stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ウィリアム・サイモン
経歴

サイモンはニュージャージー州パターソンで生まれる。父親は保険会社の代表取締役であった。彼はニューヨーク・アカデミーを卒業した後陸軍に入隊し、その後ペンシルベニア州イーストンのラファイエット大学から学士号 (B.A.) を得た。
彼は1952年にユニオン・セキュリティーズでその経歴を始める。ウィーデン・アンド・カンパニーの副社長を務めた後、ソロモン・ブラザーズの政府・地方債部門の代表となる。そこで彼は7人の執行委員会のメンバーだった。
1974年5月8日にニクソン大統領によって財務長官に指名される。ニクソンは8月に辞任するが、後任のフォード大統領は彼に財務長官に留任するように依頼する。
1976年にサイモンはエジプトのサーダート大統領からナイル勲章を受章している。1977年に彼はアレクサンダー・ハミルトン賞を受賞した。
サイモンは最初の妻キャロル・ジラード・サイモンが1995年に死去した後、トニア・ドネリーと再婚した。ウィリアム・サイモンとキャロルの間には7人の子供と22人の孫がいた。
サイモンは2000年6月3日にカリフォルニア州サンタバーバラで肺線維症のため死去した。彼の息子の一人、ビル・サイモンは2002年と2003年にカリフォルニア州知事選へ出馬している。
「悪い政治家をワシントンへ送り出すのは、投票しない善良な市民たちだ」という警句を残した。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代ジョージ・シュルツ | アメリカ合衆国財務長官1974 - 1977 | 次代マイケル・ブルーメンソール |
| 表 話  歴歴代アメリカ合衆国財務長官 |
| --- | --- | --- |
|  A. ハミルトン  O. ウォルコット  S. デクスター  A. ギャラティン  G. キャンベル  A. ダラス  W. クロウフォード  R. ラッシュ  S. インガム  L. マクレーン  W. デュアン  R. トーニー  L. ウッドベリー  T. ユーイング  W. フォワード  J. スペンサー  G. ビブ  R. ウォーカー  W. メレディス  T. コーウィン  J. ガスリー  H. コブ  P. トーマス  J. ディクス  S. チェイス  W. フェッセンデン  H. マカロック  G. バウトウェル  W. リチャードソン  B. ブリストウ  L. モリル  J. シャーマン  W. ウィンダム  C. フォルジャー  W. グレシャム  H. マカロック  D. マニング  C. フェアチャイルド  W. ウィンダム  C. フォスター  J. カーライル  L. ゲイジ  L. ショウ  G. コーテルユー  F. マクヴェーグ  W. マカドゥー  C. グラス  D. ヒューストン  A. メロン  O. ミルズ  W. ウッディン  H. モーゲンソウ  F. ヴィンソン  J. スナイダー  G. ハンフリー  R. アンダーソン  C.D. ディロン  H. ファウラー  J. バー  D. ケネディ  J. コナリー  G. シュルツ  W. サイモン  M. ブルーメンソール  W. ミラー  D. リーガン  J. ベイカー  N. ブレイディ  L. ベンツェン  R. ルービン  L. サマーズ  P. オニール  J. スノー  H. ポールソン  T. ガイトナー  J. ルー  S. ムニューシン  イエレン  |  A. ハミルトン  O. ウォルコット  S. デクスター  A. ギャラティン  G. キャンベル  A. ダラス  W. クロウフォード  R. ラッシュ  S. インガム  L. マクレーン  W. デュアン  R. トーニー  L. ウッドベリー  T. ユーイング  W. フォワード  J. スペンサー  G. ビブ  R. ウォーカー  W. メレディス  T. コーウィン  J. ガスリー  H. コブ  P. トーマス  J. ディクス  S. チェイス  W. フェッセンデン  H. マカロック  G. バウトウェル  W. リチャードソン  B. ブリストウ  L. モリル  J. シャーマン  W. ウィンダム  C. フォルジャー  W. グレシャム  H. マカロック  D. マニング  C. フェアチャイルド  W. ウィンダム  C. フォスター  J. カーライル  L. ゲイジ  L. ショウ  G. コーテルユー  F. マクヴェーグ  W. マカドゥー  C. グラス  D. ヒューストン  A. メロン  O. ミルズ  W. ウッディン  H. モーゲンソウ  F. ヴィンソン  J. スナイダー  G. ハンフリー  R. アンダーソン  C.D. ディロン  H. ファウラー  J. バー  D. ケネディ  J. コナリー  G. シュルツ  W. サイモン  M. ブルーメンソール  W. ミラー  D. リーガン  J. ベイカー  N. ブレイディ  L. ベンツェン  R. ルービン  L. サマーズ  P. オニール  J. スノー  H. ポールソン  T. ガイトナー  J. ルー  S. ムニューシン  イエレン  |  |
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST 2  ISNI 2  VIAF 2  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  フランス 2  BnF data 2  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ 2  日本  チェコ  オーストラリア  韓国  オランダ  ポルトガル 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  公文書館（アメリカ）  SNAC  IdRef
チェルマーク・ヨージェフ

チェルマーク・ヨージェフ（Csermák József、1932年2月14日 - 2001年1月14日）は、ハンガリーの元陸上競技選手である。彼は、1952年に開催されたヘルシンキオリンピックの男子ハンマー投で金メダルを獲得した。
経歴

チェルマークはオリンピックの男子ハンマー投ハンガリー代表として、1952年のヘルシンキオリンピックから1960年ローマオリンピックまで3回連続で出場している。
ヘルシンキオリンピックの男子ハンマー投では、33人の選手が2つの組に分かれて予選通過（49メートルの投てき成功）を目指した。チェルマークは予選1組のトップとなる57メートル20センチを投げて、予選全体でも1位となって決勝に進んだ。決勝は予選を通過した25選手が出場して、予選と同日に実施された。チェルマークは決勝の第1投目で当時のオリンピック新記録を更新する58メートル45センチを投げ、3投目ではさらに記録を伸ばして60メートル34センチと世界記録を更新した。そのまま1位を保って前回ロンドンオリンピックハンマー投金メダリストで同じくハンガリー代表のネーメト・イムレなどを抑えて金メダル獲得を果たした。
4年後の1956年メルボルンオリンピックでは、予選通過（54メートルの投てき成功）は果たしたものの、決勝では5位にとどまり、連続のメダル獲得はならなかった。チェルマークにとっての最後のオリンピックとなったローマオリンピックでは、予選通過（60メートルの投てき成功）が果たせず、全体で18位の成績に終わっている。
チェルマークは、ヘルシンキオリンピック以外では国際大会の優勝は果たすことができなかった。他の主な競技会では、1954年にスイスのベルンで開催されたヨーロッパ陸上競技選手権大会の男子ハンマー投で銅メダルを獲得した実績がある。
なお、チェルマークは、ハンマー投で60メートル超えを記録した最初の選手である。彼は1952年7月14日から同年9月14日まで、ハンマー投の世界記録を保持していた。その後、2001年1月14日にヴェスプレーム県タポルツァで心臓発作を起こして死去した。
オリンピックでの成績

| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1952 | ヘルシンキオリンピック | ヘルシンキ（フィンランド） | ハンマー投 | 1位 | 60.34m（世界新） |
| 1956 | メルボルンオリンピック | メルボルン（オーストラリア） | ハンマー投 | 5位 | 60.70m |
| 1960 | ローマオリンピック | ローマ（イタリア） | ハンマー投 | 18位（予選落ち） | 59.72m |
六フッ化ウラン

| 六フッ化ウラン |
| --- | --- |

IUPAC名六フッ化ウラン
識別情報
CAS登録番号: 7783-81-5  
国連/北米番号: 2978 (<1% 235U) 2977 (>1% 235U)
RTECS番号: YR4720000
特性
化学式: UF6
モル質量: 352.02 g/mol
外観: 無色固体
密度: 5.09 g/cm3, solid
融点:  64.8 ℃ (338.0 K) 
沸点:  56.5 ℃ (329.7 K)（昇華） 
水への溶解度: 水と反応
構造
分子の形: 八面体形
双極子モーメント: 0 D
熱化学
標準生成熱 ΔfHo: -2317 kJ/mol
標準モルエントロピー So: 228 JK-1 mol-1
危険性
安全データシート(外部リンク): ICSC 1250
EU分類: 猛毒 (T+) 環境への危険性 (N)
EU Index: 092-002-00-3
Rフレーズ: R26/28, R33, R51/53
Sフレーズ: (S1/2), S20/21, S45, S61
引火点: 不燃性
関連する物質
その他の陰イオン: 六塩化ウラン
その他の陽イオン: 六フッ化ネプツニウム 六フッ化プルトニウム
関連するフッ化ウラン: フッ化ウラン(III) フッ化ウラン(IV) フッ化ウラン(V)
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
六フッ化ウラン（ろくフッかウラン）は、化学式 UF6 で示される化合物。常温では固体だが約 56.5 ℃ で昇華して気体になる。
空気中の少量の水分と反応してフッ化水素 (HF) を放出する。
核燃料を得るために、ウランの同位体である 238U と 235U を分離する作業が行われる。これをウラン濃縮といい、六フッ化ウランの気体を遠心分離器などの装置に供給して行う。ウランをフッ化させる理由は、単体のウランを気化させ続けるには約 3800 ℃ の高温が必要だが、前述の通り六フッ化ウランは沸点が低く、処理の開始から完了まで気体の状態を維持するのが容易であること、フッ素が単核種元素であり、六フッ化ウランの式量の差は全てウランの質量数の差に由来することにある。
富山県道263号福岡停車場線

| 一般県道（富山県道） |
| --- | --- |
    　　　　
富山県道263号福岡停車場線
路線延長: 0.116km（実延長総計）
陸上区間: 0.116km
制定年: 1960年（昭和35年）
起点: あいの風とやま鉄道福岡駅前 （富山県高岡市福岡町下蓑）
主な 経由都市: 高岡市
終点: 末広町交差点 （富山県高岡市福岡町下蓑）
接続する 主な道路 （記法）: 国道8号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
富山県道263号福岡停車場線（とやまけんどう263ごう ふくおかていしゃじょうせん）とは、富山県高岡市内を通る一般県道（富山県道）である。
概要

始点：富山県高岡市福岡町下蓑中島352（＝あいの風とやま鉄道福岡駅前）
終点：富山県高岡市福岡町下蓑梨木2389の3（＝末広町交差点・国道8号交点）
歴史

1960年（昭和35年）4月23日：路線認定。
接続道路

国道8号（高岡市福岡町下蓑・末広町交差点：終点）
周辺

あいの風とやま鉄道線 福岡駅
高岡市福岡観光物産館
いなほ化工 富山工場
いなば農業協同組合 福岡支店
福岡中央公民館分室
国土交通省 富山河川国道事務所 能越国道出張所
福岡ショッピングプラザタピス
ウィリアム・ラッセル (1639-1683)

|  イングランド王国の政治家ラッセル卿ウィリアム・ラッセルWilliam Russell, Lord Russell |
| --- | --- |
 
生年月日:  1639年9月29日
没年月日:   (1683-07-21) 1683年7月21日（43歳没）
死没地:   イングランド王国、ロンドン、リンカーンズ・イン・フィールズ処刑場
出身校:  ケンブリッジ大学
所属政党:  ホイッグ党
称号:  枢密顧問官（PC）
 庶民院議員
選挙区:  タヴィストック選挙区（英語版） タヴィストック選挙区 ベッドフォードシャー選挙区（英語版）
在任期間:  1660年-1661年 1661年-1679年 1679年 - 1683年
テンプレートを表示
ラッセル卿ウィリアム・ラッセル（英: William Russell, Lord Russell, 1639年9月29日 - 1683年7月21日）は、イングランドの政治家。
第5代ベッドフォード伯爵ウィリアム・ラッセルの三男。1660年の王政復古後に庶民院議員となり、ホイッグ党の幹部として政権を批判したが、1683年のライハウス陰謀事件の首謀者として大逆罪で処刑された。
ベッドフォード伯爵の法定推定相続人となった1678年からラッセル卿（Lord Russell）の儀礼称号で称された。
生涯

第5代ベッドフォード伯（後に初代ベッドフォード公）ウィリアム・ラッセルとサマセット伯ロバート・カーとフランセス夫妻の娘アンの3男として生まれた。初め兄のフランシスと共に1654年にケンブリッジ大学へ進学。ヨーロッパへのグランドツアーに出かけてフランス・スイス・ドイツを訪問、1659年にパリを訪れた後に帰国、翌1660年の王政復古に伴い同年と翌年に2度タヴィストックから選出され、下院議員として政治活動に入った。
議会活動ではイングランド王チャールズ2世の政策を批判、1672年の国庫支払い停止及び親フランスの姿勢を非難し、チャールズ2世の弟のヨーク公ジェームズがカトリック信者と判明すると反カトリックの立場からジェームズも非難するようになっていった。また、1669年に第4代サウサンプトン伯爵トマス・リズリーの娘レイチェル（英語版）と結婚、1679年に兄が亡くなったことにより後継者に選ばれ、儀礼称号としてラッセル卿の称号を受け継いでからはシャフツベリ伯アントニー・アシュリー＝クーパーと共にホイッグ党の中心人物として担ぎ出された。
1678年にチャールズ2世の側近のダンビー伯トマス・オズボーンをフランスとの密約に関わっていたことから弾劾、翌1679年にダンビーをロンドン塔へ投獄させた。1680年には王位排除法案を提出してヨーク公の王位継承権排除とチャールズ2世の庶子のモンマス公ジェイムズ・スコットをチャールズ2世の後継者に擁立、翌1681年に王位排除法案が廃案になっても議会に再提出した。こうした行動はチャールズ2世の不興を買った。
1683年6月にチャールズ2世・ヨーク公兄弟の暗殺とモンマスの擁立を図ったライハウス陰謀事件が発覚すると、ホイッグ党にも捜査の手が及び、首謀者の1人として逮捕されロンドン塔へ投獄された。裁判で無実を主張、父と妻、友人達が何度もチャールズ2世に助命嘆願したが、受け入れられず死刑が決まり、7月21日にリンカーンズ・イン・フィールズでジャック・ケッチにより斬首刑で処刑された。遺体はラッセル家に引き取られ埋葬、モンマスも関与の疑いでオランダへ亡命した。
ホイッグ党はライハウス陰謀事件で打撃を受け、父は失意の余り屋敷に籠るようになり、ラッセル家は逼塞を余儀なくされた。1685年にチャールズ2世が死去してヨーク公がイングランド王ジェームズ2世に即位、モンマスは反乱を起こして処刑されたが、従弟で妹マーガレットの夫エドワード・ラッセルを始めとする貴族達の反発を買い1688年の名誉革命で亡命、1689年にウィリアム3世・メアリー2世が即位するとラッセル卿の罪状を取り消す声明が出され名誉が回復された。1694年に父はベッドフォード公に叙せられ、子のライオセスリーは1700年に父が亡くなった後にベッドフォード公を継承、ラッセル家は公爵家として台頭していった。
家族

1669年に第4代サウサンプトン伯爵トマス・リズリーの娘レイチェル（英語版）(1636-1723)と結婚。彼女との間に以下の1男2女を儲けた。
レイチェル（1674年 - 1725年） - 第2代デヴォンシャー公ウィリアム・キャヴェンディッシュと結婚
キャサリン（1676年 - 1711年） - 第2代ラトランド公ジョン・マナーズと結婚
ライオセスリー・ラッセル（1680年 - 1711年） - 第2代ベッドフォード公爵位を継承
マンガ (中央アフリカ共和国)

| マンガ Manga |
| --- | --- |
 マンガ
 座標：北緯8度44分 東経20度8分﻿ / ﻿北緯8.733度 東経20.133度﻿ / 8.733; 20.133座標: 北緯8度44分 東経20度8分﻿ / ﻿北緯8.733度 東経20.133度﻿ / 8.733; 20.133
国:  中央アフリカ共和国
州:  バミンギ・バンゴラン州
郡:  ンデレ
等時帯:  UTC + 1
マンガ (英語:Manga)は、中央アフリカ共和国バミンギ・バンゴラン州のンデレにある村である。
井代

| 井代 |
| --- | --- |
 町丁
 井代井代の位置
 北緯34度57分47.31秒 東経137度37分11.11秒﻿ / ﻿北緯34.9631417度 東経137.6197528度﻿ / 34.9631417; 137.6197528
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   新城市
面積
 • 合計:  1.443351477 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  160人
 • 密度:  110人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  441-1616
市外局番:  0536
ナンバープレート:  豊橋
井代（いしろ）は、愛知県新城市の地名。
地理 > 河川・池沼

宇連川
地理 > 交通

愛知県道439号能登瀬新城線
別所街道
地理 > 施設

宝珠院
金毘羅大権現
歴史 > 沿革

2005年（平成17年）10月1日 - 南設楽郡鳳来町井代が合併に伴い、新城市井代となる。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 71世帯 248人 |   |
| 2000年（平成12年） | 70世帯 234人 |   |
| 2005年（平成17年） | 70世帯 218人 |   |
| 2010年（平成22年） | 69世帯 194人 |   |
| 2015年（平成27年） | 67世帯 166人 |   |
| 2020年（令和2年） | 67世帯 160人 |   |
小峰徳司

小峰 徳司（こみね あつし）は、日本のゲームライター、ゲームクリエイター、ゲームシナリオライター。別ペンネームはビショップ小峯、小峯徳司。
来歴

ゲームメーカーでアーケードゲーム用のBET式麻雀ゲームを制作、退職後ゲームライターとなり、「ビショップ小峯」のペンネームで『マル勝ファミコン』など角川書店系のゲーム雑誌で執筆、その傍らゲーム企画を各社に持ち込み、1992年にPCエンジンSUPER CD-ROM2の『宇宙戦艦ヤマト』を「小峯徳司」名義で手がける。以降は主に「小峰徳司」表記でゲームノベルやゲームシナリオを執筆。
単行本

『デスタワー 冒険の足跡シナリオ総集編』 角川スニーカー・G文庫  1993年11月 ISBN 4-04-480401-X
『慶応遊撃隊〈1〉方舟編』 ビクターブックス 1996年3月 ISBN 4-89389-116-2
『慶応遊撃隊〈2〉宝玉編』 ビクターブックス 1996年7月 ISBN 4-89389-122-7
『ギャロップレーサー2公式ガイドブック』田中一郎[要曖昧さ回避]と共著、 ゼスト  1997年11月 ISBN 4-916090-33-0
ゲーム

『宇宙戦艦ヤマト』PCエンジンSUPER CD-ROM2（ヒューマン、1992年）監督（小峯徳司名義）
『ドラゴンボールZ 偉大なる孫悟空伝説』PCエンジンSUPER CD-ROM2（バンダイ、1994年）ディレクター（小峯徳司名義）
『悠久幻想曲』（メディアワークス、1997年）マニュアル（所属表記：ファンタスティックビジョン）
『悠久幻想曲 2nd Album』（メディアワークス、1998年）マニュアルスタッフ（所属表記：ファンタスティックビジョン）
『真・女神転生 NINE』Xbox（アトラス、2002年）ライター
『シャイニング・ティアーズ』PlayStation 2（セガ、2004年）ストーリー（小峯徳司名義）
『聖剣伝説DS CHILDREN of MANA』ニンテンドーDS（スクウェア・エニックス、2006年）シナリオ
『ルミナスアーク』ニンテンドーDS（マーベラスインタラクティブ、2007年）シナリオ
『ルミナスアーク2 ウィル』ニンテンドーDS（マーベラスエンターテイメント、2008年）シナリオ（水谷英之と共同）
『スーパーロボット大戦K』ニンテンドーDS（バンプレスト、2009年）シナリオ
『GUILD01』ニンテンドーDS（レベルファイブ、2011年）『レンタル武器屋 de オマッセ』シナリオ
連載

『デスタワー 遥かなる竜の国』 マル勝ファミコン（イラスト : 山田章博、ふじたゆきひさ）角川書店、1990年vol.19 - 1992年vol.21
『デスタワー SPECIAL VERSION』 コンプRPG Vol.1（イラスト : 山田章博、出光秀匡）角川書店、1991年
『ロードス島戦記 パズルSESSION!』 コンプRPG Vol.2（イラスト : 西野司、松本千春、早坂桂一、藤田幸久）角川書店、1991年
『アリスとテレスのぬのぬぬ物語』第1話（電撃オンライン掲載）、第2話（電撃マオウ4月号掲載）、第3話（電撃DS & Wii Vol.5掲載）、イラスト：柴乃櫂人、KADOKAWA、2008年
その他

『ファミコン名人への道(笑)』（インターネットラジオ・春風亭吉好、神田真紅）
『コンピューターゲームクロス・レビュー』コンプティーク1996年6月号（パソコンゲーム批評・荻窪圭、スタパ斎藤、上崎よーいち）
参考資料

岩崎啓眞『Colorful Piece Of Game　PCエンジンCDROM版イースⅠ･Ⅱ制作メモ』私家版、2012年2版　※脚注頁番号はPDF版に依る
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
内灘白帆台インターチェンジ

| 内灘白帆台インターチェンジ |
| --- | --- |
 
所属路線:  E86 のと里山海道
本線標識の表記:  内灘白帆台
起点からの距離:  5.2 km（千鳥台交差点起点）
 ◄内灘IC (0.8 km)  (6.0 km) 白尾IC►
供用開始日:  2020年（令和2年）10月11日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒920-0264 石川県河北郡内灘町字宮坂北緯36度40分33.0秒 東経136度39分11.0秒﻿ / ﻿北緯36.675833度 東経136.653056度﻿ / 36.675833; 136.653056座標: 北緯36度40分33.0秒 東経136度39分11.0秒﻿ / ﻿北緯36.675833度 東経136.653056度﻿ / 36.675833; 136.653056
備考:  金沢方面出入口のみのハーフIC
テンプレートを表示
内灘白帆台インターチェンジ（うちなだしらほだいインターチェンジ）は、石川県河北郡内灘町字宮坂にあるのと里山海道のインターチェンジである。
金沢方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジで、内灘町が主体となり、インターチェンジのランプおよび接続する町道を整備し供用を開始した。
歴史

2020年（令和2年）10月11日 - のと里山海道の内灘IC - 白尾IC間に新設、供用開始。
周辺

内灘町立白帆台小学校
トニー・コニグリアロ

| --- | --- |
 レッドソックス時代（1965年）
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  マサチューセッツ州リビア
生年月日:  1945年1月7日
没年月日:   (1990-02-24) 1990年2月24日（45歳没）
身長 体重:  6' 3" ＝約190.5 cm 185 lb ＝約83.9 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1962年
初出場:  1964年4月16日
最終出場:  1975年6月12日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ボストン・レッドソックス（1964 - 1967, 1969 - 1970）  カリフォルニア・エンゼルス（1971）  ボストン・レッドソックス（1975）
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
アンソニー・リチャード・コニグリアロ（Anthony Richard "Tony" Conigliaro、1945年1月7日 - 1990年2月24日）は、メジャーリーグベースボールの元選手。ポジションは外野手。アメリカ合衆国マサチューセッツ州リビア出身。ニックネームは「Tony C.」。
経歴

1962年10月に地元のボストン・レッドソックスと契約。1964年4月16日のニューヨーク・ヤンキース戦で19歳でメジャーデビュー。打率.290、24本塁打、52打点を記録。しかし8月に腕を骨折したため、新人王はミネソタ・ツインズのトニー・オリバに奪われた。
2年目の1965年には32本塁打を記録し史上最年少の20歳で本塁打王に輝く。1967年にはオールスターに選ばれ、アメリカンリーグ史上最年少の22歳で通算100本塁打を達成した。しかし8月18日の試合で左目の下に死球を受けほお骨を粉砕骨折。網膜も損傷し左目の視力が著しく低下した。翌1968年はシーズンを棒に振ってしまう。この事故は衝撃を持って受け止められ、実行されることはなかったものの、自分の眼球を移植用にコニグリアロに提供すると名乗りを上げる人物が相次いだ。
1969年に奇跡的に復帰し、141試合で20本塁打、82打点を記録しカムバック賞を受賞。1970年には自己最高の36本塁打、116打点を記録した。1971年にカリフォルニア・エンゼルスに移籍したが、後遺症による極度のスランプに陥り、74試合で打率.222、4本塁打、15打点に終わり、7月11日に26歳で引退した。1975年にレッドソックスでメジャーに復帰したが、21試合の出場で打率.123、2本塁打にとどまり再引退した。
1982年1月3日、37歳の時に突然心臓麻痺を起こして昏睡状態に陥った。この病気と現役中の怪我は直接の関係はないと考えられている。一命はとりとめたものの、低酸素状態にともなう脳の損傷のため発話や意思疎通が不可能な状態となり、以後は家族らに介護されて過ごした。コニグリアロの下には多くの応援の手紙が届いたが、状態が上向くことはなく、8年後の1990年2月24日に45歳で死去した。そのシーズン、レッドソックスの選手はユニフォームに黒い喪章を付けてプレーした。
1990年に彼の功績をたたえ、難病や逆境を克服した選手に贈られる「トニー・コニグリアロ賞」が制定された。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1964 | BOS | 111 | 444 | 404 | 69 | 117 | 21 | 2 | 24 | 214 | 52 | 2 | 4 | 0 | 0 | 35 | 1 | 5 | 78 | 11 | .290 | .354 | .530 | .884 |
| 1965 | BOS | 138 | 586 | 521 | 82 | 140 | 21 | 5 | 32 | 267 | 82 | 4 | 2 | 6 | 3 | 51 | 6 | 5 | 116 | 9 | .269 | .338 | .512 | .850 |
| 1966 | BOS | 150 | 628 | 558 | 77 | 148 | 26 | 7 | 28 | 272 | 93 | 0 | 2 | 6 | 7 | 52 | 8 | 5 | 112 | 6 | .265 | .330 | .487 | .817 |
| 1967 | BOS | 95 | 389 | 349 | 59 | 100 | 11 | 5 | 20 | 181 | 67 | 4 | 6 | 2 | 6 | 27 | 2 | 5 | 58 | 3 | .287 | .341 | .519 | .860 |
| 1969 | BOS | 141 | 566 | 506 | 57 | 129 | 21 | 3 | 20 | 216 | 82 | 2 | 4 | 3 | 5 | 48 | 6 | 4 | 111 | 11 | .255 | .321 | .427 | .748 |
| 1970 | BOS | 146 | 617 | 560 | 89 | 149 | 20 | 1 | 36 | 279 | 116 | 4 | 2 | 0 | 6 | 43 | 4 | 8 | 93 | 11 | .266 | .324 | .498 | .822 |
| 1971 | CAL | 74 | 292 | 266 | 23 | 59 | 18 | 0 | 4 | 89 | 15 | 3 | 3 | 1 | 1 | 23 | 1 | 1 | 52 | 10 | .222 | .285 | .335 | .620 |
| 1975 | BOS | 21 | 69 | 57 | 8 | 7 | 1 | 0 | 2 | 14 | 9 | 1 | 0 | 1 | 3 | 8 | 0 | 0 | 9 | 2 | .123 | .221 | .246 | .467 |
| MLB：8年 | MLB：8年 | 876 | 3591 | 3221 | 464 | 849 | 139 | 23 | 166 | 1532 | 516 | 20 | 23 | 19 | 31 | 287 | 28 | 33 | 629 | 63 | .264 | .327 | .476 | .803 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > タイトル

本塁打王 1回：1965年
詳細情報 > 表彰

MLBオールスターゲーム選出 1回：1967年
カムバック賞：1969年
ハッチ賞：1970年
第5惑星

| --- | --- |
: この項目では、SF映画について説明しています。太陽系の第5惑星については「木星」を、太陽系にかつてあったと仮定される惑星については「仮説上の天体#第5惑星」をご覧ください。
| 第5惑星 |
| --- | --- |
 Enemy Mine
監督:  ウォルフガング・ペーターゼン
脚本:  エドワード・クマーラ
原作:  バリー・B・ロングイヤー（英語版） 『わが友なる敵（英語版）』。
製作:  スティーヴン・フリードマン
製作総指揮:  スタンリー・オトゥール
音楽:  モーリス・ジャール
撮影:  トニー・イミ
編集:  ハンネス・ニーケル
配給:  20世紀フォックス
公開:   1985年12月20日  1986年5月24日
上映時間:  94分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $12,303,411
テンプレートを表示
『第5惑星』（だいごわくせい、Enemy Mine）は、1985年のアメリカ映画。原作はバリー・B・ロングイヤー（英語版）による中編SF小説『わが友なる敵（英語版）』。
ストーリー

宇宙進出した地球人がドラコ星人（ドラック）と戦争を繰り広げている21世紀末の世界で、激戦の末に地球人のダビッジと、ドラックのジェリバが同じ惑星・フィライン第4惑星（Fryine IV）に墜落する。隕石が無数に降り注ぐ危険な惑星環境ゆえに二人は生き延びるため協力せざるを得なくなる。互いの言葉を少しずつ覚えて意志の疎通が可能となるも（ジェリバの地球語理解が早く、会話は地球語が基本となる）、あくまで敵対的な態度を変えないダビッジと、同じくダビッジを見下し続けるジェリバ。しかし危機をジェリバに救われたダビッジは態度を多少改め、隕石除けのシェルターを作ったことで安全な時間を持てるようになると、それまでの無礼を反省し、ドラックの聖書（タルマン）をよく読んでいるジェリバに、ドラック語を教えてくれるよう頼む。ジェリバもまた自分の態度を謝罪し、ダビッジにドラック語を教える。一向に救助がやってこないためダビッジは長い時間をかけてドラック語を習得する。
あるときシェルターへの避難にもたつくジェリバに、ダビッジは思わず「侵略者のくせにまともに走れもしないのか」と憤る。一方ジェリバも「我々は1000年も前から宇宙に出ていた探究者であり、後からやってきて戦争を始めた侵略者は地球人だ」と言い返す。先の見えない状況に鬱憤が募り協力関係が崩壊することを危惧したダビッジは、救助の訪れを待つのではなく助けを捜しに行くことを提案するが、ジェリバは待つことを選ぶ。助けを得られたら戻ってくると約束し、ダビッジは一人で出発する。過酷な旅の果てに文明の痕跡を発見するが、それは地球人の無法者たち「鉱山あさり」が採掘奴隷としてドラックを酷使していた証でもあった。どう話したものかと悩みつつシェルターへ戻ったダビッジが見たものは、妊娠したジェリバの姿だった。ドラックは生殖行動を取らずとも時期が来れば自然に妊娠する生態であり、そのため同行できなかったのだ。成果を尋ねるジェリバに、ダビッジは「何もない」とだけ答える。ジェリバは産まれてくる子供にザミスという名を用意し、出産後の準備を始める。
凶暴な原生生物に襲われたことでシェルターが崩壊したため、二人は猛吹雪の中を移動する羽目になった。ダビッジは疲労困憊のジェリバを元気づけようとザミスの話を促し、それがジェリバの祖先の名に由来すること、ドラックの子供が社会に迎え入れられるためには、その親が一族代々の名を長老たちの前で復唱する儀式があることを知る。ようやく見つけた洞穴へ避難するとジェリバが「私の家系を教えよう」と持ち掛けるが、先にダビッジが両親と祖父母のことを話す。ダビッジ家のことを教えられたジェリバは「家系の歴史を教わることはドラックにとって名誉なこと」「贈り物の交換だ」と、自らの家系についてダビッジに伝える。それは170世代にも上る長大な内容であったが、歌の形式を取っており、他にすることもないダビッジは聞くうちに歌を覚える。
ついに出産のときを迎えたジェリバは、しかし自身にも不明な理由で体調がひどく悪化しており、ザミスの親となって育ててくれるよう、そしていつかドラコ星にザミスを連れていって長老の前で家系を復唱してくれるよう、ダビッジを友と呼んで頼み込む。ダビッジは涙ながらにそうすることを誓い、自力で出産できぬまま息を引き取ったジェリバの胎内からザミスを取り出して命を守った。ドラックの子育てまでは教わっていないと嘆きつつ、赤子のザミスが食べられるものを探し、ドラックゆえに成長が早いザミスの体格に合わせて何度も衣服を用意し、地球語とドラック語で教育を与え、自分（地球人）とザミス（ドラック）の違いを説明し、遊び相手も務める。育児に懸命なダビッジにザミスはよく懐き、彼を「おじさん」と呼んで慕った。
ある日、第4惑星に宇宙船が降り立った。様子を見に駆け付けたダビッジが目にしたのは、ドラックの奴隷を引き連れた地球人の鉱山あさりたちの姿だった。ダビッジはザミスに「決して近寄ってはいけない」と述べ、彼らと接触せず救助を求めはしなかった。しかし人間と言えばダビッジのことしか知らず、また自分以外のドラックを見たこともないザミスは、宇宙船で一緒にやってきた人間とドラックは友達同士ではないかと考えて（ダビッジから「君の父さんは俺の一番の親友だった」と聞かされていた）、採掘現場へ向かって捕まってしまう。ダビッジは狩猟に使っていた弓矢で鉱山あさりを攻撃するが、相手は銃で武装しており撃たれてしまった。
「第4惑星で発見された素性不明の死体」として地球人類に回収されたダビッジは死体処理の寸前で息を吹き返し、意識のない状態で「ザミス」というドラック語の発音を繰り返したため素性が調査され、3年前から消息不明となっていた軍属のダビッジであることが確かめられる。地球軍の元に確保されたダビッジであったが、意識を取り戻すと制止命令を振り切って戦闘機を強奪し、単身、第4惑星へ戻っていく。
採掘現場で使役されていたドラックの一人がザミスから「おじさん」の話を聞いており、地球人であるダビッジに対して敵意を見せずにザミスが宇宙船の中に囚われていることを教える。船内へ忍び込んだダビッジはザミスを発見するが、鉱山あさりたちにも察知されてしまう。ザミスの身を庇いながら多勢に無勢の戦いに挑んだダビッジを救ったのは、武器を手にしたドラック奴隷たちであった。逃亡したダビッジを追って地球軍も鉱山へ辿り着き、ドラックたちと共に、互いを思いやるダビッジとザミスの深い絆を目にする。
ダビッジは解放されたドラックたちとザミスを連れてドラコ星へ赴き、長老たちの前でザミスの家系を歌い上げて、亡きジェリバとの誓いを果たした。それから時が過ぎ、自らの子を持つことになったザミスは、家系の歌にダビッジの名を付け加える。
スタッフ

監督：ヴォルフガング・ペーターゼン
製作総指揮：スタンリー・オトゥール
製作：スティーブン・フリードマン
脚色：エドワード・カマラ
原作：バリー・ロングイヤー
キャラクター・デザイン：クリス・ウェイラス
撮影：トニー・アイミ
美術：ロルフ・ツェートバウアー
音楽：モーリス・ジャール
編集：ハンネス・ニーケル
SFX：インダストリアル・ライト・アンド・マジック
日本語字幕：戸田奈津子
キャスト

※括弧内はTV版日本語吹き替え
ダビッジ - デニス・クエイド（屋良有作）
ジェリバ（ドラコ星人） - ルイス・ゴセット・ジュニア（阪脩）
スタッブス - ブライオン・ジェームズ（池田勝）
アーノルド - リチャード・マーカス（上田敏也）
ザミス - バンパー・ロビンソン（坂本千夏）
評価

第14回アボリアッツ・ファンタスティック映画祭で黄金のアンテナ賞を受賞。
第13回サターン賞ではSF映画賞にノミネートされた。
トリビア

孤立した敵同士が過酷な状況下に置かれ対峙していく、という物語前半の設定から、ジョン・ブアマン監督、リー・マーヴィン、三船敏郎出演の映画『太平洋の地獄』の宇宙版とも称される。
原作者で脚本も担当したバリー・B・ロングイヤーは、ルイス・ゴセット・ジュニアが演じたドラコ星人の名を、彼の敬愛する俳優ジェームズ・シゲタの名前に着想を得て「ジェリバ・シーガン」と名付け、執筆中も彼を想定してストーリーを書き上げた、と自著『The Enemy Papers』に記している。
音楽は当初、エルマー・バーンスタインがやることになっていた。
左からスタンリー・オトゥール、デニス・クエイド、ヴォルフガング・ペーターゼン（1984年）
富山県道261号砺波停車場線

| 一般県道（富山県道） |
| --- | --- |
    　　　　
富山県道261号砺波停車場線
路線延長: 0.089km（実延長総計）
陸上区間: 0.089km
制定年: 1960年（昭和35年）
起点: JR砺波駅前 （富山県砺波市太郎丸）
主な 経由都市: 砺波市
終点: 富山県砺波市出町
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
富山県道261号砺波停車場線（とやまけんどう261ごう となみていしゃじょうせん）は、富山県砺波市内を通る一般県道（富山県道）である。
概要 > 路線データ

起点：富山県砺波市太郎丸3283の1（＝JR砺波駅前）
終点：富山県砺波市出町264（富山県道20号砺波福光線交点）
歴史

1960年（昭和35年）4月23日：路線認定。
地理 > 通過する自治体

富山県砺波市
地理 > 接続道路

富山県道16号砺波小矢部線（砺波市表町：終点）
地理 > 周辺

JR城端線 砺波駅
出張

出張（しゅっちょう）とは、社員・職員が業務のために、普段の勤務地とは異なる場所に出向く行為を指す。
概要

一般には一日以上職場を離れる場合を指し、勤務地を離れる時間が数時間程度の場合は「外出」と称する。国家公務員の出張については、国家公務員等の旅費に関する法律（昭和25年4月30日法律114号）の第2条第1項第6号において、「職員が公務のため一時その在勤官署（常時勤務する在勤官署のない職員については、その住所又は居所）を離れて旅行し、又は職員以外の者が公務のため一時その住所又は居所を離れて旅行することをいう。」と定義されている。
元々は「でばる（ではる）」という言葉で、仕事や戦いのために他所へ出向いて陣を張る事を指した。「でばる」に「出張る」という字を当て、これを音読みしたのが「しゅっちょう」である。
一日限りの出張は日帰り出張と呼ばれる。一方、長く職場を離れるものは長期出張と呼ばれるが、何日ないしは何ヶ月以上のものを「長期」とするかは会社により様々である。
交通費・宿泊費は会社の負担となり、一定額の出張手当（日当）が支給されるのが一般的である。
利用交通機関の座席

移動に際しては、役員や幹部社員・職員はグリーン車・ビジネスクラス、一般社員・職員は普通車・エコノミークラス、のように、その地位により交通機関利用の際の座席に差をつけることが一般的である（例えば、東海道・山陽新幹線沿線の在京・在阪・在名企業の場合、EX-ICカードが支給される場合があるなど）。
但し幹部社員・職員であっても、移動距離が短い場合は普通車・エコノミークラスのみ、と制限されることも多い。
こういった座席の運用は、会社の経営状態が思わしくない際には、経費削減の一環として見直される部分である。
宿泊施設

一日を越える出張では宿泊施設が必要になり、多くの場合ホテルが利用される。その中でも、出張者の需要に特化したものがビジネスホテルである。
多くの会社では宿泊費の限度額を定めているが、それは出張地の物価を反映したものになっている。
出張地に企業の独身寮などが存在する場合は、その空き部屋を利用するなどして、経費削減が図られる場合がある。
また長期出張の場合はホテルでなく、ウィークリーマンション、マンスリーマンションといった短期賃貸マンションが利用される例も多い。
出張手当

出張手当（日当）は、社員の移動の負担や、通常とは異なる環境での業務に対する「労い賃」の性格を持つと共に、手当の支給を条件に、残業手当を不支給とする企業が多い。
これは、出張時には上長やタイムレコーダーといった手段による実労働時間の把握が困難であることから、残業の有無に関わらず、定額の手当を支給する、と解釈されている。
しかし実際に出張先で大幅な残業を余儀なくされた場合、手当の額では割に合わず、社員・職員の不満の種となりがちであり、労使の常なる課題となっている例も多い。
トミー・ミルナー

| トミー・ミルナー |
| --- | --- |
 2006年のル・マン24時間レースにて
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1986-01-28) 1986年1月28日（38歳）
出身地:  同・ワシントンD.C.
トミー・ミルナー (Tommy Milner、1986年1月28日 - ) は、アメリカ合衆国のワシントンD.C.出身のレーシングドライバーである。
経歴

14歳の時にカートレースを初め、2004年から主にスポーツカーレースで活躍している。現在もコルベット・レーシング所属ドライバーの1人として活躍しており、ユナイテッド・スポーツカー選手権に参戦するほか、ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レース、セブリング12時間レースなどの国際耐久レースにおいても活躍している。
このうち、ル・マン24時間レースでは、オリビエ・ベレッタ、アントニオ・ガルシアと組んだ2011年、ジョーダン・テイラー、オリバー・ギャビンと組んだ2015年の2度、GTE Proクラスのクラス優勝を達成している。
レース戦績 > ユナイテッド・スポーツカー選手権

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
‡：ノンチャンピオンシップレース。
レース戦績 > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C8.R | LMGTE Pro | SEB 2 | SPA 4 | LMN Ret | MNZ  | FSW  | BHR  | 6位* | 40* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 |  マルチマティック・モータースポーツ |  グンナー・ジャネット  スコット・マクスウェル | パノス・エスペランテ GT-LM | GT2 | 34 | DNF | DNF |
| 2007年 |  チーム・LNT |  トム・キンバー・スミス  ダニー・ワッツ | パノス・エスペランテ GT-LM | GT2 | 60 | DNF | DNF |
| 2011年 |  コルベット・レーシング |  オリビエ・ベレッタ  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C6.R ZR1 | GTE Pro | 314 | 11位 | 1位 |
| 2012年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  リチャード・ウェストブルック | シボレー・コルベット C6.R ZR1 | GTE Pro | 215 | NC | NC |
| 2013年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  リチャード・ウェストブルック | シボレー・コルベット C6.R ZR1 | GTE Pro | 309 | 22位 | 7位 |
| 2014年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  リチャード・ウェストブルック | シボレー・コルベット C7.R | GTE Pro | 333 | 20位 | 4位 |
| 2015年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  ジョーダン・テイラー | シボレー・コルベット C7.R | GTE Pro | 337 | 17位 | 1位 |
| 2016年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  ジョーダン・テイラー | シボレー・コルベット C7.R | GTE Pro | 219 | DNF | DNF |
| 2017年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  マルセル・フェスラー | シボレー・コルベット C7.R | GTE Pro | 335 | 24位 | 8位 |
| 2018年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  マルセル・フェスラー | シボレー・コルベット C7.R | GTE Pro | 259 | DNF | DNF |
| 2019年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  マルセル・フェスラー | シボレー・コルベット C7.R | GTE Pro | 82 | DNF | DNF |
| 2021年 |  コルベット・レーシング |  ニック・タンディ  アレクサンダー・シムズ | シボレー・コルベット C8.R | GTE Pro | 313 | 44位 | 6位 |
| 2022年 |  コルベット・レーシング |  ニック・タンディ  アレクサンダー・シムズ | シボレー・コルベット C8.R | GTE Pro | 260 | DNF | DNF |
レース戦績 > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 |  プロトタイプ・テクノロジー・グループ |  ジャスティン・マークス  ケリン・コリンズ  リチャード・ヴァレンティン | BMW・M3 | GT | 168 | DNF | DNF |
| 2006年 |  シグナルスポーツ・BMW |  ビル・オーバーレン  マシュー・アルハデフ  ジャスティン・マークス  ジェネ・シーガル | BMW・M3 | GT | 392 | 31位 | 16位 |
| 2012年 |  オートハウス・モータースポーツ |  ポール・エドワーズ  ジョーダン・テイラー  マシュー・マーシュ | シボレー・カマロ GT.R | GT | 713 | 20位 | 10位 |
| 2013年 |  スティーブンソン・モータースポーツ |  ジョン・エドワーズ  ヤン・マグヌッセン  ロビン・リデル | シボレー・カマロ GT.R | GT | 595 | DNF | DNF |
| 2014年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  ロビン・リデル | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 666 | 16位 | 5位 |
| 2015年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  サイモン・パジェノ | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 718 | 7位 | 3位 |
| 2016年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  マルセル・フェスラー | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 722 | 7位 | 1位 |
| 2017年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  マルセル・フェスラー | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 636 | 16位 | 9位 |
| 2018年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  マルセル・フェスラー | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 780 | 14位 | 4位 |
| 2019年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  マルセル・フェスラー | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 555 | 29位 | 8位 |
| 2020年 |  コルベット・レーシング |  オリバー・ギャビン  マルセル・フェスラー | シボレー・コルベット C8.R | GTLM | 461 | 36位 | 7位 |
| 2021年 |  コルベット・レーシング |  ニック・タンディ  アレクサンダー・シムズ | シボレー・コルベット C8.R | GTLM | 770 | 12位 | 2位 |
| 2022年 |  コルベット・レーシング |  ニック・タンディ  マルコ・ソレンセン | シボレー・コルベット C8.R GTD | GTD Pro | 626 | 45位 | 10位 |