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正体

正体とは、
（せいたい）
正しい姿のこと。
正式な書体のこと。 → 中国の書道史#正体を参照
正式な文字のこと。 → 正字を参照
繁体字（正体字）の略称。
（しょうたい）
本当の身分・姿のこと。
本心のこと。
（しょうたい）
正体 (染井為人) - 2020年1月22日に光文社から刊行された小説。2022年にテレビドラマ化、2024年に映画化された。
出典・参考文献

梅棹忠夫ほか 『日本語大辞典』（講談社、1989年（平成元年）11月）ISBN 4-06-121057-2
小林信明 『新選漢和辞典』第6版ワイド版（小学館、1995年（平成7年）2月）ISBN 4-09-501475-X
罹災都市借地借家臨時処理法

| 罹災都市借地借家臨時処理法 |
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  日本の法令
通称・略称:  罹災法、罹災都市法
法令番号:  昭和21年法律第13号
提出区分:  閣法
種類:  民法
効力:  廃止
成立:  1946年8月13日
公布:  1946年8月27日
施行:  1946年9月15日
関連法令:  民法、借地借家法など
条文リンク:  官報 1946年8月27日
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罹災都市借地借家臨時処理法（りさいとししゃくちしゃくやりんじしょりほう、昭和21年8月27日法律第13号）は、借りていた建物が天災で倒壊や焼失した場合、再築された建物を借家人が優先的に借りられたり、建物が借地上にあった場合は復興時に優先的に借地権が与えられることなどに関する日本の法律である（廃止）。
対象地域は個別事象が発生した際の政令によって定められる。
法律制定当初の1946年は空襲などの戦争被害による罹災にたいして適用することを目的としていたが、1947年の改正により、別に法律で定める天災で建物が滅失した場合にも準用することになり、1956年の法改正で天災の指定を政令で行うことになった。
大規模な災害の被災地における借地借家に関する特別措置法の施行により、2013年9月25日に廃止された。
99式空対空誘導弾

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種類:  視程外射程ミサイル
製造国:   日本
設計:  技術研究本部
製造:  三菱電機
性能諸元
ミサイル直径:  20.3 cm
ミサイル全長:  366.7 cm
ミサイル全幅:  77 cm
ミサイル重量:  220 kg
弾頭:  指向性爆薬弾頭
射程:  非公開
推進方式:  固体燃料ロケット（IHIエアロスペース製）
誘導方式:  中途航程: 慣性・指令誘導 終末航程: ARH
飛翔速度:  マッハ4-5
価格:  6,500万円
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99式空対空誘導弾(きゅうきゅうしきくうたいくうゆうどうだん)は、日本の航空自衛隊が装備する中距離空対空ミサイルである。AAM-4とも呼ばれる。主契約者は三菱電機。
誘導方式は初期から中間誘導は慣性誘導と発射母機からのデータリンクによる指令誘導、終末誘導にはミサイルに内蔵されたレーダーによるアクティブ・レーダー・ホーミング（ARH）が用いられる。射程は100 km前後と言われている。
開発経緯

1980年代から1990年代にかけて、アメリカではセミアクティブ誘導であるAIM-7 スパローの後継として、AIM-120 AMRAAMを開発・配備しようとしていた。AMRAAMはアクティブレーダー誘導で先代のスパローより軽く、有効射程・運動性ともに高い能力を持つ優れたミサイルであった。しかし、その開発当初、AMRAAMの販売先はアメリカ軍とNATO各国軍のみに限定されるのではないか、との懸念を日本は抱いていた（実際には輸出された）。
そのために防衛庁（現：防衛省）は、AMRAAMと同等以上の能力を持つ国産ミサイル、AAM-4の開発を決めた。1985年頃から技術研究は行われていたが、1994年から本格的に開発が開始された。これは1999年に99式空対空誘導弾の名で採用された。なお、開発費として263億円がかかった。
特徴と能力 > 特徴

AAM-4の特徴として指令送信機、シーカー、近接信管などに特殊な変調方式を採用していることがあげられる。これによりAAM-4は敵のレーダー・ミサイル警報装置に探知されることがなく攻撃可能である。この変調方式はFCSレーダーを使用した指令送信が不可能なためAAM-4運用のためにはJ/ARG-1と呼ばれる指令誘導装置が必要である。また、送信機に旧来用いられてきた進行波管 (TWT) にかわり小型高出力かつ安価なガリウム砒素半導体FETを用いたことによりロックオン性能と対ECM・クラッター性能が向上し、横行目標にも対応可能となっている。更に、慣性誘導装置に小型で応答特性の良好な光ファイバージャイロを搭載したことにより誘導性能が高くなっている。
もう一つの特徴としては指向性破片弾頭の装備があげられる。この方式では、近接信管が内蔵レーダーにより敵機の方向を正確に把握し集中的に攻撃を仕掛けるので、ただ破片をばら撒くだけであった従来の近接信管と比べるとより効率的に大きな攻撃力を与えることが可能である。
特徴と能力 > 能力

アクティブレーダー誘導と指令・慣性誘導を併用し、指令・慣性誘導の必要ない射程であれば撃ち放し能力を持ち、ミサイルを発射後に誘導することも可能。また、AIM-120が対航空機戦に主眼を置くため、近接信管で弾頭を炸裂させればよいのに対し、航空自衛隊が求めるAAM-4では、対艦・対地巡航ミサイルの迎撃も重要視している。このため、LOAL(発射後ロックオン)の実現や、デュアル・スラスト・ロケットモーター（燃焼パターンを2段階に変化させるロケット・モーター）を採用し、AIM-120と比べ弾体も大型となっている。これにより射程はAIM-7に比べて2倍近く延びており、アクティブレーダー信管と指向性弾頭により撃墜率も大きく上昇している。
また前述の特長によりECCM（電波妨害排除）能力・多目標同時射撃能力などが、AIM-120を上回っているようで防衛省の平成13年度の政策評価書によると、AIM-120Bと比べても、スタンドオフ・レンジ能力では1割以上上回っているという。
優秀な民生技術を大幅に取り入れて性能を向上させたのと同時にコストダウンしたらしく、ライセンス生産したAIM-7に比べると安い。
小松基地で講習が行われる際には、視認性を良くする為に着色されることがある。
派生型 > 99式空対空誘導弾 (B)

技術研究本部で2002年（平成14年）度から2008年（平成20年）度まで、横行目標対処能力の向上による攻撃範囲の拡大、巡航ミサイル対処能力の向上、スタンドオフ・レンジと自律誘導距離の延伸による母機の残存性の向上、ECCM能力の向上による対妨害性の向上、及び数百万円の価格低減を目的に、99式空対空誘導弾(改)の開発が行われた。
AAM-4Bはシーカーをアクティブフェイズドアレイに変更し、新方式の信号処理機能を追加したことにより、AAM-4と比べてスタンドオフ・レンジで1.2倍、自律誘導距離で1.4倍、AIM-120B+と比べてスタンドオフ・レンジで僅かに、自律誘導距離で1.4倍の能力がある。また、レールランチャーからの発射にも対応した。
調達初年度の2010年（平成22年）度予算からは99式空対空誘導弾(B) (AAM-4B) に名称が変更され、F-15近代化改修機を中心とした戦闘機部隊への配備が進められる。
派生型 > ダクテッドロケット飛翔体

技術研究本部で、2000年（平成12年）度から2007年（平成19年）度まで、川崎重工業を主契約者として、AAM-4の固体燃料ロケットをラムジェットエンジンの一種のダクテッドロケットエンジンに代替し、射程延長等の能力向上を図った「ダクテッドロケット飛しょう体の研究」が行われた。ダクテッドロケットエンジンは次世代の中距離空対空誘導弾の推進装置として採用される可能性がある。
同クラスのラムジェット推進ミサイルとしてアメリカのFMRAAMやロシアのR-77-PDやヨーロッパのミーティアがある。
派生型 > XRIM-4

技術研究本部で、AAM-4をベースに、艦対空短ミサイルのRIM-7M シースパローの後継となる、終末アクティブ誘導方式艦対空誘導弾 (AHRIM) のXRIM-4の開発が行われていたが、ESSMの採用と防衛費削減により開発中止となっている。
その後、2017年度から新たに03式中距離地対空誘導弾（改）を基にしたESSMの後継となる新艦対空誘導弾の開発が進められている。
問題点

AAM-4は重いため、1機あたりに搭載できる数が限られてしまうことや、命中精度向上のため機体-ミサイル間の通信量が多くなり機体のセントラルコンピュータやデータバスに大きな負担を掛けることなどが問題点とされている。
また、AAM-4はAIM-120と比較し1インチ太く、大型の制御翼（AMRAAMの全幅が62.7 cmなのに対しAAM-4は77 cm）を使用しているためF-4EJの後継機であるF-35への搭載において、問題が発生する可能性がある。F-35の兵器システムを担任し、AIM-120を販売するレイセオンによれば「F-35の胴体内兵器倉への装着は極めて困難で、機体側の改修は可能だろうが、加えて兵器システム用ソフトウェアの書き換えなどの手間と費用を考慮すれば、実績のあるAIM-120をF-35と共に導入することが合理的」との見解を示している。それに対し、F-35の製造メーカーであるロッキード・マーティンのスティーブ・オブライアン副社長は「長さがほぼ同じであればスペース的な問題は生じず、太さ1インチの差というのは大した差ではなく、装着用アタッチメントを変更するだけで済むので、このことが大きな問題になることはない」との見解を示している（ただし、ここではJ/ARG-1の搭載が必要であるという点や大型の制御翼については触れていない）。そのため2014年12月12日、アメリカ政府はAIM-120の日本への輸出を承認しAMRAAMの購入が行われた。また2014年に共同研究を行うことが発表された日本とイギリスの間で、AAM-4Bのシーカーをミーティアに搭載した改良型を開発することが決定された。
次期中距離空対空誘導弾(XAAM-6)

令和6年（2024年）度防衛予算で次期中距離空対空誘導弾の開発研究が正式に決定した。このミサイルは令和6年から令和12年（2030年）までに開発されることとなっている。
運用機

試作型（模擬弾）シーカー部以外はAAM-4のものをそのまま用いている
大怪獣ガメラ

| 大怪獣ガメラ |
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 Gammera the Invincible
 
監督:  湯浅憲明
脚本:  高橋二三
製作:  永田秀雅
製作総指揮:  永田雅一
出演者:   船越英二  霧立はるみ  山下洵一郎  内田喜郎  浜村純 
音楽:  山内正
撮影:   宗川信夫（本編）  築地米三郎（特撮） 
編集:  中静達治
製作会社:  大映東京撮影所
配給:  大映
公開:   1965年11月27日
上映時間:  78分
製作国:   日本
言語:  日本語
次作:  大怪獣決闘 ガメラ対バルゴン
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伊豆大島での「Zプラン」によってガメラは宇宙に追放される
東京に現れたガメラは東京タワーをひと押しで倒壊させてしまう
『大怪獣ガメラ』（だいかいじゅうガメラ）は、大映東京撮影所が製作し、1965年（昭和40年）11月27日に封切り公開された日本の特撮怪獣映画。白黒、ワイドスクリーン、78分。
併映作品は大映京都撮影所作品『新・鞍馬天狗 五条坂の決闘』。昭和ガメラシリーズ第1作。
ストーリー

日本の日高教授らは砕氷調査船「ちどり丸」で北極のエスキモー集落を訪れ、そこでアトランティス大陸にいたという謎の亀の調査中に、上空を飛行する国籍不明機を目撃する。ちどり丸からの通報によりこの国籍不明機をアメリカ空軍が追跡したが、反撃されたために撃墜する。だが、この国籍不明機は核爆弾を搭載しており、その爆発により、氷の下に8,000年以上も眠り続けていたアトランティスの伝説の怪獣ガメラが突然目を覚まし、ちどり丸を撃沈して姿を消す。その後、世界各地で未確認飛行物体が目撃されるが、それとガメラを結びつける者はいなかった。
ガメラは灯台の光に誘われて突如、北海道襟裳岬に上陸する。人々を恐怖のどん底に落とし入れる一方、崩れかける灯台に取り残された少年・俊夫を救うという奇妙な行動も見せるが、さらに熱エネルギーを求めて羊蹄山の地熱発電所を襲撃する中、自衛隊による冷凍爆弾と発破でひっくり返ってしまう。後は餓死するだけと喜ぶ人々をよそに、ガメラは手足を引き込んでジェット噴流を噴射し始め、まもなく回転しながら空の彼方へ飛び立っていく。
ガメラは羽田空港から東京に上陸して都内を破壊していき、コンビナートで動きを止める。全国各地から集められる石油の熱エネルギーを次々と吸収するガメラに、人類はついに最終手段としてZプランの転用を決定。Zプランとは、伊豆大島に設けられた火星調査ロケットの前線基地のことであり、ガメラをこの巨大なロケットの先端カプセルに封じ込めて火星に追放しよう、というものである。ガメラを悪者扱いすることを俊夫が反対する中、東京湾から大島へのガメラ誘導作戦が始まる。
解説

本作品の公開当時、特撮を駆使して巨大な怪獣を描く「怪獣映画」は、特技監督に円谷英二を擁する東宝の独擅場だった。すでにSF映画『宇宙人東京に現わる』（1956年）や、『釈迦』（1961年）、『鯨神』や『秦・始皇帝』（1962年）といった大作の特撮映画を製作していた大映は、自社でも「怪獣映画」を製作すべく前年の1963年に、巨大化したネズミが群れをなして東京を襲うというプロットでSFパニック映画『大群獣ネズラ』を企画した。しかし、この作品は撮影のために大量に集められたネズミからノミやダニなどが発生するなど、深刻な衛生上の問題を引き起こしたために撮影は中断され、そのまま制作中止になった。このため、次なる怪獣映画企画として、大映社長の永田雅一の声がかりで本作品が製作されることとなった。ガメラの登場する映画は1971年に大映が倒産するまでに計7作制作されたが、本作品はシリーズ唯一のモノクロ作品である。
プロデューサーの斉藤米二郎によると、永田が「大映にも優秀な特撮マンがいるんだから、東宝の『ゴジラ』に負けずになんかやらなきゃいけない」と意気込み、総勢45、6人いた社内プロデューサー全員に1人1本ずつ怪獣映画のプロットを提出するよう社長命令を下し、ここから「新しい怪獣映画」の企画が始まったという。湯浅は、「（前年の『大群獣ネズラ』で）人が入ったぬいぐるみのネズミがうまく動いていたので、1匹で活躍する怪獣映画をやろうということになったのです」と述べている。
この企画は斉藤と脚本家の高橋二三によって『火喰い亀 東京襲撃』と仮題され、高橋によってプロットが執筆された。斉藤から「怪獣映画はお好きですか?」と電話を受けた高橋は、「俺に書けないものはない」とこれを引き受けたと語っている。高橋によると「亀を飛ばす」という案がまず最初にあって、ガメラ自体のデザインも何も決まっていなかった。高橋はネズミ花火のイメージから「回転して飛ぶ亀」のアイディアを出して「ジェット噴射」に進み、「火をエネルギーとする」というキャラクターを構築していったという。
本編監督は、これが監督第2作となる湯浅憲明。湯浅によれば、大映は特撮部門と本編部門の相性が悪く、企画時には「東宝の円谷によるゴジラ映画に対抗し、怪獣映画を製作すること自体が暴挙に近い」という受け取られ方だったという。そのため、だれもこの映画の監督を引き受けたがらなかった。湯浅は前年暮れに公開された監督デビュー作の音楽映画『幸せなら手を叩こう』の興行的失敗があり、「こうした立場から自分に監督が回ってきたのだろう」と述べていて、中には「こんなものやったら命取りだよ」などと言う先輩監督もいたという。新人監督である湯浅を推薦したのは斉藤だった。斉藤によると、「特撮経験豊かな湯浅しかいないだろう」との理由だったという。湯浅は「クランクインするまでが大変だった。慣れない絵コンテを描いて、撮入までには1か月ほどかかった」と語っている。
特撮監督は築地米三郎。築地は大映で特撮監督を務めてきたベテランで、企画頓挫した『大群獣ネズラ』の企画発案者でもあり、大ヒットしたこの『大怪獣ガメラ』を指して、「『ネズラ』はテストまでして会社に損させましたけど、『大怪獣ガメラ』では儲けさせましたからね。僕にとっては名誉挽回です」とコメントしている。築地のもとに本社から「亀の化け物を出せ」と指示が来たのは、脚本もまだできていない時点であり、すぐに築地は井上章にガメラのプロポーション画を4枚ほど描かせて検討に入ったという。
やがて高橋によって脚本は脱稿したが、湯浅は脚本を読んでもイメージがわかず、師匠の井上梅次に相談したところ、「アホ、こんなもん一番やさしいわ、演出やない、計算さえ出来たらだれでも出来るわ。特撮映画は計算や。計算でけへんもんに映画は出来ん!」と一喝された。湯浅はこの意見を受け、一般映画とは全く違う特撮映画の予算組みを把握するために撮入前の現像所に通い、フィルム合成やミニチュア制作など特撮予算のイロハからまず研究した。この合成技術の指導には、東宝の特殊技術課のスタッフにも師事したという。円谷は、いわば「抜け駆け」である弟子たちのこの行為を完全黙認していた。なお、ちどり丸の前を逃げまどう人々などは実写ではなくアニメーションで描かれている。
本社で「B級予算」が組まれ、10月ごろには撮入となったが、大映本社側はカラーでの製作をしつこく現場に迫ったという。しかし、築地が白黒での製作を主張したため、結局は白黒作品となった。この理由について築地は「まず予算的な問題と人員不足。それと設備的な問題として高速度撮影用のカメラが無かったこと」を挙げており、「技術的に無理である」として会社を説得したという。
こうして工夫と苦労を重ねてついに完成を迎えたが、画をつないだだけの「総ラッシュ」の試写では撮影所長ができあがりに不安になり、途中で抜け出す有様だった。さらに本社で永田や重役が立ち会う中で完成試写が行われた際には、撮影所長は永田の怒りを恐れて「えらいこっちゃ」と逃げ出してしまった。しかし、試写終了後に永田が一言「おもろいやないか!」と絶賛したため、重役たちも「いやあ、オモロイですな〜」と一斉に社長になびき、これを見て監督以下スタッフは胸を撫でおろしたという。これには湯浅も「まるで喜劇ですよ」と苦笑している。
こうして完成した本作品は永田雅一の息子である永田秀雅によると、営業部では「所詮はゴジラの二番煎じ」と興行を危ぶむ声が主流だったという。しかし予告編が劇場に流れると、前売り券の売り上げが急上昇。封切り公開されるや大ヒットとなり、ガメラは次作『大怪獣決闘 ガメラ対バルゴン』で返り咲き、ガメラの主演映画は一躍大映のドル箱シリーズとなっていった。
大怪獣ガメラ

→詳細は「ガメラ § 昭和のガメラ」を参照
| ガメラ |
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身長: 60m
体重: 80t
飛行速度: マッハ3
北極の氷の下で眠っていた、古代アトランティスの伝説に登場する巨大な亀。炎など熱エネルギーを吸収し、口から火炎噴射を吐く。手足を引っ込めて炎を噴き出し、「回転ジェット」によって大空を飛行する。凶暴であるが、子供に対しては親愛の情を見せる。
外見のモデルについては諸説あり、
大映社長の永田雅一が飛行機に乗っていて見つけた亀形の島、または空飛ぶ亀の幻影。
大映東京撮影所近くの神社にいた、女性が参拝すると姿を見せる「スケベガメ」という愛称の亀。
ピー・プロダクション社長のうしおそうじが、1962年（昭和37年）に企画した特撮テレビ番組「STOPシリーズ」のデモフィルムに登場する巨大な亀。
などがあるが、湯浅憲明自身は脚本担当の「高橋二三のアイディアだろう」としている。一方、高橋は「永田社長が『亀の怪獣を飛ばせ!』と指示を出したと聞いた」と語っている。ピープロのデモフィルムに登場する「巨大亀」は手足を引っ込め、火を噴きだして空を飛ぶというものだった。うしおは後年、「大映にもこのデモフィルムを見せたから、どう考えてもガメラはこれを参考にしたと思う」と語っている。この件についてうしおが（うしおと同じく円谷英二に師事した）築地米三郎に問いただしたところ、「いや断じて違う、あれはジュニア（永田秀雅専務）のアイディアだ」と返答されたという（うしおそうじ#ピープロ時代も参照）。
企画者でもある斉藤米二郎は、「銀座のキャバレーで長崎出身のホステスが話してくれた『長崎では海水浴していると、くるくる回りながら女の子に寄ってくるスケベな亀がいる』という逸話を基にした」と語っており、関係者それぞれの証言が食い違っていて、諸説紛々といった状況となっている。
なお、うしおそうじ自身およびピー・プロダクションも大映作品群の制作に携わってきただけでなく、本作に参加していた湯浅憲明や高橋二三を含むガメラシリーズの関係者や、大橋史典や的場徹などのその他の大映特撮作品の関係者も、 ピー・プロダクションが1968年の度重なる事情によって独自の特撮作品を生み出せなくなる以前からピー・プロダクションの作品群に参加し、その後も協力を続けただけでなく、後年にはうしおの息子であり現社長である鷺巣詩郎も含めたピー・プロダクション側の関係者がガメラシリーズや大映作品に参加する事例も見られるようになった。また、高山良策と渡辺善夫はピー・プロダクションの発起人であり、とくに『大群獣ネズラ』が原因で大映を見限ってピー・プロダクションに移籍した面々の中には小嶋伸介や田賀保がおり、田賀保は大映の倒産後に『宇宙怪獣ガメラ』の編集を担当している。
大怪獣ガメラ > ガメラの名付け親

「ガメラ」の名付け親は、大映社長の永田雅一である。当初、プロデューサーの斉藤米二郎は本作品の題名を『火喰い亀 東京襲撃』と仮題したが、肝心の怪獣の名前がどうにも思いつかなかった。これに永田が怒って「むこうがゴジラなら、こっちはガメラや!」と独断で命名すると、担当重役が「ゴジラにガメラでは似過ぎている」と反対するが、永田は「そんなことゆうてるから駄目なんや!」と一喝。結局、永田社長が怪獣「ガメラ」の命名者となった。
永田は「ガメラは哀愁がないといけない」、「子供たちが観て『怪獣がかわいそうだ』とか哀愁を感じないといけない、子供たちの共感を得ないとヒットしない」と主張していたといい、永田のこの意見には斉藤も感心したという。永田はまた斉藤を社長室に呼びつけて「ガメラを泣かせろ」と指示してきたため、斉藤は現場と板挟みになって大変だったと語っている。
大怪獣ガメラ > ガメラの美術・造形

ガメラのデザインは、1964年に大映から独立したばかりの八木正夫と、同じく大映美術スタッフの井上章によるものである。井上は『ガメラ対大悪獣ギロン』までシリーズの美術を担当した。
井上は本作品のガメラのデザイン画は50枚ほど描いたと述べており、世界中の亀の写真を参考にしたとされている。デザイン案の中には手足が無くムカデのようにはうガメラや、テントウムシのような水玉模様のガメラもあったという。結局は「画より立体のほうが分かりやすいだろう」ということで、美術監督の井上が粘土製の1尺雛型モデルを制作し、ここでOKが出た。監督の湯浅憲明によると、幾度にもわたる検討に、井上は最後はノイローゼ気味だったという。
ガメラの身長は当時、東京のビルの高さが33メートルに規制されていたので、縮尺を33分の1に設定し、ここから60メートルに決まった。湯浅監督は、ゴジラと差別化したガメラのキャラクター付けとして「動物らしさ」を強調し、四足歩行やアップの多用などの基本設定を考えた。劇中の東京タワーはガメラとの対比を考え、小さく作っている。
ガメラのぬいぐるみは、八木正夫によって製作された。八木によると、大映では怪獣の造形は初めてだったため、当初高山良策にガメラの製作依頼が持ち込まれたが、断られたために八木のもとに依頼が来たという。八木は当時日本テレビで仕事をしており、定時退社後にガメラの造形にかかった。ちょうど日本テレビは労働争議で騒然としており、テレビ部長は「こちらで処理するから当分来なくていいよ」と計らってくれ、このおかげでガメラ製作に専念できたという。
当初、八木は自宅の一室の畳を上げてガメラのぬいぐるみを制作していた。やがて、大映から完成を急かされて八木1人ではまかなえなくなったため、父親である東宝特殊美術課の八木勘寿に造形依頼を持ち込んだが、大映と東宝間の五社協定があるため、結局は八木の自宅の庭に造形用のプレハブ小屋を建て、そこで八木正夫が中心となって製作することとなった。当時は東宝特美課に在籍していた村瀬継蔵も八木勘寿に頼まれ、2人で定時退社後にこれを手伝った。
ガメラの甲羅の鱗は、村瀬によって東宝特美課での技術を応用し、ドンゴロス（麻布）を細かく切ったものを混ぜて補強したラテックスを石膏型で型抜きし、作られた。八木勘寿は当時病身であったが、作業場に布団を持ち込み、この甲羅の型抜きの指導をしている。村瀬は、甲羅を鱗状にしたことで、甲羅がよじれても歪みなどが目立たなくなったことを造形上の利点に挙げている。
ガメラの口の開閉ギミックや電飾は鈴木昶が行った。火を吐くギミックは、村瀬が豆腐屋で焼き豆腐を焼いている様子から発想して、ガスバーナーを仕込んだ。しかし、ガスバーナーでは火が遠くまで飛ばないため、ガソリンを噴出させる装置を別に制作し、ガスバーナーを種火にしてガソリンに着火する形となった。その結果、3 - 4メートルにも伸びた火によって口の周囲や甲羅が燃えただけでなく、火事になりかけて皆で慌てて消したこともあったほか、ガメラ自体が火事になったようなシーンがいくつも生じたという。
ガメラは回転して飛ぶ設定のため、湯浅らは「ガメラをどう飛ばすか」と頭を抱えたといい、回転して飛ぶ際に甲羅がペコペコではよじれるから」と、甲羅の芯にジュラルミンが入れられた。このため、ぬいぐるみは異常に重くなり、灯台襲撃のシーンでは台車に載せて引っ張らなければ撮影できなかったという。撮影途中からは軽量化が図られて手直しされたが、胴体には鉄骨が組み込まれ、わざと手足が動かしにくいよう作られていたため、重さは60キログラムほどあったという。演技者は蓋のようになった甲羅を外し、中に入る仕組みだった。当初は甲羅の四隅をボルトで留める仕掛けだったが、危険なためにフックを使い、ボルト2個で留めるよう改良された。
円盤状になって空を飛ぶガメラは、3尺ほどのミニチュアが用意された。ミニチュアによる噴射火炎の色は、撮影時には赤色だった。このミニチュアは、点火して飛び上がるシーンでは毎回、噴射熱によりピアノ線が切れてしまった。築地は「もうちょっとというところでストーンと落ちる。本当にタイミングなんですよ」と当時の苦労を語っている。ロングのカットではアニメーションが使用されたが、出来栄えと迫力から、これも湯浅の意見で次作からは遠近ともミニチュアを用いている。
ガメラ本体も、頭や手足の引っ込むものや遠景用のものなど、八木らによって大小さまざまなミニチュアが作られた。モーター仕込みで手足の動くミニチュアは、『対ジグラ』まで使われたという。
大怪獣ガメラ > ガメラの演技者

ガメラの演技者には当初、大学の重量挙げの選手を何人か呼んで充てたが、重量に伴う過酷さのために3日以上続く者がいなかった。結局、大道具係などから体力のある者が2人、交代で入って演じた。監督の湯浅憲明は「それでもぬいぐるみを着た役者さんに『監督、動けないよ』と言われて、途中から改良した」と語っている。この2人のうちの1人は、劇中にも地熱発電所所長役で出演している。
大怪獣ガメラ > ガメラの鳴き声

ガメラの鳴き声は、永田秀雅によると「セメントをこねる鉄板の上で、セメントがこびりついたところに、高下駄を履いて滑り込む」という手法で起こした音に、ガラスを引っ掻く音などを合成して作られた。監督の湯浅憲明によると、これにさらにいろいろな動物の鳴き声を合成したという。永田専務によると、ガメラが笑う声、悲しい声、怒る声、そのすべてが別々で、「勝ち誇って嬉しい声が一番上等で、脚をやられた時はかわいそうな声、そういうのが大事なんですね」と語っている。
『大怪獣ガメラ』の特撮

本作品では本編と特撮は湯浅憲明と築地米三郎ら両監督の分担扱いとなっているが、実際の現場では両監督が共同で特撮の演出を行っている。当時の大映としても湯浅自身としても、規模の大きな特撮を駆使した怪獣映画の制作は初のことであり、試行錯誤の連続だったという。特撮映画にはもとより光学撮影やフィルム合成が欠かせないが、大映の撮影所には現像所がなく、オプティカル・プリンターは旧式で、フィルムの傷消しに使っていた程度でしかなく、合成の技術者すらいなかった。まだデビュー2作目の新人監督である湯浅は、ベテランのカメラマンから「お前に何がわかる!」と侮られ、毎日が喧嘩だったと述懐している。これには、監督が主導権を持っていた東宝の撮影所と異なり、大映の撮影所は東京も京都も伝統的にカメラマンが主導権を持っていたという背景があった。
こうした中、やがて撮影が遅れ始めた際には、心配した撮影所所長（斎藤米二郎の実父の友人）が個人的に「円谷特技プロに知り合いがいるから内緒で円谷監督を呼んでやるぞ、頼んだらどうだ?」と声をかけてきたという。しかし、湯浅は「それはできません!」と断ったといい、あくまで大映独自の特撮作品を創ろうと心に決め、これに臨んだ。とはいえ本作品の撮影班は撮影所では「継子扱い」だったといい、周りでは誰も成功するとは思っていなかった。特撮の撮影では莫大な照明量が必要となるが、セットがそもそも特撮に対応していないため、ライトをつけると電気の容量が足りず、本番では他のスタジオの電気を落としてもらった。しかし、「冗談じゃない、お前一人でやってんじゃねえ」と、湯浅は他の撮影班からさんざんに怒られたという。
『大怪獣ガメラ』の特撮 > 特殊美術

当時、大映東京撮影所には大規模な特撮作品を制作するだけの人員も設備も不足しており、築地によるとミニチュアや造形物の技術者もおらず、東京市街や東京湾襲撃のシーンのコンビナートでは、写真を引き伸ばしてベニヤ板に貼り付けた「切り出し」の手法が採られている。コンビナート襲撃シーンでは、本編部では石油タンクのそばでの撮影ということで火がたけず、特撮部では「切り出し」セットをごまかすために煙を多用ということで「あんまり派手にやらないでくれ」「十年早い」と双方の監督同士でもめたといい、両者の煙の調子を合わせるのがひと苦労だった。先述したように特撮スタジオ自体がもともと専門でなかったために排煙口が小さすぎて、特撮班でもコンビナート火災シーンの煙が充満して大変だったという。
また、予算も撮影期間も特撮怪獣映画としては十分ではなかったため、劇中での災害シーンは既存のニュース映像が多数流用されている。東京タワーをガメラが押し倒す際にはガメラが手をかける前にミニチュアが倒れてしまい、ガメラの手のアップを別に撮って編集でごまかしたという。ビルなど建物のミニチュア制作は工作部のスタッフが担当したが、スタッフには宮大工出身者も含まれていたため、NGが出ると湯浅は怒鳴りつけられたという。「Zプラン」の火星ロケットのミニチュアは6尺サイズの巨大なものが用意され、発射シーンではスタジオの地面を掘り下げてセットを組んだ。
冒頭の北極のセットでは、大日本製氷社にしかなかった砕氷機を撮影所に持ち込み、前の晩に大型トラック3台分の氷をセットに敷きつめた。翌日、スタジオ内は巨大な冷蔵庫と化してしまい、スタッフも俳優も寒さと転倒の危険を押して撮影に挑んだ。北極シーンの撮影終了後、氷が解けるまで3日間ほどスタジオは使用できなかったという。ガメラ出現シーンでは、対象物のない氷原のセットで井上章が3尺用のセットを組んだが、築地は「迫力が出ない」と6尺スケールで撮影したために井上と喧嘩になり、「監督、止めてくれ」と湯浅が呼ばれる騒ぎになったという。結局、雪原のセットの横に6尺スケールのセットを作って寄りのカットなどを撮った。湯浅監督によると「スタッフ全員が怪獣映画は初めて」ということで、そこまで頭が回らなかったという。
『大怪獣ガメラ』の特撮 > ガメラの炎

ガメラが口から吐く火炎は、従来の東宝怪獣のような光学合成ではなく、実際に加圧したガソリンをプロパンガスで噴出して熱したニクロム線で着火した。実物の炎を使ったのは湯浅の意見だった。八木ら造形スタッフは当初、ガメラが火を吐くということを知らされておらず、演技者が入ったまま火を吐かせているのを見て驚いたという。村瀬らは本物の火を使うということで、ガメラの口に石綿を貼り付けてラテックスを塗り、火炎放射の撮影ごとに塗り直して対処した。FRP製の歯は燃えてしまうため、予備が用意されていた。怪獣映画の撮影自体初体験である湯浅と築地の両監督以下、特撮スタッフはガメラが火を吐いただけで「出たよ!」と大喜びだったという。ガメラが海上の炎の帯で伊豆大島に誘導されるシーンは、水面すれすれに設置した樋にガソリンを流して点火した。ガメラが炎を飲み込むカットは、フィルムの逆転で表現した。
当初は演技者が入ったまま火炎放射を行ったが、やはり危険なために演技者無しで撮影するようになった。このころ、水中から現れた後に演技者無しのガメラが火を吐くシーンでガソリンが暴発し、ぬいぐるみが破壊されて1週間撮影が中断してしまったことがあった。奇跡的に怪我人はなかったという。このときちょうどプロデューサーの斉藤米二郎が見学中だった。斉藤は「（本社と現場に挟まれて）普段ブーブー言ってるから、わざとやったんじゃないかと」と笑っている。火薬の量も試行錯誤で、飛行シーンでもよく爆発があったという。湯浅は「火薬は出たとこ勝負で、量を一ひねり多く詰めるだけで全然違っちゃう」と語っている。
スタッフ

監督の湯浅憲明は「怪獣映画」について、「基本的には見世物小屋のろくろ首。お金出して暗闇の中で観る。ショーとしての面白さ。理屈をつけるのもいいけど、それより面白さですよ」と語っている。自身が「子供好き」という湯浅は、子供の視点から見た作劇を念頭に置き、ガメラと子供とが意志を通じ合わせるという描写は、一種のテレパシーのようなものと解釈して演出した。当時、観客の子供たちから「俊夫少年が捨てた亀がガメラになったの?」との質問を受けたという。ガメラはラストでロケットにより宇宙へ追放されるが、これは湯浅らスタッフの「主役なんだから殺さないでおこう」との親心だった。2作目が制作されるとは、スタッフの誰も考えていなかったという。
八木正夫や村瀬継蔵ら造形陣は特殊造形だけでなく、操演にも参加した。操演現場には高橋章もアルバイト参加している。この当時の造形仲間は、本作品の制作後に造形会社「エキスプロダクション」を設立し、本作品以降にもガメラシリーズに関わることとなった。大映の美術部員だった三上陸男も本作品の制作後、大映を退社してエキスプロに参加している。
クレジットはされていないが、大映専務の永田秀雅が製作者として参加している。永田は「大映の映画には、至上命令として「役者の顔を綺麗に撮る」という特徴があり、ガメラ映画にしても主役のガメラの顔は全部綺麗に撮っている」といい、「これは今までガメラについて解説された本で見落としている点です」と語っている。
監督：湯浅憲明
企画：斉藤米二郎
製作：永田秀雅
脚本：高橋二三
撮影：宗川信夫
録音：渡辺利一
照明：伊藤幸夫
美術：井上章
音楽：山内正
編集：中静達治
スチール：沓掛恒一
助監督：阿部志馬
製作主任：上嶋博明
特殊技術
特殊撮影：築地米三郎
特殊美術：井上章
合成：藤井和文
照明：石坂守
操演：関谷治雄
助監督：石田潔
製作主任：川村清
ガメラ・ミニチュア制作、操演：八木正夫、村瀬継蔵、三上陸男、鈴木昶
キャスト

日高教授：船越英二
青柳カメラマン：山下洵一郎
桜井信代（俊夫の姉）：姿美千子
山本京子：霧立はるみ
桜井（俊夫の父）：北原義郎
百姓の爺さん：左卜全
村瀬教授：浜村純
自衛隊司令官：北城寿太郎
エスキモーの老酋長：吉田義夫
防衛庁長官：大山健二
ちどり丸船長：小山内淳
コンビナート職員：藤山浩二
上田先生：大橋一元
ソビエト代表：高田宗彦
警官：谷謙一
魚兼の主人（俊夫の叔父）：中田勉
アナウンサー：森矢雄二
原研所長：丸山修
桜井俊夫：内田喜郎
原研幹部：槙俊夫
原研幹部：隅田一男
警察署署長：杉森麟
百姓の婆さん：村田扶実子
放送局アナウンサー：竹内哲郎
魚河岸の魚屋：志保京助
魚河岸の魚屋：中原健
ちどり丸通信士：森一夫
魚河岸の魚屋：佐山真次
ちどり丸航海長：喜多大八
自衛隊員：大庭健二
自衛隊員：荒木康夫
自衛隊副官：井上大吾
札幌放送局アナウンサー：三夏伸
モンキーダンスの青年：清水昭
作業員：松山新一
米軍ジェット機操縦士：岡郁二
羽田空港係官：藤井竜史
地熱発電所技師：山根圭一郎
客：村松若代
ストリッパー：甲千鶴
ストリッパー：沖良子
自衛隊セスナ操縦機：後藤武彦
作業員：加川東一郎
記者：伊勢一郎
記者：佐原新治
記者：宗近一
灯台附近の子供：青木英行、萩原茂雄、古谷徹(劇団ひまわり)
Z計画アメリカ代表：M・アパナイ
リッチャードソン
ストレイハン
ランソン
ブラウン
ハートマン
以下ノンクレジット[ 要出典 ]
米軍基地レーダー係：大川修
ナレーション：中条静夫
一郎：栗原三郎
幼稚園の先生：川島美沙
映像ソフト化

ビデオソフトはVHS、ベータマックスともに1982年頃に大映ビデオから初発売。1987年8月25日に新装再発売された際は予約者特典として復刻ポスターがついた。
レーザーディスクは1991年に全シリーズBOXで発売。
DVDは2001年10月11日発売の「ガメラTHE BOX（1965-1968）」に収録されており、単品版も同時発売。
2006年8月31日発売の「ガメラ 生誕40周年記念Z計画 DVD-BOX」に収録されている。
新しく色彩を整えたDVDは、2007年10月26日発売。
「大映特撮 THE BEST」DVDは、2016年7月22日発売。
Blu-rayディスクは2009年7月24日発売の「昭和ガメラ ブルーレイ BOX I」に収録されており、単品版も同時発売。
サウンドトラック

大怪獣ガメラ+（プラス） （2021年3月24日/CINEMA-KAN/規格番号CINK-103）
『大怪獣ガメラ』公開55周年記念商品。東宝レコード『大怪獣ガメラ』に13曲のボーナストラックを追加したCDであり、レコード発売時には公開されていなかった『宇宙怪獣ガメラ』の音楽も収録されている。
海外セールス

『Gammera the Invincible』、または『Gamera』の題名で、海外に輸出された。アメリカには特撮部分のみ売られ、現地でドラマ部分を撮り足して公開された。湯浅監督によると、『対バイラス』の時点でバンクシーンに使おうと本作品のオリジナルネガを探したが、散逸して見つからない状態だったという。新撮シーンにはブライアン・ドンレヴィや、アルバート・デッカーとアラン・オッペンハイマーなどが出演している。
フランスリーディングジョッキー

フランスリーディングジョッキーでは、フランス競馬のリーディングジョッキーについて記載する。
フランスではリーディングジョッキーにクラヴァッシュドール（Cravache d'or）が贈られている。
"Cravache d'or"はフランス語で「金の鞭」という意味であり、日本では「金の鞭賞」と紹介されることもある。
表彰対象は障害競走 (obstacle) と平地競走 (plat) の2種目となっている。
平地競走 > リーディング回数

イヴ・サンマルタン 15回
クリストフ・スミヨン 10回
フレディ・ヘッド 6回
平地競走 > 歴代リーディングジョッキー

1958年以降の受賞者を記載する。
| 年 | 首位 | 勝利数 | 2位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1958年 | ジャン・ドフォルジュ | 130勝 |  |  |
| 1959年 | ジャン・ドフォルジュ | 129勝 |  |  |
| 1960年 | イヴ・サンマルタン | 110勝 |  |  |
| 1961年 | マキシム ガルシア | 143勝 |  |  |
| 1962年 | イヴ・サンマルタン | 106勝 | ネヴィル・セルウッド |  |
| 1963年 | イヴ・サンマルタン | 172勝 |  |  |
| 1964年 | イヴ・サンマルタン | 184勝 |  |  |
| 1965年 | イヴ・サンマルタン | 142勝 |  |  |
| 1966年 | イヴ・サンマルタン | 170勝 |  |  |
| 1967年 | イヴ・サンマルタン | 155勝 |  |  |
| 1968年 | イヴ・サンマルタン | 138勝 |  |  |
| 1969年 | イヴ・サンマルタン | 120勝 |  |  |
| 1970年 | フレディ・ヘッド | 117勝 |  |  |
| 1971年 | フレディ・ヘッド | 132勝 |  |  |
| 1972年 | フレディ・ヘッド | 103勝 | ジャン・クリュゲ |  |
| 1973年 | イヴ・サンマルタン | 113勝 |  |  |
| 1974年 | イヴ・サンマルタン | 121勝 |  |  |
| 1975年 | イヴ・サンマルタン | 125勝 |  |  |
| 1976年 | イヴ・サンマルタン | 109勝 |  |  |
| 1977年 | フィリップ・パケ（英語版） | 108勝 |  |  |
| 1978年 | アルフレッド・ジベール | 116勝 |  |  |
| 1979年 | フィリップ・パケ | 116勝 |  |  |
| 1980年 | フレディ・ヘッド | 122勝 |  |  |
| 1981年 | イヴ・サンマルタン | 125勝 |  |  |
| 1982年 | フレディ・ヘッド | 137勝 |  |  |
| 1983年 | イヴ・サンマルタン | 125勝 |  |  |
| 1984年 | フレディ・ヘッド | 134勝 |  |  |
| 1985年 | キャッシュ・アスムッセン | 148勝 |  |  |
| 1986年 | キャッシュ・アスムッセン | 119勝 |  |  |
| 1987年 | ゲイリー・ムーア | 102勝 |  |  |
| 1988年 | キャッシュ・アスムッセン | 200勝 |  |  |
| 1989年 | キャッシュ・アスムッセン | 147勝 |  |  |
| 1990年 | キャッシュ・アスムッセン | 140勝 |  |  |
| 1991年 | ドミニク・ブフ | 175勝 |  |  |
| 1992年 | ティエリ・ジャルネ | 124勝 |  |  |
| 1993年 | ティエリ・ジャルネ | 157勝 | キャッシュ・アスムッセン | オリビエ・ペリエ |
| 1994年 | ティエリ・ジャルネ | 158勝 | オリビエ・ペリエ | ジェラルド・モッセ |
| 1995年 | ティエリ・ジャルネ | 154勝 | オリビエ・ペリエ | ジェラルド・モッセ |
| 1996年 | オリビエ・ペリエ | 163勝 | ティエリ・ジャルネ | ジェラルド・モッセ |
| 1997年 | オリビエ・ペリエ | 157勝 | ドミニク・ブフ | ティエリ・ジャルネ |
| 1998年 | ドミニク・ブフ | 175勝 | ジャン＝ルネ・デュボスク | オリビエ・ペリエ |
| 1999年 | オリビエ・ペリエ | 147勝 | ドミニク・ブフ | ジェラルド・モッセ |
| 2000年 | オリビエ・ペリエ | 162勝 | ティエリ・ジャルネ | ダヴィ・ボニヤ |
| 2001年 | ドミニク・ブフ | 149勝 | オリビエ・ペリエ | ダヴィ・ボニヤ |
| 2002年 | ドミニク・ブフ | 151勝 | クリストフ・スミヨン | イオリッツ・メンディザバル |
| 2003年 | クリストフ・スミヨン | 207勝 | イオリッツ・メンディザバル | ドミニク・ブフ |
| 2004年 | イオリッツ・メンディザバル | 220勝 | クリストフ・スミヨン | オリビエ・ペリエ |
| 2005年 | クリストフ・スミヨン | 226勝 | ステファン・パスキエ | イオリッツ・メンディザバル |
| 2006年 | クリストフ・スミヨン | 176勝 | イオリッツ・メンディザバル | ドミニク・ブフ |
| 2007年 | ステファン・パスキエ | 185勝 | イオリッツ・メンディザバル | クリストフ・スミヨン |
| 2008年 | イオリッツ・メンディザバル | 202勝 | クリストフ・スミヨン | ステファン・パスキエ |
| 2009年 | イオリッツ・メンディザバル | 180勝 | ステファン・パスキエ | マキシム・ギュイヨン |
| 2010年 | イオリッツ・メンディザバル | 170勝 | マキシム・ギュイヨン | フランク・ブロンデル |
| 2011年 | クリストフ・スミヨン | 162勝 | マキシム・ギュイヨン | イオリッツ・メンディザバル |
| 2012年 | クリストフ・スミヨン | 165勝 | マキシム・ギュイヨン | イオリッツ・メンディザバル |
| 2013年 | クリストフ・スミヨン | 228勝 | マキシム・ギュイヨン | ピエールシャルル・ブドー |
| 2014年 | クリストフ・スミヨン | 168勝 | マキシム・ギュイヨン |  ピエールシャルル・ブドー |
| 2015年 | クリストフ・スミヨン ピエールシャルル・ブドー | 179勝 |  |  マキシム・ギュイヨン |
| 2016年 | ピエールシャルル・ブドー | 300勝 | マキシム・ギュイヨン | クリストフ・スミヨン |
| 2017年 | クリストフ・スミヨン | 306勝 | ピエールシャルル・ブドー | マキシム・ギュイヨン |
| 2018年 | クリストフ・スミヨン | 184勝 | ピエールシャルル・ブドー | マキシム・ギュイヨン |
| 2019年 | マキシム・ギュイヨン | 234勝 | ピエールシャルル・ブドー | クリスチャン・デムーロ |
| 2020年 | ピエールシャルル・ブドー | 219勝 | マキシム・ギュイヨン | クリスチャン・デムーロ |
| 2021年 | ミカエル・バルザローナ | 192勝 | マキシム・ギュイヨン | セオ・バシュロ |
| 2022年 | マキシム・ギュイヨン | 191勝 | 　　 |  |
| 2023年 | マキシム・ギュイヨン | 196勝 | ミカエル・バルザローナ | クリスチャン・デムーロ |
| 2024年 | マキシム・ギュイヨン | 192勝 | 　 |  |
SPORT HYBRID i-DCD

i-DCDを採用したホンダ・ヴェゼルハイブリッドのセレクトレバー
SPORT HYBRID i-DCD（スポーツ・ハイブリッド・アイディーシーディー）は、本田技研工業が開発したフル・ハイブリッドシステムである。
名称のi-DCDは、Intelligent Dual Clutch Drive（インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ）の略。以下、本文中では同システムを「i-DCD」と記述する。
概要

電気モーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）を変速機に用いたガソリンエンジンと電気モーターの双方を動力源とするハイブリッド・システムであり、エンジンとモーター両方が並行して駆動する、パラレル型のフル・ハイブリッドに分類される。電力は、自動車の制動時や巡航運転時に発生するエネルギーを回生（余剰エネルギーをモーターが発電機となって回収）しバッテリーに充電するため、充電する作業は必要としない。エネルギー補給はガソリンの給油のみである。
燃費性能の追求のみに捉われた従来型のハイブリッド・システムとは異なり、快活な動的性能と燃費性能を両立させた。7速DCTを搭載し、ゼロ発進時からEV走行ができる点など、従来型のHonda IMAシステムと異なる。
特にIMAがエンジンとモーターが一体であったのに対し、i-DCDではエンジンとモーターが切り離されている点が大きい。IMAではエンジンとモーターを切り離せないため、例えば減速時に回生発電を行う場合においても共に回るエンジンがフリクション要因となっていた。また発進時にはクラッチを介して伝達するため、生じる滑りが熱エネルギーとなって損失が生じていた。一方、i-DCDではモータがミッション側にあるため回生発電時にエンジンが回ることはなく、発進時にクラッチに滑りを生じさせることもない。
概要 > モーター

交流同期電動機を採用し、DCTユニットに内蔵される。システム電圧173V、最高出力29.5PS（22kW）、最大トルク16.3kgf･m（160Nm）、油冷式。モーターに使用するレアアースの削減を目指してテルビウムを使用せず、ジスプロシウムを磁石表面にのみ効果的に分布させ使用量を減らした。冷却はトランスミッションオイルを用いて行う。
概要 > DCT

ドイツのシェフラー社の日本法人と共同開発した乾式7速DCTを採用しており、伝達効率は90%台である。1速ギアに遊星歯車を採用し、1速ギアをハイブリッド・モーター内部に収め、ユニットの小型化を図った。
概要 > リチウムイオン二次電池

GSユアサとホンダの合弁会社であるブルーエナジー社製のリチウムイオン二次電池（Li二次電池）を搭載している。従来のIMAシステム同様バッテリモジュールはIPU(Intelligent Power Unit)としてPCU（DC/DCコンバータ、インバータ等）、ECU、冷却ファンなどと一体化し、リア後方に搭載される。2015年2月から日本国内で新たに販売されたジェイドにおいては、東芝製のリチウムイオン二次電池を採用し（セル数は従来と同じ）、ハイブリッドシステム用の二次電池とIPU一式をフロントシート間に搭載している。
構造

i-DCDのDCT基本構造は奇数段（1・3・5・7）のメインシャフトと偶数段（2・4・6）のセカンダリシャフトが並列する二軸構造となる。なおリバースギヤはメインシャフトに設けられている。
エンジン・クラッチおよびモーターはメインシャフトの軸線上に存在し、セカンダリシャフトへはアイドルギヤを介して伝達。1速は上記のようにモーター内の遊星歯車で構成されており、出力軸への伝達は3速ギヤとの兼用となっている。1速時は遊星歯車のリングギヤが固定されることでキャリアに接続された3速ギヤを介して出力、3速時は遊星歯車のリングギヤの固定を解除し3速をインギヤすることで出力される。
モーターは奇数段のメインシャフトに存在するため、EV走行や回生発電は奇数ギヤを介してのみ行われる。偶数段エンジン走行時でもいずれかの奇数ギヤを出力軸に繋げることでモーターアシスト及び回生は行われる。停車時はメインシャフトのクラッチを接続しギヤをニュートラルにすることで発電が可能である。同様に偶数段エンジン走行時にもニュートラル発電は可能で、この場合は奇数偶数の両クラッチが同時に締結された状態となり、奇数ギヤをニュートラルとする事で発電が行われる。
クラッチは引きずり抵抗などが無く、損失が少ない乾式となっており直列に配置されている。一般的なDCTでは発進時などに半クラッチ（半クラ）を行う必要があるが、i-DCDにおいてモーターによる発進や低速走行時（EVモード時）は半クラの必要は無い。ただし、車両停止時でもエンジンが起動しているハイブリッドモード時の発進は半クラッチを行っている。これによりDCTで課題となりやすいクラッチの耐久性や低速での制御性などの問題は低減されている。ただし、坂道での渋滞のような状況でバッテリーがなくなってまいモーターが使えなくなると通常のDCTと同様な問題が起こるためメーカーが注意喚起している。。
i-DCDに近い機構としては三菱ふそうのDCTデュオニックにモーターを組み込んだ仕様が存在する。
搭載車種

フィットハイブリッド（2代目）
ヴェゼルハイブリッド
グレイスハイブリッド
ジェイドハイブリッド
シャトルハイブリッド
フリードハイブリッド（2代目）
フリード+ハイブリッド
ホンダ・フィットハイブリッド（2代目）GP5型
大野伴睦

|  日本の政治家大野 伴睦おおの ばんぼく |
| --- | --- |
 
生年月日:  1890年9月20日
出生地:   日本 岐阜県山県郡谷合村 （現・山県市）
没年月日:   (1964-05-29) 1964年5月29日（73歳没）
死没地:   日本 東京都新宿区 慶應義塾大学病院
出身校:  明治大学専門部法律学科中退
所属政党:  （立憲政友会→） （無所属→） （日本自由党→） （民主自由党→） （自由党→） 自由民主党
称号:  従二位  勲一等旭日桐花大綬章 紺綬褒章 衆議院永年在職議員
子女:  四男・大野明（運輸大臣）
親族:  義娘・大野つや子（参議院議員） 孫・大野泰正（参議院議員）
 第42-43代 衆議院議長
在任期間:  1952年8月26日 - 1953年3月14日
天皇:  昭和天皇
 第7代 北海道開発庁長官
内閣:  第5次吉田内閣
在任期間:  1954年1月14日 - 1954年7月27日
 衆議院議員
選挙区:  （岐阜県第1区→） （岐阜県全県区→） 旧岐阜1区
当選回数:  13回
在任期間:  1930年2月20日 - 1942年4月29日 1946年4月10日 - 1964年5月29日
その他の職歴
  自由民主党総裁代行委員 （1955年11月15日 - 1956年4月5日）
  初・第2代 自由民主党副総裁   総裁：岸信介   （1957年7月 - 1960年7月） 総裁：池田勇人 （1961年7月 - 1964年5月）
テンプレートを表示
大野 伴睦（おおの ばんぼく、本名：大野 伴睦〈おおの ともちか〉、1890年〈明治23年〉9月20日 - 1964年〈昭和39年〉5月29日）は、日本の政治家。
東京市会議員を経て衆議院議員となり当選13回、衆議院議長、北海道開発庁長官、日本自由党幹事長、自民党副総裁を務めた。
典型的な党人政治家として知られ、「伴ちゃん」の愛称で親しまれた。また、「政治は義理と人情だ」「猿は木から落ちても猿だが、代議士は選挙に落ちればただの人だ」などの名言を残した。タカ派の政策集団・青嵐会を結成した中川一郎の政界での師匠として知られる。
生涯 > 生い立ち

岐阜県山県郡谷合村（現在の山県市）で、大野直太郎の四男として生まれた。兄2人（直太郎の次男、三男）は早世した。母・国枝は臼井半四郎の二女。父・直太郎は谷合村村長、助役などを務め、その半生を村政のために尽くしたので私産をほとんど蕩尽した。呉服類も扱っていたが、親戚知友からの借銭でことを足すようになり、その負債の返還に迫られて苦しんだという。
高等小学校を卒業後名古屋陸軍幼年学校を受験するも不合格となる。
1908年（明治41年）に上京する。1910年（明治43年）に明治大学に入学する。1911年（明治44年）の初夏に急性盲腸炎となり入院し、休学する。
やがて護憲運動に関心を持ち、1913年（大正2年）に大正政変の暴動に加わったことで逮捕され留置所に入り、明大からも退学処分を受けた。その後立憲政友会本部に立ち入るようになって、三多摩壮士の総帥であり、党の幹部だった村野常右衛門に薦められて政友会院外団員となった。
1915年（大正4年）5月14日に本所緑町で加藤外相攻撃の演説を行ったことで再び逮捕され、治安警察法第9条違反の罪で禁錮3月の判決を受け、市ヶ谷監獄に収監された（11月に大赦で出獄）。
1922年（大正11年）、芝区から東京市会議員となった。
生涯 > 代議士として

1930年、第17回衆議院議員総選挙に岐阜1区から出馬して初当選。政友会鳩山派に属す。
1933年、キリスト教団体美濃ミッションに対して「市民は合法的に、実力で美濃ミッションを閉鎖せよ」と主張して排撃運動を推進した。
新体制運動のスローガンが叫ばれていた1939年、政友会の分裂に際し、鳩山一郎とともに正統派（久原房之助派）に所属。1941年、翼賛議員同盟に反発して鳩山らとともに同交会の結成に参加。1942年、非推薦で翼賛選挙に立候補するも落選した。