stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
兵庫駅
駅構造 > のりば

| のりば> JR神戸線ホーム | 路線> JR神戸線ホーム | 方向> JR神戸線ホーム | 線路> JR神戸線ホーム | 行先> JR神戸線ホーム | 備考> JR神戸線ホーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  JR神戸線 | 上り | 外側線 | 三ノ宮・尼崎・大阪方面 | 朝の快速の一部 |
| 2 |  JR神戸線 | 上り | 内側線 | 三ノ宮・尼崎・大阪方面 |   |
| 3 |  JR神戸線 | 下り | 内側線 | 西明石・姫路方面 |   |
| 4 |  JR神戸線 | 下り | 外側線 | 西明石・姫路方面 | 平日朝の快速の一部 |
和田岬線ホーム
|   | ■和田岬線 | ■和田岬線 | ■和田岬線 | 和田岬方面 |   |
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称もしくは通称）で表記している。和田岬線ホームには付番がなされていない。
1・4番のりばはラッシュ時を除いて新快速・特急列車・貨物列車が通過するのみであるため、通常は一部を除きロープで封鎖されている。1・4番のりばに停車する列車については後述。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |  ↑ 和田岬  |  |
|  ← 神戸・三ノ宮 ・尼崎・大阪 方面  |  |  → 西明石・姫路・ 網干・播州赤穂 方面  |
凡例  出典:以下を参考に作成。 * 『鉄道ジャーナル（2008年8月号）』、「兵庫－鷹取間の配線略図」、86頁。 * 『鉄道ファン（2004年1月号）』、 図4－14 「兵庫駅付近の配線略図」、78頁。 * 「コンテナ取扱駅構内図 － 神戸貨物ターミナル駅」、『2009貨物時刻表』、鉄道貨物協会、2009年3月、299頁。 * JRおでかけねっと（JR西日本公式ホームページ） - 構内図 兵庫駅、新長田駅、鷹取駅、および須磨海浜公園駅 ※ 甲種輸送は左上の川崎車両（図中表記は川崎重工業車両カンパニー）兵庫工場から■和田岬線－■小運転線経由で神戸貨物ターミナル駅へ送られる。 
山陽本線改札（2023年12月）
山陽本線ホーム（2006年5月）
和田岬線用・中間改札（2023年12月）
和田岬線ホーム（2008年8月）
駅構造 > 小運転線・専用線

当駅 - 鷹取駅間には山陽本線の複々線の線路とは別に単線の小運転線があり、在来線乗務員の異常時対応能力向上を図る「神戸乗務員訓練センター」が設置されている。この線路は乗務員の訓練線として使用されており、通常運転の信号機とは別に訓練用の信号機が設置されており、実際に列車（主に103系電車）を走らせて訓練が行われている。
また、当駅の南約1 kmのところに鉄道車両を数多く製造している川崎車両兵庫工場（旧川崎重工業車両カンパニー）があり、和田岬線から専用線が分岐している。川崎車両から甲種車両輸送列車が搬出される場合は、当駅で折り返し上記の小運転線を通って神戸貨物ターミナル駅へ送られる。神戸貨物ターミナル駅までは、当駅折返線の車両有効長の限界から、一度に8両までしか輸送できない。1編成9両以上になる場合は2日間に分けて搬送され、神戸貨物ターミナル駅で連結後、全国各地へ出発する。
ダイヤ > JR神戸線

日中時間帯は1時間に12本（快速が4本、普通が8本）停車する。三ノ宮・大阪方面の列車は2番のりば、西明石・姫路方面の列車は3番のりばに停車する。朝ラッシュ時は本数が多くなる。
上り電車線から1番のりば（上り列車線）および4番のりば（下り列車線）から下り電車線への移動が可能である。朝の大阪・京都方面の「快速」で列車線経由（手前の舞子駅・垂水駅・須磨駅は通過）し、1番のりばを使用する快速が多数設定されているほか、その3駅に停車し、電車線から1番のりばに入る列車が1本だけある（平日の快速 近江塩津行き）。これらの列車は次の神戸駅で新快速の待ち合わせを行う。これ以外には土休日には外側線走行区間を芦屋駅までに短縮して当駅で同様に移動する便が存在する。朝時間帯の姫路方面の快速は当駅で電車線に移り、3駅に停車する。2003年11月28日までは列車線運転で3駅は通過していた。
当駅を通過する新快速でも、4番のりばから電車線に入る列車が深夜に1本だけある。これは2009年3月14日のダイヤ改正にて快速から格上げされた列車である。
ダイヤ > 和田岬線

列車は朝晩のみの運行である。主に専用の207系が用いられる。日中の運転がないためか、JR神戸線列車の車掌による放送では、和田岬線の乗換駅とは案内されない場合が多い。ただし321系・225系の車内モニターでは和田岬線が接続路線として案内される。
| 本数 | 路線（西方向） | 系統・種別 | 路線（東方向） | 本数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4本/時 | 網干・加古川－・・・－明石－舞子－垂水－須磨－兵庫 | 快速 | 兵庫－神戸－元町－三ノ宮－・・・－野洲・米原 | 4本/時 |   |
| 8本/時 | 加古川・明石－・・・－須磨－須磨海浜公園－鷹取－新長田－兵庫 | 普通 | 兵庫－神戸－元町－三ノ宮－・・・－高槻・四条畷 | 8本/時 |   |
| 朝・夕方 | 和田岬－兵庫 | 和田岬線 |   |   |   |
利用状況

「データで見るJR西日本」によると2023年（令和4年）度の1日あたりの乗車人員は20,088人で、これはJR西日本の駅の中では新長田駅に次いで第47位である。
「神戸市統計書」（神戸市企画調整局総合計画課・編）及び「兵庫県統計書」によると、1日あたり乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1999年: 19,999
2000年: 20,377
2001年: 20,262
2002年: 19,832
2003年: 20,091
2004年: 20,198
2005年: 20,407
2006年: 20,712
2007年: 20,951
2008年: 21,400
2009年: 21,121
2010年: 21,121
2011年: 21,177
2012年: 21,122
2013年: 21,452
2014年: 21,420
2015年: 21,790
2016年: 22,224
2017年: 22,365
2018年: 22,387
2019年: 22,333
2020年: 18,487
2021年: 18,717
2022年: 19,765
2023年: 20,088
駅周辺

駅舎のある駅北側は西国街道に面して駅前広場が設けられている。駅の東方に鎮座する柳原蛭子神社より東側に兵庫津の旧市街が広がる。
駅周辺 > キャナルタウン兵庫

駅南側に存在する再開発区域で、かつての貨物設備の跡地である。主要施設は以下の通り。
都市再生機構キャナルタウンウェスト団地
コープこうべコープ兵庫
駅周辺 > 兵庫駅前 ショッピング・ユー

駅北側に存在する複合商業施設。主要テナントは以下の通り。
関西スーパー 兵庫店
上層階には都市再生機構兵庫駅前市街地住宅が入居している。
駅周辺 > その他の周辺施設

タクシー乗り場（北側・南側両出口にあり）
阪神神戸高速線大開駅
能福寺
柳原蛭子神社
大黒天 福海寺
神戸市立兵庫図書館
神戸ルミナスホテル
関西スーパー兵庫店・大開店
川崎車両神戸本社・兵庫工場（和田岬線と線路が繋がっている）
増田製粉所本社・工場
デンソーテン本社・工場
ホームセンターコーナン・コーナンPRO 兵庫松原通店
神戸市バス松原営業所
神戸百年記念病院（駅北側のタクシー乗場西隣の送迎バス利用）
吉田病院
西市民病院
サンディ 兵庫駅前店
駅周辺 > バス路線

「兵庫駅前」停留所にて、神戸市バスの路線が発着する。
4系統：神戸駅前 / 大日丘住宅前
6系統：松原通5 / 房王寺町5方面
9系統：神戸駅前 / 吉田町一丁目
13系統：新長田駅方面
96系統：神戸駅前 / 新長田駅前
駅南側の「JR兵庫駅前」停留所からは、兵庫区コミュニティバス「みんなのバス」が発着する。
みんなのバス：兵庫区役所前方面 / 三菱神戸病院前方面
藤沢友吉 (初代)

藤澤 友吉（ふじさわ ともきち、1866年4月19日（慶応2年3月5日） - 1932年4月17日）は、日本の実業家。藤沢商店（藤沢薬品工業）の創業者。
人物

慶応2年（1866年）、伊勢国（三重県）で生まれる。少年時代から大阪に出て薬品問屋の店員を勤め、旧尼崎藩医藤沢新平の養子となった。明治27年（1894年）主家を出て、大阪で独立、薬種商を始め、明治31年（1898年）大阪市北区天満に樟脳精製所を設立、藤沢樟脳を発売した。さらに東京、京城に支店を設け、香川県坂出に工場を増設、苦汁工業を興し、大正5年（1916年）ブルトーゼを発売。のち回虫駆除の新薬マクニンを製造、株式会社藤沢商店（藤沢薬品工業）社長として活躍した。また日本樟脳取締役、日本売薬監査役、大阪商業会議所議員、大阪薬種卸仲買商組合長も務めた。大正10年（1921年）ポルトガル大阪駐在名誉副領事。
アダム・トゥーズ

アダム・トゥーズ
アダム・トゥーズ（Adam Tooze、1967年6月6日 - ）は、イギリス出身の歴史学者。コロンビア大学の歴史学教授で同大学の欧州研究所所長を務める。経済史を専攻とし、20世紀初頭のドイツ経済や、世界経済と政治の変化を研究している。
ロンドンに生まれ、イングランドとドイツのハイデルベルクで育つ。1989年にケンブリッジ大学キングス・カレッジで経済学の学士号を習得し、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスで博士号を習得する。1996年から2009年にかけてケンブリッジ大学で現代史を教える。イェール大学のポール・ケネディの後任として国際安全保障研究所の所長を務め、2015年からコロンビア大学で現職を務める。
著書『ナチス　破壊の経済』でウォルフソン・ヒストリー・プライズ（英語版）を受賞した。他に、世界金融危機をテーマとする『暴落』を発表しており、この本はイェール大学とコロンビア大学の講座をもとにしている。
著書 > 単著

Statistics and the German State, 1900–1945: The Making of Modern Economic Knowledge (Cambridge Studies in Modern Economic History), Cambridge: Cambridge University Press, 2001.
The Wages of Destruction: The Making and Breaking of the Nazi Economy, London: Allen Lane, 2006.
The Deluge: The Great War, America and the Remaking of the Global Order, 1916–1931, London: Allen Lane, 2014.
Crashed: How a Decade of Financial Crises Changed the World, London: Allen Lane and New York: Viking, August 2018.
Shutdown: How Covid Shook the World's Economy, London: Allen Lane, August 2021.
著書 > 編著

Cambridge History of World War II. Volume 3 with Michael Geyer, Cambridge: Cambridge University Press, 2015.
Normalität und Fragilität: Demokratie nach dem Ersten Weltkrieg with Tim B. Müller, Hamburg: Hamburger Editionen, 2015.
出典・脚注

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アラゾペプチン

| --- | --- |
 
IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 6-diazo-2-{6-diazo-5-oxo-2-[(prop-2-en-1-yl)amino]hexanamido}-5-oxohexanoic acid 
識別
CAS番号 :  1397-84-8 
ATCコード:  None
PubChem:  CID: 5486654
ChemSpider:  16735646 
UNII:  H2QL5CU7EQ 
ChEMBL:  CHEMBL92957 
化学的データ
化学式: C15H20N6O5
分子量: 364.36 g·mol−1
 SMILES C=CCNC(CCC(=C[N+]#N)[O-])C(=O)NC(CCC(=C[N+]#N)[O-])C(=O)O 
 InChI InChI=1S/C15H20N6O5/c1-2-7-18-12(5-3-10(22)8-19-16)14(24)21-13(15(25)26)6-4-11(23)9-20-17/h2,8-9,12-13,18H,1,3-7H2,(H2-2,21,22,23,24,25,26)/b10-8-,11-9-  Key:RCQIFJCPIWRTAF-WGEIWTTOSA-N  
テンプレートを表示
アラゾペプチン（英：Alazopeptin）は抗生物質であり、穏やかな抗トリパノソーマ作用と抗腫瘍作用を有する 。アラゾペプチンは元々はウィリアムズバーグ (アイオワ州)近郊の土壌から採取されたStreptacidiphilus griseoplanusから分離された。アラゾペプチンはKitasatospora azaticaからも分離される。アラゾペプチンは、現在でもその大部分が、この生物の発酵ブロスによって生産されている。構造的には、アラゾペプチンはトリペプチドであり、2分子の6-ジアゾ-5-オキソ-L-ノルロイシンと1分子のL-アラニンを含んでいる 。2021年、アラゾペプチンの生合成経路が解明された。
及位駅

| 及位駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2024年4月）
  のぞき  Nozoki  
 ◄大滝 (5.5 km) (8.6 km) 院内►
 ja
 山形県最上郡真室川町大字及位朴木沢北緯38度59分34.7秒 東経140度21分40.2秒﻿ / ﻿北緯38.992972度 東経140.361167度﻿ / 38.992972; 140.361167座標: 北緯38度59分34.7秒 東経140度21分40.2秒﻿ / ﻿北緯38.992972度 東経140.361167度﻿ / 38.992972; 140.361167
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■奥羽本線
キロ程:  185.8 km（福島起点）
電報略号:  ノソ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  20人/日（降車客含まず） -2004年-
開業年月日:  1904年（明治37年）10月21日
備考:  無人駅
  ↑  この間に東北本部と秋田支社の境界あり（当駅から大滝寄りは東北本部管内）。 
テンプレートを表示
及位駅（のぞきえき）は、山形県最上郡真室川町大字及位朴木沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。
新庄方面から当駅までは東北本部の管轄、以北は秋田支社管轄となる支社境となる駅である。
歴史

1904年（明治37年）10月21日：開業。
1976年（昭和51年）
4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
8月1日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる（簡易委託化）。
1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2004年（平成16年）3月31日：簡易委託を解除し、無人化。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前は単式・島式混合の2面3線を有していたが、3番線は2020年（令和2年）現在、ロープが張られ、線路が錆びていることから使用されておらず、安全確認用の鏡や「ワンマン運転乗車口」の案内板などが残されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。
駅舎は簡易であるが、内部には待合所のほかに出札口もある。2004年（平成16年）までは簡易委託駅で、この出札口が使われていたが、それ以降は完全な無人駅となり、出札口は使われていない。新庄駅が管理している。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■奥羽本線 | 上り | 新庄方面 |
| 2 | ■奥羽本線 | 下り | 秋田方面 |
待合室（2024年4月）
ホーム（2024年4月）
利用状況

JR東日本および「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 26 |  |
| 2001年（平成13年） | 26 |  |
| 2002年（平成14年） | 25 |  |
| 2003年（平成15年） | 23 |  |
| 2004年（平成16年） | 20 |  |
駅周辺

駅前周辺には民家が数軒あるのみだが、約1.2キロメートル南下すると及位の集落がある。
国道13号（国道344号と重複）
真室川町路線バス「及位駅」停留所
ドゥ・オーバー: もしも生まれ変わったら

| ドゥ・オーバー: もしも生まれ変わったら |
| --- | --- |
 The Do-Over
監督:  スティーヴン・ブリル
脚本:  ケヴィン・バーネット クリス・パパス
製作:  アダム・サンドラー アレン・コヴァート ケヴィン・グレイディ テッド・サランドス
製作総指揮:  バリー・ベルナルディ ティム・ハーリヒー ニック・スワードソン クリストファー・W・メイヤー ポーリーヌ・フィッシャー サラ・ボーウェン
出演者:  アダム・サンドラー デヴィッド・スペード ポーラ・パットン キャサリン・ベル
音楽:  ルパート・グレッグソン＝ウィリアムズ
撮影:  ディーン・セムラー
編集:  トム・コステイン
製作会社:  ハッピー・マディソン・プロダクションズ
配給:   Netflix
公開:   2016年5月27日
上映時間:  108分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $40,000,000
テンプレートを表示
『ドゥ・オーバー: もしも生まれ変わったら』（ドゥオーバー もしもうまれかわったら、The Do-Over）は2016年のアメリカ合衆国のコメディ映画。監督はスティーヴン・ブリル、主演はアダム・サンドラーとデヴィッド・スペードが務めた。
ストーリー

チャーリー・マクミランは夫婦関係の悪化に思い悩んでいた。そんな折、マクミランは高校の同窓会で旧友のマックス・ケスラーと再会した。2人は週末を一緒に過ごすことになり、チャーリーは精神的にリフレッシュすることができた。
ところが、ヨットに乗っている最中、マックスは故意にヨットを転覆させ、自身が溺死したかのように工作したのである。マクミランが意識を取り戻すと、マックスは「これで新しい人生を送れるぞ」と狂喜していた。同窓会の場でマックスはFBI捜査官として活躍していると自慢していたが、それは嘘で、実のところは検視官だったのである。それ故、2人分の死体を調達することができたのだという。一時は憤慨したマクミランだったが、よく考えると自分に以前の生活に執着する理由がないことに気が付いた。マックスはロナルド・P・フィッシュマン、マックスはバッチ・ライダーに成りすまし、新しい生活をスタートさせることになった。遺体が隠し持っていた鍵がプエルトリコの貸金庫の鍵だと知った2人は、そのままプエルトリコに向かうことにした。
2人は貸金庫から金と家の鍵を入手した。その後、バッチのタブレットからフィッシュマンが妻帯者であるという事実を知った。家に入った2人はザ・ギムナジストと名乗る男に率いられた一団に襲撃された。2人は辛うじて脱出することに成功したが、その道中、マックスは「実は検視官だったというのも嘘だ。本当はスクールカウンセラーをしていたんだ。警察官になりたかったのだが、心理検査で引っかかって夢を絶たれてしまった」と明かした。
自分たちが襲撃された理由を確かめるべく、2人はアメリカにいるフィッシュマンの妻、ヘザーの元を尋ねた。マックスとマクミランは「貴方のご主人は殺害されました。どうも犯罪に関与していたようなのですが」とヘザーに言った。ヘザーは犯罪に関与していた可能性に懐疑的だったが、2人はフィッシュマンが何かの研究に没頭していたという情報を入手できた。
マックス、ヘザー、マクミランの3人はフィッシュマンとバッチが待ち合わせ場所に使っていたバーへと向かった。バーでの情報収集の結果、バッチがステージ4の癌を患っていたことが判明する。フィッシュマンは抗がん剤を極秘に開発しており、国の許可を得ないままバッチへの投薬を開始していたのである。研究費を絶たれたフィッシュマンは研究の中断を考えたが、バッチは銀行強盗で金を調達したのである。誰も予期していなかったが、実はフィッシュマンとバッチは恋仲だったのである。
3人はかつての資金提供者であったアーサーの自宅を訪ねたが、彼は「詳細な情報が入っていた端末が盗まれてしまった」と言うばかりであった。マックスとマクミランは自分たちを襲った集団は癌の特効薬を欲しており、アーサーが強盗に押し入られたのもそれが原因であろうと確信した。
癌の特効薬を探すことに躍起になっているマックスを見て、マクミランは腑に落ちないものを感じていたが、そこには大きな秘密があった。
キャスト

アダム・サンドラー - マックス・ケスラー（吹替：森川智之）
デヴィッド・スペード - チャーリー・マクミラン（吹替：後藤哲夫）
ポーラ・パットン - ヘザー・フィッシュマン（吹替：東條加那子）
キャサリン・ベル - ドーン・デファツィオ
ニック・スウォードソン - ボブ
マット・ウォルシュ - アーサー・シェック（シェッキー）（吹替：土師孝也）
ルイス・ガスマン - ホルヘ（吹替：後藤敦）
キャスリン・ハーン - ベッカ（吹替: 佐古真弓）
ナターシャ・レッゲロ - ニッキー
マイケル・チクリス -カルミン
ルネ・テイラー - ミセス・ケスラー
ショーン・アスティン - テッド-O
ジャッキー・サンドラー - ジョーン
ドン・パトリック - ロー
トーステン・フォーゲス - ザ・ギムナジスト
その他の日本語吹き替え：土井真理／兼田奈緒子／高坂宙／蓮岳大／森下由樹子／本田裕之／島美弥子
製作・公開

2015年6月1日、アダム・サンドラー、デヴィッド・スペード、ポーラ・パットンの3人がNetflixの新作コメディ映画に出演することになったと報じられた。
本作の主要撮影は2015年7月7日にジョージア州サバンナで始まり、同年8月21日に終了した。
2016年3月21日、本作の予告編が公開された。2016年5月16日、本作はロサンゼルスでプレミア上映された。
評価

本作は批評家から酷評されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには20件のレビューがあり、批評家支持率は5%、平均点は10点満点で3点となっている。また、Metacriticには11件のレビューがあり、加重平均値は22/100となっている。
東門区

| --- | --- |
中華民国 台湾省 嘉義市東門区
[[|←]] 1945年 - 1946年 [[|→]]
旧称：東区    
簡体字: 东门
繁体字: 東門
拼音: Tungmen

国家: 中華民国
省: 台湾
市: 嘉義市

建置: 1945年
廃止: 1946年
面積
- 総面積: km²
人口
東門区（とうもん-く）は中華民国（台湾）嘉義市にかつて存在した区。
東武バスウエスト上尾営業所

上尾営業所所属車
東武バスウエスト上尾営業所（とうぶバスウエストあげおえいぎょうしょ）は、埼玉県上尾市大字小敷谷字氷川後にある東武バスウエストの営業所。最寄りバス停名は「西上尾車庫」である。大宮営業事務所の傘下である。所属車両のナンバーは大宮ナンバーである。
上尾駅・大宮駅・指扇駅・川越駅から、高崎線以西の上尾市を結ぶ路線を担当している。
沿革

もとは、大宮営業所で上尾地区を担当していた出張所が独立したものである。のち、上尾市東部の路線を東武グループの関連企業へ移管し、残った上尾市西部を担当していた西上尾出張所へ営業所機能が移った。かつては上尾市緑丘に車庫があり、「上尾車庫」と称していた。営業所が現在の西上尾車庫に移転した後、上尾車庫は敷地の多くが店舗となり、残った敷地でバスの折り返し施設・停留所名として「上尾車庫」のまま使用されていたが、2008年3月31日をもって路線の乗り入れの終了と共に閉鎖された。
1967年 - 大宮営業所上尾出張所から営業所へ昇格。
1998年 - 旧上尾営業所を閉鎖。旧上尾営業所西上尾出張所へ営業所機能を移転。
2000年 - 加須営業所廃止に伴い、加須営業所菖蒲出張所が上尾営業所の傘下とする。
2002年 - 東武鉄道から分社され、東武バスウエスト大宮営業事務所の管轄となる。上尾駅東口発着の路線の全路線を朝日自動車菖蒲営業所へ移管。
2007年9月1日 - PASMO使用開始。
輸送人数

16,569人（2005年度、1日平均）
現行路線 > 上尾駅西口 - 西上尾第一・第二団地 - 西上尾車庫線

尾11：上尾駅西口 - 西柏座 - 第一団地入口 - 西上尾車庫
尾12：上尾駅西口 - 西柏座 - 第一団地入口 - 西上尾車庫入口 - 畔吉 - 西上尾車庫
尾13：上尾駅西口 - 西柏座 - 第一団地入口 - 西上尾第一団地（深夜バス運行も有り）
尾21：上尾駅西口 - 市民体育館前 - アリオ上尾前 - 西上尾第一団地
尾31：上尾駅西口 - 市民体育館前 - 西上尾第二団地
尾32：上尾駅西口 - 市民体育館前 - 西上尾第二団地 - 丸山公園入口 - リハビリセンター
西上尾第一・第二団地は日本住宅公団（現:都市再生機構）が開発した総計約6千戸の公団住宅であり、一定の乗客数がいることから高頻度で運行されている。
尾32は、「上尾市運行バス」として運行されている。
尾11の深夜バスは、2024年1月29日の改正に伴い26日を以て廃止された。
現行路線 > 上尾駅西口 - 平方 - 川越駅線

尾61：上尾駅西口 - UDトラックス前 - 平方 - リハビリセンター
尾62：上尾駅西口 - UDトラックス前 - 平方
尾63：上尾駅西口 - UDトラックス前 - 平方 - 丸山公園
川越06：上尾駅西口 - UDトラックス前 - 平方 - 埼玉医大総合医療センター - 川越駅
川越06：上尾駅西口 - UDトラックス前 - 平方 - 埼玉医大総合医療センター
川越06：橘神社前 - 埼玉医大総合医療センター - 川越駅
川越06：川越運動公園 - 埼玉医大総合医療センター - 川越駅
川越06：埼玉医大総合医療センター - 川越氷川神社 - 川越駅
この路線は、川越営業事務所と共管である。川越営業事務所は、川越市内折り返し便のみ担当。
現行路線 > 大宮駅西口 - 清河寺 - リハビリセンター・平方線

大60：大宮駅西口 - 櫛引 - 平方上野 - 西上尾車庫
大62：大宮駅西口 - 櫛引 - 平方上野 - 平方
大62：大宮駅西口 - 櫛引 - 平方上野 - 平方 - 丸山公園
大62：大宮駅西口 - 櫛引 - 平方上野 - 平方 - 橘神社前 - リハビリセンター
大65：大宮駅西口 - 櫛引 - 一本木 - リハビリセンター入口 - 橘神社前
大65：大宮駅西口 - 櫛引 - 一本木 - リハビリセンター入口 - 橘神社前 - 丸山公園
大65：大宮駅西口 - 櫛引 - 一本木 - リハビリセンター
2013年12月7日の改正で土休日の自衛隊入口経由の運行は終了し、平日と同じ経路で運行。
おおむね、平方上野経由の大62の平方行とリハビリセンター入口経由の大65の平方行が交互に20分間隔で運行されていた。
2019年11月11日のダイヤ改正でリハビリセンター入口経由の大65が停車する平方バス停が改称され、橘神社前に名称変更されると同時に大62が平方・橘神社前を経由しリハビリセンターまでの便が新設され、多くの便が延伸された。代わりに、大65はリハビリセンター止まりとなる便が増えた。
大62（大宮駅西口～平方）の深夜バスが2023年（令和5年）3月18日に廃止となった。
現行路線 > 指扇駅北口 - リハビリセンター・平方線

扇01：指扇駅北口 - 峰岸団地 - リハビリセンター
扇01：指扇駅北口 - 峰岸団地 - 橘神社前 - フェニックスゴルフ場
扇01：指扇駅北口 - 峰岸団地 - 橘神社前
扇02：指扇駅北口 - 峰岸団地 - 橘神社前 - フェニックスゴルフ場 - 平方 - 上尾駅西口
扇02：指扇駅北口 - 峰岸団地 - 橘神社前 - 平方 - 上尾駅西口
扇02：上尾駅西口 - 秀明高校（直行、通学時間帯のみ運行）
現行路線 > 自治体のコミュニティバス

上尾市・ぐるっとくん
大谷循環
大石桶川線
大石領家北上尾線
平方小敷谷循環
平方丸山公園線
廃止路線

大64：大宮駅西口 - 櫛引 - 宮の前 - 清河寺 - 中新井 - 西宮下 - 上尾駅西口
尾03：上尾車庫・上尾駅東口 - 上平支所・羽貫駅 - 県民活動総合センター
川越06：上尾駅西口 - 平方（旧）
大67：大宮駅西口 - 櫛引 - ｛自衛隊入口（土休日のみ） - ｝平方上野 - 平方（旧）
大68：大宮駅西口 - 櫛引 - ｛自衛隊入口（土休日のみ） - ｝リハビリセンター入口 - 平方（旧）
2007年12月11日、「平方」折返場の廃止に伴う（現在の「平方」停留所は、「平方神社前」停留所から名称変更）。
尾14：上尾駅東口 - 上町 - 西上尾車庫
尾12：上尾駅東口 - 水上公園（季節運行）
尾01：上尾駅西口 - 市民体育館前 - 西上尾第一団地（急行）　2013年5月20日廃止
尾15：上尾駅西口 - 柏座 - 西上尾第一団地 - 西上尾第二団地　2016年5月30日廃止
ベニ01：桶川駅西口 - ベニバナウォーク桶川（直行）　2017年5月31日廃止
尾14：上尾駅西口 - 西柏座 - 団地・内回り - 西上尾第一団地　2018年6月25日廃止
尾22：上尾駅西口 - 愛宕神社前 - 西上尾第二団地 - 西上尾第一団地（深夜バス運行） 2018年3月26日廃止
大63：大宮駅西口 - 西上尾第二団地 - 西上尾第一団地 - 西上尾車庫（金曜日のみ）2019年8月23日廃止
移管路線

上尾駅東口発着路線
尾03・六道方面
上尾車庫・上尾駅東口 - 上平支所 - 羽貫駅
上尾車庫・上尾駅東口 - 上平支所・羽貫駅 - 伊奈学園総合高校
尾04・伊奈役場
上尾車庫・上尾駅東口 - 小室志久 - 伊奈役場
尾07・平塚
上尾駅東口 - 中本村・向原 - 平塚
尾13・ガンセンター
上尾駅東口 - 原の前 - ガンセンター
東大14・県営砂団地方面
上尾車庫・上尾駅東口 - 県営砂団地 - 東大宮駅
東大16・尾山台団地方面
上尾車庫・上尾駅東口 - 尾山台団地 - 東大宮駅
鴻03・免許センター方面
上尾駅東口 - しらこばと団地 - 鴻巣駅 - 免許センター
上記の路線は鴻03を除き、2002年4月1日付で朝日自動車菖蒲営業所に移管した。
鴻03は、2000年に移管されている。また、鴻03は上尾営業所・加須営業所の共管路線であった。
車両

当営業所は、日野自動車のバスを指定している[要出典]。また、東武バスセントラルやウエストで廃車となったバスが当営業所に留置されている。
2002年3月まで、当営業所に川越観光自動車の車両配置があった。これは上尾市内循環用の車両で、2002年4月以降は同社森林公園営業所が開設され、そちらから回送されるようになったため配置が無くなった。
石丸修平

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: サッカー審判員の「石丸秀平」とは別人です。
| いしまる　しゅうへい 石丸　修平 |
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生誕:   (1979-10-18) 1979年10月18日（45歳）
国籍:   日本
著名な実績:  世界経済フォーラム及び国際官民連携ネットワークによるAgile50「破壊的変革を導く世界で最も影響力のある50人」に選出
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石丸 修平（いしまる しゅうへい、1979年10月18日 - ）は、日本の社会起業家。福岡地域戦略推進協議会（FDC）事務局長。
来歴

福岡県飯塚市出身、九州国際大学付属高校卒、専修大学法学部卒。経済産業省、プライスウォーターハウスクーパース（PwC）等を経て、2015年4月より福岡地域戦略推進協議会（FDC）事務局長。アビスパ福岡アドバイザリーボード（経営諮問委員会）委員長、九州大学科学技術イノベーション政策教育研究センター（CSTIPS）客員教授、九州大学地域政策デザインスクール理事、Future Center Alliance Japan（FCAJ）理事、九州経済連合会規制改革推進部会長等を歴任。中央省庁や地方自治体の委員など公職も多数務める。
著書に「超成長都市「福岡」の秘密 世界が注目するイノベーションの仕組み（日本経済新聞出版）」。
2021年10月、世界経済フォーラム及び国際官民連携ネットワークによる「Agile50」（公共部門においてイノベーションを推進し、世界からガバナンスに変革を起こしているリーダー）として、「破壊的変革を導く世界で最も影響力のある50人」に選出される。
著書等

「超成長都市「福岡」の秘密–世界が注目するイノベーションの仕組み」日本経済新聞出版社
「福岡市における低炭素都市形成に向けて」財団法人福岡アジア都市研究所
「地域政策におけるクラブチームの役割に関する一考察–Jリーグ「アビスパ福岡」の事例を中心に–」公益財団法人福岡アジア都市研究所
「産学官民が一体となった「地方創生」の可能性　–「福岡地域戦略推進協議会（Fukuoka D.C.）」をケースに–」公益財団法人福岡アジア都市研究所
「地方創生における「ソーシャル・インパクト・ボンド（SIB）」活用の可能性と中間支援組織の役割」公益財団法人福岡アジア都市研究所
祝聖寺 (湖南省)

| 祝聖寺 |
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 祝圣寺
 山門
 湖南省における位置
基本情報
所在地:   中国 湖南省衡陽市南嶽区
座標:  北緯27度14分55秒 東経112度44分39秒﻿ / ﻿北緯27.248635度 東経112.744304度﻿ / 27.248635; 112.744304座標: 北緯27度14分55秒 東経112度44分39秒﻿ / ﻿北緯27.248635度 東経112.744304度﻿ / 27.248635; 112.744304
宗教:  仏教
宗派:  禅宗
建設
様式:  中国建築
創設者:  承遠
創設:  712年-802年
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祝聖寺（しゅくしょうじ）は、中華人民共和国湖南省衡陽市南嶽区にある浄土宗の仏教寺院。
歴史

祝聖寺は、唐代（618年-907年）に創建された。初名は弥陀台。開山祖師は承遠（712年-802年）。徳宗の貞元年間（785年-805年）、「弥陀寺」の名を賜った。唐の会昌5年（845年）、武宗が皇位を継ぐと、会昌の廃仏により一度は廃寺となったが、五代十国時代初期、楚王馬殷の夫人楊子瑩が先頭に立って出資し、寺院を再建、大改修後に「報国寺」に改名した。
太平興国年間（976年-984年）、「勝業寺」の名を賜った。宣和年間（1119年-1125年）に大規模な再建によって、天台宗の僧人法忠が住職となっていた。崇禎8年（1635年）に再建された際、仏頂と仏像の建立にあたった。康熙44年（1705年）、湖南巡撫趙申喬は大規模な増築を主宰する。康熙51年（1712年）、康熙帝は勝業寺に「龍蔵」を賜り、雍正5年（1727年）、「祝聖寺」の名を賜った。
中華民国の時、僧人空也法師で「天台学校」を創設した。1929年、僧人霊濤（1898年-1950年）で「南岳仏教講習所」を創設した。1937年5月7日、南岳仏道救難協会を建立した。中国仏教協会は1956年、祝聖寺内に南岳仏教協会を設立。文化大革命の時、紅衛兵により寺廟などの宗教施設が徹底的に破壊された。
1983年、中華人民共和国国務院は仏寺を漢族地区仏教全国重点寺院に認定した。
1985年5月、仏像開眼式が行われた。
伽藍

天王殿、大雄宝殿（本堂）、説法堂、方丈室、羅漢堂
重要文化財

五百羅漢青石像、仏像は文化大革命で破壊されている。
主な住僧

承遠
法照
日晤
曉堂
祖泌
長松
黙庵
妙見
淡雲
曼慈
道階
空也
明真
仏源
惟正
新潟県道292号金塚停車場線

| 一般県道 |
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新潟県道292号金塚停車場線
起点: 金塚停車場
終点: 新潟県新発田市貝屋
接続する 主な道路 （記法）: 国道7号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
新潟県道292号金塚停車場線（にいがたけんどう292ごう かなづかていしゃじょうせん）は、新潟県新発田市内を通る一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：金塚停車場（新潟県新発田市下小中山）
終点：新潟県新発田市貝屋（新潟県道343号下長橋上館線交点）
地理 > 通過する自治体

新潟県新発田市
地理 > 接続する道路

新発田市道（起点：新発田市下小中山、「金塚駅」前）
新潟県道293号金塚停車場竹島線（新発田市下小中山地内（「金塚駅」前（起点） - 「金塚交差点」西方）で重複）
国道7号（金塚交差点）
新潟県道343号下長橋上館線（終点：新発田市貝屋）
地理 > 周辺

JR羽越本線 金塚駅
新潟県警察 新発田警察署 金塚駐在所
金塚郵便局
JA北新潟 金塚店
オーストリア (曖昧さ回避)

オーストリア（英語: Austria; [ˈɔːstrɪə]）
オーストリア第二共和国 - 1955年に独立したオーストリア共和国。
オーストリア第一共和国 - 1918年から1938年までのオーストリア。
オーストリア＝ハンガリー帝国 - 1867年から1918年までのオーストリア帝国。
オーストリア帝国 - 1804年から1867年までのオーストリア帝国。
オーストリア大公国 - 1457年から1804年までのオーストリア。
オーストリア公国 - 1156年から1457年までのオーストリア。
バート・ヤンシュ

| バート・ヤンシュ Bert Jansch |
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 バート・ヤンシュ（2006年）
基本情報
出生名:  Herbert Jansch
生誕:   (1943-11-03) 1943年11月3日
出身地:   スコットランド エディンバラ
死没:   (2011-10-05) 2011年10月5日（67歳没）
ジャンル:  フォーク フォーク・バロック フォークロック
職業:  ミュージシャン、作曲家
担当楽器:  ボーカル、ギター、バンジョー、アパラチアン・ダルシマー、コンサーティーナ、シタール
活動期間:  1965年 - 2011年
レーベル:  トランスアトランティック・レコード（英語版） カリスマ・レコード
共同作業者:  ペンタングル
公式サイト:  www.bertjansch.com
バート・ヤンシュ（Bert Jansch、1943年11月3日 - 2011年10月5日）は、スコットランドのフォーク・ミュージシャンであり、ペンタングル結成メンバーのひとりである。本名をHerbert Jansch（ハーバート・ヤンシュ）という。
「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も偉大な100人のギタリスト」において2003年は第94位、2011年の改訂版では削除された。
人物

グラスゴーに生まれ、活動初期には「英国のボブ・ディラン」と称されることもしばしばあった。しかし必ずしもその通りではなく、バート・ヤンシュの最高の仕事は、ボブ・ディランとは違って歌詞のある楽曲ではなく、常にインストゥルメンタルによるものである。
1960年代にギタリストのデイヴィ・グレアムやアン・ブリッグスらフォーク・シンガーから大きな影響を受け、また、ジョニー・マー、バーナード・バトラー、レッド・ツェッペリン、ニール・ヤングらに影響を与えた。2001年のBBC RADIO 2のフォーク・アウォーズ( Folk Awards )では、ライフタイム・アーカイブメント・アウォード (Lifetime Achievement Award、"生涯の功績を称える賞"の意)を受賞した。
2011年10月5日、癌のため英国ロンドン北部ハムステッドのホスピスで死去。67歳没。
活動の記録 > 初期

バート・ヤンシュは1943年にグラスゴーで、ヴィクトリア期にドイツのハンブルクから移り住んだユダヤ系の一家に生まれた。エディンバラに育ち、ペニーウェル小学校とエインズリーパーク中学校に通う。10代の頃にギターを手にし、ロイ・ゲスト (Roy Guest)と地元のフォーククラブを訪問し始めた。そこでアーチー・フィッシャー (Archie Fisher)とジル・ドイル (Jill Doyle)に出会う。彼らはビッグ・ビル・ブルーンジー、ピート・シーガー、ブローニー・マギー (Brownie McGhee)とウディ・ガスリーの音楽をバート・ヤンシュに紹介した。
苗木業者として働いた後、音楽に専念するようになる。イギリスのあちこちのフォーク・クラブ(folk club)で一夜限りの演奏を2年間程続け、この音楽修業の間に、マーティン・カーシーやイアン・キャンベル (Ian Campbell)、アン・ブリッグスから影響を受けた。例えば「Blackwaterside」や「Reynardine」のような、後の演目の中で重要な位置を占めることとなる楽曲を学んだのであった。
1963年から1965年にかけてヨーロッパ一円を一人で放浪した。バーやカフェへ飛び込みで演奏をしつつ、あちこちへとヒッチハイクしたが、モロッコのタンジールで赤痢に感染しイギリスへと送還された。
活動の記録 > 1960年代 ロンドン

1960年代中頃のロンドンではフォーク・ミュージックへの関心が芽生えつつあった。その中、バート・ヤンシュはロンドンへ移り住み、エンジニア兼プロデューサーのビル・リーダー(Bill Leader)に出会った。
ビル・リーダーは自宅でバート・ヤンシュの演奏をオープンリール・テープに録音すると、トランスアトランティック・レコーズ (Transatlantic Records)に99ポンドで売った。そのテープから制作されたアルバム『バート・ヤンシュ』は1965年に発表される。これに次いで『自由と魂』と『自画像』の2枚のアルバムを矢継ぎ早に発表した。
アルバム『自画像』には「Blackwaterside」の最初の録音が収録されている。この楽曲は、アイルランド民謡「Down by Blackwaterside」に独自のギター伴奏を加えたもので、後にこのギター伴奏部分がジミー・ペイジによって、「Black Mountain Side」としてアルバム『レッド・ツェッペリン I』に収録された。
バート・ヤンシュは「有名なロックバンドのよく知られているやつがその演奏を持っていったんだ。自分達の録音にそのまま使っているよ」と話している。
ロンドンではジョン・レンボーン（彼とはロンドン北部にあるキルバンのフラットで共同生活をしていた）、デイヴィ・グレアム、ポール・サイモンら、革新的なアコースティック・ギタープレイヤーとも出会う。そして、オールド・ブロンプトン通りのトゥルバドール (The Troubadour)や、ソーホーのグリーク街にある「レ・クザン」(Les Cousins)など、あちこちのクラブに集まり演奏をした。
ジョン・レンボーンはトテナム・コート通りに「蹄鉄フォーククラブ」(Horseshoe Folk Club)を開く。ここでジョン・レンボーンとバート・ヤンシュは一緒に演奏し、2本のギターが複雑に絡み合う演奏様式を生み出した。これはしばしば「フォーク・バロック」と称されている。1966年に2人が制作したアルバム『華麗なる出会い』では、この様式が極めて顕著に示されている。
ジャッキー・マクシーが2人のギタリストと歌い始めたのも「蹄鉄フォーククラブ」であった。更にダニー・トンプソン（コントラバス）とテリー・コックス（ドラムス）が参加し、「ペンタングル」が生まれた。
1968年にヘザー・シューウェル（この時はまだ芸術を志す学生であったが、やがてヘザー・ヤンシュの名で有名な彫刻家になる）と結婚する。バート・ヤンシュは何曲かの歌と器楽曲はヘザーとの出会いによって生まれ、わかりやすいのは1968年のアルバムにある「Miss Heather Rosemary Sewell」と、1971年のアルバム『ローズマリー・レーン』にある「Birthday Blues」であり、「M'Lady Nancy」も、名前は違うがヘザーのために書いたと言っている。
活動の記録 > 1968年から1973年 ペンタングル時代

ペンタングルの最初のメジャーなコンサートは1968年のロイヤル・フェスティバル・ホールで開かれ、その年に最初のアルバムを発表する。バート・ヤンシュはソロ活動を諦め、海外ツアーとアルバム制作という大変な仕事に取り組んだ。ペンタングルはフォーク・ミュージック・グループと捉えられていたが、自分たち自身の作品を多く演奏し、バート・ヤンシュが多くの作曲を担当した。
ペンタングルは1973年に解散。その後、妻と共にウェールズのランピーター近くに農場を手に入れ、公演活動からは一時身を引いた。この間、ギタリストのデイブ・エリス (Dave Ellis)が「新バート・ヤンシュ」と呼ばれるようなこともあった。
活動の記録 > 1970年代後半

農民として2年過した後、妻と家族の元を離れて音楽へと戻った。1977年にマイク・ピゴット (Mike Piggott)、ロッド・クレメンツ (Rod Clements)、ピック・ウィザーズ (Pick Withers)とアルバム『A Rare Conundrum』を制作する。更にマーティン・ジェンキンズ (Martin Jenkins)（ヴァイオリン）とナイジェル・スミス (Nigel Smith)（ベース）を加え、「コナンドラム」(Conundrum、"難問"の意)を結成。オーストラリア、日本、アメリカへと、6ヶ月かけてツアーを行った。
公演旅行を終えコナンドラムは解散。バート・ヤンシュはアメリカで6ヵ月を過ごし、アルバート・リーとアルバム『ハートブレイク』を制作した。
そしてイングランドに戻ると、フルハムのニューキングズ通りに「Bert Jansch's Guitar Shop」を開いた。
活動の記録 > 1980年代

1980年代に入ってペンタングルは新メンバーで活動を再開。オリジナル・メンバーからはバート・ヤンシュとジャッキー・マクシーが参加した。
活動の記録 > 1995年以降

1995年以降、ロンドンのデンマーク通りにある「12 Bar Club」でしばしば演奏した。そこでのライブをマネージャーがDATで録音しており、アルバム『Live at the 12 Bar: An Authorised Bootleg』として1996年に公式に発表する。2002年には、バーナード・バトラーやジョニー・"ギター"・ホッジ (Johnny "Guitar" Hodge)と一緒に、ロンドンのジャズカフェで生演奏をした。また2005年には、活動初期に影響を受けたデイヴィ・グレアムと再び組んで、短期ツアーをイングランドとスコットランドで開いている。
結果的に生涯最後のスタジオ・アルバムとなった『ブラック・スワン』（2006年）には、ベス・オートンやデヴェンドラ・バンハートがゲスト参加し、ヤンシュは同作で自身初の全英アルバムチャート入り（最高99位）を果たした。
バート・ヤンシュの音楽性

バート・ヤンシュの音楽は多彩な分野から影響を受けている。フォーク（アン・ブリッグスやA.L.ロイド (A.L. Lloyd)）、ジャズ（チャールズ・ミンガスやジョン・コルトレーン）、古楽（ジョン・レンボーンやジュリアン・ブリーム）、インド音楽（ラヴィ・シャンカル）、そして更に多くの分野からも。これらから、バート・ヤンシュ自身のギタースタイルを蒸留し生み出した。
奏法の特徴は、ベーシックなクルーハンマー (clawhammer)・スタイルを取りつつ、余り使われないコードや、コードに音を加えるところにある。
この例は「Needle of Death」に見られる。単純なフィンガーピッキングだが、いくつかのコードには9thが加えている。9thを加えるのはコードの最高音ではなくアルペジオの中間音に加え、「さざなみ」を生み出している。
もうひとつの特徴は、高音弦を半音ベンドする間、低音弦のコードを抑える奏法である。こらは「Reynardine」のような楽曲においてはっきりと聴くことができる。デミニッシュ5thから完全5thまでベンドしている。
多くのギタリストと同様に、ベンドは彼の奏法の特徴である。少し少なくベンドすることによって、僅かにシャープ、あるいは、フラットな音を生み出し、全音階とは違う印象をもたらしている。
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『バート・ヤンシュ』 - Bert Jansch (1965年) ※旧邦題『若者の不思議な世界』
『自由と魂』 - It Don't Bother Me (1965年)
『自画像』 - Jack Orion (1966年)
『華麗なる出会い』 - Bert and John (1966年) ※ジョン・レンボーンとの連名
『ニコラ』 - Nicola (1967年)
『バースデイ・ブルース』 - Birthday Blues (1969年)
『ローズマリー・レーン』 - Rosemary Lane (1971年)
『ムーンシャイン』 - Moonshine (1973年)
L. A. Turnaround (1974年)
Santa Barbara Honeymoon (1975年)
Poor Mouth (1976年) ※デンマーク盤
A Rare Conundrum (1977年) ※上記『Poor Mouth』のジャケットや曲順を変更したイギリス盤
Avocet (1978年)
Thirteen Down (1980年) ※バート・ヤンシュ・コナンドラム名義
『ハートブレイク』 - Heartbreak (1982年)
From the Outside (1985年)
Sketches (1990年)
Ornament Tree (1990年)
『ホェン・ザ・サーカス・カムズ・トゥ・タウン』 - When the Circus Comes to Town (1995年)
Toy Balloon (1998年)
Crimson Moon (2000年)
『エッジ・オブ・ア・ドリーム』 - Edge of a Dream (2002年)
『ブラック・スワン』 - The Black Swan (2006年)
ディスコグラフィ > ライブ・アルバム

『ライヴ・アット・ラフォーレ』 - Live at La Foret with Martin Jenkins (1980年)
『ライヴ・イン・コンサート』 - BBC Radio 1 Live in Concert (1993年) ※バート・ヤンシュ・コナンドラム名義
Live at the 12 Bar: An Authorised Bootleg (1996年)
『ヤング・マン・ブルース』 - Young Man Blues - Live In Glasgow 1962 - 1964 (1998年)
Downunder: Live in Australia (2001年)
『ライヴ・アット・シティ・ホール'74 (リヴァー・セッションズ)』 - The River Sessions (2004年)
Fresh As a Sweet Sunday Morning (2007年) ※CD+DVD、2006年4月22日 シェフィールド・メモリアル・ホールでのライブ
Sweet Sweet Music (2012年)
『ストローリング・ダウン・ザ・ハイウェイ』 - Strolling Down The Highway (2016年) ※CD+DVD、2006年収録
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

Lucky Thirteen (1966年)
Stepping Stones (1969年)
Box of Love (1972年)
Strolling Down the Highway (1986年)
『スリー・コード・トリック』 - Three Chord Trick (1993年)
『アフター・ザ・ロング・ナイト+プレイング・ザ・ゲーム』 - After the Long Night / Playing The Game (1996年) ※with ローレン・オーバック
Just a Simple Soul (2018年)
グレート・ウェスタン (蒸気船)

| グレート・ウェスタン (蒸気船) |
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基本情報
経歴
進水:  1837年7月19日
就航:  1838年4月8日
その後:  1856年に解体
要目
総トン数:  2,340トン（1,320トン）
全長:  65m
全幅:  17.59m
速力:  8.66ノット
旅客定員:  148名
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グレート・ウェスタン (SS Great Western) はグレート・ウェスタン汽船会社の船。大西洋航路用として建造された最初の蒸気船である。
建造

グレート・ウェスタン鉄道会社の1835年10月の役員会でおそらくイザムバード・キングダム・ブルネルによってブリストル・ニューヨーク間の蒸気船による定期航路開設案が出され、1836年1月にはグレート・ウェスタン蒸気船会社の設立趣意書発行となり、同年中に「グレート・ウェスタン」建造が始まった。6月にブリストルの造船所でキールが据えられ、1837年7月19日に進水。8月、機関搭載のため帆走でテームズ川へ向かった。機関搭載後の1838年3月24日、試運転中の「グレート・ウェスタン」は前方を通過しようとした船との衝突を回避しようとした際に別の船に衝突した。3月31日に「グレート・ウェスタン」はブリストルへ向けて出航したが、その際に火災が発生し、砂州に乗り上げて消火作業をおこなった。