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仮面ライダー龍騎の登場仮面ライダー
仮面ライダーインペラー

| 仮面ライダーインペラー MASKED RIDER IMPERER |
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身長: 195 cm
体重: 94 kg
パンチ力: 200 AP
キック力: 400 AP
ジャンプ力: ひと跳び50 m
走力: 100 mを5秒
視力: 約10 km
聴力: 約18 km
駐車場の警備員を務める21歳の青年・佐野満が変身する仮面ライダー。佐野は大企業の社長の息子だったが、勘当されて家を追い出されており、「いい暮らしをしたい」という望みを抱いている。
変身に際しては、まず鏡面の前に立ち、右手でカードデッキを持ったまま両手を前に突き出して交差させると、Vバックルが出現して腰に装着される。次いで「変身！」の掛け声とともに両腕を開き、Vバックルにカードデッキを装填すると、インペラーの姿が体にオーバーラップして変身完了となる。
黒いグランメイルで全身を覆い、その上にブラウンアーマーを装備する。胸部装甲ブラウンチェストは最も強固な部位で、中央にギガゼールをモチーフとした紋様が描かれており、肩の部分には獣毛が生えている。頭部にはギガゼールとの契約の証である2本の角ガゼルホーンを備える。
ムエタイのような足技と軽快な動きを駆使して戦う。当初はギガゼールなどのレイヨウ型モンスターを自在に操る集団戦法を取っていたが、ミラーワールドの鍵を握る存在である神崎優衣を狙った際にモンスターの制御ができなくなったことから、以後は他の仮面ライダーの力を当てにするようになり、自らの持ち味を失ってしまう。結局、他の仮面ライダーと手を組まずに戦ったのはテレビシリーズでは2度のみであった。
最期は仲間だと思っていた仮面ライダータイガの裏切りで重傷を負ったところに、仮面ライダー王蛇の襲撃を受けてカードデッキが大破。変身が解除されてミラーワールドから出られなくなり、絶望と後悔の中で「俺は幸せになりたかっただけなのに…」と嘆きながら消滅した。
『RIDER TIME 仮面ライダー龍騎』では味方側仮面ライダーとして登場し、石田という青年が変身する。
先行して制作されていたギガゼールをモチーフにデザインされた。頭部にある2本の角は、名称案にあった「インプ（小悪魔）」や「インパルス」からの着想。呪術的なイメージが固まったため、文様風の顔のスリットとなった。同じ茶色を基調としているオーディンとの差別化を図るため、スエード調の質感や肩の毛を追加しており、ベルトでアーマーを留めたり、毛素材を用いるなど全体的にメカのようなものを廃して粗野な雰囲気でまとめている。
名前の由来は、皇帝を意味する「emperor」と、レイヨウの一種である「インパラ」。
撮影用スーツは、ミラーワールド用のもののみ制作された。
変身ポーズの両手をクロスするポーズは、「テレビシリーズで10人目」を主張している。
| ギガゼール GIGAZELLE |
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身長: 2 m43 cm
体重: 125 kg
ジャンプ力: ひと跳び50 m
名前の由来は、大を意味する「giga」と、レイヨウの一種である「gazelle」。
ギガゼールのデザイン時点では仮面ライダーインペラーの設定はできていなかったため、制作にあたって仮面ライダーとの連携は考慮されていなかった。
実際にはギガゼールとメガゼールのスーツが別々に作られているが、当初はレイヨウ型モンスター1体のスーツの角パーツを差し替えることで複数の個体に見せる予定だった。
| ガゼルスタッブ |
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全長: 1,300 mm
重量: 7.5 kg
仮面ライダーベルデ

| 仮面ライダーベルデ MASKED RIDER VERDE |
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身長: 193 cm
体重: 95 kg
パンチ力: 230 AP
キック力: 300 AP
ジャンプ力: ひと跳び25 m
視力: 約20 km
聴力: 約10 km
巨大企業「高見沢グループ」の総帥である高見沢逸郎が変身する仮面ライダー。すでに高い地位や莫大な財産を得ている身ながら、それに飽き足らず、超人的な力を得るためにライダーバトルに参戦している。
変身に際しては、まず鏡面の前に立ち、左手でカードデッキをかざすことでVバックルが出現して腰に装着される。次いで右腕を左上に移動させて顔の横で指を鳴らし、「変身！」の掛け声とともにVバックルにカードデッキを装填すると、ベルデの姿が体にオーバーラップして変身完了となる。
黒いグランメイルで全身を覆い、その上にシルバーアーマーを装備する。胸部装甲グリーンチェストなど、緑色のボディには赤いラインが入っている。頭部にバイオグリーザとの契約の証であるグーグルシェープを戴く。
コピーベントで他人の姿をコピーして騙し討ちしたり、クリアーベントで姿を隠して敵を攻撃し、弱体化させてからとどめを刺すなど、目的のためには手段を選ばない卑怯な戦い方を得意とする。
テレビシリーズへの登場はなく、活躍はテレビスペシャルのみ。ミラーワールドを閉じようとする仮面ライダー龍騎を邪魔者とみなし、戦闘継続を望む他の仮面ライダーたちと結託して葬り去ろうとする。龍騎を庇った仮面ライダーナイトにファイナルベント・デスバニッシュで致命傷を負わせるが、ナイトが最期の力で放ったファイナルベント・飛翔斬を受けて相打ちに持ち込まれた。
『仮面ライダーディケイド』第6話では、仮面ライダー裁判の参加者である青年が変身した。
『RIDER TIME 仮面ライダー龍騎』では味方側仮面ライダーとして登場し、木村という男性が変身する。
「カメレオンの仮面ライダー」は、4月放映を予定したテレビスペシャル用に篠原保がデザインしていたが、その企画は実現しなかった。実際に登場したベルデはプレックスが改めてデザインしている。モチーフは同じ爬虫類系のライダーである『仮面ライダーアマゾン』で、ショッカー怪人・死神カメレオンの意匠が取り入れられている。また、同じ緑色を基調としているゾルダとの差別化を図るため、黄緑を基調とした西洋甲冑をイメージしたデザインにカメレオンの舌をイメージした赤いラインを入れている。
名前の由来は、スペイン語で「緑」を意味する「verde」。
撮影用スーツは、ミラーワールド用のもののみ制作された。
| バイオグリーザ |
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身長: 2 m28 cm
体重: 260 kg
ジャンプ力: ひと跳び60 m
視力: 10 km
名前の由来は、「生物の」を意味する「bio」と、緑を意味する「green」。
| バイオバイザー |
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全長: 35 cm
全幅: 15 cm
重量: 1.8 kg
| バイオワインダー |
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全長: 12 cm
全幅: 9 cm
重量: 1 kg
仮面ライダーオーディン

| 仮面ライダーオーディン MASKED RIDER ODIN |
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身長: 205 cm
体重: 100 kg
パンチ力: 350 AP
キック力: 500 AP
ジャンプ力: ひと跳び50 m
走力: 100 mを4秒
視力: 約20 km
聴力: 約25 km
自ら「13人目」と名乗る、ライダーバトルに勝ち残った者が最後に対戦する相手とされる仮面ライダー。神崎士郎に代わって戦うほか、神崎の意に沿わない出来事を回避するために現れることもある。
黒いグランメイルで全身を覆い、その上にブラウンアーマーを装備する。胸部装甲ブラウンチェストなど、全身には黄金の羽根があしらわれている。頭部にはゴルトフェニックスとの契約の証であるゴルトクレストがある。
体を無数の羽根のような形状に変えて瞬間移動を行うほか、爆発性の羽根を撒き散らすなどの能力を、アドベントカードなしで発揮する。
使用するアドベントカードの縁の色が、他の仮面ライダーのサバイブ時と同様に金色となっていることから、サバイブ-無限-のカードによって常時オーディンサバイブの状態になっていると考えられる。
変身者の正体は、神崎が無作為に街の人々の中から選び出した人間である。たとえ戦いに敗れて消滅しても、カードデッキさえ残っていれば、新たなオーディンが何度でも出現する。劇中では変身する場面は描かれていないが、テレビシリーズでは3人の名の知れない者が変身したと思われる。ただし変身者が一定ではないため、戦闘経験の蓄積が乏しいという欠点がある。
『RIDER TIME 仮面ライダー龍騎』では、白いローブで顔を隠した正体不明の男性が変身し、アナザー龍騎に現実世界で殺人ゲームを行わせて、人間の生命エネルギーを謎のクリスタルに集めていた。原典には存在しなかった変身シーンも描かれており、黄金のVバックルを腰に装着して、黄金のオーラをまとったオーディンのカードデッキを手放すと、白いローブの男の周囲を浮遊しながら旋回して自動的にVバックルに装填され、変身者自らも黄金のオーラをまとってオーディンに変身後、背中にゴルトフェニックスの翼が現れて一瞬、羽ばたく。
デザインモチーフは変身忍者 嵐。設定では一番強いライダーのため、金色を入れつつ、あまり他では見ないカッパーの割合を多くしている。
名前の由来は、北欧神話の最高神である「オーディン」。
| ゴルトフェニックス GOLDPHOENIX |
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全長: 1 m90 cm
翼端長: 4 m30 cm
体重: 110 kg
飛行速度: 不明
玩具のギミックとしては、仮面ライダーの背面に合体するダークウイングと同じもののため、付属する武器の数や翼の開き方、合体時に収納される首などで差別化を図っている。
名前の由来は、金を意味する「gold」と、不死鳥を意味する「phoenix」だが、「ゴルト」はドイツ語の発音である。
バイザーのスリットはサバイブのカードを象徴したデザイン。
| ゴルトセイバー |
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全長: 1,050 mm
重量: 2.3 kg
元々商品化されるカードとして計画されていたが、総集編の話を描くため、導入された。
疑似ライダー

清明院大学の香川英行教授は、神崎士郎が創り出した13人の仮面ライダーとは別に、「疑似ライダー」と呼ぶべき存在を独自に開発していた。
香川は偶然、神崎の研究ファイルを目にする機会があり、そのときは内容を1行たりとも理解できなかったものの、身に備わった瞬間記憶能力によってすべての文面を暗記していた。やがて神崎の目的を見抜いた香川は、神崎の計画が間違ったものであると判断し、その実行を阻止するために疑似ライダーを作り出したのである。
また、香川の研究室に所属する学生の東條悟が、神崎から仮面ライダータイガのカードデッキを与えられたため、その研究データも疑似ライダーの開発に用いられた。研究の過程では変身機能のないコピーデッキも作成され、香川と仲村創がそれぞれ手にしていた。
疑似ライダーのシステムは、アドベントカードを通じて契約を交わしたミラーモンスターの力を引き出すというもので、仮面ライダーと大きな違いがあるわけではない。
疑似ライダー > オルタナティブ

| オルタナティブ ALTERNATIVE |
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身長: 195 cm
体重: 98 kg
パンチ力: 300 AP
キック力: 450 AP
ジャンプ力: ひと跳び50 m
走力: 100 mを4.5秒
視力: 約20 km
聴力: 約15 km
清明院大学の学生である仲村創が変身する疑似ライダー。仲村は以前、神崎士郎とともに江島研究室に在籍しており、ミラーワールドの実験を強行して研究室の仲間を犠牲にした神崎に復讐するため、香川教授の協力者となった。
変身に際しては、香川の開発したVバックルと、円形の紋章が描かれたカードデッキを用いる。鏡面の前に立ち、カードデッキをかざすことでVバックルが出現して腰に装着される。次いでVバックルにカードデッキを装填すると変身が完了し、ミラーワールドへの突入が可能となる。ただしミラーワールドでの活動時間は8分25秒であり、神崎士郎が開発した仮面ライダーよりも短い。
黒い特殊強化皮膚ダイブスーツで全身を覆い、その上に保護具マリンアーマーを装備する。胸部はマリンアーマーにさらに装甲を重ねた三重構造のボーンチェストで、ボディの中で最も強固な部位となっている。ボディの各部に配置された三角形のジペット・スレッドは、契約モンスターに意思を伝達する遠隔操作デバイスポイントである。また、額から生えた2本の触角オルタアンテナにも、契約モンスターに意思を伝える機能がある。ゴーグル状の目サーフェースアイには赤外線視覚も備わる。
スラッシュダガーによる力押しの攻撃を得意とする。戦闘中は常にスラッシュダガーを手にしており、格闘戦はほとんど行わなかった。
劇中では3度にわたって神崎優衣の命を狙ったが、そのたびに仮面ライダー龍騎によって阻まれる。やがて短気な性格が災いして、仲間であるはずの東條悟 / 仮面ライダータイガから逆恨みされ、命を奪われてしまった。
元々はコオロギ型モンスターとして篠原保が考えていたデザインだったものを人型にアレンジしている。そのため他の仮面ライダーとの関連性はあまり考えられておらず、唯一の例外はボディカラーの差し色にブランク体で使われていたブルーグレーを採用した点である。
オルタナティブとは「代替品」を意味する英語である。
仮面ライダーが存在していない世界にいる「バイクヒーロー」がデザインのイメージとなっており、モトクロスに使用される加工したプロテクターや革のツナギ、ライディングスーツなど「人が作った感」を出している。
オルタナティブのVバックルのモチーフはタイフーン。デッキの挿入口があるため左右非対称だが、上下を反転させることでミラーワールドの鏡像描写にも対応させている。また、他のライダーとは少し異なるものであるため、カードデッキを入れる方向も逆となっている。
疑似ライダー > オルタナティブ・ゼロ

| オルタナティブ・ゼロ ALTERNATIVE ZERO |
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身長: 190 cm
体重: 93 kg
パンチ力: 300 AP
キック力: 450 AP
ジャンプ力: ひと跳び50 m
走力: 100 mを4.5秒
視力: 約20 km
聴力: 約15 km
香川英行が変身する疑似ライダー。オルタナティブのプロトタイプである。
変身に際しては、まず鏡面の前に立ち、右手でカードデッキをかざすことでVバックルが出現して腰に装着される。次いでカードデッキを真上に投げつつ「変身！」と発声し、落ちてきたカードデッキを左手で受け止めてVバックルに装填すると、オルタナティブ・ゼロの姿が体にオーバーラップして変身完了となる。
外見はオルタナティブとほぼ同じ。オルタナティブ・ゼロにしかない特徴は、額に銀色の「V」の文字が描かれていることと、両肩のパイプが銀色になっていること。そして腕と体側部に銀色のラインが入っていることである。このラインには TRIAL PROTOTYPE-00 と書かれている。
また、設計上の性能や使う武器もオルタナティブと全く同じであり、実戦での強さの差は、それぞれの変身者の経験を反映したものと言える。香川には一度見たものすべてを記憶する能力があるため、短時間で相手の攻撃パターンを全て把握して予測し、反撃に転じるという戦法を取る。
香川は「多くの人々を救うために1人を犠牲にできる勇気を持つのが英雄だ」という信念を抱いており、ミラーワールドを閉じようとして神崎優衣の命を狙うのは、決して私心からではなく、ただ自らが信じる正義を貫くためだった。だが、「ライダーバトルに勝ち残るのが真の英雄だ」と心変わりした東條悟 / 仮面ライダータイガに裏切られて、敢えない最期を遂げることとなった。
カードデッキを空中に投げて再びキャッチするという変身ポーズは、ボウリングで変わった投げ方をしていた客からヒントを得たものである。
| サイコローグ PSYCOROGUE |
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身長: 2 m25 cm
体重: 125 kg
サイコローダー PSYCOROADER
全長: 2 m22 cm
体重: 125 kg
走行速度: 680 km/h
名前の由来は、「psyco」とコオロギから。名称は元々オルタナティブがコオロギ型モンスターとして考えられていたころの仮称である。
顔面にあるマスクは、「人工的な服従回路」をイメージしたものとなっており、制御用のメカを野生のミラーモンスターに後付けしたという解釈となっているため、本来の顔の一部が後頭部から見えている。顔にある穴は名前のダジャレでサイコロから来ている。
デザインモチーフは『仮面ライダースーパー1』のブルーバージョン。
撮影用プロップは他の仮面ライダーのバイクの改造となっている。
北海道中央バス白石営業所

北海道中央バス 白石営業所
北海道中央バス白石営業所（ほっかいどうちゅうおうバスしろいしえいぎょうしょ）は、北海道中央バス（中央バス）が北海道札幌市白石区川北2254-7に設置する、バス事業部（旧・札幌事業部）に属する営業所である。乗車券発売は定期乗車券の予約取次のみ行う。
敷地内に整備部札幌整備工場に属する白石整備場を併設する。
歴史

1960年（昭和35年）12月3日 - 札幌市交通局白石営業所として、札幌市白石町本通16丁目南（現在JICA札幌国際センターなどがある位置）に開設。
1977年（昭和52年）11月 - 東営業所の開設に伴い、東区内の路線を移譲。
1986年（昭和61年） - 厚別支所開設。
1993年（平成5年）12月20日 - 現在地に移転。
2001年（平成13年）4月1日 - 札幌市営バスよりに営業所移譲。同日厚別支所（バス停名は「厚別東5条1」に変更）廃止。
2008年（平成20年）
6月17日 - 同年12月に白石営業所管轄の北郷線、川下線、本郷線、米里線、山本線、厚別通線、小野幌線、白石本線、北郷本線を廃止すると届出（白石本線・北郷本線以外は札幌市営バス移管路線）。
9月4日 - 上記路線廃止届を撤回。
現行路線

白石区・厚別区方面が中心。下記の他、他営業所が主担当の路線を運行する場合や、下記路線を他営業所が運行する場合がある。
札幌市交通局（札幌市営地下鉄）との連絡運輸（乗継割引）は、太字（乗継指定）停留所・駅からバス乗車方向関わらず全区間で適用。札幌駅前発着路線は非適用となる。乗継割引に関する概要は、北海道中央バス#運賃形態、札幌市営地下鉄#乗継割引を参照。
2023年（令和5年）12月1日現在。
現行路線 > 札幌駅前発着 > 白石本線

55：札幌駅前 - 北1条 - サッポロファクトリー - 東橋 - 菊水上町3条3丁目 - 北郷3条4丁目 - 北白石中学校 - 北郷公園 - 白石高校正門 - 白石営業所
2004年（平成16年）9月8日新設（平和大橋は前日開通）
現行路線 > 札幌駅前発着 > 北郷本線（札幌駅前発着）

57：札幌駅前 - （55と同経路） - 北郷3条4丁目 - 北郷4条9丁目 - 川下5条1丁目 - 白石高校 - 白石営業所
2005年（平成17年）2月1日新設
現行路線 > 地下鉄白石駅発着 > 川下線

白22：地下鉄白石駅 - 中央3条4丁目 - 北郷3条3丁目 - 北郷2条8丁目 - 北都小学校 - 川下5条1丁目 - 白石高校 - 白石営業所
1993年（平成5年）12月20日、営業所移転に伴い、(白22)北郷2条線（地下鉄白石駅前 - 中央1条3 - 北郷2条9 - (旧)白石営業所前）の終点を(現)白石営業所に、路線名を(白24)川下線（地下鉄白石駅 - 中央1条3 - 北郷2条7 - 北郷4条9 - 川北1条2 - 白石高校 - (現)白石営業所）に系統変更。
1996年（平成8年）4月1日、番号を(白22)に、経由を川北1条2から北郷2条13に変更。
2022年（令和4年）4月1日、日祝ダイヤが運休となる。
白24：地下鉄白石駅 - 白石本通4丁目 - JR白石駅 - 北郷2条7丁目 - 川下会館 - 八幡宮 - 川下公園・白石高校経由/川下共栄・北川下経由 - 白石営業所（→東米里→白陵高校）
川下公園・白石高校経由の一部便は白陵高校まで運行。
現行路線 > 地下鉄白石駅発着 > 北郷線

白23：地下鉄白石駅 - 白石小学校 - JR白石駅北口 - 北白石中学校 - 北郷公園 - 白石高校正門 - 白石営業所（→東米里→白陵高校）
一部便は白陵高校まで運行。
白23：地下鉄白石駅 - （同経路） - 白石高校正門 - 川下公園 - 川下共栄 - 北川下 - 白石開拓記念碑 - 白石営業所
白石営業所発白石開拓記念碑経由の一部便はJR白石駅北口を経由しない「北郷通直通便」。
2003年（平成15年）12月1日、白石開拓記念碑経由便の経路を、「地下鉄白石駅 - 瑞穂中央 - 白石開拓記念碑 - 白石営業所」から「地下鉄白石駅 - 川下公園 - 北川下 - 白石開拓記念碑 - 白石営業所」の大回り経路に変更。
2008年（平成20年）12月17日、JR白石駅北口への乗り入れを開始。南口への乗り入れは前日で終了。同時に、JR白石駅に乗り入れない「北郷通直通便」を新設。
2009年（平成21年）12月1日、急行便（地下鉄白石駅←（環状通）←北郷公園←白石営業所）を廃止、北郷通直通便に振り替え。
現行路線 > 地下鉄白石駅発着 > 北郷本線（地下鉄白石駅発着）

白57：地下鉄白石駅 - 中央3条4丁目 - 北郷3条4丁目 - 北郷4条9丁目 - 川下5条1丁目 - 白石高校 - 白石営業所
2023年（令和5年）4月1日、系統新設。
現行路線 > 地下鉄白石駅発着 > 白石平岸線

白30：地下鉄白石駅 - 栄通1丁目 - 美園駅 - 豊平区役所 - 平岸3条9丁目 - 平岸駅
2000年（平成12年）4月1日、札幌市営バスから北海道中央バス（平岡営業所）に移譲。
2001年（平成13年）4月1日、白石営業所に転籍。
現行路線 > 地下鉄白石駅発着 > 北15条線

東60：地下鉄白石駅 - 平和通1丁目 - 菊水元町6条2丁目 - 本町2条9丁目 - 札幌小学校 - 環状通東駅
一部の便は北海道中央バス札幌東営業所が担当
現行路線 > 新さっぽろ駅発着

「新さっぽろ駅」は新札幌バスターミナルに発着する（厚別ふれあい循環バスを除く）。
現行路線 > 新さっぽろ駅発着 > もみじ台団地線

白28：厚別東5条1丁目 - 新さっぽろ駅 - もみじ台団地入口 - もみじ台北3丁目 - もみじ台南2丁目経由/テクノパーク入口経由 - もみじ台団地
白29：新さっぽろ駅 - 青葉町中央 - 青葉通橋 - もみじ台南3丁目 - もみじ台団地
厚別東5条1丁目 - もみじ台団地はもみじ台南2丁目経由。新さっぽろ駅 - もみじ台団地はいずれかを経由。
札幌市営バス当時は厚別支所管轄。
1998年（平成10年）4月1日、(白37)厚別東通線（新さっぽろ駅 - 厚別東3条1 - 厚別支所前（現在の厚別東5条1丁目）の廃止に伴い、白28の一部便を厚別支所前まで延長。
2022年（令和4年）4月1日、白28テクノパーク入口経由便・白29の日祝ダイヤが運休となる
現行路線 > 新さっぽろ駅発着 > 小野幌線

白35：新さっぽろ駅 - 厚別東3条1丁目 - 小野幌小学校 - 厚別中学校 - 小野幌神社 - 厚別北3条4丁目 - タウン中通 - 森林公園駅
札幌市営バス当時は厚別支所管轄。
2005年（平成17年）7月1日、森林公園パークタウンに乗り入れ開始。
2018年（平成30年）12月1日、新さっぽろ駅 - 厚別中学校間、南郷通（もみじ台団地入口・もみじ台北3丁目）経由から原始林通経由の現経路に変更。
現行路線 > 新さっぽろ駅発着 > 北都線

白25：南郷7丁目駅 - 北郷2条8丁目 - 北都小学校 - 東川下 - 厚別西2条3丁目 - 厚別中央5条5丁目 - 東商業高校 - 新さっぽろ駅
札幌市営バス当時は厚別支所管轄。
2000年（平成12年）4月1日、札幌市営バスから北海道中央バス（平岡営業所）に移譲。
2001年（平成13年）4月1日、白石営業所に転籍。
現行路線 > 新さっぽろ駅発着 > 厚別通線

白38：新さっぽろ駅 - 小野幌小学校 - 厚別中学校 - 小野幌神社 - 厚別北小学校 - 厚別高校 - 川下5条1丁目 - 白石高校 - 白石営業所（ - 東米里 - 白陵高校）
一部便は白陵高校発着で運行。
札幌市営バス当時は厚別支所管轄。
現行路線 > 新さっぽろ駅発着 > 山本線

白27：新さっぽろ駅 - 青葉町1丁目 - ひばりが丘駅 - 旭町 - 花き卸売市場 - 山本稲荷 - 厚別高校 - 山本中央 - 山本四区（→白陵高校）
一部便は白陵高校まで運行。2001年12月1日新設（厚別高校止まりの便を延長）。
札幌市営バス当時は厚別支所管轄。
現行路線 > 新さっぽろ駅発着 > 厚別ふれあい循環バス

厚別駅→厚別中央まちづくりセンター→旭町→ひばりが丘駅 →青葉町1丁目→新さっぽろ駅 →東商業高校→厚別中央5条5丁目→厚別駅
連続で循環運転。始発便運行開始と最終便運行終了は厚別駅。
2003年（平成15年）4月1日、定期運行開始。
2023年（令和5年）4月1日、土曜日運行終了。このバスは、元々日祝運休だったため土日祝運休となる。
現行路線 > 新さっぽろ駅発着 > 新さっぽろ線

新93・循環新93：新さっぽろ駅 - 青葉町1丁目 - 厚別南4丁目 - 太洋団地入口 - 東栄通中央 - 東栄通 - ライブヒルズ南 - 緑ヶ丘団地/緑ヶ丘団地東
新93の往路は緑ヶ丘団地東経由緑ヶ丘団地終着、復路は緑ヶ丘団地東始発緑ヶ丘団地経由。
2019年（平成31年）4月1日、大曲営業所から移管。緑ヶ丘団地で打ち切らず新さっぽろへ戻る循環新93新設。
現行路線 > 新さっぽろ駅発着 > 新さっぽろ平岡線

（ジェイ・アール北海道バス（厚別営業所）と相互乗り入れ）
循環新111：新さっぽろ駅 - 青葉町1丁目 - 厚別南4丁目 - 雇用促進住宅入口（→平岡公園東2丁目→平岡4条3丁目→上野幌2条1丁目→雇用促進住宅入口）
1999年（平成11年）4月1日開設。新さっぽろから雇用促進住宅入口を経て、カッコ内を循環し、雇用促進住宅入口から新さっぽろへ戻る循環線。
2019年（平成31年）4月1日、平岡営業所から移管。系統番号を新111から変更。
休廃止路線

白34：地下鉄白石駅 - 白石区役所 - 白石本通8 - （白石本通） - 北柏山
白34：地下鉄白石駅 - 白石区役所 - 白石本通8 - （平和通） - 大谷地駅（大谷地バスターミナル）
1993年（平成5年）12月20日、札幌市交通局白石営業所移転に伴い以下の4路線を統合し、上記2系統を新設。
(白34)本郷線（地下鉄白石駅 - 白石区役所前 - 白石本通8 - (旧)白石営業所前）
(白33)白石本通線（地下鉄白石駅 - 白石中央 - 白石本通8 - (旧)白石営業所前）
(白26)柏山線（南郷7丁目駅 - 白石本通8 - 北柏山）
(白29)平和通線（地下鉄白石駅 - 平和通3 - （平和通） - 大谷地駅）
2010年（平成22年）4月1日、大谷地駅発着系統を廃止。
2016年（平成28年）12月1日、廃止。72 南郷線をJR平和駅前（旧 北柏山）まで延伸し代替。
白7：地下鉄白石駅 - 環状通・米里通 - 白陵高校
2010年（平成22年）4月1日、廃止。
旧札幌市営バス・白7 米里線の他の系統は空知線 (ジェイ・アール北海道バス)#菊水元町・北郷・米里方面を参照。
創75：札幌駅北口 - 札幌ターミナル→南3条橋（往路）/北海道四季劇場←南3条東2丁目（復路） - 豊平橋 - 豊平3条8丁目 - 美園3条2丁目 - 豊平郵便局 - 月寒東2条1丁目 - 月寒中学校 - アサヒビール園 - 白石本通4丁目 - JR白石駅
1998年（平成10年）12月1日、南郷営業所の廃止に伴い平岡営業所に移管。
2001年（平成13年）12月1日、白石営業所へ移管。
2011年（平成23年）12月1日、起点を札幌駅前から札幌駅北口に、都心と月寒の経路を変更し、75 白石線から創75 創成川・白石線に変更。同時に、創成川公園線（札幌駅前 - 創成川通 - 福住駅、同年5月23日運行開始、大曲営業所管轄）を廃止。
2019年（平成31年）4月1日、廃止。
72：札幌駅前 - 北1条 - 南4条（往路）/南3条（復路） - 豊平橋 - 豊平3条8丁目 - 東札幌2条3丁目 - 日章中学校 - 地下鉄白石駅 - アサヒビール園 - 南郷7丁目駅 - 南郷通9丁目 - 本郷通13丁目 - 白石神社 - 平和通17丁目 - 平和駅
地下鉄乗継割引は地下鉄白石駅 - 南郷7丁目駅 - 平和駅間で適用。
1998年（平成10年）12月1日、南郷営業所の廃止に伴い平岡営業所に移管。
2011年（平成23年）12月1日、白石営業所に移管。
2016年（平成28年）12月1日、白34の廃止に伴い本郷通13丁目からJR平和駅前まで延伸。
2023年（令和5年）12月1日、廃止。
北柏山バス転換所
須賀川市立博物館

|  須賀川市立博物館 Sukagawa City museum |
| --- | --- |
 須賀川市立博物館
 
施設情報
正式名称:  須賀川市立博物館
専門分野:  須賀川市の歴史
管理運営:  須賀川市
開館:  1970年
所在地:  〒962-0843 福島県須賀川市池上町6
位置:  北緯37度17分29.1秒 東経140度22分45.1秒﻿ / ﻿北緯37.291417度 東経140.379194度﻿ / 37.291417; 140.379194座標: 北緯37度17分29.1秒 東経140度22分45.1秒﻿ / ﻿北緯37.291417度 東経140.379194度﻿ / 37.291417; 140.379194
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須賀川市立博物館（すかがわしりつはくぶつかん）は、福島県須賀川市にある博物館。翠ケ丘公園内に立地している。
概要

1970年（昭和45年）に開館した須賀川市の市立博物館。館内では須賀川市の歴史をテーマにした美術・考古資料などの常設展示が行われていて、主な展示品として国の重要文化財の「米山寺経塚出土品」（日枝神社蔵）や、重要美術品の絹本著色「釈迦如来十六羅漢図」などがある。
施設の運営は1980年（昭和55年）に開館した須賀川市歴史民俗資料館（須賀川市長沼）と一体化して行われている。
利用情報

開館時間
9時 - 17時（入館は16時30分まで）
休館日
月曜日、祝日の翌日（土曜日・日曜日を除く）
入館料
200円
アクセス

電車
JR東北本線 須賀川駅より福島交通バスで宮先町バス停下車後徒歩約5分
自動車
東北自動車道 須賀川ICより車で約10分
参考

須賀川市立博物館 須賀川市の観光スポット：るるぶ.com
グッバイ★ハロー

| グッバイ★ハロー 日本縦断駅伝旅 |
| --- | --- |
ジャンル:  旅番組、バラエティ番組
出演者:  吉本芸人２組、ナレーション：華丸（博多華丸・大吉）
製作
制作:  MXTV

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2012年4月2日 - 2013年6月24日
放送時間: 毎週月曜 24:00 - 24:30
放送枠: E!TV
放送分: 30分
 公式サイト
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『グッバイ★ハロー 日本縦断駅伝旅』（グッバイハロー にほんじゅうだんえきでんたび）は、MXTVにて2012年4月2日から放送されている旅番組・バラエティ番組。博多華丸・大吉の華丸がナレーションを務める。
番組ルール

吉本の人気芸人が2人1組となり、都道府県の1つをピックアップして、1泊2日の旅をしていく。初回は沖縄で、徐々に北上している。
旅先で1泊すると別れがあり、また新しい旅のパートナーである芸人が合流する。旅のパートナーが数珠つなぎ形式でどんどん変わっていく。（1つの県は2週に渡って放送される。そのため一度出演した芸人は2県をまたいで、4週に渡って放送される）
毎回スタート時にスタッフからスケジュールを渡されるが、今夜宿泊する宿以外はすべて自由行動。芸人は視聴者からホームページに寄せられた地方の情報「ご当地ログ」を頼りに、旅を進めていく。「ご当地ログ」は芸人たちが持つスマートフォンに表示される。
ご当地ログに載っている情報以外の場所に行く場合は、撮影の許可を取っていないため、芸人自ら撮影交渉を行う。
旅の費用は芸人のすべて自腹。
宿に宿泊した翌朝の「精算タイム」で「月とすっぽんサイコロ」を振り、月が出れば費用は全て番組持ち、すっぽんが出ればそのまま芸人の自腹となる。
芸人が費用をどちらが払うか迷った場合は「グッバイ★ハローコイン」を使って、コイントスを行う。
宿屋に到着すると、吉本の47都道府県住みます芸人が、お土産として現地の名産にちなんだキーホルダーを持って登場する。
宿屋で風呂上りに食事やお酒を口にしながら、芸人同士が仕事や将来の事について真剣に語り合うのが恒例となっている。
放送済みの回

| 地域 | 出演者 |  |
| --- | --- | --- |
| 沖縄 | 梶原雄太（キングコング） | 菊地浩輔（チーモンチョーチュウ） |
| 鹿児島 | 菊地浩輔（チーモンチョーチュウ） | 藤原一裕（ライセンス） |
| 宮崎 | 藤原一裕（ライセンス） | 堤下敦（インパルス） |
| 大分 | 堤下敦（インパルス） | 大村朋宏（トータルテンボス） |
| 熊本 | 大村朋宏（トータルテンボス） | 村上健志（フルーツポンチ） |
| 長崎 | 村上健志（フルーツポンチ） | 安達健太郎（カナリア） |
| 佐賀 | 安達健太郎（カナリア） | 桜 稲垣早希 |
| 福岡 | 桜 稲垣早希 | 椿鬼奴 |
| 愛媛 | 椿鬼奴 | 土肥ポン太 |
| 高知 | 土肥ポン太 | 金田哲（はんにゃ） |
| 徳島 | 金田哲（はんにゃ） | 村上純（しずる） |
| 香川 | 村上純（しずる） | 石田明（NON STYLE） |
| 岡山 | 石田明（NON STYLE） | 内間政成（スリムクラブ） |
| 広島 | 内間政成（スリムクラブ） | 松尾駿（チョコレートプラネット） |
| 山口 | 松尾駿（チョコレートプラネット） | 川島邦裕（野性爆弾） |
| 島根 | 川島邦裕（野性爆弾） | 河本準一（次長課長） |
| 鳥取 | 河本準一（次長課長） | 清水圭 |
| 兵庫 | 清水圭 | あやまん監督（あやまんJAPAN） |
| 大阪 | あやまん監督（あやまんJAPAN） | 楽しんご |
| 和歌山 | 楽しんご | 小杉竜一（ブラックマヨネーズ） |
| 三重 | 小杉竜一（ブラックマヨネーズ) | 庄司智春（品川庄司） |
| 奈良 | 庄司智春（品川庄司) | 馬場裕之（ロバート） |
| 京都 | 馬場裕之（ロバート) | 斉藤慎二（ジャングルポケット） |
| 滋賀 | 斉藤慎二（ジャングルポケット) | 大悟（千鳥） |
| 福井 | 大悟（千鳥) | 竹若元博（バッファロー吾郎） |
スタッフ

構成：大塚博信、塩野智章、ビル坂恵
カメラ：中川利春
音声：瀬理功司
美術協力：ALTX
編集：馬場泰彦（スカイアンドロード）、田村義景（スカイアンドロード）
演出補：池原洋平、岡本康利、遠藤玄樹
ディレクター：中間拓郎、堀内智
演出：田川裕也
総合演出：堤本幸男
プロデューサー：河村健一郎（スカイアンドロード）、相沢直、今滝陽介、城下拓也
スタッフ協力：Sky&Road
制作協力：バックアップメディア
制作著作：SonyMusic、吉本興業
DVD > 第1シリーズ

グッバイ★ハローDVD第1弾が、2013年1月23日発売。沖縄県から大分県までの4県の旅が収録されている。
飯塚国五郎

飯塚国五郎
飯塚 国五郎（國五郎、いいづか くにごろう、1887年（明治20年）5月25日 - 1938年（昭和13年）9月3日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。
経歴

群馬県北甘楽郡富岡町（現・富岡市）出身。農業・飯塚理八の長男として生まれる。富岡中学校（現群馬県立富岡高等学校）を経て、1910年（明治43年）5月、陸軍士官学校（22期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第66連隊付となる。
1919年（大正8年）11月から1920年（大正9年）11月までシベリア出兵に従軍し、ニコリスク・ウスリースキー（現・ウスリースク）付近の戦闘で戦功を挙げ、功五級金鵄勲章を受章した。1920年8月、歩兵大尉に昇進し歩兵第66連隊中隊長に就任。陸士本科生徒隊中隊長を経て、1925年（大正14年）5月、近衛歩兵第4連隊付となり、同年7月、法政大学配属将校に就任。1927年（昭和2年）7月、歩兵少佐に進み、1929年（昭和4年）8月、東京府立実科工業学校（現東京都立墨田工業高等学校）配属となる。1933年（昭和8年）8月、歩兵中佐に進級し明治大学予科配属に転じた。1937年（昭和12年）8月、歩兵大佐に進み、同年10月、歩兵第101連隊長に発令され日中戦争に出征。武漢作戦に参加し、1938年8月、徳安で戦闘中に戦死し、陸軍少将に進級した。明治大学では和泉の予科校庭に留魂碑を建立し、毎年予科主催の慰霊祭を行い、その遺徳を偲んだ。墓所は多磨霊園。
栄典

1911年（明治44年）3月10日 - 正八位
1914年（大正3年）2月10日 - 従七位
1919年（大正8年）3月20日 - 正七位
1924年（大正13年）5月15日 - 従六位
飛騨高山まちの博物館

|  飛騨高山まちの博物館 Takayama Museum of History and Art |
| --- | --- |
 飛騨高山まちの博物館
 
施設情報
正式名称:  飛騨高山まちの博物館
前身:  高山市郷土館
専門分野:  高山市の歴史・民俗
収蔵作品数:  約7万5000点
事業主体:  高山市
開館:  2011年（平成23年）4月11日
所在地:  〒506-0844 岐阜県高山市上一之町75番地
位置:  北緯36度8分31.95秒 東経137度15分40.95秒﻿ / ﻿北緯36.1422083度 東経137.2613750度﻿ / 36.1422083; 137.2613750座標: 北緯36度8分31.95秒 東経137度15分40.95秒﻿ / ﻿北緯36.1422083度 東経137.2613750度﻿ / 36.1422083; 137.2613750
外部リンク:  公式サイト
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旧永田家長屋門
飛騨高山まちの博物館（ひだたかやままちのはくぶつかん）は、岐阜県高山市にある博物館である。
高山市を中心とした飛騨の歴史民俗資料約7万5000点を所蔵し、そのうち900点を常時展示する。展示品は高山城城主、金森氏に関する資料、円空仏や酒造りの資料、美術工芸品、高山祭のからくり人形、庶民の生活道具の他、高山市片野町の糠塚遺跡から出土した縄文時代前期の縄文土器（浅鉢形土器大小一対）がある。
建物は1875年（明治8年）に建てられた旧永田家の檜造りの土蔵（旧酒蔵・旧文庫蔵・旧米蔵など）をそのまま使用している。高山市郷土館の土地、建物は、永田家からの寄贈を受けたものである。
2009年（平成21年）10月13日から、旧矢嶋邸跡地整備事業に伴い休館中であったが、名前もリニューアルし2011年（平成23年）4月11日に再オープンした。
岐阜県より博物館に相当する施設（指定施設）として指定されている。
施設

管理棟
旧米蔵
高山祭、町家、美術工芸品を展示
旧酒蔵
火消し、酒造、金森氏の資料を展示
旧文庫蔵
考古学、円空仏の資料を展示
旧炭蔵
収蔵庫
旧たんす蔵
収蔵庫
交通アクセス

高山本線 高山駅より徒歩約15分
沿革

1953年（昭和28年）11月3日 - 高山市郷土館として開館。高山市図書館を併設。
1969年（昭和44年） - 高山市図書館を分離。
1978年（昭和53年） - 管理棟などを新築。
2009年（平成21年） - 整備事業に伴い一時休館。
2011年（平成23年） - 飛騨高山まちの博物館として再オープン
周辺

三町伝統的建造物群保存地区
藤井美術民芸館、高山市政記念館
飛騨護国神社
高山別院 照蓮寺
中野照蓮寺
城山公園（高山城址）
高山陣屋
飛騨高山まちの体験交流館
幸町 (半田市)

| 幸町 |
| --- | --- |
 町丁
 幸町幸町の位置
 北緯34度53分25.36秒 東経136度56分13.55秒﻿ / ﻿北緯34.8903778度 東経136.9370972度﻿ / 34.8903778; 136.9370972
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:  半田市
面積
 • 合計:  0.035152589 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  146人
 • 密度:  4,200人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  475-0814
市外局番:  0569
ナンバープレート:  名古屋
幸町（さいわいちょう）は、愛知県半田市の地名。
地理

半田市南東部に位置する。西は荒古町、南は東浜町・日ノ出町、北は新栄町・東洋町に接する。
地理 > 学区

高等学校 - 尾張学区
中学校 - 半田市立半田中学校
小学校 - 半田市立さくら小学校
地理 > 河川

十ケ川（半田泊地）
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 170世帯 422人 |   |
| 2000年（平成12年） | 58世帯 146人 |   |
| 2005年（平成17年） | 73世帯 146人 |   |
| 2010年（平成22年） | 50世帯 120人 |   |
| 2015年（平成27年） | 61世帯 128人 |   |
| 2020年（令和2年） | 74世帯 146人 |   |
歴史 > 沿革

1957年（昭和32年） - 半田市半田の一部により、同市幸町が成立。
交通

愛知県道265号
仙台 - 郡山線

仙台 - 郡山線（福島交通）
仙台 - 郡山線（宮城交通）
仙台 - 郡山・須賀川線（JRバス東北運行当時）
仙台 - 郡山線（せんだい - こおりやません）は、宮城県仙台市と福島県郡山市（一部、須賀川市）を結ぶ高速バスである。
共同運行する既存の乗合バス事業者と、道路運送法改正によるバス事業の規制緩和により新規参入してきた元貸切バス事業者が値下げ競争を繰り返し、新規参入事業者が経営破綻から廃業に至るという、いわゆる「ツアーバス問題」の典型的な展開を示した（ただし新規参入事業者の方も自社運行である）。同じ事業者が同時期に参入した仙台 - 福島線、仙台 - 山形線でも同様に激しい競争が繰り広げられた。
運行会社

宮城交通
仙台南営業所の担当（宮城ナンバー）。
2021年9月16日から。 以前は名取営業所→仙台北営業所が担当していた。
福島交通
郡山発着は郡山支社、須賀川発着は須賀川営業所が担当（須賀川営業所は福島ナンバー、郡山支社は郡山ナンバー）。
運行会社 > 過去の運行会社

ジェイアールバス東北
車両は仙台支店（宮城ナンバー、仙台ナンバー）・盛岡支店（岩手ナンバー、アーバン号共通運用）の所属であった。
乗務員は仙台支店、盛岡支店、福島支店、秋田支店が担当していた。
運行経路

宮城球場（福島交通便のみ）←仙台駅前（宮交仙台高速バスセンター） - 広瀬通一番町 - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - 二本松バスストップ - （郡山IC） - （国道49号） - コパル前 - 第六中学校 - 桑野三丁目 - 郡山女子大学 - （福島県道142号河内郡山線） - 郡山市役所 - 虎丸 - 郡山駅前 - （国道4号） -  安積二丁目 - 須賀川営業所
運行回数

平日1日8往復、土休日1日11往復（うち須賀川発着3往復）。
福交平日6往復・土休日9往復、宮交2往復（須賀川発着便は全便福交担当）。
運賃

2024年10月1日改定。
仙台 - 二本松間：大人片道2,200円（回数券の設定なし）。
仙台 - 郡山間：大人片道2,500円、回数券（2枚綴り）4,500円。
仙台 - 須賀川間：大人片道2,700円、回数券（2枚綴り）4,800円。
※回数券は、券面記載の有効期限まで有効。
歴史

2000年（平成12年）
3月15日 - 運行開始。1日6往復。当時の運賃は、大人片道2,000円、回数券（1,000円5枚綴り）5,000円。
200x年 - 1日12往復に増便。
2002年（平成14年）
4月 - 富士交通が同区間に参入を表明。
同年 - 富士交通に対抗するため運賃を大人片道1,800円に値下げ（期間限定）。専用回数券（1,800円3枚綴り）を4,500円とする。
10月 - 富士交通が仙台 - 郡山駅前・日大工学部前間に参入。1日4往復（のち5.5往復に増便）。大人片道1,800円（日大工学部2,000円）、往復3,400円（日大工学部3,800円）。
12月1日 - 富士交通が往復運賃を3,000円（日大工学部3,400円）に値下げ。
2003年（平成15年）
5月20日 - 富士交通が仙台 - 郡山駅前間を1日8往復に増便（日大工学部行は2往復に減便）、往復運賃を2,600円（日大工学部3,000円）に値下げ。
7月7日 - 1日18往復に増便。
11月1日 - 富士交通が仙台 - 郡山駅前間を1日10往復に増便（日大工学部行は3往復）。
12月1日 - 専用回数券を2枚綴りとし、2,600円とする。
12月 - 富士交通が桜交通と共同運行を開始し、16往復（うち桜交通6往復）に増便（日大工学部行は5往復、うち桜交通2往復）。
2004年（平成16年）
1月10日 - 富士交通・桜交通が時刻改正。日大工学部行を3往復（うち桜交通2往復）に減便。往復券を専用回数券（2枚）とし、2,400円（日大工学部2,800円）に（期間限定）。
2月20日 - 専用回数券を2,400円に値下げ（期間限定）。
4月17日 - 1日24往復に増便。
5月29日 - 富士交通が減便、桜交通と合わせ1日14往復に。あわせて運賃を改定、専用回数券（2枚）を2,300円（日大工学部2,600円）に値下げし、仙台 - 郡山駅前間セット回数券（6枚）6,300円を新たに設定。また、仙台－森永工場間の運賃を設定（片道1,900円、回数券2枚2,400円）。
6月19日 - 郡山市内に停留所を追加（虎丸・第六中学校）。専用回数券（2枚綴り）を2,300円に値下げ、6枚綴り（6,300円）を新設。
8月1日 - 富士交通・桜交通が仙台駅東口に乗り入れ。桜交通が2往復（日大工学部行）増便し、計8往復に（富士交通と合わせ1日16往復、うち日大工学部行5往復に）。
10月1日 - 一部時刻改正（本数は変更なし）。同日富士交通・桜交通も時刻改正。富士交通6往復、桜交通10往復（うち1往復快速便）となる。日大工学部行はすべて桜交通となり、4往復に。
11月15日 - 桜交通が減便、平日6往復、土日祝8往復（富士交通と合わせ平日12往復、土日祝14往復）となる。快速便廃止、日大工学部行は3往復に。
2005年（平成17年）
4月1日 - 仙台行JRバス担当便の一部を野球開催時に限りフルキャストスタジアム宮城（当時）まで延長開始。同日より富士交通も同球場への乗り入れを開始（ただし、富士交通便の場合、球場まで乗車すると100円の加算運賃が課せられる）。
8月3日 - 桜交通が減便、4往復（日大工学部行2往復、桜交通前行2往復。富士交通と合わせ10往復）となる。
10月12日 - 富士交通が撤退、桜交通も運行休止。
2006年（平成18年）
3月1日 - 1日28往復に増便、うち6往復を須賀川まで延長（片道2,100円、回数券2枚綴り3,000円、6枚綴り8,400円）。同日郡山までの運賃も改定、片道1,900円、回数券2枚綴り2,600円、6枚綴り7,200円に値上げ。
7月1日 - 時刻改正。所要時間を10分延長。
2007年（平成19年）5月10日 - 回数券を値上げ。郡山まで2枚綴り2,800円、6枚綴り7,800円に、須賀川まで2枚綴り3,200円、6枚綴り9,000円となる。
2008年（平成20年）5月24日 - 運賃改定。
2011年（平成23年）
3月23日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により運休していたが、この日の出発便より臨時ダイヤ（1日8往復、以降順次増便）での運行を開始。客扱い箇所は仙台駅前と郡山駅前のみ。
4月1日 - この日より二本松バスストップへの停車を開始。
4月14日 - この日より仙台 - 郡山・須賀川間全停留所での客扱いを再開。1日26往復。
6月1日 - この日より通常運行に戻る。
10月1日 - JRバス東北担当便が2往復減便（うち1往復は須賀川発着）、1日26往復となる。
2012年（平成24年）
2月1日 - 宮城交通担当便が1往復減便、1日25往復となる。
4月1日 - 福島交通担当便が2往復減便、1日23往復となる。
12月1日 - 宮城交通担当便が1往復減便（須賀川発着便）、1日22往復となる。
2013年（平成25年）
4月1日 - JRバス東北が撤退、平日1日17往復、土休日1日18往復に減便。
6月22日 - プロ野球公式戦開催日に限り、福島交通便の一部を宮城球場前（クリネックススタジアム宮城）まで延長運行開始（復活）。
日付不明 - 回数券に有効期限を設定。
2014年（平成26年）
4月1日 - 運賃改定。
9月15日 - 宮城交通担当便が2往復減便、1日平日15往復、土休日16往復となる。
2018年（平成30年）4月1日 - 「郡山女子大学」に新たに停車開始。
2019年（平成31年）4月1日 - 運賃改定。
2020年（令和2年）
4月25日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間、一部便（福島交通担当便：平日6往復、土休日7往復、宮城交通担当便1往復）を運休。
7月11日 - 福島交通担当便の3往復（須賀川営業所発着便）が土日祝日のみ運行を再開。
2021年（令和3年）4月1日 - 運賃改定、6枚回数券を廃止。あわせてダイヤ改正を行い、1日平日8往復・土日祝日11往復に減便。
2022年（令和4年）
6月6日 - 宮城交通担当便の1往復がこの日より当面の間運休。
7月1日 - 福島交通担当便が1往復増便となる（仙台行は宮城交通担当からの変更、郡山行は増便）。
2024年（令和6年）
4月1日 - 福島交通担当便（仙台行）が全便（毎日）宮城球場までの運行となる。
10月1日 - 運賃改定。
車両

各社トイレなしの車両が使用される。ただし福島交通担当便は車両整備等の都合で、あぶくま号・あだたら号・郡山 - 新潟線用のトイレ付き車両が充当される場合がある（原則としてトイレは閉鎖扱いとなり利用できない）。
公衆無線LANサービスに対応しており、福島交通では2017年6月上旬より順次「MICHINORI Free Wi-Fi」が、宮城交通では2018年5月より順次「MIYAKOH Free Wi-Fi」が それぞれ導入されている（それ以前は宮城交通がソフトバンクWi-Fiスポット、福島交通がdocomo Wi-Fiならびにau Wi-Fi SPOTのみの対応であった）。
仙台 - 郡山線（福島交通）
仙台 - 郡山線（福島交通）
仙台 - 郡山線（宮城交通）
仙台 - 郡山線（宮城交通）
仙台 - 郡山線（JRバス東北）
かつて運行していた富士交通高速バス
神林浩

神林浩
神林 浩（かんばやし ひろし、1890年（明治23年）7月14日 - 1966年（昭和41年）4月12日）は、日本の陸軍軍人、医師。最終階級は陸軍軍医中将。旧姓・小岩井。
略歴

長野県出身。小岩井永次郎の二男として生まれ、神林玄進の養子となる。松本中学校（現長野県松本深志高等学校）、第二高等学校を経て、1917年（大正6年）6月に東京帝国大学医科大学を卒業し、二等軍医に任官し歩兵第56連隊付となる。1918年（大正7年）6月、久留米衛戍病院付となる。1920年（大正9年）8月、陸軍軍医学校に専攻学生として入学。1921年（大正10年）4月、一等軍医に昇進。その後、東京陸軍幼年学校付、陸軍省医務局課員を務め、1925年（大正14年）3月、医学博士の学位を受けた。
1926年（大正15年）3月、三等軍医正に進級し竜山衛戍病院付となる。1927年（昭和2年）7月、医務局課員に就任し、兼軍医学校教官を務め、1930年（昭和5年）8月、二等軍医正に昇進。1935年（昭和10年）3月、東京第二衛戍病院（現国立成育医療研究センター）長に就任し、同年8月、一等軍医正に進んだ。
1937年（昭和12年）3月、医務局衛生課長に転じた。小泉親彦医務局長を補佐して厚生省の設立に尽力した。1938年（昭和13年）12月、軍医少将に進級し軍医学校幹事兼教官となる。1941年（昭和16年）3月、北支那方面軍軍医部長に発令され日中戦争に出征。同年11月、軍医中将に進んだ。同年12月、支那派遣軍軍医部長に転じ、1943年（昭和18年）3月、陸軍省医務局長に発令されて帰国し終戦を迎えた。1945年（昭和20年）11月に復員した。1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
その後、開業医となった。
栄典

1937年（昭和12年）12月28日 - 正五位
1942年（昭和17年）1月15日 - 従四位
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
1942年（昭和17年）1月14日  - 勲二等瑞宝章
飯野愛

|  飯野愛 女流初段 |
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名前:  飯野愛
生年月日:   (1986-11-17) 1986年11月17日（37歳）
プロ入り年月日:  2013年10月1日（26歳）
女流棋士番号:  48
出身地:  東京都世田谷区
所属:  日本将棋連盟（関東）
師匠:  飯野健二八段
段位:  女流初段
女流棋士DB:  飯野愛
 
2018年3月30日現在
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飯野 愛（いいの あい、1986年11月17日 - ）は、日本将棋連盟所属の女流棋士。女流棋士番号は48。飯野健二八段門下。東京都世田谷区出身。東京都立千歳丘高等学校卒。
棋歴 > 女流プロになるまで

実父の飯野健二が棋士であり、身近に将棋がある環境で育つ。そのため、将棋に馴染みがあったもの、本格的に女流プロを目指し始めたのは高校2年と女流棋士の中でもだいぶ遅い。父と仕事をするのが一つと夢だったと話している。
2005年に女流棋士の育成機関である女流育成会に入会。2009年より女流棋士になるための制度が変わったため、同年4月に関西研修会のD2クラスに移った（C1クラス昇級で女流3級になる）。
研修会入会から4年3ヶ月、2013年6月23日にC1クラスに昇級して女流3級資格を取得。資格申請を行ない10月1日付で女流3級に昇級することになった。その後の同年8月17日、アマチュア枠で出場した第7期マイナビ女子オープン予選を突破し同棋戦の本戦入りを決めた。この「マイナビ女子オープン本戦入り」が女流3級から女流2級への昇級規定「『女流棋士昇段級規定』の女流1級に該当した場合」を満たしたため、当初「女流3級」として昇級する予定だった10月1日付で「女流2級」として昇級、プロ入りすることになった。