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ブリーロン
文化と見所 > 建築

ブリーロン市庁舎は、ドイツで最も古い市庁舎の1つである。この3階建て漆喰塗り建築はおそらく13世紀半ばにツンフトハウスとして建設された。おそらくこの頃から1階に外壁と尖頭型アーチの二重アーケードが設けられていた。中央の柱には1688年のキリスト十字架像がある。二重に湾曲したバロック様式の破風はヴァルデックの建築家ヨハン・マティアス・キッツの設計に基づくものである。中央の壁龕には守護聖人聖ペテロの像が祀られている。屋根の上に小塔を戴くこの市庁舎は、その内部を1826年、1879年、1910年と何度も改築されている。
かつての市の防衛施設の門で現存しているのは、デルカー門だけである。現在の門は1750年頃にそれまでの門が崩れかけたため、ほとんど新たに建設されたものである。
文化と見所 > 建築 > 教会 > 中核市区の教会

中核市区の象徴的建造物が、高さ 63 m の教会塔（ドイツ語版、英語版）を持つ首席司祭座教会聖ペトルスおよびアンドレアス教会である。この教会は1220年から1450年に初期ゴシック様式で建設された。火災に遭った後、高さ 31 m のバロック様式の屋根が塔に新設された。
聖ニコライ教会は1772年から1782年にフランチェスコ会の修道院教会として建設された。その後現在の教会の麓にある礼拝堂が縮小された。この教会はバロック様式の調度を有している。
福音主義の市教会は19世紀に流入した福音主義のキリスト教徒によって1855年から1856年に建設された。この教会は、カール・フリードリヒ・シンケルの設計基づく「プロイセンの標準教会」である。
ロフスヴェルトヒェンには、ロフス礼拝堂がある。
旧ゲオルクス教会は、その一部がフーベルトゥス礼拝堂として現存している。
聖ニコライ教会の内部
ブリーロン福音主義市教会
ロフス礼拝堂
フーベルトゥス礼拝堂
文化と見所 > 建築 > 教会 > 他の市区部の教会

他の市区部にも、見応えのある教会があり、その多くが保護文化財に指定されている。
| 地区 | 教会の名称 | 補記 |
| --- | --- | --- |
| アルメ | 聖ルートゲルス教区教会 | 1753年–1760年に建造 |
| アルテンビューレン | 洗礼者聖ヨハネおよび聖アガータ教区教会 | 1553年建造 |
| ボントキルヒェン | 聖フィトゥス教区教会 | ゴシック様式の聖母像を有する |
| グーデンハーゲン | 福音主義教会 | 1962年建造 |
| グーデンハーゲン | 聖ミヒャエル教区教会 | 近代建築様式による、1969年–1970年建造 |
| ホペッケ | 新旧聖マリアの訪問教区教会 | 旧教会は1150年頃に建造 |
| マートフェルト | 聖マルガレータ教会 | 1681年製の主祭壇を有する |
| メッシングハウゼン | 聖フィトゥス教区教会 | 近代建築様式による、1967年–1968年建造 |
| レーゼンベック | 新聖ラウレンティウス教区教会 | ネオゴシック建築、1854年建造 |
| シャルフェンベルク | 聖ラウレンティウス教会 | バロック教会、1745年–1750年に建造 |
| テューレン | 聖ディオニシウス教区教会 | 列柱バシリカ、1175年献堂 |
| ケッフェルケ | ケッフェルカー礼拝堂 | 廃村となったケッフェルケ集落の最後の痕跡 |

アルメ聖ルートゲルス教会
アルテンビューレン洗礼者聖ヨハネ教会
ボントキルヒェン聖フィトゥス教会
ボントキルヒェン聖フィトゥス教会の聖母像
グーデンハーゲンの福音主義教会
グーデンハーゲン聖ミヒャエル教会
ホペッケ聖マリアの訪問教会
マートフェルト聖マルガレータ教会の主祭壇
レーゼンベック新聖ラウレンティウス教会
シャルフェンベルク聖ラウレンティウス教会
テューレン聖ディオニシウス教会
ケッフェルカー礼拝堂
文化と見所 > 建築 > 泉

民衆が「クンプ」とも呼ぶマルクト広場のペトルスブルンネン（ペテロの泉）は、かつて街の中心的な水供給施設であった。涸れることのないポッペンベルクの水源からの木製水道はここで終わっていた。現在の姿になったのは1726年に泉の水盤が刷新された時からである。水盤は23個の砂岩の板で造られているが、その表面には紋章の痕跡を見ることができる。水盤中央の柱の上に、この街の守護聖人である聖ペテロの等身大の像が載っている。これは16世紀前半の先代の泉から引き継がれたものである。
市庁舎裏にある歴史の泉は、ブリーロンのシュナーデツークや、街に関連する様々なモチーフを刻んだ青銅製の中心柱を持つ。水盤の周囲には、ブリーロンの各市区の紋章の青銅プレートが装着されている。この泉はマートフェルトの芸術家テオドール・シュプレンガーによって制作された。
この他、内市街の泉には、福音主義市教会前ロータリーのヨーロッパの泉、シュルテハウス前のシュナーデの泉、バーンホーフ通りの市民の泉、区裁判所向かい側のアムトハウス前のパーペの泉、ミステマルクトの農夫の泉がある。ペータースボルン地区には分水界の泉が設けられている。この泉はこの付近を通るライン＝ヴェーザー分水界を象徴している。
歴史の泉
ヨーロッパの泉
シュナーデの泉
文化と見所 > 建築 > 家屋

マルクト10番地: この漆喰塗り石造建築は、聖アガータを戴き、1792年の銘が刻まれた玄関を有している、この建物の精確な建造年は判っていないが、外壁はおそらく古い時代のものである。1953年に修復されたファサードは、1969年に撤去されたが、最終的に再び設置された。これにより完全に針葉樹で製作された木組みのファサードを見ることができる。現存する玄関は修復されて、組み込まれたものである。
マルクト14番地（ヘーフェナー邸）: マンサード屋根を頂き、古典主義様式の玄関を持つこのスレート張りの木組み建築は1803年から1804年に建造された。内装の古い部分が現存している。
ニーデレ通り 29/31番地: この木組みのディーレンハウスは、1792年の銘を持つ。門の梁に記された銘文には、市街南部の106軒が焼失した1791年の壊滅的な火災について記されている。
シュールガッセ14番地: 1431年に建造されたこの石造3階建ての建物は、1659年と1720年に木組み建築部分が増築された。上階部分には古い彩色の痕跡が遺っている。初めはおそらく貴族の館として建設されたこの建物は、市内で最も古い建物とみなされている。ここにはかつて、ザウアーラントの歴史研究のパイオニアとされるヨハン・ズイベルト・ザイベルツが住んでいた。
シュール通り24番地: 1733年建造の細い木組み建築
シュタインヴェーク3番地（ソヴィニー邸）: このマンサード屋根を戴く3階建ての漆喰塗り建築は、1752年に企業家アダム・エーバーハルト・ウルリヒのために、おそらくヨハン・マティアス・キッツによって建設された。調度や室内部分は当時のものである。裏庭には、スレート屋根のバロック様式の四阿がある。大きな石造りの事務棟や馬車庫が敷地内にある。その後市長のヨーゼフ・パウル・ソヴィニーがこの家に住んだ。現在の名称は、彼にちなんだものである。
シュタインヴェーク7番地: おそらく18世紀半ばに建設された
シュタインヴェーク26番地: シュルテンハウス。1767年に建設された木組みのディーレンハウスで、1962年から1965年に大規模な改築がなされた。
シュールガッセ14番地
シュール通り24番地
シュタインヴェーク7番地
文化と見所 > 建築 > その他の建物

区裁判所。3階建て漆喰塗りの後期古典主義建築。1877年建造。
アルテ・シューレハウス（旧学校）。プロプスト＝マイヤー通り1番地。寄せ棟屋根を戴く17世紀の3階建て木組み建築。1725年に改築され、1972年に修復された。
シュッツェンハレ（射撃ホール）。1924年建造
ボールベルク。避難城砦施設、礼拝堂、墓地
ユダヤ人墓地。ブリーロン、アルメ、マートフェルトにあった。その遺構は現在も保存されている。
文化と見所 > 建築 > ビルトシュトック

市内には、17世紀から18世紀に創られ、保護文化財に指定されているビルトシュトック（聖像を祀った路傍の祠）がいくつかある。特筆すべきは4つの市門の近くにそれぞれある祠である。これらには聖母が祀られている。街から出発する者は祠に挨拶し、街に帰る者は感謝を捧げた。1970年から1972年にルート・ラントマンは、空の祠のためにセラミックで近代的なマリア像を製作した。
文化と見所 > 公園

州指定のルフトクアオルト（ドイツ語版、英語版）（空気の清浄な保養地）/クナイプクアオルト（クナイプ式水浴場の保養地）であるブリーロンにはクアパーク（湯治客のための遊歩公園）がある。クアパークは市域の南西部の川沿いにあり、南はポッペンベルクの森に至る。この森は南東部をグーデンハーゲン＝ペータースボルン地区近郊の山「グーデンハーゲナー・ポッペンベルク」に接している。この森は、2007年1月に暴風雨「キリル」によって甚大な被害を被った。ブリーロンの森は暴風雨「エマ」（2008年2月末から3月始め）によってさらに破壊された。この森の中にある2008年5月1日にオープンした公園には、5万本の植物と30種類の樹木が植えられている。入り口として、長さそれぞれ14 m のトウヒの木 14本で「キリル門」が造られた。
中心部の東に建つクライスハウス前に小さな「クライスハウスパルク」がある。この公園の南東端はドリューベル自然保護区につながっている、ドリューベルの「カルククッペ」（山）はカルクブヒェンヴァルトから見ることができる。
ブリーロンの市域南東部は、アルンスベルガー・ヴァルト自然公園の北西部にあたるディーメルゼー自然公園に属している。
文化と見所 > 自然文化財

アルメ川（ドイツ語版、英語版）の水源
ブリーロンのカルククッペン（採石場近く）
ブリーロン高地のバッハシュヴィンデン
レーゼンベック近郊のホレンロッホ洞窟
文化と見所 > 年中行事

ザウアーラント全域で同じだが、この街のハイライトは射撃祭である。中核市区ではヨハネの日に最も近い週末に射撃祭が行われる。おおむね6月の最終週末がこれにあたる。中核市区以外でも初夏に各地区でそれぞれの射撃祭が開催される。
2年ごとに、中核地区の射撃祭の月曜日にシュナーデパレードが開催される。1388年から行われているこの市境のパレードは、市境の約 1/5 を練り歩く。シュナーデパレードには何千人もの男たちが参加する。女性は、ツンフトのヴァルトフェストが行われるラーガープラッツで初めて参加が許される。
同じく伝統的なミヒャエリスキルメス（ミヒャエル教会祭）は、9月の最終週末に開催される。
他には、以下の祭やイベントが開催される:
ブリーロン・オープン・エア（ストリートシアターと音楽ライブ）7月/8月
旧市街祭、8月末
ヴァンダーヘルプスト（直訳すると「散策の秋」）、10月
ジャズナハト（直訳すると「ジャズの夜」）、10月
ザウアーラントヘルプスト（直訳すると「ザウアーラントの秋」）、毎年秋
射撃祭
シュナーデのオープニング
ミヒャエリスキルメス（マルクス広場）
経済と社会資本 > 地元企業

エッガー製材所ブリーロン GmbH & Co. KG: 中核市区の東に、オーストリアの企業エッガー・グループのパーティクルボード、ラミネート加工、製材工場がある。この工場は1990年に新設されたもので、生産廃棄物や主に外部から搬入される廃木材を燃料とする固有の発電所を有している。この工場には約1,000人の被雇用者が働いている。このうち30人は他分野からの研修生である。
ホペッケ・バッテリー GmbH & Co. KG（バッテリー製造）: このザウアーラントの家族経営企業は、ブリーロンの同名の地区に1927年にホペッケ・インドゥストリーバッテリーエンとして設立された。その後この会社は、ドイツ国内に10支店、世界中に16の子会社を持ち、合計1500人以上の従業員を擁する企業に成長した。
ABB AG、変圧器業務部門（分配変圧器の製造）: この工場は ABBコンツェルンに属し、120人の従業員が乾式変圧器を製造している。この工場は1921年に設立されたドミニトヴェルケ社を母体としている。中核市区の東に2010年にオープンした新社屋は、ホペッケ川の横谷であるブレーメケタールの旧ドミニトヴェルケ社に替わるものである。
コンデンザトール・ドミニト GmbH: ブレメッケタールにあるこの企業は、無効電流補正や過変動抑制ネットフィルターのためのコンデンサ装置を製造している。報告によれば、この企業の2011年現在の売り上げは 1200万ユーロ、従業員数 45人である。この企業は2005年にABBコンツェルンから分離されたABB-シャルトアンラーゲン GmbH が改名されて成立した。この企業の起源は、やはり、ドミニトヴェルケ社である。ドミニトヴェルケ社では、1950年から無高電流補正用コンデンサ装置を製造していた。
ブリーロナー・ロイヒテン GmbH: 1978年に設立されたこの会社は、様々な種類の居住空間用照明器具の開発、製造、営業、販売部門を有しており、サービス業務も行っている。製品は、主に建築資材市場や家具店、ホームセンターで扱われている。エルターライン（ザクセン州）とブリーロンに合わせて 135人の従業員を擁している。このうち 85人がブリーロンで働いている。
ブリーロナー・モンタージュ・ウント・シュリュッセルフェルティヒバウ GmbH: 1966年から存在するこの会社は、産業建築、鉄鋼建築分野で業務を行っている。催事場やホールの仕上げ建築に携わっている。
F. W. オーヴェントロプ GmbH & Co. KG: オルスベルクに本社を置くこの会社は、住居メンテナンス用機械、器具、システムの製造を行っている。1980年に設けられたブリーロン支社は製造工場である。オルスベルクとブリーロンで合わせて約 800人の従業員を擁している。
インパルス・キューヒェン GmbH: イムプルスは、最初はアルノ AG の100 % 子会社で、低価格から中価格帯のキッチンプランを作成していた。2015年にシュタインホフ＝グループに買収された。
ブリーロンに本社を置くセントロテック・サブステイナブル AG は、エネルギー効率化建築技術に特化した上場会社である。
ラインカルク・メッシングハウゼン GmbH & Co. KG
経済と社会資本 > 交通 > 道路

ブリーロンは、連邦道 B7号線（ドイツ語版、英語版）および B480号線で連邦道路網とつながっている。これらの道路は中核市区を通り、アルテンビューレン地区までの区間を共有している。この他に連邦道 B251号線と B516号線がブリーロンを始点あるいは終点としている。連邦アウトバーン A33号線（ビーレフェルト方面: 約 30 km 北のバート・ヴュネンベルク近郊）、A44号線（カッセル方面: 約 33 km 東のマルスベルク付近、ドルトムント方面: 約 35 km 北のゲーゼケ付近）、A46号線（ドルトムント方面: 約 15 km 西のベストヴィヒ付近）が利用可能である。
経済と社会資本 > 交通 > 鉄道

ブリーロンは、ホーホザウアーラント郡全域とともに、ルール＝リッペ交通共同体 (VRL) に属している。鉄道旅客近郊交通の運営は、ルール＝リッペ鉄道旅客近郊交通目的連合 (ZRL) である。ブリーロンの中核市区には、旅客営業を行う駅が長らくなかった。アルメタール鉄道のブリーロン・シュタット駅よりもオーベラー・ルールタール鉄道のブリーロン・ヴァルト駅の方が常に重要であった。後者は、中核市区から約 7 km 離れた場所に鉄道によって成立したブリーロン＝ヴァルト地区に位置している。
DBレギオNRW はオーベラー・ルールタール鉄道に、ハーゲン中央駅からヴァールブルク (ヴェストファーレン) 駅へのザウアーラント＝エクスプレス (RE 17、KBS 435) を1時間間隔で運行している。この列車は、2時間ごとにカッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ駅（ドイツ語版、英語版）まで運行する。平日の朝、昼、夜にはホペッケやメッシングハウゼンに停車する列車もある。
ブリーロン・ヴァルトからブリーロン・シュタット、テューレンおよびアルメ地区およびビューレンを経由してパーダーボルン中央駅（ドイツ語版、英語版）までの区間の旅客運行は、1974年9月29日に廃止された。2011年12月11日にDBレギオNRW は、ブリーロン・シュタットまでの区間を再開させた。ドルトムント中央駅からベストヴィヒまでドルトムント＝ザウアーラント＝エクスプレス (RE 57、KBS 435) が1時間ごとに運行しており、ベストヴィヒからヴィンタースベルク行き、ブリーロン・ヴァルト行き、ブリーロン・シュタット行きに分かれる。残りの路線はドイツ鉄道 AG (DB) が所有しており、フリッツ・エッガー社に荷物を運ぶ貨物線として利用されている。RWE AG に賃貸しされているテューレンとビューレンの間の路線は、ネーデン変圧器工場とビューレンとの間の輸送に利用されている。夏季にはビューレンとブリーロン・シュタットとの間を保存鉄道が運行している。
DB クアヘッセン鉄道は、ヴァーベルン - ブリーロン・ヴァルト間の路線を使って、ブリーロン・シュタットまたはブリーロン・ヴァルトからコルバッハまたはヴィリンゲン行きのウプラント鉄道 (RB 55、KBS 439) が2時間間隔で運行している。また、ブリーロン・シュタットとブリーロン・ヴァルト間の通勤列車が運行されており、ザウアーラント＝エクスプレスに接続する。
経済と社会資本 > 交通 > バス

ヴェストファーレン交通会社 (WVG) の子会社ルール＝リッペ地域交通 GmbH (RLG) と、WB ヴェストファーレン・バス GmbHの子会社ルール＝ジーク・バス交通 (BRS) がバスを運行している。両社合わせて17のバス路線があり、このうち2路線が高速バス、2路線が夜行バス、1路線がデマンドバスである。ブリーロン市民バス e.V. は、BRSと RLG が共同で、中核市内で2路線を運行している。
経済と社会資本 > 交通 > 航空

航空は、パーダーボルン/リップシュタット空港（ドイツ語版、英語版）を利用する。この空港はブリーロンから北に約 40 km 離れている。ライトプレーンやヘリコプターには、中核市区から約 5 km 東のテューレナー・ブルーフに特別飛行場がある。
経済と社会資本 > メディア

この地域向け日刊紙としては、ブリーロンおよびザウアーラント向け地方面を持つヴェストファーレンポストが刊行されている。週刊紙では、ブリーロン、オルスベルク、ヴィリンゲン、ヴィンターベルク、メーデバッハ、ハレンベルクのニュースが掲載された「ブリーロナー・アンツァイガー」が水曜日に刊行されている。さらに週末には、ザウアーラント全域の情報を掲載したフリーペパー「ザウアーラントクリーア」が発行される。
経済と社会資本 > 公共機関

ブリーロンは、ブリーロンとオルスベルクを管轄するブリーロン区裁判所の所在地である。ホーホザウアーラント郡の郡当局はクライスハウスにブリーナー出張所を置いている。ブリーロン税務署は、ブリーロン、ハレンベルク、マールスベルク、メーデバッハ、オスルベルク、ヴィンターベルクを担当している。医療・保健施設としてはマリア・ヒルフ病院がある。
経済と社会資本 > 教育

就学前の児童のために、ブリーロンには幼稚園が18園、養護幼稚園が1園、遊びグループの形をとった児童保護機能を有する多世代施設が1か所ある。これら施設の内、8施設を市、5施設をカトリック教会、7施設をその機関が運営している。中核市区には9施設がある。その他の幼稚園は、アルメ、アルテンビューレン、ボントキルヒェン、ブリーロン＝ヴァルト、グーデンハーゲン、ホペッケ、マートフェルト、メッシングハウゼン、レーゼンベック、シャールフェンベルク、テューレンにある。
ブリーロン市は基礎課程学校を6校運営している。2007年からそのうち2校は、独立した3つのキャンパスを持つ共同学校となっている。アルメ＝テューレン＝マートフェルト共同学校、カトリック聖ミヒャエル基礎課程学校（アルテンビューレン）、カトリック聖ベルンハルドゥス基礎課程学校（シャールフェンベルク）、カトリック聖エンゲルベルク基礎課程学校、カトリック・ラートマールシュタイン基礎課程学校は、公共の宗教学校であり、グーデンハーゲン＝マルティン・ルター＝ホペッケ共同学校は一般学校である。
上級の学校としては、ゼクンダーシューレ・ハインリヒ＝リュプケ＝シューレおよびギムナジウム・ペトリヌムを市が運営している。マリエンシューレ・ブリーロンはパーダーボルン司教区が運営する実科学校である。また、ホーホザウアーラント郡の経済・経営職業補習高等専門学校もある。さらにハーゲン通信大学はブリーロンに学習センターを有している。
養護学校は5校あり、このうち1校は私立の教育補助・学習障害者のための寄宿舎付き養護学校である。
ブリーロン＝マルスベルク＝オルスベルク市民大学は、成人教育の分野で幅広い教育を行っている。ブリーロン市立図書館は1979年から存在している。
その他

2001年に設けられた遊歩道ロタールシュタイクはブリーロンを起点とする。
1990年頃までマートフェルト近郊に DECCA送信所があった。この土地は1992年12月31日に譲渡された。
ブリーロン市を象徴する人物は2004年から毎年新たに選出されるブリーロナー・ヴァルトフィー（「ブリーロンの森の妖精」）である。
本市の非公式な紋章動物が毎年シュナーデで運ばれるロバのフーベルタである。ケーニヒス通りにその記念碑がある。
社交上重要なのが、聖フーベルトゥス射撃兄弟団1417ブリーロンである。この団体は、ザウアーラントで最も古い射撃クラブの1つである。
人物 > 出身者

スヴィーベルト・ブルクハルト・シフェーレク（1742年 - 1806年）植物学者
エトガー・ゼルゲ（1948年 - ）俳優
フリードリヒ・メルツ（1955年 - ）政治家
ペーター・クレーマー（ドイツ語版、英語版）（1958年 - ）俳優
人物 > ゆかりの人物

カール＝ハインツ・ヴィーゼマン（ドイツ語版、英語版）（1960年 - ）シュパイアー司教
関連図書

Jürgen Buschmeyer, ed. Stadtgestalt und Denkmalschutz im Städtebau, Landeswettbewerb 1977/78, Wettbewerbsleistung der Stadt Brilon
Heinrich Gottfried Gengler, ed (1863). Regesten und Urkunden zur Verfassungs- und Rechtsgeschichte der deutschen Städte im Mittelalter. Erlangen
Meister, Aloys (1908). Das Herzogtum Westfalen in der letzten Zeit der kurkölnischen Herrschaft. Münster
Cramer, Hugo (1955). Der Landkreis Brilon im zweiten Weltkriege 1939–1945 – Erlebnisberichte vieler Mitarbeiter aus dem ganzen Kreisgebiet. Bigge: Josefs-Druckerei
Rüther, Josef (1957). Heimatgeschichte des Landkreises Brilon. Münster: Verlag Regensberg
Müller, Magnus (1970). Stadt Brilon. ed. 750 Jahre Stadt Brilon: 1220-1970. Brilon: Stadt Brilon
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Bünermann, Martin; Köstering, Heinz (1975). Die Gemeinden und Kreise nach der kommunalen Gebietsreform in Nordrhein-Westfalen. Köln: Deutscher Gemeindeverlag. ISBN 978-3-555-30092-4
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Gedaschke, Volker; Hülsbusch, Heinrich (1995). Brilon – Historische Kernstadt und attraktive Ortschaften. ISBN 978-3861331407
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Brökel, Gerhard (2003). Vergangene Zeiten, Bd. 1. Brilon: Podszun Motorbücher Verlag. ISBN 978-3-86133-341-8
Brökel, Gerhard (2004). Vergangene Zeiten, Bd. 2. Brilon: Podszun Motorbücher Verlag. ISBN 978-3-86133-375-3
Brökel, Gerhard (2006). Vergangene Zeiten, Bd. 3
Walter Melzer, ed (2007). Bleibergbau und Bleiverarbeitung während der römischen Kaiserzeit im rechtsrheinischen Barbaricum. Soester Beiträge zur Archäologie. Band 8. Soest: Westfälische Verlags-Buchhandlung Mocker und Jahn. pp. 57-70. ISBN 978-3-87902-307-3
Brökel, Gerhard (2008). Vergangene Zeiten, Bd. 4
Brökel, Gerhard (2011). Vergangene Zeiten, Bd. 5
これらの文献は、翻訳元であるドイツ語版の参考文献として挙げられていたものであり、日本語版作成に際し直接参照してはおりません。
関連図書 > ウェブ

“Kommunalprofil Brilon, Stadt” (PDF).   Information und Technik Nordrhein-Westfalen (IT.NRW) (2017年5月31日). 2018年2月25日閲覧。
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“Einwohner in Altersstufen 31.12.17” (PDF).   Stadt Brilon. 2018年2月26日閲覧。
Schwarz, Patrik. “Nicht der Opa ist das Problem: Der seltsame Stolz des Friedrich Merz”. 2018年3月1日閲覧。
メーネ川の水源
ブリーロンの都市防衛施設の遺構、デルケレス門
1669年のケルン選帝侯鉱山法
1720年頃のブリーロン市
ヘッセン＝ダルムシュタットの獅子を刻んだブリーロン市とヘッセン＝ヴァルデックとの境界石（1805年）
1918年の50プフェニヒ緊急通貨
ブリーロンのシナゴーグ跡に建立されたユダヤ人追悼の記念碑
ブリーロン市の人口推移
ブリーロン市役所
ハウス・へーフェナー博物館
聖ペトルスおよびアンドレアス教会の教会塔
ペテロの泉（クンプ）。背後はマルクト10番地（左）と11番地（右）。
ニーデレ通り31番地
ソーヴィニー邸
アルテ・シュールレハウス
ポッペンベルクの森のキリル門
ホレンロッホ洞窟
シュナーデパレード
エッガー製材所
ホペッケ・バッテリー工場
ブリーロン・シュタット駅
ブリーロン・ヴァルト駅
ブリーロン区裁判所
ブリーロン・マリエンシューレ
ブリーロン市立図書館
最後の郵便夫テオドール・イーゼンベルクとそのロバのフーベルタ
デコトラシリーズ

デコトラシリーズは、（株）青島文化教材社が販売している製品の名前。俗にデコトラと呼ばれる派手な装飾を施したトラックの模型である。
概要

1975年に公開された映画『トラック野郎・御意見無用』から始まる東映『トラック野郎』シリーズのブームで、アオシマとバンダイは版権の取得を東映に打診していたが、玩具関連における『トラック野郎』シリーズの版権は最終的にバンダイが独占することになった。そのため、アオシマは独自のトラック模型の路線を展開することになり、デコトラシリーズが誕生した。シリーズ最初期の名称は「デコトラ爆走野郎」であった。当初の車種は中型トラック（初代・日野レンジャー）であり、その後大型トラック（三菱ふそう・Fシリーズなど）に展開した。
1980年代に入り、ザ・グレート・ドルフィン・810が登場。1980年代中盤ごろ、タイヤホイールが新規金型に更新され、1990年代に入りロングシャーシが登場。パネルバン荷台も新規で起こされた。トラクタ・シャーシやダンプ荷台、シャーシ一式は初期デコトラシリーズでも存在したが、新規金型で起こされ新しいものに置き換えられた。
現在のダンプシャーシ、荷台は1991年にリリースされたザ・グレート スーパーフレームダンプ用に起こされたもので、実車のシャーシを細かく再現しており、この頃から現在のヘビーフレイト的なコンセプトがあったことが窺える。
特に初版はバッテリーケースにスリーダイヤがモールドされていて、それがいすゞ車や日野車のキットでもそのまま存在していたが、現在は他車に流用しても違和感がないように消去されフラットになっている。
その後、中型車も風のレンジャーを皮切りに、初代ファイター・840フォワード・クルージング/ライジングレンジャーが登場した。
大型車も1990年代に入りモデルチェンジが行われると、初代プロフィア・初代ギガ・スーパーグレートが続々モデル化された。1/32において、日産ディーゼル（UDトラックス）車は登場していない。バリューデコトラエクストラ、トラック狂想曲シリーズの箱絵では背景にビッグサム、クオンが登場したことがある。
2000年代後半には、グランドプロフィア、レンジャープロ、新型スーパーグレート（当時）、KF/ZM/HEがモデル化された。
初期～2000年代前半まではアオシマオリジナルの装飾を施したデコトラを展開していたが、2000年代中ごろあたりから実在するデコトラ車両を積極的にリリースしている。2010年前後からはそれまでのデコトラシリーズの流れを汲む、一般向けでアオシマオリジナル装飾中心の「バリューデコトラ」シリーズと、ヘビーフレイトシリーズをベースにした上級者向けで実在車中心の「アートトラック」シリーズ、一般向けの「バリューデコトラ エクストラ」シリーズをメインに展開している。他にも「トラック野郎」シリーズ、手のひらサイズで若年層中心の「ミニデコ」シリーズも展開されている。こちらでは日産ディーゼル・レゾナがモデル化されている。
おもちゃなどの分野における｢デコトラ｣の商標は現在もアオシマが保有している。
「デコトラ」- 商標登録番号 第4928594号 平成18（2006）年2月10日登録
「大型デコトラ」- 商標登録番号 第1434910号 昭和55（1980）年9月29日登録
2020年現在発売中の各シリーズ > アートトラックシリーズ

かつてのビッグカスタムシリーズベースに代わってヘビーフレイトシリーズをベースに展開されるモデル。実在車両のモデルを展開。
商品一覧
| No | 車名 | 種類 | 発売年月 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 成田商事 大虎丸 | 4軸ウイング | 2011年4月 | アートトラックシリーズ第1号商品。 |
| 2 | 丸美グループ 初代渡月丸 | 大型冷凍車 | 2012年2月 | 新規シャーシやアートパーツを多数追加した |
| 3 | 椎名急送　由香丸3番 | 大型冷凍車 | 2013年12月 | 冷凍機を含めた新規パーツを多数追加 |
| 4 | 永遠の初代渡月丸 | 大型冷凍車 | 2014年7月(予定) | 2番の渡月丸の2011年バージョン |
2020年現在発売中の各シリーズ > 元祖デコトラシリーズ

初期に発売されたデコトラモデルを現在のキットやパーツで再現(リテイク)した、ヘビーフレイトの旧型車両をベースにしたモデル。
アートパーツはトラック野郎シリーズの一番星号のパーツを流用しているが、クローズドボディは用意されていない。
商品一覧
| No | 車名 | 種類 | 発売年月 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 初代唐獅子(2012リテイク版) | 大型パネルバン | 2012年4月 |  |
| 2 | 兄弟星 | 大型冷凍車 | 2014年12月 |  |
| 3 | 初代うず潮(2015リテイク版) | 大型パネルバン | 2015年4月 |  |
2020年現在発売中の各シリーズ > トラック野郎シリーズ

かつてはバンダイが独占販売権を持ってたシリーズであったが、09年に新シリーズとして登場。玩具関係の版権はバンダイ（バンダイナムコホールディングス）が持っているため、パッケージなどにはバンダイのマーク（CI）の刻印も入っている。
一般ユーザーの手で復元された現存する一番星号の実車(10作目仕様)を完全リサーチして2009年に「故郷特急便」として発売、以後登場した作品に合わせて変更された部分を新規パーツで追加する。
荷台はリアルさを重視し開閉可能なオープンタイプと、作りやすさを重視したクローズドタイプの2種類が用意される。
商品一覧（☆は2015年3月現在絶版）
| No | 車名 | 作数 | 発売年月 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 故郷（ふるさと）特急便☆ | 10作目 | 2009年12月 |  |
| 2 | 熱風5000キロ☆ | 9作目 | 2010年6月 | このモデルからはクローズドボディはデカールから紙シールに変更される。 |
| 3 | 突撃一番星☆ | 7作目 | 2010年11月 |  |
| 4 | 天下御免 | 6作目 | 2011年11月 |  |
| 5 | 男一匹桃次郎☆ | 5作目 | 2012年11月 |  |
| 6 | 一番星北へ帰る | 8作目 | 2014年6月 |  |
2020年現在発売中の各シリーズ > ミニデコトラシリーズ

1981年に登場した1/60スケールの若年層向けのモデルで、部品点数を押さえて組み立てやすさを追求したシリーズ。車軸は前後共にシャフト式で、ステアリング機能は省略されている。
キャブは登場当初日野KFと三菱ふそうFシリーズの2車種が展開されていたが、現在は後に追加されたいすゞ・810スーパーと日産ディーゼル・レゾナ後期の2車種に置き換わる形で展開されている(2車種ともノーマルでは角目4灯式だが、角目2灯に変更された造りグリルがそれぞれ1種類ずつ存在している。)。後者の2車種はグリルとフロントバンパーが一体成型されており、内装やインパネは共通部品を使用している。
荷台はパネルバン・ウイング(可動式)・平ボディ・ダンプ(可動式)・カーキャリアがあり、カーゴ系シャーシは単車（トレーラーを牽引しないタイプ）と呼ばれるものとセミトレーラーのほかにアオシマのトラックモデルで唯一フルトレーラーのモデルもある。フルトレーラーのキットはドリーは固定式となっていて、単車用のボディを流用するため長さも同じである。
かつて「パワデコシリーズ」としてモーターライズ用のシャーシも存在していた。
車軸の組み合わせで通常の後2軸のほかに前2軸の6X2、4軸の8×4もある。ただしタイヤサイズやフロントアクスルの位置はすべて共通である。後輪の軸受けは別パーツであるため改造すれば２軸車として組むことも可能。
カーキャリアトレーラーは過去に西部警察トランスポーターとして起こされたもので、劇用のスーパーマシンやバイクが付属したランナーがある。単車系ウイング車にも荷台内部にパーツを追加する形で同様のランナーが付属している。
ふそうFシリーズ及び日野KFのキャブは再発売されていない為、1980年代に発売された際はふそうFシリーズのキャブだった西部警察トランスポーターは、90年後半～2000年前半の再版時には造りグリルのレゾナに変更されている。かつて存在した青島文化のくまブログにて、ユーザーからのミニデコKFとFシリーズの再販リクエストに応える形で担当者より「キャブの金型が失われているので再販はできない」と発表された。
発売時期によってはパッケージにサック箱を採用していた時期もあった。
2012年4月にミニデコシリーズは「ミニデコNEXT」として新たに展開し、スケールは1/64に表記が改められる（当然キット自体は既存のものを使用している）。NEXTでは新規のパーツはないものの、4軸車やトランスポーターなど過去のシリーズでは採用されなかった種類の物や過去に発売された車種のペイントや行燈をリニューアルした車もある。付属の紙シールには小さな子供向けに好きな言葉やセリフを書いて貼ってもらうことを目的とした余白スペースを設けている。
パッケージはミニデコ時代は背景ありのパッケージアートだったが、NEXTでは白バック無背景のパッケージアートを採用している。車両自体のイラストはミニデコトラシリーズ時代のものをベースにアレンジしていた。2022年に入り再生産が行われ、パッケージデザインが一部変更され、その後No.03以降のキットではイラストが新規に描かれたものとなった。
1/32では90年代以降に荷台やシャーシを新規で起こしてリアルなものに置き換えられたが、ミニデコの荷台やシャーシはシリーズ開始の1981年から変わっていない。1/32でも初期のパネルバン、ダンプ、トラクタシャーシはミニデコのそれとデザインや形状が同じであった。
商品一覧
| No | 車名 | 種類 | 発売年月 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | どすこいゴン太 | パネルバントレーラー | 2012年4月 | ミニデコNEXT初のモデル。相撲を意識したデザインになっている。 |
| 2 | ジャイヤン | ダンプ | 2012年4月 | どすこいゴン太と同時発売。名前やアンドン文字等はとあるアニメのキャラクターをイメージしたもの。 |
| 3 | 破壊王 | 平ボデー | 2012年6月 | 名前は故人となったプロレスラーをイメージしたもの。 |
| 4 | 真犬勝負 | 前2軸冷凍車 | 2012年6月 | 映画に登場した有名車両をモチーフとした前2軸冷凍車。 |
| 5 | 懲役次郎 | ウイング | 2012年8月 |  |
| 6 | 暗黒将軍 | キャリアカー | 2012年8月 | ミニデコシリーズとしては初のキャリアカー。おまけパーツとして劇用車が2台付属する。 |
| 7 | 龍王丸 | 4軸ウイング | 2012年10月 | ペイント等に映画やVシネマ等に出演した有名車両の面影を見せる4軸ウイング。乗用車とバイクがおまけとして付属。実はミニデコシリーズとしては初の4軸車と公式アナウンスされている。 ただしベース車両の実車では総軸同径タイヤの低床型4軸車両は存在しない |
| 8 | ネオエンペラー | 冷凍車/フルトレーラ | 2012年10月 | 初のフルトレーラ。2011年の金型捜索により発見された金型を使用。80年代を意識したアート車。名前は旧ミニデコ時代に発売された「皇帝」から。 |
| 9 | みちのく花電車 | 4軸ウイング | 2013年6月 |  |
| 10 | 夫婦船 | 平ボデーフルトレーラ | 2013年6月 |  |
| 11 | さそり(あぶないダンプ) | ダンプ | 2013年8月 | かつてシリーズ化された「あぶないダンプ」シリーズの流れを現代風にアレンジ。メッキパーツはNEXTシリーズ唯一の金メッキである。 パッケージは黒にしたかったものの実現できなかったと公式ブログで語られている。本来は使用するパーツのない劇用乗用車及びバイクのランナー一式が付属される。 |
| 12 | 双載龍 | 前2軸ウイング/フルトレーラ | 2013年8月 | 双載龍と書いて「ダブルドラゴン」と読む。赤と青の炎をバックにした荒波のペイントが施されている。 さそりと双載龍には旧デコトラ時代のキットに同梱された「全国出孤虎会チラシ」をバリューデコトラシリーズに置き換えたバリューデコトラ版全国出孤虎会チラシが同梱されている |
ミニデコNEXTシリーズは同月に2種類ずつ発売される。

No9みちのく花電車/No10夫婦船を除き奇数番は810スーパーを、偶数番はレゾナをラインナップしている。
かつて展開された各シリーズ

爆走野郎シリーズ/初代デコトラシリーズ
大型、小型、モーターライズの「走る小型」のラインナップがある。
初代デコトラシリーズとして再版した際の大型車の一部車種では現行部品を使用したり（ミラーステーにビッグカスタムのパーツを使用するなど）、一部部品は新たに製作された物もある。
ダンプモデルの「帰ってきた用心棒」ではキャビン関係の部品と一部アートパーツ以外は後にリニューアルされた現行部品を使用し、グリルパーツ（通称ブラックマスクグリル）は当時の金型が行方不明だったために新たな金型が製作されている(後年の金型捜索の時に当時の金型も発見されている)。
大型デコトラシリーズ（出弧虎会・アートカミオン2000・爆音デコトラなど）
現在のバリューデコトラの前身となるシリーズである。　当時はノーマル版として、カタログ仕様のイラストデザインを再現したビッグカスタムシリーズも並行して展開されていた。大型デコトラシリーズは2000年代中盤頃より、実在する車両を中心に再現していたが、新規パーツが起こされず既存パーツのみで構成していたため現在のバリューエクストラシリーズとは異なり、実車と異なる箇所が多数見受けられていた。かつて大型デコトラシリーズでもリリースされたコリーダ丸と龍馬號はエクストラシリーズでリテイクされ、その際はホイールキャップやアンドン、テールランプなどに新規パーツを加えて完成度を高めた。
4tデコトラシリーズ（断突レンジャー・猛烈ファイター・熱血フォワード・爆走デコトラ列伝/2など）
1986年に小型デコトラに代わる新シリーズとして登場。当初は断突レンジャーのみだったが、後に初代ファイター（猛烈ファイター）、840フォワード（熱血フォワード）、ライジングレンジャーが追加された。ホイールの種類が大型より少なく、3種類しか存在しない。
2tデコトラシリーズ
2008年に2車種のみの発売。飾りは専用のパーツは開発されず、基本的には過去のパーツからの流用である。2t車とは謳っているものの、モデル化された車両はニューキャンターとエルフのワイドキャブ、ロングボデーの3t積み仕様である。ホイールも6スタッドで、タイヤも既存の4t車と共通となる。
光るデコトラシリーズ
アンドンやマーカーの電飾が点灯したり点滅するシリーズ。爆走野郎時代からラインナップされており、初期は麦球を使って乾電池を使って点灯させていたが、LED光るデコトラではLEDと回路基板を使い家庭用電源で点灯させる。
デコトラバスロケットJr.ロングシリーズ
トラック狂走曲シリーズ
アーケードゲーム「トラック狂走曲」に登場した車両をモデル化。全4種。但し既存の車両やパーツを流用しているため実際のゲームに登場する車両と異なる。特にアオシマではキット化されていないビッグサムがベース車だった車両もあり、その際はプロフィアとギガにベース車が差し替えられている。プルバックゼンマイで走る「トラック狂走曲Jr」シリーズも品揃えされた。
日本縦断デコトラJr.シリーズ
爆走デコトラ野郎シリーズ
爆走デコトラ列伝Jr.シリーズ
デコバンシリーズ
ワンボックス車種をベースにデコレーションしたシリーズ。車種によってスケールが異なっていた（1/22もしくは1/20など）。
サイ・オリヴァー

| サイ・オリヴァー Sy Oliver |
| --- | --- |
 サイ・オリヴァー（1946年）
基本情報
出生名:  Melvin James Oliver
生誕:   (1910-12-17) 1910年12月17日
出身地:   アメリカ合衆国 ミシガン州バトルクリーク
死没:   (1988-05-28) 1988年5月28日（77歳没）
ジャンル:  ジャズ
職業:  バンドリーダー、指揮者、編曲家
担当楽器:  ボーカル、トランペット
活動期間:  1930年代 - 1980年代
レーベル:  デッカ、コロムビア、キャピトル
サイ・オリヴァー（Sy Oliver、1910年12月17日 - 1988年5月28日）は、アメリカのジャズ・編曲家、トランペット奏者、作曲家、歌手、バンドリーダー。
略歴

サイ・オリヴァーは、アメリカ合衆国ミシガン州バトルクリークで生まれた。彼の母親はピアノ教師で、父親はマーチング・バンド以外で楽器が演奏されることがほとんどなかった時代にサクソフォーンの実演をするマルチ楽器奏者であった。
オリヴァーは17歳で家を出て、ザック・ホワイトとそのチョコレート・ボー・ブランメルズで演奏し、その後、アルフォンス・トレントと演奏した。これらのバンドで歌い、トランペットを演奏し、「うなるような」ホーンの演奏で知られるようになっていった。また、彼らのアレンジをするようにもなった。
その後、17年間にわたって歌い続け、ジミー・ランスフォードや自身のバンドに在籍していたときに多くのレコーディングを行った。ランスフォードのバンドでは、1933年から1939年にかけて、20以上のボーカルを録音した。1949年から1951年にかけて、彼は自分のバンドで十数曲を録音した。トミー・ドーシーと一緒の場合、彼はボーカルをほとんど録音しなかった。1941年、彼はジョー・スタッフォードとともに自作の「Yes Indeed」や「Swingin' on Nothin'」を歌った。また、1944年の『シカゴ』の編曲のレコーディングでザ・センチメンタリスツと一緒に歌った。
オリヴァーはエラ・フィッツジェラルドのためにデッカ時代から多くの曲を編曲し、指揮している。作曲家としての彼の最も有名な曲の1つは、1939年にトラミー・ヤングと共作した「T'ain't What You Do (It's the Way That You Do It)」である。
1933年、オリヴァーはトランペット奏者、編曲家、ソングライターとしてジミー・ランスフォードのバンドに参加した。彼は「My Blue Heaven」や「Ain't She Sweet」などの多くのヒット・アレンジをバンドに提供したほか、最終的にバンドのテーマソングとなったオリジナル曲「For Dancers Only」も提供した。彼はピアニストのエド・ウィルコックスと共同編曲者を務めた。オリヴァーは主にアップテンポのナンバーを担当し、ウィルコックスはバラードを担当している。オリヴァーの編曲は「一貫性と独創性においてエリントンに匹敵する革新性に満ちたパレードだった」。
1939年、バンドのリーダー、トミー・ドーシーがスウィング・バンドを結成したいと決意したとき、最初のステップはオリヴァーを年間5000ドル追加でランスフォードからアレンジャーとして雇うことだった。その後、オリヴァーはトミー・ドーシーに加入し、白人バンドで重要な役割を果たした最初のアフリカ系アメリカ人の一人となった（もう一人のアフリカ系アメリカ人の作曲家、編曲家であるフレッチャー・ヘンダーソンは、数年前に編曲者としてベニー・グッドマン・オーケストラに参加していた）。彼はドーシー・バンドをディキシーランドから現代のビッグバンドへと移行させた。彼の加入は、ドーシーがバディ・リッチを含む数人のジャズ・プレイヤーをバンドに引き入れるのに役立った。
ドーシーとの仕事では、オリヴァーは他の編曲家、主にアクセル・ストーダールとアレンジ業務を分担し続けており、それはオリヴァーがアップテンポの曲、ストーダールがバラードを担当するといった具合だった。ジェームズ・カプランが言ったように「1939年にドーシーがランスフォードの偉大な編曲家サイ・オリヴァーを奪ったことで、トミー・ドーシー・バンドは飛躍的に成長した」。
彼のアレンジした「明るい表通りで (On the Sunny Side of the Street)」は、1946年にドーシーにとって大ヒットとなり、彼の作曲した「Yes, Indeed!」（後にレイ・チャールズによって録音されたゴスペル・ジャズ曲）、「Opus One」（当初のタイトルは「Opus No. 1」だったが、後から追加された歌詞に合わせて変更された）、「The Minor Is Muggin」、 そして「Well, Git It」も同様にヒットした。
オリヴァーは、1946年に7年間在籍したドーシーの下を離れ、フリーの編曲家およびデッカの音楽監督として働き始めた。
1950年6月26日、サイ・オリヴァーと彼のオーケストラは、ルイ・アームストロングのために「C'est si bon」（アンリ・ベッティ、アンドレ・ホルネス、ジェリー・シーレン）と「La Vie en rose」（ルイギー、エディット・ピアフ、マック・デイヴィッド）の初のアメリカ版を録音した。編曲家として彼のより成功した取り組みの1つは、1961年のフランク・シナトラのアルバム『アイ・リメンバー・トミー』であり、これはかつてのボスへのトリビュートをまとめたものである。
1974年、ニューヨークのレインボー・ルームで小さなバンドと毎晩のライブを始めた。1984年までそのギグを続けたが、時折フェスティバルやニューヨークのローズランド・ボールルームなどの日程のためにそちらを休みにした。そして1984年に引退した。
オリヴァーはニューヨークにて77歳で亡くなった。
ディスコグラフィ > リーダー・アルバム

Sway It with Flowers (1956年、Brunswick)
Sentimental Sy (1958年、Dot)
『サンセット77』 - 77 Sunset Strip and Other Selections (1959年、Jubilee) ※with フランキー・オルテガ
Back Stage (1959年、Dot)
Dance Music for People Who Don't Dance Any More (1961年、Riverside)
What Can I Say? (1966年、L.I.M.S.) ※with ヴァル・アンソニー
Yes Indeed (1973年、Black and Blue)
Annie Laurie (1978年、Jazz Legacy)
Easy Walker (1979年、Jazz Legacy)
ディスコグラフィ > 参加アルバム

ジミー・ランスフォード
『ランスフォード・スペシャル』 - Lunceford Special (1967年、Columbia)
Stomp it Off (1992年、Decca)
Rhythm is Our Business (1996年、Decca)
Swingsation (1998年、GRP)
その他
ルイ・アームストロング : 『サッチモ・セレナーデ』 - Satchmo Serenades (1952年、Decca)
トミー・ドーシー : What Is This Thing Called Love? (1942年、Victor)
エラ・フィッツジェラルド : Ella: The Legendary Decca Recordings (1995年、GRP)
フランク・シナトラ : The Popular Frank Sinatra (2015年、Megaforce)
カテリーナ・ヴァレンテ : Plenty Valente (1957年、Decca)
ペギー・リー : 『ミス・ワンダフル』 - Miss Wonderful (1959年、Decca) ※アレンジ、指揮
ペギー・リー : 『ドリーム・ストリート』 - Dream Street (1957年、Capitol) ※アレンジ、指揮
サイ・エンタープライズ

株式会社サイ・エンタープライズは、1979年から1987年まで存在した日本の映像ソフト制作・配給会社。
一般向けのオリジナルビデオ、成人向けオリジナルアニメビデオを発売していた「オレンジビデオハウス」と、アダルトビデオを発売していた「スキット倶楽部」の各レーベルを運営した。