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勝田貴元
経歴 > ラリードライバー > WRC

トヨタとTMRは2019年に勝田のみに育成リソースを注ぐことを決め、WRカーのトヨタ・ヤリスWRCでフィンランド国内選手権に2戦、WRC2にはフィエスタR5で12戦参戦することを発表した。またコ・ドライバーはWRCにデビューするサルミネンから、再びバリットへと交代した。3月のフィンランド国内選手権ではヤリスWRCでの実戦デビューを果たした。5月の初開催となったラリー・チリでは地元の強豪たちを抑え、2度目となるWRC2での優勝を達成。同月のフィンランド選手権では、同じWRカー（ヒュンダイ・i20クーペWRCのヤリ・フッツネン）を相手に競り合い勝ちを収めた。その後シーズン後半のプログラムを一部変更し、後半戦のラリー・ドイチェランドでWRカーでのWRCデビューが決定した。トップカテゴリーに参戦する日本人は2006年のラリー・ジャパンでの新井敏弘以来13年振りとなる。ターマック初経験のドイツは経験を積むことを優先して丁寧な走りに徹し、総合10位で完走し初ポイントを獲得した。また、2020年に復活するラリージャパンの予行イベントとなるセントラルラリー愛知・岐阜にも唯一WRカーで参戦し、国際格式部門で総合優勝した。
2020年は所属が「TGR WRCチャレンジプログラム」に変更。ワークスのTOYOTA GAZOO Racing WRTから4台目のヤリスWRCに乗り、最終戦ラリー・ジャパンを含む8戦に参戦することが発表された。またWRカーで日本人が本格参戦するのは2001年の新井敏弘以来19年振りとなる。SSタイムではしばし上位に食い込むようになり、新型コロナウイルス感染拡大のため中止となったラリージャパンの代替として行われた、最終戦のラリー・モンツァでは最終SS16パワーステージにて自身初のステージ優勝、そしてパワーステージ制導入以降アジア人・日本人としても初のパワーステージ優勝を記録した。
2021年は同チームから初のフル参戦を果たす（ただしマニュファクチャラーズポイント対象外）。また日本人ドライバーによるWRCフル参戦は勝田が初めてとなる。5月にはレッドブル・アスリートにも選ばれている。初開催となるラリー・クロアチアでは、2019年以来となるヤリスWRCでのターマックながら2度のステージ優勝をマーク。ラリー・ポルトガルでは最終日までチームメイトのセバスチャン・オジェと表彰台を争い、自己最高位の4位でフィニッシュした。20年ぶりにWRCイベントに復帰したサファリラリーでは初日にラジエーターのトラブルが出るも、飲料水を継ぎ足すことで対処。現行WRカーでは初の開催であったため大荒れとなる中安定した走りを見せ、初日で総合で2位につけた。さらに最終日には首位のティエリー・ヌービルが足回り破損で戦線離脱したため一時ラリーリーダーとして2SSを走行し、最終的には2位でフィニッシュ。念願の総合での初表彰台を獲得した。これによりさらなる飛躍が期待されたが、次戦ラリー・エストニアではジャンプの衝撃でバリットが負傷してリタイア。これがケチのつき始めとなり、代わったキートン・ウィリアムズはわずか2戦目で家族の事情により離脱して出走できなくなったり、勝田自身もミスで入賞の機会を失うことが続いた。ラスト3戦ではオリバー・ソルベルグとのコ・ドライバー経験があるアーロン・ジョンストンとの参戦になり、最終戦モンツァでようやくサファリ以来の入賞（7位）を果たし、ランキング7位で最初のフル参戦を終えた。
2022年はエントラントが『TOYOYA GAZOO Racing WRT NEXT Generation』という育成チームとなり、本隊とは別のマニュファクチャラーチームとしてエントリーすることになった。第4戦ポルトガルではダニ・ソルドとの秒を削り合う表彰台争いを繰り広げたが、最終パワーステージで逆転され4位に甘んじ、インタビューで涙する場面があった。しかし毎戦ポイントを獲得しており、第4戦終了時点のランキングでは2位とは大差だが3位につけた。第6戦サファリではサバイバルになったラリーで生き残り、2年連続で同イベントでの表彰台（3位）を獲得。加えて1993年セリカ以来となる、史上3度目のトヨタ1-2-3-4フィニッシュの一角を占めた。念願の母国ラリージャパンではトリッキーな路面に悩まされつつも生き残り、トヨタ勢最上位となる3位を獲得した。ラリージャパンにおける日本人初の表彰台、また、自身初のターマック（舗装路）での表彰台となった。この年は安定感が抜群に高く、第11戦ニュージーランドを除く全戦で入賞を果たし、ランキングはエルフィン・エバンスと僅差の5位で終えた。ただ年間ステージ勝利数はわずか2回とスポット参戦の若手Mスポーツ勢より少ない数字で、絶対的な速さには課題が残った。
2023年は本隊のTOYOYA GAZOO Racing WRTへの昇格を果たし、マニュファクチャラーズ選手権のポイント対象となる3台目をドライブし、オジェがスポット参戦するラリーでは対象外の4台目をドライブするという契約になった。前半戦はリタイヤやデイリタイアによるノーポイントが重なり、チームへの貢献という役割を果たせなかった。後半戦はコンスタントにポイントを獲得するようになり、第9戦フィンランドではステージベスト3回を記録し、テーム・スニネンとの接戦をしのいで3位表彰台を獲得した。ラリージャパンでは序盤のSS2での9.31km地点のスプリットでエバンスに13秒差をつける快走を見せ首位浮上確実と思われたが、11.81km地点の右コーナーでクラッシュして31位まで後退。しかしその後イベント中最多となる計9ステージでベストタイムを記録する力強い走りで5位まで挽回した。年間ランキングは総合7位。年間ステージ勝利数は全ドライバー中6位となる18回で、前年とは逆に安定感には欠けるが一発の速さを見せた年となった。
2024年はTOYOYA GAZOO Racing WRTのレギュラー登録で全戦参戦する（日本人ドライバーのWRCワークスフル参戦は初）。第2戦スウェーデンはSS4からSS6まで首位を快走しエサペッカ・ラッピとトップ争いを展開するも、2日目のSS10でスノーバンクにスタックしデイリタイアに終わる。続くサファリでは安定したペースを発揮し2位表彰台を獲得。第4戦クロアチアは5位、第7戦ポーランドは8位、第8戦ラトビアは6位と入賞するも、その後はミスからデイリタイアを喫する展開が続き、チームから第11戦チリの欠場を命じられた。復帰後のセントラル・ヨーロピアンでは最終日のスーパーサンデーポイントとパワーステージで最大12ポイントを獲得し4位となる。最終戦日本は「絶対に完走しなければ来季のシートはない」という条件下で走りをセーブしなければならない難しさを抱えながら4位フィニッシュし、チームのマニュファクチャラーズタイトル逆転獲得に貢献した。契約続行を告げられたのは、パワーステージ終了後ポディウムに戻ってきた時であった。
2025年も引き続き同チームからレギュラー登録で参戦する。
人物・エピソード

北欧でラリー修行をしたものの、カート出身ゆえかドライビングスタイルはターマックの多い西欧系ドライバーに近く、スムーズな運転をする傾向にある。路面が読みやすく自信を持って攻められるイベントでは上位陣に迫る走りができるが、路面の難しいイベントで自信の無い状況では課題が残るとされる。
2017年12月に結婚して一男一女がおり、4人でフィンランドで暮らしている。家族がいて守るものができたことが確実に良い方向につながった、と本人は述べている。
ラリー本番前には「CoCo壱番屋のカツカレーを食べる」「トイレを徹底的に掃除する」という習慣がある。海外でもレトルトカレーを買い込んで必ず食べている。
全日本F3までサーキット活動をしていたため、サーキットドライバーの友人が多い。特に一つ年下の平川亮とは仲が良く、オートスポーツでは焼き肉屋での対談も組まれた。また、野尻智紀はメーカーの垣根を越えて相談に乗ってくれた良き友人である。
ラリードライバーへの転向は相当悩んだすえ決断したという（全日本王者の父親からは反対された）。サーキット時代は攻めの走りで鋭いブレーキングを武器にしていたが、ラリーは限界の手前で抑えなければならず、自分はラリーに向いてないのではないかと挫折しかけた。
祖父の照夫は、WRCの英国イベントであるRACラリー（現ラリーGB）に7度の参戦歴を持つが、旧トヨタ自工のレース部門"第七技術部"の出身ということもありセリカ、レビン、スターレット、スプリンターと一貫してトヨタ車を用いている。父の範彦もラリーではスバル使いとして知られていたが、2020年にスーパー耐久で、2021年にはラリーでもGRヤリスを駆ることになり、3代続けてトヨタに縁の深い一家となっている。なお3人ともトヨタ本社のある愛知県出身である。
ラリードライバーになってからも、TOYOTA GAZOO RacingのCMに俳優・佐藤健のレーシングカートの講師として登場した。
2022年にASB電子雑誌書店にて、自動車系漫画を得意とするしんむらけーいちろーが勝田の半生を描いた漫画『勝田貴元物語』が無料公開された。
レース戦績

2004年 - カートショップぶるーとにてカートに乗る（12歳）
2005年
瑞浪C.Cシリーズ SSクラス（シリーズ2位）
瑞浪SLシリーズ TIA-Jrクラス（シリーズ2位）
幸田SLシリーズ SSOクラス（シリーズ2位）
全日本ジュニア選手権（参戦）
SL全国大会 （参戦）
2006年
瑞浪C.Cシリーズ SSクラス（シリーズチャンピオン）
ROTAX MAX シリーズ JrMAXクラス （シリーズ3位）
マカオカートGP JrMAXクラス （3位）
瑞浪SLシリーズ SSクラス（シリーズ3位）
SL全国大会 SSクラス （5位）
全日本ジュニアカート選手権（参戦）
2007年
マカオカートGP YAMAHA CUP （総合優勝）
全日本ジュニアカート選手権 （シリーズ2位）
瑞浪SLシリーズ SSクラス （シリーズチャンピオン）
ROTAX MAX シリーズ  JrMAXクラス（3位）
MAX世界大会 ドバイ JrMAXクラス（7位）
World cup FP-Jrクラス（2位）
2008年
ヤマハワークスドライバー契約
全日本カート選手権  KF1クラス（シリーズ4位）優勝1回デビューウィン
World cup アジアパシフィック選手権 KF2  （4位）
2009年
全日本カート選手権 KF1クラス（シリーズ3位）優勝2回
FTRS受講 合格
2010年
FCJ トヨタドライバー契約
Formula Challenge Japan（7位）
IAME CUP X30クラス （1位）
2011年 - Formula Challenge Japan（シリーズチャンピオン）優勝5回
2012年 - トヨタ育成ドライバー契約 （TDP）
全日本F3選手権 Nクラス（TOM'S SPIRIT #35 TDP SPIRIT F307/ダラーラF306 3S-GE）（シリーズ3位・1勝）
全日本ラリー選手権 JN3クラス＜Rd.9 スポット参戦＞（GAZOO Racing #29 ラック86/トヨタ・86）
2013年
全日本F3選手権 Cクラス（TOM'S #37 PETRONAS TEAM TOM'S F312/ダラーラF312 TAZ31）（シリーズ2位・2勝）
全日本ラリー選手権 JN3クラス＜Rd.9 スポット参戦＞（GAZOO Racing #20 ラック86/トヨタ・86）
2014年
全日本F3選手権 Cクラス（TOM'S #1 PETRONAS TEAM TOM'S F312/ダラーラF312 TAZ31）（シリーズ4位・2勝）
全日本ラリー選手権 JN5クラス＜Rd.6,8～9＞（ラック GR86/トヨタ・86）（シリーズ4位・1勝）
2015年
全日本ラリー選手権 JN6クラス＜Rd.1～3＞　（ラックダンロップインプレッサ/スバル・インプレッサ）（シリーズ15位）
全日本ラリー選手権 JN5クラス（<Rd.4>ラックダンロップ86/トヨタ・86→<Rd.5>TGR Vitz GRMN Turbo/トヨタ・ヴィッツ→<Rd.9>TOYOTA GAZOO Racing 86/トヨタ・86）（シリーズ7位・1勝）
2016年
全日本ラリー選手権 JN6クラス＜Rd.8＞　（ラック DL ale WRX/スバル・WRX STI）
全日本ラリー選手権 JN5クラス＜Rd.6＞　（SARD GT86 R3/トヨタ・86）
全日本ラリー選手権 JN3クラス＜Rd.9＞（TGRVitzCVT/トヨタ・ヴィッツ）（シリーズ17位）
レース戦績 > 全日本フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | TOM'S SPIRIT | トヨタ | N | SUZ1 Ret | SUZ2 3 | TRM1 3 | TRM1 3 | FSW1 4 | FSW2 7 | TRM1 3 | TRM2 4 | OKA1 4 | OKA2 3 | SUG1 4 | SUG2 2 | SUG3 1 | FSW1 2 | FSW2 7 | 3位 | 62 |
| 2013年 | PETRONAS TEAM TOM'S | トヨタ |  | SUZ1 1 | SUZ2 2 | TRM1 2 | TRM2 2 | TRM3 2 | OKA1 Ret | OKA2 2 | FSW1 1 | FSW2 2 | TRM1 6 | TRM2 6 | SUG1 Ret | SUG2 DNS | FSW1 3 | FSW2 2 | 2位 | 80 |
| 2014年 | PETRONAS TEAM TOM'S | トヨタ |  | SUZ1 3 | SUZ2 2 | TRM1 4 | TRM2 3 | TRM3 3 | OKA1 4 | OKA2 3 | FSW1 6 | FSW2 5 | TRM1 1 | TRM2 3 | SUG1 2 | SUG2 3 | FSW1 1 | FSW2 4 | 4位 | 80 |
レース戦績 > WRC

| 年 | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 | MON | SWE | MEX | ARG | POR | ITA | POL | FIN 27 | GER | CHN C | FRA | ESP | GBR | AUS | NC | 0 |
| 2017年 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 | MON | SWE 22 | MEX | FRA | ARG | POR 36 | ITA 14 | POL | FIN Ret | GER | ESP 51 | GBR | AUS |  | NC | 0 |
| 2018年 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 | MON | SWE 11 | MEX | FRA 35 | ARG | POR 26 | ITA Ret | FIN Ret | GER | TUR | GBR | ESP 24 | AUS |  | NC | 0 |
| 2019年 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 | MON 13 | SWE Ret | MEX | FRA 14 | ARG 16 | CHL 14 | POR 21 | ITA Ret |  |  |  |  |  |  | 25位 | 1 |
| 2019年 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 Mk.II |  |  |  |  |  |  |  |  | FIN Ret |  |  | GBR 14 |  | AUS C | 25位 | 1 |
| 2019年 | トミ・マキネン・レーシング | トヨタ・ヤリスWRC |  |  |  |  |  |  |  |  |  | GER 10 | TUR |  | ESP 39 |  | 25位 | 1 |
| 2020年 | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | トヨタ・ヤリスWRC | MON 7 | SWE 9 | MEX | EST Ret | TUR | ITA Ret | MNZ 20 |  |  |  |  |  |  |  | 13位 | 13 |
| 2021年 | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | トヨタ・ヤリスWRC | MON 6 | ARC 6 | CRO 6 | POR 4 | ITA 4 | KEN 2 | EST Ret | BEL Ret | GRE WD | FIN 37 | ESP 39 | MNZ 7 |  |  | 7位 | 78 |
| 2022年 | トヨタ・ガズー・レーシングWRT NG | トヨタ・GRヤリス ラリー1 | MON 8 | SWE 4 | CRO 6 | POR 4 | ITA 6 | KEN 3 | EST 5 | FIN 6 | BEL 5 | GRE 6 | NZL Ret | ESP 7 | JPN 3 |  | 5位 | 122 |
| 2023年 | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | トヨタ・GRヤリス ラリー1 | MON 6 | SWE Ret | MEX 23 | CRO 6 | POR 33 | ITA 40 | KEN 4 | EST 7 | FIN 3 | GRE 6 | CHL 5 | EUR 5 | JPN 5 |  | 7位 | 101 |
| 2024年 | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | トヨタ・GRヤリス ラリー1 | MON 7 | SWE 45 | KEN 2 | CRO 5 | POR 29 | ITA 35 | POL 8 | LAT 6 | FIN 41 | GRE 30 | CHL WD | EUR 4 | JPN 4 |  | 6位 | 116 |
| 2025年 | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | トヨタ・GRヤリス ラリー1 | MON Ret | SWE 2 | SAF | ESP | POR | ITA | GRE | EST | FIN | PAR | CHI | EUR | JPN | SAU | 6位 | 25 |

*現シーズン時点
レース戦績 > WRC2

| 年 | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 | MON | SWE | MEX | ARG | POR | ITA | POL | FIN 12 | GER | CHN C | FRA | ESP | GBR | AUS | NC | 0 |
| 2017 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 | MON | SWE 9 | MEX | FRA | ARG | POR 14 | ITA 3 | POL | FIN Ret | GER | ESP 14 | GBR | AUS |  | 21位 | 17 |
| 2018 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 | MON | SWE 1 | MEX | FRA 8 | ARG | POR 13 | ITA Ret | FIN Ret | GER | TUR | GBR | ESP 12 | AUS |  | 14位 | 29 |
| 2019 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 | MON | SWE Ret | MEX | FRA 4 | ARG 5 | CHL 1 | POR 13 | ITA Ret |  |  |  |  |  |  | 8位 | 47 |
| 2019 | トミ・マキネン・レーシング | フォード・フィエスタ R5 Mk.II |  |  |  |  |  |  |  |  | FIN Ret | GER | TUR | GBR | ESP | AUS C | 8位 | 47 |
メディア出演

EXITのラリージャパン応援宣言（2021年4月4日 - 、テレビ朝日）
2016年ラリー・エストニアでクラッシュした時の一枚
2017年ラリー・フィンランドにてフィエスタをドライブ
2019年ラリー・カタルーニャにて
2023年セントラル・ヨーロピアン・ラリーにて
大滝亀代司

大滝亀代司
大滝 亀代司（大瀧、おおたき きよし、1898年（明治31年）10月25日 - 1977年（昭和52年）8月31日）は、大正から昭和期の弁護士、政治家。衆議院議員（1期）、白鷹町名誉町民。
経歴

山形県西置賜郡蚕桑村大字山口（現白鷹町大字山口）で大滝利久馬の二男として生まれる。苦学して日本大学法学部を卒業。1923年（大正12年）弁護士試験に合格した。
東京で弁護士を開業。全日本弁護士会理事、第一東京弁護士会常議員となる。また、大興社取締役社長を務めた。
1946年（昭和21年）4月の第22回衆議院議員総選挙に山形県全県区から日本自由党公認で出馬して次点で落選。1947年（昭和22年）4月の第23回総選挙に山形県第1区から出馬して当選し、衆議院議員に1期在任した。この間、日本自由党政調会予算副委員長などを務めた。炭鉱国管疑獄では、1948年（昭和23年）衆議院不当財産取引調査特別委員会に証人喚問されている。その後、第24回、第25回、第27回、第28回総選挙に立候補したがいずれも落選した。
1977年（昭和52年）8月31日死去、78歳。死没日をもって勲四等瑞宝章追贈、従五位に叙される。
逸話

白鷹町に青少年育成のため町立図書館設立基金として多額の寄付を行った。
1948年、寿産院事件の刑事裁判において、犯人の一人が1944年に大阪地方裁判所で詐欺罪により実刑判決を受けた後、収監を引き延ばすための運動費として、大滝に35,000円を払っていた事が露呈した。これにより、日本弁護士連合会は弁護士の名刺に、現職以外の官歴（「元大審院判事」など）の表示を禁止した。その後、1949年8月29日付で大滝の弁護士名簿からの取消請求と、同名簿への登録請求が同時に行われている。また、大滝への懲戒処分の是非を巡って、第一東京弁護士会は複数の会派（派閥）へと分裂に至った。
参院大阪選挙区での補欠選挙に於ける創価学会会員が関わったという選挙違反（大阪事件）では、旧知の関係だった戸田城聖の縁で池田大作・小泉隆など学会関係者の弁護を担当している。
新聞販売店

東海道五十三次関宿の新聞販売店
地方では2紙以上の新聞を扱う販売店も多い。また、写真のように旧題字の看板を掲示する販売店も存在する
新聞販売店（しんぶんはんばいてん）とは、各世帯と紙の新聞の宅配契約を結び宅配、集金をする店（営業所）のことである。新聞社とは別の会社によるものであり、新聞社との契約によって販売事業を行っている。新聞屋とも言われるが反社会的勢力の新聞屋とは異なるものである。
日本の新聞戸別宅配制度を維持するシステムとなっており、日本の高い新聞購読率は新聞販売店が支えている。2024年10月時点で全国に12,935軒の販売店があり、10年前と比較すると4,674軒減少している。
新聞販売店は、特定の新聞社の新聞のみを扱う「専売店」、特定の新聞社の系統に属しながら他紙も扱う「複合店」、その地域の全ての新聞を扱う「合売店」の3種類に分けられる。都市部では専売店が多いが、新興住宅地や地方では複合店も多く、人口の少ない地域では合売店が多い。また、専売店は他紙販売店の廃業などにより、他社からの業務委託を受けて複合店に変わることがある。
販売店では店頭などで新聞を一部のみ購入することや、新聞社が刊行している書籍や雑誌を注文することができる場合もある。さらに販売店によっては食品の販売・宅配など、独自の購読者向けサービスを実施している場合がある。
新聞販売店の愛称 > 全国紙

読売新聞 YC（Yomiuri Center=読売センターの略）
朝日新聞 ASA（Asahi Shimbun Service Anchor=朝日新聞サービスアンカーの略）
毎日新聞 毎日ニュースポート
日本経済新聞 NSN（News Service NIKKEIの略）
産経新聞 産経新聞販売店
新聞販売店の愛称 > ブロック紙・地方紙

西日本新聞 西日本新聞エリアセンター
中日新聞 中日新聞専売店
東京新聞 東京新聞専売所
中国新聞 中国新聞販売所
→「地方紙 § 全国紙との関係」も参照
従業員数

業界全体では2024年10月1日時点で207,529人の従業員が居る。うち新聞少年（中学生及び高校生）は、337人。前回（2023年10月1日現在）と比べ2,928人、5.9%減少した。
全従業員における男女比は男性62.0％対女性38.0％（前回61.3％対38.7％）だった。
収益

新聞販売店は、新聞社との契約により販売の拡張と購読者の管理および集金業務を行うのが主業務である。新聞購読料と折り込みチラシの売り上げが主な収入源であり、これに付随して本社から支給される様々な補助費も加算される。
全国の販売店合計で年間約1兆7500億円が売り上げて本社へ納められており、この内、合計約6500億円が配達手数料として、さらに約1500億円が販売促進費として本社から販売店へ還元される仕組みとなっている。全体から占める販売経費の比率からすれば、販売コストの高い業種でもある。
収益 > 補助金

販売店と本社の営業担当者との取り決めにより担当地域の世帯数から算出した基数が設定され、これを基にして補助金や奨励金などが決まる。金額は、自販売店の扱う銘柄の購読者が世帯数に占める割合が多いほど高額となる。
補助金の内訳としては他にも従業員の厚生費の補助や新聞拡張団を入れるための補助など非常に多岐に渡る項目があり、販売店の経営者ですら掌握しきれない場合もあるほど分かりづらい構造となっている。また補助金の内訳は本社販売担当者の裁量下にあるため、新聞社としての明確な規定はないとされる。
主要新聞の販売店の分布・特徴

読売新聞は日本一の部数を誇る全国紙で、全国紙では一番多く地方の町村まで専売店網が存在する。
他紙を取り扱う複合店は少ない。
読売新聞と同じく部数の多い全国紙であるが、読売新聞よりは専売店や複合店は少ない。
地方紙や日本経済新聞や産経新聞を取り扱う複合店が多く存在する。
全国紙の中では非常に専売店は少ない。東京都、大阪府以外の都道府県では事業所の多い県庁所在地等の主要都市に存在するのみである。
日本経済新聞社の支社ビル内に専売店を設けている場合も多い。
全国紙であるが、発行部数の約5割が関西、2割が関東と偏っている為、専売店も関西と関東に集中している。その他の地域は主要都市の一部に存在する程度である。さらに北海道と九州は専売店が存在せず、中部も長野県と静岡県の一部に存在するのみである。
部数の少ない小規模店が多く、看板を掲げていない店も存在する。
首都圏や関西圏を除く地域では、全国紙よりブロック紙や県域紙等の地方紙のシェアが圧倒的に高く専売店も多数存在する。また、全国紙との複合店も多く存在する。
又、神奈川新聞、埼玉新聞、千葉日報等の首都圏の県域紙や、部数の少ない地方紙は専売店を持っておらず他紙の販売店に委託している。
スポーツ紙や専門紙は、基本的に専売店を持たず、系列の新聞販売店で取り扱う。
官報は、県庁所在地等の大都市に専売所を持っている
聖教新聞、赤旗は、機関紙であるが、独自の専売所を持っている。
地域的な特徴

福島県・関東地方・静岡県では基本的に地元紙を全国紙の専売店に委託販売するのが主流であり、一部を除き地元紙専門の専売店が存在しない。
沖縄県では日本経済及び日本農業新聞を除く全国紙や専門紙は1日遅れで（本州版が空輸）配達される他、地元紙の専売店とは別の全国紙専門の合売店が販売を行っている。
問題点 > 拡張団

→詳細は「新聞拡張団」を参照
新聞宅配契約は販売店が独自に行う場合と「拡張団」または「団」と呼ばれるセールスマンが行う場合がある。拡張団は販売店とは異なる独立した存在で、取り付けた定期購読契約を販売店に買い取ってもらうことで利益を得る。しばしば拡張団の暴力的な勧誘が問題視される。
新聞販売店にとっては、地元に根ざしているために強引な勧誘がやり辛い身内の社員よりもよそから来た拡張団の営業力に頼らざるを得ない面もある。これは後述するノルマ達成と現状維持のためという面が大きく、部数の逼迫した状況では社員よりも遥かに高額のカード料（新聞契約カードと引き替えに拡張団へ支払う報酬）を負担して拡張団に頼る事になる。しかし、そのような状況下で強引に契約を行った購読者は以下の理由により将来的に購読者として定着することは少ない。
高額な拡材（新聞宅配契約と引き替えに購読者へ渡すサービス品）目当てで契約した。
強引さに押されて渋々契約した。
騙されて契約した（いつでも購読を止められる、後からいくらでも拡材を持ってくるなど）。
拡張団が全額または一部購読料を負担する、無料だからと言われて契約した。
連日に渡り拡張団の営業力に依存して部数を維持しても、それは高いコストを掛けた見かけ上の部数維持にしかならない。しかし、販売店としては部数の低下を防ぐために拡張団に頼り続けるという悪循環になっている。
また、販売店が受け持った地域の購読者が拡張団が提示する好条件の契約に慣れてくると販売店の社員では対応していくのが困難となってしまい、購読者にとっては都合が良くとも販売店にとっては経営維持が苦しい状況となる。
問題点 > ノルマ達成と押し紙

新聞社は販売部数拡大と発行部数に比例して広告収入が決定されるため、広告費収入の維持・増益を目的として、しばしば「目標数○○万部」などと契約上の優越的地位を利用して過大なノルマを販売店に課すことがある。これらは販売しなければならない新聞を販売店に押しつけている形になっていることから、「押し紙」と呼ばれている。なお、押し紙制度は新聞社の販売部局に長く在籍した飯田真也（朝日新聞代表取締役会長）が作り出したといわれる。
販売店は新聞社に対して従属的な立場にあり要求を拒めば販売店契約の解除を暗にほのめかされるなど不利な状況に追い込まれるため、「押し紙」を所謂自爆営業で受け入れざるを得ない。新聞社は販売店に「押し付けた」時点で利益を計上することができるが、販売店は売れ残った新聞の代金も新聞社に一方的に支払い続けなければならない。
こういった行為は私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律（独占禁止法）に抵触する。1997年、公正取引委員会は、北國新聞社（石川県）に対し、「大部分の新聞販売店に対し、その注文部数を著しく超えて供給しており、その結果、新聞販売店においては、相当部数の販売残紙が生じ、経済上の不利益を受けている」としたうえで、排除措置命令を発出している。また、2016年には、参議院経済産業委員会で、山田昭典公正取引委員会審査局長が、朝日新聞社による販売店に対する新聞の販売方法に関し、公正取引委員会から注意を行ったことを明らかにした。
発行業者が、販売業者に対し、正当かつ合理的な理由がないのに、次の各号のいずれかに該当する行為をすることにより、販売業者に不利益を与えること。
— 新聞業における特定の不公正な取引方法（平成十一年七月二十一日公正取引委員会告示第九号）
なお、全国の日刊紙で発行部数の2割程度、約1000万部が日々廃棄されているという。ただ新聞配達業務には、輸送やチラシの折り込み作業で破れる、配達時に落とす、雨に濡れるなどのトラブルはつきものであり、多少の予備も必要になるため廃棄される新聞全てが押し紙とはいえない。
月刊誌『財界にっぽん』によれば、元販売店と新聞社との民事訴訟で実売2000部に対し押し紙が3000部だったケースも報告されている。2007年秋に総部数2010部となっているところ、実際に読者に配達していたのは1013部と997部、実に半分もの新聞が押し紙となっている例もあるという。新聞各社は押し紙の存在を否定するが、漫画『ミナミの帝王」などで言及され、特にネットなどではよくその存在が既成事実として語られる。
「押し紙」の存在は販売店にとって大きな経済的負担になっており、経営に行き詰った元販売店が新聞社を相手取って実際に訴訟をおこすケースもある。2009年3月には、押し紙をめぐる裁判でフリー記者の黒藪哲哉が読売新聞に勝訴した。また同年6月、『週刊新潮』が、滋賀県内の読売新聞は18%（全国平均では3〜4割）、朝日新聞は34%、毎日新聞と産経新聞は57%が押し紙であるとした特集を組むなど、近年はこれまでのタブー視を打ち破るような情勢が形作られてきている。同誌の記事の信憑性を問う裁判では、週刊新潮側が敗訴しているが、2016年4月28日号掲載の記事では、販売店主の告白という体裁で、再び各紙の押し紙（水増し）率を記事にしている。
新聞社は広告主に対し公称部数を元に広告枠を販売しているため、「押し紙」を差し引いた実売部数が明らかになれば「押し紙」分だけ新聞社の広告費収入や販売店の貴重な収入源であるチラシ収入が減少することとなる。
週刊文春は新聞販売の闇として、押し紙で講読者数を偽装して、そのデータを基準とした広告料を掲載主らから取ることで差額を莫大な利益としていると報道した。2015年に退職した元朝日新聞社販売管理部長の畑尾一知によると新聞を読む人の数はとてつもない勢いで減少していると明かしている。それにも関わらず、日本新聞協会が毎年発表する新聞の発行部数はそこまでは落ち込んでいない背景について、「そのギャップは押し紙として、販売店に押しつけられているのが実情だ」と明かしている。毎日新聞では押し紙率が多かったため、販売店と度々訴訟になっている。
押し紙の一部はの店舗や店員の知人に緩衝材、包装紙などとして譲渡されていた。近年では新聞販売店から未使用の新聞紙を回収し、インターネットショップで「ペットのトイレシート」などの名目でキログラム単位で販売するビジネスモデルが定着している。
問題点 > 販売店の経営状態

主に新聞の販売益と新聞に折り込まれる折込チラシの手数料収入が経営を支えている。新聞販売店の原価率は極めて高く、粗利は低い。配達員の給与も時間的特殊性から高く、営業（訪問セールス）に支払われる対価も決して小さくはない。そのため人件費のウエイトが非常に大きい。特にチラシの多い都市部ほどチラシの収入から営業活動やいわゆる押し紙の経費を捻出している割合が高い。このような経営体系のため、チラシの指数と実際の新聞の扱い部数が乖離し、配布されることのない余分なチラシに対しても手数料を徴収していた事例が過去には非常に多く見られたが、最近では新聞雑誌部数公査機構であるABC（Audit Bureau of Circulations）の店別指数公表もあって以前よりは改善され、さらにインターネットの普及によりチラシ自体が減少傾向にあるために、その経営環境はますます厳しくなっている。
また、表向きは再販制度及び新聞特殊指定により「全国同一価格」が謳われているが実際は新規契約に際して「3ヶ月間無料」といった条件が提示されるなど同じ新聞の販売店でも月極で800円前後の価格差が存在し事実上の値下げが行われ、「全国同一価格」が部分的に守られていないことが知られるようになってきている。
地方の販売店では以前からよく見られたが、都市部でも単独の新聞社系列の商品だけでなく複数新聞社系列の商品を取り扱うことで収益をあげようという経営努力がみられるようになる。例えば、朝日新聞販売店で産経新聞も取り扱うなど新聞社の主義主張とは異なる取り合わせも見られる。
問題点 > 販売店に勤める労働者

おおむね以下のような待遇となっている。
近年、本社営業部門の方針もあり業界全体のクリーン化が進められているが、長年にわたり定着してきたイメージはなかなか変化していない。また、このようなクリーン化の方針を長年在籍していた中堅以上の社員に対してどのように指導していくかも難しい課題となっている。
都市部では奨学金を提供する代わりに一定年数の労働に従事する新聞奨学生も存在する。
問題点 > 職場環境

全国的な購読数落ち込みにより環境の良くない販売店は次第に淘汰されており、環境改善への取り組みは強まってはいる。しかし、下に挙げるような職場環境の販売店は現在も無くなっていない。
問題点 > その他の問題点

新聞を宅配契約していて長期間旅行などで留守にする場合、販売店に宅配を止めてもらうことができる。2004年にはこの制度を悪用し、留守宅に空き巣に入るという事件が発生した。
柏木国雄

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  和歌山県
生年月日:   (1937-11-23) 1937年11月23日（87歳）
身長 体重:  174 cm 67 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  1956年
初出場:  1957年
最終出場:  1958年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  和歌山県立南部高等学校  近鉄パールス (1956 - 1958)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
柏木 国雄（かしわぎ くにお、1937年11月23日 - ）は、和歌山県出身の元プロ野球選手。
経歴

南部高校から1956年に近鉄パールスへ入団。1958年に引退。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1957 | 近鉄 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 65 | 16.1 | 11 | 3 | 4 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | 8 | 7 | 3.71 | 0.92 |
| 1958 | 近鉄 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 10 | 1.1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | 18.00 | 3.75 |
| 通算：2年 | 通算：2年 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 75 | 17.2 | 14 | 3 | 6 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | 13 | 11 | 5.50 | 1.13 |
詳細情報 > 背番号

45 （1956年 - 1958年）
東京都由井村B29爆撃機墜落事故

東京都由井村B29爆撃機墜落事故（とうきょうとゆいむらB29ばくげききついらくじこ）は、1952年（昭和27年）8月6日に横田基地を離陸したB29爆撃機が、東京都南多摩郡由井村（現八王子市）に墜落した事故である。
事故の概要

1952年（昭和27年）8月6日午後7時20分頃、爆弾を搭載して離陸したB29爆撃機が、由井村（現・八王子市）西長沼（現長沼町）に墜落、炎上。積載した砲弾や銃弾にも引火、次々と爆発して周辺に散乱した。
朝鮮戦争の最中であり、米軍基地からは爆撃機が頻繁に朝鮮半島へ向けて飛び立っていたため、消防団や付近の住民は墜落機がB29と判った時点で爆弾積載の可能性を察知し、消火活動を放棄して遠くへ避難したため、住民からのけが人はなかった。
目撃者の話や警察の調査によれば、事故機は離陸直後にエンジン故障を起こし、その時点で爆弾の投棄を始めたという。横田基地より墜落地点に至るまで、由木村、由井村の人のいない場所に次々と爆弾を投棄しながら高度を下げ、墜落した。同年8月7日付の読売新聞の記事によれば、墜落後に大音響と共に爆発との記述がある。
現場は京王線平山駅と長沼駅間の線路に近く、京王線は長時間不通となった。事故機の乗員12名は墜落直前にパラシュートを身に着けて飛行機より飛び出し、日野豊田鉄道グラウンド（現・豊田車両センター付近）に9名は無事に降下したが、2名は死亡した（残り1名については生死不明）。
モーツァルトの楽曲一覧

モーツァルトの楽曲一覧（モーツァルトのがっきょくいちらん）は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトの主な楽曲一覧。
ジャンル別一覧

注意事項：モーツァルトの時代には絶対音楽をジャンル別に分類し、作曲あるいは出版順に通し番号を与えるという発想・習慣はなかった。したがって、たとえば「交響曲第○番」であるとか「ピアノ・ソナタ第○番」などといった通し番号はモーツァルト自身が与えたものではなく、後世の者によって便宜上付けられたものである。なおモーツァルトの一部の作品は生前に出版され、作品番号が与えられた楽曲もあるが、こんにちではそうした作品番号はほとんど用いられていない。
ジャンル別一覧 > 交響曲

→「モーツァルトの交響曲」も参照
作曲年順
管弦楽曲の楽章 K. deest (交響曲かどうかは不明、断片、16小節のみ)
交響曲第1番 変ホ長調 K. 16 (1764/65)
交響曲 イ短調 K. 16a『オーデンセ』(1765?　1983年にデンマークのオーデンセで再発見。偽作説が有力)
交響曲第2番 変ロ長調 K. 17(Anh.C 11.02) (偽作。オーケストレーション未完成、レオポルト・モーツァルトの作品説あり)
交響曲第3番 変ホ長調 K. 18(Anh.A 51) (偽作。K.F.アーベルの作品)
交響曲第4番 ニ長調 K. 19 (1765)
交響曲 ヘ長調 K. 19a(1765　1981年にミュンヘンで再発見)
交響曲 ハ長調 K. 19b (1765　散逸)
交響曲第5番 変ロ長調 K. 22 (1765)
交響曲 ト長調 K. 45a『旧ランバッハ』(1766)
交響曲 ヘ長調 K. 76(K6. 42a) (1767?　旧全集番号では第43番)
交響曲第6番 ヘ長調 K. 43 (1767)
交響曲第7番 ニ長調 K. 45 (1768)
交響曲 変ロ長調 K.214(K6. 45b) (1768?　旧全集番号では第55番)
交響曲第8番 ニ長調 K. 48 (1768)
交響曲 ニ長調 K. 66c (1769　散逸)
交響曲 変ロ長調 K. 66d (1769　散逸)
交響曲 変ロ長調 K. 66e (1769　散逸)
交響曲第9番 ハ長調 K. 73 (1769)
交響曲 ニ長調 K. 81(K6. 73l) (1770　旧全集番号では第44番)
交響曲 ニ長調 K. 95(K6. 73n) (1770　旧全集番号では第45番)
交響曲 ニ長調 K. 97(K6. 73m) (1770　旧全集番号では第47番)
交響曲第10番 ト長調 K. 74 (1770)
交響曲第11番 ニ長調 K. 84(K6. 73q) (1770)
交響曲 変ロ長調 K. 216(Anh.C 11.03) (1771?　偽作。旧全集番号では第54番)
交響曲 ヘ長調 K. 75 (1771　旧全集番号では第42番)
交響曲 ハ長調 K. 96(K6. 111b) (1771?　旧全集番号では第46番)
交響曲第12番 ト長調 K. 110(K6. 75b) (1771)
交響曲第13番 ヘ長調 K. 112 (1771)
交響曲第14番 イ長調 K. 114 (1771)
交響曲第15番 ト長調 K. 124 (1772)
交響曲第16番 ハ長調 K. 128 (1772)
交響曲第17番 ト長調 K. 129 (1772)
交響曲第18番 ヘ長調 K. 130 (1772)
交響曲第19番 変ホ長調 K. 132 (1772)
交響曲第20番 ニ長調 K. 133 (1772)
交響曲第21番 イ長調 K. 134 (1772)
交響曲第22番 ハ長調 K. 162 (1773)
交響曲第23番 ニ長調 K. 181(K6. 162b) (1773)
交響曲第24番 変ロ長調 K. 182(K6. 173dA) (1773)
交響曲第25番 ト短調 K. 183(K6. 173dB) (1773 K. 550と比較して「小ト短調」とも呼ばれる)
交響曲第26番 変ホ長調 K. 184(K6. 166a) (1773)
交響曲第27番 ト長調 K. 199(K6. 161b) (1773)
交響曲第28番 ハ長調 K. 200(K6. 189k) (1774)
交響曲第29番 イ長調 K. 201(K6. 186a) (1774)
交響曲第30番 ニ長調 K. 202(K6. 186b) (1774)
交響曲第31番 ニ長調 K. 297(K6. 300a)『パリ』(1778　原典稿と改訂稿がある)
交響曲第32番 ト長調 K. 318 (1779　何らかの序曲と考えられる)
交響曲第33番 変ロ長調 K. 319 (1779)
交響曲第34番 ハ長調 K. 338 (1780)
交響曲第35番 ニ長調 K. 385『ハフナー』(1782　セレナードからの改変曲)
交響曲第36番 ハ長調 K. 425『リンツ』(1783)
交響曲第37番 ト長調 K. 444(K6. 425a) (1783　第1楽章の序奏部のみモーツァルトの作であり、他はミヒャエル・ハイドンの作品)
交響曲第38番 ニ長調 K. 504『プラハ』(1786)
交響曲第39番 変ホ長調 K. 543 (1788)
交響曲第40番 ト短調 K. 550 (1788 原典稿と改訂稿がある。K. 183と比較して「大ト短調」とも呼ばれる)
交響曲第41番 ハ長調 K. 551『ジュピター』(1788)
ジャンル別一覧 > 管弦楽曲

詳しくはモーツァルトの管弦楽曲及びモーツァルトの舞曲を参照
ジャンル別一覧 > 管弦楽曲 > セレナード

セレナード第1番 ニ長調 K. 100 (K6. 62a) (1769　カッサシオン ニ長調 K. 62と同一。交響曲への編曲稿あり)
セレナード第3番 ニ長調 K. 185 (K6. 167a) (1773)　「アントレッター」または「フィナールムジーク」
セレナード第4番 ニ長調 K. 203 (K6. 189b) (1774　交響曲への編曲稿あり)
セレナード第5番 ニ長調 K. 204 (K6. 213a) (1775　交響曲への編曲稿あり)
セレナード第6番 ニ長調 K. 239『セレナータ・ノットゥルナ』(1776)
セレナード第2番 ヘ長調 K. 101 (K6. 250a) (1776)
セレナード第7番 ニ長調 K. 250 (K6. 248b)『ハフナー』(1776　交響曲への編曲稿あり)
セレナード第8番 ニ長調 K. 286 (K6. 269a)『ノットゥルノ』(1776/77)
セレナード第9番 ニ長調 K. 320『ポスト・ホルン』(1779　交響曲への編曲稿あり)
セレナード第10番 変ロ長調 K. 361 (K6. 370a)『グラン・パルティータ』(1781/83-84?)
セレナード第11番 変ホ長調 K. 375 (1781、改訂1782)
セレナード第12番 ハ短調 K. 388 (K6. 384a)『ナハトムジーク』(1782/83)
セレナード第13番 ト長調 K. 525『アイネ・クライネ・ナハトムジーク』(1787　全5楽章。ただし第2楽章が散逸しているため4楽章形式で演奏される)
ジャンル別一覧 > 管弦楽曲 > カッサシオン

カッサシオン ニ長調 K. 62 (1769 セレナード第1番 ニ長調 K. 100と同一)
カッサシオン ト長調 K. 63 (1769)
カッサシオン 変ロ長調 K. 99(K6. 63a) (1769)
ジャンル別一覧 > 管弦楽曲 > 行進曲

様々な編成による行進曲 K. 41c (散逸)
行進曲 ニ長調 K. 62
行進曲 ニ長調 K. 290(K6. 167AB)
行進曲 ニ長調 K. 189(K6. 167b)
行進曲 ニ長調 K. 215(K6. 213b)
行進曲 ハ長調 K. 214
2つの行進曲 ニ長調 K. 335(K6. 320a)
行進曲 変ロ長調 K. 384b (断片)
3つの行進曲 K. 408
小行進曲 K. 544 (散逸)
ジャンル別一覧 > 管弦楽曲 > メヌエット

メヌエット K. 41d (散逸)
7つのメヌエット K. 61b
20のメヌエット K. 103 (一部トリオなし)
6つのメヌエット K. 104 (偽作)
6つのメヌエット K. 105 (偽作)
メヌエット イ長調 K. 61g I (偽作)
メヌエット イ長調 K. 61g II (偽作)
メヌエット K. 61h (一部トリオなし)
16のメヌエット K. 176
3つのメヌエット K. 363
メヌエット K. 409(K6. 383f) (交響曲第34番の第3楽章と考えられていたこともある)
5つのメヌエット K. 461(K6. 448a)
2つのメヌエットとコントルダンス K. 463(K6. 448c)
12のメヌエット K. 568
12のメヌエット K. 585
6つのメヌエット K. 599
4つのメヌエット K. 601
2つのメヌエット K. 604
ジャンル別一覧 > 管弦楽曲 > ドイツ舞曲

6つのドイツ舞曲 K. 509
6つのドイツ舞曲 K. 536
6つのドイツ舞曲 K. 567
6つのドイツ舞曲 K. 571
12のドイツ舞曲 K. 586
6つのドイツ舞曲 K. 600
4つのドイツ舞曲 K. 602
3つのドイツ舞曲 K. 605
6つのドイツ舞曲 K. 606『レントラー風』
ドイツ舞曲 ハ長調 K. 611『ライアー弾き』
ジャンル別一覧 > 管弦楽曲 > コントルダンス

コントルダンス 変ロ長調 K. 123(K6. 73g)
コントルダンス ニ長調 K. 534『雷雨』
コントルダンス ハ長調 K. 535『戦闘』
コントルダンス ハ長調 K. 587『英雄コーブルクの勝利』
コントルダンス 変ホ長調 K. 607(K6. 605a)『婦人の勝利』
コントルダンス ト長調 K. 610『意地の悪い娘たち』
コントルダンス ニ長調 K. 565a (第2ヴァイオリンのみ現存)
ジャンル別一覧 > 管弦楽曲 > その他

『ガリマティアス・ムジクム』（『音楽のおしゃべり』） K. 32 (1766　交響曲への編曲稿あり)
ナハトムジーク K. 41g (散逸)
バレエ音楽『レ・プティ・リアン』K.Anh. 10(K6. 299b) (1778)
フリーメイソンのための葬送音楽 ハ短調 K. 477(K6. 479a) (1785)
音楽の冗談（ディヴェルティメント）ヘ長調 K. 522 (2Hr,2Vn,Va,Vc) (1787)
ジャンル別一覧 > 協奏曲

詳しくはモーツァルトの協奏曲を参照
ジャンル別一覧 > 協奏曲 > 協奏交響曲、および複数種のソロによる協奏曲

フルート、オーボエ、ホルン、ファゴットのための協奏交響曲 変ホ長調 K.Anh. 9(K6. 297B) (1778　散逸)
オーボエ、クラリネット、ホルン、ファゴットのための協奏交響曲 変ホ長調 K. 297b(Anh.C 14.01) (偽作。作曲年代不詳、20世紀初頭に発見。K. 297Bからの編曲説あり)
フルートとハープのための協奏曲 ハ長調 K. 299(K6. 297c) (1778)
ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロの協奏交響曲 イ長調 K. 320e (1779　未完成)
ヴァイオリンとヴィオラのための協奏交響曲 変ホ長調 K. 364(K6. 320d) (1779)
ピアノとヴァイオリンのための協奏曲 ニ長調 K.Anh. 56(K6. 315f) (1778　未完成)
ジャンル別一覧 > 協奏曲 > ピアノ協奏曲

ピアノ協奏曲第1番 ヘ長調 K. 37 (1767)
ピアノ協奏曲第2番 変ロ長調 K. 39 (1767)
ピアノ協奏曲第3番 ニ長調 K. 40 (1767)
ピアノ協奏曲第4番 ト長調 K. 41 (1767)
3つのピアノ協奏曲 K.107
ピアノ協奏曲第5番 ニ長調 K. 175 (1773)
ピアノ協奏曲第6番 変ロ長調 K. 238 (1776)
ピアノ協奏曲第7番 ヘ長調 K. 242『ロドロン』(1776 3台のピアノのための)
ピアノ協奏曲第8番 ハ長調 K. 246『リュッツォウ』(1776)
ピアノ協奏曲第9番 変ホ長調 K. 271『ジュナミ』(1777)
ピアノ協奏曲第10番 変ホ長調 K. 365 (1779 2台のピアノのための)
ピアノ協奏曲第11番 ヘ長調 K. 413 (1782-83)
ピアノ協奏曲第12番 イ長調 K. 414 (1782)
ピアノ協奏曲第13番 ハ長調 K. 415 (1782-83)
ピアノ協奏曲第14番 変ホ長調 K. 449 (1784)
ピアノ協奏曲第15番 変ロ長調 K. 450 (1784)
ピアノ協奏曲第16番 ニ長調 K. 451 (1784)
ピアノ協奏曲第17番 ト長調 K. 453 (1784)
ピアノ協奏曲第18番 変ロ長調 K. 456 (1784)
ピアノ協奏曲第19番 ヘ長調 K. 459『第2戴冠式』(1784)
ピアノ協奏曲第20番 ニ短調 K. 466 (1785)
ピアノ協奏曲第21番 ハ長調 K. 467 (1785)
ピアノ協奏曲第22番 変ホ長調 K. 482 (1785)
ピアノ協奏曲第23番 イ長調 K. 488 (1786)
ピアノ協奏曲第24番 ハ短調 K. 491 (1786)
ピアノ協奏曲第25番 ハ長調 K. 503 (1786)
ピアノ協奏曲第26番 ニ長調 K. 537『戴冠式』(1788)
ピアノ協奏曲第27番 変ロ長調 K. 595 (1791)