stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アフリカンゴールデンウルフ
研究史

エジプトのジャッカル C. a. lupaster は従来キンイロジャッカルに分類されていた。だが、1880年にインドのオオカミ C. l. pallipes と頭蓋骨が類似していることが指摘されるなど、タイリクオオカミ C. lupus と形態学的に類似点がみられるとの研究報告が複数あり、タイリクオオカミの亜種だとする意見もあった。2011年、2012年のC. a. lupaster のミトコンドリアDNAを解析した論文も、他のキンイロジャッカルよりタイリクオオカミに近いと報告していた。
2015年、Koepfli らはアフリカとユーラシアに生息しているキンイロジャッカルは100万年以上前に分岐しているとして、2つの独立した種とみなすべきだと主張した。また、ユーラシアの分類群の学名を Canis aureus としてEurasian golden jackalという英語名を提案し、アフリカの分類群の学名および英語名として Canis anthus (African golden wolf) を提案した。
C. anthus という学名はこの分類群の中で最初に記載されたセネガルのキンイロジャッカルにつけられたものだったが、この学名には異論もある。2017年、Viranta らは論文中でこの種を African wolf と呼び、1820年に記載されたC. anthus の正基準標本とされているセネガルのメスの標本はヨコスジジャッカルの可能性があると主張した。これが事実であれば、C. anthus が最初に公式に記載されたのは1847年ということになる。Viranta らは C. anthus が種の定義に問題のある疑問名であるとして、Canis lupaster を本種の学名として用いた。
なお、エジプト神話の双子の冥界神（異説あり）アヌビスとウプウアウトは、長くエジプトのジャッカルの頭部を持つ半人半獣、あるいはジャッカルそのものの姿に描かれていると考えられてきた。しかし、アフリカンゴールデンウルフの発見に伴い、アヌビスとウプウアウトのモデルもジャッカルではなくアフリカンゴールデンウルフであると考えられるようになった。
オグロヌーを注意深く追跡するアフリカンゴールデンウルフ。ンゴロンゴロ保全地域にて。
アイソン彗星

| アイソン彗星 ISON | アイソン彗星 ISON |  |
| --- | --- | --- |

| TRAPPISTが2013年11月15日に撮影したアイソン彗星。 | TRAPPISTが2013年11月15日に撮影したアイソン彗星。 |  |
| 仮符号・別名 | C/2012 S1 |  |
| 分類 | 彗星 |  |
| 軌道の種類 | 非周期彗星 サングレーザー |  |
| 軌道要素と性質 元期:TDB 2456259.5 (2012年11月28.0日) | 軌道要素と性質 元期:TDB 2456259.5 (2012年11月28.0日) |  |
| 近日点距離 (q) | 0.012514 ± 0.000001 AU (187万2100 ± 200 km) |  |
| 離心率 (e) | 1.0000026 ± 0.0000002 |  |
| 軌道傾斜角 (i) | 061.790 ± 0.004 度 |  |
| 近日点引数 (ω) | 345.5016 ± 0.0004 度 |  |
| 昇交点黄経 (Ω) | 295.7499 ± 0.0006 度 |  |
| 平均近点角 (M) | 359.9989 ± 0.0002 度 |  |
| 前回近日点通過 | JED 2456625.695 ± 0.005 (2013年11月28日 (10年前) (2013-11-28)) |  |
| 次回近日点通過 | なし |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 直径 | 4.8 km |  |
| 絶対等級 (H) | 6.0 ± 0.5 |  |
| 核の絶対等級 | 9.7 ± 0.5 |  |
| 発見 | 発見 |  |
| 発見日 | 2012年9月21日 (12年前) (2012-09-21) |  |
| 発見者 | ヴィタリー・ネフスキー アルチョム・ノヴィチョノク |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| アイソン彗星 CK12S010 | アイソン彗星 CK12S010 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
アイソン彗星（アイソンすいせい、ISON）とは、彗星の1つである。彗星の命名規則による仮符号はC/2012 S1。
発見

アイソン彗星は2012年9月21日にキスロヴォツク天文台 (Kislovodsk Observatory) にてヴィタリー・ネフスキー (Vitaly Nevsky) とアルチョム・ノヴィチョノク (Artem Novichonok) によって発見された。名前は発見者が所属しているチーム、国際科学光学ネットワーク (International Scientific Optical Network, ISON) に因む。発見時は視等級が19等級程度の極めて暗い天体として発見されたが、地球から約10億km程度離れた木星周回軌道付近にある点を考慮すると、非常に明るい彗星であった。
近日点通過前後の予測

アイソン彗星は、近日点距離が187万km (0.0125AU) しかない、極めて太陽に接近するサングレーザーである。これは太陽の表面からたった117万kmである。また、史上最も明るくなった1680年の大彗星と呼ばれるキルヒ彗星 (C/1680 V1) と軌道が似ており、これに匹敵するか超える明るさとして期待され、2013年の11月からは肉眼で見える明るさとなり、近日点通過前後の11月28日には、視等級がマイナスになり、金星や満月の明るさを超える大彗星になる可能性もあると言われていた。。一方で、1973年のコホーテク彗星のように、予測の通りに明るくならない可能性も指摘されていた。
観測 > 近日点通過まで

2013年1月17日から18日の36時間にかけて、NASAの彗星探査機エポキシが、7億9300万km (5.29AU) 離れた位置からアイソン彗星を撮影した。この時点でアイソン彗星は太陽から7億6300万km (5.08AU) と、木星軌道より少し内側にある程度の距離であるが、アイソン彗星の尾はすでに6万4400km以上の長さとなっていることが確認された。
2013年6月13日には、スピッツァー宇宙望遠鏡がアイソン彗星を撮影し、約30万kmの長さに伸びているダストテイルを観測した。また、二酸化炭素を主成分にすると推定されているガスの放出も確認されている。この時点において1日あたりガスを約1000トン、ダストを約5万4000トン放出していると推定されている。
11月16日に、京都産業大学の研究チームはすばる望遠鏡の可視光高分散分光器でアイソン彗星のスペクトルを観測した。観測の結果、ナトリウム原子の輝線に富む事が判明した。普通、ナトリウム原子は核から蒸発した塵に由来すると考えられているが、観測当初は塵の反射光が少なかったため、その由来は謎である。
観測 > 近日点通過と崩壊

11月28日、NASAは、アイソン彗星が太陽へ最接近した際に消滅したとみられると発表した。2760度まで達するとされる高温による内部の蒸気圧、太陽の重力による潮汐力で核が崩壊、蒸発したと考えられている。しかし翌日になって、NASAは彗星の一部が生き残っている可能性があると発表した。先の発表後に太陽観測衛星によって撮影された映像に再び映し出されたためである。ただし、その明るさは最接近前に比べると大幅に暗くなっていた。12月2日、NASAは、「単なる破片か彗星核の残りかは不明だが、太陽最接近後に何かが再出現した事は明らかである」としつつ、「現時点では塵しか残っていないと思われる」との見解を発表した。
太陽観測衛星SOHOの画像によると、異変が生じたのは近日点通過直前の11月28日19時（日本時間）ごろだった。この時刻以降アイソン彗星の光度が低下し始め、そのまま29日1時に遮光板（太陽やその周辺をカメラの視界から遮る板で、直射日光を避けながら太陽周辺の空間を有効に観測するためにSOHOのカメラに設けられている）に隠れて観測視野から消えた。近日点を通過し、遮光板の背後から再び表れた時、アイソン彗星は予想より暗いV字型の尾を伴っていた。尾の形態の分析から、アイソン彗星は遮光板から再び現れた時点で、残骸としては存在するがすでに「彗星活動は完全に終了」した状態、すなわちこれ以上新たな塵を放出しない状態になっていたとみられている。
近日点通過直後に見られた暗い尾は、塵の供給源を失い拡散を続けた。その表面輝度は12月5日時点で天の川の最も明るい部分の5分の1に落ち込むと推定されている。これは「天の川がはっきり見える暗い空でもようやく視認できるかどうかの明るさ」であり、肉眼での観測は期待できない状況となった。
NASA Comet ISON Observing Campaign (CIOC)によると、12月1日時点の光度は8.5等であり、12月5日時点での最新の光度はおよそ11等ほどに低下している。
12月20日、NASAは、12月18日に行われたハッブル宇宙望遠鏡による観測でアイソン彗星の残骸を撮影する事ができなかったと発表した。彗星の破片が160m以上の幅ならば観測限界（25等）以上の明るさになる計算であり、アイソン彗星はそれ以下のサイズに分解してしまったと考えられる。
惑星との接近

近日点通過後の12月26日には、地球から6420万km (0.4292AU) のところを通過すると考えられている。ちなみに近日点通過前の2013年10月1日に、火星から1080万km (0.0727AU) のところを通過する。このため、NASAのマーズ・サイエンス・ラボラトリーとマーズ・リコネッサンス・オービター(MRO)が撮影を試みた。MROのカメラであるHiRISEはアイソン彗星の撮影に成功している。
その他

その軌道の性質から、アイソン彗星はオールトの雲に由来する可能性が高い。発見当初は離心率が1よりわずかながら小さな可能性もあったが、現在では離心率が1を超えた双曲線軌道の可能性がかなり高いと計測されている。すなわち、軌道が変わらなければ今回の接近が太陽系の内側に入り込む最初で最後の機会であり、二度と太陽の近くには戻ってこない。
アイソン彗星の軌道。天体の位置は2013年12月11日におけるもの。
2013年6月13日にスピッツァー宇宙望遠鏡によって撮影されたアイソン彗星。
アルビン・ペラック

アルビン・ペラック（Albin Pelak, 1981年4月9日 - ）は、ボスニア・ヘルツェゴビナ（旧ユーゴスラビア）出身のサッカー選手。
来歴

高い決定力と運動量を持ち、MF（トップ下、右サイドMF）からFWまで幅広いポジションをこなす。各年代代表にも選ばれ、U-21ボスニア・ヘルツェゴビナ代表ではキャプテンを任されていた。
1996年からFKサライェヴォに在籍し、A代表にも選出される。2003年にセレッソ大阪へ完全移籍。チームの中心選手として期待されたがホームシックもあり3ヶ月で退団、サライェヴォに復帰した。
2003年-2004年シーズンにはクロアチアの名門ディナモ・ザグレブへ移籍を果たすが、公式戦出場のないまま退団。2004年11月にサライェヴォへ復帰した。
所属クラブ

1991年-1996年 NKヴァルテクス・ヴァラジュディン
1996年-2003年 FKサラエヴォ
2003年2月-5月 セレッソ大阪
2003年-2004年 ディナモ・ザグレブ
2004年11月-2005年 FKサラエヴォ
2006年-2007年 FKジェリェズニチャル・サラエヴォ
2007年- FKスヴェズダ・イルクーツク
2007年-2009年 FKジェリェズニチャル・サラエヴォ
2009年-2010年 FKオリンピク・サラエヴォ
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.ボスニア・ヘルツェゴビナ | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.ボスニア・ヘルツェゴビナ | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.ボスニア・ヘルツェゴビナ | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.ボスニア・ヘルツェゴビナ | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999-00 | サラエヴォ |  | プレミア | 8 | 2 | - | - |  |  |  |  |
| 2000-01 | サラエヴォ |  | プレミア | 34 | 12 | - | - |  |  |  |  |
| 2001-02 | サラエヴォ |  | プレミア | 4 | 1 | - | - |  |  |  |  |
| 2002-03 | サラエヴォ |  | プレミア | 11 | 0 | - | - |  |  |  |  |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2003 | C大阪 | 9 | J1 | 3 | 1 | 1 | 0 | - | - | 4 | 1 |
| クロアチア | クロアチア | クロアチア | クロアチア | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2003-04 | ディナモ・ザグレブ | 17 | 1.HNL | 0 | 0 | - | - |  |  |  |  |
| 2004-05 | ディナモ・ザグレブ | 17 | 1.HNL | 0 | 0 | - | - |  |  |  |  |
| ボスニア・ヘルツェゴビナ | ボスニア・ヘルツェゴビナ | ボスニア・ヘルツェゴビナ | ボスニア・ヘルツェゴビナ | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2004-05 | サラエヴォ |  | プレミア | 10 | 3 | - | - |  |  |  |  |
| 2005-06 | サラエヴォ |  | プレミア | 12 | 5 | - | - |  |  |  |  |
| 2005-06 | ジェリェズニチャル |  | プレミア | 6 | 2 | - | - |  |  |  |  |
| 2006-07 | ジェリェズニチャル |  | プレミア | 13 | 5 | - | - |  |  |  |  |
| ロシア | ロシア | ロシア | ロシア | リーグ戦 | リーグ戦 | ロシア杯 | ロシア杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2007 | イルクーツク |  | 1部 | 6 | 0 |  |  | - | - |  |  |
| ボスニア・ヘルツェゴビナ | ボスニア・ヘルツェゴビナ | ボスニア・ヘルツェゴビナ | ボスニア・ヘルツェゴビナ | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2007-08 | ジェリェズニチャル | 8 | プレミア | 11 | 3 | - | - |  |  |  |  |
| 2008-09 | ジェリェズニチャル | 8 | プレミア | 12 | 3 | - | - |  |  |  |  |
| 2009-10 | オリンピク | 10 | プレミア | 13 | 1 | - | - |  |  |  |  |
| 2010-11 | オリンピク | 10 | プレミア |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | ボスニア・ヘルツェゴビナ | ボスニア・ヘルツェゴビナ | プレミア |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 3 | 1 | 1 | 0 | - | - | 4 | 1 |
| 通算 | クロアチア | クロアチア | 1.HNL |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | ロシア | ロシア | 1部 | 6 | 0 |  |  | - | - | 6 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 2試合（2002年-2005年）
| ボスニア・ヘルツェゴビナ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2002 | 1 | 0 |
2003: 0
2004: 0
| 2005 | 1 | 0 |
| 通算 | 2 | 0 |
デーナ石

| デーナ石 |
| --- | --- |
 
分類:  方ソーダ石 - 準長石
シュツルンツ分類:  09.FB.10
Dana Classification:  76.02.04.02
化学式:  Fe2+4Be3(SiO4)3S
結晶系:  等軸 - 六角四面体 (4 3m)
晶癖:  八面体結晶または十二面体結晶
へき開:  {111} と {111}
断口:  亜貝殻状から不均等
粘靱性:  脆い
モース硬度:  5.5 - 6
光沢:  ガラス質または脂質
色:  黄色、ピンク色、赤茶色、赤色、薄片は無色からピンク色
条痕:  灰白色
透明度:  半透明
比重:  3.28 - 3.46
光学性:  等方性
屈折率:  n = 1.747 - 1.771
文献:  
プロジェクト:鉱物／Portal:地球科学
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デーナ石(Danalite)は、鉄-ベリリウム-ケイ素硫化鉱物で、組成はFe2+4Be3(SiO4)3Sである。
珍しい鉱物で、花崗岩や、スズを含むペグマタイト、接触変成スカルン、片麻岩、熱水堆積物中に現れる。また磁鉄鉱、柘榴石、蛍石、曹長石、錫石、黄鉄鉱、白雲母、硫砒鉄鉱、石英、緑泥石と関連して生成する。
陰イオンに硫黄を含むヘルビン（ドイツ語版）グループに属し、ヘルビンの二価マンガンが二価鉄に置換している。二価鉄が亜鉛に置換すると亜鉛ヘルビンとなる。これらは等軸晶系であるが、正四面体の結晶となるのが特徴。
デーナ石は、1866年、エセックス郡 (マサチューセッツ州)で産出したものが最初に記載され、アメリカ合衆国の鉱物学者であるジェームズ・デーナの名前に因んで名付けられた。
マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、シエラ郡 (ニューメキシコ州)、ヤヴァパイ郡 (アリゾナ州)、ニードルポイント山、ブリティッシュコロンビア州、ウォールラス島、ジェームズ湾、ケベック州、スウェーデン、コーンウォール、イングランド、ロシア、カザフスタン、ソマリア、タスマニア州、西オーストラリア州、広島県でも見つかっている。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
橋頭駅

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: この項目では、台湾の駅について説明しています。中国遼寧省の駅については「橋頭駅 (遼寧省)」をご覧ください。
| 橋頭駅 橋頭火車站駅 |
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 新駅舎（写真左側）と旧駅舎（写真右側） （2008年12月）
 橋頭/橋頭火車站   チャオトウ/チャオトウホアチャーヂャン  Qiaotou/Ciaotou Station  
 
所在地:   台湾高雄市橋頭区橋頭里站前街14号北緯22度45分38秒 東経120度18分38秒﻿ / ﻿北緯22.76056度 東経120.31056度﻿ / 22.76056; 120.31056
所属事業者:  台湾鉄路公司（駅詳細） 高雄捷運股份有限公司（高雄捷運・駅詳細）
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| 橋頭駅> 各種表記 |
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繁体字：:  橋頭車站
簡体字：:  桥头车站
拼音：:  Qiăotóu Chēzhàn
通用拼音：:  Ciăotóu Chējhàn
注音符号：:  ㄆㄧㄠˇ ㄊㄡˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音：:  チャオトウ チャーヂャン
台湾語白話字：:  Kiô-thâu tshia-Châm Kiô-thâu Hué-tshia-Chām
客家語白話字：:  Khiâu-thèu Chhâ-theù(車頭)  Khiâu-thèu Fó-chhâ-cham(火車站)
日本語漢音読み：:  きょうとうえき/きょうとうかしゃたんえき
英文：:  Qiaotou Station Ciaotou Station
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橋頭駅（きょうとうえき）は台湾高雄市橋頭区にある、台湾鉄路公司（台鉄）と高雄捷運の駅である。
乗り入れ路線

台湾鉄路公司は縦貫線、高雄捷運は紅線がそれぞれ乗り入れている。
台鉄駅は三等駅であり、区間車のみが停車する。
捷運（高雄捷運）駅の正式名称は橋頭火車站（きょうとうかしゃたん）であり、2012年12月22日までは紅線の終点であった。
歴史 > 台鉄橋頭駅

1901年5月15日 - 台湾総督府鉄道の橋仔頭乗降場として開業。
1902年4月20日 - 橋仔頭停車場に昇格。
1920年10月1日 - 橋子頭駅（当時の表記は「橋子頭驛」）と改称。
1955年3月1日 - 橋頭駅に改称。
2008年3月18日 - 日本統治時期の旧駅舎を使用停止し、捷運との共同駅舎に移った。
歴史 > 高雄捷運橋頭火車站（橋頭鉄道駅）

2008年3月9日 - 捷運紅線の橋頭火車站 - 小港間が正式開通したのに伴って暫定終点駅として開業。
2012年12月23日 - この日を以て紅線が当駅から南岡山へ延伸されたため、終点駅ではなくなり、中間駅となった。
駅構造

駅舎は自由通路を備える橋上駅舎で、台鉄・捷運の改札口が別個にある。捷運開通前に使用していた台鉄駅舎は捷運開通後に使用を停止した。
駅構造 > 台湾鉄路

| 台湾鉄路 橋頭駅 |
| --- | --- |
 台鉄改札口
 橋頭   チャオトウ  Qiaotou  
 ◄岡山 (4.0 km) (4.1 km) 楠梓►
所在地:   台湾高雄市橋頭区橋頭里站前街14号北緯22度45分38秒 東経120度18分38秒﻿ / ﻿北緯22.76056度 東経120.31056度﻿ / 22.76056; 120.31056
所属事業者:  台湾鉄路公司
等級:  三等駅
旧名:  橋仔頭
駅コード:  4320 （旧）181
所属路線:  ■縦貫線
キロ程:  171.1km（彰化起点） 382.0* km（基隆起点）
電報略号:  ㄑㄠ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日
開業年月日:  1901年5月15日
備考:  * - キロ程は台中線（山線）経由で計算。
テンプレートを表示
単式・島式ホーム2面3線を持つ地上駅である。
駅構造 > 台湾鉄路 > のりば

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | ■西部幹線（上り） | 中洲・台南・新営方面 |
| 2 | 2A | ■西部幹線（下り） | 高雄・屏東・潮州方面 |
| 3 | 2B | ■西部幹線（下り待避） | 高雄・屏東・潮州方面 |
| 3 | 2B | ■西部幹線（上り待避） | 中洲・台南・新営方面 |
プラットホーム
駅構造 > 高雄捷運

| 高雄捷運 橋頭火車站駅 |
| --- | --- |
 橋頭火車站   チャオトウホアチャーヂャン  Ciaotou Station  
 ◄R24 南岡山 (2.8 km) (0.8 km) 橋頭糖廠 R22A►
所在地:   台湾高雄市橋頭区橋頭里站前街14号北緯22度45分38秒 東経120度18分38秒﻿ / ﻿北緯22.76056度 東経120.31056度﻿ / 22.76056; 120.31056
駅番号:  R23
所属事業者:  高雄捷運股份有限公司
所属路線:  ■紅線
キロ程:  2.81 km（南岡山起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日
開業年月日:  2008年3月9日
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島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。
捷運の駅で最も目立つのが入り口にある巨大な陶器製壁画である《天工開物》であり、台湾の著名な陶芸家である朱邦雄によって製作された。天工開物は幅9メートル、高さ12メートルで1311片の陶板からなり、製作に用いられた陶土は70トンを超えた。
駅構造 > 高雄捷運 > のりば

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■紅線（下り） | 左営／高鉄・小港方面 |
| 2 | ■紅線（上り） | 岡山駅方面 |
駅構造 > 高雄捷運 > 捷運駅出口

1番出口は駅東側、2番出口は駅西側にあり、双方にバリアフリーのエレベーターがある。
出口1：橋頭糖廠（製糖工場）
出口2：台鉄橋頭駅
プラットホーム
橋頭駅内のパブリックアートである大型陶壁作品の「天工開物」
駅周辺

橋頭区公所
高雄糖業文化園区（中国語版）（元の高雄糖廠，別名は橋頭糖廠）
高雄市立橋頭国民中学
橋頭国中遊泳池
高雄市橋頭区橋頭国民小学
橋頭老街
駅前ショッピングセンター
宏仁医院
台電サービスセンター
台1線
バス路線

| 路線 | 運行事業者 | 区間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 98 | 高雄客運 | 高雄大学第一綜合大樓 - 義大医院（中国語版） | 距離制運賃。 |
| 高南雙城快線（E08） | 高雄客運 | 高鉄左営駅 - 台鉄台南駅 | 距離制運賃。 |
| 紅72A | 高雄客運 | 南岡山転運站（捷運南岡山駅） - 彌陀国小 | 距離制運賃。 |
| 紅72B | 高雄客運 | 南岡山転運站 - 永安区公所 | 距離制運賃。 |
| 紅72C | 高雄客運 | 南岡山転運站 - 彌陀国小 - 大舍甲 | 距離制運賃。 |
| 8015 | 高雄客運 | 岡山 - 台鉄新左営駅 | 距離制運賃。 |
| 8040 | 高雄客運 | 高雄 - 岡山 | 距離制運賃。 |
| 8041B | 高雄客運 | 鳳山 - 岡山 | 距離制運賃。 |
| 8041C | 高雄客運 | 鳳山 - 茄萣 | 距離制運賃。 |
| 8046 | 高雄客運 | 高雄 - 台南 | 距離制運賃。 |
| 8049 | 高雄客運 | 鳳山 - 崗山頭 | 距離制運賃。 |
| 8506 | 義大客運（中国語版） | 岡山転運站（岡山駅） - 義大世界（中国語版） | 距離制運賃。 |
| 燕巣区免費社区巴士 安招瓊林線 | 燕巣区公所 | 義大医院 - 捷運橋頭火車站 |  |
源立寺

源立寺
源立寺（げんりゅうじ）は、大阪市池田市に所在する日蓮正宗の寺院だが、正信会僧侶が居住・占有している。山号は恵日山（えにちさん）。
起源と歴史

1583年（天正11年）2月15日 - 大石寺僧中納言日誉により摂津国長柄に建立される。
1876年 大石寺とともに日蓮宗興門派（本門宗）の設立に参加。
1877年（明治10年） - 現在地に移転
1900年- 大石寺とともに本門宗を離脱し、日蓮宗富士派（日蓮正宗）の発足に参加。
1962年（昭和37年）2月15日 - 改築される。
1982年（昭和57年）2月5日 - 第25代住職が第67世法主日顕の法主としての地位を否定したため、日蓮正宗の宗制宗規に違背したことにより破門されたが、源立寺を占有し、居住している。
源立寺は日蓮正宗の末寺である。現住職（代表役員）も日蓮正宗の僧侶（豊中市の本教寺住職が兼務）である。また、総代（責任役員）も日蓮正宗の信徒であり、土地建物も源立寺の所有するところである。ただし裁判所の第25代住職の地位保全の決定によって、存命中は源立寺を占有することは認められているため、何らかの理由で退去しない限りは日蓮正宗は源立寺においては宗教活動をすることはできない状態である。
所在地

大阪府池田市槻木町1-10
寺院周辺

国道176号
ジオ・パークスクエア池田
交通アクセス

国道176号線沿い（槻木交差点のすぐ大阪寄り）
阪急宝塚本線池田駅から徒歩5分
MIRACLE SHOPPING〜ドン・キホーテのテーマ〜

『MIRACLE SHOPPING〜ドン・キホーテのテーマ〜』（ミラクルショッピング ドン・キホーテのテーマ）とは、ディスカウントストアドン・キホーテの店内で流れる同店のテーマソング。発表した1998年当時、同社の社員であったシンガーソングライターの田中マイミが作詞・作曲し、歌っている楽曲である。アレンジとプロデュースは作編曲家・音楽プロデューサーの山本光男が担当している。[要出典]
ドン・キホーテの店内でシングルCDが発売された。レーベルはGrace Notes Records、規格品番はGNRS-0001。
制作の経緯

田中は19歳で歌手としてメジャーデビュー果たしていたが事務所と折り合いがつかず、プロの作曲家を目指していた。しかし印税が入ってくるのが遅いため生活費を稼ぐために1994年からドン・キホーテの1号店である府中店でアルバイトを始めた。仕事にやりがいを感じた田中は、担当する売り場で次々と売上増を達成して「伝説のバイト」として社内で注目されるようになり、創業者安田隆夫に請われて1995年に社員になった。入社後は、現在ではドン・キホーテの特徴にもなっているジャングルのようなディスプレイや派手なPOPなどの販促戦略を展開し、前年比168%という売上を達成するなどの実績をあげた。1998年頃にドン・キホーテの公式キャラクターのドンペンが誕生した。そして「どうせなら歌も欲しいよね」という安田にシンガーソングライターとしての経歴を買われ、田中が制作したのが本曲である。
依頼を引き受けた田中は、どうせなら日本一の店内テーマソングを作ろうと意気込み、様々な店舗で調査を行ったうえで、本曲の目標を「お店の何がウリか」を明確に歌詞に入れ、曲は「店舗が目指すお祭り空間をイメージし、ふらっと来て入った瞬間にノレる音楽」とした。製作期間は作曲からラフ録りするまでが2か月ほどで、当初はラフ録りした音源をそのまま店内で流していた。その後、本曲は好評となり、改めて録り直しされた。
特徴

田中は「いわゆるストアソングらしくない、普通の楽曲のようなジャジーな音を使いつつ、「バーン！」というインパクトの効果音を入れた。またセリフを入れることで、いわゆる普通の楽曲とは違うストアソングらしい雰囲気をだした」としている。またリズムは「買い物カゴを持って歩いていても違和感のないテンポを目指し、作曲は歩きながら行った」と答えている。歌い出しのコードとサビの頭がFになっており、男女ともに歌いやすい曲調で、覚えやすい事も特徴である。
サビの部分の歌詞には「ボリューム満点激安ジャングル」（低価格）や「真夜中過ぎても楽しいお店」（深夜営業）などの店舗の業態を表現するキーワードが使われている。またAメロには「ドン・キ巡り」や「気分は宝探しだね」などの買い物シーンが描かれており、買い物への高揚感を生みだしている。
評価

発表当時はドン・キホーテの店舗数が少なかったが、出店数が増えるにつれて本曲も広く知られるようになり、国民的ソングと評される事もある。本曲はドン・キホーテに対する理解と愛情が感じられ、同社がまだ無名であった時代から盛り立ててきた、叩き上げ社員だからこそ生み出せたミラクルソングといえる。田中マイミは、他店のストアソングとの違いについて「自分が社員であり、店舗の色を作り上げた本人だから作れた楽曲で、他店には真似できない」と答えている。
ライターの店橋花里は「楽曲が高いクォリティを持つだけではなく、同社の売り場とシンクロしていてお客とのエンゲージメントを高めている」と評価する。また、FNSドリームカバー歌謡祭で本曲を披露した槇原敬之は「仕事を終え、一人寂しい夜にふと、そこに出かけると、気がつけば、心の隙間を埋めてくれた曲で、いつ、いかなる時も、どんな時もはげまされた。さらに自分が自分らしくあるための曲」とコメントしている。
本曲はドン・キホーテとのコラボ企画も含めて、RSP・エドガー・サリヴァン・半熟卵っち・reGretGirl・みらくらぱーく！・すとぷりなどによってカバーされている。
中郡 (曖昧さ回避)

中郡（なかぐん、ちゅうぐん、なかごおり）
地名 > 郡

中郡 - 神奈川県にある郡。
中郡 (京都府) - 京都府にあった郡。現・京丹後市。
中郡 (出羽国) - 出羽国にあった郡。上浦郡を参照。
中郡 (常陸国) - 常陸国にあった郡。西那珂郡を参照。
中郡 (伊豆国) - 静岡県にあった那賀郡の古名。
中郡 (石見国) - 島根県にあった那賀郡の古名。
地名 > その他の地名

中郡 (熊本県美里町) - 熊本県下益城郡美里町の地名。
中郡町 - 静岡県浜松市中央区の地名。
中郡村 - 曖昧さ回避。
中郡筋 - 甲斐国にあった九筋二領の一つ。
地名 > 駅

中郡駅 - 山形県東置賜郡川西町にある東日本旅客鉄道米坂線の駅。
中郡停留場 - 鹿児島県鹿児島市にある鹿児島市電唐湊線の停留場。
姓

中郡暖菜 - 日本の雑誌編集者。
ハッシュドビーフ

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: この項目では、日本の洋食について説明しています。イギリス料理については「en:Hash (food)」をご覧ください。
ハッシュドビーフ
ハッシュドビーフ （英: hashed beef） は、薄く細切りにした牛肉をドミグラスソースやトマトソースで煮込んだ洋食である。
イギリス発祥の料理で、細かく刻んだ野菜と薄切りの牛肉を炒めて煮込んだ料理をハッシュドビーフと称したが、英国で元来はドミグラスソースで煮込んでおらず、のちに日本へ伝わってから変化したと推察される。
他国のハッシュドビーフ

19世紀以前に発刊された欧米の書籍で見られる古来イギリス料理の Hashed Beef は、薄切り牛肉の煮込み料理で多くが共通している。
1788年に発行されたイギリス料理の書籍は、残り物のローストビーフを薄く切ってエシャロットやピクルスとともに煮込む、と記している。
1862年に発行された料理本は、薄切りにした牛肉をマッシュルームケチャップと肉汁のスープで煮る、ワインビネガーとケチャップを煮詰めたソースで煮る、温めたクルミのピクルスを添える、など記している。
1881年にアメリカで発行された家庭百科事典は、牛肉の薄切りとたまねぎをアンチョビーソースとマッシュルームケチャップと肉汁のスープで煮込む、と記している。
1888年に日本で発行された料理書は、ローストビーフ（原文は「ロースビフ」）とデミグラスソース（原文は「スチウのソース」）を用いる「ハヤシビフ」を記している。
1909年に日本で発行された主婦向けの料理指南書は、小麦粉を炒ってとろみを付けるブラウンソースの手法を用いた「ハヤシビーフ」を記している。
食べ方

日本は白飯に載せて食する事例が多く、これをハヤシライスと称する者も散見される。バターライスに載せたり、パンやマッシュトポテトを添えて食する事例も見られる。
菊池市立泗水小学校

| 菊池市立泗水小学校 |
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 北緯32度55分28秒 東経130度46分27秒﻿ / ﻿北緯32.9245度 東経130.774028度﻿ / 32.9245; 130.774028座標: 北緯32度55分28秒 東経130度46分27秒﻿ / ﻿北緯32.9245度 東経130.774028度﻿ / 32.9245; 130.774028
国公私立の別:  公立学校
設置者:  菊池市
設立年月日:  1874年
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B143210001749 
所在地:  〒861-1212
 熊本県菊池市泗水町豊水3418番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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菊池市立泗水小学校（きくちしりつ しすいしょうがっこう）は、熊本県菊池市泗水町豊水にある小学校。
沿革

1874年（明治7年）10月3日 - 村吉小学校創立。富村（村吉・富・出水）泗水西部校、西村に新舎新設
1888年（明治21年）5月 - 豊水・福本・吉富の三小学校を合併し、尋常豊水小学校を創設。
1896年（明治29年）10月 - 豊水尋常小学校と改称
1907年（明治40年）4月9日 - 豊水尋常高等小学校と改称
1908年（明治41年）4月1日 - 豊水尋常小学校と改称
1928年（昭和3年）3月1日 - 泗水西部尋常小学校と改称
1928年（昭和3年）4月1日 - 泗水西部尋常高等小学校と改称
1941年（昭和16年）4月 - 泗水西部国民学校と改称
1947年（昭和22年）4月 - 泗水村立泗水西部小学校と改称
1955年（昭和30年）4月1日 - 泗水村立泗水小学校と改称
1961年（昭和36年）4月1日 - 泗水町立泗水小学校と改称
2005年（平成17年）3月22日 - 菊池市立泗水小学校と改称
委員会活動

ミュージック委員会
ボランティア委員会
ハートフル人権委員会
放送委員会
緑化委員会
図書委員会
環境クリーン委員会
保健委員会
体育委員会
給食委員会
児童会 - 生徒会と同じ。
クラブ活動

運動部
文化部
学校周辺

合志川
国道387号
熊本県道138号辛川鹿本線
斉藤“弾き語り”和義 ライブツアー2009≫2010 十二月 in 大阪城ホール 〜月が昇れば 弾き語る〜

『斉藤“弾き語り”和義 ライブツアー2009≫2010 十二月 in 大阪城ホール 〜月が昇れば 弾き語る〜』（さいとう“ひきがたり”かずよし ライブツアー2009≫2010 じゅうにがつ イン おおさかじょうホール 〜つきがのぼれば ひきがたる〜）は、斉藤和義の通算5枚目のライブ・アルバム。2010年3月24日発売。発売元はSPEEDSTAR RECORDS。規格品番：VICL-63610/1（別冊ブックレット封入初回盤はVICL-63608/9）。
解説

2009年12月26日に大阪城ホール（大阪府大阪市）で開催された “斉藤“弾き語り”和義 ライブツアー2009≫2010 十二月 in 大阪城ホール 〜月が昇れば 弾き語る〜” 公演の模様を実況中継録音したライブ・アルバム。同年10月3日から戸田市文化会館（埼玉県戸田市）を皮切りとしたバンド・スタイルのライブツアー “斉藤和義 ライブツアー2009≫2010 “月が昇れば”” が開催されていたが、当公演は1公演のみ特別に行われた、バックバンドのいないワンマン・ライブである。
ライブ・アルバムとしては、2005年3月16日に発売された『弾き語り 十二月 in武道館 〜青春ブルース完結編〜』以来、5年振り。尚2009年には、過去のライブ・アルバム計4作品がスーパー・ハイ・マテリアルCDとして再発売された。
ツアー名にある「十二月」とは、12月に開催される恒例イベントの称号。本作品発売以前にも『十二月』、『十二月 〜Winter Caravan Strings〜』、『弾き語り 十二月 in武道館 〜青春ブルース完結編〜』と3枚がライブ・アルバムとして発表されている。また、「月が昇れば」とは、2009年9月に発売された通算13枚目のスタジオ・アルバム名。
歌詞ブックレットには本人フォトや歌詞の他、当日のライブで使用したギターやドラムセット等の楽器が写真付きで紹介されている。またCDには、歌の合間のトークが一部そのまま収録されており、たとえば「バカにすんなよ！」はCD音源と比較し約3倍の演奏時間となっている（オリジナルは3分13秒）。
初回限定盤には、大阪市内散策や音合わせ（リハーサル）風景、当日のパフォーマンス姿を写したブックレットが付属している。紙ケース入り。また、発売当時の生産分にはCDパッケージ内に、「大型タイアップ決定！」と告知されたシングル「ずっと好きだった」及び2010年5月発売のライブDVD情報を記載したフライヤーが封入されている。
本アルバムと同時発売で、打ち合わせなどの舞台裏等も含め映像化したDVDが発売された。DVDの初回盤にも、本初回盤と別カット写真を掲載した同内容のブックレットが付属している。
収録曲 > Disc 1

虹（5:25）
ドント・ウォーリー・ビー・ハッピー（4:05）
進め なまけもの（4:35）
やぁ 無情（4:27）
寒い冬だから（4:00）
ねぇ、運転手さん（4:19）
かすみ草（5:29）
ドライブ（5:39）
映画監督（3:38）
愛の灯（4:15）
わすれもの（5:21）
バカにすんなよ！（10:13）
男節（7:12）
ワッフル ワンダフル（5:01）
全曲作詞・作曲: 斉藤和義
共作作詞: 中島信也（M-4）
収録曲 > Disc 2

ハミングバード（5:23）
空に星が綺麗（2:48）
彼女は言った（6:16）
Summer Days（8:22）
BAD TIME BLUES（4:29）
ベリーベリーストロング 〜アイネクライネ〜（6:16）
I Love Me（4:53）
COME ON!（4:13）
歩いて帰ろう（4:08）
天国の月（6:27）
歌うたいのバラッド（7:18）
アゲハ（4:51）
アンコール（3:58）
全曲作詞・作曲: 斉藤和義
共作作詞: 伊坂幸太郎（M-6）
関連作品

収録されているスタジオ・アルバム
WONDERFUL FISH - Disc 1 M-5、Disc 2 M-9
FIRE DOG - Disc 2 M-2
ジレンマ - Disc 1 M-3・8・14
Because - Disc 2 M-11
COLD TUBE - Disc 2 M-12
35 STONES - Disc 2 M-5
NOWHERE LAND - Disc 1 M-11
俺たちのロックンロール - Disc 2 M-1
紅盤 - Disc 2 M-6
I ♥ ME - Disc 1 M-1・7・12・13、Disc 2 M-7
月が昇れば - Disc 1 M-2・4・9、Disc 2 M-4・8・10・13
Collection "B" 1993〜2007 - Disc 1 M-6、Disc 2 M-3
Android-x86

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OSの系統:  Unix系, Linux, Android
開発状況:  現行
ソースモデル:  オープンソース
最新安定版:  9.0-r2 / 2020年3月25日 (4年前) (2020-03-25)
カーネル種別:  Android
ライセンス:  Apache License 2.0
ウェブサイト:  www.android-x86.org
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Android-x86 (ASUS Eee PC)
Android-x86とはAndroidモバイルオペレーティングシステムをx86命令セットアーキテクチャに移植したオペレーティングシステムである。x64版も存在する。
このプロジェクトは、AndroidをネットブックやUltra-Mobile PC、特にASUS Eee PCで動かすための、Androidのソースコードに対する一連のパッチとして始まった。
黄志偉（中国語版、英語版）らがこのプロジェクトを支えている。
Project Celadon

インテルはAndroid-x86の派生としてAndroid-IAプロジェクトを開始した。このプロジェクトではAndroid OSをIntel Medfieldアーキテクチャのようなx86ベースのモバイルプラットフォームに移植することを目的にしているとされていた。Android-IAはその後Celadonという名前のプロジェクトに移管された。CeladonはIntelプラットフォームに完全最適化されたオープンソースのAndroidディストリビューションである。
セラン駅

| セラン駅 Stasiun Serang |
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 駅の正面図（2023年6月）
 Serang   
 ◄LM 07 カランアントゥ (8.2 km) (8.5 km) ワランタカ LM 05►
 ja
所在地:   インドネシアバンテン州セラン市セラン郡チムンチャン区キ・タパ通り２番南緯6度6分59秒 東経106度9分20秒﻿ / ﻿南緯6.11639度 東経106.15556度﻿ / -6.11639; 106.15556座標: 南緯6度6分59秒 東経106度9分20秒﻿ / ﻿南緯6.11639度 東経106.15556度﻿ / -6.11639; 106.15556
駅番号:  LM06
所属事業者:  KAIコミューター（PT KAI）
所属路線:  ■メラク線
キロ程:  34 km（ランカスビトゥン起点）
電報略号:  SG
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  1,904人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1900年7月1日
備考:   インドネシア国家文化遺産に登録  第一級鉄道駅 
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セラン駅（セランえき）は、バンテン州セラン市セラン郡チムンチャン区にある、KAIコミューターメラク線の駅である。駅番号はLM 06。
概要

駅は海抜17メートルの高さに位置します。この駅で旅客輸送を行う列車はメラク通勤線のみである。
歴史

1890年代、オランダ領東インド鉄道会社 Staatsspoorwegen は、バタビア(今ジャカルタ)とバンテンを結ぶ鉄道路線の建設を計画。セラン駅は、ランカスビトゥンとセラン間の鉄道区間の完成とともに、1900年7月1日に開業。
駅構造

セラン駅は3線あり、2号線は直線。駅構内の一角にはかつて倉庫だった建物がある。この元倉庫のすぐ隣には、蒸気機関車が走っていた給水塔もある。駅には高低の2つの旅客用プラットホームがある。
駅舎は1900年代のオランダ建築の原型を今なお残しており、インドネシアの文化遺産の一つとなっている。
この駅舎は、西向きの長方形の建物で、切妻屋根のヨーロッパ風の建築様式で、地上60センチの高さの基礎の上に建てられている。この駅舎のドアや窓は大きく、木材が使用されている。
複合一貫輸送の支援

鉄道駅で利用できる公共交通機関は、一般的にオジェックまたはアンコットである。
| 公共交通機関名 | 路線番号 | 路線 |
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| Angkot Kota Serang (セラン市市内交通) | R03 | パクパタンバスターミナル - ラウ市場 - ケパンデアン (往復) |
| Angkot Kota Serang (セラン市市内交通) | R06 | チポチョクバスターミナル - パサルラマ - ラウ市場 (往復) |
| Angkot Kota Serang (セラン市市内交通) | R07 | ケパンデアン - パサルラマ - ラウ市場 (往復) |
ハンコックタイヤ

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種類:  株式会社
市場情報:  KRX 161390 
本社所在地:   韓国 ソウル特別市江南区テヘラン路133
設立:  1941年
業種:  化学
事業内容:  タイヤ製造、販売
代表者:  Cho Hyun Bum (CEO)
営業利益:  KRW 6,795 billion (2018)
純利益:  KRW 530 billion (2018)
従業員数:  21,000
主要株主:  Hankook & Company Co., Ltd. (30.67%) 国民年金公団（英語版）
関係する人物:  Cho Hong Jai（創業者）
外部リンク:  www.hankooktire.com/kr/（朝鮮語） www.hankooktire.com/jp/（日本語）
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| ハンコックタイヤアンドテクノロジー> 各種表記 |
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ハングル：:  한국타이어앤테크놀로지
漢字：:  韓國타이어앤테크놀로지
発音：:  ハングクタイオエンテクノルロジ
日本語読み：:  かんこくたいやあんどてくのろじ
RR式：:  Hanguk taieo aen tekeunolloji
MR式：:  Han'guk t'aiŏ aen t'ek'ŭnolloji
英語表記：:  Hankook Tire & Technology Co., Ltd
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ハンコックタイヤアンドテクノロジー（Hankook Tire & Technology、한국타이어앤테크놀로지）は、1941年設立の大韓民国（韓国）のタイヤメーカーである。韓国で1位、アジアで3位、そして世界で7位のタイヤメーカーに発展してきた。「Hankook」は、「韓国」（한국）のローマ字表記に由来する。
世界約185カ国に輸出しており、韓国ソウルにグローバル本社を置く。その他地域本社が3箇所（ヨーロッパ、アメリカ、中国）、研究開発センターが4つ（中央研究所、ヨーロッパテクニカルセンター、アメリカテクニカルセンター、中国テクニカルセンター）、工場が5つ（韓国2工場、中国2工場、ハンガリー1工場）ある。日本には名古屋市中村区名駅南にテクニカル・リエゾンオフィスがある。
沿革

1941年 - 日本タイヤ（現・ブリヂストン）系列の朝鮮タイヤ工業株式会社として京城府（現在のソウル）にて創業。
1963年 - 横浜ゴムと技術提携。
1968年 - 韓国タイヤ製造株式会社へ改称。同年に株式公開。
1982年 - ヒョースンから系列分離
2004年 - 現在のCI変更。
2019年 - ハンコックタイヤアンドテクノロジー株式会社へ改称。
2023年 - 3月13日、大田工場で大規模火災が発生。第2工場・第3倉庫が全焼し、タイヤ21万本が被害を受けた。
供給先

日本国内では日産自動車（OEM含む）や三菱自動車工業（OEM含む）、ダイハツ工業（OEM含む）、トヨタ・プロボックスなどに新車装着タイヤとして採用され、世界ではメルセデス・ベンツ、BMW、ミニ、 フォルクスワーゲン・アウディグループ、フォード、ゼネラルモーターズ（GM）など多くの自動車メーカーに採用されている。
また、日本のカー用品チェーンであるイエローハットにも「ZETRO（ゼトロ）」ブランドとしてOEM供給している。
モータースポーツ

2006年から2013年までSUPER GTにタイヤ供給を行なっており、SUPER GTでは、2006年にハンコックエンドレスポルシェ木下みつひろ/峰尾恭輔で第3戦富士スピードウェイにおいて初表彰台を獲得、2009年の第2戦「KEIHIN SUZUKA 2&4 Race〜Opening Special〜」（鈴鹿サーキット）、第5戦では木下みつひろ/影山正美の手によりGT300クラス優勝を飾っている。さらに、2011年は影山正美/藤井誠暢組がGT300クラス年間3位、2012年にはクラス年間2位にまで登りつめた。また2009年・2010年は全日本F3選手権のワンメイクタイヤとしても採用されていた。
2021年からはピレリに代わって、スーパー耐久のワンメイクタイヤのサプライヤーとなったが、2023年3月に大田工場で発生した火災の影響でタイヤ供給の目処が立たなくなり、シーズン途中にブリヂストンにサプライヤーを交代する異例の事態となった。2023年からは横浜ゴムに代わり全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権のワンメイクタイヤに採用されたものの、同様に火災の影響を受けタイヤ供給が困難となり、再び横浜ゴムの供給支援を受ける形となっている。
日本国外ではル・マン24時間レース、ニュルブルクリンク24時間レース、フォーミュラ・ドリフト、インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）、ドイツツーリングカー選手権（DTM）、ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権などにタイヤを供給している。DTMについては、2023年までの独占供給契約を締結していたが、レギュレーションの変更等もあり2020年までの供給となった。2023年からはフォーミュラEのワンメイクタイヤサプライヤーとなったが、タイヤのコンパウンドが硬すぎてグリップが不足しているとの批判が相次いでいる。2025年からは世界ラリー選手権にコントロールタイヤの供給をする。
ハンコックポルシェ（2012年・菅生）
アーバンビューグランドタワー

| アーバンビューグランドタワー Urban View Grand Tower |
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 アーバンビューグランドタワー
施設情報
所在地:  広島県広島市中区上八丁堀4-1
座標:  北緯34度23分58秒 東経132度27分52.8秒﻿ / ﻿北緯34.39944度 東経132.464667度﻿ / 34.39944; 132.464667座標: 北緯34度23分58秒 東経132度27分52.8秒﻿ / ﻿北緯34.39944度 東経132.464667度﻿ / 34.39944; 132.464667
状態:  完成
建設期間:  2000年（平成12年）6月 - 2004年（平成16年）3月
用途:  分譲住宅、オフィス、商業施設
地上高
最頂部:  166.0 m
屋上:  156.0 m
最上階:  145.2 m
各種諸元
階数:  43階
延床面積:  55,588 m²
関連企業
設計:  アーバンコーポレイション
施工:  五洋建設
所有者:  アーバンコーポレイション
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アーバンビューグランドタワーは、広島市の中心部である八丁堀の北に位置し、広島城と縮景園に挟まれた官庁・公共施設等の集中地区に建つ超高層ビル。分譲マンションを中心に、オフィス・商業施設からなる複合型ビルとなっている。
構造

広島グランドホテル跡地に建設され、2003年（平成15年）12月末に竣工。最高部の高さは166mであり、2009年（平成21年）1月時点で、分譲マンションとしては中国地方で最も高いタワーマンションだったが、現在は2016年（平成28年）8月に竣工したシティタワー広島が中四国・九州地方最高層を誇っている。
地上43階・地下2階の構造で、低層階は商業施設、中層階はオフィス、高層階は分譲マンションになっている。レストランを中心に展開する商業施設は高級感が漂い、タワーのステータスともなっている。各階の施設の詳細は以下のとおり。
2005年（平成17年）から、ひろしまドリミネーションの期間中はタワーと周辺の木々がライトアップされている。
アクセス

広島電鉄白島線・縮景園前電停すぐ。
広島駅から車で約5分。
近隣施設

縮景園
広島県立美術館
合同庁舎
林裕煥

林 裕煥（イム・ユファン、임유환、1983年12月2日 - ）は、大韓民国のサッカー選手。ポジションはDF（センターバック、リベロ）。
読みの良さで勝負するDF。かつては韓国の若手有望DFの例に漏れず「洪明甫二世」と呼ばれた。[要出典]