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FC東京バレーボールチーム
活動終了時の選手・スタッフ > 選手

| 背番号 | 名前 | シャツネーム | 生年月日（年齢） | 身長 | 国籍 | Pos | 在籍年 | 前所属 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ヨナス・クヴァーレン (no)  | KVALEN |  (1992-06-06) 1992年6月6日（32歳） | 196 |  ノルウェー | OH | 2021年- |  Tokat Belediye Plevnespor | 移籍加入 |
| 2 | 玉宅健太郎 | TAMAYA |  (1992-01-30) 1992年1月30日（32歳） | 187 |  日本 | S | 2014-2016年 2017年- | 堺 |  |
| 4 | 山田要平 | YAMADA |  (1988-10-09) 1988年10月9日（36歳） | 185 |  日本 | S | 2015年- | 大分三好 |  |
| 5 | 谷口渉 | TANIGUCHI |  (1996-11-05) 1996年11月5日（28歳） | 175 |  日本 | OH | 2019年- | 中央大学 |  |
| 6 | 近江芳樹 | OHMI |  (1997-04-16) 1997年4月16日（27歳） | 190 |  日本 | OH | 2016年- | 駿台学園高校 |  |
| 8 | 栗山英之 | KURIYAMA |  (1993-07-15) 1993年7月15日（31歳） | 190 |  日本 | MB | 2016年- | 東海大学 | 主将 |
| 10 | 古賀太一郎 | KOGA |  (1989-10-04) 1989年10月4日（35歳） | 170 |  日本 | L | 2020年- |  ヴァルタ・ザビエルチェ (pl)  | コーチ兼任 |
| 11 | 山田大悟 | DAIGO |  (1998-04-11) 1998年4月11日（26歳） | 191 |  日本 | MB | 2021年- | 駒澤大学 | 新人 |
| 12 | 小田嶋大貴 | ODASHIMA |  (1991-07-22) 1991年7月22日（33歳） | 191 |  日本 | MB | 2014年- | 駒澤大学 |  |
| 13 | 柳町逸太 | YANAGIMACHI |  (1996-06-17) 1996年6月17日（28歳） | 184 |  日本 | OP | 2019年- | 東海大学札幌校舎 |  |
| 14 | 長友優磨 | NAGATOMO |  (1991-12-22) 1991年12月22日（32歳） | 180 |  日本 | OH | 2015年- | 専修大学 | 副主将 |
| 15 | マーク・エスペホ (en)  | ESPEJO |  (1997-03-01) 1997年3月1日（27歳） | 191 |  フィリピン | OH | 2021年- |  Bani Jamra | 移籍加入 |
| 16 | 手原紳 | SHIN |  (1993-04-14) 1993年4月14日（31歳） | 180 |  日本 | S | 2016年- | 龍谷大学 |  |
| 18 | 武藤鉄也 | MUTO |  (1997-11-05) 1997年11月5日（27歳） | 190 |  日本 | MB | 2020年- | 早稲田大学 |  |
| 19 | 佐藤望実 | SATO |  (1994-09-14) 1994年9月14日（30歳） | 184 |  日本 | OH | 2017年- | 中央学院大学 |  |
| 21 | 平田亮介 | HIRATA |  (1995-05-18) 1995年5月18日（29歳） | 187 |  日本 | MB | 2018年- | 中央大学 |  |
| 22 | 宮原和輝 | MIYAHARA |  (1995-06-28) 1995年6月28日（29歳） | 183 |  日本 | OH | 2018年- | 東海大学 |  |
| 26 | 黒田彪斗 | KURODA |  (1996-01-30) 1996年1月30日（28歳） | 183 |  日本 | OH | 2018年- | 慶應義塾大学 |  |
出典：チーム新体制リリース チーム公式サイト Vリーグ公式サイト 更新：2022年4月28日
活動終了時の選手・スタッフ > スタッフ

| 役職 | 名前 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 部長 | 鈴木尚文 |  |
| 副部長 | 原文比古 |  |
| 副部長 | 谷口元 |  |
| 副部長 | 金澤正明 |  |
| 副部長 | 柳井功 |  |
| 総監督 | 吉田清司 |  |
| 監督 | 真保綱一郎 |  |
| コーチ | 橘裕也 |  |
| コーチ兼選手 | 古賀太一郎 |  |
| アナリスト | 草柳和希 |  |
| ドクター | 荻内隆司 | 川口工業総合病院 |
| アスレティックトレーナー | 八亀康次 |  |
| メディカルトレーナー | 堀内壮春 |  |
| マネジメントスタッフ | 九冨洋平 |  |
| マネジメントスタッフ | 大塚強 |  |
| マネジメントスタッフ | 塚田正喜 |  |
| マネジメントスタッフ | 齊藤福富美 |  |
| マネジメントスタッフ | 佐藤道子 |  |
| 広報 | 小林恭子 |  |
| 通訳 | 山崎ルシアノ |  |
| サポートスタッフ | 市川静香 |  |
| 普及スタッフ | 竹内香奈子 |  |
| 普及スタッフ | 中山荘子 |  |
出典：チーム新体制リリース チーム公式サイト Vリーグ公式サイト 更新：2021年6月19日
在籍していた主な選手

→「FC東京バレーボールチームの歴代選手・スタッフ一覧」も参照
伊東克明
大庭健裕
鎌田智勝
三上圭治郎
加賀龍哉
福田誉
前田和樹
阿部篤史
橋場正裕
山岡祐也
橘裕也（現コーチ）
山本智大
手塚大
迫田郭志
ミロスラフ・グラディナロフ
ゾボレビー・ガブリエル
ミラン・ペピチ
関連事項

FC東京バレーボールチームの歴代選手・スタッフ一覧
東京ガス
FC東京 (サッカー)
村山士郎

村山 士郎（むらやま しろう、1944年6月11日 - ）は、日本の教育学者。専門は教育社会学。大東文化大学名誉教授。
来歴

山形県東根市出身。1977年東京大学大学院教育学研究科博士課程満期退学。1983年「ロシア革命と教育革命」で東京大学より教育学博士の学位を取得。大東文化大学助教授、教授。2015年退任。日本作文の会常任委員会副委員長。教育科学研究会常任委員。
著書

ロシア革命と教育改革 （労働旬報社、1980年5月）
現代の教育実践と教師 （民衆社、1984年1月）
子どもへのねがいと教育参加 （駒草出版、1984年1月）
生活綴方実践論（青木書店、1985年）
子どもの喜びと学校づくり（新日本出版社、1988年）
素顔を見せない子どもたち 閉ざされた世界をどうひらくか（大月書店、1988年）
豊かさ時代の子どもと学校（新生出版、1991年）
われら新米教師（新生出版、1993年）
閉ざされた感情の奥にある 子どもの心の叫びを聞け（学陽書房、1994年）
いじめの世界が見えてきた（大月書店、1996年）
フツーの顔をしたあぶない子どもたち（桐書房、1997年）
私の学童保育論（桐書房、1998年）
ソビエト型教育の形成と学校コミューン（大月書店、1999年）
子どもの攻撃性にひそむメッセージ （柏書房、1999年）
なぜ「よい子」が暴発するか（大月書店、2000年）
希望としての学力 豊かなことばと表現が学力の土台（桐書房、2003年）
事件に走った少女たち（新日本出版社、2005年）
現代の子どもと生活綴方実践（新読書社、2007年）
豊かなことば育ちが心と学力の基礎（本の泉社、2009年）
共編著

生活綴方実践の創造 （編著、民衆社、1981年8月）
中学生いじめ自殺事件 青森県・野辺地中学校のケースを追う（佐貫浩・久冨善之共著、労働旬報社、1986年）
ペレストロイカと教育 （所伸一共編、大月書店、1991年8月）
ムカつく子ども・荒れる学校 いま、どう立ち向かうか （編著、桐書房、1998年5月）
いじめ自殺 6つの事件と子ども・学校のいま （教育科学研究会・久冨善之共編、国土社、1999年8月）
衰退する子どもの人間力 「学級崩壊」にどう対応するか （石田一宏共著、大月書店、2000年4月）
子どもと読みたい100の児童詩 （編著、大月書店、2003年5月）
失敗だらけの新人教師 （氏岡真弓共編著、大月書店、2005年5月）
明日の授業に使える小学校国語 （西條昭男共編、大月書店、2007年2月）
いじめ自殺子どもたちの叫び （石元巌・高田公子共編著、大月書店、2007年4月）
聞いてよ!こころのつぶやきと叫び 続・子どもと読みたい100の児童詩 （編著、本の泉社、2009年7月）
いじめのきもち（編著、童心社、2013年5月）
翻訳

人生のはじめ マルシャーク自伝 （北畑静子共訳、1968年、理論社のジュニア・ライブラリー）
発達と教育 （ゲ・エス・コスチューク 共訳、明治図書出版、1982年10月、海外名著選）
大槻健

大槻 健（おおつき たけし、1920年8月28日 - 2001年1月30日）は、日本の教育学者。早稲田大学名誉教授。大阪府出身。
経歴

大阪府出身。東京帝国大学文学部卒。神奈川師範学校、東京大学附属中学校（東京大学教育学部附属中等教育学校の前身）教師、早稲田大学助教授を経て、1953年に教授。1991年、定年退任、名誉教授。左翼的な立場から、小・中学校の社会科教科書の編集、執筆を行い、教育科学研究会や民間教育団体連絡協議会などの民間教育運動に参加。
著書

『教育課程 その現実と展望』国土社　1966　教育科学選書
『子どもたちの未来を考える 中教審答申のねらうもの』地歴社 1972
『学校と教師 国民の教育要求にこたえて』1977　青木教育叢書
『学校と民衆の歴史』新日本出版社　1980
『戦後民間教育運動史』あゆみ出版　1982　あゆみ教育学叢書
『子どもの見える教育』1986　新日本新書
『戦後教育史を生きる 自分史にかえて』大月書店　1991
『韓国教育事情』1992　新日本新書
『日韓の未来をひらく教育交流』桐書房　1994
共編著

『学級集団活動 集団意識をどう高めるか』編著　明治図書出版　1958　教師の仕事
『教育研究活動 どこまできているか・これからどうするか』編　明治図書出版　1958
『教育方法学』吉田昇,宮坂哲文共編　誠信書房　1958　教育学叢書
『危険な教育 あなたの子どもも例外ではない』編著　新星出版社　1964
『教科書黒書』尾山宏,徳武敏夫共編　労働旬報社　1969
『愛国心教育の史的究明 天皇制イデオロギー教育の本質と展開』松村憲一共著　青木書店　1970
『革新自治体と学校 すべての子どもにゆきとどいた教育を』増田孝雄,青井哲共編　民衆社　1974
『いばらの道をふみこえて 治安維持法と教育』寒川道夫,井野川潔共編　民衆社　1976
『教育実践ノート 信頼される教師・学校』辻本昭共編　労働旬報社　1976
『明日の教師たち 臨時教員の実践とたたかい』坂本清泉,三輪定宣共編　民衆社　1977
『子どもとつくる学校行事 小学校篇』大畑佳司共編　民衆社　1981
『現代の子どもをどうつかむか』坂元忠芳共編　あゆみ出版　1982　子ども・学校・地域
『小学校社会科の新展開 豊かな社会認識の形成を目ざす授業』臼井嘉一共編　あゆみ出版　1982
『中学校社会科の新展開 生徒の自立と豊かな社会認識の形成』臼井嘉一共編　あゆみ出版　1983
『教育改革を問う 臨教審路線と教育の未来』浜林正夫共編　大月書店　1984
『矢川徳光 人と仕事』五十嵐顕共編　あゆみ出版　1985
『いま学校と教師に問われるもの』浜林正夫共編　大月書店　1986
『韓国の子どもと教育 韓国教育研究』編　あゆみ出版　1997
『教育基本法の精神』大田尭,丸木政臣共著　労働旬報社　1997　メッセージ21
翻訳

金鉉球『金教授の日本談義 韓国人のみた日本の虚像と実像』尾花清、石渡延男共訳　桐書房　1997
『韓国の歴史 国定韓国高等学校歴史教科書』新版 君島和彦,申奎燮共訳　明石書店　2000　世界の教科書シリーズ
五街道

江戸から延びる五街道と他の街道
五街道（ごかいどう）は、江戸時代の江戸・日本橋を起点に伸びる東海道、中山道、日光道中、奥州道中、甲州道中の五つを指した陸上幹線道である。1601年（慶長6年）に徳川家康が全国支配のために江戸と各地を結ぶ以下の5つの街道を整備し始め、2代将軍秀忠の代になって基幹街道に定められた。
五街道（ごかいどう）

1601年（慶長6年）、関ヶ原の戦いで覇権を握った徳川家康は、政治支配力を強めるために、道路制度の改革と整備に乗り出し、朱印状によって各宿場に伝馬の常備を義務付け、道幅を広げて宿場を整備し、一里塚を設けるなどの街道の整備を着々と進め、砂利や砂を敷いて路面を固めたり、松並木を植えるなどが行われた。
五街道として定められたのは、徳川幕府（江戸幕府）2代将軍の秀忠の代になってからのことで、1604年（慶長9年）に日本橋を五街道の起点として定め、幕府安泰のために江戸を防衛することを目的として、街道の要所に関所を置いて通行人を取り締まった。秀忠は、政治的・軍事的に重要な五街道を幕府直轄とし、一里（約4 km）ごとに一里塚を築いて、街道沿いに並木を植えることを命じた。街道は、東海道、日光街道（日光道中）、奥州街道（奥州道中）、中山道、甲州街道（甲州道中）の順に整備された。1659年（万治2年）以降は新たに設置された道中奉行の管轄に置かれた。五街道の正式名称が定められたのは1716年（享保元年）である[要出典]。
南北に架けられた日本橋からは南へ、東海道と甲州街道が重複し、現在の警視庁前桜田門交差点から分かれた。日本橋から北へは、奥州街道・日光街道、中山道が重複して伸びて、浅草橋で奥州・日光街道と中山道とに分かれた。奥州街道と日光街道の分岐点はさらに遠く北にあり、宇都宮で分かれた。五街道の第一宿場である品川宿・内藤新宿・板橋宿・千住宿は日本橋から2里（約8 km）以内の所にあり、「江戸四宿（えどしじゅく）」とよばれ江戸の玄関口となった。
江戸時代の東海道・日光街道・奥州街道・中山道・甲州街道を合わせた五街道の総延長は、幕末期の五街道の実態調査資料である『宿村大概帳』の集計から379里27町31間（1493.5キロメートル）あったとされる。
五街道（ごかいどう） > 宿駅制度

東海道をはじめとする五街道のすべてには、適当な間隔に宿場を置いて、各宿場に人足と荷駄用の馬（伝馬）を一定数常備し、幕府公用の役人の荷物運搬にあたらせた。各宿場には、幕府から幕府公用のための人馬提供を命じられたが、その見返りとして宿場経営の権利が与えられ、一般客の宿泊や荷物逓送で生計を立てることが許された。各街道の交通量に従って宿場に常備する人馬の数が定められており、例えば東海道では一宿場につき人足100人と馬100疋、中山道では人足50人・馬50疋、甲州街道では人足25人・馬25疋というように異なった。これら人馬常備の負担は大きく、宿場関係者や沿道地元民を苦しめ、宿場の維持に苦労した。江戸時代後期の道中奉行である石川忠房は、文政5年（1822年）に地元民から再三嘆願されていた中山道・安中宿の人馬提供数の負担を半減させる宿駅制度の改革を行うなど、それまでの宿駅制度について改革を実行されたりもしたが、時代の推移とともに一般人の旅行者が増えるに従って、幕府御用の交通量も増えていったことから、これに対応する助郷制度が作られるなど沿線住民の負担は増える一方であった。結局、幕府御用の輸送を沿線住民がすべて負担するというこれら幕府の特権制度について、幕府が抜本的な改革を行うことがなかったため解消されることはなく、幕藩体制が消滅して明治時代に入るまでの間続いた。そのため、多大な負担が課せられた宿駅制度が幕府崩壊の一因でもあるともいわれている。
五街道（ごかいどう） > 幕府の取り締まりと街道の発展

五街道のなかでも、江戸幕府が最も重要視したのは東海道で、「入鉄砲出女」とよばれる交通政策がとられ、とりわけ関所における取り締まりが厳しかった。入鉄砲とは、江戸に武器が入ってくることの取り締まりを指し、出女とは、参勤交代制度のために、人質として江戸に住まわせた諸大名の妻子らが、江戸から脱出させないために監視することを指す。
五街道は、それに付属する脇街道とともに参勤交代などの公用のために幕府によって整備された道であったが、参勤交代によって宿場をはじめとする街道筋に大きな経済効果をもたらし、やがて庶民の寺社巡りや温泉旅行にも利用されるようになり、ますます栄えていった。
五街道（ごかいどう） > 街道の規格・構造

慶長9年（1604年）の布令には、徳川幕府2代将軍秀忠により諸国に道路をつくるべきとあり、関東・奥州や木曽路を含めてその広さを5間、一里塚は5間四方と『当代記』には記されている。その他の資料にも道幅は5間と記されているものが多くあるが、並木敷きを含むかについては街道を建設する上での疑問があり、江戸時代中期の寛政元年（1789年）に並木敷きを両側9尺以上確保した上で道幅は2間以上あればよいとの回答文書が出されている。
五街道の実態については、江戸時代末期に発行された『宿村大概帳』という現代の道路台帳に匹敵する資料に詳しく残されており、標準的な道幅はおおよそ3間から4間（5.4 - 7.2メートル）、江戸に近いところでは5間（9メートル）というところが多い。また、駿府城や浜松城の付近には道幅6 - 8間（10.8 - 14.4メートル）というところもみられ、箱根峠、宇津ノ谷峠、鈴鹿峠などの山間部では道幅2間（3.6メートル）とされている。坂道の勾配については、山道以外のところで最大10 - 13パーセント、箱根峠で最大30 - 35パーセント程度あったとの調査結果が出されている。
路面構造は、馬車が発展しなかった江戸時代において徒歩を基準としており、徳川幕府3代将軍家光の時代にあたる慶安元年（1648年）、江戸市街の「道路築方並びに浚方」に道路の補修方法について出された布令には、道路の悪いところに浅草砂に海砂を混ぜた上質砂で敷きならして中高に築き、道路の溝が停滞しないように浚うことと指示されている。このほか、運送が盛んだった伏見 - 京都間や大津 - 京都間の街道では牛車用の車道と人馬道を歩車分離の考え方で区分し、2条の輪道に花崗岩の厚板の車石を敷き並べ、牛道には砂利を敷きならした。江戸時代後期にあたる文久3年（1863年）の14代将軍家茂上洛の際には、箱根の山道を改修して丸石で舗装したという記録が残されており、現在の箱根の旧街道にも往時の石畳がよく残されている。
幕末期に来日したイギリス駐日公使オールコックは、東海道を指して道路の整備状況について、道幅が広く平坦で、十分に砕石で突き固められていて、両側の並木により通行者を日差しから守り、ヨーロッパの最も立派な道と比肩する大変高い価値のあるものと評価している。
五街道（ごかいどう） > 維持管理

五街道を総括管理していたのは道中奉行で、日常的な管理組織の基準はあきらかではないが、原則的に道中奉行が街道の維持管理の執行を沿道の宿村に割り当てて、その執行責任を負わせた。交通量によっては沿道地区村で間に合わない場合があり、沿道に直接接しない周辺の村々にも割り当てが及び、その割り当てられたそれぞれの区間を掃除丁場（そうじちょうば）といった。村々から掃除丁場までの距離は、大半は1里未満であったが、最も遠いところでは5里というところも見られ、5里以上離れた村への割り当ては見られていない。こうした村々への割り当ては助郷制度にも見られ、割り当てられた村は重複していたと推察されている。ただし、峠越えなどの山中では形式上は沿道村負担としながらも、実質的に藩主負担としていたり、沿道の実情に合わせて配慮がなされていたとみられている。
また、並木の管理は沿道の宿村には任されず、その土地の管理区分に従って幕府直轄地では代官が、私領地では大名が責任を負った。
五街道（ごかいどう） > 街道並木

五街道では並木が植えられており、樹種は植えられている場所の標高によって異なり、平地では松が大部分を占め、杉・竹・落葉樹などがそれに続くが、標高が高くなるに従って杉と竹が割合を多く占めた。植えられ方については道の左右片側だけの場合や、両側に揃っていた場合などまちまちで、場所によっては並木が存在していなかったところもあったと見られている。設置した当初の目的を示す史料は見つかっておらず、はじめは通行者の便宜のために植えられたものと考えられている。しかし、時代の経過とともに設置の目的も変化しており、街道設置からおよそ160年後にあたる江戸時代中期の宝暦12年（1762年）の布達「東海道筋並木之儀」では、並木とその周辺の田畑との間に定杭を立てるように指示が出されていて、並木が街道の幅を確保するための手段となっていることを伺わせている。
日光街道杉並木は別な目的で植えられた例であり、松平正綱が主君家康の菩提を弔うために、自費で20年以上の歳月をかけて植え続けたものである。
現在では並木のほとんどは昭和時代に入って国道の拡幅工事などで伐採されてしまい、当時の街道の状態を残している場所、とりわけ並木がある街道で往時の面影を残すものは少ないが、日光杉並木や草加松原などは当時の状況を視覚的によく残す貴重な歴史的遺産となっており、「日本の道100選」にも選定されている。
五街道（ごかいどう） > その他の五街道の解釈と定義

江戸幕府が上記五路をもって五街道としていた旨は、明治新政府が編纂した古事類苑地部道路の概説にもあり、これには以下の趣旨が書かれている。
徳川幕府は、江戸を起点とする東海道、中山道、日光道中、奥州道中、甲州道中を五街道と称したこと
五街道のほか、水戸佐倉街道、伊勢路、中国路等を本海道と称したこと
その他の支路を脇往還と称すること
実際には、江戸幕府が作成した伝馬宿拝借銭覚という書で日光道中と奥州道中を一つに合わせて佐倉街道をその書内で挙げていたり、また驛肝録も同様に佐倉街道を挙げながらもそれを水戸道中と称したりと、常に一貫した用い方がなされていた訳でもない。
なお、千住宿から派生して途中まで道中奉行の管轄下にあった水戸街道（水戸道中）を五街道に加えるという考え方も存在し、『地方凡例録』では途中宇都宮宿まで日光街道と重複する奥州街道を除いて水戸街道を加えている。また、文化8年（1811年）には江戸幕府が五街道に加えて水戸街道及びその脇街道であった佐倉街道（成田街道）を七街道としてその発着地の確認が行われている。ただし、道中奉行支配の地域は水戸街道は松戸宿まで、佐倉街道は八幡宿までと街道全体から見ても短い区間に限定されており、水戸・佐倉両街道は日光・奥州両街道の脇街道と位置づけられるのが通説である。

「五街道」とは東海道など5幹線およびそれに付属する街道も含んでおり、5つの幹線を「五街道」と呼んでいたというよりは、道中奉行の管轄する街道の道筋を網羅した道筋の総称が「五街道」だったとの意見もある。
| 街 道 名 | 起 点 | 終 点 | 距離(km) | 宿駅数 | 宿駅間平均距離（km） | 区間数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東海道 | 江戸日本橋 | 大阪 | 575 | 58 | 9.7 | 59 |
| 中山道 | 江戸日本橋 | 草津 | 530 | 67 | 7.8 | 68 |
| 日光道中 | 江戸日本橋 | 日光 | 150 | 21 | 6.8 | 22 |
| 奥州道中 | 宇都宮 | 白河 | 084 | 09 | 8.4 | 10 |
| 甲州道中 | 江戸日本橋 | 下諏訪 | 214 | 22 | 9.3 | 23 |
| 計 | 計 | 計 | 1553 | 177 | 8.5 | 182 |
五街道（ごかいどう） > 現在に受け継がれる五街道

江戸時代に整備された五街道は、明治維新により幕藩体制が崩壊した後も新政府によって国道の経路に指定されて、その道筋は現在の一般国道にも受け継がれている。東海道は国道1号に、中山道は国道17号・国道18号・国道142号・国道20号・国道19号・国道21号・国道8号の7本の路線に、日光街道は国道4号と国道119号に、奥州街道は国道4号に、甲州街道は国道20号にそれぞれ機能している。当時の松並木や一里塚の大部分は失われたが、随所には当時の宿場や並木、一里塚が残されており、往時の面影を見ることができる。
五街道以外の主要街道

→「脇往還」も参照
五街道から分岐する主要街道のことを脇街道（脇往還）とよぶ。五街道の付属街道として万治2年（1659年）に道中奉行の管轄にあった。五街道に付属していた街道は「佐屋路・美濃路・例幣使街道・壬生通・水戸佐倉道・本坂通などのほか日光法成道」があった。
佐屋路：東海道宮宿（熱田宿）から桑名宿に至る街道。東海道の七里の渡しを迂回し、宮宿から、佐屋路の佐屋宿までの陸路、佐屋宿から木曽川の三里の渡しを経て東海道桑名宿に至る。
美濃路：東海道宮宿（熱田）から中山道垂井宿に至る街道。東海道の鈴鹿峠・七里の渡し、中山道の太田の渡し等の難所を迂回できた。
日光例幣使街道：中山道倉賀野から日光へ至る街道。
壬生通：日光街道小山宿（の北の喜沢追分）から壬生宿・鹿沼宿を経由して日光街道今市宿へ至る道。日光西街道。
水戸街道：日光街道・奥州街道の脇街道。江戸から仙台まで太平洋岸をたどる街道を総称して「浜街道」といい、徳川御三家のひとつが置かれていた水戸までを「水戸街道」と称する。
佐倉道：中央より佐渡に通じる陸海路。古代の駅路は北陸道で小路。海路は越前敦賀津より渡船し，越中亘理湊 (わたりみなと) を経て佐渡にいたる。近世には脇街道として，中山道より分岐する北国，三国の両街道，日光・奥州道中より分岐する会津街道などがあった。 (→北国街道 ,　三国街道 )
本坂通：東海道見附宿と御油宿を結ぶ街道である。浜名湖の北側、本坂峠を経由して道程約60キロメートル。中世以降、本坂峠を経由したことから本坂越、本坂道、本坂街道などと呼ばれた。 幕末頃から姫街道の呼称が見られている。
日光御成道：将軍が日光東照宮参詣の為に利用した街道。本郷追分で中山道から分かれ、岩淵宿や岩槻を経由して幸手で日光街道と合流する。「日光御成街道」、「岩槻街道」とも呼ばれる。
五街道の枝道、また古街道として脇往還が設置され、勘定奉行の管轄に置かれた。
伊勢参宮街道：日本の各方面から伊勢神宮への参拝道として整備された街道。伊勢街道・伊勢本街道・参宮街道と呼ばれる。
伊勢路：伊勢国・伊勢神宮から熊野三山へ通じる参詣道で、熊野古道のひとつ。『東海道中膝栗毛』にも登場する。古くからの交通路で「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。
中原街道：江戸から平塚間をほぼ直線につなぐ脇往還として沿道の農産物等の運搬や旅人の最速ルートとして利用された。東海道は大名行列が通る為、その煩わしさを嫌う庶民が利用した。
川越街道：中山道の脇街道。板橋宿より川越城に至る。現在の川越街道は1941年（昭和16年）に新道として整備されたもので、宿場のあった川越街道は旧川越街道などと称され、区間によっては平行している。
川越児玉往還：川越街道を往還として呼ぶ場合、川越街道と川越城下から上州藤岡へ至る「児玉街道」を総称して川越児玉往還と指定された。児玉街道は川越街道の延長路に当たるため、便宜的に両者を総称して川越街道と呼称することもある。
鎌倉街道：鎌倉に直通できるように作られた軍事道路。上道・中道・下道があった。
大山街道：神奈川県大山参りへの街道。
北陸道：北国街道から加賀国金沢、近江国木之本を経て中山道に至る。
北国街道：中山道追分宿から分かれ、善光寺を経て越後国高田へ至る街道。
三国街道：中山道高崎宿から分かれ、越後国寺泊へ至り、佐渡国へ渡る街道。現在は国道17号が通る。
京街道 (大坂街道)：東海道終点の京（三条大橋）から大坂へ向かう街道。
大和の古道：大和地方を貫通する飛鳥・奈良時代の街道。
高野街道：京、大坂から高野山への参詣道。
西国街道：京から大坂を経由せずに下関へ向かう街道。江戸時代における山陽道の呼称で、公称中国道。幕府の道中奉行が管轄した五街道に次ぐ重要な道であった。
奥州街道（延長部）：道中奉行直轄の白河以南の延長部にあたり、最終的に函館まで至る主要街道。主に奥州街道の名称が多く使われ、そのほかに陸羽街道・江戸海道・松前道・外が浜道など様々に呼称する場合がある。
羽州街道：中桑折宿から小坂峠・金山峠を越えて山形、秋田から青森へ至る街道。
会津西街道：日光街道の今市宿から会津の若松城下へ至る街道。下野街道とも呼称され、会津や出羽国・越後国の藩が、参勤交代時に使用した重要な街道である。
米沢街道：若松城下から米沢城下へ向かう街道。会津街道とも呼ばれていた。
山陰道：京から丹波を経て山陰地方へ向かう街道。
金毘羅街道：金刀比羅宮への参詣道。
讃岐街道：讃岐国に至る街道。
土佐街道：土佐国に至る街道。
日光脇往還：甲州街道八王子から日光へ向かう日光街道の脇往還。
秩父往還：中山道熊谷宿から秩父大宮を経て甲州甲府へ至る街道。
長崎街道：山陽道につながる豊前小倉から長崎へ到る街道。
薩摩街道：長崎街道より分岐し、山家宿から鹿児島城に至る街道
飯田街道：徳川家康によって作られた、尾張名古屋から信州飯田に至る街道。
東金御成街道：将軍が鷹狩をする為に土井利勝によって造成された街道。船橋から上総国東金へ至る。初代家康から三代家光までが下向した。
佐渡路：
塩の道：海岸から山中へ海産物を運ぶために使用された道の総称。特に中部地方の塩の道が有名。
五街道の地図
中山道・奈良井宿（長野県塩尻市）
幕末における東海道の松並木
箱根旧街道の石畳
日光杉並木（栃木県日光市）
現在でも通称「甲州街道」とよばれる国道20号（山梨県大月市）
ゲソてん

ゲソてんとは、GMOメディア株式会社が提供する会員制のゲームプラットフォームである。利用者同士がゲームを通じてコミュニケーションをとるSNS。対応ブラウザはSafari、Firefox、Chromeのそれぞれ最新版。スマホ版は2018年4月2日にリリースした。
主な機能 > ともだち機能

このサイトでは、「ともだち申請」をすることで、「ともだち」をつくることができる。また、ともだちを探すこともできる。ともだちと1対1（チャット）で会話することができる「TALK」があり、スタンプ機能や写真、絵文字を添付することができる。また、複数のともだちと会話することが可能な「グループTALK」や、ともだちとの連ラkなどに使用することが可能な「メッセージ機能」も存在する。
また、そのともだちに1日1回限定でいいね!をすることができる「イイネ！」機能が存在する。
イイネやギフトメッセージ、おでかけなどを利用すると、そのともだちとの「キズナレベル」を上げることができ、おでかけを利用するときに相手の能力が上がる。
主な機能 > ゲソてんワールド

おでかけやバッジで「スター」を獲得することができ、それでガチャを回すことや、ランキングゲームを遊ぶために必要なエネルギーを補充することができる。
「バッジ」とは、ゲームのプレイや交流などの条件を満たすと取得することができる証で、「隠しバッジ」も存在する。そのバッジに応じてレベルを上げることができる。
主な機能 > BINGO!機能

PC版のみ使用できる。ビンゴのマスに表示されている条件を達成していき、ビンゴになると、その数に応じて報酬を受け取ることが可能。
主な機能 > エッグ機能

エッグは、ゲームプレイ、ビンゴの達成、ログイン、ガチャ、おでかけなど様々な機能で貯めることができる。貯めると「ゲソコイン」（後述）やウェブマネー、Vプリカなどと交換することが可能。
主なゲーム

様々なゲームが提供されている。以下はその一部である。また、ランキングゲームではナンプレなどのゲームが提供されている。
ゲゲゲの鬼太郎 妖怪横丁
ワールドエンドファンタジー
League of AngelsⅡ
激突！最強プロ野球ドリームバトル
ハッピーベジフル
テルマエ・ロマエ ガチャ
滋賀県道334号多羅尾神山線

滋賀県道334号多羅尾神山線（しがけんどう334ごう たらおこうやません）は、滋賀県甲賀市信楽町多羅尾を起点に甲賀市信楽町神山交点に至る7.8kmの一般県道である。
概要

信楽高原の秘境を大戸川最上流部に沿って結ぶ。起点の多羅尾の集落付近を除いて全線1車線程度の離合困難な道である。起点から三重県方向に進む道があり、多羅尾林道の終点部を経由し三国越林道および、三重県、滋賀県、京都府の県境である三国塚に向かう。
重複区間

滋賀県道138号信楽上野線（信楽町多羅尾附近）
地理 > 通過する自治体

滋賀県
甲賀市
地理 > 接続道路

滋賀県道138号信楽上野線
国道422号
地理 > 沿線

多羅尾代官跡
多羅尾阿弥陀三尊磨崖仏
甲賀市立多羅尾小学校
多羅尾簡易郵便局
鶏鳴の滝教育キャンプ場
滋賀県立信楽学園
松山大神宮
月曜爆笑スペシャル

| 月曜爆笑スペシャル |
| --- | --- |
ジャンル:  単発特別番組枠
出演者:  放送番組に準ずる
製作
制作:  東京12チャンネル → テレビ東京

放送
放送国・地域:  日本

114分枠時代
放送期間: 1981年5月4日 - 1981年9月21日
放送時間: 月曜 19:00 - 20:54
放送分: 114分
回数: 10

84分枠時代
放送期間: 1981年10月12日 - 1981年12月7日
放送時間: 月曜 19:30 - 20:54
放送分: 84分
回数: 8
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『月曜爆笑スペシャル』（げつようばくしょうスペシャル）は、1981年5月4日から同年12月7日までテレビ東京（1981年9月までは東京12チャンネル）が編成していた単発特別番組枠である。全18回。
お笑い番組に特化した放送枠であるが、直前の時間帯に放送されていた『紳竜のコケてたまるか』とともに、最終回を迎えた。
編成時間

いずれも日本標準時。
月曜 19:00 - 20:54 （1981年5月4日 - 1981年9月21日）
月曜 19:30 - 20:54 （1981年10月12日 - 1981年12月7日） - 19:00から『紳竜のコケてたまるか』を放送するために30分縮小。
放送番組 > 114分枠時代

桂三枝のお笑い子供の日
漫才ライブショー (I)
漫才ライブショー (II)
フィーバー夜の祭典（漫才とディスコ）
輝け・世界BUSU大賞決定戦
激突水上大相撲
これがザ・ぼんちの仲間意識だァ!
お笑いスター水上激突（『アイドル水泳大会』のお笑い版）
お笑いスター弁論大会
ほとんど完璧!爆笑ギャグマジック!!
放送番組 > 84分枠時代

第2回世界BUSU大賞決定戦!
ザ・ぼんちの日米対抗おんな相撲秋場所
お笑いオールスター秋の珍記録大決戦!!
ほとんど完璧 爆笑ギャグライブ
第2回お笑いオールスター弁論大会
第2回笑ってよりきり 激突!水上大相撲
突撃！スターなんでも入門
（参考：下野新聞 ラジオ・テレビ欄）
東京都道205号水根本宿線

鋸山林道（右方）への分岐点（2007年9月）
小河内ダムの天端（2012年5月）
東京都道205号水根本宿線（とうきょうとどう205ごう みずねもとしゅくせん）は東京都西多摩郡奥多摩町から西多摩郡檜原村に至る一般都道である。
奥多摩町では小河内ダムの天端を通っていて（ただし自動車通行止）、檜原村では北秋川に沿って設置されている。奥多摩町と檜原村の境界(小河内峠)周辺で不通区間となっている。
概要

起点：西多摩郡奥多摩町水根（国道411号）
終点：西多摩郡檜原村本宿（橘橋交点=東京都道33号上野原あきる野線）
通過する市町村

東京都
西多摩郡
奥多摩町
檜原村
接続する道路

国道411号
東京都道33号上野原あきる野線
鋸山林道（村道を挟む）
橋梁

宮前橋
除毛橋(惣角沢)
下除毛新橋(北秋川)
藤倉橋(同)
尾崎橋(北秋川支流)
羽根撞橋(北秋川)
神大橋(同)
大沢橋(同)
共励橋(同)
中里橋(北秋川支流)
茅倉橋(北秋川支流)
北秋川橋(北秋川)
アミューズモデルス

アミューズモデルス（Amuse Models）は、日本の芸能事務所・アミューズの一部門であるアミューズWILL事業部。キッズ部門をアミューズキッズと称することがある。
アミューズが、2004年にウィルコーポレーションを吸収合併することにより設立された部門で、現在は主にローティーンからティーンエイジャーのタレントの発掘、教育、マネージメントを行う。
モデル業を中心に活動している所属者が多数だが、ドラマや映画・CM等にも出演している所属者もいる。ウィルコーポレーション時代からアミューズへの所属になったタレントは上野樹里、吉高由里子など。
過去の所属者 > ファッション

小倉藍子
白石マミ
本田あゆ
水本瞳
吉田桂子
過去の所属者 > ジュニア

市岡麻美
稲川実花
梅澤真理子
大坪あきほ
篭原里奈
片桐桃佳
神崎れな
木川知子
金城成美
紅林ゆりか
小俣彩織
斉藤あかね[要曖昧さ回避]
齋藤香菜
捧由佳理
佐野愛里紗
島ゆいか
清水紅李
清水悠香
白井義将
小鳥（城之内）優
鈴木亜理沙
高根美里
高山璃奈
堤菜緒
西尾奈々
はじめロベルト
林由佳
福島葉月
松井愛莉
松本嘉菜
武藤彩未
武者愛子
山根里菜
山本ひかる
過去の所属者 > キッズ

飯田來麗
飯沼奈々
井坂彰吾
岩崎響
金井美樹
菊池和澄
菊地最愛
小関裕太
酒井奈夢
佐藤日向
澤田愛梨
杉﨑寧々
千阪健介
友井大輔
中田朱音
中村咲哉
室井響
水野由結
堀内まり菜
八木アリサ
ジュリアン・デュプレ

| ジュリアン・デュプレ Julien Dupré |
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生誕:  1851年3月18日  フランス、パリ
死没:  1910年4月15日 フランス、パリ
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ジュリアン・デュプレ（Julien Dupré、1851年3月18日 - 1910年4月15日）はフランスの画家である。北フランスの酪農地帯、ピカルディの農民の生活などを描いた。
略歴

パリで宝石商の息子に生まれた。父親の店で働き始めたが、1870年の普仏戦争とパリ・コンミューンの混乱で父親の店は商売を続けることができなくなった。国立高等装飾美術学校の夜間コースで学んだ後、パリ国立高等美術学校に進み、イジドール・ピルスやアンリ・ラマンに学んだ。自然主義の画家、デジレ・フランソワ・ロージェ(Désiré François Laugée)にも学び、後にロージェの娘と結婚した。
農民の生活を描いた、ジャン＝フランソワ・ミレーやジュール・ブルトンといった画家のスタイルを継承した作品を描くようになり、1876年にピカルディで作物を収穫する農民の姿を描いた作品でパリのサロンにデビューした。
パリに、義理の兄弟になったジョルジュ・ロージェ(Georges Laugée: 1853-1937)と共同でパリにスタジオを開いていたが、しばしば、戸外にでて作品を描いた。農民の収穫の作業や、家畜たちを描くのを好んだ。
1881年のサロンで2等のメダルを受賞し、デュプレの作品はアメリカで人気があった。フランス芸術家協会が運営を引き継いだパリのサロンに亡くなるまで毎年出展し、1890年には展覧会の審査員も務めた。1889年のパリ万国博覧会の展覧会に出展し金メダルを受賞し、1892年にレジオンドヌール勲章（シュバリエ）を受勲した 。
パリで没した。
作品

牧草地で 
カルカソンヌ美術館蔵
収穫(c.1880/1881)
ハンティントン 美術館蔵
気球(1886)
Reading Public Museum 蔵
水運び
枯草積み (c.1880)
Grohmann Museum 蔵
家畜に水を飲ませる女性
田舎の生活
フランク・ノックス

フランク・ノックス(1943年)
ウィリアム・フランクリン・ノックス（William Franklin Knox, 1874年1月1日 - 1944年4月28日）は、アメリカ合衆国の政治家、実業家。1936年に共和党の副大統領候補として大統領選挙に出馬し、1940年から1944年までフランクリン・ルーズベルト大統領の下で第46代アメリカ合衆国海軍長官を務めた。
生い立ちと家族

1874年1月1日、ノックスはマサチューセッツ州ボストンにおいて、ウィリアム・ノックス（William E. Knox）とサラ・バーナード（Sarah C. Bernard）の間に生まれた。ノックスはミシガン州のアルマ大学で学び、ゼータ・シグマ・フラタニティを設立した。
ノックスは1899年にミシガン州グランドラピッズでアニー・レイド（Annie Reid、1875年 - 1958年）と結婚した。2人の間には以下の子供が生まれた。
エリス・ノックス（Elyse Knox, 1917 - ） - 女優。
米西戦争から第一次世界大戦まで

1898年に米西戦争が勃発すると、ノックスはセオドア・ルーズベルト率いる第一義勇騎兵連隊ラフ・ライダーズに参加し、キューバでの戦闘に参加した。
米西戦争終戦後、ノックスはミシガン州グランドラピッズに移り、新聞記者となった。そしてその後、ノックスは複数の新聞社を所有するまでに成長した。ノックスは1912年の大統領選挙において、進歩党から立候補したセオドア・ルーズベルトを支持した。ノックスはこの大統領選挙において、ルーズベルトの唯一の支持者であった。
第一次世界大戦が勃発すると、ノックスは合衆国の軍備増強と大戦への参戦を主張した。合衆国が大戦に参戦すると、ノックスはフランスにおいて砲兵隊の将校を務めた。
1936年の大統領選挙

1930年、ノックスはイリノイ州シカゴにおいて、シカゴ・デイリー・ニュースの発行者、および所有者の1人となった。活動的な共和党員であったノックスは、1936年の大統領選挙において共和党副大統領候補として指名を受けた。ノックスは大統領候補アルフレッド・ランドンとともに、財政赤字の増加と政府の効率の悪さを批判し、現職の大統領フランクリン・ルーズベルトに対抗した。しかしながらその結果は、わずかにメイン州とバーモント州の2州で勝利しただけで、ルーズベルトの地滑り的勝利に終わった。
だがその一方でノックスは、ルーズベルト大統領のニューディール政策の多く、とりわけ社会保障政策を支持していた。また国際主義者としてイギリスへの経済支援にも賛成していた。選挙後、ノックスは民主党との垣根を越えて、外交・国防政策の改善を求める超党派の提言を作成した。
海軍長官

第二次世界大戦開戦後の1940年7月、ルーズベルト大統領はノックスを第46代アメリカ合衆国海軍長官に任命した。ノックスは海軍長官として、合衆国海軍を拡張し、大西洋と太平洋で同時に戦闘を展開できるだけの戦力確保を推し進めた。だが海軍の統制権については海軍作戦部長アーネスト・キングがその大部分を掌握しており、キングは海軍の作戦の全容をノックスに知らせずにいた。ノックスは軍備の調達を管理することでキングの行動を制限することができたが、民間に関わる海軍事務については海軍次官ジェームズ・フォレスタルに一任した。
1942年6月にドイツの親衛隊大将ラインハルト・ハイドリヒが暗殺された際、ノックスはチェコの小村リディツェで発生したドイツ国防軍による民間人虐殺について、公式発言として次のように述べた。
晩年

ノックスは自由な時間を多く確保することができたので、海軍長官の事務作業の傍らで、シカゴ・デイリー・ニュース社の経営業務を行った。だが1944年4月28日、ノックスはワシントンD.C.において心臓発作によって急死した。ノックスの遺体はアーリントン国立墓地に埋葬された。
ノックスの死後、その功績を称えて、ギアリング級駆逐艦の13番艦「フランク・ノックス」（DD-742）にその名が付けられた。ノックスの妻アニーは、フランク・ノックス記念奨学金を創設した。この奨学金により、イギリス連邦に加盟する諸国の学生は、大学院研究のためにハーバード大学で学ぶことができる。
左からハロルド・スターク、フランク・ノックス(1943年)
陜川警察署

| 陜川警察署 |
| --- | --- |
地方警察庁:  慶南地方警察庁
管轄区域:  陜川郡
課数:  4
地区隊数:  1
派出所数:  6
治安センター数:  11
所在地:  678-800 慶尚南道陜川郡陜川邑中央路63
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| 陜川警察署> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  합천경찰서
漢字：:  陜川警察署
発音：:  ハプチョンギョンチャルソ
英語：:  Hapcheon Police Station
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陜川警察署（ハプチョンけいさつしょ）は、慶南地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

陜川郡
沿革

1945年10月21日 - 国立警察発足
1981年12月22日 - 現在の庁舎が完成
組織

警務課
生活安全交通課
捜査課
情報保安課
管轄地区隊

東部地区隊
管轄派出所

中部派出所
三嘉派出所
伽倻派出所
冶爐派出所
鳳山派出所
大并派出所
管轄治安センター

青徳治安センター
双冊治安センター
赤中治安センター
徳谷治安センター
栗谷治安センター
大陽治安センター
龍洲治安センター
双栢治安センター
海印治安センター
妙山治安センター
佳会治安センター
紳竜のコケてたまるか

| 紳竜のコケてたまるか |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組
出演者:  島田紳助・松本竜介 ほか
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
制作:  テレビ東京

放送
放送チャンネル: テレビ東京
放送国・地域:  日本
放送期間: 1981年10月12日 - 1981年12月7日
放送時間: 月曜 19:00 - 19:30
放送分: 30分
回数: 8回
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『紳竜のコケてたまるか』（しんりゅうのコケてたまるか）は、1981年10月12日から同年12月7日までテレビ東京で放送されていたバラエティ番組である。全8回。放送時間は毎週月曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。
概要

島田紳助・松本竜介がゲストを迎えて賑やかに繰り広げていた番組。ゲストを交えて行うコントコーナー「ザ・スーパーエンターテーナー」や、ゲストの人相を占うコーナー「紳竜ダムスの大予言」（『ノストラダムスの大予言』のもじり）などによって構成されていた。
紳助・竜介初の冠番組であったが、わずか8回で終わった。また6回目からは今週から衣替えと記載されており「パロパロコンテスト」「大人電話相談室」などのコーナーが新設された。なお、直後の時間帯に編成されていた『月曜爆笑スペシャル』も同じ日に最終回を迎えた。
出演者 > レギュラー

島田紳助・松本竜介
太平サブロー．シロー
ヒップアップ
出演者 > ゲスト

河合奈保子
松田聖子
岩崎宏美
石川ひとみ
沖田浩之
竹本孝之
西城秀樹
中原理恵
ほか
サブタイトル

| 回 | 放送日 （1981年） | サブタイトル |
| --- | --- | --- |
| 1 | 10月12日 | 奈保子ビックリ紳助ドッキリ |
| 2 | 10月19日 | 聖子の理想の男性はさんま？ |
| 3 | 10月26日 | ウッソー紳助に美人の恋人が |
| 4 | 11月02日 | キスは話にして |
| 5 | 11月09日 | 修学旅行は大騒動 |
| 6 | 11月16日 | なめんなよ猫今夜登場エグイ |
| 7 | 11月30日 | 異色マンザイ？高倉健vs五味康祐 |
| 8 | 12月7日 |  |
（『朝日新聞 縮刷版』朝日新聞社、1981年10月12日 - 同年11月16日。 ラジオ・テレビ欄）
(『週刊テレビ番組』東京ポスト、1981年11月28日-12月4日))
越後大崎駅

| 越後大崎駅 |
| --- | --- |
 駅跡付近（2016年8月）
  えちごおおさき  Echigo-Ōsaki  
 ◄東三条 (2.0 km) (3.0 km) 大浦►
 ja
所在地:  新潟県三条市東大崎二丁目北緯37度37分14.2秒 東経138度59分28.5秒﻿ / ﻿北緯37.620611度 東経138.991250度﻿ / 37.620611; 138.991250座標: 北緯37度37分14.2秒 東経138度59分28.5秒﻿ / ﻿北緯37.620611度 東経138.991250度﻿ / 37.620611; 138.991250
所属事業者:  日本国有鉄道
所属路線:  弥彦線
キロ程:  19.4 km（弥彦起点）
電報略号:  チオ←チヲ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1927年（昭和2年）7月31日開業 1946年（昭和21年）10月1日再開*
廃止年月日:  1985年（昭和60年）4月1日
 *1944年（昭和19年）10月16日に一時休止
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越後大崎駅（えちごおおさきえき）は、かつて新潟県三条市東大崎二丁目に存在した日本国有鉄道弥彦線の駅である。
歴史

1927年（昭和2年）
7月31日：越後鉄道の駅（一般駅）として開業。
10月1日：国有化され弥彦線の駅となる。
1944年（昭和19年）10月16日：休止。
1946年（昭和21年）10月1日：再開。
1960年（昭和35年）7月1日：貨物の取扱を廃止。
1963年（昭和38年）5月1日：業務委託駅となる。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
1985年（昭和60年）4月1日：東三条 - 越後長沢間廃線により廃止。
駅構造

1面1線の単式ホームのみを持つ地上駅で、越後鉄道時代からそのままの木造平屋建ての駅舎があった。
利用状況

1981年度の1日平均乗車人員は105人である。
現在の駅周辺

駅舎跡は三条市中心部から比較的近く、周辺は古くから住宅地となっている。
廃線後の軌道敷は国道289号のバイパス道路の整備に充てられ、駅舎跡にはのちに三条警察署大崎駐在所が建設された。大浦駅と越後長沢駅には廃線後、駅跡を示す石碑が建立されたが、当駅跡には石碑等は建立されていない。
駅舎跡西側には、国道289号の旧道区間にあたる新潟県道331号三条下田線が通っており、周辺は旧弥彦線に並行する越後交通の路線バス「八木ヶ鼻温泉線」と、三条市が同社に運行業務を委託しているコミュニティバス「ぐるっとさん」南コースの運行経路となっている。
高崎アリーナ

| 高崎アリーナ |
| --- | --- |
 ja
施設情報
旧名称:  高崎市新体育館(仮称)
用途:  体育館
収容人数:  6015人
設計者:  山下設計
施工:  戸田建設
事業主体:   高崎市
管理運営:  高崎財団 高崎アリーナ管理部
構造形式:  RC造、S造（一部SRC造）
敷地面積:  22,220.3 m2
建築面積:  13,178.72 m2
延床面積:  26,322.94 m2
階数:  地上3階、地下1階
高さ:  25.53m
着工:  2014年6月26日
竣工:  2016年12月22日
所在地:  〒370-0846 群馬県高崎市下和田町四丁目2番1
位置:  北緯36度18分57.6秒 東経139度0分45.9秒﻿ / ﻿北緯36.316000度 東経139.012750度﻿ / 36.316000; 139.012750﻿ (高崎アリーナ)座標: 北緯36度18分57.6秒 東経139度0分45.9秒﻿ / ﻿北緯36.316000度 東経139.012750度﻿ / 36.316000; 139.012750﻿ (高崎アリーナ)
テンプレートを表示
高崎アリーナ（たかさきアリーナ）は、群馬県高崎市にある体育館。
概要

高崎市は、高崎市中央体育館・高崎市武道館の老朽化と高崎市都市集客施設基本計画で、スポーツを都市集客の大きな要素としており、高崎市の観客席2000席以上の体育館はバリアフリーに対応できていなかった。また、群馬県で開催された全国・関東レベルの大会は隣の前橋市にある群馬県総合スポーツセンターなどで開催されており、人・もの・情報の交流拠点を目指す高崎市にとって、現時点でスポーツ交流の拠点性がなかった。
そのため、高崎市は全国・世界レベルの大会やプロスポーツの試合が開催できるような体育館を2012年から計画し、2014年から高崎駅南側のニップン冷食高崎工場（2012年3月操業終了）跡地に新たな体育館を建設した。
沿革

2012年11月 - 基本計画を作成。
2014年6月26日 - 体育館工事が着工する。
2014年8月6日 - 体育館建設に伴う上信電鉄線路横断歩道橋建設工事が着工する。
2016年9月27日 - 第12回国際合気道大会が開催し、プレオープンする。
2016年9月30日 - 横断歩道橋建設工事が竣工する。
2016年12月22日 - 体育館工事が竣工する。
2017年4月1日 - 開館。
2017年4月9日 - 高崎アリーナオープン記念としてサカナクションがSAKANAQUARIUM(サカナクアリウム)2017を開催する。
2018年 - 日本建設業連合会主催の第59回BCS賞を受賞。
施設 > メインアリーナ

バスケットボール、バレーボールのコートが4面使用でき、全国・世界レベルの大会の実施を構想しているため、面積は3570m2である。二階部分まで吹きぬけで2階部分は観客席になっている。観客席はアリーナ4面を囲む形になっており、固定席は3021人分の座席がある。座席には列番号プレートが取り付けてありイベントにも対応できる。
器具庫は7か所分散配置で、合計800m2の大きさがある。また、大型の器具の出し入れを考慮し扉はすべて引戸、有効幅が3.2mある。
また、アリーナを4分割できる可動式間仕切りネットがある。アリーナ東側中央部に大会本部室、放送室がある。
施設 > サブアリーナ

バスケットボール、バレーボールのコートが1面使用できる。コート面積は1031.8m2。100席ほどの移動観客席が用意されているほか小規模な大会もとして使用できる。また、メインアリーナと同一フロアにあることでウォーミングアップ会場や選手控えスペースとしても使用できるようになっている。
サブアリーナ専用の器具庫や、大会運営に使用できる控室もある。
施設 > 柔剣道場

柔道2面、剣道2面を同時に利用できるように設計されている。道場の床は武道場専用銅製床地と床フローリングである。柔道畳512畳の広さを確保し512枚すべての畳が収納できる畳収納庫がある。
最大3分割できる可動間仕切壁があり、多目的室としても使用可能である。また、遮音壁として2枚1組でも使用可能である。
アクセス

JR東日本、上信電鉄高崎駅から徒歩約7分。
アプローチ広場が南主玄関につながっており、大型バス2台が停留できるスペースがある。また、ぐるりん専用停留所がある。
アクセス > 連絡ブリッジ

高崎駅方面から体育館2階に直接アクセスできる空中歩廊がである。上信電鉄の線路を跨ぐように作られている。幅員が6mあり体育館からの避難路としても機能する。日常的にも下和田地区と高崎駅をつなぐ通路として開放する。
アクセス > 地下駐車場

地下に200台に対応した駐車場がある。入出庫時の渋滞を緩和するため、道路から入口ゲートまで約143m、道路から出口ゲートまで約103mの滞留長を確保している。ランウェイ方式の車両動線としている。また、歩行者通路が設置されている。
館内での試合風景
連絡ブリッジから高崎アリーナを望む。