stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
設計 > 船体 > 幅広な船体

本級の設計を特徴づけるのが幅広の船体である。従来の米軍艦ではL/B比の大きな細長い船体を採用していたが、特に第二次世界大戦後、アメリカ海軍軍人が同盟国やソビエト連邦の艦艇に便乗する機会があった場合、自国艦より荒天時の乗り心地が良いことが実感されていた。このことから、ソ連艦船の研究成果や、1960年代にNSRDC（Naval Ship Research and Development Center）で行われた研究を踏まえて、L/B比が小さく幅広で、トランサムに顕著なフレアを付し、艦首側形状も従来のU形ではなくV形にし、キールの上への反り返りも従来より艦尾側から始まるようにして、ビルジもより厳しくするなど、従来と大きく異なる設計案が作成された。
しかしこの設計では、従来型の船体よりも造波抵抗が大きいという問題があったことから、NAVSEA部内では、これとあわせて従来通りの細長い船体の案も検討された。この時点で、1番艦がアーレイ・バーク提督にちなんで命名されることは決まっていたことから、バーク提督の「31ノット・バーク」という異名にあわせて、高速性能に優れた細長い船体のほうが良いのではないか、という冗談も飛ばされた。しかし結局、いずれも一長一短で甲乙つけがたかったために、最終的にコイントスで決定されたという冗談のようなエピソードがある。
この幅広船体は、確かに平水中での速力に劣る面はあったが、一方で荒天時の速力維持という面ではむしろ有利であり、ネームシップの海上公試では、波高35フィート (11 m)、風速60ノットという苛烈な海況においてすら30ノットの速力を維持できた。
なお幅広船体によって増大した抵抗を少しでも低減するため、艦尾にはウェッジが付されており、後には燃費改善のため固定フラップも備えられた。またスプルーアンス級やタイコンデロガ級と同様にフィンスタビライザーは備えられていないが、本級では舵に減揺機能が組み込まれている。
建造費削減のために配管などの部分をスプルーアンス級と共通にしたり、内火艇を廃止して7メートル級複合艇を搭載するなどの工夫をしている。イージスシステム関連の重量の問題から各所で軽量化に気を配っており、例えば投揚錨装置は主錨、副錨、揚錨機各1基という同規模の艦に比べて貧弱なものになっており、これは海上自衛隊では2,000トン程度の小型艦（DE）でのみ用いられる方式である。
設計 > 船体 > 生残性の向上

DDGX研究では生残性の向上も対象になっており、その成果は本級にも盛り込まれた。外見上の特徴となっているのが傾斜船型で、これはレーダー反射断面積（RCS）低減のために導入されたものであった。また船室がコーナーリフレクターのような効果を示すのを防ぐため、舷窓には金属のメッシュが施された。マストも、従来までの骨組みが剥き出しの伝統的なラティスマストではなく、平面を組み合わせた新型のマストとなっている。
抗堪性の観点から、本級では主船体のみならず上部構造物も全鋼製とされた。ただし傾斜船型の採用による上部重量増大に対応するため、マストや煙突にはアルミニウム合金が使用されている。またタイコンデロガ級や改修後のスプルーアンス級と同様に、本級でも枢要区画には装甲が施されており、戦闘指揮所周囲の70トンを含めて、艦全体ではケブラーおよびプラスチック装甲あわせて130トンに達する。
主船体内は12の主隔壁により区分されている。本級は、アメリカ軍艦として初めて包括的なNBC防護を導入した。艦内は与圧され、独立した給排気系を備えた複数のシタデルに分割されている。
設計 > 機関

基本的な機関構成はスプルーアンス級・タイコンデロガ級のものが踏襲されており、GE LM2500-30ガスタービンエンジン4基をCOGAG方式で組み合わせて可変ピッチ・プロペラ2軸を駆動している。本級では出力向上型のモデルが採用されており、当初はこれにあわせて推進器の新規開発が必要と見られていたが、後に既存の推進器でも対応可能であることが判明した。
開発段階では、航続距離延伸のため、ガスタービンの排熱を回収して蒸気タービンを駆動するRACER（RAnkine Cycle Energy Recovery）システムの採用が検討されており、後日装備も予定されていたが、開発の遅延のために放棄された。
機関区画は抗堪性に配慮してシフト配置とされており、第1・2機械室のあいだに中間区画として補機室を配置して抗堪性を確保している。本級では、中間区画の長さを十分に確保できなかったことから、隔壁に特殊な耐弾防御などの措置を講じているとされている。
電源は、アリソン 501-K34ガスタービン発電機（2,500キロワット）を採用するという点ではタイコンデロガ級と同様だが、搭載数は3基に削減された。1号主発電機は第1機械室、2号主発電機は第2機械室、3号主発電機は後部発電機室に設置されている。またフライトIIIでは、発電機の出力は1基あたり4,000キロワットに増強される予定となっている。
装備 > イージス武器システム (AWS)

→詳細は「イージスシステム」を参照
上記の経緯より、本級の中核的な装備となるのがイージス武器システム（AWS）であり、搭載している全ての戦闘システムは、AWSの戦術情報処理装置である指揮決定システム（C&D）および武器管制システム（WCS）に連接されている。AWSは継続的な改良を受けて多数のバージョンが生じており、これらは大まかにベースラインとして区別される。本級の新造時に搭載されていた、あるいは搭載される予定のベースラインは下記の通りである。
4 - 1番艦から17番艦まで（DDG-51〜67）
5 - 18番艦から28番艦まで（DDG-68〜78）
6 - 29番艦から40番艦まで（DDG-79〜90）
7
フェーズI - 41番艦から52番艦まで（DDG-91～102）
フェーズIR（ACB-08） - 53番艦から62番艦まで（DDG-103～112）
9
ACB-12 - 63番艦から65番艦まで（DDG-113～115）
ACB-16 - 66番艦から76番艦まで（DDG-116～126）
10
ACB-20 - フライトIII
このうち、ベースライン4搭載艦のシステムは、後にベースライン5フェーズIIIにアップデートされた。そして2012年度より着手されたイージス近代化改修（AMOD）により、既存の全ての艦のシステムがベースライン9Cにアップデートされる予定となっている。
なお上記の通り、フライトIIではJTIDSやTADIXS-Bが搭載されているが、リンク 16機能については、ベースライン5フェーズIIIにアップデートされた際にバックフィットされた。またDDG-58以降では、海軍戦術情報システム（NTDS）をmod.5にアップデートしているほか、ベースライン7フェーズIRからは共同交戦能力（CEC）に対応し、ベースライン9でNIFC-CAに対応した。
装備 > イージス武器システム (AWS) > レーダー

AWSの中核となる多機能レーダーはAN/SPY-1Dで、固定式4面のパッシブ・フェーズドアレイ（PESA）アンテナは艦橋構造物周囲に固定装備されている。これはタイコンデロガ級のSPY-1A/Bに準じた性能を備えているが、上記のように艦橋構造物に4基すべてをまとめて搭載するなど配置の合理化により、A/B型に比べ小型軽量となっている。
またベースライン6フェーズIIIからは、低高度目標の探知性能に優れたSPY-1D(V)に対応しており、本級では「ピンクニー」（フライトIIAの12番艦、通算41番艦）より採用された。ベースライン9（CR3/ACB12）以降では、レーダー信号処理装置としてマルチ・ミッション信号処理装置（Multi-Mission Signal Processor, MMSP）が採用される。
さらにフライトIIIでは、アンテナを窒化ガリウム(Ga-N)半導体素子を用いてアクティブ・フェーズドアレイ（AESA）方式に変更して新開発されたAN/SPY-6 AMDR-Sに変更される予定となっている。また低空警戒用として、13番艦までは回転式アンテナのAN/SPQ-9の能力向上型が搭載される予定だが、それ以降の艦ではイルミネーターの機能も組み込んだAMDR-Xの採用が予定されている。
装備 > イージス武器システム (AWS) > ミサイル

艦対空ミサイルとしてSM-2、発射機としてMk.41 VLSを採用したのはタイコンデロガ級と同様である。ただし本級では、船体規模にあわせてセル数を若干削減し、前甲板に29セル、後甲板に61セルを搭載している。このセル数は、建造当初に最重要視されていた対空戦シナリオである、「弾薬再補給前に、各数波よりなるソ連の2回の航空攻撃に対し、空母戦闘群（現 空母打撃群）内の1防空艦として対処する」という状況に対処することを目的に決定された。
また当初のフライトI, IIでは、前後それぞれ3セル分のスペースを再装填用クレーン（ストライクダウン・モジュール）に転用していたことから上記のセル数となったが、再装填作業が実用的でないと評価されたことから、フライトIIAでは廃止され、その分はミサイル・セルによって充足されている。また制御盤などについても差異があることから、AWSベースライン4/5と組み合わされているものはベースラインIIAまたはIII（mod.2）、AWSベースライン6と組み合わされているものはベースラインIV/V（mod.7）、AWSベースライン7と組み合わされているものはベースラインVI/VII（mod.15）
とされている。なおフライトI/IIの艦でも、ストライクダウン・モジュールを塞いで使用中止としている。
SM-2は、当初はブロックIIIが搭載されていたが、AWSベースライン5で長射程型のブロックIVに、またベースライン7でブロックIIIBおよびブロックIVAに対応したほか、ベースライン9以降ではSM-6にも対応する。またVLSベースラインVよりESSM個艦防空ミサイルの運用に対応したことから、従来は2基搭載されていたファランクス 20mmCIWS（Mk.15）は、35番艦以降では省かれることになった。ただし、後部の1基については、後に順次搭載されたほか、57番艦以降は就役時から搭載している。また欧州ミサイル防衛（European Phased Adaptive Approach, EPAA）の一環としてスペインのロタ海軍基地に前方展開したDDG-64・71・75・78の4隻は、後部CIWSをSeaRAMに換装した。
なお艦対空ミサイルの終末誘導を担当するのがMk.99 ミサイル射撃指揮装置で、本級の場合、AN/SPG-62イルミネーターを艦橋上に1基、上部構造物後端に2基の計3基搭載した。
装備 > イージス武器システム (AWS) > ミサイル防衛

一部の艦にはイージスBMDシステムを搭載し、SM-3弾道弾迎撃ミサイルの運用に対応する改修がなされている。この改修はタイコンデロガ級が先行したものの、本級でも、一部の艦で弾道ミサイルの捕捉・追尾のみを行うイージスBMD3.0Eシステムが搭載されたのち、2006年には「ミリアス」「ステザム」「カーティス・ウィルバー」がイージスBMD3.6システムを搭載した。2012年5月の時点で、19隻がBMD3.6システムの搭載改修を受けていたとされている。
これらのイージスBMDシステムは、従来はイージス武器システム（AWS）とは別個に進化してきており、BMD任務実施中はAWSによる防空を行なえないという問題があった。これに対し、AWSのベースライン9では、対空戦（AAW）とミサイル防衛（BMD）の機能を両立した、IAMD（integrated air and missile defense）機能が実装される予定であり、BMDシステムのバージョンとして5.0と称される。
装備 > 対潜戦

対潜戦装備は、当初は基本的にスプルーアンス級・タイコンデロガ級の後期建造艦の構成が踏襲されており、ソナーとしてはバウ・ドームに収容されたAN/SQS-53Cと曳航式のAN/SQR-19、水中攻撃指揮装置としてはMk.116 mod.7を搭載し、これらを連接するAN/SQQ-89(V)4/6統合対潜システムを備えていた。またAN/SQS-53は、のちに機雷探知用のキングフィッシャー高周波発振器を追加したAN/SQS-53C(V)1に更新された。
その後、フライトIIAでは、航空艤装との兼ね合いもあって、浅海域では使いにくい曳航ソナーが省かれたこともあり、AN/SQQ-89は(V)10ないし14となった。その後、2009年9月より、DDG-87を皮切りに、分散システム化するとともに曳航ソナーをAN/SQR-20 MFTAに更新したAN/SQQ-89A(V)15の搭載が開始され、これはAMOD改修にも盛り込まれた。
また対潜兵器としては324mm3連装魚雷発射管を装備したほか、VLSからVLA対潜ミサイルを発射できた。
なおDDG-91～96では、右舷側に対機雷戦用のAN/WLD-1(V) RMS（Remote Mine-hunting System）の無人潜水機の格納庫が設けられており、2007年にはDDG-96で試験が行われたものの、これは装備化されなかったことから、間もなく撤去され、スペースは別の用途に転用された。
装備 > 対水上戦

「ポーター」後部VLSより発射されるトマホーク
「ベンフォールド」搭載砲の発砲シーン
トマホーク武器システム（TWS）は、長距離の対地集中精密攻撃を担当する武器システムであり、従来は空母や船団などのHVU護衛という守勢的兵種に甘んじてきた水上戦闘艦に、攻勢的兵種としての地歩を付与した本尊である。DDGX研究において、TWSは「攻勢的な長射程の武器システム」として、本級のコンセプトの筆頭に位置づけられており、VLSにトマホーク巡航ミサイルを収容・発射することができる。その管制のため、DDG-81～95では、トマホーク武器管制システム（AN/SWG-4/5 TWCS）のみが単体で搭載されたが、以後の艦では艦の戦闘システムに連接された。
なお対艦兵器としては、フライトI・IIでは艦の中部にハープーン艦対艦ミサイルの4連装発射筒2基を装備した。コストの面からフライトIIAでは搭載されなかったものの、必要時には搭載できるようにスペースは確保されている。
艦砲としては、船首楼甲板上に54口径127mm砲（Mk.45 mod.1/2 5インチ砲）を搭載しており、またDDG-81以降では62口径127mm砲（Mk.45 mod.4）に更新された。標準的な弾薬搭載量は600発である。射撃指揮装置としては、Mk.46 mod.1光学方位盤とMk.160射撃盤から構成されるMk.34 GWSを備えており、AN/SPS-67(V)3対水上捜索レーダーやAN/SPY-1からの情報も利用できる。
また米艦コール襲撃事件を受けて、近距離用に75口径25mm単装機関砲2基と12.7mm単装機銃2基が追加装備された。
装備 > 電子戦

電子戦システムとしては、フライトIでは電子戦支援専用のAN/SLQ-32(V)2電波探知装置が搭載されたが、フライトII以降では電子攻撃を兼用できるAN/SLQ-32(V)3電波探知妨害装置に変更されたほか、フライトIでも、後に別体のサイドキック電波妨害装置を搭載して、電子攻撃を兼用できるAN/SLQ-32(V)5に改修された。一部の艦では、艦橋フィングの側面にAN/SLQ-59電波妨害装置を追加装備している。またAMOD改修では、SEWIP計画によって開発される新しい電波探知妨害装置への換装が盛り込まれており、フライトIIIでは当初よりこれを搭載する予定である。まず小改良型のブロック1A/1B1/1B2/1B3が装備化されたのち、受信機やアンテナ・グループを改良したブロック2がAN/SLQ-32(V)6として装備化された。またブロック3はAN/SLQ-32(V)7として装備化される予定となっており、2024年には「アーレイバーク級能力向上改修2.0」の一環として「ピンクニー」に搭載されたのに伴い、艦橋脇に大きな張り出しが設けられた。
デコイ発射機としては、古典的なMk.36 mod.12 SRBOCのためのMk.137 6連装デコイ発射機4基が搭載されていたほか、NULKAアクティブ・デコイ専用のMk.53発射機も追加搭載され、後には新造時から搭載されるようになった。またAN/SLQ-39デコイ・ブイや、Mk.59コーナー・リフレクター型デコイの発射筒を設置した艦もある。
またトマホークにも艦対艦仕様があったことから、その射撃のための長距離索敵手段として、DDG-72～78では、長距離の無線方向探知が可能なAN/SRS-1Aが搭載されたほか、DDG-96から104でも、COBLU（Cooperative OutBoard Logistics Update）フェーズI仕様の派生型が搭載された。またその後の艦には、AN/SSQ-130 SSES（Ship Signal Exploitation System）が搭載されている。
装備 > 航空機

上記の通り、当初のフライトI・IIでは艦載ヘリコプターのための格納庫は設けられていなかったが、艦尾甲板はヘリコプター甲板とされており、ヘリコプターへの燃料・武装の補給は可能であったほか、戦術航法装置（TACAN）やLAMPSのためのAN/SQQ-28データリンク装置は設置されていた。
そしてフライトIIAでは、湾岸戦争の経験を踏まえて、SH-60BまたはMH-60R LAMPS Mk.IIIヘリコプター2機分の格納庫が設置され、これにともなってRAST（Recovery Assist, Secure and Traverse）着艦誘導・拘束装置が搭載された。これにより、シー・ステート5の海況までヘリコプターの運用が可能となっている。またMQ-8無人航空機の運用にも対応している。
なお艦の魚雷発射管用とLAMPSヘリコプター用の短魚雷とは同規格であり、両者兼用で40発分の弾庫が設けられているが、ここには、ペンギン空対艦ミサイルやヘルファイア対舟艇ミサイル、LAU-68 70mmロケット弾、25mm機銃弾や40mmグレネード弾も収容できる。
フライトI, II後部甲板
フライトIIA後部甲板
同型艦 > 近代化改修

上記のように、2012年度より着手されたイージス近代化改修（AMOD）によって、既存の全ての艦のシステムがベースライン9Cにアップデートされる予定とされた。
その後、フライトI 21隻とフライトII 7隻に対してはシステムの近代化は行わず、船体強度の補強や推進機関や電機関連の補修によって、耐用年数を35年から45年に延長するに留めるように計画が変更されたが、2020年に海軍が上院軍事委員会に提出した報告書では、これも費用対効果の見地からキャンセルする可能性に言及した。議会の承認が必要なため、まだ確定してはいないものの、仮に確定した場合、2026年から2034年までに27隻のフライトIおよびIIは全て退役してしまい、今後5年間、高価な原子力弾道ミサイル潜水艦のコロンビア級の建造費捻出のためフライトIIIを含む他の艦艇調達数を21隻から11隻に削減するという発表も相まって弾道ミサイル迎撃能力を持つ駆逐艦戦力の大幅な減少を意味するという。
米海軍はSPY-6へのアップグレードを実施する艦を発表した。DDG-91ピンクニー、DDG-93チャン･フー、DDG-95ジェームス･E･ウィリアムズ、DDG-97ハルゼーが改修される。変更箇所はAN/SPY-6(V)4、ベースライン10、AN/ALQ-32(V)7 SEWIP BlockIII、冷却システムの追加とされている。
同型艦 > 後継艦

上記のように、本級の建造は2005年度で一度中断し、以後はズムウォルト級に移行していく計画であったが、その建造数削減に伴って2010年度よりフライトIIAの建造が再開され、2016年度からはCG(X)の代替も兼ねてフライトIIIの建造が開始された。
2020年、海軍作戦部長（マイケル・ギルデイ大将）は、海軍は駆逐艦にもっと多くのミサイルを搭載する事を望んでいるが、本級には追加を受け入れるだけの余裕が無いため、将来的には新しい船体、すなわち新設計の駆逐艦を採用することになるであろうと述べた。大きさについては「ズムウォルト級よりも小さい」とされ、また同級の開発失敗を踏まえて、新設計の駆逐艦はひとまず既存の技術だけで構成し、時間をかけて能力のアップグレードや新機能を追加していく手法を採用するとしている。
2021年6月4日、海軍の海洋システムズ・コマンドで水上艦を担当する艦船計画執行室（PEO Ships）の下に、本艦級とタイコンデロガ級巡洋艦の後継となる次世代水上戦闘艦DDG(X)を担当する部門として、PMS 460（Guided-Missile Destroyer (DDG (X)) Program Office）が発足した。2022年までに予備設計をまとめ、2028会計年度から建造を開始する予定である。
登場作品

→詳細は「アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦に関連する作品の一覧」を参照
チャールズ・F・アダムズ級
DDGXとDDGYのコンセプト図
フライトIIIの予想図
「ゴンザレス」搭載艇の回収シーン
「ピンクニー」のAN/SPY-1
CSSQTにてミサイルの連続発射を行なう「スタレット」
Mk 46 魚雷を発射するMk 32 短魚雷発射管
ヴァンウォール

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エントリー名:   G.A. ヴァンダーヴェル (1951, 1954)  ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド (1955 - 1960) 
チーム国籍:   イギリス
チーム本拠地:   イギリス（ イングランド） ロンドン アクトン
チーム創設者:  トニー・ヴァンダーヴェル
主なチーム関係者:   コーリン・チャップマン  フランク・コスティン  ハリー・ウェスレイク 
主なドライバー:    スターリング・モス   トニー・ブルックス   モーリス・トランティニアン   ハリー・シェル（英語版）   スチュアート・ルイス＝エヴァンズ 
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度:  1951, 1954 - 1960
出走回数:   チームとして: 31 (30スタート)  コンストラクターとして: 29 (28スタート) 
コンストラクターズタイトル:  1 (1958)
ドライバーズタイトル:  0
優勝回数:  9
通算獲得ポイント:  57
表彰台(3位以内)回数:  13
ポールポジション:  7
ファステストラップ:  6
F1デビュー戦:   チームとして: 1951年フランスGP  コンストラクターとして: 1954年イギリスGP 
初勝利:  1957年イギリスGP
最後のレース:  1960年フランスGP
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参戦年度:  1954 - 1960
F1デビュー戦:  1954年イギリスGP
初勝利:  1957年イギリスGP
最後の勝利:  1958年モロッコGP
最後のレース:  1960年フランスGP
出走回数:  29 (28スタート)
搭載チーム:  ヴァンウォール
コンストラクターズタイトル:  1 (1958)
ドライバーズタイトル:  0
優勝回数:  9
表彰台(3位以内)回数:  13
通算獲得ポイント:  57
ポールポジション:  7
ファステストラップ:  6
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ヴァンウォール（Vandervell Products Ltd.）は、かつてF1に参戦していたコンストラクター。1958年に制定されたコンストラクターズ・チャンピオンシップの初代獲得者である。ヴァンウォールという名称は、母体であるヴァンダーヴェル社とその商標「シンウォール」を組み合わせて命名された。
沿革 > 参戦の理由

ヴァンダーヴェル社の創業者トニー・ヴァンダーヴェルは、アメリカ人技術者が開発したベアリングを「シンウォール（Thinwall：「薄い壁」）」と名付け、イギリス国内で特許を取得した。この技術は内燃機関の高回転化に貢献し、第二次世界大戦中の戦闘機のエンジンなどに使われ、ヴァンダーベル社の事業を成功させた。
レース愛好家であるヴァンダーヴェルは、フェラーリの市販スポーツカーの顧客としてエンツォ・フェラーリと交際していた。また、スクーデリア・フェラーリのF1マシン、フェラーリ・375F1を譲り受け、「シンウォール・スペシャル」と名付けて1951年のF1世界選手権や国内レースに出走させていた。フェラーリ初の自製エンジン、ティーポ125にシンウォール・ベアリングが使われるなど、両者の関係は親密なものであった。
ところが、その関係にひびが入る。ある日、ヴァンダーヴェルは購入車の故障のクレームを言いにフェラーリの本拠地モデナを訪れたが、多忙を理由に3時間半も待ちぼうけを食わされた。ヴァンダーヴェルはエンツォのあしらいに立腹し、レースで見返すことを決意する。後援していたBRMのプロジェクトが難航していたこともあり、自らコンストラクターを設立してF1に参戦することとなった。
ちなみに、フェラーリへの不満が動機という点では、後のランボルギーニのスポーツカー開発も同類である（この有名なランボルギーニとのエピソードについては、後年作り話だったことが判明。そういう事実は一切無かったとのこと）。エンツォは顧客をぞんざいに扱う性癖があり、その不遜さが幾つもの因縁を生み出している。
沿革 > 英国勢の旗手

クーパー製シャシーにノートンのオートバイエンジンを改造した直4エンジンを搭載したヴァンウォールのF1マシンは、1954年の地元イギリスGPでデビューした。翌1955年まで成功を収められず、マイナーフォーミュラの新興コンストラクターロータス・エンジニアリングにシャシー製作を依頼。コーリン・チャップマンらの手掛けたマシンは徐々に戦闘力を上げ、1956年のノンタイトルレースで初勝利を挙げた。
1957年には、スターリング・モス（第2戦から加入）、トニー・ブルックス、スチュアート・ルイス＝エヴァンズら母国のスタードライバーを揃え、フェラーリやマセラティといったイタリア勢を脅かす存在となる。チームとして、また英国車としての初勝利は第5戦の地元イギリスGPで、当時の規則では1台のマシンを乗り継ぐことが許されていたため、モスとブルックスの手により果たされた。モスはペスカーラGP・イタリアGPでも連勝し、フェラーリの地元で鼻を明かすことに成功した。
沿革 > 栄光と悲劇

1958年も強力なラインナップを保ち、フェラーリを圧倒する快進撃を見せる。モスが第3戦オランダGP、第9戦ポルトガルGP、最終戦モロッコGPで勝ち、ブルックスが第5戦ベルギーGP、第8戦ドイツGP、第10戦イタリアGPで勝つなど、シリーズ11戦中6勝を挙げる強さで、この年からコンストラクターにも与えられるようになったチャンピオンの栄光を手にした。しかし、勝利が分散した結果、ドライバーズチャンピオンはフェラーリのマイク・ホーソーンに奪われた。この年4勝したモスは最速のドライバーでありながら、1勝のホーソーンに有効ポイント上僅か1点差で及ばなかった。
そして、最終戦モロッコGPでは、チームに愛されたルイス＝エヴァンズが炎上事故で重傷を負い、後日死亡するという悲劇も起こった。トニー・ヴァンダーベルはフェラーリへの復讐を果たし、医師から体調面で忠告されていたこともあり、このレースをもって本格参戦を中止した。1959年、1960年にも各1レース1台ずつ出走したが、すでに戦闘力は失われ、やがてヴァンウォールの名はレース界から消滅した。
チーム発足・参戦から僅か4年で栄光をつかみ、その頂点で実質的に幕を閉じたヴァンウォールの歴史はF1史上でも稀有なものであった。それはまた、クーパー、BRM、ロータスといった英国勢の黄金時代につながる先駆けでもあった。
沿革 > ブランドの復活

2023年にコデワにより、ル・マン・ハイパーカー規定車両のヴァンウォール・ヴァンダーヴェル 680が開発され、ヴァンウォールの名前がレース界に復活した。
変遷表（コンストラクターとしての参戦のみ）

| 年 | エントリー名 | 車体型番 | タイヤ | エンジン | 燃料・オイル | ドライバー | ランキング | ポイント | 優勝数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1954年 | G.A. ヴァンダーヴェル | スペシャル（英語版） | P  | ヴァンウォール254 (2.5L L4) | - | ピーター・コリンズ | -* | -* | 0 |
| 1955年 | ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド | VW55（英語版） | P  | ヴァンウォール254 (2.5L L4) | - | マイク・ホーソーン ケン・ウォートン ハリー・シェル | -* | -* | 0 |
| 1956年 | ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド | VW2（英語版） | P  | ヴァンウォール254 (2.5L L4) | - | モーリス・トランティニアン ハリー・シェル マイク・ホーソーン コーリン・チャップマン フロイラン・ゴンザレス ピエロ・タルッフィ | -* | -* | 0 |
| 1957年 | ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド | VW5（英語版） | P  | ヴァンウォール254 (2.5L L4) | - | スターリング・モス トニー・ブルックス スチュアート・ルイス＝エヴァンズ ロイ・サルヴァドーリ | -* | -* | 3 |
| 1958年 | ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド | VW5 | D  | ヴァンウォール254 (2.5L L4) | - | スターリング・モス トニー・ブルックス スチュアート・ルイス＝エヴァンズ | 1位 | 48(57) | 6 |
| 1959年 | ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド | VW59（英語版） | D  | ヴァンウォール254 (2.5L L4) | - | トニー・ブルックス | NC | 0 | 0 |
| 1960年 | ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド | VW11（英語版） | D  | ヴァンウォール254 (2.5L L4) | - | トニー・ブルックス | NC | 0 | 0 |
| 年 | エントリー名 | 車体型番 | タイヤ | エンジン | 燃料・オイル | ドライバー | ランキング | ポイント | 優勝数 |
斜体になっているドライバーはスポット参戦など
* コンストラクタータイトルは1958年から設定された。このためコンストラクターとしてのポイントやランキングは存在しない。
車両ギャラリー

プライベートチーム時代（1951年）
シンウォール・スペシャル（フェラーリ・375F1）
フルワークスチーム時代（1954年 - 1960年）
VW2
VW5
VW6（ストリームライナー）
VW7（モナコGP仕様）
川のぬし釣り

| --- | --- |
ジャンル:  RPG
対応機種:  ファミリーコンピュータ (FC) PCエンジンSUPER CD-ROM2 (PCE) EZアプリ Wii
開発元:  遊遊
発売元:  パック・イン・ビデオ
シリーズ:  ぬし釣りシリーズ
人数:  1人
メディア:  2メガビットロムカセット
発売日:  FC  1990年8月10日 PCE  1992年3月27日 EZアプリ  2004年8月19日 Wii  2007年11月27日
その他:  型式：PAC-7K
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『川のぬし釣り』（かわのぬしつり）は、1990年8月10日に日本のパック・イン・ビデオから発売されたファミリーコンピュータ用RPG。
妹の病気を治すために「川のぬし」を釣り上げるのが目的。移動中に野生動物と戦闘になるなど、釣りゲームにRPGの要素を取り入れている。
1992年には、自然音・効果音や魚図鑑機能などの強化を施したリメイク版としてPCエンジンSUPER CD-ROM2用ソフト『川のぬし釣り 自然派』が発売され、2007年にWii用のバーチャルコンソールソフトとして配信された。
他機種版

| No>  | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 型式 | 備考 |
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| 1 | 川のぬし釣り 自然派 |  199203271992年3月27日  | PCエンジンSUPER CD-ROM2 | 遊遊 | パック・イン・ビデオ | CD-ROM | PVCD-2006 |  |
| 2 | 川のぬし釣り 自然派 |  200711272007年11月27日  | Wii | 遊遊 | マーベラス | ダウンロード （バーチャルコンソール） | - | PCエンジン版の移植 |
スタッフ

プロデューサー、ディレクター：宮沢徹
企画、プログラム：有田和博
タイトル、エンディング音楽：高橋五郎
自然音：スーパーナチュラルサウンズ、ビクター音楽産業「WAVE」「森」「STREAM」、金沢信一
効果音：東里聡、白根沢修
評価

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、7・7・7・6の合計27点（満40点）となっており、レビュアーからは、敵キャラクターのグラフィックが可愛いと肯定的な意見が出されたが、「攻撃していて、『いじめちゃっていいのかな』っていう切ない気持ちになる」などとも指摘された。
ゲーム誌『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、18.88点（満30点）となっている。同誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では、本作を「魚釣りがテーマの異色RPG」と位置付けており、「妹の病気を治すために川に住むぬしを釣るという妙なRPG」と紹介されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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| 項目 | キャラクタ | 音楽 | 操作性 | 熱中度 | お買得度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 3.18 | 2.83 | 2.98 | 3.24 | 3.03 | 3.62 | 18.88 |
ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、6・8・7・5の合計26点（満40点）、『月刊PCエンジン』では80・75・85・75・80の平均79点（満100点）、『マル勝PCエンジン』では5・6・7・5の合計23点（満40点）、『PC Engine FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通り20.00点（満30点）となっている。また、この得点はPCエンジン全ソフトの中で333位（485本中、1993年時点）となっている。同雑誌1993年10月号特別付録の「PCエンジンオールカタログ'93」では、本作を「従来のRPGに魚釣りの要素をミックスした、新鮮な感覚のゲーム」と指摘しており、ファミリーコンピュータ版よりもグラフィックやサウンドがレベルアップしていると肯定的に評価されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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| 項目 | キャラクタ | 音楽 | 操作性 | 熱中度 | お買得度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 3.64 | 3.55 | 3.00 | 3.09 | 3.23 | 3.50 | 20.00 |
ハビ・セラーノ

ハビエル・"ハビ"・セラーノ・マルティネス（Javier "Javi" Serrano Martínez、2003年1月16日 - ）は、スペイン・マドリード出身のサッカー選手。アトレティコ・マドリード所属。ポジションはMF。
クラブ経歴

マドリードに生まれ、当時7歳だった2010年にアトレティコ・マドリードのユースチームが開催したトライアルを受験し、合格したことでアトレティコ・マドリードのユース生となった。2020-21シーズン、17歳にしてBチームで出場機会を得ると、同シーズン終了後にクラブとの契約を2026年まで延長した。契約延長前にはパリ・サンジェルマンFCから移籍を持ちかけられたが、セラーノは断っている。
2021-22シーズン、ディエゴ・シメオネ監督によってトップチームのプレシーズンに帯同すると、非公式の試合ではあるがCDヌマンシア戦でトップチームデビューを果たし、以降5試合全ての親善試合でプレーした。
2021年11月3日、UEFAチャンピオンズリーグのベスト16リヴァプールFC戦にて、74分にアンヘル・コレアとの交代で公式戦においてのトップチームデビューを果たし、4-2での勝利に貢献した。ラ・リーガデビューは、2022年1月22日のバレンシアCF戦であり、ヤニック・カラスコとの交代であった。
2022年8月26日、2022-23シーズンはセグンダ・ディビシオンのCDミランデスにレンタル移籍することが決定した。
2023年6月30日、SKシュトゥルム・グラーツへの1シーズンのレンタル移籍が発表された。
143 レコード

| 143 レコード 143 Records |
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親会社: ワーナー・ミュージック・グループ
設立: 1994年
設立者: デイヴィッド・フォスター
解散: 2001年
現況: 活動休止
販売元: ワーナー・レコード アトランティック・レコード
ジャンル: 様々
国:  アメリカ合衆国
公式サイト: www.143records.com
143 レコード（ワンフォースリー-、143 Records）は、デイヴィッド・フォスターが起こしたレコード・レーベルで、アトランティック・レコードのサブ・レーベル。
数字の「143」は「I love you」を表すポケットベルの番号から取られた。
主なアーティスト

マイケル・ブーブレ
ザ・コアーズ
ジョシュ・グローバン
ジャッキー・エヴァンコ
レネー・オルステッド
ジェイク・ザイラス
オーレリアン・チュアメニ

オーレリアン・ジャニ・チュアメニ（フランス語: Aurélien Djani Tchouaméni, 2000年1月27日 - ）は、フランス・ルーアン出身のサッカー選手。フランス代表。レアル・マドリード所属。ポジションはMF。
クラブ経歴 > 幼少期

チュアメニはカメルーン系フランス人として生まれ、父フェルナンは薬剤師兼製薬会社のマネージャーとして家族を支えた。チュアメニはルーアンで生まれたが、その父親の仕事の影響で1歳の時にディジョンへ、2005年にはボルドーへと移住するなどフランス各地を転々とした。
チュアメニが5歳のとき、父親が会社のサッカークラブでプレーしている姿がきっかけとなりサッカーを始め、地元ボルドーのアマチュアクラブであるSJアルティーグでキャリアをスタートさせた。ここではフォワードとしてプレーしており、その才能に目を付けたいくつかのプロクラブからオファーが届くが、12歳までは楽しんでサッカーをしてほしいという父親の希望によって、2011年にFCジロンダン・ボルドーのユースチームに入団した。
クラブ経歴 > ボルドー

ボルドーのユースチームに入団した当初はストライカーとして育成されたが、U-14で攻撃的な中盤の選手となり、現在のポジションでキャリアを歩むことになったのはU-18のユースチームに所属してからである。2017年11月10日、17歳にしてクラブと自身初のプロ契約を結び、2018年には高校を卒業してプロサッカー選手としての道に進むことを決意した。
ボルドーでのトップチームデビューは、2018-19シーズン開幕直後の2018年7月26日に行われたUEFAヨーロッパリーグ予選2回戦のFKヴェンツピルス戦であった。8月9日の同じくヨーロッパリーグ予選FCイリチヴェツ・マリウポリ戦にてプロ初ゴールを記録した。
クラブ経歴 > モナコ

2020年1月29日、4年半契約でASモナコに移籍した。加入直後の2月1日、ニーム・オリンピック戦でデビューしたが、試合には0-3で敗れた。ウィンターブレイクでクラブの監督がレオナルド・ジャルディムからロベルト・モレノに交代すると、出場機会を失った。
モナコ加入後初のフルシーズンを迎えることになった2020-21シーズン、ユスフ・フォファナと共に中盤でコンビを組み、2021年1月23日のオリンピック・マルセイユ戦でモナコでの初得点を挙げた。2月にはファン選出の月間MVPに選ばれるなど、クラブの中心選手としてプレーしたが、パリ・サンジェルマンFCとのクープ・ドゥ・フランス決勝では0-2で敗戦し、キャリア初のタイトル獲得には至らなかった。シーズン終了後、トロフェ・UNFP・デュ・フットボールのシーズン最優秀若手選手に選出された。
クラブ経歴 > レアル・マドリード

2022年6月11日、レアル・マドリードに移籍し、6年契約を交わした。8月10日、第2節のセルタ・デ・ビーゴ戦ではカゼミーロの移籍に伴い、アンカーでスタメン出場した。9月18日に行われたアトレティコ・マドリードとのダービーにおいても、チームトップとなる6度のクリア、2回のタックル成功数、インターセプト数2回と守備面だけでなくパス成功率91.5%を達成。浮き球のパスでロドリゴのゴールもアシストするなど攻守に活躍した。
2023年9月30日、ジローナFC戦で移籍後初ゴールを挙げ、勝利に貢献した。10月7日のCAオサスナ戦や12月22日のデポルティーボ・アラベス戦ではエデル・ミリトン、ダヴィド・アラバの負傷に加えナチョ・フェルナンデスの出場停止や退場により本来のポジションではないセンターバックでプレーした。
代表経歴

フランス代表としてU-16から全ての年代別代表に招集された。2021年、ASモナコでの活躍からUEFA U-21欧州選手権2021を戦うU-21フランス代表に招集され、レギュラーとしてプレーした。しかし、チームはベスト8のU-21オランダ代表戦に敗れ、大会を後にした。
2021年8月26日、9月に行われる2022 FIFAワールドカップ・予選の3試合に臨むフランスA代表から初招集を受けた。9月1日、3連戦初戦のボスニア・ヘルツェゴビナ代表戦にて、トマ・レマルとの途中交代でA代表初キャップを刻んだ。2022年3月25日、コートジボワール代表との親善試合に出場し、A代表での初得点を挙げた。
2022年、ワールドカップカタール大会のメンバーに選出され、準々決勝のイングランド戦ではミドルシュートでゴールを挙げて準決勝進出に貢献した。しかし、決勝のアルゼンチン戦では延長PK戦でコマンと共にPKを決められず、チームは2大会連続優勝を逃した。
個人成績 > クラブ

| クラブ | シーズン | リーグ戦> ディビジョン | リーグ戦> 出場 | リーグ戦> 得点 | カップ戦> 出場 | カップ戦> 得点 | 国際大会> 出場 | 国際大会> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
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| ボルドー | 2018-19 | リーグ・アン | 10 | 0 | 0 | 0 | 9 | 1 | 0 | 0 | 19 | 1 |
| ボルドー | 2019-20 | リーグ・アン | 15 | 0 | 1 | 0 | - | - | 2 | 0 | 18 | 0 |
| ボルドー | 通算 | 通算 | 25 | 0 | 1 | 0 | 9 | 1 | 2 | 0 | 37 | 1 |
| モナコ | 2019-20 | リーグ・アン | 3 | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 3 | 0 |
| モナコ | 2020-21 | リーグ・アン | 36 | 2 | 6 | 1 | - | - | 0 | 0 | 42 | 3 |
| モナコ | 2021-22 | リーグ・アン | 35 | 3 | 4 | 1 | 11 | 1 | 0 | 0 | 50 | 5 |
| モナコ | 通算 | 通算 | 74 | 5 | 10 | 2 | 11 | 1 | 0 | 0 | 95 | 8 |
| レアル・マドリード | 2022-23 | ラ・リーガ | 33 | 0 | 4 | 0 | 10 | 0 | 3 | 0 | 50 | 0 |
| レアル・マドリード | 2023-24 | ラ・リーガ | 27 | 3 | 1 | 0 | 8 | 0 | 2 | 0 | 38 | 3 |
| レアル・マドリード | 通算 | 通算 | 60 | 3 | 5 | 0 | 18 | 0 | 5 | 0 | 88 | 3 |
| キャリア通算 | キャリア通算 | キャリア通算 | 159 | 8 | 16 | 2 | 38 | 2 | 7 | 0 | 220 | 12 |
個人成績 > 代表

U-17フランス代表
2017年 - UEFA U-17欧州選手権2017
2017年 - 2017 FIFA U-17ワールドカップ
U-21フランス代表
2021年 - UEFA U-21欧州選手権2021
フランス代表
2022年 - UEFAネーションズリーグ2022-23
2022年 - 2022 FIFAワールドカップ
国際Aマッチ 36試合3得点（2021年 - ）
| フランス代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2021 | 7 | 0 |
| 2022 | 14 | 2 |
| 2023 | 8 | 1 |
| 2024 | 7 | 0 |
| 通算 | 36 | 3 |
| # | 開催日 | 開催地 | 対戦国 | スコア | 結果 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2022年3月26日 | マルセイユ、スタッド・ヴェロドローム |  コートジボワール | 2-1 | 2-1 | 親善試合 |
| 2. | 2022年12月10日 |  アル＝ハウル、アル・バイト・スタジアム |  イングランド | 1-0 | 2-1 | 2022 FIFAワールドカップ |
| 3. | 2023年9月7日 |  パリ、パルク・デ・プランス |  アイルランド | 1-0 | 2-0 | UEFA EURO 2024予選 |
タイトル > クラブ

ラ・リーガ : 1回 (2023-24)
コパ・デル・レイ : 1回 (2022-23)
スーペルコパ・デ・エスパーニャ : 1回 (2023-24)
UEFAチャンピオンズリーグ : 1回 (2023-24)
UEFAスーパーカップ : 2回 (2022, 2024)
FIFAクラブワールドカップ : 1回 (2022)
タイトル > 代表

UEFAネーションズリーグ : 1回 (2020-21)
タイトル > 個人

リーグ・アン年間最優秀若手選手賞 : 1回 (2020-21)
リーグ・アン年間ベストイレブン : 2回 (2020-21, 2021-22)
ASモナコでのチュアメニ (2021年)
林歩楓

林 歩楓（はやし あゆか、2000年12月1日 - ）は、日本のタレント、アイドル、グラビアアイドル。サンスポアイドルリポーター SIRのメンバーであった。愛称は「はやあゆ」。身長160cm、B86、W60、H89。有限会社GMBプロダクションに所属。
人物・エピソード

2019年10月30日よりサンスポアイドルリポーター9期候補生として活動。候補生時点では応募可能な年齢の下限である18歳で、9期候補生の中では最年少だった。選考の結果グランプリを獲得して2020年1月27日に正規メンバーに就任した。イメージカラーは赤で、SIRで赤を纏うメンバーは歴代で3人目、統括リーダー格ではないメンバーでは初めてとなる。キャッチフレーズは候補生時代が「のんびりだけど負けず嫌い！最年少のフレッシュガール！」、正規メンバー登用後は「あゆか一筋！愛情1本！バラ色の未来、みせてあげる♡」。
2021年8月28日にツイキャスで配信されたSIR結成10年記念プロジェクト結果発表ライブでSIR卒業を発表、9月26日に初台DOORにて卒業公演を行った。
趣味・特技は色々な匂いを嗅ぐこと、服が好き、どこでも寝られること、周りを笑顔にすること。
妹が一人いる。
出演

開店!SIRのパチスキ!（2019年11月15日 - 2021年3月、TOKYO MX）※9期候補生への道を含む
SIRの令和 de DASH!（渋谷クロスFM）- 2019年4月20日～2021年9月18日
「SIRのパッチPACHIヘッドライン」（2020年5月 - 2020年9月、YouTube）
「スロパチアイドルSIR（さぁ）実践!」（2020年10月 - 2021年9月25日、YouTube）
劇団Elef「エレフセリア」ジェミニ役（2020年10月-11月、池袋・シアターグリーンBaseTheater）
「時空警察シグレイダー 邂逅～エヴェリーヌ～」田添砂姫／黒沢砂姫役（2021年11月、新宿・新宿村LIVE）
Feather Stage「Feathers ～short stories～」添田唐奈役（2022年9月、池袋・シアターKASSAI）
AUBE GIRL'S STAGE「サイバーガール2」寺島琴葉役（2022年11月、中野・ザ・ポケット）
Alexandrite Stage「25Magic」木島真奈美役（2022年12月、日本橋・三越劇場）
作品 > DVD

Prelude（2021年03月19日、竹書房）
谷ケ村

| やがむら 谷ケ村 |
| --- | --- |
廃止日:  1923年4月1日
廃止理由:  新設合併 川西村、谷ケ村、山市場村 → 清水村
現在の自治体:  山北町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  神奈川県
郡:  足柄上郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  376人 （国勢調査、1920年）
隣接自治体:  神奈川県 足柄上郡川西村、北足柄村、共和村、神縄村、三保村 静岡県 駿東郡小山町
谷ケ村役場
所在地:  神奈川県足柄上郡川西村大字川西
座標:  北緯35度21分05秒 東経139度01分35秒﻿ / ﻿北緯35.35131度 東経139.02642度﻿ / 35.35131; 139.02642座標: 北緯35度21分05秒 東経139度01分35秒﻿ / ﻿北緯35.35131度 東経139.02642度﻿ / 35.35131; 139.02642
ウィキプロジェクト
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谷ケ村（やがむら）は、神奈川県足柄上郡に存在した村。現在の山北町南西部に位置した。
地理

川：酒匂川、河内川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、谷ケ村が単独村制。川西村、湯触村、神縄村、山市場村との町村組合が発足し、組合役場を川西村大字川西に設置。大字は編成しなかった。
1923年（大正12年）4月1日 - 川西村、山市場村と合併して清水村が発足。同日谷ケ村廃止。
交通

鉄道省（現東海旅客鉄道）
東海道本線（現御殿場線）：谷峨信号場（1947年に谷峨駅となる）
カケフくん

| かけふくん カケフくん |
| --- | --- |
本名:  相良 健治（さがら けんじ）
生年月日:   (1977-04-11) 1977年4月11日（47歳）
出身地:   日本 東京都渋谷区
職業:  元子役俳優、コンビニエンスストア経営者
ジャンル:  ドラマ、バラエティ他
活動期間:  ? - 1990年
配偶者:  あり
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カケフくん（本名、相良 健治（さがら けんじ）、1977年4月11日 - ）は1980年代の元子役。ゲームのキャラクターのモデル。東京都渋谷区出身。東亜学園高等学校を経て神奈川大学卒。現在はコンビニエンスストアを経営する実業家。
来歴・人物

芸名の由来は、当時放送されていたフジテレビ系列でのクイズ番組『所さんのただものではない!』にて、当時阪神タイガース所属のプロ野球選手であった掛布雅之のそっくりさんとして出演したことから。『ただものではない』の前身的番組『夜はタマたマ男だけ!!』のオーディションへの参加時、ちょうど昼寝した直後で目が腫れぼったくなっていた顔が掛布そっくりと言われたことがその始まりであった。
芸能活動中の当時は鼻詰まりっぽい声と濁音だらけで発音する話し方が好評を博し、ファミコンソフトの主人公キャラクターのモデルになるなど人気を集めた。なお、ファミコンゲーム『カケフくんのジャンプ天国 スピード地獄』は『スーパーマリオ』や『高橋名人の冒険島』と比較され、そのシュールさ、理不尽な難易度などが話題となった。
バラエティ番組やテレビCMにと引っ張りだこであったが、のちのテレビ番組でのインタビューによると、「芸能活動は小学生の間だけ」という両親との取り決めがあり、自身の性格が「前へ前へ」というものではないと認識済みだったこと、共演する大人のタレントたちを見て「自分は将来は芸能活動ではメシを食えない」と小学生の時点で既に悟っていたことなどから、小学校卒業と同時に芸能活動を引退。以降は一般人として生活を送る。
「テレビの裏方に興味があった」とのことで一時期テレビのアシスタントディレクターに従事していた。のちのテレビ番組でのインタビューにて、2023年時点ではコンビニエンスストアを3店舗経営していること、大学時代から交際していた女性と結婚し2人の息子がいることなどを明かした。
来歴・人物 > 略歴

1988年、ファミコンソフトの『カケフくんのジャンプ天国 スピード地獄』に登場する。
1989年、TBSドラマ『空と海をこえて』に出演する。
1990年、小学校卒業と同時に芸能活動を引退。
東亜学園高等学校卒業
神奈川大学入学、学業に専念
神奈川大学卒業、企業に就職し、サラリーマンになった
2003年、『週刊女性』で、テレビのADに転身、下積みをしていると述べていたが、再びサラリーマンに戻っている。
2009年10月、『ゲームセンターCX』が『カケフくんのジャンプ天国 スピード地獄』を取り上げた際、番組宛てにFAXで応援文書を送る（10月27日放送の『ゲームセンターCX』より）。そのFAXには「現在はコンビニエンスストアを経営している」と書かれていた。
2010年10月10日放送の『懐かしのスターは今!壮絶大追跡スペシャル』（TBS）にて、コンビニ経営の実業を営んでおり、経営しているコンビニはサークルKだと明かされた。同番組で、「カケフくんという名前に頼らない生き方をやりたい」と自身が抱負を語っている。
2023年3月18日放送の『たけしの“これがホントのニッポン芸能史”』（NHK BSプレミアム）にて、顔出しでVTR出演。早々と芸能活動を引退した理由や、近況などを語った。出演を快諾した理由は「（かつて共演した）所さんが出ている番組だから」。