stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
VC-1
符号化技術 > フレーム間予測 > ハイブリッド動きベクトル予測

MPEG-4では、動きベクトルをより小さい表現でできるようにするために、上、右上、左に隣接するブロックの動きベクトルの中間値を予測動きベクトルとして、実際の動きベクトルと予測動きベクトルの誤差を符号化するようにしている。これにより、画面全体で動きベクトルの変化が緩やかなときに動きベクトルの符号量を大幅に削減することができる。これをメジアン予測と呼ぶ。
一方、メジアン予測の場合、局所的に大きさや向きが大幅に異なる動きベクトルが出現した場合、予測によってかえって符号量が増大することがある。そこでVC-1では、メジアン予測を使わずに上ないし左のブロックの動きベクトルをそのまま予測値として利用するブロックを指定できる。これをハイブリッド動きベクトル予測と呼んでいる。
符号化技術 > AC/DC予測

VC-1では、フレーム間予測を用いないピクチャやブロックにおいて、MPEG-4パート2と同様のAC/DC予測を採用している。
MPEG-4との違いは、エントロピー符号化におけるハフマンテーブルが条件によって異なるものと利用するという点である。
符号化技術 > オーバーラップスムージング

VC-1では、ブロック境界での歪みを軽減するために、ブロック境界をスムージングするフィルタを、動き補償の参照フレームに対して適用する。
H.264で採用されているデブロッキングフィルタと同等の役割を果たすが、H.264に比べて単純な処理構造を持つことが特徴である。
符号化技術 > ビットプレーン符号化

一般に、MPEG系の符号化方式では、16×16画素のマクロブロックを単位として、そのマクロブロックの符号化モードやDCT係数、動きベクトルなどを符号化する。
これに対して、VC-1では各マクロブロックに固定的に1ビットずつ割り当てられる符号化モードのデータについては、ピクチャ単位でまとめて符号化する。これをビットプレーン符号化と呼んでいる。スキップモード (DCT係数も動きベクトルも符号化せず、予測可能な情報のみを用いて復号するモード) やハイブリッド動きベクトル予測などのデータが対象となる。
符号化技術 > プロファイル

VC-1では、分数精度動き補償でのバイキュービックフィルタなどのような処理負荷の高いツールを省いたベースラインプロファイル (Baseline Profile) と、インタレース対応以外の全てのツールを採用したメインプロファイル (Main Profile)、インタレース対応のための拡張プロファイルであるアドバンスドプロファイル (Advanced Profile) の3種類が規定されている。
なお、もともとPC向けのストリーミング用コーデックであるWindows Media Video 9をベースとして、後付けの形でインタレースに対応したため、アドバンスドプロファイルとメインプロファイルに全く互換性がないのが特徴である。このため、Microsoft Windows向けには、Windows Media Player 10の付属コーデックとしてWindows Media Video 9 Advanced Profileが追加されている。
多重化フォーマット

映像と音声を多重化するシステムフォーマットとして、Windows MediaではASFがよく用いられる。これに対し、SMPTEでは放送向けにVC-1を用いる際、MPEG-2 TSを用いるための勧告 (SMPTE RP227) を公開している。また、HD DVDとBlu-ray Discでも、MPEG-2 TSを多重化フォーマットとして採用している。
特許問題

これまで、マイクロソフトがWindows Media Videoとしてプロプライエタリな製品技術として利用していた頃には表面化しなかったが、VC-1としてSMPTEに提出されるにあたり、これがMPEG-4をベースとした技術であることが判明した。そのため、その技術がマイクロソフト以外の特許を含む可能性が高いものと考えられるようになり、ライセンスの扱い方が問題となった。
この問題を解決するため、2004年3月、米国のライセンス管理会社MPEG LAが、MPEG-2やMPEG-4、H.264と同様にVC-9 (当時) のライセンス管理を行うことを表明し、関連特許の募集を開始している。
利用例

Blu-ray Disc
HD DVD
三八式歩兵銃に関連する作品の一覧

左：三八式騎銃、中央：九九式短小銃（末期型）、右：九九式短小銃
三八式歩兵銃に関連する作品の一覧（さんぱちしきほへいじゅうにかんれんするさくひんのいちらん）は、大日本帝国陸軍の使用した小銃である三八式歩兵銃に関連する作品の一覧。
日本軍を代表する銃であるため、日中戦争や太平洋戦争の陸戦を扱った作品のほとんどに登場する。また、前身である三十年式歩兵銃の小道具の入手が困難である関係上、日露戦争を描いた作品でも代用として使用されることがある。
THANKS GIVING

| THANKS GIVING |
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ジャンル: IDM、エレクトロニカ、テクノ、インディーロック、ポストロック
国:  日本
本社所在地: 名古屋
公式サイト: http://www.thanksgiving-net.com/
THANKS GIVING(サンクスギビング)は、名古屋を拠点として運営されているレコードレーベル。
1997年に発足。CD等のリリースや様々なイベントを企画、開催。
LR-91

|  LR-91エンジン > LR-91 |
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用途:: 第2段
推進剤:: LR-91-3;ケロシン/液体酸素LR-91-5;エアロジン-50/四酸化二窒素LR-91-LH2;液体水素/液体酸素
開発年: : 1959年
大きさ
全高: LR-91-11;2.81 m
直径: LR-91-11;1.63 m
乾燥重量: LR-91-11;589 kg
推力重量比: LR-91-11;80.85
性能
海面高度での比推力: LR-91-11;1570 N.s/kg (160秒)
真空中での比推力: LR-91-11;3100 N.s/kg (316秒)
海面高度での推力: LR-91-11;232 kN
真空中での推力: LR-91-11;467 kN

燃焼室圧力: LR-91-11; 5.93 MPa
設計者
 製造会社:: エアロジェット
 推進技術者::  ???
 設計チーム:: エアロジェット
LR-91ロケットエンジン
LR-91とは、タイタン・ICBM、もしくはそれを基にした衛星打ち上げロケットの第二段目に使われた液体燃料ロケットエンジンである。1950年代初めごろ、アメリカのエアロジェット社によって、LR-87の小型版として開発された。縮小設計ゆえ、燃焼室のみ再生冷却し、ノズルではそれを使わずアブレーション冷却を採用したところ以外、LR-87と殆ど同様に設計された。当初、酸化剤に液体酸素、燃料にRP-1を使っていたが、それではミサイル発射指令を受けた後で燃料と酸化剤をタンクに注入しなければならず、即応性に大変劣ったものになる。これではすぐに敵国に向けてミサイルを撃てないので、それ以降、酸化剤に二酸化窒素／燃料にエアロジン-50（50％ヒドラジン、50％UDMHの混合物）に改修された。ノズルは、真空に近い、低い気圧条件で最大能力を発揮するように高い膨張比に設計されている。LR-87とは異なり、液体水素を使用するように再設計された。これは、タイタンミサイルの第二段で使用された。
機種

LR-91-3 - 液体酸素／RP-1を用いた最初のバージョン
LR-91-5 - 二酸化窒素／エアロジン-50を用いた改良版.
LR-91-7 - ジェミニ計画用タイタンII GLV用に改良。
LR-91-9 - タイタンIIIA バージョン用。
LR-91-11 - 後期型。タイタンIIIB以降、およびIVにも使われた
LR-91-11 エンジン。ノズル側から燃焼室を覗いた写真
夜想曲とタランテラ (シマノフスキ)

| 夜想曲とタランテラ |
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 作品28
 カロル・シマノフスキのヴァイオリン小品
 《タランテラ》の手稿
時代:  印象主義
様式:  ヴァイオリン小品
作曲期間:  1915年
献呈:  アウグスト・イワニスキ
出版:  1921年
出版者:  ウニヴェルザール出版社
演奏時間:  約10分半
楽器:  ヴァイオリン、ピアノ
初演
日付:  1916年
会場:   ロシア帝国 ウーマニ、キーウ
演者:  パウル・コハンスキ、カロル・シマノフスキ
夜想曲とタランテラ 作品28（やそうきょくとタランテラ さくひん28、伊: Notturno e tarantella, Op. 28、波: Nokturn i Tarantela na skrzypce i fortepian op. 28）は、カロル・シマノフスキが1915年に作曲したヴァイオリンとピアノのための作品。
概要

《夜想曲とタランテラ》は、1915年の春から夏にかけて《神話》と同時に作曲されたシマノフスキの中期（印象主義時代）の作品である。この曲は《アレトゥーサの泉》を思わせる神秘的な曲想を持つ《夜想曲》と、イタリアの舞曲《タランテラ》の2曲で構成される。シマノフスキの友人であったパウル・コハンスキの高度なヴァイオリン演奏技術に影響を受けて作曲されたという。
1916年、ウーマニとキーウで開催された戦争犠牲者支援協会のための慈善コンサートで、コハンスキのヴァイオリン演奏とシマノフスキ自身の伴奏により初演された。1917年から1918年にかけては、コハンスキとゲンリフ・ネイガウスが度々公の場で演奏していたことも知られている。1920年1月24日には、ワルシャワで、コハンスキとシマノフスキの兄のフェリクス・シマノフスキ（ポーランド語版）によって演奏された。同年11月9日、ロンドンのウィグモア・ホールにてイギリス初演を行い、1921年3月9日にアメリカのミッドタウンにあるエオリアン・ホール（英語版）でアメリカ初演を行った。
1921年にウニヴェルザール出版社から出版された。シマノフスキの死から2年が経った1939年には、シマノフスキの友人の指揮者であるグジェゴシュ・フィテルベルクによってオーケストラ編曲がなされ、のちの1955年、フィテルベルクが首席指揮者を務めるポーランド国立放送交響楽団で録音された。
《夜想曲とタランテラ》は、シマノフスキのヴァイオリン曲の中で最も人気のある作品の一つでもある。シマノフスキの死後、彼の作品を基にしたバレエが数多く作られ、その中に《夜想曲とタランテラ》も含まれている。また、2014年に発売されたゲーム『金色のコルダ3 AnotherSky』には《タランテラ》が使用されている。
背景

1914年、ヨーロッパとアフリカを広く旅していたシマノフスキだったが、夏に第一次世界大戦が始まるとポーランドに戻った。この曲は、ポーランド南部の村ザルジェ（英語版）にあったヨゼフ・ヤロシンスキ（ポーランド語版）の家に数週間にわたって滞在しているときに作曲された。この家にはシマノフスキの他にコハンスキ夫妻も滞在しており、シマノフスキがピアノ演奏を務めるヴァイオリンコンサートを毎晩開催するなど、創作環境に恵まれていた。
《夜想曲》は1915年春に作曲され、のちの同年夏に《タランテラ》が作曲された。《夜想曲》は《神話》が完成する前の6月9日に完成し、《タランテラ》もその数か月後に書かれた。《タランテラ》の作曲の動機について、アウグスト・イワニスキによると、当時ヤロシンスキの家に滞在していたシマノフスキ、コハンスキ、イワニスキの3人だったが、ヤロシンスキが外へ出かけに行ってしまい、何かすることはないかと探しているうちに、イワニスキがタンスの奥深くでコニャックを数本見つけ、シマノフスキがそれに影響を受けたのだという。そして、コニャックの発見者であるイワニスキにこの作品が献呈されることになる。
《夜想曲とタランテラ》は、《神話》や《ヴァイオリン協奏曲第1番》とともに、ヴァイオリン・スタイルに新境地を開いたとして評価される作品である。1924年、ニューヨークで音楽活動していたクレア・ラファエル・レイス（英語版）に宛てた手紙で、シマノフスキは《夜想曲とタランテラ》と《神話》について「現代音楽に適した新しいヴァイオリンの表現方法を見出そうとした」と書いているが、《夜想曲とタランテラ》は《神話》に比べると、従来の書き方への傾向が強くなっていたという。
曲の構成

シマノフスキは《夜想曲》の次に《タランテラ》を置く形で1曲にしたが、これは華麗な小曲の前に雰囲気のある曲を置くという19世紀のヴァイオリン音楽の典型的な形式を踏襲したものである。
曲の構成 > 夜想曲

ロ短調。レント・アッサイ。
ロ短調の調号を持つが、著しく旋法的で非機能的な和声となっている。
冒頭は、ピアノの最弱音による伴奏の上に、ヴァイオリンが弱音器をつけて平行5度（英語版）による重音で主題を弾く。まもなくしてピアノには幾重にも重ねられた最弱音のトリルとトレモロが現れると、双方の楽器でやりとりされるトリルや東洋風のメリスマな音型は、シマノフスキ中期の特徴である。そしてアレグレット・スケルツァンドに入るとピアノがオクターブで主題を弾き、ヴァイオリンが高い音程で異国風、情熱的なフレーズを展開していく。中間部分はスペイン風のリズムでヴァイオリンが華々しく奏でられ、サラサーテやビゼーの作品を思い出させる。
曲の構成 > タランテラ

ホ短調。プレスト・アパッショナート。
拍子が次々と変わる《夜想曲》とは異なり、《タランテラ》は8分の6拍子で一貫されている。激しい導入部に続いてヴァイオリンにより第1主題が展開されたあと、ピアノの明確なアクセントの上にヴァイオリンが奏するタランテラ風の主題が中心となって、情熱的に華麗に曲は進んでいく。途中のメノ・モッソでエスプレッシーヴォ、アフェットゥオーソの新しい主題がヴァイオリンで奏され一息つくが、まもなくテンポ・プリモ、プレスト・アジタートではじめの楽想に戻る。トリルや装飾を伴う重音とオクターブ、各種のピッツィカートとフラジオレットなどといったヴァイオリンの難しい技巧を使って、既出の2つの主題が奏でられていく。
主な録音

《夜想曲とタランテラ》は、ロシアや東ヨーロッパのヴァイオリニストたちによってよく演奏されている。1937年にユーディ・メニューインとマルセル・ガゼール（フランス語版）によって録音されてから人気が高まり、多くのヴァイオリニストのレパートリーとなっていった。
イーゴリ・オイストラフ、ナターリア・セルツァオワ（メロディア、1977年）
カヤ・ダンチョフスカ、ローター・ブロダック（シュワン（英語版）、1978年）
ウルフ・ヘルシャー、ミシェル・ベロフ（エレクトローラ、1982年）
ワンダ・ウィウコミルスカ、タデウシュ・チミエレフスキ（英語版）（Muza（英語版）、1980年）
北島斉孝

|  日本の政治家北島斉孝きたじま なりのり |
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生年月日:  1863年9月11日
出生地:   日本 出雲国出雲郡 （現・島根県出雲市）
没年月日:   (1918-01-09) 1918年1月9日（54歳没）
前職:  神職
所属政党:  公正会
称号:  勲四等瑞宝章 従三位
配偶者:  北島延子
子女:  長男・北島貴孝
親族:  義弟・冷泉為勇（貴族院議員）
宗教:  神道出雲教
 貴族院議員
在任期間:  1908年7月1日 - 1918年11月9日
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北島 斉孝（齊孝、きたじま なりのり、1863年9月11日〈文久3年7月29日〉- 1918年〈大正7年〉11月9日）は、日本の神職、政治家、華族。出雲大社北島国造家76代、貴族院男爵議員。旧名・殿若丸。
経歴

出雲国出雲郡（現島根県出雲市大社町）で北島国造家75代・北島脩孝の長男として生まれる。父の死去に伴い1893年（明治26年）4月7日、男爵を襲爵した。
1882年（明治15年）出雲大社権宮司に就任。同禰宜、大教正、神道出雲教（現出雲教）大教主を務めた。
1908年（明治41年）7月1日、貴族院男爵議員補欠選挙で当選し、公正会に所属して活動し、死去するまで在任した。
親族

父：北島脩孝
妹：冷泉福子（冷泉為勇夫人）
妻：北島延子（のぶこ、清閑寺盛房長女）
長男：北島貴孝（貴族院男爵議員）
栄典

勲章等
1915年（大正4年）11月7日 - 勲四等瑞宝章
位階
1877年（明治10年）7月 - 従五位
1889年（明治22年）12月9日 - 正五位
1894年（明治27年）5月11日 - 従四位
1901年（明治34年）12月 - 正四位
1910年（明治43年）12月27日 - 従三位
ニコラ・シャルル・セランジュ

ニコラ・シャルル・セランジュ（Nicolas Charles Seringe 、1776年12月3日 – 1858年12月29日）は、フランスの医師、植物学者である。
略歴

エソンヌ県のロンジュモーに生まれた。パリで医学を学び、軍医となり、ナポレオン戦争ではジャン・ヴィクトル・マリー・モローの部隊で働いた。その後、軍を離れ、ベルンに移り、ベルンでは植物学に興味を持った。1801年からベルンで教え始め、1820年からジュネーブで教えた。1830年からリヨンの植物園の園長となり、リヨン大学で教えた。リヨンにリヨン・リンネ協会を設立し、設立メンバーとなるなどいくつかの学会に属した。
1815年のスイス原産のヤナギ科の植物のモノグラフや"Monographie des céréales de la Suisse" (「スイスの穀類についてのモノグラフ」:1818年)や、"Descriptions et figures des céréales européennes" (「ヨーロッパの穀類の説明と図」:1841年)などの著書がある。
アオイ科の属名、Seringiaに献名されている。
富山地方鉄道笹津線

| 笹津線 |
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 熊野川鉄橋上をゆく電車
概要
現況:  廃止
起終点:  起点：南富山駅 終点：地鉄笹津駅
駅数:  14駅
運営
開業:  1914年12月6日
廃止:  1933年4月20日
再開:  1950年9月1日
廃止:  1975年4月1日
所有者:  富山軽便鉄道→富山鉄道、 富山地方鉄道（再開後）
路線諸元
路線総延長:  12.4 km (7.7 mi)
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  直流600 V 架空電車線方式
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|  地図外部リンク> 富山地方鉄道笹津線 |
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: 津島軽便堂写真館
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笹津線（ささづせん）は、富山県にかつてあった、富山市の南富山駅と大沢野町（現・富山市）の地鉄笹津駅とを結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線である。1975年（昭和50年）3月31日限りで廃止された。
路線データ

路線距離（営業キロ）：12.4km
軌間：1067mm
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流600V）
歴史

笹津線および不二越線は富山軽便鉄道の手によって国有化を見込んで開業したものである。
歴史 > 省営自動車笹津線

上記のように高山本線の開業により、貨物収入の多くを失った富山鉄道は、1932年（昭和7年）12月16日付を以て堀川新駅 - 笹津駅間の鉄道営業廃止申請及び損失補償金交付申請を行ったのであるが、この申請の是非を問うた1933年（昭和8年）1月18日の第九回鉄道会議において鉄道省は富山市営軌道や富山県営鉄道等の既存交通機関との連絡等の地方事情に鑑み、省営自動車を運行する旨を答弁した。
この方針によって、1933年（昭和8年）3月31日より鉄道省は富山駅 - 笹津駅間に自動車路線を開業させた。当時の新聞である『富山日報』は、運行本数は一日に往復40本もあり、富山駅 - 笹津駅間を高速度で連絡するので、運賃は富山鉄道線に比して4銭高くなるものの、「その乗り心地、スピードにおいてはるかに便益である」と評価している。また、富山駅、広貫堂前駅、大久保町駅及び笹津駅においては一般運輸営業を行うほか、蜷川駅、熊野駅、大沢野駅及び八木山駅においては旅客と共に小荷物及び貨物の取扱が行われ、富山駅、広貫堂前駅及び大久保町駅においては事務室、公衆電話、便所及び給湯室の設備が整備されることとなった。
『鉄道省年報』によると、1933年（昭和8年）度末において笹津線には、バスが2台、バストラクターが5台、トレーラーが6台、トラックが2台で合計15両が配備されていた。このバストラクターというのは、旅客及び貨物を同時に運輸できる車で、被牽引車を自由に切離すことができ、荷主の都合にも合せやすいことから重宝され、笹津線のほかに白城線や佐賀関線においても用いられた。『大沢野町誌』には「省営バスは、今までに見た事もないような大型車輌や荷物牽引車などを設備し、発着時間も正確であったので、利用者も漸次増えていった」とある。
一方で省営自動車笹津線のルートにおいてそれまで乗合自動車を運行していた富山電気鉄道系列の富山電鉄自動車は大きな打撃を受け、競合路線を休止するに至った。折から富山県一市街化を標榜し、富山県内の綜合的交通体系を樹立しようと努めていた富山電気鉄道社長の佐伯宗義は、省営自動車笹津線について富山笹津間は純然たる地方交通であって、国家の経営に属せしめる合理的必要性はなく、既存の富山鉄道に廃線補償を与えておきながら、なお富山電鉄自動車に競合する路線を開業させることは矛盾であると批判している。
1940年（昭和15年）12月1日には富山市内における一部路線を変更して、新大橋詰及び裁判所前の各停車場を廃止し、1942年（昭和17年）4月1日には広貫堂前駅及び八木山駅における手荷物及び貨物の配達取扱の範囲を縮小した。
省営自動車笹津線の廃線は1938年（昭和13年）公布の陸上交通事業調整法に基いて、1942年（昭和17年）9月16日に首相官邸において開かれた交通事業調整委員会によって富山県がその調整区域に指定され、旅客自動車運輸事業を富山電気鉄道へ譲渡合併すると定められたことによって決定された。1942年（昭和17年）11月8日の県下交通事業統合に係る第3回実行員会においては、各交通事業者間における最終的な申合せが行われ、この際富山電気鉄道には「民営の笹津線バスは省営バス以上に運行の充備を図ること」が求められた。1943年（昭和18年）1月1日を以て富山電気鉄道は、県下各交通事業者を統合し、富山地方鉄道と社名を改めている。そして1943年（昭和18年）2月28日限りを以て省営自動車笹津線は廃止され、同年3月1日から同区間の旅客運輸は富山地方鉄道に、貨物運輸は笹津町昭和運輸によって引継がれた。
歴史 > 廃止後

1982年9月2日、廃線跡のうち約11㎞を幅員12mの基幹道路として整備することが決定し、廃線跡はほぼ全線が2車線の舗装道路となっている。富山市内（草島東線 - 熊野川左岸約4.9km）では富山市道、旧大沢野町内では富山県道318号笹津安養寺線となっている（当初の計画では熊野川左岸から上大久保までの約3.4kmは大沢野町道、上大久保 - 八木山まで約1.6㎞は町道として拡幅整備する。残る八木山 - 西大沢の国道41号交点まで約1.1㎞は自転車歩行者専用道とし、将来的な町道化を目指すとなっていた）。1983年9月には、八木山 - 下タ林間が自転車道となった。
熊野川に架かる興南大橋（旧笹津線鉄橋跡に架けられた）の欄干には鉄道の車輪がデザインされている。
駅一覧

駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅富山県に所在。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 列車交換 | 駅員配置 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 南富山駅 | - | 0.0 | 富山地方鉄道：不二越線・上滝線・富山軌道線（南富山駅前駅） | ∨ | ◎ | 富山市 |
| 日本繊維前駅 | 0.7 | 0.7 |   | ｜ |   | 富山市 |
| 袋駅 | 0.8 | 1.5 |   | ｜ |   | 富山市 |
| 赤田駅 | 0.7 | 2.2 |   | ｜ |   | 富山市 |
| 上野駅 | 0.9 | 3.1 |   | ◇ | ◎ | 富山市 |
| 熊野駅 | 1.4 | 4.5 |   | ｜ |   | 富山市 |
| 伊豆ノ宮駅 | 1.4 | 5.9 |   | ｜ |   | 富山市 |
| 大久保町駅 | 1.2 | 7.1 |   | ◇ | ◎ | 大沢野町（現・富山市） |
| 上大久保駅 | 0.9 | 8.0 |   | ｜ |   | 大沢野町（現・富山市） |
| 大沢野北口駅 | 1.1 | 9.1 |   | ｜ |   | 大沢野町（現・富山市） |
| 田村町駅 | 0.7 | 9.8 |   | ｜ |   | 大沢野町（現・富山市） |
| 大沢野町八木山駅 | 0.7 | 10.5 |   | ◇ | ◎ | 大沢野町（現・富山市） |
| 敷紡前駅 | 0.7 | 11.2 |   | ｜ |   | 大沢野町（現・富山市） |
| 地鉄笹津駅 | 1.2 | 12.4 | 国鉄：高山本線（笹津駅） | ∧ | ◎ | 大沢野町（現・富山市） |
駅一覧 > 富山鉄道線駅一覧

富山鉄道線における駅は次の通りであった。備考に特筆しない駅はすべて1914年（大正3年）12月6日に開業し、1933年（昭和8年）4月20日に廃止された。全駅富山県上新川郡に所在。
| 駅名 | 営業マイル | 所在地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 富山駅 | 0.0 | 既設停車場 |  |
| 稲荷町駅 | 1.0 | 奥田村西稲荷 |  |
| 山室駅 | 1.7 | 山室村石金 |  |
| 堀川新駅 | 3.1 | 堀川村大町 |  |
| 蜷川駅 | 4.4 | 蜷川村赤田 | 1920年（大正9年）12月22日廃止 |
| 熊野駅 | 5.9 | 熊野村安養寺 |  |
| 上栗山駅 | 6.7 | 新保村栗山 | 1931年（昭和6年）7月23日開業 |
| 大久保町駅 | 7.5 | 大久保村下大久保 |  |
| 大沢野駅 | 8.8 | 大沢野村上大久保 |  |
| 八木山駅 | 9.5 | 大沢野村八木山 | 1918年（大正7年）6月1日臨時駅として開業、1926年（大正15年）7月12日常設化 |
| 笹津駅 | 10.8 | 大沢野村笹津 |  |
駅一覧 > 省営自動車笹津線自動車駅一覧

1934年（昭和9年）12月15日現在における笹津線の自動車駅は次の通りであった。なお、一般に国鉄自動車線には停車場（駅）の他に旅客取扱を行う乗降場を設けている場合があるが、下記の表に乗降場は含めていない。全駅富山県に所在。
| 駅名 | 訓 | 営業キロ（富山起点） | 所在地 | 貨物取扱 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 富山駅 | とやま |  | 既設停車場 | あり |
| 新大橋詰駅 | しんおおはしづめ | 1.0 | 富山市安野屋町 | なし |
| 裁判所前駅 | さいばんしょまえ | 2.0 | 富山市西田地方町 | なし |
| 広貫堂前駅 | こうかんどうまえ | 3.0 | 富山市中野新町 | あり |
| 富山南口駅 | とやまみなみぐち | 4.0 | 富山市小泉町 | なし |
| 堀川今泉駅 | ほりかわいまいずみ | 5.0 | 上新川郡堀川町今泉 | なし |
| 蜷川袋駅 | にながわふくろ | 6.0 | 上新川郡蜷川村袋 | なし |
| 蜷川駅 | にながわ | 7.0 | 上新川郡蜷川村黒崎 | あり |
| 最勝寺駅 | さいしょうじ | 8.0 | 上新川郡蜷川村最勝寺 | なし |
| 熊野駅 | くまの | 9.0 | 上新川郡熊野村下熊野 | あり |
| 熊野安養寺駅 | くまのあんようじ | 10.0 | 上新川郡熊野村安養寺 | なし |
| 伊豆ノ宮駅 | いずのみや | 11.0 | 新保村栗山 | なし |
| 大久保町駅 | おおくぼまち | 12.0 | 上新川郡大久保町下大久保 | あり |
| 上新川郡東大久保口駅 | ひがしおおくぼぐち | 13.0 | 上新川郡大久保町下大久保 | なし |
| 大沢野駅 | おおさわの | 14.0 | 上新川郡大沢野村上大久保 | あり |
| 長附駅 | ながづけ | 15.0 | 上新川郡大沢野村長附 | なし |
| 八木山駅 | やぎやま | 16.0 | 上新川郡大沢野村八木山 | あり |
| 下林駅 | したばやし | 17.0 | 上新川郡大沢野村下林 | なし |
| 笹津駅 | ささづ | 18.0 | 既設停車場 | あり |
1940年（昭和15年）12月1日以降の笹津線の自動車駅は次の通りであった。全駅富山県に所在。
| 駅名 | 訓 | 営業キロ（富山起点） | 所在地 | 貨物取扱 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 富山駅 | とやま |  | 既設停車場 | あり |
| 広貫堂前駅 | こうかんどうまえ | 3.0 | 富山市中野新町 | あり |
| 富山南口駅 | とやまみなみぐち | 4.0 | 富山市小泉町 | なし |
| 堀川今泉駅 | ほりかわいまいずみ | 5.0 | 上新川郡堀川町今泉 | なし |
| 蜷川袋駅 | にながわふくろ | 6.0 | 上新川郡蜷川村袋 | なし |
| 蜷川駅 | にながわ | 7.0 | 上新川郡蜷川村黒崎 | あり |
| 最勝寺駅 | さいしょうじ | 8.0 | 上新川郡蜷川村最勝寺 | なし |
| 熊野駅 | くまの | 9.0 | 上新川郡熊野村下熊野 | あり |
| 熊野安養寺駅 | くまのあんようじ | 10.0 | 上新川郡熊野村安養寺 | なし |
| 伊豆ノ宮駅 | いずのみや | 11.0 | 上新川郡新保村栗山 | なし |
| 大久保町駅 | おおくぼまち | 12.0 | 上新川郡大久保町下大久保 | あり |
| 東大久保口駅 | ひがしおおくぼぐち | 13.0 | 上新川郡大久保町下大久保 | なし |
| 大沢野駅 | おおさわの | 14.0 | 上新川郡大沢野村上大久保 | あり |
| 長附駅 | ながづけ | 15.0 | 上新川郡大沢野村長附 | なし |
| 八木山駅 | やぎやま | 16.0 | 上新川郡大沢野村八木山 | あり |
| 下林駅 | したばやし | 17.0 | 上新川郡大沢野村下林 | なし |
| 笹津駅 | ささづ | 18.0 | 既設停車場 | あり |
富山駅にて行われた富山軽便鉄道開通式
富山軽便鉄道が開業した旨を報道する新聞
富山軽便鉄道の開業を報道する新聞。写真は堀川新駅と同社社長佐藤助九郎及び同社取締役牧野平五郎
飛州木材の大久保貯木場
東猪谷と猪谷駅を結ぶ神岡軌道の橋梁
省営自動車笹津線車両と招魂社前乗降場
省営自動車笹津線の車輌
1952年（昭和27年）8月15日の大久保 - 笹津間の開業を祝う富山地方鉄道笹津駅
西町停留場で富山軌道線直通試運転に臨む市議会議員と長井富山地方鉄道取締役
南富山駅新駅舎竣工を報道する新聞記事
神風エクスプレス

「神風エクスプレス」（かみかぜエクスプレス）は、焚吐×みやかわくんの1枚目のコラボレーションシングル。2018年2月14日にビーイングから発売された。焚吐としては4枚目、みやかわくんにとってはメジャー初のシングル。
概要

YouTubeで焚吐に興味を持ったみやかわくんがTwitterでダイレクトメッセージを送ったことがきっかけとなり、意気投合した双方が意見を出し合って完成した初コラボレーションシングルである。
曲の世界観が合っているという理由から、読売テレビ・日本テレビ系テレビアニメ『名探偵コナン』のエンディングテーマとして2018年1月6日放送回より採用された。
チャート成績

「神風エクスプレス」はオリコンチャートの週間シングルランキングで16位、2018年2月度月間シングルランキングで37位を獲得し、Billboard JAPANの「Hot 100」で週間49位、「Hot Animation」で週間12位、「Top Download Songs」で週間68位、「Top Singles Sales」で週間16位を獲得している。
収録曲 > 初回盤(CD+DVD) > CD

神風エクスプレス テレビアニメ『名探偵コナン』エンディングテーマ。「見えない未来に突き進んで行く」「これからどうにでもなっていける」そんな想いを乗せた疾走感溢れる楽曲。
作詞 - 焚吐 / 作曲 - 焚吐+みやかわくん / 編曲 - 薮崎太郎
グッバイ・サムシング 作詞・作曲・編曲すべてを焚吐が担当した初めての楽曲。Aメロはみやかわくん史上最高のイケボとTwitterなどで本人が太鼓判を押している。
作詞・作曲・編曲 - 焚吐
神風エクスプレス -Instrumental-
オフヴォーカル音源。
収録曲 > 初回盤(CD+DVD) > DVD

「神風エクスプレス」 Music Video & メイキング映像
焚吐が印象的に呟くフレーズ「海岸線午前四時」を再現するように、朝焼けをバックに撮影されたミュージック・ビデオとそのメイキング映像が収められている。
収録曲 > 通常盤

神風エクスプレス
グッバイ・サムシング
アイロニ -弾き語り- すこっぷの人気ボカロ曲のカバー。2017年9月20日に東京・WWW Xで開催されたツーマンライブ「神風エクスプレス」でも披露した弾き語りver.を収録。
作詞・作曲 - すこっぷ
収録曲 > 名探偵コナン盤

神風エクスプレス
グッバイ・サムシング
神風エクスプレス (TV Edit)
購入者特典 > 販売店限定

Musing ホワイトデーお返し企画「焚吐×みやかわくんデザインのオリジナルスタンプと購入者のニックネーム入り A5アーティストカード（ホワイトデーver.）」
2月14日のバレンタインデーに発売されたことから、ビーイングの音楽ポータルサイト「Musing」で行われた企画で、特典付きのCDも販売された。
バラタ・カワサ

バラタ・カワサ（barata kawasa、1992年4月16日 - ）は、ネパール出身のサッカー選手。ネパール代表。ポジションはフォワード。
基本クラスライブラリ

基本クラスライブラリ（英: Base Class Library、通称BCL）は共通言語基盤 (CLI) における標準ライブラリである。共通言語仕様 (CLS) を満たす全てのCLI言語から利用可能となっている。
ボーランドとマイクロソフトが1999年6月8日に結んだ特許契約の成果物で、Visual Component Library (VCL) から派生したライブラリとなっている。また、一部のコンポーネント[要説明]についてはバグまでもが完全移植されている。なお、これらのバグについては互換性維持のために修正されず現在も残されており、新たなコンポーネントの追加でその問題に対処している。
CLIは多数の共通機能をカプセル化するためにBCLを含んでおり、それはプログラマの仕事をより簡単にする。
ネットワークやセキュリティといった、C/C++を含む他のほとんどの言語の基礎ライブラリよりもずっと大きな領域をサポートしており、Javaクラスライブラリと比肩しうる。
CLIの最初の実装である.NET Frameworkは、BCLの起源である。BCLにおけるほとんどの機能はMonoや.NET Coreにも移植されている。BCLはときどきFramework Class Library (FCL) として間違って言及されることがあるが、これは、実際はマイクロソフト固有の名前空間を含むスーパーセットである。
BCLは.NET Frameworkのそれぞれのバージョンで更新・機能追加されている。
名前空間 (namespace)

いくつかの名前空間 (namespace) は、マイクロソフトによって公式にBCLの一部だとみなされているものもあれば、そうでないものもあるかもしれない。しかし、マイクロソフトによるCLIの実装である.NET Frameworkによって提供されるライブラリの一部としては、すべてが含まれている。
名前空間 (namespace) > 標準化された名前空間

ECMA 335 6th EditionおよびISO/IEC 23271:2012 standardsとして標準化された名前空間について記述する。
名前空間 (namespace) > 標準化されていない名前空間

これらの名前空間はECMAあるいはISO standardとして標準化されておらず、マイクロソフトの実装特有のものである。しかしながら、これらの実装を強制しなくても、これらのうち完全あるいは一部は他のCLI実装に実装されている。
フィロクセノス (将軍)

フィロクセノス（希：Φιλoξενoς、ラテン文字転記：Philoxenos、紀元前4世紀）は、アレクサンドロス3世（大王）に仕えたマケドニア王国の家臣である。
フィロクセノスもまた他の将軍たちのようにアレクサンドロスの東征に参加した。紀元前331年にアレクサンドロスが制圧し終えたエジプトからフェニキアに向かった際、テュロスにてフィロクセノスはタウロス山脈以西のアジアにおける収税官に任じられた。しかし、すぐ後の同年10月のガウガメラの戦いの後に彼はスサに送られ、スサ占領任務を果たした後、それを報告する使者を王に送った。その後紀元前323年初頭まで彼は小アジアに任務遂行のために残り、アレクサンドロスがバビロンに戻ってくるとカリアから部隊を率いて王の下にはせ参じ、同じく来たペウケスタス、メナンドロスの部隊と共に彼らの軍はマケドニアの諸部隊に振り分けられた。王はその後間もなく死んだ。
アレクサンドロスの死後、実権を握ったペルディッカスと彼に対して同盟を結んだアンティゴノス、アンティパトロス、クラテロス、プトレマイオスらが戦争状態になった。その時ペルディッカスは自身はプトレマイオスの拠るエジプトに攻め込もうとし、後背の憂いをなくすために小アジアに自派の将軍たちを配置した（紀元前321年）。その一環として、彼はフィロタスがなっていたキリキア太守の地位をフィロクセノスへ交代させた。
ペルディッカスがエジプトで部下によって暗殺された後に開かれたトリパラディソスの軍会にてフィロクセノスはその地位を保持した。しかし、これがフィロクセノスに関する最後の言及であり、これを境に彼は歴史の表舞台から消えた。
註

↑  アッリアノス, III. 6
↑  ibid, III. 16
↑  ibid, VII. 23
↑  ユスティヌス, XIII. 6
↑  ディオドロス, XVIII. 39
参考文献およびサイト

アッリアノス『アレクサンドロス大王東征記』 大牟田章訳、岩波文庫（上下）、2001年
ポンペイウス・トログス / ユスティヌス抄録『地中海世界史』 合阪學 訳、京都大学学術出版会〈西洋古典叢書〉、1998年
ディオドロス『アレクサンドロス大王の歴史』 森谷公俊 訳註、河出書房新社、2023年。完訳版
Bill Thayer's Web Site ディオドロス『歴史叢書』の英訳サイト
LR-105

|  アトラスBロケット > LR-105 |
| --- | --- |
用途:: 1段
推進剤:: ケロシン/液体酸素
開発年: : 1957年
大きさ
全高: 2.70 m
直径: 3.05 m
乾燥重量: ~ 400 kg
推力重量比: 85,65:1
性能
海面高度での比推力: ~2160 N.s/kg (220秒)
真空中での比推力: ~3100 N.s/kg (316秒)
海面高度での推力: 
真空中での推力: 386 kN

燃焼室圧力: 4,8MPa
設計者
 製造会社:: ロケットダイン
 推進技術者::  ???
 設計チーム:: ロケットダイン
LR-105は1950年代にロケットダインによって開発、生産されたICBMSM-65やアトラスロケットの液体燃料ロケットエンジンである。推進剤に極低温で貯蔵する必要のある液体酸素を使用していた為、発射まで時間がかかるため、ミサイル用のエンジンは後年、常温で貯蔵できる推進剤を使用するLR-89に置き換えられた。推進剤の種類は異なるがLR-89と同じガス発生器サイクルを使用し、燃料を循環させることで冷却する再生冷却システムを採用していたので構造は良く似ていた。最終的に2004年まで人工衛星の打ち上げに使用されたアトラスIIまで使用され、LR-105は計570基が生産された。
派生機種

LR105-3 - 推力 375 kN
LR105-5 - 最も多く使用され計289基が打ち上げに使用された。推力は386 kNでアトラス E/Fに使用された。
XLR105-5 -計172基が生産され、推力363 kNでアトラス Dミサイルに使用された。
LR105-7 - XLR105-5の増強型。衛星の打ち上げのみに使用され、50基が生産され、推力は386 kN.
S-4 - レッドストーンの為の概念のみの増強型の機種。
RS-56 OSA - アトラスIIに使用されたもっとも先進的な機種で63基生産された。
ニコラ・ザニケッリ

ニコラ・ザニケッリ
ニコラ・ザニケッリ（Nicola Zanichelli, 1819年11月7日、モデナ – 1884年1月7日、ボローニャ）は、イタリアの編集者。1859年にモデナでザニケッリ出版社を設立した。
生涯

モデナの貧しい家庭に生まれたニコラ・ザニケッリは、父親によって製本職人ガッルーティのもとへ見習いに出された。学校を10歳で中退せざるを得なかったこの境遇にあって、独学で教養を身につけ始める。20歳のとき、古書店兼印刷店を営むルッピのもとへ移り、そこで4年間働くこととなる。
1843年、コッレージョのポルティコにあるヴィンチェンツィ＆ニポーティ書店を数人の仲間とともに買い取った。この仲間のうち、特に重要な人物がジャチント・メノッツィ（レッジョエミリア出身の弁護士で、1871年に上院議会の司書補佐となる）で、リベラルで愛国主義的な書物をザニケッリに紹介した。書店は大公フランチェスコ5世の反対派のたまり場となり、禁書の流通を理由に警察の「訪問」を幾度か受ける。
1848年革命に前後して、ザニッケリは愛国主義的な新聞「イタリア独立」と「イタリアの旗」を相次いで発刊した。その後、イタリア統一直後に新聞編集の活動を再開し、カブール派で穏健な「イル・パナーロ」を1862年に創刊。週刊がのちに日刊となり、とくに識字率向上と学校制度の近代化のために尽力し、また、モデナにおける黒い貴族の権力と闘った。
1866年、ボローニャのマルシッリ＆ロッキ書店を買収したことで、ザニッケリに職業上の転機が訪れる。店はパヴァリオーネのポルティコにあって、名門大学の心臓部たるアルキジンナジオに近い。ボローニャへの移転は、書店業務に対して副次的な仕事だった編集活動に専念したいという意思の、きっかけとなり、また表れでもあった。
彼の死後、出版社の経営は息子のジャコモ（1897年3月21日死去）とチェーザレに引き継がれた。
ボローニャのチェルトーザ記念墓地の第七回廊にある一家の墓に埋葬されている。1886年にアレッサンドロ・マッサレンティが制作したニコラ・ザニッケリの碑は、上部に大理石の胸像が飾られ、下部には、書物の上に出版社の紋章「Laboravi fidenter（自信を持って取り組んだ）」が見える。紋章に手を置く子供の像もあったが、2002年に盗難に遭った。碑枠の植物文様のところどころに小さなカエルが配され、科学分野への出版社のこだわりを示している。
ヒーローショー (映画)

| ヒーローショー  The Hero Show |
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監督:  井筒和幸
脚本:  吉田康弘 羽原大介 井筒和幸
製作:  小森日出海
出演者:  後藤淳平（ジャルジャル） 福徳秀介（ジャルジャル） ちすん
音楽:  藤野浩一
撮影:  木村信也
編集:  冨田伸子
配給:  角川映画
公開:   2010年5月29日
上映時間:  134分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『ヒーローショー』は、2010年公開の日本映画である。主演はジャルジャル。
東大阪集団暴行殺人事件が元になっている。
あらすじ

何をやっても中途半端なユウキ（ジャルジャル・福徳秀介）は、先輩の剛志から、ヒーローショーの悪役のバイトを紹介される。ある日、バイト仲間のノボルが、剛志の彼女を寝取ったことから、剛志とノボルはショーの最中であることを忘れ大怪我を負うほどの喧嘩をする。しかし剛志の気は収まらず、ユウキを含めた悪友たちを呼び寄せ、ノボル達をこれでもかと痛めつける。しかし、ノボル達も黙っていない。彼らは自衛隊上がりの勇気（ジャルジャル・後藤淳平）を引き連れ、報復する。次第に彼らの暴走はエスカレートしていき、ついには決定的な犯罪―殺人が起きてしまう。
エピソード

殺人などの暴力的な描写や、性的描写があるため、R15+指定作品となっている。
エンドクレジット最後に加藤和彦（井筒の「パッチギ!」「パッチギ! LOVE&PEACE」の劇伴を手がけ、2009年に死去）への献辞が表示されている。
登場人物

鈴木ユウキ - 福徳秀介（ジャルジャル）
石川勇気 - 後藤淳平（ジャルジャル）
江沢あさみ - ちすん
ユウキの元相方・剛志 - 桜木涼介
ノボル - 松永隼　<ギガレッド>
香川勉 - 米原幸佑（RUN&GUN）<ギガブルー>
美由紀 - 石井あみ
勉の兄・香川拓也 - 林剛史
あさみの息子・斎藤健太 - 巨勢竜也
勇気の母の恋人・星野 - 永田彬（RUN&GUN）
勇気の母・ゆり - 結城しのぶ
鬼丸 - 阿部亮平
鬼丸（弟） - ジェントル（ミルククラウン）
拓也の父・香川義男 - 大森博史
拓也の母 - 斉藤林子
ショベルカー運転手・木村 - 飯島洋一
勇気の舎弟ヒロト - 落合扶樹
解体工場のダチ - 長部努
ユウキの母 - 筒井真理子
あさみの叔父 - 木下ほうか
市長候補・村川悟司 - 升毅
ユウキのバイト先社員・長谷川 - 光石研
勇気の仕事仲間・清水 - 清水伸
ギガイエロー浜島 - 千葉ペイトン
ギガグリーン水沢 - 水澤紳吾
ギガピンク洋子 - 太田美恵
ユウキの相方・秀夫 - 黒柳康平［ホットドッグ］
太陽ローン受付嬢・中田 - 吉田羊
鴨川シーワールドの工務店員 - 森本のぶ
団体観光客 - ト字たかお
スタッフ

監督：井筒和幸
エグゼクティブプロデューサー：大﨑洋、椎名保
シニアプロデューサー：水谷暢宏
チーフプロデューサー：岡本昭彦
プロデューサー：片岡秀介、仲良平、山本恭史、増田悟司
脚本：吉田康弘、羽原大介、井筒和幸
音楽：藤野浩一
撮影：木村信也
照明：尾下栄治
録音：白取貢
編集：冨田伸子
演出補：武正晴
美術：津留啓亮（フジアール）
制作担当：小森日出海
装飾：横山和也
衣裳：星野和美
メイク：下田かおり
特殊造形：JIRO
アクション：秋永政之
カースタント：佐藤秀美
アシスタントプロデューサー：杉原奈実
プロダクションマネージャー：小泉朋
エンディングテーマ：ピンク・レディー「S・O・S」（ビクターエンタテインメント）
企画：レ・ジャン・ドゥ
制作プロダクション：よしもとクリエイティブ・エージェンシー、ユニークブレインズ
製作：吉本興業、角川映画
配給：角川映画
受賞記録

第25回高崎映画祭
最優秀新人男優賞：福徳秀介、後藤淳平
最優秀監督賞：井筒和幸
第6回 おおさかシネマフェスティバル
新人男優賞：ジャルジャル
北藪神村

| きたやぶかみむら 北藪神村 |
| --- | --- |
廃止日:  1901年11月1日
廃止理由:  新設合併 北藪神村、南藪神村（一部） → 藪神村
現在の自治体:  南魚沼市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  南魚沼郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  南藪神村、浦佐村、伊米ヶ崎村、北魚沼郡小出町・田川入村・宇賀地村、中魚沼郡中条村
北藪神村役場
所在地:  新潟県南魚沼郡北藪神村
ウィキプロジェクト
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北藪神村（きたやぶかみむら）は、かつて新潟県南魚沼郡にあった村。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い南魚沼郡市野江村、一村尾村、芹田村が合併し、北藪神村が発足。
1901年（明治34年）11月1日 - 南魚沼郡南藪神村（一部）と合併し、藪神村となり消滅。
福士久美子

福士 久美子（別名・フクシクミコ、Qumico Fucci、Polly、Francesbean）は日本の音楽家。シンガーソングライター、編曲家、音楽プロデューサー。自ら作詞・作曲・編曲・プロデュース・演奏を行い独特の世界を創り上げる。
ボーカルの他の担当楽器はキーボード。それ以外にもライブやレコーディングではギター・タンバリンなどを演奏。
1993年にソロデビュー。1996年からSHERBET（Key, Cho, Vo）1998年にSHERBETS（Key, Cho, Vo）に加入。2010年にTHE HiPPY（Key, Cho）を結成するが現在は活動休止中。ソロ活動初期の頃はバンドgrim grimでも活動（Key, Cho）
略歴

北海道出身。
1988年中森明菜のシングル「I MISSED "THE SHOCK"」はQumico Fucci名義の作詞・作曲。
作家として作詞・作曲・編曲、CM音楽、TOKYO FMのジングルなど作品を多数提供。TOKYO FMのラジオパーソナリティも務めた。
音楽との出会いは、ジャズミュージシャンだった父親に音楽を教えてもらい5歳で作詞・作曲を始める。自作曲を譜面に起こし、独学で学んでいく。ピアノを自由に弾くのを好み、父方の実家であるお寺でよく叩いていた太鼓にも影響を受ける。子供の頃、母によく連れられて見に行っていたバレエの世界の照明、踊り、音楽の美しさにも強く影響を受ける。
音楽以外でも発想すること・作ることが好きで、服飾デザイナー、自身のスタジオの設計、プロデュースなども手がける。
年譜 > ソロ

1993年、フクシクミコ名義でシングル「RASAIYA」でソロデビュー。
1994年、2ndシングル「アンテリージェ」（コーセーCM）、1stアルバム「悲しいライオン」を発表。
1997年、 Polly名義でシングル「MAMMA MIA」（アニメ「MAMMA MIA」主題歌）、福士久美子名義でミニ・アルバム『SMILE SMILE TODAY』を発表。
1998年、自由な音楽を目指し、レコーディング・スタジオ「Studio Hippo」、レーベル「HIPPO RECORDS」設立。
2000年、自身のプロデュースによるオムニバス『Possessed』、福士久美子名義のマキシシングル「SIVA」を発表。
2017年1月25日に久々のソロアルバム『13 TREASURES』をフクシクミコ名義で発表。本作を機にソロ再始動に向け次のアルバムを制作中。
年譜 > 参加バンド

1996年、浅井健一とバンド、SHERBET名義でアルバム『セキララ』、シングル「ゴースト」発表。1999年にSHERBETSを結成。Key・Cho・Voを担当。10枚のオリジナル・アルバム、シングル、DVDを多数発表。ライブツアー、フジロックフェスティバル、野外イベント等に多数出演。2016年1月にアルバム『CRASHED SEDAN DRIVE』を発表、2月より全国ツアーを敢行、各地のフェスにも出演。12月23日渋谷club asiaにて「SIBERIAN CHRISTMAS～シャーベッツの世界～」と題したライブを行う。
出演

DAYTIME PARTY（TOKYO FM）
くつろぎ (札幌鉄道管理局)

くつろぎは、日本国有鉄道（国鉄）・北海道旅客鉄道が1973年以降に保有している鉄道車両（気動車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。
概要

1973年にキハ27形気動車から3両が改造された車両に端を発する。北海道地区の列車運転上、特急を除く全ての列車と連結を可能にするとともに、少人数での需要にも応じられることなどの理由で、気動車方式となったものである。
1984年にはキハ56形気動車から2両が改造された。その後、老朽化に伴い、キハ56系気動車からの改造車は1997年から1999年までに順次廃車となり、代わりとしてキハ400形気動車・キハ183系気動車から各3両が改造されている。
本項では、国鉄北海道総局・JR北海道のお座敷車両の歴史も踏まえて、時系列順に各車両形式について記述する。
車両 > キロ29形0番台

1973年に改造された、国鉄では初めての和式気動車である。いずれの車両もキハ27形気動車より改造されており、形式はキロ29形である。改造は1が旭川工場、2が苗穂工場、3が五稜郭工場である。
キロ29 1（旧キハ27 122）「支笏」- 定員44人
キロ29 2（旧キハ27 123）「摩周」- 定員44人
キロ29 3（旧キハ27 124）「サロマ」- 定員44人
客室は固定された畳が18畳、跳ね上げ式の畳が10畳となっている。天井は客車よりも25cm低いことから舟底天井の形状でアルミ化粧板仕上げとした。客室には欄間があり、3分割することもできる。サービス機器は当初はマイク設備のみで、空調装置は作り付けの機器ではなく、家庭用の座敷用扇風機を使用する。物置の設置のため、乗務員室助士席直後の客用扉を閉鎖した。
外部塗装デザインは、クリーム4号をベースカラーとし、赤11号の帯を窓周りに入れる「気動車急行色」である。
車両 > キロ59形0番台

キロ29（1986年8月頃、臨時急行「天売」に併結）
「くつろぎ」登場後の塗装デザイン（キロ29形）
キロ29形の増備車として、1984年に登場した。2両ともキハ56形気動車より改造されており、形式はキロ59形である。
キロ59 1（旧キハ56 134）「大沼」- 定員44人
キロ59 2（旧キハ56 135）「洞爺」- 定員44人
客室は固定された畳が18畳、跳ね上げ式の畳が10畳となっており、基本的にはキロ29形と同様である。天井は舟底天井ではなく原形車両のままで、木目化粧板仕上げとした。空調装置はラインフロー式換気装置（ラインデリア）を設置したが、冷房装置は設置されていない。物置の設置に際しては、キロ29形とは逆に乗務員室運転席直後の客用扉を閉鎖した。
外部塗装デザインは、クリーム1号をベースカラーとし、赤2号の帯をストライプ状に入れた。正面の帯はV字型となった。キロ59形の登場により、キロ29形も同様の塗装デザインに変更され、同時に各車両に愛称がつけられた。
国鉄分割民営化後も非冷房であったが、車体色はコーポレートカラーの萌黄色を使用したものに変更された。