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セイントイライアス山

セイントイライアス山
セイントイライアス山（Mt. Saint Elias）とは、北アメリカ大陸の北西部に存在する山の1つである。山頂の標高は5,000メートルを超えている。山頂にカナダとアメリカ合衆国の国境が通っている。セイントイライアス山を含めた一帯は、1979年からはUNESCOの世界遺産（「クルエーン/ランゲル＝セント・イライアス/グレイシャー・ベイ/タッチェンシニー＝アルセク」）に登録されていて、カナダやアメリカ合衆国からも国立公園（カナダのクルエーン国立公園およびアメリカ合衆国のランゲル・セイントイライアス国立公園）に指定されている。
概要

セイントイライアス山は、北緯60度17分、西経140度56分付近に位置していて、セイントイライアス山地を構成する山の中でもよく知られた山の1つである。山頂の標高は5,489メートル
。
これは、セイントイライアス山地で2番目に標高の高い山であり、カナダ内でも2番目に高い山であり、アメリカ合衆国内でも2番目に高い山に当たる。北米では4番目に高い。
また、セイントイライアス山は海岸付近の低地帯から、たったの16キロメートルほどの近距離に山頂が存在しているという点が特筆に価する。このことが意味するのは、すなわち、この山が急峻（勾配が急）であるということである。山頂部はほとんど垂直に近いくらいの傾斜を持っていて、これはマッキンリー山やヒマラヤ山脈の山々とも比較されるくらい険しいことで知られている。
山の呼称について > 先住民による呼称

ヤクタトに住むトリンギットは、この山をトリンギット語で「氷で閉ざされた湾の奥にある山」という意味の「ヤースエイタア・シャア」と呼ぶ。また、同じくトリンギット語で、「山、巨大」という意味の「シャア・トゥレイン」とも、時々ながら呼ぶことがある。なお、かつては付近のトリンギットが、この付近を移動する時に、この山をランドマークとなる山の1つとして重要視していたことで知られる
。
山の呼称について > セイントイライアスという呼称について

この山の「セイントイライアス」という名称は、ロシアの探検家のヴィトゥス・ベーリングが、1741年7月16日にここを訪れた時に命名したという説が存在する。その一方で、ベーリングが命名を行ったのはセイントイライアス岬の方であって、この山の名前は18世紀に地図を作成した者が、セイントイライアス岬から名前を借用して、この山を「セイントイライアス山」と命名したという説も存在する。このうち、後者のセイントイライアス山はセイントイライアス岬から名称を付近の地図作成者が持ってきたものだとするのが、一般的となっている。
登山史

セイントイライアス山に初めて登頂を成功させた人物は、アブルッツィ公であったとされている。彼は1897年7月31日に、山岳写真家のビトリオ・セラ（Vittorio Sella）を伴って、この登頂を記録させた。その後、知られている中で彼の次に山頂まで登ったのは、半世紀近く後の1946年に、ハーバード山岳クラブ（Harvard Mountaineering Club）のメンバーが、南西の尾根を経由したルートで登頂に成功したとされている。この登頂は、山岳史記録家のディー・モリナー（Dee Molenaar）によって記録されている。なお、この時のパーティーは、ディー・モリナーの他に、コーネリアス・モリナー（Cornelius Molenaar）、アンドリュー・カウフマン（Andrew Kauffman）、ベティー・カウフマン（Betty Kauffman）、メイナード・ミラー（Maynard Miller）、ウィリアム・ラタディ（William Latady）、ベンジャミン・フェリス（Benjamin Ferris）による7人パーティだったとされている。ただし、この他にウィリアム・パトナン（William Putnam）も登山に参加していたのだが、彼は山頂までは登らなかった。ちなみに、この8人の中には1人女性が含まれているわけだが、この1946年頃においては、登山パーティーに女性が含まれているということ自体がやや珍しいことであった。登頂までに彼らは11泊を要しており、うち8泊はアイシィー湾からセイントイライアス山に近づくために行い、残りの3泊はセイントイライアス山の山中で行った。しかも、彼らは食料を空輸して投下してもらうというサポートを受けながらの登頂であった
。
映画

2007年に、オーストリアのドキュメンタリー映画として『セイントイライアス山』という作品が制作された。ただし、映画の編集作業が終わって公開されたのは、2009年のことである。この映画では、この地球上で最も長くスキーで滑走可能なゲレンデを作ることを試みている。このためにセイントイライアス山に登り、その山頂からアラスカ湾までの標高差5,489メートルをスキーで滑走することを試みた。なお、この映画においてスキーによる滑走が実現した標高差は、このうちの約3,958メートルであった
。
ソウルフィルハーモニック

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: 「ソウル市立交響楽団」あるいは「ソウル・フィルハーモニー管弦楽団(Seoul Philharmonic Orchestra)」とは異なります。
| ソウル・フィルハーモニック (Seoul Philharmonic) |
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出身地:   韓国大韓民国、ソウル特別市
ジャンル:  クラシック音楽
活動期間:  1991年 -現在
ソウル・フィルハーモニック（Seoul Philharmonic）は、大韓民国の民間交響楽団である。
1991年にチェリスト出身の指揮者金峰によって創団され、現在安唐団長と芸術総監督全東秀の主導の下、1200回の公演を突破し、国内最大の民間伝統交響楽団に成長した。1999年にニュー・ソウル・ハーモニック・オーケストラと名前を一時変更していた。
2008年6月に創団17周年となり、毎年定期演奏会、オペラ公演、青少年音楽界、新人音楽界、解説音楽界、環境音楽界、各種企画演奏会を年に80回余りの公演を通してクラシックの大衆化を先導している。
常任指揮者Abdrashev Tolepbergen（カザフスタン出身）の2007年11月の急死により、現在イタリア出身のStefano Trasimeni が客員常任指揮者を務めている。
演奏会

第1回 : 2003年9月 最初回 – ソウル芸術高校
第2回 : 2004年11月19日 - モーツァルトホール / 11月20日 - Bechsteinホール
第3回 : 2005年9月24日 - ソウル芸術高校 / 10月1日 - DSホール
第4回 : 2006年9月22日 - ソウル芸術高校 / 9月30日 - DSホール
第5回 : 2007年9月18日 - ソウル芸術高校 / 9月15日 - ワールドグロリアホール
第6回 : 2008年7月19日-20日 - ソウル芸術高校
アオイトトンボ

アオイトトンボ（学名：Lestes sponsa (Hansemann, 1823)）は、アオイトトンボ科アオイトトンボ属に分類されるトンボの1種。
分布

ヨーロッパ、ロシア、中国、朝鮮半島、日本に分布する。
日本では、北海道、本州、四国、九州に広く分布する。小笠原諸島と南西諸島には分布しない。南九州では産地が限定され、鹿児島県では最近分布の確認が記録されていない。
形態

成虫は小型-中型で。日本では西日本の個体は他の地域の個体よりも大型で、黒化する傾向がある。複眼は小さく左右に離れて球形、腹部は細長くマッチ棒のような形状。エゾアオイトトンボと形態が酷似するが、翅の縁紋がエゾアオイトトンボより細長く、翅の縁紋の長さは幅の3倍程度。翅の付け根は括られたように細く、付け根部の横脈は2本、四角室はくさび形に先端が尖り、中に横脈はない。胸部側面斑紋の金緑色部は後方に延びて、第2側縫線に達しないことが多い。
形態 > オスの成虫

全長34-48 mm、腹長25-37mm、後翅長18-25 mm。成熟すると複眼は青くなり、胸部と腹部に白粉を帯びる。未成熟の個体には白粉がない。腹部先端の下付属器は直線状であり、外側に反るオオアオイトトンボと識別することができる。
複眼が青くなり、胸部に白粉を帯びた成熟したオス
オスの上面、翅を半開きの状態で静止する
形態 > メスの成虫

全長35-48 mm、腹長26-35mm、後翅長20-27 mm。オス型の個体は成熟すると複眼が青くなり、胸部に白粉を帯びる個体がある。腹部先端の産卵管側片は下側が黒く、産卵管先端は腹端を越えない。
メスの側面、産卵管先端は腹端を越えない
メスの上面
形態 > ヤゴ

全長は約29 mmで細長い。3枚の尾鰓の先端に円みがある。オオアオイトトンボに似るが、下唇部がより細い。
生態

平地から山地の抽水植物が生育する明るい池沼、湿地や高山の池塘に生育する。生物化学的酸素要求量（BOD）が5-10 （mg/l）の少し汚れた止水の水質環境で生育する。未成熟の成虫はいったん水辺を離れ林縁で過ごす。オスは水辺の植物に止まり縄張りを持ち、同属の種と同様に翅を半開きの状態で静止する。交尾は水辺の植物に止まって行われ、朝から午後までの間に行われる。連結した状態で、水辺のガマやイグサなど植物に産卵が行われる。潜水産卵が行われることもある。越冬卵は-30 ℃の寒さに耐えられる。
移精
交尾
交尾
連結した状態（上がオス）で水辺の植物に産卵が行われる
羽化直後のオス
生活史

卵期間は6-8か月程度で、卵で越冬するが、温度が高いと2週間程度で孵化することがある。幼虫（ヤゴ）期間は2-4か月程度（1年1世代）、幼虫の出現期間は3月から8月。成虫の主な出現期間は5月末-10月末、4月下旬から12月上旬に見られることもある。8月以降に産卵を行う。
分化系統

日本産のアオイトトンボ科の種のDNA解析による分化系統図を以下に示す。成熟したオスは胸部に白粉を帯びることから、オオアオイトトンボやコバネアオイトトンボと識別することができる。
種の保全状況評価

国際自然保護連合（IUCN）により、軽度懸念（LC）の指定を受けている。個体数は安定傾向にある。
近縁種

Southern Emerald Damselfly (Lestes barbarus)
ヤゴ
ワーウィック・アヴェニュー駅

| ワーウィック・アヴェニュー駅 Warwick Avenue tube station |
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 ワーウィック・アヴェニュー駅セントラル・ロンドンの地図上でのワーウィック・アヴェニュー駅の位置
所在地:  リトル・ベニス（英語版）
行政区:  シティ・オブ・ウェストミンスター
運営:  ロンドン地下鉄
路線:  ベーカールー線
ホーム数:  2
ゾーン:  2
地下鉄年間乗降員数
2010:   4.31百万人
2011:   4.30百万人
2012:   4.31百万人
2013:   4.62百万人
鉄道会社
開設時の所属会社:  ロンドン電気鉄道
歴史
1915年1月31日 (1915-01-31):  開業
WGS84:  北緯51度31分24秒 西経0度11分01秒﻿ / ﻿北緯51.523270度 西経0.183677度﻿ / 51.523270; -0.183677座標: 北緯51度31分24秒 西経0度11分01秒﻿ / ﻿北緯51.523270度 西経0.183677度﻿ / 51.523270; -0.183677
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ワーウィック・アヴェニュー駅（ワーウィック・アヴェニューえき、英語: Warwick Avenue tube station）はロンドン中心部北西、リトル・ベニス（英語版）近くにあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はベーカールー線パディントン駅とメイダ・ヴェール駅の間に位置し、トラベルカード・ゾーン2（英語版）に含まれる。
歴史

当駅は、1915年1月31日、ロンドン電気鉄道の一路線だったベーカールー・チューブがパディントンからクイーンズ・パークまで延伸した際に開設された。
1985年9月17日に当駅改札階で火災が発生し、改札機が焼けるとともに駅が終日閉鎖された。
駅の位置及びレイアウト

当駅はワーウィック・アヴェニュー、ワリントン・クレセント、クリフトン・ガーデンズが交差する地点にあり、開業前は「ワリントン・クレセント」と仮称されていた。
当駅には地上に駅舎がなく、2箇所の階段を通って改札階に出入りする構造となっている。エレベーターのかわりにエスカレーターを設置した最初期の駅のうちの一つである。実用本位な形状の換気塔が駅の上を通る道の中央分離帯に設置されている。
他の交通機関との接続

ロンドンバス6、46、187、414が当駅を経由する。
水上バス（英語版）の定期便がリトル・ベニスからリージェンツ運河を経由して運行され、夏季は1時間ごとにロンドン動物園、カムデン・ロック（英語版）への便が出ている。
リージェンツ運河とグランド・ユニオン・カナル（英語版）は当駅からワーウィック・アヴェニューを南に下ったところにある。カナル沿いには遊歩道が整備されており、遊歩道を通ってロンドン動物園、リージェンツ・パーク、メイダ・ヒル（英語版）、ウェストボーン・パーク（英語版）に行くことが出来る。パディントン駅、リトル・ベニス（英語版）、パディントン・ベイシン（英語版）なども遊歩道のすぐ近くに位置する。
メディアでの扱い

ウェールズ人歌手ダフィーがイギリスとアイルランドで2008年5月に発売した「ワーウィック・アヴェニュー（英語版）」というシングル曲があり、イギリスのチャートで最高3位にランクインした。
ギャラリー

北行ホーム、南を見る
南行ホーム、北を見る
改札口
換気塔
吉岡榊

| 吉岡 榊 |
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生誕:   (1978-09-10) 1978年9月10日（46歳）
国籍:   日本
職業:  漫画家
活動期間:  2004年 -
代表作:  「アンジュ・ヴィエルジュ リンケージ」
公式サイト:  http://unmoral.sakura.ne.jp/
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吉岡 榊（よしおか さかき、1978年9月10日 - ）は、日本の漫画家。女性。血液型はA型。別名義に嵩乃朔（たかの さく）がある。
来歴・人物

デビュー以前より同人誌で執筆活動をしていたが、2004年（平成16年）に処女作「月ノ夜ノ獣」で、講談社「マガジンZ」主催の第9回「永井豪新人大賞」で優秀賞を受賞、当該作品が同誌（2004年4月号）に掲載された。それから2年後の2006年（平成18年）に「プラッシーボ」で連載デビューを果たす。それ以降は、連載・読み切りなどの各種作品などを発表し、2015年（平成27年）4月からは、「マーメイド・ラヴァーズ」を執筆・連載している。
活動目的に合わせて、ペンネームを使い分けており、コミカライズ等は吉岡榊名義で、百合関連は嵩乃朔名義で、それぞれ活動している。
アニメ観賞を漫画執筆における活力源と公言している。
趣味の一つであるミュージカル、特に「レ・ミゼラブル」シリーズに関しては造詣が深く、同作品の鑑賞を開始した2003年（平成15年）から、公演ごとに感想を公式サイト内で記述している。
好きな戦国武将、伊達政宗。
好きな作家は、星樹。好きな監督は、今敏。
好きな映画は、「ジェヴォーダンの獣」、「千年女優」、「GHOST IN THE SHELL」、「ロード・オブ・ザ・リング」。
好きなアニメは、「カウボーイビバップ」、「天空のエスカフローネ」、「ラーゼフォン」、「ガサラキ」、「舞-HiME」など。好きな声優は、生天目仁美、後藤麻衣。
レズビアンであることを明言している。
作品リスト > 吉岡榊名義

プラッシーボ（マガジンZ連載（講談社）、2006年2月号 - 同年10月号、全2巻）
Parabellum -パラベラム- （月刊コミックアライブ連載（メディアファクトリー）、2007年4月号 - 2008年8月号、全3巻）
ロゼッタ〜薔薇の聖十字騎士〜（月刊コミックアライブ連載（メディアファクトリー）、読切掲載を経て連載化、2009年3月号 - 2010年4月号、全2巻）
CLOCKWORK（原作：富沢義彦）（月刊コミックブレイド連載（マッグガーデン）、	2012年1月号	- 9月号、全2巻）
ソールトリガー（原作：イメージエポック）（ブレイドオンライン連載（マッグガーデン）、2012年6月 - 2013年3月、全1巻）
ショパン（週刊マンガ世界の偉人、第55号（朝日新聞出版）、2013年2月）
BLAZBLUE（原案：アークシステムワークス、監修：森利道（アークシステムワークス））（月刊ドラゴンエイジ連載（KADOKAWA 富士見書房）、2013年7月号 - 2014年1月号、全2巻）
祈りとクロネコ（コミックガム2014年3月号掲載（ワニブックス）、読切作品）
アンジュ・ヴィエルジュ リンケージ（原案：アンジュ・プロジェクト、原作：駒尾真子）（月刊ドラゴンエイジ連載（KADOKAWA 富士見書房）、2014年5月号 - 2015年3月号、全2巻）
マーメイド・ラヴァーズ（原作：深見真）（コミック アース・スター連載（アース・スター エンターテイメント）、2015年 - 2016年 、全2巻）
アンジュ・ヴィエルジュ cross†L.I.N.K.s（原作：アンジュ・プロジェクト）（電撃G'sコミック連載（KADOKAWA アスキー・メディアワークス）、2016年 、全1巻）
WIXOSS DIVA(A)LIVE TRY!!!（WIXOSS DIVA(A)LIVE公式サイト連載、2020年12月23日 - 2022年1月31日、全2巻）
幼女無双 〜仲間に裏切られた召喚師、魔族の幼女になって【英霊召喚】で溺愛スローライフを送る〜（原作：yocco、キャラクター原案：にもし）（コミックポルカ連載（一二三書房）、2022年5月13日 - 連載中）
作品リスト > 嵩乃朔名義

カノジョと私の秘蜜の恋 She falls in love with her（オークス、2016年 、コミックス全1巻）
吸血鬼ちゃん×後輩ちゃん（電撃G'sコミック連載（KADOKAWA アスキー・メディアワークス）、2017年4月号 - 2019年4月号 、コミックス全4巻）
OLさんと猫のはなし（GコミAnothers連載（KADOKAWA アスキー・メディアワークス）、2019年8月26日 - 2020年12月28日、コミックス全2巻）
吉岡桂六

吉岡 桂六（よしおか けいろく、1932年1月26日- ）は、俳人、マレーシア文学者。
略歴

本名・一彦。東京生まれ。1954年東京大学工学部卒業。1982年原子燃料開発の職を辞し、日本語教師となり、マレーシア科学大学に赴任。1986年帰国後、アメリカ・カナダ大学連合日本研究センター講師。1990年「林」入会、92年「林」同人、2月小林康治主宰死去により廃刊、「たかんな」創刊同人。1993年「古志」創刊に参加、同人。2006年「たかんな」「古志」退会。2007年「かつしか」創刊・主宰。俳人協会会員。1989『パントン―マレー民衆の唄』（一彦名義）で日本翻訳文化賞 (平松)受賞。
著書

『恋瀬川 句集』 (たかんな叢書) 花神社 1996
『俳句における日本語』 (たかんな叢書) 花神社 1997
『遠眼鏡 句集』 (たかんな叢書) 花神社 2001
『読んで楽しむ六〇〇句』 (たかんな叢書) 花神社 2005
『俳句文法ノート』花神社 2005
『東歌 句集』 (たかんな叢書) 花神社 2005
『若き月 句集』花神社 2009
『筑波嶺 句集』ウエップ 2012
『俳句を探る』ウエップ 2014
著書 > 翻訳

『パントン マレー民衆の唄』吉岡一彦 訳編. 花神社 1988
『太鼓を叩け、笛を吹け 無伴奏女声合唱のための マレー民衆の唄「パントン」より』高嶋みどり作曲. 音楽之友社 2010
『五つのパントン 女声合唱とピアノのための マレー民衆の唄「パントン」より』高嶋みどり 作曲. 音楽之友社 2010
1965年イタリアグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1965年F1世界選手権全10戦の第8戦
 モンツァ・サーキット(1957-1971)
日程:  1965年9月12日
正式名称:  XXXVI Gran Premio d'Italia
開催地:  モンツァ・サーキット  イタリア モンツァ
コース:  恒久的レース施設
コース長:  5.750 km (3.573 mi)
レース距離:  76周 437.000 km (271.539 mi)
決勝日天候:  晴 (ドライ)
ポールポジション
| ドライバー |   ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス |  |
タイム:  1:35.9
ファステストラップ
| ドライバー |   ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス |  |
タイム:  1:36.4 （46周目）
決勝順位
| 優勝 |   ジャッキー・スチュワート |  BRM |  |
| 2位 |   グラハム・ヒル |  BRM |  |
| 3位 |   ダン・ガーニー |  ブラバム-クライマックス |  |
1965年イタリアグランプリ (1965 Italian Grand Prix、正式名称:XXXVI Gran Premio d'Italia) は、1965年のF1世界選手権第8戦として、1965年9月12日にモンツァ・サーキットで開催された。
BRMのジャッキー・スチュワートがF1初勝利を挙げ、チームメイトのグラハム・ヒルが2位で1-2フィニッシュを達成した。ブラバムのダン・ガーニーが3位となった。
レース概要 > 背景

ロータスはレギュラーのジム・クラークとマイク・スペンス（英語版）に加え、地元出身のジェーキ(Geki、本名はジャコモ・ルッソ)をスポット参戦させた。ホームグランプリとなるフェラーリは、レギュラーのジョン・サーティースとロレンツォ・バンディーニが1512で、スポーツカードライバーのニーノ・ヴァッカレッラ（英語版）が158でスポット参戦し3台体制とした(ルドビコ・スカルフィオッティも1512でエントリーされたが、参加しなかった)。ブラバムはダン・ガーニーとデニス・ハルムに加え、ジャンカルロ・バゲッティがスポット参戦した。前戦ドイツGPを欠場したホンダはRA272に大改修を施し、エンジン搭載位置が下げられ、弱点だった重量過多を解決すべく軽量化を行い、ボディやサスペンションも改められた後期型(RA272改とも呼ばれる)で残り3戦に臨み、ドライバーもリッチー・ギンサーとロニー・バックナムの2台体制に戻った。
レース概要 > 予選

クラークが2番手のジャッキー・スチュワートに0.2秒の差でポールポジションを獲得し、3番手のサーティースまでがフロントロー、グラハム・ヒルとバンディーニが2列目、バックナムはヨッヘン・リントとスペンスとともに3列目を占めた。
レース概要 > 決勝

スタートでクラークが首位をキープし、スチュワート、ヒル、バンディーニが続き、サーティースはクラッチに問題が発生して後退する。クラーク、スチュワート、ヒルがデッドヒートを繰り広げ、スタートで出遅れたサーティースもこれに加わって一度は首位に立ったが、クラッチが全く使えなくなってリタイアした。後方でも同様のスリップストリームの攻防が見られ、レースは先が読めない展開となった。2台のBRMとの攻防を繰り広げ続けたクラークは63周目に燃料ポンプのトラブルでリタイア(10位完走扱い)し、連勝は6でストップした。ヒルは勝利への準備を整えたように見えたが、残り2周となったパラボリカでミスを犯し、スチュワートがトップに立った。スチュワートはヒルに3.3秒差を付け、F1デビュー8戦目で初勝利を挙げた。ホンダのバックナムとギンサーはともに第2集団まで上がるのが精一杯で、2台ともリタイア(ギンサーは14位完走扱い)に終わった。
エントリーリスト

| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 2 |  ジョン・サーティース  | フェラーリ | 1512 | フェラーリ 207 1.5L F12 | D  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 4 |  ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 1512 | フェラーリ 207 1.5L F12 | D  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 6 |  ニーノ・ヴァッカレッラ | フェラーリ | 158 | フェラーリ 205B 1.5L V8 | D  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 8 |  ジョン・サーティース   ルドビコ・スカルフィオッティ  | フェラーリ | 1512 | フェラーリ 207 1.5L F12 | D  |
|  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 10 |  ジャンカルロ・バゲッティ | ブラバム | BT7 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | G  |
|  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 12 |  ダン・ガーニー | ブラバム | BT11 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | G  |
|  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 14 |  デニス・ハルム | ブラバム | BT11 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | G  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 16 |  ブルース・マクラーレン | クーパー | T77 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 18 |  ヨッヘン・リント | クーパー | T77 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  ホンダ・R&D・カンパニー | 20 |  リッチー・ギンサー | ホンダ | RA272 | ホンダ RA272E 1.5L V12 | G  |
|  ホンダ・R&D・カンパニー | 22 |  ロニー・バックナム | ホンダ | RA272 | ホンダ RA272E 1.5L V12 | G  |
|  チーム・ロータス | 24 |  ジム・クラーク | ロータス | 33 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  チーム・ロータス | 26 |  マイク・スペンス | ロータス | 33 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  チーム・ロータス | 28 |  ジェーキ | ロータス | 25 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 30 |  グラハム・ヒル | BRM | P261 | BRM P60 1.5L V8 | D  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 32 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | P261 | BRM P60 1.5L V8 | D  |
|  DWレーシング・エンタープライゼス | 34 |  ボブ・アンダーソン  | ブラバム | BT11 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  イアン・ラビー・レーシング | 36 |  イアン・ラビー  | ブラバム | BT3 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  レグ・パーネル・レーシング | 38 |  イネス・アイルランド | ロータス | 25 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  レグ・パーネル・レーシング | 40 |  リチャード・アトウッド | ロータス | 25 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム | 42 |  ヨアキム・ボニエ | ブラバム | BT7 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム | 44 |  ジョー・シフェール | ブラバム | BT11 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | 46 |  フランク・ガードナー | ブラバム | BT11 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  スクーデリア・セントロ・スッド | 48 |  マステン・グレゴリー | BRM | P57 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  スクーデリア・セントロ・スッド | 50 |  ロベルト・ブッシネッロ | BRM | P57 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  スクーデリア・セントロ・スッド | 52 |  ジョルジオ・バッシ | BRM | P57 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
ソース:
^1 - 当初、No.2はサーティース、No.8はスカルフィオッティでエントリーされていたが、サーティースが練習走行でNo.2とNo.8の2台を走らせ、No.8で出走した。
^2 - マシンが準備できず
結果 > 予選

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 24 |  ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 1:35.9 | - | 1 |
| 2 | 8 |  ジョン・サーティース | フェラーリ | 1:36.1 | +0.2 | 2 |
| 3 | 32 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | 1:36.6 | +0.7 | 3 |
| 4 | 30 |  グラハム・ヒル | BRM | 1:37.1 | +1.2 | 4 |
| 5 | 4 |  ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 1:37.2 | +1.3 | 5 |
| 6 | 22 |  ロニー・バックナム | ホンダ | 1:37.3 | +1.4 | 6 |
| 7 | 18 |  ヨッヘン・リント | クーパー-クライマックス | 1:37.7 | +1.8 | 7 |
| 8 | 26 |  マイク・スペンス | ロータス-クライマックス | 1:37.8 | +1.9 | 8 |
| 9 | 12 |  ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 1:38.1 | +2.2 | 9 |
| 10 | 44 |  ジョー・シフェール | ブラバム-BRM | 1:38.2 | +2.3 | 10 |
| 11 | 16 |  ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 1:38.2 | +2.3 | 11 |
| 12 | 14 |  デニス・ハルム | ブラバム-クライマックス | 1:38.3 | +2.4 | 12 |
| 13 | 40 |  リチャード・アトウッド | ロータス-BRM | 1:38.8 | +2.9 | 13 |
| 14 | 42 |  ヨアキム・ボニエ | ブラバム-クライマックス | 1:38.9 | +3.0 | 14 |
| 15 | 6 |  ニーノ・ヴァッカレッラ | フェラーリ | 1:38.9 | +3.0 | 15 |
| 16 | 46 |  フランク・ガードナー | ブラバム-BRM | 1:38.9 | +3.0 | 16 |
| 17 | 20 |  リッチー・ギンサー | ホンダ | 1:39.6 | +3.7 | 17 |
| 18 | 38 |  イネス・アイルランド | ロータス-BRM | 1:39.8 | +3.9 | 18 |
| 19 | 10 |  ジャンカルロ・バゲッティ | ブラバム-クライマックス | 1:40.9 | +5.0 | 19 |
| 20 | 28 |  ジェーキ | ロータス-クライマックス | 1:41.7 | +5.8 | 20 |
| 21 | 50 |  ロベルト・ブッシネッロ | BRM | 1:41.7 | +5.8 | 21 |
| 22 | 52 |  ジョルジオ・バッシ | BRM | 1:42.4 | +6.5 | 22 |
| 23 | 48 |  マステン・グレゴリー | BRM | 1:45.4 | +9.5 | 23 |
ソース:
結果 > 決勝

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 32 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | 76 | 2:04:52.8 | 3 | 9 |
| 2 | 30 |  グラハム・ヒル | BRM | 76 | +3.3 | 4 | 6 |
| 3 | 12 |  ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 76 | +16.5 | 9 | 4 |
| 4 | 4 |  ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 76 | +1:15.9 | 5 | 3 |
| 5 | 16 |  ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 75 | +1 Lap | 11 | 2 |
| 6 | 40 |  リチャード・アトウッド | ロータス-BRM | 75 | +1 Lap | 13 | 1 |
| 7 | 42 |  ヨアキム・ボニエ | ブラバム-クライマックス | 74 | +2 Laps | 14 |  |
| 8 | 18 |  ヨッヘン・リント | クーパー-クライマックス | 74 | +2 Laps | 7 |  |
| 9 | 38 |  イネス・アイルランド | ロータス-BRM | 74 | +2 Laps | 18 |  |
| 10 | 24 |  ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 63 | 燃料ポンプ | 1 |  |
| 11 | 26 |  マイク・スペンス | ロータス-クライマックス | 62 | オルタネーター | 8 |  |
| 12 | 6 |  ニーノ・ヴァッカレッラ | フェラーリ | 58 | エンジン | 15 |  |
| 13 | 50 |  ロベルト・ブッシネッロ | BRM | 58 | 油圧 | 21 |  |
| 14 | 20 |  リッチー・ギンサー | ホンダ | 56 | イグニッション | 17 |  |
| Ret | 14 |  デニス・ハルム | ブラバム-クライマックス | 46 | サスペンション | 12 |  |
| Ret | 46 |  フランク・ガードナー | ブラバム-BRM | 45 | エンジン | 16 |  |
| Ret | 44 |  ジョー・シフェール | ブラバム-BRM | 43 | ギアボックス | 10 |  |
| Ret | 28 |  ジェーキ | ロータス-クライマックス | 37 | ギアボックス | 20 |  |
| Ret | 8 |  ジョン・サーティース | フェラーリ | 34 | クラッチ | 2 |  |
| Ret | 22 |  ロニー・バックナム | ホンダ | 27 | イグニッション | 6 |  |
| Ret | 48 |  マステン・グレゴリー | BRM | 22 | ギアボックス | 23 |  |
| Ret | 10 |  ジャンカルロ・バゲッティ | ブラバム-クライマックス | 12 | エンジン | 19 |  |
| Ret | 52 |  ジョルジオ・バッシ | BRM | 8 | エンジン | 22 |  |
ソース:
1-2=クラーク、3=ヒル、4=クラーク、5=ヒル、6=スチュワート、7=クラーク、8-9=スチュワート、10=クラーク、11-14=スチュワート、15=サーティース、16-17=スチュワート、18=クラーク、19-20=スチュワート、21=クラーク、22-24=スチュワート、25-26=ヒル、27=クラーク、28=ヒル、29-32=スチュワート、33-36=クラーク、37=スチュワート、38=クラーク、39=スチュワート、40=ヒル、41-43=スチュワート、44=クラーク、45=ヒル、46=クラーク、47-49=スチュワート、50=ヒル、51=クラーク、52=スチュワート、53-54=クラーク、55-56=ヒル、57=クラーク、58-69=スチュワート、70-71=ヒル、72=スチュワート、73=ヒル、74-76=スチュワート
クラーク - 19周、ヒル - 13周、スチュワート - 43周、サーティース - 1周
第8戦終了時点のランキング

注:  トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
参照文献

en:1965 Italian Grand Prix（2019年3月18日 16:23:34(UTC)）より翻訳
林信次『F1全史 1961-1965』ニューズ出版、1997年。ISBN 4-938495-09-0。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
中村良夫『F-1グランプリ ホンダF-1と共に 1963-1968 (愛蔵版)』三樹書房、1998年。ISBN 4-89522-233-0。
ジャッキー・スチュワートがF1初勝利を挙げた。
ムルジャン・タワー

| Murjan Tower> 施設情報 |
| --- | --- |
所在地:  Middle East
状態:  建設中止
地上高
屋上:  1,022 m (3,353 ft)
各種諸元
階数:  200
関連企業
設計:  ヘニング・ラーセン
テンプレートを表示
ムルジャン・タワー(Murjan Tower)は、バーレーンの首都・マナーマに計画予定だったハイパービルディング。
概要

高さは1,022m、200階建てである。設計はデンマークの建築家のヘニング・ラーセン(Henning Larsen)。事業主体(所有者)はスウェーデンの企業である。
リンク

ムルジャン・タワー - Emporis （英語）
セイクリッドキャット

| --- | --- |
ジャンル:  ロールプレイングゲーム 「短編猫アクションRPG」
対応機種:  Microsoft Windows（2000/Vista）
開発元:  star
人数:  1人
メディア:  ダウンロードゲーム
発売日:  2007年12月8日
最新版:  1.11/ 2009年2月1日
エンジン:  RPGツクールXP
その他:  フリーウェア コンテストパーク金賞受賞作
テンプレートを表示
『セイクリッドキャット』は、コンテストパークWeb 2007 Winter（2007年12月8日結果発表）において金賞を受賞したRPGツクールXP製のロールプレイングゲーム。ベクターにおいて最新版であるver.1.11（2009年2月1日）が公開されている。2009年2月26日発売の『RPGツクールXP VALUE!』では、サンプルゲームの一つとして本作が収録されている。
概要

人間と会話できるネコのミリオンを主人公とした短編RPGとなっている。魔導士エナがミリオンを含む3匹の猫を誤って召喚してしまう場面から物語は始まる。
戦闘はシンボルエンカウント方式によって発生する。「猫アクションRPG」とあるように、戦闘システムはアクションゲーム形式のリアルタイム制バトルとなっている。操作キャラクターにはHPのほかに「バランスゲージ」（BG）が存在し、このゲージはダメージを受けることで減少し、ゼロの状態でダメージを受けるとHPが減少するようになっている。攻撃方法としては通常攻撃のほか、3種の攻撃を組み合わせた「コンボ」や「サブウェポン」による攻撃が可能となっている。「サブウェポン」は二つまで装備でき、使用する際にSPを消費する。また「サモンスキルゲージ」が最大の状態になると、エナを召喚してあらかじめ指定した「サモンスキル」を発動できるようになる。そして「ウェポン」のほかに「スキル」も選択して装備するシステムとなっている。
制作背景

作者であるstarは、RPGツクールXPにおけるスクリプト機能の練習としてバトルシステムを制作したところ思いのほか出来が良かったため、そこから前作『猫魂』の続編にあたる作品として制作を始めたと述べており、「とにかく爽快感のあるバトル」を目指したとしている。また途中で大幅にストーリーを変更したため、ほとんどのデータを作り直したことも苦労した点としてあげている。
評価

コンテストパークでは、「自由度が高い育成システムを理解するまでは難解に感じるかもしれない」が、「ゲームを始めてすぐにスキルや新しい攻撃パターンが手に入るので、プレイヤーの"キャラをカスタムしたい"という欲求を掻き立てる」と評されている。またゲームパッドの使用が推奨されているゲームでありながら、難易度を調整をすればキーボードでも遊びやすい点が好印象と評されている。そして「戦闘や演出のバランス調整」についても評価されている。ただし「説明する部分と描写する部分を的確にとらえ、チュートリアル的な要素をどこまで入れるべきなのかを検討してみてほしい」ともされている。
窓の杜のコーナー「週末ゲーム」では、「コンボ攻撃とサブウェポンの組み合わせが楽しいアクションRPG」として紹介され、「猫を中心としたキャラクターたちにより展開するストーリーも、コミカルで楽しいものに仕上がっている」と評されており、「短編ながらRPGの楽しさが凝縮された」作品と評価されている。
『ベストフリーゲーム300+α in DVD』（晋遊舎）では、「豊富な攻撃手段と特殊動作など高いアクション性が魅力」と評されており、「使用ボタンこそ多いが戦闘時の操作性は抜群で、ストレスを感じさせることなく戦いに没入させてくれる」としている。そして「人間相手に買い物ができなかったり、また人間では到底入れないようなトコロから侵入ができたりと、人を主人公としたRPGと異なる部分も多く、そのギャップもまた楽しさのひとつ」とされている。
ベクターの「新着ソフトレビュー」では、バトルシステムについて「自由度は高いが、ゲーム中にチュートリアルなどのシステム説明はなく、最初は戸惑ったり、わかりにくいと感じたりするかもしれない」としながらも、「非常にシンプルな操作のため、バトルをこなしてゆくうちに自然とシステムを把握できる」と評されている。そして「序盤からさまざまなスキルを修得でき、武器などのアイテムも豊富に用意されているため、キャラクタをカスタマイズするおもしろさを十分に堪能できる」と評価されている。
ワン・ヴィジョン

「ワン・ヴィジョン」（One Vision）は、イギリスのロックバンド、クイーンの楽曲。「ONE VISION-ひとつだけの世界-」（ワン・ヴィジョン ひとつだけのせかい）という邦題がつけられている。
概要

アルバム『カインド・オブ・マジック』収録。クイーンの楽曲の中でもノリの良い曲であり、日本でもサビの部分のギターのサウンドは有名であり、珍しくライトハンド奏法が見られる。この曲の発表直後本国イギリスをはじめ、スイスやドイツなどの国でもチャートインしている。
アルバムに先行して制作、シングルでリリースされた。アルバム版はシングル版にイントロ・アウトロのエフェクトがかかっているパートの延長や楽器の追加、冒頭ギターリフパートの繰り返し回数の増加などをした若干異なるバージョンになっている。そのほかに延長版(extended)も存在しており、こちらはアルバム版から更に後半のドラムソロの前に別の新しいドラムソロが付け加られたものになっている。
クレジットはクイーンになっているが、原案はロジャー・テイラーであり、キング牧師の演説「I Have a Dream」に着想を得たと語っている。
スタジオでのデモセッションの映像が残っており、歌詞を考えるメンバーの様子やイントロ等で聞こえるストリングスの音をブライアン・メイがYAMAHA DX7で演奏している様子、フレディが「ジョン・ディーコン」と歌詞にのせて歌う様子などを見ることができる。
最後のフレーズは、歌詞カードでは"One vision"と表記されているが、フレディ・マーキュリーは"Fried chicken"と歌っている。
概要 > シングルB面曲について

シングルのB面に"Blurred Vision"(ブラード・ヴィジョン)という「ワン・ヴィジョン」をリミックスしたトラックが収録されている。Blurredとは「ぼやけた」という意味であり、ドラムの音を中心にエフェクトを多用したミックスになっている。途中から原曲の半ば過ぎにあるドラムソロパートからラストのサビの部分を使用している。
概要 > 「A Kind of Vision」

2011年に再発されたこの曲が収録されているアルバム「カインド・オブ・マジック」に「A Kind of Vision」と呼ばれるデモ音源が収録されている。これは「カインド・オブ・マジック」のオケ（ただしアレンジは多少異なる）とメロディをベースに「One vision」という単語が散りばめられた歌詞で歌われている。
ミュージック・ビデオ

上で述べたデモセッションの映像と同じスタジオで収録された、メンバーが演奏している映像が収められている。曲はシングルサイズを使用している。
冒頭では「ボヘミアン・ラプソディ」のクリップの冒頭やアルバム『クイーンII』と同じ構図で4人が並んでいる場面がある。
また、extended(延長版)と呼ばれる別バージョンのクリップも存在する。こちらのバージョンは延長版の音源をベースに作られている。基本的な構成はシングル版クリップと大きく差はないがシングルと延長版の差分を新規カットの追加や再生速度の変更によって調整、特に新規ドラムソロパートパートにはメンバーのオフショット（メンバーの食事会やブライアンがプールで泳ぐ様子など）が収録されている。
ライブ・パフォーマンス

オリジナルメンバーでの最後のツアーであるマジック・ツアーでオープニング・ナンバーに選ばれている。2008年にはクイーン+ポール・ロジャースツアーでもポール・ロジャースのボーカルで歌われている。
担当

フレディ・マーキュリー - リード・ヴォーカル、コーラス、サンプラー
ブライアン・メイ - エレクトリック・ギター、シンセサイザー、コーラス、サンプラー
ロジャー・テイラー - ドラムス、電子ドラム、コーラス、
ジョン・ディーコン - ベースギター
収録曲 > 7インチ盤

ワン・ヴィジョン - One Vision (Queen)
ブラード・ヴィジョン - Blurred Vision (Queen)
収録曲 > 12インチ盤

ワン・ヴィジョン (エクステンデッド・ヴァージョン) - One Vision (Extended Vision) (Queen)
ブラード・ヴィジョン - Blurred Vision (Queen)
カバー等

映画『アイアン・イーグル』の主題歌としても使用された。
2012年のロンドンオリンピックのイギリス選手団のテーマソングとして冒頭の歌詞"One men"を"One team"に変えたものがイギリスの歌手アルフィー・ボーとキムバリー・ウォルシュによってカバーされている。
ムーンライト・セレナーデ

| --- | --- |
: Winkのオリジナルアルバムについては「Moonlight Serenade」をご覧ください。
「ムーンライト・セレナーデ」 (Moonlight Serenade) は、ジャズのスタンダード・ナンバーのひとつ。1939年にトロンボーン奏者のグレン・ミラーにより作曲されたスウィング・ジャズの代表曲のひとつであり、グレン・ミラー楽団のバンドテーマとなっている。
オリジナル・アレンジはクラリネットをフィーチャーしたビッグバンドのスローナンバーであるが、のちに様々なアレンジで多くのバンドによりカバーされている。映画『スウィングガールズ』（2004年公開）の演奏シーンにも登場した。
ミッチェル・パリッシュにより歌詞が書き加えられ、歌としても取り上げられたことがある。歌手不明（スバル「レガシィ」CMソング（1996年））、シカゴ（関西テレビ『シングルス』主題歌（1997年）、サンウエーブ工業(現LIXIL)「サンシエール」CMソングとして採用）やカーリー・サイモン（2005年のアルバム『Moonlight Serenade』に収録）などがカヴァーしたことでも知られる。1999年に小野リサがボサノヴァのアレンジで歌ったものは、三菱・パジェロイオのCM曲としても取り上げられた。
2007年7月には三菱・デリカD:5のCM曲としてブラッドホームズが歌ったバージョンが取り上げられた。
2009年には、アニメ『ストライクウィッチーズ』のキャラクターイメージソングとして、フランチェスカ・ルッキーニ（声:斎藤千和）とシャーロット・E・イェーガー（声:小清水亜美）がカバーした（日本語作詞は鈴木貴昭、編曲は川田瑠夏による）。
カバー

レイ・コニフ（1957）
ヘンリー・マンシーニ（1963）
フランク・シナトラ（1966）
デオダート（1974）
ボビー・ヴィントン（1976）
タキシード・ジャンクソン（1978）
シカゴ（1995）
和歌山青年師範学校

| 和歌山青年師範学校 （和歌山青師） |
| --- | --- |
創立: 1944年
所在地: 和歌山県那賀郡岩出町 （現・岩出市）
初代校長: 
廃止: 1951年
後身校: 和歌山大学
同窓会: 
和歌山青年師範学校（わかやませいねんしはんがっこう）は、1944年（昭和19年）に設立された青年師範学校である。
概要

1919年（大正8年）設立の和歌山県立実業補習学校教員養成所を起源とする。
1944年、和歌山県立青年学校教員養成所（1935年設立）の国への移管により和歌山青年師範学校となった。
第二次世界大戦後の学制改革で新制和歌山大学学芸学部（現教育学部）の前身の一つとなった。
沿革

1919年12月1日 - 和歌山県師範学校校内に和歌山県立実業補習学校教員養成所を併設。
1920年10月 - 海草郡西和佐村（現和歌山市）に移転。
和歌山県師範学校の代用附属校だった西和佐小学校に併設。
1927年4月 - 2年制に延長。
1931年4月 - 那賀郡岩出町（現岩出市）に移転。
和歌山県立紀北農業学校（現和歌山県立那賀高等学校）に併設。
1935年4月 - 和歌山県立青年学校教員養成所と改称。
1942年3月 - 女子部を設置。
1944年4月1日 - 官立移管され、和歌山青年師範学校となる （本科3年制）。
1949年5月31日 - 新制和歌山大学 発足。
和歌山師範学校と共に学芸学部の母体として包括された。
1951年3月 - 和歌山大学和歌山青年師範学校（旧制）、廃止。
歴代校長

籠田又平：1945年4月1日 - 1947年2月6日
林幸一：1947年2月6日 -
校地の変遷と継承

前身の和歌山県立青年学校教員養成所と同様、県立紀北農業学校（現和歌山県立那賀高等学校）校内を使用した。
関連文献

『100年のあしあと : 和歌山師範学校 - 和歌山大学教育学部 年表』 和歌山大学教育学部、1975年。
女子師範学校 （女子部）・青年師範学校に関する記述は少ない （資料が集まらなかった旨、後書きに記されている）。
和歌山大学50年史編纂委員会（編）　『和歌山大学五十年史』　和歌山大学、2000年11月。
和歌山県史編さん委員会（編）　『和歌山県史 : 近現代1』　和歌山県、1989年8月、917頁。
『文献』
紗川理帆

紗川 理帆（さがわ りほ、1979年9月21日 - ）は日本の元タレント。主にキャンペーンガール、グラビアアイドルとして活動。
来歴・人物

愛知県知多郡南知多町出身。愛知学院大学在学中に、地元モデル事務所セントラルジャパンにスカウトされ、2001年度の東洋紡及びサッポロビールのキャンペーンガールに同時に選出され、身長172cmに大きい胸という特徴もあって「藤原紀香二世」とも呼ばれ、注目を浴びる。
しかし2002年、太陽石油のキャンペーンガールを務めている最中に、いわゆる「お宝雑誌」にデビュー前の写真が掲載されたことから、所属事務所の謹慎処分を受け、そのまま同年限りで芸能界を引退。
出版 > 写真集

Half Wet（2001年、ソニー・マガジンズ）ISBN 4789716651 撮影：渡辺達生
出版 > ビデオ・DVD

Memorial（2001年5月、TDKコア）
FOREST（2001年11月21日、ポニーキャニオン）
ヴァネッサ・ベル

| ヴァネッサ・ベル Vanessa Bell |
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 ロジャー・フライによる肖像画
生誕:  1879年5月28日 イギリス,ロンドン
死没:  1961年4月7日 イギリス,サセックス
テンプレートを表示
ヴァネッサ・ベル（Vanessa Bell, 1879年5月28日 - 1961年4月7日）は、イギリスの画家、インテリア・デザイナー。ブルームズベリー・グループの一員で、作家ヴァージニア・ウルフの姉である。
レズリー・スティーヴン卿と妻ジュリアの長女として、ロンドンで生まれた。両親によって家庭で教育を受け、1901年にはロイヤル・アカデミーで絵画を学ぶ。1895年と1904年に両親が相次いで亡くなり、ヴァネッサは妹ヴァージニア、弟トビー（1880年-1906年）とエイドリアン（1883年-1948年）らとともにブルームズベリーへ移り住んだ。そこは芸術家や作家など知識人の集まる場所となり、ブルームズベリー・グループと呼ばれるようになった。
1907年、彼女はクライヴ・ベル(1881〜1964)と結婚し、長男ジュリアン(1908〜37)（スペイン内戦に従軍し29歳で死去）と、次男クウェンティン(1910〜96)（86歳まで生き、下記を始め多くの関連著作を刊行）を生んでいる。
ヴァネッサとクライヴ夫妻は、オープンマリッジを選択し、ともに暮らしながらもそれぞれに恋人がいた。ヴァネッサは、美術評論家ロジャー・フライ(1866〜1934)、画家ダンカン・グラント(1885〜1978)らと関係を持った。グラントとの間には1918年にアンジェリカ(1918〜2012)という娘を生んでおり、クライヴ・ベルは自身の娘として育てた。クライヴは作家で、芸術家メアリー・ハッチンソン(1889〜1977)ら恋人がいた。
第一次世界大戦開戦前、ヴァネッサ、クライヴ、ダンカン・グラント、ダンカンの同性愛の恋人デイヴィッド・ガーネットらとサセックス州の田舎に移り住んだ。彼女はそこで風景画や肖像画を制作した。
作品

Studland Beach（1912年）
The Tub （1918年）
Interior with Two Women （1932年）
Portraits of Virginia Woolf （1912年）
Portrait of Aldous Huxley （1929-1930年）
Portrait of David Garnett （1916年）