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宍道湖
漁業利用

宍道湖は湖内の漁獲量の約9割を占めるシジミ漁で有名である。シジミの種類はヤマトシジミ。
1970年代が最盛期とされ、1991年（平成3年）から2010年（平成22年）まで当地を含む島根県がシジミの漁獲高で日本一となっていた。
その間の「農林水産省 漁業・養殖業生産統計年報 平成12年度」では、全国のシジミ漁獲量1万9295トン中、約39%の7500トンが宍道湖とされていた。
ところが、塩分濃度の低下やアオコの発生などの問題によるシジミの大量死が起きるなどしたため、漁獲高が急速に減少し、2013年（平成25年）島根県全体でも2000tを切る状況となった。
そのため、稚貝を栽培して放流したり、禁漁日を増やすなどの対策を進め、2014年（平成26年）のシジミの漁獲高は、当地は湖沼別で、島根県は都道府県別で、各々日本一を奪回した。
このほか、汽水湖のために魚種も豊富で、スズキ、モロゲエビ（ヨシエビ）、ウナギ、アマサギ（ワカサギ）、シジミ、コイ、シラウオが宍道湖七珍と呼ばれている。それぞれの頭一文字をとって「スモウアシコシ」として覚える。
宍道湖十景

1951年、松江市は宍道湖十景を選定した。内容は、松江城の雪、天倫寺の晩鐘、秋鹿の出雲富士、一畑寺の月、平田の愛宕山の秋色、宍道の宿の夕鴨、玉造灘の春霞、嫁ヶ島の残照、白潟沖のえびかがり、大橋の朝霧である。
松江城の天守閣（国の重要文化財→2015年国宝に指定）は、宍道湖から約500m北に位置する。天倫寺の鐘は国の重要文化財であり、表面の彫刻で有名。松江市街の西のはずれの湖岸にほど近い台地にある。出雲富士は大山の別名。一畑寺は出雲市にある一畑薬師の略名、眼病に効果があるといわれている。愛宕山は、出雲市にある斐伊川を見下ろす丘。えびかがりとは、かがり火を使って湖内のエビを採取する漁法の一種。大橋とは宍道湖が大橋川に流れ出してまもなくの位置にかかる橋。晴天時に蒸発した水蒸気が朝方霧になりやすいことによる。
交通

宍道湖の北岸には国道431号と一畑電車北松江線が並行する。南岸と東岸には、国道9号、山陰本線が沿っている。西南端には出雲縁結び空港が位置する。東端で大橋川への出口には宍道湖大橋が架橋されている。
山陰本線松江駅（やくも号など特急停車駅）あるいは乃木駅（普通列車のみ）から宍道湖まで徒歩10分。主な宿泊施設は、松江しんじ湖温泉、玉造温泉（ただし宍道湖には面していない）。
その他 > 違法埋立問題

宍道湖の南岸のうち、松江市内のエリアの一部において、地元の建設業者が河川法に違反する違法な埋め立てを1995年頃から継続的に行っていることが、2015年11月19日付の毎日新聞などで報じられた。国土交通省などは1997年頃から原状回復を求めているが、業者側は、埋め立てているエリアが江戸時代に松江藩が認めた「水代」に該当するとして応じておらず、同省側も命令や強制撤去などには踏み切っていない。これを不服とした地元住民らは、工事差止を求め松江地方裁判所に仮処分を申請している。その後、2018年6月13日に、当該の建設会社の71歳の社長が河川法違反容疑で島根県警察に逮捕され、6月21日に松江簡易裁判所から罰金20万円の略式命令を受けた。2024年11月11日に行政代執行によって撤去される。
宍道湖に関連した作品

『出雲国風土記』の「国引き神話」
八束水臣津野命（やつかみずおみつのみこと）が最初に作った出雲国が小さいことから、新羅もしくは隠岐から引っ張ってきた土地が宍道湖北岸の島根半島であるという。
美味しんぼの原作14巻、アニメ版66話『椀方試験』
嫁ヶ島伝説
小泉八雲の『知られざる日本の面影』
石川淳の『諸国畸人伝』
NHK 朝の連続テレビ小説『だんだん』
島根恋旅
水森かおりが2014年に発売したシングル曲で、歌詞中に「宍道湖」が登場する。
秘密結社鷹の爪
島根県を多く題材にしているアニメ作品。第3期シリーズ『秘密結社鷹の爪NEO』ED主題歌『ダンス! ダンス! 鷹の爪』で、歌詞中に「宍道湖」が登場する。
松江城からみた宍道湖
松江ウォーターヴィレッジ付近からの夕景
嫁ヶ島の残照
桜井恒

|  日本の政治家桜井 恒さくらい ひさし |
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生年月日:   (1983-09-14) 1983年9月14日（41歳）
出生地:  北海道美唄市
出身校:  北海道大学農学部卒業
前職:  病院職員
所属政党:  無所属
公式サイト:  桜井ひさし公式サイト
  北海道美唄市長
当選回数:  1回
在任期間:  2023年7月3日 - 現職
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桜井 恒（さくらい ひさし、1983年〈昭和58年〉9月14日 - ）は、日本の政治家。北海道美唄市長（1期）。
経歴

北海道美唄市に生まれる。美唄市立西美唄小学校（現・美唄市立中央小学校）、美唄市立西美唄中学校（現・美唄市立美唄中学校）、北海道岩見沢東高等学校、北海道大学農学部卒業。
卒業後はジョンソン・エンド・ジョンソンに入社し、中部地方で営業職に従事する。その後、2012年に東京都内の医療関連の広告代理店に勤務した。2015年に北海道に戻り、江別市内の病院に勤務する。2022年12月に退職し、美唄市に移住。
2023年3月、同年6月に行われる美唄市長選挙への立候補を表明する。
同年6月4日、美唄市長選挙が告示され、自由民主党美唄支部の推薦を受けて立候補。選挙公報に「全市民への1万円給付」を公約としてうたった。市民からは「ばらまきだ」「選挙違反ではないか」「合法的買収だ」などの声が上がったが、現職の板東知文との一騎打ちを制し初当選した。北海道内の市長では最年少となった。

※当日有権者数：17,202人 最終投票率：64.20%（前回比：7.26pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
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| 桜井恒 | 39 | 無所属 | 新 | 5,957票 | 55.24% | （推薦）自民党美唄支部 |
| 板東知文 | 70 | 無所属 | 現 | 4,826票 | 44.76% |  |
同年8月24日、選挙公約に掲げた「全市民1万円の現金給付」について、実施のための補正予算案を市議会臨時会に上程し、賛成多数で可決された。
ゾファニー (アイルランドの競走馬)

ゾファニー（Zoffany、2008年3月18日 - 2021年1月8日）は、アイルランドの競走馬、種牡馬である。
2歳時にフェニックスステークスを制したほか、3歳時のセントジェームズパレスステークスではフランケルの2着に入った。
競走馬時代 > デビュー前

タタソールズ社の10月1歳セール・ブック1のクルームハウススタッドで、クールモアによって22万ギニーで落札された。本馬はエイダン・オブライエン調教師に預託され、競走生活を送ることになった。
競走馬時代 > 2歳（2010年）

2010年4月18日にデビューして無敗で2連勝を果たし、続くアスコット競馬場のコヴェントリーステークス（G2）では6着に敗れたが、ゴールデンフリースステークス（L）、タイロスステークス（G3）、フェニックステークス（G1）を3連勝してG1競走を初制覇。2歳時の最終戦ヴィンセントオブライエンナショナルステークス（G1）では無敗馬パスフォーク（英語版）の3着に敗れた。
競走馬時代 > 3歳（2011年）

3歳初戦のバリーコラスステークス（英語版）（G3）2着から臨んだロイヤルアスコット開催のセントジェームズパレスステークス（G1）では、早仕掛けしたフランケルが終盤で徐々に失速する一方、本馬はこれを追い込んでフランケルから3/4馬身差の2着に入った。フランケルはその後14戦無敗の成績で引退したが、このフランケルから1馬身差以内の着差で2位入線したのはナサニエルとゾファニーの2頭である。続くジャンプラ賞（G1）では1番人気に支持されたが、アタマ差の2着に敗れた。
以後もG1競走を連戦して、モーリスドゲスト賞でムーンライトクラウドの12着、シャドウェルターフマイルステークスでジオポンティの8着、ブリーダーズカップマイルでコートヴィジョン（英語版）の9着という成績を残し、競走馬を引退した。
種牡馬時代

競走馬引退後はクールモアスタッドで種牡馬入り。初年度産駒からロイヤルアスコット開催の優勝馬を3頭出し、その後G1馬も複数輩出した。種付料の最高額は2016年の4万5,000ユーロだった。2021年1月8日、肝不全のために安楽死処置が取られた。
種牡馬時代 > 主な産駒

2013年生
Ventura Storm / ヴェンチュラストーム - 2016年伊ジョッキークラブ大賞、Prix de Reux、2018年Moonee Valley Gold Cup
2017年生
Albigna / アルビーニャ（英語版） - 2019年マルセルブサック賞、Airlie Stud Stakes
2018年生
Thunder Moon / サンダームーン - 2020年ヴィンセントオブライエンナショナルステークス
Mother Earth / マザーアース（英語版） - 2021年1000ギニー、ロートシルト賞、2020年Fillies' Sprint Stakes、2022年Park Express Stakes
2019年生
Prosperous Voyage / プロスパラスボヤージ  - 2022年ファルマスステークス
種牡馬時代 > 母父としての主な産駒

2019年生
リカンカブール （父シルバーステート） - 2024年中山金杯
2021年生
Tamfana / タムファナ （父Soldier Hollow） - 2024年サンチャリオットステークス
サンライズジパング （父キズナ） - 2024年不来方賞、みやこステークス
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| ゾファニーの血統 | ゾファニーの血統 | ゾファニーの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Dansili 1996 黒鹿毛 | 父の父*デインヒル 1986 鹿毛 | Danzig | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 Dansili 1996 黒鹿毛 | 父の父*デインヒル 1986 鹿毛 | Danzig | Pas de Nom | Pas de Nom |
| 父 Dansili 1996 黒鹿毛 | 父の父*デインヒル 1986 鹿毛 | Razyana | His Majesty | His Majesty |
| 父 Dansili 1996 黒鹿毛 | 父の父*デインヒル 1986 鹿毛 | Razyana | Spring Adieu | Spring Adieu |
| 父 Dansili 1996 黒鹿毛 | 父の母Hasili 1991 鹿毛 | Kahyasi | *イルドブルボン | *イルドブルボン |
| 父 Dansili 1996 黒鹿毛 | 父の母Hasili 1991 鹿毛 | Kahyasi | Kadissya | Kadissya |
| 父 Dansili 1996 黒鹿毛 | 父の母Hasili 1991 鹿毛 | Kerali | High Line | High Line |
| 父 Dansili 1996 黒鹿毛 | 父の母Hasili 1991 鹿毛 | Kerali | Sookera | Sookera |
| 母 Tyranny 2000 鹿毛 | 母の父Machiavellian 1987 黒鹿毛 | Mr. Prospector | Raise a Native | Raise a Native |
| 母 Tyranny 2000 鹿毛 | 母の父Machiavellian 1987 黒鹿毛 | Mr. Prospector | Gold Digger | Gold Digger |
| 母 Tyranny 2000 鹿毛 | 母の父Machiavellian 1987 黒鹿毛 | Coup de Folie | Halo | Halo |
| 母 Tyranny 2000 鹿毛 | 母の父Machiavellian 1987 黒鹿毛 | Coup de Folie | Raise the Standar | Raise the Standar |
| 母 Tyranny 2000 鹿毛 | 母の母Dust Dancer 1994 鹿毛 | Suave Dancer | Green Dancer | Green Dancer |
| 母 Tyranny 2000 鹿毛 | 母の母Dust Dancer 1994 鹿毛 | Suave Dancer | Suavite | Suavite |
| 母 Tyranny 2000 鹿毛 | 母の母Dust Dancer 1994 鹿毛 | Galaxie Dust | Blushing Groom | Blushing Groom |
| 母 Tyranny 2000 鹿毛 | 母の母Dust Dancer 1994 鹿毛 | Galaxie Dust | High Galaxie | High Galaxie |
| 母系(F-No.) | (FN:1-c) | (FN:1-c) | (FN:1-c) |  |
| 5代内の近親交配 | Blushing Groom 4×5=9.38%、Natalma 5・5×5=9.38%、Nijinsky 5×5=6.25% | Blushing Groom 4×5=9.38%、Natalma 5・5×5=9.38%、Nijinsky 5×5=6.25% | Blushing Groom 4×5=9.38%、Natalma 5・5×5=9.38%、Nijinsky 5×5=6.25% |  |
出典: ↑    ↑    ↑
カット・コピー

| Cut Copy |
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基本情報
出身地:   オーストラリア メルボルン
ジャンル:  エレクトロ・ポップ シンセポップ ダンス・パンク
活動期間:  2001年 - 現在
レーベル:  Modular
公式サイト:  cutcopy.net

メンバー:  Dan Whitford Tim Hoey Mitchell Scott Ben Browning

旧メンバー:  Bennett Foddy
カット・コピー (Cut Copy) は、オーストラリア・メルボルン出身のバンド。2001年結成の4人組でエレクトロ・ポップ、シンセポップなどを演奏する。Modular Recordingsの看板アーティストであり、バンドだけでなくDJスタイルでもライブを行なっている。
概要

2001年、オーストラリア・メルボルンにて活動を開始。始めはDan Whitfordのソロプロジェクトとしてスタートした。その後オーストラリアの人気レーベルModular Recordingsと契約する。
2004年4月、1stアルバム『Bright Like Neon Love』をリリース。
2008年3月、2ndアルバム『In Ghost Colours』をリリース。地元オーストラリアのアルバムチャートで1位を記録する。音楽メディアから高い評価を受け、ピッチフォーク、Drowned in Sound、PopMattersはこの年のベストアルバムランキングのトップ10に選んだ。
2011年2月、3rdアルバム『Zonoscope』をリリース。オーストラリアのアルバムチャートで3位を記録する。この作品をピッチフォークやステレオガムはこの年のベストアルバムのリストに加えた。
2013年11月、4thアルバム『Free Your Mind』をリリース。
メンバー

現メンバー
Dan Whitford – ボーカル、キーボード、ギター
Tim Hoey – ギター、サンプラー
Mitchell Scott – ドラム
Ben Browning – ベース
旧メンバー
Bennett Foddy（英語版） – ベース、シンセサイザー
ディスコグラフィ

→詳細は英語版「en: Cut Copy discography」を参照
アルバム
Bright Like Neon Love (2004年4月5日、Modular Recordings)
In Ghost Colours (2008年3月22日、Modular Recordings)
Zonoscope (2011年2月4日、Modular Recordings)
Free Your Mind (2013年11月5日、Modular Recordings)
Haiku from Zero (2017年)
Freeze, Melt (2020年)
EP
I Thought of Numbers (2001年、Modular Recordings)
Hearts on Fire (2007年、Modular Recordings)
Far Away (2008年、Modular Recordings)
ライブで演奏するバンド（2018年）
ウルグアイ空軍機571便遭難事故

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 事故機と同型機のフェアチャイルドFH-227D  （1993年の映画撮影に使われた機体）
出来事の概要
日付:  1972年10月13日
概要:  航空管制の誤誘導
現場:   アルゼンチン /  チリ国境付近・アンデス山脈
乗客数:  40
乗員数:  5
死者数:  29
生存者数:  16
機種:  フェアチャイルドFH-227D
機体名:  571
運用者:   ウルグアイ空軍
機体記号:  T-571
出発地:   ウルグアイ
目的地:   アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港
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ウルグアイ空軍機571便遭難事故（ウルグアイくうぐんき571びんそうなんじこ、英語: Uruguayan Air Force Flight 571）は、1972年10月13日にウルグアイ空軍の571便機がアンデス山脈に墜落した航空事故である。
乗員乗客45人のうち29人が死亡したが、16人は72日間に及ぶ山中でのサバイバル生活の末に生還した。この出来事は奇跡的として多方面からの注目を浴びるが、同時に生存者が死者の人肉で飢えを凌いでいたことをめぐり物議を醸すこととなった。
事故の流れ > 1972年11月

嵐は去り、空は晴れた。生存者たちは機内の材料で雪を掻き出す道具を作り、それを使って機内から雪を取り除き、遺体を掘り出した。また、この日はアルフレド・"パンチョ"・デルガドの誕生日でもあった。ロベルト・"ボビー"・フランソワとコチェ・インシアルテは山を100メートルほど登ったが途中で引き返した。数日後、ヌマ・トゥルカッティとホセ・ペドロ・アルゴルタは機体の翼に登った。
ナンド・パラードとロベルト・カネッサの他に誰が最終的な救助を求める遠征に同行するかを決めるために、精神的・肉体的なテストをすることとなった。このために、カルロス・パエス、ロイ・アル、アントニオ・"ティンティン"・ビシンティンの3人が山の下側に2日間遠征した。3人は、機体の後部ドアと、アルミニウム容器2個、コーヒーの残り3分の1を発見した。日没までに機体へ戻るのは不可能だった。パエスとアルレーは遠征の苦しみに耐えられず、ビシンティンが同行することになった。
アルトゥーロ・ノゲイラが足の負傷の炎症が元で死亡した（死亡27人、生存18人）。遠征隊は、機体を出て西へ向かうつもりだったが、気象条件が悪化し、3時間後に引き返した。
数回の遠征挑戦のあとに、ナンド・パラード、ロベルト・カネッサとアントニオ・"ティンティン"・ビシンティンを含む最終グループが結成された。ロベルト・カネッサの主張で、3人はまず、尾部を発見するために山脈の東へ向かおうとした。
3人の遠征隊は北西へ向かって進み、機体の尾部を発見した。スーツケースが数個あり、中身は煙草と残飯と衣服とボール箱だった。また残飯および、漫画雑誌、衣服、煙草を発見した。アントニオがポールに巻き付けられた断熱材を発見した。これは、後に彼らの脱出の鍵となった。尾部の内部でよく保存された状態のバッテリーを発見した。3人はそこで夜を過ごした。
機体では、ラファエル・エチャバーレンが死亡した（死亡28人、生存17人）。
バッテリーが非常に重かったので、バッテリーを機体まで運ぶ代わりに機体から無線機を尾部まで持って来ることに決めた。3人は機体に戻り、スーツケースの山から発見したものを仲間に示した。
ロベルト・"ボビー"・フランソイスの誕生日で、生存者たちは、彼に煙草1箱を誕生日プレゼントとして与えた。ロベルト・カネッサとナンド・パラードは機体から無線機を取りはずした。
アントニオ・"ティンティン"・ビシンティンおよび、ロベルト・カネッサ、ナンド・パラード、ロイ・アルレーが、長く苦しい距離の中、1時間半かけて無線機を尾部まで運んだ。到着すると、雪解けによって前回より多くのスーツケースが露出していた。ロイ・アルレーは無線機の修理に取りかかった。
少年らが遠征から帰還した後、尾部に同行したロイ・アルレーは気が進まないながら修理を手助けしたが、より若いひとりと電気工学の専門家が11月25日から11月29日の間に修理を続けた。
持ってきた食料が尽きたので、パラードとビシンティンが機体へ戻った。アルレーとカネッサは、無線機の修理を続けるために尾部に残った。
パラードとビシンティンがより多くの食料を尾部へ運んで来た。生存者たちはトランジスタラジオによってウルグアイ空軍のC-47が彼らの捜索を再開したことを知った。
無線機が修理できないことが判明したので、彼らは機体へ引き返した。そのときはわからなかったが、無線機はバッテリーで駆動していたのではなく、機体のエンジンが発生させる電力で動作していた。
西へ向かうことが唯一の生存の方法だと彼らは考えていたが、厳寒の夜を数日間乗り切らなければならなかった。寝袋を作ることが提案された。
乗員・乗客 > 16人の生存者

| 氏名 | 氏名 | 年齢（事故当時） |
| --- | --- | --- |
| ホセ・ペドロ・アルゴルタ |  (José Pedro Algorta) | 21歳 |
| ロベルト・カネッサ |  (Roberto Canessa)  | 19歳 |
| アルフレド・"パンチョ"・デルガド |  (Alfredo "Pancho" Delgado)  | 24歳 |
| ダニエル・フェルナンデス |  (Daniel Fernández)  | 26歳 |
| ロベルト・"ボビー"・フランソイス |  (Roberto "Bobby" François)  | 20歳 |
| ロイ・ハーレイ |  (Roy Harley)  | 20歳 |
| ホセ・ルイス・"コチェ"・インシアルテ |  (José Luis "Coche" Inciarte)  | 24歳 |
| アルバロ・マンヒーノ |  (Álvaro Mangino)  | 19歳 |
| ハビエル・メトル |  (Javier Methol)  | 36歳 |
| カルロス・"カルリトス"・パエス |  (Carlos "Carlitos" Páez)  | 18歳 |
| ナンド・パラード |  (Nando Parrado)  | 22歳 |
| ラモン・"モンチョ"・サベージャ |  (Ramon "Moncho" Sabella)  | 21歳 |
| アドルフォ・"フィト"・ストラウチ |  (Adolfo "Fito" Strauch)  | 24歳 |
| エドゥアルド・ストラウチ |  (Eduardo Strauch)  | 25歳 |
| アントニオ・"ティンティン"・ビシンティン |  (Antonio "Tintin" Vizíntin)  | 19歳 |
| グスターボ・セルビーノ |  (Gustavo Zerbino)  | 19歳 |
乗員・乗客 > 死亡者

| 氏名> 乗員 | 氏名> 乗員 | 年齢（事故当時）> 乗員 | 備考> 乗員 |
| --- | --- | --- | --- |
| フリオ・セーサル・フェラダース大佐 |  (Col.Julio César Ferradás)  | 39歳 | 機長 |
| ダンテ・ラグララ中佐 |  (Lt.Col.Dante Lagurara)  | 41歳 | 副操縦士 |
| ラモン・マルティネス中尉 |  (Lt.Ramon Martínez)  | 30歳 | 航空士 |
| オビディオ・ラミレス軍曹 |  (Sgt.Ovidio Ramírez)  | 26歳 | スチュワード |
| カルロス・ロケ軍曹 |  (Sgt.Carlos Roque)  | 24歳 | 整備士、10月29日に発生した雪崩により死去 |
乗客
| フランシスコ・"パンチート"・アバル |  (Francisco "Panchito" Abal)  | 21歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| ガストン・コステマージェ |  (Gaston Costemalle)  | 23歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| ホセ・ギド・マグリ |  (José Guido Magri)  | 23歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| アレクシス・"アレーホ"・オウニエ |  (Alexis "Alejo" Hounié)  | 20歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| フィリペ・マキリアイン |  (Filipe Maquirriain)  | 22歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| グラシエラ・マリアーニ夫人 |  (Mrs. Graciela Mariani)  | 43歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| フリオ・マルティネス・ラマス |  (Julio Martínez Lamas)  | 24歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| エステル・ニコラ夫人 |  (Mrs. Esther Nicola)  | 40歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| フランシスコ・ニコラ博士 |  (Dr. Francisco Nicola)  | 40歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| エウヘニア・パラード夫人 |  (Mrs. Eugenia Parrado)  | 50歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| ダニエル・ショー |  (Daniel Shaw)  | 24歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| カルロス・バレータ |  (Carlos Valeta)  | 18歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| フェルナンド・バスケス |  (Fernando Vásquez)  | 20歳 | 10月13日　即死・負傷による当日中に死亡・行方不明 |
| スサーナ・"サッシー"・パラード |  (Susana "Susy" Parrado)  | 20歳 | 10月21日死去 |
| ダニエル・マスポンス |  (Daniel Maspons)  | 20歳 | 10月29日に発生した雪崩により死去 |
| フアン・カルロス・メネンデス |  (Juan Carlos Menéndez)  | 22歳 | 10月29日に発生した雪崩により死去 |
| リリアーナ・メトル夫人 |  (Mrs. Liliana Methol)  | 34歳 | 10月29日に発生した雪崩により死去 |
| グスターボ・"ココ"・ニコリッチ |  (Gustavo "Coco" Nicolich)  | 20歳 | 10月29日に発生した雪崩により死去 |
| マルセロ・ペレス |  (Marcelo Pérez)  | 25歳 | 10月29日に発生した雪崩により死去 |
| エンリケ・プラテーロ |  (Enrique Platero)  | 22歳 | 10月29日に発生した雪崩により死去 |
| ディエゴ・ストーム |  (Diego Storm)  | 20歳 | 10月29日に発生した雪崩により死去 |
| アルトゥーロ・ノゲイラ |  (Arturo Nogueira)  | 21歳 | 11月15日死去 |
| ラファエル・エチャバーレン |  (Rafael Echavarren)  | 22歳 | 11月18日死去 |
| ヌマ・トゥルカッティ |  (Numa Turcatti)  | 24歳 | 12月11日死去。最後の死亡者。 |
書籍 > アンデスの聖餐（1973年）

『アンデスの聖餐』（原題：Survive!）は、アメリカの歴史家クレイ・ブレアJr. (Clay Blair Jr.) によって書かれた。日本では、1973年に『アンデスの聖餐 : 人肉で生き残った16人の若者』の題で早川書房から刊行され、1978年の文庫化の際には『アンデスの聖餐』へ改題された。また、本書がメキシコ映画『アンデス地獄の彷徨』 Supervivientes de los Andes （1976年）の原作となった。
書籍 > 生存者（1974年）

『生存者』（原題：Alive: The Story of the Andes Survivors）は、イギリスのノンフィクション作家ピアズ・ポール・リード（英語版）によって、生存者とその家族へのインタビューを元に書かれた。冒頭で、生存者たちがこの本を出版することを望んだ理由が記されていたが、これは2005年の再版時に改訂された。以下は改訂前の引用である。
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| 「 | 我々は、この本が出版されるべきであると決めた。多くの噂が流布されている真実は山脈の中で起こった。我々は死んだ友人たちと、我々が必要としたとき愛を込めて我々のことを受け止めた彼らの両親の理解に我々の苦しみと連帯感が書かれたこの本を捧げる。 | 」 |
出版タイトルは前述の通り、2005年の再版時に Alive: Sixteen Men, Seventy-two Days, and Insurmountable Odds と改題された。序文も著者および生存者のホセ・ルイス・インシアルテ、アルバロ・マンヒーノの2人のインタビューへ改訂された。
日本では、1974年に『生存者―アンデス山中の70日』の題で平凡社から刊行され、1982年には『生存者』の題で新潮文庫から文庫化された。また、本書がアメリカ映画『生きてこそ』 Alive （1993年）の原作となった。
書籍 > アンデスの奇蹟（2006年）

救助から34年後の2006年、ナンド・パラード著の『アンデスの奇蹟（英語版）』（ビンス・ラウス共著）が出版され、日本では2009年に『アンデスの奇蹟』の題で山と溪谷社から刊行された。この本には、パラードが実際に体験した体験談が綴られている。
| 0 | 1 | 2 |
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| 「 | 事実上、我々の生還は国家のプライドの問題となった。我々の試練は輝かしい冒険譚として祝われていた。…私はあの山脈には栄光などなかったと彼らに説明する方法を知らなかった。それは、全ての醜悪さと、恐怖と、自暴自棄と、とても多くの罪無き人々が死にゆくのを見る不快だった。また、私は報道が我々が生存するために食べたものに関することを扇動したことに動揺した。我々の救出後すぐに、カトリック教会の職員たちは、教義に照らしても我々が死者の肉を食べたことは罪に当たらないと発表した。ロベルトが山で論争したように、教会は罪は自分たちが死にゆくことを許容することにあると世界に発表した。私にとっての素晴らしい満足だった出来事は、死んだ少年の両親の多くが、我々が生き残るために選択した行為を理解し、受け入れたことを世界に公表し支持を表明したという事実だった。…これらのジェスチャーにもかかわらず、多くの報道が無思慮で強引な方法で我々の食事に焦点を合わせた。中には薄気味悪い写真を一面に飾り、恐ろしい見出しで報道した新聞もあった。 | 」 |
映画

この事故はいくつかのドキュメンタリー映画と劇映画になっている。
映画 > ドキュメンタリー映画 > アンデスの聖餐（1975年）

ドキュメンタリー映画『アンデスの聖餐』（原題：La Odisea de los Andes）は、1975年にブラジルで公開された。監督はアルバロ・J・コバセビッチ (Alvaro J. Covacevich) 、脚本はマリオ・バルガス・リョサ。墜落・遭難事故の再現と、遺族が墜落現場を訪れる模様を描いている。日本では1976年9月に公開された。邦題の冒頭に「人肉で生き残った16人の若者」の副題がつく。
→詳細は「アンデスの聖餐」を参照
映画 > ドキュメンタリー映画 > Alive: 20 Years Later（1993年）

ドキュメンタリー映画 Alive: 20 Years Later は、1993年のアメリカ映画。監督・脚本はジル・フレートン＝スミス (Jill Fullerton-Smith) 、ナレーターはマーティン・シーン。事故の20年後に生存者たちの人生を振り返っている。また、ハリウッド映画『生きてこそ』の制作に参加した生存者たちについて議論している。日米ともに劇場未公開。
→詳細は「Alive: 20 Years Later」を参照
映画 > ドキュメンタリー映画 > アライブ 生還者（2007年）

ドキュメンタリー映画『アライブ 生還者』（原題：Stranded: I've Come from a Plane That Crashed on the Mountains）は、2007年のフランス映画。監督はゴンサロ・アリホン (Gonzalo Arijon) 。生存者全員とその家族、救助に関わった人たちのインタビューと、生存者が墜落地点に戻る遠征が記録されている。2007年にオランダの第20回アムステルダム国際ドキュメンタリー映画祭 (International Documentary Film Festival Amsterdam) にて上映され、ヨリス・イヴェンス賞（60分以上の作品に与える最高賞）を受賞した。日本では2009年4月11日に劇場公開された。
映画 > 劇映画 > アンデス地獄の彷徨（1976年）

『アンデス地獄の彷徨』（原題：Supervivientes de los Andes）は、1976年のメキシコ映画。監督はレネ・カルドナ (René Cardona) 、製作はレネ・カルドナとレネ・カルドナJr. (René Cardona Jr.) 。クレイ・ブレアJr. (Clay Blair Jr.) の著作『アンデスの聖餐』 Survive! （1973年）を原作としている。日本では劇場未公開。邦題には「航空機墜落・極限の乗客たち」の副題がつく。
→詳細は「アンデス地獄の彷徨」を参照
映画 > 劇映画 > 生きてこそ（1993年）

『生きてこそ』（原題：Alive）は、1993年のアメリカ映画。監督はフランク・マーシャル。P.P.リード (Piers Paul Read) の著作『生存者』 Alive: The Story of the Andes Survivors （1974年）を原作としている。生存者のナンド・パラードは映画の技術顧問を務め、カルロス・パエスとラモン・サベージャは墜落地点の胴体部分を訪れ、撮影の際はセットの細かいところや、実際の出来事に関して指示した。日本では1993年5月に劇場公開された。
→詳細は「生きてこそ (1993年の映画)」を参照
映画 > 劇映画 > 雪山の絆（2023年）

→詳細は「雪山の絆」を参照
『雪山の絆』は、2023年のスペイン映画。監督はJ・A・バヨナ。パブロ・ヴィエルチの著作『La Sociedad de la Nieve(原題)』を原作とする。製作はNetflix。2023年12月22日より一部劇場にて公開された。
公式サイト

2002年、生還30周年を記念してイベントが開かれた。生存者の手で作られた公式サイトViven! El Accidente de Los Andesは英語とスペイン語で利用可能である。
関連作品 > 書籍

2006年 - ナンド・パラード, Vince Rause, Miracle in the Andes: 72 Days on the Mountain and My Long Trek Home, Random House Large Print, ISBN 978-0-7393-2632-9（2006年5月9日）
2005年 - Piers Paul Read, Alive: Sixteen Men, Seventy-two Days, and Insurmountable Odds, Adventure Library, ISBN 978-1-885283-08-5（1996年6月、改訂版）
1974年 - Piers Paul Read, Alive: The Story of the Andes Survivors, Lippincott Williams & Wilkins, ISBN 0-397-01001-X（1974年4月、初版）
1973年 - エンリケ・H・ロペス著、栗原勝訳『彼らは人肉で生きのびた アンデスー16人の全証言』双葉社
関連作品 > 記事

Dowling, Claudia Glenn. "Still Alive." ライフ（1993年2月号）48-59ページ。
関連作品 > 映画

1975年 - アンデスの聖餐 La Odisea de los Andes （ドキュメンタリー映画）
1976年 - アンデス地獄の彷徨 Supervivientes de los Andes
1993年 - 生きてこそ Alive
1993年 - Alive: 20 Years Later （ドキュメンタリー映画）
2007年 - アライブ 生還者 Stranded: I've Come from a Plane That Crashed on the Mountains （ドキュメンタリー映画）
2023年 - 雪山の絆 La sociedad de la nieve
ナンド・パラードとロベルト・カネッサとチリのウアッソ、セルヒオ・カタラン。Revista Argentina誌、"Gente y la actualidad"。1974年
墜落地点に建てられた十字架
埼玉県道411号加須停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
埼玉県道411号加須停車場線
起点: 埼玉県加須市 加須停車場
終点: 埼玉県市加須市 睦町交差点
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
向川岸町付近
埼玉県道411号加須停車場線（さいたまけんどう411ごう かぞていしゃじょうせん）は、埼玉県加須市の加須停車場（加須駅北口）から、埼玉県道149号加須菖蒲線・埼玉県道152号加須幸手線に至る県道である。
起点・終点・実延長

起点 埼玉県加須市 加須停車場
終点 埼玉県加須市 埼玉県道149号加須菖蒲線・埼玉県道152号加須幸手線 睦町交差点
実延長 1,426 m
概要

約1kmが埼玉県道38号加須鴻巣線と重複している。加須市の祭りでは、駅前から700m程が歩行者天国となる。
2018年6月に旧国道125号が国道指定を解除されたため、経路が変更され、その際埼玉県内では珍しい400番台の県道標識が既存の国道標識と付け替えられる形で登場している。
地理 > 通過する自治体

埼玉県
加須市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する道路 | 交差点名 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- |
| （加須駅停車場） | （加須駅停車場） | （加須駅停車場） | 加須市 |
| 埼玉県道152号加須幸手線 | 埼玉県道38号加須鴻巣線 | 加須駅入口 | 加須市 |
| 埼玉県道38号加須鴻巣線 | 本線 | 加須市役所入口 | 加須市 |
| 埼玉県道149号加須菖蒲線 | 埼玉県道149号加須菖蒲線 | 睦町 | 加須市 |
埼玉県道152号加須幸手線 古河方面
地理 > 重複区間

埼玉県道38号加須鴻巣線（加須駅入口交差点 - 加須市役所入口交差点）
地理 > 沿道の施設

加須駅
埼玉りそな銀行加須支店
トヨタレンタリース
ベスト電器 加須店
TSUTAYA 加須店
ジョーカナチャン

ジョーカナチャン（欧字名:Jo Kana Chan、2015年2月3日 - ）は、日本の競走馬、繁殖牝馬。
主な勝ち鞍は、2020年のアイビスサマーダッシュ（GIII）。
アーモンドアイやダノンスマッシュなどと同じ、ロードカナロアの初年度産駒であり、500万円以下以降3連勝でオープンクラスに昇格した。直後に2度目の骨折を経験するも復帰し、アイビスサマーダッシュを制覇、ライオンボスの連覇を阻む重賞勝利であった。通算5勝中3勝は新潟競馬場の直線コース、芝1000メートルのものである。
経歴 > デビューまで

母のラッキーダイスは、2007年に社台ファームで生産されたネオユニヴァース産駒である。アントニー・クラストゥスが騎乗した未勝利戦勝利のみの1勝で、13戦に出走した。引退後は社台ファームで繁殖牝馬となり、初仔であるクロフネ産駒のメガミチャンは、後に名古屋競馬場で7勝を挙げ、繁殖牝馬となった。ラッキーダイスは、2年目と3年目はメイショウサムソン、クロフネと種付けを実施したものの、競走馬を残すことができなかった。
ラッキーダイスの4年目の種付けは、種牡馬として初めての年となるロードカナロアが選ばれる。2015年2月3日、1993年から北海道新冠町で牧場を経営し、毎年5頭ほどの生産を行っている三村卓也の下で、後のジョーカナチャンが誕生する。
生まれたときは標準的な体型だったが、10日後には尻の部分が大きくなり、三村は父ロードカナロアを実感したという。
所有することなった上田江吏子が用いる冠名「ジョー」に、父ロードカナロアの「カナ」、呼称に用いられる「チャン」を組み合わせた「ジョーカナチャン」と命名され、栗東トレーニングセンターの松下武士厩舎に預けられる。
経歴 > 競走馬時代

2017年12月17日、阪神競馬場の新馬戦（芝1400メートル）に武豊を鞍上に据えてデビュー。後にフィリーズレビュー（GII）を勝利するリバティハイツが単勝オッズ2.1倍の1番人気に支持される中、13.8倍の4番人気で出走し、道中2番手で進んだものの、最後の直線で後退し6着に敗れた。3歳となり2018年1月14日、京都競馬場の未勝利戦では池添謙一に乗り替わり、ダート戦に出走し初勝利。12.2倍の4番人気だったが、後方に1馬身離してのものであった。優馬はこの勝利を「3点」（500万円以下クラス）と評価した。
その後、芝に戻り1200メートルの競走に相次いで出走したが勝利を挙げられなかった。4月1日、未勝利戦勝利から3戦目となる500万円以下では初勝利のダートに戻って勝利、ハナ差での決着となった。騎乗した池添はレース中に外側に張る点を「乗りやすさがほしいところ」と指摘。また芝で「甘くなるところ」をダートで補えるとした。
間隔が空き、飛翼特別（1000万円以下）で復帰。鮫島克駿に乗り替わり、43.9倍の13番人気という「低評価」で出走した。良いスタートを決めて馬場の外に位置取り、ジュリーハーツをクビ差退けて勝利、2連勝。休養し、4歳となると、2019年4月27日の駿馬ステークス（1600万円以下）に出走。再び新潟の直線コースに、幸英明に乗り替わって参戦した。スタートから楽に先行し、外ラチ沿いで逃げの手を打った。そのまま後方に4分の3馬身離して勝利、オープンクラスに昇格した。3連勝かつ直線競馬2連勝に、週刊Gallopは「よほど相性が良いのだろう」と分析、幸も「この舞台が合っています（中略）能力の高い馬だと思います」と表した。
しかし、レース直後に左前脚の骨折が判明、自身2度目の骨折となった。判明直後に松下は「秋の新潟に間に合わせたい」とし宣言。その通りに秋の新潟開催であるオープンクラス初戦、ルミエールオータムダッシュ（L）に出走した。菱田裕二に乗り替わり参戦したものの、10着に敗退した。5歳となり、淀短距離ステークス（L）では13番人気ながら、1着のアイラブテーラーに2分の1馬身迫る2着。直線コースで行われる韋駄天ステークス（OP）でもライオンボスにアタマ差の2着となるなど、2020年の上半期はいずれも0.3秒以内の「惜敗」であった。
7月26日、得意の直線コースで行われる唯一のJRA重賞であるアイビスサマーダッシュ（GIII）に出走、初めて重賞に参戦することとなった。2019年の覇者で連覇を狙うライオンボスが2.4倍の1番人気に推される中、次いで7.8倍の2番人気の支持となった。通常より半歩遅くスタートしたが、二の脚先手を主張し、有利とされる外側を確保。逃げの手を打ち、ライオンボスがその後ろから追い上げる格好となった。しかし、そのまま逃げ切りライオンボスをアタマ差退けて勝利、重賞初制覇となった。菱田は1年7か月ぶり3度目の重賞勝利となった。
続いてサマースプリントシリーズの第4戦、北九州記念（GIII）に出走し、7着。秋の京阪杯（GIII）も12着に敗退した。12月13日、3歳の春以来となるダートのカペラステークス（GIII）に出走し、最下位となったのを最後に引退を発表。12月17日付でJRAの競走馬登録を抹消した。引退後は、北海道日高郡新ひだか町の平野牧場で繁殖牝馬となる。
競走成績

以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上がり3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017.12.17 | 阪神 | 2歳新馬 |  | 芝1400m（良） | 18 | 5 | 9 | 013.80（4人） | 06着 | 01:22.8（36.8） | -0.6 | 0武豊 | 54 | エアシンフォニー | 448 |
| 2018.01.14 | 京都 | 3歳未勝利 |  | ダ1400m（稍） | 16 | 6 | 12 | 012.20（4人） | 01着 | 01:27.1（38.5） | -0.2 | 0池添謙一 | 54 | （スーブレット） | 442 |
| 0000.01.28 | 京都 | 若菜賞 | 500万下 | 芝1200m（良） | 12 | 6 | 7 | 017.00（7人） | 06着 | 01:10.6（35.0） | -0.2 | 0池添謙一 | 54 | オジョーノキセキ | 438 |
| 0000.03.17 | 阪神 | 3歳500万下 |  | 芝1200m（良） | 14 | 7 | 12 | 032.40（8人） | 08着 | 01:09.9（34.9） | -0.4 | 0藤岡佑介 | 54 | エイシンデネブ | 434 |
| 0000.04.01 | 阪神 | 3歳500万下 |  | ダ1200m（良） | 16 | 8 | 15 | 015.30（6人） | 01着 | 01:13.4（38.4） | -0.0 | 0池添謙一 | 54 | （スターリーウォリア） | 434 |
| 0000.10.20 | 新潟 | 飛翼特別 | 1000万下 | 芝1000m（稍） | 18 | 3 | 6 | 043.9（13人） | 01着 | 00:55.0（32.7） | -0.0 | 0鮫島克駿 | 51 | （ジュリーハーツ） | 452 |
| 2019.04.27 | 新潟 | 駿風S | 1600万下 | 芝1000m（重） | 13 | 7 | 11 | 004.70（2人） | 01着 | 00:55.6（33.3） | -0.1 | 0幸英明 | 55 | （ブラッククローバー） | 444 |
| 0000.10.27 | 新潟 | ルミエールAD | L | 芝1000m（稍） | 18 | 2 | 4 | 011.40（4人） | 10着 | 00:56.8（34.4） | -0.4 | 0菱田裕二 | 54 | レジーナフォルテ | 462 |
| 2020.01.11 | 京都 | 淀短距離S | L | 芝1200m（良） | 15 | 7 | 13 | 085.6（13人） | 02着 | 01:09.7（34.9） | -0.1 | 0菱田裕二 | 54 | アイラブテーラー | 464 |
| 0000.02.16 | 小倉 | 北九州短距離S | OP | 芝1200m（重） | 17 | 7 | 14 | 009.30（5人） | 05着 | 01:10.3（36.6） | -0.3 | 0菱田裕二 | 54 | シヴァージ | 454 |
| 0000.05.24 | 新潟 | 韋駄天S | OP | 芝1000m（良） | 16 | 7 | 14 | 006.80（5人） | 02着 | 00:54.2（32.3） | -0.0 | 0菱田裕二 | 53 | ライオンボス | 460 |
| 0000.07.26 | 新潟 | アイビスサマーD | GIII | 芝1000m（良） | 18 | 5 | 9 | 007.80（2人） | 01着 | 00:54.5（32.8） | -0.0 | 0菱田裕二 | 54 | （ライオンボス） | 460 |
| 0000.08.23 | 小倉 | 北九州記念 | GIII | 芝1200m（稍） | 18 | 8 | 18 | 011.90（5人） | 07着 | 01:08.3（35.6） | -0.5 | 0菱田裕二 | 55 | レッドアンシェル | 464 |
| 0000.11.29 | 阪神 | 京阪杯 | GIII | 芝1200m（良） | 16 | 4 | 8 | 010.80（6人） | 12着 | 01:09.0（35.2） | -0.8 | 0菱田裕二 | 54 | フィアーノロマーノ | 466 |
| 0000.12.13 | 中山 | カペラS | GIII | ダ1200m（良） | 16 | 3 | 6 | 049.7（12人） | 16着 | 01:11.9（38.2） | -2.1 | 0石橋脩 | 55 | ジャスティン | 458 |
繁殖成績

|  | 馬名 | 生年 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 厩舎 | 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | ジョーカナチャンの2023 | 2023年 | 牝 | 青鹿毛 | パイロ |  |  | （デビュー前） |
| 2番仔 | ジョーカナチャンの2024 | 2024年 | 牝 | 黒鹿毛 | アメリカンペイトリオット |  |  |  |
2024年9月27日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ジョーカナチャンの血統 | ジョーカナチャンの血統 | ジョーカナチャンの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | キングマンボ系  | キングマンボ系  | キングマンボ系  |  |
| 父 ロードカナロア 2008　鹿毛 | 父の父キングカメハメハ 2001　鹿毛 | Kingmanbo | Mr.Prospector | Mr.Prospector |
| 父 ロードカナロア 2008　鹿毛 | 父の父キングカメハメハ 2001　鹿毛 | Kingmanbo | Miesque | Miesque |
| 父 ロードカナロア 2008　鹿毛 | 父の父キングカメハメハ 2001　鹿毛 | *マンファス | *ラストタイクーン | *ラストタイクーン |
| 父 ロードカナロア 2008　鹿毛 | 父の父キングカメハメハ 2001　鹿毛 | *マンファス | Pilot Bird | Pilot Bird |
| 父 ロードカナロア 2008　鹿毛 | 父の母レディブラッサム 1996　鹿毛 | Storm Cat | Storm Bird | Storm Bird |
| 父 ロードカナロア 2008　鹿毛 | 父の母レディブラッサム 1996　鹿毛 | Storm Cat | Terlingua | Terlingua |
| 父 ロードカナロア 2008　鹿毛 | 父の母レディブラッサム 1996　鹿毛 | *サラトガデュー | Cormorant | Cormorant |
| 父 ロードカナロア 2008　鹿毛 | 父の母レディブラッサム 1996　鹿毛 | *サラトガデュー | Super Luna | Super Luna |
| 母 ラッキーダイス 2007　栗毛 | 母の父ネオユニヴァース 2000　鹿毛 | *サンデーサイレンス | Halo | Halo |
| 母 ラッキーダイス 2007　栗毛 | 母の父ネオユニヴァース 2000　鹿毛 | *サンデーサイレンス | Wishing Well | Wishing Well |
| 母 ラッキーダイス 2007　栗毛 | 母の父ネオユニヴァース 2000　鹿毛 | *ポインテッドパス | Kris | Kris |
| 母 ラッキーダイス 2007　栗毛 | 母の父ネオユニヴァース 2000　鹿毛 | *ポインテッドパス | Silken Way | Silken Way |
| 母 ラッキーダイス 2007　栗毛 | 母の母*ミスベガス 2001　鹿毛 | Efisio | Formidable | Formidable |
| 母 ラッキーダイス 2007　栗毛 | 母の母*ミスベガス 2001　鹿毛 | Efisio | Eldoret | Eldoret |
| 母 ラッキーダイス 2007　栗毛 | 母の母*ミスベガス 2001　鹿毛 | Dwingeloo | Dancing Dissident | Dancing Dissident |
| 母 ラッキーダイス 2007　栗毛 | 母の母*ミスベガス 2001　鹿毛 | Dwingeloo | Thank One's Stars | Thank One's Stars |
| 母系(F-No.) | (FN:12-b) | (FN:12-b) | (FN:12-b) |  |
| 5代内の近親交配 | Nureyev 5×5 | Nureyev 5×5 | Nureyev 5×5 |  |
出典: ↑    ↑    ↑   
母ラッキーダイスの半兄ダイワプリベール（父:エンパイアメーカー）は、2008年の芙蓉ステークス（OP）勝ち馬。
V.WEST

V.WEST（ファイブウエスト）は日本のジャニーズ事務所所属の5人編成の音楽バンドで、関西ジャニーズJr.内のユニットの一つ。