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神宮寺しし丸
経歴

NSC東京の2期生として入学、卒業後芸人の仕事が月1回の新人コーナーの舞台のみであったため、キャンペーンバイトを始める。そこで好成績を収め、派遣会社を起業。社長になってすぐに吉本興業は退社。
その後再度芸人を志し、太田プロエンタテイメント学院に入学し、芸人復帰。
その後、小川パンプキンと「カメレオンブラザース」を結成。爆笑オンエアバトルなどに出演するも、2008年6月に解散。その後、ピン芸人として再出発。
現在、太田プロライブ月笑などに出演中。
人物

特技は、「ふぞろいの林檎たち」「男女7人夏物語」「男女7人秋物語」の名シーンを一人再現、金魚すくい、三角締め、サンバ（浅草サンバカーニバル出場）、花言葉。金魚すくいでは3分で28匹掬った事があり、花言葉は1年365日の日付を言われれば誕生花とその花言葉を答えることができる。
趣味は、総合格闘技、プロレス観戦、ブルース・リー研究、ボディボード(ボディボード検定5級取得)、植物園めぐり。
格闘技関連では、ライターを始め、リングアナ、解説などを務める。また格闘技情報サイト「ファイトプレス」を運営している。
劇団ひとりに可愛がられている。
主な出演 > テレビ

爆笑オンエアバトル
エンタの神様
人志松本の○○な話
ゼルマ！見たもん勝ち
激論！どっちマニア
ナニコレ珍百景
業界トップニュース
マニュアル劇団
新番組を考える会議
タモリ倶楽部
使える！アイディアハウス
ゴッドタン
さまぁ〜ZOO
ヤンチャ！黙示録
ハマヌキ (TVK)
BSブランチ (BSi)
どこイク！？ (スカパー)
フォンチー21歳のハローワーク (スカパー)
夢ヶ丘レジデンス (スカパー)
チャンネル北野ex (スカパー)
ミニスカ7ティーン (Gyao)
オニーレ面倒くさいニッポンのルール (さくらんぼTV)
主な出演 > ラジオ

GEKIDAN SAMBA CARNIVAL (FM-FUJI) 準レギュラー
主な出演 > 舞台

怪傑パンダース×ACTOR'S TRASH ASSH コラボ公演PandASSH!!! Vol.1『おるんと高麗犬』
主な出演 > 映画

ピカ☆☆ンチ
主な出演 > BeeTV

お願い! 宇宙人（2012年12月28日、BeeTV）
主な出演 > ニコニコ生放送

アイドルの番組
マルプレDX
輸出水産業の振興に関する法律

| 輸出水産業の振興に関する法律 |
| --- | --- |
  日本の法令
法令番号:  昭和29年法律第154号
提出区分:  議法
種類:  経済法
効力:  現行法
成立:  1954年5月28日
公布:  1954年6月2日
施行:  1954年12月1日
所管:  農林水産省
主な内容:  輸出水産業の振興について
関連法令:  中小企業等協同組合法など
条文リンク:  輸出水産業の振興に関する法律 - e-Gov法令検索
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輸出水産業の振興に関する法律（ゆしゅつすいさんぎょうのしんこうにかんするほうりつ、昭和29年6月2日法律第154号）は、輸出水産業の振興を期するために、輸出水産物の加工度の向上および品質の改善ならびに輸出水産業者の経営の安定を図り、もって国民経済の発展に寄与することに関する法律である。
法令番号は昭和29年法律第154号、1954年（昭和29年）6月2日に公布された。
マッドボーイ

マッドボーイは、1991年2月にSANKYOが発売した、センター役物内にビーカーを抱えた眼鏡の少年がいるパチンコ機のシリーズ名。
マッドーボーイSPとマッドボーイGPの2機種がある。
概要

貯留型の羽根モノタイプ。マッドーボーイSPには「電動チューリップ（電チュー）」が搭載されている。マッドボーイGPは非搭載である。
スペック

マッドーボーイSP
賞球数 7&15
大当たり最高継続 15R
最大貯留 5個(10カウント)
マッドボーイGP
賞球数 7&15
大当たり最高継続 15R
最大貯留 5個(10カウント)
演出

通常時、羽根開閉と共に役物内の少年の手が上下に動く。手が上がっている状態で玉が通ると、ビーカーに当たり、V入賞になりやすい。大当たり中はビーカーの中に玉が最大5個まで貯留され、貯留解除時手前に一斉に溢れ出す。
大連周水子国際空港

大連周水子国際空港（だいれんしゅうすいしこくさいくうこう）は中華人民共和国遼寧省大連市甘井子区にある空港である。日本では通常「大連空港」と呼ばれている。
概要

中心市街地の北西10kmに位置し、車で約20分の場所にある。地下鉄が乗り入れており、中国国鉄の周水子駅にも近い。大連空港は大連で唯一の国際空港であるが、軍民共用空港であるため、中国人民解放軍の軍用機も駐機・離着陸することがある。
2008年には、利用客数820万人(前年比+12.6%)、発着回数7万2700回(前年比+15.4%)、貨物取扱量13万トン(前年比+7.0%)と中国東北地区最大の利用実績を記録し、2009年1月の時点で、中国国内57都市へ98路線、国外15ヶ国39都市へ46路線の定期航空便が就航しており、大連空港の設備は限界に近づいていた。そこで、渤海の金州湾に新空港・大連金州湾国際空港を建設することが計画された。
新空港建設には長期間を要するため、2009年3月から2010年末まで約2年間「周水子空港第3期工事」として大連空港の拡張工事を行った。これで年間処理能力は1600万～1800万人となった。また、貨物輸送区・郵便速達区・保税区の3つの機能を備えた「空港物流園区工事」も同時に行われた。
2013年、金州湾に人工島を造成する工事が開始された。大連金州湾国際空港は2020年に完成する予定だったが工事は遅れており、開港は2023年以降になる見込み。
近年は中国国内における経済成長に伴い、国内線・国際線ともに便数が増加している。その結果、大連空港の設備的な問題や周辺航路の混雑により、当局から出発許可がなかなか下りないことが多々見受けられ、30分～1時間前後の遅延も珍しくない。また、搭乗券の裏面には早めの搭乗を促す記述が時折見られる。さらに立地上、自然の影響（濃霧、強風、降雪、黄砂等）による出発・到着時刻の変更、周辺空港（北京・青島・煙台・瀋陽など）へのダイバート、や欠航、返航が少なくない。2017年8月4日には、前日からの豪雨で空港全体が冠水し、空港周辺のホテル街は床下浸水の被害が相次いだため、空港の消防隊が救助活動を行った。
歴史

1905年に日露戦争が終結すると大連は日本の租借地となり、第二次世界大戦終結の1945年まで日本が統治していた。このため日本人の居住者は多かった。1927年、日本海軍が競馬場跡地に飛行場を建設した。大きさは長さ約800m、幅約400mの平坦な敷地であったという。清朝の時代には、沼地で「臭水子」と呼ばれていた地区だったが、飛行場の名称には「周」の字が使われ、周水子飛行場と命名された。
1929年、東京飛行場から大阪、福岡、蔚山、京城、平壌を経由して日本航空輸送が週3便で乗り入れ開始、1932年には満州航空も乗り入れた。 当初は郵便、貨物輸送が中心だった。1937年の日中戦争の開始以後は軍用機の発着が多くなり、海軍の軍用臨時便の間隙を縫って民間のダグラス DC-3が細々と運航されているという状態であった。
第二次世界大戦後、ソ連のヤマノフ少将は250人のパラシュート兵を率いて飛行場に進駐した。その後の10年間、周水子飛行場はソビエト軍が管理していた。1955年5月、ソビエト連邦赤軍は飛行場を正式に中国人民解放軍に移管した。
1972年10月6日、中華人民共和国国務院と中国共産党中央軍事委員会の承認を得て、大連空軍の周水子飛行場に民航大連駅を設立した。1973年3月3日に民航大連駅が正式に設立され、4月6日に運航を開始した。当時の民航大連駅は、ターミナルビルが空軍の一つの二階建ての小屋と六つの平屋を借用していた。滑走路は2040メートルで、駐機場と連絡道路の面積は8000平方メートル以上で、An-24型以下の飛行機の離着陸が可能。年間の旅客数は1961人、貨物と郵便の輸送量は129トンで、職員は37人だけだった。
1984年4月、大連飛行場は初めて大規模な拡張を行い、長さ3300メートル、幅45メートルの滑走路とタクシーウェイ、連絡道路、駐機場を備えた民間飛行場としての形が初めて出現した。これにより、大連飛行場が中小型機しか離着陸できない歴史が終わった。
1985年、国務院の承認を受けて国際空港として開放された。1994年1月には、中国民用航空局の承認を得て、「大連周水子国際空港」に改名された。
1992年、1999年、2005年の3回にわたり、大連空港は大規模な拡張と格上げ改装を行なった。待合室の面積が10倍、駐機場の面積が30倍に増加し、先進的な航行設備が装備された。飛行区域の等級は4Eレベル1の標準に達し、当時の各種民間航空機の安全な離着陸を満たすことができた。
2012年、大連周水子国際空港は再び全面改装を完成させ、ターミナルビルの総面積は13.5万平方メートルに達し、敷地全体の面積は345万平方メートルに達した。これには近接駐機スペース18基、遠隔駐機スペース24基が含まれ、設計年間旅客輸送量は1600万から2000万人の間だった。
2018年1月、大連周水子国際空港の第１ターミナルビル（支線航空会社専用ターミナルビル）が開業した。近接駐機スペース18基、遠隔駐機スペース24基、設計年間旅客輸送量が1600万から2000万人の間のターミナルビルが第２ターミナルビルとして機能し、23のCクラス駐機スペースが追加され、駐機スペースの総数が65に達した。近接駐機スペースは18、遠隔駐機スペースは47となった。
国内線

北京や上海（虹橋・浦東）を始め、国内主要都市に多数就航している。
ただし、便数に対しボーディング・ブリッジの数が足りないため、大部分の国内線は1階に降りてから一旦バスに乗り、タラップから飛行機に搭乗するパターンが多い。正面入口から見るとターミナル中央及び右側部分の全てが国内線ターミナルである。大都市以外の就航便はスケジュール及び就航会社が変更される事が多い。
国内線 > 一覧

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 中国南方航空      　　　　　　: 北京/大興、天津、石家荘、太原、延吉、チチハル、大慶、牡丹江、上海/浦東、南京、杭州、寧波、厦門、南昌、済南、青島、鄭州、武漢、長沙、広州、深圳、梅州、珠海、海口、三亜、重慶、成都/天府、貴陽、昆明、西安、蘭州、西寧、銀川
 中国国際航空: 北京/首都、天津、運城、上海/浦東、南京、杭州、青島、鄭州、長沙、広州、深圳、成都/双流、成都/天府、昆明、西安、桂林、銀川
 中国東方航空: 北京/大興、常州、朝陽、重慶、福州、ハルビン、漢中、ハイラル、淮安、昆明、洛陽、南京、南寧、寧波、青島、三亜、上海/浦東、無錫・蘇州、西安、厦門、宜春、鄭州、昆明（黄山経由）
 海南航空: 北京/首都、天津、太原、ジャムス、上海/浦東、南京、福州、濰坊、鄭州、武漢、長沙、広州、深圳、珠海、貴陽、西安、蘭州、銀川
 厦門航空 : 天津、上海/浦東、南京、杭州、寧波、福州、アモイ（杭州/淮安経由）、泉州、済南、青島、長沙、西寧、銀川
 春秋航空 : 洛陽、上海/浦東、石家荘、常州
 天津航空 : 天津、フフホト、包頭、杭州、赤峰、上海/浦東、南京、温州、青島、煙台、威海、臨沂、西安、ハイラル
 山東航空 : 塩城、杭州、温州、アモイ（杭州経由）、済南、青島、南寧、重慶、貴陽
 華夏航空 : 天津、フフホト、包頭、杭州、東営、済寧、威海、南陽、重慶、西安、蘭州、西寧、ウルムチ、鶏西
 上海航空 : 上海/浦東、日照 
 吉祥航空 : 上海/浦東、南京、温州、張家界、三亜
 瑞麗航空 : 太原、昆明
 四川航空 : 徐州、杭州、済南、重慶、成都/天府
 金鵬航空 : 連雲港 
 東海航空 : 連雲港、寧波、鄭州
 長安航空 : 連雲港 
 長竜航空 : 杭州、邯鄲
 首都航空 : 杭州、武漢、海口、三亜
 奥凱航空 : 太原、長沙
 成都航空 : 済寧、成都/天府、杭州
 中国聯合航空 : 北京/大興
 江西航空 : 南昌
 幸福航空 : 煙台
 祥鵬航空 : 武漢、昆明
 桂林航空 : 桂林、唐山
 九源航空 : 広州、温州
 昆明航空 : 昆明、西安
 飛龍専業航空 : 長海
国際線 > 一覧

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  中国国際航空 :  東京/成田、福岡、仙台、広島、香港 
  中国南方航空 :  東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、富山、ソウル/仁川、済州 
  青島航空 : バンコク/ドンムアン、ホーチミンシティ（いずれも宜昌経由） 
  春秋航空 : 大阪/関西、福岡 
  海南航空 :  ウラジオストク 
  日本航空 :  東京/羽田 
  全日本空輸 :  東京/成田 
  大韓航空 :  ソウル/仁川 
2024年10月現在
国際線 > 詳細

日本
スターアライアンスに加盟している全日本空輸と中国国際航空は、日中間の国際線全便において相互にコードシェアを実施。
日本航空と中国東方航空、中国南方航空は、アライアンスが異なりつつも大連-東京/成田線において相互にコードシェアを実施している。
1998年6月17日に中国南方航空が富山線を就航。2012年10月28日～2013年9月25日の間の運休を経て、週2便で運航再開（水・土）。2018年10月29日から週3便運航（月・水・土）。
2009年10月24日までは日本航空も大阪/関西線に定期便を就航させていた（翌25日からは2009年2月から運休していた全日本空輸が日本航空と入れ替わる形で運航を再開）。
日本航空は2023年7月19日から運行中の成田線を羽田空港に移管し、1日1往復を継続している。同路線は2020年夏ダイヤで開設を予定していたが、新型コロナウイルス感染症の影響により3年3ヶ月遅れで延期となっていた。
韓国
スカイチーム所属の大韓航空と元所属の中国南方航空、スターアライアンス所属のアシアナ航空と中国国際航空はそれぞれコードシェアを実施。
大連市内・開発区へのアクセス

出口は数箇所あるが、タクシー乗り場は国内線ターミナルの出口を出たところにある。国際線ターミナル出口から約200m先に正式なタクシー乗り場がある。大連中心部までは距離にして約12kmで、25～30元の運賃が目安となる。
虹港路に路線バスの「機場」バス停がある。空港ターミナルをでて南へ徒歩10分程度。バス停から701路などで市内まで行ける。なお、大連市内のバス料金は1回の利用につき1元（日本円で約13円）である。
開発区までは距離にして約30kmであり、タクシーで60～80元の運賃が目安となる。
2015年5月22日に大連地下鉄2号線機場駅が開通した。
その他

国際線ターミナルの出口付近には“黒出租車（中国語で「悪質なタクシー」の意味）”と呼ばれる高額な料金を徴収する白タクが待ち構えており、頻繁に客引きを行っているので注意が必要である。このような客引きにより話しかけられた際は、はっきりと断ることが望ましい。大連空港に到着した旅客に対して話しかける者は、この“黒出租車”の関連人物である確率が非常に高い。前述したが、正規のタクシー乗り場は国内線ターミナルの出口を出た所にある。
日本の在外公館の一つである「在瀋陽日本国総領事館大連出張駐在官事務所」は、大連空港から日本へ帰国する日本人を狙った詐欺事件が発生したと発表した。
日本航空輸送（1928-1938）の格納庫
赤坂メディアビル

| 赤坂メディアビル |
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 竣工当時の赤坂メディアビル外観（1961年）
情報
用途:  放送局・オフィス
設計者:  山下寿郎設計事務所
施工:  鹿島建設
建築主:  株式会社東京放送
事業主体:  株式会社東京放送
管理運営:  株式会社東京放送
構造形式:  鉄骨鉄筋コンクリート構造
敷地面積:  7,477 m²
建築面積:  3,432 m²
延床面積:  21,364 m²
階数:  地下2階地上7階、塔屋3階
竣工:  1961年10月12日
所在地:  〒107-6301 東京都港区赤坂5丁目3-1
座標:  北緯35度40分15.61秒 東経139度44分5.41秒﻿ / ﻿北緯35.6710028度 東経139.7348361度﻿ / 35.6710028; 139.7348361﻿ (赤坂メディアビル)座標: 北緯35度40分15.61秒 東経139度44分5.41秒﻿ / ﻿北緯35.6710028度 東経139.7348361度﻿ / 35.6710028; 139.7348361﻿ (赤坂メディアビル)
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赤坂メディアビル（あかさかメディアビル）は、1961年（昭和36年）から2003年（平成15年）まで東京都港区赤坂5丁目にあった東京放送（現・TBSホールディングス）が所有していたビルで、94年以降、同ビルに対して使用されていた名称である。同年までは「TBS本館」と呼ばれ、本社オフィス・ラジオスタジオ・TBSホールなどを擁していた。後述のテレビ局舎と併せて、TBSにとっては2代目の社屋となる。
ここでは北隣にあったTBS会館についてもあわせて記述する。
歴史

1951年（昭和26年）に開局したラジオ東京（現在のTBSホールディングス・TBSテレビ・TBSラジオの3社）は、テレビ放送を開始するにあたって、港区赤坂一ツ木町（現:赤坂5丁目）に敷地を求め、同所にテレビスタジオと高さ174メートルの鉄塔を建設し（通称:テレビ局舎）、1955年（昭和30年）からテレビ放送も開始した。1961年（昭和36年）には、都内数ヵ所に分散していた会社機能を赤坂に集中させるため、テレビ局舎東側の一ツ木通りに面した場所に建設を進めたTBS本館ビルが完成した。
このTBS本館ビルには、大小9つのラジオスタジオと公開番組などを想定したTBSホールを設け、関東もしくは全国に向けて数々のラジオ番組が送出された。従前のTBSのラジオ部門は、有楽町の毎日新聞東京本社新館に入居しており、1961年10月から2ヶ月かけて移転し、赤坂で念願の総合社屋が稼働となった。1970年代に入るとTBSラジオの編成において生ワイド番組の比重が高まり、長時間の生放送に対応しうるスタジオとして、1976年（昭和51年）に「パノラマスタジオ」、1985年（昭和60年）には「レインボースタジオ」がそれぞれTBS本館ビル内に新設された。
TBS本館ビル（後の赤坂メディアビル）とTBS会館の後ろ側にテレビ局舎が位置し、TBS本館ビルとは渡り廊下（その下にある坂が現在の赤坂サカスにおける「Sacas坂」）でつながり、TBS会館側からもテレビ局舎に通ずる道路（現在の赤坂サカスにおける「さくら坂」）が確保してあった。テレビ局舎西側にはゴルフスタジオ（ゴルフ練習場・TBS興発から分離独立させたTBSゴルフが経営）、別館（第二テレビ局舎とも呼ばれた）があり、別館には後述する2つのスタジオならびにTBSと提携するアメリカのテレビ局CBSが入居していた。
歴史 > TBS放送センターを建設

やがてテレビ局舎は、老朽化が進んだことなどから、別館・ゴルフスタジオを解体（同スタジオは緑山スタジオに移転）して、建設を進めた20階建てのTBS放送センター（3代目社屋・通称：TBSビッグハット）が、1994年（平成6年）4月25日に竣工。同年10月3日未明（2日深夜）を以って、TBS本館ビルのすべてのラジオスタジオとテレビ局舎の運用を停止し、数時間の放送休止を経てTBS放送センターに全面移転した。その後テレビ局舎は程なくして解体され、鉄塔は1995年3月2日に解体された。跡地にはTBS赤坂ACTシアターの前身である「赤坂ミュージカル劇場」と赤坂BLITZが建てられた（いずれも初代施設）。
歴史 > 赤坂メディアビルに改称、閉鎖・解体へ

一方本館ビルはその後「赤坂メディアビル」と名称を変え、ラジオの放送設備を撤去した上で、事業部や関連会社のオフィスビルとして引き続き運用し、98年頃にはメディアビルの1階に「The TBS store（TBSストア）」が開店。番組関連グッズや所属アナウンサーのテレホンカードなどを販売するようになった。そんなメディアビルも築40年が過ぎて老朽化が進み、かねてからTBSが計画していた再開発構想がまとまったこともあって、2003年（平成15年）3月にTBS会館と共に閉鎖・解体された。メディアビルやTBS会館・旧テレビ局舎などの跡地は、08年に赤坂サカスに生まれ変わった。テレビ局舎と鉄塔があった丘陵は解体後も上記のミュージカル劇場→ACTシアターとBLITZが上に建てられた状態で残されていたが、サカス建設時に丘陵も崩され、完成したサカス広場と2施設の土地は放送センターとほぼ同じ高さにまで下げられている。
→詳細は「赤坂サカス § 概要」、および「赤坂Bizタワー § 概要」を参照
→「東京都の再開発の一覧 § 港区」も参照
歴史 > 旧社における最後の番組など

移転前から放送されていた番組の中には、移転後に終了したものや、現放送センターからレギュラー放送開始したものも多く、現在では数える程度となっている。このうち、2024年4月現在も続いている番組は『報道特集』（1980年開始、移転時は『JNN報道特集』（日曜18時 - 19時））、『アッコにおまかせ!』（1985年開始）、『サンデーモーニング』（1987年開始、移転時は『関口宏のサンデーモーニング』、関口は2024年3月まで司会）、『News23』（1989年開始、移転時は『筑紫哲也 NEWS23』）など。ゴールデン・プライム帯（GP帯、19 - 22時台）では、バラエティ番組では『日立 世界・ふしぎ発見!』（1986年開始、移転時は土曜21時台）が2024年3月でレギュラー放送を終了したことにより、移転前からのレギュラー番組は全て無くなったが、特番では『オールスター感謝祭』（1991年開始、「'94春」まで旧社で放送）が現在も継続。ドラマ枠は『日曜劇場』（旧社末期に連続ドラマ枠に移行、移転時は『東芝日曜劇場』）と『金曜ドラマ』（1989年より枠再開）の2枠が継続している。また『噂の!東京マガジン』（1989年開始）は2021年3月で地上波での放送を終了したが、翌4月よりBS-TBSに放送波を移して継続している。
→「TBSテレビ番組一覧」も参照
テレビスタジオ

下記に示すテレビスタジオ群は、当記事で直接触れられている「赤坂メディアビル」ではなく、「テレビ局舎」棟にあった。1955年のテレビ放送開始当時は、鉄塔（本体150m、アンテナ23m）のほか、A・B・Cスタジオとテレビ主調整室、A・Bスタジオ副調整室、大道具室、リハーサル室、メイク室、事務室などが設置された。
テレビ局舎は旧陸軍近衛歩兵第3連隊の施設跡地に建設し、敷地の丘の地下に、射撃訓練場として使用していた地下壕（東西方向に長さ130m,南北方向に幅10mに及ぶ）があったが、コンクリートが厚く解体が困難だったため、丘を削り地下壕を局舎1階に内包する形で建設。リハーサル室、メイク室、倉庫、電源室などを局舎1階の旧地下壕の中に配置し、地下壕の南側の部分にA・Bスタジオを配置した。中2階にA・B副調整室を配置。地下壕の上を2階とし、主調整室、Cスタジオ、テレシネ室、事務室、食堂などを置いた。施工は大林組。
1957年にC・Dスタジオ、運行副調整室、1958年にE・Fスタジオ、1961年にGスタジオ・テレビ局舎玄関の順で増築した。また、棟続きではないが、1967年に第2テレビ局舎棟が完成し、H・Kスタジオを設置。主に外部プロダクションによるドラマ撮影に使用した。
テレビ局舎の建設にあたっては、社員をアメリカの放送局に派遣し、現地で調査を行った。また、増築が完了した際には、主調整室やテレシネ室などが各スタジオの中心に来るように計画していた。
Aスタジオ（約100坪）…「ニュースコープ」のスタジオとして使用（1962年10月1日の番組開始日より1970年頃まで）。
Bスタジオ（約60坪）…開局日（1955年4月1日）より、キャスター顔出しニュースの「東京テレニュース」を放送。キャスターが視聴者に語りかけ、自ら映写機を操作し、スタジオのスクリーンに取材映像を投射していた。スタッフ不足などにより製作体制が整わず、同年10月23日に顔出しによる放送を終了。
Cスタジオ（開局時、約16坪）…主調整室に隣接し、天気予報などのミニ番組用だった。1957年増築時にアナブースに改修。
Cスタジオ（1957年増築時、約230坪）…開局時の局舎の北側に増築。地形の関係からA・Bスタジオより1階層高い部分に設置。C・D・E・F・Gスタジオは同じ階に増築し、スタジオ北側の大道具通路がつながっていた。旧局舎ではGスタジオに次ぐ広さを誇り、完成当時は「東洋一のマンモススタジオ」と呼ばれた。日曜劇場で1958年に「マンモスタワー」というドラマが制作された際、スタジオの入口に「マンモススタジオ」と書かれたプレートがついている様子が放映された。『日立 世界・ふしぎ発見!』など公開番組収録でも多く使用された。
Dスタジオ（約110坪）…Cスタジオの東側に位置した。1980年9月より報道専用スタジオとして運用。。『朝のホットライン』（1984年9月まで）『JNNニュース』、『JNNニュースコープ』→『JNNニュースの森』、『JNNスポーツデスク』→『JNNスポーツチャンネル』など。1994年10月2日の『JNNスポーツ&ニュース』が最終使用。
Eスタジオ（約130坪）…Cスタジオの西側、鉄塔の北側に増築し、1958年11月に竣工。テレビ局舎の最も西側、一ツ木通りから見て最も奥にあった。『ベルトクイズQ&Q』、『朝のホットライン』（1984年10月から1987年頃まで）『モーニングEye』（1987年頃から）、『サンデーモーニング』、『情報デスクToday』（1987年10月から）など。緑山スタジオ完成前はドラマを撮影していた。
Fスタジオ（約110坪）…建物は1958年11月に完成したが、運用開始は1959年11月。Cスタジオに隣接していた。1960年8月にTBS初のカラーテレビスタジオとして整備が完了、白黒とカラーの両方の設備が設置された。『JNNニュース22プライムタイム』→『JNNニュースデスク'88・'89』→『筑紫哲也 NEWS23』、『朝のホットライン』→『THE WAVE』→『ビッグモーニング』（1987年頃から）、朝のワイドショー枠（『モーニングジャンボ奥さま8時半です』→『森本ワイド モーニングEye』、1987年頃まで）、『スーパーワイド』などで使用。
Gスタジオ（仮設）（約100坪）…1958年4月完成、1960年10月解体。テレビ局舎入口の横にあった大道具置場を改造した木造の仮スタジオで、防音のため壁に畳を貼り付け、通称「畳スタ」と呼ばれた。E,Fスタジオ完成までのつなぎとして使用した。
Gスタジオ（約265坪）…1961年10月完成。Dスタジオの東側、TBS会館の西側に増築。完成当時は日本最大面積のスタジオで、白黒カメラを導入した。
1964年の東京オリンピックの際は"TBSオリンピックテレビ放送実施本部"を当スタジオに置いた。
 1966年9月にカラー化。1967年1月15日には、TBS初のカラーカメラ撮影およびカラーVTR録画によるドラマ『女と味噌汁』（その6）が放送された。
『ザ・ベストテン』、『TBS歌のグランプリ』などの音楽番組や、『8時だョ!全員集合』（最晩年のみ）『ギミア・ぶれいく』『オールスター感謝祭』、『ビレッジ吉本』、『関口宏の東京フレンドパークII』などのバラエティ番組だけでなく、緑山スタジオ稼働前はここで『3年B組金八先生』など一部のドラマ番組収録においても使用されるなど、TBSテレビを代表するスタジオだった。スタジオ中央部を仕切り、二つのスタジオに分けて使う事も想定して設計され、大道具搬入口や、廊下側のスタジオ入口と前室が2か所あった。1994年10月2日の『アッコにおまかせ!』の生放送が最終使用。同時に完成したテレビ局舎の玄関から近い位置にあり、受付の横にある階段を上がってすぐの場所だった。局舎玄関とは別にGスタジオ専用の入口もあった。Gスタジオ棟の1階に報道局があった。
Hスタジオ（約180坪）…1967年9月完成。テレビ局舎西側の別館（第2テレビ局舎）にあった。1968年9月にカラーカメラを導入。1981年のTBS緑山スタジオ稼働までは、主にドラマの生放送及びVTR収録に使われていた。緑山スタジオの稼働後は『加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ』や毎日放送の『世界まるごとHOWマッチ』の収録にも使用されたほか、他系列局や制作会社にも貸し出されるようになり、テレビ朝日の『100万円クイズハンター』や日本テレビのドラマ収録にも使われたことがある。外部にも貸し出す関係上、事前の延長使用届がない場合に深夜0時以降の使用ができない労使協定の対象から外れたため、局制作番組でもスケジュールの関係上深夜に収録する必要があり、かつ他のスタジオの延長使用届が間に合わない場合に活用された。第2テレビ局舎は、放送センター建設のため、前述の通り他のスタジオよりも早く閉鎖・解体された。
Kスタジオ（約180坪）…第2テレビ局舎のドラマ専用スタジオ。建物は1967年9月に完成。1974年4月にスイッチャーや照明、A・H・Kスタジオ共用のVTRやテロップ装置などが設置されたが、カメラは常設せず、中継車のカメラを使用していた。1967年から1974年4月までの稼働状況は、社史に記載がなく不明。
TBSホール

TBS番組の公開放送を主な目的に使われていたホールで、テレビは『お笑い頭の体操』・『クイズダービー』、ラジオは『らんまんラジオ寄席』・『赤坂ライブ』・『赤坂お笑いDOJO』など、多くの番組を生み出してきた。1988年（昭和63年）当時、TBSは雑誌の取材に対し「外部への貸し出しはしておらず、全てTBSの番組関係やTBSのイベントのみに使用しているので、あくまでうちのスタジオ」と回答していたことがある。その後、少なくとも放送センター完成後は外部にも開放していた模様で、ホールの入り口付近に「このホールを使用したい方はTBSまで連絡を」という趣旨の看板が掲げられていた。なお、大きさは1386平方メートル、座席数は350席。
TBSホール > 閉鎖

2003年（平成15年）3月を以って閉鎖となり、その直前にはラジオの『水曜JUNK・コサキンDEワァオ!』と『金曜JUNK・ゴスペラーズ 真夜中のコーラス』の2番組のタイアップイベントである「さようならTBSホール JUNK 真夜中のカレーパンDEワァオ!」が開催され、小堺一機と関根勤、ゴスペラーズのメンバーらがTBSホールとの別れを惜しんだ。
現在、TBS放送センターのある赤坂サカス内には、TBSが運営する劇場「TBS赤坂ACTシアター」や、かつて運営していたライブハウス「赤坂BLITZ」を転用した公開スタジオ「TBS AKASAKA BLITZ STUDIO」があり、興行主への貸出や自社主催の興行の他に番組収録等にも使用され、TBSホールの機能を一部継承した存在となっている。
TBSホール > 備考

なお、TBS系列でこのようなホールを持っている局は、他には「CBCホール」を持つ中部日本放送（CBCテレビ）、番組収録用ではないが新局舎・RSKイノベイティブ・メディアセンターに「能楽堂ホールtenjin9」を開設したRSK山陽放送がある。
過去には（1975年のネットチェンジ以前の）朝日放送テレビが大阪市北区の旧局舎・ABCセンターに設けていた2代目「ABCホール」（定員600席）をはじめ、（ネットチェンジ以後の）毎日放送も大阪府吹田市の旧局舎に「ミリカホール」を、RKB毎日放送も福岡市中央区渡辺通の旧局舎内にホールを持っていたほか、東北放送の「TBCホール」や長崎放送の「NBCビデオホール」（新社屋への移転により2022年3月閉鎖）などが存在していたが、いずれもその後閉鎖・解体されて現存しない。また他系列でも日本テレビが、生田スタジオ内にカラーアイドホール投射機能を備え、公開放送用のホールとしても使用可能な第1スタジオ（定員1000席）があり、その後公開放送を、東京都心部に所在する後楽園ホールの使用を基本とするようになって以降は、ドラマなど非公開の番組収録機能も充実させていたが、こちらも改築により現存していない。
TBS会館

TBSは事業多角化の一環として、本社北隣に地上9階・地下1階建ての「TBS会館」を建設するが、この会館の管理を目的に、1964年（昭和39年）10月、TBS100%出資の子会社「TBS会館」を発足させた。
当初はこの会館の貸ビル事業のみを行っていたが、66年には不動産ブームの到来とともに、社名を「TBS不動産」に変更し、本格的に不動産事業に進出し、さらに72年には「TBS興発」に改名し、レジャー産業にも手を伸ばした。しかし、その後不況のあおりで業績が急速に悪化し、1975年（昭和50年）4月1日、三井不動産に譲渡された。
TBS会館 > テナント

1階には1997年（平成9年）に経営破綻した三洋証券（支店または営業所）があったが、同社の撤退後、00年には開局した系列のBSデジタル放送BS-i（現在のBS-TBS）の本社オフィスが置かれた。しかし、先述のように老朽化と再開発のため、同社本社は放送センターの15階に移転している。このほか、TBS会館に入居していた一部の飲食店は、08年以降赤坂Bizタワーの「ショップス&ダイニング」にて営業を続けている。
TBS会館 > ロケ

2002年（平成14年）には旧BS-iの本社オフィス周辺を使って、同局の人気ドラマ『ケータイ刑事 銭形愛』の撮影が行われ、宮崎あおいや山下真司をはじめとする出演者たちが、「ワンシーンかつノーカット」の条件の下本社オフィスの中をところ狭しと動き回っていた（サブタイトルは「カメラはみていた!ワンシーン・ノーカット 〜BS-i連続殺人事件〜」。同年12月29日に放送）。
参考資料

「TBS興発を手放した東京放送の本音」『財界』1975年3月号。
「TBS興発を手放す東京放送の本音――不況で暴露した武家商法」『産業と経済』1975年5月号。
東京放送社史編集室編『東京放送のあゆみ』東京放送、1965年。
東京放送編『TBS50年史』（本編・資料編）東京放送、2002年1月。
テレビ局舎の鉄塔に付けられていたスーパーターンスタイルアンテナ。現在TBS放送センター脇にモニュメントとして設置されている。
TBSホール（1989年11月11日撮影）
情報オーバーロード

情報オーバーロード（じょうほうオーバーロード、英: information overload）とは、多すぎる情報によって必要な情報が埋もれてしまい、課題を理解したり意思決定したりすることが困難になる状態を指す。初出はバートラム・グロス（英語版）の1964年の著書である。アルビン・トフラーが1970年のベストセラー『未来の衝撃』で一般化させた概念。情報洪水、情報過多などともいう。
情報オーバーロードは、システムへの入力情報の全量がシステムの処理能力を超えているときに起きる。意思決定者は有限の認知処理能力しか持てない。その結果、情報オーバーロードが起きると与えられた情報の全量が解釈できなくなり、状況のあまりの複雑度に思考が混乱し、意思決定の質の低下が発生すると考えられる。
情報過多は理解を妨げる（1920年のロンドン地図）
概要

この用語と概念はインターネットの前身であるARPANETの創設より古くからあり、図書館情報学からの観点や心理学的現象としての観点がある。心理学では、情報オーバーロードは感覚器官に入ってくる情報の過多と関連している。トフラーは、1950年代に生まれた「知覚過多」という概念の情報化時代バージョンとして説明している。知覚過多は感応性の混乱および喪失の原因と考えられた。トフラーは情報オーバーロードも同様の影響があるが感覚器よりも高次の認知機能についてのものと仮定した。
個人がめまぐるしく変化する状況や目新しい環境に置かれたとき、…彼の予測精度は低下する。もはや適切な判断ができなくなり、合理的行動ができなくなる。
グローバリゼーションという新しい時代が到来し、インターネットで独自の研究を公表する人が増えていき、ウェブサイトの増加と共にデータを消費するだけでなく生産するようになっていった。ユーザーの多くは自ら情報を生み出しており、情報化時代に適応している。より多くの人々が単に閲覧するだけでなく書き込むことで参加するようになってきた。このような流れの中で我々は新たな生活スタイルを築いているが、そういった情報アクセス手段に依存することの危険性も指摘されている。ほとんど即座に大量の情報にアクセスできる情報オーバーロード状態にあるが、コンテンツの妥当性や誤情報の危険性についてはよくわかっていないことが多い。
シアトル大学の Sonora Jha によれば、ジャーナリストらは調査にウェブを使用し、インタビュー記事やプレスリリースから情報を得て、オンラインでニュースを更新しており、インターネット利用の急激な増加によって態度が徐々に変化しつつある。ローレンス・レッシグはこれをインターネットの「リード・ライト」性と呼んでいる。
情報の豊富さはかえって生産性を低下させるということに気付く人々が出てきた。情報オーバーロードは、自分が実際に知っている情報と自分が知るべきだと思う情報のギャップから生じる「情報不安症」を引き起こすようになった。ニュース、電子メール、インスタントメッセージ、ブログ、マイクロブログ、ソーシャルネットワークといった様々な情報源からの情報の量が増加するにつれ、人々は単にそれらを消費するだけでなく、編集者や情報収集者などとしても関与するようになってきている。この分野では、情報過多が生産性や意思決定に悪い影響を与えるのではないかという懸念がある。もう1つの懸念は、有益な情報が不正確な情報や誤った情報に汚染される可能性である。情報オーバーロードに関する研究は、それを合理的に理解しようとする観点で行われるものが多い。
歴史

情報オーバーロードという用語の最初期の用例として、ジェイコブ・ジャコビー、ドナルド・スペラー、キャロル・K・バーニングの1974年の論文がある。彼らは192人の主婦を対象として、ブランドに関する情報をより多く与えた場合に意思決定を間違えやすくなるという仮説を検証した。そのずっと以前、ドゥニ・ディドロが同様の考え方を示しているが、情報オーバーロードという用語は使っていない。
世紀を経るにしたがって本の数は増え続けるであろうし、本から何かを学ぼうとすることが宇宙全体を直接学ぶのと同じくらい困難になると予測する人もいる。自然界から真実のかけらを探し出すことは、膨大な数の書籍に隠されていることを発見するのとほとんど変わりない。
歴史 > 前史

テクノロジーの進歩と共に情報の生産量は増大しており、情報オーバーロードについては歴史上何度も記述されてきた。紀元前4世紀から3世紀には、既に情報オーバーロードに否定的な見方がなされている。そのころ成立したとされる「コヘレトの言葉」12章12節に「書物はいくら記してもきりがない」という記述がある。また大セネカは紀元1世紀に「書物が豊富にありすぎると注意散漫になる」と記している。書物の増大については中国でも同様の見方をされていた。
歴史 > ルネサンス

1440年ごろ、ヨハネス・グーテンベルクが活版印刷を発明し、情報の生産は新たな段階へと入った。生産コストが低下したことにより、誰でも書物を手に入れられるようになっていった。学者らは、情報が豊富になったと同時に印刷を急ぐあまり中身の質が低下したなどと不満を口にするようになり、新たな情報の供給が管理不能になってきたと感じた。
歴史 > 情報化時代

20世紀後半、コンピュータと情報技術が発展し、インターネットが生まれた。
この情報化時代においては、スパムを含む大量の電子メール、インスタントメッセージ、マイクロブログ、ソーシャルネットワークの更新などといった大量の情報が管理不能に陥ることで情報オーバーロードが発生する。ソーシャルメディアなどのテクノロジーは我々の社会文化にまで影響を及ぼし、一部のサイトでは「ソーシャル情報オーバーロード」と呼ばれる状況も発生している。
一般的原因

情報オーバーロードの一般的原因として以下のようなことが挙げられる。
報道は速報性を重視してニュースの発信頻度を上げてきたが、そのことが記事の品質低下を招いている。
インターネットにおいては、容易に情報を複製・転送できる。
情報を得る経路が増えた（例えば、電子メール、インスタントメッセージ、RSSなど）。
歴史的情報は時と共に増大している。
入手可能な情報間で矛盾したり、不正確な情報しか入手できない。
情報のSN比の低下。
異なった種類の情報を比較・処理する手法が存在しない。
情報の断片同士の関係を明らかにするための全体的構造が存在しない。
電子メールは情報オーバーロードの主要な原因の1つであり、人々は受信メールを処理するのに奮闘している。不要なスパムをフィルタリングしたり、巨大化し続ける添付ファイルを扱ったりしなければならない。
2007年12月、ニューヨーク・タイムズのブログで「情報オーバーロードは6500億ドルの経済損失?」と題したポストがあり、2008年4月には本紙で情報オーバーロードによって「増え続ける電子メールが一部の人々の仕事の障害となっており、自動的にリプライしてオーバーロードを防いでくれるようなソフトウェアは未だに登場していない」といった内容の記事が掲載された。
2011年1月、MSNBCのライター Eve Tahmincioglu は「今こそあふれた受信箱をなんとかしよう」と題した記事を書いた。彼女は専門家の意見を集約して統計値を推測し、2010年には毎日2940億通の電子メールがやりとりされていたと報告している。この値は2009年に比べて500億通増えているという。記事の中で職場の生産性の専門家マーシャ・エガンの言葉として、電子メールに応答することと整理することを区別する必要があるとしている。すなわち、全ての電子メールにすぐに返信するのではなく、まず不要な電子メールを削除し、残ったものを返信が必要なメールと参照のみのメールに分類する。そして、電子メールを管理することを心がけないと、電子メールに管理されることになるとしている。
デイリー・テレグラフは、ハーバード・ビジネス・レビューの元編集責任者で『ネット・バカ～インターネットが私たちの脳にしていること』の作者であるニコラス・G・カーの言を引用し、電子メールは新しい情報を求める人間の基本的本能を利用し「社会的または知的栄養のペレットを受け取るという望みを持って不注意にレバーを押す」ような中毒症状をもたらしているとした。エリック・シュミットも同様の懸念を共有しており、瞬時に結果が得られる機器と電子メールなどのテクノロジーを利用して人々が豊富な情報にさらされることで、理解と熟慮を遮断し、思考過程に影響を及ぼし、記憶の形成を妨げ、学習を困難にする可能性があると指摘した。そのような「認識のオーバーロード」は結果として、経験として長期記憶に格納される情報の減少を生じ、思考を「薄く散漫な」状態にするという。このことは教育においても明らかに同様だと指摘されている。
テクノロジー投資家にも同様の懸念を持つ者がいる。
電子メールに加え、ウェブは何十億ページもの情報へのアクセスを提供してきた。多くの職場で従業員はウェブへの無制限のアクセスを提供され、それを調査に利用している。検索エンジンがすばやい情報検索を可能にしている。しかし、オンラインの情報は専門家による事前のチェックを経ておらず、信頼できるとは限らない。結果としてそういった情報はクロスチェックしないと意思決定の材料にできず、時間がかかってしまう。
反応 > 企業や政府などの反応

多くの学者、企業の意思決定者、政府の政策立案者らは、この現象の大きさと増大する影響を理解している。2008年7月、様々な背景をもつ研究者らが集まり研究グループ「IORG」を創設した。IORGは、問題を自覚させ、研究結果を共有し、情報オーバーロードへの対策を促進することを目的とする非営利団体である。
最近の研究で、情報オーバーロードから自然に一種の「アテンション・エコノミー」が発生すると示唆している。それにより電子メールやインスタント・メッセージといった特定のコミュニケーション媒体について、インターネットユーザーがオンライン経験を制御しやすくする。これは例えば電子メールのメッセージにある種のコストを付属させることでなされる。例えば、ある人に電子メールを受け取らせるには、送信側がわずかな料金（例えば5ドル）を支払わなければならないと設定する。そのような課金の目的は、送信側に割り込みの必要性を熟慮させることにある。しかし現状の電子メールは事実上無料であり、そのような提案は電子メールの人気の基盤を徐々に蝕むだろう。
経済学では、人々が理性的であると仮定することが多く、自分が何を好むかをわかっていて、それを最大化するできる限りよい方法を捜す能力があるとする。人々は利己的で、気に入ったものに集中するとされる。人々が気に入ったものの良い面しか見ず、それに付随する他の面を無視することで情報オーバーロードが生じた。Lincolnは、より全体的なアプローチで様々な要因を見ることで、情報オーバーロードへの対処法も見つかると示唆している。
反応 > 情報オーバーロードへの対処

情報オーバーロードへの対策には様々なものがある。1つの対策であらゆる問題を解決できるわけではないが、多数の手法が提案されてきた。しかし、その多くは主観的なものである。
ジョンソンは訓練によって送りつけられた通知などを排除することを勧めている。彼は通知が人々の注意を仕事からそらし、ソーシャルネットワークや電子メールへと引き込むとしている。彼はまたスマートフォンを目覚まし時計として使うことをやめ、朝一番に電子メールの確認などするのを止めることを勧めている。
Gmail の Inbox Pause というアドオンのようなインターネットアプリケーションを使うという対処法もある。このアドオンは受信する電子メールを減らすわけではない。受信を一時的に休止させるだけで、状況を制御できているという感覚を与えてくれるだけである。
ソーシャルネットワークによる情報オーバーロードの対処法の研究例としてフンボルト大学ベルリンでの研究がある。その研究では、学生がソーシャルネットワーク・サイト「フェイスブック」を実際に使い、情報オーバーロードへの対策を試している。例えば、物理的により遠方の友人の優先順位を常に上にするよう更新し、優先順位の低い友人の更新を隠し、さらに優先順位の低い友人を一覧から削除し、個人情報を共有する範囲を狭くし、フェイスブック内での活動を不活発にするといった戦略である。
反応 > メディア

インターネットのようなメディアで、情報オーバーロードへの自覚を促進する研究が行われている。例えば、癌を疑ってインターネット上の癌に関する豊富な情報を検索した人々が遭遇する情報オーバーロードとその影響についての研究がある。その研究では、インターネット上での不正確または間違った情報の蔓延を防ぐ必要があるとし、どのような健康情報を広めるべきかを論じている。
また、情報オーバーロードへの自覚を促す書籍や、意識的かつ効果的な情報処理方法の訓練のための書籍が多数出版されている。例えばケビン・A・ミラーの「情報オーバーロードを生き残る」、リン・リベリーの「情報オーバーロードを管理する」といった書籍がある。Stefania Lucchetti の "The Principle of Relevance" も同様のトピックを扱っている。
「情報ダイエット」の著者クレイ・ジョンソン（英語版）は、我々が消費する情報を食べ物にたとえて情報オーバーロードを解説している。すなわち、人々はデザートのように興味深い情報を消費する傾向がある。人々は興味深いものを発見するとソーシャルネットワークやブログやオンライン動画で友人たちと共有するため、その傾向が強化される。安く人気のある情報にはニーズがあり、それらを中心とするように今日のメディアが形成されてきた。彼はそれを人気のある食品を大量生産する工業化された食品産業と比較している。
反応 > 情報組織化の問題

一部の認知科学者やグラフィックデザイナーは、生の情報と思考に使うことができる形の情報が異なることを強調してきた。この観点では、情報オーバーロードは組織化不足（アンダーロード）と見ることができる。すなわち、問題は情報が多すぎることではなく、生の情報や偏った形態の情報を我々がうまく活用できないという点にあるという。このような見方をするグラフィックデザイナーとして、情報アーキテクチャという用語を生み出したリチャード・ソール・ワーマンがいる。また、統計学者エドワード・タフティ（英語版）も同様の考え方である。ワーマンは情報の量とそれを処理する我々の能力の限界を説明する用語として「情報不安症」を使用する。タフティは主に量的な情報を扱い、明快な思考を容易にすべく、大きな複雑なデータセットを視覚的かつ組織的に表現する方法を探究している。
現代人は常に大量の情報にさらされている
住之江

住之江・住ノ江・住江・住の江（すみのえ、すみえ）は、「澄んだ入り江」の意味。日本各地の地名などに使われる。
地名

住之江区 - 大阪市の区。
住之江区から住吉区にかけての古地名。
住之江 (大阪市) - 住之江区の地名。
住ノ江駅 - 南海本線の駅
住之江公園
住之江競艇場
住ノ江港 - 佐賀県白石町旧福富町の港。
住江町 - 東京都青梅市の地名。
住の江 (厚岸町) - 北海道厚岸郡厚岸町の地名。
企業名

SUMINOE
住江工業（旧住江木工）
住江製作所
その他

住吉三神の古称。
二泉映月

阿炳の唯一の録音リール
『二泉映月』（中国語: ア チェン イン ユエ）は、中国の伝統楽器二胡の曲。
「二泉映月」の「二泉」は無錫市内の恵山（zh:惠山）の麓にある天下第二泉（zh:天下第二泉）（陸羽がその著書『茶経』の中で定めた喫茶に適した水の第二位の泉）を指し、その水面に映る月がタイトルの示す意味である。中国の著名な民間音楽家である無錫出身の阿炳（本名：華彦鈞）の代表曲として有名である。
阿炳は1893年に江蘇省無錫市に生まれ、幼少の頃から道士の父について音楽を学んだ。20歳の頃に眼病を患い、35歳の頃には両目とも完全に失明。30歳頃から街頭で歌を唄い、楽器を奏でて生計を立てた。
演奏家としての阿炳は『梅花三弄』をはじめとする300曲程のレパートリーを持っていたとされているが、最晩年である1950年9月2日に録音した二胡による『二泉映月』『聴松』（zh:聽松）『寒春風曲』と、琵琶による『大浪淘沙』『昭君出塞』（zh:昭君出塞）『龍船』（zh:龍船）の録音テープが残っている。
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典拠管理データベース :  MusicBrainz作品
雉 (隼型水雷艇)

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艦歴
計画: 明治30年度計画
起工: 1902年9月2日 1904年6月14日（代艇）
進水: 1903年11月5日 1905年4月18日（代艇）
就役: 1904年1月23日 1905年5月9日（代艇）
除籍: 1923年12月15日
その後: 1904年3月31日座礁大破し放棄 1923年12月15日雑役船編入、曳船兼交通船指定
廃船: 1926年10月2日
売却: 1926年10月29日
性能諸元

排水量: 常備：152トン
全長: 垂線間長：45.00m (147ft 7in 11/16)
全幅: 4.91m (16ft 1in 7/16)
吃水: 1.45m (4ft 9in 3/32)
機関: ノルマン式缶2基 直立式3気筒3段膨張レシプロ2基 2軸 4,200馬力
速力: 28.5ノット
航続距離: 10ノットで2,000海里
燃料: 石炭：28.5トン（満載）
乗員: 30名
兵装: 4.7cm保式単装軽速射砲3基（推定） 45cm水上旋回式発射管3基
雉（きじ）は、日本海軍の水雷艇で、隼型水雷艇の10番艇である。同名艇に鴻型水雷艇の「雉」があるため、こちらは「雉 (初代)」や「雉I」などと表記される。
艦歴

発注時の艇名は第十一号百二十噸水雷艇。1900年（明治33年）10月15日、雉と命名。1901年（明治34年）2月7日、水雷艇に編入され等級一等となる。1902年（明治35年）9月2日、呉海軍造船廠で起工。 1903年（明治36年）11月5日に進水し、1904年（明治37年）1月23日に竣工。
日露戦争では旅順口攻撃に参加。1904年3月31日、哨戒作戦の帰途に対馬南端豆酸埼沖で大破し、修復不能で放棄された。取り外した兵器等の一部を再用し、船体に呉海軍工廠にあった残材を利用して代艇を建造することとなり、同年6月4日、呉海軍工廠で起工。 1905年（明治38年）4月18日に進水し、同年5月9日に竣工。日本海海戦では第十九艇隊に所属して夜戦に参加。
1923年（大正12年）12月15日に除籍され、同日、雑役船に編入となり、曳船兼交通船に指定され海軍水雷学校所属となる。1926年（大正15年）10月2日に廃船となり、同年10月29日に売却。
艇長

下条小三郎 少佐：不詳 - 1904年4月18日
大藤正直 大尉：1923年6月30日 - 1923年11月20日
金原真一郎 大尉：1923年11月20日 -
ミシェル・テメル

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ミシェル テメル Michel Temer
  
 ブラジル連邦共和国  第37代 大統領
任期: 2016年8月31日 – 2018年12月31日
副大統領: 不在
 ブラジル連邦共和国  第24代 副大統領
任期: 2011年1月1日 – 2016年8月31日
元首: ジルマ・ルセフ
 ブラジル連邦共和国  代議院議長
任期: 2009年2月2日 – 2010年12月17日
ブラジル民主運動党  党首
任期: 2001年9月9日 – 2016年4月5日

出生:  (1940-09-23) 1940年9月23日（84歳）  ブラジル サンパウロ州ティエテ
政党: ブラジル民主運動党
配偶者: Marcela Tedeschi
署名: 
ミシェル・ミゲル・エリアス・テメル・ルリア（葡: Michel Miguel Elias Temer Lulia ブラジルポルトガル語発音: [miˈʃɛw miˈɡɛw eˈliɐs ˈtemeɾ luˈliɐ]、1940年9月23日 - ）は、ブラジルの政治家、法律家、作家であり、同国の第37代大統領を2016年8月31日から2018年12月31日まで務めた。
前大統領ジルマ・ルセフの弾劾裁判および罷免を受けて、2011年より副大統領であった彼が就任した。ルセフが弾劾裁判で職務停止になった2016年5月12日から、テメルは大統領代行を務めていた。75歳での就任は、同国最年長の大統領である。
ルセフ大統領を解任する2016年8月31日の上院評決（61対20）で彼女の後をテメルが継ぐことになり、彼女の残り任期2年を務めあげた。就任最初のスピーチで、テメルは「国民救済」政府を提唱してブラジル国民の信頼を求めた。彼はまた年金制度と労働法を全面的に見直し、公共支出を抑制する意向を示した。
2017年の世論調査ではテメル政権支持が7％に留まり、回答者の76％がテメル辞任を支持していることが示された。辞任を求める声が大きいもかかわらず、テメルは辞任を拒否した。2018年の選挙でテメルは大統領に立候補せず2018年12月31日で退任、翌2019年1月1日にブラジル大統領はジャイール・ボルソナーロへと引き継がれた。
その後2019年3月21日、テメルはオペレーション・カー・ウォッシュの調査中に逮捕された。3月25日、テメルの代理として控訴審裁判官により人身保護令状が発行された。