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松澤可苑
出演作品 > WEB

シークフェルトのえ〜でるラジオ
サントリー 「ソフトドリンクキャンペーン」
花王 「リセッシュ」
NISSAN NOTE e-POWER
DHCテレビ 「#渋谷オルガン坂生徒会」
ベネッセコーポレーション 「進研ゼミ中学講座」 「AI学習アシスタント」
少女記録-shoujokiroku-
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「デジモンプロジェクト2021PV 「Next Chapter: Digivice-V-」（2021年）
「データカードダス」 「アイカツプラネット!」イメージPV
エースコンタクト「埼玉限定プロモーション」
臨海セミナー
カタログハウス
「のどミスト」
「通販生活」 「薄焼きいわし」インフォマーシャル
チュッパチャップス
伊勢丹 「はれふりそで2022」
出演作品 > 舞台・ミュージカル

ブシロード 15周年LIVE
少女☆歌劇 レヴュースタァライト - 大加美詩呂
-The LIVE エーデル- Delight（2022年、天王洲 銀河劇場）
-The STAGE 中等部- Regalia（2022年、飛行船シアター）
-The STAGE 中等部- Rebellion（2023年、飛行船シアター）
-The STAGE 中等部- Remains（2024年、飛行船シアター）
-The LIVE 青嵐- Baby Blue（2024年、飛行船シアター）
-The STAGE 中等部- Rerise（2025年、飛行船シアター）
東京印 vol.23公演「あの春の約束を歩き出す君のために2023」 - ハナコ
劇団シアターザロケッツ produce vol.8「佐山家シンフォニア〜夏〜」（2023年、テアトルBONBON）
シークフェルト音楽学院中等部 1st単独LIVE（2023年）
スクールアイドルミュージカル 2024年公演（2024年、THEATER MILANO-Za） - 三笠マーヤ
イリス・ノワール -魔鏡のクリス-（2025年、六行会ホール）
出演作品 > 雑誌

新潮社 「ニコ☆プチ」
小学館 「Sho-Comi」
文友舎 「Chu→Boh」16期生
出演作品 > スチール

ベネッセコーポレーション 進研ゼミ小学講座「チャレンンジ4年生」
Kidsonline
Jette
Jolly
BANDAIアパレル
野村不動産 「オハナ淵野辺ガーデニア」
デュポン 「農薬」
RONI
ライフ
アプロンアパレル 「ユニフォーム」
ファミリーマート 「懐かしの看板商品復活祭」編
ふりそでMODE 「JK前撮り」
野田鎌田学園 「入学案内」
通信高校 「入学案内」パンフレット&ポスターモデル
ベイシア 「群馬県高校制服」
読売中高生新聞 「資生堂ページ」
しまむら
イオン
出演作品 > ショー

「JENNI」（2016年） - ブランドイメージモデル「JENNIガール」
新潮社 「ニコ☆プチ」 「ディアキッズコレクション」
東京トップキッズコレクション
出演作品 > イベント

シークフェルト流 伝説のしごき「TALK&LIVE」
アニメ全国交流プログラム
スタリラ祭2022
東京コミコン2022
-The LIVE エーデル-Delight- Blu-rayリリースイベント
ブシロード新春大発表会2023
全国交流プロジェクト
#D4DJ DJ＿TIME CLUB
Animelo Summer Live（2022年） - 「シークフェルト音楽学院中等部」のメンバーとしてチラシを配布
セルジ・サンペール

セルジ・サンペール・モンターニャ（Sergi Samper Montaña, 1995年1月20日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ出身のプロサッカー選手。モトル・ルブリン所属。ポジションはミッドフィールダー。
経歴

2001年、祖父の勧めにより6歳でFCバルセロナのスクールに入団すると、すぐに能力を評価されユースチームに加入した。その後、各年代でキャプテンを務め、2013年にFCバルセロナBに昇格した。2014年9月17日チャンピオンズリーグのAPOELニコシア戦でトップチームデビューを果たした。
2016年7月19日、バルセロナと2019年までの契約を延長したことを発表した。そして、2016-17シーズンよりトップチーム昇格を果たした。背番号は、同じポジションでカンテラの先輩であるセルヒオ・ブスケツがかつて背負った16番に決定した。その後、8月26日にグラナダCFにレンタル移籍が決まった。グラナダではリーグ戦22試合に出場したものの、最下位に沈みセグンダ・ディビシオン降格した。翌シーズン、ラスパルマスにレンタルされるも19位と2シーズン連続で降格の憂き目に遭っている。
2019年3月4日、バルセロナとの契約を解消し、Jリーグに所属するヴィッセル神戸への加入を公言し、3月7日に神戸より正式に発表された。7月3日に行われた天皇杯2回戦・ギラヴァンツ北九州戦でプロ初ゴールを決めた。その後、クラブ初の決勝進出を決め、決勝戦は外国人枠の都合上ベンチ入りは無かったものの、見事にクラブ初のタイトルを獲得した。
2020年シーズンは、開幕戦からスタメンで出場してチームの中心として支えたが、外国人枠の影響によりAFCチャンピオンズリーグに帯同するメンバーには選ばれなかった。
2021年シーズンは、リーグ戦32試合に出場し、古橋亨梧（7月に移籍）のゴールを多くアシストする など守備だけでなく攻撃面でも活躍。チームのACL圏内で神戸のJ1最高順位となるリーグ3位に貢献。
2022年3月15日に行われたACLプレーオフメルボルン・ビクトリーFC戦で右ひざ前十字靭帯損傷の負傷を負って長期離脱・手術・一時帰国した。8月下旬に再来日 し、復帰に向けてリハビリを続けていたが、「今季中に100％の状態を取り戻し、来季に向けても100％でプレーできる状態に持っていきたい」と話し、2022年シーズン中の復帰は見送られた。
2023年シーズンは3月に練習試合で実戦復帰し、同年4月5日のルヴァンカップで1年ぶりに公式戦に復帰した。しかしその後はカップ戦での出場機会にとどまり、同年7月15日、双方合意の上、7月16日開催のJ1第21節サガン鳥栖戦を最後にクラブを退団する事を発表した。
2023年7月28日にセグンダ・ディビシオンのFCアンドラと1年契約を結んだ。
2024年8月2日、ポーランド1部のモトル・ルブリン（英語版）でプレーする事を発表した。
エピソード

バルセロナ下部組織に在籍中の18歳時に1型糖尿病を発症。以降は血糖コントロールを行いながら選手生活を続けている。2021年10月26日には、1型糖尿病を患いながら競技を続けているプロスポーツ選手同士という縁から、プロ野球・阪神タイガースの岩田稔選手の引退セレモニーにゲスト参加した。
代表歴

年代別のスペイン代表でプレー経験がある。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.スペイン | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.スペイン | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.スペイン | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.スペイン | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.国王杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.国王杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013-14 | バルセロナB | 16 | セグンダ | 40 | 0 | - | - | - | - | 40 | 0 |
| 2014-15 | バルセロナB | 6 | セグンダ | 34 | 0 | - | - | - | - | 34 | 0 |
| 2014-15 | バルセロナ | 26 | プリメーラ | 0 | 0 | 3 | 0 | - | - | 3 | 0 |
| 2015-16 | バルセロナB |  | セグンダ | 29 | 0 | - | - | - | - | 29 | 0 |
| 2015-16 | バルセロナ | 26 | プリメーラ | 1 | 0 | 3 | 0 | - | - | 4 | 0 |
| 2016-17 | バルセロナ | 16 | プリメーラ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 |
| 2016-17 | グラナダ | 4 | プリメーラ | 22 | 0 | 1 | 0 | - | - | 23 | 0 |
| 2017-18 | ラス・パルマス | 6 | プリメーラ | 2 | 0 | 3 | 0 | - | - | 5 | 0 |
| 2018-19 | バルセロナ | 16 | プリメーラ | 0 | 0 | 1 | 0 | - | - | 1 | 0 |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2019 | 神戸 | 6 | J1 | 24 | 0 | 2 | 0 | 5 | 1 | 31 | 1 |
| 2020 | 神戸 | 6 | J1 | 26 | 0 | 1 | 0 | - | - | 27 | 0 |
| 2021 | 神戸 | 6 | J1 | 32 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 37 | 0 |
| 2022 | 神戸 | 6 | J1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 |
| 2023 | 神戸 | 6 | J1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 |
| スペイン | スペイン | スペイン | スペイン | リーグ戦 | リーグ戦 | 国王杯 | 国王杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2023-24 | アンドラ | 8 | セグンダ | 19 | 1 | 0 | 0 | - | - | 19 | 1 |
| ポーランド | ポーランド | ポーランド | ポーランド | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2024-25 | モトル・ルブリン | 6 | エクストラクラサ |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | スペイン | スペイン | プリメーラ | 25 | 0 | 11 | 0 | - | - | 36 | 0 |
| 通算 | スペイン | スペイン | セグンダ | 122 | 1 | - | - | - | - | 122 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 88 | 0 | 9 | 0 | 8 | 1 | 105 | 1 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 235 | 1 | 20 | 0 | 8 | 1 | 263 | 2 |
その他の公式戦
2017年
スーペルコパ・デ・エスパーニャ 1試合0得点
2020年
FUJI XEROX SUPER CUP 1試合0得点
|  国際大会個人成績 > 年度.UEFACL |  国際大会個人成績 > クラブ.UEFACL |  国際大会個人成績 > 背番号.UEFACL |  国際大会個人成績 > 出場.UEFACL |  国際大会個人成績 > 得点.UEFACL |  FIFA > 出場.クラブW杯 |  FIFA > 得点.クラブW杯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014-15 | バルセロナ | 26 | 1 | 0 | - | - |
| 2015-16 | バルセロナ | 26 | 2 | 0 | 1 | 0 |
| 2016-17 | バルセロナ | 16 | 0 | 0 | - | - |
| 2018-19 | バルセロナ | 16 | 0 | 0 | - | - |
| AFC | AFC | AFC | ACL | ACL | クラブW杯 | クラブW杯 |
| 2020 | 神戸 | 6 | 0 | 0 | - | - |
| 2022 | 神戸 | 6 | 0 | 0 | - | - |
| 通算 | UEFA | UEFA | 3 | 0 | 1 | 0 |
| 通算 | AFC | AFC | 0 | 0 | - | - |
その他の国際公式戦
2022年
AFCチャンピオンズリーグ2022・プレーオフ 1試合0得点
タイトル > クラブ

リーガ・エスパニョーラ：1回 (2015-16)
コパ・デル・レイ：2回 (2014-15, 2015-16)
スーペルコパ・デ・エスパーニャ：1回 (2016)
UEFAチャンピオンズリーグ：1回 (2014-15)
UEFAスーパーカップ：1回 (2015)
天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会：1回（2019年）
FUJI XEROX SUPER CUP：1回（2020）
鹿子木孟郎

| 鹿子木孟郎 （かのこぎ たけしろう） |
| --- | --- |
生誕:   (1874-11-09) 1874年11月9日 岡山県岡山市東田町
死没:  1941年4月3日(1941-04-03)（66歳没） 京都府京都市左京区
国籍:   日本
著名な実績:  洋画
代表作:  「ローランス画伯の肖像」（1908年）、「新夫人」。 (1909年)
運動・動向:  アカデミック美術
 
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鹿子木 孟郎（かのこぎ たけしろう、1874年（明治7年）11月9日 - 1941年（昭和16年）4月3日）は、岡山県出身の洋画家。肖像画を得意とした。元関西美術院長、レジオン・ドヌール勲章受章。
略歴

岡山県岡山市東田町に、旧岡山藩（備前池田藩）藩士の宇治長守の三男として生まれる。号は不倒。
初め郷里で松原三五郎の天彩学舎で油絵を学ぶ。1890年（明治23年）、東京に遊学したが脚気に罹り帰郷する。岡山中学予備校図画教員となるが、1892年（明治25年）、再度上京し小山正太郎が主宰する画塾不同舎に入る。1895年（明治28年）、中等教員図画免許状を受け、滋賀県・三重県（三重県尋常中学校、現・三重県立津高等学校）・埼玉県で美術教師として勤務する。なお、三重県尋常中学校での鹿子木の前任は藤島武二、後任は赤松麟作だった。1897年（明治30年）、岡山出身の妹尾春子と結婚。
1900年（明治33年）、渡欧。11月中ボストン着。同行した満谷国四郎、丸山晩霞、河合新蔵と、先発の吉田博、中川八郎で「日本人水彩画家6人展」をボストンアートクラブで開催し、成功を収める。1901年（明治34年）4月にアメリカ発、ロンドン経由で6月にパリに到着。パリのアカデミー・ジュリアンで、フランス最後の歴史画家と称された老巨匠ジャン＝ポール・ローランスの薫陶を受ける。1904年（明治37年）、帰国。同年、明治美術会の後進である太平洋美術会 第3回展に出品。京都で画塾を開くかたわら、パリで知遇を得た浅井忠らとともに関西美術院の創立に尽くす。1905年（明治38年）、美術雑誌『平旦』を石井柏亭、小杉放庵らと創刊する。1906年（明治39年）刊行の薄田泣菫の詩集『白羊宮』に、満谷国四郎とともに挿絵を入れる。1906年（明治39年） - 1908年（明治41年）、再び渡欧し、ローランスに師事する。滞仏中、サロン・ド・パリで『少女』が入選、アカデミー・ジユリアン一等賞を受ける。
帰国後、1908年（明治41年）6月に関西美術院長となる。文展、帝展審査員など官展を中心に活躍。関西洋画壇（京都画壇）に重きをなした。
1915年（大正4年）6月、関西美術院長を辞する。1916年（大正5年） - 1918年（大正7年）、3度目の渡仏。ローランスに師事するとともに、エミール＝ルネ・メナールにも師事する。
三度の渡仏では住友友純から滞在費の支援を受けた。住友が欧州絵画の名作の購入を求めた際、鹿子木は師のローランスの作品は別にして、日本の後進画家のためには鹿子木自身が行った模写で充分だと申し出たと伝えられている。三度目の渡仏は第一次世界大戦中だったが、周囲の緊迫した空気とは対照的に、鹿子木は日本大使館内に広々とした一室を与えられ制作に励むことができた。
津田青楓、吉田初三郎、斎藤与里、黒田重太郎、安井曾太郎、小林和作、前川千帆、中村研一、佐竹徳、北脇昇、藤本東一良、林重義ら多くの後進を指導した。ヨーロッパのアカデミック美術を紹介し続けた功績により、1932年（昭和7年）、フランスよりレジオン・ドヌール勲章を受けた。1941年（昭和16年）、陸軍美術協会設立に向け発起人として名を連ねるが、同年4月3日、脳溢血のため京都左京区の自宅で静養中、尿毒症を併発し永眠。
第二次世界大戦後、『南京入城』は連合国軍最高司令官総司令部に軍国主義的なものであるとして没収され、他の戦争画とともにアメリカ合衆国に持ち出された。1970年になり、無期限貸与という形で日本に返還され東京国立近代美術館に収蔵されている。
代表作

| タイトル | 制作年 | 技法・素材 | サイズ（cm） | 所蔵先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 自画像 | 1891年 | 油彩・キャンバス | 40.9x30.6 | 大阪中之島美術館 |  |
| 自画像 | 1894年 | 油彩・紙 | 32.0x24.0 | 目黒区美術館 |  |
| 津の停車場（春子） | 1898年 | 油彩・キャンバス | 57.1x39.0 | 三重県立美術館 |  |
| 日本髪の裸婦 | 1899年頃 | 油彩・キャンバス | 93.5x63.8 | 府中市美術館 |  |
| 白衣の婦人 | 1901-03年頃 | 油彩・キャンバス | 70.3x54.2 | 京都工芸繊維大学 |  |
| 白衣の少女 | 1901-03年 | 油彩・キャンバス | 56.1x73.6 | 京都工芸繊維大学 |  |
| 狐のショールをまとえる婦人 | 1902年 | 油彩・キャンバス | 72.2x53.0 | 三重県立美術館 |  |
| 裸婦 | 1902年頃 | 油彩・キャンバス | 80.4x44.2 | 北海道立近代美術館 |  |
| 京洛落葉 | 1904年 | 油彩・キャンバス | 60.4x75.5 | 三重県立美術館 |  |
| 西洋婦人 | 1904年 |  |  | 京都工芸繊維大学美術工芸資料館 |  |
| 琵琶法師 | 1905年 | 油彩・キャンバス | 144.5x105.5 | 個人 | 第4回太平洋画会展 |
| パイプを持つ男 | 1906年 | 油彩・キャンバス | 79.5x64.0 | 和歌山県立近代美術館 |  |
| 裸体の写生 | 1906年 | 油彩・キャンバス | 81.2x54.5 | 豊橋市美術博物館 |  |
| ショールをまとう女 | 1906-07年頃 | 油彩・キャンバス | 91x65 | 府中市美術館 |  |
| ノルマンディー浜 | 1907年 | 油彩・キャンバス | 164x219 | 法人 | 翌年のサロン入選、第2回文展 |
| ローランス画伯の肖像 | 1908年 |  |  |  |  |
| 新夫人 | 1909年 | 油彩・キャンバス | 94.0x90.0 | 京都市美術館 |  |
| 林泉（天龍寺の庭） | 1910年 | 油彩・キャンバス | 88.0x120.0 | 個人 | 第4回文展 |
| 紀州勝浦 | 1910年 | 油彩・キャンバス | 59.0x74.8 | 静岡県立美術館 | 第4回文展・第9回関西美術会展 |
| 舞子の浜 | 1911年 | 油彩・キャンバス | 72.7x91.0 | 個人 | 第5回文展 |
| 某未亡人の肖像 | 1912年 | 油彩・キャンバス | 93.0x62.0 | 京都市美術館 | 第6回文展 |
| 加茂の競馬 | 1913年 | 油彩・キャンバス | 150x210 | 個人 | 第7回文展 |
| 山村風景 | 1914年 | 油彩・キャンバス | 137.0x211.0 | 岡山県立美術館 |  |
| 秋の景 | 1915年 | 紙本彩色六曲一双 | 170.5x378.0 | 北海道立近代美術館 |  |
| 書斎における平瀬介翁 | 1915年 | 油彩・キャンバス | 80.3x60.7 | 京都国立近代美術館 | 第9回文展 |
| アブニューオッシュ | 1916年 | 油彩・キャンバス | 50.1x61.0 | 目黒区美術館 |  |
| 海辺の牛 | 1916-17年 | 油彩・キャンバス | 60.2x71.4 | 目黒区美術館 |  |
| 教会 | 1917年 | 油彩・キャンバス | 63.5x48.5 | 三重県立美術館 |  |
| 奈良の秋 | 1919年 | 油彩・キャンバス | 58.2x79.8 | 岡山県立美術館 |  |
| 牛 | 1922年 | 油彩・キャンバス | 64.6x91.1 | 神奈川県立近代美術館 | 第4回帝展 |
| 大正十二年九月一日 | 1924年 | 油彩・キャンバス | 156x204 | 東京都現代美術館 |  |
| 勝本勘三郎像 | 1925年 | 油彩・キャンバス | 51.5x44.0 | 京都国立近代美術館 |  |
| 海辺 | 1930年 | 油彩・キャンバス | 58.0（径） | 京都市美術館 |  |
| 裸婦 | 1930年 | 油彩・キャンバス | 70.5x70.5 | 岡山県立美術館 |  |
| 大台ヶ原山中 | 1932年 | 油彩・キャンバス | 113.5x163.0 | 三の丸尚蔵館 | 第13回帝展 |
| 大和吉野川の渓流 | 1933年 | 油彩・キャンバス | 89.4x130 | 三重県立美術館 |  |
| 浴女 | 1934年 | 油彩・キャンバス | 134.9x81.8 | 岡山県立美術館 |  |
| 吉野連山 | 1935年 | 油彩・キャンバス | 60.6x80.4 | 小杉放菴記念日光美術館 |  |
| 白薔薇 | 1937年 | 油彩・キャンバス | 91.0x72.5 | 神戸市立博物館 |  |
| 婦人像 | 1938年 | 油彩・キャンバス | 40.5x32.0 | 岡山県立美術館 |  |
| 南京入城 | 1940年 | 油彩・キャンバス | 205.0x495.0 | 東京国立近代美術館保管（アメリカ合衆国無期限貸与） | 戦争記録画。旧友の故松風嘉定の息子（同名の松風嘉定）からの依頼により制作。完成後、陸軍に献納。 |
| 日本海（竹野ノ海岸 | 昭和期 | 油彩・キャンバス | 53.2x65.3 | 京都市美術館 |  |
| 田中源太郎像 | 制作時期不明 | 油彩・キャンバス | 106.0x76..0 | 京都市美術館 |  |
| 月 | 制作時期不明 | 油彩・キャンバス | 72.5x99.7 | ひろしま美術館 |  |
| 東海の浜 | 制作時期不明 | 油彩・キャンバス | 60.6x90.5 | 姫路市立美術館 |  |
あおい交通

座標: 北緯35度17分38秒 東経136度55分41秒﻿ / ﻿北緯35.293938度 東経136.928026度﻿ / 35.293938; 136.928026
| --- | --- |
 現在の本社
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒485-0013 愛知県小牧市新町3丁目430番地
設立:  1957年（昭和32年）9月1日
業種:  陸運業
法人番号:  1180001075460 
事業内容:  一般乗用旅客自動車運送事業 一般乗合旅客運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 特定旅客自動車運送事業 国内旅行業 損害保険業
代表者:  代表取締役社長 松浦秀則
資本金:  1,000万円
売上高:  約20億円
純利益:  1億1287万円（2019年03月31日時点）
総資産:  12億6672万1000円（2019年03月31日時点）
従業員数:  約200名(関連会社含む)
外部リンク:  https://aoi-komaki.jp/
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あおい交通株式会社（あおいこうつう、Aoi Traffic Corp. ）は、愛知県小牧市に本社があるバス・タクシー会社である。小牧市などの尾張北部で、主にタクシーやコミュニティバス、路線バスの運行などを行っている。
沿革

1957年9月1日 - 会社設立（資本金1,000万円）
2002年
4月 - 桃花台ニュータウンの住民からの依頼を受け、ニュータウン - JR春日井駅間の会員制バス運行開始。
10月 - 会員制バスを自社の路線バスとして運行開始（桃花台バス）。
10月1日 - 豊山町からコミュニティバスの運行を委託（とよやまタウンバス）。
2003年3月 - 大口町からコミュニティバスの運行を受託（大口町コミュニティバス）。
2005年4月1日 - 小牧市からコミュニティバスの運行を受託（こまき巡回バス）。
2006年
4月 - 愛知県から桃花台新交通桃花台線の代替交通機関としての路線バスの運行を打診される。
6月8日 - 中部運輸局に桃花台線の代替バスの運行を申請。
9月5日 - 中部運輸局が代替バスの運行を許可。
9月15日 - 共通定期券（モモパ）の販売開始。
9月19日 - 桃花台線の代替バス（ピーチバス）運行開始。
10月2日 - 小牧駅発の乗合タクシー（ピーチミゴン）の運行開始。
2007年
1月4日 - 犬山市からコミュニティバスの運行を受託（犬山市コミュニティバス）。
7月2日 - 北名古屋市からコミュニティバスの運行を受託。運行開始（きたバス）。
2008年12月22日 - 春日井市商店街連合会からコミュニティバスの運行を受託。運行開始（かっちぃ）。
2010年1月13日 - かっちぃを廃止。
2017年5月30日 - 中部運輸局から「路線バスを終点まで運行せず中断した」としてバス1台を10日間使用停止とする行政処分を受ける。とよやまタウンバスで同年1 - 2月に計3回、複数の運転士が終点の1つ前のバス停で乗客が全員降りたため終点まで行かず、周辺の駐車場で折り返し運転の時間まで待機していた。
2019年5月29日 - 車検切れバスをこまき巡回バスなどで運行していたことが発覚、運転者の勤務時間違反などの疑いで中部運輸局から行政処分（135日間の車両使用停止）を受ける。
2020年5月27日 - 本社を現住所地に移転。
2022年8月22日 - 名古屋高速道路において運行するバスが衝突横転し炎上する事故が発生。
→詳細は「名古屋高速バス横転炎上事故」を参照
2023年7月 - 運転士6人に違法な長時間労働をさせた労働基準法違反の罪で、法人としてのあおい交通と営業所の所長ら2人が略式起訴され、各罰金20万円の略式命令を受けた。
本社・営業所

本社：小牧市新町3丁目430
タクシー事業は本社で、バス事業は本社・小牧東営業所・野口営業所にて営まれている。
小牧東営業所：小牧市池ノ内2309-1
野口営業所：小牧市大山中49
かつて存在した営業所
大草営業所：小牧市大草年上坂6004
タクシー輸送業

タクシー23台、ジャンボタクシー4台を所有している。

過去には小牧市と春日井市で乗合タクシーのミゴンを、岩倉市でデマンド型乗合タクシーを運行していた。
タクシー輸送業 > ミゴン

ミゴンは、あおい交通が主に自社の路線バスを補完する意味合いで、2003年3月に運行を始めた。小牧駅とJR春日井駅に乗り場があり、終点はいずれも桃花台ニュータウン。ルートは同社が運行させている桃花台ニュータウンと小牧駅およびJR春日井駅を結ぶ路線バス「ピーチバス」（小牧駅発）と「桃花台バス」（JR春日井駅発）と同じルートを走り、ルート上であればどこでも降りられる。運賃はともに定額制で、どこで降りても1人900円。同社の路線バスの回数券を使うこともできる。名称の由来は「みんなでワゴン」を略したもの。なお以前は桃花台新交通桃花台線の旧・桃花台センター駅（路線および駅はともに2006年10月に廃止）前にも乗り場があった が、2010年11月に廃止された。ミゴンは2017年12月28日限りで廃止された。
2003年3月27日 - ミゴン運行開始
2006年10月2日 - ピーチミゴン（小牧駅発）が運行開始
2008年3月3日 - JR春日井駅乗り場が駅前に移動。
2010年11月30日 - 桃花台センター乗り場が廃止。
2017年12月28日 - 廃止
路線バス

manacaなどの各種交通系ICカードは利用できない。
路線バス > 桃花台バス

→「桃花台ニュータウン § JR春日井駅行きの路線バス問題」も参照
桃花台バス（とうかだいバス） は、愛知県小牧市にある桃花台ニュータウンと、同県春日井市にあるJR中央線の春日井駅を結んでいる。愛称は「桃バス（ももバス）」。
桃花台ニュータウン住民の多くがニュータウン内を走る桃花台新交通桃花台線を利用せず、数km離れたJR中央線の春日井駅を経由して名古屋市内へ通っていた。そのため住民は小牧市に対しJR春日井駅への路線バス開設を度々求めたが、小牧市は他交通機関（具体的には桃花台線）との需要調整を理由に認可しなかった。住民は名鉄バスにも度々嘆願したが同社も路線開設に応じなかった。
そこで住民はバスを自主運行するため桃花台バス運営会を結成。2002年4月から、ニュータウン近くにある大学のスクールバスを運行させていたあおい交通に運行を委託する形で、JR春日井駅行きの会員制バスの運行を始めた。その後路線バス事業の規制緩和により、同年10月から会員制バスはあおい交通の路線バスとして運行されている。
運行ルートは、朝・昼・夜と時間帯によって異なり、さらに桃花台ニュータウン内は朝には4つ、昼夜には2つのコースに分かれている。使用される車両は、早朝・夕方以降が大型バス、昼間の乗降客が少ない時間帯は中型・小型バスで運行されている。また定期券『モモパ』が発行されている。
路線バス > 桃花台バス > 年表

2002年
4月 - 会員制バスとして運行開始
10月 - あおい交通の路線バス・桃花台バスとして運行開始
2003年3月27日 - ミゴン運行開始
2006年
9月15日 - 定期券モモパの販売開始
9月19日 - ダイヤ改正（夜間コースに路線新設、停留所の新設・廃止）
12月11日 - ダイヤ改正
2007年12月3日 - ダイヤ改正（早朝Dコース廃止）
2008年3月3日 - ダイヤ改正（春日井駅前にバス停が移動、停留所2つ新設など）
2019年7月1日 - ダイヤ改正により、朝2本、昼間7本、夜3本 - 4本の運行を廃止。
路線バス > 桃花台バス > 春日井駅前停留所問題

桃花台バスのJR春日井駅最寄停留所は、当初駅から数百メートル離れた場所（北緯35度14分43.3秒 東経136度59分10.1秒﻿ / ﻿北緯35.245361度 東経136.986139度﻿ / 35.245361; 136.986139﻿ (桃花台バス旧春日井駅前停留所)）にあった。そのため運行会社のあおい交通と利用者は、駅前ロータリーを管理する春日井市に対し、度々ロータリーの使用認可を求めていた。しかし春日井市は、桃花台バスが朝・夜の時間帯に駅最寄停留所以外春日井市内で停車しないことから「春日井市民のためにならない」として認めてこなかった。
2008年3月のダイヤ改正で、朝・夜の時間帯で通る春日井市内のコース上に停留所を2つ新設。春日井駅ロータリー北側に、新たに「春日井駅前」停留所を設けることが認められた。
路線バス > ピーチバス

ピーチバス（英語表記：Peach Bus） は、愛知県小牧市の桃花台ニュータウンと同市小牧駅とを結んでいる。
桃花台新交通桃花台線の廃止が2006年3月28日に決定。それに伴い愛知県と小牧市は、地元で路線バスを運行しているあおい交通と名鉄バスに対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診する。これにあおい交通が応じた。
運行ルートは小牧駅 - 桃花台ニュータウン - 小牧駅の循環運行を基本としており、早朝は光ヶ丘2丁目発の便が、深夜帯には桃ケ丘1丁目止の便がある。平日一部の便は小牧市役所発着となる。
運賃は、距離に応じて3段階に分かれており、金額は160 - 300円。
あおい交通が発行している定期券『モモパ』は、ピーチバスの他にも小牧市が運営しているこまき巡回バスでも利用できる。
路線バス > ピーチバス > 年表

2006年
3月28日 - 愛知県と小牧市が桃花台新交通の支援断念を発表し、桃花台線の廃止が決定する。
4月 - 愛知県はあおい交通に対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診。
6月8日 - あおい交通が国土交通省中部運輸局に代替バスの運行を申請。
9月5日 - 中部運輸局が運行を許可。
9月15日 - 定期券「モモパ」の販売開始。
9月19日 - 運行開始。「モモパ」の補助金申請の受け付け開始。
9月25日 - 運行ルートが一部変更。
10月1日 - 桃花台線廃止。
11月17日 - 中部運輸局と小牧市が利用者数の実態調査を実施。
12月11日 - ダイヤ改正（平日朝の一部の便のルート変更、平日朝コースの増便、平日朝コースの所要時間を延長）
2007年12月3日 - ダイヤ改正（一部ルートの見直し、バス停の追加）。
2019年5月7日 - ダイヤ改正。
2024年3月25日 - ダイヤ改正（小牧駅前 - 小牧市役所前間廃止）。
路線バス > ピーチバス > 利用状況

2006年11月7日（金曜日）に、中部運輸局と小牧市によって行なわれた調査で、午前5時から午後2時の間に桃花台ニュータウンから小牧駅へと向かった人の数は、2350人だった。
路線バス > ピーチバス > 乗合タクシーの運行

あおい交通はピーチバスを補完する役割として、2006年10月から2017年12月28日まで乗合タクシー「ピーチミゴン」を運行させていた。乗り場は小牧駅バスターミナル にあり、桃花台ニュータウン方面のピーチバスのルート上であればどこでも降車できるほか、ピーチバスの回数乗車券を使用する事もできた。
路線バス > ピーチバス > その他

小牧市が運営しているこまき巡回バスと乗り継ぎした場合、運賃が50円割引きされる。
ピーチバスは運行当初、朝のラッシュ時に渋滞や馴れない利用者の乗降などの理由で、予定していた到着時間よりも遅れるなどの問題が報じられた。しかしその一方で、「ピーチライナーと比べ家の近くから乗れるようになり、便利になった点もある」、「夜はピーチライナーよりも早く家に着くようになった」などと言った声も寄せられていた。
ピーチバスの車両は名古屋空港直行バスとしても使用される事もあり、名古屋高速道路上でも走行される為に各座席にシートベルトが備えられている。
路線バス > 名古屋空港直行バス

名古屋空港直行バス（なごやくうこうちょっこうバス）は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅前と、同県春日井市の勝川駅前間を、同県西春日井郡豊山町の県営名古屋空港を経由して結ぶリムジンバス。
元々中部国際空港開業時に名古屋空港と名古屋駅前を結ぶ高速バスとして開通したが、2007年4月に名古屋市中区栄地区に降車専用停留所が設置される。その後複合商業施設「エアポートウォーク名古屋」オープンに伴い、2008年10月に「エアポートウォーク北」停留所が、同年11月には名鉄味美駅南方200mほどの春日井市味美ふれあいセンター付近に「味美」停留所、JR勝川駅前に「勝川駅」停留所が設置された。なお名古屋高速道路閉鎖時は、同路線は運休となる。
乗車の際予約は不要だが満席の場合は乗車不可。運賃は前払い（現金・PayPay・LINE Pay）。
2017年10月1日からほぼ全線で名鉄バス県営名古屋空港線と競合するようになった。ただし、利用状況の観点により名鉄バスの路線は2021年8月26日から長期運休中である。
路線バス > 名古屋空港直行バス > 路線

各停留所で乗降可能
名古屋駅前はミッドランドスクエア前となり、名鉄バスセンターや市バスターミナルには入らない。
あいち航空ミュージアムは、勝川駅発着便は名古屋空港を出た後のみ停車（入るときは通過）
栄は名古屋駅行きのみ停車
基本的に名古屋駅前 - 名古屋空港と豊山幸田 - 勝川駅の運行であるが、朝に全線通し運行（名古屋駅前行きのみ）があるほか、勝川駅から名古屋空港止めの運行もある。
2017年11月20日に新設。
栄行きは愛知県庁前が終点（栄で空港行きの乗車扱いをし、愛知県庁前へ向かう）
空港行きの愛知県庁前は、乗車のみ可能（空港からの旅客は降車可）
2023年1月1日に廃止。
路線バス > 名古屋空港直行バス > 年表

2007年4月1日 - 名古屋栄停留所を開設。
2008年
10月21日 - 「エアポートウォーク北」停留所を開設。
11月10日 - エアポートウォーク北 - 勝川駅間が開通。便数が約2倍に増便。
2018年
3月25日 - ダイヤ改正。
10月28日 - ダイヤ改正。
2019年
3月1日 - 名古屋駅前 - 県営名古屋空港間でダイヤ改正。
10月1日 - 運賃の支払いにPayPayを導入。
2022年7月1日 - 運賃の支払いにLINE Payを追加。
2023年1月1日 - 栄(県庁)空港線（栄 - 県営名古屋空港・あいち航空ミュージアム（エアポートウォーク北）間）を廃止。
コミュニティバス

路線バス同様、manacaなどの各種交通系ICカードは利用できない。
コミュニティバス > こまき巡回バス

こまき巡回バス（こまきじゅんかいバス） は、愛知県小牧市で運行されているコミュニティバス。運営主体は小牧市。愛称は「こまくる」。
名古屋鉄道バス事業部（現：名鉄バス）が小牧市内（主に岩崎・味岡地区）における路線バスの見直しによる路線廃止により、これに伴う高齢者福祉や市内に公共交通機関のない地域をなくす目的で、同市によって1998年4月から運行が開始された。当初は名鉄に運行が委託されていたが、2005年4月からあおい交通へと変更。2007年11月と2015年4月の再編でコース増加。車両数も増やして増便が行なわれるなど、大幅な拡充が行なわれた。2020年12月1日の再編で日産・キャラバンとトヨタ・ハイエースによる運行を終了し、日野・ポンチョに置き換えられる。また、「こまくる」の愛称が付けられた。
ポンチョ使用コースとキャラバン、ハイエース使用コースが存在。路線により「小牧市役所」「小牧市民病院」「小牧駅」「パークアリーナ小牧」「味岡駅」「桃花台センター」発着となる。かつては全てのコースが名鉄小牧駅を起終点としていた。運賃は1日乗り放題で大人が1人200円、小学生以下は1人100円。65歳以上、身体障害者手帳、療育手帳、こまきこども未来館の入場券をお持ちの小学生、
精神障害者保健福祉手帳所持者は付き添い1名とともに無料。また市内を走る民間の路線バス の定期券を提示すれば無料で乗車できる他、ピーチバスは乗り継ぎ割り引きもある。
コミュニティバス > こまき巡回バス > 年表

1998年4月1日 - 運行開始。運行委託先は名古屋鉄道。月、水、金、日曜日運行。
2000年5月1日 - 運行曜日を毎日運行（年末年始を除く）に変更。土・日・祝日は平日コースと異なり、市民四季の森へ直通する。
2005年4月1日 - 運行委託会社があおい交通に変更。同時にリフト付バスの運行を開始。ダイヤ改正とコース再編。平日と土・日・祝日が同一コースとなる。
2006年
10月1日 - ダイヤ改正とコース再編
同年末 - 小牧市が利用者および市民に対し、アンケート調査を実施。
2007年
1月22日 - 第1回こまき巡回バス協議会開催
2月23日 - 第2回こまき巡回バス協議会開催
3月26日 - 第3回こまき巡回バス協議会開催
4月 - 5月 - 小牧市が再編コース案に関する意見を市民に募集
11月1日 - ダイヤ改正とコース再編。4コース→8コースへと増加。
2009年6月1日 - ダイヤ改正とコースの一部を変更。南部コミュニティーセンター、間内駅などに停留所を新設。
2010年4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。一部コースを循環コースに変更。
2015年4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。8コース→13コースへと増加。13コース中4コースでワンボックスカー（ハイエース）導入。
2016年 - ダイヤ改正とコース再編。13コース→19コースへと増加。計19コース中10コースでワンボックスカー（ハイエースまたはキャラバン）導入。
2018年10月1日 - ダイヤ改正。
2020年12月1日 - ダイヤ改正とコース再編。19コース→23コース（路線）へと増加。23コース中13コースでワンボックスカー（ハイエースまたはキャラバン）から28人乗りの小型ノンステップバス（ポンチョ）での運行に変更。また、バスの愛称が「こまくる」となる。
2022年3月1日 - ダイヤ改正。
2023年6月1日 - ダイヤ改正。
コミュニティバス > こまき巡回バス > その他

車両のデザインは、小牧山と小牧市の市章をモチーフにしている。
運行開始当初、名鉄による運行時、中型ショート車が使用されていた。
コミュニティバス > とよやまタウンバス

とよやまタウンバス とは、愛知県西春日井郡豊山町からあおい交通に運行が委託されているコミュニティバス。
2002年9月で廃止となった名鉄バスの名犬バイパス線の代替バスとして、同年10月から運行が開始された。
コースは豊山町から小牧市役所へと向かう「北ルート」と、豊山町から名古屋市栄へと向かう「南ルート」の2つがある。両ルートとも毎時1本程度の運行。年末年始を除いて毎日運行されている。
運賃は距離に応じて北ルートが100円から300円、南ルートが100円から500円。名古屋市内のみでも200円で利用できる。
運賃の支払いは、現金、回数券又は、QRコード決済のPayPayが利用可能である。
運行車両は、南ルートがポンチョ、北ルートが10人乗りハイエース。
コミュニティバス > とよやまタウンバス > 沿革

2002年
9月30日 - 名鉄バス名犬バイパス線が廃止。
10月1日 - 運行開始。小牧市中央部から豊山町を経由して愛知県庁前まで到る、1ルート。日曜・祝日は、休業。
2006年10月1日 - ルートを2つに分割（北ルートと南ルート）。日曜・祝日も運行に。
2017年 - バス停飛ばしが行われたことが発覚し、中部運輸局からバス1台が営業停止措置を受ける。
2020年8月1日 - 運賃の支払いに、QRコード決済のPayPayが利用可能となった。
なお、PayPayでの回数券の購入は、非対応である。
コミュニティバス > とよやまタウンバス > 運行ルート

北部市場東と小牧市役所を結ぶコース。主な停留所は小牧市民病院前、航空館boon、豊山町役場、北部市場東である。
航空館boonと名古屋市栄を結ぶコース。主な停留所は航空館boon、豊山町役場、黒川、愛知県庁前、名古屋栄である。
名古屋市内の区間は名古屋市営バスが並行しているが、市バスより停車停留所が少なく、運賃は10円安い。
名古屋栄ではオアシス21には乗り入れず、ミツコシマエヒロバス前にある停留所に停車する。
コミュニティバス > 大口町コミュニティバス

大口町コミュニティバス（おおぐちちょうコミュニティバス） は、愛知県丹羽郡大口町があおい交通に運行を委託しているコミュニティバスである。大きく4つのルートに分けられており、各ルートとも平日朝・夕の通勤・通学時間帯に限り、ルートが異なる。運賃はどこまで乗っても1人100円で、年末年始以外毎日運行されている。
コミュニティバス > 大口町コミュニティバス > 沿革

2003年（平成15年）3月 - 運行開始
2005年（平成17年）
6月20日 - 7月6日 - 町内各地で、コミュニティバスに関する説明会開催。
8月1日 - ダイヤとルート、およびシステムの変更。有償化実証実験運行開始。
2006年（平成18年）
7月31日 - ダイヤ改正（増便、最終便の発車時刻延長、ルート変更、バス停の移動など）
12月 - 延べ利用者が30万人に到達
2007年（平成19年）1月25日 - ダイヤ改正（時刻表の一部変更、バス停の一部が移動）
コミュニティバス > 大口町コミュニティバス > 運行ルート > 平日 朝・夕運行便

平日の朝・夕方の時間帯 のみ運行される。
扶桑町にある柏森駅と町の中部にある大口町役場を結ぶ路線。おもな停留所は、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、柏森駅（ただし健康文化センターとメガドンキ・ユニー前は、朝の時間帯は停車しない。また夕方も、一部停車しない便がある）。
町の北部を巡回し、扶桑町にある柏森駅へと到る路線。おもな停留所は、萩島集会場、仲沖集会場、小口城址公園、柏森駅。
町の中部を東西に横断し、江南市にある江南駅へと到る路線。おもな停留所は、パロマ前、健康文化センター、大口町役場、大屋敷新田集会場前、ヨシヅヤ前、大御堂集会所、江南駅。
町の南部を巡回し、江南市にある布袋駅へと到る路線。おもな停留所は、小折新田集会所前、東海理化前、東奈良子集会所、布袋駅。
コミュニティバス > 大口町コミュニティバス > 運行ルート > 毎日運行便

平日の朝・夕方以外の時間帯と土・日・祝日に運行される。
扶桑町にある柏森駅と町の東部にあるトヨタ自動車の東門を結ぶ路線。停留場は、トヨタ東門前、さくら総合病院前、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、山田外科内科、西小学校東、希望の橋、柏森駅。
町の北西部と扶桑町にある柏森駅を合わせた地域を巡回する路線。おもな停留所は、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、小口城址公園、丹羽高校南、バロー前、垣田集会所前、柏森駅。
町の北部から東端を経由して、町中部を東西に横断し、江南市にある江南駅へと到る路線。おもな停留所は、河北二丁目、仲沖集会場、萩島集会場、さくら総合病院前、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、大御堂集会所、大屋敷新田集会場前、ヨシヅヤ前、江南駅。
町の中部から南部にかけてを東西に横断し、江南市にある布袋駅へと到る路線。おもな停留所は、外坪松山、さくら総合病院前、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、ヨシヅヤ前、東奈良子集会所、東海理化前、小折新田集会所前、布袋駅。
コミュニティバス > わん丸君バス

わん丸君バス(わんまるくんバス) とは、愛知県犬山市があおい交通に委託して運行しているコミュニティバスである。
路線は全部で10路線あり、一部の路線・系統を除いて犬山駅と総合犬山中央病院を基点として運行されている。
運賃は大人が1日200円・小学生100円(QRコード決済のPayPayでの支払いもできる)、障害者手帳所持者と付添い1名は無料。回数券は11枚綴り2000円で車内で販売している。
初めて乗車する時に現金又はPayPayで運賃を支払うか、回数券を1枚投入すると運転士から1日乗車券が発行され、次に乗車する時には1日乗車券を運転士に提示すればよい。ただし、最終便等で他の路線への乗継やその日のうちに往復ができない便の場合、または旅客自身が1回のみの利用であることを運転士に申告した場合は1日乗車券は発行されない。
使用済みの1日乗車券は、そのまま持ち帰っても問題ないが、不要であれば、その日の最後に乗車するバスの料金箱に投入すれば回収される。
6ヶ月間有効のパス券を犬山市役所3階防災交通課で発売している(大人13000円・小学生、85歳以上6500円)。
運行は月曜日から金曜日までで、祝日も運行するが、年末年始（12月29日から1月4日）は運休する。
運行車両は、栗栖・富岡線、楽田東部線、内田線が日産NV350（12人乗り）、それ以外が日野ポンチョ（32人乗り）。なお、途中で満員になったことによって乗車できない場合は、運転士から満員証明書を受け取り、あおい交通によって手配されたタクシーによって目的のバス停に向かうことになる（この場合は、タクシー運賃は支払わない）。
コミュニティバス > わん丸君バス > 沿革

1999年（平成11年）4月1日 - 試験運行開始。運賃は無料。
2000年（平成12年）7月3日 - 正式運行開始。4路線。
2007年（平成19年）1月4日 - 路線再編。運行委託先をあおい交通に変更。運賃を200円均一に変更。
2010年（平成22年）7月1日 - 一部経路を変更。
2018年（平成30年）12月1日 - 路線再編、現行の8台体制の運行になる。
2020年 (令和2年) 11月26日 - 当コミュニティバスの犬山市コミュニティバスの名称が、わん丸君バスに名称変更。
2021年 (令和3年) 11月1日 - QRコード決済のPayPayでの運賃の支払いが可能となった。なお、PayPayでの回数券及び、パス券の購入はできない。
コミュニティバス > わん丸君バス > 路線

犬山市北部の栗栖地区と総合犬山中央病院を往復するコース。
運行系統：総合犬山中央病院 - 犬山ニュータウン -  塔野地杉 - 塔野地西 - 富岡前駅 - 犬山駅東口 - 福祉活動センター - サンパーク犬山 - 寂光院口 - 野外活動センター - 栗栖北
総合犬山中央病院からは楽田東部線に直通する。
11月~12月にかけての一部期間は、渋滞対策のため寂光院口付近で迂回運転が行われる。
朝方に、栗栖地区から犬山遊園駅、犬山駅を経由し、木曽川緑地公園へ向かうコース。
運行系統：栗栖北 → 野外活動センター → 桃太郎公園 → 犬山遊園駅 → 犬山駅西口 → 犬山高校 → 木曽川緑地公園
犬山駅西口と犬山市体育館を、犬山遊園駅、犬山城下町の城前広場、第一名犬ハイツ、総合犬山中央病院を経由して結ぶコース。
運行系統：犬山市体育館 - 総合犬山中央病院 - 五郎丸上池 - 市役所 - 犬山駅西口 → 犬山遊園駅 → 城前広場 → 犬山高校 → 犬山駅西口
城下町内は片方向循環式となっており、矢印の向きと逆向きに進むことはできない。
犬山市東部にある今井地区と犬山駅および総合犬山中央病院の間を往復するコース。
運行系統：犬山駅東口 - 橋爪巾屋敷 - 総合犬山中央病院 - 犬山ニュータウン - 前原 - （城東小学校西） - 犬山病院 - 市民健康館 - 前原台集会所 - 岩穴 - 四ッ家
犬山駅東口から善師野・塔野地線に直通する。
犬山駅東口発の1便目は市民健康館で運行を終える。また、犬山駅東口発の最終便は城東小学校西を経由する。
朝方に、今井地区及び前原台から総合犬山中央病院を経由せずに犬山駅へ向かうコース。
運行系統：四ッ家 → 岩穴 → 前原台集会所 → 犬山病院 → 城東地区学習等供用施設前 → 富岡新町 → 犬山駅東口
犬山市東部にある善師野地区と犬山駅の間を往復するコース。
運行系統：犬山駅東口 - 塔野地西 - 城東地区学習等供用施設 - 犬山病院 - 市民健康館 - 城東小学校西 - 善師野駅西 - 四季の丘 - 善師野台北
犬山駅東口からは今井・前原線に直通する。
善師野台北発の1便目は善師野駅西・清水を通らず、国道41号に迂回して運行し、中切・城東小学校西も通常ルートと位置が異なる。これは、善師野駅西 - 城東小学校西間の県道188号線が通学路になっている関係で、子どもたちの登校時間に重なる7時から9時までの間は通行規制がかかるためである。
犬山市南東部にある入鹿地区と犬山駅および犬山中央病院の間を往復するコース。
運行系統：犬山駅東口 - 総合犬山中央病院 - 羽黒成海 - 羽黒駅西 - 鉾添 - 長者町団地 - 長者町3丁目 - 神尾 - 高根
犬山市南部にある楽田西地区と総合犬山中央病院の間を往復するコース。
運行系統：総合犬山中央病院 - 市民文化会館 - 羽黒駅西 - 椿台団地 - 勤労青少年ホーム - さくら総合病院 - 青塚公民館 - 田県神社前駅 - つつじが丘団地 - 田県神社前駅 - 楽田駅東
総合犬山中央病院からは上野線に直通する。
久保一色北・田県神社前駅バス停は小牧市に、さくら総合病院バス停は丹羽郡大口町に存在する。
犬山市西部にある上野・木津地区と犬山駅および総合犬山中央病院の間を往復するコース。
運行系統：上野南 - 上野南街道 - 木津 - 木曽川緑地公園 - 犬山高校 - 犬山駅西口 - 市役所 - 犬山口駅北 - 総合犬山中央病院
総合犬山中央病院からは楽田西部線に直通する。
双方向とも先に上野南に向かうため、総合犬山中央病院行きは上野南が始発で、総合犬山中央病院発は上野南海道が終点となる。
上野南街道発の最終便は犬山駅西口で運行を終える。
上野南街道付近で扶桑町を通るが、同町内にバス停は存在しない。
犬山市南部にある楽田東地区と総合犬山中央病院の間を往復するコース。
運行系統：総合犬山中央病院 - 市民文化会館 - 南部高齢者活動センター - 県営楽田住宅 - 楽田駅東 - 大縣神社 - 犬山総合高校西 - 田県神社前駅
総合犬山中央病院からは栗栖・富岡線に直通する。
コミュニティバス > きたバス

きたバス は、愛知県北名古屋市があおい交通に運行を委託している市内循環バス（コミュニティバス）である。2007年7月から運行が開始された。西春駅を中心に、複数路線設けられている。バスとワゴンの2種類あり、時間帯によってルートと車両が変わり、朝はそれぞれの地域から西春駅または加島西（上小田井駅北）へ向かう路線、昼間は西春駅と公共施設や商業施設などを巡回する路線、夕方はそれぞれの地域と西春駅または加島西を往復する路線となっている。
コミュニティバス > きたバス > 沿革

2007年（平成19年）7月2日 - 運行開始。
2008年（平成20年）
7月7日 - 路線とダイヤが改正。
7月8日 - 乗車10万人達成。
2009年（平成21年）3月31日 - 乗車20万人達成。
2021年（令和3年）7月26日 - 路線及びダイヤ改正
コミュニティバス > きたバス > 運行状況

日曜日、祝日、年末年始（12月29日から1月3日）を除く平日（月曜日から土曜日）に運行されている。
コミュニティバス > きたバス > 運行状況 > 朝（午前6時30分から午前9時まで）

もえの丘線（5便）、中之郷線（5便）、鍜治ケ一色線（5便）、六ツ師道毛線（5便）、片場・沖村線（2便）の6路線（25便）
コミュニティバス > きたバス > 運行状況 > 昼（午前9時20分から午後5時まで）

かえで線(中部線)8便 さくら線(北部線)8便
けやき線(東部線)8便 はなみずき線(西部線)8便
つつじ線(南部線)8便の5路線
コミュニティバス > きたバス > 運行状況 > 夕方（午後5時15分から午後8時45分まで）

もえの丘線（7便）、中之郷線（6便）、鍜治ケ一色線（6便）、六ツ師道毛線（7便）片場・沖村線（3便）の6路線（32便）
コミュニティバス > きたバス > 乗車料金

乗車料金は1乗車100円で、乗車時に料金箱に支払う前払い方式となっている。中学生以下と身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者福祉手帳のいずれかを持っている者、その付き添い1名は無料で乗車できる。回数券も車内でのみ1000円（1回券×11枚）で購入することができる。
また運賃の支払いに、QRコード決済のPayPayも利用可能である。