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ハットゥシリ3世
来歴 > 和平条約

前王の代より、東隣する国家アッシリアが急激に勢力を拡大していた。アッシリア王アダド・ニラリ1世の時代にはミタンニの旧領を併呑し、この時期にはヒッタイトの領土に迫る勢いを見せた。このため、ハットゥシリ3世は歴代王が長期にわたって継続してきたシリアでエジプトと対抗する政策を転換し、シリア方面での拡大を放棄してエジプトとの講和、さらに同盟を図った。
この結果紀元前1259年に、ヒッタイトの大王ハットゥシリ3世とエジプトのファラオ・ラムセス2世の間で、シリアにおける国境線の確定、相互不可侵、外敵に対する共同防衛を取り決める平和条約（en:Egyptian–Hittite peace treaty）が結ばれた。これは当時の平和・同盟条約としては条文が残されている数少ない実例であり、極めて重要である。正文を銀板に記し、粘土板にコピーしたものを両国が所有したが、正文を記した銀板は発見されていない。さらにハットゥシリ3世は、ラムセス2世に娘サウシュカヌを嫁がせてエジプトとの同盟強化を図った。サウシュカヌは「マアト・ホル・ネフェル・レ」というエジプト名を与えられ、ラムセスの娘を産んでいる。
ハットゥシャの遺跡からはハットゥシリによる200以上の外交文書が発見されており、活発な首脳外交を物語っている。またフラクティンにはハットゥシリとプドゥヘパの摩崖碑文が残されており、ヒッタイトにおける王妃の地位の高さを窺わせる。彼の死後、息子のトゥドハリヤが跡を継いだ。
文献

A. Ünal: Hattusili III. Texte der Hethiter. Bd 3-4. Universitätsverlag Carl Winter, Heidelberg 1974. ISBN 3-533-02397-4 ISSN 0173-4865
H. Klengel: Geschichte des hethitischen Reiches. Handbuch der Orientalistik. Bd 34. Brill, Leiden/Boston/Köln 1999. ISBN 90-04-10201-9
H. Otten: Die Apologie Hattusilis III. Das Bild der Überlieferung. Studien zu den Bogazköy-Texten. Bd 24. Otto Harrassowitz, Wiesbaden 1981. ISBN 3-447-02149-7
Bryce, Trevor (1998). The Kingdom of the Hittites. Oxford University Press. ISBN 978-0199240104.
ボアズキョイ/ハットゥシャで発見された、ヒッタイト・エジプト和平条約を記した粘土板文書（イスタンブール考古学博物館）
ノーテボリ攻囲戦

| ノーテボリ攻囲戦 |
| --- | --- |
 ノーテボリ要塞に突撃するロシア軍。中央にはピョートル1世が描かれている。 アレクサンダー・コッツェブー（英語版）の絵画。
戦争：大北方戦争
年月日：1702年10月7日 - 10月22日
場所：現在のレニングラード州シュリッセリブルク
結果：ロシア軍の勝利。
交戦勢力
スウェーデン: ロシア
指導者・指揮官
グスタフ・ヴィルヘルム・フォン・シュリッペンバッハ: ボリス・シェレメンテフ（英語版）
戦力
450名と大砲128門: 14,000名
損害
戦死250名 傷病者156名: 戦死509名 負傷者928名
 大北方戦争   リスト  バルト海岸 リガ - ナルヴァ - ヴィリニュス - エラストフェル - ノーテボリ ポーランド クリシュフ - フラウシュタット ロシア レスナーヤ - ポルタヴァ スウェーデン ヘルシングボリ - ステケット モルダヴィア プルート川 ドイツ 第一次・第二次・第三次シュトラールズント - ヴィスマール - ガーデブッシュ - テンニング - シュトレーゾウ - 第四次シュトラールズント 海戦 ハンゲ - グレンガム島沖   
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ノーテボリ攻囲戦（英: Siege of Nöteborg）は、大北方戦争中の1702年10月7日から10月22日にかけてロシア軍がネヴァ川に臨む、スウェーデン領イングリア（英語版）のノーテボリ要塞（ドイツ語版）を攻略した攻城戦である。
前史

スウェーデン国王カール12世は1700年11月末、ナルヴァの戦いに勝利した後、アウグスト2世と戦うべく主力を率いて南方へ進軍した。この時点で、ロシア軍はもはや深刻な脅威ではなくなっていたのである。しかしスウェーデン軍の主力がポーランドの戦場へ移動したことで、ロシアにとっては戦況を有利にし、希望していたバルト海への道を征服する見込みが大きくなった。ロシア軍はスウェーデン軍の撤退に乗じ、ナルヴァの惨劇を経て残存した部隊に、バルト海沿岸のスウェーデン領における活動を再開させたのである。スウェーデン軍の不在によって得られた時間を、ロシア軍上級司令部は多大な労力をかけつつ軍の再装備と再編に活用した。フンメルスホーフの戦い（ドイツ語版）とエラストファーの戦いにおけるロシア軍の勝利によって、スウェーデン領リヴォニア（英語版）のスウェーデン軍はバルト海沿岸の脅威ではなくなる。こうしてロシア軍は、バルト海への道を征服する領土上の前提条件を満たすことができた。スウェーデン軍の主力はポーランドの奥地、クラクフの一帯にいた。またカール12世は正にこの時、脚を骨折していた。この負傷によって、軍事作戦に参加することは不可能となっていたのである。
ボリス・シェレメンテフ（英語版）元帥はリヴォニアの戦役を成功させた後、ロシア軍をラドガ湖とネヴァ川の周辺に向けて北上させた。バルト海はその一帯でロシア領に最も接近しており、港の建設に適切と思われたからである。同地はノーテボリとケクスホルムの要塞、そしてラドガ湖の小規模な艦隊に守られており、これまでのロシア軍の攻勢を全て阻止していた。また同艦隊はロシア側の岸辺を哨戒し、略奪を行うべく何度も上陸を敢行した。そして危険が迫ると、要塞砲の援護下に撤収していたのである。
この事態に直面したツァーリ、ピョートル1世はオロネツ近郊に造船所を建設するよう迫られる。極めて短期間の内に小規模な艦隊が編成された。それは急速にラドガ湖のスウェーデン海軍に対して優勢となり、1702年の夏にロシア軍はスウェーデン艦隊を破った（ドイツ語版）。スウェーデン艦隊はネヴァ川を下り、ヴィボルグ要塞の大砲の援護下に入る。
ラドガ湖で成功を収めた後、ロシア軍は部隊をノーテボリ要塞の近辺に集中し、その占領を図った。これはネヴァ川沿いの三つの要塞でも最大のものであり、ラドガ湖に接して川の中央に浮かぶ中州の上に立っていた。こうしてネヴァ川のみならず、ラドガ湖をも支配していたのである。島はハシバミの実の形だったので、同時代のロシア人は要塞を「オレスカ」と呼んだ。その占領後も名称はそのままとなり、属州にも同じ名が付けられている。
要塞の司令官はヴォルマー・アントン・フォン・シュリッペンバッハ（英語版）中将の弟、グスタフ・ヴィルヘルム中佐であり、守備隊の兵力は400名であった。
攻囲戦の開始

9月末、守備隊はシェレメンテフ元帥指揮下の14,000名と対峙する。ピョートル1世も、この重要な作戦に参加していた。間もなく要塞は全方向から包囲され、シュリッペンバッハはフィンランドの司令官、アブラハム・クロンヒョルト（ドイツ語版）大将に来援を要請した。派遣された援軍はロシア軍に撃退され、ただ50名のみが要塞へ難を逃れる。その中には、若いレヨン少佐がいた。
この突破の試みが失敗した後、シェレメンテフ元帥はシュリッペンバッハ司令に要塞の降伏を要求する。しかし、司令は拒んだ。数日にわたる砲撃の末、要塞の壁には三つの突破口が開く。城壁の内側で発生した火災は消し止められた。10月12日、ロシア軍は最初の攻撃を試みる。レヨン及びシャルパンティエ両少佐率いる、残った数少ない守備兵（戦闘可能なスウェーデン兵174名）は防壁の危険に晒された各部に分散していた。ロシア軍の攻撃は5時間にわたって続いたが、全ての攻撃地点で撃退される。
すぐに新しい部隊をもって第二波の攻撃が続いたが、これも退けられた。午後3時まで続いた三回目の攻撃も成功しなかった。四回目の攻撃は、メーンシコフが率いることとなる。士官20名まで損耗した守備隊は、次にどうするか思案した。レヨン少佐を除く全ての者が、四回目の攻撃を生き延びることはできないと考え、交渉と要塞からの自由な撤退に賛成した。レヨンは攻撃を待ち、ロシア軍が侵入した後に火薬庫に火をつけ、要塞を灰燼に帰すよう提案する。レヨンは破壊された要塞がロシア軍の役に立たず、フィンランドへの侵攻が頓挫することを確信していた。
しかし軍議はこの提案に反対し、司令は要塞の降伏に向けた手続きを開始した。ピョートル1世はスウェーデン軍の即時撤退を承認する。残った戦闘可能なスウェーデン兵83名と、156名の傷病兵は全ての装備を身に付け、行進して要塞を後にするとスウェーデン領に撤退した。
影響

献身的な防戦に拘わらず、シュリッペンバッハはナルヴァでイングリア総督、ルドルフ・ホルンから要塞をレヨン少佐の勧めに従って爆破せず、降伏した廉で訴えられ、逮捕された。
ロシア軍は要塞で、備蓄されていた大量の弾薬や、マスケット銃1,117丁、重砲128門を鹵獲する。しかし、さらに重要なのは立地そのものであった。この要塞はネヴァ川からラドガ湖、フィンランド湾及びイングエリアへの入り口を支配していたのである。それゆえ、ピョートル1世は要塞の名を「シュリッセリブルク（鍵の城）」と改めさせた。
町の占領後、ピョートル1世は参加した士官や兵に、多大な褒賞と数々の昇進をもって報いる。また、モスクワへ帰還した際に凱旋行進を挙行してスウェーデンに対する勝利を祝った。要塞の司令官には、アレクサンドル・メーンシコフが任じられている。
文献

アンダース・フリュクセル（英語版）: Lebensgeschichte Karl's des Zwölften, Königs von Schweden. 第一巻 – 第二章、Friedrich Vieweg und Sohn、 Braunschweig 1861.
1700年から1704までの、ロシアによるスウェーデン中核地帯への攻勢。
ノーテボリ要塞（後のシュリッセリブルク要塞）攻囲戦。1702年10月11日。
現在のシュリッセリブルク要塞。
岡本雄作

岡本 雄作（おかもと ゆうさく、1935年2月22日 - ）は、日本の自転車競技指導者。元オリンピック自転車競技日本代表監督。神奈川県出身、法政大学工学部卒業。
1976年のモントリオールオリンピック、日本が不参加となった1980年のモスクワオリンピック、1984年のロサンゼルスオリンピックと、3大会連続で代表監督を歴任。
また、モントリオール大会では長義和がスクラッチ（現 スプリント）で6位入賞、ロサンゼルス大会では坂本勉が同じくスクラッチで銅メダル獲得を果たしたことによる一連の実績を讃えられ、2001年にオリンピック・オーダーの銀章を受章した。
現在は、日本自転車競技連盟顧問。日本オリンピック委員会名誉委員。
岡田武夫

岡田武夫（おかだ たけお）
岡田武夫 (司教) - カトリック教会の大司教
岡田武夫 (サッカー)
ハートランド・リーグ

| ハートランド・リーグ |
| --- | --- |
競技: プロ野球
開始年: 1995年
参加チーム: 4 (1995 - 1996) 8 (1997) 6 (1998)
国:  アメリカ合衆国
最終年: 1998年
最終優勝: テネシー・トマホークス
ハートランド・リーグ（Heartland League）は、アメリカ合衆国中部で活動していたプロ野球の独立リーグ。
歴史

1995年にミッドアメリカ・リーグ（Mid-America League）として創設され、リーグ戦を開始。1996年から、リーグ名をハートランド・リーグに変更した。
1998年のリーグ戦終了後、リーグは解散した。
リーグ構成球団 > リーグ解散時のチーム

| チーム名 | 英語表記 | 参加年 | 本拠地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ラファイエット・レオパーズ | Lafayette Leopards | 1995 | インディアナ州ラファイエット | 1994はグレート・セントラル・リーグに所属 |
| クックカウンティ・チーターズ | Cook County Cheetahs | 1996 | イリノイ州クレストウッド | →フロンティア・リーグへ移籍、1996 – 1997は別名称 |
| デュボイスカウンティ・ドラゴンズ | Dubois County Dragons | 1996 | インディアナ州ハンティングバーグ | →フロンティア・リーグへ移籍 |
| テネシー・トマホークス | Tennessee Tomahawks | 1997 | テネシー州ウィンチェスター | 1996はビッグ・サウス・リーグに所属 |
| ハンティントン | Huntington | 1998 | インディアナ州ハンティントン |  |
| テューペロ | Tupelo | 1998 | ミシシッピ州テューペロ | 1997はビッグ・サウス・リーグに所属 |
リーグ構成球団 > 過去に加盟していたチーム

| チーム名 | 英語表記 | 参加年 | 脱退年 | 本拠地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イーストシカゴ・コンキスタドールズ | East Chicago Conquistadores | 1995 | 1995 | インディアナ州イーストシカゴ |  |
| メリルビル・マッドドッグス | Merrillville Muddogs | 1995 | 1995 | インディアナ州メリルビル |  |
| アンダーソン・ローメン | Anderson Lawmen | 1995 | 1997 | インディアナ州アンダーソン |  |
| ウィルカウンティ・チーターズ | Will County Cheetahs | 1996 | 1997 | イリノイ州ロメオビル | →クックカウンティ・チーターズに名称変更 1995はノース・セントラル・リーグに所属 |
| アルトゥーナ・レイルキングス | Altoona Rail Kings | 1997 | 1997 | ペンシルベニア州アルトゥーナ | 1996はノース・アトランティック・リーグに所属 |
| クラークスビル・コヨーテス | Clarksville Coyotes | 1997 | 1997 | テネシー州クラークスビル | 1996はビッグ・サウス・リーグに所属 |
| コロンビア・ミュールズ | Columbia Mules | 1997 | 1997 | テネシー州コロンビア | 1996はビッグ・サウス・リーグに所属 |
歴代リーグ優勝チーム

1995 - ラファイエット・レオパーズ
1996 - ラファイエット・レオパーズ
1997 - テネシー・トマホークス
1998 - テネシー・トマホークス
山ちゃんボンバー

| 山ちゃんボンバー |
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本名:  山下 友仁 
生年月日:   (1976-10-04) 1976年10月4日（48歳）
出身地:  長崎県
コンビ名:  ちょこっとヘブン（ - 2015年1月）
相方:  チキン山吉
事務所:  オスカープロモーション → フリー
配偶者:  既婚
テンプレートを表示
| 山ちゃんボンばんねる> YouTube |
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チャンネル:   山ちゃんボンばんねる 
活動期間:  2020年4月26日 -
登録者数:  3900人
総再生回数:  34万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002022-02-05-00002022年2月5日時点。
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| 山ちゃんボンバー> YouTube |
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チャンネル:   山ちゃんボンバー 
活動期間:  2021年12月9日 -
登録者数:  2380人
総再生回数:  2.9万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002022-02-05-00002022年2月5日時点。
テンプレートを表示
山ちゃんボンバー（やまちゃんボンバー、1976年10月4日-)は、日本のお笑い芸人、パチンコライター。ライターとしての所属は「パチマガスロマガ」。
人物

現役のお笑い芸人兼パチンコライター。芸人としての収入が少ないため、妻子ありの家庭を支えるための生活費をほとんどパチンコで稼いでいる。そのため、その腕と知識はパチプロ以上ともいわれる。パチテレ(CS放送）の人気番組「パチンコ実戦塾」に半年以上勝ち抜き出演。同番組では、番組歴代TOPタイの通算成績を残すものの、お笑いの方は相変わらず低空飛行。パチマガスロマガの同期ライター・亜城木仁とのコンビで『ガチとクズ』というパチンコ漫画の主役を務める。また、Vシネマ「夜王誕生-真黒の太陽-」で主役のホスト役を俳優として熱演した経験もある。
2019年5月、所属していた「オスカープロモーション」を退社し、フリー芸人になる。
主な出演

パチンコ実戦塾（パチンコ★パチスロTV!、2015年7月 - ）
夜王誕生-真黒の太陽-（Vシネマ、2015年10月7日） - 吉男 役
主な出演 > コンビ時代

ちょこっとヘブンの秘密のかんころ餅（ニコニコ生放送、2013年10月 - 2015年1月）
北九州市立松ヶ江北小学校

| 北九州市立松ヶ江北小学校 |
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  ja 北九州市立松ヶ江北小学校 (福岡県)福岡県の地図を表示北九州市立松ヶ江北小学校 (日本)日本の地図を表示
 ja北緯33度53分03.20秒 東経130度58分47.10秒﻿ / ﻿北緯33.8842222度 東経130.9797500度﻿ / 33.8842222; 130.9797500座標: 北緯33度53分03.20秒 東経130度58分47.10秒﻿ / ﻿北緯33.8842222度 東経130.9797500度﻿ / 33.8842222; 130.9797500
過去の名称:  集成校 畑小学校 畑小学校簡易科 畑尋常小学校 松ケ江第二尋常小学校 松ケ江第二尋常高等小学校 松ケ江第二国民学校 門司市立松ケ江北国民学校 門司市立松ケ江北小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  北九州市
設立年月日:  1873年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B140210000119 
所在地:  〒800-0112
 福岡県北九州市門司区大字畑518番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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北九州市立松ヶ江北小学校（きたきゅうしゅうしりつまつがえきたしょうがっこう）は、福岡県北九州市門司区大字畑にある公立小学校。
沿革

1873年（明治6年） - 私立集成舎を学制制度により公立学校集成校として開校
1884年（明治17年） - 畑小学校に改称
1886年（明治19年） - 畑小学校簡易科に改称
1888年（明治21年） - 畑尋常小学校に改称
1908年（明治41年） - 伊川尋常小学校を合併し松ケ江第二尋常小学校となる
1909年（明治42年） - 松ケ江第二尋常小学校分教場を設置する
1923年（大正12年） - 松ケ江第二尋常高等小学校に改称
1941年（昭和16年） - 松ケ江第二国民学校に改称
1942年（昭和16年） - 門司市立松ケ江北国民学校に改称
1947年（昭和22年） - 門司市立松ケ江北小学校に改称
1963年（昭和38年） - 北九州市立松ケ江北小学校に改称
1972年（昭和47年） - 創立100周年記念式典を挙行
1978年（昭和53年） - 伊川分校が伊川小学校として開校
2002年（平成14年） - 創立130周年記念式典を挙行
2019年（平成31年） - 伊川小学校と統合
交通

西鉄バス畑バス停下車、徒歩約4分
周辺

新門司フェリーターミナル
ハッピーアワー (競走馬)

ハッピーアワー（欧字名:Happy Hour、2016年3月18日 - ）は、日本の競走馬。2019年のファルコンステークスの勝ち馬である。
馬名の意味は、幸せなひととき。
戦績

2018年6月3日、阪神競馬場で行われた新馬戦でデビューし2着、6月16日の未勝利戦でも2着となり3戦目となった7月1日の中京競馬場での未勝利戦で初勝利を挙げた。尚、初勝利までの3戦は全て芝1400mであった。9月2日にはオープン競走であるすずらん賞（芝1200m）へ出走し1着、2連勝とした。11月10日にはデイリー杯2歳ステークスで重賞に挑戦、5番人気に推され、アドマイヤマーズの3着に敗れて2歳シーズンを終えた。3歳となりシンザン記念で始動、3番人気だったがヴァルディゼールの5着に敗れた。3月16日のファルコンステークスに4番人気で出走、最終コーナーまで後方にいたが直線で大外から鋭く伸びて内から共に伸びてきた3番人気グルーヴィットの追撃を振り切って1着、重賞初制覇となった。続いて5月5日のNHKマイルカップでは後方から脚を伸ばしたがアドマイヤマーズの7着に敗れる。以降レースに出走するも掲示板にも載らない着順が続き4歳時には阿蘇ステークス（ダート1700m）でダートに初挑戦するもしんがり負けとなり芝に戻っても二桁着順が目立つようになった。7歳となり2023年1月9日の淀短距離ステークスの14着をラストランとして結局重賞初制覇となったファルコンステークス以降一度も勝利を挙げる事なく2023年2月9日付で競走馬としての登録を抹消された。引退後は乗馬となる。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ハッピーアワーの血統 | ハッピーアワーの血統 | ハッピーアワーの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | デインヒル系  | デインヒル系  | デインヒル系  |  |
| 父 *ハービンジャー 2006 鹿毛 | 父の父Dansili 1996 黒鹿毛 | *デインヒル | Danzig | Danzig |
| 父 *ハービンジャー 2006 鹿毛 | 父の父Dansili 1996 黒鹿毛 | *デインヒル | Razyana | Razyana |
| 父 *ハービンジャー 2006 鹿毛 | 父の父Dansili 1996 黒鹿毛 | Hasili | Kahyasi | Kahyasi |
| 父 *ハービンジャー 2006 鹿毛 | 父の父Dansili 1996 黒鹿毛 | Hasili | Kerali | Kerali |
| 父 *ハービンジャー 2006 鹿毛 | 父の母Penang Pearl 1996 鹿毛 | Bering | Arctic Tern | Arctic Tern |
| 父 *ハービンジャー 2006 鹿毛 | 父の母Penang Pearl 1996 鹿毛 | Bering | Beaune | Beaune |
| 父 *ハービンジャー 2006 鹿毛 | 父の母Penang Pearl 1996 鹿毛 | Guapa | Shareef Dancer | Shareef Dancer |
| 父 *ハービンジャー 2006 鹿毛 | 父の母Penang Pearl 1996 鹿毛 | Guapa | Sauceboat | Sauceboat |
| 母 サクセスシルエット 2008 栗毛 | 母の父ディープインパクト 2002 鹿毛 | *サンデーサイレンス | Halo | Halo |
| 母 サクセスシルエット 2008 栗毛 | 母の父ディープインパクト 2002 鹿毛 | *サンデーサイレンス | Wishing Well | Wishing Well |
| 母 サクセスシルエット 2008 栗毛 | 母の父ディープインパクト 2002 鹿毛 | *ウインドインハーヘア | Alzao | Alzao |
| 母 サクセスシルエット 2008 栗毛 | 母の父ディープインパクト 2002 鹿毛 | *ウインドインハーヘア | Burghclere | Burghclere |
| 母 サクセスシルエット 2008 栗毛 | 母の母*フェアレストケープ 2002 鹿毛 | Storm Cat | Storm Bird | Storm Bird |
| 母 サクセスシルエット 2008 栗毛 | 母の母*フェアレストケープ 2002 鹿毛 | Storm Cat | Terlingua | Terlingua |
| 母 サクセスシルエット 2008 栗毛 | 母の母*フェアレストケープ 2002 鹿毛 | Myth | *オジジアン | *オジジアン |
| 母 サクセスシルエット 2008 栗毛 | 母の母*フェアレストケープ 2002 鹿毛 | Myth | Yarn | Yarn |
| 母系(F-No.) | (FN:F2-f) | (FN:F2-f) | (FN:F2-f) |  |
出典: ↑    ↑    ↑   
4代母Yarnを祖とする牝系からは多数の活躍馬が出ており、ヨハネスブルグ、テイルオブザキャット、ミナルディ、Jokingなどが近親にあたる。
その他の近親はフェオラ#牝系図を参照。
ハナムグリ

ハナムグリ（花潜、Cetonia（Eucetonia）pilifera pilifera）は、コウチュウ目・コガネムシ上科・コガネムシ科・ハナムグリ族・ハナムグリ亜族・ハナムグリ属に属する昆虫の一種名（和名）である。春から秋にかけて各種の花に飛来し、背面は緑色、又は光沢のある茶褐色だ。そこに白い斑点がある。体長は14-20mmほど。花の受粉に深く関わっている昆虫の一つでもある。和名の由来は成虫が花に潜り、花粉や蜜を後食することによる。
また同時にこの名は、コガネムシ科の内、ハナムグリ亜科、トラハナムグリ亜科、ヒラタハナムグリ亜科、ヒゲブトハナムグリ亜科に属する昆虫の総称としても使用される。以下は総称としてのハナムグリについて記す。
総称としてのハナムグリ > 他の亜科との違い

ハナムグリ類の成虫は、スジコガネ亜科、ビロウドコガネ亜科等の食葉性「コガネムシ」類に比べ、前胸背板後端〜上翅背が平面となる。またハナムグリ亜科では前胸〜中胸が幅広く角張り両側に突出する。ハナムグリ亜科、ヒラタハナムグリ亜科、トラハナムグリ亜科は、左右の前翅は羽化後にそのまま融合してしまい開くことができず、上翅側縁の中央からやや前方がえぐれることによって後翅を羽ばたく際の可動範囲を確保している（後述、飛翔様式を参照）。
色彩は様々であるが、ヒゲブトハナムグリ、コアオハナムグリ等の小型のものからミヤマオオハナムグリ（旧ムラサキオオハナムグリ）のような大型のものまで、顕著な金属光沢を有する種が多い。一方、山地に生息する訪花性の小型種ではビロード状の微毛が鮮やかな斑点や幾何学模様を形成する種が目立つ。中にはクロハナムグリのようにほぼ真っ黒のつや消しという種もある。
カナブンもハナムグリ亜科に属する広義のハナムグリの一種であるが、この名称は金属光沢に富んだコガネムシ科の昆虫の俗称的総称でもある[要出典]。
Protaetia属、Oxycetonia属などの成虫は広葉樹の樹液、果汁、花蜜、花粉を後食するが、後食をおこなわず成虫の寿命が数日〜数週間程度しかない種も多い。また、オオチャイロハナムグリは飼育下では果汁等を吸汁するが、野生下ではおもに何を後食しているのかよく分かっていない。訪花については、他の多くの昆虫と同様、紫外線目標定位によって、白い花弁の細かい花が好まれる。
一般的なコガネムシ類が植物の葉を齧るものが多いのに対して、キク科など[要出典]の植物の花に飛来して花粉や蜜を摂取するものや、樹液、発酵した果実などに集まってこれを吸汁するものが多い。
総称としてのハナムグリ > 飛翔様式

ハナムグリは昼行性で昼間に活発に飛翔する種類が少なくない。Protaetia属、Cetonia属、Oxycetonia属等は他のほとんどの甲虫のように鞘翅を展開せず、外側を僅かに持ち上げることによって腹部との間に隙間を作ってここから後翅を広げる。これによって多くの甲虫に比べて格段に機敏な飛翔をすることが可能になっている。ただ、アシナガハナムグリ属やヒゲブトハナムグリ亜科等はこのような飛翔様式をとらない。灯火にも飛来することがある。
ハナムグリの自然な飛行パターンと、旋回に使われる筋肉への電気刺激を調査する過程で筋肉が羽の折り畳みだけでなく旋回もコントロールしている事が判明して「筋肉は、飛翔した後に羽を折り畳むために使われる」という、1800年代以降変わらなかった昆虫学の“常識”が覆された。
総称としてのハナムグリ > 幼虫

幼虫は腐葉土、堆肥、朽木といった腐植質を食物として育つ。その形は、一般にジムシと呼ばれるもので、硬い頭部以外は柔らかく薄い外皮に包まれ脂肪に富んでいるため、多くの動物の餌になる。胸部、腹部の区別なく円筒形に近いが、腹面は平らになっている。胸部にある三対の歩脚は硬い外骨格があってしっかりしているが、短いため体を支えるにはほとんど役にたたない。眼は（複眼も単眼も）存在しない。
このような形態はコガネムシ科甲虫の全種、またコガネムシ上科のクワガタムシ科ともほぼ共通である。
ただ、興味深い特徴として、ハナムグリの名を冠する亜科群のうちハナムグリ亜科の幼虫は、前述のような近縁のグループの幼虫に比べて、著しく移動力に富む種が多い。餌に潜り込んでいる状態では他のコガネムシ上科の昆虫の幼虫と同様に体をC字形に曲げて生活しているが、地中の餌を食い尽くした場合や、潜り込んでいる餌の中から人為的に掘り出された場合などには、地表で背面を下にして体を真っ直ぐ伸ばし、背面に密生する剛毛を地面に引っ掛けながら蠕動し、かなりの速さで歩行する。つまり、背中で歩くわけで、実際に見てみるとユーモラスな動きである。ハナムグリ類の幼虫のこうした歩行は、農村地帯の道路や都市郊外の畑などで、稀に日中でも目撃されることがある。
幼虫の生息場所は、上記に挙げた一般的なものの他に、テナガコガネ同様に樹洞中に形成、堆積した軟らかい腐植土（ハナムグリ亜科のミヤマオオハナムグリ、トラハナムグリ亜科のオオチャイロハナムグリなど）、猛禽類の永年使われた巣の下部の排泄物がしみこんで腐朽した巣材（アカマダラハナムグリ）といった特殊な環境のものも知られる。
総称としてのハナムグリ > その他

ゴライアスオオツノハナムグリ - 世界最大のハナムグリ。アフリカ産。
シロテンハナムグリ -  市街地でも見られる樹液食性ハナムグリの最普通種でシラホシハナムグリと混生する。
コアオハナムグリ - 市街地でも見られる訪花性ハナムグリの最普通種であるが近畿以南ではオキナワコアオハナムグリと混生する。
1997年（平成9年）11月28日発売の10円普通切手の意匠になった。
カブトハナムグリ - 頭部と前胸背に長い角を持つハナムグリ。カリマンタン島産。
名前の由来

訪花性の生態に由来し、漢字かな交じり文では「花潜り」（はなむぐり）と表記する。
ギャラリー

コアオハナムグリ
シロテンハナムグリ
キンイロハナムグリの飛び立ち（連続写真）
オオチャイロハナムグリ♂
ノーザン・シティ線

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: ノーザン線シティ支線やノース・ロンドン線（英語版）とは異なります。
| ノーザン・シティ線 |
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 ムーアゲート駅を発車する313形電車
基本情報
国:   イギリス
所在地:  グレーター・ロンドン
路線網:  ナショナル・レール
起点:  フィンズベリー・パーク駅
終点:  ムーアゲート駅
駅数:  6
所有者:  ネットワーク・レール
運営者:  グレート・ノーザン （ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ）
車両基地:  ホーンジー
使用車両:  313形電車
路線諸元
軌間:  1,435 mm (標準軌)
線路数:  複線
電化方式:  交流25 kV（50 Hz）架空電車線方式 （ドレイトン・パーク以北） 直流750 V第三軌条方式 （ドレイトン・パーク以南）
車両限界:  W6
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ノーザン・シティ線（ノーザン・シティせん、英語：Northern City Line）は、ロンドン市内のムーアゲートとフィンズベリー・パーク（英語版）を結ぶ鉄道路線である。ムーアゲートとドレイトン・パーク（英語版）の間は地下を走り、ドレイトン・パークからフィンズベリー・パークの南でイースト・コースト本線（英語版）に合流する地点までは切取の中を走る。グレート・ノーザン・ルート（英語版）の一部として、ロンドン北部近郊からイギリスの主要な金融街であるシティ・オブ・ロンドン（シティ）への輸送を担い、平日は22時ごろまで列車が運行されるが、休日はシティにある会社の多くが休みとなるため、ノーザン・シティ線には列車が走らず、ロンドン北部からグレート・ノーザン・ルートを通ってきた列車はすべてキングス・クロスに入る。
ノーザン・シティ線はかつてはロンドン地下鉄であり、メトロポリタン又はノーザン（英語版）の一部として扱われてきたが、どちらの路線とも線路が接続していたことはない。1976年にイギリス国鉄に譲渡され、民営化後はネットワーク・レールが保有するナショナル・レールの一部となっている。ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイによって「グレート・ノーザン」ブランドの列車が運行されており、ムーアゲートからフィンズベリー・パークを経由してウェリン・ガーデン・シティ（英語版）、ハートフォード・ノース（英語版）、レッチワース・ガーデン・シティ（英語版）に直通する。
この路線の名前は何回か変更されているため、本文中では特に必要がない限り1976年以降の呼称である「ノーザン・シティ線」を使用する。
歴史

ノーザン・シティ線はグレート・ノーザン・アンド・シティ鉄道（英語：Great Northern & City Railway、GNCR）が計画し、認可を受けたグレート・ノーザン鉄道のフィンズベリー・パーク（英語版）から分岐してシティ・オブ・ロンドンのムーアゲートを結ぶ路線を起源とする。当時ロンドン市内各地で建設されていた地下鉄路線と同様、シールド工法によって建設されたが、セントラル・ロンドン鉄道など他の路線が内径12フィート (3.7 m)のトンネルを採用した一方、グレート・ノーザン・アンド・シティ鉄道は本線鉄道の標準車両が通過できるよう内径16フィート (4.9 m)のトンネルを採用している。1904年、グレート・ノーザン鉄道のフィンズベリー・パーク駅の地下に新設した駅を北の起点にグレート・ノーザン・アンド・シティ鉄道が開業したが、グレート・ノーザン鉄道はグレート・ノーザン・アンド・シティ鉄道経由でシティに乗り入れる計画に難色を示すようになり、自社路線の電化計画も撤回したため、開業した路線は他の路線と線路がつながらない孤立した路線となった。グレート・ノーザン・アンド・シティ鉄道の電化方式は他の地下鉄路線とは異なり、走行用レールの外側にプラス 420 V、2本の走行用軌道の中央にマイナス210 Vが印加された給電用レールを配置するものとなった。
グレート・ノーザン・アンド・シティ鉄道は1913年にメトロポリタン鉄道に買収され、サークル線（英語版）、ウォータールー&シティー線（英語版）と接続することが計画されたが、実現しなかった。グレート・ノーザン・アンド・シティ鉄道だった路線は他の地下鉄路線と直通運転をしない孤立した路線として残され、車両はドレイトン・パーク駅に設けられた車両基地で保守され、同駅近くの貨物駅を通じて他の路線の車両との入れ替えが行われていた。
グレート・ノーザン・アンド・シティ鉄道の発電所はメトロポリタン鉄道への買収の際に廃止され、建物はゲインズボロ・ピクチャーズ（英語版）のスタジオに転用された。その後長期間未利用で放置されていたが、短期間アルメイダ・シアター（英語版）として利用された後解体され、集合住宅となっている。
1933年にメトロポリタン鉄道が他のロンドン市内の公共交通機関運営会社と共にロンドン旅客運輸公社に吸収されると、ノーザン・シティ線はエッジウェア - モーデン線の一部になり、1937年以降は路線の改名によりノーザン線の一部となった。公社が1935年に発表したニュー・ワークス・プログラム（英語版）の一環であるノーザン・ハイト計画（英語版）によって、ノーザン・シティ線はロンドン旅客運輸公社に吸収され、電化が計画されていたもとエッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道の路線であるアレクサンドラ・パレス（英語版）、ハイ・バーネット（英語版）、エッジウェア（英語版）への支線とフィンズベリー・パークで接続することとされた。アーチウェイから同じく公社に吸収されていたもとチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道の路線を延伸して、ハイゲートの北でもとエッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道の路線と接続することも併せて計画された。ノーザン・ハイト計画の一部が行われた時点で第二次世界大戦が勃発し、ハイゲートまでの路線の電化は実現したが、ノーザン・シティ線をハイゲートまで延伸してノーザン線に接続する工事は延期され、戦後に中止されている。
戦後、ノーザン・シティ線を南と北の双方に延伸する計画がたてられた。1949年にまとめられた提言には新路線の建設と既存線の電化が盛り込まれ、AからMの計画名がつけられていた。優先度が低い路線として提言されたJ計画にこの路線を南のウーリッジまでの延伸が、K計画に同じく南の水晶宮までの延伸が盛り込まれた一方、北側ではノーザン・ハイト計画を再開してエッジウェア、アレクサンドラ・パレスへ延伸することが提言された。この計画では、ムーアゲートから南、バンク、ロンドン・ブリッジまでの区間は断面の小さな既存のトンネルを経由するものとされた。K計画の路線はペックハム（英語版）の下を通ってペックハム・ライ（英語版）にいたり、ロードシップ・レーン（英語版）付近で1949年当時はまだ運行されていた, 水晶宮線に接続するものとされた。この提言に盛り込まれた路線で実現したものはなく、エッジウェア、アレクサンドラ・パレス、水晶宮への路線は1954年に旅客営業が廃止されたため、ノーザン・シティ線は孤立した路線のままで残ることになった。
フィンズベリー・パーク - ドレイトン・パーク間は1964年にヴィクトリア線（英語版）にフィンズベリー・パーク（英語版）のホームを明け渡すために廃止された。フィンズベリー・パークのピカデリー線（英語版）ホームは改修され、ピカデリー線とヴィクトリア線の北行列車が使用するよう、ノーザン・シティ線のホームはピカデリー線とヴィクトリア線の南行列車が使用するよう変更された。ハイベリー・アンド・イズリントン駅（英語版）のホームも同時に改修され、ノーザン・シティ線の北行列車は新設されたヴィクトリア線の北行ホームの向かいのホームを使用、ノーザン・シティ線の南行列車は従来のホームを使用するものの、ノーザン・シティ線の北行列車が使っていたホームをヴィクトリア線の南行列車が使用するよう変更されたため、両方向ともヴィクトリア線と対面乗換が出来るようになった。ムーアゲートからフィンズベリー・パークに向かう乗客は、ハイベリー・アンド・イズリントンで対面乗換とはいえ、ヴィクトリア線に乗り換える必要が発生した。
1970年にこの路線は「ノーザン線（ハイベリー支線）」に改名されたが、同じころにイギリス国鉄に編入、イースト・コースト本線の強化策の一環としてフィンズベリー・パークの地上ホームでイースト・コースト本線と接続する合意がなされた。この計画により、ノーザン・シティ線は構想から70年を経て当初計画通りの姿になることとなった。キングス・クロスの混雑緩和のため、通勤列車の一部がノーザン・シティ線を経由してムーアゲートに向かうこととされた。
ロンドン地下鉄としての運行は1975年10月で終了し、イギリス国鉄の一路線として1976年8月に運行を再開、ノース・ロンドン線（英語版）シティ支線（英語版）経由ブロード・ストリート（英語版）行きの列車がノーザン・シティ線経由に変更され、イースト・コースト本線からノーザン・シティ線に直通する列車には「グレート・ノーザン・ルート（英語版）」の通称がつけられた。1994年、イギリス国鉄の民営化により路線はレールトラックの所有に移り、2002年からは経営形態の変更によりナショナル・レールが所有している。2014年からはゴヴィア・テムズリンク・レールウェイが「グレート・ノーザン」のブランド名でウェリン・ガーデン・シティ（英語版）やハートフォード環状線（英語版）のハートフォード・ノース駅（英語版）までの列車を運行している。これらの一部にはハートフォード・ノースを越えてスティーヴネージ（英語版）、ヒッチン（英語版）、レチワース（英語版）までの列車もある。「ノーザン・シティ線」の呼称はこの路線の地下を走る区間の名前として使われる。
事故 > ムーアゲート事故

1975年2月28日にムーアゲート駅の車止めを列車が突破し、壁に激突する事故が発生し、43人が死亡、74人が負傷した。ムーアゲート事故（英語版）と呼ばれるこの事故の原因は、事故を起こした車両（ロンドン地下鉄1938形電車（英語版））に原因が発見されなかったことから運転士の操作ミスとされているが、不詳である。
事故 > トンネル貫通事故

2013年3月8日、オールド・ストリート駅とエセックス・ロード駅（英語版）の間、ハックニー区イースト・ロードのトンネル上13メートルの場所で杭打ち工事を行っていたところ、トンネルに杭が貫通し、列車の運行に支障する事態となった。トンネルの異常に気付いた運転士の機転によって列車に被害が及ぶことは避けられたが、復旧までの数日間列車が運休した。鉄道事故調査部会（英語版）による調査により、ネットワーク・レールによるインフラの保全不足、工事請負業者の注意不足、地元自治体の確認不足が原因であると断定された
現在の運行車両

フィンズベリー・パーク駅 - ドレイトン・パーク駅の間は交流25 kV（50 Hz）架空電車線方式、地下区間であるドレイトン・パーク駅 - ムーアゲート駅間は直流750 V第三軌条方式で電化（英語版）されているため、両方の電化方式の区間を直通できる313形電車及び717形電車が使用されている。単線の地下トンネルを運行する列車には列車両端に非常用脱出口を設ける必要があることに加え、直通750 Vの区間で運転される列車の電動車は電気的に分離することが求められ、電動車間に高圧引き通し線を設けることが出来ないなどの規定がある。ノーザン・シティ線で運行される313形電車はロンドン側にBエンドの制御電動車が連結され、直流区間での最高速度が時速30マイル（約48 km/h）に制限されている。313形は2019年夏までに717形へ置き換えられる予定である。
輸送実績

2002年4月から2013年3月までの各年の各駅の利用人員は下表のとおり。いずれの年も4月に始まり、3月に終わる12カ月を1年としている。
| 利用客数> 駅名 | 利用客数> 2002–03 | 利用客数> 2004–05 | 利用客数> 2005–06 | 利用客数> 2006–07 | 利用客数> 2007–08 | 利用客数> 2008–09 | 利用客数> 2009–10 | 利用客数> 2010–11 | 利用客数> 2011–12 | 利用客数> 2012–13 | 利用客数> 2013–14 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| フィンズベリー・パーク | 3,006,865 | 5,021,634 | 5,041,828 | 5,875,109 | 5,545,881 | 5,492,164 | 6,566,019 | 7,337,297 | 6,448,792 | 6,430,270 |  |
| ドレイトン・パーク | 164,459 | 129,849 | 118,426 | 288,324 | 279,243 | 261,164 | 338,246 | 478,144 | 505,230 | 552,840 |  |
| ハイベリー・アンド・イズリントン | No data | No data | No data | 4,809,098 | 4,751,391 | 4,173,338 | 5,668,133 | 7,625,235 | 11,800,800 | 14,695,098 |  |
| エセックス・ロード | 356,425 | 118,145 | 115,680 | 274,645 | 384,504 | 336,338 | 401,718 | 474,340 | 482,764 | 521,464 |  |
| オールド・ストリート | No data | No data | No data | 733,612 | 813,166 | 827,762 | 1,326,797 | 1,434,785 | 1,336,722 | 1,396,260 |  |
| ムーアゲート | 832 | 7,135,238 | 7,263,068 | 9,235,925 | 10,108,616 | 9,373,435 | 6,736,698 | 7,187,012 | 7,860,382 | 7,997,460 |  |
年間の利用客数は、切符の販売枚数による。この統計値は駅を発着する旅客数を示し、4月から始まる1年で集計したものである。
1930年代のノーザン・ハイト計画を示す図。ノーザン・シティ線はアレクサンドラ・パレス、ブシー・ヒース、ハイ・バーネットに伸びることになっていた。緑の実線で描かれた路線はもとエッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道の路線で、ロンドン地下鉄に編入され、現存するものを示している。ハイゲートからフィンズベリー・パークへの路線はこの時点で存在していたが、ロンドン地下鉄には編入されないまま、1954年に旅客営業が廃止されている。ノーザン・シティ線の車両のハイゲート車両基地への入出庫に使用された後、1970年に廃止された。
山森鉄直

| やまもりてつなお 山森鉄直 |
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生誕:   日本愛知県名古屋市
出身校:  南山大学 テキサスクリスチャン大学 デューク大学
職業:  神学者、社会活動家
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山森 鉄直（やまもり てつなお、テッド・ヤマモリ、Ted Yamamori, 1937年 - ）は、国際飢餓対策機構（英語版）（Food for the Hungry International、FHI）の元国際総裁。実践的な宣教学者・宗教社会学者として現代社会の貧困と飢餓の現実の必要に応える奉仕に関する論文「共生的任務」を執筆した。
経歴

1937年名古屋市生まれ。1950年代に名古屋に赴任したチャプレン一家と関わりを持つ中でキリスト教信仰を持つ。1957年、氷川丸に乗ってアメリカ合衆国に移住するまで、南山高校・南山大学など日本で教育を受け、1965年にテキサスクリスチャン大学社会学修士課程を修了、修士号を取得する。1966年から1968年までデューク大学社会学専攻博士課程に在籍して、1970年デューク大学より博士号を取得する。1969年から1981年まで、ミリガン大学準教授を務めると同時にノースウェスト・クリスチャン大学教授およびバイオラ大学教授を務める。1981年に大学を辞して、国際飢餓対策機構に携わる。1984年に国際対策機構の国際総裁に就任する。2004年にローザンヌ委員会の国際総主事4年間の期間限定で就任する。現在は引退して、米国アリゾナ州に在住する。
著書

『日本の教会成長』いのちのことば社、1985年
『愛の使節』いのちのことば社、1991年
西川和子・榊原康恵訳『新・愛の使節』日本国際飢餓対策機構、2019年
ハシブトゴイ

ハシブトゴイの幼鳥
ハシブトゴイ（嘴太五位、学名:Nycticorax caledonicus）は、ペリカン目サギ科に分類される鳥類の一種である。名前の由来は太いクチバシ。
かつて小笠原諸島に亜種オガサワラハシブトゴイ（学名N. caledonicus crassirostris）が生息していたが絶滅した。
分布

フィリピン・インドネシア・ニューギニア・オーストラリア及び周辺諸島に生息する。
日本では、かつて小笠原諸島媒島に亜種オガサワラハシブトゴイ（学名N. caledonicus crassirostris）が生息していた。これは亜種としては最も北方に生息する種であった。しかし、1889年に採集されたのを最後に記録がなく、絶滅したと考えられている。
形態

全長約60cm。ゴイサギよりやや大きい。頭の上は黒く後頭部から白い紐状の冠羽が出ている。体の上面は淡い栗色で体の下面は白色。目先は黄緑色、虹彩は黄色である。嘴は黒色で他のサギ類よりもやや太めであるが、小笠原諸島の亜種は特に嘴が太かった（これが和名の由来である）。足は黄緑色だが、繁殖期にはやや赤みがかってくる。
幼鳥は茶褐色の体に黄白斑がある。
生態

森林の沼地や湿地に生息する。夜行性である。
魚類、両生類、昆虫類を捕食する。
繁殖形態は卵生。集団繁殖地（コロニー）を形成するが、まれに番いで繁殖する。樹上に木の枝を組み合わせた巣を作り、1腹2-5個の卵を産む。
亜種

以下の6亜種に分類される。
Nycticorax caledonicus manillensis マニラハシブトゴイ
Nycticorax caledonicus hilli
Nycticorax caledonicus mandibularis
Nycticorax caledonicus crassirostris　（オガサワラ）ハシブトゴイ
Nycticorax caledonicus pelewensis　ナンヨウハシブトゴイ
Nycticorax caledonicus caledonicus
保全状態評価

LEAST CONCERN (IUCN Red List Ver. 3.1 (2001))
絶滅（環境省レッドリスト）
保全状態評価 > 日本での絶滅の理由

最後に採集された記録が古いため、小笠原諸島における本種の生態は不明である。また、絶滅に至る原因も正確にはわからない。ただ、他の小笠原産の絶滅種同様、海辺の森林の伐採や野生化したヤギの食害による生息環境の破壊が主要因だと言われている。また寛文10年（1670年）に船が難破して母島に漂着した長右衛門ら6人が、同地でゴイサギ位の大きさの鳥を手で捕らえて食べた記録があることから、外敵に対する警戒心が薄く、島の開拓者による狩猟や彼等が持ち込んだネコやネズミなどの動物による捕食も原因のひとつに考えられている。
岡本雄司

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: 「岡本有司」とは別人です。
岡本 雄司（おかもと ゆうじ、1971年 - ）は、日本の画家、絵本作家である。
神奈川県出身。東京芸術大学美術学部デザイン科卒。大学卒業後、主に木版画の技法を用いて、駅や街並をテーマにした作品を発表している。現在、尚美学園大学情報表現学科教授。大学では主にデッサン、グラフィックデザインに関する講義を受け持つ。卒業制作展デザイン賞受賞。
略歴

1971年：神奈川県に生まれる
1994年：東京芸術大学美術学部デザイン科卒業
1996年：同大学大学院美術研究科修了
1999年：同大学大学院博士課程満期退学
2003年：文星芸術大学デザイン専攻助手就任
2005年：尚美学園大学専任講師就任
2009年：「でんしゃにのったよ」を福音館書店より刊行
主な作品

小湊鉄道駅日和（ポストカード、版画本）
四ツ谷駅（版画、2007年から2011年に四ツ谷駅改札口に展示）
でんしゃにのったよ（こどものとも絵本）福音館書店、2013年
くるまにのって（こどものとも年少版2014年5月号）福音館書店、2014年
岡村泰之

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: シンガーソングライターの「岡村靖幸」とは別人です。
岡村 泰之（おかむら やすゆき、1960年 - ）日本の建築家。（有）岡村泰之建築設計事務所主宰。住宅の設計のほか、都市スケールのものまで幅広く活動し、近年は「快住計画」というプロジェクトに取り組む。鳥取県生まれ。
経歴

1982年、芝浦工業大学工学部建築工学科卒業。1984年、芝浦工業大学大学院修士課程修了後、藤井博巳建築研究室、1986年に (株)SKM設計計画事務所を経て、1988年に第四建築設計社一級建築士事務所を共同設立。2000年に岡村泰之建築設計事務所に名称変更。代表作に村上春樹がものを考え、感じ、小説の着想を得るための別荘、など多数。大阪花の博覧会では「山のエリア」基本計画に参加。
RU-HOUSE1で「第26回INAXデザインコンテスト」キッチン・居室空間. 「わが家の壁自慢」コンテストでプラチナ賞を受賞。著書に「建築バカボンド」（理論社）がある。
川上久盛

|  凡例川上久盛 |
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時代:  江戸時代前期
生誕:  慶長19年2月17日（1614年3月27日）
死没:  元禄14年（1701年）
改名:  千寿丸（幼名）→久盛
別名:  通称：助之兵衛、助之進
戒名:  昌盛繁
官位:  摂津介
主君:  島津忠恒→光久
藩:  薩摩藩
氏族:  川上氏
父母:  父：川上久林、母：新納忠堯娘
兄弟:  久如、久盛
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川上 久盛（かわかみ ひさもり）は、江戸時代前期の武士。薩摩藩士。
生涯

慶長19年（1614年）、川上久林の次男として誕生。
兄で踊地頭・久如が26歳で早世し、その子である千徳丸（後の川上久処）が幼少であったため家督を継ぎ、代理として踊の地頭となった。寛永9年（1632年）、熊本藩2代藩主・加藤忠広が改易となった際、万一の加藤氏側の反抗に備え、踊の人数を率いて島津久元らと共に肥後国へ出張している。寛永16年（1639年）、千徳丸が元服すると踊の地頭を辞職し、家督も譲渡した。
元禄14年（1701年）、死去。
山下湖

| 山下湖 |
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所在地:  大分県由布市
位置:  北緯33度12分05秒 東経131度17分43秒﻿ / ﻿北緯33.20139度 東経131.29528度﻿ / 33.20139; 131.29528座標: 北緯33度12分05秒 東経131度17分43秒﻿ / ﻿北緯33.20139度 東経131.29528度﻿ / 33.20139; 131.29528
周囲長:  4  km
成因:  灌漑用人造湖
淡水・汽水:  淡水
 プロジェクト 地形
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山下湖（やましたこ）は、大分県由布市湯布院町にある人造湖。山下の池、山下ノ池ともいう。阿蘇くじゅう国立公園内のやまなみハイウェイ沿いに位置する周囲4キロメートル、面積40ヘクタールの人造湖で、農業用水、発電用水のために作られた。山下湖の東側には天然湖の小田の池が隣接する。湖畔には遊歩道が設けられている。また、湖の南側にはゴルフ場がある。東側の半島のように飛び出た部分に九重レークサイドホテルがあったが2007年9月末に廃業した。
山下池の水源の森

山下湖および小田の池を周辺の森林で、山下池の水源の森として水源の森百選に指定されている。
| 山岳 | 面積(ha) | 標高(m) | 人工林(%) | 天然林(%) | 主な樹種 | 制限林 | 種類 | 流量(m3/日) |
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| 山下湖 | 46 | 770 ～836 | 100 | 0 | スギ・ヒノキ | 水源かん養保安林　 | 貯水（山下湖） 　 　 | 3,000 |
九州電力の社有林として発電用の水源林ため植林した森であり、灌漑用水の水源としても利用されている。九州林産により広葉樹林の植林等も進んでいる。
所在地：大分県大分油布市湯布院町大字川西字丸山（データは指定年1995年（平成7年）7月）