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奥村栄政

奥村 栄政（おくむら はるまさ、天正18年（1590年） - 慶安5年8月14日（1652年9月16日））は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。加賀藩年寄。加賀八家奥村宗家第3代当主。
父は前田家家老奥村栄明。母は山崎長徳の娘亀。正室は富田重政の娘。子は奥村栄清、奥村栄従、奥村栄張、奥村栄相、堀七兵衛室。通称玄蕃、河内。官位は従五位下河内守。
天正18年（1590年）、前田家家老奥村栄明の嫡男として、外祖父山崎長徳の居城放生津城で生まれる。慶長19年（1614年）、大坂冬の陣、慶長20年（1615年）の大坂夏の陣に父に従い出陣し先鋒を務める。元和6年（1620年）、父栄明の死去により家督と知行1万3650石を相続する。金沢城城代を務めた。元和9年（1623年）、藩主前田利常が将軍徳川秀忠に従って上洛した際に供をする。寛永3年（1626年）、利常の長女鶴姫が将軍徳川家光の養女として森忠広に嫁ぐこととなり、結納の儀式のために江戸に下向、江戸城で将軍家光と大御所秀忠に拝謁する。同年、藩主利常が将軍家光に従って上洛した際に供をし、後水尾天皇の二条城行幸に際して、大路の警護に当たる。寛永20年（1643年）11月、世子前田綱紀誕生の際に蟇目役を務めた。慶安5年（1652年）8月14日没。享年63。
From Nakameguro to Everywhere tour '02-'04

『from Nakameguro to Everywhere tour '02-'04』（フロム ナカメグロ トゥー エブリウェア ツアー '02-'04）は、Cornelius（小山田圭吾）が2008年にリリースしたライブDVDである。2002年3月よりスタートした "from Nakameguro to Everywhere tour" の模様を収録している。
日本国内14都市、世界12カ国47都市、合計57公演行なわれたワールドツアーの様子が収められている。
収録曲

POINT OF VIEW POINT
SMOKE
DROP
ANOTHER VIEW POINT
CLASH
COUNT FIVE OR SIX
I HATE HATE
TONE TWILIGHT ZONE
BRAND NEW SEASON
BALL IN KICK OFF
MONKEY
STAR FRUITS SURF RIDER
FLY
E
BRAZIL
バンド・メンバー

Vocal & Guitar: 小山田圭吾
Keyboard & Guitar: 堀江博久
Bass: 大橋伸行
Drums: あらきゆうこ
Exterior Gateway Protocol

Exterior Gateway Protocol (EGP) は、IPネットワークのルーティングプロトコルの一つ。
概要

自律システム (AS) 間のルーティングを行うExterior Gateway Protocol (EGP) の通信プロトコルである。
EGPとBGPの総称としてはEGPsと表記する。1984年にRFCとして提案され、1980年代後半にAS間の経路制御に利用されていた。最短経路制御を行うディスタンスベクタ型のルーティングアルゴリズムを採用した。経路収束が遅く、自律システムの管理者の意思でインターネット上を流れるトラフィックの経路をコントロールするポリシーベースルーティングが不可能であった。BGPの提案以後はEGPは急速にBGPに取って代わられた。そのため、1990年代に入る頃には既に使用されなくなっていた。
総称としてのEGP

IGPs（OSPF、IS-IS、EIGRPなど）は、『ここからあるネットワークへ到達するには、どのルータを経由してパケットを配送するべきか』に着目してルートの制御を行っている。しかし、いくら大規模ネットワークに対応できる前述のIGPsでも、ルータ単位の制御では、現在のインターネットのような膨大なネットワークを管理することは、ルーティングテーブルの計算量やデータベースが巨大化するため非常に困難である。
そこで、インターネットをいくつかの単位に分割して管理するアイデアが考案された。この管理単位は自律システム（Autonomous System、AS）と呼ばれ、外部からは1つのネットワークとして扱われる。IGPsがこのAS内でルーティングを行うのに対し、EGPsではAS間のルーティングを司る。すなわち、『ここからあるネットワークに行くには、どのネットワークにパケットを転送する』かを主題としたルート制御を行う。
1980年代中頃まではEGPが利用されていたが、現在では主にBGPが利用される。
EGPの関連規約

RFC 904 - Exterior Gateway Protocol Formal Specification
ノーザン・ブールバード駅

ノーザン・ブールバード駅 (英: Northern Boulevard) は、クイーンズ区ウッドサイド地区のノーザン・ブールバードとブロードウェイの交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜帯のみ、M系統が平日、R系統が深夜帯を除く終日停車する。
歴史

当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった。この際に公共事業局が建設に2500万ドル出資した。
1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅から50丁目駅まで開通した際に当駅は開業した。
2015-2019年の投資計画で当駅は他のニューヨーク市地下鉄の駅とともに改装工事が行われる予定であった。工事の際は最大6か月間営業を休止してUSBステーション、地図、新型照明の設置や各部の改修を行う予定であったが、その後の計画変更に伴う資金不足が生じたため、2020-2024年の投資計画まで延期された。また、同じ2020-2024年投資計画でエレベーターの設置が計画されている。
駅構造

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| G | 地上階 | 出入口 |
B1 ホーム階: 相対式ホーム、右側ドアが開く
| B1 ホーム階 | 南行緩行線 | ←  深夜帯：ワールド・トレード・センター駅行き（46丁目駅） ←  平日23時迄：ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き（46丁目駅） ←  ベイ・リッジ-95丁目駅行き（46丁目駅） |
| B1 ホーム階 | 北行緩行線 | →  深夜帯：ジャマイカ・センター駅行き（65丁目駅）→ →   フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（65丁目駅）→ |
B1 ホーム階: 相対式ホーム、右側ドアが開く
| B2 急行線 | 南行急行線 | ←  深夜帯以外：通過 ←   通過 |
| B2 急行線 | 北行急行線 | →  深夜帯以外：通過 → →   通過 → |
当駅は相対式ホーム2面2線の構造である。真下を通る急行線は駅から見ることができない。東から来た急行線は当駅の手前で緩行線の下に潜った後、南へ曲がりノーザン・ブールバードの下へ行く。ホームには"N BLVD"というタイルがある。
駅の南側には上下線を結ぶ片渡り線があったが2019年に撤去された。また、北行ホーム西端に非常出口がある。
駅構造 > 出口

改札は各ホーム西端にあり、出口はノーザン・ブールバードとブロードウェイ交差点（南行ホームから北西、北行ホームから南東）にある。改札はホーム横にあり、南行ホーム側のみ終日駅員が配置されているが、ホーム間の改札内連絡通路は設けられていない。改札横に1か所ずつ地上への階段がある。両ホーム東端の出口は現在は立入禁止になっている。 IND方式で"56th Street"と左矢印の看板が駅名標の下にある。
駅名標
ノーザン・ブールバードの南側階段
ハダカイワシ目

ハダカイワシ目（英: Myctophiformes）は、硬骨魚類の分類群の一つ。ハダカイワシ科とソトオリイワシ科の2科で構成され、35属246種からなる。含まれるすべての種類は深海魚で、特にハダカイワシの仲間は数・種類ともに豊富であり、深海の生態系において重要な位置を占めている。
概要

ハダカイワシ目の魚類は全世界の外洋に分布し、水深200m以深の深海を主な生息域とする。水深200～1,000mの中層に住む深海魚としては、オニハダカ属（ワニトカゲギス目）の魚類と並び、種類・数の両面で支配的である。大型深海生物の食料として食物連鎖で重要な地位を占めるほか、夜間に餌を求めて海面近くまで浮上する行動（日周鉛直移動）を通じて、浅海の有機物を深海に運ぶ役割をも担っている。
ハダカイワシ目はかつてヒメ目に含められていたが、鰓周囲の筋肉の付き方が異なること、上咽鰓骨をもつことなどから区別され、現在は単独の目として扱われている。体は左右に平べったく側扁し、口は大きい。脂鰭（あぶらびれ）を持つ。資源量は莫大であるが、深海で浮力を得るために体には水分・脂肪分が多く、食用として利用されることはほとんどない。
分類

ハダカイワシ目はハダカイワシ科とソトオリイワシ科の2科35属246種で構成される。含まれる種の大半はハダカイワシ科であり、ソトオリイワシ科はごく少数である。
分類 > ソトオリイワシ科

ソトオリイワシ科 Neoscopelidae は3属6種からなる。太平洋・インド洋・大西洋に分布する。臀鰭の起始部は背鰭よりもずっと後方にある。ソトオリイワシ属のみ発光器をもち、クロゴイワシ属は浮き袋をもつ。体長は最大で30cm程度。
ソトオリイワシ属 Neoscopelus
ソトオリイワシ Neoscopelus macrolepidotus
サンゴイワシ Neoscopelus microchir
シチゴイワシ Neoscopelus porosus
クロゴイワシ属 Scopelengys
クロゴイワシ Scopelengys tristis
Scopelengys clarkei
Solivomer 属
Solivomer arenidens
分類 > ハダカイワシ科

詳細は「ハダカイワシ」を参照
ハダカイワシ科 Myctophidae は32属240種で構成される。北極海・南極海を含む全世界の海洋に分布する。臀鰭の起始部は背鰭の直下か、すぐ後ろに位置する。ほとんどの種類は浮き袋をもつ。1種を除き発光器をもち、体側面や頭部に塊状あるいは列状に配置される。ハダカイワシ亜科および Lampanyctinae 亜科の2亜科に細分されることもある。体長は数cm～20cm。
イタハダカ属 Diogenichthys
ウラハダカ属 Notolychnus
オオクチイワシ属 Notoscopelus
オオメハダカ属 Protomyctophum
オジロハダカ属 Idiolychnus
カガミイワシ属 Lampadena
キララハダカ属 Loweina
クロハダカ属 Taaningichthys
ゴコウハダカ属 Ceratoscopelus
ススキハダカ属 Myctophum
セッキハダカ属 Stenobrachius
ソコハダカ属 Benthosema
ダルマハダカ属 Electrona
ツマリハダカ属 Triphoturus
トミハダカ属 Lampanyctus
トンガリハダカ属 Nannobrachium
ドングリハダカ属 Hygophum
ナガハダカ属 Symbolophorus
ハダカイワシ属 Diaphus
ブタハダカ属 Centrobranchus
ホクヨウハダカ属 Tarletonbeania
ミカヅキハダカ属 Bolinichthys
他10属
ソトオリイワシ（Neoscopelus macrolepidotus）。臀鰭と背鰭の間隔は離れている
タマハダカ（Diaphus effulgens）。臀鰭の前端は背鰭の後端とほぼ同じ位置にある
ゴコウハダカ（Ceratoscopelus warmingii）。温暖な海の深海に生息する種類で、体長は8cmほどになる
アラハダカ（Myctophum asperum）
妹背山 (和歌山県)

妹背山（いもせやま）は、和歌山県伊都郡かつらぎ町にある2つの丘の総称である。
紀の川中流部沿岸にある2つの丘の総称で、南岸の丘を妹山（124m）、北岸の丘を背山（兄山、168m）と言う。川に沿って旧南海道（現国道24号線）が通り、古くから旅人に親しまれ、大化2年（646年）に背山が畿内の南限と定められた。また、通説では歌枕としての「妹背山」がこの妹背山を指すものだと見なされる。
背の山に 直に向へる 妹の山 事許せやも 打橋渡す
妹に恋ひ 我が越え行けば 背の山の 妹に恋ひずて あるがともしさ
人ならば 母の最愛子そ あさもよし 紀の川の辺の 妹と背の山
FAIL SAFE 未知への飛行

| FAIL SAFE 未知への飛行 |
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 Fail Safe
監督:  スティーヴン・フリアーズ
脚本:  ウォルター・バーンスタイン
原作:  ユージン・バーディック ハーヴェイ・ホイラー
製作:  トム・パーク
製作総指揮:  ジョージ・クルーニー パメラ・オアス・ウィリアムズ ローラ・ジスキン
出演者:  ジョージ・クルーニー ノア・ワイリー リチャード・ドレイファス ハンク・アザリア ブライアン・デネヒー ハーヴェイ・カイテル ドン・チードル ジェームズ・クロムウェル サム・エリオット
撮影:  ジョン・A・アロンゾ
製作会社:  ワーナー・ブラザース・テレビジョン
配給:   CBS （テレビ放映）
公開:   2000年4月9日 （テレビ放映）
上映時間:  84分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $5,000,000
テンプレートを表示
『FAIL SAFE 未知への飛行』（フェイル・セイフ みちへのひこう、原題：Fail Safe）は、2000年制作のアメリカ合衆国のスリラー映画。
1964年の映画『未知への飛行』をテレビ映画にリメイクし、2000年4月9日にCBSテレビで生放送された。スティーヴン・フリアーズ監督、ジョージ・クルーニー主演兼製作総指揮。
第52回プライムタイム・エミー賞で5部門にノミネートされ、照明賞とリミテッドシリーズ/テレビ映画技術監督/カメラワーク/ビデオ撮影部門の2部門を受賞した。
あらすじ

「未知への飛行」も参照
キャスト

※括弧内は日本語吹替。
ジャック・グレイディ中佐：ジョージ・クルーニー（小山力也）
バック：ノア・ワイリー（平田広明）
大統領：リチャード・ドレイファス（樋浦勉）
グロテシェール教授：ハンク・アザリア（小山武宏）
ボーガン大将：ブライアン・デネヒー（小林清志）
ブラック准将：ハーヴェイ・カイテル（坂口芳貞）
ジミー・ピアース中尉：ドン・チードル（大川透）
ゴードン・ナップ：ジェームズ・クロムウェル（小島敏彦）
ラスコブ下院議員：サム・エリオット（麦人）
カッシオ大佐：ジョン・ディール（巻島康一）
スウェンソン国防長官：ノーマン・ロイド（村松康雄）
スターク将軍：ビル・スミトロヴィッチ（池田勝）
ドリス・ベラック
グラント・ヘスロヴ
トミー・ヒンクリー
トム・マシューズ
シンシア・エッティンガー
ウォルター・クロンカイト
関連作品

未知への飛行
博士の異常な愛情 または私は如何にして心配するのを止めて水爆を愛するようになったか
ピアノ協奏曲第3番 (ラフマニノフ)

| 音楽・音声外部リンク |
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 全曲を試聴する
  Rachmaninow：3. Klavierkonzert - ホルヘ・ルイス・プラッツ（P）、ユライ・ヴァルチュハ指揮hr交響楽団による演奏。hr交響楽団公式YouTube。
  Sergei Rachmaninoff：Piano Concerto no.3 - ニコライ・ルガンスキー（P）、ヤン・パスカル・トルトゥリエ指揮アイスランド交響楽団による演奏。アイスランド交響楽団公式YouTube。
  Rachmaninoff：Piano Concerto No.3 - アレクサンダー・ガヴリリュク（P）、ウラディーミル・ユロフスキ指揮ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団による演奏。ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団公式Webサイトより。
  Rachmaninoff：Piano Concerto no.3 - アンナ・フェドローヴァ（P）、ジェラルド・オスカンプ（Gerard Oskamp）指揮北西ドイツ・フィルハーモニー管弦楽団による演奏。AVROTROS Klassiek公式YouTube。
ピアノ協奏曲第3番ニ短調作品30は、ロシアの作曲家、セルゲイ・ラフマニノフが作曲した3番目のピアノ協奏曲である。1909年の夏に作曲され、同年11月にニューヨークで初演された。ピアノ協奏曲第2番と同様に、ラフマニノフの代表作のひとつであり、演奏者に課せられる技術的、音楽的要求の高さで有名な作品である。
演奏会で取り上げられる頻度やCDリリース数においても、第2番と同様、高い人気を誇っており、ピアノ協奏曲の分野における名曲の一つとの評価を得ている。
作曲の経緯

1909年の夏にタンボフ州イワノフカの別荘で、同年秋に予定していた第1回アメリカ演奏旅行のために作曲された。全曲の完成は同年9月23日のことだった。時間の制約からラフマニノフはこの作品をロシア内で練習することができず、アメリカ合衆国に向かう船の中に音の出ない鍵盤を持ち込んで練習を仕上げたという。同年11月にアメリカで初演された後、1910年にグートヘイリ社により出版され、作品はヨゼフ・ホフマンに献呈された。
後にラフマニノフはこの曲をカットして演奏するようになった。1939年から翌年にかけて行われた録音でも、カットした版で演奏している。かつては他のピアニストもこれに倣って一部をカットして演奏することが多かった。
演奏史 > ニューヨークでの初演

初演は1909年11月28日に作曲者自身のピアノと、ウォルター・ダムロッシュ指揮ニューヨーク交響楽団との共演によりカーネギー・ホールにて行われた。さらに1910年1月16日にはグスタフ・マーラー指揮ニューヨーク・フィルハーモニックとの共演により二度目の演奏が行われた。リハーサルの際、当時スラヴ系の音楽の演奏・解釈に不慣れだった楽団員がざわついたために、マーラーが「静かにしなさい。この曲は傑作だ。」と言ってオーケストラをなだめ、この演奏の為に時間になっても団員を帰さず、完璧を目指して長時間の練習を続けた。そのマーラーの根気にラフマニノフも感銘を受け、後にオスカー・フォン・リーゼマンに「ニキシュと同列に扱うに値する指揮者はマーラーだけだ。」と語った。
演奏史 > 初期の演奏

このアメリカでの演奏への評価は、その長さと技術的な困難さに留保をつけるものだった。この曲は当初は演奏するピアニストは多くなく、当作品を献呈されたヨゼフ・ホフマンも演奏することはなかったという。
そんな中でこの作品を「私の曲」と呼んで愛奏したのはウラディミール・ホロヴィッツである。アメリカ・デビューとなった1928年1月のコンサートの4日前にはラフマニノフと初対面を果たし、この作品を2台のピアノのための版で演奏した（ホロヴィッツがソロを弾き、ラフマニノフが伴奏パートを受け持った）。以後この二人のピアニストは親しく交流するようになった。1930年にはアルバート・コーツ指揮によるロンドン交響楽団との共演でこの曲の世界初録音を行った。ホロヴィッツはこれ以後もフリッツ・ライナー指揮によるRCAビクター交響楽団との共演（1951年）や、オーマンディ指揮によるニューヨーク・フィルハーモニックとの共演（1977年）など、この曲の録音をいくつか残している。
この曲を早い時期に演奏したもう一人のピアニストがヴァルター・ギーゼキングである。彼は後述の第1楽章の2種類のカデンツァの難しいほうのオッシアを弾いていた数少ないピアニストの一人である。ギーゼキングも1940年にウィレム・メンゲルベルク指揮によるアムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団（現ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団）との共演でこの曲の録音を残している。
後年ラフマニノフはこの曲の演奏をホロヴィッツやギーゼキングなどより若い世代のピアニストに委ね、自分では演奏しなくなったという。ただし彼は1939年から翌1940年にかけてこの曲をユージン・オーマンディ指揮によるフィラデルフィア管弦楽団との共演で録音している（カデンツァはオリジナル版）。これは現代においてもCDとして入手可能で、決して音質的には良くないものの、ピアニストとして、そして作曲家としてのラフマニノフの片鱗に触れることの出来る貴重な録音である。
1943年にラフマニノフが亡くなった後には、ウィリアム・カペルやレフ・オボーリン、モーラ・リンパニー、エミール・ギレリス、ラザール・ベルマン、マルタ・アルゲリッチ、バイロン・ジャニスといったピアニストがこの曲を録音している。
演奏史 > クライバーン以後

この曲がより広く演奏されるようになったのは、1958年に開催された第1回チャイコフスキー国際コンクールで、ピアノ部門で第1位となったヴァン・クライバーンが本選でこの曲を演奏したことがきっかけだった。クライバーンは本選で共演したキリル・コンドラシンを伴って凱旋帰国すると、コンドラシン指揮によるシンフォニー・オブ・ジ・エアーとの共演でこの曲をステレオ初録音した。このコンクールでのクライバーンの活躍により、この作品のみならずラフマニノフ作品全般はクラシック音楽のトレンドとなったといえる。
これ以後はウラディーミル・アシュケナージやエフゲニー・モギレフスキー、 アレクシス・ワイセンベルク、ラザール・ベルマン、マルタ・アルゲリッチ、ヴラジーミル・フェルツマン、エフゲニー・キーシン、ミハイル・プレトニョフ、小山実稚恵、ラン・ランなど、多くのピアニストによって演奏・録音されるようになった。特にアシュケナージはピアニストとしてこの作品を4度録音しており、自身ライナーノートを書いたり、2種類のカデンツァを弾き分けていることも特徴的である。
楽器編成

第2番と同様に2管編成が採られているが、スネアドラムが追加されている。
独奏ピアノと共に配置される管弦楽の編成内容を以下にて示す。なお、ティンパニ以外の打楽器は第2楽章の終盤と第3楽章に於いてのみ使用される。
| 木管 | 木管 | 金管 | 金管 | 打 | 打 | 弦 | 弦 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fl. | 2 | Hr. | 4（F管） | Timp. | ● | Vn.1 | ● |
| Ob. | 2 | Trp. | 2（B♭管） | 他 | B-Dr.1、Cym.1、S-Dr.1 | Vn.2 | ● |
| Cl. | 2（B♭管およびA管） | Trb. | 2、B-Tb.1 | 他 | B-Dr.1、Cym.1、S-Dr.1 | Va. | ● |
| Fg. | 2 | Tub. | 1 | 他 | B-Dr.1、Cym.1、S-Dr.1 | Vc. | ● |
| 他 |  | 他 |  | 他 | B-Dr.1、Cym.1、S-Dr.1 | Cb. | ● |
作品構成

ピアノ協奏曲第3番は一般的な協奏曲の形式を採用し、全3楽章から構成される。一般的な演奏時間は39～41分程度となっている。
以下に表記する発想記号はDover社のスコアを参照とした。
作品構成 > 第1楽章 Allegro ma non tanto

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第1楽章第1主題冒頭: オッシア(大カデンツァ)の一部。様々な和音が飛び交う。
| 音楽・音声外部リンク |
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 楽章毎に試聴する
  第1楽章・第2～3楽章 Alexander Sinchuk (P)、ドミトリー・ユロフスキー指揮モスクワ市交響楽団による演奏。モスクワ市交響楽団公式YouTube。
ニ短調、自由なソナタ形式。
静謐でロマン的な雰囲気の中に激情が秘められている。オーケストラによる短い序奏の後にピアノがオクターヴで奏する第1主題（右図参照）が全体を貫く共通主題となっており、全曲を統一する役割も持つ。通常の協奏曲における慣習とは異なり、展開部から再現部への移行部に第1主題の再現を兼ねたカデンツァが置かれている。ラフマニノフはこれを穏やかなもの（「オリジナル」もしくは「小カデンツァ」）と、重厚な和音を使った派手なもの（「オッシア」もしくは「大カデンツァ」。右参照）の2種類を用意しているが、難易度の高い後半部は共通であり巷間でいわれている難易度の差は無い。再現部の後、短いコーダが続いて静かに終わる。演奏時間は演奏者、採用するカデンツァによって様々だが、およそとして13～17分を要する。
尚、版によってはAllegro ma non troppoと速度指示表記されているものも存在する。
作品構成 > 第2楽章 Intermezzo. Adagio

ニ短調〜嬰ヘ短調〜変ニ長調〜変ロ短調〜嬰ヘ短調〜ニ短調、三部形式と変奏曲の2つを合わせ持つ形式。「間奏曲」(Intermezzo) とあるが、それ以上の役割を果たす非常に神秘的な楽章である。
オーボエで提示される憂鬱だが美しい旋律を中心に、その他様々な重要な素材を扱って進む。中間部には第1楽章の第1主題が変形して現れるが、一度聴いただけでそれを判別することは難しい。ワルツ風のエピソードを経て冒頭の主題が再帰し、悲痛に高揚した後、激しい独奏とオーケストラによる色づけ (L'istesso Tempo) によって盛り上がり、アタッカによって休みなく第3楽章へ続く。約11～13分。
作品構成 > 第3楽章 Finale. Alla breve

ニ短調～ニ長調、それまでの抑制された雰囲気を振り払う、力強く決然とした楽章。自由なソナタ形式と言えるが、ラフマニノフ独自の形式である。
ピアノで提示される第1主題（ニ短調）は劇的で、ピアノ技巧をふんだんに盛り込んだもの。オーケストラによって確保された後、またもピアノによってト長調の抒情的な第2主題が提示され、更に展開部では第1楽章・第1主題を基にした楽想が現れる。静寂の後に独奏ピアノとオーケストラが融合したような凄まじい再現部(ただし調性変更あり)になる。再びの静寂の後、一気呵成にカデンツァに向かう経過句、ピアノのごく短い下降音型カデンツァを経て、ニ長調で美しく昇華された第2主題 (Vivacissimo) が続く。頂点を形成した後はコーダになり、テンポを上げて一気に盛り上がり (Piu vivo→Presto)、その頂点で派手な軍楽調の終止に全曲を閉じる。この賑やかな軍楽的な終結はラフマニノフの作品の典型的書法（交響曲第2番やピアノ協奏曲第2番）で、「ラフマニノフ終止」と呼ばれるものである。約13～15分。
使用例

デイヴィッド・ヘルフゴットの半生を描いた1996年公開の映画『シャイン』において、物語の重要な主題としてこの作品が使用された。
イワノフカでピアノ協奏曲第3番の作曲に取り組むラフマニノフ
第3楽章の、ピアノ独奏により提示される第1主題冒頭部
ダニエル・マイテンス

| ダニエル・マイテンス Daniël Mijtens |
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 アンソニー・ヴァン・ダイクによる肖像画からPaulus Pontiusによって製作された版画
生誕:  1590年頃 デルフト
死没:  1647年か1648年 デン・ハーグ
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ダニエル・マイテンス（Daniël Mijtens, 1590年頃 – 1647年か1648年）は、オランダの画家。主にイングランドで肖像画家として活躍した。甥の息子にあたる同名の画家ダニエル・マイテンス2世（Daniël Mijtens II: 1644-1688）と区別するため、「年長のダニエル・マイテンス」や、ダニエル・マイテンス1世と表記されることもある。
生涯

ダニエル・マイテンスはデルフトの芸術家の家系に生まれ、デン・ハーグで教育を受けた。ミヒール・ファン・ミーレフェルトの工房で学んだのではないかと考えられている。彼は画家、アールト・マイテンスの甥で、弟のイサーク・マイテンスも画家であり、甥のヤン・マイテンスやその息子のダニエル・マイテンス2世も画家となっている。マイテンスのオランダ時代の作品は残っていない。 
1618年までにはロンドンに移り、収集家であった第21代アランデル伯トマス・ハワードの後ろ盾を得る。マイテンスはハワード卿とその夫人の肖像画を描き、続いてジェームズ1世とその息子プリンス・オブ・ウェールズの肖像画も描いた。マイテンスはジェームズ1世のための画家となった。
プリンス・オブ・ウェールズがチャールズ1世となった1625年、マイテンスは王とその廷臣たちの等身大の肖像画を多く手がけた。その中には複製も含まれており、マイテンスが工房を持って助手を使っていたことが窺える。マイテンスの最も優れた2枚の作品は両方ともジェームズ・ハミルトン公を描いたもので、1623年、公爵が17歳の時と6年後の1629年に描かれたものである。1626年と1630年にはオランダを訪れ、ルーベンスやアンソニー・ヴァン・ダイクの作品から学んだようである。
マイテンスはイングランドの肖像画に自然主義をもたらしたが、しかし1632年にアンソニー・ヴァン・ダイクがイングランドに来ると、首席宮廷画家の座を追われてしまう。1634年頃にはオランダに戻ったようである。オランダに戻ってからの作品は4枚が現存している。
英国王室はマイテンスの作品を所有している。彼はまたスコットランドのジェームズ4世王やマーガレット・テューダー王妃、メアリー女王といった昔の王族たちの肖像画の複製も制作している。
ギャラリー

『ジェームズ・ハミルトン公(17歳)』（1623年）
テート・ギャラリー 蔵
『ジェームズ・ハミルトン公』（1629年）
スコットランド国立肖像画美術館 蔵
『チャールズ1世』（1632年）
メアリー (スコットランド女王)
ロイヤル・コレクション 蔵
大門峠

国道152号標識
| 大門峠 |
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所在地:  長野県茅野市・小県郡長和町
座標:  北緯36度6分36.6秒 東経138度14分3.8秒﻿ / ﻿北緯36.110167度 東経138.234389度﻿ / 36.110167; 138.234389座標: 北緯36度6分36.6秒 東経138度14分3.8秒﻿ / ﻿北緯36.110167度 東経138.234389度﻿ / 36.110167; 138.234389
標高:  1,441 m
山系:  八ヶ岳連峰・霧ヶ峰
通過路:  国道152号

 プロジェクト 地形
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大門峠（だいもんとうげ）は、長野県茅野市と同県小県郡長和町の境にある峠。国道152号が通過している。
概要

旧中山道（現国道142号・和田峠）と同様、古くから諏訪地域と上田地域を結ぶ幹線道路のひとつ大門街道の最高所にある峠で、標高1,441メートル。峠付近は八ヶ岳中信高原国定公園に含まれ、避暑地として知られる白樺湖のすぐ北側に位置する。分水嶺である峠上でありながら信号が設置されているが、これはビーナスライン（車山・蓼科高原方面への接続路）や白樺高原方面への分岐路が交差する交通の要所であることによる。
中央分水嶺の峠の一つで、茅野側に降った雨は天竜川（太平洋）へ流れ、長和側に降った雨は、信濃川（千曲川）へ合流、日本海へ流れる。
ニェゴシュ・ペトロヴィッチ

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: 「ペトロヴィッチ・ニェゴシュ朝」とは別人です。
ニェゴシュ・ペトロヴィッチ（セルビア語: Његош Петровић, Njegoš Petrović、1999年7月18日 - ）は、セルビア・クルパニ（英語版）出身のサッカー選手。FKヴォイヴォディナ・ノヴィ・サド所属。ポジションはミッドフィールダー。
クラブ歴 > ラド

クルパニに生まれ、地元のFKラジェヴァツでサッカーを始めた。後にFKラド・ベオグラードに移り、2014年に育成契約を締結。2015-16シーズンにはトップチームのメンバーとして登録されたが、トップチームに合流したのは2016年夏で、この時に4年契約を締結した。2016年8月10日にセルビア・スーペルリーガ初出場。10月22日の第13節では初スターティングメンバーとなった。
クラブ歴 > レッドスター・ベオグラード

2019年夏に4年契約でレッドスター・ベオグラードに移籍。移籍金は40万ユーロ。レッドスター・ベオグラードのスポーツディレクター、ミタル・ムルケラは彼について「セルビア国内リーグではあのポジションで最も優れた選手だ」と述べた。8月9日に移籍後初出場。
クラブ歴 > グラナダ

2022年1月29日、グラナダCFと4年半契約を結んだことが発表された。
2024年1月15日、FKヴォイヴォディナ・ノヴィ・サドへのレンタル移籍が決定した。
代表歴

U-16年代から代表に招集されている。2014年から2016年にかけてはU-17代表で出場した。2016年8月にはステヴァン・ヴィロティッチ チェレ杯の開幕戦アメリカ合衆国代表戦でU-19代表初出場。しかし同年11月14日のスウェーデン代表戦で前十字靭帯を負傷した。
タイトル

セグンダ・ディビシオン : 1回 (2022-23)
パウロ・カーカッシ

パウロ・カーカッシ（Paulo Carcasci、1964年1月7日 - ）は、ブラジル出身の元レーシングドライバー。1991年の全日本F3選手権チャンピオン。
略歴 > 初期の経歴

ブラジルの裕福な家庭で生まれ、13歳の時、1977年からレーシングカートを始める。その後ヨーロッパに渡り、1985年から欧州フォーミュラ・フォード1600に参戦し頭角を現す。
略歴 > イギリス

1988年にイギリスフォーミュラ・フォード2000でチャンピオンとなる。イギリスフォーミュラ・オペルやフォーミュラ・ルノーに参戦後、イギリス・フォーミュラ3選手権にステップアップ。1990年はイギリスF3000選手権にも参戦し、イギリスF3000とフォーミュラ・オペルで1勝ずつを挙げた。
略歴 > 日本 > 全日本F3

1990年に来日し、1991年からトムスが新たに独自シャシー031Fを開発した全日本F3選手権と、ナビ・コネクションから全日本F3000選手権にダブルエントリーした。この頃の両選手権は、バブル景気により多種多様な企業がスポンサーとして名乗りを上げたことで、国内外の若手ドライバーのみならず、外国人の経験豊富なドライバーの参戦も相次ぎ、参加台数は40-50台という盛況であった。
1991年には競合を勝ち抜き全日本F3選手権チャンピオンとなる。
略歴 > 日本 > 全日本F3000

1992年から、ナビ・コネクションから全日本F3000選手権に専念し、第1戦ではリタイアに終わったものの、デビュー2戦目で早くも富士スピードウェイで1勝をあげる。この年はタイトル争いにもかかわった。翌1993年も全日本F3000に参戦したが、表彰台こそ獲得したもののリタイアも多く、このシーズンを最後に日本を離れる。
略歴 > その後

日本を離れてからは国際F3000選手権や、インディ・ライツなどにスポット参戦。1996年に引退した。引退後はブラジルの若手ドライバーのマネジャーとして活動。
主なレース戦績

1985年 - 欧州フォーミュラ・フォード1600選手権（シリーズチャンピオン）
1988年
英国F3選手権
英国フォーミュラ・フォード2000選手権（シリーズチャンピオン）
1989年
欧州フォーミュラ・オペル・ロータス選手権（シリーズ7位、1勝）
英国F3選手権（スポット参戦）
英国F3000選手権（スポット参戦、シリーズ5位、1勝）
1991年
全日本F3選手権（シリーズチャンピオン）
F3マカオグランプリ（11位）
全日本F3000選手権（シリーズ15位）
1992年 - 全日本F3000選手権（シリーズ11位、1勝）
1993年 - 全日本F3000選手権（シリーズ14位）
1994年 - 国際F3000選手権（スポット参戦）
1996年 - インディ・ライツ（スポット参戦）
主なレース戦績 > イギリス・フォーミュラ3000選手権

| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年 | マンセル・マジウィック | レイナード 88D | コスワース DFV | BRH | THR | OUL | DON 4 | BRH | SNE | SIL |  |  | 5位 | 13 |
| 1989年 | CoBRaモータースポーツ | レイナード 88D | コスワース DFV |  |  |  |  |  |  |  | OUL 1 | BRH 6 | 5位 | 13 |
主なレース戦績 > 全日本F3選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 | ITOHAM RACING with TOM'S | トムス・031F | トヨタ・3S-G | SUZ 1 | FSW | FSW 1 | SUZ 1 | TSU Ret | SEN Ret | MIN 2 | TSU Ret | SUG 1 | SUZ Ret | SUZ 21 | 1位 | 42 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
主なレース戦績 > 全日本F3000選手権

| 年 | 所属チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年 | NAVI CONNECTION RACING | SUZ DNS | FSW 1 | MIN Ret | SUZ 9 | AUT 5 | SUG 9 | FSW Ret | FSW Ret | SUZ 8 | FSW 9 | FSW Ret | 11位 | 11 |
| 1993年 | NAVI CONNECTION RACING | SUZ 11 | FSW Ret | MIN 3 | SUZ 7 | AUT C | SUG 13 | FSW C | FSW 7 | SUZ 7 | FSW 10 | SUZ 13 | 14位 | 4 |
主なレース戦績 > 国際F3000選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | ノルディック・レーシング | SIL | PAU | CAT | PER | HOC | SPA | EST Ret | MAG | NC | 0 |
ピーター・コリンズ

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: この項目では、レーサーのピーター・コリンズについて説明しています。他の人物については「ピーター・コリンズ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| ピーター・コリンズ> 基本情報 |
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フルネーム:  ピーター・ジョン・コリンズ
国籍:   イギリス
出身地:   イングランド・ウスターシャーキッダーミンスター
生年月日:   (1931-11-06) 1931年11月6日
死没地:   西ドイツ・ボン
没年月日:   (1958-08-03) 1958年8月3日（26歳没）
F1での経歴
活動時期:  1952-1958
所属チーム:  '52-'53 HWM '54 ヴァンウォール '55 マセラティ '56-'58 フェラーリ
出走回数:  35 (32スタート)
タイトル:  0
優勝回数:  3
表彰台(3位以内)回数:  9
通算獲得ポイント:  47
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  1952年スイスGP
初勝利:  1956年ベルギーGP
最終勝利:  1958年イギリスGP
最終戦:  1958年ドイツGP
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ピーター・ジョン・コリンズ（Peter John Collins、1931年11月6日 - 1958年8月3日）は、イギリスのレーシングドライバー。
略歴

裕福な家庭で育ち、父が買い与えた500ccF3レースで頭角を現す。
1952年にHWMからF1にデビュー。デビュー3戦目の第4戦フランスGPでは6位に入っているが、当時入賞は5位までだった為、ポイントは獲得していない。参加した6戦中、このレースを除けば完走しておらず、最終戦のイタリアGPでは予選落ちを喫している。
その後も1953年は前年同様HWM、1954年はヴァンウォール、1955年はマセラティからF1にスポット参戦したが、特筆した成績は残せなかった。
略歴 > フェラーリ時代 > 1956年

1956年、コリンズはフェラーリ・チームのドライバーに抜擢される。これにより一気に飛躍し、第2戦モナコGPではエースのファン・マヌエル・ファンジオとのシェア・ドライブながら2位に入り、初入賞を表彰台で飾る。すると、続く第4戦ベルギーGPでは予選3位から初優勝。第5戦フランスGPでもトップでチェッカーを受け、2連勝を飾った。これらの活躍により、最終戦イタリアGPを迎えた時点では、僅かながらチャンピオン獲得の可能性を残していた。
イタリアGP決勝では、1ポイントでも獲得できればチャンピオンだったファンジオがマシントラブルに見舞われ、ピットイン。これにより、コリンズにタイトル獲得のチャンスが巡ってくることになったが、その後自分がピットインした際、ファンジオに自らのマシンを譲っている。これよりレースに復帰したファンジオは、その後猛烈な追い上げで2位に入り、ジャン・ベーラを抑えてチャンピオンを獲得。コリンズは、このレースで優勝したスターリング・モスに逆転され、ランキング3位でシーズンを終えている。
チームメイトのルイジ・ムッソは地元GPでの優勝を目指し、チームの指示を拒んでファンジオにシートを譲らなかったが、コリンズは「自分は若いからまたチャンスはある」とエースのファンジオに無私の敬意を払った。このGPにおけるコリンズの行為は、「F1草創期における、スポーツマンシップに基づく美談」として、現在でも話題に挙がることがある。
略歴 > フェラーリ時代 > 1957年

1957年もフェラーリに残留するが、この年チームは不振に陥り優勝なし、コリンズも最高位は3位（2回）となった。
コース外では、この年アメリカ人の女優ルイーズ・キングと結婚。また、新たにチームに加入したマイク・ホーソンと親しくなり、親密な友好関係を築いた。
略歴 > フェラーリ時代 > 1958年

1958年、戦闘力を取り戻したフェラーリ勢は、ホーソンを中心に好調をアピール。コリンズはリタイヤが多かったが、第8戦の地元イギリスGPにて2位のホーソンを24秒引き離して独走し、2年振りの勝利を飾ることとなった。
しかし、ニュルブルクリンクで開催された第9戦ドイツGPで悲劇が襲う。予選4位からスタートしたコリンズは、トニー・ブルックスのヴァンウォールを追走して2位を走行していたが、11周目のプランツガルテン (Pflanzgarten) でややオーバースピードの状態でコースをはみ出し、横転した車から放り出され、立ち木に激突した。この事故で頭部に致命傷を負ったコリンズは、病院に運ばれた時点で既に息を引き取っていた。コリンズの後方でこの事故を目撃したホーソンはショックを受けてリタイアした。
その後、シーズンはホーソンとモスの争いとなり、最終的にはホーソンが1ポイント差でチャンピオンに輝いた。しかし、親友を失ったホーソンは、自らの病気もあって、この年限りでレースからの引退を決意することとなった。
人物

ハンサムで社交的な青年だったコリンズは、フェラーリの総帥エンツォ・フェラーリに気に入られた数少ないドライバーのひとりだった。エンツォの愛息アルフレード・フェラーリ（ディーノ）と仲が良く、1956年6月にディーノが病死したあとは、フェラーリ夫婦から実の息子のように可愛がられた。
コリンズは女優のルイーズ・キングに出会ってすぐ恋に落ち、1週間後にはアメリカに出向いてプロポーズした。ルイーズと親友ホーソンも意気投合し、3人でプライベートを楽しんでいたが、エンツォはそうした充足感がレーサーの腕を鈍らせると感じていたようだった。
レース戦績 > F1

| 年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1952年 | HW モータース | 52 | SUI Ret | 500 | BEL Ret | FRA 6 | GBR Ret | GER DNS | NED | ITA DNQ |  |  |  | NC (26位) | 0 |
| 1953年 | HW モータース | 53 | ARG | 500 | NED 8 | BEL Ret | FRA 13 | GBR Ret | GER | SUI | ITA |  |  | NC (31位) | 0 |
| 1954年 | ヴァンダーヴェル | Special | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR Ret | GER | SUI | ITA 7 | ESP DNS |  |  | NC (34位) | 0 |
| 1955年 | オーウェン | 250F | ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR Ret |  |  |  |  |  | NC (55位) | 0 |
| 1955年 | マセラティ | 250F |  |  |  |  |  |  | ITA Ret |  |  |  |  | NC (55位) | 0 |
| 1956年 | フェラーリ | 555 | ARG Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3位 | 25 |
| 1956年 | フェラーリ | D50 |  | MON 2* | 500 | BEL 1 | FRA 1 | GBR 2* | GER Ret* | ITA 2* |  |  |  | 3位 | 25 |
| 1957年 | フェラーリ | D50 | ARG 6* |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 9位 | 8 |
| 1957年 | フェラーリ | 801 |  | MON Ret | 500 | FRA 3 | GBR 4* | GER 3 | PES | ITA Ret |  |  |  | 9位 | 8 |
| 1958年 | フェラーリ | 246 | ARG Ret | MON 3 | NED Ret | 500 | BEL Ret | FRA 5 | GBR 1 | GER Ret | POR | ITA | MOR | 5位 | 14 |
* : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回数 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1952年 |  アストンマーティン・ラゴンダ |  ランス・マックリン | アストンマーティン・DB3 | S3.0 | (22hr) | DNF | DNF |
| 1953年 |  アストンマーティン・ラゴンダ |  レグ・パーネル | アストンマーティン・DB3S | S3.0 | 16 | DNF | DNF |
| 1954年 |  アストンマーティン・ラゴンダ |  プリンス・ビラ | アストンマーティン・DB3S | S3.0 | 138 | DNF | DNF |
| 1955年 |  アストンマーティン・ラゴンダ |  ポール・フレール | アストンマーティン・DB3S | S3.0 | 302 | 2位 | 1位 |
| 1956年 |  デイヴィッド・ブラウン |  スターリング・モス | アストンマーティン・DB3S | S3.0 | 299 | 2位 | 1位 |
| 1957年 |  スクーデリア・フェラーリ |  フィル・ヒル | フェラーリ・335 S | S3.0 | 2 | DNF | DNF |
| 1958年 |  スクーデリア・フェラーリ |  マイク・ホーソーン | フェラーリ・250 TR 58 | S3.0 | 112 | DNF | DNF |
1957年ドイツGPの表彰台。左よりコリンズ、ファンジオ、ホーソン
小林詩織

小林 詩織（こばやし しおり、1988年5月20日 - ）は、神奈川県出身の元女子サッカー選手。ポジションはゴールキーパー。
来歴 > クラブ

2007年に日テレ・メニーナから日テレ・ベレーザに昇格。
2013年にノジマステラ神奈川相模原に移籍。
2016年に大和シルフィードに移籍。大和シルフィードで2年間プレーした後、2017年の終わりに引退した。
来歴 > 代表

2008年10月、11月にチリで行われるU-20女子ワールドカップに臨むU-20日本代表に選出された。大会では2試合に出場し、チームはベスト8だった。
代表歴

U-20日本代表
2008 FIFA U-20女子ワールドカップ; ベスト8（2試合出場）
Daiwa笹塚タワー

| Daiwa笹塚タワーオフィス棟 |
| --- | --- |
  
 
情報
旧名称:  笹塚NAビルオフィス棟
用途:  事務所・店舗
設計者:  株式会社久米設計
施工:  大成建設株式会社
建築主:  株式会社エヌエーシー
事業主体:  大和証券オフィス投資法人
構造形式:  鉄骨造，鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積:  5,445 m²
建築面積:  2,090 m²
延床面積:  28,746 m²
階数:  地上18、地下2
高さ:  72.8m
着工:  1990年11月
竣工:  1993年2月
所在地:  〒151-0073 東京都渋谷区笹塚1丁目50番1号
座標:  北緯35度40分28.5秒 東経139度40分17秒﻿ / ﻿北緯35.674583度 東経139.67139度﻿ / 35.674583; 139.67139﻿ (Daiwa笹塚タワーオフィス棟)座標: 北緯35度40分28.5秒 東経139度40分17秒﻿ / ﻿北緯35.674583度 東経139.67139度﻿ / 35.674583; 139.67139﻿ (Daiwa笹塚タワーオフィス棟)
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Daiwa笹塚タワー（ダイワささづかタワー）は、東京都渋谷区笹塚に所在する複合施設。主に、オフィスビルとスポーツジムで構成されている。
概要

かつて「新宿中村屋」として知られる株式会社中村屋が所有していたが、2017年1月に売却された。オフィス棟は地上18階、地下2階建て、地上高72.8mの高層ビルである。日新製糖株式会社の完全子会社である株式会社ドゥ・スポーツプラザが当施設の運営管理を行っている。テナントとして、かつてはマイクロソフト日本法人（現日本マイクロソフト）の本社が入居していたこともある。通りを挟んで、中村屋の東京事業所が所在する。2020年9月1日に「笹塚NAビル」から「Daiwa笹塚タワー」へ改名された。
沿革

1990年（平成2年）11月 - 中村屋旧笹塚工場跡地にて建設がはじまる。当初は「中村屋笹塚ビル」と仮称。
1991年（平成3年）12月 - 中村屋が株式会社エヌエーシーの株を取得し子会社化。
1993年（平成5年）2月 - 「笹塚NAビル」オフィス棟（地上18F・地下2F）およびレストラン棟（地上3F・地下1F）が完成。（建築主はエヌエーシー）
1998年（平成10年）2月 - レストラン棟をオフィスビルに改装し「別館」とする。
1998年（平成10年）5月 - 株式会社エヌエーシーが株式会社エヌエーシーシステムに商号変更。
2005年（平成17年）10月 - 株式会社エヌエーシーシステムは株式会社エヌエーシービルに商号変更。不動産管理やスポーツジムの運営事業を分社化し、2代目株式会社エヌエーシーシステムを設立。同日付で中村屋がエヌエーシービルを吸収合併。
2017年（平成29年）1月 - 中村屋が「笹塚NAビル」を売却。
2019年（平成31年）2月 - 中村屋が株式会社エヌエーシーシステムを日新製糖へ譲渡。
2020年（令和2年）4月 - 株式会社エヌエーシーシステムが日新製糖子会社の株式会社ドゥ・スポーツプラザ（同月1日付で株式会社日新ウエルネスに商号変更）へ吸収合併される。
2020年（令和2年）9月 - 「笹塚NAビル」から「Daiwa笹塚タワー」へ改名。
主なテナント > オフィス棟

ジョンソンコントロールズ 日本法人本社
エヌエーシーシステム
オリンパス 東京事業場 笹塚
オリンパスソフトウェアテクノロジー 本社
主なテナント > 別館

スポーツクラブA-1笹塚店
アクセス

京王線 - 笹塚駅より徒歩4分
小田急小田原線・東京メトロ千代田線 - 代々木上原駅より徒歩15分
小田急小田原線 - 東北沢駅より徒歩13分
フランコ・ペッリツォッティ

フランコ・ペッリツォッティ（Franco Pellizotti、1978年1月15日- ）は、イタリア・ラティザーナ出身の元自転車競技選手。