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家田佳子
来歴・人物

1941年（昭和16年）7月12日、静岡県静岡市に生まれる。
青山学院中等部・高等部に進学する傍ら、舞踊家の貝谷八百子が創設した貝谷バレエ団（現在の貝谷バレエアカデミー）に所属し、4年間舞踊を修得していたが、1957年（昭和32年）5月、同校高等部在学中に実父と懇意だった劇作家の内村直也にスカウトされ、東宝に入社する。同年11月5日に公開された鈴木英夫監督映画『脱獄囚』で池部良と共演し、映画デビューを果たす。以後、同社の新進女優として、ジャンルを問わず多くの作品に脇役、時には準主役として出演した。
1961年（昭和36年）6月、東宝を退社。同年11月、女優の岸恵子の従姉の夫にあたる若槻繁が創設した文芸プロダクションにんじんくらぶに加入する。1962年（昭和37年）10月7日に全国農村映画協会（全農映）によって製作・公開された山本薩夫監督映画『乳房を抱く娘たち』など、主に独立プロダクション製作の映画作品やテレビドラマに出演したほか、雑誌等のモデルとしても活躍した。
ところが、1965年（昭和40年）2月27日に公開された小林正樹監督映画『怪談』に脇役出演したのを最後に、にんじんくらぶは同作の興行不振により同年末に事実上解散・分裂した。同社解散以降の家田の消息はまったく伝えられておらず、福田恆存らによって新たに結成された劇団欅の旗揚げに参加した様子も無い。存命であれば、現在満82歳である。
出演作品 > 東宝

特筆以外、全て製作・配給は「東宝」である。
脱獄囚（1957年、鈴木英夫監督） - 堀内俊子 ※デビュー作
遙かなる男（1957年、谷口千吉監督） - 大作の娘・萌子
家内安全（1958年、丸林久信監督） - 佐伯忍
東京の休日 HOLIDAY IN TOKYO（1958年、山本嘉次郎監督） - ファッションモデルJ
美女と液体人間（1958年、本多猪四郎監督） - アベックの女
若旦那は三代目（1958年、中村積監督） - 踊子・トミ子
こだまは呼んでいる（1959年、本多猪四郎監督） - 花嫁
デン助のワンタン親父とシューマイ娘（1959年、板谷紀之監督） - すみ子 ※東京映画製作
女ごころ（1959年、丸山誠治監督） - 笠原
僕らの母さん（1959年、板谷紀之監督） - 隣家の長女・藤田朝子 ※東京映画製作
ある日わたしは（1959年、岡本喜八監督）
日本誕生（1959年、稲垣浩監督） - 尾張の娘
恐るべき火遊び（1959年、福田純監督） - 光子
サラリーマン御意見帖 男の一大事（1960年、丸山誠治監督） - 町田早苗
黒い画集 あるサラリーマンの証言（1960年、堀川弘通監督） - ハイティーン
別離の歌（1960年、瑞穂春海監督） - 由紀の友人2 ※東京映画製作
噛みついた若旦那（1960年、青柳信雄監督） - 奥山桃子 ※東京映画製作
夜の流れ（1960年、成瀬巳喜男監督）
若い狼（1961年、恩地日出夫監督）
出演作品 > フリーランス

乳房を抱く娘たち（1962年、山本薩夫監督） - 節 ※全国農村映画協会製作
私はベレット（1964年、大島渚監督） - 妻 ※日本映画監督協会プロダクション製作
怪談（1965年、小林正樹監督） - 侍女 ※文芸プロダクションにんじんくらぶ製作
出演作品 > テレビ映画

ありちゃんのパパ先生（1959・60年、CX）
純愛シリーズ 第31話「花に寄せて」（1962年、TBS）
海はそよ風（1962年、NHK）
青春の群像（1963年、NTV）
波紋（1963年、NHK）
黒い炎（1963年、NHK）
パパと歩こう（1963年、TBS）
娘の結婚（NTV）
第7話「父と芋と花と」（1963年）
第24話「愛すればこそ」（1964年）
現代家族（1964年、NHK）
おかあさん 第234話「おふくろの特ダネ」（1964年、TBS）
夫婦百景 第323話「五十年目の離婚」（1964年、NTV）
夕日と拳銃（1964年、TBS）
紅匂う 前編・後編（1964年、NHK）
家族会議（1964・65年、NTV）
クイーン・ヴィクトリア (客船)

| クイーン・ヴィクトリア   Queen Victoria |
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 メルボルンのステーション埠頭（en）に停泊
基本情報
クラス:  ビスタクラス、2002
船籍:  イギリス
所有者:  カーニバル・コーポレーション
運用者:  キュナード・ライン
建造所:  フィンカンティエリ、マーゲラ造船所（イタリア、ベネツィア）
母港:   イギリス サウサンプトン (2007年–2011年)   バミューダ諸島 ハミルトン (2011年–2021年時点)
姉妹船:  クイーン・エリザベス クイーンメリー2
建造費:  270 百万ポンド (概算)
信号符字:  コールサイン ZCEF3
IMO番号:  9320556
MMSI番号:  310624000
経歴
発注:  2004年12月3日
進水:  2006年5月12日
竣工:  2007年1月15日
就航:  2007年12月10日
処女航海:  2007年12月11日
現況:  運行中
要目
総トン数:  90,049 GT
排水量:  約7万6千 t
全長:  964.5 ft (294 m)
全幅:  106 ft (32.3 m) 喫水線  120 ft (36.6 m) 最大 (ブリッジウイング)
高さ:  205 ft (62.5 m) 船底から煙突まで
喫水:  26.2 ft (8.0 m)
デッキ数:  全16階、客室12階
機関方式:  スルザー製ZA40型ディーゼル 合計63,400 kW (85,000 hp)  (63.4 MW)
推進器:  16.7 MW ABB（英語版）製アジポッド推進器×2基
速力:  最大約23.7ノット (43.9 km/h; 27.3 mph)  巡航時18ノット (33 km/h; 21 mph)
旅客定員:  2081名
乗組員:  900名
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クイーン・ヴィクトリア (英語: MS Queen Victoria, QV) は、2007年12月時点でキュナード・ライン最新のクルーズ客船である。船籍はイギリス（バミューダ諸島）。
概要

船名はイギリスの最も繁栄した時代の女王であるヴィクトリア女王にちなんで命名された。イタリアのフィンカンティエリによって建造され、基本設計はクイーン・エリザベス号など他のビスタクラスの客船と共通。全長90,049GTとキュナード社の運行する客船で最も小柄である。改装前の客室は全部で1007室あり、そのうちの864室が海側に面していた。7つのレストランと13の居酒屋（バー）を構えプールは3基、大宴会場 (en) と映画館を1箇所ずつ備える。また、船内に運動不足解消の為のアスレチックジムもある。新興国の富裕層の取り込みを狙っている。
イギリスは伝統的に女王の時代に繁栄するといわれており、本船もそれに肖って（あやかって）命名された。姉妹船のうちクイーン・エリザベス2とクイーン・メリー2はいずれもオーシャン・ライナー（航路客船）として建造されたが、クイーン・ヴィクトリアはクルーズ客船として建造された。なお、「ヴィクトリア」という名称は、初代クイーン・メリーが当初予定していた船名であり、70年の時を経てようやく日の目を見た。
名前の由来と特徴

キュナード社が送り出した歴代の航路客船と対比すると、本船クイーン・ヴィクトリアは船体（英語）を重厚な鋼板で包んでいない。大西洋航路（英語）の高波対策として、船首部（英語）は全体より厚みのある鉄板を用いてあり、乾舷（英語）も高く確保した。かつて僚船QM2の建造にバース単位でおよそ30万アメリカドルと、同時代の客船の平均経費の2倍を費やしたキュナード社だが、投資額を考慮して本船はヴィスタ・クラスに格付けし、QE2のデザインを取り入れてマイナーな改変を施した。それでも2009年に本船の船長（英語）を務めたイアン・マクノートによると、伝統的な装飾を継承した航路客船らしさが魅力だという。
本船の公試運転は2007年8月下旬に地中海で始まり母港サザンプトンに回航されると、同年12月7日に命名式が行なわれた。キュナードの伝統に則り英王室の女性王族が客船に命名するため、ゴッド・マザー（名付け親）はコーンウォール公爵夫人（のちの王妃）カミラが務めた。ところがシャンパンボトルが割れないというハプニングが起こり、ただちに投じた2本目のボトルは砕けて命名式は成功したとはいえ、船乗りの世界ではあまり縁起が良くないとされる出来事であった。2007年12月11日、北欧に向けて初のクルーズに出航した。
就役までの経緯

1998年にキュナード・ラインを買収した米カーニバル・コーポレーションは老朽化が目立ってきたクイーン・エリザベス2の代船を計画した。当初はカーニバル傘下のホランド・アメリカ・ライン向けに建造されたザイデルダム級の改良型・通算5番船をキュナード船「クイーン・ヴィクトリア」として建造する計画で 、2003年にイタリアのフィンカンティエリ社で建造が始まった。
先行して2004年に商業運航を開始したクイーン・メリー2が大成功を収めたため、カーニバル社ではクイーン・ヴィクトリアも乗客のクラス設定を定期航路と同等にするなど従来の性格を引き継がせて、客室や公室レイアウトなどさらに高級化を図る事が好ましいと判断した。その実現には既に起工された船体の手直しでは不十分であることから、船台に載せてあった船体はアーケイディア（Arcadia）として竣工させ同社傘下のP&Oクルーズ（英語版）で運行すると、「クイーン・ヴィクトリア」となる船体は2004年秋、改めてフィンカンティエリ社で建造にかかる。外見はザイデルダム級やアーケイディアに似ているが、船体は全長を11 m伸ばしパナマ運河通航上限となり総トン数も約5千 t増大、乗客定員も 2千名に増やした 上、クイーンメリー2 で人気を博した設備・設定を盛り込むことが決まった。
2006年5月12日の起工式に続き、内装の基盤や配線配管まで組み込んだ重さ 325 t の鋼鉄製の〈ブロック〉80個を造船所に運び込み、船台に組み付けていった。翌2007年1月15日、本船を船台から海に降ろすについて〈キュナードの4女王〉すべての建造に携わった同社社員モーリン・ライアン Maureen Ryan は船体をシャンペンで潤した。式典では伝統に従ってマスト（英語）に硬貨を置く儀式 – この時はユーロ硬貨とビクトリア金貨（英語）を1点ずつレーダーマストの根元に半田付けしている。
建造地のベネツィア港を離れ、2007年8月24日に本船の公試運転（en）開始、船主への引き渡しを経て同年12月7日にイギリスの母港サウサンプトンに到る。ファンファーレが鳴り響き、マスコミは女性王族が命名した イギリスの黄金時代を象徴する船名を連呼しては豪華な内装を熱心に放映し、「キュナード最高の豪華客船」と持ち上げた。
就役までの経緯 > 歴代の船長とマスター

本船クイーン・ヴィクトリアの初代マスターにポール・ライト船長 Paul Wright が任命された（2006年10月）。第2代マスターはクリストファー・ラインド船長 Christopher Rynd が就任、またイアン・マクノート船長 は短期ではあるが本船の指揮をとり、シーボーン（英語）へ転属になる。
クイーン・ヴィクトリアの初の外洋航海は母港から北欧を目指した10日の旅で、出港日は2007年12月11日。続いてカナリア諸島まで走った本船は、いよいよ初の世界一周の旅（英語）と銘打ち、地球を107日で 周回した（英語）。同じ試みに挑み、かつて初めて地球一周の船旅を成し遂げた「ヴィクトリア」という船は、1519年から1522年にわたる1153日間をかけている。この航海の最初の区間はQE2と並走して大西洋を横断、ニューヨーク港に入ると2008年1月13日に自由の女神像の見守るなかQM2と合流する。祝福の花火が上がり、キュナード社の〈3女王〉が初めて同じ港に係留された。QE2の引退が同年後半に迫る ため、同社はその前に実現させようと手を尽くしたし、3船が揃う機会はこの時だけになると発表 してもいる。結局はQE2の引退日程がずれこんで、2008年4月22日にサウサンプトンで再会することになる。
マルタ島で本船は2008年5月、スラスターの不具合により埠頭に船体を引っ掛けてしまう。損傷は軽微で航行に支障はないと見られたものの補修のため足止めされ、日数を取り戻すため予定にあったラグレット港（チュニジア）への寄港はキャンセルされた。
就役までの経緯 > 日本への寄港

2009年3月5日、長崎港へ初寄港している。
就役までの経緯 > Inger Klein Olsen 船長

世界一周の3巡目をこなした2010年、本船に迎えられたクリス・ウェルズ船長 Chris Wells はビスタクラスの操船に慣れると、同年末までにクイーン・エリザベスに転ずる。この年、シドニー港でピンクにライトアップされ、乳がん研究の支援に賛同を表明している。その2010年の12月9日にキュナードは同社初の女性船長の就任を発表 、12月15日着任の Inger Klein Olsen を紹介した（出身地ファロー諸島（英語）
。）
クイーン・ヴィクトリアと僚船は船上結婚式の需要に応え、2011年10月末にサウサンプトンからバミューダ諸島のハミントンヘ母港を転籍する。これにより、船体に入った「Southampton」の文字も「Hamilton」に塗り替えられた。
就役までの経緯 > キュナード船のランデブー

女王と名の付くキュナード3船は2011年1月、2年前と同じ13日にランデブーを果たす。今回はニューヨーク市でクイーンメリー2を待ち受けるため、本船とクイーン・エリザベス（QE）は並走して大西洋を渡った。当日午後6:45、自由の女神像のお膝元に3船が揃ったのを合図に Grucci 社の花火が夜空に咲き、ランデブーを記念してエンパイヤステートビルは真紅にライトアップされた。同年3月に入り、 キュナードから引退したクイーン・メリー2（QM2）を初めて追い抜く。初代のクイーン・メリーはカリフォルニア州ロングビーチに係留され、水上ホテルとして余生を過ごしている。
3船の再会は2012年7月5日にも実現し、今回は旧母港に集まりイギリス女王エリザベス2世の戴冠50周年（英語）を祝賀した。QM2の就航10周年という機会にも3船はランデブーを行い、集合する港はポルトガルのリスボン港、日付は2014年5月6日である。リスボンを離れる3船は縦に一直線に並んでサウサンプトンに向けて出港した[要出典]。5月9日、QEと本船はサウサンプトン水道を縦一列で進むと、待機するQM2の前で誕生日を祝うお辞儀をするように、舳（へさき）と舳を合わせて停船した。日没後、船の3姉妹（英語版）が並ぶと花火が打ち上げられ、やがてQM2を先頭に3隻で水道を進んで港を後にした。
2015年5月25日、3隻の〈女王〉は創立175周年を迎えたキュナードの祝賀のため、創業の地で本社所在地のリバプールにいた。干潮を待って街を貫くマージー川に縦に並ぶと、完璧に動きを合わせて180度旋回したさまは「リバーダンス」と形容された。続いて3隻は船体を平行に寄せ、中央のQM2が舳をキュナード本社ビルに向けると、左右に僚船が矢の形に寄り添った。イギリス空軍機レッドアローの編隊（英語）がアクロバット飛行（英語）を披露し、赤、白、青の煙で姉妹船の上空を彩る。河岸を埋め尽くした見物客はおよそ 13万人であった。
設計 > 屋外部分

ヴィスタ・クラスの一員としてクィーン・ヴィクトリアの外観は、各社に納品された僚船とほぼ同じパターンに沿っている。
本船とクイーン・エリザベスが明確に違う特徴は船尾になだらかな角度がつけてあり、垂直に近い新型船と見分けやすい。さらに船橋の上部に屋根付きの遊戯デッキ games deck を設けなかった点がクイーン・エリザベスとの差のひとつである。
設計 > 屋外部分 > 外装改修 2017年5月

本船に施された2017年春の改修の特徴は、主に船尾の客室の新設とそれに伴う空間利用の見直しである。これにより外観はますますクイーン・エリザベスに近づいた。また船尾に面したバルコニーを縮小して空間に余裕が生まれたことから、後甲板のリドプールもデザインを見直している。
設計 > 設備

本船の共有エリアは主に船内の下層階の2階と3階にまとめてあり、その他の共有空間は船室の等級に無関係に誰でも平等に利用できる。しかしながらクイーン・メリー2とは対照的に、本船は中央に回廊式の通路がなく、主階段はポートサイドに設置した。ロビー階の大階段はクイーン・エリザベスからクイーン・メリーに継承されたタイプに似ており、客室料金帯ごとに指定されたレストランへと乗客を誘導するという機能は3船に共通で、事実上、3等級に分けている。一般客室は標準のブリタニア、ジュニアスイート客室は中級のプリンセスグリル、デラックススイート客室の利用者は上級のクイーンズグリルへ案内する。本船ではクイーン・エリザベスとクイーン・メリー2のこの前例に改善を加えると、プリンセスグリルまたはクイーンズグリルの利用客（Grill Passengers）専用の屋外エリアを10階と11階に確保、「グリルテラス」と呼ぶ。クイーン・メリー2では10階船尾デッキにある。
映画館に貸切式のボックス席を設け、客船では最初の例となった。あるいはまたラウンジの「ウィンターガーデン」をおおうガラス天井は開閉式で、らせん階段で2階建ての図書室と行き来ができる。
設計 > 設備 > 船内の改装、2017年5月

2回目の大規模改修は2017年5月に始まり、船尾に船室を新設したほか船内各所をリフォームし、食事エリアを新しく設けた。これにより乗客の定員は1988名から2081名に増えた。
改装箇所として新しくレストラン「ブリタニア・クラブ」を設け、海図室の設備更新のほかウィンターガーデンとヨットクラブにリフォームを施し、屋外プールを増設した。
技術 > 船体

基本的な設計や装備は、カーニバル・コーポレーションがホランド・アメリカ・ライン向けに設計・建造したパナマックス型クルーズ船のヴィスタ・クラス（英語版）を元にしている。改ヴィスタ・クラス（英語版）はカーニバル傘下の各クルーズラインの共通デザインでもあり、ホランド・アメリカ・ラインやコスタ・クルーズで合計6隻が就役中あるいは建造中である。
本船はクイーン・エリザベス2やクイーン・メリー2と異なり、オーシャン・ライナーとして最適化された船体設計ではない。特に船首は容積効率を最適化させ、荒天時の凌波性を高め高速力を発揮するスマートな形状ではなく、一般的なクルーズ船の形状を採用した。しかし、P&Oクルーズに「アーケイディア」Arcadiaとして配船された当初の設計に比べると、船首の外板や主構造などの強化により大洋における荒天時航行能力を高めている。甲板は外洋航路客船の伝統的なシンボルでもあったチーク材の板張りではなく、鋼板をリノリュームで覆い塗装を施している。
技術 > 動力と推進システム

本船の燃料タンクは重油3千 t、船舶用LPG 150 t を積載でき、最大出力時の燃料消費は毎時12 tである。重油を燃料とするが、特定の管轄権に従い低硫黄燃料でも推進する。
事件

2007年の航海中、12月21日に乗客122名、乗務員11名のノロウイルス集団感染を公表した。乗客1名が乗船前に罹患していたと公式に発表があり、またコーンウォール公爵夫人が進水式（英語）でシャンペンの瓶を割り損ねたのも、こんな不吉な出来事の前兆だったかと噂にされた。ほとんどは快復し、報道時点で30名が加療中とされた。
この事件はアメリカの疾病コントロールセンター（略称CDC）の公式サイトに掲載されていないが、ノロウイルス感染は上記以外にも洋上で3件発生した記録がある（2010年1月4日、同年1月12日、2018年2月21日）。
同船はマルタ島ヴァレッタのグランド港に2008年5月14日に初めて寄港した際は、スロットルの故障により接岸に失敗して埠頭に衝突した。船尾の修理のため、出港を1日延期している。
クイーン・ヴィクトリアのエントランス
本船（右）、後方にQE2、横を通過しようとするQM2。旧母港のサウサンプトンにて
停泊するクイーン・ヴィクトリア。キュナード創業175周年祝賀の日。（リバプール、マージー川）
ロビー大階段を飾る浮き彫りパネル。ジョン・マッケンナ作
サウサンプトン港から外洋に向かう本船。カルショット砂州浮灯台を通過中。
サーキュラーキー（英語）に停泊中。シドニー
オークランド港を目指す。ニュージーランド
マンザニーロ Manzanillo にて。メキシコ
停泊中の本船。ノルウェー、Stavanger
鴉又

| 鴉又 |
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 大字（廃止）
国:   日本
都道府県:   新潟県
市町村:   新潟市
地区:  木戸地区
等時帯:  UTC+9 (JST)
廃止:  1953年（昭和28年）
鴉又（からすまた）は、かつて新潟県新潟市にあった町字。1889年（明治22年）から1953年（昭和28年）まであった大字で、栗ノ木川右岸に位置する。もとは江戸時代から1889年（明治22年）まであった鴉俣村の区域の一部。1953年（昭和28年）に日ノ出町に編入されて消滅した。
以下の記述は消滅直前当時の旧鴉又に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。
歴史

開発年代は不明だが、1664年（寛文4年）の記録に村名が残る。
歴史 > 年表

1877年（明治10年）3月15日 : 合併により鴉俣新田、山木戸新田を編入。
1889年（明治22年）4月1日 : 合併により木戸村の大字となる。
1901年（明治34年）11月1日 : 合併により石山村の大字となる。
1905年（明治38年） : 鴉俣から鴉又に改称する。
1943年（昭和18年） : 山木戸が分立。
5月3日 : 合併により新潟市の大字となる。
1953年（昭和28年） : 残部が日ノ出町となり消滅。
赤坂消防署発祥の地記念碑

赤坂消防署発祥の地記念碑（あかさかしょうぼうしょはっしょうのちきねんひ）とは、東京都港区南青山に建つ石碑。碑は火消しの纏の形をしている。
歴史

1894年（明治27年）2月9日、消防規則公布により法的地位が付与。
1899年（明治32年）に消火栓を設置。
1948年（昭和23年）、自治体消防制度発足。
水田村 (福岡県)

| みずたむら 水田村 |
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廃止日:  1954年4月1日
廃止理由:  新設合併 羽犬塚町、水田村、古川村、岡山村（一部）→ 筑後市
現在の自治体:  筑後市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  福岡県
郡:  八女郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  16,322人 （『角川日本地名大辞典 40 福岡県』1277頁、1954年）
隣接自治体:  古川村、岡山村、羽犬塚町、三潴郡西牟田町・大溝村・木佐木村・大莞村、山門郡三橋町・瀬高町・東山村
水田村役場
所在地:  福岡県八女郡水田村
ウィキプロジェクト
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水田村（みずたむら）は、福岡県八女郡にあった村。現在の筑後市の一部。
地理

花宗川中流の左岸に位置していた。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、下妻郡野町村、水田村、上北島村、下北島村、折地村、古島村、井田村、島田村が合併して村制施行し、水田村が発足。
1896年（明治29年）4月1日 - 八女郡に所属。
1908年（明治41年）1月15日 - 八女郡二川村、下妻村と合併して水田村が存続。
1909年（明治42年）- 旧二川村の大字和泉を羽犬塚村に編入。
1949年（昭和24年）5月28日 - 昭和天皇が村内の共同苗代を視察（昭和天皇の戦後巡幸）。
1954年（昭和29年）4月1日 - 八女郡羽犬塚町、古川村、岡山村（一部、前津・長浜）と合併して筑後市を新設し廃止された。
御殿場郵便局

|  御殿場郵便局 |
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基本情報
正式名称:  御殿場郵便局
前身:  御殿場郵便取扱所
局番号:  23021
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒412-8799 静岡県御殿場市萩原537-1
位置:  北緯35度18分22.2秒 東経138度56分04.6秒﻿ / ﻿北緯35.306167度 東経138.934611度﻿ / 35.306167; 138.934611﻿ (御殿場郵便局)座標: 北緯35度18分22.2秒 東経138度56分04.6秒﻿ / ﻿北緯35.306167度 東経138.934611度﻿ / 35.306167; 138.934611﻿ (御殿場郵便局) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
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御殿場郵便局（ごてんばゆうびんきょく）は静岡県御殿場市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
概要

住所：〒412-8799 静岡県御殿場市萩原537-1
沿革

1874年（明治7年）7月 - 御殿場郵便取扱所として開設。
1875年（明治8年）1月1日 - 御殿場郵便局（五等）となる。
1882年（明治15年）9月16日 - 為替・貯金取扱を開始。
1901年（明治34年）12月16日 - 御殿場郵便電信局となる。
1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い御殿場郵便局となる。
1949年（昭和24年）7月16日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。同日、電気通信業務の取扱を、新設の御殿場電報電話局に移管。
1956年（昭和31年）9月21日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。
1956年（昭和31年）10月1日 - 中山郵便局から集配業務を移管。
1973年（昭和48年）11月19日 - 御殿場市新橋から同市萩原に移転。
1998年（平成10年）9月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業御殿場支店に一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業御殿場支店を御殿場郵便局に統合。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険、変額年金保険
ゆうちょ銀行ATM
「412-00xx」区域（御殿場市の全域）の集配業務、および「410-13xx」「410-14xx」区域（駿東郡小山町の全域）宛の本人限定受取郵便（基本型、特定事項伝達型）の交付
ゆうゆう窓口
風景印

表記は『御殿場』
図案は『東山湖畔の桜』・『富士山』・『湖面の逆富士』
使用開始日は1955年（昭和30年）8月10日
周辺

御殿場市役所
御殿場市立図書館
国道138号
アクセス

JR御殿場線 御殿場駅から北へ約800m（徒歩約9分）
富士急バス 市役所前停留所下車
東名高速道路 御殿場ICから北西へ約2km
駐車場あり：11台
クシストフ・ヴィエリツキ

クシストフ・ヴィエリツキ
クシストフ・イェジ・ヴィエリツキ（ポーランド語: Krzysztof Jerzy Wielicki、1950年1月5日 - ）は、ポーランドの登山家で、世界で最も著名なヒマラヤ登山者の1人である。1980年から1996年の間に、世界で5人目の8000メートル峰全14座登頂を成し遂げた。またそのうちの3つ、エベレスト、カンチェンジュンガ、ローツェでは、世界で初めて冬季の登頂に成功した。ヴィエリツキは、隊長としてもいくつかの8000ｍ峰の冬期登頂を指揮し成功に導いた。ヴィエリツキは2013年の冬季ブロード・ピークにおいてポーランド隊を率い、アダム・ビエレツキ（英語版）ら4人を頂上に送り込んで成功させたものの、登頂後に精鋭2人を失った。
ヴィエリツキは、ニューヨークの登山部であるエクスプローラーズ・クラブに所属している。永年の登山への貢献により、2018年にはアストゥリアス皇太子賞スポーツ部門を受賞した。
8000メートル峰全14座の登頂記録

1980年 エベレスト - 冬季初登頂
1984年 ブロード・ピーク - 1日で登頂
1984年 マナスル - 南南東の新ルート
1986年 カンチェンジュンガ - 冬季初登頂
1986年 マカルー
1988年 ローツェ - 冬季初登頂
1990年 ダウラギリ
1991年 アンナプルナ
1993年 チョ・オユー
1993年 シシャパンマ - 南の新ルート、単独、24時間で登頂
1995年 ガッシャーブルムII峰
1995年 ガッシャーブルムI峰
1996年 K2
1996年 ナンガ・パルバット
酸素ボンベを使用した山はエベレストのみで、他の13座は無酸素。
オオミヤノメ

オオミヤノメは、神道の神。『延喜式神名帳』と『古語拾遺』では大宮売神（おおみやのめのかみ）、伏見稲荷大社では大宮能売大神（おおみやのめのおおかみ）と表記する。宮殿の平安を守る女神である。
神話などでの記述

『古事記』や『日本書紀』には記されないが、『古語拾遺』に太玉命の子として登場する。天岩戸から新殿に移った天照大神に侍女として仕えたとされ、内侍（女官）が善言美詞（麗しい言葉）を駆使して君臣の間を和らげるような働きをしたと記されている。
『延喜式』の大殿祭（おおとのほがい）の祝詞においては、皇居に鎮座して親王や諸臣たちが過ちを犯すことなく心安らかに仕えられるよう見守る神であるとされている。
解説

神祇官で祀られた天皇守護の八神のうちの一柱として、朝廷で重視された女神である。宮殿の人格化とも女官の神格化ともいわれ、上述したように君臣の間を取り持ち調和を図る神とされる。こうした性格から、旅館や百貨店など接客業の守護神として信仰されるほか、家内安全・家族和合の神ともされている。
伏見稲荷大社で祀られる稲荷三神（上社・中社・下社の神の総称）の一柱でもあり、主祭神のウカノミタマの配神として上社に祀られている。穀物神であるウカノミタマに仕える巫女を神格化したものともされる。こうした属性から平安京の官営市場の守護神として祀られた結果、商売繁盛の神としても信仰されるようになった。
また、江戸時代の国学者・平田篤胤は『宮比神御伝記』で、伊勢神宮内宮に祀られる宮比神（みやびのかみ）は、オオミヤノメまたはアメノウズメ（芸能の女神）の別名であると説いている。祐徳稲荷神社や志和稲荷神社でもオオミヤノメをアメノウズメに当てており、技芸上達の神としている。
オオミヤノメを祀る神社

神祇官の故地に近い大宮姫稲荷神社（京都府京都市上京区主税町）や、「大宮売」を称する唯一の式内社である大宮売神社（京都府京丹後市）で、主祭神として祀られている。そのほか、伏見稲荷大社（京都市伏見区）をはじめとする日本各地の稲荷神社で、ウカノミタマなどの配神として祀られる。
大宮姫稲荷神社（京都府京都市）
大宮売神社（京都府京丹後市）
ミヤコトカゲ

ミヤコトカゲ(Emoia atrocostata)は、爬虫綱有鱗目トカゲ科ミヤコトカゲ属に分類されるトカゲ。
分布

インドネシア、オーストラリア、台湾、日本、パラオ、フィリピン、ベトナム、マレーシア西部
分類

以下の基亜種を除く、亜種の分類・分布はReptail Datebase(2020)に従う。
生態

サンゴ礁が隆起した岩石海岸や海岸の崖などに生息する。
昆虫、甲殻類などを食べる。胃の内容物調査では、アリ類・アワフキムシ類・カニ類が検出された例もある。
繁殖様式は卵生。台湾の島嶼部では3月下旬から8月上旬に、主に2個の卵を産んだという報告例がある。フィリピンでは生後9か月から9か月半で成熟し、3 - 4年生存したという報告例がある。
安田隆 (セラピスト)

安田 隆（やすだ たかし、1957年 - ）は民間セラピスト。1957年、兵庫県生まれ。70～80年代に関西でドラマーとして活動し、東洋や西洋の民間医療、心理療法や催眠療法を研究。1995年に「ジ・アーク・カンパニー」を設立、「問題がどんどん消えていく奇跡の技法」であると主張する「アルケミア」というテクニックを提唱し、民間セラピストとして活動している。
オオミチバシリ

オオミチバシリ（大道走、学名Geococcyx californianus）は、カッコウ目カッコウ科アメリカジカッコウ亜科ミチバシリ属に分類される鳥。英名からロードランナーとも呼ばれる。
分布

北アメリカ大陸南部。
形態

体長は50-60cmほど。腹は白いが、背中は黒褐色の地に白いまだらもようがある。頭には黒く短い冠羽がある。足とくちばしはがっちりしている。
生態

砂漠地帯に生息する。地上で生活しており、その分飛ぶことは上手ではなく、長い距離を移動できないが、よく発達した足で走り時速32km以上のスピードを出せる。トカゲや昆虫などの小動物から木の実まで食べる雑食性で、ときには小さなガラガラヘビやネズミ、サソリ、いくぶん大きなサバクワタオウサギまでも捕食する。
また、夜には体温を下げて休息し、朝になると日光浴をして体温を上げることが知られている。なんでも食べる食性も、体温を変化させるのも厳しい砂漠の環境への適応といえる。
カッコウの仲間に分類されるが、他の鳥に托卵は行わない。
人間との関係

インディアンの神話にも登場し、アニメやスポーツシューズのロゴマークにもなるなど、アメリカではなじみ深い鳥である。
アメリカ合衆国ニューメキシコ州の最大都市アルバカーキと州都サンタフェを結ぶ通勤鉄道「ニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレス」では、機関車にオオミチバシリの頭が、付随する客車にその羽が大きく描かれている。
ニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレスの列車
サッカル

| サッカル  سکھر> 位置 |
| --- | --- |
 サッカルの位置
位置
サッカルサッカル (パキスタン)パキスタンの地図を表示サッカルサッカル (西南アジア)西南アジアの地図を表示

座標 : 北緯27度42分22秒 東経68度50分54秒﻿ / ﻿北緯27.70611度 東経68.84833度﻿ / 27.70611; 68.84833
行政
国:  パキスタン
 州: シンド州
 市: サッカル
地理
面積:  
  市域: 5,165 km2
標高: 67 m
人口
人口: （2017年現在）
  市域: 499,900人
その他
等時帯: パキスタン標準時  (UTC+5)
サッカル（ウルドゥー語：سکھر、シンド語：سکر 英語：Sukkur)は、パキスタン南部、シンド州北部にある都市。2015年の人口は約138万人。
歴史

紀元前326年、アレクサンドロス大王が征服した。
711年、ウマイヤ族のムハンマド・ビン・カシム将軍が征服した。
ムガル帝国の衰退後は、多くの反自治部族が支配した。
1809年から1824年、カイプールに併合された。
1833年、アフガニスタンのドゥッラーニー朝のシュジャー・シャーがタルプル王国を破り、全シンドを獲得した。
1842年、イギリスがミアニの戦いでタルプル王国を破り、全シンドを獲得した。
1947年、パキスタンが独立した。
教育

Sukkur IBA University
施設・歴史的建造物

マスム・シャー廟
ツール・ド・ラブニール

| 概要 |
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開催時期:  9月（2012年まで） 8月下旬（2013年以降）
開催地域:   フランス
地域名:  Le Tour de l'Avenir
分野:  ロードレース
カテゴリー:  UCIヨーロッパツアー（23歳未満）
形態:  ステージレース
主催者:  Alpes Vélo avec le soutien d'ASO
歴史
初回開催年:  1961年
開催回数:  60回 （2024年）
初代優勝者:   ギド・デロッソ
最多優勝者:   セルゲイ・スホルチェンコフ （2回）
直近優勝者:   ジョセフ・ブラックモア（英語版）
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ツール・ド・ラヴニール (Tour de l'Avenir) は、フランスで行われる自転車プロロードのステージレース。Avenir とは「将来・未来」の意で、若手ロード選手が出場する大会である。1961年から開催され、1985年からは毎年9月に開催されている。現在では、UCIヨーロッパツアーのU23（23歳未満）の大会の一つになっている。
1961年にアマチュア限定のレースとして誕生。当初は国別の1チーム8名で競われ、うち4名が25歳未満でなければならなかった。1981年からプロ選手も参加できるようになり、2007年からは19歳以上23歳未満の選手のみが出場する今の形となった。優勝選手が後にグランツールで活躍することも多く、若手選手の登竜門的大会となっている。
大会の名称が異なる年があり、1970年は「グランプリ・ド・ラヴニール」、1972年〜1978年は「トロフェ・プジョー・ド・ラヴニール」（1975年は開催されず）、1986年〜1990年は「ツール・ド・コミュノーテ・ヨーロピアンヌ」（1991年は開催されず）だった。
赤坂炭坑駅

| 赤坂炭坑駅 |
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  あかさかたんこう  Akasaka-Tankou  
 ◄赤坂 (0.8 km)
 ja南西に下鴨生駅、南東に筑前庄内駅がある （注：下鴨生駅の旧駅名は「赤坂」）
所在地:  福岡県嘉穂郡庄内村大字赤坂北緯33度37分3.48秒 東経130度44分0.56秒﻿ / ﻿北緯33.6176333度 東経130.7334889度﻿ / 33.6176333; 130.7334889座標: 北緯33度37分3.48秒 東経130度44分0.56秒﻿ / ﻿北緯33.6176333度 東経130.7334889度﻿ / 33.6176333; 130.7334889
所属事業者:  運輸省（省鉄）
所属路線:  後藤寺線貨物支線
キロ程:  0.8 km（赤坂起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1926年（大正15年）7月15日
廃止年月日:  1945年（昭和20年）6月10日*
備考:  廃駅
 * 実際には赤坂駅（現：下鴨生駅）構内に併合
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赤坂炭坑駅（あかさかたんこうえき）は、かつて福岡県嘉穂郡庄内村大字赤坂にあった、運輸省（省鉄）後藤寺線の貨物駅（廃駅）である。貨物支線の廃線に伴い、1945年（昭和20年）6月10日に廃駅となった。
歴史

1926年（大正15年）7月15日：産業セメント鉄道により開業。
1943年（昭和18年）7月1日：産業セメント鉄道国有化。
1945年（昭和20年）6月10日：貨物支線の廃線に伴い廃止。赤坂駅（現・下鴨生駅）構内に併合。
スキンク対空戦車

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基礎データ
全長:  5.82m（19ft 1in）
全幅:  2.62m（8ft 7in）
全高:  3m（9ft 10in）
重量:  28.5t
乗員数:  4名
装甲・武装
装甲:  50mm（2インチ、車体前面）
主武装:  ポールステン 20mm 機関砲（英語版）4門
機動力
速度:  38.5km/h（24mph）
エンジン:  コンチネンタル R-795C1 ガソリン 350hp（253kW、2,400rpm時）
懸架・駆動:  垂直渦巻きスプリングサスペンション式
行動距離:  193km（120マイル）
出力重量比:  14hp/t
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スキンク対空戦車（スキンクたいくうせんしゃ、英：Skink Tank A.A. 20mm Quad）は、カナダの4連装ポールステン 20mm 機関砲（英語版）搭載対空戦車である。国外におけるカナダ陸軍の必要性に応じ、1943年-1944年にかけて開発されたが、敵国であるドイツ空軍による脅威が失われたため、3両の完成後にキャンセルされた。
開発

グリズリー巡航戦車（M4A1 シャーマン中戦車のカナダ生産型）の車体に20mm機関砲4門を搭載した砲塔を組み合わせる計画は、プロジェクト47として1943年3月にカナダ陸軍技術開発委員会に承認された。カナダ陸軍の装甲戦闘車両は動物の名前が付されており、この伝統を踏襲してオンタリオ州にのみ生息するトカゲであるスキンクから命名された。
カナダ軍需省は、内部の設計機関である陸軍技術設計部（AEDB：Army Engineering Design Branch）に監査委員会による支援を与えて砲塔の設計を進めた。オンタリオ州ウォータールーのウォータールー・マニュファクチュアリングが、モックアップの製造を受注し、1943年9月18日に完成した。その後、2つの装甲化された試験型砲塔の製造が承認された。最初の砲塔は12月中旬にデモンストレーションを行った。1月にはグリズリーIの車体に搭載しての試験に成功した。均質圧延鋼装甲を複雑な形状に溶接した砲塔は製造が困難であることから、ドミニオン・ファウンダリーズ・オブ・ハミルトン（Dominion Foundries of Hamilton）による、当時カナダ史上最大となる鋳造砲塔の提案が受注を得た。
当初の計画ではイスパノ・スイザのHS.404 20mm機関砲が採用されることになっており、最初の試作車でもこれが装備された。1944年1月、当時ヨーロッパに展開していた第21軍集団（英語版）が、イギリスの20mm機関砲であるポールステン 20mm 機関砲（英語版）（エリコンFF 20 mm 機関砲の簡易型）に統一する決定を行った。これにより砲塔は再設計を要し、4月に完了したが、計画に3-4ヶ月の遅延をもたらすこととなった。その間、第21軍集団における対空兵器の量は減少し、これは、スキンクに対する需要の減少にもつながった。ヨーロッパ北西部からドイツ空軍が駆逐された7月末には対空兵器の保有量が0になり、同時に対空戦車の必要性もなくなった。8月中旬にスキンクの発注はキャンセルされたが、この時点で製造されていたのは、完成車3両と8両分の砲塔であった。
1両が評価試験用にイギリスに送られた後、フランスに展開していた第1軍（英語版）に地上試験のため回送された。1945年2月6日-3月11日にかけて、頻繁に交戦していたナイメーヘンからクレーヴェに至る地域を除く各地の装甲連隊に送られた。全ての部隊はその有効性を認めたものの、既に標的となる敵機が現れることはなく、頑強な敵が降伏したことによって主たる任務も存在しなくなった。残された試作車両と砲塔は、長期間カナダのどこかで保管されていたが、いつの頃にか解体されていた。演習場に残存していたいくつかの未完成の鋳造砲塔が、回収されたのみとなっている。
設計

ポールステン 20mm 機関砲（英語版）は、それぞれ毎分650発の発射速度を有していた。改良された2基のポンプによる油圧式の旋回機構は、毎秒65度の旋回を可能とし、即応性という面では待機状態から2秒で60度まで対応できた。上下方向にも同様の油圧式機構が用いられ、1秒に45度の上下動が可能で、可動域は-5から80度である。砲手はジョイスティックにより旋回と上下動を操作し、Mk.IX照準器で照準を行う。当初の計画では300両分の砲塔がカナダ・イギリス両国向けに生産予定であった。
鉄砲玩具

鉄砲玩具（てっぽうがんぐ）とは、鉄砲を模して造られた遊び道具。鉄砲の形状をしているだけのものから、弾丸を発射できるのみならず銃声が鳴るものや火薬を搭載したものまである。素材は竹、木、セルロイド、ゴム、ベークライト、プラスチックなど多岐に渡る。
おもちゃの銃を持つ女性
概要・歴史

鉄砲玩具の製造が始まったのは江戸時代中期以降である。
江戸時代の鉄砲玩具は、多くが竹製であった。筒の中に紙で造った飛礫や杉の芽などを入れ、勢いを付けて押し出し、弾丸として発射する構造の鉄砲玩具が製作され、山吹の髄を用いる「山吹鉄砲」、紙玉を用いる「紙玉鉄砲」、竹弓で豆を弾き出す「豆鉄砲」などがあった。豆鉄砲は明治時代初期に子供達の間に広く浸透した。
明治時代、大正時代になると、木製、金属製の鉄砲が主流を占めるようになる。木製の鉄砲玩具としては、銃の形だけを模した「台銃」、コルク栓を糸紐で木筒の中の心棒に結びつけ、心棒を押して発射する「ポンポン鉄砲（コルク銃とも）」などがあった。ポンポン鉄砲は、箱根や大宰府など、木製玩具産地で製造され、土産物として子供達に買われ、愛用された。また山梨県南巨摩郡早川町の集落では、男子が生まれた家に祝福の為にヌルデやキリで造った木製の鉄砲玩具を贈与する風習があった。
1887年（明治20年）には、村田経芳が発明した村田銃が玩具化され、日清戦争前後には、スプリングが内蔵されたコロップ銃、引き金を引く度に弾丸が発射される「連発銃」、鋳物製の「鋳物ピストル」「中折れ短銃」、針金細工の小型の鉄砲玩具である「針金ピストル」などが登場、日露戦争後には空気銃が造られるようになった。
これらの品は露店や玩具店で売られ、日露戦争の後の風潮もあって射的が流行していたことも相まって、少年達に愛用された。
明治後期になると、緻密な造りの鉄砲玩具が登場する。紙の火薬を鉄板との摩擦で発火させて射撃する発火銃、引き金が無く、パイプの横側にある溝を操作して発射する「引っ掛け銃」、筒から抜くことでサーベルになる「サーベル銃」など、さらに構造に工夫が凝らされるようになる。1907年（明治40年）には、大阪で百連発式の鉄砲玩具が製作された。
大正時代に入ると、西部劇の映画が流行したことを反映して、西部劇のガンマン達が使用した銃を模した「カウボーイ銃」が登場した。他にも、バネの仕掛けによって引き金を引く度に銃声がなる「無限銃声装置」や、銃口部分に設置された発火石をやすり板と摩擦させて作動する発火装置を組み込んだものが考案された。関東大震災後には、弾丸が的に付着する仕組みになっている「吸い付き銃」が登場した。大正時代に製作された鉄砲玩具の多くは、基本としてスプリングを内蔵していた。
昭和時代に入ると、「中折れ二連銃」などの鉄砲玩具が登場したが、それらの多くは明治、大正時代の鉄砲玩具の構造を引き継ぎ、俄かに応用、発展させたものに止まり、新型の鉄砲玩具は登場しなかった。これについては、新式の銃が軍に採用されなかったことが背景にあると考えられる。昭和期の鉄砲玩具は軍国主義を称揚する風潮が反映され、発火装置、銃声機能が搭載された鉄砲玩具が人気を博した。
終戦後になっても、鉄砲玩具の人気は衰微することはなかったが、1951年（昭和26年）から1952年（昭和27年）の戦争玩具追放運動や、少年犯罪防止の観点からの規制など、戦後の風潮によって抑圧を受けた。それでもなお、西部劇やスパイ映画の人気の影響もあって、世界の様々な銃器を模した玩具が造られた。技術面でも洗練され、実物に近い印象を見せるものが造られる傾向が見られた。1965年（昭和40年）には、「21インチダブルバレルガン」「21インチスモーキングオートマチックキャップライフル」が、財団法人日本輸出玩具登録教会の金賞、銀賞を受賞した。
ポンポン鉄砲(1904年)
日本のおもちゃの銃
鈴木良一

鈴木 良一（すずき りょういち）
鈴木良一 (警察官僚) - 警察庁長官
鈴木良一 (歴史学者) - 高校教師・平塚市史編さん協議会委員長・日本中世史専攻
鈴木良一 (スピナー) - 1998年1A部門ヨーヨー世界王者
鈴木良一 (政治家) - 茨城県下館市長
未来 (Drop'sの曲)

未来はDrop'sのメジャー3枚目のシングル。2015年4月22日にSTANDING THERE, ROCKS/KING RECORDSから発売された。
収録曲

未来
JAPAN COUNTDOWN4月度エンディングテーマ
恋は春色
Purple My Ghost
アニメ「ニンジャスレイヤー フロムアニメイシヨン」第13話エンディングテーマ
You've Got A Friend
キャロル・キングの楽曲のカバー
正妻

正妻（せいさい）
法律上の正式な妻。本妻（）や嫡妻（）などとも称されるほか、表向きを装う場合や高貴な人の場合は正室（）とも称される。
上記にちなみ、報道の際に例えて用いられる語句
野球において、投手を支える捕手（もしくは捕手を支える投手）のこと。
アニメにおいて、主人公と最良の関係にあるヒロインのこと。ヒロイン複数人が主人公との最良の関係を巡って争う様子は、正妻戦争（）と称される。
大多喜中学校

大多喜中学校（おおたきちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
大多喜町立大多喜中学校 - 千葉県
旧制

千葉県立大多喜中学校 - 千葉県
タイコンデロガ (ミサイル巡洋艦)

| タイコンデロガ |
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基本情報
運用者:   アメリカ海軍
艦種:  ミサイル巡洋艦
級名:  タイコンデロガ級
艦歴
発注:  1978年9月22日 (DDG-47)
起工:  1980年1月21日
進水:  1981年4月25日
就役:  1983年1月22日
退役:  2004年9月30日
要目
満載排水量:  9,590トン
全長:  172.46 m
最大幅:  16.76 m
吃水:  9.5 m
機関:  COGAG方式
主機:  LM2500ガスタービンエンジン×4基
推進:  スクリュープロペラ×2軸
出力:  86,000仏馬力 (63,000 kW)
速力:  30ノット (56 km/h) 以上
航続距離:  6,000海里 (20kt巡航時)
乗員:  358名 (士官33名)
兵装:  54口径127mm単装砲×2基  Mk.15 20mmCIWS×2基  Mk.26 ミサイル連装発射機×2基 SM-2MR SAM  アスロック SUM  ハープーン SSM×8発  3連装短魚雷発射管×2基
搭載機:  SH-2 LAMPSヘリコプター×2機
FCS:  Mk.86 GFCS  Mk.99 GMFCS  Mk.116 UBFCS
C4ISTAR:  イージス武器システム (AWS)
レーダー:  AN/SPY-1 多機能型  AN/SPS-49 対空捜索用  AN/SPS-55 対水上捜索用  LN66 航法用  AN/SPQ-9A 砲射撃指揮用  AN/SPG-62 射撃指揮用×4基
ソナー:  AN/SQS-53A/B 艦首装備式
電子戦・ 対抗手段:  AN/SLQ-32電波探知妨害装置  Mk.137 6連装デコイ発射機×4基
テンプレートを表示
タイコンデロガ（USS Ticonderoga, DDG/CG-47）は、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦。愛称 "Tico"、タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦のネームシップ。アメリカ海軍の同名の艦としては5代目にあたる。母港はミシシッピ州パスカグーラであった。
艦歴

海軍はスプルーアンス級駆逐艦の船体を流用して最初のイージス巡洋艦を建造した。建造契約は1978年9月22日にインガルス造船所に与えられた。タイコンデロガは当初ミサイル駆逐艦 (DDG) として発注されたが、起工前の1980年1月にミサイル巡洋艦 (CG) として再発注された。
1980年1月21日に起工したタイコンデロガは、1981年4月25日に進水した。1981年5月16日の進水式ではファーストレディのナンシー・レーガンが艦の命名と洗礼を行った。1982年12月13日に海軍に引き渡され、1983年1月22日に就役した。
タイコンデロガは2004年8月3日に最後の任務のカリブ海での麻薬取引監視を完了し、9月30日に退役した。その後の処分は未定のまま、フィラデルフィアの不活性艦艇保管施設で保管されている。
タイコンデロガは海軍によって博物艦船として寄贈する計画が持ち上がったものの実現せず、2020年10月、近い将来に廃棄されることとなった旨の記事が公開された。
艦に洗礼を施すナンシー・レーガン 1981年5月16日
櫻井美優

櫻井 美優（さくらい みゆ、1987年2月10日 - ）は、日本のAV女優。
趣味：ネイルアート。
略歴

2007年1月に『ME & YOU 美優のお披露目エッチ』でアリスJAPANからデビュー。
2007年9月に『初セル』でMOODYZに移籍しセルデビュー。
作品 > アダルトビデオ

ME & YOU 美優のお披露目エッチ 櫻井美優（2007年1月19日、アリスJAPAN）
愛と追憶のハードコアいとしのローラ 櫻井美優（2007年2月16日、アリスJAPAN）
花芯に甘い蜜 櫻井美優（2007年3月16日、アリスJAPAN）
拘束されてエクスタシー 櫻井美優（2007年4月20日、アリスJAPAN）
着モロ★穴セレブ 櫻井美優（2007年5月18日、アリスJAPAN）
エロティックFUCKフィーバー 櫻井美優（2007年6月15日、アリスJAPAN）
初セル 櫻井美優（2007年9月13日、MOODYZ）
黒人とセックス 櫻井美優（2007年10月13日、MOODYZ）
ハイパーデジタルモザイクVol.071 櫻井美優（2007年11月13日、MOODYZ）
ザーメンぶっかけゴックン汚辱レイプ 櫻井美優（2007年12月13日、MOODYZ）
真性中出し 櫻井美優（2008年1月13日、MOODYZ）
THE BEST of MOODYZ デカ黒チンポに喘ぎまくる黒人FUCK4時間（2008年3月1日、MOODYZ)
挿入部ばかり集めましたハイパーデジタルモザイク36人4時間（2008年6月13日、MOODYZ)
美尻をガンガン突きまくり！野獣FUCK4時間（2008年10月13日、MOODYZ)
黒人チンポでフェラチオとSEX4時間（2008年10月13日、MOODYZ)
出演

桃のふくらみ（MONDO TV）
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アリスJAPAN 女優詳細 櫻井美優
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工部七職

工部七職（こうぶしちしょく）とは彦根仏壇の製造における、7種の工程の職人の総称。
それぞれの工程の職人は、木地師（きじし）、塗師（ぬし）、金箔押師（きんぱくおしし）、宮殿師（くうでんし）、彫刻師（ちょうこくし）、蒔絵師（まきえし）、錺金具師（かざりかなぐし）がいる。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較

名称の差異も存在するが、ここでは各職人の仕事内容の違いに絞り込む。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 山形仏壇

「蒔絵」がなく、当然「蒔絵師」が存在しない。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 新潟・白根仏壇

「宮殿師」が存在せず、木地師が宮殿も製作する。「箔押師」が存在せず、塗師が漆塗り～乾燥を終えた後に箔押しを行い、組立てまで実施する。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 長岡仏壇

「宮殿師」が存在しない。詳細不明。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 三条仏壇

不明。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 飯山仏壇

不明。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 三河仏壇

彦根では仏壇店の業務に組み込まれている最終組立てを行う「組立師」が存在する。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 名古屋仏壇

彦根で木地師が作っている「天井」を専門的に作る天井師が存在する。彦根では塗師が行う一工程である「呂色」を専門的に行う呂色師が存在する。彫刻師が前彫師（欄間を専門的に製作）と内彫師（欄間以外を製作）に分かれている。錺金具師が表金具師（外側の茶系色付け金具）と内金具師（金メッキまたは消しメッキで、障子および内部の金具）に分かれている。彦根では仏壇店の業務に組み込まれている最終組立てを専門的に行う「仕立師」が存在する。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 金沢仏壇

詳細は不明。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 七尾仏壇

不明。
各職人の担当領域で見た、他産地との比較 > 京仏壇

彦根では塗師が行う「蝋色」を専門に行う「蝋色師」が存在する。