フューリアス (空母)
艦歴 > 第二次世界大戦

フューリアスは1939年（昭和14年）10月2日までは訓練やスコットランド東岸沖での対潜哨戒に従事した。それからフューリアスはUボートによって沈んだ空母カレイジャスの代わりとして本国艦隊に配属され、第816飛行隊のソードフィッシュ9機と第818飛行隊からのソードフィッシュ3機を載せた 。フューリアスは10月8日に艦隊とともに出撃し、ノルウェー南部の沖で発見されたドイツ海軍 (Kriegsmarine) の巡洋戦艦グナイゼナウとその護衛を探索したが、失敗に終わった。10月13日にもドイツ艦船の捜索に襲撃したが、無駄に終わった。それからフューリアスはハリファックスに移り、巡洋戦艦レパルスとともにドイツ通商破壊艦捜索グループを編成して「ポケット戦艦」の襲撃に備えた。1939年12月中旬、フューリアスは第1カナダ歩兵師団の大半をイギリスへ運ぶ船団の旗艦を務めた。12月17日、暗闇の中で西航する客船サマリア (Samaria) が発見されることなく船団を横切った。サマリアは倒されていたフューリアスの右舷側の通信マストを剥ぎ取り、アキタニア (Aquitania) 左舷側のライフボート5隻を奪い去り、3隻目と4隻目の船とは衝突寸前になった。
1940年（昭和15年）4月初旬、ドイツ軍がヴェーザー演習作戦を発動し、ノルウェーの戦いが始まった。ナルヴィクの戦いにおいて、フューリアスは艦上機でナルヴィク周辺のドイツ艦隊を攻撃したが、顕著な戦果はなかった。
連合軍はナムソスの戦いで敗れ、西部戦線でも大敗したため、6月初旬にアルファベット作戦を発動してノルウェーから撤退する。この方面にいたイギリス空母3隻（アーク・ロイヤル、フューリアス、グローリアス）は、航空機の輸送任務に従事した。
12月末、ドイツ海軍の重巡アドミラル・ヒッパーが大西洋で通商破壊作戦を開始した（ノルトゼートゥーア作戦）。12月24日、ヒッパーは中東向け重要船団WS5A船団を発見、攻撃を開始した。連合軍側の巡洋艦部隊がドイツ重巡に反撃し、ヒッパーは離脱していった。航空機輸送任務に従事中のフューリアスもWS5A船団に加わっていたが、被害を受けなかった。
「地中海戦域 (第二次世界大戦)」および「クラブラン」も参照
1941年（昭和16年）5月19日から22日、H部隊（司令官ジェームズ・サマヴィル中将）は空母アーク・ロイヤルと共に地中海の英領マルタ（英語版）へハリケーン戦闘機を輸送（スプライス作戦）、23日ジブラルタルに戻った。サマヴィル中将はタルボット大佐（フューリアス艦長）を誘い、ピクニックに出かけた。
このときドイツ海軍はライン演習作戦を発動し、リュッチェンス提督が率いるドイツ戦艦ビスマルクと重巡プリンツ・オイゲンが大西洋に進出しようとしていた。
イギリス海軍本部は重要船団WS8Bの護衛が手薄なことを憂慮し、H部隊に大西洋に出撃してWS8B船団に合流するよう命じる。同23日夜の内に、H部隊はジブラルタルを出撃した。サマヴィル提督は巡洋戦艦レナウンに将旗を掲げ、空母アーク・ロイヤル、軽巡シェフィールド、駆逐艦数隻を引き連れてジブラルタルを出発した。H部隊はビスマルク撃沈で殊勲を立てたあと、ジブラルタルに戻ってきた。ジブラルタル在泊艦艇のうち動けるものは、港外に出てアーク・ロイヤルを出迎えた。
6月5日から7日（ロケット作戦）と6月29日から7月1日（レイルウェイ作戦）にも、空母2隻（アーク・ロイヤル、フューリアス）はクラブランに従事する。7月30日、フューリアスを発進した攻撃隊が北欧フィンランド領ラッピ州（現在はロシア領ムルマンスク州）のペツァモ（フィンランド語版、英語版）を攻撃（EF作戦）。9月13日、アーク・ロイヤルと共にマルタにハリケーン戦闘機45機を送る。
1941年後半には大西洋を横断してアメリカ合衆国に移動し、東海岸のフィラデルフィア海軍造船所で修理をおこなう。10月17日、竣工したばかりのノースカロライナ級戦艦が同海軍工廠に到着した。フューリアスとイギリス軽巡「マンチェスター」の乗組員が戦艦「ワシントン」を表敬訪問し、ワシントン乗組員は幾度も実戦を潜り抜けたイギリス艦の汚れ具合に驚いている。
1942年（昭和17年）4月、修理を終えてアメリカ大陸からヨーロッパに戻る。8月、ペデスタル作戦の際にマルタ向けの戦闘機を運び、船団主力部隊より一足はやく14日にジブラルタルへ戻った（ベローズ作戦）。1942年8月16日から18日、マルタにスピットファイア戦闘機の輸送をおこなう（バリトン作戦）。10月28日から3日にもスピットファイアを輸送。その後は北アフリカ上陸作戦（トーチ作戦）に参加した。
1943年（昭和18年）1月初旬、フューリアスはジブラルタルにいた。
2月までH部隊に所属した後本国艦隊に移り、戦争の残りの期間はそこに所属していた。
4月以降、イギリス海軍はイタリア本土侵攻を見据えて主力艦を地中海戦域に振り向け、北大西洋や北極海で運航するソ連向け輸送船団の警護に不安が生じていた。ノルウェーのフィヨルドにはドイツ海軍の戦艦2隻（ティルピッツ、シャルンホルスト）が居座っており、脅威を与えていたのである。イギリスの支援要請に応じて、アメリカ海軍はサウスダコタ級戦艦2隻を派遣した。
5月中旬、オラフ・M・ハストヴェット提督が率いる超弩級戦艦2隻（サウスダコタ、アラバマ）と駆逐艦部隊がスカパ・フローに到着し、本国艦隊の指揮下に入った。サウスダコタ級戦艦、キング・ジョージ5世級戦艦（デューク・オブ・ヨーク、アンソン）などと演習をおこなう。
7月、シチリア島上陸作戦（ハスキー作戦）から枢軸国の注意をそらすため、イギリス戦艦とアメリカ戦艦を含む本国艦隊はノルウェー沖に展開した。フューリアスの役目は、ドイツ軍の偵察機が艦隊を発見しそのことを打電した後でそのドイツ機を撃墜することであった。サウスダコタ級戦艦がアメリカに戻ったあと、今度は大西洋艦隊所属の空母「レンジャー」や重巡2隻（タスカルーサ 、オーガスタ）などが引き続きイギリス本国艦隊と行動を共にした。フューリアスは8月に修理を行い、それ以降は年の終わりまで訓練に費やした。
「スキージャンプ_(航空)」も参照
1944年（昭和19年）2月にJW57船団がイギリスからソ連へ向かう間、2月24日に戦艦アンソンや自由フランス海軍の戦艦リシュリューに護衛されたフューリアスは、ノルウェー沿岸のドイツ船舶攻撃を実施した（ベイリーフ作戦、Operation Bayleaf) 。フューリアスはシーファイアの第801飛行隊と、バラクーダの第827飛行隊および第830飛行隊を搭載していた。攻撃で失われた機はなく、座礁した貨物船1隻を破壊した。
ノルウェーのアルタフィヨルドにひそむドイツ戦艦ティルピッツは、あいかわらずソ連向け援助船団の脅威であった。イギリス海軍は特殊潜航艇によるコマンド作戦を実施していたが、今度は航空機によってティルピッツ撃沈を試みた（ティルピッツに対する一連の攻撃（英語版））。艦上機による最初の攻撃はタングステン作戦と命名された。攻撃準備で、フューリアスと空母ヴィクトリアスはバラクーダの飛行隊、第827飛行隊と第831飛行隊を交換した。これは、共に訓練を行った飛行隊同士が同時に出撃できるようにするためであった。また、第830飛行隊のシーファイア6機に加え、フューリアスは第880飛行隊のシーファイア8機をのせた。
4月3日朝、空母2隻と護衛空母4隻から攻撃隊が発進し、アルタフィヨルドにむかった。
ティルピッツは、ちょうど試験のため出航しようとしていた。最初に第827飛行隊と第830飛行隊のバラクーダ21機が攻撃を敢行する。完全な奇襲となり、ティルピッツの煙幕発生装置は作動し始めたばかりであった。イギリス軍機は目標をはっきりと捕らえることが出来、6発の命中弾を与えた。1時間後、第829飛行隊と第831飛行隊のバラクーダ19機が攻撃をおこない、さらに8発を命中させた。撃墜されたバラクーダは1機のみであり、他に1機が発艦時に墜落した。一連の攻撃で爆弾14発（1600ポンド爆弾4発、500ポンド爆弾10発）と至近弾1発があり、艦上戦闘機による機銃掃射もあった。ティルピッツの戦死者は122名、負傷者はマイヤー艦長を含め316名にのぼった。修理に3ヶ月を要した。本国艦隊司令長官ブルース・フレーザー大将はイギリス国王から賞賛されたが、ティルピッツは依然として浮いていた。
4月16日にボードー空襲が試みられたが、ドイツの船団が発見されたためそれを攻撃し3隻を沈めた。
4月23日、本国艦隊（空母ヴィクトリアス、フューリアス、護衛空母4隻）は再びティルピッツ攻撃にむかった。24日と25日は天候が悪くそれ以上の攻撃は行えなかった。5月6日、フューリアスと護衛空母サーチャーはKristiansund周辺で船舶攻撃を実行し、鉱石運搬船AlmoraとタンカーSaarburgを沈めたが2機を失った。
5月15日、空母2隻（ヴィクトリアス、フューリアス）でティルピッツ攻撃を試みたが、低い雲のため攻撃中止になった。
5月28日、空母2隻（ヴィクトリアス、フューリアス）でティルピッツ攻撃を試みたが、悪天候で出撃中止になった。6月1日にはドイツ船団攻撃に成功した。弾薬運搬船1隻が沈み、2隻が炎上した。
7月17日、空母3隻（フューリアス、フォーミダブル、インディファティガブル）は再びティルピッツ撃沈に挑んだ（マスコット作戦）。この作戦のためフューリアスは第880飛行隊のシーファイア3機と第1840飛行隊のヘルキャット20機および第842飛行隊のソードフィッシュ3機を搭載した。ドイツ軍が事前に攻撃を察知し煙幕がティルピッツを完全に覆っていたため、攻撃は不成功に終わった。
8月にはさらに4度のティルピッツ攻撃が実行された。このグッドウッド作戦（英語版）に空母3隻（フューリアス、フォーミダブル、インディファティガブル）と護衛空母2隻（ネイボブ、トランペッター）が参加した。フューリアスは第801飛行隊のシーファイア12機、第880飛行隊のシーファイア12機と第827飛行隊のバラクーダ9機を搭載した。8月20日の1度目の攻撃では悪天候のため攻撃隊は引き返した。22日の攻撃ではドイツ軍に発見され11機を失う結果となった。しかもU-354（英語版）の雷撃でネイボブが大破、一時航行不能になった。
8月24日の空母3隻（インディファディガブル、フューリアス、フォーミダブル）の攻撃では、ティルピッツに徹甲爆弾（1600ポンド爆弾）1発と500ポンド爆弾1発が命中した。艦首に命中した1600ポンド爆弾は不発で、500ポンド爆弾は砲塔天蓋に命中して損害軽微だった。
29日に4度目の攻撃がなされたが、戦果はなかった。イギリス海軍は、ついに艦上機でティルピッツを撃沈することができなかった。
老朽化のため、フューリアスは同年9月15日に予備役となった。1945年（昭和20年）4月に退役し、航空機の爆薬が艦の構造に与える影響の調査に使用された。1948年にスクラップとして売却され、解体はトルーンで1954年までに完了した。
艦首飛行甲板のソッピース キャメル
着艦しようとするソッピース パップ（ダニング機）
ダズル迷彩を施されたフューリアス（1918年時）
全通飛行甲板を持つに至ったフューリアス。飛行甲板上の箱型のものは操舵艦橋でエレベーター式で戦闘時には甲板内に引き込む。
1941年に上空から撮影されたフューリアス。艦首飛行甲板は廃止されて高角砲が配置されている。
地中海にて作戦行動中のフューリアス、1941年。
バラクーダ運用のためスキージャンプ台を仮設したフューリアス。
タングステン作戦前夜の実施部隊。左から2艦目がフューリアス。
フューリアス艦上の第827飛行隊所属フェアリーバラクーダ。