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廖永忠
生涯

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姓名: 廖永忠
時代: 元代 - 明代
生没年: 1323年（至治3年） - 1375年（洪武8年）
字・別名: -
本貫・出身地: 無為州巣県
職官: 枢密僉院→中書省右丞→中書平章政事  →征南副将軍→同知詹事院事→征南将軍  →征西副将軍
爵位: 徳慶侯（明）
諡号: -
陣営・所属: （独立勢力）→朱元璋
家族・一族: 兄:廖永安、子:廖権
兄の廖永安、同志の兪廷玉・兪通海・兪通源・兪通淵父子・趙普勝らと共に巣湖に割拠し、水船は1千艘を有する勢力を持っていた。1355年5月、和陽にいた朱元璋は河を渡ろうとしたが、船が1艘もなかった。廖永安らに従って朱元璋に服属を申し出た。その時、朱元璋は「お前は富貴を望んでいるのか？」と尋ねた。廖永忠は「明主を得て、戦乱を取り除き、名を竹帛に残すことを望んでいます」と答えた。朱元璋は大変喜んだ。これにより、朱元璋軍は水軍を有することとなった。その後、趙普勝は叛いて、朱元璋の元を去った。
廖永安の副将として、水軍を率いて河を渡り、采石・太平を攻略し、陳埜先を捕らえた。
1356年3月、兪通海・廖永安と共に蛮子海牙・陳兆先を撃ち、集慶に入った。鎮江・常州・池州及び江陰の海賊討伐において、功績をあげた。
1358年、廖永安が張士誠に捕われたため、その職と軍を引き継ぎ、枢密僉院となった。
1359年4月、兪通海と共に樅陽の水寨を攻め、趙普勝を大破し、池州を回復した。陳友諒が安慶を攻略した。廖永忠は水塞を破り、安慶を回復した。江州を攻めた際、城が堅固だったため、船尾で橋を作り、これを天橋と名付けた。風に乗って、船を倒し、それを伝って城内に侵入した。これにより、江州を攻略した。中書省右丞に進んだ。
1363年7月、南昌・安豊の救援に向い、鄱陽湖の戦いに参加した。陳友諒軍の張定辺が朱元璋の座乗船に肉迫してきた。常遇春が張定辺に矢を放ち、廖永忠も救出に向かい、さらに矢を浴びせかけた。張定辺は体に1百余りの矢を受け、多くの兵が戦死した。兪通海らと7艘の船に葦などを載せて、敵船団に侵入して放火した。風に乗って火は燃え広がり、敵船数百を焼き払った。その後、6艘の船のうちの1艘に乗り、敵船団へ深く侵入して力戦した。これにより、朱元璋軍の士気は上がり、陳友諒軍の士気は下がった。戦いは陳友諒の戦死により、朱元璋軍の勝利に終わった。
1364年、陳友諒の後を継いだ陳理討伐に参加した。兵を分け、江中に船を連ねて、敵軍の出入りを絶った。陳理は降伏し、朱元璋は応天に戻った後、牌書にて『功超群将、智邁雄師』という八字を授け、これを門に懸けた。徐達に従って、淮東を攻めた。張士誠は海安に水軍を率いて迎撃に出させた。廖永忠は水寨で防御に努めた。その間に徐達は淮東諸郡を攻略することができた。張士誠討伐で徳清・平江を攻略した。この功により、中書平章政事に進んだ。
1366年、朱元璋の命により、保護していた韓林児を応天に迎えるための使いとなる。応天への途上、韓林児の乗船が転覆し、韓林児は溺死してしまう。一説では朱元璋より、暗殺の命を受けていたといわれる。
1367年10月、征南副将軍として湯和に従い、方国珍を討伐し、これを降す。続いて福州に侵攻する。
1368年（洪武元年）、同知詹事院事となる。閩中諸郡を攻略し、延平に至った。陳友定を破り、これを捕らえた。征南将軍となり、朱亮祖を副将として、広東を攻めた。元の左丞の何真に書を送り、利害を説いて降伏を勧めた。東莞に至り、何真は属吏を率いて出迎え、降伏の意を示した。広州に至り、盧左丞を降した。海賊の邵宗愚を捕らえ、その部下たちを斬った。これに広州の人々は大いに喜んだ。九真・日南・珠崖・儋耳の30余りの城を落とした。広西へ進み、梧州へ至った。達魯花赤を降し、兵を率いて南寧・象州を降した。廖永忠は民衆をよく慰撫していたため、民衆からの支持は高かった。その恩恵を忘れぬために祠を立てるほどだった。
1369年（洪武2年）9月、応天に帰還した。朱元璋は皇太子及び百官を引き連れ、龍江まで出向いて、これを迎えた。泉州・漳州を鎮撫した。
1370年（洪武3年）、徐達に従い、北伐に参加した。チャガンノール（察罕脳児）で勝利した。帰還後、徳慶侯に封じられ、食禄1千5百石を賜った。
1371年（洪武4年）正月、征西副将軍として、湯和に従い、夏討伐を行った。先発して、旧夔州に向かい、守将の鄒興を破り、瞿塘峡へ進んだ。瞿塘は山は険しく、水の流れは急な難所であった。さらに敵軍は鉄鎖の橋を設けて、船の進行を阻んだ。廖永忠は密かに数百人に食糧を入れた水筒を持たせ、小舟を担いで山を越えて、上流へと辿り着いた。このあたりの山は草木が多いため、将兵に青い蓑を着させて、1列になって崖の石間を進ませた。そして夜に2軍に分けて、水陸の砦を攻略させた。明け方、既に攻略した砦と水軍で挟撃を行った。油断していた敵軍は大敗し、鄒興も戦死した。その後、湯和と分かれて進み、重慶で合流した。その後、夏の君主明昇は降伏した。軍には略奪を禁止し、兵士が民の茄子を取った際には、直ちにこれを斬った。民に優しく接したので、民衆は大いに喜んだ。子弟に書を持たせ、成都の民衆にもこれを知らせた。こうして四川地方は平定された。帝制『平蜀文』には『傅一廖二』という言葉で、その功績が記された。
1372年（洪武5年）、北征してカラコルム（和林）に至った。
1373年（洪武6年）、海上で倭寇と戦い、これを捕らえて応天へ帰還した。
1375年（洪武8年）3月、朱元璋より死を賜り、53歳で亡くなった。
醤油粕

醤油粕（しょうゆかす）は、醤油の製造過程のうち、もろみを絞る際に生じる副産物である。
成分

日本標準飼料成分表では、下記のとおりとなっている。
水分 - 12.0%
中性デタージェント繊維(NDF) - 28.7%
可溶無窒素物(NFE) - 25.1%
粗タンパク質 - 24.2%
酸性デタージェント繊維(ADF) - 23.4%
粗脂肪 - 15.8%
粗繊維 - 12.8%
粗灰分 - 10.1%
キッコーマン調べによる乾物換算の基礎成分は、以下のとおりである。
可溶性窒素物 - 26.6%
粗タンパク質 - 25.1%
粗脂肪 - 21.1%
粗灰分 - 12.0%
水溶性窒素 - 1.8%
微量成分として、100g中ビタミンEが21.5mg、ビタミンK1が42.1μg、イソフラボン類の一種のゲニステインが134mg、ダイゼインが129mg含まれる。
利用

日本では年間約10万トン発生する。一部は飼料用として利用されているが、水分や塩分を多く含むため、相当部分が産業廃棄物として、焼却や海洋投入により処分されてきた。2000年に施行された食品リサイクル法で廃棄物の減量化が義務付けられ、乾燥設備の普及などにより再利用の比率が増加し、95%以上となっている。飼料として直接ウシ・ブタ・ニワトリに与えるほか、配合飼料の原料やサイレージへ添加する方法が採られる。
飼料以外への利用法として、脂肪分の高さからボイラー燃料として、また粗繊維を和紙の原料として利用された実績がある。窒素分を含むことから、塩分を水洗いした上で、肥料としての利用も研究されている。イソフラボンや食物繊維を豊富に含むことから、機能性食品や調味料、漬物の漬け床などへの利用も考えられている。
なお、圧搾技術の未熟だった昔においては、醤油粕に塩水を入れて混ぜ、醤油を再度抽出して搾ること（番醤油）も行われていた。
醤油税

醤油税（しょうゆぜい）とは、かつて日本に存在していた税金の一つ。醤油を課税対象とし、醸造業者を納税義務者とした国税である。
沿革

江戸時代には、醤油・清酒・濁酒（合わせて「三造」という）の製造に対して、株仲間からの冥加金という形で徴税されていたが、明治維新後に新政府はこの制度を踏襲し、1868年（明治元年）7月に関東地方の醤油の醸造人に対して株鑑札を与え、一時冥加金（100石につき7両）・年々冥加金（100石につき3両）を課した。1870年（明治2年）12月、民部省布達を以て「醤油造株鑑札渡方並冥加上納方」を全国に令達し、全国一律で醤油造株鑑札冥加高（100石につき5両）・年々冥加高（100石につき3両）を課す制度を確立した。1871年（明治4年）7月、太政官布告を以て「清酒濁酒醤油鑑札収与並収税方法規則」を制定し、従来の株鑑札の制度を廃止して免許鑑札を与え、免許料（1両1分）・免許税（稼人1人につき2分）・醸造税（醤油代金の5厘）を課した。1875年（明治8年）、国民の生活必需品である醤油に対して課税することは不合理である、という議論が起こり、同年2月に太政官布告第26号によって醤油に関する課税の規則を廃止を決定し、同年10月1日に廃止された。
1885年（明治18年）、軍備拡張のための財源確保のために、同年5月8日に太政官布告第10号を以て「醤油税則」を制定し、同年7月1日に醤油税が復活する。これにより、醤油の製造場ごとに免許鑑札を受け、製造場1箇所につき営業税（5円）・造石税（製造高1石につき1円）が課せられる。この「醤油税則」は、醤油製成後に石高を査定する方式であったが、改正の請願が多かったため、1888年（明治21年）6月に勅令第47号を以て「醤油税則」を全文改正し、造石税について醤油・溜を区別しそれぞれ規定するようにした。1896年（明治29年）3月に制定された「営業税法」を受けて、二重課税を防ぐために、同年4月の法律第64号を以て「醤油税則」の営業税を廃止する。
1899年（明治32年）3月1日、日清戦争後の財源確保のために法律第25号を以て醤油税の増税が実施され、従来は無課税だった自家用料醤油に対しても課税されることとなる。
1904年（明治37年）4月、日露戦争に要する経費の確保のため法律第3号を以て「非常時特別税法」を制定し、醤油税も増額される。
1926年（大正15年）3月、法律第18号によって「醤油税則」が廃止された。
ピエール・ルイ・デュロン

Pierre Louis Dulong
ピエール・ルイ・デュロン(Pierre Louis Dulong 、1785年2月12日 - 1838年7月19日）はフランスの化学者、物理学者である。比熱に関するデュロン＝プティの法則で知られる。
人物

ルーアンに生まれた。エコール・ポリテクニークで学んだ。始め、薬学を学んだが、ルイ・テナールのもとで、一般化学に転じた。1820年から1829年の間、アレクシス・プティの後を継いで､物理学の教授となった。その後研究主任(directeur des etudes)を務めた。
化学の分野では、化合物の複分解、亜硝酸、リンの酸化物、窒素の酸化物、金属の触媒作用などの研究に功績があった。1812年、三塩化窒素が自己反応熱によって爆発がおこることを自らの2本の指と片目を失うことによって発見した。
物理化学の分野ではプティと共同で金属の比熱が、金属の原子量に反比例することを示し、デュロン＝プティの法則と呼ばれる。
| 典拠管理データベース  |
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国立図書館:  ノルウェー  フランス  BnF data  ドイツ  イタリア  アメリカ  チェコ 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  SNAC  IdRef
長岡市営無軌条電車

長岡市営無軌条電車（ながおかしえいむきじょうでんしゃ）は、新潟県長岡市が長岡駅と市街地を結ぶために建設を計画した無軌条電車（トロリーバス）。
戦後復興事業の一環として1950年（昭和25年）に計画されたが、1960年（昭和35年）に長岡市自ら工事施行許可申請を取り下げたため未成線となった。
概要

終戦後の長岡市は、1945年（昭和20年）8月1日の長岡空襲によって市街地の8割を焼失し、復興のために大きな苦労を強いられることになった。交通も例外ではなく、当時市内を運行していた長岡鉄道・栃尾鉄道・中越自動車の3社の民営自動車会社も復興に手を尽くしてはいたものの、郊外路線は復活したが市内路線に関しては後回しの状態であった。
そこで乗り出して来たのが長岡市当局であった。市は戦災復興事業の一環として、市街地の自動車路線網を補助するために公営でトロリーバスを走らせることを計画したのである。戦災復興のために公営自動車事業を始めた例は全国で数多くあるが、トロリーバスは珍しい。
路線は市街地南西の千手横町から北上、表町で東に曲がり大手通交差点で北に曲がって直進し北長岡駅にほど近い津上前に至る路線と、大手通から東に進んで長岡駅前に至る路線の2本が計画され、全体では逆T字形の路線となる予定であった。車両は50kWの電動機を3台積んだ車両を小型2台、大型1台を使用し、給電は栃尾鉄道から受けることになっていた。事業所は長岡市役所内に設置することとしていた。
これらの計画に基づき、長岡市は1950年（昭和25年）4月18日に軌道敷設特許を申請した。その後終点が短縮されて蔵王町となったものの、申請は通り同年12月25日に特許を得ることが出来た。
だが特許を得たにもかかわらず、工事はなかなか始まらなかった。期限の1年間が過ぎた1951年（昭和26年）12月27日に冬期の積雪多量や道路の新設部分が多いことを理由に延期したのに続き、翌年も延期。最終的には2回目の延期の際に設定された期限の直前である1953年（昭和28年）11月30日にようやく工事施工許可申請が行われた。
ところが、申請書が記述漏れと書類不備だらけであったため、運輸省（現在の国土交通省）が翌1954年（昭和29年）に不備を指摘して回答するように通達した。しかし、1955年・1957年・1958年と3度にわたる督促にもかかわらず回答はなかった。
結局1960年（昭和35年）1月31日、「市営では建設しないことに決定した」旨の工事施行許可申請の取り下げ申請書が提出された。これに伴い運輸省では6月28日に申請書を返還して特許失効扱いとし、長岡市側でも9月1日に特許状を返納して一連の計画は幻に終わった。
なお市が敷設理由としていた市街地の自動車路線網整備はこの頃にはかなり改善されており、これ以降は長岡鉄道・栃尾鉄道・中越自動車が合併して出来た「越後交通」が市に代わって市街地の公共交通を一手に引き受けている。
概要 > 路線データ

営業区間：千手横町 - 大手通一丁目二丁目 - 蔵王町、長岡駅 - 大手通一丁目二丁目
路線距離（営業キロ）：千手横町 - 蔵王町間3.3km、長岡駅 - 大手通一丁目二丁目間0.2km（計3.5km）
駅数：13（起終端駅含む）
軌間：なし（トロリーバス）
複線区間：長岡駅前 - 大手通一丁目二丁目間0.2km
電化区間：全線（直流600V）
以上のデータは最終的な計画に基づくものである。当初計画では終点は津上前で、路線距離も合計3.6kmとやや長かった。
歴史

1950年（昭和25年）4月18日 - 長岡市営無軌条電車として千手横町 - 大手通一丁目二丁目 - 津上前間、長岡駅 - 大手通一丁目二丁目間の敷設特許申請。
1950年（昭和25年）11月13日 - 終点を津上前から蔵王町に変更。
1950年（昭和25年）12月25日 - 敷設特許。
1951年（昭和26年）12月27日 - 工事施行延期を申請。
1952年（昭和27年）- 工事施行延期を再申請。
1953年（昭和28年）11月30日 - 工事施行申請。
1954年（昭和29年）4月3日 - 運輸省から工事施行申請書の不備指摘と質問が行われる。
1955年（昭和30年）8月18日 - 運輸省から回答督促。
1957年（昭和32年）6月10日 - 運輸省から再度回答督促。
1958年（昭和33年）4月4日 - 運輸省からみたび回答督促。
1960年（昭和35年）1月31日 - 工事施行許可申請取り下げを申請。
1960年（昭和35年）6月28日 - 運輸省から工事施行許可申請書返納され、特許失効。
1960年（昭和35年）9月1日 - 特許状返納。
海峰杯プロ囲棋戦

海峰杯プロ囲棋戦（かいほうはいぷろいきせん、海峰盃職業圍棋賽）は、台湾の囲碁の棋戦。海峰棋院の棋王戦に次ぐ二つ目のプロ棋戦として2009年に開始。
主催 海峰棋院、(8期-)培生文教基金会
協力 台湾棋院、中華民国囲棋協会、LGS伝奇囲棋網
優勝賞金 (1-4期)50万元、(5期-)60万元
方式

64名のトーナメント戦で、決勝は三番勝負。
コミは6目半。
持時間は、各3時間、残り5分から60秒の秒読み5回。
歴代優勝者と決勝戦

（左が優勝者）
第1期 2009年 林至涵 2-1 陳詩淵
第2期 2010年 蕭正浩 2-0 林至涵
第3期 2011年 林至涵 2-0 周俊勲
第4期 2012年 陳詩淵 2-0 王元均
第5期 2013年 王元均 2-1 蕭正浩
第6期 2014年 楊博崴 2-1 陳詩淵
第7期 2015年 陳詩淵 2-0 王元均
第8期 2016年 蕭正浩 2-1 簡靖庭
第9期 2017年 陳詩淵 2-0 王元均
第10期 2018年 許皓鋐 2-0 簡靖庭
第11期 2019年 許皓鋐 2-1 王元均
第12期 2020年 賴均輔 2-0 林君諺
第13期 2021年 許皓鋐 2-0 簡靖庭
第14期 2022年 許皓鋐 2-0 林君諺
第15期 2023年 王元均 2-0 徐靖恩
ノエル・ドヴォ

ノエル・ドヴォ
ノエル・レオン・ドヴォ (Noël Leon Devos; 1929年10月8日 -  2018年3月3日) は、フランス出身で、ブラジルで活躍するバッソン奏者。
カレーに生まれ、地元の音楽院を経てパリ音楽院のギュスターヴ・ドランにバッソンを学ぶ。1957年にミュンヘン国際音楽コンクールで二位入賞を果たす。
1952年からエレアザール・デ・カルヴァーリョに招聘されてブラジル交響楽団の首席ファゴット奏者に着任し、ブラジル初のプロフェッショナルのバッソン教師となった。このオーケストラでは、レナード・バーンスタイン、エーリヒ・クライバー、イーゴリ・マルケヴィチ等の有名な指揮者のタクトの下で演奏した。
作曲家のフランシスコ・ミニョーネと親交を持ち、バッソンとオーケストラのための協奏曲 (1957) やバッソンのための16のワルツ(1981)などの作品を献呈されている。
2018年3月3日、リオデジャネイロにて死去。88歳没。
註

↑  “Nota de Pesar pelo falecimento de Noel Devos” (ポルトガル語).   リオデジャネイロ連邦大学音楽学校HP (2018年3月4日). 2018年4月1日閲覧。
↑  ノエル・ドヴォ - Discogs
↑  “Confira a homenagem a Noel Devos”. radios.ebc.com. (2018年3月24日).  オリジナルの2018年3月27日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/gwRx8 2018年3月27日閲覧。
↑  “Francisco Mignone and the Sixteen Waltzes for Solo Bassoon”. 2013年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月8日閲覧。
ノヴゴロド・セヴェルスキー公

ノヴゴロド・セヴェルスキー公 / シヴェーリア公（ロシア語: Князь Новгород-Северский / ウクライナ語: Князь сіверський） は、ノヴゴロド・セヴェルスキー公国（シヴェーリア公国）の君主の称号である。（「公」はクニャージからの訳出による。）公国の首都はノヴゴロド・セヴェルスキー（シヴェーリア（セヴェルシチナ）地方のノヴゴロドの意。現ウクライナ・ノーウホロド＝シーヴェルシクィイ）に置かれ、公位の名称は地域名・都市名に基づく。
ノヴゴロド・セヴェルスキー公の一覧 > ルーシ期

オレグ・スヴャトスラヴィチ - 在位：1097年 - 1115年
フセヴォロド・オリゴヴィチ - 在位：1115年 - 1127年
ウラジーミル・ダヴィドヴィチ - 在位：1127年 - 1139年
イーゴリ・オリゴヴィチ - 在位：1139年 - 1146年
スヴャトスラフ・オリゴヴィチ - 在位：1146年 - 1157年（途中断絶あり）
スヴャトスラフ・フセヴォロドヴィチ - 在位：1157年 - 1164年
（1164年以降のリューリク朝の公に関する史料は不完全であり、以降の統治者の変遷を考察する際には注意が必要であることが指摘されている。）
オレグ・スヴャトスラヴィチ - 在位：1164年 - 1180年
イーゴリ・スヴャトスラヴィチ - 在位：1180年 - 1198年
ウラジーミル・イーゴレヴィチ - 在位：1198年 - 1206年
オレグ - 在位：1206年 - ?
リューリク・オリゴヴィチ（聖名コンスタンチン） - 在位：1206年 - 1210年もしくは1215年
イジャスラフ - 在位：? - 1239年
1198年以降についての別説
オレグ・スヴャトスラヴィチ(ru) - 在位：1198年 - 1202年
フセヴォロド・スヴャトスラヴィチ - 在位：1202年 - 1204年
グレプ・スヴャトスラヴィチ - 在位：1204年 - 1212年
ムスチスラフ・グレボヴィチ - 在位：1212年 - 1239年
アンドレイ・ムスチスラヴィチ - 在位：1239年 - 1245年
（1362年、リトアニア大公国が併合。）
ノヴゴロド・セヴェルスキー公の一覧 > リトアニア期

ドミトリユス・アルギルダイティス - 在位：1362年 - 1379年
カリブタス・アルギルダイティス - 在位：1380年 - 1393年もしくは1401年
テオドラス・リュバルタイティス(ru) - 在位：1394年 - 1405年
イヴァン・ドミトリエヴィチ - 在位：1454年 - 1471年以降
Vasīlijs Šemjakins(ru) - 在位：? - 1523年
（1500年、Vasīlijs（ロシア名ヴァシリー）は公国ごとモスクワ大公イヴァン3世に寝返ったが、1523年に外患罪に問われて捕縛された。後にノヴゴロド・セヴェルスキー公位は廃止。）
沖津はる江

沖津 はる江（おきつ はるえ、1949年5月31日 - ）は、日本のアルペンスキー選手。札幌オリンピック代表となるなど1960年代末から1970年代に活躍した。群馬県吾妻郡草津町出身。大東文化大学卒業。
経歴

1969年 長野県・志賀高原で行われた第47回全日本スキー選手権に出場。回転で初優勝。
1970年 イタリア・ヴァル・ガルデーナで開催されたアルペンスキー世界選手権に出場。滑降2分11秒87で35位、大回転1分27秒41で28位、回転1分55秒30で25位、複合166.74で18位。
1971年 北海道・札幌で行われた第49回全日本スキー選手権回転で優勝。
1972年 長野県・白馬村で行われた第50回全日本スキー選手権に出場。回転で優勝。大回転でも勝ち、2冠を達成、滑降でも2位だった。
札幌オリンピックに出場。滑降1分45秒37で40位、大回転1分35秒33で22位、回転1分40秒67で16位、複合146.38で12位。
大東文化大学卒業後、美津濃（現・ミズノ）に入社。
1973年、 長野県・野沢温泉村で行われた第51回全日本スキー選手権大回転で優勝。
1974年、 長野県・白馬村で行われた第52回全日本スキー選手権大回転で優勝し3連覇を達成。
同年、スイス・サンモリッツで行われたアルペンスキー世界選手権に出場。大回転1分50秒56で26位、回転1分43秒93で27位。
愛称「はるちゃん」で知られ、人気が高かった。上村愛子、伊藤みきらアイドルスキーヤーの先駆け的存在である。
巨大建造物

| 巨大建造物 |
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ジャンル:  ドキュメンタリー番組
ナレーター:  Jonathan Hart, Tom Goodman-Hill, Greg Stebner, Marlon Singleton
テーマ曲作者:  David Sharp
作曲:  Stuart Fox (1エピソード)
国・地域:   アメリカ合衆国
言語:  英語
シーズン数:  6
話数:  100+
各話の長さ:  60分
製作
プロデューサー:  Michael Hoff Productions (16エピソード)

放送
放送チャンネル: ナショナルジオグラフィック, チャンネル5, フランス5, 7mate
放送期間: 2004年 - 放送中
 公式ウェブサイト2
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『巨大建造物』（きょだいけんぞうぶつ、原題：Megastructures）は、ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているドキュメンタリー番組のテレビシリーズである。イギリスではチャンネル5、フランスではフランス5、そしてオーストラリアでは7mate（英語版）にて放送されている。 この番組は、極端な構造物にだけ焦点を当てている。それは通常サイズの建物ではなく、最も大きく、最も高く、最も長く、または最も深いという意味である。
概要

原題のメガストラクチャー(megastructure)とは「巨大な人工建造物」という意味である。この番組では、建築デザイナーやプロジェクトマネージャーにインタビューを行い、建設する上での問題や障害を、いったいどの様にして克服したかを解説する。また明石海峡大橋やペトロナスタワーなどでは、それまで存在しなかった新しい材料や技術が開発され、それらは現在の建設業界では一般的に使用されている物もある。
プロジェクトが斬新な要素を持っている場合、またはドバイのパーム・アイランドなどのような世界初のプロジェクトは、 メガプロジェクトとして知られている。
この様な、建築、輸送、建設、製造の分野を特集する番組はドキュメンタリー系放送局では定番であり、ヒストリーチャンネルの『Modern Marvels』やディスカバリーチャンネルの『Extreme Engineering』などが同様のテーマを取り扱っている。
概要 > 日本での放送

日本ではシリーズ物の番組ではなく、一部のエピソードが単発の番組として個別に放送されている。番組名に『巨大建造物』と入っているエピソードもあるが、まったく関係ないタイトルが付けられている場合もある。
また北京国立アクアティックセンターや上海タワーなど中国の建築物を『中国巨大建造物』として別のシリーズとして扱ったり、橋だけを取り上げたエピソードを『メガブリッジ』としてシリーズ化するなど、日本での放送は非常に複雑な放送形態になっている。
概要 > スピンオフ番組

『古代巨大建造物』（原題：Ancient Megastructures）
『巨大建造物：災害から構築』（原題：Ancient Megastructures）
『ナチス・ドイツの巨大建造物』（原題：Nazi Megastructures）
エピソード > シーズン1 （2004年）

| # | 国 | 原題 | 日本版タイトル | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 |  アメリカ合衆国 | USS Ronald Reagan |  | 2004年9月15日 |
| 02 |  ドイツ | Autobahn |  | 2004年9月19日 |
| 03 |  イギリス   フランス | Channel Tunnel |  | 2004年9月22日 |
| 04 |  アメリカ合衆国 | Sears Tower (now the Willis Tower) |  | 2004年9月29日 |
| 05 |  日本 | Kansai International Airport | 日本の巨大建造物：関西国際空港 | 2004年10月13日 |
| 06 |  日本 | Akashi Kaikyo Bridge | 日本の巨大建造物：明石海峡大橋 | 2004年10月20日 |
| 07 |  ブラジル  パラグアイ | The World's Most Powerful Dam (Itaipu Dam) | イタイプダム：世界最大出力の水力発電 | 2004年10月27日 |
| 08 |  マレーシア | Petronas Towers | ペトロナスタワー:日韓が挑んだ世界最高のツインタワー | 2004年11月10日 |
| 09 |  アメリカ合衆国 | Inside a Super Casino |  | 2004年12月1日 |
| 10 |  アメリカ合衆国 | Money Factory |  | 2004-12-31 |
エピソード > シーズン2（2005年）

| # | 国 | 原題 | 日本版タイトル | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 |  アメリカ合衆国 | Golden Gate Bridge | ゴールデンゲートブリッジ：過酷な条件を越えて | 2005年3月2日 |
| 02 |  アメリカ合衆国 | Alcatraz |  | 2005年3月16日 |
| 03 |  アメリカ合衆国 | Inside The Pentagon |  | 2005年4月1日 |
| 04 |  シンガポール | World's Busiest Port |  | 2005年5月13日 |
| 05 |  南アフリカ共和国 | Tau Tona, City of Gold |  | 2005年5月21日 |
| 06 |  アメリカ合衆国 | Las Vegas |  | 2005年6月22日 |
| 07 |  カナダ | Black Gold (Oil Mine) |  | 2005年7月20日 |
| 08 |  カナダ | Diamond Diggers | エカティ・ダイヤモンド鉱山：最強の採掘ツール | 2005年7月27日 |
| 09 |  アメリカ合衆国 | Sea Launch |  | 2005年8月3日 |
| 10 |  オランダ | North Sea Wall | ノースシーウォール：オランダの町を守る北海の壁 | 2005年8月17日 |
| 11 |  アラブ首長国連邦 | The World's Most Extreme Island (Impossible Islands) |  | 2005年9月13日 |
| 12 |  アメリカ合衆国 | Indianapolis Motor Speedway |  | 2005年9月13日 |
| 13 |  オランダ | Port of Rotterdam (Super Port) | ロッテルダム港:巨大港湾オペレーション | 2005年9月20日 |
| 14 |  アメリカ合衆国 | Air Force Transport (Mega Plane) | ギャラクシーC-5:アメリカ空軍巨大輸送機 | 2005年9月20日 |
| 15 |  アメリカ合衆国 | North Branch Correctional Institution (Hi-Tech Prison) | ノース・ブランチ刑務所：ハイテク巨大施設の全貌 | 2005年9月27日 |
| 16 |  フランス | Airbus A380 (World's Biggest Airliner) | エアバスA380：世界最大の旅客機 | 2005年10月4日 |
| 17 |  アメリカ合衆国 | USS Virginia |  | 2005年10月11日 |
| 18 |  アメリカ合衆国 | Ultimate Casino |  | 2005年10月18日 |
| 19 |  アメリカ合衆国 | The Ultimate Roller coaster |  | 2005年10月25日 |
| 20 |  アメリカ合衆国 | Spy Fortress NORAD |  | 2005年10月25日 |
| 21 |  ドイツ | Berlin Train Terminal (Berlin's Grand Central) | ベルリン・ターミナル・ステーション | 2005年11月15日 |
| 22 |  アメリカ合衆国 | Boston's Big Dig |  | 2005年11月22日 |
| 23 |  オランダ | Ultimate Oil Rigs |  | 2005年12月6日 |
| 24 |  カザフスタン | Baikonur Cosmodrome |  | 2005年12月13日 |
| 25 |  アメリカ合衆国 | Inside Grand Central |  | 2005年12月18日 |
| 26 |  フランス | World's Tallest Bridge (Millau Bridge) |  | 2005年12月20日 |
| 27 |  中国 | Mega Ship |  | 2005年12月27日 |
| 28 | - | Deep Sea Drillers |  | 2005年12月31日 |
エピソード > シーズン3（2006年）

| ＃ | 国 | 題名 | 日本版タイトル | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 |  ドイツ | Berlin Wall |  | 2006年3月14日 |
| 02 |  デンマーク  スウェーデン | Impossible Bridges: Denmark to Sweden | メガブリッジ：デンマーク→スウェーデン | 2006年4月18日 |
| 03 |  ギリシャ | Impossible Bridges: Greece | メガブリッジ：ギリシャ | 2006-年5月2日 |
| 04 |  アメリカ合衆国 | Reinventing Hoover Dam | フーバーダム再建テクノロジー | 2006年5月16日 |
| 05 |  アメリカ合衆国 | Inside "NCIS" |  | 2006年5月30日 |
| 06 |  アメリカ合衆国 | Garbage Mountain |  | 2006年8月1日 |
| 07 |  スウェーデン | Ice Hotel |  | 2006年8月1日 |
| 08 |  | Supertanker |  | 2006年8月31日 |
| 09 |  アメリカ合衆国 | "Megafactories": Apache Helicopter |  | 2006年9月28日 |
| 10 |  パナマ | Panama Canal Unlocked |  | 2006年10月19日 |
| 11 |  イタリア | "Megafactories": Ferrari |  | 2006年12月7日 |
| 12 |  アイスランド | Rockeaters of Iceland |  | 2006年12月31日 |
エピソード > シーズン4（2007–2008年）

| # | 国 | 原題 | 日本版タイトル | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 |  アラブ首長国連邦 | World's Tallest Hotel |  | 2007年7月9日 |
| 02 |  マレーシア | SMART Tunnel |  | 2007年7月14日 |
| 03 |  バミューダ | Queen Mary 2 |  | 2007年7月16日 |
| 04 |  アメリカ合衆国 | South Pole Station |  | 2007年11月6日 |
| 05 |  中国 | Beijing Water Cube | 北京国立アクアティックセンター | 2008年5月13日 |
| 06 |  アメリカ合衆国 | Bridge Breakdown |  | 2008年5月15日 |
| 07 |  アメリカ合衆国 | 747 Destruction |  | 2008年5月16日 |
| 08 |  中国 | Shanghai Super Tower | 上海スーパータワー | 2008年5月20日 |
| 09 |  中国 | China's Ultimate Port | 上海洋山深水港 | 2008年5月27日 |
| 10 |  アメリカ合衆国 | Sinking an aircraft carrier |  | 2008年5月29日 |
| 11 |  Finland | The World's Biggest Cruise Liner |  | 2008年6月4日 |
| 12 |  中国 | Beijing Olympic Stadium |  | 2008年8月5日 |
| 13 |  中国 | World's Biggest Casino |  | ? |
| 14 |  アイスランド | Icelandic Super Dam |  | ? |
| 15 |  ドイツ | Future Trains |  | ? |
| 16 |  アラブ首長国連邦 | Building the World |  | ? |
| 17 |  アメリカ合衆国 | Train Wreck |  | ? |
| 18 |  中国 | Building Green Beijing | 北京五輪を支えた最新エコロジー技術 | ? |
| 19 |  フランス  スイス | Atom Smasher |  | ? |
| 20 |  中国 | Impossible Bridges: China | メガブリッジ：中国 | ? |
| 21 |  アメリカ合衆国 | Ultimate Sub (Super Sub) |  | ? |
| 22 |  スペイン  アメリカ合衆国 | Man Made Sun |  | ? |
| 23 |  イギリス | Super Pipeline |  | ? |
| 24 |  アメリカ合衆国 | Hawaii Superferry |  | ? |
| 25 |  アメリカ合衆国 | Deep Earth Drillers |  | 2008 |
| 26 |  バーレーン | World Trade Center Bahrain |  | 2008 |
| 27 |  イギリス | The World's Biggest Shredder |  | 2008 |
| 28 |  アメリカ合衆国 | Earthquake Glasshouse |  | 2008 |
エピソード > シーズン5（2009–2010年）

| ＃ | 国 | 題名 | 日本版タイトル | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 |  アメリカ合衆国 | Extreme Helicopter | 世界最強の怪力ヘリコプター | 2009年6月16日 |
| 02 |  アメリカ合衆国 | Skyscraper (Ultimate Skyscraper) |  | 2009年10月1日 |
| 03 |  イギリス | UK Super Train / Britain's New Railway | イギリス初の高速新線 | 2010年1月8日 |
| 04 | ？ | Wave Energy |  | 2010年5月27日 |
| 05 | ？ | Secrets of Oscar Tar Bridge |  | 2010年10月9日 |
| 06 |  中国 | China's Smart Tower |  | 2010年11月26日 |
| 07 |  アメリカ合衆国 | Future Bridge |  | 2010年 |
エピソード > シーズン6（2011年）

| ＃ | 国 | 題名 | 日本版タイトル | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 |  アラブ首長国連邦 | The Leaning Tower of Abu Dhabi |  | 2011年1月28日 |
| 02 |  トルコ | Time Bomb Tunnel |  | 2011年1月29日 |
| 03 |  シンガポール | Singapore's Vegas  | 巨大建造物：シンガポールの超豪華リゾート | 2011年2月3日 on 7mate  |
| 04 |  中国 | World's Tallest TV Tower | 中国610メートルのテレビ塔 | 2011年2月11日 on 7mate |
| 05 |  台湾 | Ecoark |  | 2011年3月27日 |
| 06 |  韓国 | Korean Superlink |  | 2011年11月17日 |
エピソード > 不明なシーズン

| ＃ | 国 | 題名 | 日本版タイトル | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 09 |  ボスニア・ヘルツェゴビナ | Bridge of Mostar |  | 2004年 |
| 25 |  イギリス | London Olympic Stadium | ロンドン五輪スタジアム | 2012年5月3日 |
| 26 |  アラブ首長国連邦 | World's Tallest Skyscraper | 巨大建造物：ブルジュ・ハリファ | 2012年9月17日 |
| 27 |  アメリカ合衆国 | Phantom jet |  | ？ |
| 28 |  カザフスタン | Worlds Biggest Tent | 巨大建造物：世界最大のテント | ？ |
| 30 |  マレーシア | Second Penang Bridge |  | 2014年9月16日 |
| 31 |  インド | India's Solar Power House |  | ？ |
| 32 |  インド | Mundra Port |  | ？ |
|  |  アラブ首長国連邦 | Abu Dhabi Super Tunnel | 巨大建造物:アブダビのスーパートンネル | ？ |
|  | チベット | Extreme Railway | 巨大建造物：究極の鉄道 | ？ |
|  |  | World Record Cruise Ship | いつか乗りたい！ハイテク豪華客船 | ？ |
|  |  アメリカ合衆国 | Grand Canyon Skywalk | 恐怖！地上1200Mの展望台 | ？ |
|  |  アラブ首長国連邦 | Dubai Racecourse | 豪華絢爛！ドバイの巨大競馬場 | ？ |
|  |  アラブ首長国連邦 | World's Fastest Rollercoaster | 巨大建造物：フェラーリ・ジェットコースター | ？ |
|  |  | Icebreakers | 世界一頑丈な船 | ？ |
|  |  | Heavy Metal Shredding | 巨大鉄鋼シュレッダー | ？ |
|  |  アラブ首長国連邦 | Louvre Abu Dhabi | ヌーベルの建築芸術 ルーブル・アブダビ | ？ |
|  |  | Colossal Cruise Ship | 夢の船上遊園地 | ？ |
|  |  アメリカ合衆国 | Spaceport America | 巨大建造物：スペースポート・アメリカ | ？ |
|  |  アメリカ合衆国 | Hoover Dam Bridge | 巨大建造物：フーバーダム・ブリッジ | ？ |
エピソード > 不明なシーズン2

| ＃ | 国 | 題名 | 日本版タイトル | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | - | "Machines of War": Tanks |  | 2006年3月8日 |
| 02 | - | "Machines of War": Cruise Missile |  | 2006年3月10日 |
| 3 | ？ | Science of Steel |  | 2006年3月11日 |
| 12 | - | "Machines of War": Guns |  | 2006年3月13日 |
| 14 | - | Science of Brick |  | 2006年3月15日 |
| 15 | - | Science of Concrete |  | 2006年3月16日 |
スピンオフ > メガストラクチャー：災害から構築

「メガストラクチャー：災害から構築-橋」2009年8月26日水曜日午後8 時から9時（チャンネル5）
「メガストラクチャー：災害から構築-船」2009年9月3日木曜日午後8時から9時（チャンネル5）
「メガストラクチャー：災害から構築-トンネル」2009年9月10日木曜日、午後8時から9時（チャネル5）
「メガストラクチャー：災害から構築-スタジアム」2009年9月24日木曜日午後8時から9時（チャネル5）
「メガストラクチャー：災害から構築–列車」2009年10月8日木曜日8時から9時（チャンネル5）
「メガストラクチャー：災害から構築-超高層ビル」2009年10月15日木曜日午後8時から9時（チャネル5）
スピンオフ > 古代巨大構造物

古代巨大建造物「シャルトル大聖堂」 //シリーズ1
古代巨大建造物「コロシアム」 //シリーズ1
古代巨大建造物「ギザの大ピラミッド」 //シリーズ1
古代巨大建造物「セント・ポール大聖堂」 //シリーズ2
古代巨大建造物「アルハンブラ」 //シリーズ2
古代巨大建造物「ペトラ」 //シリーズ2
古代巨大建造物「マチュピチュ」 //シリーズ2
古代巨大建造物「アンコールワット」 //シリーズ2
古代巨大建造物「イスタンブールのアヤソフィア」 //シリーズ2
ポカ

ポカ（ぽか）は、
花札を用いた競技の一つ。
失敗、凡プレイ 特に重大なものは「大ポカ」ともいう。
日本のアイドルグループ・日向坂46のマスコットキャラクター。
以下、1.花札の遊戯について記載する。
概要

親とビキの二人で対戦し、手札を相手よりも早く出しきり、碁石5個を先取りした方が勝者となるスピーディな競技。内容が単純明快で、初心者でもわかりやすくできるのが特徴。
碁石5個で勝負が決まることから「五文勝負（ごもんしょうぶ）」とも呼ばれる。また、碁石3個で勝負を競う方法もあり、その場合は「三文勝負（さんもんしょうぶ）」と云われた。
ポカ（もしくは大ポカ）は「失敗」「凡プレイ」といった意味があるが、花札における「ポカ」の由来は定かではない。
競技の流れ > 競技方法

親とビキを決め、競技開始前に碁石を十数個用意し場の一隅へ置く。
互いに手札を6枚ずつ持つ。残りの36枚は山札とする。
山札の一番上をめくり、台札（だいふだ - 基準となる札）を決める。
台札を基準に、親から1月上がりの札を手札から出す。例えば、台札が藤（4月）なら、親は菖蒲（5月）を出す。桐（12月）からは松（1月）に続く。親が該当する札がなければビキに順番を交代する。ビキも該当する札がない場合、親がもう一枚山札をめくり、それを新しい台札とする。
台札に続く札を、連続する順序で複数所持している場合はまとめて一括で出せる。例えば、台札が菊（9月）で、手札に紅葉（10月）・柳（11月）・桐（12月）・松（1月）とある場合はそれらをまとめて出せる。ただし、二重する同じ月の札はまとめて出すことは出来ない。例えば、台札が菊（9月）で手札に紅葉（10月）を2枚以上所持していたとしても、出せるのは1枚に限定されている。
競技が途中まで進み、出せる手札がなくなった場合は、そのプレイヤーが山札をめくり、新たな台札とする（この際、山札は台札の予備を果たす）。
新しい台札を決めたプレイヤーは、相手に順番を回す。
先述の説明を繰り返し、先に手札を出し切ったプレイヤーは碁石1個を獲得する。その時点で競技は打ち切られ、先述から新たにやり直す。それを繰り返し、先に碁石を5個獲得したプレイヤーを勝者とする。
このほかにも、以下のような特殊ルールが存在する。
競技の流れ > 特殊ルール

別のルールでは、
　場の台札が松（1月）か、梅（２月）の場合、台札と同じ月の札を何枚でも出せる。この場合付け打ちとは、台札に便乗して打つことをいう。
| 名称 | 役の内容 | 役代 |
| --- | --- | --- |
| 総出し | 最初の一手で全手札を出しきること （競技開始前に公表しなければならない） | 碁石2個 |
| 三双（みつくっつき） | 同月札が2枚ずつ、3組手札にあるとき | 碁石2個 |
| ピン三枚 | 松が手札に3枚あるとき | 碁石2個 |
| 化三枚（ばけさんまい） | 3枚の化札がそっくり手札にあるとき | 碁石2個 |
| ブッタクリ | 同月札が4枚とも手札にあるとき （ただし、二人ともブッタクリだった場合は引き分けとなる） | 碁石5個 |
PCゲーム

『花札てんこもり』
初期雇用契約

初期雇用契約（しょきこようけいやく）とは、フランスにおいて2006年に立法化された若者を対象とした雇用形態をいう。Contrat première embaucheよりCPEと略される。26歳未満の若者の雇用にあたり、試用期間（この期間中は雇用者側は理由を問わず解雇することを認める）を、これまでの3か月から2年間に改定するという法案で、この内容を盛り込んだ機会平等法は、2006年4月2日に公布された。
背景として、フランスは1990年代より、長らく若年失業率が20%前後の水準であった。従来、フランスにおける雇用は無期限雇用契約（CDI）と呼ばれる形態であったが、若者失業率の悪化への対応として雇用者側に配慮し、フランス首相ドミニク・ド・ビルパンらが立案した。
このCPEを巡り、反対する学生、労働組合により大規模なデモ、ストライキ、暴動などがフランス全土で行われ、結局2006年4月10日になり、ド・ビルパンはこの法案を撤回した。
日本では新卒一括採用が一般的だが、フランス等では新卒一括採用が日本と比較すると浸透していない。そのためにCPEは労使双方に有効であると云われている。新卒一括採用を行っている日本でもCPEとは違うが、試行雇用契約（いわゆる試用期間）が有効であると厚生労働省等が検討しているため、近年日本でも試行雇用契約の積極的な導入について議論が高まっている。
文献

山本三春『フランス　ジュネスの反乱　主張し行動する若者たち』大月書店、2008年6月、ISBN 4272330543（後半部に詳説あり）
醤油の実

醤油の実（しょうゆのみ）は、長野県、新潟県、山形県、鹿児島県の郷土料理。しょうゆ豆とも呼ばれている。
料理の作り方

大豆・白米・大麦を用いて麹にし、焙煎した大豆または黒豆を加え生醤油で仕込み、もろみの状態で発酵熟成する。地域によっては豆麹を原料とする製法もある。かつて、各家庭では、掘り炬燵・豆炭炬燵のなかで保温して各家庭の味の醤油の実が作られていた。
麹の量により、甘味の強いものから、塩味の強いものまで味にはバリエーションがある。
現在では酒屋、土産物として道の駅の売店・土産物店・スーパーで売られている。
発酵食品のため、常温以上では発酵が進み密閉状態であると袋が膨張・破裂することもある。秋～冬～春の滋養食物として重宝されている。
広州地下鉄INNOVIA APM 100型電車

| 広州地下鉄INNOVIA APM 100型電車 |
| --- | --- |
 
基本情報
製造所:  ボンバルディア・トランスポーテーション
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  2,642 mm
電気方式:  三相交流600 V（第三軌条方式）
最高運転速度:  55 km/h
設計最高速度:  60 km/h
車両重量:  15 t
編成重量:  30 t
全長:  12,800 mm
全幅:  2,800 mm
全高:  3,400 mm
主電動機:  直流電動機 1460-P4
主電動機出力:  75 kW
制御方式:  サイリスタ位相制御
保安装置:  CITYFLO 650 CBTC（ATC、ATO、ATP、ATS、CBI）
テンプレートを表示
広州地下鉄INNOVIA APM 100型電車(こうしゅうちかてつINNOVIA APM 100がたでんしゃ)は、2010年11月8日に営業運転を開始した珠江新城新交通システム線用のAGT(新交通システム)車両。
概要

2009年にアメリカ・ピッツバーグにあるボンバルディアの工場にて製造され、14両(7編成)が在籍する。客用扉は外吊り式で、列車は無人運転である。
恵印灌頂

恵印灌頂（えいんかんぢょう）は、修験道の当山派の寺院である醍醐寺三宝院における法流をいい、またその恵印法流を継承する儀式をいう。正しくは最勝恵印三昧耶法（さいしょうえいんさんまやほう）といい、その加行（けぎょう）法の一つが灌頂である。
修験者は、一般に山伏と呼ばれるが、日本の古代から連綿と続く山岳信仰に源流を発している。平安時代初期、役小角（役行者とも）が山岳信仰を行い孔雀明王の呪法を体得し、奈良県の葛城山を中心に当時の律令制の進展に不安だった民衆の宗教的な欲求に応えた。これが修験道の起源である。修験道は日本古来の山岳信仰を中心にしつつ、神道、仏教、道教、陰陽道などが習合し確立された、日本独特の宗教である。
恵印法流は、醍醐寺三宝院を開いた聖宝（理源大師）が、寛平7年（895年）、金峯山（大峯山）中で金剛蔵王菩薩に化身した役小角に導かれ、役小角以降、途絶えていた大峯山を再興し、龍樹菩薩から「霊異相承（れいいそうじょう）」をもって伝授されたことから始まる。
聖宝は、大峯山を二乗・三乗の方便の山でなく一乗真実の山であると定めた。これを「一乗菩提正当（いちじょうぼだいしょうとう）の山」といい、このことから当山派（当山方とも）といわれるようになった。醍醐寺三宝院門跡が伝統血脈を継承し、その中核をなすものが「恵印法流」、つまり「最勝恵印三昧耶法」である。
「最勝恵印三昧耶法」の「最勝」とは大日如来の異名であり、「恵」とは三学（戒・定・慧）の智慧（恵）を意味し、「印」は手に結ぶ印契（いんげい）で決定（けつじょう）不変を表し、「三昧耶」は平等を意味する。
明治初年の神仏分離令以後相次いだ「門跡還俗令、廃仏毀釈、修験道禁止令等」に加え、醍醐寺の存続すらも危ぶまれるに至った時代、恵印黌（えいんこう 黌=学校）、恵印講習会などが一山の僧・行者の結束によって開催された。これにより、長く絶えていた、開山 聖宝（醍醐寺根本僧正・理源大師）開壇以来の伝燈「恵印灌頂」が復活（明治43年（1910年）秋）されたが、それ以降もこの法を法畢したのは僅かに数える者のみといわれる。
現在、醍醐寺における恵印法流は、加行法である、七壇法、灌頂法、柴灯護摩法、一尊法の修法が行われている。また、これらの修行・祈りの中心、集大成として「恵印法要」が行われる。
ナローグリップ・ベンチプレス

バーベル・ナローグリップ・ベンチプレス(スタート)
バーベル・ナローグリップ・ベンチプレス(フィニッシュ)
バーベル・ナローリバースグリップ・ベンチプレス(スタート)
バーベル・ナローリバースグリップ・ベンチプレス(フィニッシュ)
スミスマシン・ナローグリップ・ベンチプレス(スタート)
スミスマシン・ナローグリップ・ベンチプレス(フィニッシュ)
ナローグリップ・ベンチプレス(narrow grip bench press)は、ウエイトトレーニングの種目の一つ。上腕三頭筋の筋肥大を促し、筋力を高めることができる。大胸筋内側にも効く。インクラインで行うと大胸筋上部内側、デクラインで行うと大胸筋下部内側に効く。腕を深く曲げると肘関節に負担がかかり、故障の原因になる。腕を直角程度まで曲げればよい。肘を外側に向けすぎると手首を痛める原因になるので注意する。デクラインベンチで行う代わりに、フラットベンチの上でブリッジを作って上体の傾斜を作る方法もある。
似たような種目としてクローズグリップ・ベンチプレスがあり、これは手幅が肩幅程度であり、胸のあたりに降ろし、なるべく小指・薬指側で押すようにする。
具体的動作 > バーベル・ナローグリップ・ベンチプレス

フラットベンチに仰向けになり、足を床につけて、バーベルを肩幅よりやや狭く持つ。
胸を張り、バーベルをラックから外し、胸の上に移動させる。
息を吸いながらバーベルを下ろす。
バーが大胸筋下部の付近にきたら、息を吐きながら元の姿勢に戻る。
3〜4を繰り返す。