stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
全日本コール選手権
出演サークル > 第2回

KOT-TUN（インカレサークル）
sky☆blue（インカレサークル）
和泉FC（明治大学）
ジグザグ（立教大学）
スガワライオン（インカレサークル）
シャイニー（神戸松蔭女子学院大学）
和敬塾（早稲田大学）
男子寮（横浜市立大学）
出演サークル > 第3回

お婆んDEATH（東北大学、東北学院大学）
関西秘密結社CAS（インカレサークル）
KZブリ（インカレサークル）
京都医学研究会（インカレサークル）
ジグザグ（立教大学）
スガワライオン（インカレサークル）
APiTS（ホストクラブ）
男子寮（横浜市立大学）
歴代優勝

第1回(2005年)…男子寮（横浜市立大学）
優勝メンバー：三浦陽一郎（童貞）、半澤孝憲、岡本健吾、恒川直也、桑江弘、普天間歩
第2回(2006年)…男子寮（横浜市立大学）
優勝メンバー：藤森正雄、高山大毅（童貞）、川本翔大、田宮健太郎、川辺利紀
第3回(2008年)…男子寮（横浜市立大学）
優勝メンバー：今野二郎、佐々木航、宮崎龍馬（童貞）、福田比呂志（童貞）、橋本大輔（童貞）
審査員特別賞

第1回 みうらじゅん特別賞…ダンデライオン（インカレサークル）
第2回 ピエール瀧特別賞…シャイニー（神戸松蔭女子学院大学）
第3回 浅草キッド特別賞…ジグザグ（立教大学）
エキシビジョンマッチ > 全日本コール選手権 後夜祭

開催日：2007年12月12日（水）
会場：LOFT/PLUS ONE
ゲスト：YOU THE ROCK★
出演：男子寮、スガワライオン
結果：スガワライオンが勝利し、男子寮は公式戦以外で初めて敗れた。
エキシビジョンマッチ > SUMMER SONIC 2008

開催日：2008年8月9日（土）
会場：東京会場　SIDE-SHOWステージ
MC：YOU THE ROCK★（オフィシャル・コール・ブラストマスター）
出演：男子寮、スガワライオン、ジグザグ、KZブリ
エキシビジョンマッチ > 全日本コール選手権 後夜祭2

開催日：2008年12月3日（水）
会場：LOFT/PLUS ONE
MC：堀雅人（全日本コール連盟）、木村綾子
ゲスト：矢野武
出演：男子寮、スガワライオン
企画・構成

Bacon（岡宗秀吾、堀雅人、宍倉昭宏、竹村武司）
DVD

全日本コール選手権 with みうらじゅん （2005年12月7日、ユニバーサルJ）
全日本コール選手権2 with ピエール瀧 （2007年4月11日、BMG JAPAN）
全日本コール選手権3 with 浅草キッド （2008年7月23日、BMG JAPAN）
パンスターフェリー

釜山港を出港するパンスタードリーム
株式会社パンスターは、大韓民国ソウル市に本社を置く海運会社。
大阪 - 釜山間の定期フェリーをはじめ、日本と韓国をカーフェリーやRORO船で結ぶ定期船会社である。日本には日本法人の株式会社サンスターラインを設立し、パンスターグループの定期船の受け入れや、集荷、集客業務、通関の代行業務などを行っている。
歴史

日本と韓国を結ぶ定期海上輸送ルートは、下関 - 釜山航路や博多 - 釜山航路、釜山 - 対馬航路など、九州各地と釜山を結んで、いくつかの航路があるが、大阪と釜山を結ぶのは、このパンスターが運航するパンスタードリームが唯一の定期フェリーである。
この航路には1986年に、1988年にソウルオリンピックが開催されるのをきっかけに「大阪国際フェリー」というパンスターとは無関係のフェリーが就航したことがあったが、オリンピックの後廃止された。
大阪国際フェリーとは別に、韓国の貨物集荷会社（NVOCC）を運営していた韓国人実業家・金泫謙（キム・ヒョンギョム）が韓国政府や日本の当局に働き掛け、航路免許を取得したうえ、2002年に航路開設にこぎつけた。
九州地区からのルートに比べて瀬戸内海を走る大阪航路は航海距離が長いが、乗客の生活時間、乗下船地での荷役時間などを考えると、効率的に運航できることに着目して、航路開設を計画したものである。
経済速力といわれる平均船速20ノット以下でも、例えば大阪港を午後3時に出発して、釜山入港は朝10時に設定することができる（逆航も同じ時間が可能）。
この10時から午後3時までの停泊時間に通関や荷役、さらに乗客の入れ替えなどを行うことで、24時間を効率的に使うデイリーサービスが実現できた。航海時間が短いと、船が早朝に釜山近郊に到着し、港湾の営業開始まで郊外で待機するなどのロスタイムもあり、船員のワーキングタイムを考慮しても、大阪―釜山のフェリーとしては効率的に時間を活用する運航ができる。
また、このことは夜間航行が当たり前とされている瀬戸内海のフェリーに比べて、昼間時間に瀬戸内海を航海、瀬戸内の絶景を眺めながらクルーズするという利点も生み、同様に釜山からでも明るいうちに対馬近くを走ることで、日韓海峡の景観を楽しめるなど観光航路としての魅力を発揮できることになり、物流、旅客輸送（観光）を目指すフェリーとしての評価を勝ち得ることとなった。
この航路に投入しているパンスタードリームは、商船三井系のブルーハイウェイラインが東京―那智勝浦―高知航路投入用として1997年に三菱重工下関工場で建造したフェリー「さんふらわあくろしお」を買船したもの。商船三井グループのフェリー航路再編で余剰となったフェリーを購入。韓国籍に転じ、2002年の航路開設時から釜山―大阪航路に投入している。中古フェリーとはいえ、建造後5年しかたっていない新鋭船を購入できたことも、この事業への追い風になった。
その後、韓国内での観光クルーズ事業を充実させたいという意欲を持つ同社は、2004年、貨物輸送需要が少ない土・日曜日に乗客だけを乗せたワンナイトクルーズサービスを開始、当初は釜山港内での花火鑑賞やバーベキューなど、そして次第に対馬周辺の日本領海までの運航（無寄港）を展開、韓国民へのレンジャークルーズを提供している。
さらに、経験を積んだことから、外国クルーズ船の韓国内での販売も営んでおり、海洋レジャー事業への進出を進めている。
一方、物流部門では、2007年にRO-RO船（注）PANSTAR SUNNYとPANSTAR HONEYを購入し釜山―大阪の貨物輸送を開始した。
釜山港は、北東アジアの物流の要としてハブポートを目指しており、こうした韓国政府の政策にも資する事業の展開を進めており、このあともRORO船の導入を積極化、金沢、敦賀、東京（横浜）、名古屋、下関（長州出島）など日本の海上物流の拠点港と釜山を結ぶ役割を果たしている。
またこれら物流の充実と合わせ、日本から中国への一貫輸送を実現するために、中韓間を結ぶ石島フェリーと提携、山東半島の石島と韓国南西部の元山を海上ルートで結び、元山から貨物を馬山、釜山まで陸送したうえで大阪まで一貫輸送を行う「Korea land bridge」サービスを展開し、中国から日本までを航空便と同等のリードタイムとなる40時間で結ぶ。
沿革

1990年7月：パンスターエンタープライズ設立
1994年12月：陸上貨物運送を担う子会社「パンスターツリー」設立
1999年
1月：外港貨物運送を担う子会社「パンスターラインドットコム」設立
8月：日本現地法人「サンスターライン」設立
2001年6月：パンスターラインドットコムにより釜山 - 大阪間外港旅客運送事業免許取得㈱
2002年
2月：「さんふらわあ くろしお」を改装しPANSTAR DREAM号導入
4月：釜山-大阪間旅客運送免許取得、同航路に就航
2004年12月：釜山港発着の週末ワンナイトクルーズ運航開始
2006年11月号：サンスターラインが大阪税関の通関免許を取得
2007年
3月：サンスターラインが旅行業免許取得
4月：「さんふらわあ みと」を改装しPANSTAR SUNNYを導入。釜山-大阪航路のデイリーサービスを開始
5月：釜山-大阪航路とJR貨物を組み合わせた急送貨物サービス「PanStar Ultra Express」（P.U.E）サービス開始
2008年
4月：パンスターラインドットコムが、複合海上旅客運送事業免許取得（定期フェリー及びクルーズ運航）、韓国初の国際/国内沿岸クルーズ就航
6月：サンスターラインが日本での鉄道貨物運送許可取得
12月：サンスターラインが東京税関の通関免許取得
2009年
1月：釜山-神戸航路運航開始
2月：パンスターラインドットコム・エアプサン共同のエアクルーズ商品販売
7月：釜山-大阪定期クルーズ開始
2010年
1月：日本-中国間海陸一体輸送「PanStar Korea Land Bridge」（P.K.L.B） サービス開始
7月：SANSTAR DREAMが釜山-敦賀航路に就航
10月：釜山-大阪クルーズ乗客100万名突破
2011年
2月：パンスターツリーが港湾運送事業（一般荷役業）登録
6月：閑麗海上国立公園クルーズ試験運航
12月：物流サービス子会社パンスター新港国際物流センター設立
2012年
6月：ヨスエキスポワンナイトクルーズ就航
8月：STARLINK ONE号導入
11月：韓国国土海洋部外港定期貨物運送事業登録。STARLINK ONEが釜山-敦賀・金沢航路に就航
2013年
1月：STARLINK ONE号が大阪に就航
8月：プサン港ワンナイトクルーズの乗客が10万名を突破
9月：韓日海運史上初の高速貨物FERRYが東京を出港
12月：新港国際物流センターを開場
2014年
4月:STARLINK HOPE号が大阪に就航
8月:パンスターツリーが韓国船級安全管理適合証書を獲得
2015年
1月：パンスターツリーがマサンアイポート（キポ新港）で荷役サービスを開始
2月：パンスタードリーム号が船舶保険10億ドルに加入（国籍旅客船社としては初の単一船舶1兆ウォン保険）
3月：STARLINK ONE号がマサンアイポート（キポ新港）に就航、第1種貨物利用運送事業免許を取得
10月：高速貨物フェリー STARLINK HOPE号が横浜に就航
12月：子会社ヘスボンがパンスターエンタープライズ（KOSDAQ054300）に社名変更、外国人国際第2種貨物利用運送事業免許を取得
2016年
1月：パンスターが貨物運送事業AEO（総合認証優秀業者）を取得
4月；パンスターエンタープライズがプサン-対馬間の玄海灘ワンナイトクルーズを就航、パンスターラインドットコム船社部門がAEO（総合認証優秀業者)を取得
7月：バス事業免許を取得
高速貨物フェリー STARLINK HOPE号が中国石島に就航
2017年
1月：コスタネオロマンティカクルーズがPSA契約を締結し、商品説明会を開催
2月：国内初の私物インターネット基盤スマート船舶アプリケーションシステムが開発される
7月：船社・乙仲・旅客・財政をまとめた新情報システム「HELIOS」がオープン
9月：PANSTAR GINIE1号が導入される
11月：パンスター高速貨物フェリーがプサンから名古屋に就航
12月：PANSTAR GINIE2号が導入される
2018年
3月：大阪市住之江区とパートナーシップ協定締結（サンスターライン）
4月：パンスター高速貨物フェリープサン-下関就航、下関港通関許可を取得。
12月：日本外航客船協会「クルーズ・オブ・ザ・イヤー」特別賞を受賞。
2022年7月：初の新造フェリーを大鮮造船に発注。
航路

釜山 - 石島（中国）
毎週木曜日釜山出発、到着当日通関及び搬出可能
釜山 - 大阪（日本）
毎週 日・火・木曜日 釜山発、翌日 10時到着後当日通関及び搬出可能
釜山 - 東京・名古屋（日本）
毎週土曜日釜山出発、到着当日通関及び搬出可能
釜山 - 敦賀・金沢（日本）
毎週 水, 日曜日 釜山・馬山出発、翌日10時到着後当日通関及び搬出可能
運航船舶

パンスタードリーム　総トン数21,688MT　全長160.00m 全幅22,7m 　乗客定員545人、貨物積載量184TEU、　1997年建造
サンスタードリーム　総トン数11,820MT　全長149.57m 速力21.5ノット　貨物積載量210TEU
スターリンク　ワン　総トン数12,968MT　全長153.00m 速力23.50ノット　貨物積載量181TEU
パンスタージェニー　総トン数13,681MT　全長161.15m 速力18.00ノット　貨物積載量264TEU
パンスターハニー 総トン数14,036MT 全長136.6m 速力20ノット 旅客定員500名 貨物積載量270TEU
東日本フェリーから用船し2008年金沢 - 釜山航路に就航、同年退役し2010年に津軽海峡フェリーに転属し「ブルードルフィン」として使用。
パンスターサニー 総トン数26,847MT 全長186.0m 速力22.5ノット 旅客定員683名 貨物積載量270TEU
2007年就航、2009年に中国遠洋運輸集団に売却し「中遠之星」として就航。
ギャラリー

PANSTAR DREAM
大阪港に停泊
大阪港
船外表示
大阪港に停泊
船内「アイ・ドリームキッズパーク」
船内食堂
大野修一

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: この項目では、編集者について記述しています。宇宙エレベーター協会会長の同名の人物については「大野修一 (宇宙工学者)」をご覧ください。
| おおの しゅういち 大野 修一 |
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生誕:  1964年  日本
出身校:  明治大学
職業:  編集者
テンプレートを表示
大野 修一（おおの しゅういち、1964年 - ）は、日本の編集者で、アニメ雑誌「アニメージュ」の元統括プロデューサー、元編集長。日本SF作家クラブ会員。
来歴

明治大学SF研究会出身。在学中、自主映画「明治残侠伝」にて好色な悪党役を演じた。
卒業後、SF雑誌「SFアドベンチャー」の編集者を志し、1987年に徳間書店に入社。しかし、「SFファンがSF雑誌の編集をしてはいけない」といわれ、漫画雑誌に配属される。「少年キャプテン」の編集を経て「Chara」の創刊編集長に就任、漫画誌の編集を12年間勤める。その後、日本SF新人賞の開始に伴い文芸セクションへ移動。不定期誌「SF Japan」と徳間デュアル文庫を立ち上げ編集長に。
2002年より2005年まで月刊アニメージュ編集長（七代目）。「アニメージュ」誌編集長を務める傍ら、アニマックスで放送のアキハバラ情報局の「教えて!アニメージュ」コーナーや、ファミリー劇場で放送の『月刊アニメージュTV』に出演。2005年にラジオ関西『改め!ラジオ新現実』『それでもラジオ新現実』にレギュラー出演、「大野修一のSFアドベンチャー」というSF本を紹介するコーナーを受け持っていた。また「アニメージュ」の統括プロデューサー時の2008年には外務省のアニメ文化大使諮問委員会の一員として「ドラえもん」をアニメ文化大使に選定し、「月刊COMICリュウ」編集長だった2010年には東京都青少年健全育成条例の改正に際して「非実在青少年◆読本」の編集を担当した。
2017年に徳間書店を退社して復刊ドットコムの編集者となる。2019年に退社してフリーの編集者となる。
市塙駅

| 市塙駅 |
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 駅舎（2024年4月）
  いちはな  Itihana  
 ◄多田羅 (3.1 km) (3.8 km) 笹原田►
 
所在地:  栃木県芳賀郡市貝町大字市塙2068-2北緯36度32分17.66秒 東経140度6分37.02秒﻿ / ﻿北緯36.5382389度 東経140.1102833度﻿ / 36.5382389; 140.1102833﻿ (市塙駅)座標: 北緯36度32分17.66秒 東経140度6分37.02秒﻿ / ﻿北緯36.5382389度 東経140.1102833度﻿ / 36.5382389; 140.1102833﻿ (市塙駅)
所属事業者:  真岡鐵道
所属路線:  ■真岡線
キロ程:  34.3 km（下館起点）
電報略号:  ハナ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  63人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1920年（大正9年）12月15日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
市塙駅（いちはなえき）は、栃木県芳賀郡市貝町大字市塙にある真岡鐵道真岡線の駅。
市貝町の代表駅である。
歴史

1920年（大正9年）12月15日：鉄道省（国鉄）の駅として開業。
1970年（昭和45年）3月15日：業務委託駅となる（ただし、早朝と夕方以降は無人となる）。
1975年（昭和50年）4月21日：貨物の取り扱いを廃止。駅員無配置駅となる（簡易委託化）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）
3月31日：委託解除、無人化。
4月11日：真岡鐵道に転換。
1994年（平成6年）3月14日：国鉄時代に撤去された交換設備を復活。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、無人駅。駅舎に面する側が茂木方面のホームで、下館方面のホームへは茂木方にある構内踏切を渡る。
真岡鐵道転換後に完成した駅舎の中はベンチや時刻表、ポスターがある他は何も無い待合室のみであり、駅前広場に公衆トイレが別に設置されている。駅舎の壁面に描かれているのは、田野辺集落に伝わる県の無形民俗文化財である「武者絵」。
利用状況

2019年度の一日平均乗車人員は63人である。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均乗車人員 |
| --- | --- |
2007: 122
2008: 137
2009: 121
2010: 116
2011: 128
2012: 101
2013: 100
2014: 93
2015: 88
2016: 82
2017: 71
2018: 93
2019: 63
駅周辺

駅前から栃木県道69号宇都宮茂木線までの間が商店街である。
市貝町役場
市貝郵便局
市貝町立市貝小学校
市貝町立市貝中学校
足利銀行市貝支店
市貝温泉健康保養センター
栃木県道135号市塙停車場線
バス路線

JRバス関東の路線は、2023年8月26日の芳賀・宇都宮LRT開業に合わせて再編が行われ、LRTとの結節点（トランジットセンター＝TC）である清原TC・芳賀TC行きの路線が新設された一方、モビリティリゾートもてぎ行きが廃止され、茂木方面はすべて茂木駅止まりとなった。
市塙駅バス停留所 - 駅前に位置する。
| 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 芳賀・市塙線（水都西線） | 市貝小学校前・花王前・上赤羽・祖母井 | 芳賀町工業団地管理センター前（芳賀TC） | JRバス関東 | 休日ダイヤでは花王前を経由しない。 |
| 清原・市塙線（水都西線） | 市貝小学校前・花王前・上赤羽・芳賀長島 | 清原地区市民センター前（清原TC） | JRバス関東 | 休日ダイヤでは花王前を経由しない。 |
| 市塙黒田烏山線 | 市貝町役場前・小貝郵便局前・芳賀黒田・市役所烏山庁舎 | 烏山駅前 | 那須烏山市営バス（仁井田観光が受託運行） | 一部便は道の駅いちかいを経由しない。 |
| 市塙黒田烏山線 |  | 市貝温泉 | 那須烏山市営バス（仁井田観光が受託運行） |  |
市塙駅入口バス停留所：県道宇都宮茂木線沿い、市塙駅入口交差点付近に位置する。
| 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 水都西線 | 天矢場・道の駅もてぎ北 | 茂木駅 | JRバス関東 |  |
| 水都西線 | 小貝口・祖陽が丘団地・祖母井・芳賀TC・道場宿・宇大前・JR宇都宮駅（西口）・東武駅前 | 作新学院前 | JRバス関東 | 平日の一部便は芳賀TC止まり。 |
| 芳賀・市塙線／清原・市塙線（水都西線） |  | 市塙駅 | JRバス関東 |  |
| 市塙黒田烏山線 | 市貝町役場前・小貝郵便局前・芳賀黒田・市役所烏山庁舎 | 烏山駅前 | 那須烏山市営バス（仁井田観光が受託運行） | 一部便は道の駅いちかいを経由しない。 |
| 市塙黒田烏山線 | 市塙駅 | 市貝温泉 | 那須烏山市営バス（仁井田観光が受託運行） | 一部便は市塙駅止まり。 |
隣の駅

ホーム（2014年5月）
小堀勝啓の新栄トークジャンボリー

| 小堀勝啓の新栄トークジャンボリー |
| --- | --- |
ジャンル:  ワイド番組、音楽番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2012年4月1日 -
放送局:  CBCラジオ
パーソナリティ:  小堀勝啓
テーマ曲:  NAOTO「サンバ・オブ・ザ・サン」
プロデューサー:  安藤美国
ディレクター:  堀井庄一
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
『小堀勝啓の新栄トークジャンボリー』（こぼりかつひろのしんさかえトークジャンボリー）は、CBCラジオで、日曜日の午前中に放送されているワイド番組・音楽番組。2012年4月1日放送開始。
概要

2012年3月まで放送された『サンデーみか 〜Mika's MUSIC MUSEUM〜』の後番組。小堀勝啓が、音楽やインフォメーションとリスナーからの投稿をトークでつないでいくもの。開始当初は『サンデーみか』で放送されていたミニコーナーなどはおおむね引き継がれていた。
番組開始当初の2012年4月から2013年9月までは『新栄トークジャンボリー 小堀勝啓のお気楽パラダイス』だったが、2013年10月より『小堀勝啓の新栄トークジャンボリー』に改題された。
2014年4月から放送時間を変更し、CBCラジオの日曜日のワイド番組史上最も早い朝7時スタートとなった。2021年4月の改編で放送時間が短縮され、10時から11時40分となる。
当初のテーマ曲は7時台 - 9時台がNAOTO「サンバ・オブ・ザ・サン」、10時台・11時台がジミー・スミス「ザ・キャット」となっていたが、2021年4月からは、「サンバ・オブ・ザ・サン」のみとなる。また、この曲は番組ジングルでも使用されている。
放送時間

毎週日曜日 10:00 - 11:40（JST）
放送時間 > 過去の放送時間

毎週日曜日 7:00 - 11:40（2019年4月 - 2021年3月）
毎週日曜日 7:00 - 11:55（2015年4月 - 2019年3月）
毎週日曜日 7:00 - 12:00（2014年4月 - 2015年3月）
毎週日曜日 9:00 - 15:00（番組開始 - 2014年3月）
出演

小堀勝啓 - メインパーソナリティ。2015年6月30日まではCBCテレビ所属。7月1日からはフリーアナウンサー。
過去の出演者

野村美菜 - 演歌歌手。2017年4月から2020年6月まで11時台の生中継コーナーで出演。
MILLEA - サブパーソナリティ。歌手。2016年4月より2021年3月まで9時台のみ出演。
渡辺美香（2014年5月25日・2015年5月24日など）　※小堀勝啓がリスナー旅行（2014年5月25日はヨーロッパ旅行、2015年5月24日はオーストラリア旅行など）の際、代行として出演。
タイムテーブル

下記は2019年3月までのタイムテーブルである。
タイムテーブル > 7時台

7:00 オープニング
7:05 バースデーアーティスト
放送当日が誕生日のアーティストと楽曲を紹介。
7:10 中日新聞ニュース
7:15 天気予報
7:20 善意銀行だより
7:22 CBC交通情報
7:30 サトケンの買って!?ちょ〜だい!
KBCラジオ制作の箱番組。出演：佐藤健一、有阪幸代。
7:45 CBC交通情報
7:50 バースデーアーティスト
タイムテーブル > 8時台

8:00 中日新聞ニュース、天気予報
8:05 番組内容紹介
8:10 ハイウェイ情報
8:12 ラジオショッピング（ファーマフーズ）
8:20 ゲストコーナー
事前収録。
8:45 ラジ和尚・長谷雄蓮華のちょっと、かけこみませんか
出演：長谷雄蓮華（愛知県愛西市 大法寺住職）、中村友香（アシスタント、元CBCラジオレポートドライバー）
タイムテーブル > 9時台

9:00 中日新聞ニュース
9:02 小堀とMILLEAによるフリートーク、投稿メール紹介
9:10 天気予報
9:12 ハイウェイ情報
9:16 ヨドバシカメラpresents ロバートの家電研究所
RKBラジオ制作の箱番組。出演：ロバート。
9:30 行ってミレア、食べてミレア
MILLEAによる体験情報や、リスナーからMILLEAへのおすすめ情報を紹介。
9:45 平均年齢86歳・合唱クラブミソノ
愛知県瀬戸市の介護付き有料老人ホーム「ミソノピア」の入居者のために2017年1月に発足した、平均年齢86歳の合唱クラブの活動模様を紹介。事前収録。
タイムテーブル > 10時台

10:00 中日新聞ニュース
10:05 青春のグラフィティ
懐かしのアーティストの曲を紹介。ゲストが出演する場合もある。
10:15 天気予報
10:20 ハイウェイ情報
10:23 番組内容紹介、投稿メール紹介
10:28 チェリッシュ愛の贈り物
箱番組。チェリッシュ（松崎好孝・松崎悦子）がリスナーからのメールをもとに、「Life 生きること」「Ordinary 普通であること」「View 同じ景色を見る」「Evergreen いつまでも変わらない」にちなんだトークと楽曲を紹介。
10:45 ボイスレター
タイムテーブル > 11時台

11:00 中日新聞ニュース
11:03 ナニコレ?
コーナーの冒頭で、クレイジーケンバンド・横山剣が制作・出演した番組ジングル、コーナージングルに続き、このコーナーが生まれるきっかけとなった楽曲として赤木さとし「マサオ」のアウトロが流れる。
珍曲や迷曲を紹介。
11:10 野村美菜のみなさんいらっしゃい
野村が東海三県（愛知・岐阜・三重）の観光地や商業施設などから生中継。見所や特産品などを紹介する。
コンサートツアー期間中は電話出演やスタジオ出演の場合もある。
11:20 イベント情報、アーティスト特集、インタビュー等
11:40 CBC交通情報
11:42 天気予報
11:45 来週のゆかりの曲
次回ゲスト出演するアーティストにまつわる楽曲が流れる。
11:50 エンディング
タイムテーブル > その他主なコーナー

ゲストコーナー
サンデーレポドラ
レポートドライバーがレインボーカーに乗ってエリア内からレポートする。
タイムテーブル > 内包されている番組

11:20 小倉・IMALUの○○玉手箱
タイムテーブル > 内包されている番組 > 過去に内 包されていた番組

9:16 美輪明宏 薔薇色の日曜日（TBSラジオ発）
2016年4月まで。2016年5月から6月までは12:40 - 12:50に放送。
9:45 ことばのおもちゃばこ
2016年4月から、12:20 - 12:35の放送時間に変更。
特別番組

年末スペシャル
2012年12月30日 9:00 - 18:00
2013年12月29日 9:00 - 18:00
年始スペシャル
2015年1月4日は7:00 - 15:00までの拡大版で『小堀勝啓の新栄トークジャンボリー 新春スペシャル 〜ナニコレ総選挙&えーミュージックもかけるがね!〜』を放送した。12時までの前半は2014年に「ナニコレ?」で放送した楽曲をリスナー投票によってもう一度かける。13時からの後半は当番組ディレクターと「A MUSIC PROGRAM」のDJを兼任する堀井holy庄一と放送する合体特番。
年忘れスペシャル
2016年12月30日 7:00 - 11:55、13:00 - 17:00
2018年12月30日 7:00 - 11:55
2019年12月29日 7:00 - 11:40、15:00 - 18:30
2020年12月29日 7:00 - 11:55
2021年12月30日 7:00 - 11:55
2022年12月30日 7:00 - 11:55
元旦スペシャル
2024年1月1日 6:30 - 9:00
2025年1月1日 6:30 - 9:00
北九州中継局

八幡テレビ・FM放送所 - 福岡県北九州市八幡東区の皿倉山にある北九州地区の在福岡テレビ・FMラジオの基幹送信所
響ラジオ放送所 - 福岡県北九州市若松区響町の響灘埋立地にある北九州地区の在福岡AMラジオの基幹送信所
AN-94

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 AN-94
AN-94
種類:  自動小銃
製造国:   ロシア
設計・製造:  イズマッシュ
年代:  現在
仕様
種別:  自動小銃
口径:  5.45mm
銃身長:  405mm
使用弾薬:  5.45x39mm弾
装弾数:  30発（箱型弾倉）
作動方式:  ガス圧作動方式 プーリー駆動制限点射機構
全長:  943mm
重量:  3,850g
発射速度:  連射時は2発目まで1,800発/分 3発目以降600発/分
銃口初速:  900m/秒
有効射程:  700m
歴史
設計年:  1980年-1994年
製造期間:  1994年-
配備期間:  1997年-
配備先:  ロシア連邦軍
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AN-94（ロシア語: АН-94）は、AKやドラグノフ狙撃銃などの製造を行うロシアのイズマッシュ社の自動小銃の1種。AK-74Mと並行してロシア連邦軍で配備されている。「アバカン」とも呼ばれる。本銃にはGRAUコードで6P33/6П33が付与されている。
概要

5.45x39mm弾を採用したAK-74の後継モデルとして開発され、1994年にロシア連邦軍に制式採用された。設計者はゲンナジー・ニコノフ（Геннадий Никонов, 故人）。2発の弾丸を一度のトリガー操作で発射するバースト射撃機能を特徴としている。右側面に折りたためる銃床を採用し、強化プラスチック部品も使用されている。
AN-94の名は「5,45-мм Автомат Никонова обр. 1994 г.（5.45-mm Avtomat Nikonova 1994, 1994年型5.45mmニコノフ式自動小銃）」の略である。なお、ソ連崩壊による経済難やAN-94本体の複雑な設計などの原因により、ロシア連邦軍はAK-74を置き換えるには至らなかった。
特徴 > 2点バースト

高い発射速度の2点バーストが可能。この2点バーストモードに限れば発射速度は1,800発/分と高速であり、1発目の反動で銃口が跳ね上がる前に2発目も銃口を飛び出すため、通常のフルオート射撃よりも2発目の命中率が高くなり、殺傷能力向上、ストッピングパワーやボディアーマー貫通能力の向上も期待できる。フルオート時には最初の2発のみが1,800発/分の発射速度で発射され、3発目以降は600発/分の発射速度となる。
この発射速度を実現するため、薬室へ薬莢が装填される前にスライダー上へ薬莢が運ばれ、その後に薬室へ装填される機構を持つ。このスライダーはスチールワイヤとプーリーにより作動し、その機構を避けるためマガジンは射手から見て右下に傾いた状態で銃に装着される。
特徴 > 反動の抑制

銃身、ガスピストン、ボルトキャリアー、上部レシーバーが一体化され、下部レシーバーの上に乗っている。銃身コンポーネントは射撃の際、ショートリコイルに似た前後動を繰り返す。この構造によって射撃の際に発生する反動が緩和される。銃身先端には、ガスチェンバーを2個持つ新設計のマズルブレーキが設けられる。
特徴 > 堅牢設計

銃身コンポーネントには念入りなカバーが施されており、ずぶ濡れになっても水から出ていれば射撃可能で、砂塵などへの耐久性も高い。全体的に大ぶりであり、重心が前方にあるが、これは、射撃時の反動を抑える効果がある。
特徴 > 銃剣

従来のAKでは銃剣は銃身の下側に装着され、同じく銃身下に装着されるグレネードランチャーとの併用はできなかった。しかし、AN-94はAK用の銃剣をそのまま使用でき、射手から見て銃身の右側に着剣される。銃剣がグレネードランチャーの軸線と干渉しなくなったため、両者を併用することが可能となった。
特徴 > その他

撃発機構を含むグリップ周辺部が容易に着脱可能な構造になっている。これは、ソビエト連邦の崩壊後のエリツィン政権-プーチン政権初期に横行した軍の銃器の横流しを防止する意味合いが強い。また、開発初期に軍部の反乱が強く警戒された事から、武装解除を簡便化する意図もあると言われている。が、一部ではこれら設計は、ソビエト連邦の伝統的なデザインを引き継いだだけとも言われている。アイアンサイトの照門はAKのデザインを脱し、風車型のダイヤルを回して切り替える方式となった。射手から見てレシーバーの左側面にはAKなどと共通のアクセサリーレールが設けられている。
特徴 > 主な欠点

堅牢であり、かつ最新装備が惜しみなく用いられている一方で、CNC切削加工が多く、プレス加工などを多用したそれまでのAK系ライフルよりも製造コストが高い。また、AK-74Mと比べ0.5kg程度重量が増加している。
AKと比べ内部構造が複雑化したため、分解整備が難しくなった。また、発砲時の排熱が悪くなり作動不良を起こしやすくなった[要出典]。そのため、ROST2005（火器見本市）のデモ射撃でも頻繁に作動不良を起こすなど、信頼性に問題を抱えている。
銃床を折りたたむと引き金部分を覆ってしまい、射手から見て銃右側面からの操作ができなくなる[要出典]。また、セレクターレバーと安全装置とが別個になっているため、取り扱いには習熟を要する。
設計者であるニコノフの事故死により、改良とバリエーションの開発が大きく遅延している[要出典]。
アバカンプロジェクト

「アバカン」は1978年-1994年にかけて行われた次世代アサルトライフル開発プロジェクトの名称で、この名称はシベリア南部のアバカン要塞やハカス共和国の首都名にみられる。
このプロジェクトはAK-74の連射命中性能を上回る5.45mmアサルトライフルを設計することが目的で、ソ連の多数の工廠が多種の試作品を設計した。本銃はこのプロジェクトで選出された試作品、ASMを改良したものである。しかしASMはアバカンとは呼ばれていない。
配備状況

1994年にロシア連邦軍に制式採用された。当初はエリート特殊部隊（スペツナズ）に配布されるに留まったが、近年のロシア経済の回復により、現在概ね1小隊につき1丁の配備まで進んでおり[要出典]、ドラグノフ狙撃銃と併用することでAKの短射程問題をカバーする運用を行っている[要出典]。AN-94の射程支援に合わせたと思われる[要出典]狙撃銃SV-98も開発された。
ユーエスマート

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  US.MART
本社所在地:   日本 〒516-0051 三重県伊勢市上地町2691-27
設立:  1948年（昭和23年）7月
業種:  小売業
法人番号:  8010401113821 
事業内容:  コンビニエンスストア経営、食料品小売・卸売
代表者:  小山毅志（代表取締役社長）
資本金:  3000万円
売上高:  20億円 （2014年9月期）
純利益:  2億6,690万8,000円 （2024年3月期）
総資産:  21億5,267万4,000円 （2024年3月期）
従業員数:  800人（パート・アルバイトを含む）
決算期:  9月
主要株主:  株式会社エヌマート
外部リンク:  http://www.kidsusland.com/
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US.MART 西武新宿駅アメリカンブルーバード店
Kid's US.LAND クリスタルタウン多気店
ユーエスマート株式会社（ユーエスマート）は、本社を三重県伊勢市におく室内遊園地US.LAND（ゆーえすらんど）およびKids US.LAND（きっずゆーえすらんど）を経営する企業である。従前は100円ショップとコンビニエンスストアの中間形態の店US.MARTが主体であったが、現在はKids US.LANDを主力としている。
概要

以前の主力店舗の「US.MART」は、前身が食料品を扱っていたこともあり（現在も砂糖は独自ブランドで扱っている）、食品を中心とした豊富な品揃えで他の100円ショップとの差別化を図っている。また、すべての商品を(税抜き)100円にすることでコンビニエンスストアとの違いも引き出している。
社員との意志疎通を大切にする経営を心がけ、各店舗の管理・運営は店長の裁量に任せている。これにより、都市や地方といった土地柄や顧客の年齢層に柔軟に対応できるという。
「10分100円で遊び放題」を謳う遊園地ショップ「US.LAND」も展開。現在は店舗網の大半が、子供向け業態「Kids US.LAND」となっており、「US.MART」「US.LAND」は縮小傾向にある。2018年10月現在では、「US.MART」は伊勢本店のみ営業していたが、10月限りで閉店し、改装することになった。
沿革

1869年（明治2年） - 田口砂糖店創業。
1948年（昭和23年）7月 - 有限会社山田食料品店商事部設立。
1992年（平成4年）9月 - 有限会社ヤマショクへ社名変更。
12月 - 伊勢高柳商店街に100円コンビニUS.MART伊勢本店開店。
1999年（平成11年）9月 - 百円コンビニユーエスマートに社名変更。
2013年（平成25年）3月 - ユーエスマートに社名変更。
2014年（平成26年）12月17日 - 日本産業推進機構が株式の70%を取得。
2015年（平成27年）2月 - 株式会社日本産業推進機構と資本業務提携。
2019年（令和元年）5月 - 株式会社エッジイノベーションの全株式を取得。
2020年（令和2年）1月 - 株式会社エッジイノベーションを吸収合併。
業態

US.MART（ユーエスマート） - すべての商品が100円（税抜）で買えるコンビニエンスストアであったが、2020年現在は店舗がなく営業していない。
US.LAND（ユーエスランド） - 15分100円（税抜）で遊べるアミューズメント店。現在64店舗(2022年2月現在)
US.TOWN（ユーエスタウン） - 家具・家電の等の販売
Kid's US.LAND（キッズユーエスランド） - US.LANDの子供向け店舗。かつては一部店舗を除き成人のみの入場が可能だったが、2021年4月29日より中学生以上の方のみの入場を一部店舗を除き制限している。
Brave Point（ブレイブポイント） - エッジイノベーションにより創業したサバイバルゲームフィールド。現在はユーエスマート株式会社エッジイノベーション事業部が運営。
CQB Limited（シーキュービーリミテッド）- 同上
事業所

本社 - 三重県伊勢市上地町2691-27 伊勢問屋センター内
その他
三重県度会郡玉城町
愛知県名古屋市、春日井市
東京都
主要取引先

明治屋 - 会長の田口喜啓が以前勤務していた。
味の素
日清食品
マックスバリュ中部
銀座への出店

2005年（平成17年）、「US. MART銀座店」を東京・銀座三丁目に開店した。「高級」というイメージの強い銀座にあえて出店したことについて田口社長（当時）は「もし銀座に釣り堀や百円床屋ができたらどうだろう？そんな面白い考えからこの店は生まれました。」と語った。
この出店は当時驚きをもって受け入れられ、2005年11月10日にはNHK総合のNHKニュースおはよう日本で「ビルの地下にある15分100円の釣り堀」として全国放送で報じられたほか、全国地方新聞12紙の企画「フォトリレー ニッポンの朝」でも東京新聞発のニュースとして2006年7月14日に地下釣り堀が紹介された。
なお、銀座からは撤退したが東京都区部には新宿区歌舞伎町（西武新宿駅アメリカンブルーバード店）や港区三田（慶應大学前店）に店舗を構えたことがある（慶応大学前店も閉店）。
再婚禁止期間

再婚禁止期間（さいこんきんしきかん）とは、女性（妻）が前婚の解消または取消しの日から一定期間は再婚することができない婚姻届不受理期間を指す。待婚期間とも呼ばれる。これは父性推定の混乱を防ぐ目的による。
2024年3月31日まで民法733条の規定によって存在した。
条文

以下は2016年6月7日から2024年3月31日までの日本の法律の条文である。
（再婚禁止期間）733条
女は、前婚の解消または取消しの日から起算して百日を経過した後でなければ、再婚をすることができない。
前項の規定は、次に掲げる場合には、適用しない。
女が前婚の解消又は取消しの時に懐胎していなかった場合
女が前婚の解消又は取消しの後に出産した場合
条文 > 例外

前婚の解消又は取消しの時に懐胎していなかった場合（民法733条2項）。
前夫の子を懐胎している時は、出産の日以降（民法733条2項）。
再婚相手が前婚の解消または取消し相手の場合。
夫が失踪宣告を受けた場合。
夫の生死が三年以上不明のために、裁判離婚した場合。
前婚解消後、女性が優生保護法（現:母体保護法）に基づく優生手術（不妊手術）を受けて、医師の証明書を提出した場合。
論評

規定は女性だけに再婚禁止期間があり、男性にはない。そのため日本国憲法第14条の女性差別、男女平等を定めた日本国憲法に違反しているとする批判がされることもある。
1898年（明治31年）7月16日に施行された民法では、女性の再婚禁止期間は前婚の解消（離婚届提出）または取消しの日から6ヶ月間であり、1947年5月に施行された日本国憲法下でも最高裁は長らく違憲とはしていなかった。
しかし、2015年（平成27年）12月16日に、最高裁大法廷は6ヶ月の女性再婚禁止期間につき、100日を超える部分について過剰な制約であり、無効であると違憲判決を初めて下した（再婚禁止期間訴訟）。判決を受け、2016年6月1日に民法が改正され、同月7日に施行された。
100日とする規定は、民法第772条第2項に「婚姻の成立の日から二百日を経過した後（中略）に生まれた子は、婚姻中に懐胎したものと推定する」という規定があり、同条文で規定されている離婚後300日問題と重複しないという期間とされたためである。
外国では女性の再婚禁止期間を廃止する国家もあると報道された。日本では2022年12月10日に法改正が行われ、2024年4月1日に女性再婚禁止期間は廃止となった。
独覚

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メタスプリッギナ

メタスプリッギナ（学名：Metaspriggina）は、脊索動物の属の1つ。最初にカンブリア紀中期のバージェス頁岩から2個、2012年にカナダ西部ブリティッシュコロンビア州クートニー国立公園のマーブルキャニオン単層から44個の標本が発見された。
形態

エディアカラ生物群のスプリッギナにちなんで命名されたが、無関係であることが後の研究により示された。メタスプリッギナは原始的な脊索動物を代表すると考えられており、頭索動物と最古の脊椎動物の中間であるとみられている。ただしメタスプリッギナは有頭動物の持つ特徴の大半も示すため、この見解を疑問視する声もある。鰭はなく、頭蓋骨もあまり発達していないが、眼は上向きによく発達し、その後方には鼻孔が存在した。
最大の標本は全長10センチメートル。軟骨で形成されたと考えられる脊索が7対の咽頭弓に沿って存在した。脊索は単一の骨ではなく複数の分かれた骨から形成されており、前方の2本は鰓を支えていなかったとみられる他の骨と比較して大型であった。これらの特徴は、メタスプリッギナと顎口上綱が縁遠い関係であったことを示唆している。当初は海中を自由に泳いでいたと考えられたが、後に海底に位置する標本が発見された。マーブルキャニオン単層に由来する標本からは眼の存在が示されているが、その目の位置を鑑みるに、海底のすぐ上を泳ぐ濾過摂食者として生活していたことが示唆されている。
咽頭弓（鰓弓）が確認されていることから、メタスプリッギナは咽頭弓を持つ最古の動物となった。第1咽頭弓は後に脊椎動物の上下の顎へ、第2咽頭弓は舌弓（舌の基盤である舌骨と顎の支持）の形態に進化した。
系統

メタスプリッギナの発見は、おおよそ同時代に生息していたピカイアと共に、顎口上綱の起源に関する学説を混乱させる原因となった。ブランキオストマと違ってピカイアには鰓弓が存在しないため、系統について以下の2通りの解釈ができる。
1つは、メタスプリッギナ以前に脊索動物門が4つに分岐し、メタスプリッギナと他の有頭動物（顎口上綱と無顎類の両方）をブランキオストマや頭索動物とともに1つのグループにし、ピカイアをその外の枝に置くものである。ここにおいてメタスプリッギナは全ての顎口上綱の直系の祖先であり、無顎類の最も近縁なグループになる。この説明ではピカイアは有頭動物と頭索動物に全く近縁でなく、それらよりもさらに原始的な動物になる。この場合、有頭動物と頭索動物は鰓弓により定義づけられる。
もう1つは、メタスプリッギナを全ての顎口上綱の祖先かつ再び無顎類と近縁とし、脊索動物門を形成するものである。しかし、ピカイアは非常に原始的な親戚ではなく全ての頭索動物の祖先として扱われ、ピカイアとブランキオストマの間のどこかで鰓弓が集中的に進化したとされる。これにより、ブランキオストマが脊索動物（あるいは少なくともその胚）と異なる数の鰓弓を持つ理由が説明できる可能性がある。
当時利用可能だったバージェス頁岩の標本に基づくメタスプリッギナ復元図
ローカルルール

ローカルルールもしくは地方ルールとは、ある特定の地方、場所、組織、団体、状況などでのみ適用されるルールのことを指す。
その国の法体系上、必ずしも合法であるとは限らない（後記「運転」の項など）。たとえば、「校長になるには教育委員会幹部に贈賄が必要」「落札業者は入札参加業者の談合で決める」というのも、その地域の関係者全員がそれに従って動いているからにはローカルルールといえるが、日本国の法律上は違法である。また、かつてのアメリカ南部や南アフリカなどでの、「バスなどで白人が立っている時は黒人が席を譲る」というような慣習のように、ローカルルールであり違法でもないが人道・良識の上から問題のある場合もある。なお、極論をいえば、法律も、地球上の特定の一国でしか通用しないため、地球や宇宙という規模で見ればローカルルールに当たる。
類似用語として「その店舗内での独自ルール」は『ハウスルール』という用語が用いられている。
地域

地域（行政区、街、特定のエリア）によって、そこの自然・景観・秩序や商慣習などを守るための、条例・ルール・紳士協定などが定められていることがある。組合や委員会を組織し、そこで定めていることが多い。例を挙げれば、住宅団地において建ぺい率や緑化においての取り決めがあったり、静岡県中部地域では新聞の購読・他紙への契約変更を促す戸別訪問によるセールス活動がない、などである。
スポーツ・ゲーム・ギャンブル

スポーツやゲームにおいて、ローカルルールは多数存在する。
ゴルフ
野球：遊びや草野球での独自のルール。
公式試合においても球場によっては特別な約束事が設けられている場合もあり、それらはグラウンドルールと呼ばれる。
プロレス：リングアウトのカウント（通常は20カウントだが全日本プロレスでは10カウント）、トップロープ越しの投げ技の可否、反則に対するチェックの厳しさの度合い等、多くの地域的差異が存在する。
麻雀
トランプ：大富豪など
UNO
運転

日本国内において、当然全国どこでも道路交通のルールは同じである。しかし、地方によって、慣例になっているルール違反やマナー違反などの傾向がある。これらの中には、交通違反として検挙されるものもあるので注意が必要である。
名古屋走り
松本走り（松本ルール） : 右折優先という道路交通法との反対のルール
※ JAF Mate 2008年4月号「事故ファイル」に詳細あり。
山梨ルール
播磨道交法
伊予の早曲がり : 右折時に急発進する
パッシング
インターネット

インターネット上のウェブサイト、特に電子掲示板では、そのサイトを利用するにおいての独自のルールが定められていることがある。2ちゃんねるでは「2ちゃんねる全体に適用されるルール」のほかに、「2ちゃんねる内の特定の掲示板だけに適用されるルール」があり、これを「ローカルルール」と呼ぶ。
井上勝

| いのうえ まさる 井上 勝 |
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 井上勝
生誕:  幼名：卯八（うはち） 通称：弥吉（やきち） 1843年8月25日  日本 長門国萩 （現：山口県萩市）
死没:   (1910-08-02) 1910年8月2日（66歳没）  イギリスロンドン
死因:  腎臓病
墓地:  東海寺大山墓地
記念碑:  銅像 東京駅丸の内側の駅前広場 萩駅前
国籍:   日本
別名:  鉄道の父
出身校:  ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン
職業:  公務員 → 会社経営者
時代:  江戸 - 明治
雇用者:  長州藩 → 明治政府
団体:  小岩井農場（創立者） 汽車製造合資会社（設立者）
著名な実績:  日本の鉄道の発展に貢献
肩書き:  大蔵省造幣頭兼民部省鉱山正 工部権大丞 鉄道頭 鉄道庁長官など
配偶者:  宇佐子
子供:  養嗣子：井上勝純 息子：亥六 娘：卯女子 娘：千八重子 娘：辰子
親:  父：井上勝行 母：久里子
家族:  兄：井上勝一 弟：赤川雄三、湯浅光正
栄誉:  勲二等旭日重光章  勲一等瑞宝章  旭日大綬章
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井上 勝（いのうえ まさる、天保14年8月1日〈1843年8月25日〉 - 明治43年〈1910年〉8月2日）は、明治期の日本の鉄道官僚。正二位勲一等子爵。幼名は卯八（うはち）、通称は弥吉（やきち）。鉄道発展に寄与し、日本の鉄道の父と呼ばれる。長州五傑の1人。ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン卒業。養親の姓を名乗り野村弥吉とも。
生涯 > 長州藩士時代

天保14年（1843年）、長州藩士・井上勝行（1807年 - 1893年）の3男として萩城下に生まれる。幼名は卯八と付けられたが、これは干支が癸卯で8月生まれにちなんだためである。父は大身200石の藩士で、母久里子は同じ長州藩士田坂家の出身ながら、弘化元年12月22日（1845年1月29日）に1歳の卯八を残して没した。また後に父の家督を継承した兄の井上勝一（1831年 - 1886年）も、それぞれ他家に養子へ出された2弟の赤川雄三（1850年 - 1904年）と3弟の湯浅光正（? - 1870年）も、いずれも先に亡くしている。
嘉永元年（1848年）に野村作兵衛の養嗣子となり野村弥吉と改名し藩校明倫館で勉強、開明派で蘭学重視の父に従い西洋学の習熟を志す。嘉永6年（1853年）の黒船来航に伴い長州藩が江戸幕府から相模警備を命じられると、安政2年（1855年）に沿岸警備に駆り出された父と共に宮田（現在の神奈川県横須賀市）へ赴任、そこで同藩の伊藤博文と出会い親交を結ぶ。翌3年（1856年）に萩へ戻り、同5年（1858年）に藩命で遊学した長崎で再会した伊藤と共に長崎海軍伝習所にて1年で洋学兵法を学び取ったがそれだけでは飽き足りなかった。帰郷から間もない安政6年（1859年）に藩に命じられ江戸に出て蕃書調所へ入学、航海術を中心に勉強したものの、まだ満足のいかなかった弥吉は万延元年（1860年）に船で箱館へ向かい、武田斐三郎の塾を訪れて航海術と英語の取得を目指した。ところが翌文久元年（1861年）に萩の養父に呼び戻され、郷里でも学問への意欲は尽きず、養父を説得して文久2年（1862年）に再び江戸に到着、英学修業のため横浜と江戸を往復しつつ外国留学を考えるようになっていった[要出典]。
1年経ち、ジャーディン・マセソン商会から長州藩が購入した癸亥丸の船長に任命され（文久3年（1863年）3月10日）、測量方の山尾庸三らと共に横浜を出航して大阪・兵庫を経由して長州藩の三田尻港まで航行した。この時、京都にいた世子毛利元徳が帰藩のため癸亥丸に乗船予定であったが、操船に不安があったため、京都の長州藩邸の役人は庚申丸を選び、癸亥丸を随従させるという決定を下した。自らの操船に限界を感じた二人は、留学への思いを強めることになった。帰藩した山尾と野村はただちに洋行留学の願いを出し、陸路で京都に向かった。
山尾・野村、および2人とは別に井上馨からの留学願を受けた周布政之助は、文久3年（1863年）4月3日、貿易商会伊豆倉商店の番頭・佐藤貞次郎（加賀藩との商用のため、山尾・野村の癸亥丸に乗船しており、3月20日頃兵庫で下船し、3月26日には上洛していた）を祇園の一力茶屋に招いて、この計画実現への助力を請い、承諾された。4月18日には藩主の許可が下り、一人当たり200両、計600両が3人に与えられたが、藩内外には脱藩したことになった。4月28日に井上・野村は京都を発ち、5月6日に江戸に到着した。山尾は身分の違いからか別行動らしく、江戸に着いたのは5月1日とされる。
5月7日（6月22日）、駐日イギリス総領事エイベル・ガウワーを訪ね洋行の志を述べ、周旋を依頼する。ガウワーからは船賃が700ドル（約400両）、1年間の滞在費を含めると1000両は必要と聞かされる。江戸到着後さらに2人（伊藤博文・遠藤謹助）増え、5人分つまり5000両が必要になった。洋行にあたって藩主の手許金から1人200両（井上・伊藤・山尾の3人で600両）を支給されたが当然足りなかった。そこで、伊豆倉商店の番頭佐藤貞次郎と相談し、麻布藩邸に銃砲購入資金として確保していた1万両の準備金があったので、佐藤は「藩邸の代表者が保証するなら5000両を貸す」ということになり、藩邸の留守居役村田蔵六に、死を決してもその志を遂げたいと半ば脅迫的に承諾させ、5000両を確保することができた。
5月12日、ガウワーによる斡旋（あっせん）の下、5人はチェルスウィック号（ジャーディン・マセソン商会船籍）に乗り合わせて上海に渡る（この5人は後に長州五傑（「長州ファイブ」）と呼ばれることとなる）。上海でイギリスを目指す一行はイギリス建造の2隻の船に分かれ、山尾と遠藤、野村は900トン余りの客船ホワイト・アダー号（ロイド船級10A1）に旅客として身を預けた。伊藤と井上は船員の扱いで帆船ペガサス号（525トン・同船級15A1）に乗り組むと130日の船旅を働いて過ごした。ホワイト・アダー号は洋上の長旅を経た10月にロンドンに着岸、野村弥吉はユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン（UCL）に入学し、明治元年（1868年）まで鉱山技術・鉄道技術などを学ぶ運びとなる[要出典]。
年が明けた元治元年（1864年）、井上と伊藤は滞在1年で帰国、翌慶応元年（1865年）に薩摩藩第一次英国留学生と出会い日本人同士の交流を喜んだのもつかの間、藩支給の経費が少なくなり困窮は足かけ4年にわたった。遠藤は病気が悪化して慶応2年（1866年）に日本を目指し、残った野村は山尾とふたり、2年にわたって苦境に堪えると、明治元年9月、無事、UCL卒業を果たした。同年、木戸孝允の「母国で技術を役立てるように」との再三の要請により11月に山尾ともども帰国[要出典]。
長州藩へ戻ると養親の野村家を離れて実家に復籍し、野村から井上への改姓に重ねて父の名前から1字もらい「井上勝」と名乗ることとなった。長州藩から鉱山管理の仕事を任された井上は、明治2年（1869年）に木戸の呼びかけに応じ新政府に出仕、10月に大蔵省造幣頭兼民部省鉱山正に取り立てられ、先に大蔵省へ出仕していた伊藤の部下に配属され近代事業に携わることになる。