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讃岐うどん
歴史 > うどん県

2010年の香川県観光交流局の調査によれば、観光客は香川県の魅力としてうどんを69.0%でトップに挙げ、2位の豊かな自然や景色 (37.1%) を大きく上回っている。旅行先として香川県を選択した理由のトップもうどん（43.2%、2位名所旧跡は23.9%）、観光客飲食状況も66.4%がうどんを食べた、など、名実ともにうどんは観光の目玉となっている。
しかし香川県イコールうどん、とあまりにもイメージが固定化しており、そんなうどん以外の観光資源が注目されない状況を打破しようと、香川県および香川県観光協会は2011年10月、「うどん県。それだけじゃない香川県」プロジェクト特設サイトを開設し、うどんをきっかけに他の地域産品も知ってもらえればと企図した。香川県が「うどん県」に改名したという設定で、要潤を副知事役に、香川出身のタレントを動員した地域紹介動画を公開したところ、たちまち注目を浴び、一時サイトに繋がりにくくなるほどのアクセスが殺到した。またTwitterやブログなどでもうどん県の話題が激増した。
現実のフェリーやバスの行先表示や、本物の県知事の名刺に「うどん県」と表示する、実際に日本郵便にうどん県宛の年賀状の配達を申し入れ快諾を得るなど、フィクションの枠を飛び出すほどのインパクトを生み出したが、肝心のうどん以外の産品のPRとしては課題が残り、香川県観光振興課では2012年度もうどん県PR予算として7250万円を計上した。
諸説・伝承

香川県でうどんの話題によく挙がるのが、うどんは弘法大師が唐から伝えたという言い伝えである。「民間伝承に過ぎない」という説も確かに多くあるが、「うどん空海請来説」のなかに次のような一文がある。「うどんは、空海が唐から持ち帰った「唐菓子」が源流といわれています。「唐菓子」は、小麦粉にアンコを入れて煮たもので「混沌（こんとん）」といわれていました。それが「検飩（けんとん）」となり、煮て、熱いうちに食べるものだから「温飩（おんとん）」となり、それが転じて「饂飩（うんとん）」となり現在の「うどん」になったと言われています。」（山野明男「うどん伝来の一考察」より）。しかし、これも史実としてすべての学会で公認されているとはいえず、結局、
お遍路さんなどにより大師信仰の強い香川では「何かわからないことがあるとお大師さまの仕業にして安心する」という大師信仰の所為にされている。今後の歴史研究、空海研究の実証的成果を待たねばならない。大師の説話はうどん屋の内装や広告に頻繁に取り上げられる。
1898年10月に善通寺市に駐屯していた陸軍第11師団の師団長に着任した乃木希典も、兵士の多くが休日に地元でうどんを食べていることに着目して栄養価や体力作りの面から部隊食にするよう提案・推奨し、除隊した兵士たちが日本各地でうどん店を開業したことが全国に広まったきっかけだとする説がある。
1963年に地方史研究家の十河信善と彫刻家の流政之がまんのう町のうどん店に行った際に、「うどんに明確な名前がないのは駄目だね。」という話になり、流政之が「讃岐うどん」と言う名前を提案したことによりこの名が広まったとする説がある。
取り組み

香川県立高等技術学校丸亀校（旧丸亀高等技術学校）では2003年より毎年、うどん職人を養成するさぬきうどん科（3か月、職業訓練）を開講し、卒業生の県内外での新規開店や就職に実績を挙げている。
かつて存在した瀬戸内短期大学には、さぬきうどんインストラクター養成という教育課程があった。
「年越しそば」以外の国民的麺食習慣を新たに創り出そうと、「年明けうどん」の広報活動がさぬきうどん振興協議会などの主導で行われ、各地の名物うどんや食品企業とも共同で取り組まれている。
メニューなどの用語

→一般的なうどんに関する用語についてはうどんを参照
メニューなどの用語 > メニュー

2013年現在、麺そのものや業態をもって特色とし、完成した料理メニューとしては統一的なものはないと言える。メニューは非常に多岐に渡り、変り種のうどんも非常に多い。
→料理としての釜揚げうどんは当該項目を参照
メニューなどの用語 > メニュー > ギャラリー

生醤油うどん。
ざるうどん。
業態

本節では、ある程度認知されている食べ方や業態 について説明する。
→その他一般のうどん店についてはうどんの当該項目を参照
業態 > 一般店

完成した料理を店員が上げ下げしてくれる、全国で一般的な飲食店の形態のうどん専門店。香川県内でもうどん店の分布には偏りがあり、最も多いのは中讃地域の綾川・土器川・金倉川水系周辺で、次いで香東川水系周辺に多く、西讃地域や東讃地域などは中讃地域に比べると店舗数は少ない。メニューには各種の具入りうどんや副食品の類が並んでおり、量や薬味の加減を店員に頼める点も香川県内外で共通している。
香川県内の一般店で特徴的なのは、おにぎり、おでんなどの作り置きのできる副食品は、一般店であっても大抵セルフサービスであるという点である。客は店に入ってすぐにそれらを取ってきて、食べながらうどんが出てくるのを待つ。なお、一般店のメニューは県外の一般的なうどん店と大きく異なることはない。一般的なうどんメニューについてはうどんの当該項目を参照。
業態 > セルフサービス店

→詳細は「セルフうどん」を参照
料理の受け取り、食後の食器の返却を客自ら行う、セルフサービスの業態を取るうどん専門店。
冷水で〆め蒸篭に並べられたうどん玉を客が好みの量を玉単位で丼に取り分ける。
湯と「てぼ」（鉄砲ざる）または「ぬくめいかき」（竹製の道具）が用意されていて、自分で好みの温度まで温める。
置かれている具や薬味を自分で取って入れる。ショウガを自分ですり下ろしたり、店脇の畑に生えているネギを自分で抜いてきて刻んだりする場合もある。
タンクの蛇口を捻って、もしくは柄杓で掬ってだし（つゆ）を注ぐ。だしは温冷の双方が選べる。冷たいうどんに熱いだしをかけたり、その逆なども行われている。また、かけだしのほかにぶっかけだし、つけだしが用意されていたり、醤油、調味醤油などを少しかけるだけで賞味されることもある。
ほとんどの店では料金の支払いは具などを選んだ後の先払いである。ごくまれに食後の後払いの店もある。
上記は一例であるが店と客の役割分担が店によって違うこともままあり、香川県民でさえはじめて入るセルフ店ではまごつくことがあるため、メニューではなく手順が掲示されている場合も多い。
長らくこのようなセルフうどん店は香川県や隣接する地域独特の業態だったが、2002年頃よりセルフ式うどんのチェーン店が県外へ出店し、短期間に急増した。香川県で標準的なセルフうどん店よりも客自ら行なう手順は少なくなっており、セルフうどん店が初めての客にも入りやすい工夫がされている。
業態 > 製麺所

製麺所に什器を設け食事ができるようにしたうどん店であり、基本的にセルフサービスである。
看板や暖簾がない、什器などに気を遣わない、店舗が集客に適していない場所（路地裏、山奥など）に立地しているなど、とても客商売をしているようには思えないたたずまいの店が少なくない。
業態 > 小売

外食としてだけではなく家庭でもうどんはよく消費される。外食店が今のように増加する前は、うどんは買ってくるか手作りするのが主流であった。
業態 > 小売 > ギャラリー

セルフサービス店の店構え
セルフサービス店内の様子（さぬき市）
醤油醸造元が営業する店（東かがわ市引田）
食感・製法・原料 > コシについて

古来よりそばよりもうどんが好まれてきた西日本において、大阪や博多など柔らかい麺が特徴の地方に対して明確に弾力が強い。これをコシが強いと呼称する。コシという言葉はそれを使う人によって、硬さや弾力、または粘度であったりと、言葉の定義が必ずしも共有されていないが、味の評価は、この麺のコシの強さによってなされる部分が大きい。店やメニューの紹介ではだしや具の味、佇まいなどが取り上げられても、麺の評価がそれ以外の要素の評価よりも上位に位置する場合が多い。一方、かつては製麺所から麺を仕入れる店が多かったため、むしろだしが店ごとの個性として重視されていた。
しかし、前述の通り「讃岐うどん」には「名物」や「本場」と付けない限り表示に関しての規定がないため、「博多うどん」のような明確にコシの弱い麺でも「讃岐うどん」と称して提供してしまうことが可能である。この問題はそばが好まれうどんがあまり一般的ではなかった東日本において顕著である。
うどんのコシについての学術的研究では、コシは「咀嚼中の総合的な食感」というテクスチャーをもって表現されている。調査によれば、弾性率と粘性率がそれぞれ 1 × 105 Pa、1.5 × 108 Pa·s 以下と軟らかく、かつ破断強度が大きいうどんが、コシがあって美味しいと評価されている。すなわち、噛み切るのに力が必要だが軟らかいのがコシのあるうどんであり、単純に硬いだけではコシがあるとは見なされない。
コシのもう一つの特徴は、それが「時間とともに急速に失われていく」ということである。これはうどんの破断強度が2時間で約2/3まで低下することからも分かる。コシ（ないし美味しさ）は、茹でて水で締めたその瞬間に最大となって分単位で失われる。これは時間が経つとともに水分分布が均一化して全体が糊化（アルファ化）し、噛み始めが硬くなる一方で噛み切るのに必要な力は減少し、コシがなくなっていくためである。このため、店で食す場合の当たり外れは店に入るタイミングが全て、とも評される。時間とともに出現するような類の美味さは一般に存在しないが、茹でおきを提供する店もある。
食感・製法・原料 > 手打ち式製法・足踏み製法

上記のようなコシが生まれる原因として、特有の手打ち式製法があげられる。これには一般的な機械式の製麺と比べて
十分な混捏
圧延が多方向
生地の熟成
といった特徴がある。この中で1と2は生地の中のグルテンの分布を均一にする効果があり、3には生地からの脱気や遊離脂質の減少と結合脂質の増加をうながす効果がある。3には1によって生地に生じた応力を緩和し、軟らかく伸びるようにする効用もある。
また、食塩水の添加も重要な要素となっている。加える水の量を増やすことによってグルテンの均一性を増す事ができるが、多すぎると生地の粘弾性が増して硬くなる。また食塩を加えることで生地の伸びがよくなるが、多すぎると逆に低下する。このため食塩水の量と濃度を調節することが重要であり、古くから「土三寒六常五杯」（土用など夏期は1杯の塩に対して水を3杯加え、寒中の冬期は水を6杯にする）という言葉が目安にされてきた。これらの要素が組み合わさってコシは得られている。
生地はうどんゴザをかぶせた上から裸足の足裏で踏みつけて腰を出す「足踏み」製法がかつての主流であったが、衛生面から戦後この方法の是非が問題となった。このため効率化を兼ねて、製塩業に用いていた藁の加工機をベースに混捏用の機械が1965年に開発された。1968年に香川県が製麺業の免許の交付・更新の際にこの機械の採用を義務付けたため普及が進み、1970年には北海道など全国各地や韓国ソウル、米国アラスカ州など日本国外にも出荷されている。このような流れであるため「足踏み」製法は規模縮小しつつも、衛生面からビニール を用いて生地を保護 した上で、今日においても根強く行われている。また、生地に十分な粘りを生み出しながらそれを延ばす方法として「すかし打ち」という独自の高度な技法がある。
食感・製法・原料 > 小麦粉

香川県産のうどんの原料となる小麦粉は、かつて稲の裏作として盛んに栽培されていた県内産の小麦（地粉）が使われていた。最盛期の栽培面積は10,000ヘクタール以上にも及んだが、高度経済成長期に急減して1973年には326ヘクタールとなった。その後は栽培の振興施策などもあって1987年に4,130ヘクタールまで回復したが、1997年には475ヘクタールまで再び減少している。
1970年代には粘りの強いカナダ産と、さらさらしたアメリカ産の小麦をブレンドして主に使っていたが、現在は多くがオーストラリア産であり、日本のうどん用に最適化して開発された「オーストラリアン・スタンダード・ホワイト・ヌードル・ブレンド（Australian Standard White）」（略称：ASW）という麺用中力粉が用いられることが多い。県産のうどん用小麦としてはもともと農林26号など が使われ、20世紀末にはASWに対抗するため県が「さぬきの夢2000」を開発したが、生産量の少なさ、製麺の難しさ、2004年に起こったJA香川県による不当表示問題（後述）などによるブランドイメージの低迷などにより普及はあまり進まなかった。
一方でオーストラリア産の小麦と、さぬきの夢2000をブレンドした讃岐うどん用の小麦粉なども開発され、これを使用した半生うどん「幽玄 premium」がモンドセレクションの金賞を受賞している。また「さぬきの夢2000こだわり店」の認証も行われており、さぬきの夢2000を100%使用した店名も明示されている。これは、「めん」「だし」「サービス」の三つを厳しく審査するものである。
2010年3月18日には後継品種として「さぬきの夢2009」が品種登録された。
食感・製法・原料 > だし

麺の食感という共通の価値観を除けば、味付けなどは非常にバリエーションに富んでいるが、特徴付けるものとしてはほかに、イリコ（煮干し）のだしが挙げられる。香川では、近隣の伊吹島がイリコの名産地であることなどからイリコを使った濃厚なだしが昔からよく使われ、主張の強い麺と豊富な食べ方のバリエーションを下支えしてきた。イリコのだしは一般的な日本料理では煮物や味噌汁などに用いられるが、それはイリコが青魚独特の臭みを持つため、二番出汁相当の使われ方をするものだからである。うどんつゆのような「表の味」には鰹節・昆布によって調製される一番出汁が用いられることが多い。しかし、繊細な一番出汁では、「強さ」に負けかねない事もあり、地元のイリコと北海道産の昆布を組み合わせてだしを作ってきた。煮干しの臭みを取るためには、焼いた鉄の棒をだしに入れる方法などが採られ、最後に加える醤油にも生臭さを消す効用がある。なお、つけ汁には濃口醤油、かけ汁には薄口醤油を使い、それぞれの分量を変えるなどの工夫がされている。
食感・製法・原料 > 薬味

薬味にショウガやネギが多用されるのも特徴であり、これらはイリコだしと相性がよい。なお、一番出汁に香りの強い香辛料を加えると風味が損なわれるが、イリコだしとショウガの組み合わせはかえって臭みが消えて爽やかな風味がうどんを引き立てる。
このほかにも唐辛子やからし、すりゴマ、花がつお、スダチが従来から用いられてきた。近年では食品の地域性も薄れて入手性もよくなり、さらに多様な薬味が供されている。他県のうどんやそばと同様、七味唐辛子、山葵なども定番であり、イリコや様々なふしを混合した新たな味も次々生まれている。また県外に進出するとともに、かけだしにショウガも広まっている。「おろしうどん」など冷たいうどんにはレモンを用いる店もある。
統計

「香川県民は一人あたり年間○○玉のうどんを食し、日本一うどんを食べる」という表現はしばし使われるが、その数字は100玉程度から300玉を超えるようなものまで様々であり、根拠が必ずしもはっきりしない。これは「うどんの玉の数」という明確な統計がないためである。たとえば、総務省の家計調査 では、「うどん・そば」と一括りにされている。また、統計における数字を目分量であり店によって量が倍ほども違う「うどん玉」の数に換算することの問題もある。一方でこれは「うどん玉」という単位自体の問題であり、人口当たりのうどん生産量や消費量が日本国内で圧倒的に高いことは統計的に明らかになっている（概要参照）。
また、香川県民を対象としたアンケート調査によると、うどんを週に1回以上食べると回答した人が9割いた。食べる人の内訳は週に1回が5割、週に2〜3回が3割、週に4回以上が1割であった。また、まったく食べない人と回答した人は1割であった。
香川県のうどん屋の数については、毎年発行される讃岐うどん店を網羅したガイド本 では800軒前後が掲載されている。うどん屋またはうどんを生産していると思しき箇所として、県では1100軒程度（2005年度）を把握しているようである。店舗は特に高松地域と中讃に集中しており、その中でも紹介頻度が高いのは高松市以西の綾川や土器川などの河川沿いの店が多く、良質な地下水を大量かつ安価に使用できる環境の影響が指摘されている。同様に、東讃や瀬戸内海の島嶼部でうどん店が少ないのは平野部が海岸砂州や後背湿地から形成されて地下水に恵まれないためともされる。
讃岐うどんや店舗営業に関する問題点 > 水質汚染

ゆで汁を起因とする水質環境汚染が近年問題視されているため、香川県は解決に向けて取り組みを行っている。
香川県では、下水道の普及率が令和元年でも50%以下と四国他県を上回るものの、全国的には40位台で整備が遅れている。店舗の大多数は零細企業に該当するため排水規制がかからず、下水道のない地域では高濃度のデンプン質を多く含むうどんのゆで汁が 、浄化装置を通さずに店舗近くの水路や川に直接放水されていることが多い。川底にうどんの切れ端が重なり合って沈んでいたり、ゆで汁に含まれる澱粉が沈殿したり などの要因で、香川県一般の飲食店などの中でも最悪の環境汚染状態であり、環境汚染が懸念されている。ブームに伴い排出量が大幅に増加し、小規模の店でも毎日トン単位の水を大量に消費していることから、環境に対する影響も悪臭 などが発生したことで苦情が寄せられるほどになった。県では県下のうどん店に、うどん店排水処理対策マニュアル などの配布を行ったが、小規模事業者が抱える設備資金負担の問題もあり 大きな改善が見られなかった。そこで次の段階として、小規模店舗にも設置しやすいうどん排水処理装置の開発、規制と共に罰則を想定した条例施行に向けた動きなど、解決に向けた取り組みが行われている。
また、廃棄うどんからバイオメタノールを作るプラントを開発した企業や、ゆで汁から石鹸を作る企業など、民間からも対策に乗り出すものが現れている。
讃岐うどんや店舗営業に関する問題点 > 小麦粉の産地偽装

香川県農協が販売したもののうち、「香川県産小麦100%」「さぬきの夢2000小麦粉100%使用」を謳っていながら、実際はオーストラリア産の小麦が平均で約8割使用されていたことが、香川県の調査で2004年11月8日に発覚した。さぬきの夢2000はうどんに加工した時のもちもち感・のどごしや小麦本来の香りとうまみが特徴だが、オーストラリア産より価格が高いことや加工時に水加減が難しく切れやすいなど扱いにくい側面も併せ持っていることから、加工時に切れにくくするため下請け業者が豪州産小麦を混ぜて使用していた。
讃岐うどんや店舗営業に関する問題点 > 迷惑駐車

店舗が用意する駐車場にて駐車できる車の数が数台分しかない場合やまったくない場合もあり、自動車で訪れる一部の客がその店舗周辺地域で迷惑駐車を行い、近隣住民の迷惑やトラブルとなるケースが存在する。
高松市鶴市町の池上製麺所はうどん通の間では有名だった事から、ブームの発生で近隣にあるマルヨシセンター鶴市店（2020年9月閉店）の駐車場への無断駐車が増加し、同店の客が駐車できない事態が発生したことや、近隣地域で違法駐車が後を絶たないなどのトラブルにより、ついに地主から立ち退きを命じられ、同市の別の場所に移転する騒動となった。
讃岐うどんや店舗営業に関する問題点 > 健康面

うどんの早食いやおにぎりなど他の炭水化物との重ね食いといった食生活習慣が、糖尿病や肥満の一因になっているとの指摘もある。香川県庁は対策として、野菜との食べ合わせや適度な運動、健康診断の受診などを呼び掛けている。難消化性デキストリンを練り込むなどして、糖質の吸収ペース（血糖値の上昇度合い）をおだやかにする麺を開発する製麺会社もある。
うどんに「讃岐」を、そばに「生」を付記した店看板（東京都新宿区）
有名店の行列（香川県内）。
プリスティカンプスス

プリスティカンプスス（学名：Pristichampsus）は、フランスから化石が産出している、絶滅したワニ目の属。アメリカ合衆国とカザフスタンからも本属の可能性のある化石が産出している。本属のみでプリスティカンプスス科を構成しており、1831年と1853年に記載されたタイプ種 P. rollianti を含む。本属の分類学的な扱いは疑問視されており、また本属に分類されていた他の種はボヴェリスクス（英語版）に再分類されている。
研究史

プリスティカンプススは、フランスの古第三系始新統ルテシアン階から産出した化石に基づき、クロコダイル属の種 C. rollianti として1831年にジョン・エドワード・グレイが記載した。1853年にポール・ジェルベーはこの種を独立属に分類し、新属新種 Pristichampsus rollianti を記載した。
本属には他の種も分類された。ドイツのルテシアン階から産出したボヴェリスクス（英語版）とウェイゲルティスクス、北アメリカから産出したリムノサウルス（英語版）がプリスティカンプススと同属とされ、それぞれの模式種が本属に再分類された。Langston (1975) では、リムノサウルスの記載が非標徴的な標本に基づいていることが指摘され、疑問名として扱われた。また、彼はワイオミング州やテキサス州西部から産出したルテシアン階の Crocodylus vorax をプリスティカンプスス属に細分類した。Efimov (1988) では、プリスティカンプスス属の2種が P. birjukovi と P. kuznetzovi が新たに命名された。後者はカザフスタン東部の中部始新統から産出した化石であった。Brochu (2013) によるプリスティカンプスス属の再評価に従うと、P. rollinati はあまり標徴的でない化石に基づいているため疑問名であり、ボヴェリスクスが有効な属として復活し、Weigeltisuchus geiseltalensis は B. magnifrons のシノニムと考えられた。また、Brochu (2013) では P. vorax がボヴェリスクスの第二の種とされた。Brochu (2013) によると、イタリアとテキサス州の中部始新統の化石はボヴェリスクスの他の種のものである可能性がある。
生物として

全長は約3メートルで、長い四肢を有し、活動的な生態だったと考えられている。足は鉤爪ではなく蹄があり、機動力が増していた。主食は初期の馬プロパレオテリウムなどの陸生哺乳類であり、獣脚類のような生活を送っていた。
歯はセベコスクス類（英語版）や獣脚類（恐竜）のものに類似しており、薄い形状で鋸歯が並んでいた。小林快次によると、プリスティカンプススの歯は肉食恐竜のものとして誤って同定され、恐竜がK-Pg境界の後も生き延びていた証拠として扱われたこともあった。
ノーザンテリトリー

ノーザンテリトリー（英: Northern Territory、略号：NT）は、オーストラリア北部の準州。人口は約25万人。首府はダーウィン。北部準州、北部特別地域ともいう。
歴史

→詳細はを参照
現在のノーザンテリトリーは元々、ニューサウスウェールズ植民地の一部であったが、全く放置されていた。1863年、南オーストラリア植民地がこの地域の編入を申請し認められた。南オーストラリアは日本人を入植させる計画であったがうまく行かず、結局1911年に連邦政府に返還した。以後、連邦政府の直轄地となる。第二次世界大戦中は軍政が敷かれ、1942年から1943年にかけて首府ダーウィンが繰り返し日本軍の爆撃を受けた。1978年に連邦政府から準州の地位を認められ、自治権を獲得した。
地理

北端部（トップエンド）はアラフラ海とティモール海に面し、沖合いには多くの島嶼が浮かぶ。西は西オーストラリア州、南は南オーストラリア州、東はクイーンズランド州と接する。州の北部はおおむね平坦地であるが、南部にはマクドネル山脈（最高所1,510m）と呼ばれる山塊が広がる。気候は北部海岸付近が熱帯性気候であり、内陸部は砂漠気候である。
面積は142万km2で日本の3.6倍である。
同州の標準時（中部オーストラリア標準時：（A）CST）はUTC+9:30である。夏時間は採用されていない。
地理 > 国立公園

アーネムランド
ウルル=カタ・ジュタ国立公園
カカドゥ国立公園
カタ・ジュタ
タナミ砂漠
ニトミルク国立公園
主要都市

| 都市名 | 人口 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| ダーウィン | 148,000人 | 北部の港湾都市、準州首府 |
| パーマストン（英語版） | 34,000人 | ダーウィン近郊の都市 |
| アリススプリングス | 28,000人 | 準州南部の中心都市 |
| キャサリン | 7,500人 | ダーウィンの320km南 |
| ハワードスプリングス（英語版） | 5,100人 | リッチフィールド（英語版）にある町 |
| ハンプティドゥ（英語版） | 4,400人 | リッチフィールド（英語版）にある町 |
| ローベリー（英語版） | 4,200人 | パーマストン近郊の町 |
| ヌーランビル（英語版） | 3,900人 | ゴーブ半島（英語版）の港町 |
| テナントクリーク（英語版） | 3,800人 | ノーザンテリトリー中央部のバークリー地域（英語版）にある町 |
ダーウィン
パーマストン（英語版）
アリススプリングス
キャサリン
ハワードスプリングス（英語版）
経済

マンガン鉱石やボーキサイト、鉄鉱石の採鉱といった鉱業が中心である。農業は連邦政府の助成を受けて牧畜が細々と行われている程度である。
教育

チャールズダーウィン大学（Charles Darwin University, CDU）
世界遺産

カカドゥ国立公園（1981年、複合遺産）
ウルルカタ・ジュタ国立公園（1987年、複合遺産）
ウルル（エアーズロック）
カタ・ジュタ（オルガ山）
佐々木雅尚

佐々木 雅尚（ささき まさなお、1962年6月19日 - ）は、千葉県出身の元サッカー選手、サッカー指導者。
来歴

元々はFWとしてプレーし、本田技研工業時代は関塚隆とコンビを組んでいたが、1988年に日本代表監督に就任した横山兼三によってウイングバックへとコンバート。1989年のワールドカップ・イタリア大会予選を始め国際Aマッチ20試合に出場すると所属クラブでもウイングバックやサイドバックのポジションで活躍。引退後は保善高校サッカー部で監督を務めた。
所属クラブ

市原緑高校
国士舘大学
1985年 - 1991年 本田技研工業
1991年 - 1992年 全日空
1992年 - 1993年 ジェフユナイテッド市原
1994年 柏レイソル
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.JSL杯/ナビスコ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.JSL杯/ナビスコ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985 | 本田 | 12 | JSL1部 | 18 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 22 | 2 |
| 1986-87 | 本田 | 11 | JSL1部 | 22 | 2 | 4 | 1 | 3 | 1 | 29 | 4 |
| 1987-88 | 本田 | 11 | JSL1部 | 20 | 3 | 3 | 2 | 3 | 0 | 26 | 5 |
| 1988-89 | 本田 | 11 | JSL1部 | 20 | 3 | 1 | 0 | 3 | 0 | 24 | 3 |
| 1989-90 | 本田 | 11 | JSL1部 | 22 | 0 | 2 | 1 | 2 | 0 | 26 | 1 |
| 1990-91 | 本田 | 11 | JSL1部 | 19 | 0 | 4 | 0 |  |  |  |  |
| 1991-92 | 全日空 | 6 | JSL1部 | 17 | 1 | 1 | 0 |  |  |  |  |
| 1992 | 市原 | - | J | - | - | 6 | 1 | 2 | 0 | 8 | 1 |
| 1993 | 市原 | - | J | 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 1 |
| 1994 | 柏 | 6 | 旧JFL | 4 | 0 | - | - | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J | 18 | 1 | 6 | 1 | 2 | 0 | 26 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JSL1部 | 138 | 11 |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | 旧JFL | 4 | 0 | - | - | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 159 | 12 |  |  |  |  |  |  |
その他の公式戦
1990年
コニカカップ 5試合0得点
1991年
コニカカップ 5試合0得点
個人成績 > 出場歴

Jリーグ初出場 - 1993年5月16日 対サンフレッチェ広島戦（広島スタジアム）
Jリーグ初得点 - 1993年5月19日 対ヴェルディ川崎戦（国立競技場）
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 20試合 0得点(1988-1991)
日本代表初出場 - 1988年6月2日 対中国戦（名古屋市瑞穂陸上競技場）
| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 期間通算> 出場 | 期間通算> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988 | 2 | 0 | 14 | 0 | 16 | 0 |
| 1989 | 11 | 0 | 16 | 0 | 27 | 0 |
| 1990 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 |
| 1991 | 1 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 |
| 通算 | 20 | 0 | 32 | 0 | 52 | 0 |
代表歴 > 出場

| No>  | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦相手 | 結果 | 監督 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 1988年06月02日 | 愛知県 | 名古屋市瑞穂公園陸上競技場 |  中華人民共和国 | ●0-3 | 横山謙三 | キリンカップ |
| 2. | 1988年10月26日 | 東京都 | 国立霞ヶ丘競技場陸上競技場 |  韓国 | ●0-1 | 横山謙三 | 日韓定期戦 |
| 3. | 1989年01月20日 | テヘラン |  |  イラン | △2-2 | 横山謙三 | 国際親善試合 |
| 4. | 1989年05月05日 | ソウル |  |  韓国 | ●0-1 | 横山謙三 | 日韓定期戦 |
| 5. | 1989年05月10日 | 東京都 | 国立西が丘サッカー場 |  中華人民共和国 | △2-2 | 横山謙三 | 国際親善試合 |
| 6. | 1989年05月13日 | 岡山県 | 岡山県総合グラウンド陸上競技場 |  中華人民共和国 | ○2-0 | 横山謙三 | 国際親善試合 |
| 7. | 1989年05月22日 | 香港 |  |  香港 | △0-0 | 横山謙三 | ワールドカップ予選 |
| 8. | 1989年05月28日 | インドネシア |  |  インドネシア | △0-0 | 横山謙三 | ワールドカップ予選 |
| 9. | 1989年06月04日 | 東京都 | 国立霞ヶ丘競技場陸上競技場 |  北朝鮮 | ○2-1 | 横山謙三 | ワールドカップ予選 |
| 10. | 1989年06月11日 | 東京都 | 国立西が丘サッカー場 |  インドネシア | ○5-0 | 横山謙三 | ワールドカップ予選 |
| 11. | 1989年06月18日 | 愛知県 | 神戸総合運動公園ユニバー記念競技場 |  香港 | △0-0 | 横山謙三 | ワールドカップ予選 |
| 12. | 1989年06月25日 | 平壌 |  |  北朝鮮 | ●0-2 | 横山謙三 | ワールドカップ予選 |
| 13. | 1989年07月23日 | リオデジャネイロ |  |  ブラジル | ●0-1 | 横山謙三 | 国際親善試合 |
| 14. | 1990年07月27日 | 北京 |  |  韓国 | ●0-2 | 横山謙三 | ダイナスティカップ |
| 15. | 1990年07月29日 | 北京 |  |  中華人民共和国 | ●0-1 | 横山謙三 | ダイナスティカップ |
| 16. | 1990年07月31日 | 北京 |  |  北朝鮮 | ●0-1 | 横山謙三 | ダイナスティカップ |
| 17. | 1990年09月26日 | 北京 |  |  バングラデシュ | ○3-0 | 横山謙三 | アジア大会 |
| 18. | 1990年09月28日 | 北京 |  |  サウジアラビア | ●0-2 | 横山謙三 | アジア大会 |
| 19. | 1990年10月01日 | 北京 |  |  イラン | ●0-1 | 横山謙三 | アジア大会 |
| 20. | 1991年06月02日 | 山形県 | 山形県総合運動公園陸上競技場 |  タイ | ○1-0 | 横山謙三 | キリンカップ |
頸城自動車

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
略称:  マルケー、頸城バス
本社所在地:   日本 〒942-8508 新潟県上越市石橋二丁目12番52号
設立:  1913年（大正2年）4月6日 （頸城鉄道株式会社）
業種:  陸運業
法人番号:  4110001018968 
事業内容:  乗合・高速・貸切バス事業 旅行事業 不動産事業 自動車整備事業 ほか
代表者:  代表取締役社長 山田知治
資本金:  3億円
売上高:  28億8,000万円 （2012年3月期）
純利益:  1,551万9,000円 （2024年3月期）
純資産:  23億5,010万7,000円 （2024年3月期）
総資産:  74億4,163万1,000円 （2024年3月期）
従業員数:  234名（2013年4月1日時点）
主要子会社:  頸城ハイヤー 頸城観光 くびき野バス ほか
外部リンク:  https://www.marukei-g.com/
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直江津側の路線バスの拠点のひとつ、直江津ショッピングセンター（エルマール）
マルケーバスセンター
頸城自動車株式会社（くびきじどうしゃ）は、新潟県上越市に本社を置き、同市を中心とする上越地方で路線バス、貸切バスを運行するバス事業者。
概要

上越地方を拠点に各種公共交通事業を行っている企業で、「頸城」のイニシャルを表すアルファベットの「K」を丸で囲った社紋（Ⓚ）にちなんでマルケーの愛称で呼ばれるほか、頸城バスという通称表記も併せて使用している。
社名の「くびき」については拡張新字体で「頚城」と記されるケースがあるが、登記上の正式表記は「頸城」である。
かつては軽便鉄道の頸城鉄道線を運営する鉄道事業者でもあったが、同線は1971年（昭和46年）に全線が廃止された。
沿革

→鉄道事業の詳細な歴史については「頸城鉄道線」を参照
1913年（大正2年）4月6日 頸城鉄道株式会社が設立される。
1914年（大正3年）10月1日 頸城鉄道線が開業。
1929年（昭和4年）8月1日 路線バス事業を開始。浦川原 - 直江津間を1日4往復運行。
1932年（昭和7年）4月 松代自動車、安塚自動車を買収。松代自動車が保有していた権利を継承し、松代にてハイヤーの営業を開始。
1933年（昭和8年）1月 川浦自動車を譲受。
1934年（昭和9年）9月1日 白十字商会を譲受。
1944年（昭和19年）5月5日 交通統合により頸城鉄道自動車株式会社に商号を変更。
1955年（昭和30年）3月1日 直江津営業所を新設。
1965年（昭和40年）1月16日 糸魚川営業所が竣工。
1966年（昭和41年）3月31日 高田営業所が竣工。
1971年（昭和46年）
5月2日 頸城鉄道線廃止。
6月1日 鉄道部門の事業廃止に伴い、頸城自動車株式会社に商号を変更。
1975年（昭和50年）11月17日 松代営業所が完成。
1977年（昭和52年）8月1日 すべての路線バスがワンマン化。
1983年（昭和58年）11月10日 高速バスに参入。高田 - 新潟線・直江津 - 新潟線の運行を開始。
1985年（昭和60年）9月21日 頸城小型バス（現在のくびき野バス）を設立。
1987年（昭和62年）10月1日 松代出張所を頸城小型バスに移管。
1989年（平成元年）
10月1日 柿崎出張所を頸北観光バスに移管。
12月22日 初の県外路線である高田 - 東京線の運行を開始。
1990年（平成2年）10月22日 糸魚川 - 新潟線の運行を開始。
1991年（平成3年）6月12日 市内路線用車両の塗色に現在のデザインを採用する。
1992年（平成4年）10月1日 新井営業所を頸南バスに移管。
1994年（平成6年）10月1日 糸魚川営業所を糸魚川バスに移管。
1996年（平成8年）10月1日 浦川原出張所を東頸バスに移管。
1998年（平成10年）11月 ワンステップバスの導入を開始。
1999年（平成11年）
10月1日 高田営業所と直江津営業所を統合、乗合営業所を設置。
12月22日 高田 - 東京線を直江津まで延伸。
2004年（平成16年）9月20日 本社を上越市西本町から現在地（上越市石橋）に移転。
主な運行路線

現在の運行路線・ダイヤの詳細は、公式サイトあるいは上越市ホームページ「上越市公共交通総合時刻表」を参照。
主な運行路線 > 高速バス > 県外線

直江津・高田・柏崎 - 東京（池袋・新宿）線（3往復）
現在の県外線は上記1路線のみ。
以前はこのほかに1997年（平成9年）10月16日に運行を開始した直江津・高田 - 長野線（川中島バスと共同運行）があった。
当時は上信越自動車道が中郷インターチェンジまでしか開通しておらず、中郷以北は国道18号・上越大通りなどを経由していた。しかし、並行する信越本線の利用者を取り込めず不採算が続いたため、翌1998年（平成10年）7月をもって運行休止された。両社は上信越道が上越ジャンクションまで全通した後の運行再開を検討していたが、採算性の問題などもあり、現在に至るまで再開には至っていない[要出典]。
主な運行路線 > 高速バス > 県内線

【ときライナー】Ｊ 上越線（高田経由直江津発着・高田発着各5往復）
【ときライナー】Ｉ 糸魚川線（2往復）
現在、県内線（ときライナー）は上記2路線を運行している。両路線とも運賃精算にSuicaなどの交通系ICカードおよび新潟交通が発行するりゅーとが使用できる。
以前はこのほか、下記の路線が運行されていた。
新井・高田 - 長岡線（越後交通と共同運行）1985年12月27日運行開始、新井 - 高田間199x年区間廃止[要出典]、2007年4月1日全面廃止
糸魚川 - 高田線（頸城自動車単独運行）1988年7月21日運行開始、1999年4月1日休止、同年6月1日廃止
妙高高原 - 新潟線（新潟交通と共同運行）2000年4月1日運行開始、2001年12月廃止
高田 - 柿崎線（頸城自動車単独運行）
主な運行路線 > 路線バス

マルケーグループで路線バスの運行を行っている事業者は計6社で、このうち頸城自動車は主に上越市の旧市域北部（直江津地区）を中心に路線網を有しており、上越市の主要市街地間を連絡する路線を中心に運営を担っている。
その他の地域子会社5社は、旧市域中部・南部（高田地区）から編入市域南東部（牧区など）への路線はくびき野バス、柿崎区・大潟区などの路線は頸北観光バス、浦川原区・安塚区・大島区や十日町市中心部および松代・松之山地区の路線は東頸バス、妙高市の路線は頸南バス、糸魚川市の路線は糸魚川バスが、それぞれ営業地域として運営を担っている。
頸城自動車はかつて上越市から国道8号などを経由して柏崎市に至る路線も運行していたが、グループ6社が現在運行している路線は前掲の東頸バスを除き、上越地方3市内のみとなっている。
主な運行路線 > 路線バス > 運行路線

2021年9月現在。
※は地域間幹線系統として国・新潟県・自治体から、△は生活交通路線として新潟県・自治体からそれぞれ補助を受ける。
上越妙高駅前 - 南本町一丁目 - 高田駅前案内所 - 本町六丁目 - 上越市役所入口 - マルケーバスセンター - （労災病院前） - 直江津ショッピングセンター前 - 直江津駅前 - 直江津港 - 犀潟駅入口 - 潟町駅入口 - 鵜の浜 - （雁子浜東）
鵜の浜 - 雁子浜東は平日の一部便のみ運行。
新井バスターミナル - 北新井駅入口 - 上越妙高駅前 - 南本町一丁目 - 本町四丁目 - 高田駅前案内所 - 北城町 - 上越地域振興局庁舎前 - 看護大学 - 中央病院 - 上越モール前・悠久の里前
往復ともに、上越モール前→悠久の里前の順に停車する。
直江津港 - 直江津駅前 - 直江津ショッピングセンター前 - マルケーバスセンター - 上越市役所入口 - 西城町十字路 - 看護大学 - 中央病院
福橋東 - 上越テクノセンター前 - 春日新田西 - 直江津駅前 - 直江津ショッピングセンター前 - マルケーバスセンター - 上越市役所入口 - 西城町十字路 - 看護大学 - 中央病院
上越妙高駅前→西城町十字路→上越市役所入口→マルケーバスセンター→直江津ショッピングセンター前→直江津駅前→春日新田西→上越テクノセンター前→福橋東
福橋東発着となる便は、平日のみ運行。
鵜の浜 - 雁子浜東 - 上下浜温泉入口 - 柿崎病院前 - 柿崎バスターミナル
2016年10月1日 - 上越大通り線と重複していた、マルケーバスセンター～鵜の浜間の路線短縮。
直江津駅前 - 直江津港（佐渡汽船のりば）
上越妙高駅前（東口） -（山麓線経由）- 直江津港（佐渡汽船のりば）
佐渡汽船の直江津港 - 小木港間航路の発着に合わせ運行。
直江津駅発着便・上越妙高駅発着便のいずれも直行便で、途中停留所には停車しない。両駅と佐渡汽船のりばの間にはこのほか、前掲の上越大通り線も運行されている。
直江津駅前 - 直江津ショッピングセンター前 - 春日野一丁目 - 春日山下南 - 教育大学 - 藤巻入口 - 本町六丁目 - 上越地域振興局庁舎入口 - 中央病院 - 上越モール前・悠久の里
往復ともに、上越モール前→悠久の里前の順に停車する。
高田駅前案内所 - 北城町 - 謙信公武道館前 - 富岡中央 - 藤野（イオン入口） - リージョンプラザ - 上越病院 - 蟹池 - 春日新田西 - 直江津駅前 - 直江津ショッピングセンター前 - マルケーバスセンター
土曜・休日と8月15日 - 8月16日、12月29日 - 1月3日は、上越病院を経由しない。
佐内入口 - 労災病院前 - 直江津駅前 - 直江津ショッピングセンター前 - 伊豆殿団地 - （春日山荘前） - 春日山駅前 - 本町六丁目 - （高田駅前案内所） - 大手町十字路 - 上越地域振興局庁舎入口 - 中央病院 - 上越モール前 - 悠久の里前
基本運行区間は直江津駅 - 中央病院
往復ともに、上越モール前→悠久の里前の順に停車する。
佐内入口 - 下源入 - 労災病院前 - 直江津駅南口 - マルケーバスセンター - 直江津ショッピングセンター前 - 中央五丁目 - 中央二丁目 - 直江津駅前
マルケーバスセンター - （労災病院前） - 直江津ショッピングセンター前 - 直江津駅前 - 春日新田西 - 上越テクノセンター前 - 福橋東 - 上名柄 - 青野十文字 - うらがわら駅前 - 浦川原バスターミナル
平日2往復は労災病院経由
春日山駅前→林泉寺入口→合同庁舎前→市役所→上越総合病院→リージョンプラザ→教育プラザ前→藤野（イオン入口）→上越総合病院→市役所→合同庁舎前→林泉寺入口→春日山駅前
土曜・休日と8月15日 - 8月16日、12月29日 - 1月3日は全便運休。
直江津駅前 - 直江津ショッピングセンター前 - 石橋 - 新光町 - 上越市役所入口 - 上越総合病院
休日と12月31日 - 1月3日は全便運休。
春日山駅前 - 謙信公大橋西詰 - アルカディアシティ - リージョンプラザ - 藤野（イオン入口）- 富岡西 - 上越病院
土曜・休日と8月15日 - 8月16日、12月29日 - 1月3日の間運行。
直江津ショッピングセンター前 - 国府新町 - 伊豆殿団地 - 合同庁舎前 - 上越総合病院
労災病院前 - 直江津ショッピングセンター前 - 直江津駅前 - 橋場 - 南川小学校前 - 三分一 - 市村 - 海洋センター前 - 頸城中学校前
労災病院前 - 直江津ショッピングセンター前 - 直江津駅前 - 橋場 - 南川小学校前 - 三分一 - 高速頸城バス停入口 - 島田西 - 頸城中学校前 - 海洋センター前
労災病院前 - 直江津駅前 - 直江津ショッピングセンター前 - 郷津 - 谷浜駅前 - 有間川橋 - 西横山 - 北谷 - くわどり湯ったり村
労災病院前 - 直江津駅南口 - 直江津ショッピングセンター前 - 郷津 - 谷浜駅前 - 新有間川 - 有間川駅前 - 名立車庫前 - うみてらす名立前 - コミュニティプラザ前
2017年4月1日 - コミュニティプラザ前～東飛山間の路線短縮。廃止区間は上越市営バス東飛山線にて代替。
労災病院前 - 直江津駅南口 - 直江津ショッピングセンター前 - 谷浜駅前 - 郷津 - 谷浜駅前 - 新有間川 - 有間川駅前 - 名立車庫前 - うみてらす名立前 - 徳合崎 - マリンドリーム能生 - 能生案内所
日曜・休日と8月15日 - 8月16日、12月29日 - 1月3日は全便運休。
直江津駅前 - 直江津ショッピングセンター前 - 国府四丁目 - 春日野一丁目 - 教育大学東 - 関根学園高校前 - 商業高校前 - 医療センター病院 - 南本町一丁目 - 上越妙高駅前（東口）
土曜・休日と8月15日 - 8月16日、12月29日 - 1月3日は全便運休
高田駅前→西城町十字路→総合技術高校前→上越地域振興局庁舎前→看護大学→中央病院
土曜・休日と8月15日 - 8月16日、12月29日 - 1月3日は全便運休
車両

グループ全体で国産4メーカーすべてを導入しているが、頚城自動車本体の市内路線用車両はいすゞ自動車製の車両が主力である。
グループ各社を含め、2001年（平成13年）までに導入した市内路線用の車両には側面の行先表示機は設置されておらず、乗車口横にサボを挿して経由地を表示している。また、同年までに中古で導入した車両は側面の方向幕跡をふさぎ、やはり乗車口横にサボを挿している。
しかし、交通バリアフリー法の施行もあり、2002年（平成14年）以降に導入された車両はサボによる表示を止め、LED式行先表示機を設置している。
上越 - 東京線開業時には、専用車両として4列シートの日産ディーゼル・スペースウイングを投入したが、その後の車両代替では3列シートの三菱ふそう・エアロクイーンやいすゞ・ガーラを採用している。
現在、県内高速バス用車両の多くは三菱ふそう・エアロバスだが、日野・セレガRやいすゞ・ガーラも採用している。
貸切用車両は現在、三菱ふそう・日野自動車両社製の車両が主要な割合を占めている。
昭和戦前期の頸城鉄道線
高速バス ときライナー上越線
高田駅前案内所（2020年8月）
貸切用車両
西町 (横浜市)

| 西町 |
| --- | --- |
 町丁
 根岸八幡神社
 北緯35度25分00秒 東経139度37分55秒﻿ / ﻿北緯35.416722度 東経139.632039度﻿ / 35.416722; 139.632039
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  磯子区

 人口情報（2023年（令和5年）4月30日現在）
 人口:  2,940 人
 世帯数:  1,545 世帯

 面積（）
 :  0.148 km²
人口密度:  19864.86 人/km²
設置日:  1965年（昭和40年）7月1日
郵便番号:  235-0007
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
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西町（にしちょう）は、神奈川県横浜市磯子区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示実施済み区域。正式な読みは「にしちょう」であるが、地元では「にしまち」と呼称されている。
地理

磯子区北東部に位置する。北で下町、北東で中区根岸旭台、東で東町、南で鳳町、西で原町と接する。根岸線根岸駅の駅前市街地のうち西側にあたる。横浜市主要地方道82号山下本牧磯子線の北側の丘陵部には、一戸建てを中心とした住宅地が造られている。横浜市主要地方道82号山下本牧磯子線はかつての海岸線に相当し、ここより南側は埋立地にあたる。この埋立地には集合住宅を含む商業ビル群及び横浜市立根岸中学校が置かれている。
歴史 > 沿革

1933年（昭和8年）4月1日 - 磯子区西根岸町を、芝生町・西根岸下町（現・下町）・西根岸坂下町（現・坂下町）・西根岸馬場町（現・馬場町）・西根岸上町（現・上町）に分割する。現在の西町は、このうち芝生町の一部にあたる。
1940年（昭和15年）4月1日 - 芝生町が中根岸町と鳳町に分割される。現在の西町は、このうち中根岸町の西半にあたる。
1955年（昭和30年）4月1日 - 横浜市電の間門～八幡橋開業。町内を市電が通るようになる。
1964年（昭和39年）5月19日 - 国鉄根岸線開業（桜木町駅から磯子駅まで）。
1964年（昭和39年）- 鳳運河の埋め立て
1965年（昭和40年）7月1日 - 中根岸町を廃止し、西半分を西町、東半分を東町とした。二つの町は新設。
1968年（昭和43年）8月31日 - 横浜市電の町内を通る区間が廃止。
歴史 > 町名の変遷

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前（各町名ともその一部） |
| --- | --- | --- |
| 西町 | 1965年（昭和40年）7月1日 | 中根岸町、西根岸下町、鳳町（各一部） |
※主に中根岸町の西半分を承継しながら、鳳運河の埋め立てや道路位置の整理を受けて、町の範囲を定めた。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 西町 | 1,545世帯 | 2,940人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 2,270
2000年（平成12年）: 2,017
2005年（平成17年）: 2,631
2010年（平成22年）: 2,609
2015年（平成27年）: 2,575
2020年（令和2年）: 2,845
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 919
2000年（平成12年）: 923
2005年（平成17年）: 1,220
2010年（平成22年）: 1,258
2015年（平成27年）: 1,275
2020年（令和2年）: 1,439
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年8月時点）。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 横浜市立根岸小学校 | 横浜市立根岸中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 西町 | 155事業所 | 1,154人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 177
2021年（令和3年）: 155
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 1,158
2021年（令和3年）: 1,154
交通 > 鉄道

町域の南端をJR東日本根岸線が通るが駅は設置されていない。東側に隣接する東町に根岸駅が置かれている。
交通 > バス

プールセンター前
山下本牧磯子線上にある。根岸駅方面のバス停のみ町内にある（八幡橋方面は原町にある）。
横浜市営バス 21系統・58系統・78系統（根岸駅方面のみ）・133系統（根岸駅方面のみ）・135系統（根岸駅方面のみ）・273系統（ふれあいバス）・361系統（21系統の深夜バス）・366系統（103系統の深夜バス）
下町
根岸疎開道路上にある。根岸駅方面のバス停のみ町内にある（八幡橋方面は原町にある）。
横浜市営バス 78系統・133系統・135系統
交通 > 道路

横浜市主要地方道82号山下本牧磯子線（本牧通り）
根岸疎開道路
磯子橋通疎開道路
施設

横浜市立根岸中学校
横浜市立根岸小学校
根岸幼稚園
星の子保育園
根岸八幡神社
施設 > かつて存在した施設

大日本航空根岸飛行場 - 敷地の一部が現在の根岸中学校付近にあたる。鳳町・原町に跨る。横浜プールセンター入口のバス通りに、説明プレートがある。
海外移住センター - 1961年（昭和36年）6月、外務省横浜移住斡旋所として開所。ブラジルなどへの移住啓発の催しを開催し、スライドや映画の上映、現地産コーヒー豆の試飲イベントを行っていた。それらは海外移住のプラス面を強調していた。また渡航前の研修施設であり、宿泊しながら現地の言葉や習慣を学び、出入国手続きを行った。横浜に移住センターがあったのは、横浜港から船で渡航するからであった。移住センターは現在の西町16の西半分にあった。南側は根岸線の線路である。国の移住事業の廃止により、移住センターはその役目を終えた。跡地はライオンズマンションになっている。
鳳運河 - 現在の西町17の一部。現在の根岸中学校校舎の北側から原町、鳳町を通り根岸湾につながる運河であり、延長は944メートル、幅は約36メートル。漁船の往来があった。1964年に埋め立てられ、現在は駐車場と緑地帯等になっている。
鳳橋 - 鳳運河に架かっていた橋。現在の西町17の北西端にあり、西町と原町の境にあった。戦後、立ち入りは自由だったが、橋を渡った先（南端）は閉鎖されていた。
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 235-0007（集配局：磯子郵便局）。
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 磯子警察署 | 根岸駅前交番 |