stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
天願
地理 > 小字

沖縄県令達類纂によると天願は1911年時点で前門口原、前原、天願原、茶木根原、赤田地原、東津堅原、西津堅原、大神迫原、親田原、輿那田原、泉原（イズミバル）、長尾原、昆布田原、田之尾原、隅原、後昆布原、昆布原、前昆布（メーコンブ）原、喜舎原、石根（イシニー）原、川古（カーブル）原、後原（クシバル）、郷土作（ゴーリサク）原、霊化原、水玉栄原、町原の26の小字で構成されていた。
内11が1918年に昆布として分離、後に兼久原が加わり16となる。沖縄戦後の1950年頃に新図面製作に際し川古原と郷土作が消滅し後原に組み込まれる。そして、1988年、米軍基地「天願通信所」の解放に伴う土地区間整理事業によりに前門口原と兼久原が消滅し、みどり町が誕生した。
現在、存在する14の小字と対応する地番は以下の通りである。
茶木根原（呼称：チャーギンニー、地番：1 ~ 47番地）
赤田地原（呼称：アカタジバル、地番：48 ~ 134番地）
東津堅原（呼称：アガリチキンバル、地番：1916 ~ 2047番地）
西津堅原（呼称：イリチキンバル、地番：1730 ~ 1915番地）
天願原（呼称：ティングヮンバル、別称：ムラウチ、地番：1313 ~ 1500番地）
大神迫原（呼称：オーカミジャクバル、地番：1501 ~ 1729番地）
町原（呼称：マチバル、地番：472 ~ 613番地）
水玉栄原（呼称：ミンタマヤーバル、地番：614 ~ 692-1番地）
霊化原（呼称：リーカバル、地番：693 ~ 751-1番地）
後原（呼称：クシバル、地番：752 ~ 1182番地）
石根原（呼称：イシンニバル、地番：1183 ~ 1312番地）
前原（呼称：メーバル、地番：135 ~ 212番地）
前門口原（呼称：メージョーグチバル、地番：307 ~ 471-1番地）
兼久原（呼称：カニクバル、地番：213 ~ 306番地）
文化 > 天願獅子舞

琉球王国時代に首里城下で御殿奉公をしていた宇堅の若者が中国からの冊封使歓待の御冠船踊りの獅子舞を見て、これを習得し郷里の宇堅へ持ち帰ったところ天願の長老に請われ伝授したことから行われるようになり、以降沖縄戦で獅子が消失した為の終戦後3年間を除き現在も行われており、毎年旧暦の7月16日には天願太郎治の神殿前と祝女殿内の神殿前で踊られている。
獅子は１頭で舞う。獅子を舞わすには、獅子あやしが勇壮な出立ちで出てきて、三味線、ドラや太鼓、笛、ホラ貝などの伴奏によって獅子をさそい出し、舞ったり、単独で技を演じたりする。
史跡

天願城 (ツチグスク)、天願貝塚、霊化森グスクはキャンプ・コートニー内にあり、遺構の調査や保全などは行われていない。
史跡 > 天願城

詳細は「天願城」を参照
通称天願グスクは米軍基地内にある琉球時代の城跡（グスク）。標高35メートルの石灰岩丘上に位置することから別名ツチグスク（土城）とも呼ばれている。安慶名城を拠点に当時中部一帯で一大勢力を誇った安慶名大川按司一世の子息によって具志川城や喜屋武城などと共に築城・改築されたとされ、城主は後天願按司を名乗った。天願太郎治は後天願按司の子息として誕生し幼少期には護佐丸によって養育された。米軍基地内にあるという経緯から現在までに発掘調査などは同じく基地内にある天願貝塚と同様に行われていない。
史跡 > 天願貝塚

キャンプ・コートニー内にある沖縄貝塚時代前期（紀元前2000年 - 前800年）の貝塚。（具志川市誌では同貝塚を紀元前3000年のもので旧具志川市内では太田貝塚の紀元前3300年に次ぐ古い貝塚としている）1904年に人類学者の鳥居龍蔵によって発見された。1920年には公爵の大山柏によって調査がなされ、貝塚の大部分が1903年の小学校建設時に消失していたが、校舎の南側では貝塚が散見できると結論づけた。小学校に保管されてあった石器は全て公爵に贈られ、後に東京大学人類学教室に寄贈された。これまでに奄美系土器や伊波式土器、磨製石斧などが採集されているが米軍基地内にあるという事情から現在までに基地内にある貝塚の調査は行われていない。
史跡 > 霊化森グスク

通称リーカムイ（琉球語）、米軍基地内にある戦前は木々が生い茂る森林であり、戦時中に陣地構築用材として利用するために軍によって伐り尽くされた。中腹には洞窟（ガマ）があり、中には左に石三個を鼎状に配した火の神（ヒヌカン）をしつられ、右にはビジュル（霊石）が鎮座している。かつて旧暦九月にはビジュル拝みが行われていた。弓の名手、天願太郎治はこの霊化森内に居を構えていたとされる。
史跡 > 天願馬場

通称天願ジョウ。長さ約230メートル、幅約15メートルの琉球王朝時代に沖縄にあった競馬場であり、琉球王家が直轄する真地（マージ）と呼ばれる2つの競馬場（平良、識名）に次ぐ三つの村・集落管轄競馬場の内の一つ。戦前はアブシバレー（旧暦四月の虫払いと豊作祈願）の日や八月十五夜に馬ハラセー（乗馬姿と技を競う琉球競馬）が行われていたが太平洋戦争を境に現在は途絶えている。
史跡 > 旧天願橋

天願橋、通称ターチー橋（別名めがね橋）、1934年に建設されたコンクリート造りのモダンな二重橋で建築当時はその美しさから橋を中心とした天願川の情景が南沖縄八景にも選定され、サトウキビや生活物資を運ぶなど生活に欠かせない橋として重宝された。しかし、1945年3月下旬にアメリカ軍の沖縄本島への上陸が迫ると日本軍はアメリカ側の本島北部への侵攻を遅らせることを目的に橋を爆破したが真ん中から割れくの字型に折れ曲がったが完全な破壊には至らず、到着したアメリカ軍は折れた橋の上にブルドーザーで土を盛り込み難なく橋を渡り本島北部へ侵攻を進めた。
ゆかりのある人物 > 出身者

神村吉郎（実業家） - 琉球砂糖創業者、沖縄県議会議員、帝国議会衆議院議員
神村孝太郎（政治家） - 琉球政府第3代副主席、琉球電電公社初代総裁
島袋俊夫（政治家） - うるま市第2代市長、うるま市・具志川市議会議員
天願太郎治（武人） - 天願按司の子息で弓の名手として知られ霊化森に居を構えた
ゆかりのある人物 > 著名な一族

平良家 - 屋号ニガミ、集落発生初期の支配者の一族で創始者の家は根屋（ニーヤ）または本屋（ムートゥヤー）と呼ばれ、その男子からマキョと呼ばれる血縁集団の政治的支配者・根人（ニーチュ）が選ばれ、根人のオナリ（姉妹）が宗教的支配者（神女）である根神（ニーガン）となった。根神は根人を保護する現人神として、セジと呼ばれる霊力または保護力を有すると考えられていた。
池原家 - 屋号アカヒジ、琉球王国時代の豪農一族で後に没落した。
神村家 - 屋号イチバイヤ、琉球王国時代から代々地頭代を務める一族で具志川間切（現在のうるま市）最大の大地主だった。琉球砂糖創業者で衆議院議員も歴任した神村吉郎や琉球政府第3代副主席の神村孝太郎などを輩出した。
題材となった作品 > 組踊（歌劇）

『久志の若按司』
アス・マルカダル

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州:  バレアレス諸島州
県:  バレアレス諸島県
面積: 138.34 km²
標高: 58m
人口: 4,788 人 （2017年）
人口密度: 34.61 人/km²
 Es Mercadal スペイン内アス・マルカダルの位置 Es Mercadal バレアレス諸島県内アス・マルカダルの位置 北緯39度59分16秒 東経04度05分39秒﻿ / ﻿北緯39.98778度 東経4.09417度﻿ / 39.98778; 4.09417座標: 北緯39度59分16秒 東経04度05分39秒﻿ / ﻿北緯39.98778度 東経4.09417度﻿ / 39.98778; 4.09417  
アス・マルカダル（カタルーニャ語: Es Mercadal）またはメルカダル（スペイン語: Mercadal）は、スペイン・バレアレス諸島州のムニシピオ（基礎自治体）。バレアレス諸島のメノルカ島中央部に位置する。カタルーニャ語表記が公式名である。
歴史

「Mercadal」はラテン語で市場を意味する「mercatum」に由来する。1232年にアラゴン王ハイメ1世がイスラーム教徒からメノルカ島を征服すると（レコンキスタ）、マヨルカ王ジャウメ2世の治世の1301年には商業センターが設立され、にぎやかな屋外市場が今日に至るまでこの町の魅力となっている。
地理

アス・マルカダルはメノルカ島のほぼ中央部に位置する。8のムニシピオ（基礎自治体）からなるメノルカ島において、東側はマオー＝マオンと、南側はアラヨール（英語版）やアス・ミグジョルン・グラン（英語版）と、西部はファレリエス（英語版）と接している。
メノルカ島の首都マオー＝マオンから北西に21km、メノルカ島第2の都市シウタデリャ・デ・メノルカから東に20㎞の距離にある。両都市とは県道Me-1号線で結ばれている。メノルカ島の北岸・南岸からもほぼ等距離の内陸部にあり、北岸のフルネイス地区にはMe-15号線が、南岸のサン・トマス地区にはMe-18号線が通じている。
バレアレス諸島の他地域同様に、気候は典型的な地中海性気候である。年平均気温は摂氏17.1度であり、最寒月の1月の平均気温は摂氏11.5度、最暖月の8月の平均気温は摂氏25.0度である。冬季には夜間や早朝にかけて摂氏5度以下となることがあり、夏季の最高気温は摂氏30度以上となる。
2017年の自治体人口4,788人のうち、2,000人以上が中心地区に住んでいる。経済は農業と観光業が主体である。1991年の国勢調査によると、人口の76.45%がバレアレス諸島州出身、19.37%がスペインの他自治州出身、4.19%はスペイン国外出身だった。2001年の国勢調査によると、スペイン国外出身者は11.2%であり、うち半数はイギリス出身だった。
地理 > トーロ山

メノルカ島の最高峰である標高357mのトーロ山（英語版）はアス・マルカダルの自治体域にあり、アス・マルカダル地区の東3㎞の距離にある。トーロ山の山頂には自動車または徒歩で容易に訪れることができ、山頂からはメノルカ島の景色が一望できる。トーロ山のトーロの聖母はメノルカ島全体の守護聖人となっている。毎年7月中旬、カトリックの聖人である聖マルティヌス（サン・マルティン）を称える伝統的な祭礼が開催される。
北岸のフルネイス地区（中央）とサス・サリーナス地区（左端）
トーロの聖母
アス・マルカダルの祭礼
地理 > 地区

フルネイス地区 : 906人
アス・マルカダル地区 : 2,159人
アレナル・ダン・カステイ地区 : 283人
ナ・マカレット地区 : 130人
ポルト・ダダイア地区 : 299人
サス・サリーナス地区 : 58人
ソン・パルク地区 : 293人
ウルバニツァシオー・コベス・ノベス地区 : 127人
行政

| 任期 | 首長名 | 政党 |
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| 1979–1983 | Fermín Gomila Pons(-1982) Antonio Pons Fuxá(1982-) | 国民党(PP) 国民党(PP) |
| 1983–1987 | Antonio Pons Fuxá | 国民党(PP) |
| 1987–1991 | Antonio Pons Fuxá | 国民党(PP) |
| 1991–1995 | Antonio Pons Fuxá | 国民党(PP) |
| 1995–1999 | Antonio Pons Fuxá | 国民党(PP) |
| 1999–2003 | Ramón Orfila Pons | APMF |
| 2003–2007 | Ramón Orfila Pons | APMF |
| 2007–2011 | Ramón Orfila Pons(-2010) Francesc Xavier Ametller Pons(2010-) | APMF スペイン社会労働党(PSOE) |
| 2011–2015 | Francesc Xavier Ametller Pons | スペイン社会労働党(PSOE) |
| 2015–2019 | Francesc Xavier Ametller Pons | スペイン社会労働党(PSOE) |
2019–2023: n/d
2023–: n/d
アス・マルカダルの町（左）とトーロ山（中央）
富士見台小学校

富士見台小学校（ふじみだいしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
豊島区立富士見台小学校 - 東京都豊島区南長崎。
板橋区立富士見台小学校 - 東京都板橋区。
練馬区立富士見台小学校 - 東京都練馬区。
調布市立富士見台小学校 - 東京都調布市。
川崎市立富士見台小学校 - 神奈川県川崎市宮前区。
横浜市立富士見台小学校 - 神奈川県横浜市保土ケ谷区岩井町。
藤沢市立富士見台小学校 - 神奈川県藤沢市。
富士市立富士見台小学校 - 静岡県富士市。
名古屋市立富士見台小学校 - 愛知県名古屋市千種区。
マヤ・バンクス

| マヤ・バンクス Maya Banks |
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ペンネーム:  シャロン・ロング (Sharon Long)
職業:  小説家
言語:  英語
国籍:   アメリカ合衆国
活動期間:  2006年 -
ジャンル:  ロマンス
デビュー作:  『彼を誘惑する方法』
子供:  3人
公式サイト:  mayabanks.com
 ウィキポータル 文学
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マヤ・バンクス（Maya Banks）は、アメリカ合衆国のロマンス作家。エロティック・ロマンスからロマンティック・サスペンス、スコットランド歴史ロマンスまで幅広く執筆する。「KGIシリーズ」第8作"After the Storm" や「ブレスレス・トリロジー」第3作"Burn" は『ニューヨーク・タイムズ』や『USAトゥデイ』のベストセラー・リストで第1位を獲得した。テキサス州生まれで、現在も夫と3人の子供とテキサス在住。
自身はネコ派だが、娘にねだられて犬も飼っている。学生時代には交換留学でフランスに滞在した経験がある。
勝村法彦

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  京都府宇治市
生年月日:   (1956-11-19) 1956年11月19日（67歳）
選手情報
ポジション:  外野手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  平安高等学校  京都産業大学  丸勝
 監督・コーチ歴
  丸勝  京都産業大学
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
勝村 法彦（かつむら のりひこ、1956年11月19日 - ）は、京都府宇治市出身の元アマチュア野球選手（外野手）、野球指導者。
来歴・人物

平安高等学校を経て、京都産業大学に入学し、外野手としてプレーした。
大学卒業後に、社会人野球の丸勝のチームでプレーした。
1988年から丸勝の監督を務め、2000年から母校の京都産業大学のコーチに就任した。2001年9月から2021年秋まで監督を務め、9回のリーグ優勝と5回の全国大会の出場を果たした。教え子に平野佳寿、光原逸裕、岩橋慶侍、北山亘基らがいる。後任監督には教え子だった光原が就任した。
テンパラメンタル (エヴリシング・バット・ザ・ガールのアルバム)

『テンパラメンタル』(原題 :Temperamental) は、イギリスの音楽バンドであるエヴリシング・バット・ザ・ガールが1999年に発表したアルバムである。
概要

このアルバムからは、『ファイヴ・ファゾムス～愛のまどろみ』、『テンパラメンタル』、『ララバイ・オブ・クラブランド』、『悪いのは私』(イギリスのみ)の4曲がシングルカットされた。
このアルバムに先駆け、1998年にアメリカのハウス・ミュージックユニットであるディープ・ディッシュの作品として、『フューチャー・オブ・ザ・フューチャー』もシングルカットされている。
バンドは2000年に一度解散したため、2022年の活動再開まで、オリジナル・アルバムとしては最後の作品となっていた。
楽曲

前作『哀しみ色の街』(1996年)で大々的に取り入れたドラムンベースやブレイクビーツといったサウンドに加え、メンバーのベン・ワットがDJ活動でプレイすることが多かったディープ・ハウスの要素を強めたアルバムである。
ベンは、「DJ活動では、クラブで何が有効かを学んだ。(中略)人々は強烈で緊張感のある、ソウルフルな音楽を求めているようで、新作にはそれを盛り込もうとしたんだ」と語っている。
一方でヴォーカルのトレイシー・ソーンは、ヴォーカル・スタイルに変化をつけようと、朗読やファルセット、ヴォーカルのカットアップなど様々な手法を試み、しかし『哀しみ色の街』でつかんだ"1対1の緊迫した感じ"はそこなわないようにしたと語っている。
『悪いのは私』は、元々はマッシヴ・アタックとの共作曲となる予定だったが、完成には至らなかったため、歌詞のみ使用しオリジナル曲として完成した。
収録曲

ファイヴ・ファゾムス～愛のまどろみ - Five Fathoms
夜の引き潮 - Low Tide of the Night
悪いのは私 - Blame
ハットフィールド 1980 - Hatfield 1980
テンパラメンタル - Temperamental
コンプレッション - Compression
ダウンヒル・レイサー - Downhill Racer
ララバイ・オブ・クラブランド - Lullaby of Clubland
ノー・ディファレンス - No Difference
フューチャー・オブ・ザ・フューチャー - The Future of the Future (Stay Gold) (with Deep Dish)
アルバム未収録曲

ファイアウォール - Firewall
『ファイヴ・ファゾムス～愛のまどろみ』のアメリカ・イギリス盤シングルに収録されている。ベンの歌が断片的にサンプリングされた、ほぼインストゥルメンタルのハウス・ミュージックである。
ねんきん特別便

ねんきん特別便（ねんきんとくべつびん）とは、社会保険庁が2007年12月17日より公的年金の加入記録の確認を目的として、全ての加入者と年金受給者に向けて発送している通知書である。2008年10月30日に社会保険庁は全ての加入者と年金受給者、計約1億800万人への発送を終了した。
これ以降、2009年3月31日から全ての現役加入者への「ねんきん定期便」の発送が定期的に繰り返し行われる。
概要

年金保険料を納付した記録がありながら基礎年金番号に統合されていないおよそ5000万件のいわゆる「宙に浮いた年金記録」につき、その持ち主として記録に結びつく可能性のある加入者・年金受給者に確認を促す目的で発送が開始された。
2008年4月以降は全ての加入者と年金受給者へ順次発送しており、2008年10月中旬に全ての発送が完了した。
送付された封筒の色によって、どの様な性質のねんきん特別便なのかが判別できる。
この「ねんきん特別便」がこれらの期間に郵便で届かなかった者は基礎年金番号の付番に関してトラブルが生じている者か社会保険庁が把握している住所に誤りがある者であるため、各自が社会保険事務所に問い合わせる必要がある。
社会保険庁による記録の修正・確認完了に至るには特別便の記載内容の訂正の有無に関わらず本人または代理人から確認結果を郵便料の負担なく、必要な事項を記入のうえ同封される返送用封筒で回答票を返送する必要がある。郵送によらずに、社会保険事務所の窓口でも受付可能である。
ねんきん特別便に掲載されている加入記録一覧は、社会保険庁が把握している記録である。記録漏れの可能性が少なからずあるため、ねんきん特別便が送られて来たらおざなりにはせずに必ず記載内容を確認すべきである。一方、ねんきん特別便の発送は2008年10月30日で一旦終えたがその後も受け取っていない人も少なからずいるとされ、社会保険庁は政府広報などを通じて受け取っていない人は最寄りの社会保険事務所や専用電話に問い合わせるよう再三促している。
厚生年金保険被保険者住所変更届

国民年金の第1号被保険者については納付書を送付する必要がある事から、被保険者の住所については正確に把握され記録されている。しかし厚生年金の被保険者や国民年金の第2号被保険者、第3号被保険者についてはこの住所の把握が充分ではない。厚生年金保険被保険者住所変更届／国民年金第3号被保険者住所変更届が存在しているにもかかわらず、これまでこの届書があまり利用されていなかったのが現状である。
そのため、ねんきん特別便が届かずに社会保険庁に返送されてしまったケースが多数発生してしまった。入社して厚生年金に加入した後で、住所を変更した覚えのある厚生年金の被保険者やねんきん特別便が届かなかった第3号被保険者は会社に対して社会保険事務所に厚生年金保険被保険者住所変更届／国民年金第3号被保険者住所変更届を提出する様、要請する必要がある。
共済年金

ねんきん特別便は社会保険庁の事業であるため、社会保険庁が所管している国民年金・厚生年金・旧船員保険の記録が記載されている。共済年金については基礎年金の支給の必要性から社会保険庁では加入月数のみを共済組合から伝えられているため、ねんきん特別便送付に合わせて共済年金の加入記録を確認してもらうべく、各共済組合で独自に共済版ねんきん特別便の送付が行われている。ただし、この共済版ねんきん特別便は共済組合に課せられた義務ではないため、どの共済組合でも必ず送付されるとは限らず、注意が必要である。
その他

「特別便」については、次のような問題が報道された。
「特別便」45000通を含む郵便物を乗せたコンテナ貨物が、梅田貨物駅に2008年9月24日から11月27日までの間放置されていたことが判明。輸送会社間の連絡ミスが原因。
既に亡くなった人（特に第3号被保険者）へ「特別便」を送付するミスの発生。
三四五

三四五（さんしご、さんしこ、さしご）とは住宅や店舗併用住宅等の十数m規模の敷地や建設現場内で直角を求める直角出しの際に簡易的に製作される直角三角定規、または直角を求める方法。時に三四五の定理（さしごのていり）や直角そのものを指すこともある。
製作方法

和算における鈎股弦の定理（ピタゴラスの定理、三平方の定理）により各辺の比率が3:4:5になるように貫（ぬき）等のいわゆる小幅板を用いて製作する。このとき、板材には面内方向（小幅板の長手方向）にも若干の反りがあり、板材の縁をそのまま当てて直角を測ることはあまり好ましい方法ではなく、以下の方法で測る。
概ね3:4:5の比率に切断した小幅板を釘などで固定し、板の上に3:4:5の比率の長さを測り直角を求め、墨を打つ。
直角を求めたい二辺に糸を張り、前記2.で製作した直角三角定規をあてがい、糸を張った線上と直角三角定規上の墨の位置を合わせて直角を求める。
前記以外に簡単方法として適当な長さの紐や縄に3+4+5=12となる理由から12等分の目盛りを付け、三角形の各辺が3:4:5として直角を求める。
用途

各辺が整数値であることから目盛りのない棒状のものでも各辺の長さの算出が容易であることに加え、トランシット等の測量機器を用いずとも適度に張力を加えた巻尺を用いることで狭量な室内空間から大きな敷地の範囲まで比較的精度の高い直角を求めることができる利便性があり、駐車場やキャンプ地などの簡易的な区画割りにも利用される。
精度

水平角と鉛直角を測定する測量機器のトランシット(セオドライト、測角儀）の測角精度は5秒-10秒程度である。三四五は一見すると非常に原始的な算出方法であるが、各辺の長さを3m, 4m, 5mで直角を求める時、仮に各辺を各1mmずつ誤ったとしても測角誤差は概ね1分の範囲に収まる。
精度 > 誤差

単位はmm。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 斜辺=4,999 | 2,999 | 3,000 | 3,001 |
| 3,999 | 90°00'34.3 | 　 | 　 |
4,000: 　
4,001: 　
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 斜辺=5,000 | 2,999 | 3,000 | 3,001 |
3,999: 　
| 4,000 | 90°00'51.6' | 90°00'00 | 　 |
4,001: 　
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 斜辺=5,001 | 2,999 | 3,000 | 3,001 |
3,999: 　
4,000: 　
| 4,001 | 　 | 　 | 90°00'34.3 |
Jotaスポーツ

| --- | --- |
国籍:   イギリス
本拠地:  イングランド・イースト・サセックス州
創設者:  サム・ヒグネット、ジョン・スタック
チーム代表:  サム・ヒグネット (共同オーナー兼チーム代表) サイモン・ドゥーラン (共同オーナー兼ドライバー) デヴィッド・クラーク (共同オーナー兼コマーシャル・ディレクター)
公式サイト:  www.jotagroup.com
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Jotaスポーツ（ ジョタ・スポーツ、 Jota Sport ）は、イギリスのスポーツカーのレーシングチーム。サム・ヒグネット、サイモン・ドゥーラン及びデヴィッド・クラークの3人が共同オーナーを務めるジョタ・グループ （ Jota Group ） の傘下にある。サム・ヒグネットとジョン・スタックによって設立されたチーム・ジョタ（ Team Jota ）がチームの起源となっている。イースト・サセックス州の一地方に本拠を置いている。
Jotaスポーツは、2014年にル・マン24時間レースのLMP2クラスで優勝し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでランキング2位となっている。
Jotaスポーツの日本語表記で「イオタ・スポーツ」と書かれることがあるが、現地イギリスが属する英語圏での動画からも確認できるように、「ジョタ」の日本語表記の方が本来の発音に近い。イタリア車のランボルギーニ・イオタの車名に使われている「Jota」の表記からイオタの表記が使われたものだと考えられるが、ランボルギーニ車とも関連性がなくイタリア系企業でもないイギリス企業の同社の表記に「イオタ・スポーツ」と書くことは間違いである。ちなみに、ジョタ航空（Jota Aviation）など同じジョタ・グループの別企業にも広く「Jota」の表記は使われている。
歴史

材料工学の大学生のサム・ヒグネットとレーシングドライバーのジョン・スタックによって2000年に設立された。チーム・ジョタの最初のレースカーはホンダ・インテグラの耐久レース用特別仕様車であった。その年はニュルブルクリンク24時間レースとスパ・フランコルシャン24時間レースに出走した。翌年、チームはルノー・クリオ・V6トロフィと、ホンダ・インテグラによるニュルブルクリンク24時間レースの2年目シーズンに挑んだ。2002年、チームはFIA スポーツカー選手権のSR2クラスに参戦するイギリスのコンストラクター・チームのピルビーム・レーシング・デザインズ （ Pilbeam Racing Designs ） を買収した。ピルビームはSR2クラスでランキング2位となり、翌シーズンはランキング3位となった 。
歴史 > 2004年

2004年に、チームはザイテック製のとても速いレースカーであるザイテック・04Sを購入した。ヒグネットとスタックにジャンニ・コリーニが新しく加わってル・マン耐久シリーズに参戦し、LMP1クラスで総合順位6位に入っている。
歴史 > 2005年

2005年も引き続き、ル・マン耐久シリーズにザイテック・04Sで参戦し、前年と同様にLMP1クラスで総合順位6位に入った。この年は初めてル・マン24時間レースに参戦したシーズンである。ル・マンではサーキット上の事故により完走できなかったが、22時間時点までクラス5位で走行していた。ヒグネットとスタックに加えて、黒澤治樹、グレガー・フィスケン、サム・ハンコック、ジェイソン・タヒンジオルーがシーズン中にチームドライバーとして走っている。
歴史 > 2006年

2006年は、これまでのル・マン耐久シリーズがル・マン・シリーズに改称された。チーム・ジョタはザイテックのワークスチームとしてル・マン・シリーズとル・マン24時間レースとアメリカン・ル・マン・シリーズのラスト2戦（プチ・ル・マン戦とラグナ・セカ戦）に参戦した。ル・マン・シリーズの最終結果は総合5位で、ル・マンでは総合24位でクラス5位の順位だった。ステファン・ヨハンソンとジョニー・マウレムのドライブによるプチ・ル・マン戦では総合2位でありラグナ・セカ戦では総合7位の成績であった。
歴史 > 2007年

2007年、チームはヤン・チャロウズが初めて耐久レースの冒険的事業であるチャロウズ・レーシングシステムの為に、ローラ-ジャッドの組み合わせによるレースカーでLMP1クラスに出走した。ヤン・チャロウズとシュテファン・ミュッケのコンビで総合順位もクラス順位も5位となり、アレックス・ユーンを加えて挑んだル・マン24時間レースでは総合8位に入った。本シーズンもアメリカン・ル・マン・シリーズのラスト2戦にヤン・チャロウズ、シュテファン・ミュッケ及びダニー・ワッツのドライブによるザイテックの車両で挑み、プチ・ル・マン戦では総合4位クラス3位に入った。
歴史 > 2008年

この年、サイモン・ドゥーラン及びサム・ハンコックとパートナーシップを組み、Jotaスポーツのブランドの導入が図られ、チームはポルシェ・カレラカップ・イギリスに参戦することになった。ハンコックはフィル・クウェイフと一緒に走り、2人の間で5回のポールポジションと3回の優勝と1回の2位を獲得している。チーム・ジョタはアメリカン・ル・マン・シリーズに「コルサ・モータースポーツ」のチーム名でザイテックの車両を走行させてスポーツカーレースを続けており、チャロウズ・レーシングシステムがサイト・スポーツ（マッスル・ミルク）と提携してローラ-ジャッドのレースカーを走らせている。グレッグ・ピケット、クラウス・グラフ及びヤン・ラマースら3人のドライブによって出走したレースカーはエンジントラブルで完走できなかった。この年の4月、サイモン・ドゥーランは（同年にスタートしたスポーツカーのシリーズである）ラディカル・ユーロピアン・マスターズのスネッタートン・サーキットのラウンドで、自身の初レースを経験したのみでなく初勝利も果たした。
歴史 > 2009年

チーム・ジョタのブランドの使用は2009年をもって終了し、Jotaスポーツはヨーロッパの「V de V・スポーツ」選手権の「チャレンジ耐久プロト」クラスとイギリス・スピード・シリーズに新しく開発されたリジェ・JS49のプロトタイプレーシングカーで参戦した。ハンコックとドゥーランは、その車でイギリス・スピード・シリーズで総合3位とV de V選手権で24位の成績を挙げた。サム・ハンコックの弟のオライリー・ハンコックとクリス・キャップチーニのドライブによるジュノ・SSEをチームはV de V選手権で走らせてランキング16位の成績を残した。ヨハンソンとマウレムはコルサ・モータースポーツでアメリカン・ル・マン・シリーズのLMP1クラスに再び出走し、ライム・ロックで本シーズン最高位の3位に入った。
歴史 > 2010年

ヨーロッパのV de V・スポーツ選手権とイギリス・スピード・シリーズに2年目のリジェ・JS49で参戦し、両選手権で3回優勝した。この年はアストンマーティンの公式パートナー・チームとなり、GT4クラスでスパ・フランコルシャン24時間レースとブリットカー・シルバーストン24時間レースに挑みクラス優勝と1-2フィニッシュを果たした。英国マツダはマツダ・ロードスターの21周年記念にJotaスポーツに走行会を委託した。スネッタートン・サーキットとシルバーストン・サーキットで6人のジャーナリストのドライブによるマツダ・ロードスターが耐久レースを行なわれた。
歴史 > 2011年

ル・マン・シリーズのGTE Proクラスにアストンマーティン・ヴァンテージ GT2で、アストンマーティンとパートナーを組んで参戦した。シルバーストン6時間レースとル・マン24時間レースについては、ドゥーランとハンコックの他にクリス・バンコムが加わった3人でチームを組んで挑んでいる。シーズンでのハイライトは、ル・マン・シリーズでの最高位であるスパ・フランコルシャンとエストリルでのクラス5位の順位と、リタイアで終わったル・マン24時間レースが挙げられる。マツダと提携してマツダ・ロードスターのGT4クラス・バージョンでブリットカーのダンロップ・プロダクション・GTN選手権に参戦した。マーク・タイスハーストとオーウェン・マイルデンホールのドライブにより、総合ランキング7位の成績を挙げた。
歴史 > 2012年

2012年にJotaスポーツは、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスにザイテック・Z11SN-ニッサンで参戦し、FIA 世界耐久選手権ではル・マン24時間レースとスパ6時間レースのラウンドに参戦した。チームはスパで優勝したが、ル・マンでは20時間ほど走った時点でリタイアした。JotaスポーツはブリティッシュGT選手権に再びタイスハーストとマイルデンホールのコンビで参戦し、ベストリザルトはブランズ・ハッチで入ったクラス3位の成績であった。
歴史 > 2013年

チームはヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスへのザイテック・Z11SN-ニッサンの参戦を継続し、シルバーストンで優勝して、選手権で総合3位に入った。ル・マン24時間レースではクラス7位で総合13位に入っている。
歴史 > 2014年

ザイテック・Z11SN-ニッサンを3シーズン連続で使用し、ル・マン24時間レースではLMP2クラス優勝を果たし総合5位の成績を挙げた。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのレースでは、優勝も2位も3位も1回ずつ獲り、選手権でもクラス2位の成績を収めた。彼らはまた、ニュルブルクリンク24時間レースのV4カテゴリーに参戦するマツダ・ロードスターの設計と建造を行なうマツダと提携した。加藤彰彬、ステファン・ヨハンソン、マイルデンホール及びヴォルフガンフ・カウフマンでチームを組んで挑んだが、事故のダメージにより完走できなかった。
歴史 > 2015年

ザイテックがギブソン・テクノロジーに社名が変更したのに伴い、使用していたレースカーの名称もザイテック・Z11SNからギブソン・015Sに変更になった。2015年シーズンは、ギブソン・015Sにニッサン・ニスモ製のエンジンを搭載して LMP2クラスでヨーロピアン・ル・マン・シリーズに再び参戦した。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズは1回の優勝と2位と2回の3位でランキング3位となり、FIA 世界耐久選手権ではスパ・フランコルシャンでクラス優勝して総合9位に入っている。ル・マン24時間レースではクラス2位で総合10位に入った。
歴史 > 2016年

2016年、Jotaスポーツはヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）ではG-ドライブ・レーシングとジョイントし、G-ドライブのチーム名でギブソン・015Sを使用して参戦し、FIA 世界耐久選手権（WEC）ではオレカ・05を使用して参戦する。ELMSでは、ドゥーラン、ギド・ヴァン・デル・ガルデ及びハリー・ティンクネルが参戦するドライバーに予定されていて、ル・マン24時間レースではティンクネルの代わりにジェイク・デニスが出走するとしている。WECでは、ロマン・ルシノフとナタナエル・ベルトンの2人のドライバーに加え、3人目にはドイツ人ドライバーでDTM[要曖昧さ回避]にも参戦しているレネ・ラストを起用する。
歴史 > 2017年

今年よりG-ドライブ・レーシングに代わり、ジャッキー・チェン・DCレーシングとジョイントしてFIA 世界耐久選手権（WEC）及びアジアン・ル・マン・シリーズにいずれも2台体制で参戦する。37号車はDCレーシングのチームオーナーでもあるデビッド・チェン、マーティン・ブランドルの息子であるアレックス・ブランドル、トリスタン・ゴメンディの3人が、38号車はホーピン・タン、撤退したアウディより移籍したオリバー・ジャービス、19歳のルーキードライバーであるトーマス・ローランの3人が務める。WEC第3戦となったル・マンでは、38号車が総合2位、37号車が総合3位で2台同時にチェッカーを受けた。ジャッキー・チェン・DCレーシングとしては初のクラス優勝となった他、チームとしてはLMP2クラスで初となる1-2フィニッシュを達成した。この年のル・マンはLMP1勢にトラブルが相次ぎ、一時的にではあるが38号車がLMP2マシンで総合トップに躍り出るという快挙を成し遂げた。なお残り1時間でLMP1のポルシェ・LMPチーム2号車に逆転されている。WEC最終戦バーレーンまで38号車はタイトル争いに残ったものの、最終的にバイヨン・レベリオンに敗れ、2位となった。
歴史 > 2018-19年

今年もジャッキー・チェン・DCレーシングとのジョイントを継続。なお、ドライバーラインナップは大幅に変更された。37号車はジャゼマン・ジャファー、ウェイロン・タン、ナビル・ジェフリのマレーシア人ドライバー3人、38号車はタンが残留し、離脱したジャービスとLMP1チームに復帰したレベリオンから参戦するローランに代わり、新たに20歳でWEC初参戦となるガブリエル・オブリー、2年ぶりのWEC復帰となるステファン・リシェルミの3人が務める。
開幕戦スパから好調を見せ、クラス2位と4位を獲得。第2戦ル・マンでは2017-18年のアジアン・ル・マン王者としての参戦枠もあり4台体制で参戦。チームとしてはクラス連覇を狙ったものの、スタートからすぐに37号車にトラブルが発生し一旦はガレージで作業を行ったが、後にコースに復帰している。38号車は左フロントのパンクに見舞われた後、数時間後にミュルサンヌ・ストレートで同じ左フロントタイヤがバーストしてしまう。これにより左フロアを破損し、こちらもガレージで修復作業を行った後、コースに復帰した。レース途中には34号車がトラブルでリタイアとなったり、37号車がスピンしてしまい順位を落とす場面があったものの大事には至らず、37号車が総合8位(クラス4位)、38号車が総合10位(クラス6位)、33号車が総合12位(クラス8位)で3台は無事に完走を果たした。その後は2台体制に戻り、第3戦シルバーストンと第4戦富士ではクラス1-2フィニッシュを達成。それぞれの優勝を38号車、37号車とで分け合っている。母国レースとなった第5戦上海では38号車がLMP2クラスでポール・トゥ・ウィン。第6戦セブリングでは37号車のメンバーを一斉変更。デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン、ジョーダン・キング、ウィル・スティーブンスの3名が務めることになった。このレースは38号車がポールポジションを獲得。37号車も2番手に続き、好調かと思われた。しかし38号車にトラブルが相次ぎ順位を最下位にまで落としてしまう。一方の37号車はスタートから順調にレースを進めていき、最終的にクラス優勝を果たした。38号車は6位。スパでは38号車が3位に入り、2台ともにタイトル獲得の望みをつなげる。シーズン2度目となったル・マンでは37号車にメンバー変更があり、別チームから参戦するスティーブンスに代わり、ウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦しているリッキー・テイラーが第3ドライバーを務める。このレースでは2台ともにタイトルがかかる中、予選では下位に沈む。だが決勝では好ペースを発揮し、一時は3位と4位を快走していた。しかし、ナイトセッションで37号車にギアボックスのトラブルが発生し、ガレージで作業するもそのままリタイアとなってしまう。38号車は他車のトラブルもあり2位に浮上し、そのままチェッカーを受けた。最終的にライバルであるシグナテック・アルピーヌ・マットムートに敗れはしたものの、38号車は166ポイントを獲得しランキング2位、37号車は138ポイントを獲得し3位でシーズンを終えた。
歴史 > 2019-20年

今年よりJotaスポーツ本体としてのWEC復帰を発表するとともに、アンソニー・デビッドソン、ロベルト・ゴンザレス、パストール・マルドナドという、ドラゴンスピードから移籍した3人がドライバーを務めることも併せて発表した。これに伴いジャッキー・チェン・DCレーシングは1台体制へ縮小されるが、Jotaスポーツとのジョイントは継続する。カーナンバーはDCレーシングが37番を、Jotaスポーツが38番を使用する。
開幕戦シルバーストンを前に、マルドナドがチームから離脱することを発表。代わって、昨シーズンBMWからWECに参戦していたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを起用する。対してJotaスポーツとジョイントしているジャッキー・チェン・DCレーシングは、タンとオブリーが残留。チームを離脱したリシェルミに代わり、昨シーズン37号車からスポット参戦していたウィル・スティーブンスが加入した。
ブランブリ県

| ブランブリ県 Bulambuli District Wilaya ya Bulambuli |
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 県
 ブランブリ県の位置
 座標: 北緯01度22分 東経34度09分﻿ / ﻿北緯1.367度 東経34.150度﻿ / 1.367; 34.150
国:   ウガンダ
地域:  東部地域
歴史的地域:  ブギス
新設:  2010年7月1日
県都:  ブランブリ（英語版）
面積
 • 陸地:  651.8 km2
人口（2014年）
 • 合計:  177,322人
 • 密度:  272.0人/km2
等時帯:  UTC+3 (EAT)
ISO 3166コード:  UG-225
ウェブサイト:  www.bulambuli.go.ug
ブランブリ県(ブランブリけん、英語：Bulambuli District)はウガンダの東部地域北東部の県。
2014年の人口は17万7322人。
県都はブランブリ（英語版）。
地理

北：ナカピリピリ県
東：クウェエン県
南東：カプチョルワ県
南：シロンコ県
西：ブケデア県
県都ブランブリ（英語版）は、ブギスの最大都市のムバレ（英語版）から道なりに約32km北東に離れている。
県南部は山が多く、鉄砲水が発生し易い。
 
県北部は乾燥しており、水不足になり易い。
歴史

2010年7月1日、シロンコ県の北部を割いて新設された。
人口

1991年：6万4600人
2002年：9万7300人
2012年：12万5400人
2014年：17万7322人
経済

自給農業と畜産が中心である。
マトケ
キャッサバ
米
ゼオカルパマメ
モロコシ属
雑穀
著名人

アリニ・ムロニ（英語版） (Irene Muloni)(1960年～)
第9代エネルギー鉱物開発大臣(2011年～2016年)
富士見小学校

富士見小学校（ふじみしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
酒田市立富士見小学校 - 山形県酒田市
宇都宮市立富士見小学校 - 栃木県宇都宮市
飯能市立富士見小学校 - 埼玉県飯能市
狭山市立富士見小学校 - 埼玉県狭山市
上尾市立富士見小学校 - 埼玉県上尾市
千代田区立富士見小学校 - 東京都千代田区
東村山市立富士見小学校 - 東京都東村山市
羽村市立富士見小学校 - 東京都羽村市
相模原市立富士見小学校 - 神奈川県相模原市中央区
横須賀市立富士見小学校 - 神奈川県横須賀市
平塚市立富士見小学校 - 神奈川県平塚市
小田原市立富士見小学校 - 神奈川県小田原市
笛吹市立富士見小学校 - 山梨県笛吹市
富士見町立富士見小学校 - 長野県諏訪郡富士見町
静岡市立富士見小学校 - 静岡県静岡市駿河区
富士宮市立富士見小学校 - 静岡県富士宮市
磐田市立富士見小学校 - 静岡県磐田市
豊橋市立富士見小学校 - 愛知県豊橋市
大津市立富士見小学校 - 滋賀県大津市
廃校
倶知安町立富士見小学校（1984年閉校） - 北海道虻田郡倶知安町
留辺蘂町立富士見小学校（1964年閉校） - 北海道常呂郡留辺蘂町
足寄町立富士見小学校（1965年閉校） - 北海道足寄郡足寄町
鶴田町立富士見小学校（2020年閉校） - 青森県北津軽郡鶴田町
ドサ回り

ドサ回り（ドサまわり）とは、芸能人などが地方を巡業すること。「地方巡業」や、近年では「営業」と呼ばれる行為もほぼ同義である。表舞台で華々しく活躍する一線級の芸能人ではなく、二線級以下の人々の活動を示すことが多い。転じて、左遷や転勤などで地方の営業所や子会社に赴任する勤め人をも指す言葉となった。芸能用語としては蔑視的な使用に重なり、近年[いつ?]は直接的には使わないが状況的には生きた言葉である。
概要

売れない芸人や歌手が行う地方での営業活動。生活の糧を得ると共に、知名度を着実に上げる下積み活動の意味を持つ。ドサ回りを行う者は、無名はもちろんのこと、一世を風靡し没落した者まで多種多様。ドサ回りの結果、表舞台へ駆け上がったり、復帰する例は枚挙にいとまがない。このためドサ回りの人間模様は、小説や舞台の題材となることも多い。今[いつ?]では芸能でなく性風俗の枠で捉えられがちなストリップも、香盤の用語が示す通り芸能の一種であり、地方巡業も同様の形態を持ったことが小沢昭一の「日本の放浪芸」に記録されている。
語源

ドサとは佐渡を逆から読んだ言葉で、一度巡業に出るとなかなか戻れなかったことから、流刑地であった佐渡ヶ島になぞらえて使用された隠語である。これ以外にも、粗末な小屋に振り込む土砂降りの雨のことという説、土の上に座って演じることが語源とするなどの異説もある。地方を巡る活動であるため、地方を拠点として活動を行う者は対象とならない。
現場

1970年代までは、地方に演芸場や寄席、劇場、ショーを売り物にするキャバレーなどが多数存在した。農村・漁村の生活向上によって農協主催のイベントで披露されることもあったが、1980年代以降は縮小傾向となり、ドサ回りの場も減少しつつある。温泉場や健康センター・健康ランド、ショッピングセンターのステージなどが、ある程度の代替機能を果たしているも、劣勢を盛り返す程ではない。
また地方巡業自体が、まだ盛んであった時にはやむなく楽屋で泊まることがしばしばあった。
少々様相が異なるが、芸能界で営業と呼ばれる行為（一度の行程に複数の現場を行くか否かが厳密には異なる）は、地方においてのコンテンツ不足で、今でも十分に有効な手段である。
アス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲス

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 自治体庁舎
州:  ガリシア州
県: ア・コルーニャ県
コマルカ: エウメ
面積: 249.4 km² 
標高: 340m
人口: 11,336 人 （2010年）
人口密度: 45.5  人/km²
住民呼称: pontés/-esa
ガリシア語率: 94.09% （2011年）
 As Pontes de García Rodríguez スペイン内アス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲスの位置 As Pontes de García Rodríguez ア・コルーニャ県内アス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲスの位置 北緯43度26分 西経7度50分﻿ / ﻿北緯43.433度 西経7.833度﻿ / 43.433; -7.833座標: 北緯43度26分 西経7度50分﻿ / ﻿北緯43.433度 西経7.833度﻿ / 43.433; -7.833  
アス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲス（As Pontes de García Rodríguez）は、スペイン・ガリシア州ア・コルーニャ県のムニシピオ（基礎自治体）コマルカ・ド・エウメに属する。ガリシア統計局によると、2010年の人口は11,336人（2009年：11,431人、2006年：11,697人、2005年：11,771人、2004年：11,911人、2003年：12,108人）である。住民呼称はpontés/-esa。カスティーリャ語表記は、定冠詞のないPuentes de García Rodríguez（プエンテ・デ・ガルシーア・ロドリゲス）。
ガリシア語話者の自治体人口に占める割合は94.09％（2001年）。
地理

アス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲスはア・コルーニャ県の北東部に位置し、コマルカ・ド・エウメに属する。北はアス・ソモーサス、マニョン、オルティゲイラと、東はムーラス（ルーゴ県）と、南はシェルマーデ（ルーゴ県）、モンフェーロと、西はア・カペーラ、サン・サドゥルニーニョの各自治体と隣接、自治体中心地区はアス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲス教区のアス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲス地区。
フェロル司法管轄区に属する。
経済

アス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲスの主要な経済は工・鉱業であるが、また多くの住民が農業・畜産業に従事している。
この地で最も重要な産業は火力発電所と炭鉱である。エンデサの火力発電所はスペインで最大の規模を誇り、その煙突の高さは356mに達しており、スペインで最大であり、ギネスブックにも世界で最も巨大な煙突として取り上げられている。また、排出ガス排出量も全ヨーロッパで第9位である。発電能力は総出力1400MWで、現在出力800MWのガスタービン発電設備を建設中である。また、自治体内には多くの風力発電所もあり、この分野においてスペイン国内でもトップクラスにあり、エネルギー生産においても世界的規模にあるといえる。アス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲスはエネルギー生産量においてスペイン最大の自治体となっている。
政治

自治体首長はガリシア社会党（PSdeG-PSOE）のバレンティン・ゴンサーレス・フォルモーソ（Valentín González Formoso）、自治体評議員はガリシア社会党：12、ガリシア民族主義ブロック（BNG）：4、ガリシア国民党（PPdeG）：1となっている（2011年5月22日自治体選挙結果、得票順）。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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2011年5月22日の自治体選挙
| 政党 | 得票数 | 得票率 | 獲得議席 |  |  |
| PSdeG-PSOE | 4,430 | 65.04% | 12 |  |  |
| BNG | 1,563 | 22.95% | 4 |  |  |
| PPdeG | 660 | 9.69% | 1 |  |  |
教区

アス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲスは13の教区に分けられている。太字は自治体中心地区のある教区。
オ・アパラル（サンタ・マリーア）
ベルムイ（サンティアーゴ）
オ・デベーソ（サンタ・マリーア）
エスピニャレード（サンタ・マリーア）
ア・ファエイラ（サン・ペドロ）
オ・フレイショ（サン・ショアン）
ゴエンテ（サン・マルティーニョ）
アス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲス（サンタ・マリーア）
リバデウメ（サンタ・マリーア）
サン・ペドロ・デ・エウメ（サン・ペドロ）
セオアーネ（サン・ショアン）
ソメーデ（サン・マメーデ）
ビラベージャ（サンタ・マリーア）
濮議

濮議（ぼくぎ）は、北宋皇室の傍流出身である英宗の即位後、その実父の濮安懿王趙允譲（「安懿」は諡号）の祭祀上の待遇に関する議論。
概要

北宋の第4代皇帝仁宗は男子にことごとく早世されたため、従兄である濮王趙允譲の子の趙宗実（趙曙、後の英宗）を養子に迎えた。嘉祐8年（1063年）に仁宗は崩御し、その皇太子となっていた趙曙が第5代皇帝として即位した。実父である濮王はその4年前に没し、既に安懿王の諡号が贈られていたが、その祭祀をいかにすべきかが問題として浮上した。時の宰相である韓琦はこの問題を有司の議論に諮ったが、その議論が紛糾した。これが濮議である。
政府中枢の韓琦・欧陽脩・曾公亮は、礼の基本は本を尊ぶことで、子が尊ければその父もそれを理由として尊いとされるので、濮安懿王を先代皇帝を意味する“皇考”として扱うべきとした。これに対して司馬光・范純仁・呂大防らは、英宗は仁宗の養子となったことで生父母との関係は切れているので、仁宗の従兄弟（世代的には兄弟）に相当する濮安懿王は皇帝の伯父すなわち“皇伯”として扱えば十分であるとし、これを御史台や諌官などのいわゆる「言職」の人々が強く支持した。こうしたことから、宰相ら政治の実務を行う執政系と、実務に関与せずこれをチェックする言職系の対立へと発展した。言職は執政を弾劾し、執政は言職を左遷するなど、事態は深刻化し、仁宗の母代わりであった皇太后曹氏の意向で濮安懿王を“皇親”として遇することで事態の収拾が図られたが、英宗は在位4年で崩御し、言職側を排除した執政側の人々も辞職を余儀なくされたため、濮議は収束した。
宋代の士大夫は議論を好み、批判精神が盛んであったが、それが同時に自身の存在感を社会に示す機会として用いられた。濮議における執政と言職の対立は、時の政権の施策を攻撃して政争を引き起こすことで、世論の中で名声を得ていく構図を生み出していき、濮議の当事者の多くが関与することになる新法・旧法の争いにおいて、その最高潮を迎えることになった。
スポーツテスト

スポーツテストとは、日本の文部科学省体育局が定めた、国民の運動能力を調査するために実施する「体力・運動能力調査」の通称。1999年（平成11年）に大幅な改定が実施されたため、1964年（昭和39年）に制定された通称「旧テスト」の経験者と、改定後の通称「新テスト」の経験者とでは、互いに知らない種目が存在する。文部科学省は2008年（平成20年）度から、全国の小学5年生と中学2年生全員の体力・運動能力調査を実施している（→全国体力・運動能力、運動習慣等調査）。
スポーツテストの制定

1964年の東京オリンピックの開催を契機に、国民の体育への関心が高まる中、当時の文部省は競技スポーツの発展とともに、国民の体力増進策の一つとして、まず国民の体力に関する情報収集を実施することとなった。そこで、「運動能力テスト」と「体力診断テスト」を発案し、特にデータ収集が容易な小学校と中学校を中心に導入した。将来的にはすべての勤労者・就学者からのサンプリングを可能とするため、対象者を10歳以上59歳以下に設定している。就業者のサンプリングはほとんど進まなかったが、一方で学校では「スポーツテスト」と銘打ち、児童生徒の体育的行事の一つに位置づけ、データの収集に取り組んだ。データの取扱いは学校または各自治体の教育委員会により違いがある。教育委員会が指定した学校の全校児童生徒のデータを上げる自治体もあれば、すべての所属校から無作為抽出したデータを上げる自治体もある。方法は様々だが、文部省・文部科学省は、国民の体力に関するデータを集積することに成功し、体育行政の基礎資料としている。
旧スポーツテスト

1964年（昭和39年）に制定され、1998年（平成10年）まで実施された。
旧スポーツテスト > 運動能力テスト

総合的な運動能力を計測するために行われた。以下に10～29歳におけるテスト項目を挙げる。
50m走（走力）
走り幅跳び（跳躍力）
ハンドボール投げ（10・11歳はソフトボール投げ）（投力）
懸垂腕屈伸（10・11歳および女子は斜懸垂腕屈伸）（筋持久力）
ジグザグドリブル（10・11歳のみ）（調整力）
連続逆上がり（10・11歳のみ）（調整力）
持久走（12歳以上）（全身持久力）
旧スポーツテスト > 体力診断テスト

部位ごとに特定の運動能力を計測するために行われた。以下に10～29歳におけるテスト項目を挙げる。
反復横跳び（調整力）
垂直跳び（跳躍力）
背筋力（筋力）
握力（筋力）
伏臥上体反らし（柔軟性）
立位体前屈（柔軟性）
踏み台昇降運動（持久力）