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開国
日本

→ロシアのラクスマン来航（1792年）から兵庫開港（1868年）までについては「幕末の砲艦外交」を、幕末当時の国際関係や政治状況については「幕末」を、幕末から明治にかけての変革については「明治維新」を、明治以降の状況については「明治」を参照
日本は江戸時代に200年以上に渡って鎖国を続けており、対外的な窓は長崎の出島に限られ、日本人の海外渡航や大船建造の禁止など統制が行われていた。この間の幕府の対外情報源は、出島において貿易を許可されていた清や、オランダのオランダ商館やオランダ風説書、薩摩藩経由での琉球王国からの情報が主であった。他に朝鮮通信使からも情報を得る機会はあったが、朝鮮もまた日本と同様に、海外との付き合いを制限していたため、ヨーロッパなどの情報は得られなかった。ジョヴァンニ・バッティスタ・シドッティのように、密かに入国してくる者もいなかったわけではないが、これは稀有な事例であった。
18世紀後半になると、異国船の目撃例が増える。幕府は、寛政3年（1791年）には異国船に対する通達を出した。翌寛政4年（1792年）にはアダム・ラクスマンが蝦夷地に来航するが、鎖国が始まってから外国政府が日本に正式な通商を求めてきたのは、これが最初であった。弘化元年（1844年）には、オランダのヴィレム2世が開国を勧める親書を幕府に送り、また、弘化3年（1846年）にはアメリカ東インド艦隊司令長官ジェームズ・ビドルが通商を求めてきた。何れの場合も、江戸幕府はこれを拒絶している。
他方、文化8年（1811年）のゴローニン事件、文化5年（1808年）のフェートン号事件のような摩擦・紛争をきっかけに異国船打払令が出され、逆に非武装商船に対する発砲事件（モリソン号事件）への反省から薪水給与令が出されるなど、幕府の対外政策は揺れ動いていた。
嘉永2年（1849年）、難破捕鯨船員と密航者ラナルド・マクドナルドの返還を求めてジェームス・グリンが来航し、長崎奉行の仲介で解決する。幕府はこれらアメリカ人をオランダ船で送り返す予定であったが（前年もそうしていた）、アメリカ人が日本人に虐待されていると情報が誤って伝わったために、グリンは強硬な姿勢で交渉に臨んだ。この強硬策の成功が後のペリーの砲艦外交による開国要求の一因となった。
続いてアメリカは東インド艦隊司令長官に任命されたマシュー・ペリーを派遣する。ペリーは共和党のフィルモア大統領から米海軍の作戦行動として日本との条約締結を命じられるが、アメリカでは交戦権が上院に属するため、発砲は禁止されていた。ペリーは蒸気船を配備した東インド艦隊を率いて、嘉永6年6月3日（1853年7月8日）浦賀沖に来航し、6月9日（7月14日）に開国を求めるアメリカ合衆国大統領国書を提出した後、日本を離れた。幕府では老中阿部正弘らを中心に、諸大名から庶民まで幅広く意見を求めた。[要出典]先例を破って朝廷に事態を報告、対策を協議した。翌嘉永7年1月（1854年2月）、ペリーは国書の返答を求めるため、再び浦賀へ来航した。3月3日（3月31日）、アメリカ合衆国と日米和親条約が結ばれ、下田と箱館を開港し、8月にはイギリスと日英和親条約が、12月にはロシア帝国と日露和親条約がそれぞれ締結される。
並行して、幕府は嘉永6年9月には大船建造の禁を緩和、10月には海外渡航が解禁される。嘉永7年9月にはオランダ商館に蒸気船2隻を発注した。その内の一隻である咸臨丸は、安政7年1月（1860年2月）に木村芥舟、勝海舟らを乗せて横浜を出航、太平洋を渡った（米国軍艦で渡米した万延元年遣米使節の護衛が名目であった）。
安政3年（1856年）7月、アメリカ領事タウンゼント・ハリスが修好通商条約締結のため来日し、57年10月には江戸城へ登城。老中堀田正睦はこれを京都の朝廷に上奏したが勅許を得られず、13代将軍徳川家定の将軍継嗣問題とも関係して南紀派、一橋派の抗争となる。安政5年（1858年）に大老に就任した井伊直弼は、日米修好通商条約を締結、紀州藩主徳川慶福を14代将軍にした（安政の大獄、桜田門外の変参照）。同様の条約がイギリス、フランス、オランダ、ロシアとも結ばれた（安政五カ国条約）。
安政6年（1859年）には箱館、横浜、長崎（下田を閉鎖）が開港され、本格的な貿易が開始された。貿易相手国は主にイギリスであった。日本からは生糸や茶などが輸出され、毛織物、綿織物や艦船や武器などが輸入された。なお、続いて新潟、神戸、の開港、江戸や大坂などの開市も予定されていたが、攘夷運動の高まりにより、これらは大幅に延期された（両都両港開市開港延期問題、文久遣欧使節）。
安政五カ国条約は「領事裁判権」、関税自主権の放棄（協定関税率制）、片務的最恵国待遇など、日本にとって不利な内容を含む不平等条約であった（ただし、条約調印時にその不利が十分認識されていたわけではない）。金銀交換比率の内外差による金の流出（幕末の通貨問題）、外国商人が日本商品（特に絹）を高く購入したことにより生じた物価上昇などが、尊王攘夷運動の激化や一揆、打ちこわし等を招いた。幕府は物価高騰と流通の混乱を防ぐため、60年に五品江戸廻送令を発して貿易の統制を図ろうとするが失敗する。
条約港となった横浜、神戸、長崎などでは外国人居留地も設置された（ただし、同時に外国人の国内旅行は制限されていた）。明治政府の外交政策にとって、この是正は重要な課題のひとつとなるが、逆に一部の国粋主義者からは居留地の存在が外国の思想や宗教から日本の伝統・文化を守る防壁としての役割を果たしているという見地からの存続論も登場して複雑な論争を招くことになった（内地雑居の開始は1899年）。
明治維新によって江戸幕府を倒した薩摩藩・長州藩を中心とした明治政府も、明治2年（1869年）に政府として改めて開国を決定して、以後は不平等条約の撤廃（条約改正）が外交課題となっていくことになる。むしろ領事裁判権が問題になったのは明治になってからである（幕末には攘夷思想を持つ武士などによって、外国人が被害者になるケースが多かった）。領事裁判権は1899年に撤廃された。また国内産業の発達に伴って、国内商品と外国商品との競合が始まると、国内産業保護の観点からも関税自主権の獲得は重要課題となったが、その獲得は1911年のことであった。
日本は開国により帝国主義時代の欧米列強と国際関係を維持することとなる。
朝鮮

李氏朝鮮（1392年 - 1910年）末期の1832年イギリスが通商を求めに現れ、1840年頃から欧州船が近海に頻繁に出没するようになった。19世紀頃朝鮮では勢道政治（王の外戚による政治）が行われていた。1863年から李朝第26代高宗（在位1863年 - 1907年）の父で摂政の大院君による政権時代、迫り来る帝国主義列強を排除する政策をとっていた。
1866年ジェネラル・シャーマン号事件（対アメリカ）、丙寅洋擾（対フランス）、1868年日本（明治政府）からの国書（明治政府の樹立宣言、王政復古の通告）の受け取り拒否、1871年辛未洋擾（対アメリカ）、など、海禁政策をとった（鎖国攘夷策）。
1873年朝鮮政府の実権は閔妃（1851年 - 1895年、高宗の妃）一族に移った。
こうした中で1875年江華島事件（雲揚号事件）が起こる。日本政府が測量のため送った軍艦雲揚が給水のため江華島へ訪れた際、雲揚から水深を調べるために出た小船に江華島の砲台から発砲、雲揚が「応戦」した事件である。日本船籍の軍艦が朝鮮に寄航することは許されていたものの、首都を守る要所に雲揚が現れたことと日本国旗が地方まで知れ渡っていなかったことから、これを排除しようとしたものである。のち日本政府はこれを口実として砲艦外交を押し出し、1876年江華島条約（日朝修好条規）が結ばれる。釜山・元山・仁川の3港を開港、漢城府に日本公使館を開設した。これは清国がイギリスと結んだ南京条約（1842年）、日本がアメリカと結んだ日米修好通商条約（1858年）と同様、治外法権の認定など、結ばされた側にとっての不平等条約であった。続いて1882年に米朝修好通商条約を締結し、さらにイギリス・ドイツ・ロシア・フランスとも同様の条約を結んだ。これによって朝鮮は、帝国主義が渦巻く世界へ開国していくことになった。
一方、江華島条約の第1条には「朝鮮は自主独立の国であり、日本と平等な権利を有する」とあり、朝鮮は従来もっていた華夷秩序との葛藤が起こっていく。
アヘン戦争
18世紀の出島
黒船来航
神戸居留地 海岸通 1885年頃
大院君
日朝修好条規の締結
保戸野千代田町

| 保戸野千代田町 |
| --- | --- |
 保戸野千代田町保戸野千代田町の位置
 北緯39度43分37秒 東経140度6分33.6秒﻿ / ﻿北緯39.72694度 東経140.109333度﻿ / 39.72694; 140.109333
国:   日本
都道府県:   秋田県
市町村:   秋田市
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  812人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  010-0914
市外局番:  018
ナンバープレート:  秋田
保戸野千代田町（ほどのちよだまち）は秋田県秋田市にある町。郵便番号は010-0914。住居表示実施済み。
地理

秋田市の中央部、保戸野地域の中では西部に位置する。北は泉南一丁目・同二丁目、東は保戸野原の町、南は保戸野鉄砲町、西は八橋新川向・高陽幸町に接する。西端の秋田県道56号秋田天王線（国道7号旧道、通称「新国道」）、北端の秋田市道秋田環状線（通称「泉ななかまど通り」）、東端の秋田市道鉄砲町菅野線（通称「泉いちょう通り」）、南端の秋田市道保戸野高陽線（通称「保戸野学園通り］）に挟まれた台形の町域を持つ。秋田県道56号秋田天王線沿いは自動車関係の企業が多い商業地、その他も外縁部も商業施設が多いが、地区内部は住宅街が広がる。
歴史

→町名整理前については「保戸野 § 歴史」を参照
町名の由来は、末永い町の発展を期待したことから。
1966年（昭和41年）4月1日 - 住居表示実施に伴い、保戸野千代田町が設置される。
歴史 > 町名の変遷

特記のないものはすべて住居表示実施に伴う変更。
| 実施後 | 実施年月日 | 実施前（各字ともその一部） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 保戸野千代田町 | 昭和41年4月1日 | 保戸野字阿弥陀田 ほどの あざあみだでん |  |
| 保戸野千代田町 | 昭和41年4月1日 | 保戸野字新川境 ほどの あざしんかわさかい |  |
| 保戸野千代田町 | 昭和41年4月1日 | 保戸野字新川向 ほどの あざしんかわむかい |  |
| 保戸野千代田町 | 平成11年10月1日 | 泉字下ノ町 いずみ あざしたのまち |  |
| 保戸野千代田町 | 平成11年10月1日 | 保戸野字新川向 ほどの あざしんかわむかい |  |
| 保戸野千代田町 | 平成11年10月1日 | 保戸野原の町 ほどのはらのまち | 住居表示変更 |
世帯数と人口

2020年（令和2年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 保戸野千代田町 | 392世帯 | 812人 |
教育 > 学区

当地に小中学校は存在しない。小学校はほとんどの地域は秋田市立保戸野小学校だが、一部地域は秋田市立泉小学校の学区となっている。中学校は多くの地域が秋田市立山王中学校だが、一部地域は秋田市立秋田東中学校、秋田市立泉中学校の学区となっている。
教育 > 施設

あきた中央保育園
保育園くれよんハウス
交通 > 鉄道

地区内に鉄道は通っていない。最寄り駅は中通七丁目にあるJR東日本奥羽本線・羽越本線・秋田新幹線の秋田駅。
1965年（昭和40年）までは秋田市電が、後に保戸野千代田町となる土地に敷設されていたが、駅は無かった。
交通 > バス

秋田中央交通
系統100｜五城目線
系統101｜追分線
系統105｜追分線（県立大学経由） - 平日のみ
系統110｜新国道経由土崎線（飯島北発着）
系統113｜新国道経由土崎線（土崎駅前発着）
系統114｜新国道臨港署経由土崎線 - 平日のみ
系統115｜セリオン線（セリオン発着）
系統119｜セリオン線（フェリーターミナル発着）
系統152｜新港線（飯島北発南高校前着） - 平日のみ
系統153｜新港線（西部サービスセンター発土崎駅前着） - 平日のみ
（マツダ前） - 高陽幸町交差点前 - （秋田中央郵便局前）
交通 > バス > かつてあったバス

秋田中央交通
系統111｜新国道・土崎経由秋田厚生医療センター線 - 平日のみ
系統118｜新国道経由土崎線（飯島北発着・北部サービスセンター経由） - 平日のみ
系統151｜新港線（飯島北・新屋高校前発着） - 平日のみ
（マツダ前） - 高陽幸町交差点前 - （秋田中央郵便局前）
系統117｜土崎・東口線
（マツダ前） - 高陽幸町交差点前 - 保戸野学園通り入口 - （附属校園前）
系統204｜神田旭野線
（幸町交番前） - 泉南一丁目 - 泉南二丁目 - （泉ななかまど通り）
系統220｜泉ハイタウン線
（泉南三丁目） - 千代田町 - （聖園短期大学前）
交通 > 道路

秋田県道233号土崎港秋田線
秋田市道鉄砲町菅野線（泉いちょう通り）
秋田市道保戸野高陽線（保戸野学園通り）
秋田市道秋田環状線（泉ななかまど通り）
施設

保戸野千代田町街区公園
きらやか銀行秋田出張所
日産プリンス秋田販売秋田本社・秋田支店
三光不動産本社
清水歯科クリニック
やすおか小児科医院
体力づくり教室杉田道場
いしかわ鍼灸整骨院
桃太郎回転寿司保戸野店
あきた中央保育園
きらやか銀行秋田出張所
日産プリンス秋田販売
施設 > かつてあった施設

トンカツとんぴん舎
マーカンド

マーカンド（Marquand）は、英語圏の姓。フランス語では同じ綴りでマルカンとなる。
ジョン・P・マーカンド - アメリカの小説家。
トム・マーカンド - イギリスの騎手。
リチャード・マーカンド - イギリスの映画監督。
ペナンの歴史

この項ではペナンの地域史を述べる。ポルトガル人がペナンを発見した16世紀頃、ペナン島はすでに500年間に渡って対岸のクダ王国（英語版）のスルタン（王）が治める領地となっていた。ヨーロッパ人では、ポルトガル人が最初に訪れてペナンを水の補給地として利用していたが、定住し始めたのはイギリス人であった。クダ王国との戦争の末、1786年8月11日にイギリスに所有権が移り、以後は1941年の日本領と占領を経て、1957年にはマラヤ連邦に参加して独立する。
航海時代

7世紀には、インド洋と南シナ海をつなぐモンスーン（季節風）貿易が始まっており、ペナン島は航海の補給地としてインド・アラブ方面、中国方面からの商人に利用されていた。16世紀初頭、インドを支配下に置いていたポルトガル人が訪れるようになり、彼らは当時この小島に多くあった植物にちなんでプロ・ピノ（Pulo Pinaom）と呼んでいた。プロ・ピノとはビンロウヤシのことであり、マレー語ではピコック・ピナン、後のペナンという名の由来となる。また、マラッカ海峡の航路上に存在するこの小島には多くの商船が立ち寄った。
オランダ、フランス、中国、インド、アラビア商人ら、香辛料交易に関わる船舶は安全な港内に停泊し、補給をしながら航海に適切な季節風を待っていた。一方では、その商船を狙う海賊もペナンを利用し、拠点を構える海賊もあった。ペナンを最初に訪れたイギリス人も、私掠船エドワード・ボナベンチャー号の船長、ジェームズ・ランカスター（英語版）だった。1592年、ランカスター船長と多くの乗組員は壊血病を患い、ペナンに錨を下ろした。ランカスター船長は回復するまでの数週間をペナン島で療養し、その様子を日誌に残している。
香辛料交易の隆盛とともにペナン周辺で猛威を振るった海賊たちだが、ペナン島はクダ王国のスルタンが500年間にわたって領有する地域だったため、1750年、1786年と二度にわたって海賊の拠点を攻撃したが、国境を接するシャムとの対立があったために本腰を入れて駆逐されることはなかった。
殖民の始まり > 東インド会社

1600年にイギリスが設立したイギリス東インド会社は東インドでの独占的貿易権を有していた。当初、東インド会社はオランダとの香辛料を巡る争いで敗北してマレー半島から撤退していたが、インドの経営に専念してからは権益の拡大を続ける。
1700年代に入るとイギリス海軍の隆盛とオランダの凋落が明白になったため、再び東インド会社はマラッカ海峡経由の交易に触手を伸ばしつつあった。
しかし、1756年からイギリス本国が始めた七年戦争を初めとする一連の戦争によりその狙いは頓挫する。フランスが敵対国となったために、マドラスと広東を結ぶ航路は攻撃に晒されることになった。
特に1782年から一年間にわたってオランダがフランスに占領されると、もはやイギリス船舶はオランダ領に逃げ込むことすらできなくなる。東南アジアの大部分の寄港地を失ったイギリスは、ベンガル湾よりも東でモンスーンを回避することができなくなっていた。
この情勢でいち早くペナン島に着目したのは、イギリスの貿易商フランシス・ライト（英語版）だった。ライトが最初にペナン島への開発を提案したのは1771年、オランダ領に寄港するたびに莫大な港湾税を取られることへの状況の改善を期してのことだったが、その時はインド総督のウォーレン・ヘースティングスが提案を却下した。しかし、1786年になると前述の事情により情勢が一変する。インド総督代理ジョン・マクファーソンによって、クダ国王からペナン島をイギリスへ租借させる契約を結ぶ交渉がライトに任せられた。
殖民の始まり > ペナン島占領

ライトはマレー語、タイ語を使いこなす地域に精通した商人であったため、クダ王国を取り巻く情勢を理解していた。当時、マレー北部にはクダ王国を始めとしてクランタン、トレンガヌといった王国が存在していたが、全て北に位置するシャムとビルマから強い圧迫を受けていた。ライトはクダのスルタン、アブドゥッラーに両国の侵入に対するイギリス軍の助力を約束し、さらにクダ王国がペナンを介して得ていた貿易額に相当する年間30,000ドルをペナン賃貸の代償として支払うことを提案した。
アブドゥッラーはこの条件に概ね満足し、契約の細部の交渉に移る。だが、その時すでにライトはペナンへの移民の手はずを整えており、最終合意前の1786年7月17日、三隻の船に分譲した移民第一陣がペナン島東部へ上陸した。移民は民間人とイギリス海軍によって構成されていた。彼らは住居と簡素な砦を建築し、イギリス皇太子の誕生日前日の8月11日にユニオン・ジャックを掲げ、イギリスの領有を宣言する。それにちなみ、ライトはペナン島の名称をプリンス・オブ・ウェールズ島と改め、東の岬に形成した最初の町の名前をジョージ3世にちなんでジョージタウンと名づけた。
植民活動は島の固い木々に苦しみながらも続けられ、クダのスルタンも屈強な人夫を援助として送り出している。だが、当初の合意が果たされないことでクダ国王とペナン植民地との関係は次第に険悪なものになっていく。
まず、東インド会社が実際にスルタンに支払った年間の賃借料は6,000ドルであった。30,000ドルの約束だったが、ライトが契約の結果として東インド会社に要望した額からして10,000ドルであり、当初から果たされない約束だった。また、スルタンが最も重要視したイギリスの援軍も果たされることはなかった。
これは1783年のピット法の成立に伴って東インド会社が政府の支配下になったことにより、政府の認可なく戦争に繋がる契約を締結できなくなったことも一つの理由であったが、いずれにしても援軍の約束は果たされなかった。東インド会社はさらにライトへ割り当てる予算を削減し、ライトは8年にわたってわずかな予算で開拓を進め、スルタンからの制裁に備えてインドから傭兵（スィパーヒー）を呼び寄せる政策をとった。
1790年、再三の要請にもかかわらず一向に援軍を派遣しない東インド会社へのスルタンの疑念は決定的なものとなった。スルタンはかつてオランダを追い払ったこともあるリアウ諸島マラッカ海峡南端のイリヤヌン族を招き、ペナン島対岸に軍を派遣する。スルタンの要求は年間の賃借料を10,000ドルとすることと、軍事援助の実行であった。だが、この動きは地元の言語を駆使して情報を収集していたライトの知るところとなり、妥協案として10,000ドルの支払いのみを受け入れることを提案したが、スルタンはこれを拒否、ライトも武力の行使を決断する。
ライトはスィパーヒー三部隊を四隻の船に乗り込ませ、対岸へ派遣する。午前4時にジョージタウンを出航したその一軍は上陸するなり砦を襲撃し、クダ王国の兵を散々に蹴散らした。スィパーヒーの軍団は砦二つを焼き払って対岸を制圧し、スルタンはこの圧力に屈服する。結果、ライトは賃借料6,000ドルと軍事援助の取消を勝ち取ったが、クダ王国との確執が残された。
ペナンの発展 > 貿易の振興

軍事でペナン島の支配権を確立したライトであったが、未だペナンに移民したイギリス人の数は少なく、労働者、資本家のいずれもが不足していた。ライトは門戸を広く開き、土地を移民に気前よく提供する方針を固める。そのために行った最も思い切った政策は関税の撤廃であり、それらの方針はイギリス人のみならず、周辺地域の商人を強く惹きつけた。ライトは関税歳入を切り捨てた分の収入を蒸留酒とアヘンで補うことにし、1791年までに島内に生産拠点を設けた。
結果、ペナン島の人口は急激に膨張した。特に関税撤廃の効果は高く、中国人、インド人、アラブ人、ペルシャ人や、近隣のシャム、ビルマ、イスラム教国、スマトラ人らをペナンに呼び込むことになった。それらの商人は一様にオランダの貿易独占に辟易しており、ペナンへの移住は大掛かりなものだった。この時期、ペナン島の人口は10,000人を数えるまでになったが、イギリス人の数は300人ほどであり、それを遥かに上回る多様な民族が集まる交易地となっていた。
支配者層を形成する白人がごくわずかな中でライトが選んだ舵取りの方法は、各言語コミュニティごとに代表者を立てて統治機構に組み入れることだった。これにより、ペナン島の各コミュニティは特色を失わずに存続していく。また、ライトは本国からの移民を増やすため、インフラの整備に尽力しつつ、カルカッタの総督府へペナン島の有用性を強く主張した。それらのペナンの売り込みに奔走していたライトだったが、1794年にマラリアに倒れ、そのまま息を引き取る。
ライト没後の1800年にはペナンは再びクダ王国に攻め込み、ペナン島のみならず対岸の海沿いの一帯を支配下に置いてウェルズリー州（Province Wellesley）と命名し、ペナンの支配を確実なものにした。ペナンの最大の投資リスクはオランダとクダ王国だっただけに、この安定化はより交易を活性化させることとなる。また、1805年にはトーマス・ラッフルズがペナンに派遣され、ペナンで積んだ経験が後のシンガポール建設の参考となった。
ライトの眠る墓地
息子のウィリアム・ライトはアデレードを建設
トーマス・ラッフルズ
ペナンの発展 > 農業育成と造船業の挫折

目覚しい商業上の発展を遂げつつあったペナンだが、1805年にいたるまでイギリス本国及び東インド会社からは関税収入のない単なる交易の中継地とみられていた。だが、1805年のトラファルガーの海戦によってイギリス艦隊がフランス、スペインの連合艦隊を破ると、イギリスは獲得した覇権を確立するために積極的な海軍基地建設に乗り出す。東インド会社はペナンをマドラス、ボンベイ、カルカッタに匹敵する規模まで発展させ、戦略拠点として海軍基地と造船所を建設する方針を固めていた。
そのため、ペナンはペナン管区（Penang Presidency）に設定されて地位的にマドラス管区らと同格に引き上げられると、それに伴って知事には強化された権限と多額の予算が振り分けられることになった。これによって、それまで不足していた英国人の指導者層が次々と島に赴任し、同時にロバート・タウンゼント・ファークァルを始めとする投資が活性化して島内にプランテーションの建設が推し進められた。プランテーションでの生産された農作物は、当初の計画ではヨーロッパ全土に輸出されて東インド会社に利益をもたらす見込みとなっていた。
しかし、ナポレオン・ボナパルトが発動した大陸封鎖令によって、香辛料の買い手のつかない状況になり、価格が暴落したことでペナンの農業収益は急激に悪化する。ペナンは関税を撤廃しているために東インド会社の収益は微々たる農作物収益とマラッカ内陸部から運ばれるスズのみのとなり、次第に東インド会社はペナンの経営に見切りをつけていく。東インド会社はペナンへの造船技師の派遣や造船所建設のための資材の搬入を中止し、ペナンに変わる海軍基地をセイロン島に定めた。
ペナンの発展 > 海峡植民地へ

農業収入が激減したペナンは、一方ではマラッカ半島北部の戦乱から逃げ出してきたマレー人らの増加と、対策としての警察と官僚機構を整備する必要に迫られていた。そのため、ペナン政府は深刻な財政難に直面する。ペナンはそれまでの無関税政策を見直し、他の貿易港同様に関税を設定した。
だが、これは最悪のタイミングでの関税の修正だった。当時、ビルマとシャムが本格的な南下を始めており、それまでペナンの貴重な輸出品目だったマラッカ内陸部のスズの採掘が不可能になったことに加え、オランダの治めるスマトラ島北部で暴動が発生したことがペナンの貿易と、アヘン、売春、賭博といったペナンの主だった収益に打撃を与えた。
そして何よりも、1819年にシンガポールが建設されたことが決定打となる。シンガポールはマラッカ海峡のより重要な位置にあり、その上天然の良港となっていたことと、戦乱の地域から距離をおいていたことから多くの船舶はペナンからシンガポールへと寄港先を変えた。このペナンの苦境は、イギリスがビルマを影響下に組み入れ、スマトラ北部の暴動が鎮圧される1830年頃まで続いた。
ペナンは島内の農業生産の見直し、コーヒーやゴムの栽培も始めつつ、スズの輸出により一層力を注いでいく。また、この時期の各地で起こった戦乱から逃れるようにマレー人と中国人の移民が増大し、1835年の人口調査では40,207人のうち16,435人がマレー人となり、中国人は8,651人、インド人は9,208人、アラブ人が3,000人を占める人口構成となった。このうちインド人の増加は頭打ちとなり、代わって中国人の数がすぐさま二位の座を奪取する。
1950年代に入る頃には中国系の数が全体の60%を占めるまでになった。中国人は移民の中でも特に勤勉だったため、イギリス外交官のジョン・クロフォードからマレー人の2.2倍の働きと評され、単純労働力として中国人移民が歓迎された。しかし、一方では中国人は古参の福建語を話す一団と新参の広東語を話す集団にわかれてコミュニティを形成し、1867年のペナン大暴動（英語: 1867 Penang riots）の火種になった。ペナン大暴動はトゥアン・チーを頭とする義興会と白旗会の連合、邱天徳率いる建徳会と紅旗会連合の対立から、華人3万人、マレー人4千人が加勢し、ジョージタウン全域を巻き込む激しい抗争となった。また、収入を求める政府が移民たちにアヘンを売り、賭博から収入を得ようとしたために治安が悪化し、その維持のために政府はさらなる経費を計上しなければならなかった。この時期、ペナン政府は破産寸前となる。
この状況の改革を求めたのは、ペナンに投資し、または移り住んでいるイギリス人たちだった。彼らは東インド会社の場当たり的な運営の拙さを指摘し、より効率的な政府への転換を訴えた。東インド会社側でもペナンのもたらす赤字には頭を悩ませており、ペナンの管理区分をペナン管区から総督代理管轄区（Residency）に引き下げるとともに、東南アジアに広がるペナン、シンガポール、マラッカの植民地は「海峡植民地」という一つの枠に収められることになった。
ペナンにはそれらの都市が集まる海峡植民地の政庁所在地としての地位が残されたが、シンガポールが発展を続けると1832年にペナンは政庁所在地の地位を明け渡すことになる。一方、ペナンは海峡植民地の司法面を担当するようになり、同時に官僚組織のスリム化に成功して、凋落著しかった時代を脱出する。
ペナンの発展 > スエズ運河

スンダ海峡の位置
マラッカ海峡の位置
スエズ運河
19世紀後半、ペナンは再び貿易額が激増した。その要因となったものは、蒸気機関の実用化による航行距離の増大と、1869年に開かれたスエズ運河による航路の変更だった。これまで、喜望峰を回る船はマラッカによらず、スンダ海峡を通過して中国へ向かっていた。それがスエズ運河が開通すると航路はほとんどの船舶がマラッカ海峡を通るようになり、マラッカの重要性は飛躍的に高まった。その中でも石炭を供給できるペナンは最も恩恵を受けた。
また、この頃に発明された缶詰はスズの需要を急激に押し上げ、ペナンは新たなスズ鉱脈の開発に乗り出すとともに、島と対岸に精錬工場を建設して連日スズを各地に輸出した。1900年までにスズの輸送を目的とした鉄道も敷設された。農業ではこれまで生産してきたコーヒーが大暴落して一時苦境に陥るが、代わって急激に需要が高まりつつあったゴムが主役となり、これもまたペナンに莫大な富をもたらした。1860年から80年間で、貿易収入は2倍になり、文字通り倍増することになる。
20世紀のペナン > 第一次世界大戦

1900年最初のペナンは豊かな慰留地として、数多くの著名人を引き寄せた。サマセット・モーム、ジョゼフ・コンラッド、ラドヤード・キップリング、ヘルマン・ヘッセらの文豪を始め、政治家や軍人、植物学者などが遊休や研究の目的でペナンを訪れ、イースタン・アンド・オリエンタル・ホテルなどの高級ホテルに宿泊した。また、異なった文化、気候と接する題材は画家の興味を惹き、海を題材とした鮮やかな風景画を残した。
そのペナンの繁栄は1914年に第一次世界大戦が起こっても変わらなかったが、ドイツ艦艇の通商破壊活動によって戦時保険料が高騰し、密かな影を落としていた。また、10月28日には保険料高騰の原因であるドイツ軍の巡洋艦エムデンがペナン港に突入し、停泊中の旧式の巡洋艦を撃沈するという事件によって激しく動揺した。この事件は第一次世界大戦中の唯一のペナンにおける直接的な戦争被害であり、ペナンは戦死した軍人を悼んで慰霊塔を島内に設置している。
20世紀のペナン > 第二次世界大戦

勃発した第二次世界大戦に対して、ペナンに戦争に対する危機感はそれほど存在しなかった。ペナンは、自らの島と同じ名を持つプリンス・オブ・ウェールズを擁するイギリス海軍に全幅の信頼をおいていたが、それだけに開戦直後の1941年12月10日、マレー沖海戦でプリンス・オブ・ウェールズが撃沈されるとあまりにも無力だった。
シンガポールの攻略を進めながら一軍をペナンへ向けた日本軍に対し、ペナン在住のイギリス人及び親イギリス的な住人は自主的に避難を始め、それに続いて軍属も島を放棄して撤退してしまう。しかし、ペナン島はインドへ向けての重要な戦略拠点であり、後に逃げ出したペナン島守備隊の司令官は軍法会議の対象となった。
1941年12月18日、イギリス側はペナンからの「全般的かつ完全に撤退が終了」したことを発表。翌12月19日、日本軍はほぼ無抵抗で島を占拠することができたが、島を離れ損ねた親イギリス的な住民は島の奥へ逃げ込み、日本軍の探索から逃れた。
日本軍はペナン島を占有し、同盟相手のドイツ軍のUボートもこのペナン港をインド東部での補給地として利用し、UボートIX型の行動範囲を著しく増大させた。
20世紀のペナン > 戦後

ペナンを占拠した日本軍は、1945年9月6日にイギリスに降伏して、ペナンは再びイギリスの元へと戻った。ペナンは戦争後半に度々爆撃を受けたが、島の中心部であるジョージタウンには損害が少なく、ペナンには再び人が戻り昔の姿を取り戻し始めた。だが、イギリスは1946年に植民地の新たな統治方法を定め、シンガポールを除くペナンを含んだ海峡植民地とマラヤ連邦とマラヤ属国を、イギリスの植民地として一つのマラヤ連合にまとめようとする。これに真っ向から反発したのは、戦中から抵抗活動を推し進め、独立を目指していたマラヤ共産党だった。たちまち、マラヤ民族解放軍が結成され、その武力による独立運動の結果、1957年にマラヤ連邦は独立を果たした。ペナンもまた連邦に加わり、1963年にはマレーシアの一員となった。
マレーシアの一員としてようやく戦後の復興に立り上がるペナンだったが、ヨーロッパ人に代わって華僑が経済を握り、政治でもマレーシア華人協会(MCA)と他党との対立が深まり民族間の対立が激しくなる。またマレーシア全体の政情不安がそれを後押しした。1969年5月13日の5月13日事件は両者の関係に決定的な破綻をもたらし、1970年
までマレーシア及びペナン政局は混迷の只中にあった。ペナンは自由港の地位まで失った結果、14.5%という失業率問題を抱えて、経済の再建に乗り出すことになる。しかし、復興は成功した。エレクトロニクス製造産業を誘致し、アジアでも有数の生産額を誇るまでになると経済の基礎を交易から工業へと転換し、島の南側にはペナン国際空港を建設して経済の活性化を図った。また、復興の象徴として1985年にはペナン・ブリッジが開通し、島と対岸との行き来が容易になったことで双方に利益をもたらした。特にバターワースが活用され、今ではマレーシアでも屈指の港として知られている。
2004年、ペナンはスマトラ島沖地震 により68人の命が失われた。漁港の大部分も津波によって甚大な被害を受け、一時は島の人口のうち1,600人が避難生活を強いられることになった。被害額は数千万リンギットにも及んだが、現在は政府の支援のもと、復興の道を歩みだしている。
ペナンの位置
現在(2009年)のペナン
イースタン・アンド・オリエンタル・ホテル
ペナン・ブリッジ
アッシュル

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: この項目では、古代都市について説明しています。同名の神については「アッシュル (神)」をご覧ください。
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 Aššur   ܐܫܘܪ   آشور
 アッシュル遺跡を警備するアメリカ兵（2008年）
 イラクにおける位置
所在地:  イラク、サラーフッディーン県
地域:  メソポタミア
座標:  北緯35度27分24秒 東経43度15分45秒﻿ / ﻿北緯35.45667度 東経43.26250度﻿ / 35.45667; 43.26250座標: 北緯35度27分24秒 東経43度15分45秒﻿ / ﻿北緯35.45667度 東経43.26250度﻿ / 35.45667; 43.26250
種類:  Settlement
歴史
完成:  前2500年頃
放棄:  後14世紀
時代:  初期青銅器時代-?
追加情報
一般公開:  アクセス不能（戦時中）
アッシュル（Aššur/Ashur）は、イラク北部に位置する古代都市。
前2600年頃から人が住み始め、後14世紀半ばに放棄されるまで、およそ4000年存続した。古アッシリア・中アッシリアの首都として栄え、新アッシリア時代には首都ではなくなったが、宗教の中心地として重要性を維持した。
概要

アッシュル（シリア語 (マクロランゲージ): ܐܫܘܪ‎Āšūr、古代ペルシア語：𐎠𐎰𐎢𐎼 Aθur、ペルシア語: آشور‎ Āšūr、ヘブライ語: אַשּׁוּר‎ Aššûr、 アラビア語: اشور‎）は現代の地名でカルアト・シェルカート（Qal'at Sherqat）とも呼ばれる。
アッシリアの母市であり、創建以来その首都、あるいは国家そのものとして機能していた。新アッシリア時代（前911年-前608年）には別の王都がいくつか整備されたが、この都市の持つ宗教的・政治的重要性が衰えることはなかった。遺跡はティグリス川の西岸、支流である小ザブ川とティグリス川の合流地点の北にあり、現在はイラク領内にある。より具体的にはサラーフッディーン県のアル＝シェルカート地区（英語版）に位置する。
アッシュル遺跡は世界遺産に登録されており、2003年のイラク侵攻とその後の勃発した紛争、および構想中のダム建設が遺跡の一部を水没させることから、2003年に危機遺産に追加された。アッシュル市はニムルドの65キロメートル南、ニネヴェの60キロメートル南にある。
調査史

アッシュル遺跡の調査は1898年にドイツの考古学者たちによって始められた。発掘は1900年にフリードリヒ・デーリッチュによって始められ、これは1903年-1913年にかけてドイツ・オリエント学会（英語版）のチームによって継続された。このチームは当初はロベルト・コルデウェイ（英語版）、後にワルター・アンドレ（英語版）によって指揮された。アッシュル市からは16,000点以上の楔形文字粘土板文書が発見された。発見された遺物の多くはベルリンのペルガモン博物館に送られた。
最近では、アッシュルはミュンヘンのルートヴィヒ・マクシミリアン大学とバイエルン文化省の企画で、B・フルーダ（B. Hrouda）によって1990年に発掘された。同じころ、1988年と1989年にこの遺跡はドイツ研究振興協会を代表してR・ディットマン（R. Dittmann）によって研究された。
名称

→詳細は「」を参照
アッシュル（Aššur）はこの都市の名前であり、この都市が統治する土地の名前であり、その守護神の名前であり、その土地の住民はここから名前をとり、同じくアッシリア国家全体（今日のイラク北部、シリア北東部、トルコ南東部に該当する）もここから名前が取られた。
歴史 > 都市の建設

アッシュルへの定住開始は前3000年紀半ば頃であることが考古学的に明らかにされている。最も古い遺構はイシュタル神殿（H）から発見されており、「古い宮殿」と呼ばれる建造物の最古の層からも確認できる。また、楔形文字文書における「アッシュル」という地名への言及は前2450年頃に遡る。アッシュル市はアッカド王朝時代（前23世紀）頃には既に都市国家と呼べる政体を確立していたことが確認されているものの、最初期の数世紀間の政治・社会や歴史についてはほとんど何も知られていない。アッシュル市の都市国家はメソポタミアで覇権を握っていたアッカド王朝や、その後に成立したウル第3王朝（前21世紀頃）の属領となっていたと見られ、ウル第3王朝時代のアッシュル市の支配者ザリクムがウル王アマル・シンのためにイシュタル神殿を建立したと刻んだ銘文が発見されている。また、この頃にアッシュル市、あるいはそれが位置していた土地自体の神格化が始まったと見られ、ザリクムの銘文のアッシュルという固有名詞には「神」を意味する限定符（ディンギル）と「土地」を意味する限定符の両方が付記されている。前21世紀頃アッシュル市を統治したウシュピアが、アッシュル神のための神殿を初めてこの母市に捧げたと信じられているが、これは後世のシャルマネセル1世（シャルマヌ・アシャレド1世）の碑文（前13世紀）から来ている。実際にはこの神殿はアッシュルの人々がその都市神の庇護の下、初めて市内に居住し国家を確立した時まで遡るであろう。前2000年頃王となったプズル・アッシュル1世は後継者であるイルシュマ、エリシュム1世、サルゴン1世と共にアッシュル市でのアッシュル神殿、アダド神殿、そしてイシュタル神殿の建設についての碑文を残している。
歴史 > 古アッシリア時代

前21世紀の終わり、あるいは前20世紀半ば、メソポタミアで覇権を握っていたウル第3王朝が滅亡した（編年の問題については古代オリエントの編年を参照）。メソポタミアではアムル人（アモリ人）と呼ばれる西セム系の言語を使用する人々の部族集団が各地で王朝を開き覇権を争った。この時代、メソポタミアとアナトリアの間の交易が隆盛し、アッシュル市はその戦略的な立地から大きな利益を得た。この頃、アッシリア商人はバビロニアとアナトリアの中継貿易に従事し、各地でカールム（港）、ワバラトゥムなどと呼ばれる居留地を建設した。商人はキャラバンによって商品を運び、アッシリア人居留地で取引を行った。こうした居留地の中で最大のものは現在のトルコ領にあるカネシュ（キュルテペ）のものであった。この頃からアッシュル市（アッシリア）の政治史が具体的に把握できるようになり、古アッシリア時代（前1950年頃-前1750年頃）と呼ばれている。
アッシュル市自体もまた、アムル系王朝とメソポタミアの諸都市の覇権争いと直接的に関わった。前19世紀末、アッシュルを拠点としたアムル系の族長シャムシ・アダド1世（在位：前1813年-前1781年、中年代説）が北部メソポタミアで巨大な王国を築き上げた。彼は『アッシリア王名表』と呼ばれる歴代アッシリア王の一覧にリストされていることからアッシリア王として扱われ、その王国はしばしば最初の「アッシリア帝国」と見做される。しかし近年ではこのシャムシ・アダド1世の王国は「上メソポタミア王国」という表現でも言及される。この時代、巨大な王宮が建設され、アッシュル神殿もジッグラトが拡大され、拡張された。しかしながら、アムル人のバビロン王ハンムラビ（バビロン第1王朝）による征服によってこの帝国は終焉を迎えた。ハンムラビは1756年頃の「アッシリア王」イシュメ・ダガン1世の死後、彼の王国にアッシュルを組み入れた。続く3人のアッシリア王は臣下であるとみなされた。
歴史 > 中アッシリア時代

ハンムラビ死後バビロン第1王朝は衰退し、メソポタミアの情勢は不安定化した。アッシュルでも相次いで出自不明の支配者（無名の人の子）が立ち、最終的に前1720年頃に支配者となった「無名の人の子」アダシの頃に混乱は収拾されたが、彼の後継者たちについてはほとんど知られていない。アッシュル市での建設活動の記録は、その後数世紀経過した後になって現れる。アッシリア王プズル・アッシュル3世（前1500年頃）の時代、アッシュル市が再強化され、その南部地区が都市の主防御に組み込まれた。この頃、メソポタミア北部、アナトリア南東部でミッタニ（ミタンニ）が勢力を拡大し、アッシュルはその属領として組み込まれた。後世のヒッタイトの記録によれば、ミッタニの王シャウシュタタールはワシュカンニを首都として広大な地域を征服し、アッシリア（アッシュル）を破ったとされる。
ミッタニの支配からアッシュルが解放されるのは前14世紀のアッシュル・ウバリト1世（前1353年-前1318年）の時代である。ミッタニは内戦および西隣する大国ヒッタイトの王シュッピルリウマ1世（在位：前1344年-前1322年）の攻勢によって制圧され、その属国へと落ちた。アッシュル・ウバリト1世はこのような情勢下でミッタニの支配から脱し、ヒッタイトも撃退してアッシリア中興の祖となった。その後、アッシリアはヒッタイト、バビロニアと戦って勝利し、ミッタニの旧領土も併せた。続く数世紀、アッシュル市は修復され、広大な帝国の王座の都市となった。この頃の支配者たちはアッシュル市での建設活動を続けるとともに、周辺に自分たちのための新たな都市も建設した。シャルマネセル1世（シャルマヌ・アシャレド1世、在位：前1274年-前1245年）は後に首都となるニムルド（カルフ）を建設し、トゥクルティ・ニヌルタ1世（在位：前1244年-前1208年）はアッシュルのイシュタル神殿の改修を行った。さらに、彼はアッシュル市の対岸にカール・トゥクルティ・ニヌルタ（「トゥクルティ・ニヌルタの港」の意）とよばれる都市も建設した。これは野心的な王の構想を実現するためには既にアッシュル市が手狭であったためかもしれない。ただし、この新都市はかつては新たな首都として建設されたという見解もあったが、現在ではそれは受け入れられていない。トゥクルティ・ニヌルタ1世はバビロンを征服し、戦利品として多数の書記たちや粘土板をアッシュルに持ち帰り、これらの写本がアッシュルの文書庫を埋めた。アッシリア領土をさらに大きく拡大したティグラト・ピレセル1世（トゥクルティ・アピル・エシャラ1世、在位：前1115年-前1075年）の治世の後には王国は縮小に転じたが、遠隔地を喪失したとしても中枢部の領土は保持されていた。この頃のアッシュルはたとえ繁栄していたとは言えなくても安定を保っていた。
歴史 > 新アッシリア時代

新アッシリア帝国（前912年-前605年）とも呼ばれるアッシリアの極勢期における王の住居は、他のアッシリアの都市へと遷された。アッシュル・ナツィルパル2世（アッシュル・ナツィル・アプリ2世、在位：前884年-前859年）は、一連の軍事遠征の成功に続き、首都をアッシュル市からカルフ（Kalhu/Calah、ニムルド）に移転した。そして巨大なラマス（英語版）像や、王宮と戦争を描いた浅浮彫（low-relief）からなる偉大な作品群を制作した。サルゴン2世（シャルキン2世、在位：前722年-前705年）の治世とともに新たな首都が立ち上がった。ドゥル・シャルキン（「サルゴンの要塞」の意）がそれであり、アッシュル・ナツィルパル2世の首都ニムルドを凌駕する規模で設計された。しかし、彼が戦死すると、息子で後継者のセンナケリブ（シン・アヘ・エリバ、在位：前705年-前682年）はドゥル・シャルキンを放棄し、ニネヴェを彼の王宮として拡張することを選択した。それでも、アッシュル市は帝国の宗教的中心であり続け、国家神アッシュルの神殿の存在故に、帝国の聖なる王冠として尊敬を受け続けた。センナケリブの治世中に、アキトゥ（Akitu、「新年の家」）が建設され、新年祭がこの都市で祝われた。多くの王たちがアッシュルの「古い宮殿」に埋葬されたが、サルゴン2世の妻アタリヤ（Ataliya）のような幾人かの王妃は他の首都に埋葬された。
アッシュル市は前612年にメディア人とバビロニア人（新バビロニア）の連合軍によって占領（英語版）された際に略奪され大きく破壊された。
歴史 > アケメネス朝時代

新バビロニア帝国からアケメネス朝（ハカーマニシュ朝）時代に至る一連の戦争で、アッシュルを含むアッシリアの主要都市が破壊されたが、全てのアッシリア人が全滅させられたような事態が発生していないことは明らかである。新バビロニア時代の経済文書の多くに、（主に人名に含まれる神の名によって）アッシリア人であることが判別できる人々が登場し、その総数は100名を超える。メディア人がペルシア人に古代イランにおける支配的な地位を奪われた後、アッシリアはアケメネス朝ペルシア帝国に征服され、前549年から前330年まで支配された。
アッシリア帝国崩壊後のアッシリアの政治的地位がどのようなものであったのかほとんどわかっていないが、アッシュルでは（他のいくつもの都市と同じように）古い神々への崇拝は生き続けた。旧アッシリア帝国領は西部を新バビロニア、中心部及び東部をメディアに分割され、その後新バビロニアに支配されていた地域はアケメネス朝の下でアスラ―（英語版）と呼ばれるサトラペイア（属州、総督領）を形成した。この名称は帝国アラム語でアッシリアを指す「Athur」から来ている。メディアに支配されたアッシリアの中枢部はマーダ（メディア）のサトラペイアにそのまま組み込まれていた。
マーダ（メディア）とアスラ―（アッシリア）に分かれていたアッシリア人たちはそれぞれに軍務や建築普請に参加したが、興味深いことに宮殿の装飾作業はマーダのアッシリア人が、レバノン杉の木材の供給はアスラーのアッシリア人がそれぞれ担当していた。高位につくアッシリア人もおり、アケメネス朝の王クル2世（キュロス2世）の王子カンビュセスの秘書（secretary）はパン・アッシュル・ルムル（Pan-Ashur-lumur）という名のアッシリア人であった。
歴史 > パルティア時代

アッシュル市はパルティア時代、特に前150年から後270年にかけて復活し、再定住が行われてパルティアが支配するアスーレスターン（英語版）の中心地となっていった。アッシリア学者シモ・パルポラ（英語版）とパトリシア・クローン（英語版）はアッシュル市がこの時代に完全に独立していた可能性を示唆している。Beth Garmai、Beth Nuhadra、そしてアディアベネのような他の政治体もまた、パルティアのアッシリアに対する支配が緩く断続的であったことによって繁栄した。
パルティア時代のアッシュルは重要な行政センターであり、旧市街の北に新たな行政建造物群が建設され、南に宮殿が建てられた。この宮殿は1世紀頃に建設されたもので、方形の中庭に向けて4つのイーワーンを開口させる後世のペルシア建築における四イーワーン形式のプロトタイプとも見ることができる平面プランを持っており、また数少ないパルティア建築の重要な遺構でもある。また、アッシリアの国家神アッシュルに捧げられていた古い神殿は他のアッシリアの神々の神殿と同じように西暦2世紀に修復された。アッシュルの遺構で発見されたアッシリアの東アラム語（シリア語）の碑文によって、アッシリアが独自のシリア語文書を持つことが明らかになるとともに、パルティア時代の都市の情報がもたらされた。パルティア後のシリア語文書は、文法および構文においてエデッサとオスロエネ（英語版）州の各地から見つかっている文書と同一であった。
ドイツの考古学者クラウス・ベイヤー（Klaus Beyer）はアッシュル、ドゥラ・エウロポス、ハトラ、ガッダラ、ティクリート、そしてトゥル・アブディン（英語版）を含むメソポタミアの都市と町から発見された600以上の碑文を公刊している。パルティア時代にキリスト教がアッシリア人全体に広まり始めたとしても、アッシュル、ネルガル、シン、イシュタル、そしてシャマシュといった神々への呼びかけを含む碑文によって証明されるように、元来のアッシリア文化と「宗教」はしばらくの間生き残っていた。このことは同様に、次のようなアッシリアの神々を指す構成要素を持つ名前の市民への言及によっても証明される。
アッシュル・ヘル（Assur-ḥēl：アッシュル（は）我が力）
アッシュル・エマル（Assur-emar：アッシュルはお命じになった）
アッシュル・ンタン（Assur-ntan：アッシュルは（息子を）与えて下さった）
アッシュル・シュマ（Assur-šma：アッシュルはお聞きくださった。）
このようなアッシュル神を始めとしたアッシリアの神々の名を負った人名は、その後サーサーン朝（226年-651年）時代までアラム語とギリシア語の文書に登場し続け、その文化的継続性を証明している。ただし、かつてのアッシリア人の人名はアッシリア語（アッカド語）によるものであったが、この時代の人名は神名以外はアラム語であり、もはや彼らがアッシリア語を日常の言語としていないことを証明している。ほかにシェルア（Sherua）、イシュタル、ナナヤ（Nanaya）、ナブー、ネルガルといった神々は、アッシュル市において3世紀初頭まで崇拝され続けていた。
ローマ人の歴史家フェストゥス（英語版）は、トラヤヌスが116年にエウフラテス（ユーフラテス）東方の征服によって、メソポタミアとアッシリアという新たなローマの属州を作ったことを、370年頃に記述している。このうちアッシリア属州の実在はクリス・S・ライトフット（Chris S. Lightfoot）とファーガス・ミラーによって疑問視されている。いずれにせよ、属州が建設されたと見受けられる時点から僅か2年後、トラヤヌスの後継者ハドリアヌスはトラヤヌスがパルティアから奪った東方の征服地を返還し、平和と友好の中で過ごすことを望んだ。
後にルキウス・ウェルスとセプティミウス・セウェルスの下でローマがメソポタミアに侵攻し、彼らはローマの属州としてメソポタミア属州とオスロエネ（英語版）を設置した。
歴史 > 居住地の放棄まで

サーサーン朝のシャープール1世（在位：241-272）はオスロエネ（英語版）、アディアベネ、Beth Nuhadra、Beth Garmaを占領し略奪した後、257年にアッシュル市でも同じことを行い、これらの地をサーサーン朝に組み込んだ。
シャープール1世による破壊の後もアッシュルには人が住んでいた。イスラーム期にはまだ居住の継続が確認されており、12世紀から13世紀にかけてザンギー朝、イルハン朝がこの地を支配した。しかし、もはや往時の重要性を回復することはなく、14世紀頃定住地としては放棄された。遺跡はその後も時折ベドウィンたちがテントを張り、また1970年代頃まで、その一部が墓地として利用されていた。
アッシュル遺跡への脅威

アッシュルの遺跡は2003年にUNESCOの危機遺産に追加された。この時、アッシュル遺跡は予想される大規模ダム計画によって脅かされていた。この計画が実現すればアッシュル遺跡は水没していたであろう。このダム計画は2003年のイラク侵攻直後に保留となった。アッシュル遺跡周辺の領域は、2015年にイスラーム国（ISIL）によって占領された。ハトラやコルサバド、そしてニムルドを含む、ISILによる多くの古代アッシリアの遺跡の破壊（英語版）のため、アッシュル遺跡も破壊されるのではないかという懸念が高まった。いくつかの情報源によれば、アッシュルの城塞は2015年5月、ISILのメンバーによる即席爆発装置の使用で破壊されたか酷く損傷した。イラク軍がこの地域を再占領した2016年12月から行われたAP通信のレポートでは、ISILはこの都市の巨大なアーチ門を破壊しようとしたが、これはまだ建ったまま残っており、現地の歴史家は損傷は「軽微（minor）」であると語ったと報じられている。
2017年2月現在、ISILはもはやこの遺跡を支配してはいないが、考古学の専門家が評価を行うのに十分な安全は確保されていない 。
世界遺産

アッシュル遺跡は2002年10月18日に推薦され、緊急登録案件として、翌年の第27回世界遺産委員会で審議された。2003年7月2日、アッシュル遺跡はイラクの2件目の世界遺産に登録され、登録と同時に危機遺産リストにも記載された。危機遺産リストに含まれた理由は上述の通り、数十キロメートル離れた場所でのダム建設計画で、遺跡が浸水してしまう危険性があることによる。2019年時点では、ダム建設は中断されている。
世界遺産 > 登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。
(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
前2千年紀のメソポタミア
シャルマネセル3世の未完成の像（前858年-前824年）。玄武岩製。アッシュル出土。イスタンブル、古代オリエント博物館収蔵。
キドゥドゥ神（Kidudu）の像。アッシュル市の城壁の守護霊。前835年頃。アッシュル出土。ロンドン、大英博物館収蔵。
アッシリアの地図。
アッシュルナツィルパルと官吏。
アッシュルにあるパルティアの神殿
長門市駅

| 長門市駅* |
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 駅舎（2021年11月）
  ながとし  Nagatoshi  
 ja
所在地:  山口県長門市東深川駅前903-5北緯34度22分30.9秒 東経131度11分6.1秒﻿ / ﻿北緯34.375250度 東経131.185028度﻿ / 34.375250; 131.185028﻿ (長門市駅*)座標: 北緯34度22分30.9秒 東経131度11分6.1秒﻿ / ﻿北緯34.375250度 東経131.185028度﻿ / 34.375250; 131.185028﻿ (長門市駅*)
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号:  ナト シヨ（正明市駅時代）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  333人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1924年（大正13年）3月23日
乗入路線 3 路線
所属路線:  ■山陰本線
キロ程:  599.6 km（京都起点）
 ◄長門三隅 (5.1 km) (5.3 km) 黄波戸►
所属路線:  ■山陰本線（仙崎支線）**
キロ程:  0.0 km（長門市起点）
 (2.2 km) 仙崎►
所属路線:  ■美祢線**
キロ程:  46.0 km（厚狭起点）
 ◄板持 (2.7 km)
備考:  直営駅 みどりの券売機プラス設置駅
 * 1962年に正明市駅から改称。 ** 一体運用されており相互直通運転実施
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長門市駅（ながとしえき）は、山口県長門市東深川駅前にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。事務管コードは▲800701。