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東中山駅
歴史

当駅は1935年（昭和10年）中山競馬場前駅という臨時駅として設置され、1953年（昭和28年）に常設駅の東中山駅として開業した。1978年（昭和53年）に当時の日本国有鉄道（国鉄）武蔵野線船橋法典駅が開業するまでは中山競馬場の最寄駅であったことから、すべての料金不要列車が停車する主要駅であった。
その後、1985年（昭和60年）に設定された通勤特急（2代目・朝夕のみ運転）が通過するようになり、さらに1991年（平成3年）には京成小岩駅と共に特急停車駅からも外れた。それ以来急行（現・快速）と普通のみの停車となった。ただし、レース開催時（特にGI等の重賞など）には快速特急・特急の一部列車が臨時停車する。
歴史 > 年表

1935年（昭和10年）10月4日 - 臨時駅・中山競馬場前駅として設置。
1953年（昭和28年）9月1日 - 常設駅・東中山駅として開業。
1960年（昭和35年）12月4日 - 都営地下鉄1号線（現・浅草線）が開業、同時に押上駅 - 当駅間で日本初の郊外電車と地下鉄との相互直通運転を開始。
1967年（昭和42年） - 浅草線との相互直通運転区間延長に伴い、ホームを延長・拡幅、構内配線を改良。
1972年（昭和47年）秋 - ホームを8両対応に延伸、橋上駅舎化。
2021年（令和3年）3月30日 - 2019年（平成31年）4月より進めていたリニューアル工事が完了。
リニューアル前の北口（2008年8月）
リニューアル前の南口（2018年9月）
リニューアル前の改札口（2007年2月）
駅構造

島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有している。駅長配置駅。
待避設備があり、京成成田方面に6両編成の列車が入線可能な引き上げ線がある。また、市川真間 - 京成津田沼間で、唯一折り返しが可能な駅である（後述）。
当駅には通常の改札口の他、中山競馬場でのレース開催時等、多客期に使用される臨時改札口が隣接して設置されている。
改札口（2021年4月）
改札口付近の蹄鉄の展示（2021年4月）
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  京成本線 | 上り | 京成高砂・青砥・日暮里・京成上野・押上・ 都営浅草線・ 京急線方面 |
| 3・4 |  京成本線 | 下り | 京成船橋・京成津田沼・ 成田空港・京成千葉・ 新京成線方面 |
内側の線路（2・3番線）が主本線、外側の線路（1・4番線）が待避線である。
上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。
1・2番線ホーム（2009年7月）
3・4番線ホーム（2017年8月）
1・2番線駅名標（2017年8月）
利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は6,727人で、京成線内69駅中第44位であった。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998年（平成10年） |  |  | 4,278 |  |
| 1999年（平成11年） |  |  | 4,143 |  |
| 2000年（平成12年） |  |  | 4,127 |  |
| 2001年（平成13年） |  |  | 3,985 |  |
| 2002年（平成14年） |  |  | 3,975 |  |
| 2003年（平成15年） | 7,296 |  | 3,869 |  |
| 2004年（平成16年） | 7,866 |  | 3,902 |  |
| 2005年（平成17年） | 7,867 |  | 3,917 |  |
| 2006年（平成18年） | 7,907 |  | 3,925 |  |
| 2007年（平成19年） | 7,792 |  | 3,892 |  |
| 2008年（平成20年） | 7,627 |  | 3,812 |  |
| 2009年（平成21年） | 7,340 |  | 3,670 |  |
| 2010年（平成22年） | 7,081 |  | 3,545 |  |
| 2011年（平成23年） | 6,960 |  | 3,464 |  |
| 2012年（平成24年） | 6,972 |  | 3,469 |  |
| 2013年（平成25年） | 6,964 |  | 3,470 |  |
| 2014年（平成26年） | 6,687 |  |  |  |
| 2015年（平成27年） | 6,836 |  |  |  |
| 2016年（平成28年） | 6,812 |  |  |  |
| 2017年（平成29年） | 6,902 |  |  |  |
| 2018年（平成30年） | 6,959 |  | 3,469 |  |
| 2019年（令和元年） | 6,807 |  | 3,393 |  |
| 2020年（令和02年） | 4,995 |  | 2,485 |  |
| 2021年（令和03年） | 5,518 |  | 2,748 |  |
| 2022年（令和04年） | 6,318 |  | 3,150 |  |
| 2023年（令和05年） | 6,727 |  | 3,357 |  |
駅周辺

→詳細は「西船橋駅 § 駅周辺」、および「下総中山駅 § 駅周辺」を参照
駅北西側には市川市との境界がある。JR東日本・東京メトロ・東葉高速鉄道の西船橋駅、JR東日本の下総中山駅は、当駅から1.5 km（徒歩約20分程度）の場所に位置する。駅南側には京葉道路（原木IC）、国道14号（千葉街道）、県道179号、県道283号、駅東側には県道180号が通る。
駅周辺 > 北口

市川市若宮公民館
東中山駅前郵便局
全日食チェーン かどや酒生鮮スーパー
セイムス 船橋西船店
JT 船橋支店
千葉トヨペット 中山店
中山競馬場 - 南門まで徒歩約20分。レース開催日（本開催日）および場外発売日には駅前から臨時バスが運行される。
宝成寺
駅周辺 > 南口

船橋市西部公民館
船橋市本中山児童ホーム
マルエツ 東中山店
羽黒神社
東明寺
小栗原稲荷神社
二子浦の池
東中山1丁目公園
バス路線

駅北口にはバス停留所「東中山駅（中山競馬場行きバスのりば）」があり、県道180号沿いにバス停留所「東中山駅入口」がある。
| のりば | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東中山駅（中山競馬場行きバスのりば） | 中山競馬場 臨時直通バス |  | 中山競馬場 | 京成バス | 本開催日・場外開催日運行 |
| 東中山駅入口 | 白井線 | 馬込沢駅・鎌ヶ谷大仏駅・白井新田 | 白井駅 | ちばレインボーバス |  |
| 東中山駅入口 | 白井線 | 馬込沢駅・鎌ヶ谷大仏駅・白井新田・白井駅 | 白井車庫 | ちばレインボーバス |  |
| 東中山駅入口 | 白井線 |  | 西船橋駅 | ちばレインボーバス |  |
付記

当駅は列車の折り返しが可能なため事故等で不通区間が発生すると当駅折り返しの列車が多数設定される。かつては定期列車でも以下のような「東中山行き」が存在していた。
隣の駅

中山競馬場
羽黒神社
北口の中山競馬場行バスのりば（2018年9月）
夜景

古来の夜景
歌川広重 『雪月花』之内 月「武陽金沢八勝夜景」
1857年の作。描かれているのは、武陽（江戸表）の名所「金沢八景」の秋の月夜。広重の手になる「木曽路之山川」「武陽金沢八勝夜景」「阿波鳴門之風景」は、雪月花三部作として知られる。
都市夜景
神戸の夜景／日本三大夜景の一つ。摩耶山山頂近くの掬星台からの眺望。
夜景（やけい）とは、時間帯で区別した景色のうちの、夜の景色である。第1義には、夜の景色、夜の眺めをいい、夜色（やしょく。「夜の気配」「夜の風情」の意もあり）、ナイトビュー（英語：night view, night-view）ともいう。日本語では、古くは、夜色、もしくは、夜之景/夜の景（よるのけい）といった。英語では、night view / night-view、または night scene, nightscape という。
また、20世紀半ば以降の日本語の第2義では、特に狭義で、都市夜景、すなわち、月明かりなどの自然光源によらない人工光源による都市の夜景、とりわけ、建築物から漏れ出る光・サーチライト・広告照明などが視野中に密集して見える景観を指していうことが多い。
本項では、日本語古来の「夜景」と近現代的都市文明社会を象徴するような「夜景」を区別した上で、前者を「古来の夜景」、後者を「都市夜景」として解説する。
古来の夜景 > 絵画と夜景

与謝蕪村 『夜色楼台図』 - 『夜色楼台雪万家図』ともいう。18世紀後半の作。国宝。雪雲を孕むどんよりとした夜空と東山連峰を背景に、しんしんと雪降り積もる京の都の花街を描いた水彩画。日本で最初に描かれたパノラマ夜景図。■右の画像。
歌川広重 『東海道五十三次 蒲原』 - 天保3-5年（1833-35年）の作。名所浮世絵。広重が描く数多くの夜景の中で特に代表的な一作。現在では「蒲原 夜之雪」「蒲原 夜之景」などとも呼ばれる。■右の画像。
歌川広重 『近江八景 石山秋月』 - 天保5年（1834年）頃の作。画題は、比良の山々に連なる岩山の山腹に建つ湖畔の古刹・石山寺と、その上に冴え渡る秋の月。■下段に画像あり。
歌川広重 『名所江戸百景 猿わか町よるの景』 - 安政3-5年（1856-58年）の作。猿若町三座（当地にある芝居小屋3座）を擁する江戸市中・猿若町（現在の東京都台東区浅草6丁目付近）の夜の賑わいと、秋の夜空に浮かぶ満月。■下段に画像あり。
葛飾応為 『吉原格子先之図』 - 天保後期-嘉永7年（1840-54年）頃の作。吉原遊廓を主題とした肉筆浮世絵。父の北斎は夜景を多くは描かなかったが、娘の応為は好んで描いた。それというのも、応為は女性を描くのを得意とし、情念や悲哀などといったものを表すのに夜の景が相応しかったからであろう。『吉原格子先之図』では、廓格子で仕切られた張見世の内と外を光と影で対比させ、明るく照らされた見た目には華やかな遊女たちと影絵のような姿で品定めする遊客たちを描き出している。影を描かないことが旧来の日本美術の特徴であったが、西洋美術に触れる機会に恵まれていたであろう彼女の作品には、光と影を活かした表現が多い。
小林清親 『両国花火之図』
小林清親 『御茶水蛍』
小林清親 『両国花火之図』 - 1880年（明治13年）作。名所浮世絵。明治時代になると浮世絵にも西洋美術の影響がいよいよ強く現れ、光と影のコントラストを強調した作風が人気を博すようになる。光線画は光と影で情感に訴える浮世絵の一分野で、清親が創始した。このような表現形態に夕景や夜景は欠かせない。『両国花火之図』は、両国の花火（隅田川花火大会の前身）を主題とした光線画であるが、花火そのものは閃光が強すぎてほとんど見えず、船遊びしながら見物する画面手前の人々がシルエットとして浮かび上がる。■右の画像。
小林清親 『御茶水蛍』 - 1880年（明治13年）作。名所浮世絵。お茶の水の夜景を描いた一図で、蛍の飛び交う夏の夜の神田川を1艘の屋根船がゆく。■右の画像。
小倉柳村 『湯島之景』 - 1880年（明治13年）作。名所浮世絵。
井上安治 『駿河町夜景』 - 1881-89年（明治14-22年）頃の作。名所浮世絵。光線画と夜景を売りにした浮世絵師・井上安治の作品。
フィンセント・ファン・ゴッホ  『星月夜』 - 1889年の作。油彩画。フィンセントは精神病院の部屋の窓から見える夜明け前の村の風景を描いたが、画面には記憶の中の風景もコラージュされている。■下段に画像あり。
歌川広重 『近江八景 石山秋月』
歌川広重 『名所江戸百景 猿わか町よるの景』
フィンセント・ファン・ゴッホ  『星月夜』
世界三大夜景

世界三大夜景
香港の夜景（中国）
函館の夜景（日本）
ナポリの夜景（イタリア）
都市夜景 > 都市夜景の分類

「視点の位置」や「見る対象物」、「夜景が放つ色彩」などによって様々な分類が可能である。
視点の位置による分類：大きく「見下ろす夜景」と「見上げる夜景」の2つに分けられる。
見る対象物による分類：「建築物夜景」「湾岸夜景」「埠頭夜景」「空港夜景」「郊外夜景」「工場夜景（cf. 工場萌え）」など。「夜桜」もこの方法による分類の一つと言えるであろう。
夜景が放つ色彩による分類：代表的な夜景の色は「赤」「オレンジ」「緑」「青」「紫」「白」の6つ。それぞれの色によって見た人に与える印象や心理的効果が大きく異なる。
都市夜景 > 世界都市夜景の探訪

上海の夜景
マカオの夜景
シンガポールの夜景
台北の夜景
モナコの夜景
ラスベガスの夜景
都市夜景 > 日本における都市夜景

日本は世界的に見て、非常に夜景人気が高い国である。理由として考えられるのは、以下の3つである。
人口密度の高さ：建物が密集している。
地形：山が多い地形のため、街並みを上から見下ろせる。
治安の良さ：夜の時間帯でも、人気のない山や埠頭に行きやすい。
無論、海外にも「夜景を見る」という行為は存在するし、建造物のライトアップが行われている日本以外の都市も多い。しかし、日本のように「夜景を見る」という行為が人の行動の主目的になることは日本以外では珍しい。夜景を観光資源にしている自治体や、夜景を売りにしたレストランやホテルが多いのも日本の特徴である。
日本には日本三大夜景と呼ばれる夜景が存在する。「六甲山（摩耶山）・掬星台から見る神戸市・阪神間・大阪の夜景」 「函館山から見る函館市の夜景」「稲佐山から見る長崎市の夜景」が日本三大夜景とされている。1960年代には既にこの表現は使われていたとされ、海と山に挟まれた都市部というコントラストの強さと、山にロープウェイで気軽に登れることが共通点である3都市が日本三大夜景と呼ばれるようになり、それが定着した。しかし最近は環境意識が高まりこれらの都市でも夜景というよりも光害と揶揄されることが多い。「100万ドルの夜景」という言葉は、1953年に電力会社幹部が神戸の夜景について「六甲山から見た神戸の電灯の電気代」に絡めて命名したのがきっかけである（当時は1ドル=360円の固定相場だった）。その後、変動相場制への移行により円高が加速したことや世帯数の増加による電気代の高騰などに伴い、神戸市では1桁繰り上がった「1000万ドルの夜景」という言葉が使われるようになった。2005年に六甲摩耶鉄道が「掬星台から見た市町で1日に消費される電気代」を計算すると、1ドル=110円換算で1000万ドルを超えると算出された。
日本で1990年代に入り夜景人気が高まった[要出典]のは、バブル景気と大きな関係がある。バブル時に建設がスタートしたプロジェクトが1990年代中期 - 後期に次々と完成。梅田スカイビルや天王洲アイル、明石海峡大橋やレインボーブリッジなどがこの時期に建設された。一般的には都市の広い範囲が視野に収められるような高い視点からの景観が注目されるが、函館、長崎、神戸などのものは港町や歴史的町並みなどの独特の風情のものである。また最近では夜景を得るために、ライトアップなどの手法も活用されている。（丸々もとお著「東京夜景シリーズより）」
日本列島の夜景／2000年頃の衛星画像
眉山山上から徳島市街を俯瞰する
東京の湾岸地帯（勝鬨橋）
大阪市福島区
名古屋市中区（オアシス21と名古屋テレビ塔）
横浜ランドマークタワーよりみなとみらい21、横浜ベイブリッジを見下ろす
熱海市上の山から北東を望む
東山から京都市街を俯瞰する
長崎市の稲佐山
東京駅駅舎をはじめとする丸の内口の夜景
東京国際展示場（東京ビッグサイト）
光害

→詳細は「光害」を参照
光害とは、光の出力が多すぎるために上方へ漏れ、夜空が明るくなる現象のことである。見ていると目が疲れやすいことや、星空が見えにくくなることを理由に公害の1つと考えられている。光害のほとんどは水銀灯によって起こる。
光害先進国のオーストラリアなどでは、現在は水銀灯ではなく、高圧ナトリウム灯が照明の主流となっている。高圧ナトリウム灯を使うことにより消費電力が約50パーセント抑えられるほか、人の目に優しい光を発することができる。
三大夜景と呼ばれる夜景

以下の通りである。
世界三大夜景
日本三大夜景
備考

三箇所ともテレビ、FMラジオの基幹送信所がある。
2003年には非営利団体から「新日本三大夜景」というものも発表されている。
2012年10月には、夜景観光コンベンション・ビューローから「日本新三大夜景」（正式名：日本新三大夜景都市）が認定・発表された。
与謝蕪村 『夜色楼台図』
歌川広重 『東海道五十三次 蒲原』
ナポレオン三世の馬

本項目では、フランスの皇帝ナポレオン三世が慶応または文久年間に江戸幕府に対して贈ったアラビア馬について記述する。
概要

1860年頃、西ヨーロッパでは微粒子病によりカイコが壊滅に近い状態に打撃を被った。これに対し、江戸幕府はフランスに蚕紙3万枚を2回に、または、1500枚と15000枚に分けて寄贈。フランス側は返礼としてナポレオン三世から徳川家茂宛にアラビア馬を贈った。
馬は明治維新前後の混乱の中で、大半が一時行方不明となるが、再発見された馬の子孫には、アングロアラブとして日本の競馬に貢献し、21世紀まで続いた血統もある（後述）。
慣例に従い、原典に従う場合を除き、雄は牡、雌は牝と表記する。
概要 > 馬の種類

馬の種類については、フランス国立図書館蔵のシャノワーヌ将軍（シャルル・シャノワーヌ）の資料に、アフリカの植民地からカズヌーヴが連れて来た15 juments et 10 étalons 15頭の牝馬と10頭の種馬の de chevaux barbesバルブ種の馬を1867年7月27日に引き渡したとある。馬の内訳は、選りすぐった馬をアルジェリアに集めた際のものであるが、後掲資料とよく一致する。また、原文のカートンは本来の「厚紙」の意味で使用されている。直接の当事者で、洋種馬、特に軍馬に詳しいシャノワーヌの資料であり、信憑性は高い。後掲資料を含め、アラブ種、アラビア種、アルジェリア種としたものが多く、アルジェリアからのアラビアの馬ではあるが、シャノワーヌの資料に従えば、種類としてはバルブ種である。
カズヌーヴが、seize chevaux arabes16頭のアラブ馬をナポレオン三世の命を帯びて連れていったとする資料もあり、フランス側でも種類・頭数についての混乱があった事が判る。
維新後の散逸 > 高砂・吾妻

吾妻を高砂の持込馬とする前掲資料はあるが、宮内庁資料の吾妻の生年は持込馬でないことを示す。高砂と一致する葦毛の牝馬は名前の記載のない、体幹147、1866年4歳の一頭だけである。泥葦毛は完全な断定は難しいが、河原毛に類似する。
芦毛の場合、個体差にもあるが、概ね6歳頃までには全身が白くなり、原毛色を見る事さえ難しくなるため、ほかの馬である可能性はほとんどない。
吾妻について、千葉県両総馬匹農業協同組合関東軽種馬生産育成組合は、1878年（明治11年）、取香種蓄場に移管としている。
宮内庁資料抜粋要約を示す。
大町桂月の短編『三里塚の櫻』で、三里塚の老桜わきに「牝馬吾妻之塚」とある木標があり、吾妻が30年前の明治9年に死亡した旨の記述がある。同短編は大正5年のため、死後30年なら、死亡は明治19年である。大正9年の『名所ところどころ』にも「牝馬吾妻之塚」の木標の記述がある。木標は「名馬吾妻之塚」と刻んだ石碑に建て替えられ、サクラの大木の下の塚にある石碑の写真を宮内庁公文書館が有している。『房総年鑑 昭和9年版』にも名馬吾妻の塚とある。後、石碑は芝山観音教寺に移され、傍らに吾妻が牡2頭牝9頭を産み、明治29年推定33歳で死亡とする説明文がある。記念碑建立を大正11年としている。桂月は飲酒しながら三里塚を訪れており、吾妻の死亡は明治29年である。前掲、宮内省下総牧場の資料は、実際に吾妻を飼育し塚を築いた下総牧場で書かれているが、前述の通り、吾妻が日本への持込馬とする事と生年は矛盾する。
後述する第二吾妻の他、『仙台産馬沿革誌』に、洋種馬として
維新後の散逸 > 老松

血統書のないサラブレッドはあり得ず、また、本来は軍馬で、サラブレッドではなく、当時のサラブレッドに対する正確な知識の欠如を示す。鹿毛と黒鹿毛は日本でも以前から区別されていたため、147のダラダが老松の可能性が少し低く、ナアーマの可能性が少し高い。
『明治3年度　馬籍原簿』には、老松、牝、流星鹿毛四白、血統等は不詳、仏蘭西サラブレッド種、明治26年11月15日老衰の為死すとあり、特徴は「鹿毛流星、四肢ニ深ク白毛アリ」のナアーマにのみよく一致する。同書には明治10年東京内藤新宿試験場で名前不詳の驢との間にミュールを産んだ旨の記載がある。
日本軽種馬協会JBBA NEWS 2006年9月号武市銀治郎の記事に、「明治10・11年内藤新宿試験場から香取種蓄場に牽入れられた高砂、四ツ谷、老松、巴黎、吾妻、第二四ツ谷など歴史に足跡を残した」とある。巴黎は巴里と同じパリで、エルグエタガにあたる。小金牧の将軍の乗馬用の御囲で飼育予定だった馬の何頭かは佐倉牧跡の宮内省の牧場で飼育された事になる。『下総御料牧場沿革誌』明治10年牡4頭牝5頭を東京新宿試験場より牽入、翌年牝5頭を同試験場または米国より購入牽入の記述がある事と一致する。
維新後の散逸 > 若紫

若紫は『宮内省より乗馬車の義掛合』で、1874年12月、陸軍省より宮内省に献上の「西洋種乗馬若紫」に一致する。不用となり、1877年10月、陸軍への下渡し決定とあり、前述の鼓の話は1874〜1877年に相当する。
『取調書』に、1874年（明治7年）陸軍省購入とある若紫の記述、『宮城県産馬要覧』の記述を便宜上順等を変えて示す。
若紫　星栗毛　牝　亜喇比亜から明治7年購入宮内省へ献納　同10年返付　明治11年宮城縣へ貸付
若紫　星栗毛　牝　アラヒヤ種　慶應三年生　四尺七寸五分（約143cm）　明治11年軍務局より下付　繁殖用牝馬
｜亀ヶ岡　鹿　明治12年生　父スイロン　母若紫　明治28年死　県最初の生産洋種々牡馬
牝の星栗毛はフエゼラ・ゴゼルとアテファ・アケット、体高はアテフア・アケツトにほぼ一致、生年に基づくと持込馬である。
維新後の散逸 > 浜名・三島ほか

『取調書』には、明治7年、亜喇比亜から陸軍省購入として他に牡5頭の記載がある。若紫も含めた牡牝5頭中、購入金額が記してあるのは牡2頭だけで、牡3頭は明治7年の輸入か不明である。参考として、牡5頭と、来日初代の馬か不明であるが、『取調書』より性別毛色の同じ馬を、便宜上記述順等は変えて示す。
無双　　鹿毛　牡　明治9年茨城県へ貸与 同年返納同11年鹿児島県へ貸与
濱名　　黒鹿毛牡　水沢県へ貸与後宮城県へ引継　毛色性別は、ラーボー・バチアンに一致はする。
三島　　栗毛　牡　濱名と同断現今宮城県畜養　　毛色性別は、マローフ・ナレノムメに一致はする。
浜名、三島は愛鷹牧と沼津兵学寮があった静岡県に同じ地名があるが関係は不明。前述、1872年の公文書館資料と頭数は一致、性別は異なる。
玉ノ尾　星栗毛牡　250円 濱名と同断明治9年4月死亡、干城　鹿毛　牡　明治8年170円、両馬とも購入金額が記されている点で、本稿の馬には該当しない。
『鹿児島県畜産史中巻』の抜粋を変えて示す。
無双　　　アラブ　鹿毛　11年陸軍省より借受　産出の牡馬頭数として、明治13、14年に計14頭とあり、牡である事も判る。
第二吾妻　洋種　　牝栗毛星　4才　三里塚産　15年1月農務省より借受
『宮崎鹿児島両県産馬調査報告 [本編]』に同様の記載がある。第二吾妻は一回雑種3才14年12月貸下死亡不詳とある。また、文久年間、ナポレオン三世から贈られた馬若干が明治初年に鹿児島県に牽入れられたとある。
『宮城県産馬要覧』の関係が示唆される馬を示す。
水澤青、明治4年頃、十六七歳、五尺二寸　アラヒヤ種ナラン
錦野　鹿　明治16年　父キンロツク　母水澤青　同県最初の生産洋種々牡馬　明治30年死
台帳が頗る不完全とあるが、種類アラブ、産地アラビヤとある牡馬を示す。
浜岩　鹿　明治 8年10歳　軍馬局より貸下または下付　明治8年受入
三島　鹿　明治11年12歳　軍馬局より貸下または下付　明治8年受入
松方　芦　明治5年17歳　勧農局より下付
勧農　鹿　明治5年12歳　受入約5年で死、勧農局より下付、チチアラビヤと俗称、ナポレオン三世の我皇室に献上馬の仔なりと云う。
勧農の年齢と噂は後述の文久説に従った場合に両立する。『栗原郡誌』には、明治2年、藩において洋種牡馬一頭を下付、雑種二頭を得、うち一頭が明治6年宮内省に買い上げられた櫻黛号、而も該洋種馬はナポレオン三世の旧幕府に贈ったアラビヤ馬と称したものだろうとの説があるとの記述がある。
モサルク　青　明治11年7歳　産地等不詳　軍馬局獣医師アンゴ―の持馬なりしと云う種付供用せざるものの如し、の本稿の馬との関係は不明。
玉ノ尾　栗　明治8年8歳　勧農局より下付　明治8年受入、干城　鹿　明治11年10歳　軍馬局より貸下または下付、前述のように本稿の馬に該当しない。
明治40年の『産馬大鑑』に、仙台近くの玉造に、幕末にナポレオン三世が寄贈した亜剌伯の仔で、勧農局所管東京四谷試験場で産出し、かつて東本願寺が所有したともされ、目賀田雅周の尽力で仙台産牛馬組合に寄贈された亜剌伯牡の記述がある。長生きしたため勧農ではない。目賀田雅周は宮内省御厩課の馭者でもあり、可能性に過ぎないが、小松宮との関係が示唆される。
維新後の散逸 > 富士越

『取調書』には、亜喇比亜より開拓使管理局及北海道庁購入として、
明治元年 牡栗毛 富士越
の記載もある。村上要信『日本馬匹改良策』に、明治元年は2年の誤りかとあるが、いずれも、開拓使の発足前である。同書では富士越は栗毛、「ぼば」とカナをふった牝馬とある。前述『７０年の歩み』によれば、明治元年は富士越を函館大経が引取った年であり、毛色・性別も一致する。流星栗毛の牡は糟栗毛流星とあるムーソーである。
前述の通り、富士越は明治8年から恵庭市にあった牧場で種馬になったとされる。同馬と断定できないが、『新冠御料牧場沿革誌』に、明治8年七重試験場より洋種牡馬富士越号を札幌に移し、新冠御料牧場より移した牝馬に配したとある。
『馬匹血統登録書 第6巻』の、ハセパークにつながる富士越は第二富士越の母馬で、血縁関係は否定できないが別馬である。『北海道遊覧案内』の、牝 第二富士越号 函館区海岸町、『官報1911年09月16日』の第二富士越 内国産「サラブレット」牝 43年生 函館区海岸町照井市耶と一致する。
維新後の散逸 > 巴里

村上要信は、イロンデールは巴里と名づけられ、1877年（明治10年）頃、下総御料牧場の前身で村上の兼務先の下総種畜場、後に駒場農学校、さらに、上野の博物館での飼育を見た事、この牝馬は子を全く産まなかった事を記している。1887年原稿1909年の廣澤安任（談）『奥隅馬誌』に、子孫を残した馬もいるらしいが騒擾で散亡し功を奏しなかった事、下総種苗場で残馬を見た事、1886年（明治19年）の『時事新報』に生存するのは29歳のハリー号だけで駒場農学校にいる事等がある。『三四郎』に、漱石の学生時分でもある野々宮君の先生が学生だった時分、「馬の先生」が、構内で飼っていたナポレオン三世時代の白い老馬を売ったという話がある。「まさかナポレオン三世時代でもなかろう」とあり、漱石がどこまで信じていたか不明である。
澤護は、1892年（明治25年）エルグエタガ生存の新聞記事を紹介、毛色以外の特徴も、『取調書』と一致する。ほか、上野動物園でのナポレオン三世から贈（送）られた馬の生存の話が、1888年前掲『取調書』、1893年（明治26年）、子供向けの学齢舎『教育動物園』にあり、当時、広く知られていた事が示唆される。『馬学外貌学講義 下巻』には、安政の頃、アラビア馬（実はアルジェリア産馬）が寄贈され、1894年（明治27年）1月、巴里号死亡とある。巴里が不妊のため明治24年5月、動物園に移管の事等、来日時期以外の記述は詳細である。不妊とする理由は『無用の書 子の巻』に記されている。
内訳

『取調書』記載の馬について、順に、原文の番号、アラビア名、フランス名、特徴、幹（体高）、原文作成時点での年齢を記す。推定できるアラビア語名は、アラビア語での編集が困難で、原文がアルファベットと考えられるため、アルファベットで表記する。○は『取調書』の表記と同じである。
牡
1.エルグエトランヌ、グードロー　星青毛左前肢甲冠差小毛アリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.45　6
フランス語Erg étrenneは（砂丘）砂漠の贈り物の意、Ergはアラビア語からの外来語
2.カミル、コンプレー　　　　　　眞黒毛ニシテ不規則ノ星アリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.47　5
Kamilは完全を意味するアラビア語の男性名 フランス語Completは完全の意
3.メフソー、ユーロー　　　　　　鹿毛（脊毛変色）右後肢白　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.44　5
4.アムラン、○　　　　　　　　　糟栗毛（斑点アリテ脊毛変色）　　　　　　　　　　　　　　　　　1.42　5
5.ソー、ホルチユネー　　　　　　星鹿毛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.42　7
Fortunatフランスの男性名
6.マローフ、ナレノムメ　　　　　栗毛シャク形星四肢白（普通？スル白ヨリ部分多シ膝上ニ至ル）　　1.46　7
7.アジー、ペンソー　　　　　　　糟栗毛左側？変色アリ右耳破　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.43　7
8.ムーバレック、ベニー　　　　　星栗毛四膝ニ白ノ差毛アリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.46　7
Mubarakムバラクはアラビア語の男性名
9.ムーソー、ヴエクトリエ　　　　糟栗毛流星両鼻孔間ニ至ル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.46　5
Victoireヴィクトワールはフランス語の女性名。性別と栗毛流星の特徴は富士越に一致。
10.ラキブ、エレガン 　　　　　　紅梅栗毛前肢及左後肢白　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.66　7
フランス語Elegantは優美の意味
11.ラーボー、バチアン 　　　　　黒鹿毛シャク形星後肢及左前肢白　　　　　　　　　　　　　　　　1.42　5
牝　＊は出立前の交尾を示す。
1.レーラ、ラヌウイ　　　　　　　黒毛流星両鼻孔ノ間ニ達ス左前肢ニ規則正シキ白アリ左後肢白両耳破1.46　5
レイラLeila, Leyla等は「夜」由来のアラビア語・英語等の女性名。
2.ヤクータ、ピエスプレシーズ　黒毛不規則ノ星両鼻孔間ニ指？アリ右後肢白毛アリ白毛ノ中ニ横ニ黒毛1.42　6
3.エルグエタガ、イロンデール　　黒毛流星両鼻孔間に達し右後肢に葦毛　　　　　　　　　　　　　　1.42　7　＊
フランス語Erg etagaは文語的な表現で（砂丘）砂漠（の地）Ergはアラビア語からの外来語

　　Hirondelleはツバメ　巴里、1894年死亡
4.ミニバヤ、ベルプリンセス　　　薄黒毛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.42　7
5.フエザラ、ゴゼル　　　　　　　星栗毛両鼻孔ノ間少許ノ点アリ後肢白右前肢ニ痕跡アリ　　　　　　1.46　6
6.アンマンス、クロンプ　　　　　栗毛流星左前肢白右膝の上に肢白毛あり　　　　　　　　　　　　　1.43　4　＊
7.アテフア、アケツト　　　　　　星栗毛（ヤヤ流レ）後肢白　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.42　6
生年以外、毛色体高性別は若紫とほぼ一致。
8.モルヂアナ、コレイユ　　　　　流星薄栗毛前肢白毛アリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.42　6
Morgianaはアリババと40人の盗賊にもあるアラビア語の女性名
9.ヤミナ、ベンヂアミンヌ　　　　流星栗毛左後肢及右前肢白　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.42　7
Benjaminバンジャマンは聖書のベニヤミン由来のフランス語の男性名
10.エルアロツサ、ラブユヤンセー 鹿毛流星両鼻孔ノ間ニ達ス右後肢白ニシテ黒毛ヲ横ニ交ユ　　　　　1.43　5
11.ダラダ、ソッピード 　　　　　黒鹿毛後肢ニ点黒アリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.47　5
12.ナアーマ、ヲートリッシュ 　　鹿毛流星（鼻ノ上ニ止ル）四肢ニ深ク白毛アリ　　　　　　　　　　1.46　4
NaamatまたはNa'amat、Autrucheはともにダチョウの意。性別、毛色が老松に一致。
13.ファトマ、○ 　　　　　　　　鹿毛流星両鼻孔の間に至る左後肢白　　　　　　　　　　　　　　　1.45　6　＊
Fatumaはアラビア語圏の女性名。
14.空欄、空欄　　　　　　　　　 泥蘆毛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.47　4
15.空欄、空欄　　　　　　　　　 蘆毛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.47　4
毛色が高砂に一致する唯一の馬。
内訳 > 到着後の記録

「才」を付した通し番号様の数字のある日本での馬の内訳中の毛色を、番号順に示す。牡の七才は二頭、八才はない。参考として、毛色後の／後に、前掲「内訳」表の、同番号の馬の毛色を示す。毛色がよく一致する馬には◎、似た馬には〇、異なる馬には×を記す。牡の＊の馬、七の一頭が江戸城献上の馬である。
牡　一才青星／青星◎　二才青星／眞黒〇　三才鹿毛星／鹿毛〇　＊四才鹿毛／糟栗毛×　五才栗毛／星鹿毛×　六才栗毛／栗毛◎　七才栗毛／糟栗毛〇　七才栗毛／星栗毛〇　＊九才栗毛／糟栗毛〇　十才栗毛／紅梅栗毛〇　十一才栗毛／黒鹿毛×
牝　一才青星／黒毛〇　二才青星／黒毛〇　三才青星／黒毛〇　四才青／薄黒毛〇　五才栗毛／星栗毛〇　六才栗毛／栗毛◎　七才栃栗毛／星栗毛〇　八才栗毛／流星薄栗毛〇　九才栗毛／流星栗毛〇　十才鹿毛／鹿毛◎　十一才河原毛／黒鹿毛×　十二才鹿毛／鹿毛◎　十三才鹿毛／鹿毛◎　十四才黒鹿毛／泥葦毛×　十五才芦毛／葦毛◎
栗毛が多く、表現も単純であるが、両番号の毛色が類似する馬が過半を占める。理由は不明である。河原毛は泥葦毛とほぼ同じ表現である。
時期

馬の到着時期については、文久・慶応の両説があるため、前述の内容と重複するが、両説の根拠を併記する。
1861〜1864年が文久、1864〜1865年が元治、1865〜1868年が慶応だが、いずれも年の途中に改元され、また、太陽暦・太陰暦、馬齢の数え方のずれにも注意が必要である。
時期 > 文久説

『取調書』の書付には1860年とある。26頭の馬の名前・特徴がそれぞれ記され、農商務省の文書であり、信憑性は高い。明確な根拠がない限り否定しがたい。後に、1866年を1860年と誤った可能性は否定し難いが、当時の日本人が慶応を文久と誤る可能性はない。日本着は翌1861年（文久元年）となる。実際に馬を見た村上要信は前掲書に書付の写しを掲載し、1860年に我が萬延元年と注釈をつけている。
廣澤が触れた、ハリー号が明治19年（1886年）に29歳とする新聞記事は、現在、馬の生年月日が不明のため、『取調書』の書付と照合した場合、三通りの考え方ができる。書付と新聞記事の年齢を満年齢とし、イロンデールが7歳のうちに日本着とすると、29歳はその22年後のため、1864年（文久4年）日本着である。残り二通りは慶応の節に記す。
『下総御料牧場要覧』に文久年間に輸入、『畜産要務彙集』では蚕種数万枚に対する返礼として文久年間に来たとしている。
今井吉平の記述は、第二次長州征伐前の時期の将軍の権威に関する認識の欠如を示す一方で、大正初期には馬が文久期に来たと信じられていた事を示す。
今井幹夫は蚕卵紙が文久元年と慶応元年の2回にわたって送られ、馬は文久年間に来たとしている。
前掲、松戸市資料によれば、実際に慶喜が乗った馬は、ロッシュ献上のため、先に日本に来ていた馬である。
時期 > 慶応説

廣澤安任は、慶応2年末〜慶応3年末（太陽暦1867年1月〜1968年1月）在職の慶喜公の時に来たと記している。会津藩士であった廣澤が将軍の在職期間を間違える可能性は低い。
廣澤が触れた新聞記事は、日本での年齢を数えとするか満年齢とするかでさらに二通りの考え方ができる。書付の7歳を、日本人が当時の習慣に従い、数えの8歳とした場合、日本着は数えの9歳、数え29歳はその20年後のため、日本着は1866年（慶応2年）、新聞の29歳を満年齢とすると、8歳、1865年（元治元年・慶応元年）日本着になる。
『東葛飾郡誌』の記述は、鎌ヶ谷の牧士の末裔で貴族院議員でもあった三橋彌による明治39年の新聞記事を掲載したもので、少なくとも小金牧へ来たのは慶応年間である。
慶応2年2月25日作成とされる『亜剌比亜馬横浜表江牽移候義ニ付申上候書付』は内容未公開で、アラビア馬到着の前か後か不明だが、国内から横浜にアラビア馬を移送する可能性は極めて低い。
慶応2年12月29日「仏国帝へ製鉄器械語学伝習大砲寄贈三兵伝習留学生委託「アラヒヤ」馬種ヲ伝ウル等ノ数件ヲ陳謝ノ国書」とする資料が残る。
今泉六郎は前掲書中で慶應3年秋に贈られたと記している。旧暦での秋は7〜9月である。
カズヌーブがブリュネと行動を共にする等、軍事顧問団の一員とする資料、カズヌーブと馬を結びつける資料は多い。輸送の手間を考慮すると、馬は、1867年1月（慶応2年12月）の軍事顧問団より後の到着である。今井吉平自身、「カズヌーフ」が「附添来れり」と記しているが、イロンデールをアイヨンデールと記し、書付原文を見た可能性は低い。
クリスチャン・ポラックは蚕卵紙の発送を1865年11月とし、澤護の説を裏付けている。
子孫

高砂・吾妻の血統は、21世紀まで続き、セカイライフ以降のサラブレッドにミトコンドリアも引継がれた。四ッ谷、雉子橋、武蔵野、第二四ッ谷の子孫も、高砂・吾妻の子孫と合流、21世紀まで続いた例もある。
1926年以降の、帝国競馬協会、日本競馬協会『馬匹血統登録書』（以下、巻数のみ）の関連する馬に関し、『13巻』までと『18巻』の甲種登録、間の巻の主な馬、登録番号を示す。登録番号前のアングロアラブ種等を示す「は」、準サラ等種別表記は略す。「に」は雑種「乙種登録」を示す。『2巻』のアングロアラブ種の登録番号は、30〜152で、高砂の血統は約1/4を占める。『3巻』以降、各巻の該当する登録番号末尾は『10巻』まで、292、400、468、551、630、763、940、1056、『14巻』まで、1146、1231、1321、1603、『18巻』まで、1781、1957、2087、2259、番号で出典を、→で改名を示す。牡は牡または誤読回避のため♂と記す。ツとッの区別等がない事も多い。第一に明確な血統、次に牝系を優先して示す。『18巻』以降は日本軽種馬協会検索システムJBIS等、明示できる原典を用い、基準を満たさない可能性のある個人サイト等は直接リンクせず、推定による場合と他記事依存の場合は明示する。戦後は系統中の主な馬を示す。
山口隼人 (キャロット)

山口 隼人（やまぐち はやと、1994年10月1日 - ）は、日本の俳優である。血液型A型。元シーアンドティー（キャロット）所属。
出演 > テレビドラマ

癒しの弾丸マキシム（2003年12月26日、フジテレビ）
月曜ミステリー劇場 税務調査官・窓際太郎の事件簿11（2004年2月23日、TBS）
出演 > バラエティ

ロンブー龍（2004年、日本テレビ）
出演 > CM

ローソン（2001年1月）
パナソニック 3CCDデジカム（2002年）
デアゴスティーニ・ジャパン（2005年）
出演 > スチル

チャイルド社 園児服カタログ（2000年）
学校図書 算数教科書（2004年）
正進社 理科テスト（2005年）
出演 > ビデオ

岸和田少年愚連隊Going my way（2003年）
出演 > プロモーションビデオ

TUBE「Ding! Dong! Dang!」（2005年）
ブリス

ブリス
Bliss

英語圏の姓。
アーサー・ブリス - イギリスの作曲家。
キャロライン・ブリス - イギリスの女優。
ルシール・ブリス - アメリカの女優、声優。
ロバート・ウッズ・ブリス - アメリカの外交官、政治家。
チャールズ・K・ブリス（英語版） - オーストラリアの記号学者
ブリスシンボル - チャールズ・K・ブリスが開発した表意文字体形
ブリス -たどり着く世界- - 2021年のアメリカ合衆国の映画
BLISS - システム用プログラミング言語
Microsoft Windows XPの標準のデスクトップの背景（壁紙）「草原 (画像)」の英語名称
Brice

フランス語圏の男性名。
ブリス・オルトフー - フランスの政治家。
ブリス・フェイユ - フランスの自転車競技選手。
ブリス・ラロンド - フランスの政治家。
近藤由太郎

|  日本の政治家近藤 由太郎こんどう よしたろう |
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生年月日:   (1884-08-01) 1884年8月1日
出生地:   日本 福井県南条郡武生町（現：越前市）
没年月日:   (1965-02-17) 1965年2月17日（80歳没）
出身校:  旧制武生中学校
前職:  呉服商、経営者
配偶者:  ちか、寿ゑ尾
親族:  近藤金次郎（養父）
 大野町長
在任期間:  1947年4月7日 - 1952年10月
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近藤 由太郎（こんどう よしたろう、1884年（明治17年）8月1日 - 1965年（昭和40年）2月17日）は、日本の政治家、実業家、福井県大野町長、呉服店店主。
来歴

福井県南条郡武生町（現：越前市）の老舗呉服屋とがのや呉服店の三男として生まれた。1910年（明治43年1月）、大野町のこちらも老舗呉服屋あらごろ呉服店の店主で後に福井県会議員となる近藤金次郎の婿養子となり、店舗を一任される。
他に北陸絹布株式会社取締役、大越木材工業社長、大野町商工会議所の会頭を歴任し、1947年（昭和22年）4月に戦後初の市町村選挙にて大野町長に就任する。戦後の復興に力を注ぎ、1952年（昭和27年）10月に引退。次代町長の斎藤重雄において大野町は大野市となり、斎藤は市長に就任した。
長男は洋画家の近藤五郎(吾郎)で富士山麓の裾野市にアトリエを構えている。
トキソプラズマ

トキソプラズマ（Toxoplasma gondii）は、アピコンプレックス門コクシジウム綱に属する寄生性原生生物の1種。幅2-3μm、長さ4-7μmの半月形の単細胞生物で、ヒトを含む幅広い恒温動物に寄生してトキソプラズマ症を引き起こし、人口の1⁄3が感染者と推定されている。通常は免疫系により抑え込まれる（不顕性感染）ため大きな問題とはなりにくいが、免疫不全の状態では重篤あるいは致死的な状態となりうる。特に妊娠初期に初感染した場合、胎児が重篤な障害を負うことがある。健康な成人においては重篤な臨床症状を引き起こすことは希なため、「顧みられない感染症」と呼ばれることがある。
生活環

トキソプラズマの生活環は有性生殖期と無性生殖期からなる。有性生殖はネコ科の動物の腸内でのみ起きるが、無性生殖はネコ科を含む幅広い哺乳類や鳥類で行われる。したがってネコ科動物が終宿主、その他の動物は中間宿主である。
主な感染経路は経口感染であり、腸管壁から宿主体内へ侵入し、血流に乗って全身の組織に広がる。
生活環 > 無性生殖期

宿主の細胞に侵入すると寄生体胞 (parasitophorous vacuole) を作ってその内部で内生二分裂 (endodyogeny) を行い増殖する。これは、母虫体の細胞内に2つの娘虫体が生じ、それが母虫体を破壊するという特殊な分裂様式である。原虫の増殖にともない寄生体胞は肥大化していき、宿主細胞が耐えきれなくなると破裂して、ふたたび原虫が周囲の細胞に侵入することを繰り返す。この時期の原虫のことを急増虫体（タキゾイト） (tachyzoite) と呼ぶ。急増虫体は通常は宿主の免疫系の作用によって排除されていくが、免疫系の作用が及びにくい筋肉や脳ではシスト (cyst) を作ってその中で緩やかに増殖を続ける。シスト中の原虫を緩増虫体（ブラディゾイト） (bradyzoite) と呼ぶ。以上が無性生殖期であり、アピコンプレックス門一般で言うメロゴニーに相当する。
生活環 > 有性生殖期

一方、終宿主に初感染した場合には、腸の粘膜上皮細胞の中で有性生殖（ガメトゴニー）を行う。上皮細胞に侵入した原虫は雌雄どちらかの生殖母体となり、配偶体を生じる。雌雄の配偶体が受精すると、オーシスト (oocyst) を生じてその中でスポロゴニーが始まる。オーシストは12×10μmの大きさで、未成熟なままで糞便内に排出される。外界で2個のスポロシスト (sporocyst) ができ、成熟するとその中にそれぞれ4個計8個のスポロゾイト（sporozoite、種虫）が無性的に生じる。オーシストの排出は数週間でおさまる。排出されたオーシストは生体外の環境で1年は生存することが確認されている。
生活環 > 感染

トキソプラズマは生活環を通じて感染能をもっている。緩増虫体やスポロゾイトはシストやオーシストに包まれているため消化液に抵抗性があり、経口感染して腸管壁に侵入する。また血流中の急増虫体は、胎盤を経由して胎児に移行することがある。環境中に急増虫体があることは稀であり、また消化液に弱いため経口感染することは少ないが、それでも実験条件下などで眼や鼻の粘膜や外傷から感染することがある。
分類

1908年に発見され、翌年にToxoplasma gondiiと命名されて以来約60年間、胞子虫綱の所属不明とされていたが、1965年から1970年にかけて生活環が明らかになり、コクシジウム類であることが確定した。アイメリア亜目トキソプラズマ科を置く、あるいはアイメリア亜目住肉胞子虫科にトキソプラズマ亜科を置く場合がある。
分類 > T. gondii 以外の種

ノーマン・D・レヴィン Norman D. Levine は、トキソプラズマ属 Toxoplasma には7種があるとしているが、T. gondii 以外は爬虫類や両生類から見出されたものが多く、その後詳しい研究はされていない。通常は T. gondii のみが認められている。
分類 > 同科の種

トキソプラズマ科（トキソプラズマ亜科）には、ネコ科を終宿主とするハモンディアとベスノイチア、イヌ科を終宿主とする Heydornia とネオスポラなどが知られている。このうちネコ科を終宿主とするハモンディアは、トキソプラズマと極めて近縁である。
歴史

1908年にアトラスグンディ Ctenodactylus gundi の寄生虫として発見され、当初は Leishmania gondii と命名され、翌年に Toxoplasma gondii と新属が与えられた。日本では陸軍軍医峰直次郎が福岡で捕らえたモグラの肝臓から見出し、1910年にStanislaus von ProwazekによってToxoplasma talpae（T. gondiiのシノニム）と命名されたのが初めてである。
2023年、アメリカ合衆国でラッコがトキソプラズマ株の一種に感染、死亡した例が報告された。
寄生虫の宿主への干渉

トキソプラズマが脳に寄生すると宿主の行動を変えることが知られている。
ハイイロオオカミは、リーダーになるか群れから離れる割合が高い。
ブチハイエナは、ライオンが近寄っても逃げなくなり約4倍ライオンに殺されやすい。
マウスは、ネコの尿に警戒感を示さず食べられやすくなる。
人に感染した場合、男性は危険行動や違反行動などを起こし、女性に感染すると社交的になるとも変わらないともされる。理不尽な罵声を浴びせたり破壊的攻撃的な行動をとる間欠性爆発性障害との関連も指摘されている。そのほか、うつ様症状、自傷・自殺などとの関与も指摘されている。
トキソプラズマのオーシスト（微分干渉法）
鷺江駅

| 鷺江駅 |
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 鷺江駅の駅名標示
  ろこう  Lujiang  
 ◄客村   中大►
所在地:  中華人民共和国広東省広州市海珠区
所属事業者:  広州地下鉄
所属路線:  ■8号線
キロ程:  （万勝囲起点）
駅構造:  地下駅
開業年月日:  2003年6月28日
テンプレートを表示
| 鷺江駅> 各種表記 |
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繁体字：:  鷺江站
簡体字：:  鹭江站
拼音：:  Lùjiāng
発音：:  ルージャン
英文：:  Lujiang
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鷺江駅（ろこう-えき）は、中華人民共和国広東省広州市海珠区に位置する広州地下鉄8号線の駅。
2010年9月25日より、文化公園駅 - 暁港駅間が8号線として開通し、暁港駅 - 万勝囲駅間も8号線の路線となる。このため、2号線の江南西駅 - 万勝囲駅間は廃止され、それと同時に江南西駅 - 昌崗駅 - 広州新客駅間が開通した。
利用可能な鉄道路線

広州市地下鉄道総合公司
8号線
駅周辺

嶺南口腔専科門診
省衛生検疫中心
広州海事法庭
中国科学院南海海洋研究所
広州市電器科学研究所
新海医院
広州経済管理幹部学院
広東軽工職業技術学院
広州海員医院
広東省疾病予防控制中心
歴史

2003年6月28日 - 開業。
隣の駅

■広州地下鉄8号線
徳島教育航空群

| 徳島教育航空群 |
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創設:  1958年（昭和33年）3月16日（徳島航空隊）
再編成:  1961年（昭和36年）9月1日（第3航空群：改編） 1973年（昭和48年）3月1日（徳島教育航空群：改編）
所属政体:   日本
所属組織:   海上自衛隊
部隊編制単位:  群
兵種/任務:  航空機教育隊
所在地:  徳島県 板野郡松茂町
上級単位:  教育航空集団
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徳島教育航空群（とくしまきょういくこうくうぐん、英称：Air Training Group Tokushima）とは、海上自衛隊の教育航空集団に属する教育航空群のひとつであり、主に計器飛行による操縦技術を操縦学生に修得させるための教育訓練を行っている。また、徳島空港の航空管制（飛行場管制）などの運用実務も担当している。部隊は徳島航空基地（徳島県板野郡松茂町）に所在しており、群司令は1等海佐（一）をもって充てられている。
概要

現在の体制になるまでに所属する上部組織が2回変わっており、その度に部隊名称と任務も変わっている。現在は小月教育航空群第201教育航空隊で固定翼基礎課程後期を修業し、固定翼操縦士要員となった飛行幹部候補生に対して、計器飛行課程の教育訓練を行っている。
計器飛行課程は約6ヶ月である。この課程を終えると、固定翼の場合は国家試験（固定翼事業用操縦士）を受験し、合格後に下総教育航空群の実用機課程に進む。かつては回転翼操縦士の計器飛行課程（約3.5ヶ月）も行っていたが、計器飛行に対応したTH-135の導入により訓練課程は廃止された。
第202教育航空隊では国土地理院から地図を作成するための航空測量の業務委託を受け、2009年度末まで国土地理院所属の専用機「くにかぜII」（海上自衛隊名UC-90）にて実施していた。これは専用機と同じタイプの航空機を多数運用しているという実績があり、整備面や操縦士の確保に事欠かない為であった。また、陸上自衛隊地理情報隊からも航空測量を委託されている。
沿革

1958年（昭和33年）
3月16日：徳島航空基地に「徳島航空隊」が新編、呉地方隊隷下に編入。
4月1日：鹿屋航空隊第6飛行隊を編入し、第21飛行隊（S2F-1×16機）に改編。
9月1日：第11飛行隊（S2F-1×18機）、第12飛行隊（S2F-1×12機）を新編。第21飛行隊が廃止。
12月16日：徳島航空基地隊を新編。
1960年（昭和35年）1月16日：第14飛行隊（S2F-1×10機）を新編。
1961年（昭和36年）
2月1日：徳島航空隊救難飛行隊を新編。
9月1日：航空集団の新編により、徳島航空隊が「第3航空群」に改編され、航空集団隷下に編入。
1972年（昭和47年）3月30日：第12航空隊が廃止。
1973年（昭和48年）3月1日：航空部隊の改編。
第3航空群及び宇都宮教育航空群が廃止。
宇都宮教育航空群隷下の「第202教育航空隊」及び「第202支援整備隊」が宇都宮航空基地から徳島航空基地に移駐し、「徳島教育航空群」が新編。
第11航空隊は第1航空群隷下に編成替えとなり鹿屋航空基地に移駐。
1998年（平成10年）12月8日：補給整備部門の組織改編により第202支援整備隊が「第202整備補給隊」に改編。
2008年（平成20年）3月26日：体制移行による部隊改編により、徳島救難飛行隊が第22航空群隷下に編入され「第72航空隊徳島航空分遣隊」に改編。
2018年（平成30年）
3月23日：航空部隊の改編により、徳島航空基地隊の警衛隊、運航隊地上救難班、管理隊車両班が統合され「徳島航空警備隊」に改編。
6月18日：大阪府北部地震の発生を受け、8時48分にTC-90 1機を離陸させた。
部隊編成

徳島教育航空群司令部（徳島航空基地）
第202教育航空隊：TC-90
隊本部
第202教育飛行隊
第202列線整備隊
第202学生隊
第202整備補給隊
隊本部
第202電子整備隊
第202補給隊
徳島航空基地隊
隊本部
徳島管理隊
徳島航空警備隊
徳島運航隊
徳島経理隊
徳島厚生隊
徳島航空衛生隊
設置されている課程

計器飛行（固定翼）課程
計器飛行（回転翼）課程
グラウンドボールピッチャー

グラウンドボールピッチャー（Groundball pitcher）は、対戦打者から比較的高い割合でゴロを打たせることが出来る投手を指す。メジャーリーグベースボール（MLB）では被本塁打率が低く、球数を節約する投球が出来るグラウンドボールピッチャーの評価が2005年ごろから急激に高まっている。
概要

平均的にはフェアゾーンに入った打球のうち44%程度の割合でゴロを打たせ、極端なグラウンドボールピッチャーになると60%前後の割合でゴロを打たせている。44%以下の投手はグラウンドボールピッチャーとは対極のフライボールピッチャー（Flyball pitcher）あるいはこの両方の傾向を示す投手として分類することが出来る。
主にシンキング・ファストボールやスプリッターを多用し、ストライクゾーン低めに集めた投球をするのがこのタイプの投手の特徴である。セイバーメトリクスを研究するトム・タンゴ、ミッチェル・リヒトマン、アンドリュー・ドルフィンは一般的にはグラウンドボールピッチャーはフライボールの傾向を持つ投手よりも優秀であるという意見に賛同している。その一方で、セイバーメトリクス研究の第一人者であるビル・ジェームズは歴代の最高の投手のリストに入る投手でこのタイプは2割しか存在せず、近年になって過大評価されていると主張しており、怪我をしやすいと指摘もしている。
打球の傾向

打者はグラウンドボールピッチャーと対戦した時にフライによるアウトよりもゴロによるアウトを多く献上する傾向にある。「ハードボール・タイムズ（英語版）」のデビッド・ガッサコは被本塁打率が低いことがこのタイプの最大の利点であると述べている。一般的にフライボールピッチャーと比べて長打を打たれにくく、同様に本塁打を打たれる割合も低い傾向にある。
フライボールバッターよりもグラウンドボールバッター（多くがコンパクトな打撃をする巧打者）と相性が良い傾向にある。
打球の傾向 > 守備の影響

デビッド・ガッサコはゴロ打球のうち2.23%は失策になり、これは全体の失策の85%を占めていることを指摘している。従って内野手の守備に影響されやすいこのタイプの投手は失点率と防御率の差が開きやすい傾向にある。
また、球足の遅いゴロを打たせることにも長けているので、走者がいる時に併殺に打ち取れる割合が高くなる傾向にある。