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甲斐秀樹

甲斐 秀樹（かい ひでき、1978年6月5日 - ）は日本の俳優である。東京都出身、身長175cm、血液型B型、スリーサイズはB92 W72 H89。靴のサイズ26.5cm。趣味は盆栽。ヒラタオフィス所属。
来歴・人物

中学時代は体操部で全国大会7位、高校時代はウエイトリフティング部でインターハイ4位。
1998年、バイト先の上司が劇団の主宰でスカウトされ入団したのがきっかけで俳優になる。
趣味は盆栽。
主な出演作品 > 映画

2009年 クヒオ大佐（ショウゲート）
主な出演作品 > テレビドラマ

2001年 フジテレビ お台場メディアカーニバル『デジフジ2008』真犯人役
2006年 テレビ東京「FILM FACTORY」
2009年 日本テレビ系「ザ・クイズショウ」第四話
2009年 TBS系「オルトロスの犬」第四話
2010年 日本テレビ系「黄金の豚 会計検査庁 特別調査課」レギュラー 長部秀樹役
主な出演作品 > DVD

2010年 遺物 vol.3『トンネルに消えた子供たち』野々村謙太郎役
主な出演作品 > CF

2004年 日本アルコン 『オプティーフリー』
2005年 丸井 『スパークリングセール 夏』編
2005年 アサヒスーパードライ 『秋・キャンプ』編
2005年 日本ケンタッキーフライドチキン 『クリスマスバレル』
2006年 キヤノン 『プリントアウトCM ウェディング』編
2006年 トヨタテクニカルディベロップメント 『企業広告』
2006年 任天堂　しゃべる!DSお料理ナビ 『ちゃんと食べてるの？』編
2006年 セコム　ココセコム 『知らない街でスーの巻』
2006年 みずほ銀行 宝くじ『ナンバーズ』
2006年 Z会 『小学生コース』
2006年 グンゼ 『BODY WILD』
2007年 出光興産  ウルトラ出光人 『変身SS』編
2007年 世界陸上 TVスポットCM
2007年 アサヒスーパードライ SUPER MUSIC SUPER DRY 『音楽STAND』編
2008年 ENEOS 『Dr.Drive』篇
2008年 キヤノン 『動画も、キヤノン』篇
2008年 富士通 『グリーンIT』編
2009年 キリン一番搾り 『きてます！！麦芽100%・お中元』編
2009年 ほっともっと 『夜割り』編
2010年 JAバンク
主な出演作品 > 舞台

1999年　劇団R:MIX『魔人の闘将』　シアターゆたか　主演
2000年　劇団R:MIX『魔剣ラグナロク』　萬スタジオ
2001年　劇団R:MIX『絹糸の弦楽器』　ザムザ阿佐ヶ谷
2002年　劇団R:MIX『魔者達の愛』　萬スタジオ
2002年　劇団R:MIX『季節外れの蛍』　千本桜ホール
2003年　劇団R:MIX『裁きの十字架』　ザムザ阿佐ヶ谷　主演
2005年　劇団R:MIX『魔宮の薔薇』　エコー劇場
2008年　劇団R:MIX『魔王転生』　シアターサンモール
主な出演作品 > その他

インテル  Core 2 Duo 『脳トレデジタルホーム間違い探し』（Webドラマ）
住商オットー （Webスチール）
厚生労働省 『U・Iターン』（スチール）
富士通(VP)
KDDI(VP)
としまケーブルテレビ レポーター
さくらケーブルテレビ レポーター
Hyakunichiso
『ビッグトゥモロー』
『SPA!』（サクセスタイアップ）
『SPA!』（ジョージアタイアップ）
『Number』（エプソンタイアップ）
『じゃらん』
『東京ウォーカー』
TBC
シードサックママ
着物のいろは
広島県道286号中大迫清田線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
広島県道286号 中大迫清田線 一般県道 中大迫清田線
路線延長: 15.3 km
制定年: 1972年（昭和47年）
廃止年: 2006年（平成18年）
起点: 広島県呉市倉橋町【北緯34度6分58.7秒 東経132度34分20.7秒﻿ / ﻿北緯34.116306度 東経132.572417度﻿ / 34.116306; 132.572417﻿ (県道286号起点)
終点: 広島県呉市音戸町先奥3丁目【北緯34度9分22.8秒 東経132度31分16.7秒﻿ / ﻿北緯34.156333度 東経132.521306度﻿ / 34.156333; 132.521306﻿ (県道286号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道487号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
広島県道286号中大迫清田線（ひろしまけんどう286ごう なかおおさこせいだせん）は、広島県呉市を通る一般県道である。
概要

呉市倉橋町から呉市音戸町先奥3丁目に至る。
概要 > 路線データ

起点：呉市倉橋町（大迫港付近）
終点：呉市音戸町先奥3丁目（国道487号交点）
総延長：約15.3 km
歴史

1972年（昭和47年）11月24日 - 広島県告示第983号により認定される。
2005年（平成17年）3月20日 - 安芸郡音戸町・倉橋町が呉市に編入されたことに伴い、全区間が呉市域を通る路線になる。
2006年（平成18年）2月13日 - 呉市倉橋町脇田 - 呉市倉橋町長谷間の通行不能区間（1.9 km）が開通し、認定から33年3ヶ月にしてようやく全線開通する。
地理

呉市立倉橋東中学校西側付近から広島県道35号音戸倉橋線に出られる呉市道赤石線がある。
地理 > 通過する自治体

呉市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 呉市道赤石線 | 倉橋町 |  |
| 国道487号 | 音戸町先奥3丁目 | 終点 |
地理 > 沿線

大迫港
呉市立倉橋東中学校
袋の内港
相馬胤晴

相馬 胤晴（そうま たねはる、? - 天文15年4月20日（1546年5月19日））は、戦国時代前期の武将。古河公方の家臣。下総国守谷城城主。相馬胤貞の子。正室は簗田高助の娘。子には相馬整胤、娘（相馬治胤正室）。通称は小次郎。なお、治胤の子とされる相馬秀胤・胤信兄弟（後の江戸幕府旗本）を胤晴の子が治胤の養子となったものとする説がある。
生涯

相馬胤貞の子として誕生した。出自は相馬氏の嫡流とされる下総相馬氏。
古河公方足利晴氏に仕えたが、天文15年（1546年）の河越城の戦い（河越夜戦）で戦死したとされている。家督は嫡男の整胤が継いだが、わずか3歳であったために後に内紛の一因となった。
雲原郵便局

|  雲原郵便局 |
| --- | --- |
 

基本情報
正式名称:  雲原郵便局
前身:  上佐々木郵便局
局番号:  44060
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒620-0221 京都府福知山市雲原233
位置:  北緯35度25分24.0秒 東経135度04分33.0秒﻿ / ﻿北緯35.423333度 東経135.075833度﻿ / 35.423333; 135.075833﻿ (雲原郵便局)座標: 北緯35度25分24.0秒 東経135度04分33.0秒﻿ / ﻿北緯35.423333度 東経135.075833度﻿ / 35.423333; 135.075833﻿ (雲原郵便局) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店
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雲原郵便局（くもはらゆうびんきょく）は、京都府福知山市にある郵便局。民営化前の分類では無集配特定郵便局であった。
概要

住所：〒620-0221 京都府福知山市雲原233
かつては集配郵便局であったが、2007年（平成19年）に集配業務を福知山郵便局へ移管し無集配郵便局となった。
沿革

1878年（明治11年） - 上佐々木（かみささき）郵便局（五等）として開設。
1885年（明治18年）10月1日 - 貯金取扱を開始。
1899年（明治32年）12月16日 - 為替取扱を開始。
1900年（明治33年）1月16日 - 雲原郵便局に改称。
1955年（昭和30年）4月1日 - 金山簡易郵便局の廃止に伴い、取扱事務を承継。
1976年（昭和51年）11月25日 - 電話交換業務を福知山電報電話局に移管。
2006年（平成18年）1月1日 - 金山郵便局の一時閉鎖に伴い、取扱事務を承継。
2007年（平成19年）3月12日 - 福知山郵便局へ集配業務を移管、無集配局となる。郵便番号を〒620-0299から〒620-0221に変更。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック
貯金、為替、振替、振込、国債
生命保険、バイク自賠責保険
ゆうちょ銀行ATM
周辺

福知山市立北陵中学校
福知山市立公誠小学校
京都府道63号山東大江線
雲原川 - 全国でも早期に整備された雲原砂防関連施設群で知られる。
アクセス

丹海バス（福知山線） 雲原停留所下車
国道176号沿い
駐車場あり：3台
福田和子 (曖昧さ回避)

福田 和子（ふくだ かずこ）
福田和子 - 日本の殺人犯。
福田和子 (社会活動家) - 女性の健康・権利に関する活動を行う日本の社会活動家。
稲野和子（本名：福田和子） - 日本の女優。
相田勇司

相田 勇司（あいだ ゆうじ、1999年7月4日 - ）は、日本の柔道家。神奈川県茅ヶ崎市出身。階級は66kg級。身長169cm。組み手は右組み。血液型はA型。得意技は袖釣込腰。
経歴

柔道は5歳の時に寒川柔友会で始めた。相洋中学から相洋高校へ進むと、2年の時に全国高校選手権66kg級で5位になった。2018年には國學院大學へ進むと、全日本ジュニアでは決勝で長崎日大高校3年の桂嵐斗を技ありで破って優勝した。世界ジュニアでは準決勝でイタリアのマヌエル・ロンバルドに技ありで敗れて3位に終わった。2年の時にはグランプリ・タシュケントで2位となった。講道館杯では決勝まで進むと、警視庁の西山祐貴を隅返の技ありで破ってシニアの全国大会初優勝を飾った。グランドスラム・大阪では2回戦で元世界チャンピオンである韓国のアン・バウルを技ありで破ると、準決勝で元世界チャンピオンである日体大4年の阿部一二三に背負投で敗れたが3位になった。2020年のグランドスラム・パリでは4回戦でイスラエルのバルチ・シュマイロフに技ありで敗れた。3年の時には11月の講道館杯の決勝で大学の先輩であるパーク24の藤阪泰恒に技ありで敗れて2位にとどまり2連覇はならなかった。4年の時には体重別で3位になった。グランドスラム・バクーでは2回戦で東京オリンピック銀メダリストであるジョージアのバジャ・マルグベラシビリを片手絞で破るも、準々決勝でウクライナのイェフヘン・ホンチャルコに隅落で敗れると、その後の3位決定戦でも筑波大学2年の田中龍馬に技ありで敗れて5位にとどまった。
2022年4月からは綜合警備保障の所属となった。体重別では初戦で田中に縦四方固で敗れた。10月の講道館杯では3位だった。2023年4月の体重別では準決勝で敗れて3位に終わった。
戦績

2017年 - 全国高校選手権 5位
2018年 - 全日本ジュニア 優勝
2018年 - 世界ジュニア 3位
2019年 - オーストリアジュニア国際 優勝
2019年 - グランプリ・タシュケント 2位
2019年 - 講道館杯 優勝
2019年 - グランドスラム・大阪 3位
2020年 - 講道館杯 2位
2021年 - 体重別 3位
2021年 - グランドスラム・バクー 5位
2022年 - 全日本強化選手選考会 2位
2022年 - 講道館杯 3位
2023年 - 体重別 3位
（出典、JudoInside.com）
得タク

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種類:  株式会社
略称:  MCS
本社所在地:  東京都港区南青山4-15-5
設立:  2005年8月29日
事業内容:  端末機企画開発事業、タクシー関連サービス事業、クレジットカード決済代行事業、サーバ管理型ギフトカード事業
代表者:  代表取締役 村井 幸生
資本金:  4,000万円
外部リンク:  http://www.mcs-inc.co.jp/
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得タク（トクタク）は、モバイル・コマース・ソリューション株式会社（MOBILE COMMERCE SOLUTION Inc.）がタクシー業界向けに開発したポイントサービス等(得タクネットワークサービス)に加盟するタクシーの総称である。
概要

得タクネットワークサービスは、2005年12月にモバイル・コマース・ソリューション株式会社（以下「MCS」と記す。）と株式会社キャブステーション（以下「CS」と記す。）が共同で立ち上げたタクシー向けのポイントサービスである。なお、当時は、MCSがシステム部門をCSが営業部門を担当していた。また、得タクでは、ポイントサービスだけでなくクレジットカード決済サービスも取り扱っている。
得タクネットワークサービスの立ち上げ当初は、取り扱うポイントも少なかったが、その後、徐々にその実績が認められ、大手ポイント事業者と提携し様々なポイントを貯められるようになった事で、得タクも日本全国へと拡がっていった。
2007年8月にMCSとCSは営業権譲渡契約を取り交わし、得タクはMCS単独で運営されるようになった。
2016年5月時点で、約7,000台の得タクが日本全国（但し、和歌山県、愛媛県、宮崎県は除く）を走行している。得タクの目印は車体に貼られているステッカーである。
ネーミングとイメージキャラクター

「得タク」というネーミングは、“得するタクシー”に由来している。「得タク」のステッカーデザイン、「得タク」のロゴデザインがそれぞれ商標登録されている。
「得タクくん」というタクシーを擬人化したイメージキャラクターも設定されていて、2014年7月からLINEスタンプが販売されている。また、2015年8月から販売を開始したLINEスタンプ第2弾では、得タクくんに仲間がいる事が分かっている。
高江

高江（たかえ）
日本人の姓の一つ。
日本の各地にある地名。
高江 (新冠町) - 北海道新冠郡新冠町の大字。
高江 (北九州市) - 福岡県北九州市八幡西区の地名。
高江 (筑後市) - 福岡県筑後市の大字。
高江 (東村) - 沖縄県国頭郡東村の字（大字）。
高江 - 鹿児島県薩摩郡高江村にあった大字。現在の薩摩川内市高江町。
広島市立美鈴が丘中学校

| 広島市立美鈴が丘中学校 |
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 北緯34度23分24秒 東経132度22分39秒﻿ / ﻿北緯34.390057度 東経132.377636度﻿ / 34.390057; 132.377636座標: 北緯34度23分24秒 東経132度22分39秒﻿ / ﻿北緯34.390057度 東経132.377636度﻿ / 34.390057; 132.377636
国公私立の別:  公立学校
設置者:  広島市
校訓:  優しく たくましく
設立年月日:  1985年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  C134210001221 
中学校コード:  340283
所在地:  〒731-5112
 広島市佐伯区美鈴が丘南一丁目12-1
外部リンク:  公式サイト 公式サイト（旧）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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広島市立美鈴が丘中学校（ひろしましりつみすずがおかちゅうがっこう）は、広島県広島市佐伯区美鈴が丘南一丁目にある公立中学校。
概要

これまでに4857名が卒業している 。また、生徒会主体で実施している地域清掃活動などで日本善行会から全国表彰されたり、環境省長官賞も受賞している。広島市長や佐伯区公衆衛生推進委員会からの表彰歴もある。なお、地域清掃活動は文部科学省による道徳教育体験活動推進事業の地域指定を受けた。
沿革

1985年（昭和60年）
4月1日 - 広島市立三和中学校より分離され設立。
5月1日 - PTA発足。
10月1日 - 校章・校歌制定。
12月25日 - 校旗制定
1986年（昭和61年）
3月31日 - 体育館竣工。
7月20日 - プール竣工。
1987年（昭和62年）
3月31日 - グランド全面改修完了。
8月31日 - アスレチック設備完了。
1988年（昭和63年）7月19日 - 校舎増築完了。
1989年（平成元年）
2月12日 - 体育倉庫竣工。
5月15日 - CCM大作戦の教育開始。
1991年（平成3年）9月5日 - 管理倉庫竣工。
1993年（平成5年）
3月31日 - 情報処理教室・多目的ホール竣工。コンピュータ設備完了。
4月1日 - 理科のティームティーチング開始。
7月24日 - 本館グランド側に手洗場竣工。
1994年（平成6年）10月27日 - 創立10周年記念式挙行し、創立10周年記念誌「優しく逞しく」発行。校訓「優しく逞しく」設定し、同窓会発足。
1995年（平成7年）
3月8日 - 創立10周年記念壁画「誕生」完成式典挙行。
4月1日 - ティームティーチングを家庭科で実施。
8月22日 - 体育館南側水飲場竣工。体育館への階段の囲いこみ工事完了。
11月18日 - 第1回美鈴が丘中学校区交歓音楽会を美鈴が丘高等学校講堂で開催（以後毎年開催）。
1996年（平成8年）
3月29日 - 障害児学級設置の改修工事完了。
4月5日 - 階段手すりパイプ取り付け工事完了
7月31日 - 天然ガス移行完了。
9月20日 - 職員室・保健室・第2音楽室冷房設備工事完了。
12月15日 - 美鈴学園陸橋竣工し、祝賀会開催。
1997年（平成9年）
1月10日 - 広島西警察署地域課主催「110番の日」で「人文字づくり」実施。
8月22日 - 中央階段内部明装工事完了。
8月29日 - 高圧受電設備改修工事完了。
1998年（平成10年）
4月1日 - ティームティーチング（保健体育科）の実施開始。
8月25日 - 2階廊下改修工事完了。
9月11日 - グランド夜間照明設備工事。
1999年（平成11年）
8月25日 - 4階廊下改修工事完了。
8月31日 - 「教育相談室（ふれあいひろば）」改造工事完了。
2000年（平成12年）
8月25日 - 3階廊下改修工事完了。
10月6日 - インターネット工事完了。
2001年（平成13年）6月15日 - 学校コミニュティーモデル校の指定を受ける（平成15年まで）。
2002年（平成14年）
7月29日 - 体育館階段明装工事開始。
11月16日 - 排水設備改修工事。
2003年（平成15年）2月13日 - 体育館正面玄関ひさし部改修・明装工事。
2004年（平成16年）10月13日 - 創立20周年記念典挙行し、20周年記念誌発行。
2007年（平成19年）8月31日 - 家庭科調理室改修。
2010年（平成22年）
3月 - デジタルテレビ設置。
9月30日 - 第2理科室実験台改修。
2012年（平成24年）8月31日 - 北校舎（2階～4階）普通教室扉改修工事。
2013年（平成25年）9月6日 - 校舎外壁全面改修工事完了。
校区

広島市立美鈴が丘小学校の校区
美鈴が丘東一丁目～美鈴が丘東五丁目、美鈴が丘西一丁目～美鈴が丘西五丁目、美鈴が丘南一丁目～美鈴が丘南四丁目、美鈴が丘緑一丁目～美鈴が丘緑三丁目
アクセス

広電バス2系統・28系統・52系統・54系統で、「美鈴が丘小学校前」停留所下車後、
山田団地・彩が丘・藤の木方面行及び美鈴が丘高校行のりばから、徒歩約280m・約4分。
五日市駅北口・新井口駅・アルパーク・市役所前・広島BC方面行のりばから、徒歩約255m・約4分（美鈴が丘小学校前T字路交差点を跨ぐ歩道橋経由）。
JR西日本山陽本線五日市駅（北口）・広島電鉄宮島線広電五日市駅から、広電バス2系統に乗車し、「美鈴が丘小学校前」停留所下車。
JR西日本山陽本線新井口駅・広島電鉄宮島線商工センター入口駅（JR新井口駅と広電商工センター入口駅はほぼ同一箇所）から、広電バス28系統に乗車し、「美鈴が丘小学校前」停留所下車。
広島バスセンターから、広電バス52系統・54系統に乗車し、「美鈴が丘小学校前」停留所下車。
JR山陽線・広電宮島線の各駅及び広島BC⇔「美鈴が丘小学校前」停留所間の所要時間などは、広島電鉄ホームページを参照するか、担当営業所まで電話で要問い合わせ。
周辺

広島市立美鈴が丘南第二公園 - 敷地が隣接。
広島市立美鈴が丘高等学校 - 広島市道をはさんで、敷地が隣接。
広島市立美鈴が丘小学校 - 広島市道「美鈴が丘小学校前」T字路交差点をはさんだ対角線上に位置する。また、進学前小学校である。
著名な出身者

美羽あさひ（元宝塚歌劇団宙組娘役）
徳本一善（陸上選手）
小林優希（元サッカー選手）
高清水中学校

高清水中学校（たかしみずちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
栗原市立高清水中学校 - 宮城県栗原市、2019年閉校
秋田市立高清水中学校 - 秋田県秋田市、1982年閉校
隆中策

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: 「天下三分の計」はこの項目へ転送されています。プロレス興行については「天下三分の計 (プロレス興行)」をご覧ください。
隆中策（りゅうちゅうさく）とは、後漢末期に諸葛亮が隆中の地にて劉備に説いた戦略。隆中対（りゅうちゅうたい）とも呼ばれる。日本では天下三分の計（てんかさんぶんのけい）として知られる。
背景

当時、曹操は汝南袁氏を倒して中原地方をその支配下に治めており、中国全土の統一までは揚州の孫権、荊州の劉表、益州の劉璋、漢中の張魯、涼州の馬超・韓遂などを残すのみとなっていた。
その頃、流浪の身であった劉備は劉表のもとに身を寄せていた。劉表が支配する荊州は、揚州と益州の中間に位置しており、軍事的に極めて重要な地域となっていた。
内容

このような情勢を踏まえ、諸葛亮は劉備に対し、曹操への対抗策とし策略を説いた。その内容は「曹操の能力、権勢は大きくこれに争うことはまったく不可能」であるとして、荊州の交通の便、益州の豊かさを具体的に語り、「今の荊州の主では国を守ることができず、天が劉備にこれを与えているも同然で、益州の統治者である劉璋は暗愚で弱く、益州の北には張魯という脅威が存在しており、士人たちは明主を求めているから、この二州を領し、南方の夷越族を慰撫し孫権や西方の諸戎らと結んで守りを固め、曹操に対抗し、天下に変事があった際、部下に荊州の軍勢を率いて宛・洛陽に向かわせ、劉備自身は益州の軍勢を率いて秦川に出撃することにより曹操を打倒すれば、漢王朝を再興できる」というものである。劉備は諸葛亮の遠大な見識を認め、彼を軍師として起用した。
結果

赤壁の戦いの後に劉備は荊州の領有に成功し、さらに214年に劉璋に不満をもった法正らの内応によって益州の領有にも成功する（劉備の入蜀）。ここに至り隆中策は実現するかに思われたが、219年に関羽が呂蒙に敗れて荊州を失陥（樊城の戦い）、荊州奪還のために侵攻した劉備も陸遜に大敗した（夷陵の戦い）。こうして領土・兵力・人民・物資を失ったことで、隆中策は頓挫した。
補足

「三勢力が鼎立し均衡を保つ」という戦略は後漢末期より昔に登場している。楚漢戦争の時代には、蒯通が韓信に楚、漢、斉による天下三分の計を提案しているが、最終的に採用はされなかった。これに対して諸葛亮の策は、「均衡を保つ」「天下を三分する」ことが目的ではなく、あくまでも最終目的は「中国全土の統一」であり、荊益を領することは統一のための手段にすぎない。人口から見ても、魏呉蜀は５対３対１程度の差があって、長期的な鼎立は不可能で蜀の漸減は明らかであった。また呉でも戦略として、周瑜や甘寧が荊州に進出した後、益州を攻める策を説いており、魯粛も、長江沿岸を奪って帝位につくことを立案している。
現代でも、国家や企業レベルにおいて三勢力が拮抗し均衡を保つ手法を、隆中策の故事に倣い「天下三分の計」と表現することがある。
監物

監物（けんもつ）は、律令制において中務省に属した品官（ほんかん）。
職掌

監物は中務省直属の官で諸官庁の倉庫の鍵を管理・出納事務の監察に携わった。そのため鍵を実際に取り扱う中務省の典鑰や大蔵省・内蔵寮の主鑰を実質的に統率した。もともとは天皇直属の「下物職」であったらしく律令施行によって中務省に組み込まれた。下物職の名称は監物の別名として使われることがある。大・中・少の三員あったが中監物は廃止され替わりに監物主典（けんもつさかん）が設置されて事務を補助した。
職員

大監物（従五位下）1名
中監物（従六位上）4名・廃止
少監物（正七位下）4名
監物主典（従七位上）　新設
史生
番号記号

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: 「いげた」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「井桁」をご覧ください。
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: 「＃」はこの項目へ転送されています。アイドルグループ「今月の少女」の音楽アルバムについては「＃ (今月の少女のアルバム)」をご覧ください。
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: 専ら音楽の楽譜などで使用され、半音上げる変化記号を意味する類似記号（♯）の「シャープ (記号)」とは異なります。
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: ウィキペディアでの用法については「Help:セクション#セクションへのリンク」「Help:条件文」「Help:マジックワード」等を参照。
#
番号記号（ばんごうきごう）またはナンバーサイン（英語: number sign）は、番号を示す数字の前に置かれる記号である。井桁（いげた）やスクエアとも呼ばれる。14世紀ごろ、古代ローマで重さの記号として使われていた lb に横棒を引いたものが、手書きのためだんだんと崩れて今の形になったと言われている。日本ではこの記号の代わりにヌメロ（numero, No.）を使って「ナンバー」と読むのが一般的である。
米国では前述の由来通り質量のポンドを表すのにも使われ、その場合は「パウンド」と読まれる。北米以外の英語圏では「hash（ハッシュ）」と読まれることがあるが、これは「切り刻む」という意味の単語「hash」ではなく、絵画における技法の「ハッチング（hatching）」の一種である「クロスハッチング（cross-hatching）」に由来するとする説がある。これら以外の読み方も存在する。
押しボタン式電話機には、数字に加えて # と （スターマーク） のボタンが置かれ、それぞれ特殊な用途に使われる。
絵文字スタイルでは以下のように表される：#⃣
電話の「シャープダイヤル」や後述の業界用語などのように、この記号は「シャープ」と呼ばれることがある。しかし、音楽記号のシャープ（嬰記号、♯）が五線譜から見分けるために、横線を右上がり、縦線を垂直に書くのに対し、番号記号 # は横線を水平、縦線を右に傾けて書かれる点が異なる別の記号である。
コンピューターにおける番号記号

一般的なQWERTY配列のキーボードではShiftキーを押しながら「3」キーを押すと入力することができる。読み方は特に決まっていないが、「ナンバー」や「いげた」と読まれることもあれば、「シャープ」と読まれることもある。
一般に数値を表す。
ひな形文字列の中の数字を埋め込むべき部分に使われる。
HTMLやCSSにおいて、RGBカラーモデルにおける値を表す。数値文字参照にも使用される。
MediaWikiなどで使われるウィキ記法（マークアップ）の一種において、行の最初に置くことで、番号（数字）付きリスト（一覧）を作成する。
ウィキペディアでの使用法については「Help:ページの編集#箇条書き」を参照。
Unixのシェルスクリプト、またそれが影響しているPerlやPythonなどのスクリプト言語や設定ファイルなどで、コメントを表すのに使われる。# は行頭ないし行の途中に置くことができ、# 以降は改行までがコメントとして扱われる。ファイルの先頭にある #!から開始するコメントは、そのスクリプトを実行するインタプリタの指定として扱われる（シバン）。
転じて、電子メールや電子掲示板などで、# 以降は独り言という体裁で用いられることがある。
URIにおいてフラグメント（英語版） とその他の部分のセパレータ（分離符）として使われる。たとえばHTMLではページ内の（a要素のname属性やid属性で定義された）箇所を示すのに使う。文書の節記号（§）のようなもの。
HTMLにおいて、タグのid属性や、name属性を表す。
例： http://example.com/def.html#Section2
MediaWikiでは、ページ内の見出しなどにリンクするために使う。
C言語、C++などにおいて、プリプロセッサなどに渡すディレクティブが、#から始まる（#define, #include など）。
音楽ソフトウェアにおいて、コード記号を入力する際など、シャープ（♯）の代わりに使われることがある。フラット（♭）の代わりにはアルファベット小文字のビー（b）が使われる。
C#やGtk#など、.NET関連のプログラミング言語やライブラリの名前として使われることもある。この場合、「ナンバー」ではなく「シャープ」と読まれる。
業界用語としての番号記号「シャープ」

テレビ・ラジオ・映画業界では、いわゆる業界用語として製作番組の放送回数を意図的に「シャープ」という呼称で表現しており、番組中、スタッフ（主にディレクター、AD）と演者の会話でそのまま使用されることで一般視聴者も耳にすることがある。
例えば「第100回（話）」すなわち「#100」なら「シャープ100」であり、「今何話？」ならば「今シャープいくつ？」と呼称する。
数学における番号記号

数学においては、素数階乗を表す記号として使用される。
例：5# = 5 × 3 × 2 = 30
その他

スポーツ界のチームスポーツを主とする競技では、選手の背番号を表記する際に番号記号が使用される。たとえば、「#10」は背番号10を表す。
＃数字4桁 - 押しボタン式電話機などでのトーンダイヤルでかけることができる、日本のNTTでいう「シャープダイヤル」の電話番号。
Twitterを始めとするソーシャル・ネットワーキング・サービスの世界では、番号記号とそれに続く文字列を「ハッシュタグ」と呼び、それ自体がハイパーリンクとなり、検索することができる。例：「#wikipedia」
符号位置

| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| # | U+0023 | 1-1-84 | &#x23; &#35; | 番号記号 NUMBER SIGN |
| ＃ | U+FF03 | 1-1-84 | &#xFF03; &#65283; | 番号記号（全角） FULLWIDTH NUMBER SIGN |
関門港

関門港（かんもんこう）は、北九州港（北九州市）と下関港（下関市）、および両港の間を通る関門航路を総称した港湾である。港則法上は両港・航路を包摂する海域を正式に「関門港」として特定港に指定しているが、港湾管理者はそれぞれ北九州市港湾空港局、下関市港湾局と別々（航路は国直轄）で、港湾法上の港湾区域も各港が別個の国際戦略港湾として扱われている。
概要

| 下関港 | 門司港 | 小倉港 | 戸畑港 | 八幡港 | 若松港 |
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| 1940年（昭和15年）7月 関門港 （管理者：国） | 1940年（昭和15年）7月 関門港 （管理者：国） | 1940年（昭和15年）7月 関門港 （管理者：国） | 3港を「若松港」と呼称 | 3港を「若松港」と呼称 | 3港を「若松港」と呼称 |
| 1940年（昭和15年）7月 関門港 （管理者：国） | 1940年（昭和15年）7月 関門港 （管理者：国） | 1940年（昭和15年）7月 関門港 （管理者：国） | 1942年（昭和17年）12月 関門港 （管理者：福岡県） | 1942年（昭和17年）12月 関門港 （管理者：福岡県） | 1942年（昭和17年）12月 関門港 （管理者：福岡県） |
港湾法施行・各港に港湾管理者設置を規定
| 1962年（昭和26年） 下関港 （管理者：下関市港湾局） | 1961年（昭和36年）4月 門司港 （管理者：門司港管理組合） | 1954年（昭和29年）5月 小倉港 （管理者：小倉港務局） | 1955年（昭和30年）9月 洞海港 （管理者：洞海港務局） | 1955年（昭和30年）9月 洞海港 （管理者：洞海港務局） | 1955年（昭和30年）9月 洞海港 （管理者：洞海港務局） |
1962年（昭和26年） 下関港 （管理者：下関市港湾局）: 1964年（昭和39年）4月 北九州港 （管理者：北九州港管理組合＝福岡県および北九州市による一部事務組合）
1962年（昭和26年） 下関港 （管理者：下関市港湾局）: 1974年（昭和49年）4月 北九州港 （管理者：北九州市港湾局）
概要 > 「関門港」発足の経緯

「関門港」を構成する港湾区域には、明治開港以来の横浜・神戸と並ぶ3大国際貿易港である門司港、小倉市の商業集積を背景として内易商港として発展した小倉港、水産基地かつ八幡製鉄所戸畑地区の専用港湾としての役割を有した戸畑港、同じく八幡製鉄所の立地から発展した八幡港、筑豊炭田の積み出し港として栄えた若松港の5港と、対岸の下関港の計6港が独自に開設され、各港の港勢拡大とともに連続した港湾区域を形成していった経緯がある。
このため各港を各地域が独自に管理する形態を採っていたが、1925年（昭和5年）に経済学者の寺島成信が行政区画を超えた一元管理の必要性を提言した。寺島は関門海峡同様に約1 - 2km程度の幅のあるハドソン川を挟み、ニューヨーク州とニュージャージー州の複数自治体にまたがる「ニューヨーク・ニュージャージー港」を一元管理しているニューヨーク・ニュージャージー港湾公社の組織形態に着目し、行政の利害に捉われず各市や商工団体などの委員会で運営する「ポート・オーソリティ」の仕組みが肝要であると説いた。
その後、1940年（昭和15年）の戦時体制下、下関港・門司港・小倉港の3港が統合され「関門港」として重要港湾に指定、国が直接管理することになった。また戸畑港・八幡港・若松港の洞海湾3港も1942年（昭和17年）に「関門港」へ統合されたが、この3港には国有施設が存在しなかったため実質的には福岡県が管理する港湾として運営された。
概要 > 港務局による一元管理を目指すも小倉港が離脱

戦後、1950年（昭和25年）に港湾法が施行されると各港湾は国の管理ではなくなり、各港湾において港湾管理者を設置することが規定された。この際、関係自治体である山口県・福岡県・北九州5市・下関市の2県6市は、隣接する港湾全てを民間も加わり一元的に管理・経営する手法として「ポート・オーソリティ」方式が最適と判断し、8自治体を母体として港湾法に規定される「港務局」の設立を目指した。
管理一元化にあたり、まずは戦時下でも別に管理を行なっていた門司港・小倉港・下関港の3港と、洞海3港を分けて東西2つの港湾管理者を設置することになった。1952年（昭和27年）、門司港・小倉港・下関港の3港を関門港として統合することを前提に、管理組織として「関門港務局」を設立することが決定し、関係自治体である山口県・福岡県・下関市・門司市・小倉市の2県5市で関門港務局設立準備委員会を発足した。
関門港の統合管理を目指す取り組みは港湾法のモデルケースとして運輸省の行政指導も受けながら協議を進めたが、委員数の配分をめぐって山口県と門司市の意見対立が起こり1953年（昭和28年）に小倉市が離脱、同市は1954年（昭和29年）に単独で「小倉港務局」を設置し、独自に小倉港の運営を行うことになった。
山口県の主張は県単位で1対1に委員数を割り当てよというもので、対する門司市側は2県3市の5団体均等の割り当てを主張していた。これは当初の協議段階において、小倉市を除く2県2市で「両岸均等」の原則を申し合わせたものが、小倉市の参加により両岸の団体数に偏りが生じ、特に門司市が下関市の委員数を多く割り当てることに反対し、山口県側も譲らず意見対立に至ったものであった。
一方、洞海3港側の調整は順調に進み1955年（昭和30年）に「洞海港務局」を設置、民間委員も加えた一元管理体制のもと洞海港を発足した。
概要 > 下関港と門司港の統合頓挫、4港体制に

小倉港の離脱後、下関港・門司港の2港は改めて共同での港務局設立を目指し2県2市で協議を継続した。1953年（昭和28年）3月30日に2県2市は関門港務局の設立を前提として、「関門港」の予定港湾区域を運輸省に認可申請、運輸審議会の諮問を経て5月12日に認可適当の答申を受け、6月1日に「関門港」としての港湾区域が認可された。
この認可を受け2県2市にて港務局の設置準備を進めたが、港務局の設置場所をめぐり福岡県と山口県の意見が対立し、準備委員会の会合は1954年（昭和29年）をもって打ち切られた。管理者設置を延期する限り港湾法の適用を受けられず、行政上の支障が出るため1960年（昭和35年）6月、2県2市は下関港と門司港で別々の管理者と港湾区域を設定することを決めた。
門司港は門司市と福岡県で共同管理することになり、同年7月に両者で一部事務組合の「門司港管理組合」を設立することで合意、下関港は下関市港湾局が管理者となることに決定した。同年12月、両港それぞれの港湾区域を改めて運輸省に申請、1961年（昭和36年）2月1日付で認可された。この際、両港の間を通る関門航路部分は港湾区域に編入すると入港料の問題が生じることから除外し、国による直轄管理のもと管理開発することとされた。
港湾法施行当初の港務局による一元管理の試みのうち目論見通りに実現したのは洞海港のみで、下関港・門司港においてはポート・オーソリティとしての「港務局」も導入されなかった。
概要 > 「北九州港」の発足、港務局消滅

その後、1963年（昭和38年）の北九州市発足に伴い、同市域にあたる門司港・小倉港・洞海港の3港も1964年（昭和39年）に合併して北九州港になり、港湾管理者は同市と福岡県を母体とする「北九州港管理組合」に移行した。北九州側の管理体制は結果的に一元化されたが、当初の民間を含む「ポート・オーソリティ」を志向した小倉・洞海の各「港務局」は消滅した。
一連の統合作業に携わった北九州港管理組合工務部長の畑中汪は、「港務局」の形態について港湾の管理運営を企業経営的に把握する上で優れた点を持っていると評価していた。畑中は、港務局は他の団体における議決機関対執行機関という枠組みと異なり、母体となる自治体選出議員と民間も含む事務局幹部が共に港湾経営のブレーンとして委員会で討議し、決定した方針に執行部として共に責任を持つことから、役所的形式にとらわれず職員も企業意欲を持って仕事をするムードがあったと述べている。一方、独立採算を要求されるため財務基盤が弱いこと、起債を独自にできず設立母体の自治体に依存すること、地方公務員としての身分保証がないことなどが全国的に「港務局」方式が採用されなかった理由ではないかとも指摘している。
当時運輸省で港湾局管理課長だった紅村文雄は、「北九州港務局」の発足を期待した同省の立場から上記の起債や職員身分の問題を認識し、自治省と折衝にあたったものの成果は得られなかったと回顧している。自治省は「港務局には議会がないから地方公共団体と認め難い」と主張し、当時議会のない公共団体がなかったことから運輸省側も引き下がらざるを得なかったという。運輸省としては大港湾である北九州港の管理は県市共同が望ましいと考え、地元の意向も踏まえて検討した結果として一部事務組合による管理体制の発足となったが、1974年（昭和49年）にその北九州港管理組合も解散し、北九州港は北九州市港湾局による直接管理となった
高松空襲

| 高松空襲 |
| --- | --- |
 空襲を受けて延焼する高松市街を上空から
戦争：第二次世界大戦 日本本土空襲
年月日：1945年（昭和20年）7月4日
場所：香川県高松市
結果：-
交戦勢力
日本軍: アメリカ軍
指導者・指揮官
: -
戦力
-: ボーイングB-29、116機
損害
死者1359人 家屋1万8913戸: 
表示
空爆を行ったB-29爆撃機
高松空襲（たかまつくうしゅう）は、第二次世界大戦中の1945年（昭和20年）7月4日の午前2時56分から午前4時42分にかけてアメリカ軍により行われた香川県高松市に対する空襲（戦略爆撃）である。この空襲では連合軍のアメリカ軍の爆撃機・ボーイングB-29およそ116機が用いられ、爆撃を受けた高松市では空襲警報が解除された後の不意打ちであった。
概要

1945年（昭和20年）7月3日午後4時23分（日本時間）、マリアナ諸島のグアム・サイパン・テニアンの3島4基地から、姫路・徳島・高知、そして高松への爆撃のため501機のB-29爆撃機が出撃し、硫黄島を経由して、それぞれの都市へと向かった。翌日未明、116機のB-29が高松市の上空に飛来。午前2時56分から同4時42分まで、焼夷弾などの爆撃を続けた。市街地の約80%が焦土と化し、1359人が死亡。高松赤十字病院は、絨毯爆撃によって全焼。入院患者は当直していた従業員の看護婦、医師等と共に全滅したとみられる。高松市立四番丁小学校も全焼。校歌には、1000名の小学校と歌われている。
当時、香川県には木田郡林村の高松飛行場(後の旧高松空港)に明野教導飛行師団の戦闘機隊(五式戦装備)と第10飛行師団隷下の飛行第28戦隊(百式司偵装備)が、三豊郡詫間には海軍の水上機部隊が駐屯していた。しかし詫間の部隊は水上偵察機や飛行艇の部隊で迎撃戦は不可能であり、さらに陸軍部隊は戦力温存の方針で迎撃戦を行わなかった。
だが海軍の大村飛行場を本拠地とする第三五二海軍航空隊の築城飛行場派遣隊(月光装備)が同夜に迎撃に出ており、1機の未帰還機（高松上空でB29より被弾、志度湾に不時着、乗員は漁船で救出される）を出している。
空襲では高松市中心部以外にもその周辺地帯や軍用施設が立地していた郊外にも及んだ。
中心部以外の被災地区
室町・室新町・花ノ宮町
西ハゼ町・東ハゼ町
太田下町
屋島西町・屋島東町
弦打村（現・高松市弦打地区）
屋島東町の被災は屋島山頂にある獅子霊巌の部分である。またこの地区の空襲は国道21号（通称・観光道路、現・香川県道155号牟礼中新線）の高松町字帰来付近にあった屋島飛行場を狙ったと思われるもので、現に高松空襲を行った第58航空団の攻撃目標には陸軍林飛行場（Takamatu）と陸軍屋島飛行場（Kirai Airfield）も含まれていた。ただ、これらの施設の損害について後にまとめられた米軍の報告書「第21爆撃隊本部作戦任務報告書」でも目視による損害なし（Non visible）とされており、実際にも被災は無かった。
戦後30年経った1975年8月、高松病院南側の市道（北緯34度20分21.07秒 東経134度2分43.4秒）で行われていた道路工事中に、地中から抱き合った母子の白骨死体が見つかった。母子は付近に住んでいた35歳の母親と3歳の長男で、空襲で亡くなったと判明し、後日現場では慰霊祭が営まれた。
アメリカ軍の作戦任務報告書による高松空襲の戦略概要

作戦名
爆撃日時
爆撃部隊
B-29爆撃機数
投下した焼夷弾の種類、量
E46 463.4米トン
AN-M47A2 345.4米トン
AN-M64 24.3米トン
高松市を攻撃の目標として選んだ理由（米軍第21爆撃隊本部作戦任務報告書）
| 0 | 1 | 2 |
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| 「 | Located in the extreme northeast part of Shikoku on the Bisan Straits of the Inland Sea and southeast of Okayama on Honshu. Takamatsu is Shikoku's leading port. As the terminus of the railroad ferry connecting with Ano on Honshu, the city is the focal point of Shikoku's major rail and road systems, has a commanding position to the Bisan Straits, is the capital of Kagawa Prefecture and has some industrial significance due to its railroad ferry, yards and shops. Among the industries in Takamatsu are the Kurashiki Aircraft Plant, the Makita Iron Works-Chemical plant, as well as facilities for the manufacture of explosives and an oil refinery. This city's population of 111,207 (1940 figure) is in a triangular 2 1/4 square mile territory. Takamatsu is based on the water front, is highly congested (density of 49,000 per square mile), and has no effective fire breaks. | 」 |
—2. STRATEGY AND PLANS OF OPERATION b. Importance of Targets (1) Mission Number 247, Takamatsu（21st Bomber Command Tactical Mission Report 247, 250より）
本州につながる鉄道連絡船の終点、四国の主要鉄道・道路網の集中点であり、備讃瀬戸の支配的位置を占める。
香川県の県都である。
軍需産業の主要地である。
倉敷飛行場工場・槇田鉄工所・化学工場・爆薬製造設備・石油精製設備を有する。
人口密度が高い。（1940年、人口11万1207人、面積53.02km2）
効果的対空砲火装置を持っていない。
高松空襲に際して米軍が決定したMPI（爆撃中心点、Mean Point of Impact）は現・国道11号高松北バイパスと高松中央商店街が交差する地点（→高松空襲爆撃中心点）。そこから半径4000フィート（1200m）の範囲が確率誤差円（照準円）であり、この範囲に高松市の重要部分が収まるように設定された。
被害状況

罹災面積：3.85km2（市街地の約80%）
罹災戸数：1万8913戸（うち住宅1万6418戸）
全焼1万8505戸（うち住宅1万6108戸）
半焼408戸（うち住宅310戸）
罹災者数：約8万6400人
死者数：1359人 (うち10歳以下の子どもが221人、11～20歳が206人)
負傷者数：1034人
行方不明者数：186人
主な被災建物 > 焼け残った建物

焼け残ったのは主に強固な鉄筋コンクリートで建造された建物で、被災区域との境目に当たる市街地外縁では木造建築も多く残っている。
高松駅（1960年8月20日の失火により焼失）
徴兵館（占領軍に接収→大和生命高松ビル→2005年解体→現・駐車場）
高松警察署（1961年高松北警察署に改称→2001年解体→現・高松家庭・簡易裁判所合同庁舎） - 新築であるが外観は旧高松警察署の意匠を踏襲している。
高松三越（1967年建て替え）
百十四銀行本店（現・同高松支店）
琴電瓦町駅（1996年新駅ビル建設に伴い取り壊し）
高松市庁（1978年建て替え）
可川旅館（現存） - 錦町一丁目に現存しているが旅館としては営業しておらず民家として使用されている。
千代田生命ビル（建て替え→現・高松センタービル）
高松東邦生命ビル（建て替え→GEエジソンビル→現・高松中央通りビル）
香川県立高松高等女学校（現香川県立高松高等学校、1991年建て替え）
主な被災建物 > 全焼・全壊

琴電市内線全線
琴電志度線 公園前駅 - 瓦町駅
高松城桜御門
祥福寺
戦災復興都市計画

高松市は主要115都市に施行された戦災復興都市計画の対象となり、その一環として空襲によって灰燼に帰した中心市街地の大部分で区画整理が行われた。区画整理の施工面積は358.2ha（358万1838m2）に及び、3工区3次に分けて行われた。施行区域は塩屋町、福田町、古馬場町、片原町、今新町、大工町、桶屋町、御坊町、百間町、北古馬場町、野方町、丸亀町、外磨屋町、南紺屋町、古新町、兵庫町、一番丁、二番丁、三番丁、四番丁、五番丁、六番丁、七番丁、八番丁、九番丁、十番丁、天神前、田町、東瓦町、西瓦町、新瓦町、北亀井町、南亀井町、旅籠町、中新町、南新町、南鍛冶屋町、鶴屋町、本町、内磨屋町、上横町、通町、工町、八坂町、南瓦町、東田町、塩上町、寿町及び西内町の全域並びに築地町、新塩屋町、井口町、新通町、西通町、西新通町、内町、浜ノ丁、東浜町、新材木町、魚屋町、新湊町、玉藻町、宮脇町、松島町、花園町、栗林町、桜町、藤塚町、中野町、西の丸町、北浜町及び幸町の各一部である。区画整理の最終的な完工となる換地処分を終えたのは終戦から25年後の1970年（昭和45年）であった。
この区画整理によって江戸時代の城下町の都市構造を受け継いだ道路・街区はことごとく再配置され、中央通りや観光通り、県庁前通りなどが拡幅あるいは新たに作られた。故に戦後から現在に至るまでの高松市中心部の道路・景観などはこの時に作り出されたものである。中でも中央通りは以降高松市のメインストリートとなる通りであるが、計画当初100mであった幅員はその後50m、そして市民の反対によって現行の36mと度重なる縮小を余儀なくされた。また、高松の戦災復興土地区画整理事業の特徴として一つひとつの街区規模が比較的小さく、細い街路が密度高く配置されているため土地が細分化されており、大規模な建築物が需要を増した現代の土地利用ニーズには必ずしも合致していないなど、後世の評価においては問題点も指摘されている。
戦災復興都市計画 > 基礎情報

施行面積：358万1838m2
第一工区 - 275万2054m2
第二工区 - 29万5021m2
第三工区 - 53万4763m2
施行期間：1946年（昭和21年）-1976年（昭和51年）
総事業費：6億4430万円
減歩率：合算14.57%（公共14.41%）
換地処分公告：
第一工区一次 - 1958年（昭和33年）7月10日
第一工区二次 - 1964年（昭和39年）1月25日
第一工区三次、第二工区、第三工区 - 1970年（昭和45年）5月19日
戦災復興都市計画 > 並行事業

市街地に隣接し空襲被害を受けていながら戦災復興土地区画整理事業の対象とならなかった松島町周辺では、高松市が施工主となった松島土地区画整理事業が福岡町、松島町、花園町及び観光町の各一部に施工された。この区画整理は戦災復興土地区画整理事業とは別の事業として施行されたが、市街地との連続性や空襲被害を受けた地区であること、施行時期も戦災復興土地区画整理事業と同時（1954年-1974年）であることから事実上都心部と一体の区画整理となった。
戦災復興都市計画 > 当初計画実現の成否

1952年高松復興都市計画図に記された計画は以下の通り。
実現
高松市立中央公園・高松市立中央球場
香川県庁舎移転
二番丁公園
松島公園
亀阜公園
実現したが当初の計画とは異なるもの
高松高等裁判所 - 寿町の予定地には現在香川県JAビルと高松第一生命ビルディングが立地している。
高松国税局 - 西内町の予定地には現在日本銀行高松支店の一部が立地している。
高松家庭裁判所 - 玉藻町の予定地には高松市立城内中学校（2009年3月閉校）の一部が立地した。
四国海運局 - 玉藻町の予定地には現在玉藻町公共広場が立地している。
非実現
玉藻公園（三の丸・北の丸）の縮小・跡地の商業地域化 - 史跡として保存。
内町公園 - 全壊した香川県庁舎跡に計画されたが実現せず、土地は分割され、四国電力本店と西日本放送本社及びその駐車場が立地した。
塩上公園 - 築地町の予定地には高松市立築地小学校（2010年3月閉校）が立地した。
高松空襲の被災地域
高田村 (岐阜県稲葉郡)

| たかたむら 高田村 |
| --- | --- |
廃止日:  1897年4月1日
廃止理由:  合併 細畑村、切通村、蔵前村、高田村、芋島村、東中島村 → 南長森村
現在の自治体:  岐阜市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  岐阜県
郡:  稲葉郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  455人 （震災誌、1891年）
高田村役場
所在地:  岐阜県稲葉郡高田村
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高田村（たかたむら）は、かつて岐阜県稲葉郡にあった村である。
現在の岐阜市高田などに該当する。
町村制で当村の発足時は厚見郡であったが、郡の合併で稲葉郡の村となっている。
歴史

1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により、高田村発足。
1897年（明治30年）4月1日 - 方県郡の一部、厚見郡、各務郡が合併し、稲葉郡となる。当村は稲葉郡の村となる。
1897年（明治30年）4月1日 - 細畑村、切通村、蔵前村、芋島村、東中島村と合併し、南長森村発足。同日高田村は廃止となる。
広島県道292号川角佐伯線

| 一般県道 |
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広島県道292号 川角佐伯線 一般県道 川角佐伯線
起点: 広島県広島市佐伯区湯来町大字伏谷（ふしだに）【北緯34度26分12.9秒 東経132度17分53.2秒﻿ / ﻿北緯34.436917度 東経132.298111度﻿ / 34.436917; 132.298111﻿ (県道292号起点)】
終点: 広島県廿日市市玖島（くじま）【北緯34度23分26.8秒 東経132度14分43.7秒﻿ / ﻿北緯34.390778度 東経132.245472度﻿ / 34.390778; 132.245472﻿ (県道292号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道433号     広島県道42号大竹湯来線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
広島県道292号川角佐伯線（ひろしまけんどう292ごう かわすみさいきせん）は、広島県広島市佐伯区から廿日市市に至る一般県道である。
概要

広島市佐伯区湯来町大字伏谷（ふしだに）から廿日市市玖島（くじま）に至る。
概要 > 路線データ

起点：広島市佐伯区湯来町大字伏谷（新川角橋北詰交差点、国道433号交点）
終点：廿日市市玖島（楢原交差点、広島県道42号大竹湯来線交点、広島県道294号虫道廿日市線上）
路線状況

道路状況は良好。狭い山道が続く上に12月15日 - 翌年3月15日の3ヶ月間通行不能になる広島県道42号大竹湯来線の迂回路として使える。
路線状況 > 重複区間

広島県道294号虫道廿日市線（廿日市市玖島（くじま））
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

縣辻橋（八幡川、広島市佐伯区）
地理 > 通過する自治体

広島市（佐伯区）
廿日市市