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四日市ジャスコ誤認逮捕死亡事件

| 四日市ジャスコ誤認逮捕死亡事件 |
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場所:   日本 三重県四日市市ジャスコ四日市尾平ショッピングセンター
日付:  2004年（平成16年）2月17日
概要:  誤認逮捕の結果、老人が死亡
原因:  過剰制圧による高血圧性心不全と不整脈の誘発
死亡者:  68歳の男性
犯人:  不明（女性）
容疑:  窃盗
対処:  公訴時効成立
賠償:  3,640万円
民事訴訟:  三重県に賠償命令
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四日市ジャスコ誤認逮捕死亡事件（よっかいちジャスコごにんたいほしぼうじけん）は、2004年（平成16年）2月17日に三重県四日市市で発生した誤認逮捕により、68歳の男性が死亡した事件である。
事件内容

2004年（平成16年）2月17日、ジャスコ四日市尾平ショッピングセンター内のATMコーナーで、女が68歳の男性の財布を盗もうとしてわざとらしく衝突してつかみ合いになったところ、女が「泥棒」と叫んだために、男性が泥棒と間違われて店員や買い物客ら3人で取り押さえられた。別の万引事件で居合わせた四日市南警察署の警察官は、男性が持っていた財布を女の所有物だと判断、男性は無実を主張して立ち上がろうとしたところ、警察官が上半身を力任せに押し付けて制圧。応援の警察官が駆け付けるまでの20分間に渡って男性の拘束は続けられた。男性は嘔吐し失神し、その後死亡した。死因は「高度のストレスによる高血圧性心不全と不整脈」と発表された。翌2月18日、三重県警察は被疑者死亡のまま男性を書類送検した。
2005年（平成17年）、三重県警察は店員や買い物客が男性を制圧している間に現場から立ち去った女性が映る防犯カメラ映像を公開した。県警は「女性が犯罪に関与したことは断定できない」としており、容疑事実を特定しない関係者画像の公開はグリコ・森永事件のキツネ目の男以来となる異例の措置であった。結局女性は逮捕されないまま、2011年2月17日午前0時、窃盗未遂事件における公訴時効が成立した。
同年5月に津地方検察庁は、男性の無実を認めて被疑者補償として1日分の最高額12,500円を遺族に支払うことを通知した。
2011年（平成23年）9月、名古屋高等裁判所は三重県に約3,644万円の賠償を命じた。県警側は「制圧行為は必要で正当なものだった」という態度は崩さないままだった。
民事訴訟

2007年に男性の遺族は、警察官の度を超えた対応により男性が死亡したとして、三重県を相手取り約5,700万円の損害賠償を津地方裁判所に提訴した。三重県は、対応は適切として争う姿勢を示した。
2010年11月18日に津地方裁判所は、原告の訴えを一部認めて880万円の支払いを命じた。堀内照美裁判長は「制圧行為は必要かつ相当な限度を超え、違法」と判決して制圧行為の違法性を認めたが、死亡の因果関係は認めなかった。遺族は27日に控訴した。
2011年9月に名古屋高等裁判所は、控訴審判決で死亡の因果関係を認めなかった一審判決を変更し、三重県に約3,644万円の支払いを命じた。三重県は上告を断念して判決が確定した。
福岡県道56号福岡早良大野城線

| 主要地方道 |
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福岡県道56号 福岡早良大野城線 主要地方道 福岡早良大野城線
起点: 福岡市西区周船寺1丁目【北緯33度34分21.5秒 東経130度14分35.5秒﻿ / ﻿北緯33.572639度 東経130.243194度﻿ / 33.572639; 130.243194﻿ (県道56号起点)】
終点: 大野城市御笠川4丁目【北緯33度33分2.6秒 東経130度28分45.2秒﻿ / ﻿北緯33.550722度 東経130.479222度﻿ / 33.550722; 130.479222﻿ (県道56号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道202号     福岡県道49号大野城二丈線 国道263号  国道385号     福岡県道31号福岡筑紫野線 国道3号     福岡県道60号飯塚大野城線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道56号福岡早良大野城線（ふくおかけんどう56ごう ふくおかさわらおおのじょうせん）は、福岡県福岡市西区から大野城市に至る県道（主要地方道）である。
概要

福岡市西区周船寺1丁目から大野城市御笠川4丁目に至る。
福岡市西部の市街地である周船寺から福岡都市圏外縁の山間部を南東方向へ進み、那珂川市からは再び市街地に入り終点の大野城市へ向かう。福岡外環状道路（国道202号）のさらに外側を通る福岡都市圏の環状道路と見ることもできる。
概要 > 路線データ

起点：福岡県福岡市西区周船寺1丁目（周船寺西交差点、国道202号・福岡県道566号大原周船寺停車場線交点）
終点：福岡県大野城市御笠川4丁目（御笠川4丁目北交差点、国道3号交点、福岡県道60号飯塚大野城線終点）
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道福岡早良大野城線が福岡早良大野城線として主要地方道に指定される。
2021年（令和3年）3月30日 - 福岡県告示第396号により、福岡県道60号飯塚大野城線の終点が春町東交差点から御笠川4丁目北交差点に変更されたことに伴い、春町東交差点から御笠川4丁目北交差点の区間は本路線の単独区間となる。
路線状況 > 重複区間

国道263号（福岡市早良区大字曲渕・曲渕小入口交差点 - 福岡市早良区早良6丁目・内野大橋交差点）
福岡県道136号入部中原停車場線・佐賀県道136号早良中原停車場線（福岡市早良区脇山1丁目 - 福岡市早良区大字脇山・大門交差点）
国道385号（那珂川市大字山田・那珂川市山田交差点 - 那珂川市道善2丁目・道善交差点）
福岡県道575号山田中原福岡線（那珂川市中原3丁目・中原3丁目 - 那珂川市中原2丁目）
福岡県道505号板付牛頸筑紫野線（春日市昇町4丁目・寺田池交差点 - 春日市昇町4丁目・昇町交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

高祖橋（高祖川、糸島市）
福丸橋（汐井川、糸島市）
風神橋（河内川、糸島市）
石原橋（飯場川、福岡市早良区）
曲渕橋（一の瀬川、福岡市早良区、国道263号重複区間内）
花乱橋（滝川、福岡市早良区、国道263号重複区間内）
新飼橋（新飼川、福岡市早良区、国道263号重複区間内）
下の畑橋（室見川、福岡市早良区、国道263号重複区間内）
大橋（八丁川、福岡市早良区）
内野橋（長尾川、福岡市早良区）
野中原橋（大谷川、福岡市早良区）
横山橋（椎原川、福岡市早良区）
城ノ原橋（小笠木川、福岡市早良区）
新野田橋（小笠木川、福岡市早良区）
小笠木橋（小笠木川、福岡市早良区）
小中橋（那珂川市）
おぎわら橋（那珂川、那珂川市）
松尾橋（那珂川、那珂川市、国道385号重複区間内）
軍誉橋（那珂川市、国道385号重複区間内）
那珂川橋（那珂川、那珂川市）
梶原川橋（梶原川、那珂川市）
御笠の森大橋（御笠川、大野城市）
路線状況 > 道路施設 > トンネル

曲渕トンネル：延長252 m、1977年（昭和52年）竣工、福岡市早良区（国道263号重複区間内）
地理 > 通過する自治体

福岡市（西区）
糸島市
福岡市（早良区）
那珂川市
春日市
福岡市（博多区）
大野城市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 国道202号 福岡県道566号大原周船寺停車場線 | 福岡市 | 西区 | 周船寺1丁目 | 周船寺西交差点 / 起点 |
| 国道202号 E35 今宿道路 | 福岡市 | 西区 | 大字飯氏 | 飯氏交差点 周船寺IC |
| 福岡県道565号大門有田線 | 糸島市 | 糸島市 | 大門 | 染井交差点 |
| 福岡県道49号大野城二丈線 | 糸島市 | 糸島市 | 末永 | 末永交差点 |
| 国道263号 重複区間起点 | 福岡市 | 早良区 | 大字曲渕 | 曲渕小入口交差点 |
| 国道263号 重複区間終点 | 福岡市 | 早良区 | 早良5丁目 | 内野大橋交差点 |
| 福岡県道136号入部中原停車場線・佐賀県道136号早良中原停車場線 重複区間起点 | 福岡市 | 早良区 | 脇山1丁目 |  |
| 福岡県道136号入部中原停車場線・佐賀県道136号早良中原停車場線 重複区間終点 | 福岡市 | 早良区 | 大字脇山 | 大門交差点 |
| 国道385号 重複区間起点 福岡県道575号山田中原福岡線 | 那珂川市 | 那珂川市 | 大字山田 | 那珂川市山田交差点 |
| 福岡県道580号那珂川大野城線 福岡県道602号後野福岡線 | 那珂川市 | 那珂川市 | 後野2丁目 | 現人橋（あらひとばし）交差点 |
| 国道385号 重複区間終点 | 那珂川市 | 那珂川市 | 道善2丁目 | 道善交差点 |
| 福岡県道575号山田中原福岡線 重複区間起点 | 那珂川市 | 那珂川市 | 中原 |  |
| 福岡県道575号山田中原福岡線 重複区間終点 | 那珂川市 | 那珂川市 | 中原 |  |
| 福岡県道577号片縄下白水線 | 春日市 | 春日市 | 下白水南1丁目 | 下白水南交差点 |
| 福岡県道505号板付牛頸筑紫野線 重複区間起点 | 春日市 | 春日市 | 昇町4丁目 | 寺田池交差点 |
| 福岡県道505号板付牛頸筑紫野線 重複区間終点 | 春日市 | 春日市 | 昇町4丁目 | 昇町交差点 |
| 福岡県道31号福岡筑紫野線 | 春日市 | 春日市 | 宝町4丁目 | 宝町交差点 |
| 福岡県道49号大野城二丈線 | 福岡市 | 博多区 | 春町2丁目 | 春町交差点 |
| 福岡県道・大分県道112号福岡日田線 | 福岡市 | 博多区 | 春町3丁目 | 春町東交差点 |
| 国道3号 福岡県道60号飯塚大野城線 | 大野城市 | 大野城市 | 御笠川4丁目 | 御笠川4丁目北交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

筑肥線
九州新幹線
博多南線
鹿児島本線
西鉄天神大牟田線
地理 > 沿線ガイド > 福岡市西区

国道202号の周船寺南交差点を起点として南下する。福岡市立周船寺小学校のそばを通り、筑肥線の踏切を渡り、飯氏交差点で国道202号今宿バイパスと交差する。福岡県立筑前高等学校のそばを通ると左にカーブして南南東に向きを変え、糸島市に入る。
地理 > 沿線ガイド > 糸島市

南南東に進み、末永交差点で福岡県道49号大野城二丈線と交差する。糸島市立怡土小学校王丸分校の前を通ると南東に向きを変え、カーブや坂道の多い山間部の糸島峠を越える。糸島峠越えの区間で福岡市との市境を行き来する。糸島市区間から峠を越えて次の国道263号に至る区間は比較的交通量が少なく、山間部は積雪により凍結しやすい。
地理 > 沿線ガイド > 福岡市早良区

糸島峠を越えて福岡市早良区に入る。曲渕小学校入口で左折し、国道263号との重複区間に入る。福岡市立曲渕小学校と小集落のそばを通り、曲渕ダムを左手に見ながら南東に進む。左に大きくカーブして北に向きを変え、内野大橋交差点で右折して国道263号と分かれ、東に向きを変える。
内野の住宅地内でカーブして再び南東に向きを変え、福岡市立早良中学校の前を通り、横山神社・福岡県立早良高等学校などを過ぎると再び山間部に入る。この山間部の道路沿いには「セブンミリオンカントリークラブ」というゴルフ場がある。小笠木峠を含めた前後区間は山間部の割には比較的交通量が多い。
地理 > 沿線ガイド > 那珂川市

小笠木峠を越えると那珂川市に入る。坂道を下り那珂川を渡り、那珂川市山田交差点で左折し（なお、降格済み旧道は松尾橋交差点 - おぎわら橋交差点 - 那珂川左岸 - 西畑川南岸を経由するルートであった）、国道385号と重複して北上する。那珂川町立岩戸小学校・那珂川市役所・那珂川町立那珂川中学校・西鉄バス那珂川自動車営業所のそばを過ぎて那珂川市の中心市街地に入り、道善交差点を右折して国道385号と分かれ、再び東に向きを変える。那珂川町立安徳北小学校のそばを過ぎ、中原3丁目交差点で左折し一度北上し、再び右折して北東に進み、春日市に入る。
地理 > 沿線ガイド > 春日市

春日市に入るとすぐに博多南駅北側の九州新幹線・博多南線のガードの下をくぐり、市街地・住宅地の中を北東に進む。下白水交差点で右折して東北東に向きを変え、春日市立春日小学校・春日市福祉ぱれっと館の前を通り、カーブして北東に向きを変え、陸上自衛隊春日駐屯地・自衛隊福岡病院のそばを過ぎ、宝町交差点で福岡県道31号福岡筑紫野線と交差する。新和陸橋を渡りつつ福岡市博多区に入る。
地理 > 沿線ガイド > 福岡市博多区

住宅地の中を北東に進む。鹿児島本線をまたぎ越した先、元町交差点から春町東交差点までの約500 mの区間には幅の広い中央分離帯が設けられており、その中央分離帯は多数の桜の木が植えられて桜並木の遊歩道になっており、地元住民が桜の管理を行っている。この区間の中間部、西鉄天神大牟田線との交差地点で天神大牟田線沿いに北西に行くと桜並木駅がある。桜並木の区間が終わり春町東交差点を通ると大野城市に入る。
地理 > 沿線ガイド > 大野城市

福岡市博多区から引き続き北東に進む。西鉄自動車学校の前を通り御笠川を渡り、御笠川4丁目北交差点で終点となる。
地理 > 峠

起点から
糸島峠（糸島市 - 福岡市早良区）
小笠木峠（福岡市早良区 - 那珂川市）
糸島市を走る福岡県道56号線
映画みたいな恋したい

『映画みたいな恋したい』（えいがみたいなこいしたい）は、1990年12月22日から1993年9月25日まで毎週土曜日23:30 - 翌0:00（JST）に、テレビ東京系列で放送されたテレビドラマ。日本ビクター（現・JVCケンウッド）の一社提供。制作はオフィス・トゥー・ワンが担当。
古今東西の映画をモチーフにしたストーリーによって構成される1話完結のオムニバス形式のドラマで、若手や新人の俳優・女優・アイドル・タレントがキャスティングされていた。
放送リスト・出演者 > 1990年

ホワイト・クリスマス（12月22日）：石田ゆり子、今井雅之
大逆転（12月29日）：
放送リスト・出演者 > 1991年

恋しくて（1月5日）：河合美智子、佐久間哲
アメリカン・グラフィティ（2月2日）：内藤剛志、沖直未
ハワード・ザ・ダック（2月9日）：竹内力、長島裕子
クロコダイル・ダンディー（2月16日）：田中律子、山口祥行
危険な情事（2月23日）：辻沢杏子
知りすぎていた男（3月2日）：宮川一朗太、山下容莉枝
48時間（3月9日）：香川照之、船田幸
眠れぬ夜のために（3月16日）：藤田朋子、別所哲也
ゴールデン・チャイルド（3月23日）：菊池健一郎、花島優子
摩天楼はバラ色に（3月30日）：緒形幹太、高島礼子、吉田真里子
麗しのサブリナ（4月6日）：石田ゆり子、彦摩呂、澤田謙也、川嶋朋子、建部和美、松村賢雄、江村智春
シャレード（4月13日）：中村由真、南渕一輝
パリの恋人（4月20日）：中山忍、保阪尚輝
パリで一緒に（4月27日）：相川恵里、豊原功補
ある日どこかで（5月4日）：柄沢次郎、西條晴美
シー・オブ・ラブ（5月11日）：西村知美、西村和彦
マンハッタン物語（5月18日）：裕木奈江
大災難（5月25日）：星野由妃、勝俣州和
ジョーズ（6月1日）：大西結花、西山浩司
レイダース 失われた聖櫃（6月15日）：彦摩呂、白島靖代、浅川剣介、片岡新兵衛、沢井小次郎、賀川黒之助
フェリスはある朝突然に（7月6日）：田山真美子、宮下直紀
ブレックファスト・クラブ（7月27日）：宮澤美保
鳥（8月3日）：原田和代、保阪尚輝
サイコ（8月10日）：島崎和歌子、高良隆志
泥棒成金（8月17日）：勝俣州和、長田江身子
トパーズ（8月24日）：本田理沙
ゴースト ニューヨークの幻（8月31日）：河合美智子、網浜直子
ストリート・オブ・ファイヤー（9月7日）：沢向要士、金子美香
誘惑（9月14日）：國實唯理
巴里祭（9月21日）：七瀬なつみ
ニキータ（9月28日）：七瀬なつみ、池田政典
ロミオとジュリエット（10月5日）：杉山亜矢子、木村拓哉、安加賀智子、池内舞美、田村亜耶
愛と青春の旅立ち（10月12日）：高橋リナ、和泉史郎
誰がために鐘は鳴る（10月19日）：越智静香、羽賀研二
さよならコロンバス（10月26日）：森山祐子、波方清
ヘッドライト（11月2日）：緒形幹太、篠原涼子
13日の金曜日・完結編（11月9日）：芳本美代子、前田真之輔
恋におちて（11月16日）：西川忠志、井上彩名、中村綾
心みだれて（11月23日）：宮川一朗太、中村綾
レ・ミゼラブル（11月30日）：荒井乃梨子、三野輪有紀、湯江健幸
ゴッド・ファーザー（12月7日）：別所哲也、水野真紀、矢田裕貴
華麗なるギャツビー（12月14日）：安永亜衣
ホワイト・クリスマス（12月21日）：伊藤智恵理、住田隆
ある愛の詩（12月28日）：宮下直紀、小高恵美、ただのあつ子、吉田晃太郎
放送リスト・出演者 > 1992年

恐怖の報酬（1月4日）：高良隆志、中條かな子
プリティ・イン・ピンク（1月11日）：神田利則、伊藤美紀
愛は静けさの中に（1月18日）：生稲晃子、榊原利彦
アンタッチャブル（1月25日）：生稲晃子、川崎麻世
星の王子 ニューヨークへ行く（2月1日）：山下規介、西村舞子
ペーパームーン（2月8日）：松原千明、川野太郎、井村翔子
恋しくて（2月15日）：酒井法子、中山秀征、浅川仁義
星の王子様（2月22日）：喜多嶋舞、渡辺博貴
すてきな片想い（3月7日）：柴山智加、柳沢超
アニマル・ハウス（3月14日）：北岡夢子、松原桃太郎
ハートブルー（3月21日）：結城めぐみ、井上晴美、石坂誠隆、佐藤健太
愛と哀しみの果て（3月28日）：結城めぐみ、井上晴美、石坂誠隆、佐藤健太、石井洋祐
摩天楼はバラ色に（4月4日）：佐藤忍、木村拓哉、信達谷圭
ハート泥棒（4月11日）：立花理佐、角田英介
月を追いかけて（4月18日）：武田真治、藤谷美紀
愛と青春の旅立ち（4月25日）：大西結花、鈴木杏樹、岡田麻美、米岡功樹
バック・トゥ・ザ・フューチャー（5月2日）：小川範子、工藤正貴、馬場みどり
結婚の条件（5月16日）：伊藤つかさ、光石研
歌え!ロレッタ愛のために（5月23日）：中島ひろ子、北原歩
ある日どこかで（5月30日）：TARAKO、斉藤隆治
ローマの休日（6月13日）：西村知美、東根作寿英、平山さとみ
麗しのサブリナ（6月20日）：鳥越マリ
シャレード（6月27日）：小牧ユカ、八木橋修
ティファニーで朝食を（7月4日）：岡安由美子、山口良一
ゴースト・ニューヨークの幻（7月11日）：安永亜衣、西川忠志、墨田ユキ、梨本謙次郎
夢の降る街（7月25日）：佐野量子、片岡新兵衛
ぼくの美しい人だから（8月8日）：川島なお美、野村祐人
フレンチ・グラフィティ（8月15日）：細川ふみえ、中村亘利
バード・オン・ワイヤー（8月22日）：根岸大介、中村綾、深見亮介
アメリカン・グラフィティ（8月29日）：伊藤智恵理、松永麗子
恋のためらい（9月5日）：可愛かずみ、ひかる一平
心の旅（9月12日&19日）：飯島直子、布川敏和、村岡英美
恋人をつくる20の方法（9月26日）
愛に勝つ20の方法（10月3日）
ミッドナイト・ラン（10月10日）：島崎和歌子、長岡尚彦、時田成美
リトル・ダーリング（10月17日）：櫻井淳子、増田未亜、大森嘉之
プリティ・イン・ピンク（10月31日）：寺尾友美、雅まさ彦
ツインズ（11月14日）：嶋大輔、あいだもも
インディ・ジョーンズ（11月28日）：中山秀征、越智静香
小さな恋のメロディ（12月5日＆12日）：有森也実、薬丸裕英
トップガン（12月19日）：佐藤敦啓、佐藤寛之、渋谷琴乃
メリークリスマスを君に（12月26日）：山本淳一、佐倉しおり
放送リスト・出演者 > 1993年

ファール・プレイ（1月9日&16日）：前田耕陽、喜多嶋舞、片岡礼子
ハード・ウェイ（1月23日）：水野美紀、朝倉圭矢、伊東佐知子、森崎めぐみ
のるかそるか（1月30日）：西野妙子、鼓太郎
大災難（2月6日）：清水由貴子、松原潤、家富ヨウジ
トゥルー・カラーズ（2月13日）：辻輝猛、三浦理恵子、西守正樹
マラソンマン（2月20日）：渡嘉敷勝男、村上聡美、内藤まゆみ
我等の仲間（2月27日）：長澤ユキオ
ペーパー・ムーン（3月6日）：エド山口、松島エリース
恋のゆくえ（3月13日）：鈴木杏樹、影丸茂樹
クロコダイル・ダンディー2（3月20日）：デビット伊東、松本友里
チャイナタウン（3月27日）：光岡ディオン、三浦浩一、堀光昭
愛と死の間で（4月17日）：川越美和、湯江健幸
ローズマリーの赤ちゃん（4月24日）：芳本美代子、松永博史、中丸新将
刑事ジョン・ブック 目撃者（5月1日）：南青山少女歌劇団
パトリオット・ゲーム（5月8日）：長江健次、安原麗子、菊池あゆみ
レッド・オクトーバーを追え!（5月15日）：菊池あゆみ、安原麗子
告発の行方（5月22日）：生稲晃子
死の接吻（5月29日）：岩井由紀子、ミスターちん
俺たちは天使じゃない（6月12日）：清水貴博、中島ひろ子
泥棒成金（6月19日）：神保悟志、新田恵利
ハートブルー（6月26日）：山本陽一、羽田惠理香（現・はねだえりか）、宮原邦浩
飲んだら女に手を出すな!（7月10日）：北原佐和子、大浦龍宇一
危険な情事・甘い言葉にご用心!（7月24日）：田中広子、渡辺いっけい
結婚前に清算すべきこと（7月31日）：河合奈保子、藤東勤、大沢健
インディ、キャンプ場へ急行!（8月7日）：加倉井えり、小栗香織
老神の伝説（8月14日）：菊池孝典、高梨亜矢
潮風のいたずら（8月21日）：菊池孝典、原久美子
最後の聖戦（8月28日）：菊池孝典、高田万由子
不法侵入（9月4日）：星遙子、野添義弘
個人教授（9月11日）：桂木文、神田利則
あの夏、君を忘れない（9月18日）：宮崎淑子、藤タカシ
アメリカン・ジゴロ（9月25日（最終話））：水谷あつし、青山知可子
スタッフ

脚本：岡田惠和、古庄淳、福古田卓郎 ほか
演出：市野龍一、平田道夫、新井三郎、ほか
プロデューサー：渡辺つとむ（テレビ東京）、橋本かおり（テレビ東京）
備考

2007年4月から9月までテレビ岩手で月曜〜木曜 15:55 - 16:25に放送された。
梁川町

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: この項目では、かつて福島県伊達郡にあった町について説明しています。函館市交通局の停留場については「梁川町停留場」をご覧ください。
梁川町（やながわまち）は、福島県伊達郡にあった町である。2006年1月1日、同じ伊達郡の伊達町、保原町、霊山町、月舘町と合併し、伊達市となった。
概要

福島県北東部、伊達郡最北部に位置していた。西は福島県伊達郡国見町、保原町、南は同じく伊達郡霊山町（りょうぜんまち）、東は宮城県伊具郡丸森町、北は宮城県白石市に接し、人口20,326人（平成17年10月1日）、面積82.93平方キロメートル。ほぼ中央を阿武隈川（あぶくまがわ）と広瀬川が流れ、国道349号、阿武隈急行線（第三セクター）が通る。
1889年（明治22年）4月1日、町村制施行に伴い伊達郡梁川村が町制を施行し梁川町が発足。1954年（昭和29年）に旧梁川町が東大枝村と合併し、1955年（昭和30年）に五十沢（いさざわ）村、富野村、山舟生（やまふにゅう）村、白根村、粟野村、堰本（せきもと）村と合併し、最終的な梁川町の形になる。なお、旧大枝村は一度東大枝村と西大枝村に分離し、一度はどちらも国見町と合併したが、昭和29年に「大字東大枝」は梁川町に移っている。2005年の時点で、大枝地区は東西が2つの町に分離していたが小学校は中心集落に1つしかなく、梁川町と国見町の共同運営（学校組合）というめずらしい形態であった。
なお、中心集落である梁川の地名は、阿武隈川または広瀬川が鮭の良好な漁場で簗が築かれていたことに由来するという。古くは簗川と表記したが、正徳元年（1711年）に、初代梁川藩主の松平義昌（尾張徳川氏系）が、簗川を梁川に改めた。
地理

西部は福島盆地の平野部に接し人口密度も高い。
東部は阿武隈高地の山間部となり、人口密度は低い。
西南部は県庁所在地である福島市中心市街まで15km強ということもあり、新興住宅地も分譲されていたが、少子化の影響もあって人口はゆっくりと減少していった。
地理 > 気候

福島盆地に位置するため、典型的な内陸性盆地型気候で夏は猛暑となる。アメダスの梁川観測記録も、毎年、1年に何度かはその日の全国最高気温をマークする。冬の最低気温は厳冬期で氷点下5度程度。冬季の積雪は1〜2週間に一度10cm前後というケースが多く、数日ですぐにとける。年に2，3度、20〜30cm程度積雪することがあるが、これは梁川では「大雪」と呼ばれる。いわゆる雪国という状況ではない。梁川町北部の五十沢地区、東大枝地区は福島盆地の北端で南向きの斜面となるため、特に温暖である。
歴史

源頼朝の奥州藤原氏征伐の折り、隣町の国見町厚樫山（あつかしやま：古くは国見山とも）山裾が決戦場となった。伊達氏の記録によると、そこで功を立てた常陸国中村庄の中村氏が源頼朝から伊達郡、信夫郡を拝領し、伊達氏を名乗るようになった。それ以来豊臣秀吉による伊達政宗の転封までの約400年、梁川町は伊達氏の支配下となる。特に室町時代には伊達氏が梁川城を本拠地として奥州探題に任ぜられることにより、中世庭園が築かれ、多くの寺社が建立され、繁栄する。
伊達氏が戦国時代、米沢に本拠地を移した後は梁川城は重要な支城として使われ、伊達政宗が宮城地方に転封された後は会津に入封した蒲生氏の支城となり、蒲生氏の後、江戸時代初期までは上杉氏の支配となる。その後、幕府直轄になったり、梁川藩になったり繰り返しながら幕末を迎える。幕末には松前藩になったこともあった。
一方、幕末から昭和初期までは養蚕で栄え、蚕都とも呼ばれた。蚕の温暖育（人工的に室温を調節して効率的に生育させる）を発明し、飛躍的な繭の品質向上を果たして、全国から買い付け人がくるなど隆盛を極めた。町には多数の旅館や金融機関が開業し、歌舞伎座（広瀬座…現在は文化財として福島市に移築保存）もあった。現在町内に残る古い大きな民家は、幕末〜明治の繁栄した時代に建築された建物が多い。大手繊維メーカーである日東紡（日東紡績株式会社）が福島で創業したのも、梁川を中心とする福島盆地の養蚕産業と無縁ではない。また、千葉県佐倉市にある国立歴史民俗博物館にも、梁川の養蚕文化に関する展示があり、温暖育のために梁川の中村善右衛門が幕末に考案した日本初の寒暖計「蚕当計」のレプリカも展示してある。（「蚕当計」の実物は梁川町立梁川小学校に現存）
生糸相場の暴落に従って、養蚕一色だった農業は果樹栽培に転作が進み、特に大正年間に五十沢地区で考案された硫黄燻蒸干し柿「あんぽ柿」は特産品として名高い。
梁川の中央部を広瀬川が流れ、梁川城の地形が仙台城の地形と類似している。伊達政宗が伊達郡を没収されて仙台に移った際に、父祖伝来の地である伊達郡の広瀬川を仙台を流れる川の名としてつけたとも伝えられているが、実際にはそれより250年も前の南北朝期に仙台の川が広瀬川と呼ばれており、この伝承は間違いといえる。ただし、現在仙台にある寺社の少なくない数が、もともと梁川にあったものを米沢→岩出山→仙台と移していったことは記録にある。
地域 > 公立病院

梁川町国民健康保険病院
公立藤田総合病院 （福島県伊達郡国見町、桑折町、梁川町による公立藤田総合病院組合が運営）
地域 > 教育 > 高等学校

福島県立梁川高等学校
地域 > 教育 > 小学校

梁川町立梁川小学校
梁川町立五十沢（いさざわ）小学校
梁川町立富野小学校
梁川町立山舟生（やまふにゅう）小学校
梁川町立白根小学校
梁川町立粟野小学校
梁川町立堰本（せきもと）小学校
国見町梁川町大枝小学校組合立大枝小学校（梁川町と国見町の共同運営）
地域 > 教育 > 幼稚園

（いずれも1年保育）
梁川町立梁川幼稚園（梁川地区、五十沢地区、東大枝地区、白根地区）
梁川町立富野幼稚園（富野地区、山舟生地区）
梁川町立粟野幼稚園（粟野地区）
梁川町立堰本幼稚園（堰本地区）
地域 > 教育 > 保育所/保育園

各地区季節保育所。農業地区には公立の季節保育所を開所。季節保育所とは、農繁期の5月〜7月、夏休みを挟んで8月〜10だけ開所する農村文化に根ざした福祉制度。
私立梁川保育園
私立梁川中央保育園
私立しらうめ保育園
行政 > 姉妹都市

北海道松前町
幕末、江戸幕府が対ロシア政策のために蝦夷地を一時的に直轄地にした折り、蝦夷地の松前藩を一時的に梁川に転封し、梁川が松前藩となった。藩士たちが松前と梁川を往復したことによるゆかりの品、文化も多く、その縁で松前町と姉妹都市提携を結んでいる。
行政 > 合併の経緯

全国的な平成の大合併の動きの中、伊達郡ではまず9町（桑折町、伊達町、国見町、梁川町、保原町、霊山町、月舘町、川俣町、飯野町）で任意合併協議会を設置して合併を検討してきたが、伊達郡北部よりも福島市との結びつきが強い同郡南端の川俣町と飯野町が離脱し、残る7町で2003年12月、法定合併協議会「伊達7町合併協議会」を設立した。
新市名は公募をもとに「伊達市」に決定。北海道に伊達市が既にあるが、総務省から「既存市から異議がなければ問題はない」との回答を得るとともに、北海道伊達市からも新市の名称を定めることに対し「異議を唱える立場ではない」との回答を得たため、最終的に新市名は「伊達市」に決定した。
しかし、その後2004年9月に桑折町が離脱を表明して、同11月に「伊達6町合併協議会」に改組改名した。さらに11月には国見町長選挙で合併反対派（共産党系）の町長が当選、合併賛成を議決する町議会と対立して国見町の合併が不透明になった。そのため、2005年1月、伊達6町合併協議会は無期休止となり、残る5町で新規に「伊達5町合併協議会」を設立し、3月1日にこの5町で合併協定書に調印した。1月から9月まで伊達6町合併協議会と伊達5町合併協議会が併存することになったが、9月30日に伊達6町合併協議会は解散した。伊達5町合併協議会は伊達市が誕生する前日である12月31日に解散予定。
市庁舎は本庁舎が平成17年2月に完成した旧保原町役場となり、分庁舎が旧梁川町役場となった。市庁舎機能は部署によって本庁舎と分庁舎（約6km離れている）に分散し、たとえば市長室や議会、総務部などは本庁舎だが、教育委員会や福祉関係の部署は分庁舎となる。また利便性を考え、現在の伊達町役場、霊山町役場、月舘町役場は市役所支所となる。基本的に合併後も各町の独自性を残す分散型合併で、住民サービス関連窓口に関してはいちいち市役所まで出向かなくても、それぞれの地域の現町役場ですませることができるようになる。
産業

農業が盛んで、特に果樹の特産物が多いが、工業団地もある。西端の工業団地には太陽誘電グループのザッツ福島の工場があり、国内最大の光ディスク（CD/DVD）生産工場となっている。
産業 > 養蚕業

陸奥国伊達郡（現在の福島県伊達郡と福島県伊達市）は江戸時代中期に天領となって以後、より一層養蚕が奨励された。蚕都として知られた伊達郡梁川（やながわ：現 福島県伊達市梁川町）では、中村善右衛門（1809-1880）が蚕当計を発明して安定的な養蚕の実現した。
伝統的な養蚕は清涼育とよばれる自然の温度で蚕を飼育する。天候に左右される不安定な飼育だった。幕末には人工的に温度や湿度を管理して蚕を効率的に飼育しようとする温暖育が試みられるようになったが、勘と経験による不安定さを払拭できなかった。中村善右衛門は蘭方医の体温計をヒントに蚕当計（寒暖計の一種）を発明し、初めて温度・湿度を正確に管理する温暖育が可能にした。なお、天領の時代、梁川の生糸は江戸幕府指定品だった。
18世紀後半、日本の主要な蚕種産地は陸奥国信達地方（信夫郡と伊達郡）と上野国長沢と下総国結城だったが、当時年間25万枚生産されていたという種紙（蚕の卵を付ける紙）のうち、18万枚は信達地方の生産だった。
温暖育と合理的な人工交配による養蚕業の効率化で大規模経営化が進んだ伊達郡一帯の養蚕業では、蚕種業（蚕の人工交配や卵の売買）、養蚕業（養蚕と繭の出荷）、製糸業などの分業化が進み、豪農が誕生し、各地から集まる買い付け人のための関連産業（旅館、娯楽施設）なども発展した。江戸時代後半には、さまざまな養蚕技術書がまとめられて、広く養蚕農家に普及し、品質向上に寄与している。また、養蚕研究と相まって、民間の学問や算術も盛んになった。
また五十沢（いさざわ）村（現伊達市梁川町五十沢地区）の庄屋であった宍戸氏は、江戸の三井家と提携して梁川一帯の生糸を江戸に出荷し、財をなした。その財で、江戸幕府の桑折陣焼失時の再建、江戸城北の丸焼失時の再建などに多額の寄付をして、幕府より永世苗字帯刀を許されている。
但馬国養父郡（現兵庫県養父市）の養蚕研究家だった上垣守国は、但馬国での養蚕業発展のために毎年のように信達地方を訪れて研究し、その成果を「養蚕秘録」としてまとめた。養蚕秘録は養蚕指導書として広く普及し、シーボルトも帰国する際に持ち帰り、ヨーロッパでフランス語やイタリア語にも翻訳された。こうしてヨーロッパに紹介された養蚕技術書はフランスのパスツール研究所でもテキストとして使用され、特に交配技術は遺伝学研究の貴重な資料になったと言われる。
明治にはいると、養蚕景気をあてこんで信達地方には100以上の銀行が乱立し、日本銀行福島支店も設立された（福島支店は東北地方では初の日本銀行出先機関である）。
その後、梁川には大正3年に蚕業試験場が設立され、昭和42年には福島県農業短期大学校蚕業科（養蚕専門大学）も併設された。しかし、養蚕業の斜陽化とともに勢いを失い、昭和50年代後半には養蚕農家はほとんど廃業。農業短期大学校蚕業科も東アジアからの留学生受け入れが中心となり、平成元年には廃校となった。その後、蚕業試験場は福島県農業試験場梁川支場として整理され、さらに平成18年3月31日には閉場となった。梁川支場の蚕に関する研究は、平成18年4月に福島県郡山市日和田町に開所した福島県農業総合センターに引き継がれている。（同センターは福島県内各地の農業関係施設を整理統合している）
産業 > 養蚕業の現在

現在、梁川で養蚕農家は数軒しか残っていない。養蚕農家の多くは桑畑を果樹園に転作し、桃、りんご、あんぽ柿生産の果樹農家へと転身している。製糸業者はメリヤス（ニット）産業などに転業した。
2006年の時点で、旧梁川町を含む伊達市には15軒の農家が昔ながらの養蚕業を営んでおり、また400年来の手作りの製法で真綿を作っている工房がある。入金真綿（いりきんまわた）として市場に出荷されているこの製品は、全国で唯一現存する、機械を使わない完全手作りの高級真綿となっている。
こうした梁川を中心とする伊達郡の養蚕文化は、千葉県佐倉市の国立歴史民俗博物館でも第3展示室の民衆文化のコーナーに養蚕文化として常設展示している。国立歴史民俗博物館には中村善右衛門が発明した蚕当計のレプリカが展示されているが、福島県伊達市立梁川小学校にはその実物が現存する。
全国には梁川以外にも群馬県、埼玉県、和歌山県、鳥取県、熊本県など、各所に明治〜昭和初期に養蚕景気にわいた地域があるが、いずれも、現在は衰退している。
産業 > 養蚕業に関する年表

正保2年（1645年）、このころに養蚕業が起こり、梁川では4のつく日と9のつく日に絹糸や真綿を売買する市が立つようになる。
万治1年（1658年）、信達（信夫郡と伊達郡）の生糸は「登世糸」とよばれ、京に出荷されるようになる。
宝暦7年（1757年）、幕府は蚕糸、蚕種に課役。
明和6年（1769年）、このころから登世糸がさかんになる。
安永2年（1773年）、伊達郡・信夫郡の17村が蚕種冥加金180両を幕府に上納し、奥州蚕種本場の銘（登録商標）を獲得する。
寛政8年（1796年）、田口留兵衛が火蚕法（火力育温暖育）の研究を始める。このころ、伊達郡では蚕種の梁川、蚕糸の掛田、織機の川俣という分業が起きてくる。また、梁川に隣接する白根、山舟生（やまふにゅう）では種紙の生産がさかんになる。
天保9年（1838年）、田口留兵衛が温暖育を完成させる。
弘化4年（1847年）、梁川の中村善右衛門が蚕当計（養蚕用寒暖計）を発明。
嘉永2年（1849年）、中村善右衛門が蚕当計秘訣を刊行。
安政5年（1858年）、梁川の中井閑民が養蚕精義を刊行。
文久1年（1861年）、「福島種（ふくしまだね）」と称する粗悪な偽種が市場に出回るようになり、悪種販売を防止するため、梁川の中村半三郎らが養蚕講を組織して蚕種銘鑑を刊行。
化石

町中央部を流れる広瀬川の河床で、約2000万年前のほ乳類、パレオパラドキシアの化石が発掘された。前足以外はほぼ全身骨格がそろっている貴重な化石である。実物は福島県立博物館に収蔵。梁川町商店街にあるショッピングモール「パレオ」は、パレオパラドキシアの名前にちなんでいる。
2006年（平成18年）9月、地域の中心的なスーパーマーケットであったヨークベニマル梁川店の大幅な改装に伴い、ショッピングモール「パレオ」は解散した。
交通 > 道路

一般国道
国道349号
交通 > 鉄道

阿武隈急行
阿武隈急行線：新田駅 - 梁川駅 - やながわ希望の森公園前駅 - 富野駅 - 兜駅
交通 > 路線バス

福島交通：福島交通梁川営業所が所在していた。
『養蚕秘録』。上垣守国著、1803（享和3）年刊。国立科学博物館の展示。
89式装甲戦闘車

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 第11普通科連隊第5中隊の89式装甲戦闘車
基礎データ
全長:  6.8m
全幅:  3.2m
全高:  2.5m
重量:  26.5t
乗員数:  3名+兵員7名
装甲・武装
装甲:  圧延防弾鋼板
主武装:  90口径35mm機関砲KDE
副武装:  79式対舟艇対戦車誘導弾発射装置×2 74式車載7.62mm機関銃
機動力
速度:  70km/h
整地速度:  同上
エンジン:  三菱6SY31WA型 水冷4サイクル直列6気筒ターボチャージド・ディーゼル 600hp
懸架・駆動:  トルクコンバーター前進4速後進2速
行動距離:  400km
出力重量比:  22.22hp/t
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89式装甲戦闘車（はちきゅうしきそうこうせんとうしゃ、Type 89 armored combat vehicle）は、日本の陸上自衛隊が運用する歩兵戦闘車（IFV）である。
防衛省は略称を89FV（Fighting Vehicle）、広報向け愛称をライトタイガーとしているが、部隊内ではFVとも呼ばれる。
概要

陸上自衛隊が運用し、不整地でも高速な戦車に随伴する装甲兵員輸送車に武装と装甲を施した車両として開発された、日本初の歩兵戦闘車である。
陸上自衛隊では歩兵のことを普通科と呼ぶため、「装甲戦闘車」という名称となり、初期の略称「IFV」から歩兵の意味を持つ"I"（infantry）を取り、現在の「FV」となった。武装は90口径35mm機関砲KDE、79式対舟艇対戦車誘導弾、74式車載7.62mm機関銃を搭載する。
開発

陸上自衛隊は、これまで装甲兵員輸送車として60式装甲車および73式装甲車を装備してきたが、戦車と共に行動する普通科隊員の装甲強化、支援火力の強化が望まれていた。
1980年（昭和55年）より三菱重工業による開発が始められた。当時日本にとって脅威になると目されていたT-80とBMP-2のペアに対し、90式戦車とともに迎撃することをコンセプトに開発がすすめられた。また、60式装甲車、73式装甲車には戦車に随伴する機動力はあったが、交戦能力は低いという問題があったため、本車ではは敵戦車をアウトレンジできる誘導弾を搭載すること、近距離で敵歩兵戦闘車を撃破できる機関砲を搭載すること、かつ普通科隊員が乗車中も携行火器が使用できることが要求に上がった。
1984年（昭和59年）に試作が開始され、1986年（昭和61年）からの技術試験、実用試験を経て1989年（平成元年）に制式採用された。90式戦車とセットで運用することを想定していたため、制式化は90式戦車の調達開始とほぼ同時期になるように考慮されていた。調達単価は約6億8千万円と推定され、「高価格により全国に配備が進まなかった」とする批判も少なからず存在する。しかしながら陸上自衛隊の運用構想がそもそも全国の装甲車を更新することを目的としておらず、また諸外国においても歩兵戦闘車は軒並み高価であり、生まれながらにして北海道専用装備となってしまうことは必定であったと言える。
特徴 > 車体

車体は圧延防弾鋼板を使用しており、アルミ合金製の73式装甲車よりも生存性が向上している。砲塔と車体は兵員輸送車と砲塔架台車を兼ねているため、全高が74式戦車や翌年に制式化された90式戦車よりも高くなっている。
開発に際し、陸自の要求に浮航性は盛り込まれなかったことから、本車に潜水徒渉能力は備わっていない。90式戦車がシュノーケルを使用した潜水徒渉能力があることを鑑みると随伴性に疑問は残るが、道路網が発達して大抵の河川には橋が架かっている国内では必要性が低いと判断されたこと、本車と共に行動する重量の大きい戦車は、実際に渡河を行うには施設科（工兵）の架橋・渡河の支援が不可欠のため、行動時は当然本車も施設科の支援を受けられると考えれば浮航性は必須ではないこと、そして車体の軽量化（その有力な手法であるアルミ化）に起因する防御力の低下や価格の上昇を忌諱したことによる。
また浮航能力を車体に持たせるには、専用シールド・エアパックが必要となり、一段とコスト増、規模拡大が必要となる。実際73式装甲車でも浮航キットの脱着が煩雑である、キットの輸送にトラックが必要になるとの課題が指摘された。
最高速度は70km/hで、90式戦車にも随伴できる不整地踏破能力を持つ。
エンジンは三菱製SY31WA水冷6気筒ターボディーゼルで、600psを発揮する。特筆すべき点は戦中から1970年代のAFVまで頑ななまでにこだわってきた空冷エンジンと決別した点で、これにより構造はやや複雑になるものの、エンジン本体をコンパクトにできるほか、空気の取り入れを考慮したエンジン配置にこだわる必要が無くなり、車内配置の自由度が高くなった。トランスミッションは国産の前進4段/後進2段のオートマチックトランスミッションである。整備性向上のため車体前部左側にパワーパックとして一体化されたエンジンと変速・操向装置が搭載されている。
サスペンションはトーションバー式で、1、2、5、6転輪にショックアブソーバーが装着される。
特徴 > 兵装

主武装に、歩兵戦闘車としては強力なエリコン社の90口径35mm機関砲KDE（日本製鋼所ライセンス生産）を備えている。エリコンKDE 35mm機関砲は、低高度防空用として有名なエリコンKDA 35mm機関砲をもとに砲尾を短縮するなどして軽量化したものである。その分だけ発射速度が低下しており、KDAが550発/分であるのに対してKDEが200発/分である。使用する弾薬は35x228mm弾、APDS（装弾筒付徹甲弾）やHEI（焼夷榴弾）等の弾種が用意されており、APDSは撃角90°距離1,000mで80～90㎜の装甲を貫通、撃角60°の場合射距離400mで70㎜、1,000mで40mmの貫徹力を持つ。航空機への対空射撃も行える。即用弾はAPDSとHEI各17発の合計34発。17発入りのマガジンを用い、それぞれ砲の左右から給弾する方式となっている。機関砲なので連射することが可能であるが、連射により広範囲を制圧する射撃というよりは、単一目標への精密な射撃が行われており、総火演や北部方面隊の実弾射撃訓練では3発連射、最大でも6発連射程度に抑えられているようである。
砲塔両側面には各1基ずつの79式対舟艇対戦車誘導弾（通称「重MAT」）発射装置を装備している。重MATは対戦車用はもちろんのこと、対上陸用舟艇用の弾頭もある。重MATの照準・誘導サイトは35mm砲右側にあり、普段は前扉が閉じられている。重MATの再装填は車外より行なう。弾数は4発で、内2発はランチャー内部、残りは車内弾薬庫内で保管し、発射後に射手が自ら再装填を行う。
このほか、副武装の連装銃として機関砲同軸に74式車載7.62mm機関銃を装備するほか、砲塔両側面に発煙筒を4基ずつ装備する。また、砲塔上部前面には、車長および砲手用の照準サイトがそれぞれ設けられている。
35mm機関砲弾の擬製弾
砲塔両側面に装備される79式対舟艇対戦車誘導弾発射装置
特徴 > 乗員

乗員は、操縦士が車体前部右側に座り、砲塔右側に車長兼分隊長、左側に砲手が座る。兵員は操縦士の後ろ側に副分隊長1名が乗車できるほか、車体後部の兵員室に背中合わせに6名分のシートがあり、シートの間は35mm口径弾や重MATの予備弾保管庫となっている。なお、この兵員室内の乗員数はあくまでも余裕を持っての数であり、詰めて座れば8名搭乗できるとの説もある。
なお運用に際しては車長が普通科部隊の分隊長を兼ねており、歩兵戦闘時は分隊長が下車して指揮を執ることができないため、乗車しながら指揮を執ることになるが、本車の戦闘指揮と小銃分隊双方の指揮を執る重責を担うこととなる。
兵員室には、天井と車体後部にハッチが設けられており、通常の乗降は車体後部の観音開き式のハッチから行なう。兵員の乗車射撃は、兵員室天井の左右開き式のハッチを展開して行なうことも可能だが、車内から隊員が射撃できるよう、防弾ガラスと小銃を差し込む孔が設けられた複雑な造りのガンポートが車体両側面各3基と車体後部扉の1基、計7基が設けられている。兵員室内部が背中合わせに乗車するのは、このガンポートを使用しての射撃を行うためである。防御力を下げないよう使用しない時はボウル状のカバーで覆われているが、内部のハンドルを上げると展開し、89式5.56mm小銃を被筒部まで差し込んで射撃できる。このガンポートは装甲の弱点になるため時代遅れであるという評価があるものの、近年の非正規戦において、歩兵の戦闘方法としてガンポートが見直される可能性も否定できず、イスラエル国防軍のナグマホンのように、新型の装甲車であってもガンポートを採用した例も存在する。なお、ガンポートとは別に乗車する隊員の外部視察用ペリスコープが合計8ヶ所に設けられている。
ガンポート
車体後部の乗員用ハッチ、円形のものはガンポート
比較

|  |  89式 |  M2ブラッドレー |  K21 |  プーマ |  Strf 90 |  T-15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 全長 | 6.8 m | 6.55 m | 6.9 m | 7.4 m (防護レベルC) | 7.0 m | 不明 |
| 全幅 | 3.2 m | 3.60 m | 3.4 m | 3.7 m (防護レベルC) | 3.42 m | 不明 |
| 全高 | 2.5 m | 2.98 m | 2.6 m | 3.1 m (防護レベルC) | 2.75 m | 不明 |
| 重量 | 26.5 t | 30.4 t | 25.0 t | 41.0 t (防護レベルC) | 27.6t | 55 t |
| 最高速度 | 70 km/h | 66 km/h | 70 km/h | 70 km/h | 70 km/h | 65–70 km/h |
| 乗員数 | 3名+兵員7名 | 3名+兵員6名 | 3名+兵員9名 | 3名+兵員6名 | 3名+兵員7名 | 3名+兵員9名 |
| 主武装 | 90口径35mm機関砲×1 | 87口径25mm機関砲×1 | 70口径40mm機関砲×1 | 82口径30mm機関砲×1 | 70口径40mm機関砲×1 | 80.5口径30mm機関砲×1 |
| 副武装 | 7.62mm機関銃×1 79式 ATM×2 | 7.62mm機関銃×1 TOW ATM×2 | 7.62mm機関銃×1 AT-1K ATM×2 | 5.56mm軽機関銃 スパイク-LR ATM | 7.62mm機関銃×1 | 7.62mm機関銃 9M133 ATM×4 |
配備

各国の歩兵戦闘車と比べて遜色無い車両だが、1台6-7億円弱という高価格が災いして配備された部隊はごく少数に過ぎない。配備部隊は第7師団第11普通科連隊の第1・3・5普通科中隊と、富士教導団普通科教導連隊の第1普通科中隊となっている。その他には、第1陸曹教育隊普通科教育中隊と武器学校にも少数が配備されている。
武器学校（土浦駐屯地）
富士学校
富士教導団
普通科教導連隊（滝ヶ原駐屯地）第1普通科中隊
北部方面隊
第7師団
第11普通科連隊（東千歳駐屯地）第1・3・5普通科中隊
北部方面混成団
第1陸曹教育隊（東千歳駐屯地）普通科教育中隊
生産数は平成16年度調達分までの68両であり、それ以降は調達されていない。
| 予算計上年度 | 調達数 |
| --- | --- |
平成元年度（1989年）: 8両
平成2年度（1990年）: 9両
平成3年度（1991年）: 9両
平成4年度（1992年）: 6両
平成5年度（1993年）: 7両
平成6年度（1994年）: 6両
平成7年度（1995年）: 7両
平成8年度（1996年）: 3両
平成9年度（1997年）: 3両
平成10年度（1998年）: 2両
平成11年度（1999年）: 2両
平成12年度（2000年）: 2両
平成13年度（2001年）: 1両
平成14年度（2002年）: 1両
平成15年度（2003年）: 1両
平成16年度（2004年）: 1両
合計: 68両
事実上の機甲師団である第7師団唯一の普通科連隊であり、全部隊が73式装甲車で装甲化されていた第11普通科連隊に集中的に配備が進められていたが、年間調達数が1-2両故に1両6億円以上という価格であったため、第11普通科連隊の全ての73式装甲車の更新には至らなかった。第11普通科連隊以外の北海道の普通科連隊が装備している73式装甲車については96式装輪装甲車で更新しつつある。
第11普通科連隊所属車両の砲塔前部には各中隊のマークがついている。
第1中隊：オジロワシの頭部の後ろに数字の「1」
第3中隊：向かって左に三頭犬のケルベロスが描かれ、右に第二次世界大戦中の日本軍の航空機の名称から採った「零」、「雷電」、「疾風」などの文字が書かれる
第5中隊：スズメバチの後ろに数字の「5」
備考

静岡ホビーショーにて2004年以降恒例行事となっている自衛隊車輌の一般展示において、2008年に初めての無限軌道装備車として展示された。長距離の公道の自走が困難であるため、搬入・搬出は戦車運搬用トレーラーが用いられた。
2014年9月の御嶽山の噴火では、長野県知事から陸上自衛隊への災害派遣要請によって山頂付近の遭難者捜索のために、降り注ぐ噴石にも耐えられる車両として4両が投入された。
後継

89式装甲戦闘車と87式偵察警戒車の後継は、将来の装輪戦闘車両構想の一部と考えられる近接戦闘車として計画され、89式の後継となる「人員輸送型」と、87式の後継となる「偵察型」が計画された。その後、近接戦闘車計画の一部が「共通戦術装輪車」として開発継続され、このうち、89式の後継と考えられる「歩兵戦闘車型」が24式装輪装甲戦闘車として制式化された。
近年、尖閣諸島問題をはじめとして今まで考慮されてこなかった島嶼作戦の必要性が生じてきたため、アメリカ海兵隊が装備している水陸両用能力を持つ強襲揚陸用装甲車AAV7も導入されている。
なお、陸上幕僚監部防衛部防衛課開発室は、2020年（令和2年）に「諸外国の装軌式装甲車に係る調査」を部外発注している。
派生型

99式自走155mmりゅう弾砲 - 89式装甲戦闘車の車体をベースに開発された自走榴弾砲。
登場作品 > その他

35mm機関砲を発砲する89式装甲戦闘車
平成25年中央観閲式での行進走行。乗員の乗車位置がわかる。
習志野演習場での89式装甲戦闘車。サイドスカートを上方にめくっている。
2007年1月7日
マックス・フォン・シドー

マックス・フォン・シドー（Max von Sydow、本名: Max Carl Adolf von Sydow, 1929年4月10日 - 2020年3月8日 ）は、スウェーデン、フランスの俳優。
来歴

スウェーデン、スコーネ県ルンド出身。父は民族学の教授、母は教師。
裕福な家庭に生まれ、9歳からドイツ語と英語を学び、ルンド大聖堂学校に通った。10代の時に友人と演劇協会Sceniaというアマチュア劇団を立ち上げ、これは現在もルンド大聖堂学校に由緒ある学生会のひとつとして残っている。後にストックホルムの演劇学校で学び、在学中の1949年に映画デビューした。1954年にスウェーデン王立文化賞を受賞し、1955年にイングマール・ベルイマンと出会うと、以降彼の作品の常連となった。1965年の『偉大な生涯の物語』でアメリカに進出する。ドラマ、アート系からハリウッドで撮られる超大作やSFまで、100以上の映画やテレビシリーズに出演している。
1973年の『エクソシスト』で当時44歳にもかかわらず老齢のメリン神父を演じ一躍知名度を上げた。
1987年の『ペレ』でアカデミー主演男優賞にノミネートされた。
2005年、フランス文化省の芸術文化勲章を受章。
2012年、レジオンドヌール勲章を受章。
2016年のHBO『ゲーム・オブ・スローンズ』で、プライムタイム・エミー賞・助演男優賞（ドラマ・シリーズ部門）にノミネートされた。
2020年3月8日（現地時間）、フランス・プロヴァンスにある自宅で死去した。満90歳没。家族の要望により死因は公表されていない。
私生活

1951年8月1日にスウェーデン人の女優クリスティーナ・オーリン（Christina Inga Britta Olin、1926年 – 1998年）と結婚し、2人の息子を儲けるが、1979年2月26日に離婚。1997年4月30日にプロヴァンスでフランス人の映画プロデューサー Catherine Brelet と再婚。2002年にフランス市民権を取得し、スウェーデン市民権を放棄した。ルーテル派として厳格に育てられたが、本人は不可知論者である。
主な出演作品 > テレビシリーズ

| 公開年 | 日本語題 原題 | 役名 | 備考 |
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| 1985年 | コロンブス/大いなる生涯 Christopher Columbus | ジョアン2世 (ポルトガル王) | ミニシリーズ 計4話出演 |
| 2000年 | ニュルンベルク軍事裁判 Nuremberg | ローゼンマン法律顧問 | ミニシリーズ 前編出演 |
| 2009年 | THE TUDORS〜背徳の王冠〜 The Tudors | オットー・トルフゼス・フォン・ヴァルトブルク枢機卿 | 計4話出演 |
| 2016年 | ゲーム・オブ・スローンズ Game of Thrones | 〈三つ目の鴉〉 | 計3話出演 |
主な出演作品 > ゲーム

『The Elder Scrolls V: Skyrim』（2011年） - ブレイズの生き残りエズバーンの声を担当。
近藤茂

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: この項目では、元バレーボール選手について説明しています。技術者については「近藤茂 (技術者)」をご覧ください。
近藤 茂（こんどう しげる、1982年11月23日 - ）は、日本の男子元バレーボール選手。静岡県掛川市出身。ポジションはセッター。