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ドニプロ市電
歴史

ドニプロ市内に路面電車が開通したのは、都市名がエカテリノスラーフであった時代、1897年6月27日（旧暦：6月14日）で、旧ロシア帝国ではキエフ（キエフ市電）、ニジニ・ノヴゴロド（ニジニ・ノヴゴロド市電）に次いで3番目に営業運転を開始した路面電車路線である。建設や運営はベルギーの企業が携わり、開業時にはガンツ製の電車が導入された。
開業後、路面電車は高い人気を博し、多数の乗客や収入を記録した。市議会との衝突による計画の停滞はあったものの1909年には第二の路線が開通した。一方で1906年には別の企業による路面電車路線も開通している。これらの路線はロシア革命を経てドニプロ市が運営する公営路線に統一され、1920年代初頭は革命の影響で荒廃した路線網や車両の復旧工事が行われた。それ以降は路線網の急速な発展が続き、1931年時点での総延長は65 kmを記録した。
一方、ソビエト連邦（ソ連）各都市では1930年代以降路面電車の軌間を1,524 mmに統一する動きが起き、路面電車の製造工場もそれ以外の軌間に対応した車両の製造を中止した。その事もあり、エカテリノスラーフ市電改めドニプロペトローフスク市電（→ドニプロ市電）についても従来の狭軌（1,000 mm）から軌間を改める事が1932年に決定し、翌1933年から1948年まで断続的に改軌工事が実施された。1940年時点での年間利用客数は1億7,200万人を記録し、12系統の旅客列車に加え各工場へ資材を運ぶ貨物列車も設定されていた。
第二次世界大戦（大祖国戦争）により市内は戦場となり、路面電車もドイツ軍の占領や解放に向けての戦いの中で甚大な被害を受けた。復興は解放後の1943年から始まり、深刻な資材・電力不足を乗り越え1950年代初頭には路線網の復旧工事が完了した。また、1949年にはトロリーバスの開通に合わせて運営組織が路面電車部門から「路面電車・トロリーバス部門」へ改名している。
1950年代以降、ソ連時代はトロリーバスと共に路線の延伸や車両の近代化が積極的に行われ、1960年代以降は従来の2軸車に加えてボギー車の導入が開始された。それに合わせて車庫の増設や変電所の機器の更新も実施されている。また、1968年以降は自国産のKTM-5M3やチェコスロバキア（現：チェコ）製のタトラT3の導入が始まり、既存の車両を順次置き換えていった。1980年時点で営業キロは157.6 kmに達し、在籍車両数も477両を記録した。
ソビエト連邦の崩壊以降、路面電車はトロリーバスと合わせて市が所有する企業体による運営に移管したが、1993年にトロリーバスを含めた全線の運賃が一時無料化され、1994年以降も値上げが続くなど経済の混乱の影響を受ける形となった。その一方で同年からは一時途絶えていた新型電車の導入が再開され、1996年からは地元ドニプロの企業であるタトラ＝ユーク製の車両が登場した。しかし2000年代以降は民間企業が運営するミニバスの発展に加え、利用客の大半が運賃値下げの対象者である事から厳しい運営状況が続いており、車両の増備についても導入コストの面からドイツで廃車となった旧型電車の譲受が中心となっている。
開通当初の電車
大祖国戦争下で破壊された電車（1941年撮影）
ドニプロ市電の専用軌道（2015年撮影）
運行

2020年現在、ドニプロ市電では以下の系統が設定されている。運賃はトロリーバスも含めて1回の乗車あたり6フリヴニャで、特定の期間自由に乗車可能な乗車券や市電を含む複数の交通機関で利用可能な月額制チケットの展開も行われている。一方で観光電車「レトロ」の運賃についてはこれらとは別に7フリヴニャに設定されている。
| 系統番号 | 起点 | 終点 | 営業キロ | 運行間隔 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Железнодорожный вокзал | Транспортный университет | 7.84km | 14分 |  |
| 5 | ж/м Западный | Транспортный университет | 13.97km | 15-30分 |  |
| 6 | пл. Старомостовая | Институт минеральных ресурсов | 5.4 km | 5-10分 |  |
| 9 | пл. Старомостовая | Мясокомбинат | 10.25km | 12-38分 |  |
| 11 | Железнодорожный вокзал | ДМЗ | 9.00km | 9-36分 |  |
| 12 | пл. Старомостовая | Автобаза | 13.05km | 13-16分 |  |
| 14 | ж/м Западный | Железнодорожный вокзал | 8.25km | 33-66分 |  |
| 15 | Железнодорожный вокзал | ул. Криворожская | 7.48km | 10-30分 |  |
| 16 | ул. Игоря Сикорского | Шинный завод | 7.61km | 6-15分 |  |
| 17 | пл. Старомостовая | ул. Николая Руденко | 3.85km | 15-39分 |  |
| 18 | ДЭВЗ | ж/м Левобережный-3 | 10.34km | 10-14分 |  |
| 19 | пл. Старомостовая | ж/м Левобережный-3 | 14.62km | 10-27分 |  |
| "レトロ" | Железнодорожный вокзал | ул. Центральная | 2.8km | 32-34分 | 運賃は7フリヴニャ 天候などの条件で運休する場合あり |
車両

2020年現在、事業用車両も含めてドニプロ市電に在籍する車両は全て第3車庫（Депо №3）に籍を置くが、一部はセルゲイ・ニゴヤン地区にある支局に在籍しており、18・19号線で使用されている。以下の営業用車両に加え、市電が開業100周年を迎えた1997年に旧型2軸車（KTM-2）を改造し、開業時に導入されたガンツ製電車を模したオープンデッキの新造車体に置き換えた観光用車両「レトロ（Ретро）」が登場し、前項のように特定の経路で運行している。
| 車両形式 | 車両形式 | 両数 (2020年現在) | 備考・参考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 71-605 | 71-605 | 6両 | 2000年代以降廃車が進行中 一部車両はルハーンシク市電へ譲渡 |
| 71-605 | 71-605A | 2両 | 2000年代以降廃車が進行中 一部車両はルハーンシク市電へ譲渡 |
| 71-608 | 71-608K | 5両 |  |
| 71-608 | 71-608KM | 22両 |  |
| タトラT3 | T3SU | 81両 |  |
| タトラT3 | T3R.P | 6両 | 機器更新車 |
| タトラT3 | T3DC1 | 13両 | シュヴェリーン市電からの譲渡車両 |
| タトラT3 | T3DC2 | 13両 | シュヴェリーン市電からの譲渡車両 |
| タトラT4 | T4DM | 10両 | マクデブルク市電からの譲渡車両 |
| タトラT4 | T4D-MT | 29両 | ドレスデン市電からの譲渡車両 |
| タトラT4 | TB4D | 9両 | ドレスデン市電からの譲渡車両 |
| タトラT4 | T4D-M1 | 19両 | ライプツィヒ市電からの譲渡車両 |
| タトラT4 | T4D-M2 | 1両 | ライプツィヒ市電からの譲渡車両 |
| タトラT6B5 | T6B5 | 12両 | タトラ＝ユーク製 |
| タトラT6A2 | T6A2M | 30両 | ベルリン市電からの譲渡車両 |

タトラT3SU
タトラT3DC1
タトラT6B5
タトラT6A2M
"レトロ"
今後の予定

ドニプロ市電には2019年以降ライプツィヒ市電からの譲渡車両の導入が続いており、2020年も30両の旧型電車を譲受する計画が存在する。また、これらを含めた全車を対象とした塗装変更も決定しており、同年3月に登場した試験塗装車（タトラT3）の運用実績を経て正式な新塗装が採用される事になっている。
ホッジ

ホッジ（英: Hodge）は、英語の姓、地名。
姓

ウィリアム・ホッジ - イギリスの数学者。ホッジ理論等に名を残す。
アルバロ・ホッジ - コロンビアの自転車競技選手。
オルディス・ホッジ - アメリカ合衆国の俳優。
カトリーナ・ホッジ - イングランドの陸軍軍人。
ジュリアス・ホッジ - アメリカ合衆国のバスケットボール選手。
ジョー・ホッジ - アイルランドとイングランドのサッカー選手。
ジョン・ホッジ - スコットランドの脚本家。
ジョン・リード・ホッジ - アメリカ合衆国の陸軍軍人。
スティーヴ・ホッジ - イングランドのサッカー選手。
ダニー・ホッジ - アメリカ合衆国のプロレスラー。
チャールズ・ホッジ - アメリカ合衆国の神学者。
ナイジェル・ホッジ - イギリスの俳優、脚本家。
パーシー・ホッジ - イギリスの陸上競技選手。
メーガン・ホッジ - アメリカ合衆国のバレーボール選手。
リース・ホッジ - オーストラリアのラグビーユニオン選手。
オーソン・ホッジ - ドラマ『デスパレートな妻たち』の登場人物。
ホッジ - アニメ『チャギントン』の登場キャラクター。
その他

ホッジ301 - タランチュラ星雲にある散開星団。
鈴鹿市立天名小学校

| 鈴鹿市立天名小学校 |
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 北緯34度49分45秒 東経136度31分43秒﻿ / ﻿北緯34.829222度 東経136.528583度﻿ / 34.829222; 136.528583座標: 北緯34度49分45秒 東経136度31分43秒﻿ / ﻿北緯34.829222度 東経136.528583度﻿ / 34.829222; 136.528583
国公私立の別:  公立学校
設置者:  鈴鹿市
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B124220720180 
所在地:  〒510-0261
 三重県鈴鹿市御薗町2500
外部リンク:  鈴鹿市立天名小学校
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鈴鹿市立天名小学校（すずかしりつ あまなしょうがっこう）は、三重県鈴鹿市御薗町にある公立小学校。
近くに鈴鹿市立天栄中学校があり、同中学校区に属する。
校区は大きく御薗地区と徳田地区に分かれる。
周辺

JA鈴鹿天名支店
鈴鹿天名郵便局
中ノ川
徳田駅 (三重県)
鈴鹿市立天栄中学校
ジュリオ・アリスティド・サルトリオ

| ジュリオ・アリスティド・サルトリオ Giulio Aristide Sartorio |
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生誕:  1860年2月11日 イタリア,ローマ
死没:  1932年10月3日 イタリア,ローマ
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ジュリオ・アリスティド・サルトリオ（Giulio Aristide Sartorio、1860年2月11日 - 1932年10月3日）はイタリアの画家、イラストレーター、映画監督である。
略歴

ローマで生まれた。祖父はローマの古代彫刻の複製を作る仕事をしていて、父親と叔父も彫刻家だった。芸術家の家族の中で絵の才能は磨かれ、1876年からローマの美術学校、アカデミア・ディ・サン・ルカで学んだ。その後、ローマで活動して人気を得ていたスペイン人画家、ルイス・アルバレス・カタラのスタジオで学んだ。
1882年からローマの文芸誌、「Cronaca bizantina」の仕事をするようになり、この雑誌には詩人のガブリエーレ・ダンヌンツィオやジョズエ・カルドゥッチ、画家のフランチェスコ・パオロ・ミケッティなどが作品を掲載していた。1883年にローマで開かれた国際展に出展した作品「マラリア」で批評家や人々に知られるようになった。1884年にフランスを訪れ、フォンテーヌブロー宮殿やベルサイユ宮殿の装飾画を研究した。
1880年代の後半にはスペインの画家、コルデーロ(José Villagas Cordero)と知り合い、コルデーロと2人で、ダンヌンツィオの書籍「Isaotta Guttadauro」の挿絵を描いた。1887年に建築家のエルネスト・バジーレと知り合いバジーレの設計した建物の装飾をした。
1889年のパリ万国博覧会に出展し、金メダルを受賞した。1893年から1894年にイギリスへ旅し、イギリスの伝統的な風景画やラファエル前派の画家たちの作品を知り、エドワード・バーン＝ジョーンズやウィリアム・モリス、チャールズ・フェアファックス・マレーといった芸術家と交流した。1895年の第1回ヴェネツィア・ビエンナーレに参加し、1896年から1898年の間はドイツのヴァイマルの美術学校で教えた。20世紀になってもイタリアの大きな展覧会の施設の壁画を描き、ローマのモンテチトーリオ宮殿（下院議事堂）に装飾画を描いた。
第一次世界大戦が始まると、1915年に志願兵として戦場に出て、イゾンツォの戦いで負傷し、オーストリア＝ハンガリー帝国軍の捕虜になった。1917年にローマ教皇ベネディクトゥス15世の調停で解放され、1918年に再び戦場に戻り、その後、多くの戦争画を描いた。
戦後は多くの国外への旅を行い、1919年にエジプト、レバノン、パレスチナなどを訪れ、1924年に南アメリカ、1928年に日本を訪れた。1929年は地中海沿岸をめぐる船旅をした。
映画監督としては、1923年の映画「Il Sacco di Roma(ローマ略奪)」をエンリコ・ガッツォーニとともに監督した。
作品

マラリア (1883)
Gorgon and Heroes(1897)
Pico re del Lazio(c.1904)
作品 > 軍事を題材にした絵画

戦争画 (1918)
アダメッロでの棺の輸送
錨を上げて (1929)
二ツの竹

『二ツの竹』（ふたつのたけ）は、俳諧の撰集。赤穂藩士大高忠雄（子葉）編著。
赤穂浪士による吉良邸討ち入り直前の元禄15年（1702年）9月に刊。この時期、大高は吉良義央を討つために江戸下向をする直前である。まさに大高にとって俳人としての集大成の遺作とするために刊行した俳諧集である。大高忠雄と親交のあった含歓堂沾徳、宝井其角、中尾我黒、上島鬼貫など著名な俳人達が句をよせている。また大高と同じ浅野家中の神崎則休（竹平）、富森正因（春帆）、岡野包秀（放水）、萱野重実（涓泉）の句も載っている。
予定価格

予定価格（よていかかく）とは、国や地方公共団体が契約を締結する際に、契約担当官等が、競争入札や随意契約に付する事項の価格について、その契約金額を決定する基準として、あらかじめ作成しなければならない（予算決算及び会計令第七十九条、第九十九条の五）見込価格をいう。
予定価格は、発注者が競争入札を行う際に、その落札金額決定するための基準となるものである。随意契約であっても予定価格は作成されるが(予決令九十九の5)、この場合は契約金額を決定するための基準となる。
詳しくは予定価格論にて書かれている。
法令上の規定

原則として、総額について定めることとされているが、例外として、単価について定めることも認められている（予算決算及び会計令第八十条）。また、取引の実例価格、需給の状況、履行の難易、数量の多寡、履行期間の長短等を考慮して適正に定めなければならない（予算決算及び会計令第八十条第二項）。
総額について定めている(予決令八十)ため、公共工事については、発注しようとする設計書 (予算書）の金額そのままか、設計書金額の端数を整理した形で予定価格を総額で決定することにしている。予定価格を総額主義としているのは、落札者が実際に手当てする労務賃金、建設資材の価格や歩掛は、各入札参加者においても同一ではなく、また、発注者が見積もっている単価で請負者が達しているとは限らず、要は請負代金総額で競争することが適切であると考えられているためである。
なお、その単価について予定価格を定めることができる（会計法予決令八十の1ただし書）のは、新聞、雑誌等の定期刊行物の購入費、光熱費、水道料金、電話料等のように一定期間継続して給付される物品等の購入契約であって単価契約を予定している契約である。
財務省通達により、百万円以下の契約は予定価格調書を省略してよいこととなっている。ただし、可能な限り積算を行なうべきとされている。
法令上の規定 > 予定価格の上限拘束性

日本の競争入札では、落札額は予定価格の制限を超えることができない（会計法第二十九条の六）。この原則は予定価格の上限拘束性と呼ばれる。
日本以外の先進国における入札制度には、予定価格の上限拘束性は存在しない。予定価格の上限拘束性がない場合において、ある入札が予定価格を上回った場合の予算の調整方法としては、「他の予算枠からの流用を可能とする」「予算管理している上位枠から使用を依頼する」等の方法がある。
予定価格の役割

予定価格は、契約金額を決定し適正な契約を行うための基準となるものであり、次のような役割を果たす。
指名競争入札、随意契約において対象業者の格付を決定する際の基準になる。
入札及び商議において、落札決定するかどうかの基準になる。
予定価格の算定

業務担当者が積算基準や各種価格資料（価格調査月刊誌、業者見積、公共工事設計労務単価等）に基づいて積算を行ない、契約担当官等が積算額に基づいて予定価格を決定する。通常は積算額＝予定価格となる。価格は国税通則法などで取り扱う金額のように千円単位や万円単位に端数調整処理を施している。ただし、切り捨てでの調整で端数処理の他、不適正な値切りとされる歩切りが2014年の「担い手三法」改正によって禁止が明記されるまで、長い間実施されていた。このため、予定価格を設計算出額そのまま使用するように変更が成されていくこととなった。
積算には次のような方式がある。
市場価格方式
原価計算方式
市場価格方式による予定価格の決定は、過去の納入実績や取引実例、参考見積書などを元に値引率を調査し、定価（希望小売価格）から値引額を引いた価格を予定価格とする。官公庁の契約手続きの中で一番多いのは物品購入契約であるが、これには市場価格方式が活用されている。
国の工事を対象とする予算決算及び会計令では、公共工事の場合に発注者は競争入札を行う工事について、予決令七十九で価格を仕様書、設計書等を定め積算を行い、その予定価格を作成するように定めている。
一方、地方自治法といった法令には同様の規定はないが、地方公共団体が定める財務規則、契約事務規則等において予定価格に関する規定が設けられている。
設計書（金入り設計書。予算書）の例について、たとえば、国土交通省北陸地方整備局の土木系（河川工事や道路工事等）請負工事で、設計要領（共通編）第2章 設計書の作成要領によると、設計書は、大きく分けて(1) 工事名、場所、工期と設計内容など、設計説明概要を記述した鏡。 (2) 工事区分（費目）、工種、種別、細別、規格、員数（数量及び数量増減）、単価、金額（金額増減）、摘要等を表整理した工事費の内訳表（設計内訳書）。 (3) 内訳書、 (4) 単価表の4区分で構成されている。同整備局の様式をみると、電算用と手書き用で様式を使い分けている。
添付される内訳書は一括で金額を算出したものの内容について記載した明細書の表で、単位は一式（一式内訳書という）。単価表（あたり単価表）は、立方メートルあたり、平方メートルあたりなど単位当りで金額を算出したものの内容について記載した明細書の表で、単価表は設計単価を計算するため、その算出金額は積算基準に定めた単価の端数処理を施している。各単価表にて求められた当該工種のあたり単価を所要数量（設計数量、出来高数量）で乗じて、金額を算出。設計内訳書に記載される。
一式内訳書は出来高数量をともなわない項目（工種）で、端数処理を施さない合計金額が表示される。そのまま金額が設計内訳書に記載される。
工事発注の執行には、当該組織の本官もしくは分任官に設計書附属書類を揃えてから施行承認が必要となる。施行承認に必要な設計書附属書類とは設計関係図書・施行伺（金抜き設計書、特記仕様書、図面類。他に工程表、数量計算書関係、など）である。
予定価格の保秘

予定価格が漏洩すると安価な契約を行うことや公正な入札を行うことが阻害されることから、秘密にしなければならないものとされている。予定価格調書は入札が行われるまで厳重に密封して保管される。
予定価格の保秘 > 予定価格の公表

但し近年、競争入札の透明性を高める目的で事前に公開されることも平成19年度までは増加傾向にあった。予定価格の事前公表は「事前の入札において最低価格の入札をした一者との随意契約」という不透明な流れと、契約担当者が予定価格を漏洩して利益を誘導する危険性を払拭したことから、市民オンブズマンからも高評価を受けていた。だが、一般競争入札において同額が以前の4倍以上の頻度で発生し、くじ引き率によって落札者を決定する件数が増加した。さらに、適切な運用がされなければ予定価格が目安となって業者の積算を放棄させ、談合によって落札価格が高どまりとなる問題点も指摘されていた。そのため、平成20年3月31日に総務省、国土交通省は連名で各自治体に通達し、事前公表の取り止めを含んだ対応を促している。
地方公共団体発注の場合、地方公共団体の入札・契約手続を規律している地方自治法には会計法上の封書規定のような制約はないことから、従来から各団体の自主的判断で予定価格の事前公表を実施しているところであった。このため、適正化指針で「地方公共団体においては、会計法のような法令上の制目はないことから、各団体が適切と判断するときには、事前公表を行うことができる」とした上で、事前公表により弊害が生じた場合には事前公表の取り止めを含む適切な対応をとるよう要請していたのである。その後確かに事前公表した工事の落札率は、事後公表した工事の落札率に比べて高止まりになっていることが判明したとして、事前公表制を中止したところも多くみられていた。
国発注の場合、会計法予決令79条 の規定がなされていることから、現行法下では、予定価格の事前公表は法的に制約されている。そして適正化指針で国の予定価格事前公表は 「談合が一層容易に行われる可能性があること等」を考慮して行わないこととしている。
東京都では、予定価格の事前公表を行ってきたが、豊洲市場や2020年東京オリンピック関連施設建設工事で高率の落札が相次いだことから、2017年6月、落札額の抑制や競争性の向上を狙い、予定価格を事後公表する等の制度改革を行った。しかしながら制度改正後、入札不調が相次いで発生するようになったこと、また、2018年3月1日の都議会では中小企業の積算業務が過重になることも指摘されたことから、小池都知事は入札制度を入札監視委員会で検証することを発言している。
問題点

近年の公共事業・公共調達に関して、入札価格が高止まり傾向にあり、税金の無駄遣いにつながっていないかとの批判が見られることがある。このとき基準となる指標の一つとして落札率（予定価格に対する入札価格の比率）が提示されることがある。「落札率が高止まりする（調達価格が下がらない）のは受注者が自由競争に基づく企業努力としてのコスト縮減に力を注いでいない結果であり、談合の疑いを免れない」との論評もある。（ただし、このような主張は、コストカットによって労働者の職が奪われたり、労働環境が悪化する可能性を考慮していない。企業の搾取に対して労働組合が対抗するのが権利ならば、国家による入札価格という搾取に対して談合が存在することを本来否定できないはずである。）
しかし、前述のように予定価格は元々市場調査により得られた価格（ただし、月刊建設物価などの書籍に記載されている部材の価格は大手ゼネコンが一次卸などから購入を行った場合の価格であり、中小ゼネコンが価格の高い二次卸や三次卸から調達せざるを得ない状況は反映されていない）を基準として算出されており、実際の入札価格（受注額）とは本来はさほど乖離が見られない性格のものであり、落札率が高い（すなわち入札価格が予定価格に近い）ことが公共調達価格の不適切につながるとは一概にいえないのではないかとの反論がなされることがある。また、落札率が低下すると、低い入札価格がそのまま予定価格の価格調査対象になり、（落札率の基準となる）予定価格そのものが低落するため、結果的に落札率が大きく下がりにくくなるとともに、市場価格を市場原理以上に低下させているとの指摘もある。
また、工事内容や調達物品に求められる品質・性能が高度化・複雑化し、受注者独自の技術革新が進む中で、予定価格の根拠となる設計図書だけで発注内容を定義づけることが困難になり、業者選定基準を予定価格のみで一概に規定することが困難になっているのではないかとの指摘もある。特に企画競争型・プロポーザル型の調達を行う際には予定価格が形骸化しやすい（採用された提案に基づく見積額どおりとなりやすい）状況にあるといえる。
加えて、適正な予定価格を算定するには、対象の契約品に関する専門的な設計力が必要不可欠であるが、行政には、その設計力を持ち合わせていない。設計力を持ち合わせていないので、業者選定を含めて、合理的な判断は下せない状況にある。
チバザポーク

チバザポークは千葉県内で生産される銘柄豚肉に対する総称。県で統一名称とキャッチコピーを定めた日本初の事例となる。
概要

千葉県の養豚は1830年ごろから始まったと言われており、大正時代には年間1000頭の種子豚を管理する設備が設けられ、現在の千葉県の養豚の基礎となっている。2017年時点では、千葉県全体で年間約66万頭が飼育されており、これは鹿児島県、宮崎県に次いで日本3位の頭数となっている。
しかしながら、千葉県産豚肉の知名度は高くなく、知名度向上と消費量向上を目的として、千葉県では2007年9月に豚肉の生産者、販売業者、消費者とで「県産豚肉販売促進協議会」を設立し、検討と協議を行った。その結果、県で統一名称とキャッチコピーを決めるというアイデアが出され、統一名称を「チバザポーク」に、キャッチコピーを「旨さが多彩」にすることが決まった。なお、こういった取り組みは日本初の事例であった。
2008年2月22日に幕張メッセ国際会議場2階コンベンションホールにて開催された「ちばの恵み新発見 見本市・商談会」（主催:ちばの「食」産業連絡協議会）で、統一名称とキャッチコピーの発表会が開催された。
銘柄の例

2021年時点で22銘柄がある。
ダイヤモンドポーク - 千葉県産サツマイモを飼料として育てた中ヨークシャー種。
恋する豚 - 「豚が恋するほど快適な環境での飼育」がコンセプト。
元気豚 - 飼育段階で豚にストレスを与えないよう最大限に配慮している。
房総ポーク - 肥育期にビタミンEや海藻粉末を加えた専用飼料を与える。
林SPF - Specific Pathogen Free、特定病原微生物を持たない状態で生育された豚。
東の匠SPF豚 - 同上。
柏幻霜ポーク - 食パンを中心とした独自配合のオリジナル飼料で育てている。
千葉県産いもぶた - イモ類を与えて育てられている。
トーマス・ブロイヒ

トーマス・ブロイヒ（ドイツ語: Thomas Broich、1981年1月29日 - ）は、ドイツの元サッカー選手、現サッカー指導者。選手時代のポジションはMF。
レギオナルリーガから昇格してきて、ドイツの未来を背負って立つ選手として期待されていたが、その期待の最中で負傷した事により鬱病を発症した。また、ポジションに囚われないプレースタイルから度々監督との衝突が起こっていたのもあり、ドイツ代表に選ばれる事はなくオーストラリアへと渡ったが、天才と称される選手であった。
クラブ歴 > ドイツ

ASVロット・アム・イン、TSV1860ローゼンハイム、SpVggウンターハヒンクの下部組織に在籍した。ウンターハヒンクで当時3部のレギオナルリーガに昇格したが、監督がトップチームのメンバーとして起用しなかったため退団した。
2001年に同じくレギオナルリーガのSVヴァッカー・ブルクハウゼンに加入し、2.ブンデスリーガに昇格。クラシック音楽やドイツ文学にも造詣があった事から、この頃には既にチームメイトから「モーツァルト」の愛称で呼ばれるようになった。その活躍はFCバイエルン・ミュンヘンを筆頭にしたブンデスリーガのクラブからも注目されていた。
2004年1月にブンデスリーガのボルシア・メンヒェングラートバッハに完全移籍。この頃にはバスティアン・シュヴァインシュタイガーやルーカス・ポドルスキと並んでドイツの未来を背負って立つ存在としてメディアから注目されていた。しかし同年5月に負傷してUEFA U-21欧州選手権2004に出場出来ず、その負傷中にはセバスティアン・ダイスラーと同じく過度な期待から鬱病を患った。2004-05シーズンからディック・アドフォカートが監督に就任したが、ユニフォームは一番売れるほどの人気を誇ったにも関わらず、彼のフィジカルの弱さとポジションに囚われないプレースタイルが監督の不興を買い、ピッチ内外で衝突を繰り返した挙句、セカンドチーム送りにさせられた。アドフォカートが解任されホルスト・ケッペルが監督に就任するとトップチームのレギュラーに戻り、クラブを降格から救った。
ボルシア・メンヒェングラートバッハが契約を更新しなかったため、トマーシュ・ロシツキーの代役としてボルシア・ドルトムントが獲得に乗り出した。しかし最終的には1部昇格を狙う1.FCケルンに移籍した。DFBポカールで当時ブンデスリーガ1位につけていたシャルケ04と対戦した際には得点を決めて勝利に貢献しリーグ戦でも1部に昇格したものの、ブロイヒ自身はクリストフ・ダウム新監督には重用されず諍いを起こし結局和解できなかったなど、安定はしなかった。
Aリーグのアデレード・ユナイテッドFCが獲得に興味を示した事により、彼はドイツ国外でプレーする選択肢を考え出した。しかしボルシア・メンヒェングラートバッハ時代のアシスタントコーチで、彼のファンでもあったミヒャエル・エニングが説得に動いた事により、2009年6月9日、エニングが監督となった1.FCニュルンベルクに単年契約で加入した。しかしシーズン早々に大怪我を負ってしまった事により出場試合数は伸びなかった。
クラブ歴 > オーストラリア

2010年5月11日にAリーグのブリスベン・ロアーFCに3年契約で加入。プレシーズンマッチから出場し、第7節のアデレード・ユナイテッド戦で初得点を記録した。移籍後初シーズンで6得点14アシストの記録を残し、クラブ史上初優勝に大きく貢献した。グランドファイナルの2得点はともに彼のアシストからであった。クラブの最優秀選手賞に選ばれ、Aリーグの最優秀選手に贈られるジョニー・ウォーレン・メダルは受賞こそならなかったものの次点となった。翌シーズンはジョニー・ウォーレン・メダルとAリーグ年間最優秀外国人選手賞を受賞した。2012年9月10日に新たに4年契約を締結し、2017年夏まで契約期間を延ばした。2014年のグランドファイナルではヤーコポ・ラ・ロッカとともに、グランドファイナルの最優秀選手に贈られるジョー・マーストン・メダルを受賞した。しかし翌シーズンには足首を負傷し6週間の離脱をした。2017年4月19日に退団が発表され引退した。
代表歴

2002年から2004年にかけてU-21代表としての出場歴があるが、UEFA U-21欧州選手権2004は負傷のために出場できなかった。またその後はB代表としてA代表候補の出場する試合での経験がある。
指導歴

引退後はアンジェ・ポステコグルーの影響を受けてサッカー指導者の道へと歩んだ。アイントラハト・フランクフルトではU-15のコーチをしており、長谷部誠が周囲の位置関係を確認する様子をビデオにして選手に送っている。
プレースタイル

技術と視野に擢んでたプレーヤーで、オーストラリアでは史上最も巧いサッカー選手とも称された。当時ブリスベン・ロアーの監督であったアンジェ・ポステコグルーもAリーグで指折りの選手と称した。その実力は彼の離脱時の成績からも推し量れるもので、36試合無敗という新記録を打ち立てていたクラブが彼の離脱によって8試合で僅か1勝に終わったというデータも残っている。
また、2011年にはトム・ミーツ・ジズーというタイトルで彼のドイツ時代がドキュメンタリー映画化されている。
獲得タイトル・受賞 > クラブ

Aリーグ・プレミアシップ：2010–11, 2013–14
Aリーグ・チャンピオンシッップ：2010–11, 2011–12, 2013–14
獲得タイトル・受賞 > 個人

ジョニー・ウォーレン・メダル（シーズン最優秀選手）：2011–12, 2013–14　2度の受賞は史上最多タイ
ジョー・マーストン・メダル（グランドファイナル最優秀選手）：2014
ギャリー・ウィルキンス・メダル（クラブ年間最優秀選手）：2010–11, 2012–13
Aリーグ年間最優秀外国人選手：2011–12
Aリーグ・チーム・オブ・ザ・シーズン：2010–11, 2011–12, 2013–14
Aリーグ・オールスター：2013, 2014（マン・オブ・ザ・マッチ）
Aリーグ PFAチーム・オブ・ザ・ディケイド：2005–2015
2007年、チームメイトとゴールを祝福するブロイヒ(右から2人目)
2013年、シュートを撃つブロイヒ
メリビウロース

| メリビウロース |
| --- | --- |

別称6-O-(α-D-Galactopyranosyl)-D-fructofuranose; 6-O-α-D-galactopyranosyl-D-fructose
識別情報
CAS登録番号: 111188-56-8
PubChem: 11602584
ChemSpider: 9777340
 SMILES O[C@H]1[C@H](O)[C@H](OC1(O)CO)CO[C@H]2O[C@H](CO)[C@H](O)[C@H](O)[C@H]2O 
 InChI InChI=1S/C12H22O11/c13-1-4-6(15)8(17)9(18)11(22-4)21-2-5-7(16)10(19)12(20,3-14)23-5/h4-11,13-20H,1-3H2/t4-,5-,6+,7-,8+,9-,10+,11+,12?/m1/s1Key: PVXPPJIGRGXGCY-XIOYNQKVSA-N InChI=1/C12H22O11/c13-1-4-6(15)8(17)9(18)11(22-4)21-2-5-7(16)10(19)12(20,3-14)23-5/h4-11,13-20H,1-3H2/t4-,5-,6+,7-,8+,9-,10+,11+,12?/m1/s1Key: PVXPPJIGRGXGCY-XIOYNQKVBL 
特性
化学式: C12H22O11
モル質量: 342.297
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
メリビウロース(Melibiulose)は、メリビオースと似た、フルクトースとガラクトースからなる二糖である。
モレネ

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| ←  | 1816年 - 1920年 |  → |
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（国旗）: （国章）
オランダ・リンブルフ州（1）
ベルギー・リエージュ州（2）
中立モレネ（3）
プロイセン王国・ライン州（4）
中立モレネ（ちゅうりつモレネ）は、ドイツとベルギーの国境に1816年から1920年にかけて存続した共同主権地域である。面積3.5平方キロメートルの小さな領域で、アーヘンの南西7キロメートルに位置した。
モレネが存続したのは、ドイツ帝国（当初はプロイセン王国）とベルギー（当初はオランダ）が、互いに他方の主張する領有権を認めなかったことによる。この地帯は両国が等しく統治権をもち、中立地帯とされた。
歴史 > 中立地帯の設定

ナポレオン戦争の終結後、1814年から1815年にかけて開催されたウィーン会議は、ヨーロッパの秩序回復・諸国間の勢力均衡を掲げて領土の再配分を行った。
ウィーン会議で新たに設立されたネーデルラント連合王国（オランダ）とプロイセン王国との国境線も、このとき画定されることになった。両者はほぼ従来の境界線を踏襲することで合意したが、アーヘンの南西に位置するモレネ一帯をめぐって争いが生じた。この地域には、亜鉛・真鍮の加工のために必要な菱亜鉛鉱の鉱山があったためである（当時のヨーロッパで亜鉛を生産できたのは、モレネのほかにはイギリスのブリストルだけであった）。フランス語でヴィエイユ・モンターニュ（Vieille Montagne）、ドイツ語でアルテンベルク（Altenberg）と呼ばれたこの鉱山（意味はともに「古い山」）は、もともとのモレネ村 (fr:Moresnet) の東に位置した。
1815年12月以降、プロイセンとオランダの代表はアーヘン近郊で会合を行い、1816年6月26日にモレネを3分割することで合意に達した。
東部 － プロイセンに帰属。「プロイセンのモレネ」プロイシッシュ・モーレスネット村（Preußisch-Moresnet）と呼ばれた。現在はノイ・モーレスネット (fr:Neu-Moresnet)  (de:Neu-Moresnet) と名を改め、ケルミス市の一部となっている。
中部 － 亜鉛鉱山とそれに附属する集落（現在のケルミス）を含む。将来あらためて合意が結ばれるまで当面のあいだ両国の共同統治区域とした。双方の軍隊をこの区域に進駐させることは禁じられ、中立地帯にとして共同管理が行われることとなった。
西部 － オランダに帰属。もともとのモレネ村はここに含まれる。モレネ村は、現在プロンビエール市 (Plombières) の一部となっている。
歴史 > 共同統治

境界石の正式な設置は、1818年9月23日に行われた。中立モレネの領域は、アーヘンとリエージュとを結ぶ幹線道路を底辺とし、北のファールゼルベルクを頂点とする鋭い三角のような形となった。亜鉛鉱山と鉱山集落は、幹線道路のすぐ北側にあった。
1830年、ベルギー独立革命によって、ベルギーがオランダから独立した。中立モレネ西側のオランダ領部分はベルギーの領土となり、中立モレネにおけるオランダの役割もベルギーが引き継いだ。しかし、オランダは公的にはモレネの統治権を譲らなかった。
1859年には市評議会が設置され、大幅な自治権が認められた。
歴史 > 廃鉱と模索

1885年、亜鉛鉱山が廃鉱になると、「中立モレネ」を引き続き存続させるかについて議論が沸き起こった。いくつかの案は、この領域をより独立した国家主体となることを提起していた。
1886年に、鉱山病院の主任医師であり、切手収集家でもあったウィルヘルム・モリー博士（1838年 － 1919年）は、自前の郵便機関を作り、切手を発行することを提案している。しかし、この企画はベルギーの干渉によって断念を余儀なくされた。
1903年8月には中立モレネにカジノが開設された。これは、ベルギーがカジノを禁止したのを当て込んだものであったが、中立モレネの地元住民が賭博に加わったり、20人以上が同時に集まったりすることが禁止されるなど、厳しい制限が加えられた。しかしこの企画も、プロイセン王が賭博を行うならばベルギーと領土分割をすると持ち出したことで挫折させられた。またこのころ、中立モレネではジンの製造のため3つの蒸留所が作られている。
歴史 > エスペラント国家の提案

1908年、モリー博士は、中立モレネをエスペラントを公用語とした国家とし、国名をアミケーヨ（Amikejo：友情の地）にしようと提案した。実現すれば世界初のエスペラント国家である。エスペラントによる国歌も提唱された。住人の中にはエスペラントを習得する人もあり、1908年8月13日、ケルミスで開かれた集会では「アミケーヨ」建国のアイデアが支持された。この年、ドレスデンで開かれていた世界エスペラント大会では、中立モレネを世界のエスペラント・コミュニティの首都とまで宣言した。
しかし、この小さな土地に残された時間は少なかった。プロイセン（ドイツ帝国の一部）もベルギーもこの土地に対する領有権の主張を取り下げなかった。とくに1900年前後のドイツは領土問題に関して積極的な姿勢を示していた。プロイセンは領土問題解決のためにサボタージュや行政プロセスの妨害といった手段をとり、しばしば非難の的となった。
歴史 > 第一次世界大戦と終焉

第一次世界大戦によって、この地の「中立」は終焉を迎えた。
1914年8月4日、ドイツはベルギーに侵攻した。中立モレネは1915年にプロイセン王国に併合されたが、国際的な承認はなかった。
1918年11月、フランスとドイツの間で休戦が成立。ドイツ軍はベルギーとモレネからの撤退を迫られた。1919年6月28日、ヴェルサイユ条約によってベルギーはプロイシッシュ・モーレスネット、オイペン、マルメディといったドイツ領の町を獲得した。このとき、中立モレネもまたベルギーに帰属することが決定され、100年にわたる「一時的な中立地帯」の問題は解消された。1920年1月10日、「中立モレネ」は正式にベルギー領に編入された。もともとのモレネの町と区別するために、「中立モレネ」はケルミスと名称を改めた。これは、菱亜鉛鉱を意味する方言 kelme に由来する。また、「プロイセンのモレネ」を意味するプロイシッシュ・モーレスネットは、「新モレネ」ノイ・モーレスネット（Neu-Moresnet）に改められた。
歴史 > その後の歴史

詳細は「ケルミス」を参照
1920年以後、モレネはオイペンやマルメディと同じような歴史を歩んでいる。第二次世界大戦時のドイツによる再占領と、1944年のベルギーへの復帰、1973年のドイツ語共同体編成である。1977年に行われた自治体統廃合により、ケルミスは隣接する自治体であるノイ・モーレスネットとヘルゲンラートを編入した。
ノイ・モーレスネットにある小さな博物館 Göhltal Museum は「中立モレネ」の歴史に関する展示を行っている。「中立モレネ」の国境には60本の境界標識が立てられたが、現在も50本以上が残っている。
ヴィエイユ・モンターニュ社の鉱山は閉鎖されたが、会社としては中立モレネで生き残り、いくつかの枝分かれをしながら21世紀の現在も系譜をつないでいる。世界的な金属会社であるユミコアもその一つである。
政治 > 行政・司法

中立モレネは、2つの王国の理事官によって統治された。これらの理事官は近隣の地方官庁から派遣されたもので、プロイセン側はオイペン、ベルギー側はヴェルヴィエの官吏であった。地域の行政の長は、2人の理事官によって任命される市長が担った。
中立モレネで施行されていた民法・刑法は、ナポレオン時代に持ち込まれたナポレオン法典（フランス民法典・刑法典）であった。しかし、地区内に裁判所がなかったため、裁判の際にはベルギーとプロイセンの裁判官が地区に入り、ナポレオン法典に従って審理しなければならなかった。また、行政裁判所もなかったため、市長の決定を上訴することもできなかった。
1859年には、10人のメンバーから構成される市評議会が設置され、大幅な自治権が認められた。評議員は福祉委員会・教育委員会と同様に市長による任命制であり、諮問機関としての機能のみを有した。住民には投票権はなかった。
政治 > 国籍・軍事

中立モレネ出身者は、無国籍状態であると考えられていた。また、中立モレネが独自の軍事力を持つことは認められていなかった。中立モレネに移住した人々も兵役の義務は免除されていた。しかし、ベルギーは1854年に、プロイセンは1874年に、中立モレネに移住した自国民の徴兵を開始するようになった。これ以降、兵役の義務から免れたのは、もともとの住民の子孫に限られることになった。
政治 > 国旗

1883年以降、中立モレネは黒・白・青の横三色旗を領域の旗として使用するようになった。ただし、由来は不明であり、以下の2つの説が唱えられている。
プロイセンの国旗（黒・白・赤）とオランダの国旗（青・白・赤）の色から取ったとする説。
ヴィエイユ・モンターニュ鉱業会社のロゴに用いられた色から取ったとする説。
経済・社会 > 通貨と財政

中立モレネは、その100年に及ぶ歴史の中で自らの通貨を発行したことはなかった。実質的な通貨となっていたのはフランス・フランである。このほか、プロイセン、ベルギー、オランダの貨幣が流通していた。
「国家予算」の規模は、その歴史を通じてほぼ2,735フランで固定されており、住民の税負担は軽かった。中立モレネの国境を通過する際の輸入関税は掛からなかったため、国境の向こう側と比べれば物価は比較的安かった。
経済・社会 > 産業

中立モレネの生活は、ヴィエイユ・モンターニュ鉱業会社 (Vieille Montagne) によって握られていた。亜鉛鉱山を経営する同社は単に主要な就業先であるばかりでなく、住宅や銀行、病院の経営にもあたっていた。
鉱山は近隣諸国から多くの労働者をひきつけた。1815年に256人であった中立モレネの人口は、1858年には2,275人に、1914年には4,668人に増加した。
経済・社会 > 公共サービス・教育

郵便をはじめとするほとんどの公共サービスは、ベルギーとプロイセンによって共同して行われた。これは、今日のアンドラを想像すれば近いだろう。
中立モレネには5つの学校があった。プロイセン国民は、プロイセン側モレネの学校に通うこともできた。
(1) オランダ領リンブルフ州   (2) ベルギー領リエージュ州   (3) 中立モレネ   (4) プロイセン領ラインラント a: オランダ･ベルギー国境（1830年）
b: リエージュ・アーヘン街道
c: ベルギー・ドイツ国境（1919年）
ファールゼルベルクにある、現在の三国国境交差点。中立モレネの国境線もここを頂点としていた。
モリー博士の提案から100年目にあたる2008年、ケルミスで開かれたザメンホフ祭。
ノイ・モーレスネットの小さな博物館は、「中立モレネ」の歴史を展示している。ただし2019年現在、開館していない。
チューロウ

『チューロウ』は、盛田賢司の漫画。小学館「ビッグコミックスピリッツ」（1994年第8号から第12号）、「ビッグコミックスピリッツ21」（1994年5月から10月）に連載された。中学浪人（中浪：ちゅうろう）を題材にした青春漫画である。
概要

高校受験に失敗した主人公が、予備校生活を送る中で仲間と共に将来を模索していく青春ストーリー。作者が実際に送った中学浪人の実体験から描かれた作品。
作者自身が大分県佐伯市生まれであることもあり、作品の舞台である地方都市のモデルは大分市。高校名や予備校名に類推できる実在する学校や地名が大分市・佐伯市に存在する。また、大分駅も作中にはっきりと確認できる。
あらすじ

15歳にして味わう高校受験失敗という人生の大きな挫折。中学までの同級生が高校生活を謳歌するのとは対照的に、次の「高校受験」に向けての勉強と厳しい寮生活が余儀なくされる中で、仲間と共に挫折感、絶望感を共有して、それぞれの将来を目指していく…。
登場人物 > 東大道予備校の生徒

東大道予備校の寮で生活をしながら高校受験合格を目指す。
中道院 (大田区)

| 中道院 |
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所在地:  東京都大田区池上1-35-5
位置:  北緯35度34分34.3秒 東経139度42分16.7秒﻿ / ﻿北緯35.576194度 東経139.704639度﻿ / 35.576194; 139.704639座標: 北緯35度34分34.3秒 東経139度42分16.7秒﻿ / ﻿北緯35.576194度 東経139.704639度﻿ / 35.576194; 139.704639
山号:  長榮山
院号:  中道院
宗派:  日蓮宗
寺格:  素紫寺跡
本尊:  三宝尊
創建年:  鎌倉時代後期
開山:  伊予阿闍梨日頂
別称:  不二庵・中之坊
法人番号:  2010805000183 
  
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中道院（ちゅうどういん）は、東京都大田区池上にある日蓮宗の寺院。池上本門寺の塔頭。池上中道不二庵法類縁頭寺。
歴史

日蓮の高弟である六老僧の一人・伊予阿闍梨日頂が南の谷の先に開創した庵室を現在地に移す。池上本門寺10世・中道院日陽の隠棲後に「中道院」と呼ばれる。1754年（宝暦4年）には不二庵を合併、以後、中道不二庵法類に属する池上本門寺貫首の退蔵所（隠居所）及び納牌所となっている。
周辺施設

題目塔 … 南無妙法蓮華経と刻まれた巨大石塔。文化8年（1811年）池上本門寺43世・静正院日摂の建立。
交通アクセス

東急池上線池上駅から徒歩6分（経路案内）。
参考資料

日蓮宗寺院大鑑編集委員会『宗祖第七百遠忌記念出版 日蓮宗寺院大鑑』大本山池上本門寺 (1981年)
新倉善之 著『大田区史跡散歩 (東京史跡ガイド11)』学生社、1992年
「小さな旅池上の寺めぐり」池上朗師講　平成14年
「池上村 本門寺 中之坊」『新編武蔵風土記稿』 巻ノ45荏原郡ノ7、内務省地理局、1884年6月。NDLJP:763981/80。
ジュリオ・エイナウディ

ジュリオ・エイナウディ
ジュリオ・エイナウディ（イタリア語発音: [ˈdʒuːljo eiˈnaudi] ; 1912年1月2日 – 1999年4月5日 伊: Giulio Einaudi）は、イタリアの大手出版社、エイナウディ出版社の創立者。ルイージ・エイナウディは父であり、イタリア政府音楽大使でピアニストのルドヴィコ・エイナウディは息子にあたる。彼が1933年に設立した同名の会社は、「優れた文学、知的思想、政治理論のヨーロッパの源泉」となり 、かつてはイタリアで最も権威のある出版社と見なされていた。 彼はまた、文学、歴史、哲学、芸術、科学に関する本の著者でもある
概要

ジュリオ・エイナウディは、イタリア共和国将来の第2代大統領である父ルイージと妻のアイダ・ペッレグリーニの息子としてトリノのジュスティ通り4番地のアパートで生まれた。彼の父親は、36年後にイタリア共和国の大統領となる。彼には、エンジニアのロベルトと、大学講師で政治家、反ファシストのマリオという2人の兄がいた。
トリノのマッシモ・ダゼリオ高校に通い、反ファシストのアウグスト・モンティの教え子であった。その後、チェーザレ・パヴェーゼ、レオーネ・ギンズブルク、ノルベルト・ボッビオ、マッシモ・ミラ、ヴィットリオ・フォア、ジュリオ・カルロ・アルガン、ルドヴィコ・ゲイモナ、フランコ・アントニチェッリなどのメンバーが所属するアゼリオ・リセの元学生たちの「兄弟団」の一員となる。
1933年5月にエイナウディ出版社を設立（商業登記：11月15日）する。トリノの本社は、アントニオ・グラムシの週刊誌「L'Ordine Nuovo」の本社と同じ建物のアルキヴェスコバード7番地の3階だった。1934年には、新生『文化』誌を創刊（35年4月終刊）する。
エイナウディ出版社

エイナウディ出版社は1987年に売却され、1994年にはモンダドーリ社の傘下に入る。
関連人物

チェーザレ・パヴェーゼ
レオーネ・ギンズブルク
ナタリア・ギンズブルク
イタロ・カルヴィーノ
ノルベルト・ボッビオ
佐藤耕一

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: その他の「さとうこういち」の同名の人物については「Wikipedia:索引 さとう#さとうこ」をご覧ください。
佐藤 耕一（さとう こういち、1931年9月21日 - ）は、1950年代に活躍した日本の元ノルディック複合、スキージャンプ選手。北海道小樽市出身。
来歴

旧制小樽中学（現：北海道小樽潮陵高等学校）-明治大学卒業後、クロバー乳業入社。1958年会社合併により雪印乳業に移籍。
1956年コルチナ・ダンペッツオオリンピックでは2種目に出場、ノルディック複合で33位、ジャンプで39位の成績を残した。
1960年スコーバレーオリンピックではジャンプで22位。
1955年第33回全日本スキー選手権複合優勝。
1959年第37回全日本スキー選手権ジャンプ競技優勝。
田園運動

| 田園運動 Le Mouvement de la ruralité |
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党首:  エディ・ピュイジャロン
成立年月日:  1989年
本部所在地:  BP 87546 64075 PAU CEDEX
国民議会議席数:  0
元老院議席数:  0
政治的思想・立場:  農本主義、欧州懐疑主義
公式サイト:  CPNT
イメージカラー：緑、金
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田園運動（でんえんうんどう、仏: Le Mouvement de la ruralité, LMR）は、フランスの政党。2019年に狩猟、釣り、自然、伝統（しゅりょう、つり、しぜん、でんとう、Chasse, Pêche, Nature, Traditions, CPNT）から改称された。
1989年創設。フランスの地方における伝統的な価値観の擁護を主張している。創設者はジャン・サン＝ジョス。党のイデオロギーは、左翼よりは保守、右翼に近いとされるが、地方独自の価値観の代表者たちの集まりであるため、幅が広い。
2002年フランス大統領選挙には、同党幹部のフレデリック・ニウが立候補した。
サービスタクシー (鳥取県)

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種類:  有限会社
本社所在地:   日本 〒680-0831 鳥取県鳥取市栄町211番地2  北緯35度29分52.6秒 東経134度13分44.4秒﻿ / ﻿北緯35.497944度 東経134.229000度﻿ / 35.497944; 134.229000座標: 北緯35度29分52.6秒 東経134度13分44.4秒﻿ / ﻿北緯35.497944度 東経134.229000度﻿ / 35.497944; 134.229000
設立:  1956年8月11日
業種:  陸運業
法人番号:  9270002000748 
事業内容:  タクシー事業
代表者:  松浦秀一郎
資本金:  300万円
従業員数:  50名
外部リンク:  http://service-taxi.jp/
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サービスタクシー（Service Taxi）は、鳥取県鳥取市に本社がある、タクシーを運行する事業者である。
概要

小型タクシー専門事業者である。
歴史

1956年（昭和31年）8月11日創業。
2008年（平成20年）10月1日 日ノ丸自動車の鳥取駅 - 岩倉 - 高岡線を廃止し、既存の鳥取駅 - 岩倉 - 中河原 - 上地線を高岡経由に変更、鳥取駅 - 岩倉 - 因幡万葉歴史館循環線を運行開始したことに伴い、代替として、サービスタクシーが因幡万葉歴史館 - 三代寺 - 広西線を乗合タクシーとして運行開始（のちに廃止）。
2016年から始まった日本財団と鳥取県のタイアップ事業によりUDタクシーの車両数を増加。22台のうち9台が日産のUDタクシーとなる。
2019年（平成31年）3月、鳥取県を本拠地とするサッカーチーム「ガイナーレ鳥取」のスポンサーとなり、コラボレーション企画としてオリジナルのラッピングタクシーを運行開始する。
2019年（令和元年）6月、トヨタの新型車両「ジャパンタクシー」を運行開始する。
定額運賃

鳥取市内のタクシー会社で唯一、エリア定額タクシーの運行をしている。降車するまで運賃がわからないメーター制のタクシーを利用する際の不安を払拭することを目的にしており、必要に応じて随時追加していくとしている。
※24時間利用可能だが、有料道路を通過する場合および空港等施設利用する場合は、別途料金（実費）が必要となる。
※空港定額タクシー利用の場合は、早めの予約が必要。
各営業所（車庫）所在地

本社
鳥取県鳥取市栄町211-2