伊予鉄バス
過去に存在していたバス路線 > 郊外バス

(12) 松山市駅 - 森松 - 広瀬 - 拝志農協前 - 川内 (津吉線)
1990年代に廃止
(14) 松山市駅 - 森松 - 学習センター/宮の北 - 久谷 (久谷線)
2001年4月16日改正で廃止
路線末期のダイヤでは、東方経由は久谷発で運転されていた(森松行)
路線末期の始発便は久谷発丹波経由で運転され、久谷線廃止後は丹波発の始発便となった
(14) 松山市駅 - 森松 - 宮の北 - 出口 (丹波線)
2000年代後半に出口発着の設定が無くなった
路線末期は平日ダイヤ丹波線最終便のみの設定だった
(14) 松山市駅 - 森松 - 宮の北 - 丹波 (丹波線)
(14) 森松 - 上野団地経由/学習センター経由 - 丹波 (丹波線)
(14) 丹波 → 東方 → 県生涯学習センター前 → 森松 (丹波線)
2007年4月改正以前は大半が松山市駅を発着していたが、同改正以降は朝夕の一部以外が森松の発着に変更された
同改正以降の松山市発着便は宮の北経由で運転され、朝が松山市行きで、夕方が丹波行き(平日2便土休祝1便)であった
同改正以前は学習センター前経由市駅発着便も存在した
当時ダイヤでは一部の便に例外があるが、主に午前の丹波行は宮の北経由、市駅方面は学習センター経由で、午後便は逆の経由地での運転であった
2008年の改正で、上野団地経由の便が設定された
以降の日中は上野団地経由便と学習センター経由便が交互運行されており、往路と復路で経由地が違っていた
例えば、往路が上野団地経由丹波行の場合は、復路が学習センター経由森松行となっていた
東方経由便は津吉線東方経由の代替路線で丹波発森松行き1便のみの運行だった
2020年4月改正で、丹波線は日中毎時1本から2時間に1本に減便となった
上記の交互運行をそのまま間引いたため、片方向しか来ないバス停が出た(上野団地バス停等)
2021年4月改正で、丹波線は予約制乗合タクシーに移管され廃止された
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道口 - 森松 - とべ動物園前 - えひめこどもの城
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道口 - 森松 - とべ動物園前 - 外山
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道口 - 森松 - とべ動物園前 - 七折
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道/大街道口 - 森松 - とべ動物園前 - 砥部大岩橋
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道/大街道口 - 森松 - とべ動物園前 - 砥部断層口
2000年代にJR松山駅前を発着する便は全廃され、全便が松山市駅発着となった
とべ動物園前を経由する便は、行先が異なっていても全て15系統を名乗っていた
とべ動物園の移転前は総合運動公園(現・ニンジニアスタジアム）で折り返していた
(16) JR松山駅前 - 松山市駅 - 森松 - いよ砥部 - 三坂峠 - 久万 (久万線)
いよ砥部発着便も存在していたが、供養堂から先は同経路にもかかわらず(18)を名乗っていた
時刻表は(16)だったり、方向幕やサボは(18)だったりと系統番号が統一されていなかった
廃止直前は伊予鉄南予バス久万営業所が担当していた
2010年4月改正で廃止
(17) 松山市駅 - 森松 - 上尾峠 - 小田町役場前 - 中畦 (参川線)
小田町役場前までの区間便も存在した
末期は朝に中畦発松山市駅行き、昼に松山市駅発小田町役場前行きのみで普通便の中畦行きは運行されていなかった
中畦行きは下記の参川急行線が夕方に運転されていた
2010年4月改正で廃止
(17) 松山市駅 → 新森松 → 砥部 → 万年 → 総津落合 → 上田渡 → 小田町役場前 → 小田 → 参川口 → 上川 → 中畦（参川急行線）
2010年4月改正で廃止
過去には快速便も存在していた
(18) 松山市駅 → 大街道 → 椿前 → 森松 → 高尾田 → 砥部向南台前 → 砥部焼伝統産業会館前（ナイトバス）
2002年4月改正で新設
2020年4月改正で運休され、2020年11月改正で廃止となった
(18) 道後温泉駅前 → 砥部焼伝統産業会館前 (ナイトバス)
(18) 松山市駅 - 森松 - 万年 (万年線)
(19) 松山市駅 - 森松 - 外山 (外山線)
(20) 松山市駅 - 森松 - 七折 (七折線)
2007年4月改正で、(18)万年・(19)外山・(20)七折の各発着便は廃止された
なお万年は上記(17)の経路のため、2010年までは路線バスが通っていた
(21) 松山市駅 - 森松 - 高尾田 - 八倉 - 上野局前 (上野線)
2000年頃に高尾田 - 上野局前間が廃止
区間廃止時点で、朝の上野局前発松山市駅行きの1便のみ運行であった
かつては森松 - 上野局前の区間便も設定されていた
区間短縮後も、同時刻に(21)高尾田発松山市駅行きが1便設定されていたが2000年代に廃止された
(23) 森松 - 杖ノ淵公園前 - 南高井病院前 (森松高井ループ線)
2002年10月改正で新設。150円均一料金。
2004年頃に廃止
同時に、(22)が重信町役場(現・東温市役所) - 森松間が延伸されて森松・横河原線になり同経路を走行している
(30) 松山市駅 - 小松原 - 北伊予 - 上野局前 - 森松
(31) 松山市駅 - 小松原 - 北伊予 - 上野局前 - 郡中
(31) 松山市駅 - 市坪 - 小松原 - 北伊予
(32) 松山市駅 - 徳丸 - 北伊予 - 松前 - 今出
上記4路線は1990年代に廃止
なお(32)の経路の一部は松前町ひまわりバスの経路となっている
路線の名残として現在の北伊予駅前始発便用バス停に、次のバス停であった神崎の表示が残っている
(32) 大街道 → 松山市駅 → 保免 → 伊予松前 → 伊予市（ナイトバス）
2002年4月改正で新設
2003年4月改正で廃止
(34) 松山市駅 - 伊予市 - （高速経由） - 内子 - 大洲(大洲駅前) - 八幡浜港 - （国道197号線・佐田岬メロディーライン経由） - 三崎港 (八幡浜・三崎特急線)
2000年代に1往復だけ高速経由便が設定されていた
(39) 郡中 - 端 - 上灘中学校
伊予鉄南予バスに移管後に廃止(郡中・大栄線)
松山市駅 - 土橋 - 和泉/鯛崎/富久団地 - 今出港口 (今出線)
(51) 松山市駅 - 富久団地 - 今出港(今出線)
和泉経由と鯛崎経由は系統番号設定前に廃止
(54) 松山市駅 - (旧空港通り) - 土橋 - 松山空港
(60) 松山市駅 - 衣山 - 三津駅前 - 高浜駅前
(60) JR松山駅前 - 中央通三丁目 - 三津駅前 - 高浜駅前
(61) 松山市駅 - 衣山駅前 - 和気 - 片廻 - 太山寺
2009年2月5日改正で、(37/電連)電車連絡三津ループ線の開設に伴い、(60)(61)は休止になった
(61) 松山市駅 - 本町 -、 鴨川（往路）→/←衣山駅前 - JR松山駅前（復路）、- 太山寺 - 地蔵坂 - 三津港 (地蔵坂線)
(62) 松山市駅 - 市役所前 - JR松山駅前 - 衣山駅前 - JR和気駅前 - 和気浜廻車場 (勝岡線)
上記2路線は2000年頃までに廃止
地蔵坂線の一部区間は、(37/電連)電車連絡三津ループ線の経路で復活した
(63) 松山市駅 - 大手町 - JR松山駅前 -宮西町 - パルティー・フジ衣山 (衣山線 お買い物バス）
2002年11月に新設
2007年11月に乗客減により廃止
(66) 松山市駅 - 市役所前 - 日赤前 - 姫原 - 堀江 - 北条
(66) 松山市駅 - 姫原 - 堀江 - 北条 - 難波口 - 道の駅風和里 - 菊間
難波口 - 菊間間は昭和末期頃に廃止された
道の駅風和里は開業後に延伸されたが、2010年代前半までに難波口発着便共々廃止された
延伸区間にはコスタ北条バス停があったが、区間廃止前にコスタ北条は閉業したため、バス停も無くなった
一部の方向幕式路線バスの道の駅風和里行きのコマで、『堀江　　　　北条経由』と不自然な間があるのは、元々は『堀江・コスタ北条経由』となっていた表記から、『・コスタ』の部分が消されたためである
昭和時代半ばには北条駅前 - 菊間の路線も存在した
(66) 大街道 → 本町 → 鴨川団地前 → 堀江 → 北条（ナイトバス）
2002年4月改正で新設
2020年4月改正で運休され、2020年11月改正で廃止となった
(68) 北条 - 難波 - 井口橋 - 立岩小学校前 - 小山田（難波線)
末期は早朝の小山田行き1便のみ
かつては北条駅前発着・北条駅前経由・井口橋発着便が運行されていた
2014年改正以前は、難波線は主に井口橋発着であった
昭和時代には小山田から先、菊間町中の川まで路線が伸びていた
(68) 小山田 - 立岩 - 儀式 - 庄府 - 儀式 - 立岩 - 正岡 - 北条駅前 - 北条（立岩線)
末期は上記の難波線小山田行きから運行される1便のみ
(68) 北条 - 北条駅前 - 北条小学校前 - 正岡 - 立岩小学校前 (- 小山田) - 立岩 - 儀式 - 庄府（立岩線)
末期の小山田経由は夕方の1便のみ
庄府線・難波線は66系統との重複区間(国道部分)以外はフリー乗降となっており、前面にそれを示す板を掲出して運行していた
難波線・立岩線は(68)の系統番号が設定されているが、系統番号は最後まで行先表示に表記されなかった
2014年10月改正で、難波線・立岩線は全便平日のみの運行となった
2021年4月改正で、難波線・立岩線は予約制乗合タクシーに移管され廃止された
立岩線区間には予約制乗合タクシーの設定があるが、難波線の区間には設定がない
(70) 松山市駅 - 大街道 - 上一万駅前 - 祝谷橋 - 山田 - 道後平ニュータウン - 伊台 - 五明 - 神次郎 - 城山（五明線）
(70) 松山市駅 - 大街道 - 上一万駅前 - 祝谷橋 - 山田 - 道後平ニュータウン - 伊台 - 頭尾 - 向陽第一公園前（五明線）
(70) 松山市駅 - 大街道 - 上一万駅前 - 祝谷橋 - 山田 - 道後平ニュータウン - 伊台 - 野外活動センター（五明線）
下実川発着・頭尾始発便がかつては存在した
2002年10月改正で、一部便が道後平NTに乗り入れを開始し、向陽第一公園前行きが新設された
2003年4月改正で、野外活動センター行きが新設された(当初は4月～11月の土日祝のみの運行だったが、のちに通年の土日祝運行となった)
2021年4月改正で、伊台 - 城山・野外活動センター・ 向陽第一公園前の各区間と道後平NT内への乗り入れは予約制乗合タクシーに移管され廃止された
残存区間は(70)伊台線となった
(71) 松山市駅 - 大街道 - 新立 - 湯渡 - 石手 - 末滝見橋 - 頭尾 - 伊台 - 五明 - 神次郎（五明線）
城山発着便がかつては存在した
2021年4月改正で、伊台 - 神次郎間が予約制乗合タクシーに移管され廃止された
残存区間は(71)伊台線となった
伊台以北廃止以前から長らく1往復の運行である
区間廃止前は朝の松山市駅行は土日祝運休であったが、区間廃止後は夕方便も土日祝運休となった
(71) 松山市駅 - 末 - 湯の山 - 伊台本村（後に湯の山は非経由に）
1990年代に廃止
(73) 松山市駅 - 大街道 - 新立 - 湯渡 - 石手 - 末 - 奥道後 - 湧ヶ淵 - 石手川ダム - 河中 - 日浦学校前 - 九川（九川線）
(73) 松山市駅 - 大街道 - 新立 - 湯渡 - 石手 - 末 - 奥道後 - 湧ヶ淵 - 石手川ダム - 河中 - 日浦学校前 (- 九川) - 米野々（河中線）
かつては石手川ダム・河中発着便が存在していた
昭和50年代は石手川ダム発着便が毎時1本運転されていた
2000年頃までに九川経由便・九川線は廃止された
2021年4月改正で、河中線は予約制乗合タクシーに移管され廃止された(末期は平日2往復の運行)
なお、2008年より一番町一 - 石手寺を除く区間で、せとうちバスの大三島特急線が同一経路を走っており、一部で同じ位置にバス停が設置され、便数も圧倒的に多い
(76) 松山市駅 - 久米 - 平井 - 小野谷 (小野谷線)
1990年代に廃止
(76) JR松山駅 - 松山市駅 - 久米 - 川内 - 河之内
(76) JR松山駅 - 松山市駅 - 久米 - 川内 - 清水橋
(76)(77) JR松山駅 - 松山市駅 - 久米 - 川内 - 湯谷口
川内 - 湯谷口
川内 - 湯谷口の区間便には系統番号は設定されていなかった
2014年10月改正で、湯谷口発着の系統は廃止された
湯谷口発着便の末期は朝に川内→湯谷口→松山市駅の1往復の運転であった
(77) 松山市駅→久米→川内（ナイトバス）
2002年4月改正で新設
2003年4月改正で2便に増便
2020年4月改正で運休され、2020年11月改正で廃止となった
(78) 松山市駅 - 短大前 - 川内
(90) JR松山駅前 - 本町六 - 愛媛大学前 - 東高前 - 道後温泉駅前（東西線）
(94) 古町駅前 - 総合福祉センター - 愛媛大学前 - 祝谷 - 道後温泉駅前（平和通線）
2007年11月改正で、都心循環東西線と千舟コミューター線の再編により新設
松山市駅付近の渋滞による定時運行ができなくなったことと、循環線という表記(|東|循環線●●・××方面)で行先がわからないという市民からの要望により、松山市駅を通らない経路かつ起終点がある路線として生まれ変わった
(90)東西線15往復、(94)平和通り線11往復の運行だが、通常の路線となったことで運賃は値上げとなった(千舟コミューター線が100円であったため)
なおループバス(東南線・東西線・平和通線)は市内電車1日乗車券で乗ることが可能(当時は『市内電車・ループバス１DAYチケット』)であったが、2015年4月に500円に値上げの際に『市内電車１ＤＡＹチケット』となり、ループバスが対象外となった(前後して末期ダイヤへと大減便された)
2017年4月の改正で廃止された
末期は平日4往復ずつの運行
松山市駅 - 大街道 - 椿前 - 椿神社前 - 市坪 - 和泉 - 松山市駅 (椿宮市坪環状線)
(101)松山市駅 → 大街道 → 椿前 → 椿神社前 → 市坪 → 和泉 (→ 市役所前) → 松山市駅
(102)松山市駅 → 和泉 → 市坪 → 椿神社前 → 椿前 → 大街道 → 松山市駅
(102)松山市駅 → 和泉 → 市坪 → 古川 → 椿神社前
環状運転している時代の前面方向幕が特徴的な表記だった
2000年頃に松山市駅 - 大街道 - 椿神社前が廃止され、残る区間は(102)に系統番号が統一された
なお、(102)系統は早朝の市役所前経由松山市駅行き片道1本の運行である
(102)椿神社前行きもかつて設定されており、松山市駅の1番乗り場に(31)(33)(51)のバス乗り場が変更されるまで一緒に(102)の路線図が残っていた
松山市駅 - 大街道 - 護国神社前 - 道後緑台 - 道後温泉駅前 - 岩崎町二丁目 - 東高前 - 喜与町 - 護国神社前 - 木屋町 - 中央通り二丁目 - 宮西町 - JR松山駅前 - 南堀端 - 松山市駅（8の字ループ 都心循環東西線）
2001年4月16日改正で運行開始。同改正で東南線・(51)と共に新設。
2007年11月改正で、千舟コミューター線と共に(90)と(94)に再編されて廃止
松山市駅 → 大手町東 → 宮西町 → JR松山駅前 → 千舟町七 → 松山市駅 → 大街道口 → 大街道東 → 大街道西 → 中央郵便局前 → 松山市駅（千舟コミュータ線 当初ルート）
松山市駅 → 大手町東 → 古町駅前 → 若草合同庁舎 → コムズ前 → 松山市駅 → 大街道口 → 大街道東 → 大街道西 → 中央郵便局前 → 松山市駅（千舟コミュータ線 変更後ルート）
2001年10月16日改正で新設(当初ルート)
7時～19時までの運行で全日毎時4本の運転
同時に設定された電車連絡バスと同様に運賃は100円で、100円バスとかかれたバス停が設置された
2003年4月改正で、ルート変更を実施(変更後ルート)
2007年11月改正で、都心循環東西線と共に(90)と(94)に再編されて廃止
コムズ前バス停も当路線とともに廃止となったが、後年に(31)(32)(50)(51)の松山市駅行きの経路が千舟町通り経由から三番町通り経由になったことで復活した
松山室町営業所 - 末広町/柳井町 - 松山市駅(室町線・柳井町線)
一部の一般路線車に乗車可能で運賃も設定されていた
余戸駅 - 古川参道口
松山市駅 - 市坪 - 古川参道口
JR松山駅 - 松山市駅 - (中の川通り経由) - 河原町 - 立花駅前 - 椿前
毎年2月に開催される椿まつり会場最寄りバス停への臨時バス(下記は2000年代半ばの発間隔)
古川参道口発着は松山市発着が20分おき・余戸駅発着が40分おきの設定だったが、2010年頃に運行が取りやめられた
JR松山駅発着便は10分おきの設定だったが、2019年以降は運行されていない
松山市駅発着便は5分おきの設定(松山市駅発着便10分おき＋JR松山駅発着便の合算、2019・2020年は松山市駅を5分おきに発車)だったが、2021年・2022年は椿まつりが中止のため設定されていなかった
2023年に椿まつり再開後は、(15)の増便扱い(行先表示は『続行』で松山市駅 - 千舟町経由 - 森松のバスとして運行)で対応することになったため、臨時バスとしての設定は消滅した
祭りの影響で渋滞が発生して充当するバスが帰ってきてない場合は、増車便や臨時便が出ることもあった。
川内営業所を除く車両が充当されていた(定期便・予備車、ノンステップバス・ツーステップバス関係なく)
JR松山駅 - 松山市駅 - ニンジニアスタジアム
ニンジニアスタジアムでFC愛媛の公式戦がある際に運行される臨時バス
スタジアム方面へ向かう15系統の間（松山市駅基準で15系統が00分・30分発車に対して、臨時バスは10分・40分発車）に計5便が設定され、伊予鉄バス3便、JR四国バス2便を担当した
伊予鉄バスは一般路線車で運転されていたが、末期のJR四国バス担当便は路線短縮・減便で一般路線車の予備車が少なかったため、高速車で運転される便も存在した
コロナ下の2021年シーズン開始前に廃止となった
当シーズン以降でサッカー開催時に定期路線バスに積み残しが発生した場合は、増便の処置がとられることがある
JR松山駅前 - 松山市駅 - 松山競輪場会場
三津駅前 - JR三津浜駅前 - アイテムえひめ
福祉センター前 - この間ひまわりバスと同じ - 福祉センター前
新型コロナワクチン集団接種会場への専用無料送迎バス
大街道 → JR松山駅前 → 衣山 → 西衣山駅前 → 三津駅前 → 梅津寺 → 高浜駅前 → 松山観光港(ナイトバス)
2002年10月改正で新設（2010年代前半までに廃止）
三津港 ‐ 中央通 ‐ 古町駅前 ‐ 松山駅前 - 松山市駅 - 大街道 - 上一万 - 道後温泉駅前
三津駅前 - 太山寺 - 和気駅前(臨時バス)
松山駅前 - 松山市駅 - 奥道後 - 湧ヶ淵
三津港 - 和気 - 堀江駅前 - 東大栗 (東大栗線)
堀江駅 - 権現温泉 (権現線)
松山市駅 - 本町 - 潮見温泉 (潮見線）
上記3路線は1990年代前半までに廃止
松山 - 勝岡 - 発電所前
運転免許センターが大可賀(現・アイテムえひめ)から移転される前の勝岡線の終点
松山 - 北条営業所 (急行便)
かつての北条線は、松山 - 北条間が日中毎時6本(菊間経由・庄府経由今治行を含む)運転されており、うち3本が急行便であった
停車バス停は、現在平日朝に運行されているスキップバスと異なっていた
松山 - 山越 - 堀江 - 北条駅前 - 立岩 - 今治駅前 - 今治桟橋
かつては菊間経由便以外にも、立岩・庄府から笹ヶ峠を通り葛谷・竜岡を経由して今治に向かう路線が存在しており、菊間経由便と同様に瀬戸内運輸との共同運行であった。
昭和５０年代前半に廃止
当路線の経路であった県道北条玉川線を通る一般路線バスも笹ヶ峠の前後で運行されていたが、2021年に伊予鉄バス(立岩線)が、2023年にせとうちバス(木地口・葛谷線)が廃止された
堀江駅前 - 堀江港 - 松山市駅 - 道後温泉駅前 (堀江港線)
堀江駅前 - 堀江港の短区間の運用も存在した
堀江港バス停は現・ほりえうみてらす海の駅バス停である
北条営業所 - 中西→/←粟井橋 - 小川 (北条山手線)
北条営業所 - 柳原 - 横谷 (横谷線)
北条営業所 - 柳原 - 粟井橋 - 長井方 (長井方線)
北条営業所の数少ない支線であったが、全便合わせても1日数本の設定であった
1988年頃に全て廃止
森松 - 上野 - 郡中(郡中森松線)
川内 - 松山(急行便)
朝に川内発が、夕方に松山市駅発が、1便ずつ運行されていた
川内 - 横河原駅 - 上林皿ヶ嶺登山口（川内管内線）
2011年10月改正で、東温市の施策により山間部路線(他の川内管内線)の増便時に新設(試験運行)
他の川内管内線の一部便を上林まで延長する形で、平日・土曜に4往復が運行された
2014年10月改正で、予約制乗合タクシーに移管されて廃止(試験運行終了)
他の川内管内路線も減便・時間変更の上で平日のみの運行となった
川内 - 川上学校前 - 北方 (北方線)
藤之内 - 横河原駅 - 除 - 森松 - 上野局前 - 郡中
松山市駅 - 久米 - 川内 - ゴルフ場
急行便も存在した
松山市駅 - 久米 - 川内 - 湯谷口 - 壬生川
松山市駅 - 久米 - 川内 - 湯谷口 - 小松
松山市駅 - 川内 - 黒森峠 - 割石 - 通仙橋 - 面河 (松山面河急行線)
伊予鉄バス最後のツーマン運転路線であり、路線廃止までツーマン運転がされていた
松山 - 森松 - 横道 - 東方 - 拝志農協前
松山 - 森松 - 断層口 - 千里口
松山 - 森松 - 断層口 - 万年 - 総津落合 - 畦々 (小田町内線)
畦々 - 総津落合 - 田渡 - 高市 (小田町内線)
小田 - 掛橋 - 日野川 - 大平 - 馬野地 - 久万(真弓線)
のちに馬野地 - 露峰間は、伊予鉄南予バスの富重線の一部便の経由地として復活
松山市駅 - 土橋 - 和泉/針田 - 今出 - 人繊門前 (塩屋線)
松山 - 岡田 - 人繊門前 (郡中線)
松山 - 岡田 - 東レ社宅前 (郡中線)
三津浜駅前 - 三津港 - 鯛崎 - 東レ社宅前 - 新川 - 郡中
三津港 - 三津浜駅前(三津市内線)
松山 - 針田 - 余戸 - 三島神社前 - 松前 - 郡中
松山 - 針田 - 余戸 - 三島神社前 - 松前 - 郡中 - 大栄 - 柆野口(大栄・日尾野線)
松山 - 和泉 - 余戸 - 三島神社前 - 松前 - 郡中 - 唐川 - 両沢
松山 - 久万 - 御三戸 - 面河 - 石鎚土小屋
松山 - 伊予市 - 大平 - 犬寄 - 佐礼局前 - 長沢 - 中山 - 内子
松山 - 郡中 - 内子 - 五十崎(準急便)
松山 - 群中 - 犬寄 - 佐礼局前 - 佐礼谷 (佐礼谷線)
伊予鉄南予バス・久万バス分社化前は、松山(松山市駅)から現・伊予鉄南予バス管内の各方面への直通便が多数存在した