バニラ・エア
保有機材

エアバスA320型機：新造機の180席仕様。かつては元ANA機の166席仕様も存在した。
新造機にはすべてシャークレットが装備されている。2017年2月22日、航空機リース会社AWASはANAホールディングスとバニラエア運用のため、2018年以降納入予定でA320を5機リース契約を締結。
「2016～2020年度ANAグループ中期経営戦略」では保有機数を25機にまで拡大を計画していた。
バニラエアの運航終了に伴い、全15機中12機を順次Peach仕様に改修する予定であり、下の表は改修前の情報である。
Peachに移管しない3機（JA01VA・JA02VA・JA03VA）はANAに移管する。リース契約が満了する1年程度の運航となるため、座席はANA移管後もそのままとなる。
| 機体記号 | 機種 | 機材受領・登録日 | 座席数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| JA01VA | エアバスA320-214 | 2013年11月11日 | 180席 | 未塗装受領後大阪伊丹空港、ANAベースメンテナンステクニクスにて尾翼周辺が黄色基調の塗装 エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体 2016年1月にエンジンをCFM56-5B6からCFM56-5B4載換でA320-216→A320-214に変更 |
| JA02VA   | エアバスA320-214 | 2013年12月13日 | 180席 | 白基調の塗装 エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体 2016年1月にエンジンをCFM56-5B6からCFM56-5B4載換でA320-216→A320-214に変更 |
| JA03VA | エアバスA320-214 | 2014年1月14日 | 180席 | 白基調の塗装 エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体 2016年1月にエンジンをCFM56-5B6からCFM56-5B4載換でA320-216→A320-214に変更 |
| JA04VA | エアバスA320-214 | 2014年9月24日 | 180席 | 客室座席1列目リラックスシートは エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体（JA01～03VA）と 比較して約23センチ（9インチ）広く、内装がバニラエアの世界観を表現した新仕様 尾翼周辺が黄色基調の塗装 |
| JA05VA | エアバスA320-214 | 2014年10月7日 | 180席 | 客室座席1列目リラックスシートは エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体（JA01～03VA）と 比較して約23センチ（9インチ）広く、内装がバニラエアの世界観を表現した新仕様 尾翼周辺が黄色基調の塗装 |
| JA06VA | エアバスA320-214 | 2014年11月3日 | 180席 | 客室座席1列目リラックスシートは エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体（JA01～03VA）と 比較して約23センチ（9インチ）広く、内装がバニラエアの世界観を表現した新仕様 尾翼周辺が黄色基調の塗装 |
| JA07VA | エアバスA320-214 | 2015年1月15日 | 180席 | 客室座席1列目リラックスシートは エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体（JA01～03VA）と 比較して約23センチ（9インチ）広く、内装がバニラエアの世界観を表現した新仕様 尾翼周辺が黄色基調の塗装 |
| JA08VA | エアバスA320-214 | 2015年2月5日 | 180席 | 客室座席1列目リラックスシートは エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体（JA01～03VA）と 比較して約23センチ（9インチ）広く、内装がバニラエアの世界観を表現した新仕様 尾翼周辺が黄色基調の塗装、機外灯火類LED対応 |
| JA09VA | エアバスA320-214 | 2016年4月20日 | 180席 | 客室座席1列目リラックスシートは エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体（JA01～03VA）と 比較して約23センチ（9インチ）広く、内装がバニラエアの世界観を表現した新仕様 尾翼周辺が黄色基調の塗装、機外灯火類LED対応 |
| JA10VA | エアバスA320-214 | 2016年11月30日 | 180席 | 客室座席1列目リラックスシートは エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体（JA01～03VA）と 比較して約23センチ（9インチ）広く、内装がバニラエアの世界観を表現した新仕様 尾翼周辺が黄色基調の塗装、機外灯火類LED対応 |
| JA11VA | エアバスA320-214 | 2016年12月16日 | 180席 | 客室座席1列目リラックスシートは エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体（JA01～03VA）と 比較して約23センチ（9インチ）広く、内装がバニラエアの世界観を表現した新仕様 尾翼周辺が黄色基調の塗装、機外灯火類LED対応 |
| JA12VA | エアバスA320-214 | 2017年2月23日 | 180席 | 客室座席1列目リラックスシートは エアアジア・ジャパン時代にANAが発注した機体（JA01～03VA）と 比較して約23センチ（9インチ）広く、内装がバニラエアの世界観を表現した新仕様 尾翼周辺が黄色基調の塗装、機外灯火類LED対応 |
| JA13VA | エアバスA320-214 | 2017年8月12日 | 180席 | 中国飛機租賃(China Aircraft Leasing Company:CALC)からリース予定 CALC日本初契約 |
| JA14VA | エアバスA320-214 | 2017年12月16日 | 180席 |  |
| JA15VA | エアバスA320-214 | 2018年3月20日 | 180席 |  |
退役機
| 機体記号 | 機種 | 機材受領・登録日 | 登録抹消日 | 座席数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| JA8385 | エアバスA320-211 | 2014年2月28日 | 2014年10月11日 | 166席 | 元ANA用機材（1991年4月登録の中古機）白基調の塗装 JA04VAと入れ替え |
| JA8391 | エアバスA320-211 | 2014年3月15日 | 2014年11月29日 | 166席 | 元ANA用機材（1992年4月登録の中古機エアーニッポン塗装で運航されていた時期がある） 白基調の塗装「LOHACOジェット」の特別塗装 JA05VAと入れ替え |
| JA8388 | エアバスA320-211 | 2014年4月18日 | 2014年10月30日 | 166席 | 元ANA用機材（1991年7月登録の中古機） JA8391より大きい「LOHACOジェット」の特別塗装 JA06VAと入れ替え |
エアアジアとの提携解消発表の2013年6月25日時点で、ANAホールディングスとしては新規機材だけでなく、ANAが保有する機体も含め現状以上の機材規模を検討すると発表していた。
2013年7月30日の事業発表で、就航当初はエアバスA320型機を2機によって運航開始し、2013年度末までに5機体制化するとした。同年8月20日の社名発表時に、2014年度に8機、2015年度までに10機に増やす予定とした。
2013年11月14日に1号機の「JA01VA」、同年12月16日に2号機の「JA02VA」、2014年1月14日に3号機の「JA03VA」がそれぞれ成田空港に到着。180席仕様で、エアバス社の塗装ラインの都合上、塗装時期が運航再開に間に合わないため、ホワイトボディの新造機を受領し、伊丹空港に隣接する全日空整備にて機体を塗装をすることになった。
塗装後の、2013年12月3日に改めて初号機が報道陣に公開された。
1号機から3号機までは親会社であるANAがAWASからリースした新造機をANAからサブリースしたもので、当初はエアアジア・ジャパン向けとして発注されていた機材である。そのため、正式にバニラ・エア向けに発注された4号機以降とは内装が異なる。
2014年2月から4月にかけて受領した4号機から6号機は、ANAで使用していた中古機であり、座席配置をANA時代から変更を行わずに運用していたため、ANAから見れば同じ座席数で格安、バニラ・エアとしては新造機より座席数が少なく同じ料金で各客席の占有空間が広くなったり、ANA中古機はオーブン未設置のためホットミール提供不可などの機材による格差が発生する状況になっていた。
バニラ・エアの機材
（A320-216型機・JA01VA）
機内（非常口席の「リラックスシート」。180席仕様機）
機内から見たシャークレット
（A320-216型機・JA01VA）
元ANAの機材
（A320-211型機・JA8391、現在は退役済）