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宮坂博敏
来歴 > 2003年千曲市長選挙

平成の大合併では、周辺2町との新設合併を推進し、2003年（平成15年）9月1日に千曲市となった。千曲市の初代市長となった。
※当日有権者数：51641人 最終投票率：69.56%（前回比：-pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 宮坂博敏 | - | 無所属 | 新 | 19595票 | 54.93% | - |
| 滝沢弘 | - | 無所属 | 新 | 16076票 | 45.07% | - |
同年10月5日に就任した。2007年（平成19年）の市長選には立候補しなかった。同年10月4日に退任した。
2008年（平成20年）、旭日小綬章受章。
2018年3月4日、病気のため死去、90歳没。死没日をもって正五位に叙される。
張培善石

張培善石（ちょうばいぜんせき、Zhangpeishanite）は、中国内蒙古バヤンオボにて採集された試料から発見された新鉱物である。化学組成はBaFCl、正方晶系に属する。
ホタル石の中に含まれる20～30μmの大きさの鉱物である。
バヤンオボは希土類元素の世界最大の鉱床である。中国の研究者、楊主明の協力でこの鉱山を訪れた日本人学者、宮脇律郎が持ち帰った試料の中から、国立科学博物館で、島崎英彦（客員研究員）らが発見した。2006年10月、国際鉱物学連合の新鉱物・鉱物名委員会に申請され、2007年2月、申請が承認された。
鉱物名は、楊主明の恩師で、バヤンオボの研究を行った中国科学院の張培善から命名された。
書籍

島崎英彦『石の上にも五十年』一鉱床学者の閑談36話、第3章「新鉱物発見物語（3）　張培善石」、明文書房、2009年6月、ISBN 978-4-8391-0908-0 C0095
古賀颯人

古賀 颯人（こが はやと、1997年9月13日 - ）は、日本の柔道家。神奈川県川崎市出身。階級は73kg級。身長174cm。血液型はA型。段位は四段。組み手は右組み。得意技は内股。
父親はバルセロナオリンピック71kg級金メダリストの古賀稔彦。弟は世界カデ60kg級で優勝した古賀玄暉。妹は講道館杯で優勝した古賀ひより。
経歴

柔道は3歳の時に始めると、その後父親が開設した古賀塾の所属となった。小学校6年生の時には全国小学生学年別柔道大会50kg級の決勝で愛媛県代表の立川新を判定で破って優勝を飾った。
愛知県一宮市にある大成中学に進むと、3年の時には全国中学校柔道大会で優勝を果たした。なおこの時は、同じ中学に通う1歳年下の弟である玄暉も55kg級で2位となっている。団体戦では3位だった。
大成高校に進むと、1年の時には全国高校選手権で決勝まで進んで神港学園高校1年の阿部一二三と対戦すると、有効を先取しながら1分過ぎに小外刈で敗れて2位に終わった。なお、試合を観戦していた父の稔彦は、「ぼくのときは、もっとけんか腰だった。“ウリャー”とか声を出して、何が何でも勝つとね」と感想を述べた。2年になると、全日本カデで優勝した。金鷲旗では3位にとどまった。インターハイ団体戦で3位になると、個人戦では決勝まで進んで松本第一高校3年の鳥羽潤と対戦するが、先に指導2を取りながら合技で逆転負けを喫して2位に終わった。
国体少年男子の部では、愛知県の56年ぶりの優勝に貢献した。全国高校選手権では決勝で小学生時代からのライバルである新田高校2年の立川と対戦すると、GSを含めて約13分の戦いの末に反則負けを喫して2年連続2位に終わった。一方、弟の玄暉は60kg級で優勝した。なお、団体戦でも2位にとどまった。3年の時には名古屋で開催された東アジア選手権に出場するも、決勝でダイコロの土井健史に敗れて2位にとどまった。団体戦ではチームの優勝に貢献した。金鷲旗ではチームを決勝へ導く活躍をするものの、国士舘高校戦ではポイントを取れず2位にとどまった。8月のインターハイでは個人戦の準決勝で立川に敗れて3位に終わった。団体戦では準決勝で日体荏原高校と対戦して勝利するものの、チームは敗れて3位にとどまった。
2016年に日本体育大学へ進学すると、1年の時には学生体重別の2回戦で敗れた。2年の時には全日本ジュニアで3位となった。3年の時には学生体重別で今大会を2度制した父親に続いて優勝を飾った。この際に、「何としても優勝したかったので、うれしい」とコメントした。体重別団体では同級生である66kg級世界チャンピオンの阿部などとともに活躍して、チームの初優勝に貢献した。2019年のヨーロッパオープン・オディヴェーラスでは3位に終わった。4年の時には優勝大会の準決勝で立川と引き分けるも、チームは敗れて3位にとどまった。
2020年4月からは神奈川県横浜市にある慶應義塾高校の教員となった。2021年4月には神奈川県予選で優勝して無差別の関東選手権に出場するも、初戦で100kg超級の選手である京葉ガスの岩尾敬太に反則負けした。2022年の実業個人選手権では優勝した。講道館杯では決勝まで進むも、了徳寺大学職員の大吉賢に腕挫十字固で敗れて2位にとどまった。グランドスラム・東京は東京オリンピック金メダリストである大野将平の代替で出場を果たすと、準決勝で講道館杯で敗れた大吉に反則勝ちするなど予想外の活躍で決勝まで進むも、パーク24の橋本壮市に技ありで敗れて2位に終わった。なお、2023年の世界団体メンバーに選ばれた。体重別では初戦で自衛隊体育学校の吉田優平に合技で敗れた。世界団体では初戦の韓国戦のみの出場だったが勝利すると、その後チームも優勝を飾った。
IJF世界ランキングは700ポイント獲得で66位（24/10/28現在）。
戦績

2009年 - 全国小学生学年別柔道大会 優勝（50kg級）
2012年 - 近代柔道杯 3位
2012年 - 全国中学校柔道大会 個人戦 優勝 団体戦 3位
2012年 - マルちゃん杯 3位
2013年 - 全日本カデ 3位
2014年 - 全国高校選手権 2位
2014年 - 全日本カデ 優勝
2014年 - 金鷲旗 3位
2014年 - インターハイ 個人戦 2位 団体戦 3位
2014年 - 国体 少年男子の部 優勝
2015年 - 全国高校選手権 個人戦 2位 団体戦 2位
2015年 - 東アジア選手権 個人戦 2位 団体戦 優勝
2015年 - 金鷲旗 2位
2015年 - インターハイ 個人戦 3位 団体戦 3位
2016年 - ブレーメンジュニア国際 2位
2016年 - オーストリアジュニア国際 3位
2017年 - 優勝大会 5位
2017年 - 全日本ジュニア 3位
2017年 - 学生体重別 5位
2018年 - 優勝大会 5位
2018年 - 学生体重別 優勝
2018年 - 体重別団体 優勝
2019年 - ヨーロッパオープン・オディヴェーラス 3位
2019年 - 優勝大会 3位
2022年 - 実業個人選手権 優勝
2022年 - 講道館杯 2位
2022年 - グランドスラム・東京 2位
2023年 - 世界団体 優勝
2024年 - 講道館杯　7位
（出典、JudoInside.com）
岸和田市立朝陽小学校

| 岸和田市立朝陽小学校 Chouyou elementary school |
| --- | --- |
 
 北緯34度27分59秒 東経135度22分45秒﻿ / ﻿北緯34.46642度 東経135.37911度﻿ / 34.46642; 135.37911座標: 北緯34度27分59秒 東経135度22分45秒﻿ / ﻿北緯34.46642度 東経135.37911度﻿ / 34.46642; 135.37911
過去の名称:  沼野村尋常小学校 朝陽尋常小学校 朝陽尋常高等小学校 岸和田市立朝陽尋常小学校 岸和田市立朝陽国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   岸和田市
設立年月日:  1902年（明治35年）4月1日
創立記念日:  1923年（大正12年）2月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B127210003827 
所在地:  〒596-0048
 大阪府岸和田市上野町西1番28号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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岸和田市立朝陽小学校（きしわだしりつ ちょうようしょうがっこう）は、大阪府岸和田市上野町西にある公立小学校。
沿革

1902年（明治35年）4月1日 - 沼野村尋常小学校として創立。
1902年（明治35年）11月1日 - 朝陽尋常小学校と改称。
1909年（明治42年）4月5日 - 朝陽尋常高等小学校と改称。
1923年（大正12年）2月1日 - 岸和田市立朝陽尋常小学校と改称。同日を創立記念日とする。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、岸和田市立朝陽国民学校と改称。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革により、岸和田市立朝陽小学校と改称。
1953年（昭和28年）6月10日 - 岸和田市立朝陽幼稚園を併設。
1958年（昭和33年）3月13日 - 鉄筋3階建1棟、本館鉄筋2階建1棟、鉄筋2階建1棟（延1093坪）竣工。
1983年（昭和58年）2月23日 - 鉄筋2階建1棟特別教室完成。
1994年（平成6年）3月29日 - 鉄筋2階建1棟（南館）工事完了。
1997年（平成9年）2月25日 - 港緑町が、本校学区となる。
2002年（平成14年）2月3日 - 創立100周年記念式典挙行。
2010年（平成22年）10月31日 - A・B棟工事完了（教室棟）。
2012年（平成24年）
1月31日 - C・D棟工事完了（管理棟・体育館）。
2月4日 - 校舎改築完成記念式典挙行。
通学区域

上野町東、上野町西、下野町1～5丁目、岸野町、並松町、臨海町、港緑町、沼町
宮城野原駅

| 宮城野原駅 |
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 2番出口（2010年6月）
  みやぎのはら  Miyaginohara  
 ◄榴ケ岡 (1.1 km) (0.8 km) 陸前原ノ町►
 ja
所在地:  仙台市宮城野区宮城野2丁目4番1号北緯38度15分39.9秒 東経140度54分18.5秒﻿ / ﻿北緯38.261083度 東経140.905139度﻿ / 38.261083; 140.905139座標: 北緯38度15分39.9秒 東経140度54分18.5秒﻿ / ﻿北緯38.261083度 東経140.905139度﻿ / 38.261083; 140.905139
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■仙石線
キロ程:  2.4 km（あおば通起点）
電報略号:  ミハ
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  5,570人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1926年（大正15年）1月1日
備考:  業務委託駅  仙台市内駅
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宮城野原駅（みやぎのはらえき）は、宮城県仙台市宮城野区宮城野2丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。
歴史

1926年（大正15年）1月1日：宮城電気鉄道の駅として開業。
1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道国有化により、運輸通信省の駅となる。
1970年（昭和45年）9月1日：自動券売機を設置。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2000年（平成12年）3月11日：地下化。駅位置は150メートルほど南東へ移動。
2002年（平成14年）12月19日：自動改札機を導入。
2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）3月26日：発車メロディを導入。
2013年（平成25年）4月1日：直営駅（陸前原ノ町駅所属宮城野原駅在勤）から業務委託駅となる。
2022年（令和4年）1月31日：みどりの窓口の営業を終了。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。地下化以前は、相対式ホーム2面2線で2番ホーム（仙台方面）には朝のみ開設する臨時改札口があった。
東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地である宮城球場（楽天モバイルパーク宮城）の最寄り駅ということで、1番線の石巻方面ホームの壁にはマスコットのクラッチーナが描かれている。2番線の仙台・あおば通方面ホームの壁には同じくマスコットのクラッチが描かれている。また、駅コンコースや、球場に近い出入口には、壁一面にチームカラーであるクリムゾンレッドとチームロゴが描かれている。このほか、2010年（平成22年）3月26日から発車メロディを導入。楽天球団歌の「羽ばたけ楽天イーグルス」が採用された。
仙台地区センター管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。自動券売機、多機能券売機、自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）が設置されている。
JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■仙石線 | 下り | 松島海岸・石巻方面 |
| 2 | ■仙石線 | 上り | 仙台・あおば通方面 |
改札口と切符売り場（2023年5月）
ホーム（2023年5月）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は5,570人である。
1998年度（平成10年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998年（平成10年） | 1,748 | 3,196 | 4,944 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,790 | 3,146 | 4,936 |  |
| 2000年（平成12年） | 2,007 | 3,462 | 5,469 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,901 | 3,370 | 5,271 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,793 | 3,175 | 4,968 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,750 | 3,131 | 4,881 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,739 | 3,077 | 4,816 |  |
| 2005年（平成17年） | 2,237 | 3,343 | 5,581 |  |
| 2006年（平成18年） | 2,098 | 3,380 | 5,478 |  |
| 2007年（平成19年） | 2,194 | 3,507 | 5,701 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 5,772 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 5,648 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 5,429 |  |
| 2011年（平成23年） | 非公表 | 非公表 | 非公表 |  |
| 2012年（平成24年） | 2,036 | 3,208 | 5,244 |  |
| 2013年（平成25年） | 2,268 | 3,830 | 6,099 |  |
| 2014年（平成26年） | 2,270 | 3,817 | 6,087 |  |
| 2015年（平成27年） | 2,310 | 3,969 | 6,279 |  |
| 2016年（平成28年） | 2,276 | 3,984 | 6,261 |  |
| 2017年（平成29年） | 2,367 | 3,907 | 6,275 |  |
| 2018年（平成30年） | 2,243 | 3,826 | 6,070 |  |
| 2019年（令和元年） | 2,234 | 3,921 | 6,155 |  |
| 2020年（令和02年） | 1,178 | 3,466 | 4,645 |  |
| 2021年（令和03年） | 1,523 | 3,439 | 4,962 |  |
| 2022年（令和04年） | 1,854 | 3,437 | 5,291 |  |
| 2023年（令和05年） | 1,964 | 3,606 | 5,570 |  |
駅周辺

宮城野原公園総合運動場
宮城球場（楽天モバイルパーク宮城）
仙台市陸上競技場（弘進ゴム アスリートパーク仙台）
国立病院機構仙台医療センター
仙台国立病院前郵便局
聖和学園高等学校（薬師堂キャンパス）
仙台育英学園高等学校（宮城野キャンパス）
秀光中学校
仙台市立仙台工業高等学校
仙台市立仙台大志高等学校
仙台市立宮城野中学校
仙台市立東華中学校
ジェイアールバス東北仙台支店
JR貨物東北本線宮城野貨物支線：仙台貨物ターミナル駅
苦竹の乳銀杏（国の天然記念物）
日本年金機構 仙台東年金事務所
ランドマイシン

ランドマイシンA
ランドマイシンB
ランドマイシン（英: Landomycins）はストレプトマイセス属から分離されたアングサイクリン系抗生物質である。
2024年アメリカグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2024年シーズン第19戦
決勝開催日:  10月20日
開催地:  サーキット・オブ・ジ・アメリカズ  アメリカ合衆国 テキサス州 トラヴィス郡 オースティン
コース長:  5.513 km
レース距離:  56周（308.405 km）
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ランド・ノリス |   |  |
タイム:  1:32.330
ファステストラップ
| ドライバー |   エステバン・オコン |   |  |
タイム:  1:37.330（53周目）
決勝順位
| 優勝 |   シャルル・ルクレール 1:35:09.639 |   |  |
| 2位 |   カルロス・サインツ |   |  |
| 3位 |   マックス・フェルスタッペン |   |  |
2024年アメリカグランプリ（英: 2024 United States Grand Prix、正式名称: Formula 1 Pirelli United States Grand Prix 2024）は、2024年のF1世界選手権第19戦として、2024年10月20日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された。
背景

| ドライ用> C2 | ドライ用> C3 | ドライ用> C4 | ウェット用> インターミディエイト | ウェット用> フルウェット |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  （ハード） |  （ミディアム） |  （ソフト） |  （小雨用） |  （大雨用） |
※（　）内は検知ポイント
DRS1：ターン11の345m先から（ターン10の150m先）
DRS2：ターン20の80m先から（ターン18の65m先）
マクラーレン：公式プライマリーパートナーのGoogleと提携し、前年のイギリスGPでも採用された「クロームカラー」をMCL38に施す。
アルピーヌ：公式パートナーのXboxとのコラボレーションで、ゲームソフト「インディ・ジョーンズ/大いなる円環（Indiana Jones and the Great Circle）」の発売を記念して、同ゲームのイメージを取り入れた「サンセットオレンジ」をA524とレーシングスーツに施す。
ハース：ホームグランプリを迎えるにあたり、通常のカラーリングである黒 / 赤 / 白に加え、アメリカ合衆国の国旗をイメージさせる青地に星のデザインをVF-24とレーシングスーツに施す。また、10月11日にTOYOTA GAZOO Racingとの公式テクニカルパートナーシップが締結されたことに伴い、本GPから同社のロゴがVF-24とレーシングスーツに描かれる。
エントリー

RB：チームを離脱したダニエル・リカルドに代わって、リザーブドライバーのリアム・ローソンを起用する。
エントリーリスト
| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
|  スクーデリア・フェラーリ | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
|  スクーデリア・フェラーリ | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
|  マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
|  マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
|  アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
|  アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
|  ウィリアムズ・レーシング | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
|  ウィリアムズ・レーシング | 43 |  フランコ・コラピント | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
|  ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 30 |  リアム・ローソン | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
|  ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 22 |  角田裕毅 | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
|  ステークF1チーム・キック・ザウバー | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
|  ステークF1チーム・キック・ザウバー | 24 |  周冠宇 | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
|  マネーグラム・ハースF1チーム | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
|  マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
出典:
フリー走行 > FP1

2024年10月18日 12:30 CDT (UTC-5)
気温：25 °C (77 °F) 路面温度：38 °C (100 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ
（特記のない出典：）
RBはセッション開始を前にリアム・ローソンのパワーユニット（PU）のエレメントを全て交換し、エキゾーストを除く全てのエレメントが年間最大使用数を超えたため、決勝は最後尾グリッドに降格する。
フリー走行 > FP1 > FP1の結果

| 順位 | ドライバー | コンストラクター | タイム |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  C.サインツ | フェラーリ | 1:33.602 |
| 2 |  C.ルクレール | フェラーリ | 1:33.623 |
| 3 |  M.フェルスタッペン | レッドブル | 1:33.855 |
| 4 |  L.ノリス | マクラーレン | 1:33.868 |
| 5 |  O.ピアストリ | マクラーレン | 1:33.908 |
出典: 
注: トップ5まで掲載。
スプリント予選

2024年10月18日 16:30 CDT (UTC-5)
（特記のない出典：）
気温：28 °C (82 °F) 路面温度：35 °C (95 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ
マックス・フェルスタッペンがスプリントのポールポジションを獲得した。フェルスタッペンがスプリントと決勝の両方を含めてポールポジションからスタートするのは第11戦オーストリアGPの決勝以来となる。フェルスタッペンとタイトルを争うランド・ノリスは4番手に終わった。
セッション前に軽い雨が降ったが路面状況に影響は及ばなかった。多くのドライバーがトラックリミット違反に苦しみ、オスカー・ピアストリはSQ1で、アストンマーティン勢とリアム・ローソンはSQ2でベストタイムが抹消されて敗退した。セルジオ・ペレスもSQ1の最初のアタックでトラックリミット違反によりタイムが抹消されるも2回目のアタックでSQ2に進出したが、SQ2は11番手にとどまり敗退が決まった。SQ3に進出した角田裕毅は9番手からスプリントをスタートする。
スプリント予選 > スプリント予選の結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | SQ1 | SQ2 | SQ3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:33.908 | 1:33.290 | 1:32.833 | 1 |
| 2 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:34.125 | 1:33.544 | 1:32.845 | 2 |
| 3 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:33.647 | 1:33.392 | 1:33.059 | 3 |
| 4 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:33.919 | 1:33.566 | 1:33.083 | 4 |
| 5 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:34.109 | 1:33.274 | 1:33.089 | 5 |
| 6 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:34.825 | 1:33.994 | 1:33.183 | 6 |
| 7 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:33.840 | 1:33.370 | 1:33.378 | 7 |
| 8 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:34.403 | 1:33.788 | 1:33.398 | 8 |
| 9 | 22 |  角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 1:34.646 | 1:34.052 | 1:33.802 | 9 |
| 10 | 43 |  フランコ・コラピント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:34.606 | 1:33.952 | 1:34.406 | 10 |
| 11 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:34.333 | 1:34.244 | n/a | 11 |
| 12 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:34.865 | 1:34.363 | n/a | 12 |
| 13 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:34.324 | 9:59.999 No time | n/a | 13 |
| 14 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:34.436 | 9:59.999 No time | n/a | 14 |
| 15 | 30 |  リアム・ローソン | RB-ホンダ・RBPT | 1:34.617 | 9:59.999 No time | n/a | 15 |
| 16 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:34.881 | n/a | n/a | 16 |
| 17 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:34.917 | n/a | n/a | 17 |
| 18 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:35.054 | n/a | n/a | 20 PL  |
| 19 | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:35.148 | n/a | n/a | 18 |
| 20 | 24 |  周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:36.472 | n/a | n/a | 19 |
107% time: 1:40.202
出典: 
^1 - アルボンはパルクフェルメ下でセッティングを変更したためピットレーンスタート
スプリント

2024年10月19日 13:00 CDT (UTC-5)
（特記のない出典: ）
レース距離：5.513 km × 19周 - 0.323 km（オフセット）＝ 104.424 km
気温：27 °C (81 °F) 路面温度：45 °C (113 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ
スプリント > スプリントの結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 19 | 31:06.146 | 1 | 8 |
| 2 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 19 | +3.882 | 5 | 7 |
| 3 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 19 | +6.240 | 4 | 6 |
| 4 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 19 | +6.956 | 3 | 5 |
| 5 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 19 | +15.766 | 2 | 4 |
| 6 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 19 | +18.724 | 7 | 3 |
| 7 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 19 | +25.161 | 8 | 2 |
| 8 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 19 | +26.588 | 6 | 1 |
| 9 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 19 | +29.950 | 11 |  |
| 10 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 19 | +37.059  | 16 |  |
| 11 | 22 |  角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 19 | +38.363 | 9 |  |
| 12 | 43 |  フランコ・コラピント | ウィリアムズ-メルセデス | 19 | +39.460 | 10 |  |
| 13 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 19 | +41.236 | 13 |  |
| 14 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 19 | +41.995 | 12 |  |
| 15 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 19 | +42.804 | 17 |  |
| 16 | 30 |  リアム・ローソン | RB-ホンダ・RBPT | 19 | +44.008 | 15 |  |
| 17 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 19 | +44.564 | 20 PL |  |
| 18 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 19 | +46.807 | 14 |  |
| 19 | 24 |  周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 19 | +52.842 | 19 |  |
| 20 | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 19 | +54.476 | 18 |  |
出典: 
^1 - ピアストリはガスリーをコース外に押し出したため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた
マックス・フェルスタッペン - 1:37.463（19周目）
マックス・フェルスタッペン - 19周 (1-19)
予選

2024年10月19日 17:00 CDT (UTC-5)
（特記のない出典: ）
気温：29 °C (84 °F) 路面温度：39 °C (102 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:33.616 | 1:32.851 | 1:32.330 | 1 |
| 2 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:33.046 | 1:32.584 | 1:32.361 | 2 |
| 3 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:33.556 | 1:32.836 | 1:32.652 | 3 |
| 4 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:33.241 | 1:32.962 | 1:32.740 | 4 |
| 5 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:33.864 | 1:33.057 | 1:32.950 | 5 |
| 6 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:33.536 | 1:33.142 | 1:32.974 | 20 PL  |
| 7 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:33.550 | 1:33.162 | 1:33.018 | 6 |
| 8 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:33.973 | 1:33.429 | 1:33.309 | 7 |
| 9 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:33.564 | 1:33.474 | 1:33.481 | 8 |
| 10 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:33.611 | 1:33.020 | 9:59.999 No time | 9 |
| 11 | 22 |  角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 1:33.795 | 1:33.506 | n/a | 10 |
| 12 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:33.601 | 1:33.544 | n/a | 11 |
| 13 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:33.986 | 1:33.597 | n/a | 12 |
| 14 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:34.033 | 1:33.759 | n/a | 13 |
| 15 | 30 |  リアム・ローソン | RB-ホンダ・RBPT | 1:33.339 | 9:59.999 No time | n/a | 19  |
| 16 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:34.051 | n/a | n/a | 14 |
| 17 | 43 |  フランコ・コラピント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:34.062 | n/a | n/a | 15 |
| 18 | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:34.152 | n/a | n/a | 16 |
| 19 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:34.154 | n/a | n/a | 17 |
| 20 | 24 |  周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:34.228 | n/a | n/a | 18  |
107% time: 1:40.169
出典: 
^1 - ラッセルはQ3でクラッシュした影響により、パルクフェルメ下にあるマシンのパーツとエレメントを交換したためピットレーンスタート
^2 - ローソンはFP1で年間最大使用数を超えるパワーユニットのエレメント交換（5基目のICE（エンジン） / TC（ターボチャージャー） / MGU-H / MGU-K、3基目のES（エナジーストア） / CE（コントロールエレクトロニクス））を行い、降格グリッド数（60）が15を超えたため、最後尾グリッドへ降格
^3 - 周はスプリント予選で年間最大使用数を超えるパワーユニットのエレメント交換（4基目のES）を行ったため5グリッド降格
決勝

2024年10月20日 14:00 CDT (UTC-5)
（特記のない出典: ）
気温：27 °C (81 °F) 路面温度：47 °C (117 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ
フロントローからスタートしたランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンが牽制し合う中、シャルル・ルクレールがその間隙をついて首位に立ち、カルロス・サインツもノリスを抜いて3位に浮上する。ルイス・ハミルトンが2周目にスピンオフを喫してグラベルから脱出できず、第9戦カナダGP以来10戦ぶりにセーフティカーが出動した。セーフティカーが退いた後もルクレールがレースを支配し、サインツもレース終盤にアンダーカットを成功させてフェラーリが1-2フィニッシュを決めた。フェラーリがアメリカGPで1-2フィニッシュを決めたのは2006年以来18年ぶりである。フェラーリはコンストラクターズランキング2位のレッドブルに8点差まで接近し、首位のマクラーレンにも48点差まで迫り、コンストラクターズタイトル争いは三つ巴の様相を呈してきた。
フェラーリ勢の先行を許して3位に後退したフェルスタッペンはノリスにも迫られてオーバーテイクされるも、ノリスがコース外でフェルスタッペンを抜いたと判断されて5秒ペナルティを科せられたことで、フェルスタッペンは3位の座を守った。これでフェルスタッペンとノリスとのポイント差は40点に広がった。
1年ぶりのF1参戦となったRBのリアム・ローソンはパワーユニットの交換で最後尾スタートとなったが9位入賞を果たす一方、角田裕毅はアレクサンダー・アルボンをコース外に押し出したことで5秒ペナルティが科され、スピンを喫するなどいいところがなく14位に終わった。
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 56 | 1:35:09.639 | 4 | 25 |
| 2 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 56 | +8.562 | 3 | 18 |
| 3 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 56 | +19.412 | 2 | 15 |
| 4 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 56 | +20.354  | 1 | 12 |
| 5 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 62 | +21.921 | 5 | 10 |
| 6 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 56 | +56.295 | 20 PL | 8 |
| 7 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 56 | +59.072 | 9 | 6 |
| 8 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 56 | +1:02.957 | 11 | 4 |
| 9 | 30 |  リアム・ローソン | RB-ホンダ・RBPT | 56 | +1:10.563 | 19 | 2 |
| 10 | 43 |  フランコ・コラピント | ウィリアムズ-メルセデス | 56 | +1:11.979 | 15 | 1 |
| 11 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 56 | +1;19.782 | 8 |  |
| 12 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 56 | +1:30.558  | 6 |  |
| 13 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 55 | +1 Lap | 7 |  |
| 14 | 22 |  角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 55 | +1 Lap  | 10 |  |
| 15 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 55 | +1 Lap | 13 |  |
| 16 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 55 | +1 Lap | 14 |  |
| 17 | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 55 | +1 Lap | 16 |  |
| 18 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 55 | +1 Lap | 12 |  |
| 19 | 24 |  周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 55 | +1 Lap | 18 |  |
| Ret | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1 | スピンオフ | 17 |  |
出典: 
^1 - ノリスはコース外に出てアドバンテージを得たため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた
^2 - ガスリーはコース外に出てアドバンテージを得たため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた
^3 - 角田はアルボンをコース外に押し出したため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた
194.453 km/h (120.827 mph)
エステバン・オコン - 1:37.330（53周目）
入賞圏外の18位でフィニッシュしたため、ポイント獲得の対象外
シャルル・ルクレール - 51周 (1-26, 32-56)
ランド・ノリス - 5周 (27-31)
達成された主な記録

（特記のない出典：）
40回目の表彰台: シャルル・ルクレール
110回目の表彰台: マックス・フェルスタッペン
初ファステストラップ: エステバン・オコン
100戦目の出走: アレクサンダー・アルボン
初ファステストラップ: アルピーヌ
第19戦終了時点のランキング

注：いずれもトップ5まで掲載。
不死原正文

| ふしはら まさふみ 不死原 正文 |
| --- | --- |
生誕:   (1954-05-18) 1954年5月18日（70歳）  日本 兵庫県
出身校:  大阪大学経済学部卒業
職業:  実業家
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不死原 正文（ふしはら まさふみ、1954年（昭和29年）5月18日 - ）は、日本の実業家。太平洋セメント会長。大阪大学経済学部卒業。兵庫県出身。
経歴

兵庫県出身。1978年（昭和53年）に大阪大学経済学部を卒業し、太平洋セメントへ入社。同社の環境事業カンパニー営業部長・環境事業部長を経て2015年（平成27年）に取締役に就任。
2018年（平成30年）に太平洋セメント社長、2022年（令和4年）に会長に就任。
和田あき

|  和田あき 女流二段 |
| --- | --- |
名前:  和田あき
生年月日:   (1997-11-14) 1997年11月14日（26歳）
プロ入り年月日:  2014年8月9日（16歳）
女流棋士番号:  50
出身地:  北海道札幌市
所属:  日本将棋連盟（関東）
師匠:  藤倉勇樹五段
段位:  女流二段
女流棋士DB:  和田あき
 
2023年6月5日現在
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和田 あき（わだ あき、1997年11月14日 - ）は日本将棋連盟所属の女流棋士。女流棋士番号は50。藤倉勇樹五段門下。北海道札幌市出身。立命館大学中退。
棋歴 > 女流プロになるまで

札幌で生まれ、生後4か月で埼玉県和光市に移り住む。和光市立第三小学校、和光市立大和中学校卒業。
5歳の頃に、父と兄が指しているのに興味を持って将棋を覚える。中井広恵の主宰する中井塾や大野八一雄の教室などで力をつける。
2008年8月、小学5年で第1回小学生駒姫名人戦に出場し、竹俣紅に敗れ3位。
2009年8月、小学6年で第2回小学生駒姫名人戦で優勝。
2009年12月、研修会F1クラスで入会。
2010年8月、中学1年で全国中学生選抜将棋選手権大会で長谷川優貴に敗れ3位。
2010年9月、第38回1dayトーナメントのGSPカップEastで優勝。
2011年8月、中学2年で全国中学生選抜将棋選手権大会で2連覇する山根ことみに敗れ3位。
2012年8月、中学3年で全国中学生選抜将棋選手権大会で山根ことみに敗れる。
2013年8月1日、高校1年で全国高校将棋選手権大会女子の部で優勝。
2013年8月17日、第7期マイナビ女子オープンチャレンジマッチを勝ち上がり、一斉予選1回戦で竹俣紅に敗れる。
2013年11月、第45期女流アマ名人戦で3位。
2014年1月、全国高校将棋新人大会女子の部で準優勝。
2014年3月9日、関東研修会C2クラスで3連勝してC1に昇級し、女流棋士3級の資格を取得。その後、資格申請を行い、4月1日付で関東所属の女流3級になった。
棋歴 > 女流プロ入り後

2014年8月9日、第8期マイナビ女子オープン一斉予選決勝で西山朋佳奨励会初段に勝って本戦入りを決め、昇級規定「マイナビ女子オープン本戦入り-昇級規定の女流1級に該当した場合」を満たして女流2級に昇級し、正式な女流棋士となって女流棋士番号50を付与された。
2014年10月5日、第8回白瀧あゆみ杯争奪戦決勝戦で室谷由紀に勝ち、優勝。
2014年11月6日、第8期マイナビ女子オープン本戦2回戦で斎田晴子に勝利し、昇段規定「マイナビ女子オープンベスト4」を満たし、女流初段に飛付昇段。その後、挑戦者決定戦まで勝ち進むが、2015年3月9日上田初美に敗れ、タイトル初挑戦は逃す。
棋風

居飛車党で矢倉を得意とする。
人物

11月生まれであることから「あき」と名付けられた。和田アキ子と名前が似ていることについて、両親は知り合いに指摘されるまで気が付かなかったという。「一度聞けば忘れない覚えてもらいやすい名前なので、私は気に入っています」と語っている。
國學院高等学校在学中に関東所属でプロ入りしたが、2016年4月に立命館大学法学部に進学し、関西所属となった。2017年3月末に立命館大学を退学し、6月1日付で関東所属に復帰した。
2018年度からNHK杯の棋譜読み上げを務めている。2018年8月から11月までは司会の藤田綾が産休のため、同じく棋譜読み上げの飯野愛と共に交替で司会も担当していた。
『将棋年鑑 2018』掲載の棋士名鑑アンケートで、「世の中で一番怖いものはなんですか?」という質問に「蝉」と答えている。
妹の和田はなも女流棋士であり、姉妹で女流棋士となるのは4例目である。
昇段履歴

「将棋の段級#女流棋士」も参照
2009年12月00日 - 関東研修会F1入会
2014年03月09日 - 関東研修会C1に昇級（女流3級資格）
2014年04月01日 - 女流3級
2014年08月09日 - 女流2級（マイナビ女子オープン本戦入り - 女流1級に該当）
2014年11月06日 - 女流初段（飛び付き昇段、マイナビ女子オープンベスト4入り）
2023年06月05日 - 女流二段（勝数規定 /女流初段昇段後70勝）
主な成績

白瀧あゆみ杯争奪戦（非公式戦）第8回優勝
第8期マイナビ女子オープン　挑戦者決定戦進出
ジェームズ・ガイ

ジェームズ・ガイ（James George Guy、1995年11月26日 - ）は、イギリス出身の男子競泳選手、専門はバタフライと自由形。彼はイギリス代表としてオリンピックで三枚の金メダルを獲得し、世界水泳選手権で五枚の金メダルを獲得した。
ながおか町口御門

| ながおか町口御門 |
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情報
用途:  福祉・医療施設、業務施設、商業施設、住宅、駐車場等
設計者:  佐藤総合計画
施工:  東亜建設工業・中越興業特定共同企業体
構造形式:  鉄筋コンクリート造
敷地面積:  3,455 m² 
建築面積:  2,650 m² 
延床面積:  17,415 m² 
階数:  地上14階、地下1階
高さ:  約55 m
竣工:  2016年（平成28年）9月30日
所在地:  〒940-0071 新潟県長岡市表町二丁目2番地21
座標:  北緯37度26分55.5秒 東経138度50分52.0秒﻿ / ﻿北緯37.448750度 東経138.847778度﻿ / 37.448750; 138.847778﻿ (ながおか町口御門)座標: 北緯37度26分55.5秒 東経138度50分52.0秒﻿ / ﻿北緯37.448750度 東経138.847778度﻿ / 37.448750; 138.847778﻿ (ながおか町口御門)
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ながおか町口御門 （ながおかまちぐちごもん） は、新潟県長岡市表町二丁目の都市再開発により建造された建築物。事業名称は大手通表町西地区第一種市街地再開発事業。
概要

再開発ビルの整備位置には、かつて長岡城の町口御門があり、地方創生のシンボルとしてながおか町口御門の名称が公募により決定された。
再開発事業の区域は5,460 m2で、社会福祉センターなどが再開発ビルに入居する。長岡市の社会福祉センターは水道町から本再開発ビルに移転し、新たにトモシアの愛称がつけられた。長岡市の福祉の中枢拠点として位置づけられている。
本再開発区域に隣接して大手通坂之上町地区第一種市街地再開発事業が実施されており、米百俵プレイスが建設された。大手通坂之上町地区市街地第一種再開発事業は当初、大手通表町西地区に対して大手通東地区市街地再開発事業とされていたが、規模拡大に伴い改称された。
沿革

1998年（平成10年）8月 - 大手通表町地区市街地再開発準備組合。
2009年（平成21年）
5月 - 大手通表町地区の西側を先行して事業化に向けた検討を進める。
11月 - 大手通表町西地区市街地再開発準備組合が設立。
2012年（平成24年）2月 - 都市計画決定。
2013年（平成25年）5月10日 - 市街地再開発組合設立認可。
2014年（平成26年）
7月 - 権利変換計画認可。
8月 - 解体除却工事着手。
2015年（平成27年）1月 - 建築工事着手。
2016年（平成28年）
9月30日 - 建築工事竣工。
11月1日 - 社会福祉センター「トモシア」がオープン。
2017年（平成29年）7月 - 市街地再開発組合解散認可。
フロア構成

出典：
|  | 高層棟 | 中層棟 |
| --- | --- | --- |
| 7-14F | 共同住宅 | - |
| 5・6F | 共同住宅 | 有料老人ホーム |
| 4F | 共同住宅 | 有料老人ホーム |
| 3F | 社会福祉センター「トモシア」 | 社会福祉センター「トモシア」・学習塾 |
| 2F | 社会福祉センター「トモシア」 | 社会福祉センター「トモシア」・学習塾 |
| 1F | 社会福祉センター「トモシア」 | 学習塾・歯科クリニック |
Ñ

Ñ, ñは、Nにチルダを付した文字である。スペイン語アルファベットの15番目（N と O の間）の文字として使われるほか、ガリシア語でも用いられる。硬口蓋鼻音 [ɲ] を表し、フランス語・イタリア語の gn、カタルーニャ語の nyに相当する。日本語では「にゃ」「にぃ」「にゅ」「にぇ」「にょ」の子音がこれに近い。
呼称

英語：eñeh（エニェ）
スペイン語：eñe（エニェ）
オランダ語：eñe（エニェ）
日本語：eñeh（エニェ）
起源

中世において、イベリア半島の中部から西部にかけての地域において書かれた文書で、n の字の上に小さな n を書いたのが起源である。その後ポルトガルでは硬口蓋鼻音を表す文字として、オック語より、nh を導入。また、カタルーニャでは、この文字は中世においても採用されることはなかった。
表現

「España」（エスパーニャ）= スペイン
「Español」（エスパニョール）= スペイン語
「año」（アーニョ）= 年
「uña」（ウーニャ）= 爪
「albañil」（アルバニール）= 左官、レンガ職人（転じて建設関係の労働者）
「eñe」（エニェ）= 文字「Ñ/ñ」
「pañuelo」（パニュエーロ）= ハンカチ
「niña/o 」（ニーニャ/ニーニョ）= 子供(女の子/男の子)
エルニーニョ・南方振動、（ラニーニャ）、エルニーニョ、など日本語でも使用される。