、1992年からオフロードバイクで東京から片道約10時間、500kmを徳山村に通い、最後まで村に残り暮らし続けるジジババたちを撮影した。この他にも、日本各地のダムに水没する村を撮影している。
2001年から20年間、精神保健医療福祉の専門誌「精神科看護」(精神看護出版)連載の取材で精神科閉鎖病棟を撮影してきた。
新聞や地方自治関連の総合情報誌「ガバナンス」(ぎょうせい)連載などの取材で伝統産業などの職人たちや辺境の地での営み、農家など日本全国各地の市井の人びとを撮影している。
新聞連載や滋賀県近江八幡市、ボーダレス・アートミュージアムNO-MAの出版物などの取材でアール・ブリュット作家の撮影と支援を継続している。2023年ボーダレス・アートミュージアム NO-MAの館長に就任する。
重度重複障がいの当事者とその人たちに関わる人たちや社会福祉施設の長期入所者などの撮影をしている。
2011年東日本大震災発生から被災者の撮影と支援（被災地報告会の参加費と自費出版の小冊子の売り上げを支援金にするなど）を継続している。
みんなの森 ぎふメディアコスモスや未来会館(ぎふ清流文化プラザ)、春日森の文化博物館などの公益施設などのイベントや県が開学した情報科学芸術大学院大学で教鞭を執るなど地元岐阜県で福祉や地域振興、教育などの協働をする。2019年に障がいのある作家の支援活動の功績で、令和元年度岐阜県芸術文化顕彰受賞。
1998年よりフリーカメラマンとなる。2010年東京より郷里の岐阜県揖斐郡池田町に拠点を移す。
受賞作

『水になった村』で第16回EARTH VISION 地球環境映像祭最優秀賞
『おばあちゃんは木になった』（ポプラ社）で第8回日本絵本賞
『ぶた にく』（幻冬舎）で第58回産経児童出版文化賞大賞、第59回小学館児童出版文化賞
『ホハレ峠 ダムに沈んだ徳山村百年の軌跡』（彩流社）で第36回農業ジャーナリスト賞
ドキュメンタリー映画

『水になった村』(2007年　配給：大西暢夫)
『家族の軌跡 3.11の記憶から』(2015年　配給：大西暢夫) 山形国際ドキュメンタリー映画祭上映作品
『オキナワへいこう』(2018年　配給：NPO法人kokoima)
著書

『おばあちゃんは木になった』（2002年 ポプラ社） ISBN 4-591-07241-X
『ひとりひとりの人〜僕が撮った精神科病棟』（2004年 精神看護出版） ISBN 4-902099-74-8
『津波の夜に3.11の記憶』（2013年 小学館） ISBN 978-4-09-388283-5
『ミツバチとともに 養蜂家角田公次』（2012年 農文協） ISBN 978-4-540-12185-2
『ここで土になる』（2015年 アリス館）ISBN 978-4-7520-0734-0
『お蚕さんから糸と綿と』（2020年 アリス館）ISBN 978-4-7520-0925-2
『シイタケとともに きのこ農家中本清治』（2015年 農文協）ISBN 978-4-540-14239-0
『ここで土になる』（2015年 アリス館）ISBN 978-4-7520-0734-0
『お蚕さんから糸と綿と』（2020年 アリス館）ISBN 978-4-7520-0925-2
『和ろうそくは、つなぐ』（2022年 アリス館）ISBN 978-4-7520-1004-3
『僕の村の宝物 ダムに沈む徳山村 山村生活記』（1998年 情報センター出版局）ISBN 4-7958-2652-8
『分校の子供たち』（2000年 カタログハウス）ISBN 4-905943-48-5
『山里にダムがくる』（2000年 共著：山と渓谷社）ISBN 4-635-31011-6
『花はどこから 花・花びん・水をめぐる３つのものがたり』（2005年 共著：福音館書店）ISBN 978-4-8340-2152-3
『水になった村 ダムに沈む村に生き続けたジジババたちの物語』（2008年 情報センター出版局）ISBN 978-4-7958-4792-7
『徳山村に生きる 季節の記憶』（2009年 農文協）ISBN 978-4-540-08304-4
『アウトサイダー・アートの作家たち』（2010年 角川学芸出版）ISBN 978-4-04-621694-6
『ぶた にく』（2010年 幻冬舎）ISBN 978-4-344-97720-4
『糸に染まる季節』（2010年 岩崎書店）ISBN 978-4-265-04363-7
『東北沿岸600キロ震災報告』（2011年 自費出版・岐阜新聞協力）
『3.11の証言 心に留める東日本大震災 震災報告Ⅱ』（2012年 自費出版・岐阜新聞協力）
『ホハレ峠 ダムに沈んだ徳山村百年の軌跡』（2020年 彩流社）ISBN 978-4-7791-2643-7
『ひき石と24丁のとうふ』（2024年 アリス館）ISBN 978-4-7520-1100-2
主な新聞・雑誌連載

「毎日新聞」『人と知恵がつなぐ』2020年4月-2021年3月『湧き上がる衝動 生(き)の芸術』2021年4月-2023年3月
「ガバナンス」（ぎょうせい）『匠たちの貌』『技・匠』『技の手ざわり』第143号 2013年3月1日発行-連載中
「伊吹山麓の小冊子ふもと」（風林舎）『手しごとの、てま、ひま。』Vol.01 2016年4月1日発行-連載中
「うかたま」（農文協）『山の豆腐屋 小山田豆腐店』第18巻第4号 2023年10月1日発行-第19巻第1号 2024年1月1日発行、『養蚕という仕事』第17巻第4号 2022年10月1日発行-第18巻第2号 2023年4月1日発行、『徳山村のおくりもの』第6号 2007年4月1日発行-第10号 2008年4月1日発行
「通販生活」（カタログハウス）『わが街の豆腐屋さん』通巻291号 第39巻第2号 2020年5月15日発行-通巻300号 第41巻第2号 2022年5月15日発行
「母の友」（福音館書店）『こどものひろば』第599号 2003年4月1日発行-第658号 2008年3月1日発行
「精神科看護」（精神看護出版）『クローズアップ』『写真館』
「教育評論」（日本教職員組合）『 分校ものがたり』
主な関連映画

『さよなら ほやマン』(2023年　監督、脚本：庄司輝秋　企画：山上徹二郎　配給：ロングライド、シグロ　劇映画)　第78回毎日映画コンクールスポニチグランプリ新人賞(アフロ)　にスチールカメラマンとして参加
『ボクの、おじさん THE CROSSING』(2000年　監督、脚本、編集：東陽一　配給：シグロ　劇映画)　第50回ベルリン国際映画祭正式招待　にスチールカメラマンとして参加
『ナージャの村』(1997年　監督、企画、原案：本橋成一　配給：サスナフィルム　ドキュメンタリー映画)　ドイツフライブルグ国際環境映画祭グランプリ　第18回ハワイ国際映画祭ドキュメンタリー部門グランプリ　台湾国際ドキュメンタリー映画祭アジア映画連盟特別賞　トルコ国際環境映画祭批評家賞　平成9年第8回文化庁優秀映画作品賞(得票数第四位) 第6回1997年度日本映画撮影監督協会JSC賞本賞　にスチールカメラマンとして参加
『パイナップル・ツアーズ』(1992年 総合プロデューサー：代島治彦 「麗子おばさん」監督、脚本、原案、編集 真喜屋力 「春子とヒデヨシ」監督、原案、編集 中江裕司　「爆弾小僧」監督、原案、編集 當間早志 配給：スコブル工房 / 2022年 デジタルリマスター版 配給：ノンデライコ　オムニバス形式劇映画)　第42回ベルリン国際映画祭ヤングフォーラム部門正式出品作品　シンガポール国際映画祭正式招待　イスラエル・ハイファ国際映画祭正式招待　サンパウロ国際映画祭正式招待　ハワイ国際映画祭正式招待　オルレアン日本映画ビエンナーレ正式招待　ニューヨーク日本映画特集正式招待　1992年度日本映画監督協会新人賞受賞　1993年度サンダンス・フィルム・フェスティバル IN TOYKO コンベンション部門審査員特別賞受賞　にスチールカメラマンとして参加
エルヴィン・ズカノヴィッチ

エルヴィン・ズカノヴィッチ（Ervin Zukanović, 1987年2月11日 - ）は、ボスニア・ヘルツェゴビナ（旧ユーゴスラビア）・サラエヴォ出身の元サッカー選手。元ボスニア・ヘルツェゴビナ代表。現役時代のポジションはDF（CB、LSB）。
経歴 > クラブ

FKジェリェズニチャル・サラエヴォの下部組織出身。オーストリア、ドイツ、ベルギーのクラブを転々としてキャリアを積み、2014年6月20日にKAAヘントからイタリア・セリエAのACキエーヴォ・ヴェローナへレンタル移籍。2014年9月24日のサンプドリア戦でセリエAデビューを果たした。
2015年夏、インテル・ミラノへの移籍で合意に達したが、直前で破談となり2015年7月16日にUCサンプドリアへ完全移籍。サンプドリアでは半年で16試合3得点を記録した。
2016年1月29日、ASローマへ買取オプション付きレンタルで移籍。しかしコスタス・マノラスとアントニオ・リュディガーからポジションを奪うことは出来ず、2016年7月21日にアタランタBCへ買取オプション付きの1年契約でレンタル移籍。4位に躍進したアタランタの中でポジションをつかみ取ることはできず、2017年7月11日にジェノアCFCへ再びレンタルで移籍。
2019年8月1日、サウジ・プロフェッショナルリーグのアル・アハリへ2年契約で加入。しかし、リーグ戦において3試合の出場に終わり、2020年2月1日にS.P.A.L.へシーズン終了までの契約で移籍し半年でイタリアへ復帰した。
2020年8月、トルコのチームであるファティ・カラギュムリュクSKに移籍。
2022年8月、ギリシャのアステラス・トリポリスFCに移籍。
2024年7月16日、現役引退を表明した。
経歴 > 代表

2012年10月16日に行われた2014W杯・欧州予選のリトアニア戦でボスニア・ヘルツェゴビナ代表として初キャップを記録した。