stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
村上秀一
PONTA BOX と 3 VIEWS

「PONTA BOX」（ポンタ・ボックス）は村上が結成したバンド。一般的にジャズのカテゴリーに入る音楽だが、ポンタ自身はジャズだと考えていない。村上と佐山雅弘 (Pf) と水野正敏 (B) の3名で結成し、1994年にアルバム「PONTA BOX」を発表。以後、モントルー・ジャズ・フェスティバルに出演の他、1999年までに8枚のアルバムをリリースしている（途中でベースはバカボン鈴木に交代）。活動休止の後、2004年には若手ミュージシャンの石村順 (b)、柴田敏弥 (p & kbds)と新生PONTA BOXを結成し、「NEW PONTA BOX」をリリースした。PONTA BOXのアルバムは、愛称の“ポンタ”に因んで、タヌキの顔のイラスト（杉浦茂の「八百八だぬき」のもの）がトレードマークとなっている。
一方、2000年には佐山雅弘と村田陽一 (Tb) の3人でオリジナルレーベル「3 VIEWS」を設立。3人でのアルバム制作の他、相互のソロ活動に参加するなどしている。2000年以後はPONTA BOXも3 VIEWSからのリリースとなっている。
1999年にPONTA BOXとして『FNNスーパーニュース』のテーマ曲の作曲をした（1999年度）。曲名は『Wandering Stella (Love Circle)』。
ディスコグラフィ

ソロアルバム、リーダーアルバム及び、スタジオミュージシャンではなくバンドメンバーとして参加した作品を掲載。
ディスコグラフィ > リーダーアルバム

驚異のパーカッション・サウンド!! INTRODUCING "PONTA" MURAKAMI（1976年）
Tokyo Fusion Night（1978年）
PADANG RUMPUT（1982年）
Welcome to My Life（1998年9月30日）
MY PLEASURE（2003年12月3日）
リズム・デザイナー（2006年7月26日）
うたポン（2006年9月21日） - ドラマーとして参加した曲を集めたコンピレーションアルバム
うたポン2（2008年11月26日） - ドラマーとして参加した曲を集めたコンピレーションアルバム
リズム・モンスター（2012年12月19日）
ディスコグラフィ > 赤い鳥

美しい星（1972年1月6日）
祈り（1973年6月20日）
ディスコグラフィ > NOBUYUKI, PONTA UNIT

THE RHYTHM BOXER（1985年）
ディスコグラフィ > PONTA BOX

PONTA BOX（1994年5月21日）
PONTA BOX 2 Dessert in the Desert（1995年5月24日）
THE ONE（1997年2月21日）
モダン・ジュズ（1997年10月22日）
ポンタ・ボックス・ザ・ベスト 1994-1998（1998年9月23日）
PONTA BOX meets YOSHIDA MINAKO（1998年12月19日）
THE NEW FRONTIER（1999年9月8日）
NYPB（2001年8月22日）
GOSH（2002年2月21日） - ヴォーカルに吉田美奈子を迎えた第2弾
NEW PONTA BOX（2005年5月21日）
ディスコグラフィ > 3 Views Producers

3 VIEWS（2000年11月8日）
ディスコグラフィ > 村上“ポンタ”秀一&近藤房之助

A BIG TRAIN COMING（2003年10月22日）
HERE WE GO AGAIN（2005年4月21日）
ディスコグラフィ > NY PONTA BOX

RIOT OF DREAMS（2004年11月21日）
ディスコグラフィ > CAMINO

LIVE 1976（2004年11月18日）
ディスコグラフィ > 中牟礼貞則&村上“ポンタ”秀一オールスターズ

We Love MURE san（2012年3月14日）
ディスコグラフィ > TRIPLE BOND

TRIPLE BOND（2013年7月5日）
主な参加作品 > あ行

赤い鳥
「翼をください」初期アコースティックバージョンに次ぐ第二期「翼をください」（大村憲司も同時加入）
石川優子
「FULL SAIL」
泉谷しげる（吉田建、仲井戸麗市、下山淳と共に「LOSER」を名乗って活動した）
『吠えるバラッド』
『IZUMIYA SELF-COVERS』
『90Sバラッド』
『叫ぶ人囁く』
イッツ
「レインボー」
五輪真弓
「冬ざれた街」
井上陽水
『氷の世界』
「クラムチャウダー」
「招待状のないショー」
「傘がない」
イルカ
「なごり雪」
宇宙戦艦ヤマト
「宇宙戦艦ヤマトのテーマ」
EPO
『JOEPO〜1981KHz』（1981年9月21日 (1981-09-21)）
『う・わ・さ・に・な・り・た・い』（1982年5月21日 (1982-05-21)）
「土曜の夜はパラダイス」（1982年10月20日 (1982-10-20)）
「う、ふ、ふ、ふ、」（1983年2月5日 (1983-02-05)）
『VITAMIN E・P・O』（1983年4月5日 (1983-04-05)）
『THE BEST STATION JOEPO 1980-1984』（1984年7月21日 (1984-07-21 ) ）
「VITAMIN E・P・O」
「う・ふ・ふ・ふ」
「土曜の夜はパラダイス」
「雨のめぐり逢い」
『PUMP! PUMP!』（1986年6月5日 (1986-06-05)）
大貫妙子
「サマー・コネクション（シングル・バージョン）」（1977年7月5日 (1977-07-05 ) ）
「サマー・コネクション」
大村憲司
「ファースト・ステップ」
尾崎豊
「遠い空」（アルバム『街路樹』収録）
オフ・コース
『この道をゆけば / オフ・コース・ラウンド2』（1974年5月5日 (1974-05-05)）
『秋ゆく街で ⁄ オフ・コース・ライヴ・イン・コンサート』（1974年12月20日 (1974-12-20)）
「忘れ雪」（1974年10月20日 (1974-10-20 ) ）
「忘れ雪」
「水いらずの午後」
主な参加作品 > か行

加古隆
「スクロール」
門あさ美
「HOT LIPS」
加藤和彦
『あの頃、マリー・ローランサン』（1983年9月1日 (1983-09-01 ) ）
「タクシーと指輪とレストラン」
角松敏生
『SEA BREEZE』（1981年6月21日 (1981-06-21)）
『T's BALLAD』（1985年11月21日 (1985-11-21 ) ）
「RAMP IN」
「SONG FOR YOU」
『SEA IS A LADY』（1987年7月1日 (1987-07-01 ) ）
「NIGHT SIGHT OF PORT ISLAND “MIDORI” (NIGHT FLIGHT OF DC-10)」
「OSHI-TAO-SHITAI “KAORI ASO” (MEMORIES OF DUSSELDORF)」
『REASONS FOR THOUSAND LOVERS』（1989年9月6日 (1989-09-06 ) ）
「飴色の街」
「RATIRAHASYA 〜Time For Kari」
『MORE DESIRE 〜TOSHIKI KADOMATSU SPECIAL LIVE '89.8.26』（1989年12月6日 (1989-12-06)）
『LEGACY OF YOU』（1990年7月25日 (1990-07-25 ) ）
「Suma (MIDORI)」
「飛翔 (SAYURI)」
「流氷 (YURIKO)」
「Mystical Night Love (CHISATO'S Dream)」
「Tsugaru (KEIKO)」
「Stress by ストレス (CHISATO M.)」
「Twilight River (YUKARI)」
「この駅から…」（1991年5月21日 (1991-05-21 ) ）
「この駅から…」
『ALL IS VANITY』（1991年7月3日 (1991-07-03 ) ）
「夏回帰 〜SUMMER DAYS」
「この駅から… 〜STATION」
「UP TOWN GIRL」
「DISTANCE」
「WHAT IS WOMAN」
『TEARS BALLAD』（1991年12月4日 (1991-12-04 ) ）
「THE LOST LOVE」
「サンタが泣いた日」
「DESIRE」
「サンタが泣いた日」（1991年12月16日 (1991-12-16 ) ）
「サンタが泣いた日」
「DESIRE」
「THE LOST LOVE」（1992年2月21日 (1992-02-21 ) ）
「THE LOST LOVE」
「THE BEST OF LOVE (LIVE VERSION)」
『あるがままに』（1992年7月1日 (1992-07-01 ) ）
「せめて無事な夜を」
「君を二度とはなさない」
「君を二度とはなさない」（1992年9月9日 (1992-09-09)）
『1981-1987』（1993年10月21日 (1993-10-21 ) ）
「YOKOHAMA TWILIGHT TIME」
「I NEED YOU」
「RAMP IN」
『TIME TUNNEL』（1999年1月21日 (1999-01-21 ) ）
「崩壊の前日」
『The gentle sex』（2000年1月19日 (2000-01-19 ) ）
「Bless Myself」
「心配/YOKOHAMA Twilight Time」（2001年6月21日 (2001-06-21 ) ）
「YOKOHAMA Twilight Time 〜20th Anniversary version〜」
カミーノ
「Live1976」
GUITAR WORK SHOP Vol.2（大村憲司、森園勝敏、秋山一将、山岸淳史、小原礼 他）
吉川晃司
『Thank You』（吉川晃司デビュー20周年記念セルフカバーアルバム。 後藤次利を加えた全編3ピース）
キャンディーズ
「内気なあいつ」
グレープ
「三年坂」
桑山哲也
「アカプルコの月」
小林香織
「ファイン」
ゴダイゴ
「君は恋のチェリー」（「映画ハウス」の挿入歌）
ゴールデンボンバー
『片想いでいい』（シングル『ローラの傷だらけ』のカップリング）
主な参加作品 > さ行

ささきいさお
「ミッドナイト デカレンジャー」（『特捜戦隊デカレンジャー』エンディングテーマ）
ザ・ギャートルズ
「はじめ人間ギャートルズ」（『はじめ人間ギャートルズ』オープニングテーマ
サディスティックス
『Live Show』
スリー・ディグリーズ
「にがい涙」
沢田研二
「彼は眠れない」など90年代前半の各作品（バックバンドJAZZ MASTERのメンバーとしてツアーにも同行）
椎名林檎
「シドと白昼夢」（シングル「真夜中は純潔」のカップリング）
『三文ゴシップ』
「都合のいい身体」
須川展也
「シンシアリー・フォー・ユー」
主な参加作品 > た行

高中正義
『TAKANAKA』
『虹伝説 THE RAINBOW GOBLINS』
「THUNDERSTORM」
『虹伝説II THE WHITE GOBLIN』（1997年6月25日 (1997-06-25 ) ）
「Smoke」
田原俊彦
『目で殺す』（1986年12月5日 (1986-12-05 ) ）
「KISSは野蛮なほうがいい」
「ASHURA (阿修羅)」
主な参加作品 > な行

中森明菜
『ロマンティックな恋だわ』
長渕剛
『風は南から』
『逆流』
主な参加作品 > は行

ハイ・ファイ・セット
『Love Collection』
『Swing』
『閃光（フラッシュ）』
ハウス （映画「ハウス」のオリジナル・サウンドトラック）
ピンク・レディー
『ペッパー警部』
浜田省吾
『LOVE TRAIN』
原由子
「Miss Yokohamadult」
氷室京介
「Flowers for ALGERNON」
深町純
「六喩」
「イントロデューシング」
「スパイラル・ステップス」
PRISM
「SECOND THOUGTHS, SECOND MOVE」（ゲスト）
福山雅治
「Blues」（アルバム「f」に収録）
本田雅人
「Illusion」（当時のPONTA BOXのメンバーが全編に渡って参加）
主な参加作品 > ま行

松岡直也
「THE WIND WHISPERS」
「LA FIESTA」
「MAJORCA」
「DAY BREAK」
「THE SHOW」
「DANZON」
「NOW'S THE TIME」
「TIME PASSING」
「PLAY 4 YOU」
「An Affair To Remember」
「シンシアリー」
松崎しげる
「WONDERFUL MOMENT」
松本孝弘
「Nothin' But The Blues」
主な参加作品 > や行

八神純子
「Mr.メトロポリス」
矢沢永吉
「ゴールドラッシュ」
山下達郎
『SPACY』（1977年6月25日 (1977-06-25 ) ）
「LOVE SPACE（ラブ・スペイス）」
「素敵な午後は」
「CANDY（キャンディー）」
「DANCER（ダンサー）」
「アンブレラ」
『IT'S A POPPIN' TIME』（1978年5月25日 (1978-05-25)）
『GO AHEAD!』（1978年12月20日 (1978-12-20 ) ）
「MONDAY BLUE（マンデイ・ブルー）」
『MOONGLOW』（1979年10月21日 (1979-10-21 ) ）
「STORM（ストーム）」
「TOUCH ME LIGHTLY（タッチ・ミー・ライトリー）」
山下洋輔
「寿限無 山下洋輔の世界 Vol.2 (A Figure of Yosuke Yamashita Vol.2)」
「Live and Then-Piccasso」
雪村いづみ
『I'm a Singer』（1994年4月8日 (1994-04-08 ) ）
「ふたつの FALL IN LOVE」
吉田美奈子
『MINAKO』（1975年10月25日 (1975-10-25)）
『MINAKO II –Live at Sun Plaza Hall October 3,1975–』（1975年12月20日 (1975-12-20)）
『FLAPPER』（1976年3月25日 (1976-03-25 ) ）
「朝は君に (ASA WA KIMI NI)」
「ケッペキにいさん (KEPPEKI NIISAN)」
「チョッカイ (CHOKKAI)」
「永遠に (EIEN NI)」
『TWILIGHT ZONE』（1977年3月25日 (1977-03-25)）
「恋は流星 (PartI・II)」（1977年3月25日 (1977-03-25 ) ）
「恋は流星 SHOOTING STAR OF LOVE Part I」
「恋は流星 SHOOTING STAR OF LOVE Part II」
『TRIM YOSHIDA MINAKO & KAWAI DAISUKE meets MURAKAMI“PONTA”SHUICHI & NUMAZAWA TAKASHI』（2013年3月 (2013-03)）
主な参加作品 > わ行

渡辺香津美
「MOBO SPLASH」
「MOBO倶楽部」
「桜花爛漫」
「KYLYN」
「KYLYN LIVE」
「Kaleidoscope」
渡辺貞夫
「GOOD TIME FOR LOVE」
主な参加作品 > その他

細野晴臣、鈴木茂、山下達郎
『PACIFIC』（1978年にCBSソニーより発売された酒井政利プロデュースによるインストゥルメンタル・アルバム）
キスカ
主な出演 > ライブ

尾崎豊「LIVE CORE」（1988年9月12日、東京ドーム）
DREAMS COME TRUE「DREAMS COME TRUE WONDERLAND 1999 春の夢」
DREAMS COME TRUE「DREAMS COME TRUE WONDERLAND 1999 冬の夢」
主な出演 > テレビ番組

BSフジ「ずっと好きな歌」（司会、バンドマスター）
フジテレビ「邦ちゃんのやまだかつてないテレビ」（やまだかつてないバンド）
フジテレビ「ニュースJAPAN」 - 音楽企画「神々の宴」「Jazz Giants」に出演。
フジテレビ「新堂本兄弟」 - トークコーナーには参加しておらず、同じドラマーの屋敷豪太を迎えることになってからは出演していない。
TBSテレビ「三宅裕司のいかすバンド天国」
アニッペー

ブーシーリスを殺すヘーラクレースを描いた前480年ごろのアッティカ赤絵式カルピス（イタリア語版）。イタリア、ヴルチ（英語版）出土。州立古代美術博物館（英語版）所蔵。
アニッペー（古希: Ἀνίππη, Anippē）は、ギリシア神話の女性である。長音を省略してアニッペとも表記される。エジプトを流れるナイル川の河神ネイロスの娘で、メムピス、アンキノエー、エウリュッロエー、エウローペーと姉妹。プルータルコスによるとアニッペーは海神ポセイドーンとの間にブーシーリスを生んだ。
ブーシーリスは成長すると暴虐なエジプト王となり、ヘーラクレースに退治された。通常、ブーシーリスの母はエジプト王エパポスの娘リューシアナッサとされる。
淡路国分寺

| 国分寺 |
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  旧本堂
所在地:  兵庫県南あわじ市八木国分331
位置:  北緯34度17分54.73秒 東経134度46分57.55秒﻿ / ﻿北緯34.2985361度 東経134.7826528度﻿ / 34.2985361; 134.7826528﻿ (淡路国分寺)座標: 北緯34度17分54.73秒 東経134度46分57.55秒﻿ / ﻿北緯34.2985361度 東経134.7826528度﻿ / 34.2985361; 134.7826528﻿ (淡路国分寺)
山号:  護国山
宗派:  律宗
本尊:  釈迦如来
中興年:  寛文5年（1665年）
中興:  照運
文化財:  木造釈迦如来坐像（国の重要文化財） 飛天坐像（兵庫県指定文化財）
法人番号:  3140005019903 
 淡路国分寺
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淡路国分寺（あわじこくぶんじ）は、兵庫県南あわじ市八木国分にある律宗の寺院。山号は護国山。本尊は釈迦如来。
奈良時代に聖武天皇の詔により日本各地に建立された国分寺のうち、淡路国国分僧寺の後継寺院にあたる。本項では現寺院とともに、寺院跡である淡路国分寺跡（塔跡は国の史跡）と淡路国分尼寺の推定地についても解説する。
概要

淡路島南部、三原川中流域右岸の河岸段丘上に位置する。聖武天皇の詔で創建された国分寺（金光明四天王護国之寺）の法燈を継ぐ寺院で、現在の境内は古代の国分寺跡と重複する。諸国国分寺に遅れ奈良時代後半頃に創建されて推移したが、室町時代頃に衰退し、大永5年（1525年）・寛文5年（1665年）の2度の再興を経て現在に至っている。付近では西方に淡路国府推定地が、他に大和大国魂神社（淡路国二宮）・神本駅も立地し、古くから政治的・文化的中心地であったことが知られる。
古代国分寺跡については、塔跡が1951年（昭和26年）に国の史跡に指定されたのち、1984年（昭和59年）以降に寺域の本格的な発掘調査が実施されているが、現在までに伽藍の詳細は明らかでない。また国分寺本来の本尊を踏襲する丈六の木造釈迦如来坐像が国の重要文化財に、飛天坐像が兵庫県指定重要有形文化財に指定されている。
歴史 > 古代

創建は不詳。出土瓦の様相によれば奈良時代後期以降の創建と推測されるため、天平13年（741年）の国分寺建立の詔からしばらく経過後、天平勝宝8歳（756年）の国分寺造営の督促ののちに成立したと見られる。『日本霊異記』下巻25話には宝亀6年（775年）の説話が見え、それまでの完成が示唆される。
『朝野群載』には、天暦9年（955年）に死去した淡路国分寺僧の代替として沙弥澄真が登壇受戒を延暦寺戒壇院を請う旨の淡路国牒が載せられており、当時の淡路国分寺が国衙の管轄下にあったと推測される。
延長5年（927年）成立の『延喜式』主税上では、国分寺料として稲5千束が規定されている。
歴史 > 中世・近世

鎌倉時代、『吾妻鏡』には建久元年（1190年）に伊勢神宮役夫工米未進地として「国分寺」が見え、一帯の荘園化が示唆される。また暦応3年（1340年）には現在の本尊が作られた。その後の室町時代頃には衰退したと見られる。
戦国時代、大永5年（1525年）に廻国六部僧の俊泉により再興されたが、天正年間（1573-1592年）に兵火で焼失。
江戸時代、寛文5年（1665年）に照運により再興された。この時に金堂・庫裏・大日堂・鐘楼・羅漢堂などが建立されている。寛文6年（1666年）には唐招提寺の末寺となった。
歴史 > 近代以降

近代以降については次の通り。
1951年（昭和26年）6月9日、塔跡が国の史跡に指定。
1967年（昭和42年）、収蔵庫建設に伴う発掘調査。
1981年（昭和56年）、寺域北隅の発掘調査。
1984-1988年（昭和59-63年）、範囲確認の発掘調査（三原町教育委員会、1993年に報告書刊行）。
2002-2003年度（平成14-15年度）、国分寺瓦窯跡の発掘調査（三原町教育委員会、2005年に報告書刊行）。
境内

境内
現本堂
大日堂
古代国分寺の塔跡と重複。
淡路国分寺跡

僧寺跡の寺域は、東西約170メートル・南北約210メートルで、築地塀と幅2メートルの溝をもって区画する。主要伽藍として金堂・塔が認められているが、伽藍配置は明らかでない。遺構の詳細は次の通り。
伽藍配置は紀伊国分寺と同じと推測する説がある。また出土瓦のうち創建期の軒丸瓦は興福寺式であり、紀伊国分寺と同笵関係にある点が注目される。そのほか重圏文・重郭文の組合せには阿波国分寺からの影響も推測される。
瓦の供給窯については、国分寺西側の国分遺跡（国分寺瓦窯跡）であることが明らかとなっている。2002-2003年度（平成14-15年度）の発掘調査では創建瓦の焼成窯として有牀平窯2基が見つかっている。
淡路国分尼寺跡

尼寺跡の所在地は不明となっている。
北方の南あわじ市八木新庄の稲荷神社付近に存在が推定されるが、これまでに明らかとはなっていない。
文化財 > 重要文化財（国指定）

木造釈迦如来坐像（彫刻）
南北朝時代の作。像高294.8センチメートル。像内背部に暦応3年（1340年）の墨書銘を有する。丈六の釈迦如来は国分寺本来の本尊であるが、現在も本尊とするのは諸国国分寺のうちで淡路国分寺のみである点で注目される。1901年（明治34年）8月2日指定。
文化財 > 国の史跡

淡路国分寺塔跡 - 1951年（昭和26年）6月9日指定。
文化財 > 兵庫県指定文化財

重要有形文化財 平安時代後期の作。像高53.7センチメートル。仏像光背または壁面に飾られた飛天光背の像で、背面は扁平とする。右膝を立て左膝を下げた蹲踞坐で、両腕は失われているが、楽器演奏か舞の姿を表したと推測される。また焼損痕が認められる（平安時代後期以降の建物焼失を示唆）。1971年（昭和46年）4月1日指定。
飛天坐像（彫刻）
現地情報

所在地
兵庫県南あわじ市八木国分331
交通アクセス
洲本インターチェンジより福良方面へ約8.5km、西淡三原インターチェンジより洲本方面へ5km。兵庫県道126号松帆八木線・兵庫県道478号市八木線からは八木駐在所付近より南あわじ市道立石新庄線を南へ、国道28号からは立石交差点より南あわじ市道立石新庄線を北へ。最寄りのバス停はらん・らんバス野原東バス停で、当バス停から南あわじ市道八木77号線を西へ。
周辺
十一明神神社（南あわじ市市十一ケ所） - 淡路国総社、淡路国府推定地。
関連文献

（記事執筆に使用していない関連文献）
金川心蓮『淡路国分寺史』1962年。
『淡路国分寺 -兵庫県三原郡三原町八木笶原国分地内淡路国分寺発掘調査報告-（三原町埋蔵文化財調査報告 第2集）』三原町教育委員会、1993年。
『国分遺跡発掘調査報告書 -淡路国分寺瓦窯の調査-（三原町埋蔵文化財調査報告 第3集）』三原町教育委員会、2005年。
聖武天皇肖像
塔心礎
ベルサ サンダー9

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 サンダー40Pro
概要
種類:  自動式拳銃
製造国:   アルゼンチン。
設計・製造:  ベルサ（英語版）
性能
口径:  9mm
銃身長:  108mm
ライフリング:  6条右回り
使用弾薬:  9x19mmパラベラム弾
装弾数:  15+1発
全長:  192mm
重量:  807g
テンプレートを表示
ベルサ サンダー9（Bersa Thunder 9）は、アルゼンチンのベルサ（英語版）社で開発された自動式拳銃である。
概要

それまで小・中型の自動式拳銃を製造してきたベルサ社が初めて製造した大型の自動式拳銃であり、軍・警察用として設計された。ベルサ社が製造してきた拳銃は、主にドイツのワルサー社製拳銃をベースとしたものだったが、本銃もワルサー社のP88自動式拳銃に強い影響を受けている。
ハンマー露出型のダブルアクション式自動式拳銃であり、スライドとバレルのロッキング機構はティルトバレル方式を採用している。フレームはアルミ系の軽合金製、スライドや撃発メカニズムの部品はスチール製である。
マニュアルセフティはフレーム後端に配置され、左右両方から操作可能。また、スライドストップも左右両方から操作できる。マガジンキャッチは左右を組み替えることが可能。
2024年時点では、本銃をベースとした改良モデルが「TPR9」シリーズの名称で販売されており、サンダー9の名称はカタログから無くなっている。
運用国

アルゼンチン - 連邦警察、ブエノスアイレス州警察
バングラデシュ - バングラデシュ陸軍
他機種との比較。左から順に、 SIG SAUER P226, TZ 99 (CZ 99), ワルサー P88,  ベルサ サンダー9
相良牧之原インターチェンジ

| 相良牧之原インターチェンジ |
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 相良牧之原インターチェンジ 
所属路線:  E1 東名高速道路
IC番号:  13-1
料金所番号:  01-129
本線標識の表記:   相良牧之原 御前崎 「補助標識」榛原 金谷
起点からの距離:  196.6 km（東京IC起点）
 ◄牧之原SA (2.5 km)  (4.8 km) 菊川IC►
接続する一般道:  国道473号
供用開始日:  1993年（平成5年）3月25日
通行台数:  8,605台/日（2017年度）
所在地:  〒421-0501 静岡県牧之原市東萩間2122-3北緯34度45分43.3秒 東経138度8分19.47秒﻿ / ﻿北緯34.762028度 東経138.1387417度﻿ / 34.762028; 138.1387417座標: 北緯34度45分43.3秒 東経138度8分19.47秒﻿ / ﻿北緯34.762028度 東経138.1387417度﻿ / 34.762028; 138.1387417
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相良牧之原インターチェンジ（さがらまきのはらインターチェンジ）は、静岡県牧之原市の東名高速道路上にあるインターチェンジ（開発インターチェンジ）である。
かつての出口標識の表記は「相良 御前崎」となっており、下に「相良牧之原IC」と小さく書かれていた。
道路

E1 東名高速道路（13-1番）
金谷御前崎連絡道路
歴史

1993年（平成5年）3月25日 : 供用開始。
接続する道路

国道473号
静岡県道235号菊川榛原線
料金所

ブース数 : 6
料金所 > 入口

ブース数 : 3
ETC専用 :　２
ETC/一般 : 1
料金所 > 出口

ブース数 : 4
ETC専用 : 3
一般 : 1
建設の経緯

吉田IC - 菊川IC間に新たなインターチェンジの建設を求める運動が1970年代中ごろから周辺市町村で活発になり、1978年に榛原郡南北縦貫道路建設促進規制同盟会が設立、1986年には牧之原インターチェンジ増設促進期成同盟会となり建設運動を推し進めた。当初は日本道路公団を建設主体とする方向であったが、周辺の土地を開発して工業団地を造り分譲販売することによって得た利益でインターチェンジの建設費を捻出するという開発インターチェンジとして建設されることになった。
1988年3月、静岡県と掛川市・島田市・小笠郡5町・榛原郡8町が発起株主となり金融機関やゼネコンが参加し、資本金 1億4200万円で第三セクター 牧之原総合開発公社が設立された。社長にはインターチェンジの建設地である榛原郡相良町の町長が就任した。
建設費の総額は45億円で、その内、日本道路公団が12億円、取り付け道路の建設整備に県と相良町が4億円、牧之原総合開発公社29億円を負担した。公社の負担分は、NTT株売却益で社会資本を整備をすることを目的とした特別措置法によって無利子で15億円を、金融機関から14億円を借り入れ賄った。公社はこの借入金29億円返済のためにインターチェンジに程近い約30haの土地に白井工業団地を建設した。工業団地の建設費53億円はすべて金融機関から借り入れることになった。
1993年に相良牧之原インターチェンジが完成し、1995年には工業団地が完成したがバブル崩壊後の景気低迷により思ったように分譲地の売却は進まなかった。土地販売価格の値下げを余儀なくされ最後の土地売買契約が締結されたのは2007年になってからで公社には27億円の負債が残った。同年9月の株主総会で公社は解散、負債はすべて金融機関が負担することとなり、懸案となっていた税金の投入は避けられた。
周辺

牧之原台地の上にあり、辺り一面には茶畑が広がっている。インター近くに切り立った傾斜地がいくつか点在するため、誤って転落しないよう注意を要する。
富士山静岡空港
ふじのくに茶の都ミュージアム（旧島田市お茶の郷博物館）
金谷駅
相良カントリー倶楽部
スズキ相良工場
御前崎
浜岡原子力発電所
道の駅風のマルシェ 御前崎
静岡プロレス

静岡プロレス（しずおかプロレス）は、かつて静岡県を中心に活動していたプロレス団体。
歴史

2005年1月、稲木良光が設立。
12月25日、静岡市民文化会館で旗揚げ戦を開催。
2009年2月1日、約3年間の活動において徐々に濃いファンが客層を占めるようになり、想定していた地元ファミリー層の客足が遠のいたことにより、静岡市民文化会館大会を最後に解散。メインイベントでは高校2年生の加藤貴大がデビュー。今後は高村を中心にプロレスリングシズオカを設立して活動を続けることを発表。
所属選手

佐野直
スタンガン高村
加藤貴大
お茶マン
みかんマン
ローマ帝国の崩壊・一八八一年のインディアン蜂起・ヒットラーのポーランド侵入・そして強風世界

『ローマ帝国の崩壊・一八八一年のインディアン蜂起・ヒットラーのポーランド侵入・そして強風世界』（ローマていこくのほうかい・せんはっぴゃくはちじゅういちねんのインディアンほうき・ヒットラーのポーランドしんにゅう・そしてきょうふうせかい）は、村上春樹の短編小説。
概要

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初出: 『月刊カドカワ』1986年1月号
収録書籍: 『パン屋再襲撃』（文藝春秋、1986年4月）
村上の著作の中で最初にドイツ語に訳された作品である。本作が発表された翌年の1987年、「Der Untergang des Römischen Reiches - Der Indianeraufstand von 1881 - Hitlers Einfall in Polen - Und die Sturmwelt」のタイトルで文芸誌『Neue Rundschau』に掲載された。翻訳はユルゲン・シュタルフ。
概要 > 英訳

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タイトル: The Fall of the Roman Empire, the 1881 Indian Uprising, Hitler's Invasion of Poland, and the Realm of Raging Winds
翻訳: アルフレッド・バーンバウム
初出: 『The Magazine』1988年3月号
収録書籍: 『The Elephant Vanishes』（クノップフ社、1993年3月）
あらすじ

風が吹きはじめたことに気づいたのは日曜日の午後のことだった。風は「僕」の知らないあいだに勢いを増してきたらしい。なぜなら午前10時48分に洗濯ものをベランダに干したときには、風なんてぴくりとも吹いていなかったからだ。台所のテーブルの前に座って一週間分の日記をつけていると電話が鳴った。
電話のベルが鳴ったとき、時計は2時36分を指していた。ガール・フレンドと思って受話器をとったが、そこから聞こえてくるのは激しい風音だけだった。ぷつんとその電話は切れ、「僕」は日記のつづきにとりかかった。昨日は夕食のあとで映画館に入ってメリル・ストリープの『ソフィーの選択』を観たのだった。
先週分の日記をぜんぶつけ終え、ショスタコヴィッチのチェロ・コンチェルトを聴きながら窓の外の風景を眺めていると、また電話のベルが鳴った。目覚まし時計は3時48分を指していた。ガール・フレンドは電話で、これからカキ鍋の材料を持ってそちらに行きたいんだけどかまわないかと言った。
「でも、どうしたの？ 風の音が聞こえないね」と「僕」が尋ねると、彼女は「中野では3時25分にやんだから、もうそろそろそちらでもやむんじゃないかしら？」と言った。
風はガール・フレンドが予告したように4時5分前にぱたりとやんだ。
シュバリス (ギリシア神話)

シュバリス（古希: Σύβαρις, Sybaris）は、ギリシア神話の怪物である。ポーキス地方のパルナッソス山麓の都市デルポイやクリーサ（英語版）周辺に出没し、ラミアーあるいはシュバリスと呼ばれ、人々から恐れられていた。どのような怪物であったかは詳しく説明されていない。
神話

コロポーンのニーカンドロスに基づくアントーニーヌス・リーベラーリスの物語によると、パルナッソス山の南側のキルピス山（英語版）には巨大な洞窟があり、大きな牝の怪物が棲んでいた。怪物は毎日のように山から下りて来て、動物や人間を食い殺したが、この災厄に対してデルポイの人々はなす術がなく、やがて移住を考えるようになった。そこで人々が移住に適した土地について神託に伺いを立てたところ、少年を1人選んで怪物の生贄としたならば、災厄から救われるであろう、との答えが返ってきた。
そこでデルポイ人は籤を使って、ディオモスとメガネイレーの美しい少年アルキュオネウスを生贄に選ぶと、少年の頭に生贄であることを示す花冠を載せ、怪物の棲む洞窟へと連れて行った。すると一行は偶然にもエウリュバトスという若い英雄と出会った。この人物は河神アクシオスの血を引くエウペーモスの子で、アカルナーニア地方の都市クーレーティスからポーキス地方を訪れていた。エウリュバトスは美しいアルキュオネウスがこれから怪物の生贄にされることを知り、少年の頭から花冠を取って自分の頭に載せ、少年の代わりに自分を連れて行くよう命じた。そこでデルポイ人はエウリュバトスをシュバリスの洞窟に連れて行くと、エウリュバトスは洞窟から怪物を引きずり出し、断崖から投げ落とした。怪物はキルピス山を転がり落ち、頭を岩で強打して死んだ。怪物が頭を強打した岩からは泉が湧出し、人々はシュバリスの泉と呼んだ。またイタリアに移住したロクリス人は怪物にちなんで名づけられた都市シュバリス（英語版）を創建した。
その他

プリュギア人の男で、娘アリアーの父。
デルポイから見たキルピス山。パルナッソス山とはプレイストス川（英語版）の渓谷で隔てられている。
ケルカポス

ケルカポス（古希: Κέρκαφος, Kercaphos）は、ギリシア神話の人物である。太陽神ヘーリオスとポセイドーンの娘ロドスの7人の息子たち（ヘーリアデース）の1人で、オキモス、マカル、アクティス、テナゲース、トリオパス、カンダロス、エレクトリュオーネーと兄弟。オキモスの娘キューディッペーとの間に、リンドス、イアリューソス、カメイロスをもうけた。
神話

シケリアのディオドーロスによると、ヘーリアデースはみな知識と能力に優れていたが、中でも特に優れていたテナゲースは嫉妬が原因で他の兄弟たちに殺された。この殺害に関わったマカル、アクティス、カンダロス、トリオパスは、罪が明らかになっとき国外に逃亡した。事件に関わらなかったオキモスとケルカポスは島に残ってアカイア市を創建し、オキモスがロドス島の初代の王となった。
シケリアのディオドーロスは、その後、ケルカポスはオキモスの娘キューディッペーと結婚し、王権を継承したと述べているが、プルタルコスはケルカポスの結婚について次のような話を伝えている。それによると、オキモスがキューディッペーと結婚させようとした相手はオクリディオーンであったが、キューディッペーに恋していたケルカポスは伝令使を説得し、彼女を花婿ではなく自分のところに連れてくるよう命じた。これは伝令使が花嫁を花婿のところに送り届ける習慣だったからで、ケルカポスは伝令使からキューディッペーを受け取ると、彼女を連れて国外に逃亡し、オキモスが老境に入ってから帰国した。このオクリディオーンに対する裏切りがあってからというもの、ロドス島の伝令使はオクリディオーンの英雄廟に近づくことが禁止されたという。
ケルカポスとキューディッペーとの間には3人の息子、リンドス、イアリューソス、カメイロスが生まれ、ケルカポスの死後に3人が王権を継承した。その後、大洪水が起きてロドス島を洗い流し、島を無人に変えたため、3人は島を3つの地方に分け、それぞれ自分の名前にちなんだ都市を建設した。
その他の人物

ストラボーンによるとアイオロスの息子で、オルメニオンの王オルメノスの父。
アナクシビアーとの間に河神マイアンドロスを生んだ男。
ヘーリオスの子孫で、アルペイオスと兄弟。王国をめぐる争いでアルペイオスに殺された。
ラタック列島

座標: 北緯9度00分 東経171度00分﻿ / ﻿北緯9.000度 東経171.000度﻿ / 9.000; 171.000
ラタック列島の地図
ラタック列島(Ratak Chain)は、マーシャル諸島に属する列島である。列島の名称である”ラタック”は、現地語で”日の出”を意味する。列島内に住む人の合計は、1999年度で30,925人である。
列島内にある主な島、環礁は以下の通り。
ボカック環礁 (Bokak Atoll)
ビカール環礁 (Bikar Atoll)
ウチリック環礁 (Utirik Atoll)
タカ環礁 (Taka Atoll)
メジット島 (Mejit Island)
アイルック環礁 (Ailuk Atoll)
ジェモ島 (Jemo Island)
リキエップ環礁 (Likiep Atoll)
ウォッジェ環礁 (Wotje Atoll)
エリカブ環礁 (Erikub Atoll)
マロエラップ環礁 (Maloelap Atoll)
オール環礁 (Aur Atoll)
マジュロ環礁 (Majuro Atoll)
アルノ環礁 (Arno Atoll)
ミリ環礁 (Mili Atoll)
ノックス環礁 (Knox Atoll)
松戸インターチェンジ

| 松戸インターチェンジ |
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 料金所付近
所属路線:  C3 東京外環自動車道
IC番号:  83
料金所番号:  10-052（入口） 03-252（出口）
本線標識の表記:    松戸
起点からの距離:  39.1 km（大泉IC/JCT起点）
 ◄三郷南IC (5.4 km)  (1.0 km) 北千葉JCT(仮称・事業中)►
接続する一般道:   国道298号
供用開始日:  2018年（平成30年）6月2日
所在地:  〒271-0096 千葉県松戸市下矢切北緯35度45分44.2秒 東経139度54分4.6秒﻿ / ﻿北緯35.762278度 東経139.901278度﻿ / 35.762278; 139.901278
備考:  京葉JCT・高谷JCT方面出入口のみのハーフIC
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松戸インターチェンジ（まつどインターチェンジ）は、千葉県松戸市下矢切にある東京外環自動車道のインターチェンジである。
市川市との境界付近に位置し、敷地の一部は市川市に跨っている。
京葉・高谷方面への入口、京葉・高谷方面からの出口のみのハーフICである。
尚、当ICから南方面は市川南ICまで、半地下区間となる。
歴史

2016年（平成28年）11月9日 : IC名称が「松戸IC」として正式決定。
2018年（平成30年）6月2日 : 三郷南IC - 高谷JCT間開通に伴い、供用開始。
周辺

松戸市立矢切小学校
接続する道路

直接接続
国道298号
間接接続
国道6号
千葉県道1号市川松戸線
松戸市道1001号
45/47体制

45/47体制（よんごーよんななたいせい）とは、1972年（昭和47年）7月に発動された、航空会社の事業割当を決めた日本の産業保護政策の通称。
「45/47体制」と呼ばれた理由は1970年（昭和45年）に閣議で了解され、1972年（昭和47年）に運輸大臣通達が出されたことに由来する。また、航空会社に対し強い拘束力を持った政策であったことから、航空憲法 (こうくうけんぽう)とも呼称される。
体制確立までの経緯

第二次世界大戦後の1951年（昭和26年）に、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）による航空活動禁止が解禁されると、日本国内各地に続々と航空会社が誕生した。
日本国政府および運輸省は、「わが国の航空事業の健全な発展のため、事業者の集約化による輸送秩序の確立」を眼目として、さまざまな施策を推進していたが、事業者間にあっても、将来の過当競争を防止し、業界の健全な発展を期する趣旨から、事業者自らが選択し提携・合併を行ってきた。
1965年（昭和40年）10月6日、運輸大臣中村寅太は航空審議会に「わが国定期航空運送事業のあり方について」諮問し、同審議会は12回にわたる小委員会審議を経て同12月27日に答申を提出したが、それは、
国内線を運営する企業における経営基盤の充実強化
定期航空運送事業は国際線1社、国内線2社を適当とする
というものであった。
翌1966年度には航空機事故続発等により国内定期航空航空運送事業は売上高に対し9.2%もの経常損失を出したものの、1969年度には19.2%の売上高経常利益率をあげる急回復を遂げた。
1970年（昭和45年）の時点で幹線およびローカル線輸送を行っていた航空企業は日本航空・全日本空輸・日本国内航空・東亜航空の4社に集約されており、1965年の上記答申に基づいて日本国内航空は日本航空と、東亜航空は全日本空輸とそれぞれ合併する予定であった。しかし、1967年以降業績が予想を上回って急回復した業界情勢の中において、日本国内航空と東亜航空が合併を模索するようになったことから、国内2社体制化の方針は見直しを余儀なくされ、あらたに航空政策の全般にわたり長期的な視野に立った基本方針を確立する必要が生じた。
同年6月、運輸省が運輸政策審議会に対して「今後の航空輸送の進展に即応した航空政策の基本方針について」を諮問し、同審議会は10月21日に答申した。これに基づいて日本国内の航空企業の再編成がなされた。この答申に基づき、全日空は「日本航空の許可があれば海外へのチャーター便の運航が可能になる」との判断から、同年11月14日、香港へ向けて初の海外テスト飛行を行った。
閣議了解と大臣通達の内容

ウィキソースにの原文があります。
審議会の答申を受けた1970年11月20日の閣議了解「航空企業の運営体制について」は次のようなものであった。
航空輸送需要の多いローカル線については、原則として、同一路線二社で運営する。
国際定期は、原則として日本航空が一元的に運営、近距離国際航空については、日本航空、全日空提携のもとに余裕機材を活用して行う。
貨物専門航空については、有効な方法を今後早急に検討する。
翌1971年5月15日に日本国内航空と東亜航空が合併して東亜国内航空（後の日本エアシステム）が発足し、本邦航空企業3社体制となる。更に翌1972年7月1日に、以下のような運輸大臣通達が国内航空会社3社に対して示達された。
日本航空……国内幹線、国際線の運航。国際航空貨物輸送対策を行う。
全日空……国内幹線およびローカル線の運航。近距離国際チャーターの充実を図る。
東亜国内航空……国内ローカル線、国内幹線の運航。四十九年より当初実働三機。
これによって、日本航空は国際線の一元的運航と国内幹線の運航、全日空は国内幹線とローカル線並びに国際チャーター便の運航、東亜国内航空は国内ローカル線の運航を担当し将来的には幹線に参入するという体制が確立した。これによって日本の航空市場における事業分野の棲み分けが定められた。
終焉

「45/47体制」では様々な保護政策が取られ、取り分け経営基盤の弱い東亜国内航空に関しては羽田空港発着枠を日本航空・全日空より割譲してもらったり（1982年）することもあった。また「45/47体制」終了直後の1986年1月の航空ダイヤでは羽田-宮崎間が1日7往復ありながら全て全日空便、東京-徳島間が1日6往復で全て東亜国内便など1社による寡占状態が続いていた。
「45/47体制」が発足してから10年ほどで、その後も続いた経済成長に導かれ、航空機が広く国民に身近な輸送手段として認知されるに従い、日本の航空産業は予想をはるかに上回る成長を見せた。これに伴い、航空会社からは、保護育成的で固定的な「45/47体制」の下では、増大・多様化する航空需要に対応するための自由な事業拡大ができないとして、航空政策の見直しが要望されるようになった。
国外に目を向けると、1978年（昭和53年）にアメリカで規制緩和政策（航空規制緩和法）が始まり、路線参入の自由化と政府の航空会社への保護や規制の廃止等による厳しい競争の下で、運賃低下などが実現していた。このような状況を目の当たりにし、航空事業の自由化への期待と圧力が無視できなくなっていたこともあるが、それよりもむしろ、「45/47体制」の下での国際線自由化によって想定される不利益のほうが重大であった。つまり、「45/47体制」に固執し国際定期路線の一社体制を堅持すれば、同一国から複数の航空会社の日本乗り入れを認めざるを得なくなった場合に、日本としては日本航空の路線一社分しか確保できず国益を損なうことになるからである。
このような状況の下、1978年に設立された日本初の貨物専門航空会社である日本貨物航空 (NCA)が、1983年（昭和58年）に運輸省から定期航空運送事業免許を取得した。もし就航が実現すれば、国際定期路線は半官半民の特殊会社である日本航空に限るとした「45/47体制」の重大な例外となる。翌1984年（昭和59年）には全日空のハワイチャーター便が許可され、航空行政が規制緩和の方向に舵を切ったことが明らかとなる。日本貨物航空は、既得権益をもつ日本航空とフライング・タイガー・ラインに執拗に反対をされながらも1985年（昭和60年）5月8日に初就航した。
この流れを受け、1985年に政府は「45/47体制」の見直しを決定し、新航空政策を運輸政策審議会に諮問した。運政審は翌年に「今後の航空企業の運営体制のあり方について」という新航空政策を答申した。ここで今後は「安全運航の確保を基本としつつ、企業間の競争を通じて、利用者の要請に応じたサービスの向上、経営基盤の強化、国際競争力の強化などの実現を目指す」こととした。日本の航空政策が厳しい規制主義にあった過去から、規制緩和、競争促進へと舵を切ることとなった。
これにより、全日空と日本エアシステムの国際線への参入、国内主要線の複数社参入が認められ、また日本航空の完全民営化と準幹線、地方路線への参入も決定し、「45/47体制」は終焉した。現在の幅運賃制度の導入、スカイマークや北海道国際航空などの新規参入会社支援などの各種政策も、基本的にはこの流れに基づいており、2002年の日本航空と日本エアシステムの経営統合や2019年のスカイマークの国際線参入も、この政策変換の影響を受けてのものである。
全日空のボーイング737型機
東亜国内航空（日本エアシステム）の日本航空機製造YS-11型機
レ・ドゥク・ト

|  ベトナムの政治家レ・ドゥク・トLê Ðức Thọ 黎德壽 |
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生年月日:  1911年10月14日
出生地:   フランス領インドシナ、南定（ナムディン）省
没年月日:   (1990-10-13) 1990年10月13日（78歳没）
死没地:   ベトナム、ハノイ
所属政党:  ベトナム共産党
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ベトナム （越南） : 
 ベトナムの歴史   主な出来事  仏領インドシナ成立  東遊運動 · 日仏協約  仏印進駐 · 大東亜戦争  マスタードム作戦  ベトナム八月革命  第一次インドシナ戦争  ディエンビエンフーの戦い  ジュネーヴ協定 · 南北分断  トンキン湾事件 · ベトナム戦争  パリ協定 · 西沙諸島の戦い  サイゴン解放  カンボジア・ベトナム戦争  中越戦争 · 中越国境紛争  ドイモイ  スプラトリー諸島海戦   ベトナム共産党  南ベトナム解放民族戦線 共産主義  ホー・チ・ミン思想  中央執行委員会書記長   「国家」  大越  ベトナム民主共和国  ベトナム国  ベトナム共和国  南ベトナム共和国  ベトナム社会主義共和国   人物  ファン・ボイ・チャウ  グエン・タイ・ホック  ホー・チ・ミン  ヴォー・グエン・ザップ  レ・ドゥク・ト  レ・ズアン  グエン・ミン・チエット  グエン・タン・ズン  ノン・ドゥック・マイン  グエン・フー・チョン  トー・ラム   言語  ベトナム語 · チュノム · チュハン  チュ・クオック・グー: 
[]: 
レ・ドゥク・ト（黎 徳寿、ベトナム語： / Lê Đức Thọ 発音ファイル:Le Duc Tho.ogg、1911年10月14日 - 1990年10月13日）とは、ベトナムの革命家、政治家。日本のマスメディアではレ・ドク・トまたはレ・ドクトと表記されることが多かった。出生時の名前はファン・ディン・カイ（Phan Đình Khải、潘廷凱）。
経歴

フランス統治時代の1911年、北部ナムディン省に生まれた。
1929年、「インドシナ共産党」（1930年に成立したインドシナ共産党の前身）に入党。フランス領インドシナ当局に1930年から1936年までと、1939年から1944年までの2回投獄された。釈放後、北部で活動。
1945年、インドシナ共産党中央委員に選出。第一次インドシナ戦争中は、レ・ズアンの元で南部中央局副書記を務めた。
ジュネーヴ協定後の1954年、北部に戻る。1955年8月、ベトナム労働党第2期中央委員会第8回総会において党政治局員に選出され、土地改革の後始末と党の整風運動の責任者となった。
1956年末、党人事を扱う党中央組織委員会委員長に就任。人事権を掌握し、イデオロギー部門に睨みをきかせるレ・ドゥク・トの存在はレ・ズアンの第一書記への道を開いたとも言われる。
1960年の第3回党大会において政治局員に再選出され、党内序列第7位に昇格。1968年、再び南部に派遣され、南部中央局副書記。直後から後述のパリ和平協定交渉に取り組む。
1986年、第6回党大会で引退し、党中央委員会顧問に就任、死去まで務めた。
パリ協定（ベトナム和平）

アメリカ合衆国は、1960年代初期、積極的にベトナム戦争に参加した。1968年から1973年の間に数度にわたり、フランス共和国の首都パリで和平会議（いくつかは公開で、いくつかは秘密裏に）が開かれた。スァン・トゥイ（英語版）がパリでの会議でベトナム民主共和国を代表する公式の交渉団を率いていたが、レ・ドゥク・トと国家安全保障問題担当大統領補佐官ヘンリー・キッシンジャーは、1970年2月以降秘密会談を重ね、結局これが1973年1月27日のパリ協定での停戦につながった。
協定の基本的な条件は次のようなものである：
80日以内の戦争捕虜の解放
国際管理・監視委員会（International Commission of Control and Supervision (ICCS)）による停戦監視
南ベトナムでの自由で民主的な選挙の実施
米国の南ベトナムへの支援継続
北ベトナム軍の南ベトナムへの駐留
ベトナムの再統一。
1月27日が一般的に和平協定の成立日とされているが、会談は必要に迫られて続けられた。散発的な戦闘がいくつかの地域で続けられた。アメリカ合衆国軍の地上軍は3月29日までに撤退したが、ベトナム民主共和国への爆撃は続いた。双方に停戦違反行為の疑惑が相次いだため、和平合意を再び軌道に戻すべく、キッシンジャーとレ・ドゥク・トはパリで1973年5月と6月に会談した。1973年6月13日、アメリカ合衆国とベトナム民主共和国は、パリ協定の全面的な実現に向け相互に支援することを誓う共同声明に署名した。
ノーベル平和賞

レ・ドゥク・トとヘンリー・キッシンジャーは、共に『パリ協定 — 停戦と米国のベトナムからの撤退 — 』での交渉における尽力を理由に、1973年のノーベル平和賞を受賞した。しかし、レは『ベトナムにまだ平和が訪れていない』と述べ、賞を辞退した。レはノーベル平和賞を辞退した唯一の人物であり、ノーベル文学賞を辞退したジャン＝ポール・サルトル以降、ノーベル賞を辞退した2番目の人物である。
南阿蘇鉄道

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒869-1602 熊本県阿蘇郡高森町大字高森1537番地2
設立:  1985年4月1日
業種:  陸運業
法人番号:  4330001012362 
事業内容:  鉄道事業、旅行業、広告業　ほか
代表者:  代表取締役社長 津留恒誉
資本金:  1億円 （2018年3月31日現在）
売上高:  2668万3000円 （2018年3月期）
営業利益:  △5858万3000円 （2018年3月期）
純利益:  △788万1000円 （2018年3月期）
純資産:  8884万3000円 （2018年3月31日現在）
総資産:  1億628万3000円 （2018年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  南阿蘇村 56.5% 高森町 33.9% 山都町 7.0% 西原村 2.5% 大津町 0.05% （2019年3月31日現在）
外部リンク:  www.mt-torokko.com
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南阿蘇鉄道株式会社（みなみあそてつどう）は、熊本県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線高森線を運営している南阿蘇村・高森町など沿線自治体が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社所在地は熊本県阿蘇郡高森町大字高森1537-2。