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名鉄勝川線
駅一覧

|  地図外部リンク> 名鉄勝川線 |
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: 廃止鉄道ノート  地形図にカーソルをかざすと廃線跡を表示
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廃止時点（今尾 (2008)に基づく）
全駅愛知県に所在（廃止当時）。
| 駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 所在地 |
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| 味鋺駅 | - | 0.0 | 名古屋鉄道：大曽根線 | 西春日井郡楠村 |
| 勝川口駅 | 1.1 | 1.1 |  | 東春日井郡勝川町 |
| 新勝川駅 | 1.0 | 2.1 |  | 東春日井郡勝川町 |
ドリス・ウィッシュマン

| ドリス・ウィッシュマン Doris Wishman |
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生年月日:   (1912-06-01) 1912年6月1日
没年月日:   (2002-08-10) 2002年8月10日（90歳没）
出生地:   アメリカ合衆国・ニューヨーク
死没地:   アメリカ合衆国・フロリダ州マイアミ
職業:  映画監督、脚本家、独立系映画製作者
ジャンル:  セクスプロイテーション、 ソフトコア、ハードコア
活動期間:  1960年 - 2002年
配偶者:  2度結婚。 ジャック・エイブラムス（死別）、 2人目は離婚。詳細不明
主な作品
 デッドリー・ウェポン（1973年） ダブル・エージェント73（1974年）
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ドリス・ウィッシュマン Doris Wishman（1912年6月1日 - 2002年8月10日）は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家、独立系映画製作者。
独学の映画製作者ウィッシュマンは、実験的映画手法、過激な美学で注目され、しばしば「女エド・ウッド」と形容される。彼女の作品の大半は、1960年代・70年代のアメリカのセクスプロイテーション映画市場で公開された。ウィッシュマンは映画史上、最も多作な女性映画監督の1人でもあり、近年カルト信奉者により再認識されている。
生い立ち

1912年6月1日にニューヨーク市で、ウクライナ系ユダヤ人移民の娘として生まれる。父親は飼料と穀物のセールスマン、母親は彼女の幼少期に亡くなった。ニューヨーク市ブロンクス区で育ち、ジェームズ・モンロー高校（James Monroe High School）を卒業した。高校卒業後、1930年代初頭にニューヨークのアルヴィーン演劇学校で演技を学び、シェリー・ウィンタースのクラスメートだったと証言している。後にハンターカレッジで学んだ。
1940年代後半から1950年代前半にかけて、アート映画とエクスプロイテーション映画を扱う独立系映画配給会社のいとこマックス・ローゼンバーグ（英語版）のもとで映画の契約担当者として働いた。1950年代にはニューヨーク市で女優としても働き、一時期ジョーゼフ・E・レヴィーンと仕事をしていた。同じ時期に広告コンサルタントのジャック・エイブラムスと結婚しフロリダに住んだ。しかし1958年にエイブラムスが31歳で心筋梗塞により亡くなり、結婚後わずか5か月で未亡人となった。ウィッシュマン自身によればエイブラムスの早すぎる死後、「自身の空白を埋める何かが必要」と感じ映画制作のキャリアをスタートさせた。
1960年 - 1964年のヌーディスト期

ウィッシュマンは、1960年から1964年にかけて8本のヌーディスト映画を完成させた。伝説的なバーレスクの女王ブレイズ・スター主演の『Blaze Starr Goes Nudist』（1962年）、『Other titles include Hideout in the Sun 』（1960年）、『Diary of a Nudist 』（1961年）、『Gentlemen Prefer Nature Girls 』（1962年）、『Playgirls International 』（1963年）、『Behind the Nudist Curtain 』（1963年）、『The Prince and the Nature Girl 』（1964年）。そして、ウィッシュマンのヌーディスト映画中、最も奇想天外な作品が、伝統的なヌーディストという素材をSFと組み合わせようと試みた、1961年の『Nude on the Moon 』である。商業的な可能性が失われた時点で、ウィッシュマンはヌーディストのジャンルに見切りをつけた。
1965年 - 1971年のセクスプロイテーション期

1960年代中頃、ウィッシュマンはセクスプロイテーションのジャンルで活動を始めた。この期間のウィッシュマンは、何本かの映画で「ルイス・シルヴァーマン (Louis Silverman) 」名義で監督している。
『Bad Girls Go to Hell 』（1965年）は、ウィッシュマンの最も有名な映画の1つで、この時期のセクスプロイテーション映画に見られる要素を数多く持っている。主人公は彼女を強姦し、更に関係を強要しようとした男性を殺してしまい、巨大都市ニューヨークを逃走する若い人妻である。彼女はすぐに、様々な性的危機や暴力的な状況に遭遇する。このジャンルにおいて元型的な状況設定ではあるが、女主人公へのウィッシュマンの感情移入は、一部の評者から原型的フェミニストと分析された。この映画は、ウィッシュマンと撮影技師C・デイビス・スミス (C. Davis Smith)の最も初期の協同作業の1つでもあった。スミスは1960年代と70年代、多くのウィッシュマンの映画で密接に仕事をし、ウィッシュマンの遺作、『Each Time I Kill 』を彼女の死後に撮影監督として完成させた。
ウィッシュマンのセクスプロイテーション時代の他の映画として、『The Sex Perils of Paulette 』（1965年）、『Another Day, Another Man 』（1966年）、『My Brother's Wife 』（1966年）、『A Taste of Her Flesh 』（1967年）、『Indecent Desires 』（1967年）、『Too Much Too Often! 』（1968年）が挙げられる。全てモノクロームで撮られた。その後の『猟奇性犯罪秘録』（1970年）と『処女絶叫/恥戯』（1971年）の2作はカラーで撮られ、実質的には急増しつつあったソフトコアのジャンルに、より近いものとなっている。
1972年 - 1983年

1970年代、ウィッシュマンは様々なジャンル、そしてジャンルの混合に挑戦した。『Keyholes Are for Peeping 』（1972年）は、コメディアン、サミー・ペトリロ (Sammy Petrillo)主演のセックス・コメディである。『デッドリー・ウェポン』（1974年）と『ダブル・エージェント73』（1974年）は、73インチ（約185cm）のバストで知られるストリッパー、チェスティー・モーガン主演のスリラー映画である。ウィッシュマンのチェスティー・モーガン主演映画は、彼女の最も有名で最も人気のある映画の一つで、誇張された美学で知られる。1970年代中頃、ウィッシュマンは少なくとも2本のハードコアポルノ映画を監督した。『Satan Was a Lady 』（1975年）と『Come with Me, My Love 』（1976年）は、いずれもパフォーマンスアーティストでポルノ女優のアニー・スプリンクルが主演した。
1971年に製作が開始され、1978年にようやく日の目を見た『Let Me Die a Woman 』（1978年）は性転換についてのセミ・ドキュメンタリー映画である。映画は実在のトランスジェンダーの人々の実態を数多く調査すると共に、多数の脚色されたドラマ部分を特色とし、後の伝説のポルノ男優、ハリー・リームスが（ティム・ロングとして）カメオ出演している。
1970年代後期にはスプラッター映画に興味が向かい、ウィッシュマンは『A Night to Dismember 』という映画でホラー映画に危険を冒して挑戦し、これは1983年頃完成した。この映画は寄せ集めの構造が目立ち、商業的に失敗し、ウィッシュマンは事実上引退に追い込まれた。
再評価と死去

1990年代に彼女の主にカルト的な評価が高まったことにより、人生の後半において、ウィッシュマンは、さらに3本の映画を完成させる事が出来た。セックス・コメディ『Dildo Heaven 』（2002年）、近代セクスプロイテーション映画、『Satan Was a Lady 』（同タイトルの1975年のハードコア映画とは異なる）。遺作となった『Each Time I Kill 』というスリラー映画は、マイアミ地区で撮られた。ウィッシュマンは2002年8月にマイアミ（フロリダ州）で悪性リンパ腫により死去した。90歳であった。そのわずか6週間前に映画の主要撮影は完了していた。映画はプロジェクトの製作総指揮者によって後に完成し、様々な映画祭で上映された。
2000年に、ウィッシュマンはエクスプロイテーション映画界で偶像視されるロジャー・コーマン、デイヴィッド・F・フリードマンと並んで、アメリカのエクスプロイテーション映画の盛衰に関するドキュメンタリー映画『SCHLOCK! The Secret History of American Movies』に出演した。この映画のための彼女のインタビューの抜粋をウィッシュマンの1960年の最初の映画『Hideout in the Sun 』のDVD（2007年）で見る事ができる。より近年、ウィッシュマンはナショナルパブリックラジオの番組「Fresh Air」でもインタビューを受け、NBCの『レイト・ナイト・ウィズ・コナン・オブライエン』に2度ゲスト出演し、またHarvard Film Archiveの回顧展とNew York Underground Film Festivalの主役でもあった。
関連文献

Garfinkel, Elena. ‘Indecent Desires’: Sexploitation Cinema, 1960s Film Culture and the Adult Film Audience (Thesis, New York University, 2008)
Brown, Michael J. The Art of Insignificance: Doris Wishman and the Cinema of Least Resistance (Thesis, New York University, 2015)
Kozma, Alicia and Finley Freibert (eds.) The Films of Doris Wishman, Edinburgh University Press, 2021.
Sconce, Jeffrey ed. Sleaze Artists - Cinema at the Margins of Taste, Style, and Politics (Duke University Press, 2007)
『Nude on the Moon』（1961年）ポスター
吉川めい

吉川 めい（よしかわ めい、本名：吉川 芽、1980年6月8日 - ）は、日本の東京都出身のヨガインストラクター、モデル。コンセプトスタジオveda（東京・表参道）主宰。adidas Japan契約ヨガトレーナー。
略歴

日本国籍のアメリカ系クォーター。日英バイリンガル。母親は日本とアメリカのハーフで、元モデルの岸さおり。
2人の姉もモデルを務める中、自身は14歳の時「装苑」（文化出版）でデビュー。「セブンティーン」（集英社）のレギュラー等を務める。
1998年に国際基督教大学へ進学後、広告、TVレポーターの他、執筆業などで活躍。2002年に卒業。
2001年にヨガと出逢ってからは「アシュタンガヨガ」の第一人者として、日本のヨガの普及、ライフスタイルの向上活動に努めている。
私生活では二児の母。
略歴 > ヨガとの出逢い

2001年 - アシュタンガヨガと出逢い、渡印を繰り返す。
2004年 - インド・マイソールにてアシュタンガヨガ継承者シュリ・K・パタビジョイスに師事。
2006年 - バタビジョイスより、日本人女性初の正式指導資格を取得、インド総本山KPJAYI公認アシュタンガヨガインストラクターとなる。その後レベル2を取得。
主な活動

1998年　「美少女H」出演。時期不明だが「ポンキッキーズ」にも出演していた。
2003年〜2013年の10年間に渡り雑誌YOGINI（エイ出版社）のカバーモデルを務め、2011年に活動の拠点として東京・表参道に「コンセプトスタジオveda（ヴェーダ）」をオープン。
レギュラークラスの他、国内外におけるヨガのワークショップを開催。
NHK「きれいの魔法」などで執筆、その他ヨガやヘルシーライフに関わるビデオコンテンツ等各種メディアの制作業に携わる。
2015年よりadidas Japan 契約ヨガトレーナー、アンバサダーとして広告モデルを務める他、アディダスヨガのプログラム開発を担当。
全国的にヨガインストラクターの研修にあたる。
受賞

2016年 - ヨギーニ・オブ・ザ・イヤー（YOGA Journal People’s Award）
作品 > 著書

『吉川めいのアシュタンガヨガ基礎レッスン』NHK出版。
作品 > DVD

『ヘルス＆ビューティ ヨガ』『朝昼夜の20分ヨガ』Amazon Records DVD（総監修）
出演

NHK「きれいの魔法」2012年〜2013年
BSフジ「YOGA TV」2004年
日本テレビ「特命リサーチ200X」2000年〜2001年
雑誌

「YOGINI」（枻出版社）表紙モデル 2003年〜2013年
「きれいの魔法」（NHK出版）2012年 Everyday YOGA連載
「Seventeen」（集英社）1995年〜1998年レギュラー
ドレッドノート

、
ドレッドノート（dreadnought、dreadnaught）は、英語で「恐れ知らず」の意味。
イギリス海軍の艦船の名前 (HMS Dreadnought) 。
ドレッドノート (装甲艦) - 1879年竣工の装甲艦。
ドレッドノート (戦艦) - 1906年竣工の戦艦。「弩級戦艦」「超弩級戦艦」の名の由来。
ドレッドノート (原子力潜水艦) - 1963年竣工のイギリス海軍初の原子力潜水艦。
ドレッドノート級原子力潜水艦 - ヴァンガード級原子力潜水艦の後継として建造中の、弾道ミサイル原子力潜水艦の艦級および1番艦の艦名。
C・F・マーティン社のギターの商品名。既存の楽器より大型で「戦艦ドレッドノートのようだ」と称されたのが正式名称になった。D-18・D-28・D-35・D-41・D-42・D-45他が存在する。
KV-2-ソビエト連邦の重戦車。ソ連の戦車兵からの愛称（ドイツ兵からは「ギガント」と呼ばれていた）。
ドレッドノート (お笑い) - かつてよしもとクリエイティブ・エージェンシーに所属していたお笑いコンビ。2008年結成、2012年解散。
ドレッドノート (TCG)   - かつて2015年からグループSNEが開発し、KADOKAWAから発売されていたトレーディングカードゲーム。2017年商品展開を休止。
ドレッドノート級 (スタートレック) - 映画『スター・トレック イントゥ・ダークネス』に登場する宇宙船「U.S.S.ヴェンジェンス」のクラス名。
ゲーム『鋼鉄の咆哮』シリーズに登場する潜水艦。
ゲーム『ファイナルファンタジーII』に登場する帝国軍の飛空船「大戦艦」の英語名。
テレビアニメ『ヴァンドレッド』に登場する戦闘機。
ドレッドノートガンダム - 漫画『機動戦士ガンダムSEED X ASTRAY』に登場するモビルスーツ。
ドレッドノート級 (宇宙戦艦ヤマト) ‐ アニメ『宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち』に登場する地球連邦の主力戦艦のクラス名。正式な型式名称は「量産型高能力武装運用システム D1」で、艦種名は「前衛航宙艦」となっている。
広河内岳

| 広河内岳 |
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標高:  2,895 m
所在地:  山梨県南巨摩郡早川町・ 静岡県静岡市葵区
位置:  北緯35度36分22秒 東経138度14分09秒﻿ / ﻿北緯35.60611度 東経138.23583度﻿ / 35.60611; 138.23583座標: 北緯35度36分22秒 東経138度14分09秒﻿ / ﻿北緯35.60611度 東経138.23583度﻿ / 35.60611; 138.23583
山系:  赤石山脈（白峰南嶺）
 広河内岳の位置 北緯35度36分22秒 東経138度14分09秒﻿ / ﻿北緯35.60611度 東経138.23583度﻿ / 35.60611; 138.23583﻿ (広河内岳)  広河内岳 - 地理院地図  広河内岳 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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広河内岳（ひろごうちだけ）は、山梨県と静岡県とにまたがる赤石山脈にある山。標高は2,895m。
農鳥岳の南2kmほどのところにあり、この広河内岳より南の赤石山脈を白峰南嶺という。
近隣の山小屋

大門沢小屋
永井順裕

永井 順裕（ながい まさひろ、1933年（昭和8年）11月11日 -  ）は、日本の政治家。元長野県須坂市長。
来歴

現在の須坂市出身。長野県須坂農業高等学校（長野県須坂創成高等学校）卒業。衣料品販売会社の役員から、平成4年（1992年）須坂市長選挙に当選し、3期務めた。同18年（2006年）旭日小綬章受章。
後堀河院民部卿典侍

後堀河院民部卿典侍（ごほりかわいんのみんぶきょうのすけ、1195年（建久6年）- 没年不詳）は、鎌倉時代前期の女流歌人。藤原定家の娘、藤原因子（ふじわらのいんし/よるこ）。母は藤原実宗の娘。
経歴

1205年（元久2年）より後鳥羽院に出仕。承久の乱以降は、安嘉門院に出仕。1229年（寛喜元年）、九条竴子（後に藻璧門院）付の女房として後堀河天皇の内裏に出仕し、後に典侍となる。1233年（天福元年）出家。『新勅撰和歌集』以降の勅撰集、歌合、家集等に作品を残している。
逸話

1205年（元久2年）、十歳頃に日吉社百日の参籠を行っている。この後、後鳥羽院への出仕を始めるので、そのための願掛けをしたと考えられている。
亡き藻璧門院が人の夢に現れて歌を詠むというできごとがあった。また、同じ女院の夢告によって、女房達が嵯峨の釈迦如来に参詣するようになったと、父定家に報告している。
作品

| 歌集名 | 作者名表記 | 歌数 | 歌集名 | 作者名表記 | 歌数 | 歌集名 | 作者名表記 | 歌数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 千載和歌集 |  |  | 新古今和歌集 |  |  | 新勅撰和歌集 | 典侍因子 | 　2 |
| 続後撰和歌集 | 後堀河院民部卿典侍 | 　7 | 続古今和歌集 | 後堀河院民部卿典侍 | 　2 | 続拾遺和歌集 | 後堀河院民部卿典侍 | 　5 |
| 新後撰和歌集 |  |  | 玉葉和歌集 | 後堀河院民部卿典侍 | 　2 | 続千載和歌集 | 後堀河院民部卿典侍 | 　1 |
| 続後拾遺和歌集 | 後堀河院民部卿典侍 | 　1 | 風雅和歌集 | 後堀河院民部卿典侍 | 　1 | 新千載和歌集 | 後堀河院民部卿典侍 | 　1 |
| 新拾遺和歌集 | 後堀河院民部卿典侍 | 　2 | 新後拾遺和歌集 |  |  | 新続古今和歌集 |  |  |

| 名称 | 時期 | 作者名表記 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 中宮和歌会 | 1232年（貞永元年）6月25日 |  |  |
| 大殿七首歌合 | 1232年（貞永元年）7月10日 |  |  |
| 光明峰寺入道摂政家十首歌合 | 1232年（貞永元年）7月 | 民部卿典侍 | 九条基家と番い勝3負2持5（負3持4とも） |
| 名所月歌合 | 1232年（貞永元年）8月15夜 | 民部卿典侍 | 九条道家と番い負2持1 |

『民部卿典侍集』
続群書類従 16下 和歌部 第四四九、私家集大成3（契沖筆三手文庫蔵本）等。
83首。主人だった藻璧門院を失ったことによる哀悼歌集的な性格の小歌集。
三重高等農林学校

| 三重高等農林学校 （三重高農） |
| --- | --- |
創立: 1921年
所在地: 三重県津市
初代校長: 上原種美
廃止: 1951年
後身校: 三重大学
同窓会: 三翠同窓会
三重高等農林学校 （みえこうとうのうりんがっこう） とは、1921年 （大正10年） に設立された官立旧制専門学校。
概要

大正時代中期 （1920年頃）臨時教育会議による官立高等教育機関増設政策で設立された高等農林学校 （高農） の一つ。
創立時は、本科に農学科・農業土木学科・林学科の 3科を設置。増設政策によって林学と農業土木教育が行われる事実上の最初となり、457haの演習林を農商務省山林局から移管した。
第二次世界大戦中に三重農林専門学校 （略称： 三重農専） と改称された。
学制改革により、当初は単科農科大学への昇格と農学部がなかった大阪大学との合併案も浮上したが、後「11原則」が示され、三重農林専門学校、三重師範学校、三重青年師範学校が合併、1949年、農・学芸の2学部の新制三重大学に包括され、農学部 （現・生物資源学部） となった。
同窓会は 「三翠同窓会」 （さんすいどうそうかい） と称し、旧制 （三重高農・三重農専・三重水専など）・新制 （三重大学旧農学部・旧水産学部・生物資源学部など） 合同の会である。
沿革 > 前史

1919年： 第41回帝国議会、官立高農 5校の設置に協賛。
うち 1校が三重県津市に設置されることになった。
県民の希望はむしろ高等学校の設置だったが、誘致は叶わなかった。
1919年7月： 三重県会、高等農林学校設置予算議決。
三重県、44.5万円の寄附を決定 （うち 6万円は津市・栗真村から、30万円は県積立金から）。
1919年9月： 校地を津市上浜町に決定。
1920年7月： 整地完工。
1921年2月： 校舎着工。
沿革 > 三重高等農林学校時代

1921年12月10日： 文部省直轄諸学校官制改正により三重高等農林学校設置 （勅令第456号）。
1922年1月： 12日、三重高等農林学校規程公布。16日、同校規則制定。
本科 （修業年限3年） に農学科・農業土木科・林学科の 3科を設置。
1922年4月22日： 第1回入学式。25日 始業式、26日 授業開始。
1922年5月10日： 実験農場、初耕式。
校地一帯は低湿かつ塩害の激しい土地で、自ら農業土木 （農地改良） の実践が必要だった。
1922年6月： 塔世橋事件発生。
左側通行を巡り生徒と警察官が論争、塔世橋巡査派出所を襲撃。生徒2、3名検束。のち戒飭処分に。
1923年2月11日： 寄宿舎 （自治寮） を 「三翠寮」 と命名。
「三翠」 は、三重 および 松のみどり・海のみどり・空のみどりに由来。
1923年2月18日： 校友会主催第1回兎狩り開催。
のちに卒業生送別会を兼ねる。1936年まで毎年開催。
1923年11月： 「三重高農農業土木学会」 発足。
1924年3月： 実験農場改良に着手。8月完成。
灌漑・排水に電動ポンプを導入。農地改良の実証研究となった。
1924年4月： 校外寮 「三慶寮」 開寮。
1924年10月： 校歌制定 『み空のみどり樹のみどり波のみどり』 （尾上八郎 作詞、弘田龍太郎 作曲）。
1924年11月1日： 開校式挙行。以後、この日を開校記念日とする。
1925年2月： 一志郡八幡村 （現・津市美杉町） に演習林設置。
1925年2月27日： 三重県立農業補習学校教員養成所を併置 （文部省告示第84号）。
初代所長： 宇田一 （三重高農教授）。のちの三重青年師範学校 （現・三重大学教育学部）。
1926年11月： 映画 『我が学園の誇』 校内で撮影。
文部省による農事改良PR映画。『我が学園の誇』 は三重高農関係者による通称。
1928年1月： 「三重高農農学会」 発足。
1929年11月： 開校記念日の一般公開 （学園祭） 開始。
1931年3月： 熱帯植物温室設置。
1931年11月： 三重高農同窓会発足 （現・三翠同窓会）。
1932年4月： 校外寮 「志登茂寮」 開寮。
1933年4月28日： 第二拓殖訓練所を設置。
満蒙開拓民の教育が目的。1年制。
1936年2月： 農林博物館竣工。
1936年11月： 同窓会館 「三翠会館」 開館 （現存、登録有形文化財）。
1938年4月： 農村工業実科を設置。
1年制、中等学校卒業後1年以上農業経験を持つ者対象。
沿革 > 三重農林専門学校時代

1944年4月： 三重農林専門学校 と改称 （3月28日付勅令第165号）。
設置学科を農科・農業土木科・林科と改称。
1945年7月28日： 津空襲で農場建物焼失、家畜全滅。
1945年12月： 農業専修科・農業土木専修科を設置。
1年制。1946年12月 1期のみで廃止。
1946年3月： 第二拓殖訓練所を廃止。
1946年4月： 本科に農産製造科を増設。
1946年6月： 河芸郡上野村 （現・津市河芸町） に第二農場設置 （旧・第二拓殖訓練所農場）。
1947年4月： 男女共学となる （初の女子生徒入学は1948年）。
1948年1月： 大学昇格委員会設置。
名古屋大学との合併は先約 （岐阜農専） があり断念、主に大阪大学との合併を目指した。
1948年4月： 大阪大学、三重農専合併による農学部設置を学内決定。
1948年7月： 大阪大学との合併を正式に断念。三重大学設置認可を申請。
原則として、越県合併は認められなかった。
1949年5月31日： 新制三重大学 設置。
旧制三重農林専門学校は、農学部 （農学科・農業土木学科・林学科・農産製造学科） の母体として包括された。
1951年3月31日： 旧制三重農林専門学校、廃止。
1951年4月、農村工業実科は三重大学農業別科に改組された。
歴代校長

初代： 上原種美 （1921年12月 - 1939年3月）
第2代： 高橋隆道 （1939年3月 - 1945年12月）
第3代： 井上重陽 （1945年12月 - 1949年2月）
第4代： 岡出幸生 （1949年2月 - 1950年5月）
第5代： 藤村次郎 （1950年5月 - 1951年3月）
校地の変遷と継承

創立から廃止まで、津市上浜町（現・津市江戸橋） から河芸郡栗真村 （現・津市栗真町屋町） にかけての校地を使用した。上浜校地は後身の三重大学に引き継がれた。農専時代の旧校舎は新校舎建設のため1965年頃から取り壊された。1936年9月竣工の同窓会館 「三翠会館」 は現存し、2002年2月、登録有形文化財として登録された。
実験農場 （上浜農場） は三重県立大学医学部・水産学部 （1972年5月から三重大学医学部・水産学部） の用地となり、1970年4月、附属農場は津市高野尾町に移転して現在に至っている。
著名な出身者

三重大学の人物一覧を参照。
関連書籍

『三重大学農学部六十年史』　教育文化出版教育科学研究所、1981年6月。
広尾駅 (北海道)

| 広尾駅 |
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 廃駅後にバス待合所として用いられていた駅舎（2007年8月）
  ひろお  Hiroo  
 ◄新生 (4.9 km)
所在地:  北海道広尾郡広尾町丸山通り北2丁目北緯42度17分45.9秒 東経143度18分34.6秒﻿ / ﻿北緯42.296083度 東経143.309611度﻿ / 42.296083; 143.309611座標: 北緯42度17分45.9秒 東経143度18分34.6秒﻿ / ﻿北緯42.296083度 東経143.309611度﻿ / 42.296083; 143.309611
所属事業者:  日本国有鉄道（国鉄）
所属路線:  広尾線
キロ程:  84.0 km（帯広起点）
電報略号:  ヒオ←ヒヲ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線（側線あり）
乗降人員 -統計年度-:  234人/日 -1981年（昭和56年）-
開業年月日:  1932年（昭和7年）11月5日
廃止年月日:  1987年（昭和62年）2月2日
備考:  広尾線廃線に伴い廃駅
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1977年の広尾駅と周囲約500 m範囲。右が帯広方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
広尾駅跡地の現状（2021年6月）
広尾駅（ひろおえき）は、北海道（十勝支庁）広尾郡広尾町丸山通り北2丁目にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）広尾線の駅（廃駅）である。電報略号はヒオ。事務管理コードは▲111516。
歴史

広尾線の終端駅であり、計画では当駅より襟裳岬経由で日高本線の終着駅であった様似駅まで延伸される予定だった。
一時期は最長片道切符の起終点だった。宮脇俊三の著書『最長片道切符の旅』では、始発駅として登場した。
1932年（昭和7年）11月5日 - 国有鉄道（鉄道省）広尾線大樹駅 - 当駅間の延伸開通（広尾線全通）に伴い、開業。一般駅。
1977年（昭和52年）11月15日 - 駅舎改築。
1982年（昭和57年）9月10日 - 貨物の取り扱いを廃止。
1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）2月2日 - 広尾線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
2018年（平成30年）6月 - 駅舎解体、新しい待合所に建て替え。
歴史 > 駅名の由来

「広尾町」も参照
所在地名（村名→町名）より。
駅構造

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南東側（帯広方面に向かって右手側）に存在した。旅客列車の発着に使用する駅舎側の1番線（上下本線）の北側に、ホームを有さない2-4番線を有した。4番線からは北側に水槽及び転車台を有し（転車台は1983年（昭和58年）時点で現存していた）、終端部分が車庫2線となっていた側線が分岐していた。1-4番線は南西側で収束し、その延長上は入換線となっていた。さらにその途中から分岐する積卸線と、木材線を1線ずつ有した。また、1番線のホーム端部分から駅舎側に戻る形で分岐し駅舎南東側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた。
職員配置駅で、駅舎は構内の南側に位置しホーム中央部分に接していた。駅舎は1977年（昭和52年）に開業時からの駅舎から改築された、船底形の鉄骨ヘーベンライト仕上げでモダンな構造の建物であった。「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。
駅跡

廃駅後は広尾町が駅舎の払い下げを受け、1987年（昭和62年）7月に「広尾町鉄道記念館」としてリニューアルされた。旧駅舎内には展示スペースが設置され、当時使用していた閉塞器、通標、保線用具、備品、時刻表、駅スタンプ、写真パネル、沿線模型などが保存・展示されていた。駅スタンプは、さよなら列車運転記念のスタンプが10種類設置されていた。改札柵や、旧ホーム側に転轍てこや駅の銘板も残存していた。一方、レールは撤去され、駐車場になった。
駅構内跡地は「鉄道記念公園」として整備され、一角にはC11形蒸気機関車C11 176号機の動輪が保存・展示されている。またパークゴルフの施設が作られている。
廃止直後は駅舎裏に、キハ22形気動車キハ22 134や旧形客車・緩急車・貨車などが保存されていたが、状態悪化に伴い解体・撤去されている。
廃駅後の駅舎は、十勝バスとジェイ・アール北海道バスが乗り入れるバスターミナルとなった。出札窓口は十勝バス広尾案内所となり、廃止転換バスである同社広尾線の硬券乗車券も販売されていた。ジェイ・アール北海道バスの停留所は、日勝線は「広尾」、都市間バスは「広尾駅」を名乗っている。以前はJR北海道日高本線との連絡運輸も行っていたことから、いわゆる自動車駅として存続しているが、ジェイ・アール北海道バスの乗車券は取り扱っていない。国鉄時代に廃止され、旧駅舎がバス待合所として活用されている例は、北海道内では2009年（平成21年）時点で当駅と北檜山駅の2例のみであった。
その後、築40年を経過し雨漏りなどの老朽化が進んだこと、今後の維持費用が高額になることから、駅舎を解体して新たな待合所を設置することが決定。2018年（平成30年）6月に着工、同年12月ごろに新待合所が完成した。広尾線に関する展示品などは町立海洋博物館内の郷土文化保存伝習館へ移された。
改札口（2007年8月撮影）
十勝バス広尾案内所となった出札窓口（2007年8月撮影）
駅舎裏手の構内は駐車場と鉄道記念公園になっており、パークゴルフ場も併設している（2007年8月撮影）
利用状況

1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は234人。
駅周辺

北海道道414号広尾停車場線
国道336号
広尾町役場
広尾郵便局
十勝港 - 駅より東に約1 km。
十勝神社 - 江戸時代の創建。350年以上の歴史がある十勝国一宮。
仙台藩トカチ陣屋跡 - 十勝が仙台藩領となり築城された際の土塁や碑などがあり、現在広尾町立広尾小学校が建っている。
広緑寺
広尾スキー場 - 駅より南西に約6 km。
大丸山森林公園
大丸山 - 駅より北西に約1 km。ツツジの名所でもある大丸山展望所がある。
フンベの滝 - 駅より南に約3.7 km。
バス路線

帯広駅バスターミナルより十勝バス広尾線で約2時間20分、「広尾」下車
様似（旧・様似駅）よりジェイ・アール北海道バス日勝線で約2時間、終点「広尾駅」下車
JR札幌駅よりジェイ・アール北海道バス高速ひろおサンタ号で約4時間20分、「広尾駅」下車
アニタ・ジレット

| アニタ・ジレット Anita Gillette |
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本名:  Anita Leubben
生年月日:   (1936-08-16) 1936年8月16日（88歳）
出生地:  メリーランド州ボルチモア
国籍:   アメリカ合衆国
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アニタ・ジレット（ Anita Gillette、1936年8月16日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。メリーランド州ボルチモア出身。本名はAnita Leubben。
1959年にブロードウェイデビュー。
出演作品

月の輝く夜に Moonstruck (1987)
ボブ★ロバーツ Bob Roberts (1992)
ボーイズ・オン・ザ・サイド Boys on the Side (1995)
彼女は最高 She's the One (1996)
小さな贈り物 (1996)
踊るマハラジャ★NYへ行く The Guru (2002)
Shall We Dance? (2004)
ハウジングアンドコミュニティ財団

一般財団法人ハウジングアンドコミュニティ財団（ざいだんほうじんハウジングアンドコミュニティざいだん）とは、豊かな住環境の創造に貢献することを目的として、1992年（平成4年）7月に財団法人として設立され、2011年（平成23年）4月に一般財団法人に移行した団体。株式会社長谷工コーポレーションの創業55周年記念事業として、また一過性に終わらない継続性のある社会貢献活動として設立された。
活動内容

住まい・まちづくり分野のNPO・市民活動団体への活動資金の助成を行うとともに、住まい・まちづくり分野における調査・研究などを行っている。
組織

設立：1992年（平成4年）7月17日
所在地：東京都港区芝2丁目31番19号 バンザイビル7階（〒105-0014）
財団法人設立時の出捐者：株式会社長谷工コーポレーション、株式会社長谷工アーベスト
主な事業

助成事業
調査研究事業
ネットワーク事業
主な刊行物 > 書籍

『ＮＰＯ教書-創発する市民のビジネス革命』　ハウジングアンドコミュニティ財団編、風土社、1997年 ISBN 9784938894085
主な刊行物 > 定期刊行物

「住まいとコミュニティづくり活動助成報告書」
主な刊行物 > その他の刊行物

調査研究事業の成果を取りまとめた報告書を刊行している。
広島平野

広島平野（ひろしまへいや）は、広島県南西部、広島湾の最奥に広がる平野。太田川によって形成された沖積平野である。（広義には、八幡川・瀬野川河口の平野も含める）
全域が広島市内にある。[要検証]
地理

太田川放水路と旧太田川（本川）の分岐点を境に、北部と南部に分かれる。北部は、新興住宅地と農地が混在しており、地元の伝統野菜・広島菜の産地である。南部は、三角州の典型として知られ、広島市の中心市街地となっている。
地理 > デルタ

詳細は「太田川」および「太田川放水路」を参照
広島平野の三角州（デルタ）は太田川により形成された。太田川デルタ、あるいは広島デルタと呼ばれる。
地理 > 河川

広島デルタを形成した太田川とその派川（分流）は、もとは西から順に山手川（己斐川）・福島川（川添川）・天満川・太田川・元安川・京橋川・猿猴川の7河川であったが、治水のため西端の山手川を拡幅して太田川放水路が開削され、福島川は埋め立てられた。現在は下記の6河川となっている。西から順に：
太田川放水路（太田川・本流）
天満川
旧太田川　通称は本川（ほんかわ）
元安川
京橋川
猿猴川
地理 > 干拓

この三角州の南に広がる海では江戸時代から自然の砂州を基礎にした干拓事業がすすめられ、「新開」の地は南側方向に拡大していった（広島の新開地発展図参照）。
治水

南部の三角州地帯、特に広島城より南の部分は、江戸時代以降の埋立地であるため標高が低く、度々洪水に見舞われていたが、1967年に太田川放水路が整備された後は、市街全域が冠水するような洪水は起きていない。
ただし、海岸に近い上に標高がとりわけ低い、南区の宇品地区、および中区の舟入南・江波地区は、今日でも大雨や高潮時に道路の冠水が起こることがある。
交通

古くから畿内と九州を結ぶ東西の要所として重要な交通路が通過している。また、内陸部への重要な交通路の基点ともなっている。
中世 - 山陽道
近世 - 山陽道、出雲街道
近代以降
鉄道 - 山陽本線、呉線、可部線、芸備線、山陽新幹線
国道 - 国道2号、国道31号、国道54号
高速道路 - 山陽自動車道、広島自動車道
空港  - 広島西飛行場（1993年まで広島空港）
港湾　- 広島港
ギャラリー

1644年　正保城絵図『安芸国広島城所絵図』。
寛永年間（1624年-1645年）広島城下絵図。
1880年（明治13年）の広島市地図。
1945年の広島市地図。米軍作成。
1930年頃（昭和5年頃）の広島地図。
広島の新開地発展図。『概観広島市史』（1955年）巻末図。
太田川放水路（図は2013年時点）
名鉄一宮線

|  一宮線 |
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 東一宮駅に停車中のク2300形電車
概要
現況:  廃止
起終点:  起点：岩倉駅 終点：東一宮駅
駅数:  7駅
運営
開業:  1910年5月6日 (1910-05-06)
全通:  1913年1月25日 (1913-01-25)
区間縮小:  1941年8月12日 (1941-08-12) 廃止：柳橋駅 - 枇杷島橋間 犬山線編入：枇杷島橋 - 岩倉間
廃止:  1965年4月25日 (1965-4-25)
所有者:  名古屋電気鉄道→（旧）名古屋鉄道→名岐鉄道→名古屋鉄道
路線諸元
路線総延長:  7.1 km (4.4 mi)
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  直流1,500 V,   架空電車線方式
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一宮線（いちのみやせん）とは、愛知県岩倉市の岩倉駅から同県一宮市の東一宮駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。
1941年までは名古屋市内の柳橋駅から枇杷島橋駅（現・枇杷島分岐点）を経由して岩倉駅に至る区間も一宮線の区間であったが、同年に新名古屋駅（現在の名鉄名古屋駅）が開業した際に、柳橋 - 枇杷島橋間が廃止となり、枇杷島橋 - 岩倉間は犬山線に編入された。
路線データ

※路線廃止時点のもの
路線距離（営業キロ）：全長7.1km
軌間：1067mm
駅数：7駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流1500V）
歴史

「名鉄犬山線#歴史」も参照
歴史 > 開業から名岐線の開業まで

名鉄の前身となる名古屋電気鉄道（名電）が、初期に開業させた路線である。
名古屋鉄道（名鉄）の前身会社である名古屋電気鉄道は、元々名古屋市内における路面電車（市電）の運営を行っていた会社であったが、後に当時アメリカで発展を見せていたインターアーバン（都市間電車）の流儀にならい、尾張北西部地域に「郡部線」と呼ばれる、現在の名鉄が営業している各地方路線を建設していくことになった。その最初の路線として選ばれたのが、市街外れに設けられた押切町駅を起点として、岩倉を経由し一宮に至る一宮線であった。
当初は、名古屋本線も開業していなかったため、一宮線が名鉄経由で名古屋から一宮へ向かうルートとされていた。
1910年に押切町 - 枇杷島間が開業したのをきっかけに順次路線を延ばしていき、1913年には東一宮駅まで全線複線の路線として開業した。この時は、名古屋電気鉄道の中でも最重要路線として位置づけられ、名古屋 - 尾張一宮間で並行する東海道本線に比べても、距離こそ遠回りであったが、本数では格段の差があり、多くの利用客があった。
歴史 > 名岐線の開業以降

しかし1928年に名岐線（現在の名古屋本線）として枇杷島橋 - 新一宮（後の名鉄一宮）間が開業すると、距離的に短いそちらのルートが本線とされたため、一宮線の岩倉 - 東一宮間は衰退を見せることになった。1935年に名岐間を結ぶ路線が完成し、特急や急行電車が頻発運行されるようになると、いっそうその流れは進んだ。
1941年には柳橋 - 枇杷島橋間が廃止、枇杷島橋 - 岩倉間が犬山線に編入され、一宮線は残部の岩倉 - 東一宮間のみとなった。
もっとも、それでも尾張北部地域における連絡を図る路線として、ある程度の需要は存在したため、長らく一宮線には犬山線からの直通急行・普通電車が設定されるなど、尾張北部を横断する路線として使命を負い続けた。なお、戦時中には資材流用のために不要不急線とされ、一宮線は単線化されている。
戦後、モータリゼーションの発展に伴い、支線のバス化が積極的に推し進められる中、国道22号名岐バイパスの建設に伴い、交差部の高架化か廃線かの判断を迫られ、最終的には一宮線は1965年4月25日をもってバス転換の上で廃止された。
廃止区間のうち岩倉 - 花岡町間は道路（岩倉 - 浅野羽根交差点間は県道浅野羽根岩倉線、浅野羽根交差点 - 花岡町間は一宮市道）に転用され、残区間は民有地となった。県道区間は代替バスルート上であり、羽根、元小山両駅の跡地には同名のバス停留場が設けられている。
県道名古屋江南線（通称名草線）と線路の交差地点に設置された名草線岩倉跨線橋（土盛り、片側1車線ずつ）が一宮線廃線後の2017年まで残り、立体交差として活用されていたが、名草線の拡幅による平面交差化に伴い撤去された。
歴史 > 年表

「名鉄犬山線#年表」も参照
1910年（明治43年）5月6日 名古屋電気鉄道が枇杷島線として押切町 - 枇杷島間を開業。当時は軌道条例による軌道線
1912年（明治45年）3月29日 軽便鉄道法に基づく鉄道に変更
1912年（大正元年）8月6日 枇杷島 - 枇杷島橋（現、枇杷島分岐点） - 岩倉 - 西印田間が開業
1913年（大正2年）1月25日 西印田 - 東一宮間が開業。西印田駅廃止
1913年（大正2年）3月27日 小山駅を元小山駅に改称の旨届出
1921年（大正10年）7月1日 名古屋電気鉄道が名古屋鉄道へ路線を譲渡
1930年（昭和5年）1月25日 花岡町駅開業
1941年（昭和16年）8月12日 一宮線の柳橋 - 枇杷島橋間が廃止。枇杷島橋 - 新鵜沼間が犬山線、岩倉 - 東一宮間が一宮線となる
1944年（昭和19年） 羽根駅、印田駅休止
1946年（昭和21年）9月15日 羽根駅営業再開
1948年（昭和23年）5月12日 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧
1954年（昭和29年）1月1日 印田駅営業再開
1965年（昭和40年）4月25日 岩倉 - 東一宮間が廃止
駅一覧

|  地図外部リンク> 名鉄一宮線 |
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: 廃止鉄道ノート  地形図にカーソルをかざすと廃線跡を表示
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廃止時点（今尾 (2008)に基づく）
全駅愛知県に所在。
| 駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 岩倉駅 | - | 0.0 | 名古屋鉄道：犬山線（現存）・岩倉支線（1964年4月26日廃止） | ◇ | 岩倉市 |
| 元小山駅 | 2.3 | 2.3 |   | ｜ | 一宮市 |
| 羽根駅 | 1.1 | 3.4 |   | ｜ | 一宮市 |
| 浅野駅 | 1.1 | 4.5 |   | ◇ | 一宮市 |
| 印田駅 | 1.5 | 6.0 |   | ｜ | 一宮市 |
| 花岡町駅 | 0.5 | 6.5 |   | ｜ | 一宮市 |
| 東一宮駅 | 0.6 | 7.1 |   | ｜ | 一宮市 |
広島地裁被疑者奪回事件

広島地裁被疑者奪回事件（ひろしまちさいひぎしゃだっかいじけん）とは、1952年5月13日に、広島市で発生した事件。
事件の概要

1952年5月13日午後2時55分から広島地方裁判所第二号法廷で勾留理由開示を開くことになっていた。対象となった被疑者は、4月30日と5月1日に、国警広島県本部安佐地区署古市町駐在所と民家に、それぞれ火炎瓶を投げつけて放火した容疑で逮捕された朝鮮人4人であった。
勾留理由開示は予定通りに開廷されたが、傍聴席には多くの朝鮮人が陣取り、赤旗や北朝鮮旗が掲げられるなど異様な雰囲気での開廷であった。閉廷直前の午後5時20分、傍聴席の朝鮮人約200人が被疑者と傍聴者を分ける柵を乗り越え、被疑者に手錠をかけようとした看守を妨害して、被疑者4人を奪還した。
広島地方裁判所の事務室には、万が一の時のために広島市警察の警察官約70人が待機していたが、現場に駆けつけたときには、既に逃走された後だった。
ノヴァ・カホウカ

ノヴァ・カホウカ（ウクライナ語: Нова́ Кахо́вка, 発音 [noˈwɑ kɐˈxɔu̯kɐ]; ロシア語: Новая Каховка、ノーヴァヤ・カホーフカ）は、ウクライナ南部、ヘルソン州の中央カホウカ地区にある都市である。共産主義大建設計画の一部として建設された歴史的価値のある建築物で知られている。
ノヴァ・カホウカはドニエプル川の東岸に位置する重要な港市である。ドニエプル川はここでカホフカ貯水池の下流端に達する。ノヴァ・カホウカにはカホフカ水力発電所にかかるカホウカ橋の片側の橋台を形成する。反対側はベリスラウ（英語版）に位置する。ノヴァ・カホウカ市はクリミア半島へと水を引く北クリミア運河の源のすぐ下流に立地し、運河の中心地を御していると言うことができる。
人口は2021年時点で45,069人である。2023年7月現在はロシア軍による占領下にある。2022年8月6日、占領者によって代理市長に任命されたVitaliy Huraが家を出る際に不明の襲撃者によって射殺された。
歴史

ノヴァ・カホウカは1952年2月28日に設立された。この場所には1891年からKlyucheve村が存在していた。1947年から1948年に建設されたカホフカ水力発電所に直に接しており、発電所の建設作業員を住まわせるために建設された。設立以後、15キロメートル離れた位置にあるカホウカ（英語版）市と区別するために、ノヴァ・カホウカ（新カホウカ）と呼ばれている。発電所の建設が終了した後は、ほとんどの作業員がノヴァ・カホウカに留まった。
1950年10月10日、Dniprobud（英語版）の経営管理者が住宅開発部門を設立し、発電所技術者の新しい街を建設する仕事を課した。
1951年4月20日、カール・マルクス通り31に最初の住宅が設置され、同年5月30日にはもう住み始めた。
1952年2月10日、フェドリウカ（英語版）からノヴァ・カホウカへの列車が到着した。9か月をかけて154キロメートルの鉄道が敷かれた。12時には、チェリャビンスク、モスクワ、ブリャンスクからの貨物を積んだ列車が凱旋門に到着し、大勢の建築作業員を迎えた。鉄道は重要な輸送動脈となり、水力発電所、都市、郊外の農場、そしてヘルソン地域の全中心地の建設を加速させた。
1952年2月28日、カホウカ水力発電所の建築作業員の労働村に対して、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国最高会議幹部会（英語版）によって「ノヴァ・カホウカ」という名称が与えられた。当初は、小さな、最大2万人程度の発電所技術者の都市となると想定されていた。しかしながら、地域の中心にある良い地理的位置、安価な電力、鉄道、高速道路、水路（ドニエプル川の河口からプリピャチまで大型貨物船が通行できる）が利用できること、そして高い技術を持ち経験豊かな人材の潜在力によって、都市の発展の大きな見込みが開けた。
1950年の秋に、第一学校と第二学校が開校した。
2020年7月18日まで、ノヴァ・カホウカは地方特別市（英語版）であり、ノヴァ・カホウカ自治体の中心であった。行政単位としての自治体は2020年7月にウクライナの行政改革の一環として廃止された。ノヴァ・カホウカ自治体の領域はカホウカ地区に合併された。
市は2022年ロシアのウクライナ侵攻中にロシアによって占拠された。2022年7月11日、ウクライナ軍は市中のロシア軍へ大規模なミサイル攻撃を行った。
カホウカ貯水池と水力発電所のパノラマ写真
地理

市は、砂で溢れている地域に築かれているため、オアシスと呼ばれることがある。市の建設中に、公園と芝生が砂の上に作られた。
地理 > 気候

| Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 1月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 2月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 3月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 4月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 5月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 6月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 7月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 8月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 9月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 10月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 11月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 12月 | Nova Kakhovka (1981–2010)の気候> 年 |
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| 平均最高気温 °C （°F） | 1.6  (34.9) | 2.3  (36.1) | 7.5  (45.5) | 15.5  (59.9) | 22.2  (72) | 26.3  (79.3) | 28.9  (84) | 28.4  (83.1) | 22.7  (72.9) | 15.8  (60.4) | 7.9  (46.2) | 2.9  (37.2) | 15.2  (59.4) |
| 日平均気温 °C （°F） | −1.4  (29.5) | −1.2  (29.8) | 3.1  (37.6) | 10.2  (50.4) | 16.4  (61.5) | 20.6  (69.1) | 23.2  (73.8) | 22.8  (73) | 17.3  (63.1) | 11.0  (51.8) | 4.6  (40.3) | 0.1  (32.2) | 10.6  (51.1) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −4.0  (24.8) | −4.1  (24.6) | −0.1  (31.8) | 5.7  (42.3) | 11.2  (52.2) | 15.5  (59.9) | 17.8  (64) | 17.4  (63.3) | 12.6  (54.7) | 7.2  (45) | 1.8  (35.2) | −2.4  (27.7) | 6.6  (43.9) |
| 降水量 mm （inch） | 30.2  (1.189) | 32.6  (1.283) | 30.8  (1.213) | 37.3  (1.469) | 40.2  (1.583) | 48.1  (1.894) | 46.8  (1.843) | 32.3  (1.272) | 39.9  (1.571) | 30.6  (1.205) | 37.9  (1.492) | 38.0  (1.496) | 444.7  (17.508) |
| 平均降水日数 （≥1.0 mm） | 6.4 | 5.8 | 6.9 | 5.6 | 6.0 | 6.2 | 5.0 | 3.9 | 4.8 | 4.6 | 5.9 | 6.4 | 67.5 |
|  % 湿度 | 84.6 | 82.2 | 77.4 | 68.4 | 64.5 | 65.4 | 61.7 | 60.2 | 67.5 | 74.7 | 83.5 | 85.9 | 73.0 |
出典：World Meteorological Organization
現代のノヴァ・カホウカ > 経済と交通

ノヴァ・カホウカにおける経済活動はエンジニアリング（電気技術）と発電である。市の近くから北クリミア運河が始まり、ヘルソン州の南東部を介して、クリミアの北部全域にドニエプル川からの水を供給している。
西のヘルソンと東のメリトポリの間に位置し、オデーサからロストフ・ナ・ドヌへのE58号線が近くを走っている。電化されていない単線鉄道、空港、黒海への水路、河港（英語版）があり、港はカホウカ貯水池の南西部分に位置する。
現代のノヴァ・カホウカ > 行政区分

ノヴァ・カホウカ市はその中に、小さな町と都市型村を含み、中心部から離れた地域には8つの小さな村がある。
町と都市型村: Tavriysk、Dnipryany
村と郊外型居住地: Korsunka、Maslivka、Novy Laheri、Obryvky、Pischane、Plodove、Raiske、Topolivka
現代のノヴァ・カホウカ > 観光名所

Stepan Faldzinsky公園はオレシュキー砂丘（英語版）に緑のオアシスを作った農地改革者Stepan Faldzinskyに因んで命名された。
現代のノヴァ・カホウカ > ノヴ・カホウカの景観

ノヴァ・カホウカの行政中心
中央ショッピングセンター（元「子供の世界」）
ノヴァ・カホウカ水門上の凱旋門
ノヴァ・カホウカにある汀線
栄光の公園
Enerhiyaスタジアム
ノヴァ・カホウカ正教会大聖堂
文化

市の主要な文化中心は文化宮殿である。
ノヴァ・カホウカには地元の歴史の常設展示がある博物館、ワイン博物館、Anatoly Bakhuta家博物館、アートギャラリー、図書館、サマーシアター、映画館「Youth」などがある。
市には3つの公園、広場、ビーチ、散歩道、たくさんのカフェ、ナイトクラブ、遊園地、動物園がある。