stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
STS-50
乗組員 > 座席配置

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 座席 | 打上げ時 | 着陸時 |  シート1-4はフライトデッキ、5-7はミッドデッキにある。 |
| S1 | Richards | Richards |  シート1-4はフライトデッキ、5-7はミッドデッキにある。 |
| S2 | Bowersox | Bowersox |  シート1-4はフライトデッキ、5-7はミッドデッキにある。 |
| S3 | Dunbar | Meade |  シート1-4はフライトデッキ、5-7はミッドデッキにある。 |
| S4 | Baker | Baker |  シート1-4はフライトデッキ、5-7はミッドデッキにある。 |
| S5 | Meade | Dunbar |  シート1-4はフライトデッキ、5-7はミッドデッキにある。 |
| S6 | DeLucas | DeLucas |  シート1-4はフライトデッキ、5-7はミッドデッキにある。 |
| S7 | Trinh | Trinh |  シート1-4はフライトデッキ、5-7はミッドデッキにある。 |
ミッションハイライト

スペースラブを用いた材料学、流体力学、生物工学の実験を主な目的としたミッションであった。初めて滞在延長型オービタが用いられ、滞在期間の延長が可能となった。
主要ペイロードは、加圧モジュールのU.S. Microgravity Laboratory-1 (USML-1)で、初めての宇宙飛行となった。USML-1は、様々な分野でアメリカ合衆国の無重力研究を進めるために計画された一連の飛行の最初のものである。行われた実験は、Crystal Growth Furnace (CGF)、Drop Physics Module (DPM)、Surface Tension Driven Convection Experiments (STDCE)、Zeolite Crystal Growth (ZCG)、Protein Crystal Growth (PCG)、Glovebox Facility (GBX)、Space Acceleration Measurement System (SAMS)、Generic Bioprocessing Apparatus (GBA)、Astroculture-1 (ASC)、Extended Duration Orbiter Medical Project (EDOMP)、Solid Surface Combustion Experiment (SSCE)である。
二次的な実験には、Investigations into Polymer Membrane Processing (IPMP)、Shuttle Amateur Radio Experiment II (SAREX II)、Ultraviolet Plume Instrument (UVPI)がある。
ミッションハイライト > 主な成果

フリーダム宇宙ステーション運用の基礎を築く、アメリカ合衆国のための最初の微小重力実験室の飛行を完了
流体力学、結晶成長、燃焼科学、生物科学、技術実証の5つの分野で31の微小重力実験を完了
Crystal Growth Furnace、Drop Physics Module、Surface Tension Driven Convection Experiment等、いくつかの新しい共用微小重力実験施設を設置
成果を最大化するための宇宙飛行士と地上の科学者の相互運用の効率性を実証
スペースシャトル計画で最長期間のタンパク質結晶成長を達成
成長過程の顕微鏡的観察に基づいて化学組成を変化させた反復結晶成長実験を実施
滞在延長型オービタの初めての利用と最長のスペースシャトル計画（13日19時間30分）の完了
多くの実験で使える新しいGlovebox Facilityの多機能性の実証
スペースシャトルの歴史上で最も長期間の飛行となり、コロンビアは、ほぼ14日間宇宙に滞在して、微小重力実験で集めたデータや検体とともに地球に帰還した。このミッションでは、アメリカ合衆国の初めての微小重力実験研究室(USML-1)を宇宙に運び、長期間の微小重力実験を行った。微小重力とは、地球の表面上よりも小さい重力加速度を表す。宇宙船の地球周回等の自由落下の際には、局所的な重力の効果が大きく減少し、微小重力環境を作る。
コロンビアの延長ミッションの間、科学者でもある乗組員はスペースラブ内部で作業を行い、30を超える微小重力実験や試験を行った。
ミッションの成果を最大化するため、実験は時計回りで行われた。将来のスペースシャトルや宇宙ステーションフリーダムで用いるコンセプトを実証する、流体力学、結晶成長、燃焼科学、生物科学、技術実証の5つの分野の実験が行われた。
ミッションハイライト > スペースラブ実験

Crystal Growth Furnace (CGF)は、微小重力での結晶成長を実験する再利用可能な施設である。1600℃までの温度で、最大6つのサンプルを自動で成長させられる。さらに、手動のサンプル交換で追加のサンプルを成長させることもできる。方向性凝固法と蒸気輸送法の2つの結晶成長法が用いられる。重力の影響のない結晶成長の組成や原子構造を分析することで、凝固の際の流体の流れと結晶成長の欠陥の相関に関する洞察を得ることができる。CGFでは、計画より3つ多い7つのサンプル286時間成長させられ、その中には2つのガリウムヒ素半導体結晶もあった。ガリウムヒ素結晶は、高速デジタル集積回路、光電子集積回路、固体レーザー等に用いられる。特別に設計された曲げやすいグローブボックスを用いてサンプルの交換に成功し、追加の実験が可能となった。
Surface Tension Driven Convection Experiment (STDCE)は、最新の装置を使用して、微小重力環境での多様な条件での液体表面の表面張力による流れに関する定量的データを取得した初めての宇宙実験である。液体表面での微妙な液体の流れを産み出すには、非常にわずかな表面温度の違いで十分である。熱キャピラリ流と呼ばれるこのような流れは、地球上の液体表面には存在する。しかし、地球上の熱キャピラリ流は、ずっと大きな浮力による流れに隠されるため、研究するのは非常に難しい。微小重力環境では、浮力による流れは大幅に減少し、熱キャピラリ流の研究が可能となる。STDCEでは、液体の曲表面での熱キャピラリ流を初めて観測し、表面張力が流体の動きの強力な原動力となっていることを示した。
Drop Physics Module (DPM)は、容器による干渉を受けずに液体の研究を可能とする。地球上の液体は、中に入れる容器の形になる。さらに、容器を作る材料が液体に化学的に混入する可能性がある。DPMは音波を利用し、チャンバの中央に液滴を保持する。このように液滴を研究することで、非線形動力学、表面張力波、表面レオロジー等の分野の基礎的な流体物理学理論を試験することができる。音波を操作することで、液滴を回転、振動、融合させたり、さらには分裂させることもできる。他の試験では、移植治療での利用が期待される、半透膜内に生細胞を封入する技術の確立のため、液滴の中に液滴がある複合液滴が初めて作られた。
グローブボックス施設は、もしかするとここ数年で導入された新しい実験装置の中で、最も多用途なものかもしれない。これにより、毒性、刺激性、感染性のものを含む、多くの異なる種類のサンプル、材料を直接触れずに扱えるようになった。グローブボックスは、クリーンなワークスペースに覗き窓がついており、操作用のグローブが組み込まれている。陰圧、濾過システム、ワークエリアにサンプルを出し入れするためのエントリードアでワークスペースの清浄さを保っている。主な用途は、タンパク質結晶の混合と成長の観察である。グローブボックスを用いて、成長の最適化のため、定期的に組成を入れ替えることが宇宙空間で初めて可能となった。グローブボックス内で行われた他の試験には、ろうそくの炎、繊維の引っ張り、粒子の分散、液体の表面対流、液体/容器の界面に関する研究が含まれていた。グローブボックスでは、16の試験とデモが行われた。また計画になかったGeneric Bioprocessing Apparatusの運用のバックアップの役割も果たした。
スペースラブで行われたその他の実験には、生体材料を扱う装置であるGeneric Bioprocessing Apparatus (GBA)がある。GBAでは、数mlの中で132の実験が行われた。この装置では、生細胞、廃棄物処理に用いられる微生物、アルテミアとスズメバチの卵の発達、ガン研究に用いられる医学試験モデル等が研究された。調査したサンプルの1つであるリポソームは、医薬品のカプセル化に使用できる球状構造で構成されている。これが適切に形成できると、腫瘍等の特定の組織に医薬品を届けるのに使えるようになる。
Space Acceleration Measurement System (SAMS)では、ミッション中の微小重力を測定する。これらのデータは、実験データに見られる影響が外乱によるものか否かを確認するのに非常に貴重である。SAMSは、20回以上のスペースシャトルのミッションで使われ、さらに3.5年間、ミールに置かれ、新しいバージョンのものが国際宇宙ステーションでも使われている。
ミッションハイライト > ミッドデッキでの微小重力実験

STS-50での実験はほとんどがUSML-1で行われたが、Protein Crystal Growth、Astroculture、Zeolite Crystal Growth等はコロンビアのミッドデッキで行われた。
Protein Crystal Growth実験は14回目のスペースシャトルでの実施となったが、USML-1により、グローブボックスを用いて初めて、最適な成長条件を実現できるようになった。HIV逆転写酵素複合体（AIDSの複製の鍵となる酵素）や因子D（ヒト免疫システムの重要酵素）を含む34のタンパク質から約300のサンプルが作られた。そのうち約40%のタンパク質についてX線結晶構造解析が行われた。大きさと収量の増加は、このミッションでは結晶の成長時間が長くなったためである可能性がある。X線結晶構造解析により各タンパク質の3次元構造が決定されると、合理的な薬物設計を通じて各タンパク質の活性を制御するのに役立つ。
Astroculture実験は、微小重力で植物の成長を支えるのに利用する水配送システムを評価するものである。宇宙での植物の成長は、人間の長期宇宙滞在にとって、食料、酸素の供給、水の浄化、二酸化炭素の除去等に有用である。微小重力では、地球上とは液体の振舞いが異なるため、地球上の植物への水供給システムは、微小重力環境では使えない。
Zeolite Crystal Growth実験は、グローブボックス内で混合された38の独立したサンプルを処理する。ゼオライトの結晶は、洗濯洗剤の添加物や廃棄物の浄化用途として、体液を浄化するために用いる。
ミッションハイライト > 滞在延長型オービタ

STS-50では、USML-1だけでなく、滞在延長型オービタも初飛行を行った。宇宙ステーションフリーダムでの数か月に渡る長期の滞在に備えるため、より長期の滞在を管理する実質的な経験が必要であった。スペースシャトルは通常、1週間から10日の宇宙飛行用であるが、滞在延長型オービタのおかげで、コロンビアはほぼ14日間も軌道に留まり、その後のコロンビアのミッションでは、1カ月に及ぶものもあった。推力のための水素と酸素のタンク、キャビン内の空気のための窒素タンク、キャビン内から二酸化炭素を回収する改良した再生システムからなっていた。
健康とパフォーマンスを調べるために、乗組員は、血圧、心拍数をモニターされ、飛行中のキャビン内の空気サンプルを採取した。また、宇宙で通常起きる体液の減少への対策として、Lower Body Negative Pressure (LBNP)を評価した。LBNPが24時間効果を持続すれば、大気圏再突入及び着陸時の乗組員のパフォーマンスは改善されることになった。
ミッションハイライト > その他のペイロード

STS-50乗組員は、Shuttle Amateur Radio Experiment (SAREX)も行った。この実験の間、乗組員は、アマチュア無線運用者、太平洋に出航するポリネシアの帆船のレプリカ、選ばれた世界中の学校とコンタクトを取ることができた。宇宙飛行士がジョンソン宇宙センターのアマチュア無線局(W5RRR)からアマチュアテレビを受け取ったのは、初めてのことと言われた。
Investigations into Polymer Membrane Processing (IPMP)実験は、かつて6回のスペースシャトルのミッションで飛行していた。質を向上させて医学や産業でフィルタとして用いるため、微小重力環境でのポリマー膜の形成が研究された。
ミッション徽章

STS-50のミッション徽章には、無重力飛行中のスペースシャトルが描かれている。USMLのバナーがペイロードベイから伸びており、そこのスペースラブモジュールには、微小重力を表すμgという文字が書かれている。USMLの文字が星条旗の模様になっていること、またスペースシャトルの下に見える地球でアメリカ合衆国がハイライトされていることは、このミッションが全てアメリカ合衆国の科学ミッションであることを示している。
デブリと微小隕石の衝突

コロンビアが直立する軌道は、微小重力の実験には最適な高度であるものの、スペースデブリと微小隕石による危険の面では、適しているとは言い難い。オービタには、40の衝突があり、そのうち8つは窓、3つは炭素繊維強化炭素複合材料製の翼の前縁に衝突した。
関連文献

Young, John W. (September 16, 2012). Forever Young: A Life of Adventure in Air and Space. University Press of Florida. pp. 432. ISBN 978-0813042091
ミッション中、脚にプレチスモグラフを付けるデルカス
スペースラブのコンピュータ
スペースラブ内のデルカスとダンバー
クラブ8

| クラブ8 Club 8 |
| --- | --- |
 
基本情報
出身地:  スウェーデン 
ジャンル:  インディー・ポップ
活動期間:  1995年～現在
レーベル:  ラブラドール・レコーズ
公式サイト:  www.club8.org

メンバー:  カロリーナ・コムステット ヨハン・アンゲルガルド
クラブ8（Club 8、クラブ・エイト）は、カロリーナ・コムステットとヨハン・アンゲルガルドによる音楽グループ。カロリーナはポップレース、アンゲルガルドはポップレースとアシッド・ハウス・キングと、他のバンドにもそれぞれ所属している。1995年に結成されてすぐスペインのレーベルシェスタと契約しデビューを果たした。その後はレーベルを移り、現在はスウェーデンのラブラドール・レコーズと契約している。
ディスコグラフィー > アルバム

Nouvelle (1996)
The Friend I Once Had (1998)
Club 8 (2001)
Spring Came, Rain Fell (2002)
Strangely Beautiful (2003)
The Boy Who Couldn't Stop Dreaming (2007)
ディスコグラフィー > シングル

Me Too (1995)
Missing You (1998)
Missing You: The Remixes (1999)
Love In December (2002)
Summer Songs (2002)
Saturday Night Engine (2003)
Heaven (2007)
Jesus, walk with me (2008)
2009年のドイツグランプリ (ロードレース)

2009年のドイツグランプリは、ロードレース世界選手権の2009年シーズン第9戦として、7月17日から19日までドイツのザクセンリンクで開催された。
概要

125ccクラスの決勝では、ポールポジションからスタートしたフリアン・シモンが後続を大きく離してシーズン2勝目を挙げた。2位以下にはセルヒオ・ガデア、ホアン・オリベ、ニコラス・テロル、ポル・エスパルガロと続き、トップ5をスペイン人ライダーが占めることとなった。
250ccクラス決勝は2周目に雨が降り始めて赤旗が提示。30分後にレースを始めからやり直すこととなり、29周の予定が19周に減らされた。再レースはマルコ・シモンチェリがシーズン2勝目、僅差でアレックス・デボンがシーズン初の表彰台となる2位に入った。3位にはファイナルラップに青山博一を逆転したアルバロ・バウティスタが入り、ランキングトップの青山との差を10ポイントにまで詰めた。
MotoGPクラスではケーシー・ストーナー、ホルヘ・ロレンソ、ダニ・ペドロサとのタフなバトルを制したバレンティーノ・ロッシがシーズン4勝目を挙げた。この勝利でロッシのGP通算表彰台獲得数は159回となり、ジャコモ・アゴスチーニの持つ史上最多記録に並んだ。
MotoGPクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 46 |  バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 30 | 41:21.769 | 1 | 25 |
| 2 | 99 |  ホルヘ・ロレンソ | ヤマハ | 30 | +0.099 | 2 | 20 |
| 3 | 3 |  ダニ・ペドロサ | ホンダ | 30 | +2.899 | 8 | 16 |
| 4 | 27 |  ケーシー・ストーナー | ドゥカティ | 30 | +10.226 | 3 | 13 |
| 5 | 15 |  アレックス・デ・アンジェリス | ホンダ | 30 | +21.522 | 5 | 11 |
| 6 | 24 |  トニ・エリアス | ホンダ | 30 | +30.852 | 17 | 10 |
| 7 | 33 |  マルコ・メランドリ | カワサキ | 30 | +31.301 | 13 | 9 |
| 8 | 69 |  ニッキー・ヘイデン | ドゥカティ | 30 | +31.726 | 4 | 8 |
| 9 | 5 |  コーリン・エドワーズ | ヤマハ | 30 | +32.865 | 7 | 7 |
| 10 | 52 |  ジェームス・トスランド | ヤマハ | 30 | +43.926 | 14 | 6 |
| 11 | 65 |  ロリス・カピロッシ | スズキ | 30 | +57.375 | 9 | 5 |
| 12 | 88 |  ニッコロ・カネパ | ドゥカティ | 30 | +1:00.539 | 15 | 4 |
| 13 | 7 |  クリス・バーミューレン | スズキ | 30 | +1:03.645 | 12 | 3 |
| 14 | 36 |  ミカ・カリオ | ドゥカティ | 30 | +1:04.155 | 10 | 2 |
| 15 | 41 |  ガボール・タルマクシ | ホンダ | 29 | +1 Lap | 16 | 1 |
| Ret | 4 |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 25 | 棄権 | 11 |  |
| Ret | 14 |  ランディ・ド・プニエ | ホンダ | 0 | アクシデント | 6 |  |
250ccクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 58 |  マルコ・シモンチェリ | ジレラ | 19 | 27:11.034 | 1 | 25 |
| 2 | 6 |  アレックス・デボン | アプリリア | 19 | +0.479 | 7 | 20 |
| 3 | 19 |  アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 19 | +0.528 | 3 | 16 |
| 4 | 4 |  青山博一 | ホンダ | 19 | +0.866 | 4 | 13 |
| 5 | 40 |  エクトル・バルベラ | アプリリア | 19 | +1.260 | 2 | 11 |
| 6 | 55 |  エクトル・ファウベル | ホンダ | 19 | +5.972 | 8 | 10 |
| 7 | 41 |  アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 19 | +8.721 | 9 | 9 |
| 8 | 12 |  トーマス・ルティ | アプリリア | 19 | +8.762 | 11 | 8 |
| 9 | 35 |  ラファエレ・デ・ロサ | ホンダ | 19 | +19.176 | 17 | 7 |
| 10 | 15 |  ロベルト・ロカテリ | ジレラ | 19 | +27.950 | 14 | 6 |
| 11 | 25 |  アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 19 | +29.601 | 12 | 5 |
| 12 | 52 |  ルーカス・ペセック | アプリリア | 19 | +38.299 | 13 | 4 |
| 13 | 48 |  富沢祥也 | ホンダ | 19 | +51.940 | 18 | 3 |
| 14 | 16 |  ジュール・クルーセル | アプリリア | 19 | +52.919 | 15 | 2 |
| 15 | 8 |  バスティン・シェゾー | ホンダ | 19 | +1'06.786 | 23 | 1 |
| 16 | 7 |  アクセル・ポンス | アプリリア | 19 | +1'20.573 | 24 |  |
| 17 | 54 |  トビー・マーカム | アプリリア | 18 | +1 Lap | 22 |  |
| 18 | 10 |  イムレ・トス | アプリリア | 18 | +1 Lap | 19 |  |
| 19 | 66 |  Joakim Stensmo | ホンダ | 17 | +2 Laps | 25 |  |
| 20 | 53 |  バレンティン・デービス | ホンダ | 15 | +4 Laps | 21 |  |
| Ret | 75 |  マティア・パシーニ | アプリリア | 16 | アクシデント | 6 |  |
| Ret | 63 |  マイク・ディ・メッリオ | アプリリア | 16 | アクシデント | 10 |  |
| Ret | 17 |  カレル・アブラハム | アプリリア | 8 | 棄権 | 5 |  |
| Ret | 56 |  ウラジミール・レオノフ | アプリリア | 0 | アクシデント | 20 |  |
| DNS | 14 |  ラタパー・ウィライロー | ホンダ |  | スタートせず | 16 |  |
| DNQ | 67 |  Robin Halen | アプリリア |  |  |  |  |
| DNQ | 65 |  Marcel Becker | ヤマハ |  |  |  |  |
125ccクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 60 |  フリアン・シモン | アプリリア | 27 | 39'57.337 | 1 | 25 |
| 2 | 33 |  セルヒオ・ガデア | アプリリア | 27 | +9.415 | 14 | 20 |
| 3 | 6 |  ホアン・オリベ | デルビ | 27 | +17.559 | 12 | 16 |
| 4 | 18 |  ニコラス・テロル | アプリリア | 27 | +17.587 | 5 | 13 |
| 5 | 44 |  ポル・エスパルガロ | デルビ | 27 | +19.740 | 19 | 11 |
| 6 | 11 |  サンドロ・コルテセ | デルビ | 27 | +20.778 | 15 | 10 |
| 7 | 29 |  アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 27 | +20.908 | 22 | 9 |
| 8 | 99 |  ダニー・ウェブ | アプリリア | 27 | +38.221 | 17 | 8 |
| 9 | 77 |  ドミニク・エガーター | デルビ | 27 | +38.434 | 23 | 7 |
| 10 | 71 |  小山知良 | ロンシン | 27 | +40.085 | 13 | 6 |
| 11 | 35 |  ランディ・クルメナッハ | アプリリア | 27 | +44.127 | 33 | 5 |
| 12 | 78 |  マルセル・シュロッター | ホンダ | 27 | +45.051 | 4 | 4 |
| 13 | 39 |  ルイス・サロム | アプリリア | 27 | +59.604 | 30 | 3 |
| 14 | 16 |  キャメロン・バービアー | KTM | 27 | +1:18.157 | 28 | 2 |
| 15 | 79 |  ダニエル・カーセイニンガー | ホンダ | 27 | +1:20.825 | 26 | 1 |
| 16 | 93 |  マルク・マルケス | KTM | 27 | +1:25.137 | 3 |  |
| 17 | 7 |  エフレン・バスケス | デルビ | 27 | +1:30.427 | 8 |  |
| 18 | 69 |  ルーカス・センベラ | アプリリア | 27 | +1:30.528 | 20 |  |
| 19 | 53 |  ジャスパー・イウェマ | ホンダ | 26 | +1 Lap | 11 |  |
| 20 | 32 |  ロレンツォ・サヴァドーリ | アプリリア | 26 | +1 Lap | 25 |  |
| 21 | 76 |  Toni Finsterbusch | ホンダ | 26 | +1 Lap | 29 |  |
| 22 | 80 |  Damien Raemy | ホンダ | 26 | +1 Lap | 35 |  |
| 23 | 14 |  ヨハン・ザルコ | アプリリア | 26 | +1 Lap | 34 |  |
| 24 | 87 |  ルカ・マルコーニ | アプリリア | 26 | +1 Lap | 32 |  |
| Ret | 45 |  スコット・レディング | アプリリア | 19 | 棄権 | 24 |  |
| Ret | 17 |  ステファン・ブラドル | アプリリア | 18 | アクシデント | 16 |  |
| Ret | 73 |  中上貴晶 | アプリリア | 17 | 棄権 | 7 |  |
| Ret | 24 |  シモーネ・コルシ | アプリリア | 16 | 棄権 | 9 |  |
| Ret | 94 |  ジョナス・フォルガー | アプリリア | 15 | アクシデント | 21 |  |
| Ret | 88 |  ミハエル・ランセデール | アプリリア | 8 | アクシデント | 10 |  |
| Ret | 8 |  ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | 6 | 棄権 | 18 |  |
| Ret | 81 |  Eeki Kuparinen | ホンダ | 4 | アクシデント | 31 |  |
| Ret | 38 |  ブラッドリー・スミス | アプリリア | 4 | アクシデント | 2 |  |
| Ret | 12 |  エステベ・ラバト | アプリリア | 1 | アクシデント | 27 |  |
| Ret | 5 |  アレックス・マスボー | ロンシン | 1 | アクシデント | 6 |  |
| DNQ | 10 |  ルカ・ヴィターリ | アプリリア |  |  |  |  |
2018年平昌オリンピックのベルギー選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
オリンピックのベルギー選手団

ベルギーの国旗
IOCコード：: BEL
NOC：: ベルギーオリンピック委員会 公式サイト
2018年平昌オリンピック
| メダル 国別順位: 25 位 | 金 0 | 銀 1 | 銅 0 | 計 1 |
夏季オリンピックベルギー選手団
1896 • 1900 • 1904 • 1908 • 1912 • 1920 • 1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020
冬季オリンピックベルギー選手団
1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1994 • 1998 • 2002 • 2006 • 2010 • 2014 • 2018 • 2022
2018年平昌オリンピックのベルギー選手団（2018ねんピョンチャンオリンピックのベルギーせんしゅだん）は、2018年2月9日から23日まで大韓民国江原道平昌で開催された2018年平昌オリンピックのベルギー選手団、およびその競技結果。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 銀 | バート・スウィングス（英語版） | スピードスケート | 男子マススタート |
スキー > アルペンスキー

「2018年平昌オリンピックのアルペンスキー競技」も参照
スキー > クロスカントリースキー

「2018年平昌オリンピックのクロスカントリースキー競技」も参照
スキー > スキージャンプ

「2018年平昌オリンピックのスキージャンプ競技」も参照
スキー > ノルディック複合

「2018年平昌オリンピックのノルディック複合競技」も参照
スキー > フリースタイルスキー

「2018年平昌オリンピックのフリースタイルスキー競技」も参照
スキー > スノーボード

「2018年平昌オリンピックのスノーボード競技」も参照
スケート > スピードスケート

「2018年平昌オリンピックのスピードスケート競技」も参照
スケート > ショートトラックスピードスケート

「2018年平昌オリンピックのショートトラックスピードスケート競技」も参照
スケート > フィギュアスケート

「2018年平昌オリンピックのフィギュアスケート競技」も参照
女子シングル - 1名
アイスホッケー

「2018年平昌オリンピックのアイスホッケー競技」も参照
バイアスロン

「2018年平昌オリンピックのバイアスロン競技」も参照
ボブスレー > ボブスレー

「2018年平昌オリンピックのボブスレー競技」も参照
ボブスレー > スケルトン

「2018年平昌オリンピックのスケルトン競技」も参照
ボブスレー > リュージュ

「2018年平昌オリンピックのリュージュ競技」も参照
カーリング

「2018年平昌オリンピックのカーリング競技」も参照
We Are Love (アルバム)

『We Are Love』（ウィ・アー・ラヴ）は、松田聖子通算18枚目のオリジナル・アルバム。1990年12月10日発売。発売元はCBS/SONY RECORDS。
解説

帯コピー:"カラフルなPOP"と"シャープなRock"がMixされて―　これが新しい聖子のLove Songです。
シングル「We Are Love」English Versionを含む全11曲。
初発CDの初回盤は、スーパー・ピクチャーCDと、デジパックによるスペシャル・パッケージの初回限定仕様。
収録曲

全曲　作詞:Seiko Matsuda　編曲:笹路正徳
Listen!! （5:36）
作曲:Achilles
後にEnglish Versionがベスト・アルバム『Bible』に収録される。
Kiss Me Please （4:59）
作曲:高橋諭一
たそがれにSay Good-bye （4:59）
作曲:羽田一郎
レモンティーとチョコレートパフェ （3:49）
作曲:尾関昌也
Mulholland Drive Café （4:39）
作曲:高橋諭一
We Are Love -English version- （4:34）
作曲:鈴木祥子
Jeff Nicholsとのデュエット
本気にS・O・R・R・Y （4:27）
作曲:原田真二
原田による歌詞違いのセルフカバー「SHOW GIRL」が原田のアルバム『KINDNESS』に収録されている。
Africa （4:37）
作曲:上田知華
Drive Me To The Sky （4:59）
作曲:羽田一郎
浮気なMy Boy （4:15）
作曲:笹路正徳
Morning Beach〜Spring Lakeにて （5:26）
作曲:原田真二
関連作品

Listen!!
Bible（English Version）
Kiss Me Please
シングル「We Are Love#関連作品」を参照されたい
Mulholland Drive Café
エトランゼ
We Are Love
シングル「We Are Love#関連作品」を参照されたい
Africa
エトランゼ
Morning Beach〜Spring Lakeにて
エトランゼ
2-デヒドロ-3-デオキシグルコノキナーゼ

2-デヒドロ-3-デオキシグルコノキナーゼ(2-dehydro-3-deoxygluconokinase、EC 2.7.1.45)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
従って、この酵素の基質はATPと2-デヒドロ-3-デオキシグルコン酸の2つ、生成物はADPと6-ホスホ-2-デヒドロ-3-デオキシグルコン酸の2つである。
この酵素は転移酵素、特にアルコールを受容体とするホスホトランスフェラーゼに分類される。この酵素の系統名は、ATP:2-デヒドロ-3-デオキシ-D-グルコン酸 6-ホスホトランスフェラーゼ(ATP:2-dehydro-3-deoxy-D-gluconate 6-phosphotransferase)である。この酵素は、ペントースリン酸経路及びペントースとグルクロン酸の相互変換に関与している。
構造

2007年末時点で、1つの構造のみ解明されている。蛋白質構造データバンクのコードは、1WYEである。
バニラシュガー

バニラシュガー(Vanilla sugar)は、イタリア、オランダ、ドイツ、ポーランド、スウェーデン、フィンランド、デンマーク、オーストリア、ノルウェー、ハンガリー、チェコ、スロバキア、スロベニア、クロアチア、ボスニア、セルビア、トルコやその他のヨーロッパの国でデザートに用いられる材料である。
砂糖とバニラビーンズまたは砂糖とバニラエキス（割合としては2カップの砂糖にティースプーン1杯のエキス）を混ぜて作る。
市販のバニラシュガーは高価で、ヨーロッパ以外では入手が困難であるが、家庭で作ることができる。しばしばバニラエキスが代わりとして用いられ、パッケージ1つがティースプーン1杯に相当する。しかしトッピングとして用いる場合は、バニラエキスは適していない。
バニラシュガーは、400g（2カップ）の白砂糖と、バニラビーンズ1房分の傷を付けた種子から作る。1房化2房のバニラビーンズを鞘ごと、200-400gの白砂糖とともに密閉ジャーに入れ、2週間寝かせることでも作れる。使用時に砂糖を補充することもできる。
安価なバニラシュガーは、砂糖とバニリンから作られる。
Sutegoma2

sutegoma2（すてごまつー）は、日本のハッカーグループ、CTFチーム。
tessyをリーダーとし、多数の情報セキュリティ技術者を擁する。会合を通して技術力の向上を図るとともに、国内外のCTFに参加したり、情報セキュリティの振興に貢献したりといった活動を行っている。
概要

世界最大級のセキュリティカンファレンス「BlackHat Briefing」とそれに付随して開催される「DEFCON」（デフコン）に挑戦するために結成されたハッカーチーム。犯罪行為や悪戯などを目的にしない純粋な技術向上目的でのハッカーグループとしては珍しい。この、デフコンは世界最大のハッキングイベントと報じられている。このデフコン内でもっとも人気が高い競技とされるのがCTF（Capture The Flag）であり、それに挑む日本人グループとしてSutegoma2は報じられた。2011年および2012年に、「CTF で2連覇達成」と2013年には「ハッキング競技で日本人チームが6位の快挙」と報じられている。そのセキュリティ技術に注目が集まり、2013年には「日本を守る「七人の侍」」として、日経コンピュータ誌が特集を組んでいる。
戦歴

主な戦歴を記述する。
戦歴 > 2009年

CODEGATE2009 予選 13位
DEFCON17 CTF予選 12位
HITB2009KL CTF本戦 7位
戦歴 > 2010年

CODEGATE2010 予選 10位
CODEGATE2010 本戦 7位
DEFCON18 CTF予選 20位
HITB2010KL CTF本戦 8位
戦歴 > 2011年

CODEGATE2011 CTF予選 1位
CODEGATE2011 CTF本戦 4位
DEFCON19 CTF予選 2位
HITB2011KL CTF本戦 1位
戦歴 > 2012年

DEFCON20 CTF予選 4位
HITB2012KL CTF本戦 1位
戦歴 > 2013年

CODEGATE2013 CTF予選 7位
CODEGATE2013 CTF本戦 5位
メンバーについて > 主なメンバー

tessy - sutegoma2リーダー
yoggy
eggpod - HITB2011KL/HITB2012KL CTF優勝メンバー
ucq - DEFCON Backdoor Hiding Contest優勝、HITB2011KL CTF優勝メンバー
murachue - HITB2011KL/HITB2011KL CTF優勝メンバー
goroh_kun - HITB2012KL CTF優勝メンバー
Tightrope (Dの曲)

「Tightrope」（タイトロープ）は、日本のバンドDのメジャー4枚目のシングル。2009年9月23日発売。発売元はavex。
概要

初回盤2TYPE、通常盤の計3TYPEを発売。初回盤A TYPEには、「Tightrope」のPVを収録したDVD付。初回盤B TYPEにはオフショットを収録したDVD付。
収録曲

Tightrope
（作詞・作曲：ASAGI）
Bloodyberry
（作詞・作曲：ASAGI）
Tightrope（Voiceless）
至高の美の崩壊
（作詞：ASAGI、作曲：Ruiza） B TYPEのみに収録。
Lapis lazuli 〜君を思うほど僕は欲しくなる〜
（作詞：ASAGI、作曲：Ruiza） 通常盤のみに収録。
2009年のドイツツーリングカー選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2009年のドイツツーリングカー選手権 
| 前年: | 2008 | 翌年: | 2010 |
タイトルを防衛したティモ・シャイダー
2009年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の10回目のシーズンである。5月17日のホッケンハイムリンクで開幕し、10月25日の同サーキットでの最終戦で閉幕した。タイトルは全10戦で争われ、ティモ・シャイダーがシリーズチャンピオンを獲得した。
2009年の参戦チーム・ドライバー

昨年から継続して19名が参戦し、ベルント・シュナイダーとクリスチャン・アルバースが撤退した。ルーキーはコレス・フューチャーコムの3名、クリスチャン・バッケラド、ヨハネス・ザイドリッツ、トマス・コストカであった。
| メーカー | 車両 | チーム | 車番 | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アウディ | Audi A4 DTM 2009 | アプト・スポーツライン | 1 |  ティモ・シャイダー | 全戦 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2009 | アプト・スポーツライン | 2 |  トム・クリステンセン | 全戦 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2009 | アプト・スポーツライン | 5 |  マティアス・エクストローム | 全戦 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2009 | アプト・スポーツライン | 6 |  マーティン・トムチェク | 全戦 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2008 | アプト・スポーツライン | 21 |  キャサリン・レッグ | 全戦 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2008 | チーム・ロズベルグ | 11 |  マイク・ロッケンフェラー | 全戦 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2008 | チーム・ロズベルグ | 12 |  マルクス・ヴィンケルホック | 全戦 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2008 | チーム・フェニックス | 14 |  アレクサンドル・プレマー | 全戦 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2008 | チーム・フェニックス | 15 |  オリバー・ジャービス | 全戦 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2007 | コレス・フューチャーコム | 18 |  クリスチャン・バッケラド | 1-4, 6-10 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2007 | コレス・フューチャーコム | 19 |  ヨハネス・ザイドリッツ | 1-2, 5-10 |
| アウディ | Audi A4 DTM 2007 | コレス・フューチャーコム | 20 |  トマス・コストカ | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | HWAチーム | 3 |  ポール・ディ・レスタ | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | HWAチーム | 4 |  ラルフ・シューマッハ | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | HWAチーム | 9 |  ブルーノ・スペングラー | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | HWAチーム | 10 |  ゲイリー・パフェット | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2008 | パーソン・モータースポーツ | 7 |  ジェイミー・グリーン | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2008 | パーソン・モータースポーツ | 8 |  スージー・ストッダート | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2008 | ミュッケ・モータースポーツ | 16 |  マロ・エンゲル | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | AMG-Mercedes C-Klasse 2008 | ミュッケ・モータースポーツ | 17 |  マティアス・ラウダ | 全戦 |
シーズン中の変更

今シーズンは新ルールが導入され、2009年4月21日に発表された。予選は昨シーズンの2から4セッションへと変更された。車両の最低重量が変更され、2009年型車両は1,050kg、2008年型車両は1,030kg、2007年型車両は1,010kgとされた。
シーズン中の変更 > ドライバーの変更

キャサリン・レッグがフューチャーコムTMEチームから彼女のために結成された新チーム、アウディ・スポーツチーム・アプト・レディ・パワーに移籍し、アウディの新型車をドライブした。
GP2シリーズで活動していたクリスチャン・バッケラドが、イギリス・フォーミュラ・ルノーで活動していたヨハネス・ザイドリッツと共にコリン・コレスのフューチャーコムTMEに加入、チェコツーリングカー選手権で活動していたトマス・コストカが姉妹チームのフューチャーコムBRTに加入した。
クリスチャン・アルバースはDTMを離れ、ル・マン・シリーズへ転向した。DTM史上最も成功したドライバーであり、シリーズタイトルを4度獲得したベルント・シュナイダーは昨シーズンをもって現役生活から引退した。
2009年の開催スケジュールと勝者

バーレーングランプリと開催期日が重なるのを避けるため、ホッケンハイムリンクで伝統的に行われていた開幕戦は、当初の予定より3週遅れの5月17日に開催された。その結果、5月17日に行われる予定であったユーロスピードウェイ戦は5月31日に変更された。また、8月30日に行われる予定であったブランズ・ハッチ戦はベルギーグランプリのため9月6日へ移動となった。
フランスのディジョン・プレノワ・サーキットが初のDTMを10月11日に開催した。イタリアのムジェロ・サーキットはカレンダー落ちした。
| ラウンド | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 優勝チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ホッケンハイムリンク | 5月17日 |  マティアス・エクストローム |  マティアス・エクストローム |  トム・クリステンセン | アプト・スポーツライン |
| 2 |  ユーロスピードウェイ・ラウジッツ | 5月31日 |  マティアス・エクストローム |  ジェイミー・グリーン |  ゲイリー・パフェット | HWAチーム |
| 3 |  ノリスリンク | 6月28日 |  ティモ・シャイダー |  キャサリン・レッグ |  ジェイミー・グリーン | パーソン・モータースポーツ |
| 4 |  ザントフォールト・サーキット | 7月19日 |  オリバー・ジャービス |  マティアス・エクストローム |  ゲイリー・パフェット | HWAチーム |
| 5 |  オッシャースレーベン | 8月2日 |  トム・クリステンセン |  ティモ・シャイダー |  ティモ・シャイダー | アプト・スポーツライン |
| 6 |  ニュルブルクリンク | 8月16日 |  マーティン・トムチェク |  マティアス・エクストローム |  マーティン・トムチェク | アプト・スポーツライン |
| 7 |  ブランズ・ハッチ | 9月6日 |  ポール・ディ・レスタ |  ポール・ディ・レスタ |  ポール・ディ・レスタ | HWAチーム |
| 8 |  カタロニア・サーキット | 9月20日 |  トム・クリステンセン |  ティモ・シャイダー |  ティモ・シャイダー | アプト・スポーツライン |
| 9 |  ディジョン・プレノワ・サーキット | 10月11日 |  ブルーノ・スペングラー |  ポール・ディ・レスタ |  ゲイリー・パフェット | HWAチーム |
| 10 |  ホッケンハイムリンク | 10月25日 |  マティアス・エクストローム |  ゲイリー・パフェット |  ゲイリー・パフェット | HWAチーム |
レース結果とランキング > チームズ・チャンピオンシップ

| 順位 | チーム | 車番 | HOC  | LAU  | NOR  | ZAN  | OSC  | NÜR  | BRH  | CAT  | DIJ  | HOC  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ザルツギッター / メルセデス・ベンツ・バンク AMG | 9 | Ret | 2 | 2 | 5 | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 7 | 100 |
| 1 | ザルツギッター / メルセデス・ベンツ・バンク AMG | 10 | Ret | 1 | 5 | 1 | 5 | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 100 |
| 2 | アウディ・スポーツチーム・アプト | 1 | 2 | 5 | 4 | DSQ | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | 2 | 85 |
| 2 | アウディ・スポーツチーム・アプト | 2 | 1 | 12 | 8 | 8 | 8 | Ret | 19† | 2 | 18† | 15 | 85 |
| 3 | アウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツライン | 5 | 7 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 9 | Ret | 76 |
| 3 | アウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツライン | 6 | Ret | Ret | 11 | 4 | 3 | 1 | 3 | 3 | 7 | Ret | 76 |
| 4 | Trilux AMG-メルセデス | 3 | 5 | 4 | 7 | 6 | 4 | Ret | 1 | 7 | 2 | 3 | 54 |
| 4 | Trilux AMG-メルセデス | 4 | 9 | 10 | 6 | 10 | 11 | 7 | 9 | 13 | 5 | Ret | 54 |
| 5 | TV Spielfilm / Junge Sterne AMG-メルセデス | 7 | 8 | 6 | 1 | 9 | 9 | 5 | 12 | 14 | 4 | 5 | 27 |
| 5 | TV Spielfilm / Junge Sterne AMG-メルセデス | 8 | Ret | 11 | 10 | 11 | 10 | 11 | 13 | 15 | 14 | 16† | 27 |
| 6 | アウディ・スポーツチーム・フェニックス | 14 | Ret | Ret | Ret | DSQ | 16† | Ret | 11 | 8 | 11 | 4 | 24 |
| 6 | アウディ・スポーツチーム・フェニックス | 15 | 3 | Ret | Ret | 2 | 15† | Ret | 8 | 9 | 15 | 6 | 24 |
| 7 | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | 11 | Ret | 7 | 9 | 12† | 13 | 10 | 7 | 12 | 13 | 9 | 15 |
| 7 | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | 12 | 4 | Ret | 13 | DSQ | Ret | 4 | 18† | Ret | 10 | 8 | 15 |
| 8 | GQ / シュテルン AMG-メルセデス | 16 | 6 | 8 | Ret | 7 | 7 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 9 |
| 8 | GQ / シュテルン AMG-メルセデス | 17 | 10 | 9 | 14 | Ret | 12 | 9 | 20† | 11 | 8 | 14 | 9 |
| 9 | コレス・フューチャーコム | 18 | 14 | 14 | 15 | DSQ |  | 13 | 16 | 17 | Ret | 12 | 0 |
| 9 | コレス・フューチャーコム | 19 | 13 | DNS |  |  | Ret | 14 | 17 | 18 | Ret | 13 | 0 |
| 9 | コレス・フューチャーコム | 20 | 11 | 13 | Ret | Ret | 14 | 15 | 14 | 16 | 17 | 11 | 0 |
| 10 | アウディ・スポーツチーム・アプト・レディー・パワー | 21 | 12 | Ret | 12 | Ret | 17† | Ret | 15 | Ret | 16 | 17† | 0 |
| 順位 | チーム | 車番 | HOC  | LAU  | NOR  | ZAN  | OSC  | NÜR  | BRH  | CAT  | DIJ  | HOC  | ポイント |
Wake Up メロディー

| Wake Up メロディー or おはようGood Day or ビューティフル・モーニング or レディス・ハンドブック |
| --- | --- |
ジャンル:  トーク番組・教養番組・情報番組
放送方式:  収録
放送期間:  開始時期不明 - 現在
放送時間:  本文参照　放送時間・尺は局による
放送局:  本文参照
パーソナリティ:  末田倫子
提供:  ノーCM・ノースポンサー
特記事項： 放送局によってタイトルが異なる。また「今日は何の日」のコーナーを抜き取って5分間のミニ番組とする局もある。
テンプレートを表示
Wake Up メロディー（ウェーク・アップ メロディー）は、綜合放送製作のラジオ番組である。
放送局によっては、編集後に「レディス・ハンドブック」などの別タイトルで放送されている（後述）。
番組概要

パーソナリティの日常で起きた出来事、映画や本の紹介など、様々な話題を音楽と共に送る。
放送局によって10分・15分・20分と放送時間が異なる。
番組概要 > テーマ曲

ソナタNo.8「幸福」（リチャード・クレイダーマン）
PRIVATE SUNDAY（CASIOPEA）
パーソナリティ

末田倫子（フリーアナウンサー、元山陽放送）2008年4月～
末木明美
横山明日香（フリーアナウンサー）～2008年3月