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ホリエリュウ

| ホリエリュウ |
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生誕:  ????年5月30日 日本・福岡県
職業:  漫画家
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ホリエリュウ（堀江隆、5月30日 - ）は、日本の漫画家。東京都在住、福岡県出身。
成人向け活動の別名義はほりえろす。
第36回JUMPトレジャー新人漫画賞受賞（佳作）。
作品リスト > 一般向け > 連載

ギャルソン（原作：城アラキ、『グランドジャンプ』2016年1号 - 2017年10号）
人類最強の男の細胞を移植されました。（『ダ・ヴィンチWeb』2018年7月7日 - 2018年7月14日） - 堀江隆名義。
勇者と魔王のラブコメ（『ストーリアダッシュ』2018年8月24日 - 2021年5月7日）
人質交換ゲーム（原作：雨宮黄英、ネーム監修：甘味家製菓、たくじ、『マンガUP!』連載）
恋する鬼畜島（原作：外薗昌也、『LINEマンガ』連載）
異世界編集者〜漫画で世界を救う事になりました〜（原作：稲葉そーへー、ニコニコ静画内『異世界ヤンジャン』『となりのヤングジャンプ』2022年12月6日 - 2025年1月28日）
囚人転生（原作：いとまん、『COMIC FUZ』2024年5月20日 - ）
作品リスト > 一般向け > 読み切り

サスプフィクション - 堀江隆名義。第36回JUMPトレジャー新人漫画賞佳作。
デカギャル学園の優しい先生（『うおっ でっか 巨乳巨尻高身長ギャルちゃんは僕に恋してる アンソロジーコミック』2024年） - アンソロジー寄稿作品。
作品リスト > 一般向け > 書籍

『ギャルソン』、原作：城アラキ、集英社〈ヤングジャンプ コミックス〉2016年 - 2017年、全5巻
『勇者と魔王のラブコメ』、竹書房〈バンブーコミックス〉2019年 - 2021年、全7巻
『人質交換ゲーム』、原作：雨宮黄英、ネーム監修：甘味家製菓、たくじ、スクウェア・エニックス〈ガンガンコミックス UP!〉2020年 - 2022年、全2巻
2020年9月7日発売、ISBN 978-4-7575-6648-4
2022年9月7日発売、ISBN 978-4-7575-8125-8
『恋する鬼畜島』、原作：外薗昌也、LINE Digital Frontier〈LINEコミックス〉2021年 - 2022年、全2巻
2021年1月13日発売、ISBN 978-4-86697-144-5
2022年1月14日発売、ISBN 978-4-86697-243-5
『異世界編集者〜漫画で世界を救う事になりました〜』、原作：稲葉そーへー、集英社〈ヤングジャンプ コミックス〉2023年 - 、既刊3巻（2024年6月19日現在）
2023年6月19日発売、ISBN 978-4-08-892773-2
2023年12月19日発売、ISBN 978-4-08-893047-3
2024年6月19日発売、ISBN 978-4-08-893248-4
『囚人転生』、原作：いとまん、芳文社〈芳文社コミックス / FUZコミックス〉2024年 - 、既刊1巻（2024年12月2日）
2024年12月2日発売、ISBN 978-4-8322-0461-4
作品リスト > 成人向け

『恋する乙女の堕とし方』ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉、2021年9月15日発売、電子書籍
アシスタント

堀越耕平
ワールズ・アウェイ

ワールズ・アウェイ (Worlds away)
ワールズ・アウェイ (パブロ・クルーズのアルバム)（英語版） - パブロ・クルーズ（英語版）が1978年に発表したアルバム。日本初回盤LPでは『世界は彼方に』という邦題が付いていた。
ワールズ・アウェイ (ジョン・ノーラムのアルバム) - ジョン・ノーラムが1996年に発表したアルバム。
人恋しくて

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: アルバムについては「人恋しくて (アルバム)」をご覧ください。
「人恋しくて」（ひとこいしくて）は、南沙織通算16枚目のシングル。1975年8月1日発売。発売元はCBS・ソニー。
解説

カヴァー・ソングを除いたシングル曲では、初めて「有馬三恵子・筒美京平コンビ」を離れてリリースされた作品である。作詞は、1960年代に西野バレエ団で活躍した江美早苗として知られた中里綴、作曲は、翌1976年2月26日に発売されたソロデビューシングル「春うらら」をヒットさせることになる田山雅充である。田山はその後もライヴで、南に提供した曲を歌うことがある。「中里・田山コンビ」は赤い花の「今愛の中で」（赤い花デビューシングル「赤い花みつけた」B面、1974年6月発売、キャニオンレコード）以来である。
本シングルは、オリコンの週間ヒットチャートでベストテン入りを果たし、年末には本作により『第17回日本レコード大賞』で歌唱賞を受賞した。PV集『Hello!Cynthia』（1984年11月21日発売）には、ノミネートされて歌った際の映像が収録されている（音声もその放送時のもの）。同映像は、デビュー30周年記念メモリアル特別企画CD-BOX『CYNTHIA ANTHOLOGY』（2000年6月7日発売、ソニーレコード）でDVD化されて収められた。本楽曲で『第26回NHK紅白歌合戦』に出場をした（通算5回目）。その映像は、2006年6月14日発売の35周年CD-BOX『Cynthia Premium』に収められたDVDでも観ることが出来る。
表題曲の「人恋しくて」の冒頭は「暮れそうで暮れない黄昏どきは」のリフレインで始まる。『CYNTHIA  ANTHOLOGY』の解説によれば、「人恋しくて」はもとは「暮れそで暮れない黄昏どきは」という曲名であったが、音楽プロデューサー・酒井政利によって「人恋しくて」に変更された、とされている。1976年4月15日に発行された「南沙織ファンクラブ会報No.33」には、作曲者である田山へのインタビューが掲載されており、下記のQ&Aがある。
田山は、赤い花のヴォーカリストとして1974年にデビューののち、南による本シングルが発売された同年、たやまと夕子というデュオとして再デビューしている。同年発表のたやまと夕子デビューアルバム『暮れそで暮れない黄昏どきは』（1975年9月発売、キャニオンレコード、C-3059）には、たやまと夕子版の同作がすでにタイトル変更後の「人恋しくて」として収録されており、「暮れそで暮れない黄昏どきは」のタイトルはアルバム名にのみ残された。命名者は作詞者の中里綴。音源としての発売は、南版のほうが1か月先になった。
また南自身、当時歌番組で披露の際「暮れそうで暮れない黄昏どきは」の冒頭リフレイン後は、「心が脆くなるものですね」と1番目の最終行の歌詞を付け加え、さらに1番目の最後は「煙草の煙見つめて過ごす」と、レコード録音時とは歌詞を変えて歌唱するパターンが多かった。
なお、南にとって同曲はオリコンシングルチャートでベスト10入りした最後のシングルでもある。
収録曲

両楽曲とも、作詞: 中里綴、作曲: 田山雅充、編曲: 水谷公生
人恋しくて（4:24）
ひとつぶの涙（3:45）
収録作品（LP・CD）

人恋しくて
人恋しくて -Album Version-
人恋しくて -Live #1- （SAORI HIT MEDLEY）-
人恋しくて -Live #2-
ひとつぶの涙
ひとつぶの涙 -Album Version-
24karats TRIBE OF GOLD

「24karats TRIBE OF GOLD」（トゥエンティーフォーカラッツ トライブ オブ ゴールド）は、EXILE TRIBEの1枚目のシングル。2012年9月5日にrhythm zoneより発売された。
概要

EXILE TRIBE名義では初となる作品で、EXILEと三代目J Soul Brothersのコラボレーション。EXILEのメンバーAKIRA主演の関西テレビ・フジテレビ系ドラマ『GTO』の主題歌で、「24karats」「24karats STAY GOLD」に続く、シリーズ3部作の集大成。MCには、ヒップホップグループのDOBERMAN INCが参加。
チャート成績

2012年9月17日付のオリコン週間シングルチャートで初登場2位にランクインした。
8月21日付けのレコチョクランキング「着うたフル(R)」「着うた(R)」「ビデオクリップ」「着信ムービー」「メロディーコール」「テレビ/CM/映画・フル」の6部門で1位を獲得した。
収録曲 > CD

24karats TRIBE OF GOLD
作詞：STY, P-CHO, GS, KUBO-C, Tomogen / 作曲：STY
24karats TRIBE OF GOLD (Instrumental)
収録曲 > DVD

※CD+DVDのみ
24karats TRIBE OF GOLD (Video Clip)
のと鉄道七尾線

七尾線（ななおせん）は、石川県七尾市の七尾駅と同県鳳珠郡穴水町の穴水駅を結ぶ、のと鉄道が運営する鉄道路線である。能登半島中部の、七尾湾を臨む東岸を走っており、起点の七尾駅で西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線と接続している。
概要

当路線は、地元の悲願であったJR西日本七尾線津幡駅 - 和倉温泉駅間の電化が1991年（平成3年）に実現する運びになった際、JR西日本がその見返りとして、石川県に和倉温泉駅以北の路線を引き受けることを要求しため、当時能登半島先端の珠洲市まで延びていた能登線を運営していた第三セクター鉄道ののと鉄道が、その営業を引き継いだものである。転換にあたり、この路線が転換時に交付金等の支援が受けられる特定地方交通線ではなかったため、JR西日本から路線を買い上げるよりも借用が妥当と判断された。そのため線路等の施設はJR西日本がそのまま所有し、七尾駅 - 和倉温泉駅間 (5.1 km) はJR西日本との共用区間となっている。
当初は七尾駅 - 輪島駅間が移管されたが、乗客減少の著しい穴水駅 - 輪島駅間が2001年（平成13年）に廃止された。さらに2005年（平成17年）には能登線が廃止されたことにより、当路線は、のと鉄道唯一の営業路線となった。なお、当路線の穴水駅以南は能登線と一体的に運行されていたにもかかわらず存続となったが、これは七尾線の輸送密度が能登線を上回っていたことのほかに、全線を廃止にした場合における職員の雇用先の確保が難しいことや、北陸新幹線の開業による並行在来線の第三セクター転換（後のIRいしかわ鉄道）に備えて県関連組織に鉄道運営のノウハウを確保することなどもその理由として挙げられている。能登線廃止後は石川県の旅客鉄道で唯一の非電化路線となっている。
2024年1月1日の令和6年能登半島地震で、線内で線路の湾曲や線路上への土砂流入、各駅施設の損壊などの被害を受け、発災後から全線が運休となった。施設を保有しているJR西日本が復旧工事を担うこととなり、七尾駅 - 能登中島駅間は同年2月15日に運転を再開した。残余区間の能登中島駅 - 穴水駅間の復旧については、工事の進み具合をみて、改めて発表するとしていた。そして同年3月8日に同年4月6日より全区間で運行再開することが発表された。
概要 > 路線データ

管轄・路線距離（営業キロ）：全長33.1 km
のと鉄道（第二種鉄道事業者）・西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）：
七尾駅 - 和倉温泉駅間 5.1 km
のと鉄道（第二種鉄道事業者）・西日本旅客鉄道（第三種鉄道事業者）：
和倉温泉駅 - 穴水駅間 28.0 km
キロポストは移管前の七尾線のもの（津幡駅起点）がそのまま使用され、線内各踏切に記載されているキロ数表示も津幡駅からの通算表示となっている。
軌間：1067 mm
駅数：8駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：七尾駅 - 和倉温泉駅間（直流1500 V）
閉塞方式：特殊自動閉塞式
最高速度：80 km/h
IC乗車カード対応区間：なし
運行形態

普通列車のほかに、運賃のほか乗車整理券を必要とする観光列車「のと里山里海号」が運行されている。また、下記のほか、JR西日本との共用区間である七尾駅 - 和倉温泉駅間には「能登かがり火」「花嫁のれん」などのJR西日本の特急列車が運行されている。のと鉄道の列車は電化区間である七尾駅 - 和倉温泉駅間も含め、全列車とも気動車による運行である。
運行形態 > 普通列車

普通列車は全列車各駅停車で、2024年（令和6年）6月時点ではすべて七尾駅 - 穴水駅間の運行となっている。おおむね1時間に1本程度の運行で、NT200単行（1両編成）が基本であるが、朝夕には2両編成も運転されている。以前は朝夕に3両編成や4両編成の運転もあった。「のと里山里海号」の運転日には、同列車の専用車両を併結したり、運休したりする普通列車がある。
2024年6月現在、穴水駅の始発は6時台、七尾駅の最終は21時台である。七尾駅 - 和倉温泉駅間にはJRの定期普通列車は運行されず、同区間の普通列車はすべて、のと鉄道が運行する。
運行形態 > のと里山里海号

2015年（平成27年）4月29日から運行されている観光列車である。専用のNT300形気動車を使用している。水曜日を除く平日は「カジュアルコース」、土日祝日は「ゆったりコース」として、平日・土日祝日ともに、朝に下り1本、正午前後に1往復、午後に1往復が運行されていた。2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正後は乗車のみの「乗車プラン」、飲食が付く「飲食付きプラン」に再編され、同年4月13日から新型コロナウイルス感染拡大防止のため運休し、同年7月4日に運行再開後は当面の間土日祝日のみの運行となっている。令和6年能登半島地震の影響で、2024年（令和6年）1月2日以降運休となっている。
午後の1往復が普通列車との併結で、朝の下り1本と正午前後の1往復が専用車両の単独運行である。専用車両に乗車する場合は運賃のほかに乗車整理券（500円、2020年3月14日現在）が必要である。平日（2020年4月以前は、祝日を除く水曜日）は朝の下り1本はNT200形の普通列車に差し替えられ、正午前後の1往復は運休、午後の1往復は専用車両の連結されない普通列車となる。
2020年（令和2年）3月までの平日に運行されていた「カジュアルコース」は、運賃と乗車整理券310円（2019年10月1日時点）で、予約不要で乗車できた。「乗車プラン」となった2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正後は予約が必要になったが、土日祝日も全列車で利用できるようになった。
土日祝日は、全席要予約の座席指定制で、スイーツ、寿司御膳、地酒を提供する「飲食付きプラン」（旧「ゆったりコース」）が設定されている。飲食付きプランの内容と料金は列車によって異なり、乗車区間の運賃と乗車整理券に加えて料理の料金が必要である。2020年（令和2年）3月までの「ゆったりコース」は、飲食付きは運賃と料理の料金、飲食なしは運賃と指定席料金（大人1530円、小人1020円、2019年10月1日現在）が必要であった。同年3月14日のダイヤ改正後は飲食なしで利用する場合、前述の「乗車プラン」として運賃と乗車整理券で利用できる。各駅に停車する列車もあるが、飲食付きプランは七尾駅 - 穴水駅間または和倉温泉駅 - 穴水駅間を利用する場合に限られ、途中駅では乗降できない。
能登中島駅では午後の上りを除き10分前後一時停車し、駅構内に保存されているオユ10形郵便車を見学できるほか、能登中島駅 - 穴水駅間の七尾湾沿いの3か所で停車・徐行する。このため普通列車よりも全線の所要時間は長くなる。
運行開始当初ゆったりコースが下り3本・上り2本、カジュアルコースが3往復設定されていたが、2016年3月26日のダイヤ改正でダイヤが共通化され両コースとも下り3本・上り2本となっている。
運行形態 > 過去の運行形態

穴水駅から輪島駅や能登線珠洲駅方面への路線を有していた頃には、普通列車は七尾駅 - 輪島駅間と七尾駅 - 穴水駅間に能登線への直通を加えた3つの運行系統に分かれていた。さらに、北陸本線金沢駅から直通する急行「能登路」や、自社のパノラマ気動車NT800形を使用した急行「のと恋路号」が運転されており、JR同様急行料金が設定されていた（23キロまで100円、60キロまで310円、95キロまで520円）。しかし、輪島方面の急行は穴水駅 - 輪島駅間廃止に先立って2001年（平成13年）3月3日のダイヤ改正で廃止され、残る珠洲方面の急行についても、「能登路」は1年後の2002年（平成14年）3月23日のダイヤ改正で、「のと恋路号」はその半年後の同年10月21日に廃止された。現在はJRとのと鉄道とを直通する定期列車はないが、急行廃止後も両社間を直通運転する臨時列車が運転された実績がある。
利用状況 > 輸送実績

のと鉄道七尾線の近年の輸送実績を下表に記す。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別輸送実績> 年  度.年  度 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.通勤定期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.通学定期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.定期外 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.合計 | 年度別輸送実績> 輸送密度 人/日.輸送密度 人/日 | 年度別輸送実績> 特記事項.特記事項 |
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| 2011年（平成23年） | 7.2 | 44.3 | 18.7 | 70.2 | 794 |   |
| 2012年（平成24年） | 6.1 | 41.2 | 20.4 | 67.7 | 778 |   |
| 2013年（平成25年） | 5.8 | 39.4 | 20.5 | 65.7 | 747 |   |
| 2014年（平成26年） | 6.0 | 40.1 | 20.3 | 66.4 | 775 |   |
| 2015年（平成27年） | 5.7 | 38.3 | 25.6 | 69.6 | 848 |   |
| 2016年（平成28年） | 6.2 | 35.9 | 23.6 | 65.7 | 799 |   |
| 2017年（平成29年） | 6.5 | 32.9 | 22.7 | 62.1 | 733 |   |
| 2018年（平成30年） | 6.5 | 33.6 | 22.5 | 62.6 | 745 |   |
| 2019年（令和元年） | 6.4 | 34.5 | 20.8 | 61.7 | 735 |   |
| 2020年（令和2年） | 5.8 | 26.1 | 10.2 | 42.1 | 492 |   |
| 2021年（令和3年） | 6.1 | 28.8 | 11.2 | 46.1 |   |   |
| 2022年（令和4年） | 5.8 | 28.3 | 14.5 | 48.6 |   |   |
| 2023年（令和5年） | 4.7 | 26.0 | 15.4 | 46.1 |   |   |
管内鉄軌道事業者輸送実績（国土交通省北陸信越運輸局）、鉄道統計年報運輸成績表（国土交通省）より抜粋。
使用車両

NT200形
NT300形（観光列車「のと里山里海号」用）
使用車両 > 過去の車両

※転換後の使用車両
NT100形
NT800形
使用車両 > 過去の乗り入れ車両

キハ58系
廃線区間（穴水駅 - 輪島駅間）

かつては穴水駅から輪島駅まで路線が延びていた。のと鉄道七尾線の一部で、輪島線と称する区間である。廃止2年前の1998年（平成10年）には能登三井駅の交換設備が廃止され、輪島駅 - 穴水駅間が1つの閉塞区間となって廃線を迎えた。
この区間の廃止が取り沙汰されるようになったのは、七尾線七尾駅 - 輪島駅間の引き受け後、のと鉄道が多額の赤字を計上しており、その大半を七尾線の赤字が占めていたためである。この区間の赤字の要因の一つは乗客の流出であり、背景としてはモータリゼーションの加速が挙げられる。七尾線の穴水駅 - 輪島駅間は簡易線の規格で建設されたために線形が悪く、鉄道がスピードアップできない一方、鉄道に沿って能登有料道路を始めとする道路網が開通したため、自動車が圧倒的に有利な状況にあった。例えば、県庁所在地の金沢市と輪島市の間には当時からJR七尾線・のと鉄道七尾線に平行して高速バス「奥能登特急」（現・輪島特急）が運行されていたが、このバスの所要が2時間で運賃が2000円であるのに対して、七尾市を経由するため高速バスより10 km近く遠回りとなるJR・のと鉄道では所要2時間50分で運賃2400円、急行「能登路」を利用しても所要2時間20分を要した。また、七尾線の運行に関わる支出には、前述の経緯により、JR西日本に対する約1億3400万円にも上る線路・設備使用料が含まれており、これが経営を圧迫したとも考えられている。廃止が決定した際、石川県知事の谷本正憲は「道路整備の進展が皮肉なことにのと鉄道を廃止に追い込んだ」とコメントした。
このように厳しい経営が予想される中、能登空港開港に伴う交通再編が想定されたこともあって2000年（平成12年）3月に廃線が決定、翌年に廃止された。これは国鉄民営化後に第三セクターに移管された路線が廃止された初めての事例となった。廃止後、能登中央バスが代替バスの運転を開始し、運営主体が北鉄奥能登バスに変わって現在に至る。
廃線跡は全区間、レール・枕木、鉄橋が撤去され、トンネルは鉄板で塞がれている。跡地の一部は、石川県道1号七尾輪島線（輪島道路）の道路用地や、住宅、駐車場などに利用されている。
歴史

七尾線自体は地元有志により設立された「七尾鉄道」を前身とするが、のと鉄道に転換された七尾駅 - 輪島駅間に限れば、すべて国有化後に国鉄（鉄道省）の手によって建設・開業された区間である。のと鉄道七尾線の原型となる七尾駅以北の路線が着工されたのは、津幡駅 - 七尾駅間の開業から26年経った1924年（大正13年）夏のことで、1935年（昭和10年）に輪島駅まで全通となった。
七尾線一部区間ののと鉄道への転換が議論されるようになったのは、七尾線の電化に関する議論が本格化した1987年（昭和62年）からで、1989年（昭和64年）には七尾 - 輪島間について、のと鉄道への運営方式の変更が運輸省に申請され、1991年（平成3年）には早くも転換された。特定地方交通線以外の路線が第三セクターに転換された初めての事例である。
歴史 > 年表

1924年（大正13年）夏：七尾駅以北の工事が着工
1925年（大正14年）12月15日：国鉄 七尾線 七尾 - 和倉間延伸開業。和倉駅（現在の和倉温泉駅）が開業。
1928年（昭和3年）10月31日：和倉駅 - 能登中島駅間が延伸開業。田鶴浜駅、笠師保駅、能登中島駅が開業。
1932年（昭和7年）8月27日：能登中島駅 - 穴水間延伸開業。西岸駅、能登鹿島駅、穴水駅が開業。
1935年（昭和10年）7月30日：穴水駅 - 輪島駅間延伸開業により全線開通。能登三井駅、能登市ノ瀬駅、輪島駅が開業。
1972年（昭和47年）3月14日：列車集中制御装置 (CTC) を導入。
1976年（昭和51年）4月1日：穴水駅 - 輪島駅間の貨物営業廃止。
1980年（昭和55年）7月1日：和倉駅が和倉温泉駅に改称。
1984年（昭和59年）2月1日：七尾駅 - 穴水駅間の貨物営業廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本が継承。
1991年（平成3年）9月1日：のと鉄道七尾線 七尾駅 - 輪島駅間 (53.5 km) 開業（第二種鉄道事業。和倉温泉駅 - 輪島駅間の経営をJR西日本から移管）。
1998年（平成10年）12月8日：能登三井駅における閉塞の取扱を廃止。
2001年（平成13年）
3月1日：急行「能登路」の輪島駅発着列車を廃止。
4月1日：穴水駅 - 輪島駅間 (20.4 km) 第二種鉄道事業廃止。同時にJR西日本の第三種鉄道事業廃止。
2002年（平成14年）
3月23日：急行「能登路」廃止。
10月21日：急行「のと恋路号」廃止。これをもって線内の急行列車が全廃となる
2007年（平成19年）3月25日：平成19年（2007年）能登半島地震により運休。30日始発から全線で運転再開。
2015年（平成27年）4月29日：観光列車「のと里山里海」を運転開始。
2024年（令和6年）
1月1日：夕方に発生した令和6年能登半島地震により、この日から全線運休となる。
1月29日：朝夕の通勤通学の時間帯に限り、代行バスの運行開始。七尾駅 - 穴水駅（2往復）・能登中島駅（1.5往復）・田鶴浜駅（2往復）・和倉温泉駅（1.5往復）のいずれも上下7便。
2月15日：和倉温泉駅 - 能登中島駅間が1日8往復の臨時ダイヤで運転再開。同日から、代行バスの運行区間が能登中島駅 - 穴水駅間となり、のと鉄道七尾線のダイヤに合わせて1日8往復の運行で、日中にも運行される。
4月6日：全区間で運転再開。ただし、当面は一部区間で徐行運転を行う。これにより、能登中島 - 穴水間の代行バスの運行は、前日の4月5日をもって終了した。
9月16日：能登半島地震の教訓を乗客に伝える「語り部列車」の運行を開始。
駅一覧

七尾駅 - 和倉温泉駅間はJR西日本と線路および駅施設を共用している。
全列車が全駅に停車。
笠師保駅を除く全駅で列車交換可能
全駅石川県に所在。
| 電化方式 | 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 接続路線・備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直流 | 七尾駅 | - | 0.0 | 西日本旅客鉄道：七尾線 | 七尾市 |
| 直流 | 和倉温泉駅 | 5.1 | 5.1 |   | 七尾市 |
| 非電化 | 田鶴浜駅 | 3.5 | 8.6 |   | 七尾市 |
| 非電化 | 笠師保駅 | 4.1 | 12.7 | 列車交換不可 | 七尾市 |
| 非電化 | 能登中島駅 | 3.6 | 16.3 |   | 七尾市 |
| 非電化 | 西岸駅 | 6.2 | 22.5 |   | 七尾市 |
| 非電化 | 能登鹿島駅 | 4.3 | 26.8 |   | 鳳珠郡 穴水町 |
| 非電化 | 穴水駅 | 6.3 | 33.1 |   | 鳳珠郡 穴水町 |
駅一覧 > 廃止区間

2001年（平成13年）4月1日廃止。データは廃止日時点のもの。穴水駅を除く全駅が同日付で廃駅。
この区間は全て非電化。
累計営業キロは七尾駅からのもの。
末期は穴水駅を除き列車交換不可（交換設備の撤去については各駅記事を参照）。
全駅石川県に所在。
| 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 穴水駅 | - | 33.1 | 鳳珠郡穴水町 |
| 能登三井駅 | 11.0 | 44.1 | 輪島市 |
| 能登市ノ瀬駅 | 5.0 | 49.1 | 輪島市 |
| 輪島駅 | 4.4 | 53.5 | 輪島市 |
駅一覧 > 過去の接続路線

穴水駅：のと鉄道能登線 ※2005年（平成17年）4月1日廃止
運賃

会社記事を参照。
土井淳の元気UP!朝一番!

土井淳の元気UP!朝一番!（どいきよしのげんきアップあさいちばん）は、1987年から2006年9月までニッポン放送の制作で19年間放送したラジオのミニ番組である。ニッポン放送では放送しておらず、全国の地方局において、タイトル通り月曜日から金曜日までの早朝に裏送り方式のテープネットで放送した。現在、一部の局においてこの番組が放送していた時間帯は森野熊八がパーソナリティーを務める森野熊八〜ワンダフルキッチン〜を放送している。
パーソナリティーは番組開始当初は当時同局野球解説者であった土橋正幸だったが、1992年に日本ハムファイターズ監督に就任したのにともない降板した。後任に野球評論家の土井淳が就任した。アシスタントは伊藤まゆ子が務めた。
食からスポーツまで週代わりのテーマがあり、このテーマについて土井と伊藤がトークを繰り広げた。プロ野球や日本シリーズの開催時には選手・チームの分析が行われたり、オフ・シーズンにはプロ野球マスターズリーグに関する話題も供された。また、新作の映画についてのトークもあった。その後、歌謡曲が一本流され、まとめの後、ラストには必ず土井が「今日も元気にがんばろう!」と締めた。また時々、高校・大学・プロとバッテリーを組んでいた盟友・秋山登がゲストで出演することがあった。
同番組のウェブサイトはなかったが、年末には特製Tシャツのプレゼントがあった。この際、応募方法は葉書に限定しており、Eメール（ニッポン放送の昼番組で用いられるドメイン名+@1242.com）での受付は行なっていなかった。
放送した局

青森放送
秋田放送
山梨放送
茨城放送
北日本放送
KBS京都
中部日本放送
ラジオ大阪
山陰放送
中国放送
山口放送
南海放送
九州朝日放送
長崎放送
番組中で使われた楽曲

Los Cabos! - オープニング＆エンディング
Morocco - CM中のフィラー
Oceansong - CM中のフィラー
いずれもThe Rippingtonsのアルバム『Kilimanjaro』より
実況パワフルプロ野球ポータブル4

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ジャンル:  野球・育成
対応機種:  PlayStation Portable（PSP）
開発元:  コナミデジタルエンタテインメント パワプロプロダクション パワポタチーム
発売元:  コナミデジタルエンタテインメント
人数:  1 - 2人
メディア:  UMD
発売日:  2009年9月17日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
売上本数:  初週：10万本[要出典] 累計：25万本[要出典]
その他:  無線LAN機能（アドホック対応）、インフラストラクチャー対応
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『実況パワフルプロ野球ポータブル4』（じっきょうぱわふるぷろやきゅうぽーたぶるふぉー）は、2009年9月17日にコナミデジタルエンタテインメントから発売されたPlayStation Portable用のプロ野球ゲームソフト。略称は『パワポタ4』。
PSP用パワプロの2006年版から2009年版までの4作は『実況パワフルプロ野球ポータブル』〜『実況パワフルプロ野球ポータブル4』という風にナンバリングがついていたが、2010年版以降はタイトルに「ポータブル」という名称はつかなくなり、『実況パワフルプロ野球2010』『実況パワフルプロ野球2011』と年数がつくようになった。
モード

『パワプロ15』から登場の「クローズアップシステム」が追加された。
パワプロクンポケットシリーズ、パワプロNEXTと同様、今作より試合中に選手の能力ランクが表示される。
『パワプロクンポケット11』と同様、試合中や選手データでは、12球団の在籍選手は実写の着帽写真が表示される。
選手データは交流戦終了時のデータを元にしている。そのためその後に入団した選手（アンディ・フィリップスなど）はパスワードでの対応になった。
サクセスモードは彼女候補と付き合い状態でクリアした場合、マイライフモードの「オリジナル選手編」の彼女候補は引き続き登場することもある。ただし姫野カレンはマイライフには登場しない。
なお、「白薔薇かしまし学園大学」で作成した選手は女性のため、男性が主人公のマイライフでは使用不可能になる。
今までにあったパワガチャのモードは廃止になったことで、搭載されていない。
本作からの新モード。高校野球部の監督になって部員を育成するモードで、情熱ポイントを使うことが重要なシステムである。ドラフトに指名された部員はオリジナル選手として登録可能になる。このモードはサクセスと違って、ゲームオーバーの概念はないので永久に遊べる。
アドホック通信で友達と通信することで、友達が育てたチームとの練習試合を行うことが出来る。ただし、1度対戦すると対戦できなくなるので、再度対戦する場合は通信し直す必要がある。
『実況パワフルプロ野球15』から登場のお金（Cp）、連係システムなどが追加された。
「憧れ現役選手編」が追加された。
シナリオエディットが追加された。
本作ではHRを10本以上打つとPoTaCaを獲得する。
初心者のためのチュートリアルモード。
選手作成、強化等を行う事ができる。Sランク、SSランクのカードは通常プレイのみでは入手不可能であり、公式HPからダウンロードする必要がある。
サクセスモード

今作のサクセスモードは、据え置き機の『実況パワフルプロ野球11』から約5年振りの大学野球編である（なお、猪狩世代と同じ世代の大学野球編は『実況パワフルプロ野球6』以来から約10年振り）。
なお、過去作品にも女性選手は何人か登場するが、白薔薇かしまし学園大学編で、女性のパワプロ君が初めて登場する。
今作の実行コマンド使用による消費ターンはパワフォー大学編と海東学院大学編では従来通り1コマンド1週間であるが、白薔薇かしまし学園大学編のみは1コマンド1日で進むようになっている。
ちなみに今回の大学リーグ名の「獅子獣六リーグ」は「がんばれゴエモン3 獅子重禄兵衛のからくり卍固め」が元となっている。
サクセスモード > 登場人物

→詳細は「実況パワフルプロ野球 サクセスモード」を参照
サクセスモード > 登場人物 > パワフォー大学

苗字に新羽、舞岡、片倉、桜木、蒔田、三ツ沢など、横浜市営地下鉄の駅名がつけられている人物が多い。
サクセスモード > 登場人物 > 海東学院大学

両国、浅草、上野、四谷など東京の地名を苗字に、かつて読売ジャイアンツで活躍した選手を名前に持つ人物が多い。
サクセスモード > 登場人物 > 彼女候補

カレン以外の三人は、新幹線の愛称が苗字と名前になっている。
前述通り、カレン以外の彼女候補は付き合った状態でクリアするとマイライフモードで引き続き登場し、最後の選択で結婚の条件が変化する。
その他

たんぽぽ製作所 - 練習試合で登場。パワプロ2000などでサクセスで選手作成の際に登場したチーム。
エオゲ駅

| エオゲ駅 |
| --- | --- |
 1番出入口(2018年9月15日)
 애오개   エオゲ  Aeogae  
 ◄529 孔徳 (1.1 km) (0.9 km) 忠正路 531►
 
所在地:   大韓民国ソウル特別市麻浦区麻浦大路（朝鮮語版） 地下210（阿峴洞（朝鮮語版） 612）北緯37度33分12.4秒 東経126度57分24秒﻿ / ﻿北緯37.553444度 東経126.95667度﻿ / 37.553444; 126.95667
駅番号:  530
所属事業者:  ソウル交通公社
所属路線:  ●5号線
キロ程:  21.5 km（傍花起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  6,928人/日（降車客含まず） -2016年-
乗降人員 -統計年度-:  13,821人/日 -2016年-
開業年月日:  1996年12月30日
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| エオゲ駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  애오개역
漢字：:  애오개驛
発音：:  エオゲヨク
英語表記：:  Aeogae Station
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エオゲ駅（エオゲえき）は、大韓民国ソウル特別市麻浦区阿峴洞（朝鮮語版）にあるソウル交通公社5号線の駅である。駅番号は530。
駅名の由来は所在地である阿峴洞（朝鮮語版）（アヒョンドン）の旧称（固有語）に由来する。
歴史

1996年12月30日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）5号線・汝矣島～往十里区間の開通とともに開業。
2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。ホームドア設置駅。
駅構造 > のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上り |  5号線 | 孔徳・汝矣島・カチ山・傍花方面 |
| 下り |  5号線 | 忠正路・光化門・河南黔丹山・馬川方面 |
利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
| 路線 | 路線 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  5号線 | 乗車人員 | 6,119 | 6,377 | 6,330 | 6,704 | 6,774 | 6,621 | 6,533 | 6,470 | 5,703 | 4,650 |  |
|  5号線 | 降車人員 | 5,981 | 6,195 | 6,135 | 6,521 | 6,554 | 6,404 | 6,345 | 6,312 | 5,631 | 4,760 |  |
|  5号線 | 乗降人員 | 12,100 | 12,572 | 12,466 | 13,226 | 13,328 | 13,025 | 12,878 | 12,782 | 11,334 | 9,410 |  |
| 路線 | 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 |  |  |  |  |
|  5号線 | 乗車人員 | 4,806 | 4,777 | 4,810 | 5,041 | 5,469 | 6,615 | 6,928 |  |  |  |  |
|  5号線 | 降車人員 | 4,977 | 4,939 | 5,022 | 5,262 | 5,612 | 6,640 | 6,893 |  |  |  |  |
|  5号線 | 乗降人員 | 9,783 | 9,717 | 9,832 | 10,303 | 11,081 | 13,255 | 13,821 |  |  |  |  |
駅周辺

ソウル西部地方検察庁（朝鮮語版）
ソウル西部地方法院（朝鮮語版）
ソウル麻浦警察署
大宇エレクトロニクスビルディング
正教会韓国府主教庁（ソウル聖ニコラス大聖堂）
翰世サイバー保安高等学校（朝鮮語版）
阿峴産業情報学校（朝鮮語版）
ソウル阿峴初等學校（朝鮮語版）
隣の駅

ホーム
水谷吉蔵

水谷 吉蔵（みずたに きちぞう、1880年（明治13年）8月30日 - 1945年（昭和20年）5月8日）は日本の陸軍軍人、政治学者。法政大学法学部教授、最終階級は陸軍輜重兵少佐。日本に初めて戦車を導入する際、イギリスに派遣された人物。
略歴

1880年（明治13年）8月30日、大阪府に生まれる。1902年（明治35年）に陸軍士官学校14期を卒業し、1903年（明治36年）に少尉に任官する。日露戦争では、遼陽会戦、沙河会戦、奉天会戦に参加する。1909年（明治42年）に大尉に昇進し、第10師団軍法会議判士に任ぜられる。1913年（大正2年）に陸軍軍法会議法案審査委員に任じられ、1917年（大正6年）に欧米（英、米、仏、伊）に派遣され、1918年（大正7年）に少佐に昇進する。1921年（大正10年）に予備役となり、帝国自動車学校校長を務める。1925年（大正14年）に法政大学法学部を卒業、1931年（昭和6年）に同大学大学院を修了する。1938年（昭和13年）4月に法政大学法学部兼専門部教授に就任し、同年9月に法政中学校校長を兼務する。1942年（昭和17年）、『国際政治の指導原理と高度国防国家の必然性』により法学博士（法政大学）を取得する。
書籍 > 単著

『新兵馬術教育』（校閲）喜多山淡二郎（一二三館  1908）
『自動車操縦術』（帝国自動車学校、1923）
『自動車機構並取扱術』（新栄社出版部、1925）
『自動車学と法規』（兵林館、1928）
『国際政治と戦争』（平凡社、1932）
『国際軍縮と国際聯盟の非合理性』（知進社、1934）
『国際政局と雄大なる皇国の使命』（日本協会出版部、1938）
『政治学要綱』（叢文閣、1939）
『政治学大綱』（有精堂、1943）
書籍 > 編集

『輜重兵須知』（軍友協会、1915）
参考

『自動車操縦術』（帝国自動車学校、1923）
『法政大学校友名鑑』（法政大学、1941）
2021-2022シーズンのNBA

| 2021-2022シーズンのNBA> ゴールデンステート・ウォリアーズ  |
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| 期間 | 2021年10月19日-2022年4月10日 2022年4月12日-15日  (プレイイン・トーナメント)  2022年4月16日-5月30日  (プレーオフ)  2022年6月2日-19日  (NBAファイナル) |  |
| TV 放送 | ABC/ESPN, TNT, NBA TV |  |
| サラリーキャップ | $112,414,000 |  |
| 平均サラリー | $7,398,980 最高：$45,780,966 (ステフィン・カリー) |  |
| ドラフト | ドラフト |  |
| トップ指名 | ケイド・カニングハム (オクラホマ州立大学) |  |
| 指名チーム | デトロイト・ピストンズ |  |
| レギュラーシーズン | レギュラーシーズン |  |
| トップシード | フェニックス・サンズ : 64勝18敗 / .780 |  |
| MVP | ニコラ・ヨキッチ |  |
| 新人王 | スコッティ・バーンズ |  |
| シックスマン賞 | タイラー・ヒーロー |  |
| 最成長選手賞 | ジャ・モラント |  |
| 最優秀守備選手賞 | マーカス・スマート |  |
| 最優秀監督賞 | モンティ・ウィリアムズ |  |
| 最優秀役員賞 | ザック・クライマン |  |
| スタッツリーダー |   |  |
|   得点 | ジョエル・エンビード |  |
|   アシスト | クリス・ポール |  |
|   リバウンド | ルディ・ゴベア |  |
|   ブロック | ジャレン・ジャクソン・ジュニア |  |
|   スティール | デジャンテ・マレー |  |
|   3P% | ルーク・ケナード |  |
|   FG% | ルディ・ゴベア |  |
|   FT% | ジョーダン・プール |  |
| プレーオフ | プレーオフ |  |
|  イースタン  優勝 | ボストン・セルティックス |  |
|   |  マイアミ・ヒート |  |
| イースタン・カンファレンスファイナルMVP | ジェイソン・テイタム |  |
|  ウェスタン  優勝 | ゴールデンステート・ウォリアーズ |  |
|   |  ダラス・マーベリックス |  |
| ウェスタン・カンファレンスファイナルMVP | ステフィン・カリー |  |
| ファイナル | ファイナル |  |
|  チャンピオン  | ゴールデンステート・ウォリアーズ |  |
| ファイナルMVP | ステフィン・カリー |  |
| 2020-21 | 2022-23 |  |
2021-2022シーズンのNBAはNBAの76回目のシーズンである。NBAは過去2シーズンが2019年コロナウイルス感染症による影響で何らかの形で短縮されていたため、2018-19シーズン以来、通常の10月中旬から4月中旬までの82試合制のレギュラーシーズンに復帰した。レギュラーシーズンは、2021年10月19日に始まり、2022年4月10日に終了した。2022年のNBAオールスターゲームは、2022年2月20日にオハイオ州クリーブランドのロケット・モーゲージ・フィールドハウスで行われる。
75周年記念プロモーション

2021年7月7日、NBAは2021-22シーズンを通して75周年を記念すると発表した。75周年記念のロゴは、商品、デジタルメディア、ソーシャルメディアなど、シーズン中のすべてのNBAプロパティのプロモーションで紹介され、コートに描れる。また、メディア、現役およびOB選手、ヘッドコーチ、ゼネラルマネージャー、球団役員らの投票によって選出された、リーグ史上最も偉大な75選手のリストを発表した。
移籍

→詳細は「2021-22シーズンのNBAの移籍一覧」を参照
移籍 > 引退選手

2021年7月6日、イアン・マヒンミは引退を発表した。マヒンミはNBAで12シーズンプレーし、2011年にダラス・マーベリックスでチャンピオンを獲得した。
2021年7月18日、オムリ・カスピは引退を発表した。カスピは、11年間のNBAキャリアの中で、7チームでプレーした。
2021年7月21日、アマイル・ジェファーソンは引退を発表した。ジェファーソンはオーランドマジックで2シーズンプレーした。
2021年8月7日、ジャレット・ジャックは引退を発表した。ジャックは13年間のキャリアで、9チームでプレーした。
2021年8月11日、J・R・スミスがノースカロライナA&T州立大学のゴルフチームに参加し、バスケットボール生活に引退を表明した。スミスは16年間のキャリアで5つのチームでプレーし、2016年にクリーブランド・キャバリアーズでNBAチャンピオンを獲得し、2020年にロサンゼルス・レイカーズで2回目のチャンピオンを成し遂げた。
2021年8月12日、カイル・コーバーはブルックリン・ネッツの選手育成コーチに就任したため、事実上NBAでの選手生活を終了した。コーバーは17年間のキャリアで、6チームでプレーした。
2021年8月15日、J・J・バレアはダラス・マーベリックスの選手育成コーチに就任したため、NBAのキャリアを事実上終了した。バレアは14年間のキャリアで、2つのチームでプレーし、2011年にマーベリックスでNBAチャンピオンを獲得した。
2021年8月24日、ジャレッド・ダドリーは引退を発表した。ダドリーは14年間のキャリアで、7つのチームでプレーし、ロサンゼルス・レイカーズに在籍していた2020年にNBAチャンピオンを獲得した。引退後はダラス・マーベリックスのアシスタントコーチに就任した。
2021年9月20日、ルイス・スコラはパラカネストロ・ヴァレーゼの最高経営責任者に就任したため、事実上プロキャリアを終了。スコラは10年間のNBAキャリアで、5チームでプレーした。
2021年9月21日、J・J・レディックは引退を発表した。レディックは、15年間のNBAキャリアの中で、6チームでプレーした。
2021年9月28日、タイソン・チャンドラーはダラス・マーベリックスの選手育成コーチに就任したため、NBAのキャリアを事実上終了した。チャンドラーは19年間のNBAキャリアで8チームでプレーし、2011年にマーベリックスでNBAチャンピオンを獲得した。
2021年10月5日、パウ・ガソルが引退を表明。メンフィス・グリズリーズやロサンゼルス・レイカーズなどで活躍し、2009年、2010年とレイカーズの連覇に貢献した。
2021年10月20日、マイク・ホールは引退を表明した。ホールは2007年にワシントン・ウィザーズで2試合プレーした。
2021年10月22日、ジェラルド・グリーンはは引退を表明した。グリーンは15年間のキャリアで8チームでプレーした。引退後はヒューストン・ロケッツの選手育成コーチに就任した。
2021年10月27日、デビッド・アンダーセンは引退を発表した。アンデルセンは2年間のNBAキャリアで、3つのチームでプレーした。
2021年11月11日、ダムヤン・ルデスは引退を表明した。ルデスは3年間のNBAキャリアで、3つのチームでプレーした。
2021年11月26日、アレクシス・アジンサは引退を表明した。アジンサは13年間のキャリアで、4つのNBAチームでプレーした。
2021年11月27日、ベイノ・ウードリックは引退を表明した。ウードリック]は13年間のNBAキャリアで、8チームでプレーした。引退後はニューオーリンズ・ペリカンズの選手育成コーチに就任した。
2022年1月18日、チャンドラー・パーソンズは引退を発表した。パーソンズは9年間のNBAキャリアで、4つのチームでプレーした。
移籍 > フリーエージェント

NBAフリーエージェントの交渉はモラトリアム期間が2021年8月1日に開始され、8月6日から正式に契約が交わされた。主なフリーエージェント選手は、長年トロント・ラプターズに所属していたカイル・ラウリーがマイアミ・ヒートと3年9000万ドル、デマー・デローザンとロンゾ・ボールがシカゴ・ブルズとそれぞれ3年8500万ドル、4年8500万ドルで契約した。また、最も注目されていたカワイ・レナードはロサンゼルス・クリッパーズと4年総額1億7630万ドルで再契約。クリス・ポールはフェニックス・サンズと4年約1億2000万ドルの再契約を結んだ。
移籍 > ドラフト

ドラフトではケイド・カニングハムがデトロイト・ピストンズから全体1位指名を受けた。他には、ジェイレン・グリーン(2位)、エバン・モブリー(3位)、スコッティ・バーンズ(4位)、ジェイレン・サッグス(5位)、ジョシュ・ギディー(6位)、ジョナサン・クミンガ(7位)、フランツ・バグナー(8位)、デイビオン・ミッチェル(9位)、ザイア・ウィリアムズ(10位)、クリス・ドゥアルテ(13位)、モーゼス・ムーディー(14位)、コーリー・キスパート(15位)、アルペラン・シェングン(16位)、トレイ・マーフィー3世(17位)、トレ・マン(18位)、ジェイレン・ジョンソン(20位)、クエンティン・グライムズ(25位)、ボーンズ・ハイランド(26位)、キャメロン・トーマス(27位)、デイロン・シャープ(29位)、サンティ・アルダマ(30位)、ジェレマイア・ロビンソン＝アール(32位)、ハーバート・ジョーンズ(35位)、マイルズ・マクブライド(36位)、アヨ・ドスンム(38位)、アーロン・ウィギンズ(55位)などの選手が指名を受けた。
オールスターにはC・カニングハム、E・モブリー、S・バーンズ、A・シェングンら4人が選ばれている。
ドラフト外にはホセ・アルバラード、オースティン・リーブス、デュアン・ワシントン・ジュニアなどの選手がいる。
→詳細は「2021年のNBAドラフト」を参照
移籍 > ヘッドコーチの交代

| チーム> オフシーズン | 2020-21シーズン> オフシーズン | 2021-22シーズン> オフシーズン |
| --- | --- | --- |
| アトランタ・ホークス | ネイト・マクミラン (暫定) | ネイト・マクミラン |
| ボストン・セルティックス | ブラッド・スティーブンス | イーメイ・ユドーカ |
| ダラス・マーベリックス | リック・カーライル | ジェイソン・キッド |
| インディアナ・ペイサーズ | ネイト・ビョルクレン | リック・カーライル |
| ニューオーリンズ・ペリカンズ | スタン・ヴァン・ガンディ | ウィリー・グリーン |
| オーランド・マジック | スティーブ・クリフォード | ジャマール・モズリー |
| ポートランド・トレイルブレイザーズ | テリー・ストッツ | チャウンシー・ビラップス |
| ワシントン・ウィザーズ | スコット・ブルックス | ウェス・アンセルド・ジュニア |
シーズン中
| サクラメント・キングス | ルーク・ウォルトン | アルヴィン・ジェントリー (暫定) |
新型コロナウイルスワクチン接種義務

2021年10月の時点で、ロサンゼルス、トロント、ニューヨーク、サンフランシスコの各都市のみが屋内活動においてワクチン接種の義務化を実施している。リーグの約95％の選手は少なくとも1回のワクチン接種をしていることが確認されているが、ワクチン接種を受けないことを選択した選手はホーム試合は出場できない状況である。さらに、NBAとNBPAは、新型コロナウイルスのワクチン未接種により選手が欠場した場合、1試合ごとに年俸の1/91.6をカットすることに合意した。
プレシーズン

プレシーズンは10月3日から開始された。10月5日に行われたミルウォーキー・バックス対メンフィス・グリズリーズの試合は、誤った火災警報器が作動したために第4クウォーター開始前に中断された。
レギュラーシーズン

レギュラーシーズンは10月19日に始まり、2022年4月10日に終了予定。
レギュラーシーズン > カンファレンス

注釈
z – 全体でホームコートアドバンテージ
c – カンファレンスでホームコートアドバンテージ
y – ディビジョン優勝
x – プレーオフ出場
* – ディビジョンリーダー
オールスターブレイク > オールスターゲーム

→詳細は「2022年のNBAオールスターゲーム」を参照
オールスターブレイク > 試合結果

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
チーム・レブロン 163, チーム・デュラント 160 
クォーター・スコア: 47-45, 46-49, 45-45, 25-21
| Pts: ステフィン・カリー 50 Rebs: ヤニス・アデトクンボ 12 Asts: 2選手 8 |  | Pts: ジョエル・エンビード 36 Rebs: ジョエル・エンビード 10 Asts: トレイ・ヤング 10 |
プレーイン・トーナメント

→「プレーイン・トーナメント」も参照
7月16日にNBAはプレーイン・トーナメント制度を継続採用することで合意した。トーナメント形式は昨年と同じく、各カンファレンスで7番目から10番目に高い勝率を記録した4チームずつが参加。最初に、7番目に勝率が高いチームと8番目のチームによる試合（セブン・エイト・ゲーム）と、9番目のチームと10番目のチームによる試合（ナイン・テン・ゲーム）がそれぞれ行われる。セブン・エイト・ゲームの勝者は、その時点でプレーオフ第7シードを獲得し、敗者はナイン・テン・ゲームの勝者と第8シードを懸けて対戦する。なお、ナイン・テン・ゲームの敗者はその時点で敗退となる。