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中川邦夫

中川 邦夫（なかがわ くにお）は、日本の機械工学者。大阪工業大学工学部機械工学科元教授・元モノラボ学生ソーラーカープロジェクトチーム技術顧問。工学博士（北海道大学）。
専門は、自動車工学（特に、電気自動車/EV・ソーラーカー）、空気力学・流体工学。
略歴

1970年北海道大学工学部機械工学科卒業。1975年同大学大学院工学研究科機械工学専攻博士課程修了、のちに工学博士（北海道大学）。三菱自動車工業乗用車開発本部にて研究開発に従事。 2002年芦屋大学経営教育学部教授などを経て、2009年大阪工業大学機械工学科教授。2018年大阪工業大学退官。
芦屋大学では、ソーラーカープロジェクトを指揮し、「DREAM CUPソーラーカーレース鈴鹿」2007での総合優勝（3連覇）、オーストラリアの「ワールドソーラーチャレンジ国際大会」2007（アドベンチャー部門）での優勝など、市民文化の向上発展に貢献し、第41回芦屋市民文化賞を受賞。
大阪工業大学では、モノラボ学生ソーラーカープロジェクトチーム技術顧問も務め、機械工学科生らが所属する同チームが「ソーラーカーレース鈴鹿」2013（オリンピアクラス）で準優勝している 。また、奈良県川上村への連携活動として、2011年より「大阪工業大学ソーラーコンバートEV開発プロジェクト」を牽引し、電気自動車(EV)を題材にした機械工学科3年次のPBL教育に貢献した。
主な所属学会は、日本機械学会、自動車技術会、日本太陽エネルギー学会。 主な受賞は、日本機械学会論文賞(1980)、自動車技術会 「技術部門 貢献賞」(2014)。主な著書は、自動車技術シリーズ7/10. 自動車の計測解析技術/自動車のデザインと空力技術 - 自動車技術会編（共著、朝倉書店1998、学術書）、自動車技術ハンドブック -1.基礎・理論編（共著、自動車技術会1990、学術書）など。
主な研究

ソーラー電気自動車(EV)の中山間地域での活用
V2Hを想定した家庭用シングルエンデッドコンバータ式非接触電気自動車(EV)充電システムの特性評価と双方向化検討
4人乗りソーラーカーの空力検討に基づく設計開発・性能向上研究
風洞における自動車の空力騒音試験について
人に優しい自動車空調環境の現実 - 感性から見た空調技術の動向
主情主義

主情主義（しゅじょうしゅぎ、英: emotionalism）とは、人間の精神（魂）中で、感情・情緒・感覚・欲望の働きを（知性・理性や意志よりも）重視する哲学・神学・心理学・文学上の立場のこと。知性・理性の働きを重視する主知主義（英: intellectualism）や、意志の働きを重視する主意主義（英: voluntarism）と対置される。文脈によっては、感情主義（かんじょうしゅぎ、英: sentimentalism）や快楽主義（英: hedonism）とも同義で用いられる。
脚注・出典

↑  専ら英国におけるデイヴィッド・ヒューム、アダム・スミス等の「モラルセンス」（道徳感覚）・「モラルセンティメント」（道徳感情）論の文脈・学派を表現する際によく用いられる表現。
愛宕駅 (宮城県)

| 愛宕駅 |
| --- | --- |
 ホーム（2023年5月）
  あたご  Atago  
 ◄松島 (2.0 km) (4.4 km) 品井沼►
 ja
所在地:  宮城県宮城郡松島町高城字三居山北緯38度23分50.52秒 東経141度3分54.06秒﻿ / ﻿北緯38.3973667度 東経141.0650167度﻿ / 38.3973667; 141.0650167座標: 北緯38度23分50.52秒 東経141度3分54.06秒﻿ / ﻿北緯38.3973667度 東経141.0650167度﻿ / 38.3973667; 141.0650167
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■東北本線
キロ程:  377.2 km（東京起点）
電報略号:  アタ
駅構造:  地上駅（盛土上）
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  546人/日（降車客含まず） -2004年-
開業年月日:  1962年（昭和37年）7月1日
備考:  無人駅（乗車駅証明書発行機あり）
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愛宕駅（あたごえき）は、宮城県宮城郡松島町高城字三居山（さんきょざん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。
歴史

1962年（昭和37年）7月1日に開設。この日をもって廃駅となった（旧）松島駅の東方に位置する。
東北本線の岩切駅と品井沼駅の間は、日本鉄道による開業時から利府駅経由の山岳ルートを経由していたが、この経路には急勾配が存在し、牽引力の弱い蒸気機関車を使用していた時代では、列車の運行に補助機関車を要していた。
戦時中の1944年（昭和19年）に勾配緩和と輸送力増強のため、現在の海岸ルートが貨物線として開業した。
戦後、この貨物新線の旅客営業が開始されて東北本線のメインルートとなり、1962年（昭和37年）には利府駅経由の旧線が岩切駅と利府駅の間を残して廃止されることとなり、新線上に設けられていた新松島駅が新しく「松島駅」を名乗り、旧線上に存在した（初代）松島駅が廃止される事になった。
旧線の廃止には沿線住民の反発もあり、（新）松島駅から大きく離れる（旧）松島駅近隣の住民の便宜を図るため旧駅から近い新線上の場所に、国鉄の負担で代替駅が設けられることになった。こうして開設されたのがこの愛宕駅である。駅の直下にあるトンネルは旧線跡である。
歴史 > 年表

1962年（昭和37年）7月1日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1985年（昭和60年）3月14日：すべての普通列車が停車するようになる。
「60・3」ダイヤ改正まで、普通列車の一部は通過していた。そのため、仙台 - 小牛田の駅掲示時刻表では同駅の停車列車には「愛宕駅停車」と特記があった。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。盛土の上に位置しており、当駅下を貫くトンネルは旧線で使用していたものである。雨をしのぐ程度の待合所はあるが駅舎はなく、出入口は各ホームに設けられている。
仙台駅管理の無人駅である。両ホームそれぞれに乗車駅証明書発行機（上りホーム側のみ自動精算機対応磁気券）、簡易Suica改札機が設置されている。松島花火祭りの時には駅員が派遣されて、臨時発売（特別改札）を行う。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 東側 | ■東北本線 | 上り | 仙台方面 |
| 西側 | ■東北本線 | 下り | 小牛田方面 |
※案内上の番線番号は設定されていない。
上り線改札口（2023年5月）
下り線改札口（2023年5月）
利用状況

「松島町統計資料」によると、1999年度（平成11年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
以下に示す乗車人員数は推計値である。なお、2005年度（平成17年度）以降については、正確な数値が掴めないことにより、公表されていない。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1999年（平成11年） | 474 |  |
| 2000年（平成12年） | 523 |  |
| 2001年（平成13年） | 535 |  |
| 2002年（平成14年） | 537 |  |
| 2003年（平成15年） | 564 |  |
| 2004年（平成16年） | 546 |  |
駅周辺

松島町の市街地から北に離れた駅で、かつては駅前に小学校と中学校しか目立った建物がなかった。
1985年（昭和60年）3月のダイヤ改正により、普通列車が「一部停車」から全便停車に変更して、列車本数が大幅に増加したため利便性が向上した。近隣から小・中学校への通学利用が多いほか、仙台への通勤客を見込んで建築されたマンション、コンビニエンスストア、ホームセンターもある。
松島町立松島第二幼稚園 - 第三・第四幼稚園が児童数減少に伴い、ここに統合された。
松島町立松島第二小学校 - 第三・第四小学校が児童数減少に伴い、ここに統合された。
松島町立松島中学校
愛宕簡易郵便局
初原郵便局
陸上自衛隊反町分屯地
松島町健康館（旧線松島駅舎）
国道45号
国道346号
三陸自動車道 松島北インターチェンジ
県道8号仙台松島線
大郷町住民バスのりば（高城町方面、田布施・大郷町役場・物産館・黒川病院・成田川分館方面）
松島町営バス松島第二小学校前停留所
東京エレクトロン宮城 松島事業所
コメリ松島店
松島運動公園
松島電車愛宕橋停留所跡
中野文門

|  日本の政治家中野文門なかの ぶんもん |
| --- | --- |
生年月日:  1901年3月30日
出生地:  大分県大分市鶴崎（旧・鶴崎町）
没年月日:   (1988-10-09) 1988年10月9日（87歳没）
出身校:  日本大学
所属政党:  自由民主党
称号:  正四位 勲二等旭日重光章 藍綬褒章
 参議院議員
選挙区:  兵庫県選挙区
当選回数:  2
在任期間:  1956年7月8日 - 1968年7月7日
 兵庫県議会議員
在任期間:  1939年 - ??
在任期間:  ?? - 1956年
その他の職歴
  神戸市会議員（1期目） （1933年 - ??）
  神戸市会議員（2期目） （1947年 - ??）
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中野 文門（なかの ぶんもん、1901年3月30日 - 1988年10月9日）は、日本の政治家。神戸市会議員、兵庫県議会議員、参議院議員（2期）を歴任した。政界引退後は神戸森学園（現在の神戸学院）理事長を務めた。寺院の出身で、福海寺住職の経歴も持つ。
来歴

大分県大分郡鶴崎町（現・大分市鶴崎）に、東厳寺住職の長男として生まれる。
1927年に日本大学専門部社会科を卒業後、東京府職員となる。1933年、神戸市会議員に当選。その後、戦争を挟み、神戸市会議員と兵庫県議会議員を同時に務める。（当時は市議と県議の兼任が可能であった。）神戸市会では1947年、兵庫県議会では1955年にそれぞれ議長に就任した。
義務教育を無償とすべきであるとの信念に基づき、清瀬一郎を弁護士として憲法違反訴訟を展開し、大審院で勝訴した。この訴訟は後にその精神が生かされ、現在の義務教育無償化・教科書無償給与制度の元となる。[疑問点])しかしこの判決が為政者の逆鱗に触れ、三十半ばの神戸市会議員現職のまま現役応召をうけ、陸軍曹長として中国大陸各地を転戦し、政治家としての活動を中断せざるを得なかった。
戦後は戦災で荒廃した神戸市の復興に努め、都市計画整理事業で活躍する。その間、1948年には福海寺の住職に就任。宗教分野において神戸市・兵庫県・文部省・文化庁等とのパイプ役となり、神戸市佛教連合会会長、兵庫県佛教会会長を長きに渡り務める。
1956年の第4回参議院議員通常選挙に兵庫県選挙区から自由民主党公認で立候補して当選、以後2期務めた。参議院では内閣委員長（1959年）・農林水産政務次官（1961年）・文教委員長（1962年）・文部政務次官（1965年）
の役職に就任している。1968年に政界を引退。1971年勲二等旭日重光章を受章。
神戸学院大学発足に当たっては文部政務次官として支援をおこなった。1973年には神戸学院大学を運営する学校法人神戸森学園（現・学校法人神戸学院）の理事長に就任し、死去直前の1988年まで務めている。
1988年10月9日死去。没後、正四位に叙せられた。
三野瀬駅

| 三野瀬駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2023年7月）
  みのせ  Minose  
 ◄紀伊長島 (7.5 km) (6.3 km) 船津►
 ja
 三重県北牟婁郡紀北町三浦182北緯34度10分3.69秒 東経136度16分56.24秒﻿ / ﻿北緯34.1676917度 東経136.2822889度﻿ / 34.1676917; 136.2822889座標: 北緯34度10分3.69秒 東経136度16分56.24秒﻿ / ﻿北緯34.1676917度 東経136.2822889度﻿ / 34.1676917; 136.2822889
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■紀勢本線
キロ程:  105.9 km（亀山起点）
電報略号:  ミセ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  29人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1932年（昭和7年）4月26日
備考:  無人駅
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三野瀬駅（みのせえき）は、三重県北牟婁郡紀北町三浦にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
駅名の三野瀬は三浦（みうら）・道瀬（どうぜ）・海野（かいの）の各地名を合成して作られた旧村名三野瀬村による。
歴史

1932年（昭和7年）4月26日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）の終着駅として開設。
1934年（昭和9年）12月19日：紀勢東線当駅 - 尾鷲駅間延伸、途中駅となる。
1945年（昭和20年）7月25日：停車中の上下列車が機銃掃射を受け、死者13名（資料によって数は異なる）を出した。
1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。
1962年（昭和37年）2月1日：貨物取扱廃止。
1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化。荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。
紀伊長島駅管理の無人駅。旧駅舎は解体され、その跡地に新しく簡易駅舎が建てられた。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■紀勢本線 | 上り | 松阪・名古屋方面 |
| 2 | ■紀勢本線 | 下り | 尾鷲・新宮方面 |
ホーム（2023年7月）
利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1998年: 44
1999年: 40
2000年: 31
2001年: 37
2002年: 32
2003年: 40
2004年: 41
2005年: 42
2006年: 39
2007年: 40
2008年: 43
2009年: 42
2010年: 35
2011年: 30
2012年: 31
2013年: 37
2014年: 36
2015年: 37
2016年: 35
2017年: 37
2018年: 36
2019年: 29
駅周辺

紀北町役場三野瀬出張所
紀北町立三浦小学校
三野瀬郵便局
海蔵寺
熊野古道伊勢路 三浦峠・始神峠
三浦港 - 沖合に鳥獣保護区に指定されている鈴島がある。
三重交通 三浦バス停
その他

駅舎改築の際に機銃掃射弾痕のある柱が切取られ、紀伊長島町郷土資料館に保存された。
横山進一 (写真家)

横山 進一（よこやま しんいち、1947年 - ）は、日本の写真家。ストラディヴァリ研究家。
人物

日本およびアメリカで写真家として活躍。1974年に日本国内のストラディヴァリウス「テオンヴィーユ」を撮影したことをきっかけに、スミソニアン博物館、アメリカ国会図書館所蔵のものなど世界で600本あまりあるストラディヴァリのヴァイオリンのうち100本以上を撮影。
みずからもヴァイオリン製作を手がける。
著作

『Antonio Stradivari in Japan』（学研、1984年）
『The stringed instrument collection in the Library of Congress』（学研、1986年）
『The classic bowed stringed instruments from the Smithsonian Institution』（学研、1986年）
『the decorated instruments of antonio stradivari』（2002年）
『ストラディヴァリウス』（アスキー新書、2008年）
ウダウダやってるヒマはねェ!

| ウダウダやってるヒマはねェ! |
| --- | --- |
ジャンル: 青春・不良・冒険・アクション
漫画
作者: 米原秀幸
出版社: 秋田書店
掲載誌: 週刊少年チャンピオン
発表号: 1992年46号 - 1996年41号
巻数: 全21巻
話数: 188話
テンプレート - ノート
『ウダウダやってるヒマはねェ!』は、米原秀幸による日本の漫画作品。『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）にて、1992年46号から1996年41号まで連載された。コミックスは全21巻。コミックスの第21巻・巻末には描き下ろしのエピローグ「そして三度目の夏」が収録されている。個別のタイトルはすべて「○○と○○」となっている（例：第187話 幻覚と真実 など）。
高校生活を舞台にして悪ガキや車、バイクなどが登場するが、いわゆるヤンキー漫画ではない。主人公2人の他に、米原秀幸作品において人気の高い「天草 銀（アマギン）」も登場しストーリーの鍵となる。
ストーリー

舞台は東京･桜城高等学校（おうぎこうこう）。怖いもの知らずの新入学生悪ガキコンビ亜輝と直巳は、ヤクザともめたり、強盗したり、ケンカをしたりして、高校生活を過ごしていた。
詳細

ストーリーは大きく分けて、
高校入学編
アマギン編
蘭岳編
弐乃編
久条編
スクランブル・ハロウィン編 となる。
時間軸は、亜輝と直巳が中学3年生（高校入学前夜）のときに始まり、高校3年生の初夏までとなっている。
登場人物 > 桜城高校

（学年はすべて初登場の時の学年）
書誌情報

米原秀幸 『ウダウダやってるヒマはねェ!』 秋田書店〈少年チャンピオン・コミックス〉、全21巻
ISBN 4-253-04739-4
ISBN 4-253-04740-8
ISBN 4-253-04741-6
ISBN 4-253-04742-4
ISBN 4-253-04743-2
ISBN 4-253-04744-0
ISBN 4-253-04745-9
ISBN 4-253-04746-7
ISBN 4-253-04747-5
ISBN 4-253-04748-3
ISBN 4-253-04749-1
ISBN 4-253-04750-5
ISBN 4-253-04763-7
ISBN 4-253-04764-5
ISBN 4-253-04765-3
ISBN 4-253-04766-1
ISBN 4-253-04767-X
ISBN 4-253-04768-8
ISBN 4-253-04769-6
ISBN 4-253-04770-X
ISBN 4-253-04754-8
秋田トップコミックスワイド
ウダウダやってるヒマはねェ! アマギン編
2004年3月発売 ISBN 4-253-18831-1
ウダウダやってるヒマはねェ! 蘭岳四兄弟編
2007年8月発売 ISBN 978-4-253-24341-4
ウダウダやってるヒマはねェ! 弐乃学編
2007年10月発売  ISBN 978-4-253-24342-1
OVA

OVA（全2巻、1995年8月25日発売）
高校入学編（第1巻）からアマギン編（第2巻）を収録。ストーリーは原作を忠実に再現しているが、笑いの要素が若干少なくなっている。
OVA > キャスト

島田亜輝：草尾毅
赤城 直巳：高木渉
住崎玲央：鈴置洋孝
紅浪 星志郎：石川英郎
鬼場 洋平：森川智之
三上 礼二：辻谷耕史
青田 麦子：笠原留美
伊藤 カオリ：玉川紗己子
松郷 勇：中村大樹
天草 銀：関俊彦
イチロー：石野竜三
帽子男：柳沢栄治
大日方 あけみ：天野由梨
女学生A：川上とも子
女学生B：小野寺麻理子
女学生C：今井由香
OVA > スタッフ

脚本 - 南部英夫
監督・絵コンテ - 箕ノ口克己
キャラクターデザイン・作画監督 - 梶谷光春
美術監督 - 本田修
製作協力 - J.C.STAFF
発売元 - 日本映像株式会社
販売元 - 株式会社徳間ジャパンコミュニケーションズ
著作 - 米原秀幸/秋田書店・週刊少年チャンピオン/日本映像
恵明学園

恵明学園（けいめいがくえん）
東京恵明学園 - 東京都青梅市に本部を置く社会福祉法人。神奈川県足柄下郡箱根町を経営。
・静岡恵明学園-主に静岡県三島市で乳児院・児童養護施設を経営。
箱根恵明学園 - 神奈川県足柄下郡箱根町小涌谷にある児童養護施設。
グッド・ナイト・ベイビー

「グッド・ナイト・ベイビー」 (GOOD NIGHT, BABY) は、1968年5月1日に日本グラモフォンから発売されたザ・キング・トーンズのファーストシングル。第2回日本有線大賞（1969年）特別賞受賞曲。
概要

1969年1月13日付でオリコンチャート第20位として初チャートイン、3月3日付から3月24日付まで4週連続で最高位2位を記録した。1969年にはアメリカ合衆国でもアトコ・レコードから発売され、ザ・キング・トーンズの出世作となった。1969年12月31日第20回NHK紅白歌合戦の出場曲。
R&B調のアレンジの演奏にバックバンドが躊躇したことが要因となり、発売直後に目立った反響を得られなかったため、続けて制作された第2弾シングル「星空のアリア」が発売された同年12月に入り、仙台で始まったヒットが翌年春にかけて全国に波及した。
オリジナルテイクでは歌詞1番・2番ともにサビの部分で成田・石井・加生のほかシンガーズ・スリーがコーラスに参加している。同様のセッションは第5弾シングル『君だけが』でも行われている。
同社からシングル盤（SDP-2023）がリリースされた後、プロモーション用の特別宣伝盤として、ピクチャー・レーベル仕様で「人気急上昇！ グッド・ナイト・ベイビー　涙こらえて　忘れられないこのメロディー　R&Bの決定版！」とのキャッチコピーを、市販仕様と同一デザインのジャケットに印刷した非売品シングル盤（SDI-1015）が制作されている。
1978年にはディスコ・バージョンがアルバム「サタデー・ナイト・フィーバー IN TOKYO」（ポリドール、MR-7040）で発表されている。
1980年にSMSレコードより英語バージョンが発表されているが、上記ディスコ・バージョンとは歌詞が異なっているほか、その後にステージで長く採用された英語詞とも異なっている。
美空ひばり、伊東ゆかり、鈴木雅之、香坂未幸（香坂みゆき）、甲斐よしひろ等がカバーしている。また、商品化はされなかったが、1988年には化粧品メーカーノエビアのキャンペーンCMで上田正樹がカバーしている。2011年にはベン・Ｅ・キングが東日本大震災からの復興応援の為に製作したアルバム『Dear Japan，上を向いて歩こう』に英語バージョンをカバーし収録した。
2014年発売の桑田佳祐の映像作品『昭和八十八年度! 第二回ひとり紅白歌合戦』にこの曲のカバーが収録された。
収録曲

グッド・ナイト・ベイビー　（GOOD NIGHT, BABY）
作詞：ひろ・まなみ 作曲：むつ・ひろし 編曲：早川博二
捨てられた仔犬のように　（LIKE A CASTOFF PUPPY）
作詞・作曲・編曲：加生スミオ
横須賀基地

横須賀基地（よこすかきち）
一覧

海上自衛隊の横須賀市内各所に所在する港湾・陸上施設群。横須賀地方隊等。「横須賀基地 (海上自衛隊)」を参照
アメリカ海軍第7艦隊の海軍港湾施設など。「横須賀海軍施設」、「吾妻倉庫地区」、および「浦郷倉庫地区」を参照
中西穂高

中西 穂高（なかにし ほだか）は、日本の経済産業技官、学術博士。高知県副知事や、内閣官房内閣参事官、東京工業大学大学院教授を経て、帝京大学知的財産センター長・教授。
人物・経歴

東京大学理学部卒業。東京工業大学大学院修了、博士（学術）。1982年通商産業省入省。1996年高知県商工労働部副部長。1999年資源エネルギー庁石炭部産炭地域振興室長。2002年石油公団計画第三部次長。2004年石油公団総務部長。2005年高知県副知事。2008年内閣官房内閣参事官。2009年東京工業大学産学連携推進本部本部長代理・教授、一般社団法人大学技術移転協議会理事。2012年退官、帝京大学ジョイントプログラムセンター教授、東京工業大学特任教授。2014年帝京大学知的財産センター副センター長・教授。2017年帝京大学知的財産センター長・教授。
著書

『どの自治体でも実践できる地域活性化モデル ～行政アウトソーシングの活用法～』彩流社 2011年
心拍出量

心拍出量に影響を与える簡略化された要因と関係式。
CO＝心拍数（HR：Heart rate） X 一回拍出量（SR：Stroke volume）
どちらもそれぞれに関連する要因によって変化する。
心拍出量(英語：Cardiac output、略称：CO、記号での表記： Q か  {\dot {Q}}_{c})は、心臓によって単位時間当たりに送り出される血液量を表す循環器学の用語である。 CO値は、dm3/minやL/minなどの多くの物理単位を使用して表される。
侵襲的、または非侵襲的にCOを測定する方法は数多くあり、それぞれ独自の利点と欠点が存在する。この値は、一回拍出量（SV：Stroke volume）とともにグローバルな血流のパラメータで、心拍出量と一回拍出量、そして心拍数（HR：Heart rate） の関係は次の式として表される。
()
被験者の体の大きさとは無関係にCO値が正常範囲内にあるかどうか判断する際には、心拍出量を体表面積（BSA）で除して心係数（CI）を算出する必要がある。
詳細は「心係数」および「一回拍出量」を参照
心拍出量に影響を与える要因

心拍出量は、心拍数と一回拍出量の積で算出されるが、それぞれに関わる要因を明確化する。
心拍出量に影響を与える要因 > 心拍数

自律神経支配（autonomic innervation）
ホルモン：アドレナリン等
心拍出量に影響を与える要因 > 一回拍出量

一回拍出量（SV）は拡張末期容積（End-diastolic volume: EDV）（英語版）と収縮末期容積（End-systolic volume: ESV）（英語版）の差となる。（ SV=EDV-ESV）
前負荷 ：心臓より前（静脈側）に負荷をかけること
静脈還流（venous return）
充填時間（Filling Time）
心筋収縮力（英語版） ：心臓が収縮する力
自律神経支配（autonomic innervation）
ホルモン
後負荷 ：心臓より後（動脈側）への負荷
血管拡張もしくは血管収縮
心係数

詳細は「心係数」を参照
標準的な体重のすべての休息中の哺乳動物において、CO値は体重との間に0.1 l / min / kgの傾きを有する比例関係である。 一方、脂肪は他の除脂肪組織と比較して、質量あたり約65％の酸素要求量を有することから、肥満の被験者における正常なCO値の計算はより複雑である。 このことから、正常な値を求めるには、 すべての血流パラメータを使用して求める必要がある。
酸素運搬量

心拍出量とヘモグロビン濃度、動脈血酸素飽和度、動脈血酸素分圧から組織への酸素運搬量を求めることができる。心拍出量は肺動脈カテーテル又は動脈ラインによる非侵襲的心拍出量測定から求めることができ、他の項目は血液ガス分析で測定することができる。
「肺動脈カテーテル」、「動脈ライン」、および「血液ガス分析」も参照
組織への酸素運搬量（別名: 酸素供給量、DO2：oxygen delivery）は下式で表される。
DO2 ＝心拍出量（CO：cardiac output）×動脈血酸素含量（CaO2：oxygen content）
CaO2は下式で表される。
CaO2（mL/dL）＝ 1.34 ×ヘモグロビン（Hb）量（g/dL）×動脈血酸素飽和度（SaO2）＋ 0.0031×動脈血酸素分圧（PaO2）
両式より下式が導出される。
DO2 ＝ CO ×（1.34 × Hb × SaO 2 ＋ 0.0031 ×PaO2
DO2を体表面積で除したものが酸素運搬量係数 DO2Iであり、その正常域は520-720 ml/min/m2である。
心拍出量に影響を及ぼす主要因子を階層化した要約
七飯本町インターチェンジ

| 七飯本町インターチェンジ |
| --- | --- |
所属路線:  E5 函館新道
IC番号:  3
本線標識の表記:   七飯本町
起点からの距離:  6.8 km（函館IC起点）
 ◄七飯大川IC (3.8 km)  (4.2 km) 七飯藤城IC►
接続する一般道:      北海道道264号七飯療養所線
供用開始日:  2000年（平成12年）3月30日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒041-1105 北海道亀田郡七飯町字桜町北緯41度53分55.1秒 東経140度42分22.4秒﻿ / ﻿北緯41.898639度 東経140.706222度﻿ / 41.898639; 140.706222座標: 北緯41度53分55.1秒 東経140度42分22.4秒﻿ / ﻿北緯41.898639度 東経140.706222度﻿ / 41.898639; 140.706222
備考:  料金所なし（無料）
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七飯本町インターチェンジ（ななえほんちょうインターチェンジ）は、北海道亀田郡七飯町字桜町にある函館新道（北海道縦貫自動車道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線) ）のインターチェンジ。
函館IC – 七飯本町IC間約6.6 kmのうち約5.3 kmが4車線化されている。
歴史

2000年（平成12年）3月30日：函館IC - 七飯本町IC間が供用開始。
2001年（平成13年）3月24日：七飯本町IC - 七飯藤城IC間が開通し、函館新道の自動車専用道路区間が暫定2車線で全線供用となった。
周辺

七飯町役場
七飯町文化センター
七飯町歴史館
七飯駅 - 北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線
接続する道路

直接接続
北海道道264号七飯療養所線
間接接続
国道5号（赤松街道）
モバイク

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略称:  Mobike
本社所在地:   中国 北京市海淀区
設立:  2015年1月27日 (9年前) (2015-01-27)
業種:  輸送
事業内容:  自転車シェアリングサービス
代表者:  Hu Weiwei（会長） Wang Xiaofeng（CEO） Xia Yiping（CTO）
所有者:  Meituan-Dianping（美団点評）
外部リンク:  https://mobike.com
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本社所在地:   日本 福岡県福岡市中央区大名2丁目6番11号
設立:  2017年6月27日 (7年前) (2017-06-27)
業種:  輸送
事業内容:  自転車シェアリングサービス
代表者:  クリス・マーティン（海外展開本部長） 木嵜基博（ゼネラルマネージャー代理）
所有者:  北京モバイク・テクノロジー
主要株主:  LINE（資本業務提携）
外部リンク:  https://mobike.com/jp
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モバイク（中国語: 摩拜单车、英語: Mobike）は、北京市に本社を置く中国の自転車シェアリングサービス。北京モバイク・テクノロジー（中国語: 北京摩拜科技有限公司）によって運営される世界最大の自転車シェアリング事業者であり、2016年12月には上海市が世界最大の自転車シェアリング都市になった。
2017年6月、モバイクはテンセントが率いるシリーズE資金調達ラウンドで6億ドルを調達し、2017年だけで10億ドル近い資金を調達した。
2018年4月、中国の美団点評がモバイクの企業価値を約34億ドルと評価し債務7億ドルを引き受けた上で約27億ドルで買収した。買収金額のうち65%が現金、残り35%が美団点評の株式によって支払われる。
サービスエリア

現在モバイクは数十の中国の都市で事業を行っており、北京、上海、広州、深圳、成都、 蘭州、寧波、廈門、仏山、珠海、長沙、合肥、汕頭、海口、徳陽、南寧、貴陽、西安、温州及び武漢などが含まれる。2017年3月21日にシンガポールでの事業が始まった
2017年の夏にモバイクはマンチェスター、フィレンツェ、ミラノで事業を開始し9月にロンドンでも事業を始める予定である
2017年8月23日、モバイクの日本法人モバイク・ジャパンは北海道札幌市で日本初の事業をスタートした。ルール（後述）に則った場所であれば自転車の乗り捨てが可能な中国事業とは異なり、日本では放置自転車問題により協力企業の駐輪スペースが利用と返却の拠点となる。
デザイン機能

企業が説明しているように、モバイクは目的地まで歩くには遠すぎるが、タクシーを見つけるための遅延やコストを正当化するには近すぎるという通勤者が直面する「ラストワンマイル」問題の解決を意図している。ドイツの「コール・ア・バイク」と同様に、全てのモバイクの自転車はネットでコントロールする電子錠が備え付けられており、自動で解錠されるが、使用後は手動でロックしなければならない。
モバイクの自転車は後輪のハブに備え付けられた小型の発電機で供給される電力でロックを動作させる。特許取得済みのディスクブレーキは1万キロ以上の走行に耐えるとされている。
モバイクの自転車は2種類あり、両方ともアンロックするために独自のQRコードをスキャンする必要がある：
デザイン機能 > クラシック・モバイク

クラシック・モバイクまたは「モバイク」はモバイク自転車の基本タイプである。アルミニウム製のV字型の車体で、パンク防止タイヤ及びドライブシャフトを有している。耐久性の向上とメンテナンス費用の低減のために、従来のワイヤー・スポークの代わりに2つの厚い平行の金属棒が5組あり、それぞれが72度の間隔で位置している。各自転車の識別番号は車体後部に表示されている。
利用者はスマートロックと共にハンドルの底部に表示されているQRコードをスキャンする。
シート、ハンドルバー、ロックは黒色で、リムはオレンジ色、車体はメタリック・シルバーである。
一部ユーザーはクラシック・モバイクの重量、自転車カゴの欠如（モバイク側は「スパム広告を防止する」と擁護した）及び最初の乗車でバランスを取り続けることの難しさについて不満を持っていたことから、モバイクの第2世代「モバイク・ライト」の開発がスタートした。
クラシック・モバイクのレンタル費用は30分当たり1元（約16円）である。
デザイン機能 > モバイク・ライト

非公式に「第2世代」として知られているモバイク・ライトは、日常の使用により適した軽量かつ安全な自転車へのモバイクの妥協である。クラシック・モバイクの72度のスポークからシンプルなワイヤに戻り、後輪のトルクの供給に従来のローラーチェーンを使用した。識別番号はチェーンを保護するプラスチックパネルの右側に移動され、ハンドルの底部にあったQRコードは後部のフェンダーの端に移動された。
モバイク・ライトはバッグなどの持ち物を入れることができるネット状の金属製カゴが備え付けられているほか、QRロックとGPS追跡機に電力を供給するソーラーパネル機能が搭載されている。クラシック・モバイクと差別化するために自転車のタイヤは橙色になっている。
クラシック・モバイクとは異なり、モバイク・ライトのレンタル費用は30分あたり半額の0.5元（約8円）である。
クラシック・モバイクも第1世代のモバイク・ライトも調節可能なシートを備えておらず、ユーザーから批判された。
デザイン機能 > 第2世代

企業のプレスリリースによれば、クラシックとライト両方の第2世代の自転車がサービス地域に少数配置されている。報道では第2世代の自転車のキックスタンドは過去世代の硬質プラスチック製より耐久力のあるアルミニウム製であると示唆されていた。同様に第2世代の自転車にはシートの底部近くの小型金属タブを押し下げることによってシートを調節可能になると述べられた。最終的に第二世代のクラシック・モバイクもまた自転車カゴを備えた。
第2世代のモバイク・ライトの配色計画はリムが橙色に変更され、タイヤは黒に戻った。
利用

専用アプリを使うことでモバイクの自転車を利用でき、モバイクの自転車の意図的な損傷を防止するために前もって299元の登録料の預け入れが求められる。各ユーザーは個人番号と共に電話番号を使って登録する (外国人はパスポート情報での認証が利用できる)。個人番号を通じてソフトウェアは自動的に14歳以下のアプリの利用を不許可にする。
自転車を使うためにユーザーはアプリ内の（扫码开锁）と表示されている黒いボタンを押し、QRコードスキャンインターフェイスを表示させる。ユーザーは自転車のQRコードをスキャンエリア内で撮影する必要があり、コードのスキャン成功時には低いビープ音がなる。スキャンに成功した後、画面上に「アンロックの進捗」を示すプログレスバーが表示される。アンロックが成功すると短いビープ音が3回鳴り、自転車の電子ロックが解除される。アプリではプログレスバーが100%になり 「开锁成功」（アンロック成功）の通知が短時間表示され、その後レンタル時のインターフェイスに置き換わる。このインターフェイスは走行距離、利用時間、ユーザーが自転車を使って消費したエネルギー数（カロリー数）、また自転車数と自転車の使用推定料金を示すオレンジのバナーを記録している。インターフェイスに表示される最初の３つの統計値はユーザーページの合計値に加算されるが、費用はユーザーのアカウントから差し引かれる。バーが98%になった後数秒経ってもロックが解除されない時は、ユーザーにエラーが発生したと伝え、再試行するか別の自転車に変更するよう求められる。
利用 > 費用

モバイクはオフラインサービスを提供していないのでモバイクアプリはAliPayまたはWeChat Payを通じたオンライン取引のみ受け付ける。サービスを利用するためには前もって払い戻し可能な登録費用(保証金)299元(約4950円)の預け入れ(日本事業は3000円)が必要である。手続きを単純にするために、モバイクの自転車を使う前に各ユーザーはアカウントに最低1元あることが必要である (通常使用では利用できない登録費用299元を除く)。仮にアカウントに金がない(もしくは未払い金がある)ユーザーが乗ろうとした場合、自転車に乗る前にアカウントにチャージするよう求める通知が出る代わりにアカウント評価ページが表示される。
自転車を手動ロックした後、ロックされたことを示す短いビープ音が2回鳴り、続けて利用料金の支払いを受付け後により速い3音のビープ音が鳴る。
モバイクはアカウントのマイナス評価ができるようになっており、現在一定額の金を未払いのユーザーはアカウント評価ページに－マークが表示される。これらのユーザーは「1元未満のアカウント」という基準を満たしているので未払い金を返済しアカウントに最低1元を入れるまでモバイクの自転車の使用は許可されない。
ユーザーはアカウントの価値が0元以上であればいつでも自由にサービスから預入金を引き出すことができ、いつでも自由にサービスに再加入できる。しかしながら、未払金があるユーザーは支払いを終えるまで引き出すことはできない。
利用 > クレジットスコア

モバイクアプリはユーザーの行動を追跡するために「クレジットスコア」システムを使用している。新規アカウントはスコア100から始まる。
| スコアの増減 | 行動 |
| --- | --- |
+1: 通常の乗車を完了
+1: 自動車の故障を報告
+1: ルール違反の自転車の駐車を報告
+2: 友人を招待して登録させる
+2: 招待コードを入力
+2: 最初の自転車のシェアリング
-20: ルール違反の駐輪(私有地、地下駐車場または駐輪用に白線でマークされていないエリア)
-50: 交通規則に違反し交通警察によって停止され、その後逃走のために自転車を捨てる
-100: 自転車のロック忘れで後に発見される
0に設定: 個人のロックを導入
0に設定: 自転車のロック忘れで、自転車が損失
0に設定: 自転車の不法移動
スコア80未満のユーザーは30分あたり100元（約1656円）に価格が急上昇する。スコア0のユーザーはモバイクの使用を永久的に禁止される。もしユーザーが誤ってスコアが減少していると考えている時は問題を「ネガティブ・レコード」ページに報告することができ、スタッフが状況を評価する。ユーザーのスコアが62点に落ちたら、自転車の駐車違反を18回報告するか通常の乗車を18回行って80点まで戻す。ユーザーが自転車でサービスエリア外に出た場合、レンタル費用は30分間ごとに100元に上昇するが、エリア内に戻れば価格は元に戻る。
北京市海淀区にあるモバイク
識別番号が表示されているクラシック・モバイク。小文字の「020」は 広東省広州市に割り当てられた自転車を意味する
広東省のモバイク・ライト自転車。トランスミッションシステムが露出している
上原直人

| 個人情報 |
| --- | --- | --- | --- |
誕生日:   (1990-08-28) 1990年8月28日（34歳）
出身地:   日本 神奈川県
国内
| 年 |  リーグ |  役割 |  |
| 2014- |  Jリーグ |  審判員 |  |
上原 直人（うえはら なおと、1990年8月28日 - ）は、神奈川県出身のサッカー審判員。VARおよびAVAR担当審判員。
経歴

1級審判員登録：2014年10月
Jリーグ(J2)初主審：2020年12月2日 ザスパクサツ群馬対松本山雅FC戦（正田醤油スタジアム群馬）
Jリーグ(J2)初副審：2019年8月18日 東京ヴェルディ対モンテディオ山形戦（味の素スタジアム）
Jリーグ(J3)初主審：2017年3月26日 福島ユナイテッドFC対FC琉球戦（とうほう・みんなのスタジアム）
Jリーグ(J3)初副審：2014年6月21日 ツエーゲン金沢対SC相模原戦（石川県西部緑地公園陸上競技場）
出場記録

| 国内大会個人成績> 年度.年度 | 国内大会個人成績> J1.主審 | 国内大会個人成績> J1.副審 | 国内大会個人成績> J2.主審 | 国内大会個人成績> J2.副審 | 国内大会個人成績> J3.主審 | 国内大会個人成績> J3.副審 | 国内大会個人成績> リーグ杯.主審 | 国内大会個人成績> リーグ杯.副審 | 国内大会個人成績> 天皇杯.主審 | 国内大会個人成績> 天皇杯.副審 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2015 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2016 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2017 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 15 | 0 | 0 | 1 | 2 |
| 2018 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2019 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2020 | 0 | 0 | 1 | 0 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2021 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2023 | 0 | 0 | 2 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 0 | 0 | 21 | 1 | 72 | 19 | 0 | 0 | 5 | 1 |
日本フットボールリーグ(JFL)
| JFL個人成績> 年度 | JFL個人成績> 主審 | JFL個人成績> 副審 |
| --- | --- | --- |
| 2013 | 0 | 1 |
| 2015 | 9 | 5 |
| 2016 | 8 | 4 |
| 通算 | 17 | 10 |
その他の国内公式戦
日本クラブユースサッカー選手権
全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会
全国高等学校サッカー選手権
高円宮杯 JFA U-18サッカープレミアリーグ
関西学生サッカーリーグ
関東大学サッカーリーグ
総理大臣杯全日本大学サッカートーナメント
全日本大学サッカー選手権
全国社会人サッカー選手権大会
全国地域サッカーチャンピオンズリーグ
決勝担当

| 開催年月日 | 大会 | 対戦カード | 対戦カード | 結果 | 会場 | 担当 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年8月4日 | 第40回日本クラブユースサッカー選手権大会 | FC東京U-18 | 清水エスパルスユース | 2-0 | 味の素フィールド西が丘 | 副審 |
| 2016年10月26日 | 第52回全国社会人サッカー選手権大会 | 鈴鹿アンリミテッドFC | 三菱自動車水島FC | 2-2 (PK3-5) | 西条市ひうち陸上競技場 | 第4審 |
成瀬

成瀬（なるせ）
地名

成瀬川
茨城県つくばみらい市 成瀬 (つくばみらい市)
埼玉県入間郡越生町の地名。
東京都町田市 成瀬 (町田市)
徳島県那賀郡那賀町の地名。
姓

成瀬氏 - 日本の氏族
成瀬瑛美 - アイドル
成瀬未亜 - 声優
成瀬巳喜男 - 映画監督
成瀬善久 - 野球選手
成瀬心美 - タレント、歌手、元AV女優
成瀬 - 『陽気なギャングが地球を回す』の主要登場人物
成瀬慎司 - 『Nのために』の主要人物
成瀬リコッタ - 『女子小学生はじめました』
上山郵便局

上山郵便局
（かみのやまゆうびんきょく） - 山形県上山市にある郵便局。本記事にて記述。
（かみやまゆうびんきょく） - 広島県三次市にある郵便局。局番号は51322。
上山簡易郵便局（かみやまかんいゆうびんきょく）
愛媛県四国中央市にある簡易郵便局。局番号は61703。
|  上山郵便局 |
| --- | --- |
 

基本情報
正式名称:  上山郵便局
前身:  上ノ山郵便取扱所、上ノ山郵便局
局番号:  85010
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒999-3199 山形県上山市八日町1-5
位置:  北緯38度09分13.5秒 東経140度16分41.7秒﻿ / ﻿北緯38.153750度 東経140.278250度﻿ / 38.153750; 140.278250﻿ (上山郵便局)座標: 北緯38度09分13.5秒 東経140度16分41.7秒﻿ / ﻿北緯38.153750度 東経140.278250度﻿ / 38.153750; 140.278250﻿ (上山郵便局) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
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上山郵便局（かみのやまゆうびんきょく）は山形県上山市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
概要

住所：〒999-3199 山形県上山市八日町1-5
沿革

1872年8月4日（明治5年7月1日） - 上ノ山郵便取扱所として開設。
1873年（明治6年） - 上ノ山郵便役所となる。
1875年（明治8年）1月 - 上ノ山郵便局（四等）となる。
1881年（明治14年）9月 - 為替・貯金取扱を開始。
1891年（明治24年）3月21日 - 上ノ山郵便電信局となる。
1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い上ノ山郵便局となる。
1949年（昭和24年）6月1日 - 逓信省が郵政省と電気通信省に分割するのに伴って、上ノ山郵便局と上ノ山電報電話局に分割。
1956年（昭和31年）9月1日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。
1972年（昭和47年）4月1日 - 上山郵便局に改称。
1981年（昭和56年）2月 - 局舎新築。
1990年（平成2年）10月8日 - 楢下郵便局および中山郵便局から集配業務を移管。
1997年（平成9年）9月1日 - 柏倉郵便局から集配業務の一部を移管。
1998年（平成10年）9月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業上山支店に一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業上山支店を上山郵便局に統合。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託
生命保険、バイク自賠責保険
ゆうちょ銀行ATM
上山市内（〒999-31xx、999-32xx）の集配業務
ゆうゆう窓口
周辺

上山城
上山温泉
上山市立図書館
国道13号
国道458号
アクセス

JR山形新幹線・奥羽本線（山形線） かみのやま温泉駅から徒歩約4分
山交バス かみのやま駅前停留所下車
東北中央自動車道 山形上山ICから南西へ約5km
東北中央自動車道 かみのやま温泉ICから北東へ約4.4km
駐車場あり：16台
森田章夫

森田 章夫（もりた あきお、1961年 - ）は、日本の法学者。
専門は国際法。法学博士 (東京大学)。法政大学法学部教授。元東京都立大学教授。第34回安達峰一郎記念賞受賞。
略歴

1985年、東京大学法学部卒業、1987年、東京大学大学院法学政治学研究科修士課程修了、1992年、同博士課程修了。
1991年、東京都立大学法学部助教授、2000年、同教授。
2006年、首都大学東京都市教養学部法学系教授。2007年、法政大学法学部教授。
著作等 > 単著

『国際コントロールの理論と実行』（東京大学出版会、2000年）
著作等 > 共著

『講義国際法』（有斐閣、2004年）
『国際法』（有斐閣、2006年）
『境界線の法と政治』（法政大学出版局、2016年）
『国際行政法の存立基盤』（有斐閣、2016年）
著作等 > 論文

『国家管轄権と国際紛争解決ー紛争要因と対応方法の分類に基づく解決方式の機能分化ー』（国家管轄権ー国際法と国内法ー 山本草二先生古稀記念、513-539、1998年）
『国際テロと武力行使--国際法上の観点からする現状と課題（焦点 国際情勢と日本・2002）』（国際問題、（516）50-64、2003年）
『国連部隊の活動に対する武力紛争法適用問題－法的現状と課題 』（村瀬信也・真山全編『武力紛争の国際法』、188-212、2004年）
『外国人不法行為法の法的問題点--国際法上の観点からする分析 (特集1 国際制度と国内制度の交錯と相互浸透) -- (人権) 』（ジュリスト、(1299)、43-50、2005年）
『係争海域における活動の国際法上の評価－日中・日韓間の諸問題を手がかりとして－ 』（海上保安法制、387-407、2009年）など
専門分野

人文・社会
国際法学
岬花音菜

岬 花音菜（みさき かおな、11月30日 - ）は、日本のダンサー、役者、神楽師、ドールパフォーマー。
| みさきかおな 岬 花音菜 |
| --- | --- |
 
生年月日:  11月30日
出生地:   日本
血液型:  A型
活動期間:  2014年 -
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人物

宮城県富谷市育ち。多摩美術大学 美術学部 映像演劇学科卒。
演劇においては月蝕歌劇団、演劇実験室◉万有引力、雲の劇団雨蛙、B機関、昭和精吾事務所 などアングラ劇団を中心に出演。月蝕歌劇団時代は14代目ヒロインを務めた。
朝倉薫プロデュース『少女人形舞台』少年人形・歌姫。
相模里神楽 垣澤社中・みずき会に所属。
ダンス(神楽)

設計士の父とモダンバレエ指導者の母のもと4人兄妹の長女として生まれる。親族に建築家、仏師、彫刻家、茶人である北見米造、画家の北見隆、北見葉子などがいる。
母の指導のもと、2歳半から16歳までモダンバレエを習い、舞台の裏方を学ぶため上京。
2014年、フィリピンでのヒッチハイク旅中に出会った瓜生敏彦の影響でダンスを再開。2014年にはフィリピンTIUシアターへの出演を果たす。以来、東京都、宮城県を主な拠点とし2016年京都国際ダンスワークショップフェスティバルへのスカラーシップ参加をきっかけにスウェーデンで活動するフランチェスコ・スカベッタ（Francesco Scavetta）の指導をVitlycke – Centre for Performing Artsで受ける権利を2年連続で獲得し、スウェーデンでもダンスを学んだ。結果として自然界のリズムをベースにモダンバレエとFrancesco ScavettaのRelease technique、フィリピンのアエタ族に影響を受けた動物をモチーフとするムーヴメントを組み合わせた踊りを確立している。
文化庁助成事業でのワークショップやダンス講師、振付師を経るも、更なる自然との調和を踊りや音楽から学び生涯かけて身につけるため、相模里神楽垣澤社中の垣澤瑞貴に師事し、里神楽の舞方、囃子方として転身。2014年には正式に社中の一員となり、同年4月にはトルコへ渡航、アンカラ国際音楽フェスティバルへ出演した。
演劇

2015年、月蝕歌劇団元主催の高取英と初めて会った際に「ハンスが来た！」と言われ『新撰組in1944-ナチス少年合唱団』のハンス役として突然の役者デビュー。以来、月蝕歌劇団へはコンスタントに出演し少年役、田舎娘、ギャグ役を多く勤めファンから愛された。2018年に高取英が亡くなってからは神楽師としての活動に本腰を入れるため2021年の『少年極光都市』（レムス・ニコ役）を最後に演劇への出演を休止している。
少女人形舞台

2018年からは朝倉薫演劇団主宰の朝倉薫がプロデュースするドールパフォーマンス集団「少女人形舞台」へ参加。リーダーを務める松浦早希をはじめ、演者たちと共に能狂言を思わせる静寂で幽玄なショーのスタイルは独自の世界を確立している。
出演 > 舞台

2014/8 「はらかなこ ソロライブinManila」
2014/8 フィリピン「アーティストマーケット」
2015/10-2021/06
2015/08- スタジオアーキタンツ「音楽とダンス」
2015/12 NOVA ダンサーvsミュージシャン セッションバトル (ダンサー枠2位)
2016/03 宮城県立美術館「ダンス・イン・ミュージアム」
2016/07- アオムラサキフェスタ「躍動する色彩」
2017/03 演劇実験室◉万有引力 「身毒丸」
2017/05 及川アスカ マリンバコンサート
2017/07-
2018/10/10 MAF主催「Festa Scramble」(オープニングアクト) 平成29年度(第68回)芸術選奨文部科学大臣賞
2019/06 昭和精吾事務所「水鏡譚」
2020/08 流山児事務所「寺山修司 過激なる疾走」
その他 ダンス幼稚園、その他ダンスイベント、ライヴイベント、演劇 出演有り。
出演 > 映像

水曜日のカンパネラ×shu uemura「COLORHOLIC」コラボレーション映像
才谷遼監督「ニッポニアニッポン　フクシマ狂詩曲（ラプソディ）」(振付)
綾瀬凛監督 / 実話怪談映画「アレ、何だったの?」 Vol.1
水上ゆか 「光の底」(監督&出演)
山村浩二 / 「耳に棲むもの」(モーションモデル)        (オタワ映画祭・VR部門最優秀賞)
山田誠二監督 / 「おんな殺し屋弔お蓮」
ほか