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名古屋飛行場
歴史 > 県営名古屋空港時代

中部国際空港開港以降、設置管理を国土交通省から愛知県へ移管、設置区分も「第二種（A）空港」から「その他公共用飛行場」に変更され、「名古屋飛行場（県営名古屋空港）」となった。IATA空港コード（3レターコード）は旧名古屋空港のNGOは中部国際空港へ移管され、NKMとなり、ICAO空港コード（4レターコード）は旧名古屋空港のRJNNからRJNAへ変更された（中部国際空港のコードはRJGGとなった）。また、前述のように一部管制業務を国土交通省大阪航空局名古屋空港事務所から航空自衛隊小牧管制隊に移管した。なお、定期便や国内・海外飛来機等の旅客は全て従来の国内線旅客ターミナルビルにて取り扱い、税関・出入国審査・検疫は1つの部屋にまとまった小規模なものとなり、日本初となる本格的な小型機専用コンコース「フィンガーコンコース」が新設された。
2005年2月、日本航空グループのジェイエアが中部国際空港の開港を機に広島西飛行場から本社・ベースを移転し、ジェイエアの拠点飛行場となったが、2011年3月にジェイエアは当空港から全面撤退し大阪国際空港（伊丹空港）近隣ビルに移転した。ジェイエアの撤退後は、静岡空港よりフジドリームエアラインズがベースを移転し、同社の拠点飛行場となっている。
2005年（平成17年）
2月17日 - 「名古屋空港」から「名古屋飛行場」に名称変更。設置者を愛知県に移管。「その他飛行場」へ指定変更。航空自衛隊小牧管制隊による飛行場管制業務及び着陸誘導管制業務を開始。進入管制及びターミナルレーダー管制業務は国土交通省大阪航空局中部空港事務所が担当。
11月24日 - ターミナルビルフィンガーコンコースの利用を開始。
2006年（平成18年）愛知県警察航空隊新格納庫完成・運用開始。
2007年（平成19年）10月31日 - 三菱重工のテストパイロットが操縦する、航空自衛隊所有のF-2B戦闘機が離陸に失敗し炎上。乗員2名は脱出したものの重軽傷を負った。
2009年（平成21年）2月24日 - フジドリームエアラインズ（FDA）1号機が到着、名古屋飛行場をベースに路線訓練を開始。
2010年（平成22年）
2月17日 - 一般公募で決まったマスコットキャラクター「なごぴょん」（飛行機と鳥がモチーフ）が、開港5周年記念式典にてお披露目された。
4月22日 - 日本航空グループのジェイエアが2011年春までに全面撤退することを表明。
10月31日 - フジドリームエアラインズの福岡線が就航（JALとコードシェア）。
11月20日 - 県営化後、初のチャーター便（奄美大島線）
2011年（平成23年）
3月26日 - ジェイエアが当空港発着全路線を廃止。最終日まで運航したのは、新潟線、高知線、阿蘇くまもと線だった。
3月27日 - フジドリームエアラインズの阿蘇くまもと線が就航（JALとコードシェア）。
5月21日 - フジドリームエアラインズのいわて花巻線が就航。
7月2日 - フジドリームエアラインズの青森線が就航。
7月2日 - フジドリームエアラインズの青森線といわて花巻線がデイリー運航開始。
9月5日 - 小牧基地内に建設した新管制塔の運用を開始し、管制業務が西の旅客ターミナル側から東の小牧基地側に異動。
2012年（平成24年）
3月25日 - フジドリームエアラインズの新潟線が就航（JALとコードシェア）。
7月19日 - 展望デッキを再開設。
2013年（平成25年）
3月31日 - フジドリームエアラインズの高知線が就航（JALとコードシェア）。
2014年（平成26年）
3月30日 - フジドリームエアラインズの山形線が就航（JALとコードシェア）。
12月20日 - 平面だった第1駐車場 が、地上5階建ての立体駐車場（合計1350台、A棟575台・B棟680台・平面95台）として供用開始。
2015年（平成27年）
3月15日 - 滑走路を共有する小牧基地で毎年恒例の航空祭が開催され、44年ぶりにブルーインパルスが展示飛行を行った。約7万3000人が訪れた。
3月17日 - FDAは3月29日に開設する小牧 - 北九州線において福岡空港と北九州空港のマルチエアポート対応を行うと発表した。
3月29日 - フジドリームエアラインズの出雲線、北九州線が就航。
6月1日 - 世界一周飛行に挑戦中だった太陽電池飛行機「ソーラー・インパルス2」が南京からハワイに向かう途中、太平洋上の天候悪化のため当空港に着陸。太陽電池動力機での飛行時間・飛行距離最長記録を更新。
6月29日 - 「ソーラー・インパルス2」が当空港を離陸。その後ハワイ・ホノルルのカラエロア空港に着陸し太陽電池動力機での飛行時間・飛行距離最長記録を更新。
11月11日 - 国産初のジェット旅客機Mitsubishi SpaceJet（当時の名称はMRJ）が当空港にて初飛行。
2016年（平成28年）
4月22日 - 国産のステルス実証機X-2が当空港にて初飛行。
2019年 (平成31年)
3月30日 - フジドリームエアラインズの北九州線が運休。
2023年（令和5年）
3月26日 - フジドリームエアラインズの札幌/丘珠線が1日2往復の定期便として夏ダイヤ期間就航。
歴史 > 県営名古屋空港時代 > ジェイエア撤退とFDAによる路線開拓

2010年1月に経営破綻した日本航空の再建を巡り、同社の子会社であるジェイエアは当初、小型機中心の運航により採算を取ることが可能と考えられたことから、中部国際空港から当空港への路線移管によって、名古屋地区の路線を維持することで検討が進められた。
しかし、以下の理由から2011年春までに当空港からの全面撤退が発表された。これに対し地元自治体は強い反発を示していた。
競合他社である全日本空輸は名古屋地区では中部国際空港においてのみ路線展開をしており、旅客分散による中部国際・県営名古屋の両空港及び全日本空輸・日本航空の両社の“共倒れ”を国土交通省が懸念した。
2007年における中部国際空港との合意（当空港における新規路線開拓などの停止）。
債権者である銀行団からの反発。
定期便を中部国際空港に一元化させたい愛知県航空対策課や地元経済界の意向。
一方、静岡県の地域航空会社であるフジドリームエアラインズ（以下、FDA）が県営名古屋空港への定期便の就航に意欲的な姿勢を見せており、日本航空の一部路線引き継ぎも視野に入れて愛知県と交渉中であることが発表され、この交渉の結果、2010年冬ダイヤからの福岡空港便のFDAへの運航移管およびJALとのコードシェアが決定した。さらに、ジェイエアが完全撤退する2011年夏ダイヤからは阿蘇くまもと空港便をFDAに運航移管し、この路線もJALとコードシェアになった。
これにより、ジェイエアは予定通り2011年3月26日をもって当空港から撤退し、JALグループの名古屋空港カウンターも同日をもって業務を終了したが、ジェイエア撤退後に定期便が1つも無い空港になることは回避できた。その後2010年代に入ると、FDAは静岡空港から実質的な拠点機能を移転させ、ジェイエア運航の路線を中心に名古屋空港からの路線を徐々に拡大させた。2015年春の時点で名古屋空港発着国内線9路線まで展開していたが、2019年に北九州線が利用客の低迷で運休、2023年に丘珠線を就航させたため、2023年3月現在では、夏ダイヤ9路線・冬ダイヤ8路線となっている。
日本航空は、不採算路線の一つであり2010年5月をもって運休した中部国際空港 - いわて花巻空港と青森空港は中部国際空港から当空港発着に変更され、JALからFDAへ移管された。当初はこの路線はJALとのコードシェアは行っておらず、FDAの単独での運航となっていたが、2022年3月27日より当路線においても、JALとコードシェアとなった。
東日本大震災の復興支援の一環として、上記の路線にFDAが就航した。
施設 > 旅客ターミナル（旧国内線ターミナル）

リージョナルジェットの運航に特化しており、小型機用のフィンガー・コンコースを設置している。
2015年1月にはMRJを製造する三菱航空機が本社を移転していたが、事業縮小の為に2021年3月末を以って空港に隣接する三菱重工の工場内に移転を発表した。その跡地を利用して、新型コロナウイルス感染症対策のワクチン大規模集団接種会場として度々使用されている。
施設 > ビジネス機ターミナル（国内用と国際用）

名古屋空港時代の国際線旅客ターミナルビルは、わずか6年しか使用されなかった。しかし、旧国際線旅客ターミナルの処理能力が限界に達していたのも事実であり、ボーディングブリッジは旧国際線ターミナルのものをそのまま使用するなど、最低限の投資で建設された。中部国際空港への移管時に閉館し、周辺敷地と共に空港から切り離された。2008年10月には、国際線ターミナルビルを活用し、名古屋空港ビルディングが設置主体、ユニー株式会社が開発主体となってショッピングセンター「エアポートウォーク名古屋」がオープンした。
国内線ターミナル内の「名古屋空港航空宇宙館」は2004年10月31日に閉館となり、そこにあった航空機の一部（MU-2など）は、2005年4月1日に豊山町の神明公園内に愛知県が建設した「航空館boon」に移され、引き続き展示されている。「名古屋空港航空宇宙館」は、現在でもイベント時などに公開されている。
愛知県は2015年5月15日、「県営名古屋空港見学者受入拠点施設整備事業」として「航空のフィールドミュージアム」を構築することを発表した。エアポートウォーク名古屋隣接地に航空機をテーマとした展示施設「あいち航空ミュージアム」を整備、周辺に点在する集積された航空機産業・観光資源と連携、地域全体をフィールドミュージアムとして、学校教育・人材育成・産業観光に活用する計画である。2017年11月30日に「あいち航空ミュージアム」は開館した。
拠点・焦点都市としている航空会社

当空港を拠点空港にしている航空会社は1社。焦点空港に設定している航空会社はない。
フジドリームエアラインズ（拠点）
統計

元のウィキデータクエリを参照してください.
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
フジドリームエアラインズ（FDA） :  【北海道地方】 札幌/丘珠（季節運航） 【東北地方】 青森、花巻、山形 【中部地方】 新潟 【中国地方】 出雲 【四国地方】 高知 【九州地方】 福岡、熊本
就航路線 > 就航都市

北海道 : 札幌/丘珠（季節運航）
東北 : 青森、花巻、山形
中部 : 新潟☆
中国 : 出雲☆
四国 : 高知☆
九州 : 福岡☆、熊本☆
☆は中部国際空港便もあり。
全ての路線が当空港発着で、JALもしくはジェイエアによりかつて運航されていた路線である。
このうち、花巻線と青森線は2005年から2010年まで中部国際空港発着となっていた。
就航路線 > 就航計画

現在のところ計画は無い。
就航路線 > 県営空港化後に運休・撤退した航空会社路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
ジェイエア（J-AIR）: （多くの路線をFDAが引き継いで定期運航中、このうち帯広線は季節便として中部国際空港発着に変更され、JALに移管された。）帯広空港、秋田空港、山形空港、新潟空港、松山空港、高知空港、長崎空港、北九州空港、福岡空港、熊本空港 
フジドリームエアラインズ（FDA) : 北九州空港
就航路線 > チャーター実績

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
フジドリームエアラインズ（FDA）: 丘珠空港（2013/11/16）、稚内空港（2013/7/12 - 2013/8/22）、釧路空港（2013/7/13 - 2013/8/19）、山形空港（2013/10/27 - 2013/11/27）、八丈島空港（2012/8/22 - 2012/8/26）、隠岐空港（2012/7/10）、出雲空港（2014/1/24 - 2014/1/28）、奄美空港（2013/9/28 - 2013/10/13）
グアムやサイパンへのチャーター便を運航したこともある。
就航路線 > 中部国際空港開港以前の定期就航路線

「日本の空港シリーズ（2）セントレア centrair中部国際空港＆名古屋空港」イカロス出版の名古屋空港の歴史より。
中部国際空港開港前は中部地区を代表する国際空港として、現在では存在しない航空会社（中華人民共和国の中国民航やヴァリグ・ブラジル航空）なども就航していた。タイ国際航空やチャイナエアラインなどは名古屋市に多くの在住人口（東南アジア系ASEAN諸国や中華民国籍）を持つ事から、1980年代初頭より定期路線を運航し続けている。
以下、名称は就航当時のものである。10年以上前の航空事情の為、2015年現在では合併などにより現存していなかったり、運航停止している航空会社もある。
就航路線 > 中部国際空港開港以前の定期就航路線 > 国内線

※ 航空連合は右記の通りである。OW：ワンワールド、SA：スターアライアンス
| 航空会社 | 目的地 |
| --- | --- |
  日本航空(JAL)(OW): 帯広、花巻、山形、福岡、宮崎、鹿児島、那覇 ほか
  日本トランスオーシャン航空(JTA)(OW): 山形、那覇 ほか
  JALエクスプレス(JEX)(OW): （日本航空との合併により現存しない）鹿児島 ほか
  ジェイエア(J-AIR)(OW): 秋田、新潟、出雲、高知 ほか
  日本エアシステム(JAS): （日本航空との合併により現存しない）札幌/新千歳、釧路、青森、福岡 ほか
  日本エアコミューター (JAC): 高知 ほか
  全日本空輸(ANA)(SA):  【北海道地方】 札幌/新千歳、函館、旭川、女満別 【東北地方】 青森、秋田、仙台 【関東地方】 東京/羽田、東京/成田、八丈島 【中部地方】 新潟、小松、富山 【近畿地方】 南紀白浜 【四国地方】 徳島、松山 【九州・沖縄地方】 福岡、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島、沖縄/那覇
  エアーニッポン(ANK)(SA): （全日本空輸との合併により現存しない）福岡、佐賀、石垣 ほか
  中日本エアラインサービス(NAL): （エアーニッポンネットワークとの合併により現存しない）東京/成田、富山、鳥取、米子、松山 ほか
就航路線 > 中部国際空港開港以前の定期就航路線 > 国際線

( )内の記号は、最初が航空会社の2レターコード（国際線）、2つ目が航空連合（アライアンス）
2つ目の( )がない航空会社はアライアンスに加盟していない航空会社となっている
航空連合は右記の通りである。OW : ワンワールド、ST : スカイチーム、SA : スターアライアンス
| 航空会社 | 目的地 |
| --- | --- |
  日本航空(JL)(OW) :  【東アジア】 北京/首都、上海/浦東、天津、香港、ソウル/仁川、釜山、東京/成田（国際線乗り継ぎ連絡便） 【東南アジア】 シンガポール、マニラ 【北米】 ニューヨーク/JFK、ロサンゼルス 【南米】 サンパウロ/グアルーリョス（ニューヨーク/JFK経由） 【ヨーロッパ】 ロンドン/ヒースロー、パリ/シャルル・ド・ゴール 【太平洋】 グアム、サイパン、ホノルル
  JALウェイズ(JO)(OW) : （日本航空との合併により現存しない）グアム、ホノルル、コナ（東京/成田経由）、バンコク/ドンムアン
  日本アジア航空(EG)(OW) : （日本航空との合併により現存しない）台北/桃園、グアム
  日本エアシステム(JD) : （日本航空との合併により現存しない）上海/浦東
  全日本空輸(NH)(SA) : サイパン、ホノルル
  キャセイパシフィック航空(CX)(OW) : 台北/桃園、香港
  大韓航空(KE)(ST) : ソウル/仁川、釜山、済州
  アシアナ航空(OZ)(SA) : ソウル/仁川
  中国国際航空(CA)(SA) : 北京/首都、重慶（北京/首都経由）
  中国東方航空(MU)(ST) : 上海/浦東、西安（上海/浦東経由）
  中国西北航空(WH) : （中国東方航空との合併により現存しない）上海/虹橋、西安（上海/虹橋経由）
  中国北方航空(CJ) : （中国南方航空との合併により現存しない）大連
  中国南方航空(CZ)(ST) : 大連
  中国西南航空(SZ) : （中国国際航空との合併により現存しない）重慶
  チャイナエアライン(CI)(ST) : 台北/桃園
  シンガポール航空(SQ)(SA) : シンガポール・チャンギ国際空港
  マレーシア航空(MH)(OW) : クアラルンプール
  タイ国際航空(TG)(SA) : バンコク/ドンムアン
  ガルーダ・インドネシア航空(GA)(ST) : ジャカルタ、デンパサール
 ビーマン・バングラデシュ航空(BG) : ダッカ
  デルタ航空(DL)(ST) : ポートランド、ホノルル
  アメリカウエスト航空(HP)(SA) : （USエアウェイズとの合併により現存しない）ホノルル
  コンチネンタル航空(CO)(ST)  : （ユナイテッド航空との合併により現存しない）ホノルル、グアム、サイパン
  ノースウエスト航空(NW)(ST) : （デルタ航空との合併により現存しない）サイパン、デトロイト、グアム、ホノルル、マニラ
  ハワイアン航空 (HA): ホノルル、アンカレッジ
  カナディアン航空(CP)(OW) : （エア・カナダとの合併により現存しない）バンクーバー
  エア・カナダ(AC)(SA) : バンクーバー
  エールフランス(AF)(ST) : パリ/シャルル・ド・ゴール、モスクワ/シェレメーチエヴォ
  KLMオランダ航空(KL)(ST) : アムステルダム
  ルフトハンザドイツ航空(LH)(SA) : フランクフルト
  ブリティッシュ・エアウェイズ(BA)(OW) : ロンドン/ヒースロー
  アエロフロート・ロシア航空(SU)(ST) : モスクワ/シェレメーチエヴォ
  マレーヴ・ハンガリー航空(MA)(OW) : チャーター便: ブダペスト
  エア タヒチ ヌイ(TN) : チャーター便: パペーテ
  カンタス航空(QF)(OW) : シドニー、ブリスベン
  オーストラリア航空(AO) : (カンタス航空との合併により現存しない)シドニー、ケアンズ（シドニー経由）
  ニュージーランド航空(NZ)(SA) : オークランド
  ヴァリグ・ブラジル航空(RG)(SA) : （運航停止し、会社清算により現存しない）ロサンゼルス、サンパウロ/グアルーリョス、リオデジャネイロ/アントニオ・カルロス・ジョビン
過去には、高麗航空が平壌国際空港からチャーター便で飛来していた。同航空会社では数少ない日本路線（他は新潟空港）であった。
姉妹空港・提携空港

県営名古屋空港は、アメリカ合衆国ワシントン州のモーゼスレイク市にあるグラント郡国際空港と姉妹空港提携をおこなっている。
| 空港名 | 国名･地域名 | 提携年月日 |
| --- | --- | --- |
| グラント郡国際空港 | アメリカ合衆国ワシントン州 | 2016年（平成28年）10月18日 グラント郡国際空港と姉妹提携調印 |
利用する機関・事業者

利用する企業・団体は中部国際空港開港後増加し、それに伴い急速にターミナルや貨物地区の跡地に格納庫が建設された。このうち中日本航空、セントラルヘリコプターサービス、セコ・インターナショナルは全国の防災ヘリコプターや個人・企業所有のヘリコプターなどの整備も当空港で行っている。
また、ダイヤモンドエアサービスは三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所を利用している。
愛知県警察航空隊
愛知県防災航空隊
朝日航洋・セントラルヘリコプターサービス
宇宙航空研究開発機構
オールニッポンヘリコプター
共立航空撮影
公共施設地図航空
新日本ヘリコプター
セコ・インターナショナル
ダイヤモンドエアサービス
中日新聞社管理局航空部 : 空からの取材における活動拠点である。
中日本航空
名古屋市消防局消防航空隊
ファーストエアートランスポート
周辺

航空自衛隊小牧基地は滑走路を共用している。また、三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所は工場と隣接しており、新規製造機や定期整備のための戦闘機やヘリコプターは名古屋飛行場の施設を利用している。
航空自衛隊 小牧基地
愛知県防災航空隊
名古屋市消防航空隊
愛知県警察航空隊
中日本航空株式会社本社、航空事業本部
朝日航洋株式会社名古屋オペレーションセンター
三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所（小牧南工場）
名古屋空港飛行研究拠点（JAXA）
あいち航空ミュージアム
エアポートウォーク名古屋 (旧国際線ターミナル)
エアフロントオアシス（春日井市側）
エアフロントオアシス（小牧市側）
神明公園
航空館boon
イチロー記念館「アイ・ファイン」
溝口城跡
交通 > 路線バス

旅客ターミナル前を発着し、名古屋都心並びに周辺鉄道駅を結ぶ。
名古屋駅 - （栄） - 空港 - 味美（名鉄小牧線） - 勝川駅（JR中央本線）
西春駅（名鉄犬山線） - 空港
名鉄バスセンター - 栄 - 空港
2017年3月1日から1か月間、名古屋市営バス黒川11号系統を乗り入れる社会実験を実施。
交通 > 道路

立体駐車場が1,350台分設置されている。名古屋市街までは、約10 km（自動車で約20分）である。
小牧インターチェンジ方面からは豊山北出入口利用。
名古屋都心方面・名古屋第二環状自動車道からは豊山南出入口利用。
交通 > 鉄道

名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画についてにおいて、味美駅より分岐して名古屋空港に至る鉄道路線名鉄名古屋空港線が2008年までに整備すべき路線として提示されたが、今日に至るまで具体化はしていない。
その他

小牧基地航空祭ではブルーインパルスの展示飛行は2014年まで実施されていない。
名古屋VORTACの管理官所は、大阪航空局中部空港事務所システム運航管理センター、名古屋ILS/DMEの保守官所は、愛知県航空対策課である。
また、給油目的で個人所有機や防災ヘリ等の中継地として利用されている他、ゼネラル・アビエーションが利用する空港の中では比較的大きな施設を持つということもあり、近年では朝日航空等、訓練事業を行う航空会社の計器飛行訓練の場所としても利用されている。[要出典]
一方ゼネラルアビエーションの耐空証明が切れた航空機がエプロンに留め置かれた状態で放置される飛行場が日本で数多く存在する中[要出典]、当空港では、168時間を超える駐機料金を5割増しにする処置を行っている。
県営となった2005年以降は、都道府県が管理する飛行場を自衛隊が共同使用する唯一の例となっている。中部国際空港の開港による名古屋空港の県営移管の際は、旧運輸省、旧防衛庁、県との協議の結果、県が国から235億円で購入し、防衛庁側の希望で自衛隊機は着陸料を支払うことに決まった。2005年度から2021年度までに自衛隊が支払った着陸料は総額140億円となり、同期間の維持管理料202億円に充てられている。これについて産経新聞は2022年10月、「管制業務や消防業務を航空自衛隊に委ねているにもかかわらず、離着陸料を徴収している」などと愛知県を批判する記事を掲載。愛知県知事の大村秀章は記事の内容が事実に反するとして産経新聞社に抗議した。産経新聞の記事を元に、抗議と称して飛行場に爆破予告をする者も現れ混乱を招いた。なお、自衛隊が着陸料を支払わない場合は、国が負担すべき使用料を県に支払わせることになり、地方財政法違反となる。
名古屋飛行場付近の空中写真。（1987年撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
名古屋空港の管制塔とトライスター（1979年）
多くの外国航空会社が発着していた名古屋空港時代
CRJ200からの降機風景
手前：フィンガーコンコース
中央左からFDAの機体
奥：管制塔と小牧基地
フィンガー・コンコース内部
名古屋空港を離陸するFDAのE175
左：FDAのE170、中央奥：小牧山、右：航空自衛隊KC-767、下:愛知県警察BK-117、セコ・インターナショナルR44、中日本航空の報道ヘリコプター・ビジネス機と定期整備を行う青森県防災航空隊のベル412
エアポートウォーク名古屋
隣接するMitsubishi SpaceJetの最終組み立て工場
左：B棟、右：A棟の立体駐車場
西加茂郡

愛知県西加茂郡の範囲
西加茂郡（にしかもぐん）は、かつて愛知県に存在した郡。
郡域

1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
豊田市の一部（挙母地区・高橋地区・猿投地区・保見地区・石野地区・藤岡地区・小原地区・大字)
みよし市の全域
歴史 > 郡発足までの沿革

『旧高旧領取調帳』に記載されている、三河国加茂郡のうち後の本郡域の明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が存在。（147村）
幕末の知行
| 知行 | 知行 | 村数 | 村名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 幕府領 | 中泉代官所 | 6村 | 大ヶ蔵連村、富田村、川下村、百月村、上渡合村、北篠平村 |
| 幕府領 | 旗本領 | 49村 | 本地村、千足村、南古瀬間村、上野山村、中切村、野口村、小白見村、中金村、力石村、室村、山路村、椿村、小峯村、国附村、石畳村、上川口村、下川口村、喜佐平村、千洗村、大洞村、沢田村、西細田村、西丹波村、李村、●下仁木村、日面村、鍛冶屋敷村、大坂村、乙部村、東枝下村、藤沢村、西枝下村、西広瀬村、伊保堂村、下伊保村、殿貝津村、西広見村、大畑村、上伊保村、元山中村、三箇村、榑俣村、岩下村、亀首村、八草村、御船村、篠原村、北莇生村、福田村 |
| 幕府領 | 中泉代官所・旗本領 | 2村 | 東広瀬村、大草村 |
| 藩領 | 三河挙母藩 | 22村 | 田茂平村、深見村、迫村、飯野村、舞木村、下市場村、金谷村、下林村、乙ヶ林村、飛泉村、上仁木村、●古瀬間村、永太郎村、越戸村、花本村、荒井村、今村、長興寺村、四郷村、挙母村、西山室村、●市場村 |
| 藩領 | 尾張名古屋藩 | 20村 | 下渡合村、西大見村、森村、渋川村、平井村、牛野村、東山室村、御立村、矢並村、池田村、岩滝村、市木村、寺部村、寺谷下村、手呂村、下鷹見村、上鷹見村、成合村、小呂村、千鳥村 |
| 藩領 | 三河吉田藩 | 12村 | 北一色村、簗平村、西中山村、西市野々村、平岩村、松嶺村、押沢村、石飛村、北曽木村、折平村、御作村、木瀬村 |
| 藩領 | 三河西尾藩 | 11村 | 柏ヶ洞村、三ツ久保村、白川村、大野村、大倉村、松名村、苅萱村、北村、遊屋村、西萩平村、西一色村 |
| 藩領 | 上総大多喜藩 | 9村 | 宮代村、寺平村、荷掛村、大岩村、田代村、前洞村、小村、川見村、雑敷村 |
| 藩領 | 三河西大平藩 | 2村 | 明知村、三好村 |
| 藩領 | 吉田藩・挙母藩・西大平藩 | 1村 | 打越村 |
| 藩領 | 西尾藩・大多喜藩 | 1村 | 東市野々村 |
| 藩領 | 西尾藩・西大平藩 | 1村 | 黒笹村 |
| 幕府領・藩領 | 旗本領・吉田藩 | 3村 | 平畑村、加納村、南莇生村 |
| 幕府領・藩領 | 旗本領・挙母藩 | 1村 | ●梅ヶ坪村 |
| 幕府領・藩領 | 旗本領・西尾藩・西大平藩 | 1村 | 宮口村 |
| 幕府領・藩領 | 旗本領・挙母藩・西尾藩 | 1村 | 福谷村 |
| 幕府領・藩領 | 旗本領・西尾藩 | 3村 | 大平村、土橋村、田籾村 |
| その他 | 寺社領 | 2村 | 猿投村、本徳村 |
慶応4年
4月29日（1868年5月21日） - 幕府領・旗本領・大多喜藩領が三河裁判所の管轄となる。
6月9日（1868年7月28日） - 三河裁判所の管轄区域が三河県の管轄となる。
9月 - 三河県の管轄区域のうち旧幕府領および旧旗本領の一部（東広瀬村・大草村・南莇生村・宮口村）・旧大多喜藩領の大部分（小村を除く）が駿河府中藩領となる。
明治2年
1月 - 三河県の管轄区域の一部（本地村・元山中村・北莇生村・南莇生村・宮口村）・静岡藩領の大部分（前洞村を除く）が三河重原藩領となる。
6月24日（1869年8月1日） - 三河県の管轄区域が伊那県の管轄となる。
8月7日（1869年9月12日） - 任知藩事により吉田藩が豊橋藩に、府中藩が静岡藩にそれぞれ改称。
明治4年
7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が挙母県、名古屋県、豊橋県、西尾県、西大平県、静岡県、重原県の管轄となる。
11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により全域が額田県の管轄となる。
明治5年
11月27日（1872年12月27日） - 愛知県の管轄となる。
宮口村が改称して西宮口村となる。
明治6年（1873年） - 大野村が改称して北大野村となる。
歴史 > 郡発足以降の沿革

明治11年（1878年）（144村）
12月20日 - 郡区町村編制法の愛知県での施行により、行政区画としての西加茂郡が発足。郡役所が挙母村に設置。
力石村・東枝下村・東広瀬村が合併して石下瀬村となる。
牛野村・東山室村が合併して野見村となる。
明治14年（1881年） - 南莇生村・北莇生村が合併して莇生村となる。（143村）
明治22年（1889年）10月1日 - 町村制の施行により、以下の各村が発足。特記以外は全域が現・豊田市。（30村）
挙母村（単独村制）
梅坪村（梅ヶ坪村が単独村制）
宮口村（西宮口村が単独村制）
逢妻村 ← 本地村、千足村、土橋村
明越村 ← 打越村、明知村（現・みよし市）
三好村 ← 三好村、福田村、西一色村（現・みよし市）
莇生村 ← 莇生村、福谷村、黒笹村（現・みよし市）
伊保村 ← 上伊保村、伊保堂村、殿貝津村、下伊保村、田籾村
橋見村 ← 篠原村、大畑村、八草村、西広見村
広沢村 ← 加納村、亀首村、舞木村、乙部村、本徳村、猿投村
上郷村 ← 花本村、荒井村、越戸村、御船村、四郷村
藤河村 ← 飯野村、深見村、田茂平村、迫村、北一色村、石飛村、西中山村
高岡村 ← 白川村、石畳村、木瀬村、上渡合村、折平村、北曽木村、西市野々村、三箇村、大岩村
豊原村 ← 乙ヶ林村、大平村、寺平村、荷掛村、大洞村、三ツ久保村、沢田村、西萩平村、千洗村、喜佐平村、北篠平村
福原村 ← 上仁木村、東市野々村、小村、川見村、柏ヶ洞村、雑敷村、前洞村、大ヶ蔵連村、北村、田代村
清原村 ← 永太郎村、西丹波村、平岩村、苅萱村、岩下村、宮代村、大倉村、北大野村、松名村、下仁木村、遊屋村
本城村 ← 市場村、大坂村、大草村、鍛冶屋敷村、李村、百月村、簗平村、川下村、日面村、平畑村、榑俣村、西細田村
富貴下村 ← 富田村、西枝下村、西広瀬村、藤沢村、押沢村、松嶺村、御作村、上川口村、下川口村
石下瀬村 ← 石下瀬村、国附村、小峯村
中野村 ← 中金村、山路村、椿村、室村、野口村、小白見村、中切村
七重村 ← 寺谷下村、手呂村、成合村、千鳥村、上鷹見村、下鷹見村、小呂村
四谷村 ← 元山中村、岩滝村、矢並村、池田村
平井村、寺部村、市木村、上野山村、渋川村（それぞれ単独村制）
益富村 ← 古瀬間村、南古瀬間村、飛泉村、西大見村
野見村 ← 野見村、下渡合村、御立村、森村
根川村 ← 長興寺村、金谷村、下林村、下市場村、西山室村、今村
明治24年（1891年）4月1日 - 郡制を施行。
明治25年（1892年）1月29日 - 挙母村が町制施行して挙母町となる。（1町29村）
明治39年（1906年）7月1日 - 以下の町村の統合が行われる。いずれも新設合併。（1町7村）
挙母町 ← 挙母町、梅坪村、根川村、宮口村、逢妻村
高橋村 ← 益富村、野見村、寺部村、渋川村、上野山村、市木村、平井村、四谷村［岩滝・矢並・池田］
石野村 ← 七重村、石下瀬村、中野村、富貴下村［藤沢・富田・松嶺・押沢］、四谷村［元山中］
猿投村 ← 富貴下村［西広瀬・西枝下］、広沢村、上郷村
保見村 ← 橋見村、伊保村
三好村 ← 三好村、明越村、莇生村
小原村 ← 豊原村、福原村、清原村、本城村
藤岡村 ← 藤河村、高岡村、富貴下村［上川口・下川口・御作］
大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和26年（1951年）3月1日 - 挙母町が市制施行して挙母市となり、郡より離脱。（7村）
昭和28年（1953年）4月1日 - 猿投村が町制施行して猿投町となる。（1町6村）
昭和30年（1955年）3月1日 - 猿投町・保見村・石野村が合併し、改めて猿投町が発足。（1町4村）
昭和31年（1956年）9月30日 - 高橋村が挙母市に編入。（1町3村）
昭和33年（1958年）4月1日 - 三好村が町制施行して三好町となる。（2町2村）
昭和42年（1967年）4月1日 - 猿投町が豊田市に編入。（1町2村）
昭和53年（1978年）4月1日 - 藤岡村が町制施行して藤岡町となる。（2町1村）
平成15年（2003年）8月5日 - 三好町が豊田加茂合併協議会から離脱。
平成17年（2005年）4月1日 - 藤岡町・小原村が豊田市に編入。（1町）
平成22年（2010年）1月4日 - 三好町が改称、市制施行してみよし市となる。同日西加茂郡消滅。
行政

| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | 明治11年（1878年）12月20日 |  |  |
|  |  |  | 大正15年（1926年）6月30日 | 郡役所廃止により、廃官 |
関連文献

川崎為美, 田中正幅 編『西加茂郡史談』文星堂、1894年。NDLJP:765239。
1.挙母村 2.梅坪村 3.宮口村 4.逢妻村 5.明越村 6.三好村 7.莇生村 8.伊保村 9.橋見村 10.広沢村 11.上郷村 12.藤河村 13.高岡村 14.豊原村 15.福原村 16.清原村 17.本城村 18.富貴下村 19.石下瀬村 20.中野村 21.七重村 22.四谷村 23.平井村 24.寺部村 25.市木村 26.上野山村 27.渋川村 28.益富村 29.野見村 30.根川村（桃：豊田市）
南極氷床

衛星写真から作った南極の合成写真
1981年から2007年にかけての南極表面（氷雪面・地表面・海面）における温度の傾向。赤いほど熱く、青いほど寒くなってきている。衛星データにより作成。表面の温度の傾向と気温の傾向は常に連動するわけではない。
南極氷床（なんきょくひょうしょう、英語: Antarctic ice sheet） は、地球上に2つあるpolar ice packsの内の一つ。南極大陸の98%を覆う氷床で、地球で一番大きい一個の氷の塊である。面積はおよそ1400万km2、体積は3000万km3、地球上にある淡水の内およそ61%を占める。東南極では氷床は大きな陸塊に乗っているが、西南極では乗っている岩盤は海面下2500mよりも深い所にある。
温暖化の影響

ここ50年の間、西南極氷床は10年ごとにおよそ0.1度以上温暖化していて、冬と春が特に最も強い。東南極には秋に寒冷化する傾向も見られるが、大陸全体では温暖化が進んでいる
。
2002年にNASAが1979年から1999年までの衛星データを分析し、南極において氷が増えている地域の方が、氷が減っている地域よりも多く、およそ2:1の割合であると報告した。懐疑論の中には、この傾向がそのまま続くと、地球温暖化によりむしろ南極の氷床が育つとの主張もあった[要出典]。しかし最近の観測では、南極の氷の総量は減少し始めている。2008年の報告では、海岸沿いでの氷の速度と厚さを測って氷床から出ていく氷の量を調べ、大陸全体に積もった雪の量と比べたところ、東南極氷床はバランスが取れているが西南極氷床はバランスが取れておらず、氷が減っていることがわかった。原因はパイン島氷河などの氷流が加速したことによる。さらに2009年には、安定していると見られていた東南極氷床でも氷量の減少が確認され、懸念が一層高まっている。
IPCC第4次評価報告書では海面上昇量の予測値として、こうした氷床や氷河の融解速度の変化を除外した値（最大59cm）しか記載していない。しかし最新の（氷床等の融解速度の変化を考慮した）報告では、今世紀中の海面上昇量が1～2mを超える可能性が複数のグループによって指摘されている。
鈴木牛後

鈴木 牛後（すずき ぎゅうご、1961年8月30日 - ) は、俳人。北海道小樽市生まれ。
来歴

1984年 - 北海道教育大学旭川分校卒業。
2009年 - インターネット俳壇 俳句の缶づめ（夏井いつき選)に投句を始める。
2011年 - 藍生俳句会入会。
2012年 - いつき組 第1回大人のための俳句を作ろうコンテスト（現・百年俳句賞）最優秀賞受賞。「俳句マガジン いつき組」付録として第一句集『根雪と記す』上梓。俳句集団【itak】（アイヌ語で「言葉」の意)の旗揚げに幹事として参画。
2014年 - 第二句集『暖色』上梓。
2015年 - 藍生新人賞受賞。
2016年 - 雪華俳句会入会。
2017年 - 北海道俳句協会賞受賞。藍生賞受賞。
2018年 - 第64回角川俳句賞受賞（「牛の朱夏」にて)。
2019年 - 第三句集『にれかめる』上梓。 第34回北海道新聞俳句賞受賞（『にれかめる』にて)。2019年度下川町文化奨励賞受賞。
所属

雪華俳句会（橋本喜夫主宰/旭川）
俳句集団【itak】 （五十嵐秀彦代表/札幌）
俳句集団いつき組（夏井いつき組長/愛媛）
現代俳句協会会員
著書

第一句集『根雪と記す』（2012年、マルコボ.コム)
第二句集『暖色』（2014年、マルコボ.コム)
第三句集『にれかめる』（2019年、角川書店）
ポール・ガシェ

フィンセント・ファン・ゴッホ「医師ガシェの肖像」1890年6月。
ポール・ガシェ（Paul-Ferdinand Gachet、1828年7月30日 - 1909年1月9日）は、フランスの医師。美術愛好家、アマチュアの画家でもあり、フィンセント・ファン・ゴッホの晩年における主治医であったことで知られる。
生涯

1828年、フランス・リールで、裕福な家庭に生まれた。学校では優等生だったが、12歳の時にリールの城壁の上から堀に飛び降りて、足首を折る怪我をするなど、向こう見ずなところもあり、この怪我は一生残った。その1年後には出火した建物に突入して馬を助け出し、危うく火事に巻き込まれそうになったこともある。10代の時に芸術に惹かれるようになった。
1844年-1845年頃、父親がベルギーのメヘレンに転勤となり、一家はそこに移った。
1848年、パリ大学医学部に受講登録している。小児科を経てビセートル病院やサルペトリエール病院で働いた。また、コレラの大流行の際はボランティア医師団に加わっている。1858年、モンペリエ大学から博士論文「鬱の研究」で医学博士号を与えられた。同年秋、パリに戻ってモントロン通りに診療所を開き、「女性と子供の神経症の特別治療」を掲げて開業した。
1858年に、彼はエッチングで知られるシャルル・メリヨンに会いに行った。また、1861年にはギュスターヴ・クールベのアトリエを訪問し、フランスで盛り上がっている現代美術を目の当たりにした。1863年にはサロン・ド・パリの落選展が開催され、そこに出品されたエドゥアール・マネの作品は当時35歳の彼に感銘を与えた。
同じ1863年、フォブール・サン＝ドニ通りに診療所を移転した。ここでは、精神病の温浴療法のほか、ホメオパシーや電気療法などを行った。1868年、彼が40歳の時、商人の娘ブランシュ・エリザベス・カステ (Blanche Elisabeth Castets) と結婚した。1869年、長女マルグリットが誕生する。
1870年、普仏戦争が始まると、パリ近郊のヴィルモンブルにあった家の周辺も敵の砲火にさらされるようになったが、彼はパリに出て、プロイセン軍による包囲、パリ・コミューンの成立、そしてアドルフ・ティエールによる血の鎮圧を経験した。その間、国民防衛隊とともに前線医師として、またその後は法医として働いた。別の資料によれば、1870年にリールの父が死亡し、金利収入が入るようになってから、診療に不熱心になり、画家、詩人、音楽家との交際に傾斜するようになったともいう。
その後仕事に戻り、妻が結核にかかったことから、1872年4月9日、パリ近郊のオーヴェル＝シュル＝オワーズに家を買って移り住んだ。1873年、長男ポールが生まれる。1872年に隣町ポントワーズに引っ越したカミーユ・ピサロと交友を持ち、彼を通じてポール・セザンヌやアルマン・ギヨマンとも交友を持った。シャルル＝フランソワ・ドービニー、ジュール・デュプレなどの画家もガシェの家を訪れた。
妻ブランシュは、1875年、結核で亡くなった。
1890年5月から、7月まで、フィンセント・ファン・ゴッホがオーヴェルの地に滞在し、ガシェはその診察を担当した（#ゴッホとの交流）。
1909年1月9日、オーヴェルで亡くなった。彼の墓は、パリのペール・ラシェーズ墓地にある。
ゴッホとの交流

フィンセント・ファン・ゴッホは、1890年5月、サン＝レミ＝ド＝プロヴァンスの精神病院から、カミーユ・ピサロと親しいガシェを頼ってオーヴェル＝シュル＝オワーズに転地した。ゴッホの弟テオは、ガシェ自身美術愛好家であることから、兄を任せるには適任だと考えていた。
ゴッホは、5月20日、初めてガシェと会った時の印象を、テオに次のように書いている。
僕はガシェ医師に会った。かなり常軌を逸した人のような印象を与えたが、彼の医師としての経験が、きっと少なくとも僕と同じくらい重い神経の病と戦いながらもバランスを保たせているのだろう。
また、6月には、妹ヴィルに次のように書き送っている。
僕はガシェ医師を予め用意されていたような友人、新しい兄弟のように感じた――それほど僕たちはお互いに身体的にも精神的にも似ている。彼はとても神経質でとても風変わりで、新しい画家たちに力の及ぶ限りの友情と貢献を示してきた。
そして、ゴッホはしばしばガシェの家を訪れては、彼やその家族、彼の家の庭の絵を描いた。エッチングや油絵で書かれた「医師ガシェの肖像」はよく知られている。しかし、同年7月27日、ゴッホは自ら銃を撃ち、2日後に死亡した。ガシェは彼の死に立ち会った。
ゴッホの病状の悪化と引き続く自殺を食い止めることができなかったとして、ガシェは不適任だったという批判もあるが、短い診察期間ではガシェができたことは少なかっただろうと擁護する意見もある。
その他の画家との交流

ガシェは、ゴッホのほか、ピサロ、ルノワール、マネ、セザンヌ、ノルベール・グヌットなど多くの画家と交友関係を持ったり、その診察に当たったりした。1909年に亡くなった時には、ヨーロッパでも最大級の印象派のコレクションを有するに至っていた。彼自身やその家族を描いた画家の作品も多い。
ポール・セザンヌ「ガシェ医師の家」1872年。油彩、キャンバス、46 × 38 cm。オルセー美術館。
ノルベール・グヌット「ガシェ医師の肖像」1891年。油彩、パネル、35 × 27 cm。オルセー美術館。
死の床のゴッホを描いたガシェのエッチング。
ビリー・カーン

ビリー・カーン プロフィール
初出作品：餓狼伝説
格闘スタイル：棒術
出身地：アメリカ、『餓狼SP』以降はイギリス
生年月日：1966年12月25日
身長：179cm
体重：78kg
血液型：B型
嫌いなもの ：
命令（『餓狼』シリーズ、『KOF'2002』まで）
汚れた服（『KOF'2003』より、『KOF MI』シリーズ）
大切なもの：妹（リリィ）
好きな食べ物 ：
卵料理（『餓狼』シリーズ、『KOF'2002』まで）
妹の手料理（『KOF'2003』より、『KOF MI』シリーズ）
趣味：洗濯
特技：ギターのソロプレイ（『RBS』）
得意スポーツ：棒高跳
好きな音楽：パンク
職業：ギースの側近（『RBS』）
年齢 ：
26歳（『餓狼2』『餓狼SP』）
28歳（『KOF'95』）
30歳（『RBS』）
キャッチコピー ：
復讐に燃える棒術使い（『餓狼SP』）
ギースの忠実なる影（『餓狼WA』）
忠実なるギースの影（『KOF'98』）
帝王の片腕（『KOF MI2』）
関連キャラクター：ギース、テリー、クラウザー、リリィ
ビリー・カーン (Billy Kane) は、SNK（SNKプレイモア）の対戦型格闘ゲーム『餓狼伝説』シリーズなどに登場する架空の人物。
キャラクター設定

シリーズ第1作の『餓狼伝説』（以下、初代『餓狼』と表記）より登場。出稼ぎでサウスタウンに来たらしく、当初はギース・ハワードが支配する工場で働いていた。仕事仲間とのいざこざで大人数とケンカになり、その際鉄パイプを使って全員を血の海に沈めたところを偶然見かけたギースによって取り立てられ、以降はハワード・コネクションの構成員となる。
最初は単に用心棒として雇われただけだが、ギースに厚く忠誠を誓うビリーをギースも信頼しており、シリーズが進むに連れて、ギースから重要な秘密などの管理を任されるなど、コネクションの中枢の任務にも関わることが多くなり、側近の地位にまで上り詰めた。
ビリーの高い戦闘能力には、ギースも一目置いている。なお、彼の棒術の師はサウスタウンに住む東洋人の男性であるが、技を全て会得したビリーによって殺害された。ギースの命令であり、「ギース自身もそうした」という理由で師を殺害した。
ビリーはギースに心酔し、絶対の忠誠を誓っている。そのため、ビリー自身は人から命令されることをひどく嫌うが「ギース様だけは別だ」と語っている。ギースのことは自分の命よりも優先すべき存在と思っており、その忠誠心はギースの死後も消えることはなかった。
初代『餓狼』では六角棍を使っていたが、それを無くすと戦う術を失うという弱点があった。『餓狼伝説2』（以下『餓狼2』と表記）以降は、発火させることができる特注品のコンバーター三節棍を使っている。ちなみに『KOF'96』のエンディングにおいてはライフルの弾丸を防ぐほどの強度を誇る。
頭に巻いたバンダナが特徴で、その下の髪が描かれる場合は概ね金髪を短く刈った髪型だが、2014年に稼働したパチスロ『餓狼伝説PREMIUM』では黒髪で、側頭部を剃り上げて伸ばした後ろ髪を後頭部で束ねた髪型となっている。このバンダナは基本的に赤白のストライプ柄だが、『KOF XIV』（以下『KOF XIV』と表記）及び後述の『THE KING OF FIGHTER for GIRLS』ではユニオンジャック柄となっている。
初代『餓狼』では素肌にオーバーオールを着用し、『餓狼2』および『餓狼伝説スペシャル』（以下『餓狼SP』と表記）ではユニオンジャック柄のノースリーブシャツを着用している。『リアルバウト餓狼伝説』（以下『RB』と表記）以降は禁煙マークの入ったジャンパーを着用することが多いが、ビリー本人はヘビースモーカーである。銘柄は両切りのゴロワーズで、1日2箱は吸う。
幼いころから両親がおらず、サウスタウンの下町で食事も満足にとれない程貧しい暮らしを送っていた。リリィという8歳年下の妹がおり、彼女をとても大事にしている。誰も信用していない彼にとって妹のリリィは唯一の家族であり味方であった。彼は妹のためなら何でもした。妹が幼い頃には家事全般をこなし、生活を支えるために犯罪にも手を出した。少しでも贅沢をさせてやりたい、という一心からギースの配下になった。ジョー・ヒガシがリリィに好意を抱いているのを知っているが、ビリーはそのことに対して快く思っておらず、『餓狼伝説3』（以下『餓狼3』と表記）でのジョーのエンディングではジョーがリリィの肩に手をかけており、その奥でビリーが怒り狂いながら三節棍を振り回している。続く『RB』でのビリーのエンディングでは、逆にビリーがリリィを小脇に抱えてジョーから奪還している。ビリーはリリィの前では普通の兄として振る舞うようにしており、裏社会で生きる姿を極力見せないようにしている。肉親の絆というものを好まないギースも、リリィのことは不問にしている。しかしながらビリーはギースに絶対的な忠誠心を持っているために、ギースとリリィの命を天秤にかける時はギースを優先させる。
『餓狼2』および『餓狼SP』での戦いの舞台はイングランドのロンドン。奥に歯車が並んでおり、ライン移動ができない（ライン飛ばし攻撃を食らうと歯車にぶつかり、追加ダメージを受けて手前のラインに戻される）。ラウンド4（エクストララウンド）まで進むと、ステージの左側に洗濯物がぶら下がっているが、これはビリーの趣味である洗濯を反映させたもの。
『餓狼SP』では、総当たり戦となるために、ギースもしくはビリーをプレイヤーとして進めていくと、お互いに戦う場面が発生する。ギースに対して忠誠心があるビリーだが、「夢のようだ」と言って正々堂々と戦いを挑む。しかしギースに勝つと「あんたの腕もサビついちまったようだな」と見下すような台詞を吐く。ただ、本心としてはギースやクラウザーに勝利するのは想定外だったようであり、彼のエンディングでは困惑している姿が描かれている。
初代『餓狼』のリメイク作品の『餓狼伝説 WILD AMBITION』（以下『餓狼WA』と表記）ではライデンとともにプレイヤーキャラクターとして登場する。ただし『餓狼WA』での使用武器は三節棍になり、1Pの衣装は『RB』のジャンパーのアレンジで、2Pの衣装はベストとネクタイに変更されている。
キャラクター設定 > 各作品ごとの設定・演出 > 餓狼伝説

『餓狼2』および『餓狼SP』ではヴォルフガング・クラウザーの部下になっていたが、その目的はクラウザーを監視することにあり、これはギースからの命令であった。ただし、『餓狼2』の稼働当初は、ギースは本当に死んでいた設定になっていた。『餓狼』および『餓狼2』の時点では、ビリーの出身国は「アメリカ」との設定であったが、『餓狼SP』以降は「イギリス」に変更された。
『餓狼3』ではテリー、アンディ、ジョーのCPU戦のみ対ギース戦前に登場する。また、ギースのエンディングにも姿を見せる。
『RB』のエンディングでは、自身が倒したシャドウ（クラウザー配下のギースの影武者）の顔に「にせもの」とラクガキをするお茶目な一面もある。
『リアルバウト餓狼伝説スペシャル DOMINATED MIND』（以下『RBSDM』と表記）では、ボスキャラクターであるホワイトに洗脳されるという憂き目に遭った。
『リアルバウト餓狼伝説スペシャル』（以下『RBS』と表記）では、「『RB』以後、ギース死亡のショックで精神に異常をきたした」という設定[要出典]のEXビリーが、隠しキャラクターとして登場している（ゲーム上の性能は『RB』のビリーとほぼ同じ）。
『餓狼伝説 City of the Wolves』（以下『餓狼CotW』と表記）ではギース亡き後ハワードコネクションのトップに立ち、これからどの様にファミリーを引っ張って行くのか悩みつつトップで活動。自らのボスだったギースを殺したテリーに思う所が有り戦いの機会を伺っている。尚、姿が旧『餓狼伝説』シリーズから登場しているテリー、舞、アンディ、ジョーが未だ若い顔立ちをした面影を持つのに対しビリーは茶色サングラスを掛け、トレードマークのバンダナを外し金髪を晒し、金の鼻髭と顎髭を生やした中年の顔立ちの姿になり姿が大きく変更された。因みに『餓狼CotW』製作発表当時のティザーイラストでは旧『餓狼伝説』シリーズ『餓狼3』-『RB2』『RBSDM』の頃の姿でロックとカイン共々描かれていた。
キャラクター設定 > 各作品ごとの設定・演出 > ザ・キング・オブ・ファイターズ

『ザ・キング・オブ・ファイターズ』（以下『KOF』と表記）シリーズの一作目である『KOF'94』では、イギリスチームとしてキングとビッグ・ベアと組んで登場が予定されていたが、女性格闘家チーム編成に伴い、ベアとビリーの出場はなくなった。なお、ビリーはスーツ姿でメキシコ（龍虎の拳チーム）ステージ、ベアはイタリア（餓狼伝説チーム）ステージの背景に登場している。
『KOF'95』（以下『'95』と表記）ではギースの命令で八神庵と如月影二の二人と「ライバルチーム」を結成して出場するが、そのエンディングで庵に不意討ちを受け、影二とともに倒されてしまった。それ以降、八神庵を敵視している。『'95』の衣装は初代『餓狼』と同様に素肌にオーバーオールを着用している。K.O負けすると三節棍が回転しながら飛んでしまい、時間切れで負けると三節棍を真っ二つに折る。
『KOF'96』では、ボスチームのステージの背景に同僚のリッパー、ホッパーとともに登場する。ボスチームのエンディングでは、ギースがMr.ビッグから銃撃された直後、その銃弾を棒で防いでギースを守っている。
『KOF'97』（以下『'97』と表記）ではギースの指示でブルー・マリーと山崎竜二とともに「'97スペシャルチーム」として出場。以降の作品では、この二人（特に山崎）と組んでの出場が多い。
『KOF2003』（以下『2003』と表記）では山崎、牙刀と組んで「アウトローチーム」として出場。ギースの意図で組まれたチームだったが、無界との戦いの直後に牙刀は結局大会に父親が現れなかったことでその場を離れ、更には「血が騒ぐ」と挑発してきた山崎と小競り合いを行い、チームは空中分解している。なお、この『2003』のみコスチュームのデザインが『餓狼WA』の1Pカラーに近いものになっている。
家庭用『KOF XIII』では唯一の新規追加キャラクターとして出場。『KOF XIII』の衣装は『'95』と同様に素肌にオーバーオール。また、悪態をつきながらもリリィと親密なジョーへの気遣いを見せている。
『KOF XIV』では主人のギースと新たなハワード・コネクションのメンバー・ハインとともに「サウスタウンチーム」として出場。『KOF XV』ではハインが自身の代わりに山崎をチームに加えることをギースに了承してもらうが、ハインが素直にギースに忠誠を誓ってないと気づいたビリーは、リッパーとホッパーに「ハインから目を離すな」と依頼する。
『KOF XIV』以降はリリィに未だに好意を抱くジョーから「お兄様」と呼ばれるがビリーはジョーに対して殺意をむき出しにしており、『KOF XIII』とは逆の対応をしている。『KOF XV』の「餓狼伝説チーム」のエンディングではジョーがリリィをデートに誘ったことに憤慨して、ジョーを病院送りにする。
『KOF MAXIMUM IMPACT 2』（以下『KOF MI2』と表記）ではギースの死後、裏世界から足を洗ってイギリスの片田舎に隠れ住み、リリィとともに平穏な生活を送っていた。しかし『KOF』の開催を知ると、サウスタウンが誰の街であるかを思い知らせるために舞い戻るが、さらにこのことは後に妹のリリィの耳にも届くことになり、兄を真人間にする更生目的の妹の大会参加までに発展することとなる。同作では彼に限ったことではないが、日本語で喋る場面が多くなっている。『KOF MI2』に開催された大会で、マキシマに棒を使うことを抗議されたが、サイボーグである彼に対して、そのことを言われたくないと強い口調で言い返している。また同作やアニメ『Another Day』では、ギースの実子であるロック・ハワードに執着し、ビリーは彼をハワード・コネクション復興の要にしようと画策、会うたびにサウスタウンの支配に引き込もうとする。
女性向け恋愛ゲーム『THE KING OF FIGHTER for GIRLS』では、『KOF MI2』と同様にギースと死別しており、大会主催者のナギが結成させたオフィシャルチームの一員として、ナギの側近のヨミ、山崎竜二とチームを組んでいる。ただし、ゲームシステム上はナギ・ヨミ・ビリーの三人が「神世界チーム」として扱われる。
『THE KING OF FIGHTERS ALLSTAR』では通常のビリーのほか、2019年7月30日より女体化されたプリティー・ビリーが登場。腰まで伸びた長い髪をカチューシャ状にしたバンダナで飾った美少女で、衣装は『KOF XIV』のものをベースにしているが、へそ出しになっていたりジーンズの右足の部分が大胆にカットされていたりとアレンジされている。
3DCGアニメ『THE KING OF FIGHTERS: DESTINY』では、バンダナの下の髪色・髪型の設定が前述の『餓狼伝説PREMIUM』と同様のものに変更されている。