stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アルダビール
註

↑  “Iranian Provinces: Ardabil” (英語).   Iran Chamber Society (2005年). 2009年7月10日閲覧。
↑  Person, Waverley L. (2008年7月16日). “Significant Earthquakes of the World: 1997” (英語).  United States Geological Survey. 2008年10月18日閲覧。
↑  Savory, Roger. "Ebn Bazzaz". Encyclopedia Iranica. 2008年2月7日閲覧。
↑  Mehr News Agency (2006年1月22日). “Huge textile factory, largest in Middle East to become operational in Ardebil” (英語). Payvand. http://www.payvand.com/news/06/jan/1190.html 2009年7月12日閲覧。
アルダビール博物館
シャイフ・サフィー廟のドーム
KDEディスプレイマネージャ

| --- | --- |
 KDM のスクリーンショット
開発元:  KDE

最新版:  4.5    
対応OS:  Unix系
種別:  Xディスプレイマネージャ
ライセンス:  GPL
公式サイト:  www.kde.org
テンプレートを表示
KDE ディスプレイマネージャ（ケーディーイーディスプレイマネージャ、KDM、ケーディーエム）は Unix系ペレーティングシステム (OS) を使っているコンピュータのグラフィカルログインタフェースである。
機能

KDMは、X Window Systemに標準装備のXディスプレイマネージャXDMをKDE Software Compilation (KDE SC) において置き換えるものである。KDMによりユーザはログイン毎にセッションの種類を選べる。KDE SCと同じく、Qtツールキットが利用されており、K Desktop Environment 3 (KDE 3) の KDE コントロールセンターまたはKDE Software Compilation 4 (KDE SC 4) の KDE システム設定から設定できる。テーマやユーザの写真を設定することも可能。
シンプルなKDEログインダイアログボックスには左側にユーザのリストが表示され、そこにはユーザ名、オプションで「実名」やユーザか管理者が選んだ小さな写真も含まれる。リストの右側はあいさつの言葉と写真である。これらの項目は KDEコントロールセンター を使ってカスタマイズできる。ユーザはこの写真をアナログ時計に置き換えることもできる。写真/時計の下はユーザ名とパスワードのテキストボックスである。一部のシステムでは、パスワード入力領域の下でセッション選択箇所があり、そこではKDE、GNOMEあるいはシンプルな端末などユーザの使いたいセッションの種類を選択できる。一番下には、コンピュータのシャットダウンや再起動、Xサーバの再起動あるいはユーザを管理するツールの起動を行う命令を提供するボタンが並んでいる。
KDM にはオプションの自動ログイン機能がある。これは本質的に危険なものだが、一部のユーザが求めるため実装された。
2012年の広島東洋カープ

| 2012年の広島東洋カープ> 成績 |
| --- | --- |
 セントラル・リーグ4位
 61勝71敗12分 勝率.462
本拠地
都市:  広島県広島市南区
球場:  MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島
 
球団組織
オーナー:  松田元
経営母体:  松田家（マツダ創業者一族）
監督:  野村謙二郎
選手会長:  東出輝裕
キャッチフレーズ
 破天荒 GROUND BREAKERS 〜前人未踏〜
« 20112013 »  
テンプレートを表示
2012年の広島東洋カープ（2012ねんのひろしまとうようカープ）では、2012年の広島東洋カープにおける動向をまとめる。
このシーズンの広島東洋カープは、野村謙二郎監督の3年目のシーズンである。キャッチフレーズは「破天荒 GROUND BREAKERS 〜前人未踏〜」。
チーム成績 > レギュラーシーズン

| 開幕オーダー |
| --- | --- | --- |
| 1 | [二] | 東出輝裕 |
| 2 | [遊] | 梵英心 |
| 3 | [左] | ニック |
| 4 | [一] | 栗原健太 |
| 5 | [右] | 松山竜平 |
| 6 | [中] | 廣瀬純 |
| 7 | [三] | 堂林翔太 |
| 8 | [捕] | 石原慶幸 |
| 9 | [投] | 前田健太 |
| 順位 | 4月終了時 | 4月終了時 | 5月終了時 | 5月終了時 | 6月終了時 | 6月終了時 | 7月終了時 | 7月終了時 | 8月終了時 | 8月終了時 | 最終成績 | 最終成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | ヤクルト | -- | 中日 | -- | 中日 | -- | 巨人 | -- | 巨人 | -- | 巨人 | -- |
| 2位 | 中日 | 0.0 | 巨人 | 2.5 | 巨人 | 0.0 | 中日 | 4.5 | 中日 | 6.5 | 中日 | 10.5 |
| 3位 | 阪神 | 2.5 | 阪神 | 6.5 | ヤクルト | 5.5 | 広島 | 12.0 | 広島 | 17.5 | ヤクルト | 20.0 |
| 4位 | 広島 | 4.5 | ヤクルト | 7.5 | 阪神 | 8.0 | ヤクルト | 12.5 | ヤクルト | 19.5 | 広島 | 26.5 |
| 5位 | 巨人 | 5.5 | 広島 | 11.0 | 広島 | 10.5 | 阪神 | 17.5 | 阪神 | 25.5 | 阪神 | 31.5 |
| 6位 | DeNA | 8.5 | DeNA | 12.5 | DeNA | 15.5 | DeNA | 23.0 | DeNA | 30.5 | DeNA | 41.0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | 読売ジャイアンツ | 86 | 43 | 15 | .667 | 優勝 |
| 2位 | 中日ドラゴンズ | 75 | 53 | 16 | .586 | 10.5 |
| 3位 | 東京ヤクルトスワローズ | 68 | 65 | 11 | .511 | 20.0 |
| 4位 | 広島東洋カープ | 61 | 71 | 12 | .462 | 26.5 |
| 5位 | 阪神タイガース | 55 | 75 | 14 | .423 | 31.5 |
| 6位 | 横浜DeNAベイスターズ | 46 | 85 | 13 | .351 | 41.0 |
チーム成績 > 交流戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | 読売ジャイアンツ | 17 | 7 | 0 | .708 | 優勝 |
| 2位 | 北海道日本ハムファイターズ | 14 | 8 | 2 | .636 | 2.0 |
| 3位 | 千葉ロッテマリーンズ | 12 | 7 | 5 | .632 | 2.5 |
| 4位 | 中日ドラゴンズ | 12 | 8 | 4 | .600 | 3.0 |
| 5位 | 埼玉西武ライオンズ | 13 | 11 | 0 | .542 | 4.0 |
| 6位 | 広島東洋カープ | 10 | 11 | 3 | .476 | 5.5 |
| 7位 | オリックス・バファローズ | 10 | 13 | 1 | .435 | 6.5 |
| 8位 | 阪神タイガース | 9 | 12 | 3 | .429 | 6.5 |
| 9位 | 東北楽天ゴールデンイーグルス | 10 | 14 | 0 | .417 | 7.0 |
| 10位 | 横浜DeNAベイスターズ | 9 | 14 | 1 | .391 | 7.5 |
| 11位 | 福岡ソフトバンクホークス | 8 | 13 | 3 | .381 | 7.5 |
| 12位 | 東京ヤクルトスワローズ | 9 | 15 | 0 | .375 | 8.0 |
オールスターゲーム2012

詳細は「2012年のオールスターゲーム (日本プロ野球)」を参照
選出選手
| ポジション | 名前 | 選出回数 |
| --- | --- | --- |
| 先発投手 | 前田健太 | 2 |
| 投手 | 大竹寛 | 3 |
| 投手 | 野村祐輔 | 初 |
| 内野手 | 堂林翔太◇ | 初 |
太字はファン投票による選出、◇は「マツダ・スカイアクティブ・テクノロジー プラスワンドリーム」投票による選出。
個人成績 > 投手成績

色付きは規定投球回数（144イニング）以上の選手
太字はリーグ最高
| 選手>   | 登板>  | 先発>  | 完投>  | 完封>  | 無四球>  | 勝利>  | 敗戦>  | セ丨ブ>  | ホ丨ルド>  | 勝率>  | 投球回>  | 被安打>  | 被本塁打>  | 与四球>  | 与死球>  | 奪三振>  | 暴投>  | ボ丨ク>  | 失点>  | 自責点>  | 防御率>  | WHIP>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| /前田健太 | 29 | 29 | 5 | 2 | 0 | 14 | 7 | 0 | 0 | 820 | 206.1 | 161 | 6 | 44 | 9 | 171 | 2 | 0 | 46 | 35 | 1.53 | 0.99 |
| /バリントン | 29 | 29 | 0 | 0 | 0 | 7 | 14 | 0 | 0 | 733 | 175.2 | 166 | 8 | 44 | 5 | 137 | 2 | 0 | 79 | 63 | 3.23 | 1.20 |
| /野村祐輔 | 27 | 27 | 0 | 0 | 0 | 9 | 11 | 0 | 0 | 704 | 172.2 | 143 | 6 | 52 | 2 | 103 | 3 | 2 | 46 | 38 | 1.98 | 1.13 |
| /大竹寛 | 24 | 24 | 0 | 0 | 0 | 11 | 5 | 0 | 0 | 618 | 144.2 | 144 | 6 | 43 | 5 | 85 | 3 | 0 | 44 | 38 | 2.36 | 1.29 |
| /今井啓介 | 24 | 13 | 1 | 1 | 0 | 4 | 8 | 1 | 1 | 405 | 96.0 | 86 | 8 | 34 | 1 | 70 | 3 | 0 | 35 | 30 | 2.81 | 1.25 |
| /今村猛 | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 4 | 26 | 344 | 85.2 | 73 | 4 | 18 | 4 | 89 | 0 | 0 | 21 | 18 | 1.89 | 1.06 |
| /福井優也 | 17 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 264 | 58.2 | 52 | 6 | 37 | 1 | 53 | 2 | 1 | 28 | 28 | 4.30 | 1.52 |
| /ミコライオ | 61 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 5 | 21 | 15 | 227 | 58.0 | 42 | 4 | 14 | 3 | 54 | 0 | 0 | 19 | 18 | 2.79 | 0.97 |
| /サファテ | 47 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 9 | 4 | 221 | 49.2 | 43 | 1 | 24 | 6 | 44 | 3 | 0 | 24 | 16 | 2.90 | 1.35 |
| /中田廉 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 151 | 34.2 | 38 | 3 | 12 | 1 | 26 | 2 | 0 | 15 | 15 | 3.89 | 1.44 |
| /篠田純平 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 127 | 27.2 | 39 | 4 | 11 | 1 | 12 | 2 | 0 | 15 | 15 | 4.88 | 1.81 |
| /齊藤悠葵 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 123 | 27.2 | 24 | 2 | 16 | 1 | 13 | 1 | 0 | 17 | 16 | 5.20 | 1.45 |
| /岸本秀樹 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | 114 | 24.0 | 24 | 1 | 17 | 0 | 27 | 2 | 0 | 20 | 18 | 6.75 | 1.71 |
| /横山竜士 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5 | 86 | 21.2 | 11 | 0 | 9 | 3 | 15 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0.42 | 0.92 |
| /中﨑翔太 | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 84 | 21.0 | 15 | 1 | 8 | 1 | 14 | 1 | 0 | 7 | 6 | 2.57 | 1.10 |
| /江草仁貴 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 86 | 20.1 | 17 | 2 | 9 | 0 | 15 | 0 | 1 | 11 | 10 | 4.43 | 1.28 |
| /河内貴哉 | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 73 | 17.1 | 12 | 2 | 8 | 0 | 13 | 0 | 0 | 6 | 4 | 2.08 | 1.15 |
| /中村恭平 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 13.0 | 10 | 0 | 8 | 1 | 6 | 2 | 0 | 8 | 7 | 4.85 | 1.39 |
| /菊地原毅 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 37 | 7.2 | 7 | 0 | 4 | 1 | 3 | 1 | 0 | 4 | 4 | 4.70 | 1.44 |
| /梅津智弘 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 38 | 6.2 | 11 | 0 | 4 | 3 | 5 | 1 | 0 | 5 | 3 | 4.05 | 2.25 |
| /戸田隆矢 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15 | 3.0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 6.00 | 2.00 |
| /大島崇行 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0.1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 3.00 |
表彰選手

新人王：野村祐輔
最優秀防御率：前田健太（1.53、2年ぶり2度目）
ゴールデングラブ賞：前田健太（投手、2年ぶり2度目）
カムバック賞：大竹寛
ドラフト

詳細は「2012年度新人選手選択会議 (日本プロ野球)」を参照
| 順位 | 選手名 | ポジション | 所属 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 高橋大樹 | 外野手 | 龍谷大学付属平安高 | 入団 |
| 2位 | 鈴木誠也 | 内野手 | 二松學舍大学附属高 | 入団 |
| 3位 | 上本崇司 | 内野手 | 明治大学 | 入団 |
| 4位 | 下水流昂 | 外野手 | Honda | 入団 |
| 5位 | 美間優槻 | 内野手 | 鳴門渦潮高 | 入団 |
育成選手ドラフト
| 順位 | 選手名 | ポジション | 所属 | 結果 |
| 1位 | 辻空 | 投手 | 岐阜城北高 | 入団 |
| 2位 | 森下宗 | 外野手 | 愛知工業大学 | 入団 |
アルファロメオ・SE048

| アルファロメオ・SE048 |
| --- | --- |
 SE048
 SE048 リア
ボディ
乗車定員:  1 人
ボディタイプ:  2ドア クーペ
駆動方式:  MR
パワートレイン
エンジン:  3,500cc V10
系譜
先代:  164　Procar4
テンプレートを表示
アルファロメオ・SE048は、アルファロメオが1992年シーズンのスポーツカー世界選手権用に製作した、グループC規定のプロトタイプレーシングカーである。又、イタリア本国では「スポルト・プロトティーポ」(Sport Prototipo)とも呼ばれる。
概要

スポーツカー世界選手権用にアバルトにより製作されたが同選手権の消滅により、この車が実戦に出ることはなかった。
リア部分にホイールスパッツが装着されている以外は同時期のプロトタイプレーシングカーと比べても大きな特徴はない。タイヤはミシュラン製、ホイールはスピードライン製、ブレーキキャリパーはブレンボ製、ステアリングホイールはモモ製である。
エンジンはこちらもお蔵入りとなったプロカー選手権で活躍予定であった164 プロカー4で使用予定であった3.5リットルV型10気筒で、プロカー4プロジェクト時に十数基程製作されたが、こちらも試作テスト段階までに留まった。
ホワイトカラー

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: この項目では、職種について説明しています。アメリカ合衆国のテレビドラマについては「ホワイトカラー (テレビドラマ)」をご覧ください。
ホワイトカラーを象徴する衣類の例：ワイシャツにネクタイ、スラックスを着用している。
ホワイトカラー（英語: white-collar, white collar; white-collar worker）とは、「白い襟」の意で、広くは事務系の職種一般、つまり企業の管理部門で企画あるいは管理業務などの事務労働に従事する労働者を指す。
対義語はブルーカラー。関連語にはサラリーマンが挙げられる。
概要

職業分類の概念であり、現業系（技能的職業）の労働者を指す ブルーカラーに対比される。雇用従業員の中でも、知的ないし技術・開発的労働や事務系、企画・営業・販売系の職に就いている者をいう。オフィスで仕事をしている職員や事務員が、白い襟のワイシャツ（ドレスシャツ）と背広を着用しているのが多いことが、その語源である。
具体的にいえば、専門的職業、技術・開発的職業、中・下級の管理的職業、事務的職業、企画・営業・販売的職業、対人サービスが挙げられ、これら精神労働がホワイトカラーの特徴である。
ブルーカラーと比較すると、賃金水準は高い傾向にあり、生産に直接的に関わることのない非現業的な職種に携わっているため、業務が原因の労働災害が少ない。但し、業務内容の標準化の遅れから、業務量が偏重しがちで精神的負担が大きくなる傾向がある。
歴史 > ホワイトカラー職の急増

19世紀後半から20世紀前半にかけて発展した、機械制大工業を基盤とする第二次産業中心の産業化社会では、まずブルーカラーが急増していた。次いで、20世紀半ばから高度産業化が進んだことで、ホワイトカラーの質的な多様化と併せて量的な急増をもたらし、多くの先進国でブルーカラーの数を上回った。職場組織の大規模化と官僚制化による管理スタッフの増大や、大量消費社会の成熟による流通・広告・販売関連の拡充、行政機構の肥大と社会保障施策の充実による公共サービスの増大、情報技術の発達による情報社会化といった第三次産業の発展がホワイトカラーを大量に生み出したのである。
歴史 > ブルーカラー職との曖昧化

1970年代以降、ホワイトカラー・ブルーカラー双方の労働現場にコンピュータやITなどの技術革新が導入され始め、労働の機械化・自動化が進んだ。これによって、ブルーカラーは肉体労働から監督労働や判断労働へと移行する一方で、ホワイトカラーは機器操作業務が増え、両者間の差は曖昧となった。
かつて20世紀前半まで、学歴や賃金・報酬、昇進の可能性の違いからホワイトカラーとブルーカラーはそれぞれ異なった階級意識を持っていたが、学歴格差から地位格差まで、ホワイトカラーとブルーカラーの間に存在した格差は高学歴化や賃金水準の平準化に伴って消滅していった。また、マスメディアを中心に、ホワイトカラーとブルーカラーを区別なく「サラリーマン」、または「会社員」とする呼称が普及した。更に、サービス産業の比重の増大によって製造業中心の概念区分では捉えきれない多様な業務も増えたため、ホワイトカラーの範囲も曖昧になりつつある。
歴史 > ホワイトカラー内の両極化

就労形態の多様化が、同じ「ホワイトカラー」内でも上層と下層かという両極化が生まれるようになった。下層のホワイトカラーはブルーカラーとの同質化し、そしてホワイトカラー内でも上下両層の異質化つまり二重構造化が進んでいる。
フェイクワーク・ブルシットジョブ・余剰人員問題

主に大企業ホワイトカラー労働者には、フェイクワーク・ブルシットジョブしかしておらず、解雇しても企業利益や運営に支障がでないような者が多数いることが指摘されている。アメリカでは株主は年金受給者や退職金口座運用者であることが多いため、このタイプのホワイトカラー余剰人員を抱え、企業が人件費を支出していることは、「株主から利益を奪ってしまうこと｣になる。そのため、グーグルやメタのようなアメリカのテック企業にて大規模な余剰解雇を行われるようになった。グーグルCEOのサンダー・ピチャイは、2022年の同社全員参加会議で、｢我々の生産性は全体として、現在の人員数に見合う水準に達していないことを懸念している｣と述べているメタのマーク・ザッカーバーグCEOも、2023年には自社の｢効率化の年｣にすると宣言し、｢管理職が管理職を管理する｣という状態に肥大化している自社組織構造に嫌悪感を示した。
∞ (うしろゆびさされ組のアルバム)

『∞』（アンリミテッド） は1987年3月11日に発売されたうしろゆびさされ組のベスト・アルバム。発売元はキャニオン・レコード（当時）。
概要

A面は秋元康作詞の既発シングルA面全6曲、B面は沢ちひろ作詞の新曲4曲を含む5曲の全11曲収録のハーフベストアルバム。
初のベストアルバムであり、ラストアルバムである。
LPのみ年表「うしろゆびのあゆみ」が封入されている。
CTとCDにはオリジナルアルバム未収録の「女学生の決意」「あぶないサ・カ・ナ」が追加収録されている。
収録曲

A面全作詞：秋元康
B面全作詞：沢ちひろ
作曲/編曲：後藤次利（特記以外）
うしろゆびさされ組
編曲：佐藤準
バナナの涙
象さんのすきゃんてぃ
渚の『・・・・・』
技ありっ!
かしこ
◉ OR Ⓧ
ハナイチモンメ
ピタゴラスをぶっとばせ
πの悲劇
∞
収録曲 > CD

うしろゆびさされ組
バナナの涙
象さんのすきゃんてぃ
渚の『・・・・・』
技ありっ!
かしこ
◉ OR Ⓧ
ハナイチモンメ
ピタゴラスをぶっとばせ
πの悲劇
∞
あぶないサ・カ・ナ
作詞: 沢ちひろ
作曲・編曲: 芹澤廣明
女学生の決意
作詞：秋元康
作曲：西崎憲
編曲：山川恵津子
| 表 話  歴うしろゆびさされ組 |
| --- | --- |
メンバー:  高井麻巳子 - 岩井由紀子 
シングル:  うしろゆびさされ組 (曲) - バナナの涙 - 象さんのすきゃんてぃ - 渚の『・・・・・』 - 技ありっ! - かしこ 
アルバム:  ふ・わ・ふ・ら - AN bALANCING TOY - ∞ - MYこれ!クション うしろゆびさされ組BEST - うしろゆびさされ組+うしろ髪ひかれ隊 SINGLESコンプリート 
関連人物・項目:  おニャン子クラブ - ポニーキャニオン - 秋元康 - 後藤次利 - 夕やけニャンニャン - ハイスクール!奇面組
アレクサンダー・デニス・E500

香港の九龍バスは、エンバイロ・500の最大のユーザーである。
エンバイロ500（Enviro500、略称：E500）は、イギリスのアレクサンダー・デニスが主に国外向けに生産する3車軸の2階建てノンステップバスである。
この製品はデニス時代のデニス・トライデント・3を継承する製品である。
概要

デニス・トライデント・3の後継車種として2002年に生産を開始した。香港など亜熱帯地域への対策として冷房を設置したが、カナダ等の寒地向け車両にも設置されている。
一方、ネバダ州などの猛暑と乾燥の天気に対策し、冷房器の冷凍能力もエンジンの冷却も強化されている。
世界各地の利用 > アジア > 香港

シティバス、新世界第一バス、九龍バス、MTRバスなどの路線バス会社が本車を使用しているほか、電力会社の中華電力も社用車として使用している。
E500、長さ12m、九龍バス
E500の車体を持つボルボ・B9、九龍バス
E500、長さ12m、龍運バス（九龍バスの完全的な子会社）
E500、長さ12m、香港MTRバス
E500、長さ12m、香港のシティバス
E500、長さ12m、新世界第一バス
E500、長さ11.3m、新世界第一バス
E500、長さ12m、中華電力
世界各地の利用 > アジア > 大韓民国

ソウル首都圏では、隣接する京畿道内各地とソウル市内との間を高速道路や自動車専用道路経由で結ぶ広域直行バスが運行されているが、朝夕ラッシュ時は輸送力が不足し、立席乗車が常態化していた。本来シートベルト着用が義務付けられている区間での立席乗車の危険性が問題視され、2014年から立席乗車の禁止が励行されることとなったものの十分な輸送力の確保は難しく、各地で乗り残しが多発し社会問題化するに至った。このため広域直行バスの輸送力を増強し、立席乗車や乗り残し問題の解消を図る事業が試行されることとなり、本車の北米向け仕様車（左ハンドル）が輸入され、京畿道広域直行バスの混雑路線を中心に2014年11月から2015年にかけて試用が行われた。
京畿道広域直行バスで試用されたE500
世界各地の利用 > 北アメリカ > カナダ

BCトランジット、GOトランジット、オタワ市のOC Transpoで使用されている。
世界各地の利用 > 北アメリカ > カナダ > BCトランジット

BCトランジットは最初本製品を9台導入し、全て2005年初に営業運転が始まった。その中で、営業運転の前、2台が米国へ本製品のイベントに行った。それから、26台の購入が追加され、全て2008年に営業運転が始まった。
世界各地の利用 > 北アメリカ > カナダ > GOトランジット

オンタリオ州のGOトランジットは1台目が2007年から営業運転が始まり、ほかの11台が2008年4月頃より全く営業運転が始まっている。
BCトランジットのE500バス、バスの前部では自転車を乗せることができる。
ヨーク大学前に停車中のGOトランジットのE500バス。
メドウヴェール・GO駅（Meadowvale GO Station）前に停車中のE500バス。
オタワ市のOC TranspoのE500バス。
世界各地の利用 > 北アメリカ > 米国 > グレイライン

観光バス会社のグレイライン社（Gray Line）は本製品20台を導入し、2005年の春より全て観光オープントップバスとしてニューヨーク市を営業運営している。そのほか、3台がサンフランシスコ市で走行している。
世界各地の利用 > 北アメリカ > 米国 > RTCトランジット

ラスベガスにあるRTCトランジット（以前のCAT）はカジノの送迎バス及びアウトレットモール循環線として50台を導入した。そのほか、系統103、107、109A、110、115、202、204などの路線にも走行して、全ての本製品は2005年10月に営業運営が始まっている。
ネバダ州の凄くの猛暑と乾燥の天気に対策し、冷房器の冷房能力もエンジンの冷却も強化されている。
2006年10月、RTCトランジットが本製品の購入を40台追加し、一部のバスは2007年末に営業運転を開始している。更に、40台の購入を追加され、2008年4月に運ばれた。その40台の長さは従来の12メートルから12.8へ延長され、2階部分に連絡階段も従来の1本から2本に増えている。
番号224のバスは2006年7月19日の夜に州間高速道路15号線でトラックと衝突したため、事故廃車になってしまった。
世界各地の利用 > 北アメリカ > 米国 > レズカー・ルージュ

レズカー・ルージュ（Les Cars Rouges）が本製品をオープントップバスとして16台導入した。その中で、8台はサンフランシスコ市を走行し、ほかの8台はワシントンを走行する。
世界各地の利用 > 北アメリカ > 米国 > SLOトランジット

サンルイスオビスポにあるSLOトランジットが本製品を1台を導入し、2010年9月より営業運転を開始した。そのバスの番号は0963、SLOターミナルとカリフォルニア理工州立大学循環連絡系統4を走っている。
世界各地の利用 > 北アメリカ > 米国 > コミュニティー・トランジット

シアトルの北西部のコミュニティー・トランジット（Community Transit）は2007年8月1日に本製品を1台導入し、平日のラッシュ時で中心部との連絡通勤系統を走行している。それから、120台を追加され、最初の23台は2010年に運ばれ、次の97台は2011年〜2012年の間に運ばれた。
グレイラインのオープントップの化E500はニューヨーク市にある
ラスベガスにあるCATのE500
前部の扉は車いすスロープが設けられる
強化されたエアコンとエンジンの冷却
ワシントンにあるレズカー・ルージュのE500
SLOトランジットのE500
コミュニティー・トランジットのE500
世界各地の利用 > ヨーロッパ > イギリス本土

2005年ごろから、アレクサンダー・デニス・E500車体が使われるボルボ・B9TLが導入されている。
MGC

MGC
企業

三菱ガス化学 (Mitsubishi Gas Chemical Co.,INC)
MGC (トイガンメーカー) - 日本の遊戯銃メーカー
製品

MG・MGC - イギリスMG社のスポーツカー。
その他

マラソングランドチャンピオンシップ（Marathon Grand Championship） - 日本陸上競技連盟主催でオリンピックマラソン日本代表選考レースとして開催される大会。
リヴァプール、最後の恋

| リヴァプール、最後の恋 |
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 Film Stars Don't Die in Liverpool
監督:  ポール・マクギガン
脚本:  マット・グリーンハルシュ（英語版）
原作:  ピーター・ターナー 『Film Stars Don't Die in Liverpool』
製作:  バーバラ・ブロッコリ コリン・ヴェインズ（英語版）
出演者:  アネット・ベニング ジェイミー・ベル ヴァネッサ・レッドグレイヴ ジュリー・ウォルターズ
音楽:  J・ラルフ（英語版）
撮影:  ウラ・ポンティコス
編集:  ニック・エマーソン
製作会社:  イーオン・プロダクションズ IMグローバル（英語版）
配給:   ライオンズゲート  ソニー・ピクチャーズ クラシックス  キノフィルムズ
公開:   2017年11月17日  2017年12月29日  2019年3月30日
上映時間:  105分
製作国:   アメリカ合衆国  イギリス
言語:  英語
製作費:  $10,000,000
興行収入:   $3,907,740
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『リヴァプール、最後の恋』（リヴァプール さいごのこい、Film Stars Don't Die in Liverpool）は2017年のアメリカ合衆国・イギリスの伝記恋愛映画。監督はポール・マクギガン、主演はアネット・ベニングとジェイミー・ベルが務めた。オスカー女優グロリア・グレアムが晩年をともに過ごした舞台俳優ピーター・ターナーが1987年に発表した回顧録『Film Stars Don't Die in Liverpool』を原作としている。なお、本作の日本語字幕は栗原とみ子が担当した
本作は第71回英国アカデミー賞で主演女優賞（ベニング）、主演男優賞（ベル）、脚色賞（グリーンハルシュ）の3部門にノミネートされたが、受賞は逃した。
概要

1952年の「悪人と美女」でオスカー助演女優賞に輝いた往年の大女優グロリア・グレアムと駆け出しの若手舞台俳優ピーターの最後の恋を中心に描くラブストーリー。「007シリーズ」の制作で知られているイーオン・プロダクションズがボンド映画以外の作品を手掛けるのは『腰抜けアフリカ博士』（原題：Call Me Bwana, 1963年）以来である。また、イオン・プロの作品にユナイテッド・アーティスツとメトロ・ゴールドウィン・メイヤーが関わっていない初の作品でもある。
ストーリー

1981年9月29日、ピーター・ターナーの元に衝撃の知らせが飛び込んできた。かつての恋人で、今は親友でもあるグロリア・グレアムがランカスターのホテルで倒れたのだという。この期に及んでもなお、乳がんの治療を拒否するグレアムに対してターナーは為す術がなかったが、取りあえず自分の実家でグレアムを療養させることにした。グレアムの死が近いことを悟ったターナーは、不意に彼女と楽しく過ごしていた頃を思い出すのだった。
本作は駆け出しの俳優に過ぎなかったターナーと往年の大女優であったグロリア・グレアムの恋模様を描きつつ、グレアムがリヴァプールで活動し続けることに固執した理由を解き明かしていく作品である。
キャスト

グロリア・グレアム: アネット・ベニング -  往年のスター女優。
ピーター・ターナー: ジェイミー・ベル - 売れない若手舞台俳優。
ジャンヌ・マクドゥーガル: ヴァネッサ・レッドグレイヴ - グロリアの母。元女優。
ベラ・ターナー: ジュリー・ウォルターズ - ピーターの母。
ジョー・ターナー: ケネス・クラナム - ピーターの父。
ジョー・ターナー・Jr: スティーヴン・グレアム - ピーターの兄。
ジョイ: フランシス・バーバー - グロリアの姉。
アイリーン: リアン・ベスト（英語版） - ピーターの従姉。
フィフィ・オスカード: スザンヌ・バーティッシュ（英語版）
ティム: トム・ブリトニー（英語版） - グロリアの息子。
製作

2016年5月6日、ポール・マクギガン監督の新作にアネット・ベニング、ジェイミー・ベル、ジュリー・ウォルターズの3人が起用されたとの報道があった。6月27日、ヴァネッサ・レッドグレイヴの出演が決まったと報じられた。
本作の主要撮影は2016年6月27日にロンドンとリヴァプールで始まり、同年8月8日に終了した。
公開

2017年8月、ソニー・ピクチャーズ・クラシックスが本作の北米配給権を購入したとの報道があった。9月1日、本作はテルライド映画祭でプレミアを迎えた。5日には予告編が公開された。また、第42回トロント国際映画祭のガラ・プレゼンテーション部門での上映も行われた。
評価

本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには160件のレビューがあり、批評家支持率は79%、平均点は10点満点で6.7点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『リヴァプール、最後の恋』の脚本の出来はそこそこだが、アネット・ベニングが卓越した演技を披露する作品にはなっている。」となっている。また、Metacriticには34件のレビューがあり、加重平均値は65/100となっている。
ポルタメント

ポルタメント (portamento) は、ある音から別の音に移る際に、滑らかに徐々に音程を変えながら移る演奏技法である。旋律を情感豊かに歌うために使用される。
イタリア語の"portar la voce "、フランス語の"port de voix "（いずれも「声を運ぶ」の意味）に由来し、声楽やヴァイオリンなど擦弦楽器の表現方法であった。現在は管楽器や電子楽器でも使用される。
近年では[いつ?]抑制される傾向があり、乱用は悪趣味であるとされる。
奏法

技術的にはグリッサンドと全く同じである。
トロンボーンでは呼気を切らずにスライドを伸縮したり、尺八では徐々に指孔を拡げることで、弦楽器ではバイオリン、三味線、一絃琴などは弦の上で指を滑らせたり、または箏やシタールなどでは指で押さえる張力を変えて、行うことができる。管楽器は指を滑らす、もしくは息やアンブシュアをコントロールして行う事が可能である。ただし技術的に不可能な音域もある。ギターではチョーキング、スライドギターなどの奏法を使う。シンセサイザーでは、ほとんどの機種に搭載されオンオフで切り替えられる。
特に邦楽、インド音楽、中国音楽などアジアの芸術音楽では多用され、重要な音楽表現技法である。
グリッサンドとの区別

グリッサンドと同一視されることも多いが、区別すれば、グリッサンドがおおむね、2音間を等速に移行するのに対し、ポルタメントでは、次の音に移る寸前に渡りをつけるようにして移行する。
マーガレットズロース

| マーガレットズロース |
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出身地:   日本・東京都新宿区
ジャンル:  ロック フォークロック
活動期間:  1996年-
レーベル:  カフェ・オ・レーベル（2001年） ウーイットレコード（2002年） ミディ（2003年 - 2004年、2010年 - 2016年） オッフォンレコード（2006年 - 2010年）
公式サイト:  マーガレットズロースのホームページ

メンバー:  平井正也（ボーカル・ギター） 岡野大輔（ベース） 粕谷裕一（ドラムス）

旧メンバー:  熱海裕司（ギター）
マーガレットズロース（Margaret Drawers）は、日本のロックバンド。オッフォンレコード所属。1996年結成。
メンバー

平井 正也（ひらい まさや、1977年6月10日 - ）：ギター・ボーカル担当。新潟県新発田市出身
岡野 大輔（おかの だいすけ、1977年3月17日 - ）：ベース・コーラス担当。京都府出身
粕谷 裕一（かすや ゆういち、1976年11月6日 - ）：ドラム・コーラス担当。粕谷男塾塾長。埼玉県出身
メンバー > 元メンバー

金井 裕：キーボード担当。
熱海 裕司（あつみ ゆうじ、1976年9月1日 - ）：ギター・コーラス担当。茨城県出身
概要

1996年、早稲田大学の音楽サークルMMT（モダン・ミュージック・トゥループ）で結成された。当初は5人編成だった。1stアルバム『雛菊とみつばち』リリース後キーボード奏者の金井裕が脱退。その後、平井・岡野・粕谷の3人で活動する。2010年4月に新代田FEVERで行われたライブから熱海がサポートメンバーとして加入し、2012年1月から正式メンバーとなる。新型コロナウイルスのパンデミック後、熱海が仕事の都合でライブに参加できなくなり、2021年10月脱退。
友部正人のアルバム『Speak Japanese American』に参加している。
ライブは全国各地で行われ、ツアーバンドの印象が強い。またカフェなどでのアコースティックスタイルも得意で、そのときのバンド名はマガズロアコースティックに変わる。
2006年には自主レーベルであるオッフォンレコード（代表は粕谷）を設立し、アルバム製作からTシャツ製作まで自身のレーベルにてこなす。
また不定期で発刊される『ズロマガ』も出版元はオッフォンレコード。
ディスコグラフィ

雛菊とみつばち （2001年）カフェ・オ・レーベル
こんぺいとう （2002年）ウーイットレコード
こんな日を待っていたんだ （2003年）MIDI CREATIVE
ネオンホール （2004年）MIDI CREATIVE
DODODO （2006年）オッフォンレコード
ぼーっとして夕暮れ （2007年）オッフォンレコード
磔磔LIVE （2008年）オッフォンレコード
マーガレットズロースのロックンロール （2009年）オッフォンレコード
俺たちのロックンロール（DVD） （2010年）オッフォンレコード
darling （2010年）ミディ
まったく最高の日だった （2016年）ミディ
NANANA（2023年）
自主イベント > 雛菊とみつばち

1998年ごろから2000年ごろまで新宿JAMにおいて行われた。第1回～第13回（最終回）。入場者には駄菓子や詩集が振舞われる。
自主イベント > やぶこぎ

2002年に始まり現在も行われている。
ゲストミュージシャンを『藪』にみたて、その藪をかぎ分けて前進することからこの名前がついたらしい。
ゲストミュージシャンとの対決色が強いイベントで、ほとんどがツーマンライブ。ゲストミュージシャンとのセッションがアンコールで行われることが多い。
1回目 アナログフィッシュ 藪こぎブラザーズ(from.MONY)
2回目 スカーフカー 東京60WATTS
3回目 ニーネ
4回目 ハウリンハチマ バンバンバザール
5回目 風子 MONY
6回目 塚本功 ははの気まぐれ エンバディーズ
7回目 友部正人
8回目 ワンマン
9回目 ワンマン
10回目 遠藤賢司
11回目 パイナップルフリーウェイ ラ・ソラネコ
12回目 アナログフィッシュ
13回目 ニーネ
14回目 アーリー・タイムス・ストリングス・バンド モノノフルーツ
15回目 おかざわじゅん（ex. ざ・はっぴいず）
16回目 早川義夫 サザンハリケーン
17回目 ワンマン
18回目 ワンマン
19回目 石川浩司（ex. たま）OA：G・ウメザワ（ex. サザンハリケーン）
20回目 遠藤賢司 ギターパンダ
21回目 ワンマン（マガズロアコースティック）
22回目 ワンマン
23回目 知久寿焼（ex. たま）
24回目 今野英明（ex. ROCKING TIME）
25回目 片山ブレイカーズ&ザ★ロケンローパーティ
自主イベント > 世界は変わる

2008年に始まり現在も行われている。やぶこぎに比べ大規模ライブハウスに行われる。
アンコール終わりにはメンバー3人が手をつないでバンザイをするパフォーマンスが披露される。
vol.1 野狐禅
vol.2 フラワーカンパニーズ
vol.3 ワンマン
vol.4 アナログフィッシュ
vol.5 東京60WATTS
vol.6 トモフスキー
vol.7 曽我部恵一BAND
vol.8 ワンマン
vol.9 tobaccojuice
ホンダ・ビガー

| ホンダ・ビガー> 概要 |
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別名:  ホンダ・アコード（初代、2代目） ホンダ・インスパイア（3代目）
販売期間:  1981年 - 1995年
ボディ
ボディタイプ:  3ドアハッチバック（初代のみ） 4ドアセダン（初代、2代目） ハードトップ（3代目）
系譜
後継:  ホンダ・セイバー
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ビガー（VIGOR）は、本田技研工業がかつて生産・発売していた乗用車である。
概要

1981年から1995年までホンダベルノ店（ホンダのディーラー網の一つ）で販売された。北米では3代目モデルのみがアキュラブランドから販売されていた。初代はセダンとハッチバック、2代目と3代目はセダンのみが販売された。
初代および2代目はアコードの姉妹車であり、レジェンドが登場するまでの間、ホンダの旗艦車種としての役割を果たした。1989年登場の3代目モデルは、固有のスタイリングや縦置き直列5気筒エンジンを採用するなどアコードとは異なる車種となり、ホンダクリオ店では姉妹車のインスパイアが導入された。
初代 SZ/AD型（1981-1985年）

| ホンダ・ビガー（初代） SZ/AD型 |
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 北米アコード（2代目後期型） 初代ビガーとほぼ同一の外装を持つ
概要
製造国:   日本
販売期間:  1981年9月 - 1985年6月
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア セダン（AD型） 3ドア ハッチバック（SZ型）
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  前期 EK型: 1.8L 直4 SOHC CVCC II 後期 ES型: 1.8L 直4 SOHC CVCC II
変速機:  5速MT、4速AT（ホンダマチック）
前:  前: マクファーソンストラット 後: マクファーソンストラット
後:  前: マクファーソンストラット 後: マクファーソンストラット
車両寸法
ホイールベース:  2,450 mm
全長:  前期 4ドア: 4,410 mm 3ドア: 4,210 mm 後期 4ドア: 4,455 mm 3ドア: 4,255 mm
全幅:  前期: 1,650 mm 後期: 1,665 mm
全高:  4ドア: 1,355 - 1,375 mm 3ドア: 1,335 mm
車両重量:  前期 4ドア: 930 - 970 kg 3ドア: 930 - 960k g 後期 4ドア: 955 - 1,005 kg 3ドア: 940 - 1,010 kg
その他
姉妹車:  ホンダ・アコード（2代目）
販売終了前月までの新車登録台数の累計:  3万3926台
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1981年9月25日、2代目アコードの姉妹車として発売。グレードは「MX-T」/「ME-T」（ハッチバック）ならびに「MG」/「ME」/「ME-R」（サルーン）。価格は137万円から155.9万円。トヨタ・チェイサーや日産・ローレルを競合車種として想定された。3ドアハッチバックと4ドアセダンが設定され、ヘッドライトが異型角型2灯でエンジンが1.6Lと1.8Lであったアコードに対し、ビガーはヘッドライトが北米アコードと同様のSAE規格の角型4灯で、エンジンも1.8L（CVCC-IIシステムを使用）のみである。クルーズコントロールを全グレードに装備し、走行距離・走行時間・燃費が表示されるエレクトロニックナビゲータも、最廉価グレードを除いて標準装備された。このような高水準の装備によって、ビガーはホンダの高級車が市場に受け入れられる土壌を作った（1985年にホンダ・レジェンドが登場）。ビガーの後方ナンバープレートはバンパーつり下げ式で、後尾灯と「Vigor」というロゴの間に黒色トリム要素が配置された。アコードの後尾灯はトランクリッド下、後尾灯間に配置されていた。
1983年6月17日にマイナーチェンジが行われ、新型エンジンのES型と新型ミッション（ロックアップ機構付き4速AT）が搭載された。グレード構成は「VL」/「VX」/「VXR」（サルーン）ならびに「TU」/「TX」/「TXL」（ハッチバック）。1984年5月、PGM-FI仕様のエンジンを搭載した「VT-i」/「VTL-i」（セダン）および「TT-i」（ハッチバック）が追加された。
エンジンはSOHC 3バルブ毎気筒CVCC-IIで、5段マニュアルトランスミッション、または1983年6月17日のマイナーチェンジ後は4段オートマチックトランスミッション（ロックアップ機構付きトルクコンバータ式）とも組み合わされた。マニュアル、CVCCキャブレータ車の10モード燃費は13.5 km/L、出力は110 PS、時速60 kmでの定地燃費は23.0 km/Lであった。PGM-FI車の10モード燃費は13.2 km/L、出力は130 PS、時速60 kmでの定地燃費は22 km/Lであった。
2代目 CA1/2/3/5型（1985-1989年）

| ホンダ・ビガー（2代目） CA1/2/3型 |
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概要
製造国:   日本
販売期間:  1985年6月 - 1989年10月
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  A18A型: 1.8L 直4 SOHC B18A型: 1.8L 直4 DOHC B20A型: 2.0L 直4 DOHC
変速機:  5速MT/4速AT
前:  前: ダブルウィッシュボーン 後: ダブルウィッシュボーン
後:  前: ダブルウィッシュボーン 後: ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース:  2,600 mm
全長:  4,535 mm
全幅:  1,695 mm
全高:  1,355 mm
車両重量:  1,020 - 1,150 kg
その他
姉妹車:  ホンダ・アコード（2代目）※セダンのみ
販売終了前月までの新車登録台数の累計:  5万467台
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1985年6月4日、3代目アコードの姉妹車として発売された。ボディは4ドアセダンのみで、アコードにあった3ドアハッチバック（エアロデッキ）が設定されない点を除けば、同車との差異は少ない。搭載エンジンも全く同一のB18AとA18Aの2種で、フロントグリルとリアデザインが異なる程度であった。ヘッドライトにはリトラクタブル・ヘッドライトを採用している。
1986年5月、ATが電子制御ロックアップ化され、フューエルゲージは置針式に変更された。
1987年5月、マイナーチェンジ。A20A搭載車追加（2.0MXL）のほか、電動格納式ドアミラーや本革インテリアが採用された「2.0Siエクスクルーシブ」が追加された。1988年9月、AT車にシフトロックシステムが追加され、1.8Lと2.0L（OHC）に「スーパーステージ」が追加された。
3代目 CB5/CC2/3型（1989-1995年）

| ホンダ・ビガー（3代目） CB5/CC3/2型 |
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 日本仕様（後期型）
 アキュラ・ビガー
概要
別名:  北米: アキュラ・ビガー
製造国:   日本
販売期間:  1989年10月 - 1995年2月
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア ハードトップ
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  G25A型: 2.5L 直5 SOHC G20A型: 2.0L 直5 SOHC
変速機:  4速AT/5速MT
前:  前: ダブルウィッシュボーン 後: ダブルウィッシュボーン
後:  前: ダブルウィッシュボーン 後: ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース:  2,805 mm
全長:  前期: 4,690 mm 後期 :4,830 mm
全幅:  前期: 1,695 mm 後期 :1,775 mm
全高:  前期: 1,355 mm 後期 :1,375 mm
車両重量:  前期: 1,270-1,350 kg 後期: 1,370-1,440 kg
その他
姉妹車:  ホンダ・インスパイア（初代）
新車登録台数の累計:  8万6209台
系譜
後継:  日本: ホンダ・セイバー 北米: アキュラ・TL
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1989年10月12日、アコードの上級車種として新たに誕生したアコードインスパイアの姉妹車として発売された。北米ではホンダの高級車ブランドであるアキュラから「アキュラ・ビガー」として販売された。
ロングホイールベースの4ドアピラードハードトップボディに、G20Aを縦置きのフロントミッドシップレイアウトで搭載する。グレードは下から「Type N」/「Type E」/「Type W」/「Type X」。従来のアコードとの関係から離れたことにより、パーソナルでスポーティーなキャラクターがより強められ、初期型のAT仕様にはガングリップタイプのシフトレバーが装着されていた。
1991年5月に一部変更。AT車のシフトレバーがガングリップタイプから普通のものとなる。また、最廉価グレードの「Type N」が廃止され、代わりに「Type S-Limited」が追加された。リアはテールランプの変更とガーニッシュの廃止がなされ、同時に「VIGOR」のマークがトランクリッド右上からセンターへ移動し、代わりに「H」マークがトランクリッド中央に移動した。1992年1月29日、3ナンバーボディに2.5LのG25Aと5PSアップした改良版のG20Aを搭載したモデルが追加された。G25A搭載車（型式: CC2）はプレミアムガソリン仕様で、AT仕様のみ。グレードは上から「25XS」/「25X」/「25S」/「25W」。G20A搭載車（型式：CC3）はレギュラーガソリン仕様で、インスパイアと異なりMT仕様も用意されていた。グレードは「20G」のみ。
1995年1月、オーダーストップに伴い生産終了、在庫対応分のみの販売となった。1995年2月、日本では後継車としてセイバーが登場した。北米でもそのアメリカ仕様車であるアキュラ・TLが登場し、販売終了となった。
搭載エンジン > 初代

ホンダ・EK型
エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
弁機構：SOHCベルト駆動 吸気1 排気1 CVCC II
総排気量：1,750 cc
内径×行程：77.0 mm×94.0 mm
圧縮比：8.8:1
最高出力：97 PS @ 5,300 rpm
最大トルク：14.3 kgf·m @ 4,500 rpm
燃料供給装置形式：キャブレター式
使用燃料種類：無鉛ガソリン
燃料タンク容量：60 L
ホンダ・ES型
エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気1 CVCC II（キャブ仕様）／SOHCベルト駆動 吸気2 排気1（PGM-FI仕様）
総排気量：1,829 cc
内径×行程：89.0 mm×91.0 mm
圧縮比：9.0:1（キャブ仕様）、8.8:1（PGM-FI仕様）
最高出力（グロス値）：110 PS @ 5,800 rpm（キャブ仕様）、130 PS @ 5,800 rpm（PGM-FI仕様）
最大トルク（グロス値）：15.2 kgf·m @ 3,500 rpm（キャブ仕様）、17.0 kgf·m @ 4,500 rpm（PGM-FI仕様）
燃料供給装置形式：キャブレター式、電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
使用燃料種類：無鉛ガソリン
燃料タンク容量：初代EK型を参照