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DJ YU-KI
ディスコグラフィー

BEST HITS 50 Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2011年12月)
BEST HITS 51 Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2012年4月27日)
BEST HITS 52 Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2012年8月22日)
DANCEHALL PARTY -Club Hits Megamix- mixed by DJ YU-KI (2012年11月7日)
BEST HITS 53 Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2012年12月15日)
BEST HITS 54 Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2013年4月24日)
BEST HITS 55 Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2013年8月21日)
PARTY ANTHEM – Sunshine Megamix – mixed by DJ YU-KI (2013年8月28日)
BEST POPS Megamix mixed by DJ YU-KI (2013年9月18日)
BEST HITS 2013 Megamix mixed by DJ YU-KI (2013年11月20日)
BEST HITS 56 Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2013年12月4日)
LOVE’S PARTY – Smash Megamix – mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2013年12月11日)
BEST HITS 57 Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2014年4月30日)
LOVE’S PARTY – Handz Up Megamix – mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2014年4月30日)
Manhattan Records Presents ”The Dance!!3” mixed by DJ YU-KI (2014年7月9日)
Manhattan Records Presents ”The Dance!!4” mixed by DJ YU-KI (2014年8月9日)
LOVE’S PARTY – Blazin’ Hot Megamix – mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2014年10月22日)
PARTY PEOPLE!!! – Club Hits Megamix – mixed by DJ YU-KI (2014年9月24日)
BEST HITS 58 Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2014年12月24日)
BEST HITS 2014 Megamix mixed by DJ YU-KI (2015年1月14日)
BEST HITS 59 EDM Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2015年4月29日)
J-Lovers Mix mixed by DJ YU-KI (2015年6月24日)
J-Vibes Mix mixed by DJ YU-KI (2015年6月24日)
IT’S A PARTY MIXED BY DJ YU-KI (2015年7月8日)
Lovers Reggae Best ～Sweet Mellow Mix～ mixed by DJ YU-KI (2015年8月5日)
BEST HITS 2015 Megamix mixed by DJ YU-KI (2015年11月18日)
GOLD RU$H!! -ULTRA PARTY MEGAMIX- mixed by DJ YU-KI (2016年3月9日)
PARTY HITS CRUISIN’ Mixed by DJ YU-KI (2016年4月13日)
BEST HITS 60 BEST OF BEST Megamix mixed by DJ FUMI★YEAH! & DJ YU-KI (2016年4月20日)
BEST HITS 2016 Megamix 1st Half mixed by DJ YU-KI (2016年7月20日)
BEST HITS 2016 Megamix mixed by DJ YU-KI (2016年11月16日)
BIKINI PARTY -SUMMER HITS SELECTION- MIXED BY DJ YU-KI (2017年7月26日)
VOCAL HOUSE -MELODIC STATION- mixed by DJ YU-KI (2017年9月29日)
BEST HITS 2017 Megamix mixed by DJ YU-KI (2017年11月22日)
ソートニク

ウクライナ・コサックのソートニク
ソートニク (ロシア語: со́тник, ウクライナ語: сотник, ブルガリア語: стотник) は、コサックや17世紀ロシア・ツァーリ国のストレリツィ、1826年以降のロシア帝国コサック軍、ウクライナ蜂起軍、ウクライナ・ガリツィア軍、ウクライナ人民共和国軍で見られた階級。
軍隊の階級

ソートニクという語は大尉とも中尉とも訳される。元はスラヴ語派で「百人隊の長」を意味し、各国で近代的な軍制が整うまでは歴史用語としてそのまま「ソートニク」の語が用いられることもある。ロシアでは、次第にパルーチク（中尉）へと変化していった。ウクライナでは20世紀になっても大尉に相当する階級として存続した。この称号は公式には変更されていないが、ソヴィエト軍によってウクライナ蜂起軍が駆逐されたのちは使われなくなっていった。
行政組織の階級

ソートニクは一地域の長官も兼ねた。ザポロージャ・コサックやスロボダ・ウクライナなどでは、統治上の行政区画と軍事的な区画が一致していた。フメリニツキーの乱とその後の17世紀から18世紀のヘーチマン国家では、sotnyksがsotnyasという行政区画の長官であった。ここでは、sotnyksはpolkovnyks (大佐)の下に置かれた。
バーリー湖

バーリー湖（英語: Lake Barlee）とは、オーストラリア大陸南西部の乾燥地帯に存在する塩水湖である。ただし、しばしば完全に干上がって湖面が消滅することもある。
地理

バーリー湖は南緯29度10分、東経119度30分付近に位置しており、ここはオーストラリア西部の西オーストラリア州の中西部地域に属している。バーリー湖の湖面の標高は400 m程度。面積は約2千 km2弱で、満水時には入り組んだ湖岸線と幾つもの島々が出現する。ただし、通常湖水は干上がっており、湖が水で満たされるのは、平均するとおおむね10年に1回程度に過ぎない。なお、満水になれば、その後1年間程度は水が残っている。
生物相

バーリー湖に水の無い時は全く見られないものの、水がある時は水鳥の重要な繁殖地の1つとなり、この湖を最大17万9千つがいが繁殖に利用する

。
この時見られる鳥として、例えばアカエリシロチドリ（英語版）、クビワアカツクシガモ、コクチョウ、サザナミオオハシガモ、オーストラリアセイタカシギなどが挙げられる。
湖の名称

ジョン・フォーレスト（John Forrest）は、1869年5月18日にこの湖を訪れた。彼は、この湖をフレデリック・バーリー（Frederick Barlee）の姓をとって「バーリー湖（Lake Barlee）」と命名した。
主な参考文献

Lake Barlee
西オーストラリア州におけるバーリー湖の位置。
預言者 (曖昧さ回避)

預言者（よげんしゃ）
預言者 - 宗教活動者
預言者 (クルアーン) - クルアーンのスーラ
預言者 (映画) - 2009年のフランス映画
預言者 (スタートレック) - SFドラマ『スタートレック』シリーズに登場する存在
預言者 (オペラ) - ジャコモ・マイアベーアのオペラ
ジュリアナ

ジュリアナ
一覧

ジュリアナ (Juliana) は、英語やポルトガル語における女性名。
ジュリアナ (ファッションモデル) - ブラジルのファッションモデル。
ジュリアナ・イマイ - ブラジルのファッションモデル。
ジュリアナ・ウエットモア - アメリカ合衆国のトリーチャーコリンズ症候群の患者。
ジュリアナ・フルタド - アメリカ合衆国のライダー。
ジュリアナ・マルグリーズ - アメリカ合衆国の女優。
ジュリアナ・ハットフィールド - アメリカ合衆国のミュージシャン。
ジュリアナ・ペーニャ - アメリカの総合格闘家。
ジュリアーナ (Giuliana) は、イタリア語における女性名。
ジュリアーナ (パレルモ県) - イタリア・パレルモ県の自治体。
ジュリアーナ・ケナル・ミヌッツォ - イタリアのアルペンスキーヤー。
ジュリアナ - ガブリエーレ・ダンヌンツィオの小説『L'innocente（邦訳は罪なき者、犠牲など）』の女主人公の名
プリンセス・ジュリアナ国際空港 - かつてのオランダ女王、ユリアナにちなんで命名。
ジュリアナ東京 - かつて東京都港区芝浦に存在したディスコ。
『ジュリアーナ』- 沢田研二の曲。アルバム『KENJI SAWADA』に収録。
JURIANA - 日本のダンサー、振付師。
ソード (タロット)

ソードのエース（手前一番上、マルセイユ版）
ソード（swords）は、タロットの小アルカナにおける4大スートの1つで、剣を象っている。一般的に普及しているプレイング・カードのスペードに相当する。現代のタロティストの主流の解釈では、四大元素の「風」（空気）を象徴するスートである。
カードの種類と意味

アーサー・エドワード・ウェイトの『タロット図解』において解説されている意味は以下の通りである。
カードの種類と意味 > コート（人物札）

エース
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ペイジ
ナイト
クイーン
キング
ウェイト版の寓意画の解釈

ウェイト版タロットでは、何かしらの意味を持った寓意画が各番号で描かれている。一般的な解釈は以下の通り。
アメリカ合衆国西海岸

アメリカ西海岸の範囲。より広義には、斜線で示されているアリゾナ・ネバダ両州の一部ないし全部が含まれることもある。
アメリカ合衆国西海岸（アメリカがっしゅうこくにしかいがん、英語: West Coast of the United States of America）とは、アメリカ合衆国の中で太平洋に面した地域である。
狭義にはカリフォルニア州、オレゴン州、およびワシントン州の3州を指す。より広義には、西海岸に隣接し、経済的にも文化的にもつながりの強いアリゾナ州やネバダ州も西海岸に含まれることもある。さらに、本土48州ではないが、太平洋に面している州であるアラスカ州、および太平洋に囲まれているハワイ州が含められることもある。どこまでの範囲を含むかにもよるが、西海岸の人口は5000万人から6000万人にのぼる。ただし、そのうちの半分以上の約3500万人は、カリフォルニア州1州に集中している。
古くは、アメリカ合衆国北部の住民からは単に「海岸」（The Coast）と呼ばれた。もともとは、リチャード・ニクソン、ロナルド・レーガンなど、保守・右派の政治家を生んだ地域だったが、1960年代後半からリベラル化が進んだ。保守的な「南部、中西部」に比べてリベラル、左派の勢力が強い。
歴史

この地域の歴史はアメリカ合衆国の中でも新しく、西海岸の大部分の地域においては、住民が移入してくるようになったのは19世紀後半のゴールドラッシュの頃以降のことである。その後、この地域特有の乾燥を克服する灌漑技術の発展もあいまって、大規模な農地や、大規模な都市が発展していった。しかしその一方で、サンディエゴのオールド・タウンのような、スペイン植民地時代からの街もわずかながら存在している。
気候

西海岸は概ね温暖な気候で、夏は総じて乾燥している。特にカリフォルニア州南部では冬季でも月平均気温が摂氏10度を上回る。カリフォルニア州北部やオレゴン州、ワシントン州ではカリフォルニア州南部に比べて冷涼ではあるものの、緯度の割には温暖である。例えばワシントン州最大の都市シアトルは北緯47度36分に位置し、日本最北端の市である稚内市よりも緯度が高いが、1月の月平均気温は摂氏5度である。ケッペンの気候区分では、北カリフォルニアからメキシコにかけての沿岸部は概ね地中海性気候（Cs）に属する。ほかの地域は海洋性気候に属している地域が多い。内陸部は沿岸部に比べて乾燥度が強く、リバーサイドなどカリフォルニア州の内陸部では、ステップ気候（BS）や砂漠気候（BW）に属する地域もある。これに対し、スポケーンなどワシントン州やオレゴン州の内陸部では、緯度と標高の高さゆえに乾燥限界が低く、冬季の降雪もあるためステップ気候の要件を満たさず、世界的にも珍しい高地地中海性気候（Ds）に属する場所がある。
これに対し、広義の西海岸に含まれる州の気候は、カリフォルニア・オレゴン・ワシントンの3州の気候とは大きく異なる。内陸州2州、ネバダ州とアリゾナ州は概ね砂漠気候に属する。（アラスカ州は概ね亜寒帯湿潤気候（Dfc）や寒帯のツンドラ気候（ET）に属している。）
沿岸部の主な都市には、ロサンゼルスをはじめ、サンディエゴ、サンフランシスコ、シアトルなどが挙げられる。オレゴン州のポートランドは沿岸よりは少し内陸に入っているが、気候風土的には沿岸部とほぼ同じである。内陸部の主な都市としては、サクラメント、フレズノ、リバーサイド、スポケーンなどが挙げられる。アリゾナ州やネバダ州では、フェニックス、ツーソン、ラスベガスなどが代表的な都市として挙げられる。
文化

ロサンゼルス拡大大都市圏は、ハリウッドなどを含むことから、エンタメ産業に従事する人口が大きく、世界のクリエイティヴ産業の中心地と見られる場合もある。音楽では、グレイトフル・デッド、ジェファーソン・エアプレイン、サンタナ、スライ&ファミリー・ストーン、ウォー、タワー・オブ・パワーらが西海岸を中心に活躍した。
西海岸の代表的なビーチ、サンタモニカ
(589683)

| (589683) 2010 RF43 |
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仮符号・別名: 2010 RF43
小惑星番号: 589683
分類: 太陽系外縁天体（TNO） 散乱円盤天体（SDO）
発見
発見日: 2010年9月6日
発見者: デイヴィッド・ラビノウィッツ Megan Schwamb Suzanne W. Tourtellotte
発見場所: ラ・シヤ天文台
軌道要素と性質 元期:2020年5月31日（JD 2459000.5）
軌道の種類: 楕円軌道
軌道長半径 (a): 49.692 au
近日点距離 (q): 37.482 au
遠日点距離 (Q): 61.903 au
離心率 (e): 0.2457
公転周期 (P): 350.30 年（127,948 日）
軌道傾斜角 (i): 30.638°
近点引数 (ω): 193.480°
昇交点黄経 (Ω): 25.320°
平均近点角 (M): 97.520°
物理的性質
平均直径: 636 km (推定) 643 km (推定) ≈770 km (推定)
絶対等級 (H): 3.9 · 4.0 · 4.1
アルベド（反射能）: 0.09 (想定) 0.10 (想定) 0.11 (想定)
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
(589683) 2010 RF43とは、太陽系の最も外側の領域に存在する散乱円盤天体に分類される比較的大きな太陽系外縁天体である。(589683) 2010 RF43は2010年9月9日に、チリ北部に位置するヨーロッパ南天天文台（ESO）のラ・シヤ天文台でアメリカの天文学者デイヴィッド・ラビノウィッツ、Megan Schwamb、Suzanne W. Tourtellotteによって発見された。
軌道と分類

(589683) 2010 RF43は、350年4か月に1回、37.5~61.9天文単位離れた距離で太陽の周囲を公転している（127,948日、軌道長半径は49.7天文単位）。軌道の離心率は0.25で、黄道に対して31°傾いている。観測弧は1976年8月にサイディング・スプリング天文台で行われたプレカバリー観測から始まっている。
離心率と軌道傾斜角が比較的高いため、通常のエッジワース・カイパーベルト天体ではなく、散乱円盤天体であるとされる。また、近日点が37.5天文単位と低すぎるため、分離天体に分類することはできない。その場合、通常は近日点でも40天文単位より遠く、海王星の軌道に接近することはないためである。
番号と名称

(589683) 2010 RF43は、2021年9月20日に小惑星センターによって小惑星番号が与えられた。2021年現在、正式な名前は付けられていない。
物理的特性

絶対等級を3.9と仮定し、アルベド0.09に基づいて、Johnston's Archiveは約770キロメートル (480 mi)の平均直径を推定した。Collaborative Asteroid Lightcurve Link（CALL）は、アルベドを0.10と想定し、絶対等級4.1に基づいて直径636キロメートル (395 mi)と計算した。
2020年の時点で、(589683) 2010 RF43の自転光度曲線は測光観測から取得されていない。(589683) 2010 RF43の自転周期、極、形状は不明のままである。
CATCH UP DREAM

「CATCH UP DREAM」（キャッチ アップ ドリーム）は、丹下桜の5作目のシングルである。1998年3月27日に、KONAMIより発売された。
収録曲

CATCH UP DREAM [4:01]
作詞：丹下桜、作曲：ながつきまろん、編曲：水島康貴
文化放送ラジオ「CLUBときめきメモリアル」エンディングテーマ
それがあなたのいいところ [5:54]
作詞：丹下桜、作曲：宮島律子、編曲：岩本正樹
ドラマCD『ときめきメモリアル〜虹色の青春〜』秋穂みのりテーマソング
CATCH UP DREAM（karaoke） [4:01]
それがあなたのいいところ（karaoke） [5:50]
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
G-BooM!

G-BooM!（ジーブーム）は、エフエム北海道（AIR-G'）で放送していた、音楽ラジオ番組。1999年から2005年9月までの約6年、土曜日の21時30分 - 22時（後に、20時30分 - 20時55分に変更）に放送していた。DJは安田顕。
概要

開始当初は北海道セルラー電話（現KDDI）が冠スポンサーとなっていた。後半はシュールなお題をリスナーが考えるという番組になる。DJである安田顕の趣味であるためなのか、FMラジオでは珍しく演歌がよくかかっていた。
2003年10月からは、安田は同局の音楽番組「顕さんの丑三つ前」にも出演するようになり、2005年9月に本番組が終了するまでは、本番組と併せてAIR-G'で2本の音楽番組を並行して担当する格好となっていた。
ジュリアス・ルブラン・ステュワート

| ジュリアス・ルブラン・ステュワート Julius LeBlanc Stewart |
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 自画像
生誕:  1855年9月6日  アメリカ合衆国,フィラデルフィア
死没:  1919年1月4日  フランス,パリ
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ジュリアス・ルブラン・ステュワート（Julius LeBlanc Stewart 、1855年9月6日 - 1919年1月4日）はアメリカ合衆国出身の富豪の両親をもち、フランスで活動した画家である。ヨーロッパで活躍したアメリカの画家、ジョン・シンガー・サージェントと同時代の人物で、「フィラデルフィアから来たパリジャン」(the Parisian from Philadelphia)と呼ばれた。
略歴

フィラデルフィアで生まれた。砂糖産業で財を成した、ウィリアム・フッド・ステュワートの息子で、家族は1865年にパリに移り、父親は美術収集家として有名になり、スペイン出身の画家、マリアノ・フォルトゥーニや「バルビゾン派」の画家たちのパトロンとして知られる。ジュリアス・ルブラン・ステュワートはパリで、キューバ出身の文筆家、サマコイス（Eduardo Zamacois）が家庭教師となり、エコール・デ・ボザールでジャン＝レオン・ジェロームに絵画を学んだ後、スペインの画家ライムンド・デ・マドラーソ(Raymondo de Madrazo)の弟子になった。
ステュワート家の資産によって、贅沢な生活を送り、好きなように絵を描くことができた。自らの属する富裕階級の結婚式などのイベントやスタイリッシュな女性像を描いた。新聞王、ゴードン・ベネット(James Gordon Bennett Jr.)の大型ヨットでの各地を周航し描いた作品もある。
1878年から20世紀、初めまでサロン・ド・パリに出展した。1894年の展覧会でパリのアメリカ人画家に関する企画展示が開かれた時、運営に協力した、シカゴ万国博覧会にも出展した。
作品

地中海を航行するヨット(1896)
ヨット"Namouna"の船上 (1890)
舞踏会 (1885)
女優サラ・ベルナール
La Clairiere (1900)
Laure Hayman
シンティオ・ビティエール

シンティオ・ビティエール（Cintio Vitier、1921年9月25日 – 2009年10月1日）は、キューバの詩人、エッセイスト。息子のホセ・マリア・ビティエールは作曲家。2002年にラテンアメリカと西インド諸島の優れた文学に贈られるフアン・ルルフォ賞を受賞している。
1921年にアメリカ合衆国フロリダ州モンロー郡のキーウェストに生まれた。キューバ国籍でありキューバのマタンサスにある父親の開校した学校へと通い、15歳のときにはハバナへと家族と共に引っ越した。1947年に弁護士の資格を習得しハバナ大学を卒業した。
キューバの独立革命家、文学者であるホセ・マルティの研究も行い、ホセ・マルティ研究所の所長も務めた。日本ではカリブの太陽正義の詩‐「キューバの使徒ホセ・マルティ」が出版されており、書中で池田大作との対談も行っている。
2009年10月1日、バハマにて88歳で亡くなっている。
遅塚勝一

遅塚 勝一（おそづか かついち、1963年10月17日 - ）は、かつて日本のCMディレクター、演出家として活動していた人物。その傍ら、音楽プロデューサー、イヴェント・オーガナイザーの葛飾ホックニーとのDJトークユニット「亜湖派とかほり派 （あこはとかほりは）」のメンバーとしても活動、超絶記憶力を駆使した70年代・80年代カルチャートークの名手としても知られていた。
来歴・人物

1963年、茨城県土浦市に生まれる。
宣伝会議養成講座を経て、テレコム・ジャパンに入社、博報堂への出向の後、独立する。当時の同僚に片岡Kがいる。
2000年、テクモのギャロップレーサーシリーズ第4作「ギャロップレーサー2000」のCMにせんだみつおを起用、遅塚の考案したキャッチコピー「せんだが二人で、にせんだ!」が、同年のせんだの「二千田光雄」への改名のもとになる。
2006年、葛飾ホックニーと出逢い、「Picture Yourself Sound School」の第2回から、葛飾とふたりで「亜湖派とかほり派」を結成して、アナログレコードをかけながら歌謡曲や古いテレビ番組を語る、独特のトークライヴを始める。翌2007年の『Picture Yourself Sound School #6 Superstar Carnival 俺たちがテレビだ!』では、東京・池袋の「池袋小劇場」での1週間連日のヴァラエティライヴショウを、葛飾および音楽プロデューサーの鈴木ダイスケとともにプロデュース、演出をつとめる。演劇界・お笑い界での人脈の広さとそのクールなセンスが全面的に展開された。
同年9月、東京・中目黒の「ウディーシアター中目黒」で、4話オムニバス演劇『俺たちがドラマだ!』をプロデュースする。そのうちの1話『セクシー・バス・ストップ』（脚本亜湖派とかほり派）の演出をする。生まれ育った土浦市を舞台に、テレビ番組『ぎんざNOW!』や雑誌『POPEYE』など、1976年の文化をフィーチャーしたその内容に、全日大入り満員となった。
演劇総合ワークショップ「NOVI-Labo」で「オーディション講座」の特別講師をつとめる。
2008年8月、DJ VINS★、河井克夫らのバイノーラルユニット「ミミオヤジ」の結成に参加、ラジオ番組の制作を開始する。同月3日、プレイヴェント『夏だ! ラジオだ! バイノーラル祭り! 〜 僕たち、本当にFMラジオ番組をつくっちゃいました。』を東京・お台場の東京カルチャーカルチャーで開催、その模様は、同月31日の深夜、TFMで放送された。
フィルモグラフィ > CM

おかめ納豆 （タカノフーズ、出演浅野ゆう子）
ギャロップレーサー2000 （テクモ、出演せんだみつお、2000年2月）
ファイテンVMドリンク （ファイテン、出演金本知憲、2007年）
クリック証券 （クリック証券、出演山本彩乃、吉永実夏ほか、2010年）
テアトログラフィ

Picture Yourself Sound School #2 （2006年7月30日、DJイヴェント、新宿ゴールデン街劇場） - プロデューサー、出演
Picture Yourself Sound School #3 （2006年9月6日、DJイヴェント、新宿ゴールデン街劇場） - プロデューサー、出演
Picture Yourself Sound School #4 ぎんざNOWは絶快調!! （2006年11月15日、ヴァラエティライヴショウ、新宿ロフトプラスワン） - プロデューサー、出演
Picture Yourself Sound School #5 オールスター新年会 （2007年1月30日、ヴァラエティライヴショウ、中野heavy sick ZERO） - プロデューサー、出演
Picture Yourself Sound School #6 Superstar Carnival 俺たちがテレビだ! （2007年3月5日 - 11日、ヴァラエティライヴショウ、池袋小劇場） - プロデューサー、演出、出演、映像制作
寸劇『タイムスリップ! 一休さん』（鈴木ダイスケ作、葛飾ホックニー主演） - 演出、出演
Picture Yourself Sound School #7 Allstar Festival 80年代がやってきた! （2007年4月30日、ヴァラエティライヴショウ、中野heavy sick ZERO） - プロデューサー、出演、映像制作
俺たちがドラマだ! （2007年9月13日 - 17日、4話オムニバス演劇、ウディーシアター中目黒） - プロデューサー
オムニバス1話『セクシー・バス・ストップ』 （B面、脚本亜湖派とかほり派、主演中野将樹・森若香織） - 演出
夏だ! ラジオだ! バイノーラル祭り! 〜 僕たち、本当にFMラジオ番組をつくっちゃいました。（2008年8月3日、東京カルチャーカルチャー）
関連事項

土井よしお
森若香織
せんだみつお
寒空はだか
亜湖
アウダックス・リオデジャネイロEC

エスタジオ・アルトゥール・センダス
2012年の所属選手
アウダックス・リオデジャネイロ・エスポルチ・クルービ（ポルトガル語: Audax Rio de Janeiro Esporte Clube）は、ブラジル・リオデジャネイロを本拠地とするサッカークラブ。
通称はグレミオ・オザスコ・アウダックスとの区別のためにアウダックス・リオ（Audax Rio）。かつてはセンダス・ポン・ジ・アスーカル・エスポルチ・クルービ（Sendas Pão de Açúcar Esporte Clube）と呼ばれていた。
歴史

2005年8月8日にセンダス・ポン・ジ・アスーカルECとして設立された。2007年にカンピオナート・カリオカ・セリエB2を制した。2010年にコパ・リオを制したため、2011年にカンピオナート・ブラジレイロ・セリエDに初参戦した。
2011年7月17日にアウダックス・リオデジャネイロECに改名、これに合わせてロゴやユニフォームも改められた。会長はこの改名をサポーターに身近なチームにするためだと語った。初参戦したカンピオナート・ブラジレイロ・セリエDは1次ラウンドで敗退した。
2012年にカンピオナート・カリオカ・セリエB1で2位を取り、2013年に初めてカンピオナート・カリオカに参戦した。
本拠地

本拠地はエスタジオ・アルトゥール・センダス。収容人数は1000人。
歴代所属選手

詳細は「Category:アウダックス・リオデジャネイロECの選手」を参照
ウィリアム・ピニェイロ・ロドリゲス 2011
アリソン・リカルド・ファラミーリオ 2012
チアゴ・マルチネッリ・ダ・シウバ 2014
ワシントン・ルイス・マスカレニャス・シルバ 2014
アドリエル・タデウ・フェヘイラ・ダ・シルバ 2018
タイトル

カンピオナート・カリオカ・セリエB2: 2007
コパ・リオ: 2010
タッサ・コルコヴァード: 2018
青刃時雨

| あおば しぐれ青刃 時雨 |
| --- | --- |
職業:  漫画家
テンプレートを表示
青刃 時雨（あおば しぐれ）は、日本の漫画家。2022年より「コミックNewtype」（KADOKAWA）にて『魔力を溜めて、物理でぶん殴る。〜外れスキルだと思ったそれは、新たな可能性のはじまりでした〜』のコミカライズを連載している。
来歴

『舞-HiME』、『ストライクウィッチーズ』などで同人活動も行なっていた。『ストライクウィッチーズ』の公式アンソロジーコミックなどを執筆後、[要出典]2011年より『月刊コンプエース』（角川書店）にて『織田信奈の野望』のコミカライズの連載を開始する。
2015年5月、「WebNewtype」（KADOKAWA）にて、ホラーゲーム『うしろ』の小説版のコミカライズ『うしろ ふきげんな死神。』の連載を開始。
2022年10月、「コミックNewtype」（同）にて、ぷらむによるカクヨムWeb小説コンテストで受賞した小説『魔力を溜めて、物理でぶん殴る。〜外れスキルだと思ったそれは、新たな可能性のはじまりでした〜』のコミカライズの連載を開始。
作品リスト > 連載

織田信奈の野望（原作：春日みかげ、キャラクター原案：みやま零、『月刊コンプエース』2011年9月号 - 2014年8月号、全6巻）
うしろ ふきげんな死神。（原案監修：レベルファイブ、『WebNewtype』2015年5月15日 - 2016年7月12日、全1巻）
魔力を溜めて、物理でぶん殴る。〜外れスキルだと思ったそれは、新たな可能性のはじまりでした〜（原作：ぷらむ、『コミックNewtype』2022年10月18日 - 、既刊1巻）
作品リスト > その他

魔法少女リリカルなのはViVidお祝いイラスト（『月刊コンプエース』2014年10月号）
バーネット郡 (テキサス州)

| テキサス州バーネット郡 |
| --- | --- |
バーネット市にあるバーネット郡庁舎


郡のテキサス州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1852年2月5日
郡名の由来: デイビッド・ガバヌーア・バーネット
郡庁所在地: バーネット


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  2,644 km2 (1,021 mi2) 2,580 km2 (996 mi2) 65 km2 (25 mi2), 2.44
人口  - (2010年)  - 密度:   42,750人  13人/km2 (34人/mi2)
標準時: 中部: UTC-6/-5
ウェブサイト: www.burnetcountytexas.org
バーネット郡（バーネットぐん、英: Burnet County）は、アメリカ合衆国テキサス州の中央部、エドワーズ高原に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は42,750人であり、2000年の34,147人から25.2％増加した。郡庁所在地はバーネット市（人口5,987人）であり、同郡で人口最大の都市はマーブルフォールズ市（人口6,077人）である。バーネット郡は1852年に設立され、郡名はテキサス共和国初代暫定大統領のデイビッド・ガバヌーア・バーネットに因んで名付けられた。
年譜

紀元前4500年、バーネット郡となった地域に人類が住んでいた。後にはトンカワ族、リパン・アパッチ族、コマンチ族が入ってきた
1820年代-1830年代、スティーブン・オースティンとグリーン・デウィットが測量を行い、インディアンと戦いながら探検した
1849年、アメリカ合衆国がクローガン砦を設立した
1848年、地域での最初の入植者が入った。
1851年、ライマン・ライトの指導下に20家族のモルモン教徒がハミルトン・クリーク沿いにコロニーを造り、後にモーマンミルと呼ばれた
1852年、テキサス州第4議会がベル郡、トラヴィス郡、ウィルソン郡の一部を合わせてバーネット郡を設立した
1853年、ハミルトンに最初の郵便局が開設されt
1860年、郡内には235人の奴隷がいた
南北戦争後、元奴隷の中には土地を離れる者がいたが、多くは留まった。そのうちの一団がオートミールの東部の土地に入った。1870年、郡の黒人人口は358人に増加し、全体人口の増加と同じような増加率だった。しかし、1880年には248人に減少し、新しく白人が入ってきたので、1890年以降、黒人比率は3％足らずになった。農園や牧場で働く者もいたが、20世紀への変わり目にはマーブルフォールズに移動して町で働いた。
1882年-1903年、鉄道が、バーネット、グラニットマウンテン、マーブルフォールズ、ランパサスを通った。レイクビクターとバートマンが出荷点になった。鉄道が雇用を創出したので、他の町は人口が減った
20世紀の世界恐慌時代、郡内の農夫は財政的な苦境に陥ったが、政府の公共事業で職を見つけた。コロラド川下流公社がブキャナンダムやロイ・B・インクス・ダムの建設に多くの者を雇用した
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,021平方マイル (2,644.4 km2)であり、このうち陸地996平方マイル (2,579.6 km2)、水域は25平方マイル (64.7 km2)で水域率は2.44％である。
地理 > 主要高規格道路

アメリカ国道183号線
アメリカ国道281号線
テキサス州道29号線
地理 > 隣接する郡

ランパサス郡 - 北
ベル郡 - 北東
ウィリアムソン郡 - 東
トラヴィス郡 - 南東
ブランコ郡 - 南
リャノ郡 - 西
サンサバ郡 - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | サンサバ郡 | ランパサス郡 | ベル郡 |  |
|  | リャノ郡 |  | ウィリアムソン郡 |  |
|  | リャノ郡 |    バーネット郡    | ウィリアムソン郡 |  |
|  | リャノ郡 |  | ウィリアムソン郡 |  |
|  |  | ブランコ郡 | トラヴィス郡 |  |
地理 > 国立保護地域

バルコーンズ・キャニオンランド国立野生生物保護区（部分）
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860 | 2,487 |  | — |
| 1870 | 3,688 |  | 48.3% |
| 1880 | 6,855 |  | 85.9% |
| 1890 | 10,747 |  | 56.8% |
| 1900 | 10,528 |  | −2.0% |
| 1910 | 10,755 |  | 2.2% |
| 1920 | 9,499 |  | −11.7% |
| 1930 | 10,355 |  | 9.0% |
| 1940 | 10,771 |  | 4.0% |
| 1950 | 10,356 |  | −3.9% |
| 1960 | 9,265 |  | −10.5% |
| 1970 | 11,420 |  | 23.3% |
| 1980 | 17,803 |  | 55.9% |
| 1990 | 22,677 |  | 27.4% |
| 2000 | 34,147 |  | 50.6% |
| 2010 | 42,750 |  | 25.2% |
U.S. Decennial Census Texas Almanac: 1850-2010
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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 基礎データ 人口: 34,147人  世帯数: 13,133 世帯  家族数: 9,665 家族  人口密度: 13人/km2（34人/mi2）  住居数: 15,933軒  住居密度: 6軒/km2（16軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 89.64%  アフリカン・アメリカン: 1.52%  ネイティブ・アメリカン: 0.68%  アジア人: 0.28%  太平洋諸島系: 0.06%  その他の人種: 6.24%  混血: 1.58%  ヒスパニック・ラテン系: 14.77% 年齢別人口構成 18歳未満: 24.5%  18-24歳: 7.0%  25-44歳: 26.0%  45-64歳: 24.5%  65歳以上: 17.9%  年齢の中央値: 40歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 93.8  18歳以上: 91.3:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 30.1%  結婚・同居している夫婦: 61.5%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 8.6%  非家族世帯: 26.4%  単身世帯: 22.5%  65歳以上の老人1人暮らし: 10.8%  平均構成人数 世帯: 2.53人  家族: 2.94人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 37,921米ドル  家族: 43,871米ドル  性別 男性: 30,255米ドル  女性: 20,908米ドル  人口1人あたり収入: 18,850米ドル  貧困線以下 対人口: 10.9%  対家族数: 7.9%  18歳未満: 14.5%  65歳以上: 7.9%
都市と町

バートラム
バーネット - 郡庁所在地
コットンウッドショアーズ
グラニットショールズ
ハイランドヘイブン
ホースシューベイ、一部はリャノ郡内
マーブルフォールズ
メドウレイクス
都市と町 > 未編入の町

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ブリッグス  フェアランド  ガンディ  レイクビクター  マホメット |  ナルナ  モーマンミル  オーカラ  オートミール  スコビー |  シャーウッドショアーズ  スミスウィック  スパイスウッド  サダス  ワトソン |
著名な出身者

アダム・R・"ストーブパイプ"・ジョンソン、南軍の将軍、戦中に失明、1887年にマーブルフォールズを設立
ジェラルド・ライダ（1923年-2005年）、建設業者、牛牧場主、バーネット郡で生まれ育った
ローガン・バンデビア、テキサス初期の軍人、レンジャー、牛飼い、市民指導者、1852年にバーネット郡設立を請願し、バーネットの町を郡庁所在地にする推進者になった
バーネット郡庁舎前の退役兵記念碑
バーネット郡のテキサス・ヒルカントリーをうねりながら進むハイウェイ、奥はロングホーン・キャバーン州立公園
都城信用金庫

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 旧本店 （現在は、宮崎都城信用金庫都城営業部として使用）
種類:  信用金庫
本店所在地:   日本 〒885-0072 宮崎県都城市上町6-10
設立:  1901年12月12日 （無限責任都城信用組合）
業種:  金融業
法人番号:  4350005003595 
金融機関コード:  1981
代表者:  櫻田博文（理事長）
資本金:  623百万円（出資金）
従業員数:  74名
テンプレートを表示
| 都城信用金庫のデータ |
| --- | --- |
法人番号:  4350005003595 
店舗数:  9店
貸出金残高:  254億74百万円
預金残高:  517億63百万円
特記事項： （2016年3月末現在）
テンプレートを表示
都城信用金庫（みやこのじょうしんようきんこ）は、かつて宮崎県都城市に本店を置いていた信用金庫。宮崎県内5信金のうち預金・融資残高ともに最小であった。宮崎市に本店を置く宮崎信用金庫と対等合併し、宮崎都城信用金庫となり全店舗が継承された。(登記上は宮崎信用金庫が存続金庫となる)
沿革

1901年6月 無限責任都城信用組合として設立。
1952年5月 信用金庫法に基づき、「都城信用金庫」となる。
2018年1月22日　宮崎信用金庫を存続金庫とする対等合併により解散。本店は、宮崎都城信用金庫の都城営業部となった。
脚註

1 2  宮崎の2信金合併　宮崎と都城　来年1月メドで合意日本経済新聞 2017年3月17日
↑  “宮崎、都城信金が合併　来年1月、「対等」合意”. 宮崎日日新聞. (2017年3月18日). https://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_24891.html 2017年3月18日閲覧。
ブエノスアイレスの鉄道

ブエノスアイレスの近郊鉄道路線図
ブエノスアイレスRER計画路線図
ブエノスアイレスの鉄道（ブエノスアイレスのてつどう）では、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスで運行されている鉄道路線についてを記述する。同じ路線で運行されている中・長距離列車と貨物列車についてはアルゼンチンの鉄道も、同市内で運行されている地下鉄についてはブエノスアイレス地下鉄を参照。
概要

1948年、当時同国の大統領であったフアン・ペロンによる経済計画の一環として、同国内の私有・州有鉄道がすべて国有化されたが、国家財政の悪化により設備の維持が困難となり、1991年に鉄道労働組合の大きなストライキが発生したことを受けて順次再民営・州営化が始まり、1997年にすべて完了した。その民営化後、2007年までブエノスアイレスの近郊鉄道は
ウルキサ線とブエノスアイレス地下鉄を担当するメトロビアス（Metrovias）
ベルグラーノ北線を担当するフェロビアス（Ferrovias）
サン・マルティン線とロカ線とベルグラーノ南線を担当するメトロポリターノ（METROPOLITANO - Transportes Metropolitano San Martin/Roca/Belgrano Sur,TMS/TMR/TMB）
サルミエント線とミトレ線及び一部の長距離列車を担当するTBA（TRENES DE BUENOS AIRES）
の4つの事業者によって運営されていたが、このうちのメトロポリターノは運営や管理体制に大きな問題があり、一部の利用者による列車への投石や駅の放火などの大規模な抗議が発生したことを受け、2004年から2007年にかけて国は同社のコンセッションを路線ごとに順序終了させ、代わりに他3社と国による合弁組織であるUGOFE（緊急鉄道運用管理組織）を結成、この3路線の運営を引き継いだ。
一方でTBAは2000年代後発になると主力として活躍していた日本製のToshiba (サルミエント線・ミトレ線用電車)及び踏切や線路などの鉄道インフラの整備不良と老朽化により、重大事故である2011年フローレス駅列車衝突と2012年ブエノスアイレス鉄道惨事が発生し、こちらもコンセッションが終了し、UGOMS（Unidad de Operativa Mitre Sarmiento、ミトレ・サルミエント運用管理組織）という組織に暫定的に運営を移管させたあと、"Transporte Pubrico"（公共交通機関）というブランドのもと、
2014年にロカ線とベルグラーノ南線をArgentren（アルヘントレン）、ミトレ線とサンマルティン線をCorredores Ferroviarios（鉄道運行株式会社）へ移管させた。サルミエント線は一足早く再国有化された。
翌2015年にはそれらの企業が運用していた4路線も再国有化され経営が健全なメトロビアスのウルキサ線とフェロビアスのベルグラーノ北線以外の全近郊路線で再国有化された新アルゼンチン国鉄の旅客部門であるOperadora Ferroviaria Sociedad del Estado（SOFSE）（通称:Trenes Argentinos）が運行するようになった。
市内・郊外両路線を含んだ全路線の総延長は813km、295駅、7主要路線におよび、毎年4億4500万人の旅客を輸送し南北アメリカ大陸ではニューヨークに次ぐ第二の都市鉄道網を誇っている。
国営化したことで民営化時代にはあまり出来なかったアルゼンチン政府による積極的な投資が可能となり、新車両の導入、新駅の新設、駅施設の改築、安全設備の近代化、治安向上のためのセキュリティ強化等のプロジェクトが進行中である。
多くの路線で電化が行われており、ロカ線など日本政府も協力して電化を進めた。現在もロカ線の非電化区間やサン・マルティン線などで電化事業が進められている。
ベルグラーノ南北線はメーターゲージ（1,000mm ）の狭軌
ウルキサ線は標準軌（1,435 mm）
その他の路線は広軌（1,676 mm）である。
車両についてはSOFSEは主に中国から沢山の新型車両を安く購入しているが、自国製造の車両も多数登場している。
中国中車で製造されたディーゼル機関車CSR SDD7と大連機車車輛で製造された客車（U.5000）がサン・マルティン線に導入されている。
アルゼンチンのMaterfer社による快適な設備のCMM 400-2形気動車がミトレ線の非電化区間に導入されている。
ミトレ線とサルミエント線では日本製の老朽化した"Toshiba"電車が中国南車（現中国中車）製の新型車CSR EMU（"Chino"/"CSR-Mitsubishi"）に置き換えられた。この新型電車はロカ線でも活躍している。
ベルグラーノ南線では中国製の車両（3両編成のユニット式電気式気動車）が活躍している。
メトロビアスのウルキサ線では現在も民営化前からの日本製"Toshiba"電車が運行されている。
フェロビアスのベルグラノ北線ではMaterferまたは親会社のEmepaで改良した近代的な客車が普通（各駅停車）の運用で、またEmepaが製造した新型気動車"Alerce"が急行の運用で使用されている。
SOFSEでは民営会社及びUGOFE・SOFSE発足当時の時代、1994年から2011年にかけてスペイン・ポルトガル・オランダから輸入した中古のディーゼル機関車、客車、気動車、電車も保有しているが、中古車両であり老朽化が進んでいる車両が多く、あまり使用されていない。
前ブエノスアイレス市長で第57代大統領となったマウリシオ・マクリが中心となってパリのRERをモデルとしたPER（英語版）計画が進められており、都心部を16kmの地下トンネルを建設して相互乗り入れを行う計画となっている。
| 路線 | 運営 | 総延長 (km) | 駅数 | 年間利用客数（2014年） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ロカ線 | アルゼンチン国鉄 | 237,2 | 70 | 115,032,946 |
| サルミエント線 | アルゼンチン国鉄 | 184,1 | 40 | 39,663,847 |
| サン・マルティン線 | アルゼンチン国鉄 | 56,3 | 19 | 39,239,510 |
| ベルグラーノ北線 | フェロビアス アルゼンチン国鉄 | 54,3 | 22 | 28,876,619 |
| ミトレ線 | アルゼンチン国鉄 | 185,5 | 55 | 18,330,512 |
| ウルキサ線 | メトロビアス | 29,9 | 23 | 12,585,106 |
| ベルグラーノ南線 | アルゼンチン国鉄 | 66,3 | 30 | 10,974,454 |
| 合計: | 合計: | 813 | 259 | 264,702,994 |
駅の警備員
プラサ・コンスティトゥシオン駅
プラサ・コンスティトゥシオン駅構内
レティーロ・ベルグラーノ駅
ベルグラーノ北線 > 概要

ベルグラーノ北線（英語版）はレティーロ（ベルグラーノ）駅とビシャローザ駅を結ぶ総延長55 km・1,000 mmの非電化路線であり、民営のフェロビアス（英語版）が運行。
2015年、アルゼンチン国鉄により、同国製の新しい気動車、Emepa Alerce（スペイン語版）が投入され、朝晩を中心にレティーロ（ベルグラーノ）駅とデル・ヴィゾ駅の間において、途中二つの駅のみ停車する急行列車の運行を開始したが、利用率や車両の脱線事故などが影響したとみられ、2018年より運行を休止している。
フェロビアスによる運行は終日、各駅停車のみ。ブエノスアイレス大学に隣接したブエノスアイレス都市大学駅など新駅の設置や、プラットホームの嵩上げなどの近代化が行われている。
ベルグラーノ北線 > 運行形態 > フェロビアス

レティーロ（ベルグラーノ） - ビシャローザ
非電化・機関車+客車で運行
ベルグラーノ北線 > 運行形態 > アルゼンチン国鉄

レティーロ（ベルグラーノ） - デル・ヴィゾ（運休中）
非電化・気動車で運行（急行）
ブエノスアイレス都市大学駅に停車中のフェロビアスの客車列車
アルゼンチン製の気動車
Emepa Alerce
ベルグラーノ南線

ベルグラーノ南線は1,000mmの非電化路線であり、新アルゼンチン国鉄が2015年に中国の大連機車車輛から購入した気動車及びディーゼル機関車と客車の編成によって、ブエノスアイレス駅と6月20日駅およびマリノス・デル・ベルグラーノ駅の間の2系統及びアルシナ橋駅とアルド・ボンスィ駅の間の1系統の計3系統が運行され、新駅の設置や一部区間の高架化工事などの近代化が行われている。ターミナル駅が都心部から離れているため近郊鉄道の中では利用客数は最も少ない。2019年現在は線路の改良工事に伴いブエノスアイレス駅と隣のDr・アントニオ・サエンス駅の間は運休しており、上記2系統の列車は全てDr・アントニオ・サエンス駅発着となっている。
ベルグラーノ南線 > 運行形態

ブエノスアイレス - Dr・アントニオ・サエンス - ゴンザレス・カタン - 6月20日(20 de Junio)
非電化・気動車及び機関車+客車で運行
ブエノスアイレス - Dr・アントニオ・サエンス - タピアレス - マリノス・デル・ベルグラーノ
非電化・気動車及び機関車+客車で運行
アルシナ橋 - アルド・ボンスィ
非電化・気動車及び機関車+客車で運行
ミトレ線

ミトレ線はレティーロ駅を拠点とする電化3系統と、途中駅を拠点とする非電化2系統の計5系統に分かれている。
ミトレ線 > 運行形態

レティーロ・ミトレ - ビクトリア - ティグレ
直流電化・電車で運行
レティーロ・ミトレ - バルトロメ・ミトレ
直流電化・電車で運行、バルトロメ・ミトレ - ティグレ間も存在したが上記路線と並行となることより一旦廃止されたあと、トレン・デ・ラ・コスタとして復活
レティーロ・ミトレ - ホセ・レオン・スアレス
直流電化・電車で運行
ビシャ・バシェステル - サラテ
非電化・気動車及び機関車+客車で運行
ビクトリア - カピシャ・デル・セニョール
非電化・気動車及び機関車+客車で運行
サン・マルティン線

サン・マルティン線はレティーロ駅（サン・マルティン）とDr・ドミンゴ・カブレド駅を結ぶ72.5kmの非電化路線。中国南車及び大連機車車輛製の新車両投入と駅施設等の改築や一部区間の高架化等が進められている。1980年代にソビエト連邦の技術支援により計画されたものの実現しなかった電化工事（全区間）が計画されている。
サン・マルティン線 > 運行形態

レティーロ - ピラール - Dr・ドミンゴ・カブレド
非電化・機関車+客車で運行
サルミエント線

サルミエント線は総延長174km。オンセ - モレーノ及びプラサ・ミゼレレ - カバシート間が電化、プエルトマデロ - カバシート、モレーノ - メルセデス、メルロ - ロボス間が非電化となっている。踏切が多く、周辺道路の渋滞を発生させているカバシート - モレーノ間の33km区間の地下化が進められている。
サルミエント線 > 運行形態

オンセ/プラサ・ミゼレレ - カステラール - メルロ - モレーノ
直流電化・電車で運行（プラサ・ミゼレレ発着の列車は運休中）
モレーノ - ルハン - メルセデス
非電化・機関車+客車で運行
メルロ - ラス・エラス - ロボス
非電化・機関車+客車で運行
プエルト・マデロ - カバシート - メルロ
プエルト・マデロ - カバシート間は非電化、気動車で運行（運休中）
ロカ線

ロカ線はプラサ・コンスティトゥシオン駅を拠点に、総延長198kmに及ぶ最長の路線で13系統に分かれており、主要な区間は全て電化されている。乗客数も最も多く、1日に50万人以上の利用客数を数える。1960年代から80年代には日本政府がロカ線電化に貢献し、"Toshiba"と呼ばれる高性能の日本製電車が導入された。1995年より民間の企業であるTMR（Transporte Metropolitano Roca,3路線総合鉄道運営会社メトロポリターノ傘下）の元でサービスが劣化し、電化延伸工事も停滞していたが、2007年よりUGOFEの元で近代化に着手し、2015年より再び国営となった。
ロカ線 > 運行形態

プラサ・コンスティトゥシオン - キルメス - ラプラタ
交流電化・電車で運行
プラサ・コンスティトゥシオン - キルメス - ボスケス - テンペルレイ - プラサ・コンスティトゥシオン（「外回り」形態での循環運行）/ボスケス - グティエレス
プラサ・コンスティトゥシオン - キルメス - ボスケス間は交流電化・電車で運行、ボスケス - グティエレス間は非電化・機関車+客車で運行
プラサ・コンスティトゥシオン - クライポレ - ボスケス - キルメス - プラサ・コンスティトゥシオン（「内回り」形態での循環運行）/ボスケス - グティエレス
プラサ・コンスティトゥシオン - クライポレ - ボスケス間は交流電化・電車で運行、ボスケス - グティエレス間は非電化・機関車+客車で運行
プラサ・コンスティトゥシオン - グレウ - アレハンドロ・コルン - チャスコムス
プラサ・コンスティトゥシオン - アレハンドロ・コルン間は交流電化・電車で運行、アレハンドロ・コルン - チャスコムス間は非電化・機関車+客車で運行
プラサ・コンスティトゥシオン - エセイサ - カニュエラス - モンテ/カニュエラス - ロボス
プラサ・コンスティトゥシオン - エセイサ間は交流電化・電車で運行、エセイサ - カニュエラス - モンテ/ロボス間は非電化・機関車+客車で運行
テンペルレイ - アエド
非電化・機関車+客車で運行
ラプラタ - ポリクリニコ（ラプラタ大学列車）
非電化・気動車で運行
ウルキサ線

詳細は「ブエノスアイレス地下鉄#郊外電車」を参照
ウルキサ線は地下鉄B線のフェデリコ・ラクロセ駅と郊外のヘネラル・レモス駅の間で運行され、地下鉄各線と同じメトロビアスによる運営。唯一の1,435mm路線である。