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ザ・シャーラタンズ
歴史 > メンバーの死〜メジャーレーベルへ（1996年 - 1998年）

1996年夏、バンド史上最も不幸な事件が訪れる。5thアルバムのミックスダウン中だった7月22日、ロブが自分のBMW車を運転中に事故を起こした。すぐに救急車で病院へ運ばれたものの、運ばれる前に既に心肺停止状態であったという。事故の原因は飲酒運転であり、しかもシートベルトを着用していなかったことが致命的となった。バンドは、既に出演が決まっていたオアシスのネブワースでの野外ライブ（8月11日）、V96フェスティバル（8月16日）への出演をキャンセルすることを考えたが、プライマル・スクリームのキーボード、マーティン・ダフィーの協力を得て出演を決行。8月26日発売の14thシングル「ワン・トゥ・アナザー」（全英3位）は、ロブが100%参加した最後のシングル作品となった。また同シングルのプロモーションビデオは事故前に撮られていて、これが映像としてのロブの最後の姿である。
ダフィーをレコーディングにも迎え入れたバンドは、1997年初頭にニューアルバムを完成させる。またその頃、メジャーレーベルのMCA/ユニバーサルとレコード契約を結んだ。この契約以降、新作は英国以外ではユニバーサルからリリースされることになる（英国内でのユニバーサルからの新作リリースは、6thアルバム『アス・アンド・アス・オンリー』の先行シングル「フォーエヴァー」から）。そして1997年3月24日に、15thシングル「ノース・カントリー・ボーイ」（全英4位）をリリース。4月21日には5thアルバム『テリング・ストーリーズ』を発表し、全英チャートで2週連続第1位を記録した。同アルバムは前作同様、デイブ・チャールズとバンドのセルフプロデュースによるもの。このアルバムではインスト曲が2曲あるものの、全編を通してバージェスのボーカルとしての存在感が増し、歌詞もあいまいなものからメッセージ性の強いものへと大きく変化している。またこのアルバムから、バージェスのハーモニカが本格的に取り入れられている。そしてアルバム発表直後の全英ツアーから、現在のキーボード、トニー・ロジャースが正式メンバーとしてバンドに加入した。6月9日に16thシングル「ハウ・ハイ」（全英6位）をリリースし、9月に4度目の来日公演を行う。10月20日には、17thシングル「テリング・ストーリーズ」（全英16位）をリリース。このシングルのB面収録曲より、ロジャースがレコーディング、曲作りに参加している。
1998年2月23日、『サム・フレンドリー』から『テリング・ストーリーズ』までのシングルを収録した初のベスト・アルバム『メルティング・ポット』（全英4位）をリリース。アルバムジャケットに写っているカフェは、バンドがベガーズ・バンケットと契約後、初めて会議を行った思い出の場所である。1998年は曲作りに専念したり、私生活に時間を費やしたりするなど、夏のフェスティバルに数回出演した以外は目立ったバンド活動はなかったが、9月に5度目の来日を果たし、東京と大阪でライブを行っている。東京公演は単独ライブではなく、Tokyoクールキャンプと題されたフェスティバル形式のライブにヘッドライナーとして出演した。
歴史 > 新体制後初のアルバム〜DVD作品のリリース（1999年 - 2002年）

バンドは1999年初頭、英国チェシャーにバンド所有のレコーディングスタジオ「Big Mushroom」を完成させた。6thアルバムのレコーディングは同スタジオで行われた。10月4日に18thシングル「フォーエヴァー」（全英12位）をリリース後、10月20日に6thアルバム『アス・アンド・アス・オンリー』（全英2位）を発表。同アルバムは初の単独セルフプロデュース作品であり、またロジャースが全面参加した初のアルバムでもある。アコースティック色が強く、全体的に成熟したバンドらしい落ち着いた雰囲気が漂い、またダークな印象を与えるサウンドになっている。トレードマークのハモンドオルガンは健在だが、ピアノやメロトロンなど他のキーボードサウンドの比重がこれまで以上に増している。そして、秋の全英ツアー後、12月に6度目の日本ツアーを慣行。日本ツアー中の12月6日には、英国で19thシングル「マイ・ビューティフル・フレンド」（全英31位）をリリースした。2000年は、春に『アス・アンド・アス・オンリー』の全米ツアーを行い、5月に英国で20thシングル「インポッシブル」（全英15位）をリリースした。その後は目立った活動はなく、主に曲作りに専念した模様。
2001年前半は、スタジオ「Big Mushroom」でニューアルバムのレコーディングを行った。ニューアルバム完成後、米国で小規模なツアーを行い、8月21日に英国で21stシングル「ラヴ・イズ・ザ・キー」（全英16位）をリリース。その後、9月10日に7thアルバム『ワンダーランド』（全英2位）を発表した。プロデューサーにブラック・グレープのアルバムなどを手掛けたダニー・セイバーを迎え入れたこのアルバムは、アコースティックな前作から一転し、打ち込みを多用したダンサブルでソウルフルな作品に仕上がっている。特筆すべき点は、バージェスのファルセットボーカルである。また、パーカッション、スティール・ギターで複数の外部ミュージシャンを起用し、2人の女性コーラスを参加させるなど新しい試みが見られる。同アルバム発売直後は、米国でツアーが予定されていたが、米中枢同時テロ発生のため全公演がキャンセルされた。11月19日には、22ndシングル「ア・マン・ニーズ・トゥ・ビー・トールド」（全英31位）をリリースし、その後全英ツアーを慣行。同ツアーの1公演として行われたマンチェスター・アリーナでのライブの音源は、後にオフィシャルライブアルバムとして発表されている。
2002年は『ワンダーランド』の全米ツアーで幕を開けた。同ツアー終了後は日本へ直行し、7度目の来日公演（2月）を行った。4月8日には『ワンダーランド』から3枚目のシングルカット曲「ユア・ソー・プリティ - ウィア・ソー・プリティ」がリリースされる予定だったが、発売数日前になって急遽発売自体が中止となり、幻のシングルとなった。リリースの準備が通常通り進められていたため、発売日、収録曲、リリースフォーマット（DVDシングルもあった）、ジャケットのアートワークなどは事前に発表されていた。しかも、発売が決定していたフォーマットであるCD・アナログ盤は、一般市場に流通できるくらいの数が既にプレスされていたようで、予定されていた発売日以降に一部が実際に海外の一般店頭に並べられてしまったらしい。発売中止の具体的な理由はいまだに明かされていないが、発売中止発表の際に、バンド側とレーベル側の相互の合意によるものであったことがバンドの公式サイトを通じて伝えられている。
シングルがキャンセルされた後の5月20日、バンドは初のDVDビデオ『ジャストルッキン1990 - 1997』を古巣のレコードレーベル、ベガーズ・バンケットよりリリースした。内容はベガーズ時代にリリースされた全シングルのプロモーションビデオと一部の未公開ライブ映像を収録したもの。またDVD発売日と同日に、同レーベル時代のシングルB面曲を集めたコンピレーション・アルバム『Songs from the Other Side』（全英55位）もリリースされた（日本盤未発売）。2002年のリリースはさらに続き、7月22日には、前年12月14日にマンチェスター・アリーナで行われたライブを収録した公式ライブ・アルバム『リヴ・イット・ライク・ユー・ラブ・イット』（全英41位）を発表。このアルバムタイトルは4thアルバム『ザ・シャーラタンズ』に収録されている「ブレット・カムズ」の歌詞の一節から取ったものである。ちなみに、収録曲の「ウィアドー」では、ライブにゲスト出演した元ザ・スミスのジョニー・マーによるギター演奏が聴ける。
歴史 > ソロ活動〜通算2枚目のベストアルバム（2003年 - 2006年）

2003年は、2本のフェスティバル出演、1本の単独ライブを除き、バンドの表立った活動はなかった。バンド活動が休止状態だった理由の1つに、バージェスのソロ活動が挙げられる。バージェスは、9月8日にソロデビューアルバム『アイ・ビリーヴ』（全英38位）を発表。同アルバムの前後には2枚のシングルをリリースし、アルバムの発売に合わせて英国ツアーも行った。
2004年5月10日、23rdシングル「アップ・アット・ザ・レイク」（全英23位）をリリースし、バンド活動を本格的に再開。5月17日に、8thアルバム『アップ・アット・ザ・レイク』（全英13位）を発表。同アルバムは、6thアルバム『アス・アンド・アス・オンリー』以降バンドのレコーディングにかかわっているジェイムズ・スペンサーとバンドの共同プロデュースによるもの。このアルバムでは、ロジャースが初めてメインボーカルを担当した曲「ラヴィング・ユー・イズ・イージー」が収録されている。バンドでバージェス以外がメインボーカルをとったのは、この曲が初めてである。7月26日に、シングルカット曲の「トライ・アゲイン・トゥデイ」（全英24位）をリリース。その数日後、8度目の来日を果たし、フジロック・フェスティバルに出演した。12月20日にはダウンロード販売のみのラジオシングル「ラヴィング・ユー・イズ・イージー」をリリースしている。
2005年は、初の全編ライブビデオ『ライブ・アット・ラスト』（DVD）を4月11日にリリース。このライブ映像は、2004年12月16日にロンドンのブリクストン・アカデミーで撮影された。DVDリリース後は、数本のライブを除き、2006年前半まで表立ったバンド活動はなかった。
2006年4月3日、ニューアルバムからの先行シングル「ブラッケンド・ブルー・アイズ」（全英28位）をリリース。このシングルよりレコードレーベルが変わり、バンドはユニバーサルからサンクチュアリ・レコードへと移籍した。4月17日、9thアルバム『シンパーティコ』（全英10位）を発表。同アルバムは、ステレオフォニックスの作品のプロデューサーとして知られるジム・ロウとバンドの共同プロデュースによるもの。アルバムのリリースに合わせて英国、米国でツアーを行い、7月3日にはシングルカット曲の「N.Y.C.（セアズ・ノー・ニード・トゥー・ストップ）」（全英53位）をリリース。8月に来日し、サマーソニック06に東京、大阪の両会場で出演した。また『シンパーティコ』の発表後、デビュー前から16年間続いたバンドのマネジメント（所属事務所）が変更になった。バンドのマネジメント権はスティーブ・ハリソンの「Steve Harrison Management」からアラン・マッギーとスティーブ・キングの「Creation Management」へと移籍された。
2006年のリリースはさらに続き、バンドは11月6日に通算2枚目のベストアルバム『Forever: The Singles』（全英38位）をリリース（日本盤未発売）。曲目はユニバーサルからリリースされたシングル曲が中心となっている。また収録曲は全曲リマスターされている。初回限定盤は2枚組となっていて、1枚目は通常盤、2枚目には1990年〜2001年のラジオ出演で演奏・録音されたセッション音源とアルバム『アップ・アット・ザ・レイク』用に録られた未発表デモが収録されている。ちなみに、初回限定盤のプレス数は希少だったようで、現在店頭で入手することは困難である。また同ベストアルバムに関連して、11月13日にシングル1枚とDVD1作もリリースされている。シングルはリミックスバージョンの「ユア・ソー・プリティ - ウィア・ソー・プリティ」（全英56位）で、同ベストアルバムに収録されている。同シングルは、収録曲4曲中1曲を除き、2002年に発売中止となった同名シングルの内容とは異なる。ベストアルバムと同名のDVDビデオは、ベストアルバムに収録されている全シングルのプロモーションビデオ（インディアンロープはライブ映像）とTVライブを含む未発表ライブ映像で構成されている。
バンドは2006年11月に、サンクチュアリ・レコードとの契約を終了させた。レーベル側から契約延長のオファーがあったが、バンドはこれを拒否した。その後、しばらくの間どこのレーベルにも属さずにバンド活動を続けることになる。
バージェスのシャーラタンズ以外の活動

1993年 - セイント・エティエンヌのシングル「I Was Born on Christmas Day」（12月リリース）にゲストボーカルとして参加。同シングルのプロモーションビデオにも出演。リリースに合わせて行われたセイント・エティエンヌのライブにも、数回飛び入り参加した。
1995年 - ザ・ケミカル・ブラザーズのアルバム『さらばダスト惑星』収録の「ライフ・イズ・スウィート」にゲストボーカルとして参加。2004年にシャーラタンズ、ケミカル・ブラザーズともに出演したフジ・ロック・フェスティバルで、バージェスがケミカル・ブラザーズのステージに飛び入り参加し、同曲をライブで披露した。
2003年 - ソロ活動をスタート。8月25日にファーストシングル「I Believe in the Spirit」（全英44位）をリリース。9月8日にソロデビューアルバム「I Believe」（全英38位）を発表。11月3日にセカンドソロシングル「Only a Boy」（全英54位）をリリース。アルバムの発表に合わせて英国ツアーも行った。
2004年 - カール・バラーが結成したスーパーグループのチャヴズに、ボーカルとして参加。2009年現在も不定期に活動中。
2005年 - ケミカル・ブラザーズのアルバム『プッシュ・ザ・ボタン』収録の「ザ・ボクサー」にゲストボーカルとして参加。
2008年 - 映画『ウォーク・ザ・ライン/君につづく道』でジョニー・キャッシュ役を演じた俳優のホアキン・フェニックスとスペースホッグのアントニー・ラングドンが結成したプロジェクトのレコーディングでバックボーカルを担当した。
バンド・メンバー

（1990年のレコードデビュー前のみに在籍していたメンバーは除く）
ディスコグラフィ

→詳細は「シャーラタンズのディスコグラフィ」を参照
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『サム・フレンドリー』 - Some Friendly (1990年)
『ビトウィーン・10th・アンド・11th』 - Between 10th and 11th (1992年)
『アップ・トゥ・アワ・ヒップス』 - Up to Our Hips (1994年)
『ザ・シャーラタンズ』 - The Charlatans (1995年)
『テリング・ストーリーズ』 - Tellin' Stories (1997年)
『アス・アンド・アス・オンリー』 - Us and Us Only (1999年)
『ワンダーランド』 - Wonderland (2001年)
『アップ・アット・ザ・レイク』 - Up at the Lake (2004年)
『シンパーティコ』 - Simpatico (2006年)
『ユー・クロス・マイ・パス』 - You Cross My Path (2008年)
『フー・ウィ・タッチ』 - Who We Touch (2010年)
『モダン・ネイチャー』 - Modern Nature (2015年)
Different Days (2017年)
来日公演

1991年
4月4日 川崎CLUB CITTA'
4月5日 川崎CLUB CITTA'
4月7日 大阪IMPホール
1992年
9月18日 川崎CLUB CITTA'
9月19日 川崎CLUB CITTA'
9月21日 東京・中野サンプラザ
9月22日 大阪サンケイホール
9月23日 名古屋ダイアモンドホール
1995年（前座 - ザ・ブルートーンズ）
11月28日 東京・新宿LIQUIDROOM
11月29日 東京・新宿LIQUIDROOM
11月30日 大阪ベイサイドジェニー
12月1日 名古屋CLUB QUATTRO
12月2日 東京・新宿LIQUIDROOM（オールナイトライブ）
1997年
9月2日 東京・赤坂BLITZ
9月3日 東京・赤坂BLITZ
9月4日 名古屋ダイアモンドホール
9月6日 福岡スカラエスパシオ
9月7日 大阪・梅田ヒートビート
1998年
9月3日 大阪IMPホール
9月4日 大阪IMPホール
9月6日 東京・有明プリズムスクエア - レインボーステージ（野外フェスティバル「MTV Tokyo Cool Camp」のヘッドライナーとして出演）
1999年（前座 - WINO）
12月1日 東京Zepp Tokyo
12月2日 東京Zepp Tokyo
12月3日 川崎CLUB CITTA'
12月5日 福岡Zepp Fukuoka
12月6日 名古屋ダイアモンドホール
12月8日 大阪Zepp Osaka
12月9日 大阪ベイサイドジェニー
2002年
2月4日 大阪IMPホール
2月5日 名古屋CLUB QUATTRO
2月7日 東京SHIBUYA-AX
2月8日 東京SHIBUYA-AX
2004年
7月31日 フジ・ロック・フェスティバル（新潟・苗場スキー場 – レッドマーキー・ステージ）
2006年
8月12日 サマーソニック06（千葉・幕張メッセ – マウンテンステージ）
8月13日 サマーソニック06（インテックス大阪 – マウンテンステージ）
2008年
11月16日 東京・新木場STUDIO COAST（BRITISH ANTHEMSのヘッドライナーとして出演）
11月17日 名古屋CLUB QUATTRO
11月19日 大阪CLUB QUATTRO
2010年
11月25日 東京・恵比寿LIQUIDROOM
2012年
4月28日 ハシエンダ大磯フェスティバル（神奈川・大磯ロングビーチ – 屋内特設会場）
4月29日 ハシエンダ大磯フェスティバル（神奈川・大磯ロングビーチ – 屋内特設会場）
2015年
3月19日 東京・渋谷TSUTAYA O-EAST
3月25日 大阪・梅田CLUB QUATTRO
2016年
3月7日 大阪umeda AKASO
3月8日 東京・渋谷TSUTAYA O-EAST
2018年
8月18日 サマーソニック2018（千葉・幕張メッセ – ソニックステージ）
8月19日 サマーソニック2018（舞洲SONIC PARK – ソニックステージ）
2022年
A Head Full of Ideas 32nd Anniversary Best of Tour
10月2日 大阪umeda TRAD
10月3日 東京LIQUIDROOM
2011年撮影
ティム・バージェス（2007年）
山本和作

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 オリックス時代 （2013年8月29日 ほっともっとフィールド神戸）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  兵庫県川西市
生年月日:   (1986-09-21) 1986年9月21日（38歳）
身長 体重:  182 cm 85 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  遊撃手、 三塁手、一塁手、外野手
プロ入り:  2008年 育成選手ドラフト3位
初出場:  2013年3月29日
最終出場:  2015年5月6日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  兵庫県立尼崎工業高等学校  大阪経済大学  読売ジャイアンツ (2009 - 2012)  オリックス・バファローズ (2013 - 2015)
 監督・コーチ歴
  大阪経済大学
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山本 和作（やまもと かずなお、1986年9月21日 - ）は、兵庫県川西市出身の元プロ野球選手（内野手）。
現役引退後は大阪経済大学硬式野球部監督を務め、2023年からオリックス・バファローズ職員。
経歴 > プロ入り前

小学3年時に明峰少年野球クラブで軟式野球を始める。中学時代は兵庫川西で2年時に全国大会出場。
尼崎工業高校では、1年夏からベンチ入りした。3年夏は4回戦で敗退し、甲子園出場は叶わなかった。
大阪経済大学に進学すると、1年秋に関西六大学リーグ史上初の1年生で首位打者、ベストナインを獲得。2年春にもベストナインを獲得した。2年秋から三塁手に転向。3年秋に明治神宮大会に同校初出場すると初戦で本塁打を放つも敗退。4年時には大学通算100安打を達成し特別賞を受賞。リーグ通算83試合出場、329打数101安打、打率.307、4本塁打、42打点。
2008年のプロ野球育成ドラフト会議で、読売ジャイアンツから3巡目で指名。支度金200万円、年俸240万円（金額は推定）という条件で、育成選手として入団した。背番号は「105」。
経歴 > プロ野球選手時代 > 巨人時代

2009年・2010年には、育成選手としてイースタン・リーグ公式戦や三軍戦のみに出場した。2010年のシーズン終了後には、背番号を「009」に変更している。
2011年には、イースタン・リーグ公式戦で、開幕からレギュラー遊撃手としてに攻守ともに安定した成績を残した。5月23日に支配下選手契約へ移行するとともに、背番号を「91」へ変更。移行後は一軍昇格を果たせなかったものの、イースタン・リーグ公式戦全体では、打率.281、チームトップの9本塁打・45打点を記録した。ところが、10月に左膝蓋骨を骨折したことから、11月25日に再び育成選手契約へ移行。この移行を機に、背番号009を再び着用することになった。
2012年には、7月2日に再び支配下選手契約へ移行。背番号も91番に戻ったが、一軍公式戦への出場機会はなかった。
経歴 > プロ野球選手時代 > オリックス時代

2012年11月5日に、香月良太・阿南徹との交換トレードで、東野峻と共にオリックス・バファローズへ移籍した。背番号は「66」。
2013年には、プロ入り後初めて、公式戦の開幕を一軍で迎えた。3月29日には、千葉ロッテマリーンズとの開幕戦（QVCマリンフィールド）で、一塁の守備要員として一軍デビュー。4月には、14日の対北海道日本ハムファイターズ戦（ほっともっとフィールド神戸）で一軍初安打を記録すると、28日の同カード（札幌ドーム）で一軍公式戦初のスタメンに起用された。5月には、9日の福岡ソフトバンクホークス戦（ほっともっとフィールド神戸）9回裏2死満塁での打席で、プロ入り後初のサヨナラ安打を記録。試合後に人生初のヒーローインタビューを経験すると、19日の対横浜DeNAベイスターズ戦（京セラドーム大阪）でも、スタンドで母親が見守る中、一軍初本塁打となる勝ち越し本塁打を放ち、再びインタビューを受けた。なお、一軍公式戦には通算96試合に出場。50試合で遊撃、38試合で一塁、20試合で三塁、2試合で外野の守備に就いたほか、打率.226、4本塁打、15打点を記録した。また、シーズン終了後の12月6日には、推定年俸1200万円（650万円増）で契約を更改している。
2014年には、前年に続いて、公式戦の開幕を一軍で迎えた。3月28日には、日本ハムとの開幕戦（札幌ドーム）に途中から出場したが、同点で迎えた12回裏の一塁守備で失策を記録。このプレーをきっかけに、チームはNPBの2リーグ分立（1950年）後初めてとなる開幕戦2年連続サヨナラ負けを喫した。一軍公式戦全体では、16試合に出場しながら本塁打を放てず、打率.083、2打点という成績でシーズンを終えた。
2015年には、一軍公式戦3試合に出場したが、8打席無安打に終わった。10月28日に球団から戦力外通告を受けた。
経歴 > 現役引退後 > 指導者時代

2015年11月10日には、シートバッティング形式の12球団合同トライアウト（草薙球場）へ参加。7人の投手に対して、二塁打1本を含む2安打を放った。しかし、他球団から獲得を打診されなかったことから、現役を引退した。この間には、『プロ野球戦力外通告・クビを宣告された男達』（TBS）のスタッフが山本への密着取材を実施。同年12月30日に、取材の模様がTBS系列で放送された。
その一方で、プロ野球経験者による高校・大学野球の指導に必要な学生野球資格の回復に向けて、2015年末に研修会へ参加。2016年2月2日付で日本学生野球協会から資格回復の適性認定を受けたため、翌3日には、母校である大阪経済大学の硬式野球部監督に就任することが発表された。NPBで前年度までプレーしていた元プロ野球選手が、アマチュア指導者としての経験を積まずに野球部監督を務めることは異例である。2022年シーズン末をもって退任した。教え子に才木海翔らがいる。
経歴 > 現役引退後 > 球団職員時代

2023年より古巣のオリックスの球団広報を務める。
選手としての特徴・人物

がむしゃらなプレースタイルが特徴。パンチ力を秘めた勝負強い打撃を誇り、内野の全ポジションだけでなく、外野もこなすユーティリティープレイヤー。
愛称は「カズサク」。
試合では、生地と腕がピチッと密着するようなアンダーシャツを好んで着用している。
巨人入団後から毎年母の日になると、母親にカーネーションなど色々な種類の花束をプレゼントしている。巨人時代は実家までの距離が遠く、直接渡せなかったが、オリックス移籍後は車で行ける距離になったため、直接渡せるようになったという。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | オリックス | 96 | 176 | 159 | 13 | 36 | 3 | 1 | 4 | 53 | 15 | 3 | 0 | 4 | 2 | 9 | 0 | 2 | 48 | 4 | .226 | .273 | .333 | .606 |
| 2014 | オリックス | 16 | 16 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | .083 | .200 | .083 | .283 |
| 2015 | オリックス | 3 | 8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 115 | 200 | 179 | 13 | 37 | 3 | 1 | 4 | 54 | 17 | 3 | 0 | 5 | 3 | 10 | 0 | 3 | 53 | 5 | .207 | .256 | .302 | .558 |
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 一塁> 試  合 | 一塁> 刺殺 | 一塁> 補殺 | 一塁> 失策 | 一塁> 併殺 | 一塁> 守備率 | 三塁> 試  合 | 三塁> 刺  殺 | 三塁> 補  殺 | 三塁> 失  策 | 三塁> 併  殺 | 三塁> 守 備 率 | 遊撃> 試  合 | 遊撃> 刺  殺 | 遊撃> 補  殺 | 遊撃> 失  策 | 遊撃> 併  殺 | 遊撃> 守 備 率 | 外野> 試  合 | 外野> 刺  殺 | 外野> 補  殺 | 外野> 失  策 | 外野> 併  殺 | 外野> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | オリックス | 38 | 53 | 7 | 0 | 10 | 1.000 | 20 | 4 | 7 | 0 | 0 | 1.000 | 50 | 44 | 110 | 4 | 21 | .975 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2014 | オリックス | 4 | 18 | 0 | 1 | 0 | .947 | 9 | 0 | 4 | 0 | 1 | 1.000 | 2 | 3 | 2 | 0 | 1 | 1.000 | - | - | - | - | - | - |
| 2015 | オリックス | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 | 6 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 通算 | 通算 | 42 | 71 | 7 | 1 | 10 | .987 | 31 | 5 | 17 | 0 | 1 | 1.000 | 52 | 47 | 112 | 4 | 22 | .975 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
詳細情報 > 記録

初出場：2013年3月29日、対千葉ロッテマリーンズ1回戦（QVCマリンフィールド）、11回裏に一塁手で出場
初打席：2013年4月4日、対東北楽天ゴールデンイーグルス2回戦（日本製紙クリネックススタジアム宮城）、9回表に高堀和也から右飛
初盗塁：2013年4月6日、対埼玉西武ライオンズ2回戦（京セラドーム大阪）、9回裏に二盗（投手：ランディ・ウィリアムス、捕手：星孝典）
初安打：2013年4月14日、対北海道日本ハムファイターズ3回戦（ほっともっとフィールド神戸） 、9回裏に増井浩俊から右前安打
初先発出場：2013年4月28日、対北海道日本ハムファイターズ6回戦（札幌ドーム）、7番・三塁手で先発出場
初打点：同上、7回表に宮西尚生から二塁ゴロ
初本塁打：2013年5月19日、対横浜DeNAベイスターズ1回戦（京セラドーム大阪）、7回裏に三嶋一輝から左中間へ勝ち越しソロ
詳細情報 > 背番号

105 （2009年 - 2010年）
009 （2011年 - 同年5月22日、2012年開幕 - 7月1日）
91 （2011年5月23日 - 同年終了、2012年7月2日 - 同年終了）
66 （2013年 - 2015年）
巨人時代
ダイハツ・ハイゼットジャンボ

ハイゼット ジャンボ（HIJET JUMBO）は、ダイハツ工業で生産されている軽自動車（軽商用車）である。ハイゼットトラックの1グレードとして存在する。（9代目ベース車までは特装グレード扱い）
概要

通常の軽トラックはBピラーより後ろを荷台として使用している為、シートは薄く直立になっているなど長距離運転には向かない設計となっている。
軽トラックユーザーが必ずしも荷台全てを使用する訳ではなく、キャビンを後方に伸ばしてルーフを高く（10代目モデルの場合、「エクストラ"SA IIIt"」に比べて後方に270mm伸ばし、全高も90mm高くなっている）して大型化することで、シートバックスペースが確保されると同時にシートにリクライニング機能が付加され、クォーターウインドゥ（サイドウィンドウ）が追加されている。また、9代目以降は荷台前面パネルに空間を設けることで長尺物の積載も可能にしている。
ハイゼットジャンボは1983年に登場し、6代目、7代目ではハイゼットトラックのトップグレード扱いとなっていた。軽トラックに室内の広さと快適性を求めるユーザーから支持を得ている。
8代目では一旦消滅したが、9代目で再登場。当初は非カタログモデル扱いとなっていたが、2004年12月の大規模マイナーチェンジを機に再びカタログモデルに昇格した。10代目では2021年12月のマイナーチェンジまではカタログモデルにおける最上級モデルとして扱われ、マイナーチェンジ後はジャンボ自体にグレードが設定され2グレード体制となっている。
2012年4月には富士重工業（現・SUBARU）へOEM供給も行われるようになり、同社ではスバル・サンバーの1モデルとして「グランドキャブ」が販売されている。
歴史 > 6代目ハイゼット（1983年-1986年・S65P系）

1983年に登場した。ハイゼットトラックのトップグレードとして5MT、4WD、専用カラーを装備したグレードがある。アトレーのトラック版を意識し、トラックとしては珍しくドレスアップ用オプションパーツが豊富にラインナップされていた。その風貌から「まゆげ」と愛好家に親しまれた。
延長部のサイドウィンドウは開閉可能な構造となっており、エアコン非搭載車両の車内空調に役立っている（エアコンはオプション設定）。
歴史 > 7代目ハイゼット（1986年-1990年・S80P系、1990年-1994年・S82P系）

1986年にフルモデルチェンジが行われた。ハイゼットトラックのトップグレードとして、5MT搭載グレードが存在している。オプション類はドレスアップ用のパーツ類が多く、アトレーと共用可能なものもあった。延長部のサイドウィンドウは固定式とされた一方で、リアウィンドウが開閉可能なスライド式となっている。
1992年のマイナーチェンジで2WD、4WDに関わらずフロントディスクブレーキが標準装備化され、2WD車もタイヤが12インチ化。これに伴い赤色の専用ボディカラーは消滅した。
歴史 > 8代目ハイゼット（1997年-1998年・S100P系）

8代目（S110P）
1994年のモデルチェンジと同時に姿を消したが、1997年にスーパージャンボとして特装車に追加された。販売期間は実質およそ1年間と歴代ジャンボとしては最も短命であったため、見かけることが滅多にない。特装車扱いの為、ベース車両は「スペシャル」である。
キャビン延長は歴代モデルで一番長く、エンジンのサービスホールは室内にある。延長部にサイドウィンドウが無いため、左後方の視界が悪い。
歴史 > 9代目ハイゼット（1999年-2007年・S200P系、2007年-2014年・S201P系）

9代目・2007年12月改良型
（いずれもS211P）
1999年1月に登場した。キャビンの延長量は歴代ハイゼットでは控えめであり、8代目では採用されなかったサイドウィンドウが、縦長で防犯機能を兼ねてスモーク化されたクォーターウインドゥとして復活。また、荷台前面パネルにスペースが設けられたことで、8代目までは不可能だった180cmの長尺物の積載が可能となった。その代わりにシートを調節して足を伸ばすというジャンボの魅力が損なわれた。
ベース車両は「スペシャル」であるため、5MTモデルでは出力の低いEF-SE型3気筒SOHC6バルブエンジンしか選択できなかった。
2000年2月にトラックの一部改良に伴いフロントバンパーのカラード化および油圧式パワーステアリング、バッテリカバー、間欠式2スピードワイパーが標準装備化された。
2001年1月にトラックの一部改良に伴いAT車に樹脂製エンジンアンダーカバーが標準装備化され、4WD車全車にメーカーオプションで13インチラジアルタイヤ（145R13 LT 6PR）／ホイールが選択可能となった。またガードフレームのロープフック形状の見直しとリアゲート部にもロープフックを追加したことで荷役性を向上し、ホイールハウス上部の形状を改良し乗降性も向上された。
2002年1月にトラックの一部改良に伴いマニュアルエアコンが標準装備化された。
2003年6月にトラックの一部改良に伴い液晶式オドメーター&トリップメーター付電子式アナログメーターが標準装備。
2004年12月にトラックのマイナーチェンジに伴い外観と内装インパネのマイナーチェンジを実施した。ファブリックシート、パワーウィンドウ、キーレスエントリーの標準装備化が行なわれている。
2006年12月にトラックの一部改良（仕様変更扱い）に伴い2007年1月から施行される側面、および下面の視認性に関する法規に対応するため、助手席側サイドアンダーミラー付ドアミラーを標準装備化。これに伴い、デュアルSRSエアバッグをメーカーオプション設定し安全性を向上。
2007年12月にトラックのマイナーチェンジに伴い新開発のKF-VE型3気筒DOHC12バルブエンジンに差し替えとなり、特に5MT車の最高出力と最大トルクが大幅に向上した。
2011年12月1日に一部改良。新たに運転席エアバッグを標準装備とする。また、専用車体色「パールホワイトIII」、トラック標準仕様の「エクストラ」と同じメッキグリルや荷台作業灯を装備した特別仕様車「ジャンボ"Limited"」を発売。これに伴いトラックの一部改良同様、車体色の「オフホワイト」が「ホワイト」に再び変更され、バッテリーカバーの「HIJET」ロゴのレリーフの廃止、および4WD車の後部正面アオリの「4WD」ロゴのデカールの貼付が廃止された。
2012年4月2日、富士重工業にスバル・サンバーの「グランドキャブ」としてOEM供給を開始。
2012年12月17日に一部改良（仕様変更扱い）。2013年1月から施行される灯火器及び反射器等に関する法規に対応するため後方反射板を追加装備し、夜間の荷役作業時や乗降時の安全性を向上。併せて、JC08モード燃費に対応した。
歴史 > 10代目ハイゼット（2014年-・S500P系）

2014年9月中旬より販売開始。前述の通り、このモデルから特装車扱いからカタロググレードの最上級モデル扱いに移行した。助手席にもエアバッグが標準装備されたほか、セットオプションの設定も可能となり、「選べるカラーパック」または「農業女子パック」を選択すると、標準色の「ホワイト」を加えた8色のボディカラーが選択できる。また、燃費性能の向上により平成27年度燃費基準を達成し、AT車はOEMを除く現行販売軽トラック唯一の4ATに多段化した。
2014年10月14日、先代同様富士重工業にスバル・サンバーの「グランドキャブ」としてOEM供給を開始。
2014年12月22日、2WDの5MT車に新セットオプション「エコパック」を追加設定。リアデファレンシャルギアをハイギア化し、MTに副変速機（エコ・楽モード切替機構）を追加したことで、20.4km/L（JC08モード燃費、平成27年度燃費基準+10%達成）の低燃費と静かな走行を実現。また、車両を停止し、クラッチペダルを踏み込んだ状態で副変速機のトランスフォーレバーをLoに切り替えることで「エコパック」非装備の状態で走行することも可能となっている。
2015年10月28日、トラックの誕生55周年を記念した特別仕様車「55th Anniversary ゴールドエディション」を発売。外観はフロントグリルをゴールドメッキに、アウタードアミラーをブラックに、アウタードアハンドルをボディ同色にそれぞれ変更し、12インチフルホイールキャップ、トップシェイドガラス、専用Anniversaryエンブレム（フロントドア、テールゲート）を特別装備。さらに、フォグランプベゼルをメッキからゴールドに変更し、インテグレートCD・AM/FM付ステレオにゴールドのカラープレートを装着した。ボディカラーは通常オプション設定の「選べるカラーパック」と同じ8色展開だが、同パック設定色のうち、「ブルーマイカメタリック」と「オフビートカーキメタリック」を非設定にする代わりに、本仕様車専用色として「アーバンナイトブルークリスタルメタリック（オプションカラー）」と「マスカットグリーンメタリック」を追加している。
2016年10月3日、一部改良。メーカーオプション「選べるカラーパック」が一部仕様変更され、特別仕様車「55th Anniversary ゴールドエディション」専用色として設定されていた「アーバンナイトブルークリスタルメタリック（オプションカラー）」と「マスカットグリーンメタリック」が追加されたほか、カラードドアアウターハンドルをボディ同色に、カラードドアミラーをブラック塗装にそれぞれ変更。インテグレートCD・AM/FM付ステレオを省く代わりに、シルバー加飾のオーディオ/ヒーターコントロールクラスターが追加された。
2017年11月13日、一部改良。軽トラック初となるLEDヘッドランプを標準装備したほか、ABSも標準装備。リア牽引フックの取り付け構造とT字フック（ガードフレーム）が追加された。ボディカラーも入れ替えが行われ、「選べるカラーパック」専用色は「アーバンナイトブルークリスタルメタリック」と「マスカットグリーンメタリック」を廃止する替わりに、「ファインミントメタリック」を追加。「ブライトシルバーメタリック」は標準設定色に格上げした。なお、「エコパック」は設定グレードの整理に伴い、「ジャンボ」での設定が廃止された。
2018年5月14日、一部改良。軽トラック初となる衝突回避支援システム「スマートアシストIIIt」をはじめ、VSC&TRC、エマージェンシーストップシグナル、ヒルホールドシステム（AT車のみ）、IR&UVカットガラス（フロントウィンドゥ）、トップシェイドガラス、運転席バニティミラーを装備した「ジャンボ"SA IIIt"」が追加された。そのほか、フォグランプがLED化され、併せてフォグランプベゼルの意匠も変更された。一部のパック内容も見直され、「選べるカラーパック」にはIR&UVカットガラス（フロントウィンドゥ）、「農業女子パック」にはトップシェイドガラスがそれぞれ追加された（パックへの装備追加は「ジャンボ」のみで、「ジャンボ"SA IIIt"」は前述のとおり標準装備である）。なお、この一部改良に伴い、CMキャラクターに梅沢冨美男と増田明美を起用した。
2020年8月27日、一部改良。オートライトが標準装備されたほか、「ジャンボ"SA IIIt"」はバックソナーも標準装備され、AT車は誤発進抑制制御機能が後方にも対応した。また、WLTCモードによる燃料消費率並びに排出ガスに対応したが、燃料消費率がWLTCモードに移行したことによって燃費基準未達成となり、従来リアウィンドウ右下に装着されていた「燃費基準達成車」ステッカーが装着されなくなった。
2021年12月20日、マイナーチェンジ。AT車をCVTに変更するとともに、4WD・CVT車は3モード切替機能を備えた電子制御式4WDを採用。従来4WD・MT車のみだったスーパーデフロックを4WD・CVT車にも設定された。「スマアシ」は"IIIt"から次世代型へ変更され、衝突回避支援ブレーキ機能・衝突警報機能の強化や車線逸脱抑制制御機能、路側逸脱警報機能、ふらつき警報、標識認識機能（進入禁止/一時停止）を追加。誤発進抑制機能はブレーキ制御付となり、MT車にも拡大して標準装備された。前席頭上にはオーバーヘッドシェルフが追加された。グレード体系は「スマアシ」の標準化に伴って既存グレードを集約して「ジャンボ エクストラ（マイナーチェンジ前の「ジャンボ("SA Ⅲt"含む)」に相当）」に改名するとともに、ドアアウターハンドルとドアミラーを材着に、ヘッドランプをマルチリフレクターハロゲンに、ステアリングホイールをメッキオーナメントなしのウレタンに、エアフィルターをクリーンにそれぞれグレードダウンし、メッキフロントグリル・ドアポケット・バニティミラー（運転席）を省き、一部の装備をパックオプション設定とし、助手席キーシリンダーとAM/FMラジオを標準装備した普及グレードの「ジャンボ スタンダード」を新設して2グレードとなった。ボディカラーはパックオプションの「選べるカラーパック」専用色で変更となり、既存色をオフビートカーキメタリック、トニコオレンジメタリック、ブラックマイカメタリックの3色に絞り、新色のアイスグリーンを追加。さらに、「ジャンボ エクストラ」では専用色として赤系のファイアークォーツレッドメタリックも設定され、全5色となった。なお、荷台右側に装着されているロゴデカールは車名ロゴの下に「JUMBO」が表記されたジャンボ専用仕様となった。
2022年1月13日、マイナーチェンジモデルのうち「ジャンボ エクストラ」をベースとしたモデルをSUBARUにスバル・サンバーの「グランドキャブ」としてOEM供給を開始。「カラーパック」はCVTのみの設定となるほか、アイスグリーンはサンバーでは設定されていない。
競合車種

1982年、ホンダ・アクティにビッグキャブが追加。登場はハイゼットジャンボより早かった。10cmほど伸ばされたキャビンに幅5cmほどのサイドウィンドウが装備されたが、中途半端さが弱点となり、1988年のフルモデルチェンジと同時に消滅した。
2002年に三菱・ミニキャブにスーパーキャブが追加（後にOEM供給の日産・クリッパーにもキングキャブとして設定された）。ハイゼットとの差別化を図るために屋根をロールーフとしたが、室内の広さを求めるユーザーにマッチしておらず、さらにミニキャブの方が高価な為シェア争いではハイゼットの約1割に留まっていた。2014年のフルモデルチェンジで自社生産から撤退したため消滅した。
2018年にスズキ・キャリイの派生車種「スーパーキャリイ」が発売され、2020年8月時点で生産中の車種におけるライバル車種となっている。なお、キャリイのOEM車種であるマツダ・スクラム、三菱・ミニキャブ、日産・NT100クリッパーには設定されていない。
6代目（S66P）
7代目（S83P）
9代目・2001年1月改良型（S210P）
10代目（S510P）
2017年一部改良モデル
10代目（S500P）
 ジャンボエクストラ
2021年12月マイナーチェンジモデル
ファンタスト

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: 「ファンタジスト」とは異なります。
ファンタストは日本の競走馬。おもな勝ち鞍は弥生賞・皐月賞。柴田政人が初めて中央競馬のクラシックを勝った馬である。
名繁殖牝馬ソーダストリームの孫にあたり、叔父叔母や近親にはミオソチス（オールカマー、東京盃など）、アローエクスプレス、サンシャインボーイなど、伊達秀和ゆかりの活躍馬がずらりと並ぶ。
戦績 > 3歳時

ファンタストは1977年6月札幌でデビュー。ダート戦だった新馬戦を7馬身差で逃げ切り勝ちした。
しかし、続く函館3歳ステークスでスタート直後に落馬して競走中止するとこれ以降しばらく勝てなくなり、京成杯3歳ステークス2着、朝日杯3歳ステークス4着と善戦するも勝てずにこの年を終えている。
戦績 > 4歳時 > 皐月賞前

明けて1978年、ファンタストは京成杯から始動するも4着に終わった。
続く東京4歳ステークスでは逃げから差しへと脚質を転換してレースに挑んだ。このレースではサクラショウリに競り負けて2着と勝つことはできなかったが、この脚質転換が次の弥生賞で実を結ぶことになる。
続く弥生賞で久し振りの勝利を挙げると、ファンタストは叔父・アローエクスプレスが2着と惜敗したクラシック第1戦の皐月賞に挑むことになった。
戦績 > 4歳時 > 皐月賞

皐月賞でファンタストは3番人気に支持された。レースは、逃げるメジロイーグルをファンタストがマークする形で淡々と進んだ。直線でスパートしたファンタストは逃げ粘るメジロイーグルを一気に交わすと、外から迫ってきたインターグシケンを抑えて優勝した。デビュー戦からファンタストとコンビを組んでいた柴田政人は、これが初めてのクラシック制覇であった。
戦績 > 4歳時 > 皐月賞後

ファンタストは2冠を狙って日本ダービーに出走したが、距離が長すぎたのか、サクラショウリの10着と初めて掲示板を外した。そして、夏は北海道へ遠征して函館記念に出走したが、3着に終わった。
戦績 > 最期

函館記念出走から10日後の7月19日、ファンタストは滞在していた函館競馬場の厩舎で腸捻転を発症した。競馬場内の診療所で獣医たちが治療に当たったが、その甲斐もなくファンタストは悶絶しながら死亡した。
愛馬の最期を看取った柴田政人は「倒れる瞬間に、俺の方に顔を寄せて来たんだよ。きっと誰かに助けて貰いたかったんだな」と語っている。なお、ファンタストの遺体は青森県十和田市の北里大学獣医学部で解剖されている。
のちにオーナーの伊達秀和や調教師の高松三太の子である邦男が中心になって北海道門別町（現在の日高町）に作られた競走馬のトレーニング施設「ファンタストクラブ」の名によって彼の功績は後世に伝えられている。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ファンタストの血統（レッドゴッド系 / Pharos・Fairway5・5×3・5=21.88%、Fair Trial4×4=12.50%、Hurry On5×5=6.25%、Buchan5×5=6.25%） | ファンタストの血統（レッドゴッド系 / Pharos・Fairway5・5×3・5=21.88%、Fair Trial4×4=12.50%、Hurry On5×5=6.25%、Buchan5×5=6.25%） | ファンタストの血統（レッドゴッド系 / Pharos・Fairway5・5×3・5=21.88%、Fair Trial4×4=12.50%、Hurry On5×5=6.25%、Buchan5×5=6.25%） | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 *イエローゴッド Yellow God 1967  栗毛 | 父の父Red God 1954 栗毛 | Nasrullah | Nearco | Nearco |
| 父 *イエローゴッド Yellow God 1967  栗毛 | 父の父Red God 1954 栗毛 | Nasrullah | Mumtaz Begum | Mumtaz Begum |
| 父 *イエローゴッド Yellow God 1967  栗毛 | 父の父Red God 1954 栗毛 | Spring Run | Menow | Menow |
| 父 *イエローゴッド Yellow God 1967  栗毛 | 父の父Red God 1954 栗毛 | Spring Run | Boola Brook | Boola Brook |
| 父 *イエローゴッド Yellow God 1967  栗毛 | 父の母Sally Deans 1947 栗毛 | Fun Fair | Fair Trial | Fair Trial |
| 父 *イエローゴッド Yellow God 1967  栗毛 | 父の母Sally Deans 1947 栗毛 | Fun Fair | Humoresque | Humoresque |
| 父 *イエローゴッド Yellow God 1967  栗毛 | 父の母Sally Deans 1947 栗毛 | Cora Deans | Coronach | Coronach |
| 父 *イエローゴッド Yellow God 1967  栗毛 | 父の母Sally Deans 1947 栗毛 | Cora Deans | Jennie Deans | Jennie Deans |
| 母 フアラデイバ 1959  黒鹿毛 | 母の父*ハロウェー Harroway 1940 黒鹿毛 | Fairway | Phalaris | Phalaris |
| 母 フアラデイバ 1959  黒鹿毛 | 母の父*ハロウェー Harroway 1940 黒鹿毛 | Fairway | Scapa Flow | Scapa Flow |
| 母 フアラデイバ 1959  黒鹿毛 | 母の父*ハロウェー Harroway 1940 黒鹿毛 | Rosy Legend | Dark Legend | Dark Legend |
| 母 フアラデイバ 1959  黒鹿毛 | 母の父*ハロウェー Harroway 1940 黒鹿毛 | Rosy Legend | Rosy Cheeks | Rosy Cheeks |
| 母 フアラデイバ 1959  黒鹿毛 | 母の母*ソーダストリーム Soda Stream 1953 栃栗毛 | Airborne | Precipitation | Precipitation |
| 母 フアラデイバ 1959  黒鹿毛 | 母の母*ソーダストリーム Soda Stream 1953 栃栗毛 | Airborne | Bouquet | Bouquet |
| 母 フアラデイバ 1959  黒鹿毛 | 母の母*ソーダストリーム Soda Stream 1953 栃栗毛 | Pangani | Fair Trial | Fair Trial |
| 母 フアラデイバ 1959  黒鹿毛 | 母の母*ソーダストリーム Soda Stream 1953 栃栗毛 | Pangani | Clovelly F-No.3-e | Clovelly F-No.3-e |
母フアラデイバはソーダストリームが日本で交配して産んだ最初の仔であり、ファンタストはその母フアラデイバの最後の仔である。
甥にはランスロット（札幌記念、ステイヤーズステークス）、叔母モンナバンナの曾孫にはプリモディーネ（桜花賞）、同じく叔母アンドロメダの子孫にサペラヴィ（阪神ジャンプステークス）がいる。モンナバンナやアンドロメダ、ファストパレードといったフアラデイバの妹たちの牝系子孫は今もサンシャイン牧場に根付いているが、フアラデイバの子孫からは結局ファンタストしか活躍馬は出なかった。
阪急バス唐櫃営業所

阪急バス唐櫃営業所
阪急バス唐櫃営業所（はんきゅうバスからとえいぎょうしょ）は、兵庫県神戸市北区有野町唐櫃字山町1399番地の2（北緯34度47分18秒 東経135度12分37.9秒﻿ / ﻿北緯34.78833度 東経135.210528度﻿ / 34.78833; 135.210528﻿ (阪急バス唐櫃営業所)座標: 北緯34度47分18秒 東経135度12分37.9秒﻿ / ﻿北緯34.78833度 東経135.210528度﻿ / 34.78833; 135.210528﻿ (阪急バス唐櫃営業所)）にある、阪急バスの営業所。所内には神鉄バスの本社営業所もある。
概要

→「神鉄バス」も参照
2003年10月1日に神鉄バスから譲渡された一般乗合路線を引き受ける形で開設された。また、運行業務・整備管理乗務等の管理業務を神鉄バスへ委託した。そのため、見た目は阪急バスとなったものの、運営自体は以前と変わらないことになる。（2014年4月ごろまで神鉄バスのサイトに阪急バスの時刻表が掲載されていた。）
移管の際に、車両や停留所の標柱なども神鉄バスから譲り受けているが、車両は2004年から、停留所の標柱は2006年から、順次阪急バス仕様のデザインや形式に更新された（後者は木製からアルミ製となった）。このため、神鉄バスが運行していた頃の光景は、表向きにはほぼ見られなくなった。
神戸市交通局との共同運行を行っていた路線では、運賃設定は同局の方式に同調しており、標柱も同局が設置したものが使われていたが、2013年5月1日に神戸市交通局より路線移譲されて単独運行となった。単独運行後は、神戸市交通局と共同で使用する標柱以外は阪急バス仕様の標柱に更新された。
営業所周辺には阪急バスや神鉄バスの路線はなく、神姫バスの路線がごくわずかに運行されるのみ。当営業所の路線自体も他の阪急バス各営業所の路線との接点はない。ただし過去には岡場駅へ乗り入れる路線を有し、山口営業所担当路線との接点があった。
いずれも山岳路線のため、初乗り大人210〜230円からの距離制運賃となっている。