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クムトラ石窟
概要

クムトラ石窟はシルクロードのオアシス都市国家として栄えた亀茲（きゅうし）国の仏教遺跡であり、キジル石窟と並び新疆を代表する仏教石窟の一つである。地理的にはタクラマカン砂漠の北部、新疆ウイグル自治区アクス地区のクチャ市から南西約30キロメートルに位置し、ムザルト川左岸クルグタグ山の崖面にうがたれた石窟群で構成されている。石窟群の分布する地域の面積は約5平方キロメートル（長さ：5キロメートル、幅：1キロメートル）である。これらは5世紀から8世紀にかけて開窟されたものと考えられ、現在112窟の存在が確認されている。そのうち40窟に仏教壁画や銘文があり、20窟が石窟建築様式を比較的良く残している。石窟や壁画の美術的研究からの位置付けは、それぞれに独特の特徴を有する「亀茲様式」、「漢様式」、「ウイグル様式」の3様式から構成されているが、「漢様式」がより濃厚で、亀茲の人々が自らの伝統的芸術様式に外国の芸術の枠を取りこみ、自らの文化の中に新たな芸術様式を創造したもの、すなわち東西文化の融合の産物であり、東西の歴史、科学、芸術価値を体現しているものと評価されている。しかし、開窟以来千数百年以上を経ているので、自然風化、岩盤の劣化、それに伴う崩落、さらには年に数回発生する洪水による崖面基部の洗窟、遺跡の近傍に建設されたダムの貯水による地下水位上昇とそれに伴う浸水、毛管上昇水などで遺跡（特に壁画）の削減が懸念されている。
歴史

当時の亀茲国は西域の中でも有数の仏教王国であり、数多くの石窟寺院が造られ、玄奘もここへ立ち寄っている。亀茲国が滅び、9世紀になるとウイグル人によって支配されるが、この地での仏教信仰は維持され、ウイグル時代の石窟も造られた。しかし11世紀になると、イスラーム王朝のカラハン朝が侵攻し、イスラーム化を推し進めると、石窟寺院の仏教美術は目や口を中心に破壊されてしまう。
時は下り、20世紀の初めは中央アジア探検が盛んとなり、各国の研究者が新疆に入って調査を行った。中でも有名なのが、日本の大谷探検隊、ドイツのグリュンヴェーデル、フランスのポール・ペリオ、中国の黄文弼らであり、彼らによってその一部が調査・報告された。しかし、1960年代の文化大革命によって、宗教色のあるものは共産主義社会実現のもとに破壊されてしまい、クムトラ石窟も例外ではなかった。
現在はユネスコ北京事務所、中国文物研究所、日本専門家チーム、新疆ウイグル自治区政府、その他で構成されたプロジェクトチームによって保存修復がおこなわれている。
日本政府が500万ドルを拠出し、2001年から修復を始めた。クムトラ石窟の責任者で新疆亀茲研究院副院長のタラティ・オブリさんは「日本の支えで救われた」と謝意を表している。新疆ウイグル中に伝わり、日本に対する好感度が向上している。
参考資料

樋口隆康『シルクロード考古学第3巻 敦煌から日本へ』（1986年、法蔵館）
ル・コック（訳：木下龍也）『中央アジア発掘記』（1960年、昭森社）
範士

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: 「師範」とは異なります。
範士（はんし、英:Master）は、武道における称号の最高位。下位の称号に「教士」と「錬士」がある。
表記の仕方は、称号の上に取得した武道の名称を付す（〔例〕「剣道範士」）。取得称号及び段位を表記する場合は、称号の下に段位を付す（〔例〕「範士八段」）。
概要

1902年（明治35年）に大日本武徳会が定めた称号である。大日本武徳会は武道の総本山として剣道、弓道、柔道、居合術、杖術、薙刀術、槍術、銃剣術など各種の武道家に範士号を授与した。
1946年（昭和21年）、大日本武徳会は連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）指令により解散したが、その後発足した全日本剣道連盟や全日本弓道連盟などが大日本武徳会の事業を継承し、称号を授与している。
ただし、武道の称号には学位のような法的根拠や規制がなく、あくまで民間資格であるため、大日本武徳会の事業を継承する財団法人のほかにも小規模な任意団体なども授与しており、個人の自称に近いものまである。
大日本武徳会の範士 > 沿革

1895年（明治28年）、小松宮彰仁親王を総裁として大日本武徳会が発足した。同会は精錬証という表彰制度を定め、毎年の武徳祭大演武会において優秀な武術家に授与した。
1902年（明治35年）、大日本武徳会は「武術家優遇例」を定め、「範士」と「教士」の2称号を新設した。これにより精錬証は教士の下位となった。範士号受有者には終身25円以内の年金が贈与された。
1918年（大正7年）、武術家優遇例が「武術家表彰例」に改定された。
1921年（大正10年）、年金制度が改定され、新たに範士号を授与する者に対しては年金を贈与しないこととされた。
1942年（昭和17年）、太平洋戦争下の国策で大日本武徳会が厚生省、文部省、陸軍省、海軍省、内務省の所管する政府の外郭団体に改組されたことにより、範士号も民間団体の称号から政府外郭団体の称号としての意義を持つようになった。
1945年（昭和20年）、日本の敗戦により大日本武徳会は民間団体に戻った。
1946年（昭和21年）、連合国軍最高司令官総司令部の武道禁止令により大日本武徳会は解散した。
大日本武徳会の範士 > 武術家優遇例

1902年（明治35年）5月7日
第一条　本会ハ武術家優遇ノ趣旨ヲ明カニセンガ為メ左ノ各項ノ資格ヲ具備スル者ニ就キ詮衡委員会ノ推薦ニ依リ総裁宮殿下ノ御裁可ヲ経テ範士、教士ノ称号ヲ授与ス
第二条　詮衡委員ハ会長之ヲ推薦ス
第三条　範士ノ数ハ各武術を通ジテ三十人ヲ超エルヲ得ズ
第四条　範士、教士ノ称号ニハ其ノ術ノ名称ヲ冠ス
第五条　範士ニハ終身弐拾五円以内ノ年金ヲ贈与ス
第六条　本会ノ教授ハ範士、教士ノ称号ヲ有スル者ヨリ之ヲ招聘ス
第七条　範士、教士ニシテ其ノ栄誉ヲ汚辱スル行為アリタルトキハ詮衡委員会ノ決議ニ依リ其ノ称号ヲ褫奪ス
大日本武徳会の範士 > 第1回範士

1903年（明治36年）5月8日、剣術7名、柔術2名、槍術1名、弓術1名が第1回の教士号と同時に範士号を授与され、「教士即日範士」となった。
大日本武徳会の範士 > 第1回範士 > 剣術

| 氏名 | 流派 | 府県 | 年齢 |
| --- | --- | --- | --- |
| 渡辺昇 | 神道無念流 | 東京府 | 66 |
| 三橋鑑一郎 | 武蔵流 | 京都府 | 62 |
| 柴江運八郎 | 神道無念流 | 長崎県 | 68 |
| 石山孫六 | 一刀流 | 高知県 | 74 |
| 得能関四郎 | 直心影流 | 東京府 | 61 |
| 阪部大作 | 鏡心明智流 | 愛知県 | 66 |
| 高尾鉄叟 | 鉄仲流 | 長崎県 | 73 |
大日本武徳会の範士 > 第1回範士 > 柔術

| 氏名 | 流派 | 府県 | 年齢 |
| --- | --- | --- | --- |
| 戸塚英美 | 戸塚派揚心流 | 千葉県 |  |
| 星野九門 | 四天流 | 熊本県 |  |
大日本武徳会の範士 > 第1回範士 > 槍術

| 氏名 | 流派 | 府県 | 年齢 |
| --- | --- | --- | --- |
| 坂井等 | 宝蔵院流 | 熊本県 |  |
大日本武徳会の範士 > 第1回範士 > 弓術

| 氏名 | 流派 | 府県 | 年齢 |
| --- | --- | --- | --- |
| 奥村閑水 | 日置流雪荷派・印西派 | 愛知県 | 85 |
全日本剣道連盟の範士

「剣道の段級位制」も参照
一般財団法人全日本剣道連盟は、次の資格を具備する者に審査を経て剣道および居合道、杖道の範士号を授与している。
範士は、剣理に通暁、成熟し、識見卓越、かつ、人格徳操高潔なる者。
教士八段受有者で、八段受有後8年以上経過し、加盟団体の選考を経て加盟団体会長より推薦された者、ならびに全剣連会長が適格と認めた者。
これに加え、
剣道人として実践してきた実績。
指導者としての実績。
論文、講演録などの専門的業績。
人物、識見、剣理に対する評価。
剣道およびその他、武道修業全般に関すること。
の事項について予備調査が実施され、審査員10名中8名以上の合意により合格となる。合格者名は全剣連の広報紙『月刊剣窓』および剣道専門雑誌の『剣道日本』、『剣道時代』にて公表される。
なお、2000年（平成12年）4月1日に現行の制度に改正されるまでは、七段から範士の受審資格があったため、「範士七段」が存在したが、現行の制度では取得できない。
全日本弓道連盟の範士

公益財団法人全日本弓道連盟は、次の資格を具備する者に審査を経て弓道範士号を授与している。
徳操高潔、技能円熟、識見高邁にして特に斯界の範たること。
教士の称号を受有すること。
全日本空手道連盟の範士

公益財団法人全日本空手道連盟は、次の資格を具備する者に審査を経て空手道範士号を授与している。
八段以上取得後2年以上。
教士取得後1年以上。全国審判員。日本スポーツ協会公認空手道上級コーチ以上。全空連2級資格審査員以上。
60歳以上。
指導者として、徳操高潔、識見高邁にして特に斯道の範たること。
全日本なぎなた連盟の範士

公益財団法人全日本なぎなた連盟は、なぎなた範士号を授与している。
全日本銃剣道連盟の範士

公益社団法人全日本銃剣道連盟は、銃剣道および短剣道の範士号を授与している。
全日本槍道連盟の範士

一般社団法人全日本槍道連盟は、槍道および斧道の範士号を授与している。
日本水泳連盟の範士

公益財団法人日本水泳連盟は、日本泳法の資格として、「教士の資格を有する者にして人格、技量、識見ともに備わり、日本泳法の普及・発展に貢献している者」に範士を授与している。受験資格を有する者は、教士を授与されてから10年以上経過した45歳以上の者である。
クラシカ・サンセバスティアン

| 概要 |
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開催時期:  7月下旬
開催地域:   スペイン
地域名:  Clásica de San Sebastián （スペイン語） Donostia Klasikoa （バスク語）
分野:  ロードレース
カテゴリー:  UCIワールドツアー
形態:  ワンデーレース
歴史
初回開催年:  1981年 (1981)
開催回数:  43 (2024年)
初代優勝者:   マリノ・レハレタ (ESP)
最多優勝者:   マリノ・レハレタ (ESP)  レムコ・エヴェネプール (BEL) (3回)
直近優勝者:   マルク・ヒルシ (SUI)
テンプレートを表示
クラシカ・サンセバスティアン（Clasica Ciclista San Sebastian）とは、UCIワールドツアーに組み込まれる自転車プロロードレースの一つ。1981年から開催されている。
スペインのバスク州の都市サン・セバスティアンをスタートし、8の字の形に回って戻ってくるが、厳しい山岳で知られるバスク地方ゆえに非常にアップダウンの激しいコースレイアウトになっている。終盤に登場するハイスキベルの登りは8kmにわたって坂が続く勝負どころとなっている。優勝者には毎年ベレー帽が授与される。
歴代優勝者

| 年 | 優勝者 | 国 |
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| 2024 | マルク・ヒルシ |  スイス |
| 2023 | レムコ・エヴェネプール |  ベルギー |
| 2022 | レムコ・エヴェネプール |  ベルギー |
| 2021 | ニールソン・パウレス（英語版） |  アメリカ合衆国 |
2020: 新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-)により未開催
| 2019 | レムコ・エヴェネプール |  ベルギー |
| 2018 | ジュリアン・アラフィリップ |  フランス |
| 2017 | ミハウ・クフャトコフスキ |  ポーランド |
| 2016 | バウク・モレマ |  オランダ |
| 2015 | アダム・イェーツ |  イギリス |
| 2014 | アレハンドロ・バルベルデ |  スペイン |
| 2013 | トニ・ガロパン |  フランス |
| 2012 | ルイス・レオン・サンチェス |  スペイン |
| 2011 | フィリップ・ジルベール |  ベルギー |
| 2010 | ルイス・レオン・サンチェス |  スペイン |
| 2009 | カルロス・バレード |  スペイン |
| 2008 | アレハンドロ・バルベルデ |  スペイン |
| 2007 | レオナルド・ベルタニョッリ |  イタリア |
| 2006 | シャビエル・フロレンシオ |  スペイン |
| 2005 | コンスタンティーノ・サバリャ |  スペイン |
| 2004 | ミゲル・アンヘル・ペルディゲーロ |  スペイン |
| 2003 | パオロ・ベッティーニ |  イタリア |
| 2002 | ローラン・ジャラベール |  フランス |
| 2001 | ローラン・ジャラベール |  フランス |
| 2000 | エリック・デッケル |  オランダ |
| 1999 | フランチェスコ・カサグランデ |  イタリア |
| 1998 | フランチェスコ・カサグランデ |  イタリア |
| 1997 | ダヴィデ・レベッリン |  イタリア |
| 1996 | ウード・ベルツ |  ドイツ |
| 1995 | ランス・アームストロング |  アメリカ合衆国 |
| 1994 | アルマン・ド・ラ・クエバス |  フランス |
| 1993 | クラウディオ・キアプッチ |  イタリア |
| 1992 | ラウル・アルカラ |  メキシコ |
| 1991 | ジャンニ・ブーニョ |  イタリア |
| 1990 | ミゲル・インドゥライン |  スペイン |
| 1989 | ゲルハルト・ツァドロビレック |  オーストリア |
| 1988 | ヘルトヤン・テュニス |  オランダ |
| 1987 | マリノ・レハレタ |  スペイン |
| 1986 | イニャキ・ガストン |  スペイン |
| 1985 | アドリ・ファン・デル・プール |  オランダ |
| 1984 | ニーキ・リュッティマン |  スイス |
| 1983 | クロード・クリケリオン |  ベルギー |
| 1982 | マリノ・レハレタ |  スペイン |
| 1981 | マリノ・レハレタ |  スペイン |
ゲラーノール

ゲラーノール（古希: Γεκάνωρ, Gelānōr）あるいはゲラノール（古希: Γελάνωρ, Gelanōr）は、ギリシア神話の人物である。長母音を省略してゲラノルとも表記される。
アルゴスの王ステネラースの子で、クロトーポスの孫にあたる。ダナオス以前にアルゴスの王であったと伝えられており、ゲラノール王の時代にダナオスがエジプト王アイギュプトスの息子たちから逃げてアルゴスにやって来たとき、ダナオスに王権を譲った。あるいはダナオスとの戦争に敗れ、王権を失った。
パウサニアスによるとダナオスが王権の譲渡を要求したとき、ゲラーノールとダナオスは演説して自らの正当性を主張し、アルゴスの民衆に判断を求めた。しかし民衆はどちらが王にふさわしいか判断できなかったため、判定を翌日に延ばした。すると翌朝、1頭の狼が城壁の外で牛の群れに入り込み、群れを率いる1頭の牡牛と戦った。この様子を見たアルゴスの市民は牡牛をゲラノール、狼をダナオスを象徴しているように思われた。そして狼が牡牛をしとめたとき、ダナオスをアルゴス王とする裁定を下した。そこでダナオスはあの狼をアポローンの使者と考え、アポローン・リュケイオス（狼を御すアポローン）の聖域を創建した。
テル・アル・リマー

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 Qatara/Karana (?)
 イラクにおける位置
所在地:  イラク、ニーナワー県
地域:  メソポタミア
座標:  北緯36度15分25.51秒 東経42度26分57.61秒﻿ / ﻿北緯36.2570861度 東経42.4493361度﻿ / 36.2570861; 42.4493361座標: 北緯36度15分25.51秒 東経42度26分57.61秒﻿ / ﻿北緯36.2570861度 東経42.4493361度﻿ / 36.2570861; 42.4493361
種類:  遺丘
追加情報
発掘期間:  1964年-1971年
関係考古学者:  デーヴィッド・オーツ（英語版）
テル・アル＝リマー（Tell al-Rimah）はイラク、ニーナワー県にある遺丘および遺跡。古代のカラナ（Karana）もしくはカッタラ（Qattara）のいずれかにあたると考えられる。この遺跡はモースルおよびシンジャール郡の古代都市ニネヴェの西およそ80キロメートルの位置にある。
発掘史

この地域は当初、1938年にシートン・ルロイド（英語版）によって調査された。テル・アル＝リマーの遺跡は1964年から1971年までデーヴィッド・オーツ（英語版）の指揮でイギリス・イラク考古学学校（英語版）（British School of Archaeology in Iraq）のチームによって発掘された。前2千年紀初頭の巨大な神殿と宮殿、および新アッシリア時代の建造物が発掘されている。テル・アル＝リマーは、前3千年紀におけるレンガ製アーチ（brick vaulting）の作例が存在することでも知られている。
居住史

この土地における居住は前3千年紀に始まったと見られ、前2千年紀および新アッシリア時代に最も規模が拡大し、最盛期に達した。前2千年紀の繁栄は主として古バビロニアおよびミッタニ（ミタンニ）時代の間であった。テル・アル＝リマーは折に触れてカッタラ（Qattara）およびカラナ（Karana）と関連付けられている。この両都市はいずれも前2千年紀にこの地域に存在していたことが知られている。
物質文化

多数の古バビロニア語の粘土板が他の遺物とともに見つかっている。これらの粘土板はマリの王ジムリ・リムと同時代のものである。最も特筆すべき遺品はアダド・ニラリ3世の石碑である。この石碑はイスラエル王国（北王国）の初期の王ヨアシュ（サマリア人ヨアシュ）に言及しており、サマリアの名に言及する最初の楔形文字史料である。
画像

テル・アル＝リマーのアダド・ニラリ3世の石碑。1967年に発見され、現在はバグダードのイラク博物館に収蔵されている。
テル・アル＝リマーで発見された大理石の柱。新アッシリア時代。イラク博物館収蔵。
テル・アル＝リマーで発見された石灰岩製の男性像。カッシート時代。イラク博物館収蔵。
参考ウェブサイト

Mckee, Gabriel (2017年). “Qattara?/Karana?” (英語). Pleiades.   Ancient World Mapping Center. 2017年6月26日閲覧。
（『カッタラ？／カラナ？』（作成者：ガブリエル・マッキー、2017年、ウェブサイト『プレアデス』（地理情報提供サービス）））
ケベック橋

巨大なトラス構造をしたケベック橋
ケベック橋（けべっくきょう、仏: Pont de Québec、英: Quebec Bridge）は、カナダのセントローレンス川に架かる橋梁。ケベック州ケベック・シティーおよびレヴィ (Lévis) を結ぶ。
全長が987m（3,239フィート）の鋼鉄製のトラス橋。支間長は549m（1,800フィート）で、1929年にアメリカ合衆国ミシガン州デトロイトとカナダオンタリオ州ウィンザーを結ぶアンバサダー橋が完成するまでは世界最長であった。
またこの橋には高速道路、鉄道、歩行者用の3つのレーンが通っている。
歴史

ケベック橋が完成する以前は、セントローレンス川を横断する手段としてフェリーしか存在しなかったため、1890年代になって橋の必要性が出てきた。
最初に設計された橋は架橋中の1907年8月29日に崩壊した。当時86人の労働者が働いていたが、75人が犠牲になった。
その後計画が見直され、再び架けられることになったが、1916年9月11日に再び崩壊した。
結局完成したのは1919年12月3日のことであった。
崩壊直前の作業風景（1916年9月11日）
トランポリン (競走馬)

| トランポリン |
| --- | --- |
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  栗毛
生誕:  1825年
死没:  1842年
父:  Tramp
母:  Web
生国:   イギリス
生産者:  第5代ジャージー伯
馬主:  第5代ジャージー伯
競走成績
生涯成績:  1勝
テンプレートを表示
トランポリン (Trampoline) は、19世紀前半に活躍したイギリスの競走馬、繁殖牝馬である。グレンコー (Glencoe) の母として知られる。
父トランプ (Tramp) はエクリプス (Eclipse) 産駒ジョーアンドリュース (Joe Andrews) の孫で、名種牡馬ロッテリー (Lottery) のほか、5頭のクラシックホースを輩出した種牡馬である。現役時にはドンカスターカップに勝った記録が残る。母ウェブ (Web) の産駒にはダービー馬ミドルトン (Middleton) や、フィラグリー (Filagree) がいる。
競走馬としては4歳まで走ったが1000ギニーの2着が目立つぐらいで、オークスは着外に終わっている。勝ったレースは3歳時にニューマーケット競馬場で獲得した1勝に過ぎず、特筆すべきものはない。
繁殖入り後は2年目の産駒グレンコーが2000ギニーに勝ち、種牡馬としても成功した。牝駒にも重要な馬が何頭かおり、1号族の重要な基礎牝馬となった。1号族のうち、1-t及び1-uは全てトランポリンの牝系子孫に当たる。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| トランポリンの血統 | トランポリンの血統 | トランポリンの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Tramp 1810 | 父の父Dick Andrews 1797 | Joe Andrews 1778 鹿 | Eclipse | Eclipse |
| 父 Tramp 1810 | 父の父Dick Andrews 1797 | Joe Andrews 1778 鹿 | Amaranda | Amaranda |
| 父 Tramp 1810 | 父の父Dick Andrews 1797 | Highflyer Mare 1790 | Highflyer | Highflyer |
| 父 Tramp 1810 | 父の父Dick Andrews 1797 | Highflyer Mare 1790 | Cardinal Puff Mare | Cardinal Puff Mare |
| 父 Tramp 1810 | 父の母Gohanna Mare 1803 | Gohanna 1790 鹿 | Mercury | Mercury |
| 父 Tramp 1810 | 父の母Gohanna Mare 1803 | Gohanna 1790 鹿 | Herod Mare | Herod Mare |
| 父 Tramp 1810 | 父の母Gohanna Mare 1803 | Fraxinella 1793 | Trentham | Trentham |
| 父 Tramp 1810 | 父の母Gohanna Mare 1803 | Fraxinella 1793 | Woodpecker Mare | Woodpecker Mare |
| 母 Web F1-s 1808 鹿 | 母の父Waxy 1790 鹿 | Pot 8O's 1773 栗 | Eclipse | Eclipse |
| 母 Web F1-s 1808 鹿 | 母の父Waxy 1790 鹿 | Pot 8O's 1773 栗 | Sportsmistress | Sportsmistress |
| 母 Web F1-s 1808 鹿 | 母の父Waxy 1790 鹿 | Maria 1777 鹿 | Herod | Herod |
| 母 Web F1-s 1808 鹿 | 母の父Waxy 1790 鹿 | Maria 1777 鹿 | Lisette | Lisette |
| 母 Web F1-s 1808 鹿 | 母の母Penelope F1-o 1798 黒鹿 | Trumpator 1782 青 | Conductor | Conductor |
| 母 Web F1-s 1808 鹿 | 母の母Penelope F1-o 1798 黒鹿 | Trumpator 1782 青 | Brunette | Brunette |
| 母 Web F1-s 1808 鹿 | 母の母Penelope F1-o 1798 黒鹿 | Prunella 1788 鹿 | Highflyer | Highflyer |
| 母 Web F1-s 1808 鹿 | 母の母Penelope F1-o 1798 黒鹿 | Prunella 1788 鹿 | Promise F1t | Promise F1t |
クラシカ・サンセバスティアン2010

クラシカ・デ・サン・セバスティアン2010(Clásica de San Sebastián 2010)は、クラシカ・デ・サン・セバスティアン(UPT)の30回目のレース。2010年7月31日に行われた。
参加チーム

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Ag2r - ラ・モンディアル  アンダルシア - カハスル  アスタナ  ケス・デパーニュ  サーヴェロ・テストチーム  エウスカルテル・エウスカディ  フートン・セルベット |  フランセーズ・デ・ジュー  ガーミン・トランジションズ  ランプレ - ファルネーゼ・ヴィーニ  リクイガス・ドイモ  オメガファーマ・ロット  クイックステップ  ラボバンク |  チーム・HTC - コロンビア  チーム・カチューシャ  チーム・ミルラム  チーム・レディオシャック  チーム・サクソバンク  チーム・スカイ  シャコベオ・ガリシア |
※斜字はコンチネンタルプロチーム
結果

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ルイス・レオン・サンチェス |  スペイン | ケス・デパーニュ | 5時間47分13秒 |
| 2 | アレクサンドル・ヴィノクロフ |  カザフスタン | アスタナ | 同 |
| 3 | カルロス・サストレ |  スペイン | サーヴェロ・テストチーム | 同 |
| 4 | アイマル・スベルディア |  スペイン | チーム・レディオシャック | +34秒 |
| 5 | ホアキン・ロドリゲス |  スペイン | チーム・カチューシャ | +37秒 |
| 6 | ライダー・ヘシェダル |  カナダ | ガーミン・トランジションズ | 同 |
| 7 | ロベルト・ヘーシンク |  オランダ | ラボバンク | 同 |
| 8 | ニコラス・ロッシュ |  アイルランド | Ag2r・ラ・モンディアル | 同 |
| 9 | サムエル・サンチェス |  スペイン | エウスカルテル・エウスカディ | 同 |
| 10 | リッチー・ポート |  オーストラリア | チーム・サクソバンク | 同 |
ドイツ＝オーストリア電信連合

ドイツ＝オーストリア電信連合（ドイツ＝オーストリアでんしんれんごう、ドイツ語: Deutsch-Österreichischer Telegraphenverein、略称: DÖTV）は、1850年7月25日にオーストリア・プロイセン・バイエルン・ザクセンの4か国がドレスデンで発足させた、電信に関する国際的な連合体。電報の種類は「官報」「鉄道電報」「私報」の三種類をあつかった。料金はゾーン制を採用する一方、国際電信は距離と語数による従量制をとった。収入は伝送距離により配分された。後に大多数のドイツ諸国とオランダまでもが参加した。
翌年10月ウィーンで会議を催し、各国を結ぶ直通回線の敷設が決定された。また、モールス式の電信機を国際規格とした。1853年9月のベルリン会議では業務細則を画一化した。1855年3月のミュンヘン会議では収入配分等を見直した。1857年11月のシュトゥットガルト会議では、西部欧州電信連合の提案を受けて欧州全域にわたる新連合の設立について議論した。
万国電信連合

「万国電信連合」も参照
西部欧州電信連合は、1855年6月にフランス・ベルギー・サルディニア・スペイン・スイスがパリで発足させた。これの基になったのは1851年のフランスとベルギーの間に結ばれた相互接続条約である。1857年にポルトガルとオランダが、1860年にはバチカン市国と両シチリア王国が加盟した。1858年9月のベルン会議にドイツ＝オーストリア電信連合を招いたが、同連合は参加を辞退している。
それでも二つの連合間では国際電信のルールを整備しようとする努力が続けられていた。1858年6月に、ベルギー・フランス・プロイセンがブリュッセルで条約を締結している。これにはオーストリア、ヴュルテンベルク、バーデンなどを含む11カ国が後に参加している。ニ連合は1865年3月1日にパリで正式に合併し、万国電信連合となった。ドイツ＝オーストリア電信連合は1871年に活動を停止した。
万国電信連合には20カ国が参加した。オーストリア・バーデン・バイエルン・ベルギー・デンマーク・フランス・ギリシア・ハンブルク・ハノーファー・イタリア・オランダ・ポルトガル・プロイセン・ロシア・ザクセン・スペイン・スウェーデン＝ノルウェー連合・スイス・オスマン＝トルコ・ヴュルテンベルクである。イギリスは電信事業が民営であるという理由で招かれなかった。
万国電信連合は西部欧州電信連合から引続き、ゾーン制ではなく均一料金が採用された。フランスが名実ともに連合を統括したので、決済もフランスフランでなされた。1868年のウィーン会議ではペルシアと英領インドが参加した。スイスがベルンに事務局を設置することとなり、この事務局は国際電信に関わる情報の収集・通知をフランス語で行うことになった。予算は加盟国の拠出で賄われた。株式のような単位を設け、25単位の保有国を第一クラスとし、保有単位が5単位減るごとに下位のクラスとなるシステムに基づき、参加国の負担額が決定された。このシステムは現在の国際電気通信連合でも使われている。
1871年のローマ会議から日本がオブザーバーとして参加した。この会議では、国家ではない企業体の参加が広く認められた。これは、電信ケーブルの大部分が私企業に保有されている実情をふまえた措置であった。英蘭二カ国が無制限参加を主張したが、ロシアとフランスは全権会議への参加を制限する考えであった。結局、8対9の僅差多数決で企業の無制限参加が認められた。
1875年のサンクト・ペテルブルク会議における国際協定では、第二条で通信の秘密を保障しながら、第七条に広範な例外規定を設けた。国防や公序良俗に対する脅威であるとき、参加国は電信を差し止められるとされた。アメリカ合衆国は参加を辞退したが、ウエスタンユニオンと郵便電信会社は協定を私的に遵守した。
無線の時代

「国際無線電信連合」および「国際電気通信連合」も参照
20世紀、英国が領土内の市場を閉ざしていたので無線は船舶間通信手段として重用されるようになった。イギリスとイタリアの海軍はグリエルモ・マルコーニの仕様だけを利用した。マルコーニのシェアに対抗するテレフンケンとリー・ド・フォレストは後に提携した。混信問題が起きて解決の必要が出た。一方、イギリス・イタリア以外の列強はマルコーニの市場独占を封じたい思惑があった。1903年に9カ国がベルリンで会議をもった。参加国はドイツ・オーストリア・スペイン・アメリカ・フランス・イギリス・ハンガリー・イタリア・ロシア。1906年またベルリンで万国無線電信会議をもちSOSを遭難信号に採用。1908年から日本をふくむ30カ国の参加により国際無線電信連合ができた。イギリスとイタリアが相互通信の義務において例外規定を設けさせている。
第一次世界大戦中、ドイツは特に無線の傍受合戦で敗北した。さらにドイツ敷設海底ケーブルは連合国側によって切断されたり、利用されたりたした。パリ講和会議でドイツ敷設海底ケーブルは議題に上がったものの、結局返還されることはなかった。
日本は大北電信会社のくびきを逃れようと無線事業の拡大を国策としていて、イギリスの勢力圏から締め出され続けたが、1916年アメリカと交信可能となった。ワシントン会議 (1922年)では、日本が切り取ったヤップ島のドイツ敷設海底ケーブルをアメリカが使用することになり、これ以降の国際会議ではアメリカの力が強まった。しかし、電信そのものは私企業によって支配されるようになり、1919年、マルコーニ社、RCA、テレフンケン、そしてCompagnie générale de télégraphie Sans Fil, CSF（現タレス・グループ）の4社が国際無線カルテルを結び、これが1945年まで続いた。
1932年、万国電信連合のマドリード会議で、電話や無線をふくむ共通規則の画定はカナダとアメリカの反対に遭った。そこで、各国は電信・電話・無線の各分野で設けられた共通規約に少なくとも一つ加盟し、加盟した規約にのみ拘束されるという形をとった。このとき万国電信連合は国際電気通信連合となり、国際無線電信連合という電信の分野を含むこととなった。
トルコグランプリ (ロードレース)

イスタンブール・パーク
北緯40度57分6秒 東経29度24分18秒﻿ / ﻿北緯40.95167度 東経29.40500度﻿ / 40.95167; 29.40500
トルコグランプリ（トルコGP、Turkish Grand Prix ）は、2005年から2007年までロードレース世界選手権の一戦としてトルコのイスタンブール・パークにて開催されたオートバイレースのイベントである。
歴代優勝者

| 年 | サーキット | 125cc | 250cc | MotoGP | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | イスタンブール |  マイク・ディ・メリオ |  ケーシー・ストーナー |  マルコ・メランドリ | 詳細 |
| 2006 | イスタンブール |  エクトル・ファウベル |  青山博一 |  マルコ・メランドリ | 詳細 |
| 2007 | イスタンブール |  シモーネ・コルシ |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ |  ケーシー・ストーナー | 詳細 |
コマンドライン (競走馬)

コマンドライン（欧字名:Command Line、2019年2月20日 - ）は、日本の競走馬。2021年のサウジアラビアロイヤルカップの勝ち馬である。
馬名の意味は、「キーボードだけで操作する画面上の入力行（IT用語）」。
戦績 > デビュー前

2019年2月20日、北海道安平町のノーザンファームで誕生。一口馬主法人サンデーサラブレッドクラブから総額1億4,000万円（一口350万円×40口）で募集され、ノーザンファーム早来で育成の後、美浦の国枝栄厩舎に入厩した。
戦績 > 2歳（2021年）

6月5日の2歳新馬戦（東京芝1600m）にクリストフ・ルメール鞍上で出走。単勝1.1倍の断然人気に推されると、レースは中団追走から直線で外に出すと伸び脚を見せ、最終的に2着コンクパールに3馬身差をつけ優勝、新馬勝ちを果たした。
その後夏場を休養に充て、10月9日のサウジアラビアロイヤルカップで復帰し、ここでも1番人気に支持された。レースではスタート後5番手を追走し、道中で2番手まで押し上げると、直線では抜け出して最後は同じサンデーレーシングの2番人気ステルナティーアを半馬身差で振り切って優勝。無傷の2連勝で重賞初制覇を果たした。このレースは7頭立て7着まで単勝人気順通りの決着となり、3着にもサンデーレーシング所属馬が入ったため同クラブ馬が上位3着までを独占、3連複の配当190円は2016年弥生賞に並ぶJRA史上最低配当タイとなった。
次走はホープフルステークスを選択し、1番人気に推されたが、レースのスタートで後手を踏み、道中も後方のまま直線でも脚を伸ばせず、12着に敗れた。
戦績 > 3歳（2022年）

3歳初戦となった3月26日の毎日杯は8着に敗れる。続いて5月29日の第89回東京優駿（日本ダービー）に登録するも1/2の抽選で除外され、初のダート戦としてJpn1の大井・ジャパンダートダービーに出走したが、良いところなく勝ち馬から7秒も離された殿負けを喫した。その後11月26日のキャピタルステークスにも出走したがここでも14着に沈んだ。
戦績 > 4歳 - 5歳（2023年 - 2024年）

2023年のほとんどを長期休養に充て、その間に去勢された。去勢明けとなった11月18日のアンドロメダステークスに出走したが14着に終わる。
2024年に障害へ転向するが、初戦となった2月3日小倉の障害未勝利戦スタート時にゲート内で膠着し、そのまま競走中止になり、その結果裁定委員会の議定があるまでの間の出走停止処分を受けた。その後、2月22日付けでJRAの競走馬登録を抹消され、現役を引退した。引退後はノーザンファーム天栄で乗馬となる。
競走成績

以下の内容はnetkeiba.comの情報に基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上り3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021.06.05 | 東京 | 2歳新馬 |  | 芝1600m（良） | 11 | 6 | 7 | 001.10（1人） | 01着 | R1:35.4（34.3） | -0.5 | 0C.ルメール | 54 | （コンクパール） | 512 |
| 0000.10.09 | 東京 | サウジアラビアRC | GIII | 芝1600m（良） | 7 | 6 | 6 | 002.20（1人） | 01着 | R1:36.4（33.5） | -0.1 | 0C.ルメール | 54 | （ステルナティーア） | 522 |
| 0000.12.28 | 中山 | ホープフルS | GI | 芝2000m（良） | 15 | 4 | 6 | 002.90（1人） | 12着 | R2:01.8（36.3） | -1.2 | 0C.ルメール | 55 | キラーアビリティ | 530 |
| 2022.03.26 | 阪神 | 毎日杯 | GIII | 芝1800m（稍） | 10 | 2 | 2 | 008.30（5人） | 08着 | R1:48.9（36.4） | -1.4 | 0岩田望来 | 57 | ピースオブエイト | 524 |
| 0000.07.13 | 大井 | ジャパンDダービー | JpnI | ダ2000m（不） | 14 | 8 | 13 | 012.10（5人） | 14着 | R2:11.6（45.0） | -7.0 | 0川田将雅 | 56 | ノットゥルノ | 527 |
| 0000.11.26 | 東京 | キャピタルS | L | 芝1600m（良） | 18 | 7 | 14 | 010.50（6人） | 18着 | R1:35.3（36.9） | -2.8 | 0C.ルメール | 55 | ララクリスティーヌ | 526 |
| 2023.11.18 | 京都 | アンドロメダS | L | 芝2000m（稍） | 16 | 5 | 9 | 074.6（12人） | 14着 | R2:02.0（37.1） | -2.8 | 0松若風馬 | 56 | ディープモンスター | 522 |
| 2024.02.03 | 小倉 | 障害4歳上未勝利 |  | 障2860m（良） | 12 | 2 | 2 | 011.00（6人） |  | 競走中止 |  | 0石神深一 | 60 | ニシノフウジン | 532 |
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| コマンドラインの血統 | コマンドラインの血統 | コマンドラインの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | サンデーサイレンス系/ヘイロー系  | サンデーサイレンス系/ヘイロー系  | サンデーサイレンス系/ヘイロー系  |  |
| 父 ディープインパクト  鹿毛 2002 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Halo | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 父 ディープインパクト  鹿毛 2002 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Halo | Cosmah | Cosmah |
| 父 ディープインパクト  鹿毛 2002 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Wishing Well | Understanding | Understanding |
| 父 ディープインパクト  鹿毛 2002 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Wishing Well | Mountain Flower | Mountain Flower |
| 父 ディープインパクト  鹿毛 2002 | 父の母*ウインドインハーヘア 鹿毛 1991 | Alzao | Lyphard | Lyphard |
| 父 ディープインパクト  鹿毛 2002 | 父の母*ウインドインハーヘア 鹿毛 1991 | Alzao | Lady Rebecca | Lady Rebecca |
| 父 ディープインパクト  鹿毛 2002 | 父の母*ウインドインハーヘア 鹿毛 1991 | Burghclere | Busted | Busted |
| 父 ディープインパクト  鹿毛 2002 | 父の母*ウインドインハーヘア 鹿毛 1991 | Burghclere | Highclere | Highclere |
| 母 *コンドコマンド 青鹿毛 2012 | 母の父Tiz Wonderful 鹿毛 2004 | Tiznow | Cee's Tizzy | Cee's Tizzy |
| 母 *コンドコマンド 青鹿毛 2012 | 母の父Tiz Wonderful 鹿毛 2004 | Tiznow | Cee's Song | Cee's Song |
| 母 *コンドコマンド 青鹿毛 2012 | 母の父Tiz Wonderful 鹿毛 2004 | Evil | *ヘネシー | *ヘネシー |
| 母 *コンドコマンド 青鹿毛 2012 | 母の父Tiz Wonderful 鹿毛 2004 | Evil | Lit'l Rose | Lit'l Rose |
| 母 *コンドコマンド 青鹿毛 2012 | 母の母Yearly Report 鹿毛 2001 | General Meeting | Seattle Slew | Seattle Slew |
| 母 *コンドコマンド 青鹿毛 2012 | 母の母Yearly Report 鹿毛 2001 | General Meeting | Alydar's Promise | Alydar's Promise |
| 母 *コンドコマンド 青鹿毛 2012 | 母の母Yearly Report 鹿毛 2001 | Fiscal Year | Half a Year | Half a Year |
| 母 *コンドコマンド 青鹿毛 2012 | 母の母Yearly Report 鹿毛 2001 | Fiscal Year | Fiscal Gold | Fiscal Gold |
| 母系(F-No.) | (FN:22号族) | (FN:22号族) | (FN:22号族) |  |
| 5代内の近親交配 | アウトブリード | アウトブリード | アウトブリード |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
全兄に2019年東京スポーツ杯2歳ステークスなど重賞2着3回のアルジャンナがいる。
トムスクI駅

| トムスクI駅 |
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 駅舎
  Томск  Tomsk  
 
所在地:   ロシア連邦  トムスク州トムスク市キーロフ区（ロシア語版）
駅番号:  2028150
所属事業者:  ロシア鉄道西シベリア鉄道支社
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面
開業年月日:  1896年
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トムスクI駅（トムスクいちえき、ロシア語: Станция Томск I）はロシア連邦トムスク州トムスク市キーロフ区（ロシア語版）に所在するシベリア鉄道トムスク支線の鉄道駅。
歴史

トムスク支線の建設の際に、現在のトムスクI駅はメジェニノフカ駅、現在のトムスクII駅はトムスク駅としてつくられた。時が経ち、多くの乗客は、メジェニノフカ駅を利用するようになり、1909年にトムスク市議会はメジェニノフカ駅をトムスク- I、およびトムスク駅をTomsk-IIに駅名を変更することに決定した。ニコラス・メジェニノフカの名は、のちにトムスク支線の起点・タイガ駅から38キロに位置する駅の名前として再使用された（現・メジェニノフカ駅（ロシア語版））。
駅舎

駅舎は再建されて数倍に拡大した。再建は2001年10月に始まり、トムスク誕生400周年にあたる2004年に完成した。駅舎は広々とした2階建の建物で、出入口は3箇所ある。
連絡先

電話番号：+7 (382-2) 54-19-40, 54-19-41.
駅の位置: 634012, Россия, Томск, проспект Кирова, 70 (Привокзальная площадь).
駅コード: 2028150
チェレビチ (ヘルツェゴビナ＝ネレトヴァ県)

| チェレビチ  Čelebići Čelebići Челебићи> 座標 : 北緯43度41分2.4秒 東経17度53分45.6秒﻿ / ﻿北緯43.684000度 東経17.896000度﻿ / 43.684000; 17.896000.行政 |
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国:  ボスニア・ヘルツェゴビナ
 構成体:  ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦
 県: ヘルツェゴビナ＝ネレトヴァ県
 基礎自治体: コニツ
 村: チェレビチ
人口
人口: （1991年現在）
  村域: 1,230人
その他
等時帯: 中央ヨーロッパ標準時  (UTC+1)
夏時間: 中央ヨーロッパ夏時間  (UTC+2)
市外局番: 58
チェレビチ（ボスニア語:Čelebići、クロアチア語Čelebići、セルビア語:Челебићи）は、ボスニア・ヘルツェゴビナの村。ボスニア・ヘルツェゴビナを構成する2つの構成体のうち、ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦のヘルツェゴビナ＝ネレトヴァ県に属し、コニツ自治体に含まれる。ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の際、チェレビチ収容所が設置された。
チェレビチ
座標: 北緯43度41分02秒 東経17度53分46秒﻿ / ﻿北緯43.684度 東経17.896度﻿ / 43.684; 17.896
トヨタ・ミニエース

| トヨタ・ミニエース UP100/100V/100B型 |
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 トヨタ・ミニエース UP100 （1967年販売型）
概要
販売期間:  1967年11月-1975年12月
ボディ
乗車定員:  2人(トラック) 4人(バン) 7人(コーチ)
エンジン位置:  前
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  2U-B型 空冷水平対向2 0.8 L
モーター:  無し
変速機:  コラム式4MT
サスペンション
前:  ウィッシュボーン／リーフ
後:  リーフリジット
車両寸法
ホイールベース:  1,950 mm
全長:  3,585 mm
全幅:  1,380 mm
全高:  1,630 mm
車両重量:  740 kg
その他
備考:  諸元データはミニエースコーチでの数値です。
系譜
先代:  無し
後継:  トラック： トヨタ・ピクシストラック （軽自動車） バン：トヨタ・ピクシスバン （軽自動車） コーチ： トヨタ・スパーキー（沖縄県のみ）
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ミニエース（MINIACE）とは、トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）が生産し、トヨタ自動車販売（現・トヨタ自動車）が販売していた小型トラック・バン・ワゴンである。型式はUP100型（トラック）。販売店は当初パブリカ店（現・カローラ店）のみの専売となっていたが、1968年（昭和43年）4月以降よりトヨタオート店（現・ネッツ店）でも販売された。
概要と沿革

1967年（昭和42年）11月に、排気量800 ccの空冷水平対向2気筒OHVエンジンである2U-Bを搭載した小型トラックとして「ミニエース」が発売される。車両寸法は全高・全幅の各数値を除きベースの初代パブリカとほぼ同等で、最小回転半径は3.9 mと軽自動車並の取り回しの良さが武器。その一方、軽トラックの最大積載量に対し、150 kg勝る500 kgの最大積載量のキャパシティとアドバンテージがあった。製造はこの年に竣工したトヨタグループの豊田自動織機長草工場が担当した。
エンジンはパブリカの商用車、パブリカバン・トラックと同じ2U-B型で、最高出力は36 ps（グロス値）。トランスミッションとデファレンシャルギア（ファイナル）のギア比はそれらと同一であるが、エンジンはパブリカバン・トラックよりもある程度低回転域のトルクを充実させたセッティングとなっている。なお、最高速度はこの当時のメーカー公表値で110 km/hとなる。
荷台には低床／高床のほか、幌付き／鳥居付き／パネルバン等もラインナップ。当時の小型トラックは概ね価格が40万円前後であったが、ミニエースの32.8万円という低価格は大きなセールスポイントとなった。
1968年（昭和43年）2月にはハイエースの小型版としてワンボックスタイプのボディを追加、「ミニエースバン」（UP100V型・貨物登録）と、7人乗りワゴンの「ミニエースコーチ」（UP100B型・乗用登録）が追加される。
1969年（昭和44年）10月に最初のマイナーチェンジを実施。フロントウインドシールド下のベンチレータースリットの大型化、およびラジオアンテナ下にサイドターンシグナルランプが追加装備され、他には助手席にシートベルトとヘッドレストの標準装備化、4ウェイハザードランプの新設、各ランプ類の別系統ヒューズ化が施された。これに伴い、トラックに上級グレードの「デラックス」が追加。
1971年（昭和46年）3月には2度目のマイナーチェンジを実施。フロントウインドシールド下のベンチレータースリットが廃止され、フロントターンシグナルランプのレンズ部分の色がクリアからアンバーに変更となった。
空冷エンジンを搭載した車種ゆえに昭和50年排出ガス規制を達成することができず、1975年（昭和50年）12月をもって販売を終了、軽自動車を除く日本の自動車用空冷エンジンの歴史はミニエースの終焉をもって幕を閉じた。以後このクラスのトラックは1982年（昭和57年）のスズキ・ジムニー1000ピックアップまで、一方の1BOXワゴンも1983年（昭和58年）のスバル・ドミンゴまで日本国内から姿を消し、トヨタのリッタークラスの1BOXワゴンは2000年（平成12年）10月登場のスパーキーまで25年間不在となる。
その後

この手の「白ナンバー」最小1BOXおよびトラックは、1976年（昭和51年）に軽自動車の規格（ボディサイズ、およびエンジンの総排気量の上限）が拡大されると、維持費、特にトラックとバンの各商用では軽の永年2年車検に対して永年1年車検であることから、需要が大幅に激減してしまった。乗用も、1983年のスバル・ドミンゴ登場まではなく、またドミンゴを含めそれ以降に登場した車種もすべて軽自動車のボディを基に拡大したものになった。
トヨタ内では、ライトエースがエントリークラス向け小型1BOX・キャブオーバートラックに位置づけられた。ライトエース自体は1970年から発売されていたが、1976年にタウンエースを追加し、従来の「ハイエース・ライトエース・ミニエース」の構図を、「ハイエース・タウンエース・ライトエース」に置き換えている。更に2011年12月にはトヨタ初の軽商用車としてダイハツ・ハイゼットのOEM車種のピクシストラック、およびピクシスバンをそれぞれ投入した。
グレタ ひとりぼっちの挑戦

| グレタ ひとりぼっちの挑戦 |
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 I Am Greta
監督:  ネイサン・グロスマン
製作:   セシリア・ネッセン  フレドリク・ハイニヒ 
製作総指揮:   ペレ・ニルソン  ダナ・オキーフ  フィリップ・ウェストグレン 
出演者:  グレタ・トゥーンベリ
音楽:   レベッカ・カリユード（英語版）  ヨン・エクストランド（英語版） 
撮影:  ネイサン・グロスマン
編集:   ハンナ・レヨンクヴィスト  シャーロット・ランデリウス 
製作会社:   Bリール・フィルムズ 
配給:    アンプラグド 
公開:   2020年9月3日 (VIFF)  2020年10月16日  2020年11月13日  2020年11月20日  2021年10月22日
上映時間:  97分
製作国:    スウェーデン   イギリス   アメリカ合衆国   ドイツ 
言語:   英語  スウェーデン語 
興行収入:  $313,963
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『グレタ ひとりぼっちの挑戦』（グレタ ひとりぼっちのちょうせん、I Am Greta）は、ネイサン・グロスマンが監督し、環境運動家のグレタ・トゥーンベリを取り扱った2020年の多国間製作のドキュメンタリー映画である。ワールド・プレミアは2020年9月3日に第77回ヴェネツィア国際映画祭で行われた。
製作

2019年12月、Huluが配給するグレタ・トゥーンベリのドキュメンタリー映画をネイサン・グロスマンが監督することが発表された。
公開

『グレタ ひとりぼっちの挑戦』のワールド・プレミアは2020年9月3日に第77回ヴェネツィア国際映画祭で実施された。また2020年9月11日に第45回トロント国際映画祭、2020年10月3日にフィルムフェスト・ハンブルク（英語版）でも上映された。イギリスおよびドイツでは2020年10月16日にドッグウーフ（英語版）およびフィルムウェルト配給で公開された。アメリカ合衆国では2020年11月13日に公開された。日本では2021年10月22日に公開された。
評価

レビュー集積サイトのRotten Tomatoesでは82件の批評に基づいて支持率は79%、平均点は7/10となり、「観客は『グレタ ひとりぼっちの挑戦』から何も新しいものを学ばないかもしれないが、若い活動家の心揺さぶる記録は感動的だ」とまとめられた。Metacriticでは20件の批評に基づいて加重平均値は69/100と示されたe。
チャオプラヤー

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: この項目では、タイ王国の世俗階級のチャオプラヤーについて説明しています。タイ王国を流れる河川のチャオプラヤーについては「チャオプラヤー川」をご覧ください。
チャオプラヤー（侯爵 Chao Phraya、เจ้าพระยา）は、タイのバンダーサックの二位。この上にはソムデットチャオプラヤー（公爵）、この下の階級にはプラヤー（伯爵）がある。この官位を受けた人をチャオクン（卿 Chao Khun、เจ้าคุน）と呼んだ。