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ストライキ
概説

ストライキは労働者が団結して労務の提供を拒否し、使用者にその労働力を利用させない行為。業務の正常な運営が困難になり、そのことが使用者にとっては圧力となり、労働者にとっては自己の主張が実現できる可能性を生む。
資本主義社会では、原則として労働者は自らの労働力を商品として売る以外に生活の術はない。通常は労働者は経営者との雇用・労働契約の締結に際し、決定的に不利な立場にある。経済的弱者としての労働者は、その不利をカバーするために労働組合を結成し、自分たちの要求を通すための武器としてストライキを組織して闘うようになった。
日本国憲法第28条では勤労者の団結権、団体交渉権と並んで団体行動権を保障している。団体交渉の行き詰まり打開のための手段として争議行為を実施することは、団体行動権の行使と考えられる。 争議行為はストライキ、怠業（Slowdown）、ロックアウトの業務阻害行為が含まれる。
労働組合法は正当な争議行為に法律上の保護を与える。
歴史上最古のストライキの記録は、エジプト第20王朝においてファラオの墓の建設に従事していた労働者たちが起こしたものである。
労働者がストライキをする権利（団体行動権または争議権の1つ）は、国際社会において国際人権規約（社会権規約）の第8条(d)項で保障されている。
イギリスのように労働組合が職能別労働組合を主とする場合、ある技能者の組合がストライキを入ると、個々の会社の所属と関係なく、その組合員である技能者はストライキに入ることが多い。一方、日本のように労働組合が企業別労働組合を主とする場合、その会社又はその工場で働いている労働者のみがストライキに入ることが多い。
ストを無視して働くことはスト破りと呼ばれ、ストライキ参加者や参加団体からは忌まれると同時に、労働組合に加入している場合は組合の団結を乱したものとして、除名・罰金・始末書提出命令・解雇などの統制処分の対象となることがある。このスト破りを防ぐと同時に、一般人へ目的の正当性を訴える手段としてピケッティング(ピケ)を張ることもある。
日本では、国家公務員法第98条や地方公務員法第37条の規定により公務員のストライキが禁じられているが、逆に公務員のストライキが認められている国も多い。
フランスやイタリア、アメリカ合衆国では公務員や教師のストライキ、ドイツでは軍人のストライキがあり（労働組合的性格を持つ団体「連邦軍協会」がある）、公務員ではないが弁護士や医師がストライキを起こすこともある。イギリスでは消防士らのストライキが行われることがあるが、このような場合には軍などが消防活動を代行する。アメリカでは警察官（巡査や事務官）がストを打つ事があり（警察の労働組合「警察官協会」がある）、このような場合は巡査部長級以上の管理職が第一線に出る。
ストライキの態様

→詳細は「ゼネラル・ストライキ」を参照
→詳細は「ハンガー・ストライキ」および「リレーハンスト」を参照
→詳細は「納金スト」を参照
→詳細は「政治スト」を参照
→詳細は「同情スト」を参照
日本のストライキ

日本では、日本国憲法第28条により労働基本権のひとつとして保障され、主に労働組合法及び労働関係調整法で規定される。
日本のストライキ > ストライキと法的責任

第五条　労働組合は、労働委員会に証拠を提出して第二条及び第二項の規定に適合することを立証しなければ、この法律に規定する手続に参与する資格を有せず、且つ、この法律に規定する救済を与えられない。
第八条　使用者は、同盟罷業その他の争議行為であつて正当なものによつて損害を受けたことの故をもつて、労働組合又はその組合員に対し賠償を請求することができない。
争議行為が正当である場合、その行為についての刑事責任（労働組合法1条）と民事責任（同8条）は免責される。ストライキも労務の不提供にとどまるならば合法であり、これらの免責を受ける。特にストライキによって、使用者に生じた損害に対する賠償責任が免責される点が重要である。
ストライキなどの争議行為が正当でなければ、これらの免責は受けられない。また、ストライキを設定している日に対して前倒し決行した場合、違法ではないがこれによる企業側の損失については、請求できる判例がある。なお、ノーワークノーペイの原則から、正規労働時間中に就業していない分の賃金は支払われない。一般に労働組合は組合員からあらかじめ積立金を「闘争資金」等の名称で徴収し、争議権行使で発生した賃金不払い分を組合が補填する。
また、ストライキが行われている事業所に対して、公共職業安定所が求職者を紹介することや労働者派遣事業者が人材派遣を行うことは禁止されている（前者は職業安定法20条1項、後者は労働者派遣法24条）。
日本のストライキ > 正当でない争議行動の例

法律で争議行動が禁止されている職種に就く者が行う争議行動
政治的要求や社会運動を目的とするもの
会社・事業所の施設を損壊・汚損する行為を含む争議行動
乱闘・暴力により要求などを主張する行為を含む争議行動
このほか、組合の機関決定を経ずに一部組合員の行う「山猫スト」は、団体交渉の主体を欠き、不当とする判例が有力とされる。
日本のストライキ > ストライキに対する規制 > 公務員のストライキの制限

日本国内の公務員は、国家公務員法第98条及び地方公務員法第37条により、ストライキが禁止されている。戦後直後は一部の職種を除いて公務員のストライキも認めていたが、1948年7月31日、政令201号によって全ての公務員のストライキが禁止された。その後政令201号は、日本国との平和条約が発効したことに伴うポツダム命令廃止法により1952年10月25日に失効しているが、前述の規定により公務員のストライキが認められていない。
また、1949年に国の直営事業から分離された公共企業体（日本国有鉄道と日本専売公社。1952年に日本電信電話公社が加わる）の職員に対しては、公共企業体等労働関係法（現在の行政執行法人の労働関係に関する法律）が制定され、やはりストライキが禁じられた。
これを不満として、1975年に日本国有鉄道を中心とした三公社五現業職員がストライキ権認容を求めてストを起こす「スト権スト」が起こされたことがあった。政府見解としては、ストを禁止している理由として、職務の公共性や人事院（かつての公共企業体については公共企業体等労働委員会による仲裁・裁定）の存在があることを挙げている。なおこれは国際労働機関（ILO）の結社の自由及び団結権の保護に関する条約及び批准が留保されているとはいえ、市民的及び政治的権利に関する国際規約追加議定書に抵触する疑いがある。
他に労働関係調整法第36条で、「工場事業場における安全保持の施設の正常な維持又は運行を停廃し、又はこれを妨げる行為」としては、職種を問わずストライキが禁止される。
実際に「争議行為が発生したときは、その当事者は、直ちにその旨を労働委員会又は都道府県知事に届け出なければならない。」という規定が労働関係調整法第9条にある。なお、公務員の争議権を含む労働基本権全般の規制と日本国憲法第28条に関する司法判断については、労働基本権#日本の公務員の労働基本権を参照。
日本のストライキ > ストライキに対する規制 > 公益事業に対する規制

→「労働関係調整法 § 公益事業」も参照
労働関係調整法第8条で、公衆の日常生活に欠くことのできない「公益事業」として次の業種が指定され、これらの業種ではストライキの実施には事前の予告が必要となる。
運輸事業
郵便、信書便又は電気通信の事業
水道、電気又はガスの供給の事業
医療又は公衆衛生の事業
また電気事業及び石炭鉱業における争議行為の方法の規制に関する法律で、電気事業・石炭鉱業事業においてはストライキ時の禁止行為が規定されている。
特にストライキが予定されることが多いのは、運輸事業のうち鉄道や路線バスなどの日常生活に密着した公共交通機関を経営する鉄道事業者、バス事業者である。ストライキが実施されると列車やバスなどの運休が発生するため利用者への影響が大きく、プロ野球が鉄道ストで試合中止になるなど各種イベントへの影響も大きかった。ただし近畿日本鉄道など一部の私鉄はストライキを行わないか、あるいは集改札ストに留まり、平常どおり電車を運転した。1990年代以降は大手私鉄ではストライキはほとんど行われなくなり、仮に突入しても朝のラッシュアワー前に収束されることが多い。事業者も、大手私鉄の春闘が妥結した後に春闘交渉が行われる地方の中小私鉄やバス会社の一部のみで、使用者側の回答を不満としたストライキが行われる程度である。ただし、北海道内の私鉄総連では1980年代以降も組合側の連帯責任を名目に集団交渉が継承されたため、1991年までは毎年春闘ストが行われていた。
このストライキの影響は、主に通勤・通学の乗客に見られた。当時は現在と比較して公共交通機関への依存度が高くまた大都市への人口集中も盛んだったので、ストライキの際の通勤客の負担（運行している代替交通機関での通勤での混雑など）は近年では考えられないほどだった。しかし通学客の場合、学校が休校になる場合もあり、負担は通勤客ほどではなかった。また春休みを除き行楽シーズンには通常ストライキは行われなかったので、主に行楽・観光旅行などで公共交通機関を用いる乗客にはストライキ自体あまり認知されていなかったようである。
国鉄や民営化以降のJRにおいては、千葉エリアを根城とする国鉄千葉動力車労働組合（通称:動労千葉）によるストライキが毎年のように行われており、千葉駅以東のJR各線では、本線運転士の春闘のストライキにより2001年から2010年まで9年連続で列車の全面運休や大幅な運行本数の減少が発生していた。ただし、近年はJR側も要員の代替等の措置により影響を最小限にとどめるようにしており、実際に2013年は列車の運行に影響がでるストライキまでは至らなかった。
また1970年代の合理化を争点としたストライキの時には、国鉄の電車を中心に「合理化反対!!」と書かれたシールや、ペンキでの落書きなどでシュプレフィコールを挙げる「アジ電車」での抗議行動も散見された。
前述のように大手私鉄では1990年代以降、ストライキはほとんど行われなくなったが、相模鉄道が2014年にストライキを決行した。バス事業者でも同年に関東バス、2016年には臨港バス、2019年には京成バスで決行している。
大手航空会社では、乗員組合によるストライキが実施される場合が多い。かつて、日本航空では盛んにストライキが行われていた。しかし、近年は特定の組合が一部ストに突入しても、管理職や他の組合に所属する社員である程度はカバーできるため、実際の運航への影響は限定的なものとなっている。さらに、航空業界では深夜になって交渉が妥結し、回避されることも多い。
放送事業者でも、組合によるストライキが実施される場合がある。生放送番組（主にニュース番組・情報番組）においては管理職のアナウンサーや外部のフリーアナウンサーを起用することで影響を最小限にしている。担当者が元から管理職のアナウンサーや外部のフリーアナウンサーを起用している番組もある。地方民放局では労働組合自体が結成されていないところもある。
日本のストライキ > 調停・仲裁

ストライキ、ロックアウトといった争議行為がこじれて長引いた場合、労働委員会による調整（あっせん・調停・仲裁）が行われる場合がある。
特に、公益事業での争議行為により国民経済の運営が著しく阻害し、又は国民の日常生活が危うくなると考えられる場合には労働関係調整法35条の2により、内閣総理大臣が中央労働委員会の意見を聞いて緊急調整の決定をすることができる。
→詳細は「労働関係調整法 § 緊急調整」を参照
日本のストライキ > 著名なストライキ

野田醤油労働争議
桃色争議
東宝争議
日産争議
ルール占領時におけるドイツ人労働者の受動的抵抗
近江絹糸争議
三井三池争議
全農林警職法事件
スト権スト
書店ストライキ - 日本出版史上初のスト
プロ野球ストライキ
日本鉄道#概要 - 日本史上初の鉄道ストライキ
RKCラジオ停波スト - 日本で初の放送停波ストライキ
日本の航空会社における経営労使問題
そごう・西武売却を巡るストライキ
フランスのストライキ

フランスのストライキ (1995年)
フランスのストライキ (2007年)
フランスのストライキ (2010年)
フランスのストライキ (2019年)
アメリカ合衆国のストライキ

1877年の鉄道大ストライキ
1941年ディズニーアニメーターのストライキ
1981年のMLBストライキ
1994年から1995年のMLBストライキ - プロスポーツ史上最長ストライキ
2007年-2008年全米脚本家組合ストライキ
ミシェル・バックマン

|  アメリカ合衆国の政治家ミシェル・バックマンMichele Bachmann |
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生年月日:   (1956-04-06) 1956年4月6日（68歳）
出生地:   アメリカ合衆国 アイオワ州ウォータールー
出身校:  ウィノナ州立大学 オーラル・ロバーツ大学 ウィリアム&メアリー大学
現職:  弁護士
所属政党:  共和党
称号:  文学士 法務博士 法学修士
配偶者:  マーカス・バックマン
子女:  5人
公式サイト:  Campaign website
  アメリカ合衆国  下院議員
選挙区:   ミネソタ州第6選挙区
在任期間:  2007年1月3日 - 2015年1月3日
  ミネソタ州 上院議員
選挙区:   ミネソタ州第52・第56選挙区
在任期間:  2001年1月3日 - 2003年1月7日 2003年1月7日 - 2007年1月2日
州知事:  ジェシー・ベンチュラ ティム・ポーレンティー
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ミシェル・マリー・バックマン（英語: Michele Marie Bachmann、1956年4月6日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士。草の根保守派運動のティーパーティー運動を支持しており、ティーパーティー議員連盟の創設者でもある。2012年アメリカ合衆国大統領選挙の共和党候補の1人であった。
生い立ち及び経歴

1956年4月6日にアイオワ州ウォータールーで、ノルウェー系ルーテル派の父のデイビッド・ジョン・アンブルと、母のアーリーンとの間に誕生した。両親は民主党の支持者であった。幼少期の1968年にアイオワ州からミネソタ州に引っ越すが、後に両親は離婚し、父のデイビッドはカリフォルニア州に移住し、彼女はミネソタ州アノカで、ファーストナショナル銀行に勤める母のアーリーンの元で育った。10代の頃に母は再婚し、再婚相手との間に9人の子供を儲けるに至った。1974年にアノカ高等学校を卒業し、卒業後の同年夏にイスラエルのベエルシェバ近郊のキブツでボランティア活動に参加した。
ウィノナ州立大学で文学と政治学を専攻し、1978年に卒業した。在学中の1976年に同じくウィノナ州立大学の福音派クリスチャン学生グループのメンバーであったマーカス・D・バックマンと出会う。当時は婚約者であったマーカスと共に、福音派の神学者で哲学者であるフランシス・シェーファーの映画『それでは如何に生きるべきか』に基づく妊娠中絶反対運動に参加する。二人で妊娠中絶をする病院の前での祈りや「路上でのカウンセリング」といったプロライフ運動の活動に参加した。2人は1978年9月10日にマーカスの家族が所有するウィスコンシン州の酪農場で結婚した。1976年アメリカ合衆国大統領選挙ではマーカスと共に民主党のジミー・カーターのキャンペーン活動に参加するが、大統領になったカーターのリベラルな公共政策の方針・妊娠中絶合法化の支持・ガソリンの増税といった政策に失望し、1980年アメリカ合衆国大統領選挙では共和党のロナルド・レーガンのキャンペーン活動に参加する。
1986年にO・W・コバーン・ロースクール（当時はオーラル・ロバーツ大学の一部であった。）で法務博士の学位を取得した。1988年にウィリアム&メアリー大学マーシャル-ワイス法科大学院で税法の法学修士の学位を取得。その後、夫のマーカスとともにミネソタ州のスティルウォーターに在住し、1993年まで税務弁護士としてアメリカ合衆国内国歳入庁（IRS）で働く。4番目の子供を産んだ際に、母親業に専念するためにIRSを辞職した。1991年にプロライフのための反対運動により政治活動家としてメディアの注目を集める。
1999年11月にミネソタ州スティルウォーターの教育委員の選挙に他の4人の共和党候補と共に出馬するが全員落選した。2000年に第56区の州議会上院議員選挙に共和党の候補として出馬して初当選。2001年1月から2003年1月まで56区の上院議員を勤めた後、新しく区割りされた第52区から出馬して当選した。2007年1月まで52区の上院議員を勤めた。
国政進出

2006年に共和党でミネソタ州第6区の下院議員マーク・ケネディが上院選挙に出馬するのに伴い、同区から下院選挙に出馬した。この年の中間選挙ではイラク戦争における戦局が最大限に悪化していたことから共和党候補は軒並み逆風下にあったものの、次点のパティ・ウェッタリングの42パーセントに対して50パーセントの得票で勝利を収め、2008年・2010年に再選を果たした。
2011年のバラク・オバマ大統領の一般教書演説の際には、ポール・ライアンによる共和党の公式な反論演説とは別に、ティーパーティー運動の支持団体であるティーパーティーエクスプレスを通して反論演説を行った。。
2011年6月27日にアイオワ州ウォータールーで2012年アメリカ合衆国大統領共和党予備選挙への出馬を正式に表明した。8月13日にアイオワ州エイムズで行われた共和党候補の指名を争う模擬選挙では28.6パーセントで1位を獲得した（有力候補の1人であるミット・ロムニーは投票不参加）。しかし、2012年1月3日に行われたアイオワ州共和党党員集会での予備選挙では6位に終わり、翌日大統領予備選挙から離脱することを発表した。2014年の下院議員選挙には出馬せず、2015年1月の任期満了をもって政界を引退した。
政治的立場 > 外交政策

対イラン政策では、外交術は「アメリカの選択肢である」と述べる一方で、核攻撃も含めた他の選択肢を外すべきでは無いとも述べている。また、「長年に渡るイスラエルの支持者」であるとも述べている。
失言

度重なる失言で勢いを失ったサラ・ペイリンにかわって保守派の女性候補として期待されたが、彼女もまた度重なる失言や根拠の無い流言を流している。
「私はジョン・ウェイン（政治的には保守タカ派の俳優として有名だった）と同郷です」と発言したが、彼はウィンターセットの生まれで、ウォータールーにいたのはピエロの連続殺人犯として有名なジョン・ウェイン・ゲイシー（犯罪に手を染め始めたのがウォータールーで、後にシカゴを中心に犯罪を繰り返した）であり失笑を買った。
「ワシントンで会った日本人男性に聞いた話」と前置きをし、「日本の医療保険は破綻している。診察はずっと待たなければならないし、国民は医療制度に対して声を上げるのを恐れている。というのも国民皆保険制度は政府の管轄にあるので不満を言ってしまうとブラックリスト入りし、医療を受けられないからだ」とオバマ政権の薦める医療制度改革を批判した。これに対して報道陣は、日本の病院は待ち時間が長いものの、多くの病院が予約無しで受診でき、年間平均14回受診していることを挙げて上記の日本の医療制度に対する見識を全くの的外れであると指摘した。
大統領予備選挙では最初の場所であるニューハンプシャー州で「この地はアメリカ独立戦争の火蓋を切った銃声が轟いた地だ」と発言した（実際開戦の地になったのはマサチューセッツ州）。
オバマ大統領のインド訪問について「（訪問にかかる費用は）1日2億ドルもの血税が使われている!」と批判したが、ホワイトハウスは「非現実的だ」と反論した。独立系政治サイト「factcheck.org」も、アフガニスタンにおけるアメリカ軍が投じる1日当たりの費用は1億9000万ドルだと指摘して疑問を呈している。
グッド・シャーロット

| グッド・シャーロット |
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 2007年のメンバーショット
基本情報
別名:  グッシャー
出身地:   アメリカ合衆国・メリーランド州
ジャンル:  パンク・ロック エモ・ポップ
活動期間:  1995年 - 現在
レーベル:  Kobalt、キャピトル・レコード、 エピック・レコード、Daylight Records
公式サイト:  オフィシャルウェブサイト

メンバー:  ジョエル・マッデン ベンジー・マッデン ポール・トーマス ビリー・マーティン ディーン・バターワース

旧メンバー:  アーロン・エスコロピオ（Dr） クリス・ウィルソン（Dr）
グッド・シャーロット (Good Charlotte) は、1995年にアメリカ合衆国メリーランド州で結成された5人組パンク・ロック・バンドである。日本では「グッシャー」と略されることがある。
来歴

2000年に1stアルバム『グッド・シャーロット(Good Charlotte)』でメジャーデビュー。
2002年に発売された2ndアルバム『ヤング・アンド・ホープレス(The Young And The Hopeless)』収録の「Lifestyle Of The Rich & Famous」や「The Anthem」がヒット。アルバム自体の全世界トータルセールスも、500万枚を超えるモンスターアルバムとなる。
2004年には、前作より、更にダークでポップなアルバム『クロニクル・オヴ・ライフ・アンド・デス(The Chronicles of Life and Death)』をリリース。
2005年のソニックマニアでは当初トリを務める予定だったBECKとの交渉が纏まらず、替わりにトリを務めた。
2007年発売の『グッド・モーニング・リバイバル(Good Morning Revival)』では、ダンサブルなパンク・ロックへと路線を変更したが、大成功を収めた。
2010年、過去4作のアルバムにおいて、所属・販売していたエピック・レコードを離れ、新たにキャピトル・レコードへ移籍した。キャピトル・レコードからのバンドとしての5thアルバム『カーディオロジー(Cardiology)』は2010年10月に日本で先行発売された。アルバムの日本盤ボーナス・トラックには、同レーベル系列所属の雅-MIYAVI-が参加している。
2011年、バンドとしての活動の休止を発表し、マッデン兄弟はサイド・プロジェクトThe Madden Brothersを始動。
2015年、4年ぶりに再始動することを発表。バンド結成20周年を迎える2016年に前作から6年ぶりとなる6thアルバム『ユース・オーソリティー(Youth Authority)』をリリース。続けて2018年に7thアルバム『ジェネレーション Rx(Generation Rx)』をリリース。
メンバー > 現在のメンバー

ジョエル・マッデン（Joel Madden, 1979年3月11日 - ）：リードボーカル
ベンジー・マッデン（Benji Madden, 1979年3月11日 - ）：リズムギター、ボーカル
ポール・トーマス（Paul Thomas, 1980年10月5日 - ）：ベース
ビリー・マーティン（Billy Martin, 1981年6月15日 - ）：リードギター、キーボード
ディーン・バターワース（Dean Butterworth, 1976年9月26日 - ）：ドラムス
メンバー > 元メンバー

アーロン・エスコロピオ（Aaron Escolopio, - ）：ドラムス
クリス・ウィルソン（Chris Wilson, 1981年5月5日 - ）：ドラムス
メンバー > メンバー脱退について

クリス・ウィルソンのクビの理由は彼がドラッグに溺れていたためである。
また、彼は脱退後の2006年、曲に対する印税が入っていないとグッド・シャーロットに文句をいい（彼のブログに掲載）、訴えるとまで脅しをかけた。
これに対して、マッデン兄弟とビリー、ポールは同年9月に、彼は曲作りには参加していないから印税は関係ないはず、とコメントを出し、また「あんなによくしてやったのに…」ともらしていた。
エピソード・プライベート

親日家として知られ、日本語を勉強している。楽曲でも日本語が用いられたものが複数ある。
マッデン兄弟はデビュー当時は酒もタバコも無理だったが、今ではどちらも嗜んでいる様子である。
中心メンバーのマッデン兄弟は実兄のジョシュ・マッデンらと「DCMA Collective」というブランドを経営するなど、幅広い分野で活躍している。
エピソード・プライベート > 兄弟仲

兄弟仲はとても良い。その仲の良さは、記者会見中、お互いよく見合いニコニコし合う事も多々見られ、またジョエルと当時交際中で後に結婚したニコール・リッチーと、ベンジーと元婚約者で当時交際していたソフィー・モンクの4人でのダブルデートをしたり、身近なことはすぐお互い話して、それで満足して彼女に話すのを忘れてしまうぐらいだという。また、彼らの家の距離は500メートルほどとかなり近い。
彼ら兄弟の趣味は対照的で、ベンジーは少し暗めだが、ジョエルは豪華で伝統的なものが好きらしく、それは彼らの家にも反映されている。雑誌「INROCK」の彼らのインタビューによると、ジョエル曰く「ベンジーの家はディズニー映画のホーンテッドマンションみたいで、ちょっとゴシックな家」、ベンジー曰く「ジョエルは趣味の悪い金持ちみたいな家」とのことである。
ディスコグラフィー > アルバム

| 年 | タイトル | アルバム詳細 | チャート最高位> US  | チャート最高位> AUS  | チャート最高位> AUT  | チャート最高位> CAN  | チャート最高位> GER  | チャート最高位> NLD  | チャート最高位> NZ  | チャート最高位> SWE  | チャート最高位> SWI  | チャート最高位> UK  | 認定 |
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| 2000 | Good Charlotte |  発売日: 2000年9月26日  レーベル: Daylight, Epic  フォーマット: CD, digital download  全米売上: 50万枚 | 185 | — | — | — | — | — | 12 | — | — | 194 |  US: ゴールド  NZ: プラチナ  UK: シルバー |
| 2002 | The Young and the Hopeless |  発売日: 2002年10月1日  レーベル: Daylight, Epic  フォーマット: CD, digital download  全米売上: 350万枚 | 7 | 9 | 20 | 1 | 37 | 57 | 6 | 7 | 46 | 15 |  US: 3× プラチナ  AUS: プラチナ  CAN: 2× プラチナ  NZ: プラチナ  UK: プラチナ |
| 2004 | The Chronicles of Life and Death |  発売日: 2004年10月5日  レーベル: Daylight, Epic  フォーマット: CD, digital download  全米売上: 220万枚 | 3 | 1 | 11 | 2 | 18 | 50 | 11 | 13 | 20 | 8 |  US: プラチナ  AUS: プラチナ  UK: シルバー |
| 2007 | Good Morning Revival |  発売日: 2007年3月27日  レーベル: Daylight, Epic  フォーマット: CD, digital download  全米売上: 31.5万枚 | 7 | 5 | 10 | 2 | 10 | 58 | 2 | 23 | 7 | 13 |  AUS: プラチナ  CAN: ゴールド  NZ: プラチナ  UK: シルバー |
| 2010 | Cardiology |  発売日: 2010年11月2日  レーベル: Capitol  フォーマット: CD, digital download  全米売上: 5.2万枚 | 31 | 3 | 29 | 44 | 46 | — | 18 | — | 24 | 63 |  AUS: ゴールド |
| 2016 | Youth Authority |  発売日: 2016年7月15日  レーベル: MDDN  フォーマット: CD, digital download | 23 | 1 | 15 | 20 | 17 | 77 | 15 | — | 8 | 13 |  |
| 2018 | Generation Rx |  発売日: 2018年9月14日  レーベル: MDDN, BMG  フォーマット: CD, digital download | 164 | 24 | 29 | 80 | 42 | — | — | — | 32 | 31 |  |
"—"は未発売またはチャート圏外を意味する。
ディスコグラフィー > コンピレーション・アルバム

グレイテスト・リミックス - Greatest Remixes （2008年） 日本盤のみボーナス・トラック5曲収録。
グレイテスト・ヒッツ - Greatest Hits （2011年） Sony（エピック）最後のアルバム。日本盤のみボーナス・トラック3曲収録。
ディスコグラフィー > DVD

ビデオ・コレクション - Video Collection（2003年）
ライヴ・アット・ブリクストン・アカデミー - Live At Brixton Academy（2004年）
ファスト・フューチャー・ジェネレーション - Fast Future Generation （2007）
第150独立機械化旅団 (ウクライナ陸軍)

| 第150独立機械化旅団 150 окрема механізована бригада |
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創設:  2023年10月10日
所属政体:   ウクライナ
所属組織:  ウクライナ陸軍
部隊編制単位:  旅団
兵科:  機械化歩兵
人員:  2,000
所在地:  ヴォルィーニ州
通称号/略称:  A4935
愛称:  150 ОМБр
標語:  鋼鉄の歩兵
上級単位:  西部作戦管区
戦歴:  ロシアのウクライナ侵攻
テンプレートを表示
第150独立機械化旅団（だい150どくりつきかいかりょだん、ウクライナ語: 150 окрема механізована бригада、略称：150 ОМБр）は、ウクライナ陸軍の旅団。西部作戦管区隷下で、ヴォルィーニ州に旅団本部を置く。
概要

第150独立機械化旅団は、2023年10月に公表された新編5個旅団の一つで、10月17日までに編制段階にあり、北大西洋条約機構基準の訓練が施されている。なお、旅団のモットーや記章などは12月に公表された。
編制

2024年時点の編制は以下のとおりとなる。
旅団本部
第1機械化大隊
第2機械化大隊
第3機械化大隊
戦車大隊
旅団砲兵群
群本部
第1自走砲大隊
第2自走砲大隊
ロケット砲隊
対戦車隊
目標捕捉隊
防空大隊
工兵大隊
兵站大隊
偵察中隊
通信中隊
レーダー中隊
衛生中隊
CBRN防護中隊
主要装備

旅団の主要装備として、以下のものを有する。
T-64BV mod.2017（ウクライナ語版）
BMP-1TS
BMP-2
BVP-2（ロシア語版）
BRDM-2
ギャラリー

訓練中の第150独立機械化旅団の兵士
訓練中の第150独立機械化旅団のBMP-2
若園出入口

| 若園出入口 |
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所属路線:  北九州高速1号線
IC番号:  103
料金所番号:  97-212（入口） 97-402（出口）
本線標識の表記:  若園
起点からの距離:  3.5 km（長野出入口起点）
 ◄横代出入口/TB (1.8 km)  (1.2 km) 北方出入口►
接続する一般道:  国道322号
所在地:  福岡県北九州市小倉南区北緯33度50分44.1秒 東経130度52分55.7秒﻿ / ﻿北緯33.845583度 東経130.882139度﻿ / 33.845583; 130.882139座標: 北緯33度50分44.1秒 東経130度52分55.7秒﻿ / ﻿北緯33.845583度 東経130.882139度﻿ / 33.845583; 130.882139
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若園出入口（わかぞのでいりぐち）は、福岡県北九州市小倉南区にある北九州高速道路1号線のインターチェンジ。
下到津方面にのみ接続するハーフインターチェンジである。
道路

北九州高速1号線(103)
料金所 > 紫川・大手町方面

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1
接続道路

国道322号
周辺

陸上自衛隊小倉駐屯地
小倉南区役所
小倉南区保健福祉センター
福岡県警察小倉南警察署
北九州市立大学北方キャンパス
北九州国道工事事務所
福岡県立北九州高等学校
北九州市立小倉南特別支援学校
北九州市立小倉総合特別支援学校
北九州市立総合療育センター
国立病院機構小倉医療センター
北九州医療刑務所
西条市立三芳小学校

| 西条市立三芳小学校 |
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 ja北緯33度57分5.64秒 東経133度3分31.87秒﻿ / ﻿北緯33.9515667度 東経133.0588528度﻿ / 33.9515667; 133.0588528座標: 北緯33度57分5.64秒 東経133度3分31.87秒﻿ / ﻿北緯33.9515667度 東経133.0588528度﻿ / 33.9515667; 133.0588528
過去の名称:  楠尋常小学校 三芳尋常高等小学校 三芳国民学校 三芳小学校 三芳町立三芳小学校 東予町立三芳小学校 東予市立三芳小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  西条市
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B138220600189 
校舎面積:  2,140 m2
所在地:  〒799-1301
 愛媛県西条市三芳1217番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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西条市立三芳小学校（さいじょうしりつ みよししょうがっこう）は、愛媛県西条市にある公立小学校。
沿革

1971年（昭和46年） - 合併に伴い三芳町立三芳小学校から「東予町立三芳小学校」に改称。
2004年（平成16年）11月1日 - 合併に伴い東予市立三芳小学校から「西条市立三芳小学校」に改称。
通学区域

三芳（大明神川以南を除く）
通学区域が隣接する小学校

西条市立楠河小学校
西条市立庄内小学校
西条市立国安小学校
出典：
進学先の中学校

西条市立河北中学校
藤本和則

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: 建築家の「藤本寿徳」とは別人です。
| 藤本 和則 |
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別名:  フジ・モトカ,Kazunori Fujimoto
生誕:   日本・神奈川県
学歴:  立教大学
職業:  作曲家 編曲家 音楽プロデューサー
公式サイト:  kazunorifujimoto.com
藤本 和則（ふじもと かずのり）は、日本の作曲家、編曲家、音楽プロデューサー。神奈川県出身。立教大学卒。別名義にKazunori Fujimoto、フジ・モトカ（FujiMOTOKA）がある。
来歴

AI、青山テルマ、中孝介、CHEMISTRY、HOME MADE 家族、ケツメイシ、倖田來未、May J.、清水翔太、SOFFet、などをはじめとする数多くのアーティストへの楽曲提供や編曲、プロデュース等を手がける。
代表作としてはミリオンセラーを記録したCHEMISTRY「PIECES OF A DREAM」（作曲・サウンドプロデュース）が挙げられる。
2021年よりフジ･モトカ名義でアニメ・ゲーム関連の楽曲も多く手がけている。
主な作品

AI「My Friend」（作曲・プロデュース）
青山テルマ「Happiness」（プロデュース）
AZU「時間よ止まれ feat. SEAMO」（作曲・編曲）、「いますぐに…」（作曲・プロデュース）
中孝介「Goin' on」（作曲・編曲）、「恋の栞」（編曲）
CHEMISTRY「PIECES OF A DREAM」（作曲・サウンドプロデュース）、「Point of No Return」（作曲・サウンドプロデュース）、「SOLID DREAM」（作曲・サウンドプロデュース）、「Once Again」（作曲・サウンドプロデュース）
HOME MADE 家族「もっと君を...」（作曲・サウンドプロデュース）、「ぬくもり」（作曲・サウンドプロデュース）、「いつもいつでも」（作曲・サウンドプロデュース）、「Love is… feat.Ms.OOJA」（作曲・編曲）
Leyona「travellin' man」（プロデュース）、「ひかりのうた」（プロデュース）「部屋」（作曲）、「Melody (アルバム）」（作曲・プロデュース）
May J.「サヨナラの他に」、「brand-new days」（作曲・プロデュース）、「Baby Close Your Eyes」（プロデュース）
おいしいうたファミリー「明日の空」（作曲・編曲）（すごくおいしいうた内収録）
PUSHIM「Strong Woman」（プロデュース）「pak's groove（アルバム)」（プロデュース）
清水翔太「Tears」（作曲・サウンドプロデュース）
SOFFet「春風」（編曲）、「Life」（編曲）、「Answer」（編曲）、「Love Story」（編曲）、「花」（編曲）
wyolica「ありがとう」（プロデュース）、「Mercy Me 〜いつか光を抱けるように〜」（プロデュース）
DEEP「Echo~優しい声~」（作曲・編曲）、「キミがいるから」（作曲・編曲）、「True Love」（作曲・編曲）
Paradox Live
BAE「BaNG!!!」（作曲・編曲）、「AmBitious!!!」（作曲・編曲）、「EmBlem!!!」（作曲・編曲）、「P△R△DISE（feat. ISSA）」（作曲・編曲）
The Cat's Whiskers「Life Is Beautiful」（作曲・編曲）
サウンドプロデュース・楽曲提供アーティスト/プロジェクト

ahhco
AI
青山テルマ
aozorafantasii
ari
有坂美香
as
中孝介
AZU
bird
CHEMISTRY
Crazy Raccoon
大国男児
DANCE EARTH PARTY
DEEP
DISH//
First place
Full Of Harmony
FLAME
Flower
flex life
原神
Hamunica-Fun
Hey! Say! JUMP
日之内エミ
HOME MADE 家族
Hi!Superb
伊沢麻未
JAMOSA
Jennifer
KAME&L.N.K
KAMUI
唐沢美帆
カサリンチュ
kazami
ケツメイシ
Keyco
岸本勇太
倖田來未
KOHEI JAPAN
工藤静香
葛谷葉子
La Jiao
Leyona
ロザリーナ
May J.
松下奈緒
Mimi
miray
MOOMIN
浪川大輔
Neo
おいしいうたファミリー
ORITO
Paradox Live
BAE
The Cat's Whiskers
VISTY
1Nm8
武雷管
PUSHIM
RAG FAIR
龍雅-Ryoga-
Safarii
嶋野百恵
清水翔太
SATOMI'
SHARE LOCK HOMES
私立恵比寿中学
SMAP
SOFFet
Sowelu
Spontania
STUDIO APARTMENT
Sugar
Sunya
高杉さと美
チームしゃちほこ
t-Ace
TEE
寺嶋由芙
TiA
露崎春女
Tyler
汐れいら
Vimclip
Wakana
wyolica
XOX
YA-KYIM
遊助
ZAN
サウンドプロデュース・楽曲提供アーティスト/プロジェクト > その他

トラックメイカー羽山匠とのプロデューサーユニットALKA-LINEとしても活動している。
2007年には、ヴォーカリスト奥島ナヲとのユニットLiga Orienteで、オリジナルアルバム1枚、リミックスアルバム1枚をリリースしている。
東広島市立磯松中学校

| 東広島市立磯松中学校 |
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 北緯34度27分23秒 東経132度42分49秒﻿ / ﻿北緯34.456306度 東経132.7135度﻿ / 34.456306; 132.7135座標: 北緯34度27分23秒 東経132度42分49秒﻿ / ﻿北緯34.456306度 東経132.7135度﻿ / 34.456306; 132.7135
国公私立の別:  公立学校
設置者:  東広島市
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  C134210001668 
中学校コード:  340260
所在地:  〒739-0132
 広島県東広島市八本松町正力666番地1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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東広島市立磯松中学校（ひがしひろしましりつ いそまつちゅうがっこう）は、広島県東広島市八本松町正力にある公立中学校。略称は「磯中」（いそちゅう）。
概要

東広島市の西部にある。人口の増加に伴い、1983年4月に開校した。校区には、工業団地や新興住宅団地、農村地帯が混在している。
沿革

1983年4月 - 八本松中学校・西条中学校から分離統合して市内6番目の中学校として設立。
学校行事

4月 - 入学式（1年）
6月 - 体育祭
9月 - オープンスクール　　　　　職場体験学習（2年）
10月 - 文化祭・合唱祭
12月 - 修学旅行（2年）
3月 - 卒業式
部活動 > 運動部

バレーボール部（男子・女子）
ソフトテニス部（男子・女子）
陸上部（長距離・総合、短距離)
野球部
卓球部（男子・女子）
剣道部
部活動 > 文化部

・パソコン部
・吹奏楽部
・家庭科部
・美術部
・書道部
通学区域

東広島市立川上小学校の学区
東広島市立平岩小学校の学区
進学前小学校

東広島市立川上小学校
東広島市立平岩小学校
交通

JR西日本山陽本線八本松駅より徒歩30分
関係者 > 出身者

三輪郁佳 - 自転車競技（BMX）選手
トヨタ・クラウンセダン

クラウンセダン（CROWN SEDAN）は、かつてトヨタ自動車が生産・販売していた高級セダン型乗用車、セダン型商用車である。ここでは2023年より生産・販売している富裕層向け高級セダン型乗用車の16代目クラウンのセダンタイプについても記述する。
概要

トヨタ・クラウンはデビュー当初から窓枠を備えた4ドアのセダン型乗用車/商用車であった。他にワゴン、2ドアハードトップ、貨物車のライトバン、ピックアップなどの派生車種はあったが、4ドアセダンがクラウンの基本の車型であり販売の中心だったため、カタログには「クラウンセダン」と明記されていなかった。
1974年、クラウンでサッシュレスドアを備えた4ドアタイプのハードトップ（以下「HT」と表記）が初めて登場した5代目のS80・100系以降のモデルではマーケティング上、個人ユーザー向けはサッシュレスの2ドア/4ドアのHT、法人ユーザー向けは窓枠付きの4ドアセダンという棲み分けになった。4ドアHTと窓枠付きの4ドアセダンを区別する必要が生じたため、この代から窓枠付きの4ドアが「クラウンセダン」と呼ばれるようになり、カタログにもそう明記されるようになった。
5代目クラウンのカタログの3ページ目には、4ドアHTについて「セダンとも、ハードトップとも違う第3のスタイリング。新しい高級車となるかたち、4ドアピラードハードトップ＜パーソナルセダン＞がニュークラウンに新しく加わりました。」と書かれており、4ドアハードトップが個人ユーザー向けの商品であることが明示されている。
クラウンの2ドアHTは110系を以って廃止されたため、トヨタの日本国内市場のマーケティング上、個人ユーザー向けのクラウンは10代目までサッシュレスの4ドアHTが担うことになり、窓枠付きのセダンとの棲み分けがなされた。
逆に、海外仕様のクラウンは、150系の移行に伴いクラウンの海外販売が中止されるまで、窓枠付きのセダンタイプのまま輸出が継続された。クラウンの4ドアHTは日本国内専用車に近く、7～8代目が中東などの一部地域に若干数輸出されたに過ぎない。
10代目クラウンの150系までは、窓枠付きのタイプはクラウンのセダン型という位置づけであり、ロイヤルサルーンやパトカー仕様、タクシー仕様、教習車仕様などが存在した。正式な車種名は「クラウンセダン型（セダン系）」であった。
クラウンセダンは主として公用車・社用車、ハイヤー、個人・法人タクシー、パトカー、教習車といったビジネスユース向けのモデルであったが、いずれの代のクラウンセダンも、一般ユーザーが購入可能であった。
2001年に登場した10系（XS・BS10系）クラウンセダンからは車種の性格が、X80型マークIIセダンをベースとしたクラウンコンフォートの装備および内外装を充実させたモデルという位置づけに大きく変更された。そのため、XS10系は本来のクラウンとの設計上の結びつきはほとんど存在せず、市場でも150系までのクラウンセダンと、XS10系の違いは認識されている。3ナンバー車の設定があることや、アルミホイールを装備するオプションがあることが、クラウンセダンとクラウンコンフォートの主な相違点である。ただし、トヨタが公表している車両系統図上は、150系クラウンセダンの後継がXS10系クラウンセダンとなっている。
本流のクラウンは1999年にモデルチェンジした11代目で、従来のサッシュレスのHTから窓枠を備えたセダンに変更されたが、こちらは「クラウンセダン」とは呼ばれなかった。トヨタの公式な車両系統図では、11代目クラウンは10代目クラウンHTの後継という位置づけになっている。
よって、本項でもトヨタの公式な考え方に従い、11代目から16代目までのクラウンは「クラウンセダン」として取り扱わない。
パトカーは150系までクラウンセダンを採用していたが、XS10系クラウンセダンは採用されず、11代目以降の窓枠付きとなったクラウンが採用されることになった。
日本国内の需要減少および北米向けトヨタ・アバロンを統合することにより、16代目ではクラウン（クロスオーバー）、クラウン（スポーツ）、クラウン（エステート）、そして従来通りFRベースのセダンタイプとなるクラウンの4タイプで構成されることとなった。16代目クラウンのセダンタイプは他タイプとの区別のため、外部メディアでは「クラウンセダン」と呼称されることが多い。
初代（シリーズ通算5代目） S80・100系（1974年 - 1979年）

→「トヨタ・クラウン § 5代目_S8#/9#/10#型（1974年_-_1979年）」も参照
1974年10月に登場。日本国内向けの4ドアHTの発売に伴い、「クラウンセダン」という名称で登場する。前モデルのスピンドルシェイプから直線基調のスタイルに一転した。セダンは最上級グレードに「ロイヤルサルーン」が追加される。グレードはスタンダード/デラックス-A（従来のオーナーデラックス）/デラックス/スーパーデラックス/スーパーサルーン/ロイヤルサルーンの6種類。エンジンはM型6気筒2,000ccを中心に4M型2,600cc6気筒とタクシー用LPG仕様の5R型4気筒。LPG仕様には6気筒M型エンジン車の設定もあり、型式はMS80（M型）RS80（5R型）MS85（4M型）であった。スタンダードは総輪ドラムブレーキとタクシー専用のインパネを採用し、計器盤を改造することなくタコグラフと料金メーター・無線機の取り付けに対応していた。冷房装置は吊り下げ式クーラー。
1976年5月 - 2000EFIのみ51年排ガス規制適合。型式はセダン/ハードトップ共通のC-MS100型。
1976年11月 - マイナーチェンジ/内装色を同系色で統一（STDとDX-A除く）/AT車に足踏み式パーキングブレーキの採用。
1977年10月 - L型2,200ccディーゼルエンジン搭載車追加。
1978年2月 - 再度のマイナーチェンジでテールランプにはフォードサンダーバード風にクラウンの王冠のマークが入る。フロントのクリヤーランプもサイドまで回りこむデザインに。
1978年9月 - ディーゼルエンジン搭載車に4速オートマチックを追加（ただし寒冷地仕様車には設定無）。
2代目（シリーズ通算6代目） S110系（1979年 - 1983年）

→「トヨタ・クラウン § 6代目_S11#型（1979年_-_1983年）」も参照
1979年9月に登場。タクシースタンダード・スタンダードは丸目4灯シールドビームと総輪ドラムブレーキ、デラックス以上は角目4灯ライト（ただしスーパーサルーン以上はハロゲンビーム化）と前輪ディスクブレーキ（ロイヤルサルーン系は更に後輪もディスクブレーキ化）だった。グレードはタクシーSTD/STD/DX-A/DX/スーパーDX/スーパーサルーン/ロイヤルサルーンの7種類。エンジンは2,600cc車は排気量アップされた2,800ccの5M-EU型と既存の6気筒2,000ccM型と5R型4気筒LPG・L型4気筒ディーゼル。タクシースタンダード仕様はタクシー専用グレードで計器盤もタクシー専用・冷房装置も吊り下げ式クーラーとなっている。
1980年1月 - M型6気筒LPG仕様を追加。
1980年11月 - 6気筒2000ターボ車を追加。タコメーターが装備される。既存グレードは一部変更でパワーウインドにロック機構を追加/DX-A以上の2,000cc車はバンパーモールが大型化される。
1981年8月 - マイナーチェンジで異形2灯に変更された（但しタクシースタンダード・スタンダードは丸型4灯シールドビーム）。スーパーデラックス以上はヘッドランプ一体型フォグランプを装備。2000EFIは軽量・コンパクトの1G-EUに変更されAT車は2ウェイODつきで燃費を大幅に向上した。2,800cc車にはDOHC車も追加された。6気筒LPG車にはフロアAT車を追加。
1982年8月 - ディーゼル車のモア・パワーの声にこたえてターボディーゼル車を追加。L型2200ディーゼルの排気量をアップした2,446ccの2L-T型を搭載し96馬力までパワーアップした。
3代目（シリーズ通算7代目） S120系（1983年 - 1987年）

→「トヨタ・クラウン § 7代目_S12#型（1983年_-_1987年）」も参照
1983年9月に登場。スタンダードのみ丸目シールドビーム4灯ヘッドランプと総輪ドラムブレーキを採用しており、ロイヤルサルーンGが追加される。パトカー仕様は当初2,800ccエンジンでスタンダードボディにワイドバンパーというデザインだったが途中で角目2灯ライトに変更されている。タクシー仕様の4気筒車は5R-PUから3Y-PUに変更された。またLPG仕様車のインパネは全車タクシー専用計器盤となった。
エンジンはLPG仕様が2,000ccの3Y-PU型4気筒OHV・M-P型6気筒SOHCが、ガソリン車が2,000ccの 1G-EU型SOHC6気筒・1G-GEU型6気筒DOHC・M-TEU型6気筒SOHCターボ、2,800ccの5M-GEU型DOHC6気筒（MS123型）、ディーゼル車が2,400ccの2L型とターボ付2L-Tの計8種類が設定。この他パトカーには2,800cc6気筒SOHCの5M-EU型（MS122Z型）が搭載され、2,000ccキャブレターのM-U型SOHC6気筒車は廃止された。ロイヤルサルーン系にはペガサスと呼ばれる伝統のペリメーター型フルフレームに4輪独立懸架サスペンションが組み合わせられた。
ロイヤルサルーンG、ロイヤルサルーン、スーパーデラックス（ターボディーゼル）にタコメーターが装備された（スーパーサルーンエクストラ<ターボ車>はS110型から設定済）。
1984年8月 - 2,800cc・5M-GEU型エンジンを3,000cc・6M-GEU型に換装した（MS125型）。ドアミラーを可倒式に変更。ターボディーゼル・AT車に2L-THE型が追加される。
1985年9月 - マイナーチェンジで2,000ccのロイヤルサルーンに1G-GZEU型スーパーチャージャーが追加される。これと引き換えにM-TEU型の2000ターボは廃止され、バンバー内のフォグランプがフロントグリルに移動した。
スタンダード（1983年型）
スタンダード（1983年型リア）