stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
5セント硬貨 (アメリカ合衆国)
バッファロー・ニッケル（1913年〜1938年）

インディアン・ヘッド・ニッケルとしても知られるバッファロー・ニッケルは、総じて1913年から1938年まで製造され、造幣局のミントマークが、裏側の「Five Cents」と書かれた文字の下、縁の上部に刻まれている。この硬貨の製造にはフィラデルフィア、デンバー、サンフランシスコの造幣局全てが参加した。このうち、サンフランシスコ造幣局は、全般的に他の2つの造幣局よりも製造量が少ない。
アメリカの彫刻家ジェームズ・アール・フレイザーによってデザインされたこのバッファロー・ニッケルは、表側にネイティブ・アメリカンの肖像が、裏側にアメリカバイソン（バッファロー）が描かれている。フレイザーはこの硬貨の肖像に、インディアンの酋長を起用したと述べている。しかし、彼の記憶にはあいまいな点もあり、スー族のアイアン・テイル、シャイアン族のツー・ムーンズ、ビッグ・ツリーとしても知られるアドイーッテ (Adoeette) などが、モデルとなった尤もらしい人物ではないかという指摘もある。また、トゥー・ガンズ・ホワイト・カルフやアイザック・ジョニー・ジョン・ジョン・ビッグ・ツリーなどの人物も、硬貨に描かれた人物のモデルではないかと言われているが、正確なことはわかっていない。一方、バッファローのモデルは、ニューヨークにあるセントラル・パーク動物園の「ブラック・ダイヤモンド」であったとされている。
このフレイザーのデザインは、アメリカの硬貨の中でも最良のものであると考えられている。硬貨は1913年から1917年にかけてフィラデルフィア造幣局で、プルーフ硬貨が収集家向けに特別に打ち抜かれた。
1913年中ごろ、バッファロー・ニッケルは裏側の地面のデザインが、摩耗の問題により盛り土から水平な土地の絵柄に変更となった。こうして、全部で3つの造幣所による6種類の1913年のニッケルが造られた。また、製造された年号が刻まれる位置は当初から変わっていないため、初期のバッファロー・ニッケルの多くは、硬貨に刻まれている製造年がほぼ完全に擦り減って見えなくなっている。年次が進むにつれ、硬貨に表示される年はより大きく太字の数字が徐々に用いられるようになり、問題解決に向けた改良がおこなわれた。
時に、こうした製造年が擦り減って見えないバッファロー・ニッケルは、年の場所を塩化鉄に溶かすことで「復活」することがある。貨幣収集の見地からすれば、これは硬貨の価値を損ねるもので、硬貨の等級が「非常に摩耗」から「非常に摩耗且つ化学的損傷」のレベルとして評価されることになる。また、年次だけでなく、特に1920年代にデンバーとサンフランシスコの造幣局で製造されたバッファロー・ニッケルは、バッファローの角やしっぽの部分、または「LIBERTY」の文字の部分が著しく損傷・及びデザインの詳細を欠いたものが多く見つかる。1926年-D版は、こうした欠陥が多く報告されている。
この硬貨には価値の高い2つの種類がある。1918年、デンバー造幣局で造られた5セント硬貨の中には、年の部分を変更した1917年の打ち型で製造されたものがある。その結果これは「1918/7-D」硬貨として知られることとなり、収集家からは引く手数多の希少な種類となった。また、デンバーで製造された1937年の硬貨の中にも過度に光沢があり、型のエラーで裏側のバッファローの右側前足が無くなったものがある。これは「3本足」の種類として有名である。これらは約2万枚しか発行されなかったとも推定されており、現在残っているもので状態が良ければかなり高価である。しかし、偽物も多く出回っているため、収集家は購入の際に特に注意を払っている。「1936-D」版の「3.5本足」硬貨も存在する。
26年間でこのバッファロー・ニッケルは12億枚が発行されており、その中でサンフランシスコで製造された1926年の硬貨（1926-S）のみ製造量が100万枚よりも少ない。また、1922年、1932年、1933年度はバッファロー・ニッケルが製造されなかった。1922年の製造量の減少は、造幣局がドル銀貨の製造を最優先させていた結果起こったもので、1932年と1933年は世界恐慌のため、他の多くの硬貨と同じくバッファロー・ニッケルが1枚も発行されなかった。
一部の人々からこのバッファロー・ニッケルに描かれているデザインが、アメリカ合衆国の硬貨の中でも最も良いものの一つと考えられていたため、2001年バッファロー・ダラー記念硬貨や2006年アメリカン・バッファロー金貨のデザインとして再び使用された。
ジェファーソン・ニッケル（1938年〜2004年）

造幣局主催のコンテストで選ばれたフェリックス・シュラーグのデザインによるジェファーソン・ニッケルは、1938年より製造され始めた。この硬貨の表側にはトマス・ジェファーソンの肖像が描かれており、裏側は彼のバージニア州の邸宅であるモンティチェロがデザインされている。1954年まで、3箇所の造幣局はジェファーソン・ニッケルを大量に製造した。サンフランシスコの造幣所は、1954年以降14年間の製造を停止し、1968年から1970年までの2年間のみ製造を再開した。その後は1970年からは世に出回る5セント硬貨の製造がすべてフィラデルフィアとデンバーで行われるようになった。1938年から1964年までの5セント硬貨裏側、モンティチェロの立つ地面と縁の間には、製造された造幣局のミントマークが見られる。1965年から1967年までこのミントマークは使用されなかったが、1968年より今日まで、ミントマークが表側の製造年の表示の下へと移動された。また、硬貨をデザインしたフェリックスのイニシャルは1966年より、ジェファーソンの肩の下部へ刻印されるようになった。このデザインが表れている硬貨は、現在流通している最も一般的なものである。
ジェファーソン・ニッケル（1938年〜2004年） > ウォータイム・ニッケル

1942年中頃から1945年にかけ、いわゆる「ウォータイム（戦時）」・ニッケル硬貨が創り出された。この硬貨の構成は56パーセントの銅、35パーセントの銀、そして9パーセントのマンガンである。マンガンを使用したアメリカ合衆国の硬貨は他に、サカガウィアまたは大統領の肖像が描かれた1ドル硬貨のみである。この戦時中の硬貨はそれ以外の通常の5セント硬貨よりもややくすんでおり、これは1920年から1947年まで製造された多くのイギリスの硬貨と同じく、マンガンが含まれているためだといわれている。しかし、収集向けに販売される貨幣セット版の硬貨は、こうしたくすみが通常の硬貨と比べても目立たない。くすんで見える尤もらしい理由には、このウォータイム・ニッケルが戦争中に流通する中で、硫黄にさらされることがあったために、緩やかな腐食が起こったからではないかという指摘がある。
ウォータイム・ニッケルには裏側のモンティチェロのドーム真上に、合衆国の硬貨史上最も大きな造幣局のマークが刻まれている。このマークは製造された場所であるデンバーの「D」かもしくはサンフランシスコの「S」、フィラデルフィアの「P」の刻印である。1960年代に銀の値段が上昇した際、流通していたウォータイム・ニッケルは消えていった。
ニュージャージー州エリアル出身の人物、フランシス・リロイ・ヘニングが1954年、「1944年」の製造年を付けて違法にウォータイム・ニッケル硬貨の偽造を行った。彼はそれ以前にも5ドル紙幣を偽造した罪で逮捕されている。この偽造された1944年の硬貨は、製造場所のマークを硬貨に加えられていなかったため、すぐに偽造硬貨であると発覚した。また、彼は硬貨に1939年、1946年、1947年、1953年の製造年を刻印して、同様の5セント硬貨偽造を行っている。ヘニングの偽造5セント硬貨は、10万枚以上が一般に出回ったものとみられており、いまだに人々の財布の中に入っている場合もあるという。偽造硬貨を所持することは正式には違法であるにもかかわらず、この硬貨は収集家による市場での取引が行われている。更に、ヘニングはニュージャージー州のコパー・クリークでも20万枚の偽造硬貨を捨てたとされ、およそ1万4千枚しか回収されていない。もう20万枚の偽造硬貨をペンシルベニア州のスクールキル川にも捨てたと考えられている。逮捕された後、ヘニングは5千ドルの罰金と3年の禁固刑が言い渡された。
ジェファーソン・ニッケル（1938年〜2004年） > 収集品として

ジェファーソン・ニッケルは一般に流通している通貨の中でも、収集が比較的容易な硬貨である。中には日常に出回っている5セント硬貨の中に1940年代のものを偶然見つける人もいる。多くのジェファーソン・ニッケル収集家は、裏側のモンティチェロのデザインに描かれている、階段部分が出来るだけ完全に打ち抜かれているものを求めている。プレミアがつくのはこの階段部分が5段、または完全な数である6段がはっきり確認できる硬貨である。これらはかなり希少なもので、現在発行されているものでもそう簡単に見つからない。貨幣セットや1965年から1967年の特別硬貨セットやマッテ仕様（matte proof）の5セント硬貨も存在し、これらは一般に流通しているものよりも価値がある。専門家はモンティチェロの建物前面にデザインされている識別可能な階段の数をもとめ、摩耗がない硬貨は「フル・ステップ（全階段）」ジェファーソン・ニッケルとして知られる。ジェファーソン・ニッケルシリーズ全般においてカギとなる重要な種類は、「1950-D」版の5セント硬貨である。これはシリーズ全体の中でも最も製造量の少ない種類であった。しかし、この種類は最初から製造量が少ないために貯蔵されていたことが世間一般に知られており、高品質のものを見つけるのは難しい話ではない。一般に出回っていない状態では、「1939-D」、「1939-S」、「1942-D」の種類が1950-D硬貨よりはるかに希少で、シリーズ内における他のどの種類の5セント硬貨よりも高値が付けられている。
ウェストウォード・ジャーニー・ニッケル

20世紀を通して、議会は特別な公認を得なくとも、25年おきに硬貨に関する変更を行ってもよいと合衆国造幣局へ許可を下した。1990年代以来、政府は硬貨のデザインを変更する働きかけに応じ始めている。これがアメリカ合衆国50州25セント硬貨や、2002年に出された、その翌年発行の5セント硬貨のデザイン変更案を導く結果となった。造幣局による当初の提案では、新たな5セントのデザインをアメリカの画家、ギルバート・スチュワートの肖像に基づいた表側と、西を向くネイティブ・アメリカンの人物とハクトウワシが描かれた裏側という硬貨へ変更する内容が盛り込まれていた。
バージニア州の政治家でアメリカ合衆国下院内幹事を務めていたエリック・カンターは、議会との協議が持たれずに作成されたこの提案に反対し、特に裏側のデザインに、彼の選挙区であるバージニア州のモンティチェロが、2006年にデザインとして再び復帰するまで描かれないとされたことにも異を唱えた。また、造幣局はこの裏面のデザイン変更がルイス・クラーク探検隊やルイジアナ買収を記念する意味があるとしたが、これらの出来事と十分に関連付けて描かれていないという問題も争点に挙がった。この問題は2003年、合衆国公法第108条15項の法令「アメリカ5セント硬貨におけるデザイン関連法（American 5-cent Coin Design Continuity Act）」の制定にまで発展した。この法律は元々カンターによりモンティチェロを硬貨の裏側に継続して描くことなどが盛り込まれたものだったが、2006年1月より再びモンティチェロのデザインを採用し、造幣局が議会の承認なしに硬貨に関する変更を行う権利を削除するといった内容へ修正された。2003年に硬貨の裏側のデザイン変更を予定していた造幣局は、こうした議論の白熱や法律の制定などで遅れをとる格好となった。
カンターの新しい法律の上では、造幣局が「ウェストウォード・ジャーニー（西部への進出）・ニッケル」のシリーズを提案したことになっている。このシリーズでは2004年と2005年の硬貨裏側に、各年2枚の新しいデザインが用いられた。
ウェストウォード・ジャーニー・ニッケル > 2004年のデザイン

2004年、5セント硬貨の裏側のデザインは変更され、1年間に2つの異なった絵柄が描かれることになった。2004年3月1日より一般へ流通された最初のデザインは、ルイス・クラーク探検隊へ与えられた「インディアン・ピース・メダル（Indian Peace Medal）」の本来の解釈に基づいて描かれた。ノーマン・E・ネメスという人物によりデザインされた硬貨である。
2004年秋には再び硬貨裏側のデザインが変更された。これはルイス・クラーク探検隊の船が描かれており、ルイジアナ地域の川を渡って探検隊員とその貨物を輸送しているところが彫られている。この絵の船首部分には、メリウェザー・ルイスとウィリアム・クラークの二人がユニフォームに身を包み、佇んでいるのが分かる。これはアル・マレツキーという名の人物によりデザインされた。
ウェストウォード・ジャーニー・ニッケル > 2005年のデザイン

2004年9月16日、合衆国造幣局はこれまでベールに包まれていた2005年の新デザインを公開した。それ以前の2004年7月22日に、当時アメリカ合衆国財務長官を務めていたジョン・スノーによってデザインが選ばれていたが、当日まで一般には公開されなかった。この際、造幣局はそれまで使用されていたフェリックス・シュラーグによるトマス・ジェファーソンの肖像を廃止し、新しく現代風に描かれた肖像を起用することを明らかにした。この表側が新しくデザインされたジェファーソン・ニッケルではジェファーソンが右を向いており、ジョー・フィッツジェラルドによるデザインと、ドン・エバーハート2世による彫刻で構成された。これは2005年2月28日に一般へ出回った。
2004年に公開されたこの新しい2005年のデザインも、2種類あった。67年の時を経て、アメリカン・バイソンが再び硬貨の裏側に描かれることとなった。これはジェイミー・N・フランキがデザインし、ノーマン・E・ネメスが彫刻したものである。造幣局はこの硬貨のデザインを通じて、大陸横断鉄道の完成後に絶滅寸前まで乱獲が行われた、アメリカン・バイソンの生息数増加へ人々が興味を持ち続けてくれるよう願いを込めた。
ウェストウォード・ジャーニー・ニッケル硬貨のシリーズ最後の種類は、ジョー・フィッツジェラルドによる意匠とドナ・ウィーバーによる彫刻で裏側をデザインされたものである。これは太平洋の景色とウィリアム・クラークが自身の日記の中で海が近付いた際に発したとされる言葉が描かれている。論争があった中、造幣局はクラークが本来日記に書いた言葉を修正することで決定した。クラークは日記に「Ocian in view! O! The Joy!（海が見える! おお! 喜びが!）」と記したが、海を意味する「オーシャン」は「ocean」が正しい綴りである。このため、造幣局は原文そのままの引用を取りやめ、「ocean」と修正することに決めた。
フォーワード・フェイシング・ジェファーソン（2006年〜）

2006年、法令通り5セント硬貨の裏側を、フェリックス・シュラーグ作によるモンティチェロにデザインを戻したが、表側のデザインには新しく前面（フォーワード）を向いた（フェイシング）ジェファーソンの肖像が描かれた。これはアメリカの画家、レンブラント・パールの作品に基づいたデザインである。アメリカで使用されている硬貨において、大統領が前を向いた肖像が描かれているのはこの5セント硬貨が最初である。新しいこの表側のデザインは、ジェイミー・フランキが描いたもの。彫られている「Liberty（自由）」の文字はジェファーソンの手記そのもので、これは2005年のウェストウォード・ジャーニー・ニッケルの表側に書かれているものと同じである。
金属の価値

2007年5月の時点で、5セント硬貨に含まれる金属の価値は9.7セントまで到達し、10セントの価値までわずか0.3セント残すのみとなった。これは銅やニッケルの値段が上昇したためである。そのため、5セント硬貨を製造すればする程、発行元が損する硬貨となっている。流通している大量の5セント硬貨が溶かされて減少するのを避けるため、合衆国造幣局は1セント硬貨や5セント硬貨の溶解・輸出に罪を負わせる当座の規則導入を、2006年12月14日に行っている。この規則を犯した者は最高1万ドルの罰金、禁固5年の刑に処せられる。
第二次世界大戦中、1942年から1945年まで製造された5セント硬貨は、戦争に使用する金属の需要があったために35パーセントの銀を含んでいる。これら硬貨の金属の価値は現在の貴重な金属資源の価格と一致しており、基本的なニッケルの価値と同等である。2007年4月25日の時点では、こうした「ウォータイム・ニッケル」に含まれている金属の価値が0.77ドルとなっている。
バッファロー・ニッケル


Westward Journey Nickel #1, Reverse
Westward Journey Nickel #2, Reverse
ホルヘ・アンドゥハル・モレノ

| --- | --- |
: コケ(Koke)の愛称で知られるスペイン代表選手「ホルヘ・レスレクシオン」とは別人です。
コケ（Coke）こと、ホルヘ・アンドゥハル・モレノ（スペイン語: Jorge Andújar Moreno、1987年4月26日 - ）は、スペイン・マドリード出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー。
ラージョ・バジェカーノで選手となり、クラブをセグンダ・ディビシオンBからプリメーラ・ディビシオンにまで昇格させた選手で、同クラブで合計204試合に出場した。2011年にセビージャFCに移籍し、UEFAヨーロッパリーグを3連覇した選手である。
クラブ経歴 > ラージョ・バジェカーノ

マドリードに生まれ、ラージョ・バジェカーノの下部組織で育った。18歳の時にセグンダ・ディビシオンBに所属していた同クラブでトップチームデビューすると、2007-08シーズンに昇格を掴み、2008-09シーズンにはセグンダ・ディビシオンで5位につけ、その中で彼もエルクレスCFから得点を奪うなど合計3得点した。その後、2010-11シーズンを2位で終えて昇格するまでの2シーズンの84試合で73試合12得点の結果を残した。
クラブ経歴 > セビージャ

2011年6月初め、4年契約でセビージャFCに移籍。8月28日のマラガCF戦、ハーフタイムにフェルナンド・ナバーロと交代で途中出場し初出場、2011-12シーズンを32試合出場で終えた。
2013年3月17日のレアル・サラゴサとのホームゲームで初得点、この試合は4-0の快勝に終わった。翌年5月14日のUEFAヨーロッパリーグ 2013-14決勝では120分フル出場し、その後のPK戦でもキッカーとしてゴールを決め、優勝に貢献した。
イヴァン・ラキティッチがFCバルセロナへ移籍すると主将となり、2014 UEFAスーパーカップでキャプテンマークを巻いた。2014-15シーズンは、新たに加入したアレイクス・ビダルがウナイ・エメリ監督によって右サイドバックに再コンバートされるとポジションを奪われた。しかし、2015年5月27日に行われたUEFAヨーロッパリーグ 2014-15決勝では途中出場という形で32分間ピッチ上に立つ事が出来た。
2015-16シーズンの最終節、アスレティック・ビルバオ戦では3人出た退場者のうちの1人目となった。2016年5月18日、UEFAヨーロッパリーグ 2015-16決勝では、ミッドフィールダーとして負傷したミカエル・クローン＝デリの代わりに出場、2得点を奪うと最優秀選手に選出された。
クラブ経歴 > シャルケ

2016年7月31日、FCシャルケ04に3年契約で移籍、移籍金は500万ユーロと報じられている。しかし翌週のボローニャFCとの親善試合で右足の十字靭帯を負傷。結果的にこの負傷が大きく影響し、ポジションを確保することはできなかった。
クラブ経歴 > レバンテ

上述の怪我の影響もあり、出場機会を求めて2017年12月16日、プリメーラ・ディビシオンのレバンテUDに移籍した。
クラブ経歴 > イビサ

2022年9月1日、UDイビサに1年契約で移籍した。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.スペイン | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.スペイン | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.スペイン | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.スペイン | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 | 国内大会個人成績> .. | 国内大会個人成績> .. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005-06 | ラージョ・バジェカーノ |  | セグンダB | 26 | 2 | 3 | 0 | 29 | 2 |  |  |
| 2006-07 | ラージョ・バジェカーノ | 2 | セグンダB | 34 | 2 | 5 | 0 | 39 | 2 |  |  |
| 2007-08 | ラージョ・バジェカーノ | 2 | セグンダB | 14 | 1 | 2 | 0 | 16 | 2 |  |  |
| 2008-09 | ラージョ・バジェカーノ | 23 | セグンダ | 33 | 3 | 3 | 1 | 36 | 4 |  |  |
| 2009-10 | ラージョ・バジェカーノ | 23 | セグンダ | 35 | 7 | 3 | 0 | 38 | 7 |  |  |
| 2010-11 | ラージョ・バジェカーノ | 23 | セグンダ | 38 | 5 | 1 | 1 | 39 | 6 |  |  |
| 2011-12 | セビージャ | 23 | プリメーラ | 28 | 0 | 2 | 0 | 30 | 0 |  |  |
| 2012-13 | セビージャ | 23 | プリメーラ | 21 | 3 | 6 | 0 | 27 | 3 |  |  |
| 2013-14 | セビージャ | 23 | プリメーラ | 25 | 3 | 1 | 0 | 26 | 3 |  |  |
| 2014-15 | セビージャ | 23 | プリメーラ | 22 | 2 | 3 | 0 | 24 | 2 |  |  |
| 2015-16 | セビージャ | 23 | プリメーラ | 21 | 1 | 6 | 2 | 27 | 3 |  |  |
| ドイツ | ドイツ | ドイツ | ドイツ | リーグ戦 | リーグ戦 | DFBポカール | DFBポカール | 期間通算 | 期間通算 |  |  |
| 2016-17 | シャルケ | 23 | ブンデス | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |
| 通算 | スペイン | スペイン | プリメーラ | 117 | 9 | 18 | 2 | 135 | 11 |  |  |
| 通算 | スペイン | スペイン | セグンダ | 106 | 15 | 7 | 2 | 113 | 17 |  |  |
| 通算 | スペイン | スペイン | セグンダB | 74 | 5 | 10 | 0 | 84 | 5 |  |  |
| 通算 | ドイツ | ドイツ | ブンデス | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 297 | 29 | 35 | 4 | 333 | 33 |  |  |
|  国際大会個人成績 > 年度.UEFA |  国際大会個人成績 > クラブ.UEFA |  国際大会個人成績 > 背番号.UEFA |  国際大会個人成績 > 出場.UEFA EL |  国際大会個人成績 > 得点.UEFA EL |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011-12 | セビージャ | 23 | 2 | 0 |
| 2013-14 | セビージャ | 23 | 12 | 2 |
| 2014-15 | セビージャ | 23 | 7 | 0 |
| 2015-16 | セビージャ | 23 | 11 | 0 |
| 計 | 計 | 計 | 32 | 2 |
その他の試合
UEFAスーパーカップ: 2試合0得点
タイトル > クラブ

セグンダ・ディビシオンB: 2007–08
UEFAヨーロッパリーグ: 2013–14, 2014–15, 2015–16
タイトル > 個人

UEFAヨーロッパリーグ決勝戦最優秀選手: 2016
三和ドック

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒722-2193 広島県尾道市因島重井町600番地
設立:  1961年
業種:  輸送用機器
法人番号:  4240001038111 
事業内容:  船舶の修繕及び改造
代表者:  代表取締役会長 寺西勇 代表取締役社長 寺西秀太
資本金:  7000万円
売上高:  54億円（2007年8月期）
従業員数:  408名（2007年4月現在）
決算期:  8月31日
外部リンク:  https://www.sanwadock.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社三和ドック（さんわドック、英: SANWA DOCK CO., LTD.）は、日本の造船メーカーである。
概要

船舶の修繕及び改造を専門とする会社。貨物船・油タンカー・ケミカルタンカー・液化ガス運搬船・セメント運搬船他、多種多様な船舶の修繕を手がける。日本中小型造船工業会の会員。
自社の因島技術センターにて、造船に必要な「撓鉄」「溶接」「配管」の技能研修を日本財団などの助成を受け開催している。
国土交通省による舶用内燃機関サービス・ステーション（SS）の証明を取得している。
沿革

1961年（昭和36年）- 第一船舶艤装株式会社として創業。
1962年（昭和37年）- 三和船舶艤装株式会社に社名変更。
1970年（昭和45年）- No.1、No.2、DOCK完成、社名を株式会社三和ドックに変更。
1972年（昭和47年）- 艤装岸壁、監督宿舎完成。
1973年（昭和48年）- No.5 DOCK完成。
1983年（昭和58年）- 神戸事務所を開設。
1984年（昭和59年）- 東京事務所を開設。
1991年（平成3年）- 第一仕上げ工場完成。
1992年（平成4年）- 機械工場、資材倉庫、内業工場、配管工場整備。
1995年（平成7年）- 「イルヴェール三和」完成。
1996年（平成8年）- 「イルヴェール三和別館」改装。
1997年（平成9年）- No.1 DOCK拡幅工事（3,400G/T）。
1998年（平成10年）- No.5 DOCK拡幅工事（12,500G/T）。
2001年（平成13年）- No.3 DOCK完成（11,500G/T）。
2002年（平成14年）- 鉄工・内業・第二仕上げ工場完成。
2007年（平成19年）- 艤装桟橋完成（総岸壁長206→706m）。
2016年（平成28年）- No.7 DOCK完成（63,000G/T）。
2017年（平成29年）- 東工場（配管工場、第三仕上工場、新資材倉庫）完成。
事業所及び主要設備

本社工場 : 広島県尾道市因島重井町600番地
NO.1 DOCK 104.4x17.0/20.4x4.98  3,400G/T
No.3 DOCK 125.0x26.0/27.0x5.78 11,500G/T
No.5 DOCK 155.5x23.0/25.4x5.58 12,500G/T
No.7 DOCK 220.0x45.0 63,000G/T
接岸岸壁 計705m
東京事務所 : 東京都中央区日本橋室町4-3-10秀永日本橋室町ビル3階
神戸事務所 : 兵庫県神戸市中央区明石町44番地神戸御幸ビル6階
2006年ワールドカップ

2006年ワールドカップ
2006 FIFAワールドカップ
FIFAクラブワールドカップ2006
2006 FIFAビーチサッカーワールドカップ
2006 VIVAワールドカップ
女子ラグビーワールドカップ2006
第2回IBAF女子ワールドカップ
2006年女子ソフトボール・ワールドカップ
2006年IAAF陸上ワールドカップ
2006年アルペンスキー・ワールドカップ
Airy［F］airy 〜Easter of Sant'Ariccia〜

| --- | --- |
ジャンル:  ファンタジックラブストーリー
対応機種:  2000/XP/Vista
発売元:  RococoWorks
発売日:  初回版：2010年1月29日
レイティング:  ソフ倫 18禁
キャラクター名設定:  不可
画面サイズ:  800x600 / 800x450(※16:9ワイド版) 簡易切替機能あり
BGMフォーマット:  PCM
キャラクターボイス:  主人公以外
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  あり
オートモード:  あり
テンプレートを表示
『airy［F］airy 〜Easter of Sant'Ariccia〜』（エアリーフェアリー イースターオブサントアリキア）はゲームブランド・RococoWorksが制作した第2作目のアダルトゲーム。
ストーリー

「土曜日は暦にしか存在しない」それが当たり前になっている、精霊のいる不思議な世界。
物語の舞台は、そんな精霊の住む世界にある小さなネミの村。そこでは年に一度、「復活祭」と言うお祭りが催される。
ネミの村にあるアリシアの森には、太古より聖なる神木と崇められた「サンタリキア」と呼ばれる大樹が存在する。
サンタリキアは、年に一度精霊の光を宿す、とても不思議な木。アリシアの森の象徴とも呼べる木で、復活祭はサンタリキアを囲んで行われる。
「復活祭の最後に精霊の光を宿したサンタリキアの下で愛を誓うと、末永く幸せになれる」復活祭にはそんな言い伝えがある。
今年もまた、復活祭の季節がめぐってきた。
ネミの村に住み、本年度より復活祭を管理することとなったこの物語の主人公「エルモ・コスタ」には、2つの仕事があった。
ひとつは教会の管理。そして、もうひとつは「なぜ土曜日がないのか」と言う秘密に深くかかわる仕事、「火曜の墓守」
今、エルモ・コスタを中心とする新たな物語が始まる。
スタッフ

原画：笛
シナリオ：J-MENT
主題歌

オープニングテーマ「mirto」
作詞：Rita / 作曲・編曲：Blueberry&Yogurt / 歌：Rita
エンディングテーマ「誓いの夜・始まりの朝」
作詞：松本慎一郎 / 作曲・編曲：松本慎一郎 / 歌：西沢はぐみ
恋のうた

| --- | --- |
: この項目では、オムニバスアルバムについて説明しています。スピッツの楽曲については「名前をつけてやる」をご覧ください。
『恋のうた』（こいのうた）は、日本のオムニバスアルバムである。2008年7月2日発売。発売元はユニバーサルミュージック。
女性シンガーのみを収録している。
収録曲

そばにいるね (5:03) / 青山テルマ feat.SoulJa
作詞：青山テルマ・SoulJa、作曲：SoulJa、編曲：Hiroshi Sato
NTT DoCoMoの2008年春季キャンペーンソング
愛のうた (4:50) / 倖田來未
作詞：倖田來未・Kosuke Morimoto、作曲：Kosuke Morimoto、編曲：Tomoji Sogawa
MTI「music.jp」CMソング
何度でも (3:44)  / DREAMS COME TRUE
作詞：吉田美和、作曲：吉田美和・中村正人、編曲：中村正人
フジテレビ系ドラマ『救命病棟24時』第3シリーズ主題歌
かたち あるもの (4:17) / 柴咲コウ
作詞：柴咲コウ・山本成美、作曲：小松清人、編曲：華原大輔
TBS系ドラマ『世界の中心で、愛をさけぶ』の主題歌
コイスルオトメ (5:16) / いきものがかり
作詞・作曲：水野良樹、編曲：田中ユウスケ
日本テレビ系『恋愛部活（ラブカツ）』エンディングテーマ
恋する気持ち (5:18) / mihimaru GT
作詞：Satomi・Rie、作曲：Rie、編曲：Jun Abe
TBS系ドラマ日曜劇場「恋の時間」主題歌
ONE (5:06) / AI
作詞：AI、作曲：松本俊明、編曲：冨田恵一
フジテレビ系ドラマ「医龍-Team Medical Dragon-」の主題歌
FANTASY (5:53) / CHARA
作詞：CHARA、作曲：佐々木潤、編曲：亀田誠治
カネボウ化粧品「テスティモ」CMソング
きみの て (4:51) / Every Little Thing
作詞：持田香織、作曲：HIKARI、編曲：HIKARI・Every Little Thing
ニベア花王「アトリックス うるおいパッククリーム」CMソング/NTV系「音楽戦士」11月度オープニングテーマ
元気を出して (3:35) / 島谷ひとみ
作詞・作曲：竹内まりや、編曲：大野宏明
NHK夜の連続ドラマ2003年度主題歌
My Love (4:23) / 川嶋あい
作詞・作曲：川嶋あい、編曲：長澤孝志
フジテレビ系「あいのり」主題歌
キミにKISS (5:37) / hitomi
作詞：hitomi、作曲：多胡邦夫、編曲：渡辺善太郎
日本テレビ系ドラマ「ストレートニュース」エンディング・テーマ
うれしいこと。 (4:26) / 一青窈
作詞：一青窈、作曲・編曲：武部聡志
シングル「影踏み」収録
Go my way (4:40) / 矢井田瞳
作詞・作曲：矢井田瞳、編曲：矢井田瞳・村田昭
日本コカ・コーラ「爽健美茶」CMソング
come again (5:56) / m-flo
作詞・作曲・編曲：m-flo
カネボウ「テスティモ」CMソング
BLUE BIRD (4:06) / 浜崎あゆみ
作詞：浜崎あゆみ、作曲：D・A・I、編曲：H∧L
ゼスプリインターナショナルジャパン「ゼスプリ ゴールドキウイ」CMソング
IA

IA, Ia, iA, ia
名称

ia (司会者)（アイア） - 日本で活動する女性司会者。
IA -ARIA ON THE PLANETES-（イア アリア オン ザ プラネテス） - 歌手のLiaの声をサンプリングしたVOCALOID3用ライブラリ、および合成音声ソフトウェア。
Ia型超新星（いちえーがたちょうしんせい） - 超新星、激変星のサブカテゴリーのひとつ。
略称

IHIエアロスペース（IHI Aerospace）の略称。日本の航空宇宙企業のひとつ。
インディアン航空（Indian Airlines）の略称。
情報アーキテクチャ (Information Architecture) の略称。
Intel Architectureの略称。(IA-32,IA-64)
知能増幅(Intelligence amplification)の略称。
知的エージェント（Intelligent Agent）の略称。
国際アビリンピック（International Abilympic）の略称。
情報家電（Internet Applience）の略称。パソコンよりも簡易な構成でインターネットを利用できる機器の総称。
インターネット・アドベンチャー (internet Adventure) の略称。セガの3Dインターネットブラウザサービス。
インターネットアーカイブ（Internet Archive）の略称。
インベンテック・アプライアンシズ（Inventec Appliances Corp.）の略称。
イラク航空（Iraqi Airways）の略称。
入国管理庁（Immigration Agency）の略称。出入国在留管理庁の前身。
人工知能 (西: inteligencia artificial, 仏: intelligence artificielle)
その他

Ꙗ。初期キリル文字。
アイオワ州（アメリカ合衆国）の略号。
JALウェイブ

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒282-0004 千葉県成田市成田国際空港　日航オペレーションセンター
設立:  1998年12月1日
事業内容:  成田国際空港および東京国際空港における、日本航空及び受託航空会社の航務業務
代表者:  代表取締役社長 益谷誠二
資本金:  3000万円
従業員数:  384人（2005年4月1日現在）
主要株主:  株式会社日本航空インターナショナル(100%)
外部リンク:  閉鎖済み
テンプレートを表示
株式会社JALウェイブ(ジャルウェイブ)とは、かつて存在した東京国際空港（羽田空港）と成田国際空港で日本航空グループの航空会社および受託航空会社のオペレーション業務、ロードコントロール業務などの航務業務を行っていた、日本航空の子会社。
親会社である日本航空の関連会社再編に伴い、それぞれ羽田･成田で空港旅客サービス業務を行っていた株式会社JALスカイ東京およびJALスカイサービス株式会社の両社と共に、2009年10月1日に新たに設立された株式会社JALスカイに統合された。
ボシュロム

| --- | --- |
 
種類:  子会社
業種:  医療機器
設立:  1853年 (171年前) (1853)  アメリカ合衆国 ニューヨーク州ロチェスター
創業者:  ジョン・ボシュ ヘンリー・ロム
本社:   カナダ ケベック州ラヴァル
主要人物:  ジョセフ・C・パパ（英語版） (CEO)
製品:  眼科用医療製品
売上高:  4兆8710億ドル（2017年）
利益:  2億ドル（2007年）
従業員数:  ~12,000人（2018年）
親会社:  ボシュ・ヘルス（英語版）
ウェブサイト:  www.bausch.com
ジョン・ボシュとヘンリー・ロム
ボシュロム（Bausch + Lomb）は、カナダのケベック州ラヴァルに本社を置く眼科用医療製品のメーカーである。コンタクトレンズ、レンズケア製品、医薬品、眼内レンズ、その他眼科手術用製品を製造している。
1853年、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスターで、眼鏡職人のジョン・ボシュと家具職人のヘンリー・ロムによって設立された。2013年まで同所に本社を置き、アメリカにおける最も古い企業の一つであった。
かつてはニューヨーク証券取引所に上場していた公開企業だったが、2007年にプライベート・エクイティ・ファームのウォーバーグ・ピンカス（英語版）に買収され、上場を廃止した。2013年5月、カナダに本社を置くバリアント・ファーマシューティカルズ（Valeant Pharmaceuticals、現 ボシュ・ヘルス（英語版））が、ウォーバーグ・ピンカス社からボシュロム社を現金85.7億ドルで買収することが発表された。この買収には、ボシュロム社の負債の返済に充てられた42億ドルが含まれている。この買収は株主総会で承認され、2013年8月5日に取引が完了した。
歴史 > 創業

1849年、バーデン＝ヴュルテンベルク州のズッセン（ドイツ語版）生まれの創業者ヨハン・ヤーコプ・バウシュことジョン・ジェイコブ・ボシュ(John Jacob Bausch)とハインリヒ・ロンプことヘンリー・ロム(Henry Lomb)がアメリカに移民した。2人はロチェスターで出会い、互いにドイツ系移民であることから友人となった。
1853年、2人はロチェスターで片眼鏡（モノクル）を製造する小さな工場を設立した。1861年までに2人の事業は、硬質ゴム製の眼鏡フレームやその他の精密な視覚製品の製造にまで拡大した。
歴史 > 初期の成長

南北戦争中、北軍による海上封鎖により、金やヨーロッパから輸入する材料（鹿の角や亀の甲羅など）の価格が高騰した。その結果、硬質ゴムを使ったボシュロムの眼鏡の需要が高まった。
1876年にエルンスト・グンドラッハ（英語版）が入社し、顕微鏡の製造を開始した。同年、ボシュロム社はフィラデルフィア万国博覧会で優秀賞を受賞した。また、写真レンズ（1883年）、眼鏡レンズ（英語版）（1889年）、ミクロトーム（1890年）、双眼鏡、望遠鏡（1893年）なども製造していた。1892年からは、ドイツのカール・ツァイス社と提携して光学レンズを生産した。19世紀末には、眼鏡、顕微鏡、双眼鏡のほか、映写機、カメラレンズ、カメラ用絞りなども製造していた。
顕微鏡（1883年）
顕微鏡（1890年頃）
スライド映写機（1913年頃）
歴史 > 20世紀初頭の生産拡大

セオドア・ルーズベルト大統領に下でのアメリカ陸軍・海軍の増強に伴い、ボシュロム社は販売代理店のセグミュラー（英語版）社を通じて光学測定用の高精度レンズの製造を依頼され、セグミュラー社との合弁会社を設立した。この新たな展開と同時に、新製品の開発や旧製品の改良のために、5人のメンバーからなる研究部門を発足させた。ドイツのカール・ツァイス社との新たな提携により、ボシュロム社、セグミュラー社、カール・ツァイス社の3社は、特許の使用や新しい市場の開拓などの面で、競争上の優位性を確保した。
1902年、ジョン・ボブの息子のウィリアム・ボシュは、溶融したガラスを鋳造することで、目的の形状をレンズを直接作り出す手法を開発した。それまでは、レンズを研磨する手法しかなかったが、これにより時間と材料の大幅な節約が実現した。1900年代前半から半ばにかけて、同社はアメリカで初めて高い光学的品質のガラスを生産した。1903年には、顕微鏡や双眼鏡、カメラのシャッターなどの製造を開始した。
歴史 > 2つの大戦期

政治的な出来事の影響により、同社はさらに発展した。第一次世界大戦により、携帯用双眼鏡、レンジファインダー、カメラレンズ、双眼望遠鏡、サーチライトミラー、魚雷管照準器、潜望鏡などの光学機器が必要となったため、製品の範囲を大幅に広げることができた。第一次世界大戦まで、ほとんどのヨーロッパや北米の国において、光学用ガラスやそれを使った機器（多くの軍用機器を含む）はドイツから輸入していた。化学製品や実験器具も同様だった。第一次世界大戦でドイツが敵国となったことで、これらのものをドイツ国外で製造する必要に迫られた。1930年代、同社の総生産量の70%を軍需品が占めていた。1936年、陸軍パイロットのためにサングラスを開発し、「レイバン」というブランド名とした。
1933年、ボシュロム社は優秀な理科系の高校生を表彰する「ボシュロム名誉科学賞」を開始した。
歴史 > 戦後

映像メディアの主役が映画からテレビに移り変わりつつある頃、ボシュロム社はシネマスコープのための改良光学系を開発した。これにより、フィルムベースのアナモルフィックレンズを使用したフォーマットが普及し、ほとんどの映画館でスクリーンの幅が2倍になった。
1965年、ボシュロム社は、チェコの科学者オットー・ウィフテルレとドラホスラフ・リム（英語版）が開発したヒドロゲル（英語版）コンタクトレンズの特許のアメリカでの使用権を得た。3年間の開発期間と2年間のアメリカ食品医薬品局による審査、300万ドルの投資により、ボシュロム社は1971年にポリメタクリル酸ヒドロキシエチル（英語版）(pHEMA)製のコンタクトレンズを発売した。それまで発売されていたガラス製やアクリル製のコンタクトレンズとは異なり、このコンタクトレンズは柔らかいのが特徴だった。このコンタクトレンズは、「ソフレンズ」(Soflens)というブランド名で販売された。
1980年代半ばから、同社では大規模な組織再編を開始し、それまで同社の中核をなしていた、様々な用途のレンズの製造部門を売却した。サングラス部門はレイバンとして継続され、効果的なプロダクトプレイスメントにより好調な販売を続けた。ポリマー・テクノロジー(Polymer Technology)社やドクター・マン・ファーマ(Dr. Mann Pharma)社などの買収を計画的に行い、コンタクトレンズ製造などの既存事業を強化するとともに、新しい事業にも着手した。
一連の企業買収の結果、1997年に手術用製品を製造する部門が設立された。レイバンブランドは1999年にイタリアのルックスオティカグループに売却された。
ボシュロム社は、コンタクトレンズの最大手メーカーの一つとして、グローバルに事業を展開する企業へと発展した。現在、世界36カ国で約13,000人の従業員が働いている。2006年の総売上高は22億9000万米ドルと推定されている。
歴代の経営トップ

| 氏名 | 肩書 | 任期 |
| --- | --- | --- |
| ジョン・ジェイコブ・ボシュ | President | 1885年–1926年 |
| エドワード・ボシュ（英語版） | President | 1926年–1935年 |
| M. Herbert Eisenhart | President | 1935年 – 1950年12月 |
| Joseph F. Taylor | President | 1951年1月 – 1954年11月 |
| Carl S. Hallauer | President | 1954年11月 – 1959年3月 |
| William W. McQuilkin | President | 1959年3月 – 1971年5月 |
| Jack D. Harby | President | 1971年5月 – |
| Daniel G. Schuman | CEO | – 1981年4月 |
| Daniel E. Gill | CEO | 1981年4月 – 1995年12月 |
| William M. Carpenter | CEO | 1996年 – 1998年6月 |
| Ron Zarella | CEO | 2001年–2008年 |
| Gerald Ostrov | CEO | 2008年 – 2010年3月 |
| Brent Saunders | CEO | 2010年2月 – 2013年8月 |

| ジョセフ・C・パパ（英語版） | CEO | 2016年5月 - |
New York headquarters of the Bausch & Lomb Optical Company in 1891
96丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

96丁目駅（96ちょうめえき、英語: 96th Street）はニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅である。マンハッタン区アッパー・ウェスト・サイドのブロードウェイと西96丁目の交差点に位置し、1系統・2系統・3系統が終日停車する。
歴史

駅は1904年10月27日、マンハッタン本線（現在のIRTレキシントン・アベニュー線とIRTブロードウェイ-7番街線）のシティ・ホール駅 - 145丁目駅間が開通した際に開業した。開業当初は各駅停車が当駅折り返し、急行が以北各駅停車で145丁目駅まで向かっていた。
駅は1950年代後半に10両編成の列車の入線に対応できるようにホーム有効長の延長を行っている。延長部分は元々の部分とは違うスタイルで建設されたため、一目で元々の部分と延長された部分を見分けることができる。なお、この延長工事によりホームが西94丁目、つまり南側へ延びたことにより南隣の91丁目駅との駅間距離が短くなったため91丁目駅は1959年2月2日に廃止されている。工事終了後、ラッシュ時のサービスが変更され、北行列車は当駅より各駅停車がブロードウェイ-7番街線経由でヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅へ、急行がレノックス・アベニュー線へ分岐し同線145丁目駅へ、あるいは135丁目駅よりホワイト・プレーンズ・ロード線へ乗り入れブロンクス区内へ向かうようになった。
MTAは1981年に地下鉄内で最も老朽化した69駅の中に当駅を挙げている。2006年7月、駅の改装工事は予算8,000万ドルで承認された。2007年に西96丁目と西95丁目の間のブロードウェイ中央の新しい駅舎の建設が開始され、ホームへのエレベーターの設置工事も進められた。2008年までに駅の改装は費用6,500万ドルと予算を大幅に下回り終了した。2009年には新しい駅舎の開業は早くとも20ヶ月後で推定費用は2,600万ドルと発表された。新しい駅舎は2010年4月5日に開業し、単式ホームへの入口および単式ホームは閉鎖された。閉鎖後もしばらくは単式ホームへの階段は残されていたが、単式ホームが事務所兼制御スペースに改装されたことに伴い旅客営業の再開は無いと見込まれ、ブロードウェイの歩道の幅を広げるため階段は撤去された。
改装工事に伴い1950年代の壁面タイルは全て取り除かれ開業当初のタイルワークが再び表に現れたがすぐに新しいタイルに張り替えられている。エレベーターは2010年11月9日に設置工事が終了しADAに準拠した駅となった。
しかし、地元住民は歩道から直接駅に入ることができなくなったことから利便性が損なわれたとして不満の声を上げている。また、新しい駅舎に向かうには交差点を渡る必要があるが、ブロードウェイと西96丁目の交差点は非常に危険で乗客を間接的に危険に晒していることになっている。
駅構造

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| G | 地上階 | 出入口、改札口  (ブロードウェイ南北線間、95-96丁目間の駅舎にエレベーター) |
| M | 中間階 | ホーム間連絡通路 |
P ホーム階: 単式ホーム、非使用。
| P ホーム階 | 北行緩行線 | ←  ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅行き（103丁目駅） （定期列車なし：157丁目駅） ←  深夜帯：ウェイクフィールド-241丁目駅行き（セントラル・パーク・ノース-110丁目駅） |
P ホーム階: 島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く。
| P ホーム階 | 北行急行線 | ←  深夜帯以外：ウェイクフィールド-241丁目駅行き（セントラル・パーク・ノース-110丁目駅） ←  ハーレム-148丁目駅行き（セントラル・パーク・ノース-110丁目駅） |
| P ホーム階 | 南行急行線 | →  深夜帯以外：フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（72丁目駅） → →  深夜帯以外：ニューロッツ・アベニュー駅行き（72丁目駅） → →  深夜帯：タイムズ・スクエア-42丁目駅行き（72丁目駅） → |
P ホーム階: 島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く。
| P ホーム階 | 南行緩行線 | →  サウス・フェリー駅行き（86丁目駅） → →  深夜帯：フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（86丁目駅） → |
P ホーム階: 単式ホーム、非使用。
駅は使用中の島式ホーム2面と閉鎖中の単式ホーム2面、緩行線2線・急行線2線を有した4面4線の地下駅で緩急接続を行うことができ、西からB1線（南行緩行線）、B2線（南行急行線）、B3線（北行急行線）、B4線（北行緩行線）の順に敷設されている。なお、この呼称は社内で用いられるもので通常の旅客案内で用いられることはない。
駅の北側では南北急行線が下層へ潜り西101丁目付近で東へ分岐、IRTレノックス・アベニュー線となり西104丁目の下を東へ進み、セントラル・パークに入ると北へ進路を変えてレノックス・アベニューの下を通りセントラル・パーク・ノース-110丁目駅に入る。南北緩行線は上層階に留まりブロードウェイの下を北へ進み103丁目駅に入る。なお、西100丁目付近からは南北緩行線の間に急行線が緩行線から分岐する形で敷設されているが定期旅客列車の通過は無い。
駅構造 > 単式ホーム

駅は開業当初、ブロードウェイ沿いの歩道より南北緩行線外側の単式ホーム北端に接続し、そこから地下通路を通って島式ホームへ接続していた。しかし、2010年4月5日に新しい駅舎が完成した際に閉鎖された。
この駅のように単式ホームと島式ホームの両方を有した途中駅はニューヨーク市地下鉄では珍しい構造となっている。この配置のため、島式ホームでは普通列車と急行列車の緩急接続を行うことができ、単式ホームでは普通列車から地上へ連絡通路を経由せずに直接上がれるようになっていた。この配置は当駅と同時に開業しているIRTレキシントン・アベニュー線ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅と14丁目-ユニオン・スクエア駅でも導入されていた。しかし、開業当初の地下鉄列車では両側の扉を開くことができこの構造でも問題は無かったが、近代化した地下鉄列車では一度に片側の扉しか開けない構造となったため、これらの駅では緩急接続を行う島式ホーム側の扉を開き単式ホーム側は締切扱いとなり単式ホームは閉鎖された。
当駅の閉鎖された単式ホームは事務所、制御スペース、保管区域などに変更する改装が行われており、このホームへの階段も撤去された。
駅構造 > 出口

駅には現在使用されている出入口が2箇所ある。
北側駅舎：2007年建設開始、2010年4月5日開業。駅舎入口は西96丁目側、西95丁目側の2箇所にあり、西96丁目側にはきっぷ売り場がある。なお、改札口も南北で分かれているが改札内で通路は合流しているため任意の方向から入出場することができる。
西96丁目歩道出入口（廃止）：ブロードウェイと西96丁目の交差点南東・南西に南北単式ホームへの階段があった。改札口は改札階を設けずホーム階に直接設置された。これは歩道下に水道管が通っており改札階を設けることができなかったためである。2010年4月5日にこの改札口は廃止され地上への階段は撤去されているが、単式ホームと島式ホームを結んでいた地下通路は現在も閉鎖のみで残されている。
西94丁目改札口：駅南端に存在しブロードウェイと西94丁目の交差点南東・南西に2つずつ階段が接続している。
映画

1979年公開のカルト映画『ウォリアーズ』（原題：The Warriors）の劇中での追跡シーンで当駅が登場している。ただし、駅外のシーンはブロードウェイ-7番街線72丁目駅で、駅構内のシーンはINDフルトン・ストリート線ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅の使用していない線路を使用して撮影されている。
"96"と描かれたオリジナルカルトゥーシュ
壁面モザイク
新しい駅舎
一宮市尾西市民会館

| 一宮市尾西市民会館  |
| --- | --- |
 
 ja
情報
正式名称:  一宮市尾西市民会館
旧名称:  尾西市民会館
開館:  1970年12月17日
収容人員:  827人
客席数:  固定席823席,車いす席4席
延床面積:  3869.87m²
設備:  大ホール、展示場
用途:  音楽コンサート、演劇、展示
運営:  JNP一宮パートナーズ
所在地:  〒494-0008 愛知県一宮市東五城字大平裏43番地1
位置:  北緯35度18分31.1秒 東経136度45分7.1秒﻿ / ﻿北緯35.308639度 東経136.751972度﻿ / 35.308639; 136.751972﻿ (一宮市尾西市民会館)座標: 北緯35度18分31.1秒 東経136度45分7.1秒﻿ / ﻿北緯35.308639度 東経136.751972度﻿ / 35.308639; 136.751972﻿ (一宮市尾西市民会館)
最寄バス停:  名鉄バス「一宮市役所尾西庁舎」下車徒歩1分
最寄IC:  東海北陸自動車道「一宮西IC」下車
外部リンク:  一宮市尾西市民会館
テンプレートを表示
一宮市尾西市民会館（いちのみやしびさいしみんかいかん）は、愛知県一宮市にある文化施設。