stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マレー鉄道
路線

3つの本線といくつかの支線から構成されている。
西海岸タイ国境のパダン・ブサールからブキッ・ムルタジャムに至るケダ線158km、バターワースからブキッ・ムルタジャムでケダ線に合流しクアラルンプールを経てシンガポールに向かうウエスト・コースト線785kmがある。一般的には、この2本の本線はバダン・ブサールからシンガポールまで1本の本線で紹介されることが多い。
同じくタイ国境の東側海岸付近にあるトゥンパからマレー半島中央部を走ってウエスト・コースト線にグマスで合流するイースト・コースト線528kmなどがある。
かつては基本的に単線で非電化だったが、近年ウエスト・コースト線を中心に複線電化工事が進められ、KTMコミューター運行区間と、ウエスト・コースト線のバターワース〜グマス間、それにケダ線の全線で完了している。軌間は1,000mm。
| ルート | 線名 | 区間 | インタ丨シティ | ETS | コミュ丨タ丨 | 貨物 | 記事 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 400 | ケダ線 | パダン・ブサール～ブキッ・ムルタジャム |  | ● | ● | ● |  |
| 100/200 | ウエスト・コースト線 | バターワース～クアラルンプール～ウッドランズ・トレイン・チェックポイント | ▲ | ▲ | ▲ | ● | KTMコミューター：タンジュン・マリム～タンピン間 KTM ETS：バターワース～グマス間  KTM インターシティ：グマス～ジョホールバル間 |
| 110 | 　ファリム支線 | イポー～ファリム車庫 |  |  |  |  | 非営業線 |
| 130 | 　バトゥ・ケーブス支線 | バトゥ分岐点～バトゥ・ケーブス |  |  | ● | ● |  |
| 210 | 　クラン支線 | ポート・クラン分岐点～ポート・クラン |  |  | ● | ● |  |
| 215 | 　スリ・スバン支線 | スバン・ジャヤ～スリ・スバン |  |  |  |  | 運行停止中 |
| 218 | 　ノース・クラン・ストライト支線 | ジャラン・カスタム～ノース・クラン・ヤード |  |  |  | ● |  |
|  | 　プラウ・インダ支線 | ポート・クラン～ウエスト・ポート |  |  |  | ● |  |
| 230 | 　ポート・ディクソン支線 | スレンバン～ポート・ディクソン |  |  |  |  | 運行停止中 |
|  | 　タンジュン・プレパス支線 | スクダイ～タンジュン・プレパス |  |  |  | ● |  |
| 240 | 　パシール・グダン支線 | クンパス・バル～パシール・グダン |  |  |  | ● |  |
| 300 | イースト・コースト線 | トゥンパ～グマス | ● |  |  | ● |  |
| 310 | 　スンガイ・コーロック支線 | （スンガイ・コーロック～）ランタウ・パンジャン～パシール・マス |  |  |  |  | スンガイ・コーロック～ランタウ・パンジャン間はタイ国鉄との連絡線 運行停止中 |

●：すべての区間で運行 ▲：一部の区間で運行
運行概要

旅客輸送サービスは、長距離列車を運行するKTMインターシティ、都市間高速電車を運行するKTMエレクトリック・トレイン・サービスと、クアラルンプール近郊で通勤電車を運行するKTMコミューターに分けられる。
運行概要 > KTMインターシティ

詳細は「KTMインターシティ」を参照
KTMインターシティは、ウエスト・コースト線タンピン駅以南及びイースト・コースト線で運行している。南部はシンガポールのウッドランズ・トレイン・チェックポイントまでマレー鉄道として運行されている。以前は3つの本線全域で運行され、北部はタイ国鉄に接続する直通列車もあった。
運行概要 > KTMエレクトリック・トレイン・サービス(ETS)

詳細は「KTMエレクトリック・トレイン・サービス」を参照
2010年にウエスト・コースト線の複線電化区間で開始された運行サービスで、全列車専用電車で運転されている。
運行概要 > KTMコミューター

詳細は「KTMコミューター」を参照
KTMコミューター（マレー語：KTM Komuter）は、長距離輸送のKTMインターシティに対してクアラルンプール近郊で近距離輸送に特化している。3ルートあり、運行区間は全線複線電化されている。また、バターワース～パダン・ルンガル、パダン・ブザール間でも運転されている。
運行概要 > KTMカーゴ

詳細は「KTMカーゴ」を参照
マレーシア国内の長距離輸送手段として、多くの貨物列車がほぼ全線にわたって運行されている。KTMインターシティより運行本数が多い。タイ国鉄への直通列車も運行されている。
運行概要 > イースタン・オリエント・エクスプレス(E&O)

詳細は「オリエント急行#イースタン＆オリエンタル・エクスプレス」を参照
シンガポールからマレーシアを縦断しマレーシア国内を観光する国際観光列車で、雰囲気やサービス、食事も豪華そのものである。運営はベルモンド社で、マレー鉄道やタイ国鉄は、路線を貸しているだけである。つまり、ベルモンド社は、日本の鉄道事業法でいうところの第二種鉄道事業者に相当する。
駅一覧

以下に掲げる駅の並び順は、実際の起点から終点ではなく、北から南へ並べてある。
駅一覧の凡例
駅一覧 > ケダ線

一般的に、バダン・ブサールからウッドランズ・トレイン・チェックポイントまで1本の本線で紹介されることが多いが、実際はブキッ・ムルタジャムを挟んで南北で路線が異なる。
ケダ線の起点はブキッ・ムルタジャム駅、終点はパダン・ブサール駅である。
タイ国境から南下して来たケダ線はブキッ・ムルタジャム駅の手前で急カーブし、北西方向に向きを変えてブキッ・ムルタジャム駅に入線する。一方北西方向からは、バターワース駅からウエスト・コースト線が延びて来ており、ブキッ・ムルタジャム駅で合流する。そのため、ケダ線とウエスト・コースト線の分岐点は、ブキッ・ムルタジャム駅のイポー方（南東側）でデルタ線になっている。ケダ線とウエスト・コースト線を直通する列車はブキッ・ムルタジャム駅のホームを経由せずに通過する。（以前は一旦バターワース駅まで入線しスイッチバックしていた。）複線電化が完了している。
| 駅コード | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | ETS | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
（タイ国鉄に接続）
| 47300 | パダン・ブサール駅 | Padang Besar | 19.00 | 157.80 | ● | マレーシア・タイ国境駅 | マレーシア | プルリス州 | パダン・ブサール |  |  |
| 46300 | ブキッ・クトリ駅（英語版） | Bukit Ketri | 10.30 | 138.80 | ｜ |  | マレーシア | プルリス州 | ブキッ・クトリ |  |  |
| 45800 | アラウ駅 | Arau | 20.50 | 128.50 | ● |  | マレーシア | プルリス州 | アラウ |  |  |
|  | コディアン駅（英語版） | Kodiang |  |  | ｜ |  | マレーシア | ケダ州 | コディアン |  |  |
| 44900 | トゥンジャン駅 | Tunjang | 17.80 | 108.00 | ｜ | 廃止 | マレーシア | ケダ州 | トゥンジャン |  |  |
|  | アナク・ブキッ駅（英語版） | Anak Bukit |  |  | ▲ |  | マレーシア | ケダ州 | アナク・ブキッ |  |  |
| 44000 | アロー・スター駅 | Alor Setar | 10.80 | 90.20 | ● |  | マレーシア | ケダ州 | アロー・スター |  |  |
| 43100 | コバ駅（英語版） | Kobah | 8.80 | 72.30 | ｜ |  | マレーシア | ケダ州 | コバ |  |  |
| 42700 | ラダン・ジュヌン駅 | Junun | 9.00 | 63.50 | ｜ | 廃止 | マレーシア | ケダ州 | ラダン・ジュヌン |  |  |
| 42400 | グルン駅 | Gurun | 11.00 | 54.50 | ▲ |  | マレーシア | ケダ州 | グルン |  |  |
| 41400 | スンガイ・プタニ駅 | Sungai Petani | 10.00 | 33.50 | ● |  | マレーシア | ケダ州 | スンガイ・プタニ |  |  |
| 40900 | ピナン・トゥンガル駅 | Pinang Tunggal | 8.60 | 23.50 | ｜ | 廃止 | マレーシア | ケダ州 | ピナン・トゥンガル |  |  |
| 40500 | タセッ・グルゴール駅（英語版） | Tasek Gelugor | 8.70 | 14.90 | ▲ |  | マレーシア | ペナン州 | タセッ・グルゴール |  |  |
| 40300 | プナンティ駅 | Penanti | 6.20 | 6.20 | ｜ | 廃止 | マレーシア | ペナン州 | プナンティ |  |  |
| 00600 | ブキッ・ムルタジャム駅 | Bukit Mertajam | - | 0.00 | ∥ | ウエスト・コースト線 | マレーシア | ペナン州 | ブキッ・ムルタジャム |  |  |
駅一覧 > ウエスト・コースト線 > ファリム支線

1908年10月15日、イポー～トゥロノ (Teronoh) 間がトゥロノ支線として開業した。第二次世界大戦時に日本軍によって撤去され（泰緬鉄道に転用された）が終戦後も復旧されずイポー～ファリム間だけが残され、現在に至っている。
| 駅コード | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 09000 | イポー駅 | Ipoh | - | 0.00 |  | ウエスト・コースト支線 | マレーシア | ペラ州 | イポー |
| 09002 | ファリム車庫 | Falim Depot |  |  |  | 2010年廃止 | マレーシア | ペラ州 | ファリム |
駅一覧 > ウエスト・コースト線 > バトゥ・ケーブス支線

1905年11月1日に全通。1995年にバトゥ分岐点～スントゥル間が複線電化され、KTMコミューターが運行している。貨物列車も運行している。
2010年7月29日、スントゥル～バトゥ・ケーブス間の複線電化工事が完成し一つの新駅開業とともにKTMコミューターが延長運行された。これ以前は、毎年2月初旬にバトゥ・ケーブスで行われるタイプサム (Thaipusam) 開催期間は、スントゥル～バトゥ・ケーブス間に早朝から深夜まで多数の臨時旅客列車が運行された。なお、2010年のタイプサム開催期間中は、KTMコミューターの試験運行で旅客輸送が実施された。
| 駅コード | 駅番号 | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | コミュ丨タ丨K | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 50600 | KC05 | バトゥ・ケーブス駅 | Batu Caves |  | 8.70 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | バトゥ・ケーブス |
| 50500 | KC04 | タマン・ワーユ駅（英語版） | Taman Wahyu |  |  |  | ● |  | マレーシア | クアラルンプール | クアラルンプール |
| 50400 | KC03 | カンポン・バトゥ駅（英語版） | Kampung Batu |  |  |  | ● |  | マレーシア | クアラルンプール | クアラルンプール |
|  | KC02 | バトゥ・クントンメン駅（英語版） | Batu Kentonmen |  |  |  | ● | 2010年7月29日開業 | マレーシア | クアラルンプール | クアラルンプール |
| 50000 | KC01 | スントゥル駅 | Sentul | 1.50 | 1.50 |  | ● |  | マレーシア | クアラルンプール | クアラルンプール |
| 49800 |  | （バトゥ分岐点） | (Simpang Batu) | - | 0.00 |  | ｜ | ウエスト・コースト線 | マレーシア | クアラルンプール | クアラルンプール |
駅一覧 > ウエスト・コースト線 > ポート・クラン支線

1886年9月15日にクアラルンプール～スンガイ・クラン（パダン・ジャワ～ブキッ・バダッ間のブキッ・ケダ付近）間が開業。1899年1月1日に全通している。1995年に複線電化され、KTMコミューターが運行している。貨物列車も運行されている。
| 駅コード | 駅番号 | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | コミュ丨タ丨K | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 19200 |  | （ポート・クラン分岐点） | (Simpang Pelabuhan Kelang) | - | 0.00 |  | ｜ | ウエスト・コースト線 | マレーシア | クアラルンプール | クアラルンプール |
| 52800 | KD02 | アンカサプリ駅 | Angkasapuri | 3.90 | 3.90 |  | ● |  | マレーシア | クアラルンプール | クアラルンプール |
| 52900 | KD03 | パンタイ・ダラム駅 | Pantai Dalam | 2.10 | 6.00 |  | ● |  | マレーシア | クアラルンプール | クアラルンプール |
| 53000 | KD04 | プタリン駅 | Petaling | 1.40 | 7.40 |  | ● |  | マレーシア | クアラルンプール | クアラルンプール |
| 53100 | KD05 | ジャラン・トゥンプラー駅（英語版） | Jalan Templer | 1.00 | 8.40 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | プタリン・ジャヤ |
| 53400 | KD06 | カンポン・ダト・ハルン駅 | Kampung Dato Harun | 3.10 | 11.50 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | カンポン・ダト・ハルン |
| 53500 | KD07 | スリ・スティア駅（英語版） | Seri Setia | 0.70 | 12.20 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | スリ・セティア |
| 53600 | KD08 | スティア・ジャヤ駅 | Setia Jaya | 1.20 | 13.40 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | スティア・ジャヤ |
| 53700 | KD09 | スバン・ジャヤ駅 | Subang Jaya | 2.70 | 16.10 |  | ● | スリ・スバン支線（貨物列車のみ） | マレーシア | セランゴール州 | スバン・ジャヤ |
| 53800 | KD10 | バトゥ・ティガ駅 | Batu Tiga | 3.50 | 19.60 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | シャー・アラム |
| 54200 | KD11 | シャー・アラム駅 | Shah Alam | 4.60 | 24.20 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | シャー・アラム |
| 54400 | KD12 | パダン・ジャワ駅 | Padang Jawa | 3.70 | 27.90 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | パダン・ジャワ |
| 54500 | KD13 | ブキッ・バダッ駅（英語版） | Bukit Badak | 3.80 | 31.70 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | ブキッ・バダッ |
| 54700 | KD14 | クラン駅 | Klang | 2.70 | 34.40 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | クラン |
| 54800 | KD15 | トゥルッ・プライ駅 | Teluk Pulai | 2.40 | 36.80 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | トゥルッ・プライ |
| 54900 | KD16 | トゥルッ・ガドン駅（英語版） | Teluk Gadong | 1.00 | 37.80 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | トゥルッ・ガドン |
| 55000 | KD17 | カンポン・ラジャ・ウダ駅（英語版） | Kampung Raja Uda | 2.20 | 40.00 |  | ● |  | マレーシア | セランゴール州 | カンポン・ラジャ・ウダ |
| 55100 | KD18 | ジャラン・カスタム駅（英語版） | Jalan Kastam | 1.20 | 41.20 |  | ● | ノース・クラン・ストライト支線（貨物列車のみ） | マレーシア | セランゴール州 | ジャラン・カスタム |
| 55200 | KD19 | ポート・クラン駅 | Pelabuhan Klang | 2.00 | 43.20 |  | ● | プラウ・インダ支線（貨物列車のみ） | マレーシア | セランゴール州 | ポート・クラン |
駅一覧 > ウエスト・コースト線 > スリ・スバン支線

| 駅コード | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 53700 | スバン・ジャヤ駅 | Subang Jaya | - | 0.00 |  | ポート・クラン支線 | マレーシア | セランゴール州 | スパン・ジャヤ |
| 55900 | スリ・スバン駅 | Sri Subang | 6.60 | 6.60 |  |  | マレーシア | セランゴール州 | スリ・スバン |
駅一覧 > ウエスト・コースト線 > ノース・クラン・ストライト支線

ポートクランの北西に建設されたノース・ポート (North Port) への貨物輸送を目的に建設された線である。
| 駅コード | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 55100 | ジャラン・カスタム駅 | Jalan Kastam | - | 0.00 |  | ポート・クラン支線 | マレーシア | セランゴール州 | ポート・クラン |
| 55400 | ポート・クラン・ヤード駅 | Pelabuhan Klang Yard | 4.57 | 4.57 |  |  | マレーシア | セランゴール州 | ポート・クラン |
駅一覧 > ウエスト・コースト線 > プラウ・インダ支線

インダ島 (Pulau Indah) に建設されたウエスト・ポート (West Port) への貨物輸送を目的に建設された線である。複線規格で建設されているが、敷設されているのは単線である。
| 駅コード | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 55200 | ポート・クラン駅 | Pelabuhan Klang | - | 0.00 |  | ポート・クラン支線 | マレーシア | セランゴール州 | ポート・クラン |
| 55500 | プラウ・インダ駅 | Pulau Indah | 11.20 | 11.20 |  |  | マレーシア | セランゴール州 | プラウ・インダ |
| 55700 | ウエスト・ポート駅 | West Port | 3.30 | 14.50 |  |  | マレーシア | セランゴール州 | プラウ・インダ |
駅一覧 > ウエスト・コースト線 > ポート・ディクソン支線

ディクソン港からスレンバンまで貨物を輸送するため、マレーシアで三番目の鉄道として1890年5月6日に開通。
1901年、ポートディクソンにシェル石油の製油所が操業を開始し、ポート・ディクソン支線は石油製品の輸送で輸送量を大きく伸ばした。その後1964年にエッソの製油所が操業を開始し、それ以来ポート・ディクソン支線は石油製品の輸送ルートとして大きく貢献した。
1997年、スレンバンーポート・ディクソン高速道路 (Seremban-Port Dickson Highway) が開通。石油輸送は、次第に自動車輸送へと切り替えられていった。近年の運行ダイヤでは一往復/日の設定となっていたが、運行されない日もあった。
2008年7月11日17時15分ごろ、ヌグリ・スンビラン州ランタウ (Rantau) 近くのプライ村 (Kampung Pulai) でディーゼル機関車が牽引する14両編成の液化石油ガスとディーゼル燃料を輸送する貨物列車のうち機関車と貨車10両が脱線、うち3両が転覆した。それ以降、全線で運行が停止されている。
なお旅客列車は、1970年代中期に運行を停止している。
2008年8月16日からスレンバン～ポート・ディクソン間で観光列車を運行する予定で試運転が実施されたが、線路の改修が複数箇所必要であることが判明し、観光列車の運行は実現しなかった。
2009年2月16日、ポート・ディクソン支線の廃止予定が報道されている。
| 駅コード | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 22700 | スレンバン駅 | Seremban | - | 0.00 |  | ウエスト・コースト線 | マレーシア | ヌグリ・スンビラン州 | スレンバン |
| 56000 | シリアウ駅 | Siliau | 19.30 | 19.30 |  |  | マレーシア | ヌグリ・スンビラン州 | シリアウ |
| 56500 | タピス・ミニャッ駅 | Tapis Minyak | 13.20 | 32.50 |  |  | マレーシア | ヌグリ・スンビラン州 | ポート・ディクソン |
| 58000 | ポート・ディクソン駅 | Port Dickson | 3.50 | 36.00 |  |  | マレーシア | ヌグリ・スンビラン州 | ポート・ディクソン |
駅一覧 > ウエスト・コースト線 > タンジュン・プレパス支線

2002年1月21日に開業。開業以来、貨物列車のみ運行されている。
全区間単線であるが、構造物は複線仕様である。
| 駅コード | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 36700 | スクダイ駅 | Skudai | - | 0.00 |  | ウエスト・コースト線 | マレーシア | ジョホール州 | スクダイ |
| 39600 | グラン・パタ駅 | Gelang Patah |  |  |  |  | マレーシア | ジョホール州 | グラン・パタ |
| 39700 | タンジュン・プレパス駅 | Tanjong Pelepas |  | 31.50 |  |  | マレーシア | ジョホール州 | タンジュン・プレパス |
駅一覧 > ウエスト・コースト線 > パシール・グダン支線

当線は、貨物列車のみ運行されている。
ジョホール・バルからのシャトル・トレインの運行計画が発表されたことがあったが、運行はされていない。
| 駅コード | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 36900 | クンパス・バル駅 | Kempas Baru | - | 0.00 | ◇ | ウエスト・コースト線 | マレーシア | ジョホール州 | クンパス・バル |
| 37000 | プレントン駅 | Plentong | 10.50 | 10.50 | │ |  | マレーシア | ジョホール州 | プレントン |
| 37100 | パシール・グダン駅 | Pasir Gudang | 18.70 | 29.20 | ◇ |  | マレーシア | ジョホール州 | パシール・グダン |
駅一覧 > イースト・コースト線 > スンガイ・コーロック支線

現在この線は、列車が運行されていない。
ランタウ・パンジャン駅からタイとの国境でもあるコーロック川をハーモニー橋で渡りタイ国鉄の国境駅であるスンガイ・コーロック駅まで線路がつながっている。しかし、ハーモニー橋のマレーシア側が2008年頃から鉄条網で封鎖されている。タイ深南部で頻発する、イスラム過激派のテロ攻撃を警戒した措置だと思われる。
| 駅コード | 駅名 | マレー語駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | インタ丨シティ | 接続路線および備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 88000 | スンガイ・コーロック駅 | Sungai Kolok |  |  |  | タイ側国境駅 | タイ | ナラーティワート県 | スンガイコーロック郡 |
（タイ国鉄に接続）
| 87900 | ランタウ・パンジャン駅 | Rantau Panjang | 18.70 | 18.70 |  | マレーシア側国境駅 | マレーシア | クランタン州 | ランタウ・パンジャン |
| 85100 | パシール・マス駅 | Pasir Mas | - | 0.00 |  | イースト・コースト線 | マレーシア | クランタン州 | パシール・マス |
閉塞方式

イースト・コースト線では閉塞方式に、いまだにタブレット閉塞式が使われており、腕木式信号機も現役である。
ウエスト・コースト線ではウッドランズ・トレイン・チェックポイント～シンガポール間で路線廃止までタブレットが使用されて、ブキッ・ティマ駅ではタブレットの通過授受が見られた。またシンガポール国内の踏切信号などで腕木式信号が見られた。
利用状況 > 輸送実績

マレー鉄道の近年の輸送実績を下表に記す。輸送量はKTMコミューターを中心に着実に増加している。
| 年 | 輸送実績（乗車人員）：万人/年> インターシティ | 輸送実績（乗車人員）：万人/年> コミューター | 輸送実績（乗車人員）：万人/年> 合計 | 貨物輸送量 万t/年 | 特記事項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年（平成13年） | 351 | 2,093 | 2,444 | 415 |  |
| 2002年（平成14年） | 344 | 2,258 | 2,602 | 380 |  |
| 2003年（平成15年） | 340 | 2,460 | 2,800 | 461 |  |
| 2004年（平成16年） | 370 | 2,738 | 3,108 | 480 |  |
| 2005年（平成17年） | 367 | 3,093 | 3,460 | 408 |  |
| 2006年（平成18年） | 379 | 3,497 | 3,876 | 447 |  |
2007年（平成19年）:
利用状況 > 収入実績

マレー鉄道の近年の収入実績を下表に記す。KTMコミューターの運賃収入が着実に増加している。
| 年 | 旅客運賃収入：万リンギット/年> インターシティ | 旅客運賃収入：万リンギット/年> コミューター | 旅客運賃収入：万リンギット/年> 合計 | 貨物運輸 収入 万リンギット/年 | 運輸外収入 万リンギット/年 | 総合計 万リンギット/年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年（平成13年） | 7,216 | 4,568 | 11,784 | 10,190 | 2,187 | 24,161 |
| 2002年（平成14年） | 6,836 | 4,976 | 11,812 | 9,716 | 2,297 | 23,825 |
| 2003年（平成15年） | 6,078 | 5,925 | 12,003 | 9,917 | 2,158 | 24,078 |
| 2004年（平成16年） | 6,787 | 6,632 | 13,419 | 10,789 | 9,773 | 33,981 |
| 2005年（平成17年） | 6,975 | 7,403 | 14,378 | 10,736 | 2,171 | 27,285 |
| 2006年（平成18年） | 7,094 | 8,463 | 15,557 | 11,299 | 2,092 | 28,948 |
2007年（平成19年）:
列車番号

本線であるウエスト・コースト線とイースト・コースト線を基準に、北から南へマレー半島を下る列車は奇数、南から北へマレー半島を上る列車は偶数である。
ただし、ウエスト・コースト線のグマス以北とイースト・コースト線を直通する列車は、イースト・コースト線を基準に付与される（ウエスト・コースト線では、下り：偶数、上り：奇数となる）。
| 列車番号> 下り | 列車番号> 上り | 種別・区間など | 種別・区間など |
| --- | --- | --- | --- |
| 1～ | 2～ | KTMインターシティ | イースタン・アンド・オリエント・エクスプレスを含む |
| 101～ | 102～ | 貨物 | コンテナ |
| 201～ | 202～ | 貨物 |  |
| 301～ | 302～ | 貨物 | セメント |
| 401～ | 402～ | 貨物 | 燃料 |
| 501～ | 502～ | 貨物 | 石膏 |
| 601～ | 602～ | 貨物 | 混合 |
| 1001～ | 1002～ | KTMインターシティ | 臨時列車 臨時のイースタン・アンド・オリエント・エクスプレスを含む |
| 2201～ 2401～ | 2202～ 2400～ | KTMコミューター | スントゥル～ポート・クラン |
| 2301～ 2501～ | 2302～ 2500～ | KTMコミューター | ラワン～スレンバン |
| 2701～ |  | KTMコミューター | スントゥル～スレンバン |
| 2801～ | 2802～ | KTMコミューター | タンジュン・マリム～ラワン（電車で運行） |
| 3801～ | 3802～ | KTMコミューター | タンジュン・マリム～ラワン（客車で運行） |
| 9201～ | 9202～ | KTM ETS |  |
| 9301～ | 9302～ | KTM ETS | イポー～KLセントラル (ETS GOLD) |
| 9401～ | 9402～ | KTM ETS | イポー～KLセントラル (ETS SILVER) |
| 9501～ 9601～ | 9502～ 9602～ | KTM ETS |  |
車両

1948年にディーゼル機関車を導入し、蒸気機関車の置き換えを進め、1972年にはすべてがディーゼル機関車に置き換わった。旅客列車（KTMインターシティ）は、機関車が牽引する客車編成である。
過去に気動車も導入されたが、現在は使用されていない。
なお、1995年から運行を開始したKTMコミューター用に3形式の電車がある。
車両 > 機関車 > 入換機関車

| クラス | 導入 両数 | 現役 両数 | 車号 | 機種 | 導入年 | 退役年 | 製造> 製造国 | 製造> 製造会社 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| クラス 15 | 10 | - | 15101〜15110 | 電気式 | 1948年 | 1993年 | イギリス | バルカン・ファウンドリー |
| クラス 16/17 | 15 | - | 17101〜17105 | 液体式 | 1964年 | 1996年 | 日本 | 汽車製造 |
| クラス 18 | 10 | - | 18101〜18110 | 電気式 | 1978年 | 2005年 | イギリス | ブラッシュ HMA |
| クラス 19 | 10 | 10 | 19101〜19110 | 電気式 | 1983年 |  | 日本 | 日立製作所 |
車両 > 機関車 > 本線機関車

1957年から導入され始め、現在までに8機種が導入され2機種が退役している。このほか、インドからの借入機 (YDM4) が使用されている。
なお、インドからの借入機を除き各機に愛称がついており、運転台横に取り付けられたナンバープレートの車号上部に表記されている。
| クラス | 導入 両数 | 現役 両数 | 車号 | 機種 | 導入 年 | 退役 年 | 製造> 製造国 | 製造> 製造会社 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| クラス 20 | 26 | - | 20101〜20126 | 電気式 | 1957年〜1958年 | 1980年代 | イギリス | バルカン・ファウンドリー |
| クラス 21 | 25 | - | 21101〜21115 | 液体式 | 1965年 | 1993年 | 日本 | 汽車製造 |
| クラス 21 | 25 | - | 21201〜21210 | 液体式 | 1968年 | 1993年 | 日本 | 汽車製造 |
| クラス 22 | 40 | 5 | 22101〜22140 | 電気式 | 1971年〜1972年 | 2011年 | イギリス | （3社共同製造） イングリッシュ・エレクトリック アソシエーテッド・エレクトリカル・インダストリーズ メトロ＝キャメル |
| クラス 23 | 15 | 11 | 23101〜23115 | 電気式 | 1983年 |  | 日本 | 日立製作所 |
| クラス 24 | 26 | 26 | 24101〜24126 | 電気式 | 1987年 |  | 日本 | （2社共同製造） 東芝 川崎重工業 |
| クラス 25 | 17 | 17 | 25101〜25112 | 電気式 | 1990年 |  | カナダ | ゼネラルモーターズ・ディーゼル |
| クラス 25 | 17 | 17 | 25201〜25205 | 電気式 | 2002年 |  | カナダ | ゼネラルモーターズ・ディーゼル |
| クラス 26 | 20 | 20 | 26101〜26120 | 電気式 | 2003年〜2004年 |  | ドイツ | ボンバルディア・トランスポーテーション |
| クラス 29 | 20 | 20 | 29101〜29120 | 電気式 | 2005年〜2006年 |  | 中華人民共和国 | 大連機車車輛 |
| クラス YDM4 | 28 |  | 6xxx〜6xxx (*1) | 電気式 | 1996年 |  | インド | ディーゼル・ロコモティブ・ワークス |
クラス23
クラス25
クラス26
クラス29
クラスYDM4
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 20

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 | 備考> 花名 | 備考> 生物分類 |
| --- | --- | --- | --- |
| 20101 | BUNGA RAYA | ハイビスカス | アオイ科フヨウ属 |
| 20102 | BUNGA CHEMPAKA |  |  |
| 20103 | BUNGA KENANGA | イランイラン | バンレイシ科イランイランノキ属 |
| 20104 | BUNGA MELOR | ジャスミン | モクセイ科ソケイ属 |
| 20105 | BUNGA TERATAI | ハス | ハス科ハス属 |
| 20106 | BUNGA TANJUNG |  |  |
| 20107 | BUNGA KIAMBANG | 水草 |  |
| 20108 | BUNGA MELATI | ジャスミン | 20104に同じ |
| 20109 | BUNGA MAWAR | バラ | バラ科バラ属 |
| 20110 | BUNGA ANGGEREK | 蘭 | ラン科に属する700属以上の総称 |
| 20111 | BUNGA TELANG |  |  |
| 20112 | BUNGA SIANTAN |  |  |
| 20113 | BUNGA BAKA WALI |  |  |
| 20114 | BUNGA KALA |  |  |
| 20115 | BUNGA MATA HARI |  |  |
| 20116 | BUNGA MEDAN |  |  |
| 20117 | BUNGA KEKWA | キク | キク科キク属 |
| 20118 | BUNGA PANDAN |  |  |
| 20119 | BUNGA BUTANG |  |  |
| 20120 | BUNGA TONGKING |  |  |
| 20121 | BUNGA KEMBOJA | プルメリア | キョウチクトウ科プルメリア属 |
| 20122 | BUNGA KEMUNING | ゲッキツ |  |
| 20123 | BUNGA KANTAN | トーチジンジャー | ショウガ科ニコライア属 |
| 20124 | BUNGA SEROJA | 蓮の花 |  |
| 20125 | BUNGA CHINTA BERAHI |  |  |
| 20126 | BUNGA PUTRI MALU | オジギソウ |  |
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 21 > 100番台

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 21101 | SUNGAI KELANTAN | クランタン川 |
| 21102 | SUNGAI TERENGGANU | トゥレンガヌ川 |
| 21103 | SUNGAI DUNGUN | ドゥングン川 |
| 21104 | SUNGAI BESUT | ブスッ川 |
| 21105 | SUNGAI KEMAMAN | クママン川 |
| 21106 | SUNGAI PAHANG | パハン川 |
| 21107 | SUNGAI JOHOR | ジョホール川 |
| 21108 | SUNGAI ENDAU | エンダウ川 |
| 21109 | SUNGAI MUAR | ムアル川 |
| 21110 | SUNGAI LINGGI | リンギ川 |
| 21111 | SUNGAI LUKUT | ルクッ川 |
| 21112 | SUNGAI SELANGOR | スランゴール川 |
| 21113 | SUNGAI PERAK | ペラ川 |
| 21114 | SUNGAI KRIAN | クリアン川 |
| 21115 | SUNGAI KEDAH | クダ川 |
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 21 > 200番台

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 21201 | SUNGAI GALAS | ガラス川 |
| 21202 | SUNGAI NENGGIRI | ヌンギリ川 |
| 21203 | SUNGAI JELAI | ジュライ川 |
| 21204 | SUNGAI BERNAM | ブルナム川 |
| 21205 | SUNGAI MELAKA | ムラカ川 |
| 21206 | SUNGAI BATU PAHAT | バトゥ・パハッ川 |
| 21207 | SUNGAI KESANG | クサン川 |
| 21208 | SUNGAI ROMPIN | ロンピン川 |
| 21209 | SUNGAI PONTIAN | ポンティアン川 |
| 21210 | SUNGAI KELANG | クラン川 |
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 22

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 | 備考> 町名 | 備考> 所在地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 22101 | SHAH ALAM | シャー・アラム | セランゴール州 |
| 22102 | SERI MENANTI | スリ・ムナンティ | ヌグリ・スンビラン州 |
| 22103 | ALOR SETAR | アロー・スター | ケダ州 |
| 22104 | KUALA KANGSAR | クアラ・カンサー | ペラ州 |
| 22105 | KELIAN INTAN | クリアン・インタン | ペラ州 |
| 22106 | CHANGKAT BUDIMAN | チャンカッ・ブディマン | セランゴール州 |
| 22107 | PETALING JAYA | プタリン・ジャヤ | セランゴール州 |
| 22108 | KOTA TINGGI | コタ・ティンギ | ジョホール州 |
| 22109 | KUALA PERLIS | クアラ・プルリス | プルリス州 |
| 22110 | RANTAU ABANG | ランタウ・アバン | トレンガヌ州 |
| 22111 | LANGKAWI | ランカウイ | ケダ州 |
| 22112 | PASIR MAS | パシル・マス | クランタン州 |
| 22113 | BANDAR MAHARANI | バンダル・マハラニ | ジョホール州 |
| 22114 | MAMBANG DI-AWAN | マンバン・ディアワン | ペラ州 |
| 22115 | KUALA LIPIS | クアラ・リピス | パハン州 |
| 22116 | ALOR GAJAH | アロー・ガジャ | ムラカ州 |
| 22117 | BAYAN LEPAS | バヤン・ルパス | パハン州 |
| 22118 | NILAM PURI | ニラム・プリ | クランタン州 |
| 22119 | MATA AYER | マタ・アィエー | プルリス州 |
| 22120 | CHENDERING | チェンデリン | トレンガヌ州 |
| 22121 | ANAK BUKIT | アナッ・ブキッ | ケダ州 |
| 22122 | CHANGKAT TENGGARA | チャンカッ・トゥンガラ |  |
| 22123 | SERI GADING | スリ・ガディン | ジョホール州 |
| 22124 | TANJUNG MALIM | タンジュン・マリム | ペラ州 |
| 22125 | TELOK CHEMPEDAK | トゥロッ・チェンペダッ | パハン州 |
| 22126 | MERLIMAU | ムルリマウ | ムラカ州 |
| 22127 | TANJUNG BUNGA | タンジュン・ブンガ | ペナン州 |
| 22128 | TANJUNG TENTERAM | タンジュン・トゥンテラム | スランゴール州 |
| 22129 | TELAGA BATIN | トゥラガ・バティン | トレンガヌ州 |
| 22130 | MAHSURI | マースリ | ケダ州 |
| 22131 | LIMAU KASTURI | リマウ・カストゥリ | クランタン州 |
| 22132 | SERI MEDAN | スリ・ムダン | ジョホール州 |
| 22133 | MALIM NAWAR | マリム・ナワー | ペラ州 |
| 22134 | DURIAN TUNGGAL | ドゥリアン・トゥンガル | ムラカ州 |
| 22135 | GELIGA | グリガ | トレンガヌ州 |
| 22136 | JITRA | ジトラ | ケダ州 |
| 22137 | PANTAI IRAMA | パンタイ・イラマ | クランタン州 |
| 22138 | BAGAN SERAI | バガン・スライ | ペラ州 |
| 22139 | SUNGAI PETANI | スンガイ・プタニ | クダ州 |
| 22140 | MANEK URAI | マネッ・ウライ | クランタン州 |
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 23

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 | 備考> 標語名 | 備考> 当初の愛称 |
| --- | --- | --- | --- |
| 23101 | AMANAH | 信頼 | PANGLIMA TEJA |
| 23102 | BIJAK | 利口 | MAT KILAU |
| 23103 | BERANI | 勇敢 | TOK JANGGUT |
| 23104 | BERSIH | 清潔 | SYED MASHOR |
| 23105 | CEKAP | 可能 | MAT KILAU |
| 23106 | GAGAH | 立派 | RENTAP |
| 23107 | HANDAL | 信頼 |  |
| 23108 | HORMAT | 尊敬 |  |
| 23109 | IKHLAS | 真心 | DATO' BAHAMAN |
| 23110 | JUJUR | 正直 | WAN MOHAMAD SAMAN |
| 23111 | MAJU | 進歩 | DATO' DOL SAID |
| 23112 | PANDUAN | 案内 | RAJA CHULAN |
| 23113 | PANTAS | 機敏 | RAJA MAHADI |
| 23114 | SEDIA | 用意 | DATO' SAGOR |
| 23115 | SETIA | 忠実 |  |
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 24

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 |
| --- | --- |
24101: PANGLIMA TEJA
24102: MAT KILAU
24103: TOK JANGGUT
24104: MAT SALLEH
24105: RENTAP
24106: LONG JAFFAR
24107: RAJA MAHADI
24108: HANG JEBAT
24109: HANG KASTURI
24110: HANG LEKIR
24111: HANG LEKIU
24112: HANG NADIM
24113: HANG TUAH
24114: TUN TELANAI
24115: TUN BIAJID
24116: TUN KUDU
24117: TUN TAHIR
24118: TUN MAMAT
24119: INDERA GAJAH
24120: SERI LANANG
24121: TUN PERAK
24122: BADANG
24123: TOK NANING
24124: TUN SIRAH
24125: MEGAT TERAWIH
24126: SANG SURA

本型機は日本通運がチャーターして運行される国際コンテナ列車、「NIPPON EXPRESS」を牽引してタイのバンコクまで姿を見せる。
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 25 > 100番台

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 | 備考> 島名 | 備考> 所在地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 25101 | PULAU ANGSA | アングサ島 | セランゴール州 |
| 25102 | PULAU BESAR | ブサール島 | ムラカ州 |
| 25103 | PULAU BIDONG | ビドン島 | トレンガヌ州 |
| 25104 | PULAU INDAH | インダ島 | セランゴール州 |
| 25105 | PULAU JEREJAK | ジュレジャッ島 | ペナン州 |
| 25106 | PULAU LABUAN | ラブアン島 | 連邦直轄領ラブアン |
| 25107 | PULAU LANGKAWI | ランカウイ島 | ケダ州 |
| 25108 | PULAU PANGKOR | パンコール島 | ペラ州 |
| 25109 | PULAU PERHENTIAN | プルフンティアン島 | トレンガヌ州 |
| 25110 | PULAU PINANG | ペナン島 | ペナン州 |
| 25111 | PULAU REDANG | ルダン島 | トレンガヌ州 |
| 25112 | PULAU TIOMAN | ティオマン島 | パハン州 |
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 25 > 200番台

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 | 備考> 宝石名 |
| --- | --- | --- |
| 25201 | ZAMRUD | エメラルド |
| 25202 | DELIMA | ルビー |
| 25203 | NILAM | サファイア |
| 25204 | MUTIARA | 真珠 |
| 25205 | BERLIAN | ダイヤモンド |
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 26

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 | 備考> 岬名 | 備考> 所在地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 26101 | TANJUNG ARU | アル岬 | サバ州 |
| 26102 | TANJUNG BIDARA | ビダラ岬 | ムラカ州 |
| 26103 | TANJUNG DUMPIL | ドゥンピル岬 | サバ州 |
| 26104 | TANJUNG DUNGUN | ドゥングン岬 | トレンガヌ州 |
| 26105 | TANJUNG GELANG | グラン岬 | パハン州 |
| 26106 | TANJUNG JARA | ジャラ岬 | トレンガヌ州 |
| 26107 | TANJUNG KARANG | カラン岬 | セランゴール州 |
| 26108 | TANJUNG KUPANG | クパン岬 | ジョホール州 |
| 26109 | TANJUNG PELEPAS | プレパス岬 | ジョホール州 |
| 26110 | TANJUNG PENAWAR | プナワール岬 | ジョホール州 |
| 26111 | TANJUNG PIAI | ピアイ岬 | ジョホール州 |
| 26112 | TANJUNG PIANDANG | ピアンダン岬 | ペラ州 |
| 26113 | TANJUNG PUTERI | プテリ岬 | ジョホール州 |
| 26114 | TANJUNG RAMUNIA | ラムニア岬 | ジョホール州 |
| 26115 | TANJUNG RHU | ルフ岬 | ケダ州 |
| 26116 | TANJUNG SELATAI | スラタイ岬 |  |
| 26117 | TANJUNG SEPAT | スパッ岬 | パハン州 |
| 26118 | TANJUNG TOHOR | トホール岬 | ジョホール州 |
| 26119 | TANJUNG TUALANG | トゥアラン岬 | ペラ州 |
| 26120 | TANJUNG TUAN | トゥアン岬 | ムラカ州 |
車両 > 機関車 > 本線機関車 > クラス 29

機関車の愛称
| 車号 | 愛称 | 備考> 樹木名 | 備考> 生物分類 |
| --- | --- | --- | --- |
| 29101 | CENGAL | レサク | フタバガキ科Cotylelobium属 |
| 29102 | MERANTI | ヤナギ | ヤナギ科ヤナギ属 |
| 29103 | MERBAU | イピール | マメ科タシロマメ属 |
| 29104 | JATI | チーク | クマツヅラ科チークノキ属 |
| 29105 | MERSAWA | ペンギラ | フタバガキ科アニソプテラ属（英語版） |
| 29106 | BELIAN | ウリン | クスノキ科Eusideroxylon属 |
| 29107 | KERANJI | ケランジィ | マメ科ディアリウム属 |
| 29108 | BALAU | セランガンバツ | フタバガキ科サラノキ属 |
| 29109 | KERUING | ケルイン | フタバガキ科フタバガキ属（英語版） |
| 29110 | PENAGA | テツザイノキ | オトギリソウ科メスア属 |
| 29111 | SERAYA | ライトレッドセラヤ | フタバガキ科サラノキ属 |
| 29112 | DAMAR | ナンヨウカツラ | フタバガキ科サラノキ属 |
| 29113 | NYATOH | ニヤトー | アカテツ科マドフカ属 |
| 29114 | RAMIN | ラミン | ジンチョウゲ科ゴニスティルス属 |
| 29115 | KEMPAS | ケンパス | マメ科Koompassia属 |
| 29116 | SEPETIR | セペティア | マメ科Sindra属 |
| 29117 | TEMBUSU | テムブス・パダン | マチン科ファグラエア属 |
| 29118 | TUALANG | テュアラン | マメ科Koompassia属 |
| 29119 | MEDANG | メダン | クスノキ科ニッケイ属 |
| 29120 | KLEDANG | アルトカルプス | クワ科パンノキ属 |