stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ドイチェ・フースバルマイスターシャフト1909-1910
得点ランキング

タスマニア・リクスドルフの3つのゴールが得点者不明である。
| 選手 | 選手 | クラブ | 出場数 | 得点数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  ヴィリ・ツィンケ（ドイツ語版） | FVホルシュタイン・キール | 3 | 5 |
| 2. |  マックス・ブロイニヒ（ドイツ語版） | カールスルーアーFV | 3 | 2 |
| 2. |  ハンス・デーニン（ドイツ語版） | FVホルシュタイン・キール | 3 | 2 |
| 2. |  ヴィリ・フィック（ドイツ語版） | FVホルシュタイン・キール | 3 | 2 |
| 2. |  デトレフ・ペーフェストーフ（ドイツ語版） | TuFCタスマニア・リクスドルフ | 3 | 2 |
| 6. |  マックス・フリードリヒ（ドイツ語版） | SVプルシア＝ザムラント・ケーニヒスベルク | 1 | 1 |
| 6. |  ヘアバート・マーン（ドイツ語版） | VfR1897ブレスラオ | 1 | 1 |
| 6. |  ヴァルター・ゾーアカレ（ドイツ語版） | ベルリナーFCプロイセン | 1 | 1 |
| 6. |  カール・ウーレ（ドイツ語版） | VfBライプツィヒ | 1 | 1 |
| 10. |  アルトゥーア・バイアー（ドイツ語版） | FCフェニックス・カールスルーエ | 2 | 1 |
| 10. |  エーミル・オーバーレ（ドイツ語版） | FCフェニックス・カールスルーエ | 2 | 1 |
| 10. |  オットー・ライザー（ドイツ語版） | FCフェニックス・カールスルーエ | 2 | 1 |
| 13. |  フリッツ・フェアデラー（ドイツ語版） | カールスルーアーFV | 3 | 1 |
| 13. |  Hanisch | TuFCタスマニア・リクスドルフ | 3 | 1 |
| 13. |  カール・ラフェレンツ（ドイツ語版） | FVホルシュタイン・キール | 3 | 1 |
| 13. | 　クアト・マイエ（ドイツ語版） | TuFCタスマニア・リクスドルフ | 3 | 1 |
| 13. |  ハンス・ルツェク（ドイツ語版） | カールスルーアーFV | 3 | 1 |
優勝したカールスルーアーFVの選手達。
後列左から: Ruzek, Förderer, Bosch, Dell, Hüber, Breunig, Trainer Townley 
前列左からから: Fuchs, Hollstein, Tscherter, Hirsch, Schwarze
ボポル

| ボポル  Bopolu |
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位置
ボポルボポル (リベリア)リベリアの地図を表示ボポルボポル (アフリカ)アフリカの地図を表示
座標 : 北緯7度4分0秒 西経10度29分15秒﻿ / ﻿北緯7.06667度 西経10.48750度﻿ / 7.06667; -10.48750
行政
国:  リベリア
 郡: バルポル郡
 地区: ボポル地区
 市: ボポル
地理
面積:  
  市域:  ? km2
標高: 185 m
人口
人口: （2008年現在）
  市域: 2,908人
その他
等時帯: グリニッジ標準時  (UTC+0)
ボポル（英語: Bopolu）はリベリアの都市である。バルポル郡の中心地（郡都）である。モンロビアの北100kmに位置する。2008年の調査で人口は2,908人（男：1,547人、女：1,361人）である。
米とキャッサバの栽培が主な産業である。
高木桂蔵

高木 桂蔵（たかぎ けいぞう、1941年8月 - ）は日本の著述家、ジャーナリスト、教育者、文化人類学者・民俗学者・社会学者（華僑論）。静岡県立大学名誉教授、東方工商専科学校名誉教授、東方技術学院名誉教授、東方設計学院名誉教授。
東京プレスセンター株式会社編集長、静岡県立大学国際関係学部教授、国際ことば学院外国語専門学校校長などを歴任した。
来歴

広島県尾道市に生まれる。1966年に早稲田大学政治経済学部政治学科を卒業後、イギリス領香港に渡航し、1968年から香港日文専科学校にて日本語講師を務める。専科学校講師と並行して、香港中文大学大学院新亜研究所にて中国の少数民族や華僑についての研究を行い、1970年に同大学院を修了した[要出典]。
帰国後は、1971年から東京プレスセンターにて編集長を務める傍ら、1983年に日本大学今泉研究所を修了している。同年からは中小企業事業団にて海外投資アドバイザーとしても活動した。また、 1974年に台湾の東方工業専科学校（のちの東方工商専科学校、東方技術学院、東方設計学院）にて客員教授にも就任している。[要出典]。
その後、静岡薬科大学、静岡女子大学、静岡女子短期大学が統合されて静岡県立大学が発足すると、1987年に国際関係学部の教授に就任した。のち1991年に大学院国際関係学研究科の教授も兼任している。退官後はしばらく、国際ことば学院外国語専門学校の校長を務めた。また、名誉教授の称号を、東方工商専科学校（のちの東方技術学院、東方設計学院、1996年）や静岡県立大学（2007年）から取得している[要出典]。
2015年3月には、静岡県教育長への起用案が過去の旅券法違反幇助による逮捕歴を問題視され県議会総務委員会で否決された。
主張

諸君!2002年4月号で、"朝鮮" の中国語での本当の意味は朝（朝見の意で比喩的に貢ぎ物）が鮮（少ない）"鮮"の元の字は 「是+少」（これ少なしの意）で朝鮮という国名になったと主張。
著作 > 単著

『「天皇」が日本人を動かす』はまの出版、1989年。ISBN 489361083X
『北京を支配する始皇帝の血』はまの出版、1989年。ISBN 4893610791
『客家――中国の内なる異邦人』講談社、1991年。ISBN 4061490575
『客家がわかればアジアが見える――逆境を生き抜く回天の知恵』光文社、1994年。ISBN 4334012906
『客家の鉄則――人生の成功を約束する「仲」「業」「血」「財」「生」の奥義』ごま書房、1995年。ISBN 434101658X
『華僑の商法――中国人――強さの秘密』総合法令出版、1995年。ISBN 4893464280
『華僑のサクセス訓』七賢出版、1995年。ISBN 4883042464
『『中国はノーと言える』の読み方――日本人は、なぜ中国人に嫌われるのか』ごま書房、1996年。ISBN 4341171089
『静岡県の風水――環境地理学のすすめ』静岡県建設業協会・昭和会、1998年。
『日本人は、なぜ中国人に嫌われるのか』ごま書房、1998年。ISBN 4341310097
『客家の鉄則――世界を動かす“東洋のユダヤ人”』ゴマブックス、2005年。ISBN 477710219X
『静岡女性のための風水』静岡新聞社、2008年。ISBN 9784783822219
著作 > 翻訳

延辺人民出版社（編）『抗日朝鮮義勇軍の真相――忘れられたもうひとつの満州』新人物往来社、1990年。ISBN 4404017413
著作 > 監修

『侃侃諤諤漢字の雑学知識』はまの出版、1990年。ISBN 4893611054
著作 > 寄稿

「開封『重建清真寺記』について――中国へやってきたユダヤ人」辻村明・金両基編著『異文化との出会い』北樹出版、1988年。ISBN 4893840266
「客家人・孫眉について」上野明・鈴木啓介編著『ボーダーレス時代の国際関係』北樹出版、1991年。ISBN 4893842250
「静岡県郷土唱歌の現代的意義」静岡県立大学国際関係学部日本文化コース編『テクストとしての日本――「外」と「内」の物語』静岡県立大学国際関係学部、2001年。
「出島竹斉と歌集『沖の千重波』」静岡県立大学国際関係学部国際行動学コース編『グローバルとローカル』静岡県立大学国際関係学部、2002年。
関連人物

木宮泰彦
松本亀次郎
さいたま新都心駅

| さいたま新都心駅 |
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 改札前コンコース（2021年7月）
  さいたましんとしん  Saitama-Shintoshin  
 ja
所在地:  さいたま市大宮区吉敷町四丁目261-1北緯35度53分38.13秒 東経139度38分0.81秒﻿ / ﻿北緯35.8939250度 東経139.6335583度﻿ / 35.8939250; 139.6335583座標: 北緯35度53分38.13秒 東経139度38分0.81秒﻿ / ﻿北緯35.8939250度 東経139.6335583度﻿ / 35.8939250; 139.6335583
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号:  サタ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  52,622人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  2000年（平成12年）4月1日
乗入路線 3 路線
所属路線:  ■宇都宮線・高崎線 （東北本線列車線）
駅番号:  JU06
キロ程:  28.7 km（東京起点） 東京から尾久経由で28.9 km
 ◄JU 05 浦和 (4.5 km) (1.6 km) 大宮 JU 07►
所属路線:  ■京浜東北線 （東北本線電車線）
駅番号:  JK46
キロ程:  28.7 km（東京起点） 大宮から1.6 km
 ◄JK 47 大宮 (1.6 km) (1.1 km) 与野 JK 45►
備考:  直営駅（管理駅） 話せる指定席券売機設置駅
  ↑  正式な所在地。駅西側は中央区にまたがる。  1 2  いずれも線路名称上は東北本線。 
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| さいたま新都心駅 駅舎・東西自由通路> 情報 |
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用途:  駅舎、自由通路
設計者:  主体設計：東日本旅客鉄道東京工事事務所、JR東日本建築設計事務所、鈴木エドワード建築設計事務所 電気・空調・昇降機：東日本旅客鉄道東京工事事務所
施工:  さいたま新都心駅新築工事共同企業体（大成建設、鉄建建設、戸田建設）
建築主:  東日本旅客鉄道、大宮市
事業主体:  東日本旅客鉄道、大宮市
管理運営:  東日本旅客鉄道、さいたま市（旧：大宮市）
構造形式:  主体構造：鉄骨造 杭・基礎：現場打コンクリート杭
敷地面積:  7,125.0 m² 
建築面積:  3,774.0 m²  ※建蔽率：52.90%（許容：60%）
延床面積:  5,545.3 m²  ※容積率：56.24%（許容：200%）
状態:  完成
階数:  地上3階
高さ:  最高高：22,500 mm 軒高：22,500 mm
エレベーター数:  13人乗り×3台（マシンルームレスエレベーター・車椅子兼用・45 m/分）
駐車台数:  7台
着工:  1997年（平成9年）4月
竣工:  2000年（平成12年）6月
開館開所:  2000年（平成12年）4月1日
所在地:  〒330-0843 さいたま市大宮区吉敷町四丁目261-1
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さいたま新都心駅（さいたましんとしんえき）は、埼玉県さいたま市大宮区吉敷町四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
2000年（平成12年）5月5日のさいたま新都心の街びらきに先立って開業した。業務地区としてのさいたま新都心は中央区と大宮区にまたがって整備されており、駅施設も両区（中央区大字上落合と大宮区吉敷町）にまたがっているが、駅の所在地は、東側の大宮区側の名称を用いている。なお、町名としての新都心は地区内の西側（中央区）に位置する。
乗り入れ路線

乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線1路線のみであるが、当駅には電車線を走る京浜東北線電車、および中距離電車である宇都宮線・高崎線（隣の大宮駅から分岐）の列車が停車し、旅客案内ではそれぞれ別路線として案内されている。なお、宇都宮線・高崎線の列車は列車線で運行される上野駅発着列車と、上野駅・東京駅を経由して東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。新宿駅を発着する湘南新宿ラインや武蔵野線直通列車などは、旅客ホームが設置されていない東北貨物線上を経由するため全列車が停車しない。このため、池袋駅・新宿駅・渋谷駅方面へ移動する場合は浦和駅・赤羽駅または田端駅で、湘南新宿ライン・埼京線または山手線への乗り換えが必要となる。
宇都宮線・高崎線：宇都宮線は東京駅 - 尾久駅 - 大宮駅を経て小山駅・宇都宮駅方面を結ぶ東北本線の中距離電車。高崎線は大宮駅から分岐して熊谷駅・高崎駅方面を結ぶ中距離電車。上野駅発着系統と、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ライン系統がある。- 駅番号はJU 06。
京浜東北線：東北本線の大宮駅以南で主に各駅停車運転する通勤電車。横浜駅から根岸線への直通運転も実施。 - 駅番号はJK 46。
歴史

かつての大宮操車場（左側）。右側は旅客駅（大宮駅）。（昭和28年）
1997年（平成9年）2月16日：駅全体の建設工事が開始される。
2000年（平成12年）
4月1日：同年5月5日のさいたま新都心の街びらきに先駆けて開業。
10月13日：当駅の東西自由通路が、日本産業デザイン振興会のグッドデザイン賞を受賞。
2001年（平成13年）
2月13日：当駅が彩の国さいたま景観賞を受賞。
11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となることに伴い、当駅でも供用を開始する。
2017年（平成29年）9月23日：京浜東北線ホーム（1・2番線）でホームドアの使用を開始。埼玉県内のJR線では初のホームドア設置駅となった。
2020年（令和2年）7月9日：駅構内に大型LEDビジョンが設置され、供用開始。
2021年（令和3年）
11月26日：みどりの窓口が営業を終了。
11月27日：話せる指定席券売機を導入。
駅構造

東北本線の電車線と列車線それぞれの上下線間に1面2線、合計2面4線の島式ホームが配置された地上駅で、橋上駅舎を有している。1階がホーム、2階がコンコースと自由通路、駅事務室、3階が駅事務室となっている。
建物の設計は、埼玉県狭山市出身の建築家である鈴木エドワードとJR東日本建築設計事務所、東日本旅客鉄道東京事務所が行っている。全体のデザインとして、「雲」や「空気」のように人を包み込むようなシェルターでありたいと考え、雲の波のような柔らかく流れる形態としている。東西自由通路においては「東西を結ぶ約80メートルの自由通路を柱1本も立てず23メートルの幅員を確保」という条件があったため、動線機能や幅員、高さなど様々な要素を検討した結果、最も効率的であると判断した楕円形断面（チューブ型）を用いている。駅舎部と一体性を持たせるため、中央部にある改札付近においては楕円形断面を開き、コンコースやホームまで連続した屋根で駅舎機能を覆う形を採っている。屋根は節電・省エネの観点や行き交う人々が光と影の変化を楽しめるようにと、多くの自然光を取り入れるため約1／3を透明ガラスとし、残りを断熱材を間に入れた折板を使用している。
話せる指定席券売機・自動改札機・指定席券売機が設置されている。また、社員配置駅（管理駅）として与野駅を管理下に置く。エレベーターおよびエスカレーターはコンコースとホームを連絡する。このうち京浜東北線ホーム（1・2番線）とを結ぶエレベーターは駅事務所などがあるコンコースの上の階まで通じており、そこへは関係者以外は立入禁止となっている。
2021年2月26日に「BECK'S COFFEE SHOP」を展開するJR東日本フーズの新業態カフェ「BECK’S STATIONLOUNGE」が開業している。
電車線を走る京浜東北線は、大宮駅発着のすべての列車が停車する。列車線を走る宇都宮線・高崎線は普通列車のみの停車で、快速列車などは開業当初より通過している。隣接するさいたまスーパーアリーナで大規模なイベントが開催され多数の来場客が見込まれる場合でも、優等列車の臨時停車などは行われていない。
なお、列車線の隣にある東北貨物線にはホームが設けられていない。当駅付近は大宮操車場の構内となっており、貨物線は当駅4番線の西側に、貨物線上り本線、上り待機線3本、中線2本、下り本線、下り待機線4本が並んでおり、上下本線が大きく離れ、待機線に囲まれているため、当駅開業当初より貨物線ホーム設置計画はない。そのため、貨物線経由の湘南新宿ラインおよび武蔵野線直通列車（八王子・海浜幕張発着）は当駅には発着できないため、当駅を（通過ではなく）経由しない系統として扱われている（旅客案内では省略されるが、大宮操車場経由となる）。事故や工事の際は、川口駅の渡り線を利用して、本来旅客線を走行する列車（上下とも可）が川口駅 - 大宮駅間で貨物線へ迂回運転をすることがあるが、この場合当駅に停車できなくなるため、臨時通過扱いとなる。逆に、貨物線から旅客線への迂回運転（下りのみ可能）する列車は当駅4番線の線路を通るが、本来の停車駅ではないため、停車せず通過する。
駅構造 > のりば

方面表記および路線表記は、JR東日本の「駅構内図」の記載に準拠している。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  京浜東北線 | 南行 | 浦和・赤羽・東京・横浜方面 |
| 2 |  京浜東北線 | 北行 | 大宮 |
| 3 |  宇都宮線（東北線） | 上り | 赤羽・東京・横浜・大船方面 |
| 3 |  高崎線 | 上り | 赤羽・東京・横浜・大船方面 |
| 3 |  上野東京ライン | 上り | 赤羽・東京・横浜・大船方面 |
| 4 |  宇都宮線（東北線） | 下り | 大宮・小山・宇都宮・熊谷・高崎方面 |
| 4 |  高崎線 | 下り | 大宮・小山・宇都宮・熊谷・高崎方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
東西自由通路（2015年11月）
改札口（2021年7月）
切符売り場（2022年12月）
1・2番線ホーム（2021年7月）
3・4番線ホーム（2021年8月）
利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は52,622人で、JR東日本管内の駅では亀戸駅に次いで82位。さいたま市内のJR駅では、ターミナル駅で事実上の市中心駅である大宮駅や県庁舎最寄駅の浦和駅、中距離列車の停車しない南浦和駅よりも少ないが、さいたま新都心の開発に伴って利用者は年々増加しており、2016年度（平成28年度）に5万人を超えた。
さいたま新都心付近、特にさいたまスーパーアリーナでのイベント開催時には非常に混雑する。大規模イベント開催日には、イベント前から、帰りの切符購入・カードへのチャージを呼び掛ける放送が構内に響き、終了後には、各ホームに安全・警備のための係員が増員される。また、列車発車時には客扱終了合図の取り扱いも行われる。
開業以来の1日平均乗車人員は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均乗車人員 | 1日平均乗車人員 | 1日平均乗車人員 | 出典 |
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 7,477 | 7,555 | 15,033 |  |
| 2001年（平成13年） | 8,574 | 10,359 | 18,935 |  |
| 2002年（平成14年） | 10,663 | 12,507 | 23,171 |  |
| 2003年（平成15年） | 11,315 | 14,046 | 25,362 |  |
| 2004年（平成16年） | 14,347 | 16,553 | 30,901 |  |
| 2005年（平成17年） | 16,625 | 19,248 | 35,874 |  |
| 2006年（平成18年） | 17,621 | 20,505 | 38,127 |  |
| 2007年（平成19年） | 16,869 | 21,679 | 38,548 |  |
| 2008年（平成20年） | 16,940 | 22,420 | 39,361 |  |
| 2009年（平成21年） | 16,902 | 22,541 | 39,443 |  |
| 2010年（平成22年） | 16,201 | 22,888 | 39,090 |  |
| 2011年（平成23年） | 16,926 | 23,324 | 40,251 |  |
| 2012年（平成24年） | 17,594 | 23,560 | 41,155 |  |
| 2013年（平成25年） | 18,117 | 24,017 | 42,135 |  |
| 2014年（平成26年） | 19,573 | 24,093 | 43,667 |  |
| 2015年（平成27年） | 21,901 | 26,469 | 48,371 |  |
| 2016年（平成28年） | 22,511 | 27,558 | 50,069 |  |
| 2017年（平成29年） | 24,846 | 29,408 | 54,255 |  |
| 2018年（平成30年） | 25,211 | 30,339 | 55,551 |  |
| 2019年（令和元年） | 24,507 | 31,275 | 55,782 |  |
| 2020年（令和02年） | 12,098 | 27,186 | 39,284 |  |
| 2021年（令和03年） | 16,514 | 27,169 | 43,683 |  |
| 2022年（令和04年） | 21,124 | 28,208 | 49,332 |  |
| 2023年（令和05年） | 23,535 | 29,086 | 52,622 |  |
↑  2015年3月14日のダイヤ改正で上野東京ラインが開業。
駅周辺

東口（大宮区側）と西口（中央区側）で趣が異なる。当駅開業以前より東口にはカタクラパーク（イトーヨーカドー大宮店ほか専門店）があり、大規模な再開発を行う形でコクーンシティが誕生した。
2021年2月、さいたま市は「新庁舎整備等基本構想」に基づくさいたま市役所の本庁舎の移転整備について、2031年度を目途にさいたま新都心駅東口を最寄りとしたさいたま新都心バスターミナルほか街区への移転整備を発表した。さらに、2022年4月22日の清水勇人市長による定例会見で、さいたま市議会に対し「4月臨時会」を同年4月28日に招集し、上記の内容を記した条例の改正案を「市長提出議案」として上程することが発表され、当日の深夜（日付をまたいだ4月29日未明）、本議案が特別多数議決に要する議長も含む出席議員の3分の2以上の賛成を以て可決された。
さいたま新都心駅付近空中写真（1974年撮影 国土交通省国土画像情報オルソ化空中写真より）。かつての大宮操車場。
さいたま新都心駅およびさいたまスーパーアリーナを南方から空撮
→「さいたま新都心」も参照
駅周辺 > 東口

コクーンシティ（COCOON CITY）
MOVIXさいたま
さいたま新都心コクーンシティ住宅展示場
イトーヨーカドー 大宮店
ヨドバシカメラマルチメディアさいたま新都心駅前店
東横INNさいたま新都心
アパホテル〈さいたま新都心駅北〉
さいたま新都心バスターミナル
ヴィラ・デ・マリアージュさいたま
三菱マテリアル さいたま総合事務所
大宮警察署
独立行政法人造幣局さいたま支局
造幣さいたま博物館
大宮北袋郵便局
大原サッカー場
埼玉県立大宮高等学校
さいたま市立大宮南中学校
さいたま市立大原中学校
埼玉県障害者交流センター
氷川神社参道（氷川参道）一の鳥居 - 一の鳥居から境内まで2kmほどある。
しまむら本社（2021年1月24日営業開始）
ファッションセンターしまむらさいたま新都心店
さいたま新都心駅東口ビル - 2004年12月10日に開業した3階建てのミニ駅ビル。2022年9月に閉鎖され、新たに10階建ての駅ビルが開業する予定である。
駅周辺 > 西口

JRさいたま新都心ビル
ホテルメトロポリタンさいたま新都心 - 2021年3月5日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」の利用が可能となる（事前予約制）。
LAGUNAVEIL SkyTerrace
けやきひろば
さいたまスーパーアリーナ
さいたま新都心合同庁舎
浦和税務署
さいたま新都心合同庁舎内郵便局
さいたま赤十字病院・埼玉県立小児医療センター
日本郵政グループさいたまビル（旧・さいたま新都心郵政庁舎）
日本郵便 関東支社
ゆうちょ銀行 関東エリア本部・東京貯金事務センター・東京地域センター・埼玉地域センター
かんぽ生命保険 さいたま支店
さいたま新都心郵便局
THE MARK GRAND HOTEL
明治安田生命さいたま新都心ビル（ランド・アクシス・タワー）
NTTドコモさいたまビル
NTT東日本さいたま新都心ビル（さいたまメディアウェーブ）
ホテル ブリランテ武蔵野
さいたま市立与野東中学校
さいたま市立下落合小学校
北与野駅（埼京線） - 北与野デッキを通り徒歩約10分
新都心出入口（首都高速埼玉新都心線）
淑徳与野中学校・高等学校
大宮警察署 さいたま新都心交番
バス路線 > 東口

国際興業バス・東武バスウエスト・日本中央バス・平成エンタープライズが運行する路線が発着する。
東武バスウエスト
新都21・大都23：さいたま市立病院
新高01・新都22：東新井団地
東武バスウエスト
大都23：大宮駅東口
日本中央バス
東京・さいたま - 富山・金沢線：金沢駅東口 ※夜行
シルクライナー：大阪OCAT ※夜行
平成エンタープライズ
VIPライナー・プルメリアグランデ：京都VIPラウンジ / 三ノ宮駅 / なんば駅 ※女性専用便、夜行
VIPライナー：京都VIPラウンジ / 大阪駅 / なんば駅 / 三宮駅 ※夜行
VIPライナー：名古屋駅 ※夜行
国際興業バス
北浦50：北浦和駅東口
北浦50-3：北浦和ターミナルビル
バス路線 > 西口

AT LINER・京成バス・国際興業バス・桜交通・西武観光バス・西武バス・東京空港交通・東武バスウエスト・千葉交通が運行する路線が発着する。
西武バス
新都11：大宮駅西口
国際興業バス
新都01：北浦和駅西口
新都01-2：陣屋
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京成バス・国際興業バス・西武バス・千葉交通・東武バスウエスト
ONライナー号：成田空港（2020年4月16日から運休中）
国際興業バス・西武観光バス・東京空港交通
大宮羽田線：羽田空港
AT LINER
難波
桜交通
仙台駅
ペプチドナイル

ペプチドナイル（欧字名:Peptide Nile、2018年4月24日 - ）は、日本の競走馬。2024年のフェブラリーステークスの勝ち馬である。
馬名の意味は、冠名+ナイル川より。大きくて雄大で世界の名馬になってほしい。
戦績 > 2021年（3歳）

2021年1月5日、中京競馬場第5レースの3歳新馬戦（芝2000m）で富田暁を背にデビュー。末脚を活かせず8着に終わる。続いては未勝利戦に出走。中団から追走したが前に上がって来れず9着となる。
陣営はダート路線に変更。鞍上も岩田望来に変更し、3戦目へ。好位から追走を始め、2着馬に8馬身差の圧勝で初勝利を飾るとともに、ダート適正を証明した。約6ヶ月の休養をし、11月28日の1勝クラスに出走。前団を行きつつ3コーナーで加速して先頭のスレイマンに並んで行き、直線で抜かして連勝。続く2勝クラス・鳥取特別は、鞍上の松田大作の鞭に反応し、直線でのゴールドハイアーとの熾烈な追い比べを制して3連勝。
戦績 > 2022年（4歳）

4歳緒戦は3勝クラスの鈴鹿ステークスからとなった。鞍上には武豊を迎えた。先頭でレースを進め、逃げ切りを図ったが後方から鋭い脚で抜け出され3着。続く3勝クラスの横浜ステークスでは1番人気に推されていたが、のちに東京大賞典やドバイワールドカップを制するウシュバテソーロの末脚に負け、2着となった。
約5ヶ月の休養を入れ、3勝クラスの白川郷ステークスに松田大作を再起用した。しかし長期の休養が影響し、中団を追走していたがズルズルと減速してしまい、10着となってしまった。鞍上をクリストフ・ルメールに替え、同月の3勝クラスの赤富士ステークスに参戦。先頭を視界に入れる位置に付け、直線では抜け出しオープン入りを決めた。そしてカノープスステークスに出走。富田暁との久々のタッグだったが、後続馬に抜かされ6着となった。
戦績 > 2023年（5歳）

5歳初動はアルデバランステークス。岩田望来との久々のタッグで挑んだレースは、大外からのスタート。中団のままレースを進め、直線で動かしたが伸び足らず4着。ブリリアントステークスは、松岡正海を背に出走。道中は先頭を進んでいたが、後続に抜かされ7着入線。その後の大沼ステークスは富田暁と共に、ディアセオリーとの先頭争いを制し、直線では突き放し勝利。マリーンステークスは藤岡佑介と共に逃げ切り連勝を飾った。
次走に重賞初挑戦としてエルムステークス（GIII）に出走。1番人気に推されたが、ズルズルと順位を落とし13着となった。少しの休養を入れ、みやこステークス（GIII）に参戦。スタートから先頭を進み、直線途中まで維持していたが、セラフィックコールやメイクアリープに交わされ4着。カノープスステークスは先頭を進んだが7着。ベテルギウスステークスからは藤岡佑介と共に出走。先頭には出ず、3番手あたりを追走。直線で馬群を抜け出し、末脚を発揮。先頭のハピを交わし勝利を飾った。
戦績 > 2024年（6歳）

6歳始動は1月21日の東海ステークスを選択。前を追走しレースを進めていたが、直線伸びきれず6着。2月18日のフェブラリーステークスは11番人気で迎えた。レースではスタートから好位を追走すると、直線では馬群から抜け出し先頭へ。中団から脚を伸ばしたタガノビューティーやガイアフォースが迫ってきたが、振り切り初重賞制覇、初GI制覇となった。キングカメハメハ産駒のフェブラリーステークス制覇もこれが初となった。鞍上の藤岡佑介は2018年NHKマイルカップのケイアイノーテック以来、約6年ぶりのGI制覇で2度目のGI勝利となった。また、2着に5番人気のガイアフォース、3着には13番人気のセキフウが入り、3連単153万500円の大波乱を演じた。レース後次走のかしわ記念を視野に入れて滋賀県大津市のチャンピオンヒルズに放牧へ出された。
直線で競るペプチドナイル、ガイアフォース、セキフウ、タガノビューティー
フェブラリーS優勝時
フェブラリーS口取り式にて、ペプチドナイルに触れる藤岡佑介騎手
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ペプチドナイルの血統 | ペプチドナイルの血統 | ペプチドナイルの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | キングマンボ系（ミスタープロスペクター系）  | キングマンボ系（ミスタープロスペクター系）  | キングマンボ系（ミスタープロスペクター系）  |  |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 | 父の父Kingmambo 1990 鹿毛 | Mr. Prospector | Raise a Native | Raise a Native |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 | 父の父Kingmambo 1990 鹿毛 | Mr. Prospector | Gold Digger | Gold Digger |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 | 父の父Kingmambo 1990 鹿毛 | Miesque | Nureyev | Nureyev |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 | 父の父Kingmambo 1990 鹿毛 | Miesque | Pasadoble | Pasadoble |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 | 父の母*マンファス Manfath 1991 黒鹿毛 | *ラストタイクーン | *トライマイベスト | *トライマイベスト |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 | 父の母*マンファス Manfath 1991 黒鹿毛 | *ラストタイクーン | Mill Princess | Mill Princess |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 | 父の母*マンファス Manfath 1991 黒鹿毛 | Pilot Bird | Blakeney | Blakeney |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 | 父の母*マンファス Manfath 1991 黒鹿毛 | Pilot Bird | The Dancer | The Dancer |
| 母 クイーンオリーブ 2008 青鹿毛 | 母の父マンハッタンカフェ 1998 青鹿毛 | *サンデーサイレンス | Halo | Halo |
| 母 クイーンオリーブ 2008 青鹿毛 | 母の父マンハッタンカフェ 1998 青鹿毛 | *サンデーサイレンス | Wishing Well | Wishing Well |
| 母 クイーンオリーブ 2008 青鹿毛 | 母の父マンハッタンカフェ 1998 青鹿毛 | *サトルチェンジ | Law Society | Law Society |
| 母 クイーンオリーブ 2008 青鹿毛 | 母の父マンハッタンカフェ 1998 青鹿毛 | *サトルチェンジ | Santa Luciana | Santa Luciana |
| 母 クイーンオリーブ 2008 青鹿毛 | 母の母オリーブブランチ 2002 鹿毛 | Machiavellian | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 母 クイーンオリーブ 2008 青鹿毛 | 母の母オリーブブランチ 2002 鹿毛 | Machiavellian | Coup de Folie | Coup de Folie |
| 母 クイーンオリーブ 2008 青鹿毛 | 母の母オリーブブランチ 2002 鹿毛 | *ソプラニーノ | Theatrical | Theatrical |
| 母 クイーンオリーブ 2008 青鹿毛 | 母の母オリーブブランチ 2002 鹿毛 | *ソプラニーノ | My Darling One | My Darling One |
| 母系(F-No.) | ソプラニーノ(USA)系(FN:16) | ソプラニーノ(USA)系(FN:16) | ソプラニーノ(USA)系(FN:16) |  |
| 5代内の近親交配 | Mr. Prospector 3×4 Nureyev 4×5 Halo 4･5（母内） Northern Dancer 5･5（父内） | Mr. Prospector 3×4 Nureyev 4×5 Halo 4･5（母内） Northern Dancer 5･5（父内） | Mr. Prospector 3×4 Nureyev 4×5 Halo 4･5（母内） Northern Dancer 5･5（父内） |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
6代母Marshuaは1965年CCAオークス勝ち馬。
主な近親にテンソヴリンズ（ミドルパークステークス、ジュライカップ）、ハートレイク（安田記念ほか）、ベルラップ（京都2歳ステークス）、ダンツシアトル（宝塚記念）
がんばれゴエモン〜宇宙海賊アコギング〜

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ジャンル:  アクションアドベンチャーゲーム
対応機種:  PlayStation ゲームアーカイブス（PS3/PSP）[GA]
開発元:  KCE東京
発売元:  コナミ
プロデューサー:  米岡正紀 春木豊 北上一三
プログラマー:  内田明理
音楽:  山根ミチル 山岡晃 藤井隆之 古川元亮 岩瀬立飛 田廻弘志 平田祥一郎 らてぃーの
人数:  1人
メディア:  CD-ROM
発売日:   [PS]1996年3月22日 [GA]2007年9月27日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
テンプレートを表示
『がんばれゴエモン〜宇宙海賊アコギング〜』（がんばれゴエモン うちゅうかいぞくアコギング）は1996年3月22日にコナミが発売したゲームソフト。がんばれゴエモンシリーズのひとつ。
ゲーム概要

本作はSFC版『がんばれゴエモン3 獅子重禄兵衛のからくり卍固め』を踏襲した2Dグラフィックによるアクションアドベンチャーとなっており、各エリアの町を拠点に各地のダンジョンに入り、ボスを倒すことでシナリオが進行していく。ゲームの進行に応じて複数のエリアに跨って探索するが、新たなエリアに移動すると前のエリアには戻る事は出来ない一方通行の冒険になっている（クリアしたダンジョンも大半が入れなくなる）。
キャラクターのライフ（体力）の初期値は5、残機数の初期値は3（表示は2）。穴に落ちても即死にはならずライフが1 / 2減る。回復アイテムがないときにライフがなくなると残機が減り、残機がなくなるとゲームオーバー。コンティニューした場合、最後に旅日記をつけた（セーブした）地点からやり直しとなる。よろずやで大入り袋を買うことで、残機数を増やすことができる。道中の各地やアクションステージに置かれている「銀の招き猫」を4つ、もしくは「黄金の招き猫」1つを集めると、ライフの最大値を1つ増やすことができる。但し、前述の通り今回は前のエリアには戻れない為、多くは取り逃すと後から回収は出来ない。
今作ではウェポンの性能や攻撃力の強化はレベル制となっており、敵を倒したり巻物を取ったときに、経験値を得るようになる（レベル・経験値は全員共通）。経験値が一定以上になるとレベルが上がり、ウェポンの攻撃力や性能が上がる。最大レベルは4だが、経験値はレベル4に上昇する10000を超えても溜まっていく。一応次のレベルに必要な経験値として99999と表示されるが、実際は99998でカウントがストップする。
本作のインパクト戦のシステムはSFC版『3』を踏襲した2D構成になっているため、3D作品で存在した視点移動の要素は存在せず、必殺技の大部分もそちらを踏襲している。コクピット自体は2D描写だが、戦闘そのものはポリゴン描写になっている。前哨戦ステージも存在し、『3』同様の低速横スクロールアクション「激震インパクトステージ」が挿入される（ただし、ゲーム中では1度しかない）。2D描写であるため、味方側のパイロット描写やインパクト戦前後の敵との会話シーンが復活している。
物語

真夜中の大江戸はぐれ町。突然、うらら山が山火事になり町は大騒ぎに。これに気づいたエビス丸は、ゴエモンのもとに走った。裸で寝ていたゴエモンは大慌てで服を着てうらら山を見ると、山火事は治まっていた。2人は安心して眠りにつく。翌朝、2人は真意を確かめるために、うらら山に向うのだった。
うらら山ではからくりのような謎の魔物達が暴れており、山賊のアジトも襲撃を受けていた。ゴエモン達は山賊の頭領「ゴロク」を救出して仲間にし、魔物発生と関係があると思しき火事現場へと向かう。そこには宇宙船「イチバンブロ号」が墜落しており、内部にて宇宙刑事を名乗る老婆「ババン」と出会う。ババンが言うにはあの魔物達は地球の宝を狙ってやってきた宇宙海賊であり、ババンはそれを捕まえる為に追ってきたとの事。しかし攻撃を受けて地球に墜落し、その為にあの大火事が起きてしまったらしい。事情を聞いたゴエモン達は、宇宙海賊の親玉「アコギング」から地球の宝を護る為、共に戦う事を決意するのだった。
宇宙海賊について調べていた一行はアコギングの手下の転送に巻き込まれて海に飛ばされるも、ゴエモンインパクトで危機を脱する。敵を倒して上陸した島はアコギングが狙う宝のある「竜の宮」であり、一行は島中で宇宙海賊と攻防を繰り広げる。やがて宇宙海賊が築いた地下帝国に乗り込み、アコギングが向かったという竜宮城に辿り着く。しかしアコギングは既に宇宙に飛び立った後であり、追いかけようにもインパクトでは推進力が足りず、やむなく一行は物知りじいさんの屋敷に向かう。かつて戦ったゴエモンの子孫・獅子重禄兵衛の協力もあってインパクトは宇宙戦仕様の「ゴエモンインパクト・ゴージャス」へと進化を遂げ、一行はいよいよ宇宙へと飛び立つ。
アコギングの宇宙要塞「クドーイン」へと乗り込んだ一行はアコギングと対峙し、宇宙を舞台に最後の戦いを繰り広げる。しかしアコギングを倒した直後、その母であるリンダーラの母船が現れる。形勢逆転かと思った矢先、リンダーラはゴエモン一行がアコギングを倒したことに驚愕し、アコギングを仕置きとして暗黒星に飛ばしては一行を称賛し、義賊の心を持ち続けることを願って去っていく。逃げた好敵手を追うべく、ババンもイチバンブロ号に乗り込み、ゴエモン達に礼を告げて飛び立っていった。ゴエモンインパクトは地球に帰還し、ゴエモンは懐かしの姿となって町に小判をばら撒くのであった。
登場人物 > プレイヤーキャラクター

これまでのシリーズに登場するゴエモンとエビス丸に加え、今作のみサスケとヤエに代わり、新キャラクターのゴロクとババンがメインキャラクターとなった（サスケとヤエはゲストキャラとして登場）。旧作同様、キャラクターチェンジによる能力や武器の使い分けでゲームを進めていく。
また、過去作と異なり、各エリアマップ上ではキャラクター全員が隊列を組んで並んで歩いていくようになっており、そのままボス戦になることもある。
漫画

『コミックボンボン』（講談社）にて連載。帯ひろ志作。全4話で構成されている。単行本は全1巻。ババンが若作りをしていたり、ゴエモンとババンが恋愛関係になりかけるなどオリジナル要素がある。ストーリーの長さは、シリーズでは特に短く、本編の内容を大幅に省略されており、ほとんどのボスキャラクターが未登場。
第1話 宇宙刑事参上!その名はババン
第2話 最凶の宇宙海賊アコギングを追え
第3話 おみつさらわる!宇宙へ飛べGインパクト
第4話 宇宙一大決戦!勝者はオレさまだ
創文社

| 創文社 |
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正式名称:  株式会社創文社
現況:  2020年（令和2年）6月30日、出版事業休止。
出版者記号:  423
取次コード:  4226
法人番号:  1010001021167 
設立日:  1951年（昭和26年）11月3日
本社郵便番号:  〒102-0083
本社所在地:  東京都千代田区麹町2丁目6番7号
ネット販売:  自社サイト
定期刊行物:  PR誌『創文』（季刊、2016年秋号で終刊）
得意ジャンル:  哲学、宗教、歴史、東洋学（人文科学）；法律学、法制史、政治学、経済史（社会科学）
関係する人物:  久保井理津男（創業者、1913 - 2012）
外部リンク:  web.archive.org/web/20200325005923/http://www.sobunsha.co.jp/ ※ 2020年（令和2年）7月閉鎖。
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創文社（そうぶんしゃ）は、かつて存在した日本の学術出版社。哲学・宗教・歴史・東洋学などの人文科学関係の専門書のほかに、法律学・法制史・政治学・経済史など社会科学系も多く出版した。
概要

弘文堂の内紛により、当時社員だった久保井理津男が、独立退社し1951年（昭和26年）11月3日に創業した。
著名な刊行書目に、哲学・キリスト教思想関連では、約半世紀かけたトマス・アクイナス『神学大全』、訳者の山田晶、稲垣良典等のキリスト教中世哲学研究、『ドイツ神秘主義叢書』、カール・ヤスパースの『哲学』3部作、『ハイデッガー全集』（刊行中で東京大学出版会が引き継ぐ）など多数がある。
西洋史学・社会学の訳書ではアンリ・ピレンヌ『中世都市論集』、マルク・ブロック、ベネデット・クローチェ、マックス・ウェーバー等が〈歴史学叢書〉他で、東洋学・古典中国文学研究は、主に「東洋学叢書」、「中国学芸叢書」で出版された。
月刊PR誌『創文』を1962年（昭和37年）8月より発刊していたが、2010年10月号で「小誌の持つ使命・役割は果しえたもの」とみなし、12月号にて終刊する事が告知された。2011年（平成23年）より季刊として再発足した（第23号（2016年秋号）で終刊）。
2016年（平成28年）7月、国立大学の研究費（研究助成）削減などにより売り上げ減少が長年続き回復が見込めないことから、2020年（令和2年）をめどに会社を解散するという内容の文書を関係者に配布、創文社解散を事前告知した。2017年（平成29年）3月「会社解散のお知らせ」が公式サイトにも掲載され、2020年（令和2年）3月をもって販売活動を終え、同年6月30日に解散した。
解散後

2019年（平成31年/令和元年）頃より、創文社公式サイトで既刊出版物を他の出版社で継続刊行する案内が度々掲載された。
2020年（令和2年）6月、公式サイトに最後のお知らせとして、6月で解散し既刊の全書籍（権利者の同意あるもの、他社で再刊が決まっている書籍を除く）は、2021年5月末に講談社が、電子出版「創文社オンデマンド叢書」を発足させ、プリント・オンデマンド（POD）出版、電子書籍での引き継ぎを発表した。
約半数が刊行した『ハイデッガー全集』（全103巻予定）は、東京大学出版会で引き継がれた。同会では2020年度内にも2 ～ 3冊を刊行、来年度以降も同ペースで進めていくとしている。
出版作品 > 法制史

中田 薫『徳川時代の文学に見えたる私法 改組版』1956年。https://dl.ndl.go.jp/ja/pid/2993961/1/3。
中田 薫『古代日韓交渉史断片考 新版』1956年。https://dl.ndl.go.jp/pid/3006465/1/3。
中田 薫『日本法制史講義』（中田 薫 講述、石井良助 校訂）、1983年。https://dl.ndl.go.jp/ja/pid/11932009/1/3。
石井良助『日本法制史概説 改版』1960年。https://dl.ndl.go.jp/pid/2998853/1/3。
石井良助『天皇 天皇統治の史的解明』1950年。
『日本不動産占有論 中世における知行の研究』1952年。https://dl.ndl.go.jp/pid/2995844/1/3。
『日本史概説』1953年。https://dl.ndl.go.jp/ja/pid/2980215/1/3。
『大化改新と鎌倉幕府の成立』1958年。https://dl.ndl.go.jp/pid/2993252/1/3 。
『大化改新と鎌倉幕府の成立 増補版』〈法制史論集 第1巻〉1972年。https://dl.ndl.go.jp/pid/11932228/1/3。
石井良助『日本婚姻法史』、1977年
石井良助『日本団体法史』、1978年
石井良助『民法典の編纂』、1979年
石井良助『日本相続法史』、1980年
石井良助『家と戸籍の歴史』、1981年
石井良助『近世取引法史』、1982年
石井良助『近世民事訴訟法史 正続』、1984-1985年
石井良助『日本刑事法史』、1986年）
石井良助『江戸時代土地法の生成と体系』、1989年
カネラ目

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:  アムボレラ目 スイレン目 アウストロバイレヤ目 センリョウ目 カネラ目 コショウ目 クスノキ目 モクレン目 ショウブ目 オモダカ目 ヤマノイモ目 タコノキ目 ユリ目 キジカクシ目 ダシポゴン科 ヤシ目 イネ目 ツユクサ目 ショウガ目 マツモ目 キンポウゲ目 アワブキ科 ヤマモガシ目 ツゲ目 ヤマグルマ目 グンネラ目 ハマビシ目 ニシキギ目 キントラノオ目 カタバミ目 マメ目 バラ目 ウリ目 ブナ目 フウロソウ目 フトモモ目 クロッソソマ目 ムクロジ目 フエルテア目 アブラナ目 アオイ目 ブドウ目 ユキノシタ目 ビワモドキ科 ベルベリドプシス目 ビャクダン目 ナデシコ目 ミズキ目 ツツジ目 ガリア目 リンドウ目 シソ目 ナス目 モチノキ目 セリ目 キク目 マツムシソウ目
APG III
カネラ目（カネラもく、学名: Canellales）は、被子植物のモクレン類（モクレン目群）に含まれる目の1つである。精油をもつ常緑性の木本であり、葉は互生し単葉、花は放射相称（図1）。おもに熱帯域から南半球温帯域に分布しており、日本には自生種はいない。カネラ科（約5属20種）とシキミモドキ科（約5属100種）の2科を含む。
特徴

常緑性の高木から低木（下図2a–c）。シキミモドキ科は道管を欠く。師管の色素体はデンプンとタンパク質顆粒または繊維を含む。節は3葉隙性。精油を含み、ときにアルカロイドをもつ。ドリマン型セスキテルペンを有する。
. （シキミモドキ科）
. （シキミモドキ科）
. （カネラ科）
葉は互生し、螺生または2列互生する（下図3a, b）。葉は単葉、ふつう革質で無毛、油点をもち、全縁、葉脈は羽状。葉柄があり、葉柄中の維管束は弧状、托葉を欠く。気孔は平行型、ときに不規則型。
. （カネラ科）
. （シキミモドキ科）
花はふつう両性、放射相称（上図1a, b, 下図4a, b）、集散花序または総状花序を形成または単生し、花序は頂生または腋生する。花被片は萼片と花弁に分化している（下図4a）。花弁は2枚から多数、ふつう離生（上図1a, b, 下図4a, b）。雄しべは3個から多数、シキミモドキ科の多くでは離生し螺生するが（下図4a）、カネラ科では合着して筒状の単体雄しべを形成している（下図4b）。花粉は2細胞性、単口粒、シキミモドキ科では4集粒として放出される。1–20個の心皮をもち、シキミモドキ科では離生心皮（複数の雌しべ; 下図4a）で縁の合着が不完全（不完全心皮）、カネラ科では合生心皮で1室の雌しべを1個もつ。子房上位、縁辺胎座（シキミモドキ科）または側膜胎座（カネラ科）、1心皮あたり胚珠は1個から多数、厚層珠心、2珠皮性。胚嚢はタデ型。
. （シキミモドキ科）の花
. （カネラ科）の花
果実はふつう液果であるが（下図5a, b）、カネラ科のタクタヤニア属（Takhtajania）は蒴果。胚はよく分化しているが小さい。
. （シキミモドキ科）の果実
. （カネラ科）の果実
分布

主に熱帯から南半球の温帯域に生育するが、北半球に分布する種もいる。北米フロリダ州から西インド諸島、中南米、アフリカ東部から南部、マダガスカル、東南アジア、オーストラリア東部、ニュージーランドに散在的に分布する。
人間との関わり

カネラ目の植物は精油を含み、またセスキテルペンなど生理活性をもつ化合物を含むため、薬用や香辛料に利用されることがある。カネラ（カネラ科）の樹皮は白桂（white cinnamon）とよばれ、香料や香辛料に用いられることがある（下図6a）。またウァルブルギア属、キンナモデンドロン属（カネラ科）、シキミモドキ属、ドリミス属（シキミモドキ科）などの樹皮、葉または果実が薬用や香辛料に利用されることもある（下図6b）。他にも材として利用される例や、観賞用に植栽される例もある。
. カネラ（カネラ科）の乾燥樹皮（左）
. （シキミモドキ科）の乾燥果実
系統と分類

被子植物の古典的な分類体系である新エングラー体系やクロンキスト体系では、花の特徴などに基づいてカネラ科とシキミモドキ科はモクレン目に分類されていた。シキミモドキ科は道管を欠くことや雌しべの心皮が二つ折りで完全に合着していないなどの特徴から、最も原始的な特徴をもつ被子植物の1つとされていた。一方でカネラ科は心皮が合生して側膜胎座をもつ1室の雌しべを形成する点ではモクレン目としては例外的であり、スミレ目に分類されたこともある。しかし20世紀末以降の分子系統学的研究により、カネラ科とシキミモドキ科が近縁であること、この群が他のモクレン目植物とは系統的にやや遠いことが明らかとなり、2022年現在ではこの2科はカネラ目としてまとめられている。
カネラ目は被子植物の中で比較的初期に分岐したグループであり、コショウ目、クスノキ目、モクレン目に近縁であると考えられている（系統樹参照）。カネラ目とこれら3目からなる系統群は、モクレン類（モクレン目群 magnoliids）とよばれる。モクレン類の中では、カネラ目はコショウ目の姉妹群であると考えられている。
2022年現在、カネラ目はカネラ科とシキミモドキ科からなり、カネラ科はおよそ5属20種、シキミモドキ科はおよそ5属100種を含む（下表1）。
表1. カネラ目の分類体系の一例
カネラ目 Canellales Cronquist (1957)
カネラ科 Canellaceae Mart. (1832)
カネラ属 Canella P.Browne (1756)
シノニム: Winterana L. (1759)
キンナモデンドロン属 Cinnamodendron Endl. (1840)
シノニム: Capsicodendron Hoehne (1933)
キンナモスマ属 Cinnamosma Baill. (1867)
プレオデンドロン属 Pleodendron Tiegh. (1899)
ウァルブルギア属 Warburgia Engl. (1895)
シノニム: Chibaca G.Bertol. (1861)
シキミモドキ科（ウィンテラ科） Winteraceae R.Br. ex Lindl. (1830)
亜科 Takhtajanioideae J.-F.Leroy (1978)
タクタヤニア属 Takhtajania Baranova & J.-F.Leroy (1978)
亜科 Winteroideae Arnott (1832)
シキミモドキ属（タスマニア属）Tasmannia R.Br. ex DC. (1817)
シノニム: Austrodrimys Doweld (2000); Pseudodrimys Doweld (2000)
ドリミス属 Drimys J.R.Forst. & G.Forst. (1775)
シノニム: Drymis Juss. (1789); Temus Molina (1782); ウィンテラ属 Wintera Murray (1784)
プセウドウィンテラ属 Pseudowintera Dandy (1933)
ジゴギヌム属 Zygogynum Baill., 1897
シノニム: ベリオルム属 Belliolum Tiegh. (1900); ブッビア属 Bubbia Tiegh. (1900); エクソスペルムム属 Exospermum Tiegh. (1900); Sarcodrimys (Baill.) Baum.-Bod. (1989); テトラタラムス属 Tetrathalamus Lauterb. (1905)
国鉄119系電車

| 国鉄119系電車 |
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 119系5100番台と登場時塗装に復元された5000番台 （2012年2月12日 豊橋駅）
基本情報
運用者:  日本国有鉄道 東海旅客鉄道
製造所:  日本車輌製造
製造年:  1982年 - 1983年
製造数:  57両
引退:  2012年3月
廃車:  2013年
投入先:  飯田線
主要諸元
編成:  1両、2両編成
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  100 km/h
設計最高速度:  100 km/h
起動加速度:  限流値「減」の場合: 1M: 2.8 km/h/s 1M1T: 1.6 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  5.0 km/h/s
自重:  Mc 43.6t、Tc 30.3t（新製時）
全長:  20,000 mm
全幅:  2,832 mm
全高:  3,935 mm
主電動機:  MT55A
駆動方式:  中空軸平行カルダン駆動方式
歯車比:  15:91 (6.07)
編成出力:  440 kW
定格速度:  85%界磁: 36.5 km/h 35%界磁: 64.0 km/h
定格引張力:  4,380 kg （85%界磁）
制御方式:  抵抗制御（永久直列）・弱め界磁
制御装置:  CS54形（ノッチ戻し制御付）
制動装置:  発電ブレーキ 抑速ブレーキ 電磁直通ブレーキ 手ブレーキ
保安装置:  ATS-ST
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国鉄119系電車（こくてつ119けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1982年（昭和57年）から製造した直流近郊形電車。
本項ではえちぜん鉄道へ譲渡されたMC7000形についても扱う。