テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故
衝突に至る連鎖 > 衝突

その後、KLM4805便に警告が伝わったと考えていたPAA1736便コックピットでは以下の会話が記録されている。
17時6分45秒、滑走路のC4出口に差し掛かったところで、PAA1736便の機長がKLM4805便の離陸灯が接近してくるのを視認した。
衝突直前、PAA1736便のクルーは出力全開で急速に左ターンを切ろうとしたが、機首を45度ほど左に向けることしかできなかった。
17時6分48秒、KLM4805便は速度が既にV1（離陸決定速度）を超えており停止制動ができなかったため、VR（機首引き起こし速度）には達していなかったものの衝突を避けようと強引に機首上げ操作を行い、機体尾部を滑走路に20 mにわたりこすりつけた。KLM4805便のボイスレコーダーには、同機の機長が衝突の瞬間まで「Come on! Come on! Come on!（上がれ！ 上がれ！ 上がれ！）」と叫ぶ声と衝突直前の「Oh shit!（くそ！）」の声が記録されている。
17時6分50秒、わずかながら浮き上がったKLM4805便の胴体下部が、滑走路上で斜め左へ転回回避中だったPAA1736便の機体上部に覆いかぶさるような形で激突した。KLM4805便の機首はPAA1736便の上を超えたものの、機体尾部と降着装置はPAA1736便の胴体右側上部主翼上面に衝突し、KLM4805便の第4エンジン(1番右)はPAA1736便の操縦席直後のファーストクラスのラウンジ部分を粉砕した。
KLM4805便は一時空中へ浮揚したものの、PAA1736便との衝突の衝撃により第一、第三、第四エンジンが脱落し、破片の吸引により第二エンジンが損壊となり推力を失い失速。衝突地点から150m程先で機体を横滑りさせるように墜落、そのまま300mほど進んだ滑走路上にて爆発炎上した。KLM4805便の乗客234人と乗員14人は胴体の変形が少なかったにもかかわらず、全員が脱出できず死亡。一方、胴体上部を完全に粉砕されたPAA1736便は396人のうち335人（乗客326人と乗員9人）が死亡した。衝突時に漏れた燃料が爆発するまでに若干のタイムラグがあったことから、この間に脱出できた乗員7人と乗客54人が救助されている。犠牲者には映画女優・映画プロデューサーのイヴ・メイヤーが含まれていた。
PAA1736便の機長、副操縦士、機関士は生存者に含まれており、救出される際、KLM4805便に対して激怒していたという。PAA1736便の生存者は、衝突箇所の反対側となる機体左側の座席におり、爆発で機体が左右に引き裂かれた際、滑走路上に崩れ落ちた左側は炎上しなかったために助かった。また、操縦席（室）より後部に衝突したため、機長以下の操機クルー3人が助かることとなった。火災を免れた者は機体にできた穴から滑走路上に逃げ出したが、その際、KLM4805便から脱落したエンジンがフルパワーの推力をほぼ保ったまま暴走し、PAA1736便からの脱出直後で滑走路にいた1人に直撃して死亡させた。消防士たちは燃えているKLM4805便のほうに向かったが、濃い霧のためにしばらくはPAA1736便の生存者に気づかなかった。
| 両機と管制官のやり取り |
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これらの交信はコックピットボイスレコーダーや管制塔の録音に基づいている。 1705:36-1706:32  1705:36.7 ［KLMの副操縦士が離陸前のチェックを完了し、4805便は滑走路端で待機している。］ 1705:41.5 KLM副操縦士  待ってください。管制官からの承認を受けてません。（Wait a minute, we don't have an ATC clearance.） ［KLM機長がスロットルをあげたことに対する反応］ KLM機長  ああ分かってるよ、聞いてみろ。（No, I know that, go ahead, ask.） 1705:44.6 - 1705:50.8 KLM (交信)  KLM4805、離陸準備完了。管制承認をお願いします。（The KLM four eight zero five is now ready for take-off and we are waiting for our ATC clearance.） 1705:53.4 - 1706:08.1 テネリフェ管制  KLM8705（原文のまま）、離陸後はパパビーコンに向かって上昇し9,000フィートを維持、右旋回し、ラス・パルマスVORの325ラジアルに乗るまで方位40へ飛行。（KLM eight seven zero five （原文のまま）you are cleared to the Papa beacon, climb to and maintain flight level nine zero, right turn after take-off, proceed with heading four zero until intercepting the three two five radial from Las Palmas VOR.） 1706:07.4 KLM機長 よし。（Yes.） 1706:09.6 - 1706:17.8 KLM (交信)  あーラジャー、パパビーコンに向かって上昇、9,000フィート、右旋回し325をインターセプトするまで方位040。離陸します。［離陸しています。］（Ah roger, sir, we are cleared to the Papa beacon flight level nine zero, right turn out zero four zero until intercepting the three two five. We are now at take-off ［or “uh..taking off”］.） 1706:11.1 ［KLM ブレーキ解除］ 1706:12.3 KLM機長 スロットル確認、離陸する。（We gaan ... check thrust. ［We're going ... check thrust］.） 1706:14.0 ［KLMのエンジン音］ 1706:18.2 - 1706:21.2 テネリフェ管制  OK…離陸スタンバイ、また呼びます。（OK.... Stand by for take-off, I will call you. ［KLMのコックピットでは一言目のOKのみ聞こえた。］） 1706:19.3 PAA機長  だめだ、えー。（No... uh.） 1706:20.3 PAA (交信)  まだ、滑走路をタキシングしています。クリッパー1736。（And we're still taxiing down the runway, the clipper one seven three six. ［この交信はKLMには聞こえなかった。］） 1706:25.5 テネリフェ管制  あー、パパアルファ1736、滑走路を出たら報告願います。（Ah, Papa Alpha one seven three six, report the runway clear.） 1706:29.6 PAA (交信)  OK、出たら報告します。（OK, will report when we're clear.） 1706:31.7 テネリフェ管制  ありがとう。（Thank you. ［これは、管制官との最後のやり取りで、ここからは両機のコックピットの会話］）  1706:32-1706:40  1706:32.1 PAA機長  こんなところとはさっさとおさらばしよう。（Let's get the hell out of here.） 1706:34.9 PAA副操縦士  ええ、彼ら（KLM4805便）は急いでいるんでしょうね。（Yeah, he's anxious, isn't he?） 1706:36.2 PAA機関士  そうですね、我々を30分近く待たせたのに、今度はあんなに急ぐなんて。（Yeah, after he held us up for half an hour, that ［expletive］. Now he's in a rush.） 1706:32.4   KLM機関士 まだ出てないのでは？（Is hij er niet af dan? ［Is he not clear then?］） 1706:34.1 KLM機長  なんだって？（Wat zeg je? ［What do you say?］） 1706:34.2 KLM（不明） ええ（Yup.） 1706:34.7 KLM機関士 パン・アメリカンがまだ（滑走路から）出ていないのでは？（Is hij er niet af, die Pan American? ［Is he not clear, that Pan American?］） 1706:35.7 KLM機長  大丈夫さ。（Jawel. ［Oh yes. - emphatic］）  1706:40-1706:50  1706:40.5 ［PAA1736便のクルーがKLM4805便が迫っているのに気づく］ 1706:40.6 PAA機長 そこを！ あれを見ろ！ 畜生…あのバカ、来やがった！（There he is ... look at him. Goddamn that son-of-a-bitch is coming!） 1706:45.9 PAA副操縦士  避けろ！ 避けろ！ 避けろ！（Get off! Get off! Get off!）   1706:43.5 KLM副操縦士  V1［KLM4805便が離陸決定速度に到達］（V-1.） 1706:44.0 ［KLM4805便が機首を上げ始める］ 1706:47.4 KLM機長 くそ！（Oh shit!）   1706:49 KLM4805便のボイスレコーダーに衝突音が記録される。   1706:50 PAA1736便のボイスレコーダーに衝突音が記録される。 :