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山口馬木也
出演 > 舞台

三人姉妹（2000年3月〜4月、近鉄アート館、STUDIOコクーン、水戸芸術館ACM百人劇場、彩の国さいたま芸術劇場） - ローデ・陸軍少尉 役
丹下左膳（2004年12月 新橋演舞場、2005年2月 大阪松竹座） - 柳生源三郎 役
蜘蛛女のキス（2005年） - ヴァレンティン 役
オセロー（2007年） - キャシオー 役
宮廷女官 チャングムの誓い（2007年） - ミン・ジョンホ 役
座頭市（2009年1月、名古屋 御園座） - 平田御幸 役
かたりの椅子（2010年、二兎社） - 入川クニヒト 役
ヘッダ・ガーブレル（2010年、新国立劇場） - レーヴボルグ 役
ジャンヌ・ダルク（2010年） - ベッドフォード公
ノイゼス オフ（2011年） - ギャリー、ロジャー 役
秘祭（2011年）
ピアフ（2011年）
十三人の刺客（2012年8月、赤坂ACTシアター、大阪・新歌舞伎座） - 平山九十郎 役
里見八犬伝（2012年11月、新国立劇場 中劇場、大阪・NHK大阪ホール／2019年） - ゝ大法師 役
哀と愛と藍と（2013年4月、シアターグリーン）
真田十勇士（2013年8月 - 10月、赤坂ACTシアター、中日劇場、梅田芸術劇場メインホール） - 服部半蔵 役
さらば八月の大地（2013年11月、新橋演舞場）
銀河英雄伝説 第四章 後篇 激突（2014年2月、青山劇場） - ワルター・フォン・シェーンコップ 役
江戸のえじそん（2014年7月、あうるすぽっと） - 早矢手 役
Twelve（2014年8月28日 - 9月7日、青山円形劇場）
ジャンヌ・ダルク（2014年10月 - 11月、赤坂ACTシアター、大阪・オリックス劇場、神奈川・KAAT神奈川芸術劇場） - ベッドフォード公 役
真田十勇士（2015年1月 - 2月、赤坂ACTシアター、名古屋・中日劇場、大阪・梅田芸術劇場メインホール、福岡・キャナルシティ劇場） - 服部半蔵 役
十二夜（2015年3月8日 - 3月30日、日生劇場） - アントーニオ 役
おもろい女（2015年5月29日 - 6月2日、シアター1010 6月5日 - 30日、シアタークリエ）
王女メディア（2015年9月30日 - 2016年3月6日、全国22都道府県) - 夫役
ミュージカル『グレイト・ギャツビー』（2016年7月 サンシャイン劇場、名古屋市芸術創造センター、ロームシアター京都サウスホール、新神戸オリエンタル劇場） - トム・ブキャナン 役
真田十勇士（2016年9月 - 10月 新国立劇場中劇場、KAAT神奈川芸術劇場、兵庫県立芸術文化センター KOBELCO 大ホール） - 久々津壮介 役
紅き谷のサクラ〜幕末幻想伝 新選組零番隊〜 (2017年1月、天王洲銀河劇場) - 藍座宗之進 役
罠 （2017年7月 - 8月、サンシャイン劇場/かめありリリオホール/兵庫県立芸術文化センター）- メルルーシュ 役
メタルマクベス disc 1（2018年7月23日 - 8月31日、IHIステージアラウンド東京） - グレコ、マクダフ山口 役
窪地の女（2021年9月９日 - １４日、恵比寿・エコー劇場） - 田中さん、村野祐一郎、郷田ヒデキ等　７役
ミュージカル『るろうに剣心 京都編』（2022年5月17日 - 6月24日、IHIステージアラウンド東京） - 斎藤一 役
巌流島（2023年2月 - 3月、東京・明治座/金沢・本多の森ホール/新潟・新潟県民会館/秋田・あきた芸術劇場 ミルハス/名古屋・センチュリーホール/神戸・神戸国際会館 こくさいホール/高松・レクザムホール（香川県県民ホール）/福岡・博多座） - 藤井監物 役
ふるあめりかに袖はぬらさじ（2023年9月2日 - 26日、新橋演舞場） - 思誠塾の門人 岡田 役
ある時間（2023年9月27日-30日、東京・下高井戸HTSスタジオ） - 教戒師　役
西遊記（2023年11月3日 - 5日、オリックス劇場 / 11月10日 - 23日、博多座 / 12月27日 - 2024年1月2日、御園座 / 1月6日 - 28日、明治座） - 銀角 役
イノセント・ピープル〜原爆を作った男たちの65年〜（2024年3月16日 - 24日、東京芸術劇場 シアターウエスト）
劇走江戸鴉〜チャリンコ傾奇組〜（2024年10月5日 - 27日、新橋演舞場 / 11月2日 - 10日、大阪松竹座）
『ROCK MUSICAL BLEACH』〜Arrancar the Final〜（2025年2月8日 - 24日、天王洲 銀河劇場 / 3月1日 - 9日、COOL JAPAN PARK OSAKA WWホール） - 京楽春⽔ 役
WAR BRIDE -アメリカと日本の架け橋 桂子・ハーン-（2025年8月5日 - 27日、よみうり大手町ホール / 9月6日・7日、兵庫県立芸術文化センター 阪急中ホール / 9月13日・14日、久留米シティプラザ グランドホール）
出演 > バラエティー・教養番組

祝女〜shukujo〜（2010年）
現場に立つ（NHK岡山放送局、ナビゲーター）
ほか多数
出演 > 配信ドラマ

死ぬほど愛して（2025年3月27日配信予定、ABEMA SPECIAL） - 富沢 役
フィル・メイトン

| セントルイス・カージナルス #88 |
| --- | --- |
 ニューヨーク・メッツ時代 （2024年9月22日）
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ケンタッキー州マクラッケン郡パデューカ
生年月日:   (1993-03-25) 1993年3月25日（31歳）
身長 体重:  6' 3" ＝約190.5 cm 220 lb ＝約99.8 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2015年 MLBドラフト20巡目
初出場:  2017年6月11日
年俸:  $2,000,000（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  グレンウッド高等学校（英語版）  ルイジアナ工科大学（英語版）  サンディエゴ・パドレス (2017 - 2019)  クリーブランド・インディアンス (2019 - 2021)  ヒューストン・アストロズ (2021 - 2023)  タンパベイ・レイズ (2024)  ニューヨーク・メッツ (2024)  セントルイス・カージナルス (2025 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
フィリップ・ルイス・メイトン3世（Phillip Louis Maton III, 1993年3月25日 - ）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州マクラッケン郡パデューカ出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのセントルイス・カージナルス所属。愛称はスピンレート（Spin Rate）。
弟のニック・メイトンもメジャーリーガー（ユーティリティープレイヤー）である。
経歴 > プロ入りとパドレス時代

2015年のMLBドラフト20巡目（全体597位）でサンディエゴ・パドレスから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA-級トリシティ・ダストデビルズ（英語版）でプロデビュー。23試合に登板して4勝2敗6セーブ、防御率1.38、58奪三振を記録した。
2016年はA級フォートウェイン・ティンキャップス（英語版）、A+級レイクエルシノア・ストーム（英語版）、AA級サンアントニオ・ミッションズでプレーし、3チーム合計で38試合に登板して5勝3敗11セーブ、防御率1.74、78奪三振を記録した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、ピオリア・ハベリーナズ（英語版）に所属した。
2017年は開幕をAAA級エルパソ・チワワズで迎えた。6月11日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、同日のカンザスシティ・ロイヤルズ戦でメジャーデビュー。この年メジャーでは46試合に登板して3勝2敗1セーブ、防御率4.19、46奪三振を記録した。
2018年は45試合に登板して0勝2敗、防御率4.37、55奪三振を記録した。
経歴 > インディアンス時代

2019年7月12日にインターナショナル・ボーナス・プール（海外選手契約金枠）とのトレードで、クリーブランド・インディアンスへ移籍した。この年は2チーム合計で30試合に登板して防御率6.14、27奪三振を記録した。
2020年は23試合に登板して3勝3敗、防御率4.57、32奪三振を記録した。
経歴 > アストロズ時代

2021年7月30日にマイルズ・ストローとのトレードで、ジャイネル・ディアスと共にヒューストン・アストロズへ移籍した。この年は2チーム合計で65試合に登板して6勝0敗、防御率4.73、85奪三振を記録した。
2022年は67試合に登板して0勝2敗、防御率3.84、73奪三振を記録した。なお、レギュラーシーズン最終戦となった10月5日のフィラデルフィア・フィリーズ戦の8回に登板すると、弟のニック・メイトンに右前打を浴びるなど0.1イニングを投げて2失点を喫した。そして降板後にロッカーをパンチして戦で右手小指（第五中手骨）を骨折してしまった。その後、アストロズはワールドシリーズ優勝を果たしたが、前述の負傷により、メイトン自身はポストシーズンに登板できずに終わった。
2023年は68試合に登板して4勝3敗1セーブ、防御率3.00、74奪三振を記録した。オフの11月3日にFAとなった。
経歴 > レイズ時代

2024年2月14日にタンパベイ・レイズと1年総額625万ドルの契約（2025年は250万ドルの球団オプション付き）を結んだ。
レイズでは40試合に登板し、防御率4.58という成績であった。
経歴 > メッツ時代

2024年7月9日に金銭または後日発表選手とのトレードでニューヨーク・メッツへ移籍した。11月6日に先述のオプションを破棄して、FAとなった。この年2球団合計では71試合に登板して3勝3敗3セーブ18ホールド、防御率3.66、60奪三振を記録した。
経歴 > カージナルス時代

2025年3月13日にセントルイス・カージナルスと、1年総額200万ドルで契約を結んだ。
選手としての特徴

フォーシームを高めに、カーブを低めに投げ分けて三振や凡フライに仕留める投球を見せる。フォーシームは強烈なバックスピンがかかっているため、見た目よりはるかに威力がある。改善すべき点は、走者を背負うと制球が甘くなる点と言われる。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | SD | 46 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 1 | 8 | .600 | 180 | 43.0 | 41 | 10 | 14 | 0 | 1 | 46 | 0 | 0 | 23 | 20 | 4.19 | 1.28 |
| 2018 | SD | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | .000 | 214 | 47.1 | 50 | 3 | 23 | 1 | 2 | 55 | 4 | 0 | 25 | 23 | 4.37 | 1.54 |
| 2019 | SD | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ---- | 115 | 24.1 | 34 | 6 | 6 | 0 | 1 | 20 | 1 | 0 | 22 | 21 | 7.77 | 1.64 |
| 2019 | CLE | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 48 | 12.1 | 4 | 1 | 6 | 0 | 1 | 13 | 2 | 0 | 5 | 4 | 2.92 | 0.81 |
| '19計 | CLE | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ---- | 163 | 36.2 | 38 | 7 | 12 | 0 | 2 | 33 | 3 | 0 | 27 | 25 | 6.14 | 1.36 |
| 2020 | CLE | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 4 | .500 | 96 | 21.2 | 23 | 1 | 6 | 1 | 4 | 32 | 1 | 0 | 14 | 11 | 4.57 | 1.34 |
| 2021 | CLE | 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 1.000 | 178 | 41.1 | 36 | 4 | 20 | 0 | 3 | 61 | 0 | 0 | 21 | 21 | 4.57 | 1.35 |
| 2021 | HOU | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 2 | 1.000 | 119 | 25.1 | 29 | 2 | 12 | 0 | 3 | 24 | 0 | 0 | 15 | 14 | 4.97 | 1.62 |
| '21計 | HOU | 65 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 5 | 1.000 | 297 | 66.2 | 65 | 6 | 32 | 0 | 6 | 85 | 0 | 0 | 36 | 35 | 4.73 | 1.46 |
| 2022 | HOU | 67 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 14 | .000 | 281 | 65.2 | 58 | 10 | 24 | 2 | 8 | 73 | 0 | 0 | 34 | 28 | 3.84 | 1.25 |
| 2023 | HOU | 68 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 1 | 10 | .571 | 274 | 66.0 | 49 | 6 | 25 | 2 | 9 | 74 | 1 | 0 | 27 | 22 | 3.00 | 1.12 |
| 2024 | TB | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 9 | .333 | 152 | 35.1 | 29 | 6 | 18 | 1 | 5 | 30 | 1 | 0 | 19 | 18 | 4.58 | 1.33 |
| 2024 | NYM | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 9 | .667 | 113 | 28.2 | 18 | 1 | 6 | 0 | 4 | 30 | 0 | 0 | 8 | 8 | 2.51 | 0.84 |
| '24計 | NYM | 71 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 18 | .500 | 265 | 64.0 | 47 | 7 | 24 | 1 | 9 | 60 | 1 | 0 | 27 | 26 | 3.66 | 1.11 |
| MLB：8年 | MLB：8年 | 415 | 1 | 0 | 0 | 0 | 19 | 15 | 5 | 64 | .559 | 1770 | 411.0 | 371 | 50 | 160 | 7 | 41 | 458 | 10 | 0 | 213 | 190 | 4.16 | 1.29 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > ポストシーズン投手成績

| 年  度 | 球  団 | シリ｜ズ | 登  板 | 先  発 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 打  者 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 敬  遠 | 与 死 球 | 奪 三 振 | 暴  投 | ボ ｜ ク | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | CLE | ALWC | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 3.1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2.70 |
| 2021 | HOU | ALDS | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 3.0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 |
| 2021 | HOU | ALCS | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 3.2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2.45 |
| 2021 | HOU | WS | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 5.2 | 7 | 0 | 2 | 1 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 |
| 2023 | HOU | ALDS | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1.2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 |
| 2023 | HOU | ALCS | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 4.1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 |
| 2024 | NYM | NLWC | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 1.0 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 27.00 |
| 2024 | NYM | NLDS | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 1.2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 5.40 |
| 2024 | NYM | NLCS | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 3.2 | 4 | 2 | 3 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 4.91 |
| 出場：4回 | 出場：4回 | 出場：4回 | 26 | 0 | 0 | 1 | 0 | 114 | 28.0 | 22 | 5 | 9 | 1 | 1 | 28 | 0 | 1 | 8 | 8 | 2.57 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | SD | 46 | 3 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2018 | SD | 45 | 2 | 3 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2019 | SD | 21 | 5 | 2 | 1 | 0 | .875 |
| 2019 | CLE | 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| '19計 | CLE | 30 | 6 | 2 | 1 | 0 | .889 |
| 2020 | CLE | 23 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2021 | CLE | 38 | 4 | 7 | 1 | 0 | .917 |
| 2021 | HOU | 27 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| '21計 | HOU | 65 | 4 | 8 | 1 | 0 | .923 |
| 2022 | HOU | 67 | 2 | 6 | 1 | 1 | .889 |
| 2023 | HOU | 68 | 6 | 2 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2024 | TB | 40 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2024 | NYM | 31 | 2 | 3 | 0 | 0 | 1.000 |
| '24計 | NYM | 71 | 2 | 7 | 0 | 0 | 1.000 |
| MLB | MLB | 415 | 26 | 34 | 3 | 2 | .952 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

88（2017年 - ）
サンディエゴ・パドレス時代
（2019年6月25日）
クリーブランド・インディアンス時代
（2019年8月25日）
私鉄

日本の大手私鉄の中で営業キロが一番長い近畿日本鉄道（近鉄）の特急「ひのとり」
私鉄（してつ、Private railway）は、私企業のみにより運営が行われる鉄道や軌道、またはその事業者をさす言葉である。
アメリカ合衆国の私鉄

今日のアメリカ合衆国における私鉄は、自動車と航空機の普及後も、長大編成の貨物列車が象徴するように貨物輸送において一定の規模と存在感を保っている。私鉄各社は収益に応じて一級▪二級▪三級に分類されており、それらがアメリカ本土に一大貨物鉄道網を形成している。
それに対し旅客輸送においては、同国の私鉄は一般客向けの定期旅客列車を運行していない。鉄道を所有する企業は社内の輸送システムとして使うだけである。
かつては中近距離旅客輸送を担ったインターアーバンと呼ばれる都市間電車を運転する企業が全米各地に存在したが、モータリゼーションの進展によりほとんどが撤退し、わずかに残ったものも公営化済みである。
大韓民国の私鉄

日本統治下の私鉄路線は、韓国ではアメリカ占領時期に国有化された。これに伴い、朝鮮鉄道や京春鉄道などの路線が1946年5月7日国有化され、咸平軌道などの路面電車だけが私鉄として残された。その後、1960年代に路面電車が全廃され、韓国の鉄道は完全に国有のみとなった（その後、ソウル地下鉄1号線の開業などで、国有以外の公営鉄道も増えている）。
現在、韓国において「私鉄」とされる国有鉄道・公営鉄道以外の路線は、全羅南道和順郡の和順線や、慶尚北道浦項市のポスコ線といった専用鉄道のみとなっている。
なお2000年代に入り、空港鉄道やソウル市メトロ9号線、新盆唐線など、民間資本を取り入れた鉄道事業者が複数設立されている。ただし、路線運営のみを担う形であり、施設そのものは政府や自治体が保有する形態（上下分離方式）がとられているため、日本でいう「私鉄」とはやや異なる。
中華人民共和国の私鉄

2022年1月8日に開通した杭台高速铁路は、中国で初めて民営会社によって計画された高速鉄道路線であり、開業当初から民営会社が運行する私鉄路線である。
また、政府と社会資本のパートナーシップモデル（PPP）を用いて建設・運行された都市鉄道輸送路線（北京地下鉄4号線など）がいくつかある。
かつては不動産競売を経て私鉄となった羅定鐵路も該当していたが、2018年に借金のため政府に差し押さえられた。
ドイツの私鉄

1949年以降のドイツにおける私鉄は、Nichtbundeseigene Eisenbahn（連邦政府が所有しない鉄道）と呼ばれる。民間の投資家や地方公共団体が所有するものを指し、中には公営企業として運営されるものもある。監督官庁も連邦鉄道局(en)ではなく、州政府であることが多い。各社の運行範囲も様々で、ノルトヴェストバーンのように地域輸送を担う事業者もあれば、ロコモア（現・LEOエクスプレス）のように国際列車を運行する事業者もある。
日本の私鉄

本項目での「私鉄」は以下の「日本における定義」に従っている。
日本の私鉄 > 日本における定義

日本では、民営鉄道（みんえいてつどう、略称「民鉄」=みんてつ）とも呼称され、JRグループや第三セクター鉄道、公営の地下鉄、場合によっては東京地下鉄（東京メトロ）などの鉄道や軌道を除く、いわゆる日本民営鉄道協会（民鉄協）に属する鉄道事業者を指すことがある。
1987年の国鉄分割民営化により、すべてのJR各社もすでに組織形態は公社ではなく私企業（株式会社）となっている。JR貨物とJR北海道・JR四国が依然として全発行済み株式を鉄道建設・運輸施設整備支援機構に保有され、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）による規制を受ける特殊会社である一方、JR東日本・JR西日本・JR東海（本州3社）とJR九州は、株式上場後民間保有の株式の割合が高くなったことから、JR会社法による規制から外れ、その後いずれも完全民営化がすでに完了したため、事実上民間の鉄道事業者であるといえる。
しかし、歴史的な経緯から、「私鉄」という場合、JR各社は含めないのが一般的である。これは、「私鉄」が「国鉄」の対義語であり、JRが日本国有鉄道改革法（国鉄改革法）で「日本国有鉄道（国鉄）」の事業を引き継いだ法人と位置づけられているからである。また、JR自体も「JR線」と「私鉄線」を別けて表示している。
完全民営化された本州3社が民鉄協に非加入で、JR各社の労働組合も、国鉄時代から活動している国鉄労働組合（国労）か国鉄動力車労働組合（動労）・鉄道労働組合（鉄労）などを前身とする全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）・日本鉄道労働組合連合会（JR連合）のいずれかに属し、この点でも日本私鉄労働組合総連合会（私鉄総連）などに加入している組合が多い他の鉄道事業者とは一線を画する。ただし、少数派の組合である全国鉄動力車労働組合（全動労）はその後JR以外の組合と組織統合し、全日本建設交運一般労働組合（建交労）という上部団体を結成した。建交労には私鉄の組合も存在する。
一方、東京地下鉄（東京メトロ）は帝都高速度交通営団（営団地下鉄）時代から民鉄協に加入し、大手私鉄の一つに数えられ、その労働組合も営団時代から私鉄総連に加入しているが、民営化後の2023年現在でも全株式を日本国政府及び東京都が保有し、東京地下鉄株式会社法の規制を受ける特殊会社である。また、株式会社の形態ながらも自治体が出資する第三セクター鉄道の中にも青い森鉄道や神戸高速鉄道など民鉄協に加入する事業者がある。一方、旧大阪市交通局から民営化された大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）は民鉄協には加入しておらず、その労働組合も私鉄総連には加入していない。
したがって、日本における私鉄（民鉄）の定義としては、概して言えばJRを除いた民間事業者による鉄道ということになる。国鉄及びその承継法人ではない民間企業の形態をとる事業者の運営による鉄道・軌道及び事業者自体を指し、狭義では公営企業・東京メトロ・Osaka Metro・第三セクター鉄道の鉄道・軌道と事業者自体を含めず、最も広義ではそれらも含める。
国土地理院の線路の区分では以前は「私鉄」と書かれていた物は、JR発足後は「JR線以外」と記載されている。
日本の私鉄 > 経営規模における私鉄の区分

→「鉄道事業者 § 大手私鉄・準大手私鉄・中小私鉄の区分」も参照
日本の私鉄各社は経営規模等によって大手私鉄と中小私鉄に区分される（中小私鉄の中でも規模の大きい会社を準大手私鉄として3つに区分することもある）。これらの区分は民鉄協によるもので、明確な定義・基準は存在しない。国土交通省においても民鉄協による区分が用いられる。
明治期は以下が5大私鉄とされた。
日本鉄道
山陽鉄道
関西鉄道
九州鉄道
北海道炭礦鉄道
詳細は、これらの各項目を参照のこと。
日本の私鉄 > 私鉄各社の事業展開

→「鉄道事業者 § 異業種への参入」も参照
私鉄各社は鉄道事業のほか、異業種にその企業の直営または企業グループによって参入しているのが顕著に見られ、多種の異業種に亘って事業展開する鉄道事業者の企業グループが幾つも見られる（殊に大手私鉄）。異業種では、百貨店、不動産業、レジャー関連、宿泊施設などが挙げられ、不動産業においては沿線のデベロッパーとなってきた事業者もある。
東急電鉄、京王電鉄、南海電気鉄道、西武鉄道、阪急電鉄、近畿日本鉄道、名古屋鉄道、西日本鉄道のように、鉄道事業以外では企業グループ全体が自社沿線を超えた事業活動をする事業者（不動産事業では紀州鉄道、バス事業では小田急電鉄、旅行業では東武鉄道も該当する）も存在する。
しかし、分割民営化後のJR各社もその関連企業が鉄道事業以外に多種の事業展開を行っており、私鉄各社のみに顕著な特徴ではなくなった。
日本の私鉄 > 地図上の区分

日本においては、国土地理院発行の地形図では、JR線とそれ以外の鉄道線路は記号が異なる。市販の時刻表の索引地図においてもJRと他の事業者の鉄道路線は異なる記号となっている。このような国鉄またはその民営化・組織改編で成立した鉄道事業者による鉄道線と他の事業者による鉄道線とを地図等の表示において記号で区分するのは、日本以外ではほとんど例を見ない。
日本の私鉄 > その他

大分県：普通鉄道・軌道の私鉄事業者が存在しない（大分交通耶馬渓線が1975年に廃止されたため消滅）が、ロープウェイ・ケーブルカーの路線が存在する。
宮崎県：鉄道・軌道・索道を含めて私鉄事業者が存在しない（高千穂鉄道が2008年に廃止されたため消滅）。
沖縄県：現在、軌道法における沖縄都市モノレールと索道のザ シギラリフト オーシャンスカイの二つのみが存在し、県内の全鉄道路線が私鉄である。
私鉄車両で最大製造数を誇った東武8000系電車
クルト・フォン・ヘス

| クルト・フォン・ヘス |
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プロフィール
リングネーム:  クルト・フォン・ヘス クルト・ヘス ドイッチュ・ヘス ビッグ・ビル・テリー アサシン2号
本名:  ウィリアム・アール・テリー （ビル・テリー）
ニックネーム:  ナチの亡霊
身長:  188cm
体重:  115kg - 122kg
誕生日:   (1942-04-10) 1942年4月10日
死亡日:   (1999-03-13) 1999年3月13日（56歳没）
出身地:   カナダ  オンタリオ州ハミルトン 
デビュー:  1966年
引退:  1986年
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クルト・フォン・ヘス（Kurt Von Hess、本名：William Earl Terry、1942年4月10日 - 1999年3月13日）は、カナダのプロレスラー。オンタリオ州ハミルトン出身。
全盛時はナチ・ギミックのドイツ系ヒールとなって、カナダを主戦場に活躍。日本でも昭和期の各団体に参戦し、主にタッグマッチで実績を残した。
来歴

1966年、WWWFのピッツバーグにおけるTVマッチのジョブ・ボーイとしてデビュー。地元オンタリオのトロントを本拠とするメープル・リーフ・レスリングでは、ビッグ・ビル・テリー（Big Bill Terry）をリングネームに、ホイッパー・ビリー・ワトソン、ブルドッグ・ブラワー、スウィート・ダディ・シキらと対戦してキャリアを積んだ。
1970年、NWFにてナチス・ドイツ・ギミックのクルト・フォン・ヘス（Kurt Von Hess）に変身。ヘイスタック・カルホーン、マイティ・イゴール、ドミニク・デヌーチなどと対戦し、このギミックの先達であるハンス・シュミットともタッグを組んだ。1971年よりカルガリーのスタンピード・レスリングに参戦し、12月3日に同地区のフラッグシップ・タイトルである北米ヘビー級王座を獲得、翌1972年2月にキラー・トーア・カマタに敗れるまで保持した。
1972年より、モントリオールにて同じギミックのカール・フォン・ショッツとタッグチームを結成。ザ・シークが牛耳っていたアメリカのNWAデトロイト地区にも進出して、同年12月9日にガイ・ミッチェル&ベン・ジャスティスからデトロイト版のNWA世界タッグ王座を奪取。以降1974年にかけて、フレッド・カリー&トニー・マリノを抗争相手に、ショッツとのコンビで同王座を再三獲得した。1974年5月には新日本プロレスに揃って初来日している（後述）。ヘスとショッツのタッグチームは、日本では「戦犯コンビ」と呼ばれた。
コンビ解散後、ヘスはビッグ・ジョン・クイン、ショッツはリングネームを本名のジョン・アンソンに戻してドン・レオ・ジョナサンを新パートナーに、1976年にバンクーバー地区でカナディアン・タッグ王座を争っている。以降はシングル・プレイヤーとなって各地を転戦し、アラバマ地区では1977年にガルフ・コースト・ヘビー級王座を2回獲得。ミッドサウスのトライステート地区では、1978年に当時のドイツ系ヒールの新鋭ジークフリード・スタインク（ウィリアム・レーマン）と組み、レイ・キャンディ&スティーブン・リトルベアからルイジアナ・タッグ王座を奪取した。
1979年11月から1980年3月にかけては、テネシー州メンフィスのCWAにおいて覆面レスラーのアサシン2号（Assassin #2）に変身。1号のランディ・コリーとの覆面タッグチーム「ジ・アサシンズ（The Assassins）」として、スティーブ・リーガル&ヘクター・ゲレロ、リッキー・ギブソン&ロバート・ギブソン、ビル・ロビンソン&ケン・ルーカスなどのチームとAWA南部タッグ王座を争った。
キャリア晩年は古巣のトロント地区（メープル・リーフ・レスリング）に定着し、同地区と提携する各メジャー団体にもベテランのジョバーとして出場。1983年12月6日にはWWFでレネ・グレイと組み、当時のWWFタッグ王者チームのロッキー・ジョンソン&トニー・アトラスと対戦。1984年8月13日にはNWAミッドアトランティック地区（ジム・クロケット・プロモーションズ）にてNWA世界ヘビー級王者のリック・フレアーと対戦するなど、チャンピオン・クラスの大物選手のジョバーを務めた。本拠地のトロントでは1984年1月8日にバズ・ソイヤーの代打として、ロディ・パイパーとドッグ・カラー・マッチを行っている。
1986年に腎臓病を患い現役を引退。6年以上に及ぶ人工透析を受け、1996年に臓器移植を行ったものの、1999年3月13日、心臓発作により故郷のハミルトンにて死去。56歳没。
来歴 > 日本での活躍

初来日は1974年5月、カール・フォン・ショッツと共に「NWA北米タッグ王者チーム」として新日本プロレスに参戦している（初代王者チームのパット・パターソン&ジョニー・パワーズを破り、戴冠したとされる。当初はNWFの世界タッグ王者チームとして来日する予定だった）。6月7日の札幌大会でアントニオ猪木と坂口征二の黄金コンビの挑戦を退けタイトルをアメリカに持ち帰るも、8月16日にロサンゼルスにて猪木&坂口に敗れて王座から陥落。以降、北米タッグ王座は新日本プロレスに定着した。
1977年2月の再来日では、国際プロレスの『第6回IWAワールド・シリーズ』に参戦。同シリーズではシングルのリーグ戦と並行してIWA世界タッグ王座を賭けたタッグ・トーナメントが行われ、ヘスはバンクーバーでもタッグを組んでいたビッグ・ジョン・クインとのコンビで出場。3月25日の横浜大会でアニマル浜口&寺西勇を破って優勝しタイトルを獲得したが、翌26日の東京・蔵前国技館でのシリーズ最終戦でグレート草津&浜口に敗れ、1日天下に終わった。なお、シリーズ中の3月14日には岡山武道館において、ラッシャー木村のIWA世界ヘビー級王座に非公式で挑戦している。国際プロレスには翌1978年にも参戦し、5月2日の三島大会にて、マスクド・インターン（トム・アンドリュース）と組んで草津&浜口のIWA世界タッグ王座に挑戦した。
1979年1月には新日本プロレスに再登場。シリーズの外国人エース格だったボブ・ループのパートナーとなり、2月2日に札幌中島スポーツセンターにて坂口&ストロング小林の北米タッグ王座に挑むも、タイトル奪回は果たせなかった。
1980年8月には全日本プロレスに初参戦。シリーズ中に行われた『PWF杯争奪タッグ・トーナメント』にカール・フォン・スタイガーと組んで出場、1回戦でマスカラス・ブラザーズ（ミル・マスカラス&ドス・カラス）に敗退している。スタイガーとのコンビでは、シリーズ最終戦である9月17日の館山大会にて、グレート小鹿&大熊元司の極道コンビが保持していたアジアタッグ王座にも挑戦した。全日本には1982年5月にも来日して、前年のレスリング・ウォーにより新日本から移籍してきたタイガー・ジェット・シンやスタン・ハンセンのパートナーを務めたが、体力的な衰えは隠せず、これが最後の来日となった。
得意技

ブレーン・クロー
ニー・ドロップ
ネックブリーカー
獲得タイトル

スタンピード北米ヘビー級王座：1回
インターナショナル・タッグ王座（モントリオール版）：1回（w / カール・フォン・ショッツ）
NWF世界タッグ王座：2回（w / エリック・ザ・レッド、カール・フォン・ショッツ）
NWA世界タッグ王座（デトロイト版）：5回（w / カール・フォン・ショッツ×4、クルト・フォン・ブラウナー）
NWA北米タッグ王座（ロサンゼルス版）：1回（w / カール・フォン・ショッツ）
NWAカナディアン・タッグ王座（バンクーバー版）：1回（w / ビッグ・ジョン・クイン）
IWA世界タッグ王座：1回（w / ビッグ・ジョン・クイン）
NWAガルフ・コースト・ヘビー級王座：2回
NWAルイジアナ・タッグ王座：1回（w / ジークフリード・スタインク）
AWA南部タッグ王座：3回（w / ランディ・コリー）
3番街-149丁目駅

3番街-149丁目駅（3ばんがい-149ちょうめえき、英語: Third Avenue–149th Street）はニューヨーク市地下鉄IRTホワイト・プレーンズ・ロード線の駅である。ブロンクス区ザ・ハブとモット・ヘイヴンに跨がる東149丁目と3番街、メルローズ・アベニュー、ウィリス・アベニューの交差点に位置し、2系統が終日、5系統が深夜を除く終日停車する。駅は2017年に700万人以上の乗客が利用しており、ニューヨーク市地下鉄全体では52番目、ブロンクス区内の駅に限ると161丁目-ヤンキー・スタジアム駅に次ぎ2番目に乗客数が多い駅となっている。
歴史

1905年7月10日のジャクソン・アベニュー駅 - 149丁目-グランド・コンコース駅間の延伸開業と共に3番街駅 (Third Avenue) として開業した。当駅と1887年に開業していたIRT3番街線149丁目駅（英語版）との間を無料で乗り換えることができた。3番街線とホワイト・プレーンズ・ロード線という2つの高速輸送鉄道の駅ができ付近を走っていた路面電車のターミナルにもなり、商業開発が進んだことから20世紀初頭に駅の位置する交差点は"ザ・ハブ"という名前になった。
1973年にIRT3番街線が廃止されたあとも、IRT3番街線の代替路線となったBx55バスとの間で紙を利用することで無料で乗り換えができた。また、この駅はメトロカード対応の自動改札機をテストとして最初に導入した駅の1つである。
1981年にMTAは、地下鉄で最も老朽化した69駅の中に当駅をあげた。
駅構造

| 0 | 1 | 2 |
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| G | 地上階 | 出入口  |
P ホーム階: 相対式ホーム、右側ドアが開く 
| P ホーム階 | 南行線 | ←  フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（149丁目-グランド・コンコース駅） ←  平日：フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（149丁目-グランド・コンコース駅） ←  週末：ボウリング・グリーン駅行き（149丁目-グランド・コンコース駅） |
| P ホーム階 | 北行線 | →  ウェイクフィールド-241丁目駅行き（ジャクソン・アベニュー駅） → →  深夜帯以外：イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き（夕ラッシュ時：東180丁目駅、それ以外：ジャクソン・アベニュー駅） → →  夕ラッシュ時：ネレイド・アベニュー駅行き（東180丁目駅） → |
P ホーム階: 相対式ホーム、右側ドアが開く 
駅は相対式ホーム2面と線路2線を有した2面2線の地下駅で、改札内でのホーム間連絡通路は設置されていない。近年駅は改装され両ホームにそれぞれ地上へ接続するエレベーターが設置されADAに準拠するようになった。
駅には1996年にホセ・オルテガにより製作されたアートワーク『Una Raza, Un Mundo, Universo (One Race, One World, One Universe)』が設置されている。これは4つのモザイクアートからなっており、改札口付近のホームに飾られている。また、改装前はホーム壁面にテレコッタの「3」と書かれた板があったが、現在はニューヨーク交通博物館に保存されている1つを除いて全て撤去されている。
駅の北側（地理的には東側）では線路は地上へ上がり高架線となりジャクソン・アベニュー駅に入る。この地下線から高架線へとなる部分にはかつて3番街線とホワイト・プレーンズ・ロード線間の連絡線があり、現在もその跡を見ることができる。また、急行線は東180丁目駅まで停車しない。駅間距離は3.4マイル（5.5キロメートル）で7駅通過しており、同じく7駅通過しているIND8番街線125丁目駅 - 59丁目-コロンバス・サークル駅間の急行線3.5マイル（5.6キロメートル）に次いでニューヨーク市地下鉄内で2番目に長い急行停車駅間距離となっている。
駅構造 > 出口

改札口はホームと同じ階にあり、閉鎖されたホーム間連絡通路もある。また、改札口にはバス乗換ブースがあり、IRT3番街線の代替バスであるBx55バスに乗車する場合はこのブースで無料連絡用の紙を貰ってバスへ乗り換えることになっていた。しかし、1997年7月にメトロカードが導入され、自動的に無料連絡が可能となったためこのブースは閉鎖された。
地上へは両ホームともに3つの階段と1機のエレベーターが接続している。北行ホーム側からは東149丁目と3番街、メルローズ・アベニュー、ウィリス・アベニューの交差点南西に階段1つとエレベーター1機、同交差点南東に階段2つが接続しており、南行ホーム側からは同交差点北西に階段1つとエレベーター1機、同交差点北側に階段2つが接続している。
駅周辺

アルフレッド・E・スミス・キャリア技術教育高等学校
ブロンクス・オペラハウス
ニューロシェル大学
パターソン・ハウス
サウス・ブロンクス教育キャンパス、かつてはサウス・ブロンクス高等学校
駅入口の階段
サンロード新市街

| サンロード新市街 |
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 新市街アーケード入口（辛島公園側）
 
基本情報
所在地:  〒860-0803 熊本県熊本市中央区新市街
店舗数:  42店舗
アーケード型式:  全蓋式
総延長:  236 m
組合:  熊本市新市街商店街振興組合
設立年:  1979年
アクセス情報
最寄駅:  辛島町停留場（熊本市電）
最寄バス停:  熊本桜町バスターミナル
外部リンク:  サンロード新市街
 ウィキポータル 熊本県  ウィキプロジェクト ショッピング
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サンロード新市街（サンロードしんしがい）は熊本県熊本市繁華街のストリートの一つである。
下通の南端から西側へ垂直に走っているアーケード街であり、そこを抜けた先には辛島公園、熊本桜町バスターミナル・SAKURA MACHI Kumamotoなどが立地している。広さ（幅員）は18mで、日本で最も広い。
概要

1911年（明治44年）に熊本県初の常設映画館として現在のシャワー通に開業した「電気館」が1914年（大正3年）に当地に移転後、通りを中心として多くの映画館が立ち並んだ。しかし、シネマコンプレックスの台頭と乱立・移転によりその多くが閉館し、2003年（平成15年）に「東宝プラザ1・2」が、2006年（平成18年）に「東宝プラザ3・4」（旧：熊本東宝1・2）と「シネラックス」（旧：セントラルシネマ・熊本東映）が閉館。以降、長らく電気館及び「熊本松竹」の後身となる「Denkikan」のみが存続している状況だったが、2019年（令和元年）にアーケードを抜けた先にある「SAKURA MACHI Kumamoto」に「TOHOシネマズ熊本サクラマチ」が開館した。なお、閉館した映画館の跡地は、ビジネスホテルやパチンコ店などが建っている。
かつては熊本県民テレビにてテレビCMを放送しており、「太陽のとおり道」というCMソングも存在した。
1995年（平成7年）公開の映画『ゴジラvsスペースゴジラ』でロケ地として使われたが、カットされた。
歴史

1979年（昭和54年） - 初代アーケード完成。
1992年（平成4年） - 2代アーケード完成。
施設

サテライト 熊本新市街
コンフォートホテル 熊本新市街
東横INN 熊本新市街
レフ熊本byベッセルホテルズ
カンデオホテルズ熊本新市街
VIESTA熊本
マクドナルド 熊本新市街（通称：角マック）
ベスト電器 熊本本店
Denkikan
パークシティ24h 新市街パーキング
123 新市街店
FACE570 新市街店
つかさ 新市街店
バンク・オブ・ザ・ウェスト

バンク・オブ・ザ・ウェスト・タワー（カリフォルニア州サクラメント）
バンク・オブ・ザ・ウェスト（英語: Bank of the West）はアメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコに本社を置く金融サービス持ち株会社で、主にアメリカ合衆国西部と中西部に600支店の銀行支店を展開していた。ヨーロッパの大手金融機関であるBNPパリバの米国子会社だった。
カナダの銀行グループであるモントリオール銀行（BMO）は、2023年2月にバンク・オブ・ザ・ウエストの買収を完了し、これをBMOの米国子会社であるBMOハリス銀行に統合する意向を示した。その後のレイバーデーの週末に、バンク・オブ・ザ・ウエストのブランドは廃止され、両子会社のすべての口座と支店が変換され、9月5日までにBMOバンク、N.A.という新しい名称の銀行に統合した。
概要

バンク・オブ・ザ・ウェストはもともとFarmers' National Gold Bankとして1874年にサンノゼで創業した。この銀行は金に裏打ちされた紙幣を発行できる10銀行のひとつであって、1884年にFirst National Bank of San Joseと改名した。
その後、1906年のサンフランシスコ地震、大恐慌、二度の世界大戦を経てサンフランシスコ・ベイエリアを助けて、発展した。1979年にバンク・オブ・ザ・ウェストと名称を変えた時には、ベイエリアに35支店、3億5千万ドルの資産を持っていた。
1980年にはフランスの銀行BNPとの関係を開始して、2001年には持ち株会社のBancWest CorporationがBNPパリバの全額出資会社となった。この間バンク・オブ・ザ・ウェストはBank of Los Gatosなど、カリフォルニア州で銀行・銀行支店を吸収してベイエリア以外にも進出して、1998年にはファースト・ハワイアン・バンクを傘下に収めて、この銀行が1995年にワシントン州、オレゴン州、アイダホ州に展開していたWest One Bankを譲り受けている。2001年にはウェルズ・ファーゴ銀行がFirst Security Corp.を買収した際に、独占禁止法の関係で手放したニューメキシコ州とネバダ州のいくつかの支店を買っている。
2004年には、バンク・オブ・ザ・ウェストはノースダコタ州に本社があるCommunity First National Bankを買収して、ノースダコタ州だけでなく他の西部州へも進出している。2005年には、ネブラスカ州に本部があるCommercial Federal Corp.も買収して、カンサス州、ミズーリ州、オクラホマ州などの中西部へも事業を広げている。
現在、バンク・オブ・ザ・ウェストは全米の23州で支店などを展開していて、総資産は807億ドルに達している。東京事務所と台北事務所は、それぞれ2006年と2007年に開設している。
日本ではりそな銀行と2016年6月以来、業務提携関係にある。
テニスの全米オープンシリーズのバンク・オブ・ウェスト・クラシックの主催者ともなっている。
バンク・オブ・ザ・ウェストの事業はアメリカ合衆国西部の西海岸を中心に、山岳部、南西部、中西部へも広がっている
守屋都弥

守屋 都弥（もりや みやび、1996年8月22日 - ）は、奈良県北葛城郡上牧町出身の女子サッカー選手。NWSL・エンジェル・シティーFC所属。サッカー日本女子代表。ポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。JFAアカデミー福島4期生。
経歴 > ユース

奈良県出身。
地元奈良県の少年サッカーチーム「エントラーダSC」、「奈良葛城ガールズ」を経て、2009年中学校入学時にJFAアカデミー福島に4期生として入校。高校2年のときには、JFAアカデミーが実施したヨーロッパへの短期留学で、日本女子代表の安藤梢や田中明日菜が当時在籍していたドイツ女子ブンデスリーガ1部の1.FFCフランクフルトの練習に参加している。
経歴 > シニア

2015年、JFAアカデミー福島卒校と同時にINAC神戸レオネッサに入団。
2016年、背番号を21から23に変更。3月26日、なでしこリーグ第1節のスペランツァFC大阪高槻戦で、後半30分に近賀ゆかりとの交代で途中出場し、公式戦初出場を果たした。9月24日、なでしこリーグ第14節の浦和レッズレディース戦で前半41分にリーグ初得点を記録し、チームの3-2の勝利に貢献した。
2017年シーズンから背番号が2番に変更になり、センターバックにコンバートされた。
2018年6月3日のなでしこリーグ第9節・対日テレ・ベレーザ戦で負傷退場し、その後のメディカルチェックで右膝前十字靭帯損傷が判明して戦線離脱となった。およそ1年に渡りリハビリとトレーニングを重ね、翌シーズンの2019年5月26日のなでしこリーグカップ第3節・伊賀FCくノ一戦に途中交代で復帰を果たす。交代時には高瀬愛実からキャプテンマークを託され直接腕に巻かれている。
2022年にチームの3バックシステムへの変更によりセンターバックからウイングバックへコンバートされると、持ち前の持久力とスピードでリーグを代表する選手へと開花した。クラブでは右ウィングバックが主戦場だが、後述するA代表では左ウィングバックもこなしている。
2022-23シーズンにはWEリーグベストイレブンを初受賞した。
2025年2月1日、アメリカ・ナショナル・ウィメンズ・サッカーリーグのエンジェル・シティーFCへの完全移籍を発表した。契約期間は2025シーズン末まで（2026シーズンはクラブオプション契約）。
経歴 > 代表

2016年11月に開催されたFIFA U-20女子ワールドカップ・パプアニューギニア大会のメンバーに招集された。11月24日に行われた準々決勝ブラジル戦では前半47分に日本の先制点となるゴールを挙げ、チームの3-1の勝利に貢献した。準決勝ではフランスに延長戦の末に1-2で敗れたが、3位決定戦ではアメリカを1-0で破り、銅メダルを獲得した。
2023年2月8日、アメリカで行われる2023 シービリーブスカップに参戦するなでしこジャパンのメンバーが発表され、初のA代表招集となった。
同年6月13日、2023 FIFA女子ワールドカップの代表メンバーに選出され、7月26日に行われた2023 FIFA女子ワールドカップ・グループCの2試合目となるコスタリカ戦でワールドカップ初出場を果たした。
2024年6月14日、2024年パリオリンピックに出場するなでしこジャパンのバックアップメンバーに選出された。しかしその後、大会規定の変更により出場メンバー入りすることになり、グループステージ第1戦目のスペイン戦こそ終盤からの途中出場であったが、第2戦以降のブラジル戦、ナイジェリア戦、アメリカ戦の全てでスタメン出場を勝ち取った。
人物

絵を描くのが趣味で、オフには猫系のイラストを多く描いており、イラスト専用のインスタグラムのアカウントを開設している。