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キャヴェンディッシュ家
歴史 > ウォーターパーク男爵キャヴェンディッシュ家

詳細は「ウォーターパーク男爵」を参照
ヘンリー・キャヴェンディッシュの来孫でアイルランド議会の議員のヘンリー・キャヴェンディッシュ（英語版）(1707–1776)は、1755年5月7日にグレートブリテン準男爵位の(ダービー州ダヴリッジの)準男爵(Baronet, of Doveridge in the County of Derby)に叙位された。その息子の第2代準男爵サー・ヘンリー・キャヴェンディッシュ（英語版）(1732–1804)の妻のサラ・キャヴェンディッシュ(1740-1807)は、1792年6月15日にアイルランド貴族コーク県におけるウォーターパークのウォーターパーク女男爵(Baroness Waterpark, of Waterpark in the County of Cork)に叙位された。2020年現在まで存続しており、現在の当主は第8代ウォーターパーク男爵ロデリック・アレクサンダー・キャヴェンディッシュ(1959-)である。
歴史 > チェシャム男爵キャヴェンディッシュ家

詳細は「チェシャム男爵」を参照
デヴォンシャー公爵家の分流にあたるチャールズ・キャヴェンディッシュ（英語版）(1793–1863)は、1858年1月15日に連合王国貴族バッキンガム州におけるチェシャムのチェシャム男爵(Baron Chesham, of Chesham in the County of Buckingham)に叙位された。2020年現在まで存続しており、現在の当主は第7代チェシャム男爵チャールズ・キャヴェンディッシュ（英語版）(1974-)である。
歴史 > 一代貴族のキャヴェンディッシュ家

9代デヴォンシャー公ヴィクター・キャヴェンディッシュの弟の孫ヒュー・キャヴェンディッシュ（英語版）(1941-)は1990年5月17日に一代貴族ファーネスのキャヴェンディッシュ男爵(Baron Cavendish of Furness)に叙位されている。
鳥取県道247号卯垣正蓮寺線

| 一般県道 |
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鳥取県道247号 卯垣正蓮寺線 一般県道 卯垣正蓮寺線
地図

総延長: 3,920 m
制定年: 2015年（平成27年）
起点: 鳥取市卯垣5丁目【北緯35度29分30.9秒 東経134度15分32.0秒﻿ / ﻿北緯35.491917度 東経134.258889度﻿ / 35.491917; 134.258889﻿ (県道247号起点)】
終点: 鳥取市正蓮寺【北緯35度28分7.1秒 東経134度14分35.5秒﻿ / ﻿北緯35.468639度 東経134.243194度﻿ / 35.468639; 134.243194﻿ (県道247号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     鳥取県道43号鳥取福部線    鳥取県道31号鳥取国府岩美線 国道29号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
鳥取県道247号卯垣正蓮寺線（とっとりけんどう247ごう ぼうがきしょうれんじせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。
概要

鳥取市卯垣5丁目から鳥取市正蓮寺に至る。2015年（平成27年）12月25日、起点が鳥取市国府町上4丁目から同市卯垣5丁目に変更され、路線名も「奥谷正蓮寺線」から変更された。
概要 > 路線データ

起点：鳥取県鳥取市卯垣5丁目（滝山交差点、鳥取県道43号鳥取福部線交点）
終点：鳥取県鳥取市正蓮寺（国道29号交点）
総延長：3,920 m
歴史

1958年（昭和33年）4月30日 - 鳥取県告示第188号により鳥取県道164号奥谷正蓮寺線として認定される
1995年（平成7年）3月28日 - 鳥取県告示第275・277・281号により、支線が鳥取県道251号国府正蓮寺線に移行した。
2007年（平成19年）3月26日 - 「桜谷 - 正蓮寺バイパス」供用開始。
2015年（平成27年）12月25日 - 鳥取県告示第834・835・836号により、起点が鳥取市国府町分上4丁目・岩倉交差点から鳥取市卯垣5丁目・滝山交差点に変更され、路線名も「鳥取県道247号奥谷正蓮寺線」が廃止され、新たに「鳥取県道247号卯垣正蓮寺線」が認定。ただし、この時点では、新規認定された鳥取市卯垣5丁目・滝山交差点 - 鳥取市国府町分上4丁目・岩倉交差点間は区域決定がなされていない。
2016年（平成28年）
3月18日 - 鳥取県告示第176号により、鳥取市卯垣5丁目・滝山交差点 - 鳥取市国府町分上4丁目・岩倉交差点間（871 m）の区域決定がなされ、起点で接続する鳥取市道滝山卯垣6号線が鳥取県道43号鳥取福部線に編入された。
3月19日 - 前日付鳥取県告示第178号により、前日に区域決定がなされた鳥取市卯垣5丁目・滝山交差点 - 鳥取市国府町分上4丁目・岩倉交差点間（871 m）の供用開始。
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

新今在家橋（袋川、鳥取市）
路線状況 > 道路施設 > トンネル

滝山トンネル：延長311 m、2015年（平成27年）竣工、鳥取市
地理 > 通過する自治体

鳥取県
鳥取市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 鳥取県道43号鳥取福部線 | 卯垣5丁目 | 滝山交差点 / 起点 |
| 鳥取県道291号鳥取国府線 | 国府町分上4丁目 | 岩倉交差点 |
| 鳥取県道31号鳥取国府岩美線 | 国府町新通り3丁目 | 鳥取聾学校交差点 |
| 鳥取県道251号国府正蓮寺線 | 桜谷 | 桜谷入口交差点 |
| 鳥取県道323号若葉台東町線 | 桜谷 | 邑法高架橋下交差点 |
| 国道29号 | 正蓮寺 | 終点 |
地理 > 交差する鉄道

山陰本線
因美線
地理 > 沿線

青翔開智中学校・高等学校
鳥取県立鳥取盲学校
鳥取県立鳥取聾学校
安芸敬一

| 安芸 敬一 |
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生誕:  1930年3月3日  日本、横浜市
死没:   (2005-05-17) 2005年5月17日（75歳没）  フランス、レユニオン島
居住:   日本、 アメリカ合衆国
国籍:   アメリカ合衆国
研究分野:  地震学
研究機関:  マサチューセッツ工科大学、南カリフォルニア大学
出身校:  東京大学
主な受賞歴:  ウィリアム・ボウイ・メダル（2004年）
プロジェクト:人物伝
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安芸 敬一（あき けいいち、Keiiti Aki、1930年3月3日 - 2005年5月17日）は、日系アメリカ人の地震学者。東京大学地震研究所助教授・マサチューセッツ工科大学教授を経て、南カリフォルニア大学教授。
人物・生涯

横浜市で生まれた。父は土木工学者の安芸皎一である。東京大学出身、1959年東京大学より理学博士の学位を取得、学位論文の題は「Space and time spectra of stationary stochastic waves, with special reference to microtremors(複雑な波動のスペクトル的研究 : 特に微動について)。 東京大学地震研究所助教授、マサチューセッツ工科大学教授をへて南カリフォルニア大学教授を務めた。アメリカ地球物理学連合の地震学部門の会長、アメリカ地震学会 (Seismological Society of America) の会長を務めた。インド洋上のフランス・レユニオン島で火山活動の研究を行い、レユニオン島で没した。
研究

トモグラフィ・常時微動・コーダ波・火山物理・強震動など多彩な研究を行い、現代の地震学の基礎を築いた科学者の一人。1960年代から1970年代にかけて、地震の大きさを定量的に表す地震モーメントの導入、断層モデルによる地震波形の定量的再現、地球内部の地震波速度構造を鮮明に描き出す地震波トモグラフィー法の開発、などの先駆的業績を挙げた。また1970年代後半にはバリア理論を提唱して、金森博雄のアスペリティ理論と論争になり、地震モーメントの研究が推し進められた。さらにPaul G. Richardsとともに「Quantitative Seismology」（邦題「地震学：定量的アプローチ」）を著し、世界中の地震学者らに愛読された。
受賞歴

アメリカ地震学会メダル（1986年）
ソラリンソン・メダル（国際火山学及び地球内部化学協会、2000年）
ウィリアム・ボウイ・メダル（アメリカ地球物理学連合、2004年）
グーテンベルグ・メダル（ヨーロッパ地球科学連合、2005年）
著書

『変動する地球3』都城秋穂 との共編、岩波書店〈岩波講座地球科学12〉、1979年。ISBN 4000102826。
『地震学 : 定量的アプローチ』P.G.リチャーズ との共編、上西幸司・亀伸樹・青地秀雄訳、古今書院、2004年。ISBN 4-7722-4052-7。
オゼッラ・FA1C

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カテゴリー:  F1
コンストラクター:  オゼッラ
デザイナー:  ジョルジオ・ヴァレンティーニ
先代:  オゼッラ・FA1B
後継:  オゼッラ・FA1D
主要諸元
シャシー:  アルミニウム製モノコック
サスペンション（前）:  アッパーアーム, ロワーウィッシュボーン, ショックアブソーバー
サスペンション（後）:  ダブルウィッシュボーン,
トレッド:  前：1,850 mm (73 in) 後：1,705 mm (67.1 in)
ホイールベース:  2,720 mm (107 in)
エンジン:  フォード-コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in) 90°V8, NA,
トランスミッション:  ヒューランド 5速
重量:  580 kg (1,280 lb)
燃料:  バルボリン (3 GP) / Agip (16 GP)
タイヤ:  ミシュラン / ピレリ
主要成績
チーム:  オゼッラ・スクアドラ・コルセ
ドライバー:  31.ジャン＝ピエール・ジャリエ 32.リカルド・パレッティ
初戦:  1981年イタリアグランプリ
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オゼッラ・FA1C (Osella FA1C) はオゼッラ・スクアドラ・コルセが1981年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはジョルジオ・ヴァレンティーニ。FA1Cは1981年から1982年にかけて15戦に出走、1982年に3ポイントを獲得した。これはオゼッラにとって初のポイント獲得となった。FA1Cはまた、リカルド・パレッティが死亡事故を起こした車両でもある。
開発

FA1Cはジョルジオ・ヴァレンティーニが設計した。前作までのアルミ製セミモノコック構造に変えて、完全なアルミニウム製モノコックを採用している。車体は空気の吸引効果を高めるために大型化された。シャシーとエンジンに関しては前作と変わらず、コスワースDFVを搭載した。
レース戦績 > 1981年

FA1Cは9月にイタリアグランプリでデビューした。ジャン＝ピエール・ジャリエがドライブしたが、セカンドドライバーのベッペ・ガビアーニはFA1Bをそのままドライブした。ジャリエはFA1Cのデビュー戦を9位で完走した。しかしながら残る2戦はいずれもリタイアとなった。
レース戦績 > 1982年

1982年、FA1Cは7月下旬のフランスグランプリまで使用された。ドライバーはジャリエ（31番車）と、イタリア人ルーキーのリカルド・パレッティ（32番車）であった。ジャリエは3度完走し、最高位はサンマリノでの4位であった。このサンマリノグランプリはFOCA系チームの大半がボイコットしたため、出走したのは14台であった。パレッティは予選落ちが8回、通過したのは3回のみであった。最後のカナダグランプリで彼はディディエ・ピローニのフェラーリに追突、事故死した。
第9戦のオランダからチームは1台体制に縮小された。第12戦ドイツからは新型のFA1Dが投入された。
F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
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| 1981年 | オゼッラ・スクアドラ・コルセ | フォード-コスワース DFV  V8 | M  |  | USW  | BRA  | ARG  | SMR  | BEL  | MON  | ESP  | FRA  | GBR  | GER  | AUT  | NED  | ITA  | CAN  | CPL  |  | 0 | NC |
| 1981年 | オゼッラ・スクアドラ・コルセ | フォード-コスワース DFV  V8 | M  |  ジャン＝ピエール・ジャリエ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 9 | Ret | Ret |  | 0 | NC |
| 1982年 | オゼッラ・スクアドラ・コルセ | フォード-コスワース DFV  V8 | P  |  | RSA  | BRA  | USW  | SMR  | BEL  | MON  | USE  | CAN  | NED  | GBR  | FRA  | GER  | AUT  | SUI  | ITA  | CPL  | 3 | 12位 |
| 1982年 | オゼッラ・スクアドラ・コルセ | フォード-コスワース DFV  V8 | P  |  ジャン＝ピエール・ジャリエ | Ret | 9 | Ret | 4 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret |  |  |  |  |  | 3 | 12位 |
| 1982年 | オゼッラ・スクアドラ・コルセ | フォード-コスワース DFV  V8 | P  |  リカルド・パレッティ | DNQ | DNPQ | DNQ | Ret | DNPQ | DNPQ | DNS | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 | 12位 |
4-メトキシ-2-メチル-2-ブタンチオール

| 4-メトキシ-2-メチル-2-ブタンチオール 4-Methoxy-2-methyl-2-butanethiol |
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別称4-メトキシ-2-メチルブタン-2-チオール
識別情報
CAS登録番号: 94087-83-9
特性
化学式: C6H14OS
モル質量: 134.24 g mol−1
外観: 無色の液体
沸点:  59 °C, 332 K, 138 °F
水への溶解度: 不溶
エタノールへの溶解度: 可溶
関連する物質
関連物質: ブタンチオール（英語版） 4-メルカプト-4-メチル-2-ペンタノン
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
4-メトキシ-2-メチル-2-ブタンチオール（英: 4-Methoxy-2-methyl-2-butanethiol）は、有機硫黄化合物の一種。4-メトキシ-2-メチルブタン-2-チオールとも表記される。
生成

天然にはカシスに含まれ、特有の重いフルーティな香りに寄与する。煎茶にも、4-メルカプト-4-メチル-2-ペンタノンとともにごく微量含まれる。両物質とも嗅覚閾値が低いことから、煎茶の香り成分として重要な役割を持つ。
用途

コーヒー飲料等向けに、フルフリルメチルスルフィドやフルフリルメチルジスルフィドなどと組み合わせた淹れたて感賦与剤、また緑茶飲料用の香料として利用される。
安芸市消防本部

| 安芸市消防本部 |
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情報
設置日:  1967年4月1日
管轄区域:  安芸市、芸西村（事務委託）
管轄面積:  356.80km2
職員定数:  40人
消防署数:  1
所在地:  〒784-0020
 高知県安芸市西浜190番地1 ja
 北緯33度30分33.9秒 東経133度54分16.4秒﻿ / ﻿北緯33.509417度 東経133.904556度﻿ / 33.509417; 133.904556座標: 北緯33度30分33.9秒 東経133度54分16.4秒﻿ / ﻿北緯33.509417度 東経133.904556度﻿ / 33.509417; 133.904556
リンク:  安芸市：消防本部
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安芸市消防本部（あきししょうぼうほんぶ）は、高知県安芸市の消防部局（消防本部）。管轄区域は安芸市と安芸郡芸西村全域。芸西村は安芸市に消防事務を委託している。
概要

消防本部： 安芸市西浜190番地1
管内面積：356.80km2
職員数：38人
消防署1カ所
概要 > 主力機械

参考：平成29年版安芸市消防年報。（2018年4月1日現在）
消防ポンプ自動車（CD‐Ⅰ型）：1
水槽付消防ポンプ自動車（水Ⅰ‐A型）：1
予備ポンプ車：1
救急車（2B型）：1
高規格救急自動車：2（内1台予備車）
救助工作車：1
指揮車：1
多機能車：1
軽多目的車：1
広報車：1
沿革

1967年4月1日 安芸市消防本部・消防署が発足する。（安芸市矢ノ丸3丁目1-33）
1971年4月 救急業務を開始する。
1974年4月 安芸郡芸西村の消防業務の一部を受託する。
2013年3月25日 安芸市西浜190番地1に安芸市消防防災センターが完成し、消防本部・消防署が移転して業務を開始する。
組織

本部 - 消防課 - 総務係、予防係、警防係、救急救助係
消防署
消防署

| 消防署 | 住所 |
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安芸市消防署: 西浜190番地1
赤い酋長の身代金

『赤い酋長の身代金』（あかいしゅうちょうのみのしろきん、The Ransom of Red Chief）は、オー・ヘンリーの短編小説。
悪党2人が身代金目的で誘拐した腕白坊主に振り回される愉快な作品。
あらすじ

悪党のビルとサムは、いかさま土地周旋の元手を得るために、アラバマ州の田舎町の有力者ドーセット氏の息子を誘拐する。
ところが、この少年は実はとんでもない腕白坊主で、自分をインディアンの「赤い酋長」と名乗り、ビルをまぬけな白人猟師の「オールド・ハンク」サムをスパイの「スネーク・アイ」と勝手に命名、家から離れた洞窟に連れて来られてもかえって喜ぶ始末。挙句の果てにビルの頭の皮をはごうとする。
2人は身代金を期待するがドーセット氏は平然とした様子。二人は身代金の金額を下げて脅迫状を出すが、ドーセット氏からはあべこべに250ドル払えば息子を引き取ると申し出る手紙が届いただけだった。
少年の腕白ぶりに恐れをなした悪党達は、ドーセット氏の申し出たとおりの金額を払い、何とか逃げ出すことが出来た。
アラン・ブルック

アラン・ブルック（英語: Alan Brooke）
アラン・ブルック (初代アランブルック子爵) （1883年 - 1963年） - イギリスの陸軍軍人。
アラン・ブルック (第3代アランブルック子爵)（英語版） （1932年 - ） - イギリスの貴族。
アラン・ブルック (第3代ブルックバラ子爵) （1952年 - ） - イギリスの貴族・政治家。
モルディブ諸島

モルディブ諸島全体の地図
NASAによるモルディブのサテライトイメージ
Bandos島の様子
並ぶ環礁
モルディブ諸島（モルディブしょとう）は、モルディブの全域を占める諸島である。インド半島南西沖のインド洋北部、南緯0度40分から北緯7度7分、東経72度から東経74度付近までの範囲に位置する、南北に細長い諸島。26の環礁とその中の約1,200の島からなる。
北にはインド領のラクシャドウィープ（ラッカディブ諸島）、南にはイギリス領チャゴス諸島があり、これらにモルディブ諸島を加えた3つの諸島で、インド洋中央部に南北2,000kmを超える諸島群を形成している。
モルディブ諸島を構成する環礁と島

アッドゥ環礁 (Addu Atoll) - 全23島
フヴァンムラ環礁 (Fuvammulah Atoll) - 全1島
フヴァドゥ環礁 (Huvadhu Atoll) - 全235島
ハッドゥンマティ環礁 (Haddhunmathi Atoll) - 全82島
コルマドゥル環礁 (Kolhumadulhu Atoll) - 全66島
南ニランデ環礁 (Southern Nilandhe Atoll) - 全56島
北ニランデ環礁 (Northern Nilandhe Atoll) - 全23島
アリ環礁 (Ari Atoll) - 全76島
(Rasdhu Atoll) - 全5島
(Toddu Atoll) - 全1島
(Goifulha Fehendhu Atoll) - 全?島
北マーロスマドゥル環礁 (Northern Maalhosmadulhu Atoll) - 全87島
南マーロスマドゥル環礁 (Southern Maalhosmadulhu Atoll) - 全?島
(Alifushi Atoll) - 全1島
(Maamakunudhu Atoll) - 全?島
(Ihavandhippolhu Atoll) - 全?島
ティラドゥンマティ環礁 (Thiladhunmathi Atoll)・ミラドゥンマドゥル環礁 (Miladhunmadulhu Atoll) - 全?島
ファーディッポル環礁 (Faadhippolhu Atoll) - 全52島
(Kaashidhu Atoll) - 全1島
(Gaafaru Atoll) - 全?島
北マレ環礁 (Northern Malé Atoll) - 全?島
南マレ環礁 (Southern Malé Atoll) - 全?島
フェリドゥ環礁 (Felidhu Atoll) - 全18島
(Vattaru Atoll) - 全1島
ムラク環礁 (Mulak Atoll) - 全33島
このほかにもう1つ環礁がある。
ここでは、地理学的な環礁の区分を用いている。モルディブでは地方行政区画の単位としても「環礁」を用いているが、こちらに関してはモルディブの地方行政区画を参照。
ヴェイダス

| ヴェイダス |
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 Veidas
 
ジャンル:  ニュース情報誌
刊行頻度:  週刊
発売国:  リトアニア
言語:  リトアニア語
定価:  4.99 リタス
出版社:  『ヴェイダス』出版社 ("Veido" periodikos leidykla)
発行人:  アルギマンタス・シンデイキス (Algimantas Šindeikis)
編集長:  ギンタラス・サラフィナス (Gintaras Sarafinas)
ISSN:  1392-5156
刊行期間:  2001年3月1日 -
発行部数:  6,000部（）
ウェブサイト:  http://www.veidas.lt
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『ヴェイダス』（リトアニア語: "Veidas"）は、リトアニアで発行されている週刊誌。世界のニュースや政治、ビジネスなどを扱う。1号あたり約6,000部を発行。
2001年3月1日に創刊された。雑誌の名前は、リトアニア語で「顔」を意味する単語 "veidas" に由来する。初代編集長はアウレリユス・カトケヴィチュス（リトアニア語版）。
ホロコースト否認をめぐる論争

「ホロコースト否認」も参照
2010年11月、『ヴェイダス』が掲載したペトラス・スタンケラス（英語版）の論文の内容がホロコーストの存在を否認するものであったことから、その後国際的な論争を巻き起こした。スタンケラスは誌上で、ニュルンベルク裁判は「史上最大の笑劇であった」と述べ、600万のユダヤ人虐殺は「伝説」にすぎない、と指摘している。
このスタンケラスによる論文はその後スタンケラスが内務省相談役という公職に就いていたために各国政府からの非難を集め、特にイギリス、エストニア、オランダ、スウェーデン、ノルウェー、フィンランド、フランスの大使はリトアニア政府に対し7か国合同で抗議文書が提出された。また、ユダヤ人団体のサイモン・ウィーゼンタール・センターも同様にこの論文を批判した。リトアニアにおいて、ホロコーストの存在が公の場で否定されたのは独立回復後初めてのことである、とも指摘される。その後スタンケラスは相談役を辞職している。
その後、『ヴェイダス』発行人のアルギマンタス・シンデイキス (Algimantas Šindeikis) が、同誌において、スタンケラス論文をめぐる論争に関して「『ヴェイダス』編集部は反ユダヤ主義的なわけでもホロコーストの存在に懐疑的なわけでもない」とし、スタンケラスの意見には賛同しないとした上でホロコースト被害者らに対する謝罪を表明している。
高瀬みどり

高瀬 みどり（たかせ みどり）は、日本のタレント・フリーアナウンサー・リポーター。コントロールプロダクション所属。
人物

高校卒業後、1969年、NHKに秘書として入局。1973年に日産自動車ミスフェアレディに選ばれ、その後、広告モデルやナレーター活動を経て、タレント活動を開始。1979年のミセス&ミセスを皮切りにルックルックこんにちは、3時にあいましょう（いずれも1980年〜）などワイドショーのリポーターなどとして活躍。
また、フルマラソンランナーとしても活動。ルックルック終了後は、マラソンイベントの司会、講演会などで活躍している。
テレビ番組

ルックルックこんにちは（日本テレビ）
3時にあいましょう（TBSテレビ）
テレビ三面記事 ウィークエンダー（日本テレビ）
話題のロータリー（テレビ東京）
ハウジングリポート（テレビ朝日）
奥様全員集合（テレビ東京）
平成夫婦茶碗〜ドケチの花道（日本テレビ） - リポーター役
女と愛とミステリー 湯煙旅情サスペンス 伊豆・天城越え 殺人事件（2001年12月26日、テレビ東京）
サンドロ・カルドソ・ドス・サントス

サンドロ (Sandro) こと、サンドロ・カルドソ・ドス・サントス（Sandro Cardoso dos Santos, 1980年3月22日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。
Kリーグ時代の登録名はサンドロC（ハングル: 산드로C）、Jリーグ時代の登録名はサンドロ。
逮捕

2004年5月22日の夜に酒を飲んで酔った状態でファンの20歳代の酔った女性を強姦したとして、同年11月23日に準強姦未遂の容疑で逮捕された。12月14日、強姦罪で起訴された。本人は初め否定していたが、後に犯行を認めた。強姦容疑で懲役2年6ヶ月、執行猶予3年の判決を受けた。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.ブラジル | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.ブラジル | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.ブラジル | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.ブラジル | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.ブラジル杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.ブラジル杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 1998 | ポルトゥゲーザ・サンチスタ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1999 | ポルトゥゲーザ・サンチスタ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2000 | ポルトゥゲーザ・サンチスタ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 韓国 | 韓国 | 韓国 | 韓国 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | FA杯 | FA杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2000 | 水原三星 |  | K | 8 | 4 |  |  |  |  |  |  |
| 2001 | 水原三星 |  | K | 22 | 13 |  |  |  |  |  |  |
| 2002 | 水原三星 |  | K | 22 | 8 |  |  |  |  |  |  |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2003 | 市原 | 13 | J1 | 28 | 8 | 1 | 1 | 3 | 2 | 32 | 11 |
| 2004 | 市原 | 13 | J1 | 22 | 9 | 4 | 2 | 0 | 0 | 26 | 11 |
| 韓国 | 韓国 | 韓国 | 韓国 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | FA杯 | FA杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2005 | 水原三星 |  | K | 20 | 3 |  |  |  |  |  |  |
| 2006 | 水原三星 |  | K | 10 | 0 |  |  |  |  |  |  |
| 2006 | 全南 |  | K | 10 | 3 |  |  |  |  |  |  |
| 2007 | 全南 |  | K | 4 | 1 |  |  |  |  |  |  |
| 中国 | 中国 | 中国 | 中国 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | FA杯 | FA杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2008 | 長沙金徳 |  | 超級 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| スイス | スイス | スイス | スイス | リーグ戦 | リーグ戦 | スイス杯 | スイス杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2009 | トゥーン |  | 2部 | 13 | 5 |  |  |  |  |  |  |
| 中国 | 中国 | 中国 | 中国 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | FA杯 | FA杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2010 | 山東魯能 | 11 | 超級 | 11 | 2 |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | ブラジル | ブラジル |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 韓国 | 韓国 | K | 96 | 32 |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 50 | 17 | 5 | 3 | 3 | 2 | 58 | 22 |
| 通算 | 中国 | 中国 | 超級 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | スイス | スイス | 2部 | 13 | 5 |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
三好邦夫

| みよし くにお 三好 邦夫 |
| --- | --- |
生年月日:   (1948-08-23) 1948年8月23日（76歳）
出生地:   日本・兵庫県
国籍:  日本
職業:  映画監督
ジャンル:  映画
主な作品
 『モスラ2 海底の大決戦』
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三好 邦夫（、1948年〈昭和23年〉8月23日 - ）は、東宝所属の映画監督。兵庫県出身。
経歴

1973年に慶應義塾大学文学部西洋史学科を卒業後[要出典]、東宝に入社。当時は東宝内で分社化が進められていたため撮影現場への配属は叶わなかったが、副社長の藤本真澄の計らいにより同期の大河原孝夫とともに東宝撮影所へ出向する。映画『しあわせ』（1974年）から助監督を務め、多くの監督に師事した。その後、大河原の監督作品でチーフ助監督を務めたのち、1997年に映画『モスラ2 海底の大決戦』で監督デビューする。
特撮映画で長く助監督を務めた経験から、現場での仕掛けが時間を要する割に効果的ではないことが多かったことから、デジタル合成の過渡期であった『モスラ2』では合成表現の方が思った通りの画になることが多く、現場での手間も減ったと語っている。
東宝プロデューサーの富山省吾は、三好についてアメリカ映画の理解が深く、娯楽映画に対する研究心が旺盛であったと評している。
作品 > 映画

| 公開年 | 公開年 | 作品名 | 製作（配給） | 役職 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974年 | 4月6日 | しあわせ | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1974年 | 9月21日 | 青葉繁れる | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1974年 | 11月2日 | 沖田総司 | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1975年 | 2月1日 | 告訴せず | 東宝映画 芸苑社 （東宝） | 監督助手 |
| 1975年 | 6月21日 | 阿寒に果つ | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1975年 | 7月12日 | 東京湾炎上 | 東宝映画 東宝映像 （東宝） | 監督助手 |
| 1975年 | 11月1日 | はつ恋 | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1976年 | 1月17日 | 妻と女の間 | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1976年 | 5月29日 | 激突!若大将 | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1976年 | 10月23日 | あにいもうと | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1977年 | 5月28日 | 白熱デッドヒート | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1978年 | 2月11日 | 女王蜂 | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1979年 | 1月20日 | 燃える秋 | 三越 東宝 （東宝） | 監督助手 |
| 1979年 | 4月28日 | 黄金のパートナー | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1979年 | 8月4日 | トラブルマン 笑うと殺すゾ | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1979年 | 12月22日 | 関白宣言 | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1980年 | 8月30日 | 地震列島 | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1981年 | 10月10日 | 幸福 | 東宝映画 フォーライフ （東宝） | 監督助手 |
| 1984年 | 3月17日 | さよならジュピター | 東宝映画 イオ （東宝） | チーフ助監督 |
| 1984年 | 10月6日 | おはん | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1984年 | 12月15日 | ゴジラ | 東宝映画 （東宝） | B班チーフ助監督 |
| 1985年 | 4月13日 | カリブ・愛のシンフォニー | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1985年 | 11月9日 | 春の鐘 | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1986年 | 7月26日 | 子象物語 地上に降りた天使 | ビックウェスト 東宝映画 （東宝） | チーフ助監督 |
| 1987年 | 8月1日 | 19 ナインティーン | 東宝映画 ジャニーズ事務所 （東宝） | 監督助手 |
| 1987年 | 12月19日 | ゴルフ夜明け前 | 東宝映画 （東宝） | 監督助手 |
| 1989年 | 5月13日 | マイフェニックス | 東宝映画 東急エージェンシー （東宝） | チーフ助監督 |
| 1989年 | 11月3日 | あ・うん | 東宝映画 フィルムフェイス （東宝） | 監督助手 |
| 1991年 | 11月16日 | 超少女REIKO | 東宝映画 （東宝） | チーフ助監督 |
| 1992年 | 12月12日 | ゴジラvsモスラ | 東宝映画 （東宝） | チーフ助監督 |
| 1993年 | 12月11日 | ゴジラvsメカゴジラ | 東宝映画 （東宝） | チーフ助監督 |
| 1994年 | 7月9日 | ヤマトタケル | 東宝映画 （東宝） | チーフ助監督 |
| 1994年 | 12月10日 | ゴジラvsスペースゴジラ | 東宝映画 （東宝） | チーフ助監督 |
| 1995年 | 12月9日 | ゴジラvsデストロイア | 東宝映画 （東宝） | チーフ助監督 |
| 1996年 | 12月14日 | モスラ | 東宝映画 （東宝） | チーフ助監督 |
| 1997年 | 12月13日 | モスラ2 海底の大決戦 | 東宝映画 （東宝） | 監督 |
作品 > テレビ

| 期間 | 期間 | 番組名 | サブタイトル | 製作（放送局） | 役職 |
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| 2003年10月4日 | 2004年9月25日 | 超星神グランセイザー |  第19話「出撃!ガンシーサー」  第20話「激闘!バトルレディ」  第30話「ヴェルソー、暴走! 」  第35話「ダンシング・ドリーム 」  |  テレビ東京  読売広告社  東宝  （テレビ東京）  | 監督 |
関連人物

ヒサクニヒコ - イラストレーター。三好の慶大漫画研究会での先輩。『ゴジラvsメカゴジラ』および『ゴジラvsデストロイア』にゲスト出演者として招いた。
諏訪神社 (流山市)

| 駒木諏訪神社 |
| --- | --- |
  拝殿 ja
所在地:  千葉県流山市駒木657番地
位置:  北緯35度52分6.86秒 東経139度56分7.30秒﻿ / ﻿北緯35.8685722度 東経139.9353611度﻿ / 35.8685722; 139.9353611
主祭神:  健御名方富命
社格等:  旧村社
創建:  大同2年（807年）
本殿の様式:  権現造
例祭:  8月23日
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諏訪神社（すわじんじゃ）は、千葉県流山市駒木にある神社。「駒木のお諏訪さま」または「諏訪之宮（すわのみや）」とも呼ばれている。旧社格は村社。神紋は諏訪大社下社の「明神梶」。
祭神

健御名方富命
歴史

現利根川水系（利根川東遷事業前は鬼怒川水系）と現江戸川水系（同事業前は太日川・渡良瀬川水系）の分水嶺にあたる台地上にある。境内には「諏訪神社遺跡」が存在しており、縄文時代後期から人が居住していたことがわかっている。
社伝によると大同2年（807年）に、天武天皇の皇子・高市皇子の後裔の一部が移住し、この地を永住の地と定め、当地開発の守護神として、信州の諏訪大社から分祀・創建されたとされる。また、それより以前、景行天皇の御代には既に祀社があったとされる。高市皇子と三輪高市麻呂の縁を示すこの神社の社伝は、大和国にある大神神社（大国主神）や筑紫国の宗像大社（宗像大神）との関わりも指摘される。なお、古くは当社の別当寺・奥の院とされた成顕寺も大同年間に空海（弘法大師）の弟子によって建立されたと伝わる。
その後、平安時代末期の武将・源義家（八幡太郎）が後三年の役で奥州に向かう際に立ち寄り、付近で軍馬の調達をした。戦勝後の帰路、諏訪神社に立ち寄って献馬をしたという伝承がある。千葉県道278号柏流山線を挟んで向かい南東側には「鞍掛」の地名が残るが、これは源義家が献馬の際に乗馬の鞍を境内の松の木に掛けたことが由来という。実際には諏訪神社付近一帯は馬の産地であり、のちに江戸幕府が軍馬牧場の小金牧として指定したが、その先史を伝えるとされる。この伝承に因み、境内には「神馬の像」および「義家献馬の像」（北村西望作）の2体の青銅像が置かれている。
江戸初期には徳川光圀が参拝したという記録が残る。明治以降、周囲に点在する神社が諏訪神社境内に遷されることが続き、多くの摂末社を抱えることとなった。付近の宮司が不在の神社での祭礼の際には、諏訪神社の宮司が派遣されることも少なくなく、一帯の中核の神社として今に至っている。敷地は約一万坪、境内の配置は第一鳥居・第二鳥居・随神門・第三鳥居・瑞垣門（神門）・摂末社と社殿であり、また鬱蒼とした大樹が茂る森を残している。
境内 > 社殿

当神社の元の社殿は1749年（寛延2年）の火災により焼失したため、1826年（文政9年）には本殿、1846年（弘化3年）には拝殿が再建された。
本殿・幣殿・拝殿は1980年に流山市の有形文化財に指定されている。
境内 > 御神水

江戸後期に書かれた『小金紀行』（友田次寛著）には「神垣の 杉のうつろの 真清水は つきぬ恵みの ためしなるらむ」とあるように、境内の杉の大木にある洞から湧く清水は古くから篤い信仰の対象であった。
境内 > 摂末社

姫宮神社
雷神社
天神社
国魂神社
稲荷神社
恵比寿神社
招魂之社
大鳥神社
主な祭事

歳旦祭（1月1日）
元始祭（1月3日）
春祭（4月23日）
御涼祭（7月14日）
神幸祭（8月22日）
例祭（8月23日）
七五三詣（11月15日前後）
秋祭（11月23日）
拝礼の詞

かけまくもかしこき
　諏訪の大神
　はらえたまえ
　きよめたまえ
　まもりたまえ
　さきはえたまえ
交通アクセス

東武鉄道野田線 豊四季駅より徒歩約5分
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス・東武鉄道野田線 流山おおたかの森駅より徒歩約15分
神馬像
境内入口・第一鳥居
オグラ

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: この項目では、工業機械メーカーについて説明しています。 眼鏡メーカー・オグラ（オグラ眼鏡店）については「南旺グループ」をご覧ください。
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種類:  株式会社
略称:  オグラ
本社所在地:   日本 〒243-0417 神奈川県海老名市本郷2661番地 北緯35度24分26.2秒 東経139度23分43.2秒﻿ / ﻿北緯35.407278度 東経139.395333度﻿ / 35.407278; 139.395333座標: 北緯35度24分26.2秒 東経139度23分43.2秒﻿ / ﻿北緯35.407278度 東経139.395333度﻿ / 35.407278; 139.395333
設立:  1962年9月
法人番号:  5021001026746 
事業内容:  電動油圧機器の開発・製造・販売
代表者:  小倉 重治（代表取締役社長）
資本金:  6,280万円
従業員数:  85人
外部リンク:  https://ogura-web.com/
特記事項：（2011年10月現在）
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株式会社オグラは、神奈川県海老名市に本社を置く工具メーカー。
電動油圧鉄筋カッター、鉄筋ベンダー、油圧パンチャーなどの鉄筋および鋼材加工用の携帯式油圧機器を専門とするメーカーであり、製品は「Ogura」ブランドで展開する。
概要

1949年に日本初の国産パイプ切断ねじ切り機を開発、その後パイプマシンを開発して1970年前後には、米RIDGIDや仏Viraxと販売代理契約を結び、パイプマシンで欧米へ進出していた。パイプマシンでは国内で各種の賞を受賞した。
その後、国内でのパイプマシンの需要減少から1975年頃より鉄筋の電動カッターを開発、1980年には携帯式の電動油圧カッターを開発、鉄筋の油圧式加工機類を展開して主力商品群とした。
国内の同業メーカーには、株式会社IKK（DIAMOND）、育良精機株式会社（IKURA TOOLS）がある。
沿革

1928年（昭和3年）- 東京都品川区にて工作機械用汎用チャックを考案し、個人企業として操業開始。
1943年（昭和18年）- 精密機械展、特許局発明展に出品し表彰される。
1949年（昭和24年）- 東京都優良発明展に出品し表彰される。日本最初の国産パイプ切断ねじ切り機完成発売。
1954年（昭和29年）- パイプマシン試作完成、量産に乗り出す。
1956年（昭和31年）- パイプマシンを大阪国際見本市に出品し、優秀輸出製品賞を受賞。
1957年（昭和32年）- 株式会社小倉チャック製作所を設立。
1961年（昭和26年）- パイプマシンを東京都優良発明展に出品し、都知事より表彰を受ける。
1962年（昭和37年）- 販売部門を独立させ、オグラ販売株式会社を設立。
1966年（昭和41年）- 米国の配管工具メーカーであるRIDGID社と販売代理契約締結。パイプマシンを神奈川県工業展に出品し、市長賞を受賞。
1969年（昭和44年）- パイプマシン50R型がメンテナンスショーにて1968年PM優秀賞を受賞。同製品が、東京都中小企業優秀輸出商品に選定される。
1970年（昭和45年）- 同製品が、神奈川県輸出商品奨励賞を受賞。
1971年（昭和46年）- ポータブル・パイプマシン 32mini が完成。
1972年（昭和47年）- フランスの配管工具メーカーであるVirax社との間で、欧州全域と世界各地への製品供給契約を締結。販売会社であるオグラ販売が、株式会社オグラに社名変更。
1974年（昭和49年）- 創業者である小倉重蔵が、永年の特許製品開発と国産初のパイプマシンの開発から製造による産業界への寄与を評価され、科学技術庁より黄綬褒章を授与される。
1975年（昭和50年）- 電動ギア方式による鉄筋切断機BC-19およびBC-25を発売。通商産業省より永続企業顕彰を受ける。
1976年（昭和51年）- 鉄筋曲げ機BB-19およびBB-25を発売。
1978年（昭和53年）- 鉄筋ベンダーMB-19およびMB-25を発売。
1980年（昭和55年）- 電動油圧鉄筋カッターHBC-13およびHBC-19を発売。超小型パイプマシン25型を発売。
1982年（昭和57年）- 電動油圧鉄筋カッターシリーズ HBC-16およびHBC-25を発売。電動油圧式パンチャーシリーズを発売。
1983年（昭和58年）- 製販合併し、株式会社オグラに社名変更。
1988年（昭和63年）- 米国MQ社と鉄筋加工機シリーズの全米販売代理店契約締結。
1990年（平成2年）- 米国HMI社と鋼材加工機シリーズの全米販売代理店契約締結。
1997年（平成9年）- コードレスモータと小型油圧を利用した特殊機器製品の開発により、非建設・土木分野への展開を始動させる。
2000年（平成12年）- 米国HMI社製ポータブルマグドリルを日本で発売。
主な製品

電動油圧鉄筋カッター・電動油圧鉄筋ベンダー・電動油圧パンチャー・電動油圧ノッチャー・カッター
河内郵便局 (栃木県)

|  河内郵便局 |
| --- | --- |
 

基本情報
正式名称:  河内郵便局
前身:  白沢郵便取扱所、白沢郵便局
局番号:  07067
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒329-1199 栃木県宇都宮市白沢町1234-1 
位置:  北緯36度38分06.0秒 東経139度56分37.3秒﻿ / ﻿北緯36.635000度 東経139.943694度﻿ / 36.635000; 139.943694﻿ (河内郵便局)座標: 北緯36度38分06.0秒 東経139度56分37.3秒﻿ / ﻿北緯36.635000度 東経139.943694度﻿ / 36.635000; 139.943694﻿ (河内郵便局)

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
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河内郵便局（かわちゆうびんきょく）は栃木県宇都宮市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
概要

住所：〒329-1199 栃木県宇都宮市白沢町1234-1
民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。
沿革

1872年8月4日（明治5年7月1日） - 白沢（しらさわ）郵便取扱所として開設。
1875年（明治8年）1月1日 - 白沢郵便局（五等）となる。
1885年（明治18年）10月1日 - 貯金取扱を開始。
1894年（明治27年）2月28日 - 貯金取扱を廃止。
1898年（明治31年）11月16日 - 貯金取扱を再開。
1899年（明治32年）11月1日 - 為替取扱を開始。
1957年（昭和32年）4月1日 - 河内郵便局に改称。
1961年（昭和36年）12月1日 - 田原郵便局から電話交換業務を移管。
1974年（昭和49年）2月28日 - 電話交換業務を宇都宮電報電話局に移管。
1983年（昭和58年）10月1日 - 田原郵便局から和文電報配達業務の一部を移管。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業宇都宮東支店河内集配センターに一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業宇都宮東支店河内集配センターを河内郵便局に統合。
2017年（平成29年）2月20日 - 上河内郵便局から集配業務を移管。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託
生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
ゆうちょ銀行ATM
「329-11xx」「321-04xx」区域（宇都宮市のうち旧河内町、旧上河内町エリア）の集配業務
周辺

宇都宮市役所 河内地域自治センター（旧・河内町役場）
河内総合運動公園
宇都宮市立白沢小学校
鬼怒川
アクセス

関東バス、上河内代替バス「ユッピー号」 白沢小学校入口停留所下車
東北自動車道 宇都宮ICから東へ約13km
駐車場あり：15台
西里町

西里町（にしさとちょう・にしさとまち）は、日本の地名。
西里町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市名東区の地名（にしさとちょう）。
西里町 (諫早市) - 長崎県諫早市の地名（にしさとまち）。
貨物船

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: この項目では、船舶について説明しています。詩人・歌人については「辻征夫」をご覧ください。
現代のハンディマックス級ばら積み貨物船「サブリナI」
パナマックス級クレーン付きばら積み貨物船の構造図
貨物船（かもつせん）とは、主に貨物輸送を行う船舶である。
航空機に比べて速度は遅いが、低い運賃で一度に大量の貨物を運ぶことが出来る。また、貨物船の構造によっては、巨大な構造物をそのまま運搬することも可能である。
歴史

歴史的に貨物船は海賊によって略奪の対象になっており、古くはヴァイキング、近代では英国公認の私掠船（フランシス・ドレーク船長）が猛威を振るった。
江戸時代においては、菱垣廻船や樽廻船が大坂などの上方から江戸まで回航された。
貨物船の種類 > 運航形態による分類

定期船と不定期船のいずれにも対応出来るように作られた「ライパー」と呼ばれる船がある。
運賃と契約

主な海上運送の契約方法は、定期貨物船を使った個別荷物を運ぶもの（個品運送）と、不定期貨物船をチャーターすることによって運ぶ方法がある。
LCL：20フィート海上コンテナに満たない量の貨物（LCL、Less than Container Load）の場合には1トンいくらで計算し、容積トンと重量トンの大きなほうを採る場合が多い。
FCL：海上コンテナに積める貨物（FCL、Full Container Load）の場合には20フィートや40フィートサイズの海上コンテナの個数によって計算される。
個品運送の場合やコンテナ運送の場合には個別の契約書は作らずにB/L裏面の約款に従う場合が多い。
契約に際しては、どこからどこまでの運送なのかを明確にしておく必要がある。積込作業と荷揚作業の費用についても含まれているかどうか明確にしておく。積卸しの船内荷役費用を含む運賃条件はバースターム（Berth Term）と呼ばれ、荷主が荷役費を別途負担するものはFIO（Free in and out）と呼ばれる。荷主が積込みの荷役費を負担するものをFI（Free in）、 荷揚の荷役費を負担するものをFO（Free out）と呼び、それぞれは船会社側から見たFreeである点に注意する。
海上コンテナでの輸送の場合には、LCLでは積地CY（コンテナヤード Container Yard）から揚地CYまで、FCLでは積地CFS（コンテナフレートステーションContainer Freight Station）から揚地CFSまでの運賃と荷役費用がすべて海上運賃に含まれる。ただし、積地CFS内と揚地CFS内でコンテナに詰めたり取り出したりする作業にかかる費用はCFSチャージとして荷主に別途請求されるのが通常である。CYでの作業も同様にTHC（ターミナル・ハンドリング・チャージ）やCYチャージとして荷主に別途請求されることがあるので確認する必要がある。
「インコタームズ」も参照
チャーターの場合には、2つの契約形態がある。
航海傭船契約：1トン当りで契約する
船腹傭船契約：船1隻分の傭船契約
貨物の種類と数量、運賃と積地と揚地、積地への回船日と揚地での解約日、停泊期間（Lay days）、船内荷役料の負担者、滞船料（Demurrage）、早出料（Despatch money）等を記載した傭船契約書を作成して契約する。
荷役装置

貨物を船に搭載したり、おろしたりする作業を「荷役」と呼び、荷役を行う機械設備が荷役装置（にえきそうち、Cargo Gear）である。
他

国際的には貨物船でも12名までなら乗客を運搬しても構わないとされており、1970年代と1980年代には欧米の若者の間で貨物船による安価な海外旅行が流行った時期がある。1950年代、指揮者の小澤征爾は音楽修業のためにフランスに渡るのに貨物船を利用している。旅客機のエコノミークラスが登場したことで低価格かつ高速の移動が可能となり、格安の渡航手段として選択する者が減少し、格安航空会社の登場で安価な海外旅行というメリットは皆無となった。また以前は貨物会社に空きを問い合わせて港に向かい運賃を支払えば乗り込めたが、現代ではテロや海賊のリスクを考慮して身元の不確かな乗客には警戒し直接募集はしなくなった。ただし長期間の船旅では貴重な話し相手ということもあり禁止はしておらず、専門の旅行会社を仲介することで身元確認を代行してもらいテロのリスクを減らしている。（現在では、価格はまちまちで、航路によっては安くもなく、かえって割高で）航路によっては低価格で世界一周することも可能であるが、価格よりも乗員との交流など興味本意の客が訪れるという。
そのほか、旅客船や貨客船が戦災によって大量に失われた後の戦後混乱期には、貨物船が貨客船の代用として旅客を輸送したこともあった。
種子島航路に就航している、ロールオンロールオフ型の貨物フェリー。船体中央部から突き出ているのは、マストであり、クレーンでは無い。
貨物用コンテナや自動車を積み込み前の状態。船尾ランプウェイの珍しいタイプ。
ランプウェイ拡大
車両航送送り状。有は有人航送・ドライバー同乗の記号？
フロントガラスに送り状が貼られている。
出航時内部。重機車両とコンテナ。奥は船尾ランプウェイを収納・格納した状態。
同じく船尾を左舷側より。
運転手、ドライバー用の客室
デリック
エリツィン (曖昧さ回避)

エリツィン (Е́льцин, Э́льцин) は、ロシア語の姓。
Ельцин

ボリス・エリツィン - ソビエト連邦・ロシア連邦の政治家（初代大統領）
Эльцин

ヴィクトル・エリツィン - レフ・トロツキーの側近
ボリス・エリツィン (1875年生) - ロシアの革命家・政治家（上記ヴィクトルの父）