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ディスカバリー・ベイ
教育環境

幼稚園からセカンダリースクール（日本の中高一貫校に相当）に至るまで、また公立（政府補助付き）から私立に至るまで様々な学校が運営されている。
ディスカバリー・ベイにある主な学校は次のようになっている。
ディスカバリー・ベイ・インターナショナル・スクール（愉景湾国際学校、Discovery Bay International School - DBIS 繁体字: 愉景灣國際學校） - 英語教育の私立のインターナショナルスクールで、小学生から中学生（Early Secondary）まで、1年生から9年生（中学3年生相当）までの生徒を受け入れている。
ディスカバリー・カレッジ（Discovery College 繁体字: 知新書院）- 国際バカロレア資格に則った初等から中・高等過程までの一貫教育校で、政府系の私立独立学校計画 (the government's Private Independent Schools scheme) により2008-2009教育年度に開校した。現在1年生から9年生（中学3年生相当）までの生徒を受け入れている。
SKHワイリン小学校（聖公会偉倫小学校、SKH Wei Lun Primary School 繁体字: 聖公會偉倫小學） - 中国語（広東語）教育の英国国教会系の小学校で、1年生から6年生までの生徒を受け入れている。
ディスカバリー・ベイにある主な幼稚園や保育園は次のようになっている。
ディスカバリー・ベイ・インターナショナルスクール幼稚園（Discovery Bay International School (DBIS) Kindergarten） - 英語による、DBIS傘下の私立幼稚園
DMK（Discovery Mind Kindergarten 繁体字: 弘志幼稚園） - 英語と中国語（広東語）による、私立幼稚園
サンシャイン・ハウス（Sunshine House） - 英語による、私立幼稚園
だが、ディスカバリー・ベイにある学校だけでは、そこに暮らす子供たちをすべて受け入れきれていない。多くの小学生や中学生はフェリーやバスに乗って香港島や東涌、また葵青区にある学校へも通っている。
さらにカトリック系の一貫教育校が開発計画に入っているが、2015年6月現在まだ計画段階である。
行政サービス

ディスカバリー・ベイはデベロッパーである香港興業がオーナーである。管理業務は香港興業傘下のディスカバリー・ベイ・マネージメント社 (Discovery Bay Services Management Limited - DBSML) が行っている。ディスカバリー・ベイはかつて独自の貯水池を持ち、住宅地を上がったゴルフコースそばの谷あいに独自の浄水場を所有していた。2000年にトンネルが開通したことで、香港のランタオ島や新界地区にある水源および中国本土の珠江デルタの水源の両方を水源とする政府水道局による水道と繋がった。現在の行政サービスは消防署（救急車車庫）、郵便局および警察の出張所である。これらの施設はデベロッパーにより建設され、それぞれの行政主体によって運営されている。
2000年にトンネルが開通したことにより、香港政府は警察署や消防署、救急車車庫は必須ではないのでは、という提案をした。そして現在それらの運営主体は東涌に依頼している。また、コミュティセンターを北部に建設し、2005年に政府に引き渡し、運営が開始されている。
論争及び批評

他の多くの開発地域同様、ディスカバリー・ベイもいくつかの論争点を共有している。ありがちな不満は、ディスカバリー・ベイは他の香港と比較して高いといわれることである。それはメンバー限定のレクリエーションやエンターテイメントのためのクラブでの、料金の高い限られた買い物及びレストランなどである。さらには若者や老人たち向けのアクティビティがほとんど無いことが、彼らの不満となっている。計画にはまずスケート場が整備され、そのあと太極拳のエリアが整備されることになっている。しかしながらそれらのエリアがそのために整備されても、すぐそばに暮らす人との話し合いが終わっていない場合、なかなか使用開始できないことが予想される。
交通に関しての不満は非常に頻繁である。香港の他の地域では、多くの会社によってよりよいサービスが競われているが、ディスカバリー・ベイではHKR傘下のDBTPL（フェリー）及びDBTSL（バス）が事業を独占している。
ディスカバリー・ベイにはスポーツグラウンドが現在無い（2つの小学校の間にある人工芝グラウンドを除く）。住民はスペースはいっぱいあるのだから、スポーツグラウンドが必要と感じている。ディスカバリー・ベイにおいてスポーツはとてもポピュラーで、いくつものスポーツチームも存在している。DBプラザでHKRに対して皆がスポーツグラウンドを欲しがっている旨の抗議活動をしたことがあるが、管理側はそれらの受け入れも手助けも拒否している。
現在進行中の開発地域、建設現場、多くの古い住居を改装時に発生するホコリやダスト、騒音の問題も、現在に至るまで続くディスカバリー・ベイでの論争である。ビルは政府（管理？）の規定により7年ごとに修理、改善しなくてはならないことになっている。
その他

ディスカバリー・ベイは台風及び2004年に発生した乾燥気候や不注意などによる山火事以外の自然災害をほとんど受けていない。
エコ・ビジネス・アワード

ディスカバリー・ベイは緑の街を標榜している。それは2002年に香港住宅委員会による環境住宅管理大賞 (Green Property Management Award) 個人用住宅部門賞を受賞したことで決定づけられた。緑の街を作っていくために、ディスカバリー・ベイ・マネージメント社 (DBSML) は従来のバラストを、省エネルギー型のチューブに交換した。通路や街灯、ビルの玄関の照明などを再調査し、不要なものは取り外した。その結果ラ・ビスタ（DB内のある居住区）では30%の電気代を節約することができた。省エネ活動とは別に、フリーマーケットや古本、古着、不要家庭用品の回収はリサイクリングを推進する手段として常に実施されている。
多くの環境保護団体がゴルフカートを現在のガソリン駆動のものから電動のものに交換するよう圧力をかけているが、管理会社及びバスを欧州環境規格のバスに変更することが優先事項であるとする住人たちがそれに抵抗している。
プラザの海側からフェリー埠頭を臨む
シェイド (映画)

| シェイド |
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 Shade
監督:  ダミアン・ニーマン
脚本:  ダミアン・ニーマン
製作:  クリス・ハモンド テッド・ハートリー
製作総指揮:  ボー・ホプキンス ジョー・ニコロ
出演者:  スチュアート・タウンゼント タンディ・ニュートン メラニー・グリフィス シルヴェスター・スタローン
音楽:  クリストファー・ヤング
撮影:  アンソニー・B・リッチモンド
編集:  スコット・コンラッド
配給:   ディメンション・フィルムズ  SPO
公開:   2003年7月21日  2004年3月27日
上映時間:  95分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $10,000,000
興行収入:  $25,032
テンプレートを表示
『シェイド』（原題: Shade）は、2003年のアメリカ合衆国の映画。スチュアート・タウンゼント主演。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
ヴァーノン - スチュアート・タウンゼント（森川智之）
チャーリー・ミラー - ガブリエル・バーン（津嘉山正種）
ティファニー - タンディ・ニュートン（田中敦子）
ラリー・ジェニングス - ジェイミー・フォックス（楠大典）
イヴ - メラニー・グリフィス（深見梨加）
ディーン・スティーヴンス - シルヴェスター・スタローン（ささきいさお）
マックス・マリーニ - パトリック・ボーショー
スカーニ警部補 - ボー・ホプキンス（荒川太朗）
教授 - ハル・ホルブルック（伊藤和晃）
ジェフ - ロドニー・ローランド（風間勇刀）
マイク - グレン・プラマー
テレビ東京日曜9時連続ドラマ

テレビ東京系列日曜夜9時連続ドラマ（てれびとうきょうけいれつにちようよるくじれんぞくどらま）は、テレビ東京系列で1989年10月～1992年9月まで毎週日曜日の21:00～21:54に放送されていたテレビドラマおよび時代劇の枠である。
概要

テレビ北海道が開局した1989年10月、それまで放送されていた『日曜ビッグスペシャル』が19時台に繰り上がったことに伴い、このドラマ枠が立ち上げられた。枠設立から1年間は「ウッチャンナンチャンのコンビニエンス物語」に代表されるような若者向けの作品が多かったが、「月影兵庫あばれ旅」以降は時代劇枠となり、「海風をつかまえて」からは再び一般向け作品が続いた。現代劇は全5～6話の所謂「半クール」作品が主だった。
1992年10月よりバラエティ番組『浅草橋ヤング洋品店』がこの時間帯に移動したことに伴い廃枠。テレビ東京のプライムタイムにおける連続ドラマは1995年10月開始の『クリスマスキス〜イブに逢いましょう』まで3年間のブランクが生じた。
概要 > 枠の名称

1989年10月～1990年5月の「-コンビニエンス物語」までは「ドラマ青春シリーズ」、さらに1990年4月開始の「-コンビニエンス物語」から1990年9月および1992年4月からは「ドラマ21」という枠称で放送されていた(TVガイド1992年3月27日号87頁参照)。よって「-コンビニエンス物語」では枠称が重複していたようである。1991年10月～1992年3月に関しては未詳。
作品 > 1989年

妻をめとらば（柳沢きみお原作）
あいつがとまらない!
作品 > 1990年

優しいだけがオトコじゃない
マザコン刑事の事件簿
ウッチャンナンチャンのコンビニエンス物語
ぼくが医者をやめた理由
カサブランカ物語
女キャスター物語（林真理子『幕は降りたのだろうか』のドラマ化）※ここまで現代劇枠
月影兵庫あばれ旅（第2シリーズ）※ここから時代劇枠
作品 > 1991年

女無宿人 半身のお紺
幕府お耳役檜十三郎
おらんだ左近秘剣帳※ここまで時代劇枠
海風をつかまえて※現代劇枠再開
君だけにメリークリスマス
作品 > 1992年

パパと呼ばせて!
派遣OL恋物語
恋は翼にのって
幸せになりたい!平成嵐山一家（若林健次原作）
昨日の私にサヨナラを
| テレビ東京系 日曜21時台> 前番組 | テレビ東京系 日曜21時台> 番組名 | テレビ東京系 日曜21時台> 次番組 |
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| 日曜ビッグスペシャル （1976.7 - 1989.9） ※20:00 - 21:54 【1時間繰り上げて継続】　  | テレビ東京日曜9時連続ドラマ （1989.10 - 1992.9）  | 浅草橋ヤング洋品店 （1992.10 - 1995.9） 【火曜21時台から移動】  |
ガブリエリ・コンソート&プレイヤーズ

ガブリエリ・コンソート&プレイヤーズ（英：Gabrieli Consort & Players）は、イギリスのロンドンを本拠地とする声楽アンサンブル・古楽器オーケストラである。
概要

1982年にポール・マクリーシュにより結成され、現在までマクリーシュが芸術監督を務めている。当初レパートリーはルネサンス音楽からバロック音楽だったが、近年はハイドン・モーツァルトまで範囲を広げて活動している。
主なレコーディングは、ガブリエリ、モンテヴェルディ、ヘンデル、バッハなどの声楽曲、グルックの歌劇「パーイデとエーレナ」、ハイドンの「天地創造」やモーツァルトの大ミサ曲ハ短調K.427などがある。
セントジョン川方面作戦

| セントジョン川方面作戦 フレンチ・インディアン戦争中 |
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  セントジョン川
目的/目標:  アカディア人の追放
計画責任者:  イギリス（グレートブリテン王国）軍
年月日:  1759年2月
テンプレートを表示
グリムローズ（現在のニューブランズウィック州ゲイジタウン）奇襲。アカディア人追放と同時代に描かれた作品で、唯一現存するものである。
セントジョン川方面作戦（セントジョンがわほうめんさくせん、St. John River Campaign）は、フレンチ・インディアン戦争中の軍事作戦である。1759年の2月、イギリス軍の大佐ロバート・モンクトンが、1,150人の部隊を率いて、サンタンヌ・ペ・バ（現在のニューブランズウィック州フレデリクトン）に着くまでの間、セントジョン川に沿ったアカディアの集落を破壊したもので 、この時モンクトンには、ジョセフ・ゴアハム、ベノニ・ダンクス、モーゼス・ヘイゼン、そしてジョージ・スコットに率いられたアメリカン・レンジャーズが同行していた 。また海軍の指揮官シルバヌス・コッブもアカディア人追放に協力していた。
ある歴史家は、1758年の夏の終わり、追放されたアカディア人の数が非常に増えたと指摘している。サンジャン島方面作戦、セントローレンス湾方面作戦、ケープ・サーブル島の作戦やプティクーディアク川方面作戦と並行して、イギリス軍がセントジョン川をも標的としたためである。
歴史的背景

詳細は「フレンチ・インディアン戦争」および「アカディア人追放」を参照
1710年の、イギリス軍のアカディア征服から45年間、アカディア人は、イギリスへの絶対的忠誠を強いる誓文の署名を拒み続け、民兵として様々な対イギリス作戦に参加し、フランスの砦であるルイブールやボーセジュールへの補給線維持に努めた。フレンチ・インディアン戦争中、イギリス軍は、アカディア人たちの見せかけの武力を打ち砕き、彼らを追放することによって、ルイブール砦への補給線を中断した。
セントジョン川の渓谷にアカディア人が住むようになったのは、17世紀の始めだった。1710年のアカディア征服の後、アカディア人たちは（イギリス領になった）ノバスコシア半島から、フランス領のセントジョン川に移住した。この移住した人々が、イギリスに対して最も強く抵抗したと考えられている。1748年の時点では、セントジョン川流域には、フランス語を話す12世帯が住んでいるだけだった。それから10年間で、セントジョン川沿いに住むアカディア人が急速に増え、沿海諸州（英語版）のアカディア人集落の中心となり、サンタンヌを中心にアカディア人家族約100世帯が住んでいた。その多くは、早い時期の追放作戦、たとえばサンジャン島作戦などで逃げ出した人々だった。ここには約1,000人のマリシート族もいた。
アカディア人追放の第一波（ファンディ湾作戦）は1755年に始まった。追放作戦の間中、セントジョン川の渓谷はアカディアとアルゴンキン語族のイギリスへの対抗勢力の拠点となり、その指揮官は、フランス民兵の士官であるシャルル・デシャン・ド・ボワシェール・エ・ド・ラフェトであった。
フレデリック砦建設と奇襲

1758年9月13日、モンクトンと正規兵およびレンジャーズはハリファックスを発って、1週間後にセントジョン川河口に到着した。この地域に建てられていたモナグーシュ砦は1755年に破壊されていたが、砦の跡地から、数人の民兵が到着したイギリス軍に砲撃を行い、船で上流へ逃げた。追跡しようとした戦闘用のスループ艦、プロビデンスは、リバーシングフォールズで難破した 。
モンクトンは、モナグーシュ砦を再建して新しい作戦本部を建て、そこをフレデリック砦と名付けた 。この砦建設により、セントジョン川の集落への連絡と補給とは事実上断たれた 。
この時モンクトンに同行していたアメリカン・レンジャーズには3つの小隊があり、それぞれの指揮官はジョセフ・ゴアハム、ベノニ・ダンクスそしてジョージ・スコットだった。モンクトンと部隊とがセントジョン川に姿を現した時に、ボワシェールは退却した。
10月1日、モンクトンは、正規兵やレンジャーズと共に、リバーシングフォールズの上流を船で立ち、2日後にグリムローズの集落に着いた。ここに1755年に移住してきた50世帯は、立ち退きを余儀なくされていた。モンクトンの部隊は家屋や建物を焼き、畑に火を付け、すべての家畜を殺した 。その2日後、モンクトンはニューブランズウィックのジェムセグの集落を、あとかたもなく焼きつくしてから、セントジョン川のフレデリック砦に戻った。
フレデリック砦建設と奇襲 > サンタンヌ・ペ・バ奇襲

モンクトンはサンタンヌ・ペ・バに長く滞在することはなかった、冬が間近に迫っていたからである。氷結した川に行く手を阻まれるのを恐れて、モージェヴィユに向かい、フレデリック砦に戻ってから、ハリファックスに30世帯のアカディア人を捕虜として連行した。ハリファクス砦の駐屯隊長には、少佐のロバート・モリスが就任した。
約3箇月後の1759年2月、モンクトンはかんじきを履かせたレンジャーたちを分遣し、サンタンヌポワンに向かわせた。2月18日、サンタンヌ・ペ・バに到着したヘイゼンと約15人のレンジャーは、集落のものを略奪してから火をつけ、147の家屋や建物を焼いた。2つの集会所（マスハウス）や、すべての納屋や家畜小屋も焼かれ、大規模な倉庫にも火がつけられて、蓄えてあった干し草、小麦、エンドウ豆、大麦などが燃やされ、212頭の馬と5頭の牛、多くの豚などが殺された。また教会も焼かれた。（この教会はフレデリクトンの旧政庁のすぐ西の位置にあった）。
また、レンジャーたちもインディアン同様に、6人のアカディア人捕虜の頭皮を剥いだ。アカディア人生存者のジョゼフ・ゴダン＝ベルフォンテーヌの手記には、ゴダン＝ベルフォンテーヌ自身がレンジャーたちに拘束され、目の前で家族が惨殺されたと書かれている。ゴダン＝ベルフォンテーヌの証言には、他にも裏付けとなる一次出典がある。フランス軍が、インディアン兵を雇ってイギリス兵の頭皮を剥がせる一方で、イギリス軍はアメリカン・レンジャーズに「インディアンの」頭皮を剥がせた。この当時、英仏双方の連隊は辺境での戦いに熟練しておらず、一方インディアンやレンジャーは熟練していた。イギリス軍士官のコーンウォリスやアマーストは、レンジャーやミクマク族の戦術に危機感を抱いていた。この当時、アカディア人による頭皮狩りは沿海諸州だけに見られた。ニューイングランド兵も、一時期沿海諸州でインディアンの頭皮を剥いだが、イギリス軍は、ロワイヤル島のフランス軍がしていたような、ヨーロッパ人の子孫の頭皮を剥ぐことを認めなくなっていた。
1759年5月18日、何人かの兵が、フレデリック砦の外へ釣りに出かけた際、インディアン兵の攻撃を受け、兵たちは城塞の中へと逃げ込んだが、1人が逃げ遅れて連れ去られた。6月15日にも、他の兵たちが、川釣りに出かけたところをアカディア人とインディアンに待ち伏せされた。双方が競り合っている間、砦の範囲内のスループから砲撃が行われ、一方で砦からも砲撃があった。兵たちの1人が殺されて頭皮を剥がれ、もう一人が重傷を負った。他の兵たちがアカディア人たちを追跡したが、見つからなかった。
フレデリック砦の指揮官は、アカディアの集落が壊滅したことを確信できず、1759年の7月から9月の間に、少なくとも3つの分遣隊が、セントジョン川の上流のサンタンヌに送られた。兵たちは道すがらアカディア人を何人か捕まえ、家を焼き、作物を台無しにし、そして家畜を惨殺した。9月には90人以上の部隊が派遣された。オロモクト川に沿った現在のフレンチ・レイクで、分遣隊はアカディア人の激しい抵抗に遭い、レンジャーが7人これで戦死した。
その後のアカディア人

イギリス軍の補給路断絶作戦で、集落に残ったわずかなアカディア人は食糧不足にあえいだ。ヌーベルフランス総督ヴォードルイユは、1,600人のアカディア人が、1759年にケベックに移住してきたと伝えている。同じ1759年の冬、ケベックも食糧不足で、天然痘が大流行し、これでアカディアからの移住者300人以上が命を落とした。
同じ1759年の冬、セントジョン地域からケベックに来た難民29人がセントローレンス川を上り、ベカンクールに自分たちの集落を作った。
エイブラハム平原の戦いの後、1759年9月18日にアカディア人の抵抗も終わった。セントジョン川のマリシート族とアカディア人はフレデリック砦と、カンバーランド砦でイギリス軍に降伏した。1760年の1月2日、フレデリック砦に集まったアカディア人の男の大部分が、その翌日には女と子供とが集まって、船でハリファックスに向かった。アカディア人たちは、ハリファックスに到着してから1週間以内に、フランスへ向かった。
1762年、セントジョン川の駐屯隊長を務めていた中尉ギルフォード・スタッドホルムは、ニューイングランドから新しくやって来る入植者のために、残っていたアカディア人を移住させようとしたが、これはうまく行かなかった。
シャルル・デシャン・ド・ボワシェール・エ・ド・ラフェト (1753年)
フレデリック砦の建設
ロバート・モンクトン
アカディア人追放のモニュメント
シャントネ（現在のナント）に移住したアカディア人
セノマニアン

| 累代 | 代 | 紀 | 世 | 期 | 基底年代 Mya |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 顕生代 | 新生代 | 新生代 | 新生代 |  | 66 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   後期白亜紀 | マーストリヒチアン | 72.1 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   後期白亜紀 | カンパニアン | 83.6 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   後期白亜紀 | サントニアン | 86.3 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   後期白亜紀 | コニアシアン | 89.8 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   後期白亜紀 | チューロニアン | 93.9 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   後期白亜紀 | セノマニアン | 100.5 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   前期白亜紀 | アルビアン | 113 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   前期白亜紀 | アプチアン | 125 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   前期白亜紀 | バレミアン | 129.4 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   前期白亜紀 | オーテリビアン | 132.9 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   前期白亜紀 | バランギニアン | 139.8 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 |   前期白亜紀 | ベリアシアン | 145 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   後期ジュラ紀 | チトニアン | 152.1 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   後期ジュラ紀 | キンメリッジアン | 157.3 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   後期ジュラ紀 | オックスフォーディアン | 163.5 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   中期ジュラ紀 | カロビアン | 166.1 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   中期ジュラ紀 | バトニアン | 168.3 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   中期ジュラ紀 | バッジョシアン | 170.3 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   中期ジュラ紀 | アーレニアン | 174.1 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   前期ジュラ紀 | トアルシアン | 182.7 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   前期ジュラ紀 | プリンスバッキアン | 190.8 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   前期ジュラ紀 | シネムーリアン | 199.3 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 |   前期ジュラ紀 | ヘッタンギアン | 201.3 |
| 顕生代 | 中生代 | 三畳紀 |   後期三畳紀 | レーティアン | 208.5 |
| 顕生代 | 中生代 | 三畳紀 |   後期三畳紀 | ノーリアン | 227 |
| 顕生代 | 中生代 | 三畳紀 |   後期三畳紀 | カーニアン | 237 |
| 顕生代 | 中生代 | 三畳紀 |   中期三畳紀 | ラディニアン | 242 |
| 顕生代 | 中生代 | 三畳紀 |   中期三畳紀 | アニシアン | 247.2 |
| 顕生代 | 中生代 | 三畳紀 |   前期三畳紀 | オレネキアン | 251.2 |
| 顕生代 | 中生代 | 三畳紀 |   前期三畳紀 | インドゥアン | 251.902 |
| 顕生代 | 古生代 | 古生代 | 古生代 |  | 541 |
| 原生代 | 原生代 | 原生代 | 原生代 |  | 2500 |
| 太古代 | 太古代 | 太古代 | 太古代 |  | 4000 |
| 冥王代 | 冥王代 | 冥王代 | 冥王代 |  | 4600 |
 ↑  基底年代の数値では、この表と本文中の記述では、異なる出典によるため違う場合もある。  ↑  基底年代の更新履歴  ↑  百万年前  ↑  「始生代」の新名称、日本地質学会が2018年7月に改訂 
セノマニアン（英語: Cenomanian）は、1億50万年前から9390万年前にあたる後期白亜紀の地質時代名の一つ。
なお、「セノマン階」「セノマニアン階」という名称があるが、これらは時代を示すものではない。「階」は地層に対して当てられる単位（層序名）であり、層序名「セノマン階」「セノマニアン階」と時代名「セノマン期」「セノマニアン期」は対を成す関係である。詳しくは「累代」を参照のこと。
層序学的定義

セノマニアン階の基底、すなわち上部白亜系の基底は、層序記録に有孔虫の種 Rotalipora globotruncanoides が出現する地点で定義される。国際標準模式層断面及び地点に指定された公式なセノマニアンの基底はフランスのアルプス山脈のロザン（英語版）村の近くに位置する、Mont Risou の西の露頭（オート＝アルプ県、北緯44度23分33秒、東経5度30分43秒）である。基底は Marnes Bleues 累層の最上部の36メートル下に位置する。
セノマニアン/チューロニアン境界はアメリカ合衆国コロラド州プエプロセクションに位置する。
環境

炭素・酸素同位体比の研究から、前期セノマニアンには海水準低下と地球規模の気温低下が起きていることが示された。後期白亜紀は全体として気温が低下する傾向にあり、時節火山活動で放出された二酸化炭素による温室効果で気温が攪乱されていた。セノマニアンの終わりまではδ13C値が正に変化していた。
環境 > 海洋無酸素事変

「海洋無酸素事変」も参照
セノマニアンの時期にはストロンチウムの同位体比から海底火山の活動が活発であったことが示されており、熱水噴出も盛んであった。セノマニアン末期に水深約500 - 1000メートルの水温が15℃から20℃へ上昇すると、水中密度勾配が消失、栄養塩類の垂直運搬が促進された。ブラジル北東部とモロッコ北西部の間の海底に位置した高知が大西洋の拡大により消失したこともあり、大西洋とテチス海の間で栄養塩類が供給されて生物生産に拍車がかかった。生物生産が盛んであった透光帯の基底からは光合成緑色硫黄細菌の分子化石が発見されており、嫌気性を示すことが判明した。
セノマニアン/チューロニアン境界では、大西洋とテチス海西部を中心に、OAE 2と呼ばれる海洋無酸素事変が世界規模で発生した。この原因は海面上昇による酸素極小帯の拡大であるとされる。海洋生物は科レベルで8%、属レベルで26%、種レベルで33 - 55%の絶滅を遂げた。北大西洋とテチス海では種レベルで浮遊性有孔虫が20%、放散虫が58%絶滅した。西部内陸海路ではアンモナイトが74%、イノセラムス類が92%絶滅し、日本近海でのアンモナイトの絶滅率は50%であった。
北米では底生有孔虫、浮遊性有孔虫、貝形虫、渦鞭毛藻、石灰質ナノ化石の順に絶滅が起こっており、無酸素水塊が海水の底層から表層へ拡大して段階的な絶滅を起こしたことが示されている。西部内陸海路などでは非常に降水量が多かったため、表層海水の塩類濃度が低下し、濃度差により中層以深の循環が停滞し、無酸素環境の形成に寄与したと考えられている。
日本では、境界の90 - 50万年前に海洋無脊椎動物の絶滅が始まった。貧酸素水塊はセノマニアン末期の約20 - 50万年前に水深300 - 600メートルまで拡大し、そこに生息した底生生物に影響を及ぼしたことが示唆されている。ただし、日本でのセノマニアン/チューロニアン境界でのアンモナイトの絶滅率はアメリカ合衆国のものと比較して高くなく、海洋無酸素事変に特徴的な有機物の農集した黒色頁岩も観察されていない。このことから、セノマニアン/チューロニアン境界付近で世界的な海面上昇が起こり、酸素極小帯が上下に拡大したものの、完全な無酸素環境は形成されなかったと考えられている。
北海道のアンモナイトはセノマニアン/チューロニアン境界後20 - 50万年後に回復を示した。セノマニアンでの絶滅事件以降空白となった生態的地位を新種の海洋無脊椎動物が埋め、これがチューロニアンの基底を定義することとなる。
日本において

北海道北西部添牛内地区の下部セノマニアンではアンモナイトのウタツリセラス属とグレイソニテス属が多産し、ウタツリセラス属の2種（U. vicinale、U. chrysanthemum）とグレイソニテス属の2種（G. wooldridgei、G. adkinsi）により基底が特徴づけられる。また、大夕張地域にセノマニアン階からチューロニアン階の地層が大規模に分布していることが知られている。
熊本県に分布する御所浦層群唐木崎層もアルビアン階にあたる。足跡化石として九州で初めて発見された全長5メートルの獣脚類の足跡、御所浦町で初めて発見された恐竜化石である植物食恐竜の脚の骨、鳥脚類のものと思われる椎体（当時の中学生が発見）が産出している。
主な生物 > アンモナイト

日本で産出するアンモナイトを挙げる。
| 0 | 1 | 2 |
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|  上部（後期） スミトモセラス  ユウキャライコセラス・ペンタゴナム   |  中部（中期） キャライコセラス・オリエンターレ  カニントニセラス・タカハシイ   |  下部（前期） マンテリセラス・ジャポニカム  グレイソニテス・ウールドリッジ  ソウウンナイテス・アラスカエンシス   |
主な生物 > ベレムナイト

ヒボリテス（英語版）
コルサーノ

| コルサーノ Corsano |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   プッリャ
県／大都市:   レッチェ
CAP（郵便番号）:  73033
市外局番:  0833
ISTATコード:  075024
識別コード:  D044
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona C, 1211 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  5,384  人 (2019-01-01)
人口密度:  593 人/km2
文化
住民の呼称:  corsanesi
守護聖人:  聖ビアージョ (San Biagio)
祝祭日:  2月3日
地理
座標:  北緯39度53分 東経18度22分﻿ / ﻿北緯39.883度 東経18.367度﻿ / 39.883; 18.367座標: 北緯39度53分 東経18度22分﻿ / ﻿北緯39.883度 東経18.367度﻿ / 39.883; 18.367
標高:  121 (0 - 141)  m
面積:  9.08  km2
  コルサーノの位置
  レッチェ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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コルサーノ（イタリア語: Corsano）は、イタリア共和国プッリャ州レッチェ県にある、人口約5,400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アレッサーノ
ティッジャーノ
サッター郡 (カリフォルニア州)

ja
サッター郡（サッターぐん、英: Sutter County）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の郡である。州都サクラメントの北、セントラルバレーのサクラメント川沿いにあり、サクラメント大都市圏に属している。人口は9万9633人（2020年）。郡庁所在地はユバシティである。
歴史

サッター郡は、1850年にカリフォルニアがアメリカ合衆国の州になったときからの郡である。1851年に領域の一部がプレイサー郡に割譲された。
サッター郡はカリフォルニア州初期の歴史、特に農業の発展に大きく関わり、複雑な経歴を持つジョン・オーガスタス・サッターに因んで名づけられた。サッターはスイス人を両親に持つドイツ生まれであり、サクラメント・バレーの農業帝国としての可能性をまず認識した一人となり、現在のユバシティの南、フェザー川沿いに1841年に設立したホック農場はサクラメント・バレーでも最初の大規模農業の場所となった。
サッターはメキシコの特許土地ランチョ・ニュー・ヘルベティアを取得し、そこをニュー・ヘルベティアと呼んだ（ここにはサクラメント市も含まれていた）。1850年、金の探求者達がサクラメントの資産の大半をサッターから奪ったときに、ホック農場に隠棲した。
ジョン・ジョセフ・モンゴメリーは1858年にサッター郡のユバシティで生まれた。モンゴメリーはライト兄弟より20年も前の1883年にグライダーの飛行を成功させた航空機のパイオニアであり、「エアロプレイン」の特許を最初に取得した。
1890年代、サッター郡はリバーサイド郡と共に州内では2つしかないアルコールを禁じた郡だった。酒場を禁止し、公衆の場ではアルコールの販売や消費を違法とした。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は609平方マイル (1,576 km2)であり、このうち陸地は603平方マイル (1,561 km2)、水域は6平方マイル (16 km2)で水域率は0.99%である。土地の88%は農業と牧畜に使われている。
サッター郡には「世界最小の山脈」と呼ばれるサッター・ビュート（英語版）がある。火山活動で形成されたこの山脈は平坦なサクラメント・バレーでは異質な地形となっている。
郡の西はサクラメント川、東はフェザー川が流れ、堤防の総延長は240マイル (390 km) ある。サクラメント川の洪水を逸らせるためのサッターバイパス水路が郡の中心部を流れている。
地理 > 都市 > 市

ユバシティ
ライブオーク（英語版）
地理 > 都市 > 国勢調査指定地域（CDP)

サウスユバシティ
サッター（英語版）
ティエラブエナ
地理 > 都市 > 未編入の町

カトレット
カークビル
リー
メリディアン（英語版）
ニコラウス（英語版）
イーストニコラウス（英語版）
プレザントグローブ（英語版）
リーゴ
リオオソ（英語版）
リオラマザ
ロビンス（英語版）
トロウブリッジ（英語版）
ベローナ
地理 > 都市 > 提案中の町

サッターポイント（英語版）
地理 > 隣接する郡

サクラメント郡 - 南
ヨロ郡 - 南
コルサ郡 - 西
ビュート郡 - 北
ユバ郡 - 東
プレイサー郡 - 南東
地理 > 国定自然保護地域

ビュートシンク国立野生生物保護区（部分）
サッター国立野生生物保護区
交通 > 主要高規格道路

カリフォルニア州道20号線
カリフォルニア州道70号線
カリフォルニア州道99号線
カリフォルニア州道113号線
交通 > 公共交通

ユバ・サッター交通が郡内とサクラメント中心街に向かう通勤用バスを運行している。
交通 > 空港

サッター郡空港はユバシティの南にある一般用途空港である。
人口動態

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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 基礎データ 人口: 78,930人  世帯数: 27,033世帯  家族数: 19,950家族  人口密度: 51人/km2（131人/mi2）  住居数: 28,319軒  住居密度: 18軒/km2（47/mi2） 人種別人口構成 白人: 67.52%  アフリカン・アメリカン: 1.91%  ネイティブ・アメリカン: 1.55%  アジア人: 11.26%  太平洋諸島系: 0.20%  その他の人種: 12.96%  混血: 4.60%  ヒスパニック・ラテン系: 22.21%  ドイツ系アメリカ人: 10.3%  イングランド系アメリカ人: 7.1%  アイルランド系アメリカ人: 6.1%  先祖がアメリカ人: 9.0% 主たる言語による人口構成 英語: 70.3%  スペイン語: 17.9%  パンジャーブ語: 9.3%:  年齢別人口構成 18歳未満: 29.0%  18-24歳: 9.2%  25-44歳: 28.2%  45-64歳: 21.3%  65歳以上: 12.4%  年齢の中央値: 34歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 98.0  18歳以上: 94.3 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 37.9%  結婚・同居している夫婦: 57.0%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 11.7%  非家族世帯: 26.2%  単身世帯: 21.2%  65歳以上の老人1人暮らし: 8.6%  平均構成人数 世帯: 2.87人  家族: 3.35人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 38,375米ドル  家族: 44,330米ドル  性別 男性: 35,723米ドル  女性: 25,778米ドル  人口1人あたり収入: 17,428米ドル  貧困線以下 対人口: 15.5%  対家族数: 12.1%  18歳未満: 21.3%  65歳以上: 7.7%
メディア

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政治

| 年 | 共和党 | 民主党 | その他 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2008年 | 57.7% 10,445 | 40.7% 7,360 | 1.6% 292 |
| 2004年 | 67.2% 20,254 | 31.9% 9,602 | 1.0% 289 |
| 2000年 | 65.3% 17,350 | 31.7% 8,416 | 3.0% 798 |
| 1996年 | 57.6% 14,264 | 34.4% 8,504 | 8.0% 1,977 |
| 1992年 | 50.1% 12,956 | 30.5% 7,883 | 19.4% 5,021 |
| 1988年 | 67.5% 14,100 | 31.4% 6,557 | 1.2% 241 |
| 1984年 | 71.2% 14,477 | 27.2% 5,535 | 1.5% 311 |
| 1980年 | 63.5% 11,778 | 27.5% 5,103 | 9.0% 1,676 |
| 1976年 | 54.2% 8,745 | 43.2% 6,966 | 2.6% 420 |
| 1972年 | 62.5% 10,224 | 33.0% 5,409 | 4.5% 739 |
| 1968年 | 59.6% 8,665 | 31.8% 4,624 | 8.6% 1,256 |
| 1964年 | 51.6% 7,241 | 48.3% 6,787 | 0.1% 16 |
| 1960年 | 62.9% 7,520 | 36.6% 4,379 | 0.5% 55 |

サッター郡はアメリカ合衆国大統領選挙や連邦議会選挙では共和党の強い地盤である。民主党が多数を取ったのは1940年のフランクリン・ルーズベルトが最後だった。連邦議会下院では、第2選挙区に入り、カリフォルニア州議会では下院の第2、上院の第4選挙区に入り、2010年時点でいずれも共和党議員が務めている。
2008年11月4日、同性結婚を禁止するカリフォルニア州憲法修正命題第8号に関する住民投票では、賛成票が70.7%となった。
サッター・ビュート
エリザベート・ド・ナミュール

| エリザベート・ド・ナミュール Élisabeth de Namur |
| --- | --- |
 プファルツ選帝侯妃
 ループレヒト1世と2人の妃。中央がエリザベート。

出生:  1330年ごろ 
死去:  1382年3月29日  神聖ローマ帝国  プファルツ選帝侯領、ハイデルベルク
埋葬:   神聖ローマ帝国  プファルツ選帝侯領、ハイデルベルク
配偶者:  ループレヒト1世
家名:  ダンピエール家
父親:  ナミュール侯ジャン1世
母親:  マリー・ダルトワ
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ナミュール侯家の紋章（ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセの参事会教会
エリザベート・ド・ナミュール（フランス語：Élisabeth de Namur, 1330年ごろ - 1382年3月29日）またはエリーザベト・フォン・ナムール（ドイツ語：Elisabeth von Namur）は、プファルツ選帝侯ループレヒト1世の最初の妃。
生涯

エリザベートは、ダンピエール家のナミュール侯ジャン1世（1330年没）とその妃でフィリップ・ダルトワの娘マリーの間に末娘として生まれた。両親を通してカペー朝のフランス王の子孫であり、フランス王家の分家アルトワ家の出身であった。スウェーデン王妃ブランカ・アヴ・ナムールはエリザベートの姉である。
1350年、エリザベートはヴィッテルスバッハ家のライン宮中伯であり、後にプファルツ選帝侯となるループレヒト1世と結婚した。
彼女の夫は当時のドイツの最も有力な諸侯の一人と考えられており、非常に尊敬され、優れた政治的手腕を持ち、教育を受け、宗教的でもあった。『Allgemeine Deutsche Biographie』はループレヒト1世について次のように述べている。
ループレヒト1世は同時代人からも高く評価されており、外見も騎士のような立派な人物であった。冷酷なエネルギーを持つ彼は、温和で慈悲深い紳士、教会と聖職者の後援者、未亡人や孤児の友人であると考えられていた。ユダヤ人たちは、彼がその経済力を見事に利用する方法を知っていたため、彼を公正で人道的な保護者として尊敬した。
1356年にループレヒト1世はプファルツ選帝侯となり、その名にちなんで名付けられたルプレヒト・カール大学ハイデルベルク（ハイデルベルク大学）や、一族の菩提寺となったノイシュタット・アン・デア・ヴァイン通りの参事会教会などを創設した。
1370年、フランシスコ会のベルトルト・フォン・レーゲンスブルクにより62の説教が選帝侯夫妻のために記録され、選帝侯の守護聖人である聖エリザベートの伝記を記した貴重な羊皮紙の写本が夫妻のために作られた。エリザベートはハイデルベルクのフランシスコ会にとって重要な後援者であり、修道院に多額の寄付をし、1375年ごろに修道院を拡大した。
選帝侯夫妻には子供は生まれなかった。
エリザベートは死の2か月前に作られた遺言の中で、ハイデルベルクのフランシスコ会教会の「正面祭壇の前」に埋葬されることを希望した。エリザベートは召使いに多額の寄付をしたが、当時としては異例な行為であった。エリザベートは、召使いの為に連祷を唱える際に、一人も欠くことのないように気を配った。召使いの名前は密かに唱えられた。たとえば、「老エルゼに20ギルダー、小さなグレーデルンに10ギルダー、侍従ハインツェルに10ギルダー、馬車少年のヘンゼルに20ギルダー...」というようにである。ナミュール家出身のエリザベートは、おそらくフランシスコ会の有名な聖人であるトゥールーズ大司教ルイとの親族関係から、この修道会への親近感を覚えたと考えられる。トゥールーズ大司教ルイはエリザベートの祖父のはとこであった。
夫ループレヒト1世も同様の宗教的信念を持っていたようである。なぜなら、ループレヒト1世はほぼ10年後にフランシスコ会の習慣に従い聖フランシスコ修道会第3教団の一員としてノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセの参事会教会に埋葬されたからである。夫と2番目の妃の埋葬された参事会教会には、エリザベートのために永久にミサを捧げるための基金も設けられている。
カールスルーエ市電GT6-80C形電車

| カールスルーエ市電GT6-80C形電車 |
| --- | --- |
 520（2006年撮影）
基本情報
運用者:  カールスルーエ交通事業（VBK）（ドイツ語版） アルブタール交通（AVG）（ドイツ語版）
製造所:  ワゴン・ユニオン（ドイツ語版）（1次車） デュワグ（2・3次車）
製造年:  1983年 - 1989年
製造数:  45両（501 - 540、586 - 590）
運用開始:  1983年
運用終了:  2019年
投入先:  カールスルーエ市電（ドイツ語版） カールスルーエ・シュタットバーン
主要諸元
編成:  2車体連接車、片運転台
軸配置:  Bo'2'Bo'
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流750 V （架空電車線方式）
設計最高速度:  80 km/h
車両定員:  185人（着席100人） 188人（着席97人）（多目的スペース設置後）
車両重量:  42.0 t
全長:  28,000 mm
全幅:  2,650 mm
床面高さ:  1,000 mm
主電動機:  BBC製
主電動機出力:  235 kw（1次車） 280 kw（2・3次車）
出力:  470 kw（1次車） 560 kw（2・3次車）
制御方式:  チョッパ制御方式
制動装置:  回生ブレーキ、空気ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
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GT6-80C形は、かつてドイツ・カールスルーエの路面電車のカールスルーエ市電（ドイツ語版）で使用されていた電車。鉄道規格で建設された路線への直通運転（カールスルーエ・シュタットバーン）で使用され、従来の電車から利便性・快適性・性能など様々な面が向上した。
概要

ドイツの都市・カールスルーエの路面電車であるカールスルーエ市電のうち、アルブタール鉄道（ドイツ語版）を始めとした鉄道規格の路線へ直通する系統へ向けて導入された形式。終端部にループ線が存在する系統で使用されるために運転台は片側にのみ設置された他、乗降扉も車体右側にのみ存在した。最大の特徴は車幅が2,650 mmと従来の車両から拡大した事で、既存の3車体連接車と同等の全長ながら収容力が25 %向上した。一方、これに伴いカールスルーエ市電の路線網のうち市内中心部を中心に複線区間の改良工事が必要となった。定員は登場当初は185人（着席100人）、多目的スペース設置後は188人（着席97人）であった。
駆動装置に関しても電機子チョッパ制御方式を採用した事で運転時の操作やメンテナンスの簡素化が実現した他、客席から独立した運転室には空調装置が設置され、運転士の職場環境が改善された。制動装置には回生ブレーキが用いられており、従来の車両と比べエネルギー消費量の削減が実現した。また台車には空気ばねが用いられた他、車内の座席もすべて布張りとなっており、乗り心地の向上が図られた。
これらの設計においては、ドイツ各地のシュタットバーンに導入されたB形電車が参考とされた。角ばった車体構造もB形と同様であったが、プラットホームと乗降扉の幅の関係から前面が右側に寄っている左右非対称の設計となっていた。
従来の車両（右）と比べGT6-80C形は大型の車体を有していた（1991年撮影）
運用

最初の車両となる1次車は1982年にベルリン（西ベルリン）のワゴン・ユニオン（ドイツ語版）へ発注が行われ、1983年から1984年にかけて20両（501 - 520）の導入が実施された。だが、営業運転開始後これらの車両は腐食による損傷が相次ぎ、修繕が継続的に行われたものの減価償却期間が短縮される事態となった。それを受け、1986年に実施された2次車20両（521 - 540）の発注はデュッセルドルフのデュワグに対して行われ、1987年以降営業運転に投入された。これらの車両は主電動機の出力が1次車（235 kw）から280 kwに増加した他、コンバータが回転式コンバータから保守が容易な静的コンバータに変更された。更に1989年にもデュワグ製の3次車5両（586 - 590）が導入された。これらの車両の主電動機はブラウン・ボベリ（BBC）によって製造された。
その後、需要の増加に伴い1989年以降GT6-80C形に中間車体を追加した3車体連接車のGT8-80C形の導入が始まり、GT6-80C形についても2次車・3次車に対して1990年代以降中間車体を増結する工事が行われGT8-80C形へと編入された。
GT6-80C形はGT8-80C形と共に直流750 Vで電化されたアルブタール鉄道への直通系統に用いられ、単独での運用に加え前後に設置されたシャルフェンベルク自動連結器を用いた最大3両編成の連結運転も実施された。だが、後継となる超低床電車の導入が行われた事で2010年代以降廃車が進められ、2017年にはS2号線から撤退した。以降も鉄道線へ直通するS1・S11号線での使用は続いたものの、GT8-80C形と共に早期にラッシュ時のみの運用に縮小し、2019年をもって営業運転を終了した。2022年現在、カールスルーエ地域鉄道輸送拠点協会（Treffpunkt Schienennahverkehr Karlsruhe e.V.）によって1両（502）が動態保存されている。
左：2次車（531）、右：1次車（516）
（1988年撮影）
乗降扉は右側のみに存在した（530、1988年撮影）
ループ線を走行する車両（522、1991年撮影）
その他

1980年代から本格的な検討が始まった、ドイツ連邦鉄道（現：ドイツ鉄道）への直通運転計画（トラムトレイン）に先駆けて、1986年以降501に必要な機器を搭載した上で各種試験が実施された。そこで得られたデータはトラムトレイン用量産車であるGT8-100C/2S形の開発に活かされている。
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Jochen Allgeier (2013年2月6日). Die Entstehung des Karlsruher Stadtbahnsystems 1957 bis 2004 (Report). Karlsruher Institut für Technologie. 2022年11月8日閲覧。
ケプラー296

| ケプラー296 Kepler-296 | ケプラー296 Kepler-296 |  |
| --- | --- | --- |
| 星座 | こと座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 15.921 |  |
| 分類 | 赤色矮星同士の連星系 |  |
| 位置 | 位置 |  |
| 赤経 (RA, α) |  19h 06m 09.602s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +49° 26′ 14.37″ |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: 2.0 mas/yr 赤緯: -8.0 mas/yr |  |

| 距離 | 736.76+91.28 −58.68 ly (226+28 −18 pc) |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| KOI-1422.KIC 11497958,2MASS J19060960+4926143,WISE J190609.59+492614.2 | KOI-1422.KIC 11497958,2MASS J19060960+4926143,WISE J190609.59+492614.2 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
| ケプラー296A Kepler-296A |
| --- | --- |
星座: こと座
分類: 赤色矮星
軌道要素と性質
惑星の数: 5
物理的性質
半径: 0.480+0.066 −0.087 R☉
質量: 0.498+0.067 −0.087 M☉
平均密度: 6.4+3.2 −1.5 g/cm3
表面重力: 4.774+0.091 −0.059 cgs
スペクトル分類: M2V
表面温度: 3740±130 K
金属量[Fe/H]: -0.08+0.28 −0.30
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
| ケプラー296B Kepler-296B |
| --- | --- |
星座: こと座
分類: 赤色矮星
物理的性質
半径: 0.322+0.060 −0.068 R☉
質量: 0.326+0.070 −0.079 M☉
平均密度: 14+8 −4 g/cm3
表面重力: 4.933+0.087 −0.063 cgs
表面温度: 3440±75 K
金属量[Fe/H]: -0.08+0.28 −0.30
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ケプラー296(英語:Kepler-296)は、地球から見てこと座の方向に約740光年離れた位置にある2つの赤色矮星から成る連星系である。