東九州自動車道
路線状況 > 交通量

24時間交通量（台）道路交通センサス
| 区間 | 平成17年（2005年）度 | 平成22年（2010年）度 | 平成27年（2015年）度 | 令和3（2021）年度 |
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| 北九州JCT - 苅田北九州空港IC | 調査当時未開通 | 10,495 | 17,132 | 18,258 |
| 苅田北九州空港IC - 行橋IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 10,660 | 12,517 |
| 行橋IC - 今川PASIC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 08,877 | 10,673 |
| 今川PASIC - みやこ豊津IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 08,312 | 09,898 |
| みやこ豊津IC - 築城IC | 09,112 | 22,210 | 10,747 | 11,683 |
| 築城IC - 椎田IC | 05,538 | 20,393 | 10,318 | 11,019 |
| 椎田IC - 椎田南IC | 05,538 | 22,528 | 11,096 | 11,019 |
| 椎田南IC - 豊前IC | 調査当時未開通※1 | 調査当時未開通※1 | 調査当時未開通※1 | 11,558 |
| 豊前IC - 上毛PASIC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 04,095 | 07,013 |
| 上毛PASIC - 中津IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 04,426 | 06,468 |
| 中津IC - 宇佐IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 05,970 | 07,205 |
| 宇佐IC - 院内IC | 06,829 | 14,239 | 09,162 | 09,391 |
| 院内IC - 安心院IC | 07,611 | 15,459 | 09,970 | 10,274 |
| 安心院IC - 大分農業文化公園IC | 07,956 | 15,363 | 10,211 | 10,496 |
| 大分農業文化公園IC - 速見IC/JCT | 08,276 | 15,861 | 10,702 | 11,111 |
| 速見IC/JCT - 日出JCT | 11,327 | 15,295 | 14,524 | 14,225 |
| 日出JCT - 別府湾SASIC | 19,727 | 25,195 | 24,386 | 22,348 |
| 別府湾SASIC - 別府IC | 19,727 | 25,218 | 24,383 | 22,390 |
| 別府IC - 大分IC | 18,944 | 24,434 | 23,421 | 21,866 |
| 大分IC - 大分光吉IC | 14,773 | 30,685 | 19,484 | 17,487 |
| 大分光吉IC - 大分米良IC | 10,977 | 37,611 | 20,787 | 18,832 |
| 大分米良IC - 大分宮河内IC | 06,257 | 25,998 | 14,452 | 13,467 |
| 大分宮河内IC - 臼杵IC | 05,042 | 21,097 | 11,724 | 10,548 |
| 臼杵IC - 津久見IC | 03,245 | 21,152 | 10,021 | 09,095 |
| 津久見IC - 佐伯IC | 調査当時未開通 | 12,758 | 08,756 | 08,002 |
| 佐伯IC - 佐伯堅田IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 05,070 | 05,299 |
| 佐伯堅田IC - 蒲江IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 06,059 | 05,887 |
| 蒲江IC - 蒲江波当津IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 04,198 | 04,277 |
| 蒲江波当津IC - 北浦IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 04,086 | 04,112 |
| 北浦IC - 須美江IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 05,033 | 05,461 |
| 須美江IC - 北川IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 05,513 | 06,215 |
| 北川IC - 延岡IC/JCT | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 06,263 | 06,398 |
| 延岡IC/JCT - 延岡南IC | 05,097 | 09,322 | 13,204 | 12,775 |
| 延岡南IC - 門川IC | 05,259 | 23,845 | 10,320 | 09,791 |
| 門川IC - 門川南SIC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 04,777 ※2 | 04,467 |
| 門川南SIC - 日向IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 04,777 ※2 | 04,811 |
| 日向IC - 都農IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 06,593 | 06,610 |
| 都農IC - 高鍋IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 06,771 | 06,745 |
| 高鍋IC - 西都IC | 調査当時未開通 | 09,738 | 07,351 | 07,154 |
| 西都IC - 国富SIC | 02,133 ※3 | 12,212 ※3 | 06,712 ※3 | 06,046 |
| 国富SIC - 宮崎西IC | 02,133 ※3 | 12,212 ※3 | 06,712 ※3 | 06,080 |
| 宮崎西IC - 清武IC | 03,803 | 09,727 | 05,946 | 05,778 |
| 清武IC - 清武JCT | 04,272 | 06,521 | 05,893 | 05,796 |
| 清武JCT - 清武南IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 00596 | 00828 |
清武南IC - 日南北郷IC: 調査当時未開通
| 日南北郷IC - 日南東郷IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 07,129 |
日南東郷IC - 志布志IC間: 未開通
| 志布志IC - 志布志有明IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 04,168 |
| 志布志有明IC - 大崎IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 05,484 |
| 大崎IC - 鹿屋串良JCT | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 05,877 |
| 鹿屋串良JCT - 野方IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 08,472 | 10,726 |
| 野方IC - 曽於弥五郎IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 07,237 | 08,863 |
| 曽於弥五郎IC - 末吉財部IC | 調査当時未開通 | 03,199 | 07,129 | 08,176 |
| 末吉財部IC - 国分IC | 02,773 | 10,169 | 07,461 | 07,324 |
| 国分IC - 隼人東IC | 05,891 | 15,427 | 09,759 | 09,820 |
| 隼人東IC - 隼人西IC | 09,392 | 21,959 | 13,627 | 13,969 |
| 隼人西IC - 加治木IC | 12,041 | 26,492 | 17,294 | 18,092 |
| 加治木IC - 加治木JCT | 12,041 | 13,474 | 17,294 | 18,092 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
※1 開通1年の平均交通量は、10,500台/日 東九州⾃動⾞道 開通1年後のストック効果。また椎田南 - 豊前間開通により、豊前 - 宇佐間の交通量も10,000台/日程度に増加している。
※2 調査当時、門川南SICは未供用。
※3 調査当時、国富SICは未供用。
平成22年度の調査期間中において北九州JCT - 苅田北九州空港IC以外の有料区間では、高速道路無料化社会実験が行われていた。