イタリア国鉄ETR400電車
仕様 > 主要諸元

| 項目> 項目.項目 | 形式> 機番.車種 | ETR400> 100.DM1 | ETR400> 200.TT2 | ETR400> 300.M3 | ETR400> 400.T4 | ETR400> 500.T5 | ETR400> 600.M6 | ETR400> 700.TT7 | ETR400> 800.DM8 | ETR400> . | ETR400> . | ETR400> . |
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| 軌間 | 軌間 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm |  |  |  |
| 電化方式 | 電化方式 | AC 25 kV・50 Hz、DC 3,000 V（オプション：AC 15 kV・16 2/3 Hz、DC 1,500 V） | AC 25 kV・50 Hz、DC 3,000 V（オプション：AC 15 kV・16 2/3 Hz、DC 1,500 V） | AC 25 kV・50 Hz、DC 3,000 V（オプション：AC 15 kV・16 2/3 Hz、DC 1,500 V） | AC 25 kV・50 Hz、DC 3,000 V（オプション：AC 15 kV・16 2/3 Hz、DC 1,500 V） | AC 25 kV・50 Hz、DC 3,000 V（オプション：AC 15 kV・16 2/3 Hz、DC 1,500 V） | AC 25 kV・50 Hz、DC 3,000 V（オプション：AC 15 kV・16 2/3 Hz、DC 1,500 V） | AC 25 kV・50 Hz、DC 3,000 V（オプション：AC 15 kV・16 2/3 Hz、DC 1,500 V） | AC 25 kV・50 Hz、DC 3,000 V（オプション：AC 15 kV・16 2/3 Hz、DC 1,500 V） |  |  |  |
| 車軸配置 | 車軸配置 | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'（8両編成） | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'（8両編成） | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'（8両編成） | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'（8両編成） | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'（8両編成） | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'（8両編成） | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'（8両編成） | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'（8両編成） |  |  |  |
| 編成長 | 編成長 | 202,000 mm | 202,000 mm | 202,000 mm | 202,000 mm | 202,000 mm | 202,000 mm | 202,000 mm | 202,000 mm |  |  |  |
| 全長 | 全長 | 26300 mm | 24,900 mm | 24,900 mm | 24,900 mm | 24,900 mm | 24,900 mm | 24,900 mm | 26,300 mm |  |  |  |
| 全幅 | 全幅 | 2,924 mm | 2,924 mm | 2,924 mm | 2,924 mm | 2,924 mm | 2,924 mm | 2,924 mm | 2,924 mm |  |  |  |
| 全高 | 全高 | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm |  |  |  |
| 床面高 | 床面高 | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm |  |  |  |
| 軸距 | 軸距 | 2,850 mm | 2,850 mm | 2,850 mm | 2,850 mm | 2,850 mm | 2,850 mm | 2,850 mm | 2,850 mm |  |  |  |
| 車輪径 | 車輪径 | 動輪920 mm、従輪850 mm（いずれも新品時） | 動輪920 mm、従輪850 mm（いずれも新品時） | 動輪920 mm、従輪850 mm（いずれも新品時） | 動輪920 mm、従輪850 mm（いずれも新品時） | 動輪920 mm、従輪850 mm（いずれも新品時） | 動輪920 mm、従輪850 mm（いずれも新品時） | 動輪920 mm、従輪850 mm（いずれも新品時） | 動輪920 mm、従輪850 mm（いずれも新品時） |  |  |  |
| 自重 | 自重 | 編成：446 t | 編成：446 t | 編成：446 t | 編成：446 t | 編成：446 t | 編成：446 t | 編成：446 t | 編成：446 t |  |  |  |
| 定員 | 編成 | 457名 | 457名 | 457名 | 457名 | 457名 | 457名 | 457名 | 457名 |  |  |  |
| 定員 | エグゼクティブ | 10名 | - | - | - | - | - | - | - |  |  |  |
| 定員 | ビジネス | - | 71名（うち2席は車椅子席） | 71名（うち2席は車椅子席） | - | - | - | - | - |  |  |  |
| 定員 | プレミアム | - | - | - | 76名 | - | - | - | - |  |  |  |
| 定員 | スタンダード | - | - | - | - | 300名 | 300名 | 300名 | 300名 |  |  |  |
| 主制御装置 | 主制御装置 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 | IGBT使用のVVVFインバータ制御 |  |  |  |
| 主電動機 | 主電動機 | かご形三相誘導電動機 | かご形三相誘導電動機 | かご形三相誘導電動機 | かご形三相誘導電動機 | かご形三相誘導電動機 | かご形三相誘導電動機 | かご形三相誘導電動機 | かご形三相誘導電動機 |  |  |  |
| AC 25 kV | 定格出力 | 9,800 kW | 9,800 kW | 9,800 kW | 9,800 kW | 9,800 kW | 9,800 kW | 9,800 kW | 9,800 kW |  |  |  |
| AC 25 kV | 最大牽引力 | 370 kN（オプションのAC 15 kV、DC 1,500 V時も同様） | 370 kN（オプションのAC 15 kV、DC 1,500 V時も同様） | 370 kN（オプションのAC 15 kV、DC 1,500 V時も同様） | 370 kN（オプションのAC 15 kV、DC 1,500 V時も同様） | 370 kN（オプションのAC 15 kV、DC 1,500 V時も同様） | 370 kN（オプションのAC 15 kV、DC 1,500 V時も同様） | 370 kN（オプションのAC 15 kV、DC 1,500 V時も同様） | 370 kN（オプションのAC 15 kV、DC 1,500 V時も同様） |  |  |  |
| AC 25 kV | 最高速度 | 360 km/h（営業運行）、400 km/h（最大）（オプションのAC 15 kV時には300 km/h、DC 1,500 V時には220 km/h） | 360 km/h（営業運行）、400 km/h（最大）（オプションのAC 15 kV時には300 km/h、DC 1,500 V時には220 km/h） | 360 km/h（営業運行）、400 km/h（最大）（オプションのAC 15 kV時には300 km/h、DC 1,500 V時には220 km/h） | 360 km/h（営業運行）、400 km/h（最大）（オプションのAC 15 kV時には300 km/h、DC 1,500 V時には220 km/h） | 360 km/h（営業運行）、400 km/h（最大）（オプションのAC 15 kV時には300 km/h、DC 1,500 V時には220 km/h） | 360 km/h（営業運行）、400 km/h（最大）（オプションのAC 15 kV時には300 km/h、DC 1,500 V時には220 km/h） | 360 km/h（営業運行）、400 km/h（最大）（オプションのAC 15 kV時には300 km/h、DC 1,500 V時には220 km/h） | 360 km/h（営業運行）、400 km/h（最大）（オプションのAC 15 kV時には300 km/h、DC 1,500 V時には220 km/h） |  |  |  |
| DC 3,000 V | 定格出力 | 6,900 kW | 6,900 kW | 6,900 kW | 6,900 kW | 6,900 kW | 6,900 kW | 6,900 kW | 6,900 kW |  |  |  |
| DC 3,000 V | 最大牽引力 | 370 kN | 370 kN | 370 kN | 370 kN | 370 kN | 370 kN | 370 kN | 370 kN |  |  |  |
| DC 3,000 V | 最高速度 | 300 km/h（営業運行、最大） | 300 km/h（営業運行、最大） | 300 km/h（営業運行、最大） | 300 km/h（営業運行、最大） | 300 km/h（営業運行、最大） | 300 km/h（営業運行、最大） | 300 km/h（営業運行、最大） | 300 km/h（営業運行、最大） |  |  |  |
| 起動加速度 | 起動加速度 | 0.7 m/s2 | 0.7 m/s2 | 0.7 m/s2 | 0.7 m/s2 | 0.7 m/s2 | 0.7 m/s2 | 0.7 m/s2 | 0.7 m/s2 |  |  |  |
| 最大減速度 | 最大減速度 | 1.2 m/s2 | 1.2 m/s2 | 1.2 m/s2 | 1.2 m/s2 | 1.2 m/s2 | 1.2 m/s2 | 1.2 m/s2 | 1.2 m/s2 |  |  |  |
| ブレーキ装置 | ブレーキ装置 | 回生ブレーキ、発電ブレーキ、空気ブレーキ | 回生ブレーキ、発電ブレーキ、空気ブレーキ | 回生ブレーキ、発電ブレーキ、空気ブレーキ | 回生ブレーキ、発電ブレーキ、空気ブレーキ | 回生ブレーキ、発電ブレーキ、空気ブレーキ | 回生ブレーキ、発電ブレーキ、空気ブレーキ | 回生ブレーキ、発電ブレーキ、空気ブレーキ | 回生ブレーキ、発電ブレーキ、空気ブレーキ |  |  |  |
| 信号保安装置 | 信号保安装置 | イタリア：RS4-Codici・SCMT、欧州共通：ETCS/ERTMS、フランス：TVM・KVB（一部編成） | イタリア：RS4-Codici・SCMT、欧州共通：ETCS/ERTMS、フランス：TVM・KVB（一部編成） | イタリア：RS4-Codici・SCMT、欧州共通：ETCS/ERTMS、フランス：TVM・KVB（一部編成） | イタリア：RS4-Codici・SCMT、欧州共通：ETCS/ERTMS、フランス：TVM・KVB（一部編成） | イタリア：RS4-Codici・SCMT、欧州共通：ETCS/ERTMS、フランス：TVM・KVB（一部編成） | イタリア：RS4-Codici・SCMT、欧州共通：ETCS/ERTMS、フランス：TVM・KVB（一部編成） | イタリア：RS4-Codici・SCMT、欧州共通：ETCS/ERTMS、フランス：TVM・KVB（一部編成） | イタリア：RS4-Codici・SCMT、欧州共通：ETCS/ERTMS、フランス：TVM・KVB（一部編成） |  |  |  |
| 装備一覧 | 運転室 | ○ | × | × | × | × | × | × | ○ |  |  |  |
| 装備一覧 | エグゼクティブ | ○ | × | × | × | × | × | × | × |  |  |  |
| 装備一覧 | ビジネス | × | ○ | ○ | × | × | × | × | × |  |  |  |
| 装備一覧 | プレミアム | × | × | × | ○ | × | × | × | × |  |  |  |
| 装備一覧 | スタンダード | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ |  |  |  |
| 装備一覧 | 会議室 | ○ | × | × | × | × | × | × | × |  |  |  |
| 装備一覧 | ビストロ・バー | × | × | ○ | × | × | × | × | × |  |  |  |
| 装備一覧 | 車椅子対応 リフト/席/トイレ | × | × | ○ | × | × | × | × | × |  |  |  |
| 装備一覧 | トイレ | 1 | 2 | 車椅子 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |  |  |  |
| 装備一覧 | 主変圧器 | × | ○ | × | × | ○ | × | ○ | × |  |  |  |
| 装備一覧 | 主制御装置 補助電源装置 ブレーキ抵抗器 | ○ | × | ○ | × | × | ○ | × | ○ |  |  |  |
| 装備一覧 | 集電装置 | × | DC | × | AC | AC | × | DC | × |  |  |  |
| 装備一覧 | 主電動機 | 4 | × | 4 | × | × | 4 | × | 4 |  |  |  |

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