stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
国鉄マニ36形客車
形式別解説 > マニ36形 > 旧オハ35形（44両）

このグループの特徴としてオロ40形同様オハ35形としての製造時期による屋根構造や雨樋の構造に差異があることが挙げられる。
丸屋根車には直柱構造と長柱構造、また折妻車では二種類の出入台構造を採ることから外妻に向かい絞りがある鋼板屋根車、側構長桁を直線として外妻への絞りが省略された布張り屋根車と鋼板屋根車があるなど五種類の屋根形状を持つ。
また後位側引戸と貴重品室および便所の間に700mm幅の側窓があるため荷物室の側窓は5か所であるが、この後位側引戸の次にある窓がない車両や荷物室に1000mmの側窓が残された車両、乗務員室の側窓の幅やその取り付け位置が形式図とは異なる車両がある。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ36 2217 | オハ35 2438 | 大宮 | 酒田（新サカ） |  |
| マニ36 2218 | オハ35 3278 | 大宮 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ36 2219 | オハ35 2790 | 大宮 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ36 2220 | オハ35 2819 | 大宮 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2221 | オハ35 2076 | 大宮 | 酒田（新サカ） |  |
| マニ36 2222 | オハ35 2077 | 大宮 | 酒田（新サカ） |  |
| マニ36 2223 | オハ35 2403 | 名古屋 | 直江津（新ナオ） |  |
| マニ36 224 | オハ35 972 | 鹿児島 | 汐留（南トメ） | 1981年オエ61 314に改造 |
| マニ36 225 | オハ35 975 | 鹿児島 | 下関（広セキ） |  |
| マニ36 226 | オハ35 1003 | 小倉 | 鹿児島（鹿カコ） |  |
| マニ36 227 | オハ35 976 | 小倉 | 門司（門モシ） |  |
| マニ36 2228 | オハ35 2954 | 長野 | 長野（長ナノ） |  |
| マニ36 2229 | オハ35 2427 | 名古屋 | 竜華（天リウ） |  |
| マニ36 2230 | オハ35 2859 | 大宮 | 竜華（天リウ） |  |
| マニ36 2231 | オハ35 2860 | 名古屋 | 敦賀（金ツル） |  |
| マニ36 2232 | オハ35 2428 | 名古屋 | 敦賀（金ツル） |  |
| マニ36 2233 | オハ35 2495 | 名古屋 | 名古屋（名ナコ） |  |
| マニ36 2234 | オハ35 2982 | 名古屋 | 名古屋（名ナコ） |  |
| マニ36 2235 | オハ35 2751 | 名古屋 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2236 | オハ35 3217 | 名古屋 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2237 | オハ35 2643 | 名古屋 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2238 | オハ35 2718 | 名古屋 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2239 | オハ35 2822 | 鹿児島 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ36 2240 | オハ35 2941 | 鹿児島 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ36 2241 | オハ35 2902 | 鹿児島 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2242 | オハ35 2887 | 鹿児島 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2243 | オハ35 2903 | 鹿児島 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2244 | オハ35 2904 | 鹿児島 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2245 | オハ35 2906 | 鹿児島 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2246 | オハ35 2073 | 鹿児島 | 鹿児島（鹿カコ） |  |
| マニ36 2247 | オハ35 2773 | 松任 | 金沢（金サワ） |  |
| マニ36 2248 | オハ35 2775 | 松任 | 金沢（金サワ） |  |
| マニ36 2249 | オハ35 2683 | 長野 | 青森（盛アオ） |  |
| マニ36 2250 | オハ35 2908 | 大宮 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2251 | オハ35 2911 | 大宮 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2252 | オハ35 3262 | 鹿児島 | 熊本（熊クマ） |  |
| マニ36 2253 | オハ35 2927 | 大宮 | 隅田川（北スミ） |  |
| マニ36 2254 | オハ35 2884 | 名古屋 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ36 2255 | オハ35 3263 | 幡生 | 下関（広セキ） |  |
| マニ36 2256 | オハ35 2928 | 長野 | 長野（長ナノ） |  |
| マニ36 2257 | オハ35 3264 | 長野 | 長岡（新ナカ） |  |
| マニ36 2258 | オハ35 3169 | 名古屋 | 竜華（天リウ） |  |
| マニ36 2259 | オハ35 3280 | 名古屋 | 青森（盛アオ） | 1982年オエ61 317に改造 |
| マニ36 2260 | オハ35 2798 | 幡生 | 宮原（大ミハ） |  |
形式別解説 > マニ36形 > 旧スロ60形（15両）

このグループは完全切妻・片側出入台の構体の前位に出入台を追設しているため前位と後位の出入台構造が異なり前位はオハ61形に準ずるが、後位出入台は妻柱が内側に寄せられたきのこ形の外妻形状や雨樋管の構造が残されていること、ほかの車両とは台枠構造が大幅に異なることから車軸発電機が3位側に吊られている点など、他形式の改造車より判別が比較的容易である。
またこのグループはマニ36形としての番号から300を引くとスロ60形落成時の番号と一致する。
形式別解説 > マニ36形 > 旧スロ50形（1両）

スロ60形に続く特別二等車として700mm幅の側窓で製造（厳密には鋼体化）された車両であることから側引戸間に400mm間隔で2枚の側窓が並ぶのが特徴で、その製造の経緯からUF126台枠を使用するため床下は旧スロ60形と同じ機器配置となっている。
形式別解説 > マニ36形 > 旧スロネ30形（6両）

このグループは1200mm幅の側窓を持つ側廊下式区分室寝台車を改造しているため旧廊下側（1 - 3位側）に片寄せて設備されている床下の水槽が特徴で、荷物車化後もこれを1本にしたうえでそのまま使用され、台車はTR40BからTR23に交換され、またUF130台枠を使用する片側出入台仕様であったことから前位に出入台が追設された。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ36 2332 | スロネ30 2001 | 大宮 |  |  |
| マニ36 2333 | スロネ30 2005 | 多度津 |  |  |
| マニ36 334 | スロネ30 2006 | 多度津 |  | オエ61 319に改造 |
| マニ36 335 | スロネ30 7 | 多度津 |  |  |
| マニ36 336 | スロネ30 8 | 多度津 |  |  |
| マニ36 2337 | スロネ30 9 | 大宮 |  | JR東日本に承継後1995年廃車 |
なお、以上の車両に加えてオハフ52形（オロフ32形の格下げ車）を元形式とする車両が1967年に計画されたが、これは施工されなかった。
形式別解説 > マニ35形

戦前製の17m級・20m級荷物車の置き換え用として座席荷物車（ハニ）を改造して1962年より製造された荷重14t・バラ積み用の荷物車である。
全室荷物車化にあたっては改造元車両の後位にある乗務員室を活用してそれ以外の室内設備を取り払い側構には1800mmの側引戸の追設とそれに伴う窓の閉鎖と前位踏み段の交換が行われ、前位出入台を開戸から引戸へ変更し貫通路には開戸を取り付けた。室内ではこれまで荷受柱で仕切られ自転車置場として使用されていた前位出入台部分にも床桟と荷摺板を敷いて荷物置場とし（これはマニ36形にも受け継がれる）、乗務員室の手前に3位には便所、4位には貴重品室を設備した。
引戸の設置に支障する部分を除き改造元車両の側窓が残されたことから改造元車両の特徴が比較的残され、旧形式の判別は比較的容易である。
以下改造元形式別の形態面の特徴と新旧番号の対照を解説する。
形式別解説 > マニ35形 > 旧スハニ31形（18両）

このグループは600mm幅の側窓が前位出入台と前位側引戸間に3か所、側引戸間に4か所残されているのが特徴である。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ35 2001 | スハニ31 26 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 2002 | スハニ31 30 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 2003 | スハニ31 36 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 2004 | スハニ31 29 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 2005 | スハニ31 32 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 2006 | スハニ31 31 | 幡生 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 2007 | スハニ31 25 | 幡生 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 2008 | スハニ31 39 | 幡生 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 2009 | スハニ31 24 | 小倉 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ35 2010 | スハニ31 47 | 土崎 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 11 | スハニ31 46 | 土崎 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ35 12 | スハニ31 21 | 多度津 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ35 13 | スハニ31 33 | 多度津 | 米原（名マイ） |  |
| マニ35 2014 | スハニ31 45 | 小倉 | 尾久（東オク） | 1970年スエ31 69に改造 |
| マニ35 2015 | スハニ31 42 | 土崎 | 尾久（東オク） | 1970年スエ31 70に改造 |
| マニ35 2016 | スハニ31 43 | 土崎 | 尾久（東オク） | 1969年度スエ31 71に改造 |
| マニ35 17 | スハニ31 23 | 小倉 | 下関（広セキ） |  |
| マニ35 20 | スハニ31 27 | 多度津 | 汐留（東トメ） |  |
形式別解説 > マニ35形 > 旧スハニ32形（22両）

このグループは前位出入台と前位側引戸間に1000mm幅の側窓が1箇所、側引戸間には1000mm幅と700mm幅の側窓がそれぞれ1箇所残されているのが特徴である。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ35 2051 | スハニ32 56 | 幡生 | 尾久（東オク） | 1974年スエ31 187に改造 |
| マニ35 2052 | スハニ32 44 | 幡生 | 尾久（東オク） |  |
| マニ35 2053 | スハニ32 61 | 小倉 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ35 2054 | スハニ32 65 | 幡生 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ35 2055 | スハニ32 67 | 幡生 | 隅田川（東スミ） |  |
| マニ35 56 | スハニ32 4 | 多度津 | 汐留（東トメ） | 1971年スエ31 184に改造 |
| マニ35 57 | スハニ32 5 | 多度津 | 汐留（東トメ） |  |
| マニ35 2058 | スハニ32 21 | 小倉 | 隅田川（東スミ） |  |
| マニ35 59 | スハニ32 31 | 多度津 | 汐留（東トメ） |  |
| マニ35 2060 | スハニ32 35 | 多度津 | 隅田川（東スミ） | 1972年スエ31 186に改造 |
| マニ35 2061 | スハニ32 36 | 多度津 | 隅田川（東スミ） |  |
| マニ35 2062 | スハニ32 41 | 小倉 | 隅田川（東スミ） |  |
| マニ35 63 | スハニ32 46 | 多度津 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ35 64 | スハニ32 50 | 多度津 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ35 2065 | スハニ32 51 | 多度津 | 隅田川（東スミ） |  |
| マニ35 2066 | スハニ32 27 | 幡生 | 米原（名マイ） |  |
| マニ35 2067 | スハニ32 42 | 幡生 | 宮原（大ミハ） |  |
| マニ35 68 | スハニ32 2 | 多度津 | 京都（大キト） |  |
| マニ35 69 | スハニ32 13 | 多度津 | 門司（門モシ） |  |
| マニ35 70 | スハニ32 14 | 多度津 | 京都（大キト） |  |
| マニ35 71 | スハニ32 19 | 多度津 | 松本（長モト） |  |
| マニ35 72 | スハニ32 54 | 多度津 | 門司（門モシ） |  |
形式別解説 > マニ35形 > 旧スハニ35形（6両）

このグループは前位出入台と前位側引戸間に700mm幅2連、側引戸間には700mm幅3連の側窓が残るほか乗務員室の長さがほかの車両より短いことから後位側引戸が後位寄りに設けられ、便所および貴重品室も後位寄りにあることが特徴である。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ35 2201 | スハニ35 9 |  |  |  |
| マニ35 2202 | スハニ35 12 |  |  |  |
| マニ35 2203 | スハニ35 8 | 多度津 |  | 1971年スエ31 182に改造 |
| マニ35 2204 | スハニ35 11 | 土崎 |  | 1971年スエ31 79に改造 |
| マニ35 2221 | オハニ40 2 | 小倉 |  | 1972年スエ31 186に改造 |
| マニ35 222 | オハニ40 3 | 多度津 |  |  |
形式別解説 > マニ37形

荷物輸送効率化を目的として旧特別二等車などを改造して1967年より製造された荷重14t・新聞パレット輸送用（17台積み）の荷物車である。
パレットによる荷物輸送が1968年10月より開始されるに先立って1967年にカニ38形とパレット搭載用に改造したマニ60形により行われた輸送試験の結果をもとに「パレット輸送のための車両」を製造することとなり、新聞輸送用のA型パレットを使用する当車と新聞・一般小荷物の混載用のB型パレットを使用するスニ40形が設計された。
改造元にはスロ60形やスロ50形などの旧特別二等車やスロネ30形が使用されているが、改造に使用できる車両が払底したことからスハ32形・スハフ32形も改造元に使用されている。
施工内容はマニ36形同様室内設備を一切取り払ったのちに1800mm幅の側引戸および片側出入台の車両への前位出入台の追設、側窓の700mm幅への変更（旧スロ50・スロ51形を除く）、出入台踏段の交換と開戸から引戸への変更、貫通路への開戸の追設が行われた。
室内はパレット搭載に対応するためマニ36形に設けられていた荷受柱や床桟、貴重品室が省略されて鋼板張りの平床とされたほか床面には走行中のパレットの移動防止のためロープ掛けを設備する。
荷物車化にあわせ台車はTR40またはTR40BからTR23に交換されたほか外部色は従来のバラ積み用車と区別するために青15号とされた。
以下改造元車両別の形態面の特徴と新旧番号の対照を解説する。
形式別解説 > マニ37形 > 旧スロ60形（12両）

前位は切妻、後位はきのこ形切妻となる特徴的な外観を有する。
形式別解説 > マニ37形 > 旧スロ51形（2両）

| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ37 31 | スロ51 15 | 小倉 |  |  |
| マニ37 32 | スロ51 44 | 小倉 |  |  |
形式別解説 > マニ37形 > 旧スロフ53形（4両）

| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ37 61 | スロフ53 1 | 小倉 |  |  |
| マニ37 2062 | スロフ53 4 | 多度津 |  |  |
| マニ37 63 | スロフ53 8 | 小倉 |  |  |
| マニ37 64 | スロフ53 13 | 小倉 |  | 1974年マニ37 205に改造 |
形式別解説 > マニ37形 > 旧スロネ30形（3両）

| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ37 101 | スロネ30 2002 | 小倉 |  |  |
| マニ37 102 | スロネ30 2003 | 小倉 |  | 1981年オエ61 602に改造 |
| マニ37 103 | スロネ30 2004 | 小倉 |  |  |
形式別解説 > マニ37形 > 旧スハ32形（6両）

改造元車両の払底に伴い追加改造された車両で、ほかの車両とは異なり次の旧スハフ32形とともに丸屋根となっているほか台車はもとのTR23をそのまま使用している。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ37 2150 | スハ32 622 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
| マニ37 2151 | スハ32 642 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
| マニ37 2152 | スハ32 643 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
| マニ37 2153 | スハ32 647 | 多度津 | 尾久（東オク） | 1982年オエ61 603に改造 |
| マニ37 2154 | スハ32 648 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
| マニ37 2155 | スハ32 651 | 多度津 | 尾久（東オク） |  |
形式別解説 > マニ37形 > 旧スハフ32形（2両）

上欄の旧スハ32形とともに丸屋根の車体をもち、車内設備を旧スハ32形に合わせてあることからもともと設備していた手ブレーキは4位内妻よりに移設されている。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ37 2156 | スハフ32 223 | 小倉 | 隅田川（東スミ） |  |
| マニ37 2157 | スハフ32 326 | 小倉 | 隅田川（東スミ） |  |
形式別解説 > マニ37形 > ブレーキ装置改造車（5両）

1975年の山陽新幹線全通によりそれまで一般型客車で運用されてきた夜行急行「雲仙」・「西海」・「阿蘇」・「くにさき」に14系客車が投入されることとなったが、この車両は一般型客車との併結が考慮されていなかったことから併結されるマニ37形側のブレーキ装置を改造して対応することとなり、「雲仙・西海」と「阿蘇・くにさき」にそれぞれ1両2組で運用されることから所要となる4両分と予備車1両分を改造することとした。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニ37 201 | マニ37 1 | 高砂 |  |  |
| マニ37 202 | マニ37 2 | 高砂 |  | 1981年オエ61 601に改造 |
| マニ37 203 | マニ37 3 | 高砂 |  |  |
| マニ37 204 | マニ37 4 | 高砂 |  |  |
| マニ37 205 | マニ37 64 | 高砂 |  |  |
事業用車への改造

マニ50形やマニ44形など新型車両の増備に伴い第一線を退いた車両の多くは順次除籍されていったが、大きな側引戸と搭載スペースを持つことから一部の車両は事業用車（救援車）に改造されることとなった。
事業用車への改造 > スエ31形

マニ35形を改造して救援車とした車両で、1969年から1974年にかけて盛岡・名古屋・長野・新津・大宮・多度津・土崎の各工場で合計9両が改造された。
このうち名古屋工場で改造され高山区に配置されたスエ31 69は出場先となる高山本線が切り通しや築堤が多く車両側面からの資材取卸が困難であることから前位外妻に下降式の開き戸と作業灯を設備していることが特徴である。
新旧番号対照は下記のとおり。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| スエ31 69 | マニ35 2014 | 名古屋 | 高山（名タヤ） | 旧スハニ31形・山岳線仕様 |
| スエ31 70 | マニ35 2015 | 名古屋 | 名古屋（名ナコ） | 旧スハニ31形 |
| スエ31 71 | マニ35 2016 | 名古屋 | 名古屋（名ナコ） | 旧スハニ31形 |
| スエ31 79 | マニ35 2204 | 大宮 |  | 旧スハニ35形・TR47台車 |
| スエ31 182 | マニ35 2203 | 土崎 | 山形（秋カタ） | 旧スハニ35形・TR47台車 |
| スエ31 184 | マニ35 56 | 新津 | 新津（新ニツ） | 旧スハニ32形 |
| スエ31 185 | マニ35 2060 | 多度津 | 高知（四コチ） | 旧スハニ32形 |
| スエ31 186 | マニ35 2221 | 長野 | 篠ノ井（長シノ） | 旧オハニ40形・TR23台車 |
| スエ31 187 | マニ35 2051 | 盛岡 | 盛岡（盛モカ） | 旧スハニ32形 |
事業用車への改造 > オエ61形

マニ36形およびマニ37形を改造して救援車とした車両で、旭川・五稜郭・幡生・鹿児島・小倉・名古屋・大宮・高砂の各工場で合計22両が改造された。
本来オエ61形は鋼体化客車（60系）を救援車に改造した車両をあらわす形式であるが、1980年以降にマニ36・37形を改造した車両はオエ61形に編入され、マニ36形の改造車は301から、マニ37形の改造車は601から付番してこれを区別した。
このため鋼体化客車の形式に鋼体化客車ではない車両が含まれることとなった（ただし308と601は旧スロ60形であるため鋼体化客車である）。
新旧番号対照は下記のとおり。
| 改造後の車号 | 改造前の車号 | 施工 | 落成後の配置区所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| オエ61 301 | マニ36 2006 | 旭川 | 旭川（旭アサ） | 旧オロ35形 |
| オエ61 302 | マニ36 2007 | 五稜郭 | 苫小牧（札トマ） | 旧オロ35形 |
| オエ61 303 | マニ36 2013 | 大宮 | いわき（水ワキ） | 旧スロハ32形 |
| オエ61 304 | マニ36 2099 | 大宮 | 小山（北ヤマ） | 旧スハ32形 |
| オエ61 305 | マニ36 2100 | 大宮 | 新鶴見（南ツソ） | 旧スハ32形 |
| オエ61 306 | マニ36 2101 | 大宮 | 新小岩（千シワ） | 旧スハ32形 |
| オエ61 307 | マニ36 49 | 小倉 | 南延岡（分ミノ） | 旧オロ35形・現車はスエ31 47に振替 |
| オエ61 308 | マニ36 320 | 鹿児島 |  | 旧スロ60形 |
| オエ61 309 | マニ36 2004 | 五稜郭 | 倶知安（札クチ） | 旧オロ35形 |
| オエ61 310 | マニ36 2003 | 大宮 | 佐倉（千サク） | 旧スロ34形 |
| オエ61 311 | マニ36 2015 | 大宮 | 品川（南シナ） | 旧スロハ32形 |
| オエ61 312 | マニ36 2112 | 大宮 | 茅ヶ崎（南チサ） | 旧スハ32形 |
| オエ61 313 | マニ36 86 | 幡生 | 厚狭（広アサ） | 旧オロ35形 |
| オエ61 314 | マニ36 224 | 幡生 | 下関（広セキ） | 旧オハ35形 |
| オエ61 315 | マニ36 74 | 幡生 | 小郡（広コリ） | 旧スロハ31形 |
| オエ61 316 | マニ36 59 | 幡生 | 厚狭（広アサ） | 旧オロ40形長柱構造車 |
| オエ61 317 | マニ36 2259 | 旭川 | 釧路（釧クシ） | 旧オハ35形 |
| オエ61 318 | マニ36 104 | 名古屋 | 名古屋（名ナコ） | 旧スハ32形 |
| オエ61 319 | マニ36 334 |  |  | 旧スロネ30形 |
| オエ61 601 | マニ37 202 | 高砂 | 岡山（岡オカ） | 旧スロ60形・青15号 |
| オエ61 602 | マニ37 102 | 幡生 | 広島（広ヒロ） | 旧スロネ30形・ぶどう色2号 |
| オエ61 603 | マニ37 2153 | 高砂 | 竜華（天リウ） | 旧スハ32形・青15号 |
旧オロ35形近代化改造施工済車の例　マニ36 2008
旧オロ35形近代化改造施工済車の例　マニ36 2033
旧スハ32形の例 マニ36 98
旧スハ32形の例 マニ36 2152
旧オロ40形丸屋根・直柱構造車の例 マニ36 2026
旧オロ40形・折妻鋼板屋根車の例 マニ36 2205
旧オハ35形・折妻・絞り有り・鋼板屋根車の例 マニ36 2241
旧スロ60形の例 マニ36 305
マニ35 2054
旧スロ50形の例 マニ37 2006
旧スロ60形の例 マニ37 2014
オエ61 309 マニ36 2004（旧オロ35形）の改造車。救援車化に伴い後位側引戸・出入台および貫通路が閉鎖されている。
水月哲英

水月 哲英（みづき てつえい、1868年 - 1948年4月）は、日本の宗教家、教育者。筑紫高等女学校（現・筑紫女学園）創立、初代校長。
経歴

福岡県糸島郡怡土村末永（現・糸島市末永）の浄土真宗本願寺派の西光寺の住職の子として生まれる。1891年福岡県立尋常中学修猷館、1895年第五高等学校文科を経て、東京帝国大学文科大学漢学科を卒業し、新潟県の中学教師となる。
1900年、西本願寺派北米開教区第2代総長として布教のため渡米し、サンフランシスコの米国仏教会に駐在した際、米国の女性の民主主義の意識と社会的地位の高さに感心し、その主因が女子教育の進歩にあると強く印象付けられ、日本の女子教育に生涯を捧げることを決意する。
1902年に帰国後、福岡県筑紫郡警固村（現・福岡市中央区警固）にあった、第四仏教中学福岡分教場で教鞭をとる。この分教場は筑前・筑後の真宗本派寺院の共同経営であったが、まもなく学制改革のため閉鎖された。そこで、関係寺院や有志に、女子教育の大切さと女学校設立の必要性を説き、この跡地を受け継いで女学校を設立することに奔走する。
その結果、多くの賛同を得て、1907年3月4日、女学校の創設許可を得て、「私立筑紫女学校」と命名し初代校長に就任、同年4月11日に開校式を行う。さらに同年4月19日、文部省の許可を得て「私立筑紫高等女学校」と改称、入学試験を実施して139名の生徒を入学させ、同年5月13日に開校する。女子に須要な高等普通教育を施し、貞淑な婦女子を養成することを目的としており、校訓として「品性・勤労・質素」の三徳目を定めた。また仏教倫理の三原則である「自律・和平・感恩」を基調とし、仏教、特に浄土真宗の教義に基づく宗教教育を施した。
水月は米国滞在中に不慮の災禍により足を負傷し、歩行が不自由になっていたが、1946年に女婿の水月文英（旧姓名は馬奈木文助 -1971）に校長を引き継ぐまで、校長として一日も休まず人力車で通い続けたという。文英のあとは水月哲雄（1902-1991）が引き継いだ。水月昭道は孫。
中根公夫

| なかね ただお 中根 公夫 |
| --- | --- |
 中根 公夫
出生地:   日本・東京都
職業:  演劇プロデューサー
ジャンル:  演劇
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中根 公夫（なかね ただお）は、日本の演劇プロデューサー。
来歴・人物

1962年、東宝株式会社に入社。菊田一夫に師事。
1963年、文部省派遣フランス政府給費留学生としてパリ国際演劇大学に留学。
パリ国立オペラ座の3年間の研修を経て、東宝に復職。
1971年よりプロデューサーとなり、100本以上の演劇を製作。
1974年、演出家蜷川幸雄を東宝に招き、以後東宝での蜷川演出の全作品を製作。
1982年以降、日本演劇の海外公演を推進し、87年にポイント東京株式会社を設立（代表取締役）。
国際舞台芸術交流センター事務局長、芸術見本市事務局長、国際演劇協会日本センター理事を務める。
2016年時点では体調を崩しており、車椅子を使っている。
プロデュース作品年表

1974年 『ロミオとジュリエット』
1975年 『リア王』
1976年 『オイディプス王』
1977年 『三文オペラ』
1978年 『王女メディア』『ハムレット』
1979年 『近松心中物語』『ノートルダム・ド・パリ』
1980年 『NINAGAWAマクベス』『元禄港歌』
1982年 『雨の夏、三十人のジュリエットが還ってきた』『南北恋物語』
1983年 『王女メディア』（イタリア、ギリシャ公演）
1984年 『にごり江』『タンゴ・冬の終わりに』『王女メディア』（ギリシャ、イタリア、フランス公演）
1985年 『恐怖時代』『NINAGAWAマクベス』（オランダ、イギリス公演）『作品たち』
1986年 『オイディプス王』『王女メディア』（イギリス、アメリカ、カナダ公演）『貧民倶楽部』
1987年 『テンペスト』
1988年 『欲望という名の市電』『ハムレット』『仮名手本忠臣蔵』
1989年 『王女メディア』（香港公演）『近松心中物語』（ベルギー、イギリス公演）
他多数
園田勇

園田 勇（そのだ いさむ、1946年11月5日 - ）は、福岡県山門郡三橋町（現：柳川市）出身の日本の柔道家。1976年モントリオールオリンピック柔道男子80kg級金メダリスト。身長177cm。得意技は大外刈。5人兄弟の末っ子。
経歴

福岡電波高校から福岡工業大学に進学後、1969年世界柔道選手権大会の80kg級で金メダルを獲得した。この大会では兄の園田義男も63kg級で金メダルを獲得した。大学卒業後は丸善石油に入社し柔道を続けたが柔道は仕事が終了した夕方からしかできなかった。1972年6月に福岡県警察に入り警察官に対しての柔道コーチを始めた。
1973年世界柔道選手権大会で銀メダル、1976年のモントリオールオリンピックには4歳下の強力なライバル藤猪省三と競い代表の座を得ると本大会でも金メダルを獲得した。1978年の嘉納治五郎杯国際柔道選手権大会を最後に選手生活を終了し指導者の道に進んだ彼は2000年のシドニーオリンピックで銅メダルを獲得した日下部基栄などを育て上げた。
現役時代は中量級ながら、体重無差別の全日本選手権にも10年連続で出場を果たした。
福岡県内では園田勇杯少年柔道大会が2008年までに29回開催されている。
主な戦績

中量級での戦績
1967年 - 全日本学生柔道選手権大会 優勝
1967年 - ユニバーシアード 優勝
1968年 - 全日本学生柔道選手権大会 優勝
1968年 - 選抜体重別 軽重量級 2位
1969年 - 全日本選手権 3位
1969年 - 選抜体重別 優勝
1969年 - 世界選手権 優勝
1970年 - 全日本選手権 3位
1970年 - 選抜体重別 優勝
1971年 - 選抜体重別 3位
1972年 - 選抜体重別 優勝
1973年 - フランス国際 優勝
1973年 - 世界選手権 2位
1974年 - 選抜体重別 3位
1975年 - 選抜体重別 2位
1976年 - 選抜体重別 優勝
1976年 - モントリオールオリンピック 優勝
86kg級での戦績
1977年 - 選抜体重別 優勝
1978年 - 選抜体重別 2位
1978年 - 嘉納杯 優勝
本城靖久

本城 靖久（ほんじょう のぶひさ、1936年10月19日- ）は、日本の旅行学研究者。大学教員も務めた。
母・本城はつは、人見絹枝らと第3回国際女子競技大会に出場した陸上選手だった。甥は写真家の本城直季。
来歴

京都市生まれ。京都大学法学部卒業。自治省に入省。1967年から1971年まで、フランスに留学、パリ国際行政学院アジア部卒。国連職員としてセネガル、ケニアで勤務。
1983年に『グランド・ツアー』でサントリー学芸賞受賞。同作は漫画化（石ノ森章太郎作画・仲倉重郎脚本『グランド・ツアー　英国式大修学旅行』中央公論社〈中公コミック〉、1997年）もされた。
著書

『西アフリカ』駸々堂出版「ユニコンカラー双書」, 1972
『優雅な貧乏旅行のすすめ ヨーロッパ篇』ジャパンタイムズ, 1972
『草原とタムタムの旅 西アフリカを独りゆく』ジャパン・タイムス, 1975
『タダでも行けるヨーロッパ 若者のためのナウなガイド』三修社〈コロンブックス〉, 1976
『セネガルの三年 西アフリカー“ルーツ"のふるさと周辺』実業之日本社, 1977
『セネガルのお雇い日本人』中公文庫, 1983
『グランド・ツアー 良き時代の良き旅』中公新書, 1983
『グランド・ツアー　英国貴族の放蕩修学旅行』中公文庫, 1994
『海外ひとり旅』講談社現代新書, 1984、増訂版1992
『十八世紀 パリの明暗』新潮選書, 1985
『紀行フランス革命200年』新潮社〈とんぼの本〉, 1989。解説、渡部雄吉写真
『馬車の文化史』講談社現代新書, 1993
『トーマス・クックの旅 近代ツーリズムの誕生』講談社現代新書, 1996
『ちょっと知的な体験的海外紀行』山海堂, 1999
著書 > 翻訳

リュウ・ディーツ『あざらしのアンドレくん』講談社, 1986
アレン・ポルマー『沈められた野望』講談社文庫 上下, 1989
パトリック・ムトン『スターリンの金塊 海底からの奪還』関邦博共訳、丸善ライブラリー, 1993
婚期 (テレビドラマ)

『婚期』（こんき）は、1973年7月2日～8月24日にTBS「花王 愛の劇場」枠にて放送された昼ドラマである。
キャスト

野上節子 - 日色ともゑ
河北礼一郎 - 山本学
河北秋子 - 桜田千枝子
純子 - 渡辺康子
野上達治 - 下條正巳
野上つね子 - 中北千枝子
野上美佐 - 大田黒久美
大月則夫 - 古谷一行
春江 - 小林夕岐子
野上勇 - 谷岡行二（現・谷岡弘規）
信正 - 津野哲郎
節子の会社の同僚・時枝 - みた杏子
東京トラベルセンター所長 - 幸田宗丸
秋子の母 - 春江ふかみ
信正の妻 - 生田くみ子
ナレーター - 坂本和子
スタッフ

脚本 - 高橋玄洋
監督 - 野長瀬三摩地、長野卓
助監督 - 水野直樹
制作担当者 - 伊東正純
プロデューサー - 菅英久
音楽 - 土田啓四郎
整音 - 竹内和義
美術 - 伊東正靖
撮影 - 飯村正
照明 - 木村節二
編集 - 神島帰美
現像 - 東洋現像所（現・IMAGICA）
制作 - TBS､東宝
主題歌

作詞：鳥井実 / 作曲：土田啓四郎 / 編曲：高田弘 / 歌：野路由紀子
欽ちゃんの気楽にリン

『欽ちゃんの気楽にリン』（きんちゃんのきらくにリン）は、1988年4月6日から同年6月15日まで日本テレビ系列局で放送されていた日本テレビ製作のバラエティ番組である。放送時間は毎週水曜 20:00 - 20:54 （日本標準時）。
概要

日本テレビが夕方に放送していた帯番組『欽きらリン530!!』の姉妹番組かつ全国ネット版であり、こちらも萩本欽一が司会を務めていた。内容も『欽きらリン530!!』と同様に、毎回視聴者からの「電話投稿ニュース」をテーマを決めて募集し、その中から面白いネタを萩本が選んで読み上げていくというものだった。タイトルの「リン」は電話の呼び出し音であり、視聴者に「（番組まで）気楽に電話してきて」という意味が含まれている。
公開生放送の場所については同日夕方の『欽きらリン530!!』で使われたスタジオをそのまま使う方式で、同番組が千代田区二番町にある日本テレビ放送網麹町分室（当時の日本テレビ本社）で生放送を行った日にはそちらで生放送を行った。
4月6日放送分は90分の拡大版で放送された。
第1回から第4回までの平均視聴率は4.8％（ビデオリサーチ、ニールセン）と低迷。日本テレビ編成部にも「期待値を下回った」とされた低視聴率のためわずか2か月・全6回で打ち切られた。
出演者

萩本欽一
木村優子
茶々隊（のちのCHA-CHA） - 勝俣州和・松原桃太郎・西尾拓美・中村亘利・木野正人・パワーズ（須間一也・火野玉男 ※堀部圭亮の旧芸名）
塚田悠介

塚田 悠介（つかだ ゆうすけ、1991年5月9日 - ）は、競技麻雀のプロ雀士。
日本プロ麻雀連盟所属。団体内の段位は二段。神奈川県生まれ。
獲得タイトル

第13期JPML WRCリーグ優勝
宋元英

宋 元英（ソン・ウォニョン、朝鮮語: 송원영、1928年 - 1995年7月23日）は、大韓民国の政治家、ジャーナリスト。第7・8・9・10・12代韓国国会議員。本貫は恩津宋氏。
経歴

日本統治時代の平安南道龍岡郡出身。京城の養正中学校在学中に光復を迎えたが、朝鮮半島の南北分断によりソウルに残った。その後に信託統治反対運動及び反共学生運動に参加した。
1954年に高麗大学校文科大学哲学科を卒業後、京郷新聞に記者として入社し、1960年より政治部の部長を務めた。四月革命後は当時の国務総理であった張勉の公報秘書官を務めたが、5・16軍事クーデターにより政治活動が禁止された。1963年に政界復帰後、民主党、国民の党のスポークスパーソンなどを務め、1967年6月8日に実施された第7代総選挙に新民党の公認で立候補して当選し、国会議員となった。その後も3期連続当選したほか、新民党のスポークスマン・ソウル市支部委員長・院内総務などを務めた。第10代国会議員在任中の1980年に、5・17非常戒厳令拡大措置により国会が解散、政治家の政治活動が禁止されるのにつれて政治活動を中断した。1985年の政治活動解禁後に第12代総選挙で新韓民主党の公認で再び当選し、のち統一民主党に参加した。金泳三と金大中の両金分裂の際にも金泳三系として統一民主党に残留し、1988年に政界を引退した。
1995年7月23日、持病により67歳で死去した。
親族

申翼熙の外孫で元歌手・作詞家のキム・ユセン（金渝生、芸名チ・ウン）は娘婿。
ルリミノキ属

図版（L. furcatus）
ルリミノキ属 Lasianthus はアカネ科に属する低木の1群。瑠璃色の果実をつけるものが多い。
特徴

常緑性の低木。茎は直立するか斜めに伸び、あまり分枝をしない。茎の断面は丸いが節の部分では平らになる。托葉が節ごとに2枚ずつあり、3角形で普通は早くに脱落する。葉は対生し、革質で縁は滑らかで裂けたりはしない。一つの枝の葉は1平面上に展開し、葉先は少し伸び出す傾向があり、側脈は先で葉先に向かって弧を描く。
花は葉腋から出るごく短い花序の軸に数個を束にして生じる。頭状に集まって生じる例もある。花序には普通は苞を伴う。萼は筒状で短く、先端が浅く5つ程度に割れている場合もあるが、割れない例もある。花冠は漏斗状で筒の部分は長く、内側には軟毛を密生している。花冠の先端は5裂しており、蕾の時にはそれらはすり合わせ状に重なる。雄蘂は5本で花冠の筒の部分の口近くに着いている。柱頭は糸状でその先端は5裂し、花冠の筒上部の入り口に顔を出す。子房は下位で5室だが、希に4-9室の例もあり、胚珠は各室に1個。果実は液果で、球茎で中に3-5個の種子を含む。黒か瑠璃色に熟す。種子は３角状楕円形。
学名は「毛」と「花」を意味するギリシャ語から作られたもので、花冠の内側にビロードのように毛を密生することからの命名である。
分布など

中国南部から東南アジアにかけての東南部の、亜熱帯から熱帯域を分布の中心とし、オーストラリア、アフリカ、キューバにも分布がある。2002年時点での種数は180種ほどであり、このうち東アジアから東南アジア領域に160種があり、アフリカ熱帯域に20種ほど、熱帯アメリカに3種、オーストラリアからは1種のみが知られる。
特に東南アジアの熱帯域には種が多く、この地域の湿潤な森林内では林床の低木として必ず数種を見かけるというが、どれもよく似ているので判別が難しいという。
日本の種

日本には本属が6種知られるが、九州以北に分布があるのはルリミノキ1種のみである。あとの種は琉球列島に産し、この地域では日本産の全種が存在する。ただし全ての種は固有種ではなく、台湾や中国南部、種によってはそれ以南までの分布がある。
Lasianthum ルリミノキ属
L. attenuatus マルバルリミノキ
L. curtisii ケシンテンルリミノキ
L. fordii リュウキュウルリミノキ
var. pubescens シンテンルリミノキ
L. hirsutus タイワンルリミノキ
L. japonicus ルリミノキ
f. satsumensis サツマルリミノキ
L. verticillatus オオバルリミノキ
リュウキュウルリミノキ
ルリミノキ
オオバルリミノキ
利害

日本ではとりたてて利害は知られていない。
だが海外では、例えば中国南部に分布する L. acuminatissimus は伝統医療で薬用に用いられてきた。そのため現在でもその成分について研究が進められている。
フィリップ・ロセター

A Book of Ayres, 1601
フィリップ・ロセター（Philip Rosseter, 1567年または1568年 - 1623年5月5日）はイングランドの音楽家・劇場支配人。1603年から没年まで、ジェームズ1世の宮廷リュート奏者を務めた。ロセターの最も有名な曲集『エア集 A Book of Aires 』は、トマス・カンピオンとの共作である。文学評論家の中には、カンピオンがロセターの歌曲のために詩作をしたと見なす者もいるようだが、どうやらこれは見当違いらしい。とはいえ、カンピオンが曲集に序文を寄せたということはありそうだ。そこには、過度のマドリガリズムや複雑な対位法への非難が記されているからである。
ロセターのリュート歌曲は、一般的に短く、ホモフォニックで、ごく短い反復があり、テクストの音楽化に慎重で、それでいて音楽的な発想力に富んでいる。ロセターの次の曲集は、バンドーラ、シターン、リュート、フルート、いくつかのヴァイオルからなるブロークン・コンソートのための《コンソートのレッスン Lessons for Consort 》（1609年）であり、これは自作や他人の作品の編曲も含んでいる。
ロセターは劇場人としては、やや波瀾万丈の、おおむね失敗続きの生涯を送ったらしい。1609年にロバート・カイザーとともに少年劇団の経営に乗り出すが、とどのつまりは両者が認可状をめぐって揉めた末に、1617年に劇団の解散に追い込まれたのである。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  フィンランド  ベルギー  アメリカ  ラトビア  オーストラリア  クロアチア  オランダ  ポーランド 
芸術家:  MusicBrainz 
人物:  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  RISM  IdRef
ヒルネ逃避行

ヒルネ逃避行（ヒルネとうひこう、英語: Hirune Tohikou）は日本の3人組ポップ・ロックバンド。略称は「ヒル逃」。
| ヒルネ逃避行 |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  ポップ・ロック
活動期間:  2020年6月21日 -
レーベル:  Hirune Records
事務所:  パーフェクトミュージック
公式サイト:  hirunige.com

メンバー:  MEW（Vo.） 浅野尚志（Ba.） 森本真伊（Key.）

旧メンバー:  鈴木諒介（Gt.） 関優梨子（Dr.）
| ヒルネ逃避行> YouTube |
| --- | --- |
チャンネル:   ヒルネ逃避行 
活動期間:  2020年 -
ジャンル:  音楽
登録者数:  約1530人
総再生回数:  約6万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 2024年1月5日時点。
テンプレートを表示
概要

2020年6月、ミームトーキョーのMEWをボーカルに、でんぱ組.incやTEAM SHACHIなど多くのアーティストへの楽曲提供で活躍するベース（結成当時はギター）の浅野尚志、東京藝術大学生のキーボード（結成当時はベース）森本真伊で結成。同年12月にギター鈴木諒介、ドラム関優梨子が加入し本格始動。
2022年7月に鈴木諒介、関優梨子のヒルネ逃避行としての活動を終了し、再び3人での活動を開始。
来歴 > 2020年

6月21日 - MEW 、浅野尚志、森本真伊で結成。「さめのうた」「神様みたいな暇つぶし」のライブ映像をYouTubeに公開。
12月5日 - 鈴木諒介、関優梨子の加入とデジタルシングルのリリースを発表。
12月18日 - 1st Digital Single「Float!!」をリリース。
12月25日 - 2nd Digital Single「わたしじゃない」をリリース。
来歴 > 2021年

1月15日 - 3rd Digital single「ループホリック」をリリース。また、MVをYouTube上に公開。
3月27日 - 1st ONE-MAN LIVE 「HATSUYUME」をTSUTAYA O-nestにて開催。
5月28日 - 4th Digital single「Mayday! Mayday!」をリリース。
6月4日 - 「Mayday! Mayday!」のMVをYouTube上に公開。
9月28日 - 5th Digital single「ジンジャーエール」をリリース。
来歴 > 2022年

7月22日 - 鈴木諒介、関優梨子のヒルネ逃避行としての活動を終了。
8月13日 - 6th Digital single「シームーン」をリリース
来歴 > 2023年

1月7日 - 7th Digital single「反骨先生」をリリース。
11月1日 - 8th Digital single「アイラブユーを聴かせてよ」をリリース。
メンバー

出典
| 名前 | 担当 | 誕生日 | 出身地 | 血液型 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MEW みゅー | ボーカル |  (2000-06-21) 2000年6月21日（24歳） | 福井県 | A型 | ミームトーキョーのメンバー |
| 浅野尚志 あさのたかし | ベース 作曲 |  (1989-10-20) 1989年10月20日（34歳） | 石川県 | AB型 | 東京大学工学部出身 結成当初はギター |
| 森本真伊 もりもとまい | キーボード |  (1998-05-28) 1998年5月28日（26歳） | 奈良県 | A型 | 東京藝術大学出身結成当初はベース |
メンバー > 旧メンバー

| 名前 | 担当 | 誕生日 | 出身地 | 血液型 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 鈴木諒介 すずきりょうすけ | ギター |  (1983-08-08) 1983年8月8日（41歳） | 東京都 | AB型 |  |
| 関優梨子 せきゆりこ | ドラム |  (1993-01-18) 1993年1月18日（31歳） | 東京都 | B型 |  |
作品 > 配信限定

| # | タイトル | 発売日 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Float!! | 2020年12月18日 |  全1曲  Float!!  |  |
| 2 | わたしじゃない | 2020年12月25日 |  全1曲  わたしじゃない  |  |
| 3 | ループホリック | 2021年1月15日 |  全1曲  ループホリック  |  |
| 4 | Mayday! Mayday! | 2021年5月28日 |  全1曲  Mayday! Mayday!  |  |
| 5 | ジンジャーエール | 2021年9月28日 |  全1曲  ジンジャーエール  |  |
| 6 | シームーン | 2022年8月13日 |  全1曲  シームーン  |  |
| 7 | 反骨先生 | 2023年1月7日 |  全1曲  反骨先生  |  |
| 8 | アイラブユーを聴かせてよ | 2023年11月1日 |  全1曲  アイラブユーを聴かせてよ  |  |
作品 > 楽曲詳細

| タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 映像 | 配信 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| さめのうた | MEW | 浅野尚志 | 浅野尚志 | ○ |  |  |
| 神様みたいな暇つぶし | 浅野尚志 | 浅野尚志 | 浅野尚志 | ○ |  |  |
| Float!! | MEW | 浅野尚志 | 浅野尚志 | ○ | ○ |  |
| わたしじゃない | 浅野尚志 | 浅野尚志 | 浅野尚志 | ○ | ○ |  |
| ループホリック | MEW | 浅野尚志 | 浅野尚志 | MV | ○ |  |
| Mayday! Mayday! | 関優梨子 浅野尚志 | 浅野尚志 | 浅野尚志 | MV | ○ |  |
| ジンジャーエール | 浅野尚志 | 浅野尚志 | 浅野尚志 |  | ○ |  |
| シームーン | 浅野尚志 | 浅野尚志 | 浅野尚志 | MV | ○ |  |
| ユメウツツ | 浅野尚志 | 浅野尚志 | 浅野尚志 |  |  |  |
| Run Do Run | 浅野尚志 | 浅野尚志 | 浅野尚志 |  |  |  |
| 反骨先生 | 浅野尚志 | 浅野尚志 | 浅野尚志 | MV | ○ |  |
| アイラブユーを聴かせてよ | MEW | 浅野尚志 | 浅野尚志 | MV | ○ | MV出演：川端優 |
作品 > 楽曲提供

虹のコンキスタドール「夢の輪郭」
作品 > ミュージックビデオ

| タイトル | 公開日 | 監督 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| ループホリック | 2021年1月15日 | YGQ |  |
| Mayday! Mayday! | 2021年6月4日 | YGQ |  |
| シームーン | 2022年8月20年 |  |  |
| 反骨先生 | 2023年1月7年 | YGQ |  |
| アイラブユーを聴かせてよ | 2023年11月1年 | YGQ |  |
ライブ > 単独・主催公演

| 公演名> 2021年 | 公演日> 2021年 | 会場> 2021年 | 備考> 2021年 |
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| 1st ONE-MAN LIVE「HATSUYUME」 | 3月27日 | 東京・TSUTAYA O-nest | 2部公演 |
| おひるねじかん~添い寝編~ vol.1 | 8月15日 | 東京・渋谷Guilty | ゲスト︰フィルフリーク |
| おひるねじかん~添い寝編~ vol.2 | 9月27日 | 東京・渋谷Guilty | ゲスト︰YENMA |
| おひるねじかん~添い寝編~ vol.3 | 10月26日 | 東京・渋谷Guilty | ゲスト︰vivid undress |
ライブ > イベント出演

| 公演名> 2021年 | 公演日> 2021年 | 会場> 2021年 | 備考> 2021年 |
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| 7秒とロック | 6月19日 | 東京・下北沢ReG |  |
| YATSUI FESTIVAL!!2021 | 6月20日 | 東京・TSUTAYA  O-Crest |  |
| subscribers! | 10月16日 | 東京・Shibuya Milkyway | 共演：おやすみホログラム/THE ROMANTIC MOTEL/リリー楽綺団 |
| CANDY GO!GO!主催公演「NEXT-Girl's ONE in O-NEST」 | 11月29日 | 東京・TSUTAYA O-nest | 共演：神永レイラ/Re:INCARNATION/Risky Melody/CANDY GO!GO! |
フォートウェイン・ケキオンガス

フォートウェイン・ケキオンガス（Fort Wayne Kekiongas）は、1871年にアメリカ合衆国インディアナ州フォートウェインを本拠地としていた野球チーム。
球団史

1862年にフォートウェインの若者が集まって『サミット・シティ・クラブ』という野球クラブを創設したのが始まり。地元の資産家だったアレン・ハミルトンが土地を寄付し、ハミルトン・フィールドという野球場が作られそこを本拠地とした。1866年に『ケキオンガ・ベースボール・クラブ』として本格的なクラブ組織となり、1869年には当時最強と言われたシンシナティ・レッドストッキングスとも2試合を行った記録がある。その後チームはインディアナ州の大会で優勝し、1870年には新しい球場「ケキオンガ・ボール・グラウンズ」が建設されそこに本拠地を移した。
1871年にナショナル・アソシエーションが創設された際、解散したボルチモアのメリーランド・クラブから主力選手を招集してリーグに参加した。チームはコイントスの抽選によって、記念すべきリーグの開幕試合の栄誉を手にする。1871年5月4日、チームはクリーブランド・フォレストシティーズとの試合を2-0で勝利、アメリカのプロ野球リーグにおける最初の勝利チームとなった。
その後は集客が上手くいかず運営が不安定になり、選手達にも高い給料を支払えなかった。そのうちボルチモアから招集した選手達がホームシックにかかって故郷へ帰ってしまうなどしてしまい、結局同年8月までに19試合を消化したところでリーグを離脱し解散した（ブルックリン・エックフォーズに吸収合併されたとする資料もある）。