JR東日本E233系電車
番台別概説 > 0番台 > 編成構成

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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|   |   | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  | ← 東京・河口湖高尾・大月・富士山 →  青梅・奥多摩／武蔵五日市／高麗川 →  |
| 10両編成 （未改造） | 号車 | 1 | <2> | 3 | 4> | 5 | 6 | 7 | 8> | 9 | 10 |  |  |
| 10両編成 （未改造） | 形式 | クハE233 -0 | モハE233 -0 | モハE232 -0 | モハE233 -200 | モハE232 -200 | サハE233 -500 | サハE233 -0 | モハE233 -400 | モハE232 -400 | クハE232 -0 |  |  |
| 10両編成 （未改造） | その他設備 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |
| 10両編成 （未改造） | 搭載機器 | CP |   | SIV |   |   | CP |   |   | SIV | CP |  |  |
| 10両編成 （改造済） | 号車 | 1 | <2> | 3 | 4 | 5> | 6 | 7 | 8> | 9 | 10 |  |  |
| 10両編成 （改造済） | 形式 | クハE233 -0 | モハE233 -0 | モハE232 -0 | サハE233 -500 | モハE233 -200 | モハE232 -200 | サハE233 -0 | モハE233 -400 | モハE232 -400 | クハE232 -0 |  |  |
| 10両編成 （改造済） | その他設備 |   |   |   | [車]WC |   |   |   |   |   |   |  |  |
| 10両編成 （改造済） | 搭載機器 | CP |   | SIV | CP |   | SIV |   |   | SIV | CP |  |  |
| 12両編成 （グリーン車組み込み済） | 号車 | 1 | <2> | 3 | 4 | 5 | 6 | 7> | 8 | 9 | 10> | 11 | 12 |
| 12両編成 （グリーン車組み込み済） | 形式 | クハE233 -0 | モハE233 -0 | モハE232 -0 | サロE233 -0 | サロE232 -0 | サハE233 -500 | モハE233 -200 | モハE232 -200 | サハE233 -0 | モハE233 -400 | モハE232 -400 | クハE232 -0 |
| 12両編成 （グリーン車組み込み済） | その他設備 |   |   |   | WC,[洗][乗][業] |   | [車]WC |   |   |   |   |   |   |
| 12両編成 （グリーン車組み込み済） | 搭載機器 | CP |   | SIV |   |   | CP |   | SIV |   |   | SIV | CP |
| 6＋4両編成 （未改造） | 号車 | 1 | <2> | 3 | 4> | 5 | 6 | 7 | <8> | 9 | 10 |  |  |
| 6＋4両編成 （未改造） | 形式 | クハE233 -0 | モハE233 -0 | モハE232 -0 | モハE233 -200 | モハE232 -200 | クハE232 -500 | クハE233 -500 | モハE233 -600 | モハE232 -600 | クハE232 -0 |  |  |
| 6＋4両編成 （未改造） | その他設備 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |
| 6＋4両編成 （未改造） | 搭載機器 | CP |   | SIV |   |   | CP,★ | CP,★ |   | SIV | CP |  |  |
| 6＋4両編成 （改造済） | 号車 | 1 | <2> | 3 | 4> | 5 | 6 | 7 | <8> | 9 | 10 |  |  |
| 6＋4両編成 （改造済） | 形式 | クハE233 -0 | モハE233 -0 | モハE232 -0 | モハE233 -800 | モハE232 -200 | クハE232 -500 | クハE233 -500 | モハE233 -600 | モハE232 -600 | クハE232 -0 |  |  |
| 6＋4両編成 （改造済） | その他設備 |   |   |   | [車]WC |   |   |   |   |   |   |  |  |
| 6＋4両編成 （改造済） | 搭載機器 | CP |   | SIV |   | SIV | CP,★ | CP,★ |   | SIV | CP |  |  |
| 8＋4両編成 （グリーン車組み込み済） | 号車 | 1 | <2> | 3 | 4 | 5 | 6> | 7 | 8 | 9 | <10> | 11 | 12 |
| 8＋4両編成 （グリーン車組み込み済） | 形式 | クハE233 -0 | モハE233 -0 | モハE232 -0 | サロE233 -0 | サロE232 -0 | モハE233 -800 | モハE232 -200 | クハE232 -500 | クハE233 -500 | モハE233 -600 | モハE232 -600 | クハE232 -0 |
| 8＋4両編成 （グリーン車組み込み済） | その他設備 |   |   |   | WC,[洗][乗][業] |   | [車]WC |   |   |   |   |   |   |
| 8＋4両編成 （グリーン車組み込み済） | 搭載機器 | CP |   | SIV |   |   |   | SIV | CP,★ | CP,★ |   | SIV | CP |
★の車両は分割・併合用に電気連結器と自動解結装置を搭載。
CPはクハE233形・クハE232形の全車とサハE233形500番台に搭載（4両編成でも2台が搭載となるような配置とされている）。
SIVはモハE232形0番台、400番台、600番台に搭載。グリーン車組み込み準備改造を受けた編成については200番台にも搭載。
モハE233形0番台と600番台は予備のパンタグラフを搭載し、東京寄りのパンタは通常使用しない。
富士急行線への入線はホーム有効長の関係で4両編成に限定される。