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藤本洸大
第35回ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト > BEST30お披露目記者会見

2022年8月20日にコモレ四谷にてBEST30進出者及び並行して開催されていたジュノン・スーパーライバー・コンテストのファイナリスト10名の計40名のお披露目記者会見が行われた。第31回ジュノン・スーパーボーイ・コンテストでグランプリを受賞した松本大輝と第35回でBEST75まで進出しながらも辞退し、ジュノンボーイ応援大使となったくまモンが候補者を激励した。
この記者会見の後にはファンミーティングとしてBEST30進出者とジュノン・スーパーライバー・コンテストのファイナリスト10名の計40名がファンと交流した。
藤本はこのお披露目記者会見にて、SHOWROOMを介した配信で始めた「マリーゴールド」（あいみょん）のギター弾き語りを披露した。
第35回ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト > ファイナリストお披露目記者会見

2022年10月22日にファイナリストに選出された15名のお披露目記者会見が行われた。この記者会見では最終選考会においてゲスト審査員を務める第25回でグランプリを獲得した犬飼貴丈と美容家IKKOによる激励メッセージを放映した。
第35回ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト > 最終選考会

2022年11月27日にEBiS303において最終選考会が行われた。第１次審査「自由パフォーマンス審査」と第２次審査「告白審査」によってJUNON編集部、芸能事務所、ゲスト審査員、プレミアシートによる観覧者、読者リモート審査員の投票によりグランプリ・準グランプリが決定する。
藤本は第１次審査において、未経験ながら１か月の練習期間を通して修得した和太鼓を披露し、グランプリを獲得した。
第35回ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト > THE JUNON COLLECTION in 35th JUNON SUPERBOY CONTEST

丸井織物株式会社の運営するUP-Tとジュノン・スーパーボーイ・コンテストのコラボ企画としてオリジナルグッズの販売イベントが2022年11月28日から2023年2月28日にわたって開催された。ファイナリストによりデザインされたオリジナルグッズ（Tシャツ、ロングスリーブTシャツ、スマホケース、アクリルキーホルダーの４種）の販売数に応じて与えられるポイントと応援ツイートの数によって与えられるポイントによりランキングが算出され、上位３名が月刊誌JUNON６月号（2023年4月21日発売）にインタビュー記事が掲載される。同年3月7日に結果が発表され、藤本は惜しくも入賞ならず、総合6位を獲得した。
第35回ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト > 卒業配信イベント

第35回ジュノン・スーパーボーイ・コンテストの結びのイベントとして2023年2月23日から28日にかけて行われた。ライブ配信サービスSHOWROOMの応援ポイントによる順位でランキングを算出した。上位３名は月刊誌JUNON６月号（2023年4月21日発売）に撮りおろし・インタビュー記事が掲載される。藤本はこのイベントにおいて参加者17名で惜しくも入賞ならず、6位を獲得した。
第35回ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト > ファンミーティング

最終選考会当日より約１か月にわたって開催されたオンラインくじ「JUNONTVくじ」の景品の一つとして設けられ、2023年3月4日にフォッグ株式会社にて行われた。イベントでは当選したファンとの交流に加え、ファンの私物へのサイン入れなどが行われた。
人物 > 家族構成

兄が１人いる。
人物 > 趣味・特技

特技はサッカーで、５歳から現在まで継続している。ポジションはボランチ。
趣味は心理学、アニメ鑑賞。
人物 > 嗜好

好きな食べ物は餃子・チャーシュー・パスタ・ピーマン・ラー油・わさびで、嫌いな食べ物はナス、ホルモンである。
憧れの俳優に菅田将暉、佐藤健を挙げている。
人物 > その他

名前の「洸大」について、「“洸”が海と光で、輝く存在。“大”が、やさしく大きく成長するように」という思いが込められているという。
ジュノン・スーパーボーイ・コンテストの人気投票の際には、視聴者からの要望を受け、ギターの弾き語りを始めた。
小学校在校時から継続してクラス委員を務めており、中学校のサッカー部ではキャプテンを務めた。
Twitterのアカウント名などに見られる「⚽🗻」は自身が特技とするサッカーを示すサッカーボールと苗字の「藤本」にかけた富士山の絵文字であり、これをファンマークとしていた。
出演・掲載 > テレビドラマ

磯部磯兵衛物語～浮世はつらいよ～（2024年7月12日-、WOWOW）- 高杉秀才 役
スメルズ ライク グリーン スピリット（2024年9月20日 - 、毎日放送） - 夢野太郎 役
スノードロップの初恋（2024年10月1日 - 12月17日、関西テレビ・フジテレビ） - 橋本純平 役
世にも奇妙な物語’24 冬の特別編「第1回田中家父親オーディション」（2024年12月14日、フジテレビ） - 田中一郎 役
なんで私が神説教（2025年4月12日〈予定〉- 、日本テレビ） - 梶山樹 役
出演・掲載 > 配信ドラマ

最期の授業-生き残った者だけが卒業-（2024年11月26日、UniReel） - 井上隆 役
Phonecall (2025年1月16日、 縦形ショートホラードラマ 劇団ポケット) -主人公役
出演・掲載 > ラジオドラマ

FMシアター（NHK-FM）
『14年目のハッピーバースデー』（2025年3月8日） - 高橋先輩 役
出演・掲載 > 映画

恋わずらいのエリー（2024年3月15日、松竹） - 青葉洸 役
うちの弟どもがすみません　(2024年12月6日、松竹) - 相楽郁人 役
青春ゲシュタルト崩壊（2025年初夏公開予定、ナカチカピクチャーズ） - 山下祈 役
出演・掲載 > CM

ahamo×iPhone 15「ahamo　あなたの春に、ピントを合わせて編」（Web CM）
docomo×iPhone16 「docomo 家族のカメラ担当編」(CM)
出演・掲載 > イベント

TopCoat夏祭り2023～いい夏にしようぜ～（2023年8月19日）※生配信イベント
第36回ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト最終選考会（2023年11月26日）プレゼンター
『恋わずらいのエリー』バレンタイン♡スペシャルイベント（2024年2月13日）
TopCoat夏祭り2024～SAITEN～（2024年８月17日）※VTR出演
出演・掲載 > 配信番組

NATSLIVE「藤本洸大SPアート」#1「アートライブに挑戦！」（2025年１月27日）
出演・掲載 > ラジオ

JUNON SUPERBOY HIGHSCHOOL vol.18（2023年9月10日、ShibuyaCross-FM）
出演・掲載 > 雑誌 > 月刊誌「JUNON」

2022年8月号（2022年6月22日発売）BEST150掲載
2022年9月号（2022年7月22日発売）BEST75掲載
2022年10月号（2022年8月22日発売）BEST30掲載
2022年11月号（2022年9月22日発売）BEST20掲載
2022年12月号（2022年10月21日発売）BEST10掲載
2023年1月号（2022年11月22日発売）ファイナリスト掲載
2023年2月号（2022年12月21日発売）最終選考会模様掲載
2023年3月号（2023年1月20日発売）グランプリ特集記事掲載
2023年6月号（2023年4月21日発売）ファイナリスト所属事務所について掲載
2023年9月号（2023年7月22日発売）インタビュー記事掲載
2023年12月号（2023年10月20日発売）35代ファイナリスト集合特集記事掲載
2024年4月号（2024年2月22日発売）インタビュー記事掲載
2024年9月号（2024年7月22日発売）インタビュー記事掲載
出演・掲載 > 雑誌 > 週刊女性

2023年1/17・24合併号（2023年1月5日発売）
2023年12/19号（2023年12月5日発売）
awesome!
vol.69（2024年10月31日発売）
週刊TVガイド
TVガイドdan vol.53（2024年10月15日発売）
TVガイドAlpha EPISODE FFFF（2024年10月28日発売）
第16回全国高等学校ホッケー選手権大会

| --- | --- |
会場:  愛媛県松山市
参加チーム数:  10
優勝:  山陽高等学校(4回目)
準優勝:  向陽高等学校
3位:  天王寺高等学校
4位:  大谷高等学校
← 1952 1954 → 
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昭和28年度 第16回全国高等学校ホッケー選手権大会は、1953年に愛媛県で開催された全国高等学校ホッケー選手権大会である。
概要

第8回国民体育大会ホッケー競技少年男子の部を兼ねて実施された。尚、地元である愛媛県のチームは参加していない。
1回戦から勝ち上がった山陽が、前回王者の向陽を決勝で破り4年ぶり4度目の頂点に立った。
出場チーム

| 地区 | 代表校 | 出場回数 |
| --- | --- | --- |
| 北海道 | 札幌商 | 3年ぶり9回目 |
| 福島 | 学法福島工 | 3年連続3回目 |
| 東京 | 早稲田学院 | 3年連続3回目 |
| 神奈川 | 横浜立野 | 4年連続4回目 |
| 静岡 | 沼津東 | 4年連続4回目 |
| 愛知 | 向陽 | 6年連続6回目 |
| 京都 | 大谷 | 5年連続5回目 |
| 大阪 | 天王寺 | 4年ぶり3回目 |
| 広島 | 山陽 | 7年連続11回目 |
試合結果

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 |  |  | 準々決勝 | 準々決勝 | 準々決勝 |  |  | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 | 決勝 |

|  |    |    |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |    |   |   |   |  向陽 |  向陽 | 4 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |    |   |   |   |  沼津東 |  沼津東 | 1 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    |    |   |   |   |   |   |   |   |   |  向陽 |  向陽 | 2 |   |  |  |  |  |
|  |  天王寺 |  天王寺 | 4 |   |   |   |   |   |   |   |  天王寺 |  天王寺 | 0 |   |  |  |  |  |
|  |  学法福島工 |  学法福島工 | 0 |   |   |  天王寺 |  天王寺 | 　 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |    |    |   |   |   |  鹿児島商 |  鹿児島商 | 棄 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |    |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  向陽 |  向陽 | 1 |
|  |    |    |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  山陽 |  山陽 | 4 |
|  |    |    |   |   |   |  札幌商 |  札幌商 | 0 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |  山陽 |  山陽 | 7 |   |   |  山陽 |  山陽 | 4 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |  横浜立野 |  横浜立野 | 0 |   |   |   |   |   |   |   |  山陽 |  山陽 | 7 |   |   | 3位決定戦 | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|  |    |    |   |   |   |   |   |   |   |   |  大谷 |  大谷 | 0 |   |  |  |  |  |
|  |    |    |   |   |   |  大谷 |  大谷 | 2 |   |   |   |   |   |   |   |  天王寺 |  天王寺 | 2 |
|  |    |    |   |   |   |  早稲田学院 |  早稲田学院 | 0 |   |   |   |   |   |   |   |  大谷 |  大谷 | 1 |
|  |    |    |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 表 話  歴全国高等学校総合体育大会ホッケー競技大会 |
| --- | --- |
1930年代:  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1939 
1940年代:  1940  （中断）  1947  1948  1949 
1950年代:  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959 
1960年代:  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
1970年代:  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979 
1980年代:  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990年代:  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999 
2000年代:  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010年代:  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019 
2020年代:  2020  2021  2022  2023  2024
葵 徳川三代

| 葵 徳川三代 |
| --- | --- |
ジャンル:  ドラマ
脚本:  ジェームス三木
演出:  重光亨彦　他
出演者:  津川雅彦 西田敏行 尾上辰之助 （以下五十音順） 阿南健治 石倉三郎 岩下志麻 宇津井健 江守徹 大河内奈々子 大和田伸也 小川真由美 小栗旬 長内美那子 尾上菊之助 小野寺昭 香川照之 勝野洋 蟹江敬三 金田龍之介 上條恒彦 苅谷俊介 樹木希林 北村和夫 草笛光子 黒沢年男 神山繁 五大路子 小林稔侍 西郷輝彦 財津一郎 酒井美紀 佐々木功 笹野高史 佐藤慶 宍戸錠 清水綋治 鈴木京香 鈴木瑞穂 すまけい 高橋和也 高橋惠子 田村亮 寺田農 内藤武敏 仲間由紀恵 中村俊介 中村梅雀 夏八木勲 波乃久里子 長谷川初範 浜田学 林隆三 保坂尚輝 細川俊之 三林京子 山口祐一郎 山下真司 山田五十鈴 竜雷太 渡辺いっけい 渡辺裕之
ナレーター:  中村梅雀
オープニング:  岩代太郎
製作
製作総指揮:  川合淳志
制作:  日本放送協会

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2000年1月9日 - 12月17日
放送時間: 日曜20:00-20:45
放送枠: 大河ドラマ
放送分: 45分
回数: 全49

番組年表
前作: 元禄繚乱
次作: 北条時宗
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『葵 徳川三代』（あおい とくがわさんだい）は、NHKで2000年1月9日から12月17日に放送された39作目の大河ドラマ。
概要

1998年4月2日、NHKは2000年の大河ドラマは『葵 徳川三代』に決まったと発表した。放送2年前の発表は当時としては異例の早さであり、海老沢勝二会長は「初のハイビジョン大河に向けて早めの対応をした」と述べた。
豊臣秀吉の死の翌朝から、江戸幕府を樹立した徳川家康・秀忠・家光の3代の治世を、関ヶ原の戦い、豊臣政権の消滅、朝廷との関係、幕府成立の過程を中心に描く。放送年である西暦2000年が関ヶ原の戦い（西暦1600年）から400周年に当たることから、第1回は「総括関ヶ原」と銘打って関ヶ原の戦いをダイジェストで放送し、第2回から13回まで関ヶ原に至る内容を遡る形で描かれた。関ヶ原の戦いの合戦シーンは多額の制作費をかけた映画並みの迫力となり、映像や甲冑は史実再現性も高い。CGが効果的に使われたことも特徴である。大河ドラマ初の全編ハイビジョン作品。
初期は戦国ドラマ、中期以降は政治劇の要素が強くなり、歴史書並に「○○がM月に亡くなった」云々など細かい事項まで取り込んでいる。劇中の解説は中村梅雀演じる徳川光圀が担当した。第2回の登場シーンに表示されたテロップ「明暦三年（1657年）」は光圀が『大日本史』編纂に着手した年である（ただし、大日本史の記載範囲に本作の時代は該当しない）。
主人公がリレー形式となるのは、1993年から1994年にかけて放送された『炎立つ』以来となる（ただし、『炎立つ』のように複数部に分けた構成とはなっていない）。ただし、脚本のジェームス三木は、「実質的な主人公は、家康と家光に挟まれて影の薄い秀忠である」とノベライズ版の終盤に書いている。実際、家康は人生の晩年しか描かれておらず、秀忠の死は最終話の1話前であり、家光が単独で主人公となるのは最終話のみで嫡男家綱の誕生までがダイジェスト的に描かれるのみである。家康が主人公の作品で省略されがちであった家康の生母（於大の方）の死も描いた珍しい作品でもある。
家康はアクの強い強面と強烈な肉親愛を兼ね備えた人物、秀忠は父親と妻の板ばさみになる人物（閨房での会話場面が多い）、家光は情緒不安定な人物として描かれている。
主演の津川雅彦、西田敏行をはじめ、岩下志麻、江守徹、小川真由美、夏八木勲、細川俊之、小林稔侍、西郷輝彦、宇津井健、佐藤慶、樹木希林、草笛光子、山田五十鈴等ベテラン俳優陣の演技がドラマを盛り上げ、20世紀最後の大河ドラマに相応しい重厚さと風格を示した。
光圀の与力である「助さん・格さん」は女優が演じた。これは「戦国時代に比較し、光圀の時代の武士は骨格が華奢になっていた事を表現するためである」とジェームス三木は語っている。なお、大河作品で女性が男性を演じたのは本作が初めてではなく、『太平記』における後藤久美子（北畠顕家）の先例がある。
家康を演じた津川雅彦は、家康の癖であると伝えられている「爪を噛む」仕草として、「嫌らしく見せよう」と噛んだ爪を近習が持ってきた懐紙の上にプッと吐き出す芝居を頻繁に演じたが、視聴者から「食事時に気分が悪い」と抗議が続出した。これに対し津川は「行儀云々を言う前に、テレビを見ながら食事をするのを止めたらどうだ」と反論した。だがこの抗議にNHK側が折れ、まず「プッ」という吐き出す音が消され、やがて爪を噛む演技自体が封印させられた。15話では家康のかかった病について解説した際、「寸白」「口から虫を吐く」といった表現が用いられたため、光圀が「失礼。お食事はお済みでござったか」と述べるシーンがある。
音楽は岩代太郎が手掛けた。オープニング映像は、春夏秋冬で時の流れを表現するものとなっており、戦闘の描写は中盤に僅かに登場するのみである。群馬県利根郡利根村（現・沼田市）の吹割の滝、奈良県宇陀市の瀧桜、日光東照宮などの風景が使われている。
あらすじ

慶長3年8月18日（1598年9月18日）、太閤豊臣秀吉は巨万の富と幼い遺児・秀頼を残しこの世を去る。五大老筆頭・徳川家康は自らに権力を集中させてゆく。
これを阻止しようとする石田三成との対立が生じ関ヶ原の戦いに至る。
家康の孫にあたる水戸光圀は父祖の正しい歴史を伝えるべく、秀吉の死後から徳川三代の物語を語る。
解説者・水戸光圀

「今宵も、おなじみの顔でござる」が決め台詞。ただし、22話までは特に台詞はなく、時々ししおどしの音に合わせて軽くお辞儀するだけであった。変形としては「今宵も、おなじみの顔ぶれでござる」「今宵も、おなじみの面相でござる」というものもあった。
同じジェームス三木の大河での前作『八代将軍吉宗』でも、近松門左衛門を同じような解説役で登場させており、続けてこの手法が用いられた。演じた梅雀曰く、「（ドラマの中での）光圀はドラマのエピソードをつなぐ役割で、時空を飛び越え縦横無尽に活躍」した。
やたらと外来語（例えばハイビジョン、ワイドショー、プライバシーなど）や、当時はもちろんなかった言葉（たとえば総理大臣、防衛庁長官、幕府など）を駆使した。これは光圀だけでなく、付き添いの介三郎・覚兵衛、『八代将軍吉宗』で解説を担当した近松門左衛門も同様である。また、後述の西暦の使用を除けば従来のとおり作中でのナレーションは旧暦だが、視聴者にわかりやすくするためか、「六時間」「午前八時」など、時刻の表現も当時の表現ではなく（当時は「三刻」「辰の刻」など）、「メートル」など寸法も同様である（当時は「尺」「寸」など）。
三成から「何故家康公、秀忠公と尊称をつけ、三成は呼び捨てなのか?」と詰問されると、「自分の祖父、伯父だから」と答えた（第10回）。
杭瀬川の戦いが終わった杭瀬川河畔に一人佇んでいた（第10回）。
家康の体型や脱糞のエピソードについてやり取りを行った直後のシーンで、床についていた家康がそのセリフを繰り返し「（誰かわしの）悪口を言うたな」と反応した（第15回）。
赤ん坊の父・頼房を抱っこした（第18回）。
お初、福島正則、天海といった面々と対面した。
猪熊事件の解説の際、狩衣を着て公家に変身した。この時、なぜか東海林のり子を初めとする現代人が、事件に関するコメントを求めて現れた（第24回）。
後陽成天皇の後継者争いの説明の際、家康が現れ「たわけ!」と面罵された（第24回）。
神号論議の解説で野球のバットを持ち、「カキーン! これぞ逆転ホームラン」と言った。もちろん実際の光圀の時代には野球はない（第32回）。
光圀の屋敷に「酒を出せ」と忍び込んだ頼房と竹千代（家光）に当身を食らわせ、気絶させた。その後、忍び込んだ曲者の片割れが自分の父だと知り、激しく狼狽していた（第33回）。
「家光の弟・忠長に四代将軍の座が回ってくることはないのか」と尋ねるお江に可能性を否定した直後に、覚兵衛に五代将軍綱吉（四代将軍家綱の弟）の将軍職継承の話を振られてそのいきさつを説明しかけ、「先のことを申すな!」と慌てて制した（本作の光圀の時代は1657年、つまり家綱の時世。第38回）。また最終回でも「徳川幕府は十五代まで続く」と述べるシーンがある。
明正天皇即位の解説で、西暦を「便宜上の理由」で使った（第46回）。
赤ん坊、そして少し成長した自分と対面し、この時に対面した自分を「栴檀は双葉より芳し」などと自画自賛していた（第44回、最終回）。
家光と頼房の酒の席にいた。そのときの話の内容は「なぜ産んだ子（＝光圀）のことを黙っていたり、水子にしたりしていたのか」というものであり、頼房の「水戸家に子は不要（尾張家、紀伊家がいるから）」という発言を聞き、光圀は落胆していた。しかしその直後家光から「千代松」の名を与えられ喜んだ（第44回）。
最終回に、番組がいつもの終了の時間（午後8時45分）になったため締めの言葉を述べようとして、家光の世継ぎが気になる覚兵衛と揉めていると、突然介三郎が部屋に入って来て、「たった今プロデューサーから、あと15分延長してもよいとの知らせがあった」と告げたため、光圀は安堵して番組の解説を続行した。
竹千代（後の四代将軍家綱）誕生に沸く江戸城内で、重臣達と共に走り回っていた（最終回）。
「世間の期待に背くは必ずしも本意ならず」という理由で、水戸黄門の姿になり、高笑いと共に葵の紋所の入った印籠を突き出してその紋所が番組のロゴに変わり、番組は締めくくられた（最終回）。
スタッフ

原作・脚本・題字：ジェームス三木
音楽・音楽プロデューサー・サウンドトラック指揮：岩代太郎
テーマ音楽タイトル：「Time Of Destiny」
テーマ音楽演奏・サウンドトラック演奏：NHK交響楽団
テーマ音楽指揮・音楽監督：シャルル・デュトワ
ピアノ演奏：小山実稚恵
合唱：ケンブリッジ・キングス・カレッジ合唱団
時代考証：大石慎三郎
風俗考証：二木謙一
建築考証：平井聖
衣裳考証：小泉清子
所作指導：瀬川仙魚
殺陣・武術指導：林邦史朗
馬術指導：水上金光、田中光法
茶道指導：鈴木宗卓、鈴木宗鶴
生け花指導：金子弘子
能楽指導：喜多六平太
琴指導：米川裕枝
鼓指導：幸正昭
撮影協力：静岡県静岡市、富士宮市、御殿場市、山梨県小淵沢町、茨城県伊奈町（現・つくばみらい市）、久能山東照宮、日光山輪王寺、増上寺
語り：中村梅雀（徳川光圀役を兼任）
制作統括：川合淳志
制作：金井勉
演出：重光亨彦、尾崎充信、佐藤譲、渡辺一貴（詳細は放送日程に記載）
葵紀行
語り：山根基世アナウンサー
イラーン・パイプ、ロウホイッスル、ティン・ホイッスル演奏：デイヴィ・スピラーン
ギター演奏：渡辺香津美
放送 > 放送日程

第1回は1時間25分の拡大版。第25回は第42回衆議院議員総選挙の開票特番を放送するため地上波放送が繰り上げ（午後7:15-）、第37回・第38回はシドニーオリンピックにともなう特別編成のため地上波放送がそれぞれ繰り下げ（第37回が午後8:20-、第38回が午後8:15-）、9月24日はオリンピックで放送せず。最終回は1時間の拡大版。
大河ドラマでは初となる全編ハイビジョン撮影作品であるため、ハイビジョン試験放送(BS9ch)でも日曜20時(総合テレビと同時間帯)に放送していた。なお、2000年12月1日からBSデジタル放送が開始したため、12月3日以降の最後の3話はNHKデジタル衛星ハイビジョン（BShi）の放送に移行した（BShiでの放送時間は21:30 - 22:15）。また、NHK衛星第2テレビジョン（BS2）においてもアナログ・デジタルの同時放送となった(BS2での放送時間は22:45 - 23:30)。
| 放送回 | 放送日 | 題 | 演出 | 葵紀行 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 1月9日 | 総括関ヶ原 | 重光亨彦 |  |
| 第2回 | 1月16日 | 秀吉の遺言 | 重光亨彦 | 愛知・岡崎 |
| 第3回 | 1月23日 | 五大老五奉行 | 重光亨彦 | 京都・伏見 |
| 第4回 | 1月30日 | 剛腕五十八歳 | 重光亨彦 | 静岡 |
| 第5回 | 2月6日 | 反主流 | 尾崎充信 | 滋賀・佐和山 |
| 第6回 | 2月13日 | 多国籍軍 | 尾崎充信 | 滋賀・長浜 |
| 第7回 | 2月20日 | 弾劾状 | 尾崎充信 | 滋賀・湖北 |
| 第8回 | 2月27日 | 多数派工作 | 尾崎充信 | 栃木・小山 |
| 第9回 | 3月5日 | 風雲大垣城 | 尾崎充信 | 岐阜・大垣 |
| 第10回 | 3月12日 | 前哨戦 | 重光亨彦 | 信州・上田 |
| 第11回 | 3月19日 | 天下分け目 | 重光亨彦 | 岐阜・関ケ原 |
| 第12回 | 3月26日 | 合戦関ヶ原 | 重光亨彦 | 伊吹山麓 |
| 第13回 | 4月2日 | 三成最期 | 重光亨彦 | 滋賀・草津 |
| 第14回 | 4月9日 | 淀の面目 | 尾崎充信 | 愛知・名古屋 |
| 第15回 | 4月16日 | 花嫁は三歳 | 尾崎充信 | 静岡・雄踏町 |
| 第16回 | 4月23日 | 秀忠の秘密 | 尾崎充信 | 東京・小石川 |
| 第17回 | 4月30日 | 千姫婚礼 | 尾崎充信 | 京都・二条城 |
| 第18回 | 5月7日 | 異母兄弟 | 重光亨彦 | 東京・日本橋 |
| 第19回 | 5月14日 | 将軍秀忠 | 重光亨彦 | 京都・高台寺 |
| 第20回 | 5月21日 | 二元政治 | 重光亨彦 | 愛知・松平郷 |
| 第21回 | 5月28日 | 偉大なる父 | 尾崎充信 | 京都・金地院 |
| 第22回 | 6月4日 | 大御所 | 尾崎充信 | 静岡浅間神社 |
| 第23回 | 6月11日 | 宮中重大事件 | 尾崎充信 | 三重・津 |
| 第24回 | 6月18日 | 野望の輪郭 | 重光亨彦 | 静岡・清見寺 |
| 第25回 | 6月25日 | 秀頼上洛 | 重光亨彦 | 静岡・丸子 |
| 第26回 | 7月2日 | 派閥抗争 | 重光亨彦 | 小田原 |
| 第27回 | 7月9日 | 悲憤の開戦 | 重光亨彦 | 京都・方広寺 |
| 第28回 | 7月16日 | 大坂冬の陣 | 尾崎充信 | 大阪・天王寺 |
| 第29回 | 7月23日 | 大坂夏の陣 | 尾崎充信 | 大阪城 |
| 第30回 | 7月30日 | 大坂城炎上 | 尾崎充信 | 水の都・大阪 |
| 第31回 | 8月6日 | 忠輝勘当 | 重光亨彦 | 京都・三玄院 |
| 第32回 | 8月13日 | 家康の死 | 重光亨彦 | 久能山東照宮 |
| 第33回 | 8月20日 | 東照大権現 | 重光亨彦 | 栃木・日光 |
| 第34回 | 8月27日 | 御落胤 | 佐藤譲 | 長野・高遠 |
| 第35回 | 9月3日 | 竹千代の屈折 | 佐藤譲 | 川越・喜多院 |
| 第36回 | 9月10日 | 和姫入内 | 尾崎充信 | 京都・詩仙堂 |
| 第37回 | 9月17日 | 忠直の乱心 | 尾崎充信 | 京都・正伝永源院 |
| 第38回 | 10月1日 | 宇都宮釣天井 | 重光亨彦 | 日光東照宮 |
| 第39回 | 10月8日 | 将軍家光 | 重光亨彦 | 京都・鷹ヶ峰 |
| 第40回 | 10月15日 | 親ごころ | 渡辺一貴 | 東京・寛永寺 |
| 第41回 | 10月22日 | 御対面 | 渡辺一貴 | 御所の文化 |
| 第42回 | 10月29日 | 二条城行幸 | 重光亨彦 | 兵庫・姫路 |
| 第43回 | 11月5日 | 女の一生 | 重光亨彦 | 行幸の献立 |
| 第44回 | 11月12日 | 皇子降誕 | 重光亨彦 | 水戸・常陸太田 |
| 第45回 | 11月19日 | 春日局 | 佐藤譲 | 京都・麟祥院 |
| 第46回 | 11月26日 | 女帝即位 | 尾崎充信 | 京都・泉涌寺 |
| 第47回 | 12月3日 | 三兄弟 | 尾崎充信 | 寛永の江戸 |
| 第48回 | 12月10日 | さらば秀忠 | 重光亨彦 | 東京・増上寺 |
| 最終回 | 12月17日 | 名君づくり | 重光亨彦 | 日光・家光廟 |
放送 > 総集編

天下分け目　12月27日　21:10-22:00
征夷大将軍　12月28日　21:10-22:00
豊臣家滅亡　12月29日　21:10-22:00
葵の絆　　　12月30日　21:10-22:00
放送 > 大河ドラマアンコール

2019年4月から2020年3月まで、NHK BSプレミアムで毎週日曜6:00 - 6:45に放送された。
ドラマ舞台地の反応

1998年4月2日に制作発表が行われると、舞台となる自治体の中で素早く動いたのは静岡市であった。同年9月15日、静岡市観光協会、市民らでつくる「徳川慶喜と明治の静岡」推進協議会は、ジェームズ三木を迎え、「駿府の歴史を楽しむ会」を静岡市民文化会館で開催した。1300人が集ったこのイベントでは三木が講演したほか、大学教授や主婦らでつくる「静岡慶喜劇団」の公演、宝井馬琴の講談が行われた。
2000年1月8日、『葵 徳川三代』の放送開始日（1月9日）にあわせ、静岡市では市制110周年博覧会『静岡「葵」博』が開幕した。総事業費は約12億円。市が約6億円を負担し、残りはチケット販売などで賄われた。東静岡会場では、大河ドラマ館として「葵の館」が設置された。また、駿府城天守閣を3分の1のスケールで再現するなどして、1年かけて目標の来場者100万人を達成した。
1999年6月11日、旧岡崎郵便局の跡地3,330平方メートルを購入していた愛知県岡崎市は、同跡地に「にぎやかさ創出のための交流機能を持たせた集客施設」を建設すると発表した。市は整備の前に、跡地の下に眠る岡崎城内堀の発掘調査を行った。大河ドラマ効果を狙って1億6,500万円をかけてつくった江戸時代風の商業施設「岡崎城下三河小町」（略称：三河小町）がオープンしたのは
放送開始から半年も経った2000年7月22日であった。それとともにアクセスの悪さもあり、客足は低迷。赤字が続き、三河小町は2002年1月に閉鎖に追い込まれた。
メディア

葵 徳川三代 総括関ヶ原 (VHS、第1話を収録)
総集編： 全4巻 (VHS)、2枚組 (DVD)
完全版： 全7巻、49話 (DVD)
関連書籍

葵 徳川三代〈上〉 (1999年12月刊) ISBN 414005333X
葵 徳川三代〈中〉 (2000年3月刊) ISBN 4140053348
葵 徳川三代〈下〉 (2000年11月刊) ISBN 4140053356
(NHK大河ドラマ・ストーリー) 葵 徳川三代 (前編) (2000年1月刊) ISBN 4149233306
(NHK大河ドラマ・ストーリー) 葵 徳川三代 (後編) (2000年6月刊) ISBN 4149233314
トロリーバス

サンパウロのトロリーバスは、1990年代に解体されて代替車に交換されるまで使用されていた。一部は保存され、その他はSPの首都の南で稼働していた。
トロリーバス （英語: trolleybus, trolley bus, trolley coach）とは、道路上空に張られた架線（架空電車線）から取った電気を動力として走るバスを指す。「トロリー」とは、集電装置の先端に備わる「触輪」のこと。外観も操縦法も普通のバスに近い。略してトロバスとも呼ばれ、日本語では無軌条電車（むきじょうでんしゃ、英語: trackless trolley, trackless tram）と訳される。
日本では、かつて都市部の路上で運行されていた当時は軌道法、その後は鉄道事業法に準拠する交通手段として、鉄道車両に分類されている。電気バスも同じく電気で走るが、架線からの集電装置がなく、法律上は自動車扱いとなることからトロリーバスには含まれない。
概要

トロリーバスは路面電車とバスの特徴を兼ね備えた交通機関で、排気ガス（排出ガス）が発生しない、軌道を敷設する必要がない、などの長所を持つ。しかし、進路上に障害物があってもトロリーポール（集電装置）の可動範囲を超えた操向ができず、通常の運転でも稀にトロリーポールが架線から外れるトラブルが起こることもある。架線が分岐・交差する個所ではトラブルが起こりやすく、その手前では減速する必要があり、後続車列で充分な車間距離が保たれていないと交通渋滞を招く。現在は自動車交通量の増加に加え、性能が高いディーゼルエンジンやハイブリッド方式の大型路線バスの出現とともに廃止が進んでおり、日本では市街地を走るトロリーバス路線は全て廃止されている。世界的にはソ連の影響下で都市計画を行った社会主義国・旧社会主義国の都市には今も多く残されている。さらにカナダなどの水力発電による豊富で安価な電力が安定して供給される地域、日本の黒部ダムのような観光地でも利用されている。
給電用の架線が張れない場所で走行するための小排気量の補助エンジンを持つものもある。このエンジンは発電用ではなく、車両を直接推進するために用いられ、日本でもかつて都営トロリーバスで、電化された鉄道の踏切を渡るために使用するものがあった。最近では、ディーゼル発電機を搭載したハイブリッド方式や蓄電池を搭載した車両が開発され、架線がない道路でより長距離を走行できるようなものもある。中国 北京市では、王府井の繁華街の景観対策や長安街の横断対策（建国記念日である国慶節や節目の年には大規模な軍事パレードがあるため、架線を張ることができない）に利用されている。
構造

道路上の架線（トロリーワイヤ = trolley wire）から棹状の集電装置（トロリーポール = trolley pole）を用いて集電して電動機を回し、動力とする。このトロリーから集電して走ることから「トロリーバス」と呼ばれる。トロリーポール先端部の架線と接触する部分は、ごく初期においては路面電車と同様な滑車（トロリーホイール = Trolley wheel）が用いられたが、トロリーバスは道路状況によっては架線の直下を大きく外れて走る必要があるため、滑車では架線との角度が大きくなった場合の追従性が不十分であり、U字断面で自由に回転できるスライダー（摺り板）式が開発され、普及した。
タイヤは普通の自動車と同じゴムタイヤである。外観も屋根上のトロリーポール以外は普通のバスとほぼ同じだが、動力源や主制御器は電車に等しい。ただ、普通の電車と違って線路にアース（帰電）させることができないため、架線は+と-の2本で、2本のトロリーポールをそれぞれ並行する架線に当てている。
トロリーポールと架線のそれぞれの剛性やトロリーポールの遠心力の問題から、カーブを曲がる時などに速度を出しすぎたり、急カーブを切ろうとすると、しばしばトロリーポールが架線から外れてしまうことがあり、その場合は一旦車両を停止させ、乗務員（運転士や車掌）が車両の後ろに回り、トロリーポールのケーブルを引っぱって、架線にトロリーポールを掛け直す必要がある。架線を外れたポールが跳ね上がって吊線（スパン ワイヤー）を切断することを防止するため、離線時のポールの上昇を防止するキャッチャーや、ぜんまいばねの働きで引きひもを巻き取り、ポールを下降させるリトリーバー（レトリーバー）が車体後部に設けられている。また離線をしなかった場合でも、車線を間違えた場合や、わずかなトロリーポールの揺れ等で、行くべき方向と異なる側の架線に繋がってしまった場合も、手動でトロリーポールを下ろして正規の架線に繋ぎ戻す必要がある。
なお、前述の理由で離線した時に安全で交通の妨げにならない場所まで車両を移動するとき、部分的に架線を取り付けることのできない区間（鉄道の電化区間にある踏切など）を走行するとき、道路工事、事故、火災、災害などで本来の路線の道路が通行止めになった際、一時的に路線外の道路を使用して迂回するときなどのため、補助エンジンやバッテリーを搭載している車両が主流になっている。また、かつては車体の絶縁技術が不十分であったことから、しばしば漏電を起こして乗客や運転士が感電することもあった。
類似交通機関との比較 > 鉄輪式の路面電車との比較 > 長所

軌道が不要。
その建設やメンテナンスが不要。
歩行者や他の乗り物にとって邪魔な段差が無い。
ある程度障害物を避けられる。
前輪の方向を変えて曲がる（ステアリング）ため、急カーブでも走行できる。
ゴム製タイヤで走行する利点。
沿線への振動や騒音が少ない。特に急曲線通過時や制動時に発生する「きしり音」がない。
急勾配でも登り降りができる。
路面との摩擦係数が大きく加減速性能が高い。
類似交通機関との比較 > 鉄輪式の路面電車との比較 > 短所

空気入りゴムタイヤは転がり抵抗が大きいため、消費電力が多い。
トロリーポール集電のため電車線分岐・収束部の構造が路面電車より複雑で、故障やポール逸脱も起きやすい。
ゴム製のタイヤのため、鉄輪に比べ磨耗が速く、交換周期が短い。
鉄輪式と異なり、アース（帰電）対策が別途必要となる。
混合交通となる道路を利用するため、右左折時の交差点支障時間などの理由で、長編成化に限度がある。
類似交通機関との比較 > バス（内燃車）との比較 > 長所

鉄道における気動車に対する電車の優位性と共通する点が多い。
エンジンと変速機が必要ないため車両が安い。
電動機で走行するため、内燃車のような排出ガスがない。
走行用の重いバッテリーを積まなくてよい電気自動車（BEV）のようなもので、（発送電も含めて）総合的な二酸化炭素排出量が少ない。
電動機で走行するため、燃料や冷却水の搭載や補給が不要で、電気バスのような充電も不要で運転費が安く済む。
電動機で走行するため、騒音が少ない。
電動機で走行するため、振動が少なく、変速時の衝動もない。
架線から給電されるため、燃料タンクやバッテリー容量による航続距離の制限がない。
起動時から大トルクを発揮できる。都市部では加減速が頻繁であり、急な坂道での運用もあるため有利である。
パワーパック（電動機・制御装置）が占める割合が比較的小さくて済む。
内燃機関式のバスと比べてメンテナンス項目が少なく、車両の寿命が長い。
海抜が高く、酸素の薄い場所でも出力が低下しない。
電動機で走行することは、内燃機関のバスとの比較では上記のような利点があるが、電気を動力とする電気バスとの比較では一部の項目を除き同等である。
類似交通機関との比較 > バス（内燃車）との比較 > 短所

停電時には走れない。
架線が必要である。
架線の敷設や維持のために費用や時間がかかる。
路線の改廃が難しく、道路支障時などの迂回運行ができない。
路線となる道路を通行する他車の最大高が架線の高さ未満に制限される。
架線や架線柱が沿線の景観を損ねる。
変電施設の設置が必要。
架線からずれることができる距離に制限がある。
架線を共用するため、前のバスを追い越せない。
架線の分岐部や交差部でトロリーポールが外れるトラブルが比較的起こりやすく、その回避のための一時減速が交通支障の原因となりうる。ただし、現在はバッテリーや補助動力などを併用したものも開発されており、必ずしも架線からの常時給電が必要ではなくなっている。
鉄道・軌道としての法規制を受けることからの問題。
路線バスに比べると監督官庁への諸届等の事務量が多く煩雑である。
乗務員の育成および研修が煩雑であり、路線バスと比較して多大なコストがかかる。
トロリーバスが一般的でない地域が多い。
路面電車とバスの両者に比べ、とくに日本では国内にメーカーが少なく製造費が割高で、補給部品の面でも不利になりやすい。
総じて、車載バッテリーを主電源とする電気バスの技術向上により、あえて架線から集電する方式のトロリーバスを存続させる意味が希薄化しつつある。
歴史及び現況 > ヨーロッパ諸国 > トロリーバスの誕生

1882年4月29日に、ドイツのヴェルナー・フォン・ジーメンスがベルリン郊外のハレンゼー（Halensee）付近で540メートルの区間で運行を開始したのが世界初のトロリーバスとされる（"エレクトロモト"の試験運行）。車体は開放式馬車をそのまま用いた形態となっていた。この実験は同年6月13日まで続けられた。この実験の後、1900年に開催されたパリ万博でデモンストレーションを行うなどヨーロッパ各地で実験が行われ、アメリカ合衆国などにも伝わった。集電方式については当初、小さな車輪を架線に載せ、これを柔軟性のある送電線で車体とつないで引っ張りながら走行する方法が採られていたが、後にトロリーポールが使用されるようになった。
世界初の営業運転は1901年7月10日、ドイツ・ドレスデン郊外のケーニッヒシュタインとヒュッテンの間で行われたものとするのが通説であるが、この路線は1904年に廃止され短命に終わっている。このときの車両では前後に並べた2本のトロリーポールで集電を行う方式が採用された。
1900年代初めには各国でトロリーバスの営業が開始されている。
歴史及び現況 > ヨーロッパ諸国 > ドイツ

ドイツはトロリーバス発祥の国であり、初めて営業運転が行われた国でもある。ポツダムなどでは現在でも都市交通として活躍している。
歴史及び現況 > ヨーロッパ諸国 > フランス

1901年7月15日にフォンテーヌブローで路線が開業した。また、1900年代初めにはフランスのリヨンでもトロリーバスが営業を開始した。パリでは1912年に路線が開業している。
歴史及び現況 > ヨーロッパ諸国 > イギリス

1911年に初の営業路線がイングランド北部のリーズとブラッドフォードの間に開業した。イギリスのトロリーバスは2階建て仕様車が多く、かつてはロンドン市内でも2階建てトロリーバスが見られた。しかし、現在は都市交通でのトロリーバスは全廃されている。
歴史及び現況 > アメリカ合衆国

1903年、スクラントンにおいて実験的な運行が行われ、1910年にはロサンゼルスで旅客営業が開始された。
アメリカ国内には観光地を中心にトロリーバスまたはトロリーと称するバス(en:Tourist trolley)が多く運行されているが、これらはレトロ調の車体を使用したディーゼルエンジンまたはガソリンエンジンの通常のバスである（ファンタスティックバスも参照）。
このほかに、現在も、サンフランシスコ、シアトルなどの一部の大都市で架線集電によるトロリーバスの営業運転が行われている。
また、これらの都市での営業運転だけでなく、イリノイ鉄道博物館（英語版）などのように旧型のトロリーバスの動態保存に取り組んでいる団体もある。
歴史及び現況 > ロシア

ロシアの首都モスクワは路線延長1251キロメートル、保有車両1,851両で、年間6億5千万人を輸送する世界最大のトロリーバス都市であったが、2020年8月末日をもって事実上の廃止となった。廃止の理由は、電気バスへの移行と利便性の向上のためとされているが、明確な理由は明らかにされておらず、一部の住民はモスクワ市長の利権がらみとして反発している。
旧ソビエト連邦などでは貨物運送目的のトロリートラックが採用されている例がある。
歴史及び現況 > 日本 > 歴史

1912年（明治45年）には東京市電気局によってトロリーバスの実験車両が試作され、4月11日に浜松町の工場から数寄屋橋車庫まで運転された。また、1926年（大正15年）には日立製作所がフォード製の自動車を改造し、三相交流式のトロリーバスを試作している。
日本におけるトロリーバスの初めての営業運転は、1928年（昭和3年）8月1日に阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）花屋敷駅（廃駅）と新花屋敷（現在の川西市満願寺町付近）の間1.3キロメートルを結ぶ区間で運行を開始した日本無軌道電車とされる。温泉宿・遊園地へのアクセス路線として、当時のバス（ガソリンエンジン）では登坂不可能であった急勾配を越えるためのものだった。しかし業績不振により、1932年（昭和7年）1月に休業、同年4月には廃止され、開業後わずか4年弱という短命に終わった。
都市交通機関として初めて開業したのは、1932年の京都市電気局（現在の京都市交通局）の京都市営トロリーバスである。その後、1943年（昭和18年）に名古屋市交通局の名古屋市営トロリーバスが開業するまでこれが日本唯一のトロリーバス路線であった。
戦後になって、多くの大都市にトロリーバス路線が開業した。その背景には、当時の内燃機関のバスは大型化には対応していたが、依然として出力性能が低く頻繁な整備が必要な上、騒音や振動にも改善の必要がある状況だったため、電車の技術を応用して車体の大型化に対応できるトロリーバスに期待が集まったこと、また路面電車に比べて建設費が1/3で済むことなどがあった。しかし架線下しか走れないこと、モータリゼーションによる自動車の増加で道路混雑が激化したため定時運行が困難になったこと、また性能の良いエンジンを持った大型バスの開発が進んだことなどから、1960年代後半から1970年代初めにかけて順次廃止されていった。
都市型トロリーバスで最後に開業・廃止されたのは横浜市交通局の横浜市営トロリーバスで、1959年に開業、1972年に廃止された。路線バスに比べて車両の費用が高く、また他都市のほとんどのトロリーバスが廃止されたため、車両新造や部品調達に支障をきたすこと、横浜市交通局が財政再建団体に指定されたことにより廃止される横浜市電と共用の変電所を単独で維持することが難しいことなどの理由により、市電と同時に廃止された。
一方、1964年には関西電力が黒部峡谷（富山県）に建設した関電トンネルで関電トンネルトロリーバス（黒部ダム駅 - 扇沢駅）の運行を開始。日本から都市交通としてのトロリーバスが消滅したあとも運行を継続し、長きにわたり日本唯一のトロリーバスとして知られた。そして、1996年には関電トンネルトロリーバスと同じく立山黒部アルペンルートを構成する立山黒部貫光がそれまでのディーゼルバスから転換し、立山トンネルトロリーバス（室堂駅 - 大観峰駅）の運行を開始した。これは同路線の全区間がトンネルであるため、換気に困難を伴うことと、周辺が国立公園であることによる自然環境への配慮から、関電トンネルトロリーバスに倣って排気ガスを出さないトロリーバスに置き換えられたものである。その後、関電トンネルトロリーバスは2018年11月30日にてトロリーバスでの運行を終了し、電気バスに置き換えられ、2018年12月以降は立山トンネルトロリーバスが日本における唯一のトロリーバスとなっていた。こちらの路線も同様に電気バスへ置き換えられることとなり、2024年11月30日の運行をもってトロリーバスでの運行を終了した。これにより日本のトロリーバスは全廃となった。
歴史及び現況 > 日本 > 法規上の扱い

日本の法令上は無軌条電車（むきじょうでんしゃ）とされ、鉄道の一種として扱われている。かつては無軌道電車（むきどうでんしゃ）と呼ばれていたが、「無軌道」には「常軌を逸した」という意味もあり悪い印象を与えるとして「無軌条電車」に改められた。1947年（昭和22年）以降、法規上は無軌条電車という鉄道の一種に分類され、軌道法または鉄道事業法が適用される。無軌条電車運転規則のほか、路線が公道上なら道路交通法に則って運行される。
運転士は大型二種免許に加え、動力車操縦者運転免許（無軌条電車運転免許）も取得しなければならない。大型二種運転免許を保持している者に対しては、無軌条電車運転免許の技能試験以外の試験が免除される（かつては試験すべてが免除されたが、2009年（平成21年）の省令改正により技能試験は免除対象外（改正前に取得したものは既得権）となった）。なお2001年に開業したバス車両を利用した案内軌条式鉄道（ガイドウェイバス）である名古屋ガイドウェイバスも「電気車」ではないが、法規上はこれらに分類されている。
公道上を走るトロリーバスは道路交通法の適用を受け、信号機や横断歩道などの規制の適用を受ける。ただし、分類としてはトロリーバスは同法の自動車には含まれず、同法の車両には含まれる。
一方でトロリーバスは公道を走る車両であっても道路運送車両法の規制は受けない。従って陸運局（当時）への登録、自賠責保険および車検は不要であり、（自動車としての）ナンバープレートも付いていない。
歴史及び現況 > 日本 > 路線一覧

Clip
東京都区部 - 都営トロリーバス（東京都交通局）：1952年5月20日開業、1968年9月30日廃止。軌道法適用。
川崎市 - 川崎市営トロリーバス（川崎市交通局）：1951年3月1日開業、1967年5月1日廃止。軌道法適用。
横浜市 - 横浜市営トロリーバス（横浜市交通局）：1959年7月16日開業、1972年4月1日廃止。軌道法適用。
名古屋市 - 名古屋市営トロリーバス（名古屋市交通局）：1943年5月10日開業、1951年1月16日廃止。軌道法適用。
京都市 - 京都市営トロリーバス（京都市交通局）：1932年4月1日開業、1969年10月1日廃止。軌道法適用。
大阪市 - 大阪市営トロリーバス（大阪市交通局）：1953年9月1日開業、1970年6月15日廃止。軌道法適用。
宝塚市・川西市 - 日本無軌道電車：1928年8月1日開業、1932年1月休止、同年4月廃止。軌道法適用。
大町市・立山町（立山黒部アルペンルート） - 関電トンネルトロリーバス（関西電力）
1964年8月1日開業、2018年12月1日トロリーバス（無軌条電車）事業廃止（最終運行は11月30日）。
立山黒部アルペンルート内の黒部ダム駅 - 扇沢駅間（6.1km）。鉄道事業法適用の無軌条電車路線であった。
2019年4月15日から、車載パンタグラフ方式の急速充電可能な電気バスによる専用道を走るバス路線に転換。
立山町（立山黒部アルペンルート） - 立山トンネルトロリーバス（立山黒部貫光）
ディーゼルバスによる専用道を走るバス路線からの転換により1996年4月23日開業、2024年12月1日トロリーバス（無軌条電車）事業廃止（最終運行は11月30日）。
立山黒部アルペンルート内の室堂駅 - 大観峰駅（3.7km）。鉄道事業法適用の無軌条電車路線であった。
2025年4月に電気バスを用いたバス路線へ転換予定。
歴史及び現況 > 日本 > 未成線

長岡市 - 長岡市（長岡市営無軌条電車）
千葉市
西宮市 - 摂津電気自動車（阪神電気鉄道傘下）
姫路市 - 姫路市が姫路市駅前 - 伊伝居 - 仁豊野と錦町 - 下手野、本町 - 市川橋通を計画するも1953年に未開業線廃止となる。
平塚市・伊勢原市 - 神奈川中央交通が平塚駅から現在の平94系統の経路で伊勢原駅を経由して大山登山鉄道（未成線：大山観光電鉄大山鋼索線に接続する大山駅 - 追分駅間のロープウェイ）の大山駅に至る路線を計画していた。
養老電気鉄道 - 養老駅-養老公園間、1哩。計画は当時のバスでは超大型（定員24人）車両2台を日本輸送機製作所（現在の三菱ロジスネクスト・日本無軌道電車と同じ）で製作するはずであった。
熊本市 - 1950年 - 1958年頃に構想されたが、水害などを考慮して断念している[要出典]。構想区間不明。