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チェンバロ
様式 > イギリス

16世紀から17世紀にかけてのイギリスでは、多くのチェンバロのための楽曲が生み出されたが、現存する当時のイギリス製の楽器は少ない。現在知られるイギリスのチェンバロは主に18世紀以降のもので、ジェイコブ・カークマンと、バーカット・シュディの2人の製作家が有名である。彼らの楽器はルッカースの流れをくむ設計で、華麗で力強い音質が特徴であるが、現代のチェンバロ製作のモデルとしてはあまり用いられていない。二段鍵盤の楽器ではドッグレッグ・ジャックを用い、上鍵盤にナザールのレジスターを備える。18世紀後半には音量を変化させる仕組みとして、マシン・ストップと呼ばれるペダルによってレジスターを操作する機構や、オルガンのようなスウェル・シャッター（よろい戸）をペダルで開閉する機構を持つチェンバロも作られた。
ジェイコブ・カークマンのチェンバロ（1761年）
バーカット・シュディのチェンバロ（1740年）
バーカット・シュディのチェンバロ（1773年）
様式 > モダン・チェンバロ

20世紀初頭のチェンバロ復興と共に、チェンバロを近代化するべく様々な改良を試みた重構造のチェンバロが製作されるようになった。現在ではこのようなチェンバロは、歴史的なチェンバロや、それらに準じて製作されたチェンバロとは区別して、モダン・チェンバロと呼ばれる。モダン・チェンバロは20世紀半ば過ぎまでチェンバロの主流であったが、歴史的なチェンバロが見直されるようになったため、現在では用いられることは少ない。
一般にモダン・チェンバロは、近代的なピアノのように底が開放された構造をとっている。ケースや響板は厚く頑丈に作られており、中には金属製のフレームを用いるものもある。プレクトラムには主に革が用いられ、ジャックには調整用のネジが備えられている。レジスターはペダルにより操作され、演奏中に自在に切り替えることが可能である。また歴史的なチェンバロでは稀な16′の弦列を備えているものが多い。
プレイエルのモダン・チェンバロ（1927年）
ノイペルトのモダン・チェンバロ（1950年代）
シュペアハーケのモダン・チェンバロ（1979年）
チェンバロのための音楽 > 中世から古典派まで

初期の鍵盤楽器音楽は楽器の指定が無いことが普通で、チェンバロ、クラヴィコード、オルガンなどで演奏される。現存する最古の鍵盤楽器音楽とされるのは、14世紀のロバーツブリッジ写本（英語: Robertsbridge_Codex）である。
ルネサンス時代には、イベリア半島でアントニオ・デ・カベソンをはじめとする作曲家により、ティエントやディフェレンシアスなどの鍵盤楽器音楽が栄えた。ディエゴ・オルティスは『変奏論』 Trattado de Glossas (1553) でヴィオラ・ダ・ガンバとチェンバロの合奏について述べている。イギリスではウィリアム・バードやジョン・ブルなどの作曲家達により多くのチェンバロ曲が書かれ、『フィッツウィリアム・ヴァージナル・ブック』などの手稿で残されている。
バロック時代には、イタリアで劇的な感情の表出を重視したモノディ様式が生まれ、チェンバロは通奏低音のための楽器として重要な役割を担った。鍵盤楽器音楽においても劇的な表現が追求され、ジローラモ・フレスコバルディは、『トッカータ集 第1巻』 (1615) の序文において、厳格な拍子にとらわれない、情感に応じた自由な演奏を要求している。
18世紀にはナポリ出身のドメニコ・スカルラッティが、ポルトガル王女のバルバラ・デ・ブラガンサに音楽教師として仕え、555のソナタとして知られる個性的なチェンバロ曲を残している。
一方、ルイ14世時代のフランスではジャック・シャンピオン・ド・シャンボニエールやルイ・クープランをはじめとする作曲家によって、リュート音楽の延長上にチェンバロ（クラヴサン）音楽が栄え、スティル・ブリゼと呼ばれる分散奏法や、繊細な装飾音を多用した、優美な作品が多く生み出された。中心となるのはアルマンドやクーラントといった舞曲であり、これらを組み合わせた組曲はバロック時代のチェンバロ音楽を代表するジャンルの一つとなった。
フランスのクラヴサン音楽は18世紀前半、フランソワ・クープランやジャン＝フィリップ・ラモーらの時代に繁栄の頂点に達する。彼らの作品においては、古典的な舞曲に代わって、描写的な標題を持つ作品が主体となっていった。その後、ジャック・デュフリやクロード＝ベニーニュ・バルバトルらを輩出するものの、フランス革命の勃発により打撃を受けて、フランスのクラヴサン音楽は終焉を迎える。
ドイツのチェンバロ音楽は、イタリアとフランス双方の影響を受け、さらに北ドイツ・オルガン楽派の伝統が加わる。ヨハン・ゼバスティアン・バッハの作品には、それらの様式の高度な総合が見られる。バッハの息子や弟子の時代にはクラヴィコードが流行し、さらにピアノがそれに取って代わっていった。
チェンバロのための音楽 > 近代の復興後

通奏低音にチェンバロを用いることはオペラにおいては19世紀まで残存したが、19世紀を通じて、チェンバロは実質的にピアノに地位を奪われていた。しかし20世紀に入って、古楽復興運動により、再びチェンバロが演奏されるようになると、さまざまな音色を求めるなかで、チェンバロに目を向ける作曲家も登場した。アーノルド・ドルメッチの影響の下、ヴァイオレット・ゴードン＝ウッドハウス（1872-1951）、およびフランスではワンダ・ランドフスカがチェンバロ再興の最前線で演奏を行った。
チェンバロ協奏曲がプーランク、ファリャ、ベルトルト・フンメル、グレツキ、グラス、ロベルト・カルネヴァーレなどによって作曲され、マルティヌーはチェンバロのために協奏曲とソナタを作曲し、カーターの二重協奏曲はチェンバロ、ピアノと2つの室内オーケストラのために書かれている。
室内楽の分野では、リゲティがいくつかの独奏曲（『コンティヌウム』など）を作曲しているほか、デュティユーの "Les Citations" （1991年）はチェンバロ、オーボエ、タブルバスとパーカッションのために書かれている。
その他、ショスタコーヴィチは『ハムレット』（1964年）でチェンバロを用いている。シュニトケはオーケストラ用作品でしばしばチェンバロを用いている。
日本の作曲家が取り組みはじめたのは戦後になってからであり、その数も多いとはいえないが、武満徹の「夢見る雨」（独奏曲）などが生まれている。
チェンバロ奏者でもあるヘンドリク・ボウマンは17世紀、18世紀の様式に基づいたチェンバロ独奏曲、チェンバロ協奏曲などを作曲している。
チェンバロのための音楽 > ポピュラー音楽

現代では、チェンバロ、もしくはシンセサイザーによる類似の音色がポピュラー音楽でも用いられている。代表的な例としては、ビージーズ、ローリング・ストーンズの「イエスタデイズ・ペイパー」やR.E.M.の "Half a World Away" （アルバム「アウト・オブ・タイム」1991年、収録）、エマーソン・レイク・アンド・パーマーの「タンク」があげられる。
また、イージー・リスニングにおいては、ポール・モーリアがチェンバロ(の音色)を好んで用いたことで知られる（「恋はみずいろ」「オリーブの首飾り」が代表的）。
図1: 8フィート2弦の一段鍵盤チェンバロの概念図, (1) 鍵 (キーレバー), (2) ネームバッテン, (3) ネームボード, (4) チューニングピン, (5) ナット, (6) ジャックレール, (7) アッパー・ガイド, (8) 弦, (9) ブリッジ, (10) ヒッチピン, (11) ライナー, (12) ベントサイド/テール, (13) オーバーレール, (14) 響板, (15) ギャップ, (16) アッパー・ベリーレール, (17) ジャック, (18) ローワー・ベリーレール, (19) 底板, (20) ラック, (21) ガイドピン, (22) ローワー・ガイド, (23) レストプランク, (24) バランスピン, (25) キーボード・フレーム
図2: ジャック上部の概念図, (1) 弦, (2) タングの軸, (3) タング, (4) プレクトラム, (5) ダンパー
図3: チェンバロのジャックの動き, (1) ジャックレール, (2) フェルト, (3) ダンパー, (4) 弦, (5) プレクトラム, (6) タング, (7) タングの軸, (8) バネ (9), ジャック, (10) タングの動き
ブリッジの部分写真。ブリッジの上には、弦に触れてその振動長の一端を決めるブリッジピンが植えられている。
ローズ
上面から見たチェンバロ
イタリアのチェンバロの構造
フランドルのチェンバロの構造
各様式に典型的なチェンバロの外形の模式図。左からイタリアン（先端が緩やかでベントサイドが深くくぼむ）、フレミッシュ／フレンチ／イングリッシュ（先端が鋭く、ベントサイドがより緩やかにカーブする）、ジャーマン（ベントサイドがそのまま先端部のカーブに連なる）
レジスターの原理、上のジャックガイドの位置によってプレクトラムが弦に触れるか触れないかを調節する。ジャックガイドの動く幅は約2mmである。(1) 鍵の端, (2) フェルト, (3) ジャック, (4) ローワー・ガイド, (5) アッパー・ガイド, (6) 弦
バフ・ストップ
図5：引き出し型カプラー。左：非連結状態。上鍵盤はジャックAを持ち上げ、下鍵盤はジャックBとCを持ち上げる。右：上鍵盤を奥に入れることによって上下の鍵盤が連結された状態。上鍵盤はジャックAを持ち上げ、下鍵盤はジャックA、B、Cを全て持ち上げる。
図6：ドッグレッグ・ジャック。上鍵盤は「ドッグレッグ」ジャック（ジャックA）を持ち上げ、下鍵盤はジャックA、B、C全てを持ち上げる。
イタリアのドミニクス・ピサウレンシスのヴァージナル（16世紀中頃）
フランドルのハンス・ルッカースのスピネット型ヴァージナル（1583年）
フランドルのヨハネス・クーシェのミュゼラー型ヴァージナル（1650年）
フランスのミシェル・リシャールのスピネット（1675年頃）
ニュルンベルクのロレンツ・ハウスライプのクラヴィオルガヌム（1590年頃）
現存する最古のチェンバロ。1480年頃作られた作者不明のクラヴィツィテリウム。
古布

| 古布 |
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 大字
 古布大字古布の位置
 北緯34度45分3.11秒 東経136度54分53.52秒﻿ / ﻿北緯34.7508639度 東経136.9148667度﻿ / 34.7508639; 136.9148667
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   美浜町
面積
 • 合計:  3.022862801 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  707人
 • 密度:  230人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  470-2413
市外局番:  0569
ナンバープレート:  名古屋
古布（こう）は、愛知県知多郡美浜町の地名。
地理 > 交通

国道247号
愛知県道279号内海美浜線
南知多道路古布インターチェンジ
愛知県道276号奥田内福寺南知多線
地理 > 施設

誓海寺
津島神社
河和浜
カインズ美浜店
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
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| 1995年（平成7年） | 377世帯 989人 |   |
| 2000年（平成12年） | 218世帯 828人 |   |
| 2005年（平成17年） | 236世帯 820人 |   |
| 2010年（平成22年） | 251世帯 792人 |   |
| 2015年（平成27年） | 238世帯 731人 |   |
| 2020年（令和2年） | 257世帯 707人 |   |
村岡四郎

村岡 四郎（むらおか しろう、1899年9月10日 - 1975年5月28日）は日本の実業家。京阪電気鉄道社長、京福電気鉄道会長などを務めた。京阪中興の祖と呼ばれる[要出典]。
来歴

神奈川県橘樹郡城郷村（現在の横浜市港北区小机町）出身。立教中学校（現：立教池袋中学校・高等学校）、第三高等学校を経て東京帝国大学法学部を卒業。近畿日本鉄道（近鉄）社長を務めた佐伯勇は三高・東京帝大の後輩に当たる。
1923年、京阪電気鉄道に入社。運輸部門でキャリアを積む。乗客掛長時代（1927年 - 1936年）には「琵琶湖周遊乗車船券」を発売して、琵琶湖鉄道汽船との競争を優位に導く。さらに「比叡山回遊券」や「宇治川ライン周遊券」などの観光客向けの企画乗車券を発案した。
1937年に東海道本線の京都駅・吹田駅間が電化されて新たなライバルとなると、運輸課長となっていた村岡は旅客サービスと輸送の確保に努めた。1940年に運輸部長となり、1942年、取締役に就任。
1943年、京阪が阪神急行電鉄と合併して京阪神急行電鉄が発足すると、同社の取締役となる。1946年11月に、公職追放を予期して当時の佐藤博夫社長（阪急出身）・佐藤一男副社長（京阪出身）がそろって辞職すると、12月に副社長に就任し、京阪出身者のなかではトップとなる。
村岡は戦後早い段階から京阪の再分離を主張し、1949年12月に淀川東岸路線のみという形で京阪電気鉄道が再発足すると社長に就任した。村岡は就任とともに、「大阪中心部への乗り入れ」「京阪線曲線部の改良」「鴨東線の建設」の三つを公約として掲げた。当時の京阪は、車両・設備の整備復興が目前の課題であり、村岡は「当社の事業はどこまでも電気鉄道中心だ」との信念で経営に当たった。このころ参入企業が相次いでいたプロ野球には、専務の今田英作の意見に従い進出しなかった。
社長在任中には車両や保安施設への投資を積極的におこなった。カルダン駆動方式をいち早く採用した1800系（1953年）や、日本で初めて5扉の通勤形電車となった5000系（1970年）などの新機軸を備えた車両が導入された。1966年8月に蒲生信号所で列車追突事故が起きると、自動列車停止装置の導入を決定、事故から1年2ヵ月後には京阪線全線への設置を完了している。また、1971年には自らの発案で三条駅と淀屋橋駅に発車メロディを導入した。
公約の一つであった大阪都心への乗り入れは1963年に淀屋橋駅への延長という形で実現。地下トンネルのポータル上に村岡の揮毫になる「先覚志茲成」（先覚の志、ここに成る）という扁額が設置された（現在は天満橋駅の構内に移設）。
1960年代始め、京阪は近鉄と奈良電気鉄道株の買収競争ののち、関西電力会長となっていた太田垣士郎の斡旋により自社の持株を近鉄に譲渡する。このとき近鉄の社長だった佐伯勇はのちに「ほんまの勝因というのは、京阪の村岡社長の英断やったな。あっさりと京阪の持株も譲っていい、そのかわり奈良電を一流にたて直しなはれ、というてもろた」と語っている。
この間、1961年に喉頭がんのため声帯を摘出し、以後は人工喉頭での発話を余儀なくされるが、社長として引き続き経営の陣頭に立った。1965年、京阪電鉄社長在職のまま、京福電鉄会長に就任。1970年には公約の二つ目である「曲線改良」の実現ともなる蒲生信号所・天満橋駅間の複々線化を伴う線路移設を実現させ、京橋駅を近代的なターミナルに造り替えた。
沿線開発も「不動産事業もそれからデパートにしても、あるいはその他の雑多な事業でも、やはり鉄道というのが一つの大きな骨格になっている」という方針の下で進めた。特に樟葉駅周辺の再開発は、田畑だった土地をショッピングセンター（くずはモール）と住宅街に変える大規模なものであった。
社外では関西鉄道協会会長、日本民営鉄道協会理事などを歴任した。
寝屋川信号所・土居駅間の高架複々線化事業が進行中だった1975年5月に社長在職のまま死去。享年77（75歳没）。没後、勲二等旭日重光章が授与された。
社長就任時の残る公約である鴨東線は死去から14年後の1989年に実現している。
人物

運輸課長時代、東海道本線の京都・吹田間電化の完成に際して、鉄道省が開いたモハ52形の開通試乗会に出向いた折に、モハ52形をぐっとにらみつけていたという。
関係が深かった東洋電機製造が東洋電機カラーテレビ事件で世間の非難を浴びたとき、村岡は「これで多年東洋電機の製品を使っている電鉄業界が東洋を使わなくなったらどんなことになるか」と、社員に東洋電機製造の工場視察や納品物の十分なチェックを指示した。「現場は一生懸命仕事をやっていて動揺は見られない」という報告を受けた村岡は支援を決め、積極的に発注をおこなうとともに、他の私鉄経営者にも製品の発注を依頼した。
京阪本線の連結両数を増やす際に、橋本駅の京都方に踏切があってホームの延伸が困難なため、当面一両のドアカットをおこなうことが検討された。承認を求められた村岡は「扉を開閉しているのは乗務員であって、運輸部長でも課長でもない。万一ドアが開いてお客が落ちるような事故があった場合、君たちはその乗務員に責任を負わせることができるのか。われわれは少なくとも設備を完全に整えて、そしてその上で責任を取らすようにしなければならない。それから少なくとも幹線輸送でドアカットをするなど京阪の名誉にかかわることだ」として、即刻どんな障害があってもホームを延伸させるように命じた。
公約の一つである「京阪線曲線部の改良」に関してはより遠大な構想を持っていた。1958年の社内報に掲載した文章では、道路整備の進展が予想される中で京阪間を40何分もかかっているようでは寒心に堪えず、このままでは生き残れないとして、洛北から淀屋橋まで30分台で走る快速電車の実現を夢として掲げている。この文章では具体策には触れていないが、京阪は1971年に中書島駅・淀駅間の京都市伏見区三栖から分岐する「第二京阪線」の構想を表明したことがあった（具体化せず）。
出典・脚注

↑  在学中に面識があったかどうかは不明だが、佐伯は電鉄会社の経営者として「フィルターなしで話ができる間柄」だったと回想している（『村岡四郎さんの思い出』p.60）。
↑  前掲『村岡四郎さんの思い出』p.179 （川崎一雄・京阪相談役（当時）の執筆）
↑  『村岡四郎さんの思い出』p.268
↑  社長に就任したのは太田垣士郎（阪急出身）。
↑  前掲『村岡四郎さんの思いで』P204
1 2  「　」は前掲『村岡四郎さんの思い出』P75からの引用（竹中練一・竹中工務店社長（当時）の執筆）。
↑  『村岡四郎さんの思い出』pp.153 - 154 （今田の執筆）
↑  ひびき紀行 古都と水都　つなぐ旋律　京阪電鉄発車メロディーasahi.com関西2010年8月14日。これは日本の鉄道事業者でも先駆的な事例に属する。
↑  神崎宣武『経営の風土学 佐伯勇の生涯』河出書房新社、1992年、p.206 ISBN 4-309-00783-X
↑  『村岡四郎さんの思い出』p.248
↑  『村岡四郎さんの思い出』pp.16 - 17（石井英一・東洋電機製造社長（当時）の執筆）
↑  『村岡四郎さんの思い出』pp.235 - 236（加納次郎・京阪常務（当時）の執筆）。最終的に踏切を地下道に置き換えてホームは延伸された。なお、沖中忠順『京阪特急』（JTBパブリッシング、2007年）には特急を4両編成にした際に、1953年まで一部の駅でドアカットを実施したと記されており、村岡の社長在任中にドアカットを一切行わなかったわけではない。
↑  『村岡四郎さんの思い出』p.284
↑  『鉄道ジャーナル』1972年2月号、p.113
東京インターナショナルプレイヤーズ

東京インターナショナルプレイヤーズ（とうきょうインターナショナル・プレイヤーズ Tokyo International Players）は、日本の在日外人によって結成された劇団である。
1896年に設立され、特に関東地方に在住する外人俳優・タレントを中心に、非営利活動で、古典からミュージカル、コメディーなどの英語での演劇作品を創作・上演している他、演出家、衣装デザインなどのスタッフもボランティアなどの形で募集している。劇団員の中には、日本国内外で舞台俳優などで活躍している人も多数いる
東京国際郵便局

|  東京国際郵便局 |
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基本情報
正式名称:  東京国際郵便局
前身:  郵便事業東京国際支店
局番号:  00719
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒138-8799 東京都江東区新砂3-5-14
位置:  北緯35度39分51.1秒 東経139度50分17.72秒﻿ / ﻿北緯35.664194度 東経139.8382556度﻿ / 35.664194; 139.8382556﻿ (東京国際郵便局)座標: 北緯35度39分51.1秒 東経139度50分17.72秒﻿ / ﻿北緯35.664194度 東経139.8382556度﻿ / 35.664194; 139.8382556﻿ (東京国際郵便局) 

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 非取扱

保険
店名:  かんぽ生命保険 非取扱

特記事項
 窓口はゆうゆう窓口のみ（24時間営業）
テンプレートを表示
東京国際郵便局（とうきょうこくさいゆうびんきょく、英称：TOKYO INTERNATIONAL POST OFFICE）は、東京都江東区新砂にある郵便局である。
概要

住所：〒138-8799　東京都江東区新砂3-5-14
国際郵便の交換業務を専門に取り扱う「国際郵便交換局」（無集配普通郵便局）として千代田区大手町に開局。
旧局舎当時は一般の郵便局と同様に窓口を常設していたが、郵便および郵便貯金のみ取扱を行っており、簡易保険については取扱を行わない郵便局であった。
2005年（平成17年）、隣接する日本郵政公社東京支社が港区麻布台の飯倉分館へ移転した後を追うように、江東区新砂の新東京郵便局の近隣に新局舎を建設、移転した。なお、移転後は郵便貯金の取扱を廃止したため郵便事業専門の郵便局となり、常設の窓口を設けずゆうゆう窓口のみ開設となった。
概要 > 分室

現在は無し。以下は過去に存在した分室である。
成田分室 - 1985年（昭和60年）7月1日に廃局。同日、成田国際空港郵便局を開局したが、2013年に廃止した。
沿革

1968年（昭和43年）10月28日 - 千代田区大手町2-3-3（東京郵政局庁舎の隣接地）に東京国際郵便局として開局。当時の郵便番号は「〒100-31」、後に7桁化により「〒100-3199」へ変更。
2005年（平成17年）10月10日 - 江東区新砂の新東京郵便局新砂分室（作業分室）跡地に建設した新局舎へ移転、郵便番号を「〒138-8799」へ変更。
同日、郵便貯金の取扱を廃止。なお、新局舎には常設の窓口を設置せず、ゆうゆう窓口のみ開設。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い郵便事業株式会社の支店となり、名称を東京国際支店に改称。
2012年（平成24年）10月1日 - 郵便事業株式会社と郵便局株式会社の統合に伴い日本郵便株式会社の郵便局となり、名称を東京国際郵便局に改称。
2013年（平成25年）6月17日 - 外国来航空小包の国際郵便交換業務を川崎東郵便局に移管。
風景印

『万国郵便連合のマーク』『富士山』『桜』である。
周辺

新東京郵便局 - 1990年（平成2年）8月6日開局。
アクセス

東京メトロ東西線南砂町駅より徒歩約13分
神鵰侠侶 (2006年のテレビドラマ)

『神鵰侠侶』（しんちょうきょうりょ、原題：神鵰俠侶、拼音: Shéndiāo xiálǚ）は、金庸の代表的著作である『神鵰剣俠』を原作とし、中国の中国文聯音像出版社が2006年に制作したテレビドラマ。全41話（中国のDVD版は48話）。
概要

中国で『笑傲江湖』と『射鵰英雄伝』のドラマ制作を行った張紀中が引き続きプロデューサーとして制作を担当した。主演には若手人気スターのホアン・シャオミン（黄暁明）とリウ・イーフェイ（劉亦菲）が迎えられ、四川省の九寨溝や浙江省の雁蕩山など中国各地の景勝地を中心に撮影が行われた。
完成したドラマは2006年春から夏にかけて、中華圏の各国で放映が行われ、各地で高視聴率を記録した。とくに主演の黄暁明と劉亦菲は、若手スターとして不動の人気を確立した。
キャスト

後記は吹替声優
楊過 - ホアン・シャオミン（黄暁明）／三木眞一郎
小龍女 - リウ・イーフェイ（劉亦菲）／寺田はるひ
郭靖 - ワン・ルオヨン（王洛勇）／加藤亮夫
黄蓉 - コン・リン（孔琳）／岡寛恵
金輪国師 - バー・イン（巴音）／木村雅史
李莫愁 - モン・グァンメイ（孟広美）／安藤麻吹
公孫止 - ケニー・ビー（鍾鎮濤）／相沢正輝
郭芙 - チェン・ズーハン（陳紫函）／根谷美智子
郭襄 - ヤン・ミー（楊冪）／片岡身江
武敦儒 - ワン・ニン（王寧）／松岡大介
武修文 - チャオ・ジントウ（趙錦涛）／東城光志
耶律斉 - チャオ・フォンフェイ（趙鴻飛）／丸山壮史
公孫緑萼 - フー・ミャオ（傅淼）／河原木志穂
耶律楚材 - ジャン・ジージョン（張紀中）／武虎
クドゥ - ガオ・フー（高虎）／小松史法
黄薬師 - ユー・チェンフイ（于承恵）／浦山迅
欧陽鋒 - ザイ・ナイスォ（翟乃社）／谷昌樹
周伯通 - サオ・リャン（趙亮）／岩崎ひろし
甄志丙 - チェン・ホウフォン（程皓楓）／東城光志
趙志敬 - リウ・ナイイー（劉乃芸）／斉藤次郎
程英 - ワン・ジャ（王嘉）／浅野真澄
陸無双 - ヤン・ルイ（楊蕊）／木下紗華
耶律燕 - ロウ・ミン（饒敏）／加納千秋
完顔萍 - スン・リーファ（孫鋰華）／木川絵理子
裘千尺 - リー・ミン（李明）／すずき紀子
瑛姑 - リアン・リ（梁麗）／桂木黎奈
一灯大師 - ワン・ウェイグォ（王衛国）／木村雅史
慈恩 - リュ・スーガン（呂士剛）／浦山迅
洪七公 - ダー・リー（大力）／楠見尚己
柯鎮悪 - マ・ジェーリン（馬杰林）／斉藤次郎
楊過 【子供時代】 - シャオ・ティンタン（小叮当）／亀井芳子
鹿清篤 - ティエン・ツン（田重）／丸山壮史
武三通 - リー・ジョンファ（李中華）／浦山迅
陸立鼎 - ジョウ・ハオドン（周浩東）／岩崎ひろし
スタッフ

原作：金庸
製作：マ・ジョンジュン（馬中駿）、プー・スーリン（蒲樹林）、チ・チェンシー（遲晨曦）、テェー・フォ（鉄佛）
エグゼクティブ・プロデューサー：ジャン・ジージョン（張紀中）
総監督・総撮影：ユー・ミン（于敏）
製作：中国文聯音像出版社
スタッフ > 主題歌

「天下無双」 歌：張靚穎／作詞：樊馨蔓、時勇／作曲：陳彤／編曲：陳彤
「江湖笑」　歌：エミール・チョウ（周華健）、ホアン・シャオミン（黄暁明）、フー・ジュン（胡軍）、ジャン・ジージョン（張紀中）、小蟲
チャンネルNECO版エンディングテーマ 「世界の秘密」 歌：イーフェイ
台湾版エンディングテーマ　唱：許晋豪
ネット版テーマ　唱：FIR
日本での放映

2007年1月からチャンネルNECOで放送された。
2008年3月からV☆パラダイスで日本語字幕版が放送された。
日本語版ソフト

2006年9月にDVDがMAXAMより発売。
サウンドトラック

タイトル
レーベル
収録曲
双飛
天下無双
浮雲
江湖笑
龍女之声
落花
恨蒼天
路途
問世間
一簾幽夢
水中月
孤風残影
比翼双飛
星光
戦舞
土浦自動車学校

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒300-0843 茨城県土浦市中村南4-1-20
設立:  1953年4月
業種:  サービス業
法人番号:  8050001009490 
事業内容:  自動車学校の運営
代表者:  代表取締役社長 小野新太郎
資本金:  1000万円
売上高:  3億円（2015年度実績）
純利益:  3559万6000円 （2022年05月31日時点）
総資産:  6億6649万1000円 （2022年05月31日時点）
従業員数:  47名
主要株主:  モトヤユナイテッド株式会社 100%
外部リンク:  https://tsuchikyo.menkira.jp/
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株式会社土浦自動車学校（つちうらじどうしゃがっこう）は、茨城県土浦市に本社を置く自動車教習所を運営する企業。モトヤユナイテッド株式会社の子会社。
沿革

2015年より倉敷地所株式会社の子会社となる。2018年親会社が持ち株会社制移行により社名をモトヤユナイテッド株式会社に社名変更。
グループ会社

モトヤユナイテッド株式会社（岡山県倉敷市） - 持ち株会社
株式会社倉敷自動車教習所（岡山県倉敷市） - 2018年倉敷地所から分社化。
日本交通教育サービス株式会社（岡山県倉敷市） - 交通教育コンサルタント事業、ドローンスクール・フォークリフト教習。
株式会社土浦自動車学校（茨城県土浦市）
有限会社茨城県西自動車学校（茨城県筑西市） - 2018年9月28日株式所得によりグループ入り
上筑波自動車学校（茨城県つくば市）
株式会社取手自動車教習所（茨城県つくばみらい市） - 2019年1月17日東邦貿易興業株式会社の株式を取得し2月6日現社名に商号変更。
免許

大型自動車第一種・第二種
中型自動車第一種・第二種
普通自動車第一種・第二種
大型自動二輪車
普通自動二輪車
小型自動二輪車
大型特殊
フォークリフト
車両

大型自動車第一種 - 三菱ふそう・スーパーグレート
大型自動車第二種 - いすゞ・エルガ
中型自動車第一種 - いすゞ・フォワード
中型自動車第二種 - いすゞ・エルガLT
普通自動車第一種・第二種 -  トヨタ・カローラアクシオ、ホンダ・シビック、トヨタ・プリウス、BMW・318i、ホンダ・ステップワゴン、ホンダ・CR-V、ホンダ・ストリーム、ホンダ・オデッセイ
大型自動二輪車 - ハーレーダビッドソン・スポーツスター、ホンダ・CB750、ヤマハ・FZX750、スズキ・スカイウェイブ650（AT）
普通自動二輪車 - ホンダ・CB400Super Four、スズキ・スカイウェイブ400
ストーモント子爵

初代子爵デイヴィッド・マレー
ストーモント子爵(英: Viscount of Stormont)はイギリスの子爵、貴族。スコットランド貴族爵位。
ジェームズ6世の寵臣デイヴィッド・マレー（英語版）が1621年に叙位されたことに始まるが、1793年以降はマンスフィールド伯爵の従属爵位となり、現在は伯爵家嫡男の儀礼称号として現存する。
歴史

廷臣デイヴィッド・マレー（英語版）(?-1631)はフォークランド宮殿管理官や王室会計監査官（英語版）を務めたジェームズ6世の寵臣である。彼は1605年4月7日にスコットランド貴族としてスクーン卿(Lord Scone)に叙されたのち、1621年8月16日にはストーモント子爵(Viscount of Stormont)に昇叙した。この両爵位にはデイヴィッドの男子に加えて、以下の極めて広範な特別継承権を兼ね備えていた。
1.初代子爵の甥サー・アンドリュー・マレーとその男子
　　(1612年4月29日の勅許状による付加された相続権者)
2.甥アンドリューの義弟サー・ムンゴ・マレーとその男子
3.とその男子
4.初代子爵の従兄弟デイヴィッドの長男ギルバート・マレーとその男子
5.初代子爵の従兄弟デイヴィッドの次男とその男子
6.初代子爵の甥アンドリューの異母兄弟ウィリアム・マレーとその男子
7.バルヴェアードのマレー家の紋章と姓名を受け継ぐ両系男子相続人
初代子爵には子がなかったため、特別継承権を有する存命の相続権者ムンゴが爵位を相続した。
2代子爵ムンゴ(?-1642)にも男子がなかったため、爵位は再び上記規定に基づいてサー・ジョン・マレー（英語版）の子ジェームズが爵位を襲った。
3代子爵ジェームズ(?-1658)は襲爵前の1640年に父からアナンデール伯爵を継いでいたため、子爵位は伯爵の従属爵位となった。しかし、彼にも子がなかったことで伯爵位は廃絶、子爵位は三度特別規定にのっとってアンドリュー・マレー（英語版）の子にしてバルヴェアード卿家当主デイヴィッドに継承された。彼以降はスコットランド貴族爵位のバルヴェアード卿(Lord Balvaird)が従属爵位に加わって、現在に至る。
4代子爵デイヴィッド(1636?-1668)は1654年にクロムウェルより1500ポンドの罰金を科されたが、1660年頃にはカークシャー開拓委員会委員を務めている。
5代子爵デイヴィッド(1665-1731)は1715年ジャコバイト蜂起ののち、息子デイヴィッド(6代子爵)とともに政府に出頭している。
その孫の7代子爵デイヴィッド(1727-1796)は在フランスイギリス大使を務めた外交官で、のちに枢密院議長や北部担当国務大臣を歴任している。彼は1793年に叔父の死去に伴って、1796年創設のマンスフィールド伯爵(Earl of Mansfield)を継いだため、これ以降のストーモント子爵位は伯爵位の従属爵位として存続している。
ストーモント子爵(1621年)

初代ストーモント子爵デイヴィッド・マレー（英語版） (?-1631)
第2代ストーモント子爵ムンゴ・マレー (?-1642)
第3代ストーモント子爵(第2代アナンデール伯爵)ジェームズ・マレー (?-1658)
第4代ストーモント子爵デイヴィッド・マレー (c. 1636–1668)
第5代ストーモント子爵デイヴィッド・マレー (c. 1665–1731)
第6代ストーモント子爵デイヴィッド・マレー (c. 1689–1748)
第7代ストーモント子爵デイヴィッド・マレー (1727–1796) (1793年にマンスフィールド伯爵位継承)
以降の歴代子爵は、マンスフィールド伯爵を参照。
マレー家の邸宅スクーン・パレス（英語版）
7代子爵デイヴィッド。彼はマンスフィールド伯爵を継承した。
猿ヶ辻

京都御所の築地塀、北東角の「猿ヶ辻」と称される部分。
猿ヶ辻（猿が辻、さるがつじ）は、京都御所の塀の北東の角部分の通称。
概要

北東（丑寅）は鬼門の方位であり、十二支においてはその反対が未申であることから、猿の木像を鬼門除けとして築地塀の軒下に安置して祀ったのが通称の由来であるという説のほか、御所を守護する日吉神社の神使が猿だったことから「猿ヶ辻」と呼ばれるようになったとする記述もあり「欠けこみ」と呼ばれる。
「猿ヶ辻」の部分の塀は、敷地内に凹んだ形状に造られていることから、「御所が鬼門を避けている」「除けている」と考えられ、それが後世まで鬼門を除ける手法とされてきた。
現代でも人々は縁起を担いで鬼門とされる住宅の北東部分に魔除けとして柊や南天を植えたり、鬼門や裏鬼門（南西）から水回りや玄関を避けて家作りをするなど、鬼門を恐れた家相を重視する社会通念は根強く残っており、東京芸術大学、東京工業大学名誉教授 清家清の著書『現代の家相』において「家相の教え通りに凹ませている」と述べている。
事実、京都のNPO法人が2015年に行った調査では、京都市内中心部だけでも、ビルや店舗、一般住宅など約1100か所に、四角く囲って玉砂利を敷いたり、柊や南天を植えたりした鬼門除けがあることが判明している。
御所の内部

家相において鬼門を恐れる長年の言い伝えは、すべて京都御所の「猿ヶ辻」が基になっているが、京都御所の内部には鬼の間が存在していた。鬼の間は、御所の仁寿殿の西、後涼殿の東にある清涼殿南西隅の一室であり、すなわち裏鬼門の位置にある。康保元年（964年）、大和絵師の飛鳥部常則がこの部屋に鬼を退治する白沢王（はかたおう）像を描いたとされている。順徳天皇が著した『禁秘抄』にこれに関連する記述がある。白沢王は一人で剣を掲げて鬼を追う勇姿で描かれ、古代インドの波羅奈国の王で、鬼を捕らえた剛勇の武将であるという説がある。現在の建物（鬼の間）に、白澤王の絵は描かれていない。なお、江戸時代中期の随筆『夏山雑談』には、白沢王は李の将軍、「白澤王」としても記されている。
これについて、家相を研究する小池康寿は著書『日本人なら知っておきたい正しい家相の本』において、京都御所や天皇家が鬼の災い、神の祟り（自然災害、火災、疫病の蔓延）を恐れて築地塀を凹ませていたとするより、庶民に災厄が及ばぬように皇室が一手に凹みで受けとめ、御所内部の清涼殿鬼の間に導いて鬼を切り倒すことで世の安泰を願っていたと解釈した方が自然であると論じ、外から見た御所の塀の凹みのみに注目した庶民の単純な考えが鬼門除けの発想に繋がったと考えるのが理に適うとしている。なお現在でも、京都御所、鬼の間は一般公開されておらず、多くの家相を研究する学者や民俗学者の家相文献には、鬼の間の存在に関する記述は見られない。
姉小路公知暗殺の地

1863年（文久3年）、尊攘派公家の姉小路公知がこの「猿ヶ辻」付近で斬殺された（朔平門外の変）ことでも知られている。
渡邊由美

渡邊 由美（わたなべ ゆみ、1970年7月2日 - ）は、日本の元女子サッカー選手。元サッカー日本女子代表。現役時代のポジションはディフェンダー。
来歴

フジタ天台SCマーキュリーでプレーした。
サッカー日本女子代表では、1988年6月1日、17歳の時にアメリカ合衆国代表との試合でデビューした。その後、1989 AFC女子選手権（3位）、1990年アジア競技大会（準優勝）にも出場した。また、試合には出場しなかったが、1991 FIFA女子ワールドカップのメンバーにも選ばれた。1991年までに通算で19試合に出場し、2得点を決めた。
代表歴

1988年6月1日 - 日本女子代表初出場 -  アメリカ合衆国戦
1989年1月14日 - 日本女子代表初得点 -  フィリピン戦 (アモイ国際大会)
代表歴 > 出場大会など

1989 AFC女子選手権（3位）
1990年アジア競技大会（準優勝）
1991 FIFA女子ワールドカップ
代表歴 > 試合数

| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1988 | 2 | 0 |
| 1989 | 9 | 2 |
| 1990 | 6 | 0 |
| 1991 | 2 | 0 |
| 通算 | 19 | 2 |
出典: なでしこジャパン（日本女子代表）試合別出場記録
代表歴 > 出場

| # | 開催日 | 開催地 | 会場 | 相手 | 結果 | 監督 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1988年06月01日 | 広州 |  |  アメリカ合衆国 | ●2-5 | 鈴木良平 | 広州国際大会 |
| 2 | 1988年06月03日 | 広州 |  |  チェコスロバキア | ●1-2 | 鈴木良平 | 広州国際大会 |
| 3 | 1989年01月12日 | アモイ |  |  フィンランド | ●0-1 | 鈴木良平 | アモイ国際大会 |
| 4 | 1989年01月14日 | アモイ |  |  フィリピン | ○13-0 | 鈴木良平 | アモイ国際大会 |
| 5 | 1989年01月16日 | アモイ |  |  中国 | ●0-4 | 鈴木良平 | アモイ国際大会 |
| 6 | 1989年12月02日 | 神奈川県 | 平塚競技場 |  オーストラリア | △2-2 | 鈴木保 | プリマカップ |
| 7 | 1989年12月04日 | 千葉県 | 習志野市秋津サッカー場 |  オーストラリア | △1-1 | 鈴木保 | プリマカップ |
| 8 | 1989年12月19日 | 香港 |  |  インドネシア | ○11-0 | 鈴木保 | アジア選手権 |
| 9 | 1989年12月24日 | 香港 |  |  香港 | ○14-0 | 鈴木保 | アジア選手権 |
| 10 | 1989年12月26日 | 香港 |  |  チャイニーズタイペイ | ●0-1 | 鈴木保 | アジア選手権 |
| 11 | 1989年12月29日 | 香港 |  |  香港 | ○9-0 | 鈴木保 | アジア選手権 |
| 12 | 1990年09月06日 | ソウル |  |  韓国 | ○13-1 | 鈴木保 | 国際親善試合 |
| 13 | 1990年09月09日 | 釜山 |  |  韓国 | ○5-0 | 鈴木保 | 国際親善試合 |
| 14 | 1990年09月27日 | 北京 |  |  中国 | ●0-5 | 鈴木保 | アジア大会 |
| 15 | 1990年09月29日 | 北京 |  |  韓国 | ○8-1 | 鈴木保 | アジア大会 |
| 16 | 1990年10月03日 | 北京 |  |  チャイニーズタイペイ | ○3-1 | 鈴木保 | アジア大会 |
| 17 | 1990年10月06日 | 北京 |  |  朝鮮民主主義人民共和国 | △1-1 | 鈴木保 | アジア大会 |
| 18 | 1991年04月03日 | ヴァルナ |  |  スウェーデン | △2-2 | 鈴木保 | ヴァルナ国際大会 |
| 19 | 1991年04月05日 | ヴァルナ |  |  ハンガリー | ○2-0 | 鈴木保 | ヴァルナ国際大会 |
代表歴 > ゴール

| # | 開催年月日 | 開催地 | 対戦国 | 勝敗 | 試合概要 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1989年1月14日 |  アモイ |  フィリピン | ○ 13-0 | アモイ国際大会 |
| 2 | 1989年12月29日 |  香港 |  香港 | ○ 9-0 | 1989 AFC女子選手権 |
ハンス・リッペルハイ

Hans Lipperhey
ハンス・リッペルハイ（Hans Lipperhey 、1570年 - 1619年9月）はオランダのレンズ製作者で望遠鏡を最初に造ったとされる一人である。
略歴

ドイツのヴェーゼルに生まれた。オランダのミデルブルフに移住し1594年に結婚した。1602年に市民となり、終生ミデルブルフに暮らした。
彼の名前は一般にリッペルスハイ (Lippershey) として知られていたが、これは1831年にタイプミスされたものが誤って世に広まったものである。
功績

リッペルハイは最初の実用的な望遠鏡を製作し、普及させた人物とされている。原始的な望遠鏡はそれまでに作られていたと考えられるが、リッペルハイは1608年にヤコブ・メチウスよりも数週間早く、特許の申請をし、一般の人々に使えるようにした。特許を得ることはできなかったが、オランダの政府から報酬を得ることができた。"Dutch perspective glass" と呼ばれたリッペルハイの望遠鏡は肉眼の3倍の距離を見ることができた。
望遠鏡の着想

リッペルハイが望遠鏡の着想を得たいきさつについては彼の店で遊んでいた2人の子供が1枚のレンズの前にもう1枚のレンズをかざした時に物がはっきり見えることに気付いたのを見たことからであるという話がある。
その他

彼を記念して、月のクレーターのLippershey、小惑星Lipperhey、太陽系外惑星Lipperheyなどが命名されている。
円福寺 (春日井市)

| 円福寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  愛知県春日井市白山町9-1-10
位置:  北緯35度16分38.27秒 東経137度1分52.06秒﻿ / ﻿北緯35.2772972度 東経137.0311278度﻿ / 35.2772972; 137.0311278座標: 北緯35度16分38.27秒 東経137度1分52.06秒﻿ / ﻿北緯35.2772972度 東経137.0311278度﻿ / 35.2772972; 137.0311278
山号:  勝嶽山
宗派:  天台宗
寺格:  別格本山
本尊:  十一面観世音菩薩
創建年:  （伝）723年（養老7年）
札所等:  尾張西国第9番札所
文化財:  十一面観音、毘沙門天、仁王像（市指定有形文化財）ほか
公式サイト:  勝嶽山圓福寺
法人番号:  2180005008060 
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円福寺（えんぷくじ）は、愛知県春日井市にある天台宗の別格本山。山号は勝嶽山（しょうがくざん）。本尊は十一面観世音菩薩。八百比丘尼生誕の地として知られる。
概要

春日井市東部の山腹に位置し同市密蔵院の末寺である。創建は723年（養老7年）と伝えられ、1335年（建武2年）の「雜訴決断所牒」にも出てくる古刹。鎌倉から室町時代には七堂伽藍、麓には
十二坊を構え隆盛を極めたが天正年間の火災により多くが焼失した。
2000年、45年ぶりに観音堂本尊十一面観音菩薩の開帳が行われた。
現在の観音堂は、1657年（明暦3年）に建てられたと考えられている。
境内には白山神社がある。
文化財 > 春日井市指定有形文化財

観音堂 - 天正年間の戦火で焼失するが、1657年に再建。
木造十一面観世音菩薩立像 - 観音堂本尊。鎌倉時代末期に作られた菩薩像。
木造毘沙門天・不動明王立像 - 12世紀頃の作。十一面観世音と三尊形式で安置されている。
仁王像 - 永正7年京都七条仏師康延作の胎内墨書あり。
篠木合宿絵馬 - 文化元年（1804年）作
前机 - 永正12年寄進
柄香炉
十一面観世音菩薩立像画像版木
文化財 > その他

三十三応現身像 - 作者不明なるもの胎内に元禄年間修理の銘あり、室町以前の作と推定される。三十三体すべてそろっているのは鎌倉の長谷寺とここ円福寺だけである。
交通手段

JR中央本線、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線 高蔵寺駅北口バスターミナルから名鉄バス（コロニー行、内々神社行、桃花台センター行）に乗車。円福寺前停留所下車すぐ。
高蔵寺駅北口バスターミナルからかすがいシティバス（東部線）に乗車。円福寺前停留所下車すぐ。※ ただし本数が少ない。
高蔵寺駅北口バスターミナルから名鉄バス（藤山台南行）に乗車。終点　藤山台南停留所下車徒歩10分。
周辺

こまどり幼稚園
県道199号高蔵寺小牧線
春日井市立旧西藤山台小学校
高蔵寺ニュータウン
白山城跡
参考書籍

「円福寺遺芳」太田正弘編（円福寺、1984年）
円福寺由緒書
みほとけ　円福寺 御開帳、2000年
『尾張名所図会』 第三巻　勝嶽山圓福寺、1844年
ドラゴンシンボル

| ドラゴンシンボル |
| --- | --- |
 
欧字表記:  Dragon Symbol
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  芦毛
生誕:  2018年4月13日
父:  Cable Bay
母:  Arcamist
母の父:  Arcano
生国:   イギリス
生産牧場:  Whitsbury Monor stud
馬主:  窪田芳郎
調教師:  Arche Watson→ロジャー・ヴァリアン（英語版）
競走成績
生涯成績:  12戦4勝
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ドラゴンシンボル（欧字名:Dragon Symbol、2018年4月13日 - ）は、イギリスを拠点に活躍していた競走馬である。馬主が日本人の窪田芳郎であることでも知られている。
経歴

2020年タタソールズ・ブリーズ・クレイヴン・ブリーズアップセールの2歳部門に上場される若駒にオイシン・マーフィーが騎乗して乗り味を確かめた際、1頭の牡馬を気に入った彼は当時ピンフック（転売）のために所有していたオークツリーファームのノーマン・ウィリアムソン（英語版）から牡馬を購買した。それがのちのドラゴンシンボルであり、所有してくれる馬主を探していたマーフィーと親交のある窪田が購入し、窪田の所有馬となった。
3歳3月、ウルヴァーハンプトン競馬場で行われた6ハロンのオールウェザー戦と遅めのデビューを迎えたドラゴンシンボルは女性騎手のホリー・ドイルを背に2着に3と1/2馬身差をつけデビュー勝ち。その後一般戦を連勝し、無敗の4連勝で挑んだG2サンディレーンステークスは1番人気に支持されたが、伏兵のロハーンにハナ差及ばず2着に敗れ連勝は4でストップした。
連勝が止まったドラゴンシンボルは次走にロイヤルアスコット開催に組まれているG1コモンウェルスCを選択。このレースからマーフィーが手綱を取ることになる。1番人気こそフランス調教馬スエザに譲ったが、レースではランフランコ・デットーリが駆るアメリカから遠征してきた前年のG1モルニ賞覇者カパネッレとの激しい叩き合いを制し1位入線した。ところがレース後、最後の競り合いでドラゴンシンボルが斜行してカンパネッレの進路を妨害したとして栄冠から一転、2着への降着処分が下された。レース後マーフィーは「ドラゴンシンボルの関係者、A.ワトソン調教師と（馬主の）窪田氏には申し訳なかった。日本でもとても注目されていたと思う」とコメント。のちに陣営は裁定に異議を申し立てたが、却下され着順どおりに確定。窪田芳郎オーナーのG1初制覇は幻に終わった。
その後も休まずにスプリント重賞を転戦するもいずれも勝ちきれず、ジュライカップとキングジョージステークスが2着、ナンソープステークスは3着。アイルランドへ遠征したフライングファイブステークスでは直線伸びきれず4着と3着以内を初めて逃し、10月のブリティッシュ・チャンピオンズ・スプリントステークスにおいては14着と惨敗を喫し、このレースを最後に休養に入り、3歳シーズンを終えた。
年が明けた2022年1月、ドラゴンシンボルがワトソン厩舎からヴァリアン厩舎へ転厩することが発表される。始動戦となったG2デュークオブヨークステークス（英語版）は主戦のマーフィーが一時的に騎手免許を返上したため新たにデヴィッド・イーガン（英語版）を鞍上に迎えて臨んだが、失速し7着と敗退した。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ドラゴンシンボルの血統 | ドラゴンシンボルの血統 | ドラゴンシンボルの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Cable Bay 2011 鹿毛 | 父の父Invincible Spirit 1997 鹿毛 | Green Desert | Danzig | Danzig |
| 父 Cable Bay 2011 鹿毛 | 父の父Invincible Spirit 1997 鹿毛 | Green Desert | Foreigen Countier | Foreigen Countier |
| 父 Cable Bay 2011 鹿毛 | 父の父Invincible Spirit 1997 鹿毛 | Rafha | Kris | Kris |
| 父 Cable Bay 2011 鹿毛 | 父の父Invincible Spirit 1997 鹿毛 | Rafha | Eljazzi | Eljazzi |
| 父 Cable Bay 2011 鹿毛 | 父の母Rose De France 2005 鹿毛 | Diktat | *ウォーニング | *ウォーニング |
| 父 Cable Bay 2011 鹿毛 | 父の母Rose De France 2005 鹿毛 | Diktat | *アルヴォラ | *アルヴォラ |
| 父 Cable Bay 2011 鹿毛 | 父の母Rose De France 2005 鹿毛 | Cherokee Rose | *ダンシングブレーヴ | *ダンシングブレーヴ |
| 父 Cable Bay 2011 鹿毛 | 父の母Rose De France 2005 鹿毛 | Cherokee Rose | Celtic Assembly | Celtic Assembly |
| 母 Arcamist 2013 芦毛 | 母の父Arcano 2007 鹿毛 | Oasis Dream | Green Desert | Green Desert |
| 母 Arcamist 2013 芦毛 | 母の父Arcano 2007 鹿毛 | Oasis Dream | Hope | Hope |
| 母 Arcamist 2013 芦毛 | 母の父Arcano 2007 鹿毛 | Tariysha | Daylami | Daylami |
| 母 Arcamist 2013 芦毛 | 母の父Arcano 2007 鹿毛 | Tariysha | Tarwiya | Tarwiya |
| 母 Arcamist 2013 芦毛 | 母の母Good Enough 1995 芦毛 | Mukaddamah | Storm Bird | Storm Bird |
| 母 Arcamist 2013 芦毛 | 母の母Good Enough 1995 芦毛 | Mukaddamah | Tash | Tash |
| 母 Arcamist 2013 芦毛 | 母の母Good Enough 1995 芦毛 | Viceroy Princess | Godswalk | Godswalk |
| 母 Arcamist 2013 芦毛 | 母の母Good Enough 1995 芦毛 | Viceroy Princess | Black Crow | Black Crow |
| 母系(F-No.) | (FN:F14-b) | (FN:F14-b) | (FN:F14-b) |  |
| 5代内の近親交配 | Green Desert S3×M4、ダンシングブレーヴ S4×M5、Northern Dancer S5×M5 | Green Desert S3×M4、ダンシングブレーヴ S4×M5、Northern Dancer S5×M5 | Green Desert S3×M4、ダンシングブレーヴ S4×M5、Northern Dancer S5×M5 |  |
出典: ↑    ↑    ↑
スカイ航空

スカイ航空（スカイこうくう）は、チリの首都サンティアゴ空港をハブ空港として国内・短距離国際線路線を運航する航空会社。毎月14万人が搭乗し、その規模は国内最大手のLATAM チリにつづく。[要出典]
歴史

2001年12月にユルゲン・パウルマン氏により設立された。2002年より旅客・貨物便を運行し、2011年には利用者数が150万人を超えた。当初は海外リゾート地へのチャーター便を中心としたが、これらはすぐに定期便になった。
歴史 > 路線拡大計画

2008年からスカイ航空は国際線の運航を開始した。最初はペルーのアレキパ～アリカ線に就航し、その後2009年にはボリビアのラパス、そして、2010年にはアルゼンチンのブエノスアイレスとペルーのリマ市へ就航、それ以外に国内線でも就航都市を増加させた。
歴史 > 機体リニューアル計画

2010年から同社は機体リニューアルを開始した。これに合わせてA320シリーズの導入を進めていき、2013年にボーイング737を完全に置き換えた。