stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2015年夏季ユニバーシアードにおけるサッカー競技
女子 > 出場国

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  Pool A  韓国   アイルランド   チャイニーズタイペイ   チェコ   |  Pool B  メキシコ   日本   ロシア   コロンビア   |  Pool C  ブラジル   中華人民共和国   ポーランド   |  Pool D  南アフリカ共和国   フランス   カナダ   アメリカ合衆国   |
チョコレートパン

チョコレートパン略してチョコパンは、チョコレートを使用した菓子パンの一種。
概要

日本では一般的にチョコレートクリームを使用したものを指すが、生地に練り込んだものなど多種多様である。
チョコレートクリームはカスタードクリームにチョコレートやココアを加えて作る。
海外ではパン・オ・ショコラのようにバトンチョコレートやチョコチップを入れたものが多く、日本のものと大きく異なる。
主なチョコレートパン

パンにクリームを充填したもの
チョココロネ
パンにクリームを挟んだもの
チョコサンド・チョコクリームサンド
パンの内部にクリームがあるもの
チョコクリームパン
生地にチョコチップを練り込んだもの
チョコチップパン
食パンにクリームを塗ったもの
チョコトースト
パンにチョコレートをかけたもの
生地にチョコレートを練り込んだもの
チョコデニッシュ・チョコクロワッサン・チョコ蒸しパン・チョコレートツイスト
フォッジャ

| フォッジャ Foggia |
| --- | --- |
 カヴール広場
行政
国:   イタリア
州:   プッリャ
県／大都市:   フォッジャ
CAP（郵便番号）:  71100
市外局番:  0881
ISTATコード:  071024
識別コード:  D643
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona D, 1530 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  151,203  人 (2019-01-01)
人口密度:  297.8 人/km2
文化
住民の呼称:  foggiani
守護聖人:  Madonna dei sette veli
祝祭日:  3月22日
地理
座標:  北緯41度28分 東経15度34分﻿ / ﻿北緯41.467度 東経15.567度﻿ / 41.467; 15.567座標: 北緯41度28分 東経15度34分﻿ / ﻿北緯41.467度 東経15.567度﻿ / 41.467; 15.567
標高:  76 (19 - 310)  m
面積:  507.80  km2
  フォッジャの位置
  フォッジャ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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フォッジャ（イタリア語: Foggia ( 音声ファイル)）は、イタリア共和国プッリャ州の都市で、その周辺地域を含む人口約15万人の基礎自治体（コムーネ）。フォッジャ県の県都である。
「イタリアの穀倉」とも呼ばれるタヴォリエーレ平原の中心都市である。
名称

Foggia は、ラテン語のfovea（穴倉）から来ており、小麦を貯蔵するための穴倉に由来する地名である。
地理 > 位置・広がり

フォッジャ県中部に位置する。
コムーネ面積は 約508 km2で、全国第8位の広さを有する。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アスコリ・サトリアーノ
カラペッレ
カステッルッチョ・デイ・サウリ
ルチェーラ
オルドーナ
リニャーノ・ガルガーニコ
サン・ジョヴァンニ・ロトンド
サン・マルコ・イン・ラーミス
サン・セヴェーロ
トローイア
歴史

この地域には新石器時代に人類が定住しており、付近にはアルピ（Argos Hippium あるいは Argyrippa とも）というギリシャ人の植民市があった。現在のフォッジャの街につながる都市が存在したことを証明する最初の記録は、西暦1000年ごろのものである。伝説によれば、最初の移住者である農民は、聖母の像が描かれた板絵を見つけたが、その板絵には3つの炎が燃えていたという。
この地域は湿地帯であり衛生面でも恵まれない土地であったが、11世紀後半にこの地の領主（プッリャ・カラブリア伯、のちプッリャ・カラブリア公）となったロベルト・イル・グイスカルドの下で一部ながら干拓が進み、以後のフォッジャの経済的・社会的発展の基盤を築くこととなった。11世紀最後の20年間、フォッジャにはモンテ・サンタンジェロ伯エンリーコ (Henry, Count of Monte Sant'Angelo) の宮廷が置かれた。12世紀にはシチリア王グリエルモ2世は大聖堂を建設し、都市を拡張させた。
シチリア王から神聖ローマ皇帝となったフリードリヒ2世（フェデリーコ2世）は、1223年にフォッジャに宮殿を築き、その後しばしば逗留した。フリードリヒ2世の宮廷や彼に仕えた学者たち（たとえば占星術師のマイケル・スコットなど）がフォッジャには存在していたわけであるが、当時を偲ぶものはほとんど残っていない。1447年、アラゴン王アルフォンソ5世はパラッツォ・ドガーナ (it:Palazzo Dogana) を築き、地元の牧羊農家に課税を行った。しかし、このことは地元経済の衰退をもたらし、土地は荒廃して再び湿地帯に戻ってしまった。1456年には地震がフォッジャに被害をもたらした（地震はその後、1534年、1627年、1731年にも発生して町が被害を受けた）。この地の支配者となったブルボン家の人々は、この地域（カピタナータ地方）の穀物生産を盛んにすることにより経済発展を図り、フォッジャの街も再建された。
19世紀、フォッジャには鉄道が引かれ、重要な公共施設も建てられた。市民はしばしばフランス人の支配に対する反乱に加わり、1861年のイタリア統一につながった。1865年までに、この地の産業は伝統的な牧羊業から農業経済へと決定的に移行した。この地域は歴史的に水不足に悩まされていたが、1924年にプッリャ用水が完成することで解消されることになった。
フォッジャは南北イタリアを結ぶ要衝となったが、その役割のために、第二次世界大戦中の1943年には連合国軍による数度のフォッジャ空襲 (Bombing of Foggia) を受け、市民に合わせて2万人以上の犠牲者を出すこととなった。1943年10月1日、イギリス第8軍がフォッジャを占領し、イタリア半島北部へ進撃するための拠点とした。なお、第二次世界大戦中の市民の行動を顕彰して、1959年と2006年にイタリア政府から市民金賞 (it:Valor civile) と軍事勇敢金賞 (it:Medaglia d'oro al valor militare) が授与されている。
行政 > 分離集落

フォッジャには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Arpinova, Cervaro, Duanera La Rocca, Borgo Eridania (o Rignano Scalo), Borgo Incoronata, Segezia, Tavernola, Salice, San Lorenzo in Carmignano, La Pescia, Tortorella, Ponte Albanito
スポーツ

プロサッカークラブとしては、1920年創設のUSフォッジャがある。ホームスタジアムはスタディオ・ピーノ・ザッケリア。2013-2014シーズンは、イタリアサッカーリーグのレガ・プロ・セコンダ・ディヴィジオーネ（4部リーグ）に所属する。
姉妹都市

ペスカッセーロリ、イタリア
ピーターバラ、イギリス
ゲッピンゲン、ドイツ
人物 > 著名な出身者

ウンベルト・ジョルダーノ - オペラ作曲家。
トニー・スライディーニ - 米国で活動したクロースアップマジシャン。
インターコンチネンタルカップ

インターコンチネンタルカップ（英語: Intercontinental Cup）
FIFAインターコンチネンタルカップ - 国際サッカー連盟が主催するクラブサッカー世界一決定戦の大会。2023年に創設。
インターコンチネンタルカップ (サッカー) - かつて行われたクラブサッカー世界一決定戦の大会。1980年以降は「トヨタカップ」。FIFAクラブワールドカップの前身。
ICCインターコンチネンタルカップ - 国際クリケット評議会が主催するクリケットの世界一決定戦の大会。
IBAFインターコンチネンタルカップ - かつて行われた野球の世界一決定戦の大会。
インターコンチネンタルカップ (バスケットボール) - かつて行われたクラブバスケットボール世界一決定戦の大会。
コッパ・インテルコンティネンターレ - かつて行われたイタリアとアルゼンチンのクラブ王者によるラグビーユニオンの国際大会。
ディヴィジオン・ナシヨナル1964-1965

| --- | --- |
シーズン:  1964-1965
優勝:  FCナント (1回目)
昇格:  リールOSC FCソショー＝モンベリアル SCトゥーロン
降格:  SCトゥーロン
ゴール数:  869
得点王:   ジャック・シモン (24)
← 1963-1964 1965-1966 → 
ディヴィジオン・ナシヨナル1964-1965はフランスの最上位プロサッカーリーグ、シャンピオナ・ドゥ・フランス・ドゥ・フットボールの第27回目のシーズンである。FCナントが初優勝を決めた。
出場クラブ

クラブ所在地
| クラブ | 昇格年 |
| --- | --- |
アンジェSCO: 1956
FCジロンダン・ドゥ・ボルドー: 1962
RCランス: 1949
リールOSC: 1964
オランピック・リヨネ: 1954
ASモナコFC: 1953
FCナント: 1963
ニーム・オランピック: 1950
スタッド・レンネUC: 1958
FCルーアン: 1960
ASサン＝テティエンヌ: 1963
UAスダン＝トルシー: 1955
FCソショー: 1964
スタッド・フランセFC: 1959
RCストラスブール: 1961
SCトゥーロン: 1964
トゥールーズFC (1937): 1953
USヴァランシエンヌ＝アンザン: 1962
順位表

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権または降格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | FCナント (C) | 34 | 16 | 11 | 7 | 66 | 45 | +21 | 43 | UEFAチャンピオンズカップ 1965-66出場 |
| 2 | ジロンダン・ドゥ・ボルドー | 34 | 16 | 9 | 9 | 43 | 32 | +11 | 41 | インターシティーズ・フェアーズカップ 1965-66出場 |
| 3 | USヴァランシエンヌ＝アンザン | 34 | 14 | 12 | 8 | 52 | 30 | +22 | 40 |  |
| 4 | スタッド・レネUC | 34 | 15 | 8 | 11 | 67 | 48 | +19 | 38 | UEFAカップウィナーズカップ 1965-66出場 (クープ・ドゥ・フランス1964-1965優勝) |
| 5 | RCストラスブール | 34 | 13 | 12 | 9 | 56 | 46 | +10 | 38 | インターシティーズ・フェアーズカップ 1965-66出場 |
| 6 | オランピック・リヨネ | 34 | 13 | 10 | 11 | 46 | 50 | −4 | 36 |  |
| 7 | ASサン＝テティエンヌ | 34 | 13 | 9 | 12 | 48 | 43 | +5 | 35 |  |
| 8 | RCランス | 34 | 12 | 11 | 11 | 55 | 61 | −6 | 35 |  |
| 9 | リールOSC | 34 | 10 | 14 | 10 | 57 | 48 | +9 | 34 |  |
| 10 | FCソショー＝モンベリアール | 34 | 13 | 8 | 13 | 49 | 45 | +4 | 34 |  |
| 11 | トゥールーズFC (1937) | 34 | 12 | 9 | 13 | 50 | 52 | −2 | 33 |  |
| 12 | ASモナコFC | 34 | 13 | 7 | 14 | 41 | 45 | −4 | 33 |  |
| 13 | アンジェSCO | 34 | 12 | 7 | 15 | 44 | 51 | −7 | 31 |  |
| 14 | UAスダン＝トルシー | 34 | 11 | 8 | 15 | 51 | 58 | −7 | 30 |  |
| 15 | スタッド・フランセFC | 34 | 9 | 12 | 13 | 40 | 52 | −12 | 30 | インターシティーズ・フェアーズカップ 1965-66出場 |
| 16 | FCルーアン | 34 | 12 | 6 | 16 | 31 | 48 | −17 | 30 | クラブ数拡張により残留 |
| 17 | ニーム・オランピック | 34 | 13 | 3 | 18 | 42 | 58 | −16 | 29 | クラブ数拡張により残留 |
| 18 | SCトゥーロン (R) | 34 | 9 | 4 | 21 | 31 | 57 | −26 | 22 | ディヴィジオン・アンタルレジオナールに降格 |
出典: Footballdatabase.eu
順位の決定基準: 勝利: 2 pts, 引分け: 1 pts, 負け: 0 pts
 優勝;  降格.
昇格

ディヴィジオン・ナシヨナルが20クラブになる為、ディヴィジオン・アンタルレジオナールの上位3クラブ (OGCニース、レッドスターOA、ASカンヌ)が自動昇格を決めた。4位リモ－ジュFCとUSブローニュは昇降格プレーオフに出場する。
昇降格プレーオフ

ディヴィジオン・アンタルレジオナールの3位・4位と、ディヴィジオン・ナシヨナルの16位・17位が2回戦総当たりで対戦した。上位2クラブが来季ナシヨナル所属、下位2クラブはアンタルレジオナール所属となる。
|  | 順位 | クラブ | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1. | FCルーアン | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 12 | 4 | +8 |
|  | 2. | ニーム・オランピック | 4 | 4 | 2 | 0 | 2 | 5 | 4 | +1 |
|  | 3. | USブローニュ | 4 | 4 | 2 | 0 | 2 | 4 | 10 | -6 |
|  | 4. | FCリモージュ | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 7 | -3 |
レ・シャンピオン・ドゥ・フランス

FCナント (1回目)
| 選手 | 国籍 | 試合 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- |
| ベルナール・ブランシェ |  | 32 | 7 |
| サデク・ブーカルファ |  | 26 | 7 |
| ジョルジュ・ブー |  | 15 | 0 |
| ロベール・ブジンスキ |  | 33 | 0 |
| アンドレ・カステル |  | 1 | 0 |
| ガブリエル・ドゥ・ミシェル |  | 27 | 0 |
| ダニエル・エオン |  | 33 | 0 |
| フィリップ・ゴンデ |  | 16 | 3 |
| ジョルジュ・グラボウスキ |  | 2 | 0 |
| ジャン・ギヨ |  | 5 | 3 |
| イヴ・ジョール |  | 4 | 0 |
| リオネル・ラミー |  | 4 | 0 |
| ジルベール・ル・シュナデック |  | 33 | 3 |
| ラモン・ムレル |  | 29 | 6 |
| ジョエル・プル |  | 4 | 1 |
| ラファエル・サントス |  | 27 | 9 |
| ロベール・シアトカ |  | 22 | 0 |
| ジャッキー・シモン |  | 32 | 24 |
| ジャン＝クロード・シュオドー |  | 29 | 3 |
得点ランキング

| 順位 | 選手 | クラブ | 点数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ジャッキー・シモン | FCナント | 24 |
| 2 | ダニエル・ロディジエロ | スタッド・レネUC | 20 |
| 3 | アンドレ・ペラン | UAスダン＝トルシー | 18 |
| 4 | アンドレ・ギー | ASサン＝テティエンヌ | 17 |
| 5 | ホセ・ファリアス | RCストラスブール | 16 |
| - | セルジュ・マズナゲッティ | USヴァランシエンヌ＝アンザン | 16 |
| 7 | アーメド・ウジャニ | RCランス | 15 |
| - | ジャン＝ミシェル・ランショ | リールOSC | 15 |
| - | ピエール・ドルジーニ | トゥールーズFC (1937) | 15 |
| - | ポール・ソヴァージュ | USヴァランシエンヌ＝アンザン | 15 |
| 11 | ジョヴァンニ・ペレグリニ | スタッド・レネUC | 14 |
| 12 | フランシス・マニー | リールOSC | 13 |
| - | フルリー・ディ・ナッロ | オランピック・リヨネ | 13 |
| 14 | エクトル・デ・ブルゴイン | FCジロンダン・ドゥ・ボルドー | 12 |
| - | クロード・デュバエル | スタッド・レネUC | 12 |
ファンナ

| ファンナ Fanna> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア
県／大都市:   ポルデノーネ
CAP（郵便番号）:  33092
市外局番:  0427
ISTATコード:  093020
識別コード:  D487
分離集落:  Borgo Sottila, Madonna di Strada
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1468 人 (2023-01-01 )
人口密度:  144.9 人/km2
文化
住民の呼称:  fannesi
守護聖人:  聖マルティーノ (San Martino)
祝祭日:  11月11日
地理
座標:  北緯46度11分 東経12度45分﻿ / ﻿北緯46.183度 東経12.750度﻿ / 46.183; 12.750座標: 北緯46度11分 東経12度45分﻿ / ﻿北緯46.183度 東経12.750度﻿ / 46.183; 12.750
標高:  274 (207 - 502)  m
面積:  10.13  km2
  ファンナの位置
  ポルデノーネ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ファンナ（伊: Fanna）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ポルデノーネ県にある、人口約1,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アルバ
カヴァッソ・ヌオーヴォ
フリザンコ
マニアーゴ
地理 > 気候分類・地震分類

ファンナにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2834 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 1 (sismicità alta) に分類される。
テディ・パパヴラミ

テディ・パパヴラミ（Tedi Papavrami, 1971年5月13日 ティラナ - ）はアルバニア人のヴァイオリニスト。
略歴

4歳のとき、アルバニアで有名なヴァイオリニストであった父親ロベルトの監督下に、ヴァイオリンを始める。ティラナ・フィルハーモニー管弦楽団と共演後、1982年に招かれて渡仏し、パリ音楽院にてピエール・アモワイヤル、ジェラール・プーレに師事する。
国際的な音楽活動の傍ら、テレビ番組に出演し、またイスマイル・カダレの文学作品をフランス語に翻訳している。
2013年、自らの22歳までの半生をつづった『ひとりヴァイオリンをめぐるフーガ』（Fugue pour violon seul）を発表した。
タクアレンボー

| タクアレンボー Tacuarembó  |
| --- | --- |
 アルティーガス広場
 タクアレンボー
 南緯31度44分0秒 西経55度59分0秒﻿ / ﻿南緯31.73333度 西経55.98333度﻿ / -31.73333; -55.98333
国:  ウルグアイ東方共和国
県:  タクアレンボー県
創立:  1832年1月21日
創設者:  ベルナルベ・リベラ
標高:  137 m
人口（2004年）
 • 合計:  51,224人
郵便番号:  45000
市外局番:  +598 63
タクアレンボー（Tacuarembó）とはウルグアイ北中部の都市であり、タクアレンボー県の県都である。2004年の調査で人口は51,224人だった。
歴史

1831年10月24日にフルクトゥオソ・リベラ大統領はこの地に街を建設することを命じた。任務は大統領の弟のベルナルベ・リベラに任された。
リベラ大佐はモンテビデオを離れて家族と共にキャラバンで三ヶ月旅し、タクアレンボー川（グアラニー語で「葦の川」を意味する）の岸に向かった。この地域は居住のために調査され、区画に分割されていた。1832年1月21日に、リベラ大佐はタラゴナのフルクトゥオソの名からサン・フルクトゥオソの名でこの街を建設した（1月21日が聖フルクトゥオソの記念日なのである）。
1837年には、サン・フルクトゥオソは街となった。500人以上の居住者が存在した。
時が経ち、コミュニティは成長を続けた。1912年6月17日には、サン・フルクトゥオソは市政に移行し、名前もタクアレンボーと改められた。
著名な居住者

タクアレンボーは、作家のシルセ・マイア、マリオ・ベネデッティ、トマス・デ・マトス、ホルヘ・マジフード、など多くの文学者を輩出している。脚本家のハワード・ボーンも晩年にはタクアレンボーに住んでいた。
また、タンゴの音楽家であるカルロス・ガルデルも、タクアレンボー付近のバリェ・エデン村の出身という説があることから、市内には顕彰碑やカルロス・ガルデル博物館（スペイン語版）が存在する。
タクアレンボー市内のカルロス・ガルデル顕彰碑
タクアレンボーのカルロス・ガルデル博物館
脚註

↑  http://es.catholic.net/santoral/articulo.php?id=684
1993年ビル・クリントン大統領就任式

| ビル・クリントン大統領就任式 |
| --- | --- |
 聖書に手を置きながらレンキスト最高裁長官の先導に従い就任宣誓を行うクリントン。
関係者:  就任者第42代アメリカ合衆国大統領 　ビル・クリントン 宣誓挙行者 アメリカ合衆国最高裁判所長官 　ウィリアム・レンキスト 就任者第45代アメリカ合衆国副大統領 　アル・ゴア 宣誓挙行者アメリカ合衆国連邦最高裁判所陪席判事 　バイロン・ホワイト 
場所:  ワシントンD.C.・アメリカ合衆国議会議事堂
日付:  1993年1月20日
1993年ビル・クリントン大統領就任式（First_inauguration_of_Bill_Clinton）についてここでは述べる。
1993年1月20日に第42代アメリカ合衆国大統領となるビル・クリントンと第45代アメリカ合衆国副大統領となるアル・ゴアの就任式がアメリカ合衆国議会議事堂で挙行された。
クリントン政権の一期目のスタートであり、また1976年以来16年ぶりの民主党政権のスタートとなった。
概要

1992年11月3日に行われたアメリカ合衆国大統領選挙の結果、民主党の大統領候補であったビル・クリントンと副大統領候補であったアル・ゴアが当選し、現職の共和党の大統領候補であったジョージ・H・W・ブッシュ大統領と、副大統領候補であったダン・クエール副大統領が落選した。これに伴い1993年1月20日にクリントンとゴアの就任式が開催された。
1992年の選挙

当時の大統領であったブッシュは湾岸戦争での指導力やマルタ会談での冷戦終結への貢献、更にはNAFTAへの調印などといった外交面での成果が高く評価されており再選は固いと見られていた。しかしながら内政面では景気の後退や財政赤字、更にはロス暴動などにみられる大都市問題があり、更にはブッシュ自身が減税はしないという約束を反故にしていた。これを見た当時アーカンソー州知事であったクリントンは当時の上院議員であったゴアと組んで経済・財政再建を第一の公約にして選挙活動を繰り広げ、同時に内政問題を軽視していたブッシュを「"It's the economy, stupid"（日本語訳：経済こそが重要なのだ、愚か者）」と罵倒した。その結果ブッシュに知名度では圧倒的に劣っていたクリントンが獲得選挙人約200名の大差をつけブッシュを下して大統領選挙に当選した。
大統領就任式

大統領就任式と昼食会は、1901年以降の全ての就任式と同様に、議会就任式典合同委員会によって計画され、挙行された。ウェンデル・H・フォード上院議員が、委員会の議長を務めた。委員会は発足に3300万ドルを費やしたと推定されている。
大統領就任式 > 副大統領の就任宣誓

式典はゴア新副大統領の就任宣誓から始まった。バイロン・ホワイト判事は、副大統領としての宣誓分を読み上げそれにゴアが続いた。
私、［名前］は、合衆国憲法を国外と国内の全ての敵から擁護・防衛し、真の信義と忠誠を（憲法に対して）抱き、この義務を一切の心理留保や逃避の意図なく自由（な意志の下）に引き受け、私が就こうとする職責を良好にかつ信義をもって履行することを、厳粛に誓う（または確約する）。神よ照覧あれ。

“I, do solemnly swear (or affirm) that I will support and defend the Constitution of the United States against all enemies, foreign and domestic; that I will bear true faith and allegiance to the same; that I take this obligation freely, without any mental reservation or purpose of evasion; and that I will well and faithfully discharge the duties of the office on which I am about to enter. So help me God.”
大統領就任式 > 大統領就任宣誓

正午に、ウィリアム・レンキスト最高裁長官の先導に従いクリントン新大統領が就任宣誓を行った。宣誓は、彼の祖母が彼に与えた欽定訳聖書が使用された。彼のそばに立っていたのは、ガラテヤ人への手紙第6章9節に開かれた聖書を持っていた娘のチェルシーと妻のヒラリーだった。
大統領就任式 > 大統領就任演説

その後、12年ぶりの民主党大統領（ジミー・カーター以来）としてクリントンが就任演説を行った。クリントン大統領は1,598語の演説で、指導者としての意向を国民に伝えた。クリントンは、変化を前向きな要因として描写し、恐れるものではないと語り、聴衆にアメリカには大恐慌や南北戦争などの例を挙げて、大胆な行動を通じて課題を克服し、その過程でより良い方向に自らを再び創造してきた歴史があることを思い出させた。ポスト冷戦時代に選出された初代大統領として、クリントンはアメリカの更新の重要性を強調し、彼がアメリカで前向きな変化を起こすために働くだろうとほのめかした。 アメリカの国歌である「星条旗」とアメリカの愛国歌である「ゴッド・ブレス・アメリカ」は、どちらもクリントンの演説に続いて演奏された。
大統領就任式 > 詩

クリントンの就任演説の後、マヤ・アンジェロウは彼女の詩「朝の鼓動について」を引用した。アンジェロウが就任式のために特別に書いたこの詩は、変化、責任、経済安全保障の確立における大統領と市民の役割など、大統領就任演説とテーマが共通していた。アンジェロウは、1961年にジョン・F・ケネディの就任式で詩を引用したロバート・フロストに続いて、大統領就任式で詩を読んだ史上2番目の詩人になった。
大統領就任式 > 出席

就任式では、当時歴代の就任式で史上2番目の数である80万人の群衆を集めた。当時最多だったリンドン・B・ジョンソンの就任式では、120万人のも群衆が就任式に駆け付けた。なお2009年でのバラク・オバマ就任式では史上最多の140万人のも群衆が駆け付けた。
儀式後の伝統 > ブッシュ退任

議事堂での就任式の後、クリントン・ゴア夫妻は議事堂を去るブッシュ前大統領夫妻を見送った。その後前大統領夫妻はテキサス州ヒューストンへと戻った。
儀式後の伝統 > 議会の昼食会

クリントンとゴアは、就任式の直後に議会が開催した昼食会で名誉ゲストとして呼ばれた。昼食会は彫像ホールで開催され、両院の指導者と大統領および副大統領のゲストが出席した。伝統的に、ブッシュ・クエール前正副大統領は出席しなかった。
儀式後の伝統 > 初のパレード

昼食後、クリントン夫妻はペンシルベニア通りを下ってホワイトハウスに向かい、続いて儀式用の軍事連隊、市民グループ、マーチングバンド、山車の行列が続いた。クリントンはペンシルベニア通りの途中でリムジンを下り、通りに並ぶ大勢の群衆の歓声にこたえた。クリントンはリムジンから降りてからのをホワイトハウスまでの短い距離を歩き、数分後にゴアが続いた。
儀式後の伝統 > 就任舞踏会

パレードの後、新正副大統領とその家族は11の公式就任舞踏会に出席した。
就任委員会のメンバー

ウェンデル・H・フォード上院議員（D-KY）、会長
ジョージ・J・ミッチェル上院議員（D-ME）
テッド・スティーブンス上院議員（R-AK）
トム・フォーリー議員（D-WA）
ディック・ゲッパート議員（D-MO）
ロバート・H・ミシェル議員（R-IL）
ジョン・チェンバース、事務局長（元UPI 特派員、ウィテカー・チェンバースの息子、以前はロナルド・レーガンの2回目の就任式の事務局にいた。
フェアチャイルド F8

F8のメインチップである3850
フェアチャイルド F8 は、フェアチャイルドセミコンダクターが開発した8ビットマイクロプロセッサ。
概要

1974年8月発売。開発責任者は元々ジェネラル・インストゥルメントでマイクロプロセッサの設計を指揮していたDavid Chungが務めた。
当時のフェアチャイルドの製造技術の問題から、F8は最低でも2チップ、通常は4チップで構成された。最小構成は、メイン処理を行う3850とストレージの3851の2チップで、通常はこれにメモリインタフェースの3852/3853とDMAの3854を加えた4チップとなる。
F8 本体はアドレスバスを持たず、メモリ上のプログラムやデータは別ユニットでアクセスされる。これによってピン数を減らし、コストを削減していた。
また64本のレジスタを持ち、8本を一組とする一種のレジスタ・ウィンドウのように使用した。これを ISAR と呼ぶ。そのため、小さなプログラムであればコールスタックを必要としない。また、F8を構成する2チップ以外に周辺チップを必要としないという特徴があった。
ISARを使うと、サブルーチン呼び出し時にレジスタ群をセーブする必要がないので、高速で動作できた。特殊レジスタは9番から15番のレジスタに格納されており、8番までのレジスタに直接アクセスする。他のレジスタにアクセスするには、ISARという特殊レジスタの内容を書き換えることで見えるレジスタを入れ替えて使う。
1977年、F8をシングルチップ実装としたもの（Mostek 3870）がリリースされた。1976年には、フェアチャイルド自身が開発したゲーム機フェアチャイルド・チャンネルFで F8 が使われた。また、1977年にはVideoBrainというホビーパソコンで使われた。F8はIntel 8048などのCPUに影響を与えた。
日本では、パチンコ・パチスロ機のメイン基板のCPUとしてF8を使用した例が見られる（アークテクニコ「アニマル」等）。
2010年のル・マン・シリーズ

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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2010年のル・マン・シリーズ 
| 前年: | 2009 | 翌年: | 2011 |
2010年のル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するル・マン・シリーズの7年目のシーズン。2010年4月11日にフランスのポール・リカールで開幕し、9月12日にイギリスのシルバーストンで閉幕するまで、全5戦で争われた。シリーズはル・マン・プロトタイプとグランドツーリングによる5つのカテゴリーで争われる。今シーズンはGT1クラスが開催される最後の年となった。
ステファン・サラザンはシーズンの大半、ニコラ・ラピエールと車両を共有したが、LMP1のタイトルを獲得した。サラザンはスパ1000kmにおいて所属チームのチーム・オレカ・マットムートから出場せず、代わりにロイック・デュバルが出場した。にもかかわらず、サラザンはアルガルヴェにおいてラビエール、オリビエ・パニスと共に唯一の勝利を挙げた。ラピエールはポール・リカールでアラン・マクニッシュと共に勝利を挙げたリナルド・カペッロを抑えて2位に入った。LMP1での他の勝利者はスパでのセバスチャン・ボーデ、ペドロ・ラミー、サイモン・パジェノ、ハンガロリンクでのグレッグ・マンセル、レオ・マンセル、シルバーストンでのニコラ・ミナシアン、アンソニー・デビッドソンである。LMP2ではトーマス・エルドス、マイク・ニュートンがタイトルを獲得した。彼らは1勝しか挙げず、ストラッカ・レーシングのジョニー・ケーン、ダニー・ワッツ、ニック・レヴェンティスは3勝を挙げたものの、コンスタントな入賞がタイトルに繋がった。LMP2でのその他の勝利者はスパにおけるミゲル・アマラルとオリビエ・プラであった。
GT1のタイトルはラルブル・コンペティションのガブリエーレ・ガーデルとパトリス・ゲースラールが獲得した。同チームはGT1クラスで全戦に参加した唯一のチームであった。ジュリアン・カナルとフェルナンド・リーズは様々なレースでラルブルのペアと組んだが、選手権の対象にはならなかった。シーズンにおいてラルブルに勝利したのはスパにおけるマルクVDSレーシングチーム、エリック・デ・ドンカー、バス・レインダース、マルクス・パルタッラ組のみであった。GT2はフェルバーマイヤー・プロトンのマルク・リープ、リヒャルト・リーツ組が5戦中3勝を挙げてタイトルを獲得した。残る2勝はAFコルセのジャンマリア・ブルーニ、ハイメ・メロがアルガルヴェとシルバーストンで挙げた物であった。FLMクラスでも厳しい戦いが繰り広げられた。DAMSのアンドレア・バレーシ、ゲイリー・シャランドン組が2ポイント差でホープ・ポールヴィジョン・レーシングのスティーヴ・ザッキアに打ち勝ちタイトルを獲得した。5つのレースで4つの異なるチームが勝利し、バレーシとシャランドンはアレッサンドロ・チコニャーニを加えてハンガロリンクで勝利しただけであった。ザッキアはウォルフガング・カウフマン、ルカ・モロと共にスパで勝利、ダミアン・ドゥールモンド、ロス・ザンパティ、デヴィッド・ゾーリンガーはポール・リカールで勝利した一方、ジョディ・ファースとウォーレン・ヒューズはアルガルヴェとシルバーストンで2勝を挙げた。
スケジュール

2009年10月27日、ACOは2010年のカレンダーを発表、確定した3戦と未確定の2戦、加えてポール・リカールでの伝統的なテストセッションがその内容であった。その後カレンダーは改訂され、アルガルヴェとハンガロリンクが加えられた。ポール・リカールでのレースは8時間に拡大された。シルバーストン1000キロレースはLMP1クラスに対してインターコンチネンタル・ル・マン・カップのポイント対象とされた。また。同サーキットの「アリーナ」構成で実施された初のレースとなった。
カステレ8時間レースを除いて、その他のレースは1000kmもしくは6時間で実施された。スパ1000キロレースでは部分的な雨天およびレッドフラッグのため、予定より143ラップ少なく終了した。トップ3台は6時間終了時点で139ラップ周回していた。ハンガロリンク1000キロレースも6時間終了時点での走行距離は1000kmよりも少なかった。
| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- |
| - | 公式テストセッション |  ポール・リカール | 3月7日-9日 |
| 1 | カステレ8時間レース |  ポール・リカール | 4月11日 |
| 2 | スパ1000キロレース |  スパ・フランコルシャン | 5月9日 |
| 3 | アルガルヴェ1000キロレース |  アルガルヴェ | 7月17日 |
| 4 | ハンガロリンク1000キロレース |  ハンガロリンク | 8月22日 |
| 5 | オートスポーツ シルバーストン1000キロレース |  シルバーストン | 9月12日 |
レース結果

総合優勝は太字
| ラウンド | サーキット | LMP1 優勝チーム/マシン/周回数> LMP1 優勝ドライバー | LMP2 優勝チーム> LMP2 優勝ドライバー | FLM 優勝チーム> FLM 優勝ドライバー | GT1 優勝チーム> GT1 優勝ドライバー | GT2 優勝チーム> GT2 優勝ドライバー | 出走台数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ポール・リカール |  No. 7 アウディ・スポーツチーム・ヨースト/アウディ・R15 TDI/266周 |  No. 42 ストラッカ・レーシング |  No. 49 アップルウッド・セブン |  No. 50 ラルブル・コンペティション |  No. 77 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | 41台 |
| 1 | ポール・リカール |  アラン・マクニッシュ  リナルド・カペッロ |  ダニー・ワッツ  ニック・レヴェンティス  ジョニー・ケーン |  ダミアン・ドゥールモンド  デヴィッド・ゾーリンガー  ロス・ザンパティ |  ガブリエーレ・ガーデル  パトリス・ゲースラール  ジュリアン・カナル |  マルク・リープ  リヒャルト・リーツ | 41台 |
| 2 | スパ |  No.3 チーム・プジョー トタル/プジョー・908 HDi FAP |  No. 40 Quifel-ASM Team |  No. 47 ホープ・ポールヴィジョン・レーシング |  No. 70 マルクVDSレーシングチーム |  No. 77 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | 49台 |
| 2 | スパ |  セバスチャン・ボーデ  ペドロ・ラミー  サイモン・パジェノ |  ミゲル・アマラル  オリビエ・プラ |  ウォルフガング・カウフマン  スティーヴ・ザッキア  ルカ・モロ |  エリック・デ・ドンカー  バス・レインダース  マルクス・パルタッラ |  マルク・リープ  リヒャルト・リーツ | 49台 |
| 3 | アルガルヴェ |  No. 4 チーム・オレカ・マットムート/プジョー・908 HDi FAP/215周 |  No. 25 RML |  No. 44 DAMS |  No. 50 ラルブル・コンペティション |  No. 96 AFコルセ | 32台 |
| 3 | アルガルヴェ |  オリビエ・パニス  ニコラ・ラピエール  ステファン・サラザン |  マイク・ニュートン  トーマス・エルドス  ベン・コリンズ |  ジョディ・ファース  ウォーレン・ヒューズ |  ガブリエーレ・ガーデル  パトリス・ゲースラール  フェルナンド・リーズ |  ジャンマリア・ブルーニ  ハイメ・メロ | 32台 |
| 4 | ハンガロリンク |  No. 5 ビーチディーン マンセル/ジネッタ-ザイテック GZ09SB/199周 |  No. 42 ストラッカ・レーシング/HPD・ARX-01c/206周 |  No. 43 DAMS |  No. 50 ラルブル・コンペティション |  No. 77 チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | 37台 |
| 4 | ハンガロリンク |  グレッグ・マンセル  レオ・マンセル |  ニック・レヴェンティス  ダニー・ワッツ  ジョニー・ケーン |  アンドレア・バレーシ  アレッサンドロ・チコニャーニ  ゲイリー・シャランドン |  ガブリエーレ・ガーデル  パトリス・ゲースラール  フェルナンド・リーズ |  マルク・リープ  リヒャルト・リーツ | 37台 |
| 5 | シルバーストン |  No. 1 チーム・プジョー トタル/プジョー・908 HDi FAP/170周 |  No. 42 ストラッカ・レーシング |  No. 44 DAMS |  No. 50 ラルブル・コンペティション |  No. 96 AFコルセ | 45台 |
| 5 | シルバーストン |  ニコラ・ミナシアン  アンソニー・デビッドソン |  ダニー・ワッツ  ジョニー・ケーン  ニック・レヴェンティス |  ジョディ・ファース  ウォーレン・ヒューズ |  ガブリエーレ・ガーデル  パトリス・ゲースラール  フェルナンド・リーズ |  ジャンマリア・ブルーニ  ハイメ・メロ | 45台 |
ランキング

ポイントは全ての完走者に与えられる。未分類エントリーおよびレース距離の70%に満たない場合は与えられない。ポールポジションにはボーナスポイント1が与えられる（太字で表示）。また、ファステストラップにもボーナスポイントが与えられる（括弧付きで表示）。レース前エンジンを交換した場合は2ポイントのペナルティが与えられる。その後の交換では4ポイントのペナルティが与えられる。
ポイントシステムは2種類有り、レース長によって異なる。
| ポイントシステム> レース距離.レース距離 | ポイントシステム> 順位.1位 | ポイントシステム> 順位.2位 | ポイントシステム> 順位.3位 | ポイントシステム> 順位.4位 | ポイントシステム> 順位.5位 | ポイントシステム> 順位.6位 | ポイントシステム> 順位.7位 | ポイントシステム> 順位.8位 | ポイントシステム> 順位.9位 | ポイントシステム> 順位.10位 | ポイントシステム> 順位.11位 | ポイントシステム> 順位.12位以下 | ポイントシステム> ポールポジション.ポールポジション | ポイントシステム> ファステストラップ.ファステストラップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1000 km | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 1500 km以上 | 30 | 26 | 22 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
ランキング > チーム・ランキング

LMP1、LMP2、GT2の優勝者と2位は2011年のル・マン24時間レースに自動エントリーされる。ただし、チームがフルシーズン参戦していた場合に限る。部分エントリー（部分エントリーを基本としてレースごとに参戦したチーム）は、ル・マン24時間レースに自動エントリーする資格は無かった。
GT1カテゴリーは今シーズンをもって廃止となり、GT1に対してはル・マンの自動エントリーは与えられなかった。
ランキング > チーム・ランキング > LMP1

| 順位 | No>  | チーム | シャシー | エンジン | CAS  | SPA  | POR  | HUN  | SIL  | ペナルティ | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  チーム・オレカ・マットムート | プジョー・908 HDi FAP | プジョー HDi 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル) | 21 | 0 | (18) | (10) | (14) |  | 63 |
| 2 | 008 |  シグネチャー・プラス | ローラ・アストンマーティン B09/60 | アストンマーティン 6.0 L V12 | 16 | 7 | 12 | 12 | 8 |  | 55 |
| 3 | 12 |  レベリオン・レーシング | ローラ・B10/60 | レベリオン 5.5 L V10 | 14 | 0 | 15 | 14 | 9 |  | 53 |
| 4 | 7 |  アウディ・スポーツチーム・ヨースト | アウディ・R15 TDI プラス | アウディ TDI 5.5 L Turbo V10 (ディーゼル) | (32) | 12 |  |  | 1 |  | 45 |
| 5 | 13 |  レベリオン・レーシング | ローラ・B10/60 | レベリオン 5.5 L V10 | 23 | 8 | 9 | 1 | 3 |  | 44 |
| 6 | 009 |  アストンマーティン・レーシング | ローラ・アストンマーティン B09/60 | アストンマーティン 6.0 L V12 | 28 |  |  |  | 10 |  | 38 |
| 7 | 5 |  ビーチディーン マンセル | ジネッタ-ザイテック GZ09SB | ザイテック ZJ458 4.5 L V8 | 12 |  |  | 16 | 6 |  | 36 |
| 8 | 1 |  チーム・プジョー トタル | プジョー・908 HDi FAP | プジョー HDi 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル) |  | 11 |  |  | 16 |  | 27 |
| 9 | 8 |  アウディ・スポーツチーム・ヨースト | アウディ・R15 TDI プラス | アウディ TDI 5.5 L Turbo V10 (ディーゼル) |  | 8 |  |  | 13 |  | 21 |
| 10 | 3 |  チーム・プジョー トタル | プジョー・908 HDi FAP | プジョー HDi 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル) |  | 18 |  |  |  |  | 18 |
| 11 | 6 |  AIM チーム・オレカ・マットムート | オレカ・01 | AIM YS5.5 5.5 L V10 | 17 |  |  |  |  |  | 17 |
| 12 | 2 |  チーム・プジョー トタル | プジョー・908 HDi FAP | プジョー HDi 5.5 L Turbo V12 (ディーゼル) |  | (15) |  |  |  |  | 15 |
| 13 | 9 |  アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | アウディ・R15 TDI プラス | アウディ TDI 5.5 L Turbo V10 (ディーゼル) |  | 10 |  |  |  |  | 10 |
| 14 | 11 |  ドレイソン・レーシング | ローラ・B09/60 | ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 |  |  |  |  | 7 |  | 7 |
| 15 | 20 |  チーム LNT | ジネッタ-ザイテック GZ09S | ザイテック ZJ458 4.5 L V8 |  |  |  |  | 6 |  | 6 |
| - | 007 |  アストンマーティン・レーシング | ローラ・アストンマーティン B09/60 | アストンマーティン 6.0 L V12 |  |  |  |  | 0 |  | 0 |
ランキング > チーム・ランキング > LMP2

| 順位 | No>  | チーム | シャシー | エンジン | CAS  | SPA  | POR  | HUN  | SIL  | ペナルティ | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 25 |  RML | ローラ・B08/80 | HPD AL7R 3.4 L V8 | 24 | 15 | 16 | 10 | 10 |  | 75 |
| 2 | 42 |  ストラッカ・レーシング | HPD ARX-01C | HPD AL7R 3.4 L V8 | (33) | (1) | (1) | (17) | (17) |  | 69 |
| 3 | 24 |  オーク・レーシング | ペスカロロ・01 | ジャッド DB 3.4 L V8 | 19 | 10 | 8 | 10 | 6 |  | 53 |
| 4 | 35 |  オーク・レーシング | ペスカロロ・01 | ジャッド DB 3.4 L V8 | 27 | 11 | 0 | 5 | 10 | -1 | 52 |
| 5 | 41 |  チーム・ブルイックラディ | ジネッタ-ザイテック GZ09SB/2 | ザイテック ZG348 3.4 L V8 | 18 | 0 | 14 | 9 | 5 |  | 46 |
| 6 | 40 |  Quifel ASM Team | ジネッタ-ザイテック GZ09SB/2 | ザイテック ZG348 3.4 L V8 | 0 | 17 | 0 | 13 | 14 |  | 44 |
| 7 | 30 |  レーシング・ボックス | ローラ・B09/80 | ジャッド DB 3.4 L V8 | 16 | 10 |  | 4 | 9 |  | 39 |
| 8 | 36 |  ペガサス・レーシング | クラージュ-オレカ LC75 | AER P07 2.0 L Turbo I4 | 14 | 8 | 12 | 0 | 0 |  | 34 |
| 9 | 39 |  KSM | ローラ・B08/47 | ジャッド DB 3.4 L V8 | 12 | 0 |  |  | 5 |  | 17 |
| 10 | 27 |  レース・パフォーマンス | ラディカル SR9 | ジャッド DB 3.4 L V8 | 0 | 8 |  | 5 | 4 |  | 17 |
| 11 | 29 |  レーシング・ボックス | ローラ・B09/80 | ジャッド DB 3.4 L V8 | 0 |  |  | 8 | 7 |  | 15 |
| 12 | 31 |  RLR msport | MG-Lola EX265 | AER P07 2.0 L Turbo I4 |  |  |  | 7 | 0 |  | 7 |
| - | 37 |  WR / サリーニ | WR LMP2008 | ザイテック ZG348 3.4 L V8 | 0 |  |  |  |  |  | 0 |
ランキング > チーム・ランキング > FLM

全チームがゼネラル・モーターズ製6.3 L V8エンジンを搭載したオレカ・FLM09を使用する。
| 順位 | No>  | チーム | CAS  | SPA  | POR  | HUN  | SIL  | ペナルティ | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 43 |  DAMS | 22 | 0 | 13 | 15 | 9 |  | 59 |
| 2 | 47 |  ホープ・ポールヴィジョン・レーシング | 18 | 15 | 0 | 11 | 13 |  | 57 |
| 3 | 45 |  ブーツェン・エナジー・レーシング | 0 | 13 | 11 | (9) | 8 |  | 41 |
| 4 | 46 |  JMBレーシング | 0 | 11 | 9 | 13 | 7 |  | 40 |
| 5 | 48 |  ホープ・ポールヴィジョン・レーシング | 26 | (1) | 0 |  | (12) |  | 39 |
| 6 | 49 |  アップルウッド・セブン | (30) | 0 | 1 | 1 |  |  | 32 |
| 7 | 44 |  DAMS | 1 |  | (15) | 0 | 15 |  | 31 |
ランキング > チーム・ランキング > GT1

| 順位 | No>  | チーム | シャシー | エンジン | CAS  | SPA  | POR  | HUN  | SIL  | ペナルティ | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 50 |  ラルブル・コンペティション | サリーン・S7-R | フォード 7.0 L V8 | (33) | 11 | 17 | (18) | (18) |  | 97 |
| 2 | 66 |  アトラス FX-チーム FS | サリーン・S7-R | フォード 7.0 L V8 |  | 9 | (16) | 0 |  |  | 25 |
| 3 | 70 |  マルクVDSレーシングチーム | フォード・GT1 | フォード 5.3 L V8 |  | 18 |  |  |  |  | 18 |
| 4 | 60 |  マテック・コンペティション | フォード・GT1 | フォード 5.3 L V8 |  | 15 |  |  |  |  | 15 |
| 5 | 61 |  マテック・コンペティション | フォード・GT1 | フォード 5.3 L V8 |  | 13 |  |  |  |  | 13 |
| 6 | 72 |  リュック・アルファン・アヴェンチュール | コルベット C6.R | コルベット LS7.R 7.0 L V8 |  | (10) |  |  |  |  | 10 |
| - | 52 |  ヤング・ドライバー AMR | アストンマーティン・DBR9 | アストンマーティン 6.0 L V12 |  | 0 |  |  |  |  | 0 |