stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2016年のインディカー・シリーズ
開催スケジュール

2016年の開催スケジュールは2015年10月27日に発表された。
| Rd>  | 開催日 | レース | サーキット | 開催地 | テレビ中継 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3月13日 |  ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ | セントピーターズバーグ市街地コース | フロリダ州セントピーターズバーグ | ABC |
| 2 | 4月2日 |  デザート・ダイヤモンド・ウェストヴァレー・フェニックス・グランプリ | フェニックス・インターナショナル・レースウェイ | アリゾナ州エイボンデール | NBCSN |
| 3 | 4月17日 |  第42回トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | NBCSN |
| 4 | 4月24日 |  ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ | バーバー・モータースポーツ・パーク | アラバマ州バーミングハム | NBCSN |
| 5 | 5月14日 |  アンジーズ・リスト・グランプリ・オブ・インディアナポリス | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ  - ロードコース | インディアナ州スピードウェイ | ABC |
| 6 | 5月29日 |  第100回 インディアナポリス500マイルレース | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ  - オーバルコース | インディアナ州スピードウェイ | ABC |
| 7 | 6月4日 |  シボレー・デュアル・イン・デトロイト・プレゼンテッド・バイ・クイッケン・ローンズ | ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト | ABC |
| 8 | 6月5日 |  シボレー・デュアル・イン・デトロイト・プレゼンテッド・バイ・クイッケン・ローンズ | ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト | ABC |
| 9 | 6月26日 |  コーラー・グランプリ | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク | NBCSN |
| 10 | 7月10日 |  アイオワ・コーン300 | アイオワ・スピードウェイ | アイオワ州ニュートン | NBCSN |
| 11 | 7月17日 |  ホンダ・インディ・トロント | エキシビション・プレイス市街地コース | オンタリオ州トロント | CNBC |
| 12 | 7月31日 |  ホンダ・インディ200 | ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン | CNBC |
| 13 | 8月22日* |  ABCサプライ500 | ポコノ・レースウェイ | ペンシルベニア州ロングポンド | NBCSN |
| 14* | 6月12日/8月27日* |  ファイアストン600 | テキサス・モーター・スピードウェイ | テキサス州フォートワース | NBC   NBCSN |
| 15 | 9月4日 |  グランプリ・アット・ザ・グレン | ワトキンズ・グレン・インターナショナル | ニューヨーク州ワトキンズ・グレン | NBCSN |
| 16 | 9月18日 |  ゴープロ・グランプリ・オブ・ソノマ | ソノマ・レースウェイ | カリフォルニア州ソノマ | NBCSN |
オーバル
市街地コース
ロード
開催スケジュール > カレンダーの変更

グランプリ・オブ・ボストンの開催は2015年5月末に発表された。レースはレイバー・デイの週末、2016年9月4日に予定されていた。計画された市街地コースはシーポート地区を拠点としていた。2016年4月29日、レースはキャンセルされたと報じられた。
セントピーターズバーグは3月11日～13日にかけて開催される。
開幕戦はエルマノス・ロドリゲス・サーキットで2月に開催されると噂されていたが、2017年シーズンまで遅れる可能性が高い。
ノラ・モータースポーツ・パークとミルウォーキー・マイルは2015年のイベント直後に経済的問題が生じたため、2016年シーズンは開催されない。オートクラブ・スピードウェイも2016年のカレンダーから外された。このためインディカー・トリプルクラウンは行われない。
トロントは2016年シーズン、当初開催されていた7月の日程で行われる。また、週末の1戦として開催される。
2015年8月8日、ロード・アメリカの復帰が発表された。レースは2016年6月26日に行われる。
インディカーは2016年にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで再び行われることが発表された。
IndyCarの首脳はゲートウェイ・モータースポーツ・パークへの復帰の可能性を模索している。同コースはチームのテスト走行とエアロパーツのテストに使用される。
テキサス・モーター・スピードウェイは2016年6月11日にレースが開催されることを確認した。
IndyCarは2016年にポコノ・レースウェイに復帰する予定である。日程は8月21日に確定している。
マーク・マイルズとのインタビューで、彼はアイオワ・スピードウェイで7月10日にレースが開催されると語った。
IndyCarは11月2日のプレスリリースで、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで2月26日-27日に2日間のプロモーション・テストが行われると発表した。これはシリーズが再び1マイル・オーバルでのレースを行う準備として開催される。2月のフェニックスのプロモーターテストは、典型的なレースの週末スケジュールと組み合わせて使用されていない唯一のテストである。その他のプロモーターのテスト日程は、セント・ピーターズバーグ：3月11日、バーバー・モータースポーツ・パーク：4月22日、インディアナポリス・モータースピードウェイ（ロードコース）：5月12日、ロード・アメリカ：6月24日、ミッドオハイオ・スポーツカーコース：7月29日、ソノマ・レースウェイ：9月16日となる。
IndyCarのCEO、マーク・マイルズはインタビューで、レイバー・デイに開催されるボストンのレースの変更に取り組んでおり、ゲートウェイ・モータースポーツ・パークとワトキンズ・グレン・インターナショナルが変更地と見なされていると語った。2016年5月13日、IndyCarはボストンに代わってワトキンズ・グレンでレースが開催されると発表した。
ファイアストン600は6月11日の7:45 p.m. (CDT) に予定されていたが、午後に雨が降ったため延期された。レースは更に71周目の時点で雨のため中断し、残りは8月27日まで延期された。残りの248周は72周目からスタートした。
ポコノ・レースウェイでのABCサプライ500は3:09 PM (EST) に開始する予定であったが、雨のため月曜日の12:00 PM (EST) まで延期され、グリーンフラッグは12:09 PM (EST) に振られた。同レースは2011年のサンパウロ・インディ300以来の月曜開催となり、月曜スタートとしては2010年のホンダ・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ以来となる。
レース結果

| Rd> .Rd. | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 最多ラップリード | 優勝> ドライバー | 優勝> チーム | 優勝> マニファクチャラー | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | セントピーターズバーグ |  ウィル・パワー |  ジョセフ・ニューガーデン |  サイモン・パジェノ |  ファン・パブロ・モントーヤ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 2 | フェニックス |  エリオ・カストロネベス |  トニー・カナーン |  スコット・ディクソン |  スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 詳細 |
| 3 | ロングビーチ |  エリオ・カストロネベス |  チャーリー・キンボール |  エリオ・カストロネベス |  サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 4 | バーミングハム |  サイモン・パジェノ |  スコット・ディクソン |  サイモン・パジェノ |  サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 5 | インディアナポリスGP |  サイモン・パジェノ |  アレクサンダー・ロッシ |  サイモン・パジェノ |  サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 6 | インディ500 |  ジェームズ・ヒンチクリフ |  アレクサンダー・ロッシ |  ライアン・ハンター＝レイ |  アレクサンダー・ロッシ | アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 7 | デトロイト1 |  サイモン・パジェノ |  スコット・ディクソン |  サイモン・パジェノ |  セバスチャン・ボーデ | KVSHレーシング | シボレー | 詳細 |
| 8 | デトロイト2 |  サイモン・パジェノ |  ジョセフ・ニューガーデン |  サイモン・パジェノ |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 9 | ロード・アメリカ |  ウィル・パワー |  マックス・チルトン |  ウィル・パワー |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 10 | アイオワ |  サイモン・パジェノ |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジョセフ・ニューガーデン | エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 詳細 |
| 11 | トロント |  スコット・ディクソン |  エリオ・カストロネベス |  スコット・ディクソン |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 12 | ミッドオハイオ |  サイモン・パジェノ |  ウィル・パワー |  ミカイル・アレシン |  サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 13 | ポコノ |  ミカイル・アレシン |  ウィル・パワー |  ミカイル・アレシン |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 14 | テキサス |  カルロス・ムニョス |  スコット・ディクソン |  ジェームズ・ヒンチクリフ |  グラハム・レイホール | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 15 | ワトキンズ・グレン |  スコット・ディクソン |  トニー・カナーン |  スコット・ディクソン |  スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 詳細 |
| 16 | ソノマ |  サイモン・パジェノ |  トニー・カナーン |  サイモン・パジェノ |  サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
ポイントランキング > ドライバー

少なくとも1周のラップをリードしたドライバーには1ポイントが与えられる。レース中に最多ラップリードを記録したドライバーには追加で2ポイントが与えられる。
インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。
エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。
ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、ポールポジション数、予選2位回数と比較されていく。
ポイントランキング > マニファクチャラー

| 順位 | マニファクチャラー | STP | PHX | LBH | ALA | IGP | INDY | DET | DET | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | TEX | WGL | SNM | ボーナス | ペナルティ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  シボレー | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | – | – | 1992 |
| 1 |  シボレー | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 | – | – | 1992 |
| 1 |  シボレー | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 7 | 5 | 5 | 3 | 6 | – | – | 1992 |
| 1 |  シボレー | 125* | 128* | 128* | 120* | 123* | 194 | 118* | 125* | 123* | 128* | 125* | 117 | 112 | 97 | 128* | 229* | – | – | 1992 |
| 2 |  ホンダ | 3 | 5 | 5 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | 1 | 4 | 2 | – | – | 1697 |
| 2 |  ホンダ | 5 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 4 | 6 | 4 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 8 | 4 | – | – | 1697 |
| 2 |  ホンダ | 6 | 13 | 12 | 11 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 9 | 6 | 5 | 7 | 7 | 9 | 5 | – | – | 1697 |
| 2 |  ホンダ | 93 | 67 | 72 | 87 | 95 | 234* | 100 | 85 | 87 | 80 | 93 | 99* | 104* | 119* | 78 | 204 | – | – | 1697 |
各マニファクチャラーの予選/決勝上位3名がポイントを獲得するが、4つの割り当てエンジンのいずれかを使用している場合該当する。
最多ラップリードを記録した場合、2ポイントがマニファクチャラーに与えられる。
インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。
各マニファクチャラーはエンジンが2500マイルに達するごとに10ポイントを獲得する。達する前にエンジンを交換した場合、あるいは部品交換を必要とする大きな修理を行った場合、20ポイントを失う。
ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、ポールポジション数、予選2位回数と比較されていく。
脚註

↑  8月13日、デイリーはポコノのレースで、8月6日に事故死したブライアン・クロウソンを追悼して88番のゼッケンを使用すると発表した。クロウソンはインディカーでの最後のレースとなった2016年のインディ500で88番を使用していた。
↑  チームはデイル・コイン・レーシングの支援を受ける。
↑  チームはKVSHレーシングの支援を受ける。
↑  セントピーターズバーグのレースでパワーがポールを獲得した後、内耳炎のため出場を取りやめ、代わりに出場した。
木脇祐秀

|  凡例木脇 祐秀 |
| --- | --- |
時代:  安土桃山時代 - 江戸時代初期
生誕:  天正5年（1577年）
死没:  元和5年8月16日（1619年9月23日）
別名:  通称：久作、刑部左衛門、渾名：今弁慶
戒名:  心叟了伝居士
主君:  島津義弘
氏族:  木脇氏
父母:  父：木脇祐昌
兄弟:  祐吉（祐貞とも）、祐秀
子:  祐為、祐辰、祐貞
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木脇 祐秀（きのわき すけひで）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。島津氏の家臣。
生涯

身の丈8尺（2m強）の大男で、長刀を振り回したことから「今弁慶」と異名された。
主君・島津義弘に従い文禄・慶長の役に従軍。その慶長3年（1598年）11月18日の海戦の際に、祐秀は敵の番船から番船に飛び移って敵を斬りまくった。最後に義弘の御座船に飛び移り掛けた際に朝鮮軍の弓に当たり海に射落とされたものの、船頭から櫓を差し出され救助されている。なお、祐秀の長刀は、この時の奮戦により帰国後に伏見にて賜ったものである。
慶長4年（1599年）の庄内の乱にて兄の祐吉が討ち死にすると、祐秀が木脇家の家督を継いだ。
慶長5年（1600年）に関ヶ原の戦いが起こると一番に駆け付け義弘に従う。その退却戦の際に後醍院宗重と共に殿軍を務め、また伊賀国の信楽まで退いたときには、義弘を密かに射殺そうとしている法師が居る事を逸早く察知して走り寄り、弓を奪い取ってこの法師を生け捕りにした。これらの功により、祐秀は帰国後に50石を加増されている。
元和5年（1619年）に義弘が死去すると殉死禁止令下にもかかわらず、同年8月16日に加治木の実窓院川原にて他の12名の者と共に殉死した。法名は「心叟了伝居士」。
逸話

上述の朝鮮での海戦、露梁海戦で負傷した際に義弘が自ら傷口に薬を塗ってくれたことに感激し、絶対的な忠誠を誓ったという。
関ヶ原の戦いにおける墨俣の戦いで「島津の今弁慶なり」と名乗り上げて長刀を振りかざし、義弘が「一騎当千の働きぶり」と称賛している。退却時も「小弁慶」と名乗って敵の追撃を退けている。
末主 (西夏)

| 末主 李睍 |
| --- | --- |
 西夏
 第10代皇帝
王朝:  西夏
在位期間:  1226年 - 1227年8月28日
姓・諱:  李睍
生年:  不詳
没年:  宝義2年7月15日 （1227年8月28日）
父:  清平郡王
年号:  宝義 : 1226年 - 1227年
末主（まっしゅ）は、西夏の第10代最後の皇帝。西夏最後の皇帝であるため末帝とも称される。諱は睍。
生涯

神宗の孫で、父は清平郡王で、彼自身も南平郡王の地位にあった。
乾定4年（1226年）、叔父の献宗の病死により皇帝に即位する。この時期はチンギス・カン自ら率いるモンゴル帝国軍による侵攻が続き、西夏は滅亡寸前であったが、末主はモンゴルへの降伏を拒否した。
右丞相の高良恵をはじめ各将士による反蒙活動が積極的に行われたが、その効果は限定的なものでしかなかった。さらにこの時期、国都の中興府で大地震が発生、これにより疫病が蔓延、食料も不足し、軍民の半数が死傷した。これで西夏滅亡は不可避と判断した末主は宝義2年（1227年）にモンゴル軍に投降、西夏は滅亡した。
間もなくチンギス・カンが死去すると、後患を排除する目的で、李睍をはじめ多くの西夏の民衆がオゴデイによって殺害され、西夏は完全に滅んだ。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代献宗 | 西夏の第10代皇帝1226年 - 1227年 | 次代滅亡 |
原奈津美

原 奈津美（はら なつみ、1988年8月18日 - ）は、日本の元女子サッカー選手。元サッカー日本女子代表。現役時代のポジションはフォワード。
来歴

富士見FCエンジェルスに在籍していた16歳の時、2005年3月のオーストラリア遠征（オーストラリア代表との2連戦）でサッカー日本女子代表に選出された。この遠征の2試合目（3月29日）に途中出場で代表デビューした。その後は日本代表での出場は無く、代表での出場はこの1試合のみとなった。
代表歴

2005年3月29日 - A代表初出場 - オーストラリア戦
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 1試合（2005）
| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2005 | 1 | 0 |
| 通算 | 1 | 0 |
代表歴 > 出場

| # | 開催日 | 開催地 | 会場 | 相手 | 結果 | 監督 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2005年03月29日 | ミランダ |  |  オーストラリア | ●1-2 | 大橋浩司 | 国際親善試合 |
豊産河駅

| 豊産河駅 |
| --- | --- |
 豊産河駅（2012年10月）
  ほうさんが  Fengchanhe  
 ◄華北集団   小淀►
所在地:  中華人民共和国天津市北辰区
所属事業者:  天津地下鉄
所属路線:  天津地下鉄3号線
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  2012年10月1日
テンプレートを表示
| 豊産河駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  豐產河
簡体字：:  丰产河
拼音：:  Fēngchǎnhé
発音：:  フォンチャンホー
テンプレートを表示
豊産河駅（ほうさんが-えき）は中華人民共和国天津市北辰区に位置する天津地下鉄3号線の駅。
駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅で、ホームドア完備。出口はA～Bの2箇所ある。
歴史

2012年10月1日 - 開業。
隣の駅

■天津地下鉄3号線
参考

↑  “地铁2、3号线公示最新站名 2号线：曹庄—空港”.   天津北方網. 2017年3月4日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 表 話  歴 天津地下鉄3号線 |
| --- | --- |
 南駅 - 楊伍荘 - 学府工業区 - 高新区 - 大学城 - 華苑 - 王頂堤 - 紅旗南路 - 周鄧紀念館 - 天塔 - 呉家窯 - 西康路 - 営口道 - 和平路 - 津湾広場 - 天津駅 - 金獅橋 - 中山路 - 北駅 - 鉄東路 - 張興荘 - 宜興埠 - 天士力 - 華北集団 - 豊産河 - 小淀
須野

須野（すの）
三重県熊野市の地名。須野町。
鹿児島県奄美市の地名。笠利町須野。
日本語の姓。
浜松市国民健康保険佐久間病院

|  佐久間病院 |
| --- | --- |
 
情報
正式名称:  浜松市国民健康保険佐久間病院
標榜診療科:  内科   精神科   小児科   外科   整形外科   眼科   リハビリテーション科
許可病床数:  60床 一般病床：36床 感染症病床：4床 療養病床：20床
機能評価:  一般・療養100床未満:Ver5.0
開設者:  浜松市
管理者:  三枝智宏（院長）
地方公営企業法:  一部適用
開設年月日:  1950年8月1日
所在地:  〒431-3908静岡県浜松市天竜区佐久間町中部18番地の5
位置:  北緯35度4分55秒 東経137度48分1秒﻿ / ﻿北緯35.08194度 東経137.80028度﻿ / 35.08194; 137.80028
二次医療圏:  西部
PJ 医療機関
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浜松市国民健康保険佐久間病院（はままつしこくみんけんこうほけんさくまびょういん）は静岡県浜松市天竜区にある医療機関。浜松市病院事業の設置等に関する条例（昭和48年3月30日浜松市条例第16号）により設置された病院である。静岡県内に3カ所あるへき地医療拠点病院の一つである。
沿革

（PJ医療機関）。
診療科目

内科
小児科
外科
整形外科
眼科
リハビリテーション科
精神科
認定施設

保険医療機関
労災保険指定病院
生活保護法指定病院
結核指定医療機関
戦傷病者特別援護法
小児慢性特定疾患治療研究事業
特定疾患治療研究事業
原子爆弾被爆者一般疾病医療機関
労災保険二次健診等給付医療機関
指定居宅介護支援事業者
介護療養型医療施設
短期入所療養介護
救急告示病院
交通

JR中部天竜駅下車。車で2分、徒歩5分。
附属施設

条例第2条第3項により、次の施設を置く。
浜松市国民健康保険佐久間病院附属山香診療所（浜松市天竜区佐久間町大井2421番地の2）
浜松市国民健康保険佐久間病院附属浦川診療所（浜松市天竜区佐久間町浦川2915番地の1）
陸軍騎兵学校

陸軍騎兵学校（りくぐんきへいがっこう）は、大日本帝国陸軍の騎兵術に関する教育を行う唯一の実施学校である。1888年（明治21年）に陸軍乗馬学校として設立され、1898年（明治31年）に  陸軍騎兵実施学校と改称し、さらに1917年（大正6年）、陸軍騎兵学校と改称した。
日本で最初に車両研究を行ったのは陸軍自動車学校であるが、日本で初めて装甲車や水陸両用車･軽戦車などの車両の試験や機甲部隊に関する本格的な教育が実施したのは陸軍騎兵学校が最初であり、騎兵学校内には、後の機甲部隊の教育や研究の中心を担うこととなる陸軍戦車学校が組織されている。そして1941年（昭和16年）に機甲本部が設置されると陸軍歩兵学校で行われてきた研究成果も「陸軍戦車学校」に統合され、日本における戦車をはじめとする機甲教育の土台が出来上がった。
習志野原移転後の1917年頃の写真、陸軍騎兵學校の正門
概要

西竹一とウラヌス号による車越えのパフォーマンスの様子
習志野原における上智大学の学生の馬術訓練の様子
本校は日本全国の陸軍の各連隊から選抜された甲･乙種の尉官級の将校学生の為の実施学校として設置。通称は騎兵学校（きへいがっこう）又は習志野騎兵学校（ならしのきへいがっこう）で、「騎兵の町･習志野」を象徴する存在の一つだった。騎兵監管轄下に置かれ、1941年（昭和16年）に騎兵監が廃止されると陸軍機甲本部長の隷下におかれた。
陸軍士官学校と同様、卒業式や終業式には必ず天皇や皇族、陸軍首脳部が臨席して行われるなど日露戦争後、特に重要視される存在となった。大正以降は、馬術教育が盛んに行われ、多くのオリンピックの馬術競技の代表選手を世に送り出した。なお、馬術や乗馬に親しみを持つ皇族、その他の将官なども私的興味から練習風景や馬術大会を見学に度々訪れるなど親しまれる存在で、学校行事として行われる馬術大会や御前馬術の際は東京などから馬術部の学生や見物客が詰め掛けるなど、陸軍の中でも人気が高く、騎兵学校の教官や学生の中には、習志野錬兵場での演習がない際に、学生や一般人に対し馬術を披露したり、馬術指導をするなど交流を深める者も少なくなかったという。日露戦争での騎兵連隊の活躍から外国人将校も騎兵学校の視察に訪れた。
日本の近代馬術は、もっぱら西洋馬術を主に、大日本帝国陸軍において導入し発達したという経緯があった。そのため、用語の多くは、軍隊用語の流れを汲むものとなっているほか、陸軍騎兵学校が日本で唯一の馬術学校だったことから、多くのオリンピック選手を輩出した。このため、日本馬術連盟の公式大会が習志野原（陸軍習志野練兵場）で開催されるなど騎兵学校と習志野原は馬術のメッカとしても栄えた。このような背景から現在の日本の馬術文化は騎兵学校を起源としている。
しかし、第一次世界大戦で、戦車や航空機、機関銃などの近代兵器が登場すると、騎兵無用論･騎兵廃止論が議論されるようになり、論争の末、吉橋徳三郎陸軍少将が割腹自殺を図るなどして社会問題化するなど騎兵科は危機に立たされた。この時、蓮沼蕃、山田乙三、栗林忠道などの中堅の騎兵科出身者中心に、これまでの馬に乗って戦う戦法から戦車（機甲部隊）を主力とする騎兵科近代化案を提唱し、それまで、輜重兵科の陸軍自動車学校自動車隊で研究されていた戦車などの車両（機甲）研究を陸軍騎兵学校内に移し（但し、丁度、同時期に陸軍歩兵学校内にも陸軍自動車学校から、同じように機甲研究が移され、歩兵学校内でも主に歩兵を主力とする歩兵支援を主な目的とした戦車研究が行われるようになった）、戦車や装甲車などの車両の具体的な運用や戦法などの活用方法を目的とした機甲部隊の研究と教育活動を活発化させた。
そして、昭和9年を境に近代化に対応するため機械化が導入され、日中戦争（支那事変）後は、馬術学生の募集は停止され、機甲教育機関へと移行。騎兵学校内に後の陸軍戦車学校の前身となる戦車第2連隊の練習部（教育･研究担当）と下士官候補者隊が組織され、1936年（昭和11年）8月には騎兵学校内に陸軍戦車学校の名称で戦車教育を主とする教育機関が設置された（同年12月1日に千葉県千葉市黒砂町に移転している）。
そして、昭和16年には機甲本部が創設され実質的に騎兵は無くなり、「陸軍騎兵学校」は正式に「陸軍軽機甲学校」に改められた。
太平洋戦争中には、陸軍軽機甲学校の研究主題は島嶼防御におかれ、本土防衛の戦術的中心となった。そのため、昭和18年にまず、教導隊が1か月にわたり房総半島の南端で防御戦闘の研究を行い、翌年の昭和19年に「島嶼防御の参考」を作って普及教育を実施している。
なお、学校の軍馬は昭和16年の628頭をピークに学校全体が動員され、昭和19年に20頭、翌年の終戦時には10頭を残すのみだった。
教育区分

甲種学生(戦術学生)…（対象階級は、大尉又は中尉）
1898年（明治31年）設置。日中戦争の勃発に伴いより停止されたが、昭和16年（1941年）に復活、機甲兵団の戦術教育を開始。
乙種学生(馬術学生)…（対象階級は、大尉又は中尉）
1898年（明治31年）設置。日中戦争の勃発に伴いより停止。
丙種学生…（対象階級は、中尉・少尉）
1923年（大正12年）設置。通信又は射撃を修得。
所在地

千葉県船橋市薬円台
現在の陸上自衛隊第一空挺団駐屯地
学校の沿革

1888年（明治21年）： 東京麹町区元衛町陸軍乗馬学校として設立。
1891年（明治24年）： 東京荏原郡目黒村に移営。
1898年（明治31年）： 陸軍騎兵実施学校と改称。
1907年（明治40年）：『騎兵甲聯隊機關銃特業教育教令』が制定され、 機関銃教育を実施。
1916年（大正5年）12月20日： 習志野原（千葉県千葉郡二宮村薬園台）に移転。
1917年（大正6年）
9月13日： 陸軍騎兵学校と改称。
：教導中隊は、2コ中隊の教導隊に拡張。
1918年（大正7年）：教導隊に機関銃8挺を交付。
1919年（大正8年）
4月10日：教導隊に機関銃中隊を増設し、3コ中隊に改編。乗馬機関銃教育を開始。
：騎兵旅団に機関銃隊設置。
1920年（大正9年）：騎兵の機械化に関する研究（騎兵用軽機関銃搭載の三輪自動車）の開始。フランス製ルノー戦車を交付。
1929年（昭和4年）：騎兵随伴軽戦車の研究開始。89式軽戦車交付。
1930年（昭和5年）：騎兵随伴装甲自動車の研究開始。陸軍技術本部が試作した92式重装甲車交付。
1931年（昭和6年）
：師団捜索隊の研究を開始。
：満州駐箚の騎兵第2連隊に臨時機関銃小隊を偏合して派遣したが、直後の満州事変で重火器の効用が認められた。
：騎兵操典改定。下馬徒歩戦の地上戦闘に適合戦術容認。
9月18日：騎兵第1.第4旅団の満州事変出動に祭し、騎兵学校で装甲自動車装備の自動車班を派遣し実戦参加。
1933年（昭和8年）4月21日 ：研究部を新設。教導隊に無線電信教習隊を新設し通信教育を開始。
：軽機関銃が全騎兵連隊に配当完了。
1934年（昭和9年）
：騎兵科装甲自動車隊要員の教育開始。
：騎兵第1旅団が満州常駐部隊となり留守隊を招致･廃止。
1935年（昭和10年）
：騎砲兵大隊（国府台）を野戦重砲兵第3旅団（国府台）より騎兵第2旅団に編入。
9月 　 　：騎兵第3旅団（盛岡）･騎兵第４旅団（豊橋）が満州常駐部隊となり留守隊を廃止。
5月25日 ：教導隊に装甲自動車隊を設置。
12月　　：『軽装甲車訓練所』を、近衛.在鮮を含む（除く・戦車連隊を編合する）常設師団に新設。
1936年（昭和11年）
：軍制改変に基づき、騎兵第2旅団の騎砲兵大隊を騎砲兵連隊に改編。習志野に新兵営が完成し移転。
：騎兵連隊に機関銃中隊を設置。他・装備一新。
3月中旬 ：各常設師団の『軽装甲車訓練所』内での自動車操縦教習を開始。
7月24日：教導隊の無線教習隊を通信隊に、装甲自動車隊を装甲車隊に改称。教導隊速射砲隊を増設。材料廠を新設。
8月1日  ：校内に陸軍戦車学校（のち千葉陸軍戦車学校）が発足。
12月1日：陸軍戦車学校が千葉県千葉市穴川に移転。
1937年（昭和12年）
：学校教導隊の装甲車隊を戦車隊に改編。
9月 　　　：国軍初となる師団捜索隊を持つ歩兵第26師団が新設される。
1938年（昭和13年）
：騎兵科甲種幹部候補生の教育を開始。
：騎兵中隊長要員、戦車中隊長要員、戦車隊要員（将校･下士官）、通信隊要員（将校･下士官）、機関銃隊要員（将校）を臨時教育学生として教育開始。
1939年（昭和14年）
：教導隊に甲種幹部候補生隊、下士官候補生隊を増設。
：幹部候補生隊を乗馬中隊1コ、軽戦車中隊1コ、中戦車中隊1コに拡充。
10月　　 ：騎兵第1･第2旅団を馬匹廃止･完全自動車編成化。更に同編制同装備の騎兵第71･第72連隊を新設。在満の騎兵第1･第4旅団を増強･3単位編成化。
12月16日：騎砲兵第2連隊を自動車化。
1940年（昭和15年）
：教導隊の下士官候補生隊を2コ中隊に増強。
：乗馬2コ中隊を乗馬1コ中隊と自動車隊1コに、機関銃隊を装甲車隊に改編。
：乗馬斥候に代わる自動二輪車による偵察行動（編制･装備･戦闘法）の研究･訓練を開始。
6月16日 ：『改定陸軍平時編成』により、常設師団の既存騎兵連隊の捜索連隊への改編を開始。
9月15日：『兵科廃止』。機甲兵種となる。
1941年（昭和16年）
4月10日： 陸軍機甲本部新設により隷下へ編入。
： 陸軍騎兵学校は軽機甲、千葉陸軍戦車学校は中･重戦車、 公主嶺陸軍戦車学校は総合機甲に教育を分担。
： 陸軍軽機甲学校に改称
1942年（昭和17年）：教導隊の中隊は馬匹全廃し乗車中隊に改編。校馬は学校本部.騎兵幹部候補生教育のため幹部候補生隊に一部残置した他は 陸軍士官学校に移管。
1944年（昭和19年）7月6日：学校に動員下令。教導隊を 戦車第29連隊（佐伯静夫大佐：陸士28期）に改編。同校は研究･調査任務を解除、幹部候補生教育機関に改編
1945年（昭和20年） -
7月　　：本土決戦要員教育のため教導隊（2コ中隊編制）を再設置。
8月11日：兵庫県青野ヶ原（現・小野市河合西町付近）の旧.戦車第19連隊兵営に移転。
8月15日：終戦を迎え『大東亞戰爭終結ノ詔書』を拝。
8月16日：停戦。
8月25日：復員下令。
8月31日：復員完結。
停戦時の学校組織

本部
研究部：騎兵･機甲捜索部隊に関する学術の調査研究を行い、且つ兵器、その他資材の研究試験。
教育部：騎兵･機甲捜索部隊に要する学術を各隊に普及を行う。
教導隊：騎兵･機甲捜索部隊に要する学術を修得する。
幹部候補生隊　（甲種幹部候補生教育：第1中隊）
下士官候補者隊（下士官候補者教育　：第2中隊）
材料廠
校長・秋山久三少将以下1,012名、馬匹10頭。
停戦に伴い秋山少将以下120名は復員官として残務整理を開始。
兵器類は米軍に引き渡し、被服･糧秣･需品類は移転して来た大阪第二陸軍病院へ、衛生材料は加古川第二陸軍病院に引き継いた。
習志野への移転の背景

騎兵実施学校は、周辺住民の請願により誘致されたといわれている。薬園台や大和田は、江戸時代には、成田街道の宿場として栄えたが、鉄道建設に伴い参拝客が減少、以後習志野原の野営地との商売に頼っていたが、後に大久保に移転し閉鎖されたため、付近の住民が軍隊に請願して移転することになったという話がある。
学校の主な行事

騎兵学校馬術大会
各連隊で行われる軍旗祭と同じで、騎兵学校では年に一回馬術の競技大会が行われ、技術が競われた。
御前馬術大会
天皇が臨席の下に行われる馬術大会で、優勝者には天皇自ら記念品が下賜された。
行事の祭には、来賓の送迎を鉄道連隊が津田沼駅から騎兵学校まで行った。
人物 > 歴代校長

初代 平佐是純 中佐：1888年3月24日 - 　1896年8月8日（死去）
第2代 秋山好古 騎兵中佐（旧3期）：1896年8月15日 - 1900年7月10日（＊ 1897年10月11日 大佐　＊ 1899年10月28日　兼　陸軍獣医学校長）
第3代 渋谷在明 騎兵大佐（旧2期）：1901年2月23日 - 1901年11月3日
第4代 河野政次郎 騎兵中佐：1901年11月3日 - 1906年2月23日
第5代 豊辺新作 騎兵大佐（旧5期）：1906年2月23日 - 1908年4月24日
第6代 吉田平太郎 騎兵大佐：1908年4月29日 - 1909年9月15日
第7代 秋山房次郎 騎兵大佐：1909年9月15日 - 1912年6月2日死去
第8代 森岡守成 騎兵大佐（陸士2期）：1912年6月8日 - 1913年8月22日
第9代 吉橋徳三郎 騎兵大佐（陸士2期）：1913年8月22日 - 1916年5月2日
第10代 鈴木荘六 少将（陸士1期）：1916年5月2日 - 1917年8月6日
第11代 植野徳太郎 少将（陸士3期）：1917年8月6日 - 1918年7月24日
第12代 大島又彦 少将（陸士3期）：1918年7月24日 - 1921年7月20日
第13代 田村守衛 少将（陸士5期）：1921年7月20日 - 1922年2月8日
第14代 南次郎 少将（陸士6期）：1922年2月8日 - 1923年10月10日
第15代 三好一 少将（陸士8期）：1923年10月10日 - 1926年3月2日
第16代 森寿 少将（陸士11期）：1926年3月2日 - 1928年3月8日
第17代 梅崎延太郎 少将（陸士12期）：1928年3月8日 - 1929年8月1日
第18代 柳川平助 少将（陸士12期）：1929年8月1日 - 1930年12月22日
第19代 市瀬源助 少将（陸士13期）：1930年12月22日 - 1932年4月11日
第20代 宇佐美興屋 少将（陸士14期）：1932年4月11日 - 1933年3月18日
第21代 原常成 少将（陸士15期）：1933年3月18日 - 1934年8月1日
第22代 飯田貞固 少将（陸士　期）：1934年8月1日 - 1935年12月2日
第23代 稲葉四郎 少将（陸士18期）：1935年12月2日 - 1937年8月2日
第24代 石田保秀 少将（陸士　期）：1937年8月2日 - 1939年9月12日
第25代 大賀茂 少将（陸士21期）：1939年9月12日 - 1940年12月2日　(＊1939年10月2日 中将)
第26代 西原一策 少将（陸士　期）：1940年12月2日 - 1941年10月1日
第27代 佐久間亮三 少将（陸士27期）：1941年12月1日 - 1944年7月28日
第28代 秋山久三 大佐（陸士25期）：1944年12月22日 - 終戦　(＊1945年6月10日 少将)
人物 > 歴代幹事

稲葉四郎 大佐（陸士18期）：1933年8月1日 - 1935年3月15日　(1934年3月5日 少将)
久納誠一 少将（陸士18期）： 1935年3月15日 - 1935年12月2日
吉田悳 少将（陸士20期）：1936年8月1日 - 1937年8月1日
大賀茂 少将（陸士21期）：1937年8月2日 - 1938年3月1日
佐久間為人 少将（陸士22期）：1939年3月9日 - 1940年12月2日
佐久間亮三 大佐（陸士27期）：1940年12月2日 - 1941年12月1日　(1940年8月25日 少将)
人物 > 研究部

主事：黒田芳夫 少佐： - 1944年5月19日
主事：平 忠生 少佐：1944年5月19日  -
人物 > 教育部長

小坂平 中佐（陸士10期）：1918年6月15日 - 1921年6月28日　　(1919年4月15日 大佐)
石川亀彦 大佐（陸士12期）：1923年8月6日 -
飯島昌蔵 大佐（陸士13期）：1928年8月10日 - 1928年8月10日
山田乙三 少将（陸士14期）：1930年8月1日 - 1931年8月1日
蓮沼蕃 少将（陸士15期）：1931年8月1日 - 1933年3月18日
稲葉四郎 大佐（陸士18期）：1933年3月18日 - 1933年8月1日
人物 > 教官

秋山好古 中尉（旧3期）：1883年3月16日 - 1883年4月9日
牧野正臣 中佐（陸士4期）：1908年4月22日 - 1918年4月24日
吉橋徳三郎 中佐（陸士2期）：1909年9月25日 -1911年9月6日
植野徳太郎 中佐（陸士3期）：1911年12月27日 - 1912年4月25日
小島吉蔵 中尉（陸士18期）：1915年7月　日 - 1916年5月
閑院宮載仁親王 　　　　：
遊佐幸平 大尉（陸士16期）：1917年 -
山田乙三 少佐（陸士14期）：1918年6月 -
吉田源治郎 中佐（陸士11期）：1918年7月24日 - 1919年4月15日
石川亀彦 中佐（陸士12期）：1920年2月25日 - 1921年4月20日
小島吉蔵 少佐（陸士18期）：1923年8月  -
（兼）中島今朝吾 砲兵中佐（陸士15期）：1924年2月8日 - 1925年4月18日　(本職：陸軍野戦砲兵学校教官)
小島吉蔵 中佐（陸士18期）：1928年3月  - 　（兼騎兵学校教導隊長）
土居明夫 大尉（陸士29期）：1928年12月 -
大賀茂 中佐（陸士21期）：1931年3月 - 1933年3月
大内孜 少佐（陸士26期）：1931年11月 - 1932年2月
久納誠一 大佐（陸士18期）：1932年8月8日 - 1933年3月18日
笠原幸雄 中佐（陸士22期）：1933年3月18日 - 1934年3月5日　(1933年8月1日 大佐)
森 赴 中佐（陸士28期）：1933年8月11日 - 1935年6月15日
西竹一 大尉（陸士36期）：1933年8月 - （ロサンゼルス五輪馬術金メダリスト）
和田義雄 大佐（陸士21期）：1936年3月7日 - 1937年8月2日
大内孜 中佐（陸士26期）：1937年4月1日 - 1937年8月2日
斎藤義次 大佐（陸士24期）：1937年8月2日 - 1938年7月2日
専田盛寿 中佐（陸士30期）：1938年5月 - 1939年10月 (1939年8月 大佐)
小原一明 大佐（陸士26期）：1940年7月8日 - 1941年3月1日
親泊朝省 少佐（陸士37期）：1940年 - 1940年8月
城戸俊三
早瀬秀夫
田村久井
河野巌
三浦七郎（御前馬術優勝者、日本医科大学・東京医科大学・慶應義塾大学馬術倶楽部元指導者）
蓮沼蕃（陸士15期）
馬場正郎 （陸士24期）
竹田宮恒徳王（陸士42期）
堀栄三（陸士46期）
稲葉四郎（陸士18期）
柳川平助（陸士12期）
寺田正男（陸士10期）
人物 > 教導隊長

寺田正男　　（陸士10期）（兼教官）
小島吉蔵 中佐（陸士18期）：1928年3月　日 -　（兼教官）
小島吉蔵 中佐（陸士18期）：1930年8月1日 - 1932年8月8日
若松晴司 大佐（陸士17期）：1932年8月8日 - 1934年3月5日
佐久間為人 中佐 （陸士22期）：1936年3月7日 - 1937年12月4日　(1936年8月1日 大佐)
佐伯静夫 大佐（陸士28期）：　1943年8月　日 - 1944年7月6日
教導隊中隊長：小島吉蔵 大尉（陸士18期）
人物 > 学校 附

石本寅三  （陸士23期）
内藤正一 大佐（陸士18期）：1930年8月1日 -1930年12月2日
吉橋健児 中尉（陸士37期）
鮫島宗隆 大尉（陸士31期）
片桐茂 少将（陸士25期）：1939年8月1日 - 1939年9月12日
秋山久三 大佐 （陸士25期）：1943年6月10日 - 1944年12月22日
人物 > 材料廠長

河野直 少佐： - 終戦
人物 > 著名な卒業生

三笠宮崇仁親王（陸士48期）
船橋市立郷土資料館には地域の住民が三笠宮から下賜されたオルゴールが展示されている。
閑院宮載仁親王
西竹一 （陸士36期）（ロサンゼルス五輪馬術代表、金メダリスト）
城戸俊三（アムステルダム五輪・ロサンゼルス五輪馬術代表）
遊佐幸平 （陸士16期）（アムステルダム五輪からヘルシンキ五輪の馬術代表）
吉田重友（アムステルダム五輪・ロサンゼルス五輪馬術代表）
岡田小七（アムステルダム五輪馬術代表）
今村安（ロサンゼルス五輪馬術代表）
山本盛重（ロサンゼルス五輪馬術代表）
奈良太郎（ロサンゼルス五輪馬術代表）
金光瑞（独立運動家、朝鮮半島の救国の英雄「白馬に乗ったキム・イルソン将軍」伝説のモデルの一人）
蔣介石
栗林忠道（陸士26期）
綾部橘樹（陸士27期）
安田伊左衛門
坂田祐
樋笠一夫(元プロ野球選手、史上初の代打逆転サヨナラ満塁本塁打(釣り銭なし)を放った)
河野巌（ノモンハン事件で戦死）
古賀伝太郎（陸士15期）（軍楽「噫!古賀連隊」の元の人物）
学校が開発した車両

*九二式重装甲車
当時の遺構等

習志野駐屯地に残されている騎兵学校当時の兵舎などがまだ多く残されているが、整備のため、新築の建物があいついで建てられており、保存が危ぶまれている（正門に向かって、成田街道沿いのスレート屋根の古い建物は、1941年（昭和16年）に戦車格納庫として急造された建物である）。
移転を記念して薬園台の仲三好屋という商人が桜並木を騎兵学校（現陸上自衛隊習志野駐屯地）敷地内に寄贈しており、桜並木寄付記念碑というものが現在でも同駐屯地内に建っている。また、松林や桜の木も当時のままに残されている。移転時に移築された御馬見所は現在空挺館と名称を変え残されている。空挺館では快速部隊として活躍した騎兵科の装備や活躍を紹介した展示品や大戦後に設置された第一空挺団の起源でもある大日本帝国陸軍の空挺部隊（義烈空挺隊）の装備や歴史を紹介するブースが設けられている。
交通

新京成線習志野駅から徒歩10分
JR総武線津田沼駅から新京成バス3番乗り場自衛隊前行きで終点下車0分
習志野原における戦車の搭乗訓練の様子
日露戦争でロシア帝国のコサック騎兵を破ったことで著名な秋山好古校長
栗林忠道
西竹一とウラヌス号
空挺館(旧御馬見所)
晴美台

| 晴美台 |
| --- | --- |
 町丁
 帝塚山学院大学　泉ヶ丘キャンパス体育館・本館
 晴美台晴美台の位置堺市の地図を表示晴美台晴美台 (大阪府)大阪府の地図を表示
 北緯34度29分31.26秒 東経135度31分51.73秒﻿ / ﻿北緯34.4920167度 東経135.5310361度﻿ / 34.4920167; 135.5310361
国:   日本
都道府県:   大阪府
市町村:   堺市
区:  南区
面積
 • 合計:  1.242387606 km2
人口（2020年（令和2年）3月31日現在）
 • 合計:  6,579人
 • 密度:  5,300人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  590-0113
市外局番:  072（堺MA）
ナンバープレート:  堺
晴美台（はるみだい）は大阪府堺市南区の地名。現行行政地名は晴美台一丁から晴美台四丁。住居表示は実施済み。
地名の由来

ニュータウンで最も高い丘陵で、見晴らしが良いことから名づけられた。まちびらきは、昭和47年4月。
世帯数と人口

2020年（令和2年）3月31日現在（堺市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 晴美台一丁 | 956世帯 | 2,150人 |
| 晴美台二丁 | 684世帯 | 1,662人 |
| 晴美台三丁 | 984世帯 | 1,918人 |
| 晴美台四丁 | 485世帯 | 849人 |
| 計 | 3,109世帯 | 6,579人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 10,301人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 9,053人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 8,075人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 7,721人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 7,242人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 3,264世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 3,216世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 3,167世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 3,255世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 3,121世帯 |  |  |
小・中学校の校区

市立小・中学校に通う場合、校区は以下の通りとなる。
| 丁 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1丁 | 全域 | 堺市立はるみ小学校 | 堺市立晴美台中学校 |
| 2丁 | 全域 | 堺市立はるみ小学校 | 堺市立晴美台中学校 |
| 3丁 | 全域 | 堺市立はるみ小学校 | 堺市立晴美台中学校 |
| 4丁 | 全域 | 堺市立はるみ小学校 | 堺市立晴美台中学校 |
事業所

2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 晴美台一丁 | 25事業所 | 211人 |
| 晴美台二丁 | 15事業所 | 130人 |
| 晴美台三丁 | 17事業所 | 131人 |
| 晴美台四丁 | 8事業所 | 354人 |
| 計 | 65事業所 | 826人 |
施設

堺市立はるみ小学校
堺市立晴美台中学校
大阪府立堺東高等学校
帝塚山学院泉ヶ丘中学校・高等学校
帝塚山学院大学泉ヶ丘キャンパス
交通 > 鉄道

町域内にはなく、泉北高速鉄道泉ケ丘駅が最寄り駅になっている。
交通 > バス

南海バス泉北泉ヶ丘地区線「晴美台回り(17系統)」・「晴美台・槇塚台回り(26系統)」
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 590-0113（集配局：泉北郵便局）。
瀬板

| 瀬板 |
| --- | --- |
 町
 瀬板
 北緯33度51分51.59秒 東経130度44分3.16秒﻿ / ﻿北緯33.8643306度 東経130.7342111度﻿ / 33.8643306; 130.7342111
国:   日本
都道府県:   福岡県
市町村:   北九州市
区:  八幡西区
町名制定:  1979年（昭和54年）6月1日
人口（2024年（令和6年）3月31日現在）
 • 合計:  1,127人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  807-0822
市外局番:  093（北九州MA）
ナンバープレート:  北九州
瀬板（せいた）は福岡県北九州市八幡西区の地名。瀬板一丁目から二丁目の町がある。住居表示実施済み。郵便番号は807-0822。
地理

八幡西区の北部に位置し、北に陣原、東に樋口町、南に大字陣原、西に則松と接する。
地域の特徴

瀬板貯水池の北側に位置し、北縁を東西に国道3号が走る。町域の約半分を林が占める住宅地で、国道沿いには自動車やバイクの販売店が点在している。
歴史 > 地名の由来

大字陣原の字、瀬板に由来する。江戸時代には穴生村の枝郷に瀬板村があった。
歴史 > 沿革

1966年（昭和41年）5月1日 - 通称町名として瀬板町を設置。
1979年（昭和54年）6月1日 - 瀬板一丁目 - 二丁目新設。
歴史 > 町名の変遷

| 実施内容 | 実施年月日 | 実施後 | 実施前 |
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| 町名新設 住居表示 | 1979年（昭和54年）6月1日 | 瀬板一丁目 | 大字陣原，樋口町の各一部 |
| 町名新設 住居表示 | 1979年（昭和54年）6月1日 | 瀬板二丁目 | 大字陣原，大字則松の各一部 |
世帯数と人口

2024年（令和6年）3月31日現在（北九州市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町 | 世帯数 | 人口 |
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| 瀬板一丁目 | 405世帯 | 762人 |
| 瀬板二丁目 | 189世帯 | 365人 |
| 計 | 594世帯 | 1,127人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
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| 1995年（平成7年） | 1,477人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 1,499人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 1,410人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 1,303人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,323人 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 1,191人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 1995年（平成7年） | 537世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 571世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 552世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 563世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 593世帯 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 537世帯 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 町 | 街区・戸番 | 小学校 | 中学校 |
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| 瀬板一丁目 | 全域 | 北九州市立穴生小学校 | 北九州市立折尾中学校 |
| 瀬板二丁目 | 1 - 19番,22番 | 北九州市立穴生小学校 | 北九州市立折尾中学校 |
| 瀬板二丁目 | 24 - 26番,27番11号 | 北九州市立折尾東小学校 | 北九州市立折尾中学校 |
| 瀬板二丁目 | 27番1号,28番 | 北九州市立則松小学校 | 北九州市立則松中学校 |
交通 > 鉄道

JR九州陣原駅
交通 > バス

域内のバス停と系統は以下のとおりである。
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| 運行事業者 | 運行事業者 | 西鉄バス北九州 |
| 系統 | 系統 | 74-1 |
| 停留所 | 瀬板二丁目 | ○ |
| 停留所 | 神社下 | ○ |
| 停留所 | 陣の原三叉路 | ○ |
交通 > 道路

国道3号
施設 > 公園

瀬板中公園
瀬板西公園
瀬板東公園
瀬板二丁目中公園
瀬板二丁目西公園
瀬板二丁目東公園
飛鳥汁

飛鳥汁（あすかじる）は、鶏肉や野菜の入った味噌汁に牛乳を加えた汁物。奈良県の伝統料理。
飛鳥時代に宮廷に献上されていた牛乳を入れて作られたのが起源とされ、仏教伝来により牛乳が使われなくなったため廃れたとされる。
浜名恵美

浜名 恵美（はまな えみ、1950年 - ）は、日本の英文学者、東京女子大学教授、筑波大学名誉教授。
人物・来歴

東京都出身。1981年旧・東京都立大学大学院人文科学研究科英文学専攻博士課程単位取得満期退学（修士）。1980年バーミンガム大学大学院修士課程修了、2003年「シェイクスピアとジェンダー 驚異と領有 ジェンダーの驚き」で筑波大学・文学博士。オックスフォード大学（1985～1986年）、ブラウン大学（1993～1994年）等で研修。筑波大学助教授、2001年教授、2016年定年退任、名誉教授、東京女子大学現代教養学部特任教授。専攻は、英語圏文学。とくにシェイクスピアの今日の世界的に多様な上演の研究を行っている。
著書

『ジェンダーの驚き シェイクスピアとジェンダー』日本図書センター, 2004
『文化と文化をつなぐ =シェイクスピアから現代アジア演劇まで』筑波大学出版会, 2012
Shakespeare Performances in Japan : Intercultural-multilingual-translingual　春風社, 2019