stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
後ろから這いより隊
メンバー > 後ろから這いより隊G

ニャル子（阿澄佳奈）、クー子（松来未祐）、暮井珠緒（大坪由佳）によるユニット。正式表記は「後ろから這いより隊G（ニャル子×クー子×珠緒）」。Girlsを意味してGとついていることが推定される。
主題歌を担当している関係上、後ろから這いより隊の中で特に中心となるユニットであり、楽曲「太陽曰く燃えよカオス」の特殊性によってネットを中心に話題となり、オリコンウィークリーランキングでは初登場7位となった。
その話題性から「Animelo Summer Live 2012 -INFINITY∞-」（2日目）や「アニメ紅白歌合戦 Vol.2」へ出場し、第17回アニメーション神戸賞主題歌賞（ラジオ関西賞）や第7回声優アワード歌唱賞を受賞するなど活躍している。
2013年テレビアニメ第2期『W』でもオープニングテーマ「恋は渾沌の隷也」を担当し、「Animelo Summer Live 2013 -FLAG NINE-」（3日目）へも出場した。
楽曲

詳細は「這いよれ! ニャル子さんのディスコグラフィ」を参照
後ろから這いより隊 （ニャル子×真尋×クー子×ハス太×珠緒×余市×ルーヒー×頼子）
禍々しくも聖なるかな（テレビアニメ『這いよれ! ニャル子さん』挿入歌）
後ろから這いより隊G （ニャル子×クー子×珠緒）
太陽曰く燃えよカオス（テレビアニメ『這いよれ! ニャル子さん』OPテーマ）
太陽曰く燃えよカオス 30min Non-limit ver.
恋は渾沌の隷也（テレビアニメ『這いよれ! ニャル子さんW』OPテーマ）
這いよれOnce Nyagain（OVA『這いよれ! ニャル子さんF』OPテーマ）
後ろから這いより隊B （真尋×余市）
黒鋼のストライバー（CD「太陽曰く燃えよカオス」C/W・テレビアニメ『這いよれ! ニャル子さん』挿入歌）
後ろから這いより隊W （ルーヒー×頼子）
わたし・魔ジカル
後ろから這いより隊N （ニャル子）
refrain 〜ほんとの気持ち〜
曲解 I LOVE YOU × ウザ＞＞＞かわいい
太陽言わない燃えよカオス
後ろから這いより隊M （真尋）
Gimme a fork × ・・・やめた。
太陽言わない燃えよカオス
沿革

2012年
5月23日 - 『G』「太陽曰く燃えよカオス」（C/W『B』「黒鋼のストライバー」）発売
7月25日 - CD「邪神曲たち」が発売、『後ろから這いより隊』としては、既発売の2曲に加え、『N』「refrain 〜ほんとの気持ち〜」、『W』「わたし・魔ジカル」、全メンバーによる「禍々しくも聖なるかな」、『G』「太陽曰く燃えよカオス 30min Non-limit ver.」を新たに収録
8月5日 - a-nation music week “ANISON GENERATION”の関連イベントとして、「這いよれ! ニャル子さん『邪神生誕祭』」（昼の部）および「同『邪神降臨祭』」（夜の部）が開催、『後ろから這いより隊』としては『G』「太陽曰く燃えよカオス」および『B』「黒鋼のストライバー」を披露
8月26日 - 『G』が「Animelo Summer Live 2012 -INFINITY∞-」（2日目）に出場
10月12日 - 「太陽曰く燃えよカオス」が第17回アニメーション神戸 主題歌賞（ラジオ関西賞）に選出されたことが発表され、12月2日に挙行された授賞式に『G』が出席
12月16日 - 『G』が「アニメ紅白歌合戦 Vol.2」へ出場
2013年
3月1日 - 『G』が第7回声優アワード 歌唱賞に選出されたことが発表され、翌日挙行された授賞式に『G』から阿澄・松来が出席（阿澄は主演女優賞とのW受賞）
2月20日 - 『這いよれ! ニャル子さんW』キャラクターソングシリーズ（WWWキャラクター・ソングシリーズ）VOL1・VOL2として、『N』および『M』のCDが発売
3月20日 - WWWキャラクター・ソングシリーズ VOL3・VOL4として、『C』および『H』のCDが発売
3月27日 - WWWキャラクター・ソングシリーズ VOL5・VOL6として、『T』および『Y』のCDが発売
4月24日 - 『G』「恋は渾沌の隷也」発売
8月11日 - 「這いよれ！ニャル子さんW 『邪神召喚祭』」（昼の部）および「同『邪神再誕祭』」（夜の部）開催。『後ろから這いより隊』としては『G』の楽曲のみ
8月25日 - 『G』が「Animelo Summer Live 2013 -FLAG NINE-」（3日目）に出場
2014年 - (這いよれ！ニャル子さん関連のイベントは開催されたが、『後ろから這いより隊』としての活動は無い)
2015年
5月8日 - 『G』「這いよれOnce Nyagain」発売
5月10日 - 『G』が「GA文庫10周年アニバーサリーフェスタ!」（昼の部・夜の部 各ライブパート）に出演
四門寺

| 四門寺 |
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所在地:  徳島県徳島市上八万町川北287
山号:  成田山
宗派:  真言宗御室派
本尊:  薬師如来
創建年:  1670年（寛文10年）
開基:  珎増
正式名:  成田山 不動尊 四門寺
法人番号:  6480005001031 
 
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四門寺（しもんじ）は、徳島県徳島市上八万町にある真言宗御室派の寺院である。山号は成田山。本尊は薬師如来。
歴史

永禄年間（1558年-1570年）に万願寺という名で創建。その後、戦国時代に入ると西方にある大円寺とともに長宗我部元親の兵火で焼失。
1670年（寛文10年）に珎増上人によって両寺を合祀して四門寺を開創。
交通

JR牟岐線「文化の森駅」より車で約10分。
刹界エイトレイド

| 刹界エイトレイド> アニメ：刹界エイトレイド |
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監督: 瀬名快伸
脚本: 瀬名快伸
キャラクターデザイン: ゆーげん（原案）、近藤るるる（原案）
音楽: 小林哲也
アニメーション制作: デジタルネットワークアニメーション
製作: バンダイナムコエンターテインメント
配信サイト: &CAST!!!
配信期間: 2019年2月2日 - 2020年12月14日
話数: 全1話
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ
ポータル: アニメ
『刹界エイトレイド』（せっかいエイトレイド）は、2019年2月より&CAST!!!にて配信された、日本のWebアニメ作品。
Webアニメ

アプリ『&CAST!!!』で配信される応援番組「エイトレイドチャンネル」第5回（2018年7月7日配信）にて第0話Aパートを初公開。その後、同番組内で逐次公開され、2019年2月2日に第0話全パートを配信した。
Webアニメ > スタッフ

監督・脚本 - 瀬名快伸
キャラクター原案 - ゆーげん、近藤るるる
戦艦・軍マシンデザイン - 安藤賢司
モンスター原案 - 前田ヒロユキ
アクション実写監督 - 小原剛
音楽 - 小林哲也
音響効果 - 今野康之
設定考証 - 柳田理科雄
アニメーション企画制作 - CUCURI
アニメーション制作 - デジタルネットワークアニメーション
製作 - バンダイナムコエンターテインメント
Webアニメ > メディア展開

応援番組「エイトレイドチャンネル」が2018年3月16日から配信開始。本編第0話の他にスキットアニメやオーディオドラマが制作される。
2020年3月31日でエイトレイドチャンネルが終了して以降、本作の展開は行われていない。
また、&CAST!!!が2020年12月14日にサービス終了したことに伴い、『刹界エイトレイド』全メディアの視聴が不可能となった。YouTubeの公式PVのみが本作を窺えるだけである。
プロスパー (企業)

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒150-0042 東京都渋谷区宇田川町12-3-401
設立:  1988年（昭和63年）
業種:  サービス業
法人番号:  5011001055507 
事業内容:  芸能タレントのマネジメント及び派遣
代表者:  代表取締役：児島　恵美子
資本金:  1000万円
従業員数:  10名
外部リンク:  http://www.monomane-office.com/
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株式会社プロスパーは、東京都渋谷区にあるものまねタレントを中心とした日本の芸能プロダクション。2013年6月以降、全タレントが株式会社オフィスKに移籍し、プロダクション業務全般に関しては現在行っていない。
概要

ショーパブ出演やタレント派遣営業が主な活動であったが、所属するタレントのアンドーひであきが、R-1ぐらんぷり2013において準優勝を手にし、その放送中からメディア関係、営業関連の出演オファーが殺到。4日間弱で200件以上のオファーがあり、事務員の増員を行った。また、同社グループ企業には、東京都新宿区新宿三丁目のショーパブ「そっくり館キサラ」を経営する児島企画エンタテインメントがある。
グループ企業

児島企画
児島企画エンタテインメント
キサラエンタープライズ
所属タレント

鮪男（ウルトラゴロー）
沖吉島

| 沖吉島 |
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所在地:   日本（大分県佐伯市）
所属諸島:  豊後諸島
面積:  0.0007 km²
最高標高:  33 m
 OpenStreetMap  OpenStreetMap ウィキデータ項目に座標がありません
 プロジェクト 地形
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沖吉島（おきよしじま）は、大分県津久見市にある無人島である。地元では摺木島（するぎじま）とも呼ばれる。
地理

四浦半島の東北端近くの摺木地区の西南約250mに位置する。
秩父帯の砂岩･粘板岩互層が露出し、8合目までウバメガシ、カシ、アコウギが繁茂する。全域が日豊海岸国定公園に指定されている。
三角

三角（さんかく）
図形としての三角形のこと。
△などのように記号として用いる三角 (記号)のこと。
地名の一つ。千葉県千葉市花見川区 三角町（さんかくちょう）
行政上の読み方は「さんかく」だが「みすみ○○」といった事業所、店名も点在する。
三角山（曖昧さ回避）。北海道に同名の山が多い。
中国重慶市綦江区三角鎮
中国広東省中山市三角鎮
中国広東省河源市連平県三角鎮
中国広東省梅州市梅江区三角鎮
中国江西省九江市永修県三角郷
中国広西チワン族自治区来賓市金秀ヤオ族自治県三角郷
三角（みすみ）
地名の一つ。熊本県宇土郡 三角町（みすみまち、現宇城市三角町）
三角駅 - JR九州 三角線の駅
日本人の姓
暴力団、住吉会住吉一家三角 (暴力団)
前野唯雪

|  凡例前野唯雪 |
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時代:  江戸時代前期
生誕:  不詳
死没:  寛永17年（1640年）7月
別名:  前野忠雪、前野次太夫、前野冶太夫
幕府:  江戸幕府
主君:  高松藩生駒家
藩:  讃岐高松藩江戸詰家老
氏族:  前野氏
父母:  父：前野自性 母：不詳
兄弟:  前野唯雪、前野自有、齊藤源蔵、森出雲室、伊東平七室、前野兵太夫室
妻:  上坂勘解由娘
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前野 唯雪（まえの ただゆき）は、江戸時代前期ごろの武将。讃岐高松藩生駒家江戸詰家老で前野自性の長男。
生涯

唯雪は、江戸時代前期ごろ（1600年代前半）に前野自性の子に生まれる。父の自性は関ヶ原の戦いで西軍についた石田三成家老の前野忠康の養子であったものの、藤堂高虎の娘を娶り赦される。高虎の凱旋で江戸詰家老の父とともに讃岐高松藩に仕える。
後に生駒騒動が起きると、唯雪の父、自性は騒動の中で病死し、唯雪が後任の江戸詰家老となった。しかし、前野派と対立していた生駒帯刀は主君高俊を動かし、前野派を罷免したので、唯雪らはこの処置に激怒し、一類の者をはじめ家臣あげて脱藩離散するという事態に至った。生駒家では幕閣の上裁を仰ぐが、事ここに至っては藤堂高次、土井利勝の力量をもってしても幕府を押さえることは許されず、寛永17年（1640年）7月、生駒家讃岐高松藩十七萬千八百石は公収され、出羽国（秋田県）由利郡矢島へ移され、堪忍料一万石を与えられた。唯雪と石崎若狭は切腹。上坂勘解由、森出雲守、石崎八郎右衛門、安藤蔵人、岡村又兵衛、小野木十左衛門ら、前野氏に仕えた一類の人々も徒党を組んで国を走り出た罪で、いずれも死刑となった。このうち森出雲守は妹婿、小野木十左衛門は義理の叔父であり、事実上の一門であった。一方、生駒帯刀は忠義の心から事を起したとはいえ、家老としての処置を誤ったという理由で出雲国（島根県）松江藩に預けられ、五十人扶持を与えられた。
氏族

前野氏は、桓武天皇皇子の良岑安世を始祖とする良岑氏の系統 で、平安時代末期もしくは鎌倉時代初期に創設された氏である。良岑高成(立木田高成)の子である前野高長もしくはその曾孫である前野時綱が尾張国丹羽郡前野村（現在の愛知県江南市前野町～大口町辺り）に移り住んで前野を名乗ったのが始まりとされている。
系譜

父：前野自性
母：不詳
クロハタ

クロハタは、松江カク（1936年1月3日 - 1984年8月30日）が1960年代に主宰していた前衛美術集団。
概要

安保闘争や学園紛争など動乱の時代にあって、街頭パフォーマンスのほか当時流行の無届けデモを敢行した。由比忠之進がベトナム戦争に抗議の意を示すべく、首相官邸前でガソリン焼身自殺を図った際には、彼の死を悼み新宿駅西口にて「ベトナム反戦儀式」を行ったことでも知られる。普段は警察を模して「クロハタ本庁（廳）」を名乗っていた。道路にガソリンを撒いて火を点けるなどの行為が問題となり警察に連行されたこともある。
前橋市立大室小学校

| 前橋市立大室小学校 |
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 ja北緯36度23分00.3秒 東経139度11分32秒﻿ / ﻿北緯36.383417度 東経139.19222度﻿ / 36.383417; 139.19222座標: 北緯36度23分00.3秒 東経139度11分32秒﻿ / ﻿北緯36.383417度 東経139.19222度﻿ / 36.383417; 139.19222
国公私立の別:  公立学校
設置者:   前橋市
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B110210000231 
所在地:  〒379-2104
 群馬県前橋市西大室町2817
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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前橋市立大室小学校（まえばししりつ おおむろしょうがっこう）は、群馬県前橋市にある公立小学校。
概要

校舎の南東には「真・善・美」の三文字を掲げた1927年（昭和2年）に建てられた、県内最初の鉄筋コンクリートである旧校舎の中央玄関部が移築されている。
所在地

群馬県前橋市西大室町2817番地
学区

西大室町
東大室町
教育目標

明るく、思いやりのある子
気づき、すすんで学ぶ子
たくましく、ねばり強い子
刹奈紫之

刹奈 紫之（せつな しの、1975年4月15日 - ）は、日本のAV女優兼AV監督である。
デビュー時の芸名は貴龍 沙月。刹那 紫之名義の作品もある。
経歴

神奈川県川崎市出身。
1995年6月、「貴龍沙月」の芸名でAVアイドル路線でデビューした。
3作目にしてSMビデオに出演。
同年暮れには刹奈紫之に改名するとともに、アロマ企画などのビデオに数多く出演するようになる。
作品 > アダルトビデオ > 貴龍沙月 名義

エロエロ感じるお年頃 （1995年6月27日、アトラス）
ブルマの秘密 体育館はパラダイス （1995年7月27日、アトラス）
インモラル女校生 4 （1995年9月29日、シネマジック）
柔肌に教えて 2 アブノーマル志願 （1995年11月3日、シネマジック・ノワール）
いけにえ生調教 女王様は発情期 （1995年11月、司書房）
インモラル痴漢電車 被虐の天使 （1995年12月11日、COLORS （笠倉出版社））
非合法カップル A級女優の異常生活 （1996年4月27日、パラノイア）
作品 > アダルトビデオ > 刹奈（刹那）紫之 名義

（特記した作品以外は刹奈紫之名義）
逆ワイセツ 白衣の堕天使 （1996年1月、COLORS （笠倉出版社））…刹那紫之名義
SMサークル訪問 マニアの狂宴 （1996年2月9日、シネマジック・ノワール）
麗しのスカトリーヌ （1999年9月10日、リア王））
巨漢痴女LEZ file3 大きい女王様VS貧弱M女 (2008年12月24日 イズム)
アロマ企画での作品は同社HP参照
書籍 > 写真集

恋縛美少女 VOL.1 刹奈紫之写真集　（1996年7月5日発行、撮影：杉浦則夫、三和出版）
上北鉱山

| 上北鉱山> 所在地 |
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上北鉱山
所在地: 青森県上北郡七戸町 字南天間舘
国: 日本
座標: 北緯40度44分33.5秒 東経141度0分43.3秒﻿ / ﻿北緯40.742639度 東経141.012028度﻿ / 40.742639; 141.012028座標: 北緯40度44分33.5秒 東経141度0分43.3秒﻿ / ﻿北緯40.742639度 東経141.012028度﻿ / 40.742639; 141.012028
生産
産出物: 銅鉱石
生産量: 2万トン/月 (1955年)
歴史
開山: 1940年（昭和15年）
採掘期間: 33年
閉山: 1973年（昭和48年）6月
所有者
企業: 日本鉱業 (現:ENEOSホールディングス)
プロジェクト:地球科学／Portal:地球科学
表 話  歴
上北鉱山（かみきたこうざん）は、青森県上北郡天間林村（現七戸町）字南天間舘で操業していた日本鉱業（後にJXホールディングス等を経てENEOSホールディングス）経営の鉱山。1940年（昭和15年）に操業開始。銅と硫化鉄を産出し、最盛期には1ヶ月に2万トンの鉱石を処理したが、鉱石の枯渇により1973年（昭和48年）6月に閉山した。
歴史

大正初め - 大坪川上流にて藤田組が高森鉱山を発見、後に鉱山の権利を買った三井栄一によって「高森鉱山株式会社」が設立される。
1935年（昭和10年） - 高森鉱山株式会社が高森鉱山の南側に新しい硫化鉄鉱脈を発見する。
1936年（昭和11年） - 日本鉱業が新しい硫化鉄鉱脈の採掘権を高森鉱山株式会社から購入し、「上北鉱山」と命名される。
1940年（昭和15年） - 本格的に採掘を開始。
1941年（昭和16年） - 銅鉱床を発見。
1944年（昭和19年） - 日本鉱業が高森鉱山の権利を買って上北鉱山に統合する。
1955年（昭和30年） - 選鉱場が完成。1ヶ月に2万トンの鉱石を処理する。
1973年（昭和48年） - 資源の海外依存が強まったのと鉱石の枯渇により閉山。
エピソード

国内最大の銅産出量を誇り「神風鉱山」と呼ばれていた。
最盛期には5000人もの人々が暮らし、かつては小中高校、病院、郵便局、映画館、食品スーパーが存在した。
青森市の国鉄東北本線(当時)野内駅と上北鉱山を結ぶ索道（ロープウェー）が通っていた。
現在は金属鉱業等鉱害対策特別措置法に基づいて、指定鉱害防止事業機関が鉱害防止業務として坑水処理場を設け、鉱毒の中和作業を実施している。
この周辺ではサモダシ（ナラタケ）等の山菜取りが盛んに行われている。
周辺

みちのく有料道路（ただし離れている）
八甲田トンネル（近隣だが地中になる）
青森県道242号後平青森線
マルシリオ・カッソッティと妻ファウスティーナの肖像

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スペイン語: Micer Marsilio Cassotti y su esposa Faustina 英語: Marsilio Cassotti and his Wife Faustina

作者: ロレンツォ・ロット
製作年: 1523年
種類: キャンバス上に油彩
寸法: 71 cm × 84 cm (28 in × 33 in)
所蔵: プラド美術館、マドリード
『マルシリオ・カッソッティと妻ファウスティーナの肖像』（マルシリオ・カッソッティとつまファウスティーナのしょうぞう、西: Micer Marsilio Cassotti y su esposa Faustina、英: Marsilio Cassotti and his Wife Faustina）は、イタリアの盛期ルネサンス・ヴェネツィア派の画家、ロレンツォ・ロットが1523年に制作したキャンバス上の油彩画である。「L. Lotus Pictor / 1523」と署名され、制作年が記されている。作品は花婿の父ザンニ・カッソッティ (Zanni Cassotti) によって依頼され、おそらく17世紀にスペインに運ばれるまで家族のもとに留まった。 1666年に旧マドリード王宮 (アルカサル)（英語版）の芸術作品の目録に記録され、19世紀以来、マドリードのプラド美術館に所蔵されている。
作品

本作は、ドイツとネーデルラントの版画に触発されてイタリアで制作された結婚の肖像画としては、知られている作品中最初のものである。モデルの人物たちと、その衣服と装飾品、そして作品の本来の価格が30デナーリ（後に20デナーリに引き下げられた）であったことを説明する、ロットによるメモが残っている。
作品は、結婚の瞬間に新郎が花嫁の指に指輪を置いているところを表している。ヴェネツィアの花嫁に好まれた赤色のドレスの様式は、ロットによる『ルチーナ・ブレンバーティの肖像』のドレスに類似している。花嫁は2つのネックレスを身に着けており、1つは真珠（夫への忠誠を象徴する）で、もう1つは金である。彼女はカメオも身に着けているが、それには、ローマ皇帝アントニウス・ピウス (138–161年) の妻で、完璧な妻の権化であったファウスティーナの像が象られている。
夫婦の背後にはキューピッドがおり、その姿は、本作同様に画家のベルガモ時代に制作された『ヴィーナスとキューピッド』 (メトロポリタン美術館) のキューピッドと同一のものである。キューピッドは2人の肩にくびきを置いているが、これは夫婦の絆と新しい結婚の絆を維持するために必要な美徳を象徴している。くびきから生えている月桂樹の葉も夫婦の忠誠心を象徴している。
この絵画には、描かれている人物の社会的地位や愛情表現以上にキューピッドの姿を通して古典美術への言及がある。夫婦を抱くような仕草で描かれたキューピッドは結婚・家庭を司る女神ユノの姿であり、おそらくロットがローマ訪問中に尋ねた墳墓などで見た彫像に触発されたのであろう。なお、キューピッドが両手を広げたポーズは、当時のドイツ美術の影響である。
結婚肖像画の例にもれず、妻ファウスティーナの夫マルシリオへの従属的地位は彼女のポーズに現れている。妻の位置として伝統的な右側に描かれた彼女は身を屈め、夫にもたれるように描かれているのである。とはいえ、この図像学的な解釈は、絵画の究極的な意味を説明するものではない。マルシリオはベルガモでは非常に若いとされた21歳で結婚したが、それは父親ザンニから独立を認められた翌年のことであった。ザンニは、息子のマルシリオに既婚者の責任を教え、結婚とはくびきであると警告する絵画をロットに描いてもらうよう望んだ。チェーザレ・リーパは、1618年の著作『イコノロギア』(Iconologia＝図像学) で「結婚」を「くびき」で表現したが、この絵画の皮肉さは、美術史家バーナード・ベレンソンがすでに指摘した通り、結婚式という厳粛な場面としては驚くべきキューピッドの笑みにより強調されている。
ギャラリー

ロレンツォ・ロット『ルチーナ・ブレンバーティの肖像』(1518年ごろ)、アカデミア・カッラーラ (ベルガモ)
ロレンツォ・ロット『ヴィーナスとキューピッド』、メトロポリタン美術館、1530年ごろ
上崎貴実代

| 上崎 貴実代 （うえさき　きみよ） |
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生誕:   日本 兵庫県
出身校:  大阪大学（学部） 大阪大学大学院理学研究科早稲田大学#学術院政治学研究科
プロジェクト:人物伝
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上崎 貴実代（うえさき きみよ）は、日本の女性で理化学分野の講演者である。講談社のRikejoで知られる。
経歴

大阪大学理学部卒業し、大阪大学大学院理学研究科と早稲田大学大学院政治学研究科を修了する。
リケジョの育成は「宇宙飛行士の山崎直子さんのようにロールモデルがいるとイメージしやすい」と語り、自身をロールモデルとして講談社Rikejoが配信するメールマガジンで全国の理系女子中高生を激励した。
講談社が開催したリケジョのキャリアに関するワークショップで講師を務め、成立学園で中高生のキャリア形成を講演、鈴鹿工業高等専門学校の「理系分野で活躍する女性の講演会」で母親として講演、など活動する。
ディレクション作品

ロザンの進路指導相談室
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  『読売新聞』2011年2月24日　「ベクトル　リケジョを育てるアドバイス」より
↑  『Rikjo』2011年11月3日　「新学期直前！「リケジョブワークショップ」参加者募集」より
↑  『Rikjo』2011年5月17日　「リケジョブワークショップ第二弾が開催されました。」より
↑  『Rikjo』2011年11月17日　「成立学園にてRikejobワークショップを開催」より
↑  『理系分野で活躍する女性の講演会』
牧本英輔

牧本 英輔（まきもと えいすけ、1941年8月13日 - ）は、熊本県宇土市長浜町出身で時津風部屋に所属した元大相撲力士。本名同じ。新十両時の四股名は、轟 亘（とどろき わたる）。身長181cm、体重150kg。得意手は左四つ、寄り。最高位は東前頭12枚目（1972年9月場所）。角界関係者からは「マキさん」の呼び名で親しまれていた。
来歴・人物

幼い頃から相撲を始め、地元の中学では相撲部に所属し実家が農家であったため中学卒業後は、熊本農業高校に進学。高校の相撲部では、3年時に九州大会で優勝するなど、活躍を見せた。
時津風親方（元横綱・双葉山）の再三の勧誘もあり、高校卒業と同時に時津風部屋へ入門。1960年3月場所で初土俵を踏んだ。同期の初土俵には、後の関脇・長谷川や前頭・嵐山らがいる。本人は、後に入門が周囲による無理やりなものであったと振り返っている。
以来順調に番付を上げてゆき、1965年1月、初土俵から5年弱で十両に昇進した。
十両と幕下を2度往復した後は丸5年間幕下に居たが1971年11月場所で幕下優勝を果たし4度目の十両昇進を決めると、十両でも3場所勝ち越しを続け、1972年9月場所で漸く入幕を果たした。初土俵から76場所目、序ノ口に付いてから75場所目での新入幕で、これは当時、大相撲史上1位のスロー入幕記録であった（後、神幸や星岩涛らが更新）。
同場所では好成績を期待されたが、序盤から星が伸びず3勝12敗と大きく負け越して、1場所で十両に落ちた。
翌11月場所では西十両5枚目の地位で大負けして、1場所で幕下に陥落。以後、十両にすら2度と復帰できなかった。さらに、1979年9月場所では、三段目まで下がってしまった。元幕内力士の三段目への陥落は、当時、とても珍しい記録であった（昭和以降では、出羽ヶ嶽・國ノ濱・斜里錦らに次いで7人目の珍事）。
それからも十両復帰を目指して土俵に上がり続けたが果たせず、西幕下51枚目に在位した1982年11月場所を以って、引退を表明。
序ノ口から引退までのおよそ22年半、一度も休まず相撲を取り続けた他、現役在位136場所という当時の大相撲記録を作った。41歳まで現役に在った事や幕下以下の総在位場所数「121」という珍記録を残すなど、数々の異色の経歴を残した力士として印象深い。
昭和の時代に於いては高齢で幕下暮らしを続けると周囲から厳しい目で見られたが、牧本は人間性が評価されたため現役時代を通して応援されていた。現役末期には商家との縁談があったが、断っている。
引退相撲は弟弟子の元小結・双津竜、元前頭4枚目・谷嵐との合同で行われた。
引退後は日本相撲協会に残らず、故郷・熊本に帰り、農業に従事している。80代になっても杖は突いているが健在という目撃情報もある。
引退時点では、戦前・戦中生まれの力士は他に高見山大五郎が居るだけだった。すなわち、外国人（外国出身）である高見山を除くと、牧本は戦前・戦中生まれの最後の日本人力士だった。
エピソード

西幕下2枚目に在った1969年11月場所、14日目での東幕下7枚目の國力（伊勢ヶ濱部屋）との3勝3敗同士の一番で、制限時間一杯から勘違いして塩を取りに行って土俵を割ってしまい敗れてしまった事がある。ただし、このような場合（時間一杯で立合い成立前に力士が土俵外に出てしまった場合）について負けになると定めた勝負規則は存在しない。
40歳を過ぎても土俵に上がり続けた理由は、勝負の緊迫感にあった。
現役時代の趣味は読書。料理本を読んで、フランス料理や中華料理を作る事もあった。本は読んだら故郷に送っていたので、部屋には溜まっていなかった。
政治に関しては、石原慎太郎と小田実が防衛問題で激論していたのをよくメディアを通して見ていた。
牧本は自身が大成しなかった要因として、入門する時に「自分は横綱になる」という大きな夢を持っていなかった事を挙げている。
現役末期、当時の幕下が場所ごとに貰っていた手当の7万5千円は、主に本に使っていた。部屋の食事の方が旨いので、外食にはあまり出掛けなかった。カラオケにはあまり行く機会がなかったが、歌うとすれば演歌を歌った。
主な成績・記録

通算成績：543勝530敗 勝率.506
幕内成績：3勝12敗 勝率.200
現役在位：136場所（※当時の大相撲記録。後、大潮らが更新）
幕内在位：1場所
連続出場：1073番（序ノ口以来無休、1960年5月場所-1982年11月場所）
各段優勝
幕下優勝：2回（1961年7月場所、1971年11月場所）
序ノ口優勝：1回（1960年5月場所）
主な成績・記録 > 場所別成績

|  | 一月場所 初場所（東京） | 三月場所 春場所（大阪） | 五月場所 夏場所（東京） | 七月場所 名古屋場所（愛知） | 九月場所 秋場所（東京） | 十一月場所 九州場所（福岡） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1960年 （昭和35年） | x | （前相撲） | 東序ノ口11枚目 優勝 8–0 | 西序二段8枚目 6–1  | 西三段目60枚目 5–2  | 東三段目30枚目 6–1  |
| 1961年 （昭和36年） | 西幕下83枚目 5–2  | 西幕下57枚目 2–5  | 東幕下81枚目 3–4  | 西幕下90枚目 優勝 7–0 | 西幕下12枚目 3–4  | 西幕下14枚目 1–6  |
| 1962年 （昭和37年） | 東幕下30枚目 2–5  | 東幕下39枚目 3–4  | 西幕下42枚目 3–4  | 西幕下43枚目 2–5  | 東幕下53枚目 4–3  | 西幕下46枚目 4–3  |
| 1963年 （昭和38年） | 東幕下42枚目 3–4  | 東幕下46枚目 2–5  | 西幕下64枚目 3–4  | 東幕下66枚目 6–1  | 西幕下36枚目 3–4  | 東幕下41枚目 3–4  |
| 1964年 （昭和39年） | 東幕下46枚目 3–4  | 東幕下49枚目 4–3  | 西幕下43枚目 6–1  | 東幕下18枚目 5–2  | 東幕下10枚目 4–3  | 西幕下6枚目 5–2  |
| 1965年 （昭和40年） | 東十両18枚目 4–11  | 東幕下6枚目 6–1  | 西十両15枚目 7–8  | 西十両18枚目 5–10  | 西幕下5枚目 3–4  | 西幕下7枚目 3–4  |
| 1966年 （昭和41年） | 西幕下10枚目 4–3  | 西幕下7枚目 3–4  | 西幕下9枚目 3–4  | 西幕下11枚目 4–3  | 東幕下10枚目 4–3  | 東幕下8枚目 5–2  |
| 1967年 （昭和42年） | 東幕下2枚目 2–5  | 東幕下9枚目 5–2  | 西幕下11枚目 4–3  | 東幕下7枚目 3–4  | 西幕下9枚目 4–3  | 東幕下7枚目 5–2  |
| 1968年 （昭和43年） | 西幕下筆頭 3–4  | 東幕下4枚目 3–4  | 西幕下6枚目 4–3  | 西幕下3枚目 2–5  | 西幕下12枚目 4–3  | 西幕下7枚目 4–3  |
| 1969年 （昭和44年） | 西幕下5枚目 2–5  | 東幕下15枚目 3–4  | 東幕下21枚目 5–2  | 西幕下10枚目 4–3  | 東幕下5枚目 4–3  | 西幕下2枚目 3–4  |
| 1970年 （昭和45年） | 西幕下4枚目 3–4  | 西幕下7枚目 4–3  | 東幕下6枚目 3–4  | 東幕下11枚目 5–2  | 東幕下4枚目 6–1  | 東十両11枚目 8–7  |
| 1971年 （昭和46年） | 東十両9枚目 7–8  | 東十両13枚目 8–7  | 西十両9枚目 8–7  | 西十両5枚目 6–9  | 西十両9枚目 6–9  | 東幕下筆頭 優勝 7–0 |
| 1972年 （昭和47年） | 西十両5枚目 5–10  | 東十両10枚目 11–4  | 東十両2枚目 8–7  | 西十両筆頭 9–6  | 東前頭12枚目 3–12  | 西十両5枚目 3–12  |
| 1973年 （昭和48年） | 東幕下筆頭 1–6  | 東幕下19枚目 3–4  | 東幕下25枚目 4–3  | 東幕下20枚目 3–4  | 東幕下29枚目 4–3  | 東幕下26枚目 5–2  |
| 1974年 （昭和49年） | 東幕下13枚目 4–3  | 西幕下11枚目 3–4  | 東幕下18枚目 4–3  | 西幕下12枚目 3–4  | 東幕下19枚目 5–2  | 東幕下12枚目 5–2  |
| 1975年 （昭和50年） | 西幕下7枚目 3–4  | 東幕下12枚目 5–2  | 東幕下5枚目 2–5  | 東幕下17枚目 3–4  | 東幕下24枚目 3–4  | 西幕下31枚目 4–3  |
| 1976年 （昭和51年） | 東幕下26枚目 4–3  | 西幕下20枚目 3–4  | 西幕下26枚目 3–4  | 西幕下36枚目 5–2  | 西幕下19枚目 4–3  | 東幕下11枚目 3–4  |
| 1977年 （昭和52年） | 西幕下18枚目 4–3  | 東幕下13枚目 2–5  | 東幕下32枚目 3–4  | 西幕下40枚目 4–3  | 西幕下33枚目 3–4  | 東幕下42枚目 4–3  |
| 1978年 （昭和53年） | 西幕下34枚目 5–2  | 西幕下16枚目 3–4  | 東幕下24枚目 4–3  | 西幕下16枚目 5–2  | 西幕下8枚目 4–3  | 東幕下6枚目 3–4  |
| 1979年 （昭和54年） | 東幕下15枚目 2–5  | 西幕下34枚目 5–2  | 西幕下17枚目 1–6  | 東幕下39枚目 2–5  | 東三段目筆頭 4–3  | 東幕下51枚目 4–3  |
| 1980年 （昭和55年） | 東幕下41枚目 4–3  | 西幕下30枚目 4–3  | 東幕下24枚目 2–5  | 西幕下46枚目 3–4  | 西幕下59枚目 5–2  | 東幕下37枚目 3–4  |
| 1981年 （昭和56年） | 西幕下48枚目 4–3  | 西幕下33枚目 5–2  | 東幕下17枚目 3–4  | 東幕下26枚目 3–4  | 西幕下34枚目 3–4  | 西幕下40枚目 4–3  |
| 1982年 （昭和57年） | 西幕下27枚目 0–7  | 東幕下57枚目 2–5  | 東三段目18枚目 6–1  | 西幕下41枚目 2–5  | 西三段目筆頭 4–3  | 西幕下51枚目 引退 2–5–0 |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
主な成績・記録 > 幕内対戦成績

| 力士名 | 勝数 | 負数 | 力士名 | 勝数 | 負数 | 力士名 | 勝数 | 負数 | 力士名 | 勝数 | 負数 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 朝登 | 1 | 0 | 北瀬海 | 0 | 1 | 大竜川 | 0 | 1 | 福の花 | 0 | 1 |  |  |  |
| 藤ノ川 | 1 | 0 | 吉王山 | 0 | 1 | 琉王 | 0 | 1 | 若ノ海 | 0 | 1 |  |  |  |
改名歴

牧本 英輔（まきもと えいすけ、1960年5月場所-?・1969年3月場所-1982年11月場所）
牧本 英邦（まきもと ひでくに、時期不明）
轟 亘（とどろき わたる、1963年1月場所-1969年1月場所）※新十両昇進時の名。名付け親は当時の時津風親方（元双葉山）であり、一説には後援会員の名前をそのまま採用したともされている。
前鎮之星駅

| 前鎮之星駅 |
| --- | --- |
 
 前鎮之星   チェンジェンチーシン  Cianjhen Star  
 ◄C2 凱旋瑞田 (0.638 km) (0.704 km) 凱旋中華 C5►
 
所在地:  高雄市前鎮区凱旋四路北緯22度35分43.83秒 東経120度18分55.82秒﻿ / ﻿北緯22.5955083度 東経120.3155056度﻿ / 22.5955083; 120.3155056
駅番号:  C3
所属事業者:  高雄捷運股份有限公司 (高雄捷運)
所属路線:  ■環状軽軌
キロ程:  1.378 km（籬仔内起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  相対式 2面2線
開業年月日:  2015年10月16日
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| 前鎮之星駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  前鎮之星站
簡体字：:  前鎮之星站
拼音：:  Qiánzhènzhīxīng Zhàn
通用拼音：:  Ciánjhènjhihsing Jhàn
注音符号：:  ㄑㄧㄢˊ ㄓㄣˋ ㄓ ㄒㄧㄥ ㄓㄢˋ
発音：:  チェンジェンチーシン ヂャン
台湾語白話字：:  Chiân-tìn Chiseng Châm
客家語白話字：:  Chhièn-chṳ́n Chṳ̂ Sên Chhàm
日本語漢音読み：:  ぜんちんしせいえき
日本語慣用読み：:  ぜんちんのほしえき
英文：:  Cianjhen Star Station
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前鎮之星駅（チェンジェンチーシンえき）は台湾高雄市前鎮区興邦里にある高雄捷運環状軽軌の駅。駅番号はC3。駅は凱旋四路（中国語版）と中山三、四路（中国語版）の交差点に位置する。高雄捷運紅線凱旋駅と接続している。
駅構造

相対式ホーム2面2線。
歴史

計画時の仮称は「中山三路駅」だった
2015年
3月29日 - 駅名が「前鎮之星駅」に決定。
10月16日 - 環状軽軌第一段階区間のうち籬仔内－凱旋中華がプレ開業。ただし当駅含め始発駅の籬仔内以外では運転停車のみで客扱い乗降はなかった。
12月24日 - 当駅での客扱いを開始し、どの駅でも乗降が可能になった。
駅周辺

高雄捷運■紅線凱旋駅
前鎮之星（中国語版）：駅名の由来にもなった自歩道
凱旋陸橋
高雄凱旋世貿
高雄市原住民服務中心
高雄市社會局無障礙之家
前鎮河親水公園
凱旋陸橋
前鎮之星から見る夢時代
前鎮之星から見る臨海地帯
高雄凱旋世貿
バス

| 系統 | 事業者 | 区間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 12路 | zh:港都客運 | 小港站 - 高雄駅 | 二段運賃 |
| 25路 | 統聯客運 | 瑞豊站 - 歴史博物館 | 二段運賃 |
| 37路 | zh:東南客運 | 前鎮站 - 育英医専 |  |
| 69路 | 港都客運 | 小港站 - 高雄駅 | 二段運賃 |
| 環状幹線/環東幹線（168東） | zh:漢程客運 | 金獅湖 - 金獅湖 | 二段運賃 |
| 環状幹線/環西幹線（168西） | 漢程客運 | 金獅湖 - 金獅湖 | 二段運賃 |
| 紅12路/紅12A | 東南客運 | 瑞豊站 - 前鎮站 |  |
| 紅12路/紅12B | 東南客運 | 瑞豊站 - 高雄加工出口区 |  |
熊谷光久

| 熊谷 光久 |
| --- | --- |
生誕:   (1936-04-28) 1936年4月28日（88歳） 山口県
所属組織:   航空自衛隊
軍歴:  1959 - 1991
除隊後:  著述業
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熊谷 光久（くまがい てるひさ、1936年（昭和11年）4月28日 - ）は、元航空自衛官、軍事史学者、軍事評論家、歴史評論家である。ペンネーム熊谷 直（くまがい ただす）を著作の種別により用いる。
経歴

1936年（昭和11年） 山口県防府市に生れる。（福岡県生、本籍山口県と記したものもある）。
1959年（昭和34年） 防衛大学校3期（航空工学科）卒。航空自衛隊各級指揮官勤務。
1970年（昭和45年） 以降、航空自衛隊幹部学校、統合幕僚学校、防衛大学校、防衛研究所にて研究員・教官勤務。リーダーシップ論、組織管理論、軍事史・軍制史を研究教育。
1991年（平成3年） 術科学校教育部長を最後に防衛庁を定年退官。軍事史家・評論家として軍事史、リーダーシップについて研究著述活動をつづける。
家系

父方・母方ともに長州藩士の家系であるという。
著作等 > 著書

『日本軍の人的制度と問題点の研究』（国書刊行会、1994年）
『日本軍の精神教育　軍紀風紀の維持対策の発展』（錦正社、2012年）
『軍学校・教育は死なず』（光人社、1988年）
『日本の軍隊ものしり物語』（光人社、1989年）
『琉球・沖縄受難史』（新人物往来社、1993年）
『日本の決断』（実業之日本社、1995年）
『毛利家のシーパワーに学ぶ』（成山堂書店、2005年）
『帝国陸海軍の基礎知識』（光人社、2007年）
『軍用鉄道発達物語』（光人社、2009年）
『日本海軍はなぜ敗れたのか』（徳間書店、2010年）
著作等 > 論考

「防衛力の大きさを算定するための統計的関係式 (古垣〔源次郎〕教授追悼記念)」防衛大学校紀要 人文・社会科学編35、1977年9月。
「江戸末期の人的動員能力について」軍事史学13-3、1977年12月。
「海軍兵学校教育が軍部外から受けた影響について」軍事史学15-3、1979年12月。
「日本陸海軍と派閥」政治経済史学172、1980年9月。
「日本陸海軍の精神教育」軍事史学16-3、1980年12月。
「旧陸海軍兵科将校の教育人事--現代への踏み台として (軍事史・戦史<特集>)」新防衛論集8-3、1980年12月。
「大東亜戦争将師論--陸海軍将師の特質とその背景をみる」国防30-11、1981年11月。
「大正の軍縮における兵員整理」日本歴史402、1981年11月。
「明治維新における徴兵制--その背景の考察」軍事史学17-3、1981年12月。
「明治期の西欧軍制の輸入と影響」政治経済史学194、1982年7月。
「軍事面から見た琉球処分」政治経済史学208、1983年11月。
「非武装琉球の軍事史的考察」軍事史学19-4、1984年3月。
「近代日本軍備強化の数量的分析」政治経済史学240、1986年4月。
「明治初期・東京の演習場運用問題」政治経済史学250、1987年2月。
「ペリ-提督の日本遠征について--目的とその背景」軍事史学23-2、1987年10月。
「明治期における統帥権の範囲の拡大--伊藤博文の抵抗」軍事史学24-4、1989年3月。
「明治期陸海軍の対立」政治経済史学277、1989年5月。
「「飛行第31戦隊誌」陸軍飛行第31戦隊友の会編」政治経済史学284、1989年12月。
「「ペリ-来航前後」山口宗之」軍事史学26-1、1990年6月。
「海軍兵学校受験予備校--変遷とその原因」政治経済史学300、1991年4月。
「日本海軍の兵科・機関科対立の顛末 (近現代軍事史の諸問題-3-)」政治経済史学312、1992年6月。
「明治期日本海軍における機関官差別問題の発生と変遷」軍事史学29-2、1993年9月。
「日本陸海軍の軍令と勅令の使い分け」政治経済史学353、1995年11月。
「日本陸海軍の軍令継承・軍政代理の変遷と問題点」軍事史学32-2、1996年9月。
「明治期軍予備校の出現と退潮」政治経済史学371、1997年7月。
「毛利家海軍士官の養成」軍事史学35-1(137)、1999年6月。
「毛利水軍の船数と人員」海軍史研究5、2000年3月。
「兵式体操から学校教練へ」政治経済史学405、2000年5月。
「現役海軍将校の商船学校配属」軍事史学38-1(149)、2002年6月。
「情報活動関連の日本軍の参謀制度と参謀養成の歴史」鵬友30-5、2005年1月。
「明治20年前後の軍の改革整備と海軍の要求」政治経済史学479、2006年7月。
「陸主海従思想への海軍の対抗--海軍参謀本部設置問題を中心に」政治経済史学495、2007年11月。
「海大教育と卒業者の人事取扱い--甲種一期生の教育と進級を中心に」政治経済史学508、2009年2月。
「明治期海軍軍医の養成と補充」政治経済史学524、2010年6月。
「明治期陸軍軍医の養成・補充制度」軍事史学46-2、2010年9月。
著作等 > 監修

「写真と図解でたどる　日本軍の歴史」別冊宝島2268　宝島社　2014年
内妻海部道路

| 地域高規格道路（自動車専用道路） (無料) |
| --- | --- |
 内妻海部道路UCHIDUMA-KAIFU ROAD
 E55 内妻海部道路 国道55号バイパス
陸上区間: km
起点: 徳島県海部郡牟岐町大字内妻（内妻IC）
終点: 徳島県海部郡海陽町多良（海部IC）
接続する 主な道路 （記法）: 国道55号 国道193号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
内妻海部道路（うちづまかいふどうろ）とは、地域高規格道路の阿南安芸自動車道の内、徳島県の海部郡牟岐町内妻の内妻ICから徳島県海部郡海陽町多良の海部ICまでの区間のことである。
概要

起点 : 徳島県海部郡牟岐町大字内妻
終点 : 徳島県海部郡海陽町多良
規格 : 第1種第3級
道路幅員 : 12.0 m
車線数 : 2車線
設計速度 : 80 km/h
通行料金 : 無料
位置関係

E55 阿南安芸自動車道
（徳島・阿南方面）- 日和佐道路 - 海部道路 - 内妻海部道路 - 海部野根道路 - 野根安倉道路 -（安芸・高知方面）
通過市町村

徳島県海部郡牟岐町 - 海陽町
インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用開始済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
（数字）は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
英略字は以下の項目を示す。
IC : インターチェンジ、BS : バスストップ
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 内妻 から （km） | 海部 から （km） | BS | 備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
E55 海部道路 阿南方面
| - | 内妻IC | 国道55号（現道） | 0.0 |  |  |  | 徳島県 | 牟岐町 |
| - | 浅川IC | 国道55号（現道） |  |  |  |  | 徳島県 | 海陽町 |
| - | 海部IC | 国道193号 |  | 0.0 |  |  | 徳島県 | 海陽町 |
E55 海部野根道路 安芸方面
主な橋・トンネル > 橋

未発表
主な橋・トンネル > トンネル

未発表
沿革

1994年（平成6年）12月 - 阿南安芸自動車道全体が計画路線に指定。
2015年（平成27年）3月18日 - 四国地方整備局社会資本整備審議会道路分科会の四国地方小委員会を開催。国道55号改良より山側に自動車専用道路を通すバイパス案を決定。
2015年（平成27年）4月9日 : 計画段階評価⼿続き完了。
2018年（平成30年）11月16日 : 都市計画変更。
無閉塞運転

無閉塞運転（むへいそくうんてん）とは、列車が長時間停車することを避けるため閉塞信号機が停止信号を現示した場合でも例外的に閉塞区間に列車を進入させる方法のことである。なお、信号機が故障などにより消灯している場合も停止信号が現示されているものとみなす。本項では、無閉塞運転が発展した閉塞指示運転についても記述する。
本則として、無閉塞運転は、閉塞信号機などの許容信号機においてのみ許容されており、場内信号機や出発信号機などの絶対信号機においては、行うことはできない。
無閉塞運転 > 方法

具体的には、閉塞信号機の停止信号で停止した列車は、停止後1分経過した後に運転士の判断で、15km/h以下で、ATSの電源を一時的に切って（事業者によっては電源を切らず機能のみを停止させるATSの「開放スイッチ」を操作したり、ATS/ATC等の非常運転スイッチを入にして非常運転モードに切り替え、現示にかかわらず動作する非常運転時の15km/ｈの速度照査に当たらないようにする）、停止信号が現示されている当該閉塞区間（防護区間）の内方に進入する（この際に手旗を使用する場合もある）。
この場合、その防護区間内には通常ほかの列車が存在するため、前方の列車を確認した場合には即時に停止しなければならない。また、無閉塞運転とした区間内（無閉塞運転を開始した閉塞信号機から、次の主信号機までの区間）においては、いずれの信号機がいかなる現示であろうとも、15km/hを超えて進行してはならない（ただし次の主信号機が停止現示なら無論その外方で停止しなければならない）。
すなわち、無閉塞運転をしている途中で、次の主信号機の（外方において）停止以外の現示を確認したり、中継信号機が停止以外の現示をしているのを確認したとしても、加速する事は許されず、15km/h以下で進行し、前方の列車を確認した場合には即時に停止しなければならない。
また、ATSを一時的に切った場合には、必ず復位（=電源再投入）しなければならない。
無閉塞運転は自動閉塞方式以外の方式による区間では行う事ができない。また、長大トンネルなどの見通しの悪い区間や、橋梁などの荷重制限のある場所では無閉塞運転は全面的に禁止している。なお現在の日本の法律においては、複線区間の閉塞方式は自動閉塞方式でなければならないとされている。
無閉塞運転 > 問題点

無閉塞運転は、長時間停車による旅客サービス低下防止の方法としては非常に有効であるが、1997年の東海道線片浜列車追突事故や2002年の鹿児島線宗像列車追突事故で、無閉塞運転時に先行列車に向けた信号機や中継信号機の進行現示を誤認して加速してしまうという、安全性に関する問題が浮上した。
無閉塞運転は「1閉塞1区間」の原則の例外となる重要な判断である割には、一運転士による単独の判断および運行であり、確認すべき作業も通常運転よりも増え、判断ミス（ヒューマンエラー）によって発生する危険は重大なものである。片浜事故を承けた運輸省の検討要請によりJR東日本・四国・北海道など、多くの鉄道事業者は後述の閉塞指示運転に移行していたが、宗像事故発生で運輸省はJR九州・西日本・東海を含めて「指令の許可のない無閉塞運転の禁止」（=JR東日本では「閉塞指示運転」）と、列車への通信設備完備を求める行政指導を行い徹底した。
閉塞指示運転

閉塞指示運転（へいそくしじうんてん）とは、無閉塞運転を行う際に列車無線などにより運転指令所の指示を受けた上で停止信号を越えて進行することをいう。閉塞指示運転を行う際に、運転指令所の指令員と運転士が相互に閉そく区間に列車がいないことを確認することにより「1閉塞1区間」の原則をより強いものとしている。
なお、閉塞指示運転中は、運転士の注意力のみで安全を確保することは、無閉塞運転と同じである。
閉塞指示運転 > 閉塞指示運転の方法（例）

信号機の機外に停止
先行列車の有無、見通しの範囲内で前途の異常の有無を確認する
信号機外に1分間停止
指令員に「第○閉塞停止現示により停車中。先行列車見えない。見通しの範囲内異常なし」旨の報告
指令員より「第○閉塞信号機の停止現示を越えて閉塞指示運転してよい」旨の指示を受ける。
「閉塞指示運転」により運転再開
次の信号機まで見通しの範囲内に停止できる速度で運転。見通しがよくても15km/hを越えない速度
次の信号機の喚呼は50m手前で行う。中継信号機は喚呼しない
見通し不良のときは、時々短急汽笛数声の合図を行う
ATSチャイム鳴動のまま運転。進行を指示する信号が現示されている信号機を越えてからチャイムを消す。(ATS-SW)
踏切支障報知装置が扱われている場合は、その装置の復帰が行われていることを確認
「閉塞指示運転」の区域を通過し終わるまで速度を向上してはいけない
指令員から「指定された箇所または到着した」ことを報告するよう指示されたときは、その旨を報告する
無閉塞運転による事故 > 東海道線片浜列車追突事故

1997年（平成9年）8月12日 23時18分頃、JR東海東海道本線沼津駅 - 片浜駅間で、停車中の泉発百済行き貨物列車に三島発静岡行き下り普通列車が追突し、43名が負傷。さらに衝突のショックで貨物列車に積載されていたコンテナが落下、沿線の住宅の庭に転がり落ちている。
先行の下り貨物列車が踏切支障報知装置が作動したため400mほど手前に停車中であったところ、後続の普通列車は赤信号によりいったん停車したあと規定の1分後に無閉塞運転を開始した。その後先行列車の運転士が踏切支障報知装置を復帰したため貨物に対する信号が進行を示し、後続列車がそれを自列車に対するものと誤認して、無閉塞運転中の15km/h超過禁止規則に反して加速したため停車中の貨物列車に追突した。追突列車の運転士は無線で貨物列車の停車理由を知っていた。
運輸省は各鉄道事業者に対応を求め、JR東日本・北海道・四国ではこれを機に運転士単独判断での無閉塞運転を禁止して運転指令所の指示を受ける「閉塞指示運転」に改めた（当事者のJR東海及び西日本・九州は無閉塞運転自体の規定は残しつつ、各社で運転方法を一部変更した）。その後無閉塞運転の規定を残したうちの1社であるJR九州では2002年2月、以下に示す同類の事故を起こした。