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秘密戦隊ゴレンジャー MUSIC COLLECTION
概要

テレビOPの「進め!ゴレンジャー」は、TVサイズが二種類存在するが、トラック1は効果音（爆発音やバイク音）の入ったTVそのままの音源である点がトラック15と異なる。音楽は、渡辺宙明が担当している。
第43話から毎回のように使われていた「バリドリーンの歌」「ゴレンジャーがやってくる」のインストゥルメンタル版は、本盤の制作当時は音源が発見されなかったため未収録。その他、CD1枚には収録しきれない数の楽曲が作られていたため、多くの未収録曲がある。その後、選曲の村田好次が独自にコピーテープを保存していたことが判明したことで全曲の音源の現存が確認され、2016年発売の2枚組アルバム『秘密戦隊ゴレンジャー オリジナル・サウンドトラック』にて完全収録が実現した。
収録曲リスト

進め!ゴレンジャー（T.V.SIZE VERSION S.E. MIX） [1:23]
黒十字軍の侵攻（M-34サブタイトル、M-27C、M-6T2） [2:20]
秘密戦隊結成（M-4、M-1） [2:36]
チェイス!ゴレンジャーマシン（M-3、M-7） [2:45]
スナックゴン（M-16、M-33） [3:51]
国際秘密防衛機構イーグル（M-27、M-8T2、M-26、M-9） [4:56]
猛進撃!黒十字軍（M-5T2、M-19T2、M-23T2、M-34アイキャッチT2） [3:04]
バリブルーン出動（M-2） [0:52]
飛べ!バリブルーン（INSTRUMENTAL VERSION） [2:55]
五色の影法師（M-25、M-30） [2:10]
ゾルダー襲来（M-20、M-22） [1:58]
進め!ゴレンジャー（INSTRUMENTAL VERSION） [3:26]
真赤な大勝利（IIM-10、IIM-10の2） [1:33]
秘密戦隊ゴレンジャー（T.V.SIZE VERSION） [0:53]
進め!ゴレンジャー（T.V.SIZE VERSION） [1:12]
大将軍着任（IIM-11、M-31T2、IIM-2の3） [2:13]
新たなる翼、バリドリーン（IIIM-7、IIM-3、IIM-4の2、IIIM-8の2） [3:47]
ゴー!戦闘開始（IIM-5、IIM-2の2、IIM-7） [2:55]
世界を守れ!ゴレンジャー!!（IIIM-1の3、IIIM-2の1、IIIM-1の2） [3:36]
黒十字忍団の暗躍（IIIM-11、IIIM-10、IIIM-15、IIIM-9） [3:11]
激突!仮面怪人VSゴレンジャー（IIIM-3、IIIM-4、IIIM-6） [3:13]
黒十字城浮上（IIIM-12、IIIM-21、IIM-8の2、M-29、IIM-9） [4:20]
特攻大作戦（IIM-1、IIIM-5、IIM-6） [3:09]
黒十字総統の秘密（IIIM-13、IIIM-16、IIIM-17、IIIM-14） [3:32]
五人揃って、ゴレンジャー（「キカイダー01」M-12） [0:44]
秘密戦隊ゴレンジャー（INSTRUMENTAL VERSION） [3:00]
永久に輝け五ツ星（IIIM-23、M-13） [3:36]
見よ!!ゴレンジャー（T.V.SIZE VERSION） [0:52]
備考

| トラック | タイトル | アーティスト | 作詞 | 作曲・編曲 |
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| 1 | 進め!ゴレンジャー （T.V.SIZE VERSION S.E. MIX） | ささきいさお 堀江美都子 コロムビアゆりかご会 | 石ノ森章太郎 | 渡辺宙明 |
| 15 | 進め!ゴレンジャー （T.V.SIZE VERSION） | ささきいさお 堀江美都子 コロムビアゆりかご会 | 石ノ森章太郎 | 渡辺宙明 |
| 14 | 秘密戦隊ゴレンジャー （T.V.SIZE VERSION） | ささきいさお こおろぎ'73 | 八手三郎 | 渡辺宙明 |
| 28 | 見よ!!ゴレンジャー （T.V.SIZE VERSION） | ささきいさお こおろぎ'73 ウィルビーズ | 石ノ森章太郎 | 渡辺宙明 |
環境制御システム

環境制御システム(かんきょうせいぎょシステム)
環境制御システム (農業) - 農業分野における環境制御システム
環境制御システム (航空機)- 航空機における環境制御システム
ブリタニー・オコネル

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 Brittany O'Connell
プロフィール
生年月日:  1972年12月6日
現年齢:  51歳
出身地:  カリフォルニア州ロサンゼルス
公称サイズ（時期不明）
身長 / 体重:  ― cm / ― kg
モデル: テンプレート - カテゴリ
ブリタニー・オコネル（Brittany O'Connell、1972年12月6日 - ）は、アメリカ合衆国のポルノ女優。カリフォルニア州出身。
秩父フリーきっぷ

秩父フリーきっぷ（ちちぶフリーきっぷ）は、西武鉄道が発売している周遊券である。本頁では長瀞おさんぽきっぷについても記す。
概要

西武線発駅〜西武秩父線芦ヶ久保駅までの往復割引乗車券と西武秩父線芦ヶ久保駅〜西武秩父駅間、および秩父鉄道秩父本線三峰口駅〜野上駅間が乗り降り自由の周遊券である。
1992年に「秩父1日フリーきっぷ」として発売開始し、2001年に2日間有効となり「1日」をなくして現在の名前となった。また、それと同時に「1日」の時は裏が白い券で、裏に券の説明表記が書いてある常備タイプの切符だったものから、端末発行の自動改札対応の裏が黒い磁気切符に変更されている。
また、秩父地区の施設で優待も受けられる。
発売箇所

西武線各駅（但し、小竹向原駅、西武秩父線高麗駅〜西武秩父間および多摩川線各駅を除く）
料金

料金は発駅から西武秩父までの往復運賃を1割引した金額に900円（子供は460円）足した金額となる。（10円未満は切り上げる）
長瀞おさんぽきっぷ

西武線発駅〜西武秩父線芦ヶ久保駅までの往復割引乗車券と西武秩父線芦ヶ久保駅〜西武秩父駅間、および秩父鉄道秩父本線御花畑駅〜長瀞駅間が乗り降り自由の周遊券である。
春・夏・秋・冬の季節ごとに発売する。
三峰神社 拝殿
長瀞渓谷ライン下り
長瀞紅葉おさんぽきっぷ - 2018年秋
フルートソナタ (ベートーヴェン)

フルートソナタ 変ロ長調は、かつてルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンが作曲したとされていたフルートソナタであるが、現在は偽作とされている。作品番号はベートーヴェンの作品目録において「疑作・偽作」に分類され、「WoO.Anh.4」及び「Hess,A11」の番号が与えられている。
概要

現在は偽作とされているが、青年期のベートーヴェンの作品として1790年から1792年頃にかけて作曲され、1906年に出版されたフルートソナタである。ベートーヴェンの没後遺品の中から手書きの楽譜と共に発見されたが、筆跡から偽作とされ、上記の作品番号が与えられた。なお本来の作曲者は現在に至って特定されていない。
フルートの技巧はやや控えめなものの、書法と構成はユニークを示している。
構成

全4楽章で、演奏時間は約20分。第4楽章は主題と4つの変奏からなる。
第1楽章 アレグロ
第2楽章 ポロネーズ
第3楽章 ラルゴ
第4楽章 主題と変奏、アレグレット
宇宙刑事シリーズの登場人物

宇宙刑事シリーズの登場人物（うちゅうけいじシリーズのとうじょうじんぶつ）では、宇宙刑事シリーズに登場する主人公とそのパートナーおよびシリーズを通して登場するキャラクターについて記述する。
テレビシリーズの主人公 > 初代ギャバンとパートナー

演 - 大葉健二（幼少期：石関賢太郎）
一条寺烈の名は、初期企画『宇宙刑事ベムトリガー』の時点で決定していた。
大葉は烈を感情表現豊かで魅力的な人物像にしたいという強い思いから、戦隊ヒーロー5人分のキャラを単独で演じ分けようと考えたという。
撮影時に大葉が髪を染めていたことから、金髪で登場する。大葉は、これがバード星人と地球人のハーフであるギャバン本来の髪の色であり、地球赴任時代は日本人に合わせて黒く染めていたと想定している。
演 - 叶和貴子
衣裳デザインは増尾隆幸が担当し、非戦闘性を強調している。
テレビシリーズの主人公 > 初代シャリバンとパートナー

演 - 渡洋史（少年期：坂内真基）
演 - 降矢由美子
髪型はテレビドラマ『チャーリーズ・エンジェル』でのファラ・フォーセットをイメージしている。第1話・第2話の時点では、演じる降矢が別のドラマに出演中であったため髪型を変えることができずカツラを着用していたが、ビル街での撮影時に強風で形が崩れてしまい元に戻らず、同作品の撮影終了まで同じ髪型で出演していた。
テレビシリーズの主人公 > 初代シャイダーとパートナー

演 - 円谷浩、声 - 川村拓央（『宇宙刑事魂』）
『シャイダー』の初期企画『宇宙刑事シャーロン』では、『シャリバン』の軍師レイダーにより病に倒れた妹を救うために戦うという設定であった。続く『宇宙刑事ジェンサー』では普段は塾講師であるという設定であった。
演 - 森永奈緒美
映画・オリジナルビデオの主人公 > 二代目ギャバンとパートナー

演 - 石垣佑磨
アクションは烈との違いを出すため、石垣が元々習っていたキックボクシングやテコンドーを活かした格闘技が基となっている。
演じる石垣は、3作品目となった余裕からアドリブを多く入れている。物語上も、コピーキャットが敵であることから前2作品よりも撃に余裕があったと解釈している。
演 - 森田涼花
映画・オリジナルビデオの主人公 > 二代目シャリバンとパートナー

演 - 三浦力
台本上では、飄々としたイメージであったが、衣装合わせの段階でクールなキャラとなった。
演 - 桃瀬美咲
名前は上原正三が『ウルトラセブン』で執筆するも制作に至らなかったエピソード「300年間の復讐」に登場する女性宇宙人の名にちなみ、上原のファンでもある荒川稔久が「日の目を見なかった名前をここで出したい」と考えて名付けたものである。
映画・オリジナルビデオの主人公 > 二代目シャイダーとパートナー

演 - 岩永洋昭
台本上では、クールなイメージであったが、衣装合わせの段階で飄々としたキャラとなった。
演じる岩永は焼結のポーズを間違えているが、上映会で渡洋史が指摘するまで誰も気づいていなかった。
演 - 川本まゆ
名前は上原正三が憧れている『野菊の如き君なりき』（1955年）に登場する民子をはじめ、重要キャラクターに多い名前だったことを受けて名付けられた。
銀河連邦警察の人物 > 長官と秘書官

演 - 西沢利明
衣裳デザインは増尾隆幸が担当した。
演 - 名代杏子
衣裳デザインは増尾隆幸が担当した。
演 - 穂花
演 - 藤堂新二
銀河連邦警察の人物 > 宇宙刑事

演 - 宮内洋
地球人

演 - 鈴木正幸
演 - 立花愛子
演 - 飯田道郎
空知商工信用組合

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 空知商工信用組合
種類:  信用協同組合
略称:  空知しんくみ
本社所在地:   日本 〒072-0025 北海道美唄市西2条南2-1-1  北緯43度19分52.8秒 東経141度51分28.4秒﻿ / ﻿北緯43.331333度 東経141.857889度﻿ / 43.331333; 141.857889座標: 北緯43度19分52.8秒 東経141度51分28.4秒﻿ / ﻿北緯43.331333度 東経141.857889度﻿ / 43.331333; 141.857889
設立:  1953年3月30日
業種:  銀行業
法人番号:  6430005006729 
事業内容:  預金の受入れ、資金の貸出し 他
代表者:  理事長 谷山哲也
資本金:  24億1783万1000円 （出資金、2022年3月31日現在）
売上高:  13億8682万5000円 （経常収益、2022年3月期）
経常利益:  2億3989万0000円 （2022年3月期）
純利益:  2億3561万8000円 （2022年3月期）
純資産:  39億4123万6000円 （2022年3月31日現在）
総資産:  910億3193万3000円 （2022年3月31日現在）
従業員数:  95人（2022年3月31日現在）
支店舗数:  9店
決算期:  3月31日
会計監査人:  監査法人ライトハウス
外部リンク:  https://www.sorachi.shinkumi.jp/
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| 空知商工信用組合のデータ |
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法人番号:  6430005006729 
貸出金残高:  604億1132万8000円
預金残高:  831億1963万9000円
特記事項： 2022年3月31日現在
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空知商工信用組合（そらちしょうこうしんようくみあい）は、北海道美唄市に本店を置く信用組合である。
ATMでは、しんくみ お得ねっと提携信用組合のカードによる出金は自組合扱いとなる。
概要

当組合は美唄市に本店を置き、主に美唄市と空知総合振興局管内の3大都市（岩見沢市・滝川市・深川市）を中心に営業活動が行われている。2000年12月に経営破綻した道央信用組合の受皿金融機関として名乗りを上げ、上川管内の南部にも店舗を設けているが、空知総合振興局管内でも歌志内市と夕張市には店舗がない。
なお、当組合の設立は1943年だが、1951年の信用金庫法制定に基づく信用金庫転換は行わず、信用組合として営業を続け今日に至っている。
沿革

1953年3月 美唄信用組合として設立。
1953年4月 業務を開始する。
1958年12月 空知商工信用組合に改称。岩見沢支店開設。
1960年12月 砂川支店開設。
1963年8月 長沼出張所開設。
1964年9月 奈井江支店開設。
1965年9月 長沼出張所を移転し、長沼支店として開設。
1967年12月 三笠支店開設。
1968年12月 栗山支店開設。
1977年10月 札幌支店開設。
1978年11月 美園支店開設。
1980年10月 東苗穂支店開設。
1996年11月 全国信用組合共同センター（SKC）に加盟。
2001年7月 道央信用組合（本店・滝川市）より事業を譲り受ける。滝川、芦別、赤平、深川、富良野、上富良野、留萌の各支店として営業。
2008年12月 長沼支店を廃店し、出張所（ATM）へ転換。
2017年10月 信組 ATM 通帳記帳提携開始。
2017年11月 金融機能強化法に基づき金融庁から公的資金を投入される。
2018年11月 奈井江、三笠、美園、芦別、深川、上富良野の6支店を廃店し、出張所（ATM）へ転換(深川支店は移転の上、ATMのみ開設。)。
2019年10月 留萌支店を廃店し、出張所（ATM）へ転換。
2020年7月 北海道銀行とのＡＴＭ相互無料提携開始。
2020年8月 長沼出張所(ATM)を長沼町役場庁舎内へ移設。
特別警衛掛

特別警衛掛（とくべつけいえいかかり）とは、戦前の宮内省皇宮警察に設けられた組織。
概要

大正期に入り、左右両翼の勢力が台頭し始め、テロが発生するなど社会不安を醸し出していた。そして皇室に対する身辺警護も、従来のように武芸の素養がない侍従が一身をもって警護するのではなく、訓練された専門職による警護の必要性が認識され始めた。
そんな中、1923年（大正12年）に摂政宮裕仁親王が台湾を行啓することになり、朝鮮独立運動の活動家が台湾に潜入するという情報がもたらされたことで、急遽、皇宮警察内に「特別警衛掛」が設けられた。その長には大阪府警察部の警視・坂口鎮雄が任命された。その他の掛員も警視庁や府県警察部の文武両道に秀でた警部や警部補が任命された。
特別警衛掛員は侍従の「内舎人」の資格を持って警護するとともに、一般の警察との連絡を密にするために警視庁警察官としての資格も併せ持った。また職務の特殊性から「供奉刀」と呼ばれるサーベルの他に、拳銃も携帯していた。
特別警衛掛の警護対象は、原則として天皇及びその他の皇族であったが、国賓の来日にあたっては国賓の側に付いて警護するなど、現在のセキュリティポリスの役割も担っていた。
戦後の1947年（昭和22年）、警視庁皇宮警察部の発足に伴い廃止された。特別警衛掛員だった者は皇宮警察官としての身分は失ったが、引き続き内舎人として警護にあたった。（翌年に制度改正があり、皇室の身辺警護が再び皇宮警察の所管となり、警護担当の内舎人に皇宮護衛官としての身分が付与された。）
ブルトン語トレゴール方言

ブルトン語のほかの方言圏についてと同様、トレゴールのブルトン語 (トレゴールのブルトンご、仏：breton du Trégor, breton trégorrois ; ブルトン語：brezhoneg Treger) も、トレゴール地方の端から端まで均一に話されているひとつの同質な言語を表すものではない。しかしながら、場所ごとに多かれ少なかれ強く現れているいくつかの音韻的・形態的・語彙的特徴は、トレゴール方言をほかのブルトン語地域から差別化している。ランニオン、トレギエ、ガンガン、パンポルで話されている方言は、そのなかでも顕著な違いを示している。前 2 者にもとづいて、ル・クレール神父が 20 世紀初頭に出版した規範文法の基準となる方言は著述されている。
例外的に、その地域がトレギエではなくサン＝ブリユーの司教区に属していたゆえに分別されるゴエロの方言も、トレゴール方言の単なる一変種とみなされねばならない。それを区別する少数の特徴 (とりわけブレア島の非常に典型的な方言について) は、トレゴールで見られる傾向のあるアクセント以外あまり頻繁ではないからである。
トレゴール方言の特徴

トレゴール方言はほかのブルトン語の変種から以下の一連の特徴によって区別される：
音声
所有詞 hon (私たちの) および副詞 ken (……と同じくらい) の語末の -n は、r 化 (ロタシスム，rhotacisme) および l の前の l 化 (ラムダシスム，lambdacisme) の場合を除き、すべての子音の前で保たれる：hon ki (ほかの場合 hor c'hi), hon leue (ほかの場合 hol leue)。冠詞 an, un についてはほかと同様、歯音以外の子音の前では ar, ur になる；しかし al, ul の形は知られていない。
基礎的な前置詞 en (……に、の中に) の語末の -n もやはりこの形で保存されている (ほかの方言では e に短縮されている)。したがって冠詞との縮約はなく、er のかわりに en ar (または ’n ar) が用いられる。
語頭の h は非常に強い気息を保ち、同じ位置の c’h とはもはや本当には区別されない (例：had, heiz)。それゆえトレゴール方言では hag Herve ではなく ha Herve と言う。
レオン方言とは対照的に、母音間または語末の z は一般的に発音されないことはコルヌアイユ方言・ヴァンヌ方言とも同様である：bezañ /bean/, gortoz /gorto/。(古い d に由来する。z と書かれる音素に関しては、ペルユンヴァン (1941 年に提案されたブルトン語正書法のひとつ) の noz, izel, kaoz 等々の z は発音される)
w と書かれる音素は一般的に /w/ と発音される：war (……の上に) は /war/ であって、/var/ (レオン方言・コルヌアイユ方言) や /ar/ (ヴァンヌ方言) ではない。これは決して gue, gui の組における半子音 /ɥ/ の音価はとらない。トレゴール方言はウェールズ語やコーンウォール語と同じく、そしてレオン方言とは異なって、v < bh と w との区別を保っている：aval (リンゴ) < abhalo, awel (風) < auuelo (レオン方言ではそれぞれ aval, avel)。
複数語尾 -où は /o/ と発音される。
中期ブルトン語の古い ff に由来する語末鼻母音は非常によく保たれており、比較級 (koshañ) におけるよりも不定詞 (skrivañ) においてそうである；また i の後でも同様である (krediñ)。
語頭の s- は /z/。sant /zãnt/。語頭の f- は非常に弱い /f/ である (しかし /v/ とはまったく異なる)：forc'h。
語末の -v は、概してほかの方言では /o/ または /u/ のように母音化されるが、トレゴール方言では /w/ と調音される。さらにゴエロでは /f/ である：piv /pif/ (誰)、atav /ataf/ (いつも)。
-ao-, -ae- は概して /ô/, /ê/ に短縮される。
形態と構文
未来時制の語尾が異なる。中期ブルトン語において未来は -homp, -het, -hont であった。トレゴール方言では h は f に変化した (-fomp, -fet, -font, ...)。(ヴァンヌ方言およびゴエロ方言の形 -ahomp, -ahet, -ahont と比較せよ；-a- の出現はリエゾンによっており、/e/ と発音される)
have 動詞の 1 人称複数は hon eus から独自の形 meump に変化した。
前置詞 gant および da の語尾変化は、1・2 人称複数で特殊な形を示す：deomp, deoc'h, ganeomp, ganeoc'h から、dimp, dac'h, genimp, genac'h。
d から z への軟音化 (lénition) は一般的に、ほかの方言でそれが規則であるようなときに起こらない (例：ar paotr a dañs)；それでも重要な変化はある：Mab da Doue, ar c'hras a Zoue.
所有詞 hon の後では、トレゴール方言は習慣的に気息音化 (mutation spirante) を行う：レオン方言およびコルヌアイユ方言では hon ti、ヴァンヌ方言では hun ti と言うところ、トレゴール方言では hon zi と言う (ただしこの hon はむしろ om(p) のように発音される)。
動詞小辞 (préverbales) a と e の区別はしばしば無視され a が用いられる。母音の前では、これらの小辞は母音連続を避けるために気息音に変化する。それゆえ me a ya よりは me ac'h a (私は行く)；Disul e yin または Disul ez in よりは Disul ec'h in (日曜日に私は行こう)。
母音の前で否定辞 ne は縮約をせず、nen または nan に変化する (cf. 聖イヴの有名な歌 “Nan eus ket e Breizh...” はしばしば崩れて “Nann, n’eus...” となっている)。
独立した目的語人称代名詞の使用は、前置詞 a の語尾変化形のためにもっぱら失われた：m'he c'har よりはむしろ me 'gar anezhi (発音は /ane.i/)。
ポモルニク型エアクッション揚陸艦

| ポモルニク型エアクッション揚陸艦 |
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 ロシア海軍のズブール
基本情報
種別:  エア・クッション型揚陸艇 (上陸用舟艇)
就役期間:  1988年 - 就役中
計画数:  17隻
建造数:  15隻
要目
基準排水量:  415トン
満載排水量:  550トン
全長:  57.6m
最大幅:  25.6m
吃水:  2m
推進器:  推進用 M35-1ガスタービンエンジン（10,000hp）×3基  過給用 M35-2ガスタービンエンジン（10,000hp）×2基  NO10過給機×4基
最大速力:  60kt
航続距離:  540km（55kt巡航時）
搭載能力:  歩兵360名 または主力戦車（MBT）3両 またはMBT 1両と歩兵140名 または歩兵戦闘車8両（BTR）とその搭乗員80名 または軽装甲車両10両
乗員:  31名（将校4名、准尉7名）
兵装:  AK-630 30mm CIWS×2基 140mm 22連装ロケット弾発射機×2基  9K310-1または9K34 近SAM 4連装発射機×4基
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ポモルニク型エアクッション揚陸艦（英: Pomornik-class Landing Craft Air Cushion）は、ソビエト/ロシア海軍のエアクッション揚陸艦である。
名称

ポモルニク（Pomornik）はNATOコードネームであり、ソ連海軍の計画名は12322型エアクッション小型揚陸艦 "ズーブル"（Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр"）である。「ポモルニク」とはトウゾクカモメの意であり、ソビエト/ロシア名の"Зубр"とはヨーロッパバイソンの意である。
開発

ソ連海軍は、1969年に最初のエア・クッション型揚陸艇であるグス型エアクッション揚陸艇の配備を始め、続いて車両の搭載が可能であるアイスト型エアクッション揚陸艇を1970年から配備した。これらに続くさらに大型の揚陸艦としてアルマース中央海洋設計局で開発されたのが本型である。1番艦「MDK-95」は1986年に完成後、6月にはバルト海でワルシャワ条約機構の演習に参加し、その姿を西側諸国も知ることとなった。
設計 > 艦体

ポモルニク型はエア・クッション揚陸艦艇としては世界最大で、LCACのように母船である揚陸艦から海浜に車両などを運搬する「揚陸艇」ではなく、洋上を高速自力航行して戦車揚陸艦のようにビーチングして揚陸を行う、単艦運用される大型の揚陸艇である。
ただし、本型はアメリカ海軍の大型揚陸艦のように長距離渡洋侵攻を目指したものではなく、米露の地理条件の相違により、本型の運用が想定されているのは内海や近距離での作戦である。その進出能力は300海里（540km）程度であり、LCAC同様、海況（シーステート）にも制約を受ける。ただし、速度は圧倒的に速く、ドック型揚陸艦の最高速度は20ノット台であるが、ポモルニク型は60ノット超であり、ドック型揚陸艦の3倍も速い。シーステート4でも30ノット超の速度を出すことができる。
設計 > 機関

ガスタービンエンジンを5基搭載し、2基がリフトファンに用いられ、3基が推進用として艦の後上部のダクテッドファンに連結されている。推進用ファンは可変ピッチ4翅で直径が5.5mもあり、艦の左舷・中央線・右舷に位置している。
設計 > 積載能力

150tのペイロードを持ち、400平方メートルの広さの車両甲板を有する。車両搭載用のランプは艦首にあり、1隻に戦車なら3両、歩兵戦闘車なら8両を搭載することができる。歩兵は360人が搭乗できるが、最大で500人が搭乗できる。
設計 > 兵装

本型の特徴の一つが強力な固定兵装である。予想される対艦ミサイルや航空機などに対する対空兵装として、AK-630 30mm CIWS 2基と9K310-1地対空ミサイル4連装発射機4基を搭載する。地上の敵残存火点からの砲撃に対しては、多連装ロケット弾発射機による概略位置への面制圧で、着上陸部隊に火力支援を行うこともできる。こうした特性をポモルニク型に与えた東側諸国の運用構想は、西側諸国には類例の無いものである。
能力

本型の特徴はその作戦速度と重武装にある。本型の最高速度は63kt（約113km/h）に達し、直接ビーチングして一挙に揚陸できる。出港から揚陸・展開までが通常の海輸の倍以上の速度で行われるため、その速度を生かした迅速な作戦進行が可能である。単に迅速な奇襲性のみを追求するのであれば空挺降下・空中機動にまさるものはない。しかし、第二次世界大戦のいくつかの作戦で教訓が得られている通り、空挺部隊は一般に軽装備に留まらざるを得ず、戦闘能力とりわけ火力と装甲防御を欠くために、重装備を備えた敵防御部隊に対しては脆弱になる。
それに対して本型は、空挺よりはやや遅いものの、重いが強力な第3世代主力戦車が運べるのである。本型6隻で主力戦車（MBT）18両の戦車中隊ないし、主力戦車12両・歩兵戦闘車16両からなる機甲中隊を空挺降下にわずかに遅れて投入可能である。そのため、味方主力部隊が揚陸・合流するまで、空挺部隊より遥かに強力な重装備によって、敵の猛反撃に耐えて要衝を占拠維持することを期待されるのである。また、空挺と組み合わせて、揚陸艦隊本隊に先立つ先遣部隊として味方空挺部隊降下の1-2時間後に救援合流する事もできるし、敵の背後に機甲中隊を揚陸する事も可能である。
本型は、ホバークラフトと空挺の複合による電撃的な着上陸という東側独自の揚陸ドクトリンを反映した装備であると言える。
ギャラリー

ポモルニク型エアクッション揚陸艦
（模型）
ポモルニク型 後方より
推進用の3基のエンジンとダクテッドファンが並ぶ
ザパト2009演習（英語版、ロシア語版）で砂浜に上陸後、歩兵を揚陸するポモルニク型
同型艦 > ロシア海軍

バルチック艦隊所属
MDK-50「エヴゲーニイ・コチェシュコフ」
MDK-94「モルドーヴィヤ」
同型艦 > ウクライナ海軍

ウクライナ海軍は黒海艦隊所属のポモルニク型全艦を編入したが、2005年を以って全艦が稼動状態から外れ、2008年には最後まで残っていたドネーツィクの退役が調印されている。2014年のロシアによるクリミア併合までに2隻が中華人民共和国に譲渡された。2015年にロシア企業ロソボロネクスポルト（英語版）はウクライナが中国と交わしていたポモルニク型を建造する契約をロシアが引き継ぐことを表明した。
U420 ドネーツィク
U421 イヴァン・ボフーン
U422 クラマトールシク（旧MDK-57）
U423 ホールリウカ（旧MDK-93）
U424 アルテーミウシク（旧MDK-123）
MDK-??（工場番号第306号艦、未完成）
同型艦 > ギリシャ海軍

ギリシャ海軍は2000年に4隻の購入契約をロシアとウクライナと締結し、中古艇と建造途中の各1隻、アルマース造船会社で建造した新造艦2隻を購入することになったが、2001年に配備されたのは3隻のみだった。2003年段階で4隻目の導入を目指し、2004年に4隻目を導入した。2014年、ギリシャ海軍の報道官は財政難から全艦4隻を中華人民共和国に売却する意向を発表したが、その後もギリシャ海軍で運用されている。
L180 ケファリニーア（旧ロシア海軍MDK-118)
L181 イタキ（旧ウクライナ海軍U421「イヴァン・ボフーン」）
L182 ケルキラ
L183 ザキントス
同型艦 > 中国人民解放軍海軍

中国人民解放軍海軍は本級の調達に関心を示しており、2003年頃から6～8隻の調達を目指してロシアやウクライナと交渉を進めていた。中露間の交渉は価格を巡って折り合いを付けることが出来なかった一方、中国とウクライナ間で、2009年7月2日、最初の2隻をウクライナで建造しウクライナの技術者の監督のもと中国で2隻をライセンス生産する契約が締結された。中国で建造されるズーブル級は基本構造やスペックは原型と変わらないが、中国側は兵装や電子装備については自国製装備を搭載するとみられる。
2012年4月12日、ウクライナのフェオドシア造船所において中国向けに建造されたプロジェクト958型エアクッション揚陸艇（ズーブル級）一番艇の引渡し式典が挙行された。
2017年8月、中国はズーブル級の国産化における技術課題を克服し、既存の4隻に加えて、純国産エアクッション艇の量産を開始したと報道された。一方で中国沿岸の天候のため、建造数は2019年までに2隻に留まるとされる。2023年5月、「艦番号3260」の純国産エアクッション艇が東部戦区海軍部隊に配備されたと報じられた。
| # | 造船所 | 就役 | 配備先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 3325 | Morye shipyard | 2013年12月末 |  |
| 3326 | Morye shipyard | 2014年某月 |  |
| 3327 | 広州某造船所 | 2017年10月12日 | 南海艦隊 |
|  | 広州某造船所 | 　 | 　 |
甘蔗義邦

甘蔗 義邦（かんじゃ よしくに、1891年〈明治24年〉2月21日 - 没年不詳）は、朝鮮総督府官僚。
経歴

岐阜県に川上貞蔵の四男として生まれ、甘蔗義尭の養子となった。東京帝国大学法科大学政治科に学び、在学中の1917年（大正6年）に高等文官試験に合格し、翌年卒業した。朝鮮総統府試補、道事務官、平安南道財務部長、江原道警察部長、朝鮮総督秘書官を歴任し、1929年（昭和4年）に欧米各国に出張した。帰国後、警務局衛生課長、咸鏡南道内務部長、江原道内務部長を経て、1934年（昭和9年）に平壌税務監督局長に就任した。1936年（昭和11年）より京城府尹に、1937年（昭和12年）より京畿道知事となった。
1940年（昭和15年）に退官した後は、朝鮮放送協会会長を務めた。
戦後は磯崎産業顧問を務めた。
カロルツィオコルテ

| カロルツィオコルテ Calolziocorte |
| --- | --- |
 オルジナーテ湖と市街
行政
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   レッコ
CAP（郵便番号）:  23801
市外局番:  0341
ISTATコード:  097013
識別コード:  B423
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  13,580  人 (2021-01-01)
人口密度:  1,507.2 人/km2
文化
住民の呼称:  calolziesi
守護聖人:  聖マルティーノ (San Martino)
祝祭日:  11月11日
地理
座標:  北緯45度48分 東経09度26分﻿ / ﻿北緯45.800度 東経9.433度﻿ / 45.800; 9.433座標: 北緯45度48分 東経09度26分﻿ / ﻿北緯45.800度 東経9.433度﻿ / 45.800; 9.433
標高:  241 (198 - 1110)  m
面積:  9.01  km2
  カロルツィオコルテの位置
  レッコ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
カロルツィオコルテ（伊: Calolziocorte）は、イタリア共和国ロンバルディア州レッコ県にある、人口約14,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

レッコ県南東部のコムーネ。県都レッコから南南東へ7kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBGはベルガモ県所属を示す。
ブリーヴィオ
カレンノ
エルヴェ
モンテ・マレンツォ
オルジナーテ
トッレ・デ・ブージ (BG)
ヴェルクラーゴ
地理 > 地勢・地形

湖沼：ガルラーテ湖 (it:Lago di Garlate) 、オルジナーテ湖 (it:Lago di Olginate)
河川：アッダ川
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2412 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
行政 > 分離集落

カロルツィオコルテには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Calolzio (sede comunale), Corte, Foppenico, Lorentino, Pascolo, Rossino, Sala, Sopracornola
行政 > 山岳部共同体

レッコ県とベルガモ県にまたがる広域自治体「ラーリオ・オリエターレ＝ヴァッレ・サン・マルティノ山岳部共同体」  (it:Comunità montana Lario Orientale - Valle San Martino)  （事務所所在地: ガルビアーテ）を構成する自治体のひとつである。
環境創生研究部門

環境創生研究部門（かんきょうそうせいけんきゅうぶもん）とは、産業技術総合研究所が行う研究の一部門の名称である。
沿革

1920年（大正9年）- 燃料研究所が設立される。
1949年（昭和24年）- 鉱業技術試験所が設立される。
1952年（昭和27年）- 両研究所を資源技術試験所に統合する。
1970年（昭和45年）- 資源技術研究所を公害資源研究所に組織改編する。
1991年（平成3年）- 公害資源研究所を資源環境技術総合研究所に組織改編する。
2001年4月1日 - 産業技術総合研究所が発足し、環境管理研究部門が組織される。
2004年4月1日 - 環境管理技術研究部門に組織改編する。
2013年4月1日 - SUREコンソーシアムを設立する。
2014年4月1日 - 水プロジェクトを設立する。
2015年2月27日 - フェムトリアクタープロジェクトを設立する。
2015年4月1日 - 環境管理研究部門に組織改編する。
2020年4月1日 - 環境創生研究部門に組織改編する。
国鉄ホキ2500形貨車

| 国鉄ホキ2500形貨車> 基本情報 |
| --- | --- |
車種:  ホッパ車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
製造所:  日本車輌製造
製造年:  1967年（昭和42年） - 1969年（昭和44年）
製造数:  172両
消滅:  1999年（平成11年）
常備駅:  奥多摩駅、美濃赤坂駅、他
主要諸元
車体色:  赤3号
軌間:  1,067 mm
全長:  10,000 mm
全幅:  2,870 mm
全高:  2,498 mm
ホッパ材質:  耐候性高張力鋼
荷重:  35 t
実容積:  24.1 m3
自重:  14.9 t
換算両数 積車:  5.0
換算両数 空車:  1.4
台車:  TR213-1
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  6,150 mm
最高速度:  75 km/h
テンプレートを表示
国鉄ホキ2500形貨車（こくてつホキ2500がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1967年（昭和42年）から1969年（昭和44年）にかけて、石灰石輸送用に製造した35 t積の無蓋貨車（ホッパ車）である。172両（ホキ2500 - ホキ2671）が日本車輌製造（輸送機工業とのグループ製作）で製造された。
構造

これ以前に輸送単位増加に計画されたホキ2900形やホキ2000形は大型化しすぎて地上設備との適合性が悪かったので「地上施設との適合性」を最優先に一から設計し、さらに軽量化も行われたため積載量の増加でわずかに車両長が伸びてはいるがホキ2900形と違って輸送効率自体は下げずに全国で運用ができるようになった。
荷役方式は側開き式であり、側扉の開閉を行い自重落下により行った。側扉の開閉は手動、自動いずれも可能であり、自動の場合は加圧空気による空気シリンダーの動作によって行われた。全長10,000 mm、全幅2,870 mm、全高2,498 mm、台車中心間距離は6,150 mm、容積24.1 m3、軸距は6,150 mm、自重は14.9t、外部塗色は赤3号である。
運用の変遷

主に関東地方の奥多摩駅（東京都） - 浜川崎駅（神奈川県）間（青梅線・南武線）と東海地方の美濃赤坂駅（岐阜県） - 笠寺駅（愛知県）間（東海道本線）で専用貨物列車として用いられたが、東海地方で運用されていたホキ2500形は通常の石灰石だけでなく焼結鉱用の粉末状石灰石にも用いられていたため、飛散防止のための天蓋が設けられていた。
1987年（昭和62年）4月1日に実施された国鉄分割民営化に伴い、122両が日本貨物鉄道（JR貨物）へ承継された。
1998年（平成10年）8月13日に青梅線・南武線での石灰石輸送が終了。移転先の東海地方でもホキ9500形への編入改造が進み、1999年（平成11年）度を最後に形式消滅した。
Composite パターン

Composite パターン（コンポジット・パターン）とは、GoF (Gang of Four; 4人のギャングたち) によって定義された
デザインパターンの1つである。「構造に関するパターン」に属する。Composite パターンを用いるとディレクトリとファイルなどのような、木構造を伴う再帰的なデータ構造を表すことができる。
Composite パターンにおいて登場するオブジェクトは、「枝」と「葉」であり、これらは共通のインターフェースを実装している。そのため、枝と葉を同様に扱えるというメリットがある。
クラス図

Composite パターンのクラス図を以下に挙げる。
利用例

Composite パターンを用いてディレクトリ構造を表すJavaプログラムの例を示す。
このプログラムは、
枝を表すクラス : Folderクラス
葉を表すクラス : Fileクラス
共通インタフェース : FileInterfaceインタフェース
実行例を示すためのクラス : DirectoryUserクラス
から構成される。
import java.util.ArrayList;
 import java.util.List;
 
 interface FileInterface {
 	public void defaultMethod(int depth);
 	public List<FileInterface> getChildren();
 	public boolean addComponent(FileInterface c);
 	public boolean removeComponent(FileInterface c);
 }
 
 
 class File implements FileInterface {
 
 	private String name;
 
 	public File(String name) {
 		this.name = name;
 	}
 
 	public void defaultMethod(int depth) {
 		for (int i = 0; i < depth; i++) System.out.print("  ");
 		System.out.println("file:" + this.name);
 	}
 
 	public List<FileInterface> getChildren() { return null; }
 	public boolean addComponent(FileInterface c) { return false; }
 	public boolean removeComponent(FileInterface c) { return false; }
 
 }
  
 
 class Folder implements FileInterface {
 	private String name;
 	private List<FileInterface> fileList = new ArrayList<FileInterface>();
 	public Folder(String name) { this.name = name; }
 
 	public void defaultMethod(int depth) {
 		for (int i = 0; i < depth; i++)
 			System.out.print("  ");
 		System.out.println("folder:" + name);
 		for (FileInterface file : fileList) {
  			file.defaultMethod(depth + 1);
 		}
 	}
 
 	public List<FileInterface> getChildren() { return this.fileList; }
 	public boolean addComponent(FileInterface c) { return this.fileList.add(c); }
 	public boolean removeComponent(FileInterface c) { return this.fileList.remove(c); }
 }
 
 
 public class DirectoryUser {
 	public static void main(String [] args){
 		FileInterface root = new Folder("root");
 		FileInterface usr = new Folder("usr");
 		FileInterface var = new Folder("var");
 		FileInterface home = new Folder("home");
 		FileInterface user1 = new Folder("user1");
  		FileInterface file1 = new File("file1");
 
 		root.addComponent(usr);
 		usr.addComponent(var);
 		root.addComponent(home); 
 		home.addComponent(user1);
 		user1.addComponent(file1);
 		root.defaultMethod(0);
 
 	}
 }
実行結果
folder:root
  folder:usr
    folder:var
  folder:home
    folder:user1
      file:file1
注意事項

Composite パターンを用いる際には、データ構造がきちんと木構造を保つようにしなければならない。
親子関係が循環してしまった場合、Component#operation()を実行した際に無限ループに陥るからである。
例えば、利用例のソースコードを書き換えた以下のプログラムは、処理が
dir1.defaultMethod(0);
の行に達した時に、無限に出力し続けてしまう。
public class LoopExample {
 	public static void main(String [] args){
 		FileInterface dir1 = new Folder("dir1");
 		FileInterface dir2 = new Folder("dir2");
 		FileInterface dir3 = new Folder("dir3");
 		
 		dir1.addComponent(dir2);
 		dir2.addComponent(dir3);
 		dir3.addComponent(dir1); 
 		dir1.defaultMethod(0);
 	}
 }
関係するパターン

自分自身を参照している例
循環している例
ガル・トンツェンユルスン

ガル・トンツェンユルスン
ガル・トンツェンユルスン（チベット語：མགར་སྟོང་བཙན་ཡུལ་སྲུངまたはམགར་སྟོང་བྩན་ཡུལ་ཟུང、590年 - 667年）は、古代チベット帝国（吐蕃）の政治家、軍人。ツェンポ（王）のソンツェン・ガンポ、マンソン・マンツェンの2代を補佐し政治を取り仕切った。漢文史料は禄東賛、論東賛、大論東賛などを名前に付けた。
Chibi.

| Chibi>  |
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別名:  おちび　おちびたん
出身地:   日本・長野県
ジャンル:  J-POP
職業:  シンガー・ライバー
活動期間:  2020年-
公式サイト:  https://www.instagram.com/ochibi_chibitan/?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igshid=OGQ5ZDc2ODk2ZA==
Chibi.（ちび、1991年〈平成3年〉11月24日 - ）は、長野県出身の歌手。コロナ下に配信アプリ17LIVEを始め、歌ライバーになり人気を得てオリジナル曲を発表、シンガーの道を歩み始める。
略歴

2020.11.25　ライバーデビュー　23：30～6：00のロング歌配信を毎日行う。約40曲歌う。
ライバー名をChibi.とする。（背が小さいことから「ちび」と自ら名のる）
2021.11.13　17LIVE主催、浜崎あゆみオーデションに勝ち残り、オーディションを受ける。
2021.11.25　配信一周年を記念して150曲歌う配信を23：30～翌日の夜20時まで歌いつづけた。
2022.5         シンガーソングライターや歌手、 そんな素敵な肩書き一切なかった私が アーティスト Chibi.として活動開始  シングル2曲を発表
2022.12.29　音楽情報誌BRAKSのインタビューを受ける。
2023.11.17   初ワンマンライブ決定　１stアルバム発売記念LIVE　六本木C・LAPS
2023.11.24　誕生日の朝8：00～17：00まで100曲歌う配信を行う。
2024.01.12　初のワンマンライブを自身の主催で行い、60人の観客を集める。
人物

配信では、リクエストも受付、J-popを中心に幅広く歌う。持ち歌は1000曲を超える。
母の影響を受け音楽は小さい頃からよく聴いたので、母が好きだった1970年代の洋楽も歌のレパートリーとして持っている。
学生時代ブラスバンド部に所属していたのでサックスを演奏できる。
楽曲製作、主催コンサート等は、すべて自身のプロデュースで行っている。
アサヒビールをこよなく愛するビール党。
出演 > ラジオ

2023.4.26　渋谷CROSSFM鳥羽明美のミラクル☆クルクル　6thシングル『あなたへ』の発売記念
作品 > 楽曲

2022.5.26 　 1stシングル    『ちっぽけな君のうた』 　    　 作詞作曲　AKARI
2022.9.17  　2ndシングル　『抱きしめて』　　　　　　　   作詞作曲　AKARI
2023.1.  3　  3rdシングル　『探した愛のしるし』　　　　   作詞作曲　AKARI
2023.4.13  　4thシングル　『好きだけじゃ』　　　　　　   作詞作曲　AKARI
2023.4.17  　5thシングル　『あなたへ』　　　　　　　     作詞　Chibi.　作曲　Mystie，SOUL-T  リミキサー　SOUL-T
ミュージックビデオ
1stシングル    『ちっぽけな君のうた』
提供を受けた楽曲
2022.5.22    　　　　 『My　Way(ft.HotranD)』　　  作詞作曲　MOZ
LIVE

2022.06.12　大人な夜の演奏会　　　　17LIVE主催
2022.08.09　17LIVER ARTIST STAGE     　　　　　　　御徒町パンダ広場
2022.10.20　MUSIC WAVE〜Reborn〜　１７LIVE主催　東京代官山UNIT
2023.01.24　LOOP　　　　　　　　　　　　　　　　　  SHIBUYA PLEASURE PLEASURE
2023.04.01　ドマラリンコンサート　　　ドラマリン　    新宿SUNFACE
2023.07.04　PREMIUM　LIVE　　　　　17LIVE主催　　SHIBUYA PLEASURE PLEASURE
2023.08.19　麹屋物語ナイトvol.３　　　麹屋物語主催 　 新宿ROCK CAFE LOFT
2023.10.14　M48:君の好きな歌を　　　　MELODIA Tokyo Presents
2023.12.10　ドラマリンコンサート　　　ドラマリン　    新宿SUNFACE
2024.01.12　初ワンマンコンサート　　　Chibi.主催　　　六本木C・LAPS
2024.02.18   それでも人生に音楽と言うSP’24（サスケと対バンライブ）MELODIA Tokyo Presents
2024.03.07   LOOP                                                    渋谷ストリーム ホール
猿越峠

猿越峠
猿越峠（さるごえとうげ）は、岩手県二戸市と同県九戸郡軽米町の境にある峠。標高301m。
概要

折爪岳の北に位置し、国道395号が経由している。
現在は改修されているが、藩政時代の旧峠は盛岡藩と八戸藩の藩境であり、八戸街道が通り、海岸部と内陸を結ぶ交易の道として重要であったが、屈曲も多く難所として知られていた。
参考資料

「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 3 岩手県』角川書店、1985年3月8日。ISBN 4-04-001030-2。
（有）平凡社地方資料センター『日本歴史地名大系 第3巻 岩手県の地名』平凡社、1990年7月13日。ISBN 4-582-91022-X。
牛家駅

| 牛家駅 |
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  牛家 ぎゅうか  Niujia  
所在地:   中国黒竜江省ハルビン市五常市
所属事業者:  中華人民共和国鉄道部
管轄鉄路局:  ハルビン鉄路局
等級:  四等
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1934年
乗入路線
所属路線:  拉浜線
キロ程:  （拉法起点）
 ◄拉林   周家►
テンプレートを表示
牛家駅（ぎゅうかえき）とは、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市五常市に位置する拉浜線の駅。
歴史

1934年　開業。
隣の駅

| 表 話  歴 拉浜線 |
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 拉法 - 新站 - 六家子 - 上営 - 舒蘭 - 水曲柳 - 平安 - 山河屯 - 杜家 - 五常 - 安家 - 背蔭河 - 拉林 - 牛家 - 周家 - 平房 - 黎明 - 孫家 - 香坊 - 王兆屯 - 哈爾浜 - 浜江 
座標: 北緯45度20分54秒 東経126度43分50秒﻿ / ﻿北緯45.3484度 東経126.7305度﻿ / 45.3484; 126.7305
マルボ

マルボ（Marbot、フランス語発音: [maʁbo]）は、フランス語圏の姓。
ジャン＝アントワーヌ・マルボ（1754年 - 1800年） - フランスの将軍と政治家。
アドルフ・マルボ（1781年 - 1844年） - フランス将軍。
マルセラン・マルボ（1782年 - 1854年） - フランス将軍。
マルボ将軍アベニュー（Avenue des Généraux Marbot） - アルティヤックのアベニュー。
マルボ広場（Place Marbot） - ボーリュー＝シュル＝ドルドーニュの広場。