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藻谷浩介
主張 > 里山資本主義

「里山資本主義」は藻谷とNHK広島取材班の造語である。2013年7月に発売された『里山資本主義 日本経済は「安心の原理」で動く』が反響を呼び、発売3ヶ月で16万部を突破、作家の佐藤優や歌手の加藤登紀子が推薦し、首都圏だけでなく本の舞台となった中国山地など全国でよく売れた。2014年の時点で、日本の貿易赤字を悲観している。また、日本は、1人当たりのGDPが世界20位以内の水準であり、失業率も先進国で最低水準であるため、経済成長という刹那的な「マネー資本主義」に走ってはならないとしている。
藻谷が唱える里山資本主義は、「マネー資本主義」の対義語として作られた。「お金が乏しくなっても水と食料と燃料が手に入り続ける仕組み、いわば安心安全のネットワークを、あらかじめ用意しておこうという実践」である。藻谷は安心のネットワークとお金が地域内を循環するのが「さとやま」であり、これが未来をつくるサブシステムであると述べている。ただし、里山資本主義は、マネー資本主義の否定では決してなく、都会よりも田舎暮らしのほうがいいという単純な話ではないとしている。また、藻谷は「里山資本主義の考え方は、現在のマネー経済だけでなく、日本社会が抱える地域の過疎化、少子化と急激な高齢化という問題を克服する可能性も秘めている」と述べている。
藻谷は「普通に真面目で根気のある人が、手を抜きながら生きていける社会が、里山にはある。里山の暮らし方は世界に通用する」と述べている。
主張 > 『デフレの正体』

藻谷は、アジアの人口成熟問題に注力しており、日本経済低迷の原因として人口動態の変化に重きを置いている。2010年6月に出版された著書『デフレの正体』は、中央公論新社が主催する『新書大賞2011』の2位に選ばれる。経済学者らが選んだ2010年の『ベスト経済書』3位となり、販売部数も50万部を超えた。
その主張は、15-64歳の生産年齢人口が1996年を境に縮小しはじめ、好景気下でも内需縮小が避けられないという点にある。藻谷は「エネルギー価格が上がり始めたのが1995、96年。日本の生産年齢人口が減り始めたのもちょうど同じころで、それらが重なったことにより、日本企業はエネルギー価格上昇を商品価格には転嫁せず、団塊の世代が高齢化で労働市場から退出するのに合わせて、人件費の総額を減らすという方向で調整した」と述べている。 また『実測　ニッポンの地域力』で主張されているが、東京を中心とする大都市は元気で地方は衰退といった見方も一面的で、実態としては首都圏のジリ貧も明らかだとしている。
高齢者の激増と生産年齢人口の縮小という当面避けられない現実にたいして、インフレ誘導や公共投資といった従来型の政策は成果を上げていない。発想を変えなければならないとし、高齢富裕層から若者への所得移転、女性就労と経営参加、外国人観光客・短期定住者の受入を提言し、とくに年金について、高所得者が高額の年金を貰える現在の仕組みを変え、生年別共済や、生活保護の充実を主張している。子どもと生産年齢人口が減り、高齢者が激増するという中期的には確度の高い予測から説きおこし注目を集めたが、「『景気さえ良くなれば大丈夫』という妄想が日本をダメにした」といった挑戦的な言い方は反発も呼んだ。
藻谷自身が後から語ったところによれば、「デフレ」の意味は、耐久消費財などの個別品目の価格の下落を意味しているという。これは従来のデフレの定義とは著しく乖離した藻谷独自の定義である。藻谷は「これは反マクロ経済学の本である」というような批判・論評されて驚いたと述べており、「デフレの原因が人口減少であると述べるとは、マクロの勉強不足も甚だしい」と批判されるが、述べていないことを批判されても困ると述べている。また藻谷はこの本は、学術論争を意図したものではないとしている。
トラブル > ブログでの名誉棄損裁判

2011年5月、ブログのコメント欄への書き込みで名誉を傷つけられたとして、札幌市在住の高校教諭の男性が藻谷に対して60万円の損害賠償を求めた。訴状によると、男性は2010年7月、自身のブログで藻谷の著書『デフレの正体』について「経済学的にみて間違いがある」とする批評を掲載、発行元の角川書店に通知した。その後、藻谷が「三面等価なんて、資産が腐る世界では意味がない、そのことをわかって使っていますか」「あたまでっかち」「自慢できるのは理論だけ」「死んで子供に財産でも残せ」などとブログコメント欄に書き込んだことにより精神的苦痛を与えたとしている。
裁判では「男性がブログ上で『デフレの正体』を批評したことに対する藻谷の「早く死んで子供に財産を残せ」としたコメントが、名誉毀損に当たるかどうかが争われた。
2011年9月21日、札幌地裁の石橋裁判官は、「コメントは学問上の論評を超え、ことさら男性を侮辱するもので不法行為が成立する」と指摘、藻谷の「経済学的な論争で、名誉を傷つけられたことへの反論」とした主張を退け、藻谷に10万円の支払いを命じた。後日、この判決が確定した。
トラブル > NEXCO東日本への訂正・謝罪

2016年8月28日付北海道新聞「寒風温風」欄にて、藻谷はJR北海道の路線廃止問題に関し「道路こそ金食い虫」として、「JR北海道の2015年度の修繕費は、営業赤字の4分の3に当たる314億円。対して、東日本高速道路（ネクスコ東日本）は、道内の高速道路（有料区間）の修繕に3倍の959億円をかけている。距離1キロ当たりで計算してみると、高速道路の維持経費は鉄道の10倍以上だ。除雪や修繕の必要な面積が広く、レールより摩耗が早いアスファルトを使う道路の方が、鉄道よりはるかに金食い虫なのである。高速道路の有料区間は首都圏から北海道までが同じ会社なので、道内の経費が本州の黒字でカバーされ見えなくなっているだけだ。」と述べ、「鉄道と同じ土俵で比べれば、道路こそ大赤字なのだ。」とし、JR北海道への公費投入を主張した。
しかし、2017年2月26日付北海道新聞「寒風温風」欄にて、「ところで、前回の当欄で「道内の高速道路（有料区間）の修繕費は959億円。距離1キロ当たり1億4千万となり、JR北海道の10倍以上」と書いたが、ネクスコ東日本より「修繕費は119億円」とのご指摘があった。1キロ当たり1700万円となり、JR北海道の水準（1200万円）の1.4倍となる。また「道内高速道路の経費は本州からの黒字でカバーされている」と書いたが、「道内の有料高速道路区間は、料金収入が管理費を310億円程度上回っており黒字」とのことであった。遅まきながら数字を訂正させていただくとともに、ネクスコ東日本および読者の皆様に深くおわびしたい。」と訂正・謝罪した。
著作 > 単著

『ニッポンの地域力』日本経済新聞出版、2007年9月1日。ISBN 978-4532352622。
『デフレの正体 経済は「人口の波」で動く』KADOKAWA、2010年6月11日。ISBN 978-4047102330。
『藻谷浩介対話集 しなやかな日本列島のつくりかた』新潮社、2014年3月18日。ISBN 978-4103353713。
『和の国富論』新潮社、2016年4月22日。ISBN 978-4103353720。
『世界まちかど地政学 90カ国弾丸旅行記』毎日新聞出版、2018年2月23日。ISBN 978-4620324999。
『世界まちかど地政学NEXT』文藝春秋社、2019年4月25日。ISBN 978-4163910147。
著作 > 共著

（共著:山崎亮）『藻谷浩介さん、経済成長がなければ僕たちは幸せになれないのでしょうか?』学芸出版社、2012年7月7日。ISBN 978-4761513092。
（共著:山田桂一郎）『観光立国の正体』新潮社、2016年11月16日。ISBN 978-4106106927。
（共著:寺本英仁）『東京脱出論』ブックマン社、2020年11月23日。ISBN 978-4893089366。
著作 > 編著

（編著:日本政策投資銀行）『海外の中心市街地活性化』日本貿易振興会、2000年5月1日。ISBN 978-4822408824。
（編纂:日本政策投資銀行地域企画チーム）『中心市街地活性化のポイント』ぎょうせい、2001年12月1日。ISBN 978-4324067253。
著作 > 監修

『進化する里山資本主義』ジャパンタイムズ出版、2020年4月25日。ISBN 978-4789017633。
小林万里子 (シンガーソングライター)

| 小林 万里子 |
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別名:  まりこ
生誕:   (1954-07-28) 1954年7月28日（70歳）
ジャンル:  ニューミュージック ブルース
職業:  シンガーソングライター
活動期間:   1978年 - 1982年  1993年 
レーベル:  フォーライフ・レコード
共同作業者:  井上陽水
小林 万里子（こばやし まりこ、1954年7月28日 - ）は、日本のシンガーソングライター。
1970年代後半のニューミュージック全盛期に、フォーライフ・レコードよりシングル「朝起きたら…」でデビュー。ラジオの深夜番組でとりあげられ、有線放送で大ヒット。井上陽水プロデュースのシングルとアルバムをリリース。一時引退するが、桂枝雀主演の芝居に作・演出の早坂暁の指名で出演して復活。復刻盤CDがリリースされ、現在もライブ中心に活動。
経歴 > デビューまで

神戸女学院中学部・高等学部を経て、早稲田大学に入学し、2ヶ月だけ通学。この時、兄の知人であるウーマンリブの女性活動家を通じて、榎美沙子と出会う。翌年、神戸大学に入学。釜ヶ崎の労働者の運動に参加したり、女性解放のサークルを結成したりする。軽音楽部に入るが、得意の下ネタの歌は拒否される。オリジナル曲「朝起きたら…」など数曲をつくり、レコード会社に送る。
経歴 > メジャー・デビュー

1978年、フォーライフ・レコードより、シングル「朝起きたら…」でデビュー。有線放送で大ヒット。深夜放送で人気となる。2枚目シングル「れ・い・ぷフィーリング」をリリースしたが、歌詞内容が問題となり、放送局で放送禁止となる。
1980年、井上陽水プロデュースの3枚目のシングル「すんまへんのブルース」をリリース。
1981年、フォーライフ・レコードより井上陽水プロデュースによる1stアルバムをリリースするも、販売ルートに乗らず、封印作品となる。
1982年、芸能界引退。以後、11年間の空白期間を過ごす。
経歴 > 芸能界復帰・再評価

1993年、桂枝雀主演の芝居に早坂暁の指名で出演。これをきっかけにシンガーとしての活動を再開。落語会などとのコラボレーションなど、幅広く活躍。
2003年1月20日ケンロードミュージックから1stアルバムにシングル音源などを追加して、復刻盤CDがリリースされた。
2006年7月10日、復刻盤CD再発売。
2007年12月27日、放送禁止歌を特集したTBSラジオの特別番組「Taboo Songs2 蘇る封印歌謡」で「れ・い・ぷフィーリング」が放送される。
2008年8月17日、読売テレビの情報番組「マヨブラ流」に出演。ブラックマヨネーズの吉田敬、小杉竜一をテーマに「ぶつぶつとハゲのブルース」を作詞・作曲し披露した。
2009年8月17日、フジテレビの音楽バラエティ番組『桑田佳祐の音楽寅さん 〜MUSIC TIGER〜』の「悩める人に届けたい歌スペシャル」で桑田佳祐が「朝起きたら…」をカバー。
2012年2月18日、TOKYO FMのラジオ番組『桑田佳祐のやさしい夜遊び』で特集され、すんまへんのブルース等数曲が番組で流れた。
2022年12月31日放送の『第73回NHK紅白歌合戦』に出場した桑田佳祐が世良公則、Char、野口五郎のギター伴奏にのせて「朝起きたら…」の替え歌を披露した。
ディスコグラフィ > シングル

| #> フォーライフ・レコード まりこ 名義 | 発売日> フォーライフ・レコード まりこ 名義 | タイトル> フォーライフ・レコード まりこ 名義 | B面> フォーライフ・レコード まりこ 名義 | 規格> フォーライフ・レコード まりこ 名義 | 規格品番> フォーライフ・レコード まりこ 名義 |
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| 1st | 1978年12月 | 朝起きたら… | 男がつかない | EP | FLS-1038 |
| 2nd | 1979年8月 | れ・い・ぷフィーリング | 男といるのに | EP | FLS-1052 |
フォーライフ・レコード
| 3rd | 1980年11月 | すんまへんのブルース | まりこのお返事はnon Non Non | EP | 7K-5 |
ディスコグラフィ > アルバム > オリジナルアルバム

| フォーライフ・レコード | 発売日> フォーライフ・レコード | タイトル> フォーライフ・レコード | 規格> フォーライフ・レコード | 規格品番> フォーライフ・レコード | フォーライフ・レコード |
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| 1st | 1981年 | 小林万里子ファーストアルバム | LP | 28K-21 |  |
千林レコーズ
| 2nd | 2011年9月9日 | 朝起きたら… | CD | SBR-101 |  |
ブノワ・トレルイエ

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ブノワ・トレルイエ（2013年）
個人情報
国籍:  フランス
生誕:  (1976-12-07) 1976年12月7日（48歳）  フランス、アランソン
身長: 178 cm (5 ft 10 in)
体重: 65 kg (143 lb)
ウェブサイト: Benoit Treluyer
 
スポーツ
競技: レーシングドライバー
種目: カートレーシング
チーム: ヨースト・レーシング
プロ転向: 1990年
成績・タイトル
最高世界ランク: 1位（2011年、2012年）
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
ブノワ・トレルイエ（フランス語: Benoît Tréluyer、1976年12月7日 - ）は、フランス・アランソン出身のレーシングドライバー。日本の四輪レース最高峰カテゴリーであるフォーミュラ・ニッポン（2006年）とSUPER GT/GT500クラス（2008年）の両カテゴリーでシリーズチャンピオンを獲得し、ル・マン24時間レースでは3度の総合優勝、2012年のFIA 世界耐久選手権シリーズチャンピオンである。
経歴

1983年にオートバイのモトクロスでレースキャリアをスタート。1990年に14歳でカートレーシングに転向し、1995年にはフランス・フォーミュラ・ルノー・エルフ（現：トタル)・キャンパスに参戦した。1996年・1997年にはフランス・フォーミュラ・ルノーに参戦。1998年よりフランスF3にステップアップし、1999年に4勝を挙げランキング3位を獲得した。
2000年に訪日して全日本F3選手権に参戦し、2年目の2001年にシリーズチャンピオンを獲得。11月のマカオグランプリF3では佐藤琢磨とトップ争いをし総合2位となった。
2002年は母国フランスでの活動が多く、日本では全日本選手権フォーミュラ・ニッポンや全日本GT選手権にスポット参戦する程度だったが、2003年には星野一義率いるホシノインパルと契約を結び、フォーミュラ・ニッポンと全日本GT選手権にフル参戦。2006年に自身初となるフォーミュラ・ニッポンのタイトルを獲得した。
2007年のフォーミュラ・ニッポン第5戦鈴鹿では、バックストレートでコース左側へコースアウトし、シャーシとエンジンがが2つに分断する大クラッシュに遇い、3週間後のSUPER GT第5戦菅生ラウンドを欠場した。その後、最終戦の鈴鹿ラウンドにおいても、130Rでクラッシュし惜しくも1ポイント差で松田次生に及ばず、ランキング2位となりシリーズチャンピオンを逃した。
2008年にはスーパーGTのGT500クラスにおいて、ニスモから23号車ザナヴィニスモGT-Rで参戦。当時「帝王」の称号を持ち、日産ニスモ陣営のエースであった本山哲とタッグを組み、年間3勝を挙げドライバーズチャンピオンを獲得した。
2010年のル・マン24時間レースからは、同じく日本のレースで活躍したアンドレ・ロッテラーとともにアウディワークスに起用された。同年のル・マンでは総合2位を獲得し、翌2011年は総合優勝を果たした。以降、ル・マンでは2012年と2014年にも勝利し、通算3度の総合優勝を遂げている。
2012年には復活した世界耐久選手権の初代チャンピオンを獲得した。それに伴いニスモを離れ、長年参戦していたスーパーGTから離脱した。
世界耐久選手権にはアウディ・ワークスが撤退する2016年まで参戦。2017年はアウディファミリーの一員として、ブランパンGT選手権やイタリアGT選手権にアウディ系チームから参戦した。
人物

身長178cm、体重65kg、血液型RH+A型。性格は気さくで、日本語はレースに関する用語のヒアリングには問題がなく、日本での参戦が長くなりかなり上手に話をすることもできた。日本での愛称は「ブノワ」、「ベンちゃん」。IMPULでチームメイトとなった星野一樹は「ブノワは自分にとって一番近くにいたお手本ですべてを学んだ」と述べているほか、監督だった星野一義も「ブノワを若い時にF1へ行かせたかった」「人柄も最高で、俺はブノワのファンだから」と最大限の評価を与えた。
レース戦績

1995年 - フランス・フォーミュラ・ルノー・エルフ・キャンパス
1996年 - フランス・フォーミュラ・ルノー
1997年 - フランス・フォーミュラ・ルノー
1998年 - フランスF3選手権シリーズ（シリーズ9位）
1999年
フランスF3選手権シリーズ（シリーズ3位）
F3ヨーロピアンカップ（優勝）
F3マカオGP
F3コリアSP（決勝3位）
2000年
全日本F3選手権（#3 カストロール富士通テンF300/ダラーラF300 3S-G）（シリーズ5位）
F3マールボロ・マスターズ（決勝4位）
2001年
全日本F3選手権（#1 ロックタイト無限F300/ダラーラF300 MF204B（シリーズチャンピオン・15勝）
F3マカオGP（決勝2位）
F3コリアSP（決勝3位）
F3マールボロ・マスターズ
全日本GT選手権・GT500クラス<Rd.5戦以降>（無限×童夢プロジェクト #18 TAKATA童夢NSX/NSX NA2 C32B）（シリーズ18位）
2002年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.1～5>（#11 COSMO OIL RACING TEAM CERUMO/レイナード99L MF308）（シリーズ14位）
全日本GT選手権・GT500クラス<Rd.6～>（Team IMPUL #12 カルソニック スカイライン/スカイラインGT-R BNR34 VQ30DETT）（シリーズ28位）
2003年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（#20 TEAM IMPUL/ローラB351 MF308）（シリーズ2位・2勝）
全日本GT選手権・GT500クラス（Team IMPUL #12 カルソニック スカイライン/スカイラインGT-R BNR34 VQ30DETT）（シリーズ4位・2勝）
2004年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（#19 mobailecast IMPUL/ローラB351 MF308）（シリーズ4位・2勝）
全日本GT選手権・GT500クラス（Team IMPUL #12 カルソニック IMPUL Z/フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ11位・1勝）
2005年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（#19 mobailecast TEAM IMPUL/ローラB351 MF308）（シリーズ6位・2勝）
SUPER GT・GT500クラス（Team IMPUL #12 カルソニック インパル Z/フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ11位）
2006年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（#19 mobailecast TEAM IMPUL/ローラB06/51 RV8J）（シリーズチャンピオン・4勝）
SUPER GT・GT500クラス（Team IMPUL #12 カルソニック インパル Z/フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ8位・1勝）
2007年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（#1 mobailecast TEAM IMPUL/ローラB06/51 RV8J）（シリーズ2位・1勝）
SUPER GT・GT500クラス（Team IMPUL #12 カルソニック インパル Z/フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ13位）
2008年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（#2 LAWSON TEAM IMPUL/ローラFNB06/51 RV8J）（シリーズ8位）
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 XANAVI NISMO GT-R/GT-R R35 VK45DE）（シリーズチャンピオン・3勝）
2009年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（#2 LAWSON TEAM IMPUL/スウィフト017.n RV8K）（シリーズ2位・1勝）
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #1 MOTUL AUTECH GT-R/GT-R R35 VK45DE）（シリーズ4位・2勝）
ル・マン24時間レース （Pescarolo Sport #17/プジョー・908）（13時間 210周リタイア）
2010年
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R/GT-R R35 VRH34A）（シリーズ7位）
ル・マン24時間レース （アウディスポーツ・チーム・ヨースト #8/アウディ・R15 TDI）（総合2位）
2011年
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R R35 VRH34A→VRH34B）（シリーズ2位・3勝）
ル・マン24時間レース （アウディスポーツ・チーム・ヨースト #2/アウディ・R18 TDI）（総合優勝）
2012年
ル・マン24時間レース （アウディスポーツ・チーム・ヨースト #1/アウディ・R18 e-tronクアトロ）（総合優勝）
FIA 世界耐久選手権 (同上) (ドライバーズチャンピオン)
レース戦績 > フランス・フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998年 | シグナチュールプラス | ダラーラ F396 | フィアット | LED1 10 | LED2 18 | NOG1 7 | NOG2 11 | NOG3 4 | NOG4 4 | MAG1 7 | MAG2 6 | DIJ1 5 | DIJ2 Ret | PAU1 19 | PAU2 Ret | CHA1 5 | CHA2 5 | VDV1 6 | VDV2 Ret | LEC1 6 | LEC2 Ret | ALB1 4 | ALB2 Ret | BUG1 8 | BUG2 10 | 9位 | 68 |
| 1999年 | シグナチュールプラス | ダラーラ F399 | ルノー | NOG1 2 | NOG2 2 | MAG1 1 | MAG2 1 | PAU1 1 | PAU2 1 | DIJ1 | DIJ2 | CHA1 2 | CHA2 2 | ALB1 4 | ALB2 3 | BUG1 7 | BUG2 | LED1 2 | LED2 2 | MAG3 5 | MAG4 3 | VDV1 5 | VDV2 Ret |  |  | 3位 | 210 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
レース戦績 > フランス・フォーミュラ3選手権 > マカオグランプリF3

| 年 | チーム | シャーシ/エンジン | 予選 | ヒート1 | ヒート2 | 総合順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年 |  エキープ・ド・フランス | ダラーラ F399 / ルノー | 9位 | DNS | DNS | NC |
| 2001年 |  無限×童夢プロジェクト | ダラーラ F301 / 無限 MF204B | 5位 | 2位 | 4位 | 2位 |
レース戦績 > フランス・フォーミュラ3選手権 > 全日本フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年 | INGING | ダラーラF300 | トヨタ・3S-GE |  | SUZ 2 | TSU 16 | FSW 13 | MIN 4 | TAI 8 | SUZ Ret | SUG 1 | TRM 7 | SEN 2 | SUZ Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5位 | 24 |
| 2001年 | 無限×童夢 プロジェクト | ダラーラF300 ダラーラF301 | 無限・MF204B |  | SUZ1 1 | SUZ2 2 | TSU1 1 | TSU2 1 | FSW1 2 | FSW2 Ret | MIN1 1 | MIN1 1 | TRM1 1 | TRM2 1 | SUZ 2 | SUG1 1 | SUG2 1 | SEN1 1 | SEN2 1 | TAI1 1 | TAI2 1 | TRM1 1 | TRM2 1 | 1位 | 260 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フランス・フォーミュラ3選手権 > フォーミュラ・ニッポン

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | COSMO OIL RACING TEAM CERUMO | レイナード・99L | 無限・MF308 | SUZ 11 | FSW Ret | MIN 6 | SUZ 7 | TRM 7 | SUG | FSW | MIN | TRM | SUZ |  | 14位 | 1 |
| 2003年 | TEAM IMPUL | ローラ・B351 | 無限・MF308 | SUZ Ret | FSW 2 | MIN Ret | TRM Ret | SUZ 2 | SUG 4 | FSW 1 | MIN 1 | TRM 9 | SUZ Ret |  | 2位 | 35 |
| 2004年 | mobilecast TEAM IMPUL | ローラ・B351 | 無限・MF308 | SUZ Ret | SUG 6 | TRM 4 | SUZ 2 | SUG 10 | MIN 1 | SEP 7 | TRM Ret | SUZ 1 |  |  | 4位 | 30 |
| 2005年 | mobilecast TEAM IMPUL | ローラ・B351 | 無限・MF308 | TRM 6 | SUZ 9 | SUG Ret | FSW 1 | SUZ 7 | MIN DSQ | FSW 12 | TRM 11 | SUZ 4 |  |  | 6位 | 14 |
| 2006年 | mobilecast TEAM IMPUL | ローラ・B06/51 | トヨタ・RV8J | FSW 1 | SUZ 3 | TRM 2 | SUZ 1 | AUT 7 | FSW 1 | SUG 2 | TRM 1 | SUZ Ret |  |  | 1位 | 51 |
| 2007年 | mobilecast TEAM IMPUL | ローラ・B06/51 | トヨタ・RV8J | FSW 1 | SUZ Ret | TRM 4 | OKA 2 | SUZ Ret | FSW 2 | SUG 2 | TRM 3 | SUZ Ret |  |  | 2位 | 45 |
| 2008年 | LAWSON TEAM IMPUL | ローラ・B06/51 | トヨタ・RV8J | FSW 4 | SUZ 7 | TRM Ret | OKA 8 | SUZ1 Ret | SUZ2 13 | TRM1 15 | TRM2 Ret | FSW1 7 | FSW2 2 | SUG 4 | 8位 | 27 |
| 2009年 | LAWSON TEAM IMPUL | スウィフト・017.n | トヨタ・RV8K | FSW 1 | SUZ 2 | TRM 2 | FSW Ret | SUZ 3 | TRM 3 | AUT 8 | SUG 9 |  |  |  | 2位 | 40 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリングカー > 全日本GT選手権/SUPER GT

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年 | 無限×童夢 プロジェクト | ホンダ・NSX | GT500 | TAI | FSW | SUG | FSW | TRM 14 | SUZ 12 | MIN 3 |  |  | 18位 | 12 |
| 2002年 | TEAM IMPUL | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | TAI | FSW | SUG | SEP | FSW | TRM 11 | MIN 13 | SUZ 17 |  | 28位 | 1 |
| 2003年 | TEAM IMPUL | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | TAI 12 | FSW 2 | SUG Ret | FSW 1 | FSW 16 | TRM 6 | AUT 11 | SUZ 1 |  | 4位 | 64 |
| 2004年 | TEAM IMPUL | 日産・フェアレディZ | GT500 | TAI 8 | SUG 10 | SEP Ret | TOK 11 | TRM Ret | AUT 5 | SUZ 1 |  |  | 11位 | 35 |
| 2005年 | TEAM IMPUL | 日産・フェアレディZ | GT500 | OKA Ret | FSW 15 | SEP 8 | SUG 5 | TRM 3 | FSW 13 | AUT 4 | SUZ 9 |  | 11位 | 35 |
| 2006年 | TEAM IMPUL | 日産・フェアレディZ | GT500 | SUZ 13 | OKA 6 | FSW 5 | SEP 3 | SUG 6 | SUZ 1 | TRM 13 | AUT 4 | FSW 12 | 8位 | 67 |
| 2007年 | TEAM IMPUL | 日産・フェアレディZ | GT500 | SUZ 11 | OKA 8 | FSW 10 | SEP 3 | SUG | SUZ Ret | TRM Ret | AUT Ret | FSW 2 | 13位 | 30 |
| 2008年 | NISMO | 日産・GT-R | GT500 | SUZ 1 | OKA 1 | FSW 14 | SEP 13 | SUG 14 | SUZ 8 | TRM 12 | AUT 1 | FSW 9 | 1位 | 76 |
| 2009年 | NISMO | 日産・GT-R | GT500 | OKA 13 | SUZ 11 | FSW 1 | SEP 8 | SUG 1 | SUZ | FSW 2 | AUT 2 | TRM 14 | 4位 | 73 |
| 2010年 | NISMO | 日産・GT-R | GT500 | SUZ 8 | OKA Ret | FSW Ret | SEP 2 | SUG 6 | SUZ 2 | FSW C | TRM 8 |  | 7位 | 48 |
| 2011年 | NISMO | 日産・GT-R | GT500 | OKA 5 | FSW 1 | SEP 14 | SUG 12 | SUZ 4 | FSW 6 | AUT 1 | TRM 1 |  | 2位 | 79 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリングカー > ブランパンGTシリーズ・耐久カップ

(key)
レース戦績 > グランドツーリングカー > スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果> 年 | スパ24時間レース 結果> チーム | スパ24時間レース 結果> コ・ドライバー | スパ24時間レース 結果> 車 | スパ24時間レース 結果> クラス | スパ24時間レース 結果> 周回 | スパ24時間レース 結果> 順位 | スパ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 |  ベルジアン・アウディクラブ・チーム・WRT |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R8 LMS ウルトラ | Pro | 516 | 12位 | 8位 |
| 2017年 |  チーム・WRT |  ステファン・リチェルミ  ナタナエル・ベルトン | アウディ・R8 LMS | Pro | 103 | DNF | DNF |
レース戦績 > スポーツカー > インターコンチネンタル・ル・マン・カップ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R18 TDI | LMP1 | SEB | SPA 5 | LMN 1 | IMO | SIL | PET | ZHU |
(key)
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SEB 11 | SPA 2 | LMN 1 | SIL 1 | SÃO 2 | BHR 1 | FSW 2 | SHA 3 |  | 1位 | 172.5 |
| 2013年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SIL 2 | SPA 1 | LMN 5 | SÃO 1 | COA 3 | FSW 26 | SHA 1 | BHR 2 |  | 2位 | 149.25 |
| 2014年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1-H | SIL Ret | SPA 5 | LMN 1 | COA 1 | FSW 6 | SHA 4 | BHR 4 | SÃO 5 |  | 2位 | 127 |
| 2015年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SIL 1 | SPA 1 | LMN 3 | NÜR 3 | COA 2 | FSW 3 | SHA 3 | BHR 2 |  | 2位 | 161 |
| 2016年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R18 | LMP1 | SIL EX | SPA 5 | LMN 4 | NÜR | MEX | COA 6 | FSW Ret | SHA 6 | BHR 2 | 6位 | 70 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 |  エクイップ・ド・フランス FFSA  オレカ |  ジャン＝フィリップ・ベロク  ジョナサン・コシェ | クライスラー・バイパー GTS-R | GTS | 326 | 14位 | 3位 |
| 2004年 |  ペスカロロ・スポール |  ソエイル・アヤリ  エリック・コマス | ペスカロロ・C60-ジャッド | LMP1 | 361 | 4位 | 4位 |
| 2007年 |  ペスカロロ・スポール |  ハロルド・プリマ  クリストフ・タンソー | ペスカロロ・01-ジャッド | LMP1 | 325 | 13位 | 6位 |
| 2008年 |  ペスカロロ・スポール |  クリストフ・タンソー  ハロルド・プリマ | ペスカロロ・01-ジャッド | LMP1 | 362 | 7位 | 7位 |
| 2009年 |  ペスカロロ・スポール |  サイモン・パジェノ  ジャン＝クリストフ・ブイヨン | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 210 | DNF | DNF |
| 2010年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R15 TDI プラス | LMP1 | 396 | 2位 | 2位 |
| 2011年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R18 TDI | LMP1 | 355 | 1位 | 1位 |
| 2012年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 378 | 1位 | 1位 |
| 2013年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 338 | 5位 | 5位 |
| 2014年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1-H | 379 | 1位 | 1位 |
| 2015年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 393 | 3位 | 3位 |
| 2016年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R18 | LMP1 | 367 | 5位 | 5位 |
The Soul Taker 〜魂狩〜

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: 「ソウルテイカー」はこの項目へ転送されています。作品の主題歌については「SOULTAKER」をご覧ください。
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: 本作を題材としたスピンオフ作品については「ナースウィッチ小麦ちゃんマジカルて」をご覧ください。
| The Soul Taker 〜魂狩〜 |
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ジャンル: アクション、ダーク・ファンタジー
アニメ
原作: タツノコプロ企画室
監督: 新房昭之
シリーズ構成: 関島眞頼
脚本: 久保田雅史、荒木憲一 植竹須美男、関島眞頼
キャラクターデザイン: 渡辺あきお 羽山賢二（ソウルテイカー） さとうけいいち（クリーチャー）
メカニックデザイン: 鉄羅紀明（ビジュアルディレクター兼任）
音楽: 大谷幸
アニメーション制作: タツノコプロ・タツノコVCR
製作: WOWOW、タツノコプロ 「The SoulTaker」製作委員会
放送局: WOWOW
放送期間: 2001年4月4日 - 7月4日
話数: 全13話
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ
ポータル: アニメ
『The Soul Taker 〜魂狩〜』（ザ・ソウルテイカー たましいがり）は、竜の子プロダクションの制作による日本のテレビアニメ作品。
概要

WOWOW（有料（スクランブル）枠）で2001年4月4日から7月4日まで毎週水曜日の23時にて放送。全13話。WOWOWハイビジョンアニメ第一弾という触れ込みで、当時はごく珍しかった全編ハイビジョンの精細画像が売り物のひとつであった。
タツノコプロ初の全編デジタル制作作品と同時に、シリアスな作風でSF、ミステリー映画的な要素を取り込んだアクションダークヒーローものとして作られている。
地上波では2005年9月11日から12月4日まで、毎日放送のアニメシャワー第3部にて放送された。
作品構成

本作品の映像は非常に抽象的・象徴的な場面が多く、一般的なアニメ作品で使われるような映像はわずかに見られる程度である。セピア・モノクロ・原色を多用し､影絵などのシルエットや場所設定とは関係なく現れるステンドグラス、崖の背景、接写やローアングルなど、不自然な画角が頻繁に用いられる。これらは新房昭之監督の後の作品にも通ずる特徴的な表現と言える。SFやオカルティックな要素が全篇を貫き､まれに退廃的・猟奇的な場面もあるのに対し、キャラデザインには特有のデフォルメ画風を持つ渡辺明夫を起用し、独特な映像世界を作り出している。
序盤は難解で急速、強引とも思えるような展開となっており、主人公が記憶喪失という事も相まって、視聴者に多くの謎を投げかけている。タツノコ制作のヒーローものとして完全な勧善懲悪というわけではなく、主人公が自らの存在意義や行動指針を自問しながら戦い続けるというダークヒーロー色の強い作風となっている。オープニング曲はJAM Projectによるヒーローアニメ的な歌詞・曲調になっているが、エンディング曲は反対にシックな曲調である。オープニングやエンディングの映像・曲が回により変わる場合がある。
制作面では人手不足が深刻だった。10話の絵コンテが上がらずスケジュールが厳しくなった時、グロス請けのシャフトは降りずに最後まで引き受けた。それが縁となって、アニメ『月詠』の制作会社にシャフトを選んだと、後に監督の新房が語っている。また、京都アニメーションが頑張ってくれた事も助かったという。人手不足の中でもクオリティが保てる手法として新房琉の独特な表現法が生まれ、後のシャフト時代にも活きていく事になった。
ストーリー

ある雪の降る夕刻の教会。伊達京介は、何者かに襲われ息を引き取ろうとしている母の手で刺された――それが全ての始まりだった。
誤って埋葬された京介は、岬真夜と名乗る美少女の手で墓の中から救い出されるが、真夜は世界的な科学力を持つ巨大多国籍企業・桐原グループに誘拐され、京介は謎のミュータント組織「病院（ホスピタル） 」の刺客・ドクトル凶也に襲われる。窮地に陥った彼の前に現れた謎の男・壬生シローは京介に生き別れの双子の妹とその分身「フリッカー」の存在、そして真夜がフリッカーであるという事実を伝える。不可解な母の死の真相と自分を刺した動機、見知らぬ妹の謎、京介の脳裏に浮かぶさまざまな疑問。彼は真夜を救出するために、シローと桐原の海上施設に乗り込む。
登場人物 > 主要人物

作品に毎回必ず登場する3人。
登場人物 > フリッカー

命の危機を感じた琉奈がミュータントの力で作り出した身代わり。性別だけは琉奈と共有しているが年齢・容姿・性格などさまざまな点で違いが見られる。まれに琉奈の記憶の一部を残している者もいる。なお、琉奈によると京介にもフリッカーを生み出す力があるとされるが、琉奈が見せた虚像の世界で母親に刺される際もこの力を使う事はなかった。
登場人物 > 桐原グループ

元は葬儀事業の会社。世界的な大複合企業・桐原（キリハラ）グループ。最先端の科学力と権力を誇り、世界中に施設や工場を設ける。人型の機械兵士を大量に保有しており、フリッカー狩りを遂行している。
登場人物 > 病院 （ホスピタル）

外面上は桐原グループ傘下の医療施設だが、実際はβアプリコンを投与され死んでいった者達の無念を晴らすため、リチャードと生き残ったミュータント達で結成された組織。異質・異形の集団。桐原グループを隠れ蓑に桐原抹殺を遂行しているが、実際のところ、夕映には実体を見破られている。
登場人物 > 時逆・その他関係者

本作品の展開中、非常に重要な役どころを持つ登場人物。
スタッフ

原作 - タツノコプロ企画室
監督 - 新房昭之
シリーズ構成 - 関島眞頼
キャラクターデザイン・総作画監督 - 渡辺あきお
ソウルテイカーデザイン - 羽山賢二
クリーチャーデザインワークス - さとうけいいち
ビジュアルディレクター・メカニックデザイナー - 鉄羅紀明
美術監督 - 東潤一
カラーデザイナー - 飯島孝枝
カラーディレクター - 甲斐けいこ
撮影監督 - 松山正彦
編集 - 関一彦
音響監督 - 三間雅文
音楽 - 大谷幸
プロデューサー - 川瀬浩平、吉田昇一、鈴木路子
アニメーション制作 - タツノコプロ・タツノコVCR
製作 - WOWOW、タツノコプロ、「The SoulTaker」製作委員会
製作委員会メンバー - パイオニアLDC、PIONEER ENTERTAINMENT (USA) INC.、タツノコプロ、東芝デジタルフロンティア、WOWOW
各話リスト

新房昭之の監督作品らしく毎回のタイトルは夢野久作の著作『少女地獄』（第13回「少女地獄変」）や中井英夫の著作『虚無への供物』（第10回「虚無への供物篇」）などミステリー作品や幻想文学作品からのネタが使われており、作品の内容にもその時のタイトルと共通するような個所が何点かある。
| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | サブタイトルの元ネタ | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 悪魔の紋章篇 | 久保田雅史 | 新房昭之 | 井之川慎太郎 | 渡辺あきお | 悪魔の紋章篇 （江戸川乱歩） | 2001年 4月4日 |
| 2 | うつし世は夢篇 | 荒木憲一 | 帆村壮二 | 井之川慎太郎 | 羽山賢二 | うつし世は夢篇 （江戸川乱歩） | 4月11日 |
| 3 | 髑髏と少女篇 | 久保田雅史 | 武本康弘 | 武本康弘 | 米田光良 北之原孝将（メカ） | 髑髏と少女篇 （澁澤龍彦） | 4月18日 |
| 4 | 蠢く闇篇 | 植竹須美男 | 工藤進 | 浅見松雄 | 門智昭 | 蠢く闇篇 （江戸川乱歩『闇に蠢く』） | 4月25日 |
| 5 | 人外魔境篇 | 久保田雅史 | さとうけいいち 帆村壮二 | 中村健治 | 相澤昌弘 | 人外魔境篇 （小栗虫太郎） | 5月2日 |
| 6 | 成層圏魔城篇 | 関島眞頼 | 武本康弘 | 武本康弘 | 米田光良 北之原孝将（メカ） | 成層圏魔城篇 （小栗虫太郎） | 5月9日 |
| 7 | 女人果篇 | 荒木憲一 | 河原祐二 | 福本潔 | 寺岡巌 | 女人果篇 （小栗虫太郎） | 5月16日 |
| 8 | 地獄の仮面篇 | 植竹須美男 | 深武史朗 | 井之川慎太郎 | 外崎春雄 | 地獄の仮面篇 （江戸川乱歩） | 5月23日 |
| 9 | 死美人の幻影篇 | 関島眞頼 | 細田雅弘 | 鈴木吉男 | 門智昭 | 死美人の幻影篇 （夢野久作『ドグラ・マグラ』?） | 5月30日 |
| 10 | 虚無への供物篇 | 植竹須美男 | 井之川慎太郎 | 井之川慎太郎 | 小原充 為家尽人 東風屋志郎 | 虚無への供物篇 （中井英夫） | 6月13日 |
| 11 | 孤島の鬼篇 | 荒木憲一 | 坂田純一 | 大原実 | 工原しげき 相澤昌弘 | 孤島の鬼篇 （江戸川乱歩） | 6月20日 |
| 12 | 黒衣の聖母篇 | 久保田雅史 | 水野和則 | 松園公 | 外崎春雄 | 黒衣の聖母篇 （山田風太郎） | 6月27日 |
| 13 | 少女地獄篇 | 関島眞頼 | 新房昭之 | 新房昭之 | 渡辺あきお | 少女地獄変 （夢野久作『少女地獄』 + 芥川龍之介『地獄変』?） | 7月4日 |
ノベライズ

原作のアニメよりも昭和初期の日本の怪奇や猟奇探偵小説的な部分が誇張されて描かれており､日本の雰囲気や日常の描写が原作よりも多い。また、ソウルテイカーやミュータント（変異体）の戦闘能力が原作よりも明確に定義付けられている。
原作からテーマなどを共有しつつも、その設定やストーリーは大きく変えられており、原作でははっきりと描かれなかった桐原家の内部事情や、エイリアン召喚の経緯、βアプリコンなどについてもより明確に描写されている。
ストーリーは真夜を助け出そうとする京介とその前に立ちはだかる父リチャードの戦いを描いた１巻「少女地獄篇」、すべての真実を知って妹との決着をつけるべくキリハラに挑む2巻「瓶詰の悪魔篇」の二部で構成されている。
著者は和智正喜。イラストは渡辺明夫・伊東克修・五臓六腑。発売元はメディアファクトリーMF文庫J。
ザ・ソウルテイカー 〜魂狩〜（1）少女地獄篇（2003年12月25日）
ザ・ソウルテイカー 〜魂狩〜（2）瓶詰の悪魔篇（2004年1月25日）
単行本

編集は電撃Animation magazine編集部。発売元はメディアワークス。
ソウルテイカー 〜魂狩〜コンプリートバイブル 電撃アニマガSPECIAL（2001年9月）
サンズ (UNDERTALE)

| サンズ |
| --- | --- |
 UNDERTALE、DELTARUNEのキャラクター
初登場:  UNDERTALE
最後の登場:  DELTARUNE・チャプター2
作者:  トビー・フォックス
詳細情報
種族:  スケルトン
性別:  不明
家族:  パピルス（弟）
テンプレートを表示
サンズ（Sans）は、トビー・フォックスによって制作されたコンピュータRPG『UNDERTALE』に登場する架空の人物。ダジャレが好きで仕事はホットドッグ屋である。通常は友好的なコミックリリーフ及びノンプレイヤーキャラクターとして登場するが、プレイヤーがゲームのモンスターを自ら滅ぼす「虐殺ルート（Genocide run）」を進めた場合は、事実上のラストボスとなる。
サンズの名前は、ゲーム内でのサンズとの会話に使用されている書体のComic Sansが由来となっている。サンズのキャラクター性は、ゲームで最も難しいと考えられている彼との対話とボス戦の点において批評家から賞賛されている。またサンズ戦で流れるBGM「MEGALOVANIA」も高い評価を取っている。そしてサンズの人気は、ファンが作成したmodや他の種類のプロジェクトに影響を与えている。
次作『DELTARUNE』でもホームタウンの住民として登場。『大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL』では、サンズの姿がMiiファイター 射撃タイプのコスチュームとなっている。