stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
PROUD (Ms.OOJAのアルバム)
概要

「Proud」はMs.OOJAの6枚目のオリジナルアルバム。JAY'EDとの共作による「朝陽のようなkissをして feat. JAY'ED」や、Jazztronikの提供曲「コントラスト」などが収録された。Ms.OOJAはオリジナルアルバムにはすべてアルファベット5文字のタイトルを付けてきており、今回のアルバムにはデビューしてからのこれまでの7年間に対する思いから「Proud」というタイトルをつけた。
「White Letter」は「第37回さっぽろホワイトイルミネーション」のコラボレートソングに採用された。ミュージックビデオは宮の森フランセス教会やホワイトイルミネーションなど、全編札幌で撮影された。Ms.OOJAの手書きによるリリックビデオも制作された。
「Brand New Day」はイオンモール鈴鹿リニューアルタイアップソングとして書き下ろされ、Ms.OOJA自身が店内キャンペーンポスターや電車広告、テレビCMに出演した。
「Brave」は「全国専門学校広報研究会」のCMのために書き下ろされ、2017年4月20日より名古屋製菓専門学校等、全国の専門学校各校のCMに使用された。
「Be Myself」は中部電力「全力の電力。」2018のCMソングに採用された。
「With」はInstagramのストーリーズ機能のみで撮影されたミュージックビデオが制作された。堀田茜と飯島寛騎が主演し、「男女の別れまでを描いた24ヶ月のストーリー」をテーマとしたものとなっている。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「White Letter 」 | Ms.OOJA/her0ism/今井了介 | Ms.OOJA/her0ism/今井了介 | 4:06 |
| 2. | 「Brand New Day 」 | Ms.OOJA/Carlos K. | Ms.OOJA/Carlos K. | 3:26 |
| 3. | 「エール 」 | Ms.OOJA | TAZZ | 4:52 |
| 4. | 「Brave 」 | Ms.OOJA | 須藤哲平/Yuuki Sekine | 4:30 |
| 5. | 「Stand Up!! 」 | Ms.OOJA/今井了介/Shinnosuke | Shinnosuke | 4:07 |
| 6. | 「朝陽のようなKissをして feat.JAY'ED 」 | Ms.OOJA/JAY'ED/Miyakei | Ms.OOJA/JAY'ED/橘井健一 | 4:40 |
| 7. | 「Sakura 」 | Ms.OOJA/Ryosuke"Dr.R"Sakai | Ms.OOJA/Ryosuke"Dr.R"Sakai | 3:41 |
| 8. | 「I Won't Forget about You 」 | Ms.OOJA/Ryosuke"Dr.R"Sakai/ディア・フランプトン | Ms.OOJA/Ryosuke"Dr.R"Sakai/ディア・フランプトン/Annaliese Schierch | 3:41 |
| 9. | 「コントラスト 」 | Ms.OOJA/miyakei | Ms.OOJA/野崎良太 | 5:17 |
| 10. | 「Be Myself」 | Ms.OOJA/AILI | AILI | 4:15 |
| 11. | 「With」 | Ms.OOJA/Ryosuke"Dr.R"Sakai | Ryosuke"Dr.R"Sakai | 4:50 |
| 12. | 「Proud」 | Ms.OOJA/今井了介 | Ms.OOJA/今井了介 | 4:13 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 51:41 |
ミュージックビデオ

| 曲名 | ミュージックビデオ |
| --- | --- |
White Letter: Ms.OOJA「White Letter」 - YouTube
White Letter: Ms.OOJA「White Letter」(リリックビデオ) - YouTube
Sakura: Ms.OOJA「Sakura」 - YouTube
With: Ms.OOJA「With」 - YouTube
With: Ms.OOJA「With(man ver.) 主演：堀田茜」 - YouTube
With: Ms.OOJA「With(woman ver.) 主演：飯島寛騎」 - YouTube
タイアップ

| 曲名 | タイアップ |
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White Letter: 「第37回さっぽろホワイトイルミネーション」コラボレートソング
Brand New Day: イオンモール鈴鹿リニューアルタイアップソング
エール: 横浜ゴム100周年記念オリジナルショートドラマ「雨の出会い坂」主題歌
Brave: 「全国専門学校広報研究会」CMソング
Be Myself: 中部電力「全力の電力。」CMソング
チャート

| チャート(2018) | 最高位 |
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Oricon 週間CDアルバムランキング: 14
Billboard Japan 週間CDアルバムランキング: 13
交響曲第4番 (プライス)

交響曲第4番 ニ短調 は、フローレンス・プライスが作曲した交響曲。1945年に作曲されていたが作曲者の生前に演奏されることはなく、散逸したと考えられていた。2009年に彼女が夏の所在地としていたイリノイ州セント・アン（英語版）郊外の家で、原稿の束の中から発見された。曲はようやく2018年5月12日に、アーカンソー州フォートスミスにおいてジョン・ジェターの指揮、フォートスミス交響楽団の演奏で世界初演を迎えた。
楽曲構成

曲は4楽章構成となっており、演奏時間は約32分。
Tempo moderato
Andante cantabile
Allegro: Juba
Scherzo
第1楽章には黒人霊歌の「Wade in the Water」が引用されている。
楽器編成

ピッコロ、フルート3、オーボエ2、コーラングレ、クラリネット2、バスクラリネット、ファゴット2、ホルン4、トランペット3、トロンボーン2、バストロンボーン、チューバ、ティンパニ、2人の打楽器奏者、チェレスタ、ハープ、弦五部。
評価

この交響曲はアメリカのクラシック音楽の忘れられた作品として、現代の音楽評論家から賞賛されている。『グラモフォン』誌のパトリック・ラッカーは次のように記している。「彼女の管弦楽の扱いは慣習的でありながらも驚くべき独自性を持ち、合奏の中に豊富に独奏が配置されている。」彼はこう続ける。「他にはないプライスの声が加わったこと、より適切に表現するなら復元されたことにより、アメリカの交響曲作品一覧が豊かになることは疑うべくもない。」プライスの交響曲第1番と組になったアルバムを論評した『ライムライト』誌のフィリップ・スコットは、本作をプライスと同時代のウィリアム・グラント・スティルの作品と好意的に比較してこう述べている。「彼女の旋律には意図的に黒人霊歌のメロディーが入れられているが、最も個性的な楽章は『スケルツォ』である。両作品においてスケルツォは『ジューバ』となっているが、それはラグタイムの前身にあたるシンコペーションしつつ踏み鳴らすような踊りである。プライスはその喜ばしい熱狂具合を華麗に捉えており、それをヨーロッパの交響曲形式に統合している。その他の箇所では彼女はアイヴス的アメリカに足を踏み入れている（第1交響曲にある讃美歌風の『ラルゴ』にみられるように）。プライスは本物であり、優れた録音によるこれらの演奏は彼女を喜ばせるものである。」
録音

ジョン・ジェターとフォートスミス交響楽団による初演は録音され、プライスの交響曲第1番とのカップリングで2019年1月にナクソスから発売された。
バテラ語

| バテラ語  |
| --- | --- |
話される国:   パキスタン  インド
地域:  インダス・コヒスタン（英語版） ジャンムー・カシミール州
話者数:  2万9000人（2000年）
言語系統:  インド・ヨーロッパ語族  インド・イラン語派インド語派ダルド語群コヒスタン諸語バテラ語
表記体系:  デーバナーガリー文字
言語コード
ISO 639-3:  btv
消滅危険度評価
 Definitely endangered  (Moseley 2010) 
テンプレートを表示
バテラ語（バテラご、デーバナーガリー文字: बटेरी）はインド・ヨーロッパ語族インド・イラン語派ダルド語群コヒスタン諸語に属する言語である。バテラ・コヒスタン語、バテリ、バテラ・コヒスタニとも呼ばれる。パキスタンのカイバル・パクトゥンクワ州のインダス・コヒスタン（英語版）のバテラ（Batera）地域とインドのジャンムー・カシミール州で話されている。
アレクサンダル・トライコフスキ

アレクサンダル・トライコフスキ（マケドニア語: Александар Трајковски, 英語: Aleksandar Trajkovski, 1992年9月5日 - ）は、マケドニア・スコピエ出身のサッカー選手。ポジションはFW・MF。プルヴァHNL・HNKハイドゥク・スプリト所属。北マケドニア代表。
経歴

地元のプロサッカークラブでキャリアを始める。2010年5月に、チェルシーFCのトライアル試験を受けたが入団はかなわず、同年夏にクロアチアリーグのNKインテル・ザプレシッチに移籍する。
2010-11シーズン終了後に、ジュピラー・プロ・リーグのSVズルテ・ワレヘムに50万ユーロで移籍。
2015年夏の移籍市場でセリエAのUSチッタ・ディ・パレルモに5年契約で移籍した。
2019年8月7日、RCDマヨルカと4年契約を締結した。
2021年8月31日、オールボーBKへ2021-22シーズンの間レンタル移籍することが発表された。
2022年1月30日、アル・フェイハに移籍した。
代表

2011年8月、アゼルバイジャン代表との親善試合で北マケドニア代表デビュー。2013年8月14日、ブルガリア代表との親善試合で初ゴールを決めた。
2022年3月24日、カタールW杯のヨーロッパ2次予選にて、パレルモ時代の本拠地・スタディオ・レンツォ・バルベラでのイタリアとの準決勝で後半アディショナルタイムにミドルシュートを決め、この1点で同国は初めてイタリアに勝利、そしてプレーオフ決勝に進むという歴史的快挙に貢献した。
代表 > 代表戦での得点

2023年10月17日現在
| No>  | 開催日 | 会場 | 対戦国 | 得点 | 結果 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2013年8月14日 |  ピリッポス2世アレナ |  ブルガリア | 2–0 | 2–0 | 親善試合 |
| 2. | 2013年9月6日 |  ピリッポス2世アレナ |  ウェールズ | 2–1 | 2–1 | 2014 FIFAワールドカップ予選 |
| 3. | 2014年10月9日 |  ピリッポス2世アレナ |  ルクセンブルク | 1–0 | 3–2 | UEFA EURO 2016予選 |
| 4. | 2015年3月27日 |  ピリッポス2世アレナ |  ベラルーシ | 1–0 | 1–2 | UEFA EURO 2016予選 |
| 5. | 2015年11月12日 |  ピリッポス2世アレナ |  モンテネグロ | 2–0 | 4–1 | 親善試合 |
| 6. | 2015年11月12日 |  ピリッポス2世アレナ |  モンテネグロ | 3–0 | 4–1 | 親善試合 |
| 7. | 2015年11月12日 |  ピリッポス2世アレナ |  モンテネグロ | 4–0 | 4–1 | 親善試合 |
| 8. | 2016年6月2日 |  ピリッポス2世アレナ |  イラン | 1–1 | 1–3 | 親善試合 |
| 9. | 2017年9月5日 |  スタディオン・ブラゴイ・イスタトフ |  アルバニア | 1–1 | 1–1 | 2018 FIFAワールドカップ予選 |
| 10. | 2017年10月6日 |  スタディオ・オリンピコ・グランデ・トリノ |  イタリア | 1–1 | 1–1 | 2018 FIFAワールドカップ予選 |
| 11. | 2017年10月9日 |  スタディオン・ブラゴイ・イスタトフ |  リヒテンシュタイン | 2–0 | 4–0 | 2018 FIFAワールドカップ予選 |
| 12. | 2018年3月27日 |  マルダン・スポーツ・コンプレックス |  アゼルバイジャン | 1–1 | 1–1 | 親善試合 |
| 13. | 2018年10月13日 |  ピリッポス2世アレナ |  リヒテンシュタイン | 1–0 | 4–1 | UEFAネーションズリーグ2018-19 |
| 14. | 2018年10月13日 |  ピリッポス2世アレナ |  リヒテンシュタイン | 2–0 | 4–1 | UEFAネーションズリーグ2018-19 |
| 15. | 2018年11月19日 |  ピリッポス2世アレナ |  ジブラルタル | 4–0 | 4–0 | UEFAネーションズリーグ2018-19 |
| 16. | 2021年3月25日 |  スタディオヌル・ナツィオナル |  ルーマニア | 2–2 | 2–3 | 2022 FIFAワールドカップ予選 |
| 17. | 2021年3月28日 |  ピリッポス2世アレナ |  リヒテンシュタイン | 2–0 | 5–0 | 2022 FIFAワールドカップ予選 |
| 18. | 2021年3月28日 |  ピリッポス2世アレナ |  リヒテンシュタイン | 3–0 | 5–0 | 2022 FIFAワールドカップ予選 |
| 19. | 2021年11月11日 |  ヴァズゲン・サルキシャン共和国スタジアム |  アルメニア | 1–0 | 5–0 | 2022 FIFAワールドカップ予選 |
| 20. | 2022年3月24日 |  スタディオ・レンツォ・バルベラ |  イタリア | 1–0 | 1–0 | 2022 FIFAワールドカップ予選 |
| 21. | 2023年10月17日 |  スタディオン・ブラゴイ・イスタトフ |  アルメニア | 1–0 | 3–1 | 親善試合 |
NEOTOKYO IV EP

『NEOTOKYO Ⅳ EP』は、CRAZYBOYの4作目のミニ・アルバム。2018年4月27日に配信限定リリースされた。
概要

初のソロツアー「CRAZYBOY presents NEOTOKYO ～THE PRIVATE PARTY 2018～」と連動した第4弾デジタル・ミニアルバム。
「Double Play Remix」で、『NEOTOKYO III EP』に引き続き、EXILE SHOKICHIが参加。
2018年7月4日発売のベスト・アルバム『NEOTOKYO FOREVER』に全曲収録されている。
メディアでの使用

LOCO (feat. THE BACKCOURT)は、フジテレビ系音楽情報番組「Tune」5月度エンディングテーマソング。
チャート成績

iTunes・ビルボードなどで週間ランキング1位を獲得。
収録曲

PRIVATE PARTY Music by CRAZYBOY, THE BACKCOURT (Matt Cab x TOMA), JAY'ED, stefan
LOCO (feat. THE BACKCOURT) Music by CRAZYBOY, THE BACKCOURT (Matt Cab x TOMA), TOMOKO IDA, Shane Fachinello
U.N.I. (You & I) Music by CRAZYBOY, TOMA (THE BACKCOURT), A-dream, DR.SWING
Double Play Remix (feat. EXILE SHOKICHI) Lyric：CRAZYBOY, GASHIMA, SHOKICHI、Music：JOE IRON
収録アルバム

| 収録アルバム | 楽曲 | 曲順 |
| --- | --- | --- |
| NEOTOKYO FOREVER | LOCO (feat. THE BACKCOURT) | 2 |
| NEOTOKYO FOREVER | PRIVATE PARTY | 4 |
| NEOTOKYO FOREVER | U.N.I. (You & I) | 6 |
| NEOTOKYO FOREVER | Double Play Remix (feat. EXILE SHOKICHI) | 19 |
フランス・オーストリア戦争

フランス・オーストリア戦争（フランス・オーストリアせんそう）、または仏墺戦争（ふつおうせんそう）は、下記の戦争を指す。
三十年戦争の一部（1635年 - 1648年）
仏蘭戦争（1672年 - 1678年）
大同盟戦争（1688年 - 1697年）
スペイン継承戦争（1701年 - 1714年）
ポーランド継承戦争（1733年 - 1735年）
オーストリア継承戦争（1741年 - 1748年）
フランス革命戦争
第一次対仏大同盟戦争（1792年 - 1797年）
第二次対仏大同盟戦争（1798年 - 1801年）
ナポレオン戦争の一部
第三次対仏大同盟戦争（1805年）
第五次対仏大同盟戦争（1809年）
第六次対仏大同盟戦争（1813年 - 1814年）
第二次イタリア独立戦争（1859年）
第一次世界大戦（1914年 - 1918年）
スコーリイ級駆逐艦

| スコーリイ級駆逐艦 (30-bis型) |
| --- | --- |
 
基本情報
艦種:  駆逐艦
建造所:   ソビエト連邦
運用者:   ソビエト連邦海軍  エジプト海軍  インドネシア海軍  ポーランド海軍
就役期間:   1949年 - 1988年
建造数:  70隻
前級:  オグネヴォイ級 (30-K型)
次級:  タリン型 (41型)
要目
基準排水量:  2,600トン
満載排水量:  3,130トン
全長:  121.2 m
最大幅:  12.0 m
吃水:  4.5 m
ボイラー:  水管ボイラー×4缶
主機:  蒸気タービン
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
出力:  60,000馬力
速力:  36.5ノット
航続距離:  3,000海里 (18kt巡航時)
乗員:  約220名
兵装:  50口径130mm連装砲×2基  52口径85mm連装高角砲×1基  67口径37mm単装機関砲×7基  533mm5連装魚雷発射管×2基  爆雷投射機×2基  爆雷投下軌条×2条
FCS:  KDP2-4L主方位盤  SVP-29RLM副方位盤
レーダー:  Gyus-1B 対空捜索用
ソナー:  タミル-5N→ペガス-2 探信儀
テンプレートを表示
スコーリイ級駆逐艦（英語: Skory-class destroyer）は、ソビエト連邦海軍の駆逐艦の艦級。計画名は30-bis型駆逐艦（Эскадренный миноносец проекта 30-бис）。砲熕と水雷を重視した伝統的駆逐艦であり、ソ連・ロシア海軍の駆逐艦としては最多の70隻が建造された。
来歴

第二次世界大戦後、ソビエト連邦共産党書記長を務めていたヨシフ・スターリンは外洋海軍の建設を志向したが、沿海域戦力も同時に保持することを求めており、まずは1946-50年の五カ年計画に基づいて戦前の設計を元にした艦隊を建設したのち、1951-55年の五カ年計画より、大戦の戦訓を踏まえた新型艦の建造に着手するという漸進的な艦隊整備を構想した。
このうち、戦前の設計を元にした艦隊建設の一環として盛り込まれたのが本級であった。海軍総司令官を務めていたクズネツォフ提督は、より大型で高性能な駆逐艦（40型; 約3,500トン）を10隻という少数のみ建造することを要望したものの、スターリン書記長は駆逐艦戦力250隻の整備を掲げており、本級を約200隻建造するよう要求した。その後、駆逐艦の整備目標が188隻に削減されたことにともない、本級の建造数も削減された。
設計

戦術・技術規則（要求）では36ノットの速力、また巡航速度15.5ノットで3,500海里の航続距離が求められた。本級の設計作業は1945年10月8日より開始され、基本設計は1947年1月28日に承認された。急速建造を実現するため、先行するオグネヴォイ級駆逐艦（30/30-K型）を多くの点で踏襲しつつ、戦後にドイツ国から獲得した駆逐艦の技術的要素を加味した設計となっている。
本級は、ソ連で初めて船体を全溶接式・縦肋骨式としている。30型よりも船体構造を強化し、船殻重量は50パーセント近く増大した。急速建造に配慮して101個のモジュールに分割して建造されており、「セリョズヌイ」は起工からおよそ1年で竣工にこぎつけた。凌波性を重視して、強いシアを有する船首楼船型を採用し、また30型やストロジェヴォイ級（7U型）よりも乾舷を高めている。ただし波浪対策は不十分で、例えば静水面では36ノットを発揮できた「スメリイ」は、荒天下では空気取入口からの海水の流入に悩まされ、最大速力は28ノットに制約された。
艦橋は露天式で、建造時期からすると旧弊な設計であった。水線下の設計も古典的で、舵は1枚、また推進軸の整流覆などに特徴があった。艦尾部のスケグは設けずビルドアップ方式であった。旋回径は船の長さの8.5倍とかなり大きく、後にビルジキールが付された。
機関はギアード・タービン方式で、重油専焼式のKV-30型水管ボイラー4基とTV-6型蒸気タービンにより、2軸のスクリュープロペラを駆動する。
装備

兵装面では、砲熕と水雷を重視した伝統的駆逐艦といえる。艦砲としては、B-2LM 50口径130mm連装砲2基と92-K 52口径85mm連装高角砲1基、70-K 67口径37mm単装機関砲7基を搭載した。これらを管制するため、艦橋トップには大型のKDP2-4L主方位盤、後部にはやや小型のSVP-29RLM副方位盤を設置した。その後、1952年からの改装の際に、70-KはV-11 連装機関砲4基に変更されたほか、重機関銃も25mm機関砲に換装された。
1957年、本級の一部を対象として電子情報（ELINT）能力を強化する改装が計画され、31型と呼称された。この改装とあわせて対空・対潜兵器の強化が行われることになり、艦首側の85mm高角砲・37mm機関砲および主方位盤、5連装魚雷発射管1基を撤去して、57mm単装砲5基およびRBU-2500（ロシア語版）対潜ロケット砲2基が搭載された。
ソナーとしては、当初はタミル-5Nが搭載されていたが、1952年の改装でペガス-2に換装された。
アントワネット・ド・ブルボン＝ヴァンドーム

| アントワネット・ド・ブルボン＝ヴァンドーム Antoinette de Bourbon-Vendôme |
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称号:  ギーズ公妃
出生:   (1494-12-25) 1494年12月25日  フランス王国、ソンム、アム城
死去:   (1583-01-22) 1583年1月22日（89歳没）  フランス王国、ジョアンヴィル城
配偶者:  ギーズ公クロード
子女:  一覧参照
家名:  ブルボン＝ヴァンドーム家
父親:  ヴァンドーム伯フランソワ
母親:  サン＝ポル女伯マリー・ド・リュクサンブール
テンプレートを表示
アントワネット・ド・ブルボン＝ヴァンドーム（Antoinette de Bourbon-Vendôme, 1494年12月25日 - 1583年1月22日）は、フランスの貴族ギーズ公クロードの妻。ヴァロワ朝後期のブルボン家の人物で、父はヴァンドーム伯フランソワ・ド・ブルボン、母はサン＝ポル女伯マリー・ド・リュクサンブールである。スコットランド王ジェームズ5世の妃メアリー・オブ・ギーズの母、女王メアリーの祖母であり、またブルボン朝初代の王アンリ4世の大叔母に当たる。
1513年にギーズ伯（後にギーズ公となる）クロードと結婚し、長女マリー（メアリー・オブ・ギーズ）、長男ギーズ公フランソワを始め12人の子供をもうけた。三女ルネを除く全ての子供たちに先立たれた後、1583年に89歳の高齢で死去した。
子女

マリー（1515年 - 1560年） - 1534年にロングヴィル公ルイ2世と結婚、1538年にスコットランド王ジェームズ5世と再婚
フランソワ（1519年 - 1563年） - ギーズ公
ルイーズ（1520年 - 1542年） - 1541年、アールスコート公シャルル2世・ド・クロイと結婚
ルネ（1522年9月2日 - 1602年4月3日） - ランスのサン・ピエール修道院長
シャルル（1524年 - 1574年） - 枢機卿
クロード（1526年 - 1573年） - オマール公
ルイ（1527年 - 1578年） - 枢機卿
フィリップ（1529年）
ピエール（1530年）
アントワネット（1531年 - 1561年） - ファルムティエ女子修道院長
フランソワ（1534年 - 1563年） - マルタ騎士修道会会長
ルネ（1536年 - 1566年） - エルブフ侯
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  アメリカ 
その他:  SNAC  IdRef
ハンガリー王妃マリア・アンナの肖像

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スペイン語: María de Austria, reina de Hungría 英語: Maria Anna of Spain, Queen of Hungary

作者: ディエゴ・ベラスケス
製作年: 1630年ごろ
種類: キャンバス、油彩
寸法: 59.5 cm × 44.5 cm (23.4 in × 17.5 in)
所蔵: プラド美術館、マドリード
『ハンガリー王妃マリア・アンナの肖像』(ハンガリーおうひマリア・アンナのしょうぞう、西: María de Austria, reina de Hungría、英: Maria Anna of Spain, Queen of Hungary) は、スペインのバロック絵画の巨匠ディエゴ・ベラスケスが1630年ごろ、あるいは1628-1630年ごろ、キャンバス上に油彩で制作した絵画で、スペイン・ハプスブルク家のマリア・アンナ王女を描いている。彼女は国王フェリペ4世の妹で、従弟のフェルディナント (後のハンガリー国王、神聖ローマ皇帝となったフェルディナント3世) と結婚し、リンツで亡くなった。作品の来歴については、王室コレクションにあったということ以外に定かではない。絵画は現在、マドリードのプラド美術館に所蔵されている。
歴史的背景

マリア・アンナ (1606-1646年) は、当時のヨーロッパ宮廷の慣例に従い、婚姻関係による政治的駆け引きの道具となるべく運命にあった。最初、スペインとの外交関係を改善するためにイギリス国王との婚姻が画策され、プリンス・オブ・ウェールズ (後のチャールズ1世) のマドリード訪問が実現した。しかし、結局、この縁談は失敗し、それは両国で宗教的な合意が得られなかったという理由による。その数年後、マリア・アンナは、オーストリア・ハプスブルク家のフェルディナントと婚約した。彼女の娘のマリアナ・デ・アウストリアは、後に叔父にあたるフェリペ4世と結婚し、この近親婚から生まれたカルロス2世の死後、スペイン・ハプスブルク家は断絶することになる。
作品

絵画は、ベラスケスが第一回目のイタリア滞在中、スペインに帰る前の３ヵ月を過ごしたナポリで描かれたと思われる。実際に、1630年8月13日から12月18日までアンナ・マリア王女は、フェルディナント3世と結婚するためウィーンに赴く前にナポリに滞在していたのである。本作にはマリア・アンナ王女の生き生きとした表情が描き出されており、画家でベラスケスの岳父フランシスコ・パチェーコが「私の娘婿は、国王陛下にお持ちするためにハンガリー王妃の美しい肖像画を描いた」と記しているように、実際にベラスケスが王女を前にして制作されたものと考えられていた。そうであれば、この絵画は、彼女の兄フェリペ4世のために思い出とするべくスペインに送られるために制作されたとみられる。
しかし、発見された資料にもとづき、この作品はベラスケスが第一回目のイタリア滞在以前の1628年に制作されたとする見方も提出されている。とはいえ、アンナ・マリア王女の素早く簡潔で力強い筆触による頭髪の描き方は、『ウルカヌスの鍛冶場』 (1630年、プラド美術館) のアポロン神の頭髪にも認められる。また、大きな襟の柔らかく、大まかな描写も1630年という制作年の可能性を示唆する。
Wコンフォートタワーズ

| Wコンフォートタワーズ |
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 Wコンフォートタワーズ（南側）
施設情報
所在地:  東京都江東区東雲1丁目
状態:  完成
着工:  2001年12月
竣工:  2005年4月
開業:  EAST 2005年1月（引き渡し） WEST 2005年5月（引き渡し）
用途:  集合住宅
地上高
高さ:  EAST 178.48m WEST 153.40m
各種諸元
階数:  EAST 地下2階 地上54階 塔屋1階 WEST 地下2階 地上45階 塔屋2階
敷地面積:  20,710.48 m² 
建築面積:  EAST 6,700.18 WEST 3,655.06 m2
延床面積:  EAST 90,110.41 WEST 70,597.40 m2
構造形式:  RC造（一部S造）
エレベーター数:  EAST 7基 WEST 6基 駐車場 1基
戸数:  EAST 673戸 WEST 476戸
駐車台数:  917台
関連企業
設計:  三菱地所設計、戸田建設一級建築士事務所 設計協力 観光企画設計社、メック・デザイン・インターナショナル
構造エンジニア:  三菱地所設計、戸田建設一級建築士事務所
施工:  戸田建設
デベロッパー:  三菱地所・三菱商事・菱進都市開発
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Wコンフォートタワーズ（ダブルコンフォートタワーズ、W Comfort Towers）は、東京都江東区東雲にある、大規模マンション（超高層マンション）である。2棟の超高層タワーで構成される。
概要

三菱製鋼工場跡地の大規模再開発エリア「東雲キャナルコート」における分譲マンションとして、三菱地所・三菱商事・菱進都市開発（三菱UFJ信託銀行系の不動産会社）の3社共同によって開発・分譲された。西側にはパークタワー東雲（2014年1月竣工 地上43階建 585戸）が隣接している。
分譲販売時のキャッチコピーは、「銀座に8分、お台場に4分。三菱グループが手掛けた日本最大級の超高層タワーマンション　Wコンフォートタワーズ」だった。銀座とお台場2つの街へのアクセスに優れ、都市とリゾート、2つの快適（Comfort）を兼ね備えた立地特性を意匠計画に反映させ、「City&Resort」をコンセプトとして快適な住空間の創造を目指した。
約2万㎡の敷地に地下2階、地上54階の建てのEAST、地下2階、地上45階建てのWESTの2つの棟が建つ。EASTをリゾートテイスト、WESTをシティテイストとするコモンスペースを配し、エントランスホールや最上階展望ラウンジ等の共用施設はホテル設計を数多く手掛ける観光企画設計社がデザインを担当した。ランドスケープは、人工地盤による敷地内高低差を利用し、直線的なライン構成の「シティガーデン」と曲線美を利用した「リゾートヒルズ」の2段構成とし、水と緑の外部空間を演出した。住戸内インテリアについても、シティ（活動的）とリゾート（くつろぎ）をテーマにした計6テイストを用意した。
概要 > 分譲

2002年2月から4回に分け分譲され、申込倍率は最高で98倍、平均8.75倍ですべて即日完売した。最多価格帯が3500万円（81㎡）台と中堅サラリーマンにも手の届く設定だった。三菱地所の担当者は「建設地がグループ企業の三菱製鋼の工場跡地だったことと、1000戸を超える大規模分譲で建築コストが抑えられた」と『毎日新聞』の取材に説明している。
概要 > 工法

戸田建設の技術・特許による四つの工法を組み合わせた「Super HRCシステム」で耐震性・耐久性を高めるなど安全性にも配慮した。
交通

辰巳駅（東京メトロ有楽町線）より徒歩6分、東雲駅（りんかい線）より徒歩8分
リッケンバッカー (曖昧さ回避)

リッケンバッカー（Rickenbacker）
エディ・リッケンバッカー （英語版） ：第一次世界大戦時のアメリカ軍のエース。後にイースタン航空社長。
リッケンバッカー (自動車)：エディ・リッケンバッカーが創業した米国の自動車メーカー
アドルフ・リッケンバッカー：エディのいとこにあたるリッケンバッカー・インターナショナル・コーポレーションの創業者
リッケンバッカー：ギターメーカー、リッケンバッカー・インターナショナル・コーポレーション
リッケンバッカー国際空港 （英語版）：米国オハイオ州にある空港
エドモン・エドゥアン

| エドモン・エドゥアン Edmond Hédouin |
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 Marius Borrelによる肖像画
生誕:  1820年7月16日  フランス王国、ブローニュ＝シュル＝メール
死没:  1889年1月13日  フランス共和国、パリ
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エドモン・エドゥアン（ Edmond Hédouin、Pierre Edmond Alexandre Hédouin、1820年7月16日 - 1889年1月13日）はフランスの画家、版画家である。
略歴

パ＝ド＝カレー県のブローニュ＝シュル＝メールの法律家、役人の息子に生まれた 。はじめ音楽を学ぶが、美術に転じ、1838年にパリのエコール・デ・ボザールに入学し、絵画をポール・ドラローシュ、版画をセレスタン・ナントゥイユに学んだ。
1842年からサロン・ド・パリに出展を始めた。スペインやオリエンタルの風俗画や風景画を1882年まで出展し、何度か入選した。1855年のパリ万国博覧会の展覧会に出展し、2等メダルを受賞した。
1845年から版画の製作を始め有名な画家の作品の複製版画を制作した。
1847年にはアドルフ・ピエール・ルルーとアルジェリアを旅した。1860年代にはコメディ・フランセーズの劇場、パレ・ロワイヤルの galerie des fêtesの装飾画を描いた。パリ市庁舎(l'Hôtel de ville de Paris)装飾画も描いたが、1871年の火災で失われた。
1872年にレジオンドヌール勲章（シュバリエ）を受勲した。
作品

"Moissons à Chambaudoin"
版画　(1858)
ニコラ・ランクレの"Portrait of Marie-Anne Cupis de Camargo"の複製版画
ブリリアントブラックBN

| ブリリアントブラックBN |
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IUPAC名Tetrasodium (6Z)-4-acetamido-5-oxo-6-[[7-sulfonato-4-(4-sulfonatophenyl)azo-1-naphthyl]hydrazono]naphthalene-1,7-disulfonate
別称C.I. Food Black 1; 1743 Black; Black PN; Blue Black BN; Brilliant Acid Black; C.I. 28440; Certicol Black PNW; Cilefa Black B; E 151; Edicol Supra Black BN; Hexacol Black PN; L Black 8000; Melan Black; Xylene Black F
識別情報
CAS登録番号: 2519-30-4 
PubChem: 5359750
E番号: E151 (着色料)
 SMILES CC(=O)NC1=C2C(=C(C=C1)S(=O)(=O)[O-])C=C(C(=NNC3=C4C=C(C=CC4=C(C=C3)N=NC5=CC=C(C=C5)S(=O)(=O)[O-])S(=O)(=O)[O-])C2=O)S(=O)(=O)[O-].[Na+].[Na+].[Na+].[Na+] 
特性
化学式: C28H17N5Na4O14S4
モル質量: 867.68 g/mol
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ブリリアントブラックBN (Brilliant Black BN) は、黒色の合成ジアゾ染料である。水に可溶である。通常、四ナトリウム塩として用いられ、細かい粉末か顆粒状である。カルシウム塩やカリウム塩もある。
食品添加物として用いられる時のE番号は、E151である。デザート、スイーツ、アイスクリーム、マスタード、赤色のジャム、ソフトドリンク、乳飲料、魚肉練り製品、ランプフィッシュのキャビアやその他の食品に用いられる。
特にアスピリン不耐症の患者に、アレルギーや不耐症の症状が出る。またヒスタミンを放出させ、気管支喘息の症状を悪化させる。
この物質は、注意欠陥・多動性障害の子供には、摂取が薦められない着色料の1つである。アメリカ合衆国、ベルギー、デンマーク、フランス、ドイツ、スウェーデン、オーストリア、スイス、日本、フィンランドでは使用が禁止されているが、EUでは承認されている。ノルウェーでは2001年まで禁止されていたが、他国との貿易のために解禁された。
メリービル (ミズーリ州)

メリービル(Maryville)はアメリカ合衆国ミズーリ州北西部に位置する町。
人口は約11,000人。ノースウェスト・ミズーリ州立大学のキャンパスがある。
地理

メリービルは北緯40度20分43秒 西経94度52分16秒﻿ / ﻿北緯40.34528度 西経94.87111度﻿ / 40.34528; -94.87111に位置する。カンザスシティから約144km。
アメリカ合衆国統計局によると、メリービルは総面積13.2 km² (5.1 mi²)である。そのうち13.2 km² (5.1 mi²) が陸地で0.1 km² (0.1 mi²) が水域である(0.98%)。
気候

メリービルの気候は、夏が長く、気象条件の変わりやすい、湿潤大陸性気候である。そのため、夏は気温、湿度ともに比較的高い。しかし、メリービルは標高がやや高いため、冬は比較的寒く、-20℃を下回る日もある。
エコドライブ

エコドライブ（米: environmentally friendly driving又はgreen driving）とは、燃費を向上させるために乗り物のユーザーが行う施策や、そうした施策のもとに行う運転のことである。
背景

エコドライブとは、燃費向上のために自動車などのユーザーが行う様々な施策や、そうした配慮を行った運転のことである。
自動車は同じ距離を移動するにも、運転方法などによって燃料の消費量（燃費）、タイヤやブレーキパッドの摩耗量に差が生ずる。
環境問題への対策として
消費する燃料の増加に比例し、CO2排出量も増加する。
地球温暖化につながる温室効果ガスの排出削減のため、エコドライブが推進されている。
なお、自動車など運輸部門によるCO2排出量は、全体の21 %を占める。
モータースポーツでの戦略として
モータースポーツでも競技中に給油が必要になる場合（耐久レースなど長丁場の競技）、ピットストップに要する時間がタイムロスとして問題となってくる。そのため戦略上、速く走った上で給油回数を減らすエコドライブをすることが重要となってくる。
マツダが、燃費では不利と言われるロータリーエンジンでル・マン24時間に参戦していた際もそれが課題となっており、ロータリーエンジン開発～ルマン参戦をつづった著書には｢同じマシンでも、ドライバーによって燃費に差があるということです｣｢効率の良い走りが勝負のポイントになる｣などとある。
施策

具体的な施策としては、以下の施策がある。
以下の通り、運転技術による燃費向上施策だけでなく、運転する前に実施する施策もあり、ドライバーだけでなく、家族の協力などもエコドライブに繋がる。
施策 > 運転技術に関するもの

加減速などの運転技術により、燃費を向上させる施策。
施策 > 運転操作以外で燃料消費の抑制に関するもの

運転操作以外でも燃料を無駄に消費しないで節約する施策。
施策 > 道路状況に関するもの

道路状況による燃費悪化要素を改善させる施策。
施策 > 抵抗軽減に関するもの

自動車が走行する時に抵抗となる要素をできるだけ軽減させて燃費を向上させる施策。
効果 > 環境への効果

エコドライブをする前の運転技術にもよるが、一般的に20%近くは向上すると言われている。
先述の通り、自動車などの運輸部門によるCO2排出量は全体の21%を占めるため、全ての自動車がエコドライブを実践すると全体の約4%と膨大なCO2排出量削減へと繋がる。
新技術を必要とせず、莫大なお金も必要としないエコドライブは大きな可能性を秘めていると言える。
効果 > 消費者への効果

10%燃費が向上すれば、ガソリン代は約9%削減でき、20%燃費が向上すれば、ガソリン代は約17%削減できる。
年間走行距離が1万km、燃費が10km/lの消費者がエコドライブにより10%燃費向上できると、
ガソリン消費量は1000リットル/年から、909リットル/年へと91リットル削減する事ができる。
これをガソリン代130円/lで換算すると、1万1830円削減できる事となる。
同様の計算で燃費が20%改善した場合は、2万1710円削減できる事となる。
これらの効果が車を買い換えることなく生まれることも大きなポイントである。
トップ・ギア及びジェレミー・クラークソンのコメント
BBCの番組トップ・ギアで燃費の話題が上がった(この回ではBMW・M3とプリウスのエコラン競争を行なった。だがプリウスが不利な条件もあり、結果プリウスが負けた)際には司会のジェレミー・クラークソンが「『どの』車に乗る事よりも『どのような』運転をするかが重要だ(エコカーよりエコドライブの方が大切だ)」、「ガソリンが高いからと言ってモンデオを手放す必要はない」と話していた。
平沢進のコメント
またプリウスオーナーである平沢進もまた、｢ハイブリッド・カーを買わなくても燃費を良くすることはできる(とHVに乗って気付いた)｣と発言している。同氏はさらに｢(燃費計があるために)それをさらに良くしようという欲求が出てくる｣ともコメントしており、さらなる低燃費の実現にはエコドライブを楽しいものにしていく仕掛けが重要であることが窺える。
問題点

アンケートによると、
「エコドライブを実践していて難しいと感じること」については、面倒くさいという意見（7.3%）よりも、効果がわかりにくいという意見（55.6%）が多い。また、「エコドライブを実践しない理由」については、「エコドライブに関する知識が不足している」が65.1%「エコドライブを実践しても効果がわかりにくい」が33.9%との結果が出ている。つまり、エコドライブは大きな可能性を秘めているものの、利用者にとっての効果が知られておらず、よくわからないから実践しないという状況と思われる。（2006年時点）
また、自動車の利用自体が環境破壊を招来する事には変わりなく、自動車利用の改善案と平行して公共交通や自転車等、環境負荷が小さい交通手段の利用推進策を十分に講じないまま、エコドライブのみで事足れりとするのでは自己欺瞞ではないか、との声もある。
様々なエコドライブ支援の取り組み

チーム・マイナス6%
エコドライブ推進月間
モビリティ・マネジメント
スマートモビリティ
など
ルール地方

ルール地方
ルール地方（ルールちほう、ドイツ語: Ruhrgebiet）は、ルール川下流域に広がる面積4,435平方キロメートルのドイツ屈指の大都市圏である。人口は2019年時点で約525万人である。近代から第二次世界大戦後しばらくまでの間、ドイツの重工業を牽引した地方である。現在も生産活動は活発であり、ベートゥヴェルートを使って製品を出荷している。
地理

ノルトライン＝ヴェストファーレン州の中心に位置する、南にルール川、西にライン川、北にリッペ川を境とし、東はシュヴェールテ・ウナ・カーメン（いずれもウナ郡）までの地域を指す。
ルール地方というのは公的な呼称ではなく、その境界は解釈によって異なることもあるが、一般的に1920年に成立したルール石炭地区連合がルール地方の範囲とされている。この地区連合には、独立市（郡に属さない主要都市）として、エッセン、オーバーハウゼン、ゲルゼンキルヒェン、デュースブルク、ドルトムント、ハーゲン、ハム、ヘルネ、ボーフム、ボトロップ、ミュールハイム・アン・デア・ルール（五十音順）の11の工業都市と、ウナ、ヴェーゼル、エネペ＝ルール、レックリングハウゼンの4郡を含んだ範囲が含まれる。1920年にこの地域全体の行政を担当するルール地域連合（ドイツ語版）（RVR）が置かれ、エッセンに本部が置かれている。
州の行政管区では、デュッセルドルフ行政管区、ミュンスター行政管区、アルンスベルク行政管区と、三つの行政管区にまたがっている。
ルール地方の南には、ライン川に沿ってデュッセルドルフ、ケルン、レーヴァークーゼン、ボンなどの都市が並んでいる。これらも同じノルトライン＝ヴェストファーレン州に属しており、ルール地方と合わせてライン・ルール大都市圏（面積約7,000平方キロ、人口約1千万人）と呼ばれる。
歴史 > 第一次世界大戦まで

この地方はもともと農業を主体とした地域であり、都市ができたのも9世紀後半頃とされている。ルール地方の地下には炭層があり、13世紀頃から細々と石炭が採掘されていた。石炭の採掘が始まったのは1298年のこととされている。
工業化の核となったのは、18世紀後半に、オーバーハウゼンやエッセンで製鉄が開始されたことである。当時の製鉄では、鉱石から鉄を取り出す燃料として、木炭が用いられていた。19世紀に入るとプロイセン王国ライン州（英語版）となり、ツォルフェアアイン炭鉱を中心にルール地方各地で石炭が掘られるようになり、1850年頃には炭坑の数が300に達している（ルール炭田）。石炭は主にコークスに加工され、そのコークスを利用して高炉で製鉄が行われ、さらに鋼や各種鉄製品に加工される。こうして、ルール地方各地で、炭坑、コークス工場、製鉄所、さらには鉄を加工する工場が発展し、ドイツ屈指の重工業地域が形成された。この結果、ルール地方の人口が爆発的に増加することとなる。
1870年に、プロイセン王国を盟主とするドイツ連合軍が普仏戦争でフランスに勝利し、鉄鉱石産出地のアルザス＝ロレーヌ地方を領土とするドイツ帝国が生まれたことは、このようなルール地方の発展を推し進めることとなった。ドイツ帝国によってドイツは広大な統一経済圏を得、豊富な石炭を産するルール工業地帯を中心に、工業力は急速に高度の水準に達し、一流の帝国主義国家へと発展していく。その過程で行われた兵器の生産は、ルール工業地帯をさらに発展させていった。ドイツ帝国皇帝ヴィルヘルム2世の性急な拡張政策は第一次世界大戦の一因となった。
「ツォルフェアアイン炭鉱業遺産群」、「ミネット鉱」、「RWE」、および「ドイツ帝国#経済」も参照
1893年、ライン・ヴェストファーレン石炭シンジケート（英語版）という石炭カルテルができた。カルテルはルール産石炭を管理した。地元の炭坑会社の9割にあたる98社がその株式を所有した。日清戦争・日露戦争・1907年恐慌の不況期にもルール産石炭はカルテルにより下落を免れた。1913年、産出量はピークを迎えて1億1500万トンに達した。1912年には政府主導のカルテルキャンペーンが全国的に行われていた。
歴史 > 戦間期 > ドイツ革命

「アルザス＝ロレーヌ共和国」を参照
長期化した第一次世界大戦は、1918年11月3日にドイツ革命を招いて帝政は崩壊、ドイツは敗戦国となった。戦争そのものはドイツ国境外で行われたため、ルール地方の産業基盤は無傷だった。しかし、革命の余波はルール地方も吹き荒れ、ルール地方の中心都市エッセンでも、労働者や兵士がストライキを行い、石炭生産をコントロールしようとした。ヴァイマル共和政成立後も情勢は安定せず、1920年には左派労働者による大規模な反乱が発生している（ルール蜂起）。
歴史 > 戦間期 > ルール占領

「ルール占領」も参照
ヴァイマル共和国の重大な問題が第一次世界大戦の賠償金の支払い、多額の賠償金支払いを迫るフランスのレイモン・ポアンカレ首相は、ドイツの支払いが履行されないとして、1923年にルール地方を占領した（ルール占領）。ドイツは工場に全面停止を呼びかけストライキで抵抗した結果、ドイツ経済は破綻状態になり、ライヒスバンクがパピエルマルクを大増刷したことにより、ハイパーインフレーションに陥った。8月にグスタフ・シュトレーゼマンが新首相に就任。また政情が不安定化し、11月にはミュンヘン一揆などの蜂起事件も発生した。12月22日にヒャルマル・シャハトがライヒスバンク総裁に就任し、ようやく1924年になり通貨は安定し、国際連盟への加入も認められ、1924年4月のドーズ案により戦争賠償金も軽減され、主に米国向けの輸出と米国からの投資を中心に経済も安定期に入り、ルール地方も徐々に活況を呈していく。
歴史 > 戦間期 > 第二次世界大戦

ナチス・ドイツ時代でも重要な工業地域であり続けた。このため第二次世界大戦期、ルール工業地帯は英米軍による戦略爆撃の重点的な攻撃目標になり、生産財も労働者も無傷では済まなかった。都市だけでなく、背後の輸送機関も重要な攻撃対象となり、工業機能は完全に麻痺した。1945年3月から4月にかけては連合軍（アメリカ、イギリス、反ナチス・レジスタンス）によってヴァルター・モーデル元帥麾下のB軍集団もろとも包囲されて降伏、終戦を迎えた（ルール・ポケット）。
歴史 > デモンタージュ問題

詳細は「連合軍軍政期 (ドイツ)」を参照
連合国のうちフランスは「ドイツの勢力拡大を防ぐため、ルールを含むラインラントとザールラントをドイツから分離する」というモネ・プランを戦争中から主張していたが、アメリカ（モーゲンソー・プラン）とイギリスは受け入れなかった。
占領が始まるとルール地域の工場・施設の解体が行われ、事実上の賠償として西側諸国に送られ、ドイツ人の激しい抵抗を呼んだ（デモンタージュ（ドイツ語版））。
「バイゾーン」も参照
1947年に外相理事会が決裂し、ドイツ占領体制の崩壊が明らかになるとアメリカとイギリスは、ソビエト連邦占領地域を除く新生ドイツ（西ドイツ）の心臓部としてルールを活用し、ベネルクスを含む西欧同盟の経済基盤にすることを考えるようになった。しかしフランスはルールの国際管理化にこだわり、マーシャル・プランによって設立された欧州経済協力機構の後継機関設立の条件として、ルールの国際管理機関設立を条件として提示していた。
1948年2月23日から行われたロンドン六大国会議（英語版）では、一時ルール問題を棚上げ化することで問題を先送り化したロンドン合意が成立した。しかしこのロンドン会議をポツダム協定違反として、ソ連が連合国管理理事会（英語版）から離脱し、徐々にベルリン封鎖が開始されるなど冷戦勃発が明らかとなった。こうして米ソの調停を行うというフランスの構想は消滅し、ソ連に対抗するため米英構想に歩み寄ることとなった。6月7日のロンドン勧告により、米英仏の占領地域は統合して経済協力開発機構（OECD）に加盟することになったが、ルール地方については産出資源を米英仏とベネルクス三国、そして新設される西ドイツ政府の管轄下に置き、管理機構を設置することが定められるなど分離した扱いが行われた。
歴史 > ルール国際機関（1948年 - 1952年）

詳細は「」を参照
1948年11月28日にルール国際機関（IAR）の設置が定められ、ルールの国際管理はあくまで占領中の暫定的なものとなった。
「トライゾーン」および「」も参照
1949年5月23日に連邦共和国臨時政府が成立し、9月にコンラート・アデナウアー西ドイツ臨時政府首相は、デモンタージュ問題が解決しない状態でのルール国際管理への参加に難色を示した。イギリスやフランスはデモンタージュの遂行を要求したものの、10月6日の東ドイツ（ドイツ民主共和国）成立は双方に妥協を必要とした。11月22日のペータースブルク協定（英語版）によって西ドイツ（ドイツ連邦共和国）政府は正式に発足し、ルール国際機関への参加も正式決定された。第二次世界大戦後にカルテルは連合国の下部組織となった。その販売センターDeutsche Kohlenverkauf は西ドイツの全石炭販売を管理するために設けられていたが、少なくとも1950年まではルール地方だけを管理し、カルテルとして機能した。これはやがて連合国最高委員会の要求により解散した。
ベルリンやライプツィヒ、ドレスデンといった東側の工業都市を失った西側では、ルール工業地帯の重要性が相対的に増大した。西ヨーロッパの重工業の中心として、復興が急速に進んだ。
ルール工業地帯をはじめ、西ヨーロッパの鉄鋼業発展のため、さらに地下資源の争奪のための紛争を防ぐため、1951年にパリ条約が調印されて1952年にフランス・ベネルクス三国と西ドイツが参加して欧州石炭鉄鋼共同体 (ECSC) が結成され、ルール国際管理は正式に終了した。
歴史 > 西ドイツ時代のルール

詳細は「西ドイツ」を参照
欧州石炭鉄鋼共同体 (ECSC) はお互いの石炭と鉄鉱石を融通するのみならず、生産・価格・労働条件などの共同管理をも行うものであった。1953年にゲオルクGemeinschaftsorganisation Ruhrkohle という名前で新たな石炭の販売センターが発足した。ゲオルクは六つの共同販売所の親会社であり、ラインシンジケートに近い役割を果した。1956年3月にゲオルクは解散し、六つの共同販売所は二つずつがそれぞれ合併した。
しかし、1957年3月25日にはローマ条約（欧州経済共同体、欧州原子力共同体）が決まり、石炭危機が始まったことにより、ルール地方の成長は鈍化し、石炭産業の衰退が開始する。当初期のピークであった1963年には、閉山により、約1万人の炭鉱労働者が職を失っている。その後もデモや炭坑ストライキが行われ、ルール地方各地で多数の炭坑が閉鎖され、同時に、多数のコークス工場や製鉄所も閉鎖されている。残る炭坑の数は、1998年には11、2007年には6箇所となっている。1958-59年の不況期にESCS 自体カルテルとして機能し価格を安定させた。1963年、最高機関が三つの販売所を二つに再編成するという事業者側の要求を認めた。この二つは緊密な連絡によりカルテルとして機能している。
2018年12月21日、ルール地方最後の無煙炭炭鉱であったプロスペル・ハニエル炭鉱が閉山した。