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デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道
歴史 > デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道

当初のデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道はユタ州オグデン からソルジャー峠 (Soldier Summit)を通ってグランド・ジャンクションまでの狭軌の鉄道を建設した。この鉄道は1889年に狭軌を標準軌へ改築する財務計画の一環としてリオグランデ・ウェスタン鉄道になり、ユタから利益の上がる炭田へいくつかの支線を延ばした。1901年、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道はリオグランデ・ウェスタン鉄道と合併し、1908年に統合された。しかしながら、ウェスタン・パシフィック鉄道の建設にリオグランデ鉄道の資産を使って融資した投機家のためにこの鉄道は弱体化した。第一次世界大戦中にはアメリカ合衆国鉄道管理局がD&RGを管理した。1918年にウェスタン・パシフィック鉄道の倒産を受けてD&RGも財産管理下に入った。1920年に新しい会社としてデンバー・アンド・リオグランデ鉄道 (D&RGW/DRGW) が発足した。
歴史 > モファット鉄道

1931年、D&RGWは、D&RGWと連絡する40 マイル（64 キロメートル）の路線を建設する権利を取得したデンバー・アンド・ソルトレイク鉄道 (D&SL: Denver and Salt Lake Railway) の子会社で、名前だけの会社デンバー・アンド・ソルトレイク・ウェスタン鉄道 (Denver and Salt Lake Western Railroad) を買収した。数年の交渉の末、D&RGWはD&SLのデンバーからの新しい連絡線に線路使用権を獲得した。1932年にD&RGWはグレンウッド・スプリングスの西からコロラド川のボンド (Bond) までドットセロ・カットオフ (Dotsero Cutoff) の建設を開始した。ボンドの到着地点はオレストッド (Orestod) と呼ばれた。これはDotseroのつづりを逆にしたものである。ドットセロはドット・ゼロ (Dot Zero) の短縮形であるという誤解が広まっているが、この駅の名前はグレンウッド・スプリングスへの標準軌の路線が建設された1890年代から存在している。この建設は1934年に完成し、デンバーは直接西への大陸横断鉄道で結ばれた。D&RGWは1935年に再び倒産した。1947年に再建され、D&SLと1947年3月3日に合併して、モファットトンネルを通るモファット鉄道 (Moffat Road) とボンドからクレイグ (Craig) までの支線の支配権を得た。
歴史 > 高速貨物とカリフォルニア・ゼファー、1950年から1983年

最終的に財務上の問題から解放されて、この時点でD&RGWはデンバーからソルトレイクシティまでの直接経路を所有しており、プエブロからテネシー峠を通る南の迂回路はもはや直接輸送に必要ではなかったが、まだ問題は残っており、大陸横断輸送にはユニオン・パシフィック鉄道のより北にある路線の方が山がそれほど険しくなく、結果として数時間高速であった。D&RGWの対策は「高速貨物」で、数両のディーゼル機関車が短い列車を牽いて頻繁に運行することであった。この方針が、なぜD&RGWがアメリカでももっとも豊かな炭鉱地帯に近い場所を運行しているにもかかわらず、新しい代替のディーゼル機関車を購入でき次第、石炭を燃料とする蒸気機関車を退役させたかの理由である。1956年までにD&RGWの標準軌の蒸気機関車は全て運用を外れ解体された。この理由として、蒸気機関車と異なりディーゼル機関車は総括制御の技術により簡単に重連にでき、D&RGWの積極的な運行ダイヤに合わせるために必要な最適な出力を各列車に持たせることができたためである。
地形的に独特の環境を走るというD&RGWの印象は、おそらく世界でもっとも有名な旅客列車であるカリフォルニア・ゼファーに現れている。シカゴからデンバーまでのシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道と、ソルトレイクシティからオークランドまでのウェスタン・パシフィック鉄道、そして船とバスの連絡でサンフランシスコまで、共同運行されていた。ユニオン・パシフィック鉄道のそれほど険しくない路線を走る所要時間39時間の列車とは競争できなかったため、カリフォルニア・ゼファーはロッキー山脈の眺めを存分に楽しめるレール・クルーズというゆったりした旅を提供した。カリフォルニア・ゼファーは1949年の開始から1950年代を通して満席で走りいくらかの利益を生み出していたが、1960年代半ばには春の末期から夏、秋に掛けてのみ利益が出せる状態になっていた。1970年には、ウェスタン・パシフィック鉄道が数百万ドルの損失に文句をいい脱落した。しかしながらD&RGWはアメリカ全体の長距離旅客鉄道の運行を続行するために設立されたアムトラックに参加することを拒否し、カリフォルニア・ゼファーの設備の持分を使ってデンバーからソルトレイクシティまでリオグランデ・ゼファーの運行を1983年まで続行した。
他の大陸間横断鉄道事業者と競争するために、D&RGWは最新の標準軌の鉄道技術を利用してはいたが、同時にD&RGWは有名なデュランゴ - シルバートン間のように、蒸気機関車による狭軌の鉄道路線の運行を続けた。多くの残った狭軌の鉄道は1960年代から1970年代にかけて廃止されたが、景観に優れた2つの路線は観光目的の鉄道事業者に売却され、今日でもクンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道とデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道として運行されている。
歴史 > サザン・パシフィック鉄道との合併

フィリップ・アンシュッツ (Philip Anschutz) 率いるD&RGWの親会社、リオグランデ・インダストリーズ (Rio Grande Industries) は1988年にサザン・パシフィック鉄道 (SP) を買収した。統合された会社は荷主からの認識度のためサザン・パシフィックの名前を採用した。この頃、D&RGWの高速貨物の方針は、SPの長く確立された方針である長大でゆっくりした列車を運行する方針に取って代わられた。これは1973年のオイルショック以来D&RGWの燃料を消費する高速貨物の方針を次第に揺るがしていた、上昇した燃料費が大きな決め手になっていた。1990年代初期には、大陸横断の荷主にとってのD&RGWの競争上の魅力の多くは失われてしまい、主にコロラド州とユタ州の炭田で生産された高品質の石炭の輸送に依存するようになっていた。
歴史 > ユニオン・パシフィック鉄道との合併

1996年9月11日にアンシュッツは、それ以前にバーリントン・ノーザン鉄道とアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が合併してバーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道（後にBNSF鉄道となる）となったことに一部対応する形で、会社をユニオン・パシフィック鉄道に売却した。ユニオン・パシフィック鉄道がD&RGWを吸収したため、伝説的な山岳鉄道の存在の痕跡は次第に消えつつある。2006年12月1日の時点で、ユニオン・パシフィック鉄道の中で唯一D&RGWオリジナル塗装である機関車、DRGW 5371号機がまだユタ州ヘルパー (Helper) 付近での地域運行に用いられている。
近年ユニオン・パシフィック鉄道は、EMD SD70ACe形の1両UP 1989号機をDRGW様式に合わせた塗装で公開した。この機関車は、ユニオン・パシフィック鉄道がその合併した会社のイメージを残すために塗装した何両かのSD70ACe形のうちの1両である。他にミズーリ・パシフィック鉄道 (Missouri Pacific Railroad)、ミズーリ-カンザス-テキサス鉄道 (Missouri-Kansas-Texas Railroad)、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 (Chicago and North Western Transportation Company)、サザン・パシフィック鉄道、ウェスタン・パシフィック鉄道の塗装がある。
社長

以下は、D&RGWとその前身組織の社長または同等の地位に就いていた人々である。
ウィリアム・ジャクソン・パーマー (William Jackson Palmer)、1870年 - 1883年
フレデリック・ラブジョイ (Frederick Lovejoy)、1883年 - 1884年
ウィリアム・シャープレス・ジャクション (William Sharpless Jackson)、1884年 - 1887年（管財人 1884年 - 1886年）
デービッド・H・モファット (David H. Moffat)、1887年 - 1891年
エドワード・T・ジェフリー (Edward T. Jeffery)、1891年 - 1912年
ベンジャミン・F・ブッシュ (Benjamin F. Bush)、1912年 - 1915年
ヘンリー・U・マッジ (Henry U. Mudge)、1915年 - 1917年
エドワード・L・ブラウン (Edward L. Brown)、1917年 - 1918年
アレクサンダー・R・ボールドウィン (Alexander R. Baldwin) およびエドワード・L・ブラウン、1918年 - 1921年（管財人）
ジョセフ・H・ヤング (Joseph H. Young)、1921年 - 1923年（管財人 1922年 - 1923年）
トーマス・H・ビーコム (Thomas H. Beacom)、1923年 - 1924年（管財人）
ジョン・S・パイアット (John S. Pyeatt)、1924年 - 1935年
ウィルソン・マッカーシー (Wilson McCarthy) およびヘンリー・スワン (Henry Swan）、1935年 - 1947年（管財人）
ウィルソン・マッカーシー、1947年 - 1956年
G.B. エイデロット (G.B. Aydelott)、1956年 - 1977年
ウィリアム・J・ホルトマン (William J. Holtman)、1977年 - 1992年
旅客列車

以下はD&RGWが運行した旅客列車の一部である。西行きの列車は奇数番号、東行きの列車は偶数番号が付けられていた。
| 列車番号 | 列車名 | 区間 | 運行期間 |
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| 1/2 | ロイヤル・ゴージ (Royal Gorge) | デンバー - ロイヤル・ゴージ - グランド・ジャンクション |  |
| 5/6 | ジ・イクスポジション・フライヤー (The Exposition Flyer) | シカゴ - オークランド | 1939年 – 1949年 |
| 5/6 | アムトラック カリフォルニア・ゼファー | シカゴ - オークランド | 1983年 - |
| 7/8 | プロスペクター | デンバー - ソルトレイクシティ/オグデン | 1941年 – 1942年、1945年 – 1967年 |
| 9/10 | ヤンパ・バレー・メール (Yampa Valley Mail) | デンバー - クレイグ |  |
| 17/18 | カリフォルニア・ゼファー | シカゴ - オークランド | 1949年 – 1970年 |
| 17/18 | リオグランデ・ゼファー (Rio Grande Zephyr) | デンバー - ソルトレイクシティ | 1970年 – 1983年 |
| 19/20 | マウンテイニアー (Mountaineer) | デンバー - グランド・ジャンクション - モントローズ | 1936年 – 1959年 |
| 115/116 | サンフアン・エクスプレス (San Juan Express) | アラモサ - デュランゴ |  |
| 315/316 | シャバノ (Shavano) | サリダ - ガニソン | 1937年 – 1940年 |
| 461/462 | シルバートン (Silverton) | デュランゴ - シルバートン |  |
|  | スキー・トレイン (Ski Train) | デンバー - ウィンター・パーク |  |
定期列車の「リオグランデ・ゼファー」号が廃止された後も、季節列車のスキー・トレインがデンバーのユニオン駅 からウィンター・パーク (Union Station) へ運行が続けられていたが、2009年3月29日をもって営業運転をとりやめた。このスキー・トレインは最後の21年間はずっと赤字続きだったが、それ以上にデンバー・ユニオン駅の改修工事、貨物列車との運行の兼ね合い、リーマン・ショックなどの諸々の問題が重なったことが運行中止の直接的な原因となった
1981年から運行されているシルバートン（デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道）は、デュランゴからの景観を楽しむ旅を提供している。
カリフォルニア州ポートラ (Portola) のウェスタン・パシフィック鉄道博物館 (Western Pacific Railroad Museum) に、残っているカリフォルニア・ゼファーの車両では最大のコレクションがある。ただしこれはリオグランデよりもウェスタン・パシフィック鉄道に焦点を置いている。DRGWの所有していたゼファー用の車両も個人所有でいくらか残っている。
旅客列車 > ロイヤル・ゴージ・ルート鉄道

往年のロイヤル・ゴージ・ルートは、2015年現在、観光鉄道「ロイヤルゴージ路線鉄道」として通年運行されている。この列車の塗装はリオグランデ鉄道同様の銀とオレンジを主体とした塗り分けであり、往年のリオグランデ鉄道を彷彿とさせるスタイルの"Royal Gorge"のロゴマークもあしらわれている。
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| 機関車の正面・側面のロゴマークに注目 |  | 河畔をゆくロイヤル・ゴージ・ルート鉄道の列車 |
関連書籍

Brayer, Herbert Oliver. William Blackmore: Early Financing of the Denver & Rio Grande Railway 1871–1878. Volume two. Denver: 1949.
デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の列車1番、「ザ・ロイヤル・ゴージ」 (The Royal Gorge) 1960年
D&RGW事業用車101号、当初は客車として製造され、バーナム工場で1929年に事業用車に改造され、今では「エイブラハム・リンカーン」として修復されている
DRGWのホッパ車、ロイヤル・ゴージ/モファットトンネルのロゴの部分を示している、1943年
アムトラック発足後も1983年まで運行を続けた「リオグランデ・ゼファー」号
オウレイにて、金鉱石を貨車に積み込んでいる様子、1940年
SD戦国伝 風林火山編

SD戦国伝 風林火山編（エスディーせんごくでん ふうりんかざんへん）は、武者ガンダムシリーズの第2作である。
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武者ガンダムシリーズ
| 通番 | 題名 | 期間 |
| 第1作 | SD戦国伝 武者七人衆編 | 1988年 - 1990年 |
| 第2作 | SD戦国伝 風林火山編 | 1990年 - 1991年 |
| 第3作 | SD戦国伝 天下統一編 | 1991年 - 1992年 |
概要

プラモデルBB戦士の組立説明書に掲載されている漫画『コミックワールド』と、『コミックボンボン』誌および『デラックスボンボン』誌(No.1。1990年6月創刊号～1991年3月号)上で掲載された『SD武者ガンダム風雲録』で展開された。
前作の15年後を描いた続編で、前作のキャラクターも出世した姿で登場している。
あらすじ

頑駄無軍団と闇軍団の戦いは総大将の相討ちという形で決着し、闇皇帝に操られていた殺駆頭が正気を取り戻すと共に、頑駄無国と時穏＜ジオン＞の国の間に和平が結ばれた。
しかしその際に二代目頑駄無大将軍の力の源である頑駄無結晶は光の玉となって各地に飛び散っており、その結果三代目大将軍となったかつての武者頑駄無は真の力を発揮できない状況にあった。
大戦後、大将軍の力を取り戻すために飛び散った光の玉の捜索を行う農丸は光の玉の一つを宿す赤ん坊を発見、その子を荒五郎＜あれごろう＞と名付けて養子として迎える。
それから15年の時が流れ、荒五郎は立派な若者に成長し、荒烈駆主＜アレックス＞と名乗っていた。
だがある日、平和は突然破られる。時穏の国が再び闇軍団として挙兵し、再び頑駄無国に侵攻してきたのである。
闇軍団への対応に追われる頑駄無軍団。そんな中、荒烈駆主は大将軍から残る四つの光の玉を宿す者達を探し出す命を受け、単身旅立つこととなる…
登場人物

括弧内はモチーフとなった兵器・キャラクター。ただし、モチーフについて公式には発表されていないので諸説ある。
ゲーム版

SDガンダム SD戦国伝2 天下統一編 - （1992年1月18日、バンダイ、ゲームボーイ）
他シリーズとの関係

本シリーズ最後の「三代目頑駄無大将軍」のコミックワールドでも「次回を待て!」とあるように、このシリーズでは物語は完結せず、天下統一編で完結する。
また、プレイステーションゲーム「機動武者大戦」では四天王の鎧（正確には兜のみ）を受け継いだ新四天王が登場する。
トランスリンク (クイーンズランド州)

| Translink> Agency概要 |
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設立年月日: 2012年11月 (2012-11)
継承前agency: TransLink Transit Authority
管轄: Queensland
行政官: Neil Scales（Director-General (Department of Transport and Main Roads)）
上位組織: Transport and Main Roads
ウェブサイト: translink.com.au
トランスリンクは、オーストラリア・ブリスベンの交通を統括している連合。
ブリスベン市内のバスとフェリーサービスであるシティ・キャットやシティー・フェリーを管轄するブリスベン市交通局や、鉄道を運営するQR(クイーンズランド鉄道)が主体となり、ブリスベンの衛星都市に本拠を置く、民営のローガンシティー・バスサービス、パークリッジ・トランジットなどが連合をつくっている。
トランスリンクは、クイーンズランド交通省管轄で、その範囲はブリスベン市内のみならず、南部のローガン市・ボーデザート市・ゴールドコースト市や、西部のイプスウィッチ市・ロッキャー・バレー市、東部のレッドランド市、北部のカブルチャー市、レッドクリフ市、パイン・リバー市、サンシャイン・コースト市、島嶼部のノースストラドブローク島やブライビー島などが含まれる。2008年5月19日から、市内渋滞緩和およびバスの定時運行のため、インナー・ノーザン・バスウェイの開通により、ブリスベン市にバス専用道路が開通した。その後もバス専用道路、バス専用レーンなどが順次設営されている。
また2008年より、ゴーカード(GO Card)と呼ばれるICチップ内蔵のカード(日本のSuicaやPASMOに相当)が登場した。これは、トランスリンクに加盟している団体の交通機関であれば、使用することが出来る。使用可能な範囲は、主にサウス・イースト・クイーンズランド地域のバス、鉄道、フェリーなどである。
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典拠管理データベース :  ISNI
ダンダリマルの邸宅

ダンダリマルの邸宅 (Dundullimal Homestead) は、オーストラリアニューサウスウェールズ州ダボ市の7km南にある植民地時代当時の牧場主の邸宅を保存した歴史的建造物。マッコリー川（英語版）沿いのオブリーロード (Obley Road) に建っている。
馬小屋
歴史

この邸宅ができた当時のダボ地域は最初に定住した数人の入植者がいるのみで、その他の建物は小さい裁判所、警察署、店、宿が1軒ずつ存在するのみだった。1830年後半、当時としては数少ない現ダボ市地域の入植者で牧場の経営を始めたうちの1人の邸宅がダンダリマルの邸宅で、当時ダボ近くのアデレードに入植していたチャールズ・キャンプベル（英語版）とダルマホイ・キャンプベル (Dalmahoy Campbell) 兄弟の邸宅と記録されている。そのため、ダボでは当時からの板張りの家がオーストラリアの中でも最も古い建造物だとされている。
構造

この邸宅の家具は形が洗練されてあり、応接間の石膏でできた天井はテント型になっている。壁紙も1850年ごろの様式を再現してあり、家全体が当時の様式を保っている。この建築群は砂岩の平板でできた家畜小屋のほか、鍛冶屋の鍛造所、馬車庫、道具置き場、貯蔵所があり、19世紀のオーストラリアの田舎生活を反映したつくりになっている。2013年8月にTimbrebongie Churchがダンダリマル邸の敷地内に教会の建物を移動し、この教会も観光客の注目を集めている。
歴史的建造物・観光地として

現在、この建物はナショナル・トラストによって管理され、ダボ市の主要な観光地または歴史的建造物となった。敷地は火曜日から土曜日の11時から15時にかけて一般に公開されており、多くの観光客がダボの周辺都市から訪れている。また、結婚式や展示会、コンサート、パーティなど多目的に使用されている。
SQUARE THE CIRCLE

『SQUARE THE CIRCLE』（スクウェア・ザ・サークル）は、川田まみの4枚目のオリジナルアルバム。2012年8月8日にジェネオン・ユニバーサル・エンターテイメントジャパンより発売された。
概要

前作『LINKAGE』から約2年5カ月振りのリリースとなるオリジナルアルバム。前作から本作までのシングル4作の内の3曲を収録しているが、5月30日にリリースされた『Borderland』は収録されていない。
タイトルの「SQUARE THE CIRCLE」とは英語で「円の正方形化」を意味する。
初回限定版は『緋色の空』『seed』『portamento』の各PVおよび本作のレコーディング風景などを収録したBlu-ray Discを同梱。
収録曲

SQUARE THE CIRCLE [5:24]
作詞：川田まみ／作曲・編曲：高瀬一矢
No buts! [3:37]
作詞：川田まみ／作曲：中沢伴行／編曲：中沢伴行、尾崎武士
テレビアニメ「とある魔術の禁書目録II」前期オープニングテーマ
my buddy [4:29]
作詞：川田まみ／作曲：中沢伴行／編曲：中沢伴行、尾崎武士
Don't stop me now! [4:06]
作詞：川田まみ／作曲・編曲：井内舞子
Clap!Clap!Clap! [4:30]
作詞：川田まみ／作曲：尾崎武士／編曲：尾崎武士、中沢伴行
Usual… [3:37]
作曲・編曲：中沢伴行、尾崎武士、川田まみ
See visionS [5:26]
作詞：川田まみ／作曲・編曲：井内舞子
テレビアニメ「とある魔術の禁書目録II」後期オープニングテーマ
live a lie [6:20]
作詞：川田まみ／作曲・編曲：C.G mix
Midnight trip // memories of childhood [4:11]
作詞：川田まみ／作曲・編曲：高瀬一矢
らせん階段 [4:47]
作詞：川田まみ／作曲・編曲：井内舞子
F [5:50]
作詞：川田まみ／作曲・編曲：中崎舞
Going back to square one [3:49]
作詞：川田まみ／作曲：尾崎武士／編曲：尾崎武士、中沢伴行
Serment [4:12]
作詞：川田まみ／作曲：中沢伴行／編曲：中沢伴行、尾崎武士
テレビアニメ「灼眼のシャナIII-Final-」後期オープニングテーマ
ジョージ・コンプトン

ジョージ・コンプトン (George Compton)
ジョージ・コンプトン (第4代ノーサンプトン伯爵)
ジョージ・コンプトン (第6代ノーサンプトン伯爵)
浮気調査団 チーターズ

| 浮気調査団 チーターズ |
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ジャンル:  浮気調査番組
出演者:  トミー・ハビーブ (Tommy Habeeb) (2000–2002) ジョーイ・グレコ (Joey Greco) (2002–2012-2015) クラーク・ゲーブル (Clark Gable III) (2012–2015)  ピーター・ガンツ(Peter Gunz)(2020-)
製作
制作:  リアリティTV

放送
放送国・地域:  アメリカ合衆国
放送期間: 1999年 - 現在
 公式サイト
テンプレートを表示
『浮気調査団 チーターズ』（うわきちょうさだん チーターズ、英語: Cheaters）は、アメリカのリアリティTVで放映されている浮気調査番組。同名の探偵事務所が依頼を受けている。
米国外でも過激な浮気調査番組として放送されており、日本では『ザ・ベストハウス123』や『世界まる見え!テレビ特捜部』、『ザ!世界仰天ニュース』など、国内外の面白映像や海外のテレビ番組の吹き替え放送を行っている番組内での放送が有名である。
依頼人が恋人、配偶者の浮気の調査を依頼し、同名の探偵事務所が調査、報告、依頼人と調査対象者との直接対決が主な内容。依頼内容は異性の浮気だけでは無くホモセクシャル（男女同性愛）の場合もある。また浮気相手の中には依頼者の身内や友人もしくは配偶者の友人の場合もある。
番組の流れとしては、最初に依頼人が対象者の浮気を疑うようになった理由を話す。その後番組が調査した内容を司会者のジョーイ・グレコが依頼人に報告、その後対象者を尾行していた調査員にジョーイが連絡をとり、依頼人と共に浮気現場に問答無用で乗り込み、直接対決をする。
騒動終結後、そのカップルおよび浮気相手の顛末がどうなったのかのレポートも放送する。
日本での知名度

日本では『世界まる見え!テレビ特捜部』で番組が取り上げられたことで一躍知名度を上げた。その際、司会のジョーイ・グレコの吹き替えは一貫して番組のナレーションを担当している広中雅志が兼任している。後発のDVDでは別の声優が担当。
日本に存在した専門チャンネル・リアリティTVでも字幕による放送がされていた。
ターン・セータギット

「ターン・セータギット」（ฐานเศรษฐกิจ）は、タイ王国のタイ語経済新聞。ターン・セータギット社が所有。1981年2月1日に初版を発行。
概要

ターン・セータギット紙の社主はオーラーン・スックガセーム(โอฬาร สุขเกษม）、経営責任者はチャヤワン・ワニットワッタナ（ชัยวัฒน์ วนิชวัฒนะ）。前社主はソムサック・シーウティチャーン（สมศักดิ์ ศรีวุฒิชาญ）。　同紙は、ジャーナリスト倫理規定に反対し、正しい倫理規定を打ち立てるためにソムサックを筆頭に様々な新聞局の記者10名が集まって設立した。紙面は、整然と見やすくするためにアジアン･ウォール･ストリート・ジャーナルの構成を元にしている。内容はビジネス経済情勢の記事である。もともと第一面に広告を掲載しなかったが、現在では掲載している。一部25バーツ。
江原啓之スペシャル 天国からの手紙

| 江原啓之スペシャル 天国からの手紙 |
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ジャンル:  ドキュメンタリー番組 / 特別番組
出演者:  船越英一郎 江原啓之 恵俊彰（ホンジャマカ） ほか
製作
プロデューサー:  堀内善弘・大村和史（FCC）
制作:  フジテレビ

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2004年4月18日 - 2007年12月26日
放送時間: 不定期（主に『カスペ!』枠）
回数: 10
 フジテレビ「天国からの手紙」
テンプレートを表示
『江原啓之スペシャル 天国からの手紙』（えはらひろゆきすぺしゃる てんごくからのてがみ）は、フジテレビ系列で不定期（主に『カスペ!』枠）に放送されていたドキュメンタリー特別番組で、江原啓之の冠番組。
放送日時

| 回数 | 放送日 | 放送時間（JST） | 備考 |
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| 第1回 | 2004年4月18日（日曜日） | 16:00 - 17:25 |  |
| 第2回 | 2004年8月7日（土曜日） | 15:00 - 16:30 |  |
| 第3回 | 2004年12月22日（水曜日） | 19:00 - 20:54 |  |
| 第4回 | 2005年4月1日（金曜日） | 19:00 - 20:54 |  |
| 第5回 | 2005年8月9日（火曜日） | 19:00 - 20:54 | 『カスペ!』枠 |
| 第6回 | 2005年12月30日（金曜日） | 18:30 - 20:54 |  |
| 第7回 | 2006年8月8日（火曜日） | 19:00 - 20:54 | 『カスペ!』枠、『フジテレビの日』 |
| 第8回 | 2006年12月26日（火曜日） | 18:30 - 20:54 | 『カスペ!』枠 |
| 第9回 | 2007年8月7日（火曜日） | 19:00 - 20:54 |  |
| 第10回 | 2007年12月26日（水曜日） | 18:30 - 20:54 |  |
概要

スピリチュアルカウンセラーの江原啓之が、視聴者からの依頼で今は亡き人からのメッセージを残された家族に伝え、残された家族のケアを行う。なお、江原は2006年現在、本来のスピリチュアリズムに反する楽して成功を望む人が多いため嫌気がさし、個人カウンセリングを一切行わなくなった（,p39～p41）。この事については番組内でも発言している。
出演者 > MC

船越英一郎（ストーリーテラー）
恵俊彰（ホンジャマカ）
高島彩（フジテレビアナウンサー）
江原啓之（スピリチュアルカウンセラー）
特別ゲスト出演者

内藤直樹(妻と長女も共演)
ストッキ・アルベルト
特別ゲスト出演者 > MC

小島奈津子
スタッフ > 第10回時点

ナレーション：真地勇志、広中雅志（2007年12月26日放送分のみ）、あおい洋一郎
構成：杉山文三枝、水野宗徳
TD：大山浩文（第1 - 7回はSW）
SW：先崎聡
CAM：吉池憲太郎
AUD：大塚勉（第6回）
VE：藤崎康広（第6回）
照明：藤井梅雄
ENG：木下広人、櫃亮、小笠原智恵、鴨志田芽久美
水中撮影：豊田直之
マリンコーディネーター：中村勝
編集：小北幸弘
EED：森本圭、市川貴裕
MA：石田雅一
音響効果：清水康義
イラスト：今野さと子
タイトル：原野真理子
美術プロデューサー：安藤典和
デザイン：きくちまさと
美術進行：石川利久
大道具：石川智隆
電飾：岸和幸
装飾：太田博之
アクリル装飾：高橋瞳
フラワー装飾：荒川直史
メイク：今津悠子
TK：荒井順子
広報：遠藤恵（フジテレビ）
編成：渋谷謙太郎（フジテレビ）
制作デスク：藤川芳恵
AD：長久保彰宏・渡辺舞（HI-STANDARD）
ディレクター：後藤美和・武田晋助（HI-STANDARD）
プロデューサー・チーフディレクター：立浪仁志（HI-STANDARD）
プロデューサー：大村和史（FCC）
チーフプロデューサー：鈴木正人・堀内善弘（FCC）
技術協力：八峯テレビ、FLT、VIC、STUDIO 38、プロジェクト80、デジデリック、TOTAL AQUATIC'S
制作協力：HI-STANDARD
制作：FCC
制作著作：フジテレビ
スタッフ > 過去のスタッフ

SW：大山浩文（第6回）
CAM：田宮長昭（第6 - 7回）、三瓶由佳（第9回）
照明：中村英二（第6回）
ENG：才沢誠二（第6,9回）、伊藤嘉彦（第7回）、大間知浩一（第9回）
水中撮影：中村勝（第6回）、さのてつろう（第6回）
EED：西峰勇一（第9回）
CG：藤倉仁（第7回）
装飾：菊池誠（第6,7,9回）
メイク：天野郷子（第7回）
広報：山下千緒（フジテレビ、第1〜7回）
デスク：樋口麻紀（第6,7回）、小池美佑紀（第6,7回）
制作進行：青木広美（第9回）
AD：成瀬俊則（第6,7回）、大谷真澄（第9回）、脇田優人（第9回）
チーフディレクター：木村大介（第7回）
アシスタントプロデューサー：桜井園子（第9回）
プロデューサー：加藤等（第6 - 7回）、花苑博康（第6 - 7回）、渡辺祐宏（第6 - 7回）
制作協力：日本テレワーク（第5回まで）
備考

2006年12月26日放送の回で、大阪姉妹殺害事件の被害者家族が、自ら依頼のファックスを出し、出演。密かに自殺を考えていた母親は、それを思いとどまることができた。そのことについて精神科医の香山リカが『週刊文春』（2007年2月15日号）で「社会的に重大な関心事となった被害者の家族まで出てきて、霊的に慰められる番組をゴールデンタイムに放送するのはどうなのか」と批判した。
番組を収録したビデオが、統一教会（世界基督教統一神霊協会）の勧誘後の洗脳教育に用いられている事が、「全国霊感商法対策弁護士連絡会」の調べで判明した。フジテレビ広報部では「霊の存在の有無を検証する番組ではない」とした上で無断使用については「事実関係を確認した上で対応を検討する」と表明している。江原も事実であれば、強硬に使用を禁止を求めて行くとしているが、宗教団体が勝手に使用したことについて自身が責任を感じる必要はないとしている（,p52.53）。
トランスモーファー -人類最終戦争-

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: 「トランスモーファー」はこの項目へ転送されています。2009年に公開された続編については「トランスモーファー リターンズ」をご覧ください。
| トランスモーファー -人類最終戦争- |
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 Transmorphers
監督:  リー・スコット（英語版）
脚本:  リー・スコット
製作:  デヴィッド・マイケル・ラット デヴィッド・リマゥイー
出演者:  マシュー・ウォルフ エイミー・ウェバー グリフ・ファースト エリザ・スウェンソン
配給:   アサイラム・ホーム・エンタテインメント  アット エンタテインメント
公開:   2007年6月26日  2007年11月23日
上映時間:  129分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $250,000 (推定)
次作:  トランスモーファー リターンズ
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『トランスモーファー -人類最終戦争-』（ - じんるいさいしゅうせんそう、原題: Transmorphers）は、2007年にアメリカ合衆国で制作され、オリジナルDVD作品としてリリースされたSF映画。リー・スコット監督、マシュー・ウォルフ主演。ストーリーなどに映画『トランスフォーマー』の影響を強く受けた作品で、モックバスター（模倣映画）とみなされている。
ストーリー

二千万光年かなたで謎の生命体を発見した人類は、彼らに平和と友情の旨を伝えたメッセージを送る。しかし、その送信から5年後に返って来た返信の内容は「宣戦布告」だった。地球に突如現れた正体不明の侵略者たちは人類の9割を死滅させ、地球を占拠してしまう。生き残ったわずかな生存者たちは、人類の存亡をかけて、未知の機械生命体・トランスモーファーたちに戦いを挑む。
キャスト

※括弧内は日本語吹替版キャスト
マシュー・ウォルフ - ミッチェル  （玄田哲章）
グリフ・ファースト - イッチー
エリザ・スウェンソン - ヴァン・ライバーグ司令官
エイミー・ウェバー - ナディール
シャーリー・スコット - ラックス
ジェフ・デントン - マクガイア
トーマス・ドーニー - ブラックソーン
リー・スコット - サビール司令官
クリス・ライデンハウア - アンドルーズ（赤羽根健治）
その他の声の出演：鍋井まき子、帆足桃子
日本オキシラン

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒104-0031 東京都中央区京橋2丁目14番1号
設立:  1972年8月25日
業種:  化学
法人番号:  2010001061864 
事業内容:  スチレンモノマー、プロピレンオキサイドの製造
代表者:  髙木幹夫（代表取締役社長）
資本金:  900万円
純利益:  1億5,500万円 （2024年3月期）
総資産:  2億4,900万円 （2024年3月期）
従業員数:  79名（2013年12月4日現在）
主要株主:  住友化学(100%)
外部リンク:  http://www.oxirane.co.jp/
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日本オキシラン株式会社（にほんオキシラン、英: Nihon Oxirane Co.,Ltd.）は、住友化学グループの化学メーカーである。
沿革

1972年 - 住友化学、昭和電工、ハルコン、ARCO（のちのライオンデル・バセル）の共同出資により、会社設立。
1975年 - 操業開始。
1980年 - ARCOがハルコンの持分を取得。
1982年 - 製造部門を分離、住化・ARCO折半出資によりスミアルコ設立。
1987年 - 日本オキシランがスミアルコを吸収合併。
2002年6月 - 住化が昭電の持分を取得、住化とライオンデルの出資比率が50:50となる。
2003年3月 - 住化が出資比率を60%に引き上げ、住化による日本オキシランのスチレンモノマー受託販売を解消、自社による販売に切り替え。
2013年12月 - 住化がライオンデルセンティニアルの保有株式40%全てを取得し、完全子会社化。
2015年5月 - スチレンモノマー、プロピレンオキサイドおよびプロピレングリコールの製造・販売を2015年5月をめどに終える予定。
事業所

本社 - 〒104-0031 東京都中央区京橋2丁目14番1号
千葉工場 - 〒299-0295 千葉県袖ケ浦市北袖2
主な製品

スチレンモノマー - 年間生産量42万5千トン
プロピレンオキサイド - 年間生産量18万1千トン
プロピレングリコール - 年間生産量10万トン
ジョージ・コックス

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: イギリスのファッションブランド「ジョージコックス」とは異なります。
ジョージ・フレデリック・コックス（George Frederick Cox、1998年1月14日 - ）は、イングランド・ワージング出身のサッカー選手。エールディヴィジ・FCフォレンダム所属。ポジションはDF。
クラブ経歴

ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオンFCで育成され、2018年にトップチーム昇格を果たす。
2019年1月7日、ノーサンプトン・タウンFCに2018-19シーズ終了までレンタル移籍した。
2019年9月2日、エールディヴィジのフォルトゥナ・シッタートに2019-20シーズン終了までレンタル移籍した。
2020年7月5日、フォルトゥナ・シッタートに3年契約で完全移籍した。
2023年9月、FCフォレンダムに移籍した。
SH-03A

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キャリア: NTTドコモ
製造: シャープ
発売日: 2008年12月19日
概要
OS: Symbian OS + MOAP(S)
CPU: SH-Mobile G3
音声通信方式: 3G：FOMA（W-CDMA） 2G：GSM （3G：800MHz、850MHz、1.7GHz、2GHz） （2G：900MHz、1800MHz、1900MHz）
データ通信方式: 3G：FOMA（HSDPA） 2G：EDGE
形状: 2軸折りたたみ式
サイズ: 約111 × 約50 × 約18.5（最厚部約21） mm
質量: 約135 g
連続通話時間: 3G：約220分（音声電話時） 約60分（テレビ電話） GSM：約190分（音声電話時）
連続待受時間: 3G：約 560時間（静止時） GSM：約260時間（静止時）
外部メモリ: microSD（2GBまで） microSDHC（16GBまで）
FeliCa: あり
赤外線通信機能: あり(IrSimple対応)
Bluetooth: あり
放送受信機能: ワンセグ対応
メインディスプレイ
方式: NewモバイルASV
解像度: ワイドVGA+ （480×854ドット）
サイズ: 3.0インチ
表示色数: 約1677万7216色
サブディスプレイ
方式: 有機EL
解像度: 39×96ドット
サイズ: 0.8インチ
表示色数: 1色
メインカメラ
画素数・方式: 約800万画素CCD
機能: AF 手ぶれ補正機能（動画） 顔認識 テレビ電話
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: Black
: White
: Pink
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
docomo PRIME series SH-03A（ドコモ プライム シリーズ エスエイチ ゼロ さん エー）は、シャープによって開発された、NTTドコモの第三世代携帯電話（FOMA）端末である。docomo PRIME seriesの端末。
概要

SH-01Aとともにdocomo PRIME seriesに属するシャープの端末。SH-01Aがサイクロイド型のAQUOSケータイでSH906iTVの後継機であるのに対し、SH-03Aは回転2軸型でSH906iの後継機にあたる。SH-01Aの兄弟機とも言うことができ、ハードウェア面・ソフトウェア面いずれにも共通点が多い。
ディスプレイは3.0インチフルワイドVGA液晶で、SH906iから引き継がれたタッチパネル（静電容量式）を搭載しているものの、メール作成など利用できない機能がある。
メインカメラとして、SH-01Aと同じAF付きの約800万画素CCDカメラを搭載している（CCDカメラの採用はシャープのドコモ向け機種ではSH904i以来1年半ぶりとなる）。SH-01Aと異なりインカメラはないが、回転2軸機構を利用し、メインカメラを使ってテレビ電話ができる。また、カメラのソフトウェア面の機能はSH-01Aより優れており、通常ポジション・ビューアポジションそれぞれで撮影できるサイズの種類にほぼ制限がないこと（SH-01Aは通常ポジションで撮影できるサイズの種類が限られており、サイクロイドポジションでないと利用できないものがある）、笑顔フォーカスシャッター・振り向きシャッターモードを搭載していることなどがある。
本体部分はカメラユニットの向きが異なることを除いてSH-01Aと同じである。決定キー部分にはシャープの携帯電話では初となる指紋認証センサーが内蔵されており、暗証番号入力の代替手段として利用できる。
パソコンで多く用いられているAXISフォントをプリインストールしている。またiモードでTrueTypeフォントをダウンロードし利用することもできる。
ドコモが同時発表したサービスでは、iコンシェル、iウィジェット、iアプリオンラインの全てに対応している。
| 主な対応サービス |
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| タッチパネル | FOMAハイスピード7.2Mbps | Bluetooth | DCMX／おサイフケータイ |
| iアプリオンライン／地図アプリ | 直感ゲーム／メガiアプリ | iウィジェット | マチキャラ／iコンシェル |
| ホームU／ポケットU | GPS／ケータイお探し | デコメール／デコメ絵文字／デコメアニメ | iチャネル |
| 着もじ／プッシュトーク | テレビ電話／キャラ電 | 電話帳お預かりサービス | フルブラウザ |
| おまかせロック／バイオ認証 | 外部メモリーへiモードコンテンツ移行／ユーザーデータ一括バックアップ | トルカ | iC通信／iCお引越しサービス |
| きせかえツール／ダイレクトメニュー | バーコードリーダ／名刺リーダ | 2in1※ | エリアメール／ソフトウェアーアップデート自動更新 |
| GSM／3Gローミング（WORLD WING） | 着うたフル／うた・ホーダイ | Music&Videoチャネル／ビデオクリップ | デジタルオーディオプレーヤー(WMA)(AAC) |
※BモードのメールはWebメールとなる。
概要 > ワンセグ機能

EPG（録画予約も可）
外部メモリ（microSD）への録画
字幕放送
マルチウィンドウ
Bluetoothによるワイヤレス音声出力
同社液晶テレビ「AQUOS」にも採用されている、映像をより鮮やかに再現する「SV (Super Vivid) エンジン」
歴史

2008年10月15日 - 技術基準適合証明（TELEC）通過。
2008年11月5日 - F-01A・F-02A・F-03A・F-04A・N-01A・N-02A・N-03A・N-04A・P-01A・P-02A・P-03A・P-04A・P-05A・SH-01A・SH-02A・SH-03A・SH-04A・L-01A・HT-01A・HT-02A・Nokia E71・BlackBerry Boldの開発を発表。
2008年11月7日 - 電気通信端末機器審査協会（JATE）通過。
2008年11月25日 - 連邦通信委員会（FCC）通過。
2008年12月14日 - 技術基準適合証明（Bluetooth）通過。
2008年12月19日 - 発売開始。
不具合

2009年2月3日に以下の不具合の修正がソフトウェアの更新でなされた。
アラームの繰り返し設定で曜日の指定を行った場合、正しく動作しない場合がある
名刺リーダーで名刺を読み込んだ時に住所を取り込めない
2009年5月15日に以下の不具合の修正がソフトウェアの更新でなされた。
フルブラウザで特定画像を保存しようとすると待受画面に戻る場合がある
microSDに保存された特定の動画を再生すると、再生途中でフリーズし、再起動する場合がある
2009年5月27日に5月18日から以下の不具合により中断していた2回目のソフトウェアの更新を修正し再開
ソフトウェア更新後に一部のmicroSDが認識できなくなる場合がある
ジョセフ・ウィーラー

| ジョセフ・ウィーラー Joseph Wheeler |
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 1836年9月10日-1906年1月25日（69歳没）
 ジョセフ・ウィーラー将軍
渾名:  戦うジョー、戦争の子供
生誕:  ジョージア州オーガスタ
死没:  ニューヨーク州ニューヨーク
軍歴:  1859年-1861年(USA) 1861年-1865年(CSA) 1898年-1900年(USA)
最終階級:  少尉(USA) 少将(CSA) 少将(USA)
戦闘:  南北戦争 シャイローの戦い  ペリービルの戦い  ストーンズリバーの戦い  チカマウガの戦い  ベントンビルの戦い 米西戦争 ラスグアシマスの戦い 米比戦争
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ジョセフ・ウィーラー（英:Joseph Wheeler、1836年9月10日-1906年1月25日）は、アメリカ合衆国の職業軍人、政治家である。2つの敵対した軍隊で戦時中に将軍として務めた稀な経歴の持ち主である。まず1860年代の南北戦争では南軍の将軍だった。後に世紀の変わり目近く、米西戦争と米比戦争ではアメリカ陸軍の将軍を務めた。
南北戦争と米西戦争の間の期間、アラバマ州からアメリカ合衆国下院議員を何期も務めた。
初期の経歴

ジョセフ・ウィーラーは先祖がニューイングランドの者だったが、ジョージア州オーガスタで生まれ、成人になるまでの大半はコネチカット州の親戚の所で過ごした。しかし、ジョージア州からウェストポイントの陸軍士官学校に指名されたので、自分のことを通常はジョージア人、南部人と見ていた。
ウィーラーは1854年7月にウェストポイントに入学したが、当時の入学基準である身長にやっと達するくらいだった。1859年7月1日に同期の士官候補生22人中19位で卒業し、第1アメリカ竜騎兵隊の名誉少尉に任官された。その後ペンシルベニア州カーライルにあったアメリカ陸軍騎兵学校に入り、そこの課程を終えると、1860年6月26日にニューメキシコ準州に駐屯していた騎馬ライフルズ銃隊に転属になった。
ウィーラーが「戦うジョー」という渾名を貰ったのはニューメキシコに駐屯してインディアンとの小戦闘で戦ったときのことだった。1860年9月1日、少尉に昇進した。
南北戦争での従軍

南北戦争が始まった時の1861年4月22日にウィーラーはアメリカ陸軍を除隊した。3月16日にジョージア州民兵砲兵隊に仕える中尉としてアメリカ連合国軍に入隊し、その後フロリダ州ペンサコーラ沖のバランカス砦勤務となった。さらにアラバマ州ハンツビルに行って新設された第19アラバマ歩兵連隊の指揮を任され、9月4日に大佐に昇進した。
ウィーラーと第19アラバマ歩兵連隊は1862年4月のシャイローの戦いで、ブラクストン・ブラッグ将軍の下で良く戦った。その後騎兵隊に転属になり、9月から10月はミシシッピ軍右翼の第2騎兵旅団を指揮した。10月のペリービルの戦いに参戦し、戦いの後で撤退する軍隊の後衛を立派に務めた。10月30日に准将に昇進し、11月から12月はテネシー軍第2軍団に属する騎兵隊を率いた。11月27日のテネシー州ラベルニュでの戦闘中に近くで爆発した砲弾で負傷した。
1862年が暮れる前に、テネシー軍の騎兵隊全部隊を指揮し（当初は臨時）、1863年1月20日に少将に昇進した。その2日後にテネシー軍の騎兵隊が公式に軍団編成となり、ウィーラーはこれを1月から11月24日までと12月から1864年11月15日まで率いた。1863年1月12日から13日のカンバーランド川での戦闘における功績で、ウィーラーとその騎兵は1863年5月1日にアメリカ連合国議会から感謝状を受けた。
1863年9月にはチカマウガの戦いに参戦し、壊走した北軍がチャタヌーガに集結した後で、ブラッグ将軍がウィーラー隊をテネシー州中部に派遣し、鉄道や北軍の補給基地を破壊する襲撃を行わせたので、第三次チャタヌーガの戦いのときは参戦できなかった。11月25日にミッショナリーリッジで北軍が南軍の戦線を突破した後で、ブラッグ軍のチャタヌーガからの退却を援護した。また11月4日から12月23日に掛けて行われて不成功に終わったジェイムズ・ロングストリート中将のノックスビル方面作戦も支援し、11月27日ジョージア州リングゴールド近くでの戦闘で足を負傷した。
ウィーラー隊は、北軍ウィリアム・シャーマン少将のアトランタ侵攻に対抗するものを含み、1864年の方面作戦に、この時はジョン・ベル・フッドが指揮するテネシー軍と共に参戦した。1864年遅く、ウィーラー隊はシャーマンの海への進軍から戦争の残り期間、南軍の実質的に唯一対抗できる部隊となった。ウィーラー（この時恐らくは中将、ただし議論の余地あり）とその部隊は1865年にウェイド・ハンプトン中将の騎兵隊に付けられ、3月19日から20日のベントンビルの戦いに参戦した。5月にジェファーソン・デイヴィスの南と西への逃亡を援護しているときに、アトランタの直ぐ東、コニア駅で捕まり、2ヶ月間収監された。ウィーラーはミシシッピ川に向かって、まだ西部で抵抗を続けているエドマンド・カービー・スミス将軍の軍に加わるつもりだった。捕まった時は部隊の3人の参謀士官と11人の兵卒と同行していた。6月8日にデラウェア砦での拘禁から釈放された。
南軍に従軍した間にウィーラーは3度負傷し、戦闘で36人の部下の士官を失い、乗っていた馬は16頭撃たれた。軍事歴史家のエズラ・J・ワーナーはウィーラーの戦闘で騎兵を率いた行動はネイサン・ベッドフォード・フォレストに次ぐものだと考えた。ウィーラーは、ロバート・E・リー将軍から南軍の騎兵隊指揮官として最も傑出した者の一人と言われた。
アメリカ合衆国議会

南北戦争終了後、ウィーラーはアラバマ州コートランド近くで農園主かつ弁護士になり、そこで結婚し子供を育てた。その家ポンドスプリングはウィーラーと呼ばれる地域にあり、アラバマ州歴史委員会の史跡になっている。
1880年、ウィーラーは民主党員としてアラバマ州からアメリカ合衆国議会下院議員に選出された。対抗馬であるグリーンバック党現職のウィリアム・M・ローと選挙戦を争い、1年間以上続いた議論の多い法律闘争のあとで、ローが勝利を宣言し、1882年6月3日に議席に着いた。しかし、ローはわずか4ヵ月後に結核で死んだ。ウィーラーは特別選挙に勝って任期の残り数週間を務めた。
1882年にはルーク・プライアの選出を支援し再選に出馬しなかったが、1884年に再度選ばれ、1900年に辞任するまでに7期連続して再選された。議員を務める間に北部と南部の間の亀裂修復に努め、南部州を再建させるための経済政策を支持した。
米西戦争

1898年、ウィーラーは米西戦争への従軍を志願し、ウィリアム・マッキンリー大統領から志願兵の少将への指名を受けた。騎兵師団の指揮官となり、その部隊にはセオドア・ルーズベルトのラフライダーズが含まれており、ウィーラーは第5軍団の名目上の副司令官だった。キューバに渡り、この戦争では最初の大きな会戦である6月24日のラス・グアシマスの戦いで下馬した騎兵を指揮した。この戦いの佳境で、年取った将軍は戦争を混同して「さあ行こう若者よ！いまいましいヤンキーがまた逃げ回るぞ」と叫んだといわれている。作戦実行中に重い病気に罹り、師団指揮官をサミュエル・S・サムナーに渡した。
サンフアンヒルの戦いが始まった7月にはまだ指揮を執れなかったが、一度砲声を聞くと「戦争の子供」は病気にも拘らず前線に復帰した。年長の士官として前線に立つと、指揮官に復帰する前にジェイコブ・F・ケント指揮下の第1師団にまず命令を発した。敵の高地を奪取するとウィリアム・R・シャフター将軍にその陣地は考えられる反撃にも持ち堪えられると保証した。サンチャゴの包囲戦ではその師団を指揮し、休戦委員会の上級メンバーになった。
ウィーラーの一番下の息子がキューバからの帰還直後に死んだ。大洋で泳いでいる時の溺死だった。アメリカに戻ると、現在はニューヨーク州立公園となっているモントーク岬の陸軍療養キャンプで指揮を執った。
米比戦争

ウィーラーはフィリピンに渡り、1899年8月に到着して米比戦争に参加した。1900年1月までアーサー・マッカーサーの第2師団で第1旅団を指揮した。この期間、志願兵任務を解かれ、正規兵の准将に任官した。どちらも1900年6月16日付けだった。終戦後、1900年9月10日の退役までレイクス方面軍を指揮し、その後ニューヨークへ移動した。
フィリピンでの従軍中に、ウィーラーは暑さと疲れで苦情を言う歩兵に出会った。ウィーラーは直ぐに馬を下りて兵士のライフルと背嚢を取り、兵士に馬に乗れと言って、その行程の残りをその兵士と共に行軍したと言われている。