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陸上自衛隊の装備品一覧
火砲・ロケット > 高射砲

陸上自衛隊において2023年現在は現役で運用されている高射砲は存在していない（予備装備としてのみ保有されている）。
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 12.7mm高射機関砲 M55 | ※四連装 |   |  | 12.7mm重機関銃M2を4連装銃架に載せたもの。 M55として供与されたものの他、M16自走高射機関砲の退役後に銃座部分のみが取り外されて台車に載せたものが予備装備として保管されている。 |
| 40mm高射機関砲 M1 | ※40AAG、ボフォース |  |  | 傑作高射機関砲として名高いスウェーデンのボフォース社製40mm機関砲をアメリカでライセンス生産したもの。 1951年より供与され、方面隊直轄の高射特科群で使用。 1982年退役。 |
| 90mm高射砲 M1 | ※90AG、90高（キュウマルコウシャ） |   |  | 北部方面隊の高射特科を中心に配備された。 M1のほかに改良型のM2（画像下）も使用。 1956年より供与開始、1974年退役。 |
| 75mm高射砲 M51 | ※75AG、75高（ナナゴコウシャ） |  |  | レーダー射撃管制装置、自動装填装置を備えた高度な対空速射砲。 1958年より供与開始、1987年退役。 |
| 35mm2連装高射機関砲 L-90 | ※L-90、35AAG、エリコン |  |  | スイス、エリコン社製GDF-001 35mm連装機関砲システムを共同開発により改良し導入、ライセンス取得により国産化。 1969年導入開始、2009年退役。 |
火砲・ロケット > ロケット弾

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| M31 ロケット弾 | ※M31、GPSロケット |  |  | M26の代換として導入。 GPSにより誘導される単弾頭型自己誘導ロケット弾。 2009年より導入開始。 |
| ハイドラ70 | ※70ロケット、ロケット弾 |  |  | AH-1SおよびAH-64D搭載用として導入。 |
退役
ロケットりゅう弾の"榴"が平仮名なのは常用漢字の制限による。
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 68式30型ロケットりゅう弾 | ※R-30、30センチロケット、30ロケット |  |  | 67式30型ロケット弾発射機より発射される。 1992年退役。 |
| 75式130mmロケットりゅう弾 | ※130ミリロケット、13ロケット |  |  | 75式130mm自走多連装ロケット弾発射機より発射される。 2003年退役。 |
| M26多弾頭ロケット弾 | ※M26、MLRSロケット弾 |  | 約1,200基（有償援助） | MLRSより発射されるロケット弾。 訓練弾のM28も導入。 対外有償軍事援助（FMS）により導入。 クラスター弾に関する国際的合意に従った日本政府の決定により、2009年度以降順次廃棄処分。 |
誘導弾 > 対空誘導弾

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 地対空誘導弾 改良ホーク | ※ホーク、ホークIII、中距離誘導弾など |  | 約200基 | 1964年より原型のMIM-23Aを導入（後に「基本ホーク」と改称）。 1977年より「改良ホーク」「改善I型」（1982年）「改善II型」（1987年）と発展改良され、1991年より「改善III型」に改修。 2024年度廃止予定。 |
| 03式中距離地対空誘導弾 | SAM-4 ※中SAM |   | 16個中隊分（2016年） 32個中隊分（調達予定総数） | ホークの後継として開発・導入された新型対空誘導弾システム。ベース車両は重装輪回収車。 対空戦闘指揮装置、幹線無線伝送装置、幹線無線中継装置および射撃管制装置、捜索兼射撃用レーダー装置車、発射装置車、運搬・装てん装置車およびレーダー信号処理兼電源車で構成される。 |
| 03式中距離地対空誘導弾（改善型） | ※新中SAM改、03式改、改03式 |  | 4個中隊分（2020年） | 03式中距離地対空誘導弾の能力向上型として2010年度より開発開始、計画では2016年（平成28年）度の開発完了を目指していた。 2017年（平成29年）度に1個中隊分の予算が計上され調達が始まった。 |
| 81式短距離地対空誘導弾 | ショートアロー ※SAM-1、短SAM、短SAM改 |   | 63基 （陸上自衛隊調達分） | 戦後初の国産地対空誘導弾。 フェーズドアレイレーダー、および射撃管制装置を搭載した射撃管制車と誘導弾の4連装発射装置を搭載した発射装置車、および目視照準具にて構成される。 1995年より能力向上型の「81式短距離地対空誘導弾(C)」（部隊通称：短SAM改）を導入している。 航空自衛隊および海上自衛隊でも使用されている。 |
| 93式近距離地対空誘導弾 | クローズドアロー ※SAM-3、近SAM |   | 113基 | 91式携帯地対空誘導弾の多連装発射装置および観測・誘導装置を高機動車に搭載したもの。 35mm2連装高射機関砲 L-90の後継として開発。 2024年度廃止予定 |
| 11式短距離地対空誘導弾 | ※短SAM(改II)（開発時呼称） |   | 11セット（2020年までの調達分） | 81式短距離地対空誘導弾の後継として開発。 81式と同じくレーダー車、射撃管制車、発射装置車、および目視照準具にて構成される。対空戦闘指揮統制システムとの連携も可能。 平成23年より調達開始。 航空自衛隊では一部仕様の違うものを「基地防空用地対空誘導弾」として制式化。 |
| 91式携帯地対空誘導弾 | ハンドアロー ※ピーサム、携SAM、SAM-2 |  |  | スティンガーの後継として1983年より開発。 93式近距離地対空誘導弾および観測ヘリコプターOH-1の搭載誘導弾に転用されている。 |
| 91式携帯地対空誘導弾(改) | ※SAM-2B |  | 77基 （2013年度時点） | 91式携帯地対空誘導弾の改良型。 2007年度より調達開始。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| MIM-3 ナイキ・アジャックス | ※ナイキ、長距離誘導弾 |  | 24基 うち、12基分は無償供与 | 1962年より導入。 1964年に全基を航空自衛隊に移管している。 |
| 携帯地対空誘導弾 | スティンガー ※携SAM、FIM-92 |   |  | 対外有償軍事援助（FMS）により導入。 1981年導入開始、2009年退役（AH-64D搭載用は現役）。 海上自衛隊や航空自衛隊でも導入された。 |
誘導弾 > 対戦車誘導弾

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 79式対舟艇対戦車誘導弾 | ※ATM-2、HMAT、重MAT |    |  | 戦後2代目に開発された大型の対戦車誘導弾。 装甲目標の他、近接信管を用いて舟艇への攻撃も可能。 発射機、照準器、送信器他で構成され、発射機には1型および2型、車載型がある。 車載型は89式装甲戦闘車の搭載武装として使用されている（画像3段目）。 有線式の半自動指令照準線一致（SACLOS）誘導方式。 2023年3月をもって1型・2型が退役。車載型のみの運用となる。 |
| 87式対戦車誘導弾 | タンクバスター ※ATM-3、MMAT、中MAT |  |  | 発射機とレーザー照射機より構成される。 64式対戦車誘導弾の後継として開発。 ターゲットの温度に依存しないため，何時でも使用できる。セミアクティブ・レーザー・ホーミング（SALH）誘導方式 |
| 01式軽対戦車誘導弾 | ラット ※ATM-5、LMAT、軽MAT、01ATM、01（まるひと） |   | 1,073 （2010年度時点） | 赤外線画像誘導方式を用いた"撃ち放し式"の誘導弾。 小銃小隊の対戦車任務用として当初は84mm無反動砲の後継装備とされていたが、84mm無反動砲(B)の導入決定により、別系統の装備となったと見做されるが，調達中。 |
| 96式多目的誘導弾システム | 96マルチ ※MPMS、ATM-4 |   | 37セット （最終調達年度までの調達数） | 野砲のように曲射弾道を描いて飛翔する長射程の大型誘導弾。 1システムは発射機および地上誘導装置、射撃指揮装置、情報処理装置、装填機、観測機材で構成される。赤外線画像誘導・光ファイバー有線式。 |
| 中距離多目的誘導弾 | ※ちゅうた、MMPS、XATM-6、新中MAT（開発時名称） |    | 113セット （2018年度時点） | 87式対戦車誘導弾の後継として開発され、後に79式対舟艇対戦車誘導弾と87式対戦車誘導弾を統合する装備として開発計画を整備。 高機動車に発射機と照準・誘導装置一式を搭載して運用される。誘導方式は光波ホーミング誘導と電波ホーミング誘導を併用でき、同時多目標への“撃ち放し式”射撃が可能。 普通科連隊直轄の対戦車中隊およびナンバー中隊対戦車小隊を更新する目的に、平成21年度（2009年）より調達開始。 |
| BGM-71 TOW | ※BGM-71 |   | 約700 | 1982年よりAH-1Sと共に導入。 有線SACLOS誘導方式。 AH-1Sの主対戦車兵装。 |
| ヘルファイア | ※AGM-114 |   | 約80 | 2001年、AH-64Dと共に採用。 AH-64Dの主対戦車兵装。 海上自衛隊でもSH-60Kに搭載する対艦兵装として使用中。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 64式対戦車誘導弾 | ※MAT、ATM-1、64MAT |   |  | 戦後初の国産対戦車誘導弾。有線による手動誘導方式。 地上設置の他73式小型トラックや装甲車に搭載しての運用も可能。 2009年末退役済。 |
誘導弾 > 地対艦誘導弾

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 88式地対艦誘導弾 | シーバスター ※88SSM、SSM-1 |   | 100セット | システム全体は発射機、装填機、捜索・標定レーダー装置、中継装置、指揮統制装置、射撃統制装置で構成される。 誘導弾本体は80式空対艦誘導弾の派生型である。 |
| 12式地対艦誘導弾 | 12SSM、SSM-1改 |  | 発射機車両22両+誘導弾72基 （2019年度までの調達数） | 88式地対艦誘導弾の後継として「88式地対艦誘導弾(改)（SSM-1（改）」の名称で開発が進められていたもの。 発射機車両は03式中距離地対空誘導弾と共通の車体を使用している。 |
誘導弾 > その他

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| イージス・アショア |  |  |  | 2018年7月に日本政府はイージス・アショア用にAN/SPY-7(V)1を2基購入する計画を承認。 2025年から運用を開始する予定であったが、2020年6月に導入計画の停止が発表された。 |
地雷および指向性散弾

日本は1999年に「対人地雷の使用、貯蔵、生産及び移譲の禁止並びに廃棄に関する条約」の発効により「対人地雷」に属する装備は保有できない事となったため、2003年をもって全ての「対人地雷」を廃棄し、装備より除外している（模擬弾のみ継続装備）。
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 対人障害システム |  |  |  | システム構成要素の「障害」には2種類あり、障害I型は80式対人地雷を、障害II型は指向性散弾を遠隔操作運用できるようにしたもの。 |
| 指向性散弾 | ※クレイモア |  |  | スウェーデン製のFFV 013のライセンス生産品。 |
| 小型指向性散弾 | ※クレイモア |  |  | 遠隔操作式の対人障害。 |
92式対戦車地雷: 
| 87式ヘリコプター散布対戦車地雷 | ※散布地雷 |  |  | ヘリコプターの機体左右に装着された散布装置によって散布・敷設される空中散布式地雷。 |
| 94式水際地雷 | ※水際地雷（すいさいじらい） |   |  | 「地雷」の名称だが、事実上は機雷に属する装備。 I型（画像上）は沈底式、II型（画像下）は係維式。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| M6A2対戦車地雷 |  |  |  | 退役済 |
| 63式対戦車地雷 |  |  |  | 退役済。 |
| 72式対戦車地雷 |  |  |  | 退役済。 画像のものは演習用のもの。 |
| 87式ヘリコプター散布対人地雷 |  |  |  | ヘリコプターの機体左右に装着された散布装置によって散布・敷設される空中散布式地雷。 2003年退役。 |
| M3対人地雷 |  |  |  | 退役済。 |
| 63式対人地雷 |  |  |  | 退役済。 |
| 67式対人地雷 |  |  |  | 退役済。 |
| 80式対人地雷 |  |  |  | 2003年退役。 |
地雷および指向性散弾 > 地雷関連装備

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 94式水際地雷敷設装置 | ※水陸両用車（車両のみ）、水際 |   |  | 70式自走浮橋と同様の構造の水陸両用車に水際地雷（機雷の一種）の敷設装置を搭載したもの。 |
| 83式地雷敷設装置 | ※耕うん機 |  |  | 車両によって牽引されて用いられる埋設式地雷敷設装備。 |
| 87式地雷散布装置 | ※散布装置、種蒔き機 |  |  | UH-1 ヘリコプターの機体側面に装着して使用される空中散布式地雷敷設装備。 |
| 70式地雷原爆破装置 | ※70（ナナマル）投射、花火など |  |  | ロケット弾を用いて爆索を展伸し、地雷原を爆破処理する装置。 ロケット弾、発射器、爆索で構成される。 |
| 92式地雷原処理車 | マインスィーパー ※MBRS |   |  | 73式けん引車の車台を流用した車体に地雷原処理用ロケット弾発射機を搭載した車両。 |
| 92式地雷原処理ローラ | ※マインローラー |   |  | 装軌車両の車体前面に装着して地雷原開削を行うための装備。 90式戦車および74式戦車、89式装甲戦闘車に装着されたものが確認されている。 |
| M1破壊筒 | ※バンガロー、破壊筒など |  |  | 円柱状の外筒に爆薬を充填した障害物爆破器材。 |
| 89式地雷探知機（89式地雷原探知機セット） | ※地雷探知機 |  |  | 金属探知機の一種。 音波により地中の埋設物を捜索する装置。 |
| 地雷探知機画像型 | ※地雷探知機、地中カメラ |  |  | 電波と磁気を用いて地中の埋設物を捜索する装置 視覚的に埋設物を確認することが可能。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 地雷処理戦車 |  |  |  | 61式戦車の砲塔を後方に回し、前方にディスクローラ式の地雷処理機材を装着した地雷処理戦車が開発されたが、試作に終わっている。 |
装甲車両 > 戦車

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 90式戦車 | キュウマル ※90TK |  | 341 | 戦後三代目の国産戦車。 北部方面隊を中心に配備部隊は限定されている。 一部、予備装備（モスボール）として保管する計画がある。 |
| 10式戦車 | ヒトマル ※10TK |  | 136 | 陸上自衛隊の最新鋭戦車。C4I搭載。 平成23年度より順次部隊配備されている。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| M24軽戦車 | チャーフィー |  | 375（供与） | 陸上自衛隊の前身である警察予備隊、保安隊より継続装備。 1952年導入、1974年全車退役。 導入当初の呼称は「M24特車」。 |
| M4A3E8中戦車 | シャーマン ※M4、エムヨン |  | 232（供与） | 1954年導入、1972年全車退役。 導入当初の呼称は「M4特車」。 |
| M41軽戦車 | ウォーカー・ブルドッグ |  | 147（有償供与） | 1961年導入、1983年全車退役。 導入当初の呼称は「M41特車」。 |
| 61式戦車 | ※61TK、ロクイチ |  | 560 | 戦後初の国産戦車。 2000年度全車退役。 |
| 74式戦車 | ナナヨン  ※74TK |   | 873 | 装備の完全国産化を目指し開発された戦後二代目の国産戦車。 ドーザープレート装備型などの他、パッシブ式赤外線暗視装置の装備などの近代化改修を施した「74式戦車(G)（74式戦車改）」（画像下）が制式化されたが、改修が施されたものは試作1両+生産4両の計5両に留まる。 2024年3月全車退役。ただし、予備装備（モスボール）として保管する計画がある。 |
装甲車両 > 装甲車 > 装軌装甲車

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 73式装甲車 | ※73APC、APC |  | 338 | 60式装甲車に次いで開発された装甲兵員輸送車。 シャーシは多くの派生車両に流用されている。 |
| 89式装甲戦闘車 | ライトタイガー ※89FV、FV |  | 68 | 陸上自衛隊の装備する唯一の歩兵戦闘車。 普通科隊員が90式戦車と共に、ソ連などの機甲戦力と戦闘することを想定し開発された。 北部方面隊の第7師団と富士教導団にのみ配備されている。 |
| 水陸両用車（AAV7） | ※AAV |  | 58 | 水陸機動団に集中配備された水陸両用装甲兵員輸送車。 正確な車種名は「AAV7A1 RAM/RS」で、「AAVP7A1 RAM/RS」（人員輸送型）、「AAVC7A1 RAM/RS」（指揮通信型）、「AAVR7A1 RAM/RS」（回収型）の3タイプ。 人員輸送型46両、指揮通信型6両、回収型6両の計58両が調達された。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 60式装甲車 | ※ロクマル、60APC |  | 428 | 戦後初の国産装甲車。2007年全車退役。 |
| 化学防護車 | 化学防護車（装軌） ※化学防護車（旧）、60式化防車 |  | 3 | 60式装甲車を改装して所定の装備を搭載したもの。 1968年より装備が開始されたが試験的採用に留まる。 |
装甲車両 > 装甲車 > 装輪装甲車

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 82式指揮通信車 | コマンダー ※CCV、シキツウ |  | 231 | 戦後初の国産装輪装甲車。普通科・機甲科・特科他で本部指揮車として使用。 富士教導団隷下部隊より96式装輪装甲車による更新が開始されている。 |
| 87式偵察警戒車 | ブラックアイ ※RCV |  | 111 | 82式指揮通信車の派生型。発煙弾発射機の異なる前期型と後期型が存在する。 前期型は順次後期型に改修されている。 |
| 96式装輪装甲車 | クーガー ※WAPC |    | 389 | 96式40mm自動てき弾銃を装備した「A型」（画像上）と、12.7mm重機関銃M2を装備した「B型」（画像中）の二種類が存在する。 派生型に海外派遣仕様として装甲を追加したII型（画像下）がある。 |
| 軽装甲機動車 | ライトアーマー ※LAV（ラブ）、ケイキ |  | 1,835 | 2001年度より調達開始。海外派遣仕様を始め、異なる複数の仕様がある。 航空自衛隊でも警備車両として導入され、現在、戦後最も生産された国産装甲車両となっている。 |
| 輸送防護車 |  |  | 8 | 在外邦人等の救援輸送任務用としてタレス・オーストラリア社製のブッシュマスター歩兵機動車を平成25年度補正予算および平成28年度予算で調達したもの。 宇都宮駐屯地に駐屯している中央即応連隊に配備。 |
| 化学防護車 | ※CRV、化防車 |  | 約30 | 82式指揮通信車の派生型。1987年制式採用。 装備と細部が改修されたB型も存在する。 |
| NBC偵察車 | ※NBC RV |  | 19 約50（調達予定総数） | 化学防護車および生物偵察車の後継装備。2010年度より装備開始。 1両でNBC（核/生物/化学兵器）兵器汚染状況に対応可能。 |
| 16式機動戦闘車 | ※MCV、キドセン |  | 240 99（26中期防調達予定数） | いわゆる「装輪戦車」として有事の際に迅速な展開能力を持つ戦闘車両。 2015年度に開発完了、2016年度（平成28年）より装備開始。 |
| AMV XP | ※AMV |  | 54（令和6年度予算） 810（派生型を含む調達予定総数） | 装輪装甲車 (改)の開発中止を受け改めてWAPCの後継となる次期装輪装甲車として2019年に他2車種と共に選定。評価試験の後、2022年に採用が発表された。 日本製鋼所によるライセンス生産が予定されている。 |
| 24式装輪装甲戦闘車 |  |  | 24（令和6年度予算） 18（令和7年度概算要求） |  |
| 共通戦術装輪車（偵察戦闘型） |  |  | 6（令和7年度概算要求） |  |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| M3A1装甲車 | ※ハーフトラック、APC |  | 36（警察予備隊供与分） | 警察予備隊、保安隊より継続装備。 主に戦車部隊や特科部隊の本部車両として使用。 1950年導入、1981年全車退役。 |
| M8装甲車 |  |  | 8（警察予備隊供与分） | 警察予備隊、保安隊より継続装備。 大量導入が予定されたが、特車[要曖昧さ回避]（戦車）の本格導入により少数供与に終わる。 1950年導入、1967年全車退役。 |
| M20装甲車 |  |  | 4（警察予備隊供与分） | 警察予備隊、保安隊より継続装備。 M8装甲車と併せて大量導入が予定されたが、少数供与に終わる。 1950年導入、1967年全車退役。 |
装甲車両 > 自走砲 > 自走無反動砲

自走無反動砲は1車種が装備されていたが2008年をもって全て退役している。
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 60式自走106mm無反動砲 | ※106SP、自走無反動、連装106mm　マメタン 他 |  | 253 | 初期量産型のA型、改良型のB型、エンジンを変更したC型の3種が存在する。 2008年全車退役。 |
装甲車両 > 自走砲 > 自走迫撃砲

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 96式自走120mm迫撃砲 | ゴッドハンマー ※120MSP、自走RT |  | 24 | 73式けん引車などと共通の車体に120mm迫撃砲 RTを搭載したもの。 |
| 24式機動120mm迫撃砲 |  |  | 8（令和6年度予算） 8（令和7年度概算要求） |  |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 60式自走81mm迫撃砲 | ※81MSP |  | 18 | 60式装甲車に81mm迫撃砲を搭載したもの。 2008年全車退役。 |
| 60式自走107mm迫撃砲 | ※107MSP、60式自走4.2インチ迫撃砲 |  | 18 | 60式装甲車に107mm迫撃砲を搭載したもの。 2008年全車退役。 |
装甲車両 > 自走砲 > 自走りゅう弾砲

自走りゅう弾砲の"榴"が平仮名なのは常用漢字の制限による。
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 99式自走155mmりゅう弾砲 | ロングノーズ 99HSP ※99式15榴、SP |  | 136 | 75式自走155mmりゅう弾砲の後継として開発された長砲身・長射程の自走砲。 射撃や装填の自動化が進み、データリンク装置を始めとした高度な砲兵システムに対応している。 |
| 19式装輪自走155mmりゅう弾砲 | 19WHSP ※装輪155mmりゅう弾砲 |  | 44＋5（試作車） 調達予定総数200 | 155mmりゅう弾砲FH70の後継として開発された装輪式自走砲。高度ネットワーク化された砲兵システム下での運用に対応している。 令和5年度より部隊配備開始。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 試製56式105mm自走砲 | SY（試作通称） |  | 1 | M24軽戦車に58式105mmりゅう弾砲を搭載した戦後初の国産自走砲。 要求性能を達成できず、試作のみで計画中止。 |
| M44A1 155mm自走りゅう弾砲 |  |  | 10（供与） | M41軽戦車の発展型の車体に155mm榴弾砲を搭載。 1965年導入、1980年代に入り75式自走155mmりゅう弾砲により代換され順次退役、1986年全車用途廃止。 |
| M52A1 105mm自走りゅう弾砲 |  |  | 30（供与） | M41軽戦車の発展型の車体に限定旋回式砲塔に105mm榴弾砲を搭載。 1966年導入、1977年より75式自走155mmりゅう弾砲により代換され順次退役、1984年全車用途廃止。 |
| 74式自走105mmりゅう弾砲 | ※105SP、自走10りゅう、など |  | 22 | 75式自走155mmりゅう弾砲と並行して開発・配備された小型自走砲。 西側各国において105mm口径榴弾砲の存在価値が低下した事で少数の生産に留まる。 1999年全車退役。 |
| 75式自走155mmりゅう弾砲 | 75SPH ※SP、自走15りゅう、など |  | 201 | 74式自走105mmりゅう弾砲と並行して開発・配備された。 長砲身化改装の計画もあったが、新たに開発された99式自走155mmりゅう弾砲により代換された。 2016年全車退役。 |
| 203mm自走りゅう弾砲 | サンダーボルト ※20りゅう、203HSP、など |  | 91 | 1984年配備開始。 ライセンス取得による国産だが、砲身のみは米国からの有償供与。2024年全車用途廃止。 |
装甲車両 > 自走砲 > 自走ロケット弾発射機

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 多連装ロケットシステム 自走発射機 M270 MLRS | マルス ※新多連装、MLRS |  | 99 | システム全体は発射機、弾薬車、指揮装置で構成される。1992年より導入。 M31 ロケット弾の運用を可能にするための改修が実施された。MLRSを廃止し、巡航ミサイルである島嶼防衛用高速滑空弾へ切り替える計画、予備装備（モスボール）として保管する計画がある。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 67式30型ロケット弾発射機 | ※R-30、67RL | 外部リンク 67式30型ロケット弾発射機 | 48 | 4tトラックに68式30型ロケットりゅう弾の2連装発射機を搭載したもの。 発射機および装填機で構成される。1992年全車退役。 |
| 75式130mm自走多連装ロケット弾発射機 | ※75MSSR、MSSR、多連装 |  | 66 | MLRSの導入に伴い部隊改編や装備変更により退役が進み、2003年頃に第2特科連隊第5大隊の改編に伴い全車退役。 |
装甲車両 > 自走砲 > 自走高射機関砲

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 87式自走高射機関砲 | スカイシューター ※87AW、ガンタンク、ハエ叩き、など |  | 52 | 74式戦車の発展型の車体に35mm連装機関砲とレーダーを装備した砲塔を搭載した戦後初の国産自走高射機関砲。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| M15A1対空自走砲 | ※AAG、37AASP |  | 98（供与） | M3A1装甲車に37mm機関砲と12.7mm重機関銃装備の高射砲塔を搭載したもの。 保安隊より継続装備。 1952年導入、1990年全車退役。 |
| M16対空自走砲 | ※AAG、自走4連装 |  | 168（供与） | M3A1装甲車にM45 12.7mm四連装機関銃座を搭載したもの。 保安隊より継続装備。 1952年導入、1974年全車退役。 退役済だが銃座部分のみが「M55」の名称で予備装備として現在でも保管されている。 |
| M19A1自走高射機関砲 | ※40AAG、連装、対空チャーフィー |  | 35（供与） | M24軽戦車の車体に40mm連装高射機関砲を搭載したもの。 1953年導入、1979年全車退役。 |
| M42自走高射機関砲 | ※40AASP、40AAG |  | 22（供与） | M41軽戦車の車体に40mm連装高射機関砲を搭載したもの。 1960年導入、1994年全車退役。 |
装甲車両 > 砲けん引車・弾薬車

けん引車の"牽"が平仮名なのは常用漢字の制限による
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 中砲けん引車 |  |  |  | 野戦特科でFH70の牽引に使用。ベースは7tトラック。 |
| 99式弾薬給弾車 | ※ASV、FAASV |  | 17 | 99式自走155mmりゅう弾砲に随伴して継続的に弾薬を供給するための車両。 自動給弾装置により弾薬の高速補給が可能。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 18tけん引車 M4 |  |  |  | 特科で155mm加農砲M2および203mmりゅう弾砲M2、高射特科で90mm高射砲M1の牽引に使用。 1953年導入、1970年代に入り順次退役。 |
| 13tけん引車 M5 |  |  |  | 特科で155mmりゅう弾砲M1の牽引に使用。後には155mm加農砲M2の牽引にも用いられた。 改良型のM5A1も運用。 1953年導入、1970年代に入り順次退役。 |
| 25tけん引車 M8 |  |  |  | 高射特科で75mm高射砲M51の牽引に使用。 M51の退役が進むと特科で重砲牽引にも使われた。 1953年導入、1978年全車退役。 |
| 73式けん引車 |  |  | 73 | M4、M5、M8の後継として開発された国産の装軌式装甲牽引車。 退役済。 一部の車両は退役後に87式砲側弾薬車の試作車に改修されている。 ※画像は改造された試作車 |
| 87式砲側弾薬車 | ※ASV |  | 55以上 | 203mm自走りゅう弾砲に随伴して弾薬と乗員を輸送し、継続的に弾薬を供給するための車両。 |
装甲車両 > 戦車回収車

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 78式戦車回収車 | ※78TR |  | 約50 | 74式戦車の回収車型。74式戦車のみならず、MLRSや99式自走155mmりゅう弾砲などの装軌車、16式機動戦闘車等の大型装輪車の回収車として運用されている。 |
| 90式戦車回収車 | リカバリー ※90TR |  | 約30 | 90式戦車の回収車型。 |
| 11式装軌車回収車 | ※CVR |  | 7（2023年度時点） | 10式戦車の回収車型。2013年開発完了。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M32戦車回収車 | ※TR、回収シャーマン、シャーマンレッカ |  | 80（供与） | M4中戦車の回収車型。 1954年導入、1980年全車退役。 |
| 70式戦車回収車 | ※SR、70TR |  | 4 | 61式戦車の回収車型。 退役済。 |
装甲車両 > その他

以下の車両は国産車両開発の参考用に少数が研究・試験用に導入されたもので、部隊による実際の運用は行われていない。
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M36駆逐戦車 |  |  | 2（供与） | 国産戦車開発の参考として少数が供与。 用途廃止により退役。 退役後は武器学校にて保存展示。 |
| M47中戦車 |  |  | 1（供与） | M24、M4に次ぐ主力戦車として採用が打診されたが導入されず、戦車国産化の参考用に少数が供与される。 用途廃止により処分 |
| M37 105mm自走榴弾砲 |  |  | 1（供与） | 試製56式105mm自走砲の参考として供与。 退役済。 |
| M39装甲車 |  |  |  | 主に研究用として少数が供与。 退役済。 |
| M59装甲車 |  |  | 1（供与） | 60式装甲車開発の研究用に少数が供与。 用途廃止により処分。 |
| LVT(A)-5装軌式水陸両用車 |  |  | 1（供与） | LVT水陸両用装甲車のうち75mm自走砲型のLVT(A)-5を水陸両用機構の参考として供与。 用途廃止により退役。退役後は武器学校にて保存展示。 ※画像はLVT(A)-4 |
| 装輪装甲車 (改) | ※IWAPC、新装輪 |  |  | 96式装輪装甲車の後継として開発。 2014年から2016年にかけて試作が、2016年から2018年の間に各種技術・実用試験が行われたが、2017年に試作車の防弾板等に不具合があるとして開発完了時期が令和3年度（2021年）以降に延期され、2018年6月には開発計画が白紙になったことが発表された。 計画では標準型（人員輸送ユニット）の他に通信支援型（通信ユニット）、施設支援型（施設ユニット）の派生型が開発される予定となっていた。 |
| 共通装軌車 |  |  |  | 73式装甲車などの後継として開発中。 |
輸送車両 > トラック

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 1/2tトラック(旧) | 73式小型トラック ※ジープ、小トラ |  |  | 三菱J24ジープベースの小型汎用輸送車両。 1997年のメーカーの生産終了により、以降の調達車両は(新)に切り替えられる。 |
| 1/2tトラック(現行型) | (新)73式小型トラック ※パジェロ、小トラ |  |  | 1996年より導入された三菱・パジェロベースの新型。 製造は民生用と同じくパジェロ製造。 |
| 汎用軽機動車 |  |  | 6 | 2018年に試験的に調達されたカワサキ・MULEベースの車両。 2020年3月以降、水陸機動団において試験評価中。 |
| 高機動車 | 疾風（はやて） ※HMV、高機（コウキ） |  |  | 1993年より導入、トヨタ（製造は日野）製。 派生型として重迫牽引車や各種装備の搭載車両、更に民生用としてメガクルーザーが生産され、海上自衛隊・航空自衛隊および、いくつかの官公庁が導入している。 |
| 1 1/2tトラック | 73式中型トラック ※1トン半、キャリア、中トラ、ヤオトラ |   |  | （画像下が(新)） トヨタと日野の共同開発（製造は日野、納入はトヨタ）。 派生型は1 1/2t救急車（※通称「アンビ」）など。 3/4tトラックの更新として導入。 現在は高機動車と共通のシャーシを使用した(新)に生産が切り替えられている。 |
| 3 1/2tトラック(旧) | 73式大型トラック ※3トン半、カーゴ、大トラ |  |  | いすゞ製。 派生型は除染車、軽レッカ、3 1/2tダンプ車、3 1/2t水タンク車など。 調達時期によって初期型、改良型に分かれており、エンジン・変速装置などの仕様と外観の一部が異なる。 |
| 3 1/2tトラック(現行型) | (新)73式大型トラック ※3トン半、カーゴ、大トラ |  |  | いすゞ製。 1999年より導入されている車両はキャビン[要曖昧さ回避]の形状とエンジンおよび変速機が異なる(新)に切り替えられている。 変速装置は6速AT（一般部隊用）と5速MT（一般部隊および教習用）を採用。 調達時期によってエンジン・変速装置などの仕様が異なる。 旧型同様、数多くの派生型あり。 |
| 特大型トラック（6×4） |  |  |  | 日野製、いすゞ製、三菱製が存在。 総輪駆動ではなく後2軸駆動なので低い車高が特徴。 人員をはじめ、73式装甲車、78式雪上車などの輸送に使用。 |
| 7tトラック | 74式特大型トラック、ナナトン ※特大 |  |  | 三菱ふそう製（スーパーグレートがベース車）。派生型は重レッカ、特大型ダンプ、中砲けん引車など。 現在自衛隊で装備されているトラックでは最も積載量の大きいもの。 全長を若干短くした「7tトラック(短)」もあり。 |
| 10tトラック （PLS付） | ※特殊トラック |  | 2両（2014年7月時点） | 規格化貨物の輸送/積載装置を装備した4軸大型トラック。 パレット化された大型貨物や弾薬の輸送に用いられる。 重装輪回収車の派生型の1つ。2014年より配備開始。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| ジープ （1/4トントラック） | ※ジープ、ウイリス |  |  | アメリカ、ウィリス社のウイリスMBおよびフォードGPWを供与されたもの。 1950年供与開始、1980年全車用途廃止。 |
| 1/4tトラック | ※ジープ、三菱ジープ、小トラ、1/4トン |  |  | アメリカ、ウィリス社のノックダウン/ライセンス生産品である三菱CJ3A/Bの自衛隊（警察予備隊、保安隊）向け生産型J4。 1968年-1972年までは右ハンドル、ディーゼル車のJ54Aを調達。 1953年調達開始、1980年全車用途廃止。 |
| ダッジWC 3/4tトラック （3/4tトラック） | ※ダッジ（ダッヂ）、ウェポンキャリア |  |  | （画像はWC51） 警察予備隊発足時の供与品。 自衛隊発足後も長らく使われた。 1950年供与開始、1970年代後期に全車用途廃止。 |
| 3/4tトラック | ※ウェポンキャリア、キャリア |  |  | ダッジWCの更新のため導入。 トヨタFQ10/HQ15と日産Q4W70シリーズの2種類があった。 主にトヨタ製が本州以南、日産製が北海道の部隊に配備。 1950年導入開始、1979年/1987年（HQ15）全車用途廃止。 |
| GMC 2.5tトラック （2t半トラック） | ※GMC、2トン半、ボンネット、長鼻など |  | 1,650（供与） | 警察予備隊発足時の供与品。 自衛隊発足後も長らく使われた。 1950年供与開始、1978年全車用途廃止。 |
| 2トン半トラック | ※2トン半、ボンネット、長鼻など  特に広く使われたいすゞTWD21型（6×6）は非公式に56式と呼称。 |  |  | 供与のGMCトラックの更新として導入されたいすゞTW・TXシリーズの自衛隊（警察予備隊、保安隊）向け生産型。 初期にはトヨタBM型や日産180型も使用された。1951年導入開始、1988年全車用途廃止。 ※画像は航空自衛隊の車両 |
| 4tトラック |  | 外部リンク 日野ZC10（民間型） |  | 日野自動車製ZCシリーズを採用。他に三菱自動車製W11シリーズなども使用される。 派生型は4tレッカ、4tダンプ、67式30型ロケット弾発射機など。 1951年導入開始、1972年調達終了。 |
| 5tトラック |  |  |  | 初期にアメリカ軍からM543などが少数供与された。 退役済。 |
| 6tトラック |  | 外部リンク 三菱W121 |  | 三菱自動車製W12シリーズ、次いでW121シリーズを採用。 派生型は大型レッカ、導板橋トラックなど。 74式特大型トラックに更新され退役。 |
| 10tトラック(旧) |  | 外部リンク TZ10（民間型） |  | 初期に民生デイゼル工業製のTZ10ダンプトラックとTN93コンクリートミキサー車を限定採用。 1950年代-1960年代初期にかけて運用。 1970年代までに退役。 |
輸送車両 > けん引車両・トレーラー

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 軽レッカ |  |  |  | 後方支援連隊の整備大隊などの後方支援部隊に配備され、整備などに使用される。 ベース車は73式大型トラック。 |
| 重レッカ |  |  |  | 後方支援連隊などの後方支援部隊に配備され、戦闘車両の整備などに使用される。 ベース車は74式特大型トラック。 |
| 重装輪回収車 | ※HWR |  |  | 96式装輪装甲車を始めとする装輪装甲車などを支援するための大型レッカー車。 平成14年（2002年）制式化。 車体は03式中距離地対空誘導弾の発射装置車などのベース車両に用いられている。 |
| 中型セミトレーラ | ※重機運搬車、トレーラー、中型トレーラ |   |  | 最大積載量20tのけん引式2軸8輪トレーラ。 荷台部を低床型とした「中型セミトレーラ 1型」と荷台部を中低床型とした「中型セミトレーラ 2型」が存在する。 |
| 73式特大型セミトレーラ | ※戦車運搬車、大型トレーラ |  |  | 最大積載量40tの3軸12輪トレーラ。 74式戦車や99式自走155mmりゅう弾砲を運搬可能。 |
| 特大型運搬車 | ※戦車運搬車（大）、特大トレーラ |  |  | 最大積載量50tの4軸16輪トレーラ。 90式戦車を砲塔と車体が一体のまま運搬可能。 90式戦車が配備される方面隊の方面輸送隊にのみ配備。 |
| トーイングトラクタ | ※トーイングカー |   |  | 航空機の牽引に用いられる車両。 民間で用いられている「トーバー・トラクター」とほぼ同じもの。 2.5t用（画像上）および1t用（画像下）がある。 |
| 1/4tトレーラ | ※小トレーラ |  |  | 73式小型トラックなどで牽引される1軸2輪の被けん引型運搬車。 |
| 1tトレーラ | ※中トレーラ |  |  | 73式中型トラック・73式大型トラックなどでけん引される1軸2輪の被牽引型運搬車。 機構の異なる高機動車専用型が存在する。 |
| 1t水タンクトレーラ | タンクトレーラ ※水タンク |  |  | 73式中型トラック・73式大型トラックなどでけん引される1軸2輪の被牽引型水タンク車。 |
2t弾薬トレーラ: 
| 2.5tトレーラ | ポールタイプトレーラ ※大トレーラ |  |  | 73式大型トラック・74式特大型トラックでけん引される1軸2輪の被牽引型運搬車。 |
| 鉄条網構築セット | 鉄条網トレーラ | 外部リンク 鉄条網構築セット |  | 鉄条網を即時に展開できる3軸6輪の被牽引型運搬車。2012年配備開始。 |
| M1A1運搬車 | ※重迫用リヤカー |  |  | 107mm迫撃砲M2搬送用の1軸2輪の人力運搬車。 駐屯地内備品として使用されているリヤカーとは違い、正式な装備品。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| M25戦車運搬車 | ドラゴンワゴン |   | 約20（供与） | 3軸10輪の牽引車兼装輪式回収車であるM26と最大積載量40tの2軸8輪トレーラーであるM15により構成される。 非装甲車体のM26A1（画像下）も使用。 1954年よりM4A3E8中戦車と共にアメリカ軍より供与。 73式特大型セミトレーラに更新される形で1970年代初頭より順次退役。 |
輸送車両 > 雪上車

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 78式雪上車 | ※大雪 |  | 52（平成15-17年調達分） | 1996年より、改良型の「78式雪上車(B)型」の配備が開始されている。 |
| 10式雪上車 |  |  |  | 78式雪上車の後継として2010年より導入。 |
| 軽雪上車 | ※軽雪、スノーモービル |  |  | 民生品に所定の改装を施したもの。 |
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| M29C |  |  | 1+8 | アメリカ、スチュードベーカー社製の多用途装軌車両。 雪上車として導入されたが、国産雪上車整備の方針により少数使用に終わる。 1960年代に入り順次退役。 |
| 60式3t雪上車 |  |  | 64+409 | 大原鉄工所製装軌式雪上車。 先行量産型の制式名称は「58式3t雪上車」。 航空自衛隊においても同型の車両が運用された。 1994年度に退役。 |
| 61式大型雪上車 |  |  | 91 | 60式3t雪上車の拡大改良型。 1980年代に退役。 |
輸送車両 > その他

以下の車両は国産車両開発の参考用に少数が研究・試験用に導入されたもので、部隊による実際の運用は行われていない。
退役
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 泥濘地作業車乙型 | ※SA車 |  | 1 | 日本陸軍の開発した「湿地車」を参考に開発された、浮嚢付履帯を装備する水陸両用車両。 試験の結果能力不足と判断され試作のみ。 |
| 試製56式特殊運搬車 | SZ-1/RZ-1 | 外部リンク RZ-1 | 1 | 山間部もしくは空挺団での迫撃砲および75mmりゅう弾砲M1A1の牽引用に開発された小型貨物車。 装輪式のRZ-1と装軌式のSZ-1が試作され、比較試験の結果、装輪型のRZ-1が採用されるも量産されず。 |
| 61式特殊運搬車 | RZ-2 | 外部リンク 61式特殊運搬車 | 4 | オープントップ、オープンキャビンの2軸4輪貨物輸送車両。 試製56式特殊運搬車のうち装輪式の二次試作車RZ-2が制式化されたもの。 運用試験の結果、能力不足と判断され量産中止。 |
二輪車

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 偵察用オートバイ | ※オート、ホンダ（XLR250）、カワサキ（KLX250） |   |  | 偵察・連絡に用いられるオフロード型のオートバイ。 XLR250R（画像上）からKLX250（画像下）へ更新中。 |
| 警務用オートバイ | ※白バイ、警バイ |  |  | 警務隊において交通統制業務や車両の誘導・先導に用いられる。 VFR400、CB400SF（画像左）、XJR400R（画像右）などが採用されている。 |
輸送艦

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| にほんばれ型輸送艦 |  |  | 4隻予定(1隻進水) | 令和6年度末に創設される予定の海上輸送群向けの小型級船舶として建造されている。 |
| ようこう型輸送艦 |  |  | 2隻予定(1隻進水) | 令和6年度末に創設される予定の海上輸送群向けの中型級船舶として建造されている。 |
舟艇

| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 渡河ボート | ※半型舟、全型舟、半ボート、全ボート、単舟、長舟など |  |  | FRP製のカッター型短艇。 2艘1セットで装備され、2艘を連結してナロウ型のボートとしても使用可能。 軽門橋の浮体としても使用される。 |
| 偵察ボート(2人乗) | ※ラフト、ゴムボート |  |  | インフレータブル式の小型ゴムボート。 |
| 偵察ボート(5人乗) | ※ラフト、ゴムボート（大） |  |  | インフレータブル式の中型ゴムボート。 |
偵察ボート(8人乗): 
| 水上機動用ボート |  |  |  | 形式はZODIAC社製インフレータブルボート FC-470。 |
| 水中用スクータ |  |  |  | 水中よりの偵察、潜入任務に用いられる。 |
| 戦闘強襲偵察用舟艇 | CRRC |  |  | 軽武装の上陸部隊や偵察班を見通し外からビーチや桟橋、沖合の施設や大型船舶に移動させる任務に用いられる。 |
鉄道車両

鉄道車両は第1施設群隷下の第101建設隊のみで使用され、同隊の解散とともに全て用途廃止となった。
| 名称 | 愛称（※は部隊内通称） | 画像 | 調達数 | 注釈 |
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| 9600形蒸気機関車9677 | ※蒸気機関車、SL、キューロク |  | 1 | 1959年国鉄より譲渡。 1966年退役。 1970年解体。 |
| 0-4-0（B）蒸気機関車 | ※タンク機、ゼロヨン | 外部リンク 0-4-0（B）蒸気機関車 | 1 | 1956年三菱重工業より譲渡。 1966年退役。 1993年廃棄処分。 現在は民間施設で保存。 |
| 軽車両 | ※軌道ジープ |  | 1 | 米軍供与の1/4トントラック（ジープ）を軌道・道路両用車に改造したもの。 1960年導入。 1966年の部隊解隊以後は通常の乗用車として別部隊にて使用。 |
| 一〇〇式鉄道牽引車 | ※一〇〇式、牽引車 |  | 1 | 日本陸軍が開発した軌道・道路両用の牽引車。 1960年国鉄より展示用として譲渡。朝霞駐屯地内にて保存展示。 |
| ワム3500形有蓋貨車ワム5014 | ※ワム | 外部リンク ワム3500形有蓋貨車 | 1 | 1960年導入。 1966年退役。 |
| 十五トン積無蓋貨車 | ※トラ |  |  | 1960年より順次導入。 1966年退役。 |
| 九七式軽貨車 |  |  |  | 1960年西武鉄道より譲渡。 1966年退役。 輸送学校にて保存展示、数両が阪堺電気軌道にて使用されている。 |
| 軌道用モーターカー | ※モーターカー |  |  | 鉄道会社で保線作業に使用される小型動力付き車両と同様のもの。 1960年導入。 1966年退役。 輸送学校で保存展示、1993年以後所在不明。 |
| 二人用足踏み式線路巡回車 | ※巡回車、足漕ぎ |  |  | 鉄道会社で使用される軌道自転車と同じもの。 1960年導入 1966年退役。 輸送学校にて保存展示、1993年以後所在不明。 |