stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ジャガイモン (キャラクター)
ジャガイモンプロジェクト

ジャガイモンの属する、「士幌町を元気にしたい」「士幌町をたくさんの人に知ってもらいたい」ということを基本理念に活動している任意組織。代表は川崎康。
キャラクター関連事業
町おこし関連事業
タレント関連事業
イベント関連事業
の4本立てで活動を行っている。特に「タレント関連事業」は町おこしを目指す組織でありながら、アイドルをはじめとしたタレント等を応援・育成するというユニークで風変わりな取り組みとして知られている。ジャガイモンと交流のあるタレントが出演するイベントに、一ファンとして参加する「特別出張」が行われており、そこにはジャガイモンも「同行」し、タレントやそのファン達と交流を深めている。またこの交流や経験をきっかけとして現在ではアイドルやタレントの出演イベントの主催・制作も行うなどしている。
他にも各種イベントの単独での主催、他団体と組んでの制作協力など幅広い活動を行っている。
詳細は「ジャガイモンプロジェクト」を参照
ジャガイモンプロジェクト > 過去の所属タレント

羽美（現：高木美穂・ラストアイドル2期生アンダーメンバー）
森しおり
関連グッズ

缶バッジ
クリアファイル
トートバッグ
ステッカー
ノート
Tシャツ
絵画 など
バートは天才?

「バートは天才?」（原題：Bart the Genius）は『ザ・シンプソンズ』の第1シーズンの2番目のエピソードである。オリジナル版はアメリカにおいて1990年1月14日にフォックス・テレビにて放映された。このエピソードは脚本家のジョン・ヴィッティによって書かれた最初の作品であり、また、デヴィッド・シルヴァーマンが初めて監督を務めた作品でもある。このエピソードから現在、お馴染みとなっているシンプソンズのオープニングが組み込まれた。このエピソードの主な筋書きはバート・シンプソンが知能検査で不正を働き、その結果、彼が天才として扱われ、彼が天才としての人生を経験するというものになっている。また、この回でバートの決め台詞「パンツでも被ってろ。」が出てくる。悲惨な出来だった「子守のおばちゃま」を見た製作スタッフらにとって今作品はシリーズの将来を左右する鍵を握っていた。そして、この作品を見たスタッフはその仕上がりに満足し、以後、シリーズが続いていくこととなった。
黒板ギャグ

(日本語版) チョークをムダにしません
(オリジナル版) I WILL NOT WASTE CHALK
ザ マミーシリーズ

『ミイラ再生』のポスター
ザ マミーシリーズ（The Mummy Series）は、ミイラ男（マミー）を題材としたホラー映画シリーズ。オリジナルは1932年の『ミイラ再生』を初作とするユニバーサル映画による映画シリーズであるが、その後、1959年の『ミイラの幽霊』に始まるハマー・フィルムによるリメイクシリーズや、1999年の『ハムナプトラ/失われた砂漠の都』に始まるリメイクシリーズなども含んだ総称となっている。なお、それぞれのシリーズの第1作の原題はすべて『ザ・マミー』（The Mummy）である。
シリーズ一覧 > ユニバーサル・モンスターズ

『ミイラ再生』から始まり、合計6作品が製作された。第1作ではミイラ男として蘇った古代エジプトの高僧イムホテップ（英語版）をボリス・カーロフが演じ、これ以降の作品に登場するミイラ男（カーリス）はトム・タイラー（英語版）、ロン・チェイニー・ジュニア、エディ・パーカー（英語版）が演じている。これらの作品は、ユニバーサル・モンスターズの作品として位置付けられている。
| 公開年 | 作品 | 監督 | ミイラ役俳優 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1932年 | ミイラ再生 | カール・フロイント | ボリス・カーロフ |
| 1940年 | ミイラの復活 | クリスティー・キャバン（英語版） | トム・タイラー（英語版） |
| 1942年 | ミイラの墓場 | ハロルド・ヤング（英語版） | ロン・チェイニー・ジュニア |
| 1944年 | 執念のミイラ | レジナルド・ル・ボーグ | ロン・チェイニー・ジュニア |
| 1944年 | ミイラの呪い | レスリー・グッドウィンズ（英語版） | ロン・チェイニー・ジュニア |
| 1955年 | 凸凹ミイラ男（英語版） | チャールズ・ラモント（英語版） | エディ・パーカー（英語版） |
シリーズ一覧 > ハマー・フィルム作品

1959年にハマー・フィルム・プロダクションが『ミイラの復活』『ミイラの墓場』をリメイク（近年では初代リブート作品と言われることもある）した『ミイラの幽霊』を製作し、合計4作品が製作された。最終作の『王女テラの棺』は、ブラム・ストーカーの小説『七つ星の宝石（英語版）』を原作としている。
| 公開年 | 作品 | 監督 | ミイラ役俳優 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1959年 | ミイラの幽霊 | テレンス・フィッシャー | クリストファー・リー |
| 1964年 | 怪奇ミイラ（英語版） | マイケル・カレラス（英語版） | ディック・オーウェン（英語版） |
| 1967年 | ミイラ怪人の呪い（英語版） | ジョン・ギリング（英語版） | エディ・ポーウェル（英語版） |
| 1971年 | 王女テラの棺（英語版） | セス・ホルト（英語版） マイケル・カレラス | ヴァレリー・レオン（英語版） |
シリーズ一覧 > ハムナプトラシリーズ

元々はクライヴ・バーカーによる『ミイラ再生』のリメイク企画が進められており、ミイラを復活させようとする美術館館長の周辺で巻き起こる物語を暴力的に描く構想が練られていた。彼の構想は「ダーク、性的、神秘的」で、「素晴らしい低予算映画」になると報じられた。
1999年、スティーヴン・ソマーズが監督を務めたリメイク（近年では2番目のリブート作品と言われることもある）作品『ハムナプトラ/失われた砂漠の都』が公開された。この映画は1932年を舞台としており、古代エジプトの伝承・アクション・特殊効果・コメディの要素を盛り込み、バーカーが企画していたホラーよりも冒険的な要素に重点を置いている。ハムナプトラシリーズは合計3作品製作された他、スピンオフ作品やアニメ作品も製作されている。スコーピオン・キング作品は、『2』以降はビデオリリースとなっている。
『呪われた皇帝の秘宝』が公開された後、マリア・ベロは続編について「絶対にある」と述べ、契約書にもサインしたと語っている。ルーク・フォード（英語版）も続編3作品への出演契約を交わしている。しかし、2012年にユニバーサル・ピクチャーズは続編の製作を取り止めることを発表している。
| 公開年 | 作品 | 監督 | ミイラ役俳優 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1999年 | ハムナプトラ/失われた砂漠の都 | スティーヴン・ソマーズ | アーノルド・ヴォスルー |
| 2001年 | ハムナプトラ2/黄金のピラミッド | スティーヴン・ソマーズ | アーノルド・ヴォスルー |
| 2001年- 2003年 | ハムナプトラ (アニメ)（英語版） | エディ・ハッチンス ディック・セバスト（英語版） | ジム・カミングス |
| 2002年 | スコーピオン・キング | チャック・ラッセル | — |
| 2008年 | スコーピオン・キング2 | ラッセル・マルケイ | — |
| 2008年 | ハムナプトラ3 呪われた皇帝の秘宝 | ロブ・コーエン | 李連杰 ラッセル・ウォン |
| 2012年 | スコーピオン・キング3（英語版） | ロエル・レイネ | — |
| 2015年 | スコーピオン・キング4（英語版） | マイク・エリオット | — |
| 2018年 | スコーピオン・キング5（英語版） | ドン・マイケル・ポール | — |
シリーズ一覧 > ダーク・ユニバース

2014年、ユニバーサル・ピクチャーズは『ミイラ再生』の他、『透明人間』『フランケンシュタインの花嫁』『魔人ドラキュラ』『狼男』『大アマゾンの半魚人』などの歴代モンスター映画をリブートした新シリーズを製作するために、アレックス・カーツマンとクリス・モーガンを製作チームに迎え入れたことを発表した。2017年にはシリーズの名称が「ダーク・ユニバース」であることが発表され、第1作として『ミイラ再生』のリブート作品『ザ・マミー/呪われた砂漠の王女』が製作された。
| 公開年 | 作品 | 監督 | ミイラ役俳優 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | ザ・マミー/呪われた砂漠の王女 | アレックス・カーツマン | ソフィア・ブテラ |
派生作品

1999年にRebellion Developments（英語版）から『ハムナプトラ』のゲーム作品が2本発売され、2000年にはコナミからPlayStation・PC用アクションアドベンチャーゲームと、ゲームボーイカラー用パズルゲームが発売されている。2001年にはPlayStation 2用ゲーム「The Mummy Returns」が開発され、ゲームボーイカラーのバージョンも同様にUniversal Interactive（英語版）から発売された。2008年にシエラエンターテインメントから「The Mummy: Tomb of the Dragon Emperor（英語版）」が発売された。2012年3月にはマルチプレイヤーオンラインゲーム「The Mummy Online」が発売された。
2001年5月にカオス!コミック（英語版）は、「The Mummy Valley of the Gods」というタイトルで3シリーズの連載を開始した。物語は『ハムナプトラ』と『ハムナプトラ2』の間を描く予定で、リックとエヴリンは新婚旅行で訪れたエジプトで騒動に巻き込まれ、砂漠の下に眠る神の谷を探すという内容だったが、2作目以降は描かれず連載は中断した。これはカオス!コミックが2002年に倒産し、作品の権利を売却したためである。2008年にはIDWパブリッシングから別のシリーズ「The Mummy: the Rise and Fall of Xango's Ax」が連載され、こちらは完結している。
2001年から2003年にかけて、ユニバーサル・アニメーション・スタジオからハムナプトラシリーズを基にしたアニメシリーズ『The Mummy: The Animated Series（英語版）』が製作された。シリーズは途中から「The Mummy: Secrets of the Medjai」に改題されている。また、ユニバーサル・スタジオ・ハリウッド、ユニバーサル・スタジオ・フロリダ、ユニバーサル・スタジオ・シンガポールではアトラクション「リベンジ・オブ・ザ・マミー」が開設された。
『ミイラ再生』の撮影風景
ユニバーサル・スタジオ・フロリダ内のアトラクション「Revenge of the Mummy」の入り口
国鉄1760形蒸気機関車

南薩鉄道4号蒸気機関車（本形式の同形機）
弥彦線弥彦駅での1760形。1929年（昭和4年）頃撮影。駅舎は現在と同じもの。
1760形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。
概要

元は、越後鉄道が1927年（昭和2年）に日本車輌製造で1両（製造番号178）を製造した、2気筒単式で飽和式、車軸配置0-6-0(C)のサイド・ウェルタンク式28t級蒸気機関車である。発注は越後鉄道であるが、完成までの間に同社が国有化されたため、直接鉄道省籍となっている。越後鉄道での予定番号は20であった。
鉄道省1740形となった越後鉄道16, 17と同様の大きさであるが、従来狭火室であったものを、本形式では火格子を台枠の上に載せて広火室としたため、その分火室が短くなり、第3動輪が383mm前に寄って固定軸距が短くなった。ボイラー中心は140mm高くなったが、その一方で、火室の深さを稼ぐため、火室部分でランボードに段がついている。
落成後は、旧越後鉄道の路線で使用され、1940年（昭和15年）に廃車となった。ブレーキは製造時は手ブレーキと真空ブレーキであったが、真空ブレーキは空気ブレーキに改造されていた。
同形機

本形式の同形機は、鉄道省（越後鉄道）の他に4両が4社に導入されている。多くは本形式と同時期であるが、1両が大きく離れて1944年（昭和19年）製である。
1926年（2両）
製造番号169 : 南薩鉄道 4
製造番号170 : 薩南中央鉄道 1 → 南薩鉄道 9
1927年（1両）
製造番号178 : （越後鉄道 20） → 鉄道省 1760
1930年（1両）
電気化学工業青海工場 2
1944年（1両）
熊延鉄道 1（2代）
同形機 > 南薩鉄道・薩南中央鉄道

1926年（大正15年）製の製造番号169, 170で、本グループの中で最初に製造されたものである。後年のものとはボイラー受けの形状が異なり、蒸気管が剥き出しになっている点が異なる。
南薩鉄道（後の鹿児島交通枕崎線）へは製造番号169が入り同社のC形（4）、薩南中央鉄道（後の鹿児島交通知覧線）へは開業用に製造番号170が入って1となった。薩南中央鉄道は、1943年（昭和18年）に南薩鉄道に合併されたため、同社のC形に編入されて9と改番された。その後、9は1958年（昭和33年）2月1日付け、4は1963年（昭和38年）2月25日付けで廃車されたが、4は南さつま市の南薩鉄道記念館に静態保存されている。
なお、この4のキャブには、弾痕が残されている。これは、1945年3月18日に米軍機の銃撃を受けた際のもので、これにより、19歳の見習い車掌が殉職したという。保存が決まり、整備が行われた際、空襲の事実を後世に伝えるため、補修せずに残されたものである。
同形機 > 熊延鉄道

1942年に新造認可を得、1944年12月に製造されたもので、同社の2代目の1となった。戦時中の製造ゆえ、造りが若干簡略化されており、砂箱がカマボコ型となっている。1959年（昭和34年）に、ディーゼル機関車と交代して廃車となった。
主要諸元

鉄道省1760形の諸元を示す。
全長 : 7,997mm
全高 : 3,480mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 0-6-0(C)
動輪直径 : 1,067mm
弁装置 : ワルシャート式
シリンダー（直径×行程） : 340mm×500mm
ボイラー圧力 : 13.0kg/cm2
火格子面積 : 1.0m2
全伝熱面積 : 58.3m2
煙管蒸発伝熱面積 : 53.7m2
火室蒸発伝熱面積 : 4.6m2
ボイラー水容量 : 1.9m3
小煙管（直径×長サ×数） : 45mm×3,050mm×140本
機関車運転整備重量 : 30.54t
機関車空車重量 : 17.33t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 30.54t
機関車動輪軸重（第1動輪上） : 10.92t
水タンク容量 : 3.8m3
燃料積載量 : 1.55t
機関車性能
シリンダ引張力 : 5,990kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ → 空気ブレーキ
フルート四重奏曲 (モーツァルト)

フルート四重奏曲は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが1777年から1786年にかけて作曲した室内楽曲である。フルート、ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロの4つの楽器編成であり、弦楽四重奏曲における第一ヴァイオリンをフルートが担当していると考えればよい。第1番から第4番まで全4曲あり、特に第1番が広く知られている。
概要

1777年9月、21歳のモーツァルトは職探しの目的でパリへの旅行に行った。その途次、長期間滞在したマンハイムには、当時のヨーロッパで有数の宮廷オーケストラがあった（マンハイム楽派参照）。モーツァルトはこのオーケストラへの就職を希望したが、成功するには至らなかった。しかしモーツァルトは、このオーケストラの名フルート奏者ヨハン・バプティスト・ヴェンドリング（Johann Baptist Wendling）という人物と親交を結び、ヴェンドリングは、ボン出身でオランダ東インド会社に勤務した裕福な医師（理髪外科医）フェルディナント・ドゥジャン（ド・ジャンとも、Ferdinand Nikolaus Dionisius Dejean）をモーツァルトに紹介する。音楽愛好家で、自身もフルートを吹くというドゥジャンは、モーツァルトに200フローリンで「小さくて軽く短い協奏曲を3曲と四重奏曲を何曲か、フルートのために作って」くれるように注文した。少しの収入が欲しかったモーツァルトはこれに応じ、結局出来上がったのはフルート協奏曲第1番、第2番（後者は旧作のオーボエ協奏曲の編曲）と3曲のフルート四重奏曲であった。しかし約束が違うというわけで、報酬は当初の話の半分以下の96フローリンにされてしまった。
実はモーツァルトはフルート（の音色）が嫌いで、1778年2月14日付の父宛ての手紙の中で「我慢できない楽器のための作曲をずっと続けなければならないと、お分かりのように、僕はうんざりしてしまうんです。」と書いている。真相はわからないが、当時のフルートはまだベームによる改良以前で音程が不安定だったため、あるいはアロイジア・ウェーバー（Aloysia Weber、後に妻となるコンスタンツェの姉で、作曲家ウェーバーの従姉）への恋の悩みのために予定した量の作曲が出来なかったことの言い訳だったとする説もある。
なお、これより後の1786年ごろにもう一曲作曲しており、現在では4番と呼ばれている。
第1番 ニ長調 K. 285

第1番 ニ長調 K. 285
第1楽章 アレグロ
第2楽章 アダージョ
第3楽章 ロンドー
(フルート) 、フィラデルフィア弦楽四重奏団による演奏
ドゥジャンのための3曲の四重奏曲の最初のもので、1777年12月25日に完成された。4曲中最も有名な作品である。
第1楽章 アレグロ
ニ長調、4分の4拍子、ソナタ形式。
フルートが輝かしく縦横無尽に活躍する。
第2楽章 アダージョ
ロ短調、4分の3拍子、三部形式。
弦のピッツィカートの上にフルートの情緒纏綿たる悲歌が流れる。そのまま次の楽章に移行する。
第3楽章 ロンドー
ニ長調、4分の2拍子、ロンド形式。
精力的な楽想が連続する楽章である。
第2番 ト長調 K. 285a

ドゥジャンのための3曲の四重奏曲の1つと考えられるもので、1778年1月か2月にマンハイムで作曲されたものと考えられている。しかし自筆稿が現存せず、モーツァルトの死後まもない1792年に出版された初版は、なぜか第1番 K. 285の第1楽章の後にこの2つの楽章をつけて3楽章形式とされているなど、妙なことも起きていた。また一部の学者たちの間では、この曲の成立や真偽について疑問が持たれている。
第1楽章 アンダンテ
ト長調、4分の3拍子、ソナタ形式。
ゆったりとした歩みのうちに、フルートと弦楽の美しい対話が繰り返される。
第2楽章 テンポ・ディ・メヌエット
ト長調、8分の3拍子、三部形式。
典雅なギャラント様式の舞曲風な楽章である。
第3番 ハ長調 K. Anh. 171 (285b)

ドゥジャンのための3曲の四重奏曲の1つと考えられているが、それよりずっと後の1782年頃にウィーンで作られたという説もある。というのは、この作品の第1楽章のスケッチの一部がオペラ『後宮からの逃走』のスケッチに含まれていたことや、第2楽章がセレナード『グラン・パルティータ』K. 361 (370a) の第6楽章と同じ音楽であること、という2つの間接的な証拠があるからである。しかし、いずれも真相は不明である。
第1楽章 アレグロ
ハ長調、4分の3拍子、ソナタ形式。
生き生きとした規模の大きな楽章。
第2楽章 アンダンティーノ
ハ長調、4分の2拍子、変奏曲形式。
主題と6つの変奏からなる楽章である。
第4番 イ長調 K. 298

従来の説では1778年にパリで作曲とされてきたが、現在では1786年の秋から翌年の初め頃にウィーンで作曲されたという説が決定的になっている。というのは、この曲の全ての楽章の主題が当時の流行していた歌からできており、第3楽章が1786年にウィーンでヒットしたパイジエッロのオペラ『勇敢な競演』のアリアの主題を拝借しているからである。1786年といえば、オペラ『フィガロの結婚』や『プラハ』交響曲が生み出された時期で、音楽の彫りが深くなり、表現にいっそう幅が増した時期であったが、この四重奏曲はむしろ気楽で快適な気分に満ちている。各楽章の主題が当時親しまれていた旋律によっていることも、そんな性格をいっそう強めている。
第1楽章 アンダンテ
イ長調、4分の2拍子、変奏曲形式。
フランツ・アントン・ホフマイスターの歌曲「自然に寄す」の主題による変奏曲で、フルートによる主題の後に4つの変奏が続き、主旋律を担う声部は次第に低弦へと移って行く。
第2楽章 メヌエット
ニ長調、4分の3拍子、三部形式。
主題はフランスの古い民謡「バスティエンの長靴」である。生き生きとしたリズムの主部と、フルートの軽やかな舞いによる中間部のトリオからなる。後者の旋律は、フランスの昔のロンドによっている。
第3楽章 ロンドー：アレグレット・グラツィオーソ
イ長調、4分の2拍子、ロンド形式。
明るく、壮麗なフィナーレであるが、冗談でロンドーを“Rondieaoux”とふざけて表記している上に、アレグレット・グラツィオーソと指示した速度指定のあとに、「あまり速すぎず、あまり遅すぎず、そうそう、愛想良く、上品に、表情豊かに (ma non troppo presto, però non troppo adagio. Così-così - Con molto garbo ed espressione) 」といたずらめいた指定が書き込まれている。こうした例はホルン協奏曲にもあり、モーツァルトが親しい知人たちのための作品に書き込む冗談で、これは友情の産物であることを暗示している。
サーブ 91 サフィール

サーブ 91 サフィール
サーブ 91 サフィール
設計者：アンデシュ・J・アンデション
製造者：SAAB
運用者：スウェーデン空軍、フィンランド空軍
初飛行：1945年12月20日
生産数：323機
表示
サーブ 91 サフィール（Saab 91 Safir）は、スウェーデンのスベンスカ航空機株式会社（Svenska Aeroplan Aktiebolaget、SAAB）で製造された3座（91A, B, B-2）と4座（91C, D）の練習機である。 リンシェーピングのSAABで202機、オランダのドルトレヒトにあるデ・シェルデ社（De Schelde）で120機が生産された。
設計と開発

1945年12月20日に初飛行したサーブ 91は、以前ビュッカー（英語版）社に勤務していたアンデシュ・J・アンデションが設計した全金属製の機体である。アンデションはビュッカー社で全木製のBü 181 ベストマンを設計していたため、サーブ 91はそのコンセプトの多くをベストマンと共有していた。
サーブ 91 Aは125 hpの4気筒エンジン デ・ハビランド ジプシー・メジャー 2cか145 hpのジプシー・メジャー 10を搭載していた。91B、B-2とCは190 hp の6気筒エンジン ライカミング O-145、91Dは180 hp の4気筒エンジン ライカミング O-360-A1A（英語版）を搭載していた。
サーブ 91は後にサーブ 29 トゥンナンジェット戦闘機に使用される新しい後退翼の低速テスト用のプラットフォームとして使用された。
運用の歴史

サーブ 91は5つの派生型（A, B, B-2, CとD）で合計323機が製造された。スウェーデン空軍、ノルウェー空軍、フィンランド空軍、オーストリア空軍、チュニジア空軍（英語版）、エチオピア空軍（英語版）で練習機として使用された。日本でも、ガデリウス商会が日本総代理店となり91Bが航空自衛隊の初等練習機として提案された。だが、初等練習機にはT-34が選定されたため、1機のみ防衛庁技術研究本部が購入し、STOL機研究のプラットフォームX1Gとして使用された。
民間での主要なユーザーはエールフランス、ルフトハンザドイツ航空とオランダ、フローニンゲン近郊のエールデにある飛行学校（Rijksluchtvaartschool、RLS）で使用された。
サーブ 29の開発中に初期のサーブ 91の試作機にサーブ 29の後退翼の縮小版が取り付けられ、この機体は「サーブ 201 実験機」と命名された。同じ機体が後にサーブ 32 ランセン用に設計された主翼を取り付けられ、「サーブ 202」と命名された。
運用 > 軍事運用

オーストリア空軍
エチオピア空軍
フィンランド空軍
フィンランド国境警備隊
技術研究本部
ノルウェー空軍
スウェーデン空軍
チュニジア空軍
運用 > 民間運用

エールフランス
ルフトハンザドイツ航空
パラグアイ飛行クラブ（Paraguayan Aeroclub）
要目

(91A)Safir in the Air
乗員：1名
搭乗可能員数：2名
全長：7.80 m (25 ft 7 in)
全幅：10.60 m (34 ft 9 in)
全高：2.20 m (7 ft 3 in)
翼面積：13.6 m² (146 sq ft)
最大離陸重量：1,000 kg (2,200 lb)
エンジン：1 × デ・ハビランド ジプシー・メジャー X 4気筒 空冷エンジン、145 hp (108 kW)
最高速度：264 km/h (143 knots, 164 mph)
巡航速度：235 km/h (127 knots, 146 mph) (econ cruise)
失速速度：85 km/h (46 knots, 53 mph)
巡航高度：4,600 m (15,100 ft)
航続距離：942 km (509 nmi, 585 mi)
上昇率：5.3 m/s (1,050 ft/min)
フィンランドのサーブ 91 サフィール
元ルフトハンザドイツ航空の訓練機のサーブ 91 サフィール
グルミ郡

| グルミ郡 गुल्मी जिल्ला |
| --- | --- |
 郡
 
国:   ネパール
州:  ルンビニ州
郡都:  タムガス（英語版）
面積
 • 合計:  1,149 km2
人口（2021年）
 • 合計:  246,836人
 • 密度:  210人/km2
等時帯:  UTC+5:45 (ネパール標準時)
 • 夏時間:  なし
ウェブサイト:  dccgulmi.gov.np
グルミ郡(グルミぐん、ネパール語：गुल्मी जिल्ला)は、ネパール西部のルンビニ州の郡。
郡都はタムガス（英語版）。
2021年国勢調査の人口は24万6836人。
面積は1149km²。 
かつて、二四諸国のグルミ王国が存在した。
JUST LIKE THIS 2021

『JUST LIKE THIS 2021』（ジャスト・ライク・ディス・ニセンニジュウイチ）は、SPYAIRの15作目の映像作品。2022年3月9日にSony Music Associated Recordsからリリースされた。
概要

前作『BEST OF THE BEST CLIPS』より約7ヶ月ぶりのリリース。
2021年7月17日(土)富士急ハイランド・コニファーフォレストにて行われたSPYAIR恒例単独野外ライブ『JUST LIKE THIS 2021』を映像化。2020年はコロナの影響で開催を断念。2年ぶり6回目の開催となった2021年は晴天のもと、イベントテーマソング「All I Need」他23曲を収録。また、舞台裏に密着したドキュメンタリー映像を付属。
収録内容

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「INSIDE OF ME」 |   |   |
| 2. | 「ファイアスターター」 |   |   |
| 3. | 「RAGE OF DUST」 |   |   |
| 4. | 「WENDY 〜It's You〜」 |   |   |
| 5. | 「Rock'n Roll」 |   |   |
| 6. | 「EZ Going♬」 |   |   |
| 7. | 「Last Moment」 |   |   |
| 8. | 「Naked」 |   |   |
| 9. | 「Beautiful」 |   |   |
| 10. | 「All I Need」 |   |   |
| 11. | 「Winding Road」 |   |   |
| 12. | 「One Day」 |   |   |
| 13. | 「アイム・ア・ビリーバー」 |   |   |
| 14. | 「イマジネーション」 |   |   |
| 15. | 「MIDNIGHT」 |   |   |
| 16. | 「What is Love」 |   |   |
| 17. | 「ROCKIN' OUT」 |   |   |
| 18. | 「JUST LIKE THIS」 |   |   |
| 19. | 「現状ディストラクション」 |   |   |
| 20. | 「サムライハート (Some Like It Hot!!)」 |   |   |
| 21. | 「轍〜Wadachi〜」 |   |   |
| 22. | 「Born To Be Loud」 |   |   |
| 23. | 「SINGING」 |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「DOCUMENTARY」 |   |   |
パークタワー上野池之端

| パークタワー上野池之端 |
| --- | --- |
 
施設情報
所在地:  東京都台東区池之端2丁目1−1
状態:  完成
着工:  2008年（平成20年）
竣工:  2010年（平成22年）
用途:  共同住宅
地上高
高さ:  106.60m
各種諸元
階数:  地上30階、地下2階
敷地面積:  1,306.28 m²
建築面積:  615.04 m²
延床面積:  17,509.59 m²
構造形式:  鉄筋コンクリート造
戸数:  175戸
関連企業
設計:  清水建設
施工:  清水建設
デベロッパー:  三井不動産レジデンシャル
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パークタワー上野池之端（パークタワーうえのいけのはた）は、東京都台東区にある超高層マンション。
概要

ソフィテル東京跡地の開発として建設された。不忍池のほとりに建つ超高層建築物としてはルネッサンスタワー上野池之端に次ぎ3棟目である。日本で100m以上の建築物が解体されて新たに超高層建築物が建てられた例としては初めてである。建物南側の隣接地にも地上25階高さ87mのマンションが建設される予定であったが、当タワーマンションの眺望に影響を及ぼすことから14階建てに変更された。
沿革

2007年（平成19年） - ソフィテル東京の解体工事が行われる。
2008年（平成20年）7月 - 着工。
2010年（平成22年）8月 - 竣工。
グランディ郡

グランディ郡(Grundy County)はアメリカの郡である。
グランディ郡 (イリノイ州)
グランディ郡 (アイオワ州)
グランディ郡 (ミズーリ州)
グランディ郡 (テネシー州)
Journal@rchive

| Journal@rchive |
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  Journal@rchiveのロゴ
URL
 サイトトップ http://www.journalarchive.jst.go.jp/japanese/top_ja.php （現在はJ-STAGEにリダイレクトされる）
タイプ:  電子ジャーナルのアーカイブサイト
分野:  日本国内の学会誌
使用言語:  日本語
項目数:  公開記事数 100万件以上
閲覧:  すべて無料
著作権:  コピーライト
運営元:  科学技術振興機構
営利性:  なし
設立:  2006年3月27日公開
現状:  収録文献数増加中
Journal@rchive（ジャーナルアーカイブ）は、過去に日本語圏で発行された学術雑誌を、ネット上でPDF形式で無料公開していた、かつて存在していたウェブサイト。科学技術振興機構が運営しており、2006年3月にスタートし、2012年4月まで存続した。2012年5月1日にサービス内容がJ-STAGEに統合され、Journal@rchiveという名称のサイトは消滅した。
概要

運営は文部科学省所管の独立行政法人科学技術振興機構。過去に日本の学協会が紙媒体で発行した学術雑誌の内、選定を通過したものについて、収録記事を創刊号まで遡ってデジタル化してネット上で無料公開していた。
同科学技術振興機構が運営するJ-STAGEというサイトでは、新規の論文発表への対応、つまり電子ジャーナルの発行を行っていたのに対し、こちらは過去発行分のデジタル化とその公開作業を担っていた。J-STAGE同様、日本の学術研究成果の広い範囲での流通の促進と、プレセンスの増加を目的としていた。サービスの一元化と効率化を企図して、Journal@rchiveのサービスは2012年5月1日をもってJ-STAGEに統合され、Journal@rchiveという名前のサイトは消滅した。
2009年5月10日時点で、Journal@rchive に登録されていたデータの中で最も古かったものは、1877年発行の『東京數學會社雑誌』の第1号であった。
SUPER WEEKEND LIVE 土曜深夜族

| SUPER WEEKEND LIVE 土曜深夜族 |
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ジャンル:  バラエティ番組
出演者:  三宅裕司 小倉久寛 嘉門達夫 YOU エンジェルス SET隊
オープニング:  「モスラの歌」（カバー曲）
製作
制作:  アミューズ
製作:  TBS

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1988年4月10日 - 1989年2月5日
放送時間: 日曜 0:30 - 5:00
放送分: 270分
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『SUPER WEEKEND LIVE 土曜深夜族』（スーパーウィークエンドライブ どようしんやぞく）は、TBS系列局の一部で放送されていたTBS製作のバラエティ番組である。製作局のTBSでは1988年4月10日（9日深夜）から1989年2月5日（4日深夜）まで、毎週日曜 0:30 - 5:00 （土曜深夜、日本標準時）に放送。
概要

この番組以前のTBSの土曜深夜枠では、『パッパラパラダイス』という三宅裕司、小倉久寛、SET隊らスーパー・エキセントリック・シアターのメンバーが出演する深夜番組があったが、本番組を立ち上げるにあたり、その出演者やスタッフを引き継いだ。また、前年に東京都千代田区日比谷の映画街に再開発ビルである日比谷シャンテが建てられ、この建物内への入居が決まっていたTBSのサテライトスタジオ（千代田ビデオ管理）を使用しての生番組とすることが決まっていた。
番組初期のキャッチフレーズは「ふり向けば新しい深夜ライブ」。本番組では音楽に重きを置くようになり、特に1960年代のポップス、オールディーズをクローズアップするような構成になった（放送第1回では童謡も取り上げた）。番組中にその60年代ポップスなどを歌う9人組ヴォーカルグループ・エンジェルスは、この番組でデビューを果たした。また、ゲストのミュージシャンによる生ライヴも充実した構成になっていた。なお、後に本番組中で、当時原宿の歩行者天国で活動していたバンドを特集する企画を放送したことがあり、この企画の出演者の中にはその後、後番組となった『三宅裕司のいかすバンド天国』に出演することになる、後にカブキロックスとなるメンバーがいた。
オープニングテーマはザ・ピーナッツの「モスラの歌」のカバー曲。モスラの人形のバックに、夜の街の空撮を入れたような感じのオープニング映像だった。
出演者は、主に当時のアミューズ所属者であり、アミューズが制作に携わっていた。
当初はTBSのみでの放送だったが、1988年10月9日（8日深夜）からは系列局の中部日本放送でも放送されていた。
第1部 > 出演者

三宅裕司
小倉久寛
嘉門達夫
YOU
エンジェルス（奥貫薫 他）
SET隊（岸谷五朗、寺脇康文、山田幸伸）
宇徳敬子
第1部 > ゲスト

1988年4月16日：小泉今日子、富田靖子
1988年5月28日：種ともこ、聖飢魔II
1988年6月25日：サザンオールスターズ （祝10年目の誕生日、デビュー10周年企画）
1988年7月23日：C-C-B
1988年8月6日：西川弘志
1988年9月3日：陣内孝則
1988年9月10日：早見優、天宮良
1988年9月17日：ザ・キングトーンズ、つのだ☆ひろ
1988年9月24日：稲川淳二、佐藤B作、ビジーフォー
1988年10月8日：田中裕子 、八木橋修
1988年10月15日：浜田麻里
1988年10月29日：Tops、KATZE
1988年11月5日：夏木晴美、生稲晃子、HIROKO
1988年11月12日：アンリ菅野、THE 東南西北
1988年11月19日：伊藤銀次、栗田貫一、ZIGGY、Wink
1988年11月26日：憂歌団
1988年12月3日：上田正樹
1988年12月10日：杉本彩、爆風スランプ
1988年12月17日：森川美穂、森高千里
1988年12月24日：バブルガムブラザーズ
1988年12月31日：富田靖子、ウッチャンナンチャン、栗田貫一
福田直代（女子トーク）
第1部 > 主なコーナー

土深クイズ
嘉門・小倉の出前小市民
今週のピックアップ
真夜中のアイアイゲーム
第2部・トンガリ編

第2部も、基本的には1部のコンセプトを部分的には取り入れていたが、いわゆる「ヤンキー」達をメインにしたバラエティという趣向であった。
このため、コーナーはもとより、出演者やスタジオに招かれていた一般の観客も「ヤンキー系」が多く、毎週ではないが放送中に観客同士やスタッフとの軽い小競り合いが起こることもあり、その都度スタッフや出演者が間に入りながら番組を進行する光景が見られた。
第2部・トンガリ編 > 出演者

翔
イクラちゃん
及出泰
一本木蛮
第2部・トンガリ編 > 主なコーナー

不良トーク
ミニ四駆コーナー
10万円争奪パットゲーム
トンガリバンドライブ
Kibana

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開発元:  Elastic

最新版:  8.4.3    / 2022年10月6日 (23か月前) (2022-10-06)
リポジトリ:  https://github.com/elastic/kibana
ライセンス:  Elastic License 2.0
公式サイト:  https://www.elastic.co/jp/kibana/
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Kibana（キバナ）は、Elasticsearch用データ可視化ダッシュボードソフトウェアである。
歴史

Elasticsearchクラスタにインデックスされたコンテンツの上に、可視化機能を提供する。ユーザーは、大量のデータの上に棒グラフ、折れ線グラフ、散布図、円グラフ、地図を作成することが可能。また、KibanaはCanvasと呼ばれるプレゼンテーションツールも提供しており、ユーザーはElasticsearchから直接ライブデータを取り込んだスライドデッキを作成することもできる。
Elasticsearch、Logstash、Kibanaの組み合わせは「Elastic Stack」（旧「ELK stack」）と呼ばれ、製品またはサービスとして提供されている。Logstashはストレージと検索のためにElasticsearchに入力ストリームを提供し、Kibanaはダッシュボードなどの可視化のためにデータにアクセスする。
2019年12月、Kibana Lensを発表。
2021年5月、OpenSearch（英語版）がOpenSearch Dashboardsのベータ版をリリース。KibanaのApacheライセンス下におけるフォークプロジェクトで、現在はAmazon Web Servicesがスポンサーとなっている。
ISO 15765-2

ISO 15765-2、またはISO-TP（Transport Layer）は、CANバスを介してデータパケットを送信するための国際規格である。このプロトコルは、CANフレームの8バイトの最大ペイロード長を超えるメッセージの転送を可能にする。ISO-TPは長いメッセージを複数のフレーム（マルチフレーム）に分割し、個々のフレームの解釈と受信者による完全なメッセージパケットへの再構成を可能にするメタデータを付与する。一つのメッセージパケットについて最大4095バイトのペイロードを搬送できる。
OSI参照モデルでは、ISO-TPはレイヤー3（ネットワーク層）と4（トランスポート層）をカバーする。
ISO-TPの最も一般的な適用例は、KWP2000やUDSを使用したOBD-2搭載車両との診断メッセージの転送であるが、他のアプリケーション固有のCAN実装で広く使用されている。
ISO-TPは、CAN IDのみを使用したアドレス形式（いわゆるNormal Addressing）や、いわゆるExtended Addressingという独自のアドレス形式で操作できる。Extended addressingは、各フレームの最初のデータバイト（0バイト目）をアドレスの追加要素として使用し、アプリケーション層ペイロードを1バイト減らす。簡単のため、以降のプロトコルの説明では8バイトのCANフレームを使用した Normal Addressing に基づいて説明する。ISO 15765-2プロトコルでは、合計で6種類のアドレス形式が利用可能である。
ISO-TPは、8バイトCANフレームのペイロードデータに1バイト以上のメタデータバイトを付加し、ペイロード長を1フレームあたり7バイト以下に削減する。メタデータは、Protocol Control Information（PCI）と呼ばれる。PCIは1～3バイトである。先頭フィールドは、フレームタイプを示す4ビットで、これによりPCI長を特定できる。
ISO-TPは4つのフレームタイプを定義する:
タイミングパラメータ

P1やP2タイマーなどのタイミングパラメータについて言及する必要がある。
国際規格

ISO 15765-2:2016 Road vehicles -- Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) -- Part 2: Transport protocol and network layer services
ゲイナー

ゲイナー
ゲイナー (企業)  (GAINER.INC) - 日本のレーシングチームの運営企業。
Gainer (雑誌) - 光文社が発行していた男性向けファッション雑誌。
グロリア・ゲイナー - アメリカの歌手。
ジャネット・ゲイナー - アメリカの女優。
メル・ゲイナー - イギリスのミュージシャン。
ゲイナー・サンガ - テレビアニメ『OVERMANキングゲイナー』の主人公。
初診料

初診料（しょしんりょう）とは、日本の医療保険・診療報酬制度において、患者が保険医療機関で初めて医学的な診療行為を受ける際に請求される診察料のことである。
保険診療点数

初診料は、病院と診療所とで差が付けられ、診療所の点数が高くなっていたが、2006年の診療報酬改定で、診療所の点数を引き下げ病院の点数を引き上げるかたちで270点（2,700円）に統一された。
その後、中央社会保険医療協議会は2014年2月5日、初診料を120円上げ、2820円とする診療報酬の改定案を決めた。
消費税率が5％から8％に上がる2014年4月からの適用となっている。2019年10月からは消費税率が10％になったことから2880円となっている。
主な算定要件

初診料の主な算定要件は次の通りである（2010年改定時点）。
保険医療機関において初診を行った場合に算定する。
現在、ある傷病について診療継続中の患者について、新たに発生した他の傷病で初診を行った場合には、新たに発生した傷病について初診料は算定できない。
ただし、同一保険医療機関において、同一日に他の傷病について、新たに別の診療科を初診として受診した場合は、2つ目の診療科に限り135点を算定できる。
患者が任意に診療を中止し、1か月以上経過した後、再び同一の保険医療機関において診療を受ける場合には、その診療が同一病名又は同一症状によるものであっても、その際の診療は、初診として取り扱う。
加算

原則として、以下の場合に初診料の基本点数288点に所定の点数が加算される（2020年改定時点）。
加算 > 6歳未満乳幼児

75点を加算。ただし、以下の休日・深夜、小児科標榜の加算を算定する場合は算定しない。
加算 > 休日・深夜

診療時間以外の時間（休日・深夜を除く）：85点（6歳未満は200点）を加算。
休日：250点（6歳未満は365点）を加算。
深夜（午後10時から午前6時まで）：480点（6歳未満は695点）を加算。
加算 > 小児科標榜

小児科を標榜する保険医療機関が6歳未満の乳幼児に対して初診を行った場合は、上記の規定にかかわらず以下のように加算する。
夜間であって別に厚生労働大臣が定める時間：200点を加算。
休日：365点
深夜：695点
加算 > 夜間・早朝等加算

2008年度改定で新設。施設基準（1週当たりの診療時間が30時間以上）を満たす診療所が、午後６時（土曜日は正午）から午前８時までの間か、休日又は深夜に、当該機関の診療時間内の時間において初診を行った場合に、50点を加算。ただし、休日・深夜、小児科標榜の加算を算定する場合を除く。
初診料に含まれる診療コスト

初診料には、以下の診療コストが包括されているとされる。
診療にあたって、個別技術にて評価されないような基本的な診察や検査、処置等
視診、触診、問診等の基本的な診察方法
血圧測定、血圧比重測定、簡易循環機能検査等の簡単な検査
点眼、点耳、100平方センチメートル未満の皮膚科軟膏処置等の簡単な処置　等
診療にあたって、基本的な医療の提供に必要な人的、物的コスト
上記に必要な従事者のための人件費
カルテ、基本的な診察用具等の設備
保険医療機関の維持に係る光熱費
保険医療機関の施設整備費　等
国富駅

| 国富駅 |
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  くにとみ  Kunitomi  
 ◄小沢 (2.5 km) (3.5 km) 幌似►
所在地:  北海道岩内郡共和町国富北緯42度58分44秒 東経140度39分13.3秒﻿ / ﻿北緯42.97889度 東経140.653694度﻿ / 42.97889; 140.653694座標: 北緯42度58分44秒 東経140度39分13.3秒﻿ / ﻿北緯42.97889度 東経140.653694度﻿ / 42.97889; 140.653694
所属事業者:  日本国有鉄道（国鉄）
所属路線:  岩内線
キロ程:  2.5 km（小沢起点）
電報略号:  トミ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1913年（大正2年）9月21日
廃止年月日:  1985年（昭和60年）7月1日
備考:  岩内線廃線に伴い廃駅
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国富駅（くにとみえき）は、かつて北海道岩内郡共和町国富にあった日本国有鉄道（国鉄）岩内線の駅である。電報略号はトミ。岩内線の廃線に伴い1985年（昭和60年）7月1日に廃駅となった。事務管理コードは▲131801。
駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（岩内方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。
職員配置駅で、駅舎は構内の南側に位置しホーム中央部分に接していた。
かつては国富鉱業所精錬所への専用線も分岐していた。
駅名の由来

駅付近にある国富鉱山からの輸送のために設置された駅であり、駅名はこの鉱山の名前に由来する。
縁起のよい駅名としても知られていた。
利用状況

1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は43人。
駅周辺

国道276号（尻別国道）
北海道道269号蕨岱国富停車場線
岩内警察署国富駐在所
国富郵便局
北海信用金庫共和出張所
堀株川
シマツケナイ川 - 堀株川に合流する。川に架かっていた岩内線の橋梁が残存する。
北海道中央バス（高速いわない号）・ニセコバス「国富」停留所
歴史

銅や鉛を産出する国富鉱山の製品を出荷するため、増設された駅である。
1913年（大正2年）9月21日 - 鉄道院岩内軽便線の国富駅として開業。一般駅。（小荷物は付随小荷物に限定、貨物は貸切扱貨物に限定）
。
1918年（大正7年）6月1日 - 一般貸切扱貨物取扱開始。
1922年（大正11年）9月2日 - 線路名を岩内線と改称、同線の駅となる。
1923年（大正12年）6月5日 - 一般運輸営業開始（貨物の扱いに制限が無くなった）。
1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止。
1985年（昭和60年）7月1日 - 岩内線の廃線に伴い廃止となる。
駅跡

1999年（平成11年）時点でホームが残存し、2011年（平成23年）時点でも同様であった。また旧駅構内を出てすぐのシマツケナイ川と堀株川の合流地点の手前に「上鮭川橋梁」が残存する。駅前を通る道は駅跡を貫通して反対側の住宅地を結んでいる。
国富鉱業所精錬所専用線 > 廃線跡

専用線の跡は残っておらず、終点にあった工場跡はアスパラガスの運送会社が利用している。
1976年の国富駅と周囲約750m範囲。左が岩内方面。単式ホーム1面1線、駅裏の国富鉱山の積み込み設備へ引込み線、当駅構内駅裏にも数本の留置線。かつては左端に見える辰五郎川を渡った先にも側線（砂利線？）を有していた。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
KSOI

KSOI
韓国社会世論研究所（朝鮮語版） (Korea Society Opinion Institute)
KSOI (FM局)（英語版）
イオンモール沖縄ライカム

| イオンモール沖縄ライカム ÆON MALL OKINAWA RYCOM |
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 アライバルゲート
地図
 
店舗概要
所在地:  〒901-2306 沖縄県中頭郡北中城村字ライカム1番地
座標:  北緯26度18分51.1秒 東経127度47分44.4秒﻿ / ﻿北緯26.314194度 東経127.795667度﻿ / 26.314194; 127.795667﻿ (イオンモール沖縄ライカム)座標: 北緯26度18分51.1秒 東経127度47分44.4秒﻿ / ﻿北緯26.314194度 東経127.795667度﻿ / 26.314194; 127.795667﻿ (イオンモール沖縄ライカム)
開業日:  2015年（平成27年）4月25日
正式名称:  イオンモール沖縄ライカム
施設管理者:  イオンモール株式会社
設計者:  竹中工務店
施工者:  竹中工務店 國場組 竹中土木 特定建設工事企業体
敷地面積:  約175,000 m2
延床面積:  約160,000 m2
商業施設面積:  約86,000 m2
中核店舗:  イオンスタイルライカム
店舗数:  約240
駐車台数:  約4,000台
商圏人口:  沖縄中部地方、沖縄本島全域
最寄IC:  沖縄南IC
外部リンク:  公式サイト

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イオンモール沖縄ライカム（イオンモールおきなわライカム）は、沖縄県中頭郡北中城村に立地するイオンモール運営のショッピングセンター。
概要

米軍基地キャンプ瑞慶覧の米海兵隊ゴルフ場「泡瀬ゴルフ場」が条件付き返還され、アワセ土地区画整理事業区で建設された多機能複合型ショッピングモール。当初は2013年秋の開業が予定されていた。計画・着工時の仮称は「イオンモール北中城」。
「泡瀬ゴルフ場」も参照
商業面積は86,000m2、開業当時でも78,000m2と沖縄県内最大の規模を誇り、商圏は沖縄本島全域におよぶ。また、本施設は他のイオンモール店舗と異なり「リゾートモール」として位置付けられており、地元客のみならず県外から訪れる観光客もターゲットとなっている。
これまで、沖縄県におけるイオングループのショッピングセンターはイオン琉球が運営する「イオンショッピングセンター」で展開していたが、ショッピングセンター全体をイオンモール株式会社が運営する「イオンモール」としての出店は沖縄県初となった。
概要 > 店舗名称について

名称にある「ライカム」（RYCOM）とは、かつて北中城村比嘉地区に置かれていた琉球米軍司令部（Ryukyu Command headquarters）の略であり、本施設が地区周辺にあるライカム交差点に隣接していることや、「ライカム」の名称が沖縄県民に浸透していることから名付けられた。2019年9月7日には、当施設を中心とする周辺一帯の住所が「字ライカム」に変更となった。
沿革

2009年（平成21年）12月18日 - 地権者らと「複合型商業交流施設の事業実施に関する基本合意書」を締結。
2013年（平成25年）6月29日 - 出店計画を発表。
2014年（平成26年）2月6日 - 正式名称が「イオンモール沖縄ライカム」に決定。
2015年（平成27年）
4月10日 - 施設周辺の道路3つの命名権をイオンモールが取得。それぞれに「イオンモール」を冠し『アライバル通り』『東通り』『南通り』と命名される。
4月25日 - 開業。
2019年（平成31年・令和元年）
4月26日 - 増床リニューアルオープン。
9月7日 - 所在地の大字が字比嘉から字ライカムに変更。同時に住所表記もアワセ土地区画整理事業区域から字ライカム1番地に変更となる。
2021年（令和3年）
4月23日 - 核店舗の「イオンスタイルライカム」をリニューアルオープン。
2023年（令和5年）
1月16日 - 近隣にあった諸見郵便局を本モール内に移転した上で局名を「イオンモール沖縄ライカム内郵便局」に改称。同日開局した。
館内構成

本施設は地上5階建てで、1階の専門店街は隣接する駐車場の一部を店舗化し増床されている。吹き抜けスペースには大型水槽「ライカムアクアリウム」が設置されており、トラフザメやナポレオンフィッシュなどの大型魚なども展示されている。水量は100tを超えており水族館を除いた商業施設内の水槽としては日本最大級となる。
敷地内には地元在住の陶芸家によるシーサー像が設置されており、入口付近には本施設が建設された場所にあった旧字比嘉集落の石碑が建立されている。この他、外部棟「ライカムヴィレッジ」は庭園デザイナーの石原和幸が造園を手掛けている。
フロアの詳細については「フロアガイド」を参照。
AEON MALL RYCOM AQUARIUM
上から見たライカムアクアリウム
外部棟ライカムヴィレッジ
館内構成 > 主なテナント

核店舗はイオン琉球が運営する「イオンスタイルライカム」である。開店当初は「イオンライカム店」を名乗っており、店内看板や公式サイトの「ÆON STYLE」表記とは異なっていた。
開業当時は約230店舗が入居しており、うち九州・沖縄地区初出店が49店舗、沖縄県初出店が70店舗である。
テナントの詳細については、「ショップリスト」を参照。