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SUMINOE
沿革

1883年（明治16年）- 創業者・村田伝七が大阪の住吉村にて手織り緞通の製造を始める。
1890年（明治23年）- 初代村田伝七が日本初の絨毯を造る。
1891年（明治24年）- 帝国議会議事堂にカーペットを納入。
1892年（明治25年）7月 - 絨毯で特許を得て、倭織（やまとおり）と命名された。
1896年（明治29年）- シート地として、日本で初めて手織りによるワナモケット製作に成功。
1899年（明治32年）- 日本初の国産シート地を、逓信省鉄道作業局に納品。
1903年（明治36年）- 本格的な製織設備をもった住吉工場を建設（墨江村殿辻）。
1905年（明治38年）- 5色柄ウイルトンカーペットを製作。大阪市電のシート地モケットに市章の澪標をデザインして納品。これを契機として市章や社章を入れたモケットが流行した。
1913年（大正2年）12月 - 住江織物合資会社を設立。ドイツ・イギリスから技術及び力織機を導入、日本で初めて機械織りモケットの製造を始める。
1915年（大正4年）- 帝国劇場に椅子張地を納入。
1916年（大正5年）- 力織機によるカーペットの製造を開始。
1924年（大正13年）- 宝塚大劇場に椅子張地とカーペットを納入。
1930年（昭和5年）12月 - 住江織物株式会社を設立。
1931年（昭和6年）- 米国のフォード、ゼネラルモーターズが日本で組み立て生産をしていた自動車にカーペットとシート地を納入。
1936年（昭和11年）- 現在の国会議事堂の内装織物を受注し、「赤い絨毯」や本会議場の椅子張地を納入。
1937年（昭和12年）- 河内工場を新設、紡毛糸紡績を始める。
1949年（昭和24年）5月 - 東京・大阪・京都証券取引所に株式上場。
1954年（昭和29年）- アメリカからタフティングカーペット機を日本で初めて導入。
1955年（昭和29年）- 国産軽自動車の草分け「フライング・フェザー」を、当時の子会社・住江製作所で製作・販売。
1956年（昭和31年）11月 - 昭和天皇・皇后が住吉工場を行幸啓。『日本カーペット工業史』によると、天皇・皇后が視察したことを記念し、11月1日は後に「カーペットの日」に定められた。
1957年（昭和32年）- カーペット「タフトン」発売。オーダーメイド生産からレディメイド生産に変わる転機となり、カーペットの大衆化をもたらす。
1958年（昭和33年）- 自動車用カーペット、自動車用ナイロンシート地の生産を開始。
1964年（昭和39年）
4月 - 東京証券取引所上場廃止。
10月 - 0系新幹線の座席にモケットを納入。
1971年（昭和46年）- 奈良工場（現・住江テクノ奈良工場）を新設、住吉工場廃止。
1974年（昭和49年）4月 - 迎賓館赤坂離宮に桜花柄緞通を納入。
1975年（昭和50年）- 自動車用モケットシート地の生産を開始。
1980年（昭和55年）- 国産初のタイルカーペット生産を奈良工場で開始。
1985年（昭和60年）5月 - 光建産業株式会社（現・ルノン）を子会社化。
1987年（昭和62年）- 滋賀県甲賀郡甲賀町に滋賀事業所を新設。
1989年（平成元年）- 使用済みペットボトルから再生したポリエステル長繊維「スミトロン®」を開発。
1990年（平成2年）4月 - 東京証券取引所に再上場。
1994年（平成6年）9月 - タイにT.C.H.Suminoe Co., Ltd.を合弁で設立。
1998年（平成10年）
10月 - 「トリプルフレッシュ®」消臭加工技術を開発。
12月 - 株式会社スミノエ（現・株式会社スミノエ インテリア プロダクツ）を設立。京都美術工芸所を設立、京都工場より古来織物技術を伝承。
2003年（平成15年）
4月 - 米国にSuminoe Textile of America Corporationを設立。
7月 - インドネシアにPT. Sinar Suminoe Indonesiaを合弁で設立。
9月 - 中国に蘇州住江小出汽車用品有限公司を合弁で設立。
2004年（平成16年）
7月 - カーペット生産工場である奈良工場を分社化、住江奈良株式会社を設立。
8月 - 住商エアバッグ・システムズ株式会社を合弁で設立（長崎県松浦市）。
2005年（平成17年）10月 - 中国に住江互太（広州）汽車繊維製品有限公司を合弁で設立。
2009年（平成21年）12月 - 帝人ファイバー株式会社（現・帝人フロンティア）との合弁でスミノエテイジンテクノ株式会社を設立。
2010年（平成22年）
5月 - インドにSuminoe Teijin Techno Krishna India Pvt. Ltd.を合弁で設立。
10月 - 中国に住江織物商貿（上海）有限公司を設立。
2011年（平成23年）7月 - 水平循環型リサイクルタイルカーペット「ECOS®（エコス）」を発売。
2013年（平成25年）
6月 - 住江奈良株式会社の事業を住江甲賀株式会社に譲渡し、住江テクノ株式会社へ商号変更。
11月 - メキシコにSuminoe Textile de Mexico, S.A. de C.V.、インドネシアにPT. Suminoe Surya Technoをそれぞれ設立。
12月 - 創立100周年（創業130周年）を迎える。
2015年（平成27年）
2月 - PT. Sinar Suminoe Indonesiaを連結子会社化。
6月 - 米国Bondtex, Inc.を買収、子会社化。
2018年（平成30年）4月 - タイのSuminoe Koide (Thailand) Co.,Ltd.が事業開始。
2019年（令和元年）8月 - ベトナムにSuminoe Textile Vietnam Co., Ltd.を設立。
2020年（令和2年）8月 - 株式会社シーピーオーの株式を取得、子会社化。
2022年（令和4年）
1月 - 株式会社プレテリアテキスタイルの株式を取得、子会社化。
7月 - 関織物株式会社の株式を取得、子会社化。
2024年（令和6年）12月2日 - SUMINOE株式会社(SUMINOE Co., Ltd.)に商号変更
主な商品

インテリア商品
タイルカーペット
ロールカーペット
ラグカーペット
人工芝生
カーテン・レース
壁紙
床材
美術工芸品（袱紗、風呂敷など）
産業資材
自動車関連部品（天井材、カーペット、カーシート表皮材、マットなど）
交通機関関連部品（バス、鉄道、航空機、船舶用シート表皮材、カーテン、床材、シートクッション材など）
機能資材
電気カーペット、消臭関連商材
ショールーム（2024年12月現在）

大阪ショールーム - 大阪市中央区南船場3-11-20 SUMINOE GROUPビル4F
東京ショールーム - 東京都品川区西五反田2-30-4　BR五反田ビル3F
札幌ショールーム - 札幌市中央区北7条西13丁目9-1　塚本ビル7号館2階
仙台ショールーム - 宮城県仙台市宮城野区扇町3-1-25
名古屋ショールーム - 名古屋市昭和区明月町3-20
岡山ショールーム - 岡山市南区西市115-7
福岡ショールーム - 福岡市博多区麦野5-20-3
主なグループ会社

株式会社スミノエ インテリア プロダクツ
住江互太（広州）汽車繊維製品有限公司
蘇州住江小出汽車用品有限公司
蘇州住江織物有限公司
住江織物商貿（上海）有限公司
ルノン株式会社
株式会社シーピーオー
株式会社プレテリアテキスタイル
住江物流株式会社
株式会社ソーイング兵庫
スミノエテイジンテクノ株式会社
帝人テクロス株式会社
尾張整染株式会社
丸中装栄株式会社
関織物株式会社
住江テクノ株式会社
丹後テクスタイル株式会社
関西ラボラトリー株式会社
インテック株式会社
Suminoe Teijin Techno Krishna India Pvt.Ltd.
Suminoe Textile Vietnam Co.,Ltd.
Suminoe Koide (Thailand)Co.,Ltd.
T.C.H.Suminoe Co.,Ltd.
PT.Sinar Suminoe Indonesia
PT.Suminoe Surya Techno
Suminoe Textile of Amereica Corporation
Bondtex,Inc.
Suminoe Textile de Mexico,S.A.de C.V.
はるやま商事

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: 同ブランドの紳士服チェーンである「はるやまチェーン」とは異なります。
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種類:  株式会社
略称:  はるやま
本社所在地:   日本 〒700-0822 岡山県岡山市北区表町一丁目2番3号
設立:  2017年1月
業種:  小売業
法人番号:  6260001030329
事業内容:  紳士服及び関連用品の販売
代表者:  中村　宏明
資本金:  1億円
売上高:  343億1,700万円 （2024年3月期）
営業利益:  5,900万円 （2024年3月期）
経常利益:  3億円 （2024年3月期）
純利益:  1億9,400万円 （2024年3月期）
純資産:  △71億4,800万円 （2024年3月期）
総資産:  259億8,200万円 （2024年3月期）
決算期:  毎年3月31日
主要株主:  株式会社はるやまホールディングス
外部リンク:  https://haruyama.jp/
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種類:  株式会社
市場情報:  東証スタンダード 7416 1998年10月上場 
略称:  はるやま
本社所在地:   日本 〒700-0822 岡山県岡山市北区表町一丁目2番3号
設立:  1974年（昭和49年）11月6日 （株式会社関西地区はるやまチェーン）
業種:  小売業
法人番号:  1260001005475
事業内容:  紳士服及び関連用品の販売
代表者:  代表取締役社長 治山正史
資本金:  39億9,136万円（2017年3月現在）
売上高:  連結559億42百万円 （2017年3月期）
純利益:  連結12億73百万円 （2017年3月期）
純資産:  連結362億37百万円 （2017年3月現在）
総資産:  連結601億5百万円 （2017年3月現在）
従業員数:  連結1,286人（2022年3月現在）
決算期:  毎年3月31日
主要株主:  治山 正史 13.91% 治山 正次 10.67% 治山 邦雄 9.09% （2017年3月現在）
主要子会社:  はるやま商事株式会社 株式会社モリワン 株式会社ミック
外部リンク:  http://www.haruyama.co.jp/
特記事項：創業：1955年（昭和30年）
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はるやま商事株式会社（はるやましょうじ、Haruyama Trading Co.,Ltd.）は、岡山市北区表町一丁目に本社を置くアパレル関連企業。主に紳士服を製造・販売し、西日本を中心とした関東以西の地域で紳士服のはるやま等の店舗運営を行う。郊外型紳士服専門チェーン業界では第4位。日本オリンピック委員会 (JOC) のオフィシャルパートナーシップ企業。
沿革

1955年（昭和30年）4月 - 治山正次が岡山県玉野市に洋服専門店を創業する。
1973年（昭和48年）7月 - （初代）はるやま商事株式会社を設立。
1974年（昭和49年）11月 - 株式会社関西地区はるやまチェーンを設立（現・株式会社はるやまホールディングス）。
1977年（昭和52年）12月 - 東京紳士服株式会社を販売会社として設立。
1988年（昭和63年）10月 - 岡山市青江に大型店舗「青江総本店」を開店。
1991年（平成3年）4月 - 株式会社関西地区はるやまチェーンが（初代）はるやま商事株式会社と東京紳士服株式会社を吸収合併し、商号を（2代目）はるやま商事株式会社に変更。
1994年（平成6年）11月 - 大阪証券取引所第2部へ上場。
1998年（平成10年）12月 - 東京証券取引所第2部へ上場。
2000年（平成12年）11月 - Perfect Suit FActory (P.S.FA) を東京都港区赤坂に開店し、同店舗の全国展開を開始。
2002年（平成14年）9月 - 東京証券取引所及び大阪証券取引所市場第一部に指定。
2003年（平成15年）
6月 - 治山正次が社長を退任し、会長に就任。後任社長に治山正史が就任。
12月 - 大阪証券取引所市場第一部への上場を廃止。
2006年（平成18年）
4月 - JOCオフィシャルパートナー契約を締結。
7月 - 子会社株式会社H・Mを設立。
10月 - 株式会社マツヤから紳士服事業の譲渡を受け入れる。
11月 - 紳士服はるやま、マスカット、P.S.FAで電子マネーEdyを使用可能にする。
2008年（平成20年）
4月 - 連結子会社の株式会社H・Mを吸収合併。
5月 - 北京オリンピック日本代表選手団の公式服装を発表。
7月 - ネットカフェ事業を映クラ株式会社に売却。株式会社モリワンを子会社化。
2009年（平成21年）
3月 - P.S.FA Platinumを大丸梅田店（10階フロア）に開店し、同店舗の全国展開を開始。
9月 - レディスファッション業態「ミリオンカラッツ」を渋谷・池袋・新宿にオープン。
2010年（平成22年）6月 - はるやまオフィシャルオンラインストア事業を開始
2012年（平成24年） 1月 - 下請会社に対し、売れ残りを強制的に返品していたとして、公正取引委員会から勧告を受ける。
2013年（平成25年）
2月 - 世界一小さいスーツでギネスに認定。 ジャケット 19.7cm、パンツ：35.5cｍ。
9月 - 新業態「Perfect Suit JOY」をイオンモール船橋に開店し、同店舗の全国展開を開始。
2014年（平成26年）
7月 - 再復活「トランスコンチネンツ」の1号店を銀座に開店し、同店舗の全国展開を開始。
10月 - デザイナーズブランド「テット・オム」の衣料品等製造・卸・販売事業を譲受。
2017年（平成29年）1月 - はるやま商事株式会社が商号を「株式会社はるやまホールディングス」に変更し、持株会社体制へ移行。新設分割により新たに（3代目）「はるやま商事株式会社」を設立。
事業所

東京支社 - 東京都品川区西五反田7－24－5ONEST西五反田スクエア5階
店舗

店舗数 - 452店舗（2015年3月31日現在）
店舗 > 紳士服はるやま

出店エリアは、西日本を中心とした日本全国。
店舗 > MORIONE WORLD - モリワンワールド -

【MORIONE WORLD - モリワンワールド-】は、石川県野々市市御経塚に本社を置くはるやま商事株式会社の子会社であり、グループ関連企業。石川県、富山県（北陸2県）にてメンズ＆ウィメンズのビジネス及びカジュアル衣料の販売を手がける。北陸最大級の売り場面積と品揃えに加え、百貨店や専門店系のブランドを数多く取り扱い、フルオーダーにも対応している。【MORIONE WORLD - モリワンワールド -】の他、大きいサイズの専門店【Big World - ビッグワールド -】及びONLY 3 PRICE SUIT SHOP【BOOM by MORIONE - ブームバイモリワン -】を運営する。
店舗 > フォーエル

マツヤが展開していた大きいサイズの専門店。事業本部も群馬県高崎市の旧マツヤ本社にある。マツヤ時代は近隣県のみであったが、全国展開された。
店舗 > Perfect Suit FActory

Perfect Suit FActory（略称：P.S.FA）は、2000年11月より店舗展開を開始した20代から30歳代前半向けビジネススーツを中心とした都市型店舗である。2009年3月14日には、20代後半から40代前後向け上級ラインのP.S.FA Platinumを大丸梅田店（10階フロア）に開店し、同店舗の全国展開も開始した。P.S.FA Platinumの大丸への出店は、業界で「（大丸の持株会社）J.フロント リテイリングは、百貨店として越えてはいけない一線を越えた」と話題を呼び、開店初日には約200人の行列ができ、2日間で約1,000万円という予想以上の売上とその後も売上は堅調に維持し、当初計画の3.3倍に達したことが更に話題となった。会員特典ポイントカードのシステムを導入しており、年会費無料、商品を購入すると210円につき1ポイントが加算される。100ポイントで1,050円(税込)の買物券として利用できる。ポイントの有効期限は、最終ポイント獲得日から2年間と定められている。店舗開発及び運営は、P.S.FA事業部東京支社が統括を行っている。
※運営する店舗については、公式サイト「P.S.FA 店舗一覧」を参照。
かつて展開していた店舗 > 紳士服マスカット

1998年4月から東北地区と新潟県にて店舗展開を開始。東北地方と新潟県では2011年9月まで「はるやま」の店舗ブランドが使えなかったため（理由は後述）、本社がある岡山県の特産物であるマスカットを店舗ブランドとした。看板には「東京銀座マスカット」とあるが、銀座に店舗展開がされているわけではない。その後、青森県の店舗については2012年5月末までに、その後秋田県、宮城県でも改称が進められた。最後まで残った新潟県内についても、2014年10月から「マスカット」から「はるやま」に改称され、2014年12月をもって「マスカット」ブランドの店舗は消滅した。なお、山形県、福島県には出店しなかった。
かつて展開していた店舗 > その他

さぬきうどん釜たま（徐々に縮小の見込み）
クラブ モンブラン（ネットカフェと漫画喫茶をメインとする複合カフェ） - かつて運営していたが、上記の通り映クラに売却している。その後、ほとんどの店舗が映クラから株式会社ヴァリックに売却され、「快活CLUB」となったため、2013年8月25日をもって「クラブ モンブラン」ブランドの店舗は消滅した。
備考

はるやま商事の創業者の兄弟が設立したアパレル関連企業で、はるやまチェーン（本社：札幌市。2001年に経営破綻後、民事再生法により再建）が存在するが、はるやま商事との資本関係は無い。
はるやま商事とはるやまチェーンは1994年10月31日付で出店及び商号、商標の使用に関する協定書を締結し（2004年4月1日付で内容を変更）、東京都、神奈川県、富山県、石川県の1都3県を除く道府県では、既に道府県に出店している側のはるやまに名称の使用優先権があるとしていた。しかし、2011年9月2日付ではるやま商事側が本協定の解除を通告しており、以後は同一県内に双方の「はるやま」もしくは関連会社のはるやまホールディングスによる運営の店舗 (フォーエル) が存在する例が見られるようになっている。
2015年現在、はるやま商事とはるやまチェーンの商標ははるやまチェーンが小文字の「h」を主体としたロゴデザインを使用するのに対し、はるやま商事は大文字の「H」を主体としたデザインとなっている点が異なる。また、はるやまチェーン側のロゴには必ず「haruyama chain」の文字が入っている点でも見分けが可能である。ただ、94年の本協定以前のテレビcmのサウンドロゴが酷似していたり、当のはるやま商事が展開する紳士服のはるやまにてhロゴを使用しているなどというケースが生じていた。
紳士服はるやま 広島府中店
フォーエル いわき店
紳士服マスカット 新潟亀田店
クインシー・ジョーンズ

| クインシー・ジョーンズ Quincy Jones |
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 クインシー・ジョーンズ（1980年撮影）
基本情報
出生名:  Quincy Delight Jones Jr.
別名:  Q
生誕:   (1933-03-14) 1933年3月14日  アメリカ合衆国 イリノイ州、シカゴ
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州ニューヨーク
死没:  2024年11月3日(2024-11-03)（91歳没）  アメリカ合衆国 カリフォルニア州、ロサンゼルス
ジャンル:  ジャズ、フュージョン、ソウル、R&B、ポップ・ミュージック
職業:  音楽プロデューサー
担当楽器:  トランペット、シンセサイザー、ピアノ、ドラム、ホルン
活動期間:  1951年 - 2024年
レーベル:  マーキュリー A&M ワーナー・レコード/クウェスト・レコード
クインシー・ジョーンズ（Quincy Jones、1933年3月14日 - 2024年11月3日）は、アメリカ合衆国のジャズ・ミュージシャン、音楽プロデューサー、作曲家、編曲家。マイケル・ジャクソンと共同プロデュースしたアルバムにて売上世界一のギネス記録保持者。1950年代から第一線で活躍を続け、グラミー賞をはじめとする音楽賞を多数受賞している。ブラックミュージック界のみならず、アメリカのポピュラー音楽界における著名人の一人。また、米FOXテレビの人気コメディ番組『MADtv』の製作総指揮も担当。
来歴 > 生い立ち - 1970年代までの活動

イリノイ州シカゴ出身。少年時代にトランペットを学ぶ。10歳の頃にワシントン州に転居。そこで盲目のピアノ・プレーヤーの少年レイ・チャールズと知り合い、ともにバンド活動を始める。1951年、バークリー音楽大学を卒業後、トランペット・プレーヤーとしてライオネル・ハンプトン楽団 に参加。そこでアレンジャーとしての才能を見出され、カウント・ベイシー、デューク・エリントンら多くのジャズミュージシャンのアレンジを手がけるようになった。
1957年にパリへ渡り、作曲・音楽理論などを学ぶ。フランスのマーキュリー・レコード社長の知己を得てヨーロッパでも数々のビッグバンドを率いて活躍し、自身のバンドでも成功を収めた。1964年には、マーキュリー・レコードニューヨーク支社の副支社長となり、同時に映画音楽の分野へも活動の幅を広げる。
1960年代からはプロデューサーとしても活躍し始め、1962年には『ビッグ・バンド・ボサ・ノヴァ』を発表。同アルバムに収録の「ソウル・ボサ・ノヴァ」は彼の代表曲ともなり、1963年にレスリー・ゴーアの「涙のバースデイ・パーティ」をビルボード1位にしたのをはじめ、マイルス・デイヴィス、フランク・シナトラらのプロデュースを手がけた。また映画『夜の大捜査線』や『ゲッタウェイ』のサウンドトラックも評判となった。テレビ映画、ドラマでは『鬼警部アイアンサイド』や『ルーツ』のサウンドトラックも担当した。自身の作品でも数々のヒット作を残し、1978年にはファンキー・ディスコ調の『スタッフ・ライク・ザット』がポップ・チャートでもヒットした。
1978年、映画『ウィズ』の現場でマイケル・ジャクソンと出会う。
そこでマイケルが「誰か僕に合うプロデューサーはいないかな」と言ったところ「僕じゃ駄目かな?」とクインシーが返答したという逸話が残っている。
そうして翌年のアルバム『オフ・ザ・ウォール』よりタッグを組むことになる。
来歴 > 1980年代以降の活動

1981年、自身のアルバム『愛のコリーダ (The Dude)』収録の「愛のコリーダ」（チャス・ジャンケルによる1979年録音のアルバム『愛のコリーダ (Chas Jankel)』収緑曲のカヴァー。タイトルの由来は、大島渚監督の同名映画）は、ポップ・チャートでもヒットした。
1982年のマイケル・ジャクソンのアルバム『スリラー』はギネス・ワールド・レコーズに史上最も売れたアルバムとして認定され、その地位は不動のものとなる。同年、自主レーベルのクウェスト・レコードを設立、1985年までA&Mレコードが供給したが、後にワーナー・ブラザース・レコードに売却される。また同年には、アメリカのスーパースターが一堂に会して録音したチャリティー曲「ウィ・アー・ザ・ワールド」のプロデュースも手がけた。
1987年のマイケル・ジャクソンのアルバム『バッド』も同一アルバムからのシングルカットが5つのナンバーワン・ヒットを記録。このアルバムを最後にマイケルとのタッグを解消する。
さらに1990年代のクインシー自身のアルバムからは「シークレット・ガーデン」のヒットが生まれた。1990年代のクラブ・シーンでは、1960年代のファンキーなジャズ作品が再評価され、「ソウル・ボサ・ノヴァ（英語版）」は、映画『オースティン・パワーズ』のテーマ曲としても使用された。日本では、テレビ番組『ウイークエンダー』のジングルとして『鬼警部アイアンサイド』のテーマが再度注目された。
1994年度の第67回アカデミー賞においてジーン・ハーショルト友愛賞を受賞。
1999年、クインシー、ボブ・ゲルドフ、U2のボノが中心になって、マイケル・ジャクソン、マドンナ、スティング、ポール・マッカートニーほか多数のミュージシャンがサポートした世界の貧困救済を唱えるジュビリー2000の運動に参加した（2005年のチャリティ・コンサート、LIVE 8へと発展していった）。
2003年、クインシー・ジョーンズ生誕70周年ベスト・アルバムがリリースされる。
2006年、北京オリンピック組織委員会の芸術顧問になったが、後にダルフール紛争に関する中国政府の姿勢に抗議してクインシーは、スティーヴン・スピルバーグらと芸術顧問を辞任した。
2007年に、2008年度のグラミー賞レコーディングアカデミー50回大記念の大使に任命された。「現在18,000ものミュージックメーカーで構成されたグラミー賞の創始者の一人として誇りに感じている」とコメントし、50周年を祝う数々のセレモニーを企画している。
2022年にはジム・キャリーと共に、ザ・ウィークエンドのアルバム『Dawn FM』の制作に関わった。
2024年11月17日、第15回ガバナーズ賞においてアカデミー名誉賞（第97回）の授与が発表されていたが、同年11月3日の夜、ロサンゼルスのベルエア（英語版）地区にある自宅で死去。91歳没。後に死因は膵臓癌だとわかった。同名誉賞は死後に贈られ、生前本人が亡くなる直前まで準備していたスピーチは、授賞式に出席した娘のラシダ・ジョーンズによって代読された。
家族

女優のジェリ・コードウェル（1957年結婚、1966年離婚）との間に一女（ジョリー・ジョーンズ・リーバイン）。
スウェーデン人女優のウラ・ジョーンズ （1967年結婚、1974年離婚） との間に一男（作曲家のクインシー・ジョーンズ3世）一女（マルティナ）。
女優のペギー・リプトン（1974年結婚、1990年離婚）との間に二女 （女優のキダーダ・ジョーンズ、ラシダ・ジョーンズ）。
愛人のキャロル・レイノールズとの間に一女（レイチェル・ジョーンズ）。
ドイツ人女優のナスターシャ・キンスキー（1991年結婚、1995年離婚）との間に一女（モデルのケーニャ・キンスキー・ジョーンズ）。
ディスコグラフィ > リーダー・アルバム

『ジャズ・アブロード』 - Jazz Abroad (1955年、EmArcy) ※with ロイ・ヘインズ
『私の考えるジャズ』 - This Is How I Feel About Jazz (1956年、ABC-Paramount)
『ゴー・ウェスト・マン』 - Go West, Man! (1957年、ABC-Paramount)
Quincy's Home Again (1958年、Metronome) ※EP
『バンドの誕生』 - The Birth of a Band! (1959年、Mercury) ※旧邦題『バース・オブ・ア・バンド』
『グレイト・ワイド・ワールド・オブ・クインシー・ジョーンズ』 - The Great Wide World of Quincy Jones (1959年、Mercury)
『アイ・ディグ・ダンサーズ』 - I Dig Dancers (1960年、Mercury)
『ビッグ・バンド・ジャズ世界旅行』 - Around the World (1961年、Mercury)
『クインシー・ジョーンズ・アット・ニューポート'61』 - Newport '61 (1961年、Mercury)
『グレイト・ワイド・ワールド・オブ・クインシー・ジョーンズ・ライヴ!』 - The Great Wide World of Quincy Jones Live (in Zurich!) (1961年、Mercury)
『ザ・クインテッセンス』 - The Quintessence (1961年、impulse!)
『ソウル・ボサ・ノヴァ』 - Big Band Bossa Nova (1962年、Mercury)
『ザ・ヒップ・ヒッツ』 - Quincy Jones Plays Hip Hits (1963年、Mercury)
『ミュージック・オブ・ヘンリー・マンシーニ』 - Quincy Jones Explores the Music of Henry Mancini (1964年、Mercury)
『ゴールデン・ボーイ』 - Golden Boy (1964年、Mercury) ※旧邦題『サイドワインダー』
『ウィー・ハド・ア・ボール』 - I/We Had a Ball (1964年、Limelight) ※ミュージカル・サウンドトラック（オムニバス）
『プレイズ・フォー・プッシーキャッツ』 - Quincy Plays for Pussycats (1965年、Mercury)
『クインシーのニュー・バッグ』 - Quincy's Got a Brand New Bag (1965年、Mercury)
『ウォーキング・イン・スペース』 - Walking in Space (1969年、A&M)
『グラ・マタリ』 - Gula Matari (1970年、A&M)
『スマックウォーター・ジャック』 - Smackwater Jack (1971年、A&M)
『バッド・ガール』 - You've Got It Bad Girl (1973年、A&M)
『ボディ・ヒート』 - Body Heat (1974年、A&M)
『メロー・マッドネス』 - Mellow Madness (1975年、A&M)
『アイ・ハード・ザット!!』 - I Heard That!! (1976年、A&M)
『スタッフ・ライク・ザット』 - Sounds...and Stuff Like That!! (1978年、A&M)
『ライヴ・アット武道館』 - Quincy Jones Live at the Budokan (1981年、A&M)
『愛のコリーダ』 - The Dude (1981年、A&M)
『至上の愛』 - Blanchard: New Earth Sonata / Telemann: Suite In A Minor (Overture/Air A L'Italien/Rejouissance) (1985年、CBS Masterworks) ※with ヒューバート・ロウズ、チック・コリア
『バック・オン・ザ・ブロック』 - Back on the Block (1989年、Qwest)
『ライヴ・アット・モントルー』 - Miles & Quincy Live at Montreux (1993年、Warner Bros.) ※with マイルス・デイヴィス
『Q'Sジューク・ジョイント』 - Q's Jook Joint (1995年、Qwest)
『Q ライヴ・イン・パリ1960』 - Q Live in Paris circa 1960 (1996年、Qwest)
『ベイシー&ビヨンド』 - Basie and Beyond (2000年、Warner Bros.) ※ザ・クインシー・ジョーンズ/サミー・ネスティコ・オーケストラ名義
The Original Jam Sessions 1969 (2004年、Concord Jazz) ※with ビル・コスビー
『Q:ソウル・ボサ・ノストラ』 - Q Soul Bossa Nostra (2010年、Interscope)
『マドモアゼル・ド・パリ』 - Mademoiselle De Paris  (2013年、SSJ) ※with アンディ・ウィリアムス
ディスコグラフィ > サウンドトラック > 映画

『質屋』 - The Pawnbroker（1965年）シドニー・ルメット監督
『蜃気楼』 - Mirage（1965年）エドワード・ドミトリク監督
『いのちの紐』 - The Slender Thread（1965年）シドニー・ポラック監督
『歩け走るな!』 - Walk, Don't Run（1966年）チャールズ・ウォルタース監督
『恐怖との遭遇』 - The Deadly Affair（1967年）シドニー・ルメット監督
Enter Laughing（1967年）カール・ライナー監督
『夜の大捜査線』 - In the Heat of the Night（1967年）ノーマン・ジュイソン監督
『冷血』 - In Cold Blood（1967年）リチャード・ブルックス監督
『愛は心に深く』 - For Love of Ivy（1968年）ダニエル・マン監督
『汚れた七人』 - The Split（1968年）ゴードン・フレミング監督
『マッケンナの黄金』 - Mackenna's Gold（1969年）J・リー・トンプソン監督
『ミニミニ大作戦』 - The Italian Job（1969年）ピーター・コリンソン（英語版）監督
『失われた男』 - The Lost Man（1969年）ロバート・アラン・アーサー監督
『ボブ&キャロル&テッド&アリス』 - Bob & Carol & Ted & Alice（1969年）ポール・マザースキー監督
『サボテンの花』 - Cactus Flower（1969年）ジーン・サックス監督
『ジョンとメリー』 - John and Mary（1970年）ピーター・イェーツ監督
『続・夜の大捜査線』 - They Call Me Mister Tibbs!（1970年）ゴードン・ダグラス監督
『バンクジャック』 - $（1971年）リチャード・ブルックス監督
『ショーン・コネリー/盗聴作戦』 - The Anderson Tapes（1971年）シドニー・ルメット監督
『センチュリアン』 - The New Centurions（1972年）リチャード・フライシャー監督
『ホット・ロック』 - The Hot Rock（1972年）ピーター・イェーツ監督
『ゲッタウェイ』 - The Getaway（1972年）サム・ペキンパー監督
『ウィズ』 - The Wiz（1978年）シドニー・ルメット監督
『カラーパープル』 - The Color Purple（1985年）スティーヴン・スピルバーグ監督
ディスコグラフィ > サウンドトラック > テレビシリーズ

『鬼警部アイアンサイド』 - Ironside（1967年 - 1975年）
『ルーツ』 - Roots（1977年）
ディスコグラフィ > 作曲、指揮、編曲、プロデュース（抜粋）

1955年 ヘレン・メリル、Helen Merrill with Clifford Brown
1955年 ソニー・スティット、Sonny Stitt Plays Arrangements from the Pen of Quincy Jones
1961年 ペギー・リー、If You Go
1962年 ペギー・リー、Blues Cross Country
1963年 エラ・フィッツジェラルド、Ella and Basie!
1964年 フランク・シナトラ、It Might as Well Be Swing
1966年 フランク・シナトラ、Sinatra at the Sands with Count Basie
1979年 マイケル・ジャクソン、Off the Wall
1982年 マイケル・ジャクソン、Thriller
1984年 フランク・シナトラ、L.A. Is My Lady
フィルモグラフィ

『ファンタジア2000』 - Fantasia 2000 (1999年) – 自身役 (「ラプソディ・イン・ブルー」の断片)
『オースティン・パワーズ ゴールドメンバー』 - Austin Powers in Goldmember (2002年) – 自身役
『すばらしき映画音楽たち』 - Score: A Film Music Documentary (2017年) – 自身役
『サンディ・ウェクスラー』 - Sandy Wexler (2017年) – 自身役
『クインシーのすべて』 - Quincy (2018年) – 自身役
『ブラック・ゴッドファーザー : クラレンス・アヴァントの軌跡』 - The Black Godfather (2019年) – 自身役
Jay Sebring....Cutting to the Truth (2020年) – 自身役
受賞とノミネート

→「List of awards and nominations received by Quincy Jones」を参照
日本公演

1981年
2013年　The 80th Celebration Live Gala Party
※上記以外にも、1973年と1975年に来日公演を行っている。なお、ビジネスやプロモーションを含めると1960年代から度々来日しており、1987年に行われたマイケル・ジャクソンの初のソロ来日公演に同行して日本へ来たこともある。
Logo of Quincy Jones Productions
晩年期のクインシー（2014年）
USAフォー・アフリカ提唱者のハリー・ベラフォンテ（右）と、クインシー・ジョーンズ
タンペレ・ライトレール

タンペレ・ライトレール（フィンランド語: Tampereen raitiotie）は、フィンランドの都市・タンペレ市内に路線網を有する路面電車（ライトレール）。2021年8月に最初の路線が開通しており、2023年現在はタンペレ市が所有するタンペレ軌道会社（Tampereen Raitiotie Oy）が車両や施設を所有し、フィンランド政府が所有するVRグループが列車の運営や施設の維持・管理を実施している。
歴史

フィンランドで3番目の規模を持つ大都市・タンペレには既に20世紀初頭には市内に路面電車を建設する計画が存在しており、1907年に最初の計画が動き出したが、第一次世界大戦の勃発により中断された。1920年代にも再度路面電車の敷設計画が立ち上がったものの、最終的にこちらも破棄され、タンペレ市内には路線バスやトロリーバスを中心とした公共交通網が築かれる事となった。
一方、その後も路面電車の導入に関する議論は行われ続け、1991年にも実現の可能性についての調査が行われた。そして、連節バスの導入を始めとした施策を行っていた路線バスの輸送力が限界に近い状態にあり、増え続ける利用客を捌けないと判断された事で、2001年以降本格的にライトレールの導入に関する検討が始まった。在来線を転換したトラムトレインの導入を始めとした様々な案の検討を経て、2010年に全体計画が、2012年により細かく具体的な計画案の策定が始まった。そして2014年6月にタンペレ市議会は路面電車導入計画を承認し、タンペレに路面電車が導入される事が決定された。その後、2016年11月には建設計画が承認されている。
最初に建設が行われた「第一段階」は、ピィニキントリ（Pyynikintori） - ヘルヴァンタヤルヴィ（Hervantajärvi）間およびタンペレ大学病院やハタンパー（Hatanpää）方面へ分岐する2つの支線、そしてヘルヴァンタ（Hervanta）に設置される車両基地で、タンペレ軌道会社やVRグループを始めとした各企業によって設立されたラティオティ・アリアンシ（Raitiotie Allianssi）が設計や建設を担当した。2017年から建設が開始され、軌道や施設の敷設に加え、沿線の街路の整備も同時に進められた。そして2021年8月までに全工程が完了し、同年8月9日に営業運転が開始された。
続いて、ピィニキントリから北部のレンタヴァンニエミ（Lentävänniemi）方面へ向かう「第二段階」の建設が2020年に開始され、まず途中のサンタラハティ（Santalahti）までの全長2 kmの区間が2023年8月7日に開通した。残るレンタヴァンニエミへ向かう全長4.6 kmの区間については、経由区間の建設許可の遅れなどにより2022年から工事が進められており、全区間・6.6 kmの営業運転は2025年1月7日から始まっている。
以降もタンペレ・ライトレールでは延伸が予定されており、タンペレのリンナインマー地区（英語版）（Linnainmaa）と近接都市のピルッカラ（英語版）（Pirkkala）を結ぶ路線の建設が2段階に分けて実施される他、ユロヤルヴィ（Ylöjärvi）方面へ結ぶ路線の検討も進められている。
これらのライトレールの開通により、建設や維持・管理、運転に携わる人員の雇用促進、公共交通の利用者の増加、沿線の活性化などの好影響が見込まれている。
建設中のライトレール（2018年撮影）
開通前の試運転（2020年撮影）
路線

2025年現在、タンペレ・ライトレールは以下の2系統が運行されている。運行間隔は日中でも7.5分と短く、市内中心部、2つの系統が共有する区間では3 - 4分間隔となっている。一部の電停は路線バスと接続しており、電停から移動なしでバスへの乗り換えが可能である。
路線バスには電停から直接乗り換えが可能である（2021年撮影）
| 系統番号 | 経路 | 所要時間 | 参考・備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Sorin aukio - Koskipuisto - Sammonaukio - Kaupin Kampus | 12分 |  |
| 3 | Lentävänniemi - Santalahti - Koskipuisto - Sammonaukio - Hervantajärvi | 29分 |  |
車両

タンペレ・ライトレールで使用されている車両は、チェコのシュコダ・トランスポーテーションが展開する路面電車車両・アーティック X34（Artic X34）である。これは元々シュコダ・トランスポーテーションが買収したフィンランドの車両メーカーであるトランステック（英語版）へ2016年に発注が実施されたもので、車内全体が低床構造となっている3車体連接式の超低床電車である。車内には車椅子が設置可能なフリースペースや自転車が搭載できるラックが設置されている。設計最高速度は80 km/hだが、営業運転時は最高70 km/hで運行される。塗装については赤色と水色、2種類の候補から選ぶ投票による決定が行われ、最終的に全体の59 %の票を獲得した赤色の塗装が採用されている。
2020年から2021年にかけて20両（1 - 20）が導入された他、最大46両の増備が可能な契約を活かして2022年以降15両の追加発注が行われており、2025年までに8両、2028年までに7両の導入が完了する予定である。その中で最初に導入された20両については各車両に愛称が付けられており、うち13両は候補から選ぶ形での一般投票が実施されている。また、2024年9月には増え続ける利用客に対応するべく、中間車体を新たに増備し全長47.3 mの4車体連接車とする契約がタンペレ市とシュコダ・トランスポーテーションの間で結ばれており、2025年から2028年にかけて19両の改造工事が実施される事になっている。
2023年時点での詳細な諸元は以下の通り。
車内（2022年撮影）
広告塗装（2022年撮影）
| 車種名 | 製造年 | 総数 | 軌間 | 編成 | 運転台 | 対応電圧 | 参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アーティック X34 | 2020 - 2021 | 20両 (1 - 20) (2023年時点) | 1,435mm | 3車体連接車 | 両運転台 | 直流750V |  |
| アーティック X34 | 2020 - 2021 | 全長 | 全幅 | 全高 | 低床率 | 空車重量 |  |
| アーティック X34 | 2020 - 2021 | 37,300mm | 2,650mm | 3,600mm | 100% | 56.8t |  |
| アーティック X34 | 2020 - 2021 | 最高速度 | 定員 | 定員 | 出力 | 出力 |  |
| アーティック X34 | 2020 - 2021 | 最高速度 | 着席 | 立席 | 主電動機 | 車両 |  |
| アーティック X34 | 2020 - 2021 | 80km/h | 64人 | 197人 | 100kw | 800kw |  |
脚注:  ↑  40人分の折り畳み座席も設置されている。  ↑  乗客密度4人/m2時。6人/m2時は296人、8人/m2時は394人。 

また、これらの車両が導入される前の2020年にはドイツ・ハノーファー（ハノーファー・シュタットバーン）から3車体連接車のTW6000が1両（6148）譲渡され、2022年まで試験走行を始めとした各種試験に用いられている。
タンペレ・ライトレールの電停（2023年撮影）
アーティック X34（2021年撮影）
2024 XA1

| 2024 XA1 |
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仮符号・別名: C0WEPC5
分類: 地球近傍小惑星（NEO） アポロ群
発見
発見日: 2024年12月3日
発見者: V. F. Carvajal
発見場所: キットピーク国立天文台
現況: 火球として落下
軌道要素と性質 元期:2024年12月3日（JD 2460647.5）
軌道の種類: アポロ群
軌道長半径 (a): 1.696 au
近日点距離 (q): 0.852 au
遠日点距離 (Q): 2.541 au
離心率 (e): 0.4977
公転周期 (P): 2.21 年（807 日）
軌道傾斜角 (i): 0.108°
近日点引数 (ω): 53.100°
昇交点黄経 (Ω): 72.255°
平均近点角 (M): 349.188°
最小交差距離: 3.27716 × 10−5 au （地球軌道に対して）
物理的性質
直径: ~0.7 m (2.3 ft)
絶対等級 (H): 32.974±0.476
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
2024 XA1（旧称C0WEPC5）とは、2024年12月3日16時15分（GMT）にツングースカ大爆発の衝突地点から東に約 1,000 km 離れたオレクミンスク市付近に落下した小型の隕石である。これは、予測が成功した11番目の天体衝突であり、2024年では4番目の天体衝突である。2024 XA1の衝突は、シベリアのヤクート地方の多くの人々によって目撃された。
概要

2024 XA1は、アメリカのアリゾナ州にあるキットピーク国立天文台で発見された。発見から衝突までの時間は約12時間である。発見から衝突までの時間は2008 TC3に次いで2番目に短い。
2024 XA1は東シベリア上空で火球となって爆発し、人口の少ないこの地域の多くの人々の目に留まった。現在、隕石はまだ発見されていないが、この地域の森林の奥地にあると推測されている。
Bishopスコア

Bishopスコア（ビショップスコア）は、分娩誘発が必要になるかどうかを陣痛前に予測するのに役立つスコアリングシステムである。早産の可能性の評価にも用いられている。Bishopスコアは、エドワード・ビショップ博士によって開発され、1964年8月に発表された。
構成要素

合計スコアは、訓練を受けた専門家による内診により以下の5つの要素を評価して算出される。
Cervical position – 子宮口の位置
Cervical effacement – 展退度（%）
Cervical consistency – 子宮頸部の硬さ
Cervical dilation – 開大度（cm）
Fetal Station – 児頭の位置（先進部の高さ）
Bishopスコアは、分娩誘導が成功する可能性が最も高い患者を評価する。陣痛の持続時間はBishopスコアと逆相関しており、Bishopスコアが9であれば、分娩誘発が成功する可能性が高い。Bishopスコアが4以下の場合、子宮頸管の状態が好ましくないことを示し、子宮頸管拡張術の適応となる可能性がある。
英語圏での覚え方：Call PEDS For Parturition (Cervical Position, Effacement, Dilation, Softness, Fetal station)
スコアリング

検査者は、各構成要素にスコアを割り当てる。
| パラメータ | スコア> 0 | スコア> 1 | スコア> 2 | スコア> 3 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 子宮口の位置 | 後 | 中央 | 前方 | – |
| 子宮頸部の硬さ | 硬 | 中等度 | 軟 | – |
| 展退度 | 0–30％ | 40–50％ | 60–70％ | 80%以上 |
| 開大度 | 0cm | 1–2 cm | 3–4 cm | 5 cm 以上 |
| 児頭の位置 | Sp −3 | Sp −2 | Sp −1, Sp ±0 | Sp +1 以上 |
解釈

Bishopスコアが6以下の場合は、分娩誘導が成功する可能性が低いことを示していることが多い。Bishopスコア8以上でのみ、分娩誘発の成功を確実に予測できるとする報告もある。
修正Bishopスコア

修正Bishopスコアでは、展退度の代わりに子宮頸部の長さ（cm）を用い、次のように加算される。子宮頸管長さの方が展退度より計測が簡単かつ正確で、検査者間のばらつきが少ない可能性がある。
子宮頚管長 > 3 cm：0点
子宮頚管長 > 2 cm：1点
子宮頚管長 > 1 cm：2点
子宮頚管長 > 0 cm：3点
高齢出産ドンとこい!!

| 高齢出産ドンとこい | 高齢出産ドンとこい |  |
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|   |   |  |
| ジャンル | エッセイ漫画、育児コミック |  |
| 漫画 | 漫画 |  |
| 原作・原案など | 藤田素子 |  |
| 作画 | 藤田素子 |  |
| 出版社 | 海王社、ぶんか社 |  |
| 掲載誌 | 最高の主婦たち、本当にあった主婦の体験 |  |
| 発表期間 | 2002年 - 2008年 |  |
| 巻数 | 全5巻 |  |
| 話数 | 62話 |  |
| テンプレート - ノート | テンプレート - ノート |  |
『高齢出産ドンとこい!!』（こうれいしゅっさんドンとこい!!）は、藤田素子による日本のエッセイ漫画作品。『最高の主婦たち』（海王社）と『本当にあった主婦の体験』（ぶんか社）において、2002年から2008年まで掲載された。全5巻、全62話。
43才で自然妊娠し初出産。高齢な著者（藤田素子）自身の出産に関わる検査や病気、子育ての日常を夫とのギャグオチを交えて赤裸々に描く作品である。
書誌情報

藤田素子 『高齢出産ドンとこい!!』 ぶんか社、全5巻
2004年10月1日初版第一刷発行、ISBN 4-8211-8109-6
2006年2月20日初版第一刷発行、ISBN 4-8211-8223-8
関連書籍

藤田素子 『高齢出産その時』 ぶんか社〈ストーリーな女たち〉「ほんとうに泣ける話」、全2巻、全10話、2003年 - 2005年。
ショット (戦車)

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性能諸元
全長:  7.60m
全幅:  3.39m
全高:  3.01m
重量:  53.5t
懸架方式:  ホルストマン方式
速度:  43km/h
行動距離:  450km
主砲:  L7 105mm戦車砲
副武装:  共通 7.62mm M1919機関銃×1（同軸） 前期 12.7mm M2重機関銃×1（対空） 後期 12.7mm M2重機関銃×1（同軸）  7.62mm MAG機関銃×2（対人）  60mm迫撃砲×1
装甲:  砲塔 前面：152mm  側面：65mm  後面：50mm  上面：25mm 車体 前面：76mm + 50.8mm  側面前部：51mm  側面後部上：36mm  側面後部下：20mm  車体上面：25mm  底面：17mm  装甲スカート：5mm
エンジン:  コンチネンタル AVDS-1790-2AC V型12気筒ツインターボ付 空冷ディーゼル 750HP
乗員:  4名
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ショット（ヘブライ語: שוט (Sho't)）とは、イスラエルが改造したイギリス製センチュリオンに対してつけられる戦車の名称である。中東の砂漠地帯における円滑な運用と戦闘能力の強化を目的に大幅な改修が行われている。
「ショット」は、ヘブライ語で「鞭」「天罰」を意味するが、直接の由来は「ナホム書」の次の一節に由来する。
イスラエルの初代首相に因んで「ベングリオン」と呼ばれることがあるが、これは、西側メディアが付けた呼び方であり、IDF内部では「ショット」が正式な呼称である。
センチュリオン導入まで

建国直後のイスラエル国防軍（IDF）は、第二次世界大戦の終結に伴い西側諸国で余剰化したM4 シャーマンのスクラップを収集再生して戦力としており、その後もフランス製のAMX-13軽戦車を直接導入したり、主砲をAMX-13用の61口径CN-75-50 75mm高初速砲/AMX-30用のCN-105-F1 105mm戦車砲を短砲身化したものにそれぞれ換装したM50/M51 スーパーシャーマンなどを製造することで逐次機甲戦力の近代化を図って第一次中東戦争や第二次中東戦争を戦っていた。しかし、M4 シャーマンの火力強化はもはや限界に達した上に、装甲防御力は第二次大戦の頃からその不足を指摘されていたが重量上の問題から増加装甲の装着もままならず、人的資源の量において圧倒的にアラブ諸国に劣るイスラエルにとっては望ましい状態ではなかった。
周辺のアラブ諸国は、シリアやエジプトのT-54中戦車やT-55中戦車、IS-3重戦車、ヨルダンのM47パットン/M48パットン/センチュリオン中戦車のようにソ連やアメリカなどから次々に新型戦車を導入しており、いずれM4 シャーマンの改修戦車程度では対抗しえなくなるのは目に見えていた。そこで、イスラエル国防軍はアメリカからM48A1/A2を導入すると共に、1963年にイギリスとの間に新型主力戦車チーフテンの開発に協力しそれを元にした新型戦車を購入する契約を交わす代償として、イギリス陸軍で余剰化したセンチュリオンを導入し、その後もイギリスやオランダなどの欧州各国からチーフテンやレオパルト1などへの更新で余剰化した中古センチュリオンを大量導入、最終的に保有数は1,000両以上に達した。