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津山市
地理 > 地区

平成の大合併により、現在大きく分けると29の地区が存在する。
平成の大合併前からの地区
中央・鶴城・城北・城南・城西
城東
東津山
一宮
院庄
大崎
河辺
神庭
佐良山
成名
高倉
高田
高野
滝尾
田邑
西苫田
二宮
東苫田
広野
福岡・福南
平成の大合併で加わった地区
阿波
加茂
久米
勝北
歴史 > 古代 - 近世

和銅6年（713年） - 備前国より美作国が分離、津山市内に国府が置かれる。
元弘2年（1332年） - 後醍醐天皇が院庄に滞在する。
天文23年（1554年） - 中山神社を拠点に土一揆が起きる。
慶長8年（1603年） - 森忠政、18万6500石にて津山藩を立藩。
元和2年（1616年） - 津山城完成。
明暦3年（1675年） - 森長継が衆楽園の築造をはじめる。
元禄11年（1698年） - 森氏除封により、松平宣富が10万石にて津山に入封。
享保11年（1726年）山中一揆が起きる。
歴史 > 近代

明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、津山は津山県の県庁所在地となる。
明治9年（1876年） - 岡山県に編入される。
明治21年（1888年） - 津山 - 岡山間の電信が開通。
明治22年（1889年）6月1日 - 町村制施行により津山町発足。
明治28年（1895年） - 津山中学校が開校。
明治31年（1898年） -中国鉄道株式会社が 現在の津山線津山口駅 - 岡山駅間を開通。この開通により、津山市と岡山市を結ぶ交通の利便性が向上し、地域経済の発展に寄与した。また、この路線の開通に伴い、沿線にある観光地や温泉地へのアクセスが容易になり、観光客の誘致にも繋がった。その後、鉄道の発展と共に、津山線は周辺地域の人々の移動手段として重要な役割を果たすようになり、現在も多くの利用者に愛されている。
明治43年（1910年） - 津山電気会社が操業開始。
大正9年（1920年） - 第1回国勢調査を実施。人口29,905人
大正12年（1923年） - 津山線津山駅 - 津山口駅間が開通。
歴史 > 現代

1929年（昭和4年）2月11日 - 津山市発足、初代市長・小沼敬三郎。人口33,361人。市域面積38.5km2。
1932年（昭和7年） - 津山市章を制定。
1934年（昭和9年） - 市庁舎完成（現津山郷土博物館）。上水道の給水を開始。
1938年（昭和13年）5月21日 - 津山30人殺し事件。現在の津山市域である西加茂村で男が住民30人を殺害したのち自殺。
1945年（昭和20年） - 吉井川が氾濫。
1947年（昭和22年） - 初の公選市長に和田義一が当選。人口51,571人。津山市消防団結成。
1947年（昭和22年） - 昭和天皇が市内に行幸。津山中学校校庭に奉迎場が設けられた。
1951年（昭和26年） - 国立津山療養所が開設。
1969年（昭和44年） - 津山広域市町村圏が設定される。
1973年（昭和48年） - 津山圏域消防組合が発足。
1975年（昭和50年） - 中国自動車道吹田 - 落合間が開通。
1979年（昭和54年） - 市木「くすのき」、市花「さつき」を制定。
1982年（昭和57年） - 現市庁舎が完成、障害者福祉都市に指定される。
1985年（昭和60年） - 人口86,837人。
1987年（昭和62年） - 津山国際総合音楽祭を開催。
1988年（昭和63年） - 津山国際交流車いす駅伝競走大会、初の女性議会「ひまわり議会」を開催。
1991年（平成3年） - 公共下水道一部供用開始。
1993年（平成5年） - 津山圏域が地方拠点都市地域に指定される。
1994年（平成6年） - 違法駐車防止条例を施行、岡山県津山陸上競技場完成。
1995年（平成7年） - ごみ非常事態を宣言。
1996年（平成8年） - 津山市東京事務所開設。
1997年（平成9年） - テレトピア構想のモデル地区に指定。指定袋制による家庭ごみ処理の有料化。
1998年（平成10年） - 台風10号の集中豪雨、床上・床下浸水（浸水家屋3,300戸）。「グリーンヒルズ津山」オープン。
1999年（平成11年） - 市花に「さくら」追加。市街地再開発ビル「アルネ・津山」完成。情報公開制度実施。サンタフェ市と友好交流都市縁組。「津山中央病院」オープン。
2004年（平成16年） - 津山地域合併協議会設立。
2004年（平成16年） - 世界地方都市十字路会議開催。台風23号の暴風により最大瞬間風速50.4mを記録。
2005年（平成17年） - 平成の合併により市域面積506.36km2、人口110,569人。津山城備中櫓復元整備工事竣工。
歴史 > 市町村合併

1929年（昭和4年）2月11日 - 苫田郡津山町・津山東町・西苫田村・二宮村・院庄村、久米郡福岡村の2町4村が合併し、津山市発足。津山市京町41番地に市役所が置かれる。
1934年（昭和9年）2月11日 - 津山市役所の位置が津山市山下92番地に変更される。
1941年（昭和16年）2月11日 - 苫田郡東苫田村、久米郡佐良山村を編入。
1954年（昭和29年）7月1日 - 苫田郡田邑村・一宮村・高田村・神庭村・高倉村・高野村、勝田郡河辺村・大崎村・広野村・滝尾村の10村を編入。
1955年（昭和30年） - 4月1日、勝北町楢地区、6月1日、勝央町池ヶ原・堂尾地区を編入。
1982年（昭和57年）8月2日 - 津山市役所の位置が津山市山北520番地に変更される。
2005年（平成17年）2月28日 - 苫田郡加茂町・阿波村、勝田郡勝北町、久米郡久米町を編入。
歴史 > 平成の合併

2005年の合併に伴い、地名は、以下の通り変更された。
岡山県津山市○○ → 岡山県津山市○○
岡山県苫田郡加茂町○○ → 岡山県津山市加茂町○○
岡山県苫田郡阿波村○○ → 岡山県津山市阿波○○
岡山県勝田郡勝北町○○ → 岡山県津山市○○
岡山県久米郡久米町○○ → 岡山県津山市○○
ただし、以下の例外がある。
岡山県勝田郡勝北町山形 → 岡山県津山市新野山形
岡山県久米郡久米町福田上 → 岡山県津山市八社
市外局番は、0868（21 - 32,36,42,46,57）となっている。
0868（21 - 69）エリア
津山市・鏡野町（富地区を除く）・勝央町・奈義町・美咲町（旭地区全域と柵原地区の一部（王子・高下・飯岡）を除く）
行政 > 市長

谷口圭三（2期目）
任期：2026年2月26日
行政 > 歴代市長

| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 初-2 | 小沼敬三郎 | 1929年3月20日 | 1935年4月12日 |  |
| 3 | 中島琢之 | 1935年10月15日 | 1937年2月21日 |  |
| 4 | 有元史郎 | 1937年8月15日 | 1937年10月17日 |  |
| 5 | 中島琢之 | 1938年7月11日 | 1939年9月2日 |  |
| 6 | 小沼敬三郎 | 1939年9月3日 | 1942年9月24日 |  |
| 7 | 平松俊太郎 | 1943年2月9日 | 1946年10月30日 |  |
| 8 | 和田義一 | 1947年4月5日 | 1951年4月4日 | 以後、公選 |
| 9 | 中島琢之 | 1951年4月23日 | 1954年11月8日 |  |
| 10 | 岸本昌 | 1954年12月12日 | 1955年7月22日 |  |
| 11 | 井上義夫 | 1955年9月3日 | 1956年6月7日 | 在職中死去 |
| 12-14 | 額田雄治郎 | 1956年7月22日 | 1968年7月21日 |  |
| 15-18 | 生末敏夫 | 1968年7月22日 | 1983年4月3日 |  |
| 19-21 | 永礼達造 | 1983年4月24日 | 1995年4月25日 |  |
| 22-24 | 中尾嘉伸 | 1995年4月26日 | 2006年1月29日 | リコール成立で失職 |
| 25 | 桑山博之 | 2006年3月19日 | 2010年3月1日 | 2期目を目指した市長選挙に落選。任期満了前に辞職 |
| 26-27 | 宮地昭範 | 2010年3月2日 | 2018年2月26日 | 元津山市職員。3期目を目指した市長選挙に落選。任期満了前に辞職 |
| 28-29 | 谷口圭三 | 2018年2月27日 |  |  |

※歴代市長
行政 > 市役所本庁舎等

本庁舎
東庁舎
津山すこやか・こどもセンター
行政 > 市役所支所

久米支所（旧久米郡久米町）
勝北支所（旧勝北町）
加茂支所（旧加茂町）
阿波出張所（旧阿波村）
行政 > 消防

津山圏域消防組合消防本部
中央消防署
加茂出張所
東消防署
行政 > 県の機関

岡山県美作県民局本庁舎
岡山県美作保健所
行政 > 警察

岡山県津山警察署
警察は勝北地区が美作市にある美作警察署（2005年（平成17年）3月31日に勝英警察署から改称）、久米地区が美咲町にある美咲警察署（2005年（平成17年）3月22日に久米警察署から改称）、その他が津山警察署の管轄だったが、2006年（平成18年）4月1日から全域が津山警察署の管轄となった。
行政 > 国の機関

裁判所
岡山地方裁判所津山支部
岡山家庭裁判所津山支部
津山簡易裁判所
法務省
岡山地方検察庁津山支部
津山区検察庁・勝山区検察庁
岡山地方法務局津山支局
岡山保護観察所津山駐在官事務所
岡山刑務所津山拘置支所
財務省
津山税務署
厚生労働省
岡山労働局
津山労働基準監督署
津山公共職業安定所
日本年金機構津山年金事務所
農林水産省
近畿中国森林管理局岡山森林管理署
津山森林事務所
加茂森林事務所
国土交通省
中国地方整備局岡山国道事務所津山出張所
岡山地方気象台津山特別地域気象観測所
防衛省
中国四国防衛局津山防衛事務所
自衛隊岡山地方協力本部津山出張所
議会 > 市議会

定数：28人
任期：2023年4月30日
議会 > 県議会

→詳細は「岡山県議会」を参照
選挙区：津山市・苫田郡・勝田郡
定数：4名
任期：2019年（令和元年）5月15日～2023年（令和5年）5月14日
| 議員名 | 会派名 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 本山紘司 | 自由民主党岡山県議団 |  |
| 山本雅彦 | 自由民主党岡山県議団 |  |
| 田野孝明 | 自由民主党岡山県議団 |  |
| 清水薫 | 自由民主党岡山県議団 |  |
議会 > 衆議院

選挙区：岡山3区 津山市、笠岡市、井原市、総社市、高梁市、新見市、真庭市、美作市、浅口市、里庄町、矢掛町、新庄村、鏡野町、勝央町、奈義町、西粟倉村、久米南町、美咲町
任期：2025年10月27 - 2028年10月27日
当日有権者数： 396,928人
投票率： 53.42％
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 重複 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 加藤勝信 | 68 | 自由民主党 | 前 | 133,389票 | ◯ |
|  | はたともこ | 58 | 立憲民主党 | 新 | 59,881 | ○ |
|  | 原田あきこ | 51 | 日本共産党 | 新 | 13,413 |  |
姉妹都市・提携都市 > 海外

サンタフェ市（アメリカ合衆国ニューメキシコ州）
1999年10月30日友好都市提携
姉妹都市・提携都市 > 国内

宮古島市（沖縄県)
1965年3月15日 - 旧平良市と姉妹都市提携
飯田市（長野県）
1969年3月25日 - 市政提携締結
出雲市（島根県）
1981年7月28日 - 友好交流都市提携(三市協定)
諫早市（長崎県）
1981年7月28日 - 友好交流都市提携(三市協定)
土庄町（香川県小豆郡）
1985年4月7日 - 歴史友好都市提携締結
可児市（岐阜県）
1995年10月16日 - 旧兼山町と歴史友好都市提携締結
美作の小京都「津山」として全国京都会議に加盟している。
医療・福祉

津山中央病院
津山第一病院
大谷病院
中島病院
石川病院
教育 > 大学・短期大学

美作大学
美作大学短期大学部
美作大学大学院
教育 > 高等専門学校

津山工業高等専門学校
教育 > 高等学校

岡山県立津山高等学校
岡山県立津山東高等学校
岡山県立津山工業高等学校
岡山県立津山商業高等学校
岡山県美作高等学校
教育 > 中学校

岡山県立津山中学校（2015年4月1日開校、岡山県立津山高等学校に併設）
津山市立津山東中学校
津山市立中道中学校
津山市立北陵中学校
津山市立鶴山中学校
津山市立津山西中学校
津山市立加茂中学校
津山市立勝北中学校
津山市立久米中学校
教育 > 小学校

津山市立東小学校
津山市立西小学校
津山市立南小学校
津山市立北小学校
津山市立林田小学校
津山市立鶴山小学校
津山市立弥生小学校
津山市立向陽小学校
津山市立院庄小学校
津山市立佐良山小学校
津山市立一宮小学校
津山市立高田小学校
津山市立清泉小学校
津山市立高倉小学校
津山市立高野小学校
津山市立成名小学校
津山市立河辺小学校
津山市立大崎小学校
津山市立広野小学校
津山市立加茂小学校
津山市立新野小学校
津山市立広戸小学校
津山市立勝加茂小学校
津山市立喬松小学校
津山市立中正小学校
津山市立誠道小学校
津山市立秀実小学校
経済 > 商業

県北の拠点として、商業は中心産業である。古くから美作国津山藩の城下町として、また出雲街道の宿場町として、街道沿いには商家が建ち並び、商業は盛んであった。旧出雲街道沿いに広がる市街地には多くの商店街が形成されていたが、モータリーゼーションの発達に伴う近年の郊外型ショッピングセンターの隆盛により利用は減少傾向にあった。そのため再開発計画が進められ、1999年（平成11年）には中心施設である複合ショッピングビル「アルネ・津山」が天満屋を核にオープンした。
経済 > 工業

製造業事業所数 212事業所、従業者数 6,606人、製造品出荷額等 226,646百万円（平成22年）。
院庄工業団地
国分寺工業団地
綾部工業団地 - パナソニック AVCネットワークス社 津山工場があり、カセット型磁気テープやDVD-Rの生産を行っている。
草加部工業団地
高野工業団地
津山中核工業団地（金井 - 瓜生原）
経済 > 農業

農家数4,783戸。経営耕地面積4,314ha。うち、田：3,918ha、畑 338ha、樹園地 58ha （平成17年）。
経済 > 津山市を拠点とする主な企業

津山信用金庫
津山朝日新聞
津山ガス
テレビ津山
くらや
マルイ
ナンバホームセンター
全秦通商
日本植生
院庄林業
中鉄北部バス
郵便

集配郵便局
津山郵便局
加茂郵便局
成名郵便局
無集配郵便局
津山郵便区
津山中之町郵便局
津山口郵便局
津山坪井郵便局
津山大谷郵便局
津山一宮郵便局
津山二宮郵便局
津山川崎郵便局
津山田町郵便局
久米郵便局
大崎郵便局
宮尾郵便局
桑村郵便局
坪井郵便局
加茂郵便区
上加茂郵便局
阿波郵便局
成名郵便区
津山高野郵便局
滝尾郵便局
勝北郵便局
新野郵便局
簡易郵便局
津山郵便区
津山林田簡易郵便局
津山国分寺簡易郵便局
津山小田中簡易郵便局
津山総社簡易郵便局
津山北園簡易郵便局
津山皿簡易郵便局
上河原簡易郵便局
志戸部簡易郵便局
油木簡易郵便局
院庄簡易郵便局
宮部簡易郵便局
田邑簡易郵便局
岩谷簡易郵便局
加茂郵便区
美作宇野簡易郵便局
成名郵便区
津山山西簡易郵便局
広野簡易郵便局
美作高倉簡易郵便局
勝加茂簡易郵便局
西中簡易郵便局
案内簡易郵便局
交通 > 鉄道路線

津山線：佐良山駅 - 津山口駅 - 津山駅
姫新線：美作大崎駅 - 東津山駅 - 津山駅 - 院庄駅 - 美作千代駅 - 坪井駅
因美線：美作河井駅 - 知和駅 - 美作加茂駅 - 三浦駅 - 美作滝尾駅 - 高野駅 - 東津山駅
中心となる駅：津山駅
2009年3月に急行「つやま」が廃止されたことにより津山駅に発着する急行列車は消滅した。岡山駅 - 津山駅間には快速「ことぶき」が運行されている。
交通 > バス > 高速バス

東京と岡山市を結ぶ夜行高速バス路線のうち「ルブラン号」（両備ホールディングス・東北急行バス共同運行）および「ルミナス・マスカット号」（両備ホールディングス・下津井電鉄・小田急ハイウェイバス・関東バス）が津山駅に発着する。ただし2025年1月1日現在ルブラン号は運休中。
中国ハイウェイバス（西日本ジェイアールバス、神姫バス）
津山駅 - 津山IC - 新大阪駅 - 大阪駅 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
交通 > バス > 一般路線バス

中鉄北部バス
津山市内
奈義町方面（津山駅 - 勝北支所前 - ナギテラス - 行方 - 小坂）
勝央町方面（津山駅 - 勝間田駅前）
鏡野町方面（津山駅 - 院庄駅前 - 寺元 - 小座 - 奥津振興センター前 - 奥津温泉 - 石越）
美咲町吉ヶ原方面（東一宮車庫・スポーツセンター - 津山駅 - 大戸 - 吉ヶ原 - 高下）
加茂観光バス - 旧加茂町域で運行。
ごんごバス - 津山市中心部で運行するコミュニティバス。
あさひチェリーバス
美咲町旧中央町・津山市旧久米町・美咲町旧旭町方面（津山駅 - 佐良山 - 錦織 - 油木 - 西川）
柵原星のふる里バス
美咲町旧柵原町・赤磐市旧吉井町方面（津山駅 - 柵原病院前 - 吉井支所）
おおぞらバス
鏡野町・真庭市余野・鏡野町旧富村方面（津山駅 - 小座 - 余野上 - 富振興センター前）
美作市営バス
美作市営勝田バス（津山東高口・津山駅北口広場 - 津山IC - 梶並）
美作市営英田バス（イオン津山店前 - 福本）
このほかに阿波・加茂・勝北・久米地域においてAI配車システムを活用したデマンド型交通「のるイコつやま」が運行されている。
交通 > 道路

E2A 中国自動車道：津山IC - 院庄IC
国道53号
国道374号 終点
（国道53号、国道179号交点）
新河辺交差点
国道429号休乢トンネル。
国道53号
国道179号
国道181号
国道374号
国道429号
岡山県道6号津山智頭八東線
岡山県道26号津山柵原線
岡山県道67号勝央勝北線
岡山県道68号津山加茂線
岡山県道70号久米建部線
岡山県道75号加茂奥津線
岡山県道117号鱒返余戸線
岡山県道118号加茂用瀬線
岡山県道205号美作千代停車場線
岡山県道206号院庄線
岡山県道208号美作河井停車場線
岡山県道338号市場津山線
岡山県道339号西一宮中北上線
岡山県道347号田熊高野停車場線
岡山県道394号大篠津山停車場線
岡山県道412号福井美作大崎停車場線
岡山県道413号安井津山線
岡山県道452号小原船頭線
岡山県道455号小山桑上線
岡山県道476号横野滝線
鳥取県道303号大高下口波多線※起点は岡山県にあるが岡山県側は未供用であり岡山県道には認定されていない。岡山県側は林道落合線となっている。
市内では国道同士や国道と県道を含め、多くの道が重複する区間がある。西部の津山市一方から同市東部の河辺までは国道53号、国道179号、国道429号が重複、河辺からも高野本郷までは、53号と429号が重複する。交点のみも含めると船頭町交差点では5つ（国道53号、179号、429号、県道394号、452号）が重複するケースもある。交点のみを除くと、今津屋橋 - 横山の津山駅前まで上述の5つから県道452号を除く4つが重複する。実際には国道優先、若い番号優先で、この場合国道53号と呼称されることが多いが、道路標識上などはこれらがすべてひとつの道に当てられている。
久米の里
鶴山通り（市街地を南北に縦断する一番のメインストリート）
城西通り（産業道路）
奴通り
柳通り
メディア > 新聞

山陽新聞社津山支社
津山朝日新聞(夕刊紙)
朝日新聞社津山支局
毎日新聞社津山通信部
読売新聞社津山通信部
産経新聞社津山通信部
メディア > 地域情報誌

株式会社AFWアットタウン(JOBアットタウン・アットタウン)
株式会社スタジオ ア・ビアント(JAKEN)
メディア > 放送

NHK岡山放送局津山支局
RSK山陽放送津山支局
岡山放送津山報道支局
テレビ津山
津山地域の基幹局である「津山中継局」の他、市の中心部では「津山南中継局」を受信している世帯も多い。なお、NHK総合のみ季節混信対策として津山東中継局が設置されている。
加茂地区では「美作加茂局」を受信するが、ここからはRNC・KSB・TSCが電波を出していない。
| 局名> 局名.デジタルリモコン番号 | 局名> 局名.デジタルリモコン番号 | NHK岡山> 総合.1ch | NHK岡山> 教育.2ch | RSK> RSK.6ch | OHK> OHK.8ch | TSC> TSC.7ch | RNC> RNC.4ch | KSB> KSB.5ch | 出力> 出力.出力 | 偏波面> 偏波面.偏波面 | 送信 場所> 送信 場所.送信 場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 津山 | デジタル | 22ch | 13ch | 19ch | 16ch | 14ch | 15ch | 17ch | 50W | 水平 | 黒沢山 |
| 津山 | アナログ | 2ch | 12ch | 7ch | 60ch | 56ch | 58ch | 62ch | V75W/U500W | 水平 | 黒沢山 |
| 津山南 | アナログ | 49ch | 51ch | 47ch | 54ch | 29ch | 31ch | 33ch | 3W | 水平 | 神南備山 |
| 津山東 | アナログ | 51ch | - | - | - | - | - | - | 30W | 水平 | 鳥山 |
| 美作加茂 | デジタル | 32ch | 13ch | 43ch | 28ch | - | - | - | 0.3W | 水平 | 青生山 |
| 美作加茂 | アナログ | 55ch | 53ch | 57ch | 59ch | - | - | - | 3W | 水平 | 青生山 |

2009年12月24日につやまコミュニティFM（愛称：エフエムつやま）が開局し、2010年7月1日にはエフエム津山（愛称：レディオつやま）が開局した。ただし両者は電波の送信場所が異なるため、受信可能な区域も当然異なる。エフエムつやまの送信所は北部の天狗寺山で津山市、勝央町、鏡野町および奈義町の各一部（4万6173世帯）、レディオつやまの送信所は南部の神南備山で津山市の一部（1万5475世帯）と勝央町、鏡野町、真庭市の一部を放送区域としている。なお、レディオつやまの送信所がある神南備山はテレビ放送の「津山南中継局」と同一場所である。レディオつやまは2020年10月25日をもって放送を終了した。
NHK岡山FM：85.5MHz（津山局 出力100W）、86.3MHz（美作加茂局 出力1W）
FM岡山：80.4MHz（津山局 出力100W）
エフエムつやま：78.0MHz（天狗寺山 出力20W）
レディオつやま：76.3MHz（神南備山 出力20W）※2020年10月25日をもって放送終了
いずれも津山市内に設置されている。
NHK岡山第1放送：927kHz（出力1kW）
NHK岡山第2放送：1152kHz（出力100W）
RSKラジオ：1494kHz（出力1kW）
観光・イベント

津山城址の鶴山公園や大名庭園の衆楽園といった城下町らしい名所・旧跡が点在する。しかし、津山市単独で考えれば決して観光資源に恵まれている訳ではなく、周辺の美作三湯や蒜山高原なども含めた「作州」としての観光開発・提案を行う向きもある。近年は、B'zの稲葉浩志の出身地として日本各地から訪れるファンも多く（津山観光協会作成の観光マップにも稲葉君メモリアルロードが掲載されている）、津山観光の大きな一翼を担っている。
観光・イベント > レジャー

グリーンヒルズ津山
美作の丘
百々温泉
黒木トライアルパーク
あば温泉
観光・イベント > 名所・旧跡・観光スポット

鶴山公園（津山城跡）：国の史跡
衆楽園（旧津山藩別邸庭園）国の名勝
城東町並み保存地区（津山洋学資料館、箕作阮甫旧宅、旧梶村家住宅、作州城東屋敷、河野美術館）
津山市城西伝統的建造物群保存地区（本源寺、徳守神社、妙法寺、本行寺、妙勝寺、作州民芸館）
田町旧武家屋敷跡
中山神社 – 美作国一の宮
美作国分寺：国の史跡
作楽神社
金光山長法寺（あじさい寺） – 井口246番地 神南備山（かんなびさん）麓。天台宗。美作西国三十三所観音霊場29番札所
横野滝
布滝
岩屋城 (美作国)：県指定史跡
矢筈城
天崇山（翠松樹院）泰安寺 – 浄土宗
十六夜山古墳
サムハラ神社奥の宮
久米のガンダム - 道の駅久米の里に設置されているモビルスーツの模型
観光・イベント > 祭り・イベント

福力荒神社大祭（旧暦元日 - 3日）
津山さくらまつり（4月1日 - 15日）
中山神社お田植え祭（4月29日）
津山納涼ごんごまつり（8月第1週末）
津山まつり（10月第3・第4週末）
赤穂浪士「三士祭」（3月1日）
観光・イベント > 文化施設

アルネ・津山
津山市立図書館
ベルフォーレ津山
津山運動公園
津山総合体育館
津山市営水泳場
津山スポーツセンター
岡山県津山陸上競技場
津山市営球場
津山文化センター
津山郷土博物館
森本慶三記念館（旧津山基督教図書館）
つやま自然のふしぎ館
津山城下町歴史館
知新館（旧平沼騏一郎別邸）
加茂町歴史民俗資料館
津山まなびの鉄道館
観光・イベント > 名物料理・食品

ホルモン焼きうどん
さいぼし（干し肉）
出身者・ゆかりのある人物

※印は津山ふるさと大使に任命されている
赤松麟作（洋画家）
朝山すず（モデル、津山市公認PR大使、起業家、バイク王Beat&C公式アンバサダー）
有坂翔太（料理家・料理研究家）
井家上隆幸（文芸評論家）
市川哲史（音楽評論家）
稲葉浩志（ミュージシャン・B'z ボーカル担当）
稲葉右二（日本大学生物資源科学部獣医学科教授、科学技術庁長官賞、日本農学賞受賞、稲葉なおと（作家）の父、稲葉浩志の伯父）
宇田川榕菴（蘭学者・津山藩医）
太田薫（労働運動家）
大塚芳忠（声優、ナレーター）
岡本啓（福岡ローカルタレント）
オダギリジョー（俳優）
川上憲人（精神科医、東京大学名誉教授）
河本準一（お笑いコンビ、次長課長・ボケ担当）
川村多実二（動物学者）
久原躬弦（化学者）
小林充佳（実業家）
小林元治（弁護士、日本弁護士連合会会長）
清田精二（元福井放送アナウンサー）
西東三鬼（俳人）
宰務剛兵（政治家、木材薪炭材商、醸造家）
重松清（作家）
津田真道（法学者、官僚）
増田美子（服飾史学者）
箕作元八（歴史学者）
山本博文（歴史学者）
箕作阮甫（蘭学者）
平沼騏一郎（総理大臣、枢密院議長）
平沼淑郎（教育者、元・早稲田大学学長 平沼騏一郎の兄）
藤田敏郎（外交官）
美甘政和（中山神社宮司）
堀文平（元・富士紡績社長、元・経団連副会長）
美土路昌一（初代全日本空輸社長、元・朝日新聞社社長）
おおばやしみゆき（元漫画家 市内在住、出身は大阪府）
押阪忍（司会者、元アナウンサー）
正阿弥勝義（金工家）
棟田博（作家）
楠かつのり（映像作家、詩人）（詩のボクシング）
八代駿（俳優、声優）
かわはらなつみ（漫画家）
胡桃ちの（漫画家）
坂本雅幸（ミュージシャン、太鼓奏者）
紅桜（ミュージシャン、ラッパー）
植月千春（カーヌーン奏者）
妹尾韶夫（翻訳家）
Mr.ボールド（お笑い芸人）
桜乃彩音（女優、元宝塚歌劇団花組娘役トップ）
タイガー福田（お笑い芸人、超新塾 ※旧芸名は“新塾タイガー”）
千原しのぶ（女優）
寺岡呼人（ミュージシャン・JUN SKY WALKER(S) ベース担当）　※出生地が津山市で、広島県福山市育ち。
甲田学人（ライトノベル作家）
妹尾友里江（ファッションモデル・タレント）
藤本麻子（女子プロゴルファー）
生田善子（声優、タレント）
藏合紗恵子（声優）
古川吉洋（騎手）
河中あい（グラビアアイドル）
美土路達雄（学者）
松野弘（社会学者、千葉大学大学院教授/千葉大学CSR研究センター長)、博士〔人間科学〕）
児玉裕輔（プロレスラー、WRESTLE-1）
天満のどか（プロレスラー、東京女子プロレス）
愛野ユキ（プロレスラー、東京女子プロレス）
髙橋信二（元プロ野球選手、現・オリックス・バファローズ一軍打撃コーチ）
亀澤恭平（元プロ野球選手、現・ショウワコーポレーション硬式野球部監督）
早瀬万豊（元社会人野球選手、関西大学野球部監督）
加藤竜馬（プロ野球選手、中日ドラゴンズ）
佐野海舟（プロサッカー選手）
佐野航大（プロサッカー選手、海舟の弟）
河本太（お笑いコンビ・ウエストランド、ボケ担当）※
井口浩之（お笑いコンビ・ウエストランド、ツッコミ担当）※
早瀬康広 （放送作家・都市ボーイズ）
山崎弘士（KBS京都アナウンサー）
太田三郎（現代アート作家）
矢山有作（元衆議院議員）
服部昇大（漫画家）
森本美由紀（イラストレーター）
岡本健太郎（漫画家）
Spikey John（映像作家）
頃安祐良（映画監督）
久永直行（ミュージシャン・WINO ギター担当）
ペギ（ミュージシャン・グッドモーニングアメリカ ドラム担当）
J-REXXX（ミュージシャン・レゲエアーティスト）
小林明子（ジャーナリスト）
久常涼（プロゴルファー）
蓬郷由希絵（インスタグラマー）–tomagou.don
マリッジスターこうもと（お笑い芸人）
河本啓佑（声優、マリッジスターこうもとの弟）
神南備山から望む津山市街
津山市中心部周辺の空中写真。
1976年10月27日撮影の4枚を合成作成。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
1872年頃の津山城
1955年 - 2005年の市域
アルネ・津山
ジブリル・ジオップ・マンベティ

| ジブリル・ジオップ・マンベティ  Djibril Diop Mambéty |
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生年月日:  1945年1月
没年月日:  1998年7月23日
出生地:  ダカール
死没地:  パリ
国籍:   セネガル
職業:  映画監督
著名な家族:  ワシス・ディオップ
主な作品
 『ハイエナ』（1992年）
 
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ジブリル・ジオップ・マンベティ（Djibril Diop Mambéty, 1945年1月 - 1998年7月23日）は、セネガルの映画監督。
略歴

映画製作を独学で学び、監督第1作『コントラス・シティ』を23歳で発表。ダカールに生きる人々を主題とし、カンヌ国際映画祭やモスクワ国際映画祭をはじめ国際的に高い評価を受ける。また、フェスパコの常連でもあった。兄弟のワシス・ディオップは作曲家。
長篇3部作「権力と愚かさについて」、短篇3部作「普通の人々」を構想していたが、死去によって、ともに第2作目までの発表となった。遺作となった『太陽を売った少女（フランス語版）』は、小児麻痺の少女が新聞を売って生活し、障害者の少年と交流したり横暴な警官やいじめをする子供たちに立ち向かい生きていく姿を描いた。
主な監督作品

Contras City（City of Contrasts) (1968)　『コントラス・シティ』
Badou Boy (1970)　『バドウ・ボーイ』
Touki Bouki（The Journey of the Hyena） (1973) - 『トゥキ・ブゥキ / ハイエナの旅』。長篇3部作「権力と愚かさについて」第1作。
Parlons Grand-mère（'Let's talk Grandmother） (1989)
Hyènes（Hyenas）(1992) - 『ハイエナ』。長篇3部作「権力と愚かさについて」第2作。
Le Franc (1994) - 『ル・フラン』。短篇3部作「普通の人々」第1作。
La petite vendeuse de Soleil (The Little Girl Who Sold the Sun)(1999) - 『太陽を売った少女』。短篇3部作「普通の人々」第2作。遺作。
フラグルロック

フラグルロック（Fraggle Rock）は、アメリカ合衆国の人形劇シリーズである。1983年から1987年まで全96話がHBOで放送された。制作はヘンソン・アソシェーツ（現/ジム・ヘンソン・カンパニー）が務めた。日本では1985年からNHKで放送され、Apple TV+では2020年から全96話の日本語字幕版が配信されているが、シーズン1の新吹き替え版が2021年2月から配信されている。
概要

フラグルと呼ばれる架空の生き物が生活する洞窟世界=フラグル・ロックを舞台に、それとつながる人間の世界、トロールをモデルにした巨人=ゴーグの世界を行き来するフラグルたちの日常を描いたマペット劇。ストーリの中心はフラグル・ロックだが、出入り口のひとつがつながるマットおじさんの家も冒頭や終盤などでしばしば登場する。
フラグル・ロックのなかにはモグラをモデルにしたドーザーと呼ばれる種族も生活しており、ドーザーたちはいつもヘルメットをかぶり、重機に乗って小さなビルや町の建設作業を行っている。セカンドシーズンからはドーザーのコッターピンが主要登場人物として登場した。
フラグルの体格は描写から20から30cm程度で、ドーザーはフラグルよりももっと小さく、ゴーグは人間より大きく描かれている。
登場人物

吹替声優はNHK版とApple TV+版の順。
スタッフ > オリジナル版

原作：ジム・ヘンソン
脚本:ジェリー・ジュール(メインライター)、キャロル・ボルト、ジム・ヘンソンほか
監督：ニック・アブソン、ジム・ヘンソン、リチャード・ハントほか
スタッフ > 日本語版

滝沢ふじお
河村常平
主題歌作詞・歌唱指導：片桐和子
翻訳 - 石田淳子
演出 - 山本洋平
音楽演出 - 市之瀬洋一
録音 - 渋田京介
調整 - 河野拓哉
音楽調整 - 稲垣杏理
録音製作 - ACクリエイト
ホームメディア > アメリカ版

1980年代頃はHBOホームビデオから1本のエピソードを収録したVHSコレクション、1993年にはブエナ・ビスタ・ホームビデオから2本のエピソードを全5巻に1巻ずつ収録したVHSビデオがリリースされていたが、2005年9月からはヒット・エンターテインメントから全シーズン3と特典エピソードを収録したDVDがリリースされ、2008年には完全版DVD-BOXがリリースされたものの、シーズン4と最終シーズンはリリースされなかった。
2009年にはライオンズゲート・ホーム・エンターテインメントが、ジム・ヘンソン・スタジオと契約し、当番組のDVDをリリースし、同年11月3日最終シーズンのDVDが初めてリリースされた後、同日に新パッケージでDVD-BOXをリリースした。
2013年、ヴィヴェンディ・ビジュアル・エンターテインメントがフラグルロックを含めたジム・ヘンソン・カンパニーの作品をDVDとしてリリースするために権利を取得、3月12日から6月18日までは全話完全版がDVD-BOXとしてリリースされた。
2018年にはソニー・ピクチャーズ エンタテインメントが、フラグルロックが35周年を迎えるために全96話のリマスター版とテレビアニメ版（日本未放送）を収録したBlu-rayが2018年9月25日にリリースされている。
ホームメディア > 日本語版

日本では1989年3月13日に4話分のエピソードを1巻ずつ収録した全4巻のVHSビデオがリリースされてからはビデオ化されていない（DVDも含む）が、NHKの方では番組映像が残っていないことが2012年頃に明らかになっているが、どの位の放送回が現存しているかは発表されていない。
| 巻 | ビデオタイトル | 日本発売日 |
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| 1 | そとの国ってどんなとこ？ | 1989年3月13日 |
| 2 | リーダーはどっち？ | 1989年3月13日 |
| 3 | お月さまをとりかえせ！ | 1989年3月13日 |
| 4 | 友達っていいな | 1989年3月13日 |
スピンオフ > アニメ版

この番組を原作としたテレビアニメFraggle Rockが、1987年にNBCの土曜日の朝の時間枠で放送された。この番組には、原作には登場しないアニメオリジナルキャラクターも登場した。
スピンオフ > マペット・ファミリー・クリスマス

A Muppet Family Christmas（アメリカでは1987年に放送、日本未上陸）
スピンオフ > Fraggle Rock : Rock On!

アメリカでは2020年4月21日からApple TV+にて配信されている（日本未上陸）。
豊橋駅

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: この項目では、JR東海・名古屋鉄道の駅について説明しています。 当駅前にある豊橋鉄道渥美線の駅については「新豊橋駅」をご覧ください。  豊橋鉄道東田本線（市電）の停留場については「駅前停留場」をご覧ください。
| 豊橋駅* |
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 東口（2022年10月）
  とよはし  Toyohashi  
 ja右下は新豊橋駅、右上は駅前停留場
所在地:  愛知県豊橋市花田町字西宿北緯34度45分46.119秒 東経137度22分53.943秒﻿ / ﻿北緯34.76281083度 東経137.38165083度﻿ / 34.76281083; 137.38165083﻿ (豊橋駅)座標: 北緯34度45分46.119秒 東経137度22分53.943秒﻿ / ﻿北緯34.76281083度 東経137.38165083度﻿ / 34.76281083; 137.38165083﻿ (豊橋駅)
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海） 日本貨物鉄道（JR貨物） 名古屋鉄道（名鉄）
電報略号:  トヨ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面3線＋通過線（新幹線） 5面8線（在来線・名鉄線1線含む）
乗降人員 -統計年度-:  （JR東海）50,393 （名鉄）33,320人/日 -2023年-
開業年月日:  1888年（明治21年）9月1日
乗入路線 4 路線
所属路線:  ■東海道新幹線
キロ程:  293.6 km（東京起点）
 ◄浜松 (36.5 km) (42.7 km) 三河安城►
所属路線:  CA 東海道本線
駅番号:  CA 42
キロ程:  293.6 km（東京起点）
 ◄CA41 二川 (6.9 km) (4.8 km) 西小坂井 CA43►
所属路線:  CD 飯田線
駅番号:  CD 00
キロ程:  0.0 km（豊橋起点）
  (1.5km) 船町 CD01►
所属路線:  NH 名鉄名古屋本線
駅番号:  NH  01 
キロ程:  0.0 km（豊橋起点）
  (5.0km) 伊奈 NH02►
乗換:  新豊橋駅（豊橋鉄道渥美線） 駅前停留場（豊橋鉄道東田本線）
備考:  共同使用駅（2社共同管理） JR東海：駅長配置駅（管理駅） JR東海：JR全線きっぷうりば 有 名鉄：駅員配置駅
 * 飯田線・名鉄の駅は1899年から1943年まで吉田駅を名乗っていた。
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西口（2016年3月）
豊橋駅（とよはしえき）は、愛知県豊橋市花田町字西宿にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。
本項目では関連の深い、飯田線・名鉄の旧駅「吉田駅」（1899年 - 1943年）についても触れる。
概要

愛知県東部、東三河地区の中心都市・豊橋市に位置し、その中心市街地に立地する駅である。隣接する駅も含めて多数の鉄道路線が伸び、加えて路面電車・路線バスなどの公共交通機関も集中しており、「東三河の交通拠点」として位置づけられている。
豊橋駅はJR東海・JR貨物・名鉄の3社が運営する。乗り入れるのはJRの東海道新幹線・東海道本線（駅番号：CA42）・飯田線（駅番号：CD00）、名鉄の名古屋本線（駅番号：NH01）の計4路線である。駅は名鉄が乗り入れる3番線も含めJRの施設であり、名鉄はそこに入居する扱いになっている。また、隣接する新豊橋駅からは三河田原駅までを結ぶ豊橋鉄道渥美線、駅前停留場からは路面電車の豊橋鉄道東田本線の2路線がそれぞれ伸びている。
このうち愛知県の県庁所在地名古屋市へは、JR東海道新幹線・東海道本線と名鉄名古屋本線の3路線が通じる。この区間ではJR東海・名鉄の両社から各種特別企画乗車券が発売されており、激しいシェア争いが展開されている。ただし豊橋駅は両社の「共同使用駅」であり、構内を共有している。なお、2005年から名鉄線用の発車標は他の名鉄の駅では通常省略される「名鉄岐阜」「名鉄一宮」「名鉄名古屋」の名鉄を省略せずに表示している。
貨物営業を担当するJR貨物は東海道本線と飯田線において第2種鉄道事業者として貨物列車を運転しているが、豊橋駅に停車する貨物列車は存在しない。ただし、コンテナ取扱駅としての機能は豊橋オフレールステーションとして残存する。
駅の開業は1888年（明治21年）。当初からの東海道本線に加え1897年（明治30年）に飯田線、1927年（昭和2年）に名鉄線が乗り入れ、1964年（昭和39年）に東海道新幹線が開通して現在の路線網ができあがった。JRと名鉄の2社が運営する現在の体制になったのは1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によるものである。同年3月15日まで国鉄二俣線の一部列車が東海道本線経由で直通運転していたが、開始時期は不明。
豊橋駅の事務管コードは、▲520135となっている。
東京駅からの場合、新幹線定期券の発売可能な西限駅となる。
歴史 > 開業までの経緯

豊橋駅は、1888年（明治21年）9月1日に鉄道院の路線の駅として開業した。当時正式な路線名称は設定されておらず、1895年（明治28年）に「東海道線」の路線名称が与えられた。
江戸時代から明治に変わって6年目の1872年（明治5年）、東京から横浜まで日本で最初の鉄道が開業した。1884年（明治17年）、東京と大阪を結ぶ幹線鉄道計画が決定（当初計画では本州内陸部の中山道ルートが構想されていた）。2年後の1886年（明治19年）7月、東海道ルートに変更され、幹線鉄道の建設が開始された。豊橋はこの東海道沿いに江戸時代からある吉田藩の城下町・宿場町（吉田宿）で、豊川（とよがわ）の湊町としても栄えていた。
愛知県下では1886年に知多半島で鉄道がすでに開通し、西へ向かって順次延伸されていた。上記東海道ルートの決定後、東への延伸も開始。1888年9月1日、大府駅から静岡県の浜松駅まで新たに開通し、豊橋駅も同時に開業した。なお、東京から神戸までの、東海道線にあたる鉄道の全通は翌1889年（明治22年）だった。
歴史 > 開業と発展

駅が開設された所在地は、豊橋町ではなく渥美郡花田村西宿だった。当時の町の中心から西南に約600メートル離れた場所 とはいえ、駅の開業は豊橋が発展する契機になった。駅前から市街地の上伝馬町まで停車場通り（後の常盤通）が建設された。そのころ駅や通りの周囲には田畑が広がり、駅前には旅館3軒・貨物を扱う運送屋1軒という状態だった。その後徐々に様相が変化し、駅周辺は新たな町の中心地として発展していった。ちなみに、1906年（明治39年）、豊橋町が花田村を合併して名実ともに豊橋駅になった（その後市制を施行し豊橋市になった）。
1897年（明治30年）7月15日、豊川駅まで、豊川鉄道という私鉄の路線が開通。これは現在の飯田線の一部にあたる。同社は元々、宝飯郡下地町（現・豊橋市、豊川（とよがわ）北側の地域）と豊川駅を結ぶ鉄道を計画していた が、豊川に架橋して豊橋駅に接続した。こうして豊橋駅を共用していたが、1899年（明治32年）に北側へ独立して「吉田駅」を開設した。この吉田駅は大正末期に改築、階上に食堂を併設する、三角形の側壁を特徴とする鉄筋コンクリート造の建物になった。
1908年（明治41年）、市に隣接する高師村（現・豊橋市）に陸軍の第15師団が設置された。これを契機に市の玄関口の豊橋駅にも影響を与え、「市制施行以来、豊橋市を最も大きく変容させた」 と記録されている。乗客や貨物が増加し、戦時における師団の移動の観点からも駅の拡張が希求された。1911年（明治44年）、駅拡張工事着工。1916年（大正5年）、新駅舎完成。開業時からの旧駅舎は建坪約45坪（150m2）の瓦葺き平屋建てだった が、新駅舎は約145坪（480m2）の石磐葺平屋建てで、入り口には車寄せを設けた近代的な建物になった。
1920年代には、豊橋駅周辺に相次いで私鉄路線が加わった。1925年（大正14年）、市内に豊橋電気軌道（現・豊橋鉄道東田本線）の路面電車が開通、駅前に北側から乗り入れる駅前停留場を設置した。1927年（昭和2年）、渥美半島の田原とを結ぶ渥美電鉄（現・豊橋鉄道渥美線）が豊橋駅の400mほど南に新豊橋駅（初代。現・花田信号所）を設置。同年、愛知電気鉄道豊橋線（現・名鉄名古屋本線）が豊川鉄道の吉田駅へ乗り入れて全通した（後述）。
同1927年（昭和2年）、鐵道省豊橋駅も再度の駅舎改築。1929年（昭和4年）、西口が新設された。
歴史 > 愛知電気鉄道の乗り入れ

名鉄の前身にあたる愛知電気鉄道（以下愛電）は、1927年6月1日より吉田駅に乗り入れたが、以下のような経緯による。
1912年（明治45年）、愛電は知多半島西部で路線（現・常滑線）を開通させた。1917年（大正6年）、起点の神宮前駅（名古屋市）より東へ路線を延ばし始めた。1923年（大正12年）、東岡崎駅（岡崎市）へ到達。1926年（大正15年）、豊川鉄道小坂井駅（豊川鉄道吉田駅から当時2つ目の駅）に乗り入れた。
豊橋方面へは、愛電が小坂井駅南方に伊奈駅 - 吉田駅までの単線を新設の上で既存の豊川鉄道線の単線と合わせて複線として両社共用する方式をとり、新線が1927年6月1日に開通し吉田駅乗り入れを果たして、愛電豊橋線・神宮前 - 吉田間の全通となった。
全通した豊橋線には高速運転をする特急列車や急行列車が新設され、その所要時間は特急63分・急行72分と同区間の鉄道省東海道線に比して40 - 50分早い高速運転を実施した。さらに1930年（昭和5年）からは「超特急あさひ」が1往復新設され、神宮前 - 吉田間を57分で結んだ。このような愛電の優位により、短期間で乗客が東海道線から愛電に流れた。
1935年（昭和10年）、愛電は名岐鉄道と合併、名古屋鉄道になった。
太平洋戦争中の1943年（昭和18年）、豊川鉄道の路線は国有化され、国鉄飯田線の一部となった。これに伴い吉田駅は豊橋駅に併合され、吉田駅を共同使用していた名鉄も豊橋駅への乗り入れ・国鉄との共同使用へと変更された。同様に線路の共用複線は、買収を経た国鉄と直接的なライバル関係になったものの解消はされず、JRになった現在でも継続して行われている。
歴史 > 戦災と復興

太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）6月19日夜、豊橋の街はアメリカ軍によって空襲された（豊橋空襲）。市街地の約90%が焼失する被害を受け、豊橋駅も機関区と配電室を除いて被災、駅舎は全焼した。東海道本線が平常運転に復するのに1週間を要し、駅の一般乗降客の取り扱い再開は7月20日だった。飯田線は6月22日に、名鉄線は翌23日に再開した。
空襲後、駅舎は東海道本線側はバラックで営業を続け、飯田線・名鉄線側（旧吉田駅）についてはコンクリート壁だけが焼け残った残骸のまま使用されていた（）。
空襲から5年後の1950年（昭和25年）、新駅舎が再建された。この駅舎は、国鉄以外の企業・自治体などが駅舎の改築工事費を分担し、竣工後に一部を商業施設などに使用する「民衆駅」の第1号として有名である。木造2階建て・建坪560坪（1850m2）で、1階に飲食店・理髪店・雑貨店など民間の商業施設が、2階には市民出資の「豊栄百貨店」が入居した。同時期に、駅前広場の拡張も実施された。従来の広場面積は4,000m2を拡張して18,600m2とした。広場には、防火用水と広場の美化を目的に噴水も設置された。
歴史 > 戦後の展開

1953年（昭和28年）、東海道本線の電化区間が豊橋駅を経て名古屋駅まで到達した。これにあわせて東京駅と大阪駅を結ぶ特急「はと」が豊橋駅への停車を開始した。
一方名鉄は1948年（昭和23年）、名岐線と豊橋線を一体化して豊橋駅と新岐阜駅（岐阜県岐阜市、現・名鉄岐阜駅）を結ぶ「名古屋本線」と改称した。伴って豊橋と岐阜を結ぶ直通列車の運転が開始。
1964年（昭和39年）10月1日、東海道新幹線が東京駅から新大阪駅まで開通。このとき、豊橋駅にも新幹線の駅が新設された。新幹線駅が建設された豊橋駅西口は鉄筋コンクリート造2階建ての橋上駅舎に改築された。
その後新幹線の開通と東三河地域の工業開発により乗降客数のさらなる増加が見込まれ、駅舎の改築が開始。改築に先立ち、初代民衆駅2階にあった「豊栄百貨店」は1968年（昭和43年）に駅東口に新ビルを建て地下1階・地上7階建ての「シャルマン豊栄」として移転した。しかし2年後に火災が発生、営業を休止している。
1970年（昭和45年）、完成された新駅舎は、地下1階・地上3階建て、鉄筋コンクリート造の駅ビルとして開業した。駅ビル「豊橋ステーションビル」は100余りの店舗が入居する商業施設を兼ねており、運営会社として豊橋市も出資する豊橋ステーションビル株式会社が設立された。また、駅ビル建設と平行して市は駅前の整備にも着手。駅前の混雑解消と歩行者・車両の分離を図り、1976年（昭和51年）までに東口コンコースと駅前街区などを結ぶ地下道と、西口と東口を結ぶ東西連絡地下道からなる、総延長約700mの地下道を完成させた。
歴史 > JR発足後

1987年（昭和62年）、国鉄の分割・民営化により国鉄豊橋駅の旅客営業はJR東海に、貨物営業はJR貨物に継承された。
豊橋駅のJR発足後の大きな事業として、駅ビルの再度の改築がある。JR東海は会社発足当時から、1970年の建築から20数年を経て陳腐化した駅ビルのリニューアルを計画していた。豊橋市側でも東西自由通路を整備し駅周辺の活性化を図る計画があり、1990年（平成2年）にJR東海と市は駅ビルリニューアル・自由通路整備等の推進で合意、東西自由通路・橋上駅舎・東口駅前広場の整備と駅ビル増改築からなる「豊橋駅総合開発事業」が進められることになった。1994年（平成6年）に本体工事に着手、市政90周年に合わせた1996年（平成8年）、まず第1段階として自由通路と橋上駅舎が完成。第2段階として1997年（平成9年）までに商業施設とホテルからなる駅ビルが開業した。駅ビルは既存ビルに2層増築して5階建てのビルとし、その線路側に13階建てのホテル棟を新築して延べ床面積を従来の4倍にあたる約40,000m2とした。東口駅前広場の整備は1998年（平成10年）に完成。約5,000m2のペデストリアンデッキが整備され、デッキ下の1階部分にはバス・タクシー・路面電車といった公共交通機関のターミナル機能が集約された。このうち路面電車については軌道が約150m延伸され、駅に直結する形となった。
続いて2004年（平成16年）から、東口南側の地域において再開発事業が開始された。駅近くにありながら東海道本線と豊橋鉄道渥美線に挟まれているため低未利用地だった（それまで駐車場として使用されていた）貨物駅・操車場跡地を再開発する事業である。2008年（平成20年）3月に新豊橋駅との乗り換え距離を短縮する南口自由連絡通路が整備され、6月に渥美線新豊橋駅の移設が完成、低未利用地の活用と渥美線との乗り換え利便性向上が達成された。
歴史 > 年表

1888年（明治21年）9月1日：官設鉄道の駅として、豊橋駅開業。
1897年（明治30年）7月15日：豊川鉄道が豊川駅まで開通、同鉄道の豊橋駅開設。
1899年（明治32年）12月11日：豊川鉄道の豊橋駅が吉田駅に改称。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。豊橋駅を通る官設鉄道線を東海道本線と命名。
1916年（大正5年）7月10日：駅舎を改築、新駅舎使用開始。
1925年（大正14年）7月14日：駅前に、豊橋電気軌道（現・豊橋鉄道東田本線）の駅前停留場が開業。
1927年（昭和2年）
5月27日：駅舎を改築。
6月1日：吉田駅に、愛知電気鉄道豊橋線が乗り入れ。
10月1日：駅南南東に、渥美電鉄（現・豊橋鉄道渥美線）の新豊橋駅が開業。
1929年（昭和4年）4月21日：西口を開設。
1935年（昭和10年）8月1日：愛知電気鉄道が合併で名古屋鉄道（名鉄）になる。
1936年（昭和11年）12月1日：二俣西線 新所原 - 三ヶ日間 (12.1 km) 開業（豊橋駅乗り入れ開始時期は不明）。
1943年（昭和18年）8月1日：豊川鉄道が国有化され飯田線となる。あわせて吉田駅を豊橋駅に統合、豊橋駅は国有鉄道と名鉄の共同使用駅となる。
1945年（昭和20年）6月20日：空襲で駅全焼。
1946年（昭和21年）
2月1日：西口の営業を再開。
10月21日：豊橋市に昭和天皇の戦後巡幸。お召し列車が東京駅発 - 豊橋駅着、豊橋駅発 - 岡崎駅着で運行。
1948年（昭和23年）5月16日：名鉄豊橋線、名古屋本線に改称。
1950年（昭和25年）3月14日：「民衆駅」の新駅舎が竣工。3月30日に国鉄総裁加賀山之雄臨席で竣工式を挙行、4月1日より駅舎開業。
1953年（昭和28年）7月21日：東海道本線の浜松駅から名古屋駅まで電化。この日から特急「はと」が豊橋駅に停車を開始。
1964年（昭和39年）10月1日：東海道新幹線開通、新幹線停車駅となる。
1970年（昭和45年）
3月15日：新幹線のホームが16両対応に延伸される。
7月1日：新駅舎「豊橋ステーションビル」が営業開始。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）
3月15日：国鉄二俣線の廃止に伴い9・10番線ホームが廃止される。
4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄豊橋駅は東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
1996年（平成8年）9月16日：橋上駅舎・東西自由通路の使用を開始。
1997年（平成9年）
3月9日：駅ビルの商業施設「カルミア」が開業。
6月11日：駅ビルのホテル「ホテルアソシア豊橋」が開業。
1998年（平成10年）
2月18日：新幹線改札口に自動改札機を導入。
2月19日：駅前停留場が東口駅前広場のペデストリアンデッキ下（現在地）に設置。
3月：ペデストリアンデッキ、豊橋駅東口サークルプラザ新設など東口駅前広場の整備が完成。
10月3日：JR貨物、豊橋駅を「自動車代行駅」に指定。コンテナ貨物列車の設定廃止。
2003年（平成15年）10月1日：新幹線ダイヤ改正で「ひかり」停車本数増加（1日上下6本から16本へ）。
2005年（平成17年）6月25日：名鉄においてトランパスが利用可能に（2012年（平成24年）2月29日をもってサービス終了）。
2006年（平成18年）11月25日：JR東海においてICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2008年（平成20年）3月11日：南口自由連絡通路を新設。
2011年（平成23年）2月11日：名鉄においてICカード「manaca」の利用が可能となる。
2012年（平成24年）4月21日：TOICA・manaca相互利用が可能となる。飯田線・名鉄線ホーム（1・2・3番線）にはJR・名鉄間の乗り換え用簡易改札機が設置された。
2015年（平成27年）8月7日：在来線改札内の「駅ナカ」化による第1号店として「ベルマート豊橋店」がオープン。10月には「成城石井」や「ミニプラ」など4店舗が、12月には「PRONTO」などが入る「フードテラス」がオープンした。
2017年（平成29年）
8月：在来線有人改札をガラス張りのウォークインタイプに改装。
10月5日：飯田線用の整理券精算機（整理券読み取り機能付き運賃箱、レシップ製）を設置。
2018年（平成30年）3月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。当駅にはCA42(東海道線）、CD00（飯田線）が与えられた。
2022年（令和4年）9月28日：ジェイアール東海ツアーズ豊橋支店が閉店。