stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アンドリュー・タネンバウム
リーナス・トーバルズとマイクロカーネル

リーナス・トーバルズ (Linus Torvalds) は、先述のOSの教科書の1つ『Operating Systems: Design and Implementation』とMINIXに強く刺激を受け、これをきっかけとしてLinuxカーネルを開発した。リーナスは、自叙伝 『それがぼくには楽しかったから』で、その教科書について「ぼくを新たな高みへと引き上げてくれた本」と、述べている。
タネンバウムは、リーナスとの間でUsenet（ネットニュース）で、マイクロカーネルなどについて議論をしたことが広く知られている。詳細はアンドリュー・タネンバウムとリーナス・トーバルズの議論を参照。
現在は、リーナスとタネンバウムは、良好な関係にあるようである。リーナスは、自分とタネンバウムとは対立しているというような誤解をされることを、望んでいない。タネンバウムは現在、Linuxでマイクロカーネルを採用しなかったことについては残念に思うとの立場を変えていないものの、マイクロカーネルのこと以外については、Linuxの優れた側面とリーナスの業績を肯定的に言及することが多い。
タネンバウムが設計と実装に大きく関わっている Amoebaは、マイクロカーネルの設計方法に基づいて設計され実装された。
www.electoral-vote.comとアメリカ大統領選挙

2004年に、タネンバウムは www.electoral-vote.com というウェブサイトを立ち上げた。このウェブサイトでは、2004年アメリカ合衆国大統領選挙において、世論調査の結果を分析して、選挙人団を選出する選挙の結果を予測した。このサイトはまた選挙に関する地図を作成し提供した。この地図は、いくつか意外な分析結果を示し（例えば、伝統的に民主党が強かったハワイ州の情勢について、「ブッシュ候補がわずかに優勢」との分析結果が、一時的にではあったものの、示されたことなど）、選挙について人々が議論する時にたびたび言及された。
タネンバウムは、選挙期間のほとんどにおいて、このサイトの主催者が自分であることを秘密にしていた。このサイトでは "the Votemaster" という名前を使い、個人的にはケリー候補の方が好ましいとの見解を示していた。2004年11月1日（投票日の前日）にタネンバウムは、自分が the Votemaster であり www.electoral-vote.com を主催していること、民主党の支持者であることなどを、明らかにした。また、このウェブサイトを立ち上げ運営している理由と自分の得意分野についても述べている。2006年の中間選挙に際してこのサイトは、選挙結果の予測を行い、上院議員33人すべての当選を正しく予測した。2008年には、大統領選挙、上院議員選挙、下院議員選挙について、選挙結果の予測を行った。
論文・著書

Prentice Hall から出版されたタネンバウムの著書
タネンバウムの学術的な論文・著書 (en:DBLP)
和田薫 (作曲家)

| 和田 薫 |
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生誕:   (1962-05-05) 1962年5月5日（62歳）
出身地:   日本・山口県下関市
学歴:  東京音楽大学
ジャンル:  クラシック音楽 現代音楽 劇伴 アニメ音楽 映画音楽 ゲームミュージック
職業:  作曲家、編曲家、指揮者
公式サイト:  www.kaoru-wada.com
和田 薫（わだ かおる、男性、1962年5月5日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、指揮者。
山口県下関市出身。
純音楽作品（クラシック・現代音楽）の他、映画音楽、アニメ音楽、ゲーム音楽などを手がける。映画音楽（実写）の代表作に『忠臣蔵外伝 四谷怪談』、アニメの代表作に『ゲゲゲの鬼太郎』（第4シリーズ）、『金田一少年の事件簿』、『学校の怪談』、『犬夜叉』、『D.Gray-man』『逆転裁判 〜その「真実」、異議あり!〜』、『らんま1/2』（2024年版）など、ゲームの代表作に『キングダム ハーツ シリーズ』、『モンスターハンター4』（オーケストレーション）など。
経歴

1981年 山口県立豊浦高等学校卒業。
1985年 東京音楽大学音楽学部作曲科を首席で卒業。伊福部昭と池野成に師事。
1995年 映画『忠臣蔵外伝 四谷怪談』で第18回日本アカデミー賞優秀音楽賞を受賞。
作風

重厚なオーケストレーションに邦楽器や民族楽器を取り入れたエスニック色彩の音色が特徴。アニメ音楽は『ゲゲゲの鬼太郎』や『犬夜叉』、『学校の怪談』など妖怪・ホラーをテーマにした作品のほかに『レレレの天才バカボン』などのコミカルな作品も得意とする。『ゲゲゲの鬼太郎』では管弦楽と邦楽器を併用することにより、妖怪の世界を表現し、その手法は第5シリーズにも受け継がれている。この手法をさらに昇華させたのが『犬夜叉』である。楽器本来の音色を重んじており、シンセサイザーは独自の音色（実在する楽器では表現できない音色）を奏でる際にのみ使用する。
2003年には著名な音楽家7人とともに、『犬夜叉』の音楽を管弦楽に編曲したCD『Wind 犬夜叉 交響連歌』を発売した。
また管弦楽のみならず吹奏楽も、作曲家活動の最初期から継続的に手がけている。東京音楽大学在学中に作曲した『吹奏楽のための土俗的舞曲』は1984年度全日本吹奏楽コンクール課題曲の公募で選出された作品であるが、その後に同作の管弦楽編曲版を終曲とした『オーケストラのための民舞組曲』へと発展しており、両作とも初期の代表作の一つとなっている。他にも自作の管弦楽から吹奏楽、あるいは吹奏楽から管弦楽への編曲を多数行っており、『犬夜叉』の音楽の吹奏楽用編曲も自ら行っている。さらに師である伊福部昭の作品『ラウダ・コンチェルタータ』や『ゴジラ』の音楽の吹奏楽用編曲なども行っている。
家族

中川亜紀子（妻、声優） - 中川は夫である和田が担当する作品にも出演している。役柄は『金田一少年の事件簿』（七瀬美雪）、『犬夜叉』（日暮草太）である。
テレビ出演

題名のない音楽会、NHK名曲アルバム、NHKみんなの童謡：アレンジャー。
名曲探偵アマデウス：第70回「禿げ山の一夜」に楽曲解説で出演。
主な作品 > 演奏会用作品

吹奏楽のための土俗的舞曲（1984年度全日本吹奏楽コンクール課題曲／2012年改訂）
オーケストラのための三つの断章（1986年）
フルート、ハープ、打楽器のための相掛（1987年）
オーケストラのための民舞組曲（1987年）
終曲の「土俗的舞曲」は『吹奏楽のための土俗的舞曲』の管弦楽編曲版
笛と邦楽打楽器、西洋打楽器のための楽市七座（1988年）
6人の打楽器奏者のための打響聲應（1989年）
交響詩 “天地人”− 交響管絃楽のための − (1995年)
吹奏楽のための交響詩 “天地人”（上記作品の吹奏楽編曲版）
オーケストラとパイプオルガンのための交響頌詩〈飛翔天〉（1996年）
管絃楽のための交響的印象［海響］（1998年）
吹奏楽のための交響的印象［海響］（上記作品の吹奏楽編曲版）
シンフォニック・ファンファーレ―杉並区民のための―（2003年）
津軽三味線とオーケストラのための“絃魂”（2003年）
オーケストラ探訪記 – 日本の歌でつづる管弦楽入門 –（2004年）
語りと五つの楽器のための詩劇「はなれ瞽女おりん」（2004年）
海によせる3つの断章 − 金管アンサンブルと打楽器、ピアノのための −（2005年）
和楽器オーケストラのための三連譚“熾・幻・舞”（2006年）
協奏的3つの断章“序破急” − ティンパニ、打楽器、二人の和太鼓と管楽器のための −（2006年）
交響的序曲 “祝祭の時”（2007年）
吹奏楽のための交響的序曲 “祝祭の時”（上記作品の吹奏楽編曲版）
独奏ヴァイオリンのための“譚歌 I”（2007年）
独奏ヴァイオリンのための“譚歌 II”（2007年）
鹿鳴新響 − 2本の尺八とチェロ、打楽器のための −（2007年）
3つの映像からの 音像三連（2007年）
協奏三章〈鼓神〉− 和太鼓と吹奏楽のための −（2007年）
和太鼓と打楽器アンサンブルのための〈鼓神 II〉（2008年）
“遠音”アルトフルート、イングリッシュホルン、ホルンと管楽オーケストラのための合奏協奏曲（2008年）
チェロとオーケストラのための 祷歌（2009年）
和太鼓とオケのための協奏的断章“鬼神”（2009年）
ある詩人の三つの詠懐− 金管六重奏のための −（2009年）
独奏ヴァイオリンのための“譚歌 III”（2009年）
独奏ヴァイオリンのための“譚歌 IV”（2009年）
金管アンサンブルと打楽器のための二章“海神”（2009年）
狂った愛（2009年）
秋夢譚（2009年）
吹奏楽のための交響組曲「空へ —救いの翼 RESCUE WINGS—」（2009年）
映画『空へ-救いの翼 RESCUE WINGS-』の音楽を基にする
童謡詩劇「うずら」（2010年）
独奏ヴァイオリンのための“譚歌 V”（2010年）
海へのファンファーレ -金管アンサンブルと打楽器のための-（2010年）
吹奏楽のための祝典序曲“嶽響”（2010年）
オーケストラとお話による音楽ファンタジー「つるのおんがえし」（2011年）
旗の下に（2011年/山口国体入場行進曲）
祝鐘の時（2011年/山口国体入場行進曲）
維新発動！（2011年/山口国体入場行進曲）
吹奏楽のための俗祭（2011年/バンド維新）
主な作品 > テレビアニメ・OVA

星猫フルハウス（1989年）
朱鷺色怪魔（1989年）
RPG伝説ヘポイ（1990年）
サイレントメビウス（1991年）
3×3 EYES（1991年）
3×3 EYES 〜聖魔伝説〜（1995年）
魍魎戦記MADARA（1991年）
宇宙の騎士テッカマンブレード（1992年）
機神兵団（1992年）
獣兵衛忍風帖（1992年）
疾風!アイアンリーガー（1993年）
銀河戦国群雄伝ライ（1994年）
マーズ（1994年）
いじわるばあさん（1996年）
ゲゲゲの鬼太郎（1996年） - 鬼太郎の吹くオカリナ90'sブックレットで確認と第3話のギター演奏も担当EDのクレジットで確認
墓場鬼太郎（2008年）
バージンロード
金田一少年の事件簿（1997年）
金田一少年の事件簿R（2014年、2015年）
ニーベルングの指環〜ハーロック・サーガ〜ラインの黄金（1998年）
ロードス島戦記-英雄騎士伝-（1998年）
To Heart（1999年）
レレレの天才バカボン（1999年）
からくりの君（2000年）
犬夜叉（2000年）
犬夜叉 完結編（2009年）
半妖の夜叉姫 壱の章（2020年）
半妖の夜叉姫 弍の章（2021年）
STRANGE DAWN（2000年）
学校の怪談（2000年）
プリンセスチュチュ（2002年）
ギルガメッシュ（2003年）
絢爛舞踏祭 ザ・マーズ・デイブレイク（2004年）
SAMURAI 7（2004年）
甲虫王者ムシキング 森の民の伝説（2005年）
プレイボール（2005年）
プレイボール2nd（2006年）
D.Gray-man（2006年）
D.Gray-man HALLOW（2016年）
キャシャーン Sins（2008年）
聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話（2009年）
聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話 第2章（2011年）
逆転裁判 〜その「真実」、異議あり!〜（2016年、2018年）
パズドラ（2018年）
テスラノート（2021年）
らんま1/2 (2024)（2024年）
主な作品 > アニメ映画

サイレントメビウス
サイレントメビウス2
獣兵衛忍風帖
ドラゴンクエスト列伝 ロトの紋章
ゲゲゲの鬼太郎 大海獣
ゲゲゲの鬼太郎 お化けナイター
ゲゲゲの鬼太郎 妖怪特急!まぼろしの汽車
鬼太郎誕生 ゲゲゲの謎（作曲:川井 憲治、シネマ・コンサートのオーケストレーション。大阪公演のみ指揮も担当）
金田一少年の事件簿
金田一少年の事件簿2 殺戮のディープブルー
犬夜叉 時代を越える想い
犬夜叉 鏡の中の夢幻城
犬夜叉 天下覇道の剣
犬夜叉 紅蓮の蓬莱島
ドットハック セカイの向こうに（オーケストレーション）
The Journey
主な作品 > 実写映画・OV

ゴジラvsキングギドラ（作曲協力：ノンクレジット）
ゴジラVSモスラ（作曲協力：ノンクレジット）
サイレントメビウス外伝 幕末闇婦始末記
忠臣蔵外伝 四谷怪談
宮澤賢治 その愛
花のお江戸の釣りバカ日誌
郡上一揆
ミスター・ルーキー
北辰斜にさすところ
ラストゲーム 最後の早慶戦
空へ-救いの翼 RESCUE WINGS-
鶴彬-こころの軌跡-
ハードロマンチッカー
ノー・ヴォイス
ホコリと幻想
この道
主な作品 > ゲーム

交響組曲アクトレイザー（オーケストレーション）
キングダム ハーツ シリーズ（オーケストラアレンジ）
キングダム ハーツ(主題歌『光』の指揮とオーケストレーション)
キングダム ハーツ チェイン オブ メモリーズ
キングダム ハーツ Re:チェイン オブ メモリーズ
キングダム ハーツII(主題歌『Passion』のオーケストレーション)
キングダム ハーツ 358/2 Days
キングダム ハーツ コーデッド
キングダム ハーツ Re:コーデッド
キングダム ハーツ バース バイ スリープ
キングダム ハーツ 3D ［ドリーム ドロップ ディスタンス］
キングダムハーツIII(主題歌『誓い』と『Face My Fears』のオーケストレーション)
モンスターハンター4（オーケストレーションと指揮）
アスラズ ラース（オーケストレーション）
モンスターハンター ストーリーズ（オーケストレーション）
百華夜光
ファイナルファンタジーXV（オーケストレーション）
主な作品 > その他

まごころ（クラシックギター独奏） - ウド鈴木（UDO名義）のため作曲
SMAP初ミュージカル「聖闘士星矢」
受賞歴

日本交響楽振興財団作曲賞
国際現代音楽作曲家コンクール入選
第18回日本アカデミー賞優秀音楽賞
パブリック・エネミーズ

| パブリック・エネミーズ |
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 Public Enemies
監督:  マイケル・マン
脚本:  ロナン・ベネット アン・ビダーマン マイケル・マン
原作:  ブライアン・バーロウ（英語版）
製作:  マイケル・マン ケヴィン・ミッシャー
製作総指揮:  G・マック・ブラウン ロバート・デ・ニーロ ジェーン・ローゼンタール
出演者:  ジョニー・デップ クリスチャン・ベール マリオン・コティヤール ビリー・クラダップ スティーヴン・ドーフ スティーヴン・ラング
音楽:  エリオット・ゴールデンサール
撮影:  ダンテ・スピノッティ
編集:  ポール・ルベル ジェフリー・フォード
製作会社:  ユニバーサル映画 レラティビティ・メディア 電通
配給:   ユニバーサル映画  東宝東和
公開:   2009年7月1日   2009年12月12日
上映時間:  143分
製作国:   アメリカ合衆国  日本
言語:  英語
製作費:  $100,000,000
興行収入:   $214,104,620  $97,104,620
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『パブリック・エネミーズ』（原題: Public Enemies）は、2009年の犯罪映画。監督はマイケル・マン、出演はジョニー・デップとクリスチャン・ベールなど。原作はブライアン・バーロウ（英語版）による、実在の犯罪者ジョン・デリンジャーを主人公としたノンフィクション本である。
ストーリー

1933年9月、ギャングのジョン・デリンジャーとレッド・ハミルトンはインディアナ州刑務所に乗り込み仲間を解放した。
イーストシカゴの隠れ家でマーティ・ザーコビッチ刑事と彼の愛人のアンナ・セージが彼らを迎えた。賄賂を受け取ったザーコビッチはデリンジャーに身の安全を約束する。
捜査局は州を跨いで暴れまわるギャングに手を焼いており、Ｊ・エドガー・フーヴァーは連邦捜査局の開設を求めるが却下された。フーヴァーは大衆の支持を得ようと、世間を騒がせているデリンジャーを「パブリックエネミー(公共の敵)No,1」と命名し、最近プリティボーイ・フロイドを仕留めその功績を認められたばかりのメルヴィン・パーヴィス捜査官にデリンジャーギャングを掃討する任務を与えた。
デリンジャーたちは奪った金でナイトクラブで豪遊し、そこでビリー・フレシェットという女性と出会う。彼は正体を打ち明けるが、フレシェットの生い立ちも決して恵まれたものではなく2人はたちまち恋に落ちた。
捜査局はデリンジャーの仲間であるベビーフェイス・ネルソンのアパートを突き止めるがネルソンは捜査官を射殺し逃走。パーヴィスはテキサスのベテラン捜査官、チャールズ・ウィンステッドらの応援を要請した。
デリンジャーギャングはフロリダでクリスマスを迎えたあとアリゾナ州ツーソンのホテルに移動したが、ホテル火災で正体がばれデリンジャーをはじめハリー・ピアポントやチャールズ・マクレイらが逮捕された。
デリンジャーはインディアナ州のレイク郡拘置所に移されるが脱走に成功し、シカゴに舞い戻った。ところがシカゴマフィアは捜査当局の関心がシカゴに向けられるのを危惧しデリンジャーを追放した。八方塞がりとなったデリンジャーはサウスダコタ州スーフォールズの銀行を襲うが、銃撃戦でデリンジャーとトミー・キャロルが負傷し瀕死のキャロルを置き去りにしてデリンジャーらはウィスコンシン州のリトルボヘミアロッジに身を隠した。
パーヴィスはキャロルに隠れ家を白状させると、直ちにリトルボヘミアに向かい奇襲をかけた。激しい銃撃戦の中、ネルソンはバウム捜査官を殺害しホーマー・ヴァン・メーターとエド・シャウスと共に逃げるがカーチェイスの末に射殺された。一方、森ではデリンジャーとハミルトンをウィンステッドが追跡しハミルトンが背中を撃たれた。デリンジャーの看病も空しくハミルトンは息絶えた。再びシカゴに戻ったデリンジャーはフレシェットと再会し、南米へ逃げようと話す。しかし捜査局はフレシェットの電話の盗聴に成功しフレシェットを拘束した。
なおも大暴れするデリンジャーに業を煮やしたシカゴマフィアのフランク・ニッティは、ザーコビッチ刑事を利用してデリンジャーがアンナ・セージの店に隠れていると情報を流した。パーヴィスはセージと面会しデリンジャーの居所を教えなければ強制送還すると脅し、数日後、セージから「デリンジャーと映画を見に行く約束をした」と電話があった。
そして1934年7月22日、デリンジャーはシカゴのバイオグラフシアターに現れた。
史実との相違

インディアナ州刑務所の脱獄の日は雨が降っていた。
脱獄事件の日、デリンジャーはオハイオ州で逮捕拘留されていた。レッド・ハミルトンは脱走する側の囚人の1人だった。
ウィルター・ディートリッヒは射殺されず脱獄に成功し、4ヶ月後に逮捕された。
プリティボーイ・フロイドが射殺されたのはデリンジャーが殺された4ヶ月後。
アリゾナ州ツーソンの拘置所にメルヴィン・パーヴィス捜査官が面会に訪れるシーンがあるが、捜査局がデリンジャーを追い始めたのは3ヶ月後のインディアナ州の拘置所の脱走事件からである。
スーフォールズの銀行強盗でデリンジャーとトミー・キャロルは撃たれておらず、キャロルは逮捕されていない。また、リトルボヘミアを密告したのはキャロルではなくロッジのオーナーだった。
チャールズ・ウィンステッド捜査官がシカゴに呼ばれたのはリトルボヘミアロッジの事件の後である。
レッド・ハミルトンを撃ったのはウィンステッド捜査官ではなくミネソタ州警察である。
リトルボヘミアでホーマー・ヴァン・メーターとベビーフェイス・ネルソンが射殺されるが実際は2人とも逃げ延びており、メーターはデリンジャーの1ヶ月後、ネルソンは2ヶ月後に殺された。
リトルボヘミアから逃げたデリンジャーがビリー・フレシェットと再会するが、フレシェットが拘束されたのはリトルボヘミア事件の約2週間前である。
アンナ・セージと取引をしたのはパーヴィスではなく、サミュエル・カウリー捜査官だった。
パーヴィス捜査官は身長163センチ。ウィンステッドは170センチで捜査官の中では小柄なほうだった。
キャスト

| 役名 | 配役 | 俳優 | 吹替 |
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| ジョン・デリンジャー | ギャング | ジョニー・デップ | 平田広明 |
| ビリー・フレシェット | デリンジャーの恋人 | マリオン・コティヤール | 石津彩 |
| ジョン”レッド”・ハミルトン | デリンジャーギャングのメンバー | ジェイソン・クラーク | 石住昭彦 |
| ベビーフェイス・ネルソン | デリンジャーギャングのメンバー | スティーヴン・グレアム |  |
| ハリー・ピアポント | デリンジャーギャングのメンバー | デビッド・ウェナム | 天田益男 |
| ホーマー・ヴァン・メーター | デリンジャーギャングのメンバー | スティーヴン・ドーフ | 田坂浩樹 |
| チャールズ・マクレイ | デリンジャーギャングのメンバー | クリスチャン・シュトルテ |  |
| トミー・キャロル | デリンジャーギャングのメンバー | スペンサー・ギャレット |  |
| エドワード・シャウス | デリンジャーギャングのメンバー | マイケル・ヴィア |  |
| ウォルター・ディートリッヒ | デリンジャーの刑務所仲間 | ジェームズ・ルッソ |  |
| プリティボーイ・フロイド | ギャング | チャニング・テイタム |  |
| アルヴィン・カーピス | バーカー・カーピスギャングのリーダー | ジョヴァンニ・リビシ |  |
| フランク・ニッティ | アル・カポネの部下、シカゴマフィアの幹部 | ビル・キャンプ |  |
| フィル・ダンドレア | アル・カポネの部下 | ジョン・オーティス |  |
| ギルバート・カテナ | ダンドレアの手下 | ドメニク・ランバルドッツィ |  |
| ハーバート・ヤングブラッド | デリンジャーと脱走する黒人 | マイケル・ベント |  |
| メルヴィン・パーヴィス | 特別捜査官 | クリスチャン・ベール | 東地宏樹 |
| カーター・バウム | 特別捜査官 | ロリー・コクレーン |  |
| サミュエル・カウリー | 特別捜査官 | リチャード・ショート |  |
| ハリー・バーマン | 特別捜査官 | ケイシー・シーマツコ |  |
| ハロルド・ライネッケ | 特別捜査官 | アダム・ムッチ |  |
| ジョン・マダラ | 特別捜査官 | ショーン・ハトシー |  |
| ゲイリー・キャンベル | 特別捜査官 | マット・クレイヴン |  |
| チャールズ・ウィンステッド | ダラス支局の特別捜査官 | スティーヴン・ラング | 有本欽隆 |
| クラレンス・ハート | ダラス支局の特別捜査官 | ドン・フライ |  |
| J・エドガー・フーヴァー | 捜査局 長官 | ビリー・クラダップ | 森川智之 |
| マーティ・ザーコビッチ | イーストシカゴ警察の汚職刑事 | ジョン・マイケル・ボルジャー |  |
| アンナ・セージ | 売春宿の経営者、ザーコビッチの愛人 | ブランカ・カティク | 林りんこ |
| ポリー・ハミルトン | セージの使用人 | リーリー・ソビエスキー | タルタエリ |
| キャロル・スレイマン | デリンジャーの愛人 | キャリー・マリガン |  |
| ルイス・ピケット | デリンジャーの顧問弁護士 | ピーター・ゲレッティ |  |
| リリアン・ホリー | レイク郡拘置所の所長 | リリ・テイラー |  |
| ロバート・エスティル | インディアナ州検事 | アラン・ワイルダー |  |
| バーバラ・パツク | 人質となる銀行の出納係 | エミリー・デ・レイヴィン |  |
| クラブの客 |  | ドン・ハーヴェイ |  |
| クラブのシンガー | Bye Bye Blackbird を歌う | ダイアナ・クラール |  |
| ケネス・D・マッケラー | 上院議員 | エド・ブルース | 小島敏彦 |
スタッフ

監督：マイケル・マン
製作：マイケル・マン、ケヴィン・ミッシャー
製作総指揮：G・マック・ブラウン、ロバート・デ・ニーロ、ジェーン・ローゼンタール
原作：ブライアン・バーロウ
脚本：ロナン・ベネット、アン・ビダーマン、マイケル・マン
撮影：ダンテ・スピノッティ
プロダクションデザイン：ネイサン・クロウリー
衣装デザイン：コリーン・アトウッド
編集：ポール・ルベル、ジェフリー・フォード
音楽：エリオット・ゴールデンサール
製作概要 > 原作

本作は2004年に発表されたブライアン・バーロウのドキュメンタリー小説 ”America's Greatest Crime Wave and the Birth of the FBI, 1933–34.”（アメリカ最大の犯罪の波とFBIの誕生 1933-34年）を基にしている。
ジョン・デリンジャーを描いた映画といえばマイケル・チミノ監督の「デリンジャー」(1973)が有名だが、バーロウにとってこの作品は俳優がミスマッチで、内容にも根拠がないと感じていた。そのため、リアリティを重視することで知られるマイケル・マンが自分の小説の映画化権を買ったと知らされたときは、とても喜び安堵したと伝えている。
製作概要 > 配役

ジョン・デリンジャーとメルヴィン・パーヴィス捜査官に関する情報は、新聞記事やニュース映像、関係者の証言などが豊富に揃っていた。
マイケル・マンはデリンジャーをとても魅力的な人物だったのだろうと考察する。『2,3分も一緒にいれば古くからの友人のように思えてくる』という逸話があるほどで、よくしゃべり(アメリカではよくしゃべる男性は好感が持たれる)ユーモアを持ち合わせる男だったと伝えられている。
ジョニー・デップの祖父は、禁酒法時代に密造酒を製造販売した罪でデリンジャーと同じ頃に刑務所に入っていたことがあり、もしかしたらデリンジャーの肉声を聞いていたかもしれないと思うと非常に親近感を覚えたという。マンとデップは、デリンジャーが生まれ育ったインディアナ州のディリンジャー農場を訪ねた。甥に当たるジェフ・スカルフ氏はデリンジャーの寝室を案内し、遺品や当時の手紙、写真などを見せてくれた。洗濯板を剃刀の刃で削って履墨を塗って作った木製の拳銃や、一般には公開されていない資料もあった。
スカルフ氏は2人が叔父のことをよく研究し敬意を払ってくれていることに感謝し、祖母がよく話していたという『デリンジャーを悪人にして欲しくない。でも美化してはいけない』という言葉を伝えた。
パーヴィス捜査官役のクリスチャン・ベールは、パーヴィスがどんな人物だったのかを知るため、自叙伝や息子のアルストンが書いた本を読み、パービスの親戚を訪ねたりもした。パービスは身長163センチと小柄だが、身なりが良く乗馬と射撃を得意とし、プライベートではバレエやオペラを好んだ。当時のFBI局員にしては珍しく新聞記者に対して紳士的に対応することからマスコミの評判も良かった。一般にデリンジャーを執念深く追っていたと思われているが、本当は大衆から英雄視される術をわきまえた人物だったのだろう、とベールは考えたという。
撮影中、ジョニー・デップとクリスチャン・ベールは敵対する役になりきるため、プライベートな会話を一度もしなかった。
一方、ウィスコンシン州メノミニー郡のメネノミーインディアン居留地で、マリオン・コティヤールが目撃され話題になっていた。ここはビリー・フレシェットの出生地である。
役を演じるにはその人物の子供時代を知る必要があるという想いがあったからで、フレシェットの親戚を訪ねてどんな環境で生まれ育ったのかを探り、地元の女性たちと会話をしてその土地の方言を学んだ。また、マイケル・マンと一緒に数人の囚人の妻と会い夫が刑務所にいるときの心情をヒアリングしたり、現役のストリッパーと行動を共にするなど、役作りのため様々な体験をさせられた
マイケル・マンは演技ではない本物の動きを映画に採り入れようと、銀行の出納係をはじめ新聞記者や看護師などを地元で専門職に就く一般人から募集した。
撮影場所

撮影はウィスコンシン州、イリノイ州シカゴ、インディアナ州などで行われた。
これらの州には保存状態の良い歴史的な建築物や街並みが残っており、これまでにも多くの映画の撮影地として利用されてきた。が、今回のような大規模な撮影は初めてで、各地で展示会や観光ツアー、仮装大会、クラシックカーのパレードなど様々なイベントが催された。
1933年9月26日 インディアナ州刑務所の脱獄(00:02)
冒頭のインディアナ州刑務所の脱獄シーンは、イリノイ州クレストヒルにあるステーツヴィル刑務所の南門を使用した。
内部は旧ジョリエット刑務所で、ステーツヴィル刑務所とは5キロほどの距離である。「ブルースブラザース」や「プリズンブレイク」などで有名。
1933年10月23日 インディアナ州グリーンキャッスルのセントラルナショナル銀行襲撃(00:13)
映画で最初の銀行襲撃シーンの建物内部は、シカゴの旧シェリダン信託貯蓄銀行ビルで撮影した。(ノースブロードウェイSt.4753）
建物の外部と周辺道路はオシュコシュ・メソニックセンター（204ワシントンAve.204）のフロント。1849年に建てられたフリーメイソンのビルである。
FBI本部(00:17)
ウィスコンシン州会議事堂  (ダーリントン、メインSt.626)
デリンジャーとフレシェットが出会うナイトクラブ(00:21)
シカゴのアラゴン・ボールルーム (ウェストローレンスAve.1106）
フレシェットが働くスチューベンクラブ (00:32)
シカゴのオーディトリアムシアターのロビーを使用。(サウスミシガンAve.4360)
ベビーフェイス・ネルソンのアパート(00:38)
シカゴのリサイド・オン・サーフアパート(ウェストサーフSt.425)
1933年12月 フロリダ州のハイアレアパーク競馬場(00:45)
ロサンゼルス北西部のサンタアニタ競馬場で撮影。フロリダ州には山がないのでVFXで背後の山を消してある。
1934年1月15日 イーストシカゴのファーストナショナル銀行襲撃(00:43)
映画の2回目の銀行襲撃は、ミルウォーキーの旧セカンドワード貯蓄銀行ビルで撮影された。(オルドワールド3rd St.910)
ウィンステッド捜査官らが到着する鉄道駅(00:44)
シカゴのユニオン駅。メトラのプラットフォーム。
1934年1月 ホテル・コングレス(00:51)
ウィスコンシン州ビーバーダムのホテル・ロジャース。(イーストメープルAve.103)
1934年3月3日 レイク郡拘置所からの脱獄(01:01)
実際に事件があったインディアナ州クラウンポイントの旧レイク郡拘置所で撮影。
拘置所を出たあと車を走らせるシーンは、ウィスコンシン州コロンバス中心部のEast James St.で撮影された。
デリンジャーのニュース映像が上映される映画館(01:14)
イリノイ州オーロラのパラマウントシアター（イーストガレナBlvd.949）
1934年3月6日 サウスダコタ州スーフォールズのセキュリティ銀行襲撃（01:15)
ウィスコンシン州オシュコシュのファーストナショナル銀行の内部・外部を使用。(ノースメインSt.494）
オシュコシュでの撮影（石畳模様のゴムシート）石畳の道路は、アスファルト舗装の上に石畳を模したゴムシートを敷き詰めている。
1934年4月22日 リトル・ボヘミア・ロッジ(01:21)
実際に銃撃戦があったリトル・ボヘミア・ロッジで撮影された。
ビリー・フレシェットが住むアパート(01:36)
シカゴのヴォートラヴァーズ・ビル（ウェストニューポートAve.949）
1934年4月9日 フレシェットが拘束されるバー(01:41)
シカゴのFRANKIE Z'Sリバーノースバー。 (ノースクラークSt.435)
1934年7月22日 デリンジャーの最後(01:59)
シカゴのバイオグラフシアター。(ノースリンカーンAve.2433 ”Victory Gardens Theater”）
映画館の室内のシーンはシカゴのポーテージ・シアターで撮影した。
車両・航空機・機関車 > 車

博物館やコレクターたちから集めてきたクラシックカーは100台を超える。
ダークグリーンの1932年型スチュードベーカー・コマンダーは、デリンジャーが1933年のグリーンキャッスル銀行から逃走する際に使った実車である。イリノイ州のヒストリックオートアトラクションが所有しており、保証金2万ドルと温度管理が出来る倉庫に保管する条件で貸し出した。
流麗なスタイルの黒の1934年型ビュイック・4ウィンドウクーペは、ユニバーサルがこの映画のために博物館から購入した。元の所有者はイリノイ州のヴォロオートミュージアムだが、ここは1980年代にマイケル・マンが製作を手掛けた「特捜刑事マイアミバイス」のフェラーリ・デイトナの撮影車を所有している。
コレクターが提供してくれた車のほとんどが素晴らしいコンディションだったが、単なる背景の一部として見せるため土埃や泥を被ったようなエイジングを施した。返却するときには全て元通りにした。
車両・航空機・機関車 > 航空機

捕まったデリンジャーの移送に使用する1929年製フォードトライモーターは実験航空機協会(EAA)が所有する実機である。199機生産されたうち残存するのは６機のみ。
車両・航空機・機関車 > 蒸気機関車

シカゴのユニオン駅に到着する蒸気機関車はフレンズオブ261という非営利団体が所有しているミルウォーキーロード261号を使用した。あるときユニバーサルから「きみたちの蒸気機関車をユニオン駅に乗り入れるのは可能か？」と問い合わせがあったという。
撮影場所はシカゴのユニオン駅で、普段は通勤鉄道となっているメトラのプラットフォームが使われた。だがこの機関車の製造は1944年以降なので、映画の時代には未だ存在していなかった。
VFX

本作品でVFXやCGで映像に手を加えたシーンは約400箇所に及んだ。
冒頭のステーツヴィル刑務所の外観。門の前に建っている近代的な構造物をブルースクリーンで覆って消した。
ファーストナショナル銀行でデリンジャーがカウンターを飛び越えるシーンは、ジョニー・デップが上手く出来なかったのでスタントマンにやらせ、顔の部分を合成した。
フロリダ州ハイアレア競馬場のシーンはロサンゼルスで撮影し、背後の山を消してある。
銀行の支店長が顔を殴られるシーン、デリンジャーが頭部を撃たれるシーンは、あらかじめ俳優の顔に傷のメイクをしておきVFXで隠している。
デリンジャーの顔から流れ出る血はCGによるもの。頭の形に削った発泡スチロールに液体を流して血の流れ方をシミュレーションした。
フーバー長官を演じるビリー・クラダップのメイクが不自然な部分を修正。
受賞

SCREEN（近代映画社）「2009年度読者選出ゴールデン・グランプリ」作品部門第1位
長浜町女性放火殺人事件

| 長浜町女性放火殺人事件 |
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場所:   日本・愛媛県喜多郡長浜町（現在の大洲市長浜町）
標的:  会社員の女性（当時52歳）
日付:  2004年（平成16年）4月13日  午前1時35分頃 (UTC+9)
概要:  何者かが住宅に侵入して灯油を撒き放火。住宅を全焼させ、住人の女性を焼死させた。
懸賞金:  300万円
攻撃手段:  灯油を撒いて放火
攻撃側人数:  不明
武器:  灯油
死亡者:  1人
損害:  木造モルタル2階建て住宅約150m2を全焼
犯人:  不明
容疑:  殺人・現住建造物等放火
動機:  不明
対処:  愛媛県警察と大洲警察署特別捜査本部が捜査中
管轄:  愛媛県大洲警察署
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長浜町女性放火殺人事件（ながはまちょうじょせいほうかさつじんじけん）とは、2004年4月に愛媛県喜多郡長浜町（現在の大洲市長浜町）で発生した放火殺人事件である。被疑者は逮捕されておらず、現在も未解決となっている。警察庁の捜査特別報奨金制度対象事件ともなった（後に外されている）。
事件の概要

2004年4月13日午前1時35分頃、愛媛県喜多郡長浜町（現大洲市長浜町）のとある民家の敷地内より出火、木造モルタル2階建て住宅約150平方メートルを全焼し、焼け跡の寝室2階からこの家に住む会社員の女性（当時52歳）が遺体で発見された。
事件当日の午前1時頃、被害者は長女に「下の階に誰かがいる。恐ろしい」と電話をしており、これを受けて長女の夫は大洲警察署に110番通報した。間を置かずに被害者も自ら大洲警察署に110番通報したが、その最中に1階から出火。火の手が迫る中、被害者は現場の状況を必死に説明したが、数分後に「煙が上がってきた。怖い。助けて」と電話越しに叫び声が聞こえたの最後に通話が途絶えた。
通報を受けて消防団員や大洲警察署員が駆けつけたところ、2階で被害者が「助けて」などと叫んで救助を要請したが、火の回りが早かったため、被害者を救出することはできなかった。
捜査経過

愛媛県警察は現場の状況から放火殺人と断定し、大洲警察署に特別捜査本部を設置。長女が現場に駆けつけた時、玄関から沖浦公園方面に走り去る不審な男を目撃していたため、この男が何らかの事情を知っていると見て捜査を開始した。
1階には広範囲に灯油を撒かれた痕跡があり、玄関からは高熱で溶けたプラスチック製の灯油缶が発見された。このため、犯人は灯油缶に入っていた灯油を広範囲に撒き、被害者が逃走できないようにしてから放火したと見られる。
事件前、現場の地域では窃盗事件が多発しており、1階に物色された形跡があることから特別捜査本部は同一犯の可能性もあると見て捜査したが、手口が異なっていたため、関連性は薄いと判断した。また、怨恨の可能性も視野に入れて被害者の交友関係を調べたが、犯行に結びつくようなトラブルは確認できなかった。
2009年4月13日、遺族と支援者は有力情報を提供した者に私的懸賞金300万円を支払うことを決めた。
以降も特別捜査本部はTwitter（現・X）とFacebookを駆使するなどして情報提供を呼びかけているが、目撃情報の少なさや放火により物的証拠がほとんど焼失したために犯人像が絞り込めず、事件の解決には至ってない。
エンテ型

エンテ型の一つ ルータン バリ・イージー
エンテ型は、主翼の前方に前翼（カナード）を持つ固定翼機の設計である。先尾翼機あるいはカナード機とも言う。
エンテ (Ente) とはドイツ語で鴨のことで、鴨が飛ぶ姿に似ていることからこう呼ばれる。
ちなみに、前翼と通常の水平尾翼を共に持つ航空機は三翼機（英語版）と言い、主翼が前後に2枚ある航空機はタンデム翼機と言う。エンテをフランス語に直訳したのがカナール (canard) で、これを英語読みしたのがカナードである。このようにエンテとカナードは同じ語源であるが、カナードは通常、（三翼機のものも含め）前翼自体を意味する。
エンテ型とカナードの力学

固定翼機のピッチ（機首）の上下方向のバランスの取り方には、以下の方法がある。
主翼を重心より後方に配置し、さらに後方の水平尾翼が下向きの揚力を生んでバランスを取る（一般的な方法）。
主翼の大部分はプラスの揚力を発生するが、主翼の後部（後縁部、あるいは後退翼なら外側）が下向きの揚力を生む（無尾翼機）。
重心の前後にある2枚の主翼の揚力でバランスをとる（タンデム翼機）。
主翼が重心の前に位置し、水平尾翼もまた上向きの揚力を生む。（揚力尾翼機）。
主翼を重心より後方に配置し、それより前方の水平尾翼（カナード）が上向きの揚力を生んでバランスを取る（エンテ型飛行機）。
このうち1.が一般的なのは理由がある。これは、風見安定を得るために、風圧を受ける中心（力点）が重心より後ろにあることが必要だからである。1.の方式であれば主翼・尾翼ともに重心より後方に位置する。それに対して4.の場合は、むしろ風圧中心が重心より前に位置するため、機体は極めて不安定となり、一般的ではない。
本項で解説しているエンテ型も、風圧中心は総合的に重心より後方である。ただし主翼は重心より後方だが水平尾翼が重心より前方となり、主翼・水平尾翼ともに重心より後方に位置する通常形式よりも安定性は低くなる（後述）。
また1.と5.の併用、つまり通常の水平尾翼とカナードの双方を持つ機体もある（三翼式）。あるいは2.と5.の併用、つまり主翼自体でバランスを取りながらカナードを付加する場合もある。
ただし、20世紀末以降カナードつきデルタ翼の場合は、前翼は揚力を発生しない、あるいは前翼の揚力によるバランスは副次的である場合が多い。これはデルタ翼は上記2の無尾翼機に適した翼形であり、無尾翼機にカナードを付加した場合が多いからである。また最近の趨勢である運動能力向上機 (CCV) の場合はピッチ方向の安定性を下げる設計を行っているため、カナードが発生する揚力を下げるか無くす（主翼の位置を重心に近づける）設計を行っているからである。このようにニュートラルな状態では揚力を生まず、主に姿勢制御に使われる前翼を制御カナードという。特に、元来はカナードを持たない設計の機体に、後から改設計でカナードを付加した場合、制御カナードとなるのは自明である。ただし、揚力や風圧中心は速度によって変化するため、あらゆる速度領域で揚力を生まない前翼は存在しない。つまり、制御カナードは揚力を得ることを主目的としているのではないだけであって、全く揚力を生まないというわけではないということである。それに対して従来の揚力を発生するカナードは、揚力カナードと呼ばれる。
制御カナードは、全体が昇降舵のように可動するオールフライング方式も多く、水平尾翼の代替というより、無尾翼機において主翼に取付けられるべき昇降舵を独立させたものとも言える。JAS39のように、カナードを地面に垂直に近く立てることによってエアブレーキを兼ねる設計のものもある。無尾翼機においての昇降舵は主翼の揚力を減じる効果があり、これが欠点のひとつとされるが、昇降舵を主翼から切り離す事でこの欠点が回避できる。
前尾翼・カナード翼は、上述の通り通常の水平尾翼を主翼の前方に配置したものである（揚力の向きは逆であるが）。一方、垂直尾翼は、エンテ型でも通常どおり機体尾部にあることが多い。もちろんこれは、ヨー方向の風見安定のためには、垂直尾翼は必ず重心よりも後方に配置すべきだからである。ただし、CCV実験機の中には、垂直尾翼に加えて重心の前にも垂直カナードを持つ機もある。サイドワインダー (ミサイル)やR-8 (ミサイル)等のミサイルは、航空力学的には垂直カナードを持つ（飛行姿勢によってはＸ字カナードの）エンテ型飛行機である。
略史

エンテ型は飛行機の形態としてあまり一般的ではないものの、黎明期の航空機には前翼を持つ機体も多く、ライト兄弟のフライヤーは機首に小翼を持ち、サントス・デュモンの14bis型機 (en:Santos-Dumont 14-bis) にも前翼があった。
ジェット機時代の到来後には西ヨーロッパの戦闘機を中心としてカナード翼を持つ機体がいくつも開発されており、近年のホームビルト機では比較的普及している形態である。
特徴

エンテ型は胴体後部に水平尾翼を持った通常形式の航空機に比べると以下のような幾つかの利点と欠点がある。これらの一部はタンデム翼機とも共通している。
特徴 > 利点

高迎え角時に前翼が先に失速するように設計することで、主翼の失速の前に前翼が失速して機首が下がるため主翼が失速しにくく、パイロットも失速を認識しやすい。
上昇のため機体を上向きにする時には、揚力がより求められるにもかかわらず通常の水平尾翼では尾部を押し下げるためにマイナス方向の揚力が生じるのに対して、前翼はプラスの揚力を生む。また、主翼だけでなく前翼でも定常的に揚力の一部を分担させる設計を行うと、機体全体では翼による抗力を低減できるため燃費向上が期待できる。
設計の自由度が増す
尾部が無い、または極端に尾部が短い機体を作れる。
エンジンの位置によっては問題となる、排気流の水平尾翼への配慮が不要となる。
重心位置の前後方向の許容範囲に余裕がある。
主翼が後退翼ないしデルタ翼の機体において、前翼と主翼をごく近接して配置すると、先尾翼が生じさせた渦が主翼上面の気流の剥離を遅らせることにより、高迎角時の失速を防ぎ、揚力を増大させることができる。
大質量のエンジンを後部に積むなど、ジェット化以後特に小型機に増えた、重心が後ろ寄りの機体の場合、通常の尾翼形式と比べて、カナード翼をより重心から遠くに配置できるので、昇降舵の効きが良くなる（裏返しでは欠点となる）。
特徴 > 欠点

ピッチ方向の安定が小さく、また上述の利点の裏返しとして昇降舵の効きが過敏であり、ピッチ方向に対して動安定・静安定ともに低くなる。コンピューターによる高度かつ緻密な姿勢制御が登場していない時代は、この点が大きな問題であり、1960年代以前ではこの形状の飛行機が数例に留まった要因の一つでも有った。コンピューターが発達してからは、この特性が逆に、特に戦闘機の分野で機敏な運動性向上に役立てられている。
機首上げ状態から自動回復効果を持たせてピッチ方向を安定させるためには、迎え角に応じた揚力の変化割合（揚力傾斜）を前翼より主翼が大きくなるような設計をしなければならないが、一般に揚力傾斜が大きい翼は失速しやすいため、主翼の失速の前に先尾翼が失速して機首を下げるという利点は活かしにくい。ただし先尾翼の渦流によって主翼の失速を防ぐ事はできる。
エレベーターアップ操作の過大によりカナード翼が失速に至ると、操縦者が意図しない急激な機首下げが起こる。これが低空飛行時に起こると致命的な問題になる可能性がある。そのため離着陸時はカナード翼を絶対に失速させないように操縦しなければならず、気流剥離を無くすためカナード翼面の汚れも頻繁に掃除が必要である。
一般に垂直尾翼の取付位置が重心位置に近くなるので、 ヨー安定性が低く、方向舵の効きが悪くなる。これを補う為に垂直尾翼を大面積化すると、抵抗・質量が増大し、ステルス性能も悪化する。
前翼の吹き下ろしにより、主翼の、特に内側部分の効率が悪化する。このために主翼面積や構造重量が増加する。
通常の尾翼形式の機体や無尾翼機にカナード翼を加えると、抗力が増す。
全遊動式カナードはバードストライクに備えた強度が求められるが、堅固な金属製にすると重量増となる。
前縁部が無垢の金属製では、側方や前方からのレーダー反射断面積が増してステルス性能を低下させる。ただし艦載機向けのYF-23やX-36などカナード翼を持つステルス機がいくつか計画されており必ずしもステルス性の問題になるわけではない。
エンテ型と推進式

エンテ型の単発プロペラ機は推進式（プッシュ式）がほとんどである。これは重量配分によるもので機首にエンジンを乗せると重心が合わないからであり、エンテ型の利点を活かすためには牽引式（プル式）よりも推進式が有利だからである。
このためにエンテ型と推進式が混同されることがあるが、両者はもともと別概念であり、それに当てはまらない例として牽引式の双発機リベルーラ(en:Miles Libellula)、牽引式と推進式を折衷した方式（プッシュプル方式）のボイジャーなどがある。
ジェット戦闘機のカナード

1970年代以降、超音速ジェット戦闘機においてカナードは広く普及する。
その嚆矢となったのはスウェーデンのサーブ 37 ビゲン戦闘機である。それまでの超音速戦闘機に採用例が多かった無尾翼デルタ翼は、離着陸性能に劣るのが最大の欠点であった。尾翼つきデルタ翼とすればその短所は回避できるが、空気抵抗が小さく翼面積が大きく取れるという無尾翼デルタ翼形式のメリットも無くなる。そこでエンテ型の利点のひとつである、高迎え角での揚力増大効果が着目された。かなり小型のカナード翼であれば空気抵抗の増加は僅かで、それでもなお揚力増大効果が大きく、翼面積も無尾翼デルタ翼形式と同等に取れ、離着陸性能が大幅に改善された。
またエンテ型の安定性の低下という欠点は同時に運動性の向上をも意味し、戦闘機においてはメリットとなる。特にCCV技術の確立により、安定性を意識的に低下させても運動性を優先させるのが現代戦闘機（特に第4世代ジェット戦闘機以降）の趨勢となっている。かくて70年代以降の新型戦闘機はカナード機が全盛となった。
ただしサーブ 37 ビゲンは揚力カナードであるのに対し、それ以降の機体は制御カナードが中心である。また、サーブ 39 グリペンのように、着陸時にはカナードを急角度に立てることでエアブレーキとしての機能を持たせる機体もある。これらの機体は従来のエンテ型とは若干性格が異なるため、嚆矢となったビゲンも含めてエンテ型とは呼称せず、カナード付きデルタ翼、あるいはクロースカップルドデルタと呼称する場合が多い。
Su-27戦闘機の発展型であるSu-27M(Su-35)のように、通常の水平尾翼にさらにカナードを追加して運動性能を向上させた機体も多い。ただしSu-27のカナードは、大型の機首レーダーの重量を支えるためでもあり、もともとレーダーが軽いSu-30MK系の一部機種には備わっていない。さらに、2007年型式以降のSu-35であるSu-35BMおよびSu-35の実質上のロシア国内仕様であるSu-27SMでは改良によりレーダーが小型化したため、カナードが廃されている。
CCV技術の実験機においても通常の尾翼にさらにカナード翼を追加した形式が採用され、各国で研究が行われた。日本でも、結局は導入されなかったもののF-2戦闘機でもカナードが検討されており、コンピューター技術の進歩もあいまって、80年代～20世紀末にはカナード付きデルタ翼機が世界の主流となるかのように見えた。
しかし、21世紀以降に設計・製造される新型のマルチロール戦闘機では、運動性と同時に高度なステルス性も重視されるようになる。カナード翼（先尾翼）はバードストライク対策のために小型ながら強度を確保する必要があり、全金属製とすることが主流であるが、前縁部などに電波吸収材の内蔵が困難な全金属製の全遊動式カナードは、ステルス性を損なうとして避けられることがある。たとえば、米国のF-22戦闘機ではカナードも検討されたがステルス性が問題となり通常の水平尾翼が採用されるなど、アメリカ空軍では2015年現在、実用量産機としてはカナード翼を持った機体は運用されていない。逆に、中国において開発中で2011年に初飛行を実施したJ-20は、ステルス機であるがカナードを装備している。
前翼の採用例

狭義のエンテ型のほか、通常の尾翼を併せ持つタイプを含む。
前翼の採用例 > プロペラ機

ライトフライヤー号
ブレリオV（1907年4月：全長8.5 m 翼幅7.8 m 全備重量236 kg アントワネット水冷V8エンジン 24 hp）
フォッケウルフ F19 エンテ
カーチス XP-55 アセンダー
九州飛行機 J7W 震電
海軍航空技術廠 MXY6 前翼型滑空機
ミコヤン・グレヴィッチ MiG-8 ウートカ
マイルズ リベルラ
SAIアンブロシーニ S.S.4（英語版）
ルータン バリ・ビゲン
ルータン バリ・イージー
ルータン ロング・イージー
ルータン ボイジャー
ピアッジョ P.180 アヴァンティ
ビーチクラフト スターシップ
ジャイロフルーク SC 01 スピード・カナード
岐阜県工業会 ミラクルビークル
前翼の採用例 > ジェット機

イスラエル
IAI クフィル
IAI ラビ
南アフリカ共和国
アトラス チーター
フランス
ダッソー ミラージュ4000
ダッソー ラファール
イギリス
アブロ 730
イギリス
/
ドイツ
/
イタリア
/
スペイン
ユーロファイター タイフーン
スウェーデン
サーブ J37 ビゲン
サーブ JAS39 グリペン
日本
三菱重工業 T-2 CCV研究機
アメリカ合衆国
マクドネル・ダグラス F-15 S/MTD
グラマン X-29
ロックウェル/MBB X-31
マクドネル・ダグラス X-36
ロッキード・マーティン X-59 QueSST
ロックウェル HiMAT
ノースアメリカン XB-70 ヴァルキリー
STAVATTI SM-36 STALMA
ソビエト連邦
/
ロシア
ツポレフ Tu-144
スホーイ T-4
スホーイ Su-30
Su-30MKI
Su-30MKA（英語版）
Su-30MKM
Su-30SM
スホーイ Su-33
スホーイ Su-32/34
スホーイ Su-35
スホーイ Su-37
スホーイ Su-47 ベールクト
ミコヤン・グレヴィッチ 1.44
中華人民共和国
成都飛機工業公司 J-10 殲撃十型
瀋陽飛機工業集団 J-15 殲撃十五型
中国航空工業集団公司 J-20 殲撃二十型
イラン
ガーヘル 313
前翼の採用例 > 無動力機

日本小型飛行機 日本式鴨型
イカ飛行機
エンテ型機のギャラリー

1909年にカナダで初飛行したシルバー・ダート (en:AEA Silver Dart)
簡易型の軽量飛行機プテロダクティル・アセンダーII (en:Pterodactyl Ascender)
エンテ型ホームビルト機の端緒となったバリ・イージー
イタリアのピアジオで開発されたビジネス機のピアッジョ・アヴァンティ
カナードを傾けた状態のグリペン
欧州製戦闘機タイフーン
フランス製戦闘機ラファール
ロシア製戦闘機Su-30SM
参考書籍

青木謙知著、「主翼のメカニズム」『軍事研究2011年11月号』、（株）ジャパン・ミリタリー・レビュー、雑誌 03241-11、ISSN 0533-6716
クフィル。小さな制御カナードを持つ。
ライトフライヤー。右が前。
ドイツのスポーツ機(ジャイロフルーク SC 01 スピード・カナード)の上面図。この図の機体のようにリアエンジン形式のエンテ型飛行機では、後退翼を採用することがよくある。これはリアエンジン形式では重心が機体の後方にあるため、主翼をさらに後方に配置する必要があるからである。
同上の側面図。主翼端にはウィングレット状の垂直尾翼が配置されている。
サーブ 37 ビゲン。青色がカナード。
通常の水平尾翼とカナードを併せ持つ三翼機のJ-15
燕市民歌

| 燕市民歌 |
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 市民歌の対象 燕市（ 旧市域）
作詞:  森菊蔵
作曲:  高木東六
採用時期:  1974年4月
採用終了:  2006年3月19日（吉田町および分水町との新設合併、翌日以降は旧市域の地域歌として存続）
言語:  日本語
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「燕市民歌」（つばめしみんか）は、日本の新潟県燕市が新設合併前の1974年（昭和49年）に制定した市民歌である。作詞・森菊蔵、作曲・高木東六。
2006年（平成18年）に西蒲原郡吉田町および分水町と新設合併して以降は、合併前の旧市域を対象とした「地域の歌」とされている。
解説

1974年（昭和49年）4月に市制20周年記念事業として制定された。市民歌制定と合わせて市民憲章の採択および市木にマツ、市花にキクがそれぞれ選定されている。