stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
サイエンス・トレジャリー
製品内容

製品番号01のいすゞTX-40を例に、サイエンス・トレジャリー製（中国版）、ポパイ科学製（韓国版）およびハセガワ製の製品の比較を示す。製品名称の英語表記は全て同一で「FUEL TRUCK ISUZU TX-40」、ハセガワの日本語表記は「燃料補給車（いすゞTX-40）」、韓国版のハングル表記は「일본 연료보급차 TX-40」（日本燃料補給車 TX-40）、中国版の日本語表記は「日本燃料供給車 TX-40」となっている。
パッケージの形状は、ハセガワが縦の長さに対する横の長さの比率の大きい横長のプロポーションをしているのに対し、韓国版では横の長さの比率が小さくなっている。韓国版のボックスアートはハセガワと同一のもの（模写ではなく複写）で、一部をトリミングして使用している。パッケージ側面に描かれた側面図もハセガワのものを流用している。中国版のパッケージは韓国版とほぼ同一であり、ハングル表記されていた部分が日本語（?）表記に変えられている。
韓国版の金型は新規に作成されたもので、部品の分割、形状ともハセガワ版とほぼ同じであるが、パッケージのプロポーション変更の影響もあってランナー内での部品配置は多少変更されており、形状の簡略化された部品も存在する。また、ハングルでメーカー名を記したプレートが追加されている。中国版は韓国版と同一の金型を使用しているが、メーカー名のプレートの寸法がやや異なり、メーカー名は「SCIENCE TREASURY」に変えられている。
韓国版のデカールは水転写式ではなく、透明のステッカー式となっている。デザイン自体は大きく書かれた「MADE IN JAPAN」の文字も含めてハセガワ版と同一であるが、下部に小さくハングルで製品名とメーカー名が追加されている。中国版には全製品共通の製品名や国旗、ナンバープレートなどが印刷された白地のステッカーが入っているが、TX-40に使用可能なマークは含まれていない。
韓国版の組み立て説明書はハセガワ版と全く同一のデザインで、文字のみ英語表記に変更されている。部品配置図もハセガワ版のままであるため、実際の部品の配置とは異なっている。中国版の組み立て説明書はイラストの代わりにキットの写真を用いた独自のもので、部品配置図にも実際の写真を用いているが、写真は不鮮明で使用されている模型も組み立て時のゆがみが目立つ。
パシフィックネーションズカップ2022

| トーナメント詳細 |
| --- | --- |
日程:  2022年7月2日 (2022-07-02)– 2022年7月16日 (2022-7-16)
参加地域:    オーストラリアA代表   サモア   トンガ   フィジー 
結果
優勝:   サモア (4回目)
トーナメント統計
試合数:  6
← 2019 2023 → 
パシフィックネーションズカップ2022（2022 Pacific Nations Cup、2022 PNC）は、ワールドラグビー主催による「ワールドラグビー パシフィックネーションズカップ（PNC）」15回目の大会である。
2020年・2021年とも、新型コロナウイルス感染症の世界的流行のため中止となり、開催は3年ぶり。
概要

全試合フィジーで行われた。
オーストラリアA代表、サモア、トンガ、フィジー4か国による総当たり戦（各チーム3試合ずつ）。
サモアの「全勝優勝」は、2012年大会以来10年ぶり。
戦績

出典
勝ち点は、勝利4、引き分け2、敗戦0。さらに「4トライ以上獲得」「7点差以内で敗戦」の場合に、それぞれボーナスポイント1が勝ち点に加わる。
| 順位 | 国 | 試合数 | 勝 | 分 | 敗 | 得点 | 失点 | 得失点差 | 4トライ以上 BP | 7点差以内 BP | 勝ち点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  サモア | 3 | 3 | 0 | 0 | 88 | 64 | +24 | 2 | 0 | 14 |
| 2 |  オーストラリアA | 3 | 2 | 0 | 1 | 97 | 71 | +26 | 3 | 1 | 12 |
| 3 |  フィジー | 3 | 1 | 0 | 2 | 74 | 55 | +19 | 1 | 1 | 6 |
| 4 |  トンガ | 3 | 0 | 0 | 3 | 40 | 109 | -69 | 0 | 0 | 0 |
対戦詳細 > 第1ラウンド

特記事項:
トンガがフィジーに完封されたのは、1932年以来。
対戦詳細 > Round 3

特記事項:
サモアがフィジーに勝利したのは2014年以来。
シャンクスヴィル

| シャンクスヴィル  Shanksville, Pennsylvania> 座標 : 北緯40度1分2秒 西経78度54分21秒﻿ / ﻿北緯40.01722度 西経78.90583度﻿ / 40.01722; -78.90583.歴史 |
| --- | --- |
成立: 1798年
合併: 1913年1月25日
行政
国:  アメリカ合衆国
 州: ペンシルベニア州
 郡: サマセット郡
 ボロ: シャンクスヴィル
地理
面積:  
  ボロ域: 537.4 km2 (1391.9 mi2)
標高: 680 m (2230 ft)
人口
人口: （2000年現在）
  ボロ域: 245人
その他
等時帯: 東部標準時  (UTC-5)
夏時間: 東部夏時間  (UTC-4)
シャンクスヴィル（英語Shanksville）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州サマセット郡にある、人口250人ほどのボロである。
概要

ピッツバーグの南東約97kmに位置する。2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件において、市街地の北約4kmの森に近接する草原にユナイテッド航空93便が墜落した（午前10時3分）。墜落現場には簡素なビジターセンターが建てられており、記念碑や公園が建設中である。
シャンクスヴィルの街並み1
シャンクスヴィルの街並み2
ユナイテッド航空93便墜落現場、2001年11月17日
並木正三 (初代)

初代並木正三（なみき しょうぞう、1730年〈享保15年〉 - 1773年3月9日〈安永2年2月17日〉）は、江戸時代中期の歌舞伎狂言作者。「正三」の部分は「しょうざ」とも読む。
人物

道頓堀の芝居茶屋和泉屋正兵衛の子として、大坂に生まれる。幼少から芝居に親しみ、14歳か15歳の時、『若水千歳狐』で水船の仕掛けを考案する。1749年（寛延2年）、大西庄三の名で『男作養老滝』を製作、同年11月、大西の芝居に転じ、泉屋正三と改称して立作者となった。1751年（寛永4年）、並木宗輔の門に入り、豊竹座で『日蓮聖人御法海』『一谷嫩軍記』の執筆に携わる。その後、角の居芝居の作者を兼ね、宗輔の没後は歌舞伎作者に専念した。1773年（安永2年）に急死。
原作を利用しつつ奇想天外な改作を得意とし、訳物の名人と言われた。また、1758年(宝暦8年)『三十石艠始』で回り舞台を角座に設けたほか、引き道具やがんどう返し、宙乗りといった舞台仕掛けを考案して歌舞伎独自の演劇性を明確化、浄瑠璃と歌舞伎の地位を逆転させ、上方歌舞伎の全盛期をもたらした。現在の歌舞伎のエンターティメント的要素の多くは、正三の作品にすでに含まれていたと評される。
作品

『幼稚子敵討』1753年（宝暦3年）7月
『けいせい天羽衣』1753年（宝暦3年）12月
『天竺徳兵衛聞書往来』1757年（宝暦7年）正月
『三十石艠始』1758年（宝暦8年）12月
『霧太郎天狗酒醼』1761年（宝暦11年）正月
『宿無団七時雨傘』1768年（明和5年）7月
『桑名屋徳蔵入船物語』1770年（明和7年）12月
『三千世界商往来』1772年（安永元年）正月
トリブヌス・ミリトゥム・コンスラリ・ポテスタテ

トリブヌス・ミリトゥム・コンスラリ・ポテスタテ (ラテン語: Tribunus militum consulari potestate、英語: military tribune with consular power) とは、共和政ローマにてパトリキとプレブスの確執が表面化してきた時期に創設された公職。日本語では訳語が一定しておらず、「執政官権限の軍事担当官」、「執政武官」、「執政官格軍司令官」、「准コーンスル」等と訳される。
概要

この職務が作られた目的は、プレブスの執政官職就任に対する要求を緩和することであった。従来のコンスル(執政官)職そのものを変革することなく空席とし、全く新しくこの公職を作り、コンスルと入れ替えることでプレブスでも高位の職務に当選することを可能とした。コンスルは従来通り定員2人であったが、トリブヌス・ミリトゥム・コンスラリ・ポテスタテは年度によって定員数が変わり、プレブス、パトリキの争いに応じて増減した。
背景

紀元前445年の護民官ガイウス・カヌレイウスは、当時禁止されていたパトリキとプレブスの婚姻を可能にするカヌレイウス法を提出した。更に他の護民官が執政官のうち一人をプレブスでも就任出来るようにする法案を提出すると、元老院は猛反発し、外患を強調してこの法案を葬り去ろうとしたが、カヌレイウスはプレブスに徴兵に応じないよう呼びかけ抵抗した。
両執政官とカヌレイウスは激しく論争したが、執政官の失言もあり、プレブスの怒りが押しとどめられない所まで行くと、執政官経験者たちは集まって対応を協議した。紀元前460年の執政官ガイウス・クラウディウスは強硬派で力尽くでの解決を望んだが、ルキウス・クィンクティウス・キンキナトゥスとティトゥス・クィンクティウス・カピトリヌス・バルバトゥス兄弟はそれを押し止め、結局この新職の設立が決定された。
最初の選挙ではパトリキ側は弱気であったが、プレブスは厳粛に投票し、結局選出された3人は全てパトリキであったという。
変遷

| 年 | 割合 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 紀元前444年 | 3 / 3 |  |
| 紀元前443年～紀元前439年 | (執政官) |  |
| 紀元前438年 | 3 / 3 |  |
| 紀元前437年～紀元前435年 | (執政官) |  |
| 紀元前434年～紀元前432年 | 3 / 3 | 前434年は執政官とも |
| 紀元前431年～紀元前427年 | (執政官) |  |
| 紀元前426年～紀元前424年 | 4 / 4 |  |
| 紀元前423年 | (執政官) |  |
| 紀元前422年 | 2 / 3 |  |
| 紀元前421年 | (執政官) |  |
| 紀元前420年～紀元前419年 | 4 / 4 |  |
| 紀元前418年 | 3 / 3 |  |
| 紀元前417年 | 3 / 4 | 全員パトリキという説有り |
| 紀元前416年～紀元前414年 | 4 / 4 |  |
| 紀元前413年～紀元前409年 | (執政官) |  |
| 紀元前408年 | 3 / 3 |  |
| 紀元前407年～紀元前406年 | 4 / 4 |  |
| 紀元前405年～紀元前401年 | 6 / 6 | リウィウスは前403年は8人としている |
| 紀元前400年 | 2 / 6 |  |
| 紀元前399年 | 1 / 6 |  |
| 紀元前398年～紀元前397年 | 6 / 6 |  |
| 紀元前396年 | 1 / 6 |  |
| 紀元前395年～紀元前394年 | 6 / 6 |  |
| 紀元前393年～紀元前392年 | (執政官) |  |
| 紀元前391年～紀元前389年 | 6 / 6 |  |
| 紀元前388年 | 5 / 6 |  |
| 紀元前387年 | 5 / 5 | 6人とする説もあるが全員パトリキ |
| 紀元前386年～紀元前384年 | 6 / 6 |  |
| 紀元前383年 | 5 / 6 |  |
| 紀元前382年～紀元前380年 | 6 / 6 | Fasti Capitoliniでは9人 |
| 紀元前379年 | 3 / 6 | 8人とする説有り |
| 紀元前378年～紀元前377年 | 6 / 6 | 前378年は4人とする説有り |
| 紀元前376年 | 4 / 4 |  |
| 紀元前375年～紀元前371年 | (高位政務官不在) |  |
| 紀元前370年～紀元前367年 | 6 / 6 |  |
終焉

紀元前367年にリキニウス・セクスティウス法が成立すると、これによりプレブスでもコンスルに就任することが可能となり、トリブヌス・ミリトゥム・コンスラリ・ポテスタテの役割は終わった。
カシオペヤ座6番星

| カシオペヤ座6番星 6 Cassiopeiae | カシオペヤ座6番星 6 Cassiopeiae |  |
| --- | --- | --- |
| 仮符号・別名 | 6 Cas |  |
| 星座 | カシオペヤ座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | +5.43 (5.34 - 5.45) |  |
| 変光星型 | はくちょう座α型の脈動変光星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  23h 48m 50.171s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +62° 12′ 52.26″ |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: −3.57 ± 0.35 ミリ秒/年 赤緯: −1.57 ± 0.33 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 0.53 ± 0.37  |  |

| 距離 | 8,200光年（2,510パーセク |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 217 R☉ |  |
| 質量 | 22.0 M☉ |  |
| 表面重力 | 1.59 |  |
| スペクトル分類 | A2.5 Ia+ |  |
| 絶対等級 (H) | −8.30 |  |
| 光度 | 200,000 L☉ |  |
| 表面温度 | 10,023 ± 227 K |  |
| 色指数 (B-V) | +0.67 |  |
| 色指数 (U-B) | −0.02 |  |
| 金属量[Fe/H] | 0.29 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| 6 Cas, HD 223385, HIP 117447, SAO 20869,BD+61°2533 | 6 Cas, HD 223385, HIP 117447, SAO 20869,BD+61°2533 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
カシオペヤ座6番星は、カシオペヤ座の中に位置してある白色の極超巨星 で、はくちょう座α型の脈動変光星でもあり、視等級は5.34 - 5.45等に変化する。半径は太陽の約217倍、質量は太陽の22倍でデネブとほぼ同規模だが、光度は太陽の約200,000倍で絶対等級も-8.30であることからデネブを凌ぐ。この星は8,000光年先にあるカシオペヤ座のOBアソシエーションのメンバーである。
オーバーハーフェル郡

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
| --- | --- |

基本情報
連邦州:: ブランデンブルク州
郡庁所在都市:: オラーニエンブルク
緯度経度:: 北緯52度53分 東経13度15分﻿ / ﻿北緯52.883度 東経13.250度﻿ / 52.883; 13.250
面積:: 1808.2km²
人口::  215,795人（2021年12月31日現在） 
人口密度:: 119 人/km²
ナンバープレート:: OHV
自治体コード:: 12 0 65
郡の構成:: 19 市町村
郡庁舎の住所:: Adolf-Dechert-Straße 1 16515 Oranienburg
公式ウェブサイト:: www.oberhavel.de
郡長:: ルートガー・ヴェスカンプ（ドイツ語版） (SPD)
州内の位置

オーバーハーフェル郡 (ドイツ語: Landkreis Oberhavel) は、ドイツ、ブランデンブルク州北部の郡である。郡庁所在都市はオラーニエンブルクである。
地理

オーバーハーフェル郡は、扇状区画としてメクレンブルク＝フォアポンメルン州の南部州境からベルリン州の北部州境まで広がっている。ハーフェル川の上流が郡内を北から南に流れ、郡の名称の由来となっている。郡の面積の約50 %が景観地区、自然保護地区となっている
郡北部はノイシュトレーリッツ小湖沼地方（ドイツ語版）に含まれている。同地には郡内最大の湖が2つ位置している。ラインスベルク湖水地方（ドイツ語版）の大シュテヒリーン湖（ドイツ語版） (4.1 km²)、ヒンメルプフォルト荒地（ドイツ語版）の外縁にあたるシュトルプ湖（ドイツ語版） (3.7 km²) である。南部には主に農業地帯であるグランゼー台地（ドイツ語版）があり、大ヴェントウ湖（ドイツ語版） (2.8 km²)、ドレーツ湖（ドイツ語版） (1.7 km²) が含まれる。これらは郡内で第3位、第4位の大きさの湖である。グランゼー台地で最大のまとまった雨林はハーレンツァッケン（ドイツ語版）である。
郡中央部はツェーデニック＝シュパンダウ・ハーフェル川低地（ドイツ語版）、森林が生い茂るリュートニック荒地（ドイツ語版）、ショルフ荒地（ドイツ語版）、クレメン湿地（ドイツ語版）を含むリーン川湿地（ドイツ語版）、エーバースヴァルデ渓谷（ドイツ語版）が広がっている。
郡南部には、クレーマー（ドイツ語版）森林地帯が広がるグリーン小台地（ドイツ語版）、ヘルタ湿原（ドイツ語版）を含み、森の多い西バルニム（ドイツ語版）、ハーフェルラント湿地（ドイツ語版）がある。
郡内には以下の歴史的景観（ドイツ語版）が含まれる。北部ではメクレンブルク（フュルステンベルガー・ヴェルダー（ドイツ語版））、北東部と東部ではウッカーマルク（ドイツ語版）、南東部ではバルニム（ドイツ語版）、南西部ではハーフェルラント（ドイツ語版）、西部と北西部ではルピーナー・ラント（ドイツ語版）である。中央部付近には歴史的なラント・レーヴェンベルク（ドイツ語版）がある。
隣接する郡は、北部ではメクレンブルギッシェ＝ゼーエンプラッテ郡 （メクレンブルク＝フォアポンメルン州）、東部ではウッカーマルク郡とバルニム郡、南部ではベルリン州とハーフェルラント郡、西部ではオストプリーグニッツ＝ルピーン郡となっている。
歴史

オーバーハーフェル郡は、1993年ブランデンブルク州郡改革（ドイツ語版）の一環として同年12月6日に旧グランゼー郡（ドイツ語版）、オラーニエンブルク郡（ドイツ語版）を統合して成立した。
歴史 > 人口動態

以下の表は、オーバーハーフェル郡の人口動態を示している（1990年は10月3日付、1991年からは12月31日付け）。数値は統計時の郡域によるものである（当郡成立以前の1990年から1992年の数値は、1993年12月6日の領域に合わせた数値）。
現在の郡域の人口動態と予測
1875年からの人口動態（領域は今日のもの）
人口動態予測
年齢構成予測
出典：ベルリン＝ブランデンブルク統計局（ドイツ語版）、ブランデンブルク州建設交通局、ベルテルスマン財団（ドイツ語版）による詳細なデータはWikimedia CommonsのPopulation Projection Brandenburg にある。
政治 > 郡長と部長

オーバーハーフェル郡の郡長は2015年6月12日からルートガー・ヴェスカンプ（ドイツ語版） (SPD) が務めている。前任者は1994年から2014年までカール＝ハインツ・シュレーター（ドイツ語版） (SPD) であった。シュレーターがブランデンブルク州内務大臣（ドイツ語版）に任命されると、第1助役であったエグモント・ハーメロウ（ドイツ語版） (CDU) が職務を当面代行することとなった。
|  | 所属 | 氏名 | 役職 | 担当 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | SPD | ルートガー・ヴェスカンプ（ドイツ語版） | 郡長 |  |
|  | CDU | エグモント・ハーメロウ（ドイツ語版） | 副郡長 | I部 - 建設、経済、環境 |
|  | SPD | ディーター・シュタルケ (Dieter Starke) | 助役 | II部 - 教育、青少年 |
|  | 無所属 | ミヒャエル・ガルスケ (Michael Garske) | 助役 | III部 - 労働、保健 |
|  | CDU | マティアス・リンク (Matthias Rink) | 助役 | IV部 - 社会、交通 |
（2015年9月16日時点）
政治 > 郡議会

2014年5月25日に選挙が行われ、全56議員が改選された。投票率は46.6％であった。選挙結果は以下の通り。
|  | 所属 | 得票数 | 得票率 | 議席 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | SPD | 64,837 | 27.8 | 15 |
|  | CDU | 61,884 | 26.5 | 15 |
|  | Linke | 45,337 | 19.4 | 11 |
|  | Grüne | 16,905 | 7.2 | 4 |
|  | BVB/Freie Wähler | 12,876 | 5.5 | 3 |
|  | NPD | 9,125 | 3.9 | 2 |
|  | FDP | 7,313 | 3.1 | 2 |
|  | Piraten | 4,449 | 1.9 | 1 |
|  | Die Unabhängigen | 4,369 | 1.9 | 1 |
|  | BürgerBündnis freier Wähler Hennigsdorf (BB) | 2,736 | 1.2 | 1 |
|  | Landwirtschaft, Gartenbau, Umwelt (LGU) | 2,473 | 1.1 | 1 |
|  | Warmbrunn（無所属） | 942 | 0.4 | 0 |
（2014年5月25日選挙結果）
郡議会ではSPDとLGUが共同会派を形成している。BVB/FREIE WÄHLER, Die Unabhängigen, BBは共同会派 Unabhängige Bürgerfraktion / Freie Wähler となっている。またSPD/LGU と CDU は郡議会で連立を形成している。
政治 > 紋章

紋章は1994年5月18日に承認された。
紋章記述：「銀と緑に分かれる。上部には嘴と爪が金で、赤い舌を持つ赤い鷲、翼には金のクローバーの茎が付く。下部には互い違いに並んで飛び、2羽の赤い水かきの銀の白鳥」。
経済と社会資本 > 企業

産業の重点は郡南部にあり、ベルリンと密接に結びついている。サービス業と並んで交通と鋼鉄（特にヘニヒスドルフ（ドイツ語版）と周辺）、化学、製薬（特にオラーニエンブルクと周辺）が挙げられる。経済拠点であるヘニヒスドルフ、オラーニエンブルク、フェルテン（ドイツ語版）はブランデンブルク州に15か所ある地域成長拠点（ドイツ語版） の一つである。
この他に郡内全域で集約農業が営まれている。
オーバーハーフェルは、ベルリンにとって近場の行楽地区として重要さを増しており、特に郡北部は手付かずの自然に恵まれた休暇地域となっている。
経済と社会資本 > 交通

オーバーハーフェル郡には、アウトバーン10 （ベルリン環状道路）、またその支線でベルリン方面のA 111（ドイツ語版）とハンブルク方面のアウトバーン 24が通る。この他に連邦道路96（ドイツ語版）, 96a（ドイツ語版）, 109（ドイツ語版）, 167（ドイツ語版）, 273（ドイツ語版）が走る。1994年1月1日にナンバープレートの識別記号の「OHV」が割り当てられ、使用されている。
鉄道の主要路線では、ベルリン外環状線、シュトラールズントに至るベルリン北部線、ノイルピーンに至るクレメン線（ドイツ語版）がある。ベルリンSバーンでは、オラーニエンブルクに至る路線、ヘニヒスドルフ（ドイツ語版）に至る路線がある。郡が運営するオーバーハーフェル交通会社（ドイツ語版）は、郡内でバスを運行している。本社はオラーニエンブルクにあり、42路線（2014年）を運行している。重要な内陸水路ではハーフェル川とオーダー＝ハーフェル運河（ドイツ語版）が挙げられる。自転車道では、地域や地方のものが数多くある他、ベルリン＝コペンハーゲン自転車道（ドイツ語版）とハーフェル自転車道（ドイツ語版）が郡内を通っている。
| オーバーハーフェル郡内の自動車登録件数 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 乗用車登録数（1月1日付） | 103 781 | 104 157 | 105 928 | 107 223 | 108 552 | 109 802 | 111 032 |
| 人口1,000人あたりの乗用車数（前年12月31日付） | 514 | 515 | 522 | 528 | 540 | 543 | 547 |
市町村

自治体領域改革の決定の後、郡内にはなお合計19自治体があり、その内9は都市である。14自治体はアムトに属していない。
カッコ内は2021年12月31日における人口である。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  都市  （¹アムト所属市） フュルステンベルク/ハーフェル（ドイツ語版）（5,781人）  グランゼー（ドイツ語版）¹（5,877人）  ヘニヒスドルフ（ドイツ語版）（26,515人）  ホーエン・ノイエンドルフ（ドイツ語版）（26,658人）  クレメン（ドイツ語版）（7,710人）  リーベンヴァルデ（ドイツ語版）（4,415人）  オラーニエンブルク（46,555人）  フェルテン（ドイツ語版）（12,405人）  ツェーデニック（ドイツ語版）（13,222人） アムト非所属自治体 ビルケンヴェルダー（ドイツ語版）（8,116人）  グリーニッケ/ノルトバーン（ドイツ語版）（12,403人）  レーゲブルッフ（ドイツ語版）（6,943人）  レーヴェンベルガー・ラント（ドイツ語版）（8,548人）  ミューレンベッカー・ラント（ドイツ語版）（15,513人）  オーバークレーマー（ドイツ語版）（11,860人） |  アムト（ドイツ語版）及び所属自治体  (アムト庁舎所在地*) アムト・グランゼー・ウント・ゲマインデン（ドイツ語版）（9,151人） グランゼー（ドイツ語版）、都市*（5,877人）  グロースヴォルタースドルフ（ドイツ語版）（792人）  シェーナーマルク（ドイツ語版）（441人）  ゾンネンベルク（ドイツ語版）（839人）  シュテヒリーン（ドイツ語版）（1,202人） |   |
ノイホラント（ドイツ語版）郊外の野原
シャンカーデブキャンパス

| --- | --- |
 शंकरदेव क्याम्पस
 
設立年:  2009 B.S.
上位機関:  トリブバン大学
所在地:  カトマンズ
公式サイト:  www.shankerdevcampus.edu.np
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シャンカーデブキャンパス（英語: Shanker Dev Campus、ネパール語: शंकरदेव क्याम्पस）は、カトマンズのプラダシャニマーグにあるトリブバン大学の構成キャンパスの1つ。キャンパスは1951年に設立。
キャンパスは、ビジネス研究の学士号と修士号のプログラムを実行しています。キャンパスは管理の分野に焦点を当てるために開始された。キャンパス内の学部は、管理、会計、財務、マーケティング、および経済学に分類されている 。
歴史

キャンパスは1951年にネパール国立大学として設立され、ダーバー高校、後にトリチャンドラ大学が運営。キャンパスは、政府の決定を受けて、1973年に名前が変更され、トリブバン大学に統合された  。キャンパスのインフラストラクチャの構築をShankerDevPant 開始した。キャンパスの名前は教授にちなんで付けられた。
仙台漁業調整事務所

仙台漁業調整事務所（せんだいぎょぎょうちょうせいじむしょ）とは、東北地方の太平洋、青森県、岩手県、宮城県、福島県の地先海面を担任水域とする、水産庁の地方部局の一つである。
庁舎は、仙台市宮城野区五輪1-3-15 仙台第3合同庁舎
沿革

1947年（昭和22年）10月1日 - 水産物の集出荷（魚介藻類）及び資材等の統制を図る目的で農林水産局仙台事務所を設置。
管轄区域：青森県・岩手県・秋田県・宮城県・山形県・福島県）
1948年（昭和23年）7月1日 - 水産庁設置法に基づき水産庁仙台駐在所と改称
管轄区域：青森県・岩手県・宮城県・福島県及び茨城県の地先海面
所掌事務：水産物需給調整及び漁業の許可に関する事務の一部を分掌
1950年（昭和25年）6月5日 - 統制撤廃と漁業法（昭和24年法律第267号）の施行にともない、水産庁仙台水産駐在所と改称
1952年（昭和27年）7月31日 - 水産庁仙台水産駐在所を廃止
1952年（昭和27年）8月1日 - 水産庁仙台漁業調整事務所を設置
管轄区域：青森県・岩手県・宮城県及び福島県の地先海面
所掌事務：漁業に関する指導・取締り、漁業調整及び水産資源の保護培養に関する事務の一部を分掌
1963年（昭和38年）1月20日 - 農林省設置法一部改正により、水産庁設置法は農林省設置法に統合
1978年（昭和53年）7月5日 - 農林省設置法一部改正により、同法を農林水産省設置法と改称
1985年（昭和60年）4月7日 - 内部組織変更、漁業監督指導官（1名）設置
1986年（昭和61年）4月8日 - 内部組織変更、漁業監督指導官（1名）増員
1997年（平成9年）10月1日 - 内部組織変更（漁船検査官、漁業取締係、資源管理係を設置）
1997年（平成9年）12月1日 - 漁業取締船1隻が配備
1998年（平成10年）4月1日 - 内部組織変更、総務係（1名）定員削減、漁業取締船1隻が増隻配備、2隻体制
1998年（平成10年）10月1日 - 内部組織変更、漁業監督指導官（1名）漁業取締係（1名）増員
1999年（平成11年）1月1日 - 内部組織変更、漁業監督課を設置
1999年（平成11年）4月1日 - 内部組織変更、漁業取締係（1名）増員
1999年（平成11年）10月1日 - 内部組織変更、漁業監督指導官（1名）増員
2002年 （平成14年）4月1日 - 内部組織変更、資源管理計画官設置
2005年（平成17年）10月1日 - 内部組織変更、資源課及び許可係並びに外国漁船対策係を設置。漁業監督指導官（1名）増員
2006年（平成18年）10月1日 - 内部組織変更、漁業監督指導官（1名）増員
2007年（平成19年）10月1日 - 内部組織変更、漁業監督指導官（1名）増員
組織・所掌事務

所長
総務係
資源課：資源管理係、許可係
漁業監督課：漁業取締係、外国漁船対策係
漁業監督指導官
資源管理計画官
漁船検査官
取締船舶

洸星丸
北斗
ゴングロネラ

ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
ゴングロネラ Gongronella Ribaldi は、ケカビ目のカビの1属。ユミケカビに似て、胞子嚢基部にあるアポフィシスが球形なので、胞子嚢全体ではヒョウタンのような形になる。
特徴

主としてタイプ種である G. butleri について記す。菌糸体はよく発達するが、コロニーの成長はあまり早くない。匍匐菌糸と仮根を多少とも発達させる。タイプ種では培地上のコロニーは高さ2-4mmになり、淡いオリーブ色になる。胞子嚢柄は基質上の菌糸から出るが、匍匐菌糸の途中からも出る。タイプ種ではその長さは40-156μm、太さ2-6μm。胞子嚢の下に隔壁がある。胞子嚢は球形で小型、胞子嚢壁は崩れるようにして壊れる。柱軸はあるが小さく、その下方にあるアポフィシスは丸く大きく膨らむ。タイプ種では胞子嚢の径が7-32μm、アポフィシスの径が3.3-13μm。胞子嚢は多数の胞子を含む。接合胞子嚢は球形で径は18-36μm。厚壁で表面に凹凸がある。支持柄は向き合う形で、支持柄からは附属突起などを生じない。知られているものは自家不和合性。
胞子嚢柄の様子
拡大した胞子嚢
胞子が落ちた後
中軸とアポフィシスが見える
種

現在はタイプ種ともう1種のみが知られる。他に幾つかの種が記載されているが、ほとんどはタイプ種のシノニムとして処理されている。
Gongronella butleri：タイプ種。上記の特徴を持つ。その他の特徴としては胞子嚢柄が真っ直ぐに伸びること、胞子嚢胞子が卵形をなすことが挙げられる。
G. lacrispora：胞子嚢柄が巻き蔓状になること、胞子嚢胞子が涙滴状になることを特徴とする。接合胞子嚢は観察されていない。
生態など

いずれも腐生菌であり、通常の培地で培養が可能である。G. btleri は土壌からよく分離される。最初の発見はココヤシの根圏からであり、その後はヨーロッパ、北アメリカ、インド、オーストラリアなど世界に広く発見されている。日本でも広く知られる。
G. lacrispora は北アメリカの土壌から分離された。記載後の採集記録はないようである。
分類と系統

無性生殖の構造等はユミケカビにとてもよく似ており、アポフィシスの構造によって区別される。ただ、ほとんどのユミケカビより一回り小さい。また、ユミケカビの多くは接合胞子嚢の支持柄から附属突起を生じる。そのため、ユミケカビ属と近縁と考えられ、共にケカビ科か、あるいはユミケカビ科に属させられた。他に似たものとしてはHalteromyces が挙げられる。これはユミケカビや本属に似て、胞子嚢がダンベル型を呈するものである。
ただしケカビ類の分類は、その無性生殖器官と有性生殖器官に基づいて行われていた体系が、分子系統による分析の結果、系統関係を必ずしも反映していないことが明らかとなり、大きな改変を迫られている。2013年に発表された遺伝子情報を含む系統樹ではユミケカビの主要な種と同一のクレードに含まれている。ただしこのクレードにはクスダマカビを中心に（分生子状の）単胞子の小胞子嚢を頂嚢表面に付けるという、無性生殖のタイプが全く異なる群が含まれており、科の名としてはこれを取ってクスダマカビ科としている。ちなみにこの系統樹では本属と最も近いものもユミケカビ属ではなく、ヘッセルチネラ Heseltinella という、むしろクスダマカビに近い形質の属となっている。ただし本属についてはサンプルをもっと増やして検討することが必要だとも述べてある。
トーヨーエイテック

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒734-8501 広島県広島市南区宇品東5-3-38
設立:  1950年7月26日（創業1929年）
業種:  機械
法人番号:  9240001007318 
事業内容:  工作機械、表面処理、自動車部品
代表者:  代表取締役社長 早野祐一
資本金:  30億円（2021年3月現在）
売上高:  303億1,600万円 （2024年3月期）
営業利益:  22億2,300万円 （2024年3月期）
経常利益:  26億4,300万円 （2024年3月期）
純利益:  19億1,900万円 （2024年3月期）
純資産:  132億3,800万円 （2024年3月期）
総資産:  239億6,300万円 （2024年3月期）
従業員数:  679名（2021年3月現在）
主要株主:  マツダ 50% 、 伊藤忠商事 50%
外部リンク:  https://www.toyo-at.co.jp/
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トーヨーエイテック株式会社（Toyo Advanced Technologies）は、工作機械メーカー。
自動車メーカーとして知られるマツダの工作機械事業を分社、独立させたもの。内面研削盤で国内トップシェア。
本社はマツダの宇品工場にある。
概要

もともと、社内用として研削盤の製造を始めたことが事業の始まり。マツダは削岩機も製造するなど、他の自動車メーカーとは異なるバックボーンを持っており、それはロータリーエンジンの開発、製造に有効に作用したといわれる。（削岩機事業はサンドビックグループに営業譲渡した）
工作機械以外に、金属の表面処理（エンジン用硬質膜など）や自動車部品の製造もおこなう。
略歴

1929年（昭和4年）マツダが社内用として研削盤を製造、それ以降も自社開発、製造を続ける。
1950年（昭和25年）販売代理店を設立し、社外への販売を開始する。
1986年（昭和61年）研削盤をCNC制御とした。
1989年（昭和64年）マツダより独立し、トーヨーエイテックが設立された。
2012年（平成24年）マツダが株式の70%を伊藤忠商事に売却。
2016年（平成28年）マツダが伊藤忠商事より株式の20%を買い戻し、マツダと伊藤忠商事の折半出資となる。
ロイ・ジョーンズ・ジュニア 対 フェリックス・トリニダード戦

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 左ジョーンズ Jr.、右トリニダード
開催日: 2008年1月19日
認定王座: ノンタイトル戦（ライトヘビー級契約12回戦）
開催地: アメリカ合衆国ニューヨーク
会場: マディソン・スクエア・ガーデン
観衆: 12,162人
リングアナ: マイケル・バッファー
放送局: HBO
実況・解説: ジム・ランプリー（実況） マックス・ケラーマン(リポーター、インタビュアー)  エマニュエル・スチュワード（解説） ハロルド・レーダーマン（テレビジャッジ）

主催: ドン・キング(ドン・キング・プロダクションズ) ジョン・ウィルト(スクエアー・リング(メインイベントのみ提供))

 
ロイ・ジョーンズ・ジュニア 対 フェリックス・トリニダード
| junior(ジュニア) |  | TITO（ティート） |
比較データ
| 39歳 | 年齢 | 35歳 |
| フロリダ州ペンサコーラ | 出身地 | サンフアン |
| 51勝 (38KO)4敗 | 戦績 | 42勝 (35KO) 2敗 |
| 5フィート11インチ (180.3センチメートル) | 身長 | 5フィート11インチ (180.3センチメートル) |
| 169.5ポンド (76.9キログラム) | 体重 | 170ポンド (77.1キログラム) |
| コンパクトなフックとカウンター、スピードと高度な防御テク | 特徴 | 鋭い右フック、左ストレート、 |
| アルトン･マッカーソン | 指導者 | フェリックス・トリニダード・シニア |
| 元世界4階級制覇王者 | 評価 | 元世界3階級制覇王者 |
 
結果: ジョーンズ・ジュニア12回判定勝ち
主審: アーサー・メルカンテ・ジュニア
副審: ジュリー・レーダーマン ネルソン・バスケス トミー・カズマレク
ロイ・ジョーンズ・ジュニア 対 フェリックス・トリニダード戦（ロイ・ジョーンズ・ジュニア たい フェリックス・トリニダードせん）は、2008年1月19日にアメリカ合衆国ニューヨークマディソン・スクエア・ガーデンで行われたプロボクシングの試合。ここ直近で敗北が目立っていたジョーンズ・ジュニアだったが直前2試合での勝利で復調の気配を感じたリスクを懸けたサバイバル戦。相手は元世界3階級制覇王者のトリニダードは約3年ぶりの復帰戦。前回のロナルド・ライトとの対戦では減点を喫しての完封負けの屈辱だった。しかも今回はミドル級のウェイトより15ポンドアップのライトヘビー級での本格的な進出戦となった。戦前はノンタイトルマッチで異例の階級を超えた夢の対戦として注目された。試合はトリニダードが序盤いい出だしでスタートを切ったが中盤からジョーンズ・ジュニアのナチュラルウェイトで戦っている分体格差が目立つようになっていき7回と10回にダウンをジョーンズ・ジュニアが奪い取って序盤の劣勢を跳ね返しての勝利だった。逆にトリニダードはこの試合でラストマッチとなってしまった。イベント名は「ブリング・オブ・ザ・タイタンズ」(タフすぎる1戦)。この試合はHBOがペイ・パー・ビューで生放送した。
成立まで

主催したドン・キングは2008年8月、ジョーンズ・ジュニアVSトリニダードを発表した。この発表に多くのメディアは階級を超えた一戦と報じ、呆然とするしかなかった。キングはこの試合を「ドリーム・マッチ(夢の一戦)」と表現して売り出した。しかもトリニダードはこの試合が約3年ぶりの復帰戦となるだけに今までのミドル級からライトヘビー級まで15ポンド増やして戦うという無謀すぎるのではといった声も上がっていた。ジョーンズ・ジュニアも直近の試合でこけており、ここ2戦でようやく復調の気配を感じておりリスクを大きくする相手にしたらトリニダードが適任だという事になった。
試合

初回はトリニダードが先手を打って強打を振っていく。右フックがジョーンズ・ジュニアの脳天を捉えてぐらつくが高い防御テクに後の一撃が続かない。しかもボディフック等を軸に攻撃をしておりボディがいい感じで決まっていくがコンビネーションはジョーンズ・ジュニアのブロッキングに阻まれており中々決定打が打てそうにない。2回はボディフックの決まる割合がどんどん多くなっていく。しかもまたしてもコンビネーションを時折放つがブロックの前に簡単に跳ね返されてしまった。
3回はボディフックがどんどん決まりジョーンズ・ジュニアのペースが落ちていく風に見えた。しかもジョーンズ・ジュニアはボディを叩いて「もっと打ってこい!」のアピールをしたり、コンビネーションを打つトリニダードに「もっと強いのが欲しい!」とジェスチャーやしゃべりも交えて挑発。3回終了のゴングと同時にジョーンズ・ジュニアが踊ってトリニダードを挑発した。4回はいつも通りトリニダードが攻勢を強めるがジョーンズ・ジュニアが本格的に反撃を開始。カウンターが時折決まるなどトリニダードがぐらつく場面が増えていく。
5回はジョーンズ・ジュニアがプレッシャーを強める。トリニダードがどんどん後退する場面が増えていく。コンパクトなパンチを放つジョーンズ・ジュニアにトリニダードとの体格差が少しずつ目立っていく。6回はシャープなパンチを放ってジョーンズ・ジュニアが優勢になっていく。しかも終了間際にトリニダードが一気にぐらついてしまう。
7回は一発狙いのジョーンズ・ジュニアの間合いに対しトリニダードが中々踏み込めない。そのうちにどんどんシャープなパンチをもらっていく。いきなり山が動いたが中盤。ジョーンズ・ジュニアのボディフックから右フックが決まると間をおいてトリニダードがダウン。一気に仕留めにシャープなパンチとアッパーを駆使していく。トリニダードがぐらついて下がっていく。8回はトリニダードがボディ打ちで打開策を打って行くが中々シャープなパンチを持つジョーンズ・ジュニアに中々打開が出来ない。上下の打ち分けでジョーンズ・ジュニアがペースをつかむ。
9回はトリニダードが下がりながらもボディフックや右フックを打って行く。シャープなコンビネーションでジョーンズ・ジュニアがトリニダードを少しずつ追い詰めていく。残り時間僅かでボディを打たれたトリニダードはまたしても下がっていく。10回はトリニダードが反撃。ジョーンズ・ジュニアをロープに詰めて一気にフックやボディフックで反撃するが中々ジョーンズ・ジュニアからクリーンヒットが決まらない。ジョーンズ・ジュニアはL字ガードをやったりガードをわざと広くするなどして圧力を強めていく。右フックを2発連続で放ってトリニダードがふらつく。終了間際にジョーンズ・ジュニアがコンビネーションをきれいに放つとトリニダードが両手をつくダウン。トリニダードがゴングに救われた。
11回も逆にトリニダードが圧力を強めて前に出るが中々強打が当たらない。ジョーンズ・ジュニアが粛々とフックやアッパーがシャープに決まりどんどん切り裂いていく。最終12回はジョーンズ・ジュニアがフックを連続で放つなど攻勢をアピールし終了。試合はそのまま判定となりジョーンズ・ジュニアが12回3-0(2者が116-110、117-109)の判定勝ちを収めジョーンズ・ジュニアがリスクを懸けたサバイバルに成功した。
試合後

2009年10月14日、トリニダードが会見を開いて「前みたいに良い試合をするためにコンディションが作れなくなった。今はプエルトリコから王者を出しているから若いのに譲る時が来た」と話して現役を引退した。
この試合のペイ・パー・ビュー売り上げは50万件で売上額は25万ドル(販売価格は20ドル)。
ジョーンズ・ジュニアがこの後も試合を続けるがまたしても負けが込んでしまいジョーンズ・ジュニアが落ちたという声が聞こえるようになった。
カシオペヤ座PZ星

| カシオペヤ座PZ星 PZ Cassiopeia | カシオペヤ座PZ星 PZ Cassiopeia |  |
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| 仮符号・別名 | PZ Cas |  |
| 星座 | カシオペヤ座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 8.90 |  |
| 変光星型 | SRC型の脈動変光星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 (ICRS) | 位置 元期:J2000.0 (ICRS) |  |
| 赤経 (RA, α) |  23h 44m 03.28104s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +61° 47′ 22.1823″ |  |
| 視線速度 (Rv) | -45.68 ± 0.68 |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経:  −4.15ミリ秒/年 赤緯: −3.55ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 0.18 ±0.85  |  |

| 距離 | 2,810光年 |  |
| 絶対等級 (MV) | −7.89 |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 1,190 (- 1,940)R☉ |  |
| 表面重力 | −0.5 |  |
| スペクトル分類 | M3I |  |
| 光度 | 240,000 - 270,000L☉ |  |
| 表面温度 | 3,600K |  |
| 色指数 (B-V) | +2.58 |  |
| 色指数 (U-B) | +1.32 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| IRC +60417, HIP  117078, BD+60°2613 | IRC +60417, HIP  117078, BD+60°2613 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
カシオペヤPZ星 とはカシオペヤ座に存在するSRC型の赤色超巨星で学名はPZ Cassiopeia（略称はPZ Cas）。直径は推定太陽1,190-1,940 倍、距離は約2,400パーセク（7,800光年）であるとされた。その後、メーザーを用いた観測で、距離が約2,800パーセク(9,000 光年)、光度は太陽の約240,000‐270,000倍と判明し、その光度はおおいぬ座VY星 に匹敵する。
脚注・出典

1 2 3  Ducati, J. R. (2002). “VizieR Online Data Catalog: Catalogue of Stellar Photometry in Johnson's 11-color system”. CDS/ADC Collection of Electronic Catalogues 2237. Bibcode: 2002yCat.2237....0D.
↑  Le Squeren, A. M.; Sivagnanam, P.; Dennefeld, M.; David, P. (1992). “A Complete Survey of OH / Infrared Objects from the IRAS LRS Sources Within a Domain of the Color Diagram”. Astronomy and Astrophysics 254:  133. Bibcode: 1992A&A...254..133L.
1 2 3 4 5  Van Leeuwen, F. (2007). “Validation of the new Hipparcos reduction”. Astronomy and Astrophysics 474 (2):  653. Bibcode: 2007A&A...474..653V. doi:10.1051/0004-6361:20078357.
↑  Famaey, B.; Jorissen, A.; Luri, X.; Mayor, M.; Udry, S.; Dejonghe, H.; Turon, C. (2005). “Local kinematics of K and M giants from CORAVEL/Hipparcos/Tycho-2 data.  Revisiting the concept of superclusters”. Astronomy and Astrophysics 430:  165. Bibcode: 2005A&A...430..165F. doi:10.1051/0004-6361:20041272.
1 2 3  Kusuno, K.; Asaki, Y.; Imai, H.; Oyama, T. (2013). “Distance and Proper Motion Measurement of the Red Supergiant, Pz Cas, in Very Long Baseline Interferometry H2O Maser Astrometry”. The Astrophysical Journal 774 (2):  107. arXiv:1308.3580. Bibcode: 2013ApJ...774..107K. doi:10.1088/0004-637X/774/2/107.
1 2 3 4 5  Levesque, E. M.; Massey, P.; Olsen, K. A. G.; Plez, B.; Josselin, E.; Maeder, A.; Meynet, G. (2005). “The Effective Temperature Scale of Galactic Red Supergiants: Cool, but Not as Cool as We Thought”. The Astrophysical Journal 628 (2):  973. arXiv:astro-ph/0504337. Bibcode: 2005ApJ...628..973L. doi:10.1086/430901.
トランスミッション

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: この項目では、自動車におけるトランスミッションについて説明しています。 自転車の変速機については「変速機 (自転車)」をご覧ください。  鉄道車両の変速機については「気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式」をご覧ください。  その他の用法については「トランスミッション (曖昧さ回避)」をご覧ください。
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ）
自動車におけるトランスミッション（英: transmission）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。変速機または変速機構とも呼ばれる。歯車の組合せによるものはギアボックス（英: gear box）とも呼ばれる。
概要

トランスミッションは単一のギヤ比で動力源の回転を変換して伝達するものと、複数のギア比を必要に応じて切り替えることができるものがある。ギア比の切り替えは手動で行われる場合と自動で行われる場合がある。また、回転方向を切り替える機能を持つ場合もある。歯車の代わりにベルトとプーリーなどを用いた無段変速機構や、フルードなどの流体を用いた方式もある。
概要 > アメリカ・イギリスでの呼称

イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別され、その駆動伝達経路は「ドライブトレイン（駆動列）」と呼ばれる。
自動車等

自動車やオートバイなどでは原動機の出力を駆動輪に伝達する過程において、適切なトルクと回転速度に変速するためにトランスミッションが利用される。無回転時にトルクを発生しない一般的な容積型内燃機関を原動機とする場合、回転速度を低くしすぎると発進時や低速走行時にはエンジンがストールする場合もある。トランスミッションは原動機の回転速度を減速すると同時にトルクを増幅する。車両への搭載は一般的にエンジンとの間にクラッチやトルクコンバーターなどの発進機構を介して接続される。
自動車などのトランスミッションの種別は、手動で変速比を切り替えるマニュアルトランスミッション（MT）や自動的に変速比が切り替わるオートマチックトランスミッション（AT）に分類される。またオートマチックトランスミッションの内で、クラッチ操作のみを自動化したセミオートマチックトランスミッションを別に分類する場合がある。ATの変速方式の1つとして、無段階で変速比を変化させる無段変速機（CVT）を採用する車種や、奇数段と偶数段で別々に2つの自動制御クラッチを有するデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を採用する車種もある。