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ジャン＝ランベール・タリアン
関連作品

『皇帝ナポレオン』（小説）　藤本ひとみ（著）
『愛と欲望の果てに/ドレスの下のフランス革命』LES JUPONS DE LA REVOLUTION　（長編TVムービー） 1989年 フランス　監督：マローン・バクティ　出演：リシャール・ボーランジェ、スティーヴ・フリース、オリヴィア・ブルー、エマニュエル・ベアール
『ナポレオン -獅子の時代-』（漫画） 長谷川哲也（著）
この作品ではロベスピエール告発演説とタリアン夫人に愛想をつかされるところまでは史実に沿っているが、橋の上で酔っ払っていたところを、テルミドールの反動から逃げ延びたサン＝ジュストによって暗殺される。
『欲望の聖女 令嬢テレジア』（漫画） 森園みるく（著）
この作品では、フランス革命直前の頃に登場。パリ市街で、テレジアとすれ違うシーンがある。紆余曲折を経て、テレジアと結ばれる。最終回では、テルミドールのクーデターで監獄から解放されたテレジアと手をつないで、パリ市民の前に颯爽と現れる場面がある。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF 
国立図書館:  フランス  BnF data  カタルーニャ  ドイツ  イスラエル  アメリカ  オランダ  ポーランド  バチカン 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Sycomore 
その他:  SNAC  IdRef
ジョック・スタージェス

ジョック・スタージェス
ジョック・スタージェス（Jock Sturges, 1947年- 別表記スタージス）は、ニューヨーク生まれ、米国の写真家。
マールボロ大学(Marlboro College)およびサンフランシスコ・アート・インスティテュート(San Francisco Art Institute)の写真学科卒業。
カルフォルニアやフランスのビーチで、自らと交友関係にあるヌーディスト家族のポートレートを長期間にわたって撮影していることで知られる。8×10カメラで撮ったモノクロームが主であるが、カラー作品もある。家族の親愛さや温かさを表現し、ビーチで緩やかに流れる時間を感じさせる作風で、世界的な人気を有する。
その作品に多くの児童ヌードが含まれていることから、1990年、FBIが児童ポルノ禁止法違反の容疑でサンフランシスコのスタージェスのスタジオを家宅捜索し10万点以上のネガを押収した。
児童ポルノに該当しないと不起訴になったものの、この事件は社会に大きな衝撃を与え、FBIに対する市民の広範な抗議活動を呼び起こした。
1990年代半ば以降、ヨーロッパ各地の展覧会において世界的な評価を確立。
メトロポリタン美術館、ニューヨーク近代美術館、グッゲンハイム美術館、パリ国立図書館、フランクフルト現代美術館など世界の主要な美術館がスタージェス作品の価値を認めコレクションの対象としている。
2004年だけでも米国各地、フランス、ドイツ、日本、韓国などにおいて展覧会が開催されている。
作品

Standing on Water. (Paul Cava Gallery)(1991)
The Last Day of Summer. (1991)
『あの夏の最後の日』 (1992)JICC出版局 ISBN 4796603808
『満ち足りた午後　Evolution of Grace』 (1994)学習研究社 ISBN 4054004032
Radiant Identities. (1994)　ISBN 0893816493
Adolescent girls and sexual desire.(Susannah Sheffer/Jock Sturges,1977)digital book
Jock Sturges．by Jock Sturges. (1996/2000) ISBN 3908247357
Jock Sturges: New Work, 1996-2000. (2000) ISBN 3908247365
Jock Sturges: Notes. (2004).ISBN 1931788472
Jock Sturges: Twenty-Five Years. (2004)
バンコク・スカイトレインEMU-A2型電車

| バンコク・スカイトレインEMU-A2型電車 |
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 導入当初、サムロン-ケーハ間限定運用時のEMU-A2型電車 サムロン駅にて
基本情報
運用者:  バンコク・スカイトレイン
製造年:  2017-2019年
製造数:  22本（88両）
運用開始:  2018年12月6日
主要諸元
編成:  4両編成（Mc-T-T-Mc）
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流750V  (第三軌条方式)
起動加速度:  0.77 m/h/s
減速度（常用）:  1.12 m/h/s
編成定員:  1,596人
編成長:  86,600 mm
車体長:  3,120 mm
車体:  ステンレス鋼
テンプレートを表示
バンコク・スカイトレインEMU-A2型電車（バンコク・スカイトレインEMU-A2がたでんしゃ）は、2018年12月6日に営業運転を開始したバンコク・スカイトレイン（BTS）の通勤型電車である。
概要

4両編成（Mc1,T1,T2,Mc2）×22本 = 88両
本形式は、後にMRTブルーライン（チャルーム・ラチャモンコン線）との直通運転を可能とするために、MRTのBLE型電車と基本設計が共通である。
詳細は「MRTブルーライン_(バンコク)」を参照
概要 > 車体

本来塗装が不要なステンレス鋼製であるが、全塗装されている。塗色にはタイ国旗を彷彿とさせる白・赤・青が使われている
概要 > 運用

導入当初はBTSスクムウィット線（ライトグリーンライン）サムロン - ケーハ間限定運用とされていた。2022年現在ではBTS各線全区間で運行されている。
ヤマハスポーツプラザ

ヤマハスポーツプラザ（YAMAHA SPORTS PLAZA）とは、日本全国に展開するヤマハ発動機の正規販売店である。略称は「YSP（ワイエスピー）」。
2020年よりヤマハモーターサイクルスポーツプラザ（YAMAHA MOTORCYCLE SPORTS PLAZA）としてリニューアルした。
概要

YSPでは、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイの日本国内向けの車両だけでなく、日本国外向け車種の逆輸入車も取り扱っている。
一部の店舗では、ATV（全地形対応車）、スノーモービル、電動アシスト自転車PAS、マリンジェットも取り扱っている。
ライディングスクールやツーリング、サーキット走行会、レース観戦といったイベントを多数行っており、「YSPチャレンジ3000kmツーリング」はその一つである。
YSP限定モデル

ヤマハスポーツプラザでのみ販売される特別仕様車として「YSP限定モデル」がある。仕様諸元は基本的に同年式モデルと共通だが、燃料タンクやカウル類などのパーツに通常とは異なる特別色が設定されている。
1982年発売モデル
XJ400：カラーリングは、赤×白のツートーンに橙と紺のストライプ。
XJ400D：カラーリングは、白×黒のツートーンに銀と赤のストライプ。
XZ400D：フルフェアリング装備モデル。カラーリングは、白地に赤のツートーンと白地に青のツートーンの2種類。
RZ250：カラーリングは、赤地に白・青・紺のストライプで350ccモデルと共通。
RZ350：カラーリングは、赤地に白・青・紺のストライプで250ccモデルと共通。
1983年発売モデル
XT250T：カラーリングは、水色地に黄色のアクセント、シートは黒色。
1984年発売モデル
SRX250F：カラーリングは「レッドIII」（外装は赤白緑、フレームは赤色、シートは緑色）。
1985年発売モデル
FZ250 PHAZER：カラーリングは赤×黒のツートーン。リアディスク化とアンダーカウルを装着。
2004年発売モデル
XJR1300：200台限定販売（YSPメンバーズクラブ20周年記念モデル）。カラーリングは「ブラックメタリックX」█。
2006年発売モデル
SR400：360台限定販売。カラーリングは、黒に統一（エンジンも黒塗装）、燃料タンクは黒地に明暗2色の銀のライン。
2007年発売モデル
WR250R：カラーリングは「ライトレディッシュイエローソリッド1（イエロー）」███。
WR250X：カラーリングは「ライトレディッシュイエローソリッド1（イエロー）」███。
2009年発売モデル
FZ1 FAZER：200台限定販売。カラーリングは、白×赤のツートーン。
2012年発売モデル
FZ1 FAZER：カラーリングは「ディープレッドメタリックK（レッド×シルバー）」██。
2014年発売モデル
セロー250：2014年発売。YSP30周年記念モデル。カラーリングは「パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト×ブルー）」███。
ボルト：2014年発売。YSP30周年記念モデル。カラーリングは「ニューハイスパークルグリーン（グリーン）」█。
シグナスX SR：2014年発売。YSP30周年記念モデル。カラーリングは「ビビッドレッドメタリック5（レッド）」███。
モルヴェーノ

| モルヴェーノ Molveno |
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行政
国:   イタリア
州:   トレンティーノ＝アルト・アディジェ
県／大都市:   トレント
CAP（郵便番号）:  38018
市外局番:  0461
ISTATコード:  022120
識別コード:  F307
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona F, 3740 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,111  人 (2020-01-01)
人口密度:  31.6 人/km2
文化
住民の呼称:  molvenesi
守護聖人:  聖カルロ・ボッロメーオ (San Carlo Borromeo)
祝祭日:  11月4日
地理
座標:  北緯46度08分35秒 東経10度57分53秒﻿ / ﻿北緯46.14306度 東経10.96472度﻿ / 46.14306; 10.96472座標: 北緯46度08分35秒 東経10度57分53秒﻿ / ﻿北緯46.14306度 東経10.96472度﻿ / 46.14306; 10.96472
標高:  865 (822 - 3150)  m
面積:  35.18  km2
  モルヴェーノの位置
  トレント自治県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
モルヴェーノ（イタリア語: Molveno）は、イタリア共和国トレンティーノ＝アルト・アディジェ州トレント自治県にある、人口約1,100人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

トレント自治県北部に位置するコムーネ。県都トレントから西北西へ14kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
行政 > Comunita di valle

トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「パガネッラ」 (it:Comunita della Paganella) （事務所所在地: アンダロ）に属する。
住民 > 言語

| 少数言語話者の割合（2011年） |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| ラディン語 | ラディン語 |    | 2.6% | 2.6% |
| モケーニ語 | モケーニ語 |    | 0.0% | 0.0% |
| チンブロ語 | チンブロ語 |    | 0.0% | 0.0% |
2011年10月9日に行われた国勢調査によれば、住民1118人中29人（2.6%）がラディン語話者であった。
トレント県概略図
ドロミーティ・ディ・ブレンタ山群から見たモルヴェーノ湖
ライン・マイン (列車)

1957年時点のTEE網におけるライン・マイン（赤）。薄青はTEEサフィール。
ライン・マイン(Rhein-Main)、後に改名してヴァン・ベートーヴェン(Van Beethoven)は、オランダのアムステルダムとドイツ（西ドイツ）のボン、フランクフルト・アム・マインあるいはニュルンベルクを結んでいた国際列車である。
1953年にドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄）の国内列車「ライン・マイン」として運行を開始し、1956年からは国際列車となった。1972年に「ヴァン・ベートーヴェン」と改名、1983年に廃止された。1957年から1979年まではTEEであり、その後はインターシティとなった。なお「ヴァン・ベートーヴェン」という名前は、ドイツ国内のインターシティの列車名として1985年から中断を挟みつつ2002年まで用いられていた。
列車名「ライン・マイン」は沿線の2つの川（ライン川とその支流マイン川）に因む。改名後の「ヴァン・ベートーヴェン」はボン出身の作曲家ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンに由来する。
歴史 > F-Zug

「ライン・マイン」は1953年5月17日、フランクフルト・アム・マインとドルトムントをマインツ、コブレンツ、ボン、ケルン、デュッセルドルフなどを経由して結ぶ西ドイツ国鉄の特急列車(Fernzug, F-Zug)として運行を開始した。これはこの時登場した12往復の気動車特急列車"FT-Zug"の一つであった。1954年夏のダイヤ改正からは、この改正で新設されたドルトムント - オーステンデ間のF-Zugサフィールとケルン中央駅で接続するようになり、フランクフルトとベルギー、さらにはオーステンデから船舶連絡でイギリスを結ぶ役割を担うようになった。
1956年6月3日には運行区間をフランクフルト - アムステルダム間に変更して国際列車となった。
歴史 > TEE

1957年6月2日のTEE発足とともに、「ライン・マイン」はTEEの一列車となった。このころフランクフルト - アムステルダム間の所要時間は5時間50分台であったが、1960年には5時間10分台にまで短縮されている。
1958年6月1日からは、TEE「サフィール」が運行区間をフランクフルト - オーステンデ間に変更したことに伴い、アムステルダム行「ライン・マイン」はフランクフルト - ケルン間でサフィールと連結して運転されるようになった。ただしフランクフルト行の「ライン・マイン」と「サフィール」は別の列車として運行された。1959年5月31日のダイヤ改正でサフィールがヴィースバーデン経由に変更されたことにより、この併結運転は打ち切られた。
1966年にオーバーハウゼン - アーネム間が電化されたことで、「ライン・マイン」の走行経路は全線電化された。これを受けて1967年5月28日からライン・マインは電気機関車牽引の客車列車となった。1970年にはフランクフルト - アムステルダム間の所要時間が5時間を切り、表定速度は100km/hに達した。
1971年夏のダイヤ改正でTEEの列車番号の付け方が変わり、「ライン・マイン」はそれまでアムステルダム行が奇数、フランクフルト行が偶数だったのが逆（アムステルダム行 : TEE22、フランクフルト行 : TEE23）となっている。
歴史 > インターシティ網の一部に

1971年9月26日のダイヤ改正で西ドイツ国鉄はインターシティ(IC)の創設を中心とする長距離列車網の改革を行ない、「ライン・マイン」などのTEEも西ドイツ国内においてはインターシティ網の一部と位置づけられるようになった。
アムステルダム発の「ライン・マイン」の終点はボンに変更された。フランクフルトへはケルンまたはボンで後続のTEEサフィール（ブリュッセル → フランクフルト）へ乗り換えが必要となり、所要時間は直通の場合と比べ8分増加した。これはボン - フランクフルト間の乗車率が低かったため「サフィール」との重複を避けるとともに、車両を国内インターシティと共通の運用として効率を上げるためでもあった。
フランクフルト発の「ライン・マイン」はフランクフルト - ケルン間でIC2号線（ミュンヘン - フランクフルト - ケルン - ハノーファー）の一部とされた。ただしIC2号線は本来フランクフルト - コブレンツ間はヴィースバーデン経由であるが、「ライン・マイン」とフランクフルト行「サフィール」のみは例外でマインツを経由した。ケルン中央駅ではIC2号線の「ポルタ・ヴェストファリカ」（Porta Westfalica, ボン → ハノーファー）およびIC1号線の「パトリツィア」（Patrizier, ケルン → ハンブルク）へ乗り換えが可能であった。
1972年5月28日からは、列車名が「ヴァン・ベートーヴェン」と改められた。変わったのは名前のみでダイヤや使用車両、列車番号はそのままである。
1976年5月30日には、アムステルダム発の「ヴァン・ベートーヴェン」(TEE 23)の時刻が約2時間繰り上げられ、終着駅はニュルンベルクに変更された。ケルン - ニュルンベルク間のダイヤはIC2号線のインターシティ「アドラー(Adler)」を置き換えるものであった。ヴィースバーデン中央駅とフランクフルト中央駅で二度の方向転換が行なわれた。
1978年5月28日から、西ドイツ国鉄はIC2号線のICの一部に二等車を連結するようになった。アムステルダム発のヴァン・ベートーヴェン(TEE 23)はTEE扱いなのはフランクフルトまでとなり、フランクフルト - ニュルンベルク間は二等車を含む同名のインターシティ(IC 23)となった。ただしアムステルダムからニュルンベルクまで直通する客車は1両のみであった。
歴史 > 一二等インターシティ

1979年5月27日から「ヴァン・ベートーヴェン」は全区間で二等車を含む列車となり、TEEではなくなった。運行区間は双方向ともアムステルダム - フランクフルト間となったが、アムステルダム発列車はヴィースバーデン経由、フランクフルト発列車はマインツ経由なのはTEE時代と同様である。
1983年5月29日のダイヤ改正でオランダ・ドイツ間の国際列車が再編された。この時「ヴァン・ベートーヴェン」は廃止され、ほぼ同じダイヤをIC「レンブラント」（同改正まではアムステルダム - ミュンヘン間のTEE）が引き継いだ。
ヴァン・ベートーヴェンという列車名は、その後以下のドイツ国内インターシティに用いられている。
1985年6月2日 - 1986年5月31日 : ドルトムント - コブレンツ
1986年6月1日 - 1988年5月28日 : ドルトムント - ミュンヘン
1988年5月29日 - 1991年6月1日 : ドルトムント - コブレンツ
1992年5月31日 - 1993年5月22日 : ボン - ベルリン
1999年9月26日 - 2002年12月14日 : ドルトムント - ミュンヘン
歴史 > 現況

2002年からアムステルダム - フランクフルト間にはケルン-ライン＝マイン高速線経由の直通ICEが運行されている。2009年-10年冬ダイヤではアムステルダム中央駅とフランクフルト中央駅の間に約6往復（曜日により異なる）のICEがあり、そのほかにフランクフルト空港駅経由のアムステルダム - バーゼル間のICE1往復がある。アムステルダム中央駅 - フランクフルト中央駅間の所要時間は3時間56分である。
歴史 > 年表

1953年5月17日  : F-Zug「ライン・マイン」、フランクフルト・アム・マイン - ドルトムント間で運行開始。
1956年6月3日 : フランクフルト - アムステルダム間の国際列車となる。
1957年6月2日 : TEEとなる。
1967年5月28日 : 客車列車化。
1971年9月26日 : アムステルダム発のTEEライン・マインはボン終点になる。
1972年5月28日 : 「ヴァン・ベートーヴェン」と改名。
1976年5月30日 : アムステルダム発の列車はニュルンベルク行となる。
1978年5月28日 : フランクフルト - ニュルンベルク間はインターシティ扱いとなる。
1979年5月27日 : アムステルダム - フランクフルト間の一二等インターシティとなる。
1983年5月28日 : 廃止。
停車駅一覧

TEE時代のライン・マイン、ヴァン・ベートーヴェンの停車駅は以下の通り。
| 国 | 駅名 | 1957年6月2日- | 1965年5月30日 | 1971年9月26日 | 1971年9月26日 | 1976年5月30日 - | 1976年5月30日 - | 1978年5月28日- | 1978年5月28日- |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オランダ | アムステルダム中央駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| オランダ | ユトレヒト中央駅 Utrecht Centraal | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| オランダ | アーネム駅 Arnhem | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 西ドイツ | エメリッヒ駅 Emmerich | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 西ドイツ | オーバーハウゼン中央駅 Oberhausen Hbf | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |
| 西ドイツ | デュースブルク中央駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 西ドイツ | デュッセルドルフ中央駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 西ドイツ | ケルン中央駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 西ドイツ | ボン中央駅 Bonn Hbf | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 西ドイツ | コブレンツ中央駅 Koblenz Hbf | ● | ● |  | ▲ | ● | ● | ● | ● |
| 西ドイツ | マインツ中央駅 Mainz Hbf | ● | ● |  | ▲ | ∥ | ▲ | ∥ | ▲ |
| 西ドイツ | ヴィースバーデン中央駅 | ∥ | ∥ |  | ∥ | ▼ | ∥ | ▼ | ∥ |
| 西ドイツ | フランクフルト中央駅 | ● | ● |  | ▲ | ● | ● | ● | ● |
| 西ドイツ | アシャッフェンブルク中央駅 Aschaffenburg Hbf |  |  |  |  | ▼ |  |  |  |
| 西ドイツ | ヴュルツブルク中央駅 Würzburg Hbf |  |  |  |  | ▼ |  |  |  |
| 西ドイツ | ニュルンベルク中央駅 Nürnberg Hbf |  |  |  |  | ▼ |  |  |  |
| ● | ▲ | ▼ | ｜ | ∥ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 停車 | アムステルダム行のみ停車 | ドイツ方面行のみ停車 | 通過 | 経由せず |
車両・編成 > 気動車

1953年の運行開始時から、ライン・マインは西ドイツ国鉄のVT08.5形気動車を用いていた。
1957年6月2日のTEE化時にはTEE専用車両であるVT11.5形に置き換えられる予定であったが、製造が間に合わずVT08.5形がそのまま用いられた。VT11.5形が用いられたのは同年12月1日からである。VT11.5形は7両編成（両端の動力車には客席がないため、客車は5両）または8両（客車6両）編成で用いられ、一つの編成がフランクフルト - アムステルダム間を一日一往復した。
車両・編成 > 客車

1967年5月28日から「ライン・マイン」は電気機関車牽引の客車列車となった。客車は1962年以降F-Zug「ラインゴルト」などに用いられているのと同じ形式（通称ラインゴルト型）のもので、西ドイツ国鉄担当のTEEおよび後のインターシティの標準的な車両である。
フランクフルト-アムステルダム間を直通するのは一等コンパートメント車1両、一等開放座席車1両、食堂車1両の3両で、西ドイツ国内のフランクフルト - エメリッヒ間では一等車2両がこれに加わった。曜日によってはフランクフルト - ボン間でさらに3両が増結された。アムステルダム発着の車両はTEEレンブラント（アムステルダム - ミュンヘン）と共通の運用であり、フランクフルト - アムステルダム - ミュンヘン（1両はバーゼル） - アムステルダム - フランクフルトの行程を2日で一順した。
1971年9月のインターシティ網創設以降、TEEライン・マイン（ヴァン・ベートーヴェン）の客車は他のTEEやインターシティとともに複雑な運用が組まれた。例えば1971年-72年冬ダイヤでは、アムステルダム発着の客車3両は以下のように5日周期で運用された。
| 日 | 列車 | 区間 | 系統 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1日 | TEE22 ライン・マイン | フランクフルト → アムステルダム |  |
| 第1日 | TEE11 レンブラント | アムステルダム → ミュンヘン |  |
| 第2日 | TEE10 レンブラント | ミュンヘン → アムステルダム |  |
| 第2日 | TEE23 ライン・マイン | アムステルダム → ボン |  |
| 第3日 | IC145 ポルタ・ヴェストファリカ(Porta Westfalica) | ボン → ハノーファー | IC2号線 |
| 第3日 | IC129 ヘレンハウゼン(Herrenhausen) | ハノーファー → ミュンヘン | IC2号線 |
| 第4日 | IC114 メルクール(Merkur) | ミュンヘン → ハンブルク | IC1号線 |
| 第5日 | IC175 オットー・ハーン(Otto Hahn) | ハンブルク → バーゼル | IC3号線 |
| 第5日 | IC178 メリアン(Merian) | バーゼル → フランクフルト | IC3号線 |
ドイツ方面行では1976年にアムステルダム - ニュルンベルク間を一等車2両が直通するようになったが、1978年からは同区間の直通車両は1両のみとなった。またこのときはアムステルダム - エメリッヒ間で西ドイツ国鉄所有の郵便車1両が併結された。
1978年からはフランクフルト - ニュルンベルク間で西ドイツ国鉄のインターシティ用二等車を含む編成となり、1979年からは全区間で二等車を連結した。なおこの時もアムステルダム発着の一等車はTEEレンブラントと共通の運用だった。
車両・編成 > 機関車

アムステルダム - エメリッヒ間ではオランダ国鉄の1100形(1100)または1300形(1300)電気機関車がライン・マイン、ヴァン・ベートーベンを牽引した。エメリッヒ以南では西ドイツ国鉄のE10.12型（112型）電気機関車(DB-Baureihe E 10.12)が用いられた。1971年からは西ドイツ国内では103型電気機関車が用いられることもあった。
（青）ライン・マイン/ヴァン・ベートーヴェン
（薄赤）IC1号線、TEEレンブラント（アムステルダム - ミュンヘン）
（薄青）IC2号線
（薄緑）IC3号線
（薄黄）IC4号線
VT11.5形気動車（写真はTEE運用から退いた後）
冨久成寺

| 冨久成寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  茨城県古河市新和田93
位置:  北緯36度10分45.7秒 東経139度47分40.4秒﻿ / ﻿北緯36.179361度 東経139.794556度﻿ / 36.179361; 139.794556座標: 北緯36度10分45.7秒 東経139度47分40.4秒﻿ / ﻿北緯36.179361度 東経139.794556度﻿ / 36.179361; 139.794556
山号:  玉野山
宗旨:  日蓮正宗
開基:  久成坊日尊
法人番号:  2050005005863 
 
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富久成寺（ふくじょうじ）は、茨城県古河市に所在する日蓮正宗の寺院。
山号は玉野山（たまのさん）。
起源と歴史

1303年（乾元2年）- 建立される。開基は日蓮正宗第3祖日目の弟子である日尊。
2003年（平成15年） - 創立700周年法要が行われる。
寺院周辺

古河市立大和田小学校
古河市立仁連小学校
交通アクセス

東北本線古河駅から車で25分
冨原眞弓

冨原 眞弓（とみはら まゆみ、1954年1月11日 - ）は、フランス哲学研究者、スウェーデン文学者、聖心女子大学教授。
兵庫県立西脇高等学校卒業。1976年上智大学外国語学部英語科卒。同大学院博士前期課程修了。79年からパリ・ソルボンヌ大学大学院に学び、82年修了、哲学博士。聖心女子大学哲学科講師、助教授、教授。シモーヌ・ヴェイユが専門だが、1989年にトーベ・ヤンソンの作品に出会い、原著での訳を行うためスウェーデン語を習得し、作品の翻訳・研究を多数手掛ける。1998年に日本翻訳家協会文化奨励賞受賞。
著書

『ヴェーユ』清水書院 人と思想 Century books 1992、新装版2015
『ムーミン谷へようこそ いつでも、だれでも、好きなだけ』ベストセラーズ 1995 新書判
『ムーミン谷のひみつ』ちくま文庫 2008
『シモーヌ・ヴェイユ－力の寓話』青土社 2000
『シモーヌ・ヴェイユ』岩波書店 2002、新版2012／岩波現代文庫 2024
『ムーミンを読む』講談社 2004／ちくま文庫 2014
『ムーミンのふたつの顔』筑摩書房 2005／ちくま文庫 2011
『トーヴェ・ヤンソンとガルムの世界 ムーミントロールの誕生』青土社 2009
『ムーミン谷のひみつの言葉』筑摩書房 2009
『ムーミンを生んだ芸術家 トーヴェ・ヤンソン』芸術新潮編集部と共編 新潮社 2014
『ミンネのかけら　ムーミン谷へとつづく道』岩波書店 2020
著書 > 翻訳

シモーヌ・ヴェーユ『ギリシアの泉』みすず書房 1988、新装版1998
トーベ・ヤンソン『彫刻家の娘』講談社 1991
シモーヌ・ヴェーユ『カイエ 4』みすず書房 1992
シモーヌ・ヴェーユ『カイエ 3』みすず書房 1995 - 全4巻
トーベ・ヤンソン『ムーミン童話全集 別巻 小さなトロールと大きな洪水』
講談社 1992、全集版 2020、講談社青い鳥文庫 1999 新装版2015、講談社文庫 2011
クリスティーナ・ビョルク『テディベアの書いた本』世界文化社 1995
『トーベ・ヤンソン・コレクション 1 軽い手荷物の旅』筑摩書房 1995
『トーベ・ヤンソン・コレクション 2 誠実な詐欺師』筑摩書房 1995／ちくま文庫 2006
『トーベ・ヤンソン・コレクション 3 クララからの手紙』筑摩書房 1996
『トーベ・ヤンソン・コレクション 4 石の原野』筑摩書房 1996
『トーベ・ヤンソン・コレクション 5 人形の家』筑摩書房 1997
『トーベ・ヤンソン・コレクション 6 太陽の街』筑摩書房 1997
『トーベ・ヤンソン・コレクション 7 フェアプレイ』筑摩書房 1997
『トーベ・ヤンソン・コレクション 8 聴く女』筑摩書房 1998
トーベ・ヤンソン『島暮らしの記録』筑摩書房 1999
トーベ・ヤンソン/ラルス・ヤンソン『ムーミン・コミックス』筑摩書房（全14巻）、2000-2001
『ムーミン谷へようこそ　コミックスセレクション1』ちくま文庫 2015
『ムーミン一家のふしぎな旅　コミックスセレクション2』ちくま文庫 2015
『英語対訳　ムーミン・コミックス』筑摩書房 2020
編訳『ヴェイユの言葉』みすず書房<大人の本棚> 2003、新装版2019
ヴェイユ『自由と社会的抑圧』岩波文庫 2005
編訳『トーベ・ヤンソン短篇集』ちくま文庫 2005
カリン・ボイエ『カロカイン 国家と密告の自白剤』みすず書房 2008
フィル・キルロイ『マドレーヌ=ソフィー・バラ キリスト教女子教育に捧げられた燃ゆる心』安達まみ共訳 みすず書房 2008
トーヴェ・ヤンソン『ムーミン画集 ふたつの家族』講談社 2009
ヴェイユ『根をもつこと』岩波文庫（上下） 2010
編訳『黒と白 トーベ・ヤンソン短篇集』ちくま文庫 2012
『シモーヌ・ヴェイユ選集 1 初期論集 哲学修業』みすず書房 2012
『シモーヌ・ヴェイユ選集 2 中期論集 労働・革命』みすず書房 2012
『シモーヌ・ヴェイユ選集 3 後期論集 霊性・文明論』みすず書房 2013
アストリッド・リンドグレーン『長くつ下のピッピ 新訳』アスキー・メディアワークス 角川つばさ文庫 2013
『旅のスケッチ トーベ・ヤンソン初期短篇集』筑摩書房 2014
クヌート・ハムスン『ヴィクトリア』岩波文庫 2015
ヴェイユ『重力と恩寵』岩波文庫 2017
ヴェーユ『工場日記』みすず書房 2019
論文

Cinii
注

↑  朝日新聞1996.09.14  大阪地方版／兵庫  特集記事
↑  『現代日本人名録』2002年
↑  『ムーミンを読む』著者紹介
バンコク・サムイ病院

|  バンコク・サムイ病院 โรงพยาบาลกรุงเทพสมุย> 情報 |
| --- | --- |
英語名称:  Bangkok Hospital Samui
許可病床数:  50床
開設年月日:  2004年
所在地:  〒84320スラートターニー県サムイ島郡タムボン・ボープット タウィーラートパックディー通り ムー3 57 57 ม.3 ถ.ทวีราษฎร์ภักดี ต.บ่อผุด อ.เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี
特記事項:  日本人スタッフ非常勤、24時間救急救命
PJ 医療機関
テンプレートを表示
バンコク・サムイ病院（Bangkok Hospital Samui）は、タイスラートターニー県サムイ島郡にあるバンコク・ドゥシット・メディカル・サービシーズのバンコク病院グループ系列の総合病院の一つである。バンコク病院サムイとも記述される。
概略

タイ南部タイランド湾に浮かぶサムイ島にある私立国際病院。ベッド数は50床。集中治療室は10室。常勤の小児科医、産科医がいる。CT装置があり血液透析も受けられる。医療ツーリズムの拠点ともなっており、患者の60%は外国籍の観光客。24時間の救急救命体制を整えており、ヘリコプター搬送も行っている。サムイ島以外にタオ島やパンガン島などからも患者を受け入れている。2007年にISO 9001:2000を取得済み。
バンコク・サムイ病院診療所

パンガン島-2009年開設。一般診療および24時間救急。パンガン島郡タムボン・バーンタイ ムー1　115/12-13に立地。
タオ島-パンガン島郡タムボン・コタオ ムー1、9/32に立地。
国際対応

ほとんどの医師が英語での会話が可能であり、パートタイムの日本人スタッフがいる。
2012年チャレンジカップ (フィギュアスケート)

| 2012年チャレンジカップ> 大会概要 |
| --- | --- |
大会種:  ISUカレンダー掲載国際大会 (シニアを含む)
シーズン:  2011-2012
日程:  3月8日 - 3月11日
主催:  Koninklijke Nederlandsche Schaatsenrijders Bond
開催国:  オランダ
開催地:  ハーグ
会場:  ユトホフDe Uithof
優勝者
男子シングル:   ブライアン・ジュベール
女子シングル:   カロリーナ・コストナー
関連大会
前回大会:  2009年エイゴンチャレンジ杯
次回大会:  2013年チャレンジカップ
■テンプレート ■競技会 ■ポータル ■プロジェクト
2012年チャレンジカップ(英語: Challenge Cup 2012）は、2012年にオランダで開催されたオランダスケート連盟によるフィギュアスケートの国際競技会。
概要

2011-2012年シーズン開催のチャレンジカップで、国際スケート連盟のシーズンイベントカレンダーに掲載された。シニア、ジュニア、ノービス、及びノービス未満のデブスクラスの男女シングル、ジュニアクラスのペア競技が、2012年3月8日から11日にかけてハーグのユトホフにて行われた。スポンサーが前回までのエイゴンからKPNに変わったが、大会名には名前が含まれていない。シニアクラスにブライアン・ジュベールやジェレミー・アボット、フローラン・アモディオ、カロリーナ・コストナー、アリッサ・シズニーらが出場し、例年以上に世界トップクラスの有力選手が集まった。（ただしアモディオは途中棄権）
日本からは、シニアクラスに木原龍一、村元哉中、鈴木春奈、ノービスクラスに本田太一、松田悠良、デブスクラスに西山真瑚、本田真凜が出場。ノービス以下は全員がメダルを獲得した。
選手招待

国際スケート連盟加盟の各国(地域)統括団体に対し選手招待がなされた。出場選手はすべての種目を合わせておよそ100名(組)とされ、それを超える場合は6種目以上にエントリーしている国(地域)統括団体から出場を優先するとされた。
競技結果 > シニア > 男子シングル

ショートプログラム - 3月9日
フリースケーティング - 3月10日
| 順位 | 名前 | 国・地域 | 合計点 | SP | SP | FS | FS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ブライアン・ジュベール |  フランス | 227.28 | 2 | 78.79 | 1 | 148.49 |
| 2 | ジェレミー・アボット |  アメリカ合衆国 | 223.78 | 3 | 77.97 | 2 | 145.81 |
| 3 | サミュエル・コンテスティ |  イタリア | 221.97 | 4 | 77.15 | 3 | 144.82 |
| 4 | ヨリック・ヘンドリックス |  ベルギー | 213.39 | 5 | 75.97 | 5 | 137.42 |
| 5 | ペーター・リーベルス |  ドイツ | 209.52 | 7 | 69.76 | 4 | 139.76 |
| 6 | イヴァン・バリエフ |  ロシア | 205.51 | 6 | 71.47 | 6 | 134.04 |
| 7 | 木原龍一 |  日本 | 183.72 | 9 | 59.32 | 7 | 124.40 |
| 8 | キム・ルシーヌ |  モナコ | 174.06 | 10 | 56.00 | 8 | 118.06 |
| 9 | パウル・フェンツ |  ドイツ | 167.20 | 11 | 55.14 | 9 | 112.06 |
| 10 | ローラン・アルヴァレス |  スイス | 164.55 | 8 | 61.17 | 11 | 103.38 |
| 11 | ステファン・ウォーカー |  スイス | 161.99 | 12 | 54.28 | 10 | 107.71 |
| 12 | ジュリアン・ラガス |  フィンランド | 136.63 | 13 | 54.18 | 14 | 82.45 |
| 13 | デイヴィット・リチャードソン |  イギリス | 132.10 | 14 | 50.92 | 15 | 81.18 |
| 14 | タラス・ライェツ |  スロバキア | 123.73 | 15 | 40.65 | 13 | 83.08 |
| 15 | ヴィクトル・ズビク |  フィンランド | 121.97 | 16 | 38.56 | 12 | 83.41 |
| 棄権 | フローラン・アモディオ |  フランス |  | 1 | 82.48 |  |  |
競技結果 > シニア > 女子シングル

ショートプログラム - 3月9日
フリースケーティング - 3月10日
| 順位 | 名前 | 国・地域 | 合計点 | SP | SP | FS | FS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | カロリーナ・コストナー |  イタリア | 197.73 | 1 | 64.89 | 1 | 132.84 |
| 2 | ヴァレンティーナ・マルケイ |  イタリア | 171.00 | 3 | 57.55 | 2 | 113.45 |
| 3 | アリッサ・シズニー |  アメリカ合衆国 | 152.74 | 2 | 59.82 | 5 | 92.92 |
| 4 | ヴィクトリア・ヘルゲソン |  スウェーデン | 142.47 | 8 | 45.63 | 3 | 96.84 |
| 5 | ケルシュティン・フランク |  オーストリア | 137.28 | 6 | 47.66 | 6 | 89.62 |
| 6 | レナ・マロコ |  フランス | 133.85 | 5 | 47.76 | 7 | 86.09 |
| 7 | 村元哉中 |  日本 | 130.63 | 17 | 37.16 | 4 | 93.47 |
| 8 | ロミー・ビューラー |  スイス | 128.42 | 11 | 43.84 | 8 | 84.58 |
| 9 | 鈴木春奈 |  日本 | 128.24 | 7 | 46.44 | 9 | 81.80 |
| 10 | フルール・マクスウェル |  ルクセンブルク | 125.65 | 10 | 45.14 | 10 | 80.51 |
| 11 | ミリアム・ロイエンベルガー |  スイス | 122.41 | 4 | 48.31 | 15 | 74.10 |
| 12 | セシリア・トルン |  フィンランド | 118.54 | 12 | 42.92 | 12 | 75.62 |
| 13 | ベリンダ・シェーンベルガー |  オーストリア | 118.07 | 16 | 37.72 | 11 | 80.35 |
| 14 | アンネ・リネ・ヤシェム |  ノルウェー | 116.54 | 13 | 42.06 | 14 | 74.48 |
| 15 | ヘンリーッカ・ヒエタニエミ |  フィンランド | 115.13 | 14 | 40.07 | 13 | 75.06 |
| 16 | マナウク・ハイスマン |  オランダ | 113.15 | 9 | 45.31 | 19 | 67.84 |
| 17 | イザベル・ドレッシャー |  ドイツ | 109.35 | 18 | 36.98 | 16 | 72.37 |
| 18 | ジェニファー・アーバン |  ドイツ | 104.58 | 20 | 33.64 | 17 | 70.94 |
| 19 | Rosaliina Kuparinen |  フィンランド | 103.15 | 15 | 38.90 | 22 | 64.25 |
| 20 | アミ・パレック |  インド | 98.64 | 24 | 29.40 | 18 | 69.24 |
| 21 | エヴァ・リム |  オランダ | 97.99 | 19 | 35.29 | 24 | 62.70 |
| 22 | ダーシャ・ゲルム |  スロベニア | 96.96 | 23 | 30.19 | 20 | 66.77 |
| 23 | サンディ・ホフマン |  ドイツ | 96.89 | 21 | 32.47 | 21 | 64.42 |
| 24 | ミシェル・コーウェンベルグ |  オランダ | 95.05 | 22 | 30.83 | 23 | 64.22 |
| 棄権 | カート・バン・ダーレ |  ベルギー |  |  |  |  |  |
競技結果 > ジュニア > 男子シングル

ショートプログラム - 3月9日
フリースケーティング - 3月10日
| 順位 | 名前 | 国・地域 | 合計点 | SP | SP | FS | FS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ペーター・ジェームス・ハラム |  イギリス | 144.27 | 1 | 49.3 | 2 | 95.24 |
| 2 | オスマン・アクガン |  トルコ | 144.14 | 3 | 44.91 | 1 | 99.23 |
| 3 | チャーリー・パリー＝エヴァンス |  イギリス | 125.83 | 4 | 40.93 | 3 | 84.90 |
| 4 | Alexander Betke |  ドイツ | 123.93 | 5 | 40.21 | 4 | 83.72 |
| 5 | ニコラ・トデスキーニ |  スイス | 121.99 | 2 | 45.32 | 6 | 76.67 |
| 6 | ジョン・オーロフ・ハルマン |  スウェーデン | 117.48 | 8 | 38.52 | 5 | 78.96 |
| 7 | フロリアン・ゴステリー |  オランダ | 110.27 | 6 | 39.98 | 7 | 70.29 |
| 8 | Christopher Hüttl |  ドイツ | 103.64 | 7 | 38.63 | 8 | 65.01 |
| 9 | トーマス・ケネス |  オランダ | 98.84 | 9 | 37.02 | 9 | 61.82 |
| 10 | Manuel Drechsler |  オーストリア | 79.34 | 10 | 27.77 | 10 | 51.57 |
競技結果 > ジュニア > 女子シングル

ショートプログラム - 3月9日
フリースケーティング - 3月10日
| 順位 | 名前 | 国・地域 | 合計点 | SP | SP | FS | FS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | リア・カイザー |  アメリカ合衆国 | 145.27 | 1 | 51.64 | 1 | 93.63 |
| 2 | ガブリエル・デールマン |  カナダ | 132.48 | 3 | 47.06 | 2 | 84.52 |
| 3 | ジャダ・ルッソ |  イタリア | 130.25 | 4 | 46.25 | 3 | 84.00 |
| 4 | Seidi Rantanen |  フィンランド | 128.48 | 2 | 47.07 | 4 | 81.41 |
| 5 | Gabriella Josefsson |  スウェーデン | 125.25 | 5 | 45.05 | 5 | 80.20 |
| 6 | Anna Baumgartel |  ドイツ | 112.30 | 6 | 40.67 | 6 | 71.63 |
| 7 | アマニ・ファンシー |  イギリス | 103.80 | 9 | 37.10 | 8 | 66.70 |
| 8 | マルタ・ガルシア |  スペイン | 103.16 | 14 | 32.64 | 7 | 70.52 |
| 9 | Krista Pitkaniemi |  フィンランド | 99.14 | 10 | 36.49 | 12 | 62.65 |
| 10 | Nea Viiri |  フィンランド | 99.07 | 13 | 34.52 | 9 | 64.55 |
| 11 | Natasja Remstedt |  スウェーデン | 98.98 | 8 | 39.13 | 15 | 59.85 |
| 12 | Karina Rutlauka |  ラトビア | 97.50 | 12 | 35.94 | 13 | 61.56 |
| 13 | Juliette Hohn |  ドイツ | 95.80 | 7 | 39.54 | 18 | 56.26 |
| 14 | Laure Nicodet |  スイス | 94.86 | 17 | 31.08 | 10 | 63.78 |
| 15 | Mareike Alexander |  ドイツ | 93.18 | 15 | 31.92 | 14 | 61.26 |
| 16 | ミラ・モレルセン |  オランダ | 91.89 | 18 | 28.93 | 11 | 62.96 |
| 17 | キム・ベル |  オランダ | 91.28 | 11 | 36.21 | 20 | 55.07 |
| 18 | Anna Partskhaladze |  ウクライナ | 87.18 | 16 | 31.62 | 19 | 55.56 |
| 19 | Anne-Sophie Goossens |  オランダ | 87.09 | 21 | 28.24 | 16 | 58.85 |
| 20 | Melisa Sema Atik |  トルコ | 85.39 | 20 | 28.26 | 17 | 57.13 |
| 21 | Shanon Davies |  イギリス | 74.79 | 19 | 28.33 | 21 | 46.46 |
| 22 | Viktória Jánosová |  スロバキア | 68.79 | 22 | 24.45 | 22 | 44.34 |
競技結果 > ジュニア > ペア

ショートプログラム - 3月9日
フリースケーティング - 3月10日
| 順位 | 名前 | 国・地域 | 合計点 | SP | SP | FS | FS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ジェシカ・ファンド / A.J. Reiss |  アメリカ合衆国 | 132.85 | 1 | 45.69 | 1 | 87.16 |
| 2 | Anastasia Dolidze / Vadim Ivanov |  ロシア | 108.42 | 2 | 43.32 | 4 | 65.10 |
| 3 | ヴァネッサ・バウアー / ノーラン・ジーゲルト |  ドイツ | 103.87 | 4 | 32.95 | 2 | 70.92 |
| 4 | Rachel Epstein / Dmitry Epstein |  オランダ | 100.27 | 3 | 33.75 | 3 | 66.52 |
| 5 | レナータ・オガネシアン / マルク・バルデイ |  ウクライナ | 84.94 | 5 | 31.74 | 5 | 53.20 |
競技結果 > ノービス > 男子シングル

ショートプログラム - 3月8日
フリースケーティング - 3月11日
| 競技者数 | 参加国数 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 12 | 10 |  ローマン・サドフスキー |  本田太一 |  ソンドレ・オドヴォル・ボー |
競技結果 > ノービス > 女子シングル

ショートプログラム - 3月8日
フリースケーティング - 3月11日
| 競技者数 | 参加国数 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 17 | 12 |  松田悠良 |  ネルマ・ヘデ |  Victoria Englund |
競技結果 > デブス > 男子シングル

ショートプログラム - 3月8日
フリースケーティング - 3月11日
| 競技者数 | 参加国数 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 5 |  西山真瑚 |  William Moriggi |  Efe Görkmen |
競技結果 > デブス > 女子シングル

ショートプログラム - 3月8日
フリースケーティング - 3月11日
| 競技者数 | 参加国数 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 16 | 9 |  本田真凜 |  Anastasia Schneider |  ユニ・マリー・ベンヤミンセン |
メーガン・ファーレンボック

| メーカン・ファーレンボック Megan Fahlenbock |
| --- | --- |
 2012年ファン・エクポ・カナダでのファーレンボック
生誕:  メーガン・スミス・ファーレンボック  (1971-06-30) 1971年6月30日（53歳） トロント、オンタリオ州
国籍:   カナダ
職業:  女優、声優
活動期間:  1987年 - 現在
テンプレートを表示
メーガン・スミス・ファーレンボック (Megan Smith Fahlenbock、1971年6月30日 - ) は、カナダの女優および声優。
出演作品

トータルドラマシリーズ - グウェン
6ティーン - ジェン・マスターソン
爆丸バトルブローラーズ
パウ・パトロール - エース・ソレンソン
イン・ヤン・ヨー! - メロディア
ジョゼフ・フォーショウ

ジョゼフ・フォーショウ（Joseph Forshaw, Jr.、1881年5月13日 – 1964年11月26日）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手である。彼は、1908年に開催されたロンドンオリンピックのマラソン競技で銅メダルを獲得した。
経歴

フォーショウは、1906年のアテネオリンピック から1912年ストックホルムオリンピックまで、3回連続でオリンピックマラソン競技に出場した初めてのアメリカ人選手である。そのうち、1908年のロンドンマラソンでは4番目にゴールしたが、1位で競技場に戻ってきたイタリア代表のドランド・ピエトリが失格となったため、2番目にゴールしたアメリカ合衆国代表のジョニー・ヘイズ、3番目の南アフリカ共和国代表のチャールズ・ヘフェロンに続いて銅メダルを獲得することになった。
彼は陸上競技以外にも自転車競技やスピードスケートなど、さまざまなスポーツに積極的に取り組んだ。自転車競技などは50歳のときに現役を退いたが、その後にフィギュアスケートを始めて、生涯にわたって続けている。その他にも1907年から1936年まで、セントルイスのアマチュアホッケーリーグで選手として活躍していた。しかも彼は、家業の暖房設備業の会社を1925年に継承して社長に就任している。
フォーショウは1964年に生まれ故郷のセントルイスで死去し、ベルフォンテーヌ墓地に埋葬された。
オリンピックでの成績

| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1906 | アテネオリンピック | アテネ（ギリシャ） | マラソン | 12位 | 記録不明 |
| 1908 | ロンドンオリンピック | ロンドン（イギリス） | マラソン | 3位 | 2時間57分10秒4 |
| 1912 | ストックホルムオリンピック | ストックホルム（スウェーデン） | マラソン | 10位 | 2時間49分49秒4 |