stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
キンブリ語
現状

キンブリ語は以下の地域に分布し、大きく3つの方言に分類できる。
ヴィチェンツァ県のセッテ・コムーニ（アジアーゴ高原）。現在ではロアーナでのみ話されている。
トレント自治県のルゼルナ
ヴェローナ県のトレディチ・コムーニ（レッシニア）。現在はジャッツァ地区 (it) でのみ話されている。
キンブリ語は、公用語として使われる標準イタリア語や、周辺地域で優勢なヴェネト語によって、消滅の危機にさらされている。かつてはこれ上記以外の地域でも話されていたが消滅した。キンブリ語話者は2000年時点でルゼルナ周辺におおよそ400人と推定されていた。
2001年の国勢調査に際し、トレント自治県（トレンティーノ）では初めて母語の統計がとられた。ルゼルナでは住民の過半数（267人、89.9%）がキンブリ語を話すと回答、他の自治体でも615人が自らをキンブリ語の言語集団に属すると認識しており、トレント自治県全体では合計882人の話者がいることが明らかになった。ジャッツァやロアーナでは高齢の話者がわずかに残ることを考えれば（ユネスコはジャッツァやロアーナでキンブリ語が消滅中 (disappearing) としている）、村人の多数がキンブリ語を話すことのできるルゼルナの言葉が、キンブリ語の諸変種（方言）のなかでも最も栄えていると言える。
キンブリ語は、トレント自治県においては県および国の法律によって認識されている。1990年代から、国会や県議会でさまざまな法や条例が成立し、キンブリ語と文化は保護のもとに置かれるようになった。学校のカリキュラムは、キンブリ語での教育を可能にするため改められ、道路標識は二言語表示がなされるようになった。1987年には文化研究所 Istituto Cimbro/Kulturinstitut Lusérn が設立され、「ルゼルナにおいてドイツ語を話すマイノリティの民族誌や文化遺産の保護と振興を図り、キンブリ語話者コミュニティがある地域の環境の保護と経済文化の発展のために歴史的・言語的な表現に注意を払うこと」を目的に掲げた。文化研究所は、子供のための文学コンペティションや、言語習得のための夏季合宿（イマージョン・プログラム）を主催している。
例

主の祈りの言語間比較（日本語はカトリック教会と日本聖公会の共通口語訳）。
| キンブリ語 （トレディチ・コムーニ） | キンブリ語 （ルゼルナ） | 標準ドイツ語 | 英語 | 日本語 |
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|  Vatar usar  ta Do pist ime Himmel,  gaholagat sait Dai name.  Kime Daine Raich.  |  Vatar ünsar  bo Do pist in Hümbl,  as da sai haile Doi Nàm.  Dain Raich kime. |  Vater unser  im Himmel,  geheiligt werde Dein Name.  Dein Reich komme. |  Our Father  in heaven,  hallowed be your name.  Your kingdom come, |  天におられる  わたしたちの父よ、  み名が聖〔せい〕とされますように。  み国が来ますように。 |
キンブリ語の歴史的分布（黄）と現在の分布（橙）。
図中には、本文中の3地域のほかにベッルーノ県のカンシーリオ (it:Cansiglio) 地域についても示されている。
ルゼルナ村役場。キンブリ語による看板 (Kamou vo Lusérn)が掲げられている
大和真実

大和 真実（やまと まみ、1982年9月3日 - ）は、神奈川県出身のグラビアアイドル・レースクイーン。
写真集

フェロモンボンバー 大和真実写真集 心交社 ISBN 9784883029693
やまとなであしコスプレ変化 大和真実写真集 心交社 ISBN 9784778100148
DVD

コス・プレミアムYAMATO大和真実 心交社 ISBN 9784778100155
DEEP メディアバンク
フェロモンアタック 心交社 ISBN 4-88302-970-0
Dynamite Channel no.8 心交社 - 小宮寛子と
MADE IN YAMATO BAD GALS
発情 BBS
Dynamite Channel no.12 心交社
大和真実 TOKYO NUDE
ギオルギ・ガハリア

| ギオルギ・ガハリア |
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გიორგი გახარია


ジョージア首相
任期 2019年9月8日 – 2021年2月22日
大統領: サロメ・ズラビシュヴィリ
前任者: マムカ・バフタゼ
後任者: イラクリ・ガリバシヴィリ
内務大臣（グルジア語版）
任期 2017年11月13日 – 2019年9月8日
首相:  ギオルギ・クヴィリカシヴィリ  マムカ・バフタゼ 
前任者: ギオルギ・ムゲブリシヴィリ（グルジア語版）
後任者: ヴァフタング・ゴメラウリ
第一副首相
任期 2018年7月17日 – 2019年9月8日
首相: マムカ・バフタゼ
前任者: ディミトリ・クムシシヴィリ
後任者: テア・ツルキアニ
国家安全保障会議書記
任期 2019年5月1日 – 2019年9月3日
前任者: ダトゥナ・ラクヴィアシヴィリ（英語版）
後任者: レヴァン・イゾリア（グルジア語版）
経済・持続的発展大臣
任期 2016年11月27日 – 2017年11月13日
首相: ギオルギ・クヴィリカシヴィリ
前任者: ディミトリ・クムシシヴィリ
後任者: ディミトリ・クムシシヴィリ
 
個人情報
生誕:  (1975-03-19) 1975年3月19日（49歳）  ソビエト連邦  グルジア・ソビエト社会主義共和国トビリシ
政党: ジョージアの夢
出身校: トビリシ国立大学
署名: 
ギオルギ・ザウリス・ゼ・ガハリア（グルジア語: გიორგი ზაურის ძე გახარია、グルジア語ラテン翻字: Giorgi Zauris dze Gakharia、1975年3月19日 ‐ ）は、ジョージアの政治家。
同国首相（2019-2021年）、経済・持続的発展大臣（2016-2017年）、内務大臣（グルジア語版）（2017-2019年）、第一副首相（2018-2019年）、国家安全保障会議書記（2019年）を歴任した。
生涯 > 教育

ガハリアは1992年から1994年までイヴァネ・ジャヴァヒシヴィリ・トビリシ国立大学の歴史学部で学んだ。1994年、続いて彼はミハイル・ロモノーソフ記念モスクワ国立大学に入り、同大学で1999年に政治学の修士号を取得した。その後2002年から2004年までミハイル・ロモノーソフ記念モスクワ国立大学高等経営大学院（英語版）で研究を行い、ビジネス管理修士（英語版）号を取得した。
生涯 > 職歴

ガハリアは2006年から2009年までモスクワ国立大学で応用バイオテクノロジーの客員講師を務めた。ガハリアは2004年5月から2008年11月までロシアのSKFグループのゼネラルマネージャーを務め、続いて2008年11月から2013年2月までドイツのルフトハンザ・サービス・ホールディングAGで東ヨーロッパ・CIS諸国・ロシア連邦担当ビジネス開発部長を務めた。
政治経歴

ガハリアは2013年3月に政府のビジネス・オンブズマンに就任し、ここから彼の政治経歴がスタートした。この職は2016年7月まで務めた。ガハリアは2014年12月から2016年9月まで首相補佐官（経済担当）および経済評議会書記を務め、続いて2016年12月27日から2017年11月13日まで経済・持続的発展大臣を務めた。彼は2017年11月13日に内務大臣（グルジア語版）に任命され、第一副首相も兼任した。さらに2019年4月30日、国家安全保障会議書記にも就任した。
内務大臣時代

2017年11月、ギオルギ・クヴィリカシヴィリ首相は内閣改造を行い、11月13日にガハリアを内務大臣（グルジア語版）に任命した。
内務大臣時代 > 歩兵巡回部隊

内務大臣着任から数か月後、ガハリアは観光客や観光地の安全を確保するために、内務省の巡回警察局に歩兵巡回部隊を設置した。歩兵巡回部隊は内務省アカデミー（グルジア語版）で3週間の特別訓練を受講しており、かつ全員が1つ以上の外国語を話すことができる。歩兵巡回部隊は最新世代のビデオカメラなど、最新の警察機器を装備している。
内務大臣時代 > 人権保護局

2018年1月11日、ガハリアは内務省に人権保護局（グルジア語版）を設置した。人権保護局は家庭内犯罪、女性に対する暴力、差別を理由とする犯罪、人身売買、少年による犯罪、少年に対する犯罪などについて、タイムリーな対応と適切な捜査を行う責務を負う。2019年7月24日まではロンダ・トロライア（グルジア語版）が局長を務め、2019年7月24日からはニノ・ツァツィアシヴィリ（グルジア語版）が引き継いだ。
内務大臣時代 > ガヴリーロフの夜

2019年6月、ロシア下院議員セルゲイ・ガヴリーロフがジョージア国会の議長席から演説したことに反発して起きた大規模な抗議デモ（ガヴリーロフの夜（グルジア語版））において、対応に当たった警察官が不適切な暴力的対応を行ったことで、負傷者が発生した。野党は当局を指揮したガハリアの内務大臣辞任を訴えた。
ジョージア首相

2019年9月2日、ジョージア首相マムカ・バフタゼは「使命を果たした」として内閣総辞職を行った。翌9月3日、与党「ジョージアの夢」は後任の首相としてガハリアを指名し、ジョージア国会はガハリアの新首相就任と同首相が率いる内閣を賛成多数で承認した。
2019年に実施された政府に対する抗議デモの中で野党・統一国民運動議長のニカ・メリアが大規模な暴力を扇動したとして、2021年2月、トビリシの裁判所はメリアの逮捕を命じた。ガハリアはこの決定を国を二分させるものとして批判し、2月18日に首相辞任を表明した。2月22日に首相を退任。
ギオルギ・ガハリア首相（左）と、アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領（右）
大山研司

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: 俳優の「大山健二」とは別人です。
| 人物情報 |
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生誕:  1961年（62 - 63歳）  日本・千葉県
国籍:   日本
出身校:  東北大学理学部 東北大学大学院理学研究科
学問
研究分野:  中性子科学 磁性物理学 固体物理学 材料科学
研究機関:  東北大学 茨城大学
学位:  博士（理学）(東北大学)
学会:  日本中性子科学会 日本物理学会
主な受賞歴:  原田研究奨励賞
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大山 研司（おおやま けんじ、1961年 - ）は、日本の工学者。茨城大学理工学研究科ビームライン科学領域教授。専門は中性子科学、磁性物理学、材料科学。茨城大学の量子ビーム科学の拠点である東海キャンパスにて、中性子の新しい技術を開発し、物性を研究する研究者。
人物

Jリーグのベガルタ仙台の熱烈サポーター。茨城大から世界に発信できる成果を目指し、ロンドンの在英国日本大使館でのレクチャーなど海外での発表に力をいれている。研究活動は、物性物理学・磁性物理学の研究室として、産業応用よりも学理探求を重視している。
来歴

1961年 - 千葉県生まれ。
1980年 - 東京大学教育学部附属高等学校卒業(現・東京大学教育学部附属中等教育学校卒業）
1986年 東北大学　理学部物理学科　卒業
1988年 東北大学　理学研究科物理学専攻　修士課程修了
1992年 東北大学　理学研究科物理学専攻　博士課程修了
1992年 東北大学　金属材料研究所　助手
2003年 東北大学　金属材料研究所　助教授
2007年 東北大学　金属材料研究所　准教授
2014年 東北大学　原子分子材料科学高等研究機構　准教授
2015年 茨城大学　理工学研究科　教授
カリストー

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: 「カリスト」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「カリスト (曖昧さ回避)」をご覧ください。
アルテミスに変身してカリストーに近づくゼウス。フランソワ・ブーシェ作『ユピテルとカリスト』（1744年） プーシキン美術館所蔵。
カリストーあるいはカッリストー（古希: Καλλιστώ, Kallistō）は、ギリシア神話に登場するニュンペーである。日本語では長母音を省略しカリスト、カッリストとも呼ぶ。イタリア語ではカッリスト (Callisto) 。「最も美しい」の意で、この名前は女神アルテミスの添名でもあったことから、アルテミス自身の分身的な性格を持っていたと考えられる。
アルカディアー地方の王リュカーオーンの娘で、ゼウスとの間にアルカスを生んだ。
神話

カリストーはその名の通りのとても美しい乙女だったが、身を飾ることや色恋にはまるで興味を示さず、アルテミスの従者として処女を誓い、狩りに明け暮れる生活をしていた。
しかしある日、その美しさゆえにゼウスに見初められる。よく知られた伝によれば、ゼウスはアルテミスの姿を借りることで男性への警戒心の強いカリストーに近づき、思いを遂げた。彼女は男と交わったことがアルテミスに知れるのを恐れてこのことをずっと隠していた。だが何ヶ月も経ったある日、狩りの最中にアルテミス達と沐浴をすることとなり、彼女も仲間入りを強要される。彼女はゼウスの子どもを身ごもっており、衣服を脱いだためにそれを知られてしまった。その結果、純潔を尊ぶアルテミスの怒りにより、あるいはゼウスの妃のヘーラーの嫉妬によって、恐ろしい呪いを受けることになる。哀れみを乞うカリストーの真っ白な腕は黒い毛皮で覆われ、両手は湾曲して鉤爪が伸びて獣の前肢となり、ゼウスがとりわけ愛でた口元は巨大な獣の顎となって喉からは言葉の替わりにおぞましい唸り声しか出せないようにされた。彼女はもとの美しい容姿とは似ても似つかぬ、熊の姿に変えられたのである。
カリストーが熊に変えられる経緯については諸伝がある。古い伝承では妊娠が発覚した時点で純潔の誓いに背いた罰としてアルテミスによって変身させられた、とするものが多い。ゼウスが彼女をアルテミス、ないしヘーラーの怒りから守るために変えたという説もある。最も流布しているオウィディウス『変身物語』中のエピソードでは、妊娠が発覚した時点ではアルテミスのお供から追放されるにとどまり、彼女が熊に変えられるのはアルカスを生んだ直後、ヘーラーによってである。この場合、ヘーラーが夫ゼウスの心を奪った彼女の美しさを妬んでの仕打ちである。
その後、熊にされたカリストーを、ヘーラーがアルテミスに猛獣として討つようにと説き伏せ殺させたとも、アルテミスが誓いを守らなかったことに怒り殺したともいわれ、ゼウスはカリストーの遺体の中から子供を取りだしマイアに預け、遺体を天にあげておおぐま座に変えた。
また別伝（『変身物語』など）では、カリストーは熊にされた後も十数年間生き続けている。姿は熊であるため狩人たちからは獲物として狙われるが、心はもとの乙女のままであるため、他の熊たちも含めた野獣たちが怖くてならない、というみじめな思いを強いられた。その一方で彼女とゼウスの息子アルカスはマイア（一説ではリュカーオーン）の手によって立派に成人した。ある時アルカスが狩りを行っていたところ、牝熊にであい、これを射殺そうとした。この熊はアルカスの母カリストーであったため、ゼウスはそれを憐れんで、カリストーが射殺される前に二人を天にあげ、カリストをおおぐま座に、アルカスをうしかい座にした。彼女をなお憎み続けるヘーラーは養父母の老海神オーケアヌスとテーテュースに頼み、この二つの星座が海に入って休むことができないようにさせたという。
一説によればアルカスの父はゼウスではなくパーンであるともされる。
影響

木星の第8衛星カリストはカリストーにちなんで名付けられた。
ギャラリー

ヒリス・コワニエ『カリストの妊娠を発見したダイアナ』1553-1583年頃 ブダペスト国立西洋美術館所蔵
ティツィアーノ・ヴェチェッリオ『ディアナとカリスト』1558年頃 スコットランド国立美術館所蔵
ヘンドリック・ホルツィウス『ディアナとカリスト』1599年 ボネファンテン美術館（英語版）所蔵
ピーテル・パウル・ルーベンス『カリストとユピテル』1613年 カッセル市立美術館（英語版）所蔵
ピーテル・パウル・ルーベンス『ディアナとカリスト』1635年頃 プラド美術館所蔵
ピエトロ・リベリ『ダイアナを装ったユピテルとニンフ・カリスト』1650年頃 エルミタージュ美術館所蔵
ジョヴァンニ・バッティスタ・ティエポロ『ディアナとカリスト』1720年と1722年の間 アカデミア美術館所蔵
フランソワ・ブーシェ『ダイアナに扮したユピテルとニンフ・カリスト』1759年 ネルソン・アトキンス美術館所蔵
大崎町立大崎中学校

大崎町立大崎中学校（おおさきちょうりつおおさきちゅうがっこう）は、鹿児島県曽於郡大崎町にある公立中学校である。
概要

平成25年現在の生徒数は、274名で、各学年3学級であった。
平成26年4月に町内の2つの中学校と統合。　ちゃ(チャンス)ちゃ(チャレンジ)ちぇ(チェンジ)！
卒業後の進路

近隣の公立及び私立高校に進学する。
著名な出身者

赤田将吾 - 元プロ野球選手
榎田大樹 - 元プロ野球選手
福留孝介 - プロ野球選手
松山竜平 - プロ野球選手
浜屋将太 - プロ野球選手
川原克己 - お笑い芸人(天竺鼠)
館山城

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: 「館山城」のその他の用法については「館山城 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| logo館山城 （千葉県） |
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 模擬天守
別名:  根古屋城
城郭構造:  連郭式山城
天守構造:  3層（非現存） 複合式望楼型3重4階（昭和57年 模擬）
築城主:  里見義康
築城年:  1580年（天正8年）
主な城主:  里見氏
廃城年:  1614年（慶長19年）
遺構:  曲輪、堀切、空堀・水堀、模擬天守
指定文化財:  市指定史跡
再建造物:  模擬天守
位置:  北緯34度58分53.6秒 東経139度51分19.1秒﻿ / ﻿北緯34.981556度 東経139.855306度﻿ / 34.981556; 139.855306座標: 北緯34度58分53.6秒 東経139度51分19.1秒﻿ / ﻿北緯34.981556度 東経139.855306度﻿ / 34.981556; 139.855306
地図:   館山城 
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館山城（たてやまじょう）は、千葉県館山市館山にあった日本の城。館山市指定史跡。
概要

1580年（天正8年）、里見義頼によって館山城が築城された。天正19年6月から11月までの間にかけて、里見義康が岡本城から館山城へ移転をしてくる。湊を伴う城であったと指摘されている。その後、1614年（慶長19年）に里見氏は改易され、館山藩は取り潰しとなった。この際に館山城も廃城となり、破却された。後の1781年（天明元年）に、稲葉正明が館山藩主となって館山に入ったが城を再建することはなく、2代正武が城の麓に館山陣屋を構えて、そこを新たな政庁とした。
施設

1982年（昭和57年）､模擬天守が建設されるにあたり、城跡の発掘調査や里見氏に関する古文書調査が行われた｡模擬天守閣と同時に市立博物館が建設され､模擬天主閣で南総里見八犬伝を展示紹介し､市立博物館で里見氏を展示紹介している｡
周辺の緑地などは城山公園となり、市民の憩いの場ともなっている。また、サクラや紅葉の名所、鳥を見物できる施設もあり一つの観光名所ともなっている。頂上までは70メートルと低いため、気軽な散歩として利用する人も多い。
城下には、館山市立博物館本館がある。ほか、特産品の販売や飲食の提供、情報発信機能をあわせ持った施設（和風の売店）「里見茶屋」が2009年（平成21年）4月4日に開店した。
館山市立博物館

|  館山市立博物館 |
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 博物館本館 ja博物館本館の位置 館山市街地地図ja館山城（○印）の麓に博物館本館が位置する 館山城周辺地図
施設情報
専門分野:  館山市の歴史・民俗、『南総里見八犬伝』、房総地方の漁業
事業主体:  館山市
開館:  1982年（昭和57年）10月31日（館山城） 1983年（昭和58年）11月23日
所在地:  〒294-0036 千葉県館山市館山351-2（本館・館山城） 千葉県館山市館山1564-1（渚の博物館）
外部リンク:  館山市立博物館 館山市役所
プロジェクト:GLAM
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館山市立博物館 > 本館

開館時間：9時 - 17時
定休日：月曜と年末年始
観覧料：一般・高校生　400円　小・中学生　200円
1階の歴史展示室では安房国を拠点とした戦国大名里見氏に関連した資料や館山城遺構出土品、坂井翁作古墳出土の環頭・圭頭大刀、幕末海防資料など、館山を中心とした安房地方の歴史資料が展示されている。
2階の民俗展示室では安房地方の昔の民家を再現する形で、安房地方に関する民俗資料が展示されている。
日曜・祝日は甲冑の体験着用ができる。
館山市立博物館 > 分館 館山城八犬伝博物館

開館時間・定休日・観覧料は本館と共通。
「八犬伝博物館」と称し、南総里見八犬伝に関連した資料を展示している。
館山市立博物館 > 分館 渚の博物館

開館時間：9時 - 16時45分
観覧料：無料
2009年（平成21年）4月に千葉県立安房博物館から館山市へ施設と収蔵品が移譲され、交流拠点「“渚の駅”たてやま」内の一施設として2011年（平成23年）2月5日に開館した。
千葉県立安房博物館から引き継いだ収蔵品をもとに、房総の漁業に関連した資料を展示している。
アクセス

館山城・市立博物館本館
内房線（JR東日本）館山駅下車、東口からバスで「城山公園前」停留所下車、徒歩約5分
富津館山道路 富浦ICから車で約20分
分館 渚の博物館
JR東日本内房線 館山駅下車、西口から徒歩約10分
富津館山道路 富浦ICから車で約15分
妙音通

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: この項目では、名古屋市瑞穂区内の町名について説明しています。同地内の地下鉄名城線の駅については「妙音通駅」をご覧ください。
| 妙音通 |
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 町丁
 妙音通駅 1番出入口
 妙音通妙音通の位置愛知県の地図を表示妙音通妙音通 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度7分1.73秒 東経136度55分46.51秒﻿ / ﻿北緯35.1171472度 東経136.9295861度﻿ / 35.1171472; 136.9295861
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:  瑞穂区
町名制定:  1945年（昭和20年）9月26日
面積
 • 合計:  0.088000689 km2
人口（2019年（平成31年）3月1日現在）
 • 合計:  1,103人
 • 密度:  13,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  467-0842
市外局番:  052 (名古屋MA)
ナンバープレート:  名古屋
妙音通（みょうおんとおり）は、愛知県名古屋市瑞穂区の地名。現行行政地名は妙音通2丁目から妙音通4丁目。住居表示未実施地域。
地理

名古屋市瑞穂区南部に位置する。南は神穂通・熱田東町・河岸町・土市町、北は苗代町・佃町・井戸田町・姫宮町に接する。
歴史 > 地名の由来

藤原師長の法名である「妙音院」に由来するという。師長は、平清盛により当時の尾張国井戸田荘に流された人物であるとされている。
歴史 > 沿革

1945年（昭和20年）9月26日 - 瑞穂区瑞穂町字塩田・五反田・苗代田・市場・南前田・土市・井戸田・穴ノ田・砂間の各一部により、同区妙音通1～4丁目として成立。
1965年（昭和40年）11月24日 - 4丁目に太道相互銀行新瑞橋支店が設置。
1969年（昭和44年）5月1日 - 合併に伴い、中京相互銀行新瑞橋支店となる。
1970年（昭和45年）11月22日 - 中京相互銀行新瑞橋支店廃止。
1990年（平成2年）11月5日 - 1～2丁目の一部が河岸一丁目および苗代町に編入される。
世帯数と人口

2019年（平成31年）3月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 妙音通 | 593世帯 | 1,103人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1950年（昭和25年） | 1,574人 |  |  |
| 1955年（昭和30年） | 1,924人 |  |  |
| 1960年（昭和35年） | 2,029人 |  |  |
| 1965年（昭和40年） | 1,721人 |  |  |
| 1970年（昭和45年） | 1,797人 |  |  |
| 1975年（昭和50年） | 1,510人 |  |  |
| 1980年（昭和55年） | 1,240人 |  |  |
| 1985年（昭和60年） | 1,284人 |  |  |
| 1990年（平成2年） | 1,462人 |  |  |
| 1995年（平成7年） | 912人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 1,157人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 1,204人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 1,164人 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全域 | 名古屋市立井戸田小学校 | 名古屋市立津賀田中学校 | 尾張学区 |
交通 > 鉄道

名古屋市営地下鉄
名城線 妙音通駅
交通 > 道路

愛知県道221号岩崎名古屋線
施設

略地図
 名古屋新瑞橋郵便局
名古屋新瑞橋郵便局
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 467-0842（集配局：瑞穂郵便局）。
木原直彦

木原 直彦（きはら なおひこ、1930年 - ）は、日本の文学研究者。北海道立文学館の初代館長で、現在は同文学館の名誉館長。日本文芸家協会・日本ペンクラブ会員。本名は木原 武男。
略歴

北海道勇払郡厚真町上厚真生まれ。1942年室蘭市に転居。1947年に室蘭工業学校卒業。簡易保険局に勤務の傍ら文学活動を行い、1953年に同人誌『ペン』、1954年『室蘭文学』を創刊。1961年札幌市に転勤となり、翌年文学研究誌『北海道文学』を創刊。1966年に北海道文学展実行委員会の事務局長となり、翌年北海道文学館が創設されると引き続き事務局長を務めた。1987年に北海道文学館館長となり、1995年に同文学館が北海道立文学館に改組されると館長兼財団法人北海道文学館副理事長に就任。1996年に同文学館の名誉館長となる。
受賞歴

北海道文化奨励賞（1965年）
北海道新聞文学賞（1975年）
札幌市民文化奨励賞（1975年）
北海道文化賞（2002年）
北海道新聞文化賞（2004年）
著作

『北海道文学史』 全3巻 北海道新聞社 1975-1982
『伊藤整文学散歩』 北書房 1975
『旅 そして文学碑』（北の袖珍本・第3巻） 袖珍書林 1979
『北海道文学散歩』 全4巻 立風書房 1982-1983
『風土の感触』 中西出版 1987
『文学散歩 名作の中の北海道』 北海道新聞社 1989
『文学館 きたみなみ』 北海道新聞社 1990
『オホーツク文学の旅』 生田原町 1993
『樺太文学の旅』 上・下 共同文化社 1993
『千島文学の旅 幕末から明治へ』 共同文化社 2001
『北海道文学ドライブ』 全4巻 イベント工学研究所 2002-2006
曾根原六蔵

曾根原 六蔵（そねはら ろくぞう、寛保3年（1743年） - 文化7年10月4日（1810年10月31日））は、江戸時代、出羽国酒田の植林家。
人物

秋田街道ぞいの吹浦と酒田の間は、沙地で草木は一本も生長せず、毎年風害をこうむっていた。六蔵は防風林をも兼ねた植林をくわだて、庄内藩の許可をえて、1780年（安永9年）に沙地に住宅をかまえ、14戸ほどの移住者を募り、ともに植林に従ったが、風害のために容易に成し遂げえなかった。非常な辛苦をなめてようやくのことで244町余の植林を成し遂げた。その植林本数は190万本に達すると言われる。藩主はその功績を賞して1802年（享和2年）に南北1525間、東西600間の土地を永世預り地として与え、かつこの地を開墾しようとも年貢賦役を免除する旨申し渡され、以後しばしば金穀等賞与された。六蔵の死後、1821年（文政4年）にその功をもって子孫に5人扶持を授けられた。墓は山形県遊佐町菅里字菅野の集落の墓地にあり、墓地からは鳥海山と共に黒松の防風林に守られた菅野、谷地等の集落を見下ろすことができる。
近年では墓地周囲の黒松も切り倒され、墓の周囲には収益性のよい杉が植林されている。
木村有香

木村有香（きむら ありか、1900年（明治33年）3月1日 - 1996年（平成8年）9月1日）は、日本の植物学者。
ヤナギ科の分類を大成した植物学者として知られているとともに、旧制第七高等学校造士館に在学中に原始的な形態を持ち生きている化石として知られるキムラグモを発見したことでも著名である。様々な地域の野生のヤナギを個体識別し、季節ごとに標本を採集し、同一個体から得られた標本を比較することで葉の形態の季節変異の著しいヤナギ科の分類の確立に努めた。
初代園長を務めた東北大学植物園（現・東北大学学術資源研究公開センター植物園）には木村の蒐集した世界のヤナギ科植物の標本木の充実したコレクションが栽培されており、木村は定年退官後も死去の前年まで、この植物園のヤナギ園で研究を続けた。
年譜

1900年3月1日：石川県に生まれる
1920年10月17日：東京帝国大学動物学教室の岸田久吉が七高の学生だった江崎悌三にトタテグモ類の探索を依頼し、上京寸前の江崎は後輩の木村にこの依頼をまわす
1920年10月25日：江崎悌三に城山でのトタテグモ類の営巣確認を報じる
1920年10月28日：江崎悌三からトタテグモ類採集の依頼があり、1週間後にキムラグモを含む標本を送る
1923年：東京帝国大学大学2年生でヤナギ科の研究を開始・岸田久吉がキムラグモを正式に記載し、木村に献名
1925年3月：東京帝国大学理学部植物学科卒業・同大学大学院進学
1928年4月：東北帝国大学理学部植物学科助教授
1947年1月：東北大学理学部生物学科教授
1958年：東北大学理学部附属植物園園長（初代）
1963年3月：定年退官
1996年9月1日：仙台市の自宅で老衰により死去
木村朱炎

木村 朱炎（きむら しゅえん、1939年12月3日 - ）は、東京都北区生まれの書家。夫の木村東道に師事。本名は寿子、朱炎は号。月刊書道専門指導書『清風』の発行人、清風書道展の主宰である。
役職

社団法人日本書作家協会副会長
清風会会長
新興書道展
副会長
総務
一部審査会員
毎日書道展漢字部審査会員
カルロス・サインツ

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: F1ドライバー「カルロス・サインツJr.」とは別人です。
| カルロス・サインツ Carlos Sainz |
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 2018年ダカールラリー関連のセレモニーにて  署名
基本情報
国籍:   スペイン
生年月日:   (1962-04-12) 1962年4月12日（62歳）
出身地:   スペイン、マドリード
WRCでの経歴
活動時期:  1987年 - 2005年
コ・ドライバー:   ルイス・モヤ  マルク・マルティ
所属チーム:  フォード、トヨタ、スバル、シトロエン
出走回数:  196
チャンピオン回数:  2 (1990年, 1992年)
優勝回数:  26
表彰台回数:  97
ステージ勝利数:  756
通算獲得ポイント:  1242
初戦:  1987 ラリー・ド・ポルトガル
初勝利:  1990 アクロポリス・ラリー
最終勝利:  2004 ラリー・アルゼンチン
最終戦:  2005 アクロポリス・ラリー
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カルロス・サインツ・セナモール（Carlos Sainz Cenamor, 1962年4月12日 - ）は、スペイン・マドリード出身のラリードライバー。世界ラリー選手権 (WRC) で1990年と1992年に2度のドライバーズタイトルを獲得。同通算26勝は歴代4位。ダカール・ラリー総合優勝4回（2024年時点）。愛称はエル・マタドール（闘牛士）。
息子のカルロス・サインツJr.もレーシングドライバーとしてF1に参戦している。
経歴

学生時代はテニスに夢中になり、スカッシュ・チャンピオンを獲るなどスポーツで活躍した。大学時代は弁護士志望であったが、次第にラリーへの関心を抱きはじめ、1980年にラリー界の世界に身を投じた。1986年にグループBのルノー・5ターボでスペインラリー選手権（英語版）で2位を獲得した。
最初のワークスチームのシートを得たのは1987年のフォード・シエラである（チームメイトはディディエ・オリオール）。早くからポイントを獲得するなど非凡な才能を見せ、王者ランチアのドライバーとして活躍する夢を抱いていたが、ランチアのチェーザレ・フィオリオ監督は冷たい評価しか下さなかった。オリオールはドライビングに粗さがあるものの、マシンのセットアップが決まったときには強烈な速さを見せつけ、1988年のツール・ド・コルスで初優勝を成し遂げ、1989年にランチアへの移籍を果たす。そんな中、サインツの走りに注目したトヨタ・チーム・ヨーロッパ（TTE）のオベ・アンダーソン監督からオファーを受け、契約を交わすこととなる。
経歴 > スペイン初のワールドチャンピオン

1989年に、TTEへ移籍。トヨタ・セリカ GT-Four ST165を駆るサインツは序盤リタイアを重ねるものの、随所に光る走りを見せ、終盤3戦で連続表彰台を獲得した。
1990年は開幕から好調で、アクロポリスで初優勝を成し遂げ、サンレモで3位に入り、デビュー4年目にして初の世界チャンピオンに輝いた（日本車に乗った初のWRCチャンピオンでもある）。この年挙げた4勝のうち、1000湖ラリーでは「北欧出身ドライバーでなければ勝てない」というジンクスを破って優勝した。またアジアパシフィックラリー選手権においてもタイトルを獲得し、記録づくしの一年となった。
1991年は5勝をするものの、ランチアのユハ・カンクネンに敗れランキング2位。1992年には新型マシンのセリカ GT-Four ST185が登場する。セッティング幅を持たせる目的で投入したサスアームの取り付け角を調整出来るサスペンションが仇となり序盤は苦戦するも、通常のサスペンションに変更した中盤以降は熟成も進み、ランチアのオリオールとの熾烈な争いの末、最終戦のRACラリーで2度目のタイトルを獲得した。
チームやトヨタ首脳陣とも良好な関係を築き、彼のタイトルを記念して、セリカ（ST185）をベースに『カルロス・サインツエディション』という特別限定車も発売され、共に栄光を分かち合ったトヨタとのパートナーシップは翌年も続くように思われた。しかし、TTEは1993年以降イギリスの石油会社カストロールのスポンサードを受けることになり、サインツは個人スポンサーのレプソル（スペインの石油会社）とのバッティングを避けるためにTTEを離れることになる。
経歴 > 不遇と不和の時期

1993年、サインツはランチア陣営へ移籍し、イタリアのプライベートチーム、ジョリークラブ（英語版）から出場した。しかし、ランチアがワークス活動規模を縮小し、マシン開発を担っていたアバルトが撤退したため、戦闘力向上はおろか、信頼性も大幅に低下したデルタ・HFインテグラーレではタイトル争いに絡めず、成績は下降の一途を辿った。この年の最高位はアクロポリスとサンレモの2位。サンレモではワークス・フォードの脱落にもかかわらず、プライベーターでフォードを駆るジャンフランコ・クニコに敗れた結果の2位だった。地元カタルーニャにおいても、初日の最初のステージでベストタイムを刻むが電気系のトラブルでリタイアした。
翌1994年はスバルに移籍した。前年に登場したインプレッサは、水平対向エンジンがもたらす低重心で抜群の操作性はライバルよりも抜きん出ており、テストを重ねるにつれ、サインツは勝てるマシンであることを確信する。序盤はピレリタイヤとのマッチングに苦心するも、ピレリの開発が進むと、アクロポリスではインプレッサで初勝利した。中盤以降はトヨタのオリオールとの熾烈なタイトル争いを繰り広げる。なかでも、この年のアルゼンチンはWRC史上、稀にみる秒差の戦いを繰り広げた。以降のラリーでもオリオールとの接戦は続き、タイトル争いは最終戦のRACまでもつれ込む。序盤にコースアウトして下位に沈むオリオールを尻目に、サインツは終盤までトップ3圏内でラリーを進めていたが、最終スペシャルステージ（SS）を走行中、路面に転がっていた材木を避け損ねてコースアウト。コース復帰を試みるも、山林のステージのために観客も少なく脱出に手こずり、ゴールするもタイムアウトとなった。その結果、ドライバーズタイトルはオリオールのものとなった。
1995年は開幕戦モンテカルロ、第3戦ポルトガルで勝利したものの、トレーニング中に負った右肩靭帯損傷で続くニュージーランドを欠場。このことがチームメイトであるコリン・マクレーとのタイトル争いに大きな影響を及ぼした。地元カタルニアではサインツを先頭に1-2フィニッシュするようチームオーダーが発動されたが、マクレーが最終日にタイムを逆転。結局、チームの説得によりマクレーが勝利を譲った。。最終戦RACではチームオーダーが出されず、地元で勢いに乗るマクレーを前にまたもタイトルを逃した。
この年のタイトル争いは彼とプロドライブのボス、デビッド・リチャーズと間に決定的な溝を生んだ。サインツは古巣トヨタへの復帰を試みるが、トヨタはカタルーニャでのリストリクタースキャンダルで受けたペナルティで翌年のWRC参加を取り止めざるを得なくなったため、自身のスポンサー、レプソルのバックアップの下、フォードへの移籍を決断した。
経歴 > 取れなかった3度目のタイトル

1996年はWRC初開催のインドネシアで勝利を挙げると、翌1997年もアクロポリスとインドネシアで2勝を挙げる。しかしチーム運営がフォードモータースポーツからワークス経験の乏しいマルコム・ウィルソン・モータースポーツ（現Mスポーツ）へ移管される中で思うようなマシン開発が出来ず、三菱とスバルの後塵を拝し続けた。そのため、サインツは1997年の終盤を待たずに古巣トヨタへの移籍を発表する。
1998年は開幕戦モンテカルロでトヨタでの復帰後初の勝利を挙げると、中盤戦のニュージーランドではライバルを圧倒。2度目の勝利を挙げ、スバルのマクレーや三菱のトミ・マキネンと再び熾烈なタイトル争いを繰り広げた。最終戦グレートブリテンではポイントリーダーのマキネンが初日のSS1でクラッシュし、タイトルはサインツが取ると思われた。サインツは確実にフィニッシュを目指したが、最終SSのゴールまで300メートルでカローラWRCがエンジンブローで停まり、またも3度目のタイトル獲得は叶わなかった。
1999年は個人タイトルには絡めなかったものの、安定した走りでトヨタのマニュファクチャラーズタイトル獲得に貢献する。終盤戦のサンレモで、TTEはF1参入のためこの年限りでWRCから撤退することを表明。サインツは再びフォードに復帰することになる。
2000年、2001年、2002年と3シーズンをフォードで過ごしたが、ラフロード走行に強い傾向にあったフォーカスWRCでは散発的に優勝するも勝ちを重ねることはできなかった。また、2000年に本格的にWRC復帰をしたプジョーの206WRCが圧倒的な速さを見せ、タイトル争いには絡めなかった。
経歴 > WRC引退

2003年はシーズン開幕直前まで所属チームが決定しなかったが、ギリギリでシトロエンとの契約に漕ぎ着ける。この時1988年以来コドライバーを務めてきたルイス・モヤは「無報酬に近いギャラでは家族を養えない」とコンビ解消を表明し、現役を引退。同郷出身のドライバー、ヘサス・ピュラスの相棒だったマルク・マルティと組む。2003年シーズンは、この年から初開催となるトルコで勝利。スピードでまさる若手を相手にベテランの力をみせ、チームメイトのセバスチャン・ローブ、スバルのペター・ソルベルグらとチャンピオン争いをした。ローブと同ポイントの2位(優勝回数でローブが上)で迎えた最終戦グレートブリテンでは、SS2のスタート前に車載カメラが故障し煙が出るというトラブルで集中力を乱されてしまい、次のSS3でコースオフ、シーズン初のリタイアを喫し、3度目のタイトル獲得の夢はまたしても潰えてしまった。
2004年シーズンもシトロエンで走り、アルゼンチンで現役最後の26勝目を飾る。地元カタルーニャの直前にWRC引退を発表し、同年のオーストラリアが最終戦となるはずだったが、レッキ中に起こしたコースアウトで首を負傷し、ラリーを欠場した。これでサインツのキャリアは終わるものと思われていた。
その後は、2005年のポルトガルでかつての相棒ルイス・モヤとゼロカーを走らせたりしていたが、サインツのあとにシトロエン入りしたフランソワ・デュバルの成績不振のため、マニュファクチャラーズタイトル3連覇を目指すシトロエンは彼を再び招聘した。7ヶ月ぶりに復帰したトルコでは熟練した走りは健在で、4位入賞を獲得した。続くアクロポリスでは3位表彰台を獲得し、チームから課された仕事をやり遂げた。アクロポリス終了後、サインツは「もうWRCに戻ることは絶対にない」というコメントを残し、再びWRCを去った。
経歴 > ダカール・ラリー

WRC引退後はフォルクスワーゲンのモータースポーツ活動に深く係わるようになった。2006年から2011年にかけてダカール・ラリーに四輪部門でレーストゥアレグで出場し、2010年には初優勝を果たした。またフォルクスワーゲンの縁でニュルブルクリンク24時間レースにも参戦。2011年はナッサー・アル＝アティヤ、ジニエル・ド・ヴィリエとともにCNG（天然ガス）仕様のフォルクスワーゲン・シロッコをドライブし、代替パワートレインクラスで優勝している。
WRCにおいては同郷のダニ・ソルドの指南役として公私共にサポートしているほか、2010年のドイツではゼロカーとしてシロッコをドライブした。
2011年5月には、2013年からフォルクスワーゲンがWRCに参戦するのに伴い、サインツが同プロジェクトのスペシャルアドバイザーに就任することが発表された。同年11月にはフォルクスワーゲン・ポロ R WRCの初テストを担当した。
フォルクスワーゲンは2011年限りでダカールから撤退。そのため2012年は欠場したが、現役継続にこだわるサインツは2013年はダーメン・ジェフリーズ・バギー、2014年はSMGバギーでそれぞれプライベーターとして参戦した。
2014年3月にはダカールラリーへの復帰を表明したプジョーに移籍した。2015年から2017年まで3年連続してクラッシュの影響によりリタイアしたものの、プジョーの参戦ラストイヤーである2018年に二度目の総合優勝を果たした。2019年からはステファン・ペテランセルと共にBMW系のX-raidチームに移籍し、当時規則上優位だった2WDのミニ・ジョン・クーパー・ワークス・バギーで参戦。2020年に6分差でアル＝アティヤを振り切り、2年ぶり3度目の総合優勝を果たした。
2021年から始まったエクストリームEでは、初年度からスペインの財閥「アクシオナ」をスポンサーに迎えて「アクシオナ|サインツXEチーム」を組織し、同じくスペインのライア・サンツをコドライバーとして参戦している。
還暦を迎えた2022年シーズンからはワークスとしてはダカール初挑戦となるアウディの、シリーズ式ハイブリッド4WD車両である「RS Q e-tron」をペテランセルと共にドライブしている。しかし頻発するマシントラブルや自身のミスもあって、思ったような結果は残せていない。2023年は息子のJr.も現地に応援に駆けつけたが、背骨を2ヶ所折るクラッシュでリタイアしている。これの影響により、エクストリームEは欠場し、アウディの同僚であるマティアス・エクストロームを代打に送った。
2024年、第46回ダカールラリーでステージ優勝こそなかったもののオーバードライブ・トヨタのギヨーム・ド・メビウスに1時間20分25秒の差をつけて4年ぶり4度目の総合優勝を果たした。この4度の勝利はいずれも異なるブランド（フォルクスワーゲン、プジョー、ミニ、アウディ）での勝利であり、アウディにとってはダカールラリーでの初優勝となる記念すべきものとなった。また61歳での総合優勝は史上最年長。
2024年現在、ダカールでのキャリア（2006〜2024年、15年間）は、WRC時代（1987〜2005年、15年間）とほぼ同程度の長さとなっている。サインツは4度の総合優勝を誇る反面、プッシュする姿勢が強めなためにクラッシュや足回りの破損に見舞われることも多く、2013〜2017年は5年連続でリタイアしている。また通算7回のトップ10フィニッシュの内、1位以外は3位が2回（2011・2021年）、9位が1回（2007年）のみという極端な実績となっている。
人物

勝利へのモチベーションは凄まじいものがあり、チームや共に組むコ・ドライバーにさえ、ベストな仕事を求める完璧主義者として有名だった。その一端が垣間見えるのはマシン開発で、セットアップには一切の妥協を許さず、彼が開発に携わったマシンは高い完成度をみせる。トヨタ在籍時には「右リアの車高が2mmほど高いようだ。調整してくれ。」とF1マシン並みのセッティングを要求したり、1グラムでも軽くしたいがために競技車両に付着した泥をすべて洗い流させたという逸話が残っている。
ピエロ・リアッティによると延々とテストを続けてしまうことから夜8時に戻ってくるとインプレッサのバッテリーをメカニックが取り外してしまうほどであった。
ターマックラリーの盛んなスペイン出身ながら、グラベルラリーで多くの勝利をつかみ、スノーラリーのスウェーデンでも常に優勝争いに絡む。結果的に優勝はできなかったものの4年連続で2位を獲得するなど、どの路面でもすぐに適応して優勝争いに絡むオールラウンダーとして名高い。彼がチャンピオンを取る以前は、得意なラリーにだけ参戦してチャンピオンを獲得するという、スペシャリストタイプのドライバーが多かった。しかし彼がチャンピオンを獲得して以降、ディディエ・オリオール、コリン・マクレー、トミ・マキネン、マーカス・グロンホルム、ペター・ソルベルグ、そしてセバスチャン・ローブのようなオールラウンダータイプのドライバーがWRCを席巻するようになる。
チャンピオンを賭けた大事なイベントでは不運や勝負弱さに泣かされている。WRCでは最終戦で4回タイトルを逃し（1994・1995・1998・2003年）、2009年のダカールラリーでは総合首位を独走していたが、崖から転落して初優勝を逃した。その一方、初開催イベントに強く、WRCではキプロス、インドネシア、トルコで第1回を制している。
エピソード

葉巻を吸う。
サッカーが得意のようで、地元の名門クラブレアル・マドリードの入団テストを受けたこともある。2006年には同クラブの会長選に立候補を表明し、後に他候補の副会長候補に回ったが落選している。FIFA（国際サッカー連盟）公式チャリティマッチ「ジダン・フレンズvs.ロナウド・フレンズ」に招集され、PKでロナウド・フレンズの1得点を挙げている。
バレンシアサーキットで行われたトヨタ・GT-One TS020のテストに参加した事がある。たまたまマーティン・ブランドルがサインツの走りをコースサイドで見ていて、サインツが走らせていたのを知り、「タイムも悪くないし、彼は速いね!」と驚いたというエピソードがある。この事から、トヨタのル・マンプロジェクトに参加するのでは、という憶測を呼んだことがあるが、「あくまで参加してみただけ」と言う事で、実戦デビューには至らなかった。
トヨタで世界チャンピオンを初めて獲得したオフシーズンに来日した際、時差を考え両腕に腕時計を着けていた。
スバル時代、初代STI社長の久世隆一郎から鼻毛カッターを贈られたことがある。
フォード、トヨタ時代のチームメイトであったディディエ・オリオールを「親友である」と語っている。フォード時代、若く経験の乏しかったサインツに様々なアドバイスを与え、「我々ラテン系のドライバーもスカンジナビアンのドライバーに負けない力量はある」と励ましたのもオリオールであった。
タイトル

| 年 | タイトル | 車 |
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| 1987 | スペイン国内選手権 | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1988 | スペイン国内選手権 | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1990 | アジアパシフィック選手権 | Toyota Celica GT-Four |
| 1990 | 世界ラリー選手権 | Toyota Celica GT-Four |
| 1992 | 世界ラリー選手権 | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 2010 | ダカール・ラリー | Volkswagen Touareg 2 |
| 2018 | ダカール・ラリー | プジョー・3008 DKR Maxi |
| 2020 | ダカール・ラリー | MINIジョン・クーパー・ワークス・バギー |
| 2024 | ダカール・ラリー | アウディRS Q e-tron |
世界ラリー選手権での優勝

| 年 | ラリー | 開催国 | コ・ドライバー | 車 |
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| 1990 | Acropolis Rally | ギリシア | ルイス・モヤ | Toyota Celica GT-Four |
| 1990 | Rally of New Zealand | ニュージーランド | ルイス・モヤ | Toyota Celica GT-Four |
| 1990 | 1000 Lakes Rally | フィンランド | ルイス・モヤ | Toyota Celica GT-Four |
| 1990 | Lombard RAC Rally | イギリス | ルイス・モヤ | Toyota Celica GT-Four |
| 1991 | Rallye Automobile de Monte-Carlo | モナコ | ルイス・モヤ | Toyota Celica GT-Four |
| 1991 | Rallye de Portugal | ポルトガル | ルイス・モヤ | Toyota Celica GT-Four |
| 1991 | Tour de Corse - Rallye de France | フランス | ルイス・モヤ | Toyota Celica GT-Four |
| 1991 | Rally of New Zealand | ニュージーランド | ルイス・モヤ | Toyota Celica GT-Four |
| 1991 | Rally Argentina | アルゼンチン | ルイス・モヤ | Toyota Celica GT-Four |
| 1992 | Marlboro Safari Rally | ケニア | ルイス・モヤ | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 1992 | Rally of New Zealand | ニュージーランド | ルイス・モヤ | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 1992 | Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España) | スペイン | ルイス・モヤ | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 1992 | Lombard RAC Rally | イギリス | ルイス・モヤ | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 1994 | Acropolis Rally | ギリシア | ルイス・モヤ | Subaru Impreza 555 |
| 1995 | Rallye Automobile de Monte-Carlo | モナコ | ルイス・モヤ | Subaru Impreza 555 |
| 1995 | Rallye de Portugal | ポルトガル | ルイス・モヤ | Subaru Impreza 555 |
| 1995 | Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España) | スペイン | ルイス・モヤ | Subaru Impreza 555 |
| 1996 | Bank Utama Rally Indonesia | インドネシア | ルイス・モヤ | Ford Escort RS Cosworth 4x4 |
| 1997 | Acropolis Rally | ギリシア | ルイス・モヤ | Ford Escort WRC |
| 1997 | Bank Utama Rally Indonesia | インドネシア | ルイス・モヤ | Ford Escort WRC |
| 1998 | Rallye Automobile de Monte-Carlo | モナコ | ルイス・モヤ | Toyota Corolla WRC |
| 1998 | Rally of New Zealand | ニュージーランド | ルイス・モヤ | Toyota Corolla WRC |
| 2000 | Cyprus Rally | キプロス | ルイス・モヤ | Ford Focus RS WRC |
| 2002 | Rally Argentina | アルゼンチン | ルイス・モヤ | Ford Focus RS WRC 02 |
| 2003 | Rally of Turkey | トルコ | マルク・マルティ | Citroen Xsara WRC |
| 2004 | Rally Argentina | アルゼンチン | マルク・マルティ | Citroen Xsara WRC |
トヨタ・セリカ GT-Four（ST165、初タイトル）
トヨタ・セリカ GT-Four（ST185、2度目のタイトル）
1996年フィンランドにて、フォード・エスコートRSコスワースをドライブ
1999年ラリー・モンテカルロにて
2004年フィンランドでの3位表彰台
WRC引退レースとなった2005年アクロポリス・ラリー
フォルクスワーゲン・レーストゥアレグをドライブ（2010年総合優勝）
ジェフリーズ・バギーをドライブ（2013年リタイア）
プジョー・3008 DKR Maxi（2018年総合優勝）
ミニ・ジョン・クーパー・ワークス・バギー（2020年総合優勝）