stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
リース・ウェイクフィールド
出演作品 > テレビドラマ

Don't Blame the Koalas (2002)
Home and Away (2005 - 2008)
TRUE DETECTIVE (2019)
岐阜県道401号恵那峡公園線

| 一般県道 |
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岐阜県道401号恵那峡公園線
路線延長: 3.707 km
起点: 恵那市
終点: 恵那市
接続する 主な道路 （記法）: 記事参照
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岐阜県道401号恵那峡公園線（ぎふけんどう401ごう えなきょうこうえんせん）とは、岐阜県恵那市を通る一般県道である。
概要

木曽川の大井ダムによってできた人造湖の美しい風景と奇岩で有名な名勝恵那峡と、恵那市街地を結ぶ路線である。
岐阜県恵那市大井町の恵那峡公園前バス停付近が起点。付近には奇岩の傘岩や恵那峡観光ホテル、恵那峡グランドホテルなどの宿泊施設、シアター恵那（笠松競馬場外馬券売場）、恵那郷土館などがある。起点から概ね南東方向に、カーブやアップダウンをしながら進む。JR中央本線のトンネル上を通過し、中央自動車道を橋で渡り、恵那市大井町の恵那高北交差点（岐阜県道68号恵那白川線交点）が終点。約3.7kmの短い路線である。
概要 > 路線データ

起点：岐阜県恵那市大井町 恵那峡公園
終点：岐阜県恵那市大井町 恵那高北交差点（岐阜県道68号恵那白川線交点）
総延長：3.707km
路線状況 > 別名

恵那峡ロード（恵那市）
地理

起点付近に木曽川が流れる。
地理 > 通過する自治体

岐阜県
恵那市
地理 > 主な接続道路

岐阜県道410号苗木恵那線（恵那市大井町）
岐阜県道68号恵那白川線（恵那市 恵那高北交差点）
地理 > 周辺

恵那峡
恵那峡ロープウェイ（休止中）
傘岩
岐阜県立恵那農業高等学校
恵那市立大井小学校
岐阜県立恵那高等学校
岐阜県道401号恵那峡公園線、恵那市大井町にて
傘岩（国の天然記念物）
奴隷戦艦

| 奴隷戦艦 |
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 Billy Budd
 劇場公開時のポスター
監督:  ピーター・ユスティノフ
脚本:  ピーター・ユスティノフ デウィット・ボディーン ロバート・ロッセン （クレジットなし）
原作:  ハーマン・メルヴィル （『ビリー・バッド』より） ルイス・O・コックス& ロバート・H・チャップマン （舞台劇『ビリー・バッド』より）
製作:  ピーター・ユスティノフ
出演者:  ロバート・ライアン ピーター・ユスティノフ テレンス・スタンプ
音楽:  アントニー・ホプキンス
撮影:  ロバート・クラスカー
編集:  ジャック・ハリス
配給:   新外映
公開:   1962年9月20日  1962年11月27日
上映時間:  112分
製作国:   イギリス
言語:  英語
テンプレートを表示
『奴隷戦艦』（どれいせんかん、原題：Billy Budd）は、1962年制作のイギリスの戦争ドラマ映画。
ハーマン・メルヴィルの未完の中編小説『ビリー・バッド』と、それを基にしたルイス・O・コックスとロバート・H・チャップマン作の舞台劇の映画化。俳優のピーター・ユスティノフが監督・製作・脚本・出演の1人4役をこなしている。また、テレンス・スタンプの映画デビュー作であり、彼は本作で第20回ゴールデングローブ賞新人男優賞を受賞した。
あらすじ

ナポレオン戦争時のイギリス。善良な青年ビリー・バッドは新入りの水兵として軍艦アベンジャー号に乗り、出征する。
だが、その艦内では残忍な水兵長のクラガートが水兵たちを支配、逆らう者を厳しく弾圧していた。そしてある日、仲の良かった同僚が犠牲になったことに怒ったビリーはクラガートを殴り殺してしまった。ビリーに同情的だった艦長のヴィアは何とか彼を救おうと努力するが、軍法会議で死刑が確定、ビリーは処刑された。
そんな中、フランス艦隊との戦いの火ぶたが切られた。激しい戦いの中でヴィアは深傷を負って息絶え、指揮官を失ったアベンジャー号は危機に陥る。それでも残された乗組員たちは必死に戦い、ついに勝利をおさめたのだった。
キャスト

ジョン・クラガート：ロバート・ライアン
エドウィン・フェアファックス・ヴィア艦長：ピーター・ユスティノフ
ビリー・バッド：テレンス・スタンプ
スティーヴン・ワイアット：デヴィッド・マッカラム
シュザンヌ・クルーティエ
メルヴィン・ダグラス
ジョン・ネヴィル
ロナルド・ルイス
リー・モンタギュー
ポール・ロジャース
ナイアル・マクギニス
レイ・マカナリー
地球平面説という神話

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: この項目では、中世の人々が地球は平らだと信じていたという歴史的な誤解について説明しています。地球が平らであるとする現代の信仰については「en:Modern flat Earth beliefs」を、反証された宇宙論的モデルについては「地球平面説」をご覧ください。
「地球平面説」を表す著名なフラマリオン版画はしばしば15～16世紀頃の作品として紹介されるが著書『L'atmosphère: météorologie populaire』(1888; p. 163)が初出の、フラマリオン自身の手になる木版画である。
ゴーティエ・ド・メッツ『L'Image du monde』(1246年頃)の写本に収録された、地球球体説を表す模式図
地球平面説という神話（ちきゅうへいめんせつというしんわ）は、近代に生まれた誤解で、中世西欧では地球球体説ではなく地球平面説がはびこっていたという謬説である。地球平面説と天動説を混同したのであろうこの説は20世紀前半に広範に流布されたとみられており、イギリスの歴史学協会の1945年の会報に以下のように述べられている:
「地球が平らだとコロンブスの時代の教養人が信じていたという説や、同時代人がそう信じていたことがコロンブスの障害となったがやがてコロンブスはそれに打ち勝っていったという説は、歴史教育において最も強固な間違いである」。
中世初期には既に、元々古代ギリシア人たちが示した球体説をほとんど全ての学者が支持していた。教養人たちの間では14世紀までに地球平面説が完全に死滅した。ただし、ヒエロニムス・ボスによる著名な三連祭壇画『快楽の園』の外面が、ルネサンス時代における地球平面説の一例となっている。そこには透明な天球の中に浮かぶ円盤状の大地が描かれている。
スティーヴン・ジェイ・グールドによると、「（古今の社会一般において私達の住む惑星がどのように概念化されたかはさておき）学者たちの間で『地球平面説が信じられた暗黒時代』など存在しない。古代ギリシア以来の地球が球体であるという知識が消え去ったことなどなく、中世の主だった学者は皆、宇宙論上確立された事実として地球が丸いことを支持していた。」 科学史家のデイヴィッド・リンドバークとロナルド・ナンバーズも「中世のキリスト教徒の学者で〔地球が〕丸いことを認めず、地球の近似的周長を知らないものなどほとんどいなかった」と指摘している。
歴史家のジェフリー・バートン・ラッセルは、中世に地球平面説が流行したという誤解は1870年から1920年にかけてはびこり、また、進化論によって作り出されたイデオロギー的な状況とも関係したと述べている。ラッセルは、「まれな例外を除けば、紀元前3世紀以降の西洋文明の歴史に連なる教養人で地球が平面だと信じたものなどいなかった」と主張し、ジョン・ウィリアム・ドレイパー、アンドリュー・ディクソン・ホワイト、ワシントン・アーヴィングらが地球平面説という神話を流布したのだと考えている。
歴史

著書『地球平面説の発明』(英語: Inventing the Flat Earth)でジェフリー・バートン・ラッセルは、前近代文明、特に中世西欧を攻撃するための作り話として地球平面説が使われたのだと述べている。
ジェームズ・ハンナムはこう書いている:
中世の人々が地球は平面状だと考えていたという神話は、プロテスタント達によるカトリック教会の教えを攻撃するキャンペーンとして17世紀ごろに現れた。しかしこの神話が広く信じられるようになったのは19世紀のことで、ジョン・ウィリアム・ドレイパーの『宗教と科学の衝突の歴史』(英:History of the Conflict Between Religion and Science、1874年)やアンドリュー・ディクソン・ホワイト『キリスト教国における科学と神学の争いの歴史』（英:History of the Warfare of Science with Theology in Christendom、1896年）によって流布された。無神論者や不可知論者はコンフリクト命題（英語版）を故意に擁護した[...]
歴史 > 近世

フランスの劇作家シラノ・ド・ベルジュラックは『別世界又は月世界諸国諸帝国』（死の2年後の1657年に発表）の第5章で、アウグスティヌスが「彼の時代には地球はストーヴのふたのごとく平らで、半分に切ったオレンジのように水面に浮かんでいた」と言っているのを引用している。 ロバート・バートンは著書『憂鬱の解剖学』(英:The Anatomy of Melancholy)で、以下のように書いている:
ザルツブルクの司教であった（アウェンティヌスの述べるところでは745年のこと）ヴァージルは、メンツの司教ボニファティウスから疑義を問い質された、というのは彼は対蹠地（その存在はキリストが死んだ理由について疑義を生じさせる）というものがあると考えており、地獄の地位を減じ、あるいは天国に釣り合わなくなるほどにまでそれを縮小させるために、地球は（アコスタや大衆があらかた反駁しているのだが）トレンチャーのように円いが球体のように丸くはないとしたオースティン〔聖アウグスティヌス〕、バジル〔バシリウス〕、ラクタンティウスの意見を否定したのである。
このように、地球平面説だという非難は、いくつかの珍しい（バートンは余談を以下のような聖アウグスティヌスの正当な引用で終えている:「不確かなものについて論争するよりも隠されたものや地獄の業火の存在を疑うことにアブラハムの意思はあった」）例を除けば、19世紀よりも数世紀前の権威たちの信用を失わせるために行われたのである。文献中で言及されているもう一つの初期の例として、ルートヴィヒ・ホルベルクの喜劇『エラスムス・モンタヌス』（1723年）がある。その主人公エラスムス・モンタヌスは地球が丸いと主張した際に強い反論を受ける、というのも田舎者たちはみな地球が平らだと思っていたからである。彼は「地球はパンケーキのように平らだ」と叫んでからやっと婚約者との結婚を許された。トーマス・ジェファーソンの著書で、一連の問い (queries) に対する答えとして書かれた『バージニア覚書』（1784年）において、ジェファーソンは「Query」という語を、政府公認の宗教思想を攻撃するような宗教を扱うのに使っている。ある章では、権威によって人々に公的に強要された誤った考えについて彼は語っている。そのうちの一つがガリレオ・ガリレイの権威との戦いのエピソードであり、ジェファーソンは地球の形に関する問題をこのエピソードに帰しているがこれは間違いである:
政府は物理学的体系を決定する際にも完全に無謬である。ガリレオは地球が球形であると主張したかどで宗教裁判にかけられた: 政府は地球がトレンチャーのように平らであると宣言し、トレンチャーの形状とガリレオは間違いを正すように強要された。この間違いは長い間優勢であったが、ようやく地球は球形になり、デカルトが地球は回転する球体でありその軸は渦動によるものだと述べた。
歴史 > 19世紀

19世紀には宗教と科学が相反するものだという感覚が非常に強くなった。ダーウィンの進化論にまつわる論争によってコンフリクト命題（宗教は科学と相いれないとする考え）が生まれた。
歴史 > アーヴィングによるコロンブスの伝記

1828年に、ワシントン・アーヴィングのロマン主義の色濃い伝記『クリストファー・コロンブスの生涯と航海』が発表されたが、多くの人はこれを学術的な作品だと誤解した。その伝記の第三巻第2章でアーヴィングは、スペインの君主がコロンブスの申し出を秤量するために行った会談に関して非常に虚構性の高い説明を行っている。アーヴィングの行った、さらに幻想的な脚色として、地球は丸いというコロンブスの主張に対してその会談に参加していた無知で頑迷固陋な人々が聖書の内容を引き合いに出して反論したというありそうもない話がある。
実はアーヴィングも指摘してはいることだが、コロンブスの航海した1490年代に問題とされたことは地球の形状ではなく地球の大きさとアジア東岸の位置である。クラウディオス・プトレマイオス以降伝統的になされてきた見積もりでは、アジア東岸はカナリア諸島の180°東側に存在することになる。コロンブスは以前に否定された225°という見積もりに（マルコ・ポーロの旅行に基づいて）28°加え、日本はさらに東に30°の位置にあると考えた。コロンブスはユーラシア大陸をポルトガルのサン・ヴィセンテ岬から始まるものとして283°にまで伸長させ、大西洋を77°ぶんの広さしかないものとみなした。(イベリア本土より9°西の)カナリア諸島から出発したため、68°ぶん航海するだけで日本につく算段であった。
コロンブスはアラビア語の文献を読む際により長いアラビア・マイル（1マイル=2177m）ではなくより短いイタリア・マイル（1マイル=1480m）を想定して読むことで、誤って地球の周長を実際の4分の3ほどと思い込んだ。これらの誤りが積み重なった結果、コロンブスは日本までの距離を、実際には20000kmあるのにもかかわらず僅か5000kmと見積もり、その結果カリブ諸島東端に到着することになった。当時のスペインの学者達もアジア東岸までの正確な距離は知らなかったようであるが、彼らはアジア東岸までの距離はコロンブスが見積もったよりもずっと大きいと考えていた。そしてこのことに基づいて、スペインやポルトガルで、学者や船乗りたちがコロンブスを批判したのである。
論点は地球の形状でも西に行くことで日本や中国に到着できるという考えでもなく、当時のヨーロッパの造船技術が大洋での航海に耐えられるかという点であった。当時の小さな船（コロンブスの三艘の船は60-70フィート（20.5-23.5m）の大きさで、乗員は90人ほどであった）に日本に到着するまでの飲食料を積載するのは不可能で、新大陸が存在せず本当に一直線に日本を目指していたら、途中で飲食料が尽きて船団が全滅してしまったことになる。航海終盤で乗員たちが反抗的になったのも「円盤状の地球の端から出てしまうこと」を恐れてのことではなく、飲食物が不足し、餓死の危険にさらされたためであった。結果、日本よりかなり手前に新大陸があったため船団は全滅を免れ、カリブ諸島で飲食料を補給してヨーロッパへの帰還を果たしたが、本物の「日本」への航海という面では、航海に反対した学者たちは正しかった。
歴史 > レトロンヌ、ヒューウェル、フラマリオン

アーヴィングの著書が出版されてすぐの1834年に、強く反宗教的思想を持った学者のジャン・アントワーヌ・レトロンヌが、教父やそれに続く中世のキリスト教徒は地球平面説を信じていたという間違った説を著書『教父の宇宙論』で公にした。また、1837年には、イギリスの科学哲学者 ウィリアム・ヒューウェルが著書『帰納的科学の歴史』(英:History of the Inductive Sciences)でラクタンティウス（245年-325年、コペルニクスにも『天球の回転について』で「地球は球形であると述べるものに対して子供のような反論の仕方をした」と嘲笑されている）およびコスマス・インディコプレウステース（547年から549年にかけて著書『キリスト教地誌』を書いた）という宇宙論史的に非常に重要度の低い二人に焦点を当てて持論を述べている。彼ら二人は中世に地球平面説が信じられた証拠であるとヒューウェルは主張し、ほかの歴史家もすぐに彼に従ったが、他に地球平面説が信じられた証拠を見つけ出すことはできなかった。
神座を見るために大地を覆う天空を突き抜けて自分の頭をつついている男が書かれている、上掲の広範に流布された版画は16世紀の画風を模倣して制作されているが、実際にはカミーユ・フラマリオンの『L'atmosphère: météorologie populaire』(Paris, 1888, p. 163) で初めて発表されたものである。この版画には「彼は大地と天空が交わる地平線に到達した」という中世の宣教師たちの教説が描かれている。元々はこの版画には装飾的な線が引かれており、その線から19世紀の作であることがわかる。しかし後に書かれた本では、この版画は16世紀にまでさかのぼるのだと主張する者もあらわれ、線は取り除かれた。逸話によれば、フラマリオンはこの版画を自分で注文したという。
歴史 > 20世紀

20世紀初頭から、地球平面説が中世に一般的に広まっていた膨大な数の間違いの一つとして無数の書籍や記事で紹介された。この、中世に地球平面説が広まっていたという誤解は、少なくとも1920年以降は歴史学界では全く流行らなかったが、大衆文化には残り続けたし、1960年代までいくつかの学校教科書にも載っていた。E・M・W・ティルヤード『エリザベス朝期の世界観』(英:The Elizabethan World Picture)およびC・S・ルイス『廃棄された宇宙像：中世・ルネッサンスへのプロレゴーメナ』ではルネサンスおよび中世に宇宙がどのようにみなされていたかを詳細に調べており、知識人層がどのように世界が丸いことを知ったのかをも広範にわたって調べている。地獄・煉獄・天国への旅を描いた叙事詩的作品であるダンテの『神曲』で地球が球体であり、地球の中心に向かって重力が働いていることが記されている点にルイスは注目する。『神曲』作中で、悪魔が地球の中心で氷づけにされているため、（登場人物の）ダンテとウェルギリウスは悪魔の頭から胴体にかけて下っていくが、腰から足にかけて登っていくことになるのである（腰が最も地球の中心にあたっている）。
アメリカで1919年に出版されたエマ・ミラー・ボレニウスによる教科書はコロンブス・デーの推奨図書に対する以下の序論から始まっている:
コロンブスの生きていた当時、人々は地球が平らだと考えていた。船を貪り食う巨大な怪物が大西洋に満ちていて、脆弱な船が落ちて壊れてしまう恐ろしい滝が大西洋の向こうにあると彼らは信じていた。コロンブスは船員を集めるためにこの愚かな思い込みと戦わなければいけなかった。彼は地球が丸いに違いないと考えていた。
トマス・アンドリュー・ベイリーの『アメリカの野外劇』(英:The American Pageant)の以前の版では「迷信深い船乗り（コロンブスのクルー）は〔…〕どんどん反抗的になっていった〔…〕というのは彼らは世界の端っこへ到達するのを恐れたからである」と書かれていた。 しかし、この歴史学的根拠は存在しない。1937年に発表されたジョージ・ガーシュウィンの流行歌『みんな笑った』(英:They All Laughed)には「コロンブスが地球は丸いと言うと/彼らはみな笑った」という連句がある。ワーナー・ブラザースの『メリー・メロディーズ』シリーズのアニメ『Hare We Go』（1951年）にはコロンブスと僧侶フェルディナンドが地球の形状について議論するシーンがある。ウォルト・ディズニーの1963年のアニメーション『王様の剣』には、魔法使いのマーリン（彼は未来へ旅行をしたことがある）が弟子に「ある日彼らは地球が丸いことを発見するだろう」と述べるシーンがある。ジェフリー・バートン・ラッセルは1991年や1997年の著書において地球平面説が流行していたという説に反論している。ルイズ・ビショップは、2008年の著書で紀元1000年ごろの中世の思想家・著述家は皆、実際は地球が球体であると確信していたと述べている。
20～21世紀の日本においても、ドラえもんにおいて中世ヨーロッパの宇宙観は平面地球である描写がある等といったポピュラーカルチャー等の他、高校世界史の教材ですら地球平面説神話に基づいた記述をしている、西洋史と関係のない書籍でもたとえ話として中世西欧で地球平面説が信じられていたという話が紹介されるなど、地球平面説神話が、神話ではなく史実がそうであったとする誤った科学史観として膾炙している事例が多数見られる。
オーランド・ファーガソンによる平面地球図、1893年。聖書の断章と、それに対する「球体説」側からの批判が書き込まれている。
妙福寺 (岡山市)

| 妙福寺 |
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所在地:  岡山県岡山市北区清輝橋1-4-12
位置:  北緯34度39分7.6秒 東経133度55分32.1秒﻿ / ﻿北緯34.652111度 東経133.925583度﻿ / 34.652111; 133.925583座標: 北緯34度39分7.6秒 東経133度55分32.1秒﻿ / ﻿北緯34.652111度 東経133.925583度﻿ / 34.652111; 133.925583
山号:  慧日山
宗旨:  日蓮宗
創建年:  南北朝時代
開山:  大覚妙実
開基:  岩成重久、野殿屋三太夫、黒瀬屋嘉太夫
中興年:  寛永9年
正式名:  慧日山妙福寺
別称:  妙恩寺
法人番号:  4260005000858 
  
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妙福寺（みょうふくじ）は、岡山県岡山市北区清輝橋にある日蓮宗の寺院。山号は慧日山。旧本山は大本山妙顕寺（四条門流）、奠師法縁。
歴史

南北朝時代に妙恩寺として内田郷小原町に創建される。開山は、大僧正大覚妙実。開基は、圓立院日運。開基檀越は、岩成重久、野殿屋三太夫、黒瀬屋嘉太夫。慶長年間（1596年－1615年）には不受不施派禁令により取り壊され祖師像は津山市に退避した。寛永9年（1632年）妙福寺として再興された。昭和20年（1945年）岡山大空襲で諸堂を焼失するが、その年のうちに仮本堂、庫裏を開堂した。昭和36年（1961年）津山へ退避していた祖師像が約350年ぶりに本堂に安置された。昭和50年（1975年）現在の鉄筋コンクリート造の本堂、書院が再建された。平成14年（2002年）立教開宗750周年記念事業として日蓮の銅像が建立された。
歴代

本堂
大覚妙実
プレイヤーズ

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: この項目では、日本テレビのバラエティ番組について説明しています。池田裕幾の小説については「プレイヤーズ (小説)」をご覧ください。
| プレイヤーズ |
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ジャンル:  バラエティ番組
ディレクター:  松田由紀子、西崎修一
出演者:  藤村俊二 柴田倫世 ネプチューン ほか
エンディング:  当該節参照
製作
チーフ・プロデューサー:  吉川圭三
プロデューサー:  島田顕 網島弘子 川口浩也
製作:  日本テレビ

放送
放送国・地域:  日本

2000年9月まで
放送期間: 2000年4月2日 - 10月1日
放送時間: 日曜 0:25 - 1:25（土曜深夜）
放送分: 60分

2000年10月以降
放送期間: 2000年10月8日 - 2001年4月1日
放送時間: 日曜 0:50 - 1:50（土曜深夜）
放送分: 60分
テンプレートを表示
『プレイヤーズ』は、日本テレビ系列局の一部で放送されていた日本テレビ製作のバラエティ番組である。製作局の日本テレビでは2000年4月2日（4月1日深夜）から2001年4月1日（3月31日深夜）まで放送。
概要

前番組『DAISUKI!』と同様に「遊び」をテーマにしていた深夜番組であるが、その中でも特に「大人ならではの遊び」を提案することをコンセプトにしていた。番組は、架空の会員制高級社交クラブ「クラブ・プレイヤーズ」を舞台に進行。同クラブをイメージしたスタジオでは、支配人の藤村俊二ほかレギュラー陣がその日のゲストとともに事前収録した企画VTRを見ながらトークを繰り広げていた。
このVTRには、臼井静やネプチューンのメンバーなどが出演していた。彼女たちはクラブの正会員を目指して研鑽を積む準会員という設定の下、東京都内各地で「大人ならではの遊び」を体験するロケを行っていた。このうち、ネプチューンの3人は当初はロケには参加していなかったが、2000年10月に準会員に昇格したのを機にロケにも参加するようになった。また、同時期より彼ら3人によるロケ企画「PLAYER'S PLAY ROOM」が行われるようになった。3人は毎回関口和之（サザンオールスターズ）の指導の下でウクレレに挑戦し、その成果を同年12月の「クラブ・プレイヤーズ クリスマスパーティ」で披露した。
放送時間

いずれも日本標準時、日本テレビでの放送時間。
日曜0:25 - 1:25（土曜深夜、2000年4月2日 - 10月1日）
日曜0:50 - 1:50（土曜深夜、2000年10月8日 - 2001年4月1日）：土曜23:30枠で『ナイナイサイズ!』がスタートするのに伴い、以後は直前枠の『きょうの出来事』や『スポーツうるぐす』とともに25分繰り下げて放送。
出演者 > 支配人

藤村俊二
出演者 > コンシェルジュ

柴田倫世（当時日本テレビアナウンサー）：柴田は当時、直前の時間帯に放送されていた『スポーツうるぐす』にも出演していた。
出演者 > 準会員

臼井静
松田樹里
永田杏奈
名倉潤（ネプチューン）
原田泰造（ネプチューン）
堀内健（ネプチューン）
スタッフ

ディレクター：松田由紀子、西崎修一
アシスタントプロデューサー：井野知美、川嶋典子
プロデューサー：島田顕、網島弘子、川口浩也
チーフプロデューサー：吉川圭三
制作著作：日本テレビ
エンディングテーマ

D.D.D（Jula）
Little Girl（田口理恵）
補足

同時ネット局のひとつだった札幌テレビは、本番組1回目の放送時に2000年3月31日の有珠山噴火に関する情報をL字型画面で流していた。
ハンステーン山

| Mons Hansteen |
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ルナ・オービター4号による画像
最高地点
総称: 月の山
座標: 南緯12度06分 西経50度00分﻿ / ﻿南緯12.1度 西経50.0度﻿ / -12.1; -50.0 
地形
所在地: 月
 プロジェクト 山
表 話  歴
ハンステーン山(Mons Hansteen)は、月の山である。ノルウェーの天文学者クリストフェル・ハンステーンに因んで名付けられ、ハンステーン・アルファとしても知られる。ほぼ三角形で、嵐の大洋の中の直径約30kmを占める。月面座標は、南緯12.1°、西経50.0°である。クレーターのハンステーンよりも若く、火山の噴火により形成されたと考えられている。
安全保障学

安全保障学（あんぜんほしょうがく、英: Security Studies）は最も一般的な意味ではある行為主体の価値を脅威から防衛する安全保障政策に関する科学であり、しばしば国家安全保障の問題に関する研究を指す。国際関係論、軍事学、政策科学などと密接な関係を持つ研究領域である。
研究史

現代の安全保障学は第二次世界大戦を受けて1940年代にアメリカで成立した研究領域であり、特に核戦略を主要な問題として出発した。それまでの国家安全保障政策の研究は軍事力の準備や運用といった軍事科学（Military Science）の枠内で進められていた。しかし、イギリスの軍事学者ベイジル・リデル＝ハートの研究によって戦略学の研究に軍事戦略の上位概念として大戦略の概念が導入され、安全保障をより包括的な観点から分析する必要性が指摘された。さらに東西冷戦において、第二次世界大戦での経験と核兵器と弾道ミサイルの開発を踏まえた新しい安全保障政策の枠組みが模索されたことも安全保障学の発展を促した重要な背景であった。
歴史的に見れば、従来の軍事科学の研究でも少数の文民の専門家が携わっていたが、それは軍学校や軍の研究機関における職業軍人のための科学として研究されていた。しかし安全保障学がアメリカで成立してからは大学の政治学者や経済学者などもこの分野の研究に関与するようなった特徴がある。例えばランド研究所は冷戦期の安全保障学の研究に重要な貢献を果たした研究機関の一つであり、1946年に冷戦期の核戦略の基本概念となる抑止の概念がランド研究所の政治学者バーナード・ブローディによって提唱され、1950年代から1960年代には経済学者トマス・シェリングなどが発展させたゲーム理論が安全保障政策の基礎理論として確立された。1965年から80年にかけて安全保障学は政治学、国際関係論、軍事学などの関連領域と連携しながら教科書や講義、研究機関の整備も進んだ。
冷戦期における安全保障学の動向としてはソビエトの脅威に対する国家安全保障戦略の研究が主流であり、具体的には国際安全保障政策、核戦略、諜報、限定戦争、軍備管理、強制外交、戦略文化、防衛経済、政軍関係、不正規戦争などの分野が形成されている。1980年代から安全保障学の前提となっている概念やパラダイムの妥当性を見直す議論が進み、1990年代から冷戦の終結を反映して新しい安全保障学の展開が見られるようになった。2001年のアメリカ同時多発テロ事件とそれに続く対テロ戦争の発生はテロリズムというそれまで対内的安全保障の分野で研究されていた主題を国際テロリズムとして国際安全保障の文脈から捉え直す必要を浮き彫りにした。アフガニスタン紛争やイラク戦争の経験から同様に内戦や革命、反乱といった対内的安全保障の問題への関心が高まっている。
また非軍事的要素を中心に安全保障の概念を再定義する研究動向も見られ、食糧やエネルギーの確保を安全保障の課題として捉える経済的安全保障（Economic Security）、生物化学戦への対応から感染症への対策まで含めた公衆衛生の課題とする生体安全保障（Bio-security）、地球環境変動への対応を課題とする環境の安全保障（Environmental Security）、安全確保だけでなく生活水準の改善を課題とする人間の安全保障（Human Security）などの研究が挙げられる。
一方で伝統的な安全保障の研究枠組みも安全保障学の中で重要性を失っておらず、情報革命やグローバリゼーション、軍事における革命（Revolution in Military Affairs）を受けて銃らまでの軍事的安全保障の見直しも進められている。例としてはアーサー・セブロウスキーなどが提唱したネットワーク中心の戦いや湾岸戦争でも注目されたジョン・ウォーデンのエアパワーの理論はいずれも情報作戦における情報優位の概念を基礎とした軍事教義である。
ハンスキア (小惑星)

| ハンスキア 1118 Hanskya |
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仮符号・別名: 1927 QD
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1927年8月29日
発見者: S. ベリャフスキー N. イワノフ
軌道要素と性質 元期:2010年1月4日 (JD 2,455,200.5)
軌道長半径 (a): 3.211 AU
近日点距離 (q): 3.052 AU
遠日点距離 (Q): 3.370 AU
離心率 (e): 0.050
公転周期 (P): 5.75 年
軌道傾斜角 (i): 13.99 度
近日点引数 (ω): 334.78 度
昇交点黄経 (Ω): 318.95 度
平均近点角 (M): 187.13 度
物理的性質
直径: 77.20 km
自転周期: 15.61 時間
絶対等級 (H): 9.50
アルベド（反射能）: 0.0470
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ハンスキア (1118 Hanskya) は小惑星帯に位置する小惑星である。ソ連の天文学者セルゲイ・イワノヴィッチ・ベリャフスキーとニコライ・イワノフがシメイズ観測所で発見した。
ロシアの天文学者アレクセイ・ハンスキイ（Алексей Павлович Ганский、Alexej Pavlovich Hansky、1870年 - 1908年）に因んで命名された。
2010年1月に東京都で掩蔽が観測された。
アンセルモ・ロレンソ

| アンセルモ ロレンソ |
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生誕:  アンセルモ・ロレンソ・アスペリージャ 1841年4月21日  スペイン トレド
死没:  1914年11月30日（73歳）  スペイン バルセロナ
墓地:  ムンジュイック墓地（スペイン語版）
国籍:   スペイン
職業:  アナルコサンディカリスト・サンディカリスト
団体:  全国労働者連合・第一インターナショナル
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アンセルモ・ロレンソ・アスペリージャ (スペイン語：Anselmo Lorenzo Asperilla、トレド、1841年4月21日 - バルセロナ、1914年11月30日) は最初期のスペインのアナキスト（スペイン語版）の一人である。
伝記

1841年4月21日にトレドに生まれた。「スペインのアナキズム（スペイン語版）の祖父」と呼ばれることがある。フリーメーソンバルセロナロッジ「労働の息子たち」のメンバーで、後に大本部長と「ロッジに忠実な弁士」になるに至った。
伝記 > アナキズムの闘士と理論家

アンセルモ・ロレンソは、1868年のマドリードでのジュゼッペ・ファネッリ（英語版）の集会から1914年の死まで、アナキズム運動においてとても活動的だった。アナキストのイデオロギーを広めるための数多くの著書やパンフレットの作者である彼は、書記としてマドリードの新聞『解放』（1871年）の経営会議の一員となった。
伝記 > 第一インターナショナル大会

1871年に、フランシスコ・モラ・メンデス（スペイン語版）、トマス・ゴンサレス・モラゴ（スペイン語版）とともに、第一インターナショナルスペイン支部に参加し、1871年のロンドン会議に参加すると、非マルクス主義的な立場を守った。1886年から1888年にかけて、バルセロナの新聞『アクラシア（新聞）（スペイン語版）』の経営と編集に参加した。
伝記 > フランスへの亡命とCNTの設立

1896年から1897年の間、ムンジュイック裁判（スペイン語版）の教唆犯として起訴され、警察に追われた後、パリに亡命した。帰国後、バルセロナでフランシスコ・フェレル・グアルディア（スペイン語版）と一緒に近代学校（スペイン語版）の出版社に協力した。 1910年に、バルセロナでの会議と、全国労働者連合（CNT）の設立に参加した。
現在、CNTには彼の名前を冠した財団、アンセルモ・ロレンソリベルタリオ研究財団（スペイン語版）がある。
1914年11月30日、バルセロナで亡くなった。
著作

Fuera política (1886)
Acracia o república (1886)
Biografía de Pedro Kropotkin (1893)
Sinopsis ortográfica a la tipografía española. Reglas para el uso de las letras dudosas y de los acentos. Barcelona, Tip. La Académica, de Serra Hermanos y Russell, 1900.
Criterio libertario (1903)
Vía libre. El trabajador. Su ideal emancipador. Desviaciones políticas y económicas. Prólogo de J. Mir y Mir y prefacio de Tarrida del Mármol. Barcelona: Ed. F. Granada y Cía. Barcelona, 1905.
El pueblo (estudio libertario) Valencia: F. Sempere y Compañía Editores, s. a. (prefacio de Kropotkin de octubre de 1907).
Solidaridad (1909)
La Anarquía Traficante (1911)
Contra La Ignorancia (1913)
El proletariado militante, 2 vols. (1901, vol. 1-1923, vol. 2). Muy reimpreso.
El Sindicalismo Barcelona: Editorial "Tierra y Libertad," ca. 1930s.
El Banquete de la vida. (Con un Esbozo Biográfico de Anselmo Lorenzo por Manel Aisa) Barcelona: Ed. Sintra, 2006.
著作 > 翻訳

Elisée Reclus, El hombre y la tierra, Barcelona: Casa Editorial Maucci, 1906, 6 vols. Versión española de Anselmo Lorenzo y revisión de Odón de Buen.
Piotr Kropotkin, La gran revolución 1789-1793. Barcelona: Publicaciones de La Escuela Moderna.
Jean Grave, Las aventuras de Nono. Barcelona: Publicaciones de La Escuela Moderna, 1902.
ムンジュイックの墓地のアンセルモ・ロレンソの壁龕にある石碑
イギリス鉄道802形

| イギリス鉄道802形車両 |
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 グレート・ウェスタン・レールウェイに投入される802形
基本情報
運用者:  グレート・ウェスタン・レールウェイ（802/0形、802/1形） ハル・トレインズ（802/3形） トランスペナイン・エクスプレス（802/2形）
製造所:  日立製作所笠戸事業所 日立製作所ニュートン・エイクリフ工場 日立レールイタリアピストイア工場
製造年:  2017年 -
製造数:  9両編成14本、5両編成46本
運用開始:  2018年8月20日
主要諸元
編成:  5両編成（802/0形、802/2形、802/3形）（3M2T） 9両編成（802/1形）（5M4T）
軌間:  1435 mm
電気方式:  交流 25 kV 単相50 Hz （架空電車線方式）
設計最高速度:  201 km/h (125 mph)
編成定員:  326人（802/0形） 647人（802/1形）
編成重量:  252.8 t（802/0形） 438.2 t（802/1形）
車体長:  25,850 mm（先頭車） 26,000 mm（中間車）
車体幅:  2,740 mm
車体高:  3,620 mm
機関:  MTU 12V 1600 R80L
機関出力:  700 kW
主電動機:  日立製作所製
主電動機出力:  226 kW
出力:  904 kw
編成出力:  2,712 kw（5両編成） 4,520 kw（9両編成）
制動装置:  回生ブレーキ
保安装置:  AWS、ATP、ETCS、TPWS
備考:  主要数値はを参照。
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802形（Class 802、クラス802）は、日立製作所が製造するイギリスの高速列車用車両。電化区間・非電化区間双方で走行可能なバイモード車両で、2018年8月20日にグレート・ウェスタン・レールウェイで営業運転を開始した。このほか、ハル・トレインズとトランスペナイン・エクスプレスでも運行されている。
概要

日立製作所が製造し各路線に投入されている高速鉄道用車両800形（クラス800）と同様に、電化区間では架線から集電し非電化区間では床下のディーゼルエンジンにより発電機を稼働させて電力を得るバイモード車で、インターシティー125を始めとした既存の高速列車を置き換える目的で各路線に導入される。ただし、800形に搭載されているディーゼルエンジンの出力が560kW（751HP）である一方、802形は700kW（939HP）に向上している他、燃料タンクも大型化されており、非電化区間における長距離運転に適した構造になっている。
運用 > グレート・ウェスタン・レールウェイ

グレート・ウェスタン・レールウェイはグレート・ウェスタン本線に電化計画に合わせてバイモード車両の800形と電化区間専用の801形（クラス801）を都市間高速鉄道計画（IEP）の一環で導入する一方、電化区間の終点となる予定のブリストル・テンプル・ミーズ駅より先のデヴォンやコーンウォールへと伸びる非電化区間への乗り入れのため、長距離輸送に適した高速鉄道用車両が必要となった。そこで導入されることになった新たなバイモード車両が802形である。
第一編成は日立製作所笠戸事業所で製造された後2017年8月9日から走行試験が行われた。そして2018年8月20日から営業運転を開始し、最終的に5両編成22本（802/0形）、9両編成7本（802/1形）が導入される予定となっている。なお、当初は同年7月16日に営業運転を開始する予定であった。
運用 > ハル・トレインズ

2016年11月、ハル・トレインズは、信頼性の低さが課題となっていたアルストム製の180形気動車「アデランテ」（英語版）（コラディア1000）に代わり、5両編成の802形（802/3形）を5本購入することを発表し、その旨に関して日立レールヨーロッパと契約を交わしたと発表した。導入金額は6,000万ポンドで、2019年11月に塗装の発表を含めた一般公開が実施され、翌月の12月5日から営業運転を開始した。これらの列車には「手本」「模範」を意味し、ハル・トレインズのターミナル駅（ハル・パラゴン・インターチェンジ（英語版））の名前の由来にもなった「パラゴン」（Paragon）の愛称が付けられている。
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| 号車 | 号車 | E | D | C | B | A |
| 号車 | 号車 |  |  |  |  |  |
| L | K | J | H | G |  |  |
| 形式 | 形式 | DPTF | MS | MS | MS | DPTS |
| 座席数 | 1等 | 24 | 18 |  |  |  |
| 座席数 | 2等 |  | 58 | 88 | 86 | 56 |
| 座席数 | 車椅子スペース | 2箇所 |  |  |  |  |
| 車内設備 | 車内設備 | トイレ(車椅子対応) | トイレ 荷物置き場 自転車用スペース | トイレ 荷物置き場 | 荷物置き場 | トイレ(車椅子対応) 荷物置き場 |
| 備考・参考 | 備考・参考 |  |  |  |  |  |
運用 > トランスペナイン・エクスプレス

2016年にトランスペナイン・エクスプレスと日立製作所の間で802形（802/2形）の納入計画が交わされ、2018年4月20日に笠戸事業所で製造された最初の編成が日本からイギリスへと出荷された。翌2019年9月30日から営業運転を開始し、最終的に5両編成19本が導入される予定となっている。
なお、トランスペナイン・エクスプレスでは新規に登場する列車に「Nova（ノヴァ）」という愛称を付けており、802形は「Nova 1」と呼ばれている。
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| 形式 | 形式 | DPTF | MS | MS | MS | DPTS |
| 座席数 | 1等 | 24 |  |  |  |  |
| 座席数 | 2等 |  | 88 | 88 | 86 | 56 |
| 座席数 | 車椅子スペース | 2箇所 |  |  |  |  |
| 車内設備 | 車内設備 | トイレ(車椅子対応) | トイレ 荷物置き場 自転車用スペース | トイレ 荷物置き場 | 荷物置き場 | トイレ(車椅子対応) 荷物置き場 |
| 備考・参考 | 備考・参考 |  |  |  |  |  |
非電化区間を走る802形
グレート・ウェスタン・レールウェイ 802/0形
グレート・ウェスタン・レールウェイ 802/1形
ハル・トレインズ向け802形
ハル・トレインズ 802/3形「パラゴン」
実際の営業時には車体下部にラッピングが施された
試運転中の802形
トランスペナイン・エクスプレス 802/2形
ハンス・ヘルマン・ユンゲ

| ハンス・ヘルマン・ユンゲ Hans-Hermann Junge |
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生誕:  1914年2月11日 ドイツ、プレエッツ
死没:  1944年8月13日 フランス、ドルー
所属組織:  武装親衛隊
軍歴:  1933年 - 1944年
最終階級:  親衛隊中尉
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ハンス・ヘルマン・ユンゲ（ドイツ語：Hans-Hermann Junge、1914年2月11日 - 1944年8月13日）は、ナチス・ドイツの親衛隊将校。最終階級は親衛隊中尉。
ユンゲは、アドルフ・ヒトラーの護衛を担当し、周囲からは従者と見なされていた。また、ユンゲは、ヒトラー最後の個人秘書として知られるトラウデル・ユンゲの夫である。ユンゲは、1944年8月、ノルマンディーの戦いに参加し、戦いの後半で死亡した。現在、ユンゲは、シャンピニー＝サンタンドレ ドイツ戦争墓地（英語版）に埋葬されている。
経歴

ユンゲは1914年2月、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州のプレエッツ（英語版）で生を受けた。1934年、親衛隊に志願入隊する。所属部隊は、第1SS装甲師団 ライプシュタンダーテ・SS・アドルフ・ヒトラーであった。
1936年7月1日、ユンゲはヒトラー個人の護衛を担当する総統警護隊の隊員に選ばれた。1940年、ユンゲは、ヒトラーの秘書であったトラウデル・フンプスに出会う。ユンゲは周囲から、ハインツ・リンゲに次ぐ二人目の従者と見なされた。ユンゲは、総統官邸やベルヒテスガーデン近くにあったヒトラーの自宅で、ヒトラーの身の回りの世話を担当した。妻トラウデルの回想によれば、リンゲとユンゲの2人は従者と呼ばれ、実際にヒトラーの身の回りの世話をしていた。二人は、ヒトラーが移動する時も常に帯同し、ヒトラーの身の回りの雑務を片付けていた。仕事の内容は、ヒトラーを起こすことから始まり、新聞や軍からの報告を提出する事、毎日の食事内容や、当日の服装を決めることまで含まれていた。リンゲとユンゲは、2日ごとに交代していた。
ヒトラーの仲介を経て、ユンゲとトラウデルは1943年6月19日に結婚した。1943年7月14日に、ユンゲは第12SS装甲師団に異動した。第12装甲師団は、ノルマンディーに来襲すると予想された連合軍を迎え撃つ準備をしていた。すなわち、この異動はユンゲが最前線に赴くことを意味した。夫が戦地に向かうことについて、トラウデルは次のように回顧録に残している。
……ユンゲは、ヒトラーから強い影響を受けていた。ユンゲは、自分の考えが、彼自身から出たものなのか、それともヒトラーから影響を受けたために出たものなのか、分からなくなるほどであった。一方で、ユンゲは、自分がヒトラーから強い影響を受けていると自覚した数少ない人々の一人でもあった。ユンゲは、自分自身を取り戻したかった。ユンゲは、何度か戦地に赴任させてもらえるようにヒトラーに申し出たが、それは彼がヒトラーとの付き合いをやめるための唯一の方法だった……
翌年1944年、ユンゲはフランスのドルーで、対空戦闘の最中に戦死した。最終階級は、親衛隊中尉である。ヒトラーユーゲントの少年兵だったアーミン・レーマンの回顧録によれば、「ヒトラーはユンゲに好意的であったため、彼の死にとても憤慨した。そして、自らトラウデルにその死を伝えた」という。トラウデルが夫の死を知った後、ヒトラーは秘書として自身の元に留まるようにトラウデルに頼んだ。トラウデルは未亡人だったので、ヒトラーはトラウデルを「世話をする」と約束した。
1944年撮影
ハンス・バウマン

ハンス・バウマン（Hans Baumann、1914年4月22日 - 1988年11月7日）は、ドイツの詩人、作詞家、翻訳家、児童文学作家。
バヴァリアの軍人の家に生まれ、9歳の頃に詩集を刊行、ヒトラー・ユーゲントに参加し、SS、ナチス党員となる。軍人として東部戦線に配置される。敗戦後は捕虜収容所に入ってナチス思想から離れ、奇跡的カムバックを果たして、児童文学作家として多くの賞を受けた。歴史・神話に材をとったものが多い。
日本語訳

『大昔の狩人の洞穴』沢柳大五郎訳 岩波少年文庫 1955
『兄弟の船』尾崎賢治訳 ウルリク・シュラム絵 平凡社 冒険小説北極星文庫 1957
『草原の子ら ジンギス・カンの孫たち』関楠生訳 ロートフックス絵 岩波少年文庫 1957
『コロンブスのむすこ』生野幸吉訳 カール・フリードリヒ・ブルスト絵 岩波少年文庫 1958
『たいようの小馬』関楠生訳 桜井誠画 学習研究社 1965
『ハンニバルの象つかい』大塚勇三訳 ウルリク・シュラム絵 岩波書店 1966
『小さくなった大きなぞう』塩谷太郎訳 ヘルベルト・レンツ絵 偕成社 1970
『ペルーの神々と黄金』関楠生訳 学習研究社 少年少女学研文庫 1970
『神々の橋をもとめて』関楠生訳 山野辺進画 学習研究社 アドベンチャー・ブックス 1971
『屋根の上の回転木馬 ほか』関楠生訳 森英ほか絵 こどもの世界文学 18(ドイツ編4) 講談社 1972
『うさぎくんはやくはやく!』アントニー=ボラチンスキー絵 与田静訳 偕成社 1977
『イーカロスのつばさ』関楠生訳 山村昌明画 岩波書店 1979
『みんなみんなねむっている』エリカ・ディーチュ=カペレ絵 乾侑美子訳 評論社 1984
『どでかいサイがやってきた』ライナー・シュトルテ絵 田中重弘文 評論社 1986
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  フィンランド  ベルギー  アメリカ  スウェーデン  日本  チェコ  ギリシャ  韓国  オランダ 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
芸術家:  MusicBrainz 
人物:  BMLO  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  RISM  SNAC  IdRef
ルカッチ・アーダーム

ルカッチ・アーダーム（ハンガリー語: Lukács Ádám, 1996年6月25日 - ）は、ハンガリー出身の男性フィギュアスケート(アイスダンス)選手。パートナーはアンナ・ヤノフスカヤ、カロリーナ・モスケーニなど。
主な戦績

2011-2012シーズンはシドニア・メルクバルトとのカップル
2012-2013シーズンからはカロリーナ・モスケーニとのカップル
2016-2017シーズンからはアンナ・ヤノフスカヤとのカップル
| 大会/年 | 2011-12 | 2012-13 | 2013-14 | 2014-15 | 2016-17 | 2017-18 |
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| 世界選手権 |  |  |  | 19 |  | 27 |
| 欧州選手権 |  |  |  | 15 |  | 14 |
| 世界Jr.選手権 | 16 PR |  | 14 | 9 |  |  |
| ハンガリー選手権 |  |  | 1 J | 1 J |  |  |
| イタリア選手権 |  | 3 J |  |  |  |  |
| CSアイススター |  |  |  |  |  | 7 |
| CSネーベルホルン杯 |  |  |  |  |  | 12 |
| ババリアンオープン |  |  | 4 J |  | 12 |  |
| JGPクロアチア杯 |  |  |  | 3 |  |  |
| JGPタリン杯 |  |  |  | 5 |  |  |
| JGPチェコスケート |  |  | 6 |  |  |  |
| JGPコシツェ |  |  | 6 |  |  |  |
| JGPオーストリア | 18 |  |  |  |  |  |
| サンタクロース杯 | 13 J |  |  | 1 J |  |  |
| アイスチャレンジ |  |  | 1 J | 1 J |  |  |
| イスタンブール杯 | 8 J |  |  |  |  |  |
| ロマン記念 | 16 J |  |  |  |  |  |
J - ジュニアクラス
N - ノービスクラス