stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
バート・ザルツウフレン
住民 > 人口推移

1968年末までのザルツウフレンの人口推移を次の表に示す。* 印は国勢調査の結果である。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年 | 1590 | 1633 | 1636 (ペスト禍後) | 1760 | 1885 * (12月1日) | 1892 * (12月7日) | 1900 | 1916 | 1933 | 1946 | 1960 (7月21日) | 1968 (12月31日) |
| 人口（人） | ~ 2,000 | 1,472 | 865 | 1,003 | 3,992 | 4,300 | 5,396 | 7,919 | 9,217 | 14,090 | 17,273 | 16,690 |
1969年1月1日に成立したバート・ザルツウフレン、シェトマールおよび 10地区からなる新たなバート・ザルツウフレン市の人口は 47,930人で人口密度は 479人/km2 であった。
| 地区 | 人口（人） | 面積 (km2) | 人口密度 (人/km2) |
| --- | --- | --- | --- |
| バート・ザルツウフレン | 16,690 | 13.76 | 1,213 |
| シェトマール | 9,132 | 4.89 | 1,867 |
| ビームゼン＝アームゼン | 1,493 | 5.90 | 253 |
| エールゼン＝ブレーデン | 2,498 | 7.00 | 357 |
| グラストルプ＝ヘルゼン | 1,019 | 7.90 | 129 |
| ホルツハウゼン | 2,865 | 8.36 | 43 |
| ロックハウゼン | 2,706 | 9.32 | 290 |
| パーペンハウゼン | 115 | 3.12 | 37 |
| レッツェン | 1,436 | 7.14 | 201 |
| ヴェルル＝アスペ | 5,083 | 6.31 | 806 |
| ヴュルファー＝ベクステン | 1,683 | 7.74 | 217 |
| ヴュステン | 3,181 | 18.62 | 171 |
| 計 | 47,901 | 100.06 | 479 |
1969年1月1日以後の人口推移を以下に示す。値は1969年以降のバート・ザルツウフレンの市域における各年の12月31日現在の人口である。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
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| 年 | 1969 | 1974 | 2000 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
| 人口（人） | 47,901 | 51,678 | 55,028 | 55,145 | 54,020 | 54,772 | 54,673 | 54,413 | 54,273 |
行政

バート・ザルツウフレンは州議会議員選挙 リッペ I 選挙区および連邦議会議員選挙 リッペ I 選挙区に属す。
行政 > 市議会

市議会は 48議席で構成されている。
行政 > 市長

2020年からディルク・トルケミット (CDU) が市長を務めている。彼は2020年9月13日の市長選挙決選投票で 55.91 % の票を獲得して市長に選出された。
行政 > 紋章

バート・ザルツウフレンの紋章は、青地に六角形の赤い井戸と 2本の銀（白）の汲み上げ柱、向かって左が上、右が下の金色（黄色）のバケット。その上に 8本の突起がある金色（黄色）の星 (Stern)。この星は、かつてシュテルンベルク (Sternberg) 伯領に属していたことを示している。
行政 > 姉妹都市

ミヨー（フランス、アヴェロン県）1975年
旧ボロー・オブ・イースト・ヨークシャー（イギリス）1979年
ルッケンヴァルデ（ドイツ、ブランデンブルク州）1990年
本市には 2つの作業共同体があり、フランスやイギリスの姉妹都市と時折相互訪問を行っている。
文化と見所 > 演劇

498席のクール・ウント・シュタットテアターは、劇場付きの劇団をもたない。デトモルト州立劇場やその他のアンサンブルが定期的に公演を行っている。
文化と見所 > 建築 > 教会とモスク

現在、福音主義改革派のキリアンス教会が建っているシェトマールの教会広場は、紀元800年頃にこの地域で最初の教会が建てられた場所である。ここは周辺の多くの集落を含む教区の本部である。現在の教会堂は、三廊式のネオゴシック様式ホール式教会で、5/8型の内陣（8角形のうち5辺が壁で、残る3辺はなくて身廊に向かって開いている形式の内陣）を持つ。西塔は上階が八角形であり、急角度の方形屋根に小塔型の明かり採りを戴いている。
福音主義改革派の市教会は、バート・ザルツウフレン旧市街内で最も高い「ハレンブリンク」と呼ばれる高台に位置している。中核部である中世後期のホール部分は火事で焼失した後、1762年に再建された。1892年に大規模な改修工事と増築が行われた。身廊の前にある塔は後期ゴシック様式である。この塔のウェルシュ風のボンネット型屋根は1782年に建設された。この教会の最も重要な調度品は、1765年にハインリヒ・カンプマイヤーによって造られた講壇である。市教会の近くにある集会所は、階段型破風（ドイツ語版）を持つ漆喰塗りの建築で、1928年に表現主義の様式で建設された。
マルティン=ルター通りにある福音主義ルター派の救世主教会は、歴史主義的なネオロマネスク様式の建物である。建築家ヘルマン・ヘルトの設計に基づき、1891年から1892年にカール・ジーボルトの指導下で建設された。定礎は1891年7月12日になされ、1892年5月8日の喜び呼ばわれの日曜日に聖別された。1908年から1909年にカール・ジーボルトによって塔を含む西側の拡張が行われ、さらに1939年にもゲルハルト・バルケによって拡張された。
カトリックの聖母教会は、グラーベン通りとヴォルデマールとの角にある。この教会は1956年9月23日の鍬入れで建設が始まった。設計はパーダーボルンの建築家ヨーゼフ・ルカスによる。定礎は1956年12月8日になされた。聖別は1959年3月8日に「平和の女王、聖母マリア」の名の下に行われた。
グレヒテヴェークとフォルクハウゼン通りとの角にある福音主義ルター派の復活教会は1964年から1966年に建築家ロース（バート・ザルツウフレン）の設計に基づいて建設された。芸術的な姿は、ハンス＝ヘルムート・ラートとマルガレーテ・ラートの芸術家夫妻の共同制作による。定礎は1964年7月13日、聖別は1966年5月1日の喜び呼ばわれの日曜日であった。復活教会は、ルター派と改革派の両派に利用されている。
新使徒派教会の教会堂は、ベート通りとアーゼンブルク通りの角にある。
トルコ＝イスラム教会のモスク「メヴラナ・カミル」は2012年に公開された。シェトマールのヴァインベルク通りにある。
救世主教会
聖母教会
復活教会
新使徒派教会
ヴァインベルク通りのモスク
文化と見所 > 建築 > 木組みの家

内市街には現在も、16世紀から17世紀に建設された木組み建築が遺されている。その多くが切妻造りの木組み建築である。装飾が豊かに施された家も珍しくない。マルクト周辺には石造建築も多くある。
木組み切妻建築
歩行者専用地区のランゲ通り。この地域の建物は良好な状態で保存されているが、1階部分はショーウインドウをもつ商店に改築されているものが多い。
ランゲ通り1番地、1625年の銘がある
ランゲ通り3番地、1590年の銘がある切妻建築
ランゲ通り5番地、1650年の銘がある3階建ての木組み切妻建築
ランゲ通り33番地、1612年の銘がある木組み切妻建築で、豊かな彫刻や出窓の張り出し部がある。裏手の石造建築は16世紀に建造された。
ランゲ通り37番地、出窓の張り出し部を持つ木組み切妻建築で、1623年の銘がある。
ランゲ通り41番地、1618年建造のオーバーマイアーの館。豊かな彫刻を持つファサードは19世紀に改装された。かつての土間にはルネサンス様式の暖炉が断片的に遺されている。この館には2010年末まで市立・温泉博物館が入っていた。
アム・マルクト17番地は完全な木造建築で、1658年の銘がある。
ブルンネンガッセ5番地、1653年建造
オベーレ・ミューレン通り1番地、旧バックス館は本市で最も豪華な木組み建築である。
オスター通り40番地、1571年の銘を持つ切妻建築で、1747年に改築された。
リッター通り6番地（現在のホテル・アルミニウス）、16世紀後期の木組み建築
ヴェンケン通り8番地、鋭角の平面図に建てられた4階建て建築で、1631年の銘を持つ。
ランゲ通り1, 3, 5番地の木組み建築群
ランゲ通り33番地から41番地の木組み建築群
ランゲ通り41番地のオーバーマイヤー邸
アム・マルクト17番地
オベーレ・ミューレン通り1番地のバックス邸
オスター通り40番地
リッター通り6番地
ヴェンケン通り8番地
石造建築
アム・マルクト5番地（旧市長邸）。1564年建造のこの建物は、1580年頃に新たな切妻に改築された。
アム・マルクト23番地は、16世紀初めの石造建築をその中核部とする。18世紀に石造の切妻が老朽化したため、木組みの構造に置き換えられた。ホールを含む裏側の建物も保存されている。
アム・マルクト36番地。1600年頃に造られたこの石造建築のファサードは、1860/70年に改築され、バルコニーが設けられた。
リッター通り8番地（現在ホテル・アルミニウスの一部）。16世紀に建設されたこの建物は、1900年頃に改築によって不格好になった。
シュテーゲ2番地と4番地は1604年に建設された。1階だけが石造で、上階は彫刻が豊かに施された木組み工法で造られている。
ヴェンケン通り10a番地は、1520年に建設された1階部分が石造の建物である。レンガが嵌め込まれた格子状の装飾を持つ。
アム・マルクトの市庁舎と向かい合う建物群
アム・マルクト23番地
アム・マルクト36番地「ブランデッシェ薬局」
シュテーゲ2番地と4番地
ヴェンケン通り10a番地
文化と見所 > 建築 > その他の建築

ブルンネンガッセ7番地の旧学舎
市壁跡
シュトゥンプファー塔
シュティーテンクロン城館
バート・ザルツウフレンのビスマルク塔
バウエルンブルク・シュヴァークホーフ
シュタインベック荘
文化と見所 > 建築 > 療養施設

バート・ザルツウフレンには、2つの温泉療養地域がある。クールパルクの西側がオーベルンベルク療養地区、東側にあるのがアーゼンベルク療養地区である。
製塩業の名残が、かつては全長 424 m、現在は 300 m の枝条架装置である。元々 4基あった枝条架装置のうち、2基が完全に保存されている。17世紀まで起源を遡ることができる第3の枝条架装置は老朽化のため取り壊さなければならなかったが、市議会の決議によって体験枝条架装置として再建され、2007年7月28日に完成式典が行われた。この枝条架装置は現在も療養目的で利用されている。流れ落ちる塩水によって枝条架装置付近の空気は、小さな水滴と結びついた塩分濃度が高くなる。塩分を含んだ空気を吸入することで気道を湿らせ、呼吸器系臓器の内壁に良い影響を及ぼす。この他に純粋な食塩の結晶が気道のバクテリアを浄化し、粘膜を収縮させる。
パルク通りクールハウス内のクール・ウント・シュタットテアター
クールパルク内のヴァンデルハレ（1960年 – 1961年建造）とコンツェルトハレ（1962年 – 1963年建造）は1960年代の温泉建築の傑出した作例である。
クールガストツェントルム（療養客センター、1980年 – 1983年建造）はベーニシュ＆パートナー建築事務所の設計である。1985年にノルトライン=ヴェストファーレン州のドイツ建築家同盟により表彰された。
パルク通りの療養施設や保養ホテルは典型的な温泉建築の作例である。これらの一部は老人ホームに改築されている。
耳鳴りの研究・治療のための研究所を持つヴィタールツェントルム
ヴィタゾール・テルメは地下 1,080 m の 38 ℃の温泉水を使った塩水浴場、広々とした景観の中にあるサウナパーク、フィットネスクラブ、ビューティー・ウェルネスセンター、レストラン、スポーツ・運動療法、子供クラブを有している。
かつての温泉の建物は一部が遺されているが、別の目的に使用されている。「インハラトリウム」は医師フォーラムに、かつての「バーデハウス I」は民営のクリニック「ザリーネンパルク」に、かつての「レオポルトバート」はレストランとして活用されている。
文化と見所 > 建築 > 警告の記念碑

ヴェルラー通りのユダヤ人墓地記念碑
シェトマールのユダヤ人墓地
アム・マルクト22番地の躓きの石
オーベルンベルクの戦争記念碑
文化と見所 > 建築 > 記念碑

製塩記念碑
ルドルフ・ブランデスのオベリスク
エドゥアルト・ホフマン記念碑
ガルゲンシュトライト記念碑
文化と見所 > 公園

クールガストツェントルム（療養客センター）前に、風景庭園につながるクールパルクへの入り口がある。120 haの敷地は、長時間の散歩に利用することができる、ドイツ最大の公園施設の一つである。
クールパルクは、1907年からザルツェ川沿いに拡張され、草地、古木群や多くの花卉を包含している。園内の噴水や貸しボートがある大きな湖を介してこの公園は風景庭園につながり、さらにシュタットヴァルト（市の森）へ至る。市の森には自転車道や遊歩道が整備されており、フィーレンベルクのザルツウフレンのビスマルク塔やローゼ、ヘルフォルトのビスマルク塔へ行くことができる。
クールパルクの真ん中にバート・ザルツウフレンの象徴的建造物がある。レオポルト源泉の四阿である。この源泉の発見（1906年、深さ 534 m）によってザルツウフレンは温泉地となった。
シェトマールには、ジーテンクロン城館に付随する木立を有する公園がある。
文化と見所 > スポーツ

地域を越えて成功したクラブに、女子ハンドボール部門がレギオナルリーガでプレイする SGクネッターハイデ/シェトマールや、ともにランデスリーガレベルで活動している TuS ベクスターハーゲンおよび SC バート・ザルツウフレンの卓球部門がある。特筆すべきは、HC 93 バート・ザルツウフレンで、過去にはハンドボール・ブンデスリーガ2部で活動したが、その後解散した。
サッカーでは、TuS バート・ザルツウフレンが1950年代に成功し、3年間、ヴェストファーレン・アマチュアリーガの最高リーグでプレイした。1978年に TuS は、トゥルナーブント・ドイチェ・アイヒェ・シェトマールと合併して SC バート・ザルツウフレンとなり、2008年からはヴェストファーレンのランデスリーガでプレイしている。
文化と見所 > 音楽

教会合唱団や教会の青少年合唱団、ゴスペル合唱団、ブラスアンサンブルの他に、多くの合唱団（男声合唱団、女声合唱団、混声合唱団）がある。学校には学校合唱団があり、（多くは年に1度）公開のコンサートを開いている。アスペ学校センターには、エルテルン＝レーラー＝コーラス (ELCH) がある。ゴスペル合唱団「ゲット・アップ」は市の垣根を越えて活動している。
バート・ザルツウフレン・オーケストラは保養地の楽団であり、週に何度も保養客のためにコンツェルトハレで演奏を行っている。
若者の文化は、1980年代にファスト・ヴァルトヴァイト・レーベルによってバート・ザルツウフレンにもたらされた。ここから、たとえばブルームフェルト（ドイツ語版）やディー・シュテルネといったハンブルク派のバンドにつながった。これとは別にベルント・ベーゲマン、ベルナデッテ・ラ・ヘンクスト、ジルヴァーズルファーといったミュージシャンやバンドもバート・ザルツウフレンから誕生した。
文化と見所 > 年中行事

バート・ザルツウフレン・マラソンは、1993年から毎年2月の最終土曜日に開催されている。このマラソン大会は、LC 92 バート・ザルツウフレンによって運営されている。
キリアンスフェスト: 聖キリアンを讃えて毎年10月にシェトマールで開催される民俗祭
クラシック＝フェスティバル: 聖霊降臨祭にコンツェルトハレで開催される北西ドイツ・フィルハーモニー管弦楽団の演奏会
キリスト被昇天祭の全キリスト教徒のための礼拝、市の議会によって1515年に初めて挙行された製塩所の祈祷日を記念してザルツホーフで開催される。
シェトマールとバート・ザルツウフレンの射撃祭
クリスマスの夢: ザルツホーフと内市街全域で開催されるクリスマスマーケット（11月末からクリスマスまで）
ワインフェスト: ザルツホーフで8月の第2週末に開催される。
週の市: シェトマールのマルクト広場で水曜日と土曜日に開催される。ザルツホーフでは、毎週火曜日、木曜日、土曜日の午前中に開催される。ただし、11月初めからの冬期には、木曜日の市はなくなる。
文化と見所 > 名物料理・食材

リッペの料理であるピッケルトやヒンメル・ウント・エルデ（マッシュポテトとアップルソースの料理）の他に、バート・ザルツウフレン特有の名物料理はない。旬の時期にはケールの料理も好まれる。ビャクシンで香り付けした蒸留酒が食後酒として供される。
文化と見所 > その他の観光アトラクション

保養地としての特性や上述のアクティビティの他にも、本市にはレクリエーションの楽しみ方がある。一部を以下に記す。
ホルトゥス・ヴィタリス体験パーク - クロベ属（ドイツ語版）の並木でできたヨーロッパ大陸最大の迷路
シュヴァークホーフのゴルフ・ウント・ラントクラブ・バート・ザルツウフレン v. 1958 e.V. のゴルフ場
ベーガ川とヴェレ川のカヌー・ツアー
ローゼのミニゴルフ場
経済と社会資本 > 交通 > 道路

バート・ザルツウフレンは連邦道 B239号線沿いに位置している。アウトバーン A2号線は市境に接しており、オストヴェストファーレン＝リッペ・インターチェンジやヘルフォルト/バート・ザルツウフレン・インターチェンジ経由で素速くアクセスすることができる。現在のロックハウザー通りは、市の東部と西部を結んでいる。ベーガ川とヴェレ川を越える2つの道路は、市域にアクセスできる状態になかった。このため、80年代初めに4車線の高架道路の建設が必要となった。
内市街の南に、A2号線からレムゴーやビーレフェルトに至るオストヴェストファーレン街道が通っている。
経済と社会資本 > 交通 > 鉄道、バス交通

1881年に運用が開始されたバート・ザルツウフレン駅はヘルフォルト - アルテンベーケン線の駅である。この駅では、ヘルフォルト - ラーゲ - デトモルト - アルテンベーケン - パーダーボルンを運行するRB72「オストヴェストファーレン鉄道」が 1時間毎に発着する。この他にシェトマールとホルツハウゼン（ジルバッハ駅）にも駅がある。
市域内は、1994年頃から市バスシステムによって結ばれている。4路線（通学用路線を除く）からなるこのバスは、60分間隔に乗り換え地点の「アム・マルクト」を発着する。このバスの運行会社は、バート・ザルツウフレン都市施設局の子会社バート・ザルツウフレン都市交通会社 mbH である。
周辺に位置するビーレフェルト、ヘルフォルト、レムゴー、および平日のエルリングハウゼンへは地方バスで往来できる。バート・ザルツウフレンは「デア・ゼクサー」運賃同盟（OWL交通 GmbH）に加盟している。
温泉地区では、観光巡回観光バス「パウリンヒェン・バーン」が運行している。出発点は、クールパルク入口の枝条架装置前である。
経済と社会資本 > 交通 > 自転車

広域自転車道ウェルネス自転車道とバーンラートルート・ヴェーザー＝リッペがバート・ザルツウフレンを通っている。この他に、ゾーレラートヴェークをはじめとする地方の自転車道がある。クールパルクのザルツェ川沿いに自転車道が整備されているが、この他のクールパルク内の小径は自転車の通行が禁止されている。ヴェレ川沿いにヘルフォルトまで自転車・歩行者専用道が通っている。
経済と社会資本 > 交通 > 歩行者道路

内市街は、枝条架装置や保養施設まで歩行者専用地域である。
かつてのヘルフォルト軽便鉄道の軌道跡には、現在歩行者道が通っている（ラート＝ハッセ＝プロムナードなど）
駅前から、全長 77 km のカール＝バハラー＝ヴェークが始まる。この名称は、1976年に90歳でバート・ザルツウフレンで亡くなったリッペ地方のワンデリングの父カール・バハラーの栄誉を称えて名付けられた。フロートー、ホーエンハウゼン、リンテルン、バート・アイルゼン、ビュッケブルクを経由してニーンブルク/ヴェーザー郡のレーブルク＝ロックムにまで通じている。市内を、全長 72 km の広域遊歩道ハンザヴェークが通っている。この遊歩道は、ヘルフォルトからヴェーザー川沿いの鼠捕り男の街ハーメルンにまで続いている。
経済と社会資本 > 地元企業

アルバ・モーダ、女性用の衣類、水着の通信販売会社
エスマン、屋根の採光、換気、排水、煙や熱の排出、防煙・防火設備の建設
ドルマ・グラス、ガラス戸の補強金具製造
マリティム・ホテル、集会や会議に特化したホテル。ドイツで2番目に大きなホテルチェーンである
メディアン・クリニーケンは、ブルクグラーベンクリニーケンとクリニーク・フラッハスハイデを運営している
ゾリヒ KG、製菓用機械のトップブランドメーカー
リッピシェ・ネルフェンクリニーク・ドクトール・シュペルナウ GmbH & Co、リッペ郡の精神科・神経科救急病院
W. ラウシュ GmbH & Co. KG、バート・ザルツウフレンに本社を置き、レムゴー＝リーメに工場をもつ特使金属板
経済と社会資本 > 地元企業 > かつて存在した企業

ホフマン澱粉工場は、バート・ザルツウフレンで最も古い工業企業であった。この工場は、1850年9月28日にハインリヒ・ザーロモン・ホフマンによって現在のホフマン通りに創設された。ヨーロッパ最大級の澱粉生産者に成長したこの会社は、20世紀への変わり目頃には約 1,200人の従業員を擁しており、ザルツウルフェンで最も業績の良い企業であったばかりか、リッペにおいても最も成功した企業であった。1981年、バーゼルのチバ＝ガイギー AG が過半数株を取得した。1985年にイギリスのレキット&コールマン PLC に合併され、1990年にザルツウルフェンの工場は廃止された。ホフマンの製品は現在、洗剤や日用品の世界的トップブランドの一つであり、ロンドン郊外スラウに本社を置くレキット・ベンキーザー（英語版）が担っている。
経済と社会資本 > メディア

リッピシェ・ランデス＝ツァイトゥングは、2003年末にリッピシェ・ルントシャウが閉館されて以後、リッペ郡で唯一の地方紙である。
「バート・ザルツウフレン・イム ...」は、イベントカレンダーを含む雑誌で、バート・ザルツウフレン市、ザルツウフレン州立温泉と共同でドレーゲ・シェトマール出版 GmbH から刊行されている。
「リッピシェ・ノイエステ・ナハリヒテン」、「リッピシャー・アンツァイガー」、「デア・シュタット＝アンツァイガー・バーツ・ザルツウフレン＝シェトマール＝オルツタイレ」「リッペ・アクトゥエル」はフリーペーパー、「ザルツトロイナー」はバート・ザルツウフレンの広報紙である。
バート・ザルツウフレンは、西部ドイツ放送協会 (WDR) のビーレフェルト・スタジオやラジオ・リッペのサービス地域であり、ともに地域の情報を放送している。
経済と社会資本 > 教育

本市には様々な形態の学校がある。各地区に密接した 9 校の基礎課程学校、3 園の学校幼稚園、本課程学校、実科学校、ギムナジウムを含むローフェルト学校センターと総合学校、実科学校、ギムナジウムを含むアスペ学校センターがある。両学校センターのギムナジウムは共同で運営されている。アスペ学校センターの本課程学校は以前に廃止された。運営団体は総合学校の開設を承認したが、住民投票の結果この学校システムの導入は2009年春に否決された。2010年初め総合学校開設を求める 150名以上の請願があり、2010/11年の学年から総合学校が設けられた。また、学習障害者のためのエーリヒ・ケストナー・シューレが設けられた。2010年12月31日現在、本市には合わせて 373人の教員と 5,190人の生徒・児童がおり、生徒・児童の 35.5 % が基礎課程学校、8.0 % が本課程学校、21.0 % が実科学校、23.5 % がギムナジウム、8.5 % が総合学校、3.6 % が養護学校に在籍している。
22園の幼稚園、合わせて 1550人の園児を受け容れられる。さらに市立の音楽学校や市民大学もある。
人物 > 出身者

ヨハン・シュレーダー（ドイツ語版）（1600年 - 1664年）医師。17世紀のドイツ語圏で最も重要な薬学書「アルツナイ・シャッツ」を著した。
ルドルフ・ブランデス（1795年 - 1842年）薬剤師、博物学者
フリードリヒ・フリジウス（1895年 - 1970年）海軍中将
カール・ニーストラート（1896年 - 1971年）彫刻家
ハンス・コーンバーグ（1928年 - ）生化学者、ボストン大学教授
イングリート・ハルトマン（1930年 - ）女子カヌー選手
アルノルト・シェーンハーゲ（1934年 - ）数学者、情報科学者、ボン大学教授
ヴォルフガング＝エッケハルト・シャルリップ（1947年 - ）トルコ学者、チベット学者、インド学者
ユルゲン・フォン・デア・リッペ（1948年 - ）テレビタレント
人物 > ゆかりの人物

アグネス・ミーゲル（ドイツ語版）（1879年 - 1964年）作家、ジャーナリスト、詩人。バート・ザルツウフレンで亡くなった。
クルト・シュトゥデント（1890年 - 1978年）空軍上級大将、降下猟兵の創設者
ウォルター・バーデ（1893年 - 1960年）天文学者、宇宙物理学者、引退後バート・ザルツウフレンに住んだ。ローフェルト学校センターの天文台は、2005年に彼にちなんで名付けられた。
クルト・リュートゲン（1911年 - 1992年）作家、バート・ザルツウフレンで亡くなった。
トーマス・ヘルマー（1965年 - ）サッカー選手、SC バート・ザルツウフレンのジュニアチームでキャリアを開始した。
千葉直胤

|  凡例千葉直胤 |
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時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  不詳
死没:  不詳
改名:  千葉胤村→直胤
別名:  仮名：次郎
戒名:  瑞林院殿岳室宗彎
主君:  北条氏政→氏直
氏族:  玉縄北条家→武蔵千葉氏
父母:  父：北条氏繁、養父：千葉胤宗
兄弟:  北条氏舜、北条氏勝、北条氏成、直胤、北条繁広、上杉氏憲室
妻:  正室：千葉胤宗の娘
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千葉 直胤（ちば なおたね）は、武蔵千葉氏第7代当主。武蔵石浜城を本拠とした。北条氏繁の四男である。
仮名（通称）は次郎で、これは武蔵千葉氏歴代当主が用いたものである。「直」は氏直からの偏諱とされる。
生涯

天正2年（1574年）10月の下総関宿城攻めで、武蔵千葉氏当主の千葉胤宗が戦死し、胤宗に嫡子がなかったため直胤が婿養子となり、家督を相続した。
直胤が署名した発給文書が2点残されているが、その他の詳しい動向はよくわかっていない。
系図類では、仮名を善九郎、実名を氏常と記しているが、他の史料によって確認できない。とくに前者については、明確に誤りとされている。
エレバン地下鉄

| エレバン地下鉄 Երեւանի մետրոպոլիտեն |
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 エレバン地下鉄の車輌
基本情報
国:   アルメニア
所在地:  エレバン
種類:  地下鉄
開業:  1981年 (43年前) (1981)
運営者:  アルメニア運輸通信省
詳細情報
総延長距離:  13.4 km
路線数:  1路線
駅数:  10駅
保有車両数:  26両
軌間:  1,524 mm
電化方式:  直流825V 第三軌条方式
最高速度:  90 km/h
路線図
  エレバン地下鉄の路線図。（計画路線も含む）
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エレバン地下鉄（エレバンちかてつ、アルメニア語: Երեւանի մետրոպոլիտեն, ラテン文字転写: Yerevani metropoliten、1999年12月以降は正式にはカレン・デミルチャン名称エレバン地下鉄、Կարեն Դեմիրճյանի անվան Երեւանի մետրոպոլիտեն կայարան）は、アルメニアの首都エレバンで運行されている地下鉄である。1981年に開業し、他の多くの旧ソビエト連邦諸国の地下鉄と同様、駅はとても深い位置にあり、民族的なモチーフで飾られている。路線は1本で全長は13.4 kmあり、全部で10の駅がある。新しいミニバスシステムが導入されたため、2010年代からは地下鉄の利用は大きく減少している[要出典]。
歴史

アルメニアの首都エレバンは、アルメニア・ソビエト社会主義共和国の首都であった時代から本格的な成長を経験した。とても高低差の大きい地形のため、地下鉄だけが多くの乗客を効率的に輸送することができる手段であるとされた。1960年代末には、最初の地下鉄計画が練られた。当初は通常規格の地下鉄ではなく、高速路面電車網が検討された。この当時、ソ連の都市計画部局は、地下鉄は人口100万人以上の都市にのみ建設すると明確に述べており、エレバンは路面電車網の建設を開始した1972年の時点でこの条件を満たしていなかった。にもかかわらず、路面電車網のすべてのトンネルは、後に計画が変更された際に通常規格の地下鉄として開業できるように建設されていた。
1978年末までに4 kmを超えるトンネルが建設されていたが、この時点でこの鉄道は通常規格の地下鉄として開業すると計画が変更された。ただし、官僚的な事務手続きを避けるために、開業するまでの間は公式には高速路面電車と呼ばれ続けていた。
この人口100万人以上なら通常規格の地下鉄、未満なら路面電車というソ連の規則をどうやって回避したかに関するアネクドートが存在する。伝えられるところによれば、アルメニア共産党の第一書記であったカレン・デミルチャン (Karen Demirchyan) は、ソ連の指導者であったレオニード・ブレジネフに対して以下のように言って説得したという。
高速路面電車の建設に関して、将来の旅客輸送量に関する計算を行う計画段階において、技術的な問題は考慮しなければならない。この問題の根源はアルメニア人の心にある。両親から離れて暮らすアルメニア人は、両親のところを毎日訪問する。このため計画段階よりも旅客輸送量は少なくとも1.5倍になる。これに加えて、当時のアルメニア・ソビエト社会主義共和国に住んでいるよりも多い、離散したアルメニア人の多くが、遅かれ早かれ戻ってくるだろうから、アルメニアの人口は増加しており、かなり発展しようとしている。この場合、2000年までには我々の首都の人口はは150万人ではなく200万人に達するだろう。我々には地下鉄が必要だ! （実際には2006年時点でエレバンの人口はちょうど100万人を超えたところである）
1981年3月7日にソビエト連邦で8番目の地下鉄として開業した。最初の区間は4駅7.6 kmで、それ以来拡張が進められて10駅12.1 kmとなっている。
土木工事のレベルはとても高かったため、アルメニア全体を麻痺させた1988年のスピタク地震に際しても、いくらかの損傷はあったものの耐えることができ、翌日には運転を再開した。しかしこの結果、必要な資材はエレバンやアルメニアのほかの破損したインフラストラクチャーの復旧に振り向けられたため、延長工事は中止となってしまった。
1999年12月28日には、地下鉄の正式名にカレン・デミルチャンの名が冠された。デミルチャンは高速路面電車から地下鉄に規格変更することを担当した人物で、その2か月前にアルメニア議会におけるテロリストの攻撃で殺されたばかりであった。
歴史 > 年表

| 区間 | 開業日 |
| --- | --- |
バレカムチュン - サスーンツィ・ダヴィド: 1981年3月8日
共和国広場: 1981年12月26日
サスーンツィ・ダヴィド - ゴルツァラナイン: 1983年7月11日
ゴルツァラナイン - シェンガヴィト: 1985年12月26日
シェンガヴィト - ガレギン・ヌジュデ広場: 1987年1月1日
アンドラニク将軍: 1989年12月2日
シェンガヴィト - チャルバフ: 1996年12月26日

シェンガヴィト - チャルバフ間は独立したシャトル列車で運行されている。
歴史 > 駅名変更

| 駅名 | 旧駅名 | 旧駅名の期間 |
| --- | --- | --- |
| バグラミャン元帥 | サラランジ | 1981年 - 1982年 |
| 共和国広場 | レーニン広場 | 1981年 - 1992年 |
| ガレギン・ヌジュデ広場 | スパンダリャン広場 | 1987年 - 1992年 |
| アンドラニク将軍 | 十月 | 1989年 - 1992年 |
路線と駅 > 1号線

1号線は本線（バレカムチュン駅 - ガレギン・ヌジュデ広場駅）とシャトル運転の支線（シェンガヴィト駅 - チャルバフ駅間）との計12 kmからなる。
|   |   |   | 駅 | アルメニア語表記 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ● |   | ナザルベキアン駅（建設中） | Նազարբեկյան |  |  |
|   | ● |   | アチャプニャク駅（建設中） | Աջափնյակ |  |  |
|   | ● |   | バレカムチュン駅 | Բարեկամություն |  |  |
|   | ● |   | バグラミャン元帥駅 | Մարշալ Բաղրամյան |  |  |
|   | ● |   | イェリタサルダカン駅 | Երիտասարդական |  |  |
|   | ● |   | 共和国広場駅 | Հանրապետության Հրապարակ |  |  |
|   | ● |   | アンドラニク将軍駅 | Զորավար Անդրանիկ |  |  |
|   | ● |   | サスーンツィ・ダヴィド駅 | Սասունցի Դավիթ |  |  |
|   | ● |   | ゴルツァラナイン駅  | Գործարանային |  |  |
|   | ● |   | シェンガヴィト駅 | Շենգավիթ |  |  |
|   | ● |   | チャルバフ駅（支線） | Չարբախ |  |  |
|   | ● |   | ガレギン・ヌジュデ広場駅 | Գարեգին Նժդեհի Հրապարակ |  |  |
路線と駅 > 2号線

計画路線。
運行・車両

列車は6時30分から23時まで、5分間隔で運転されている。エレバン地下鉄は約1,200人の従業員を雇っている。エレバンは平坦な地形ではないため、一部の区間では地上を走行している。10駅のうち、7駅が地下にあり、このうち1駅がシングルボールト様式で浅い位置に、残りがパイロン様式で深い位置にある。旧ソビエト連邦の地下鉄網の伝統に則り、各駅は素晴らしく装飾されており、ソビエト末期の建築様式にアルメニアの民族的なモチーフが溶け込んでいる。
地下鉄が開業した時点では車両基地がまだなく、代わりに側線に設けた修理施設が簡単な修理を行うために使用された。チャルバフにある車両基地は1985年に第2段階延長工事の一環として開設された。1990年代初頭の時点で81-717/714形の3両編成12本の編成が在籍していた。しかしそれ以降、チャルバフ基地では車両のオーバーホールを実施する設備がなかったため、モスクワやサンクトペテルブルクでオーバーホールを実施してもらう代わりに、中間車を売却した。その結果2000年から2001年の時点で中間車（81-714形）は運行を中止し、13本の81-717型2両編成だけが在籍していた。12本が本線で、1本がシャトル運用に使われていた。
その後2017年に本線用の3両編成の列車が復活した一方、翌2018年1月2日からシェンガヴィト駅 - チャルバフ駅間で81-717形を改造した両運転台車両による単行運転が開始されている。
エレバン地下鉄の2002年時点での年間予算は14億4000万ドラムであった。このうちおよそ8億ドラムが国からの補助金で、残りは乗車券の販売、取引、広告などで賄っている。エレバン地下鉄の乗車運賃は100ドラムである。
将来計画

将来的な都市の発展に対する楽観（実際に1986年に人口100万人に達した）にもかかわらず、こんにちのエレバン地下鉄は資金不足に悩んでおり、都市の主要交通機関としての役割を果たしていない。チャルバフにある1本のプラットホームだけの駅への短いシャトルサービスを除けば、1989年以降延長が行われていない。1988年のアルメニア地震で破損したものに対して未だに対処しなければならない市の予算では、地下鉄の優先度は明らかに低い。1980年代末に開始されたすべての大規模事業は凍結されている。
さらに、大地震や独立宣言直後の経済危機の前に重要な住宅地区まで地下鉄をつなぐことができなかったこともあり、ミニバスが地下鉄の2倍もの輸送量で都市の主要交通機関となっている。2004年の地下鉄の年間乗客数は1210万人で、世界的にみても極めて低い数値となっている。アチャプニャクとナザルベキアンへの延長区間は1990年代初めから工事が凍結されているが、2014年になってもいまだ開通していない。
現在の建設状況でははるか先のことになるが、2号線と3号線の建設計画もあり、旧ソ連諸国の地下鉄で典型的な3本の路線が三角形に都心部で交差する構造となる予定である。
エレバン地下鉄は、開業以来30年間で初めて、欧州連合から割り当てられた4100万ドルの予算により全面的な改修をすることになっている。排水装置の建設と地下鉄の保安対策が最初に実施される予定である。
ギャラリー

駅に掲示されている地下鉄の路線図
サスーンツィ・ダヴィド駅（地上の鉄道との接続駅）
共和国広場駅入口
イェリタサルダカン駅に入る列車
共和国広場 ( Republic Square ) 駅のホーム
イェリタサルダカン
 ( Yeritasardakan ) 駅の構内
トミー・ユン

| 토미 윤（尹泰 善） |
| --- | --- |
生誕:  不明  韓国・ソウル
国籍:   アメリカ合衆国
職業:  漫画家、キャラクターデザイナー、クリエイティブ・ディレクター、ゲームデザイナー
活動期間:  1992年から現役
ジャンル:  擬人観、アクション、SF
代表作:  『Speed Racer:Born to Race』 『Racer X』、『ロボテック・シリーズ』
公式サイト:  http://www.tommyyune.com/
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トミー・ユン（英: Tommy Yune、ハングル表記朝鮮語: 토미  윤 、漢字変換 「尹泰 善」、愛称「ユーニー」" Yoonie "）は、韓国人の漫画家である。アメリカ合衆国在住。
人物

トランスフォーマー、科学忍者隊ガッチャマン（Battle of the Planets）、ロボテックなどの古典的なテレビアニメ・シリーズを始めとするアニメーション産業のリメイク版の潮流に続いた『スピード・レーサー・シリーズ（Speed Racer）』（マッハGoGoGo）の漫画化である『スピード・レーサー：天性のレーサー』(Speed Racer: Born to Race)（直訳：「競走の為に生まれてきた」）への日本漫画流儀の英語漫画（OELマンガ）描画作業によって知られるようになった。
テレビゲームに於けるクレジットタイトルは、キャラクターデザイナーとしての「FX ファイター」、「ロボテック：バトルクライ」（Robotech: Battlecry）、および受賞を受けたジャーニーマン（熟練職人）・プロジェクト/The Journeyman Projectシリーズを含んでいる。
初の漫画作品は、1992年の擬人観のカルトシリーズ『バスター・ザ・アメージング・ベアーズ』（Buster the Amazing Bear（直訳：「やんちゃな不思議な熊たち」）を処女作として、何年かの後にテレビゲーム・デザイナーとして「ワイルドストーム・プロダクション」（Wildstorm Productionsで主宰者のジム・リー（Jim Lee）に参加した。
1999年に『スピード・レーサー（Speed Racer）』（邦題：『マッハGoGoGo』）を描いて、イラストを図説した後に、2000年には日本漫画流儀の英語漫画（OELマンガ）のミニシリーズ、「覆面レーサーX」（Racer X、更に2001年には「あられもない脚線美のセクシーギャルが跳ね回るような」お色気スパイ・アクション・ガール漫画 「デンジャー・ガール：カミカゼ」（Danger Girl: Kamikaze（Kamikaze）、日本語の対訳語彙による変換は「危ない少女：神風・旋風」）を仕上げた。
原典の「スピードレーサー」もまた、2000年に再出版された際、グラフィック・ノベルとして「天性のレーサー」（Born to Race、直訳「レース／競走のために生まれてきた）と副題を与えられて出版された。
長編アニメーションにおける処女作は、ケビン・アルティエリ（Kevin Altieri）のGen13（正確な表記は上付き数字の『Gen¹³』）のコンピュータグラフィックス（CG）オープニング動画を作成したことであった。
2001年にワイルドストーム・プロダクション（Wildstorm Productionsを退社。）し、ハーモニーゴールド USA（Harmony Gold USA）社の『ロボテック・シリーズの再展開（再起動）』プロジェクトに伴い、同社のクリエイティブ・ディレクターの役職に就任した。
兄の「スティーブ・ユン」（Steve Yun）（彼の兄弟である『ロボテック公式ウェブページ』のウェブマスター）に参加した。
ロボテック・シリーズの物語（サーガ）の後方支援スタッフの1人であり、同時に『ロボテック：シャドウ・クロニクル』（影の年代記）の映画監督でもある。
アニメエキスポ 2007 「パイ投げ」事件

カリフォルニア州ロングビーチにおいて、2007年開催された「アニメ・エキスポ 2007」の開催4日目である7月2日に、「ミスター・シラー」という名前を持ち、かねてよりロボテック公式ウェブサイト（Robotech.com）のフォーラムに、「キーロン・プライム」（Khyron‐Prime）というユーザー名というユーザー名で出入りしていた、この複数の名前を持つ不満鬱憤を抱えた、ある男性のコアなロボテックファンは、ホイップクリームを大量に盛ったアルミ箔製のパイ皿（プレート）をパイ投げし、遠距離にもかかわらず、意図した通りトミーの顔に命中した。
シラーの意図した主攻撃対象は、ハーモニーゴールド USAの従業員とロボテック公式ウェブサイト（Robotech.com）のウェブマスターであるスティーブ・ユン（Steve Yun）で、トミーは二次的な攻撃目標であった。
パイ投げの後に、ユンによって皮肉と受け取られる彼ら兄弟両名の写真撮影の為に、カメラ目線でポーズをとる前に、ユンはパイ皿を拾って、シラーに「お返し」をした。
この事件の後、シラーはアニメ・エキスポから永久追放された。
映像作品目録

ロボテック:シャドウ・クロニクル（影の年代記）（Robotech: The Shadow Chronicles（2006年） - 監督
ロボテック・シリーズ三部作:デジタル・リマスター拡張編集版（エクステンド・エディション）（Robotech: Remastered Extended Edition）（2003年） - 新規オープニング・フィルム製作と、各話の題字（エピソード・タイトル）
Gen¹³（2000年） - オープニング・アニメーション
テレビゲーム作品（未発売除く）

ロボテック：侵略（Robotech: Invasion）（2004年） - プロデューサー
ロボテック：バトルクライ）。（Robotech: Battlecry）（2002年） - プロデューサー、キャラクターデザイン
熟練職人プロジェクト 3：時の遺産（The Journeyman Project 3: Legacy of Time）（1998年） - クリエイティブ・ディレクター、コンセプト・デザイン（概念設計）
熟練職人プロジェクト:極上のペガサス（天馬）/（The Journeyman Project: Pegasus Prime）（1997年） - コンセプト・デザイン（概念設計）、特殊効果（VFX）
FX ファイター（1995年） - キャラクターデザイン
熟練職人プロジェクト（The Journeyman Project）（1992年） - コンセプト・デザイン（概念設計）
著書目録

星界から（Robotech: From the Stars）
ロボテック:シャドウ・クロニクル（影の年代記）の美術（The Art of Robotech: The Shadow Chronicles）（2007年）
シャドウ・クロニクル（影の年代記）へ序曲（Robotech: Prelude to the Shadow Chronicles）（2005年–2006年） - ストーリー
侵略（Robotech: Invasion）（2004年） - ストーリー、表紙絵
星界から（Robotech/Robotech: From the Stars）（2002年–2003年） - ストーリー、表紙絵
デンジャー・ガール:カミカゼ（Danger Girl: Kamikaze）（2001年） - ストーリー、本編作画
覆面レーサーX（Racer X）（2000年） - ストーリー、表紙絵
スーパーマン（Superman） Y2K（2000年） - コンピュータグラフィックス（CG）作画
スピードレーサー（Speed Racer）/スピードレーサー：天性のレーサー（Speed Racer: Born to Race）（1999年–2000年） - ストーリー、描画
バスター・ザ・アメージング・ベアー（Buster the Amazing Bear）（1992年–1995年） - ストーリー、本編作画
受賞

今月の一冊 - 1999年8月ウィザード・マガジン（Wizard Magazine） (スピードレーサー)
特選賞：技術的で創造的な優秀性 - 1997年ニューメディア・インヴィジョン（挑戦）賞(ジャーニーマン（熟練職人）・プロジェクト3)
金メダル：最優秀総合デザイン、アニメーション - 1997年ニューメディア・インヴィジョン（挑戦）賞(ジャーニーマン（熟練職人）・プロジェクト3)
銀メダル：最優秀アニメーション、グラフィックス - 1996年ニューメディア・インヴィジョン（挑戦）賞(ジャーニーマン（熟練職人）・プロジェクト：極上のペガサス)
最終候補作：最良アクション/アーケード・ゲーム・ソフトウェア・プログラム - 1996年コーディ賞（Codie award） (FX ファイター)
金メダル：最良アニメーション、グラフィックス - 1993年ニューメディア・インヴィジョン（挑戦）賞(ジャーニーマン（熟練職人）・プロジェクト)
銅メダル：最良プロダクション・デザイン（メカニカルデザイン） - 1993年ニューメディア・インヴィジョン（挑戦）賞(ジャーニーマン（熟練職人）・プロジェクト)
最優秀賞 - 1991年社会に於ける目新しいデザイン賞（Society for News Design） (オレンジ郡レジスタ（Orange County Register）)
1位入賞：最優秀グラフィックス - 1990年カリフォルニア新聞出版者協会 (UCLA・デイリー・ブルーイン（Daily Bruin）学生新聞)
2位入賞：最優秀グラフィックス - 1990年カリフォルニア新聞出版者協会 (UCLA・デイリー・ブルーイン（Daily Bruin）学生新聞)
ハイイログマとホッキョクグマの雑種

ハイイログマとホッキョクグマの雑種は、自然界に生息するクマ科の雑種動物である。2006年、カナダの北極圏で発見された奇妙な外見のクマのDNA鑑定によって、この雑種が自然界に見られることが裏付けられた。それより以前にもこの雑種は動物園で生まれていたが、自然界においては存在しない生物ではないかと考えられていた。
ホッキョクグマとヒグマの交雑種（ロスチャイルド動物学博物館）
自然界における出現

上記のDNA鑑定により確定した一件の例とその他のそれらしき目撃例から、動物学者たちは野生の交雑種がいかにして誕生したのかについて仮説を立てた。2つの種は遺伝的に近く縄張りも共有しているが、お互いを避ける傾向がある。またお互いに占める生態的地位も異なる。
グリズリー（また他のアラスカに生息するアラスカアカヒグマなどは全てヒグマ Ursus arctos の一種）は陸上で生活、繁殖する傾向がある。一方、ホッキョクグマは水中や氷上で生活し、繁殖も氷上で行う。一説によれば地球温暖化により氷が薄くなり、ホッキョクグマが彼らのもとの生息域で狩りをすることができなくなったのではないかと言われている。彼らが内陸に入り込んできたために、雑種の生まれる頻度が高くなったのである。1864年に発見されたクリーム色の巨大グマ、マクファーレンズ・ベア（英語版）の標本が示すように、ハイイログマとホッキョクグマの雑種は今までにも時折出現していたようである。
自然界における出現 > 2006年の発見

2006年4月16日、アイダホ州からやってきたハンターのジム・マーテル (Jim Martell) は北米カナダのバンクス諸島のサックスハーバー (Sachs Harbour) でハイイログマとホッキョクグマの雑種を狙撃した。マーテルは5万ドルを支払い正式な許可証を持ってホッキョクグマの狩りをしているところであり、その動物についてもホッキョクグマのつもりで射殺したのだった。この生物はホッキョクグマに特徴的な白っぽいクリーム色の薄い毛皮と長い爪、丸く盛り上がった背中と彫りの浅い顔をもちながら、眼の周り、背中と足にはハイイログマの毛色である茶色い斑紋が見られ、当局は関心をもった。もしこのクマがグリズリーであると判断されれば、マーテルは1000カナダドルの罰金と1年の懲役を科せられるところであった。
DNA鑑定はブリティッシュコロンビア州の Wildlife Genetic International で行われ、鑑定の結果これはホッキョクグマの母とハイイログマの父の雑種であると認められた。この交雑は生物学的に可能であり動物園では過去にも生まれていたが、野生で確認されたのはこれが初めてであった。
議論のさ中、このクマはマーテルに返還された。
この雑種の名前

ホッキョクグマの雑種のうちのいくつかは、クマ科の2種の雑種の総称として単にクマ科の雑種と呼ばれる。ホッキョクグマとハイイログマ（グリズリー）との雑種は今までもいくつか撮影報告されていたが、その血統がDNA鑑定により裏付けられたことは無かった。
2006年の発見によって雑種が注目されたことで、メディアはピズリー (pizzly)、グローラー (grolar bear)、ポリズリー (polizzly) などの混成語を提案したが、そのどれを使用するかの合意には至っていない。
カナダ政府の野生生物保護局はこれをイヌイット語のホッキョクグマ（ナヌーク Nanuk）とハイイログマ（アクラーク Aklak）を合わせてナヌラーク Nanulak と呼ぶことを提案している。雑種の名前に父方の種の名前を最初に持ってくるのはひとつの慣習であり、雄のホッキョクグマと雌のハイイログマの子を"ピズリー"と呼ぶとすれば、雄のハイイログマと雌のホッキョクグマの子は"グローラー"と呼ばれる。1864年のマクファーレンの標本は収蔵庫に長い間保管された後、1918年になってクリントン・ハート・メリアムによって新種であるという評価とともに、Vetularctos inopinatus という学名が正式に与えられていた。しかし、古代DNAの解析によりこれがハイイログマとホッキョクグマの雑種の遺骸であることが確かめられたならば、国際動物命名規約 においては雑種に与えられた学名は無効となるので、この標本を模式標本とする Vetularctos 属、Vetularctos inopinatus またはUrsus inopinatus は全て無効名となる。
クマ科の異なる種間での交雑の可否。上もしくは左から順に A. melanoleuca ジャイアントパンダ、H. malayanus マレーグマ、M. ursinus ナマケグマ、T. ornatus メガネグマ、U. arctos ヒグマ、U. thibetanus ツキノワグマ、U. americanus アメリカグマ、U. maritimus ホッキョクグマ。
北朝鮮による中国人拉致問題

北朝鮮による中国人拉致問題（きたちょうせんによるちゅうごくじんらちもんだい）は、朝鮮民主主義人民共和国（以下「北朝鮮」）が中国人を拉致していたとする問題である。マカオがポルトガル領だった1970年代に起こっており、1990年代から2000年代にかけても引き起こされている。後者については、中国公安当局は拉致の届け出を受けて、北朝鮮に抗議してきたが、北朝鮮は拉致を認めないため解決に至っていない。
1970年代

1978年、ポルトガル領マカオから、タイ人女性1名（アノーチャ・パンジョイ）と中国人女性2名（孔令譻、蘇妙珍）が拉致された。1978年7月2日、孔令譻はマカオのリスボア・ホテルで、1〜2歳年上の蘇明珍とともに宝石店員として働いていたところを、日本からの観光客を装った北朝鮮工作員によって拉致された。当時彼女は20歳であった。
この年の夏、孔と蘇の2人は30歳ぐらいの自称日本人男性の案内のため、市内のあちこちをめぐった。2人の男性は十分なガイド料を支払い、裕福そうに振る舞って、英語も達者であった。7月2日、彼らのガイドのため海岸に行くと、そこでナイトクラブで働いているという10歳くらい年上の初対面の女性と一緒になった。4人でボートに乗せられ海岸付近を巡回したのち、沖に出て無理やり大きな船に乗せられて北朝鮮に連行された。なお、孔令譻は北朝鮮当局の命令で北朝鮮工作員の金賢姫と金淑姫に中国語の手ほどきをしている。
1990年代〜2000年代

1998年3月6日18時、中華人民共和国吉林省長白県八道口保健所運転手の朝鮮族のイ・ソングァンは、中国側に越境してきた北朝鮮の国境警備隊員によって、拉致され、いまだに送還されていない。なお、中国公安は送還を求めているが送還はなされていない。
2008年4月、中華人民共和国延辺朝鮮族自治州開山屯在住の朝鮮族のイ・ギチョンは、北朝鮮の国家安全保衛部に拉致された。
2014年3月3日に開かれた国際拉致解決連合第3回総会では、「90年代から現在まで中国で多数の脱北者や脱北者を支援していた韓国人、中国人らが拉致された。拉致の命令者は政権の最高権力者である金日成、金正日であると断定した」とする共同声明が出された。