stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ボブ
人名 > 音楽

ボブ・カーライル - アメリカ出身の歌手。
ボブ・ゲルドフ - アイルランドのミュージシャン、作曲家、俳優、政治活動家。勲爵士。
ボブ・ジェームス - アメリカ出身のピアニスト、音楽プロデューサー、作曲家、編曲家。
ボブ・デイズリー - オーストラリア出身のベーシスト。
ボブ・ディラン - アメリカの歌手、詩人、作曲家。
ボブ・ファン・アスペレン - オランダのチェンバロ奏者、オルガン奏者、指揮者。
ボブ・ブロズマン - アメリカのミュージシャン、ギタリスト。
ボブ・ベルデン - アメリカのテナー・サックス奏者、編曲者、ブルーノート研究者、プロデューサー。
ボブ・マーリー - ジャマイカを代表するレゲエ音楽家。
ボブ・ミンツァー - アメリカのジャズ・フュージョンのサクソフォーン奏者、作曲家、編曲家。
ボブ・ロック - カナダ出身の音楽プロデューサー、サウンド・エンジニア、ミュージシャン。
人名 > 映画監督・俳優

ボブ・ガントン - アメリカ出身の俳優。
ボブ・グリーン - アメリカのジャーナリスト、コラムニスト。
ボブ・サゲット - アメリカのスタンダップ・コメディアン、俳優、映画監督。
ボブ・パーペンブルック - アメリカの声優、俳優。
ボブ・バラバン - アメリカの俳優。
ボブ・フォッシー - アメリカの振付師、映画監督。
ボブ・ホスキンス - イギリスの俳優。
ボブ・ホープ - イギリス出身のアメリカのコメディアン。
ボブ・マグラス - アメリカ出身の歌手、俳優。
ボブ・ロバートソン - イタリアの映画監督。
ボブ・ワインスタイン - アメリカの映画プロデューサー。
人名 > フィクション

ボブ・ウィルソン - 対戦型格闘ゲーム『餓狼伝説』シリーズに登場する架空の人物。
ボブ・オグデン - 小説『ハリー・ポッター』シリーズに登場する架空の魔法使い。
ロールプレイングゲーム『天外魔境 第四の黙示録』に登場する架空の人物。
ボブ - 対戦型格闘ゲーム『鉄拳シリーズ』に登場する架空の人物。
ボブ・バーバス - ゲーム『ディーエムシー デビルメイクライ』に登場する架空の人物。
艦名

ボブ・ホープ級車両貨物輸送艦 - アメリカ海軍の輸送艦。
ボブ・ホープ (車両貨物輸送艦)
空港

ボブ・ホープ空港 - アメリカ合衆国カリフォルニア州バーバンク市に位置するハリウッド・バーバンク空港の旧称。
鉄道

ベルナーオーバーラント鉄道 - 略称:BOB。スイス、インターラーケンにある登山鉄道。
その他

髪型の一つ。ボブカット。おかっぱともいう。
アリスとボブ - 暗号や物理学でよく使われる名札。
NASA (曖昧さ回避)

NASA
一覧 > NASA

NASA - アメリカ航空宇宙局（National Aeronautics and Space Administration）の略称。
全米オートスポーツ協会（英語版）(National Auto Sport Association) - アメリカ合衆国のモータースポーツ組織
NASA (ケニアの政党連合)（英語版） - 2017年に結成されたケニアの政党連合。
NASA (小惑星) - 太陽系の小惑星。11365 NASA。
NASA (スウェーデンのバンド)（英語版） - スウェーデンのシンセホップバンド。
NASA (バンド) - 亀井登志夫が在籍していた日本のバンド。
NASA - アリアナ・グランデの楽曲。アルバム『thank u, next』に収録。
nasa - 居場所や在処を表すタガログ語。
英語のinまたはonに相当する。
N・A・S・A - 浦沢直樹のコミック作品、もしくはその作品が収録された短編集。(Nippon Amateur Space Association)
一覧 > NASAで始まる名称

NASAの会- 自民党の盟友議員の会。
NASAエンターテインメント - 日本の芸能事務所。
NASAパーソナル無線 - NASA通信が販売していた無線機。
NASA〜未来から落ちてきた男〜 - 1991年の日本のテレビドラマ。
西根インターチェンジ

| 西根インターチェンジ |
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 西根インターチェンジ料金所を一般道側から 背後は晩秋の岩手山
所属路線:  E4 東北自動車道
IC番号:  44
料金所番号:  07-944
本線標識の表記:   西根
起点からの距離:  532.2 km（川口JCT起点）
 ◄滝沢IC (10.1 km)  (5.1 km) 岩手山SA►
接続する一般道:  国道282号
供用開始日:  1980年10月8日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒028-7111 岩手県八幡平市大更第1地割265-3北緯39度53分0.9秒 東経141度5分21.6秒﻿ / ﻿北緯39.883583度 東経141.089333度﻿ / 39.883583; 141.089333座標: 北緯39度53分0.9秒 東経141度5分21.6秒﻿ / ﻿北緯39.883583度 東経141.089333度﻿ / 39.883583; 141.089333
テンプレートを表示
西根インターチェンジ（にしねインターチェンジ）は、岩手県八幡平市大更にある、東北自動車道のインターチェンジ。
当ICより松尾八幡平、青森方面は、トンネルや急カーブ、急勾配の坂が連続するため、大鰐弘前ICまで、平常時最高速度が80km/hに制限される。
かつて日本道路公団仙台管理局西根管理事務所が併設されていたため（岩手県警察高速道路交通警察隊西根分駐隊は現在も所在）、交通量に比して料金所事務室の建物が大きなものとなっている。
道路

E4 東北自動車道（44番）
接続する道路：国道282号（西根バイパス）
料金所

ブース数：4
料金所 > 入口

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1
料金所 > 出口

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1
周辺

岩手山・焼走り熔岩流
シミックCMO西根
国道282号
西根バイパス
道の駅にしね
(株)ダイヤプレス
(株)ニュートン
岩手県運転免許試験場
LIVE PARALLEL WORLD

『LIVE PARALLEL WORLD』（ライブ・パラレル・ワールド）は成田昭次のライブアルバム。
内容

本作はベース、パーカッションを加えた横浜・THUMBS UPでのアコースティックライブを収録。
収録曲

The Grapes of Wrath
Right
アンクル ベティ
Innocent remedy
ブラウン ミー
Brotherhood
Home Town
One by One
Over spilt milk
エエンジャナイ?
PARALLEL WORLD
Mr.サムライ
Voice
参加ミュージシャン

成田昭次 - ボーカル、アコースティックギター
中村泰造（ベース）
Goro（パーカッション）
OB型星

OB型星 (OB star)は、スペクトル型OまたはBの熱くて重い恒星である。OBアソシエーションと呼ばれる緩いグループを形成する。寿命は短く、誕生した場所からそれほど遠くには動かない。生涯を通じ、大量の紫外線を放出する。この放射はすぐに周囲の分子雲の星間物質をイオン化し、HII領域やストレームグレン球を形成する。
ドゥカティ・デスモセディチ

2016年型 デスモセディチGP16
デスモセディチ（Desmosedici）とは、ロードレース世界選手権MotoGPクラス参戦を目的としたドゥカティのレース専用オートバイである。また、デスモセディチの性能をほぼ受け継いだ公道仕様車も存在する。
「デスモセディチ」という名称は、後述のエンジンバルブ開閉機構デスモドロミックの「デスモ」とバルブ数である16のイタリア語である「セディチ」を合わせたもの。日本語に訳すと「強制開閉16バルブ」という意味になる。また年式を表す「GP-」が名称の後に付き、2006年型は「デスモセディチGP6」で、2010年型は「GP10」となる。
概要

2002年からロードレース世界選手権（MotoGP）の最高峰クラスがGP500からMotoGPクラスに変更されるに伴い、参戦できるマシンのレギュレーションも大きく変わった。特に大きな変更点はエンジン排気量に関するもので、それ以前は2ストロークエンジン（以下2st）・4ストロークエンジン（以下4st）ともに排気量の上限は500 ccだった（同じ排気量では2stの方が高出力であり有利である）のが、変更後は4stのみ990 ccまでに拡大された。このため4stエンジンのマシンが有利になるため、以前から参戦していたホンダ・ヤマハ・スズキといったメーカーは2000年頃から4st 990 ccマシンを開発し、2002年からの参戦に備えていた。
それに対しドゥカティは4stエンジンを得意としていたため、2st有利だったGP500時代は参戦せず、市販車4stマシンのみで争われるスーパーバイク世界選手権（SBK）に参戦していた。しかしレギュレーション変更によって4st中心となるであろう新生MotoGPクラスへの参戦を決意、2001年に4st 990 ccL型4気筒エンジン搭載車による参戦を発表した。発表前にはドゥカティの代名詞とも言えるL型2気筒エンジンでの参戦も囁かれていただけに、ドゥカティとして初となるL型4気筒での参戦発表は驚きをもって迎えられた。
車両解説

エンジンは4ストローク990 cc → 800 cc → 1000 ccのL型4気筒16バルブ。バルブ開閉機構に一般的なスプリングを用いず、L型2気筒とともにドゥカティの代名詞であるデスモドロミック（強制弁開閉式）を採用。この機構を用いるMotoGPマシンはデスモセディチのみである。
フレーム形式はMotoGPマシンで一般的なツインスパーではなく、ドゥカティの市販車でお馴染みのパイプを用いたトラスフレームであったが、2009年仕様からカーボンフレームを採用している。2010年からスイングアームもカーボン製のものが採用されている。2011年のシーズン中にはアルミフレームが採用され、2012年にはこれまでのフレーム構造を改めてスタンダードなアルミツインスパーフレームが採用されている（厳密には一般的なツインスパーとは違い、エンジンをフレームの一部とするこれまでの構造も残されているようである）。
タイヤは2003年・2004年がミシュラン、2005年以降はブリヂストンを採用している（ワークスチーム）。
モデル一覧 > 990 ccモデル

1年後の2002年MotoGPイタリアGPにおいてデスモセディチのプロトタイプが発表された。それ以降テストを重ね、2003年開幕戦・日本GPでデビュー。初戦からトップ争いを演じロリス・カピロッシが3位を獲得、第6戦カタルーニャGPでは早くも初勝利を上げた。2004年からは型落ちマシンのプライベートチームへの供給を開始。ワークスチームは2005年からタイヤをブリヂストンに変更して戦闘力を上げ、2006年シーズン終了時までに通算7勝を記録。
モデル一覧 > 800 ccモデル

2007年からMotoGPのレギュレーションが変更となった。主な変更点はエンジン排気量に関するもので、安全上の理由から2006年までの990 ccから800 ccに引き下げられた。そのため各メーカーとも新レギュレーションに対応する新たなマシン開発に迫られたが、ドゥカティはいち早く開発に着手。2006年シーズン半ばで早くも800 ccマシン・デスモセディチGP7を完成させテストを開始していた。
そしてGP7のデビューレースとなった2007年開幕戦・カタールGPでは新加入のケーシー・ストーナーが優勝を飾って早期テストの成果を見せつけ、以降も勝利を積み重ねてドゥカティに初めてのコンストラクラーズタイトルをもたらしただけでなく、チーム・ライダータイトルを含む三冠を達成させた。
2008年も好調を維持し活躍を見せたが、ヤマハ勢の追い上げによりタイトル防衛はならず、2009年は主戦のストーナーが途中で一時休養したことが響き成績を伸ばせなかった。2010年は乗りやすさを重視した改良を行なうことにより全体の底上げを図ると同時にフロントサスペンションにオーリンズの新型サスペンションを採用したが、これが序盤においてストーナーの苦戦を招いてしまった。2008年以降のマシンはストーナー以外は乗りこなせないと言われるほどクセのあるマシンと言われており（事実ストーナーのチームメイトであったマルコ・メランドリやニッキー・ヘイデンはかなりの苦戦を強いられている）、ストーナー曰くスーパーバイク的な乗り方を要求されるマシンであると言う。
2011年はストーナーの移籍によりバレンティーノ・ロッシを迎えてシーズンに挑んだが、来期からのレギュレーション変更を見据えてマシンを製作したため車体のセッティングが全く噛み合わず、フレームの素材を変更するなど試行錯誤を続けたが苦戦から抜け出せず、2004年以来のシーズン未勝利に終わった。
モデル一覧 > 1000 ccモデル

エンジンのレギュレーションが1000 ccに変更された2012年以降も苦戦が続き、2014年は表彰台を3回、2015年は7回獲得したものの、5年連続で勝利を得ることはできなかった。しかし2016年にアンドレア・イアンノーネとアンドレア・ドヴィツィオーゾが1勝ずつ挙げている。
モデル一覧 > 2人乗り仕様車

レース用をベースとした2人乗り仕様も存在する。これは観客にMotoGPマシンのパフォーマンスを体験してもらう目的で作られた体験試乗用のデスモセディチである。各レースで元GPライダーのランディ・マモラ氏が運転し、少数の幸運な観客やゲストが体験試乗している。過去に体験した有名人にはF1ドライバーのミハエル・シューマッハやNBAのスーパースター、マイケル・ジョーダンらがいる（ちなみにこの2名は自らの手で1人乗りレース仕様車の運転も経験している）。
モデル一覧 > 公道仕様

デスモセディチの公道仕様車はデスモセディチRR（略称はD16RR）といい、2007年に限定生産で発売が開始されている。最低限の保安装備は搭載しつつも、機構的にはレーサー仕様（原型はGP5つまり2005年型とされる）をほぼ流用している。エンジンは水冷4ストローク・デスモドロミック16バルブ・90度V型4気筒で70度位相クランクにより、0°- 90°- 290°- 380°の不等間隔爆発となっている。カムシャフトはカムギアトレインによるギヤ駆動であり、これもレース用車両に準拠する（日本向け公道仕様車は騒音規制により61馬力）。なお価格は5万ユーロ、日本円で866万2500円（税込）。この価格は市販二輪車としては高額であるが、1台数億円ともいわれるGPマシンとの多くの相関性を考慮すると、むしろ破格であるといえる。
レース戦績

※ワークスチームの戦績
2003年 - コンストラクターズランキング:2位
2004年 - コンストラクターズランキング:3位
2005年 - コンストラクターズランキング:3位
2006年 - コンストラクターズランキング:3位
2007年 - コンストラクターズ：1位
2008年 - コンストラクターズ：2位
2009年 - コンストラクターズ：3位
2010年 - コンストラクターズ：3位
2011年 - コンストラクターズ：3位
2012年 - コンストラクターズ：3位
2013年 - コンストラクターズ：3位
2014年 - コンストラクターズ：3位
2015年 - コンストラクターズ：3位
2016年 - コンストラクターズ：3位
2017年 - コンストラクターズ：3位
2018年 - コンストラクターズ：2位
2019年 - コンストラクターズ：2位
2020年 - コンストラクターズ：2位
2021年 - コンストラクターズ：1位
2022年 - コンストラクターズ：1位
角閃岩

アメリカ合衆国マサチューセッツ州ケープコッド産出の角閃岩
角閃岩 （かくせんがん、amphibolite, hornblende schist）は、普通角閃石（hornblende）と斜長石(plagioclase)を主成分とする変成岩。塩基性の火成岩が変成作用を被ったとされる岩石。鉄ばん柘榴石を含むものはザクロ石角閃岩という。
なお、普通角閃石を主成分とする火成岩は、角閃石岩（英語版）という。
西島大介

| 西島 大介 |
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本名:  西島 大介
生誕:   (1974-10-05) 1974年10月5日（49歳）  日本  東京都三鷹市
国籍:   日本
職業:  漫画家、挿画家、映像作家、著作家、音楽家
活動期間:  1990年代中盤 -
ジャンル:  青年漫画 SF漫画 セカイ系
代表作:  『世界の終わりの魔法使い』 『ディエンビエンフー』
受賞:  第35回星雲賞 アート部門
公式サイト:  西島大介 - Jimdo
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| 西島 大介 |
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別名:  DJまほうつかい、ひめとまほう
生誕:   (1974-10-05) 1974年10月5日（49歳）
出身地:   日本 東京都三鷹市
ジャンル:  エレクトロニカ テクノポップ  電子音楽
職業:  音楽家、漫画家、イラストレーター、映像作家
活動期間:  2005年 -
共同作業者:  姫乃たま
公式サイト:  DJまほうつかい - Jimdo
西島 大介（にしじま だいすけ、1974年10月5日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター、ライター、映像作家、音楽家。
東京都出身で広島県広島市育ち。既婚者で二児の父。2011年から第2の故郷である広島市に再転居。
概要

1990年代中盤から、「コミッカーズ」（美術出版社）などでイラストレーターとして活躍。2004年に『凹村戦争』で漫画家デビュー。以降、「SFマガジン」「ファウスト」など、サブカル系の文芸誌を仕事の舞台にしている。2015年3月に公開した映画『世界の終わりのいずこねこ』の共同脚本を手がけ、自らの手でコミカライズした同名作『世界の終わりのいずこねこ』がwebマガジン「ぽこぽこ」にて連載された。さらに、DJまほうつかい名義で、エレクトロニカの楽曲を発表、姫乃たまとの音楽ユニットひめとまほうとしても活動していた。
略歴

父親の仕事の関係で、各地を転々として育つ。幼稚園と中学・高校は広島育ち。広島市立井口中学校〜広島県立広島観音高校卒業後、上京。ライターの松谷創一郎は高校の同級生。
1993年 ソニー・ミュージック主催のDEPにマリオペイントで作った短編映像『SF旅行記』で入選。1997年 ウェブ上にてキョンシー・ビデオを扱った連載コラム『カムカム! キョンシーズ』を発表。1998年 MTVステーションIDコンテストに映像作品を応募し、入賞。
1999年8月 大塚ギチ、菊崎亮、コヤマシゲト、宮昌太朗とUNDERSELL ltd.設立。
2000年、『巨人のドシン解放戦線チビッコチッコ大集合』のゲーム・ムービー『巨人以上』の、監督・シナリオ・絵コンテ・キャラクターデザインなどすべてを担当。ラップにはまる。
2003年7月31日 UNDERSELL ltd.を退社しフリーランスとしての活動を始める。
2004年、『凹村戦争』を描き下ろしで早川書房より刊行。第35回星雲賞アート部門受賞。
2009年 漫画『世界の終わりの魔法使い』シリーズの描き下ろし原稿が、出版社により紛失されたという事件の経緯を漫画化した『魔法なんて信じない。でも君は信じる。』を刊行。夏に講談社BOX主催の漫画家養成企画「西島大介のひらめき☆マンガ学校」開始。
2013年、『すべてがちょっとずつ優しい世界』が第3回広島本大賞コミック部門で大賞を受賞。『すべてがちょっとずつ優しい世界』展を東京 AI KOKO GALLERYにて開催。
2018年、さやわか監修 マンガ家育成スクール「ゲンロン ひらめき☆マンガ教室」の“ひらめき☆プロデューサー”に就任。
2019年、西島大介プロデュース・原作によるアイドルプロジェクト「迷ゐゴ」が始動。2020年、個人電子出版レーベル「島島」を設立し、自作品の電子配信を開始。また、設立に至る経緯をエッセイ本「電子と暮らし」として刊行。
人物

趣味はREPHLEXの音源収集。
『新世紀エヴァンゲリオン』に多大な影響を受けたことから、自身をエヴァ世代と称する。また、『新世紀エヴァンゲリオン劇場版 Air/まごころを、君に』では、「無数の精子のように泳ぐ綾波」のシーンのCGモデリングを担当していた。
『土曜日の実験室―詩と批評とあと何か』のインタビューでは、『凹村戦争』は岡崎京子の影響が強いと述べている。また、読売新聞の「マイヒーロー&ヒロイン」のコーナーでは、『ヘルタースケルター』のりりこについて書いたことがあった。
実家は広島市にあり、2011年東日本大震災以降、同市西区へ家族で転居している。
作品リスト

凹村戦争（早川書房、2004年／ハヤカワ文庫JA、2010年）
世界の終わりの魔法使い（九龍COMICS、河出書房新社、2005年）
恋におちた悪魔----世界の終わりの魔法使いII（河出書房新社、2006年）
影の子どもたち----世界の終わりの魔法使いIII（河出書房新社、2009年）
小さな王子さま----世界の終わりの魔法使いIV（KCピース、講談社、2012年）
世界の終わりの魔法使い　完全版（駒草出版、2020年 - 2022年、全6巻）
ディエンビエンフー（ニュータイプ100%コミックス、角川書店、2005年）
ディエンビエンフー 0（単行本コミックス、角川書店、2014年） - 上記の再刊
ディエンビエンフー（IKKI COMIX、小学館、2007年 - 2017年、全12巻）
ディエンビエンフー（アクションコミックス、双葉社、2017年、全6巻） - 上記の再刊
ディエンビエンフー TRUE END（アクションコミックス、双葉社、2017年 - 2018年、全3巻）
土曜日の実験室―詩と批評とあと何か（INFASパブリケーションズ、2005年）
アトモスフィア 上・下（ハヤカワSFシリーズ Jコレクション、早川書房、2006年）
All aboutマンガっち（INFASパブリケーションズ、2007年）
アトムちゃん（角川書店、2009年）
魔法なんて信じない。でも君は信じる。（大谷能生の論考を付属、太田出版、2009年）
I Care Because You Do（KCピース、講談社、2012年）
すべてがちょっとずつ優しい世界（KCピース、講談社、2012年）
Young, Alive, in Love（ヤングジャンプコミックスDIGITAL、集英社、2013年 - 2014年、全3巻）
All those moments will be lost in time（ハヤカワSFシリーズ Jコレクション、早川書房、2013年）
夏の彗星 西島大介コミックス未収録作品集（単行本コミックス、角川書店、2014年） - 以下の作品を収録（掲載順）
夏の彗星（『新現実』Vol.3、角川書店、2004年）
サーフィン・オン・サイン・ウェーブ（『新現実』Vol.1、角川書店、2002年）
ジョージ・アダムスキー連続体（早川書房『S-Fマガジン』2003年7月号）
宇宙（そら）色のブーケ（早川書房『S-Fマガジン』2005年7月号）
きみが僕のこと好きになってほしい（幻冬舎『ポンツーン』2001年11月号 - 2006年1月号に連載、全3回）
おりんとこりん（『新現実』Vol.2、角川書店、2003年）
むさしのジョギング日記（『モーニング・ツー』12号、講談社、2008年）
ふらんすジョギング日記（『モーニング・ツー WEB』2009年8月22日公開、講談社）
世界の終わりのいずこねこ（太田出版、2015年）
コムニスムス（rn press、2023年）
空飛ぶリス（早川書房『S-Fマガジン』2001年1月号 - 12月号に連載、全12回）
くもはち。（講談社『メフィスト』2003年5月号 - 2005年1月号に連載、全6回、原案：大塚英志）
妖怪小戦争（角川書店『エース特濃』Vol.9に掲載、原作：大塚英志、2004年）
あたらしいうた（単行本未収録だが、画集『くらやみ村のこどもたち』に収録）
美術は静かに無題さんに語りかける。（広島市現代美術館ニュースレター『Untitled』Vol.2 - Vol.9） - 広島市現代美術館のnoteでも公開
コロナくんの追憶（QJWeb、2022年、全6回）
Me,Myself and I（comipo・DLsite comipo、2023年11月10日 - ）
くらやみ村のこどもたち（宝島社、2014年）
The ART of Điện Biên Phủ（グラフィック社、2016年）
試作品神話 全1巻（文：大塚英志、角川書店：2006年、角川文庫：2009年）
遊星からの物体SEX（『ファウスト』Vol.1 - Vol.6 SIDE-Bに連載、講談社、2003年 - 2005年）
X-JAPAN復活東京ドーム3DAYS「破壊の夜」完全レポート『破壊の夜は断じて勝ち組っ!?』（『ファウスト』Vol.7、講談社、2008年）
化物語（アニメ第11話エンドカード）
ユリイカ 総特集†魔法少女まどか☆マギカ　魔法少女に花束を（2011年11月臨時増刊　口絵）
つぐもも（アニメ第3話エンドカード）
他多数
定本 物語消費論（大塚英志  角川文庫：2001年）
くもはち（大塚英志 角川書店：2003年）
龍太のとんでもない日々（2005年 - 2006年 学習研究社）
小説 アトム大使（大塚英志  角川つばさ文庫：2009年）
アトムの命題――手塚治虫と戦後まんがの主題（大塚英志 角川文庫：2009年）
「自衛隊のイラク派兵差止訴訟」判決文を読む（大塚英志 ・川口創　角川グループパブリッシング：2009年）
インシテミル（米澤穂信、文藝春秋、2007年）
科学と神秘のあいだ（菊池誠、筑摩書房、2010年）
陽だまりの彼女（越谷オサム、新潮文庫、2011）
いとみち（越谷オサム、新潮文庫、2013）
オールスイリ（文藝春秋、各号表紙）
全滅脳フューチャー! ! !（海猫沢めろん、幻冬舎文庫、2013）
かにみそ（倉狩聡、ＫＡＤＯＫＡＷＡ、2013/角川ホラー文庫、2015）
セカイ系とは何か（前島賢、星海社文庫、2014）
ファンタズマゴーリア（岡崎祥久、講談社、2014）
なりすまし（Team-J、TO文庫、2014）
絞首台の黙示録（神林長平、早川書房、2015）
今日はいぬの日（倉狩聡、ＫＡＤＯＫＡＷＡ、2015/角川ホラー文庫、2016）
渦森今日子は宇宙に期待しない。（最果タヒ、新潮文庫nex、2016）
カロリーが足りません 終末食べあるきガイドブック 魔物グルメ編in池袋（大場鳩太郎、レジェンドノベルス 2020）
レモン（2019年、瀬戸田町観光案内所）
一隅の仕事びと（広島エフエム放送 2014年 インタビュアー）
西島大介のすべてがちょっとずつ優しいラジオ（2013年12月30日17:47～19:00、RCCラジオ）
シノビー&ニン丸（読売テレビキャラクター）
ベネッセコーポレーション、進研ゼミ高2講座のキャラクター
ビュフェくん（ベルナール・ビュフェ美術館45周年キャラクター）
トムソーヤーとハックルベリーフィンは死んだ（2013）
世界の終わりのいずこねこ（2015）
電子と暮らし（双子のライオン堂、2020年）
ピッパ (小惑星)

| ピッパ 648 Pippa |
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仮符号・別名: 1907 AE
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1907年9月11日
発見者: アウグスト・コプフ
軌道要素と性質 元期:2008年11月30日 (JD 2,454,800.5)
軌道長半径 (a): 3.222 AU
近日点距離 (q): 2.603 AU
遠日点距離 (Q): 3.841 AU
離心率 (e): 0.192
公転周期 (P): 5.78 年
軌道傾斜角 (i): 9.83 度
近日点引数 (ω): 176.00 度
昇交点黄経 (Ω): 291.45 度
平均近点角 (M): 209.92 度
物理的性質
直径: 68.27 km
スペクトル分類: XC
絶対等級 (H): 9.68
アルベド（反射能）: 0.0509
色指数 (B-V): 0.676
色指数 (U-B): 0.278
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ピッパ (648 Pippa) は小惑星帯に位置する小惑星である。ハイデルベルクでアウグスト・コプフによって発見された。
ゲアハルト・ハウプトマンの小説『Und Pippa tanzt』の登場人物にちなんで命名された。
試金石 (オペラ)

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: この項目では、ジョアキーノ・ロッシーニのオペラについて説明しています。金の品質検査のための道具については「試金石」をご覧ください。
「試金石」(イタリア語：La pietra del paragone)はジョアキーノ・ロッシーニが作曲した2幕から成るメロドラマ・ジョコーゾ（諧謔音楽劇、オペラ・ブッファ）である。台本はルイージ・ロマネッリ。1812年9月26日、ミラノ・スカラ座で初演された。
概要

「試金石」はロッシーニがミラノのスカラ座のために作曲した初めての作品である。初期の作品で歌っていたマリエッタ・マリコリーニとフィリッポ・ガッリの力添えで劇場との契約が実現し、かなりの額の報酬を受け取った上、兵役を免除された。1812年7月11日には数曲のナンバーを仕上げていたが、ルイージ・ロマネッリによる台本の最終的な完成は遅れ、8月21日までずれ込んだ。ロッシーニは健康上の問題を抱えながら、これ以前の作品、「デメトリオとポリビオ」、「ひどい誤解」のナンバーからの転用も交えながら総譜を納期までに完成させた。
9月26日の初演は大成功で、再演は53回を数えた。最終回には聴衆に応えて7つのナンバーがアンコールされた。名声はチマローザ、パイジエッロ、スポンティーニに並ぶものとされた。
配役

クラリーチェ侯爵夫人（アルト）：教養豊かな未亡人で、アズドゥルーバレ伯爵に思いを寄せている。
アズパージア男爵夫人（ソプラノ）：クラリーチェのライバル。ただし、財産目当て。
ドンナ・フルヴィア（メゾソプラノ）：クラリーチェのライバル。ただし、財産目当て。
アズドゥルーバレ伯爵（バス）：裕福な貴族。
騎士ジョコンド（テノール）：詩人。伯爵の友人。密かにクラリーチェに思いを寄せている。
マクロ―ビオ（バス）：新聞記者
パクーヴィオ（バス）：詩人
ファブリツィオ（バス）：伯爵の執事
合唱：庭師、客、狩人、兵士
構成 > 楽器編成

次の楽器編成で演奏される。
木管楽器：フルート/ピッコロ2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット
金管楽器：ホルン2、トランペット2
打楽器：ティンパニ、大太鼓、シンバル
弦楽器
通奏低音
構成 > 音楽ナンバー

序曲と19のナンバーで構成される。
序曲
第1幕
No.1　導入曲："Non v'è del conte Asdrubale"（合唱、パクーヴィオ、アスパージア、フルヴィア、ファブリツィオ）
No.2　二重唱："Mille vati al suolo io stendo"（マクロ―ビオ、ジョコンド）
No.3　シェーナとカヴァティーナ："Quel dirmi, oh dio! - Eco pietosa"（クラリーチェ）
No.4　カヴァティーナ："Se di certo non sapessi"（アズドゥルーバレ伯爵）
No.5　二重唱："Conte mio, se l'eco avesse"（クラリーチェ、アズドゥルーバレ伯爵）
No.6　アリア："Ombretta sdegnosa"（パクーヴィオ）
No.7　四重唱："Voi volete e non volete"（クラリーチェ、アズドゥルーバレ伯爵、ジョコンド、マクロ―ビオ）
No.8　アリア："Chi è colei che s'avvicina?"（マクロ―ビオ）
No.9　合唱曲："Il conte Asdrubale"
No.10　フィナーレ："Su queste piante incisi"（全員、合唱）
第2幕
No.11　導入曲："Lo stranier con le pive nel sacco"（合唱、アスパージア、フルヴィア、マクロ―ビオ、アズドゥルーバレ伯爵、パクーヴィオ、ジョコンド）
No.12　合唱曲と嵐の音楽："A caccia, mio signore!"（合唱、パクーヴィオ）
No.13　シェーナとアリア："Oh come il fosco - Quell'alme pupille"（ジョコンド）
No.14　五重唱："Spera se vuoi, ma taci" (クラリーチェ、ジョコンド、アスパージア、マクロ―ビオ、アズドゥルーバレ伯爵）
No.15　アリア："Pubblico fu l'oltraggio"（フルヴィア）
No.16　三重唱："Prima fra voi coll'armi"（マクロ―ビオ、アズドゥルーバレ伯爵、ジョコンド）
No.17　行進曲、シェーナとアリア："Se l'Itale contrade"（クラリーチェ、合唱）
No.18　アリア："Ah, se destarti in seno"（アズドゥルーバレ伯爵）
No.19　フィナーレ： "Voi Clarice?"（全員、合唱）
あらすじ

3人の女性から言い寄られているアズドゥルーバレ伯爵。3人が真剣かどうかを試すため、トルコの商人に扮装し、自身の破産を宣告する芝居を打つが、同情したのはクラリーチェだけ。逆に、第2幕では、伯爵がクラリーチェに真剣度を試される。双子の兄（架空）に扮装したクラリーチェに、「妹と遠くの国で暮らすことになった」と告げられると、伯爵は彼女を手放したくないと気づく。本意を告げたところでクラリーチェが正体を明かし、二人は結ばれる。
孫芸芸

孫芸芸
孫芸芸（スン・ユンユン(（Sūn YúnYún）、エイミー・スン（Aimee Sun）、1978年5月14日 - ）は台湾の実業家、相続人、メディアパーソナリティ、ジュエリーデザイナー、セレブ裏書人、コマーシャル女優、カバーガール。
台北市内に店舗を展開しているショッピングモール、ブリーズ・センターの共同創設者でもある。いくつかのテレビCMにも出演した。
マチュー・ランスベール

マチュー・ランスベール（Mathieu Laensbergh or Lansbert, 生没年未詳）は、17世紀前半に実在したとされるベルギー人の数学者、占星術師。彼の名を冠した暦書や予言書は20世紀初頭まで連綿と刊行され続けた。
彼は、17世紀初頭にはリエージュのサン・バルテルミ司教座聖堂の参事会員だったという。しかし、当該期の名簿に彼の名前がないことは、つとに指摘されている。こうした彼の実在性の乏しさとは裏腹に、彼の名前は、当時の代表的な占星術師の一人としてよく知られていた。
彼の暦書で確認出来る最古のものは『マチュー・ランスベール師による閏年1636年向けの暦』である。ただし、状況証拠から1625年頃に最初の暦書が刊行されていたと見る者もいる。彼の暦書は翌年1年の「予言」を含んでいたことから好評を博し、パリやリエージュで毎年のように刊行され続けた。ランスベールの予言と称するものの多くは、偽作者たちの政治的主張や願望を予言に仮託し、権威付けに彼の名を借用するといった類のものに過ぎなかったようだが、中には偶然的中してしまった「予言」もあった。
1774年向けの暦では、「ある最も寵愛された貴婦人」が4月をもってその役目を終えることが予言されていた。デュ・バリー夫人は、これは自分を当てこすったものだとして大いに憤慨し、可能な限り廃棄させようと画策したとされるが、この年の5月にルイ15世が没したことで、結果として予言通りになってしまった。その後も、その年の大災害を予言した1794年向けの暦書が、リエージュ当局によって出版差し止めと版の廃棄の決定を受けるなど、何度か物議を醸した。
しかし、彼の暦書は19世紀に入ってからもなおも刊行され続けた。1849年だけで彼の名を冠した暦書や予言書は9冊も出されている。そのうちのひとつは『マチュー・ランスベール師による偉人の甥』というあからさまに政治的意図を含んだものであった（この「甥」とはナポレオン3世のことである）。ほぼ同じタイトルの暦書はノストラダムスの名でも出されている（『偉人の甥。1850年向けの暦』）。当時、ランスベールの名が、ノストラダムスなどと並んで予言者・占星術師の代表的なブランドとして通用していたことが窺える。なお、同じ年には『マチュー・ランスベール師による真実のノストラダムス』などという両者の名を用いたパンフレットまで刊行されていた。
彼の暦書はその後も更に刊行され、少なくとも1905年までは刊行が続いた（『マチュー・ランスベールのリエージュ大暦』ナンシー、1905年）。
韓栄

韓栄（韓榮、韩荣、かんえい）は、中国の人物。
韓栄 (封神演義) - 『封神演義』に登場する殷の汜水関の守将。
韓栄 (通俗漢楚軍談) - 『通俗漢楚軍談』（江戸時代の元禄年間に夢梅軒章峰、称好軒徽庵が古典小説『西漢演義伝』を翻訳したもの）に登場する秦の嶢関の守将。
韓栄 - 魏の護軍韓浩の一族。嗣子がなかった韓浩の養子となった。
韓栄 (清) - 字は序東。清の乾隆年間の画家。
メトロポリタン線

メトロポリタン線（メトロポリタンせん、英: Metropolitan Line）はロンドンの金融街、シティに位置するアルドゲイトからアクスブリッジを結び、3つの支線が本線の途中駅からワトフォード、チェシャム、アマーシャムへと伸びるロンドン地下鉄の路線。地下鉄路線図およびシンボルマークなどではマゼンタ（赤紫）で示される。
概要

この路線は1863年1月10日に開業した世界初の地下鉄を起源とするが、このときの開業区間（パディントン（ビショップス・ロード）駅 - ファリンドン・ストリート駅）は現在ハマースミス&シティー線、ディストリクト線、サークル線の一部として運行されている。開業時の区間は大部分が地下で、ベーカー・ストリートの先、フィンチリー・ロードからは地上を走る。34駅中9駅が地下にあり、2008年現在、当路線はロンドン地下鉄で9番目に利用客が多い路線である。
ウェンブリー・パーク駅とムーア・パーク駅の間は複々線となっており、外側線を優等列車が走る。一部の列車はベーカー・ストリート駅以西の運転である。
メトロポリタン線はロンドン地下鉄では最高速度が最も速い路線である。1990年代後半から2000年代初頭にかけて、ハーロウ=オン=ザ=ヒルの北では113km/h(70mph)運転が行われていたが、2008年現在では80km/h(50mph)が最高となっている。フィンチリー・ロードから北の最高速度は徐々に80km/h(50mph)に落されたものの、同区間で同じ線路を走るナショナル・レールの車両は97km/h(60mph)で運転されている。
メトロポリタン線はグレーター・ロンドンの外に路線を伸ばしており、他にグレーター・ロンドンの外側に路線があるのはセントラル線だけである。
歴史

詳細は「メトロポリタン鉄道」および「メトロポリタン - ディストリクト鉄道」を参照
メトロポリタン線は1853年にメトロポリタン鉄道の前身であるノース・メトロポリタン鉄道とメトロポリタン - ディストリクト鉄道がインナー・サークルと呼ばれる環状線を完成させるために共同したことに源を発する。1860年に開削工法で工事が始まり、パディントン - ファーリンドン・ストリート(現在のファーリンドン)が1863年に開通した。
1930年代にかけて路線長は90マイルに達するまで延伸され、大半の区間が1905年以降電化された。1933年にメトロポリタン鉄道はロンドン旅客輸送委員会に買収され、ロンドン地下鉄メトロポリタン線となった。メトロポリタン線は徐々に合理化され、アイルズベリー方面が1936年に廃止(一部区間は1943年から1948年まで運行が再開されていた)、同年ホワイトチャペルからバーキンまでの区間がディストリクト線と統合された。1939年、スタンモア支線がベーカールー線に編入(1979年にジュビリー線として独立)、1948年には他の地下鉄各線ともども国有化された。
蒸気機関車牽引列車はリクマンズワースより北で1961年まで残り、事業用蒸気機関車が廃止されたのは1972年である。大規模な近代化が1960年に行われ、アマーシャム、チェシャムまで電化された一方、チェシャムから先は蒸気機関車列車とともに1961年に廃止されている。ハーロウ=オン=ザ=ヒルからノースウッドまでの区間は1961年、ムーア・パークの北、コーレイウッド・ジャンクションまでは1962年に複々線化された。複々線化に先立ち、アイルズベリーからの各駅停車と準快速(semi-fast)は元グレート・セントラル本線の急行列車と線路を共用した。
1988年にはハマースミス&シティー線とイーストロンドン線がメトロポリタン線から分離され、メトロポリタン線は通称「メトロ・ランド」と呼ばれるロンドン北西部とベーカー・ストリート経由で1868年にメトロポリタン鉄道が建設したトンネルを通ってアルドゲイトを結ぶ路線となり、ディストリクト線と交わらない唯一の路線となった。イーストロンドン線はロンドン・オーバーグラウンドへの転換工事のため2007年に休止されるまで直通旅客列車は無いもののメトロポリタン線と共通の車両を使用した。イーストロンドン線とメトロポリタン線の連絡線はオールドゲイト・イーストに残っているが、イーストロンドン線は独自の車両を持つことになるため、撤去されるものと思われる。
1998年、メトロポリタン線は第三セクター運営に変わり、2008年現在ではサークル、ハマースミス&シティ、ディストリクトの各線が同じメトロネット協会により運営されている。
メトロポリタン線は世界初の地下鉄であり、世界中の地下鉄に大きな影響を与えた。パリ地下鉄は「メトロ」の名をメトロポリタン線から取っているなど、メトロポリタン線は現在各国で使われている地下鉄の略称である「メトロ」の語源となっている。
車両

詳細は「ロンドン地下鉄S7・S8形電車」を参照
2012年9月26日までにそれまで使用されていたA形電車からS形電車への置き換えが完了した。メトロポリタン線用S形電車は冷房装置が搭載された8両編成で、ボンバルディア・トランスポーテーションの地下鉄用車両、モヴィアシリーズに属する。メトロポリタン線は地下区間のトンネル断面が同時期に新型車を導入したヴィクトリア線より広く、トンネル内に排熱することが可能なうえ、路線の大半が地上を走るため、ヴィクトリア線用2009形電車が冷房非装備となった一方で、冷房を装備することができた。S形電車には回生ブレーキも装備され、エネルギー消費を約20％低減させている。
S形電車はA形電車より加速度が高く設定されている一方、最高速度は若干低くなっている。立ち席定員を597人から697人に増加させ、車椅子スペースを設けたため座席定員は448人から306人に減少している。
将来的には消費電力増加への対応と、車両性能向上のため電源電圧を630Vから750Vに昇圧することが計画されている
路線図

車内に掲示されている路線図はロンドン地下鉄のサイトからダウンロードできる。
駅

東から西の順で示す
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サークル線、ハマースミス&シティー線との共有区間
| 駅名 | 写真 | 開業年月日 | 備考 |
| アルドゲイト Aldgate |  | 1876年11月18日 | 起終点 |
| リヴァプール・ストリート Liverpool Street |  | 1874年2月2日 |  |
| ムーアゲート Moorgate |  | 1865年12月23日 | 北/西からの列車は当駅で折り返し可能だが、通常ダイヤでは行われない。 |
| バービカン Barbican |  | 1865年12月23日 |  |
| ファリンドン Farringdon |  | 1863年1月10日 |  |
| キングズ・クロス・セント・パンクラス King's Cross St. Pancras |  | 1863年1月10日 |  |
| ユーストン・スクエア Euston Square |  | 1863年1月10日 |  |
| グレート・ポートランド・ストリート Great Portland Street |  | 1863年1月10日 |  |
各線共通区間
メトロポリタン線はベーカー・ストリート駅の手前でサークル線から分かれ、同駅ではサークル線と約45度の角度をなす別のホームから発着する。
| ベーカー・ストリート Baker Street |  | 1863年1月10日 | ほとんどの列車は当駅発着である。 |
| フィンチリー・ロード* Finchley Road |  | 1879年6月30日 |  |
| ウェンブリー・パーク** Wembley Park |  | 1880年8月2日 |  |
| プレストン・ロード Preston Road |  | 1908年5月21日 |  |
| ノースウィック・パーク Northwick Park |  | 1923年6月28日 | Northwick Park and Kentonとして開業、1937年5月15日現駅名に改名。 |
| ハーロウ=オン=ザ=ヒル Harrow-on-the-Hill |  | 1880年8月2日 | 当駅でワトフォード、アマーシャム方面の本線とアクスブリッジ支線に分岐する。 |
* - フィンチリー・ロード - ウェンブリー・パーク間でメトロポリタン線はジュビリー線の外側を走る。この間のジュビリー線の駅のうち、ウィルズデン・グリーンとニーズデンにはメトロポリタン線用ホームがあるが、通常は使用されない。
** - ウェンブリー・パークからメトロポリタン線は複々線になり、外側線を優等列車が走る。主にアマーシャム行きの快速列車(fast)、主にワトフォード行きの準快速(semi-fast)はプレストン・ロードとノーウィック・パークを通過し、ラッシュ時にはウェンブリー・パークも通過する。
アクスブリッジ支線(ハーロウ=オン=ザ=ヒルから分岐)
| ウェスト・ハーロウ West Harrow |  | 1913年11月17日 |  |
| レイナーズ・レーン Rayners Lane |  | 1906年5月26日 | Rayners Lane Haltとして開業、当駅からアクスブリッジまでの区間をピカデリー線と共用。 |
| イーストコート Eastcote |  | 1906年5月26日 |  |
| ルイスリップ・マナー Ruislip Manor |  | 1912年8月5日 |  |
| ルイスリップ Ruislip |  | 1904年7月4日 | Ruislip は /ˈraɪslɪp/ ルイスリップは誤り |
| イックナム Ickenham |  | 1905年1月1日 |  |
| ヒリンドン Hillingdon |  | 1923年12月10日 |  |
| アクスブリッジ Uxbridge |  | 1904年7月4日 | 終点 1938年12月4日現在地に移転 |
ノースウッド支線(ハーロウ=オン=ザ=ヒルから分岐) ハーロウ=オン=ザ=ヒルから線路別複々線となり、北側に緩行線が配置される。急行線は線路をチルターン・レイルウェイズが運営するナショナル・レールのアイルズベリー方面と共有する。ノースウッド支線各駅は緩行線にしかホームが無く、ほとんどがワトフォード方面行きとなる各駅停車と準快速しか停車しない。ムーア・パークで急行線はアマーシャムへ、緩行線はワトフォードへと分岐する。
| ノース・ハーロウ North Harrow |  | 1915年3月22日 |  |
| ピナー Pinner |  | 1885年5月25日 |  |
| ノースウッド・ヒルズ Northwood Hills |  | 1933年11月13日 |  |
| ノースウッド Northwood |  | 1887年9月1日 | 当駅までグレーター・ロンドン域内 |
| ムーア・パーク Moor Park |  | 1910年5月9日 | Sandy Lodgeとして開業、1923年10月18日Moor Park & Sandy Lodgeに改名、1950年9月25日に現駅名に改名。 |
ワトフォード支線(ムーア・パークから分岐) ムーア・パークの先には三角線があり、ワトフォードからリクマンズワースまで折り返すことなく直通運転ができ、早朝・深夜には直通列車が存在する。
| クロクスレー Croxley |  | 1925年11月2日 |  |
| ワトフォード Watford |  | 1925年11月4日 |  |
アマーシャム方面(ムーア・パークから分岐) アマーシャムまでの全区間でチルターン・レイルウェイズが同じ線路を走る。
| リクマンズワース Rickmansworth |  | 1887年9月1日 |  |
| コーレイウッド Chorleywood |  | 1889年7月8日 |  |
| チャルフォント&ラティマー Chalfont & Latimer |  | 1889年7月8日 |  |
チャルファント&ラティマーで線路はアマーシャム方面とチェシャム方面のふたつに分かれる。ラッシュ時以外チャルフォント&ラティマー - チェシャム間は概ね30分おきにこの区間を折り返し運転する列車が走るのみである。
チェシャム方面
| チェシャム Chesham |  | 1889年7月8日 | 終点 |
アマーシャム方面
| アマーシャム Amersham |  | 1892年9月1日 | 終点 |
駅 > 過去の駅

セント・ジョンズ・ウッド区間
ローズ (1939年廃止)
マールボロ・ロード (1939年廃止)
スイス・コテージ (1940年廃止)
アマーシャムから先の区間
Great Missenden (1961年休止)
Wendover (1961年休止)
Stoke Mandeville (1961年休止)
Aylesbury (1961年休止)
Waddesdon Manor (1936年廃止6)
Quainton Road (1948年休止、1966年廃止)
ヴァーニー・ジャンクション支線
Granborough Road (1936年廃止)
Winslow Road (1936年廃止)
Verney Junction (1936年休止、1967年廃止)
ブリル・トラムウェイ
詳細は「ブリル・トラムウェイ」を参照
特徴

メトロポリタン線には他のロンドン地下鉄の路線にはない郊外電車的雰囲気が漂う。以下に主な特徴を示す。
全長56.8kmのうち、地下区間は9.6kmしかない。
快速(fast)、準快速(semi-fast)、各駅停車(all stations)の3種別がある。
ハートフォードシャー、バッキンガムシャーなどの町村まで路線をのばしている。
支線部にではあるが、ロンドン地下鉄で唯一単線区間がある。
優等列車の大半はメリルボーン・ロードとベーカー・ストリートの交差点にあるベーカー・ストリート駅止まりで都心には乗り入れない。 これは同じメリルボーン・ロード沿いに終点がある各郊外電車と同じ運行形態である。
A60・A62形電車は全座席ボックスシートで、網棚と傘掛けを備えていた。
ハーロウの北からリックマンズワースの北まで延びる複々線区間の急行線(外側線)の信号はロンドン地下鉄所有であるにもかかわらずイギリス国鉄標準のものが採用されている。
地上区間の多くで80km/h(50mph)または96km/h(60mph)運転が行われるロンドン地下鉄最速の路線である。他の路線の最高速度は64km/h(40mph)または72km/h(45mph)である。
ロンドン北西部の大半の駅を通過し、この区間はジュビリー線が各駅停車の役割をはたす。
沿線の樹木からの落ち葉対策のため、秋冬には特別ダイヤが編成される。
時刻表が発行されているロンドン地下鉄唯一の路線である。
運行形態

メトロポリタン線ではロンドン地下鉄で唯一優等列車が運転されている。ピカデリー線もハマースミス - ターナム・グリーン/アクトン・タウン間で通過する駅があるが、これらの駅にはディストリクト線が停車し、ピカデリー線のすべての列車が通過する。同区間を平行して走る複数の路線の停車駅が違う例としては他にメトロポリタン線とジュビリー線のフィンチリー・ロード - ウェンブリー・パーク間がある。アマーシャム行き快速列車(fast)はベーカー・ストリート、フィンチリー・ロード、ハーロウ=オン=ザ=ヒルとムーア・パークから先の各駅に停車する。ラッシュ時に運転されるワトフォード行き準快速(semi-fast)はハーロウ=オン=ザ=ヒルまで快速と同一、ハーロウ=オン=ザ=ヒルから先の各駅に停車する。
2009年5月現在の日中の運行形態は以下の通り。
毎時6本 アクスブリッジ — アルドゲイト (各駅停車)
毎時6本 ワトフォード — ベーカー・ストリート (各駅停車)
毎時4本 アマーシャム — ベーカーストリート (快速) ハーロウ=オン=ザ=ヒルから先はメリルボーン - アイルズベリー間のチルターン・レイルウェイズの列車が毎時2本運転され、あわせて毎時6本運転。
毎時2本 チェシャム — チャルフォント&ラティマー
ロンドン地下鉄はアマーシャム行きを毎時2本に削減し、チェシャムからロンドンへの列車を毎時2本運転することを計画している。
ラッシュ時には運転本数が増え、アルドゲイトからチェシャムを含む各方面に列車が運転され、各終点駅に各種別の列車が乗り入れる。早朝・深夜にはリクマンズワース - ワトフォード間の列車もモーア・パーク分岐点の三角線を通って運転される。
将来計画 > クロクスレー・レール・リンク

詳細は「クロクスレー・レール・リンク」を参照
ロンドン交通局と地元自治体ははワットフォードの手前から線路を分岐させ、廃止されたクロクスレー・グリーン支線跡にワットフォード・ジャンクションまでの路線を建設することを計画している。
2005年にはこの路線は2010年までの開業が予想されたが、資金難により延期されている。
現在のワットフォード駅は市街中心から外れたところにあるため、この計画が実現した場合はワットフォード駅は廃止され、アスコット・ロードとワットフォード・ウェストに中間駅が設けられる。
将来計画 > アマーシャム及びチェシャム方面

2008年5月にロンドン交通局はラッシュ時を除くチェシャム、アマーシャム方面のダイヤ改正の計画を発表した。2008年5月時点では朝夕各2本の列車がベーカー・ストリートからチェシャムに直通運転されているに過ぎないが、この計画によると、2006年以降チェシャム駅の乗降客が増加していること、アマーシャムにはチルターン・レイルウェイズの列車も毎時2本乗り入れているため、アマーシャム行きを毎時4本から毎時2本に削減、チェシャムへ終日毎時2本がロンドンから直通することになる。
キングスクロス駅付近のメトロポリタン鉄道の工事の様子(1861年)
メトロポリタン線の紋章
ファリンドン駅に進入するS7(+1)形電車
メトロポリタン線の路線図
メトロポリタン線には駅を通過する列車があることを注意するモーアゲート駅の案内板。この案内に含まれる「通過駅」は運行形態にあわせて変化している。
須原発電所

須原発電所（すはらはつでんしょ）
須原発電所 (長野県) - 長野県木曽郡大桑村・木曽川にある関西電力の水力発電所
須原発電所 (新潟県) - 新潟県魚沼市・破間川にある東北電力の水力発電所
試鋳貨幣

1792年銘1ダイム銀貨銅打。
試鋳貨幣（しちゅうかへい）は、新貨幣を発行する前に様々な図案、直径などの形式のものの中から新貨幣に採用すべきものを決定するにあたり試作される貨幣である。試作貨幣（しさくかへい）ともいう。このため通常は市場で使用されることは無い。
また、流通を前提として製造されたが、何らかの事情により発行には至らなかった不発行貨幣（ふはっこうかへい）とは異なるが、不発行貨の製造が少量にとどまり事実上の試鋳貨幣となることもある。