BMW・G20
日本仕様車

2019年1月30日、セダンを発表。導入されるグレードは、「320i（SE/Standard/M Sport）」と「330i（M Sport）」の計4種類である。全モデルにBMWライブ･コックピットを標準装備としたほか、高性能3眼カメラを使用した最新の運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」も受注生産のSEを除き装備される。なお、「320i」全モデルには、日本の道路事情や顧客の要望、日本市場の重要性を鑑み、欧州をはじめ初期生産には設定の無い､日本仕様専用にチューンしたエンジンを採用した。
同年5月24日、セダンに新たなグレードを追加発表。新世代クリーン・ディーゼル・エンジンと四輪駆動システムを搭載した「320d xDrive（Standard/M Sport）」、電気モーターのみで時速120kmまで、約60kmの走行が可能なプラグイン・ハイブリッド「330e（M Sport）」、3.0L 直列6気筒エンジンと四輪駆動システムを搭載した「M340i xDrive」の3種類が用意され、同年9月からデリバリーが開始された。M Performanceモデルとなった「M340i xDrive」は、セリウム・グレー塗装のフロントグリルやミラーカバーをはじめ、内外装に専用装備が与えられた。
同年9月26日、ツーリングを発表。グレード構成や装備などはセダンに準ずるが、プラグイン・ハイブリッド「330e」は設定されない。
同年12月、セダンが先代に続き、日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）のインポート部門と、RJCカー・オブザ・イヤーのインポート部門をダブル受賞。二世代続けてのダブル受賞となるのは、国産車・輸入車含め、日本初の快挙であった。
2020年5月28日、セダンに限定車「Edition Sunrise」を発表。「320d xDrive M Sport」をベースに、「陽は、また昇る」をコンセプトとした、太陽をデザインに纏った限定車となる。アルピン・ホワイト（200台限定）と、通常のM Sportには設定の無いメルボルン・レッド（50台限定）の計250台が用意された。
同年8月3日、セダンにエントリー・モデルとなる「318i（Standard/M Sport）」を追加発表。パワートレインは、先代の1.5L 3気筒エンジンに代わり、「320i」と同じく2.0L 直列4気筒エンジンを搭載する。安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」は、上位グレードに倣い、標準装備となる。なお、これまでのエントリー・モデルであった「320i SE」は廃止された。
同年9月17日、ツーリングにエントリー・モデルとなる「318i（Standard/M Sport）」を追加発表。パワートレインや装備などはセダンに準ずる。なお、これまでのエントリー・モデルであった「320i ツーリング SE」は廃止された。
2021年5月24日、セダンに限定車「40th Anniversary Edition」を発表。BMW Group Japanの会社設立40周年を記念し、記念ロゴをあしらった専用装備や、歴代モデルが歩んできた歴史と伝統を想起させるデザインを採用した記念限定車となる。「318i Standard」をベースとしながら、ウィンドウ・モールや、キドニー・グリル、エア・インテーク部分にクローム加飾を採用したほか、専用のアロイ・ホイールを装備するなど、初代を彷彿とさせるデザインに仕上げられている。内装には、ステアリングやサイド・ドア・トリムのガルバニック加飾や、ヴァーネスカ・レザー仕様のスポーツ・シート、センサテック・ダッシュボードなどを専用装備している。なお、外装・内装の組み合わせをメルボルン・レッドとキャンベラ・ベージュ、グレーシャー・シルバーとブラック、アルピン・ホワイトとコニャックの3種類とし、各々20台、80台、200台の計300台が用意された。
同年12月3日、セダンに新たなグレードとなる「320i Exclusive」を追加発表。エクステリアでは、マルチスポークタイプの17インチ・アロイ・ホイールの採用やクローム・パーツを多用し、インテリアでは、ヴァーネスカ・レザー・シートの標準装備に加え、アッシュ・グレー・ブラウン・ファイン・ウッド・トリムやHi-Fiスピーカー・システム、アンビエント・ライトを標準装備とした。上質感溢れる内外装を纏ったモデルとなっており、オプションでより上質なBMW Individualメリノ・レザー・シートも選択できる。
2022年4月1日、セダン・ツーリングに特別仕様車「M Sport Limited」を発表。「318i M Sport」および「320d xDrive M Sport」をベースに、オプションとして装着率の高い、前席シート・ヒーター、Hi-Fiスピーカー・システム、サン・プロテクション・ガラス等の装備品を標準装備しつつ、価格をほぼ据え置きとした。また、BMW M 50周年を記念した記念バッチを装備し、特別感を演出している。また、本モデル限定で、ブラックにブルー・ステッチを施したレザー・シート、および同様にブルー・ステッチを施したセンサテック・ダッシュボードを組み合わせて装備することが可能である。
同年9月20日、セダン・ツーリングがフェイスリフト（LCI）。内外装のデザインが刷新されたほか、12.3インチのメーター・パネルと14.9インチのコントロール・ディスプレイを一体化させた、BMWカーブド・ディスプレイの採用により、優れた視認性と高い操作性を実現した。また、従来のシフトレバーは廃止され、代わりにパドルシフトが全モデルに標準装備される。併せて、グレードの大半がM Sportに集約され、Standardはセダンの「318i」のみの設定となった（これにより、ツーリングのStandardは完全消滅）。
2024年2月14日、セダン・ツーリングに特別仕様車「Edition Shadow」を発表。「318i M Sport」および「320d xDrive M Sport」をベースに、ブラックのフロント・グリルとテール・パイプを特別装備した。さらに、コンフォート・パッケージと、19インチのBMW Individualホィール793Iを標準装備とした。
同年7月10日、セダン・ツーリングに特別仕様車「Limited（リミテッド）」を発表。「M340i xDrive」をベースに、赤色のM スポーツ・ブレーキや、ブラックアウトされたフロント・グリルやヘッドライトを装備し、エクステリア・デザインを精悍に引き締める「M Sport Package Pro（エム・スポーツ・パッケージ・プロ）」を標準装備とした。さらに、サン・プロテクション・ガラス、M カーボン・トリムとM シートベルトを装備しながら、それぞれベース比で148万円安価な価格設定を実現した。
同年10月28日、セダン・ツーリングを一部改良。ステアリングホイールやエアコンの吹き出し口のデザインが一新された。「M340i xDrive」は、レッドに塗装されたMスポーツ・ブレーキ、ブラックのキドニーグリル、ライト・シャドウ・ライン、Mシート・ベルト等が含まれる「Mスポーツ・プロ」が標準装備となった。「330e」は、harman&karmanサウンド・システム、TVチューナー、アコースティック・ガラスを含むサウンド・パッケージ、および、ヴァーネスカ・レザー・シートが標準装備となったほか、ゼロ・エミッションでのEV走行可能距離が、85-101kmに延伸された。併せて、セダンの「318i Standard」と「320i Exclusive」が廃止され、ツーリング同様、セダンもM Sport/M Performanceの二本立てとなった。