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押切橋
歴史 > 1919年・1933年の橋

冠水橋が架けられる以前は、押切の渡しと呼ばれる、大麻生村と押切村を結ぶ村道に属する私設の渡船であった。渡船がいつから存在したかは定かではないが、1876年（明治9年）頃までには存在したとされる。渡船は人用と馬用が1艘ずつの2隻を有し、管理運営は地元地域で行い、渡船賃（通行料）は徒歩は二厘、馬は五厘を徴収していた。また、大正時代は徒歩は大人一人二銭を徴収していた。冬場などで流量が減少し、渡河が困難な時期は仮橋を架設していた。また、渡し場を利用した荷馬車業者による物資の輸送も盛んであった。1919年（大正8年）、御正村押切地区の寄付によって道幅の狭い木桁橋の冠水橋（かんすいきょう）が架設された。なお、1920年（大正9年）に村道は県道に昇格されている。
渡船は押切橋の完成とともに一応廃止されたが、大水の際に橋が流失するなどして通行不能となった場合は復旧までの間、臨時に渡船を運航していた。
1933年（昭和8年）に同じ木桁橋の冠水橋に架け替えられた。
歴史 > 1954年の橋

1954年（昭和29年）に橋長231.4メートルの木桁橋の冠水橋が埼玉県によって架設された。
また、この橋の開通によって渡船は完全に廃止された。現在は右岸側の橋の袂にある八幡神社の脇に河原に降りていた道のみが残されている。
歴史 > 1959年の橋

1959年（昭和34年）8月、橋長231.8メートル、幅員3.6メートルのコンクリート製（桁部一部木製）の冠水橋に架け直された。旧久下橋に酷似した構造の冠水橋で、車幅制限は2.1メートル、重量制限は標識にて3.0 tとなっていた。竣工当時欄干は設置されていなかったが、後に簡易な欄干を充てた。
普通自動車の幅しかなく橋上での行き違いが不可能なため、交互通行で両岸から互いの様子を見計らいながらゆずりあって渡ったことも久下橋と同様であった。この橋は1961年（昭和36年）頃の洪水による流失をはじめ、1971年（昭和46年）9月1日の台風23号の洪水によって流失した他、1966年（昭和41年）の台風や、1982年（昭和57年）8月の台風10号、1983年（昭和58年）8月の台風による洪水でも橋が一部損壊し、長期にわたって通行不能となった。
また、橋の修繕の際にも通行止めの措置が取られ、1986年（昭和61年）11月15日から12月15日までの1ヶ月間は通行止めとされた。
1991年の永久橋の開通と共に、1919年以来より続いた冠水橋は通行止めになり惜しまれつつも撤去された。橋の痕跡は残されていないが、取り付け道路はゴルフ場の中を南北に横切る道として残っている。
歴史 > 1991年の橋

1973年（昭和48年）3月、江南村長を会長として近隣十三市町村による「押切架橋促進期成同盟会」が結成され、国および県に永久橋の架橋を働きかけた。橋は国庫補助の橋梁整備事業として国道140号バイパスから県道富田・熊谷線（現、埼玉県道81号熊谷寄居線）までの2130メートルを事業区間として総事業費約49億円を投じて1980年（昭和55年）着工され、今までの橋の600メートル上流側にPC連続箱桁橋の永久橋として架設されることとなった。橋は1991年（平成3年）2月竣工し、同年3月15日に開通した。これが現在の押切橋である。また、橋の開通に合わせて取り付け道路となる3本の道路を押切地区に新たに建設した。橋の施工担当は新構造技術、住友建設、古郡建設、大成建設、飛島建設等である。
開通日前の3月10日に押切橋開通行事実行委員会主催による開通記念イベントが開催され、フォークダンスや橋上ウォーキング、マラソン大会などが行われた。3月15日の10時30分に橋の北詰寄りの橋上にて橋の開通式が挙行され、国・県会議員や畑県知事のほか江南町長や熊谷市長およびその住民など約300名が出席した。開通式は開通記念式典として畑県知事らによる祝辞やテープカットが執り行われ、二組の三世代家族を先頭に警察カラーガード隊による渡り初めが行われた。そして式典終了後に橋の供用を開始した。当時は熊谷市と大里郡江南町を結ぶ橋であったが、2007年（平成19年）2月13日の市町村合併（平成の大合併）で両岸とも熊谷市となった。
周辺

河川敷は左岸側に広くとられている。その広い河川敷を利用した公園やゴルフ場などの施設が広がる。
橋の周辺の河川敷は環境省の「残したい日本の音風景100選」に選定されており、秋には虫の音の鑑賞会などが催されている。付近には古墳などの遺跡も多い。また、橋の西側は深谷市の市域が近い。
秩父鉄道大麻生駅
県営大麻生ゴルフ場
荒川大麻生公園
埼玉県立熊谷特別支援学校
押切橋北公園 - 馬形埴輪（重要文化財、熊谷市上中条日向島出土）のモニュメントが設置されている。実物は東京国立博物館が所蔵。
押切橋南公園 - 教科書などに掲載される「踊る埴輪」のレプリカが設置されている。付近の野原古墳でこの埴輪が出土した。実物は東京国立博物館が所蔵。
八幡神社 - 橋の南詰に鎮座し、当橋と同様に流失と再建を繰り返していた。
江南サイフォン跡
熊谷市立江南北小学校
鹿島古墳群
白鳥飛来地
その他

熊谷市周辺で凄惨な殺人事件である埼玉愛犬家連続殺人事件が発生し、冠水橋が遺体の遺棄現場の一つにもなった。1991年の橋の架け替えが絡んだことから遺体の捜索が難航を極めた。
詳細は「埼玉愛犬家連続殺人事件#未解決事件」を参照
風景

右岸下流側より
隣の橋

荒川
埼玉県熊谷市・押切橋南公園に立つ「踊る男女の埴輪」。
道後温泉

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: 重要文化財である近代和風建築の共同浴場・道後温泉本館については「道後温泉本館」をご覧ください。
|  道後温泉 |
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 重要文化財・道後温泉本館
温泉情報
所在地:   日本 愛媛県松山市 道後温泉松山駅愛媛県地図
座標:  北緯33度51分7.2秒 東経132度47分11.2秒﻿ / ﻿北緯33.852000度 東経132.786444度﻿ / 33.852000; 132.786444座標: 北緯33度51分7.2秒 東経132度47分11.2秒﻿ / ﻿北緯33.852000度 東経132.786444度﻿ / 33.852000; 132.786444
交通:  詳しくはアクセスの項を参照のこと
泉質:  単純温泉
泉温（摂氏）:  42 - 51 °C
外部リンク:  道後温泉 道後温泉物語 - 道後温泉旅館協同組合
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道後温泉本館
道後温泉本館の夜景（2005年3月28日撮影）
道後温泉（どうごおんせん）は、四国・愛媛県松山市（旧国伊予国）に湧出する温泉である。日本三古湯の一つといわれる。
その存在は古代から知られ、万葉集巻一にも見える。なおかつてはこの周辺が温泉郡（おんせんぐん）（湯郡）と呼ばれていたが、これはこの温泉にちなむ地名である。
夏目漱石の小説『坊つちやん』（1905年）にも描かれ、愛媛県の代表的な観光地となっている。2007年8月に地域団体商標（地域ブランド）として認定された（申請者は道後温泉旅館協同組合、登録商標第5071495号）。
泉質

単純温泉。源泉温度42 - 51度（これらを混合して46度で供給している）。地熱由来の非火山型の温泉である。2000年代には全国的に源泉かけ流しの温泉でも塩素消毒が行われる例が増え、道後温泉本館でも県条例による塩素殺菌が論議を呼んだ。
泉質 > 効能

神経痛、リウマチ・胃腸病・皮膚病・痛風・貧血
※ 効能は万人にその効果を保証するものではない。
温泉街

道後温泉街はその中央にある道後温泉本館を中心としている。本館自体が観光施設であるが商店街なども観光客で賑わう。
温泉本館前から、市内電車の道後温泉駅まで、L字型に道後商店街があり、土産物店や飲食店などが軒を連ねている。L字の角のところに、椿の湯がある。こちらも共同浴場であるが、料金も本館より安く、地元の人の利用が多い。
市内電車の道後温泉駅前には、放生園という小公園があり、坊っちゃんからくり時計、足湯、湯釜などがある。駅前広場には夜間は坊っちゃん列車の機関車と客車が留め置かれ、ライトアップされている。従来は道後温泉街には昼間の楽しみが少ないと指摘されていたが、放生園に足湯ができて、楽しみが増えた。足湯は湯釜を取り囲む形でベンチが作られ、腰を下ろして足を温泉に浸け、歩き疲れを取ることができる。なお、放生園の隣、商店街の入り口には（財）松山観光コンベンション協会の観光案内所と道後温泉旅館協同組合の事務所がある。
温泉本館の北から東にかけてがホテル旅館街となっている。これらの旅館群は高度成長期により広い土地を求め当地に進出したものが多く規模の大きいものが多い。戦前まで主要な旅館街であった道後商店街付近の旅館はほぼすべてが現在では営業しておらず跡地には現在は土産物店が立ち並ぶ。足湯・手湯が置かれ、無料で利用できるホテル・旅館がある。
周辺にも、道後公園、湯築城跡、湯神社、伊佐爾波神社、宝厳寺、にきたつの道、セキ美術館、松山市立子規記念博物館などの見所が多数あり、一帯が観光名所を形成している。
松山市が推進している「坂の上の雲」関連では、秋山家の墓が鷺谷墓地にある。
道後温泉周辺は人力車での移動も可能なため、本館前には人力車の駐車スペースがある。
温泉街 > 共同湯

現在、道後温泉には3つの共同湯（外湯）がある。
道後温泉本館 -松山市営。 観光客の利用も多いが、松山市に居住する65歳以上は200円85歳以上は無料で入浴できるため地元客も少なくない。皇族専用の浴室である又新殿もある。入浴料（神の湯）410円。改修工事により浴場面積が大幅に小さくなったため非常に混雑し、順番待ちの行列ができることも多い。
椿の湯 - 松山市営で地元客の利用が中心。入浴料400円ロッカー代10円。2018年に休館し改修工事を行い、内外装のリニューアルとともに浴場の水深が浅くなった。
道後温泉別館 飛鳥乃温泉（あすかのゆ） - 松山市営。聖徳太子らの来湯伝承にちなんで、飛鳥時代をイメージしたデザインとした。入浴料600円。高齢者の割引がなく入館料が高いため地元客が少なく混雑も少ないために、ゆっくりと入浴できる。
上述の外湯3湯いずれも公営の公衆浴場であるため全国的に珍しく公式に入れ墨を持つ者の入浴を認めている。
温泉街 > ギャラリー

道後商店街入口
道後温泉駅前にある放生園
温泉街
セキ美術館
椿の湯（東側）
椿の湯（西側）
温泉街 > 観光客数の推移

2010年5月、松山市の道後温泉の旅館の数がこの20年間で半減し、宿泊可能人数も3割程度減っていることが報道された。民間調査機関「いよぎん地域経済研究センター(IRC)」によると、「旅行需要は団体から小人数・個人に移行したが、道後温泉はバブル期前後に団体需要を踏まえた宴会場などの設備投資を進めた」と、低迷の原因を機動的な対応の遅れによるものと指摘している。道後温泉の旅館数は、1989年には58軒（収容人員9404人）だったが、2009年には31軒（同6665人）になった。
2022年1月から12月の道後温泉や松山城など松山市内8つの主要観光施設の入り込み客数は202万9200人だった。
周辺の宿

道後温泉本館の周辺には温泉旅館・ホテルが建ち並んでいる。巨艦ホテルはない。特に、本館からゆるやかな坂を上る県道の両側に比較的規模の大きいホテルが数館軒を並べている。小規模な旅館は、本館周辺および冠山の東側の道沿いに多い。なお、本館前の商店街もかつては旅館街であったが、自動車でのアクセスが一般的となり、また規模拡大を志向する中で、旅館は移転し、現在は土産物街となっている。
周辺の宿 > 主な温泉旅館・ホテル

道後館（瀬戸内海汽船グループ）
道後やや（JR四国ホテルグループ）
ホテル古湧園遥
宝荘ホテル 道後御湯
道後hakuro
ホテル椿館
道後プリンスホテル
道後温泉 ふなや
大和屋本店
KKR道後ゆづき（国家公務員共済組合連合会）
大江戸温泉物語 道後
道後温泉旅館協同組合が源泉利用を拒否したため鈍川温泉の湯を利用。
歴史

道後温泉は、日本国内でもひときわ古い3000年もの歴史を持つといわれる温泉である（冠山から、約3000年前の縄文中期の土器・石鏃（せきぞく）が出土している）。神話の昔はもちろん、史実上の記録に登場する温泉として見ても、道後温泉は日本最古級の歴史を持つ。
歴史については、年表としては松山市道後温泉事務所 を、物語的には道後温泉旅館協同組合 を参照。
歴史 > 中世

1239年、宝厳寺に一遍生誕。
14世紀、河野氏が一帯を支配、湯築城を本拠地とする。
歴史 > 江戸時代

1635年（寛永12年）、松平氏の温泉経営始まる
松山藩に松平定行が入ってから、道後温泉は定行ら代々の松平松山藩主により大きく整備された。「温泉経営の時代」である。
1707年10月28日（宝永4年10月4日） 宝永地震により湧出が止まり、湯神社などで祈祷が行われる（『味酒日記』）。145日後の1708年3月21日（宝永5年閏正月29日）から少しずつ湧出し始め、4月23日（3月3日）には湯筒一杯湧くようになり、5月20日（4月1日）より元のように入浴が許可される（『堀江村記録』）。
1795年（寛政7年）、小林一茶来湯
1854年12月24日（嘉永7年11月5日） 安政南海地震により湧出が止まり、祈祷が行われる。105日後の1855年4月8日(安政2年2月22日)から少しずつ湧出し始め、5月21日（4月6日）より元のように入浴が許可される（『転変奇説集』）。
1862年（文久2年） - 緒方洪庵来湯。
歴史 > 明治以降

1881年（明治14年） - 新島襄来湯。
1894年（明治27年）、道後温泉本館落成
温泉街の中心部に近代和風建築として斬新なデザインを持つ道後温泉本館が完成する。翌4月には松山中学の英語教師として温泉のある松山市に赴任した夏目漱石がその建築に感嘆し、手紙や、後の彼の作品『坊っちゃん』の中で絶賛している。
手紙によれば、八銭の入浴料で「湯に入れば頭まで石鹸で洗って」もらうことができ、また3階に上れば「茶を飲み、菓子を食う」ことができたようである。この道後温泉本館は、現在でも道後温泉のシンボル的存在となっている。
1905年（明治38年） - 陸軍療養地となり、ロシア軍捕虜も入浴する。
1909年（明治42年） - 伊藤博文来湯。
1944年（昭和19年） - 道後湯之町、松山市と合併
1946年（昭和21年） - 南海地震により湯の湧出が一時止まったが38日後、少しづつ湧き出はじめる。
1950年（昭和25年） - 昭和天皇、入浴。
1956年（昭和31年） - 内湯創設記念式典が道後公会堂で執り行われる（当時、旅館62軒）
1966年（昭和41年） - 道後温泉本館三階に「坊っちゃんの間」開設。
1977年（昭和52年） - 道後村めぐり始まる
1986年（昭和61年） - 愛媛県県民文化会館オープン。
1988年（昭和63年）4月 - 瀬戸大橋開通、宿泊者数ピークに
1994年（平成6年） - 道後温泉本館が国の重要文化財に指定された。
同年 本館建設百周年記念事業、からくり時計の設置、坊っちゃん列車復元運行（県民文化会館隣の空き地にて）
この頃から、道後温泉誇れるまちづくり推進協議会の活性化の取組みが始まる。
1994年（平成6年）8月 - 夏季異常渇水に見舞われる
1994年（平成6年）12月 - 道後温泉本館重要文化財指定
1996年（平成8年）3月 - 道後公園の整備計画まとまる。中世の史跡公園としての方向性示される。
1996年（平成8年） - 聖徳太子来湯1400年
1996年（平成8年）7月 - 振鷺閣から打ち鳴らされる刻太鼓（ときだいこ）が、「残したい日本の音風景100選」に選ばれる。
1996年（平成8年）7月 - 道後地ビール発売
1997年（平成9年）6月 - 冠山のニュー宝荘明け渡し完了、駐車場としての利用開始
1998年（平成10年）5月 - 観光ボランティアガイド活動開始
1999年（平成11年）5月 - 瀬戸内しまなみ海道開通
2001年（平成13年）3月 - 芸予地震発生（24日）、一旅館倒壊の被害
2001年（平成13年）10月 - 道後温泉商店街の愛称が「ハイカラ通り」に決まる
2001年（平成13年）12月 - 旅館の入り口付近に「足湯」の設置始まる。
2002年（平成14年）2月 - 道後温泉誇れるまちづくり推進協議会により活性化構想「DO!GO!21」構想を発表
2002年（平成14年）3月 - 放生園に体験足湯設置
2002年（平成14年）4月 - 道後公園湯築城跡オープン
2002年（平成14年）12月 - 放生園の足湯設置
2003年 - 塩素騒動勃発
2005年度、全国都市再生モデル調査の事業として、カジュアルフォトコンテスト、道後村めぐりワークショップ、景観を考えるシンポジウム等を実施した。
2005年（平成17年）1月 - ぎやまんの庭オープン
2005年（平成17年）7月 - にきたつの道朝市開始（以後、第4日曜日開催）
2006年（平成17年）3月 - 道後温泉商店街新アーケード完成
2006年（平成17年）3月 - 道後温泉本館保存修復検討委員会最終報告
2006年（平成17年）4月 - 夏目漱石の小説『坊っちゃん』発表百周年記念行事。本館東側空き地に「漱石坊っちゃん碑」設置
2007年（平成19年）3月 - 美しい日本の歴史的風土100選に松山城と共に選定
2007年（平成19年）8月 - 地域ブランド認定
2009年（平成21年）3月 - ミシュランガイド（観光地）日本編において「2つ星」に選定
2009年（平成21年）4月 - 平成百景に選定された。
2017年（平成28年）3月 - 内湯創設60周年記念餅まきが本館で執り行われる。
2017年（平成29年）9月 - 新しい外湯「道後温泉別館 飛鳥乃湯」が開業。
2017年（平成29年）11月 - 第四分湯場が改築され、手湯と分湯施設見学ができるようになる。
2019年（平成31年）1月15日 - 道後温泉本館の保存修理工事が始まる。
2024年（令和6年）7月11日 - 道後温泉本館が全館営業を再開。
芸術作品における扱い

→「千と千尋の神隠し § 舞台」、および「道後温泉本館 § エピソード」も参照
アクセス

オレンジライナーえひめ号（東京線と名古屋線・大阪線の夜行便の1便のみ停車）。
道後エクスプレスふくおか
温泉番付では西の小結
戦前の道後温泉街
飛鳥乃湯
改修後の道後温泉本館（2024年8月）
道後温泉駅と坊っちゃん列車
エスペラント諸語

エスペラント諸語（エスペラントしょご、Esperantido）とはエスペラントから派生した全ての姉妹言語を指す用語である。かつてはイド語を指していた。エスペラントでの語であるEsperantidoはEsperanto「エスペラント」に-ido「子ども、子孫」という接尾辞をつけたもので、直訳すると「エスペラントの子孫」となる。
これらはエスペラント、あるいは他のエスペラント諸語の弱点や欠点に対処するために作られたものが多いが、ゲームのために作られたものもある（例：ことのはアムリラート）。主なエスペラント諸語にはイド語やアルカイカム・エスペラントムなどが存在している。これらはいずれも文法や単語などの面で非常に似通っており、一定程度の相互理解性を有している。
小西勇太

小西 勇太（こにし ゆうた、1990年7月31日 - ）は、大阪府枚方市出身の陸上競技選手。専門はハードル。400mハードルで49秒41の自己ベストを持つ。2015年北京世界選手権の日本代表、2015年武漢アジア選手権の金メダリストである。住友電工所属。
経歴 > 大学時代まで

自分の努力が自分の結果につながることに魅力を感じ、関西創価中学校に進学してから陸上競技を始めた。
関西創価高校3年時の2008年には男子400mハードルでインターハイ準決勝進出、国民体育大会7位、日本ジュニア選手権9位などの成績を残した。
大学は立命館大学に進学した。大学4年間で全国タイトルを獲得することはできなかったが、西日本インカレ3連覇（2010年-2012年）、関西インカレ2連覇（2011年-2012年）、実業団・学生対抗優勝（2011年）のほか、国民体育大会3位（2012年）、日本インカレ3位（2010年）、日本学生個人選手権2位（2010年）などの成績を男子400mハードルで残した。また、日本選手権男子400mハードルでは2011年大会と2012年大会で決勝に進出した。2012年大会ではロンドンオリンピックの参加A標準記録突破者として臨むも、7位に終わりオリンピック日本代表の座を逃した。大学時代の400mハードルの自己ベストは関西学生記録の49秒41だった。
経歴 > 社会人時代

2013年、住友電工に入社した。
2015年、6月の武漢アジア選手権男子400mハードルを49秒58で制し、この種目で4大会連続の日本人チャンピオンに輝いた。6月の日本選手権男子400mハードルでは2大会連続で3位に入ると、最終的に北京世界選手権の参加標準記録（49秒50）を破ることはできなかったものの、アジア選手権で優勝していたことから日本代表に選出された。これは1928年創部の住友電工陸上部において、初の世界大会日本代表誕生という快挙だった。8月の北京世界選手権男子400mハードルでは予選で今季自己最高タイ記録の49秒58をマークするも、準決勝に着順で進出するには0秒46、タイムで拾われるには0秒20届かなかった。
2016年、6月の日本選手権男子400mハードルでは3位に入るも、リオデジャネイロオリンピックの参加標準記録（49秒40）に0秒15届かず、オリンピック日本代表の座を逃した。
2017年、6月の日本選手権男子400mハードル予選で49秒03をマークし、自己ベスト（49秒41）を6年ぶりに更新するとともにロンドン世界選手権の参加標準記録（49秒35）を突破したが、決勝では50秒05とタイムを落とし5位に終わった。連覇のかかっていた7月のブバネーシュワル・アジア選手権男子400mハードルは決勝に進出するも8位に終わった。
人物

趣味はカラオケ、ダイエット。
好きな食べ物はタコライス、鍋。
自己ベスト

記録欄の（　）内の数字は風速（m/s）で、+は追い風、-は向かい風を意味する。
| 種目 | 記録 | 年月日 | 場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 400m | 47秒21 | 2011年6月25日 |  大阪市 |  |
| 110mハードル | 14秒35 (0.0) | 2011年8月28日 |  奈良市 |  |
| 400mハードル | 49秒03 | 2017年6月23日 |  大阪市 |  |
主な成績

備考欄の記録は当時のもの
主な成績 > 国際大会

| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 (社3) | アジア選手権 |  武漢 | 400mH | 優勝 | 49秒58 |  |
| 2015 (社3) | 世界選手権 |  北京 | 400mH | 予選 | 49秒58 |  |
| 2017 (社5) | アジア選手権 |  ブバネーシュワル | 400mH | 8位 | 51秒72 |  |
主な成績 > 日本選手権

リレー種目は日本選手権リレーの成績
| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 (大3) | 第95回 | 熊谷市 | 400mH | 8位 | 51秒85 |  |
| 2011 (大3) | 第95回 | 横浜市 | 4x100mR | 3位 | 39秒99 (4走) |  |
| 2011 (大3) | 第95回 | 横浜市 | 4x400mR | 予選 | 3分11秒87 (3走) |  |
| 2012 (大4) | 第96回 | 大阪市 | 400mH | 7位 | 50秒80 |  |
| 2013 (社1) | 第97回 | 調布市 | 400mH | 7位 | 50秒86 |  |
| 2013 (社1) | 第97回 | 横浜市 | 4x400mR | 予選 | 3分12秒88 (1走) |  |
| 2014 (社2) | 第98回 | 福島市 | 400mH | 3位 | 49秒97 |  |
| 2014 (社2) | 第98回 | 横浜市 | 4x400mR | 3位 | 3分08秒45 (4走) |  |
| 2015 (社3) | 第99回 | 新潟市 | 400mH | 3位 | 50秒06 |  |
| 2015 (社3) | 第99回 | 横浜市 | 4x400mR | 3位 | 3分07秒97 (4走) |  |
| 2016 (社4) | 第100回 | 名古屋市 | 400mH | 3位 | 49秒55 |  |
| 2017 (社5) | 第101回 | 大阪市 | 400mH | 5位 | 50秒05 | 予選49秒03：自己ベスト |
第17回日本スカウトジャンボリー

第17回日本スカウトジャンボリー（だい17かいにっぽんスカウトジャンボリー）とは、2018年（平成30年）8月4日から8月10日に日本の石川県珠洲市りふれっしゅ村鉢ヶ崎で開催されたボーイスカウト日本連盟主催のスカウトの大会。「17NSJ」とも表記されることがある。
概要

本大会は7日に渡り、日本と周辺各国からおよそ1万3000人が参加した。大会テーマは「冒険 〜能登のチカラ未来へ〜」。また、石川県での日本スカウトジャンボリー開催は、2006年（平成18年）に開催された第14回日本ジャンボリー以来。
本大会では能登の自然を生かし様々なプログラムが行われた。また、事前申し込み制による「エクスカーションプログラム」も行われた。
参加資格

2018年（平成30年）度の加盟登録を有し、8月4日から8月10日までの6泊7日間のキャンプ生活に十分に耐えうる健康とキャンプ技能を有することとされている。 また、スカウトおよび未成年の指導者の参加にあたっては、保護者の参加の同意を得ることも条件になる。
サブキャンプの一覧

6つの参加者用サブキャンプが設置された。
アドベンチャー
関東ブロック担当。115区画で宿泊人数は約4,130人。茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、神奈川、山梨、東京が使用。
ブレバリー
北海道・東北ブロック担当。13区画で約宿泊人数は約440人。北海道、青森、岩手、宮城、秋田、山形、福島が使用。
チャレンジ
中部ブロック担当。75区画で宿泊人数は約2,800人。新潟、富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、ガールスカウトが使用。
ディスカバリー
近畿ブロック担当。62区画で宿泊人数は約2,400人。滋賀、京都、兵庫、奈良、和歌山、大阪が使用。
エンデバー
中国・四国ブロック担当。18区画で宿泊人数は約680人。鳥取、島根、岡山、広島、山口、徳島、香川、愛媛、高知が使用。
フューチャー
九州・沖縄ブロック担当。17区画で宿泊人数は約620人。福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島、沖縄が使用。
大会公式アプリ

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対応OS:  Android iOS
対応言語:  日本語
公式サイト:  https://www.scout.or.jp/17nsj/app.html
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今大会では初となる専用スマートフォンアプリが開発された。
大会ソング

大会テーマソング『能登のチカラ未来へ』（作詞：田中杏奈 (VS/当時) 、作曲：田中秀幸 (VL/当時) 、編曲：Pants Gonzales 哲朗 (UNBRANFORD) 、歌唱：UNBRANFORD (矢田俊介 / Pants Gonzales 哲朗)）
大会イメージソング『HORIZON』（作詞作曲：Pants Gonzales 哲朗 (UNBRANFORD) 、編曲：UNBRANFORD、歌唱：UNBRANFORD (矢田俊介 / Pants Gonzales 哲朗)）
以上2曲を収録したCDが会場内で発売された。またUNBRANFORDからもイメージソングのシングルが発売された。
※2020年の全国大会が新型コロナウィルス感染拡大の影響でオンライン開催（本来は神奈川県で開催予定）となり、プログラムの一部「テレワークハーモニー」として全国から募集した「能登のチカラ未来へ」の歌唱動画をまとめたものを公開した。大会ソングが別の公式イベントで採用されたケースはあまり例を見ない。
近鉄6431系電車

| 近鉄6431系電車 |
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 3扉化後のモ432 1992年西大垣駅
基本情報
製造所:  近畿車輛
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1,500 V
最高運転速度:  110 km/h
全長:  20,720 mm
全幅:  2,740 mm
主電動機:  日立 HS-256-BR-28
駆動方式:  吊り掛け駆動方式
制御装置:  MMC-H20C
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近鉄6431系電車（きんてつ6431けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が1958年（昭和33年）に製造した名古屋線の特急専用電車の総称である。
概要

1958年（昭和33年）、近鉄の特急用車両としては初のWNドライブを採用した画期的な新性能電車である10000系「ビスタカー」が大阪線系統に就役したが、当時軌間（線路幅）が1,435 mmの標準軌路線であったそれらの線区に対し、軌間1,067 mmの狭軌を採用していて直通運転が不可能であった名古屋線においてもそれに対応する新型特急車を投入することになり、結果製造されたのがこの6431系である。
1960年（昭和35年）には名古屋線の改軌と、それによる名古屋 - 大阪・伊勢間の直通運転が予定され、その際に大阪・名古屋両線共通の標準軌間用特急車両が投入されることが当時既に決定していたため、あくまでもそれまでの「つなぎ」の暫定特急車といった位置付けであり、10000系とは異なり将来の一般車への格下げ改造を考慮した吊り掛け駆動方式の車両で、製造も制御電動車（主電動機と運転台付きの車両）のモ6431形が2両、制御車（運転台付きの車両）のク6581形2両の計4両が製造されるにとどまった。
車体

車体長20.72 m、車体幅2.74 mの準張殻構造軽量車体である。名古屋線に存在した四日市市内などの急カーブ区間（善光寺カーブ、天理教カーブなどと呼称）が1956年（昭和31年）に線形改良され、それまで19 m級が限界であった車体長の制限が解消されたため、大阪線向けと同様の21 m級として設計された。それゆえ座席配置などの基本デザインは大阪線の2250系に準ずるが、1957年（昭和32年）に南大阪線向け通勤車として製造された6800系で初採用された、980 mm幅のシュリーレン式サッシレス2連窓が応用され、これを7組並べたdD (1) 2×7 (1) D1（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）という、独特のサイドビューとなった。
前頭形状は6421系の後期増備車と同様で、前面窓はHゴム支持である。ただし、名古屋線の保安上の要請から前照灯はシールドビーム2灯化されず、白熱球が1灯、6421系と同じ高さになるように調整の上で前面上部中央に搭載された。
冷房装置も6421系や2250系と同系の川崎重工業 KM-7A 集中式冷房装置がク6581形の屋根両端に搭載され、片方（連結面寄り）をたわみ風洞（蛇腹）を介してモ6431形への冷気供給用とする設計であった。
座席は2250系や6421系と共通仕様の、シートピッチ920 mmの転換クロスシート装備で、シートラジオ受信機も搭載されていた。
塗装は2250系・6421系と同じ上半クリーム・下半ブルーで、改軌時に10000系と同様の上半オレンジ・下半ブルーの新塗装になった。なお、連結面寄りの窓1枚分はモ6431が車内販売基地およびラジオ調整室、ク6581が洗面所および便所となっていた。
主要機器

狭軌路線である南大阪線向け通勤車6800系竣工後の設計であるが、6421系に準じて日立製作所製 HS-256-BR-28（端子電圧750 V時定格出力115 kW、定格回転数736 rpm）吊り掛け式電動機と MMC-H20B 電動カム軸式制御器が採用された。
当時近鉄が標準採用していたWNドライブは、中核をなすWN継手（ユニバーサルジョイントの一種）の小型化が困難であり、そのスペース確保のためには主電動機を小型化せざるを得なかった。しかしそれでは、車輪間隔の狭い狭軌線区用車両ではMT比1:1で運用するに十分な出力が得られず、特急電車として十分な走行性能を確保するためには、6800系同様に75 - 90 kW級電動機による全電動車方式を採る必要があったことが一因であった。
設計当時名古屋線の改軌計画が既に発動していたことから、名古屋線専用特急車として狭軌向けWNドライブ車を新規開発するのは不経済に過ぎ、改軌後一般車に格下げすることを考慮すると、在来車と取り扱い同一で混結運用が可能な吊り掛け駆動車とし、改軌完了までの短い期間に運用上必要となる最低限の両数の建造に留めるのが最善の選択であった。
ただし、あまりに斬新な10000系と対をなす名古屋線向け新造車として建造されたことから、当時最新のシュリーレン式台車が装着されるなど、駆動系以外については当時の最新技術が投じられており、特に竣工当時のKD-28系台車の振動特性の良さが評価されている。
なお、本系列は内部線・北勢線などの軌間762 mmの路線（近鉄では「特殊狭軌線」と呼称）の車両を除くと、機器流用ではなく完全に新規に製作したものとしては近鉄で最後に吊り掛け駆動方式を採用した車両である。
運用

近鉄名古屋駅 - 伊勢中川駅間の特急で使用を始め、前述したように伊勢湾台風の復旧と並行する形で名古屋線の改軌工事が1959年（昭和34年）に行われると、台車を交換して近鉄名古屋駅 - 宇治山田駅間主要駅停車の名伊乙特急運用に転用されたが、もともと 「つなぎ」 の車両であり、吊り掛け駆動で性能的にも後に登場した10100系・10400系「エースカー」 ・11400系「新エースカー」などに劣るものであったことなどから、11400系の本格的増備が行なわれた1965年（昭和40年）には特急運用から外され、一般車となった。
格下げ直後は特急仕様のままで運行されたが、まもなく3扉化改造、座席の全ロングシート化、トイレ・洗面所の撤去、冷房装置の撤去とそれに伴う扇風機とベンチレーターの取付工事、台車枕ばねの空気ばね → 金属ばね化が実施され、塗色も当時の一般車標準色であった近鉄マルーンに変更された。その後、1969年（昭和44年）に前照灯がシールドビーム2灯に改められている。ロングシートは、通常の通勤用車両よりも座面奥行きの深いものが設置された。格下げ当初は名古屋線の急行に充当されていたが、やがて準急・普通へと充当されるようになった。
1979年（昭和54年）には再び狭軌台車への換装が行われて養老線に転じ、1984年（昭和59年）には近鉄支線区における形式番号を3桁にする方針から、430系へと改番された。その際、ク6581・6582については、奈良電気鉄道（奈良電）引継ぎの680系ク581・582との重複を避けるためク591・592としている。
ユニットクーラーでの冷房化が困難であることと、車体の老朽化も進んだこともあって、1992年(平成4年)から養老線の近代化および冷房化率向上を目的として、600系・610系・620系といった南大阪線や名古屋線からの転入車が入線することで置き換えが実施され1993年6月17日付でモ432・ク592が廃車となった。そして残る2両も1994年（平成6年）6月19日 - 7月17日の毎週日曜日にさよなら運転を実施し9月22日付で廃車となり、本系列は全廃された。
養老線時代の431系
モ431(旧モ6431)
ク591(旧ク6581)
佐久間浩一

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  千葉県千葉市
生年月日:   (1967-10-11) 1967年10月11日（57歳）
身長 体重:  190 cm 90 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1989年 ドラフト4位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  東海大学付属浦安高等学校  東海大学  読売ジャイアンツ (1990 - 1993)  日本ハムファイターズ (1996 - 1997)
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佐久間 浩一（さくま ひろかず、1967年10月11日 - ）は、千葉県出身の元プロ野球選手（外野手）。左投左打。
1996年から1997年までの登録名は佐久間 博千（読み同じ）。
来歴・人物

東海大浦安高では3年春の1985年に選抜甲子園に出場。この大会では、3年KKコンビ擁するPL学園を筆頭に東海大浦安も優勝候補の一角に挙げられていたが、1回戦で優勝した3年渡辺智男投手擁する伊野商に1-5で敗退。佐久間は4打数1安打1三振に終わり、チームは散発6安打、佐久間のレフトへのタイムリーによる1点に抑えられた。高校卒業後の1986年、東海大学に進学し野球部に所属。首都大学リーグ戦では3年秋にベストナイン。1989年のプロ野球ドラフト会議で読売ジャイアンツから4位指名され入団。
高校時代は「東の佐久間、西の清原」と言われる逸材であった。大学球界でも飛距離ではトップクラスと言われ、その素質は高く買われていたが、右肘に故障を抱えていることから、各球団が指名を見送る中で巨人が強行指名。佐久間自身も悩んだ末、1990年の開幕直前に入団契約した。巨人OBの青田昇は佐久間のバッティングフォームを見て「テッド・ウィリアムズの様だ」と言って、バッティングセンスを高く評価していた。
プロ入り後は、右肘の故障から右打者への転向も検討されたが、医師の治るという判断で結局転向しなかった。一軍出場を果たせないまま、1993年オフに自由契約となり退団した。
巨人退団後は2年間調理師として働いた後に、1996年に日本ハムファイターズに入団したが、一軍出場までは至らずに1997年に現役を引退した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

71 （1990年）
46 （1991年 - 1993年）
65 （1996年 - 1997年）
詳細情報 > 登録名

佐久間 浩一 （さくま ひろかず、1990年 - 1993年）
佐久間 博千 （さくま ひろかず、1996年 - 1997年）
防空頭巾

防空頭巾を被った女性
防空頭巾（ぼうくうずきん）とは、太平洋戦争末期の日本で使われた、空襲の際に落下物から首筋や顔を守る頭巾である。同時に頭髪を押さえ込み、頭髪が燃えるのを防ぐ役割も果たす。
形状

肩や首をすっぽりと覆う形で、綿や木綿を緩衝材として使っており、落下物や破片の衝突から頭部を守ることを目的としている。ヘルメットのような硬質な素材ではないことから得てして防御力はそれほど期待できなかったが、水に濡らしてかぶることで焼夷弾などによる火災の熱や火の粉から頭を保護することにも利用可能であった。
形状としては長方形の座布団の2辺を縫い合わせ、首の後ろから伸びる紐を取り付けたようなものの他、頭を覆うフードに肩まで伸びるクッションが垂れ下がったようなものが残されている。着用に際しては、首の後ろから伸びた紐をあご下で結ぶ。
第二次世界大戦末期の日本では制空権の確保ができず、日本本土で全国的に空襲被害を被り、特に軍事拠点や政府機関の要所があった地域の都市部に重点的な爆撃が行われ、市民への被害も日常的に発生した。防空法によって都市部の住民の避難の禁止、消火活動参加への義務が被害を拡大した。これらから身を守るために1943年ごろから利用された。もちろん、落下してくる爆弾や焼夷弾の直撃や、あるいは戦闘機の機銃掃射を防ぐことはままならなかったが、防空壕に退避してなお爆撃の衝撃で壕が崩落した際の土石の落下や、爆散し飛来してくる爆弾や高射砲弾などの破片を防ぐ程度の効果は期待できたため、主に女性や子供に[要出典]着用された。児童・学生らはこれらを登下校や移動の際に携帯し、空襲警報が発令されるとすぐさまこれを被って避難したという。
これらは各家庭にあった衣類などを再利用して保護者が各々製作したため、現存し平和資料として保存されているものも様々な模様・形状をしている。
また、現在の学校などで用いられている防災頭巾の原型と言えるものであり、防災頭巾には素材を戦後に開発された難燃繊維や不燃性のものに置き換え、耐熱性改善や軽量化、夜間の避難を考慮した反射テープの貼付などの安全性向上の為の改良が加えられているが、現在でもその形状はかつての防空頭巾を概ね基本にしている。
別所弥八郎撮影の東京大空襲の生存者
甲斐登生

甲斐 登生（かい とうい、2000年12月8日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワンクボタスピアーズ船橋・東京ベイに所属するラグビー選手。
プロフィール

ポジションはプロップ(PR)。
身長 184 cm、体重 115 kg
来歴

2019年、石見智翠館高校卒業後、近畿大学に入る。なお石見智翠館高校時代、高校日本代表に選ばれたことがある。
2023年1月、アーリーエントリーでクボタスピアーズ船橋・東京ベイに加入。同年3月、近畿大学卒業。
菱カドミウム鉱

| 菱カドミウム鉱 Otavite |
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 ナミビア、オシコト州産の菱カドミウム鉱
分類:  炭酸塩鉱物
化学式:  CdCO3
結晶系:  三方晶系
へき開:  三方向に完全
モース硬度:  3.5 - 4
光沢:  ガラス光沢
色:  白色、淡赤色、黄褐色
条痕:  白
比重:  5.03
蛍光:  赤
プロジェクト:鉱物／Portal:地球科学
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菱カドミウム鉱（りょうカドミウムこう、Otavite）は、鉱物(炭酸塩鉱物)の一種。別称オタバイト、オタビ石。
化学的性質

組成は炭酸カドミウム（ドイツ語版）であり、化学式はCdCO3。方解石のカドミウム置換体であり、したがって方解石と性質はよく似ている。
結晶系は三方晶系であり、色は白色。比重は5.03。劈開は三方向に完全であり、平行六面体の結晶となる。
紫外線の照射で赤色に蛍光する。短波紫外線、長波紫外線どちらにも蛍光する。
産出

1906年にナミビアのツメブ鉱山で発見された。青鉛鉱など、ほかの重金属鉱物を伴って産出する。名前はツメブ鉱山が含まれるオタビの地名にちなむ。
日本では、2009年に宮城県の大吹山で発見された。褐鉄鉱の空隙に、異極鉱の結晶に伴って産する。白色の球状集合体で，直径0.3mm程度。
カドミウムは、特定の鉱物を作るほど多くない元素であり、硫カドミウム鉱、方硫カドミウム鉱以外は存在が極めて少ない。菱カドミウム鉱も極めて珍しい。
ビーナスライン (競走馬)

ビーナスラインは日本の競走馬・繁殖牝馬。主な勝ち鞍に2006年の函館スプリントステークス。
競走馬時代

2003年9月、札幌競馬場の新馬戦でデビューするも5着に終わり、7戦目となる2004年7月24日函館競馬場での未勝利戦でようやく初勝利を挙げた。以降は条件戦で勝ったり負けたりの成績を続け、5歳を迎えた2006年5月の東京競馬場での1600万下条件フリーウェイステークス11着ののち、格上挑戦で重賞初出走となる函館スプリントステークスに出走し、13頭立て中13番人気ながらレースではシーイズトウショウ、ブルーショットガンなどの重賞勝ち馬を退けて重賞初勝利。堀宣行厩舎にとっても初の重賞制覇となった。続くキーンランドカップでも3着となるも、初のG1出走となったスプリンターズステークスではテイクオーバーターゲットの11着、暮れの阪神カップでも8着に終わる。年明けて6歳を迎え、初戦のシルクロードステークスではエムオーウイナーの3着。続くオーシャンステークス7着を経て出走の高松宮記念では外から差し込む競馬でスズカフェニックスの4着に食い込んだ。しかしその後は不振が続き、8月のキーンランドカップで7着となったのを最後に、10月5日付で競走馬登録を抹消され引退した。
繁殖牝馬時代

2008年より生まれ故郷の酒井牧場で繁殖牝馬となり、のちに木戸口牧場に転じている。
繁殖牝馬時代 > 産駒一覧

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 厩舎 | 戦績 | 供用 | 出典 |
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| 初仔 | 2009年 | アストライオス | 牡 | 栗毛 | サクラバクシンオー | （有）ターフ・スポート →太田匡哉 | 美浦・堀宣行 →名古屋・角田輝也 →美浦・高市圭二 →西脇・諏訪貴正 →水沢・佐藤雅彦 →笠松・笹野博司 →水沢・佐藤雅彦 | 86戦8勝 | （引退） |  |
| 2番仔 | 2010年 | ビーナスジュエリー | 牝 | 黒鹿毛 | シンボリクリスエス | （有）ターフ・スポート →高橋敏英 | 美浦・堀宣行 →水沢・新田守 | 36戦5勝 | （引退） |  |
| 3番仔 | 2011年 | スマッシュハート | 牝 | 栗毛 | キングカメハメハ | （有）ターフ・スポート | 美浦・堀宣行 | 2戦0勝 | （繁殖牝馬） |  |
| 4番仔 | 2012年 | ローガンカズマ | 牡 | 栗毛 | キングカメハメハ | （有）雅苑興業 | 栗東・西浦勝一 | 7戦0勝 | （引退） |  |
| 5番仔 | 2013年 | モラーレ | 牡→騸 | 栗毛 | キングカメハメハ | 林正道 | 名古屋・角田輝也 | （不出走） | （引退） |  |
| 6番仔 | 2014年 | トーホウビスカヤ | 牝 | 鹿毛 | ストリートセンス | 東豊物産（株） | 栗東・川村禎彦 | 28戦1勝 | （繁殖牝馬） |  |
| 7番仔 | 2015年 | キングオブヘヴン | 牡→騸 | 栗毛 | キングカメハメハ | （株）カナヤマホールディングス →組）リノレーシング | 美浦・尾関知人 →笠松・尾島徹 →大井・米田英世 →高知・打越勇児 →高知・東原己俊 →笠松・伊藤強一 | 88戦8勝 | （引退） |  |
| 8番仔 | 2016年 | イノセント | 牡 | 栗毛 | アドマイヤムーン | 石川達絵 →琴浦諒 | 栗東・清水久詞 →北海道・田中淳司 →北海道・秋田大助 | 16戦0勝 | （引退） |  |
| 9番仔 | 2017年 | テイエムビーナス | 牝 | 鹿毛 | マジェスティックウォリアー | 竹園正繼 | 美浦・加藤和宏 | 6戦0勝 | （引退） |  |
| 10番仔 | 2018年 | エスジースミチャン | 牝 | 栗毛 | トーセンジョーダン | 後藤貞夫 | 笠松・笹野博司 →北海道・小野望 | 37戦5勝 | （引退） |  |
| 11番仔 | 2019年 | ユキゲシズク | 牝 | 黒鹿毛 | アメリカンペイトリオット | 小野美子 →寳寄山拓樹 | 北海道・小野望 →大井・蛯名雄太 →北海道・小野望 →船橋・伊藤滋規 →北海道・小野望 美浦・的場均 | 49戦7勝 | （引退） |  |
| 12番仔 | 2020年 | タムロショウリュー | 牡 | 栗毛 | パイロ | 谷口屯 | 栗東・西園正都 | 6戦0勝 | （引退） |  |
| 13番仔 | 2022年 | シナノラビット | 牝 | 栗毛 | フリオーソ | 小林和義 | 川崎・佐藤博紀 | 4戦1勝 | （現役） |  |
| 14番仔 | 2023年 | ビーナスラインの2023 | 牡 | 鹿毛 | タワーオブロンドン |  |  |  | （デビュー前） |  |
2024年10月8日現在
エピソード

優勝した2006年函館スプリントステークスでは、格上挑戦で重賞初出走の13頭立て中13番人気であったが、最終コーナーほぼ最後方からの大外強襲で、牝馬初の同一重賞3連覇がかかったシーイズトウショウ、同年の阪急杯勝ち馬ブルーショットガンなどを、祖母の半兄ホクトヘリオスを彷彿とさせる末脚でまとめて差しきり、重賞初勝利を果たした。
2006年函館スプリントステークス出走時点で、函館開催4戦3勝3着1回と函館巧者であった。また、祖母の半兄ホクトヘリオスも重賞の函館3歳Sを優勝するなど、函館開催3戦2勝3着1回と同競馬場を得意にしていた。
3番仔スマッシュハート（父キングカメハメハ）が繁殖牝馬となっているが、同馬の6番仔「スマッシュハートの2021」（牡馬・父ブリックスアンドモルタル）は、2022年の北海道セレクションセールで、サイバーエージェントの藤田晋氏が6,000万円で購入した。なお、同馬はドラムライムと名付けられ、2023年9月9日阪神競馬場の新馬戦でデビューしている（11頭立て8着）。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ビーナスラインの血統 | ビーナスラインの血統 | ビーナスラインの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ヘイロー系  | ヘイロー系  | ヘイロー系  |  |
| 父 フジキセキ 1992 青鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Halo | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 父 フジキセキ 1992 青鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Halo | Cosmah | Cosmah |
| 父 フジキセキ 1992 青鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Wishing Well | Understanding | Understanding |
| 父 フジキセキ 1992 青鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Wishing Well | Mountain Flower | Mountain Flower |
| 父 フジキセキ 1992 青鹿毛 | 父の母*ミルレーサー Millracer 1983 鹿毛 | Le Fabuleux | Wild Risk | Wild Risk |
| 父 フジキセキ 1992 青鹿毛 | 父の母*ミルレーサー Millracer 1983 鹿毛 | Le Fabuleux | Anguar | Anguar |
| 父 フジキセキ 1992 青鹿毛 | 父の母*ミルレーサー Millracer 1983 鹿毛 | Marston's Mill | In Reality | In Reality |
| 父 フジキセキ 1992 青鹿毛 | 父の母*ミルレーサー Millracer 1983 鹿毛 | Marston's Mill | Millicent | Millicent |
| 母 ホクトペンダント 1993 鹿毛 | 母の父*パークリージェント Park Regent 1981 鹿毛 | Vice Regent | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 母 ホクトペンダント 1993 鹿毛 | 母の父*パークリージェント Park Regent 1981 鹿毛 | Vice Regent | Victoria Regina | Victoria Regina |
| 母 ホクトペンダント 1993 鹿毛 | 母の父*パークリージェント Park Regent 1981 鹿毛 | Miss Attractive | Victoria Park | Victoria Park |
| 母 ホクトペンダント 1993 鹿毛 | 母の父*パークリージェント Park Regent 1981 鹿毛 | Miss Attractive | Nice Princess | Nice Princess |
| 母 ホクトペンダント 1993 鹿毛 | 母の母ホクトビーナス 1986 芦毛 | マルゼンスキー | Nijinsky II | Nijinsky II |
| 母 ホクトペンダント 1993 鹿毛 | 母の母ホクトビーナス 1986 芦毛 | マルゼンスキー | *シル | *シル |
| 母 ホクトペンダント 1993 鹿毛 | 母の母ホクトビーナス 1986 芦毛 | ホクトヒショウ | *ボールドリック | *ボールドリック |
| 母 ホクトペンダント 1993 鹿毛 | 母の母ホクトビーナス 1986 芦毛 | ホクトヒショウ | *ギャラントグロウ F-No.4-r | *ギャラントグロウ F-No.4-r |
| 母系(F-No.) | ギャラントグロウ(USA)系(FN:4-r) | ギャラントグロウ(USA)系(FN:4-r) | ギャラントグロウ(USA)系(FN:4-r) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer 4×5=9.38%・Victoriana 5×5=6.25% | Northern Dancer 4×5=9.38%・Victoriana 5×5=6.25% | Northern Dancer 4×5=9.38%・Victoriana 5×5=6.25% |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
母のホクトペンダントは、報知杯4歳牝馬特別(G2)2着、桜花賞5着。母の半兄のホクトフィーバス（父ミルジョージ）は、29戦8勝で福島民報杯などのオープン特別を4勝。祖母のホクトビーナスは桜花賞2着。祖母の半兄のホクトヘリオスは中山記念や東京新聞杯など重賞5勝。祖母の半弟ホクトフィル（父クリスタルグリッターズ）は朝日杯3歳ステークス (GI) 3着。近親には、G1勝馬こそいないものの、主に短距離からマイル路線での活躍馬が多い。
滝本晃司

| 滝本 晃司 |
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出生名:  滝本晃司
生誕:   (1961-12-07) 1961年12月7日（62歳）
出身地:   日本 東京都町田市
学歴:  駒澤大学卒業
ジャンル:  フォーク
職業:  シンガーソングライター ベーシスト ギタリスト
担当楽器:  エレクトリックベース コントラバス ギター トイピアノ ピアニカ
レーベル:  地球レコード
共同作業者:   たま  エコーユナイト  ジャンタルマンタル  2ni 
公式サイト:  3g - 滝本晃司ウェブサイト
滝本 晃司（たきもと こうじ、1961年12月7日 - ）は日本のミュージシャン。東京都町田市出身、血液型AB型、駒澤大学卒。