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宝塚市立末広小学校

| 宝塚市立末広小学校 Suehiro elementary school |
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 北緯34度48分07秒 東経135度21分22秒﻿ / ﻿北緯34.80183度 東経135.35625度﻿ / 34.80183; 135.35625座標: 北緯34度48分07秒 東経135度21分22秒﻿ / ﻿北緯34.80183度 東経135.35625度﻿ / 34.80183; 135.35625
国公私立の別:  公立学校
設置者:   宝塚市
設立年月日:  1979年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B128210002872 
所在地:  〒665-0031
 兵庫県宝塚市末広町3-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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宝塚市立末広小学校（たからづかしりつ すえひろしょうがっこう）は、兵庫県宝塚市末広町に所在する公立小学校。
沿革

1979年（昭和54年）4月1日 - 開校。
通学区域

逆瀬川1丁目 末広町 伊孑志1丁目～3丁目、4丁目(1番・10番～12番) 東洋町(1番)
通学区域が隣接している学校

宝塚市立宝塚第一小学校
宝塚市立良元小学校
宝塚市立光明小学校
宝塚市立末成小学校
宝塚市立美座小学校
右向け右

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: 「右向け左!」とは異なります。
「右向け右」（みぎむけみぎ）は、1978年5月25日に発売された、石川ひとみのデビューシングル。
解説

デビュー時の石川のキャッチコピーは「78 歌謡界最大の輝くひとみ」。
石川は、当時デビューに向けてレッスンを受けていたが、本楽曲と「ピピッと第六感」の譜面を渡された際、デビュー曲になるとは気づかずに練習曲としてレコーディングに臨んだと語っている。
収録曲

両楽曲共に、作詞：三浦徳子
右向け右（3分55秒）
作曲：宮川泰／編曲：竜崎孝路
ピピッと第六感（3分2秒）
作曲：丹羽応樹／編曲：竜崎孝路
ヴィッレッテ

| ヴィッレッテ Villette> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ
CAP（郵便番号）:  28856 (fino al 1997 era 28030)
市外局番:  0324
ISTATコード:  103076
識別コード:  M042
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  273  人 (2017-01-01)
人口密度:  36.7 人/km2
文化
住民の呼称:  Villettesi
守護聖人:  聖ロッコ  (San Rocco)
祝祭日:  8月16日
地理
座標:  北緯46度7分58秒 東経8度32分7秒﻿ / ﻿北緯46.13278度 東経8.53528度﻿ / 46.13278; 8.53528座標: 北緯46度7分58秒 東経8度32分7秒﻿ / ﻿北緯46.13278度 東経8.53528度﻿ / 46.13278; 8.53528
標高:  807 (658 - 1967)  m
面積:  7.43  km2
  ヴィッレッテの位置
 ポータル イタリア
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ヴィッレッテ（伊: Villette）は、イタリア共和国ピエモンテ州ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ県にある、人口約300人の基礎自治体（コムーネ）。
地理

ピエモンテ州における位置
阪奈道路

| 一般府道、一般県道 |
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阪奈道路
開通年: 1958年
道路の方角: 東西
起点: 大阪府大東市寺川付近
主な 経由都市: 大東市、四條畷市、生駒市、奈良市
終点: 奈良県奈良市尼ヶ辻付近
接続する 主な道路 （記法）: 国道170号、信貴生駒スカイライン、国道168号、第二阪奈有料道路、大和中央道、国道308号、国道24号、国道369号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
阪奈道路（はんなどうろ）は、大阪府と奈良県とを生駒山地を越えて結ぶ道路。大阪府大東市寺川付近から奈良県奈良市尼ヶ辻付近までを指す。1958年12月25日に有料道路として開通し、1981年12月25日に無料開放された。日本道路公団が建設。
概要

当道路は、古代より大阪から奈良へと向かう大和街道のひとつとして存在していた。明治時代、その街道が古堤街道と命名され、その道筋は後の府道701号中垣内南田原線となったが、自動車の普及による交通量の増大に対応すべく、1958年に現在の道筋を通る有料道路として開通した。
開通当初は全線2車線、中間ICは当時の田原村（後の登山口IC）、生駒町（後の生駒IC）、三碓町（現存しない）の3箇所で、大東市寺川と生駒ICに本線料金所が存在した。その後、日本万国博覧会に合わせて1967年から1970年にかけて大規模な改良工事が行われ、全線4車線化された。
無料開放直前には、登山口ICに接続している信貴生駒スカイラインのガード下と富雄ICに本線料金所があり、この両ICはランプ上にも料金所があった。無料開放以降、信号や開口部（一部は有料時代から存在していた）が設けられ、若干ではあるが商業施設も建てられている（登山口IC近くに開店した近鉄観光系レストラン生駒山百楽は有料道路時代から存在していたが、すでに閉店して更地になっている。）。高規格道路ではあるものの、高速自動車国道に比べると全体的に勾配がきつく、アップダウンも多く、カーブも多い。全線片側二車線。開通当初は大阪府側は現在の西行（下り線）は存在せず、東行（上り線）にあたる部分のみが、対面通行になっていた。また、奈良県側は菅原交差点から南東方向に伸び、三条通り（現国道308号）に接続するルート（三条菅原線）しか存在しなかった（当時、大宮通り(大宮通り線)・現国道369号が存在しなかったため）。
その後、大阪側の急勾配に対応して大阪万国博覧会事業として1970年3月8日に大東市の竜間以西の区間に現在の西行き（下り線）が増設され、東行（上り線）と分離された。その道筋は古代の善根寺越と言われる街道の道筋を踏襲している。同様の増設例としては東名高速道路大井松田IC - 御殿場IC間がある。
西行（下り線）では名阪国道の福住IC - 天理東IC間と同様に四輪自動車のスピード出しすぎによる玉突き、カーブを曲がりきれずに側壁・分離帯・ガードレールに激突などの事故が多発する。無料化後の1980年代後半には無謀な運転をする車両による死亡事故が多発した。そのため、登山口IC以西の区間においては毎週日曜日0:00 - 6:00はオートバイと原付の通行が禁止されている。しかし、今でも二輪、四輪を問わず、ローリング族などの違法競走型暴走族の出没が後を絶たない。
奈良県側では直線区間が続く部分があり、下り勾配に差し掛かると速度超過になりやすい。同区間ではパトカーや白バイによる取締りの頻度も高い。
現在は、もともと有料であった区間（狭義の阪奈道路）を含めて、大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線の全線と奈良県道1号奈良生駒線の大部分（大阪市城東区の蒲生四丁目 - 奈良市の二条大路南一丁目、延長25.4km）を、広義の意味で阪奈道路と呼ぶことも多い。近年では第二阪奈有料道路の開通や阪奈道路の北側をやや平行する国道163号の清滝トンネルの開通で交通量は若干減っているが、依然として大阪と奈良を結ぶ主要幹線道路である。
奈良県道1号奈良生駒線と大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線の接続点は生駒市の辻町ICである。辻町ICは国道168号との交点であるが、奈良市内方面への出入口は未整備となっており、大阪方面のみが供用されている。
国道1号終点・国道2号起点・国道25号終点・国道26号起点・国道176号終点として有名な、JR大阪駅前の梅田新道交差点から国道1号京都市方面へ東進すると、道なりにカーブは存在するものの、交差点の右左折を一度もすることなく、近鉄奈良駅や奈良県庁前や奈良公園と言った奈良市街に達することができる。
一方、奈良市から大阪市を目指す場合には、左折1回のみで梅田新道交差点に達することができる。さらに西側を道なりに進めば、国道2号から北港通となり国道43号を越えて舞洲へ行ける。
なお、大阪側の阪奈道路が完成する以前の道筋として大阪府道・奈良県道701号中垣内南田原線がほぼ当時の道筋を踏襲している。
インターチェンジなど

※ 無料開放後に設置された施設については背景色を■で表示

※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示

※ 過去有料道路として指定されていた区間は、寺川／中垣内〜二条大路南五丁目／都橋の区間である。
| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 | 交差する場所 | 交差する場所 | 備考 | 路線 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
大阪府道8号大阪生駒線（梅田新道・蒲生4方面）
| 国道170号 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 寺川 | 東行入口 | 大阪府道8号大阪生駒線 |
| 国道170号 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 中垣内 | 西行出口 | 大阪府道8号大阪生駒線 |
|  | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 竜間 |  | 大阪府道8号大阪生駒線 |
| 〈信貴生駒スカイライン〉 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 登山口IC |  | 大阪府道8号大阪生駒線 |
| 〈信貴生駒スカイライン〉 | 大阪府 | 四條畷市 | 四條畷市 | 登山口IC |  | 大阪府道8号大阪生駒線 |
| 大阪府道701号中垣内南田原線 | 大阪府 | 四條畷市 | 四條畷市 | （上田原） |  | 大阪府道8号大阪生駒線 |
| 奈良県道142号生駒停車場宛木線 | 奈良県 | 生駒市 | 生駒市 | 生駒IC |  | 奈良県道8号大阪生駒線 |
| 国道168号 | 奈良県 | 生駒市 | 生駒市 | 辻町IC | 大阪方面出入口 | 奈良県道8号大阪生駒線 |
| 国道168号 | 奈良県 | 生駒市 | 生駒市 | 辻町IC | 大阪方面出入口 | 奈良県道1号奈良生駒線 |
| 奈良県道702号大阪枚岡奈良線 | 奈良県 | 奈良市 | 奈良市 | 富雄IC |  | 奈良県道1号奈良生駒線 |
| 奈良県道7号枚方大和郡山線 | 奈良県 | 奈良市 | 奈良市 | 阪奈三碓 |  | 奈良県道1号奈良生駒線 |
|  | 奈良県 | 奈良市 | 奈良市 | 学園前IC |  | 奈良県道1号奈良生駒線 |
| 〈第二阪奈有料道路〉 | 奈良県 | 奈良市 | 奈良市 | 宝来ランプ | 奈良方面のみ接続 | 奈良県道1号奈良生駒線 |
| 都市計画道路〈大和中央道〉 | 奈良県 | 奈良市 | 奈良市 | 阪奈宝来 |  | 奈良県道1号奈良生駒線 |
| 国道308号 | 奈良県 | 奈良市 | 奈良市 | 菅原 |  | 奈良県道1号奈良生駒線 |
|  | 奈良県 | 奈良市 | 奈良市 | 菅原東 |  | 奈良県道1号奈良生駒線 |
| 奈良県道9号奈良大和郡山斑鳩線 奈良県道52号奈良精華線 | 奈良県 | 奈良市 | 奈良市 | 二条大路南五丁目 |  | 奈良県道1号奈良生駒線 |
| 国道24号 | 奈良県 | 奈良市 | 奈良市 | 二条大路南一丁目 |  | 奈良県道1号奈良生駒線 |
国道369号〈大宮通り〉 （元興寺・ならまち・奈良公園方面）
インターチェンジなど > 車線・最高速度

| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 寺川交差点→竜間付近 | 2 | 40 km/h | 上り線 |
| 中垣内交差点←竜間付近 | 2 | 40 km/h | 下り線 |
| 竜間付近 - 大阪府・奈良県境 | 4=2+2 | 50 km/h |  |
| 大阪府・奈良県境 - 菅原東 | 4=2+2 | 60 km/h |  |
| 菅原東 - 二条大路南一丁目 | 4=2+2 | 50 km/h | ※1 |
※1：上りの一部区間で合流のため1車線区間あり。
バス停留所

大阪府側で近鉄バス、奈良市内で奈良交通が路線を走らせている。かつては、近鉄バスが梅田から当道路を全線走破して近鉄奈良駅や奈良ドリームランドを結んでいた。また、信貴生駒スカイラインへ乗り入れる系統もあったが、現在は府県境の生駒登山口で折り返す（バスは信貴生駒スカイライン内でUターンする）。奈良交通は、奈良国際ゴルフ場前以東に路線がある。
寺川東（東行）
大東橋（東行）
阪奈中垣内（西行）
上日下（西行、廃止）
竜間
生駒登山口西（東行）
生駒登山口
阪奈生駒（廃止）
富雄団地前（廃止）
富雄（廃止）
奈良国際ゴルフ場前（阪奈道路上の停留所は廃止）
西行停留所は近鉄バス休止時に、東行停留所は2007年3月22日に廃止。学園前ICで立体交差する奈良市道登美ヶ丘中町線上の停留所は現存する。
阪奈宝来
阪奈菅原
沿線施設

大阪産業大学生駒キャンパス
緑の文化園
帝塚山大学
近畿大学農学部
霊山寺
生駒山麓公園
阪奈道路（生駒市内）
有料時代の料金所（上部）国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
有料時代の料金所
一代貴族

一代貴族（いちだいきぞく、英: life peer）は、イギリス貴族のうち、世襲ではなく、一代限りで貴族に叙された者である。現在の制度は、1958年の一代貴族法で制定されている。一代貴族は全て男爵（baron/baroness）位であり、終身で貴族院議員となる。
前史 > ウェンスレーデール事件

一代貴族(Life Peer)の先例は14世紀から存在するが、1758年にエリス・バーミンガムが一代限りのアイルランド貴族爵位としてブランドン女伯爵(Countess of Brandon)に叙されたのを最後に19世紀半ばまで例がなくなっていた（1876年以前の一代貴族（英語版）参照）。また過去の一代貴族の多くは女性だった（女性は貴族院議員とはならない）。そういう中で近代において最初に一代貴族の問題が貴族院の俎上にのったのは1856年のウェンスレーデール事件だった。この事件の概要は以下のとおりである。
貴族院（当時の貴族院は最高裁判所でもあった）に法律家が少なくなっていたことを憂慮した首相第3代パーマストン子爵ヘンリー・ジョン・テンプルは、ヴィクトリア女王に奏請して裁判官サー・ジェームズ・パーク（英語版）を1856年1月16日の勅許状で一代貴族のウェンスレーデール男爵(Baron Wensleydale)に叙させた。この時代には異例である一代貴族としたのはパークの息子がすでに死んでいて爵位継承できる者がなかったこと、世襲貴族にしてしまうと財産面で体面を保たねばならなくなり、裁判官に過ぎないパークではそれほどの財産は用意できないだろうと配慮したためだった。
だが、これは貴族院から大変な反発を招いた。貴族院はウェンスレーデール男爵を議員として認めるかどうかを特権委員会に付託。同委員会はパークを一代貴族とする勅許状も、またそれに基づいて発行される議会招集状も彼を貴族院議席に座らせることはできないと結論した。2月25日に貴族院はこの特権委員会の結論を承認した。この貴族院の強硬な反発を憂慮したヴィクトリア女王は、7月23日に改めて通常の世襲貴族爵位のウェンスレーデール男爵位をパークに与えることで事件を落着させた。
この時、貴族院が一代貴族に反対したのはシドニー・ベイリー(Sydney Bailey)によれば次の諸点であった。
過去の先例は一代貴族任命の例であり、一代貴族に貴族院議席を与える例ではない。したがってパークの場合にこの先例を引用できない。
なぜ適当な人物を通常の形で世襲貴族にしないのか。子孫が貴族の権威を保つだけの財産を持ちえないとすれば格下げすればよい。
世襲の原則は革命に対する強力な防塞である。政府に実質的な一代貴族任命権を認めることは、運用次第では貴族院の世襲的性格を弱め、貴族院の独立性を脅かすことになる。
貴族に二種類あることを認めるわけにはいかない。極端に言えば、世襲貴族は金持ちだが無能、一代貴族は貧乏だが有能と国民から囁かれることは認めがたい。
独立した判断を下せるのは富める者のみである。政府は有能だが貧乏な者を一代貴族にすることによって貴族院を自由に操縦できるようになるのではないか。
これらの理由は、この後も長く一代貴族制度が反対され続ける理由だった。
前史 > 一代貴族制の挫折の歴史

一代貴族による貴族院の司法機能強化の問題については、1876年の上訴管轄権法によって法服貴族（常任上訴貴族 Lords of Appeal in Ordinary）制度が設置されたことで解決した。これにより上級の司法職にあった者や弁護士を一代貴族に任命できるようになった。
だが法服貴族以外の一代貴族の導入は遅々として進まなかった。1869年に初代ラッセル伯ジョン・ラッセルによって提出された一代貴族法案は、10年以上庶民院議員を務めた者、陸海軍軍人、上級裁判官、高級公務員、文化部門で優れた者などから28名を限度として一代貴族を任命できるとした法案だったが、第3読会で否決されている。つづいて1888年に第3代ソールズベリー侯ロバート・ガスコイン＝セシルが一代貴族法案を提出した。骨子はラッセル案とほぼ同じで、2年以上上級裁判官であった者、海軍中将・陸軍少将以上の陸海軍軍人、大使、高級公務員および枢密顧問官、5年以上海外植民地の総督であった者、ないしインド副総督であった者などから、50名を限度に一代貴族を任命できるとした法案だったが、第二読会通過後審議未了で終わった。
ついで1908年12月に第5代ローズベリー伯爵アーチボルド・プリムローズを委員長とするローズベリー委員会が、貴族院改革案を作成し、その中で一代貴族導入を提案した。全ての貴族が自動的に貴族院議員に列する制度は廃止して、王族議員3名、特定の役職の就任経験を持つ世襲貴族130名、世襲貴族の互選による代表貴族院議員200名、聖職貴族議員10名、法服貴族議員5名、一代貴族議員40名で構成することを内容とした。しかし数か月後にロイド・ジョージの人民予算案が否決され、その後の嵐のような与野党・両院対立の中でこの改革案も立ち消えた。
1909年から1911年の議会法をめぐる貴族院危機で貴族院の世襲的性格が批判されるようになり、一代貴族制を含む貴族院改革案もいくつか提出されているが、どれも流産した。以上に掲げたような一代貴族創設に関するあらゆる提案は、単に提案に留まったり、法律案として上程されたが、否決または審議未了ないし撤回され続け、結局1958年の一代貴族法の成立を見るまでは実現しなかった。
早期から貴族院充実強化の必要性が叫ばれ、一代貴族創設案が多数提出されながら、なぜ1958年まで一つとして成功しなかったかは、必ずしも明確でないが、ひとつには政府が一代貴族任命権を実質的な意味で行使することは政府および庶民院に対する貴族院の従属を招来するという危惧があったと思われる。またバーナード・クリックによれば貴族院議員たちの間には貴族としての体面を保てる財産を持たない者を一代限りとはいえ貴族にすることに強い反発があったという。
この空気に変化が生じてきたのは、何よりも労働党の台頭であった。貴族院廃止を綱領で掲げていた同党が党勢拡大し、政権に近づくにつれて保守党内には現状のままでは貴族院の寿命は幾ばくも無いという危機感が生まれたし、逆に労働党内には「弱い」ことを条件に貴族院を認めようという空気が支配的となっていった。そのため両党間に貴族院改革での歩み寄りがみられるようになり始めたのである。
その最初の結実は1948年春の保守党、労働党、自由党の貴族院構成に関する三党試案であり、以下の点で合意がみられた。
改革は貴族院が庶民院の補助機関であるとの基礎に立って、現行の構成の修正を行い、選挙による新しい型の第二院の設置には反対する。
一党が永続的に多数を占めないようにする。
現行の世襲貴族のみによる出席・評決権は認めない。
第二院の議員は議会貴族 (Lords of Parliament) と称し、本人自身の卓越または国家奉仕の理由により、世襲貴族および平民双方から選抜された者が任命され、後者は一代貴族とする。
議会貴族ではない世襲貴族には庶民院議員に立候補し、また他の市民と同様の方法で各選挙に投票する資格を与える。
ただ、この合意には「貴族院の構成と権限は相互的な物なので、両者について意見の一致を見ないときは、全般的な合意に達しえないものとする」とする一項があり、権限の点で三党の合意が得られなかったことから結局この試案自体は御破算となった。
しかしとにもかくにも三党が一代貴族を認めたことは一代貴族法成立への基礎となった。
一代貴族法の成立

1957年10月30日から31日の2日間、テーナム卿提出の貴族院改革案の提出を政府に求める動議を議題に保守党政権マクミラン内閣のコモンウェルス担当大臣（英語版）第14代ヒューム伯爵アレック・ダグラス＝ヒュームと、野党労働党の初代アトリー伯爵クレメント・アトリー、自由党の初代サミュエル子爵ハーバート・サミュエルといった与野党の貴族院重鎮たちの会合がもたれた。この場でヒューム伯は一代貴族法案を提出することを言明した。この宣言通り、5週間後にヒューム伯は一代貴族法案を貴族院に提出した。委員会で修正案の形で論じられたが、結局政府の原案通り可決された。その後庶民院に送付されたが、バーナード・クリックによれば庶民院の議論は「活気のない、思慮のない」ものであったという。しかし法案は庶民院も通過し、1958年4月30日にエリザベス女王の裁可を得て一代貴族法は成立した。その内容は以下のとおりである。
貴族院に出席しかつ評決に加わる権利を伴う一代貴族創設のための措置に伴う法律
法律の中にある「法により無資格者となる」ケースとしては、大逆罪などの重罪で貴族院から有罪判決を受け、死刑、終身刑、懲役、2か月以上の禁固に処せられた場合、貴族院が議員資格をはく奪する決定をした場合、英国籍を失った時、破産した時、議会宣誓を拒否した場合がある。
一代貴族の任命は首相の助言に基づく女王（国王）の勅許状によって行われ、首相は推挙にあたっては事前に名誉精査委員会(Honours Scrutiny Committee)の議を経て、他党リーダーにも候補者の推薦を求めるという形で運用が始まった。
現在の運用

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 首相 | 政党 | 期間 | 任命数 | 1年平均 |
| マクミラン | 保守党 | 1957–1963 | 46人 | 9.2* |
| ダグラス＝ヒューム | 保守党 | 1963–1964 | 16人 | 16.0 |
| ウィルソン | 労働党 | 1964–1970 | 122人 | 20.3** |
| ヒース | 保守党 | 1970–1974 | 58人 | 14.5 |
| ウィルソン | 労働党 | 1974–1976 | 80人 | 40.0** |
| キャラハン | 労働党 | 1976–1979 | 58人 | 19.3 |
| サッチャー | 保守党 | 1979–1990 | 201人 | 18.2 |
| メージャー | 保守党 | 1990–1997 | 160人 | 20.1 |
| ブレア | 労働党 | 1997–2007 | 357人 | 35.7 |
| ブラウン | 労働党 | 2007–2010 | 34人 | 11.3 |
| キャメロン | 保守党 | 2010–2016 | 243人 | 40.5 |
| メイ | 保守党 | 2016–2019 | 43人 | 14.3 |
| ジョンソン | 保守党 | 2019–2022 | 87人 | 29.0 |
| トラス | 保守党 | 2022 | 30人 | 30.0 |
| スナク | 保守党 | 2022- | 11人 | 11.0 |
| 合計 | 合計 | 合計 | 1,546人 | 23.6 |
* マクミランは法律制定後の5年間で計算   **ウィルソンの合計平均は25.4人である  世襲貴族に付与された一代貴族(1999年以降)は数に含まれない
一代貴族は、首相の助言に基づく国王の勅許状によって叙爵される。首相による人選は首相独自の判断による場合もあれば、政府から独立した貴族院任命委員会（英語版）の推薦に基づく場合もある。叙爵されるのは主に政界・官界・軍・司法界などで活躍した者であり、男女問わないが、叙爵に明確な基準があるわけではないため、首相の裁量権が大きくなりがちである。2014年現在のところ確立されている首相裁量権を制限する習律としては「政党政治的叙爵に際して首相は自らが所属する政党だけではなく、他の党の人間も叙爵しなければならない」ことと「クロスベンチャー議員(中立派議員。各分野の専門家が多い)の叙爵は首相の直接指名ではなく貴族院任命委員会の指名に依らなければならない」ことの2つがある。貴族院任命委員会は2000年に設立され、求人のような透明・厳格な過程でもって指名を公募し、また政党政治的指名に際してもその人物の「適格性」を評価する機能を持つ（ただしこの「適格性」評価はその人物が立派な人間であることを保証するためのものであり、議員資格に照らした適格性や任命数の統制などはこの機関では検討しない)。
一代貴族の授爵は首相退任時（退任する首相が次の首相に叙爵候補リストを残す）と総選挙時（引退を表明した庶民院議員たちを叙する）に行われることが多い。2010年の政権交代時には退任するブラウン労働党政権が通例を大きく超える32名の叙爵リスト（多くは労働党系。後任のキャメロンはうち29名の叙爵を女王に助言した）を残したため、「前回総選挙で各党が獲得した得票率を反映させる」ことを連立政権プログラムに掲げるキャメロン保守党・自民党連立政権としてはバランスをとるため、与党系も大量に叙爵せざるをえなくなり、結果キャメロンの首相就任から1年以内に117人も一代貴族に叙され、2011年4月には一代貴族総数が792人に達した。現行制度だとこうした首相の「授爵合戦」が行われた場合に一代貴族が急増することが懸念されており、首相の裁量権を抑制する改革の必要性も唱えられている。
1985年以降は世襲貴族は王族を除いてまったく創設されておらず、臣民が叙されるのは事実上一代貴族のみとなっている。1999年にはトニー・ブレア政権によって貴族院法が制定され、世襲貴族の議席が92議席に限定されたため、貴族院議員の大多数は一代貴族になっている。これにより貴族院は「もっぱら先祖の活躍と地位のみに基づく」世襲貴族中心の議院から本人の実績や経験に基づく一代貴族が中心の議院へと転換された。
一代貴族の爵位名（Baron ×××の部分）は、近代の世襲貴族の多くもそうだが、名字をそのまま爵位名とすることが多い。このためLordの敬称の後に名字がきているように見えるが、Lordの後につくのは爵位名である。
同じ名字の一代貴族が既に存在する場合、ミドルネームを含めた爵位名にするか、地名に付けることにより区別する。
内藤正義

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: この項目では、岩村田藩の世嗣について記述しています。政治家の同名の人物については「内藤正義 (政治家)」をご覧ください。
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: 「内藤正能」、「内藤政吉」、あるいは「内藤政義」とは別人です。
|  凡例内藤正義 |
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時代:  江戸時代後期
生誕:  文政4年（1821年）
死没:  安政元年（1854年）10月17日
改名:  金之丞（幼名）、正義
藩:  信濃岩村田藩世嗣
氏族:  内藤氏
父母:  内藤正縄
兄弟:  正義、有馬則篤、竹腰正厚、信民、光子、岡田善宝正室、角倉玄祐室、横山知哲正室
妻:  安藤信由次女力子
子:  幸姫、正誠、安藤信勇、片桐貞照正室ら
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内藤 正義（ないとう まさよし）は、江戸時代後期の信濃国岩村田藩の世嗣。官位は無し。
略歴

文政4年（1821年）、6代藩主・内藤正縄の長男として誕生した。正室は安藤信由の次女・力子。
天保9年（1838年）12月1日、12代将軍・徳川家慶に拝謁する。安政元年（1854年）10月17日、家督を相続することなく、父に先立って死去した。享年34。
代わって、長男の正誠が家督を相続した。また三男の安藤信勇は、母・力子の実家である磐城平藩安藤家を継いだ。
系譜

父：内藤正縄（1795年 - 1860年）
母：不詳
正室：力子 - 安藤信由次女
長男：内藤正誠（1845年 - 1880年）
三男：安藤信勇（1849年 - 1808年）
生母不明の子女
女子：幸姫 - 松平直巳正室
女子：片桐貞照正室
マンドリュー＝ラ＝ナプール

| Mandelieu-la-Napoule　 |
| --- | --- |
  
行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏
県 (département):  アルプ＝マリティーム県
郡 (arrondissement):  グラース郡
小郡 (canton):  マンドリュー＝カンヌ＝ウエスト小郡
INSEEコード:  06079
郵便番号:  06210
市長（任期）:  アンリ・ルロワ （2008年 - 2014年）
人口動態
人口:  21,192人 （2008年）
人口密度:  676人/km2
住民の呼称:  Mandolociens-Napoulencs/Mandolociens-Napoulois
地理
座標:  北緯43度32分47秒 東経6度56分17秒﻿ / ﻿北緯43.5463888889度 東経6.93805555556度﻿ / 43.5463888889; 6.93805555556座標: 北緯43度32分47秒 東経6度56分17秒﻿ / ﻿北緯43.5463888889度 東経6.93805555556度﻿ / 43.5463888889; 6.93805555556
標高:  平均:m 最低:0 m 最高:486 m
面積:  31.37km2 (3 137ha)
 Mandelieu-la-Napoule　
公式サイト:  www.mandelieu.fr
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マンドリュー＝ラ＝ナプール （Mandelieu-la-Napoule）は、フランス、プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、アルプ＝マリティーム県のコミューン。
1970年12月7日、マンドリューとラ＝ナプールが合併して誕生した。
概要

カンヌ、テウル＝シュル＝メール、ペゴマの間に位置する。周囲をタンヌロン山地、エストレル山地に囲まれ、海、ミモザ[要曖昧さ回避]の林、ヴィッラ、住宅、マリーナ、ゴルフコースといった異なる様相を持つ。
A8が通り、ニース・コート＝ダジュール空港から車で約35分の距離である。最寄のTGV駅はカンヌとなる。
観光業が中心のコミューンで、休暇用別荘、ホテル、カジノがある。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 981 | 6 124 | 9 535 | 14 283 | 16 493 | 17 863 | 20 850 |
姉妹都市

クランス＝モンタナ、スイス
オットブルン、ドイツ
日新町 (会津若松市)

| 日新町 |
| --- | --- |
 町丁
 日新町
 日新町
 北緯37度29分43.6秒 東経139度55分17.6秒﻿ / ﻿北緯37.495444度 東経139.921556度﻿ / 37.495444; 139.921556
国:   日本
都道府県:   福島県
市町村:   会津若松市
地域:  若松地域
人口（2017年（平成29年）8月1日現在）
 • 合計:  1,958人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  965-0861
市外局番:  0242
ナンバープレート:  会津
日新町（にっしんまち）は、福島県会津若松市にある町。郵便番号は965-0861。
概要

会津若松市市街地の西部に位置しており、会津若松市立日新小学校周辺を町域とする。
町名は、前述の日新小学校による。
地理

会津盆地の南東部に位置する会津地方の中心都市、会津若松市の北西部に位置する。周囲の地域とともに阿賀川の支流、湯川、溷川やその支流などにより形成された扇状地上に発達した会津若松市の中心市街地の一部を形作る。東は中町、西栄町、西は緑町、八日町、西七日町、南は本町、北は七日町、大町（大町一丁目）に接する。
歴史

「本町 (会津若松市)#歴史」も参照
歴史 > 中世

中世、周辺地域（現在の会津若松市付近）は相模国三浦氏の一族、蘆名氏によって領されていた。蘆名氏は城を築いてこれを鶴ヶ城と称したほか、周辺には重臣や商人が集住していたとされる。その後、伊達政宗の入城を経て豊臣秀吉の奥州仕置により蒲生氏郷が入り、城下を若松とした。
歴史 > 近世

江戸時代、会津藩により周辺が治められていた時代において、現在の日新町周辺は大和町（やまとまち）、当麻丁（たいまちょう）、当麻中町（たいまなかまち）、針屋町（はりやまち）、善久町（ぜんきゅうまち）、赤井丁（あかいちょう）、西名子屋町（にしなごやまち）など若松城（鶴ヶ城）下の一部だった。
歴史 > 近世 > 各町の概要 > 大和町

大和町は若松城下の城郭外北部、当時の下町に属する町で、当麻丁の北に続く幅4間あまりの通りであった。この町名は慶長ごろに佐瀬大和が郎等をおいたことによるとされており、町内の寺院、金剛寺、光明寺はそれぞれ城郭内部の米代、五之丁から移されたものであるとされる。
歴史 > 近世 > 各町の概要 > 針屋町

針屋町（はりやまち）は若松城下の城郭外北部、当時の下町に属する町で、善久町の北に位置する幅3間あまりの通りであった。町名は針工が多く住んでいたことにより、職人、商人が主に住んでいた町であったとされる。
歴史 > 近世 > 各町の概要 > 善久町

善久町（ぜんきゅうまち）は若松城下の城郭外北部、当時の下町に属する町で、当麻中町の北に位置する幅3間あまりの通りであった。かつて佐瀬大和の名子が住んでいたことから、大和名子屋町と呼ばれていたが、その後、真言宗法光寺の別名、善叫寺により善叫町、さらにその後善久町となったとされている。主に塗職人が住んでいた。
歴史 > 近世 > 各町の概要 > 当麻丁

当麻丁（たいまちょう）は若松城下の城郭外北部、当時の下町に属する町で、南側は赤井丁、北側は大和町に接し、桂林寺町の西側に位置する幅4間の通りであった。当麻丁は当麻町とも書いたほか、職人、商人などが住んでいたとされる。また、町名は当麻山東明寺があったことによるとされる。
歴史 > 近世 > 各町の概要 > 当麻中町

当麻中町（たいまなかまち）は若松城下の城郭外北部、当時の下町に属する町で、当麻丁から西黒川分に至る幅4間の通りであった。塗職人が主に住んでいたとされている。町名は、当麻町から分かれた通りであることに由来しており、中町、家風の地名も見られた。
歴史 > 近世 > 各町の概要 > 桂林寺町

桂林寺町は若松城下の城郭外北部、下町に属する町で、桂林寺町口郭門から北方向に七日町まで続く通りであった。町名の由来は桂林寺と呼ばれる道場がかつて存在していたことによるとされる。また、かつて桂林寺町内にあった成就寺、浄光寺などの跡地は町屋敷となっており、主に商人が住んでいたとされる。
歴史 > 近世 > 各町の概要 > 赤井丁

赤井丁は、若松城下の城郭外北部、当時の下町に属する町で、諏訪四谷の北に位置する通りであった。町名は、蘆名氏の臣下である赤井因幡が、郎等とともに住んでいたことによるとされており、証人が住んでいたほか、町の北には窪内とも言われた時宗西光寺があった。
歴史 > 近世 > 各町の概要 > 西名子屋町

西名子屋町は、若松城下の城郭外北部、当時の下町に属する町で、融通寺町の北側に接する通りであった。町名は、かつて名子譜代を置いていたことに由来するとされている。
歴史 > 近代

若松城下に大きな被害を残した戊辰戦争ののち、明治時代に入ると、江戸時代からの若松城下の町は再編された。現在の日新町周辺では、針屋町の西半分が分割され、それぞれ若松針屋町、若松針屋名子屋町となったほか、大和町も分割されて若松上大和町、若松中大和町、若松下大和町となった。また、後に一部または全部が日新町となる、善久町、当麻町、当麻中町、赤井町、西名子屋町、桂林寺町、北小路町、融通寺町もそれぞれ、若松善久町、若松当麻町、若松当麻中町、若松赤井町、若松西名子屋町、若松桂林寺町、若松北小路町、若松融通寺町と若松を冠称するようになった。その後、これらの町は1889年に町村制の施行によりそれぞれ若松町内の町名となったほか、合わせて若松を冠称しない上大和町、中大和町、下大和町、針屋町、針屋名子屋町、当麻町、当麻中町、善久町、赤井町、西名子屋町、桂林寺町、北小路町、融通寺町の町名となった。1899年には若松町の市制施行によりそれぞれ若松市の町名となる。
また、後に一部分が日新町の一部となる神指村が1889年に成立している。
歴史 > 現代

1955年、当時の若松市と高野村、一箕村、神指村、門田村、東山村、大戸村、湊村が合併、会津若松市となったことから、以後上大和町、針屋町、当麻町など周辺の地域は同市の町となる。その後、1960年代に会津若松市の住居表示が実施され、現在の日新町周辺も対象となる。そして、1965年、旧来の上大和町、針屋町、針屋名子屋町、当麻町、当麻中町、善久町、加えて中大和町、赤井町、西名古屋町、桂林寺町、融通寺町、北小路町、神指町大字黒川のそれぞれ一部により日新町が誕生し、現在に至る。
また、現在の日新町のうち東側は旧来からの市街地であったが、西部は戦後に日新小学校ができてから急速に宅地化した地域である。
町名の変遷

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前 |
| --- | --- | --- |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 上大和町 |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 針屋町 |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 針屋名子屋町 |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 当麻町 |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 当麻中町 |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 善久町 |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 中大和町（一部） |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 赤井町（一部） |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 西名子屋町（一部） |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 桂林寺町（一部） |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 融通寺町（一部） |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 北小路町（一部） |
| 日新町 | 1965年（昭和40年）2月1日 | 神指町大字黒川（一部） |
世帯数と人口

2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 日新町 | 933世帯 | 1,958人 |
交通 > 鉄道

東日本旅客鉄道 - 只見線
町域西側を経由する。当町内に駅は無い。
交通 > バス

町域東側を通る福島県道59号会津若松三島線などで、会津乗合自動車による一般路線バスが運行されている。そのほか、観光向け路線バスとして、まちなか周遊バス「ハイカラさん」「あかべぇ」が運行されている。
交通 > バス > 系統

市内1コース
市内2コース
ハイカラさん
あかべぇ
交通 > 道路

福島県道59号会津若松三島線
施設

会津若松市立日新小学校
若松第二幼稚園
神社、寺院、史跡など

長福寺
西蓮寺
見性寺
信遠寺
興性寺
正蓮寺
大運寺
長命寺
出身著名人

大関善雄（善久町出身、屏東市尹）
現在の鶴ヶ城（若松城）
まちなか周遊バス「ハイカラさん」
玉林市

| 中華人民共和国 広西自治区 玉林市 |
| --- | --- |
玉林駅玉林駅
旧称：鬱林
 広西チワン族自治区中の玉林市の位置広西チワン族自治区中の玉林市の位置
簡体字: 玉林
繁体字: 玉林
拼音: Yùlín
カタカナ転写: ユーリン
チワン語: Yoglinz

国家:  中華人民共和国
自治区: 広西
行政級別: 地級市






面積
総面積: 12,839 km²

人口
総人口(): 732 万人








経済




電話番号: 0775
郵便番号: 537000
ナンバープレート: 桂K
行政区画代碼: 450900

公式ウェブサイト： http://www.yulin.gov.cn/
玉林市（ぎょくりんし、拼音: Yùlín）は中華人民共和国の広西チワン族自治区にある地級市。面積12,839平方キロ、人口732万人（2018年）。
地理

広西チワン族自治区の南東部に位置し、梧州市、北海市、欽州市、貴港市と広東省茂名市、湛江市に接する。
歴史

1997年4月に玉林市（地級市）の設立。
行政区画

2市轄区・1県級市・4県を管轄下に置く。
市轄区：
玉州区・福綿区
県級市：
北流市
県：
容県・陸川県・博白県・興業県
行政区画 > 年表

この節の出典
行政区画 > 年表 > 鬱林専区

1949年10月1日 - 中華人民共和国広西省鬱林専区が成立。鬱林県・博白県・興業県・陸川県・貴県・北流県が発足。(6県)
1951年7月9日 - 鬱林専区が梧州専区と合併し、容県専区の発足により消滅。
行政区画 > 年表 > 広西省容県専区

1951年7月9日 - 梧州専区 (6県)・鬱林専区 (6県)が合併し、容県専区 が発足。(11県)
貴県が南寧専区に編入。
1952年3月8日 - 桂平県の一部が賓陽専区貴県に編入。(11県)
1952年7月 (11県)
賓陽専区貴県を編入。
博白県が欽州専区に編入。
1952年8月 (11県)
蒼梧県の一部が平楽専区賀県に編入。
藤県の一部が岑渓県に編入。
1953年3月7日 (11県)
柳州専区武宣県の一部が桂平県に編入。
藤県の一部が平南県・蒼梧県に分割編入。
蒼梧県の一部が梧州市に編入。
貴県の一部が柳州専区来賓県、桂西チワン族自治区賓陽専区横県に分割編入。
欽州専区博白県の一部が陸川県に編入。
桂平県、桂西チワン族自治区賓陽専区横県の各一部が貴県に編入。
1953年4月10日 - 桂平県・平南県の各一部が平楽専区茘浦県・蒙山県の各一部、柳州専区武宣県・象県の各一部と合併し、平楽専区大瑶山ヤオ族自治区となる。(11県)
1953年4月22日 (11県)
桂西チワン族自治区賓陽専区横県の一部(新旺郷・鶴心郷・馬蚌郷・江興郷・思鳳郷・金沙郷・文表郷)が貴県に編入。
貴県の一部(竜田郷・輸橋郷・新竜郷および竜錦郷の一部)が桂西チワン族自治区賓陽専区横県に編入。
1953年4月23日 (10県)
興業県が鬱林県・貴県に分割編入。
貴県の一部が桂西チワン族自治区宜山専区来賓県に編入。
1953年6月 - 貴県の一部が鬱林県に編入。(10県)
1954年11月27日 - 平楽専区賀県の一部が蒼梧県に編入。(10県)
1955年5月31日 - 欽州専区浦北県・博白県を編入。(12県)
1955年7月9日 - 浦北県が広東省欽廉専区に編入。(11県)
1956年3月30日 - 鬱林県が玉林県に改称。(11県)
1957年4月11日 - 平楽専区大瑶山ヤオ族自治県の一部が桂平県に編入。(11県)
1957年12月20日 - 広西チワン族自治区の成立により、広西チワン族自治区容県専区となる。
行政区画 > 年表 > 広西チワン族自治区容県専区

1958年7月19日
蒼梧県・藤県・岑渓県が梧州専区に編入。
容県・桂平県・平南県・玉林県・陸川県・北流県・貴県・博白県が玉林専区に編入。
行政区画 > 年表 > 玉林地区

1958年7月19日 - 容県専区容県・桂平県・平南県・玉林県・陸川県・北流県・貴県・博白県を編入。玉林専区が成立。(8県)
1971年 - 玉林専区が玉林地区に改称。(8県)
1983年10月8日 - 玉林県が市制施行し、玉林市となる。(1市7県)
1988年12月27日 - 貴県が市制施行し、貴港市となる。(2市6県)
1994年4月18日 - 北流県が市制施行し、北流市となる。(3市5県)
1994年5月18日 - 桂平県が市制施行し、桂平市となる。(4市4県)
1995年10月27日 (2市3県)
貴港市が地級市の貴港市に昇格。
平南県が貴港市に編入。
桂平市が自治区直轄県級行政区となる。
1997年4月22日 - 玉林地区が地級市の玉林市に昇格。
行政区画 > 年表 > 玉林市

1997年4月22日 - 玉林地区が地級市の玉林市 に昇格。(1区1市4県)
玉林市が分割され、玉州区・興業県が発足。
2013年6月28日 - 玉州区の一部が分立し、福綿区が発足。(2区1市4県)
文化

毎年、夏至の時期に犬肉祭り（玉林ライチ犬肉祭）が行われているが、動物愛護団体からの批判を受け、岐路に立たされている。
詳細は、犬食文化#中国の項を参照のこと。
交通

鉄道
黎湛線（南寧市賓陽県黎塘 - 広東省湛江市）
健康・医療・衛生

玉林市紅十字会医院
玉林市第一人民医院
吉永孝雄

吉永 孝雄（よしなが たかお、1910年5月24日 - 1992年10月17日）は日本の文楽研究家、教育者。大阪府出身。
来歴・人物

旧制大阪府立生野中学校、大阪高等学校から東京帝国大学に進み、国文学を専攻。浄瑠璃の研究で文学博士。
大阪府立大手前高等学校などで国語科教諭として教壇に立ち、大阪府立勝山高等学校教頭、大阪府立清水谷高等学校校長を務めた。
その傍ら、文楽の研究に取り組み、番付、ちらしなど興行関係資料、ビデオテープ、レコード、新聞・雑誌の記事切抜、写真など多数の資料を収集。その一部は、園田学園女子大学近松研究所に「吉永孝雄文庫」として寄贈されている。
後年は羽衣学園短期大学教授、学長となり、文楽の教育に従事。文楽協会専門委員、国立文楽劇場専門委員を歴任した。
1992年10月17日、脳出血のため死去。
著書

近松、日本文学研究資料刊行会編、有精堂出版(1976年)
カラー文楽の魅力、淡交社(1974年)
吉永孝雄の私説昭和の文楽、和泉書院(1995年)
古今亭志ん三

古今亭 志ん三（ここんてい しんざ）は、落語家の名跡。
古今亭新三 - 詳細不明、後二代目古今亭志ん馬と同一人物か？
古今亭志ん三 - 後∶二代目古今亭志ん馬
古今亭志ん三 - 後∶初代古今亭志ん五
蓬 (駆逐艦)

| 蓬> 基本情報 |
| --- | --- |
建造所:  東京石川島造船所
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  駆逐艦 哨戒艇
級名:  樅型駆逐艦 第三十一号型哨戒艇
建造費:  1,562,226円（予算成立時の価格）
艦歴
計画:  1918年度計画（八六艦隊案）
起工:  1921年2月26日
進水:  1922年3月14日
竣工:  1922年8月19日
最期:  1944年11月25日被雷沈没
除籍:  1945年3月10日
その後:  1940年4月1日哨戒艇編入、第三十八号哨戒艇と改名 1941年高速輸送艦に改造
要目
基準排水量:  公表値 770トン
常備排水量:  850.00トン
全長:  290 ft 0 in (88.39 m)
水線長:  280 ft 0 in (85.34 m)
垂線間長:  275 ft 0 in (83.82 m)
最大幅:  26 ft 0 in (7.92 m)または7.93m
深さ:  16 ft 3 in (4.95 m)
吃水:  8 ft 0 in (2.44 m)
ボイラー:  ロ号艦本式缶(重油専焼)x3基
主機:  ツエリー式オールギアードタービン(高低圧)x2基
推進:  2軸 x 400rpm 直径 8 ft 6 in (2.59 m)、ピッチ3.378m または直径2.565m、ピッチ3.353m
出力:  21,500shp
速力:  駆逐艦時 36ノット 哨戒艇時 18ノット
燃料:  重油240トン
航続距離:  14ノットで3,000カイリ
乗員:  計画乗員 107名 竣工時定員 110名
兵装:  駆逐艦時 45口径三年式12cm砲x単装3門 三年式機砲x2挺 53cm連装発射管x2基4門 魚雷x8本 哨戒艇時 45口径三年式12cm砲x単装2門
搭載艇:  内火艇x1隻、18ftカッターx2隻、20ft通船x1隻
その他:  輸送人員110名（哨戒艇時）
※トンは英トン
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蓬（よもぎ）は、大日本帝国海軍の駆逐艦で、樅型駆逐艦の19番艦である。
艦歴

1921年（大正10年）2月26日、東京石川島造船所で起工。1922年（大正11年）3月14日進水。同8月19日竣工。
1937年（昭和12年）から1938年（昭和13年）まで、日中戦争において華北沿岸の作戦に参加した。
1940年（昭和15年）4月1日、哨戒艇に類別変更。第三十八号哨戒艇に改称。
太平洋戦争において南方で海上護衛、哨戒作戦に従事。
1942年（昭和17年）1月12日夜、タカラン攻略作戦において、タラカン島とブニュー島の間で脱出を試みたオランダ敷設艦プリンス・ファン・オラニエ(Hr. Ms. Prins van Oranje)を発見し、山風とともにオラニエを撃沈した。これは蘭印方面における初の水上艦同士の交戦でもあった。
1942年3月から4月には西部ニューギニア戡定作戦に参加。
1944年（昭和19年）11月23日10時、第38号哨戒艇は第102号哨戒艇および第33号駆潜艇と共に特設運送船さんとす丸（満珠丸）（大阪商船、7,266トン）（戦艦武蔵生存者便乗）単船からなるマタ34船団を護衛し、高雄に向けてマニラを出港。船団は12ノットから13ノットの速力で北上していったが11月24日23時、バシー海峡を航行中に船団は米潜アトゥル(USS Atule, SS-403)にレーダーで探知される。アトゥルは戦闘配置を令して浮上状態のまま先回りして船団を待ち伏せた。25日1時15分、アトゥルは疾走深度を6フィート（約1.83メートル）に設定した魚雷を艦首発射管から6本、艦尾発射管から2本、重なった目標に向けて発射した。まず、第38号哨戒艇の艦橋および機械室付近に魚雷2本が命中し、1分ほどで沈没。。間もなくさんとす丸にも魚雷2本が命中し、間を置かずして沈んでいった。哨戒艇長高田又男大尉以下145名が戦死した。沈没地点はサブタン島アハウ岬南西5km地点付近、北緯20度14分 東経121度50分﻿ / ﻿北緯20.233度 東経121.833度﻿ / 20.233; 121.833。
1945年（昭和20年）3月10日除籍。
後年、高雄の道教霊廟にて神艦として祀られるようになる。
詳細は「鳳山紅毛港保安堂」を参照
鳳山紅毛港保安堂で祀られる第三十八号哨戒艇
保安堂外観、右奥の提灯には第三十八号哨戒艇の乗組員らの名前が記されている
艦長

※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
有馬直 少佐：1922年3月20日 - 1922年6月10日
有馬直 少佐：1922年6月10日 - 1924年12月1日
大藤正直 大尉：1924年12月1日 - 1925年5月1日
帖佐敬吉 少佐：1925年5月1日 - 1926年12月1日
大藤正直 少佐：1926年12月1日 - 1927年12月1日
古木百蔵 少佐：1927年12月1日 - 1929年11月1日
（兼）伊集院松治 少佐：1929年11月1日 - 1929年11月30日
博義王 少佐：1929年11月30日 - 1930年12月1日
松原博 少佐：1930年12月1日 - 1931年11月2日
天野重隆 大尉：1931年11月2日 - 1933年5月17日
（兼）帖佐敬吉 中佐：1933年5月17日 - 1933年5月25日
中村謙治 大尉：1933年5月25日 - 1933年11月15日
山田鉄夫 少佐：1933年11月15日 - 1934年6月1日
田代格 大尉：1934年6月1日 - 1935年6月1日
藤田浩 少佐：1935年6月1日 - 1935年11月15日
（兼）家木幸之輔 少佐：1937年7月29日 - 1937年11月15日
萩尾力 大尉：1937年11月15日 - 1939年2月20日
種子壽美男 予備大尉：1941年11月20日 - 1942年4月10日
種子壽美男 予備大尉：1943年2月15日 - 1943年6月20日
高田又男 予備大尉/大尉：1943年6月20日 - 1944年11月25日 - 戦死。
日比谷国際ビルヂング

| 日比谷国際ビルヂング Hibiya International Building |
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 東側から撮影
 北側から撮影
施設情報
所在地:  東京都千代田区内幸町2丁目2番3号
座標:  北緯35度40分13.2秒 東経139度45分15.9秒﻿ / ﻿北緯35.670333度 東経139.754417度﻿ / 35.670333; 139.754417座標: 北緯35度40分13.2秒 東経139度45分15.9秒﻿ / ﻿北緯35.670333度 東経139.754417度﻿ / 35.670333; 139.754417
状態:  完成
着工:  1979年5月
建設期間:  2年6カ月
竣工:  1981年10月29日
開業:  1981年11月
用途:  店舗・事務所・駐車場
地上高
高さ:  127.2m
各種諸元
階数:  地上31階地下5階 塔屋1階
敷地面積:  10,396.48 m² 
建築面積:  3,123.68 m² 
延床面積:  128,402.52 m² 
構造形式:  鉄骨造（一部鉄骨鉄筋コンクリート造）
関連企業
設計:  三菱地所
施工:  大成建設、竹中工務店、清水建設、大林組、間組、鹿島建設
デベロッパー:  三菱地所
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日比谷国際ビルヂング（ひびやこくさいビルヂング）は、東京都千代田区内幸町の日比谷シティに建つ超高層ビルである。
建築

この地には1973年までNHK東京放送会館があり、渋谷に移転後の跡地は入札により三菱地所が取得した。隣接する富国館とともに共同再開発され、日比谷国際ビル、富国生命ビル、日本プレスセンタービルと広場「サンクンガーデン」をあわせ、日比谷シティとして整備された。本ビルは1979年5月に着工し、2年6カ月の工期ののち1981年10月に竣工した。在勤者は本ビル約5千人、日比谷シティ全体では1万5千人が勤務する。本ビルには1日平均約3万人の来訪者がある。
日比谷国際ビルと富国生命ビルにまたがり、地下5階に丸の内熱供給の地域熱供給プラントが置かれ、近隣のビルや地下鉄駅に蒸気や冷水を供給するとともに内幸町2丁目と西新橋1丁目のビルの排水を再生し中水道とする設備も設けられている。
1983年には、日本建設業連合会主催の第24回BCS賞を受賞している。
主な入居企業

国立社会保障・人口問題研究所
JFEホールディングス（28階）
JFEスチール（合併以前の旧川崎製鉄当時より東京本社機能を置いている）
東京電力リニューアブルパワー本社
キョウエイアドインターナショナル本社
JERA東日本支社
日本原燃東京支社
太陽石油（15階）
SHKグループ東京支社（3階）
新日本海フェリー東京予約センター
東京九州フェリー東京予約センター
阪九フェリー東京営業所