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糸数勝彦

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  沖縄県国頭郡恩納村
生年月日:   (1958-03-22) 1958年3月22日（66歳）
身長 体重:  177 cm 74 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1975年 ドラフト2位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  沖縄県立石川高等学校  太平洋クラブライオンズクラウンライターライオンズ西武ライオンズ (1976 - 1980)
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糸数 勝彦（いとかず かつひこ、1958年3月22日 - ）は、沖縄県国頭郡恩納村出身の元プロ野球選手。ポジションは投手。
来歴・人物

石川高校ではエースとして、1975年夏の甲子園に出場。1回戦で新潟商を降すが、2回戦で浜松商の高林基久に9回裏、大会初の逆転サヨナラ本塁打を喫し敗退。
1976年のドラフト2位で太平洋クラブライオンズに入団。オープン戦は出場したが、5年間で一度も一軍で登板することができず、1980年限りで引退した。速球、カーブを武器とした。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

35 （1976年 - 1980年）
ケプラー16

| ケプラー16 Kepler-16 | ケプラー16 Kepler-16 |  |
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| ケプラー16系の想像図 | ケプラー16系の想像図 |  |
| 星座 | はくちょう座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 12.0 |  |
| 変光星型 | アルゴル型食変光星 |  |
| 分類 | 二重連星系 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  19h 16m 18.1759181246s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +51° 45′ 26.777781114″ |  |
| 赤方偏移 | -0.000108 |  |
| 視線速度 (Rv) | -32.36 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: 14.041 ミリ秒/年 赤緯: -48.601 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 13.2893 ± 0.0271ミリ秒  （誤差0.2%） |  |
| 距離 | 245.4 ± 0.5 光年  （75.2 ± 0.2 パーセク） |  |
| 絶対等級 (MV) | 12.6 |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| スペクトル分類 | K7V |  |
| 色指数 (B-R) | 0.20 ± 0.06 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| Kepler-16 (AB) Gaia DR2 2133476355197071616 GSC 03554-01147 KOI-1611 KIC 1264476 2MASS J19161817+5145267 | Kepler-16 (AB) Gaia DR2 2133476355197071616 GSC 03554-01147 KOI-1611 KIC 1264476 2MASS J19161817+5145267 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
| ケプラー16A Kepler-16A |
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分類: K型主系列星
物理的性質
半径: 0.6489 ± 0.0013 R☉
質量: 0.6897+0.0035 −0.0034 M☉
平均密度: 3.563+0.017 −0.016 g/cm3
表面重力: 4.6527+0.0017 −0.0016 (log g)
スペクトル分類: K
光度: 0.148 L☉
表面温度: 4,450 ± 150 K
金属量: -0.3 ± 0.2 [m/H]
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
| ケプラー16B Kepler-16B |
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分類: 赤色矮星（M型主系列星）
軌道要素と性質 元期:J2000.0
軌道長半径 (a): 0.22431+0.00035 −0.00034 au
離心率 (e): 0.15944+0.00061 −0.00062
公転周期 (P): 41.079220+0.000078 −0.000077 日
軌道傾斜角 (i): 90.3401+0.016 −0.019°
近点引数 (ω): 263.464+0.026 −0.027°
昇交点黄経 (Ω): ~0°
通過時刻: BJD 2455212.12316
物理的性質
半径: 0.22623+0.00059 −0.00053 R☉
質量: 0.20255+0.00066 −0.00065 M☉
平均密度: 24.69+0.13 −0.15 g/cm3
表面重力: 5.0358+0.0014 −0.0017 (log g)
スペクトル分類: M
光度: 0.0057 L☉
表面温度: ~3,311 K
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ケプラー16（英語: Kepler-16）は、はくちょう座の方向に地球から約200光年離れたところにある連星である。
概要

| 太陽 | ケプラー16A |
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| 太陽 | ケプラー16B |
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ケプラー16は、K型主系列星のケプラー16Aと、赤色矮星（M型主系列星）のケプラー16Bで構成される。Aの質量は太陽の約65%、Bは太陽の約20%である。AとBの質量比率は3.4であり、互いの重心を約41.1日かけて公転している。2個の恒星は地球から見て食を起こし、見かけの光度が変化するアルゴル型食変光星である。しかし、この恒星だけでは説明のつかない複雑な光度変化があり、これが第3の天体の食による光度変化、つまり惑星の影響によるものであることが分かった。
惑星

ケプラー16には、太陽系外惑星が1個発見されている。ケプラー16b（またはケプラー16(AB)b）は、その名の由来となったケプラー望遠鏡によって2011年9月15日に発見された土星サイズの惑星である。恒星同士の連星の重心を中心として公転している周連星惑星としては世界初の発見である。また周連星惑星が恒星の手前を横切る様子が観測されたのも初である。ケプラー16bは、ケプラー16の重心から0.71AU離れたところを約229日かけて公転している。連星の軌道長半径と惑星の軌道長半径の比率は約3.41であり、見つかっている周連星惑星の中では最も小さい。
| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| b | 0.333±0.016 MJ | 0.7048±0.0011 | 228.776+0.020 −0.037 | 0.0069+0.0010 −0.0015 | 90.0322+0.0022 −0.0023° | 0.7538+0.0026 −0.0023 RJ |
ケプラー16系の模式図。ケプラー16A（黄）とB（赤）が互いの重心を回っており、その周囲をケプラー16b（紫）が公転している
岡田和人

岡田 和人（おかだ かずと）は日本の漫画家。山形県出身。
人物

代表作である「教科書にないッ!」は、1995年に青山真治の初監督作品として三浦綺音主演でVシネマ化され、1998年には宮村優子、三石琴乃、上田祐司主演でOVA化（VHS、LD（全2巻）、北米版DVD（全1巻）英題「Very Private Lesson」）された。
作品リスト

教科書にないッ!（『ヤングチャンピオン』（秋田書店） - 2002年No.19、全18巻）
成仏しませぅ（『コミックバーズ』（スコラ、ソニー・マガジンズ）連載、全1巻）
天使じゃないッ！（『ヤングチャンピオン（本誌、増刊）』（秋田書店）不定期掲載、全1巻）
ちちんぷいッ！（『月刊チャンピオンRED』（秋田書店）2002年10月号 - 2003年5月号、全1巻）
ほっぷすてっぷじゃんぷッ！（『ヤングチャンピオン』（秋田書店）2003年No.3 - 2006年No.6、全9巻）
すんドめ（『ヤングチャンピオン』（秋田書店）2006年No.1 - 2009年No.21、全8巻）
いびつ（『ヤングチャンピオン』（秋田書店）2010年No.8 - 2013年No.3、全7巻）
いっツー（『ヤングチャンピオン』（秋田書店）2013年No.12 - 2016年No.8、全7巻）
ぱンすと。（『ヤングチャンピオン』（秋田書店）2016年No.21 - 2023年No.15、全15巻）
すりこみっ！（『ヤングチャンピオン』（秋田書店）2024年No.7 - 、既刊1巻）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本  韓国
フェイカー・ホリック

『フェイカー・ホリック』 (FAKER HOLIC) は、イエロー・マジック・オーケストラ（以下、YMO）のライブ・アルバム。1991年5月21日にアルファレコードから発表された。
解説

散開後初の未発表録音を収録したアルバムで、第1回ワールドツアーのヴェニュー（ロンドン）での2回、ル・パレス（パリ）、ボトムライン（ニューヨーク）の4公演を編集して収録。
CDは2枚組で、Disc 1にはロンドンとパリでの演奏、Disc 2にはニューヨークでの演奏が収められている。
活動中に発表された3rdアルバム『パブリック・プレッシャー』では、サポート・ギタリストの渡辺香津美のギターのチャンネルが、公演当時の渡辺の契約レコード会社日本コロムビアの意向により坂本龍一のシンセサイザーに置き換えられていた。その後アルファレコードの販売経路を担当する業務が日本コロムビアに移行した事により諸問題がクリアされ、本作では渡辺のギターパート収録が可能になり、その違いを聞き比べることができる。
『フェイカー・ホリック』という題名は、「フェイク」の新作アルバムとして、YMO活動時の1982年に広告やレビューが雑誌に掲載されたものに由来している。“アナライザー”という楽器を使い、「タンダラダイ」「ブルマー」などといった曲が収録されていたとする。
後に放送されたテレビ番組『カルトQ』において「YMOカルトキング」に輝く砂原良徳が、機材リストの資料提供者としてライナーノーツに名を連ねている。砂原がメジャー作品に参加する以前の事であり、直後にリリースされた砂原にとって電気グルーヴ加入後初のシングル『MUD EBIS/COSMIC SURFIN'』では本作のパロディの意味合いを込めたライヴテイク風の「コズミック・サーフィン」のカバーを披露している。
曲目 > Disc 1

キャスタリア Castalia
ライディーン Rydeen
ビハインド・ザ・マスク Behind The Mask
コズミック・サーフィン Cosmic Surfin
ラジオ・ジャンク Radio Junk
インソムニア Insomnia
中国女 La Femme Chinoise
テクノポリス Technopolis
ソリッド・ステイト・サヴァイヴァー Solid State Survivor
デイ・トリッパー Day Tripper
ファイアークラッカー Firecracker
曲の最後に入る破裂音はシーケンサーであるローランド MC-8によるものであるが、アレンジによっては複雑な音を出すために多量のデータ入力が行われたため、この演奏のようにMC-8がシーケンスパターンの再生を失敗することがあった。
ジ・エンド・オブ・エイジア The End Of Asia
渡辺香津美のギターソロが一部カットされている。
千のナイフ 1000 Knives
東風 Tong Poo
収録会場日時
tracks 1-3,14: London. Venue 10/16, 1979（内1-3はテープスピードが僅かに速めて収録されている）
tracks 4,9-13: London. Venue 10/24, 1979
tracks 5-8: Paris. Theatre Le Palace 10/18, 1979
曲目 > Disc 2

ライディーン Rydeen
ビハインド・ザ・マスク Behind The Mask
シーケンサーMC-8の暴走によりこの曲のシーケンスパターンが前曲「ライディーン」演奏中に3秒で再生終了してしまったため、シーケンスパターン無しで演奏している。
ラジオ・ジャンク Radio Junk
こちらも「ロケット工場」同様にシーナ&ザ・ロケッツに提供され、アルバム「真空パック」に収録された。この時期のライブ定番曲となっているが、スタジオ録音は存在しない様で、ベスト盤『UC YMO』にもライブバージョンで収録されている。
ソリッド・ステイト・サヴァイヴァー Solid State Survivor
本曲のボーカルである高橋幸宏が途中歌詞を忘れ、更にドラムパターンを一瞬逸脱する場面があったが、本作では綺麗に修正されている。
在広東少年 Zai Kang Tong Boy 

オリジナルは矢野顕子のアルバム『ごはんができたよ』収録曲でシングル「春咲小紅」のB面曲。この曲では「お前は歌う、私に向かって歌う、つんぼの私に」という歌詞があり、このライブでも歌われているが当アルバムでは「つんぼ」の箇所の音声は消されている（ちなみに1980年のワールドツアーでは「耳が壊れた私に」等、歌詞が直され歌われている）。
東風 Tong Poo
シーケンスの音量が小さくなる場面があったが、本作では修正されている。
デイ・トリッパー Day Tripper
千のナイフ 1000 Knives
ロケット工場 Rocket Factory
この曲の演奏前にメンバー紹介が入る。
中国女 La Femme Chinoise
本来は冒頭のボイスの途中でシンセサイザーの音が出るミスがあり、『パブリック・プレッシャー』でも修正されていないが、本作では修正されている。
ファイアークラッカー Firecracker
ラストでシーケンスと矢野の演奏が8小節分長くなり、慌てて演奏を打ち切るところを坂本がカバーするのだが、これも本作では修正されている。
コズミック・サーフィン Cosmic Surfin
ジ・エンド・オブ・エイジア The End Of Asia
本来は冒頭にシンセサイザーの音が鳴るが消されている。
収録会場日時
N.Y, Bottom Line 11/6, 1979
原住民司法論集

司法資料第290号の内表紙。
原住民司法論集（げんじゅうみんしほうろんしゅう）は、 司法省秘書課が1945年12月に、司法資料第290号として刊行した植民地司法制度の研究論文集。ドイツ・イギリスの比較法雑誌『立法比較と国際法ジャーナル』（英語：Journal of Comparative Legislation and International Law、ドイツ語：Zeitschrift Für vergleichende Rechtswissenschaft）などに掲載された論文13件の翻訳集成。
沿革

13件の論文のうち、イギリスやドイツ、フランスなど欧州の法学者の論文で発表時期が明らかなものは1932年から1939年の間に発表されたものである。日本語訳が行われていた時期は不明であるが、第二次世界大戦の前には、アフリカ、アジア植民地の宗主国の法律家らが、植民地における司法支配の方法を共同的に研究していたことが窺える。なお翻訳は、司法省に出向していた裁判官内藤頼博、荒川正三郎、古開敏正、澤井種雄などが担当した。
論文『ジャワにおける司法』は、1942年の蘭印作戦でジャワ島が日本軍に占領され閉鎖されたころに、オランダ植民地であったバタビア（現ジャカルタ）のバタビア法科大学（英語版）のラデン・スポモ教授が、日本の軍政司法に協力してオランダ領東インドの司法制度を英文で記述したものである。これを裁判官環昌一が翻訳した。
収録論文の一覧（外部リンク）

リンク先は国立国会図書館デジタルコレクション。5, 6, 10, 11, 12, 13は『立法比較と国際法ジャーナル』に掲載の論文。翻訳書では国名は漢字表記。
『ジャワにおける司法』、スポモ著、環昌一訳。
『戦前におけるスマトラの司法制度概要』 （スマトラ司法資料第29号）、スポモ著、大日本帝国スマトラ軍政司法当局訳。
『マレーシア占領地の裁判制度概要』 （1939年マレーシア年鑑）、イギリス領マレーシア。
『オランダ領インドの司法』（植民地問題第2巻第2章）、K. アンヘリーノ著、ベルゲー訳、荒川正三郎訳。
『オランダ領東インドにおける慣習法』、アムリー・ヴァンデンボッシュ著、坂野英雄訳。
『比較法学・原住民と植民地法』、エル・テュルンワルト著、伊藤俊夫訳。
『英国委任統治領タンガニカにおける原住民司法』、ギュンター・ウィンケルマン著、伊藤俊夫訳。
『ドイツ国支配下のドイツ領東アフリカ・カメルン及びトーゴにおける原住民司法』、ギュンター・ウィンケルマン著、伊藤俊夫訳。
『委任統治領トーゴ及びカメルンにおける原住民裁判権』、ウィルヘルム・ヴェングラー著、伊藤俊夫訳。
『東アフリカの司法』 (英国植民地大臣司法調査委員会)、アリソン・ラッセル著、内藤頼博訳。
『イギリス領アフリカにおける原住民の法と慣習の承認』、ジュリアス・ルーイン著、坂野英雄訳。
『イギリス刑法制度下のアフリカ原住民』、C. クリフトン・ロバーツ著、古開敏正訳。
『フランス属領インドにおける原住民キリスト教徒に適用すべき法の研究』、M. F. P. ハーチェンローダー著、澤井種雄訳。
翻訳者

裁判官環昌一は、戦後は最高裁判所調査官、1976年から1982年までは最高裁判所裁判官を務めた。翻訳者のうち裁判官の地位にあった者は、内藤頼博、荒川正三郎、古開敏正、澤井種雄も含め、東京帝国大学法学部を卒業している。
また、同号が刊行された当時に司法大臣であった松阪広政は、戦後はA級戦犯として刑に服したのち、佐藤栄作首相の弁護士を務めた。
NGC 6334

| NGC 6334 Cat's Paw Nebula、Bear Claw Nebula |
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A 2MASS image of NGC 6334. Credit: HST/NASA/ESA.
仮符号・別名: ESO 392-EN 009、Sh2-8 RCW 127、Gum 64
星座: さそり座
分類: 輝線星雲
位置 元期:J2000.0
赤経 (RA, α): 17h 19m 58s
赤緯 (Dec, δ): -35° 57' 47"
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
座標:  17h 19m 58s, −35° 57′ 47″
NGC 6334（Sh2-8）は、さそり座の散光星雲である。1837年に南アフリカの喜望峰からジョン・ハーシェルによって発見された。日本では、出目金星雲や猫の足星雲と呼ばれる事がある。
横井俊之

| 横井 俊之 |
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生誕:  1897年（明治30年）3月11日  日本、愛知県
死没:  1969年（昭和44年）12月23日
所属組織:   大日本帝国海軍
軍歴:  1919年 - 1945年
最終階級:   海軍少将
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横井 俊之（よこい としゆき、1897年（明治30年）3月11日 - 1969年（昭和44年）12月23日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍少将。
経歴

愛知県出身。陸軍軍医監・横井俊蔵の三男として生まれる。愛知一中を経て、1918年11月、海軍兵学校（46期）を卒業し、翌年8月、海軍少尉任官。1922年12月、霞ヶ浦海軍航空隊航空術学生を卒業。1924年12月、霞ヶ浦航空隊分隊長となり、横須賀海軍航空隊付、「加古」「能登呂」の各乗組などを経て、1930年11月、海軍大学校（甲種28期）を卒業した。
以後、第2艦隊参謀、横須賀航空隊教官、同飛行隊長、連合艦隊参謀などを歴任し、1935年11月、海軍航空本部教育部員に就任。第3艦隊参謀、支那方面艦隊参謀、第1航空戦隊参謀、横須賀航空隊飛行長、海大教官、第十四航空隊司令などを歴任し、1940年11月、海軍大佐に進級。
太平洋戦争を横浜海軍航空隊司令として迎えた。その後、横須賀航空隊副長、「飛鷹」艦長、呉鎮守府付、第25航空戦隊司令官、第5航空艦隊参謀長などを経て、1945年5月、海軍少将に進級。同年10月、予備役に編入された。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
栄典

1919年（大正8年）9月10日 - 正八位
産報クラシックゴルフトーナメント

産報クラシックゴルフトーナメントは、1972年から1978年まで千葉県のアサヒカントリークラブにて行われたゴルフトーナメントの一つである。
概要

第1回は安田春雄が島田幸作を抑えて優勝し  、1973年からは日本プロゴルフ協会公認競技となる。安田は同大会のほか、同年の静岡オープン 、1974年の東京チャリティークラシックと新規大会を3勝し「安田は"初物"に強い」と言われた。
1973年には鷹巣南雄がグラハム・マーシュ（オーストラリア）、河野高明、デーブ・ヒル（アメリカ）、安田を抑えて初制覇  。
1974年には青木功に2位の尾崎将司に3ストロークの差を付け、通算12アンダーで優勝 。
1975年は2日目に通算12アンダーで草壁政治、3日目には新井規矩雄と首位が変わる中、最終的にはビル・ダンク（オーストラリア）がロン・ヒンクル（アメリカ）を抑えて優勝。
1976年には尾崎将が呂良煥（中華民国）に逆転優勝し、同年4勝目を挙げる。
1977年には横島由一が2日目2番で1ホール16を叩いて「大叩き記録」を作ったが、大会は内田繁が中村通を抑えて優勝。内田は20年目にしてツアー初優勝を飾り、ツアー制50人目の優勝者となった。
1978年には上原宏一が通算14アンダーでツアー初優勝を果たし、恩師の杉本英世から祝福された。
主な優勝者

1972年 - 安田春雄
1973年 - 鷹巣南雄
1974年 - 青木功
1975年 - ビル・ダンク（オーストラリア）
1976年 - 尾崎将司
1977年 - 内田繁
1978年 - 上原宏一
マレーシア国営放送

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形態:  テレビジョン放送、ラジオ放送
国:  マレーシア
視聴可能:  国内
所有者:  マレーシア政府
代表者等:  スハイミ・スレイマン会長
開局:  1963年9月16日 (1963-09-16)
公式サイト:  www.rtm.gov.my
座標: 北緯3度6分40.0秒 東経101度40分13.9秒﻿ / ﻿北緯3.111111度 東経101.670528度﻿ / 3.111111; 101.670528
RTM本部
マレーシア国営放送（マレー語：Radio Televisyen Malaysia、略称：RTM）はマレーシアの国営テレビ・ラジオ放送局。クアラルンプールに本部を置く。現在の局名はマレー語でのラジオ・テレビジョン・マレーシアだが、日本ではマレーシア国営放送と慣用的に呼ばれることも多い。
概要

1946年4月1日に開局したラジオ・マラヤとしてマレーシア地域最初の放送局であり、マレーシア建国後に現在の法人として1963年9月16日にラジオ・マレーシアとして設立 。1969年にテレビ放送が開始され、テレビとラジオ業務が合併し現在の局名となる。
テレビは1984年、ラジオは1989年にTV3、Best FMなどの民放が設立されるまで、無料放送事業を独占的に提供していた。現在はテレビ6チャンネル、ラジオ34局、ネット放送RTMクリックを運営している。公社であるBBCとは違い、政府（通信デジタル省）の一部門である。ニュースや報道番組は局内の報道部が制作している。1961年設立のマレーシア最古のオーケストラ、RTM交響楽団（Orkestra RTM）を所有している。
NHKとともに、アジア太平洋放送連合（ABU）の常任理事機関である。
放送 > ラジオ

RTMは34のFM放送（全国6局、ローカル28局）を運営し「Radio RTM 」「Radio Malaysia」と総称されている。
放送 > ラジオ > 全国放送

| 局 | 周波数 (FM) | 言語 |
| --- | --- | --- |
| Nasional FM | 88.5 MHz | マレー語 |
| TraXX FM | 90.3 MHz | 英語 |
| Ai FM | 89.3 MHz | 中国語（華語、広東語、福建語、潮州語、客家語） |
| Minnal FM | 92.3 MHz | タミル語 |
| Radio Klasik | 87.7 MHz | マレー語 |
| Asyik FM | 91.1 MHz | マレー語、アスリ諸語 (セマイ語、ジャクン語、テミアル語、テムアン語) |
放送 > テレビ

RTMはTV1、TV2、Okey、Berita RTM、Sukan RTM、TV6の地上波6波を運営している。マレー語と英語が主要言語だが、6波のうち3波は非マレー語国民や中華系、インド系国民向けに地元の言語などで放送している。TV1とTV2はコマーシャルを流すがそれ以外のチャンネルでは流していない。
| チャンネル名 | 放送範囲 | 言語 | 内容 | 24時間放送 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TV1 | 地上波、衛星放送、ネット配信 | マレー語、英語 | ニュース、文化、娯楽、子ども向け番組 |  |
| TV2 | 地上波、衛星放送、ネット配信 | マレー語、英語、中国語（華語）、タミル語、ヒンディー語、韓国語、トルコ語 | ニュース、文化、娯楽、子ども向け番組 |  |
| TV Okey | 地上波、衛星放送 | マレー語、英語、中国語（華語）、タミル語、パンジャブ語、バジャウ語、ドゥスン語、カザダン語、イバン語 | ニュース、文化、娯楽、子ども向け番組、教育 |  |
| Berita RTM | 地上波 | マレー語、英語、中国語（華語）、タミル語、バジャウ語、ドゥスン語、カザダン語、イバン語 | ニュース |  |
| Sukan RTM | 地上波 | マレー語、英語 | Sports |  |
| TV6 | 地上波 | マレー語 | 映画、娯楽、バラエティー番組、ドラマ |  |
放送 > デジタルプラットフォーム

OTTサービス（ネット配信）としてRTMクリック（RTM Klik）を提供中。PCやタブレット、スマートフォンなどのデバイス向けに配信している。ウェブサイトではすべてのRTMの放送コンテンツや国会中継が提供されている。
2006年ヨーロッパ広域停電

エムス川を渡る送電線
2006年ヨーロッパ広域停電（ヨーロッパこういきていでん）は、2006年11月4日に発生した停電。大型客船航行のため、河川上部を通る送電線を停止した事に起因し、影響は11カ国に及んだ。
経緯

この停電の発端となった送電線「コンネフォルデ-ディーレ線」はドイツの電力会社E.ONとRWEをつなぐ、38万ボルト2回線の連系線である。エムス川上部を横断するため、大型船が航行する際は、過去にも安全上の理由で送電の停止が行われてきた。
ドイツ北部のパーペンブルク (Papenburg) の造船所で建造されたクルーズ客船「ノルウェージャン・パール」 (Norwegian Pearl) がエムス川を通過するためのコンネフォルデ-ディーレ線送電停止は、当初2006年11月5日午前1時からの計画であり、E.ONおよび系統運用者はここを停止した場合に他の1か所でトラブルが生じても供給に支障をきたさない基準（N-1基準）を満たしていることを確認していた。事故前日の11月3日、船舶運航会社からE.ONに対し、停止時間を11月4日午後10時からに変更したい旨の申し入れがあった。E.ONは、送電停止自体による影響は許容値の範囲内であることを確認したものの、N-1基準については経験則からこれを満たしていると判断し、計算による確認は行わなかった。E.ONが運航会社に変更の了承をしたのは11月3日昼12時頃であったが、系統運用者に連絡したのは4日午後7時ごろであり、系統運用者側でN-1基準について確認する時間は取れなかった。
11月4日午後9時39分、E.ONがコンネフォルデ-ディーレ線2回線を停止したところ、E.ON管内の別の38万Vの送電線2回線が、潮流が増加する「重潮流」の状態となり、警報が作動した。9時41分、RWEはE.ONとの連系線のうち、コンネフォルデ-ディーレ線を迂回するランデスベルゲン-ベーレンドルフ線の潮流が安全上限に近付いているとE.ONに対し電話連絡した。この連系線は、管理上の上限値がE.ONが1975000kW、RWEが1383000kWと定めており、E.ON側には潮流が上限に近付いている認識は希薄であった。10時8分、ランデスベルゲン-ベーレンドルフ線の潮流が安全上限を超過。RWEはE.ONに対し緊急に過負荷の抑制をするよう電話で連絡した。これに対し、E.ONは独断でランデスベルゲン変電所の接続を変更した。これが裏目に出て、さらに潮流が増加。接続変更の2秒後に自動保護システムが作動し、ランデスベルゲン-ベーレンドルフ線の送電が停止した。これにより過負荷が波及して30回線の基幹送電線が連鎖的に停止した。
複数の連系線が遮断したことにより欧州系統は3分割され、フランスやイタリア、スペイン、ドイツ南西部などを含む西部（右図Area 1）は需要過多により周波数が通常の50ヘルツから49.0ヘルツに低下、逆にドイツ北東部やデンマークなどを含む北東部（右図Area 2）は供給が上回り50.4ヘルツに上昇。クロアチアやルーマニアを含む南東部（右図Area 3）は供給と需要が概ね釣り合っており、49.7ヘルツとなった。
西部では揚水発電の揚水を停止したり休止中の火力発電所を再稼働するなどして周波数の上昇を試みた。逆に北東部では火力や水力の出力を抑えて周波数を下げようとした。風力発電所やコジェネレーションなどの分散型電源は電力系統に停電や周波数低下が生じると、系統運用者のコントロールによらず自動的に系統連系から外れ（解列）、電力系統が復旧すると系統連系に復帰する（並列）構造になっている。このため、西部では停止した分散型電源の分まで発電所を稼働させなければならず、北東部では発電所の出力を抑えて安定させた周波数が、分散型電源が並列するため再び上昇してしまい、更なる調整が必要となり、安定化には時間を要した。
分断された電力系統をつなぎ直す「系統並列」の作業は難航し、西部と北東部の並列は7回目の試みで成功。8回目の作業で南東部も並列。日付が変わった5日0時過ぎに停電が解消した。
この停電の発端となった送電線「コンネフォルデ-ディーレ線」はドイツの電力会社E.ONとRWEをつなぐ、38万ボルト2回線の連系線である。エムス川上部を横断するため、大型船が航行する際は、過去にも安全上の理由で送電の停止が行われてきた
影響

総停電量 1672万kw
停電発生国
フランス（停電量646万kW）
イタリア（停電量291万kW）
ドイツ（停電量256万kW）
スペイン（停電量211万kW）
ポルトガル（停電量110万kW）
オランダ
ベルギー
スイス
オーストリア
ハンガリー
スロベニア
フランスやイタリアでは数十人がエレベーターに閉じ込められ、ドイツのルール地方では100本余りの列車に最大2時間の遅れが出るなど、最大1000万人に影響が出た。
ノルウェージャン・パール
Area1・3では周波数が低下、Area2では周波数が上昇した
西部（Area1）の周波数の推移
九一式広軌牽引車

| --- | --- |
 九一式広軌牽引車
基礎データ
全長:  6.58 m
全幅:  1.90 m
全高:  2.95 m
重量:  7.70 t
乗員数:  4～6名
装甲・武装
装甲:  側面5 mm、上面2mm、その他3mm
主武装:  非武装（着脱式の機関銃有り）
機動力
速度:  40km/h（軌上） 65km/h（路上）
エンジン:  スミダ  水冷6気筒ガソリンエンジン 50 HP
データの出典:  
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九一式広軌牽引車（きゅういちしきこうきけんいんしゃ）とは、大日本帝国陸軍が1931年（昭和6年）に採用した鉄道連隊用の装輪装甲車である。タイヤによる路上走行だけでなく、鉄輪に交換する事で線路上を走行可能であるという特徴を持っていた。
開発の経緯

鉄道の敷設及び管理・運営にあたる鉄道連隊は当初防備用に簡単な装甲を施した貨車を持つ程度だったが、日本が中国大陸に進出すると共に鉄道の重要性も高まり、これを匪賊（ゲリラ）等の襲撃から守る為の本格的な車両が必要となった。当初は臨時に編成した装甲列車を用いていたが、装甲列車ではその規模と蒸気機関車を使用する関係から即応性に欠けるものであった。そこで日本陸軍はガソリンエンジンを装備して自走し、必要に応じて軌道外で追撃戦も行える装甲車の開発に着手することにした。
まず、ウーズレー装甲自動車の製作経験のある石川島自動車製作所に開発が命じられ、1929年（昭和4年）に最初の試作車が完成した。この試作車は4輪型の軌道車で、石川島自動車ではスミダRSW型と呼ばれた。満州方面で実戦配備された。
ついで石川島自動車は、軍用自動車保護法によって製造されたスミダ六輪自動貨車（丙種六輪自動車）を基に、より本格的な試製九〇式広軌牽引車（社内名称スミダPA型・A6型エンジン搭載）を試作した。路外走行用のソリッドタイヤは、明治ゴムタイヤと苦労の末に共同開発した。この九〇式広軌牽引車を元に、車体後部の乗員室の幅を拡張するなどの小改良を加えて、九一式広軌牽引車として制式化した。
性能

上で述べたように路上及び軌上を走行可能であった。路上走行用にはゴム製のソリッドタイヤを使用し、軌道上を走行する際には鉄輪を使用した。車体前後に大型のジャッキを装備し、これを用いて車体を持ち上げて車輪を交換した。なお、車幅は広軌（1,520mm）と標準軌（1,435mm）に対応していた。線路上ではトラック程度の出力でも貨車の牽引には充分であり、鉄道敷設の資材輸送に活躍した。
九一式広軌牽引車はトラックを基に開発された関係上変速ギアが前進5段・後進1段しかなく、しばしば2輌を背中合わせに連結して逆進しやすいように運用した。この欠点は後に九四式六輪自動貨車を基に開発された九八式鉄道牽引車（ガソリンエンジン）及び一〇〇式鉄道牽引車（ディーゼルエンジン）で、独立した逆転機を取り付けることにより改善されることとなる。
性能 > 装甲

装甲は120メートルの距離からの7.7mm小銃弾による直接射撃および砲弾の破片に対して安全なものとされ、側面5 mm、上面2mm、その他3mmの装甲板を備えた。（高橋昇『軍用自動車入門』では装甲厚を6mmとしている）
性能 > 武装

鉄道連隊の兵種は工兵であって、武装については戦車を保有する歩兵科とのセクショナリズムの関係上付けることができなかった。そのため、砲塔がありながら固定式の武装が設けられず、戦闘時には着脱式の機関銃及び乗員の携行武器を用いた。後に開発された装軌式の鉄道装甲車である九五式装甲軌道車でも、こうした点は変わらなかった。銃眼は前後左右に設けられ、同時に4挺、前後方に2挺を向けることが可能であった。だが配備先の鉄道連隊では軽機関銃が配備されなかった部隊もあり、中国軍から鹵獲したチェコ製の軽機関銃を使用した。鹵獲品は弾薬の調達に苦労したという。
生産

生産は試作を行った石川島自動車（ブランド名はスミダ・いすゞ自動車の前身）ではなく、瓦斯電（ブランド名はチヨダ・現日野自動車の前身）が担当し、エンジンのみ石川島自動車製のものが搭載された。この2社は1937年（昭和12年）に合併して東京自動車工業（ブランド名はいすゞ）となり、ヂーゼル自動車工業に改称したのち再び別企業に分かれている。
運用

南満州鉄道の警備を行う独立守備隊や、各地の鉄道で作戦する鉄道連隊などに配備された。満州事変の際に「装甲軌道車」「装甲単車」の名で実戦使用されたのを皮切りに、鉄道の敷設や修復、警備などにあたり、大いに活躍した。
満洲事変における北満進出では第二師団がハルピンから先で5フィート軌間（1,520mm）となる東支鉄道で貨物輸送が滞っていた。そこで本車と九一式軽貨車が投入されて兵站問題を解決した。
派生型 > 南満州鉄道向け車両

本車と同等の車両が昭和8年度、装甲軌道車ソニとして南満州鉄道に11両が納入され、線路警備に使用された。また、南満州鉄道では1932年、満州事変の記念品として本車を象ったブロンズ像（朝倉文夫作）を製作、配布している。
派生型 > 装輪装甲車

本車の派生車両ないし姉妹車両として、軌道走行機能を削除した純粋な装輪装甲車も開発された。本車ないし試作型の九〇式広軌牽引車の技術を基に、日本陸軍向けに開発された6輪装甲車は、献納兵器の愛国号として少数生産された。車体がややコンパクトにまとめられ、計3挺の十一年式軽機関銃が砲塔と左右側面に設置された。このうち「愛国2号装甲車」など少なくとも2輌は、熱河作戦において百武俊吉中尉率いる戦車隊に配備されている。
また、日本海軍向けにも、別な派生型が生産されている。陸軍向けの派生型に比べると設計変更は小規模で、鉄道関係の設備を除いただけに近い。ただし、時期によって現地でスカート追加などの改造が施されている。こちらも献納兵器の報国号として、九三式装甲自動車とともに生産され、「報国1号装甲車」などが確認できる。上海海軍特別陸戦隊に配備された。
資材牽引中の同車
2両（台）連結した同車
資材牽引中の同車
大陸打通作戦で使用中の九一式広軌牽引車
「報國一号」（長岡市號）
大萱 (大津市)

| 大萱 |
| --- | --- |
 町丁
 瀬田駅 駅舎と南口駅前広場（2005年7月）
 大萱大萱の位置
 北緯34度59分23.42秒 東経135度55分7.17秒﻿ / ﻿北緯34.9898389度 東経135.9186583度﻿ / 34.9898389; 135.9186583
国:   日本
都道府県:   滋賀県
市町村:   大津市
地区:  瀬田北地区 瀬田地区（1丁目の一部）
町名制定:  1978年（昭和53年）7月1日
面積
 • 合計:  1.3541566 km2
人口（2019年（平成31年）4月1日現在）
 • 合計:  12,172人
 • 密度:  9,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  520-2144
市外局番:  077（大津MA）
ナンバープレート:  滋賀
大萱（おおがや）は、滋賀県大津市にある地名。現行行政地名は大萱一丁目から大萱七丁目。
地理

大津市の南東部に位置し、南東に一里山、南西に大江、東に月輪、北東に大将軍、北に草津市と接している。
歴史

1978年（昭和53年）7月1日 - 瀬田大江町及び瀬田南大萱町の各一部を分離し、大萱一丁目から大萱七丁目を新設設置。
歴史 > 町名の変遷

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前（各町名ともその一部） |
| --- | --- | --- |
| 大萱一丁目 | 1978年（昭和53年）7月1日 | 瀬田大江町及び瀬田南大萱町の各一部 |
| 大萱二丁目 | 1978年（昭和53年）7月1日 | 瀬田大江町及び瀬田南大萱町の各一部 |
| 大萱三丁目 | 1978年（昭和53年）7月1日 | 瀬田大江町及び瀬田南大萱町の各一部 |
| 大萱四丁目 | 1978年（昭和53年）7月1日 | 瀬田大江町及び瀬田南大萱町の各一部 |
| 大萱五丁目 | 1978年（昭和53年）7月1日 | 瀬田南大萱町の一部 |
| 大萱六丁目 | 1978年（昭和53年）7月1日 | 瀬田南大萱町の一部 |
| 大萱七丁目 | 1978年（昭和53年）7月1日 | 瀬田南大萱町の一部 |
世帯数と人口

2019年（平成31年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 大萱一丁目 | 1,110世帯 | 1,939人 |
| 大萱二丁目 | 844世帯 | 1,841人 |
| 大萱三丁目 | 588世帯 | 1,264人 |
| 大萱四丁目 | 596世帯 | 1,430人 |
| 大萱五丁目 | 797世帯 | 2,218人 |
| 大萱六丁目 | 563世帯 | 1,559人 |
| 大萱七丁目 | 768世帯 | 1,921人 |
| 計 | 5,266世帯 | 12,172人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 7,769人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 8,749人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 8,749人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 11,335人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 12,292人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 2,870世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 3,429世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 3,429世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 4,862世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 5,264世帯 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 大萱一丁目 | 全域 | 大津市立瀬田北小学校 | 大津市立瀬田北中学校 |
| 大萱二丁目 | 全域 | 大津市立瀬田北小学校 | 大津市立瀬田北中学校 |
| 大萱三丁目 | 全域 | 大津市立瀬田北小学校 | 大津市立瀬田北中学校 |
| 大萱四丁目 | 全域 | 大津市立瀬田北小学校 | 大津市立瀬田北中学校 |
| 大萱五丁目 | 全域 | 大津市立瀬田北小学校 | 大津市立瀬田北中学校 |
| 大萱六丁目 | 全域 | 大津市立瀬田北小学校 | 大津市立瀬田北中学校 |
| 大萱七丁目 | 全域 | 大津市立瀬田北小学校 | 大津市立瀬田北中学校 |
交通 > 鉄道

西日本旅客鉄道
 東海道本線（琵琶湖線） 瀬田駅
交通 > 道路

国道1号
滋賀県道26号大津守山近江八幡線
滋賀県道559号近江八幡大津線
施設

国土交通省 近畿地方整備局 大戸川ダム工事事務所
大津警察署 瀬田駅前交番
関西みらい銀行 瀬田駅前支店
滋賀銀行 瀬田駅前支店
琵琶湖養育院病院
華頂看護専門学校
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 520-2144（集配局：大津中央郵便局）。
長尾神社

| 長尾神社 |
| --- | --- |
  拝殿
所在地:  奈良県葛城市長尾471
位置:  北緯34度30分31.7秒 東経135度42分37.9秒﻿ / ﻿北緯34.508806度 東経135.710528度﻿ / 34.508806; 135.710528座標: 北緯34度30分31.7秒 東経135度42分37.9秒﻿ / ﻿北緯34.508806度 東経135.710528度﻿ / 34.508806; 135.710528
主祭神:  天照大神 豊受大神 水光姫命(豊御富) 白雲別命
社格等:  式内社（大） 旧郷社
創建:  不詳
別名:  式内大社長尾神社
札所等:  奈良県葛城市長尾神社内
例祭:  10月4日（宵宮）
主な神事:  1月1日（歳旦祭） 3月4日（おんだ祭） 7月中旬（夏祭） 11月23日（新嘗祭）
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長尾神社（ながおじんじゃ）は、奈良県葛城市に鎮座する葛下郡の総社。旧大和国葛下郡の式内大社で、旧社格は郷社。
由緒・歴史

長尾の森の広大な神域に鎮座し、『延喜式神名帳』に「葛下郡長尾神社、大、月次、新嘗」と記されている式内の古社。このあたりを支配していた長尾氏の氏神とされるが定かでない。また吉野連との関係があるとされる。『日本三代実録』に、「貞観元年己卯（875年）正月二十七 日大和国従五位下、長尾神社従五位上」とあり、9世紀にはこの地に鎮座していた。社伝によると、寛平9年（897年）より弘安4年（1281年）までの間に九階進昇。弘安4年には正二位、江戸時代には正一位にまで昇進した。『放光寺古今縁起』（1302年）や『大和志』（1736年）によると祭神は伊勢の神宮の内宮及び外宮の大神天照大神、豊受大神である。伊勢の神宮の真西に鎮座していることから、古くから人々の篤い信仰を得た神社であった。また住吉・熱田・諏訪の神々も祀られている。江戸期の文献では水光姫命、白雲別命も祀られたとある。また『放光寺古今縁起』には「長尾神社は葛下郡全体の総社である天武天皇が壬申の乱（672年）で勝利した後に感謝の気持ちから葛下郡一郡を当社に献じられた」と記されている。
鎮座地は竹内街道、長尾街道、横大路が交差する交通の要衝であり、古来より交通安全、旅行安全の神として篤く信仰されている。参道は拝殿に向かって東西に長く伸びており一の鳥居は近年新たに竣工した。
二の鳥居の両脇には「なで蛙」が配されて、参拝者を見守っており、安産祈願の神としても名高い。
また水光姫命は古事記や日本書紀に体が光って尾が生じていたと記されており、神様の化身が白蛇であると言われるところから蛇の頭が大神神社で尾が長尾神社という伝承がある。さらに長尾神社は西日本の長尾姓の発祥地とも表記がされているが、苗字帯刀の頃より吉川家が代々受け継いでおり、関係性は定かではない。
祭神

主祭神は天照大神（あまてらすおおみかみ）、豊受大神（とようけのおおみかみ）。祭神は水光姫命（みひかひめのみこと）、白雲別命（しらくもわけのみこと）。
水光姫命は『日本書紀』で神武天皇東征に際し吉野川上（奈良県川上村井光）に巡幸の際、井戸の中から現れた国神（くにつかみ）として記される井氷鹿で、水神・井戸の神である。古事記や日本書紀によると、光って尾が生じていたと記されている。新撰姓氏録では「吉野氏の祖先で、天白雲別命の娘・豊御富登であり、水光姫の名は神武天皇が授けられたもの」としている。社伝では、水光姫命は応神天皇の治世に三角岩（葛城市竹内）に降臨し、子孫の加彌比加尼（かむひかね）に命じて長尾に祀らせたもので、姿は白蛇であって、今、神社の東北に藤をもって覆われている御陰井の藤の花がそれであるという。
嘉吉3年（1443年）の王寺町放光寺縁起に「長尾神社は放光寺の鎮守神」と記載されており、長尾神社の名称の由来は、「城上郡（今の桜井市のあたり）の美女を嫁にされた神があったが、一向に姿を現さないので、嫁の父が神の着物のすそに長い赤糸を取り付けてその後をつけていった所、長尾宮（ながおのみや）に入った」という話がある。水光姫命は、豊かな吉野川の水を守る水神であり、井戸の神でもある。
白雲別命は水光姫命の父神で、天より降臨したといわれる。神名から水神・雲の神とされる。
摂社は厳嶋神社（市杵嶋姫命（いちきしまのひめのみこと）・配祀　天児屋根命）。弁財天を祀ることから知恵の神とされる。
伝説

昔、大和に大きな蛇が住み、三輪山を七回り半に取り巻き、その尾は長尾一帯まで届いていた。ナガモノ（蛇）を祀りその最後尾であることからナガモノの尾、すなわち長尾（ナガオ）と名が与えられたという説がある。このことから三輪明神（桜井市）が頭で、長尾神社はその尾にあたると言われており、一緒詣りをすると利益（りやく）があるとされる。
また、竜が住んでいたとも言われ、竜王社（大和高田市）は竜の頭であり、長尾神社は竜の尾にあたるとされている。長尾神社の手水舎を司るのが竜である。また、竜王社が大蛇の胴体であり、大神神社−竜王社−長尾神社が大蛇の化身であるという説もある。そのため、三輪明神と龍王宮の拝殿や本殿は西を、長尾神社の本殿は東で向き合っていると言われる。
以上のような伝説から近年では龍神、白大蛇の神々の宿る神聖な巡礼地（スピリチュアルスポット）としても信仰が厚い。
主な祭事

1月1日歳旦祭（午前0時ー本殿初祈祷）、2月3日節分祭、3月4日おんだ祭（御田植神事と御供蒔）、7月中旬夏祭、10月4日宵宮（初絵馬奉納）、10月第２土曜日曜だんじり、11月23日新嘗祭（初穂祈祷）
現地情報

奈良県葛城市長尾471
鉄道
最寄駅：近畿日本鉄道南大阪線 磐城駅下車 改札左手方向にまっすぐ（拝殿まで徒歩約1分） - 準急、普通のみ停車。列車本数は年末年始を除いて1時間2本程度であり、注意が必要。
最寄駅：近畿日本鉄道南大阪線 尺土駅下車 （拝殿まで徒歩約10分） -特急、急行、 準急、普通すべて停車。一の鳥居をくぐり、参道を歩みながら二の鳥居、拝殿へと進むことができる。
IBEX (人工衛星)

IBEX（あいびくす、Interstellar Boundary Explorer）とは、NASAが開発した人工衛星で、NASAのSMEXの1つである。
開発

IBEXは太陽系と星間宇宙との境界付近の地図を作成するために開発された。サウスウエスト研究所（英語版）が、IBEXの開発の指揮を執った。搭載機器のうちIBEX-Hiは、サウスウエスト研究所とロスアラモス国立研究所が共同開発した。またIBEX-Loは、ロッキード・マーティンのアドバンスド・テクノロジー・センターとサウスウエスト研究所が共同開発した。なお、衛星の筐体部分と試験場は、オービタル・サイエンシズが提供した。
運用

IBEXは2008年10月19日にペガサスXLで打ち上げられた。当初の運用期間は2年間の予定で、この間に太陽系外縁の全領域を撮像する予定だった。ミッションは延長され、2023年3月現在も運用中である。
成果

IBEXによる観測によって、太陽風の一部が、太陽圏の最外縁である衝撃波面の付近で反射され、地球近傍まで戻ってきていると判明した。
IBEXの観測結果によって得られた地図。
ケプラー4b

| ケプラー4b Kepler-4b | ケプラー4b Kepler-4b |  |
| --- | --- | --- |

| 海王星（左）とケプラー4b（右）の大きさの比較 | 海王星（左）とケプラー4b（右）の大きさの比較 |  |
| 星座 | りゅう座 |  |
| 分類 | 太陽系外惑星 ホット・ネプチューン |  |
| 発見 | 発見 |  |
| 発見日 | 2010年1月4日 |  |
| 発見者 | ケプラー宇宙望遠鏡 |  |
| 発見方法 | トランジット法 |  |
| 軌道要素と性質 | 軌道要素と性質 |  |
| 軌道の種類 | 周回軌道 |  |
| 軌道長半径 (a) | 0.0456 ± 0.0009 au |  |
| 離心率 (e) | 0.25 ± 0.12 |  |
| 公転周期 (P) | 3.21346 ± 0.00022 日 |  |
| 軌道傾斜角 (i) | 89.76+0.24 −2.05° |  |
| 通過時刻 | 2454956.6127 ± 0.0015 HJD |  |
| 準振幅 (K) | 9.3+1.1 −1.9 km/s |  |
| ケプラー4の惑星 | ケプラー4の惑星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  19h 02m 27.677s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +50° 08′ 08.71″ |  |

| 距離 | 1,793 ± 260.8 光年 (550 ± 80 パーセク) |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 直径 | 51,045 km |  |
| 半径 | 0.357 ± 0.019 RJ |  |
| 表面積 | 8.154×109 km2 |  |
| 体積 | 6.924×1013 km3 |  |
| 質量 | 0.077 ± 0.012 MJ |  |
| 平均密度 | 1.91+0.36 −0.47 g/cm3 |  |
| 表面重力 | 3.16+0.06 −0.10 (log g) |  |
| 表面温度 | 1,650 ± 200 K |  |
| 年齢 | 45 ± 15 億年 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| KOI-7.01 | KOI-7.01 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
ケプラー4b（英語: Kepler-4b）またはKOI-7.01は、海王星と同程度の質量と半径を持つ、ケプラー宇宙望遠鏡が初めて発見した太陽系外惑星である。しかし、主星に非常に近く、太陽系のどの惑星よりも高温である。最初にケプラー宇宙望遠鏡によって検出された
、ケプラー4bと他4つの惑星は、後にW・M・ケック天文台の観測によって確認された。そして、2010年1月4日にワシントンD.C.で発見が公表された。
名称と歴史

ケプラー4bという名称は、ケプラー4という恒星の周回軌道上で初めて発見された惑星である事に因む。恒星名は、ケプラーが惑星のトランジット（恒星面通過）を観測した順番に名づけられる。ケプラーは、はくちょう座とこと座の周辺を観測する。その観測視野内に位置する恒星が、惑星がトランジットを起こすと、恒星の視等級がわずかに減少する。ケプラーは、それを利用して観測を行い、地球に似た惑星を発見する事を目標としている。存在が正式に確認される前の名称、Kepler object of interestにおけるケプラー4bの名称はKOI-7.01である。ケプラー4bは、ケプラーが観測を始めて6週間以内に得られたデータより発見された。
その後、W・M・ケック天文台の干渉計によるドップラー分光法を使った観測が行われ、ケプラー4bの質量を求めることに成功した。ケプラー4bの発見は、ケプラーが発見した別の惑星、ケプラー5b、6b、7b、8bと共に、ワシントンD.C.で行われたアメリカ天文学会 第215回会合（英語版）にて公表された。
主星

→詳細は「ケプラー4」を参照
主星ケプラー4は、りゅう座の方向に約550パーセク離れた位置にある。表面温度は5,857Kで、太陽の5,778Kよりも、わずかに高温である。質量は、太陽の1.092倍で、半径は1.533倍である。年齢は、45億年と推定されており、これは太陽の約46億年と非常に近い値である。水素によって核融合反応を起こす主系列星の段階を終えつつある。
特徴

ケプラー4bは、主星から0.046au離れた距離を3.213日で公転している。これは、太陽-水星間よりも10倍短い距離である。表面温度は約1,700Kとされている。半径は地球の約4倍で、質量は約25倍である。半径と質量に関しては海王星と似ているが、表面温度は、太陽系で最も高温な金星(735K)よりも、はるかに高温である。最初は、ケプラー4bの軌道離心率は0と仮定されていたが、後の研究で0.25 ± 0.12という値が得られている。
ケプラーが最初に発見した5つの惑星の大きさの比較。ケプラー4bはこの中で最も小さく、紫色で示されている。