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トイレの花子さん
「花子さん」が登場する作品 > 漫画 > 地縛少年花子くん

→詳細は「地縛少年花子くん」を参照
『月刊Gファンタジー』（スクウェア・エニックス）2014年7月号より連載中。著者はあいだいろ。
トイレの花子さんが少年の幽霊という設定になっている。
「花子さん」が登場する作品 > 漫画 > ふしぎ通信トイレの花子さん

→詳細は「ふしぎ通信トイレの花子さん」を参照
『月刊コミックブンブン』で連載された。原作はもぎひろむ、漫画は南条アキマサ。
「花子さん」が登場する作品 > 漫画 > トイレの花ちゃん

→詳細は「トイレの花ちゃん」を参照
『スーパージャンプ』で連載された。著者は吉川新。
ソウル駅

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: 「京城駅」はこの項目へ転送されています。1905年まで京城駅を称した駅については「西大門駅 (朝鮮総督府鉄道)」をご覧ください。
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: この項目では、韓国鉄道公社と空港鉄道の駅について説明しています。 ソウル交通公社の駅については「ソウル駅駅」をご覧ください。  韓国で2016年に公開された映画作品（原題：서울역）については「ソウル・ステーション/パンデミック」をご覧ください。
| ソウル駅 |
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 KORAILの駅舎
 서울   ソウル  Seoul  
 
所在地:  ソウル特別市龍山区・中区
所属事業者:  韓国鉄道公社（KORAIL・駅詳細） 空港鉄道（A'REX・駅詳細）
乗換:  ソウル駅駅（ソウル交通公社1号線・4号線）
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| ソウル駅> 各種表記 |
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ハングル：:  서울역
漢字：:  서울驛
発音：:  ソウルリョク
英語表記：:  Seoul Station
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プラットフォーム
高速列車　KTX
ソウル駅（ソウルえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区及び中区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）と空港鉄道（A'REX）の駅。
概要

韓国の首都ソウルのCBD（光化門業務地区）の南端に位置し、龍山駅・清凉里駅と並ぶソウルの三大ターミナル駅の一つである。2004年のKTX開業に合わせて、大規模な商業施設を併設した橋上駅舎が建設された。それまで使用していた旧駅舎は保存されている。
2010年に仁川国際空港鉄道が当駅まで開通し、直通列車が43分で結ぶようになった。仁川国際空港直通リムジンバスも発着している。
2017年、駅の上を跨ぐソウル駅高架道路を改修した遊歩道「Seoullo7017」が完成した。
ソウル交通公社（地下鉄）のソウル駅は乗換駅であるが、正確には「駅」の字も固有名詞に含まれており、「ソウル駅」駅が正式名称である。地上にあるKORAILのソウル駅と区別するため、「地下ソウル駅」と呼ぶことがある（ただしソウル交通公社の駅からもKORAILの車両が発着する）。なお、京義線や空港鉄道の駅名標には「ソウル駅」と表記されているが、こちらの正式な駅名は「ソウル」のみである。
概要 > 乗り入れ路線

KORAILの駅に乗り入れている路線は、線路名称上は京釜本線と京義本線の2路線であり、いずれも当駅が起点である。
京釜線は高速列車のKTX、一般列車のITX-セマウル・ムグンファ号といった優等列車のターミナル駅で、京釜線の他に忠北線・東海線・慶全線（密陽経由）・京江線（平昌・江陵方面、KTXのみ）に直通する列車も発着する。
京義線は、幸信発着のKTX以外は、一般列車の回送列車が運行される。京釜高速線・湖南高速線を経由するKTXは、南方は衿川区庁駅付近にある始興連結線分岐（ソウル駅から17.7km）まで京釜線の線路を経由する（水原経由のKTXは大田駅まで京釜線を走行）。
なお、京釜線の列車のうち、湖南線・全羅線・長項線・慶全線（西光州経由）方面に直通する列車は、一部を除き龍山駅発着となっている。また、幸信発着のKTXの一部列車は当駅を通過し、龍山駅に停車する。
その他に京義線には京義・中央線といった首都圏電鉄の運行系統が走行する。なお、京義・中央線と1号線・4号線・空港鉄道は改札外乗り換えとなっており、T-money使用時のみ乗換割引が適用される。京義・中央線の駅番号はP313。
仁川国際空港鉄道は当駅が起点であり、A01の駅番号が付与されている。
首都圏広域急行鉄道A路線の駅番号はX106。
歴史

ソウル駅は、1900年7月8日に京仁鉄道合資会社（現在の京仁線）の「南大門（ナムデムン）駅」として開業した。駅名は周辺にある崇礼門（南大門）にちなむ。
1899年9月18日に部分開業した京仁線は、漢江の南側にある鷺梁津駅が起点となっていた。1900年7月5日、難工事だった漢江鉄橋の完成により北に延伸され、京城（キョンソン）駅が路線の起点となり、首都・漢城府と仁川港が鉄道で結ばれた。なお、京城駅は後に西大門駅に改称され、1919年に廃止された。
南大門駅は、京城駅の一つ手前に位置し、町はずれの水田の中にある小さな駅だった。南の龍山駅のほうが規模が大きく、南大門駅は補助的な役割を果たす駅に過ぎなかった。1905年に京釜線、翌1906年には京義線が龍山駅を起点に開通し、朝鮮半島を貫く列車が龍山駅を通るようになったが、南大門駅は龍山駅から別れる盲腸線の中間駅にとどまっていた。
1910年、韓国併合により首都漢城が京城（けいじょう）と改称された。京城府の人口が増加するにつれて、京城の玄関口となる中央駅を作る必要性が増した。当時の実質的な中心駅で京釜線・京義線・京元線の起点であった龍山駅は軍事的用途で使用されており、市街から離れていて中央駅にはふさわしくなかった。このため、南大門駅を新たな京城府中央駅として大改造することになり、京義線の分岐を南大門駅北側に新設する工事が行われた。
1922年、新駅舎の建設工事が始まった。1923年1月1日には「京城（けいじょう）駅」と改称され、1925年、現在も残る赤レンガの駅舎が竣工した。当時、東京駅に次ぐ国内第2の規模の駅舎であった。京城駅は満洲方面の国際列車を扱うなど、朝鮮半島の鉄道輸送において中心的役割を担うことになった。
当初の南大門駅（1910年頃）
南大門駅（1910年頃）
京城駅レンガ駅舎の建設（1924年）
レンガ駅舎の建設（1924年）
戦後、1946年8月15日に出されたソウル市憲章により都市名「京城府」は「ソウル市」と改称されるが、京城駅から「ソウル駅」への改称はこれより遅れ、1947年11月1日のことである。ソウル駅は朝鮮戦争以降に何度も拡張された。1957年にはソウル駅の西に京義線のみを扱う西部駅舎を新設し、地域住民の旅客利用を補助した。1970年代の経済成長期を経て、旅客数が急増し、従来の駅舎では手狭になったため、1988年ソウルオリンピックに合わせて従来のソウル駅舎と西部駅舎を結ぶ橋上駅舎が竣工した。
2003年に現在のガラス張りの巨大な駅舎が民間資本により竣工し、東口の位置が南側に移動したため、旧駅舎は駅としての役割を終えた。2004年4月1日からKTXが乗り入れるようになった。過去には京釜線・湖南線・全羅線・長項線などの長距離列車がソウル駅始発で運行されたが、2004年のKTX開通後は、線路容量の問題ですべての列車をソウル駅で処理することができなくなり、湖南・全羅・長項線の始発駅はソウル駅から龍山駅に変わった。
2010年には仁川空港への仁川国際空港鉄道が開業した。
歴史 > 年表

1900年7月8日 - 京仁線「南大門（ナムデムン）駅」として開業。
1921年7月11日 - 京義線が当駅に乗り入れる。
1923年1月1日 - 「京城（けいじょう）駅」に改称。
1925年9月30日 - 旧駅舎完成。
1947年11月1日 - 「ソウル駅」に改称。
1957年 - 西部駅舎竣工。
1988年9月12日 - 1代目民資駅舎（現在のロッテマート）竣工。
2003年11月28日 - 2代目民資駅舎（現在の駅舎）が竣工し、所在地を変更。
2004年4月1日 - KTX運行開始。
2006年5月1日 - 貨物取り扱い中止。
2009年7月1日 - 京義電鉄線が開業、同時に京義線通勤列車運転終了。
2010年12月29日 - 仁川国際空港鉄道が当駅まで開業。
2011年8月16日 - 乗り換え通路着工。
2014年6月30日 - 水色駅を経由して空港鉄道に直通するKTXが運行開始。
2015年3月28日 - 空港鉄道 - 地下ソウル駅乗り換え通路の供用開始。
2017年3月24日 - KORAILソウル駅 - 地下ソウル駅乗り換え通路の供用開始。
2018年8月31日 - KTX 仁川国際空港方面への直通が廃止
2019年12月30日 - 京釜電鉄線急行が乗り入れ廃止。（現在は乗り入れを再開）
2024年12月28日：首都圏広域急行鉄道A路線が当駅まで開業。
2025年 - 新安山線開通により首都圏電鉄5路線の乗換駅になる予定。
歴史 > ソウル駅旧駅舎（京城駅）

現在役割を終えて保存されている旧駅舎は、1925年9月30日に竣工した。設計は東京帝国大学教授・塚本靖によるもので、ルツェルン駅（ドイツ語版）を手本としたと伝わる。なお、アムステルダム中央駅（ペトルス・カイペルス設計）とヘルシンキ中央駅（エリエル・サーリネン設計）が参考となったといわれているが誤りである。
1917年から1925年まで朝鮮総督府鉄道の運営を委託されていた南満洲鉄道は、日本・朝鮮・満洲を結ぶ国際列車が発着する駅にふさわしい国際的なレベルの駅舎を目指していた。駅舎の工事は1922年6月に始まり、1924年に完成予定であったが、1923年の関東大震災の影響で工期が延び、工費も減額された。
建築規模は、地上2階地下1階、延床面積6,631 m2で当時としては大型建築物であり、2階に貴賓室と食堂、1階に待合室など、地下に駅事務室があった。1階の待合室の中央には大きなホールがあり、その上部の屋根にはビザンチン風のドームがあった。そのドームの側面にある半円アーチの窓から中央ホールの内部に自然光を引き込んで、明るい空間を形成していた。建物は鉄筋コンクリート造のレンガ組みで、屋根は鉄骨造で天然スレートおよび銅板を敷いて仕上げていた。
旧駅舎は1950年の朝鮮戦争で損傷を受け、修理の過程でコンコースの天窓の意匠が変更された。1958年1月には駅舎南側に特急列車の待合室が増設された。旧駅舎は、戦後の韓国では、同時期完成の朝鮮総督府庁舎とともに日本帝国による朝鮮搾取のために建設された代表的な建築物とされていたが、歴史的に重要な建物であることから、1981年8月25日に大韓民国の史跡第284号に指定された。
1988年のソウルオリンピックに合わせた橋上駅舎の完成で駅機能の多くが旧駅舎から移転した。さらに、2003年に旧駅舎南側に新駅舎が完成した後は駅舎としての役割を終えた。旧駅舎は当初、鉄道文化財団によりシネマテークなど各種の文化施設として用途転用される予定だったが、史蹟284号に指定されているソウル駅を原型保存すべきとする文化財庁は韓国鉄道公社に所有権の移転を要求し、2006年に文化財庁に所有権が移転され、2007年7月には文化観光部によって、いわゆる「複合文化空間」への転換が発表された。
旧駅舎は、2009年4月に改修工事を開始し、2011年8月9日に「文化駅ソウル284」という、ソウル駅の歴史などの展示を中心とする複合文化空間としてオープンした。これに合わせ、韓国の文化観光体育部（2008年に改称）は2008年9月から11月15日まで、最優秀に1400万ウォンなどの賞金を用意し、ソウル駅にまつわる逸話や資料の収集を行った。
2017年11月28日に京義線電鉄のホームの移転により、駅舎としての利用を再開する。
駅構造 > 韓国鉄道公社

| 韓国鉄道公社 ソウル駅 |
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 駅入口（東口）
 서울   ソウル  Seoul  
所在地:  ソウル特別市龍山区・中区漢江大路（朝鮮語版）405（東子洞 43-205）北緯37度33分13秒 東経126度58分15秒﻿ / ﻿北緯37.55361度 東経126.97083度﻿ / 37.55361; 126.97083
所属事業者:  韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別:  普通駅
駅等級:  特1級
駅構造:  地上駅
ホーム:  9面21線
乗車人員 -統計年度-:  52,572人/日（降車客含まず） -2012年-
開業年月日:  1900年7月8日
乗入路線 2 路線
所属路線:  京釜線 ●1号線（京釜電鉄線）
駅番号:  133
キロ程:  0.0 km（ソウル起点）
 (1.7 km) 南営 134►
所属路線:  ●京義・中央線
駅番号:  P313
キロ程:  0.0 km（ソウル起点）
 (3.1 km) 新村 P314►
 * 京釜電鉄線の各駅停車は地下ソウル駅発着。
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改札口は2階と3階に設けられている。主に2階は一般列車（ITX-セマウル・ムグンファ号）、3階はKTXを扱う。KTX開通当時は区別を明確にしていたが、すべてのホームとその階段は相互に接続しているため、最近ではほとんど区別をしなくなった。
島式ホーム7面14線、単式ホーム2面2線、その他側線5線の合計9面21線を有する地上駅で、東端のホーム1面2線と1面1線は首都圏電鉄用高床ホーム、残りのホームはKTXや一般列車が使用する低床ホームである。東端の1・2番ホームでは、朝のラッシュ時に運行される京釜電鉄線の急行列車が、京義線ホーム（ホーム番号なし）は京義・中央線が使用する。
1・2番ホームのみホーム間と空港鉄道・ソウル交通公社（地下ソウル駅）との連絡通路が接続されているが、京義線ホームは連絡通路がなく改札が独立しており、改札外乗り換えとなる（1回用交通カードでは運賃が通算されない）。また、1・2番ホームは運行時間帯以外は閉鎖される。
2017年3月24日、3・4番ホームと1・2番ホームの間に乗換改札口を設置し、地上駅舎を通らずに地下ソウル駅へ直接乗り換え可能になった。
2017年11月28日、KTX京江線（現：KTX江陵線）運行開始に伴い、京義・中央線のホームが、従来の西側から東側ソウル駅旧駅舎横に移転した。
3・4番ホーム上に、KTX車両を模した「鉄道起点」の碑が設置されている。
ロッテアウトレットソウル駅店、ロッテマートソウル駅店、ピザハットが駅舎と併設している。
駅構造 > 韓国鉄道公社 > のりば

| ホーム | 路線 | 系統 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 京義 | 京義・中央線（京義線電鉄） | 急行・緩行 | デジタルメディアシティ・一山・金村・文山方面 |
| 1·2 | ●1号線（京釜線電鉄） | B急行 | 衿川区庁・天安方面 |
| 3 | 京釜線 | ITX-セマウル | 大田・東大邱・昌原・馬山・晋州・釜山方面 |
| 4-10 | 京釜線 | KTX | 光明・大田駅・東大邱・蔚山・釜山・浦項方面 |
| 4-10 | 京釜線 | ITX-セマウル・ムグンファ号 | 大田駅・東大邱・釜山・新海雲台方面 |
| 4-10 | 慶全線 | KTX・ITX-セマウル・ムグンファ号 | 昌原・馬山・晋州方面 |
| 4-10 | 湖南線 | KTX | 益山・光州松汀・木浦方面 |
| 4-10 | 全羅線 | KTX・南道海洋列車 | 麗水エキスポ方面 |
| 4-10 | 忠北線 | ムグンファ号 | 堤川方面 |
| 11-12 | 京釜線・京全線 | KTX・ITX-セマウル・ムグンファ号 | 終着 |
| 13-14 | 江陵線・中央線 | KTX | 清凉里・万鍾・平昌・江陵・正東津・東海方面 |
| 西部 | 未使用 |  | 旧京義・中央線ホーム |
13・14番ホームにもITX-セマウル・ムグンファ号の当駅終着列車が到着する。
2階
3階
切符売り場（窓口）
切符売り場（自動券売機）
案内表示器
低床ホーム
2番ホームと3番ホーム間改札
13・14番ホーム
西部ホーム
京義線電鉄駅舎
京義線電鉄改札
京義線電鉄ホーム
駅構造 > 空港鉄道

| 空港鉄道 ソウル駅 |
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 空港鉄道駅舎
 서울역   ソウルえき  Seoul Station  
 (3.3 km) 孔徳 A02►
所在地:  ソウル特別市龍山区青坡路（朝鮮語版）378（東子洞 43-205）
駅番号:  A01
所属事業者:  空港鉄道（A'REX）
所属路線:  ●仁川国際空港鉄道
キロ程:  0.0 km（ソウル駅起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  18.503人/日（降車客含まず） -2015年-
乗降人員 -統計年度-:  37.633人/日 -2015年-
開業年月日:  2010年12月29日
備考:  案内放送や駅名標などの旅客案内上は「『ソウル駅』駅」とされている。
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空港鉄道の駅舎はKORAILの駅舎の南西部に位置し、両駅舎は繋がっている。駅舎は地上2階、地下7階の構造で、ホームは地下7階にある。2015年3月、1号線・4号線ソウル駅への連絡通路が開通し、改札外乗り換えが解消されるとともに乗り換え時間が短縮された。地上の京義・中央線ホームへは引き続き、改札外乗り換えとなる。
ホームやコンコースは直通列車と一般列車で分離されており、地下2階に直通列車の改札口と都心空港ターミナルが、地下3階に一般列車の改札口がある。ホームは2面3線構造で、島式1面2線を一般列車が使用し、単式1面1線を直通列車が使用する。エスカレーターが稼動しているが地下深いため、エレベーターのほうが便利である。
この地下2階にある都心空港ターミナルは、直通列車の乗車券を購入済みの大韓航空、アシアナ航空、チェジュ航空、ティーウェイ航空、イースター航空、ジンエアー、エアソウル、エアプサンの国際線利用者に限り、ここで搭乗手続きや出国審査ができる。搭乗手続きと出国審査を経た後、直通列車を利用して仁川国際空港に行くことができる。
駅構造 > 空港鉄道 > のりば（空港鉄道）

| ホーム | 路線 | 系統 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 |  仁川国際空港鉄道 | 一般 | 当駅止まり（直通列車も到着する場合がある） |
| 1 |  仁川国際空港鉄道 | 一般 | 金浦空港・黔岩・仁川国際空港1ターミナル・仁川国際空港2ターミナル方面 |
| 直 |  仁川国際空港鉄道 | 直通 | 仁川国際空港1ターミナル・仁川国際空港2ターミナル方面 |
直通列車用改札口
直通列車用券売機
案内板
利用状況 > 韓国鉄道公社

| 年度> 年度.年度 | 年度> 年度.年度 | 年度> 年度.年度 | 利用人員> 京釜線.KTX | 利用人員> 京釜線.セマウル | 利用人員> 京釜線.ムグンファ | 利用人員> 京釜線.トンイル | 利用人員> 京釜線.合計 | 利用人員> 京義線.統一(通勤) | 利用人員> 京義線.ムグンファ | 利用人員> 京義線.KTX | 利用人員> 京義線.合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年 | 下り | 乗車 | 未開通 | 3,788,985 | 8,602,006 | 13,899 | 12,529,890 | 279,261 | - | 未開通 | 279,261 |
| 2001年 | 下り | 降車 | 未開通 | 始発 | 始発 | 始発 | 始発 | 始発 | - | 未開通 | 始発 |
| 2001年 | 上り | 乗車 | 未開通 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 | - | 未開通 | 終着 |
| 2001年 | 上り | 降車 | 未開通 | 4,054,445 | 9,258,021 | 153,425 | 13,465,891 | 499,348 | - | 未開通 | 499,348 |
| 2002年 | 下り | 乗車 | 未開通 | 3,555,498 | 7,920,088 | 125,829 | 1,1601,415 | 635,919 | - | 未開通 | 635,919 |
| 2002年 | 下り | 降車 | 未開通 | 始発 | 始発 | 始発 | 始発 | 始発 | - | 未開通 | 始発 |
| 2002年 | 上り | 乗車 | 未開通 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 | - | 未開通 | 終着 |
| 2002年 | 上り | 降車 | 未開通 | 3,837,797 | 8,694,785 | 153,425 | 1,268,6007 | 855,218 | - | 未開通 | 885,218 |
| 2003年 | 下り | 乗車 | 未開通 | 3,264,157 | 7,388,559 | 76,985 | 10,729,701 | 963,397 | - | 未開通 | 963,397 |
| 2003年 | 下り | 降車 | 未開通 | 始発 | 始発 | 始発 | 始発 | 始発 | - | 未開通 | 始発 |
| 2003年 | 上り | 乗車 | 未開通 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 | - | 未開通 | 終着 |
| 2003年 | 上り | 降車 | 未開通 | 3,549,812 | 8,117,821 | 92,607 | 11,760,240 | 1,355,848 | - | 未開通 | 1,355,848 |
| 2004年 | 下り | 乗車 | 6,088,919 | 1,681,539 | 4,101,142 | 17,128 | 11,888,728 | 1,288,230 | - | - | 1,288,230 |
| 2004年 | 下り | 降車   | 81   | 始発   | 6,854   | 始発   | 6,935   | 1,284 | - | - | 1,284 |
| 2004年 | 上り | 乗車   | 0   | 終着   | 終着   | 終着   | 0   | 終着 | - | - | 終着 |
| 2004年 | 上り | 降車   | 6,117,402   | 1,783,472   | 4,144,625   | 21,314   | 12,066,813   | 1,854,197 | - | - | 1,854,197 |
| 2005年 | 下り | 乗車   | 9,032,639   | 885,016   | 2374704   | 廃止   | 12,292,368   | 1,642,397 | - | - | 1,642,397 |
| 2005年 | 下り | 降車   | 114   | 3   | 32   | 廃止   | 158   | 160 | - | - | 160 |
| 2005年 | 上り | 乗車   | 2   | 終着   | 終着   | 廃止   | 2   | 終着 | - | - | 終着 |
| 2005年 | 上り | 降車 | 9,356,211 | 901,585 | 2,142,666 | 廃止   | 12,400,462 | 2,344,744 | - | - | 2,344,744 |
| 2010年 | 下り | 乗車 | 10,714,388 | 644,341 | 2,829,241 | 廃止   | 14,187,970 | 廃止 | 65 | 3,111 | 3,176 |
| 2010年 | 下り | 降車 | 1 | 始発 | 始発 | 廃止   | 1 | 廃止 | 始発 | 始発 | 始発 |
| 2010年 | 上り | 乗車 | 6 | 終着 | 終着 | 廃止   | 6 | 廃止 | 終着 | 終着 | 終着 |
| 2010年 | 上り | 降車 | 11,048,472 | 577,260 | 2,737,251 | 廃止   | 14,362,983 | 廃止 | 60 | 1,366 | 1,426 |
| 2011年 | 下り | 乗車 | 12,982,123 | 618,817 | 2,658,628 | 廃止   | 16,767,674 | 廃止 | - | 3,749 | 3,749 |
| 2011年 | 下り | 降車 | 3 | 始発 | 始発 | 廃止   | 3 | 廃止 | - | 始発 | 始発 |
| 2011年 | 上り | 乗車 | 6 | 終着 | 終着 | 廃止   | 6 | 廃止 | - | 終着 | 終着 |
| 2011年 | 上り | 降車 | 13,211,576 | 542,431 | 2,524,226 | 廃止   | 16,883,862 | 廃止 | - | 1,732 | 1,732 |
| 年度 | 1日平均乗車人員> 京釜電鉄線 | 1日平均乗車人員> 京義電鉄線 | 1日平均乗車人員> KORAIL空港鉄道 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000年 | 19,783 | 未開通 | 未開通 |
| 2001年 | 17,958 | 未開通 | 未開通 |
| 2002年 | 18,537 | 未開通 | 未開通 |
| 2003年 | 19,509 | 未開通 | 未開通 |
| 2004年 | 15,879 | 未開通 | 未開通 |
| 2005年 | 18,467 | 未開通 | 未開通 |
| 2006年 | 18,916 | 未開通 | 未開通 |
| 2007年 | 19,054 | ? | 未開通 |
| 2008年 | 18,940 | ? | 未開通 |
| 2009年 | 18,753 | 4,237 | 未開通 |
| 2010年 | 20,186 | 5,504 | 8,272 |
| 2011年 | ? | 6,146 | 11,486 |
駅周辺 > 東側

地下ソウル駅（ソウル交通公社）
ソウル駅バス乗換センター
姜宇奎像
旧ソウル駅舎（文化駅ソウル284）
ソウル南大門警察署
南大門市場
崇礼門
LGイノテク（朝鮮語版）本社
GS建設（朝鮮語版）本社
ミレミアムソウルヒルトンホテル
厚岩洞住民センター
ソウル駅前郵便局
ソウルスクエアモール
延世財団セブランスビル
大宇財団ビル
ソウルシティタワー
南大門教会
駅周辺 > 西側

韓国鉄道公社首都圏本部
京畿女子商業高等学校（朝鮮語版）
ウリィ銀行
万里洞1街郵便取扱所
蓬莱初等学校
孫基禎記念公園
中林洞住民センター
小花児童病院
国立劇団（朝鮮語版）
隣の駅

現行駅舎の竣工記録
ソウル駅旧駅舎の夜景
1896年竣工のルツェルン駅旧駅舎。ソウル駅の建設にあたってはファザードおよびドームが参考とされたと伝わる。1971年焼失
新旧駅舎の位置関係
東側の様子
駅の東西をつなぐ遊歩道「Seoullo7017」
小口樹葉

小口 樹葉（おぐち みきは、1993年5月1日 - ）は、日本の女子バレーボール選手である。
来歴

長野県岡谷市出身。実姉の影響でバレーボールを始めた。辰野町立辰野中学校在校時の2008年12月に、全国都道府県対抗中学大会の長野県代表に選出され、優勝に貢献して自らもベストリベロ賞に輝いた。この時の長野県代表チーム主将は山田美花で、後にデンソーでもチームメイトとなる。
東海大学付属第三高校を経て、東海大学に進学し、関東大学バレーボールリーグなどで活躍した。
2015年10月1日、Vプレミアリーグのデンソーエアリービーズへの入団内定が発表された。同月17日、2015/16シーズン開幕戦の岡山戦に途中出場し、プレミアデビューを果たすとともに逆転勝利に貢献した。同月31日の日立戦からはスターティングリベロに定着した。
2020年に入ると、新たに入団した福留慧美の台頭があり、出場機会が少なくなる。
2023年5月、左股関節関節唇の負傷で手術を実施し、全治約5か月と診断された。
所属チーム

岡谷ジュニア田中クラブ
辰野町立辰野中学校（2006-2009年）
東海大学付属第三高等学校（2009-2012年）
東海大学（2012-2016年）
デンソーエアリービーズ（2016年-）
受賞歴

2008年 - 全国都道府県対抗中学大会 ベストリベロ賞
2014年 - 秋季関東大学バレーボール1部リーグ ベストリベロ賞
個人成績

V.LEAGUEの個人成績は下記の通り（ファイナルステージ、VCup、チャレンジマッチ含む）。
| 大会 | チーム | 出場> 試 合 数 | 出場> セ ッ ト 数 | アタック> 打 数 | アタック> 得 点 | アタック> 失 点 | アタック> 決 定 率 | バックアタック> 打 数 | バックアタック> 得 点 | バックアタック> 失 点 | バックアタック> 決 定 率 | アタック 決定本数> セ ッ ト 平 均 | ブロック> 得 点 | ブロック> セ ッ ト 平 均 | サーブ> 打 数 | サーブ> ノ 丨 タ ッ チ | サーブ> エ 丨 ス | サーブ> 失 点 | サーブ> 効 果 | サーブ> 効 果 率 | サーブレシーブ> 受 数 | サーブレシーブ> 成 功 ・ 優 | サーブレシーブ> 成 功 ・ 良 | サーブレシーブ> 成 功 率 | 総得点> ア タ ッ ク | 総得点> ブ ロ ッ ク | 総得点> サ 丨 ブ | 総得点> 得 点 合 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CM 2015-16 | デンソー | 2 | 7 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 54 | 42 | 0 | 77.8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| V1 2015-16 | デンソー | 19 | 65 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 262 | 154 | 0 | 58.8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| CM 2016-17 | デンソー | 2 | 8 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 33 | 19 | 0 | 57.6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| CL 2016-17 | デンソー | 11 | 39 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 139 | 97 | 0 | 69.8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| V1 2017-18 | デンソー | 24 | 95 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 403 | 151 | 121 | 52.5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| V1 2018-19 | デンソー | 27 | 88 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 365 | 168 | 94 | 58.9 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| V1 2019-20 | デンソー | 25 | 31 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 60 | 29 | 15 | 60.8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| V1 2020-21 | デンソー | 14 | 10 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 18 | 9 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| V1 2021-22 | デンソー | 33 | 44 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 68 | 31 | 19 | 59.6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算：5シーズン | 通算：5シーズン | 187 | 422 | 2039 | 827 | 98 | 40.6 | 12 | 3 | 0 | 25.0 | 1.96 | 224 | 0.53 | 1210 | 9 | 35 | 90 | 410 | 10.2 | 56 | 31 | 6 | 60.7 | 827 | 224 | 44 | 1095 |
ラファエル (歌手)

ラファエル（Raphael、本名ラファエル・アロシュ（Raphaël Haroche）1975年11月7日 -）は、フランスパリ近郊のブローニュ＝ビヤンクール生まれのシンガーソングライター・歌手。
| ラファエル |
| --- | --- |
 2009年のラファエル
基本情報
出生名:  ラファエル・アロシュ (Raphael Haroche)
生誕:  1975年11月7日
出身地:   フランス, オー＝ド＝セーヌ県, ブローニュ＝ビヤンクール
ジャンル:  ポップス, ロック, シャンソン, ポップロック, フォーク
職業:  歌手, 俳優, シンガーソングライター
活動期間:  2000年 -
レーベル:  EMI
公式サイト:  www.raphael.fm
来歴

フランス、パリで1975年11月7日に生まれた。父はモロッコ系ロシア人、母はアルゼンチン人である。2012年のノーベル物理学賞受賞者セルジュ・アロシュは叔父にあたる。幼少期と青年期に、ラファエルはピアノとギターを学んだ。
2005年にリリースした三番目のアルバム『Caravane』はフランスNo.1の150万枚の売り上げを達成した。2007年9月26日に同作は『キャラヴァーン～砂漠の旅人』の邦題で日本デビューアルバムとして発売された。
2007年6月、フランスのエル誌の「15最もセクシーな男」リストで9位に選ばれる。
配偶者はモデル出身の、女優メラニー・ティエリー（「海の上のピアニスト」に出演）。2005年シングル「キャラバン」のミュージックビデオに出演したことが交際のきっかけとなった。
2008年5月24日、ティエリーは夫婦の最初の子供であるローマンを出産した。
2010年10月28日、アルバム「Pacific 231」をリリースした。
2017年、「Retourner à la mer」でゴンクール賞短編小説賞を受賞。
作品 > アルバム

| Year | Album | Charts> FRA | Charts> BEL (WA) | Charts> BEL (FL) | Charts> SUI | Certification | Sales |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | Hôtel de l'univers Released: 2000  Label: EMI  Formats: CD, cassette | 107 | — | — | — |  | FRA: 60,000+ |
| 2003 | La réalité Released: 2003  Label: EMI  Formats: CD, digital download | 24 | 41 | — | — | FRA: Platinum | FRA: 307,000+ |
| 2005 | Caravane Released: 14 March 2005  Label: EMI  Formats: CD, digital download | 1 | 1 | — | 9 | FRA: Diamond | FRA: 1,127,000+ |
| 2008 | Je sais que la terre est plate Released: 17 March 2008  Label: EMI  Formats: CD, digital download | 1 | 2 | 79 | 3 | FRA: Platinum | FRA: 300,000+ |
| 2010 | Pacific 231 Released: 2010  Label: EMI  Formats: CD, digital download | 1 | 1 | — | 5 | FRA: Platinum |  |
| 2012 | Super-welter Released: 2012  Label: EMI / Capitol Music  Formats: CD, digital download | 4 | 2 | 122 | 19 |  |  |
| 2015 | Somnambules Released: 2015  Label: Warner Music  Formats: CD, digital download | 3 | 4 | 150 | 19 |  |  |
| 2017 | Anticyclone Released: 2017  Label: Columbia (Sony)  Formats: CD, digital download | 14 | 5 | 189 | 14 |  |  |
| 2021 | Haut fidélité Released: 2021  Label: Columbia Records  Formats: CD, digital download | 12 | 4 | — | 10 |  |  |
作品 > ライブアルバム

| Year | Album | Charts> FRA | Charts> BEL (WA) | Charts> BEL (FL) | Charts> SUI | Certification | Sales |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | Resistance à la nuit Released: 2006  Label:  Formats: | 3 | 1 | — | 26 |  |  |
| 2007 | Une nuit au Châtelet Released: 2007  Label:  Formats: | 43 | 31 | — | 84 |  |  |
| 2015 | Solitude des latitudes - Raphaël revisite Manset Released: 2015  Label: Play On (Warner)  Formats: CD | 198 | 117 | — | — |  |  |
作品 > シングル

| Single | Year | Album | Charts> FRA | Charts> BEL | Charts> SUI | Charts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| "Cela nous aurait suffi" | 2001 | Hôtel de l'univers | 87 | — | — |  |
| "Sur la route" (feat. Jean-Louis Aubert) | 2003 | La réalité | 29 | 18 | 76 |  |
| "Ô compagnons" | 2003 | La réalité | 76 | 8 | — |  |
| "Caravane" | 2005 | Caravane | 4 | 2 | 27 |  |
| "Ne partons pas fâchés" | 2005 | Caravane | 23 | 16 | 48 |  |
| "Et dans 150 ans" | 2006 | Caravane | 15 | 17 | 44 |  |
| "Schengen" | 2006 | Caravane | 39 | 2 | 89 |  |
| "Le vent de l'hiver" | 2008 | Je sais que la terre est plate | 14 | 26 | 26 |  |
| "Adieu Haïti" (feat. Toots Hibbert) | 2008 | Je sais que la terre est plate | 22 | 27 | — |  |
| "Le petit train" | 2008 | Je sais que la terre est plate | — | 7 | — |  |
| "Bar de l'hôtel" | 2010 | Pacific 231 | — | 18 | — |  |
| "Le patriote" | 2010 | Pacific 231 | — | 2 | — |  |
| "La petite misère" | 2011 | Pacific 231 | — | 26 | — |  |
| "Manager" | 2012 | Super-welter | 94 | — | — |  |
| "Somnambule" | 2015 | Somnambules | 50 | — | — |  |
作品 > 客演

| Single | Year | Charts> FRA | Charts> BEL | Charts> SUI | Charts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| "Une petite cantante"  (with Claire Keim, Bénabar and Jenifer Bartoli) | 2009 | — | 29 | — |  |
作品 > その他

| Single | Year | Charts> FRA | Charts> BEL | Charts> SUI | Album |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| "Dès que le vent soufflera" | 2014 | 96 | — | — | La Bande à Renaud |
| "Maladie de cœur" | 2015 | 172 | — | — | Somnambules |
映画出演

| Title | Original Title | Year | Role | Notes |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Maybe | Peut-être | 1999 | Singer |  |
| The Dancer | N/A | 2000 | Singer | Cameo appearance |
| The Big Boys | Les grands gamins | 2008 | Singer | TV film |
| What War May Bring | Ces amours-là | 2010 | Louis | Directed by Claude Lelouch |
受賞歴

NRJミュージックアワード「ベスト 男性アーティスト」（2005年1月、フランス）
ヴィクトワール・ド・ミュージック「ベスト 男性アーティスト」（2006年3月、フランス）
医薬品医療機器総合機構

| 独立行政法人医薬品医療機器総合機構 |
| --- | --- |
 
 
正式名称:  独立行政法人医薬品医療機器総合機構
英語名称:  Pharmaceuticals and Medical Devices Agency
略称:  PMDA
組織形態:  独立行政法人
所在地:   日本 〒100-0013 東京都千代田区霞が関3-3-2 新霞が関ビル 
法人番号:  3010005007409 
人数:  常勤役職員 1,044人 （2023年4月1日時点）
理事長:  藤原康弘
設立年月日:  2004年4月1日
所管:  厚生労働省
ウェブサイト:  www.pmda.go.jp
支部:  大阪府大阪市北区大深町3-1 グランフロント大阪北館タワーB 12階
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独立行政法人医薬品医療機器総合機構（いやくひんいりょうききそうごうきこう、英語: Pharmaceuticals and Medical Devices Agency）は、厚生労働省所管の独立行政法人である。医薬品機構、PMDA（ぴーえむでぃーえー）などと略す。
医薬品の副作用又は生物由来製品を介した感染等による健康被害の迅速な救済を図り、並びに医薬品等の品質、有効性及び安全性の向上に資する審査等の業務を行い、もって国民保健の向上に資することを目的とする（同機構法3条）。
その業務には、医薬品の副作用などによる健康被害救済業務、医機法に基づく医薬品・医療機器などの承認審査関連業務、医薬品や医療機器などの安全性を確保する安全対策業務及び情報提供業務（審査報告書、添付文書情報等提供）を行っており、日本独自のセーフティトライアングルと呼ばれている。
さらにレギュラトリーサイエンスは、国立衛生試験所（現在の国立医薬品食品衛生研究所）元所長の内山充により日本に紹介された学問分野で、科学技術と人間生活の調和・調整のための科学である。2009年にレギュラトリーサイエンス推進部が設立され、2010年からの医学部、薬学部との連携大学院の設置、レギュラトリーサイエンス学会の設立協力などの活動を行う。特に大学やベンチャー企業における医薬品・医療機器開発の促進のため、2011年度より薬事戦略相談制度が創設された。
また、国際活動として、従来よりICH等の活動を行う。2009年には国際部を設置し、アメリカ合衆国及びヨーロッパに部長級の職員を常駐させる体制とした。2015年6月、厚生労働省は国際薬事規制調和戦略をとりまとめ、アジアトレーニングセンターとレギュラトリーサイエンスセンターを設置することとなっている。
職員

初代理事長：宮島彰（元厚生労働省医薬局長）
第2代理事長：近藤達也（前国立国際医療センター病院長。理事長は前身時代を含め、これまで行政官OBによる天下りが占めていたが、初の行政官以外からの登用となる。2008年4月1日～）
第3代理事長：藤原康弘（前国立がん研究センター中央病院副院長。2019年4月1日～）
職員の約2割、部長以上の幹部の約8割が、厚生労働省からの現役出向者で占められていた。
理念

医薬品医療機器総合機構の理念は以下の通りである。
わたしたちは、以下の行動理念のもと、医薬品、医療機器等の審査及び安全対策、並びに健康被害救済の三業務を公正に遂行し、国民の健康・安全の向上に積極的に貢献します。
国民の命と健康を守るという絶対的な使命感に基づき、医療の進歩を目指して、判断の遅滞なく、高い透明性の下で業務を遂行します。
より有効で、より安全な医薬品・医療機器をより早く医療現場に届けることにより、患者にとっての希望の架け橋となるよう努めます。
最新の専門知識と叡智をもった人材を育みながら、その力を結集して、有効性、安全性について科学的視点で的確な判断を行います。
国際調和を推進し、積極的に世界に向かって期待される役割を果たします。
過去の多くの教訓を生かし、社会に信頼される事業運営を行います。
沿革

2004年4月1日 - 国立医薬品食品衛生研究所医薬品医療機器審査センター、医薬品副作用被害救済・研究振興調査機構、医療機器センターの一部が組織統合し発足
2005年4月1日 - 研究振興業務を独立行政法人医薬基盤研究所に移管
先駆け審査指定制度

世界では承認されていても、日本では承認されていない未承認薬・適応外薬を解消するための制度で、平成27年（2015年）4月1日に試行的運用が始まった。指定を受ける医薬品は、以下の4つのすべての要件を満たすことが必要となる。
治療薬の画期性 - 新作用機序である、開発対象疾患への適応が初めての機序である、革新的な薬物送達システムを用いている、など
対象疾患の重篤性  - 生命に重大な影響がある重篤な疾患、または、根治療法がなく症状（社会生活が困難な状態）が継続している疾患
対象疾患に係る極めて高い有効性 - 既承認薬が存在しない、または、既存の治療薬若しくは治療法に比べて有効性の大幅な改善が見込まれる、著しい安全性の向上が見込まれる
世界に先駆けて日本で早期開発・申請する意思 - 世界に先駆けて日本で申請される、または、同時申請予定のもの
First In Human (FIH) 試験が日本で行われたもの
Proof Of Concept (POC) 試験が日本で行われたもの
—厚生労働省医薬食品局審査管理課長,先駆け審査指定制度の試行的実施について
医療機器・体外診断用医薬品・再生医療等製品についても基本的に同様で、平成27年（2015年）7月1日に始まり、以下の4つのすべての要件を満たすことが必要となる。
治療法／診断法の画期性 - 新規原理／新規測定項目、新規作用機序を有する
対象疾患の重篤性  - 生命に重大な影響がある重篤な疾患、または、根治療法がなく症状（社会生活が困難な状態）が継続している疾患
対象疾患に係る極めて高い有効性 - 既存の治療法／診断法がない、または、既存の治療法／診断法に比べて有効性の大幅な改善が見込まれる、著しい安全性の向上が見込まれる
世界に先駆けて日本で早期開発・申請する意思 - 世界に先駆けて日本で申請される、または、同時申請予定のもの
—厚生労働省医薬食品局審査管理課長,医療機器・体外診断用医薬品・再生医療等製品の先駆け審査指定制度の試行的実施について
通常の新医薬品及び新医療機器の場合、12か月を目標に審査を行っているところ、この制度を活用することで、審査期間の目標を6か月に短縮することが可能になる。
指定手続きは毎年度行われている。
| 指定回 | 医薬品 薬食審査発 | 医療機器・体外診断用医薬品・再生医療等製品 薬食機審発 |
| --- | --- | --- |
| 第1回（2015年） | 0401第6号 | 0701第1号 |
第2回（2016年）: 1003第1号
第3回（2017年）: 1005第1号
第4回（2018年）: 0907第1号
先駆け審査指定制度の対象品目一覧表は随時更新されており、2018年11月現在、承認を受けたものの指定から承認までの期間は下記の通り。
先駆け審査指定制度 > 医薬品

2018年9月21日現在、16品目指定
シロリムス（ラパリムスゲル0.2% ）[2年5カ月] - 結節性硬化症に伴う皮膚病変
バロキサビルマルボキシル（ゾフルーザ錠10mg、20mg ）[2年4カ月] - A型又はB型インフルエンザウイルス感染症
ギルテリチニブフマル酸塩（ゾスパタ錠40mg）[2年11カ月] - 再発又は難治性のFLT3遺伝子変異陽性の急性骨髄性白血病
先駆け審査指定制度 > 医療機器

2018年3月27日現在、6品目指定
チタンブリッジ（甲状軟骨形成術2型）（チタンブリッジ） [1年10カ月]- 内転型痙攣性発声障害における症状の改善
先駆け審査指定制度 > 体外診断用医薬品

2017年2月28日現在、1品目指定、承認を受けたものはない
先駆け審査指定制度 > 再生医療等製品

2018年3月27日現在、9品目指定、承認を受けたものはない
医薬品条件付早期承認制度

2017年（平成29年）10月20日、厚生労働省は、新薬の臨床試験を一部省略するなどして、今までより数年早く発売できるようになる特例制度の実施を通知、同日施行された。医薬品の臨床試験の後期（フェーズ3、検証的臨床試験）をせずに申請できるようになり、代わりに有効性や安全性のデータを市販後に収集するなどの条件を企業に課すため「条件付き」の文言が加わった。試験期間は約2年、費用約40億円、審査期間も通常は12カ月のところが9カ月に短縮される。承認申請を行うことを希望する場合は、PMDAで「医薬品条件付き早期承認品目該当性相談」を実施する必要がある。

重篤で有効な治療法が乏しい疾患の医薬品で、患者数が少ない等の理由で検証的臨床試験の実施が困難なものや、臨床試験の実施に長期間を要するものが対象。
ロルラチニブ（ローブレナ） - チロシンキナーゼ阻害剤、ALK融合遺伝子陽性非小細胞肺がん治療薬
ペムブロリズマブ（キイトルーダ）- 抗ヒトPD-1モノクローナル抗体、マイクロサテライト不安定性（MSI-High）固形がん（適用追加）
渡辺優里奈

| わたなべ ゆりな渡辺 優里奈> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出身地:   日本・長野県
生年月日:   (1990-07-30) 1990年7月30日（34歳）
血液型:  A型
職業:  声優
事務所:  マウスプロモーション
公式サイト:  渡辺 優里奈｜所属タレント｜マウスプロモーション
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
渡辺 優里奈（わたなべ ゆりな、1990年[信頼性要検証]7月30日 - ）は、日本の女性声優。長野県出身。マウスプロモーション所属。
略歴

2014年に日本ナレーション演技研究所を退所。同年マウスプロモーション附属養成所入所後、2016年にマウスプロモーションに所属。
人物

趣味・特技はドラム、気功、カメラ、ドライブ、料理、文筆。資格は英検準2級、漢検準2級、アナウンス検定2級を持っている。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

ジョジョの奇妙な冒険 シリーズ（2016年 - 2019年、女子生徒B、観光客2、女〈男〉） - 2シリーズ
ドリフェス!（男の子）
ハンドシェイカー（女性）
時間の支配者（村人A）
プリンセス・プリンシパル（大人）
18if（子供達）
宇宙戦艦ティラミス（宇宙レトリバー）
キャプテン翼（第4作）（2018年 - 2024年、立花和夫） - 2シリーズ
ゆらぎ荘の幽奈さん（羽良嶋累）
まんなかのりっくん@きんてれ（りく）
どろろ（幼いしらぬい）
イナズマイレブン オリオンの刻印（ラケリト・スプト）
かつて神だった獣たちへ（地元の子）
＜Infinite Dendrogram＞-インフィニット・デンドログラム-（晩ブル）
Lapis Re:LiGHTs（教師、体育教師）
のりものまん モービルランドのカークン（サンプ）
キングダム（幼い蒙武、子ども）
聖者無双〜サラリーマン、異世界で生き残るために歩む道〜（クイーナ）
ラグナクリムゾン（女性たち、迷子の少年、街の人々）
チ。-地球の運動について-（コハンスキ、生徒）
出演 > 劇場アニメ

バースデー・ワンダーランド（2019年、村人女）
出演 > Webアニメ

マウスどうぶつえん（2018年 - 、シベリアンハスキーのゆりな / マウスプロシルバー）
マウスどうぶつえん名作劇場（2020年、シベリアンハスキーのゆりな）
おでかけ子ザメ（2023年 - 2024年、こうさくくん、お母さん、親ガモ、子ども達、とかげちゃん、おばあちゃん、ママ、おおきいワンちゃん、お姉さん、おばあさん、女子高生B、女神、おばさん、ビーバーちゃん、ママの声、サメのおばけ、運動会のアナウンス、男の子B）