stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
FIFAコンフェデレーションズカップ2013
結果 > グループリーグ > グループ B

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  スペイン | 3 | 3 | 0 | 0 | 15 | 1 | +14 | 9 |
| 2 |  ウルグアイ | 3 | 2 | 0 | 1 | 11 | 3 | +8 | 6 |
| 3 |  ナイジェリア | 3 | 1 | 0 | 2 | 7 | 6 | +1 | 3 |
| 4 |  タヒチ | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | 24 | −23 | 0 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スペイン  | 2 - 1 |  ウルグアイ |
| ペドロ  20分 ソルダード  32分 | レポート | スアレス  88分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| タヒチ  | 1 - 6 |  ナイジェリア |
| J.テハウ  54分 | レポート | （ヴァラール）  5分 (OG) オドゥアマディ  10分, 26分, 76分 （J.テハウ）  69分 (OG) エチエジレ  80分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スペイン  | 10 - 0 |  タヒチ |
| トーレス  5分, 33分, 57分, 78分 シルバ  31分, 89分 ビジャ  39分, 49分, 64分 マタ  66分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ナイジェリア  | 1 - 2 |  ウルグアイ |
| ミケル  37分 | レポート | ルガーノ  19分 フォルラン  51分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ナイジェリア  | 0 - 3 |  スペイン |
|  | レポート | アルバ  3分, 88分 トーレス  62分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ウルグアイ  | 8 - 0 |  タヒチ |
| エルナンデス  2分, 24分, 45+1分, 67分 (PK) ペレス  27分 ロデイロ  61分 スアレス  82分, 90分 | レポート |  |
結果 > 決勝トーナメント > 準決勝

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ブラジル  | 2 - 1 |  ウルグアイ |
| フレッジ  41分 パウリーニョ  86分 | レポート | カバーニ  48分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スペイン  | 0 - 0  (延長) |  イタリア |
|  | レポート |  |
|   | PK戦 |   |
| シャビ・エルナンデス  イニエスタ  ピケ  ラモス  マタ  ブスケツ  ナバス  | 7 - 6 |  カンドレーヴァ  アクイラーニ  デ・ロッシ  ジョヴィンコ  ピルロ  モントリーヴォ  ボヌッチ |
結果 > 決勝トーナメント > 3位決定戦

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ウルグアイ  | 2 - 2  (延長) |  イタリア |
| カバーニ  58分, 78分 | レポート | アストリ  24分 ディアマンティ  73分 |
|   | PK戦 |   |
| フォルラン  カバーニ  スアレス  カセレス  ガルガノ  | 2 - 3 |  アクイラーニ  エル・シャーラウィ  デ・シリオ  ジャッケリーニ |
| --- | --- |
             ウルグアイ :              イタリア
結果 > 決勝トーナメント > 決勝

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ブラジル  | 3 - 0 |  スペイン |
| フレッジ  2分, 47分 ネイマール  44分 | レポート |  |
| --- | --- |
             ブラジル :              スペイン
表彰 > 個人

| 賞 | 受賞選手・チーム | 備考 |
| --- | --- | --- |
| ゴールデンボール（大会MVP） |  ネイマール | 優勝 |
| シルバーボール |  アンドレス・イニエスタ | 準優勝 |
| ブロンズボール |  パウリーニョ | 優勝 |
| ゴールデンシューズ（得点王） |  フェルナンド・トーレス | 5得点 |
| シルバーシューズ |  フレッジ | 5得点 |
| ブロンズシューズ |  ネイマール | 4得点 |
| ゴールデングローブ（最優秀GK） |  ジュリオ・セザル | 3失点 |
| フェアプレー賞 |  スペイン | 1回目 |
表彰 > ベストイレブン

FIFA.comユーザー投票により選出。
| ポジション | 選手名 |
| --- | --- |
GK:  ジュリオ・セザル
DF:  ダニエウ・アウヴェス
DF:  セルヒオ・ラモス
DF:  チアゴ・シウバ
DF:  ダヴィド・ルイス
MF:  アンドレス・イニエスタ
MF:  アンドレア・ピルロ
MF:  パウリーニョ
FW:  ネイマール
FW:  フェルナンド・トーレス
FW:  フレッジ
監督:  ルイス・フェリペ・スコラーリ
ブラジリアで行われた開幕戦、ブラジル対日本戦のチケット
スティーヴン・アッピアー

スティーヴン・リロイ・アッピアー（Stephen Leroy Appia, 1980年12月24日 - ）は、ガーナ・アクラ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
経歴 > クラブ

1995年の15歳の時に地元のアクラ・ハーツ・オブ・オークでキャリアをスタートさせ、翌年11月にガラタサライSKの下部組織のトライアルを受けるも契約することなく、ハーツ・オブ・オークに戻った。
1997年にセリエAのウディネーゼ・カルチョに移籍。ウディネーゼではFWからMFにコンバートされ、1998年2月11日のACミラン戦でデビューを飾った。1年目は11試合の出場に留まるも大器の片鱗を見せつけ、翌シーズンは21試合に出場機会を増やした。しかし、その次の年に就任したルイジ・デ・カーニオ監督と意見が合わなかったため移籍を模索し、同年夏の移籍市場でパルマFCへ移籍に一旦合意をするもウイルス性肝炎を患い破談となった。その後、病を克服し、2000年夏にパルマへと移籍した。
パルマでの2シーズンは、コッパ・イタリアのタイトルを獲得するもレギュラー奪取とはいかず控えの立場だったため、2002-03シーズンにロベルト・バッジョの在籍するブレシア・カルチョへ貸し出された。すると、恵まれた能力を開花させ31試合7得点を挙げ活躍し、その活躍から同リーグの王者ユヴェントスFCから関心を寄せられ、2003年夏の移籍市場で同クラブに移籍金200万ユーロでレンタル移籍することが決定（2004年に移籍金600万ユーロで完全移籍のオプション付き）。また、同年のガーナ年間最優秀選手賞（英語版）で8位に選出された。
1年目はマルチェロ・リッピ監督の信頼を得てエドガー・ダーヴィッツからスタメンの座を奪い取ると、アレッシオ・タッキナルディと中盤を形成。シーズン終了まで主力としてプレーし、コッパ・イタリア決勝進出に貢献するなど活躍していたが、翌年にファビオ・カペッロ監督に変わるとエメルソンとマヌエレ・ブラージにコンビを組んでいたタッキナルディと共にポジションを奪われ、僅か18試合の出場に留まった。
経歴 > クラブ > フェネルバフチェ

2005年7月にトルコの強豪フェネルバフチェSKに移籍金800万ユーロで移籍。翌シーズンは、2007年1月の代表招集中に左膝を負傷しシーズン終盤まで苦しみながらも、ジーコ監督の下で中心選手としてクラブ創立100周年の節目にリーグタイトル獲得に貢献した。同シーズン終了後に新天地を望み、アッピアーの代理人はチームの許可なく交渉に渡った末にドイツのシャルケ04からオファーが届き個人合意するも、フェネルバフチェは契約が残っていると拒否。また、代わりにシャルケのケヴィン・クラニーを要求したことで破談となった。
2006-07シーズンに負傷した靭帯の手術を受け、2007年10月6日のリーグ戦にベンチ入りで復帰するも、12月1日の試合後に怪我が再発。また、1月には血栓が出来たとしてフェネルバフチェ側から外国人枠を空けるため契約の凍結を言い渡されたが、"昨年冬に怪我をした際にクラブの要請により手術を引き伸ばされたのみならず、今度はメディアを通じて登録を凍結しようとしている。"と反論し、"手術後に膝の痛みと呼吸困難に陥ったが、クラブの医療スタッフは喘息と診断した。しかし、喘息の薬を飲み続けても改善しなかったため、独自に別の医師に診断してもらうと、喘息どころか血栓と判明した。"と自身の医療情報をメディアに明かした。
2008年2月1日、アッピアーは一連の酷使を理由に7月1日をもってフリーエージェントの身となることを主張し、給料の支払を要求するも、クラブ側はこれを受けてFIFAに届け出たため、2008年4月に両者はFIFA紛争解決会議所 (DRC) へ向かい、お互いを訴えた。このクラブ側の行動を職務を果たさず契約違反と捉えたアッピアーは、シーズン終了に伴い契約を一方的に終わらせる行動に出ると、2008年夏にはウェストハム・ユナイテッドFCと契約について協議を始めた。しかし、この行動がFIFA移籍規約第17条の規約にあたり、2009年1月9日に正当な理由なく契約違反をしたとして、DRCはアッピアーにフェネルバフチェへ補償金を支払うことを命じた。この決定を受けたアッピアーは5月5日にスポーツ仲裁裁判所 (CAS) へと訴え、2010年6月7日にCASは同チームへ補償金を支払う必要はないとDRCの決定を覆す判決を下した。
経歴 > クラブ > セリエAに復帰

2009年1月にトッテナム・ホットスパーFCと半年の契約を視野に入れたトライアルに参加するも度重なる膝の負傷を懸念され、最終的にウィガン・アスレティックFCのウィルソン・パラシオスが選ばれたことで契約には至らなかった。また、ロシアの王者FCルビン・カザンのトライアルに参加するも、同様の理由から失敗した。
2009年11月1日にセリエAのボローニャFCと契約が成立し再起をかけるも僅か2試合と思ったほどのプレーが出来ず、2010年8月7日に昇格組のACチェゼーナと1年契約で移籍したが、同シーズン終了後に退団した。
経歴 > クラブ > その後

2011年12月7日にデイリー・メールは、アッピアーがブラックバーン・ローヴァーズFCのトライアルに合格し、1年契約で加入目前だったが、先月に逝去した父親を埋葬するために故郷ガーナへ帰国したと報じた。
2012年2月2日に懸念されていたメディカルチェックに合格し、セルビアのFKヴォイヴォディナ・ノヴィ・サドにアルマニ・モレイラ, アレクサンダル・カタイと共に加入。3月4日の第16節FKラドニチュキ1923戦に先発としてデビューをし、最終節レッドスター・ベオグラード戦（2-1）で初得点を挙げ、リーグ戦3位でUEFAヨーロッパリーグ 2012-13出場権獲得に貢献した。この活躍からヴォイヴォディナ側は再契約を望むも、チームに残留することはなかった。
2012年11月8日にイランのペルセポリスFCと契約したかに思われたが、それから数日後にマヌエル・ジョゼ監督が獲得を否定し、最終的にメディカルチェックを理由に不合格となった。これに対しアッピアーは、"メディカルチェックで問題はなかった。監督は自身が望む選手を連れてきたいんだろう"と語った。
2015年1月14日、現役引退を表明した。
経歴 > 代表

ガーナ代表には1996年の16歳の時から選出され、アテネオリンピックでは主将としてプレー。代表史上初参加となった2006 FIFAワールドカップでは背番号10を背負い全試合にフル出場し、アメリカ戦ではマン・オブ・ザ・マッチに選出されるなど、チームのベスト16進出に貢献した。アフリカネイションズカップ2008は長引く怪我により出場を断念せざるを得ず、代わりに代表チームの特別アドバイザーとして帯同した。
2010 FIFAワールドカップのメンバーにも選出されたが、同大会終了後に代表を引退した。
人物

あらゆる所からチャンスを演出し、自身も得点を挙げることから"トルネード"と呼ばれる。血縁者としては3人の息子を持ち、うち2人はユヴェントスFCの下部組織に在籍していた。また、元ガーナ代表のエマニュエル・ハマは従兄弟だが、同じ姓のジェームズ・クウェシ・アッピアーとは血縁関係にない。同じくガーナ代表で中盤を務めるマイケル・エッシェン, ラリア・キングストン（英語版）, サリー・ムンタリと交友関係を持つ。
自身の名前とステップアップを掛けた"StepApp"という服飾ブランドを立ち上げ、その売上げを貧しい子供を助けるために設立した基金の資金に充てている。
代表歴 > 出場大会

ガーナ代表
2006 FIFAワールドカップ
2010 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 67試合 15得点（1995年-2010年）
| ガーナ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1995 | 1 | 0 |
1996: 0
1997: 0
| 1998 | 2 | 0 |
| 1999 | 1 | 0 |
| 2000 | 5 | 1 |
| 2001 | 5 | 2 |
| 2002 | 2 | 0 |
| 2003 | 5 | 3 |
| 2004 | 5 | 2 |
| 2005 | 7 | 2 |
| 2006 | 16 | 2 |
| 2007 | 3 | 1 |
| 2008 | 3 | 1 |
| 2009 | 7 | 1 |
| 2010 | 5 | 0 |
| 通算 | 67 | 15 |
タイトル

ガーナFAカップ（英語版） : 1996
ガーナ・プレミアリーグ : 1997
コッパ・イタリア : 2002
スーペルコッパ・イタリアーナ : 2003
スュペル・リグ : 2006-07
TFFスュペル・クパ（英語版） : 2007
FIFA U-17ワールドカップ : 1995
ガーナ年間最優秀選手賞（英語版） : 2004, 2005
アフリカネイションズカップ ベストイレブン : 2006
ノースハリウッド銀行強盗事件

| ノースハリウッド銀行強盗事件 |
| --- | --- |
 ノースハリウッド銀行強盗事件の様子を表した地図。
場所:   アメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルス市ノース・ハリウッドバンク・オブ・アメリカノースハリウッド支店
座標:  北緯34度11分29秒 西経118度23分46.6秒﻿ / ﻿北緯34.19139度 西経118.396278度﻿ / 34.19139; -118.396278座標: 北緯34度11分29秒 西経118度23分46.6秒﻿ / ﻿北緯34.19139度 西経118.396278度﻿ / 34.19139; -118.396278
日付:  1997年2月28日 午前9時17分 – 午前10時1分
攻撃手段:  アサルトライフル、拳銃
死亡者:  2人(犯人のみ)
負傷者:  20人(警察官12人、民間人8人)
犯人:  ラリー・ユージン・フィリップス・ジュニア エミール・デクバル・ マタサレヌ
動機:  不明
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ノースハリウッド銀行強盗事件（ノースハリウッドぎんこうごうとうじけん、アメリカ英語: North Hollywood shootout）とは、1997年2月28日にアメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルス市ノース・ハリウッド（英語版）で発生した約44分間に渡って2000発近く銃弾が乱射されたアメリカ最大級の銃撃戦かつ銀行強盗事件。
この事件はテレビで大々的に生中継された。この事件をきっかけにロサンゼルス市警察の一般の警察官が持つ銃器に関して大きな見直しが迫られた。
事件の背景

ラリー・ユージン・フィリップス・ジュニアとエミール・デクバル・マタサレヌはジムで出会い、意気投合した。既にこの事件発生前に連続強盗事件を繰り返して指名手配されており、その被害総額は数百万ドルに達し、強盗によって得た豊富な資金から今回の膨大な弾薬と防弾装備を準備する事が出来た。
この銀行が狙われたのは、逃走に使用するハイウェイの入り口が近い事と警察が通報から到着するには8分以上は要する事からだった。犯人達は8分以内に銀行から逃走出来るように腕時計のタイマーをセットしていたが、後述の通り想定以上の早さで警察官が到着したので、逃走はほぼ不可能となり、銃撃戦が発生した。
事件発生

バンク・オブ・アメリカノースハリウッド支店に2人は強盗目的で正面玄関から押し入り、天井に向かってフルオート（自動火器参照）に違法改造された銃を威嚇目的に乱射した。2人は行員に札束をバッグに詰めさせて正面から出るが、既に銀行は50名以上の警察官達に囲まれていた。偶然にも銀行前をパトロール中の警察官が武装して銀行に押し入る2人を目撃し、応援要請を出したため2人の想定以上に早く、かつ大勢の警察官が到着していた。
2人は警官達に向かって銃を乱射し、警官も拳銃や散弾銃で応戦した。しかし、2人はケブラー製の防弾チョッキをミシンで縫い合わせて作った手製の防弾着で、腕や足までを覆って全身を防護しており、いくら被弾しても彼らは倒れる事は無かった。警察官が数発撃てば彼らが数十発を撃ち返す状態で、警察官たちの装備では、犯人たちに有効打を与えることができなかった。また、周辺にいた多数の民間人も巻き添えを食って負傷した。
銃撃戦中に2人は、奪った札束の中に特殊なインクを飛散・付着させて証拠品化する防犯装置があることに気づいてバッグごと捨てた。逃走用の車に積み込んでいたアサルトライフルで更に乱射を開始し、上空で取材をしていたテレビ局のヘリコプターにも発砲した。マタサレヌは車に乗り込んで発砲をしながら逃走を試み、フィリップスは徒歩で警察官達に発砲しながら逃走を図った。
警察官達は多数の負傷者を出しながらも、2人への追撃の手を緩めなかった。徒歩で逃走していたフィリップスは乱射中のアサルトライフルが弾づまりを起こして撃てなくなり、ライフルを捨て予備の拳銃で発砲を始めたが、警察官が撃った弾が防弾チョッキの隙間を抜けて負傷する。その後、フィリップスは負傷と残弾数の少なさから拳銃自殺した。
車で逃走を図っていたマタサレヌは、被弾で動かなくなった車を放棄し、たまたま近くを通りかかったトラックを銃で脅して奪おうとする。しかし、トラックの持ち主が逃げる直前に防犯のためにエンジンを動かなくするキルスイッチをオンにしたので立ち往生し、車とトラックの周りを警官とSWAT隊員が囲む。銃乱射で応戦する犯人に対し、隊員の1人が車の下の隙間から防弾されていない犯人の足を撃ち、負傷して弾切れになった犯人は投降するが、出血多量で応急処置を受ける間も無く死亡して銃撃戦は収束した。
事件は約44分にもおよび、犯人達が発砲した弾数は1000発以上であった。警察12名と民間人8名が負傷した。
後日談

この事件はアメリカにおいても衝撃を持って受け止められ、警察・司法関係や大衆文化に様々な影響を及ぼした。
後日談 > パトロールライフルの誕生

事件発生中に火力不足を痛感した警察は急遽近くのガンショップからアサルトライフルを購入して銃撃戦に投入しようとしたが間に合わなかった。この教訓から、アメリカ各地の警察は通常パトロール隊の火力を見直すことになり、パトロール隊に小銃手を配備させる対策を行った。この用途において使用される小銃はパトロールライフル(Patrol rifle)と呼ばれ、これを携行する警ら要員はパトロールライフルオフィサー(PRO)などと呼称される。パトロールライフルの具体的な火力向上の効果は以下のものである。
射撃精度の向上
防弾装備に対する貫徹力の向上
射程の延長
携行弾数の増加
後日談 > パトロールライフルの誕生 > パトロールライフルの運用

パトロールライフルの選定や運用、PROの選定、それらに関する各種規定は各警察ごとに定めている。一例だがカリフォルニア州のオークランド市警察の主な規定は以下の通り。
パトロールライフルの定義
市警におけるパトロールライフルとは、口径.223/5.56mmの弾薬を使用する、AR-15セミオートマチックライフルである。
パトロールライフルプログラム責任者の承認無しに、ライフルにアタッチメントを付けてはならない。また装着できるアタッチメントはAR-15を管理する武器係が認めたものに限る。
パトロールライフルオフィサー(PRO)の定義
選定を受け、且つ当訓令で定められた訓練を修了すること。
パトロールライフルの支給を受けること。
パトロールライフルプログラム責任者から、現在有効な訓練の修了及び資格の保持を確認されていること。
パトロールライフルの使用
パトロールライフルの使用が警察官の戦術上の優位に資する場合。
射撃対象が銃器その他の致死性武器を携行していることが明白か、所持している事が疑われる場合。
射撃対象が所持している火器の射程が、市警が定めたピストル及びショットガンより優位な場合。
射撃対象が防弾装備を装着している場合。
後日談 > 大衆文化への影響

この事件を元にした映画が制作され、日本のテレビ番組でも時々紹介されている。
犯行に使われた武器

56式自動歩槍 - ドラムマガジン付き、メディアによってはAK-47と書かれているが、正確には中国でライセンス生産された物と同じコピー品。
H&K G3
ブッシュマスターXM15 - ドラムマガジン付き、ディシペイター(照準延長)カービン。
ベレッタ 92FS
IBM 702

IBM 702 関連装置群がすべて写っている。左から右に向かって、ウィリアムス管（メモリー）、IBM 717プリンタ、制御卓（二人の人物が向かい合っている位置）、IBM 757プリンタ制御装置、IBM 752磁気テープ制御装置、IBM 727磁気テープ装置（5台並んでいる）、IBM 732磁気ドラム装置、IBM 727磁気テープ装置（5台ある）、IBM 712カード読み取り装置、IBM 722カード穿孔器、IBM 756カード読み取り制御装置、IBM 758カード穿孔制御装置、である。
IBM 702は、1953年に発表されたIBMのビジネス用途のコンピュータ。
背景

Selective Sequence Electronic Calculatorでコンピュータへの一歩を踏み出したIBMは、1949年にふたつのコンピュータ開発プロジェクトを開始した。ひとつは磁気ドラムメモリを使用したマシンで、これが後にIBM 650となった。もうひとつが後にIBM 702 となる磁気テープを使用したマシンである。IBMは以前からパンチカードに替わる記憶媒体として磁気テープを研究していたが、社内ではあまり重要視されず、研究は進んでいなかった。しかし、UNIVAC Iの成功に刺激されてプロジェクトは加速されることとなった。さらに1951年ごろにはIASマシンの設計に基づいたIBM 701のプロジェクトも開始され、IBMは3つのコンピュータ開発プロジェクトを並行して実施。
こうして開発された IBM 702 は1953年9月に発表され、翌年6月までに50台を受注しているが、出荷は1955年初めまでずれ込んだ。この遅れに際して注文をキャンセルされずに済んだのはUNIVAC側の戦略が甘かったためとの見方がある。
詳細

データ形式は任意長の文字列であり、終端に「レコードマーク」を置く。命令形式は5文字で、うち1文字が命令コード、4文字がアドレスである。レジスタは2つのアキュムレータで、それぞれ512文字分のサイズがある。メモリはウィリアムス管で2000文字から10000文字分の容量があった。
UNIVAC Iへの対抗機種であったが、メモリにウィリアムス管を採用したことで水銀遅延線のUNIVACよりも信頼性が高かった。また、モジュール構成になっていたため、運搬が容易であった。UNIVAC I は一体構造だったので顧客へ納入するのも一苦労だったという。
1955年まで、コンピュータ設置台数でUNIVACに負けていたが、翌年には逆転し、以降IBMが首位を走り続けることとなった。
後継機種

ウィリアムス管はIBMの認識としては信頼性が低かったが、水銀遅延線よりはマシといったレベルだった。そのため磁気コアメモリが実用化されると即座に採用した後継機種を開発し、1954年にモデル705として発表した。705 は702とほぼ互換性のあるアーキテクチャだったが、微妙な差異がある。
IBM 7080は IBM 705 のトランジスタ化版であり、他にも様々な改善が施されている。
| 表 話  歴IBMのコンピュータ |
| --- | --- |
1960年代以前:  305 RAMAC  610  650  700/7000  1400  1620/1710/1130/1800 
スパコン:  IBM 7030 / (S/360 Model 91) / Blue Gene 
メインフレーム:  S/360  S/370  30x0/4300/9370  ES/9000  S/390  zSeries・System z・zEnterprise・z System・IBM Z 
ミッドレンジ:  3790  8100  S/88  S/1  S/3  S/32  S/34  S/36  S/38  AS/400  iSeries  System i  Power Systems 
UNIXサーバー:  RT PC  RS/6000  pSeries  System p  Power Systems 
x86サーバー:  NetFinity  PC Server  xSeries  System x (Lenovoへ売却) 
ブレードサーバー:  BladeCenter  Flex System(x86のみLenovoへ売却)  iDataPlex 
PureSystems:  PureSystems 
デスクトップPC （企業向け）:  (5100 - 5110 - 5120)  IBM PC  XT  AT  5550  PS/2  PS/55  PS/ValuePoint  IBM PC Series  NetVista  ThinkCentre (Lenovoへ売却)  IntelliStation Pro  ThinkStation （Lenovo） 
デスクトップPC （消費者向け）:  IBM PCjr  JX  PS/1  PS/V  Aptiva 
ノートPC:  IBMポータブルPC  IBM PCコンバーティブル  ThinkPad (Lenovoへ売却) 
特殊目的:  ディープ・ブルー / ワトソン 
関連項目:  IBM製品一覧（英語）  OS一覧(IBM)  IBMのディスク記憶装置  System Storage 
 カテゴリ 現行とベースが別系統のシリーズは斜体
安威源秀

|  凡例安威 源秀 |
| --- | --- |
時代:  安土桃山時代
生誕:  不明
死没:  不明
別名:  伝右衛門
主君:  豊臣秀吉
氏族:  安威氏
妻:  能勢頼幸娘（能勢頼次姉妹）
テンプレートを表示
安威 源秀（あい げんしゅう）は、安土桃山時代の武将。豊臣秀吉の馬廻。
経歴・人物

文禄元年（1592年）秀吉の朝鮮出兵に際して肥前国名護屋に在陣した。
シェイク・ザイード・スタジアム

| ザイード・スポーツシティ・スタジアム |
| --- | --- |
 
施設情報
所在地:  アブダビ
起工:  1979年
開場:  1982年
グラウンド:  天然芝
建設費:  5億5000万ディルハム
使用チーム、大会
 サッカーアラブ首長国連邦代表
収容人員
 43,000
ザイード・スポーツシティ・スタジアム（英: Zayed Sports City Stadium）はアラブ首長国連邦の首都アブダビにある多目的スタジアム。
概要

スタジアムはザーイド・スポーツ・シティ内にあり、1982年に建設。周辺にはテニススタジアム、アイスホッケー場、ボウリング場がある。2003年にFIFAユースW杯、1996・2019年のアジア杯決勝、ガルフカップなどが開催された。2009年と2010年にはクラブW杯の決勝会場として使用された。2013年開催のFIFA U-17ワールドカップでも使用された。また、スペシャルオリンピックス世界大会2019の開会式会場も使用される。
アイス (映画)

| アイス |
| --- | --- |
 Ice
監督:  ロバート・クレイマー
脚本:  ロバート・クレイマー
製作:  デヴィッド・C・ストーン
出演者:  トム・グリフィン ポール・マクアイザック ロバート・クレイマー
撮影:  ロバート・マコーヴァー
編集:  ロバート・マコーヴァー ノーマン・フラクター
公開:   アメリカ合衆国 1970年10月15日
上映時間:  132分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『アイス』（原題: Ice）は、ロバート・クレイマー監督・脚本による1970年のアメリカ合衆国のアクション映画である。
キャスト

トム・グリフィン
ポール・マクアイザック
ロバート・クレイマー
ハワード＝ローブ・ハブーフ
ブレッド・アンド・パペット
ダン・タルボット
デヴィッド・C・ストーン
バーバラ・ストーン
ジョナス・メカス
評価

Rotten Tomatoesでは、6件のレヴューで平均値は6.2点、支持率は75%だった。
ロジャー・グリーンスパン（英語版）は、「2時間を超える本作の上映時間は長すぎるが、この広大さは、革命行動の全体像を理解するために求められたものである」と述べて、本作を擁護した。蓮實重彦は、「キャメラが鋭利に切り取って見せる男女が、どれもこれも一度見たら忘れられない表情におさまっている」と指摘したうえで、「ある意味では荒唐無稽ともいうべき蜂起への模索を、クレイマーがフィクションにこそふさわしい能動的な『画面』で描ききっていることを正視しなければならない」と述べた。
琉球海運

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種類:  株式会社
略称:  RKK LINE
本社所在地:   日本 〒900-0036 沖縄県那覇市西1丁目24番11号 北緯26度12分41.6秒 東経127度40分13秒﻿ / ﻿北緯26.211556度 東経127.67028度﻿ / 26.211556; 127.67028座標: 北緯26度12分41.6秒 東経127度40分13秒﻿ / ﻿北緯26.211556度 東経127.67028度﻿ / 26.211556; 127.67028
設立:  1950年1月23日
業種:  海運業
法人番号:  3360001002270 
事業内容:  海上運送事業 内航運送業 貨物運送取扱事業
代表者:  宮城 茂（代表取締役社長）
資本金:  4億9980万円
売上高:  255億8,411万5,000円 （2024年3月期）
営業利益:  19億8,132万1,000円 （2024年3月期）
経常利益:  18億9,413万1,000円 （2024年3月期）
純利益:  21億4,550万3,000円 （2024年3月期）
総資産:  515億2,852万6,000円 （2024年3月期）
従業員数:  150名（2009年9月1日現在）
主要株主:  #主要株主を参照
外部リンク:  https://www.rkkline.co.jp/
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琉球海運株式会社（りゅうきゅうかいうん）は、沖縄県那覇市西に本社を置く海運会社。略称はRKK LINE。
第二次世界大戦終了直後、米軍統治下の沖縄において官民共同出資により設立された経緯から、主要株主には沖縄県および複数の自治体（市および町）のほか、沖縄の代表的な企業が多く名を連ねている。
1978年に経営破綻、会社更生法の適用を受けたが、1995年に更生手続きを完了した。
沿革

1950年1月23日 - 会社設立。
1950年10月 - 社有船第1号貨物船「琉球丸」が那覇へ入港。
1952年2月 - 鹿児島 - 名瀬 - 那覇間の定期旅客航路を開設。
1954年7月 - 新造船「那覇丸」が鹿児島 - 那覇航路に就航（所要時間は24時間）。
1959年6月 - 新造船「宮古丸」が先島航路に就航。
1962年6月 - 大阪 - 神戸 - 門司 - 那覇間の貨物定期航路が就航。
1965年5月 - 京浜（東京・横浜） - 阪神（大阪・神戸） - 那覇間の定期貨物航路を開設。
1967年7月 - 東京 - 那覇間の定期旅客航路を開設。
1972年5月15日 - 沖縄の本土復帰にともない、鹿児島駅を接続駅とした本土 - 那覇の国鉄小荷物連絡輸送を開始。
1973年11月26日 - 本社兼オフィスビル・ホテルとして建設していた「琉海ビル」建設現場（那覇市前島）で陥没事故が起きる（琉海ビル陥没事故）。
1975年2月 - 博多 - 那覇間の定期航路を開設。新造船「えめらるど おきなわ」が就航。
1975年7月 - 沖縄国際海洋博覧会にともなう旅客輸送を開始。那覇新港 - エキスポ港の間を、大型ホーバークラフト「しぐなす」（三井造船建造のMV-PP15型をリース）所要40分で運航。。
1976年10月12日 - 海洋博輸送への過剰投資、経済不況の影響を受け、会社更生法の適用を那覇地裁に申請して事実上倒産。
1976年12月 - 鹿児島 - 那覇 - 先島航路の直行便を開設。
1978年6月 - 昭和53-54年福岡市渇水で制限給水中の福岡市に「えめらるど おきなわ」が救援水を輸送。
1981年12月 - 博多 - 那覇航路が週2便に増便。
1988年1月 - 貨客船「かりゆし おきなわ」建造、那覇 - 東京航路に就航。
1991年2月 - 貨客船「わかなつ おきなわ」建造、那覇 - 博多航路に就航。
1995年1月 - RO-RO船「みやらび」建造、那覇 - 大阪航路に就航。
1995年2月 - 更生手続き終了。
1997年1月 - RO-RO船「にらいかない」建造、那覇 - 博多航路に就航。
1998年4月 - 東京・阪神 - 那覇航路が週2便に増便。
2000年1月 - RO-RO船「しゅれい」就航。
2006年9月15日 - RO-RO船「わかなつ」就航。貨客船「わかなつ おきなわ」が引退し、旅客輸送から撤退する。
2010年7月7日 - RO-RO船「みやらびII」就航。
2014年4月28日 - RO-RO船「ちゅらしま」就航。
2017年8月12日 - RO-RO船「しゅれいII」就航。
2017年11月14日 - RO-RO船「にらいかないII」就航。
2021年2月26日 - RO-RO船「あやはし」就航。
主要株主

地方公共団体 - 沖縄県、宮古島市、石垣市、竹富町
その他 - 琉球海運共済会、沖縄港運、大同火災海上保険、東京海上日動火災保険、あいおいニッセイ同和損害保険、尾道造船、りゅうせき、日本郵船、沖縄電力、共進組、琉球銀行
航路

定期航路は以下の通り。全てRO-RO船による貨物輸送である。
那覇港 - 東京港（有明ふ頭）
那覇港 - 大阪港（南港） - 東京港（有明ふ頭）
那覇港 - 博多港
那覇港 - 鹿児島港
那覇港 - 平良港（宮古島） - 石垣港（石垣島） - 高雄港（台湾）
旅客輸送

かつては旅客輸送を行っていたが、2006年9月18日付ですべて休止された。休止時点では、3航路（那覇と博多、鹿児島及び先島諸島（宮古・石垣）との間の航路）が運航されていた。
その後、有村産業の破産にともなう運航休止により、沖縄本島から先島諸島への公共交通が航空路のみとなり、潜水病（減圧症）などの身体的な理由で航空機に搭乗できない人の移動手段が事実上断たれた。このため、先島諸島の5自治体で構成する「美ぎ島美しゃ市町村会」からの要請もあり、2011年1月10日より沖縄本島と石垣島・宮古島の間に限り、「特定の者の需要に応じ、特定の範囲の人の運送をする貨物定期航路事業」の形態をとり、限定的な旅客営業を再開している。
定員は「にらいかない」が2名、「しゅれい」が4名。運賃は無料だが、船会社や代理店による乗下船案内などの手数料として5,000円が必要。また、利用の場合は航空機への搭乗が不可である旨が記された医師の診断書が必要である。
船舶

船体の塗装は上半分が白、下半分が紺。船体側面中央には白字で「RKK LINE」の略称が書かれている。
船舶 > 運航中の船舶

すべてRO-RO船。
にらいかない
1997年1月就航。5,613総トン、全長149.57m、航海速力21.5ノット。
福岡-那覇・那覇-宮古-石垣-那覇航路に就航。
2017年11月退船予定。
にらいかないII
2017年11月14日就航。11,687総トン、全長182m。
東京-大阪-那覇航路に就航。
しゅれい
2000年1月就航。6,562総トン、全長149.57m、航海速力22.3ノット。
福岡・鹿児島-那覇航路に就航。
しゅれいII
2017年8月12日就航。11,687総トン、全長182m、航海速力21.5ノット。
東京-大阪-那覇航路に就航。
かりゆし
2002年11月就航。9,943総トン、全長154.07m、航海速力21.5ノット。
家畜輸送用に改造され、2017年10月から沖縄県農業協同組合、琉球海運、セリ牛事故共助積立金運営委員会で構成される家畜海上輸送協議会により運航。
わかなつ
2006年9月15日就航。10,185総トン、全長168.71m、航海速力21.5ノット。シップ・オブ・ザ・イヤー2006受賞。
東京-大阪-那覇航路に就航。
みやらびII
2010年7月7日就航。10,184総トン、全長168.71m、航海速力21.5ノット。
福岡-那覇・那覇-宮古-石垣-那覇航路に就航。
ちゅらしま
2014年4月28日就航。9,483総トン、航海速力21.5ノット。
あやはし
2021年2月26日就航。11,681総トン、全長182.51m、航海速力21.5ノット。
福岡-那覇航路に就航。
優昭丸
優昭海運所有。2007年12月就航。499総トン、全長69.8m、航海速力14.5ノット
那覇-宮古-石垣航路に就航。
すべて在来型貨物船。
第22愛鷹丸
愛鷹海運所有、499総トン。
栄球丸
聖海運所有、499総トン。
大峰山丸
双葉商会所有、498総トン。
しゅり
2002年7月竣工。9,813総トン、航海速力21.0ノット。
車両積載数：トラック127台（12m車換算）、乗用車103台。コンテナ積載数：300個（20f換算）。
東京-大阪-那覇航路に就航。近海郵船が運航する船舶で、琉球海運は「スペース交換方式」により本船で貨物運送を行っている。
船舶 > 引退した主な船舶

フェリー (RORO貨客船)
ごーるでん おきなわ
1972年12月竣工・就航、尾道造船建造。
6,820.25総トン、全長126.80m、型幅22.00m、型深さ13.20m、ディーゼル2基2軸、機関出力15,200ps、航海速力20.20ノット。
旅客定員667名、コンテナ158個、乗用車90台、大型トラック11台。
琉球海運初のRORO貨客船。大阪 - 那覇航路に就航、のち博多航路に転配。
1990年福岡国際フェリーが用船、1991年航路廃止後、韓国に売船。
えめらるど おきなわ
1975年2月竣工・就航、神田造船所建造。
6,150.00総トン、全長126.07m、型幅22.00m、型深さ13.10m、ディーゼル2基2軸、機関出力20,000ps、航海速力20.9ノット。
旅客定員603名。
新設の博多 - 那覇航路に就航。
「にらいかない」の就航に伴い、1996年12月28日に引退し、1997年1月10日にフィリピンに売却された。
だいやもんど おきなわ
1975年3月29日竣工、同年4月就航。尾道造船建造。
8,609総トン、全長163.0m、型幅21.0m、型深さ13.8m、ディーゼル2基2軸、機関出力36,000ps、航海速力25.3ノット。
旅客定員1,033名、乗用車176台。
1982年新日本海フェリーに売却。ニューゆうとぴあと改名して、クルーズ客船に改装。
ぷりんせす おきなわ
1978年10月竣工・就航、尾道造船建造。
4,931.98総トン、全長130.29m、型幅20.00m、型深さ13.70m、ディーゼル2基2軸、機関出力13,400ps、航海速力19.6ノット。
旅客定員500名、8tトラック10台、乗用車40台、コンテナ65個
鹿児島 - 那覇 - 先島航路に就航。
さんしゃいん おきなわ
1981年4月竣工、山西造船鉄工所建造。
4,545.63総トン、全長130.29m、型幅20.00m、型深さ13.70m、ディーゼル2基2軸、機関出力13,400ps、航海速力19.5ノット。
旅客定員217名、8tトラック8台、40tシャーシ4台、乗用車68台、10tコンテナ130個。
鹿児島 - 那覇 - 先島航路に就航、1982年東京航路、1988年大阪航路、博多航路と転配された。
かりゆし おきなわ
1988年1月竣工、同月就航。6,613総トン。全長145.8m、幅22.4m、航海速力23ノット（最大23.6ノット）。
旅客定員150名。車両等積載数：乗用車200台、シャーシ40台（12m換算）、TEUコンテナ230個。尾道造船建造。
「さんしゃいん おきなわ」に代わって東京航路に就航。2002年、パナマに売却ののち幾度かの変遷を経て2007年、船名を「ASIA ACE」に改名。
わかなつ おきなわ
1991年2月竣工、同月就航。8,052総トン。全長151.1m、幅23m、航海速力21ノット（最大24.2ノット）。
旅客定員150名。車両等積載数：乗用車180台、シャーシ42台（12m換算）、TEUコンテナ167個。佐伯重工業建造。
「ごーるでん おきなわ」に代わって就航。2006年9月、RO-RO船「わかなつ」就航に伴い韓国に売却され、船名を「ASIA INNOVATOR」に改名。上記の「かりゆし おきなわ」改め「ASIA ACE」とともに[要出典]、日本と韓国を結ぶ精密機器専用船として運航されている。
貨客船
わかば丸
1947年11月竣工、三井造船玉野建造。
もと東洋海運「綾川丸」。
那覇丸
1954年6月30日竣工、尾道造船建造。
1,069.63総トン、垂線間長62.20m、型幅10.80m、型深さ4.90m、ディーゼル1基、機関出力1,800ps、最大速力16.519ノット、旅客定員180名。
沖縄丸
1956年4月10日竣工、尾道造船建造。
853.25総トン、全長82.05m、型幅11.80m、型深さ5.80m、ディーゼル1基、機関出力2,400ps、航海速力16.5ノット、旅客定員202名。
宮古丸
1959年6月20日竣工、尾道造船建造。
925.70総トン、全長64.02m、型幅10.40m、型深さ4.70m、ディーゼル1基、機関出力1,597ps、航海速力13.50ノット、旅客定員168名。
那覇 - 宮古・石垣の先島航路に就航。
ひめゆり丸
1963年7月6日竣工、尾道造船建造。
2,640.39総トン、全長93.14m、型幅13.60m、型深さ8.05m、ディーゼル1基、機関出力4,500ps、航海速力18.0ノット、旅客定員532名。
引退後フィリピンに売船・改造され、"Doña Paz"と改名。1987年12月20日、タンカーとの衝突により沈没、史上最悪規模の海難事故となった。
おとひめ丸
1966年7月15日竣工、尾道造船建造。
2,990.80総トン、全長97.91m、型幅13.60m、型深さ8.05m、ディーゼル1基、機関出力5,500ps、航海速力18.50ノット、旅客定員807名。
とうきょう丸
1969年7月15日竣工、尾道造船建造。
3,510総トン、全長111.2m、幅15.2m、深さ8.7m、ディーゼル2基2軸、機関出力6,150ps、航海速力18.5ノット、旅客定員976名。
東京 - 那覇航路に就航、「なは丸」就航後、鹿児島 - 那覇航路に転配。1978年フィリピンに売船、"Don Eusebio"に改名。
なは丸
1972年2月22日竣工、同月26日就航、尾道造船建造。
4,958総トン、全長130.9m、幅16.8m、深さ9.1m、ディーゼル1基、機関出力9,200ps、航海速力20.7ノット、旅客定員1,367名。
東京 - 那覇航路に就航、のち鹿児島 - 那覇 - 先島航路に転配。
1981年フィリピンに売船、"Philippine Princess"に改名。
おきなわ丸
1973年7月31日竣工、尾道造船建造。
3,785.49総トン、全長111.45m、型幅15.20m、型深さ8.90m、ディーゼル1基、機関出力7,600ps、航海速力19.20ノット、旅客定員1,031名。
鹿児島 - 那覇航路に就航。
貨物船
みやらび
1995年1月就航。5,592総トン、全長149.57m、航海速力21.5ノット。
琉球海運初のRO-RO船。大阪・福岡-那覇航路に就航していた。
関連会社

括弧内は本社所在地。
沖縄港運（那覇市）
宮古港運（宮古島市）
八重山港運（石垣市）
沖縄荷役サービス（那覇市）
沖縄急送（浦添市）
沖縄輸送サービス（東京都江東区）
九州輸送サービス（福岡市）
九輸運送（福岡市）
きょうはい（那覇市）
国際輸送（浦添市）
琉海リース（那覇市）
ロジカルサポート（那覇市）
沖縄ロジテム（那覇市）
湧川運輸（那覇市）
琉海ロジスティクス（うるま市）
那覇港と本土・先島への航路をもつ同業他社

詳細は各社項目を参照。
近海郵船物流 - 東京・大阪への航路を運航。琉球海運とは「スペース交換方式」による共同運航を行っている。
マルエーフェリー - 東京・大阪・鹿児島への航路などを運航。
鹿児島荷役海陸運輸 - 鹿児島・博多・大阪への航路を運航。本社は鹿児島市にあるが、関連会社の南日本汽船は浦添市に本社がある。
丸三海運 - 大阪への航路を運航。本社は大阪市にある。
南西海運 - 那覇港から先島諸島へコンテナ船を運航するほか、毎月2便は中国福建省廈門市へ外航船として延長運航する。本社は那覇市にある。旧社名は大米興産。
かつて運航していた同業他社
有村産業 - かつて、名古屋・大阪および先島諸島・台湾への航路を運航していた。
ファンネルマーク
RO-RO船「わかなつ」 - 大阪南港
RO-RO船「かりゆし」 - 東京港フェリー埠頭
フェリー「わかなつ おきなわ」 - 平良港（2005年2月撮影）
RO-RO船「みやらび」 - 大阪湾
Aly & AJ

| Aly & AJ |
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 （2007年）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス
ジャンル:  オルタナティブ・ミュージック、ダンスポップ
活動期間:  2004年 - 現在
レーベル:  ハリウッド・レコード エイベックス

メンバー:  アリソン・ミシェルカ アマンダ・ミシェルカ
Aly & AJ （アリーアンドエイジェイ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス生まれの姉妹で構成されるデュオ。
メンバー

アリソン・ミシェルカ（Alyson Michalka、1989年3月25日- ）
アマンダ・ミシェルカ（Amanda Michalka、1991年4月10日-　）
来歴

母親がシンガーソングライターという家庭に生まれる。幼少期はワシントン州シアトルで育つ。2人はそれぞれ6歳からピアノを習い始め、その後ギターも習い始める。この頃から2人で協力しながら曲を作るようになる。
2人の経歴は歌手からではなく女優業からである。歌手デビューのきっかけはレコード会社のスタッフの前で何曲かギターを弾きながら自分たちで作った曲を披露したことがきっかけで、それが気に入られデビューに至った。また、2006年「Into The Rush」で日本デビューを果たした。
そして、2007年11月7日には彼女達の3rdアルバム（日本では2ndアルバム）「Insomniatic」が発売される。アメリカでは2007年の7月に発売されたこのアルバムは、全米のビルボードチャートに衝撃を与える作品となった。そしてその中の「壊れそうな愛の歌」（原題「Potential Breakup Song」）が、日本のスリラー邦画「XX（エクスクロス） 魔境伝説」の主題歌として使用される。また、鈴木亜美が「鈴木亜美 Joins ALY&AJ」名義で11月28日にカヴァー曲としてシングルを発売している。
エピソード

2007年12月に初来日し、「カートゥンKAT-TUN」に出演した。同放送では小島よしおのギャグである「おっぱぴー」や流行語である「どんだけぇ〜」などを披露していた。
ディスコグラフィ

Into The Rush (2005)
Into The Rush Deluxe Edition (2006)
Acoustic Hearts of Winter (2006)
Insomniatic (2007)
78violet (2011)
その他

Electronic ArtsのシミュレーションPCゲーム、ザ・シムズ2のデータセット（拡張パック）の一つ、ザ・シムズ2 ペットライフ!（原題：The Sims 2 Pets）にある音楽に、Aly & AJの曲の一つであるChemicals Reactがゲーム中での言語、シム語（Simlish）に吹き替えられて歌われている。
TVゲームXbox 360の北米版（日本未発売）Band Heroの中でLIKE WHOAが収録されている。
エルンスト・シュトローマー

エルンスト・フライヘア・シュトローマー・フォン・ライヘンバッハ
エルンスト・フライヘア（男爵）・シュトローマー・フォン・ライヘンバッハ （Ernst Freiherr Stromer von Reichenbach, 1870年6月12日 – 1952年12月18日）はドイツの古生物学者である。
シュトローマーはエジプトサウルス、バハリアサウルス、カルカロドントサウルス、および現在知られるなかで最大の獣脚類、スピノサウルスといった、エジプトにて発掘された白亜紀の恐竜について学名の記載を行った。
出自

エルンスト・シュトローマーはドイツ社会で貴族階級（男爵）に属し、彼の父は故郷ニュルンベルク市の市長を務め、先祖代々、法律家・廷臣・科学者・建築家などであった。エルンスト・シュトローマーは1920年に結婚し3人の息子をもうけたが、息子は皆ドイツ陸軍に入隊した。（蒐集物の末路を参照）
エジプト探検 (1910年-1911年) > 到着

1910年11月7日にシュトローマーは古生物学目的の探検のためにロイド社の蒸気船クレオパトラにてエジプトのアレキサンドリアに到着した。だが、三等船室の乗客にコレラと疑われる症状があると医師が報告したため、船が検疫にかけられシュトローマーはその後二日間船中に留まらなければならなかった。
11月9日水曜日に医師が乗客の解放を発表するとシュトローマーと随伴者はホテルに一泊し、翌日カイロ行の汽車に乗った。
カイロのホテルにチェックインしたのち、シュトローマーはエジプト地質学調査委員会 (Geological Survey of Egypt) の会長より歓迎の手紙を郵便局で受け取った。シュトローマーは礼儀を重んじる人物であり、午後には表敬とその後の探検計画の策定をかねて、名声が高いドイツ人エジプト考古学者であるゲオルグ・シュタインドルフ (George Steindorff) の事務所を訪れた。
11月14日にシュトローマーはエジプト地質学調査委員会の沙漠調査部門を創設したジョン・ボール (John Ball) と会った。その年の内に調査委員会はエジプトの最初の地形図を出版し、翌1911年に出版する手筈だった地質図を仕上げた。いずれもシュトローマーには非常に貴重なもので、これをもとに自分の探検の目的地をほとんど知られていなかった西部沙漠地帯のバハリヤに定めて計画をすすめた。
11月15日、シュトローマーに気がかりなことが発生した。ヨーロッパ人で西部沙漠に惚れ込んで住みつき行方不明になったリヒャルト・マルクグラーフ (Richard Markgraf) のことである。マルクグラーフはカイロの南にあるシヌリスという小さな村に住んでいた。彼がシュトローマーと知り合った経緯はあきらかではない。
シュトローマーは約10年前の1901年から翌年にかけての冬にマルクグラーフに会い大変意気投合した。マルクグラーフは10年半の間シュトローマーの化石蒐集係（Sammler）をつとめ、友人になった。だがマルクグラーフは病気がちだった。その理由がマラリアなのか、腸チフスによる腸内出血か、慢性アメーバ赤痢によるのかは不明である。
ある朝、探検の計画策定になんとしてもマルクグラーフが必要だったシュトローマーは、彼がまた発症したことに頭を抱えた。それまで彼は現れず彼と連絡を取ろうにも無理だった。だが、ホテルの自室のドアを開けるとマークグラフが椅子に座っており、彼の不安は雲散霧消したという。
探検計画は三部構成だった。まずシュトローマーとマルクグラーフはカイロからワディ・エル・ナトルーン (英：Wadi El Natrun) へと北西に進路をとり、数週間この地域を探検したのちカイロへ戻り、補給の後に今度は南のルクソールへ移動しナイル川の谷の東岸斜面を探検する。
だが砂漠地帯への入域許可証の取得は困難になった。1910年にはもうドイツとイギリスの緊張は高まっており、両国は他国の世界各地におけるどんな活動にも敏感になっていた。シュトローマーはやっとのことで許可証を手に入れた。