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ゼタ公国

14世紀末のゼタ公国（PRINCIPALITY OF ZETA）
ゼタ公国 (セルビア語: Кнежевина Зета; Montenegrin: Knjaževina Zeta) は、中世後期にシュコダル湖周辺、現在のモンテネグロ南部とアルバニア北部にあたる領域を支配していた公国の史学上の呼称である。ゼタは元々セルビア帝国の帝冠領であったが、その衰亡に伴い1360年代以降にバルシッチ家（House of Balšić）が自立した。公国はバルシッチ家、ラザレヴィチ家（House of Lazarević）、ツルノイェヴィチ家（House of Crnojević）が順に継承し、15世紀末にオスマン帝国に征服された。
バルシッチ家のゼタ公

詳細は「バルシッチ家」を参照
バルシャ1世 (1356年–1362年)
ジュラジ1世 (1362年–1378年)
バルシャ2世 (1378年–1385年)
ジュラジ2世 (1385年–1403年)
バルシャ3世 (1403年–1421年)
セルビア専制公国の支配

詳細は「セルビア専制公国」を参照
スティエパン・ラザレヴィチ (1421年–1427年)
ジュラジ・ブランコヴィチ (1427年–1451年)
ツルノイェヴィチ家のゼタ公

詳細は「ツルノイェヴィチ家」を参照
スティエパン1世ツルノイェヴィチ (1451年–1465年)
イヴァン・ツルノイェヴィチ (1465年–1490年)
ジュラジ・ツルノイェヴィチ (1490年–1496年)
スティエパン2世ツルノイェヴィチ (1496年–1498年)
ダッシュボード・コンフェッショナル

| ダッシュボード・コンフェッショナル |
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 （2020年2月）
基本情報
原語名:  Dashboard Confessional
出身地:   アメリカ合衆国 フロリダ州ボカラトン
ジャンル:  オルタナティヴ・ロック エモ インディー・ロック アコースティック エモ・ポップ
活動期間:   1999年 - 2011年  2015年 - 
レーベル:  フィドラー ヴェイグラント インタースコープ フュエルド・バイ・ラーメン AWAL
公式サイト:  dashboardconfessional.com

メンバー:   クリス・キャラバ  スコット・シェーンベック  アーモン・ジェイ  クリス・カムラダ  ケニー・ブリッジス  アビゲイル・ケリー 

旧メンバー:   ダン・ボーンブレイク  ジョン・レフラー  マイク・マーシュ  ジョリー・リンドホルム  ジェームズ・ポール・ウィスナー  ジョン・ラルストン  マイク・ストラウド  スーザン・シェローズ  アンドリュー・マーシャル  ベン・ホモラ  デイン・ポピン 
ダッシュボード・コンフェッショナル（Dashboard Confessional）は、アメリカ・フロリダ州ボカラトン出身のロックバンド。
略歴

1999年、フロリダ州のエモ・バンド、ファーザー・シームズ・フォーエヴァーのヴォーカル、クリス・キャラバのソロ・プロジェクトとして始動。活動初期は、アコースティックギターと歌のみというスタイルだった。2000年に、1stアルバム『The Swiss Army Romance』でデビュー。
2001年に、2ndアルバム『The Places You Have Come To Fear The Most』をリリース。2002年にはMTVアンプラグドに出演した。
2003年、3rdアルバム『A Mark, a Mission, a Brand, a Scar』をリリース。ビルボードチャートで2位を獲得した。このアルバムから、ソロからバンド形態に本格的に移行する。
2004年、映画『スパイダーマン2』に、書き下ろし曲『Vindicated』を提供。サウンドトラックに収録され、エンド・クレジットで流された。
2006年、ダニエル・ラノワのプロデュースのもと、4thアルバム『Dusk and Summer』をリリース。
2007年、5thアルバム『The Shade of Poison Trees』をリリース。
2009年、6thアルバム『Alter the Ending』をリリース。同年に公開された映画『ジェニファーズ・ボディ』のサウンドトラックに『Finishing School』を提供（アルバムには未収録）。
2011年に活動を休止。
2018年、前作からおよそ9年ぶりとなる7thアルバム『Crooked Shadows』をリリース。
2019年、『Now Is Then Is Now』と題した、『Dusk and Summer』、『Alter the Ending』、『A Mark, a Mission, a Brand, a Scar』の再レコーディング盤をリリース。
2020年、ベスト・アルバム『The Best Ones of the Best Ones』をリリース。結成20周年を記念したツアーも行われたが、新型コロナウイルスの影響で中止した。同年6月、クリス・キャラバがバイク事故に遭い、重傷を負ったことを発表した。
2022年、8thアルバム『All The Truth That I Can Tell』をリリース。
メンバー > 現メンバー

クリス・キャラバ (Chris Carrabba) - リードボーカル、リズムギター、ピアノ、キーボード (1999–)、リードギター (1999–2002) ※ファーザー・シームズ・フォーエヴァーでも活動（2002年に脱退、2010年にバンドの再結成と同時に再加入）
スコット・シェーンベック (Scott Schoenbeck) - ベース (2003–)、ピアノ、キーボード (2015–) ※元ザ・プロミス・リング
アーモン・ジェイ (Armon Jay) - リードギター、バッキングボーカル (2015–)
クリス・カムラダ (Chris Kamrada) - ドラムス、パーカッション (2017–)
ケニー・ブリッジス (Kenny Bridges)  - ギター、ピアノ、キーボード、バッキングボーカル、パーカッション (2022–)
アビゲイル・ケリー (Abigail Kelly) - バッキングボーカル (2021–)
メンバー > 元メンバー

ジョリー・リンドホルム (Jolie Lindholm) - バッキングボーカル (2000–2001)
ジェームズ・ポール・ウィスナー (James Paul Wisner) - キーボード、ピアノ (2000)
マイク・ストラウド (Mike Stroud) - ギター、キーボード、ストリングス (2000、2007) ※現ラタタット
ダン・ボーンブレイク (Dan Bonebrake) - ベース、バッキングボーカル (2000–2003)
ジョン・ラルストン (John Ralston) -ギター (2000、2002、2006)
マイク・マーシュ (Mike Marsh) - ドラムス、バッキングボーカル (2001–2015)
ジョン・レフラー (John Lefler) - リードギター、ピアノ、キーボード、バッキングボーカル (2002–2015)
スーザン・シェローズ (Susan Sherouse) - ヴァイオリン (2007)
アンドリュー・マーシャル (Andrew Marshall) - ギター (2007)
ベン・ホモラ (Ben Homola) - ドラムス、パーカッション (2015–2017)
デイン・ポピン (Dane Poppin) - ギター、ピアノ、キーボード、バッキングボーカル、パーカッション (2017–2022)
ディスコグラフィ > アルバム

The Swiss Army Romance (2000)
The Places You Have Come To Fear The Most (2001)
A Mark, A Mission, A Brand, A Scar (2003)
Dusk And Summer (2006)
The Shade Of Poison Trees (2007)
Alter The Ending (2009)
Crooked Shadows (2018)
All The Truth That I Can Tell (2022)
パトリック・ウィリアムズ (バスケットボール)

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 フロリダ州立大学でのウィリアムズ （2019年）
シカゴ・ブルズ  No.44
ポジション:  PF
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:  2001年8月26日
出身地:  ノースカロライナ州シャーロット
身長:  201cm (6 ft 7 in)
体重:  98㎏ (20 lb)
キャリア情報
高校:  ウェストシャーロット高等学校
大学:  フロリダ州立大学
NBAドラフト:  2020年 / 1巡目 / 全体4位
 シカゴ・ブルズから指名
選手経歴
2020-:  シカゴ・ブルズ
受賞歴
 NBAオールルーキーセカンドチーム (2021)  ACCシックスマン賞 (2020)  ACCオールルーキーチーム (2020)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
パトリック・リー・ウィリアムズ（Patrick Lee Williams, 2001年8月26日 - ）はアメリカ合衆国・ノースカロライナ州シャーロット出身のプロバスケットボール選手。NBAのシカゴ・ブルズに所属している。ポジションはパワーフォワード。
経歴 > 高校

ウィリアムズは、ノースカロライナ州シャーロットで生まれ育ち、ウェスト・シャーロット高校に進学した。彼は4年間バスケットボールチームのスターターを務めて、3年生の時に試合平均で、20.7得点、7.7リバウンド、3.7アシスト、2.8スティールを記録している。ウィリアムズは同学年の中で4つ星の、トップ50に入る有望選手であると評価された。ウィリアムズは大学進学にあたって、アリゾナ大学、クレムゾン大学、ルイビル大学、メリーランド大学、ノースカロライナ州立大学、オハイオ州立大学、テキサス大学、バージニア工科大学、ウェイクフォレスト大学などからもオファーを貰っていたが、最終的にフロリダ州立大学への進学を決めた。4年生の時に試合平均で、22.1得点、9.0リバウンド、2.8ブロック、3.1アシストを記録し、4Aクラスのノースカロライナ州チャンピオンシップゲームにチームを導く活躍をして、シャーロット・オブザーバー紙が選出するメクレンバーグ郡の年間最優秀選手に輝いた。ウィリアムズは、2019年のジョーダン・ブランド・クラシックに招待された。高校4年間の通算成績として、1787得点、749リバウンド、310アシストを記録した。
経歴 > カレッジ

ウィリアムズは1年目に2020年のNBAドラフトで、21番目の有望株であるとESPNから報じられた。
彼はチームのシックスマンとして大学キャリアを開始した。
ウィリアムズはウェスタン・カロライナ大学との試合で18得点、4リバウンドを記録した。また、テネシー大学チャタヌーガ校との対戦では16点を記録している。
ノースカロライナ大学との試合では、14得点、キャリアハイとなる9リバウンドでチームの勝利に貢献した。次のマイアミ大学との試合では、14得点で勝利している。
2月15日のシラキュース大学に勝利した試合では、17得点、7リバウンドを記録している。
ウィリアムズはACCのオールフレッシュマンチームへの選出と、カンファレンスのシックスマンオブザイヤーを獲得した。シーズン終了までの彼の試合平均成績は、9.2得点、4.0リバウンド、1ブロックだった。
シーズンの終了後、ウィリアムズとチームメイトのデビン・バッセルは2020年のドラフトに参加表明をした。
経歴 > NBA > シカゴ・ブルズ

2020年11月18日に行われたドラフトにおいて1巡目全体4位でシカゴ・ブルズから指名され、同月22日にブルズとのルーキー契約に合意した。12月23日のアトランタ・ホークス戦でNBAデビューを果たして16得点、4リバウンド、1アシスト、1スティール、1ブロックを記録したが、チームは104-124で敗れた。2021年5月15日のブルックリン・ネッツ戦でシーズンハイとなる24得点を含む5リバウンド、2スティールを記録したが、チームは91-105で敗れた。
10月28日のニューヨーク・ニックス戦で手首を脱臼する怪我を負い、手術のために4〜6ヶ月の欠場を余儀なくされた。復帰戦となる2022年3月21日のトロント・ラプターズ戦で7得点、2リバウンドを記録し、チームは113-99で勝利した。4月10日のミネソタ・ティンバーウルブズ戦でキャリアハイとなる35得点を含む4リバウンド、4アシストを記録し、チームは124-120で辛勝した。
2024年7月6日にブルズとの再契約に合意した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020–21 | CHI | 71 | 71 | 27.9 | .483 | .391 | .728 | 4.6 | 1.4 | .9 | .6 | 9.2 |
| 2021–22 | CHI | 17 | 9 | 24.8 | .529 | .517 | .732 | 4.1 | .9 | .5 | .5 | 9.0 |
| 2022–23 | CHI | 82 | 65 | 28.3 | .464 | .415 | .857 | 4.0 | 1.2 | .9 | .9 | 10.2 |
| 2023–24 | CHI | 43 | 30 | 27.3 | .443 | .399 | .788 | 3.9 | 1.5 | .9 | .8 | 10.0 |
| 通算 | 通算 | 213 | 175 | 27.7 | .469 | .410 | .780 | 4.2 | 1.3 | .9 | .7 | 9.7 |
個人成績 > NBA > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | CHI | 5 | 5 | 30.6 | .468 | .333 | .727 | 5.4 | .8 | 1.0 | .6 | 11.8 |
| 通算 | 通算 | 5 | 5 | 30.6 | .468 | .333 | .727 | 5.4 | .8 | 1.0 | .6 | 11.8 |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019–20 | フロリダステート | 29 | 0 | 22.5 | .459 | .320 | .838 | 4.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 9.2 |
バーミヤーン

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: この項目では、アフガニスタンの都市について説明しています。その他の用法については「バーミヤン」をご覧ください。
バーミヤーン地域
バーミヤーンの子どもたち
バーミヤーンの彫刻（3世紀から4世紀）。帽子をかぶった髭を生やした男性が彫られている。
バーミヤーン（ダリー語: باميان Bāmiyān）は、アフガニスタンのほぼ中央部、カーブルの北西約240 kmに位置する、バーミヤーン州の州都である。人口は73,200人（2006年の公式推計）。バーミヤーンはハザラジャート最大の都市で、ユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されているバーミヤン渓谷の文化的景観と古代遺跡群で知られる。発音の転訛により、「バーミアーン」などとも表記される。
地理

歴史的な交易路シルクロード上にあり、古来より東洋と中東の十字路として栄えた。バーミヤン渓谷の文化的景観と古代遺跡群と自然の景観の美しさによってよく知られ、アフガニスタンの観光の目玉の1つの地域である。冬期にはスキーツアーも行われており、外国人ジャーナリストやスキー会社の支援を受けアフガニスタン初のスキー選手もここで誕生した。
多民族国家アフガニスタンの主要民族の1つハザーラ人の文化的中核都市である。多くの住民は標高海抜2,800mのバーミヤン渓谷に生活している。渓谷はヒンドゥークシュ山脈とコヒ・ババ山脈に挟まれ、東西に細長い盆地をなしている。
バーミヤーンは小さな町で、町の中心にはバザールがある。現在、電気、ガス、水道などは通じていない[いつ?]。バーミヤーン空港 (Bamyan Airport) があり、交通機関は増加しつつあるが、未だ疎らである[いつ?]。主要作物は、コムギ、オオムギ、その他のマメ類や牧草である。厳しい気候による不作に見舞われた際は、ガズニーやヴァルダクの低地へ家畜を運び、食物と交換するのが住民の常である。
気候

ケッペンの気候区分ではステップ気候（BSk）ないし砂漠気候（BWk）に属する。一年の半分は厳しい冬である。
| バーミヤーンの気候> 月 | バーミヤーンの気候> 1月 | バーミヤーンの気候> 2月 | バーミヤーンの気候> 3月 | バーミヤーンの気候> 4月 | バーミヤーンの気候> 5月 | バーミヤーンの気候> 6月 | バーミヤーンの気候> 7月 | バーミヤーンの気候> 8月 | バーミヤーンの気候> 9月 | バーミヤーンの気候> 10月 | バーミヤーンの気候> 11月 | バーミヤーンの気候> 12月 | バーミヤーンの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 12.0  (53.6) | 12.5  (54.5) | 20.6  (69.1) | 28.7  (83.7) | 29.4  (84.9) | 31.2  (88.2) | 33.2  (91.8) | 32.2  (90) | 31.4  (88.5) | 26.2  (79.2) | 20.6  (69.1) | 13.0  (55.4) | 33.2  (91.8) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 1.0  (33.8) | 2.0  (35.6) | 7.9  (46.2) | 15.6  (60.1) | 19.9  (67.8) | 24.1  (75.4) | 26.3  (79.3) | 26.1  (79) | 22.9  (73.2) | 17.4  (63.3) | 11.0  (51.8) | 5.1  (41.2) | 14.94  (58.89) |
| 日平均気温 °C （°F） | −6.4  (20.5) | −4.8  (23.4) | 1.4  (34.5) | 8.6  (47.5) | 12.4  (54.3) | 16.3  (61.3) | 18.4  (65.1) | 17.4  (63.3) | 12.8  (55) | 7.8  (46) | 1.6  (34.9) | −2.8  (27) | 6.89  (44.4) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −10.1  (13.8) | −6.1  (21) | −3.8  (25.2) | 2.9  (37.2) | 5.7  (42.3) | 8.5  (47.3) | 10.0  (50) | 8.8  (47.8) | 4.2  (39.6) | 0.0  (32) | −4.9  (23.2) | −8.6  (16.5) | 0.55  (32.99) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −30.5  (−22.9) | −28.4  (−19.1) | −21.2  (−6.2) | −6.5  (20.3) | −2.5  (27.5) | 0.6  (33.1) | 5.4  (41.7) | 3.0  (37.4) | −2.6  (27.3) | −7.9  (17.8) | −14.5  (5.9) | −25  (−13) | −30.5  (−22.9) |
| 降水量 mm （inch） | 8.3  (0.327) | 15.7  (0.618) | 27.4  (1.079) | 29.8  (1.173) | 26.0  (1.024) | 5.7  (0.224) | 1.0  (0.039) | 0.0  (0) | 3.1  (0.122) | 4.2  (0.165) | 7.5  (0.295) | 4.3  (0.169) | 133  (5.235) |
| 平均降雨日数 | 0 | 0 | 2 | 7 | 6 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 21 |
| 平均降雪日数 | 5 | 7 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 24 |
|  % 湿度 | 43 | 54 | 52 | 52 | 52 | 46 | 45 | 45 | 43 | 44 | 48 | 52 | 48 |
| 平均月間日照時間 | 196.7 | 174.6 | 210.7 | 239.4 | no data | 356.9 | 372.9 | 357.8 | 325.3 | 276.7 | 245.5 | 198.0 | — |
出典1：Hong Kong Observatory
出典2：NOAA (1960-1983)
歴史 > 古代・中世

詳細は「モエトゥケン」を参照
古代都市としてのバーミヤーンは、1219年に行われたモンゴル帝国攻撃と降伏後の徹底的な破壊により、ひとつのピリオドが打たれている。
歴史 > 近世・近現代

1990年代後半、バーミヤーンはターリバーンとハザーラ人主体のシーア派勢力アフガニスタン・イスラム統一党の抗争による激しい戦闘の最前線となった。
1998年、ターリバーンの攻勢の前にバーミヤーンは陥落し、2001年3月にはターリバーンはバーミヤーン遺跡の2体の大仏（磨崖仏）を爆破して国際的な非難を浴びた。
しかし、同年のアメリカのアフガニスタン侵攻を受けて、11月11日にイスラム統一党が同地域を奪還した。
2015年、南アジア地域協力連合の第一回文化首都に選出された。
シャーリ・ゾハーク
破壊される以前の大仏と破壊後の大仏
タイタンフォール:アサルト

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ジャンル:  リアルタイムストラテジーゲーム
対応機種:  iOS Android
開発元:  リスポーン・エンターテインメント
運営元:  ネクソン
販売元:  ネクソン
シリーズ:  タイタンフォールシリーズ
人数:  1人-
運営開始日:  2017年8月10日
使用ブロック数:  多数
ダウンロードコンテンツ:  あり
テンプレートを表示
『タイタンフォール:アサルト』（英:Titanfall: assault）はリスポーン・エンターテインメントにより開発、ネクソンにより配信されていたスマートフォン用ゲームアプリ。2017年8月10日サービス開始。基本プレイ無料（アイテム課金制）。タイタンフォールシリーズのスピンオフ作品。
日本を含むアジア全域での配信はされておらず、配信予定もない。
2018年7月30日にサービスが終了され、アプリも削除された。
概要

『タイタンフォール』および『タイタンフォール2』のスピンオフ作品にあたる作品であり、エレクトロニック・アーツ社ではなく、アプリゲームの大手ネクソン社より2017年8月10日にリリース（配信）された。
2作品共にPlayStation 4やXbox Oneなどのコンシューマーゲーム機でのプレイだったが、今回はiOSやAndroidなどのスマートフォンゲームとなった。また、本作のAndroid版はタイタンフォールシリーズで初めて、ESRBにおいてM指定されなかった作品である。
ゲーム性

タイタンフォールシリーズではおなじみの「パイロット」や「タイタン」は登場している。ほかのプレイヤーとリアルタイムで戦いをくり広げていくことになっていく。
ファーストパーソン・シューティングゲームというゲーム性を変え、リアルタイムストラテジーゲームと変更された。
田辺寿利

田辺 寿利（たなべ すけとし（または「じゅり」）、1894年3月15日 - 1962年1月25日）は、日本の社会学者。
経歴

北海道釧路市出身。1921年東京帝国大学社会学科選科中退。建部遯吾に師事。1927年に尾高豊作・尾高朝雄兄弟により設立され、大塚金之助が所長に就任した東京社会科学研究所の常務理事となる。日本大学講師などを経て、38年モンゴル・蒙疆学院副院長。戦後は東洋大学・東北大学・金沢大学各教授などを務めた。フランス社会学、特にオーギュスト・コントとデュルケームの研究・紹介に尽くした。また、言語社会学研究の分野においても先駆的な役割を果たした。主著に『言語社会学叙説』（1943年）、『フランス社会学成立史』（1965年）、訳書にデュルケーム『社会学的方法の規準』（1942年）など。弟に煙突男（田辺潔）がいる。
著書

フランス社会学史研究 刀江書院 1931
コント実証哲学 岩波書店 1935 大思想文庫
言語社会学 時潮社 1936
言語社会学叙説 日光書院 1943
コンドルセとその時代 フランス革命の思想的背景 国立書院 1948
フランス社会学成立史 有隣堂出版 1965
田辺寿利著作集 第1巻 (フランス社会学成立史) 未来社 1979.11
田辺寿利著作集 第4巻 (言語社会学) 未来社 1981.5
田辺寿利著作集 第2巻 (コンドルセとコント) 未来社 1982.7
田辺寿利著作集 第3巻 (デュルケム社会学研究) 未来社 1988.7
田辺寿利著作集 第5巻 蔵内数太ほか監修 未来社 2001.11
共編著

満蒙行政瑣談 金井章次著 田辺編. 創元社 1943
社会学大系 全15巻 国立書院・社会学大系刊行会 1948-1955
翻訳

発成的社会学 有史以前の思想及び社会生活に関する論文 フランツエスコ・コセンチニ 社会学研究会 1922 社会学叢書
社会学の本質 ルネ・ウオルムス 東条書店 1923
未来史の断片 タルド 不及社 1925 社会学研究叢書
社会学研究法 エミール・デュルケム 刀江書院 1928
社会的分業論 第1分冊 デュルケム 森山書店 1932
教育と社会学 デュルケム著 フォコンネ編 登文社書店 1934
実証的精神論 コント 1938 岩波文庫
社会学的方法の規準 エミル・デュルケム 創元社 1942 哲学叢書
社会学概論 第1部 (社会哲学) レスタア・フランク・ウォオド 野村書店 1946
参考

日本人名大辞典+Plus（kotobank）
朝日新聞社「現代日本朝日人物事典」
チャイタニヤ・マハープラブ

| শ্রীকৃষ্ণ চৈতন্য মহাপ্রভু चैतन्यः महाप्रभुः チャイタニヤ・マハープラブ |
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 Jagannathにあるチャイタニヤ・マハープラブの絵画
個人情報
生誕:  Vishvambhar Mishra  (1486-02-18) 1486年2月18日 ベンガル・スルタン国ナバドウィープ（英語版） (現在のインド西ベンガル州)
死没:  1534年6月14日(1534-06-14)（48歳没） ガジャパティ朝プリー (現在のインドオリッサ州)
宗教:  ヒンドゥー教
配偶者:  Lakshmi Priya Vishnupriya（英語版）
宗派:  ゴウディヤ・ヴァイシュナヴァ派（英語版）
師:  グル Isvara Puri（英語版）(マントラ) Kesava Bharati（英語版）(サンニャーサ（英語版）)
地位
師:  グル Isvara Puri（英語版）(マントラ) Kesava Bharati（英語版）(サンニャーサ（英語版）)
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シュリ・クリシュナ・チャイタニヤ・マハープラブ (ベンガル語: শ্রীকৃষ্ণ চৈতন্য মহাপ্রভু 発音 [sri.ˈt͡ʃɔiˌt̪ɔnːo mɔɦaˑprob̤u] (Śrī Kŕśńà Caitanya Mahāprabhu) サンスクリット: चैतन्यः महाप्रभुः (サンスクリット語発音: [ɕriː t͡ɕɐit̪ɐnjɐ mɐɦaːprɐb̤u])) は15世紀のインドの聖人である。彼はラーダーとクリシュナが合わせられた化身(アヴァターラ)とみなされていた。 チャイタニヤ・マハープラブはクリシュナをキルタンと踊りで崇拝し、その手法はベンガルのヴィシュヌ派に大きな影響を与えた。また、彼はヴェーダーンタ学派のAchintya Bheda Abheda Tattva（英語版）の主な提唱者で、ゴウディヤ・ヴァイシュナヴァ派（英語版）の開祖でもあった。He expounded バクティヨガ（英語版）を細説し、ハレ・クリシュナ（英語版）と呼ばれるマントラの詠唱を広めた。Shikshashtakam（英語版）と呼ばれる8節から成る祈りの詩を書いた。
彼の生誕祭はGaura-purnima（英語版）として祝われる。顔色が融けた金のようであったことにちなむガウラランガ(Gauranga)やガウラ(Gaura)またインドセンダン(ニーム)の木の下で生まれたことにちなむニマイ(Nimai)という別名でも知られる。
生涯

チャイタニヤは共に現在のバングラデシュシレット管区出身のJagannath Mishraとその妻のSachi Deviの次男として生まれた。 Chaitanya Charitamrita（英語版）によれば、彼はナバドウィープ（英語版）(現在の西ベンガル州)において1486年2月18日の満月の夜に生まれた。この夜には、月食が見られたという。
非常に幼いころから知識を得ることやサンスクリット語の学習への興味を示したり、クリシュナの名を歌う詠唱や歌唱をしていたりしていたという逸話が語られている。チャイタニヤが亡き父のためにガヤーへとŚrārddhaの儀式を行いに行く道中、彼の師匠となるIsvara Puri（英語版）と出会い、Gopala Krishnaと呼ばれるマントラの伝授を受ける。この出会いがチャイタニヤの外見や思想に大きな変化を及ぼすこととなった。ベンガルに帰った後、学者のようであった彼の外見が信奉者のようになっており、Advaita Acharya（英語版）に代表される地元のヴィシュヌ派の信徒を驚かせた。そのあとすぐにナディア地区（英語版）におけるヴィシュヌ派の高位の指導者となった [要出典]。
ベンガルを離れ、Kesava Bharati（英語版）の命を受けてサンニャーサ（英語版）を始めると、数年間クリシュナの名を詠唱しながらインド全土を放浪した。その後、シヴァとガンガーが邂逅した場所で、ガンジス川の河口が見えるチャトラブホッグ（英語版）にたどり着いた。Chaitanya Bhagavata（英語版）と呼ばれる書物によれば、チャトラブホッグのAmbulinga Ghat（英語版）と呼ばれる場所で親密な仲間と共にキルタンを詠唱しながら沐浴を行った。そこで一晩滞在した後、ボートで彼は残りの生涯の24年間を過ごすこととなるオリッサ地方のプリーへと発った。ガジャパティ朝の当時の王プラターパルドラ（英語版）は彼をクリシュナの権現として彼を扱い、チャイタニヤの朗読会(サンケールタン（英語版）)の後援者および信者となっていた。この頃の彼はサマーディによって神の愛に触れ、バクティによってエクスタシーの域に達していたと信者によって信じられている。
1515年、チャイタニヤはクリシュナへの崇拝に関連して、失われた聖地を探す目的でヴリンダーヴァンを訪れた。彼のスピリチュアルな能力によって、ヴリンダーヴァン周辺のクリシュナに関連している場所を見つけることができたと信じられている。その中には今日のゴウディヤ・ヴァイシュナヴァ派（英語版）の信者の崇拝によるsapta devalay(7つの主要な寺院)も含まれている。
Deity of Shadabhuja Gauranga at Ganga Mata Math in Puri.
琉球バス交通

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 琉球バス交通本社
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒901-0023 沖縄県豊見城市字翁長811番地
設立:  2006年（平成18年）9月1日 （営業権譲り受けによる会社の設立）
業種:  陸運業
法人番号:  4360001005578 
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業
代表者:  小川吾吉（代表取締役社長）
資本金:  1,000万円
従業員数:  654人（2007年3月31日現在）
主要株主:  第一交通産業（100%）
関係する人物:  琉球バス時代 長濱弘眞（社長・那覇バスターミナル社長兼任） 琉球バス交通 玉利幸徳（初代） 合田憲夫（2代目・会長）
外部リンク:  https://daiichibus.co.jp/  ※那覇バスとの共同サイト
特記事項： 営業所数 8ヶ所 乗合部門営業路線数 47路線 観光部門営業路線数 空港リムジン：4路線 車両数（2008年3月31日現在） 乗合部門：278台 観光部門：104台 合計：382台
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株式会社琉球バス交通（りゅうきゅうバスこうつう）は、沖縄県沖縄本島を営業エリアとする路線バス・貸切バス事業者である。沖縄県豊見城市に本社を置く。
本項では、当社の前身である琉球バス株式会社についても述べることとする。以下、本項において「琉球バス」とは同社について称し、現事業者については「琉球バス交通」と称することとする。
概要

沖縄バス、那覇バス、東陽バスと並ぶ沖縄本島の民間乗合バス会社4社のうちの1社で、運行範囲は沖縄本島のほぼ全域に及び、与那原町・東村を除く沖縄本島の全市町村に路線を持つ。2014年3月末現在の運行系統数50系統、車両台数359台、従業員数626名は沖縄県内のバス事業者の中でいずれも最も多く、沖縄県内最大規模のバス事業者である。北部支線の全てと那覇 - 中部・北部路線の多くで沖縄バスとの共同運行を行っている。
かつては那覇市に本社を置いていたが、現在は豊見城市に本社を移転している。
福岡県北九州市に本拠を置く全国ネットの大手タクシー会社である第一交通産業の100%子会社で、2006年に自主再建を断念した琉球バス株式会社の事業を引き継ぎ営業開始した。
沿革

第二次世界大戦後の沖縄本島のバス路線事業は1950年4月1日に会社を設立した沖縄バスに始まり、1950年 - 1951年には沖縄戦で消滅していたバス事業者が再興されたり、新規にバス事業が開始されたりする動きがあり、14社（沖縄バス、共同バス、首里バス、三共バス、沖縄交通（桜）、那覇交通（銀）、合同バス、昭和バス、あらかき平尾バス、協和バス、東陽バス、第一交通、青バス、那覇陸運）が乱立した。うち8社の合併や買収などで誕生した昭和バス株式会社と青バス株式会社が1964年7月28日に合併し、琉球バス交通の前身である琉球バス株式会社が発足した。
琉球バスは沖縄県内最大手のバス会社として沖縄本島全域に多くの路線を持っていたが、マイカーの普及に押され徐々に収益が悪化し、1991年2月には110億円の負債を抱え、会社整理を申し立てて事実上倒産した。1996年1月から12か年計画で再建を進めたが、2000年には1976年から請け負い年間収入の1割にあたる約5億円の収入を得ていた米軍スクールバスの運行業務を失い、2001年以降は米同時多発テロの影響で貸切バスが減収となるなど、収益はさらに悪化していった。このため北部支線を中心とした不採算路線の廃止を行ったが、焼け石に水の状態であった。
2005年5月19日に那覇地方裁判所より民事再生法の適用申請を受理され、再び倒産した。退職金の5割削減を中心とした再建案を示したが、退職者からの同意取り付け期限であった2006年5月8日になっても約50人の退職者からの同意が得られなかったため、自主再建を断念し、営業譲渡を決定した。譲渡先として県内最大手タクシー会社グループである沖東交通グループや、県内バス会社の沖縄バス、すでに那覇バスを子会社としていた第一交通産業が名乗りを上げた。沖縄バスは買い取り交渉を断念し、第一交通産業は沖東交通グループを上回る8億5000万円の譲渡金を提示したため、譲渡先は第一交通産業に決まった。
2006年9月1日より第一交通産業傘下の琉球バス交通として営業を開始した。それに伴い、琉球バスは会社清算手続きに入った。那覇バスとは異なり運転手が確保できたため、幾つかの路線の減便で運行を開始することができた。しかし、開業当初は労働組合との団体交渉が決裂し、琉球バス労働組合が所属する日本私鉄労働組合総連合会（私鉄総連）と会社側との対立が続いていたが、現在においては労使協調路線である。
前面の琉球バス社章（Rマーク）は第一交通グループ入りを機に第一マークに取り替えられた。但し、上から貼っているだけなので、社章は第一マークの下に残ったままである。琉球バス交通に移行した後に塗装し直された車両については琉球バスの社章が外され、ペイントで「第一」と表記されている。
琉球バス時代の塗装の車両では、車内の運転手氏名プレート部分の上部に貼られた「琉球バス（株）」が残っている。
長年にわたり那覇市牧志に本社を置いていたが、那覇市が進める牧志・安里地区第1種市街地再開発事業の対象地域にかかったため、2008年8月に同じ第一交通グループの那覇バス事務部門や國和第一ハイヤーとともに豊見城市の豊崎タウンに移転した。
沿革 > 他社との合併

琉球バスは以前に那覇バスの前身である那覇交通と経営統合しようとしていた。そのころの準備として両社の観光用バスの塗装デザインをほぼ同じにしたが、県や関係機関から猛反対され統一はなされなかった。
1990年以降、利用者の急激な減少により、琉球バス・沖縄バス・那覇交通・東陽バスの4社統合計画が出たことがあるが、全て白紙となっている。2002年にはバス統合準備室を設置し、比較的経営状態の良い観光部門は各々の会社によって引き続き営業を続け、乗合部門のみを統合した新会社を設立するという統合計画を進めたが、沖縄バスの反対により中止された。
また、琉球バス交通発足後、同じく第一交通産業の傘下にある那覇バスとの経営統合が報じられたことがあるが、2022年4月1日に那覇バスの観光バス部門について定期観光バスを除き琉球バス交通へ統合することになった。
沿革 > 年表 > 琉球バス以前

1923年ごろ - 新垣バス（新垣義堅により）が誕生。
1932年1月ごろ - 久保田盛春によって、昭和バスの誕生。那覇 - 喜名（読谷山村（現読谷村））間、那覇 - 小禄 - 糸満 - 米須間を運行した。
1936年ごろ - 東・朝日両社と合併して沖縄運輸自動車商会になる。
1937年ごろ - 平尾バスが、あずまバス、日の出バスを合併、吸収して、平尾バスとなり誕生。
1939年ごろ - 新垣バスと平尾バスが合併してあらかき平尾バスが誕生。那覇―名護間を運行。
1945年4月-6月 - 沖縄戦により交通機能が完全に停止。会社も全て消滅した。
1950年
4月1日 - 米軍による公営バスを引継ぎ、戦後沖縄初の民営バス会社である沖縄バスが誕生。以後1951年までに14社による乱立が始まる。
5月16日 - 協同バスが誕生。
7月21日 - 協同バスから遊覧バスに社名変更。
1951年
3月6日 - 三共バスが誕生。
6月28日 - 合同バスが誕生。
7月3日 - 昭和バス、あらかき平尾バスが誕生。
7月12日 - 協和バスが誕生。
8月31日 - 第一交通（現在の当社の親会社の第一交通産業とは別）が誕生。
11月13日 - 沖縄青バスが誕生。
12月13日 - 那覇陸運が誕生。
1951年-1954年 - 那覇陸運と第一交通が合併、那覇陸運になる。昭和バスと三共バスが合併、昭和バスになる。
1952年5月15日 - 遊覧バスとあらかき平尾バスが、あらかき平尾バスになる。
1954年ごろ - 昭和バスとあらかき平尾バス、協和バス、合同バス、那覇陸運が合併、昭和バスになる。
1957年ごろ - 昭和バスで労働争議が発生。
7月26日 - 昭和バス労組が、夏季手当ての15割を要求して遵法闘争に入った。
8月3日 - 1957年7月26日の遵法闘争の際に組合の方針に反対するものが分裂し、ピケ隊排除のために警察の強権発動、多数派組合員の検挙まで引き起こした。
沿革 > 年表 > 琉球バス発足後

1964年7月28日 - 昭和バスと沖縄青バスが合併、琉球バス株式会社が誕生。
1965年ごろ - 昭和観光を編入。
1975年12月15日 - 琉球バスで現金強奪事件が発生。同社の本社構内の事務所で社員8人が年末ボーナスの計算中、短銃や包丁を持った覆面姿の2人組が押し入り、直径約1mの円筒布袋を差し出し、「金を入れろ」と脅し、3,327万7,507円を奪って逃走。わずか2、3分の出来事。直ちに警察に通報、大がかりの捜査が続けられたが、犯人を割り出すことができなかった。年の瀬のボーナスシーズンで、しかも白昼だったため、沖縄県民の耳目を集めた。
1991年2月 - 負債110億円を抱え、商法に基づく会社整理を申し立て、事実上倒産。
1993年12月28日 - 北部支線（当時、11路線）で沖縄バスとの共同運行開始。
1996年
1月ごろ - 会社再建のための12ヵ年計画を実施。
4月1日 - 読谷線（28番、29番）、糸満線（32番（当時）、89番）を沖縄バスと共同運行開始。
1997年
4月1日 - 110番・深夜バス運行開始（1998年6月11日廃止）。
5月11日 - 93番・海洋博記念公園行き急行バス廃止。
1998年
4月1日 - 120番・空港リゾート西線廃止。空港リムジンバス運行開始。
4月27日 - 120番・名護西空港線運行開始。20番・名護西線、120番・名護西空港線を沖縄バスと共同運行開始。
2000年
7月31日 - 米軍スクールバス事業より撤退。
9月1日 - 99番・天久新都心線運行開始。県内初の特別運賃区間を設定（当初は2001年8月31日までの期間限定だったが、無期限となる）。
2001年4月16日 - 75番・石川砂辺線廃止。75番・石川北谷線、113番・具志川空港線運行開始。
2002年
4月1日
71番・運天線廃止。
105番・豊見城市内一周線運行開始。
9月2日 - 67番・辺土名（高校）線、76番・瀬底（高校）線経路変更。
2003年
8月10日 - 沖縄都市モノレール線（ゆいレール）運行開始により、ダイヤ改正と路線再編を行う。32番・糸満（小禄）線、27番・屋慶名（大田）線廃止。89番・糸満（高良）線の山下・西崎経由を廃止。那覇西高校・西崎経由と航空隊・西崎経由を新設。223番・具志川おもろまち線、227番・屋慶名おもろまち線、228番・読谷おもろまち線、263番・謝苅おもろまち線、288番・宜野湾おもろまち線、290番・知花おもろまち線、298番・琉大おもろまち線運行開始。
11月1日 - 94番・中部循環線廃止。
2004年
4月2日 - 105番・豊見城市内一周線経路変更。
4月15日 - 沖縄こどもの国のリニューアルオープンにより22番・那覇こどもの国線、26番・名護こどもの国線運行開始。
10月1日 - 69番・奥線廃止（代替路線として国頭村営バス奥線が運行開始）。
2005年5月19日 - 那覇地裁が民事再生法適用申請を正式に受理。
2006年
2月20日 - 110番・長田具志川線運行開始。55番・牧港線、56番・浦添線、88番・宜野湾線、98番・琉大（バイパス）線路線延長。
4月24日 - 63番・謝苅線、263番・謝苅おもろまち線経路変更。
4月-5月 - 元従業員による退職金問題等により自主再建を断念。
5月25日 - 営業譲渡先を第一交通産業に決定。
8月31日 - 琉球バスを設立してから約42年間行ったバス事業を終了。
沿革 > 年表 > 琉球バス交通発足後

2006年
9月1日 - 琉球バス株式会社より営業権を引き継ぎ、株式会社琉球バス交通として営業を開始。56番・浦添線、99番・天久新都心線路線延長。22番・こどもの国宮里線（旧那覇こどもの国線）路線名変更と路線延長。21番・名護東線路線短縮。26番・名護こどもの国線廃止。
2007年
1月ごろ - 那覇バスと観光車両を交換。観光バスに初の那覇バス色が登場。
4月ごろ - 路線バスに那覇バス塗装の車両が複数台投入。
6月25日 - 56番・浦添線路線変更。
9月10日 - 55番・牧港線経路変更。56番・浦添線起点変更。
2008年
7月30日 - 豊見城市豊崎に新営業所が落成。落成式。
8月1日 - 那覇市牧志にあった本社・観光部と豊見城市与根にあった与根営業所が豊見城市豊崎に移転し、豊崎営業所の運用が開始。55番・牧港線、56番・浦添線、88番・宜野湾線、98番・琉大（バイパス）線の4路線が、道の駅豊崎まで路線延長された。
10月1日 - 21番・名護東線廃止。
2009年
1月19日 - 288番・宜野湾おもろまち線、298番・琉大おもろまち線廃止。
4月19日 - 22番・こどもの国宮里線、27番・屋慶名（球陽高校経由）線廃止。21番・新都心具志川線運行開始。
2010年
3月31日 - 空港リムジンバスの運行から撤退。
5月1日 - バスロケーションシステム本格運用開始。
12月1日 - 浦添市が計画した浦添市コミュニティバスを那覇バスと共同運行を開始。
2011年
2月28日 - 浦添市コミュニティバスの運行を終了。採算面で路線化ならず。
3月28日 - 26番・宜野湾空港線運行開始。56番・浦添線が浦西団地からJA西原前（一部便は真栄原）に路線延長。
2012年8月8日 - 沖縄県が計画し、うるま市の沖縄IT津梁パークや国際物流特別地域（旧特別自由貿易地域）、その周辺地域で通勤バスの実証実験の為に、沖縄IT津梁パーク通勤バス実証実験開始。
2013年4月1日
沖縄本島内の路線バス会社4社の路線バス総合案内サイト（バスなび沖縄）を運用開始。
エアポートライナー運行開始。
2014年4月1日 - エアポートライナーを前日限りで運行終了し、沖縄バスとの共同運行として空港リムジンバスに再参入。
2015年
4月27日 - ICカードOKICA運用開始（定期券機能はシステム調整が間に合わず、同年6月以降の導入予定）。111番高速バス専用回数券以外のすべての券種の回数券の発売終了（使用は2016年3月31日の最終便まで）。
6月15日 - 糸満市が行う実証実験として、那覇空港 - 糸満市内間直行バス「いとちゃんバス」を運行開始（2016年1月3日終了）。
8月 - 國和第一ハイヤーを吸収合併し、ハイヤー部を設立。
8月27日 - 導入が遅れていたOKICAでの定期券機能の運用開始。IC定期券運用開始により、従前の紙定期券は券面に表示されている期限をもって終了となり、以後の更新や新規購入の際は、OKICAが必要となった。（新規購入の場合はデポジット500円が別途必要になるが、既にOKICAを持っている場合は不要。）
2016年
3月28日 - 27番屋慶名線、227番屋慶名おもろまち線廃止。27番の経路を短縮した24番那覇大謝名線運行開始。
4月1日 - 111番高速バス専用回数券を除く、すべての券種の回数券の使用終了。（111番専用回数券は同系統に限り、引き続き使用可能）
2017年7月1日 - 117番美ら海直行（高速）運行開始（沖縄バス・那覇バス共同運行）　117番の運行開始に伴い、111番の運行減便された。
2021年1月12日 - 189番糸満空港線、256番浦添てだこ線を新設。
2022年
4月1日 - 那覇バスから定期観光バスを除く観光バス部門を引き継ぎ、統合。また、公式ホームページを2社で合同化（各SNSは2社それぞれで存続）。
10月17日 - 90番を空港発着にした、190番知花空港線の運航開始。
路線

詳細は「沖縄本島のバス路線」および「沖縄市循環バス」を参照
路線 > 営業路線、及び所轄営業所

20番・名護西線（沖縄バスとの共同運行） - 豊見城営業所
21番・新都心具志川線 - 豊見城営業所・具志川営業所
23番・具志川線 - 豊見城営業所・具志川営業所
24番・那覇大謝名線 - 豊見城営業所・具志川営業所
26番・宜野湾空港線 - 豊見城営業所・宜野湾出張所
28番・読谷（楚辺）線（沖縄バスとの共同運行） - 豊見城営業所・読谷営業所
29番・読谷（喜名）線（沖縄バスとの共同運行） - 豊見城営業所・読谷営業所
50番・百名（東風平）線 - 豊見城営業所・百名営業所
51番・百名（船越）線 - 豊見城営業所・百名営業所
54番・前川線 - 豊見城営業所・百名営業所
55番・牧港線 - 豊見城営業所・宜野湾営業所
56番・浦添線 - 豊見城営業所・宜野湾営業所
62番・中部線 - 読谷営業所
63番・謝苅線 - 豊見城営業所・具志川営業所
65番・本部半島（渡久地）線（沖縄バスとの共同運行） - 名護営業所
66番・本部半島（今帰仁）線（沖縄バスとの共同運行） - 名護営業所
67番・辺土名線（沖縄バスとの共同運行） - 名護営業所
70番・備瀬線（沖縄バスとの共同運行） - 名護営業所
72番・屋我地線 - 名護営業所
75番・石川北谷線 - 具志川営業所
76番・瀬底線（沖縄バスとの共同運行） - 名護営業所
78番・名護東部線 - 名護営業所
81番・西崎・向陽高校線 - 糸満営業所
82番・玉泉洞糸満線 - 糸満営業所
83番・玉泉洞線 - 豊見城営業所・百名営業所
88番・宜野湾線 – 豊見城営業所
89番・糸満（高良）線（沖縄バスとの共同運行） – 豊見城営業所・糸満営業所
90番・知花（バイパス）線 – 豊見城営業所・具志川営業所
98番・琉大（バイパス）線 – 豊見城営業所・宜野湾営業所
99番・天久新都心線 – 豊見城営業所・宜野湾営業所
105番・豊見城市内一周線 - 豊見城営業所
107番・南部循環（真壁）線 - 糸満営業所
108番・南部循環（喜屋武）線 - 糸満営業所
110番・長田具志川線 - 豊見城営業所・具志川営業所
111番・高速バス（沖縄バス、那覇バス、東陽バスとの共同運行） - 名護営業所
112番・国体道路線 - 豊見城営業所・具志川営業所
113番・具志川空港線 - 具志川営業所
117番・美ら海直行（沖縄バス・那覇バスとの共同運行） - 名護営業所
120番・名護西空港線（沖縄バスとの共同運行） - 豊見城営業所・名護営業所
123番・石川空港線 - 具志川営業所
152番・イオンモール沖縄ライカム（高速）線 - 豊見城営業所
189番・糸満空港線 – 糸満営業所
190番・知花空港線 – 豊見城営業所・具志川営業所
223番・具志川おもろまち線 - 豊見城営業所・具志川営業所
228番・読谷おもろまち線（沖縄バスとの共同運行） - 豊見城営業所・読谷営業所
256番・浦添てだこ線 - 豊見城営業所・宜野湾営業所
263番・謝苅おもろまち線 - 豊見城営業所・具志川営業所
沖縄市循環バス（沖縄市からの受託運行） - 具志川営業所
西部ルート
北部ルート
北谷町コミュニティバス「C-BUS」（北谷町からの受託運行） - 読谷営業所・宜野湾営業所
路線 > 廃止路線、及び所轄営業所

21番・名護東線 - 具志川営業所・名護営業所
22番・那覇こどもの国線 – 与根営業所
22番・こどもの国宮里線 – 豊崎営業所・具志川営業所
26番・名護こどもの国線 – 名護営業所
27番・屋慶名（大謝名）線 - 豊崎営業所・具志川営業所
32番・糸満（小禄）線 – 与根営業所・糸満営業所
52番・奥武線 – 那覇営業所・百名営業所
53番・志喜屋線 -豊見城営業所・百名営業所
64番・喜瀬武原線 – 具志川営業所
69番・奥線 - 名護営業所
71番・運天線 - 名護営業所
73番・川田線（沖縄バスとの共同運行） - 名護営業所
74番・名護東部（平良廻り）線 - 名護営業所
75番・宜野湾市内線 - 宜野湾営業所
75番・石川砂辺線 - 具志川営業所
83番・米須折り返し線 - 糸満営業所
84番・真壁線 - 糸満営業所
85番・摩文仁線 - 糸満営業所
85番・国吉（大里）線 – 糸満営業所
86番・国吉（真栄里）線 - 糸満営業所
87番・喜屋武線 - 糸満営業所
88番・陸運事務所線 - 那覇営業所
93番・海洋博記念公園行き急行バス - 那覇営業所
94番・中部循環線 - 読谷営業所
105番・南部病院折り返し線 - 那覇営業所・糸満営業所
110番・深夜バス - 与根営業所
120番・空港リゾート西線 - 名護営業所
227番・屋慶名おもろまち線 - 豊崎営業所・具志川営業所
288番・宜野湾おもろまち線 - 豊崎営業所・宜野湾出張所
290番・知花おもろまち線 - 豊崎営業所・具志川営業所
298番・琉大おもろまち線 - 豊崎営業所・宜野湾営業所
沖縄市中心市街地循環バス（沖縄市からの受託運行） - 具志川営業所
胡屋ルート
浦添市コミュニティバス
沖縄IT津梁パーク通勤バス - 具志川営業所
路線 > 廃止路線、及び所轄営業所 > 定期観光バス

定期観光バスは那覇バスに一本化したため廃止され、現在は運行していない（琉球バス交通発足後、2007年3月末までに休止、その後廃止）。沖縄本島南部の沖縄戦跡国定公園やおきなわワールドなどを回るAコース、本島中・北部の国営沖縄記念公園や沖縄市内などを回るBコースがあった。