stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ピューリタン
文化的影響 > 宗教的寛容性/排他性

イングランド本国におけるピューリタンの統治の特徴として、限定的な宗教的寛容性が挙げられる。1650年の寛容法は国王至上法、統一法（英語版）、そして国教忌避を犯罪とするすべての法律を廃止した。プロテスタント、カトリック問わず、居住地の教区教会への日曜礼拝の法的義務はなくなった。
1653年には伝統的に教会が行っていた出生・結婚・死亡の記録の職務が、市民登録官に移管された。この結果、教会の洗礼と結婚は法的権利の保証ではなく私的行為となり、教会に反対する者たちにとって大きな平等を与えるものであった。
1653年の政府文書は、宗教の問題について「何人も罰則その他によって強制されえないが、健全な教義と模範的な良き会話によって目的を達成しえる努力を必要とする」と保証した。信仰の自由は「イエス・キリストによって神への信仰を告白するすべての人」に与えられた。
ただし、カトリック教徒とその他一部の信徒は除外された。この護国卿時代に信仰を理由として処刑された者はいなかった。
ロンドンでは、カトリックのミサや国教会の聖体拝領に出席した者が時折逮捕されることはあったが、起訴されることはなく釈放された。バプテスト教会など、多くの非公式プロテスタント教派の集会も許可された。
クエーカー教徒もまた自由に出版し、集会を開くことが許されていた。ただし、彼らは教区教会の礼拝を妨害したり、国教会への十分の一税の不払い運動を起こしたとして逮捕されることがあった。
一方でニューイングランドにおいては、同地で公式の教派であった会衆派のピューリタンらは、クエーカー、聖公会（国教会）、バプテストを含む他の教派には不寛容であった。特にマサチューセッツ湾植民地のピューリタンは、クエーカー迫害に最も熱心であり、こうした迫害の精神はプリマス植民地やコネチカット川沿いの植民地にも共有されていたものであった。
1659年から1661年にかけて、後世にボストン殉教者（英語版）と呼ばれることになった4人のクエーカー教徒が処刑された。最初の2人は1659年10月27日に処刑された。現代において信教の自由の重要性を認識する10月27日の国際宗教自由デーはこの出来事に由来している。
ボストン殉教者の中でも特に有名なのが1660年6月1日に処刑された3人目の殉教者メアリ・ダイアーである。彼女はクエーカー教徒を禁止する法律に繰り返し違反したとして、ボストン・コモンにて絞首刑に処された。
このダイアーの処刑は清教徒神政政治の終わりの始まりとなった。
王政復古後の1661年に、チャールズ2世はマサチューセッツがクエーカー教徒を処刑することを明確に禁じた。
イングランド本国は1684年に自治権を認めていたマサチューセッツ湾植民地への特許状を取り消すと、1686年にニューイングランド王領を設置し、王室が任命した総督を派遣して本国の法律を執行させた。こうして植民地で施行された法律の中には1689年施行の寛容法（英語版）があった。
ニューイングランドにおける反カトリック感情は、最初の入植者らとピューリタン入植者の時点で既にもたらされていた。
1647年にはマサチューセッツ湾植民地は、イエズス会の神父がピューリタンの管轄地域に入ることを違法とした。
これに違反した場合（疑いを晴らすことができなかった場合）、植民地からの追放刑を受けた。再犯の場合は死刑を宣告された。
研究史

ピューリタン（ピューリタニズム）は近世イングランドの宗教・政治・文化の問題を理解する上で重要と考えられているため、この分野に関する研究資料は膨大である。さらに、ペリー・ミラーなどの歴史家は、ピューリタンらが建設したニューイングランドを、アメリカの文化とアイデンティティを理解するのに必要な基礎とみなしている。他にも、イギリスの科学革命から民主主義の台頭に至るまで、近代そのものの創造に寄与したとも考えられている。20世紀初頭にマックス・ヴェーバーは自著『プロテスタンティズムの倫理と資本主義の精神』の中でカルヴァン派の自己否定がプロテスタントの労働倫理をもたらし、資本主義の発展につながったと主張した。
ジョン・ミルトン、ジョン・バニヤン、アン・ブラッドストリート、エドワード・テイラー（英語版）などのピューリタンの作家たちは、英米文学の重要人物として現代にも読み継がれ、研究されている。
「ピューリタニズム」の定義について議論が続いている。
イギリスの歴史家パトリック・コリンソン（英語版）は「存在論的な用語として、何かを定義するというような複雑なステートメントを構築することにほとんど意味がない。ピューリタニズムとは何か、あるいは何ではなかったのか。それ自体定義できないものなら、ストレスに満ちた関係性の半分の要素にすぎない」と述べ、さらにピューリタニズムとは「反ピューリタニズムがその大半を生み出した鏡像にすぎない。歴史的記憶を混乱させ、歪曲させる大きな力を持った汚名であった」という。
歴史家ジョン・スパーは、ピューリタンとは周囲との関係性、特に国教会との関係によって定義されたと述べている。よって国教会が変わるたびに、ピューリタンの定義もまた変わったと指摘する。
著名なピューリタン

→詳細は「」を参照
ジョン・ブロケット（英語版） - ニューヘイブンの創設者
ピーター・バルクリー（英語版） - 影響力のあるピューリタン牧師で、コンコードの創設者
ジョン・バニヤン - 『天路歴程』の著者で知られる教役者
ウィリアム・ブラッドフォード（英語版） - プリマス植民地総督
アン・ブラッドストリート - アメリカ植民地における初の女性詩人、作家
オリバー・クロムウェル - 清教徒革命（イングランド内戦）のピューリタン側の代表的な軍事指揮官であり、その後、イングランド共和国初代護国卿
ジョン・エンデコット - マサチューセッツ湾植民地初代総督で軍事指揮官
トマス・フッカー（英語版） - ピューリタン牧師で、コネチカット植民地の共同創設者
アン・ハッチンソン - 独自の宗教的見解を語って支持を集めた女性宗教家で、最終的にマサチューセッツ湾植民地より追放される
ジョン・ミルトン - イングランドの著名な詩人であり、『失楽園』で知られる
ジェームズ・ノイズ（英語版） - 影響力のあるピューリタン牧師兼教師で、ニューベリー（英語版）の創設者
トマス・パーカー - 影響力のあるピューリタン牧師兼教師で、ニューベリー（英語版）の創設者
フィリップ・ナイ（英語版） - クロムウェル政権で宗教や教会政策を担当した政治家
ジョン・ウィンスロップ - マサチューセッツ湾植民地初代総督
関連文献

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Bremer, Francis J. Lay Empowerment and the Development of Puritanism. New York: Palgrave Macmillan, 2015.
Eicholz, Hans (2008). "Puritanism". In Hamowy, Ronald (ed.). The Encyclopedia of Libertarianism. Thousand Oaks, CA: Sage; Cato Institute. pp. 407–408. ISBN 978-1412965804. OCLC 750831024。
Giussani, Luigi. American Protestant Theology: A Historical Sketch. McGill-Queens UP (2013).
Hall, David D. (2019). The Puritans: A Transatlantic History. Princeton University Press. H-Net online review.
Neuman, Meredith Marie (2013). Jeremiah's Scribes: Creating Sermon Literature in Puritan New England. Philadelphia, PA: University of Pennsylvania Press.
Winship, Michael P. (2018). Hot Protestants: A History of Puritanism in England and America. Yale University Press
関連文献 > ピューリタンの著作

Dent, Arthur (1601). The Plain Man's Pathway to Heaven. Belfast, North of Ireland Bk. [and] Tract Depository. https://archive.org/details/plainmanspathway00dentuoft
Rogers, Richard (1610). Seven Treatises. https://archive.org/details/seven00roge
Scudder, Henry (1627). Christian's Daily Walk. http://www.digitalpuritan.net/Digital%20Puritan%20Resources/Scudder,%20Henry/The%20Christian's%20Daily%20Walk.pdf
Sibbes, Richard (1620). The Bruised Reed and Smoking Flax. https://books.google.com/books?id=Hzw3AAAAMAAJ
| --- | --- |
典拠管理データベース: 国立図書館 :  フランス  BnF data  イスラエル  アメリカ  日本  チェコ 
17世紀の著名なピューリタン神学者
上段：トマス・ガウジ（英語版）、ウィリアム・ブリッジ（英語版）、トマス・マントン（英語版）
中段：ジョン・フラヴェル（英語版）、リチャード・シッベス（英語版）、スティーブン・チャーノック（英語版）
下段：ウィリアム・ベイツ（英語版）、ジョン・オウエン（英語版）、ジョン・ハウ（英語版）
最下段：リチャード・バクスター
ウェストミンスター会議を描いたヴィクトリア朝時代の歴史画（ジョン・ロジャーズ・ハーバート作）
マサチューセッツ州ヒンガムにあるピューリタンの集会所であったオールド・シップ教会（英語版）の内部。カルヴァン主義のため清貧を好み、彼らの教会は装飾がなく簡素であった。
グラナリー墓地にあるドクロを象ったモニュメント。ピューリタンが移住したニューイングランドでよくみられる初期の葬送芸術の例。
「教会に行く巡礼者（Pilgrims Going to Church）」（ジョージ・ヘンリー・ボートン（英語版）作、1867年）
宗教議論を扱った人気の版画『Catalogue of Sects（教派目録）』（1947年）
リチャード・ゲイウッド（英語版）が作成した表紙（1660年）。中央には「The Snake in the Grass or Satan Transform'd to an Angel of Light（草むらの蛇或いは天使に化けたサタン）」とある。
ニューイングランドの影響力あるピューリタンの指導者であり、著名な著述家でもあったコットン・マザーの肖像画（ピーター・ペラム（英語版）作）
1659年にボストンで出されたクリスマス禁止令の布告文
1660年6月1日にボストン・コモンにて処刑されるクエーカー教徒のメアリ・ダイアー（19世紀に描かれた無名画家の絵）
イングランド内戦のピューリタンの指導者であるオリバー・クロムウェルの肖像画。
武蔵野美術学園

| 武蔵野美術学園 |
| --- | --- |
 武蔵野美術学園（2009年4月撮影）
国公私立の別:  私立学校
学校種別:  各種学校
設置者:  学校法人武蔵野美術大学
設立年月日:  1969年
閉校年月日:  2018年
コース:  絵画専攻、日本画専攻、彫刻専攻、版画専攻、イラストレーション専攻
所在地:  〒180-8566
 東京都武蔵野市吉祥寺東町3-3-7
外部リンク:  http://gakuen.musabi.ac.jp/
テンプレートを表示
武蔵野美術学園（むさしのびじゅつがくえん）は、1969年から2018年まで、東京都武蔵野市に所在した、実技専修の各種学校。学校法人武蔵野美術大学が運営する美術学校であり、帝国美術学校以来の美術の伝統校であった。2018年からは渋谷ファッション&アート専門学校に運営が引き継がれている。
沿革

武蔵野美術学園は、武蔵野美術大学と同じ学校法人の組織であり、創立は1929年の帝国美術学校の吉祥寺開校にさかのぼる。短大、大学は設立後、小平校舎に移転したが、帝国美術学校は武蔵野美術学校と名を変え、その後、1969年、武蔵野美術学園と名称変更、2018年まで創立当初の吉祥寺校舎を使用し、存続していた。2016年2月、校舎の老朽化などが理由で、2018年3月に廃校と発表され、各種学校として89年、武蔵野美術学園として49年の歴史に幕を閉じた。
2018年からは田中千代ファッションカレッジが教育課程と人材を引き継ぎ、渋谷の新校舎にて従来のファッション部門と新設のアート部門を合わせた専門学校として学校名称変更をし、「渋谷ファッション&アート専門学校」として運営している。
教育課程

2018年3月の廃校直前の教育課程は、造形芸術科、メディア表現科2科の中に5専攻2コースを有する状態だった。造形芸術科には、絵画、彫刻、日本画、版画の4専攻があり、絵画専攻内に水彩・パステルコースがあった。メディア表現科には、イラストレーションの1専攻があり、専攻内に絵本コースがあった。それぞれ、基礎課程、専門課程、研究課程の三年編成。なお、本科は週4日の授業を行うが、2年間で1課程を修了できる2日制というシステムもあった。
歴代学園長

清水多嘉示  （1969.4-1973.3）名誉教授、彫刻家
三雲祥之助  （1973.4-1982.1）名誉教授、洋画家
山口長男  （1982.2-1983.4）名誉教授、洋画家
塩出英雄  （1985.2-1991.1）名誉教授、日本画家
岡井睦明  （1991.2-1996.8）名誉教授、グラフィックデザイナー
磯辺辰夫  （1997.2-2001.3）名誉教授、洋画家
酒井道夫  （2001.7-2009.6）教授（当時・現在は名誉教授）、造形理論家（編集デザイン）
丸亀敏邦  （2009.7-2018.3）大学校友会役員、経営コンサルタント
備考

学校関係者には通称『旧ムサビ』『ガクエン』と呼ばれることが多い。
ノーザンプレミアフットボールリーグ

| ノーザンプレミアフットボールリーグ |
| --- | --- |
加盟国:   イングランド　 ウェールズ
創立:  1968年
参加クラブ:  81 22（プレミアディヴィジョン） 19（ディヴィジョン1・イースト） 20（ディヴィジョン1・ウェスト） 20（ディヴィジョン1・ミッドランズ）
リーグレベル:  第7、8部
上位リーグ:  ナショナルリーグ・ノース
下位リーグ:  en:Combined Counties League プレミアディビジョン en:Eastern Counties Leagueプレミアディビジョン  en:Essex Senior League プレミアディビジョン en:Hellenic League プレミアディビジョン en:Midland Football Leagueプレミアディビジョン en:North West Counties Leagueプレミアディビジョン en:Northern Counties East Leagueプレミアディビジョン en:Northern Football Leagueディビジョン1 en:Southern Combination Football Leagueプレミアディビジョン en:Southern Counties East Leagueプレミアディビジョン en:Spartan South Midlands Leagueプレミアディビジョン en:United Counties Leagueプレミアディビジョン en:Wessex Leagueプレミアディビジョン en:Western Leagueプレミアディビジョン 以下FA直属の地域リーグ
国内大会:  FAカップ FAトロフィー ノーザンプレミアリーグチャレンジカップ ピーター・スウェールズシールド
最新優勝クラブ:  FCユナイテッド・オブ・マンチェスター  (プレミアディビジョン) サルフォードシティFC(ディヴィジョン1・ノース) ミックルオーバースポーツFC(ディヴィジョン1・サウス)
公式サイト:  The Pitching In Northern Premier League
ノーザンプレミアリーグ（The Northern Premier League）は、イングランドのアマチュアサッカリーグの一つ。「プレミアディヴィジョン」とその下の「ディヴィジョン1（イースト／ウェスト／ミッドランズ）」の2部で構成され、プレミアディヴィジョンが概ね20～24チーム（シーズンごとに異なる）、ディヴィジョン1はいずれも20チームずつの計80〜84チームほどで構成されている。リーグの冠スポンサー名を付ける場合はザピッチングイン・ノーザンプレミアリーグ（The Pitching In Northern Premier League 2021年時点）。
沿革

ノーザン・プレミアリーグ  (英: Northern Premier League 頭字語：NPL) は対照されるサザン・リーグなどイギリス国内の他の2リーグから大きく遅れ、1968年（英語）に設立される。現在の分類に引き比べると、イングランドサッカーのリーグ構成でイスミアンならびに南イングランドと同じ第7部相当である。1960年代末当時、唯一のプロリーグに属さないノン・リーグ（英語）としてイギリスのサッカーリーグ傘下に入り、イングランド北部リーグ（ノーザンリーグ）と対比された。
1970年代から1980年代、NPLは伝統あるライバルたちを追い上げ、イングランド北部のクラブ獲得争いで頭角を表すと、ノーザン・リーグを配下に置くまでになる。アライアンス・プレミアリーグが始動する1979年、NPL自体が上部機構（フィーダーリーグ）となると、イングランドのリーグ制度で1つ格を落とし、また2004年に当時のカンファレンスが地域ディヴィジョンを設けると再び降格、イングランドのサッカーリーグとの間に2レベル隔たることになる。
このリーグのディヴィジョン・ワンは1992–93シーズンから1994–95シーズンにイングランド域外からクラブを2つ受け入れた。この時のカナータウン（英語）（ウェールズ）とグレトナ（英語）（スコットランド）は後年、それぞれの地元のリーグ制に移っていく。他にもNPLに参加したことのあるウェールズのクラブがあり、コルウィンベイとバンガー・シティ、ニュータウンとリルの名がある。
NPL加盟クラブはレベル分けをめぐり、2018年に票決37対27で変更を選択した（棄権1欠席3）。2018–19シーズンを初年として、ステップ4 (第8部相当) を東部と西部に分離させること、2019年にはステップ4に新ディヴィジョンを追加する決定を取り付け、課題であった遠征に伴う移動の不便解消を主眼に、2020年からディヴィジョン・ワンを北西部と南東部に割った。フットボール・アソシエーション (FA＝Football Association) とはNLS変革をめぐる見解の相違が表面化すると、NPLは2021年にディヴィジョンを増やす道を取る。
経年順に変遷をまとめると、次のようになる。（数字はシーズン）
1968–69 から 1986–87：プレミアディヴィジョン
1987–88 から 2006–07：プレミアディヴィジョン ＋ ディヴィジョン・ワン
2007–08 から 2017–18：ディヴィジョン・ワン→同ノース、同サウス（北と南）
2018–19：ディヴィジョン・ワン→同イースト、同ウェスト（東と西）
2019–20 から 2020–21：ディヴィジョン・ワン→同ノースウェスト、同サウスイースト（北西、南東）
2021–22 から：ディヴィジョン・ワン→同ウェスト、同イースト、同ミッドランズ（西、東、中部）
沿革 > 後援企業

タイトルスポンサー契約の規模に起因して、ナショナルプレミア・リーグ（NPL）はこれまで、さまざまな冠スポンサー名を頂いてきた。ユニボンド・リーグ（英語）という名称は16年も継続し、世界のサッカー界で最長である。
2010年に後援企業の交代が発表され、試合の冠はEvo-Stikリーグとして2017–18シーズンまで更新された。
NPLは2019年7月8日に同年から2020-21シーズンにかけて、新スポンサーBetVictor（ベットヴィクター社）の後援を取り付けたと発表した。B社との契約は期限前の2020年4月初旬に終わり、2020–21シーズンは暫定的にエンテイン（英語）が後継。この記者発表当時、エンテイン社は旧社名の GVC ホールディングスと名乗っている。後援企業が決まると、NPLは「トライデント・リーグ」Trident Leagues というキャッチフレーズを導入、「ポセイドンの三叉（みつまた）の鉾」を意味するとおり、イスミアンとサウザンとNPLとでサッカー界を牽引していく。
リーグの入れ替え

毎年7月‐翌年5月を原則的なシーズンとし、そのシーズンの成績において次年度の配属クラスが決まる。
ナショナルリーグ・ノース－プレミアディビジョン－ディビジョン1･ノース / ディビジョン1･サウス
ナショナルリーグ・ノースからは、19位以下の3チームが自動降格
ノーザンプレミアリーグ・プレミアディヴィジョンからはリーグ優勝チームがナショナルリーグ・ノースに自動昇格、2-5位の4チームでのプレーオフ勝者チームの計2チームが昇格。
プレミアディビジョン－ディビジョン1･ノース / ディビジョン1･サウス
ノーザンプレミアリーグ・プレミアディヴィジョンからは、下位3チームが自動降格
ノーザンプレミアリーグ・ディヴィジョン1・ノースとノーザンプレミアリーグ・ディヴィジョン1・サウスからは、各リーグ優勝チーム1チームが自動昇格、2-5位の4チームのプレーオフ勝者チーム1チームが昇格。
ディビジョン1･ノース / ディビジョン1･サウス－各地域リーグ
ノーザンプレミアリーグ・ディヴィジョン1・ノースとノーザンプレミアリーグ・ディヴィジョン1・サウスからは、17位以下の下位1チームがそれぞれ地域リーグへ自動降格。
リーグ戦以外の公式戦

ノーザンプレミアリーグ・プレジデンツカップ
FAトロフィー
所属クラブ

2021-2022シーズンの所属クラブは以下の通り。
所属クラブ > プレミアディヴィジョン

アシュトン・ユナイテッド
アザートン・コーリアリーズ（英語版）
バンバー・ブリッジ（英語版）
ベイスフォード・ユナイテッド（英語版）
バクストン
FCユナイテッド・オブ・マンチェスター
ゲインズバラ・トリニティ
グランサム・タウン
ハイド・ユナイテッド
ランカスター・シティ（英語版）
マトロック・タウン
ミックルオーバー（英語版）
モーペス・タウン（英語版）
ナントウィッチ・タウン
ラドクリフ（英語版）
スカーブラ・アスレティック（英語版）
サウス・シールズ（英語版）
スタッフォード・レンジャーズ
ステイリブリッジ・セルティック
ワーリントン・タウン（英語版）
ウィトビー・タウン
ウィットン・アルビオン
所属クラブ > ディヴィジョン1・ウェスト

1874ノースウィッチ（英語版）
ブートル（英語版）
シティ・オブ・リヴァプール（英語版）
クリザルー（英語版）
コーン（英語版）
グロソップ・ノースエンド
ケンダル・タウン
キッズグローヴ・アスレティック（英語版）
リーク・タウン
マリン
マーケット・ドレイトン・タウン（英語版）
ムーズリー（英語版）
ニューカッスル・タウン（英語版）
プレスコット・ケーブルズ
ラムズボトム・ユナイテッド（英語版）
ランコーン・リネッツ（英語版）
トラフォード（英語版）
ウォーリントン・ライランズ1906（英語版）
ウィドネス（英語版）
ワーキントン
所属クラブ > ディヴィジョン1・イースト

ブリッドリントン（英語版）
ブリッグハウス・タウン（英語版）
クリーソープス・タウン（英語版）
ダンストンUTS（英語版）
フリックリー・アスレティック
へバーン・タウン（英語版）
リンカーン・ユナイテッド
リバーセッジ（英語版）
マースク・ユナイテッド（英語版）
オスィット・ユナイテッド（英語版）
ピッカリン・タウン（英語版）
ポントフラクト・コーリエリーズ（英語版）
シェフィールド
シルドン（英語版）
ストックスブリッジ・パーク・スティールズ
ストックトン・タウン（英語版）
タドカスター・アルビオン（英語版）
ワークソップ・タウン
ヨークシャー・アマチュア（英語版）
所属クラブ > ディヴィジョン1・ミッドランズ

ベドワース・ユナイテッド（英語版）
ベルパー・タウン（英語版）
ケンブリッジ・シティ
カールトン・タウン（英語版）
チェイスタウン（英語版）
コールシル・タウン（英語版）
コービー・タウン
ダヴェントリー・タウン（英語版）
ヘールズオウェン・タウン
ヒストン
イルクストン・タウン
ラフバラ・ダイナモ（英語版）
シェプシェッド・ダイナモ（英語版）
ソーアム・タウン・レンジャーズ（英語版）
スポールディン・ユナイテッド（英語版）
スポーティング・カルサ（英語版）
スタンフォード
サットン・コールドフィールド・タウン（英語版）
ウィズビーチ・タウン（英語版）
ヤクスリー（英語版）
歴代優勝クラブ

20世紀
1968-1969 マクルズフィールド・タウン
1969-1970 マクルズフィールド・タウン
1970-1971 ウィガン・アスレティック
1971-1972 スタッフォード・レンジャーズ
1972-1973 ボストン・ユナイテッド
1973-1974 ボストン・ユナイテッド
1974-1975 ウィガン・アスレティック
1975-1976 ランコーン
1976-1977 ボストン・ユナイテッド
1977-1978 ボストン・ユナイテッド
1978-1979 モスリー
1979-1980 モールジー
1980-1981 ランコーン
1981-1982 バンガー・シティ
1982-1983 ゲーツヘッド
1983-1984 バロー
1984-1985 スタッフォード・レンジャーズ
1985-1986 ゲーツヘッド
1986-1987 マクルズフィールド・タウン
1987-1988 チョーリー
1988-1989 バロー
1989-1990 コルネ・ダイナモズ
1990-1991 ウィットン・アルビオン
1991-1992 ステイリブリッジ・セルティック
1992-1993 サウスポート
1993-1994 マリン
1994-1995 マリン
1995-1996 バンバー・ブリッジ
1996-1997 リークタウン
1997-1998 バロー
1998-1999 アルトリンチャム
1999-2000 レイRMI
2000-2001 ステイリブリッジ・セルティック
21世紀
2001-2002 バートン・アルビオン
2002-2003 アクリントン・スタンリー
2003-2004 ハックナル・タウン
2004-2005 ハイド・ユナイテッド
2005-2006 ブライス・スパルタンズ
2006-2007 バースコー
2007-2008 フリートウッド・タウン
2008-2009 イーストウッド・タウン
2009-2010 ギーズリー
2010-2011 ハリファクス・タウン
2011-2012 チェスター
2012-2013 ノース・フェリビー・ユナイテッド
2013-2014 チョーリー
2014-2015 ユナイテッド・オブ・マンチェスター
2015-2016 ダーリントン1883
2016-2017 ブライス・スパルタンズ
2017-2018 アルトリンチャム
2018-2019 ファースリー・セルティック
停車 (鉄道)

鉄道における停車（ていしゃ）は、鉄道車両が運転中に停止することを言う。
本項では鉄道における停車をダイヤグラム（以下「ダイヤ」と略す）や鉄道運転業務の観点から記述する。
運用

運転規則上、停車している車両に乗務員が乗務している場合を「列車の停車」、乗務していない場合は「車両の停車」として取り扱っている（新交通システムなどでの無人自動運転を除く）。
運用 > 目的

停車する目的として以下のような行為が挙げられる。特に客扱い（旅客の乗降）や荷扱いを行わないものは運転停車と称する。
駅における旅客、貨物、荷物の取扱いや積込、荷降ろし。
乗務員交代や機関車の交換、車両の増解結。
信号場における列車の待避や列車交換。
車両の故障や鉄道事故を避けるための緊急停車。
遅延列車からの接続を行うための停車時間延長。
その他、停止信号や運転指令所などからの停止命令による停車（「延発」や「抑止」がこれに当たる）。
運用 > 運転整理の手法

→詳細は「運転整理」を参照
運転整理の手法には、運休、部分運休、臨時列車、延長運転、車両運用変更、番線変更、発順序変更、着順序変更、停車種別変更、発時刻変更、列車種別変更、（複々線などの）運転路線変更などがある。
このうち発順序変更は待避の設定、待避の解除など列車の出発順序の変更をいう（着順序変更は合流駅での列車の到着順序の変更をいう）。また、停車種別変更は鉄道駅で通過とされているものを停車に変更することをいう。発時刻変更は間隔調整など列車の発時刻を変更することをいう。
上の運転整理の手法は自由に選択できるわけではなく、様々な制約条件を伴い、列車種別変更であれば快速列車と普通列車で車両数に違いがあるときは、ホームの長さが足りずに停車できない場合もありうる。
鉄道駅での停車 > 列車の停車時間

旅客列車の場合、基本的には列車種別や車両のドア数、また大都市の駅では乗降人員、ホームと出入口の構造（階段の位置など）、線路配線および平面交差支障時分などの様々な制約や条件を考慮して停車時分を設定する。このため明確な基準は無いものの、小規模の駅では短い場合15秒程度、長距離列車や乗降客が集中する駅では60秒から90秒程度である。またワンマン運転を行う場合は、運賃の収受や定期券の確認に時間がかかり、停車時間が延びやすい。
客扱いの他、列車交換や待避・増解結・乗務員交代・機関車交換・給炭や給水等を行う場合には停車時間が長くなる。また路線が変わったりしてダイヤの基準となる列車が変わる場合、路線境界の始終点駅で時刻調整をするために10 - 20分程度停車することもある。
貨物列車の場合には、荷役を行なう貨物駅の構造や、荷物の積込作業、入換作業の有無に大きく左右され、貨車の連結と解放を同時に行う場合は停車時間が長くなる。また着発線荷役方式 (E&S) を採用している貨物駅では、貨車の連結・解放作業なしでコンテナの荷役作業が可能である。この場合、15 - 20分程度の停車時間を要する。
鉄道駅での停車 > 相互発着

→詳細は「相互発着」を参照
1面のホームに接する2線を用いて、列車を複数の番線に交互に停車させる方式である。ホームの片方に列車が停車している状態で後続の列車を待たせずに入線させられるため、列車の運転時間の間隔（運転時隔という）を狭めることができる。ラッシュ時など列車の運転時隔が密な時間帯において、乗降客の集中などで停車時間が延びやすいターミナル駅で用いられる。
列車の停車パターン > 典型的な停車パターン

典型的な停車パターンとして、1.各駅停車、2.選択停車、3.主要駅停車、4.直行がある。
列車の停車パターン > 典型的な停車パターン > 各駅停車

→「各駅停車」も参照
列車の停車パターン > 典型的な停車パターン > 選択停車

従来型ダイヤでは停車駅の少ない列車は各駅停車を追い越しながら運行されるが、この方式だと高速列車を利用する乗客が増えて混雑の原因となる。
そこで従来の高速列車を、停車駅を分担する複数の高速列車群に置き換え、混雑を解消しながら高速化する手法が選択停車である。地下鉄など追い越しのための設備のない路線での高速化のために導入されることもある。
列車の停車パターン > 停車パターンの組合せ

典型的な停車パターンの、1.各駅停車、2.選択停車、3.主要駅停車、4.直行を組み合わせたものに、千鳥停車、緩急結合、緩急分離、地域分離がある。
列車の停車パターン > 停車パターンの組合せ > 千鳥停車

列車種別によって同一時間帯に停車駅を分散させるダイヤが混雑時間帯などに採用されることがある。速達列車の停車駅の分散化を図るもので、これを千鳥停車（ちどりていしゃ）、または千鳥式運転という。阪神電気鉄道で初めて採用された。なお、選択停車と千鳥停車の関係については、選択停車を典型的な停車パターンの一種とし、千鳥停車は典型的な停車パターンを組み合わせた方法とされる。選択停車の具体例として千鳥停車を示すものもある。
千鳥停車の例として、西武池袋線の池袋 - 所沢間を挙げる。この区間では平日朝ラッシュ時、通勤急行は急行と快速急行（Fライナーを含む）が通過する東久留米駅、保谷駅、大泉学園駅に停車する一方で、両種別が停車するひばりヶ丘駅を通過する。また、急行と快速急行が停車する石神井公園駅を通勤準急は通過し、一方で急行と快速急行が通過する保谷駅には有料のS-TRAIN（平日ダイヤのみ）が停車している（1998年3月 - 2001年12月までと、2018年3月以降現在に至るまで、大手私鉄では最も多い10種もの列車種別を設定）。
千鳥停車を全列車に拡大することで運転時隔を狭め、増発の余地を作ることができるメリットがある。しかし千鳥停車ダイヤは、対象駅においては上位種別の停車駅を下位種別の列車が通過するダイヤとなるため、その路線に慣れていない利用者にとっては利用しづらく、誤乗により下車駅を通過してしまったり、停車駅が増えることによる所要時間が伸びるリスクもあるため採用をためらう鉄道事業者も少なくなく、メリットは減殺されるが種別や時間帯などを限った上で採用される傾向にある。時間帯別千鳥停車ダイヤの例を挙げると小田急小田原線の平日朝ラッシュ時の場合、快速急行は向ヶ丘遊園駅・成城学園前駅を通過し登戸駅に停車するが、通勤急行は向ヶ丘遊園駅・成城学園前駅に停車し登戸駅を通過する。
列車の停車パターン > 停車パターンの組合せ > 緩急接続

→詳細は「待避駅」を参照
待避駅において、停車駅・速度の異なる列車（普通列車と快速列車・優等列車など）を相互に乗り換えられるようにすることを緩急接続という。アナウンスでは緩急接続を「待ち合わせ」「各駅停車に連絡（接続）」などと案内する場合が多い。
速度の遅い列車（緩）と速い列車（急）が「接続」することから「緩急接続」と呼ぶ。「緩急結合」「相互接続」とも呼ばれる。
緩急接続によって、普通列車しか停車しない駅から乗車した場合でも、緩急接続駅で速達列車に乗り換えることで、目的地駅までの所要時間が短縮するなど、路線全体の駅に利便が及ぶ。その反面、速達列車側に乗客が集中することで混雑したり、待ち合わせにより普通列車の所要時間が増える短所を持つ。そのため、通勤時間帯など利用が集中する場合は、あえて緩急接続を行わず、混雑の平均化を図る場合が多い。これを緩急分離という。
列車の停車パターン > 運転停車

運転停車とは、機関車の交換、荷物の積み降ろし、乗務員の交替、単線区間の行き違いなどを目的として停車することで、客扱い（乗客の乗降）を行わない場合の停車を指す。「運停」と略される。主に小駅や信号場における列車の行き違いや待避、スイッチバックによる方向転換、乗務員の交代や機関車の付け替えといった運転上必要な業務を行うためのものが多い。比較的走行距離が短い夜行列車では時間調整として行われる場合もある。踏切設備の都合上やATS誤作動防止の観点で、出発信号機が停止信号定位になっているなど、通過禁止駅および通過禁止信号場になっている場所では、回送列車などの特殊列車も必ず運転停車することになる。
ヨーロッパ各国では、ほぼ等間隔に特急列車が運行されている場合が多いが、そのダイヤに他国からの国際列車をそのまま組み込むのは運用上好ましくない。そのため国際列車も、ある特定の自国内で運転する場合は、自国内の都市間特急の1列車として扱うことが多いが、区間によっては各国の鉄道事業者間での調整がつかず、途中駅での長時間の運転停車が避けられない場合がある。
なお、日本では列車の扉が自動扉で無かった時代は、客扱いを行わない停車は多く存在しなかった。例えば、1957年に北陸本線の田村駅 - 敦賀駅が交流電化された時、それまで気動車の区間列車しか停車しない小駅に過ぎなかった田村駅にも、機関車交換のために急行列車を含む全列車が停車するようになったが、当時の客車は自動扉ではなかったため、急行列車も客扱いを行っていた。自動扉を持った車両が増えてきた時代に起こった有名な運転停車に関する事件として、1961年の「サンロクトオ」改正における特急「白鳥」をめぐり能生駅で起こった「能生騒動」や、1982年に名古屋駅で起こった寝台特急「紀伊」機関車衝突事故がある。また、運転停車から定期列車停車駅に変更した例（「サンライズ出雲」における新見駅への新規停車など）もある。
列車の停車パターン > 臨時停車・特別停車 > 臨時ダイヤでの鉄道駅での停車

本来はその駅を通過する列車を停車させることを「臨時停車」「特別停車」と称する。これは、通常より多くの乗降客が発生し所定の停車列車では利用者を輸送しきれない場合や特に利便性を図る必要がある場合に行われる。臨時駅では、臨時列車を除くすべての停車列車が臨時停車扱いとなる。
「臨時停車」は特定の日・時間帯に停車させるもの、「特別停車」は特定の列車および特定の曜日や時間帯について毎日停車させるものと使い分けされることが多い。
以下の例がある。
最寄りのサッカー場・野球場・公営競技施設等で試合やレース・催事が開催される場合
行楽やイベントなどの催事で停車する場合
寺社で正月三が日の初詣や大規模な祭事が開催されることがある（初詣臨時列車も参照）。
受験シーズンに受験会場近くの駅でも行われる。
その他にも2016年（平成28年）1月21日に、普通列車の誤通過により駅に取り残された2名を救出するためJR北海道の特急「北斗」が小幌駅に臨時停車した事例がある。この場合は救出者以外の乗降は不可能である。
なお、国の要人を乗せた列車は、当該人物や関係者の要請により、本来の停車駅以外の駅で臨時停車することもある。
列車の停車パターン > 臨時停車・特別停車 > 非常事態での鉄道駅での停車

突発的なものとして、本来は停車駅でない駅に緊急を要する急病人の救護手配の必要の出た場合や車内で犯罪行為が発生した場合などに、列車を緊急的に直近の駅に停車させる場合もあり、これを「緊急停車」と呼んでいる。
列車内で急病人が発生した場合、駅間で停車するとかえって救急輸送が遅れるおそれがあるため次の停車駅（場合によっては通過駅）で緊急停車することがありうる。しかし、地震による停電や車両故障の場合には軌道上で緊急停止することがあり、最寄駅への徒歩での搬送、救援列車への乗り換えなどもありうる。駅間に停止する機外停止については次節参照。
なお、受験生などの乗り間違えから通過駅に停車させる「温情停車」が発生したことがあるが、この例では後発列車の運行に影響がないことを確認した上での「特別の措置」とされた。
列車の停車パターン > 臨時停車・特別停車 > 本来停車する駅の通過

駅構内や周辺での刑事事件、事故、自然災害、不発弾処理、サミット開催などで駅が閉鎖された場合や、ホームのない線路や他路線に迂回運転を行う場合、線路切り替え工事を行う場合は、本来停車する駅を通過することがある。
機外停止 > 定義

機外停止とは、列車が鉄道駅と鉄道駅の間に停車することをいう。
ダイヤの乱れが小さい場合には数十秒から数分程度である。しかし、人身事故や車両故障などを伴う場合、長いときには2時間から3時間以上に及ぶことがある。
列車が鉄道駅に停止している場合にはホームを利用することが可能であるが、機外停止の場合には乗降に問題がある。機外停止を避けるために遅れている列車の後ろを走行する列車も時間調整を行うことがある。
なお、列車の緊急停車時に発煙筒を運転室上の屋根で用いるための装置として信号炎管装置がある。
機外停止 > 鉄道駅以外での緊急停車

鉄道駅以外での緊急停車の事例としては、猛吹雪、山火事の接近などがある。
列車が鉄道駅間を走行中に火災や車両故障などが発生した場合には、緊急停車し、やむを得ず当該場所で乗客を降車させることがありうる。鉄道駅間で停車した列車から乗客を降車させる方法は、一般的には避難はしごが使用されるが、車両の扉の数よりも搭載数が少ない場合が多いとされ、鉄道会社によっては1編成に1か所しかない場合がある。
鉄道駅間で停車した鉄道車両からの降車には4つの制約があるとされる。
車両上の制約 - ドアの枚数や大きさ、避難はしごの数などによる制約がある。
地域上の制約（地形上の制約） - 車両と線路との間の高さや角度による制約で、土手や盛土があると避難はしごの角度に差が出る。また、降車場所がバラスト（砂利）かコンクリートかでも避難時間に差が出ると考えられている。
乗客による制約 - 乗客属性によるもので、乗客の年齢や乗客が地元住民か地域外の観光客かなどによって避難時間に差が出ると考えられている。
誘導上の制約 - 乗客数に対する乗務員の数や誘導案内表示の有無などによる制約である。
降車後の避難通路の確保も課題になっており、先頭車の避難はしごが降車後の乗客の移動の支障の要因となることがあるとされ、貫通型の車両では避難はしごを側面扉ではなく前面貫通路に設置することも検討すべきとされている。
出典および参考文献

電気車研究会 鉄道ピクトリアル 1988年1月号 特集「鉄道のスピードアップ」 「列車の停車時間を考える」
弘済出版社（現在は交通新聞社に社名変更） 『鉄道ダイヤ情報』 1994年4月号 特集「ファースト・ステップ列車ダイヤ」
日本鉄道運転協会 運転協会誌 各号
井上孝司『ダイヤグラムで広がる鉄の世界 : 運行を読み解く&スジを引く本』秀和システム、2009年10月23日。ISBN 978-4-7980-2412-7。
千鳥停車の例。同じ路線を走る二つの異なる種別が、別々の駅に到着している。
遅い列車 (1) と速い列車 (2) との緩急接続がEcho駅で行われる場合の列車の動向、および時刻表、ダイヤグラム上の記載。
希釈

| --- | --- |
: この項目では、化学実験で行われる希釈について説明しています。 株式のダイリューションについては「株式の希薄化」をご覧ください。  商標のダイリューションについては「商標の希釈化」をご覧ください。
希釈（きしゃく、稀釈）とは、濃度を下げるために媒体の量を増加することである。様々なものの濃度を調節することは、極めて多くの場面で重要である。溶液の場合、溶媒を追加することで任意に希釈を行うことが出来る。
たとえば定量分析においては、濃度が高すぎる場合にその測定が不安定になる場合があり、ある程度その濃度を下げることが重要である。
微生物の培養では、希釈平板法はごくスタンダードなものと見なされており、複数の希釈率での培養が行われた上で定量化が行われる。
希釈の効果

排出物の処理においては、多くの水と混ぜる希釈は、ある意味で基本的な方法の一つである。これは薄めることでその存在をごまかせる、という側面もあるが、有機物などの場合は濃度を下げることで自然の浄化作用に対する負荷を小さくし、結果的にその働きを利用可能とするという面もある。ただし、量が多い場合はその限りではない。また重金属など分解可能でないものの場合、希釈の意味は全くなく、総量規制が必要である。
弱電解質の電離度は希釈すると 1 に近づく。この現象は1885年にドイツのヴィルヘルム・オストヴァルトによって発見され、希釈律（ドイツ語版、英語版）と呼ばれている。
希釈熱

化学物質の希釈を行う場合、希釈熱（きしゃくねつ）の発生をともなう。希釈熱は発熱の場合と吸熱の場合があり、溶質と溶媒の種類や比率によって異なる。このため、ある溶液あるいは溶質に溶媒を加えて希釈するとき、対象に溶媒を加えるか、溶媒に対象を加えるかによって、最終系に至るまでの熱的な過程に違いが生じる。たとえば濃硫酸を水で希釈する場合、硫酸の水和は激しい発熱反応であるため、濃硫酸に向かって水を加えると高温になって事故につながる。そのため水に少量ずつの硫酸を加える手順が正しいとされる。また、希釈は系のエントロピーを高める作用であるため、内部エネルギーの減少をもたらす。そのことを利用した冷却法が 希釈冷凍法で、3He が 4He 相へ希釈される際のエントロピー変化により極低温を実現する。
スカルリーパーA-ji

| スカルリーパーA-ji> プロフィール |
| --- | --- |
リングネーム:  スカルリーパーA-ji
本名:  非公開
ニックネーム:  九州のダークヒーロー
身長:  180cm
体重:  95kg
誕生日:   (1968-11-13) 1968年11月13日（56歳）
出身地:  大分県大分市
所属:  プロレスリングFTO
スポーツ歴:  キックボクシング 柔道
デビュー:  2003年12月24日
テンプレートを表示
スカルリーパーA-ji（スカルリーパー・エイジ、1968年11月13日 - ）は、日本の覆面レスラー、政治家、プロ雀士。立憲民主党所属の大分市議会議員。
経歴

東京都立豊島高等学校中退後、地元大分県で暴走族2代目総長となる。
暴走族2代目総長を引退後、飲食店店員などを経てアパレルメーカー社員として働いていたが退職して幼少からの憧れであったプロレスラーになることを志す。
経歴 > プロレスラー

2003年、大分AMWプロレスに入門。12月24日、大分AMW大分県立荷揚町体育館大会の対ケンドー釜山戦でデビュー。
2004年5月31日、xXXx、バトルシャーク、小松VINNIと共に大分AMWを退団。6月22日、xXXx、シャーク、小松と共にプロレスリングFTOを設立。11月23日、大分イベントホールでFTOの旗揚げ戦を開催。
2019年11月15日、メキシコでコミッショナーが主催しているプロテストに合格してメキシコ州ボクシング&ルチャリブレコミッショナー認定プロライセンスを取得。
経歴 > プロ雀士

2011年5月25日、日本プロ麻雀連盟のプロ免許を所得して世界初の覆面レスラープロ雀士（日本プロ麻雀連盟九州本部所属第27期生）となる。
経歴 > 政治家

|  日本の政治家スカルリーパーA-jiスカルリーパー・エイジ |
| --- | --- |
生年月日:   (1968-11-13) 1968年11月13日（56歳）
出生地:  大分県大分市
出身校:  東京都立豊島高等学校中退
所属政党:  （無所属→） （自由党→） （無所属→） 立憲民主党
  大分市議会議員
当選回数:  3回
在任期間:  2013年2月 - 現職
テンプレートを表示
2013年2月24日、大分市議会議員選挙（定数44）に立候補しての2,828票を得票し40位で初当選。覆面レスラーの地方議会議員としてはザ・グレート・サスケ（岩手県議会議員）、スペル・デルフィン（和泉市議会議員）に次いで3人目である。3月6日、大分市議会は本人が求めていた議場での覆面着用について協議して本会議や委員会での覆面着用を認めないことを決めた。病気などの理由を除き、帽子やコートの着用を禁じた市議会会議規則に抵触すると判断。通称名の使用については認められた。3月11日、市議会本会議と総務常任委員会に覆面を着用して出席しようとしたが入室を拒まれた。3月18日、市議会本会議で覆面による議場入場の可否が採決にかけられて多数決により否決された。3月19日、議場では覆面を外すこととして本会議から眼鏡をかけた素顔で出席。
2016年12月10日、自由党大分県連会長に就任。
2017年2月19日、任期満了による大分市議会議員選挙で定数44に対して44位で2期目の当選（次点で落選した候補との票差は僅か57票だった）。
2019年2月17日、以前から訴えてきたペットの殺処分を防ぐため、大分市議会に要望していた動物愛護施設の建設が実現して、おおいた動物愛護センターがオープン。4月26日、自由党が国民民主党に合流したことに伴い、自由党大分県連会長を退任して無所属として活動。
2020年、立憲民主党に参加。
2021年2月22日、大分市議会議員選挙で3選。4月23日、覆面姿での議会活動の制限、議会広報誌への掲載を許諾されないのは不当な差別であるとして大分市議会を提訴する方針を表明。6月30日、大分市議会ホームページや議会だよりで覆面姿の顔写真の掲載することと計500万円の損害賠償を求めて大分地方裁判所に提訴。
入場曲

初代 : Navras
2代目 : Skull Reaper 13
タイトル歴

FTO認定ローカルインディー無差別級王座
FTO認定ローカルインディータッグ王座
九州無差別級王座
九州タッグ王座
D.o.A天空デスマッチ王座
WOW世界ヘビー級王座
FUCK!認定世界DQN級王座
WSDヘビー級王座
WSDタッグ王座
エピソード

東日本大震災の被災地である宮城県南三陸町、2012年九州北部豪雨の被災地である大分県日田市、熊本・大分地震の被災地である大分県由布市で「復興絆プロレス」の開催 他。
2017年九州北部豪雨の被災地である大分県日田市と大分県臼杵市の災害復興支援活動、車椅子寄贈、養護施設へのランドセル寄贈、施設訪問を行っていた。
テキサス州オースティン名誉市民、全国災害ボランティア議員連盟本部理事（九州支部長）、士道館大分大会特別相談役、都町連合会参与、大分市立東稙田小学校PTA顧問、大分市立城南中学校同窓会副会長、動物愛護家（国際認定ペットセイバー）、モルックチーム大分副会長（日本モルック協会公認団体）、公式モルック指導員
メディア出演 > 映画

サブイボマスク（2016年6月11日） - 本人役
メディア出演 > 舞台

ありがとうぁみ ダイノジ大地の怪談ライブ in 大分（2019年4月5日）
ブロードウェイミュージカル「big the Musical」大分公演（2019年4月13日） - 本人役
メディア出演 > 書籍

SNS暴力 なぜ人は匿名の刃をふるうのか（毎日新聞出版）（2020年9月19日） - インタビュー掲載
井田幸昌

| 井田 幸昌 いだ ゆきまさ |
| --- | --- |
生誕:   (1990-02-18) 1990年2月18日（34歳）  日本鳥取県
出身校:  東京藝術大学油画専攻卒業 東京藝術大学大学院油画修了
職業:  現代美術家・画家
テンプレートを表示
井田幸昌（いだ ゆきまさ、1990年2月18日 - ）は、日本の画家、現代美術家。株式会社IDA Studio 代表取締役社長。
絵画を中心として彫刻や版画作品
も発表。一貫して「一期一会」を制作のコンセプトに、「Portrait」シリーズや、自身の心象風景や身近な無名の人々を出会ったその日に描く「The end of today」シリーズなどを発表している
。
かつてインドを旅した井田は、路上で人が生まれ死ぬ日常、物乞いをする子どもたち、ムンバイのスラムにある「Life is Short」という文字を目にして、自分の生活を省みるとともに、「同じ人や瞬間に二度と会えない」という実感を得たと語っている。帰国後、旅先で出会った老婆を描く中で、この気づきを「一期一会」という言葉に見出し、以後、作品制作の基盤としている。この体験を通じて、彼の作品は変化や時間、生と死、そして他者を完全に理解できないことへの問いを内包するようになった。
来歴

1990年鳥取県生まれ。彫刻家である父、井田勝己
の影響を受け、小さい頃から身近にアートを感じ、物心ついた頃から絵を描いたり、創作をするなどして育つ。父と親交のあった彫刻家であるロバート・シンドルフ
をメンターと慕い、彼から多くを学んだ。16歳の時、本格的に油彩画と出会う
。
高校卒業後に石屋に就職するも、絵を諦めきれずに東京藝術大学を受験し入学。2016年東京藝術大学油画専攻卒業、2019年東京藝術大学大学院油画修了。
在学時代から対外的に作品を発表し、個展、グループ展を開催。
2016年当時長崎県立美術館学芸課長であった野中明氏の推薦により「VOCA展 2016」に参加
。また、同年行われた現代芸術振興財団主催の「CAF賞」で「審査員特別賞」を受賞
。
2017年、レオナルド・ディカプリオ・ファウンデーション・オークションへ他著名アーティストと共に最年少で招待参加。
2017年、ニューヨーク、ロンドンに滞在。帰国後、株式会社IDA Studioを設立。同社代表取締役社長に就任。ギャラリーに所属せず活動することを選択する。
2017年、ロンドンで初の個展『Bespoke』

を期に、海外でも積極的に活動を開始。これまでにパリ、北京、ロンドン、シカゴなど、世界各地で個展・展覧会を開催している。
2018年、Fobus JAPANが表彰する「フォーブス30アンダー30 | 30 UNDER 30 JAPAN」のひとりに選ばれる
。
2020年、3年の歳月をかけ、『箱庭 -創造的な寓意- 』(2020, Oil on panel,350×1092 cm)を完成させ、その作品も収蔵した作品集『YUKIMASA IDA: Crystallization』を美術出版社より刊行。
2021年 台湾の大人気歌手Jay Chouとサザビーズ香港が行ったコラボレーションセールに出品され、アーティストレコードを更新
。また、マリアン・イブラヒム（英語: Mariane Ibrahim）とパートナーシップを開始。個展『Here and Now』、グループ展『J'AI DEUX AMOURS...ARCHITECTURAL DIGEST』など。Mariane Ibrahimは2021年Power 100にも選出されている
。
また、企業とのコラボレーションとして、ファッションECサイトZOZOVILLAのキービジュアルの担当
、ディオールがアーティストと行うコラボレーション「Dior Lady Art」プロジェクトに参加
。2021年、日本の民間人として初めて国際宇宙ステーション（ISS）に滞在する宇宙旅行を行った前澤友作によって、井田幸昌の作品『画家のアトリエ』がISSに設置されている
。
2022年4月26日から、パブロ・ピカソの生誕地である、スペインのマラガにあるピカソ生誕地ミュージアム（Museo Casa Natal Picasso）

にて個展『Yukimasa Ida visits Pablo Picasso』を開催。また、同年、グループ展では、ドバイのFabien Fryns Fine Art にて『Facial Recognition』、香港のVillepin Galleryにて『THE LOSS OF HUMAN FACE?』へ参加。
2022年、鳥取県文化奨励賞を受賞。
2023年自身初となる国内美術館での巡回展を実施。「Panta Rhei | パンタ・レイ − 世界が存在する限り」は、2023年7月22日から井田幸昌の故郷である米子市美術館、9月30日から京都市京セラ美術館で開催された。