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乗り継ぎ料金制度
JR各社 > 乗継割引 > 新幹線と在来線

以下に示す新幹線と在来線の特急・急行列車を次の各駅で乗り継ぐ場合の在来線の特急・急行列車の特急料金、急行料金、及び急行列車の指定席料金。2024年3月16日をもって廃止された。前日の2024年3月15日までは以下のような制度が存在した。
新横浜駅 - 相生駅間の東海道新幹線・山陽新幹線の各駅。
新幹線から在来線への乗り継ぎは原則有効期間開始日当日のみであるが、指定された列車では翌日0時台に発車する特別急行列車に乗り継ぐ場合でも適用される（先述）。
小倉駅・博多駅における山陽新幹線と九州旅客鉄道（JR九州）の在来線特急を乗り継ぐ場合の乗り継ぎ割引は2011年3月11日限りで廃止された[リンク切れ]。なお、これ以前も新幹線と博多南線および特急「かいおう」に乗り継ぐ場合は乗り継ぎ割引の対象から外されていた。
特急「（サフィール）踊り子」号、特急「湘南」号、特急「WEST EXPRESS 銀河」に乗り継ぐ場合は、適用されない（後述）。
岡山駅 - 新下関駅間の各駅における山陽新幹線と在来線特急を乗り継ぐ場合の乗り継ぎ割引は2023年3月31日限りで廃止された
例：新横浜駅 - （東海道新幹線） - 新大阪駅 - （特急「くろしお」） - 白浜駅
「くろしお」号の特急料金を割引にする。 
例：名古屋駅 - （東海道新幹線） - 静岡駅 - （特急「ふじかわ」） - 甲府駅
「ふじかわ」号の特急料金を割引にする。
例：広島駅 - （山陽新幹線） - 姫路駅 - （特急「サンライズ瀬戸」） - 横浜駅
「サンライズ瀬戸」号の特急料金を割引にする。
※岡山駅で乗り継ぐ場合、「サンライズ瀬戸」号の特急料金は割引にならない（岡山駅は2023年4月1日から指定駅でなくなったため）。
東北新幹線・北海道新幹線の新青森駅。
2002年11月までは、東京駅、上野駅、大宮駅以外のすべての東北新幹線の駅で、新幹線から在来線への乗り継ぐ場合、乗り継ぎ割引が適用されていたが、現在は新青森駅のみが対象駅である。
例：東京駅 - （東北新幹線） - 新青森駅 - （特急「つがる」） - 弘前駅
「つがる」号の特急料金を割引にする。
上越新幹線の長岡駅・新潟駅。
2002年11月までは、大宮駅以外のすべての上越新幹線の駅で、新幹線から在来線への乗り継ぐ場合、乗り継ぎ割引が適用されていたが、同年12月以降、越後湯沢駅、長岡駅、新潟駅のみが対象駅とされた。2015年3月には越後湯沢駅も対象駅から除外された。
例：東京駅 - （上越新幹線） - 新潟駅 - （特急「いなほ」） - 酒田駅
「いなほ」号の特急料金を割引にする。
例：上毛高原駅 - （上越新幹線） - 長岡駅 - （特急「しらゆき」） - 直江津駅
「しらゆき」号の特急料金を割引にする。
北陸新幹線の長野駅・直江津駅・金沢駅・津幡駅。
例：軽井沢駅 - （北陸新幹線） - 長野駅 - （特急「しなの」） - 松本駅
「しなの」号の特急料金を割引にする。
例：佐久平駅 - （北陸新幹線） - 上越妙高駅 - （特急「しらゆき」） - 柏崎駅
「しらゆき」号の特急料金を割引にする。
例：富山駅 - （北陸新幹線） - 金沢駅 - （特急「サンダーバード」） - 京都駅
「サンダーバード」号の特急料金を割引する。
例：上田駅 - （北陸新幹線） - 金沢駅 - （特急「能登かがり火」） - 和倉温泉駅
「能登かがり火」号の特急料金を割引する。
北海道新幹線の新函館北斗駅（東北新幹線と北海道新幹線にまたがって乗車する場合を含む）。
例：仙台駅 - （東北・北海道新幹線） - 新函館北斗駅 - （特急「北斗」） - 札幌駅
「北斗」号の特急料金を割引する。
新大阪駅で新幹線と乗り継ぐ場合に限って大阪駅。
例：名古屋駅 - （東海道新幹線） - 新大阪駅 - （普通列車） - 大阪駅 - （特急「はまかぜ」） - 豊岡駅
「はまかぜ」号の特急料金を割引にする。
例：岐阜駅 - （特急「ひだ」） - 大阪駅 - （普通列車） - 新大阪駅 - （東海道新幹線） - 名古屋駅
「ひだ」号の特急料金を割引にする（乗り継ぐ方向には制限はない）。
なお、以下の線区の列車には適用しない。
指定駅以外での乗り継ぎの場合。
例：名古屋駅 - （東海道新幹線） - 東京駅 - （特急「しおさい」） - 飯岡駅
「しおさい」号の特急料金は割引にならない（東京駅は指定駅でないため）。
例：熱海駅 - （東海道新幹線） - 品川駅 - （特急「成田エクスプレス」） - 成田空港駅
「成田エクスプレス」号の特急料金は割引にならない（品川駅は指定駅でないため）。
例：和歌山駅 - （特急「くろしお」） - 天王寺駅 - （普通列車） - 新大阪駅 - （山陽新幹線） - 姫路駅
「くろしお」号の特急料金は割引にならない（天王寺駅は指定駅でないため）。
例：長野駅 - （北陸新幹線） - 富山駅 - （特急「ひだ」） - 飛騨古川駅
「ひだ」号の特急料金は割引にならない（富山駅は指定駅でないため）。
例：名古屋駅 - （東海道・山陽新幹線） - 岡山駅 - （特急「しおかぜ」） - 松山駅
「しおかぜ」号の特急料金は割引にならない（岡山駅は2023年4月1日から指定駅でなくなったため）。
例：広島駅 - （山陽・九州新幹線） - 新鳥栖駅 - （特急「かもめ」） - 長崎駅
「かもめ」号の特急料金は割引にならない（新鳥栖駅は指定駅でないため）。
指定駅での乗り継ぎであっても適用されない列車。
新青森駅又は青森駅を乗継駅として乗車する「日本海」号、「あけぼの」号等の寝台車を連結した特急列車（2015年現在は該当列車なし）。
在来線特急の座席車・寝台車等の座席種別を問わず除外されている。
除外されているのは特急列車であり、急行列車は除外されていない。
奥羽本線新青森駅 - 青森駅間のみ特急・急行列車に乗車する場合。
東海道新幹線の小田原駅・熱海駅・三島駅を乗継駅として乗車する「（サフィール）踊り子」号及び「湘南」号
座席種別（普通車・グリーン車・グリーン個室・プレミアムグリーン）を問わず除外されている。
東京駅・品川駅を乗継駅として乗車する場合も、他の列車と同様に除外される。
東海道新幹線および山陽新幹線の各駅を乗継駅として乗車する「WEST EXPRESS 銀河」号
座席種別（普通車・グリーン車・グリーン個室）を問わず除外されている。
かつては指定駅での乗り継ぎであっても適用されない特定特急料金を設定している新幹線規格の路線・区間が存在したが、指定駅を解除されたことで旅客営業規則から削除されている（下記参照）。
また、在来線から新幹線を経由して在来線へ乗り継ぐ場合は、在来線のどちらか一方（通常は高い方）を割り引く。乗り継ぎ割引が適用外となる列車が含まれている場合は割引が適用になる列車のみ割り引く。この取り扱いは、北海道新幹線をはさんで奥羽本線の特急列車と函館本線経由の特急列車を乗り継ぐ場合にも適用する。
かつては東京駅または品川駅 - 門司駅以西の区間を運行する特急・急行列車については、門司駅以西のJR九州管内で乗り継ぐ場合に限りこの制度を適用するという特例があった。ただし、この場合は対象である「富士」号・「はやぶさ」号が2009年3月14日のダイヤ改正で廃止されたため、以後はこれの対象となる特急・急行列車は現存しない。また2011年3月以降はJR九州管内での乗り継ぎ割引そのものが廃止されている。
JR各社 > 乗継割引 > 本州と北海道

2016年3月26日以降、本州 - 北海道間の定期旅客列車は北海道新幹線のみとなっており、上記の新幹線 - 在来線の乗継割引が適用されるが、海峡線（津軽海峡線）経由の定期特急列車が運転されていたそれ以前、以下のような制度が存在した。
JR各社 > 乗継割引 > 本州と北海道 > 奥羽本線と津軽海峡線

奥羽本線を経由する特急列車と津軽海峡線を経由する特急・急行列車を新青森駅または青森駅で乗り継ぐ場合、津軽海峡線を経由する特急・急行列車の特急料金、急行料金、及び指定席料金。ただし、奥羽本線を新青森駅 - 青森駅間のみ乗車する場合を除く。
奥羽本線の新青森駅以南の乗車が必要なので、以下の場合は適用されない。
JR各社 > 乗継割引 > 本州と北海道 > 津軽海峡線と函館本線

津軽海峡線を経由する特急・急行列車と函館本線を経由する特急・急行列車を函館駅または五稜郭駅で乗り継ぐ場合、北海道内の特急・急行列車の特急料金、急行料金、及び指定席料金。ただし、上記の新青森駅または青森駅での東北新幹線との乗継割引との重複適用に限る。
新青森駅または青森駅での新幹線との乗継割引の条件を満たすことが必要なので、前項同様、新青森駅または青森駅を発駅（着駅）とする場合は適用されない。
北海道新幹線の開業（2016年3月26日）に伴い、上記「本州と北海道」の乗継割引の取り扱いは終了した。
JR各社 > 乗継割引 > 本州と四国

2023年4月1日より山陽新幹線岡山駅 - 新下関間の各駅における新幹線と在来線特急を乗り継いだ場合の乗り継ぎ割引が適用されなくなった。前日の2023年3月31日までは以下のような制度が存在した。
JR各社 > 乗継割引 > 本州と四国 > 特急「サンライズ瀬戸」とJR四国の特急

寝台特急「サンライズ瀬戸」と坂出駅または高松駅で四国旅客鉄道（JR四国）管内の特急列車に乗り継ぐ場合のJR四国管内の特急列車の特急料金。
2023年3月31日をもって山陽新幹線岡山駅 - 新下関間の各駅における新幹線と在来線特急を乗り継いだ場合の乗り継ぎ割引を廃止したため、上記「本州と四国」の乗継割引の取り扱いは終了した。
JR各社 > 乗継割引 > 西九州新幹線

西九州新幹線と鹿児島本線門司港駅・佐世保線武雄温泉駅間に運転する特急列車（「36ぷらす3」を除く）について、武雄温泉駅において出場しないで乗継ぎをする場合（接続のために一時出場する場合を含む）は、新幹線と在来線特急列車との乗り継ぎ料金制度を採用せず、新幹線と在来線の特急料金を各々1割引して合算した特急料金で計算する。
なお、この特例が適用される特急券の券面には、「幹特在特」と記される。
JR各社 > 乗継割引 > 北陸新幹線（富山駅 - 越前たけふ駅）

北陸新幹線富山駅・越前たけふ駅間の各駅と特急「サンダーバード」および特急「しらさぎ」について、敦賀駅において出場しないで乗継ぎをする場合は、新幹線と在来線特急列車との乗り継ぎ料金制度を採用せず、新幹線と在来線の特急料金を各々1割引して合算した特急料金で計算する。
なお、この特例が適用される特急券の券面には、「幹特在特」と記される。
JR各社 > 新幹線直通在来線について

以下の路線・区間については、制度上新幹線車両を用いた在来線特急列車となっている。しかし、運転の実態として直通運転を行っている場合が多いので、新幹線と在来線特急列車との乗り継ぎ料金制度を採用せず、扱いを別に定めている。
山形新幹線で福島を跨ぐ場合
秋田新幹線で盛岡を跨ぐ場合
上越新幹線と上越線（ガーラ湯沢駅）
東海道・山陽新幹線と博多南線
JR各社 > 新幹線直通在来線について > 山形新幹線で福島を跨ぐ場合・秋田新幹線で盛岡を跨ぐ場合

山形新幹線で福島を跨ぐ場合・秋田新幹線で盛岡を跨ぐ場合には上記の新幹線と在来線との乗り継ぎを適用せず、東北新幹線区間の新幹線特急料金と在来線（奥羽本線・田沢湖線）区間の特急料金（51キロ以上ででA特急料金より割安に設定）を合算する。なお当日東京 - 新庄間の各駅や東京 - 秋田間の各駅で改札を出ない場合は、座席指定料金相当額が新幹線区間と在来線区間で二重に発生しないよう530円の割引を行う。
なおグリーン車は、山形新幹線（東京駅 - 新庄駅間の各駅相互に限る）または秋田新幹線（東京駅 - 秋田駅間の各駅相互に限る）の利用する全区間の営業キロによる料金でグリーン料金が計算される。
JR各社 > 新幹線直通在来線について > 上越線（越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間）・博多南線

上越線の越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間及び博多南線については、短距離であるため区間相互は全車両自由席扱いの特定特急料金を適用している。博多南線については、博多駅で接続している山陽新幹線との連絡については、直通していても別列車扱いとしている。これは、通勤ライナーと同様の扱いで運行されていることを考慮してのことである。また、上越線越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間については、季節営業であることと、越後湯沢駅から直通する列車であることから同一列車で運行される。ともに料金計算上は新幹線と自由席扱いの特定特急料金を合算して計算する。
JR各社 > 九州新幹線

2004年3月13日に部分開業した九州新幹線 (鹿児島ルート)については、新幹線と在来線の乗り継ぎ制度自体を設けていないため、九州新幹線各駅での特急・急行列車との乗継割引は適用されなかった。
なお、2011年3月12日の全線開通にあわせて山陽新幹線小倉駅・博多駅でも山陽新幹線と在来線の乗り継ぎ制度を取りやめたため、現在、JR九州の在来線特急と新幹線との乗り継ぎ制度は行われていない。
ただし、新八代駅において鹿児島本線を経由して運行する列車である特急「リレーつばめ」と連絡した特急券を発券していた2011年3月11日までは乗り継ぎ割引制度が存在していた。この際、「リレーつばめ」を介した東海道・山陽新幹線との連絡においては以下のように取り扱っていた。
「リレーつばめ」号と九州新幹線の列車を一つの列車とみなし、両者を通して別に定めた特定の特急料金で計算。ただし、新八代駅での乗り継ぎは有効期間開始日当日に限られ、途中下車は不可。この場合、発券される特急券は基本的には1枚となる。なお、新八代駅で途中下車する場合はそれぞれ別の列車として計算したが、新八代駅 - 熊本駅間については特急「リレーつばめ」だけではなく、鹿児島本線を経由して運行する列車として特急「九州横断特急」・「くまがわ」についても認めており、新八代駅でこの2列車と九州新幹線を乗り継ぐ場合に限り、ホーム構造の関係上、一時出場を認めていた。
「リレーつばめ」については東海道・山陽新幹線と在来線の乗り継ぎ制度により乗継割引を適用し、九州新幹線の特急券は無割引で発券する。
東海道・山陽新幹線と他の在来線特急・急行列車の乗り継ぎについて東海道・山陽新幹線と在来線の乗り継ぎ制度により乗継割引を適用し、「リレーつばめ」については、「リレーつばめ」と九州新幹線を通しての特定の特急料金を適用し、「リレーつばめ」には乗継割引を適用しない。
JR各社 > グリーン料金の通算 > 特急・急行列車

以下のものについては、利用する全区間の営業キロによる料金でグリーン料金が計算される。
新幹線特急料金の通算が適用される場合（北陸新幹線で上越妙高駅をまたぐ場合を除く）
在来線の特急・急行料金の通算が適用される場合
東北新幹線と山形・秋田新幹線とを乗り継ぐ場合
3.の場合は、東京駅方面から福島駅を経由して山形新幹線へ乗り継ぐ場合と、東京駅・仙台駅方面から盛岡駅を経由して秋田新幹線に乗り継ぐ場合に限る（いずれの場合も、直通列車で直通して乗車する場合を含む）。
例：東京駅 -（東北新幹線）- 福島駅 -（山形新幹線）- 山形駅
東京駅 - 山形駅間の営業キロでグリーン料金を計算する。
例：仙台駅 -（東北新幹線）- 福島駅 -（山形新幹線）- 米沢駅
仙台駅 - 福島駅間のグリーン料金と福島駅 - 米沢駅間のグリーン料金を合算する（方向が異なるため福島駅で一旦計算を打ち切る）。
例：八戸駅 -（東北新幹線）- 盛岡駅 -（秋田新幹線）- 秋田駅
八戸駅 - 盛岡駅間のグリーン料金と盛岡駅 - 秋田駅間のグリーン料金を合算する（方向が異なるため盛岡駅で一旦計算を打ち切る）。
また、特急・急行列車が途中駅で快速・普通列車に変わる場合に、両者をまたがってグリーン車に乗車する場合のグリーン料金は、特急・急行列車の区間のみで計算する。「快速・普通列車の区間内についてはグリーン券を必要としない」のではないので注意が必要。
JR各社 > グリーン料金の通算 > 普通列車

湘南新宿ライン並びに上野東京ラインを含む東海道線（グリーン車Suicaシステム以外はJR東海区間も含む）・伊東線・横須賀線・総武快速線・総武本線・成田線・外房線・内房線・宇都宮線・高崎線・上越線・両毛線・常磐線の普通列車・快速・特別快速・通勤快速に連結されているグリーン車自由席を乗り継ぐ場合について、途中下車をしなければ1枚のグリーン券で他の列車との乗り換え・乗り継ぎが可能である。これは、グリーン車Suicaシステムでも有効である。同一方向の乗り継ぎおよび東海道線（藤沢駅以西）と横須賀線（北鎌倉駅以南）とを大船駅で乗り継ぐ場合に限り適用される。2025年3月15日から普通列車グリーン車サービスを開始した中央線・青梅線内については、同線内完結の順方向に限り乗り継いでもグリーン料金通算が可能で、他線区との乗り継ぎには一切通算は適用されない。
上記の特例が適用される乗り継ぎの適用例
常磐線品川駅 - 土浦駅 - 高萩駅
東海道線川崎駅 - 品川駅 - 成田線成田空港駅
伊東線伊東駅 - 戸塚駅 - （湘南新宿ラインまたは上野東京ライン経由） - 宇都宮線宇都宮駅
横須賀線逗子駅 - （湘南新宿ライン経由） - 大宮駅 - 両毛線前橋駅
東海道線藤沢駅 - 東京駅 - （上野東京ライン経由） - 上野駅 - 常磐線取手駅
東海道線小田原駅 - 大船駅 - 横須賀線鎌倉駅
横須賀線逗子駅 - 戸塚駅 - （上野東京ライン経由） - 上野駅 - 常磐線我孫子駅
中央本線（中央線快速）東京駅 - 立川駅 - 青梅線青梅駅
上記の特例が適用されない乗り継ぎ
東海道線函南駅方面と伊東線来宮駅方面
東海道線品川駅方面と湘南新宿ライン大崎駅方面
東海道線川崎駅方面と横須賀線新川崎駅方面
東海道線川崎駅方面と横須賀線西大井駅方面
宇都宮線尾久駅方面と湘南新宿ライン池袋駅方面
宇都宮線土呂駅方面と高崎線宮原駅方面
総武本線東千葉駅方面と外房線本千葉駅方面
外房線鎌取駅方面と内房線浜野駅方面
総武本線南酒々井駅方面と成田線酒々井駅方面
宇都宮線尾久駅・赤羽駅方面と常磐線三河島駅方面
上野東京ライン上野駅方面と総武快速線新日本橋駅方面
中央本線・青梅線とその他の運転系統
中央本線（中央線快速）日野駅方面と青梅線西立川駅方面
JR各社 > JR各社と他の鉄道等事業者との運賃割引

旅客の流動状況や利便性を勘案して、乗継運賃制度（併算運賃から割引を行う）がとり入れられている。これは、連絡乗車券の普通旅客運賃が数十円低減されるものである（一部は定期旅客も対象としている）。運賃が割引になるのは、それぞれの事業者を短距離移動（両事業者の営業距離を合算して10kmに満たない場合など）する場合に限られることがほとんどである。なお、交通系IC乗車券では割引が適用されない場合がある。
このような割引は、首都圏や関西圏、福岡などでみられる。また、整備新幹線開業に伴い、JRから経営分離された第三セクター鉄道とJR線との運賃割引も存在する。詳細は、国土交通省の資料 を参照されたい。
私鉄・第三セクター・公営交通 > 近畿日本鉄道

近畿日本鉄道（近鉄）の特急列車については、1966年の運賃改定以降、同一駅で乗り換え（乗り継ぎ）を行う場合に限って乗り換え時間が30分以内であれば通しの特急料金で計算される。これは乗り換え回数が複数回にまたがる場合においても適用され、最終目的地まであらかじめ買う場合にはその全区間を通し料金で発券することが可能である。この場合、最終目的地まで事前に予約・購入することが前提となっている。かつては複数人数が利用可能なセミコンパートメント席（準個室）である23000系電車「伊勢志摩ライナー」の「サロンカー」を使用した場合には適用されていなかったが2013年3月から適用されている。また、特急座席予約システム上3乗り換え4列車までの乗り換え回数や極端な大回りなどを防ぐため発着駅が制限されている。なお、観光特急「しまかぜ」に複数回乗車する乗継ぎには適用されない。また、観光特急「あをによし」は他の特急と乗り継いでも料金通算の対象にならない。
私鉄・第三セクター・公営交通 > 名古屋鉄道

名古屋鉄道（名鉄）の特急列車で2008年12月27日のダイヤ改正から、特急の運転系統の新設によって本線と各支線の乗り換えが特急主体になり、特急同士の接続が増えることから、それまで「乗継割引ミューチケット」として2乗車500円で発売されていたのを、新たに「乗継ミューチケット」として、下記「乗継条件」に該当する2列車の「特別車」を乗り継ぐ場合、2枚1組の特別車両券「ミューチケット」を1乗車と見なして同額の450円（2024年3月15日までは360円）で発売している（名鉄ネット予約サービスで購入した場合に限り、平日9時台から16時台及び土休日の終日に乗車駅を発車する列車では300円の閑散時間帯割引料金が適用される。なお、中部国際空港駅が発着となる場合は適用されない）。これにより、以前は使用できなかった回数券の引き換えも可能になった（回数券の発売は2019年5月17日で終了）。ただしJRや近鉄の場合と同様に、乗車前に窓口で2列車を同時購入することが適用条件となる。車内精算では購入できないので注意。
料金：450円
乗継条件（対象区間・列車と指定駅）
名古屋本線国府宮駅以北（名鉄一宮駅方面）、または津島線須ヶ口駅以西（甚目寺駅方面）の列車と犬山線岩倉駅以北（江南駅方面）の列車を名鉄名古屋駅で乗り継ぐ場合。
名鉄名古屋駅以北（名古屋本線国府宮駅方面、津島線須ヶ口駅方面、犬山線岩倉駅方面）から乗車し、金山駅で、神宮前駅以南へ向かう列車（名古屋本線鳴海駅方面、常滑線太田川駅方面）に乗り継ぐ場合。
名古屋本線鳴海駅以東（中京競馬場前駅・知立駅方面）、常滑線太田川駅以南（常滑線尾張横須賀駅方面、河和線南加木屋駅方面）から乗車し、神宮前駅で他の方向へ向かう列車に乗り継ぐ場合。
名古屋本線東岡崎駅以東（美合駅方面）の列車と西尾線南安城駅以南（桜井駅方面）の列車を新安城駅で乗り継ぐ場合（2024年現在、西尾線の特急列車は全車一般車のため該当列車なし）。
常滑線尾張横須賀駅以南（朝倉駅方面）の列車と河和線南加木屋駅以南（巽ヶ丘駅方面）の列車を太田川駅で乗り継ぐ場合。
発売条件
指定駅での乗継時間は4分以上60分以内。旅客から特に指示がない場合、乗継列車は指定駅を直近に発車する列車を指定。
接続時間が4分に満たない乗継でも適用される。ただし、接続時間が4分に満たない状況で、第1乗車列車の遅延によって第2乗車列車に乗継ができなかった場合、後続便への振替はできない。
自動券売機および名鉄ネット予約サービスに限り、神宮前駅1番線・2番線相互間および金山駅3番線・4番線相互間においての乗継時間を2分以上60分以内とする。
乗車変更・払い戻しは1組単位で行う。
近鉄のように近い座席になるような配慮は希望がなければ特になされず、同じ席番になるとは限らない。
私鉄・第三セクター・公営交通 > 大阪市高速電気軌道・大阪シティバス > 梅田3駅（梅田・東梅田・西梅田駅）の改札外乗継

梅田・東梅田・西梅田駅の３駅間を、30分以内で乗り継ぐ場合、通し運賃で適用される。ただし、梅田３駅を通過することで遠回りをすることになる場合（迂回乗車の場合）、発駅～梅田３駅と発駅～（最短経路）～着駅の高い方の運賃が適用になる。なお、磁気乗車券で乗り継ぐ場合、黄緑色の自動改札機を利用しなければならない（IC乗車券の場合はすべての自動改札機を利用できる）。
私鉄・第三セクター・公営交通 > 大阪市高速電気軌道・大阪シティバス > 地下鉄とバス、バスとバスの乗り継ぎ

大阪市高速電気軌道と大阪シティバスを乗り継ぐ場合、地下鉄とバスの運賃の合計金額から100円引き（小児50円引き）される。また、バスとバスを乗り継ぐ場合、あわせて210円（小児110円）で利用できる。ただし、地下鉄とバスの乗り継ぎの場合、その間に他社の利用があると、この乗り継ぎは無効になる。またバス同士の乗り継ぎの場合、最初のバスを降車後、90分以内に次のバスを降車しなければ割引は適用されない。なお、本特例が適用されるのは、IC乗車券と一部の磁気カードに限られる。
私鉄・第三セクター・公営交通 > 広島電鉄

広島電鉄の乗換指定電停では、乗車電停から目的地まで通しの運賃で複数の電車を乗換えることができる場合がある（定期券・回数券を除く）。

PASPYなどの交通系ICカードの場合は市内線内乗車に限り再乗車サービスを活用した乗り継ぎ制度を適用している。
乗り継ぎ条件
乗車電停から目的地までの直通運行系統がない場合
乗換指定電停まで行けば、目的地までの電車の運行本数が増える場合
ただし、次の場合は適用されない。
後戻りとなる利用
乗換え前の電車で直接行くことができる場合
乗換え指定電停
電車乗換券の場合：的場町、八丁堀、紙屋町東、紙屋町西、本通、十日市町、土橋、広電西広島（己斐）、日赤病院前（広島港方面のみ）、広電本社前、皆実町六丁目、宇品二丁目
交通系ICカードの場合：降車した同一の停留所 での乗車
紙屋町東、紙屋町西、本通は同一電停とみなすので、乗換え時の電停間の移動ができる。
乗換え時間の制限
交通系ICカードの場合：60分以内
電車乗換券の場合：当日限り
私鉄・第三セクター・公営交通 > 京都丹後鉄道

京都丹後鉄道の特別急行列車・急行列車については、宮津駅・天橋立駅で別の特別急行列車・急行列車に乗り継ぐ場合、同種の列車について通しの特急料金・急行料金で計算される。
私鉄・第三セクター・公営交通 > 札幌市交通局

札幌市営地下鉄と市電、もしくはバス（ジェイ・アール北海道バス、じょうてつバス、北海道中央バス、ばんけいバス及び夕鉄バス）に乗り継ぐ場合、運賃が割り引きになる（一部路線を除く）。ただし、市電とバスを乗り継ぐ場合は適用されない。
私鉄・第三セクター・公営交通 > 京都市交通局・京都バス

事前に「京都 地下鉄・バス ICポイントサービス『もえポっ』」に登録したICOCA・PiTaPaを使用し、月額3600円（小児は1800円）以上使用した場合に対象となる。市営地下鉄と市営バスまたは京都バスを90分以内に乗り継ぐ場合、120円（小人は60円）分のポイントが付与される。またバス同士（市営バス・京都バス）を90分以内に乗り継ぐ場合、150円（小児は75円）分のポイントが付与される。また、市営地下鉄とバス（京阪京都交通・京阪バス）を乗り継ぐ場合、定期券発売所などで発売される連絡普通券を使用することで合計運賃が120円引きとなる。
2023年3月31日までは全ての交通系ICカードが対象となっていた。市営地下鉄と市営バスまたは京都バスを乗り継ぐ場合、合計運賃が60円（小人は30円）割引された。バス同士（市営バス・京都バス）を乗り継ぐ場合、1回目の降車から2回目の降車が90分以内に限り、2乗車目の運賃が90円（小児は40円）割引された。
京都市交通局と京都バスが販売するトラフィカ京カード(2021年9月末発売終了、2023年3月末で利用も終了)を利用した場合は、いずれの乗り継ぎの運賃も割引額は120円（小児は60円）であった。
高速道路等 > 首都高速道路

2012年1月1日に距離制料金が導入されるのにあわせて、首都高速道路とNEXCO中日本・東日本の高速道路等を連続して走行した場合に首都高速の料金が割引される乗継料金制度が実施された。
適用条件
ETC無線通行利用車であること。
首都高速の利用が6km以下または接続地点直近の出入口を利用すること。但し、埼玉大宮線は乗継割引対象外。
乗継割引が適用される最遠出入口並びに接続地点および対象となるNEXCOの道路（太字 は接続部となるJCT及び接続部）
7号小松川線 錦糸町出入口 - （篠崎 京葉道路接続部） - 京葉道路（NEXCO東日本）
湾岸線 浦安出入口 - （高谷JCT） - 東関東自動車道（NEXCO東日本）
6号三郷線 八潮南出入口 - （三郷JCT） - 常磐自動車道・東京外環自動車道（NEXCO東日本）
川口線 新郷出入口 - （川口JCT） - 東北自動車道・東京外環自動車道（NEXCO東日本）
5号池袋線 板橋本町出入口 - （美女木JCT） - 東京外環自動車道（NEXCO東日本）
 埼玉大宮線利用車は乗継割引対象外
4号新宿線 永福出入口 - （高井戸IC 中央道接続部） - 中央自動車道（NEXCO中日本）
3号渋谷線 池尻出入口 - （東京IC 東名接続部） - 東名高速道路（NEXCO中日本）
湾岸線 東扇島出入口・空港中央出入口 /  神奈川6号川崎線 大師出入口 - （川崎浮島JCT） - 東京湾アクアライン（NEXCO東日本）
神奈川1号横羽線 みなとみらい出入口・子安出入口 - （金港JCT） -  神奈川2号三ツ沢線 - （三ツ沢JCT） - 第三京浜道路・横浜新道（NEXCO東日本）
神奈川3号狩場線 阪東橋出入口 - （狩場JCT） - 横浜横須賀道路（NEXCO東日本）
横浜新道・保土ヶ谷バイパスからの利用者には適用されない
湾岸線 杉田出入口 - （並木IC 横横接続部） - 横浜横須賀道路（NEXCO東日本）
割引額
普通車 : 100円（中央道・東京湾アクアライン乗り継ぎ利用は210円）
大型車 : 210円（中央道・東京湾アクアライン乗り継ぎ利用は410円）
高速道路等 > 阪神高速道路

2012年1月1日に阪神線に距離制料金が導入されるのにあわせて、阪神高速道路とNEXCO西日本・本四高速の高速道路等を連続して走行した場合に阪神高速の料金が割引される乗継料金制度が実施された。
適用条件
ETC無線通行利用車であること。
阪神高速の利用が6km以下であること。
乗継割引が適用される最遠出入口並びに接続地点および対象となるNEXCO・本四高速の道路（太字 は接続部となるJCT及び接続部）
11号池田線 池田出入口 - （豊中IC） - 名神高速道路（NEXCO西日本）
3号神戸線 芦屋出入口 - （西宮IC） - 名神高速道路（NEXCO西日本）
13号東大阪線 第二阪奈道路接続部・水走出入口 - （東大阪JCT） - 近畿自動車道（NEXCO西日本）
6号大和川線 三宅西出入口 - （三宅JCT） -  14号松原線 平野出入口 - （松原JCT） - 西名阪自動車道・阪和自動車道・近畿自動車道（NEXCO西日本）
4号湾岸線 貝塚出入口 - （りんくうJCT） - 関西空港自動車道・関西国際空港連絡橋（NEXCO西日本）
3号神戸線 柳原出入口 - （月見山出入口 第二神明接続部） - 第二神明道路（NEXCO西日本）
7号北神戸線 西宮山口南出入口 - （西宮山口JCT） - 中国自動車道（NEXCO西日本）
31号神戸山手線 白川南出入口 - （白川JCT） -  7号北神戸線 永井谷出入口・しあわせの村出入口 - （布施畑JCT） - 神戸淡路鳴門自動車道（本四高速）
7号北神戸線 前開出入口 - （伊川谷JCT） - 第二神明道路（NEXCO西日本）
割引額
普通車 : 100円
大型車 : 200円
乗継割引適用の料金券には「乗継」と明示される
2列車乗り継ぎを1枚の特急券で発行した例
平田 (市川市)

| 平田 |
| --- | --- |
 町丁
 市川中央インターチェンジ付近
 ja北緯35度43分27.1秒 東経139度55分5.1秒﻿ / ﻿北緯35.724194度 東経139.918083度﻿ / 35.724194; 139.918083座標: 北緯35度43分27.1秒 東経139度55分5.1秒﻿ / ﻿北緯35.724194度 東経139.918083度﻿ / 35.724194; 139.918083
 座標位置：市川市立平田小学校（平田三丁目）付近
国:   日本
都道府県:   千葉県
市町村:   市川市
地域:  本庁管内

 人口情報（2017年（平成29年）9月30日）
 人口:  7,597 人
 世帯数:  3,985 世帯

 面積（2024年（令和6年）12月20日）
 :  0.517 km²
人口密度:  14694.39 人/km²
標高（市川市立平田小学校付近）:  1.9 m
設置日:  1968年（昭和43年）2月1日
郵便番号:  272-0031
市外局番:  047
ナンバープレート:  市川
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平田（ひらた）は、千葉県市川市にある町丁であり、旧葛飾郡のち東葛飾郡平田村、旧東葛飾郡市川町のち市川市大字平田、旧市川市平田町に概ね相当する。現行行政地名は平田一丁目から平田四丁目。郵便番号は272-0031。2024年（令和7年）12月20日現在の面積は0.517km2。
地理

市川市北部に位置する。町域内は住宅街となっており、北部に国道14号（千葉街道）、中央部にJR総武線、地域の北端に隣接して京成本線が通る。2018年には地区西部に東京外環自動車道が開通、市川中央インターチェンジが設置された。北部は、大正年間に松の自然林を生かした邸宅街として開発された区域である。東は八幡・南八幡、西は新田、南は大和田、北は菅野と接している。
平田二丁目に市川郵便局、平田二丁目に近接して京成電鉄本線菅野駅、平田三丁目に市立平田小学校、県立市川工業高等学校、平田四丁目に小松川信用金庫市川南支店がある。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、平田1-17-6の地点で28万2000円/m2となっている。
歴史 > 地名の由来

あたり一帯が平らで広い地形であったことから｢平田｣と呼ばれた。
歴史 > 沿革

1869年（明治2年） - 葛飾県葛飾郡平田村となる。
1871年（明治4年） - 廃藩置県、県の統合により印旛県葛飾郡平田村となる。
1873年（明治6年） - 県の統合及び、郡の分割により千葉県東葛飾郡平田村となる。
1889年（明治22年） - 東葛飾郡市川村、国府台村、真間村、市川新田と合併し、東葛飾郡市川町大字平田となる。
1934年（昭和9年）11月3日 - 八幡町、中山町、国分村と合併、市制施行。市川市大字平田となる。
1951年（昭和26年）12月1日 - 市内の大字を町に変更。それに伴い、市川市平田町一丁目 - 三丁目となる。
1968年（昭和43年）2月1日 - 住居表示施行。丁目を再編し、市川市平田一丁目 - 四丁目となる。
歴史 > 町名の変遷

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前（各町名ともその一部） |
| --- | --- | --- |
| 平田一丁目 | 昭和43年2月1日 | 平田町 |
| 平田二丁目 | 昭和43年2月1日 | 平田町 |
| 平田三丁目 | 昭和43年2月1日 | 平田町 |
| 平田四丁目 | 昭和43年2月1日 | 平田町 |
平田緑地

都市化により市川市では緑地の減少が進んでいるが、比較的宅地化の進行が早かった市街地の市川砂州上にクロマツが残存している。平田二丁目には「平田緑地」と通称される0.7haのクロマツ林が保存されている。平田緑地は諏訪神社の社叢と個人所有の土地から成っていたが、1979年（昭和54年）11月に個人所有の土地にてマンション建設計画が持ち上がった。地域住民によるマンション反対運動の末、都市計画審議会は1980年（昭和55年）12月に都市緑地保全法に基づいて平田緑地を千葉県初となる緑地保全地域への指定を決め、1981年（昭和56年）3月に千葉県知事が正式に告示した。
平田緑地のように周辺より3 - 5mほど標高が高い丘が市川砂州に点在し、地域では「山」と呼ばれている。
世帯数と人口

2017年（平成29年）9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 平田一丁目 | 921世帯 | 1,693人 |
| 平田二丁目 | 638世帯 | 1,115人 |
| 平田三丁目 | 1,770世帯 | 3,519人 |
| 平田四丁目 | 656世帯 | 1,270人 |
| 計 | 3,985世帯 | 7,597人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 平田一丁目 | 全域 | 市川市立平田小学校 | 市川市立第二中学校 |
| 平田二丁目 | 全域 | 市川市立平田小学校 | 市川市立第二中学校 |
| 平田三丁目 | 全域 | 市川市立平田小学校 | 市川市立第八中学校 |
| 平田四丁目 | 全域 | 市川市立平田小学校 | 市川市立第八中学校 |
施設

市川市立平田保育園
市川市立平田第二保育園
市川市中央図書館 平田図書室
市川郵便局・ゆうちょ銀行 市川店
千葉県立市川工業高等学校
市川市立平田小学校
小松川信用金庫 市川南支店
上田誠

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: 「上田真」、「植田信」、あるいは「上田信 (歴史学者)」とは別人です。
| うえだ まこと上田 誠> プロフィール |
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誕生日:   (1979-11-04) 1979年11月4日（45歳）
出身地:   日本・京都府京都市
出身校:  同志社大学工学部知識工学科中退
所属:  ヨーロッパ企画
活動期間:  1998年 -
主な作品
映画:  『サマータイムマシン・ブルース』 『曲がれ!スプーン』
アニメ:  『四畳半神話大系』
舞台:  『サマータイムマシン・ブルース』 『来てけつかるべき新世界』
受賞
 文化庁メディア芸術祭アニメーション部門 『四畳半神話大系』 第61回岸田國士戯曲賞 『来てけつかるべき新世界』第33回日本映画批評家大賞 脚本賞 『リバー、流れないでよ』
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上田 誠（うえだ まこと、1979年11月4日- ）は、日本の劇作家、演出家、脚本家、構成作家。劇団ヨーロッパ企画主宰。京都府出身。同志社大学工学部知識工学科中退。
略歴

高校生の時、級友から頼まれて学園祭用の芝居『鳥が鳴くとき』を執筆。それまでゲーム・プログラミングを趣味としていたため、初めて他人との共同作業の楽しさを知り、演劇にはまる。実家は京都・二条城近くにある創業80年の焼菓子製造「上田製菓本舗」（2016年6月閉業）。
1998年、同志社大学の演劇サークル「同志社小劇場」に参加。同年、サークル内で「ヨーロッパ企画」旗揚げ。一貫してコメディにこだわりながら、全公演の作・演出を手掛けている。特に、SFコメディを愛好している。2000年に「同志社小劇場」退団と同時に「ヨーロッパ企画」を独立させる。
2005年、上田が「劇作家としてターニングポイントになった演劇作品」とのちに語っている戯曲『サマータイムマシン・ブルース』が映画化され、『冬のユリゲラー』がフジテレビの『劇団演技者。』でドラマ化された。それぞれ、原作者の上田自身が脚本を担当している。2009年には、『冬のユリゲラー』を原作とした映画『曲がれ!スプーン』が公開された。
2010年、テレビアニメ『四畳半神話大系』のシリーズ構成・脚本を担当。同作は文化庁メディア芸術祭アニメーション部門史上初のテレビアニメによる大賞受賞を果たした。また、バッファロー吾郎が主催する大喜利大会「ダイナマイト関西2010 third」において優勝を飾る。2018年の時点では同大会において唯一の芸人以外からの優勝者となっている。
2017年、『来てけつかるべき新世界』で第61回岸田國士戯曲賞受賞。エンタテインメント性の強いコメディ作品への授賞には審査員の間でも意見が分かれたが、ケラリーノ・サンドロヴィッチは「圧倒的なうまさでねじ伏せた」と評した。
2024年、第68回岸田國士戯曲賞 選考委員に就任。
2024年、『リバー、流れないでよ』で日本映画批評家大賞脚本賞受賞。
人物

中学3年生の時、体育の成績は1。
プログラミングを独学で学び、中学から高校時代にゲームを作ったが、まったく評価されなかった。
大学1年生の時、劇団を始めたので大学入学後は全く勉強してなかった。
舞台は儲からないことから、両親からはプロになるのは構わないが劇団員を率いるのはやめてほしいと言われていた。上田誠によると、ヨーロッパ企画において劇団のみの活動では観客動員数1万人以上でないと食べていけず、映画やDVD販売で補っている。だが、DVD販売は流れに乗ったから続いてるだけで手応えはあまりないと語る。
自動車運転免許は持ってない。
主な脚本作品 > 舞台 > ヨーロッパ企画の舞台

→詳細は「ヨーロッパ企画#演劇公演」を参照
主な脚本作品 > 舞台 > その他の舞台

「恋するクランケにキスと包帯を!!」以外は演出も担当
代田'Nプラネッツ「恋するクランケにキスと包帯を!!」（2006年）[要出典]
昭和島ウォーカー（2008年）[要出典]
ミッション女プロジェクト男（2010年）[要出典]
芝浦ブラウザー（2011年）[要出典]
前田建設ファンタジー営業部（2013年）
TOKYOHEAD〜トウキョウヘッド〜（2015年）[要出典]
続・時をかける少女（2018年）
たけしの挑戦状 ビヨンド（公演中止）
夜は短し歩けよ乙女（2021年）
たぶんこれ銀河鉄道の夜（2023年）
主な脚本作品 > テレビドラマ

太字は、全ての回で上田誠が脚本を担当した番組である。
劇団演技者。「冬のユリゲラー」（2005年、フジテレビ）
素晴らしい世界 「スバセカ劇場『たなからボタもち』」（2007年、北海道テレビ放送）
ユキポンのお仕事（2007年、テレビ東京）
ロス:タイム:ライフ 第6話「ヒーローショー編」（2008年、フジテレビ）
藤子・F・不二雄のパラレル・スペース 第2話「あいつのタイムマシン」（2008年、WOWOW）
家族八景 Nanase,Telepathy Girl's Ballad（2012年、毎日放送）
ドラマコレクション 堀江ブギーデイズ（2012年、関西テレビ）
ドラゴン青年団（2012年、毎日放送） - 第9話と最終話は監督も担当
ノーコン・キッド 〜ぼくらのゲーム史〜 第4話（2013年、テレビ東京）
雨天中止ナイン（2014年5月12日 - 6月2日、テレビ東京）
世にも奇妙な物語 25周年記念!秋の2週連続SP ストーリーテラー（2015年11月21日、フジテレビ）
ストリートワイズ・イン・ワンダーランド―事件の方が放っておかない探偵―（2017年3月17日、2018年3月19日・26日、フジテレビ）[要出典]
世にも奇妙な物語 '18秋の特別編「マスマティックな夕暮れ」（2018年11月10日、フジテレビ）
大人の恋愛塾 マジメ男信彦の疑問（2018年12月20日、読売テレビ）
ちょい☆ドラ2019「ダークマターな女」（2019年1月12日、NHK総合）
ハゲしわしわときどき恋（2020年1月2日、テレビ朝日）
全っっっっっ然知らない街を歩いてみたものの 第1話・最終話（2021年3月28日・4月2日、フジテレビ）
グラップラー刃牙はBLではないかと考え続けた乙女の記録ッッ（2021年8月20日 - 10月1日、WOWOWプライム）
あいつが上手で下手が僕で（2021年10月7日 - 11月25日、日本テレビ・読売テレビ）
リフォーマーズの杖（2021年10月17日 - 2023年2月27日、NHK Eテレ）
魔法のリノベ（2022年7月18日 - 9月19日、関西テレビ・フジテレビ）
かっこいいスキヤキ（2023年3月18日、テレビ愛知）
時をかけるな、恋人たち（2023年10月10日 - 、カンテレ・フジテレビ）
主な脚本作品 > 映画

サマータイムマシン・ブルース（2005年）
曲がれ!スプーン（2009年）
FLY!〜平凡なキセキ〜（2011年）
前田建設ファンタジー営業部（2020年）
ドロステのはてで僕ら（2020年）
半径1メートルの君〜上を向いて歩こう〜「バックスペースにて」（2021年2月26日、KATSU-do）
リバー、流れないでよ（2023年）
主な脚本作品 > 劇場アニメ

夜は短し歩けよ乙女（2017年）
ペンギン・ハイウェイ（2018年）
四畳半タイムマシンブルース（2022年）
ザ・スーパーマリオブラザーズ・ムービー（2023年） - 日本語版脚本を担当
主な脚本作品 > テレビアニメ

四畳半神話大系（2010年4月22日 - 7月1日、フジテレビ）
ドラえもん (2005年のテレビアニメ) 誕生日スペシャル「のび太とギリシャのケーキ伝説」（2024年9月7日、テレビ朝日）
主な脚本作品 > Webアニメ

リラックマと遊園地（2022年、Netflix）
四畳半タイムマシンブルース（2022年、Disney+）
主な脚本作品 > バラエティ

太字は上田誠が全ての回で脚本を担当し、ヨーロッパ企画メンバーが出演した番組。
発熱!猿人ショー（2003年、ABCテレビ）
ヨーロッパ企画のロケコメ（2005年、ABCテレビ） - 企画も担当
ヨーロッパ企画のロケコメ2（2007年、ABCテレビ） - 企画も担当
ホレゆけ!スタア☆大作戦〜まりもみ危機一髪!〜（2007年4月 - 9月）
ホレゆけ!スタア☆大作戦〜まりもみ一触即発!〜（2007年10月 - 2008年3月）
ヨーロッパ企画の町内会ディスコ（2009年3月・4月、関西テレビ☆京都チャンネル） - 演出も担当
誰なんだ君たち（2009年4月 - 9月、TOKYO MX）
〔藤村・嬉野プロデュース〕ヨーロッパ企画です。（2012年2月29日、北海道テレビ）
Let's天才てれびくん（2014年3月31日 - 、NHK Eテレ）
ことばドリル（2014年4月7日 - 、NHK Eテレ）
S区の奇妙な人々（2025年1月15日 - 2月19日、DMM TV） - 全体構成、脚本
主な脚本作品 > ラジオ

フジテレビ20ミニッツ（2006年、ニッポン放送） - 企画も担当[要出典]
主な脚本作品 > イベント

カミロボ「魔王VSブルーキラー」（2006年）[要出典]
主な構成・監修作品 > 構成（シリーズ構成・構成協力を含む）

野性爆弾EXHIBITION「ヤバクテンLIVE」（2006年）
ヨーロッパ企画の試験放送（2006年 - 2008年、ABCラジオ） - 企画も担当
四畳半神話大系（2010年4月22日 - 7月1日、フジテレビ） - シリーズ構成
ヨーロッパ企画の暗い旅（2011年1月 - 、KBS京都） - 企画も担当
Let's天才てれびくん（2014年4月1日 - 、NHK Eテレ）
純愛ナイトクラブ 夜の愛之助【生放送で美女をお・も・て・な・し】（2015年1月14日・21日、毎日放送） - 構成協力
かもめんたる第16回単独ライブ「抜旗根生〜ある兄弟の物語」（2015年1月） - 構成協力
主な構成・監修作品 > 監修

銀河銭湯パンタくん（2013年4月12日 - 、NHK Eテレ） - 角田貴志が脚本を担当
俺たち賞金稼ぎ団（2014年5月） - 酒井善史が脚本を担当
テレビアニメ『うる星やつら（2022年版）』（2022年 - 、フジテレビ） - 鬼族語制作担当
出演 > テレビ

ヨーロッパ企画のロケコメ（2005年、ABCテレビ）
フジテレビ20ミニッツ（2006年、ニッポン放送）
ヨーロッパ企画のロケコメ2（2007年、ABCテレビ）
出演 > ラジオ

ヨーロッパ企画の試験放送（2006年 - 2008年、ABCラジオ）
すっぴん!（2014年4月 - 2015年2月、NHKラジオ第1放送） - 高橋源一郎がパーソナリティをつとめる金曜日のエンターテイメント紹介コーナー「源ちゃんのみみきゅん!」に月1回レギュラー出演。なお、当該番組にはレギュラー出演以前の2013年1月11日に「すっぴんインタビュー」にゲスト出演したことがある[要出典]。
その他 > 著書

サマータイムマシン・ブルース＋！（2005年9月、太田出版、共著：本広克行、井口啓子）
曲がれ！スプーン（2009年10月、ハヤカワSFシリーズJコレクション）
来てけつかるべき新世界（2017年5月、白水社）
サマータイムマシン・ブルース（2018年8月、早川書房）
四畳半タイムマシンブルース 森見登美彦(著), 上田誠 (企画・原案), 角川文庫/角川つばさ文庫  2022
その他 > アンソロジー

「」内が上田誠の作品
V3（2024年10月 万筆社）「奇怪の鴨の胃」
その他 > インタビュー

有名人が語る男前の条件「ヨーロッパ企画」
関連人物

本広克行 - 「サマータイムマシン・ブルース」「曲がれ!スプーン」の監督
ビッグコミック

| ビッグコミック |
| --- | --- |
 BIG COMIC
 
ジャンル:  男性漫画雑誌
読者対象:  30代以上の男性
刊行頻度:  月刊 → 月2回刊
発売国:   日本
言語:  日本語
定価:  470円
出版社:  小学館
発行人:  大村信
編集長:  由田和人
刊行期間:  1968年2月29日 -
発行部数:  132,667部（2024年4月 - 6月日本雑誌協会調べ）
ウェブサイト:  https://bigcomicbros.net/bigcomic/
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『ビッグコミック』は、小学館発行の男性向け漫画雑誌。通称『ビッグ』『ビッコミ』。
概要

1968年2月29日に、同年の4月号として創刊された。創刊当初は月刊誌としてスタートしたが、1969年4月25日号からは10日・25日の毎月2回発行となった。
創刊編集長は、ほかにも『ボーイズライフ』『FMレコパル』『BE-PAL』『テレパル』『DIME』『サライ』等、多数の雑誌を創刊した小西湧之助。現編集長は由田和人。
マスコットマークはナマズで、ビッグコミック系列で共通して使われている。創刊当初はシルクハットを被る髭を生やした紳士の顔で逆さにするとリボンを付けた女性の顔の上半分が見えるマークが使われていた。
単行本はビッグコミックスレーベルで発売される。
2021年8号から、デジタル版（電子版）の配信を開始した。
表紙

創刊当初は伊坂芳太良による若者の男女や猿が登場するイラストが表紙を飾っていた。伊坂の死去後、1970年10月25日号からは日暮修一による著名人の似顔絵が表紙となり（この号の表紙は佐藤栄作）、2021年現在もこのスタイルが維持されている。
日暮の入院加療により、2011年12月10日号（第11号、11月25日発売）から金子ナンペイが担当し、2021年最終号をもって退任。
2022年1月10日号（第1号、前年12月25日発売）からは為井英貴が担当。
表紙デザイナーは、1969年4月25日号から串田光弘が担当している。
創刊50周年記念号となった2018年3月10日号（第5号）の表紙は、矢沢永吉。
系列誌

ビッグコミックオリジナル（1972年創刊）
ビッグコミックスピリッツ（1980年創刊）
ビッグコミックスペリオール（1987年創刊）
この他、『ビッグコミック』の誌名が付いた漫画誌として以下もあったが、いずれも休刊になっている。
少年ビッグコミック（1979年 - 1987年） - 『マンガくん』（1976年創刊）より誌名が変更されたが、青年漫画誌にリニューアルされ『ヤングサンデー』に再度変更された。
ビッグコミックフォアレディ（1981年 - 1990年）
別冊・増刊号

別冊ビッグコミック 特集ゴルゴ13シリーズ：3月、6月、9月、12月の13日発売。 - コンビニコミックの元祖。雑誌コード上は「雑誌」扱いであるが、小学館から刊行される『ゴルゴ13』の単行本的な役割も持っている。また、新人作家による読切（多くの場合小学館新人コミック大賞などの受賞作）も2作程度掲載される。
ビッグコミック増刊号：2月、5月、7月、9月、11月の17日発売。
ビッグコミック増刊 ゴルゴ13総集編：2月、5月、8月、11月の13日発売（8月はお盆の関係で早まる）。
ビッグゴールド - 1970年代後半以降、ビッグコミック編集部編（ビッグコミックオリジナル編集部編で、オリジナル増刊として刊行した場合もあった）として、不定期に刊行されていた増刊。のちに休刊を挟み、1990年代前半に復活、さらに独立創刊されたが、再び休刊している。
ビッグコミック1 -  『ビッグコミックSPECIAL増刊』として2001年に創刊した。時代歴史漫画誌として、『ビッグコミック』あるいは『ビッグコミックオリジナル』の増刊の形で不定期で発売され、計22冊が発行された。2009年に休刊となった。
eBigComic4

『eBigComic4』は、小学館とイーブックイニシアティブジャパンの共同によるウェブコミック配信サイトである。2015年12月18日から配信している。『ビッグコミック』『ビッグコミックオリジナル』『ビッグコミックスピリッツ』『ビッグコミックスペリオール』に掲載されていた漫画の他、オリジナル作品も無料公開されている。
連載作品 > 現在連載中の作品

2025年6号現在。
朱のチーリン（向井沙子）
イキガミ 再臨（間瀬元朗） - シリーズ。
ヴィジランテム（新海つかさ）
うっちゃれ五所瓦 粘り腰編（なかいま強）
映画は予告編の後に始まる（藤原鳴呼子）
空母いぶき GREAT GAME（かわぐちかいじ、協力：八木勝大・潮匡人、原案協力：恵谷治）
くゆらしぐらし たばこ屋ニコちゃん（安田翔哉）
ゴルゴ13（原作：さいとう・たかを、さいとうプロ作品）
C級さらりーまん講座（山科けいすけ）
JUMBO MAX（髙橋ツトム）
正直不動産（漫画：大谷アキラ、原案：夏原武、脚本：水野光博）
化けの皮のヒトバケ（佐藤さつき）
バブル・ザムライ（細野不二彦）
ひねもすのたり日記（ちばてつや）
BLUE GIANT MOMENTUM（石塚真一）
ベッキーさんと私（原作：北村薫、漫画：三浦靖冬）
宗像教授世界篇（星野之宣）
女神の標的（小山ゆう）
連載作品 > コラム、エッセイなど

永井豪の幻想怪画（永井豪）
北見けんいちの昭和トラベラー（北見けんいち）
太田和彦のイケイケ居酒屋（太田和彦）
コラム・ビッグコミックを語ろう