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リバルタ反応

| リバルタ反応 |
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 医学的診断
 リバルタ反応。猫伝染性腹膜炎の検体。見やすいようにメチレンブルーで着色している。
目的:  穿刺液（胸水、腹水、心嚢水など）が滲出液か漏出液か判別する。
リバルタ反応とは、希酢酸中に滴下した穿刺液の白濁を観察する検査であり、陽性なら滲出液であることが示唆される。
概要

滲出液（浸出液と表記することもある）とは、局所の炎症、悪性腫瘍、などの組織傷害により貯留した液体である。漏出液とは、心不全、肝硬変、など、局所とは別の疾患により、血管内の水分が漏れて出たものである。
胸水、腹水など体腔内の液体貯留を見たときは、その原因が局所にあるのか（滲出液）、それとも、全身の病態を反映したものか（漏出液）を鑑別することが、診断と治療の上で重要である。
リバルタ反応は、希酢酸液中に滴下した胸水・腹水等の穿刺液の蛋白等の凝固による白濁を観察することにより滲出液と漏出液を区別することを目的とする検査である。
滲出液の場合は、濃厚な白雲を生じて速やかに下降し、20cm以上追跡できる。これをリバルタ反応陽性とする。
漏出液では淡い白雲を生じて徐々に下降し中途で消える。しかし、偽陰性・偽陽性があり、本検査単独で滲出液と漏出液を確実に区別することはできない。
原理

リバルタ反応の原理は明らかになっていないが、検体の蛋白濃度が高いほどリバルタ反応は陽性となりやすい。漿膜腔（腹腔、胸腔、心膜腔）の炎症で増加するヒアルロン酸などの酸性多糖体も関係するとされる。
また、白濁の成分として、C反応性蛋白、 α1-アンチトリプシン、 α1-酸性糖タンパク質、ハプトグロビン、トランスフェリン, セルロプラスミン、 フィブリノーゲン、ヘモペキシンが同定されており、いずれも急性相反応物質であるので、リバルタ反応陽性は炎症をも反映していると考えられる。
歴史と現状

リバルタ反応は、イタリアの医師、ファビオ・リバルタ（Fabio Rivalta）が1895年に発表した古典的な検査である。
単純で安価ではあるが、検査手技は標準化されておらず、判定が観察者の主観に左右されやすいという問題がある。
近年は意義が低いとされ、あまり行なわれなくなった。
なお、獣医学領域では、猫伝染性腹膜炎の診断に用いられることがある。
二木健太

二木 健太（にき けんた、1984年8月11日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手。
来歴

北海道上川郡美瑛町出身。北海道旭川東高等学校に入学し、中学で行っていたバドミントンを辞めバレーを始める。始めたきっかけは、彼の両親と高校の部活の顧問が仲良しであったためである。
高校3年生の時には、春高バレー北北海道大会ベスト4に進出。全日本ジュニアにも招集されている。身長200cmから繰り出されるブロックと高いクイックが持ち味である。2007年ユニバーシアードに出場した。
早稲田大学を経てVプレミアリーグのサントリーサンバーズに入団した。2013年に引退した。
所属チーム

旭川東高校
早稲田大学
サントリーサンバーズ（2007-2013年）
大汶口文化

| 大汶口文化 |
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  日照市莒県から出土した大汶口文化の陶器
各種表記
繁体字：:  大汶口文化
簡体字：:  大汶口文化
拼音：:  Dàwènkǒu Wénhuà
発音：:  ダーウェンコウ ウェンフア
日本語読み：:  だいぶんこう ぶんか
英文：:  Dawenkou Culture
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大汶口文化（だいぶんこうぶんか）は、中国山東省を中心に紀元前4100年頃から紀元前2600年頃にかけて存在した新石器時代後期の文化。遺跡は黄河下流の山東省泰安市付近に集中しているが、黄海沿岸・渤海南岸から魯西平原の東部、淮河北岸の一帯にまで広がっており、隣接する安徽省・河南省・江蘇省からも少数の発見報告がある。
大汶口文化の名称は、1959年に山東省泰安市岱岳区の大汶口鎮から発見された遺跡に由来する。1962年より発掘調査を開始、1964年に大汶口文化と命名された。後に出土物からこの文化が仰韶文化と同時期かそれよりも古いことが確認された。発掘は1974年と1978年にも行われているが、大汶口文化に関係するのは遺跡の層の中でも中間部分だけで、深い層は北辛文化（紀元前5300年 - 紀元前4100年）に、新しい層は龍山文化（紀元前3000年 - 紀元前2000年）に関係する特徴が見られる。大汶口文化の遺跡からはトルコ石・ヒスイ・象牙などでできた加工品、および陶器が多く発見されている。
大汶口文化は早期（紀元前4100年 - 紀元前3500年）、中期（紀元前3500年 - 紀元前3000年）、後期（紀元前3000年 - 紀元前2600年）と、大きく3つの時期に分かれる。初期においては、発掘物から見て階級差は大きくなかったと考えられ、出土する人骨の性別などから当時の社会は母系氏族共同体だったと推測されている。この時期は鬹（き）といわれる三足器（陶製の三本脚の調理器で、脚が長い）や紅陶でできた鼎（てい、かなえ、三本足の器）など多様な形をした陶器が特徴的である。また早期も終わりのほうになると土を盛った墳墓も多くなる。
中期に入ると出土する陶器は紅陶にかわり灰陶・黒陶が増え、量の大きさや文様・形の多様さが明確になる。また社会が父系氏族共同体へ移行し父系社会が確立したさまがみられる。
後期に入ると墳墓の中に木製の棺が現れる。大汶口文化も父系氏族共同体の末期に入り階層化が進み、副葬品のない墳墓がある一方で大量の副葬品が発見される墳墓もある。土器は灰陶・黒陶が主流となり、器の厚さは薄く精巧になってゆき、黒陶や卵殻陶（卵の殻のような薄さの陶器）を特徴とする龍山文化につながってゆく。
二木屋

二木屋（にきや）は、埼玉県さいたま市中央区の料亭。建物は「二木屋（旧小林英三家住宅）」として国の登録有形文化財に登録されている。
概要

1937年（昭和12年）頃に築造された陸軍将校の別邸で、戦中の1944年（昭和19年）に厚生大臣小林英三が疎開用に買い取った。1948年（昭和23年）には高松宮が来臨している。当時の政治家の会合は自宅などで行われていたこともあり、1948年と1950年に増築されている。現在は孫の所有となっており、会席料亭として、文化財の公開を兼ねて営業している。
文化財

二木屋（旧小林英三家住宅）主屋 - 2003年1月31日登録。
二木屋（旧小林英三家住宅）門及び塀 - 2003年1月31日登録。大谷石を6段積む。
所在地・アクセス

埼玉県さいたま市中央区大戸四丁目14番2号
JR京浜東北線「北浦和駅」西口から徒歩8分。JR埼京線「南与野駅」から徒歩15分、タクシーで約5分。
京都大学経営管理大学院

京都大学経営管理大学院（きょうとだいがくけいえいかんりだいがくいん、英称：Graduate School of Management, Kyoto University）は、京都大学大学院に設置されている経営大学院（ビジネススクール）である。
現在の院長は澤邉紀生。
組織は経営管理教育部（けいえいかんりきょういくぶ）で、経営管理専攻（けいえいかんりせんこう、Department of Business Administration）の1専攻が設けられている。
沿革

[脚注の使い方]
↑  “京都大学経営管理大学院｜社会人のためのオンラインMBA取得Navi”. 社会人のためのオンラインMBA取得Navi. 2024年3月10日閲覧。
↑  【MBAゼミナール】国内ビジネススクール（MBA）入学対策ための予備校・塾. “京都大学大学院経営管理教育部経営管理専攻（京都大学ビジネススクール）の入試と特徴について”. 【MBAゼミナール】国内ビジネススクール（MBA）入学対策ための予備校・塾. 2024年3月10日閲覧。
↑  “京都大学経営管理大学院”. 京都観光アカデミー. 2024年3月10日閲覧。
交通安全環境研究所

| 交通安全環境研究所 |
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 交通安全環境研究所
正式名称:  交通安全環境研究所
日本語名称:  交通安全環境研究所
英語名称:  National Traffic Safety and Environment Laboratory
略称:  交通研 NTSEL
組織形態:  独立行政法人の内部研究所
所在地:   日本 東京都調布市深大寺東町7-42-27 
所長:  松田　敦
設立年月日:  1970年7月1日
上位組織:  独立行政法人自動車技術総合機構
所管:  国土交通省
保有施設:  自動車試験場
ウェブサイト:  https://www.ntsel.go.jp/
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交通安全環境研究所（こうつうあんぜんかんきょうけんきゅうじょ、英語: National Traffic Safety and Environment Laboratory）とは、国土交通省所管の独立行政法人自動車技術総合機構の内部機関。
概要

所在：東京都調布市深大寺東町7-42-27
自動車試験場 ：埼玉県熊谷市御稜威ヶ原1-1
自動車試験場第二地区 ：埼玉県熊谷市上之2959-22
構成

5部1室から構成されている。
自動車認証審査部
自動車型式指定制度に基づき、自動車等の安全・環境基準への適合性について、公正・中立な立場で技術的な審査を行う我が国[どこ?]で唯一の認証審査機関。
自動車認証審査の確実な実施を通じ、基準不適合車の生産・流通を未然に防止し、自動車に係る国民の安全・安心の確保及び環境の保全に貢献。
リコール技術検証部
自動車ユーザーの一層の安全と安心につなげるため、自動車の不具合の原因が設計又は製作過程にあるかの技術的な検証を通じ、リコールの実施に貢献。
また、高度化・複雑化する自動車の新技術や不具合に対応するため、外部機関との連携等を実施。
環境研究部
各種の環境課題の解決、高度化･複雑化する環境規制･環境技術への対応等の観点から、基準策定・試験方法の改善等のための研究を実施し、公害の防止に貢献。
交通分野における地球温暖化の防止・環境負荷の低減・省エネルギーの推進・エネルギー源の多様化等に関する課題分析と施策提言を行う観点から、燃費基準の高度化・有害物質排出・騒音の評価方法の高度化等、環境にやさしい交通行動や環境負荷の低減に資する研究を実施。
自動車安全研究部
自動運転システム等の高度化・複雑化する新技術に対応した安全基準・技術評価手法の開発、運転者や歩行者の視点に立った自動車の安全についての研究等を通じ、自動車交通の安全リスク低減による安全・安心社会の実現に貢献。
交通事故死傷者数の削減を行う観点から、被害軽減のための衝突安全や事故を未然に防ぐ予防安全等のテーマについて、各種の調査・研究の実施。また、点検・整備・検査時審査等に関して、新技術に対応した手法の改善等も提案。
国際調和推進統括
国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム（UN-ECE/WP.29）で進められている自動車技術基準の国際統一に関する取組みには、日本も参加している。交通安全環境研究所は国の活動を支援する立場から、WP.29の下に組織されている様々な会議に参加するとともに、研究成果や認証審査の知見を活用し、我が国[どこ?]の先駆的な自動車技術に基づく基準・試験方法等について積極的に提案を行い、自動車技術基準の国際統一化に貢献している。
鉄道認証室
2012年に我が国[どこ?]初の鉄道分野における認証機関として国際規格（ISO/IEC 17065)に適合した認証機関として認定を取得し、2023年現在、IEC 62278 (RAMS)、IEC 62425(セーフティーケース)、IEC 62279（ソフトウェア安全）、IEC 62280（通信）を認定範囲の規格として認証業務を実施。 国際規格（ISO/IEC 17065）に基づく認証活動を通じ、鉄道製品・技術の国際展開に貢献。
交通システム研究部
鉄道、LRT（低床式次世代路面電車）等の交通システムに係る安全・安心及び安定輸送の確保に貢献するため、事故の原因究明、省コストで安全性の高い事故防止策の検討、新たなシステム・車両の技術評価等に取り組むとともに、公共交通の利用促進等を通じ、環境問題の改善に貢献。
加えて、地域交通の持続可能な維持・活性化、高齢者や交通弱者の移動の安全・安心の確保、自動車と鉄道等の技術連携など、陸上交通の総合的な安全・環境に係る課題についても実施。
沿革

1950年（昭和25年）4月1日 - 運輸省に運輸技術研究所を設立。
1963年（昭和38年）4月1日 - 船舶技術研究所に改称。
1970年（昭和45年）7月1日 - 交通安全公害研究所として独立。
2001年（平成13年）1月6日 - 国土交通省に移管。
2001年（平成13年）4月1日 - 独立行政法人化により独立行政法人交通安全環境研究所が発足。
2016年（平成28年）4月1日 - 自動車検査独立行政法人と統合し、独立行政法人自動車技術総合機構の内部研究所となる。
自動車試験場
クラウス・アロフス

クラウス・アロフス（Klaus Allofs, 1956年12月5日 -）は、ドイツ出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはMF、FW。実弟のトーマス・アロフスも元サッカー選手。
経歴

1975年にフォルトゥナ・デュッセルドルフで選手キャリアをスタート。1981年には1.FCケルンへ移籍、フランスのマルセイユやボルドーを経て、1990年にブレーメンへ移籍し1992年に現役を引退した。
クラウスはブンデスリーガ通算424試合に出場し177得点を記録した。得点記録は歴代7位（ディーター・ミュラーと並ぶ）、デュッセルドルフ時代に記録した71得点はクラブ歴代最多記録である。1979年と1985年にはブンデスリーガ得点王を獲得、現役時代に4度のDFBポカール制覇、1992年にはブレーメンの一員としてUEFAカップウィナーズカップ制覇に貢献した。
西ドイツ代表としては1978年10月11日のチェコスロバキア戦で代表デビューを飾る。1980年のUEFA欧州選手権1980優勝、1986年のFIFAワールドカップ・メキシコ大会準優勝に貢献するなど、国際Aマッチ56試合出場17得点を記録した。
現役引退後は1998年から1999年までフォルトゥナ・デュッセルドルフで監督を務め、1999年から2012年までヴェルダー・ブレーメンのスポーツディレクター及びゼネラルマネージャーとして活動した。
2012年11月15日、13年務めたヴェルダー・ブレーメンを退団しVfLヴォルフスブルクのゼネラルマネージャーに就任。2016年12月2日に同クラブを退団した。
タイトル > クラブ

DFBポカール : 1978-79, 1979-80
DFBポカール : 1982-83
UEFAカップウィナーズカップ : 1991-92
ドイツ・ブンデスリーガ : 1992-93
DFBポカール : 1990-91
リーグ・アン : 1988-89
クープ・ドゥ・フランス : 1988-89
タイトル > 個人

ドイツ・ブンデスリーガ得点王　2回(1979年、1985年)
UEFAカップ得点王　1回(1986年)
UEFA欧州選手権 得点王　1回(1980年)
ゲルリア (小惑星)

| ゲルリア 1385 Gelria |
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仮符号・別名: 1935 MJ
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1935年5月24日
発見者: H. ファン・ヘント
軌道要素と性質 元期:2010年1月4日 (JD 2,455,200.5)
軌道長半径 (a): 2.740 AU
近日点距離 (q): 2.452 AU
遠日点距離 (Q): 3.029 AU
離心率 (e): 0.105
公転周期 (P): 4.54 年
軌道傾斜角 (i): 6.93 度
近日点引数 (ω): 258.98 度
昇交点黄経 (Ω): 115.06 度
平均近点角 (M): 44.07 度
物理的性質
直径: 22.19 km
スペクトル分類: S
絶対等級 (H): 10.70
アルベド（反射能）: 0.1883
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ゲルリア (1385 Gelria) は、小惑星帯に位置する小惑星である。オランダの天文学者ヘンドリク・ファン・ヘントがヨハネスブルグのユニオン天文台で発見した。
オランダのヘルダーラント地方のラテン語名称に因んで名付けられた。
大野喜久之輔

大野 喜久之輔（おおの きくのすけ、1930年 - ）は、日本の経済学者、神戸大学名誉教授、広島市立大学名誉教授、第18期日本学術会議会員。元ロシア・東欧学会副代表理事。大阪生まれ。
学歴

1950年：神戸経済大学経済学科（現・神戸大学経済学部）卒業
1993年：神戸大学博士（経済学）
職歴

1971年：神戸大学経済学部教授
1988年：神戸大学経済学部長
1994年：神戸大学名誉教授、広島市立大学国際学部教授、広島市立大学附属図書館長
1997年：ロシア・東欧学会副代表理事
2000年：第18期日本学術会議会員
2001年：広島市立大学国際学部長
2003年：広島市立大学名誉教授
著書・編著・論文

「鑑定評価の経済理論と実務」共著、文雅堂銀行研究社、1964年。
「鑑定評価基準の研究」共著、文雅堂銀行研究社、1965年。
「演習・不動産の鑑定評価」共著、税務経理協会、1966年。
「賃料の研究」共編、文雅堂銀行研究社、1967年。
「新鑑定評価基準の研究」共著、文雅堂銀行研究社、1971年。
「ロシア市場経済への遠い道 : 経済改革から体制転換へ」神戸大学研究双書刊行会、1993年。
「継続賃料鑑定評価を再考する」住宅新報社、2006年。
「転換期にある借地権・借家権の評価と補償」共著、住宅新報社、2011年。
「商業施設賃料の理論と実務 : 転換期の不動産鑑定評価」共編著、中央経済社、2015年。
クニュル山地

クニュル山地（クニュルさんち、Knüllgebirge。方言では単にKnüllともいう。）はドイツ、ヘッセン州の中低山地。
地理

クニュル山地は、カッセルの南45km、バート・ヘルスフェルトの西20kmに位置する（いずれも直線距離）。
エーダー川とシュヴァルム川が北と西の境界をなす。フルダ川が東の、ヨッサ川が南の境界である。クニュル高地はシュヴァルツェンボルンとノイエンシュタイン、キルヒハイムにまたがっている。
クニュル山地を通って、 ドイツ・メルヘン街道、アルペン＝オストゼー街道（アルペン＝バルト海街道）、ドイツ木組みの家街道といった観光街道が通っている。他には、クニュル山地を通るA7と、それから分岐して山中を走るB454や南部を走るA5といった道路がある。
クニュル山地は、人があまり住んでおらず、樹木が密生している。ここはクニュルヴァルト自然景観保護区となっている。
地質学

クニュル山地は、噴出マグマがその起源である。雑色砂岩の土台の中から玄武岩の山頂部が突き出している。その形態や起源などから、フォーゲルスベルク山地の弟と呼ばれることもある。
川

クニュル山地には、エフツェ川、アウラ川、ガイス川、ロールバッハ川、グレンフ川の水源がある。
山

アイゼンベルク (Eisenberg, 636m) ヘルスフェルト＝ローテンブルク郡
クニュルケプヒェン (Knüllköpfchen, 634m) シュヴァルム＝エーダー郡
リムベルク (Rimberg, 592m) ヘルスフェルト＝ローテンブルク郡
ケプヒェン (Köpfchen, 588m) シュヴァルム＝エーダー郡
リムベルク山
FOMM・ONE

| FOMM ONE |
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 ジュネーブ国際モーターショー2018
概要
別名:  フォムワン
製造国:   タイ
販売期間:  2022年 -
ボディ
乗車定員:  4 名
駆動方式:  電動モーター
車両寸法
全長:  2,585 mm
全幅:  1,295 mm
全高:  1,550 mm
車両重量:  620 kg
テンプレートを表示
FOMM ONE（フォムワン）は、FOMMが開発した軽自動車規格の4人乗り小型EVである。製造はタイで行っている。
概要

FOMM ONEは、FFインホイールモーターを採用し運転性能、スペース効率で世界最小クラスの4人乗り電気自動車を実現。ステアリングアクセルシステムにより手元でアクセル操作を行いアクセルペダル踏み間違え事故防止で安全性を高めている。交換可能なリチウムイオンバッテリーが搭載され、家庭用100V電源でも充電可能。一回の充電で走行距離は166km、最高速度は80kmである。
緊急時には車体が水に浮くように設計されており、インホイールモーターにより低速で水面移動も可能である。
ギャラリー

フロント
リア
室内
クリス・レインボウ

| クリス・レインボウ Chris Rainbow |
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出生名:  Christopher James Harley
生誕:   (1946-11-18) 1946年11月18日
出身地:   スコットランド グラスゴー
死没:   (2015-02-22) 2015年2月22日（68歳没）
ジャンル:  ポップ・ロック アンビエント・ミュージック
職業:  歌手 音楽プロデューサー 作曲家
活動期間:  1971年 - 2015年
レーベル:  EMI、ポリドール、Vital Spark Music
共同作業者:  アラン・パーソンズ・プロジェクト ランリグ キャメル
クリス・レインボウ（Chris Rainbow、1946年11月18日 - 2015年2月22日）は、スコットランドのロック歌手およびミュージシャンであり、1970年代に「Give Me What I Cry For」「Solid State Brain」という2曲のヒット・ソングを放っている。
ソロとしてのキャリアに加えて、彼は多くのロック、ポップ、プログレッシブ・バンドで、またソロ・アーティストとして歌ったボーカリスト兼ボーカル・アレンジャーだった。その後、彼は自分のスタジオを所有し、誰からも尊敬される音楽プロデューサーとして仕事した。
生い立ちと名前

彼はジェームズ・ハーレイとパメラ・クラパムの息子として生まれた。彼は、ステージ名として「レインボウ」を採用して、スティーヴ・ハーレイとの混乱を避けた。「スティーヴ・ハーレイはその時絶頂期にあって、僕は彼の名前と混同されたくなかったんだ。レインボウという名前は、ある晩、僕と何人かの友人とでテレビを観てる時に、記者の名前が「クリストファー・レインボウ」と画面上で点滅したのを見て決めたんだよ」と語っている。
レインボウは、歌うと消えるものの、激しい吃りを持っていた。
略歴

1972年から1973年の間、レインボウは、ホープストリート (Hopestreet)と呼ばれるバンドに参加した。これに続き、最初にクリストファー・レインボウ、次にクリス・レインボウとしてレコーディングし、1975年に『ホーム・オブ・ザ・ブレイヴ』、1977年に『ルッキング・オーヴァー・マイ・ショルダー』、1979年に『ホワイト・トレイルズ』という3枚のソロ・アルバムをリリースした。後半2枚のアルバムからの楽曲は、アルバム『ザ・ベスト・オブ・クリス・レインボウ1972-1980』としてまとめられ、ラジオ・スポットや、レアな未発表音源なども含まれた1枚および2枚組CDセットとして発表されている。
現時点でレインボウは、ケニー・エヴェレットのサポートを通じ、彼の音楽によって広く知れわたっており、その後、ロンドンのキャピタル・ラジオが彼の音楽を大々的に取り上げた。この時点でレインボウがキャピタル・ラジオのために作成したジングルのいくつかは、後にアウトテイク、デモ、未発表音源をまとめたアルバムでリリースされることとなった。
1979年、レインボウはアラン・パーソンズ・プロジェクトとの長い付き合いをスタートし、アルバム『イヴの肖像』からアラン・パーソンズの1999年のソロ・アルバム『タイム・マシン』まで、数多くのアルバムでレコーディングを行った。
1980年代初頭、レインボウはキャメルに加わり、アルバム『シングル・ファクター』と『ステーショナリー・トラヴェラー』に参加した。1984年のツアーでは一緒に演奏し、その録音はアルバム『プレッシャー・ポインツ - キャメル・ライヴ -』としてリリースされた。
プロダクション

レインボウは、スコットランドのゲーリック・ロック・グループであるランリグ (Runrig)のアルバムをいくつかプロデュースした。
スタジオ

レインボウは、スカイ島に「Vital Spark Music Studio」をつくって運営し、ドニー・マンロー (Donnie Munro)やKTタンストールなどのアーティストがアルバムを録音した。
死について

クリス・レインボウは、パーキンソン病との長い闘病の末、2015年2月22日に亡くなった。
ブライアン・ウィルソン

1977年、レインボウは、ザ・ビーチ・ボーイズの共同設立者であり、ソロ・アーティストのブライアン・ウィルソンへのオマージュとなる「Dear Brian」という曲を録音している。レインボウの訃報を聞き、ブライアン・ウィルソンは公式ウェブサイトに次のように投稿した。「クリス・レインボウが亡くなったと聞き、本当に切ない気持ちです。若すぎました。1970年代後半、友人が私のために「Dear Brian」を演奏してくれた事を覚えています。それは美しい曲でした。クリスの家族や友人の皆さんに良い事が巡ってきますよう願っています。愛と慈悲を。ブライアン」。
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ホーム・オブ・ザ・ブレイヴ』 - Home Of The Brave (1975年)
『ルッキング・オーヴァー・マイ・ショルダー』 - Looking Over My Shoulder (1978年)
『ホワイト・トレイルズ』 - White Trails (1979年)
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

『ベスト・オブ・クリス・レインボー』 - The Best Of Chris Rainbow (1994年)
『ザ・ベスト・オブ・クリス・レインボウ1972-1980』 - The Best Of Chris Rainbow 1972-1980 (2000年)
『アンリリースト&デモ・トラックス 1973-1983』 - Unreleased & Demo Tracks 1973-1983 (2000年)
『ア・グラスゴー・ボーイ アンソロジー1974-1981』 - The Chris Rainbow Anthology 1974-1981 (2001年)
Waves (2007年)
井筒研一

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  兵庫県
生年月日:  1919年11月28日
没年月日:   (1992-01-29) 1992年1月29日（72歳没）
身長 体重:  170 cm 60 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1939年
初出場:  1939年
最終出場:  1952年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  兵庫県立明石中学校  ライオン軍朝日軍パシフィック太陽ロビンス大陽ロビンス松竹ロビンス (1939 - 1941, 1946 - 1952)
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井筒 研一（いづつ けんいち、1919年11月28日 - 1992年1月29日）は、兵庫県出身のプロ野球選手（投手）、審判員。
来歴

明石中学校では1938年に第15回選抜中等学校野球大会にエースとして出場した。
1939年にライオン軍へ入団。戦前は野手として起用されることが多く、1939年は三塁手（50試合）、1940年は右翼手（31試合）として最も多く出場する一方、投手としての登板は34試合に留まり未勝利に終わっている。1942年に応召により退団。
戦後の1945年10月に復員すると、朝日軍社長の田村駒治郎の指示を受け、藤本定義・真田重蔵らと共に球団の再結成に尽力し、1946年にパシフィックを創立。この年に初勝利を挙げ、13勝まで勝ち星を伸ばし、防御率も3.07でリーグ10位に入る。1947年は10勝、防御率2.05（リーグ9位）、1948年も13勝と、3年連続二桁勝利を記録した。1950年には9勝を挙げて、松竹のリーグ優勝に貢献。1951年には開幕投手を任されたが、同年は未勝利に終わり、翌1952年に現役引退した。1952年からプロ野球審判員を務めた。
選手としての特徴

アンダースローからカーブ・シュートを武器とした。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1939 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | ---- | 17 | 3.0 | 7 | 0 | 0 | -- | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 3.00 | 2.33 |
| 1940 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 24 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | -- | -- | .000 | 359 | 82.1 | 80 | 1 | 30 | -- | 2 | 23 | 1 | 1 | 41 | 28 | 3.04 | 1.34 |
| 1941 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | -- | -- | .000 | 126 | 28.0 | 21 | 1 | 21 | -- | 0 | 4 | 1 | 1 | 19 | 12 | 3.86 | 1.50 |
| 1946 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 39 | 31 | 18 | 6 | 1 | 13 | 18 | -- | -- | .419 | 1131 | 269.1 | 267 | 5 | 96 | -- | 3 | 36 | 1 | 0 | 118 | 92 | 3.07 | 1.35 |
| 1947 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 34 | 24 | 17 | 3 | 0 | 10 | 13 | -- | -- | .435 | 909 | 219.2 | 194 | 5 | 76 | -- | 3 | 38 | 2 | 0 | 71 | 50 | 2.05 | 1.23 |
| 1948 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 50 | 32 | 15 | 3 | 4 | 13 | 22 | -- | -- | .371 | 1092 | 259.0 | 283 | 6 | 73 | -- | 3 | 53 | 0 | 2 | 142 | 116 | 4.03 | 1.37 |
| 1949 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 27 | 7 | 3 | 0 | 1 | 2 | 4 | -- | -- | .333 | 577 | 128.1 | 160 | 14 | 39 | -- | 1 | 35 | 1 | 0 | 84 | 60 | 4.19 | 1.55 |
| 1950 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 24 | 15 | 4 | 0 | 0 | 9 | 4 | -- | -- | .692 | 537 | 122.1 | 119 | 10 | 42 | -- | 2 | 32 | 0 | 0 | 73 | 54 | 3.95 | 1.32 |
| 1951 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 27 | 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | -- | -- | .000 | 489 | 112.0 | 124 | 16 | 37 | -- | 2 | 27 | 1 | 3 | 68 | 61 | 4.90 | 1.44 |
| 1952 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 10 | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 | -- | -- | .200 | 229 | 54.1 | 64 | 1 | 10 | -- | 0 | 8 | 0 | 0 | 25 | 19 | 3.11 | 1.36 |
| 通算：10年 | 通算：10年 | 245 | 133 | 60 | 12 | 6 | 48 | 73 | -- | -- | .397 | 5466 | 1278.1 | 1319 | 59 | 424 | -- | 16 | 258 | 7 | 7 | 643 | 493 | 3.47 | 1.36 |
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1939 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 60 | 182 | 166 | 14 | 29 | 1 | 2 | 0 | 34 | 7 | 3 | -- | 1 | 1 | 14 | -- | 0 | 17 | -- | .175 | .239 | .205 | .444 |
| 1940 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 67 | 141 | 122 | 5 | 17 | 1 | 0 | 0 | 18 | 4 | 3 | -- | 2 | 1 | 16 | -- | 0 | 10 | -- | .139 | .239 | .148 | .387 |
| 1941 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 23 | 25 | 25 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 1 | -- | 0 | -- | 0 | -- | 0 | 6 | -- | .120 | .120 | .120 | .240 |
| 1946 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 40 | 117 | 98 | 9 | 18 | 1 | 0 | 0 | 19 | 4 | 0 | 1 | 1 | -- | 18 | -- | 0 | 14 | -- | .184 | .310 | .194 | .504 |
| 1947 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 34 | 87 | 78 | 6 | 14 | 1 | 0 | 0 | 15 | 2 | 1 | 0 | 3 | -- | 5 | -- | 1 | 4 | -- | .179 | .238 | .192 | .430 |
| 1948 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 50 | 96 | 86 | 2 | 11 | 0 | 0 | 0 | 11 | 1 | 1 | 0 | 5 | -- | 5 | -- | 0 | 12 | -- | .128 | .176 | .128 | .304 |
| 1949 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 27 | 52 | 50 | 2 | 13 | 2 | 0 | 1 | 18 | 5 | 0 | 0 | 0 | -- | 2 | -- | 0 | 4 | -- | .260 | .288 | .360 | .648 |
| 1950 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 27 | 51 | 47 | 8 | 12 | 1 | 0 | 0 | 13 | 10 | 1 | 0 | 2 | -- | 1 | -- | 1 | 5 | 0 | .255 | .286 | .277 | .562 |
| 1951 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 32 | 45 | 43 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | -- | 1 | -- | 0 | 9 | 1 | .047 | .068 | .047 | .115 |
| 1952 | ライオン朝日パシフィック太陽大陽松竹 | 25 | 24 | 23 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | -- | 0 | -- | 0 | 3 | 0 | .087 | .087 | .087 | .174 |
| 通算：10年 | 通算：10年 | 385 | 820 | 738 | 51 | 121 | 7 | 2 | 1 | 135 | 35 | 10 | 1 | 16 | 2 | 62 | -- | 2 | 84 | 1 | .164 | .230 | .183 | .413 |
各年度の太字はリーグ最高
ライオン（ライオン軍）は、1941年に朝日（朝日軍）に、1946年にパシフィックに、1947年に太陽（太陽ロビンス）に、1948年に大陽（大陽ロビンス）に、1950年に松竹（松竹ロビンス）に球団名を変更
詳細情報 > 背番号

12 （1939年 - 1941年）
20 （1946年 - 1952年）
クリテリウム・デュ・ドフィネ2013

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
UCIワールドツアー2013第16レース
レース詳細
| 開催期間 | 開催期間 | 2013年6月2日〜9日 | 2013年6月2日〜9日 |
| ステージ | ステージ | 8 | 8 |
| 全行程 | 全行程 | 1,136.5 km (706.2 mi) | 1,136.5 km (706.2 mi) |
| 優勝タイム | 優勝タイム | 29時間28分46秒 (38.5 km/h (23.9 mph)) | 29時間28分46秒 (38.5 km/h (23.9 mph)) |
レース結果
|  | 優勝 |  クリス・フルーム (イギリス) | (スカイ) |
|  | 2位 |  リッチー・ポート (オーストラリア) | (スカイ) |
|  | 3位 |  ダニエル・モレノ (スペイン) | (カチューシャ) |

|  | ポイント賞 |  ジャンニ・メールスマン (ベルギー) | (オメガファーマ・クイックステップ) |
|  | 山岳賞 |  トマ・ダミュゾー (フランス) | (アルゴス・シマノ) |
|  | 新人賞 |  ロハン・デニス (オーストラリア) | (ガーミン・シャープ) |
|  | チーム時間賞 | スカイ | スカイ |
← 2012 2014 → 
クリテリウム・デュ・ドフィネ2013は、クリテリウム・デュ・ドフィネの65回目のレース。2013年6月2日から9日まで行われた。
参加チーム

| チーム名 | 国籍 | コード |
| --- | --- | --- |
| AG2R・ラ・モンディアル |  フランス | ALM |
| アルゴス・シマノ |  オランダ | ARG |
| アスタナ |  カザフスタン | AST |
| ブランコ |  オランダ | BLA |
| BMC・レーシングチーム |  アメリカ合衆国 | BMC |
| キャノンデール |  イタリア | CAN |
| エウスカルテル・エウスカディ |  スペイン | EUS |
| FDJ |  フランス | FDJ |
| ガーミン・シャープ |  アメリカ合衆国 | GRS |
| カチューシャ |  ロシア | KAT |
| ランプレ・メリダ |  イタリア | LAM |
| ロット・ベリソル |  ベルギー | LTB |
| モビスター・チーム |  スペイン | MOV |
| オリカ・グリーンエッジ |  オーストラリア | OGE |
| オメガファーマ・クイックステップ |  ベルギー | OPQ |
| レディオシャック・レオパード |  ルクセンブルク | RLT |
| チーム・サクソ - ティンコフ |  デンマーク | TST |
| チーム・スカイ |  イギリス | SKY |
| ヴァカンソレイユ・DCM |  オランダ | VCD |

ブルターニュ＝セシェ・アンヴィロヌマン（ フランス・BSE）
コフィディス（ フランス・COF）
チーム・ヨーロッパカー（ フランス・EUC）
ネットアップ・エンデューラ（ ドイツ・TNE）
区間及び総合首位の変遷

| 区間 | 区間優勝 | 総合首位  | ポイント賞首位  | 山岳賞首位  | 新人賞首位 | チーム時間賞首位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   ダヴィ・ヴェユー |   ダヴィ・ヴェユー |   ダヴィ・ヴェユー |   ダヴィ・ヴェユー |   トム＝イェルト・スラフテル |   チーム・ヨーロッパカー |
| 2 |   エリア・ヴィヴィアーニ |   ダヴィ・ヴェユー |   ジャンニ・メールスマン |   トマ・ダミュゾー |   トニ・ガロパン |   チーム・ヨーロッパカー |
| 3 |   エドヴァルド・ボアソン・ハーゲン |   ダヴィ・ヴェユー |   ジャンニ・メールスマン |   トマ・ダミュゾー |   トニ・ガロパン |   チーム・ヨーロッパカー |
| 4 |   トニー・マルティン |   ロハン・デニス |   ジャンニ・メールスマン |   トマ・ダミュゾー |   ロハン・デニス |   スカイ |
| 5 |   クリス・フルーム |   クリス・フルーム |   ジャンニ・メールスマン |   トマ・ダミュゾー |   ロハン・デニス |   スカイ |
| 6 |   トマ・ヴォクレール |   クリス・フルーム |   ジャンニ・メールスマン |   トマ・ダミュゾー |   ロハン・デニス |   スカイ |
| 7 |   サムエル・サンチェス |   クリス・フルーム |   ジャンニ・メールスマン |   トマ・ダミュゾー |   ロハン・デニス |   スカイ |
| 8 |   アレッサンドロ・デ・マルキ |   クリス・フルーム |   ジャンニ・メールスマン |   トマ・ダミュゾー |   ロハン・デニス |   スカイ |
区間及び総合成績 > 第1ステージ

6月2日（日）　 シャンペリ 〜  シャンペリ 121km（：中級山岳）
区間及び総合成績 > 第2ステージ

6月3日（月）シャテル 〜 オヨナ　183km（：丘陵）
区間及び総合成績 > 第3ステージ

6月4日（火）　アンベリウ＝アン＝ビュジェイ 〜 タラル　164km　（：丘陵）
区間及び総合成績 > 第4ステージ

6月5日（水）　ヴィヤル＝レ・ドンベ 〜 パルク・デ・オワゾー　32.5km（：個人タイムトライアル）
区間及び総合成績 > 第5ステージ

6月6日（木）　グレシ＝スュレー 〜 ヴァルモレル　139㎞　（：中級山岳）
区間及び総合成績 > 第6ステージ

6月7日（金）　ラ・レシェル 〜 グルノーブル　141.5km　（：平坦）
区間及び総合成績 > 第7ステージ

6月8日（土）　ル・ポン＝ド＝クレー 〜 スュペルデヴォリュイ　184km　（：中級山岳）
区間及び総合成績 > 第8ステージ

6月9日（日）　シストロン 〜 リズル　152km　（：中級山岳）
最終成績 > 個人総合成績

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  クリス・フルーム |  イギリス | スカイ | 29時間28分46秒 |
| 2 | リッチー・ポート |  オーストラリア | スカイ | +58秒 |
| 3 | ダニエル・モレノ |  スペイン | カチューシャ | +2分12秒 |
| 4 | ヤコブ・フグルサング |  デンマーク | アスタナ | +2分18秒 |
| 5 | ダニエル・ナバロ |  スペイン | コフィディス | +2分20秒 |
| 6 | マイケル・ロジャース |  オーストラリア | サクソ - ティンコフ | +1分37秒 |
| 7 | アレハンドロ・バルベルデ |  スペイン | モビスター | +3分12秒 |
| 8 | ロハン・デニス |  オーストラリア | ガーミン・シャープ | +3分24秒 |
| 9 | サムエル・サンチェス |  スペイン | エウスカルテル・エウスカディ | +4分25秒 |
| 10 | アルベルト・コンタドール |  スペイン | サクソ - ティンコフ | +4分27秒 |
最終成績 > ポイント賞

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジャンニ・メールスマン |  ベルギー | オメガファーマ・クイックステップ | 49 |
| 2 | クリス・フルーム |  イギリス | スカイ | 47 |
| 3 | リッチー・ポート |  オーストラリア | スカイ | 32 |
最終成績 > 山岳賞

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  トマ・ダミュゾー |  フランス | アルゴス・シマノ | 109 |
| 2 | ケヴィン・セールドラーイエルス |  ベルギー | アスタナ | 77 |
| 3 | クリス・フルーム |  イギリス | スカイ | 46 |
最終成績 > 新人賞

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ロハン・デニス |  オーストラリア | ガーミン・シャープ | 29時間32分10秒 |
| 2 | アレクサンドル・ジュニエズ |  フランス | FDJ | +3分53秒 |
| 3 | ワラン・バルギル |  フランス | アルゴス・シマノ | +8分48秒 |
最終成績 > チーム総合時間賞

| 順位 | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | スカイ |  イギリス | 88時間35分44秒 |
| 2 | チーム・サクソ - ティンコフ |  デンマーク | +12分18秒 |
| 3 | エウスカルテル・エウスカディ |  スペイン | +23分27秒 |
グリーン投資

グリーン投資(英語：Green Investments)とは、環境問題を考慮した投資である。とりわけ欧米の金融投資家が投資決定をする際の分類として確立されてきている概念であり、金融投資から見落とされてきた環境問題等の経済外部性を投資判断の考慮にいれている点が従来と大きく異なる。
概要

グリーン投資は、債券や株式などの伝統的投資(conventional investments)、非上場株式、不動産、商品などの代替投資(alternative investments)という従来の投資分類を超えて、地球温暖化や森林破壊等の環境問題の有効な対策となり、各種社会問題に配慮した投資を包含した概念であり、具体的な投資対象は株式、債券、非上場株式、不動産、インフラ、植林、農業投資など多岐に渡る。
こうした環境配慮型の投資の必要性は、20世紀末頃より金融投資家に意識されていたものの、経済的リターンを度外視した社会貢献型(寄付型)の投資や、一部リターンを犠牲にする形で社会的価値を創出する形態のものが主であったため、広報効果やIRを意識した小規模なものに過ぎなかった。
グリーン投資が年金や保険会社のような長期投資家を中心に、主たる投資対象と認識され始めたのは2010年以降であり、これは地球温暖化により頻発する異常気象、その原因となる温室効果ガス(二酸化炭素等)を排出している企業活動の持続的発展が難しいことが国連やダボス会議等を通じて認識され始めたことに起因している。
例えば、地球温暖化が進めば、いずれ化石燃料は埋蔵量があったとしても燃焼させることができなくなり、温室効果ガスを最も排出している発電用石炭採掘企業の企業価値は、最大で7割毀損することが見込まれる等、投資リターンの観点でもこうした企業/事業への投資が合理性がなくなってきたことにより、リターンを重視する金融投資家の行動が変化してきている。
具体的な投資商品

グリーン投資に含まれる投資商品は、
(1)環境配慮型企業を対象とした株式インデックス
(2)グリーンボンド
(3)再生可能エネルギー等のクリーンテックを対象とした非上場株式
(4)省エネ型不動産開発を対象としたグリーン不動産
(5)省エネ型交通インフラ、再生可能エネルギーインフラ
(6)温室効果ガスの吸収源となる植林投資、持続可能な農地/農業投資
グリーン投資における植林投資/農地投資

従来、環境配慮型投資は、前述のリターンを度外視した自然保護基金のような形態のものや、クリーンテック投資、省エネ型インフラ施設の導入が主であったものの、より直接的に温室効果ガスを削減する投資として、植林投資や農地投資が注目されている。
産業用木材を産出する植林地や、食糧を生産する農地は、民間事業者が場当たり的に運営するよりも、厳しいガバナンス規定を持つ長期投資家の資金により持続的に管理されることで、自然保護と直接的な温室効果ガスの吸収源を生み出すという点で、最も有効なグリーン投資のひとつと考えられている。
人類の持つ技術という観点では、木材を使った建設材料で、既に鉄筋と同じ強度を保ちながらより短い工期で30階建て程度の高層ビルを建設できることが確認されており、また化石燃料に加えて木質バイオマス発電を普及させることで、よりカーボンニュートラルなエネルギー循環を生み出せることが確認されている。グリーン投資による大規模資金が、こうした次世代型の技術普及に活用されることで、各国の近代化を支えたエネルギー資源、金属資源、機械設備等の更新を後押しして、環境配慮型社会を実現する意義がある。
キルデア

キルデア（Kildare）は、アイルランド起源の地名である。地名の意味は「オークの教会」 。
地名

キルデア県 - アイルランドの県
キルデア (アイルランド) - アイルランドの町
キルデア (オクラホマ州) - アメリカ合衆国の町
キルデア (テキサス州) - アメリカ合衆国のコミュニティ
キルデア (ウィスコンシン州) - アメリカ合衆国の町
その他

キルデア伯　-　14世紀以来のアイルランド貴族の称号
大貫健一

| おおぬき けんいち大貫 健一> プロフィール |
| --- | --- |
生年月日:   (1961-03-22) 1961年3月22日（63歳）
出身地:   日本・栃木県鹿沼市
職業:  アニメーター キャラクターデザイナー 漫画家
ジャンル:  アニメーション
アニメーター: テンプレート - カテゴリ
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大貫 健一（おおぬき けんいち、1961年3月22日 - ）は、日本の男性アニメーター、キャラクターデザイナー、漫画家。栃木県鹿沼市出身。血液型はO型。
来歴・人物

亜細亜堂出身。山崎理、大張正己、西井正典、つるやまおさむと共に南町奉行所の立ち上げに関わり、筆頭アニメーターとして数々のヒット作を担当。耽美な美男子から正統派の美少女まで描き分ける絵柄で男女を問わず人気を得た後、フリーランスとなった。『機甲戦記ドラグナー』当時の本人曰く「メカも得意」とのこと。
画風の特徴としては男性キャラの顔が全体的に細く顎が尖っており目つきが鋭い。またイラストではキャラが流し目をしている場合が多い。
参加アニメ・ゲーム作品 > キャラクターデザイン

ダーティペア（ゲストキャラクターデザイン）
機甲戦記ドラグナー
妖刀伝（-1988年、コミカライズも担当）
鉄拳チンミ
トウキョウ・バイス
アーシアン
アーシアン（2）
暗黒神伝承 武神（-1992年）
花の魔法使いマリーベル（-1993年、キャラクター原案）
FIGHT!!
キューティーハニーFX（パッケージイラスト兼任）
アーシアン（3、監督兼任）
BLOODY BRIDE いまどきのバンパイア
転校生 (アニメ)
サイキックフォース
FIRESTORM
サムライガン
遙かなる時空の中で-八葉抄-（-2005年）
メジャー（第2シリーズ、総作画監督も担当）
機動戦士ガンダムSEED C.E.73 STARGAZER
メジャー（第3シリーズ、総作画監督も担当）
メジャー（第4シリーズ、総作画監督も担当）
チャレンジ6年生presentu6年バッチリスタートDVD 夢のチカラ 情熱サッカー編
メジャー（第5シリーズ、総作画監督も担当）
メジャー（第6シリーズ、総作画監督も担当）
ガンダムビルドファイターズ（-2014年）
モンスターストライク（-2016年）
デジモンユニバース アプリモンスターズ（-2017年）
ガンダムビルドファイターズ GMの逆襲
ゴールデンカムイ
グラゼニ
メジャーセカンド（第1シリーズ）
ゴールデンカムイ（第三期）
東京リベンジャーズ
境界戦機
ガンダムブレイカー バトローグ
境界戦機（第二部）
境界戦機 極鋼ノ装鬼
ループ7回目の悪役令嬢は、元敵国で自由気ままな花嫁生活を満喫する
参加アニメ・ゲーム作品 > ゲーム

遙かなる時空の中で（アニメパート作画監督）
魔京伝（パッケージイラスト）
3×3 EYES 〜三只眼變成〜（原画）