stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2019年サーハー航空ボーイング707着陸失敗事故
事故調査

調査が開始され、コックピットボイスレコーダーが残骸から回収された
事故原因は調査中だが、パイロットが空港を取り違えた可能性が指摘されている。パヤム国際空港とファス空軍基地は数kmしか離れておらず、滑走路のレイアウトもほぼ同じであった。ボーイング707の着陸には通常8,200フィート (2,500 m)を要するが、ファス空軍基地の滑走路長は4,300フィート (1,300 m)だった。
パヤム国際空港とファス空軍基地を取り違えるという事例は過去にも発生していた。2018年11月16日、155人が搭乗したターバーン航空のMD-88が誤ってファス空軍基地の滑走路へ2度進入するという出来事が発生した。同機は高度1m程まで降下したが、最終的にパヤム国際空港への着陸に成功した。
2009年に撮影された事故機
住宅街に衝突した機体
ドクトリン・ダーク

ドクトリン・ダーク プロフィール
初出作品：ストリートファイターEX
格闘スタイル：軍隊式暗殺術
誕生日：12月3日
出身地：
ドイツ
アメリカ合衆国（『ストV』）
身長：177cm
体重：71kg
血液型：A型
好きなもの：ワイヤー、ナイフ、火薬
嫌いなもの：ロレント
関連キャラクター：ガイル - ロレント - ガルダ
ドクトリン・ダーク（Doctrine Dark、D.ダーク）は、カプコン、アリカの対戦型格闘ゲーム『ストリートファイターEX』シリーズ、およびアリカの対戦型格闘ゲーム『ファイティングEXレイヤー』に登場する架空の人物。
担当声優は高木渉。
概要

かつてはガイルの部下だった、ドイツ系アメリカ人の青年。米軍特別戦闘部隊に所属していたが、ロレント率いる部隊との戦闘で敗北。部隊は彼以外全滅し、彼自身も重傷を負う。このことが原因でロレントとガイルへの復讐を誓い、彼はドクトリン・ダークと名乗り始める。本名はオルガー (Holger)。
ガイルへの復讐の理由は、彼が「上官なのに自分を鍛えてくれなかった」と思い込んでいるからである（ようするに一方的な逆恨み）。
『ストリートファイターV』の公式サイト「シャドルー格闘家研究所」の「キャラ図鑑」にて個人プロフィールが明かされた。出身国の設定については、『EX』のバックストーリーでは「ドイツ系でありながらアメリカを祖国と慕う」と記載されており、ムック『ストリートファイターぴあ』ではドイツ、『V』の「キャラ図鑑」ではアメリカと表記が割れている。
『ファイティングEXレイヤー』では、ガルダの強者怨に取り憑かれた影響で心を失い、強氣の虜となって強者の命を求めて彷徨い続けている。
ゲーム上の特徴

設置型の爆弾「EX-プロシブ」を絡めた起き攻めと待ちが持ち味。必殺技に癖があるため対戦時のキャラクター相性に差があるが、牽制と立ち回りを使いこなせれば強い。
『EX plus α』までは中攻撃→DARKワイヤーが繋がらなかったため、『EX』のキャラクターの中では弱い部類に入っていた。しかしながら、相手の起き上がりにEX-プロシブを重ね、ガードブレイクを出すと連続ガード（HIT）を迫ることができるという強力な連係を持ち合わせてもいた。『EX2』ではDARKワイヤーが中攻撃から繋がるようになり、強力なキャラクターとなる。『EX2 PLUS』では、『EX2』から主要箇所を弱体化され、標準的な強さとなる。
各種技の解説 > 通常技

ここでは『ストEX PLUS α』での技名称を掲載。なお、立ち状態の遠近およびジャンプ状態の垂斜の区別はない。
| 操作 | 立ち | しゃがみ | ジャンプ |
| --- | --- | --- | --- |
| 弱パンチ | DARKジャブ | DEATHジャブ | HELLジャブ |
| 中パンチ | DARKエルボー | DEATHストレート | HELLストレート |
| 強パンチ | DEATHフック | DARKアッパー | HELLストレート |
| 弱キック | DARKハイキック | DEATHキック | KILLニー |
| 中キック | DARKニー | DEATHサイドキック | KILLキック |
| 強キック | DEATHスイング | DARKスピンキック | KILLニール |
登場作品

対戦型格闘ゲーム
『ストリートファイターEX』シリーズ（全作品）
『ファイティングEXレイヤー』
最後の愛

「最後の愛」（さいごのあい）は、西城秀樹の78枚目のシングル。1999年4月13日にBMGファンハウス（現：ソニー・ミュージックレーベルズ アリオラジャパンレーベル）から発売された。
解説

西城秀樹44歳の誕生日に発売された本作が、デビュー以来在籍していたRCAレーベルでの最後のシングルとなった。
収録曲

（全作詞：安部純）
最後の愛 [5:18]
作曲：平義隆、編曲：武藤星児
Light -灯- [5:15]
作曲：呉地マサキ、編曲：駒形弘行
最後の愛（オリジナル・カラオケ） [5:15]
コビントン (バージニア州)

| コビントン市 City of Covington |
| --- | --- |
 コビントン市のメインストリート
位置
 バージニア州におけるコビントン市の位置
座標 : 北緯37度47分10秒 西経79度59分20秒﻿ / ﻿北緯37.78611度 西経79.98889度﻿ / 37.78611; -79.98889
歴史
独立市: 1802年
行政
国:  アメリカ合衆国
 州:  バージニア州
: コビントン市 City of Covington
市長: トマス・H・シボールド・ジュニア
地理
面積:  
  域: 14.7 km2 (5.7 mi2)
    陸上:   14.8 km2 (5.7 mi2)
    水面:   0.0 km2 (0.0 mi2)
      水面面積比率:     0.0%
標高: 381 m (1250 ft)
人口
人口: （2010年現在）
  域: 5,961人
    人口密度:   429.1人/km2（1111.3人/mi2）
その他
等時帯: 東部標準時  (UTC-5)
夏時間: 東部夏時間  (UTC-4)
公式ウェブサイト : www.covington.va.us
コビントン（英: Covington）は、アメリカ合衆国バージニア州中央部南西に位置する独立市である。ジャクソン川とダンラップ・クリークの合流点に位置している。市域はアリゲイニー郡に囲まれており、その郡庁所在地を兼ねている。2010年国勢調査での人口は5,961人だった。アメリカ合衆国商務省経済分析局は統計上の目的でコビントン市とアリゲイニー郡を1つにしている。ロアノーク市およびセイラム市と共に、ロアノーク地域共同体に属している3都市の1つである。
市内のニュースは、1914年8月10日に発刊されて現在も続いている新聞「ザ・バージニアン・レビュー」とAMラジオ局WKEYが扱っている。
消防機能は1902年3月4日に認証されたコビントン消防署が担当している。コビントン救急隊が市内の救急医療サービスを行っている。消防署も救急隊もボランティア組織である。救急隊は1933年に組織され、州内では3番目に古いボランティア救急隊となっている。
コビントンの市名は米英戦争の英雄で、ジェームズ・マディソンやトーマス・ジェファーソンとは友人だったレナード・コビントン将軍に因んで名付けられた。コビントンには豊富な歴史と遺産があり、現在では地域の人口中心となっている。
経済と交通

コビントン市の経済は1890年以来市内で板紙工場を操業するミードウェストベイコの影響が強い。約1,300人を雇用しており、その大半は市内とアリゲイニー郡の住民である。製品としては漂白紙や放送用板紙があり、アメリカ合衆国東海岸では第2位の売上高である。コビントン市にはランバージャックスというバレー・ベースボールリーグのチームがいる。市域を東西方向の州間高速道路64号線と、南北方向のアメリカ国道220号線が通り、鉄道とトラックのアクセスを良くしている。全国的な旅客列車を運行するアムトラックが、コビントンから12マイル (19 km) 離れたクリフトンフォージの駅で停車する。カーディナル号が運行されている。アリゲイニー郡とコビントン市は住宅市場価格が低いことで知られている。バス郡のザ・ホームステッド、レキシントン市、ウェストバージニア州ホワイトサルファー・スプリングス市のグリーンブライア、同じくウェストバージニア州のルイスバーグ市、バージニア州のロアノーク市まで、車で45分と近接している。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は5.7平方マイル (14.7 km2) であり、すべて陸地である。市域はジャクソン川の両岸にある。
人口動態

コビントン市の人口は1960年の11,000人がピークであり、その後は製造業が衰退して職が失われ、人口が減少を続けている。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 6,303人  世帯数: 2,835 世帯  家族数: 1,740 家族  人口密度: 429人/km2（1,111人/mi2）  住居数: 3,195軒  住居密度: 218軒/km2（563軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 84.06%  アフリカン・アメリカン: 13.14%  ネイティブ・アメリカン: 0.35%  アジア人: 0.65%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 0.21%  混血: 1.59%  ヒスパニック・ラテン系: 0.63% |  年齢別人口構成 18歳未満: 21.5%  18-24歳: 8.2%  25-44歳: 26.3%  45-64歳: 23.9%  65歳以上: 20.2%  年齢の中央値: 40歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 91.6  18歳以上: 86.1 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 23.7%  結婚・同居している夫婦: 44.9%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 12.5%  非家族世帯: 38.6%  単身世帯: 34.0%  65歳以上の老人1人暮らし: 16.4%  平均構成人数 世帯: 2.22人  家族: 2.83人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 30,325米ドル  家族: 36,640米ドル  性別 男性: 30,755米ドル  女性: 20,316米ドル  人口1人あたり収入: 16,758米ドル  貧困線以下 対人口: 12.9%  対家族数: 10.7%  18歳未満: 16.1%  65歳以上: 9.1% |
教育

市内には高校1校、中学校1校、小学校1校があり、州が管理するジャクソンリバー・ガバナーズスクールが1校、技術訓練所であるジャクソンリバー・テクニカルセンターもある。またダブニー・S・ランカスター・コミュニティカレッジがある。
ギャラリー

アリゲイニー一般地区裁判所
戦没者記念碑、第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争で戦死したアリゲイニー郡出身の兵士を記念する.
南北戦争記念碑
劉義恭

劉 義恭（りゅう ぎきょう、義熙9年（413年）- 永光元年8月13日（465年9月18日））は、南朝宋の皇族。江夏文献王。武帝劉裕の五男。
経歴

劉裕と袁美人のあいだの子として生まれた。幼くして明晰で、容姿が美しく、劉裕に特に鍾愛され、常に側近に置かれた。景平2年（424年）、監南豫豫司雍秦并六州諸軍事・冠軍将軍・南豫州刺史に任じられ、廬陵王劉義真に代わって歴陽に駐屯した。同年（元嘉元年）、江夏王に封じられた。使持節を加えられ、撫軍将軍の号を受けた。元嘉3年（426年）、監南徐兗二州揚州之晋陵諸軍事・徐州刺史に転じた。監から都督に進められたが、任地に赴任しなかった。文帝が謝晦を討つと、義恭は京口に駐屯した。元嘉6年（429年）、散騎常侍・都督荊湘雍益梁寧南北秦八州諸軍事・荊州刺史に転じた。義恭は文章を好み、驕慢で贅沢な性格であったため、文帝は信書をしたためて戒めた。
元嘉9年（432年）、義恭は召還されて都督南兗徐兗青冀幽六州豫州之梁郡諸軍事・征北将軍・開府儀同三司・南兗州刺史となり、広陵に駐屯した。元嘉16年（439年）、司空に上った。元嘉17年（440年）、彭城王劉義康に罪があって江州に出されると、義恭は召還されて侍中・都督揚南徐兗三州諸軍事・司徒・録尚書事に任じられ、太子太傅を兼ねた。元嘉18年（441年）、都督南兗州諸軍事の任を解かれた。元嘉21年（444年）、太尉となり、司徒を兼ねた。元嘉26年（449年）、国子祭酒を兼ねた。
元嘉27年（450年）春、北魏の太武帝が大軍を率いて豫州に侵攻してくると、義恭は文帝の命を受けて諸軍を統帥し、彭城に駐屯した。国子祭酒の任を解かれた。魏軍が瓜歩まで侵入してくると、義恭は武陵王劉駿とともに彭城に立てこもった。451年（元嘉28年）春、魏軍が撤退をはじめたが、義恭は追撃しようとしなかった。驃騎将軍・開府儀同三司に降格された。本官のまま南兗州刺史を兼ね、都督南兗豫徐兗青冀司雍秦幽并十一州諸軍事の任を加えられ、盱眙に移駐した。館を修築して、東城の建制にならった。
元嘉29年（452年）冬、朝廷に帰還し、大将軍・都督揚南徐二州諸軍事・南徐州刺史に任じられた。元嘉30年（453年）、劉劭が文帝を殺害すると、義恭は太保・都督会州諸軍事に任じられ、太宰を兼ねた。武陵王劉駿が劉劭を討つべく起兵すると、劉劭は決戦を望んだのに対して、義恭は石頭に柵を立てて持久戦に持ち込むよう主張して、劉劭に聞き入れられた。ところが劉駿の軍の先鋒が新亭までやってくると、劉劭は義恭を連れて出戦し、敗北した。義恭は単騎で南方に逃亡した。劉劭は激怒して、始興王劉濬を西省に派遣し義恭の12人の男子を殺害させた。
劉駿が新林浦にいたとき、義恭は帰着して、即位を勧める上表をおこなった。劉駿（孝武帝）が帝位につくと、義恭は使持節・侍中・都督揚南徐二州諸軍事・太尉・録尚書六条事・南徐徐二州刺史に任じられ、仮黄鉞を与えられた。劉劭が平定されると、義恭は太傅に任じられ、大司馬を兼ねた。
孝建元年（454年）、南郡王劉義宣・臧質・魯爽らが反乱を起こすと、義恭は正式に黄鉞を加えられた。反乱が平定されると、孝武帝は諸侯王の権限を削るべく画策した。義恭は帝の意を迎えて録尚書事の兼任を解くよう申し出た。11月、京口に駐屯した。孝建2年（455年）春、都督東揚南兗二州に進んだ。10月、召還されて揚州刺史となった。剣履上殿・入朝不趨・賛拝不名の特権を加えられたが、固辞した。持節・都督・侍中の任を解かれた。『要記』5巻を編纂して、前漢から東晋の太元年間について記録した。孝建3年（456年）7月、揚州刺史の任を解かれた。10月、太宰に進み、司徒を兼ねた。義恭は孝武帝の疑いを招かないよう辞を低くしてその意を迎えた。
大明元年（457年）、石頭の西岸に三背の茅が生えるという祥瑞があったことから、義恭はたびたび封禅を勧めて孝武帝を喜ばせた。大明3年（459年）、中書監を兼ねた。大明6年（462年）、司徒の兼任を解かれた。大明7年（463年）、孝武帝の巡幸に従い、尚書令を兼ね、中書監の任を解かれた。大明8年（464年）閏月、また太尉を兼ねた。
前廃帝が即位すると、義恭は中書監・太尉に任じられた。前廃帝の暴行がひどかったため、義恭は柳元景らとともに廃立を計画した。永光元年（465年）8月、前廃帝の命により羽林兵が動員され、義恭は4人の子とともに殺害された。享年は53。遺体はバラバラに切断され、内臓を裂かれ、眼球が蜜漬にされて「鬼目粽」とされた。明帝が即位すると、使持節・侍中・都督中外諸軍事・丞相・領太尉の位を追贈された。
家族 > 男子

劉朗（字は元明、南豊県王、湘州刺史・持節・侍中・射声校尉、劉劭に殺害された）
劉叡（字は元秀、江夏宣王、劉劭に殺害された）
劉韶（字は元和、新呉烈侯）
劉坦（字は元度、平都懐侯）
劉元諒（江安愍侯）
劉元粋（興平悼侯）
劉元仁（劉劭に殺害された）
劉元方（劉劭に殺害された）
劉元旒（劉劭に殺害された）
劉元淑（劉劭に殺害された）
劉元胤（劉劭に殺害された）
劉伯禽（江夏愍王、輔国将軍・湘州刺史、前廃帝に殺害された）
劉仲容（永修殤侯、寧朔将軍・臨淮済陽二郡太守、前廃帝に殺害された）
劉叔子（永陽殤侯、前廃帝に殺害された）
劉叔宝（前廃帝に殺害された）
家族 > 女子

嘉興県主（王粛の兄の王琛にとついだ）
伝記資料

『宋書』巻61 列伝第21
『南史』巻13 列伝第3
ボク達の出会い (曲)

「ボク達の出会い」は、1976年3月1日に日本コロムビアから発売された井上純一の2枚目のシングルである。
概要

2022年3月時点、未CD化。
収録曲

両曲とも、作詞:橋本淳/作曲:森田公一/編曲:竜崎孝路
A面
ボク達の出会い [2:50]
B面
けんかのあとで [2:37]
カレン・ロバーツ

| 獲得メダル>  イギリス .柔道 .世界柔道選手権 |
| --- | --- | --- |
| 銅 | 1999 バーミンガム | 63kg級  |
カレン・ロバーツ（Karen Ann Roberts　1976年10月26日- ）はイギリスのレディング出身の柔道選手。階級は63kg級。身長169cm。
人物

1992年の世界ジュニア56kg級では15歳11ヶ月の史上最年少で優勝を飾った(後に2010年の世界ジュニア44kg級において15歳9ヶ月で優勝した濱田早萌に記録を更新された)。ヨーロッパジュニアでは3位に終わった。その後階級を66kg級に上げると、1994年のヨーロッパジュニアで優勝した。1999年にはユニバーシアード63kg級で2位になると、地元イギリスのバーミンガムで開催された世界選手権では銅メダルを獲得した。2000年のシドニーオリンピックでは3回戦で敗れた。世界学生では2位に入った。2002年のヨーロッパ選手権で2位になると、英連邦競技大会では優勝を飾った。
主な戦績

1991年 - ヨーロッパユースオリンピックフェスティバル　52kg級　3位
56kg級での戦績
1992年 - 世界ジュニア　優勝
1992年 - ヨーロッパジュニア　3位
66kg級での戦績
1994年 - イギリス国際　優勝
1994年 - ヨーロッパジュニア　優勝
63kg級での戦績
1999年 - オーストリア国際　優勝
1999年 - イギリス国際　優勝
1999年 - ユニバーシアード　2位
1999年 - 世界選手権　3位
2000年 - 世界学生　2位
2001年 - イギリス国際　優勝
2002年 - ヨーロッパ選手権　2位
2002年 - 英連邦競技大会　優勝
ドルヒユ

ドルヒユ（Druhyu）は、インド神話の登場人物。月種族の王ヤヤーティとシャルミシュターの子で、アヌ、プルの兄。ヤドゥ、トゥルヴァスと異母兄弟。ボージャ族の祖とされる。父ヤヤーティが呪われて年老いたとき、息子たちに千年の間自分の代わりに呪いを受けてくれるよう頼んだ。しかしドルヒユは老人は象も車も馬も女も楽しむことができないうえに、言葉を話すこともままならないとして拒否した。そのためヤヤーティに呪われて、ドルヒユの一番の願望は決してかなわないし、子孫は王になれないうえ、筏や小船でしか行き来できないところに住むだろうとされた。こうしてドルヒユはボージャ族の祖となった。
出石鉄道

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 兵庫県出石郡出石町八木87
設立:  1920年（大正9年）12月20日
業種:  陸運業
事業内容:  旅客鉄道事業、砂利採取売買、自動車運輸業
代表者:  社長 福富太郎左衛門
資本金:  396,832円（払込額）
特記事項：上記データは1943年（昭和18年）4月1日現在。
テンプレートを表示
出石鉄道（いずしてつどう）は、かつて兵庫県に存在した軽便鉄道路線およびその運営会社である。
概要

但馬の小京都と呼ばれた出石町（現在の豊岡市出石町）と山陰本線の江原を結ぶべく1920年（大正9年）に会社が設立され、紆余曲折の末に1929年（昭和4年）、地元住民の出資により軽便鉄道（貨物には蒸気機関車・旅客車はガソリンカー）として開通したが、経済不況や自然災害などにより営業不振が続いた。そして太平洋戦争下の1944年（昭和19年）に不要不急線として営業休止に追い込まれる。終戦後、路線復活の動きもあったものの、結局1970年（昭和45年）に正式に廃線となる。事業会社としての出石鉄道では、バスの運行や、営業休止の賠償としてトラックを入手し、運輸事業等も行っていたが、全線運休後にすべての事業を停止している。
路線データ

| 出石鉄道線 |
| --- | --- |
 出石鉄道の列車
概要
現況:  廃止
起終点:  起点：江原駅 終点：出石駅
駅数:  7駅
運営
開業:  1929年7月21日 (1929-07-21)
廃止:  1970年7月20日 (1970-7-20)
使用車両:  車両の節を参照
路線諸元
路線総延長:  11.2 km (7.0 mi)
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  全線非電化
最急勾配:  25 ‰
テンプレートを表示
廃止時点
路線距離（営業キロ）：11.2km
軌間：1067mm
駅数：7駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
歴史

1910年、山陰東線（現在の山陰本線の一部）が京都駅から鳥取駅まで開通したが、出石町は、鉄道路線から離れた位置になった。そのため、生糸取引所、郡役所、国立銀行などが、次々豊岡市へ移転することとなった。このため、出石町までの鉄道敷設の機運が高まり、住民78名の有志らによって1920年（大正9年）12月に出石軽便鉄道株式会社が設立された。同社は初め出石町の住民らにより出資されたが、後に日高村（いずれも現豊岡市）も出資することになった。第一次世界大戦後の不況とインフレで一時工事が中断したが、1929年（昭和4年）7月21日に江原 - 出石間の全線11.2kmが開業した。資本金は50万円、建設費は69万9782円であった。
開業時は、ガソリンカーを2両、貨車を6両保有して、1日7往復が運転され全線を35分で結んでいた。1930年（昭和5年）から国鉄から蒸気機関車の払い下げを受け、国鉄との貨物の連帯輸送が始められた。1932年（昭和6年）には、鉄道省から小型客車1両の払い下げを受け、混合列車の運行を開始した。1937年には、鉄道省から旧簸上鉄道（現木次線）の客車3両を譲り受け、客車列車の運行を開始した。
開業した1929年（昭和4年）は、旅客数7万4991人、貨物が3785トンで、10年後の1939年（昭和14年）には旅客11万8531人、貨物1万6050トンと増加を見せていたが、不況の影響もあり経営は苦しく、終始赤字経営から抜け出すことはできなかった。一時期は社長が自分の田畑を処分して従業員の給料を支払っていたという。また1934年（昭和9年）には室戸台風により円山川の鶴岡橋梁が流失して打撃を受けた。円山川の両岸に鶴岡仮駅を設置し、同仮駅にて折り返し運転をしながら川を渡し舟で連絡していた。1936年（昭和11年）6月25日に復旧して全線での営業を再開した。しかし1942年（昭和17年）に再び鶴岡橋梁が流失し、1934年（昭和9年）の時と同様に折り返し運転となった。
1943年（昭和18年）2月14日、資材をインドネシアのスラウェシ島における鉱山開発に転用するためとして、不要不急線に指定され線路の撤去が命じられた。これにより1944年（昭和19年）5月1日に、円山川の河砂輸送のため残されることとなった江原 - 円山川をのぞいて運行休止となり、レールなどが撤去された。この時、代償として、バス4台、トラック5台を受け取り、自動車運輸業を開始した。
戦後になり、地元では鉄道復活の運動が行われた。1946年4月、出石鉄道復旧請願書を、さらに、1948年9月に資材の払い下げ願を大臣に提出した。しかし、復活は実らず、1970年（昭和45年）7月20日に正式に廃止となった。運転休止時に開始した自動車運輸も、1952年3月10日に全但交通に譲渡し、事業を休止した。1966年1月に株主総会にて解散決議を行い、同年9月清算完了により解散した。
歴史 > 年表

1919年（大正8年）6月27日 : 出石軽便鉄道株式会社（翌年3月、出石鉄道株式会社に改称）発起人が、出石 - 江原の鉄道敷設免許を受ける。
1920年（大正9年）12月20日 : 出石鉄道株式会社設立。
1921年（大正10年）1月 : 出石鉄道建設工事に着手。
1923年（大正12年） : 資金不足により、建設工事中断。
1929年（昭和4年）
4月 : 建設工事再開。
7月21日 : 江原 - 出石間開業 (11.2km)。
9月10日 : 島口駅開業。
1930年（昭和5年）
2月24日 : 貨物運輸開始、鉄道省との貨物連絡運輸を開始、蒸気動力併用。
7月 : 豪雨のため築堤決壊3日間運休。
12月6日 : 上ノ郷駅開業。
1932年（昭和7年）8月15日 : 目的追加（自動車運輸業、砂利採取販売業）。
1934年（昭和9年）
9月 : 室戸台風により江原 - 上ノ郷間の円山川にかかる鶴岡橋梁が流失し不通となる。
10月2日 : 橋梁付近に鶴岡仮駅を設置し、鶴岡（仮） - 出石間の営業となる。
1936年（昭和11年）6月25日 : 鶴岡橋梁が復旧し全線での運転を再開、鶴岡仮駅廃止。
1938年（昭和13年） : 江原自動車からバス路線江原 - 出石線を買収し、運休とする。
1942年（昭和17年）9月 : 大雨により鶴岡橋梁が再び流失。
1943年（昭和18年）
2月14日 : 不要不急線に指定され撤去を命じられる。
4月 : 海軍の命令により円山川停車場を新設。
1944年（昭和19年）5月1日 : 円山川（鶴岡橋梁付近） - 出石間休止 (-10.3km)。江原 - 円山川間は貨物線として残される。
1951年（昭和26年）5月1日 : 江原 - 円山川間の貨物運輸営業を休止 (-0.9km)。
1952年（昭和27年）3月10日 : 自動車運輸営業権を全但交通に譲渡。
1966年（昭和41年）1月31日 : 株主総会にて解散が決議。
1969年（昭和44年）9月10日 : 株主総会にて清算完了の承認を経て廃業。
1970年（昭和45年）7月20日 : 江原 - 出石間全線廃止。
接続路線

1944年休止時点
江原駅：国鉄山陰本線
輸送・収支実績

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1929 | 32,722 | 0 | 8,017 | 7,030 | 987 |  |  | 12,216 |  |
| 1930 | 72,991 | 3,847 | 24,268 | 24,917 | ▲ 649 |  | 雑損4,202 | 25,793 | 16,118 |
| 1931 | 63,317 | 6,255 | 28,276 | 23,165 | 5,111 |  | 雑損8,375 | 23,140 | 27,630 |
| 1932 | 54,675 | 6,449 | 29,379 | 24,131 | 5,248 |  | 雑損12,557 | 20,674 | 30,625 |
| 1933 | 66,522 | 6,664 | 30,008 | 23,223 | 6,785 |  | 雑損14,985 | 15,527 | 34,172 |
| 1934 | 91,812 | 6,478 | 30,754 | 31,978 | ▲ 1,224 | 債務免除及町補助金18,605 | 雑損11,577 | 11,799 | 33,213 |
| 1935 | 64,530 | 2,090 | 22,061 | 28,850 | ▲ 6,789 | 債務免除及町補助金4,050 | 雑損18自動車21 | 7,798 | 31,631 |
| 1936 | 68,832 | 4,386 | 25,831 | 35,021 | ▲ 9,190 | 町補助金3,250 | 自動車730 | 6,592 | 35,349 |
| 1937 | 55,710 | 6,878 | 27,556 | 36,704 | ▲ 9,148 | 自動車2,500 | 貨物自動車249 | 6,101 | 17,530 |
| 1939 | 96,134 | 11,669 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1941 | 122,664 | 16,716 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1943 | 164,001 | 31,222 |  |  |  |  |  |  |  |

鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版
廃線跡

鶴岡 - 上之郷間には円山川があり、鶴岡橋から水が少ないときは旧鶴岡橋梁の土台が見える。円山川 - 上之郷間では国道482号出石方面への進行方向東側に分かれ上郷区にはいっていく。上郷区にあった旧上ノ郷駅の西側は2車線の道路であるが東側は畑になっている。上之郷から中筋方面へは途中上郷川に小さな橋げたがある。
島口駅にて出発を見送る人々
2014年の全日本ロードレース選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2014年の全日本ロードレース選手権 
| 前年: | 2013 | 翌年: | 2015 |
2014年の全日本ロードレース選手権は、全日本ロードレース選手権の48年目のシーズン。
開催スケジュール

| ラウンド | 決勝日 | サーキット | JSB1000勝者 | J-GP2勝者 | J-GP3勝者 | ST600勝者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4月13日 | 鈴鹿サーキット | 中須賀克行 | 未開催 | 未開催 | 未開催 |
| 2 | 4月27日 | オートポリス | 高橋巧 | 高橋裕紀 | 鳥羽海渡 | 國川浩道 岡村光矩 |
| 3 | 5月25日 | ツインリンクもてぎ | 高橋巧 | 高橋裕紀 | 鳥羽海渡 山田誓己 | 小林龍太 |
| 4 | 6月29日 | スポーツランドSUGO | 加賀山就臣 | 井筒仁康 | 水野涼 | 日浦大治朗 |
| 5 | 8月24日 | ツインリンクもてぎ | 未開催 | 高橋裕紀 | 未開催 | 未開催 |
| 6 | 9月14日 | オートポリス | 中須賀克行 | 未開催 | 未開催 | 未開催 |
| 7 | 9月28日 | 岡山国際サーキット | 中須賀克行 | 渡辺一馬 | 山田誓己 | 小林龍太 |
| 8 | 11月2日 | 鈴鹿サーキット | 中須賀克行 加賀山就臣 | 高橋裕紀 | 鳥羽海渡 | 大崎誠之 |
JSB1000 > エントリーリスト

| 車番 | ライダー | 車両 | チーム |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中須賀克行 | ヤマハ・YZF-R1 | ヤマハYSPレーシングチーム |
| 11 | 吉田光弘 | ホンダ・CBR1000RR | Honda熊本レーシング |
| 12 | 津田拓也 | スズキ・GSX-R1000L4 | ヨシムラスズキシェルアドバンス |
| 13 | 須貝義行 | ドゥカティ・1199 パニガーレ R | チームスガイレーシングジャパン |
| 15 | 久保山正朗 | ホンダ・CBR1000RR | Honda浜友会浜松エスカルゴ |
| 18 | 原田洋孝 | カワサキ・ZX-10R | RS-ガレージハラダ姫路 |
| 26 | 渡辺一樹 | カワサキ・ZX-10R | TEAM GREEN |
| 31 | 野左根航汰 | ヤマハ・YZF-R1 | NTS チームノリック ヤマハ |
| 32 | 今野由寛 | スズキ・GSX-R1000L4 | MotoMap SUPPLY |
| 33 | 藤田拓哉 | ヤマハ・YZF-R1 | DOGFIGHTRACING・YAMAHA |
| 54 | 大橋靖洋 | ホンダ・CBR1000RR | HondaブルーヘルメットMSC熊本 |
| 61 | 森健祐 | ホンダ・CBR1000RR | HondaブルーヘルメットMSC熊本 |
| 71 | 加賀山就臣 | スズキ・GSX-R1000 | Team KAGAYAMA |
| 78 | 井上哲悟 | カワサキ・ZX-10R | PITCREW&松戸FLASH |
| 85 | 中冨伸一 | ヤマハ・YZF-R1 | HiTMAN RC甲子園ヤマハ |
| 87 | 柳川明 | カワサキ・ZX-10R | TEAM　GREEN |
| 104 | 山口辰也 | ホンダ・CBR1000RR | TOHO Racing with MORIWAKI |
| 135 | 寺本幸司 | BMW・HP4 | Team Tras 135HP |
| 634 | 高橋巧 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHiRTハルク・プロ |
JSB1000 > ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

| 順位 | 車番 | ライダー | SUZ | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 中須賀克行 | 25 | 22 | 22 | 15 | 25 | 25 | 28 | 25 | 187 |
| 2 | 634 | 高橋巧 | 22 | 25 | 25 | 22 | 11 | 22 | 25 | 0 | 152 |
| 3 | 12 | 津田拓也 | 14 | 18 | 20 | 20 | 22 |   | 18 | 23 | 135 |
| 4 | 104 | 山口辰也 | 15 | 15 | 16 |   | 18 | 20 | 23 | 21 | 128 |
| 5 | 71 | 加賀山就臣 | 13 | 14 |   | 25 | 16 | 14 | 17 | 28 | 127 |
| 6 | 87 | 柳川明 | 16 | 16 | 18 |   | 20 | 18 | 21 | 17 | 126 |
| 7 | 26 | 渡辺一樹 | 18 | 20 | 13 | 18 |   | 13 | 19 | 18 | 119 |
| 8 | 31 | 野左根航汰 | 3 | 13 | 15 | 9 | 14 | 15 | 14 | 13 | 96 |
| 9 | 33 | 藤田拓哉 |   | 12 | 12 | 14 | 13 | 12 | 11 | 16 | 90 |
| 10 | 85 | 中冨伸一 | 12 |   |   | 13 | 12 | 16 | 15 | 19 | 87 |
| 11 | 39 | 酒井大作 | 11 |   | 14 |   | 10 | 9 | 13 | 7 | 64 |
| 12 | 11 | 吉田光弘 | 6 | 10 | 9 | 2 | 9 | 8 | 7 | 9 | 60 |
| 13 | 32 | 今野由寛 | 10 | 11 |   |   |   | 11 | 12 | 14 | 58 |
| 14 | 135 | 寺本幸司 | 9 | 8 |   | 11 | 7 | 6 | 10 |   | 51 |
| 15 | 13 | 須貝義行 |   | 9 | 8 | 12 |   |   | 9 | 10 | 48 |
| 16 | 28 | 小島一浩 | 7 | 6 |   |   | 8 | 7 | 8 |   | 36 |
| 17 |   | ジョシュ・フック |   |   |   |   |   |   | 16 | 15 | 31 |
| 18 | 16 | 中村知雅 |   |   | 11 | 8 |   |   |   | 5 | 24 |
| 19 | 78 | 井上哲悟 |   |   | 7 | 16 |   |   |   |   | 23 |
| 20 | 01 | 出口修 |   |   |   | 10 |   |   |   | 12 | 22 |
| 21 | 15 | 久保山正朗 |   | 7 | 6 |   |   | 4 | 5 |   | 22 |
| 22 | 20 | 安田毅史 |   |   |   |   |   | 10 |   | 11 | 21 |
| 23 | 6 | 秋吉耕佑 | 20 |   |   |   |   |   |   |   | 20 |
| 24 | 42 | 北折淳 |   | 5 |   |   | 5 | 1 |   | 6 | 17 |
| 25 | 34 | 田村武士 |   |   |   |   |   | 5 | 4 | 8 | 17 |
| 26 | 14 | 清水郁巳 |   |   | 10 |   |   |   | 6 |   | 16 |
| 27 |   | 生形秀之 |   |   |   |   | 15 |   |   |   | 15 |
| 28 |   | 武石伸也 | 8 |   |   |   |   |   |   |   | 8 |
| 29 | 30 | 井上健志 |   |   | 1 | 7 |   |   |   |   | 8 |
| 30 |   | 樋口耕太 |   |   |   |   | 3 |   |   | 4 | 7 |
| 31 |   | 徳留和樹 |   |   |   |   | 6 |   |   |   | 6 |
| 32 |   | 奈須勉 |   |   |   | 6 |   |   |   |   | 6 |
| 33 |   | 菊地敦 |   |   |   | 6 |   |   |   |   | 6 |
| 34 | 54 | 大橋靖洋 |   | 2 |   |   | 4 |   |   |   | 6 |
| 35 |   | 大樂竜也 |   | 4 |   |   | 2 |   |   |   | 6 |
| 36 | 18 | 原田洋孝 |   |   |   | 5 |   |   |   |   | 5 |
| 37 |   | 中山智博 |   |   |   | 5 |   |   |   |   | 5 |
| 38 | 22 | 山中正之 |   |   | 5 |   |   |   |   |   | 5 |
| 39 | 21 | 西中綱 | 5 |   |   |   |   |   |   |   | 5 |
| 40 | 46 | 掛江裕二 |   |   |   | 4 |   |   |   |   | 4 |
| 41 | 41 | 清水祐生 |   |   | 4 |   |   |   |   |   | 4 |
| 42 | 35 | 稲垣誠 | 4 |   |   |   |   |   |   |   | 4 |
| 43 | 61 | 森健祐 |   | 3 |   |   | 1 |   |   |   | 4 |
| 44 |   | 筒井伸 |   |   |   |   |   | 3 |   |   | 3 |
| 45 |   | 喜多田学 |   |   |   | 3 |   |   |   |   | 3 |
| 46 |   | 澤村元章 |   |   | 3 |   |   |   |   |   | 3 |
| 47 |   | 今津比呂志 |   |   |   |   |   | 2 |   |   | 2 |
| 48 |   | 犬木翼 |   |   | 2 |   |   |   |   |   | 2 |
| 49 |   | 大内田実 | 2 |   |   |   |   |   |   |   | 2 |
| 50 | 57 | 水澤保 | 1 |   |   |   |   |   |   |   | 1 |
ランキング32位、33位、および36位、37位は、第4戦（耐久）にて同ポイント獲得の為、予選タイム順にて順位を決定。
JSB1000 > ポイントランキング > チームズ・ランキング

| 順位 | チーム | SUZ | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ヤマハ・YSP・レーシングチーム | 25 | 22 | 22 | 15 | 25 | 25 | 28 | 25 | 187 |
| 2 | MuSASHi RT ハルク・プロ | 22 | 25 | 25 | 22 | 11 | 22 | 25 |   | 152 |
| 3 | ヨシムラジャパン | 14 | 18 | 20 | 20 | 22 |   | 18 | 23 | 135 |
| 4 | TOHO Racing | 15 | 15 | 16 |   | 18 | 20 | 23 | 21 | 128 |
| 5 | Team KAGAYAMA | 13 | 14 |   | 25 | 16 | 14 | 17 | 28 | 127 |
| 6 | TEAM GREEN | 16 | 16 | 18 |   | 20 | 18 | 21 | 17 | 126 |
| 7 | TEAM GREEN 26 | 18 | 20 | 13 | 18 |   | 13 | 19 | 18 | 119 |
| 8 | NTSチームノリックヤマハ | 3 | 13 | 15 | 9 | 14 | 15 | 14 | 13 | 96 |
| 9 | DOG FIGHT RACING・YAMAHA |   | 12 | 12 | 14 | 13 | 12 | 11 | 16 | 90 |
| 10 | RC甲子園 | 12 |   |   | 13 | 12 | 16 | 15 | 19 | 87 |
| 11 | Honda熊本レーシング | 6 | 10 | 9 | 2 | 9 | 8 | 7 | 9 | 60 |
| 12 | S SUPPLY | 10 | 11 |   |   |   | 11 | 12 | 14 | 58 |
| 13 | Team Tras | 9 | 8 |   | 11 | 7 | 6 | 10 |   | 51 |
| 14 | TEAM SUGAI RACING JAPAN |   | 9 | 8 | 12 |   |   | 9 | 10 | 48 |
| 15 | 松戸FLASH |   |   | 7 | 16 |   |   |   |   | 23 |
| 16 | 浜松エスカルゴ |   | 7 | 6 |   |   | 4 | 5 |   | 22 |
| 17 | HondaブルーヘルメットMSC熊本 |   | 3 |   |   | 4 |   |   |   | 7 |
| 18 | RSガレージハラダ姫路 |   |   |   | 5 |   |   |   |   | 5 |
ST600 > エントリーリスト

| 車番 | ライダー | 車両 | チーム |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 | 横江竜司 | ヤマハ・YZF-R6 | SP忠男レーシングチーム |
| 3 | 大崎誠之 | ヤマハ・YZF-R6 | 伊藤レーシングGMDスズカ |
| 6 | 稲垣誠 | ヤマハ・YZF-R6 | AKENO SPEED・MIC |
| 7 | 岩崎哲朗 | カワサキ・ZX-6R | RS-ITOH＆ASIA |
| 21 | 篠崎佐助 | ヤマハ・YZF-R6 | SP忠男レーシングチーム |
| 13 | 高橋颯 | カワサキ・ZX-6R | RS-ITOH＆ASIA |
| 14 | 近藤湧也 | ヤマハ・YZF-R6 | GBSレーシング |
| 16 | 宮嶋佳毅 | ホンダ・CBR600RR | TOHO Racing pwd by モリワキ |
| 18 | 日浦大治朗 | ホンダ・CBR600RR | 鈴鹿レーシングチーム |
| 20 | 中山真太郎 | ホンダ・CBR600RR | TEAMしんたろう with KRT |
| 24 | 小林龍太 | ホンダ・CBR600RR | ミストレーサwith HARC-pro. |
| 29 | 豊田浩史 | トライアンフ・デイトナ 675 | D;REX Racing Triumph |
| 33 | 岡村光矩 | カワサキ・ZX-6R | RS-ITOH&ASIA |
| 36 | 松川泰宏 | ホンダ・CBR600RR | MOTOBUM＋SAI |
| 45 | 石塚健 | カワサキ・ZX-6R | RS-ITOH&ASIA |
| 51 | 宗和孝宏 | ヤマハ・YZF-R6 | 51ガレージ チームイワキ |
| 56 | 前田恵助 | ヤマハ・YZF-R6 | 伊藤レーシングGMDスズカ |
| 64 | 矢田栄一朗 | ヤマハ・YZF-R6 | RT OutRun |
| 65 | チャランポン・ポラマイ | ヤマハ・YZF-R6 | Yamaha Thailand Racing Team |
| 69 | 津田一磨 | スズキ・GSX-R600 | WestPower SUZUKI |
| 72 | 川口篤史 | ホンダ・CBR600RR | Honda浜友会浜松エスカルゴ |
| 76 | 伊藤勇樹 | ヤマハ・YZF-R6 | Petronas.Yamaha.Malaysia |
| 97 | 佐野優人 | ホンダ・CBR600RR | SRS-J with MORIWAKI |
| 104 | 國川浩道 | ホンダ・CBR600RR | TOHO Racing pwd by モリワキ |
ST600 > ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

| 順位 | 車番 | ライダー | AUT | AUT | MOT | SUG | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 24 | 小林龍太 | 20 | 16 | 25 | 16 | 25 | 15 | 117 |
| 2 | 65 | チャランポン・ポラマイ | 15 | 18 | 22 | 22 | 18 | 5 | 100 |
| 3 | 3 | 大崎誠之 | 18 | 22 |   |   | 22 | 28 | 90 |
| 4 | 7 | 岩崎哲朗 | 10 | 10 | 20 | 14 | 15 | 18 | 87 |
| 5 | 33 | 岡村光矩 | 22 | 25 | 9 | 1 | 13 | 16 | 86 |
| 6 | 2 | 横江竜司 | 16 | 15 | 15 |   | 12 | 19 | 77 |
| 7 | 6 | 稲垣誠 | 13 | 14 | 5 |   | 16 | 25 | 73 |
| 8 | 76 | 伊藤勇樹 |   | 20 |   |   | 20 | 23 | 63 |
| 9 | 14 | 近藤湧也 | 11 | 11 | 13 |   | 6 | 21 | 62 |
| 10 | 18 | 日浦大治朗 | 8 |   | 14 | 25 | 14 |   | 61 |
| 11 | 104 | 國川浩道 | 25 |   | 16 | 18 |   |   | 59 |
| 12 | 69 | 津田一磨 | 14 | 12 | 11 | 8 | 11 |   | 56 |
| 13 | 45 | 石塚健 |   | 7 | 18 | 20 |   | 9 | 54 |
| 14 | 56 | 前田恵助 | 3 | 2 | 4 | 13 | 8 | 14 | 44 |
| 15 | 20 | 中山真太郎 | 5 | 5 | 12 |   |   | 17 | 39 |
| 16 | 22 | 奥野翼 | 6 | 8 |   |   | 10 | 13 | 37 |
| 17 | 16 | 宮嶋 毅 | 9 | 9 |   |   | 9 | 10 | 37 |
| 18 | 12 | 篠崎 助 | 12 | 13 |   |   |   | 7 | 32 |
| 19 | 29 | 豊田浩史 | 4 | 3 | 1 | 11 | 7 |   | 26 |
| 20 |   | 田中歩 | 1 |   | 2 | 7 | 3 | 11 | 24 |
| 21 | 21 | 中津原尚宏 |   |   | 8 | 15 |   |   | 23 |
| 22 | 97 | 佐野優人 |   |   | 3 | 10 |   | 8 | 21 |
| 23 |   | 新庄雅浩 |   |   |   | 9 |   | 12 | 21 |
| 24 | 34 | 中本郡 |   |   | 10 |   | 4 | 6 | 20 |
| 25 | 51 | 宗和孝宏 | 2 | 4 |   | 12 |   |   | 18 |
| 26 | 26 | 西山尚吾 | 7 | 6 |   |   |   |   | 13 |
| 27 | 13 | 高橋颯 |   |   |   | 6 | 2 |   | 8 |
| 28 | 39 | 小倉章太郎 |   |   |   | 4 |   | 4 | 8 |
| 29 | 32 | 長嶋修一 |   |   | 7 |   |   |   | 7 |
| 30 |   | 若松宏 |   |   | 6 |   |   |   | 6 |
| 31 | 38 | 瀬崎恭広 |   |   |   |   | 5 |   | 5 |
| 32 | 64 | 矢田栄一朗 |   |   |   | 5 |   |   | 5 |
| 33 |   | 渡部裕貴 |   |   |   | 3 |   |   | 3 |
| 34 | 40 | 嶋川直宏 |   |   |   | 2 |   |   | 2 |
| 35 | 36 | 松川泰宏 |   | 1 |   |   | 1 |   | 2 |
ST600 > ポイントランキング > チームズ・ランキング

| 順位 | チーム | AUT | AUT | MOT | SUG | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | RS-ITOH | 22 | 25 | 20 | 20 | 15 | 18 | 120 |
| 2 | ミストレーサwith HARC-pro. | 20 | 16 | 25 | 16 | 25 | 15 | 117 |
| 3 | 伊藤レーシング | 18 | 22 | 4 | 13 | 22 | 28 | 107 |
| 4 | Yamaha Thailand Racing Team | 15 | 18 | 22 | 22 | 18 | 5 | 100 |
| 5 | TOHO | 25 | 9 | 16 | 18 | 9 | 10 | 87 |
| 6 | 忠男RACING | 16 | 15 | 15 |   | 12 | 19 | 77 |
| 7 | AKENOSPEED:MIC | 13 | 14 | 5 |   | 16 | 25 | 73 |
| 8 | Petronas Hong Leong Yamaha Malaysia |   | 20 |   |   | 20 | 23 | 63 |
| 9 | GBSレーシング | 11 | 11 | 13 |   | 6 | 21 | 62 |
| 10 | 鈴鹿レーシングチーム | 8 |   | 14 | 25 | 14 |   | 61 |
| 11 | WestPower | 14 | 12 | 11 | 8 | 11 |   | 56 |
| 12 | TEAMしんたろう | 5 | 5 | 12 |   |   | 17 | 39 |
| 13 | D;REX | 4 | 3 | 1 | 11 | 7 |   | 26 |
| 14 | SRS-J with MORIWAKI |   |   | 3 | 10 |   | 8 | 21 |
| 15 | 51ガレージ | 2 | 4 |   | 12 |   |   | 18 |
| 16 | レーシングチーム Out Run |   |   |   | 5 |   |   | 5 |
| 17 | CLUB MOTOBUM |   | 1 |   |   | 1 |   | 2 |
J-GP2 > エントリーリスト

| 車番 | ライダー | 車両 | チーム |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 | 生形秀之 | スズキ・GSX-MFD6 | エスパルスドリームレーシング |
| 5 | 岩田悟 | NH6 | NTST.ProProject |
| 7 | デチャ・クライサー | ヤマハ・YZF-R6 | Yamaha Thailand Racing Team |
| 11 | 佐藤太紀 | ホンダ・TSR2 | TEAM PLUSONE |
| 13 | 大木崇行 | ホンダ・CBR600RR | MOTO BUM HONDA |
| 15 | 中村豊 | ホンダ・CBR600RR | MOTOBUM+SAI |
| 16 | 赤間清 | ホンダ・HP6 | ミストレーサwith HARC-pro. |
| 18 | 相馬利胤 | モリワキ・MD600 | TT45 |
| 20 | 藤井謙汰 | TSR2 | F.C.C.TSR BR |
| 21 | 小口亘 | ヤマハ・YZF-OWR6 | ALLMAN&OWRACING |
| 26 | 小口理 | ヤマハ・YZF-R6 | ALLMAN&OWRACING |
| 44 | 関口太郎 | TSR2 | NTS Team TARO PLUS ONE |
| 46 | 星野知也 | ホンダ・HP6 | SYNCEDGE 4413Racing |
| 47 | 渡辺一馬 | カレックス | テルル&EM★KoharaRT |
| 48 | 中本貴也 | カワサキ・MZX-6R | PITCREW&松戸FLASH |
| 51 | 高橋英倫 | カワサキ・MZX-6R | PITCREW&松戸FLASH |
| 71 | 小山知良 | NH6 | NTST.ProProject |
| 72 | 高橋裕紀 | モリワキ・MD600 | MORIWAKI RACING |
| 73 | 亀谷長純 | NH6 | MuSASHi RTハルクプロ |
| 77 | 井筒仁康 | カワサキ・ZX-6R | WILL-RAISE&RS-I |
| 79 | 朝比奈正 | アサヒナ・Z600 | アサヒナレーシング |
| 392 | 長尾健吾 | スズキ・GSX-R600 | ミクニ テリーアンドカリー |
| 634 | 浦本修充 | ホンダ・HP6 | MuSASHiRTハルク・プロ |