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ティグラト・ピレセル3世
改革

ティグラト・ピレセル3世は王位に上るにあたり、国家のいくつかの分野において改革を実施し、それによって近東におけるアッシリアの覇権を再生させた。
最初の改革には、アッシリアの高官の権力を制限することが含まれていた。これらの高官の行為は、前王のアッシュル・ニラリ5世の治世においてすでに度を超すようなことがしばしば起きていた。将軍のシャムシ・イルは、アダド・ニラリ3世の時代からタルタンにして突出した高官だったが、しばしば自分自身の遠征軍を率い、彼自身の名で記した石碑を建て、王の意思を完全に無視するもよくあったとされる。
ティグラト・ピレセル3世の治世の最初期の碑文から、彼が定期的に征服された属州に総督として宦官を任命したこと、また属州の大きさを小さくすることで高官の権力を減らすことに努めた（北方の属州においては、新たに加わった領土を併合することでその面積が大きくなったケースもいくつかある）ことが知らされている。属州やその総督の数が多くなることにつれ、総督一人当たりの権力は小さくなった。これらの処置により属州政府が中央政府の脅威になる恐れは取り除かれた。また、サンムラマート以来強まっていた宦官の権限を弱体化させた。
２つめの改革は、軍に関連するものであった。夏しか遠征できないアッシリア人によって構成された中央軍の代わりに、ティグラト・ピレセル3世は大量の被征服民を軍隊に組み入れ、多くの外国人部隊を追加した。この部隊は主に軽装歩兵を構成した。また、恐らく同時期に、閲兵用の砦も建設している。その一方で、純粋なアッシリア人は、騎兵、重装歩兵、戦車部隊を構成した。ティグラト・ピレセル3世の軍事改革の結果、アッシリア帝国は、一年を通じて遠征できる、非常に大規模化した軍隊を備えるようになった。もっとも、騎兵隊と戦車隊の追加は、そもそもは北方に潜む遊牧民たちに対抗するための努力の結果によるものだった。遊牧民たちは、騎兵と原始的な戦車を用い、時にアッシリア帝国北方の植民地に侵入してきた。その速度に対抗するためにアッシリア軍もまた、騎兵部隊を用いるようになっていった。
治世

ティグラト・ピレセル3世の軍事改革、軍事遠征と征服の結果、近東におけるアッシリアの国力はとてつもなく増大した。後述するように、彼はほぼ全方位を目指して遠征を繰り返した。ティグラト・ピレセル3世の公式碑文によると、彼の前任者たちが普通に行ったように、住民の大半は奴隷にされ、アッシリア帝国内の他の土地へと移住させられた。包囲戦に際しては、捕らえた兵士や指導者は処刑され、その死体は杭にさらされた（右上の写真を参照）
治世 > ウラルトゥ遠征

サルドゥリ2世統治下のウラルトゥ王国の覇権は、小アジア、西部イランとシリアにまで及んでいた。ティグラト・ピレセル3世は紀元前745年のうちにイラン高原西部の部族を攻撃してこれを服属させ、その後、アッシリアに対する同盟を結んでいたウラルトゥ王国並びにシリアの諸王国と戦い、紀元前743年にウラルトゥ軍を破った。ティグラト・ピレセル3世はウラルトゥにおいて頑健な馬を手に入れ、これを戦車部隊で用いた。
紀元前737年と736年、ティグラト・ピレセル3世は再びイランを目指した。紀元前736年にウラルトゥ王国の首都ヴァンを攻撃してこれを陥落させて領土に編入したほか、彼はメディア、パルティア、ペルシアを征服し、イラン西部の大半を占領した。
治世 > アルパドへの攻撃

紀元前742年にシリア地方の同盟諸国の中心であったアルパドを攻撃した。３年間の包囲戦の後に、紀元前740年にはアルパドを占領し、属州として併合した（統治者として、彼の宦官を置いた）ほか、ハマトを属国とした。
治世 > シリア・エフライム戦争

紀元前740年のアッシリアの碑文では、彼の治世第5年、ユダの王アザルヤ（ウジヤ）への勝利を記録している。ウジヤの業績は、旧約聖書の歴代誌下第26章に記されている。
紀元前738年にはイスラエル王国に侵攻し、周辺諸国も威圧してユダ王国やダマスコに貢納させた。
紀元前734年にはエジプトに近いガザに進軍したが、その最中に朝貢国であったイスラエル王国やダマスコ等が反アッシリアの同盟を結んで反乱を起こした。ユダ王国の王アハズは親アッシリア政策を取りこの同盟に参加しなかったため、イスラエルとダマスコはユダ王国を攻撃した（シリア・エフライム戦争：シリアはダマスコ、エフライムはイスラエルの意）。これに対してアハズがダマスコ攻撃をアッシリアに要請してきたため、ティグラト・ピレセル3世は紀元前732年に再びダマスコを攻撃してその王レツィン（英語版）を倒し、これを完全に征服して州とした。
このほか、ティグラト・ピレセル3世は女王ザビベが治めるアラブ、イスラエルのメナヘムも服従させ、彼らは皆、アッシリアに貢納するようになった。また、シナイ半島の諸部族にまで貢納を課した。
治世 > バビロニア遠征

「」も参照
王に就くと、彼はバビロニアのアッシリアへの併合を主張した（紀元前745年、アナルの月の9日。治世第1年）。対象は「ドゥル=クリガルズからシャマシュのシッパル・・・（バ）ビロニアの都市、低［い海の岸沿いの］ウクヌ川（Uqnu river）まで」とされた（「低い海」は、ペルシア湾と見なされている）。紀元前731年と紀元前729年にはバビロニア（バビロンE王朝）に遠征してナブー・ムキン・ゼリ（英語版）を捕らえてバビロンの統治権を確保し（バビロニア年代記ABC1、第1～21行）、自らバビロニア王（バビロン第10王朝）となって支配下に組み入れた。統治者として、彼は宦官を配置した。
聖書の記述

聖書には、ティグラト・ピレセル3世（聖書においては「プル」）がイスラエル王メナヘムに1000キカルの銀を要求し（列王記下15:19）、その後、ペカの時代に攻めてきて住民を連れ去った（列王記下15:29）ことが記されている。
ペカはユダ王アハズ（ヤフ・アジというアッシリア名でも知られる）に対抗するため、アラムの王レツィンと同盟した。アハズはこれに対応するためにアッシリア王に神殿の金銀を提供して支援を求めた。ティグラト・ピレセル3世は素早く反応した。最初に彼は、軍を地中海東岸沿いに南下させ、エジプトに至る道中にある街々を占領した。これは、敵が海に出る道をふさぐものだった。この作戦が完了すると、彼は北イスラエル王国に戻り、その軍を壊滅させ、ルベン族、ガド族、マナセ族の人々をヘラ、ハボル、ハラ、ゴザン川へと強制移住させた（歴代誌上5:26）。その後、ティグラト・ピレセル3世は、ペカの代わりにホシェアを北イスラエル王にした（治世紀元前732～723年）。彼はさらに北と西に進んでアラムを荒らし、ダマスカスを奪い、アラムの王レツィンを処刑し、生き残った住民をキルに強制移住させて（列王記下16:9）、この大規模な遠征を終えた。
これ以外に、ユダ王アハズがアッシリアとの同盟から得た利益はなかった（歴代誌下28:20）
遺産

ティグラト・ピレセル3世の征服と改革は、新アッシリア帝国を強固なものへと変え、それは帝国の将来の青写真とでも言うべきものだった。彼はカルフに宮殿を建てた（聖書ではカラまたはニムルド。いわゆる中央宮殿）が、後にエサルハドンによって解体された。彼は、宮殿を飾る石版に彼の軍事的業績を浅浮き彫りにして描かせ、そこに自分の年代記をも彫らせた。
紀元前727年に彼が死んだ後、州長官を務めていた息子のウラルユが王位を継ぎ、シャルマナセル5世と名乗った。彼はレヴァント地方をさらに遠くまで攻め、エジプトを破り、サマリアを占領した。
紀元前8世紀頃の、新アッシリア帝国の王の系図
ティグラト・ピレセル3世の像。ニムルドにあった王の宮殿から出土した、アラバスター（雪花石膏）の浅浮き彫り
敵の上に立つティグラト・ピレセル3世。ニムルドの中央宮殿から出土した浅浮き彫り。
おそらくトルコにあったウ（パ？）という名の街を包囲するティグラト・ピレセル3世
前8世紀におけるアッシリア帝国の中心部分。紀元前783年にアダド・ニラリ3世が死んだ後、アッシリアは不安定かつ衰退の時代を迎え、かつての属国と進貢国に対する宗主権を失った。
ティグラト・ピレセル3世によるイスラエルの征服と強制移住を示した地図。ティグラト・ピレセル3世は帝国中の何千人もの人々を強制移住させて、アッシリアに対する反乱の意欲を失わせた。
ラクダ騎兵との戦闘を描いているアッシリアの浮き彫り。カルフ（ニムルド）にあるティグラト・ピレセル3世の中央宮殿から出土。紀元前728年。大英博物館収蔵。
3024

| 3023 ←  3024  → 3025 |
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素因数分解:  24×33×7
二進法:  101111010000
三進法:  11011000
四進法:  233100
五進法:  44044
六進法:  22000
七進法:  11550
八進法:  5720
十二進法:  1900
十六進法:  BD0
二十進法:  7B4
二十四進法:  560
三十六進法:  2C0
ローマ数字:  MMMXXIV
漢数字:  三千二十四
大字:  参千弐拾四
算木:  
3024（三千二十四、さんぜんにじゅうよん）は、自然数また整数において、3023の次で3025の前の数である。
性質

3024は合成数であり、約数は1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 27, 28, 36, 42, 48, 54, 56, 63, 72, 84, 108, 112, 126, 144, 168, 189, 216, 252, 336, 378, 432, 504, 756, 1008, 1512, 3024である。
約数の和は9920。
5以外の全ての1桁の自然数と16（24）, 27（33）の最小公倍数である。
1桁数8個を約数に持つ15番目の数である。1つ手前は2880、次は3240。
580番目のハーシャッド数である。1つ前は3020、次は3030。
9を基とする139番目のハーシャッド数である。1つ前は3015、次は3033。
3024 = 6 × 7 × 8 × 9
6番目の四連続積数である。1つ前は1680、次は5040。
3024 = 24 × 33 × 7
3つの異なる素因数の積で p 4 × q 3 × r の形で表せる2番目の数である。1つ前は2160、次は3240。（オンライン整数列大辞典の数列 A179698）
3024 = 552 − 1
n = 55 のときの n 2 − 1 とみたとき1つ前は2915、次は3135。
約数の和が3024になる数は26個ある。(1020, 1056, 1120, 1230, 1284, 1326, 1420, 1430, 1484, 1504, 1506, 1564, 1670, 1724, 1826, 1846, 1886, 2067, 2091, 2255, 2431, 2515, 2761, 2839, 2911, 3023) 約数の和26個で表せる最小の数である。次は5292。
オルトケイ酸テトラメチル

| オルトケイ酸テトラメチル |
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IUPAC名テトラメトキシシラン
別称オルトケイ酸テトラメチル、ケイ酸メチル、TMOS
識別情報
CAS登録番号: 681-84-5
PubChem: 12682
特性
化学式: SiC4H12O4
モル質量: 152.25
外観: 無色透明の液体
密度: 1.032
融点:  4-5 °C 
沸点:  121–122 °C 
水への溶解度: 有機溶媒
危険性
主な危険性: 有毒
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
オルトケイ酸テトラメチルは化学式がSi(OCH3)4の化合物である。英語名のTetramethyl orthosilicateを略してTMOSとも呼ばれる。
この分子はSiO44-イオン (オルトケイ酸イオン) に4つのメチル基を付加したような構造をしている。オルトケイ酸テトラエチル (TEOS) と基本的な性質が似ており、加水分解時にTMOSが出すメタノールはTEOSが出すエタノールよりも毒性が高いため、TMOSよりもTEOSがよく使われている。
オルトケイ酸テトラメチルは水と反応してSiO2 (二酸化ケイ素) になる。
オルトケイ酸テトラメチルはゾルゲル法によるシリカゲルの作製に使われる。有機合成化学においてはケトンやアルデヒドをアセタールに変化させる際に使われてきた。毒物及び劇物取締法により毒物に指定されている。また消防法による第4類危険物 第2石油類に該当する。
安全性

Si(OCH3)4は水と反応して不溶性のSiO2を生じるため、目に入ると視力低下を起こす恐れがある。
出典・参考文献

↑  Sakurai, H. "Silicon(IV) Methoxide" in Encyclopedia of Reagents for Organic Synthesis  2001 John Wiley & Sons. doi:10.1002/047084289X.rs012
↑  毒物及び劇物指定令 昭和四十年一月四日 政令第二号 第一条 五の二
↑  法規情報 (東京化成工業株式会社)
WebBook page for SiC4H12O4 （英語）
950年代

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千年紀::  1千年紀
世紀::  9世紀 - 10世紀 - 11世紀
十年紀::  920年代 930年代 940年代 - 950年代 - 960年代 970年代 980年代
年::  950年 951年 952年 953年 954年 955年 956年 957年 958年 959年
950年代（きゅうひゃくごじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）950年から959年までの10年間を指す十年紀。
できごと > 950年

詳細は「950年」を参照
950年頃 - トンガがトゥイ・トンガによって統一。
村上天皇が内裏歌合を催行。
できごと > 951年

詳細は「951年」を参照
村上天皇が『後撰集』の編纂を下命。
できごと > 955年

詳細は「955年」を参照
東フランク王オットー1世がレヒフェルトの戦いでマジャル人に勝利する。
できごと > 957年

詳細は「957年」を参照
キエフ大公国王母オリガが東方正教会に帰依する。
できごと > 958年

詳細は「958年」を参照
高麗で科挙制度が採用される。
アイリーン・ダンハム

アイリーン・ダンハム（Irene Dunham、1907年12月16日 - 2022年5月1日）は、アメリカ合衆国のスーパーセンテナリアン。アメリカ・ミシガン州在住だった長寿の女性。1927年に同州で発生したバス学校爆破事件の標的となったバス統合学校（Bath Consolidated School）に通っていたが、ダンハム自身は難を逃れていた。
来歴

1907年12月16日、ミシガン州クリントン郡の農場でアイリーン・バブコック（Irene Babcock）として生まれ、同郡バス（英語版）で育った。9人兄弟の長女であった。1918年にスペインかぜを患っているが回復している。
バス学校爆破事件が発生した1927年5月18日は、当時19歳でバス統合学校の上級生だったアイリーンにとって最後の授業が行われる日であったが、アイリーンは喉の痛みのために学校を休んでいた。午前8時45分に学校の地下に仕掛けられた爆薬が爆発し、自宅にいたアイリーンと家族は巨大な音が学校方面から聞こえてきたことを受けて車に飛び乗り学校に向かった。アイリーンの兄弟の何人かは爆発時に現場におり、授業中だった弟ロイドは爆発で指を失い、妹エヴァは学友と共に1階の窓から外に飛び降りて瓦礫のない野原へ逃げ出した。爆破事件のためこの年の卒業式は行われなかったが、1977年の卒業生が1927年の卒業生を卒業式に招待した際にアイリーンも卒業証書を手にした。
事件後ほどなくしてアイリーンはミシガン州ランシングのローリッツ・ダンハムと結婚。結婚式自体は爆破事件以前より計画されていたものであり、アイリーンは式を挙げることをためらったが家族の説得もあり挙行した。1972年に夫ローリッツが死去し、息子の一人もアイリーンより先に80歳で没した。大腸がんになった際に医師は助からないと推測したが生還を果たしている。
爆破事件についてはほぼ口を開くことはなく、インタビューにも滅多に応じなかった。しかし事件当日のことについてはよく思い出すし、爆破事件が風化するにつれて事件がいかに酷かったかを教えたいと思うようになったと語っている。
99歳ではじめて自動車を買い106歳まで運転している。109歳だった2017年5月時点でランシング北部に在住し、自立した生活を送っていた。運転免許証を持ち、地元紙を毎日読み、また庭のガーデニングも行っていた。この時点で爆破事件が発生した際にバス学校に在校していた生徒の最後の生き残りであったとされている。また温暖な気候が好きで、暖かい日を楽しみにしてるという。2020年6月に自宅からミシガン州の施設に移動し、2021年にはCOVID-19ワクチンを接種した。
2019年12月23日、112歳7日で正式に年齢が検証された。2021年3月2日にエレン・グッドウィルが死去し、ミシガン州の最高齢者となった。
2022年4月19日、田中カ子の死去により、世界で10番目の長寿者になる。
2022年5月1日、死去、114歳136日。前日の4月30日には日本の氏名非公表の女性が死去し、世界9番目になっていた。これによりバス学校爆破事件の生存者は全員この世を去った。
家族

夫ローリッツは1972年に没し、息子の一人もアイリーンより先に2017年までに没している。その時点で9人の孫、19人の曾孫、23人の玄孫がおり、娘ブルースも71歳で存命で、また2021年3月時点で息子ブルースも75歳で、また弟ジョージも兄弟で唯一、101歳で存命していた。
オリオール・セルビア

| オリオール・セルビア |
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 オリオール・セルビア、2011年5月
基本情報
国籍:   スペイン
生年月日:   (1974-07-13) 1974年7月13日（50歳）
出身地:  ジローナ県ジローナ
インディカー・シリーズでの経歴
デビュー:  2008
所属:  レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング
車番:  16
過去所属:  レイホール・レターマン・レーシング KVレーシング・テクノロジー ニューマン・ハース・レーシング ドレイヤー&レインボールド・レーシング
出走回数:  62
優勝回数:  0
ポールポジション:  0
シリーズ最高順位:  2位 (2011)
| オリオール・セルビア> 基本情報.CARTシリーズでの経歴 |
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活動時期:  2000-2007
所属:  PPIモータースポーツ シグマ・オートスポーツ PWRチャンピオンシップ・レーシング パトリック・レーシング デイル・コイン・レーシング ニューマン・ハース・レーシング PKVレーシング フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング
出走回数:  125
優勝回数:  1
ポールポジション:  1
シリーズ最高順位:  2位 (2005)
過去参加シリーズ
1998-1999:  インディ・ライツ
選手権タイトル
1999:  インディ・ライツ チャンピオン
オリオール・セルビア・イ・インベルス (Oriol Servià i Imbers, 1974年7月13日 - ) は、スペイン、カタルーニャ州ジローナ出身のレーシングドライバー。カタルーニャ工科大学卒。機械工学の学位を持つ。
ラリードライバーで政治家のサルバドール・セルビアはオリオールの父、シュレッサー・バギーで活躍したクロスカントリードライバーのホセ・マリア・セルビアは叔父にそれぞれあたる。
経歴 > 初期

多くの他のドライバーと同じく、セルビアは19歳でレーシングカートからその経歴を始めた。フォーミュラ3に数戦参加した後、1998年にアメリカでインディ・ライツに参戦する。1999年にはケイシー・メアーズとタイトルを争い、チャンピオンを獲得した。シーズンでの優勝は1度も無かったが、コンスタントに入賞した結果のチャンピオンであった。
2000年、セルビアはクリスチアーノ・ダ・マッタのチームメイトとしてPPIモータースポーツに加入し、チャンプカー・ワールド・シリーズに参戦する。翌年にはシグマ・オートスポーツに移籍、さらに2002年にはパトリック・レーシングに移籍した。2004年にはデイル・コイン・レーシングに移籍し、第11戦のラグナ・セカでは3位とそれまでで最高位に入賞した。また、2002年のインディ500ではウォーカー・レーシングおよびコンクェスト・レーシングからプラクティスに参加したが、いずれも予選不通過となった。
経歴 > 2005-2006

2005年シーズンはデイル・コイン・レーシングで継続参戦したが、2戦を終えた後、ブルーノ・ジュンケイラが負傷により離脱したニューマン・ハース・レーシングに移籍することとなった。2005年8月28日、セルビアはモントリオールにおいてチャンプカーでの初勝利を挙げる。この勝利は論議を呼ぶこととなった。ティモ・グロックがセルビアのアタックをかわすために最終シケインをショートカットしてブロック、次のアタックに対しても同様の動きをしてブロックした。グロックはこのアンフェアな行為に対して警告を受けた。この年セルビアはチームメイトのセバスチャン・ボーデに次ぐ2位でシーズンを終えた。翌2006年はPKVレーシングに移籍、イギリス人ルーキーのキャサリン・レッグがチームメイトとなった。また、チームの共同オーナーであるジミー・バッサーがスポット参戦した。セルビアはシーズンを11位で終え、表彰台はクリーブランドでの3位のみであった。
経歴 > 2007

2007年シーズン、セルビアは負傷したポール・トレーシーに代わってフォーサイス・チャンピオンシップ・レーシングに加入、第2戦から参戦した。新型のパノス・DP01をドライブする時間は僅かだったにもかかわらず、2位に入賞した。続くヒューストンでは4位に入賞、トレーシーは第4戦のポートランドから復帰したが、セルビアはマリオ・ドミンゲスの後任として残るレースを戦うこととなった。フォーサイスでの11戦で2度の表彰台、4度のトップ5を達成する。第9戦のサンノゼでは42周のラップリードを保ち、3位に入賞した。しかしながらチームは2007年9月12日にメキシコ人ドライバーのデヴィッド・マルチネスの起用を発表した。幸運にも10月にPKVレーシングがトリスタン・ゴメンディに代わるドライバーとしてセルビアを指名した。セルビアは13戦の内12戦をトップ10でフィニッシュし、開幕戦には参加できなかったもののシーズンを6位で終えた。
経歴 > 2008

2008年1月3日、PKVレーシングは2008年シーズンにセルビアを起用することを発表した。しかしながら、チャンプカーとIRLの統合により、チャンプカー参戦予定であったセルビアとウィル・パワーはKVレーシングの名前でインディカー・シリーズに参戦することとなった。
セルビアは2008年のインディ500で25位からスタートし、11位でフィニッシュした。セルビアはレースの大半を15位以内で走行した。1週間後、彼はミルウォーキーで目覚ましい走りを見せる。レース序盤でエンリケ・ベルノルディと接触し26位に沈んだものの、再スタート後は猛烈な追い上げを見せて6位でフィニッシュした。不調に終わったアイオワ、テキサスの後
、デトロイトでは4位に入る。シーズン最終戦のシカゴではCDWが新たなスポンサーとして加わった。
このシーズン、セルビアはトップ10で7回完走し、トップ5には5回、4位が最高位であった。
経歴 > 2009

2009年はレギュラードライバーとして参戦することができず、インディ500にレイホール・レターマン・レーシングから出場した。予選3日目に220.984mphで予選を通過したが、決勝では機械トラブルで26位となった。その後アンドレッティ・グリーン・レーシングでトニー・カナーンのアドバイザーを務めた後、ニューマン・ハース・レーシングから4戦に参加、もてぎでは4位に入賞した。
経歴 > 2011

2011年シーズンはニューマン・ハース・レーシングから参戦。ミルウォーキーで3位、ニューハンプシャーとボルチモアで2位に入賞し、ランキング4位でシーズンを終えた。
経歴 > 2012

2012年にはドレイヤー&レインボールド・レーシングへ移籍。チームは第5戦のインディ500よりパンサー・レーシングと提携したが、最高位はインディの4位、トータル287ポイントでランキング13位に終わった。
経歴 > 2013

2013年も引き続き同チームより参戦。サンパウロでは4位を獲得するなどしたが、チームスポンサーの関係で途中から同チームから参戦できなくなったが、シーズン後半はパンサー・レーシングより参戦した。
経歴 > 2014

2014年シーズンはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに第2戦から第5戦までスポットで参戦。その後新たに開催されたフォーミュラEにおいてドラゴン・レーシング・フォーミュラEチームより参戦している。
レース戦績 > アメリカン・オープンホイール > CART/チャンプカー・ワールド・シリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年 | PPIモータースポーツ | レイナード・2Ki | トヨタ | MIA Ret | LBH 6 | RIO Ret | MOT Ret | NZR 9 | MIL 19 | DET 3 | POR 8 | CLE Ret | TOR 11 | MIS 8 | CHI Ret | MDO 10 | ROA 10 | VAN 11 | LS Ret | STL 5 | HOU 9 | SRF 9 | FON Ret |  | 15位 | 60 |
| 2001年 | シグマ・オートスポーツ | ローラ・B01/00 | コスワース | MTY 14 | LBH 14 | TXS NH | NZR 9 | MOT 14 | MIL 14 | DET 16 | POR 9 | CLE 17 | TOR 23 | MIS 11 | CHI 18 | MDO 9 | ROA 10 | VAN 5 | LAU 5 | ROC 10 | HOU 26 | LS 17 | SRF 25 | FON 11 | 19位 | 42 |
| 2002年 | PWRチャンピオンシップ・レーシング | ローラ・B02/00 | トヨタ | MTY 10 | LBH 11 | MOT 6 | MIL Wth | LS | POR | CHI | TOR | CLE |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16位 | 44 |
| 2002年 | パトリック・レーシング | レイナード・02i | トヨタ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | VAN 14 | MDO 10 | ROA 16 | MTL 16 | DEN 11 | ROC 4 | MIA 17 | SRF 16 | FON 5 | MXC 9 |  |  | 16位 | 44 |
| 2003年 | パトリック・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | STP 12 | MTY 18 | LBH 12 | BRH 4 | LAU 5 | MIL 2 | LS 6 | POR 5 | CLE 6 | TOR 5 | VAN 16 | ROA 18 | MDO 18 | MTL 2 | DEN 3 | MIA 19 | MXC 13 | SRF 19 | FON NH |  |  | 7位 | 108 |
| 2004年 | デイル・コイン・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH 15 | MTY 14 | MIL 7 | POR 11 | CLE 4 | TOR 9 | VAN 12 | ROA 6 | DEN 6 | MTL 9 | LS 3 | LVG 12 | SRF 13 | MXC 7 |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 199 |
| 2005年 | デイル・コイン・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH 11 | MTY 9 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2位 | 288 |
| 2005年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース |  |  | MIL 3 | POR 16 | CLE 3 | TOR 2 | EDM 2 | SJO 3 | DEN 4 | MTL 1 | LVG 2 | SRF 5 | MXC 4 |  |  |  |  |  |  |  |  | 2位 | 288 |
| 2006年 | PKVレーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH 18 | HOU 12 | MTY 8  | MIL 5 | POR 10 | CLE 3 | TOR 12 | EDM 4 | SJO 8 | DEN 15 | MTL 16 | ROA 4 | SRF 13 | MXC 6 |  |  |  |  |  |  |  | 11位 | 197 |
| 2007年 | フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング | パノス・DP01 | コスワース | LVG | LBH 2 | HOU 4 | POR 11 | CLE 7 | MTT 9 | TOR 10 | EDM 6 | SJO 3 | ROA 4 | ZOL 6 | ASN 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6位 | 237 |
| 2007年 | PKVレーシング | パノス・DP01 | コスワース |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | SRF 14 | MXC 3 |  |  |  |  |  |  |  | 6位 | 237 |
レース戦績 > アメリカン・オープンホイール > インディカー・シリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | ウォーカー・レーシング | ダラーラ | シボレー | HMS | PHX | FON | NZR | INDY DNQ | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | TX2 |  |  |  |  | NC | 0 |
| 2008年 | KVレーシング・テクノロジー | ダラーラ | ホンダ | HMS 12 | STP 7 | MOT1 DNP | LBH1 5 | KAN 11 | INDY 11 | MIL 6 | TXS 26 | IOW 16 | RIR 5 | WGL 23 | NSH 16 | MDO 5 | EDM 5 | KTY 12 | SNM 15 | DET 4 | CHI 17 | SRF2 5 | 9位 | 358 |
| 2009年 | レイホール・レターマン・レーシング | ダラーラ | ホンダ | STP | LBH | KAN | INDY 26 | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY |  |  |  |  |  |  |  | 21位 | 115 |
| 2009年 | N/H/Lレーシング | ダラーラ | ホンダ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | MDO 11 | SNM 6 | CHI 7 | MOT 4 | HMS |  |  | 21位 | 115 |
| 2011年 | ニューマン・ハース・レーシング | ダラーラ | ホンダ | STP 9 | ALA 5 | LBH 6 | SAO 5 | INDY 6 | TXS1 21 | TXS2 25 | MIL 3 | IOW 14 | TOR 12 | EDM 22 | MDO 8 | NHM 2 | SNM 11 | BAL 2 | MOT 5 | KTY 6 | LVS3 |  | 4位 | 425 |
| 2012年 | ドレイヤー&レインボールド・レーシング | ダラーラ・DW12 | ロータス | STP 16 | ALA 13 | LBH 16 | SAO 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 13位 | 287 |
| 2012年 | パンサー・ドレイヤー&レインボールド・レーシング | ダラーラ・DW12 | シボレー |  |  |  |  | INDY 4 | DET 5 | TXS 20 | MIL 4 | IOW 21 | TOR 5 | EDM 24 | MDO 25 | SNM 19 | BAL 7 | FON 19 |  |  |  |  | 13位 | 287 |
| 2013年 | パンサー・ドレイヤー&レインボールド・レーシング | ダラーラ・DW12 | シボレー | STP 17 | ALA 15 | LBH 6 | SAO 4 | INDY 11 | DET1 | DET2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 22位 | 133 |
| 2013年 | パンサー・レーシング | ダラーラ・DW12 | シボレー |  |  |  |  |  |  |  | TXS 19 | MIL | IOW 7 | POC | TOR1 | TOR2 | MDO 14 | SNM | BAL 12 | HOU1 19 | HOU2 7 | FON 19 | 22位 | 133 |
| 2014年 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP  | LBH 7 | ALA 20 | IMS 12 | INDY 11 | DET1 | DET2 | TXS | HOU1 | HOU2 | POC | IOW | TOR1 | TOR2 | MDO | MIL | SNM | FON |  | 24位 | 88 |
| 2015年 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP | NLA | LBH | ALA | IMS | INDY 29 | DET1 | DET2 | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC |  |  |  |  | 32位 | 46 |
| 2015年 | アンドレッティ・オートスポーツ | ダラーラ・DW12 | ホンダ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | SNM 12 |  |  |  | 32位 | 46 |
| 2016年 | チーム・ペンスキー | ダラーラ・DW12 | シボレー | STP 18 | PHX | LBH   | ALA   | IMS   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 24位 | 72 |
| 2016年 | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ダラーラ・DW12 | ホンダ |  |  |  |  |  | INDY 12 | DET1   | DET2   | RDA   | IOW   | TOR   | MDO   | POC   | TXS   | WGL   | SNM   |  |  |  | 24位 | 72 |
| 2017年 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP  | LBH  | ALA  | PHX  | IMS  | INDY 21 | DET1 20 | DET2 19 | TXS   | ROA   | IOW   | TOR   | MDO   | POC   | GMP   | WGL   | SNM   |  |  | 27位 | 61 |
| 年数 | チーム数 | レース数 | PP数 | 勝利数 | 表彰台 (勝利以外) | トップ10 (表彰台以外) | インディ500勝利数 | チャンピオン獲得数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 6 | 62 | 0 | 0 | 3 | 29 | 0 | 0 |
レース戦績 > アメリカン・オープンホイール > インディ500

| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | ダラーラ | シボレー | DNQ | DNQ | ウォーカー・レーシング |
| 2002年 | ダラーラ | インフィニティ | DNQ | DNQ | コンクェスト・レーシング |
| 2008年 | ダラーラ | ホンダ | 25 | 11 | KVレーシング・テクノロジー |
| 2009年 | ダラーラ | ホンダ | 25 | 26 | レイホール・レターマン・レーシング |
| 2011年 | ダラーラ | ホンダ | 3 | 6 | ニューマン・ハース・レーシング |
| 2012年 | ダラーラ | シボレー | 27 | 4 | パンサー/ドレイヤー&レインボールド・レーシング |
| 2013年 | ダラーラ | シボレー | 13 | 11 | パンサー ドレイヤー&レインボールド・レーシング |
| 2014年 | ダラーラ | ホンダ | 18 | 11 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング |
| 2015年 | ダラーラ | ホンダ | 13 | 29 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング |
| 2016年 | ダラーラ | ホンダ | 10 | 12 | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ |
| 2017年 | ダラーラ | ホンダ | 12 | 21 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング |
レース戦績 > フォーミュラE

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年-2015年 | ドラゴン・レーシング | スパーク-ルノー・SRT 01E | BEI 7 | PUT 7 | PDE 9 | BNA 9 | MIA  | LBH  | MON  | BER  | MOS  | LON  | LON  | 19位 | 16 |
インディアナポリス・モータースピードウェイ、2008年5月
KVレーシングのマシンを駆るセルビア、インディアナポリスで
宝田町 (名古屋市)

| 宝田町 |
| --- | --- |
 町丁
 宝田町宝田町の位置愛知県の地図を表示宝田町宝田町 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度7分45.06秒 東経136度55分24.17秒﻿ / ﻿北緯35.1291833度 東経136.9233806度﻿ / 35.1291833; 136.9233806
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:  瑞穂区
町名制定:  1931年（昭和6年）2月1日
面積
 • 合計:  0.058661151 km2
人口（2019年（平成31年）3月1日現在）
 • 合計:  666人
 • 密度:  11,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  467-0866
市外局番:  052 (名古屋MA)
ナンバープレート:  名古屋
宝田町（ほうでんちょう）は、愛知県名古屋市瑞穂区の地名。現行行政地名は宝田町1丁目から宝田町6丁目。住居表示未実施地域。
地理

名古屋市瑞穂区西部に位置する。東は本願寺町、西は堀田通、南は春敲町、北は直来町に接する。
歴史 > 町名の由来

旧本願寺村の小字名「宝田」による。縦横の長さを等分に区切られた田を「方田」といい、これに「宝田」と当てたものとみられる。「宝田」という小字は1884年（明治17年）の地籍図作成に伴い一度消滅したが、1931年（昭和6年）の区画整理に伴い復活した。
歴史 > 沿革

1931年（昭和6年）2月1日 - 南区熱田東町字牛巻および瑞穂町字牛巻・枯木・東蛇塚・南蛇塚・中野・寺山・薩摩・中ノ口の各一部により、同区宝田町1〜6丁目として成立。
1937年（昭和12年）10月1日 - 行政区の変更に伴い、昭和区宝田町となる。
1944年（昭和19年）2月11日 - 行政区の変更に伴い、瑞穂区宝田町となる。
1970年（昭和45年）10月21日 - 一部が堀田通に編入される。
世帯数と人口

2019年（平成31年）3月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 宝田町 | 340世帯 | 666人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1950年（昭和25年） | 1,575人 |  |  |
| 1955年（昭和30年） | 1,601人 |  |  |
| 1960年（昭和35年） | 1,673人 |  |  |
| 1965年（昭和40年） | 1,654人 |  |  |
| 1970年（昭和45年） | 1,545人 |  |  |
| 1975年（昭和50年） | 1,340人 |  |  |
| 1980年（昭和55年） | 1,122人 |  |  |
| 1985年（昭和60年） | 998人 |  |  |
| 1990年（平成2年） | 927人 |  |  |
| 1995年（平成7年） | 861人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 810人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 779人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 726人 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全域 | 名古屋市立高田小学校 | 名古屋市立瑞穂ヶ丘中学校 | 尾張学区 |
施設

略地図
 名古屋市立高田小学校
 久宝寺
名古屋市立高田小学校
真宗大谷派久宝寺
名古屋市立高田小学校（2017年12月）
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 467-0866（集配局：瑞穂郵便局）。
2012年民主党代表選挙

2012年民主党代表選挙（2012ねんみんしゅとうだいひょうせんきょ）は、2012年に行われた日本の民主党の代表選挙であるが、この年は2回の選挙が行われた。
2012年9月民主党代表選挙（9月21日投開票）
2012年12月民主党代表選挙（12月25日投開票）
明治鉱業

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  東証1部・大証1部 1969年5月上場廃止 
本店所在地:   日本 東京都中央区 日本橋兜町1丁目6番地
設立:  1908年1月
業種:  鉱業
事業内容:  鉱山・炭鉱経営
主要子会社:  明治コンサルタント
関係する人物:  安川敬一郎・松本健次郎・安川清三郎
テンプレートを表示
明治鉱業株式会社（めいじこうぎょう）は、かつて日本国内で炭鉱事業などを行っていた企業。
のちに安川電機などを設立した安川敬一郎らによって設立され、福岡県の筑豊炭田における石炭採掘に端を発し、北海道などでも石炭等の採掘および販売を行っていた鉱業会社である。
なお、明治コンサルタントは、同社の探鉱部門である地質部が独立した会社である。
沿革

1908年（明治41年）1月 - 安川敬一郎、松本健次郎（二男）及び安川清三郎（三男）の出資により明治鉱業株式合資会社を設立。本社を福岡県嘉穂郡頴田村（現・飯塚市）に置く。安川敬一郎が社長に就任。
1919年（大正8年）
4月 - 明治鉱業株式会社に組織変更。
12月 - 本社を福岡県戸畑市（現・北九州市戸畑区）に移転。
1949年（昭和24年）
1月 - 本社を東京に移転。
10月 - 東京証券取引所1部に上場。
1956年（昭和31年）9月 - 大阪証券取引所1部に上場。
1969年（昭和44年）5月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所上場廃止、会社解散。
採掘していた主な鉱山 > 石炭

明治炭坑（福岡県嘉穂郡頴田町（現・飯塚市））
平山鉱業所（福岡県嘉穂郡桂川町）
赤池鉱業所（福岡県田川郡赤池町（現・福智町））
豊国鉱業所（福岡県田川郡糸田町）
高田炭坑（福岡県糟屋郡篠栗町）
昭和鉱業所（北海道雨竜郡沼田町）
上芦別鉱業所（北海道芦別市上芦別町）
庶路炭鉱（北海道白糠郡白糠町）
採掘していた主な鉱山 > 石炭以外

赤石鉱山（愛媛県宇摩郡関川村（現・四国中央市）） - クロム鉱など
明治信和産業(北海道白糠郡白糠町) スーパー経営
952年

| --- | --- |
千年紀::   1千年紀
世紀::  9世紀 - 10世紀 - 11世紀
十年紀::  930年代 940年代 950年代 960年代 970年代
年::  949年 950年 951年 952年 953年 954年 955年
952年（952 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
他の紀年法

干支 : 壬子
日本
天暦6年
皇紀1612年
中国
五代
後周 : 広順2年
十国
南唐 : 保大10年
呉越 : 広順2年（後周の元号を使用）
南漢 : 乾和10年
後蜀 : 広政15年
北漢 : 乾祐5年（後漢の元号を継続して使用）
その他
遼 : 応暦2年
大理国 : 明徳元年
于闐 : 同慶41年
朝鮮
ベトナム
仏滅紀元 :
ユダヤ暦 :
カレンダー

952年のカレンダー（ユリウス暦）
できごと

『祖堂集』の成立
誕生

「Category:952年生」も参照
大江匡衡、平安時代の儒学者、歌人、中古三十六歌仙の一人（+ 1012年）
為平親王、平安時代の皇族、一品式部卿（+ 1010年）
死去

「Category:952年没」も参照
9月6日（天暦6年8月15日） - 朱雀天皇、第61代天皇（* 923年）
12月17日 - ユーグ黒公、ブルゴーニュ公（* 生年未詳）
4Me

| 4Me |
| --- | --- |
ジャンル:  トーク・音楽
放送方式:  生放送
放送期間:  2016年4月 -
放送時間:  土曜　9:00 - 13:00（240分）
放送局:  LuckyFM茨城放送
パーソナリティ:  菊地真衣
テーマ曲:  The Award for The Most Stupid Question-（Schroeder-Headz）（OP）
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
4Me（フォーミー）は、LuckyFM茨城放送で放送している生放送のラジオ番組である。
概要

LuckyFM茨城放送アナウンサーの菊地真衣がパーソナリティを務める音楽エンターテイメント番組である。
タイトルには4つの「me」member（仲間）、melody（音楽）、message（メッセージ）、memory（記憶）を中心に送り、 聞いているひとりひとりにとって「for me（私にとって）」プラスになる時間を届ける意味が込められている。
放送時間

現在の放送時間
毎週土曜日　9:00 - 13:00（2021年4月 - ）
コーナー

2021年4月現在
Me too!?MUSIC
memorise
Melody+（最終週はムービングなう!）
マイマイプレイリスト
マイプレイリスト
マイタウン水戸（第2週のみ、水戸市の広報番組）
知っていますか?クスリのお話
母の詩
マネーフォワード presents &Momey
エピソード

2020年10月10日は、水間有紀が代理を務めた。
2022年7月30日は、くまきもえが代理を務めた。
| LuckyFM茨城放送 　土曜9:00 - 13:00> 前番組 | LuckyFM茨城放送 　土曜9:00 - 13:00> 番組名 | LuckyFM茨城放送 　土曜9:00 - 13:00> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| studio musica  | 4Me  | -  |
近藤和彦 (歴史学者)

| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:  1947年8月??日  日本愛媛県松山市
出身校:  東京大学
学問
研究分野:  歴史学
研究機関:  名古屋大学・立正大学
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近藤 和彦（こんどう かずひこ、1947年8月 - ）は、日本の歴史学者。東京大学名誉教授。専門は、イギリス近代の社会史・文化史・政治史。日英歴史家会議委員長。
高校教科書『現代の世界史』『新世界史』『世界の歴史』を編集執筆。『クリオ』25号（2011年）に「ロング・インタビュー」が収録されている。『いまは昔』（2012年）に詳しい年譜と著作目録、小文のコレクションがある。
略歴 > 学歴

1966年3月 千葉県立千葉高等学校卒業
1971年6月 東京大学文学部卒業（西洋史学専修課程）
1974年7月 東京大学大学院人文科学研究科西洋史学専門課程博士課程中退
1980年 ケンブリッジ大学大学院留学
略歴 > 職歴

1974年8月 東京大学文学部助手
1977年4月 名古屋大学文学部専任講師
1983年1月 名古屋大学文学部助教授
1988年4月 東京大学文学部助教授
1994年
4月 東京大学文学部教授
9月 ロンドン大学客員教授
1995年4月 東京大学大学院人文社会系研究科教授
2003年 オックスフォード大学客員上級メンバー
2010年 ケンブリッジ大学客員フェロー
2012年 東大を定年退職、名誉教授。立正大学文学部教授
2018年 立正大学を定年退職。
著書 > 単著

『民のモラル：近世イギリスの文化と社会』山川出版社、1993年。ISBN 978-4-634-48010-0
『民のモラル：ホーガースと18世紀イギリス』ちくま学芸文庫、2014年。ISBN　978-4-480-09623-4
『文明の表象 英国』山川出版社、1998年。ISBN　978-4-634-64510-3
『いまは昔：年譜・著作ノート』山川出版社、2012年。※非売品。
『イギリス史10講』岩波新書、2013年。ISBN　978-4-00-431464-6
『近世ヨーロッパ』山川出版社〈世界史リブレット〉、2018年。ISBN　978-4-634-34952-0
著書 > 共著

（長谷川幸恵 画）『ルイ14世とマリア=テレジア ヨーロッパの絶対王政』（集英社, 2002年）
（笈川かおる 画）『市民革命とナポレオン イギリスとフランスの激動』（集英社, 2002年）
（あずみ椋 画）『産業革命と自由主義 富国強兵のせめぎあい』（集英社, 2002年）
（木村靖二）『地域文化研究・1：近現代ヨーロッパ史［新訂］』放送大学教育振興会〈放送大学大学院教材〉、2006年。ISBN　978-4-595-12604-8
著書 > 編著

『西洋世界の歴史』山川出版社、1999年。ISBN　978-4-634-64540-0
『主権国家と啓蒙：16-18世紀』岩波書店〈岩波講座世界歴史16巻〉、1999年。ISBN 4-00-010836-0
『長い18世紀のイギリス：その政治社会』山川出版社、2002年。ISBN　978-4-634-64710-7
『歴史的ヨーロッパの政治社会』山川出版社、2008年。ISBN　978-4-634-67212-3
『イギリス史研究入門』山川出版社、2010年。ISBN　978-4-634-64036-8
『ヨーロッパ史講義』山川出版社、2015年。ISBN　978-4-634-64077-1
著書 > 共編著

（草光俊雄・斎藤修・松村高夫と責任編集）『英国をみる：歴史と社会』リブロポート〈歴史と社会・11〉、1991年。ISBN 4-8457-0596-6
（福井憲彦）『歴史の重さ：ヨーロッパの政治文化を考える』日本エディタースクール出版部、1991年。ISBN　978-4-88888-171-5
（遅塚忠躬）『過ぎ去ろうとしない近代：ヨーロッパ再考』山川出版社、1993年。ISBN　978-4-634-64220-1
（伊藤毅）『江戸とロンドン』（別冊都市史研究）山川出版社、2007年。ISBN　978-4-634-52712-6
(Miles Taylor) British History 1600-2000: expansion in perspective (proceedings of the sixth Anglo-Japanese Conference of Historians, held at the University of Tokyo, 16-19 September 2009), University of London, 2010. ISBN 9781905165605
（古谷大輔）『礫岩のようなヨーロッパ』山川出版社、2016年。ISBN　978-4-634-64083-2
著書 > 翻訳

E・P・トムスンほか『歴史家たち』（野村達朗共監訳）名古屋大学出版会、1990年。ISBN　978-4-8158-0137-3
ジョン・ブルーア『スキャンダルと公共圏』（近藤和彦編、大橋里見・坂下史訳）山川出版社〈YAMAKAWA LECTURES〉、2006年。ISBN　978-4-634-47501-4
ジョン・ルカーチ『歴史学の将来』（近藤和彦監修、村井章子訳）みすず書房、2013年。ISBN　978-4-622-07764-0
E・H・カー『歴史とは何か 新版』岩波書店、2022年。ISBN　978-4-00-025674-2