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ジープ・チェロキー
歴史 > 5代目 KL（2013年- ）

| ジープ　チェロキー 5代目　KL型 |
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 2013-2017 フロント
 2013-2017 リヤ
 2018- フロント
ボディ
乗車定員:  5
ボディタイプ:  5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  直4 2.4 L SOHC（マルチエア2） タイガーシャーク V6 3.2 L DOHC ペンタスター 直4 2.2 L SOHC マルチジェット ターボディーゼル 直4 2.0L DOHC ツインスクロールターボ
変速機:  9AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  マルチリンク
車両寸法
ホイールベース:  2,700 - 2,720 mm
全長:  4,630 mm（2013-2017） 4,665 mm（2018- ）
全幅:  1,860 - 1,905 mm
全高:  1,700 - 1,740 mm
車両重量:  1,760 - 1,910 Kg
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従来のヘビーデューティーなイメージから一転、FFのダッジ・ダートをベースとしたクロスオーバーSUVとなった。アメリカではリバティの後継ではなく、新規車種として登場しており、これを機に「チェロキー」の名が復活した。
駆動方式は仕向地によりFFのほか4WDも用意され、フィアット製直4・SOHC16バルブ・2.4 L「マルチエア2 タイガーシャーク」と直4・SOHC16バルブ・2.0 L（のちに2.2 Lに拡大）ターボディーゼル「マルチジェット」、もしくはクライスラー製V6・DOHC24バルブ・3.2 L「ペンタスター」は新開発のZF製9速ATと組み合わされる。
北米仕様は「Sport」「Latitude」「Trailhawk」「Limited」の4グレードから構成され、FFもしくは4WDが設定されるが、「Trailhawk」のみ4WDとなる。
2014年5月17日より、日本市場でも発売を開始した。当初、全車右ハンドルのみの設定で、グレードは直4・2.4 L・FFが北米仕様の「Latitude」に相当する「Longitude（ロンジチュード）」、V6・3.2 L・4WDが「Trailhawk」と「Limited」の計3種だったが、2015年4月に「Longitude 4x4」が追加されたため（従来の「Longitude」は「Longitude 4x2」に改称）、計4種となった。しかしその後、2.4 Lエンジンモデルが消滅したため、「Trailhawk」と「Limited」のみとなっていた。尚、本国にある「Sport」は設定されない。
当代を特徴づけるフロントマスクは、ジープブランド伝統の「7スロットグリル」を採り入れながらも近未来的な要素を盛り込んだ。フロントの灯火類は3段で構成されるが、ターンシグナルとLEDデイタイムランニングライトが最上段に、ヘッドライトは中段の台形部分、そしてフォグランプは最下段に収まる。また、ホイールオープニングもジープブランドの伝統に従って丸型ではなく、台形を採用している。
快適装備や安全装備については、前席SRSエアバッグのみならず、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、ニーエアバッグまで装備し、キーレスEnter'N GOシステム、Lane Sense車線逸脱警報、Park Sense縦列・並列パークアシスト、レインサポートブレーキ、アダプティブ・クルーズ・コントロール、クラッシュミティゲーション付前面衝突警報などグランドチェロキーに肉迫する先進アイテムが数々採用されている（一部、Jeepブランド初）。
4WDシステムはLimitedに「アクティブドライブII」、Trailhawkにより本格的な「アクティブドライブロック」を採用し、グランドチェロキー譲りのセレクターレバー横のボタンひとつで5つのモードから選択可能な「セレクテレインシステム」を採用した。
「Trailhawk」は、オーバーフェンダーの装着で全幅を1.905 ㎜（＝他グレード比+45 ㎜）に、ルーフレールの装着で全高を1.740 ㎜（＝他グレード比+40 ㎜）とした上で、オフロード走行時に1 - 8 km/hの範囲で車両姿勢の総合制御を行う「セレクスピードコントロール」を追加したグレードで、卓越したオフロード性能を示す「Trail Rated」のバッジが付く。
2018年には大掛かりなマイナーチェンジを敢行。グランドチェロキーを彷彿とさせる精悍なフロントマスクに刷新するとともにリヤゲートの形状を変更するとともにナンバープレートの位置をやや上方へと変更。また、JL型ラングラーにも搭載される新開発の2.0L・直4ツインスクロール式ターボエンジンを投入。これにより、本国においてはエンジンが3種となった。Apple CarPlay/Android Autoに対応した第4世代Uconnectシステムを搭載し、リヤバンパー下に足をかざすだけで開く「ハンズフリーパワーリフトゲート」、前面衝突警報をジープブランドで初めて採用。ヘッドライト/フォグランプ/リヤコンビネーションレンズのすべてにLEDを採用した。
日本においては、2018年10月20日にマイナーチェンジモデルを発表・発売を開始。V6・DOHC24バルブ・3.2L「ペンタスター」がラインナップから消え、その代替としてクライスラー製直4・DOHC16バルブ・2.0Lツインスクロールターボが追加されると同時に、廉価モデル用に直4・SOHC16バルブ・2.4L「マルチエア2 タイガーシャーク」が復活。グレードは「Longitude」（2.4L）、「Limited」「Trailhawk」（2.0Lターボ）の3種で、全車4WDのみである。10月20日の発表時には「Longitude LAUNCH EDITION」（限定200台）と「Limited」を先行販売し、残2グレードに関しては2019年春に販売開始。
2022年11月現在においては日本市場での販売が終了している。
本日、米團治日和。

| 本日、米團治日和。 |
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ジャンル:  トーク番組
放送期間:  2015年4月1日 -
放送時間:  水曜 17:30 - 18:00
放送局:  KBS京都ラジオ
パーソナリティ:  桂米團治（5代目）
提供:  焼肉の名門 天壇
公式サイト:  公式サイト
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『本日、米團治日和。』（ほんじつ、よねだんじびより）はKBS京都ラジオで2015年4月1日から毎週水曜日の17:30 - 18:00に放送されているトーク番組。
概要

2015年4月1日放送開始。
伝統文化を受け継ぐ人の想いや業績に同じ芸の道を歩みパーソナリティを務める落語家の桂米團治（5代目）が迫る対談番組で伝統の重みを背負いながらも時代に即した新しい風を吹き起こす継承者たちの「技」と「人となり」に向き合い、じっくりと語り合う番組となっており、第5水曜日がある月はパーソナリティの米團治による一人喋りの回となっている。
放送時間

毎週水曜日 17:30 - 18:00
出演者

桂米團治（5代目）
スヴォーロフ

スヴォーロフ（ロシア語: Суво́ров、ラテン文字表記の例: Suvorov）
ロシア人の姓
アレクサンドル・スヴォーロフ - 18世紀ロシア帝国の軍人。
ヴィクトル・スヴォーロフ - ソビエト連邦の諜報員、のち亡命してイギリスで著作家として活動する人物。
スヴォーロフ (トゥーラ州) - ロシアの都市。
スヴォーロフ (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。
スッポンタケ亜綱

スッポンタケ亜綱(学名:Phallomycetidae)は担子菌門真正担子菌綱に属する菌類である。
足ケ瀬駅

| 足ケ瀬駅 |
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 駅舎（2023年10月）
  あしがせ  Ashigase  
 ◄平倉 (4.6 km) (4.2 km) 上有住►
 ja
所在地:  岩手県遠野市上郷町細越北緯39度15分17.31秒 東経141度38分44.48秒﻿ / ﻿北緯39.2548083度 東経141.6456889度﻿ / 39.2548083; 141.6456889座標: 北緯39度15分17.31秒 東経141度38分44.48秒﻿ / ﻿北緯39.2548083度 東経141.6456889度﻿ / 39.2548083; 141.6456889
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■釜石線
キロ程:  61.2 km（花巻起点）
電報略号:  アセ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  1915年（大正4年）11月23日
備考:  無人駅
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| 足ケ瀬駅 |
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  あしがせ  Ashigase  
 ◄平倉 (4.6 km) (3.9 km) 仙人峠►
所属事業者:  日本国有鉄道
所属路線:  釜石西線
廃止年月日:  1950年（昭和25年）10月10日
備考:  足ケ瀬 - 陸中大橋間新線開業（釜石線全通）に伴い廃止
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足ケ瀬駅（あしがせえき）は、岩手県遠野市上郷町細越にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。
当駅の標高は473メートルであり、釜石線で一番高い。
歴史

当駅を含む区間は1914年（大正3年）4月18日に岩手軽便鉄道が遠野 - 仙人峠間で開通させた。当初は当駅は開設されなかったが、翌1915年（大正4年）11月23日に開業した。そのころは762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。また、岩手軽便鉄道の中間区間での工事が難航して東側で部分開業をしたため、東線として孤立した区間で運行していたが、花巻 - 仙人峠の全線が完成したのは当駅の開設と同じ1915年（大正4年）11月23日のことであった。
1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となった。その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。また、三陸海岸方面へは当駅の1つ東の仙人峠駅が終点で、険しい仙人峠を徒歩で越えて釜石鉱山鉄道へ連絡しなければならない状態が長く続いており、国有化後はこの仙人峠を越える連絡鉄道の建設も始められた。この鉄道は仙人峠駅から先に延伸するのではなく、当駅から分岐して栗ノ木峠を足ヶ瀬トンネルでくぐって上有住駅を経由し、そこからさらに土倉峠の下を土倉トンネルでくぐって仙人峠の東側斜面へ降りていくものであった。しかし第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足して改軌および連絡鉄道の工事は一旦中止となった。
1948年（昭和23年）9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工した。1950年（昭和25年）10月10日に、仙人峠を越える区間が完成して釜石線が全通するとともに、遠野 - 足ケ瀬間の改軌工事が完成し、全区間を1,067ミリメートル軌間の列車が運転されるようになった。これに伴い、当駅と仙人峠駅の区間はその前日限りで廃止となった。
歴史 > 年表

1914年（大正3年）
4月18日：足ケ瀬給水所として開設。
10月25日：給水所から足ケ瀬信号所に改める。
1915年（大正4年）11月23日：開業（信号所から駅に昇格）。
1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。
1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。
1950年（昭和25年）10月10日：仙人峠までの区間が廃止となり、代わりに上有住経由の新線が開業する。以西の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成する。全通により再び釜石線の駅となる。
1962年（昭和37年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1993年（平成5年）10月1日：CTC化により無人化。足ケ瀬駅長が廃止され、遠野駅長管理下となる。
2018年（平成30年）6月1日：遠野駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

島式ホーム1面2線を持つ列車交換可能な地上駅で、北上駅管理の無人駅である。横取を有する。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 駅舎側 | ■釜石線 | 下り | 釜石方面 |
| 反対側 | ■釜石線 | 上り | 花巻・盛岡方面 |
待合室（2023年10月）
ホーム（2023年10月）
構内踏切（2023年10月）
駅周辺

周辺から数百メートルに民家が数軒ある。
国道283号
その他

エスペラントによる、「Montopasejo（モントパセーヨ：峠）」という愛称がついている。
時刻表では通過扱いになっている定期観光列車のSL銀河が、車両点検などのため当駅に6 - 7分運転停車する。
隣の駅 > 廃止区間

1950年（昭和25年）10月10日に廃止された。
東京都市計画道路幹線街路環状第1号線

東京都市計画道路幹線街路環状第1号線
東京都市計画道路幹線街路環状第1号線（とうきょうとしけいかくどうろかんせんがいろかんじょうだい1ごうせん）は、東京都千代田区丸の内から皇居外周を周り同地点に至る環状の都市計画道路である。皇居の西側部分は内堀通りと呼ばれている。
都市計画道路の環状線としては皇居を中心として最も内側に位置するが、さらに内側には都市計画道路として東京都市計画道路幹線街路放射第27号線と首都高速4号新宿線が、主要地方道として内堀通り（東京都道301号白山祝田田町線）が走っている。
東京では1923年（大正12年）の関東大震災後の復興のため、1927年（昭和2年）に東京駅を中心に半径約10マイル（16キロメートル）の範囲に、1号から8号までの環状道路と放射状の道路を配置する道路整備計画がたてられた。環状第1号線から環状第6号線までの6本の道路は、既存の道路を利用して環状につなげるために必要な部分だけ道路を新設する計画で、当初から環状になっていた内堀通りが環状第1号線に割り当てられた。この計画に基づき都心部の環状道路の整備が始められていったが、太平洋戦争がはじまり戦時下となると、戦争が最優先事項となったため道路整備計画は棚上げとなった。敗戦後は道路整備が区画整備と一体的となって再開されるものの、整備するために必要な予算が不足していたなどが原因で部分的にしか整備が行われなかったため、道路全体の構成は環状通りとは言い難い状況となっている。環状第1号線は、もともと都民に親しまれてきた通称名があったため1号線の名は普及せず、一般に「内堀通り」などの名で呼び習わされて現在に至っている。
起点・終点

起点：東京都千代田区丸の内（馬場先門交差点）
終点：東京都千代田区丸の内（馬場先門交差点）
区間と通称および主な接続路線

路線名は略称で表す（国道x号→国x、都道yyy号○○△△線→都yyy）
馬場先門交差点：都406（鍛冶橋通り）
｜　国1・国20重複（日比谷通り）
日比谷交差点：都409（日比谷通り）・都304（晴海通り）
｜　国1・国20重複（晴海通り）
祝田橋交差点：都301（北側のみ内堀通り）
｜　国1・国20重複（内堀通り）
桜田門交差点：国1（桜田通り）
｜　国20（内堀通り）
国会前交差点：都412（六本木通り）
｜　国20（内堀通り）
三宅坂交差点：国246（青山通り）
｜　国20（内堀通り）
半蔵門交差点：国20（新宿通り）
｜　都401（内堀通り）
九段坂上交差点：都302（靖国通り）
｜　都401・都302重複（内堀通り）
九段下交差点：都8（目白通り）・都302（靖国通り）
｜　都401（内堀通り）
平川門交差点：東京都道301号白山祝田田町線（白山通り）
｜　都301（内堀通り）
大手門交差点：都301（内堀通り）
｜　都403（永代通り）
大手町交差点：都403（日比谷通り）・国1（永代通り）
｜　国1・国20重複（日比谷通り）
馬場先門交差点：都406（鍛冶橋通り）
本橋亜希子

| もとはし あきこ本橋 亜希子> プロフィール |
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出身地:   日本 東京都練馬区（育ちは沖縄県那覇市）
生年月日:   (1972-05-11) 1972年5月11日（52歳）
血液型:  A型
最終学歴:  東洋英和女学院大学人文学部
勤務局:  沖縄テレビ放送
部署:  報道制作局制作部（副部長）
職歴:  報道部（副部長 -2011.3）
活動期間:  1995年～
ジャンル:  報道・情報番組
配偶者:  古川貴裕
公式サイト:  OTVアナウンサー
出演番組・活動
出演中:  OTVスーパーニュース 沖縄"旬"ダイニングシェフ・道筆博のまーさん堂
出演経歴:  めざましテレビ中継
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
本橋 亜希子（もとはし あきこ、現姓:古川、1972年5月11日 - ）は、沖縄テレビ放送報道制作局制作部副部長（2011.4着任）、元アナウンサー。
来歴・人物

沖縄県那覇市立首里中学校、沖縄県立首里高等学校、東洋英和女学院大学人文学部卒業後、1995年に沖縄テレビ放送入社。フジテレビ系列アナウンサー同期は、伊藤利尋、森昭一郎、菊間千乃（2007年退社）、高木広子（2011年退社）。
ガレッジセールのゴリは高校の同級生。過去にインタビューも行ったことがある。
2011年4月の異動により、アナウンス職を離れた。
担当 > 報道部時代

めざましテレビ（沖縄担当キャスター 1997～2000）
ガチャウマ!（MC 1997.11～2001.3）
プレミア（MC 1990年代）
OTVスーパーニュース（キャスター 2000.4～2011.2）
はばたけ!南の群星（2000年代）
沖縄"旬"ダイニングシェフ・道筆博のまーさん堂（支配人 2007.10.22～2011.3.28）
悲しいほど海は青く～沖縄戦最後の県知事 島田叡～（ナレーション 2003.7.8）
第15回ヤングシナリオ大賞受賞作品“琉球偉人伝説”（出演 2003.10.25）
第14回FNSドキュメンタリー大賞特別賞“むかし　むかし　この島で”（ナレーション 2005.10.31）
担当 > 制作部時代

学びEye!（民教協番組）
沖縄のおばあちゃんの手料理～長寿と世界遺産の今帰仁村から～（ディレクター　2011.7.31）
久米島の笑顔フード（ディレクター 2012.7.15）
沖縄県地産地消シンポジウム2012（コーディネーター　2012.12.7 沖縄かりゆしアーバンリゾート・ナハ）
日本のチカラ（民教協番組）
沖縄の赤瓦を暮らしに～父と子の挑戦～（ディレクター 2015.11.15）
廃校×人×食育=あいあいファーム（ディレクター 2016.12.4）
小さな店の大きな役割～国頭村奥共同店～（ディレクター 2018.1.20）
首里城うむいの燈（ディレクター 2021.10.31）
ドキュメント九州「ゴージャス里枝が行く!」（プロデューサー 2022.9.17）
郷土劇場
くらしと経済
Dokyoハブストーリー〜沖縄同郷物語〜（プロデューサー 2023.1.23 - ）
キム・ヨンイル

キム・ヨンイル（김영일）
金英逸 - 北朝鮮の内閣総理
金永日 - 北朝鮮の外交官
金英一 - 北朝鮮の外交官。金日成の息子
金永一 - 韓国の俳優
金英一 - 韓国の詩人・思想家金芝河の本名
スーパーパックマン

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 バリー・ミッドウェイによる正規品の筐体
ジャンル:  アクションゲーム
対応機種:  アーケード[AC] 対応機種一覧 M5 Windows Wii Xbox 360 PlayStation 4[PS4] Nintendo Switch[NSW] 
開発元:  ナムコ開発部
発売元:  ナムコ
デザイナー:  小野浩
プログラマー:  深谷正一
音楽:  慶野由利子
シリーズ:  パックマンシリーズ
人数:  1人（交代制2人プレイ）
メディア:  [M5]ROMカートリッジ
発売日:  [AC]1982年 発売日一覧 [M5]1983年 [Windows]1998年6月9日 [Wii]2007年12月6日 [Xbox 360]2009年11月5日 [PS4,NSW]2022年1月6日 
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
その他:  ↑  『パワーパック』として発売 
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『スーパーパックマン』（SUPER PAC-MAN）は、1982年に発表された、ナムコ（現・バンダイナムコエンターテインメント）のドットイートタイプのアクションゲーム。
ゲーム内容

日本においてはパックマンシリーズ2作目にあたる。エサ（ドット）はフルーツとなり、フルーツやパワーエサは迷路の通路上ではなく、扉で閉ざされた部屋の中にある。通路上にちらばる鍵をとると近くの扉が開くため、ようやくフルーツを取ることができる。扉が開放されていない部屋やワープトンネルは袋小路になっている。
一定のステージをクリアするとボーナスステージになる。この面には敵が配置されていない分、巨大化した状態で時間内にフルーツを全て食べるとクリアとなる。
開発

開発はナムコ開発部が行い、小野浩がデザイナーを、プログラムは深谷正一、音楽は後に「パック&パル」や「パックランド」を手がける慶野由利子が担当した。
第一作『パックマン』の主要スタッフである岩谷徹は後年のインタビューの中で、同作の系統の作品を若手が作るのを見守る立場にあったとしつつも、大きなパックマンがパカパカ動くなどゲームデザインとしてはあまりよくないと感じていたが、若手を育てるということで認めたと振り返っている。
移植

| No>  | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 型式 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | パワーパック |  1983年  | M5 |  | ソード | 8KB ROMカートリッジ | GRC-5 |  |
| 2 | ミスターパックン |  1983年  | PV-2000 |  | カシオ | ロムカセット |  |  |
| 3 | ナムコヒストリー Vol.3 |  199806091998年6月9日  | Windows | ナムコ | ナムコ | CD-ROM |  | アーケード版の移植 |
| 4 |  Namco Museum Remix  みんなで遊ぼう!ナムコカーニバル  Namco Museum Remix  |  200710232007年10月23日  200712062007年12月6日  200804182008年4月18日  | Wii | トーセ |  バンナム  バンナム  アタリ  | Wii用12センチ光ディスク |  RVL-RN2E-USA  RVL-RNWJ-JPN  RVL-RN2P  | アーケード版の移植 |
| 5 | ナムコミュージアムバーチャルアーケード |  200811042008年11月4日  200905152009年5月15日  200911052009年11月5日  | Xbox 360 | バンナムアメリカ ゴッチテクノロジー | バンナム | DVD-ROM |  2RD-00001  | アーケード版の移植 |
| 6 | パックマンミュージアム |  201406252014年6月25日  | PlayStation 3 Xbox 360 Windows | バンナム | バンナム | ダウンロード | - | アーケード版の移植 |
| 7 | スーパーパックマン |  2022年1月6日  | PlayStation 4 Nintendo Switch | ナムコ | ハムスター | ダウンロード (アーケードアーカイブス) | - | アーケード版の移植 |
| 8 | PAC-MAN MUSEUM+ | INT 2022年5月28日  | Nintendo Switch PlayStation 4 Xbox One Windows | バンナム | バンナム | ダウンロード Switch専用ゲームカード BD-ROM（PS4、XB1) | - | アーケード版の移植 |
ゲームパソコンM5に『パワーパック』のタイトルで移植された。横画面であるため、迷路の構成が多少異なる。当時の定価で4800円だった。
カシオ計算機のゲームパソコン楽がきことPV-2000にも『ミスターパックン』のタイトルで移植。
『ナムコヒストリー Vol.3』、『みんなで遊ぼう!ナムコカーニバル』、『ナムコミュージアム バーチャルアーケード』、『パックマンミュージアム』、『PAC-MAN MUSEUM+』といったオムニバスソフトにも収録。
2022年1月6日にアーケードアーカイブスの1作品としてPlayStation 4版とNintendo Switch版が配信。こだわり設定で起動画面表示、ゲームスピード調整のほか、仕様上設定は可能だったゲーム難易度の設定が可能。
恵公 (陳)

恵公（けいこう）は、春秋時代の陳の君主。姓は嬀、名は呉。陳の公子偃師の子として生まれた。哀公の孫にあたる。哀公35年（紀元前534年）11月、陳が楚に滅ぼされると、晋に亡命した。楚の霊王12年（紀元前529年）、楚の平王が立つと、諸侯と講和するため、公孫呉（恵公）を陳侯の位につけた。追って紀元前533年を恵公元年とした。恵公15年（紀元前519年）、呉王僚と鶏父で会戦し、敗戦した。28年（紀元前506年）2月、死去した。
スコット・ウエスターフェルド

| Scott Westerfeld |
| --- | --- |
 2010年フランスで開催された Utopiales にて
誕生:   (1963-05-05) 1963年5月5日（61歳） テキサス州ダラス
国籍:   アメリカ合衆国
活動期間:  1990年代 - 現在
ジャンル:  ヤングアダルト文学
配偶者:  ジャスティーン・ラーバレスティア
公式サイト:  http://scottwesterfeld.com
 ウィキポータル 文学
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スコット・ウエスターフェルド (Scott Westerfeld, 1963年5月5日 - ) は、アメリカ合衆国のSF作家。テキサス州に生まれ、現在はシドニーとニューヨーク市に住んでいる。
2001年に結婚し、妻は小説家のジャスティーン・ラーバレスティア。
著作

Polymorph (1997)
Fine Prey (1998)
Evolution's Darling (2000) - 2000年フィリップ・K・ディック賞特別賞受賞。
So Yesterday (2004) - ヴィクトリアン・プレミア文学賞受賞。
著作 > Succession シリーズ

2005年にシリーズを The Risen Empire として合本して再出版された。
The Risen Empire (2003)
The Killing of Worlds (2003)
著作 > ミッドナイターズ・シリーズ

ミッドナイターズ1 真夜中に生まれし者 The Secret Hour (2004) - 2004年オーロラ賞 ヤングアダルト部門受賞
ミッドナイターズ2 ダークリングの謎 Touching Darkness (2005)
ミッドナイターズ3 青い時間の中へ Blue Noon (2006)
著作 > アグリーズ・シリーズ

アグリーズ1 あたしがキレイになる日
アグリーズ2 みにくい自分にサヨナラ Uglies (2005) - Peeps と共にアメリカ図書館協会により "Best Books for Young Adults 2006" に選出された。2006年ハル・クレメント賞受賞
Pretties (2005)
Specials (2006)
Extras (2007)
Bogus to Bubbly: An Insider's Guide to the World of Uglies (2008)
著作 > Peeps シリーズ

Peeps (2005) - イギリスでは Parasite Positive の題で、カナダでは V-Virus や Peeps の題で出版された。
The Last Days (2006)
著作 > リヴァイアサン・シリーズ

リヴァイアサン クジラと蒸気機関 Leviathan (2009) - 2010年ローカス賞 ヤングアダルト部門、オーロラ賞 ヤングアダルト部門受賞。
ベヒモス ―クラーケンと潜水艦― Behemoth (2010)
ゴリアテ ―ロリスと電磁兵器― Goliath (2011)
ジュピター (駆逐艦)

| HMS ジュピター |
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 K級駆逐艦「カシミール（英語版）」と航行する「ジュピター」 （1940年8月24日撮影）
基本情報
建造所:  ヤーロウ・シップビルダーズ
運用者:   イギリス海軍
級名:  J級駆逐艦
建造費:  399,511ポンド
艦歴
発注:  1937年3月25日
起工:  1937年9月28日
進水:  1938年10月27日
竣工:  1939年6月25日
就役:  1939年6月22日
最期:  1942年2月27日に戦没
要目
基準排水量:  1,690ロングトン（1,720トン）
満載排水量:  2,330ロングトン（2,370トン）
全長:  356.6 ft (108.66 m)
最大幅:  35.9 ft (10.9 m)
吃水:  12.6 ft (3.81 m)
主缶:  海軍本部式三胴型重油専焼缶×2基
主機:  ギヤード蒸気タービン×2基
出力:  44,000 shp（33,000 kw）
推進器:  2軸推進
速力:  36ノット (67 km/h)
航続距離:  5,500海里 (10,200 km) 15ノット(28 km/h)時
乗員:  士官、兵員183名
兵装:  45口径4.7インチ連装砲（英語版）×3基 39口径40mm4連装機銃×1基 62口径12.7mm4連装機銃×2基 533mm5連装魚雷発射管×2基 爆雷投射機×2基 爆雷投下軌条×1基 爆雷×20発
レーダー:  286型
ソナー:  124型 探信儀 (ASDIC)
電子戦・ 対抗手段:  FM3 MF/DF
その他:  ペナント・ナンバー：F85、G85
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ジュピター (HMS Jupiter, F85/G85) はイギリス海軍の駆逐艦。J級。艦名はローマ神話の主神であるユーピテル（ジュピター）に由来し、イギリス海軍において同名の艦としては5代目にあたる。
艦歴

「ジュピター」は1936年度建造計画に基づき、1937年3月25日にスコットランド・グラスゴー、スコッツタウン（英語版）のヤーロウ・シップビルダーズへ発注され、同年9月28日起工する。1938年10月27日に進水、1939年6月22日就役し、同年6月25日竣工した。
就役後、「ジュピター」はポートランド（英語版）で公試中にタービンの不具合が発生したため、デヴォンポート船渠で修理を行った。以降も機関不調の問題は生涯に亘って本艦を悩ませることとなった。
艦歴 > 北海

1939年9月1日に「ジュピター」は公試を完了し、J級駆逐艦で編成された本国艦隊第7駆逐艦戦隊（英語版）に加わるためグリムズビーへ向けて出発した。9月3日、「ジュピター」を含む戦隊はハンバーを拠点とするハンバー部隊（Humber Force）の一員として北海のドイツ艦船捜索や船団護衛を始めた。9月22日には、北海のドイツ海軍駆逐艦を捜索中に駆逐艦「ジャージー」と衝突した「ジャヴェリン」の帰還を護衛。同月30日には、今度は自らが「ジャーヴィス」と衝突事故を起こし軽微な損傷を受けた。
1939年10月9日、悪天候の中で行動中だった「ジュピター」と「ジャーヴィス」は初めてのドイツ空軍による空襲に遭遇した。悪天候による燃料不足と激しい波浪、空襲に加え、「ジュピター」がボイラー故障を起こし一時航行不能になる。「ジャーヴィス」は荒天の中で「ジュピター」を曳航し、燃料がほとんど空になりながらも翌日2隻はスカパ・フローへ帰還を果たした。
10月22日、商船と衝突事故を起こした駆逐艦「ジャッカル」を「アフリディ」と共同で救援。1939年12月に「ジュピター」を含むハンバー部隊はイミンガム（英語版）へ移動し、引き続き敵艦船の捜索と船団護衛に従事した。
1940年6月、所属艦の損害により第7駆逐艦戦隊は改編が行われ、「ジュピター」は「ジャヴェリン」（旗艦）、「ジャッカル」、「ケルヴィン」、「カシミール（英語版）」、「キプリング」と共にルイス・マウントバッテン大佐指揮下の第5駆逐艦戦隊（英語版）に移籍した。9月1日、ヘルゴラント湾（英語版）沖への機雷敷設作戦（CBX5作戦）に参加するが、触雷によって駆逐艦「エスク」、「アイヴァンホー」が失われ、「エクスプレス」が損傷する事態となった（テセルの惨事）。「ジュピター」は「ケルヴィン」と共に救援活動に従事した。
艦歴 > ドーバー海峡

10月、戦隊はドーバー海峡周辺での任務に充てられるためプリマス管区（英語版）に配置された。10月10日、「ジュピター」はシェルブールを砲撃する「リヴェンジ」を護衛（ミーディアム作戦）。10月17日には輸送船団を脅かそうとしたドイツ海軍駆逐艦を軽巡洋艦「エメラルド（英語版）」、「ニューカッスル」らと攻撃した。
11月28日、「ジュピター」は僚艦「ジャヴェリン」、「ジャッカル」、「ジャージー」、「カシミール」と共に、イギリスの船舶攻撃を目的にブレストから海峡へ向かっているドイツ海軍駆逐艦を迎撃するためプリマスを出撃。ランズ・エンドとスタート・ポイント間に哨戒線を引いた。ドイツ海軍駆逐艦が輸送船2隻を沈めた後、双方が夜戦に突入した。この交戦で旗艦「ジャヴェリン」はドイツ駆逐艦が発射した魚雷2本を受けて酷く損傷し、艦首と艦尾両方を失った。「ジュピター」は曳航される「ジャヴェリン」を戦隊の僚艦と護衛した。
12月上旬、「ジュピター」はジブラルタルからプリマスまで軽巡洋艦「マンチェスター」を護衛し、さらに12月30日、海峡南西口へ機雷敷設に向かう敷設巡洋艦「アドヴェンチャー」を「カシミール」と護衛した（GQ2作戦）。同月、「ジュピター」のペナントナンバーがG85に変更された。
艦歴 > H部隊

1941年1月、ジブラルタルでH部隊に加入した「ジュピター」は、1月31日にサルデーニャ島のティルソダムを爆撃する航空母艦「アーク・ロイヤル」の護衛に参加（ピケット作戦）。続いて2月6日、「ジュピター」はジェノヴァ砲撃とラ・スペツィアへの機雷投下作戦（グロッグ作戦）の護衛に参加した。
艦歴 > 北大西洋

3月から5月までデヴォンポートで改修を実施し、6月に「ジュピター」は本国艦隊第6駆逐艦戦隊（英語版）に加入。
6月、「ジュピター」は北大西洋周辺のドイツ海軍気象観測船からエニグマ暗号機や重要文書を奪取する特別任務部隊に参加した。これは、長期間海上で気象観測を行う気象観測船であれば、その分エニグマ暗号解読の参考となる暗号鍵を多数保有している可能性があり、しかも低速・弱武装の気象観測船ならば海軍艦艇での襲撃が容易であるとの目論見であった。
6月28日、「ジュピター」と軽巡洋艦「ナイジェリア」、駆逐艦「ターター」、「ベドウィン」からなる部隊は、ヤンマイエン島北東海上において濃霧の中、短波方向探知機で気象観測船「ラウエンブルク（英語版）」を発見した。「ラウエンブルク」に砲撃を加えて乗員を退艦させると、「ジュピター」から情報部暗号係所属の士官が乗り込んだ。捜索の結果、エニグマ暗号機や焼却寸前だった重要書類を押収した。特に、押収物件には翌月から使用予定の暗号鍵やプラグボード等が含まれており、ブレッチリー・パークにおける解読作業で役立てられることとなった。
艦歴 > 地中海

7月にグリーノックとリヴァプールでエリコン20mm単装機銃搭載等の更なる改修を実施した後、「ジュピター」は地中海艦隊第14駆逐艦戦隊（英語版）で地中海の任務に充てられることになり、8月3日に中東とシンガポールへ向かう輸送船団WS10を護衛してクライドを出航。8月17日にフリータウンへ到着したが、「ジュピター」は燃料タンクからの漏出が酷く9月2日に船団から分離してダーバンで入渠修理を行わなければならなかった。
「ジュピター」は9月23日にスエズへ到着し、9月26日に旗艦「ジャーヴィス」以下戦隊の僚艦とマルタ島への輸送作戦（英語版）であるハルバード作戦を支援するための陽動に参加する。以降はアレクサンドリアを拠点に、対潜哨戒や、包囲下にあるトブルク所在のオーストラリア軍部隊への輸送及びイタリア海軍艦艇捜索（カルティヴェート作戦）、バルディア（英語版）への艦砲射撃、パレスチナのハイファとキプロス島のファマグスタへの兵員輸送（グレンコ作戦）といった任務を実施している。
艦歴 > 極東

11月、「ジュピター」は東洋艦隊に配備されることになり、11月28日にコロンボで戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ」と巡洋戦艦「レパルス」、駆逐艦「エンカウンター」、「エレクトラ（英語版）」、「エクスプレス」と合流しZ部隊（Force Z）を編成、12月2日にシンガポールへ到着した。到着後、「ジュピター」はZ部隊から分離してシンガポールで入渠を行ったため、マレー沖海戦に遭遇することはなかった。
1942年1月14日、「ジュピター」は護衛対象であるアメリカ海軍輸送船「マウント・ヴァーノン（英語版）」と合流するためシンガポールからバタビアへ向けて出港し、同船をスンダ海峡まで護衛したが、1月17日にギリシャの貨物船が雷撃され沈没したとの情報を得ると敵潜水艦の捜索に向かった。「ジュピター」は日本海軍の潜水艦「伊60」を発見し爆雷攻撃を実施。「ジュピター」は浮上した「伊60」と砲戦を交わし、さらに「ジュピター」が5本、「伊60」が2本の魚雷を発射したがいずれも外れた。最終的に「ジュピター」が砲撃で「伊60」の砲を沈黙させると、接近して右舷爆雷投射機から爆雷1発を放ち「伊60」を沈めた。だが、「ジュピター」も砲戦の際にA砲（1番主砲）に被弾し死者3名・負傷者9名を出した。「ジュピター」は「伊60」の生存者3名を救助した。
「伊60」との交戦でA砲が使用不能になった「ジュピター」はスラバヤのオランダ海軍基地へ向かい、A砲をオランダ製と思われる単装4.7インチ砲に交換した。その後、「ジュピター」はシンガポールからバタビアへの兵員撤退や、度々日本軍機の空襲にさらされる輸送船団護衛に従事した。
艦歴 > 最期

2月21日に「ジュピター」は第7駆逐艦戦隊配属となるが、実際に「ジュピター」が戦隊に加わることはなかった。2月27日、「ジュピター」はABDA艦隊の一員としてスラバヤ沖海戦に参加し日本艦隊と交戦したが、海戦後、艦隊がジャワ島沿岸に向かっていた午後10時15分頃「ジュピター」は右舷に触雷した。20フィート（約6.1 m）×8フィート（約2.4 m）の穴が開いた「ジュピター」は傾斜しながらも持ちこたえていたが、2月28日午前0時55分から傾斜が増大し午前1時30分に転覆沈没した。
「ジュピター」沈没の原因になった機雷はオランダ海軍の機雷敷設艦「ハウデン・レーウ」が敷設したものであったが、機雷原の存在は艦隊に通報されていなかった。「ジュピター」の乗員84名が戦死または行方不明となり、97名が日本軍の捕虜になった。他に83名が自力で沿岸に辿り着くか、アメリカ海軍潜水艦「S-38（英語版）」によって救助された。
残骸の状況

「ジュピター」の沈没場所はジャワ島沿岸に近い場所であり、残骸の位置は海軍本部や地元民に把握されている。しかし、戦後の無秩序な違法サルベージにより艦体は大きく破壊されており劣悪な状況であるという。
戦後の1974年1月には、艦名を受け継いだリアンダー級フリゲート「ジュピター」が沈没位置を訪問した。その際、同艦には皇太子（プリンス・オブ・ウェールズ）時代のチャールズ3世が勤務していた。2020年5月には海洋観測艦「エンタープライズ（英語版）」が訪れ、洋上慰霊祭を実施している。
栄典

「ジュピター」は生涯で2個の戦闘名誉章（Battle honours）を受章した。
Mediterranean 1941 – Malaya 1942
1940年10月10日から10月11日の夜、シェルブール港の敵船舶を砲撃する「ジュピター」。
エニグマ暗号機等の重要物件を押収後、雷撃処分される「ラウエンブルク」。
ステファニー・シーモア

ステファニー・シーモア（Stephanie Michelle Seymour, 1968年7月23日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州・サンディエゴ生まれのスーパーモデル。
ハーブ・リッツ、リチャード・アヴェドン、ジル・ベンシモンら、一流ファッションカメラマンの被写体となったことでも知られている。1990年代のスーパーモデルブームを牽引した一人。
14歳でモデルを始め、15歳でニューヨークへ移り、エリートモデルルックで優勝。ヴィクトリアズ・シークレットのモデルとして、フレデリーク・ファン・デル・ワルとともに有名になった。ほか、ヴェルサーチやディオールらビッグメゾンのショーの常連でもあった。
私生活も華やかで、エリート・モデル・マネジメント社長ジョン・カサブランカスと17歳で同棲。21歳の時に無名のギタリストと結婚し、一男を生んだ。1991年からロックバンド、ガンズ・アンド・ローゼスのボーカリスト、アクセル・ローズ（『ノーヴェンバー・レイン (November Rain)』に出演もした）と交際した後、1回り以上年上のメディア関連の会社社長と結婚し、現在は二男一女がある。
松岡俊文

松岡 俊文（まつおか としふみ）は、日本の資源開発工学者。京都大学名誉教授。元米国物理探査学会副会長。元物理探査学会会長。
人物

千葉県立東葛飾高等学校を経て、1973年東京理科大学理工学部卒業。1975年東京理科大学大学院理工学研究科物理学専攻修士課程修了、石油資源開発入社。1982年から85年までブリティッシュコロンビア大学に留学。1998年京都大学大学院工学研究科資源工学専攻助教授、米国物理探査学会副会長。2001年京都大学大学院工学研究科資源工学専攻教授。2015年定年退職、京都大学名誉教授、深田地質研究所理事長。2020年深田地質研究所顧問。元物理探査学会会長。
受賞

1987年 物理探査学会賞
1999年 石油技術協会論文賞
2004年 資源・素材学会関西支部優秀発表賞
2004年 日本地質学会優秀講演賞
2020年 物理探査学会名誉会員
東華堂

東華堂（とうかどう）とは、明治時代に営業していた日本の出版社である。
概要

小西伝助（1870年‐1917年）が1897年（明治30年）に東京府神田にて営業、丁酉文社を結成して文芸雑誌を発刊しようとしていた作家を応援して発行所となり、同年に『新著月刊』を発行した。一時は博文館発行の『文芸倶楽部』や春陽堂発行の『新小説』といった雑誌と並ぶ勢いであったが、後に経営状態が悪化し、『新著月刊』も15巻をもって廃刊している。『新著月刊』には水谷不倒、小杉天外、泉鏡花、小栗風葉らが小説を書き、それらの木版口絵を梶田半古、鈴木華邨、富岡永洗、寺崎広業が描いた。
出版物

『新著月刊』1編 「めなしちご（無目児）」 水谷不倒作 梶田半古口絵 1897年
『新著月刊』2編 「珈琲店の美人」 小杉天外作 鈴木華邨口絵 1897年
『新著月刊』3編 「監獄前の美人」 「めぐりあひ」 繁野天峡作 富岡永洗口絵 1897年
『新著月刊』4編 「美人駕籠に侁る図」 泉鏡花作 富岡永洗口絵 1897年
『新著月刊』5編 「夏歓秋恨」 「十七八」 小栗風葉作 寺崎広業作 1897年
『新著月刊』9編 「美人夢恋之図」 「七本桜」 泉鏡花作 1897年
『新著月刊』11篇 「新春門遊の図」 1898年
『新著月刊』12編 「白蓮池前の美人」 1898年
東電ピーアール

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種類:  株式会社（解散）
略称:  TEPCO PR
本社所在地:   日本 〒105-0014 東京都港区芝1-11-11　住友不動産芝ビル15階
設立:  1984年4月
業種:  情報・通信業
事業内容:  東京電力のPR施設の管理運営
代表者:  泉卓雄（取締役社長）
資本金:  5000万円
従業員数:  400名
主要株主:  東京電力（100%）
外部リンク:  閉鎖
特記事項：財務データ等は2011年6月14日時点
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東電ピーアール株式会社（とうでんピーアール、英: TEPCO PUBLIC RELATIONS CO., LTD.は、かつて存在した東京電力の子会社の一つ。東京電力のPR施設の運営などを行っていたが、2011年に解散した。
事業内容

1984年4月に設立され、東京・渋谷の電力館や火力・水力発電所見学者向け施設、支店併設のオール電化ショールーム「Switch! Station」など、東京電力管内28か所のPR施設の運営を通じて電力に関する知識の普及やオール電化の推進に取り組んできた。
2011年3月に発生した福島第一原子力発電所事故の賠償資金捻出などのため、PR施設は同年5月末までに全て閉鎖される。東京電力は同年6月14日に、東電ピーアールを2011年7月末までに解散する方針を決定し、同年11月に清算終結となった。
運営していた施設

電力館
TEPCO銀座館 （休館前のキャッシュページ）
TEPCO浅草館 （休館前のキャッシュページ）
Switch! Station（22カ所） - オール電化提案・体感型のショールーム
TEPCO SONIC（2009年閉館、2010年Switch! Stationへ転換）
TEPCO電源PR館・奥利根（玉原発電所傍） （休館前のキャッシュページ）
高瀬川テプコ館（休館前のキャッシュページ）
TEPCO GEO E SiTE 神流川 （休館前のキャッシュページ）
TEPCO鬼怒川ランド（栗山ダム・今市ダム傍）（休館前のキャッシュページ）
TEPCO葛野川PR館 （休館前のキャッシュページ）
TEPCO塩原ランド（八汐ダム傍） （休館前のキャッシュページ）
梓川テプコ館（安曇発電所傍） （休館前のキャッシュページ）
TEPCO新エネルギーパーク （休館前のキャッシュページ）
トゥイニー・ヨコハマ （休館前のキャッシュページ）
TEPCO電源PR館・須田貝
TEPCO塩原ランド
梓川テプコ館
トゥイニー・ヨコハマ
電力館
末政ひかる

| 末政 ひかる |
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生誕:   (1971-04-17) 1971年4月17日（53歳） 福岡県福岡市
国籍:   日本
教育:  多摩美術大学美術学部グラフィックデザイン学科
著名な実績:  キャラクターデザイン
代表作:  たれぱんだ
受賞:  ウーマン・オブ・ザ・イヤー ヒットメーカー部門（2000年）
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末政 ひかる（すえまさ ひかる、1971年4月17日 - ）は、日本のイラストレーター、キャラクターデザイナー。株式会社てててん代表。「たれぱんだ」の生みの親として知られる。元多摩美術大学非常勤講師。
来歴

福岡県福岡市生まれ。福岡県立城南高等学校、福岡美術研究所を経て多摩美術大学美術学部グラフィックデザイン学科卒業。1995年、サンエックスにデザイナーとして入社。入社間もなく「たれぱんだ」を手がけ、同キャラクターは大ヒット、関連グッズが次々と生まれた。
日経ウーマンの第1回ウーマン・オブ・ザ・イヤー（2000年）のヒットメーカー部門で入賞。
2001年同社退社、株式会社てててんを設立。独立後も「ぴよだまり」、「ありさんのくらし」、「そるるんひめ」、「おにゃんこポン」などのキャラクタービジネスを手がけている。
著書

たれぱんだ（小学館、1999年6月、ISBN 4096812110）
たれごよみ（小学館、1999年9月、ISBN 4096812129）
たれぱんだしーる（小学館、2000年2月、ISBN 4097343513）
たれづくし たれぱんだふぁんぶっく（小学館、2000年3月、ISBN 4096812137）
たれゆくままに きがつくとそばにいる。（小学館、2001年4月、ISBN 4096812145）
おまけの小林クン（森生まさみ著、白泉社、2011年1月、ISBN 4592888413）※解説とイラスト、文庫版1巻のみ
寄稿

「『たれぱんだ』誕生秘話」『読むパンダ』（白水社、ISBN 4560095957）
東松山市立新明小学校

| 東松山市立新明小学校 |
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 北緯36度02分09秒 東経139度24分37秒﻿ / ﻿北緯36.03576度 東経139.41023度﻿ / 36.03576; 139.41023座標: 北緯36度02分09秒 東経139度24分37秒﻿ / ﻿北緯36.03576度 東経139.41023度﻿ / 36.03576; 139.41023
国公私立の別:  公立学校
設置者:  東松山市
設立年月日:  1968年4月
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B111221200075 
所在地:  〒355-0022
 埼玉県東松山市御茶山町7-1
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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東松山市立新明小学校（ひがしまつやましりつ しんめいしょうがっこう）は、埼玉県東松山市御茶山町にある公立小学校。
沿革

1968年（昭和43年）4月 - 東松山市立松山第一小学校から分離・開校
1969年（昭和44年）2月 - 校歌制定
1970年（昭和45年）8月 - 体育施設竣工
1996年（平成8年）4月 - 体育館竣工
1998年（平成10年）1月 - コンピューター教室設置
2006年（平成18年）7月 - 新校舎竣工
主な進学先

東松山市立東中学校
交通アクセス

東武東上線東松山駅（東口）から、徒歩約900m・約15分。
ジョニー・アレン

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基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ノースカロライナ州レノア
生年月日:  1904年9月30日
没年月日:   (1959-03-29) 1959年3月29日（54歳没）
身長 体重:  6' 0" ＝約182.9 cm 180 lb ＝約81.6 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
初出場:  1932年4月19日
最終出場:  1944年9月26日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ニューヨーク・ヤンキース（1932 - 1935）  クリーブランド・インディアンス（1936 - 1940）  セントルイス・ブラウンズ（1941）  ブルックリン・ドジャーズ（1941 - 1943）  ニューヨーク・ジャイアンツ（1943 - 1944）
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ジョン・トーマス・アレン（John Thomas "Johnny" Allen、1904年9月30日 - 1959年3月29日）は、1930～1940年代に活躍したアメリカメジャーリーグの元野球選手。ポジションは投手。ノースカロライナ州レノア生まれ。右投げ右打ち。
主にヤンキースとインディアンスで、1936～1937年にかけて17連勝を記録するなどの活躍をした。通算勝率は.654を数える。
経歴

1932年にメジャーにデビューしたのは27歳の時だったが、33試合に登板し17勝4敗の好成績を残す。この年のワールドシリーズにも登板したが、2/3回で4失点を喫した。1935年までヤンキースに在籍し勝率も高かったが、その気性の荒さからか同年オフにモンテ・ピアソンらとトレードされ、インディアンスに移籍した。
インディアンス移籍後、アレンはヤンキース在籍時以上の活躍を見せる。1936年シーズンに20勝に到達しただけでなく、この年から翌1937年にかけて当時のアメリカンリーグ記録となる17連勝を達成、次の年の1938年にはオールスターゲーム出場も果たした。前述の17連勝は1937年にいったん途切れたのだが、アレンはその後再び1938年にかけて12連勝を記録している。
1939年以降のアレンは、年齢からかかつての勢いが衰え、1941年には2万ドルでセントルイス・ブラウンズ（現オリオールズ）に放出される。その後ブルックリン・ドジャーズで2度目のワールドシリーズ出場を果たし、このときはリリーフで3試合に登板し対戦相手のヤンキースを無失点に抑えている。また1942年には先発に戻り2桁勝利を挙げた。
1944年39歳で選手を引退した後は、マイナーのカロライナリーグの審判を務めていた。1958年にフロリダ州で54歳で亡くなっている。
経歴 > アンダーシャツ事件

アレンは、勝利への強いこだわりからか、1938年6月7日のフェンウェイ・パークでの対レッドソックス戦において、珍事件を起こし退場処分を受けている。
この試合のマウンドに登ったアレンは、打者の気を散らそうと奇妙なアンダーシャツを着てきたのである。シャツは右袖の布が垂れ下がり、投球の度にそれがバタバタとはためいていた。
試合の主審だったビル・マゴワンが、アレンにシャツの袖を切るように命じたが、これを拒否したアレンはマウンドから降りてしまった。
急遽代わりの投手を出す羽目になった監督のオスカー・ビットは、アレンに250ドルの罰金を言い渡したのだが、このシャツは、当時のインディアンスのオーナーアルバ・ブラッドリーが事件後すぐに250ドルで買い付け、親族が経営するデパートに展示された後、アメリカ野球殿堂に寄贈された。