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ヘンシェル
歴史 > 20世紀後半

従来のヘンシェル・ウント・ゾーン（Henschel & Sohn GmbH）は、1957年にヘンシェル・ヴェルケGmbHと改称し、1962年には株式会社組織（AG）に移行して株式上場を計画した。1963年にはバスの製造事業から撤退した。1964年、ライニッシェ・シュタールヴェルケ（ラインシュタール Rheinische Stahlwerke、ライン鉄工所）が不明朗な経緯でヘンシェルの株式を取得し、1965年からは名称を変更してラインシュタール・ヘンシェルAG（Rheinstahl-Henschel AG）となった。それまでの大株主であり、以前にヘンシェルが重大な経営危機に陥り、立て直した時の経営者でもあったフリッツ＝オーレル・ゴエルゲン博士（Dr. Fritz-Aurel Goergen）は、その直前に逮捕された。保釈金を積んで釈放された、健康的・精神的に傷を負ったゴエルゲンは、彼の持ち株の大半を手放したいと説明した。 1971年に、ゴエルゲンに対する告発が根拠のないものであることが確定するまで、ヘンシェルは長い間他人の手に渡っていた。
1969年、クレックナー・フンボルト・ドゥーツAG（Klöckner-Humboldt-Deutz AG）からディーゼル機関車製造事業を引き継ぎ、またヘンシェルのトラック製造事業をハノマーグと共同で設立したハノマーグ・ヘンシェル（Hanomag-Henschel）に移管した。ハノマーグ・ヘンシェルは1974年にダイムラー・ベンツに売却され、その会社名は消滅した。
ラインシュタールは、1976年にアウグスト・ティッセン・ヒュッテAG（August Thyssen-Hütte AG、現在のティッセンクルップ）に吸収され、カッセルの機関車工場はティッセン・ヘンシェルと呼ばれるようになった。ただし、鉄道の機関車で伝統のあるヘンシェルの名前は維持された。1990年には、アセア・ブラウン・ボベリ（ABB）と合同で、マンハイムに本社を置くABBヘンシェルAGを設立した。1995年、ABBとダイムラー・ベンツは、ABBダイムラー・ベンツ・トランスポーテーション・アドトランツ（ABB Daimler Benz Transportation Adtranz）の名で交通事業セクションについて世界規模で協力した。この結果として1996年1月1日、車両メーカとしてのヘンシェルの名がついに消滅した。鉄道車両製造事業はアドトランツのものとなり、1999年にはダイムラークライスラーの100%子会社となった。2001年、ボンバルディア・トランスポーテーションがアドトランツを買収した。今日に至るまで、電気機関車とディーゼル機関車の多くはカッセルで製造され、改良されてきている。ドイツ鉄道向けには101型、145型、146型、185型などが製造されている。
カッセルのヘンシェル・ヴェルケの工場の一部は、今日ではティッセンクルップ・トランスラピッド（TKTR、Thyssen-Krupp Transarpid）に属しており、かつてヘンシェル・ヴェールテヒニク（Hensche-Wehrtechnik、ヘンシェル兵器技術）であった部門は1999年末からラインメタル・デテックAG（Rheimetall-DeTec AG）となっている。
2003年、カッセル・ローテンディットモールト（Kassel-Rothenditmold）のヴォルフハガー通り（Wolfhager Straße）のかつて工場があった場所に、ヘンシェル博物館が開設され、一般公開されている。
主要な製品 > 機関車

DH240型機関車
DE500C型機関車、ティッセンに納められたもの、ボフム・ダールハウゼン（Bochum-Dahlhausen）にて
ブレーメンにてワインレッド・ベージュ塗装の103型、222-6と230-9、1984年
D600型蒸気機関車「ロスハイム」（Losheim）、1948年製造
ヘンシェルは、早い時期から蒸気機関車の開発と製造を手掛け、19世紀から蒸気機関車製造の終了までドイツを代表する蒸気機関車製造メーカであった。ヘンシェルはまた、コンデンサ（復水器）付き蒸気機関車やポペットバルブを使用した蒸気機関車など、特殊な蒸気機関車の開発・設計にも取り組んでいた。1905年には最初の電気機関車を製造した。1910年には機関車製造1万両に到達した。ヘンシェルは長年にわたり、シーメンス、AEG、クラウス＝マッファイ、ボルジッヒと並んで、ドイツ国有鉄道およびその後のドイツ連邦鉄道（現ドイツ鉄道）への主要な機関車供給メーカであった。
第二次世界大戦で大きな被害を受けたヘンシェルは戦後しばらくの間製造を再開できず、アメリカ陸軍輸送科の監視の下で戦争で破壊された機関車の修理をまず再開した。ヘンシェルが開発に関与し、製造した、連邦鉄道の代表的な機関車であるE03型（103型）は1960年代中盤から開発された。
主要な製品 > 商用車 > 第二次世界大戦前および戦中期

1920年代に世界的な経済の低迷が見られた時、ヘンシェルは機関車製造事業に依存しないためにもう1つの事業の柱を作ることを考えた。そこで、既にかなり市場が拡大していた商用車の製造に参入した。1925年、トラックとバスの製造を開始し、スイスのフランツ・ブロツィンツェヴィッツ社（Franz Brozincevic）からのライセンスを元に当初からかなり先進的な3トン・5トン車を約300両製造した。
翌年には、搭載されるガソリン、ディーゼルエンジンまでをも独自設計としたトラックとバスを開発している。1920年代終わりには、蒸気駆動のトラックと自動車、木炭ガス化駆動のバスなども実験されたが、どちらも少数の製造に留まった。1930年代初頭には、商用車のラインアップは2トン車から12トン車までとなった。1932年、技術者のフランツ・ラング（Franz Lang）の開発により、ヘンシェル・ラノヴァ（Henschel-Lanova）ディーゼルエンジンが登場した。このエンジンは、機関車・バスの製造の両方に使用された。このラノヴァ燃料噴射ポンプはヘンシェルのトラックに1960年代初めまで使用された。1930年代にはヘンシェルはトラックやバスの製造事業者としての地位を確立した。
装甲車に加えて、大型トラックもまた第二次世界大戦で使用された。
主要な製品 > 商用車 > 第二次世界大戦後

1946年から、修理が完了した設備で、連合軍の許可を受けて老朽化したり戦争で破壊されたトラックの修理を再開した。後に、もともとガソリンエンジンを搭載していたアメリカの軍用トラックをかなりの数でヘンシェルのディーゼルエンジンに換装した。ヘンシェルの名前は連合軍側にとって、第二次世界大戦における兵器製造とあまりに強く結びついていたため、これらの事業は暫定的にヘッシア（Hessia）の名前で行われた。この名前はヘンシェルの本社がヘッセン州カッセルにあることから、ヘッセン（Hessen）から取られたものである。1948年にヘンシェルの名前に戻された。
これらの事業が1946年に許可されてから、緊急に必要とされていたかなりの数のトロリーバスの製造も再開された。1950年代にはヘンシェルは西ドイツにおける最大のトロリーバス製造メーカであった。この時期は、トラック用を元にバスのシャシを造り、他の会社が車体を架装してバスを造る例が頻繁に見られた。
1950年初め、他の競合事業者にかなり遅れてようやく独自のトラックが提案された。しかし復興のためにあらゆる車両が緊急に必要とされていてすぐに市場に受け入れられたため、この遅れは経営にとって致命的とはならなかった。まず、6.5トン積みヘンシェル HS140型が登場した。形式名は140馬力のエンジンを搭載していることに由来し、時代相応の長く細いボンネットに独立したフェンダーと前照灯を備えている。後に性能を向上させた姉妹モデルであるHS170型が170馬力で登場している。1953年から、より進歩した技術でキャブオーバー車が登場した。キャブオーバー型のふっくらした基本スタイルは1961年まで維持されている。
HS140K型
H140型
H140SZM型
HS165型キャブオーバー車
1951年、HS100型が投入されトラックのラインアップが補強された。この短いボンネットを持ったモデルは、継続的な改良を行っていくファミリーの起点とされたが、1960年代終わりまでデザインがほとんど変更されなかった。エンジン出力は100馬力から始まり、生産終了までに140馬力まで強化された。
HS100AK型
HS120AK型
1955年、極めて進歩的なキャブオーバーバスとしてモノコック構造のHS160USL型が登場した。このモデルは単一車体にも連節バスにも展開し、ディーゼルバス、トロリーバスともに販売で成功を収めた。後にプラットフォーム車両と呼ばれることになるモジュール工法が既に取り入れられており、車体にはアルミ合金を使用していた。このモデルの車両はわずかしか保存されておらず、その多くは連節ディーゼルバスのHS160USL G型とそのバリエーションである。これに加えてこのタイプのトロリーバスが3種類残っている。シュトゥットガルトに旧エスリンゲン（Esslingen）No.22、イースト・アングリア博物館（East Anglia Museum）に旧エスリンゲン No.23 - 旧バーデン＝バーデン No.231のHS160OSL型単車体トロリーバス、ザルツブルクに旧カプフェンベルク（Kapfenberg）、旧カイザースラウテルン、旧アーヘン、旧オスナブリュックのHS160OSL型連節トロリーバスが、ゾーリンゲンのトロリーバス博物館にHS160USL型単車体ディーゼルバスがそれぞれ保存されている。ヘンシェルのバス部門での著名な製品としては他にtype II 6500がある。
主要な製品 > 商用車 > 新型トラックラインアップ

1961年から大型トラックのラインアップが一新された。Louis Lucien Lepoixによる現代的な角ばったデザインが1950年代のデザインに取って代わった。同時にキャブオーバー型と同じ技術と設計を用いた新しいボンネット型の車両も登場し、ほぼ10年にわたって変更されずに時代遅れとなっていた古いモデルを置き換えた。新しいボンネット型とキャブオーバー型は大部分の部品が共通であり、生産とスペアパーツの管理の面で合理的であった。同時に新しい直噴エンジンが登場し、ラノヴァ方式の最後のエンジンを置き換えるとともに、低速時の牽引力ですぐに有名になった。この角ばった車体デザインの世代は1960年代を通じて何度かモデルチェンジされたが、基本的にヘンシェルによる製造の最後まで残った。建設機械用の車両としても用いられる中型キャブオーバーモデルの最終形態は1969年に登場した。
ボンネット型（1961年からの生産モデル）
キャブオーバー型HS16TS（1961年からの生産モデル）
キャブオーバー型F161（平滑な前面と狭いラジエターカウリングを備えた1969年からの生産モデル）
キャブオーバー型F161S（広いラジエターカウリングを備えた1971年からのモデル）
主要な製品 > 商用車 > トラック製造の終了

ラインシュタールは1960年代終わりに商用車事業から撤退しようとした。クレックナー・フンボルト・ドゥーツとの間での、ヘンシェルとマギルス・ドゥーツ（Magirus-Deutz）の合併に関する協議が不調に終わった後、1952年に既にラインシュタールグループに買収されていたハノマーグとヘンシェルの商用車部門を1969年に合併させて、ハノマーグ・ヘンシェル自動車製作所（Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke GmbH）が誕生した。新しい会社の本社は従来のハノマーグ本社のあったハノーファーにおかれた。ダイムラー・ベンツはまずこの会社の株式の半分を取得し、1970年にはさらに残り半分も買収した。それ以来、メルセデス・ベンツのディーゼルエンジン（BR8）がハノマーグ・ヘンシェルの車両に搭載されるようになった。ハノマーグ・ヘンシェルのブランドは1974年まで使われた後、ダイムラー・ベンツに置き換えられた。
1980年代初め、カッセルの工場でのトラック生産が終了した。それ以降は、ダイムラー・ベンツの商用車やトレーラーなど向けの車軸、ドライブシャフト、乗用車の差動装置（ディファレンシャルギア）などを製造している。
主要な製品 > 航空機 > 1945年まで

1930年代初めから、ヘンシェルは航空機製造事業への進出を試み、ユンカース、アラド、バイエルン航空機製作所（Bayerische Flugzeugwerke、後のメッサーシュミット）、ロールバッハなどと参入に関する交渉を行ったが、不調に終わった。
エアハルト・ミルヒの推薦を受けて、ようやく1933年3月30日、カッセルにヘンシェル航空機製作所（Henschel Flugzeugwerke AG）が設立された。同年5月、ヘンシェルはアンビ社（Ambi）と共にベルリン・シェーネフェルト飛行場の場所を契約し、7月17日にはベルリン・ヨハニスタール飛行場に建物も建設した。最初の飛行機は、練習機Hs 121、練習機Hs 125であったが、どちらも試作に留まった。より小型のユンカースW 33が製造されている。
1934年10月、カール・フレデ（Karl Frede）からシェーネフェルトの騎士団領を国防上の見地から入手し、1936年までに航空機製作所の本社工場を建設した。当時技術者として入社したコンラート・ツーゼは膨大な手計算を負担に感じ、機械式計算機の開発に乗り出すため退社している。1936年に本社工場で最初の航空機、ライセンスを受けた24機のDo 23を製造した。同年、初めて成功を収めたヘンシェル製の航空機である、急降下爆撃機Hs 123が登場した。
航空機製造事業充足のため、1937年、シェーネフェルトにその当時のドイツで最大の金属製航空機に関する教育施設を設立した。1938年からは偵察機Hs 126の量産をヨハニスタール第2工場で開始した。また爆撃機Do 17、Ju 88のライセンス生産、戦闘機Bf 109の部品の生産も行われた。
1940年からミサイルの開発がF部門（Abteilung F）によって行われ、例えば誘導爆弾Hs 293、地対空ミサイルHs 117「シュメッターリンク（Schmetterling、蝶）」などが開発されている。
1944年の時点で、ヘンシェル航空機製作所はベルリンとカッセルに8つの主な事業所と17,100人の従業員を抱え、ヨーロッパの6つの都市に事務所を構えていた。国家総力戦の元に他にも生産拠点が置かれ、ラーフェンスブリュック強制収容所やノルトハウゼンのミッテルバウ＝ドーラ強制収容所などにも支所が配置された。
1945年4月22日、シェーネフェルトの生産工場は赤軍により空襲を受けて大きく破壊された。
ヘンシェル製の重要な航空機としては以下のようなものがある:
Hs 123（急降下爆撃機）
Hs 126（偵察機）
Hs 129（双発地上攻撃機）
他にも量産には至らなかったもののいくらかの試作機が開発されている。
主要な製品 > 航空機 > 1945年以降

1956年、ドイツ連邦軍のヘリコプター、SE3130 アルエットIIとシコルスキーS-58/H34のメンテナンスを行うために、カッセルに子会社としてヘンシェル航空機製作所（HFW: Henschel Flugzeugwerke AG）が設立された。ミッテルフェルト工場の場所に本社、航空機製作工場、格納庫やヘリコプター発着場があった。また、クルフト（Kruft）に支社をおいた。後に国境警備隊や警察用のヘリコプターの整備の仕事も受注し、カッセルの古い飛行場ヴァルダウ（Flugplatz Waldau）を入手してパイパー社のドイツにおける総代理店となった。この全盛期にヘンシェル航空機は450人の従業員を抱えていた。ヘリコプターの装備品に関する試験場などを建設している。
1970年、フェライニヒテ・フルークテヒニッシェ・ヴェルケ（Vereinigte Flugtechnische Werke、合同航空技術工場、フォッケウルフとヴェサーフルークの合併した会社）がヘンシェル航空機の支配権を握り、ヘンシェルは連邦軍のCH-53の部品のメンテナンスを請け負った。これらの工場は後に新しいカッセル・カルデン空港（Flughafen Kassel-Calden）に移転した。
現在はカルデンにおける事業は、ZF フリードリヒスハーフェン傘下のZF ルフトファールテヒニク（ZF Luftfahrtechnik）のヘリコプター部品製造・整備部門と、ユーロコプタードイツ傘下のヘリコプター製造部門、パイパー社の代理店部門に分割されている。クルフト・フンメリッヒにあった支所は1970年に閉鎖された。
主要な製品 > 装甲戦闘車両

1930年代後半のドイツ国防軍の再軍備とともに、ヘンシェルは兵器製造事業を開始した。ヘンシェルは当時のドイツで戦車および装甲戦闘車両の製造で重要な位置を占めていた。カッセルの戦車工場において、V号戦車パンター、ティーガーI、ティーガーIIなどを製造した。
第二次世界大戦の終了とともにヘンシェルにおける兵器製造も終了したが、ドイツ連邦軍の再軍備に伴いヘンシェルにおける製造は再開された。カノーネンヤークトパンツァー、ルクス装甲車、マルダー歩兵戦闘車など、いくつものプロジェクトに関わっている。レオパルト2戦車の開発にも参加したが、競合するクラウス＝マッファイに敗れている。ヘンシェルの兵器製造部門は1999年にラインメタルグループに買収された。
今日のヘンシェル

現在でもヘンシェルの名前を冠する企業が存在する。2003年にKEROがティッセンクルップからミシュテヒニク（Mischtechnik、混合技術）・ハントハーブンクステヒニク（Handhabungstechnik、取扱技術?）・アントリープステヒニク（Antriebstechnik、動力技術）の3部門を買収して独立した企業にした時に、ヘンシェルの名前と星のマークが使われた。ハントハーブンクステヒニク・アントリープステヒニクの部門は2006年に売却されて資本的・法的にも独立した企業となった。ハントハーブンクステヒニクはVFキャピタルにより、アントリープステヒニクはマネジメント・バイアウトにより独立している。
ヘンシェル・アントリープステヒニク（Henschel Antriebstechnik）は伝統のあるトランスミッションや歯車を製造している
ライメルト＝ヘンシェル・ミシュシステム（Reimelt-Henschel Mischsysteme）は、様々な混合・攪拌装置やそのためのノウハウの提供を行っている。
ヘンシェル・インダストリーテヒニク・ハンドリングシステムス（Henschel Industrietechnik Handlings Systems）はマニピュレーターなどを中心製品としている。
ヘンシェルが1826年に作ったヴィルヘルム山公園の「悪魔の橋」
ヘンシェル製のロードローラー
1960年代のヘンシェルのトラック
ヘンシェルのトロリーバス
ヘンシェルの新型トラック、1969年からの最終生産モデル
Hs 126
Hs 117「シュメッターリンク（Schmetterling、蝶）」
ティーガーII戦車
ドイツ連邦軍のマルダー歩兵戦闘車
ソウルリバース

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ジャンル:  リアルタイムRPG
対応機種:  iOS Android
開発元:  セガ・インタラクティブ第二研究開発本部
運営元:  セガ・インタラクティブ
メディア:  ダウンロード
運営開始日:  2016年11月21日
利用料金:  基本料金無料 (アイテム課金)
その他:  2019年5月31日サービス終了
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ジャンル:  チーム対抗アクションRPG
対応機種:  アーケードゲーム
開発元:  セガ・インタラクティブ第二研究開発本部
発売元:  セガ・インタラクティブ
プロデューサー:  酒井清隆
ディレクター:  小田嶋大士
稼働時期:  2018年2月22日
システム基板:  ALLS UX
その他:  ALL.Net対応 Aime/バナパスポート対応 Amusement IC対応 2019年2月22日サービス終了
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『ソウルリバース』(SOUL REVERSE)は、セガ・インタラクティブにより展開されていたコンピュータゲームのシリーズ。
本項では、スマートデバイス（iOS/Android）向けの『ソウルリバース ゼロ』と、アーケード向けの『SOUL REVERSE』の2作品について述べる。開発は共にセガ・インタラクティブ第二研究開発本部が担当し、世界観も『Quest of D』『シャイニング・フォース クロス』を受け継ぐものとなっている。
概要 > ソウルリバース ゼロ

サービス期間は2016年11月21日 - 2019年5月31日。サービス終了以降は一部の機能を残したオフライン版が配信されている。
内容はリアルタイム形式のRPGで、登場キャラクターを編成してバトルに挑む。ゲームに登場する町『マールコット』を復興していくシステムも導入されている。
概要 > SOUL REVERSE

2018年2月22日稼働開始。『シャイニング・フォース クロス』シリーズの事実上後継作にあたるが、今作では『ボーダーブレイク』シリーズのようなチーム戦形式のゲームシステムが採用している。過去作の『Quest of D』『シャイニング・フォース クロス』のような着せ替え機能も搭載。
キャラクターのデザインは『ソウルリバース ゼロ』とは異なり、リアル寄りのものとなっている。
ネットなどの記事表記その物は「ゼロ」がつかないカタカナの「ソウルリバース」が圧倒的に多い。
2019年2月21日午前4時にオンラインサービスが終了され、以降はゲームの開始ができなくなる。稼働終了後は同日より稼働を開始したクロノレガリアや同年4月18日より稼働されたALL.Net P-ras MULTI Ver.3へのコンバートが順次行われている。
反響 > SOUL REVERSEに対する反響

『SOUL REVERSE』は、当時セガとしては最新のゲーム基板であるALLS UXを用いたアーケードゲームとして注目を集めていたものの、サービス開始後のユーザーの反応はいまひとつであった。
4Gamer.netの丸谷健太は、その理由として、マッチングの仕様やプレイヤーキャラクターの移動速度の遅さなどを指摘している。
シノティラヌス

シノティラヌス（学名：Sinotyrannus）は、中華人民共和国遼寧省から化石が発見された、ティラノサウルス上科プロケラトサウルス科に属する獣脚類の恐竜の属。化石は中国の九佛堂層（英語版）から産出している。部分的な頭蓋骨が発見されており、全長は9メートルから10メートル程度と推定されている。タイプ種はSinotyrannus kazuoensis（種小名の読みはカズオエンシスまたはカツオエンシス）で、属名は「中国の暴君」を意味し、タイプ種の種小名は「喀左の」を意味する。
発見と命名

シノティラヌスのホロタイプ標本KZV-001は、中国・遼寧省西部に位置するカラチン左翼モンゴル族自治県で発見された。産出層準は熱河層群に属する九佛堂層（英語版）で、記載論文であるJi et al. (2009)によれば層序年代は下部白亜系とされる。なお、グレゴリー・ポールは著書『グレゴリー・ポール恐竜事典 原著第2版』において層序年代をより細かく下部あるいは中部アプチアン階と指定している。
発見されている骨格要素は部分的な頭蓋骨が主であり、他に3個の関節した胴椎、複数本の肋骨、不完全な腸骨、前肢の部分的な指骨、および骨片が保存されている。属名はラテン語で中国の古代の名前を意味するSino-とギリシア語で「暴君」を意味するtyrannusに由来し、種小名は標本の発見地であるカラチン左翼モンゴル族自治県（喀左県）にちなむ。
特徴

シノティラヌスは全長9メートルから10メートル程度と推定されている。これはJi et al. (2009)時点で他の後期ジュラ紀や前期白亜紀のティラノサウルス上科の属と比較して遥かに大型であり、その後記載された全長7.5メートルのユウティラヌス（前期白亜紀）を上回っている。
シノティラヌスはティラノサウルス上科の派生形質を持つ。具体的には前上顎骨が上下に高いこと、腸骨の外側面に垂直の稜が存在すること、腸骨のpubic peduncleの前側縁が窪むことが挙げられる。一方で、上顎窓の位置と大きさはティラノサウルス科に属する複数の分類群と異なる。
シノティラヌスの記相には複数の形質状態の組み合わせが用いられている。その形質状態には、比較的大型の鼻孔、僅かに窪む上顎骨前側部の背側縁、前眼窩孔の前側縁に到達しながらその腹側縁から隔てられている上顎窓、腹側に拡大した前側のフックを欠いていてかつ比較的短い腸骨の寛骨臼前側のブレードがある。
分類

Ji et al. (2009)はシノティラヌスをティラノサウルス上科の属として分類し、また前眼窩孔と窓の位置関係からティラノサウルス亜科との類似性を指摘してティラノサウルス科に属する可能性を示唆した。しかし、後続研究においてシノティラヌスの系統的位置はティラノサウルス科でなくむしろ同じくティラノサウルス上科に属するプロケラトサウルス科として扱われている。
リトロナクスの記載・命名とテラトフォネウスの再評価を行ったLoewen et al. (2013)は、系統解析においてシノティラヌスをプロケラトサウルス科に位置付け、ジュラティラントとストケソサウルスの2属からなる分岐群との姉妹群とした。以下はLoewen et al. (2013)に基づくクラドグラム。
ティラノサウルス上科全体の系統解析を実施したBrusatte and Carr (2016)は、ジュラティラントとストケソサウルスをプロケラトサウルス科から除外し、シノティラヌスをプロケラトサウルス科内におけるユウティラヌスとの姉妹群とした。Brusatte and Carr (2016)のデータマトリックスを継承・編集した系統解析を実施したDelcourt and Grillo (2018)においてもこれは同様である。以下はDelcourt and Grillo (2018)に基づくクラドグラム。
エオティラヌスの再記載を行ったNaish and Cau (2022)は、系統解析においてユウティラヌスをプロケラトサウルス科から除外した上で、シノティラヌスをプロケラトサウルスとの姉妹群としてプロケラトサウルス科内に位置付けた。
環境

九佛堂層から産出する動物はシノティラヌスも含めて熱河生物群（英語版）に含まれる。熱河層群は義県層も含め、湖成堆積物や火山堆積物が特徴とされる。シノティラヌスは湿潤な森林や湖のある環境に生息していた。冬は冷涼であり、降雪があったとされる。また、シノティラヌスは熱河生物群における既知の範囲内で最大の肉食動物であり、その発見は熱河の生態系の理解に寄与することとなった。
復元図。ヒトとの大きさ比較
アルセーヌ・ルパンの裁き

『アルセーヌ・ルパンの裁き』（アルセーヌ・ルパンのさばき、仏：La justice d'Arséne Lupin）は、ボワロー＝ナルスジャックによるフランスの推理・サスペンス小説。『アルセーヌ・ルパン』シリーズ原作者であるモーリス・ルブランの遺族公認で執筆された「新ルパン」シリーズの第4作に当たり、原書は1977年に刊行された。
日本語訳は前作『アルセーヌ･ルパンの第二の顔』まで3編を刊行した新潮文庫からではなく、サンリオから谷亀利一の訳で『ルパン、100億フランの炎』と題して1979年に刊行された。また、同年にはポプラ社から『ルパンと殺人魔』の表題で南洋一郎の翻案・脚色により怪盗ルパン全集第29巻として刊行されたが、他の「新ルパン」と同様に現行の新訂『シリーズ怪盗ルパン』からは除外されている。
本項では、ポプラ社版『ルパンと殺人魔』に収録された短編「女賊とルパン」（じょぞくとルパン）についても解説する。
ストーリー

第一次世界大戦終結翌年の1919年3月。怪盗紳士アルセーヌ・ルパンは愛国的フランス人としての義憤から戦争中、ドイツと通じた売国行為で不正に蓄財したグザヴィエ・マンダイユを懲らしめる目的を兼ねてその資産を狙い部下のベルナルダンと共にマンダイユ邸へ侵入した。金庫の中には不審な50フラン紙幣が1枚あり、ルパンは大戦中にドイツがフランスにインフレを起こさせるため偽札作りを計画してマンダイユに試作させた内の1枚がこの紙幣ではないかと考え、マンダイユの売国行為を告発する証拠として手持ちの紙幣とすり替えることにする。ところが、侵入者に気付いたマンダイユに見つかって乱闘となり、ベルナルダンがマンダイユを狙撃してしまった。
マンダイユは病院で一命を取り留めるが、ルパンが盗み出した50フラン紙幣は鑑定により真札と判明する。アイロンでしわを伸ばした時に付いたであろう焦げ目から、いずれマンダイユが快復して金庫の紙幣を確認するとすり替えられていることに気付くのではないかと考えたルパンは紙幣をマンダイユ邸の金庫へ戻すことにした。ところが、そこに現れた正体不明の赤毛の男に紙幣を奪い取られてしまい、赤毛の男の正体を追う過程でマンダイユが何者かに殺害予告を送り付けられていたことが判明する。やがて事件は数か月前に死去した資産家モンコルネ老人の遺産相続権を持つマンダイユ夫人とその妹イサベルのモンコルネ姉妹、ドルシャン三兄弟らを巻き込んで急展開を見せ、ルパンは一等客車内での密室殺人の容疑により逮捕されてしまった。関係者に次々と送り付けられる「おまえたちはひとり残らず地獄行きだ」と書かれた脅迫状の送り主は果たして誰なのか？
女賊とルパン

『アルセーヌ・ルパンの裁き』を南洋一郎が児童向けに翻案・脚色したポプラ社版『怪盗ルパン全集』の第29巻『ルパンと殺人魔』には「女賊とルパン」と題する短編が収録されている。南は序文で本作について「モーリス・ルブラン原作」と明言し「これまでのルパンとちがう一面がよく出ている」ため全集に収録したと述べているが、ルブランの筆になるフランス語の原稿は確認されておらず、全集の第13巻に収録され現行の新訂『シリーズ怪盗ルパン』全20巻およびポプラ文庫クラシックの復刻版から除外された『ピラミッドの秘密』と同様に南の二次創作（パスティーシュ）である可能性が高いと見られている。
『ピラミッドの秘密』（当初は第1章とされ、1973年の改版以降は第10巻『七つの秘密』に編入された「地獄のわな」を含む）と比較した場合「孤児となった少女をルパンがブローニュの森で保護し、乳母のヴィクトワールに養育させる」と言うシチュエーションに共通点が見られる。また、ルブランの原典においても（当時のヨーロッパでは余り普及していなかった）ルパンの特技とされる柔術との出会いを意識した場面も盛り込まれているが、他のシリーズ作品でルパンが見せる柔術の描写とはやや整合性を欠いている。ルパンが最後に修道会へ大金を喜捨すると言う展開は、南の手になる他のシリーズ作品の翻案・脚色にも共通して見られるものである。
女賊とルパン > あらすじ

ルパンが『813』や『金三角』の冒険で名を挙げる以前の駆け出しだった頃、ブローニュの森で母親とはぐれて孤児となった6歳の少女・アントワーヌと出会う。ルパンに保護されたアントワーヌは乳母のヴィクトワールに預けられて養育されるが、アントワーヌには自分と違ってまっとうな人生を送ってほしいと願うルパンは泥棒稼業から一切手を退き、5年が経過した。その間、かつてルパンは以前に起こした事件で腐れ縁だったガニマール警部にアントワーヌの母親探しへの協力を求めていたが、ガニマールからアントワーヌの母は女盗賊のクロチルドで別の事件により逮捕され近日中に公判が開かれることを知らされる。クロチルドは懲役15年の判決に対して控訴せず、ただ「ブローニュの森ではぐれた娘に会いたい」と言い残して収監された。
一度はアントワーヌのためまっとうに生きようと誓ったルパンであったが、困窮のため遂に「一度だけ」と決めて盗みを決意し、たまたま目に付いた日本人から財布をすり取ろうとした。その相手は日本大使館の武官で、ルパンはすりに失敗して腕を締め上げられたが武官は何も言わず端に鉛筆で「施し物」と書かれた20フラン分の紙幣を手渡し、その場を立ち去る。ルパンは噂に聞いていた「武士の情け」に感謝し、この出来事は同時に後年のルパンが特技とした日本の柔術に興味を抱く契機ともなった。
月日は流れ、修道会が運営する女学校に入学したアントワーヌは刑期を終えて釈放され修道女となっていたクロチルドと再会を果たす。雪が降りしきる冬の夜、母娘はルパンの元を訪ねルパンはアントワーヌと涙ながらに別れを告げた。数日後、ルパンはアントワーヌと過ごしたモンパルナスの別邸を引き払う。それに前後して悪徳商売で稼いでいた質屋の金庫から300万フランの大金が盗まれ、その直後に修道会へ同じ額が匿名の喜捨で届けられると言う事件が発生した。
書誌情報

ボワロ＝ナルスジャック、谷亀利一（訳）『ルパン、100億フランの炎』（サンリオ）
ボアロ＝ナルスジャック、南洋一郎（翻案・脚色） 怪盗ルパン全集〈29〉『ルパンと殺人魔』（ポプラ社）
アンドレヴァウド・デ・ジェズス・サントス

ヴァウド（Valdo）ことアンドレヴァウド・デ・ジェズス・サントス（Andrevaldo de Jesus Santos、1992年2月10日 - ）は、ブラジル・セルジペ州アラカジュ出身のプロサッカー選手。Jリーグ・V・ファーレン長崎所属。ポジションはディフェンダー。
来歴

地元クラブであるADコンフィアンサのユースチームでプレーをはじめ、2011年よりトップチームに昇格。
2012年8月28日、ボタフォゴ-PBに期限付き移籍。
レンタル復帰後、2014年に州選手権優勝とセリエC昇格を達成した。また翌2015年は州選手権連覇を達成。
2016年5月、セリエBのセアラーSCに2年契約で加入。
2020年1月25日、清水エスパルスに完全移籍で加入することが発表された。2月16日、ルヴァンカップ第1節のアウェイ川崎フロンターレ戦で移籍後、公式戦デビューを飾った。
2023年より、V・ファーレン長崎へ完全移籍。
所属クラブ

2011年 - 2016年 ADコンフィアンサ
2012年  ボタフォゴ-PB（期限付き移籍）
2013年  アラリピーナFC（期限付き移籍）
2016年 - 2019年  セアラーSC
2020年 - 2022年  清水エスパルス
2023年 -  V・ファーレン長崎
Jリーグでの個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 清水 | 5 | J1 | 29 | 4 | 1 | 0 | - | - | 30 | 4 |
| 2021 | 清水 | 5 | J1 | 33 | 2 | 7 | 0 | 3 | 0 | 43 | 2 |
| 2022 | 清水 | 5 | J1 | 8 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 10 | 1 |
| 2023 | 長崎 | 4 | J2 |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 70 | 7 | 10 | 0 | 3 | 0 | 83 | 7 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 70 | 7 | 10 | 0 | 3 | 0 | 83 | 7 |
イアン・セント・ジョン

イアン・セント・ジョン（John "Ian" St John, 1938年6月7日 - 2021年3月1日）は、スコットランド、マザーウェル出身の元サッカー選手。ポジションはFW。
1961年、ニューカッスルへの移籍が決まりかけていたが、当時のクラブ記録となる移籍金でリヴァプールFCに加入、1965年のFAカップ決勝のリーズ戦では延長戦で決勝ゴールを挙げて、クラブに初のFAカップ優勝をもたらした。チームには10年間在籍し、ロジャー・ハントとツートップを組み、FAカップの他、2度のリーグ優勝に貢献、通算425試合に出場、118ゴールを挙げた。 ビル・シャンクリー監督は後にチームの黄金期の基礎を築く転換期になったのは、セント・ジョンとロン・イェイツの獲得であったと述べた。
スコットランド代表としては21試合9ゴールの成績を残した。2021年3月1日、永眠。
タイトル

ファーストディヴィジョン  : 1963-64, 1965-66
FAカップ  : 1964-65
FAチャリティ・シールド  : 1964, 1965, 1966
タール砂漠

上空からの様子
画面下のカッチ大湿地は塩分が多いので白く写っている
タール砂漠 (Thar Desert)（大インド砂漠 Great Indian Desertともいう）は、インド・ラージャスターン州、パキスタン東部にある砂漠で、インダス川が砂漠の西方を流れ、流域はインダス文明が栄えた。アラビア海との間にカッチ大湿地がある。砂漠は南北650km、東西360km、面積は約200,000km2。年間降水量は250mm以下。点在するオアシスにジョードプル、ビーカーネール、ジャイサルメールなどのオアシス都市が発展している。
タール砂漠の位置 (オレンジ色)
砂漠で唯一の川であるルニ川が南東部を流れカッチ大湿地に注ぐ。砂漠の灌漑可能な箇所には、総延長600kmにも及ぶインディラ・ガンディー運河(en:Indira Gandhi Canal)が流れ、運河付近では灌漑農業がされているが、水位上昇・塩分増加・農地水没といった影響も出ている。
植生は、矮性の有棘植物が散在する程度となっている。
ラージャスターン州は1970年代から石油の採掘が始まり、インド陸上の大産油地になっている。
また近年は大規模な太陽光発電施設が多く建設されている。
タール砂漠を渡る商隊
インディラ・ガンディー運河
マイケル・マルティネス

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: この項目では、ドミニカ共和国の野球選手について説明しています。フィリピンのフィギュアスケート選手については「マイケル・クリスチャン・マルティネス」をご覧ください。
| ハイポイント・ロッカーズ |
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 フィリーズ時代
基本情報
国籍:   ドミニカ共和国
出身地:  サントドミンゴ
生年月日:   (1982-09-16) 1982年9月16日（42歳）
身長 体重:  5' 9" ＝約175.3 cm 180 lb ＝約81.6 kg
選手情報
投球・打席:  右投両打
ポジション:  ユーティリティプレーヤー（二塁手、遊撃手、三塁手、外野手）
プロ入り:  2006年 アマチュア・フリーエージェントとしてワシントン・ナショナルズと契約
初出場:  2011年4月3日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  フィラデルフィア・フィリーズ (2011 - 2013)  ピッツバーグ・パイレーツ (2014)  クリーブランド・インディアンス (2015 - 2016)  ボストン・レッドソックス (2016)  クリーブランド・インディアンス (2016 - 2017)  タンパベイ・レイズ (2017)  ランカスター・バーンストーマーズ (2019)  ハイポイント・ロッカーズ（英語版） (2021 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
マイケル・ガブリエル・マルティネス・ティブルシオ（Michael Gabriel Martínez Tiburcio, 1982年9月16日 - ）は、ドミニカ共和国・サントドミンゴ出身のプロ野球選手（ユーティリティプレーヤー）。右投両打。独立リーグ・アトランティックリーグのハイポイント・ロッカーズ（英語版）所属。
経歴 > プロ入りとナショナルズ傘下時代

2006年にワシントン・ナショナルズと契約。この年は傘下のA-級バーモント・レイクモンスターズ（英語版）、A級サバンナ・サンドナッツ、A+級ポトマック・ナショナルズでプレーし、3球団合計で82試合に出場して打率.264・1本塁打・25打点・11盗塁の成績を残した。
2007年はA級ヘイガーズタウン・サンズ（英語版）でプレーし、116試合に出場して打率.250・32打点・13盗塁の成績を残した。
2008年はA+級ポトマックでプレーし、104試合に出場して打率.266・3本塁打・58打点・25盗塁の成績を残した。
2009年はA+級ポトマックとAA級ハリスバーグ・セネターズでプレーし、2球団合計で114試合に出場して打率.259・5本塁打・37打点・10盗塁の成績を残した。
2010年はAA級ハリスバーグとAAA級シラキュース・チーフスでプレーし、2球団合計で133試合に出場して打率.272・11本塁打・56打点・23盗塁の成績を残した。
経歴 > フィリーズ時代

2010年12月に行われたルール・ファイブ・ドラフトでフィラデルフィア・フィリーズから指名され、移籍。
2011年4月3日のヒューストン・アストロズ戦でメジャーデビュー。この年は内外野をこなすユーティリティプレーヤーとして1年間メジャーに帯同し、88試合に出場して打率.196・3本塁打・24打点・3盗塁の成績を残した。
ルール・ファイブ・ドラフトの規定がなくなったため、2012年からの2年間はメジャーとマイナー（AAA級リーハイバレー・アイアンピッグス）との往復が多くなった。2013年10月8日にFAとなった。
経歴 > パイレーツ時代

2013年12月18日にピッツバーグ・パイレーツとマイナー契約を結んだ。
2014年もメジャーとマイナー（AAA級インディアナポリス・インディアンス）との往復が多く、それぞれ3度メジャー昇格とDFAを経験した。
経歴 > インディアンス時代

2015年2月12日にクリーブランド・インディアンスとマイナー契約を結んだ。この年は傘下のAAA級コロンバス・クリッパーズでプレーし、102試合に出場して打率.289・5本塁打・42打点・11盗塁の成績を残した。9月4日にインディアンスとメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。インディアンスでは16試合に出場した。オフにFAとなったが、11月13日にマイナー契約で再契約した。
2016年の開幕もAAA級コロンバスで迎え、5月14日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。7月2日にDFAとなった。
経歴 > レッドソックス時代

2016年7月8日に金銭トレードで、ボストン・レッドソックスへ移籍した。8月2日にDFAとなった。レッドソックスでは4試合に出場しただけで、1安打を放った。
経歴 > インディアンス復帰

2016年8月4日にウェイバー公示を経てインディアンスへ移籍した。インディアンス復帰後は出番が増加し、59試合に出場。打率.242・1本塁打・4打点という成績を残した。守備ではユーティリティぶりを発揮し、メインは二塁手を21試合守った（1失策・守備率.974・DRS0）。次いで11試合で中堅手を守り、こちらは無失策・DRS +1という堅実な守備を見せた。他、左翼手・右翼手・遊撃手・三塁手も守った。また、シカゴ・カブスとのワールドシリーズではシリーズ最終戦となった第7戦の10回裏にマイク・モンゴメリーの前に三塁ゴロに倒れ、最終打者となった。オフの11月23日に40人枠を外れる形でAAA級コロンバスへ降格した。
2017年4月2日にメジャー契約を結び、開幕25人枠入りした。4月14日のシカゴ・ホワイトソックス戦にて登板し、無失点に抑えたが、これが2017年のMLBで初の野手による登板だった。5月14日にDFAとなった。
経歴 > インディアンス退団後

2017年5月18日に後日発表選手または金銭とのトレードで、タンパベイ・レイズへ移籍した。6月19日にトレバー・プルーフの獲得に伴ってDFA、22日にFAとなった。6月25日にインディアンスとマイナー契約を結び、AAA級コロンバスへ配属された。オフに自由契約となるが、12月7日にインディアンスとマイナー契約で再契約した。
2018年オフに自由契約となった。
2019年3月11日に独立リーグ・アトランティックリーグのランカスター・バーンストーマーズと契約。
2021年3月4日に同リーグのハイポイント・ロッカーズ（英語版）にトレードで移籍した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | PHI | 88 | 234 | 209 | 25 | 41 | 5 | 2 | 3 | 59 | 24 | 3 | 0 | 5 | 2 | 18 | 0 | 0 | 3 | 2 | .196 | .258 | .282 | .540 |
| 2012 | PHI | 45 | 122 | 115 | 10 | 20 | 3 | 0 | 2 | 29 | 7 | 0 | 0 | 2 | 0 | 5 | 2 | 0 | 21 | 4 | .174 | .208 | .252 | .460 |
| 2013 | PHI | 29 | 40 | 40 | 5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 1 | .175 | .175 | .175 | .350 |
| 2014 | PIT | 26 | 44 | 39 | 2 | 5 | 1 | 0 | 0 | 6 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 1 | 0 | 13 | 0 | .128 | .209 | .154 | .363 |
| 2015 | CLE | 16 | 32 | 30 | 7 | 8 | 2 | 0 | 0 | 10 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12 | 1 | .267 | .290 | .333 | .623 |
| 2016 | BOS | 4 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | .167 | .286 | .167 | .453 |
| 2016 | CLE | 59 | 99 | 95 | 15 | 23 | 4 | 0 | 1 | 30 | 4 | 0 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 21 | 1 | .242 | .265 | .316 | .581 |
| '16計 | CLE | 63 | 106 | 101 | 16 | 24 | 4 | 0 | 1 | 31 | 4 | 0 | 2 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | 23 | 1 | .238 | .267 | .307 | .574 |
| 2017 | TB | 13 | 29 | 26 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 5 | 0 | .077 | .172 | .077 | .249 |
| 2017 | CLE | 15 | 14 | 11 | 1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 10 | 0 | .364 | .462 | .455 | .917 |
| '17計 | CLE | 28 | 43 | 37 | 2 | 6 | 1 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 | 15 | 0 | .162 | .282 | .189 | .451 |
| MLB通算：7年 | MLB通算：7年 | 295 | 621 | 571 | 67 | 111 | 16 | 2 | 6 | 149 | 42 | 4 | 4 | 11 | 2 | 37 | 3 | 0 | 131 | 9 | .194 | .243 | .261 | .504 |
詳細情報 > 背番号

19（2011年）
7（2012年 - 2013年）
3（2014年）
1（2015年 - 2016年途中、2016年途中 - 2017年途中）
40（2016年途中 - 同年途中）
2（2017年途中）
セーザル・アパレシド・ロドリゲス

セーザル (César) ことセーザル・アパレシド・ロドリゲス（César Aparecido Rodrigues, 1974年10月24日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
経歴

1992年、CAジュベントスでキャリアをスタート。クラブの昇格を経験する一方で、運営資金の窃盗に関与したとして1994年から1998年までの5年4ヶ月間を刑務所で過ごす。そのためSSラツィオへ移籍する際には新聞に「刑務所からラツィオへ移籍」と掲載された。
ラツィオでは長らく主力として活躍したが、2006年の1月にインテル・ミラノにローンで加入。シーズン終了後にインテルへ完全移籍したものの、2006-07シーズンの開幕前にブラジルのSCコリンチャンス・パウリスタへ期限付きで移籍した。2007年1月からはイタリアに復帰し、ASリヴォルノ・カルチョでプレー。2007-08シーズン前の移籍市場で2年振りにインテルに復帰した。復帰後はプレシーズンマッチでの活躍もあり、シーズン前半は貴重な戦力となった。しかしながら中盤の負傷選手が復帰し、システムが4-3-1-2で固定されると出番がなくなり、2008年5月のロベルト・マンチーニ監督の退陣とともに再度戦力外となった。
同年11月に元インテルのアシスタントコーチで、ボローニャFCの監督を務めていたシニシャ・ミハイロヴィチ監督の要望を受け、同クラブに加入することが決定している。
その後、下部リーグのクラブでプレーしていたが、クラブは2010年に破産し退団を余儀なくされ、2011年に現役を引退。
代表歴

2001年にブラジル代表として2試合出場している。
指導歴

現役引退後は古巣ラツィオの下部組織で指揮を執る。2018年3月19日、USサマゴールのU-15部門に招聘された。
タイトル

カンピオナート・パウリスタ・セリエA2 : 1998
カンピオナート・パウリスタ・セリエA2 : 2000
コッパ・イタリア : 2003-04
コッパ・イタリア : 2005-06
セリエA : 2005-06, 2007-08
タニア・ラマルカ

タニア・ラマルカ・セラダ（Tania Lamarca Celada, 1980年4月30日 - ）は、スペイン・ビトリア＝ガステイス出身の新体操選手。16歳で出場したアトランタオリンピックの団体総合で金メダルを獲得した。
経歴

1980年4月30日、タニア・ラマルカはアラバ県の県都ビトリア＝ガステイスに生まれた。同年6月15日には、同じく新体操選手のアルムデナ・シドがビトリア＝ガステイスに生まれており、シドはオリンピック4大会の個人総合決勝に連続出場している。ラマルカは1995年に新体操競技のスペイン代表チームの一員となり、1997年まで代表チームを構成した。初めて出場した主要大会は1995年のヨーロッパ選手権プラハ大会であり、団体総合で銅メダルとなった。同年の世界選手権ウィーン大会では、団体総合で銀メダルを獲得した。1996年の世界選手権ブダペスト大会でも団体総合で銀メダルを獲得し、1996年のアトランタオリンピックでは団体総合で金メダルを獲得した。当時のスペイン代表チームは、タニア、エステーラ・ヒメネス、マルタ・バルドー、ヌリア・カバニーリャス、ロレーナ・グレンデス、エスティバリス・マルティネスであり、スペインがオリンピックの体操競技で獲得した初の金メダルだった。15歳から17歳だった彼女たちは、スペインのメディアに「Las Niñas de Oro」（ゴールデン・ガールズ）と呼ばれた。2006年にはカルロス・ベルトラン監督が彼女たちの再会を「Las Niñas de Oro」というドキュメンタリーとして撮影し、YouTubeに投稿した。2008年、ラマルカは自伝を出版した。
アトランタオリンピックのスペイン新体操団体チーム。後列左から4人目、男性チームドクターの前にいる小柄な選手がラマルカ
2006年に再会したスペイン新体操団体チームのメンバー。前列左がラマルカ
中山大橋

中山大橋（なかやまおおはし）は、
北海道虻田郡喜茂別町にある国道230号の橋。
福島県福島市にある橋。 → 中山大橋 (福島市)
横浜市緑区の鶴見川に架かる橋。
など。
ソニア・ロビンソン

| ソニア・ロビンソン Sonya Robinson |
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出生名:  Sonya L. Robinson
生誕:   (1959-07-29) 1959年7月29日（65歳）
出身地:   アメリカ合衆国 ウィスコンシン州
ジャンル:  ジャズ
職業:  ミュージシャン、作曲家
担当楽器:  ヴァイオリン
ソニア・ロビンソン（Sonya Robinson、1959年7月29日 - ）は、アメリカのミュージシャン、作曲家。
背景

ソニア・ロビンソンは、ウィスコンシン州ミルウォーキーのニコレット高校とウィスコンシン大学ミルウォーキー校を卒業している。1983年、彼女はミス・ブラック・アメリカに選ばれた。
レコーディング・アーティスト

1987年、彼女はコロムビア・レコードから『ソニア』というタイトルの最初のCDをリリース。ジャン＝ポール・ブレリーがプロデュースした。
マイルス・デイヴィスはかつて彼女のヴァイオリン演奏をスタッフ・スミスやレイ・ナンスと比較した。
ディスコグラフィ > リーダー・アルバム

『ソニア』 - Sonya (1987年、Columbia)
『ライヴ・アット・スパイラル』 - Live At Spiral (1989年、Newsic)
Whistle (2013年、Fly)
ゼロマンション

ゼロマンション （ゼロマンション）
は、イトーカンパニーに所属している俳優たちにより立ち上げられた、日本の劇団である。
劇団名は弓削智久氏の考案。
2012年7月旗揚げ。
沿革

2012年7月旗揚げ。
メンバー

岡本光太郎
弓削智久
落合モトキ
岸田タツヤ
白水萌生
辻本優人
小川慧
関野翔太
山崎大輝
樋口裕太
育乃介
勇人
折居志信
錦織聡
中村祐志
天野哲也