stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
スターゲイト
関連書籍・ペーパーバック

スターゲイト（著者：ディーン・デブリン＆ローランド・エメリッヒ、翻訳：白石朗、二見書房 1995年）
STARGATE（上記作品の原書ペーパーバック、出版社：Roc Signet Books; Film & TV Tie-in Ed版）
STARGATE Rebellion（Bill McCay 出版社：Roc 1995年）
STARGATE Retaliation（Bill McCay 出版社：Roc 1996年）
STARGATE Retribution（Bill McCay 出版社：Roc 1997年）
STARGATE Reconnaissance（Bill McCay 出版社：Roc 1998年）
STARGATE Resistance（Bill McCay 出版社：Roc 1999年）
STARGATE SG・1（Ashley McConnell 出版社：Roc 1998年）
STARGATE SG・1 The Price You Pay（Ashley McConnell 出版社：Roc 1999年）
STARGATE SG・1 The First Amendment（Ashley McConnell 出版社：Roc 2000年）
STARGATE SG・1 The Morpheus Factor（Ashley McConnell 出版社：Roc 2001年）
サウンドトラック

スターゲイト（オリジナル・サウンドトラック：デヴィッド・アーノルド BMGビクター BVCP-797 1995年）
STARGATE（上記作品のオリジナル・リマスター盤 レーベル：Varese Sarabande 2006年）
STARGATE SG-1（1997 Television Series SOUNDTRACK：Joel Goldsmith レーベル：Milan 1997年）
THE BEST OF STARGATE SG-1（ORIGINAL SOUNDTRACK：Joel Goldsmith etc レーベル：GNP Crescendo 2001年）
CD-ROM

Secrets of Stargate:The Making of an Epic Adventure Film（発売元：Compton's New Media）
リブート

本シリーズのリブートとなる作品が製作する考えがあることが、ローランド・エメリッヒによって発表されている。
スターゲイト
地球を表すシェブロン
愛染院

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: 「愛染寺」とは異なります。
愛染院（あいぜんいん）は、仏教の寺院。愛染明王を祀ることから、その名が付けられている。
愛染院 (山形県西川町) – 山形県西村山郡西川町にある真言宗智山派の寺院
愛染院 (潮来市) – 茨城県潮来市にある真言宗豊山派の寺院（水原の観音様）。本尊の木造如意輪観世音菩薩像は県指定文化財
愛染院 (伊勢崎市) – 群馬県伊勢崎市にある真言宗豊山派の寺院。伊勢崎佐波三十四観音霊場第31番
観音寺 (戸田市) ｰ 埼玉県戸田市にある真言宗智山派の寺院。足立坂東三十三観音霊場第18番、所蔵する千体仏は市指定文化財
愛染院 (木更津市) – 千葉県木更津市にある真言宗豊山派の寺院
愛染院 (新宿区) – 東京都新宿区にある真言宗豊山派の寺院。御府内八十八箇所霊場第18番
日曜寺 ｰ 東京都板橋区にある真言宗霊雲寺派の寺院
愛染院 (練馬区) – 東京都練馬区にある真言宗豊山派の寺院。豊島八十八箇所霊場第26番
安楽寺 (青梅市) ｰ 東京都青梅市にある単立寺院
蓮華寺 (東大和市) ｰ 東京都東大和市にある真言宗豊山派の寺院。多摩四国八十八箇所第40番
願成寺 (伊賀市) – 三重県伊賀市にある真言宗豊山派の寺院。西国愛染十七霊場第11番
愛染院 (京都市) – 京都府京都市にある真言宗智山派の寺院。所蔵する木造十一面観音立像は国指定重要文化財
愛染院 (堺市) – 大阪府堺市にある高野山真言宗の寺院。本堂と本尊の観音菩薩立像は市指定有形文化財
千福寺 (洲本市) ｰ 兵庫県洲本市にある高野山真言宗の寺院
愛染院 (岩出市) – 和歌山県岩出市にある真言宗豊山派の寺院。根来寺の塔頭寺院で津田算長の住居跡と伝わる
八幡寺 (真庭市) ｰ 岡山県真庭市にある高野山真言宗の寺院。美作八十八ヶ所霊場第43番
龍華寺 (広島県世羅町) ｰ 広島県世羅郡世羅町にある真言宗醍醐派の寺院。備後西国三十三観音霊場第11番
愛染院 (徳島県板野町) – 徳島県板野郡板野町にある高野山真言宗の寺院。四国八十八箇所番外（第3番札所奥之院）
愛染院 (唐津市) – 佐賀県唐津市にある真言宗醍醐派の寺院
愛染院 (熊本市) – 熊本県熊本市にある高野山真言宗の寺院
荒浜

荒浜（あらはま）
宮城県 仙台市 若林区 荒浜 - 1889年（明治22年）に周辺との合併で宮城郡七郷村の一部となり、後に仙台市の一部となる。仙台湾沿いにあり、漁船を浜辺に引き揚げる海浜漁村だったが、その後は漁船を仙台港か貞山運河に係留している。2011年の東日本大震災直前にはおよそ800世帯、2100人が住んでいたが、津波で186人が死亡し、建物全てが流された。住民は内陸に移り、深沼海岸にあった海水浴場の清掃活動などを行っている。【大震災7年】浜辺再生へ集う住民『日本経済新聞』夕刊2018年3月20日（社会面）参照。
宮城県 亘理郡 亘理町 荒浜 - 1955年（昭和30年）に周辺との合併で亘理郡亘理町の一部となった。阿武隈川河口右岸に住み着いた人々により「新浜」が形成され、仙台藩や天領福島の米の積出港となって繁栄。戦後に隣接する鳥の海（汽水湖）に港を移した。海浜部の「荒浜海水浴場」はサーフスポット。
福島県 大沼郡 金山町 大栗山 荒浜 - 沼沢湖の湖畔。
新潟県 柏崎市 荒浜 - 日本海に面した「荒浜漁港」を有す。
新潟県 上越市 上荒浜・下荒浜
愛知県 名古屋市 南区 荒浜町
水谷海越

水谷 海越 （みずたに かいえつ  1951年 - ）は日本の書家。以前は、陽翠の号で活動していた。
概要

二源会の会長を務めており、毎年春に書展を開催している。過去には陽華会の会長を務めていた。
また、後進の育成にも力をいれており、愛知県名古屋市の郷導文化学院を主宰しているほか、天白高校でも講師を29年勤めた。
役職

郷導文化学院 主宰
二源会 会長
毎日書道展
審査会員
(財)独立書人団
審査会員
愛知県独立書人団 代表
中部日本書道会
理事
一課審査会員
日本の書展
招待作家
書法検定誌「書心」 主幹
トリボーニャ

| トリボーニャ Tribogna |
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行政
国:   イタリア
州:   リグーリア
県／大都市:   ジェノヴァ
CAP（郵便番号）:  16030
市外局番:  0185
ISTATコード:  010063
識別コード:  L416
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2247 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  598  人 (2019-01-01)
人口密度:  84.8 人/km2
文化
住民の呼称:  tribognini
守護聖人:  聖マルティーノ・ディ・トゥール (San Martino di Tours)
祝祭日:  11月11日
地理
座標:  北緯44度24分58.91秒 東経09度11分45.26秒﻿ / ﻿北緯44.4163639度 東経9.1959056度﻿ / 44.4163639; 9.1959056座標: 北緯44度24分58.91秒 東経09度11分45.26秒﻿ / ﻿北緯44.4163639度 東経9.1959056度﻿ / 44.4163639; 9.1959056
標高:  279 (101 - 732)  m
面積:  7.05  km2
  トリボーニャの位置
  ジェノヴァ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
トリボーニャ(イタリア語: Tribogna)は、イタリア共和国リグーリア州ジェノヴァ県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アヴェーニョ
チカーニャ
モコーネジ
ネイローネ
ラパッロ
ウーショ
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
行政 > 分離集落

トリボーニャには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Aveno, Bassi, Cassanesi, Garbarini (sede comunale) Piandeipreti
スカパーJSATホールディングス

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種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証プライム 9412 2007年4月2日上場 
略称:  スカパJH、SJHD
本社所在地:   日本 〒107-0052 東京都港区赤坂一丁目8番1号 赤坂インターシティAIR  北緯35度40分12.2秒 東経139度44分33.7秒﻿ / ﻿北緯35.670056度 東経139.742694度﻿ / 35.670056; 139.742694座標: 北緯35度40分12.2秒 東経139度44分33.7秒﻿ / ﻿北緯35.670056度 東経139.742694度﻿ / 35.670056; 139.742694
設立:  2007年（平成19年）4月2日
業種:  情報・通信業
法人番号:  5010401077210 
事業内容:  電気通信・放送等企業グループの管理運営
代表者:   代表取締役社長 米倉英一  代表取締役執行役員副社長 福岡徹 
資本金:  100億8100万円 （2023年3月31日現在）
発行済株式総数:  297,404,212株 （2023年3月31日現在）
売上高:  連結: 1211億3900万円  単独: 62億0300万円 （2023年3月期）
営業利益:  連結: 223億2400万円  単独: 53億9400万円 （2023年3月期）
経常利益:  連結: 231億9400万円  単独: 54億0000万円 （2023年3月期）
純利益:  連結: 160億9900万円  単独: 56億100万円 （2023年3月期）
純資産:  連結: 2568億1500万円  単独: 1637億5300万円 （2023年3月31日現在）
総資産:  連結: 3990億5500万円  単独: 1747億8400万円 （2023年3月31日現在）
従業員数:  連結: 848人  単独: 33人 （2023年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  有限責任監査法人トーマツ
主要株主:  伊藤忠・フジ・パートナーズ 26.36%  日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 9.51%  エヌ・ティ・ティ・コミュニケーションズ 8.97%  日本テレビ放送網 7.19%  TBSホールディングス 6.35%  日本カストディ銀行（信託口） 5.20%  BNYM AS AGT/CLTS NON TREATY JASDEC 2.39%  電通グループ 1.38%  THE BANK OF NEW YORK MELLON 140044 1.12%  DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO 1.06%  （2023年3月31日現在）
主要子会社:   スカパーJSAT 100%  スカパー・エンターテイメント 100%  スカパー・ブロードキャスティング 100% 
外部リンク:  https://www.skyperfectjsat.space/
特記事項：設立時の商号はスカパーJSAT株式会社（初代）、2008年6月27日より現商号
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株式会社スカパーJSATホールディングス（スカパージェイサットホールディングス、英: SKY Perfect JSAT Holdings Inc.）は、放送・通信企業の集合体「スカパーJSATグループ」を統括する持株会社（純粋持株会社）。伊藤忠商事、および同社とフジ・メディア・ホールディングスが出資する伊藤忠・フジ・パートナーズの持分法適用関連会社である。
沿革

2006年（平成18年）10月26日 - 株式会社スカイパーフェクト・コミュニケーションズ（以下「スカパー」）及びJSAT株式会社、持株会社の設立による経営統合の基本合意を発表。
2007年（平成19年）
2月9日 - スカパー、JSAT個々に臨時株主総会を開催し経営統合を決議。
3月27日 - スカパー及びJSAT、ともに東証1部上場を廃止。
4月2日 - スカパー及びJSAT、株式移転によりスカパーJSAT株式会社（初代）を設立、両社はその完全子会社となり、スカパーJSATは東証1部へ上場。
9月18日 - 本社を東京都千代田区丸の内から港区赤坂一丁目（第35興和ビル）へ移転、同月25日までにグループ内の多くの企業を本社ビルに集約。
2008年（平成20年）
3月31日 - JSATと競合関係にあった、宇宙通信株式会社の発行済株式97%を取得、同社を連結子会社とする。
6月27日 - 商号をスカパーJSAT株式会社から株式会社スカパーJSATホールディングスへ、本店を東京都千代田区有楽町から現本社所在地へそれぞれ変更。
10月1日
スカパーの衛星放送子会社であった株式会社スカパー・ブロードキャスティング、マルチチャンネルエンターテイメント株式会社（現・株式会社スカパー・エンターテイメント）、株式会社eTENを、吸収分割によりスカパーJSATホールディングスの直接子会社とする。
宇宙通信の発行済株式を3%を三菱商事から取得により完全子会社化。
基幹事業子会社の宇宙通信、JSAT、スカパーが合併、その存続法人となったスカパーは商号変更しスカパーJSAT株式会社に。持株会社の本企業が設立時に使用したものと同名であり、合併後の基幹事業子会社は、2代目のスカパーJSAT株式会社となった。
2010年（平成22年）4月1日 - 子会社のスカパー・ブロードキャスティングとeTENが合併し、スカパー・ブロードキャスティングが存続会社となる。
2014年（平成26年）
8月6日 - 筆頭株主が伊藤忠商事退職給付信託口から伊藤忠商事が設立した完全子会社のITCパートナーズ株式会社へ異動。
8月27日 - ITCパートナーズにフジ・メディア・ホールディングスが現物出資し、社名を伊藤忠・フジ・パートナーズ株式会社に変更。同社の出資比率が22.2%となり、同社および同社の親会社である伊藤忠商事がその他の関連会社となる。
2017年（平成29年）12月25日 - 本社並びに同居するグループ企業を港区赤坂一丁目の第35興和ビルから近隣の赤坂インターシティAIRへ移転。
企業グループ

スカパーJSATホールディングスを頂点とするスカパーJSATグループは、主に日本を重点としたアジア・太平洋地域、及び北米大陸・カリブ海周辺をカバーする合計十数機の通信衛星を保有し、売上ベースで世界第5位（アジア首位）の衛星系電気通信事業をベースとして、日本国内の放送分野において、唯一となる有料放送管理事業者の他、衛星系及び有線系の放送事業者、コンテンツ管理・制作事業者などを擁している。
企業グループ > 主な子会社

スカパーJSAT株式会社
JSATインターナショナル インク（JII）
JSAT MOBILE Communications株式会社
株式会社スカパー・カスタマーリレーションズ（SPCC）
株式会社スカパー・ブロードキャスティング（SPBC）
株式会社スカパー・エンターテイメント（SPET）
企業グループ > 主要サービス等

衛星放送プラットフォーム：スカパー! - スカパー!プレミアムサービス
有線放送：スカパー!プレミアムサービス光 - 光パーフェクTV!
有料チャンネル：スカチャン - FIGHTING TV サムライ - スポーツライブ+ - e-天気.net
通信衛星：JCSAT - SUPERBIRD - N-SAT-110 - Horizons - N-STAR
亀山信郎

亀山 信郎（かめやま のぶろう、1917年2月28日 - 2000年11月17日）は、日本の運輸官僚。
来歴・人物

静岡県出身。1941年に東京帝国大学法学部政治学科を卒業し、同年に逓信省に入省。1965年6月に運輸省海運局長に就任し、1967年3月から1968年6月までに海上保安庁長官を務めた。1974年に船舶整備公団理事長を経て、1984年12月から1985年12月までに運輸審議会会長を歴任した。
1987年11月に勲二等旭日重光章を受章した。
2000年11月17日、急性肺炎のために死去。83歳没。
全国

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愛染草紙

愛染草紙（あいぜんぞうし）は、1939年（昭和14年）11月15日にコロムビアレコードから発売された、映画主題歌。
作詞は西條八十、作曲は万城目正、編曲は奥山貞吉。歌は霧島昇、ミス・コロムビア。
1939年（昭和14年）11月18日公開の松竹映画「愛染かつら完結編」の主題歌として作られた。
ちなみに、霧島昇とミス・コロムビアはこの映画公開の1ヵ月後に結婚した。
南伊勢町営バス

南伊勢町営バス（みなみいせちょうえいバス）は、三重県度会郡南伊勢町のコミュニティバスである。運行は三重交通・大新東・神前タクシー（吉津線のみ）に委託している。
概要

もともと南勢町や南島町に三重交通による路線バスが運行されていたほか、南勢町では近鉄志摩観光汽船（現・志摩マリンレジャー）による五ヶ所湾定期船も就航していた。各路線とも第三種生活路線として運行されていたが、過疎化などの影響も相まって利用者が減少し、路線の維持が難しくなっていた。このため市町村自主バス運行等維持費補助の適用を受け、2000年（平成12年）4月1日より南勢町で、2002年（平成14年）4月1日より南島町でそれぞれ町による自主運行バスの運行が開始された。その後南島町と南勢町の合併に伴い南伊勢町による町営バスへと変更となり、2007年（平成19年）4月1日からは南島地域と南勢地域を結ぶ路線の運行を開始した。
2012年（平成24年）10月1日からは、大新東への運行委託による完全デマンドバス運行も開始している
町内を通過する国道260号改良工事の進捗に伴い、2014年（平成26年）10月1日からは旧南島町中心部から紀勢本線の伊勢柏崎駅へ向かう路線の運行も始まった。
概要 > 利用状況

平成28年以降の年度とは、前年10月1日から当年9月30日までの1年間である。
平成18年度：428人/日
平成19年度：325人/日
平成28年度：34,260人/年（≒94人/日）
平成29年度：31,663人/年（≒87人/日）
平成30年度：32,469人/年（≒90人/日）
平成31年/令和元年度：30,954人（≒85人/日）
現行路線

斜字はこの停留所を終点とする便が設定されていること、地名のカッコ書きは同地を経由しない便があることを意味する。
現行路線 > 南勢地域

宿浦線:中津浜浦－高校前－（町立南伊勢病院 ）－五ヶ所バスセンター －南勢小学校前－神津佐（こんさ）大橋－（神津佐）－木谷 －天理教前－田曽－宿浦
運行開始当初、木谷－宿浦間は旧浜島町内を大きく迂回する運行経路をとっていたが、国道260号木谷バイパスの開通に伴い、2016年10月1日から同バイパスを通る運行経路に変更された。これに伴い、宿浦地区では運行ルートの変更が行われてループ状の経路となっている。
切原線:（町立南伊勢病院→）南勢野添－五ヶ所バスセンター－南勢小学校前－楓江橋－切原回転場
南海線:（磯部バスセンター⇔）（薬局前－楓江橋 ）－五ヶ所バスセンター －町立南伊勢病院－伊勢路－（七軒屋）－国道迫間口－里谷－国道迫間口－南海体育館前－礫浦（さざらうら）漁協－南海体育館前－国道相賀－（相賀漁協前）－相賀
五ヶ所湾の入江をめぐる系統である。
磯部バスセンター－五ヶ所バスセンター間を運行する三重交通80系統と接続している。磯部バスセンターから相賀へ直通運転する便の設定もある。
現行路線 > 南島地域

導入からしばらくは路線名がなかった。
南島地区線：（イオン伊勢店 - 伊勢病院前 - 伊勢市駅 - ）南島道方 - （阿曽浦） - 南島メディカルセンター - 神前 - （方座） - 古和 - 南島棚橋
伊勢病院前 - 伊勢市駅前 - 南島道方間を運行する三重交通31系統と接続している。ほとんどの便が南島道方で乗り換えになるが、一部直通運転するものもある。
南島道方 - 神前・神前 - 南島棚橋間の区間便もある。
直通運転する便のうち、朝運転される上りの1便は南島道方から伊勢市駅まで急行運転となる。
神前柏崎線：神前 - 方座 - 古和 - 南島棚橋 - JR伊勢柏崎駅前
2014年10月1日から運行を開始した。午前中に神前から伊勢柏崎へ向かう便・午後に伊勢柏崎から神前へ向かう便はそれぞれ紀勢本線の普通列車と接続している。2023年10月1日よりワゴン車での運行となった。
大方竈線：南島メディカルセンター - 阿曽浦 - 大方竈（おおかたがま）
2022年1月7日より運行を開始し、2023年10月1日より南島メディカルセンター - 阿曽浦間が延長された。全便土休日運休。
阿曽浦 - 大方竈間は道路が非常に狭隘なため、ワゴン車で運行される。
吉津線
2023年10月1日より運行を開始した。平日の月・水・金曜日の午前中のみ3便の運行。
その他、南島東小学校へのスクールバスも運行されている。
大江道行竈線：（南島道方→）大江→道行竈（みちゆくがま）→南島道方
南島道方からY字型の運行経路をとって南島道方へ戻ってくる経路になっていた。2023年9月30日限りで廃止。
現行路線 > 南島・南勢間路線バス

南島・南勢連絡線：楓江橋 - 五ヶ所バスセンター - 伊勢路 - 迫間口 - 国道迫間口 - 南海体育館前 - 国道相賀 - 南島道方 - 南島メディカルセンター - 神前 ← 古和 ← 南島棚橋
楓江橋 - 南島道方間では南勢地区の南海線のように五ヶ所湾の入江の集落には寄らない。
南島棚橋 - 神前間は上りのみの運行となる。また、迫間口 - 南島道方・南島メディカルセンター間の区間便もある。
一部の便は終点で他路線に接続する。この場合は乗務員に申し出れば運賃が通算される。
デマンドバス

大新東が運行。事前予約制で、指定されたバス停間の移動に利用できる。南伊勢町を五ヶ所・神原地区、南海・穂原地区、鵜倉・中島地区、島津・吉津地区の4つに分け、地区内の移動は200円、地区外への移動は地区境界をまたぐごとに100円加算し、最大運賃は五ヶ所・神原地区と島津・吉津地区の間の500円である。利用状況は2016年（平成28年）度が27,370人、2017年（平成29年）度が28,377人、2018年（平成30年）度が25,879人、2019年（平成31年/令和元年）度が24,758人である。ただし、ここでいう年度とは前年10月1日から当年9月30日までの1年間である。
車両

三重交通の担当便は基本的に一般路線バスと同じ車両（小型・中型・大型ショート・大型車）で運行されるが、南島地区線・南島南勢連絡バスの区間便と大方竈線はワゴン車での運行となる。運行は伊勢営業所（南島地区の路線・南島南勢間）・志摩営業所（南勢地区の路線）が担当する。
運行車両のうち1台には旧南勢町のラッピングが施されている。また運行開始当初は独自のラッピングを施した町営バス専用車両（あじさい号・イシダイ号）も使われていたが、これらの車両は後年他営業所へ転属後教習車に転用され、さらに2013年に島原鉄道に移籍している。
大新東の担当便はワゴン車5台で運行されている。
旧南勢町ラッピング車
南伊勢町営バス（南勢地区）
南伊勢町営バス（南島地区）
あじさい号。島原鉄道へ移籍
イシダイ号。島原鉄道へ移籍
国鉄6000形蒸気機関車

形式図
6000形は、かつて日本国有鉄道の前身たる鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。
概要

元は、関西鉄道が平坦区間で使用するため、1906年（明治39年）にアメリカのアメリカン・ロコモティブ社ピッツバーグ工場で12両（製造番号41475 - 41486）を製造した車軸配置4-4-0(2B)形で2気筒単式の飽和式テンダ機関車である。
関西鉄道では110形「追風（おいかぜ）」と称し、110 - 121と付番された。1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、6000形（6000 - 6011）と改番された。
この機関車は、2シリンダ複式の40形（後の鉄道院6500形）の増備分として認可された15両のうち12両を2シリンダ単式に変更したものであり、官設鉄道との競争のための発注であった。スタイル的には40形に似るが、寸法的には鉄道院5900形とほぼ同様である。また、40形が増備車に至るまでピッツバーグスタイルを貫いていたのに対して、動輪スポークの水かきなどピッツバーグの特徴的な形態を失っており、アルコへの統合後数年を経て、標準スタイルに統一されてきたことが窺われる。
国有化後も主に亀山・加茂間の旅客列車に使用されたが、大正中期には湊町・木津・京都間や参宮線でも使用された。末期には湊町と山田に分かれ、昭和になってからは一部が姫路に転出して姫新線用になった。その後は、糸崎、湊町、王寺、さらに奈良、竜華、紀伊田辺で、入換用となった。
本形式は、高性能を買われて太平洋戦争後まで1両も欠けることなく使用され、戦後は糸崎、益田、竜華、紀伊田辺などに分散して、入換用として使用されていた。廃車は1949年（昭和24年）3月に8両、1950年（昭和25年）1月に4両で、いずれも解体された。
主要諸元

1924年版形式図集の数値を記す。
全長 : 14,224mm
全高 : 3,658mm
全幅 : 2,413mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 4-4-0(2B)
動輪直径 : 1,524mm
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー（直径×行程） : 381mm×559mm
ボイラー圧力 : 11.3kg/m2
火格子面積 : 1.39m2
全伝熱面積 : 93.5m2
煙管蒸発伝熱面積 : 85.5m2
火室蒸発伝熱面積 : 3.3m2
小煙管（直径×長サ×数） : 45mm×2,896mm×210本
機関車運転整備重量 : 36.14t
機関車空車重量 : 32.33t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 23.78t
機関車動輪軸重（第1動輪上） : 12.01t
炭水車重量（運転整備） : 21.66t
炭水車重量（空車） : 11.96t
水タンク容量 : 9.1m3
燃料積載量 : 1.20t
機関車性能
シリンダ引張力 : 5,070kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ
久保村 (山口県)

| くぼそん 久保村 |
| --- | --- |
廃止日:  1939年11月3日
廃止理由:  新設合併 下松町、久保村、末武南村、花岡村 → 下松市
現在の自治体:  下松市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方
都道府県:  山口県
郡:  都濃郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  3,907人 （国勢調査、1935年）
隣接自治体:  都濃郡下松町、花岡村、米川村 熊毛郡周南町、勝間村
久保村役場
所在地:  山口県都濃郡久保村窪市
座標:  北緯34度01分40秒 東経131度54分09秒﻿ / ﻿北緯34.0278度 東経131.9025度﻿ / 34.0278; 131.9025﻿ (久保村)座標: 北緯34度01分40秒 東経131度54分09秒﻿ / ﻿北緯34.0278度 東経131.9025度﻿ / 34.0278; 131.9025﻿ (久保村)
ウィキプロジェクト
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久保村（くぼそん）は、山口県都濃郡にあった村。現在の下松市の北東部にあたる。
地理

山岳：鷲頭山、茶臼山、旗岡山、北山、烏帽子山
河川：切戸川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、切山村・山田村・来巻村・河内村の区域をもって発足。
1939年（昭和14年）11月3日 - 下松町・末武南村・花岡村と合併して下松市が発足。同日久保村廃止。
交通 > 鉄道路線

鉄道省
山陽本線（現・岩徳線）
周防久保駅
現在は旧村域を山陽新幹線が通過するが、当時は未開業。
交通 > 道路

国道2号
現在は旧村域に山陽自動車道の下松サービスエリアが所在するが、当時は未開通。
愛知県道462号大藤永和停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
愛知県道462号大藤永和停車場線
起点: 愛知県弥富市大藤町
終点: 永和停車場
接続する 主な道路 （記法）: 国道1号    愛知県道66号蟹江飛島線    愛知県道70号名古屋十四山線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
愛知県道462号大藤永和停車場線（あいちけんどう462ごう おおふじえいわていしゃじょうせん）は、愛知県弥富市から同県愛西市に至る一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：愛知県弥富市大藤町（愛知県道105号富島津島線交点）
終点：永和停車場
沿革

1995年（平成7年）4月1日：認定
通過する自治体

愛知県
弥富市
海部郡
飛島村
蟹江町
愛西市
接続する道路

愛知県道105号富島津島線（間崎交差点）
愛知県道104号新政成弥富線（鍋田大橋北交差点）
愛知県道106号鳥ヶ地名古屋線（鳥ヶ地新田交差点 - 善太橋西交差点で重複）
愛知県道66号蟹江飛島線（西尾張中央道）（神戸新田交差点）
愛知県道103号境政成新田蟹江線（東神戸交差点 - 善太橋西交差点で重複）
愛知県道70号名古屋十四山線（善太橋西交差点）
愛知県道66号蟹江飛島線（西尾張中央道）（新善太橋南交差点）
国道1号（八反割交差点 - 富吉交差点で重複）
愛知県道114号津島蟹江線（大野字茶木交差点 - 愛西市大井町弥八地内（永和郵便局前）で重複）
周辺

弥富市役所十四山支所
近鉄名古屋線 富吉駅
JR関西本線 永和駅
バンコマイシン耐性腸球菌

| --- | --- |
: 「VRE」はこの項目へ転送されています。同じ略称を持つ米国の通勤鉄道については「バージニア急行鉄道」をご覧ください。
バンコマイシン耐性腸球菌（バンコマイシンたいせいちょうきゅうきん、vancomycin-resistant enterococci、VRE）は、バンコマイシンに対する薬剤耐性を獲得した腸球菌（enterococci）のことである。人間に病原性を持つ腸球菌にはエンテロコッカス・フェカリス Enterococcus faecalisとエンテロコッカス・フェシウム Enterococcus faeciumがあり、フェシウムはもともとほとんどの抗生剤に耐性の菌種であるが、いずれもVREとして出現している。
そもそも、腸球菌とは人間や動物の腸内に存在する常在菌の一種であって、通常の健康体ではこの腸球菌が感染症を引き起こす原因となることはないが、何らかの病気にかかって免疫力が低下している状態では、心内膜炎や敗血症、尿路感染症などを引き起こす可能性がある。こうした場合の治療には、感染に対して有効な抗生物質が投与される。腸球菌はもともと多くの抗生剤に耐性があり、そのうえ免疫力の弱った患者にしか発症しないことから、VREではない腸球菌による感染であっても敗血症などを発症した場合の死亡率は17-51%に上る。
しかしながら、バンコマイシン耐性腸球菌は、バンコマイシンに対して既に耐性を獲得した腸球菌のことであるから、バンコマイシンの投与は無効であるか、もしくはその効果を期待することが困難である。バンコマイシン耐性腸球菌感染症はさらに重症な疾患と化している。
背景

バンコマイシン耐性腸球菌が出現した背景には、家畜飼料への抗生物質の大量投与が大きく関わっているとされている。
具体的には、バンコマイシンに似た性質を持つアボパルシン(Avoparcin)という抗生物質が、飼料の品質維持や家畜の成長促進の目的で全世界的に長年に渡って家畜飼料に添加されてきた。このため、家畜は大量の抗生物質を摂取することになって、自然とその体内にいる菌が抗生物質に抵抗力を持つようになったと考えられている。耐性菌は飼育業者を介して経口感染し、その感染者が治療のため病院でバンコマイシンを投与されるに至って、初めて耐性菌が登場したと解されている。
日本では、上記背景から、家畜飼料に抗生物質アボパルシンを添加することが禁止された。厚生労働省は食肉のVRE汚染実態調査を実施している。
治療

現在、日本で認可されている治療薬はオキサゾリジノン系抗生物質であるリネゾリド(ザイボックス、ファイザー社製造)と、ストレプトグラミン系のキヌプリスチン・ダルホプリスチン（シナシッド）である。通常の腸球菌（特にフェカリス）には効果のあるアンピシリンやバンコマイシン、ニューキノロン、カルバペネムなどの薬剤には抵抗性を示す。
出典・脚注

[脚注の使い方]
↑  “患者１４人から耐性球菌　近畿大病院で集団感染か”.   産経ニュース (2022年1月25日). 2022年1月25日閲覧。
↑  “家畜のえさから生まれる耐性菌”. 20170609時点のオリジナルよりアーカイブ。20240323閲覧。
↑  吉村治郎、「動物由来バンコマイシン耐性腸球菌に関わる最近の話題」 『獣医疫学雑誌』 1998年 2巻 2号 p.82, doi:10.2743/jve.2.82, 獣医疫学会
ドメニコ・ノルディオ

ドメニコ・ノルディオ（Domenico Nordio, 1971年3月21日 - ）は、イタリアのヴァイオリン奏者。
キオッジャの生まれ。コラード・ロマーノとミシェル・オークレールにヴァイオリンを学ぶ。1987年のヴィオッティ国際音楽コンクールのヴァイオリン部門で入賞。1988年にはユーロヴィジョン・ヤング・ミュージシャンに出場して3位を獲得した。
バラコヴォ原子力発電所

| バラコヴォ原子力発電所 |
| --- | --- |
 バラコヴォ原子力発電所
 ロシアにおけるバラコヴォ原子力発電所の位置
国:  ロシア
座標:  北緯52度5分28秒 東経47度57分19秒﻿ / ﻿北緯52.09111度 東経47.95528度﻿ / 52.09111; 47.95528﻿ (バラコヴォ原子力発電所)座標: 北緯52度5分28秒 東経47度57分19秒﻿ / ﻿北緯52.09111度 東経47.95528度﻿ / 52.09111; 47.95528﻿ (バラコヴォ原子力発電所)
現況:  運転中
着工:  1980年12月1日
運転開始:  1986年5月23日
運営者:  ロスエネルゴアトム

原子炉
運転中:  4 x 1,000 MW
建設中:  1 x 1,000 MW

発電量
平均発電量:  29,062 GWh
正味年間発電量:  387,580 GWh
 July 22, 2007年7月22日現在
テンプレートを表示
バラコヴォ原子力発電所(ロシア語: Балаковская АЭС )はモスクワの南東900kmのロシア連邦サラトフ州バラコヴォ（英語版）に存在する原子力発電所。4基の原子炉が利用されており、5基目が建設中である。原子力発電所の所有・運用はロスエネルゴアトムである。
バラコヴォ原発はロシアと欧州の原子力発電所の姉妹計画に参加しており、1990年にドイツのビブリス原発（英語版）とパートナーシップを結んでいる 。
1985年6月27日、1号機の立ち上げ時にヒューマンエラー（後に未熟と軽率が原因とされた）で圧力逃し弁（英語版）が意図せず開き、300度の蒸気が職員の作業区域に入り14人がなくなっている。この事故はチェルノブイリ事故以前のものとして知られる。
原子炉

バラコヴォ原発では4基の原子炉が運用されている
| 原子炉 | 形式 | 正味発電量(MW) | 総発電量(MW) | 建設開始 | 送電開始 | 商業運用 | 運用終了 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1号機 (Balakovo-1) | WWER-1000/320 | 950 | 1000 | 1980年12月1日 | 1985年12月28日 | 1986年5月23日 | - |
| 2号機 (Balakovo-2) | WWER-1000/320 | 950 | 1000 | 1981年8月1日 | 1987年10月8日 | 1988年12月1日 | - |
| 3号機 (Balakovo-3) | WWER-1000/320 | 950 | 1000 | 1982年11月1日 | 1988年12月25日 | 1989年4月8日 | - |
| 4号機 (Balakovo-4) | WWER-1000/320 | 950 | 1000 | 1984年4月1日 | 1993年5月12日 | 1993年12月22日 | - |
| 5号機 (Balakovo-5) | WWER-1000/320 | 950 | 1000 | - | - | - | 2008年に建設再中断 |
| 6号機 (Balakovo-6) | WWER-1000/320 | 950 | 1000 | - | - | - | 1993年に建設中止 |

内部の様子
スチームタービンの修理
建設中の原子炉
空からの眺め
配電所
運転室
蒸気発生器の輸送
建設中の5号機
註

↑  “Kraftwerk Biblis: WANO-Partnerschaft mit Balakovo jährt sich zum 20. Mal” (ドイツ語).  RWE (2010年9月29日). 2010年10月18日閲覧。
↑  http://www.nuclearfiles.org/menu/key-issues/nuclear-weapons/issues/accidents/accidents-1980's-05.htm
↑  Power Reactor Information System of the IAEA: „Russian Federation: Nuclear Power Reactors“
亀山公園 (日田市)

鏡坂公園から見た亀山公園
隈町沿岸から見た亀山公園
亀山公園入口
亀山公園（きざんこうえん）は、大分県日田市亀山町にある公園。日隈公園とも呼ばれることがある。
概要

三隈川（筑後川上流）沿いの日田温泉（隈地区）の隣にある丘陵である。三隈三丘（日隈・月隈・星隈）に数えられるものの一つで侵食によって形成された残丘である。元治元年（1864年）に、後漢時代の銅梁作細線式獣帯鏡が出土した古墳跡（日隈1号墳）でもあり、安土桃山時代には日隈城が築かれていた。ほかに、大正14年（1925年）に建てられた日田郡馬原村庄屋の穴井六郎右衛門が行った幕府への直訴を称えた記念碑などがある。
昭和11年（1936年）に始められた「日田川開き観光祭」の発祥地でもあり、児童公園として整備され、春には桜の名所となる。2006年に公園の拡張が完了し新たな憩いの場となっている。
歴史

近世には祇園社があったが、宝永3年（1706年）に隈・寺町に遷座した。
太平洋戦争終結直後までは、日田県初代知事を務めた松方正義を祀った松方神社が山頂の南東にあったが、太平洋戦争で日本が敗戦した後、GHQの命令によって撤去され、建物などは撤去移築された。
現在、山頂には日隈神社があり、後醍醐天皇、楠木正成、春日大明神の3柱を祀り、拝殿には大久保利通が書いた「龜翁山」、西郷隆盛の書いた「日隈神社」の扁額がある。
名称

公園の名称の由来は亀のような形をした山なので「亀山（きざん）」と呼び、近世に日隈城が築かれる以前は曹洞宗龜翁山真光寺があった丘で、その名龜翁山（きおうざん）を縮め、読みを“キザン”と呼ぶようになったという。小説家の司馬遼太郎は紀行文集『街道をゆく』で、咸宜園に集まった漢学書生によるものと解釈している。
亀山公園は、元は「日ノ隈山・日隈山（ひのくまさん）」といい、月隈山が「豆田の城山」とも呼ばれることに対して日隈山は「隈の城山」ともいう。
光復駅

光復駅（こうふくえき）
光復駅 (花蓮県) - 台湾花蓮県光復郷にある台湾鉄路管理局台東線の駅。
光復駅 (平壌直轄市) - 朝鮮民主主義人民共和国平壌市にある平壌地下鉄革新線の駅。
南村喬之

南村 喬之（みなみむら たかし、1919年3月 - 1997年）は、日本の絵物語作家・挿絵画家。本名：額田操。
略歴

1919年3月福島県出身。日本通信美術学院で、美術を勉強。戦時中にシベリアでの拘留生活を体験したのち、1948年に帰国。戦後直後は多様な作画仕事で生活費を稼ぎながら、改めて美術を学習。やがて恩師の友人・玉井徳太郎の紹介で、雑誌「日の丸」の別冊付録所収の「はやぶさ童子」で絵物語作家としてデビュー（同作は、南村喬名義）。昭和30年代には「少年ブック」「少年画報」などで活躍するが、絵物語文化が漫画分野にとって変わられるなか、仕事が減少。試みに「週刊少年マガジン」創刊号に漫画「天平童子」（原作・吉川英治）を執筆（矢野ひろし名義）するが、漫画は自分の資質に合わないと判断。以降は、挿絵画家に本格的に転向。児童出版分野を中心に、戦記もの、怪獣もの、その他で多大な業績を残した。
作風

緻密で迫力のある画風を基調とし、特に1960年代の第一次怪獣ブーム時には、東宝、大映などの映画怪獣、ウルトラシリーズの怪獣、また妖怪などを多作。同ブームの隆盛にも大きく貢献した。第一次怪獣ブームの洗礼を受けた世代人にとっては、南村の怪獣イラストこそ魂の故郷のひとつと言ってよい。
別名義

桐丘裕之（きりおか　ひろゆき）、桐丘裕詩（きりおか　ゆうじ）などの筆名で、SM雑誌の小説挿絵やイラスト画も担当。「SMファン」「SMフロンティア」「SMクラブ」「SM秘小説」ほか多くのマニア誌で活躍し、心身を責められて悶え苦しむマゾ女性の肉感的かつ妖しい美しさ、そして男性サディストの実にそれらしい残忍・酷薄な表情などは、独特の世界を確立している。
「別冊SMファン」（司書房）1979年3月号では、特別企画「桐丘裕詩傑作画廊」として複数の旧作画稿がまとめて掲載されている。
雑誌連載

白馬童子 少年画報
猿飛佐助 少年画報
オテナの塔 おもしろブック
はやぶさ童子 幼年ブック
ひみつ兵器物語 週刊少年マガジン
弁慶東京にあらわる週刊少年キング
著書

『咆哮の世紀 南村喬之怪獣画集』（朝日ソノラマ）
『伝説の画家 南村喬之の世界 大恐竜画報』（構成・文 テリー下沢 ）（北辰堂出版）
『空の勇者ゼロ戦大画報　伝説の画家 南村喬之の世界』（構成・文 テリー下沢 ）（北辰堂出版）
『伝説の画家 南村喬之の世界 太平洋戦争大画報』（構成・文 テリー下沢 ）（北辰堂出版）
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  日本
江華

江華（こうか）
朝鮮の地名 （カンファ、강화 ）
江華島 － 京畿湾にある島。
江華郡 － 仁川広域市に属する行政区画。江華島を含む。
中国の地名 （チアンファ、Jiānghuá ）
江華瑶族自治県 － 湖南省に属する行政区画。
山本智美

山本 智美（やまもと ともみ、1972年6月4日 - ）は、日本の歌手。石川県出身。血液型はB型。身長157cm。
来歴

歌謡スクールに在籍中にスカウトされ、イベント等での活動を開始する。1991年にバップからシングル「マーメイドプリンセス」でCDデビューし、同年に日本テレビ音楽祭・新人賞を受賞した。抜群の歌唱力と愛らしい顔立ちで人気を集めたが[要出典]、3枚目のシングル「ロコモーション」のレコーディング中に舌根部腫瘤が判明し、療養のために芸能界を一時引退した。
その後、地元の石川県で子供向けのダンスやボーカルの指導を始め、2004年に同県内灘町にエンターテイメントスタジオ「BABY☆HIPS」、2009年にファッションスタジオ「HOMIE」を開設した。その間、2008年には能登半島地震被災者への応援歌「ONE」を製作し、歌手活動も再開した。2009年10月にはWHO（世界保健機関）の認定歌手として、十数年ぶりにニューセンチュリーレコードからCD「たべものワルツII」をリリースした。
2020年　株式会社コールオン設立、代表取締役就任。
2020年10〜12月　いしだ壱成在籍
（2021年4月まで演技講師を務めた。）
2022年　一般社団法人ベイビーヒップス設立、理事長就任。
ディスコグラフィ

すべてシングル。
マーメイドプリンセス（1991年5月、バップ）
ハロー・グッドバイ（1992年2月、バップ）
たべものワルツ（2009年10月、ニューセンチュリーレコード）
出演 > テレビドラマ

何かが部屋で手招きする（1991年、関西テレビ）
出演 > テレビ番組

ビバ！6チャンネル（朝日放送）
レッツ・イングリッシュ（テレビ朝日）
オールナイトフジ（フジテレビ）
うるとら7:00（日本テレビ）
ますこっとたわー（TBS）
ダウンタウンDX（読売テレビ）
スターボウリング（テレビ東京）
角野君の◯◯マンデー (北陸放送）
出演 > ラジオ番組

ワールドエスニックビート（FMヨコハマ）
山本智美のアイドルランド
出演 > CM

芦原温泉 清風荘
大安閣（現・セントセシリア迎賓館） - 結婚式場イメージガール
第一興商
サマージャンボ宝くじ
ペトラ・ミュラー

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 ペトラ・ミュラー
  東ドイツ  
陸上競技 
オリンピック
| 銀 | 1988 ソウル | 400m  |
| 銅 | 1988 ソウル | 4×400mリレー  |
世界陸上競技選手権大会
| 金 | 1987 ローマ | 4×400mリレー  |
| 銀 | 1987 ローマ | 400m  |
ヨーロッパ陸上競技選手権大会
| 銅 | 1986 シュトゥットガルト | 400m  |
| 金 | 1986 シュトゥットガルト | 4×400mリレー  |
| 銀 | 1990 スプリト | 400m  |
| 金 | 1990 スプリト | 4×400mリレー  |
ペトラ・ミュラー (Petra Müller-Schersing、1965年10月18日-)は、旧東ドイツの陸上競技選手。1988年ソウルオリンピックの銀メダリストである。
経歴

ミュラーは、1988年ソウルオリンピックの400mと4×400mリレーに出場。400mでは、ソ連のオルガ・ブリズギナに次いで銀メダルを獲得。4×400mリレーでは東ドイツ代表として、ダグマル・ノイバウアー、キルステン・エメルマン、ザビーネ・ブッシュとともに、銅メダルを獲得した。
主な実績

| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986 | ヨーロッパ室内陸上競技選手権大会 | マドリッド(スペイン) | 400m | 2位 | 51秒59 |
| 1986 | ヨーロッパ陸上競技選手権大会 | シュトゥットガルト(西ドイツ) | 400m | 3位 | 49秒88 |
| 1986 | ヨーロッパ陸上競技選手権大会 | シュトゥットガルト(西ドイツ) | 4×400mリレー | 1位 | 3分16秒87 |
| 1987 | 世界陸上競技選手権大会 | ローマ(イタリア) | 400m | 2位 | 49秒94 |
| 1987 | 世界陸上競技選手権大会 | ローマ(イタリア) | 4×400mリレー | 1位 | 3分18秒63 |
| 1988 | ヨーロッパ室内陸上競技選手権大会 | ブダペスト(ハンガリー) | 400m | 1位 | 50秒28 |
| 1988 | オリンピック | ソウル(韓国) | 400m | 2位 | 49秒45 |
| 1988 | オリンピック | ソウル(韓国) | 4×400mリレー | 3位 | 3分18秒29 |
| 1990 | ヨーロッパ陸上競技選手権大会 | スプリト(ユーゴスラビア) | 400m | 2位 | 50秒51 |
| 1990 | ヨーロッパ陸上競技選手権大会 | スプリト(ユーゴスラビア) | 4×400mリレー | 1位 | 3分21秒02 |
松本義明

松本 義明（まつもと　よしあき）
松本義明 (音楽) - ymg studio代表。ラジオDJユニット「TENTSENS」のメンバー。
松本義明 (昆虫学者) - 昆虫学者。1973年から1988年の定年退職まで東京大学の害虫学研究室（現・応用昆虫学研究室）の教授を務めた。
松本義明 (政治家) - 埼玉県入間市の市議会議員（1987年7月15日 - ）。本人の公式サイトでは「松本よしあき」表記。
米田佳奈

| 米田佳奈 |
| --- | --- |
別名:  奏音（かなで）
出身地:   日本・福島県福島市
学歴:  東京音楽大学卒業
職業:  作曲家 ピアニスト
担当楽器:  ピアノ キーボード
活動期間:  2015年〜
公式サイト:  米田佳奈 - 公式ウェブサイト
米田 佳奈（よねだ かな）は、日本の作曲家、ピアニスト。奏音（かなで）名義での活動期間あり。福島県福島市出身。東京都在住。
略歴

3歳からピアノを、6歳から作曲を始める。福島県立福島女子高等学校卒業。東京音楽大学卒業。同大学の卒業演奏会出演。現在、オリジナル曲の制作の他、親子向けコンサートなどのライブ活動を行っており、介護施設訪問コンサートは年に数十回に及んでいたがコロナ禍の影響で休止中。
2016年、詩人・和合亮一の詩の朗読会にてBGM演奏を務める。2017年に福島出身の音楽家3人によるユニット「福島三人娘」を結成し、「音楽に福島の魅力を乗せて、福島を好きになってもらいたい」との理念の下、積極的に活動を進めていた（現在は解散。）。尊敬する音楽家として、沢田完、林達也、アリス＝紗良・オットを挙げている。主な作品は「僕のmomo」「巣立ち〜感謝を込めて〜」「嗚呼、愛しのらーめん」「追憶」「pfとvnのためのビューティフル・サンセット」など。
受賞歴

ペトロフピアノコンクール（現・東京国際ピアノコンクール）入選
TIAA全日本クラシック音楽コンサート奨励賞
PIARAピアノコンクール浜松市長奨励賞
PIARAピアノグレード1級
国鉄6120形蒸気機関車

山陽鉄道 89（後の鉄道院 6121）
山陽鉄道 93（後の鉄道院 6050）
6120形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。
概要

元は、山陽鉄道が1900年（明治33年）にアメリカのスケネクタディ社で8両（製造番号5688 - 5695）を製造した、車軸配置4-4-0(2B)、2気筒単式の飽和式テンダ機関車である。山陽鉄道での形式は16形、番号は88 - 95であった。1906年（明治39年）、山陽鉄道は国有化されたが、しばらくは山陽鉄道時代の形式番号で使用された。その後、1909年（明治42年）には鉄道院の車両形式称号規程が制定され、本形式のうち7両は6120形（6120 - 6126）に改められた。
本形式のうち1両（93）は、国有化直前の1906年に自社兵庫工場でシリンダの改造（弁室のピストンバルブ化）を受け33形（番号は不変）となり、国有化にともなって6050形（6050）とされている。
本形式は、12形（後の鉄道院5900形、13形（後の鉄道院5950形）とともに5フィート(1524mm)径の動輪を持つ急行列車牽引用機関車で、前出の2形式よりもやや大型であった。また、基本的なプラクティスは鉄道院5700形に準じており、形態も似通っている。ボイラーは、上辺が水平なストレートトップ型となり、第1缶胴上に砂箱を、第2缶胴上に蒸気ドーム、火室上に台座を設けて安全弁を設置しており、テンダは片ボギーの三軸タイプである。本形式の使用成績は良好であったと見え、山陽鉄道では自社で本形式を模倣した17形、25形（後の鉄道院6100形）を製造している。
6120形の国有化後は、糸崎、山田（伊勢市）、大津に分散し、山陽本線の岡山・糸崎間、東海道本線の米原・大津間、草津線、参宮線で区間列車用として使用されたが、後に岡山を経由して米子に集結し、山陰本線で使用された。1924年（大正13年）から翌年にかけて、全車がタンク機関車に改造され、1060形（1060 - 1066）となり消滅した。
6050形については、岡山・広島間で使用された後、関西本線に移り、1922年（大正11年）に廃車された。
主要諸元

6120形の諸元を示す。
全長：14,396mm
全高：3,719mm
全幅：2,565mm
軌間：1,067mm
車軸配置：4-4-0(2B)
動輪直径：1,524mm
弁装置：スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー（直径×行程）：394mm×610mm
ボイラー圧力：13.4kg/cm2
火格子面積：1.46m2
全伝熱面積：97.7m2
煙管蒸発伝熱面積：89.5m2
火室蒸発伝熱面積：8.2m2
ボイラー水容量：4.0m3
小煙管（直径×長サ×数）：45mm×3,270mm×196本
機関車運転整備重量：37.06t
機関車空車重量：33.35t
機関車動輪上重量（運転整備時）：23.85t
機関車動輪軸重（第1動輪上）：12.06t
炭水車重量（運転整備）：25.75t
炭水車重量（空車）：13.31t
水タンク容量：9.06m3
燃料積載量：2.54t
機関車性能
シリンダ引張力：7,080kg
ブレーキ装置：手ブレーキ、真空ブレーキ
1060形

6120形を1924年および1925年にタンク機関車に改造したものである。その際、煙突はパイプ式に改められ、蒸気ドームと安全弁の間の狭いスペースに砂箱が増設された。増設された側水槽の容量は大きくないが、その代りに後部水槽が増強され、他のタンク化改造機が1軸で受けたのに対して、内側台枠式の2軸ボギー台車となっている。改造はすべて鷹取工場で、改造年と新旧番号の対象は次のとおりである。
1924年（4両）
1060 ← 6120
1061 ← 6125
1062 ← 6126
1063 ← 6121
1925年（3両）
1064 ← 6123
1065 ← 6124
1066 ← 6122
改造後は片町線で使用されたが、晩年は姫路や鷹取で入換専用に使用された。廃車は1934年（昭和9年）から1936年（昭和11年）にかけて行われ、全車が解体された。
1060形 > 主要諸元

全長：11609mm
全高：3727mm
全幅：2565mm
軌間：1067mm
車軸配置：4-4-4(2B2)
動輪直径：1524mm
弁装置：スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー（直径×行程）：394mm×610mm
ボイラー圧力：12.0kg/cm2
火格子面積：1.46m2
全伝熱面積：88.7m2
煙管蒸発伝熱面積：80.5m2
火室蒸発伝熱面積：8.2m2
ボイラー水容量：4.0m3
小煙管（直径×長サ×数）：45mm×3270mm×196本
機関車運転整備重量：55.05t
機関車空車重量：43.52t
機関車動輪上重量（運転整備時）：27.21t
機関車動輪軸重（第2動輪上）：13.76t
水タンク容量：5.4m3
燃料積載量：2.0t