stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
近鉄2600系電車
2610系 > 改造 > L/Cカーへの改造

→「L/Cカー」も参照
1996年から1997年にかけて2621F・2626F・2627Fが先述の車体更新時に後述のL/Cカーに改造された。
2610系 > 改造 > B更新

2000年から2015年12月にかけて全編成に2回目の車体更新（B更新）が行われた。内容はいずれも車体連結部の転落防止幌設置のほか、2008年以降のB更新車ではク2710形連結側車端部の車椅子スペース設置が行われた。車内の内装デザインは、2611Fが白系の壁面に茶色系の床で、2612F - 2626Fが灰色系の壁面に茶色系の砂目模様の床で、2627Fが新仕様の灰色系の壁面に濃茶色系の床、ドアや妻面は黒系のデザインに変更されて出場した。
2610系 > 改造 > ク2710形・サ2760形の台車交換

2008年から2014年にかけて2621F - 2624Fにク2710形・サ2760形の台車交換が先述のB更新時に行われた。
2610系 > 改造 > パンタグラフの交換

2013年以降、2621F・2625F・2626F・2627F・モ2660形モ2673のパンタグラフが下枠交差型に交換された。
2610系 > 改造 > トイレの洋式化

2014年以降、全編成にトイレの洋式化が順次行われている。
2610系 > 転属

5800系の登場に伴い、試作改造L/Cカーの2621Fおよび量産改造L/Cカーの2626F・2627Fは富吉検車区に転属した。これに伴い、名古屋線で運用されていた2622F - 2624Fは高安検車区、2625Fは明星検車区に転属した。なお、1998年時点では2611F・2614F - 2620F・2625Fが明星検車区、2612F・2613F・2622F - 2624Fが高安検車区、2621F・2626F・2627Fが富吉検車区の配置となっていた。
2610系 > 廃車

2024年4月1日現在では本系列の廃車は発生しておらず、2611F・2612F・2617F・2621F・2626F・2627Fの6編成は富吉検車区、2613F - 2616F・2618F - 2620F・2622F - 2625Fの11編成は明星検車区に配置している。
2610系 > アートライナー

2627F 志摩スペイン村『不思議の国のアリス』（2007年5月 - 2008年3月）
ロングシート化車内
トイレ前に残るクロスシート
2800系

| 近鉄2800系電車 |
| --- | --- |
 大阪線 関屋駅 - 二上駅間
主要諸元
編成:  2両・3両・4両
全幅:  2,740  mm
全高:  4,040  mm
台車:  近畿車輛製シュリーレン式空気ばね台車 Tc車：KD-72C／KD-87A  M車：KD-72B／KD-87  T車：KD-72C／KD-72E／KD-87A  Mc車：KD-72B／KD-87 
主電動機:  三菱電機MB-3110-A 
主電動機出力:  155 kW 
歯車比:  4.61（83：18）
編成出力:  2両編成：620 kW 3両編成：1,240 kW 4両編成：1,240 kW
制御装置:  三菱電機ABFM-214-15-MDH 
備考:  電算記号：AX
テンプレートを表示
2800系は、2610系のロングシート仕様として1972年7月から1979年11月にかけて2両編成2本、3両編成4本、4両編成11本の計60両が製造された。大阪線と名古屋線での共用が考慮された系列である。電算記号はAX（AX01 - AX17）。
大阪線の2430系に落成当初から冷房装置を搭載したもので、冷房装置は集約分散式ユニットクーラーで他にラインデリア、熱交換型換気装置が装備されている。なお、冷房装置は最初の4編成 (2801F - 2804F) のみ5台搭載だったが、1973年製の2805F以降は容量が増強され、4台搭載になった。座席はロングシートで、トイレは当初全編成で省略された。
2800系 > 増備車

増備途中から設計変更が行われ、製造当初は方向幕が設置されていなかったが、1973年製の2805F以降は前面方向幕が設置された関係で、1977年製の2814Fまでは大型行先標取付ステーが省略された。1976年製の2812F以降は座席のひじ掛けが湾曲したパイプ式に変更され、座面を低めに奥行きを広くして座り心地の改善を図った。1977年製の2814F以降はロールアップ式ブラインドカーテンが一段階ストップ式から三段階ストップ式に変更された。1978年製の2815F以降は大型行先標取付ステーが設置された。1979年製の2816F・2817Fはパンタグラフが下枠交差式に変更され、更に取付位置も15cm車端よりに移った。また、前面下部に切り欠きがある。
2800系 > 主要機器・性能

電装品は2610系と同一であり、主電動機は出力155 kWのMB-3110、制御装置はABFMで1C4M制御を行う。
台車は2610系と同じくKD-72系（電動車はKD-72B、付随車はKD-72Cを装着）採用し、サ2950形サ2963以降のT車台車はKD-72E、最終増備車の2816F・2817FはM車・Mc車をKD-87、T車・Tc車をKD-87Aとした。
空気圧縮機はC-2000M型をク2900形とサ2950形、電動発電機はク2900型に装備した。1975年製の2809Fはサ2950形サ2959を抜いた3両編成運用も考慮しており、空気圧縮機がTc車に設置されている。
集電装置は2両編成はモ2800形に2基、3両編成と2809Fがモ2800形の運転席側に1基とモ2850形に2基、4両編成はモ2800形の連結側に1基とモ2850形に2基搭載する。菱形のPT42が基本であるが、2816F・2817Fは当初より下枠交差型のPT48である。
2800系 > 編成

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 大阪上本町・近鉄名古屋鳥羽 → 
| 2両編成 | Tc ク2900形 | Mc モ2800形 |  |  |
| 3両編成 | Tc ク2900形 | M モ2850形 | Mc モ2800形 |  |
| 4両編成 | Tc ク2900形 | M モ2850形 | T サ2950形 | Mc モ2800形 |
モ2862・2864とサ2951 - 2954・2962・2964は落成当初から欠番である。
2800系 > 改造 > サ2950形のトイレ設置

1987年に2817F、1997年に2811F・2813F・2815Fにサ2950形のトイレ設置が行われた（処理方式は貯蔵タンク式）。
2800系 > 改造 > 車体更新

1993年から1998年にかけて全編成に車体の内外装材交換と車体側面の方向幕設置、1998年に2816F・2817Fに乗降口の雨樋取付と乗降扉床面のノンスリップ化を中心とする車体更新が行われた。
2800系 > 改造 > L/Cカーへの改造

→「L/Cカー」も参照
1997年に2811F・2813F・2815Fが先述の車体更新時に後述のL/Cカーに改造された。
2800系 > 改造 > 編成両数の減車

2006年8月に2809Fが後述の名古屋線への転属時にサ2950形サ2959を抜いて3両編成に短縮した。
2800系 > 改造 > B更新

2008年3月から2019年9月にかけて全編成に2回目の車体更新（B更新）が行われた。内容はいずれも車体連結部の転落防止幌設置とク2900形連結側車端部の車椅子スペース設置のほか、車内の内装デザインは2610系2627FのB更新を皮切りに、2817Fのみ新仕様の灰色系の壁面に濃茶色系の床、ドアや妻面は黒系のデザインに変更された以外は、灰色系の壁面に茶色系の砂目模様の床で出場した。
2800系 > 改造 > パンタグラフの交換

2013年以降、2811F・2813F・2814F・モ2800形モ2802のパンタグラフが下枠交差型に交換された。このパンタグラフはシリーズ21のシングルアームパンタグラフへの換装で捻出されたものが使用されている。
2800系 > 改造 > トイレの洋式化

2014年5月から2019年9月にかけて2811F・2813F・2815F・2817Fにトイレの洋式化が先述のB更新時に行われた。
2800系 > 転属

3両編成の2801F - 2804Fと4両編成の2809F・2811Fと2両編成の2812F・2814Fは落成当初より大阪線所属だったが、2801F - 2804Fついては大阪線において、3両編成での運用がなくなったため、1998年、2809Fについては先述の編成両数の減車時に高安検車区から明星検車区、2811Fについては車体更新・L/Cカー改造後、2812F・2814Fについては2013年7月に1810系1822F・1823Fの廃車代替として高安検車区から富吉検車区に転属した。
4両編成の2813F・2815F・2817Fは落成当初より名古屋線所属だったが、5200系の増備に伴い、1990年に富吉検車区から高安検車区に転属した。しかし、2813F・2815Fについては車体更新・L/Cカー改造後、高安検車区から再び富吉検車区、2817Fについては2004年2月に高安検車区から再び富吉検車区、2014年9月21日のダイヤ変更による名古屋線急行の運用変更に伴い、富吉検車区から明星検車区、2020年3月14日のダイヤ変更による名古屋線急行の運用変更に伴い、明星検車区から三度富吉検車区、2024年3月16日のダイヤ変更による大阪線の10両編成廃止に伴い、再び富吉検車区から明星検車区に転属した。
2800系 > 廃車

先述の編成両数の減車・名古屋線への転属時に2809Fから外されたサ2950形サ2959が廃車され、塩浜検修車庫で解体された。大阪線・名古屋線所属の機器流用車ではない新製冷房車では初の廃車・除籍である。
2024年4月1日現在ではサ2950形サ2959以外に廃車された車両は発生しておらず、2801F - 2804F・2809F・2817Fの6編成19両は明星検車区、2805F - 2808F・2810F・2816Fの6編成24両は高安検車区、2811F - 2815Fの5編成16両は富吉検車区に配置しており、計59両が在籍している。
2800系 > アートライナー

2809F：名泗コンサルタント（2016年3月1日 - ）
2811F：赤塚「FFCパイロゲン」（2006年3月 - 2007年12月）→多気郡明和町日本遺産活動推進協会「祈る皇女斎王のみやこ 斎宮」（2016年6月28日 - 運転終了）
明和町ラッピング列車についてはク2911・モ2861の2両のみがラッピング車両となっている。
2817F：志摩スペイン村「ピエロ・ザ・サーカス」（2008年5月 - 2009年8月）
車体更新後の車内
車体更新後に設けられた車椅子スペース
サ2967号車のトイレ部分
改造L/Cカー

→「近鉄5800系電車」、「近鉄5820系電車」、および「L/Cカー」も参照
2610系と2800系の内、座席を閑散時はクロスシート、ラッシュ時はロングシートに切り替えできる画期的な座席を導入した改造車。
改造L/Cカー > 改造までの経緯

2610系2621Fでの試用を経て、新造された5800系と量産車を導入することになった。
改造L/Cカー > 量産車の改造内容

内容はいずれも側面二枚窓中央のサッシの車体側の黒塗装化とブラインドカーテンのフリーストップ式化のほか、2800系2811F・2813F・2815Fでは連結側車端部の窓封鎖が行われた。
改造L/Cカー > B更新

2008年から2015年12月にかけて2回目の車体更新（B更新）が高安検修センターにて行われた。
内容はいずれも座席のモケットおよび転換装置交換のほか、車端部ロングシートのヘッドレスト撤去は2610系2621Fのみ行われたが、2610系2626Fと2800系2811F・2813F・2815Fは省略されている。
改造L/Cカー > 備考

2010年7月から2012年1月にかけて定期検査時の車体再塗装時に車体客室窓下部に貼られていたL/Cマークが撤去されたが、車体運転台窓下部のエンブレムは存置されている。
2627F L/Cカー
2811F L/Cカー（通常塗装）
※画像は2010年9月の定期検査前
前面に飾られたL/Cカーのエンブレム
L/Cカー車内（B更新後）
改造L/Cカー2811Fの車内（改造当時）
改造L/Cカー2811Fのトイレ前の座席（改造当時）
改造L/Cカー2811Fの車端部（改造当時）
ロングシートが3席設置されている。
改造L/Cカー2811Fの車端部（改造当時）
ロングシートが6席設置されている。
運用 > 新製時の運用

2600系列は新造から5200系登場までは大阪・名古屋 - 伊勢間の急行を中心に、1976年3月のダイヤ変更まで設定されていた名阪直通急行などの長距離運用に多用された。乙特急よりも停車駅の少ない臨時列車「高速・伊勢志摩」号の運用実績や3両編成の2680系では準急での運用実績もある。一方で、2800系は通勤用旧形式車両の代替とされたため、独立した運用は設定されなかった。
運用 > 現在の運用 > 名古屋線所属車両

2両編成車両
2800系2812F・2814F
3両編成車両
2800系2801F - 2804F・2809F
4両編成車両
2610系2611F・2612F・2617F・2621F・2626F・2627F
2800系2811F・2813F・2815F
運用 > 現在の運用 > 大阪線所属車両

4両編成車両
2610系2613F - 2616F・2618F - 2620F・2622F - 2625F
2800系2805F - 2808F・2810F・2816F・2817F
運用 > 過去の運用 > 大阪線所属車両

2両編成車両
2600系2604F
4両編成車両
2600系2601F
運用 > 過去の運用 > 名古屋線所属車両

2両編成車両
2600系2603F
3両編成車両
2680系2681F
4両編成車両
2600系2602F
運用 > 過去の運用 > その他

3両編成車両
2680系2683F
→「鮮魚列車」も参照
その他

2610系2621Fで試作改造され、同系列や2800系の量産改造車および5800系で実用化されたデュアルシートは厳密には近鉄で発案されたものではなく、かつて日本国有鉄道（国鉄）がクハ79929号電車で同種のアイデアに基づくロング/クロスシート可変機構を試作搭載して実験した、という前史が存在する。なお、2610系や2800系と同様に在来車から改造されたデュアルシート車両は東日本旅客鉄道（JR東日本）の205系電車3100番台（一部編成のクハ205形のみ）が存在する。
つり革のない車内
X11編成による鮮魚列車の代走
千羽黒乃

| 千羽黒乃 |
| --- | --- |
作者:  千羽黒乃(デザイン)、ふんぼ(Live2Dモデル)
プロフィール
愛称:  (千羽)師匠
誕生日:  8月8日
年齢:  1011歳
身長:  129.3cm
出身:  ばーちゃる高尾山
テンプレートを表示
千羽 黒乃（せんば くろの）は、日本のバーチャルYouTuber (VTuber)。麻雀企画の配信を中心に活動する。キャッチフレーズは「麻雀歴1000年の鴉天狗」。
概要

「麻雀歴1000年、ばーちゃる高尾山出身」を自称し、鴉天狗の少女の姿にて活動するバーチャルYouTuberである。
歌と麻雀を趣味とし、オンライン対戦麻雀ゲーム『天鳳』や『雀魂』などを用いた企画を中心に配信する。『天鳳』の自己最高段位は九段、『雀魂』では日本サーバーのランキング1位経験があり、日本で3人目の魂天（最高段位）を獲得するなど、高い麻雀の実力を持つ。
老人語の口調が特徴で、一人称に「儂」、二人称に「お主」を用い、語尾には「なのじゃ」をつける。人の名前は「殿」をつけることが多いが、プロ雀士に対しては「プロ」をつけたり、自身が親しくしたい相手には「くん」「ちゃん」づけで呼ぶこともある。
配信では麻雀企画のほか、歌企画、雑談、シューティングゲームやホラーゲームなどのビデオゲームの実況プレイなども行っている。また対戦型格闘ゲームのプレイヤーでもあり、『ストリートファイター6』は「グランドマスター」の腕前を持つ。
麻雀コラムの寄稿など、麻雀ライターとしても活動する。
略歴

2018年8月8日、Twitter（現X）へ初投稿し活動を開始。
2018年8月28日、YouTubeに初動画を投稿。
2020年7月4日、近代麻雀のウェブサイト「キンマweb」にて、コラム「VTuber千羽黒乃の麻雀講座」を連載開始（2021年9月10日まで、全62回）。
2020年8月17日、ふんぼ製作のLive2Dモデルを初披露。
2020年10月1日、同日発売の雑誌「近代麻雀」2020年11月号より、コラム「ホップステップ雀プ」、ふんぼ作画の「鴉天狗千羽黒乃の3000・6000!」を連載開始（2021年4月号まで）。
2021年10月9日、麻雀好きVTuberの青森りんこ、今酒ハクノ、鴨神にゅう、鳳玲天々とともに結成した音楽ユニット『Hack Hearts Tune』（ハックハーツチューン）に、正体不明だがMリーグで聞き覚えがある「海賊ロボ」を特別ゲストに迎えた1stシングル『天下無双ワンチャンス★』のMVが、青森のYouTubeチャンネルで公開される。
2022年5月7日、初の著書「麻雀1年目の教科書」(竹書房)が発売開始。2022年9月27日には再々々重版されるほどの好評を博す。
2022年6月16日、YouTubeのチャンネル登録者数が10万人を突破。
2022年9月1日、同日発売の雑誌「近代麻雀」2022年10月号より、コラム「神域の一打」を連載開始。
2022年9月16日~2022年9月29日、三省堂書店の企画で、直筆サイン入りの著書「麻雀1年目の教科書」のWeb受注販売を1人1冊・人数上限なしで実施。
2023年4月27日、2冊目の著書「千羽黒乃の強くなる麻雀」(KADOKAWA)が発売開始。予約の時点でAmazon.co.jpの麻雀カテゴリにてベストセラー1位を獲得し、同年5月11日には早くも重版が決定される。
2023年12月1日、同日発売の雑誌「近代麻雀」2024年1月号に、千羽原作、瀬畑純作画の「鴉天狗はツモりたい～千羽黒乃の千年修行中～」を読切掲載。好評のため、2024年3月1日発売の同誌2024年4月号より連載開始。
2024年10月3日、3冊目の著書「今すぐ使える麻雀テクニック136」(竹書房)が発売開始。
人物

麻雀配信では、初心者にもわかりやすく戦況や自分の打牌理由などを解説し人気を博している。
麻雀を教えることにも注力している。麻雀のコラボ配信では「褒めて伸ばす」ような指導が特徴。
麻雀の対戦相手には常に敬意を払い、自身が厳しい状況にあっても「お見事なのじゃ」と相手を称える。
VTuberになる以前は地下鉄の警備員や雀荘の店員を経験しており、朝から雀荘に行き16時間麻雀を打つ、というほど麻雀漬けだった時期がある。VTuberデビュー3ヵ月後の2018年10月、VTuber活動に専念するため長年勤めた雀荘を辞めた。
雀風はよく変わっており、「副露の多い攻撃型」から「副露の多い守備型」を経て、現在は「門前の好形高打点重視」としている。
最も好きなプロ雀士は近藤誠一で、Mリーグでも彼が所属するセガサミーフェニックスを一番に応援する。
麻雀牌の七索（チーソー）を「チャーソー」と呼ぶことにこだわりを持つ。
配信冒頭での決まり文句は、子の跳満ツモの点数申告を引用した「今日も元気に3000・6000!」。
ダジャレが好きで、配信中に思いついたダジャレを口走ることがあり、X（Twitter）でも麻雀に関するダジャレを披露している。
ホラーゲームを実況プレイすることはあるが、ホラーゲーム自体は苦手。また、早口言葉も苦手である。
少年キャラクターを愛好する「ショタコン」であることを公言しており、少年愛について熱弁をふるったり、コラボ相手にいじられたりすることがある。外見だけではなく内に秘めた少年心も愛でており、「近藤誠一はショタ」と主張している。
人物 > 交友

因幡はねる（ななしいんく、元有閑喫茶あにまーれ）とは、麻雀企画以外にもポーカー企画、トーク企画などでコラボすることが多い。
鴨神にゅうとは、デビュー年が同じ、個人勢のVTuber、麻雀の実力者と共通点が多く、良きライバルと目している。
伊東ライフについては、互いがVTuberになる以前から彼の同人誌を購入しており、「自身の憧れであり、神と崇める存在」としている。
ほかにも、天開司、咲乃もこ、郡道美玲（にじさんじ）、朝陽にいなら「神域リーグ」の出場者や、青森りんこ、ねものぅ、今酒ハクノなど、多数のVTuberと交友がある。
プロ雀士との交友も多く、多井隆晴、白鳥翔、松本吉弘、日向藍子（以上渋谷ABEMAS）、鈴木たろう、渡辺太（以上赤坂ドリブンズ）、渋川難波（KADOKAWAサクラナイツ）、瑞原明奈、鈴木優、仲林圭（以上U-NEXT Pirates）、村上淳（元赤坂ドリブンズ）、朝倉康心（元U-NEXT Pirates）、平澤元気、齋藤豪、山田独歩、綱川隆晃、こうちゃん (元QuizKnock) らとコラボ配信を行っている。
プロ雀士以外では、おかもと（第12代天鳳位）、ゆうせー（天鳳十段、朝倉康心の兄）、虫眼鏡（東海オンエア）らとコラボ配信を行っている。
戦績 > 段位

天鳳 - 自己最高段位は九段。
雀魂
四人麻雀にて最高段位「魂天」を獲得（2019年9月21日）。
三人麻雀にて最高段位「魂天」を獲得（2023年7月30日）。
雀龍門M - 「極」を獲得（2022年2月8日）。
セガNET麻雀 MJ - 最高段位「最強位」を獲得（2022年7月20日）。
戦績 > 大会

雀魂公式大会
雀魂一周年大感謝杯 - 9名のVTuberが参加し準優勝。優勝は鴨神にゅう（2020年5月16日）。
2020 雀魂四象戦 -夏の陣- 決勝トーナメントに進出（2020年6月17日 - 同年6月21日）。
龍龍公式大会
インターネット麻雀日本選手権2023 - 本選トーナメントのベスト32に進出（2023年5月3日 - 同年6月22日）。
インターネット麻雀日本選手権2024 - 本選トーナメントのベスト8（準決勝）に進出（2024年5月11日 - 同年7月11日）。
神域リーグ
2022シーズンにて松本吉弘（渋谷ABEMAS）よりドラフト指名を受け、「チームヘラクレス」のメンバーとして出場。個人成績は16人中15位（2022年5月8日 - 同年9月12日）。
一番街CUP - 『麻雀一番街』の大会。
第1回大会にて、松本吉弘、渋川難波（KADOKAWAサクラナイツ）らを下し優勝（2022年7月29日）。
第2回大会も優勝し、2連覇を達成（2022年10月29日）。
麻雀ミリオネア - 麻雀プロ団体LIVEチャンネルの企画。第4戦まで勝ち上がり、最終第5戦で敗退。45万円相当の賞品を獲得（2023年4月29日 - 同年8月2日）。
麻雀アプリ代表最強戦 - WSS主催の企画。『天鳳』と『雀魂』から4名ずつ参加。千羽は『雀魂』代表として準優勝。優勝は『天鳳』代表のゆうせー（2024年4月7日）。
著書

麻雀1年目の教科書 (近代麻雀戦術シリーズ)（2022年5月7日、竹書房）ISBN 978-4801930988
千羽黒乃の強くなる麻雀 (Mahjong Book)（2023年4月27日、KADOKAWA）ISBN 978-4046061768
今すぐ使える麻雀テクニック136 (近代麻雀戦術シリーズ)（2024年10月3日、竹書房）ISBN 978-4801941762
鴉天狗はツモりたい (1) (近代麻雀シリーズ)（作画：瀬畑純、2025年1月8日、竹書房）ISBN 978-4801942967
連載

VTuber千羽黒乃の麻雀講座（2020年7月4日 - 2021年9月10日、キンマweb）
ホップステップ雀プ／鴉天狗千羽黒乃の3000・6000!（作画：ふんぼ、2020年11月号 - 2021年4月号、近代麻雀）
神域の一打（2022年10月号 - 、近代麻雀）
鴉天狗はツモりたい～千羽黒乃の千年修行中～（作画：瀬畑純、2024年1月号<読切>、2024年4月号 - 、近代麻雀）
麻雀お悩み手帳（2025年1月号 - 、近代麻雀）
出演

麻雀最強戦2023「千羽黒乃の至高の解説」（2023年3月26日 - 2023年12月10日、ABEMA 麻雀チャンネル）
桑原海人

桑原 海人（くわはら かいと、2000年10月5日 - ）は、福岡県福岡市出身 のプロサッカー選手。JFL、ミネベアミツミFC所属。ポジションは、ディフェンダー（DF）。
来歴

小学校時代は三宅SSCでプレーし、小学校3～6年次にはFCバルセロナスクール福岡校に通った。また小学校6年次、アビスパ福岡のスクールにも通い始め、中学校からはアビスパ福岡U-15に所属。2016年、U-16日本代表に継続的に選出されて海外遠征に参加したが、十分なアピールをすることはできず、同年9月のAFC U-16選手権はメンバー外となった。アビスパ福岡U-18所属時の2017年夏には、3週間のブラジル留学を経験。2018年3月、トップチームに2種登録された。
2019年にトップチームへ昇格した。7月3日、天皇杯2回戦の鹿児島ユナイテッドFC戦でトップチームデビュー。2020年9月30日、J2第23節の栃木SC戦でスタメン出場しJリーグデビューを飾った。
2021年8月31日、レノファ山口FCへ育成型期限付き移籍。
2022年10月26日、移籍期間終了及び移籍元クラブであるアビスパ福岡との契約満了を発表。2日後の11月28日、カンセキスタジアムとちぎで行われたJリーグ合同トライアウトに出場した。
2023年1月10日、JFLの鈴鹿ポイントゲッターズに移籍加入。
2024年12月4日、鈴鹿を退団。
2025年2月21日、ミネベアミツミFCへの移籍を発表。
所属クラブ

三宅SSC
アビスパ福岡U-15（東明館中学校）
アビスパ福岡U-18（東明館高等学校）
2018年3月 - 同年12月  アビスパ福岡（2種登録選手）
2019年 - 2022年 アビスパ福岡
2021年8月 - 2022年  レノファ山口FC（期限付き移籍）
2023年 - 2024年  鈴鹿ポイントゲッターズ / アトレチコ鈴鹿クラブ
2025年 -  ミネベアミツミFC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2019 | 福岡 | 24 | J2 | 0 | 0 | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2020 | 福岡 | 24 | J2 | 2 | 0 | - | - | - | - | 2 | 0 |
| 2021 | 福岡 | 24 | J1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 |
| 2021 | 山口 | 41 | J2 | 10 | 0 | - | - | - | - | 10 | 0 |
| 2022 | 山口 | 41 | J2 | 8 | 0 | - | - | 1 | 0 | 9 | 0 |
| 2023 | 鈴鹿 | 21 | JFL | 25 | 0 | - | - | - | - | 25 | 0 |
| 2024 | 鈴鹿 | 7 | JFL | 17 | 0 | - | - | - | - | 17 | 0 |
| 2025 | ミネベア | 25 | JFL |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 20 | 0 | - | - | 2 | 0 | 22 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 42 | 0 | - | - | - | - | 42 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 62 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 67 | 0 |
2018年は2種登録選手（公式戦出場無し）
代表歴

2015年 U-15日本代表候補
2016年 U-16日本代表
アフロディータ

アフロディータ(Afërdita) は、アルバニア語の女性名である。
起源と意味

この名前はアルバニア語に由来し、「夜明け」、「朝」を意味する。 近いafërと、日ditëの要素で構成されている。
拡散

Afërditaという名前はアルバニアとコソボで最も一般的であるが 、 マケドニアとモンテネグロでもAfërditaという綴りでよく見られる。
有名な名前

アフロディータ・ドレシャイ（アルバニア語版） （1986年生まれ）、アルバニアの歌手、モデル
アフロディータ・トゥーシャ（アルバニア語版） （1945–2018）、アルバニアのスポーツ射撃選手
Afërdita Mushica （2000年生まれ）、アルバニアのサッカー選手
アフロディータ・デーヴァ - ズナ（アルバニア語版） プリシュティナ大学教授
アフロディータ・ハリミ（アルバニア語版）
アフロディータ・サラチニ・ケルメンディ（アルバニア語版）
アフロディータ・デマク（アルバニア語版）
アフロディータ・ヴェヴェッカ・プリフタージ（アルバニア語版）
アフロディータ・ポドヴォリツァ（アルバニア語版）
ホンダマニュファクチャリングUK

座標: 北緯51度35分14秒 西経1度44分15秒﻿ / ﻿北緯51.587204度 西経1.737511度﻿ / 51.587204; -1.737511
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業種:  自動車産業 
設立:  1985年 
ウェブサイト:  www.hondamanufacturing.co.uk 
ホンダマニュファクチャリングUK（Honda of the UK Manufacturing Ltd. 、略称HUM）は、多国籍自動車メーカーである本田技研工業の英国の製造子会社。HUMはイギリスのスウィンドンにある工場で、鋳造、エンジン組立、プレス、溶接、塗装、自動車組立などの製造工場を運営している。HUMは約370エーカーの敷地を占める工場で約3,400人を雇用している。
ホンダはスウィンドン工場に合計15億ポンド以上の投資を行っている。2008年、スウィンドン工場では230,423台の自動車を生産した。 2016年の年間生産台数は134,146台に減少したが、それでも2015年比で12.3％の増加となった。 2019年初頭には、スウィンドンの製造工場全体を閉鎖する計画が発表され、2021年7月での閉鎖が決定された。
イギリスでのホンダ

1960年代に人気の高い二輪車でイギリスに進出したホンダは、1972年に初代シビックを発売した際、日本車（特に日産のダットサンのバッジモデル）の販売が急増していた時期に、初めてイギリスに車を輸入した。1976年には大型の「アコード」、1979年にはクーペ「プレリュード」がラインナップに加わった。
1980年、ホンダはブリティッシュ・レイランド社と合弁会社を設立し、ホンダをベースにしたデザインをBL工場で生産した。このベンチャー企業の最初の製品はホンダ・バラードをベースとした、1981年のトライアンフ・アクレイムで、3年間生産された後、ローバー・200シリーズに置き換わった。
その間、1980年に発表された「プロジェクトXX」は、1980年代半ばに発売される予定の中型高級サルーンとして発表され、1986年にホンダ・レジェンドをベースにしてローバー・800シリーズとして発売された。
同時期、ホンダはBL/オースティンローバーに、英国向けにバラードサルーンをローバー・200シリーズと並行してロングブリッジで生産することで合意していた。バラードの後継車であるコンチェルトもロングブリッジで製造され、2代目ローバー200シリーズをベースにしていた。
スウィンドン工場

ホンダは1985年、スウィンドンの北東部郊外にあるサウス・マーストンの敷地を買収した。このサイトは、第二次世界大戦中にフィリップス＆パウィスとショートブラザーズによって航空機の生産に使用され、後にヴィッカース-アームストロング-スーパーマリンによって使用されました。 1938年のその選択は、グレートウエスタン鉄道のスウィンドンワークスでの熟練した労働力の存在を考慮に入れました。この場所は第二次世界大戦中、フィリップス＆パウイスとショート・ブラザーズ、後にヴィッカース・アームストロング・スーパーマリンが航空機の製造に使用していましたが、1938年にグレート・ウェスタン鉄道のスウィンドン工場に熟練した労働者がいたことを考慮して選ばれた。
370エーカー（150ヘクタール）の敷地は、ストラットン・セント・マーガレットとサウス・マーストンの境界をまたいでいます。
HUMは1985年に設立され、1989年からエンジン工場での生産を開始した。 1992年にはスウィンドンでホンダ ・アコード（ローバー・600シリーズと同じデザインだがエンジンは異なる）の生産が開始され、第2エンジンラインが導入された。 1994年にはスウィンドンでホンダ・シビックの生産を開始したが、同年、ローバーがBMWに買収されたことにより、ローバー・ホンダの合弁事業は終了した。しかし、1995年のローバー・400シリーズは、新型ホンダ・シビックをベースにしていた。
2000年8月、イギリス製のホンダ車を初めて日本に輸出することが明らかになった。同年、英国で1997年から販売していたSUVのホンダ・CR-Vの生産も開始した。 2001年9月、HUMはスウィンドンに第2の自動車組立工場を開設し、さらに200人の雇用を創出した。 2001年12月、スウィンドン工場の労働者は投票で組合を結成した。
2002年、スウィンドンでのホンダ・アコードの生産は終了し、新型は日本から輸入されることになった。 2002年10月、HUMのケン・キール常務取締役は、英国での生産を維持すると表明した。これは、ユーロ圏に加盟したかどうかは関係なかった。
ホンダは2006年9月、スウィンドン工場の従業員を700人増員し、生産台数を32%増の25万台に引き上げると発表した。  ホンダは2008年2月、スウィンドン工場の新生産設備に8,000万ポンドを投資して、プラスチック自動車部品とエンジン用金属鋳物を生産すると発表した。
2009年1月30日、売上高の減少に伴う不況の影響で、スウィンドン工場の直接雇用の従業員を6月1日までの4ヶ月間、最初の2ヶ月間は全額、残りの期間は半額程度の賃金で解雇すると発表した。従業員が間接的なスタッフやメンテナンスのカテゴリーにいた場合、代わりに約1,500ポンドを失い、職場に残ることを余儀なくされた。
HUMは2009年10月、それまで日本から輸入していたホンダ・ジャズの生産を開始した。スウィンドンでのジャズの生産は2014年に中止され、再び日本から輸入された。 ホンダは2012年9月、シビックとCR-Vの新型車と1.6L ディーゼルエンジン投入のサポートのために、スウィンドン工場に2億6,700万ポンドの投資計画を発表した。 この投資により、サイトの総投資額は約15億ポンドになり、労働力は3,500人に増加した。
2017年7月に合意署名した、日本と欧州連合（EU）との間の貿易協定では、2つの経済圏の間で自動車の輸入にかかる輸入関税に終止符が打たれた。これらは、1985年にプラントを建設する理由の重要な部分を形成していました。 2016年以降に政府によって「 Brexitの不確実性」と呼ばれたことは、プラントの将来についての疑念をさらに助長しました これらは1985年に工場を建設した理由の重要な部分を形成していたが、2016年以降、政府が「イギリスの欧州連合離脱の不確実性」と呼んでいたものは、工場の将来についての疑念をさらに助長していた。 2019年2月、ホンダはスウィンドン工場を2021年に閉鎖すると発表した。閉鎖により、同地域では約3,500人の雇用が失われ、生産は日本、北米、中国にシフトする。同工場は、イギリスの欧州連合離脱準備の一環として4月に6日間の閉鎖がすでに予定されていた。2020年12月には部品納入の遅れがあったため、一時的に生産を停止したことが発表された。
スウィンドン工場 > ホンダマニュファクチャリングUKで生産されている車

ホンダ・シビック（1994年〜現在）
スウィンドン工場 > ホンダマニュファクチャリングUKで生産されていた車

ホンダ・ジャズ（2009年～2014年）
ホンダ・アコード（1992年～2002年）
ホンダ・CR-V （2000年～2018年）
ホンダ・シビック（6代目）
ホンダ・シビック（7代目）
ホンダ・シビック（8代目）
ホンダ・シビック（9代目）
ホンダ・シビック（10代目）
ホンダ・アコード（5代目）
ホンダ・アコード（6代目）
ホンダ・CR-V（初代）
ホンダ・CR-V（2代目）
ホンダ・CR-V（3代目）
ホンダ・CR-V（4代目）
ホンダ・ジャズ（2代目）
プラント（2006年）
夕刊 ゴジらじ

| 夕刊ゴジらじ |
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愛称:  ゴジらじ
ジャンル:  報道・情報・バラエティ
放送方式:  生放送
放送時間:  月曜 - 金曜 17:00 - 17:55
放送回数:  802回
放送局:  NHKラジオ第1放送
制作:  NHK名古屋放送局
パーソナリティ:  村竹勝司（全体進行）、渡邊晶子
テーマ曲:  あり。曲名なし
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 高校野球・大相撲中継期間は休止、国会中継放送日は休止または短縮放送。
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夕刊 ゴジらじ（ゆうかん ゴジらじ）は、NHK名古屋放送局がラジオ第1（JOCK 729kHz）で2013年4月1日から東海地方向けに放送しているラジオ情報番組。
概要

NHKでは、東日本大震災や受信料の値下げなどの影響により、テレビの地域番組枠が削られる一方で、ラジオの地域番組強化が図られている。2012年度はまず東日本大震災の被災地である東北地方でこの取り組みが展開されたが、2013年度、南海トラフを震源とする巨大地震で大きな被害が予想される東海地方でも同様の取り組みが進められることになった。
内容は仙台局の『宮城100%井戸端ラジオ ゴジだっちゃ!』同様、普段からラジオを聴く習慣を身に着けてもらうことを主眼としており、通常時は地域のニュースや話題、音楽などを提供する。東海3県をエリアとしており、福井局JOFG 927KHz 金沢局JOJK 1224KHz 富山局JOIG 648KHzと静岡局JOPK 882kHzでは放送されていない（北陸地区及び静岡県では2017年度まで当該時間帯に『先読み!夕方ニュース』をフルネットで放送していた）。
パーソナリティは男女2名が担当しており、2018年4月1日からは、6年ぶり3度目の名古屋勤務となる「村竹勝司」（男性3代目・担当前の2017年度までは津局アナウンサー）と、「新田谷萌」（女性3代目）が担当している。（番組開始当初から2019年3月までの歴代パーソナリティは後述）
また、2018年4月より、毎週水曜日に限り「にっぽん列島夕方ラジオ」として全国放送（厳密には当番組放送時間に地域番組を制作していない地域に放送）している。2019年度は対象が第1・3・5週水曜に縮小。
番組で読まれるお便りには毎週テーマが付けられており、郵便、FAX、メールの他、ツイッター(#nhkgo)でも募集している。
不定期(年に数回)で放送局を飛び出し、東海地方の各地で公開放送を行う。その際のニュースや天気予報は名古屋放送局のスタジオからアナウンサーが伝える。
毎年最終放送回は、NHK名古屋放送センタービル1階プラザウェーブ21で、公開放送を行う。こちらは午後4時5分からの放送開始の約1時間50分の拡大版である。
放送媒体と日時

大相撲本場所期間中と祝日（振替休日含む）は休止。
高校野球全国大会時は試合展開により短縮または休止。
国会中継が延長した場合は短縮放送または中止。
『にっぽん列島夕方ラジオ』として放送される日は、17:05に同番組として放送する地区向けへの飛び乗りポイントを設けている。
なお、2013年5月27日から「NHKネットラジオ らじる★らじる」を利用して、「関西ラジオワイド」（大阪局）・「ゴジだっちゃ!」（仙台局）とともに全国で聴取可能となった。スマートフォンアプリでは同年8月9日から対応を開始した（高校野球全国大会期間中であり番組は中止。実際の運用は8月20日からだった）。2018年4月12日から民放ラジオポータルサイト「radiko（第2次実験配信）」でも聴取可能。
パーソナリティー

吉田真人（2025年3月31日 -  / ）
市橋里音奈（2025年3月31日 - / ）名古屋局契約キャスター。2022年度から2024年度まで「まるっと!ぎふ」キャスター
髙木理加（2025年3月31日 - / ）名古屋局契約キャスター。
渡邊晶子（2023年4月3日 - 2025年3月7日/ あなたの心にお届けする煌めくショーケース ）名古屋局契約キャスター。2020年度から2022年度まで「まるっと!」リポーター
村竹勝司（2018年4月1日 -  2025年3月7日/ あなたの心にお届けするショータイム）元「ほっとイブニング」キャスター
若竹明日香（2021年3月30日 - 2023年3月10日/ あなたの心をほんわかさせたい ）
新田谷萌（2020年3月30日 - 2021年3月12日 / あなたの心に届ける笑顔もえ(萌)）
杉浦史織（2018年4月1日 - 2020年3月27日 / あなたの心にブックマーク）
飯田紀久夫（2015年3月30日 - 2018年3月31日）
石垣真帆（2013年4月 - 2018年3月31日）名古屋局契約キャスター・番組内の天気予報も担当。現・NHKラジオセンター
神門光太朗（2013年4月1日 - 2015年3月27日）現・NHK札幌放送局
尚、神門と石垣は2018年4月から2019年3月まで、『ごごラジ!』（全国放送）で再び共演していた。
オジらじ君

| オジらじ君 |
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対象:   日本愛知県名古屋市
分類:  マスコットキャラクター
モチーフ:  ラジオ・おじさん
デザイン:  夕刊ゴジらじのリスナー
生年月日:  2013年4月1日
指定日:  2013年4月1日
指定者:  夕刊ゴジらじ
性別:  不明
身長:  不明
体重:  不明
関連グッズ:  なし
備考:  うまれたときからおじさん
公式サイト:  パーソナリティ紹介
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オジらじ君とは、2013年4月1日に、リスナーの考案したいくつかの案の中から選ばれた夕刊ゴジラジの公式マスコットキャラクターである。
タイムテーブル > 前半

17:00  オープニング
17:04  ニュース・天気（村竹がそのまま読む。）
※気象情報は、アナウンサーが読む。
17:16頃 ゴジまん
身近な生活の話題を中心に届ける。
17:28頃 交通情報（日本道路交通情報センターから）
タイムテーブル > 後半

17:30頃 ゲストコーナー（いない場合はメッセージとリスナーからのリクエスト）
17:45頃 ゴジらじ通信
月　街頭インタビュー/中継
火　中継/番組普及キャンペーン（不定期）
水　コミュニティFMからの地域情報の紹介
木　中継
金　観光情報 - 東海地方各地の商工会議所や観光センター、公共施設等を電話やリポーターを派遣して中継で結んでイベント情報を伝えてもらう。
不定期
ドラゴンズキャンプリポート
17:53頃 ワンポイント気象情報
17:54頃 エンディング・次回予告
週末には、NHK総合テレビジョンで土曜日朝7:30から放送している『ウイークエンド中部』キャスターの田中逸人・水島奈緒、リポーターの加藤里奈のいずれかが番宣を行う。
かつては金曜日は必ずと言っていいほど名古屋局アナウンサーだった永井伸一が偶然を装ってこの頃にスタジオに（出張中にも電話で）乱入し、キャスターを務めていた総合テレビジョン（東海・北陸地方の各放送局ローカル）で金曜日放送の『ナビゲーション』の案内を行っていた。
神門がパーソナリティの頃は不定期で番組終了後に局入口前でリスナー集会を開催していた。
ゴジまんの内容 > 定期

スローエアロビック
旬の食材・長寿の食卓
ニュース一週間（各週末）
中日ドラゴンズ・チームの仕上がりは？
ゴジまんの内容 > 不定期

東日本大震災から７年・名古屋から支え続ける
岐阜かかみがはら航空宇宙博物館
究極の“松阪牛”
ゴジまんの内容 > 過去

防災士・石垣真帆の「防災これを！」（月末）
中継先のFM局

FMななみ（愛知県津島市）
United North（愛知県犬山市）
i-wave（愛知県一宮市）
RADIO SANQ（愛知県瀬戸市）
エフエムEGAO（愛知県岡崎市）
Pitch FM（愛知県刈谷市）
ラジオ・ラブィート（愛知県豊田市）
エフエム豊橋 （愛知県豊橋市）
FMらら（岐阜県可児市）
FM PiPi（岐阜県多治見市）
いなべFM（三重県いなべ市）
CTY-FM（三重県四日市市）
Suzuka Voice FM（三重県鈴鹿市）
入郷中継局

| 入郷中継局 |
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送信波:  地上デジタル放送 地上アナログ放送（運用終了） FMラジオ放送
送信放送局:  NHK宮崎放送局 テレビ宮崎（UMK） 宮崎放送（MRT）
空中線電力:  地デジ：1W FMラジオ：3W
放送区域:  美郷町、諸塚村、椎葉村の各一部（地デジ）
受信世帯:  679世帯（地デジ）
開局:  2008年9月8日
設置場所:  〒883-0305 宮崎県東臼杵郡美郷町南郷山三ケ（清水岳）
特記事項： 上記の開局日は地上デジタル中継局のもの。アナログ放送設備は2011年7月24日に全局廃止。
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入郷中継局（いりごうちゅうけいきょく）は宮崎県東臼杵郡美郷町南郷の清水岳に設置されている、テレビ放送とFMラジオ放送の中継局。
概要

「入郷」は現在の美郷町（旧西郷村・北郷村・南郷村）と日向市東郷町を指す地域（場合により諸塚村・椎葉村も含む）の総称であるが、当中継局の地上デジタルテレビジョン放送の放送区域はそのうち美郷町南郷区神門（みかど）と諸塚村中心部、椎葉村松尾の一部となっている。入郷地区では他に、東郷中継局・日向西郷中継局・神門中継局・椎葉中継局・北諸塚中継局・南諸塚中継局などの地上デジタルテレビ中継局が設置されている。
送信設備 > 地上デジタルテレビジョン放送

2008年7月25日に九州総合通信局より予備免許が付与され、8月11日から試験放送を、9月8日に本放送を開始した。
| ID | 放送局名 | 放送局名 | 物理チャンネル | 空中線電力 | ERP | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 |
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| 1 | NHK宮崎 | 総合 | 28ch | 1W | 9.1W | 宮崎県 | 679世帯 |
| 2 | NHK宮崎 | Eテレ | 26ch | 1W | 9.1W | 全国 | 679世帯 |
| 3 | UMKテレビ宮崎 | UMKテレビ宮崎 | 32ch | 1W | 7.9W | 宮崎県 | 679世帯 |
| 6 | MRT宮崎放送 | MRT宮崎放送 | 30ch | 1W | 7.9W | 宮崎県 | 679世帯 |
送信設備 > 地上アナログテレビジョン放送（運用終了）

アナログ放送は、2011年7月24日に全局放送終了。
| 放送局名 | チャンネル | 空中線電力 | ERP | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NHK宮崎教育 | 46ch | 映像10W/音声2.5W | 映像140W/音声35W | 全国 | - |
| NHK宮崎総合 | 49ch | 映像10W/音声2.5W | 映像140W/音声35W | 宮崎県 | - |
| UMKテレビ宮崎 | 59ch | 映像10W/音声2.5W | 映像130W/音声32W | 宮崎県 | - |
| MRT宮崎放送 | 61ch | 映像10W/音声2.5W | 映像130W/音声32W | 宮崎県 | - |
送信設備 > FMラジオ放送

| 放送局名 | 周波数 | 空中線電力 | ERP | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 |
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| NHK宮崎FM放送 | 85.2MHz | 3W | 2.4W | 宮崎県 | - |
齋藤章児

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: 教育学者の「斎藤正二」あるいは「斎藤正二 (社会学者)」とは別人です。
| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  東京都
生年月日:   (1940-03-25) 1940年3月25日
没年月日:   (2019-04-04) 2019年4月4日（79歳没）
選手情報
ポジション:  捕手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  立教高等学校  立教大学  ヤシカ
 監督歴
  東京農業大学第二高等学校  立教大学
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
齋藤 章児（さいとう しょうじ、1940年3月25日 - 2019年4月4日）は、日本のアマチュア野球指導者・解説者。
来歴

中学生の頃から野球を始め、立教高校から立教大学経済学部卒業。社会人野球のヤシカを経て、1967年4月から東京農業大学第二高等学校の教諭になると同時に硬式野球部の監督に就任し、以降27年間で春2回、夏4回、甲子園に出場する。群馬県での高校野球監督就任については、群馬県立桐生高等学校監督であった稲川東一郎への思いがあったと語っている。
2000年から4年間、立教大学野球部監督。2007年に育成功労賞を受賞。
監督から退いた後も野球のシーズンになると地元群馬テレビの高校野球関連番組に出演したり、上毛新聞紙上に観戦コメントを掲載したりなど活動した。講演や執筆活動なども精力的に行い、人間形成の重要性を説き、野球の発展に尽力し続けた。
2010年1月に少年野球の指導中に倒れ頸髄を損傷、四肢麻痺となり、晩年は車椅子での生活を送っていた。
2019年4月4日、群馬県高崎市の自宅で死去。死因は脳出血とみられ、前日には選抜高校野球大会決勝やプロ野球をテレビで観戦しているほどで、急逝であった。79歳没。
スキャンダル

立教大学野球部監督就任中の2002年、教え子である多田野数人ら3人の部員がゲイビデオに出演したとの噂がインターネットや週刊誌で話題となり、取材を受けた際の彼の証言が元で出演が決定的になったとされる。この時の発言
は有名であり、「たまげる」は現在「アダルトビデオへの出演を関係者が認める」という意味のインターネットスラングになっている。
なお、齋藤は否定の証言は一切せずに多田野らのビデオ出演を素直に認め、「こんなのに出たらもう駄目ですね。プロには断りを入れます」などと部員達を突き放した対応をとっている。
著書

おれの野球では勝てないのか（2015年7月6日、上毛新聞の本、ISBN 978-4863521360）
これがおれの高校野球だ! -試合に学ぶ勝ち方のヒント-（2021年7月4日、上毛新聞社、ISBN 978-4863522855）
没後に出版。上毛新聞紙上に掲載した観戦記を再録したもの。
ブラッド・リトル

| ブラッド・リトル |
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Brad Little


第33代アイダホ州知事
現職
就任  2019年1月7日
副知事: ジャニス・マクギーチン（英語版） スコット・ベドケ（英語版）
前任者: ブッチ・オッター
第42代アイダホ州副知事
任期 2009年1月6日 – 2019年1月7日
知事: ブッチ・オッター
前任者: ジム・リッシュ（英語版）
後任者: ジャニス・マクギーチン
アイダホ州上院議員
任期 2001年5月24日 – 2009年1月6日
前任者: ジュディ・ダニエルソン
後任者: メリンダ・スマイザー（英語版）
選挙区: 第8選挙区（英語版） (2001–2002) 第11選挙区（英語版） (2002–2009)
 
個人情報
生誕: Bradley Jay Little  (1954-02-15) 1954年2月15日（71歳）  アメリカ合衆国 アイダホ州エメット（英語版）
政党: 共和党
配偶者: テレサ・スーレン（英語版）（結婚 1978年）
子供: 2人
教育: アイダホ大学 (BS)
署名: 
公式サイト: アイダホ州知事ウェブサイト
ブラッドリー・ジェイ・リトル（Bradley Jay Little, 1954年2月15日 - ）は、2019年1月より第33代アイダホ州知事を務めているアメリカ合衆国の政治家である。共和党員である彼は、2009年から2019年までは第42代アイダホ州副知事、2001年から2009年まではアイダホ州上院議員を務めていた。
リトルは1976年にアイダホ大学で理学士号を取得して卒業し、1980年代より公務に携わってきた。2001年に当時のアイダホ州知事のダーク・ケンプソーン（英語版）からアイダホ州上院議員に任命され、8年弱その職を務めた。上院議員時代は第8選挙区（英語版）と第11選挙区（英語版）（2002年の区割り変更後）を代表しており、多数派議員連盟議長を務めていた。2009年に彼は、当時のアイダホ州副知事のジム・リッシュ（英語版）の連邦上院議員就任に伴い、ブッチ・オッター知事より副知事に任命された。
オッターが4選目を求めないことを表明した後、リトルは2018年アイダホ州知事選挙（英語版）びに出馬し、民主党候補のポーレット・ジョーダン（英語版）を破って当選した。2022年州知事選挙（英語版）では、民主党候補のスティーヴン・ハイトと無所属候補のアモン・バンディ（英語版）を破り、得票率60.5%で再選された。
生い立ちと教育

リトルはアイダホ州エメット（英語版）で生まれ育ち、1972年にエメット高校（英語版）を卒業した。彼はモスコーのアイダホ大学に通い、フラタニティのファイ・デルタ・シータ（英語版）のアイダホ・アルファ支部に所属し、1976年にアグリビジネスでB.S.を取得した。