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村正みかど

| 村正 みかど（MURAMASA MIKADO） |
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生誕:   (1975-02-12) 1975年2月12日（49歳）  日本
国籍:   日本
職業:  漫画家
ジャンル:  成人向け漫画 一般向け漫画
代表作:  『レッする!アイドル』 『レッする!ジ・アンダーグラウンド』
公式サイト:  『ムラマサブログ』 ※18歳未満閲覧禁止
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村正 みかど（むらまさ みかど、アルファベット表記：MURAMASA MIKADO、1975年2月12日 - ）は、日本の男性漫画家。
創作集団「武礼堂」所属の漫画家。武礼堂とは村正が韓国で漫画を描くために設立した会社で、社長に張綜哲、副社長にはまむらとしきりがつき、村正は会社所属の漫画家という立ち位置である。
経歴

初の単行本は村正帝名義で発行した『超人学園ゴウカイザー』のコミカライズである。以降はヒット出版社にて成年向け漫画作品を掲載していたが、1999年頃に韓国でも漫画を発表するために創作集団・武礼堂を設立し、ソウル文化社の雑誌にて『CAVALIER』を執筆した。これは韓国国内において外国人が漫画を「描き下ろす」初の試みであった。ちなみに村正は生粋の日本人であり、韓国での漫画掲載は漫画の翻訳が本業である張綜哲（武礼堂社長を務める）の協力で実現していた。
2001年以降はヒット出版社での連載も再開し、2つの国を跨いでの掲載をしていた。またこの頃から「裏村正みかど」名義で自身の経験を面白おかしく描いた『ハイブロウ男爵』を連載作品と同時に掲載した。この作品からは「神にでもなった貯金」や「ラゴジルコンフ」等が登場した。
2009年からNHK『ニュースウオッチ9』のホームページ上にて「春ちゃんの気象豆知識」を連載、2010年から2011年まではNHKのサイトの「NHKニュース『気象災害情報』」のページにも登場していた。
2014年より、ビッグコミックスピリッツでアダルトゲームの内幕を描いた漫画、『エロゲの太陽』の連載を開始する。
2018年3月より、本名の藤澤紀幸名義にてモーニングツーで『天牢のアヴァロン』の連載を開始する。
2022年8月末にリニューアルしたCOMICペンギンクラブにて久々に成年漫画を執筆掲載、リニューアル号の同年10月号から2023年11月12月合併号までほぼ毎号掲載したのち、2024年9月号から掲載再開。
作品リスト > 単行本

超人学園ゴウカイザー（徳間書店、1996年） ※「村正帝」名義
レッする!アイドル（キルタイムコミュニケーション、2001年） 全4巻　※「武礼堂」名義
ナースなフリして（竹書房、2007年）　※「武礼堂」名義
ももいろ女医ごっこ（竹書房、2008年）　※「武礼堂」名義
レッする!ジ・アンダーグラウンド（キルタイムコミュニケーション、2009年） 全4巻　※「武礼堂」名義
快感少女・ナックルズ（小学館、2013年） 全4巻　※「武礼堂」名義。第4巻に「ある日突然モンスター娘の王様になったんだけど何か質問ある?」を併録
エロゲの太陽（原作：はまむらとしきり、小学館、ビッグコミックスピリッツ、2014年 - 2015年）全4巻
天牢のアヴァロン（原作：浜村俊基、講談社、月刊モーニングtwo、2018年3月 - 2020年2月）全4巻　※「藤澤紀幸」名義
新約・リボンの騎士（『リボンの騎士』（原作：手塚治虫）のトリビュート作品、マイクロマガジン社、テヅコミ、2018年 - 2020年）全3巻　※「武礼堂」名義
呪剣の姫のオーバーキル（原作：川岸殴魚、小学館、やわらかスピリッツ、2021年 - 2022年）全3巻　※「藤澤紀幸」名義
まおきん～女子校教師の俺の金玉に魔王が宿った件～（原作：あずまたけし、講談社、ヤンマガWeb、2023年12月28日 - 2024年5月23日、全18話）全2巻　※「藤澤紀幸」名義
ポニィテイル（ヒット出版社、1999年） ISBN 978-4-89465-086-2
放課後セブン
上（ヒット出版社、2001年） ISBN 978-4-89465-190-6
下（ヒット出版社、2002年） ISBN 978-4-89465-093-0
しるちち（ヒット出版社、2004年） ISBN 978-4-89465-267-5
女子校生中出し活動報告 1（辰巳出版、2023年）※電子書籍のみ
女子校生中出し活動報告 2（辰巳出版、2024年）※電子書籍のみ
作品リスト > 単行本未収録

Angel Bitch Crisis（小学館、2014年3月21日、モバMAN）全1話　※「武礼堂」名義
柴さんは犬っぽい。（原作：はまむらとしきり、小学館、2016年、モバMAN）全5話
愛しのこまる不動産（小学館、2017年、4コマCOMICはぐ!）全1話
異世界王子と運命の花嫁（原作：浜村俊基、comico、2021年）全37話　※「藤澤紀幸」名義
ラ・トゥール＝デュ＝パン

| La Tour-du-Pin |
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行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏
県 (département):  イゼール県
郡 (arrondissement):  ラ・トゥール＝デュ＝パン郡
小郡 (canton):  小郡庁所在地
INSEEコード:  38509
郵便番号:  38110
市長（任期）:  アラン・リシェ （2008年-2014年）
自治体間連合 (fr):  fr:Communauté de communes Les Vallons de La Tour du Pin
人口動態
人口:  7 541人 （2007年）
人口密度:  人/km2
住民の呼称:  Turripinois / Turripinoises
地理
座標:  北緯45度33分54秒 東経5度26分40秒﻿ / ﻿北緯45.565度 東経05.444444度﻿ / 45.565; 05.444444座標: 北緯45度33分54秒 東経5度26分40秒﻿ / ﻿北緯45.565度 東経05.444444度﻿ / 45.565; 05.444444
標高:  平均:? m 最低:309 m 最高:461 m
面積:  4 77km2
 La Tour-du-Pin
公式サイト:  Ville-la-tour-du-pin.fr
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ラ・トゥール＝デュ＝パン （La Tour-du-Pin）は、フランス、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏、イゼール県のコミューン。
地理

県北部、ローヌ川の支流ブルブル川谷に位置する。川はコミューン内を横断し、西へ向かって流れる。
コミューン内には、北部にD1006、D16、A43（リヨン＝シャンベリ間を走る）といった主要道路が横断している。コミューン西部には広大な工業団地がある。
歴史

12世紀のドーフィネ地方の貴族、ラ・トゥール＝デュ＝パン家が本拠としていた。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 694 | 5 649 | 6 641 | 6 913 | 6 770 | 6 553 | 7 431 |
INSEEによるデータ
コミューン内にあるカテドラル
名古屋市電

名古屋市電1401（名古屋市科学館の保存車）
名古屋市電（なごやしでん）は、名古屋市が経営していた路面電車である。名古屋市交通局が事業を行っていた。 1898年（明治31年）に名古屋電気鉄道によって日本で2番目の電気鉄道として開業され、1974年（昭和49年）3月31日に全廃された。
歴史 > 概略

京都電気鉄道（のち京都市に買収されて京都市電となる）に次いで日本で2番目の電気鉄道である、名古屋電気鉄道をその嚆矢とする。同社は市内路線のほかに、アメリカのインターアーバン（都市間電車）のような種類の路線として「郡部線」（現在の名鉄犬山線・津島線など）と呼ばれる郊外鉄道線も建設した。
しかし1914年（大正3年）9月、不況下における高額の運賃に不満を持っていた市民が「電車賃値下問題市民大会」を催し、大会終了後市民が暴徒化して電車・施設への焼き討ちを行って、郡部線電車のターミナル駅であった柳橋駅（名古屋駅のやや南東）が全焼、電車23両が損傷する事件が発生した。これを機に名古屋市でも市内電車の買収に動き、1922年（大正11年）に名古屋電気鉄道から市内線を買収して名古屋市電が誕生した。
なお、買収に先じて名古屋電気鉄道は郡部線を新設会社（旧）名古屋鉄道（後に名岐鉄道と改称し、さらに愛知電気鉄道と1935年（昭和10年）に合併して現在の名古屋鉄道（名鉄）となる）へ譲渡した。そのため市交通局と名鉄はルーツを同じくする。またその経緯から、市買収後もしばらくは名鉄の電車が市電に乗り入れ、柳橋をターミナル駅にしていた。これは新名古屋駅（現、名鉄名古屋駅）開業の1941年（昭和16年）まで続けられた。さらに、名古屋市において別に路面電車を営業していた中村電気軌道・新三河鉄道・下之一色電車軌道・築地電軌といった会社も順次市営化され、1937年（昭和12年）には路面電車の運営が市に一元化されることとなる。
市営後も路線を拡充する。戦後には連接車2600形、無音電車2000形や新機軸の800形など個性ある電車が運転されるようになった。
戦時中の1940年（昭和15年）2月22日、電力の節約のため利用者の少ない停車場を朝夕に限って通過する、「急行運転」が開始された。後には急行運転の時間帯が拡大されるとともに、さらに停車数を削減した「特急運転」も始められている。
この特急が廃止されたのは1945年（昭和20年）10月、急行の廃止は1948年（昭和23年）2月25日であった。
また、路線の中には名古屋西郊の田園地帯を単線で走る下之一色線（下之一色電車軌道と築地電軌の買収線）といったものもあり、同線では通票を使用し単線運転を行ったほか、虫害対策のため殺虫剤を散布する専用車が存在し、地下鉄東山線開業前には第三軌条を臨時に敷設して同線車両の試運転も行われた。
その他、市では1943年（昭和18年）よりトロリーバスも運行していたが、試行的であったことや第5回国民体育大会が瑞穂区で開催されることになったため、1951年（昭和26年）にバスと市電に転換して全廃となった（名古屋市営トロリーバスも参照）。
1960年代半ばから電力料金や設備維持費が増加し、経営を逼迫するようになる。また自動車の増加に伴い定時運行が困難となったため、市では地下鉄網を整備する代わりに市電を撤去することとなった。1974年（昭和49年）、市電は全廃された。現在は、名古屋市交通局日進工場の一角に「レトロでんしゃ館」があり、当時使用されていた電車3両が保存展示されている。
市電の廃止が進められた1969年から1972年にかけて、余剰となった車両80両を人工魚礁として伊良湖岬沖に沈めたことが記録として残されており、2000年には『そこが知りたい 特捜!板東リサーチ』、2023年には『千原ジュニアの愛知あたりまえワールド☆〜あなたの街に新仰天!〜』でそれぞれ海底に設置された市電車体の一部が潜水撮影によって確認されている（2000年の取材時に引き揚げられた部品は市営交通資料センターに保管・展示された）。
歴史 > 概略 > 年表

1894年（明治27年）6月25日 : 愛知馬車鉄道設立。
1896年（明治29年）6月19日 : 名古屋電気鉄道に社名変更。
1898年（明治31年）
3月7日 : 軌道竣工。
5月6日 : 初の路線となる笹島 - 県庁前間2.2kmが開業。当時は、笹島・柳橋・御園・七間町・県庁前の5停留所があった。
1912年（明治45年）3月29日 : 押切町駅以西の「郡部線」が開業。
1913年（大正2年）11月20日 : 郡部線電車専用の柳橋駅が開業、郡部線電車が押切町・那古野町経由で乗り入れ。
1914年（大正3年）9月6日 : 電車焼き討ち事件発生、那古野車庫や柳橋駅が焼失するなどの被害を受けた。
1919年（大正8年）4月15日 : 熱田電気軌道を名古屋電気鉄道が合併。
1922年（大正11年）8月1日 : 名古屋市が名古屋電気鉄道の軌道事業を買収。同市電気局の運営となる。
買収線区は、名古屋駅前 - 千種間、志摩町 - 押切町間、赤塚 - 門前町間、熱田駅前 - 築港間、浄心 - 船方間、西裏 - 覚王山間、明道橋（後の明道町） - 平田町間、東新町 - 大曽根間、名古屋駅前 - 那古野間、栄町 - 東築地間。計42.5km。
1923年（大正12年）1月16日 : 菊井町 - 明道橋間開業。
1926年（大正15年）1月23日 : 志摩町 - 那古野町間廃止に伴い、名鉄電車乗り入れ経路を明道橋経由に変更。
1936年（昭和11年）5月24日 : 中村電気軌道（明治橋 - 中村公園前間）を買収。
1937年（昭和12年）3月1日 : 新三河鉄道（今池 - 大久手間、千早 - 八事間）、築地電軌（築地口 - 下之一色間）、下之一色電車軌道（尾頭橋 - 下之一色間）を買収。路面電車の市営一元化を達成する。
1940年（昭和15年）2月22日 : 利用者の少ない停留場を通過し、電力消費を削減するため急行運転を開始。
1941年（昭和16年）8月12日 : 新名古屋駅開業により、押切町 - 柳橋間における名鉄電車の乗り入れ廃止。
1942年（昭和17年）1月29日 : 老朽化した単車の電動品を取り外し、ボギー車に牽引させる親子電車が登場。
1943年（昭和18年）1月17日 : 急行より通過停車場を増やした、特急運転を開始。路線交差点の停車場以外はほとんど通過となる。
1945年（昭和20年）
9月1日 : 特急を廃止し、終日急行運転とする。
10月2日 : 電気局が交通局に改組。
1948年（昭和23年）2月25日 : 急行運転廃止。
1954年（昭和29年）2月28日 : 下之一色線で日本最初のワンマン運転を実施。
1959年（昭和34年）3月25日 : 東山公園 - 星ヶ丘間開業。総延長106.3kmで最大となる。
1961年（昭和36年）
5月15日 : 地下鉄東山線建設のため、覚王山 - 星ヶ丘間運休。この区間はその後復旧せず事実上廃止となる。以降、市電の部分廃止相次ぐ。
12月1日 : 最後の新規開業区間として、開橋 - 昭和町が開通。
1974年（昭和49年）
3月30日 : 営業運転最終日。
3月31日 : 10時から15時まで、全線で無料サヨナラ運転を実施。
「サヨナラ式」を金山橋、矢田四丁目、昭和町で開催し、各電停から市立大学病院まで最後の運行を行った。
最終営業区間は、矢田町四丁目 - 大久手 - 市立大学病院（旧・桜山町） - 大江町 - 昭和町間、大久手 - 安田車庫前間、金山橋 - 沢上町 - 市立大学病院間、合計19.8km。
歴史 > 路線の沿革 > 名古屋電気鉄道が敷設した路線

栄町線
1898年（明治31年）5月6日 : 笹島町 - 県庁前（栄町 - 武平町間、後の久屋町）間開業。
1903年（明治36年）1月31日 : 久屋町 - 西裏間延伸開業。
1912年（明治45年）4月1日 : 西裏 - 千種駅前（移転前の旧駅、千種駅西口前）間延伸開業。
1943年（昭和18年）12月1日 : 西裏 - 千種駅前間廃止。
1966年（昭和41年）6月1日 : 納屋橋東を納屋橋、伏見通を広小路伏見、栄町を栄に改称。
1967年（昭和42年）2月1日 : 栄 - 車道 - 西裏間廃止。
1971年（昭和46年）2月1日 : 笹島町 - 栄間廃止。
押切線
1901年（明治34年）2月19日 : 柳橋 - 志摩町 - 那古野町 - 押切町間開業。
1926年（大正15年）1月23日 : 志摩町 - 那古野町間廃止。
1971年（昭和46年）4月1日 : 柳橋 - 志摩町間廃止。
1972年（昭和47年）3月1日 : 那古野町 - 押切町間廃止。
熱田線
1908年（明治41年）
5月3日 : 栄町 - 熱田駅前間開業。
9月17日 : 熱田駅前 - 熱田伝馬町間延伸開業。
1912年（大正元年）9月1日 : 熱田電気軌道により、熱田伝馬町 - 熱田神戸橋（後の内田橋）間開業。
1966年（昭和41年）6月1日 : 栄町を栄、南大津通を白川通大津に改称。
1968年（昭和43年）2月1日 : 栄 - 金山橋間廃止。
1974年（昭和49年）
2月16日 : 沢上町 - 内田橋間廃止。
3月31日 : 金山橋 - 沢上町間廃止。
公園線
1910年（明治43年）2月23日 : 新栄町 - 上前津間開業。
1970年（昭和45年）4月1日 : 新栄町 - 鶴舞公園間廃止。
1972年（昭和47年）3月1日 : 鶴舞公園 - 上前津間廃止。
築港線
1910年（明治43年）3月16日 : 熱田駅前 - 築地口間開業。
1912年（明治45年）1月11日 : 築地口 - 築地橋（後の港本町）間延伸開業。
1918年（大正7年）9月21日 : 築地橋 - 築港（後の名古屋港）間延伸開業。
1958年（昭和33年）4月1日 : 北前新田を港明町、南前新田を港楽町に改称。
1969年（昭和44年）2月20日 : 築地口 - 名古屋港間廃止。
1971年（昭和46年）12月1日 : 熱田駅前 - 築地口間廃止。
御黒門線
1911年（明治44年）6月9日 : 上前津 - 門前町（後の大須）間延伸開業。
1972年（昭和47年）3月1日 : 全線廃止。
下江川線
1911年（明治44年）
6月24日 : 柳橋 - 洲崎橋（六角堂前 - 水主町間）間開業。
11月2日 : 洲崎橋 - 山王橋間延伸開業。
1912年（明治45年）
5月6日 : 尾頭橋 - 船方間開業。
5月23日 : 山王橋 - 古渡橋間延伸開業。
11月8日 : 古渡橋 - 尾頭橋間延伸開業。
1971年（昭和46年）4月1日 : 柳橋 - 八熊通間廃止。
1974年（昭和49年）2月16日 : 八熊通 - 船方間廃止。
覚王山線
1911年（明治44年）8月19日 : 北畑（後の千種駅前） - 月見坂（後の覚王山）間開業。
1912年（明治45年）5月22日 : 西裏（車道付近） - 北畑間延伸開業。
1961年（昭和36年）9月1日 : 千種橋東を千種駅前に改称。
1965年（昭和40年）3月1日 : 今池 - 覚王山間廃止。
1967年（昭和42年）2月1日 : 西裏 - 今池間廃止。
上江川線
1913年（大正2年）11月12日 : 志摩町 - 明道橋（後の明道町）間延伸開業。
1915年（大正4年）
10月10日 : 明道橋 - 江川町間延伸開業。
11月4日 : 江川町 - 浄心前（後の浄心町）間延伸開業。
1971年（昭和46年）4月1日 : 全線廃止。
行幸線
1913年（大正2年）11月12日 : 明道橋（後の明道町） - 御園御門（後の景雲橋）間開業。
1914年（大正3年）8月20日 : 御園御門 - 本町御門（後の名古屋城）間延伸開業。
1971年（昭和46年）2月1日 : 全線廃止。
東片端線
1914年（大正3年）11月5日 : 本町御門（後の名古屋城） - 東片端間開業。
1915年（大正4年）11月4日 : 東片端 - 平田町間延伸開業。
1971年（昭和46年）2月1日 : 全線廃止。
高岳線
1914年（大正3年）11月5日 : 東新町 - 長塀町三丁目（後の清水口）間開業。
1915年（大正4年）
3月17日 : 長塀町三丁目 - 赤塚間延伸開業。
4月26日 : 赤塚 - 徳川邸前（後の徳川町）間延伸開業。
5月30日 : 徳川邸前 - 大曽根（初代、徳川町 - 大曽根間）間延伸開業。
1939年（昭和14年）5月15日 大曽根（初代） - 大曽根（2代目）間延伸開業。
1967年（昭和42年）2月1日 : 清水口 - 赤塚間廃止。
1971年（昭和46年）
2月1日 : 赤塚 - 大曽根間廃止。
4月1日 : 東新町 - 清水口間廃止。
葵町線
1915年（大正4年）11月4日 : 新栄町 - 平田町間開業。
1970年（昭和45年）4月1日 : 全線廃止。
山口町線
1919年（大正8年）4月16日 : 平田町 - 赤塚間延伸開業。
1971年（昭和46年）2月1日 : 全線廃止。
堀内町線
1921年（大正10年）12月7日 : 名古屋駅前（後の笹島町） - 那古野町間開業。
1937年（昭和12年）4月16日 : 笹島線開業に伴い、桜町西線が通る桜通以南は廃止。
1943年（昭和18年）3月20日 : 広井町線開業に伴い全線廃止。
歴史 > 路線の沿革 > 熱田電気軌道が敷設した路線

東築地線
1910年（明治43年）7月15日 : 熱田電気軌道により、熱田神戸橋東（後の内田橋） - 東築地（後の南陽館前）間開業。
1940年（昭和15年）5月28日 : 大江線開業に伴い、内田橋 - 南陽館前間廃止。
歴史 > 路線の沿革 > 尾張電気軌道が敷設した路線

八事線
1912年（明治45年）
4月21日 : 尾張電気軌道により、千早町 - 大久手 - 八事間開業。
5月25日 : 今池 - 大久手間延伸開業。
1944年（昭和19年）7月2日 : 千早町 - 大久手間廃止。
1950年（昭和25年）10月14日 : 今池 - 大久手間は循環東線に編入される。
1968年（昭和43年）1月 : 八事停留所を専用軌道上から併用軌道上に移設。
1971年（昭和46年）4月1日 : 安田車庫前 - 八事間廃止。
1974年（昭和49年）3月31日 : 大久手 - 安田車庫前間廃止。
歴史 > 路線の沿革 > 中村電気軌道が敷設した路線

年表は各記事を参照。
中村線
歴史 > 路線の沿革 > 下之一色電車軌道・築地電軌が敷設した路線

年表は各記事を参照。
下之一色線
築地線
路線・停留所一覧

現在の守山区・名東区・天白区・緑区に当たる地域に路線が敷かれたことはない。
路線・停留所一覧 > 1961年12月当時

1961年（昭和36年）12月1日（開橋 - 昭和町間開通）当時。ただし東山公園線は地下鉄東山線工事のため、1961年5月15日よりバス代行（バスの始発は池下）。なお、（）内は廃止時の停留所名、〔〕内は当時すでに営業していなかった停留所。
運転系統 > 1922年12月当時

1922年（大正11年）12月16日改正時のもの。
運転系統 > 1943年8月当時

1943年（昭和18年）8月当時のもの。
運転系統 > 1961年12月当時

1961年（昭和36年）12月1日改正時のもの、合計27系統。
| 系統 番号 | 運転区間> 起点 | 運転区間> 終点 | 運転区間> 主要停車駅 | 営業 キロ | 停車 駅数 | 所要 時間 | 担当 車庫 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 名古屋駅前 | 覚王山 | 笹島町・柳橋・栄町・東新町・新栄町・千種駅前・今池 | 6.6 | 16 | 35分 | 稲葉地 |
| 2 | 稲葉地町 | 覚王山 | 大門通・笹島町・柳橋・栄町・東新町・新栄町・千種駅前・今池 | 10.0 | 22 | 44分 | 稲葉地 |
| 3 | 名古屋駅前 | 名古屋駅前 | 笹島町・水主町・上前津・鶴舞公園・新栄町・平田町・東片端・大津橋・明道町・菊井町 | 11.0 | 27 | 49分 | 浄心 |
| 10 | 秩父通 | 熱田駅前 | 浄心町・明道町・柳橋・水主町・尾頭橋・八熊通・日比野・船方 | 10.0 | 24 | 40分 | 浄心 |
| 11 | 浄心町 | 覚王山 | 菊井町・名古屋駅前・笹島町・柳橋・栄町・東新町・新栄町・今池 | 9.3 | 22 | 44分 | 浄心 |
| 12 | 名古屋駅前 | 東大曽根 | 菊井町・明道町・大津橋・東片端・清水口・赤塚・大曽根 | 6.7 | 16 | 32分 | 浄心 |
| 13 | 浄心町 | 上飯田 | 菊井町・明道町・大津橋・東片端・平田町・赤塚・大曽根 | 8.6 | 21 | 36分 | 浄心 |
| 18 | 名古屋駅前 | 城北学校前 | 菊井町・明道町・大津橋・東片端・清水口・黒川 | 6.8 | 16 | 29分 | 浄心 |
| 20 | 大津橋 | 名古屋港 | 栄町・上前津・金山橋・沢上町・熱田駅前・船方・築地口 | 10.6 | 25 | 45分 | 沢上 |
| 21 | 大津橋 | 昭和町 | 栄町・上前津・金山橋・沢上町・熱田駅前・熱田神宮前・大江町 | 11.2 | 24 | 46分 | 沢上 |
| 22 | 上飯田 | 熱田神宮前 | 大曽根・赤塚・清水口・東片端・大津橋・栄町・上前津・金山橋・沢上町・熱田駅前 | 11.3 | 27 | 50分 | 沢上 |
| 30 | 名古屋駅前 | 堀田駅前 | 笹島町・水主町・上前津・鶴舞公園・高辻 | 8.1 | 19 | 36分 | 高辻 |
| 31 | 栄町 | 笠寺西門前 | 上前津・金山橋・沢上町・高辻・桜山町・瑞穂通三・新瑞橋 | 10.7 | 26 | 44分 | 高辻 |
| 33 | 東新町 | 港東通 | 鶴舞公園・高辻・桜山町・瑞穂通三・新瑞橋・笠寺西門前・笠寺駅前 | 11.6 | 27 | 45分 | 高辻 |
| 34 | 城北学校前 | 堀田駅前 | 黒川・清水口・東片端・東新町・鶴舞公園・高辻 | 9.8 | 22 | 39分 | 高辻 |
| 35 | 名古屋駅前 | 新瑞橋 | 笹島町・水主町・上前津・鶴舞公園・高辻・桜山町・瑞穂通三 | 9.8 | 24 | 43分 | 高辻 |
| 50 | 名古屋駅前 | 名古屋港 | 菊井町・明道町・柳橋・水主町・尾頭橋・八熊通・日比野・港車庫前・築地口 | 11.0 | 25 | 44分 | 港 |
| 51 | 桜山町 | 西稲永 | 高辻・沢上町・八熊通・日比野・港車庫前・築地口・稲永町 | 11.7 | 24 | 45分 | 港 |
| 52 | 大津橋 | 西稲永 | 栄町・上前津・金山橋・沢上町・八熊通・日比野・港車庫前・築地口・稲永町 | 13.2 | 30 | 54分 | 港 |
| 60 | 名古屋駅前 | 八事 | 笹島町・柳橋・栄町・東新町・新栄町・千種駅前・今池・大久手・安田車庫前 | 9.6 | 22 | 45分 | 大久手 |
| 61 | 今池 | 昭和町 | 大久手・桜山町・瑞穂通三・新瑞橋・笠寺西門前・笠寺駅前・港東通・大江町 | 12.4 | 26 | 46分 | 大久手 |
| 62 | 名古屋駅前 | 瑞穂通三 | 笹島町・柳橋・栄町・東新町・新栄町・千種駅前・今池・大久手・桜山町 | 9.3 | 21 | 45分 | 大久手 |
| 63 | 矢田町四 | 新瑞橋 | 今池・大久手・桜山町・瑞穂通三 | 8.7 | 19 | 34分 | 大久手 |
| 70 | 尾頭橋 | 築地口 | 長良本町・下之一色・明徳橋・稲永町 | 14.0 | 24 | 59分 | 下之一色 |
| 80 | 上飯田 | 八熊通 | 大曽根・赤塚・平田町・新栄町・鶴舞公園・上前津・水主町・尾頭橋 | 10.4 | 26 | 45分 | 上飯田 |
| 81 | 上飯田 | 名古屋駅前 | 大曽根・赤塚・平田町・東片端・大津橋・明道町・菊井町 | 7.5 | 19 | 34分 | 上飯田 |
| 82 | 上飯田 | 堀田駅前 | 大曽根・赤塚・清水口・東片端・東新町・鶴舞公園・高辻 | 10.8 | 25 | 45分 | 上飯田 |
1号系統の覚王山 - 星ヶ丘間および2号系統の覚王山 - 東山公園間はバス代行運転（バスの起点は池下）。
運転系統 > 1971年4月当時

1971年（昭和46年）4月1日改正時にもの、合計13系統。
| 系統 番号 | 運転区間> 起点 | 運転区間> 終点 | 運転区間> 主要停車駅 | 営業 キロ | 停車 駅数 | 所要 時間 | 担当 車庫 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 笹島町 | 稲葉地町 | 中村公園 | 3.8 | 8 | 18分 | 稲葉地 |
| 11 | 浄心町 | 笹島町 | 名古屋駅前 | 3.1 | 8 | 19分 | 稲葉地 |
| 20 | 金山橋 | 西稲永 | 沢上町・熱田駅前・船方・築地口 | 9.1 | 20 | 39分 | 沢上 |
| 21 | 金山橋 | 昭和町 | 沢上町・熱田駅前・大江町 | 7.3 | 15 | 34分 | 沢上 |
| 30 | 堀田駅前 | 名古屋駅前 | 高辻・鶴舞公園・上前津・笹島町 | 8.0 | 19 | 40分 | 浄心 |
| 31 | 笠寺西門前 | 金山橋 | 新瑞橋・市立大学病院・高辻・沢上町 | 7.8 | 18 | 38分 | 高辻 |
| 33 | 東新町 | 港東通 | 鶴舞公園・高辻・市立大学病院・新瑞橋・笠寺西門前・笠寺駅前 | 11.5 | 27 | 56分 | 高辻 |
| 34 | 堀田駅前 | 東新町 | 高辻・鶴舞公園 | 5.4 | 13 | 28分 | 高辻 |
| 35 | 新瑞橋 | 名古屋駅前 | 市立大学病院・高辻・鶴見公園・上前津・笹島町 | 9.8 | 24 | 49分 | 浄心 |
| 51 | 市立大学病院 | 熱田駅前 | 高辻・沢上町・八熊通・船方 | 7.2 | 16 | 37分 | 沢上 |
| 60 | 安田車庫前 | 矢田町四丁目 | 大久手・今池 | 4.7 | 10 | 27分 | 大久手 |
| 61 | 今池 | 昭和町 | 大久手・市立大学病院・新瑞橋・笠寺西門前・笠寺駅前・港東通・大江町 | 12.3 | 26 | 59分 | 大久手 |
| 63 | 矢田町四丁目 | 新瑞橋 | 今池・大久手・市立大学病院 | 7.7 | 19 | 46分 | 大久手 |
鉄道線との接続電停

事業者名は当時のもの・地下鉄線との接続電停を除く
名古屋駅前
名古屋駅：国鉄東海道新幹線・東海道本線・中央本線・関西本線
新名古屋駅：名鉄名古屋本線
近鉄名古屋駅：近鉄名古屋線
金山橋
金山駅：国鉄中央本線（1962年1月25日以降）
金山橋駅：名鉄名古屋本線
鶴舞駅前
鶴舞駅：国鉄中央本線
千種橋東（1966年6月1日より千種駅前に改称）
千種駅：国鉄中央本線
東大曽根、矢田町四丁目
大曽根駅：国鉄中央本線、名鉄瀬戸線
熱田駅前
熱田駅：国鉄東海道本線
笠寺駅前
笠寺駅：国鉄東海道本線
熱田神宮前
神宮前駅：名鉄名古屋本線、常滑線
笠寺西門前
本笠寺駅：名鉄名古屋本線
港東通
大江駅：名鉄常滑線
大江町
東名古屋港駅：名鉄築港線
景雲橋
堀川駅：名鉄瀬戸線
名古屋城
本町駅：名鉄瀬戸線
大津橋
大津町駅：名鉄瀬戸線
深田町
清水駅：名鉄瀬戸線
大曽根
森下駅：名鉄瀬戸線
上飯田
上飯田駅：名鉄小牧線
車両 > 在籍車両

括弧内の数字は、その形式に該当する車両の番号である。
車両 > 在籍車両 > 単車

名古屋電気鉄道時代に製造された単車。形式名は市営化後のもの。なお、開業時の1-37号（通称、名電1号形）は市営化前に廃車。
小型単車：SSA形 (38-167)
大型単車：LSA形 (168-232)
大型単車：LSB形 (233-282・313-337)
小型単車：SSB形 (283-312)
市営化後に製造された単車。
大型単車：LSC形 (338-389)
低床単車：SLA形 (253-282)
大型単車 (140-150)
半鋼製単車 (151-204)
被合併会社が保有した単車。
中村電気軌道 (1-10)
下之一色電車軌道 (1-8)
築地電軌 (1-11)
新三河鉄道 (11-22)元・中村電軌1-10、元・築地電軌1-3・8、元・新三河鉄道11・13・14・16-20は早期に廃車され、以下のように改番整理された。
1-8：元・下之一色電軌1-8
9-11：元・築地電軌9-11
12-15：元・築地電軌4-7
16-19：元・新三河鉄道12・15・21・22
被合併会社以外から譲渡された単車。
京都市電気局（京都市電）：狭軌1形 (N81・N82・N85・N86・N88-N91・N93・N95-N98・N104・N106)
車両 > 在籍車両 > ボギー車

名古屋電気鉄道時代に製造されたボギー車。1形式（形式名は市営化後のもの）。
SB形 (1001-1015)
市営化後に製造されたボギー車。17形式。
LB形 (1016-1043)
MB形 (1101-1116)
BLA形 (1201-1210)
BLC形 (1301-1316)
1400形 (1401-1475)
1050形 (1051-1070)
1150形 (1151-1177)
900形 (901-907)
1070形 (1071-1075)
1500形 (1501-1545)
1600形 (1601-1676)
1700形 (1701-1705)
1800形 (1801-1814, 1821-1830)
1550形 (1551-1562)
1900形 (1901-1922)
800形 (801-812)
2000形 (2001-2029)
車両 > 在籍車両 > 連接車

連接車は合計3形式使用された。
2600形 (2601-2615)
3000形 (3001-3010)
2700形 (2701-2711)
車両 > 在籍車両 > その他の車両

FSA形貨車（貨1・貨2）
花電車
半鋼製単車改造車（花1 - 花7）、
BLA形改造車（花11・花12）
1150形改造車（花13 - 花16）
散水車
車両 > 他社への譲渡 > 単車

SSA形：1927年に2両が桑名電軌に譲渡されている。
大型単車 (140-150)：一部車両が豊橋鉄道に譲渡され、モハ300形となった。
半鋼製単車：一部車両が豊橋鉄道に譲渡され、モハ500形となった。
元・新三河鉄道単車16・17：秋保電気軌道に譲渡されている。
N電：戦後すぐに北陸鉄道・名古屋鉄道・秋田市交通局に譲渡された。
N81・N106 → 北陸鉄道デ600形（2両）
N82・N90・N91・N98・N104 → 名古屋鉄道モ90形（5両）
N85・N86・N88・N89・N93・N95・N97 → 秋田市電80形（7両）
このほかにも、大分交通に譲渡された単車がある。
車両 > 他社への譲渡 > ボギー車

BLA形：1963年に豊橋鉄道に譲渡され、モハ700形（のちのモ3700形）となった。
900形：1963年に豊橋鉄道に譲渡され、モハ800形（のちのモ3800形）となった。
1150形：1964年に豊橋鉄道に譲渡され、モハ900形（のちのモハ3900形）となった。
1400形：1971年に豊橋鉄道に譲渡され、モ3100形となった。3102は2018年まで在籍し、元名古屋市電としては車籍を有する最後の1両となっていた。また、元名古屋市電の車両で、唯一冷房化改造が行われた。
1550形：1974年に岡山電気軌道に譲渡され、3800形となった。
車両 > 保存車両

公共施設などに保存された車両のみを挙げる。
1400形：1401号が名古屋市科学館、1421号がレトロでんしゃ館で保存されている。
1600形：1603号が刈谷市交通児童遊園で保存されている。
1800形：1814号が豊田市交通公園で保存されている。
2000形：2017号がレトロでんしゃ館で保存されている。
3000形：3003号がレトロでんしゃ館で保存されている。
車両 > 保存車両 > 名古屋市電展示場

1970年（昭和45年）7月15日に、地下鉄藤ヶ丘工場の正門脇に「名古屋市電展示場」が開設された。ここでは、市電代表形式の1400形1475号、BLC形1316号、2700形2701号、2000形2029号、FSA形貨2号が展示・保存された。ただし一部は搬入時に改番が行なわれており、1316号は元1313号、2701号は元2702号と、それぞれの形式のファーストナンバーとラストナンバーに改変されている。
しかし屋外展示のため車両が老朽化し、1979年（昭和54年）3月末に展示場は閉鎖された。この時1316号・2029号・2701号は解体されたが、比較的状態の良かった1475号と貨2号は再整備の上東山動植物園へ移動した。だが東山でも屋外保存であったため老朽化し、1995年（平成7年）7月から8月にかけて解体された。
特急表示板を掲示した1400形1432
1961年12月1日時点の路線図。
廃止区間（1961年12月1日当時）と未成区間。
SSA形75号
LSB形326号
1600形1603号
（刈谷市交通児童遊園で保存）
1800形1814号
（豊田市交通公園で保存）
2000形2017号
（レトロでんしゃ館で保存）
3000形3003号
（レトロでんしゃ館で保存）
豊橋鉄道モ3700形3702号
ダリク・ホワイトヘッド

| ブルックリン・ネッツ  No> 0 |
| --- | --- |
ポジション:  SF
所属リーグ:  NBA
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (2004-08-01) 2004年8月1日（20歳）
出身地:  ニュージャージー州ニューアーク
身長:  198cm (6 ft 6 in)
体重:  100kg (220 lb)
キャリア情報
高校:  モントバード・アカデミー（英語版）
大学:  デューク大学
NBAドラフト:  2023年 / 1巡目 / 全体22位
 ブルックリン・ネッツから指名
プロ選手期間:  2023年–現在
経歴
2023–: ブルックリン・ネッツ
2023–: →ロングアイランド・ネッツ
受賞歴
 ミスター・バスケットボールUSA (2022)  ネイスミス・プレップ最優秀選手賞 (2022)  マクドナルド・オール・アメリカン (2022)  マクドナルド・オール・アメリカンMVP (2022)  ジョーダン・ブランド・クラシック (2022)  ナイキ・フープサミット (2022)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ダリク・ミラー＝ホワイトヘッド（Dariq Miller-Whitehead, 2004年8月1日 - ）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ニューアーク出身のプロバスケットボール選手。NBAのブルックリン・ネッツに所属している。ポジションはスモールフォワード。兄は元NFL選手のタヒル・ホワイトヘッド（英語版）。
経歴 > ハイスクール

モントバード・アカデミー（英語版）で主力として活躍し、2022年にはネイスミス・プレップ年間最優秀選手賞を受賞。また、マクドナルド・オール・アメリカンにも選出された。
経歴 > リクルート

主要サイトから軒並み5つ星評価を受け、ESPNによる高校生世代別ランキングでは2位にランクインした。その後、自身の誕生日でもあった2021年8月1日にデューク大学へのコミットを発表した。他にはフロリダ州立大学、カンザス大学、NBAGリーグなどからもオファーを受けていた。
経歴 > ブルックリン・ネッツ

2023年のNBAドラフトで、全体22位でブルックリン・ネッツに指名された。2023年7月10日にルーキー契約を結んだ。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023–24 | BKN | 2 | 0 | 12.0 | .200 | .000 | .500 | 2.0 | 1.5 | .0 | .5 | 1.5 |
| 通算 | 通算 | 2 | 0 | 12.0 | .200 | .000 | .500 | 2.0 | 1.5 | .0 | .5 | 1.5 |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022–23 | デューク | 26 | 6 | 20.1 | .408 | .411 | .885 | 2.4 | 1.0 | .8 | .2 | 8.3 |
| 通算 | 通算 | 26 | 6 | 20.1 | .408 | .411 | .885 | 2.4 | 1.0 | .8 | .2 | 8.3 |
PAPERS BED

『PAPERS BED』（ペーパーズ・ベッド）は、1988年6月21日にリリースされた、ロックバンドARBの11枚目のスタジオ・アルバム。
解説

浅田孟（Bass）加入後最初のアルバム。
前2作では打ち込みなども多様したが、本作では再びバンドサウンドに回帰している。
「そして明日から」はアナログ盤には未収録。
収録曲

System in System
NEWS PAPERS BED
ミステリアス・ダンス
Many Images〜A MAN IN THE WIND
FIFTY-FIFTY
HIDE AND SEEK
BLACK EYES
そして明日から（CDのみ収録）
HEROES〜英雄たち
SWEAT, HEART&BRAIN
ラスト・コール
脅威

| --- | --- |
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蒲生寿町

| 蒲生寿町 |
| --- | --- |
 町丁
 蒲生駅東口
 蒲生寿町蒲生寿町の位置
 北緯35度52分1.18秒 東経139度47分32.8秒﻿ / ﻿北緯35.8669944度 東経139.792444度﻿ / 35.8669944; 139.792444
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   越谷市
地区:  蒲生地区
人口（2018年（平成30年）3月1日現在）
 • 合計:  3,686人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  343-0836
市外局番:  048 (草加MA)
ナンバープレート:  越谷
蒲生寿町（がもうことぶきちょう）は、埼玉県越谷市の町名。現行行政地名は蒲生寿町のみ。丁番を持たない単独町名である。住居表示実施地区。郵便番号は343-0836。
地理

埼玉県の東部地域で、越谷市の南部、東武伊勢崎線蒲生駅東口に位置する。ほぼ正方形の区域となっており、駅前のため飲食店が多い。南越谷駅周辺も徒歩圏内である。
歴史

1967年（昭和42年）11月1日 - 大字蒲生の一部から蒲生寿町が成立。
世帯数と人口

2018年（平成30年）3月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 蒲生寿町 | 1,844世帯 | 3,686人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 越谷市立蒲生第二小学校 | 越谷市立南中学校 |
交通 > 道路

東京都道・埼玉県道49号足立越谷線（日光街道）
埼玉県道324号蒲生岩槻線
埼玉県道380号柿木町蒲生線
施設

川口信用金庫
東武こしがや自動車教習所
寿町公園
県営越谷蒲生団地
畔上公園
蒲生保育園
あぜがみりんご保育園
チャールズ・ダグラス (1726-1756)

ドラムランリグ伯爵チャールズ・ダグラス（Charles Douglas, Earl of Drumlanrig、1726年7月17日 – 1756年10月24日）は、グレートブリテン王国の政治家。第3代クイーンズベリー公爵チャールズ・ダグラスの次男であり、兄ヘンリーの死後はクイーンズベリー公爵位の法定推定相続人だったが、自身も父に先立って死去した。政治家としてはトーリー党に属し、庶民院議員を務めた。
生涯

第3代クイーンズベリー公爵チャールズ・ダグラスと妻キャサリン（英語版）（1701年ごろ – 1777年7月17日、第4代クラレンドン伯爵ヘンリー・ハイドの娘）の次男として、1726年7月17日に生まれた。1734年から1741年までウィンチェスター・カレッジで、1742年から1744年までウェストミンスター・スクールで教育を受けた後、1745年5月30日にオックスフォード大学クライスト・チャーチに入学した。
1747年イギリス総選挙でダンフリーズシャー選挙区（英語版）から出馬して、無投票で庶民院議員に当選した。ダンフリーズシャーはクイーンズベリー公爵家が掌握していた選挙区であり、ダグラスは1754年イギリス総選挙でも無投票で再選した。『完全貴族要覧』ではトーリー党所属とされたものの、『英国議会史（英語版）』では1754年時点で政府を支持していたという。
1754年10月19日に兄ヘンリーが事故死すると、クイーンズベリー公爵位の法定推定相続人として「ドラムランリグ伯爵」の儀礼称号を兄から継承した。この時代のイギリス議会ではスコットランド貴族の法定推定相続人に庶民院議員への被選挙権がなかったが、ドラムランリグ伯爵未亡人（兄ヘンリーの妻）が妊娠していないことが確認されるまでチャールズの失職はいったん保留とされ、1755年11月になってようやく補欠選挙（すなわち、チャールズの失職）が公示された。
1752年初より体調が悪くなり、1756年10月24日にウィルトシャーのエイムズベリー（英語版）で生涯未婚のまま死去、ダンフリーズシャー（英語版）のデュリスディア（英語版）で埋葬された。
フランソワ・ベルレアン

フランソワ・ベルレアン（François Berléand, 1952年4月22日 -  ）は、フランスの俳優。
略歴

フランスの首都パリ生まれ。父親はアルメニア系ロシア人。
1999年に出演した映画『Ma petite entreprise』で第25回セザール賞（フランス語版）最優秀助演男優賞（フランス語版）を受賞する。
主な出演作品

カミーユ・クローデル Camille Claudel (1988)
無伴奏「シャコンヌ」 Le Joueur de Violon (1994)
ひとりぼっちの狩人たち L'Appât (1995)
肉体の学校 L'École de la chair (1998) ※原作は三島由紀夫の長編小説『肉体の学校』
ロマンスX Romance (1999)
Ma petite entreprise (1999)
トランスポーター Le Transporteur (2002)
コーラス Les Choristes (2004)
トランスポーター2 Le Transporteur 2 (2005)
オーロラ Aurore (2006)
唇を閉ざせ Ne le dis à personne (2006)
引き裂かれた女 La Fille coupée en deux (2007)
ライヤーゲーム Ca$h (2008)
トランスポーター3 アンリミテッド Le Transporteur 3 (2008)
オーケストラ! Le Concert (2009)
アサシンズ 暗殺者 Les Associés (2009) ※テレビ映画
疑惑の果てに Insoupçonnable (2011) ※テレビ映画
恋するパリのランデヴー Un bonheur n'arrive jamais seul (2012)
ロラックスおじさんの秘密の種 The Lorax (2012) ※フランス語版で主人公の声を吹き替え
マリー、もうひとつの人生 La Vie d'une autre (2012)
恋のベビーカー大作戦 La stratégie de la poussette (2012)
トランスポーター ザ・シリーズ Transporter: The Series (2012-2014) ※テレビシリーズ
監視24時 Surveillance (2013) ※テレビ映画
エージェント物語 Dix pour cent (2015) ※テレビシリーズ
スクール・オブ・ライフ L'école buissonnière (2017)
パリのどこかで、あなたと Deux moi (2019)
5月の花嫁学校 La bonne épouse (2020)
喪の山

「喪の山」（The Mountains of Mourning）は、アメリカの作家ロイス・マクマスター・ビジョルドによるサイエンスフィクションの中編小説。本作はヴォルコシガン・サガの一部であり、時系列としては『戦士志願』と『ヴォル・ゲーム』の間に位置する。本作は1990年のヒューゴー賞 中長編小説部門および1989年のネビュラ賞 中長編小説部門を受賞した。
本作は1989年の『アナログ・サイエンス・フィクション・アンド・ファクト』に発掲載された。その後、オムニバス版のVorkosigan's Game、Young MilesおよびBorders of Infinityに収録された。日本語訳は小木曽絢子訳で中短編集『無限の境界』（ISBN 978-4-488-69804-1）に収録された。
あらすじ

マイルズは帝国軍士官学校を卒業したばかりで、両親と共に領地のヴォルコシガン・サールー村に滞在している。シルヴィー谷の辺鄙な村から女が三日がかりで歩いて来て、口唇裂と口蓋裂だった赤ん坊が殺されたと訴える。マイルズの父は、国守としての経験を積ませるために自分の「声」（全権代理）として事件を調査するよう村に送りだす。マイルズは謎を解き、正義と慈悲をもたらす。
評価

「喪の山」は1989年のネビュラ賞 中長編小説部門を受賞し、1990年にはヒューゴー賞 中長編小説部門を受賞した。
ネマニャ・イヴァノヴィッチ

ネマニャ・イヴァノヴィッチ（Nemanja Ivanović (セルビア語: Немања Ивановић、1997年5月14日 - ）は、セルビア・ベオグラード出身のプロサッカー選手。セルビア・スーペルリーガ・FKムラドスト・ルチャニ所属。ポジションは、フォワード。
経歴

2019年1月、ウクライナ・プレミアリーグのFCゾリャ・ルハーンシクと2年契約を結んだ。
本多隆二

| ほんだ りゅうじ 本多 隆二 |
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別名義:  本多 隆
生年月日:   (1961-02-22) 1961年2月22日（63歳）
出生地:   日本・愛知県
身長:  176cm
職業:  俳優
事務所:  宝井プロジェクト
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本多 隆二（ほんだ りゅうじ、1961年2月22日 - ）は、愛知県出身の俳優。身長176cm。体重68kg。宝井プロジェクト所属。かつてはNLT俳優教室、劇団青杜に所属していた。
出演作品 > 映画

Love Letter（1995年）
SCOOP!（2016年）
出演作品 > テレビ

ザ!世界仰天ニュース
中居正広の金曜日のスマイルたちへ
出演作品 > ドラマ

美少女H（1998年）
スウィートデビル（1998年） - 泉の父
走れ公務員!（1998年） - 金沢
金曜エンタテイメント ベストセラー作家は白百合の仕置人（1999年）
傷だらけの女（1999年） - タクシー運転手
ロマンス（1999年） - バーの客
女医 NOTHING LASTS FOREVER（1999年） - 患者
しくじり鏡三郎（1999年）
平成夫婦茶碗〜ドケチの花道〜（2000年） - 照明マン
喪服のランデヴー（2000年）
新宿暴走救急隊（2000年） - キャバレーの店長
ある日、嵐のように（2001年）
メッセージ〜言葉が裏切っていく〜（2003年） - 作業員
火曜サスペンス劇場 生死不明（2003年）
ブラックジャックによろしく（2003年） - 救急隊員
マザー&ラヴァー（2004年）
夫婦。（2004年）
義経（2005年） - 藤原行政
がんばっていきまっしょい（2005年）
古畑任三郎ファイナル（2006年） - カメラマン
時効警察（2006年） - 市河浩之
純情きらり（2006年）
孤独の賭け〜愛しき人よ〜（2007年）
安宅家の人々（2008年）
パンドラ（2008年）
華麗なるスパイ（2009年） - 深川安楽亭の客
左目探偵EYE（2009年）
LADY〜最後の犯罪プロファイル〜（2011年） - 警備員
ジウ 警視庁特殊犯捜査係（2011年） - 刑事
出演作品 > 舞台

ダイニングテーブル
しあわせの黄色いハンカチ
月の小鳥たち - 校長
セラピスト - 精神科医
フロントライン (ノルウェーの企業)

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種類:  公開会社
業種:  石油タンカー 海運業
設立:  1985年
本社:   バミューダ ハミルトン
主要人物:  John Fredriksen （CEO兼取締役会議長）
売上高:  US$956.38 million (2019)
利益:  US$139.97 million (2019)
総資産:  US$3.798 billion (end 2010)
純資産:  US$759.0 million (end 2010)
所有者:  John Fredriksen (40.2%)
従業員数:  70 (end 2010)
ウェブサイト:  frontline.bm
フロントライン（Frontline Ltd.、OSE: FRO, NYSE: FRO）は、バミューダ諸島ハミルトンに本拠を置くタンカーの世界最大手の企業である。主要事業は原油の輸送である。2008年においてフロントラインはタンカー保有数世界1位の企業であり、それらはVLCC、スエズマックス、スエズマックスOBO82隻から構成される。フロントラインはオスロ証券取引所並びにニューヨーク証券取引所に上場している。