タイ国有鉄道の車両形式
貨車 > 無蓋貨車

| 車　番 | 製造年 | メーカー名 | 全長 連結器中心間距離 | 荷重 | 自重 | 最高速度 | 備　考 |
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| L.S.652 - L.S.951 | 1929 | La Brugeoise （ベルギー） | 7,650 mm | 13.5 t | 7.42 t | 55 km/h |  |
| L.S.952 - L.S.1026 | 1938 |  | 7,650 mm | 13.5 t | 7.16 t | 55 km/h |  |
| L.S.1027 - L.S.1176 | 1938 |  | 7,650 mm | 13.5 t | 7.21 t | 55 km/h |  |
| L.S.1177 - L.S.1381 | 1941 - 1943 |  | 7,650 mm | 13.5 t | 7.38 t | 55 km/h |  |
| L.S.1382 - L.S.1431 | 1952 |  | 7,353 mm | 13.5 t | 7.6 t | 55 km/h |  |
| L.S.1432 - L.S.1651 | 1953 |  | 7,650 mm | 13.5 t | 7.6 t | 55 km/h |  |
| B.L.S.1 - B.L.S.73 | 1956 |  | 12,800 mm | 28 t | 13.7 t | 55 km/h |  |
| B.L.S.74 - B.L.S.213 | 1967 - 1970 |  | 12,800 mm | 28 t | 14.2 t | 70 km/h |  |
| H.S.39 - H.S.88 | 1925 | La Brugeoise （ベルギー） | 7,600 mm | 13.5 t | 6.78 t | 55 km/h |  |
| H.S.89 - H.S.188 | 1928 | La brugeoise （ベルギー） | 8,300 mm | 13.5 t | 6.73 t | 55 km/h |  |
| H.S.189 - H.S.238 | 1956 | 日本車輛 | 7,650 mm | 13.5 t | 7.36 t | 55 km/h |  |
| H.S.239 | 1966 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 7,350 mm | 13.5 t | 6.9 t | 55 km/h |  |
| H.S.15001 - H.S.15050 | 1966 | 日本車輛 | 7,700 mm | 15 t | 8.9 t | 70 km/h |  |
| B.H.S.11 - B.H.S.35 | 1925 |  | 13,800 mm | 26 t | 14.07 t | 55 km/h |  |
| B.H.S.36 - B.H.S.55 | 1930 |  | 10,400 mm | 26 t | 12.0 t | 55 km/h |  |
| B.H.S.136 - B.H.S.160 | 1957 |  | 12,800 mm | 28 t | 14.4 t | 55 km/h |  |
| B.H.S.161 - B.H.S.260 | 1961 | コモンウェルス・エンジニアリング （オーストラリア） | 12,801 mm | 26 t | 15.2 t | 70 km/h |  |
| B.F.H.1 - B.F.H.44 | 1954 | 富士車輛 | 10,400 mm | 23 t | 15.0 t | 55 km/h |  |
| B.F.H.45 - B.F.H.110 | 1958 |  | 12,800 mm | 24 t | 16.4 t | 70 km/h |  |
| B.F.W.71 - B.F.W.255 | 1947 - 1951 | （アメリカ） | 11,378 mm | 23 t | 10.0 t | 55 km/h |  |
| B.F.W.256 - B.F.W.355 | 1956 - 1958 | 富士車輛 | 12,800 mm | 28 t | 13.0 t | 55 km/h | B.F.W.294を除き全車B.C.F.28021 - B.C.F.28118へ改造 |
| B.F.W.356 - B.F.W.470 | 1968 |  | 12,800 mm | 28 t | 12.8 t | 70 km/h |  |
| L.T.15001 - L.T.15050 | 1965 | 舞鶴重工 | 7,700 mm | 13.5 t | 10.4 t | 70 km/h |  |
| L.T.15051 - L.T.15100 | 1969 | TAIWAN MACHINERY （台湾）  | 7,700 mm | 13.5 t | 10.4 t | 70 km/h |  |
| M.P.1 - M.P.17 |  |  | 7,650 mm | 8.5 t | 8.75 t | 55 km/h | 1978年に全車 より改造 |
| T.C.R.W.1001 - T.C.R.W.1005 | 1966 | グロスター客貨車会社（英語版） （イギリス） | 12,382 mm | 53.5 t | 21.5 t | 70 km/h | 3軸台車 |
| B.W.W.1 | 1930 |  | 16,340 mm | 25 t | 13.25 t | 55 km/h |  |
| C.F.1 | 1938 |  | 7,650 mm | 14 t | 6.5 t | 55 km/h | 1977年にL.S.1058より改造 |
| C.F.2 - C.F.5 | 1956 | 日本車輛 | 7,650 mm | 14 t | 6.5 t | 55 km/h | 1982年に全車H.S.車より改造 |
| C.F.20001 - C.F.20099 | 1966 | 富士車輛 | 7,650 mm | 20.1 t | 6.9 t | 70 km/h | 1986年に全車C.G.151241 - C.G151341より改造 |
| B.C.F.1 - B.C.F.50 | 1967 - 1970 |  | 12,800 mm | 30 t | 12.0 t | 70 km/h | 1977年 - 1978年に全車B.L.S.164 - B.L.S.213より改造 |
| B.C.F.51 - B.C.F.90 |  |  | 12,800 mm | 30 t | 12.0 t | 70 km/h | 1980年に全車B.F.W.356 - B.F.W.465より改造 |
| B.C.F.91 - B.C.F.117 |  |  | 12,800 mm | 26 t | 12.0 t | 60 km/h | 1981年に全車B.F.W.41 - B.F.W.70より改造 |
| B.C.F.118 - B.C.F.140 |  |  | 12,800 mm | 30 t | 12.0 t | 70 km/h | 1981年に全車B.F.W.356 - B.F.W.465より改造 |
| B.C.F.28001 - B.C.F.28020 | 1961 | コモンウェルス・エンジニアリング （オーストラリア） | 12,801 mm | 29.85 t | 12.15 t | 70 km/h | 1987年に全車B.H.S.161 - B.H.S.260より改造 |
| B.C.F.28021 - B.C.F.28118 | 1956 | 富士車輛 | 12,800 mm | 28 t | 13.0 t | 55 km/h | B.F.W256 - B.F.W.293およびB.F.W.295 - B.F.W.354より改造 |
| B.C.F.30001 | 1967 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 11,800 mm | 30.3 t | 11.7 t | 70 km/h | B.O.T.433104より改造 |
| B.C.F.31001 - B.C.F.31019 | 1967 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 11,800 mm | 31.5 t | 10.5 t | 70 km/h | 全車B.O.T.333001 - B.O.T.333125およびB.O.T.233001 - B.O.T.233144より改造 |
| B.C.F.38001 - B.C.F.38012 | 1973 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 13,300 mm | 38.5 t | 13.5 t | 70 km/h | 全車B.C.P.31001 - B.C.P.31014より改造 |
| B.C.F.39001 | 1979 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 13,300 mm | 39.9 t | 12.1 t | 70 km/h | B.O.T.342011より改造 |
| B.C.F.39101 - B.C.F.39105 | 1973 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 12,800 mm | 39 t | 13.5 t | 70 km/h | 全車B.B.W.424001 - B.B.W.424005より改造 |
| B.C.F.39106 - B.C.F.39280 | 1972 - 1978 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 13,300 mm | 39 t | 13.5 t | 70 km/h | 全車B.C.G.30055 - B.C.G.30413より改造 |
| B.C.F.45001 - B.C.F.45036 | 1967 - 1969 |  | 13,300 mm | 45 t | 15.0 t | 80 km/h | 全車B.L.S.74 - B.L.S.163より改造 |
| B.C.F.46001 - B.C.F.46020 |  |  | 12,800 mm | 46.75 t | 13.25 t | 70 km/h | 1987年に全車 より改造 |
| B.C.F.46031 - B.C.F.46032 | 1997 | UNITHAI  | 14,600 mm | 46.7 t | 13.3 t | 80 km/h |  |
| B.C.F.46101 - B.C.F.46229 | 1973 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 13,300 mm | 46.75 t | 13.25 t | 70 km/h |  |
| B.C.F.48001 - B.C.F.48099 | 1996 | 現代精工 （韓国） | 14,600 mm | 44.4 t | 15.6 t | 100 km/h |  |
| B.C.F.48101 - B.C.F.48211 | 2008 | 中国南車 （中国） |  |  |  |  |  |
| B.C.F.50061 - B.C.F.50100 | 1985 | 大宇 （韓国） | 13,300 mm | 45.6 t | 14.4 t | 80 km/h |  |
| B.C.F.50101 - B.C.F.50120 | 1989 |  | 14,800 mm | 45 t | 15.0 t | 70 km/h |  |
| B.C.F.50201 - B.C.F.50332 | 1993 | 中華人民共和国鉄道部 眉山車両工場 （中国）  | 14,800 mm | 45 t | 15.0 t | 100 km/h |  |
| B.C.F.239001 - B.C.F.239036 | 1975 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 13,300 mm | 38.2 t | 21.0 t | 70 km/h | 1980年 - 1981年に全車B.C.P.32001 - B.C.P.32073より改造 |
| B.C.F.247501 - B.C.F.247522 | 1997 | 韓進重工業 （韓国）   | 13,300 mm | 38 t | 22.0 t | 100 km/h | 1997年に全車B.C.P.242001 - B.C.P.242022より改造 |
| B.C.F.451001 - B.C.F.451022 | 1997 | 中華人民共和国鉄道部 眉山車両工場 （中国） | 13,300 mm | 47 t | 13.0 t | 70 km/h |  |
| B.C.F.453001 - B.C.F.453006 | 1994 |  | 13,300 mm | 49.3 t | 10.7 t | 80 km/h |  |