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カール・ホルン
略歴

現在のヘッセン州のカッセルで生まれた。1893年から1894年にカッセルの美術学校でガブリエル・フォン・ハックル(Gabriel von Hackl) に学んだ後、1896年から1898年はミュンヘン美術院でカール・マールに学んだ。ヌードなどの人物画や風景画を描いた。
第一次世界大戦で戦死した医者の未亡人、エルザ(Elsa Pröhl)と1920年代に再婚した。エルザの連れ子のイルゼ(Ilse Hess)がヒトラーの私設秘書で、ナチスの総統代理となる、ルドルフ・ヘスと1927年に結婚したことで、ホルンはヘスの義父となり、ナチスの有力者たちと親しい関係を築くことになった。
1934年にブレーメンの工芸学校がナチスの文化政策の一環として美術学校として拡充された時 、画家のフリッツ・マッケンゼンが校長になり、建築家のエドゥアルト・スコットラント(Eduard Scotland)や彫刻家のエルンスト・ゴーゼマン(Ernst Gorsemann) らが理事となり、ホルンは教授になった。1935年からは校長になったが、1941年にルドルフ・ヘスがイギリスに「亡命飛行」をしたために、辞職を求められた。イルゼ・ヘスが住んでいたバイエルン州のBad Oberdorに移り、1945年にそこで亡くなった。
作品

金のチェーンを付けた女性(1925)
鏡の前のヌードと室内
フリッツ・ヘルテル

フリッツ・ヘルテル（Fritz Härtel、1877年2月22日 - 1940年6月15日）は、大正時代の日本で活躍したドイツの医学者である。ヘリテルとも表記される。
経歴・人物

ザクセン州の生まれ。ルートヴィヒ・マクシミリアン大学ミュンヘンで医学や法学を学んだ。後に卒業し、他大学でも学ぶ。1922年（大正11年）に来日し、大阪医科大学（現在の大阪大学医学部）にて第一外科医長となり、教鞭を執るとともに診察にあたった。
1930年（昭和5年）に任期満了となり帰国し、帰国後はベルリン大学の附属病院における外科の部長を務めた。
春川五七

春川 五七（はるかわ ごしち、安永5年〈1776年〉‐ 天保2年〈1831年〉）とは、江戸時代後期の浮世絵師、戯作者。
来歴

春川栄山の門人。姓は青木、通称は亀助。画名を春川五七といい、戯作名を神屋蓬洲といった。蓬莱亭、神屋蓬莱散人とも号す。江戸生まれか。御家人とも伝えられる。初め江戸小石川に住み、後に本郷弓町に移り住んで神屋蓬洲と称していた。文化末年頃には京都祇園下河原（『増補浮世絵類考』には「京都小原八坂の辺り」とあり、同じ場所を指すか）に移り、同地にて没した。
文化年間に自画作の戯作、滑稽本、読本などを多数手がけ、絵本の挿絵のほか錦絵の役者似顔絵、美人画や肉筆浮世絵の美人画などを描いた。また摺物も残している。作画期は文化年間から没年にまで至る。多才で狂歌や、彫刻の才にも長じており、自作の作品の板木も彫ったという。文化13年（1816年）頃に京都に移り住み、翌文化14年（1817年）から没年である天保2年までのあいだに数種の狂歌本、滑稽本、洒落本などに挿絵を描いた。著作として文化4年（1807年）刊行の自画作の滑稽本『口八丁』二冊、文化5年（1808年）刊行の滑稽本『竜孫戛玉』（たけのともずり）二巻1冊、文化9年（1812年）刊行の読本『天縁奇遇』三巻1冊、文化14年刊行の油断舎戻作の滑稽本『■（言＋空）気譚』（うつけものがたり）一冊、文政5年（1822年）刊行の大極堂有長作の洒落本『箱枕』三巻3冊、天保3年（1832年）刊行の自画作の滑稽本『当見席眼鬘』（あててみるざしきめかずら）二編2冊などがあげられる。文政8年（1825年）刊行の狂歌本『伊楚の万都』（いそのまつ）一冊では自ら編集も行っている。なお刊行年は不明であるが、合巻『絵本千丈嶽』二冊は五七が執筆、門人の春川春泉が挿絵を描いている。享年56。天保3年刊行の滑稽本『当見席眼鬘』の序文に、五七が五七の歳を待たずに草稿半ばにして故人となった旨を記していることから、天保2年のうちに56歳で没したとされる。
門人に春川春泉、堀田春鳥、春川英笑、六輔などがいる。
作品

「美人合女七ツ目　うれしい目」　大錦12枚揃いの内 　蓬洲筆の落款
「松の齢 」　狂歌摺物　文政8年　50歳を祝賀
「曳馬図」 板地金箔押 安井金比羅宮絵馬館所蔵 文化10年（1813年）7月奉納
「名妓立姿図」　肉筆　大田南畝賛
「化粧美人」　絹本着色 太田記念美術館所蔵
カンタブリア海

カンタブリア海
カンタブリア海（スペイン語: Mar Cantábrico, フランス語: Mer Cantabrique, ガリシア語: Mar Cantábrico, アストゥリアス語: Mar Cantábricu,  バスク語: Kantauri）は、北大西洋のビスケー湾にある海域。スペイン北岸とフランス南西岸を指し、ビスケー湾の南部にあたる。
地理 > 範囲

西端はスペイン・ガリシア州ア・コルーニャ県のエスタカ・デ・バレス岬であり、東端はフランス・ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏ピレネー＝アトランティック県バイヨンヌのアドゥール川河口である。カンタブリア海は約800kmの海岸線を有する。
地理 > 河川

以下の河川がカンタブリア海に注いでいる。
アドゥール川（アキテーヌ地域圏）
ニヴェル川（アキテーヌ地域圏）
ビダソア川
オイアルツン川（バスク州）
ウルメア川（バスク州）
オリア川（バスク州）
ウロラ川（バスク州）
デバ川（バスク州）
アルティバイ川（バスク州）
オカ川（英語版）（ウルダイバイ河口、バスク州）
ネルビオン川（ビルバオ河口、バスク州）
アグエラ川（英語版）（カンタブリア州）
アソン川（英語版）（カンタブリア州）
ミエラ川（英語版） （カンタブリア州）
パス川（英語版）（カンタブリア州）
サイア川（英語版） （カンタブリア州）
ナンサ川（英語版）（カンタブリア州）
デバ川（英語版） （カンタブリア州＝アストゥリアス州境）
セーリャ川（英語版）（アストゥリアス州）
ナロン川（アストゥリアス州）
ナビア川（アストゥリアス州）
エスバ川（英語版）（アストゥリアス州）
エオ川（英語版）（アストゥリアス州＝ガリシア州境）
ランドロ川（英語版）（ガリシア州）
ソル・マニョン川（英語版）（ガリシア州）
沿岸 > 行政区画

ガリシア州ア・コルーニャ県
ガリシア州ルーゴ県
アストゥリアス州
カンタブリア州
バスク州ビスカヤ県
バスク州ギプスコア県
ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏ピレネー＝アトランティック県（フランス領バスクのラブール）
沿岸 > 主な沿岸自治体

ヒホン
サンタンデール
ビルバオ
サン・セバスティアン
イルン
アンダイエ
ビアリッツ
バイヨンヌ
九五式野戦力作車

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 クビンカ戦車博物館に展示される九五式野戦力作車。
性能諸元
全長:  5.62m
全幅:  2.00m
全高:  2.06m
重量:  7.8t
懸架方式:  横置きばね、シーソー懸架式
行動距離:  連続行動10時間
主砲:  なし
副武装:  なし
装甲:  6mmから8mm
エンジン:  池貝自動車製空冷直列6気筒ガソリンエンジン 60hp
乗員:  2名もしくは3名
テンプレートを表示
九五式野戦力作車 リキ（きゅうごしきやせんりきさくしゃ リキ）は大日本帝国陸軍が開発した工兵車両である。ほか名称には九五式力作機、九五式力作車が使われる。野戦力作車の用途は野戦で必要な重材料を取り扱う事である。これにより橋の修理と建設、交通路の障害排除、重器材の修理が行える。車体は強馬力のエンジンを積み、起重機もこのエンジンで操作する。
整備

日本陸軍では満州事変前後に工兵機材の機械化を推し進めており、本車もその頃に開発されたものと思われる。1934年（昭和9年）、日本初の諸兵科連合の機械化部隊が生まれ、独立混成第一旅団と命名された。この旅団では、独立歩兵第一連隊、独立野砲兵第一連隊、戦車第三、第四大隊に独立工兵第一中隊がついた。工兵は全員が自動貨車に乗り、装甲作業機を装備した。一般師団工兵の機械化の検討は昭和15年に工兵学校で行われた。工兵連隊は小行李、大行李、器材小隊という従来からの機械化の乏しい編成だった。これに発電車、空気圧縮車、工作車、溶接切断車、力作車、製材車を配備し、自動貨車20両を割り当てる予定であったが、この編成を達成したのは一部であった。
東京瓦斯電気工業は陸軍の要求に応じて特殊な車両を製作しているが、記録には1934年にリキ、九五式野戦力作車の名称で製造がおこなわれている。詳細な生産台数は不明である。1939年（昭和14年）の調弁器材表には機力器材として九五式力作機20両が、さらに1940年（昭和15年）の調達器材表では機力器材として九五式力作機18両が予定されている。昭和16年度の整備品実績表では33両を要求し28両が完成している。
工場側の記録では、日立製作所で1944年以後13両完成の記録がある。また池貝自動車では1941年12月から翌年3月までに28両を生産した。
構造

本車は操縦室を車体の中央前よりに配置し、車体後部にターンテーブルを設け、ここに360度旋回できる3tジブ・クレーンを据え付けている。クレーンの動力は車体のエンジンから変速機、さらにギアボックスを介して供給される。クレーン全長は5.54m、クレーン基部左側には扉が設けられ、ここから金網に覆われた操作席に入る。クレーンは3種類のレバーとクラッチペダル3つで操作される。クレーンのウィンチは巻上容量1.5t、ケーブルは直径20mmのものを用いた。クレーンは不使用時に操作席の上のねじ式クランプで固定する。クレーン基部前方には大きな探照灯が装備されている。アーム半径は約3m、吊り上げ荷重は約1.5t。
本車の装甲は6mmから8mm、操縦室は車体後方から見て上面と右側にハッチがある。操縦手は操縦室右側に乗る。車体左側にエンジンが搭載されており、車体前方の変速機へ動力を送る。操向はクラッチ・ブレーキ方式。燃料タンクは3個設けられ、1個は操縦手の座席になっている。容量合計は180リットル、行動能力はおよそ10時間。
走行装置は前方に直径48cmの起動輪、直径22cmで複列の8個の転輪、後方の誘導輪をそなえる。また上部転輪はゴム付き、直径27cmのものを2個そなえた。履帯はセンターガイド式である。懸架装置は横置きばねのシーソー懸架で、ばねは2輪一組のボギーを2つ支持している。
側面。
フリッツ・マウトナー

フリッツ・マウトナー（Fritz Mauthner、1849年11月22日 - 1923年6月29日）はオーストリア・ハンガリー帝国領ボヘミア出身の哲学者、評論家、作家。主著に1901年と1902年に出版された言語哲学に関する三部作の『言語批判論集』（Beiträge zu einer Kritik der Sprache）がある。
生涯

マウトナーはケーニクグレーツ（Königgrätz）（現在チェコのフラデツ・クラーロヴェー（Hradec Králové））近くの街ホルシッツ（Horschitz）（現在のホジツェ（Hořice））で織物工場を経営するエマヌエルと、その妻アマーリアとの間に、六人の子供の四番目として生まれる。彼の両親はユダヤ教徒だった。フリッツが6歳のときに家族はプラハに引越しをする。マウトナーはプラハで法学を学ぶが、途中で止めている。エルンスト・マッハを知ったことが、マウトナーの世界観にもっとも影響を与えたと言われている。マッハは1867年から1875年までプラハで実験物理学を学んでいた。世紀末頃、マウトナーはマッハに宛てて一通の手紙を書いており、そこで、マッハから刺激を受け続けていると述べている。
1873年に彼は法律事務所で仕事をする。同じ年に言語批判論の最初の草稿が書かれている（現在は紛失している）。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  チリ  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ  ラトビア  チェコ  オーストラリア  ギリシャ  クロアチア  オランダ  ポーランド 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  SNAC  IdRef
九五式装甲軌道車

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基礎データ
全長:  4.90 m
全幅:  2.56 m
全高:  2.54 m（軌道上） 2.43 m（軌道外）
重量:  8.7 t（自重）
乗員数:  6名
装甲・武装
装甲:  8 mm（車体前面） 6mm（各部） 4mm（車体後部・上面）
主武装:  非武装（携帯火器を装着可）
機動力
速度:  72 km/h（軌道上） 貨車牽引時は40km/h
整地速度:  30 km/h
不整地速度:  20 km/h
エンジン:  DB51B 空冷4サイクル6気筒ガソリンエンジン （一部は東京自動車工業DA6 直列6気筒ディーゼル） 84 hp / 2400 rpm
懸架・駆動:  軌道車 / 装軌式
行動距離:  235 km（軌道上） 123 km（軌道外）
データの出典:  原則として斉藤、75頁。
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九五式装甲軌道車（95しきそうこうきどうしゃ）とは、大日本帝国陸軍が1935年（昭和10年）に採用した鉄道用装甲車。軌道走行用の鉄輪のほかに無限軌道を備え、軌道外走行も可能だった。略称はソキ（「装甲」と「軌道」の頭文字）。
開発

工兵の装備として、南満州鉄道警備のために開発が始まった。設計と試作を行ったのは東京瓦斯電気工業で、1935年に試作車が完成し、その後に制式採用された。開発時から秘密兵器扱いとされ、写真は検閲での不許可対象だった。
本質は鉄道車両であり、軌道走行用に本格的な機構を備えていた。2軸4輪の鉄輪を車体下部に有する。レール幅の異なる大陸方面での使用を考慮し、狭軌（1067mm）・標準軌（1435mm）・広軌（1524mm）のいずれにも対応できた。九一式軽貨車の牽引をすることもできる。
本車の最大の特色は、軌道外走行用に無限軌道を備えていることである。軌道上と軌道外を走行可能な装輪装甲車は各国に見られ、日本陸軍でも九一式広軌牽引車がすでに存在していたが、装軌装甲車型で量産されたのは世界で唯一である。軌道走行時には邪魔にならないよう履帯は吊り上げられ、軌道外走行時には逆に鉄輪を上方に収容して行動した。切り替え作業は車内からの操作でも可能で、所要時間は軌道からの離脱には1分間、軌道への復帰にも車外の誘導があれば3分間の短時間で済んだ。
外形は戦車に類似している。装甲は小銃弾に堪える程度の軽度なものである。砲塔を有するが固有武装は無く、必要に応じて十一年式軽機関銃などを装着した。固有武装が無いのは、戦車を所管する歩兵科から、固有武装を積むのならば戦車であり工兵車両としては認められないとの反対意見が出されたためである。なお、こうした兵科間のセクショナリズムはしばしば起きるもので、日本陸軍の場合は装甲作業機などの他の装甲車両開発についても問題となった。
派生車両として、クレーンを装備した鉄道工作車が開発されている。
実戦配備

本車は東京瓦斯電気工業のほか、三菱重工業で生産が行われ、計121両が完成した。
各鉄道連隊に配備され、日中戦争中から実戦参加した。鉄道警備や、場合によっては鉄道沿いの侵攻作戦にも使用された。迅速な野外機動が可能な特性を生かして、先遣車両として活動することもあった。太平洋戦争中には少数がビルマ戦線にも投入されている。
第二次世界大戦後に中国軍が接収し、北京市の中国人民革命軍事博物館に八路軍のマーキングが施された1両が保存展示されている。アメリカ軍も1両を研究資材として持ち帰っている。また、ロシアのクビンカ戦車博物館にも1両が保存展示されている。
九五式装甲軌道車 乗組員と
ブラストモナス属

ブラストモナス属（ーぞく、Blastomonas）は真正細菌プロテオバクテリア門アルファプロテオバクテリア綱スフィンゴモナス目スフィンゴモナス科の属の一つである。
グラム陰性、光従属栄養性、偏性好気性、非芽胞形成性である。
ブルフニカ

ヴルフニカ(Vrhnika)は、スロベニアの市である。有名なスロベニア人作家であるイヴァン・ツァンカルの誕生地でもある。
ハルミェール＝ユー

ハルミェール＝ユー(英語:Khalmer-Yu) (ロシア語: Хальмер-Ю)はロシア連邦のゴーストタウンで、1995年迄コミ共和国ヴォルクタのゴルニャツキー(Gornyatsky)地区にあった都市型集落であった。主な産業はペチョラ石炭採掘場（英語版）で上質のコークスを採掘する石炭鉱業であった。
1957年の地図（町が右下に見える）
当時は鉄道が存在した
歴史

ハルミェール＝ユーは、ハルミェール＝ユー川(Khalmer-Yu river)に因んで名付けられた。ハルミェール＝ユーとはネネツ語から翻訳された言葉で、"川にある死の谷"という意味である。と言うのは、この地はかつて先住民によって墓地として使われていたからである。
1940年代初期に石炭がこの地で発見され、1957年に主産業として発達していった。当初、ハルミェール＝ユーとその周辺地下に眠る石炭はネネツ自治管区が所有していたが、ヴォルクトゥゴル(Vorkutugol, Воркутуголь, "Vorkutcoal")コンビナートが採掘を開始した事により、最終的に1959年11月にコミ自治ソビエト社会主義共和国が所有する事となった。1993年に廃坑が決まり、1995年迄に移住者を解散した。
2000年代初期、ハルミェール＝ユーは軍事演習場(Pemboy(Пембой))の一部となった。結果、それは1960年代以前にハルミェール＝ユー北東15–20 kmに存在していた航空演習場が復活する事となった。
ハルミェール＝ユー遺跡の中心
ハル (DD-7)

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艦歴
発注: 
起工: 1899年2月22日
進水: 1902年6月21日
就役: 1903年5月20日
退役: 1919年7月7日
その後: 1921年1月5日に売却
除籍: 1919年9月15日
性能諸元
排水量: 408トン
全長: 248 ft 8 in (75.79 m)
全幅: 24 ft 6 in (7.47 m)
吃水: 6 ft (1.8 m)
機関: 
最大速: 29ノット (54 km/h)
乗員: 士官、兵員73名
兵装: 3インチ砲2門、 6ポンド砲5門 18インチ魚雷発射管2門
ハル (USS Hull, DD-7) は、アメリカ海軍の駆逐艦。ベインブリッジ級駆逐艦の7番艦。艦名はアイザック・ハル代将に因む。
艦歴

ハルは1899年2月22日にデラウェア州ウィルミントンのハーリン・アンド・ホリングワース社で起工する。1902年6月21日にメイベル・ハル（ハル代将の子孫）によって進水し、1903年5月20日に艦長S・S・ロビンソン大尉の指揮下就役した。
就役後2年間、ハルはニューポート沖およびチェサピーク湾で偵察と訓練に従事した。1905年の1月から4月までカリブ海で巡航した後、ペンシルベニア州のリーグ島に帰還し、9月30日に予備役となる。
ハルは1906年11月14日にフィラデルフィアで再就役し、艦隊と共にキューバ水域で冬季演習に参加した。ニューポート沖での作戦活動後、1907年10月にノーフォークに帰還し、グレート・ホワイト・フリートの世界巡航参加のための準備を行う。ハルは護衛艦として12月2日に出航し、南米および中央アメリカの多くの港に停泊、戦艦部隊と共に南米を周航し、1907年4月28日にサンディエゴに到着した。ハルは西海岸で艦隊から分離し、艦隊は世界巡航を継続した。その後は1908年8月24日までサンフランシスコ近辺に留まり、続いて南太平洋に向かう。ハルはハワイ海域およびサモア海域で様々な訓練に参加し、11月にサンディエゴに帰還した。
第一次世界大戦前、ハルはカリブ海での偵察と訓練演習に従事し、1912年10月30日に退役、メア・アイランドの予備役水雷戦隊入りし、その後は時折カリフォルニア州の港に訓練巡航を行った。1917年4月にアメリカ合衆国が参戦すると、ハルはメア・アイランド海軍造船所で再就役し、4月25日に他の駆逐艦と共にパナマ運河地帯へ向かう。その後3ヶ月間を同地域の偵察に従事し、7月26日にノーフォークに向けて出航、東海岸での偵察および護衛任務に従事した。続く数ヶ月間、ハルはバミューダへ向かう船団を護衛し、艦隊の他の艦と共に演習を行った。1918年6月にドイツ潜水艦U-151によって沈められた商船の乗組員を救助した。ハルは戦争の終了までこの重要な巡航任務を継続した。
ハルは1919年1月29日にフィラデルフィアに到着し、7月7日に退役した。その後1921年1月5日にフィラデルフィアのジョセフ・G・ヒトナーに売却された。
世界選手権自転車競技大会ロードレース2008

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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 イタリア ヴァレーゼ
レース詳細
| 開催日 | 開催日 | 2008年9月22日〜9月28日 | 2008年9月22日〜9月28日 |
レース結果
|  | 優勝 |  アレッサンドロ・バッラン (男子ロード)   ベルト・グラプシュ (男子ITT)    ニコール・クック (女子ロード)    アンバー・ネーベン (女子ITT)    ファビオ・ドゥアルテ (男子U23ロード)    アドリアーノ・マローリ (男子U23ITT) |  |
世界選手権自転車競技大会ロードレース2008（UCI Road World Championships 2008）は、2008年9月23日から9月28日まで、イタリア・ヴァレーゼで開催された。
全結果 > 男子エリート個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | アレッサンドロ・バッラン |  イタリア | 6時間37分30秒 |
| 2 | ダミアーノ・クネゴ |  イタリア | +03秒 |
| 3 | マティ・ブレシェル |  デンマーク | 同 |
| 4 | ダヴィデ・レベッリン |  イタリア | 同 |
| 5 | アンドリー・グリフコ |  ウクライナ | 同 |
| 6 | ホアキン・ロドリゲス |  スペイン | 同 |
| 7 | ファビアン・ヴェークマン |  ドイツ | 同 |
| 8 | クリスティアン・ファンベルガー |  オーストリア | 同 |
| 9 | ニック・ニュイエンス |  ベルギー | 同 |
| 10 | ロベルト・ヘーシンク |  オランダ | 同 |
| 11 | ユルヘン・ファンホーレン |  ベルギー | 同 |
| 12 | トーマス・ルヴクヴィスト |  スウェーデン | 同 |
| 13 | クリスアンケル・セレンセン |  デンマーク | +06秒 |
| 14 | アッサン・バザイエフ |  カザフスタン | +58秒 |
| 15 | フィリップ・ジルベール |  ベルギー | 同 |
| 16 | クリスティヤン・ファイト |  スロベニア | +1分01秒 |
| 17 | フレフ・ファンアヴェルマート |  ベルギー | 同 |
| 18 | ゴラズド・シュタンゲリ |  スロベニア | 同 |
| 19 | ジェローム・ピノー |  フランス | +1分13秒 |
| 20 | ウラディミール・カルペツ |  ロシア | 同 |
| 77 | 新城幸也 |  日本 | +22分50秒 |
| 途中棄権 | 井上和郎 |  日本 |  |
| 途中棄権 | 野寺秀徳 |  日本 |  |
全結果 > 男子エリートタイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ベルト・グラプシュ |  ドイツ | 52分01秒60 |
| 2 | スヴェイン・タフト |  カナダ | +42秒79 |
| 3 | デヴィッド・ザブリンスキー |  アメリカ合衆国 | +52秒27 |
| 4 | リーヴァイ・ライプハイマー |  アメリカ合衆国 | +1分05秒42 |
| 5 | グスタヴ・ラルソン |  スウェーデン | +1分05秒84 |
| 6 | ステイン・デヴォルデル |  ベルギー | +1分15秒41 |
| 7 | トニー・マルティン |  ドイツ | +1分16秒26 |
| 8 | ヤネス・ブライコヴィッチ |  スロベニア | +1分25秒16 |
| 9 | デヴィッド・ミラー |  イギリス | +1分25秒26 |
| 10 | シルヴァン・シャヴァネル |  フランス | +1分25秒82 |
| 11 | ウラディミール・グセフ |  ロシア | +1分27秒13 |
| 12 | マイケル・ロジャース |  オーストラリア | +1分33秒32 |
| 13 | マルコ・ピノッティ |  イタリア | +1分34秒12 |
| 14 | マヌエル・クインツィアート |  イタリア | +1分36秒79 |
| 15 | セルゲイ・ゴンチャール |  ウクライナ | +1分38秒00 |
| 16 | ホセ・イバン・グティエレス |  スペイン | +1分54秒63 |
| 17 | マテイ・ユルコ |  スロバキア | +1分58秒00 |
| 18 | ヴァシリ・キリエンカ |  ベラルーシ | +2分11秒71 |
| 19 | ラース・バク |  デンマーク | +2分23秒43 |
| 20 | フレデリック・エリクソン |  スウェーデン | +2分27秒78 |
全結果 > 男子23歳以下（U23）個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ファビオ・ドゥアルテ |  コロンビア | 4時間17分02秒 |
| 2 | シモーネ・ポンツィ |  イタリア | 同 |
| 3 | ヨーン・デーゲンコルプ |  ドイツ | 同 |
| 4 | ベン・スウィフト |  イギリス | 同 |
| 5 | ルイ・コスタ |  ポルトガル | 同 |
| 6 | シリル・ゴティエ |  フランス | 同 |
| 7 | エゴル・シリン |  ロシア | 同 |
| 8 | ダニエル・オッス |  イタリア | +05秒 |
| 9 | デニス・ファンウィンデン |  オランダ | +07秒 |
| 10 | ダミアーノ・カルーゾ |  イタリア | +12秒 |
全結果 > 男子23歳以下（U23）タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | アドリアーノ・マローリ |  イタリア | 41分35秒98 |
| 2 | パトリック・グレチュ |  ドイツ | +49秒67 |
| 3 | キャメロン・マイヤー |  オーストラリア | +1分04秒36 |
| 4 | マルセル・ヴィス |  スイス | +1分11秒56 |
| 5 | ステファノ・ボルキ |  イタリア | +1分24秒31 |
| 6 | ペーター・ステティーナ |  アメリカ合衆国 | +1分24秒58 |
| 7 | クリスチャン・コレン |  スロベニア | +1分24秒83 |
| 8 | ルイ・コスタ |  ポルトガル | +1分26秒83 |
| 9 | アンドレアス・ヘーニヒ |  ドイツ | +1分32秒71 |
| 10 | アルテム・オヴェチキン |  ロシア | +1分37秒51 |
全結果 > 女子エリート個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ニコール・クック |  イギリス | 3時間42分11秒 |
| 2 | マリアンヌ・フォス |  オランダ | 同 |
| 3 | ユーディト・アルント |  ドイツ | 同 |
| 4 | エマ・ヨハンソン |  スウェーデン | +05秒 |
| 5 | トリクシー・ヴォラック |  ドイツ | +11秒 |
| 6 | ディアナ・ジリウーテー |  リトアニア | +1分47秒 |
| 7 | マルタ・ビラホサナ |  スペイン | 同 |
| 8 | ジョアンヌ・キエサノウスキー |  ニュージーランド | 同 |
| 9 | アレックス・ウルブルスキー |  カナダ | 同 |
| 10 | ユリア・マルティソワ |  ロシア | 同 |
| 82 | 沖美穂 |  日本 | +17分50秒 |
| 途中棄権 | 山島由香 |  日本 |  |
| 失格 | 萩原麻由子 |  日本 |  |
全結果 > 女子エリートタイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | アンバー・ネーベン |  アメリカ合衆国 | 33分51秒35 |
| 2 | クリスティアーネ・ゼーダー |  オーストリア | +7秒56 |
| 3 | ユーディト・アルント |  ドイツ | +21秒77 |
| 4 | タティアナ・アントシナ |  ロシア | +23秒39 |
| 5 | クリスティン・アームストロング |  アメリカ合衆国 | +25秒27 |
| 6 | カリン・テュリヒ |  スイス | +29秒99 |
| 7 | スザンヌ・ユンスコック |  スウェーデン | +57秒38 |
| 8 | エマ・プーリー |  イギリス | +57秒52 |
| 9 | シャルロッテ・ベッカー |  ドイツ | +1分03秒32 |
| 10 | リンダ・ウィルムセン |  デンマーク | +1分05秒43 |
| 35 | 萩原麻由子 |  日本 | +3分31秒31 |
カラチ・シティ駅

| カラチ・シティ駅 کراچی شہر Karachi City |
| --- | --- |
 駅舎
所在地:   パキスタン シンド州 カラチ市
座標:  北緯24度50分54秒 東経67度00分23秒﻿ / ﻿北緯24.8482度 東経67.0064度﻿ / 24.8482; 67.0064座標: 北緯24度50分54秒 東経67度00分23秒﻿ / ﻿北緯24.8482度 東経67.0064度﻿ / 24.8482; 67.0064
所有者:  鉄道省（英語版）
路線:  カラチ-ペシャーワル本線（英語版）
ホーム数:  4
線路数:  4
接続:  バススタンド、タクシースタンド
建築物
構造:  標準（地上駅）
その他
駅コード:  KYC
歴史
開業:  1864年
過去名:  大インド半島鉄道（英語版）
所在地
 カラチ・シティ駅 (KYC)カラチ市内のカラチ・シティ駅の位置
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カラチ・シティ駅（カラチシティえき、ウルドゥー語: کراچی شہر ریلوے اسٹیشن  ‎、英: Karachi City railway station）は、パキスタン・イスラム共和国（通称：パキスタン）シンド州カラチ市にある、国内初および最古の駅である。
以前は、マクラウド（マクロード）駅 (McLeod station) であった。
カラチ市内では、当駅は一般的に「シティ駅 (City station)」または「シティ鉄道駅 (City railway station)」と呼ばれている。
当駅は、カラチ市内にあるI. I. Chundrigar Road（英語版）のハビブ銀行広場（英語版）の近くに位置している。
当駅は、パキスタン鉄道（英語版）カラチ支部の本社となっている。
用地不足の問題により、旅客列車および輸送の大部分は、当駅からカラチ・カント駅へと移管されている。
歴史

1855年頃に、カラチ湾 - コルチ湾間の鉄道路線を政府が敷設する必要があると、シンドのコミッショナーであったバートル・フレール（英語版）が示唆した。
何回かの調査後、最終的に鉄道路線の敷設がカラチ港（英語版）から開始された。
その後、カラチ - コトリ（英語版）間の公共輸送は、1864年5月3日にマクラウド（マクロード）駅（現・カラチ・シティ駅）から開始された。
駅構造

カラチ・シティ駅には、基本的な施設が全てある。
ここには車両を駐車するための駐車場がある。
当駅には、列車の座席のための現在および事前予約事務所がある。
飲食屋台および本屋を、1番線プラットホームで見ることができる。
貨物および小包みサービスもまた、ここで利用できる。
カラチ・シティからの列車サービス

| 列車名 | 列車コード | 停車駅 |
| --- | --- | --- |
| Bahauddin Zakaria Express | 25 UP, 26 DN | Karachi City, Karachi Cantt（英語版）, Landhi Jn（英語版）, Jungshahi（英語版）, Kotri Jn（英語版）, Hyderabad Jn, Tando Adam（英語版）, Shahdadpur（英語版）, Nawabshah（英語版）, Daur（英語版）, Mehrabpur（英語版）, Rohri Jn（英語版）, Sadiqabad（英語版）, Rahim Yar Khan（英語版）, Khanpur Jn（英語版）, Dera Nawab Sahib（英語版）, Samasata Jn（英語版）, Bahawalpur,  Lodhran Jn（英語版）, Gilawala, Shujabad（英語版）, Multan Cantt |
| Bolan Mail（英語版） | 3 UP, 4 DN | Karachi City, Karachi Cantt, Landhi（英語版）, Jhimpir（英語版）, Kotri Jn, Sind University（英語版）, Sehwan Sharif（英語版）, Bhan Sayadabad, Dadu（英語版）, Rahmani Nangar, Radhan, Badah, Larkana, Shah Nawaz Bhutto, Shikarpur（英語版）, Jacobabad Jn（英語版）, Dera Allah Yar（英語版）,  Dera Murad Jamali（英語版）, Sibi Jn（英語版）, Aab-e-gum（英語版）, Mach（英語版）, Kolpur（英語版）, Quetta（英語版） |
| Fareed Express（英語版） | 37 UP, 38 DN | Karachi City, Karachi Cantt, Drigh Road（英語版）, Landhi, Kotri Jn, Hyderabad Jn, Tando Adam, Rohri Jn, Sadiqabad, Rahim Yar Khan, Khanpur（英語版）, Liaqatpur（英語版）, Samasata（英語版）, Bahawalpur, Lodhran Jn, Mailsi（英語版）, Vehari（英語版）, Arifwala（英語版）, Pakpattan（英語版）, Kasur（英語版）, Raiwind Jn（英語版）, Kot Lakhpat（英語版）, Walton, Lahore Cantt（英語版）, Lahore Jn |
| Hazara Express（英語版） | 11 UP, 12 DN | Karachi City, Karachi Cantt, Drigh Road（英語版）, Landhi Jn, Kotri Jn, Hyderabad Jn, Tando Adam, Nawabshah, Pad Idan, Bhiria Road（英語版）, Mehrabpur Jn（英語版）, Rohri Jn, Pano Akil（英語版）, Mirpur Mathelo（英語版）, Sadiqabad, Rahim Yar Khan, Khanpur Jn, Liaquatpur（英語版）, Dera Nawab Sahib, Samasata Jn, Bahawalpur, Shujabad（英語版）,  Multan Cantt, Riazabad, Khanewal Jn（英語版）, Shorkot Cantt Jn（英語版）, Jhang Sadar（英語版）, Sillanwali（英語版）,  Shaheenabad Jn（英語版）, Sargodha Jn, Bhalwal（英語版）, Malakwal Jn（英語版）, Mandi Bahauddin（英語版）, Lala Musa Jn（英語版）, Jhelum（英語版）, Gujar Khan（英語版）, Rawalpindi, Taxila Jn, Haripur Hazara（英語版）, Havelian（英語版） |
| Khushhal Khan Khattak Express（英語版） | 19 UP, 20 DN | Karachi City, Karachi Cantt, Landhi Jn, Marshalling Yard Pipri, Kotri Jn, Sind University, Sehwan Sharif, Dadu, Piaro Goth,  Rahmani Nangar, Radhan, Badah, Mohenjo-Daro, Larkana Jn, Shah Nawaz Bhutto, Shikarpur, Jacobabad Jn, Kandhkot（英語版）, Kashmor Colony（英語版）, Mithan Kot, Rajanpur（英語版）, Jampur（英語版）, Dera Ghazi Khan（英語版）, Shadan Lund, Kot Adu Jn（英語版）, Kot Sultan, Leiah（英語版）,  Karor, Bhakkar（英語版）, Darya Khan（英語版）, Kallur Kot, Piplan, Kundian Jn（英語版）, Mianwali, Daud Khel Jn（英語版）, Injra, Chhab, Jhamat, * Uchhri, Jand Jn, Basal Jn, Jhalar, Attock City Jn（英語版）, * Jhangira Road, Akora Khattak, Nowshera Jn（英語版）, Pabbi, Peshawar City, Peshawar Cantt（英語版） |
| Sukkur Express（英語版） | 145 UP, 146 DN | Karachi City, Karachi Cantt, Drigh Colony（英語版）, Landhi, Kotri Jn, Hyderabad Jn, Tando Adam, Shahdadpur, Nawabshah,  Kot-Laollo, Pad Idan, Bhiria Road, Lakha Road, Mehrabpur, Setharja, Ranipur Riyasat（英語版）, Gambat（英語版）, Khairpur（英語版）, Rohri Jn, Sukkur,  Shikarpur, Jacobabad Jn |

乗り場
フレッド・ラスキン

| フレッド・ラスキン Fred Raskin |
| --- | --- |
生年月日:   (1973-09-26) 1973年9月26日（50歳）
出生地:   アメリカ合衆国 ペンシルベニア州フィラデルフィア
職業:  編集技師
活動期間:  1995年 - 活動中
主な作品
 『ワイルド・スピード』シリーズ 『ジャンゴ 繋がれざる者』 『ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー』シリーズ 『ヘイトフル・エイト』 『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ハリウッド』 『ザ・スーサイド・スクワッド “極”悪党、集結』
テンプレートを表示
フレッド・ラスキン（Fred Raskin, 1973年9月26日 - ）は、アメリカ合衆国の編集技師である。『ワイルド・スピード』シリーズなどで知られる。
フィルモグラフィ

| 年 | 作品名 | 監督 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2002 | Wesland | アリ・アイズナー |  |
| 2006 | アナポリス 青春の誓い Annapolis | ジャスティン・リン |  |
| 2006 | ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT The Fast and the Furious: Tokyo Drift | ジャスティン・リン |  |
| 2008 | L project The Lazarus Project | ジョン・パトリック・グレン |  |
| 2009 | ワイルド・スピード MAX Fast & Furious | ジャスティン・リン |  |
| 2011 | ザ☆ビッグバン!! The Big Bang | トニー・クランツ |  |
| 2011 | ワイルド・スピード MEGA MAX Fast Five | ジャスティン・リン | ノミネート - 第38回サターン賞編集賞 |
| 2012 | ジャンゴ 繋がれざる者 Django Unchained | クエンティン・タランティーノ |  |
久保田恵

| --- | --- |
: 本名が「久保田恵」のタレントの「友田安紀」とは別人です。
| くぼた めぐみ久保田 恵> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出身地:   日本・東京都葛飾区
生年月日:   (1975-08-13) 1975年8月13日（49歳）
血液型:  O型
職業:  声優
事務所:  ぷろだくしょんバオバブ
公式サイト:  久保田恵｜ぷろだくしょんバオバブ
公称サイズ（時期不明）
身長 / 体重:  157.5 cm / 45 kg
活動
活動期間:  1997年 -
デビュー作:  男の子 （『ダイヤブロック付録ビデオ』）
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
久保田 恵（くぼた めぐみ、1975年8月13日 - ）は、日本の女性声優。東京都葛飾区出身。ぷろだくしょんバオバブ所属。
経歴

バオバブ学園（現：ビジュアル・スペース俳優養成所）9期生を経てぷろだくしょんバオバブ所属。
1997年、ダイヤブロック付録ビデオの男の子役でデビュー。
『ピケット・フェンス』第21話のボビー役で初めて名前のある役を演じた。
人物

声優として、アニメ、外画吹き替え、ナレーションなどで活躍
特技はピアノ演奏。趣味はカラオケ、ギター演奏、イラスト描き、旅行、散歩。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

Weiß kreuz（女子高生、女学生）
センチメンタルジャーニー（ウェイトレスA）
アークザラッド（エルク〈子供〉）
しましまとらのしまじろう（ハリー）
ドキドキ♡伝説 魔法陣グルグル（レイド）
仰天人間バトシーラー（クレオン王子 / クレオカーメン）
D.C. 〜ダ・カーポ〜（水越智也）
名探偵コナン（2003年 - 2013年、子供、裁判員、水谷千夏）
火の鳥（少年）
かみちゅ!（女子）
009-1（ヴィクトル、アナウンス）
RAY THE ANIMATION（江戸川賢治）
ななついろ★ドロップス（深道信子）
ダンボール戦機（2011年 - 2013年、山野バン） - 2シリーズ
クレヨンしんちゃん（2019年 - 2021年、ケンちゃん、利本加太郎〈8歳〉）
イナズマイレブン オリオンの刻印（幼いフロイ、シモン・ジトワ）
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（少年）
忍たま乱太郎（忍たま）
出演 > 劇場アニメ

音響生命体ノイズマン（1997年、手下）
劇場版イナズマイレブンGO vs ダンボール戦機W（2012年、山野バン）
名探偵コナン 緋色の弾丸（2021年、アナウンス）
出演 > ゲーム

バトル昆虫伝（中田純一）
ダーククラウド（トアン、ルビー）
ダーククロニクル（ユリス）
ルパン三世 海に消えた秘宝（テオ）
マブラヴ（鎧衣尊人）
マブラヴ オルタネイティヴ（鎧衣美琴）
ななついろ★ドロップス pure!!（深道信子）
Memories Off 6 〜T-wave〜（遠峯香里）
レイトン教授と最後の時間旅行（クラウス・アルバトロの幼少期）
タイムリープ（風太）
ダンボール戦機ウォーズ（山野バン）
スーパーロボット大戦X-Ω（鎧衣美琴）
ドラガリアロスト（ベベット）
出演 > ドラマCD

ダンボール戦機 戦士たちの休息（山野バン）
出演 > 吹き替え > 映画

アイ・アム・サム（コナー・ローズ）※DVD版
アレキサンダー（アレキサンダー〈少年時代〉）
アンジェラの灰
アンナと王様
インティマシー 親密
IN DREAMS/殺意の森 ※DVD版
エア・バディ
エアポート'04（リッキー・バーナード）
英雄の条件
エンパイア・オブ・エイプス（ダニ）
オーロラの彼方へ
おわらない物語 アビバの場合（アビバ〈エマニ・スレッジ〉）
キャッツ&ドッグス
グラスハウス2（イーサン〈ボビー・コールマン〉）
グレッグシリーズ（グレッグ・ヘフリー ）
グレッグのおきて
グレッグのダメ日記
グレッグのダメ日記3
サイバー・プリンセス NIGHTWOWORLD
ジャック・フロスト
白い刻印 アフリクション（ジル・ホワイトハウス〈ブリジット・ティエルニー〉）
西遊記リローデッド（メイイム〈シャーリーン・チョイ〉）
サムサッカー
ジェイン・オースティン 秘められた恋（オースティン夫人）
300 〈スリーハンドレッド〉（プレイスタルコス）
スチュアート・リトル
スプリング 死の泉（ニック・コンウェイ（ジョセフ・クロス）
スペース・ミッション 宇宙への挑戦（ビリー〈アレックス・D・リンツ〉）
セルラー（リッキー・マーティン）
Dear フランキー（フランキー）
トムとトーマス（トム、トーマス）
ドリーム・センス（マシュー）
ナイト・ウォッチ（イゴール）
ニードフル・シングス（ブライアン・ラスク）
パワーレンジャー・ターボ・映画版・誕生!ターボパワー（ジャスティン・スティワート / ブルーターボレンジャー）
ビーグル犬 シャイロ2（サム）
ビーグル犬 シャイロ3（デイビッド）
ピノキオ ニュー・アドベンチャー（ピノキオ）
ビヨンド the シー 夢見るように歌えば（ボビー・ダーリン〈少年時代〉）
ペナルティ・パパ（バッキー・ウェストン）
マローン/黒い標的（無線 他）
ミステリー、アラスカ
身代金（ショーン・ミュレン）
メモリー・キーパーの娘（ポール〈少年時代〉）
U-571
出演 > 吹き替え > テレビドラマ

海風（スミン）
カシコギ 父と子が過ごしたかけがえのない日々（タウム）
気分はぐるぐる（ヘクター・ガルシア〈ニコラス・ダン〉）
キャロライン in N.Y.（エレベーターの女）
宮廷女官チャングムの誓い（少年）
CSI：マイアミ8（コーディ・ウィリアムス）
CSI:マイアミ10 ザ・ファイナル（オースティン）
しあわせの処方箋（ブライアン）
チャームド 〜魔女3姉妹〜（ジニー#126、フェニックス#169）
突然!サバイバル（レックス）
トワイライト・ゾーン（クレイグ）
ドレイク&ジョシュ（ドレイク〈子供時代〉）
ネイキッド・ブラザーズ・バンド（ナット・ウォルフ）
パワーレンジャーシリーズ（ジャスティン・スティワート / ブルーターボレンジャー ）
パワーレンジャー・ターボ
パワーレンジャー・イン・スペース
HAWAII FIVE-0（エヴァン、ジー・チェン〈エレイン・タン〉）
ピケット・フェンス（ボビー）
炎のテキサス・レンジャー（デービィ、ジェイク、レオン 他）
出演 > 吹き替え > アニメ

おてんばソフィー（パトリシア）
サムライジャック（少年時代のジャック）
スーパーマン（ボビー・フェリックス、コンピューター音声）
スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ（ソニー）
ハムナプトラ（アレックス）
ヘイ・アーノルド!（シド）
ヘラクレス（子供）
出演 > ナレーション

アニソンぷらす
スッキリ!!（日本テレビ）
We Can☆（BSフジ）
出演 > その他コンテンツ

埼玉県警察マスコット『ポッポくん』
日本放送協会(NHK)ラジオ（ラジオ第1、第2、FM）のイメージキャラクター『らじる』
キング郡

キング郡（キングぐん）
アメリカ合衆国
キング郡 (ワシントン州)
キング郡 (テキサス州)
オーストラリア
キング郡 (ニューサウスウェールズ州)
グリーンアリーナ

グリーンアリーナ
グリーンアリーナの名称が付与されている日本各地の体育施設を以下に掲げた。
群馬県みどり市：桐生大学グリーンアリーナ（みどり市民体育館の愛称）。
埼玉県行田市：行田グリーンアリーナ⇒行田市総合体育館。
静岡県浜松市：浜北グリーンアリーナ⇒浜北総合体育館を参照。
兵庫県神戸市：神戸総合運動公園体育館⇒グリーンアリーナ神戸を参照。
広島県広島市：広島グリーンアリーナ⇒広島県立総合体育館を参照。
ブル・アラブ

ブル・アラブ
ブル・アラブ（英: Bull Arab）は、オーストラリア原産の狩猟・牧牛用の犬種である。別名はオージー・ピッグ・ドッグ（英: Aussie Pig Dog）。
歴史

1980年代に作出された、新しい方の犬種である。仕事熱心で俊足、力があり且つ暑さに強い犬を目指して作られた。集中力と落ち着きのあるイングリッシュ・ポインター、俊足でサイズが大きく友好的なイングリッシュ・グレイハウンド、力強く痛みに強いブルテリアの3犬種を計画的に交配させることで作り出された。又、本種は現在は絶滅してしまったドイツの闘牛犬種、ブレンバイザーの現代版を目指して作られたともいわれている。ブレンバイザーは力が強くブル・バイティングにも用いられていた強靭な犬種で、牛いじめの禁止後は牧牛犬として用いられ、優秀に働いた。
本種は主に牧牛犬として肉牛を管理したり、イノシシや野生化したイノブタの猟などに使われる。牧牛犬としては牛を脚力で追いかけるだけでなく、リーダー格の牛に攻撃を軽くけしかけ、怒らせるか怯えさせるかしてコントロールを行なう。リーダー牛を上手に操ることによって他の牛もいっぺんに移動させるという効率的な管理が出来るのである。又、言う事の聞かない牛などはかかとを軽く噛んで驚かす、ヒーラーという技術を使うことも出来る。ブル・アラブは別名の通り、牛だけでなく豚や馬の管理も行える有能なハーダー（牧畜犬種）のひとつでもある。
猟犬としては優れた視覚と嗅覚を駆使して獲物を発見し、サイトハウンドの脚力で追いかけ、ブルテリア由来の強靭なアゴで止めを刺す。
原産国オーストラリアでもまだ珍しい犬種の一つで、ほぼ全てが実用犬として飼育されている。原産国以外ではほとんど飼育されておらず、ケネルクラブなどからは公認登録されていない。
特徴

大まかな容姿はグレイハウンド6：ポインター2：ブルテリア2といった構成である。グレイハウンドの血によりマズル・首・脚・胴・尾が長く、ポインターの血により嗅覚が鋭く自制心があり、ブルテリアの血により筋骨隆々でアゴなど全身の力が強く、痛みにも強い。胸は広く、耳は半立ち耳か折れ耳で、尾は飾り毛の無いサーベル形の垂れ尾。コートはスムースコートで暑さに強く、毛色はホワイトを地としてブラックやブラウン、レモンなどの単色の斑が入ったものなど。模様は頭部に大きな斑があり、体の斑の入り具合はローンである。体高は雄63〜69cm、雌61〜66cmの大型犬。性格は落ち着きがあり忠実だが、狩猟の際には勇猛果敢になる。身体能力は高く、運動量は非常に多い。既出のように力が強いため、飼育の際にはしっかりとした訓練も必要である。
SWITCH (Da-iCEの曲)

『SWITCH』（スイッチ）は、2022年2月16日にリリースされたDa-iCEのCONCEPT EP『REVERSi』のリード曲。
概要

工藤大輝が作詞を担当し、ドラマのカラフルでポップな世界観を見事に表現している。秋元康企画・原作、佐々木希主演のテレビ東京他にてオンエアされたドラマプレミア23『ユーチューバーに娘はやらん!』の主題歌に起用された。
三相交流による鉄道電化

三相交流で電化されているフランス ラ・リューヌ登山鉄道
三相交流による鉄道電化（さんそうこうりゅうによるてつどうでんか）は、主に20世紀初頭にイタリア、スイス、アメリカで使われた鉄道電化の方式である。1901年から1976年まで、イタリアが主要なユーザーであったが、1906年から1930年までのスイスとイタリアの間のシンプロントンネル（イタリア国内の同種のシステムには接続されていなかった）と1909年から1939年までの米国のグレート・ノーザン鉄道のカスケードトンネルの2つのトンネルを通る路線がこのシステムを使用した。三相交流によって電化した最初の標準軌間の路線は1899年に開通したスイスのブルクドルフ・トゥーン鉄道（Burgdorf–Thun railway、延長40km）で1933年までこの方式が使われた 。
神戸新交通ポートアイランド線における三相交流。側壁に3線の電車線が設置されている
一方で1980年代より普及した新交通システムの一種である自動案内軌条式旅客輸送システム（AGT : Automated Guideway Transit）では、3線の電車線（トロリ線）を設けることが容易であること（直流であっても2線の電車線が必要なため、3線であることが欠点になりにくい）、当時の技術では直流と比べて車上設備が小さく軽くなることから、いくつかの採用例が見られる。ただしVVVFインバータの普及後は車上設備の面でのメリットは小さくなっている。
長所

このシステムは、回生ブレーキでシステムに電力をフィードバックするため、特に山岳鉄道に適している（直流で回生ブレーキを使用した場合はライン上の別の機関車が電力を受け入れる必要があるが、三相交流の場合は電力網へフィードバックすることも可能である）。機関車が三相誘導電動機を使用した場合は、ブラシや整流子がないため、メンテナンスが少なくて済む。初期のイタリアとスイスのシステムは低周波数（16⅔ Hz）で後の交流電化と比較すると低い電圧（3,000または3,600ボルト）を用いていた。
短所

一般に2つの独立した架線と第3フェーズ用のレールを備えた架空線はより複雑であり、使用される低周波数には別個の発電または変換および配電システムが必要であった。列車の速度は1〜4速に制限され、2速または4速を得るためには、極の変更またはカスケード操作、あるいはその両方が必要であった。
歴史的システム

以下は、この電化方法を過去に使用した鉄道のリストである：
スイスのシュタンス-エンゲルベルク鉄道(StEB)（英語版、ドイツ語版）。1898年の開通当初より、総延長22.5kmの全線で導入。
イタリアのヴァルテッリーナ鉄道（Ferrovia della Valtellina）。1902年10月15日より運用。
イタリアのジェノヴァとポンテデシモの間のジョヴィ鉄道。
スペインのサンタフェ-ジェルガルライン。
スイスとイタリアの間のシンプロントンネル。運用開始の1906年5月19日から、1930年3月1日まで。
グレート・ノーザン鉄道のカスケードトンネル。1909年7月10日に電化完了。
現在のシステム

2020年現在、このシステムは、専用の高架路線を建設するため送電線の配置が容易な、いわゆる新交通システムを除けば、架空の配線がそれほど複雑ではなく、利用可能な速度の制限がそれほど重要ではない、ラック式山岳鉄道でのみ使用されている。現代のモーターとその制御システムは、ソリッドステートコンバーターで構築されているため、従来のシステムの固定速度の問題も回避している。