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ジム・クラーク (レーサー)
事故死

第2戦スペインGPまでのインターバル中、クラークは4月7日にドイツのホッケンハイムリンクで開催されたヨーロッパF2選手権第2戦に出場した。その第1ヒートの5周目、森の中の右高速コーナーでクラークの乗るロータス・48（英語版）が突然コースアウトして木に激突し、クラークは事故死した。当時のフォーミュラ・カーにはシートベルトが装着されていなかったため、車から放り出されて頭と首の骨を折り、即死状態だった。32歳没。事故原因は後輪タイヤのバーストといわれているが、完全には特定されていない。
1968年のドライバーズ・チャンピオンはロータスのチームメイトだったグラハム・ヒルが獲得した。ホッケンハイムリンクの事故現場付近に設置された第1シケインは「ジム・クラーク・シケイン」と命名された。また事故現場にはメモリアルが立てられたが、ホッケンハイムリンクの改修により森の中となったため、新コースの第2コーナー付近に移設された。
故郷スコットランド、チャーンサイドに眠るクラークの墓碑には、レーサーとしての業績の前に"FARMER"（農夫）と刻まれている。
伝説

クラークのレーススタイルは予選で断トツのポールポジションを獲得し、決勝レースも1周目から後続を引き離して独走優勝するという先行逃げ切り型だった。ポールポジション通算33回は、1989年にアイルトン・セナに破られるまで歴代1位だった（現在はルイス・ハミルトン、ミハエル・シューマッハ、セナ、セバスチャン・ベッテルに続き、アラン・プロストと並んで歴代5位）。ポールポジション獲得率45.8%（72戦中33回）はファン・マヌエル・ファンジオの56.9%に次ぐ歴代2位。
72回のグランプリに出場して25勝したにもかかわらず、2位は1度しかない。このことは、マシンの軽量化をギリギリまで追求したチャップマンのロータスに乗ったクラークには、マシントラブルでも起きなければ競り勝つことが難しかったことを物語るデータとして、しばしば取り上げられる。しかもクラークのドライビングは、いわゆる「タイヤに優しい走り方」で、同時代の有力ドライバーの誰よりもタイヤを摩耗させなかったという。
典型的なナチュラル・ドライバーとして知られ、不調のマシンでも難なく乗りこなしてしまうため、メカニックに「彼がマシンに乗ると、セッティングが進まない」と言わしめるほど、その才能は高かった。
農家の生まれであるクラークの木訥な性格は、華やかなF1の世界にあっても揺らぐことはなかった。あまり酒を飲まず、バーでもジュースで済ませることが多かった。クラークとヒルという二人のチャンピオンの性格の好対照ぶりを物語る逸話がある。1967年のモナコで、チャップマンはクラークとヒルの二人に小遣いを渡し、カジノで存分に遊んでくるよう促した。しばらくしてチャップマンはまずヒルに会った。するとヒルはとっくに貰った金を使い果たしていた。次いでクラークに会ったチャップマンが調子を聞くと、クラークはまだ金には全く手をつけていなかったという。
そんな木訥な彼の性格は、チャップマンに「いつまでも田舎の兄ちゃん」と言わしめ、彼を大事に扱い、公私に渡って面倒をみたという。チャップマンは「彼は、ナンバーワンであり、しかもパーフェクトだった」と最高の賛辞を送り、彼の死においては深く悲しみ、慟哭したほどである。
ロータスは1968年南アフリカGPの後、ナショナルカラーの緑色に替わってゴールドリーフ・タバコのスポンサーカラーに塗られるようになり、クラークも同年のタスマンシリーズにはゴールドリーフカラーの「ロータス・49T」で出場し、事故死したF2レースでのマシンも同様だった。しかしF1でロータスがスポンサーカラーに塗られたのはクラーク死後の第2戦スペインGPからで、そのためにナショナルカラー時代を象徴する最後のF1ドライバーともなった。
ジム・クラークカップ

1989年のターボエンジンの禁止に先駆けて、1987年より3.5リッター自然吸気 (NA) エンジンの使用が認められた際、全面移行となる前の1988年までの間、NAエンジンユーザーのためのタイトルが設けられた。ドライバーズタイトルとして、すでに伝説のドライバーとなっていたジム・クラークの名前を冠した。
一方コンストラクターズタイトルは、クラークが長年所属していたロータスの創始者である、チャップマンの名前が冠された。
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1959年 |  ボーダー・リーヴァース |  ジョン・ウィットモア | ロータス・エリート Mk.14・クライマックス | GT 1.5 | 257 | 10位 | 2位 |
| 1960年 |  ボーダー・リーヴァース |  ロイ・サルヴァドーリ | アストンマーティン・DBR1/300 | S 3.0 | 306 | 3位 | 3位 |
| 1961年 |  ボーダー・リーヴァース |  ロイ・サルヴァドーリ | アストンマーティン・DBR1/300 | S 3.0 | 132 | DNF | DNF |
レース戦績 > F1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1960年 | ロータス | 18 | クライマックス FPF 2.5 L4 | ARG | MON | 500 | NED Ret | BEL 5 | FRA 5 | GBR 16 | POR 3 | ITA | USA 16 |  |  | 10位 | 8 |
| 1961年 | ロータス | 21 | クライマックス FPF 1.5 L4 | MON 10 | NED 3 | BEL 12 | FRA 3 | GBR Ret | GER 4 | ITA Ret | USA 7 |  |  |  |  | 7位 | 11 |
| 1962年 | ロータス | 25 | クライマックス FWMV 1.5 V8 | NED 9 | MON Ret | BEL 1 | FRA Ret | GBR 1 | GER 4 | ITA Ret | USA 1 | RSA Ret |  |  |  | 2位 | 30 |
| 1963年 | ロータス | 25 | クライマックス FWMV 1.5 V8 | MON 8 | BEL 1 | NED 1 | FRA 1 | GBR 1 | GER 2 | ITA 1 | USA 3 | MEX 1 | RSA 1 |  |  | 1位 | 54 (73) |
| 1964年 | ロータス | 25 | クライマックス FWMV 1.5 V8 | MON 4 | NED 1 | BEL 1 | FRA Ret | GBR 1 |  |  | ITA Ret |  |  |  |  | 3位 | 32 |
| 1964年 | ロータス | 33 | クライマックス FWMV 1.5 V8 |  |  |  |  |  | GER Ret | AUT Ret |  | USA Ret | MEX 5 |  |  | 3位 | 32 |
| 1965年 | ロータス | 33 | クライマックス FWMV 1.5 V8 | RSA 1 | MON | BEL 1 |  | GBR 1 | NED 1 | GER 1 | ITA 10 | USA Ret | MEX Ret |  |  | 1位 | 54 |
| 1965年 | ロータス | 25 | クライマックス FWMV 1.5 V8 |  |  |  | FRA 1 |  |  |  |  |  |  |  |  | 1位 | 54 |
| 1966年 | ロータス | 33 | クライマックス FWMV 2.0 V8 | MON Ret | BEL Ret | FRA DNS | GBR 4 | NED 3 | GER Ret |  |  |  |  |  |  | 6位 | 16 |
| 1966年 | ロータス | 43 | BRM P75 3.0 H16 |  |  |  |  |  |  | ITA Ret | USA 1 | MEX Ret |  |  |  | 6位 | 16 |
| 1967年 | ロータス | 43 | BRM P75 3.0 H16 | RSA Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3位 | 41 |
| 1967年 | ロータス | 33 | クライマックス FWMV 2.0 V8 |  | MON Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3位 | 41 |
| 1967年 | ロータス | 49 | フォード・コスワース DFV 3.0 V8 |  |  | NED 1 | BEL 6 | FRA Ret | GBR 1 | GER Ret | CAN Ret | ITA 3 | USA 1 | MEX 1 |  | 3位 | 41 |
| 1968年 | ロータス | 49 | フォード・コスワース DFV 3.0 V8 | RSA 1 | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 11位 | 9 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > アメリカン・オープン＝ホイール・レーシング > USAC・チャンピオンシップ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963年 | チーム・ロータス | ロータス・29 | フォード・プッシュロッド「インディアナポリス」 | TRE | INDY 2 | MIL | LAN | TRE | ISF | MIL 1 | DSF | INF | TRE Ret | SAC | PHX |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6位 | 1200 |
| 1964年 | チーム・ロータス | ロータス・34 | フォード・DOHCコンペティション | PHX | TRE | INDY Ret | MIL | LAN | TRE | ISF | MIL | DSF | INF | TRE Ret | SAC | PHX |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1965年 | チーム・ロータス | ロータス・38 | フォード・DOHCコンペティション | PHX | TRE | INDY 1 | MIL | LAN | PPR | TRE | IRP | ATL | LAN | MIL | ISF | MIL | DSF | INF | TRE | SAC | PHX |  |  |  | 10位 | 1000 |
| 1966年 | STP・ガス・トリートメント | ロータス・38 | フォード・DOHCコンペティション | PHX | TRE | INDY 2 | MIL | LAN | ATL | PPR | IRP | LAN | ISF | MIL | DSF | INF | TRE | SAC | PHX |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1967年 | チーム・ロータス | ロータス・38 | フォード・DOHCコンペティション | PHX | TRE | INDY Ret | MIL | LAN | PPR | MOS | MOS | IRP | LAN | MTR | MTR | ISF | MIL | DSF | INF | TRE | SAC | HAN | PHX |  | NC | 0 |
| 1967年 | ヴォルシュテット・エンタープライゼス | ヴォルシュテット・67 | フォード・DOHCコンペティション |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | RSD 22 | NC | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > アメリカン・オープン＝ホイール・レーシング > インディアナポリス500

| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963年 | ロータス | フォード | 5 | 2 | チーム・ロータス |
| 1964年 | ロータス | フォード | 1 | 24 | チーム・ロータス |
| 1965年 | ロータス | フォード | 2 | 1 | チーム・ロータス |
| 1966年 | ロータス | フォード | 2 | 2 | STP・ガス・トリートメント |
| 1967年 | ロータス | フォード | 16 | 31 | チーム・ロータス |
レース戦績 > タスマンシリーズ

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1965年 | チーム・ロータス | ロータス・32B | クライマックス FPF 2.5 L4 | PUK Ret | LEV 1 | WIG 1 | TER 1 | WAR 1 | SAN 2 | LON 5 | LAK 1 | 1位 | 35 (44) |
| 1966年 | チーム・ロータス | ロータス・39 | クライマックス FPF 2.5 L4 | PUK Ret | LEV 2 | WIG Ret | TER Ret | WAR 1 | LAK 3 | SAN 2 | LON 7 | 3位 | 25 |
| 1967年 | チーム・ロータス | ロータス・33 | クライマックス FWMV 2.0 V8 | PUK 2 | LEV 1 | WIG 1 | TER 1 | LAK 1 | WAR 2 | SAN 1 | LON 2 | 1位 | 45 |
| 1968年 | チーム・ロータス | ロータス・49T | フォード・コスワース DFW 2.0 V8 | PUK Ret | LEV Ret |  |  |  |  |  |  | 1位 | 44 |
| 1968年 | ゴールド・リーフ・チーム・ロータス | ロータス・49T | フォード・コスワース DFW 2.0 V8 |  |  | WIG 1 | TER 2 | SUR 1 | WAR 1 | SAN 1 | LON 5 | 1位 | 44 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ2

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1960年 | チーム・ロータス | ロータス・18 | クライマックス FPF | BRX Ret | AIN Ret1 | SOL 8 | BRH 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1964年 | ロン・ハリス・チーム・ロータス | ロータス・32 | コスワース SCA | PAU 1 | NÜR 1 | MAL 1 | PAL 10 | RMS 4 | BRH 1 | KAN 2 | ALB Ret | OUL 2 |  |  |  |  |
| 1965年 | ロン・ハリス・チーム・ロータス | ロータス・35 | コスワース SCA | MAL DNS2 | SNE 3 | PAU 1 | LON 1 | RMS 3 | ROU 1 | KAN Ret | BRH 1 | OUL 6 | ALB 1 |  |  |  |
| 1966年 | ロン・ハリス・チーム・ロータス | ロータス・35 | コスワース SCA | OUL DNS2 | SMT Ret | PAU 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1966年 | ロン・ハリス・チーム・ロータス | ロータス・44 | コスワース SCA |  |  |  | BAR Ret | KAN 3 | FIN 3 | MNT 2 | BUG 6 | ALB NC | BRH 3 |  |  |  |
| 1967年 | チーム・ロータス | ロータス・48 | コスワース FVA | PAU 4 | BAR 1 | NÜR Ret | ZOL 2 | RMS Ret | ROU Ret | TUL Ret | JAR 1 | KAN 3 | PER Ret | FIN 1 | HÄM 3 | ALB 3 |
| 1968年 | ゴールド・リーフ・チーム・ロータス | ロータス・48 | コスワース FVA | BAR Ret | HOC Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
1 : イネス・アイルランド（英語版）がクラークの車両を引き継ぎ9位でフィニッシュした。
2 : 悪天候のためレースが中止となった。
ロータス・25に乗るクラーク（1962年ドイツGPにて）
1964年オランダGPで優勝したクラーク
ロータス・49のデビューウィンを果たしたクラーク（1967年オランダGP）
ジム・クラークの墓
ホッケンハイムリンクにあるジム・クラークのメモリアル
故郷のスコットランド・キルメニーにあるジム・クラークの像
正文

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: この項目では、外交文書について説明しています。権利文書については「正文 (権利文書)」をご覧ください。
正文（せいぶん、英：authentic text）は、国際条約を確定する正式な条約文である。いずれかの言語からなり、複数の言語により作成されることもある。
概要

条約法に関する一般条約である条約法に関するウィーン条約では、条約の正文について次の通り定めている。
第三十三条 二以上の言語により確定がされた条約の解釈
1 条約について二以上の言語により確定がされた場合には、それぞれの言語による条約文がひとしく権威を有する。ただし、相違があるときは特定の言語による条約文によることを条約が定めている場合又はこのことについて当事国が合意する場合は、この限りでない。
2 条約文の確定に係る言語以外の言語による条約文は、条約に定めがある場合又は当事国が合意する場合にのみ、正文とみなされる。
3 条約の用語は、各正文において同一の意味を有すると推定される。
4 1の規定に従い特定の言語による条約文による場合を除くほか、各正文の比較により、第三十一条及び前条の規定を適用しても解消されない意味の相違があることが明らかとなつた場合には、条約の趣旨及び目的を考慮した上、すべての正文について最大の調和が図られる意味を採用する。
近代的な条約は、条文中で正文について規定しているものが多い。例えば、上記の条約法に関するウィーン条約も、以下のように、中国語、英語、フランス語、ロシア語及びスペイン語を条約の正文として定めている。
第八十五条 正文
中国語、英語、フランス語、ロシア語及びスペイン語をひとしく正文とするこの条約の原本は、国際連合事務総長に寄託する。
今日ではほとんどの多国間条約が英語を正文に含むのが通例[独自研究?]であるが、作成された時期や経緯によっては、英語の正文が存在しないものもある。例えば、1883年に作成された（1967年改正）工業所有権の保護に関するパリ条約は、フランス語を唯一の正文とし、英語等の公定訳文を作成することを定めている。
第二十九条 署名、寄託等
(1)(a) この改正条約は、フランス語による本書1通について署名するものとし、スウェーデン政府に寄託する。
(b) 事務局長は、関係政府と協議の上、ドイツ語、英語、スペイン語、イタリア語、ポルトガル語、ロシア語及び総会が指定する他の言語による公定訳文を作成する。
(c) これらの条約文の解釈に相違がある場合には、フランス文による。
二国間条約においては、各締約国の公用語が正文とされることが多く、さらに締約国の公用語以外の言語を正文に加えることもある。例えば、日本・メキシコ経済連携協定（177条）は、日本語、スペイン語及び英語を正文とし、解釈に相違がある時は英文によるとされている。
過去には例えば、1875年の樺太・千島交換条約のように日本とロシア帝国の間で結ばれた条約であるにもかかわらず、フランス語を正文とした例がある。
ジョセフ・マーティン

ジョセフ・マーティン (Joseph Martin) は人名。本稿では「ジョセフ」の愛称・短縮形である「ジョー (Joe) ・マーティン」についても記述する。
ジョーゼフ・ウィリアム・マーティン・ジュニア - アメリカ合衆国の元下院議長。
ジョー・マーティン (外野手)（英語版） - アメリカ合衆国の元プロ野球選手。1903年にMLBでプレーした。
ジョー・マーティン (内野手)（英語版） - アメリカ合衆国の元プロ野球選手。1936年から1938年までMLBでプレーした。
ジョー・マーティン (サッカー選手) - イングランドのプロサッカー選手。
さなえちゃん (古井戸の曲)

『さなえちゃん』は、加奈崎芳太郎、仲井戸麗市（愛称：チャボ）の二人で結成したフォーク・グループ古井戸の楽曲である。古井戸の1枚目のシングルとして1972年5月25日にエレックレコードより発売された。
解説

エレックレコードのプロデューサー浅沼勇に認められて「古井戸の世界」でレコードデビューしてから、「唄の市」で全国を回る中、古井戸の世界－生ギターの限界に挑戦するチャボのギター・テクニックと、加奈崎のヘビー級のパワフルなボーカルを基調にしたハードな古井戸サウンド－は確立された。そんな中、浅沼は女の子のファンが多かったチャボのかわいらしさを出して、チャボをリードボーカルにした曲を作ろうと考えた。当時チャボは大学ノートをいつも持ち歩いており、そのノートの裏表紙にさなえちゃんとネーミングされた似顔絵を書いていたため、浅沼はこれだとチャボに曲を作らせた。結果10万枚を超えるヒットとなり、古井戸の名前は一躍有名になった。
その後、古井戸には「さなえちゃん」のイメージがつきまとい、出演したテレビでもこの曲を求められ、チャボが怒って退席したことがある。
さなえちゃんは、チャボが通っていた戸山教会の幼稚園の初恋の相手の名前。
収録曲

全作詞・作曲：仲井戸麗市
収録曲 > SIDE A

さなえちゃん  –  (5:00)
収録曲 > SIDE B

もう ねむたいよ  –  (4:31)
編曲：古井戸
ジェフリー・フォード

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: この項目では、編集技師について記述しています。小説家の同名の人物については「ジェフリー・フォード (小説家)」をご覧ください。
| ジェフリー・フォード Jeffrey Ford |
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職業:  編集技師
活動期間:  1994年 - 活動中
テンプレートを表示
ジェフリー・フォード（Jeffrey Ford）は、アメリカ合衆国の編集技師である。
アメリカ映画編集者協会の会員である。
フィルモグラフィ

| 年 | 作品 | 監督 | 備考 |
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| 2000 | 裏切り者 The Yards | ジェームズ・グレイ |  |
| 2002 | ストーカー One Hour Photo | マーク・ロマネク | サテライト賞編集賞ノミネート |
| 2003 | ニュースの天才 Shattered Glass | ビリー・レイ |  |
| 2005 | ハイド・アンド・シーク 暗闇のかくれんぼ Hide and Seek | ジョン・ポルソン |  |
| 2005 | 幸せのポートレート The Family Stone | トーマス・ベズーチャ | アメリカ映画編集者協会賞長編映画編集賞（ミュージカル・コメディ部門）ノミネート |
| 2007 | アメリカを売った男 Breach | ビリー・レイ |  |
| 2008 | フェイク シティ ある男のルール Street Kings | デヴィッド・エアー |  |
| 2009 | パブリック・エネミーズ Public Enemies | マイケル・マン | ポール・ルベルと共同 |
| 2010 | Bloodworth | シェーン・ダックス・テイラー |  |
| 2011 | 恋するモンテカルロ Monte Carlo | トーマス・ベズーチャ |  |
| 2011 | キャプテン・アメリカ/ザ・ファースト・アベンジャー Captain America: The First Avenger | ジョー・ジョンストン | ロバート・ダルヴァと共同 |
| 2012 | アベンジャーズ The Avengers | ジョス・ウィードン | リサ・ラセックと共同 |
| 2013 | アイアンマン3 Iron Man 3 | シェーン・ブラック | ピーター・S・エリオットと共同 |
| 2014 | キャプテン・アメリカ/ウィンター・ソルジャー Captain America: The Winter Soldier | アンソニー&ジョー・ルッソ |  |
| 2020 | すべてが変わった日 Let Him Go | トーマス・ベズーチャ | メグ・レティカーと共同 |
正面通

正面通、鴨川にかかる正面橋部分、東山区
正面通（しょうめんどおり）は京都市の東西の通りの一つ。大和大路通の方広寺から千本通まで。渉成園（枳殻邸）、東本願寺、西本願寺などで中断する。渉成園と不明門通の間では中珠数屋町通とも呼ばれる。
正面通の名称は、方広寺大仏殿（京の大仏）の正面につながる通りであることに由来する。
最東端部、豊国神社への参道にあたる大和大路通から本町通までの間およそ100mは、歩道と中央分離帯の整備された広い通りとなっている。ただし車通りはかなり少ない。それ以外の区間は対面通行は可能であるが道幅は狭い。
沿道の主な施設

方広寺と大仏殿跡
豊国神社
耳塚
京都美術工芸大学京都東山キャンパス（京都市立貞教小学校跡地）
渉成園（枳殻邸）
東本願寺
西本願寺
嶋原
中央卸売市場
任天堂旧社屋
ヴォルガ地方

ヴォルガ地方（ロシア語: Поволжье, Povolzhye）は、ロシアのヴォルガ川流域を指す歴史的な地方区分。沿ヴォルガ地方とも呼ばれる。

下記の3つの地域に区分される。
上ヴォルガ地方 - トヴェリ州のヴォルガ川源流から、ニージニー・ノヴゴロドのオカ川合流点まで
中ヴォルガ地方 - オカ川合流点から、カザンの南のカマ川合流点まで
下ヴォルガ地方 - カマ川合流点から、アストラハン州のヴォルガ川デルタまで
地理

ほぼ全域が東ヨーロッパ平原に位置するが、ヴォルガ高地と呼ばれる西岸とザヴォルジエ（沿ヴォルガ地方）として知られる東岸では顕著な対照をなしている。このうち後者は、隆起した上ザヴォルジエと低地の下ザヴォルジエからなる。ヴォルガ川とウラル山脈のあいだに位置する6つの連邦共和国はイデル＝ウラルとして知られるが、ヴォルガ川の本流は通っていないものの、ヴォルガ川流域の北西部にあたり、マラヤ・コクシャガ川など数多くの支流が通っていることから、ヴォルガ地方の一部と一般的にみなされている。
歴史

複数の資料によると、この地方には主にスラヴ人、テュルク人、ヴァイキングが定住してきた。中世には、ルーシ・カガン国の興隆に重要な役割を果たした。ヴォルガ川は、東方世界とヴァイキング世界を往来する商人に主に利用された。
主な都市

ロシアの人口の大部分が集中しており、ヴォルガ川に直接面する主要都市だけでもヤロスラヴリ、コストロマ、ニージニー・ノヴゴロド、チェボクサル、カザン、ウリヤノフスク、トリヤッチ、サマーラ、サラトフ、ヴォルゴグラード、アストラハンなどがある。このほか、支流のオカ川沿いにはリャザン、ジェルジンスク、カルーガ、オリョールが、スラ川沿いにペンザが、カマ川沿いにペルミとナーベレジヌイェ・チェルヌイが、マラヤ・コクシャガ川沿いにヨシュカル・オラが、ボリショイ・チェレムシャン川沿いにディミトロフグラードがある。
首都モスクワも、オカ川の支流のモスクワ川沿いに位置する。キーロフはカマ川の支流ヴャトカ川、ウファやステルリタマク、サラヴァトはカマ川の支流ベラヤ川沿いにある。
アストラハン州のヴォルガ川デルタ
歌川芳艶 (2代目)

歌川芳艶 (2代目)
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性別: 男性 
国籍: 日本 
読み仮名: うたがわ よしつや 2だいめ、にだいめ うたがわ よしつや 
生年月日: 不明な値 
死亡年月日: 不明な値 
職業: 浮世絵師 
師匠: 歌川芳艶 
活動開始: 1861 
活動終了: 1877 
二代目 歌川芳艶（にだいめ うたがわ よしつや、生没年不詳）とは、江戸時代末期から明治時代にかけての浮世絵師。
来歴

初代歌川芳艶の門人。本姓は箕輪、名は兵吉。一英斎、一仙舎、其村と号す。作画期は文久から明治10年（1877年）頃にかけてで、錦絵を残している。
作品

「東京名所内　招魂社ノ図」　大判錦絵3枚続　※明治3年
「鼠全盛競」　大判錦絵　※明治6年
「流行兎出会図画」　大判錦絵3枚続　※明治6年
「近世義勇伝」　大判錦絵　※明治6年
「西南鎮定賞賜の図」　大判錦絵3枚続　※明治10年
「志ん板姉さま尽し」　大判錦絵　※刊年未詳
「鐘馗と鬼図」　絹本着色一幅　※文久頃、「一英斎箕輪芳艶」の落款
ゴンサロ・ロドリゲス

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: この項目では、サッカー選手のゴンサロ・ロドリゲスについて説明しています。同姓同名のレーシングドライバーについては「ゴンサロ・ロドリゲス (レーサー)」をご覧ください。
ゴンサロ・ハビエル・ロドリゲス・プラド（Gonzalo Javier Rodriguez Prado, 1984年4月10日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス出身の元サッカー選手。ポジションはディフェンダー。
経歴 > クラブ

ビジャレアルCF時代の2006年8月、ラモン・デ・カランサ杯の試合中に右膝十字靱帯断裂の重傷を負い、2006-07シーズンの大部分を棒に振った。2007年4月15日のヘタフェCF戦で戦線復帰したが、同年6月14日、再び右膝十字靭帯を負傷した。2008年1月、長期離脱したファブリシオ・フエンテスと入れ替わるように7ヶ月ぶりに戦線に復帰した。それ以後はセンターバックのレギュラーとしてディエゴ・ゴディンとコンビを組み、チームの上位進出に貢献した。
2012年夏、ビジャレアルの2部降格もあり8シーズン在籍したチームを離れ、同僚のボルハ・バレロとともにイタリアのACFフィオレンティーナへ移籍した。移籍初年度からヴィンチェンツォ・モンテッラ監督の信頼を勝ち取り35試合出場6得点を記録し、クラブのリーグ4位フィニッシュ及び来季のヨーロッパリーグ・プレーオフ出場権獲得に貢献した。2015-16シーズンには新たな指揮官に就任したパウロ・ソウザによってキャプテンに任命された。2017年4月9日に行われたUCサンプドリア戦でクラブ公式戦200試合出場を達成、同試合ではヴィオラにおける自身25得点目となるゴールも挙げた。
2017-18シーズンよりサン・ロレンソと3年契約を締結し、13年振りに古巣へ復帰することが発表された。
経歴 > 代表

アルゼンチン代表には2003年のホンジュラス戦でデビューしている。彼はこの時19歳であった。2005年のコンフェデレーションズカップでメンバー入りし、2006年ドイツW杯もメンバー入り濃厚であったが、2006年4月17日のFCバルセロナ戦で左足首内側の靭帯断裂という大怪我を負い出場できなかった。
XR-9 (航空機)

XR-9
XR-9B
用途：連絡機
分類：ヘリコプター
設計者：G&A エアクラフト、アメリカ陸軍航空軍
製造者：ファイアストン・エアクラフト
運用者：アメリカ陸軍航空軍
初飛行：1946年3月
生産数：2機
運用状況：退役
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XR-9は、アメリカ合衆国のヘリコプター。2機が製造されたに留まった。
開発

XO-61を納入したG&A エアクラフト（元ピトケアン・エアクラフト。1943年にファイアストンが買収）は、アメリカ陸軍航空軍の航空技術業務部と共同で社内呼称GA-45B、制式名称XR-9として、1人乗りのヘリコプターを開発していた。機体はポッドとテイルブームで構成され、降着装置は固定式のタイヤ3つであり、メインローターは3枚、テイルローターは2枚であった。エンジンは出力126馬力のライカミング XO-290-5を採用していた。メインローターを2枚としたXR-9A（GA-45C）の構想もあったが、両者は共に製造されることは無かった。
1946年、G&A エアクラフトはファイアストン・エアクラフトに改名。GA-45Cの設計を見直し、メインローターを3枚に戻しタンデム配置の複座としたXR-9Bは、エンジンに134馬力のライカミング O-290-7を使用して3月に初飛行したが、このXR-9Bが1946年にアメリカ陸軍航空軍が最初に購入した機体となった。
民間市場が広がると予想したファイアストンは、一般市場向けにGA-45Dを開発した。これはエンジン出力を150馬力に上げ、内部に余裕のある並列複座に変更したものである。1946年にクリーブランドで開催されたナショナル・エア・レースでデモンストレーションを行っている。さらに、4人乗りでテイルローターを2基にしたGA-50、XR-14も構想された。しかし、個人用ヘリコプターは高価すぎて現実の市場としては小さなものであった。ファイアストンは航空機開発から撤退し、試作機2機で生産は終了した。
型式

GA-45B：単座、メインローター3枚。計画のみ。
GA-45C：単座、メインローター2枚。計画のみ。
GA-45C改：タンデム複座、メインローター3枚。軍用型のXR-9Bを1機製造。
GA-45D：並列複座、1機製造。
GA-50：4人乗りの民間型。キャンセル。
XR-9：GA-45B軍用型。計画のみ。
XR-9A：GA-45C軍用型。計画のみ。
XR-9B：GA-45C改良型。タンデム複座、1機製造。1948年にXH-9Bに改称。
XR-14：4人乗りの軍用型。キャンセル。
要目

乗員：2
全長：27フィート（8.23m）
メインローター直径：28フィート（8.53m）
全高：8フィート6.5インチ（2.6m）
有効搭載量：1,750ポンド（794kg）
エンジン：ライカミング O-290-7 135馬力
巡航速度：80マイル/時（129km/時）
実用上昇限度：10,000フィート（3,050m）
出典:The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)
ラ・ジャポネーズ

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フランス語: La Japonaise

作者: クロード・モネ
製作年: 1876年 (1876)
種類: 油彩、キャンバス
寸法: 231.6 cm × 142.3 cm (91.2 in × 56.0 in)
所蔵: ボストン美術館、ボストン
『ラ・ジャポネーズ』（仏: La Japonaise）は、フランスの画家クロード・モネによる、1876年の油彩画。当時フランスで大流行していたジャポニスムの影響を受けた作品として、最も知られる存在である。
来歴・分析

本作品『ラ・ジャポネーズ』は、1876年4月の第2回印象派展に出品されて注目を集め、展覧会の批評では衣裳表現の巧みさについて、多くの賛辞が寄せられている。この会場では売れなかったが、同じ月の内に競売に掛けられ、2010フランという高値で落札された。
しかし作者による本作品への評価は低く、1918年にモネのもとを訪れた画商が、大変な高値で『ラ・ジャポネーズ』が買われたという話を持ち出すと、モネは「がらくたさ。気まぐれにすぎんのだよ」と答えている。またこの際にモネは本作執筆の経緯として、先行する作品『緑衣の女（フランス語版）』（1866年）がサロンに出して高い評価を受けていたが、これと対になる作品の制作を勧められ、「素晴らしい衣装」を見せられて描いたものであること、モデルは最初の妻で、褐色の髪に金髪の鬘をかぶらせたことを説明している。
モネの言葉通り、モデルはモネの最初の妻であるカミーユ・ドンシュー（英語版）とされる。彼女は中々認められなかったモネを蔭から支えた存在でもあったが、彼の成功を見ることなく、本作品の発表から3年後、32歳で亡くなっている。本作品と対になる『緑衣の女』のモデルもまたカミーユであった。
モネの日本好きは広く知られた事実であり、喜多川歌麿、葛飾北斎、歌川広重などの浮世絵を231点所有していたことがわかっている。19世紀から20世紀にかけてのジャポニスムと日本の西洋化に、モネは大きな役割を果したと考えられる。但し、モネが日本趣味を端的に表した作品は他になく、本作品が最初で最後のものとなっている。
馬渕明子は、この種の着想はモネが先駆者であったわけではなく、先行して日本の着物を着た肖像画や日本の輸入品を並べた絵画が描かれていたことを指摘し、モネは二番煎じであることを承知の上で、これでもかと日本趣味の小道具を並べた本作品を描いた、としている。勧められたとはいえ10年近くも経ってから『緑衣の女』の対となる作品を描いた理由については、『緑衣の女』に対するモネの「厳密には私は肖像画を描く意図はなく、当時のパリジェンヌの姿を描きたかったのです」という発言から、『緑衣の女』があくまでも風俗画であり、肖像画ではないことを確認するためではなかったか、と考察している。両者が共に衣裳の材質感に深く注意が払われている点にも着目し、『緑衣の女』の「見事な絹の艶」に合わせて『ラ・ジャポネーズ』の「刺繡の厚み」が描き出されているのではないか、としている。
また、本作品はフランスに於ける日本美術の受容（ジャポニスム）としては初期の段階に属するもので、この頃は単純に、日本的なモチーフを作品に取り込むことのみが行われていた。のちにはそうした形の受容に留まらず、技法を日本美術から取り入れることも行われるようになっていった。
作品

描かれているのは、日本の着物をまとった金髪の女性である。女性は重たく長い衣の中で、細い身体をねじって扇をかざし、唇に微笑を浮べている。背景には様々な色の日本の団扇が散りばめられている。手に持っている扇子には赤・白・青の三色があしらわれ、フランスの国旗を彷彿とさせる。
長崎巌は、女性が着用している着物は、江戸時代末期から明治時代初期の、歌舞伎衣裳または遊女の打掛であると推測している。こうした打掛は普通、小袖に帯を締めた上に着られたが、絵の女性は裸体または下着の上から、羽織る形で着用している。
生地は繻子か綸子で、刀を差した男を刺繡または刺繡を施したアップリケであしらっている。着物の上部には、紅葉らしき木が、これも刺繡で表現されている。
横山昭は、この打掛の柄は管見の限りどこにも出てこない「全く不思議な模様」であるとし、紅葉と武者という組合せから類推されるのは謡曲の『紅葉狩』であるが、この打掛が能の衣裳として使われたというのは「能と云う神聖な演劇の性格上到底考えられない」としている。だが、モネの言葉から「これが現実に存在したことは間違いあるまい」とし、花魁道中のために旦那衆が花魁へ着せた奇抜な衣裳であった可能性や、大芝居ではない、地芝居の衣裳であった可能性を検討している。
女性の人工的な笑みと金髪は、他の肖像画で描かれるカミーユの、「青ざめた病気がちの、しかし思慮深げで慎ましやか」という性質を取り除いており、既にカミーユではないとも言える。衣裳の重みや手触りのみならず、茣蓙の目、団扇の竹の筋、扇子の折り目といった細部の材質感にも非常にこだわって描かれている。馬渕明子は、「異国からくるものに対するフェティシズム、あるいはそれらのものの触覚的な感覚」に終始しているとし、一度こうしたものを対象にした以上、モネはその触覚を描き尽さずにいられなかったのではないか、と後年の本作品への自己評価とも照らして考察している。
対となる作品『緑衣の女』（1866年）
欲望 (東京スカパラダイスオーケストラのアルバム)

『欲望』（よくぼう）は、2012年11月14日、cutting edgeから発売された東京スカパラダイスオーケストラの17作目のオリジナル・アルバム。
概要

通常盤と初回限定盤の2形態で発売。
初回限定盤は12インチ･アナログジャケット仕様+EUツアー&EUレコーディング時の模様を収めたPHOTO BOOK同梱。
レコーディングはロンドンとバルセロナ。中納良恵、ハナレグミ、デニス・ボーヴェルをゲストボーカルに迎えている。
収録曲 > CD

（全編曲：東京スカパラダイスオーケストラ）
黄昏を遊ぶ猫
作詞：谷中敦／作曲：川上つよし
Vocal：中納良恵
非常線突破
作曲：NARGO
Wild Cat
作曲：沖祐市
大したヤツ
作曲：GAMO
Midnight Buddy
作曲：茂木欣一
agitator：Dennis Bovell
Rushin'
作曲：川上つよし
(there's no)King Of The Ants
作詞：谷中敦／作曲：NARGO
Vocal：Atsushi Yanaka & Dennis Bovell
Old Grand Dad
作曲：沖祐市
修行
作曲：谷中敦
The Other Side Of The Moon
作曲：加藤隆志
さすらいForever
作曲：北原雅彦
SKAN-KAN
作曲：Jacques Offenbach
太陽と心臓
作詞：谷中敦／作曲：沖祐市
Vocal：ハナレグミ
正税帳

正税帳（しょうぜいちょう）は、律令制のもとで国司が毎年太政官に対して提出する帳簿の1つで、令制国における正税の収支決算書。当時の地方政治・財政を把握するためのもっとも基本的な資料であった。大税帳（だいぜいちょう）とも。
ここでは、関連する正税返却帳（しょうぜいへんきゃくちょう）についても解説する。
概説

正税帳は、国の収支を総計した主部と各郡ごとに集計した部分とで構成され、それぞれ前年度の繰り越し、当年の収入・支出、次年度への繰り越しが記録されており、毎年3通が作成され、1通は国府に留めて国司交替時の引継や次年度の正税帳作成の資料とし、残り2通は毎年2月30日（旧暦の2月末日）（ただし、大宰府のみは5月30日（旧暦の5月末日））までに田租や出挙、賑給、国分寺造営・維持費など財政収支を裏付ける関連資料（「枝文」）を添えて太政官に提出された。なお、正税帳を太政官に提出する使者を特に正税帳使（しょうぜいちょうし）と呼ばれた。
正税帳は民部省主税寮において勘会（監査）を受けて、関連資料との数値の不一致や未納・欠損が生じていないことが確認されると、民部省から正税帳使に託する形で返抄（請取書・領収書）が送付され、問題がある場合には正税帳は正税返却帳を添えられて送り返された。
『正倉院文書』に残されている正税帳は、730年（天平2年）から739年（天平11年）まで間で、23通残っている。
正税返却帳

正税返却帳（しょうぜいへんきゃくちょう）とは、正税帳の記載内容に不備があったり、正税に未納や欠損などが生じて不足が存在する場合に主税寮から民部省に対して令制国に返却する旨を上申した解文（文書）。
正税帳と他の帳簿・資料などを照合して、正税帳と他の帳簿・資料との間に稲穀数の差が大国で1万束、上国で8千束、中国で6千束、下国で4千束以上の差（「勘出」）が発生した場合に、主税寮が返却事由を記した正税返却帳を作成して民部省に提出、民部省がこれを適切と判断すれば押署の上で正税帳の返却時に令制国側に送付された。
落合刃物工業

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒439-0037 静岡県菊川市西方58　
設立:  1919年
業種:  機械
法人番号:  1080401014879 
事業内容:  茶摘機・茶園管理機製造販売
代表者:  代表取締役　落合彬弘
資本金:  6750万円
従業員数:  100名
外部リンク:  https://ochiai-1.co.jp
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落合刃物工業株式会社（おちあいはものこうぎょう、OCHIAI CUTLERY MFG Co., Ltd.）は、茶摘機メーカーのリーディングカンパニーである。
本社所在地は静岡県菊川市西方58。
主要な製品

製茶業関連の機械・機器を製造している。
乗用型茶葉摘採機
可搬式茶葉摘採機
茶園管理機
肥料散布機
可搬式カルチベータ
葉物野菜収穫機
大豆摘芯機
油圧ショベルトリマー
茶園防除機
沿革

1919年（大正8年）- 落合信平、手動式茶摘鋏の制作開始。
1923年（大正12年）2月8日 - 落合刃物工場創設（菊川町潮海寺）、茶摘鋏の製造販売開始。
1924年（大正13年）- 業務拡張に伴い新工場増設。
1925年（大正14年）- 新工場増設。農林省指定第1種工場認定。
1947年（昭和22年） - 熊本県農機具工業組合より褒章。茶摘鋏の優秀さが認められる。全国農業機械化展銅碑受賞。
1952年（昭和27年）12月25日 - 法人化し、落合刃物工業株式会社に改称。日本農業機具振興会銀碑受賞。
1959年（昭和34年） - 動力茶摘機を発明、製造販売開始。
1960年（昭和35年） - 茶葉刈取機が昭和35年度静岡県県知事賞を受賞（発明表彰において）。
1962年（昭和37年） - 科学技術庁より発明奨励金が交付される。
1964年（昭和39年） - 静岡営業所を開設。茶葉刈取機が社団法人発明協会会長賞受賞。昭和39年度関東地方発明表彰特別賞を受賞。
1966年（昭和41年）- 第7回全国発明コンクール入賞。昭和41年度 関東地方発明表彰優秀賞受賞。
1967年（昭和42年）- 関西亀山営業所開設。科学技術庁長官賞受賞。
1969年（昭和44年）- 九州鹿児島営業所開設。静岡県知事より発明表彰を受ける。
1981年（昭和56年）- 菊川町西方に新工場建設。11月より移転操業開始。
1982年（昭和57年）- 事務所及び研究室建設。6月より移転業務開始。
1983年（昭和58年）
1月 - 落合信平が会長に、落合錬作が社長にそれぞれ就任。
3月 - 自動倉庫を建設し、サービス部門業務開始。
1984年（昭和59年）- 工場第2期増設工事。
1985年（昭和60年）- 倉庫増設工事。
1987年（昭和62年）- 研究室増設工事。
1988年（昭和63年）- 工場第3期増設工事。
1989年（平成元年）- 優良運転管理事務所静岡県警察本部長。社団法人静岡県安全運転管理協会会長賞を受賞。
1991年（平成3年） - 熱処理工場増設工事。
1994年（平成6年）2月 - 関西亀山営業所を移転。
1995年（平成7年）
3月 - 中国に浙江落合農林機械有限公司を設立し、業務開始。
農林水産業振興功績により表彰を受ける。
1997年（平成9年）10月 - 九州鹿児島営業所を移転。
1998年（平成10年）- サービス工場建設（自走型・乗用型に対応）。
1999年（平成11年）- 事務所棟増築。
2000年（平成12年）3月 - 菊川町加茂に尾花事業所を建設し、業務開始。
2001年（平成13年）- ISO 9001認証を取得。九州福岡営業所開設。中小企業退職金共済制度の普及等に貢献。理事長表彰を受ける。
2002年（平成14年）
3月 - 無担保・無保証の1億円の社債を発行し（受け手は富士銀行）、資本金を6,750万円に増資。
10月 - 中国に杭州落合農林機械有限公司を建設し、業務開始。
2003年（平成15年）- 総合事務所にて業務を開始。尾花事業所より移転し、本社西工場が業務開始。
2004年（平成16年）- 九州福岡営業所を移転。静岡県障害者雇用促進協会会長より感謝状を受ける。菊川町町長より特別功労表彰を受ける。塗装工場増設。
2007年（平成19年）11月 - 落合錬作が黄綬褒章を受章。
2008年（平成20年）1月 - 落合益尚が社長に就任。
2014年（平成26年）貿易倉庫増設
2015年（平成27年）- ISO 14001認証を取得。
2022年（令和4年）3月 - 杭州落合機械製造有限責任公司(独資)を精算。
6月 - 杭州落合農林機械有限責任公司(合弁会社)に出資。
2024年（令和6年）２月 - 落合益尚が会長に就任。落合彬弘が社長に就任。
関連法人・会社

工場
本社事業所（静岡県菊川市）
営業所
関西亀山営業所（三重県亀山市）
九州鹿児島営業所（鹿児島県霧島市）
福岡営業所（福岡県八女市）
杭州落合機械製造有限公司（中国抗州）
4号特例

4号特例とは建築基準法第6条の4に基づき、特定の条件下で建築確認の審査を一部省略する規定である。
概要

建築確認申請は、これから建築される予定の建築物について、その法的適合性を確認する手続きであるが、小さなものまで含めた全ての建築物を詳細に審査することは、必要な労力に対して効果が薄い。労力は審査担当者に支払われる人件費となり、同時に審査に要する期間ともなって、これらは建築主（広くは国民全体）に対する負担となる。効果の薄い審査によって、高額の審査手数料、長い審査期間、大量の申請書類などの負担を強いることは好ましくないことである。
この思想に基づき、一定の条件を満たす建築物については、一定範囲に関して法的適合性の審査を省略できるようになっている。
審査が省略された部分については、建築士と建築主の責任において法的適合性を確保することが求められる。
4号特例の存在は、特例が適用されず建築のハードルが上がる3階以上の戸建て住宅が絶対少数に留まっていることや、集合住宅でも特例が適用される2階建アパートと、適用外の賃貸マンションの格差乖離を生み出し、日本の住宅事情に多大な影響を及ぼしている。
対象となる建物

「認定を受けた型式に適合する建築材料を用いる建築物」と「4号建築物で建築士の設計した建築物」については、建築確認申請の審査を簡略化して構わないというもの。これにより、必要な申請書類は少なくなり、また審査期間は短くなる。
認定を受けた型式とは、別途に認可を受けている特殊工法を指す。これによる特例は、認定を受けた部分にのみ適用される。例えば構造強度に関する認定を受けた建物は、構造強度に関する審査が省略されるが、それ以外の審査は省略されない。
4号建築物とは小規模な木造建築物（例えば木造2階建住宅）があてはまる。
4号特例と言う場合には後者の4号建築物の場合を特にさしての言葉になる。
条文 > 建築基準法

第六条の四 　第一号若しくは第二号に掲げる建築物の建築、大規模の修繕若しくは大規模の模様替又は第三号に掲げる建築物の建築に対する前二条の規定の適用については、第六条第一項中「政令で定めるものをいう。以下同じ」とあるのは、「政令で定めるものをいい、建築基準法令の規定のうち政令で定める規定を除く。以下この条及び次条において同じ」とする。
条文 > 解説

まず、特定の条件を満たした建築物は、建築確認の審査において、特定の条文を除いた部分のみが審査される、と規定されている。
1号において、型式認定を受けた場合に審査の省略を受けられる、とされている。
2号において、4号建築物のうち、建築士が設計したものは、審査の省略を受けられる、とされている。
条文 > 建築基準法施行令

第十条 　法第六条の四第一項 の規定により読み替えて適用される法第六条第一項 （法第八十七条第一項 及び法第八十七条の二 において準用する場合を含む。）の政令で定める規定は、次の各号（法第八十七条第一項 において準用する場合にあつては第一号 及び第二号 、法第八十七条の二 において準用する場合にあつては第二号 。以下この条において同じ。）に掲げる建築物の区分に応じ、それぞれ当該各号に定める規定とする。
条文 > 解説

この条文により、審査を省略できる範囲が規定されている。
1号と2号により、型式認定を受けたものは、型式認定の範囲は審査が省略されることとなっている。
3号は、防火地域、準防火地域以外の住宅についての規定である（この条文は4号建築物にしか適用されないことに注意すること）。規定により、ほとんどの単体規定の審査が省略される。
4号は、3号に定める以外の「4号建築物」についての規定である。構造強度を初めとする、いくつかの単体規定の審査が省略される。
なお、どの場合にも集団規定の審査が省略されることはない。これは、特に4号建築物においては、単体規定の違反による損害の多くは建築主自身が引き受けることとなる一方、集団規定の違反による損害はより広い範囲に発生するため、安易に審査を省略しない、ということである。
注意点

簡略化によって審査の労力と期間が削減されるが、建築確認で審査しないだけであって、建築士は法的適合性の検討まで省略して良いわけではない。
例えば、在来工法（軸組工法）の木造建築物には、適切な筋交いの配置や金物の使用など、いくつかの構造規定が存在する。特例によって構造規定の審査は省略可能であるが、建築士は建築基準法に基づいて、それらの構造規定に適合する建築物を設計しなければならない。
これは建築士自身の責任においてなされるものである。
廃止の検討

適法性の確保についての責任を、一部、現場で働く建築士が負担する形となっているこの制度であるが、現実には、確認代願と呼ばれる行為（建築士が実際の設計・監理に責任を持って介在していないにもかかわらず、書類の上では設計者として記載し、その上で建築確認申請の手続きだけを請け負うの業務行為）が常態化ている。
実際の設計は資格を持たない（あるいは、個人としては資格を持つが、建築士事務所としての登録をしていないために設計業務を請け負うことができない）者が行っており、書類上の設計者はその内容についてよく知らない場合すらある。
こうした行為が欠陥住宅の原因になっている事例も多く見られる。
歩兵第116連隊

| 歩兵第116連隊 |
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創設:  1937年
廃止:  1945年
所属政体:   日本
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  連隊
兵科:  歩兵
所在地:  新発田
通称号/略称:  鏡6086
上級単位:  第13師団
最終位置:  衝山
戦歴:  日中 - 第二次世界大戦
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歩兵第116連隊（ほへいだい116れんたい、歩兵第百十六聯隊）は、大日本帝国陸軍の連隊のひとつ。