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ワイルド・スピード
あらすじ

アメリカ・ロサンゼルス。高額貨物を乗せた輸送トラックが夜間にホンダ・シビッククーペの改造車の集団の襲撃を受ける事件が多発していた。
車好きの青年ブライアン・スピルナーは、愛車である三菱・エクリプスの改造車のパワー不足に悩み、彼自身が働いているショップのオーナーであるハリーにNOSをねだるも、素人技術では暴発しかねないと釘を刺されてしまう。ブライアンは行きつけのカフェで働くミア・トレットに好意を寄せており、いつもと同じようにカフェでミアに声を掛けていたところ、同じく彼女に好意を寄せるヴィンスと喧嘩になり、仲裁に入ったヴィンスの仲間でミアの兄ドミニク・トレットから警告を受けてしまう。
その日の夜、ブライアンは大金を賭けたストリートレースでドミニクに勝負を挑むも、真っすぐ走らせるにも難儀しNOSを噴射して一時は好位置につくがエンジンブローを起こしてしまう。それでもガッツを見せたことで周囲から認められたブライアンであったが、その直後警察が現れレース会場は混乱に陥る。混乱の最中窮地に陥るドミニクを助け出したブライアンは知らず知らずのうちに敵対している中国系ギャングであるジョニー・トランの縄張りに入ってしまい、銃撃によってエクリプスが炎上・爆発させられてしまう。砂漠でのレース「レース・ウォー」を決着の場とする約束を取り付け、何とか危機を脱する2人。ドミニクは、逃げ遅れた仲間の危機を救出しようとせずに乱痴気騒ぎを続けている仲間と違い自分も捕まる覚悟で助けに向かったブライアンに対して敬意を示すこととなる。
翌日、ブライアンは警察に路上で職務質問の末に拘束される。輸送トラック襲撃事件の捜査本部に連行されたブライアンは、上層部からはトラックの運転手が自衛手段の強化を図っていること、ドミニクがかつてレンチで人を殴った前科があることを聞かされる。ブライアンの正体は、潜入捜査のためにドミニクらに接触したおとり捜査官ブライアン・オコナーだったのだ。その後もドミニクへの接触を続けるブライアンであったが、トヨタ・スープラの改造などを通して友人としての関係を深めていき、さらにはミアとの仲も、ミアのアキュラ・インテグラでデートする等徐々に親密となっていった。
ある日、ブライアンはハリーの店に入った注文が襲撃事件に用いられたものと合致することに気づき、その夜顧客情報から得た手掛かりをもとに注文者のガレージに忍び込むが、脱出したところでヴィンスに昏倒させられドミニクに警官かと問い質される。レース・ウォー参戦にあたって他勢力の車両を調べて回っていたと誤魔化したブライアンは、ドミニクらとともトランのガレージに忍び込むことになるが、そこでトラック襲撃の被害品を見つけるとともにトラン一味の残虐な拷問を目の当たりにすることとなる。その目撃情報をブライアンから伝えられた上層部はトラン一味の検挙に踏み切ろうとするも、ブライアンは情報の不確定性を訴える。しかし、かつてドミニクがレンチで殴りつけた男の写真を見せた上司はドミニクに自制心があるとは思えないとしてブライアンの訴えに耳を貸さない。
一方、ブライアンへの信頼を深めたドミニクは父親の形見であるダッジ・チャージャーを見せ、ストックカーレースに参戦していた父親が同車で事故を起こし焼死したこと、事故死の原因である相手をその気はなかったもののレンチで殴りつけてしまったことでプロのレースに参加する資格を失ったこと、ゼロヨンが生き甲斐でその間だけは他の事を忘れ自由でいられることなどを語るのであった。その夜、ブライアンはミアとのデートに出かける中で上層部からトラン一味の検挙の連絡を受け、翌日一味は次々と検挙される。しかし、捜査を進めるとガレージにあった物品は正規ルートで入手したものだと分かり、一味は保釈され更に上層部は早合点で動いた責任をブライアンに押し付けてしまう。ブライアンは数日以内に真犯人を突き止めるという無理難題を突きつけられる。
やがてスープラの改造を完了させたブライアンは、スープラの改造費をどのように捻出したかを聞き出そうとし、副業をやっているならその仲間に入れてほしいと頼む。するとドミニクからレース・ウォーへの参加を提案されそこで結果を出すよう言われ実際にドミニクの仲間として参加する。レースが進む中、同じくドミニクの仲間であるジェシーが父親のフォルクスワーゲン・ジェッタを賭けてトランと勝負することになってしまう。あえなく敗北し恐れをなして逃げてしまったジェシーに対して、トランはジェッタを取り返すことを要求するとともに警察に通報したのはドミニクだとの思い込みから口論になり、二人は取っ組み合いとなる。
その夜、ドミニクとミアが言い争うのを見掛けたブライアンはミアに自分が警官であることを白状した上で、ミアへの想いは本当であること、トラックの運転手が自衛を強化し始めたことでドミニク達の立場が危うくなることを告げて協力を仰ぐのだった。レティらが不安を抱く中でドミニクらによる襲撃が実行に移されるも、ショットガンを手にしたトラックの運転手の抵抗によってレティの搭乗する車両が横転、ヴィンスの腕にワイヤーが絡まって生命の危機に陥ってしまう。ミアとともにブライアンが現場に到着してヴィンスを救出するが、ドクターヘリを要請する際に思わず本名を名乗ってしまったことで警官であることがバレたブライアンは、ドミニクから距離を置かれてしまうこととなる。
ロサンゼルスに戻ったブライアンは、整備を終えたチャージャーを持ち出してジェシーを探しに行こうとするドミニクと一触即発となる。そこへ不意に戻ってきたジェシーだったが、直後に現れたトラン一味の襲撃により被弾してしまう。ブライアン、ドミニクの2人は連係プレーでトラン一味を追い、やがてブライアンの発砲でトランが倒れたことで抗争は終了する。
そのままチャージャーを駆るドミニクだったが、ブライアンがそれに追いつく。やがておもむろに信号で停止したドミニクは、ここは高校生の頃にドラッグレースを行った通りだと語るのであった。信号が青になった瞬間、レースがスタートする。互いに一歩も譲らず同時に踏切を越えた2人だったが、その直後に現れたトレーラーにドミニクのチャージャーがぶつかり大破。遠くに警察のサイレンが響く中、車を失い観念した表情を浮かべるドミニクに対し、ブライアンは職務よりも友情を優先し自らのスープラのキーを渡すのであった。
その後、バハ・カリフォルニア州にてシボレー・シェベルを駆るドミニクの姿があった。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> テレビ朝日版 | 日本語吹替> ザ・シネマ版 |
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| ブライアン・オコナー | ポール・ウォーカー | 森川智之 | 堀内賢雄 | 高橋広樹 |
| ドミニク・トレット | ヴィン・ディーゼル | 内田直哉 | 菅田俊 | 楠大典 |
| レティ・オルティス | ミシェル・ロドリゲス | 喜田あゆ美 | 高山みなみ | 甲斐田裕子 |
| ミア・トレット | ジョーダナ・ブリュースター | 幸田夏穂 | 井上喜久子 | 園崎未恵 |
| ジョニー・トラン | リック・ユーン | 中田和宏 | 池田秀一 | 鈴村健一 |
| ジェシー | チャド・リンドバーグ | 青木誠 | 鳥海勝美 | 石毛翔弥 |
| レオン | ジョニー・ストロング | 樫井笙人 | 桐本琢也 | 村井雄治 |
| ヴィンス | マット・シュルツ | 落合弘治 | 西凜太朗 | 相沢まさき |
| タナー巡査部長 | テッド・レヴィン | 稲葉実 | 金尾哲夫 | 魚建 |
| エドウィン | ジャ・ルール | 高木渉 | 三宅健太 | 櫻井トオル |
| ハリー | ヴィト・ルギニス | 西村知道 | 岡和男 | 山口恵 |
| エージェント・ビルキンス | トム・バリー | 宝亀克寿 | 藤本譲 | 辻親八 |
| ミューズ | スタントン・ラトレッジ | 小野健一 | 田中正彦 | 岡本幸輔 |
| ヘクター | ノエル・グーリーエミー | 天田益男 | 斎藤志郎 | 山田浩貴 |
| テッド | ボー・ホールデン | 大川透 | 木村雅史 | 佐々木祐介 |
| ランス・グエン | レジー・リー | 清水敏孝 | 室園丈裕 | 白石兼斗 |
| ラスタの男 | デヴィッド・ダグラス | 桐本琢也 | 二又一成 |  |
| モニカ | モニカ・タマヨ | 斎藤恵理 | 恒松あゆみ | 河村梨恵 |
| エドウィンの女 | タミー・モニカ・ゲガミアン |  | 込山順子 | 杏寺円花 |
| カミーユ |  | あらいしずか | 七緒はるひ | 百冨芽衣 |
| その他 |  | 高森奈緒 山門久美 木村雅史 前田ゆきえ | 根津貴行 奈良徹 ヤスヒロ 堀越省之助 |  |
日本語版制作スタッフ
| 演出 |  | 伊達康将 | 鍛治谷功 | 宇出喜美 |
| 翻訳 | 戸田奈津子（字幕） | 岩佐幸子 | 松崎広幸 | 松崎広幸 |
| 調整 |  | オムニバス・ジャパン | 長井利親 |  |
| 効果 |  |  | リレーション |  |
| 制作 |  | 東北新社 | ブロードメディア・スタジオ | 東北新社 |
| プロデューサー |  |  |  | 井伊直子 |
| 初回放送 |  |  | 2005年10月23日 『日曜洋画劇場』 | 2024年1月28日 |

ザ・シネマ版は主要キャラクターの声優陣に『ワイルド・スピード MAX』以降の劇場公開版と同じキャストを起用している。
劇中に登場する主な車種 > 日本車

トヨタ
トヨタ・スープラ（1994年式 タルガトップ仕様） - オレンジメタリック。ドラッグレースに負けたブライアンがドミニクに譲るつもりだった三菱エクリプスが後述するようにジョニー・トランのグループに爆破されたため、代わりに用意したスクラップ同然だった車。スクラップ時はNAエンジンだったが、ターボ化、ドミニクの工場で修理しさまざまなチューニングパーツを日本から取寄せ、完成させたブライアンのセカンドカー。
完成させた直後に試乗し、ストリートでフェラーリF355GTSを負かすパフォーマンスをみせる。終盤で活躍したが、最終的に逃走するドミニクに渡し、借りを返した。
エアロパーツはフロント・サイド・リアアンダーBOMEX製、ボンネットはTRDのものであり、リアウィングはAPR Performance製アルミウィング。映画のテクニカルアドバイザーであり、劇中のレース・ウォーのスターターも務めたクレイグ・リーバーマン所有の車両がモデル。
日産
スカイラインGT-R（1995年式） - イエロー、レオンの車両。米国MOTOREX社が並行輸入していた個人車両がモデル。米国So-Cal社の手により、NOSシステムを搭載。
日産・240SX（1997年式） - ピンクパープル、レティの車両。ViS Racing製 Stalkerタイプボディキット及び、AVS・モデル5を装着。
日産・マキシマ（1999年式） - ブルー、ヴィンスの車両。ボルテック製スーパーチャージャー及びNOSシステム搭載。STILLEN社製ボディキットを装着。
クレイグ・リーバーマンの妻、ジェニファー・リーバーマンの愛車であり、7万5000ドルをかけてカスタム及びチューニングされた車両。
ホンダ
アキュラ・インテグラ - ターコイズの4ドアモデル、ViS Racing製ボディキット装着（日本仕様フロントに換装）がミアの車両。
レッド、2ドアモデル、モモコルセ仕様のグラフィックがエドウィンの車両。エドウィンの車両はビル・コフィー所有の個人車両がモデル。
ホンダ・S2000 - ブラック、Veilside製ボディキット。ジョニー・トランの車両。米国のパーツメーカー、RO_JA社代表のRJ・デヴェラ所有の同車がモデル。
ホンダ・シビッククーペ - ブラック、ViS Racing製GT Bomberタイプボディキット及び、Streetglow製アンダーグロー装着。ドミニク一味がトレーラージャックに使用。ターボチューンが施されている。3台登場し物語中盤のその内、レティの車はトレーラーの体当たりを受け横転、ドミニクの車はエンジンをショットガンで銃撃され走行不能になる。
ホワイトボディにViS Racingのグラフィックを施し、同社製Xtreme GTタイプボディキットを装着した車両はRJ・デヴェラが序盤のストリートレースで所有。車内にPS2が搭載され、ストリートレース開始前にグランツーリスモをプレイしている（使用している車種は三菱・GTO）。
ホンダ・シビック - ゴールド、Veilside製ボディキット装着、ヘクターの車両。モデルになった個人車両はD2仕様のグラフィックを施しており、Revell社製のミニカーなどではそのカラーリングが再現されている。
ホンダ・アコード - オレンジメタリック、Wings West製ボディキット。冒頭のストリートレース及びレースウォーで登場。ボンネットが取り払われ、ターボ化したエンジンが常に見え、またハイドロ装着であることも劇中での車高調整から確認できる。
ホンダ・CR-X - 2代目（シルバー）がレース・ウォーのシーンでドミニクのトレーラーハウスの近くに止めてあった。3代目デルソル（ホワイト。ハイドロ装着）は序盤のレースで登場。
ホンダ・CBR900RR - （1996-1997年式）レッド。序盤でジョニー・トランが乗っていたバイク。
ホンダ・CR125R （1995〜1997年式のいずれか） - レッド。終盤でランスが乗っていたバイク。当初はジョニーの終盤に乗るバイクと同じカワサキ・KLR650の色違い車両で走行していたが、ジョニーのバイクに比べてより大きなジャンプをするスタントライディングがあるので、走行シーンの途中から車種が変更されている。KLR650と違和感なくシーンが繋がるように、フロントサスペンションが純正の倒立式フォークからKLR650と同じ正立式に変更されている。なお本来は2ストロークだがエンジン音もKLR650と同じ4ストロークの効果音が使用されている。
マツダ
マツダ・RX-7（1993年式） - レッド、ドミニクの車両。出番は主に序盤で、その後はドミニクの家のガレージにてダッヂ・チャージャーを見ている時、レースウォーの時に見ることができる。Veilside製C2タイプボディキット及び、RE雨宮製スリークライトを装着。ApexUSA社員のキース・イモト所有の車両がモデル。他にもホワイトの別個体がレース・ウォーでレティの240SXと勝負をするがNOSで引き離され敗北する。
三菱自動車
三菱・エクリプス（1995年式） - ネオングリーン、ブライアンの囮捜査のための車両。ViS Racing製品をベースにRobocarがカスタムしたオリジナルのボディキット及び、APR Performance製CT-IIウィングを装着。
序盤のストリートレースでエンジンを破損し、その後トラン一味の手により銃撃され、炎がNOSのタンクに燃え移り爆発。ジョン・ラピッド所有の個人車両がモデル。他にもブラックの別個体がドミニクの修理工場に登場・
劇中に登場する主な車種 > その他

ダッジ・チャージャー（B-body）（1969年式） - ブラック、ドミニク親子が共に改造した物で、父親がレースで事故死した後はガレージ内に置かれたままであった。
終盤でドミニクが運転し、ブライアンのスープラと最後のレース中、セミトレーラーに前からぶつかり横転。
1970年式と公開から数年後の書籍、及び続編では紹介されているが、実際は1969年式のボディをベースに1970年式のフロント周りを移植した車両。（公開当時のアメリカ車雑誌等で記述有）
シボレー・シェベルSS（1970年式） - レッド/ブラックストライプス。エンドクレジットの後、ドミニクがバハにいるところが見られ、4作目に繋がることを彷彿とさせる。
フォルクスワーゲン・ジェッタ(日本名ヴェント:1995年式） - ホワイト。ジェシーの車両で正確には父親の車。Wings West製ボディキットを装着。
トランのS2000とレースウォーでバトルしたのち終盤でトラン一味の銃撃でハチの巣となる。
ジオ・メトロ(スズキ・カルタスのGM・GEOブランド仕様）-ホワイト。ピザ屋の配達車両。冒頭のストリートレースで監督のロブ・コーエンの運転により登場し、ストリートレーサーたちにより追い返される。
フェラーリ・F355GTS（1999年式） - ブラック、本作のプロデューサーのニール.H.モリッツの車。スープラとゼロヨンを行うも敗北してしまう。
フォード・F-150SVTライトニング（1999年式） - レッド、ハリー（会社の車-ブライアンによって運転されている）の車。
ピータービルト・359 - 劇中に登場するトレーラー。
ヤマハ・YZF-R1 （1998年式） - ブルー。序盤でランスが乗っていたバイク。
カワサキ・KLR650 - ブラック、レッド。終盤でジョニーとランスが乗っていたバイク。ジョニーがブラック、ランスがレッド。1987年の初期モデルから映画公開時を越える2007年まで、長らく外観の大幅な変更が無かったので年式は不明。より一層スタントライディングをし易いようにフロントフェンダー前半部の切断と、ヘッドライトカバーがデュアルパーパスとしてはやや大柄な純正のクォーターフェアリング風のものから、より小型なエンデューロレーサー風のものに変更されている。ランスのものは更にリアフェンダーがモトクロッサー風の曲率が緩く小型のものに変更されている。
主人公とその仲間たちの乗る車両のバイナルグラフィックスはモータースポーツ関連用品のグラフィックデザイナーとして高名なアメリカ人、トロイ・リー（英語版）とモダンイメージがデザインを手がけ、後に市販された。
楽曲 > エンディングテーマ

日本公開版ではDABOの『レクサスグッチ』が採用されている。
テレビ放映

| 回数 | 放送局 | 番組名 | 放送日 | 放送時間 | 放送分数 | 平均世帯 視聴率 | 備考 |
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| 1 | テレビ朝日 | 日曜洋画劇場 | 2005年10月23日 | 21:00 - 22:54 | 114分 |  |  |
| 2 | テレビ朝日 | 日曜洋画劇場 | 2006年9月17日 | 21:00 - 22:54 | 114分 |  |  |
| 3 | テレビ東京 | 木曜洋画劇場 | 2008年5月29日 | 21:00 - 22:54 | 114分 |  |  |
| 4 | テレビ東京 | 午後のロードショー | 2009年10月13日 | 13:30 - 15:30 | 120分 |  |  |
| 5 | TBS | 水曜プレミア | 2014年3月26日 | 21:00 - 22:54 | 114分 |  |  |
| 6 | テレビ東京 | 午後のロードショー | 2017年3月10日 | 13:50 - 15:55 | 125分 |  |  |
| 7 | テレビ東京 | 午後のロードショー | 2022年2月1日 | 13:40 - 15:40 | 120分 |  |  |
ソフト販売

2007年2月15日にHD DVD版、2009年9月18日にBlu-ray Disc版を発売。Blu-ray版は、本編の他にメイキングや未公開シーン、ミュージック・ビデオなどの特典映像を収録。
続編

ワイルド・スピードX2 （2003年公開、原題: 2 Fast 2 Furious）
ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT （2006年公開、原題: The Fast and the Furious: Tokyo Drift ）
ワイルド・スピード MAX （2009年公開、原題: Fast & Furious）
ワイルド・スピード MEGA MAX （2011年公開、原題: Fast Five）
ワイルド・スピード EURO MISSION （2013年公開、原題: Fast & Furious 6、別題: Furious 6）
ワイルド・スピード SKY MISSION （2015年公開、原題: Furious 7、別題: Fast & Furious 7）
ワイルド・スピード ICE BREAK （2017年公開、原題: The Fate of the Furious、別題: Fast & Furious 8）
ワイルド・スピード/ジェットブレイク （2021年公開、原題: F9、別題: F9: The Fast Saga）
ブライアンのスープラ
Veilside製ボディキットを装着したS2000
CBR900RR
ブライアンのエクリプス
第八管区海上保安本部

| 第八区海上保安本部 |
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 第八管区海上保安本部（舞鶴港湾合同庁舎）
創設:  1948年5月1日
所属政体:   日本
所属組織:   海上保安庁
部隊編制単位:  管区海上保安本部
所在地:  京都府 舞鶴市
担当地域:  福井県 京都府 兵庫県北部 鳥取県 島根県 日本海
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第八管区海上保安本部（だいはちかんくかいじょうほあんほんぶ）は、北近畿と山陰地方の日本海沿岸、および福井県・京都府・兵庫県北部・鳥取県・島根県（竹島を含む）を管轄範囲とする、海上保安庁の管区海上保安本部の一つである。
概要

略称は八管（八管本部と称呼することもある）、英語表記は8th Regional Coast Guard Headquarters。本部は京都府舞鶴市字下福井にあり、下部組織として4つの海上保安部、6つの海上保安署、航空基地1か所、情報通信管理センター1か所を有する。
第八管区は、山口県・島根県境から石川県・福井県境までの約1,960kmに及ぶ広い海岸線に特徴を持っており、日本海でも山陰地方の沖合には、日本以外にも中華人民共和国（中国）・大韓民国（韓国）・朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）・ロシアの多くの船が行き交っている。第八管区管内ではナホトカ号重油流出事故などが発生しており、これらの事件・事故を踏まえて警備業務、海難救助業務、災害防除業務を拡充している。
その他、日本海最大の好漁場である大和堆などにおける韓国、北朝鮮の不法漁民による排他的経済水域内の密漁の摘発、北朝鮮工作員の不法入国 や北朝鮮工作員や暴力団による麻薬・偽紙幣の密輸の阻止、若狭湾の原子力関連施設群・島根原子力発電所の警備業務、韓国が不法占拠を行っている竹島周辺海域で、韓国海洋警察庁による日本漁船拿捕を阻止するための警戒等も大きな仕事である。
年表

1948年5月1日：海上保安庁発足とともに舞鶴海上保安本部として設置。管轄地域は石川県西部・福井県・兵庫県の日本海側および周辺海域。
1950年6月1日：第八管区海上保安本部に改編。鳥取県・島根県および周辺海域も広島海上保安本部（第六管区）から第八管区の管轄となる。石川県西部は第九管区の管轄となる。
組織

第八管区海上保安本部 （京都府舞鶴市：舞鶴港湾合同庁舎）
敦賀海上保安部（福井県敦賀市：敦賀港湾合同庁舎）
小浜海上保安署（福井県小浜市）
福井海上保安署（福井県坂井市）
舞鶴海上保安部（本部と同一庁舎内）
宮津海上保安署（京都府宮津市）
香住海上保安署（兵庫県美方郡香美町）
境海上保安部（鳥取県境港市：境港港湾合同庁舎）
鳥取海上保安署（鳥取県鳥取市）
隠岐海上保安署（島根県隠岐郡隠岐の島町）
浜田海上保安部（島根県浜田市：浜田港湾合同庁舎）
美保航空基地（鳥取県境港市）
舞鶴海上保安航空支援センター（京都府舞鶴市：海上保安学校）
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇

2024年5月現在、八管は計22隻の巡視船艇を保有しているが、主要なものを以下に挙げる。
PL91 巡視船つるが：1000トン型巡視船（2020年配備） - 同型2隻配備予定の1隻
PL92 巡視船えちぜん：1000トン型巡視船（潜水士配属船、2020年配備） - 同上
PS202 巡視船ほたか：高速特殊警備船
CL147 巡視艇すいせん：20メートル型巡視艇
PLH10 巡視船だいせん：ヘリコプター1機搭載型巡視船
PL22 巡視船みうら：3000トン型巡視船
PL93 巡視船わかさ：1000トン型巡視船
CL74 巡視艇ゆらかぜ：20メートル型巡視艇
CL108 巡視艇あおい：20メートル型巡視艇
PL53 巡視船きそ：2000トン型巡視船
PL01 巡視船おき：1000トン型巡視船（潜水士配属船）
CL110 巡視艇やえざくら：20メートル型巡視艇
CL148 巡視艇みほぎく：20メートル型巡視艇
PL71 巡視船いわみ：1000トン型巡視船
PS205 巡視船あさま：高速特殊警備船
CL111 巡視艇やなかぜ：20メートル型巡視艇
主な保有船艇・航空機 > 航空機

八管は固定翼機2機、回転翼機3機を保有している。
主な保有船艇・航空機 > 航空機 > 舞鶴海上保安部（巡視船だいせん）

MH914 まいづる：S-76D（JA914A、だいせん搭載機）
主な保有船艇・航空機 > 航空機 > 美保航空基地

MA726 みほわし1号：ボンバルディアDHC-8 Q300
MA728 みほわし2号：ボンバルディアDHC-8 Q300
MH961 みほづる1号：AW139（JA961A）
MH973 みほづる2号：AW139（JA973A）
事案

2020年6月、第八管区海上保安本部は同本部の係長級男性職員に減給1/5（3ヶ月）、境海上保安部の課長級男性職員に減給1/10（2ヶ月）の懲戒処分とした。係長級職員は2018年12月、巡視船内の居室で休憩していた部下を操舵室まで服の襟元をつかんで移動させて、怒鳴り声で業務への姿勢を質した。課長級職員は2016年4月から2018年11月の間、複数の部下に対して暴言や執拗な非難などがあったと報じられた。いずれも処分発令は2020年6月12日付である。
所属のPL71「いわみ」、PS205「あさま」
ソファに横たわる裸婦

ケルン版
ミュンヘン版
『ソファに横たわる裸婦』または『黄金のオダリスク』（フランス語: Jeune fille allongée、Jeune fille couchée、L'Odalisque blondeとも）とは、フランソワ・ブーシェによる2枚の絵画の題名。 現在はW・リヒャルツ美術館とアルテ・ピナコテークの所蔵である。
これらの絵は、ブーシェのモデルとして働き、ルイ15世の愛人にもなったアイルランド人兵士の娘のマリー＝ルイーズ・オミュルフィの肖像画として描かれている。1751年のケルン版の制作当時、オミュルフィは十二歳であった。1752年、ミュンヘン版が描かれた。
ルイ15世は、ブーシェによる彼女の裸体画を見てオミュルフィに関心を寄せた。1753年、オミュルフィは同じく王の公妾であったポンパドゥール夫人の開いた王専用の娼館「鹿の園」に招かれることとなった。
コケティッシュな少女の挑発的な姿勢によって、優艶な官能美が表現されるこの作品は、コレッジョの描いたような「聖愛」のテーマあるいは、ヴェネツィア派の描く女神たちの神的な美しさとはかけ離れたものである。
色彩

磁器にも喩えられた人工的な人物像や、繊細な色遣いのインテリアなどはブーシェの作品に共通して見られる要素である。それは画題の浮薄さと相俟ってしばしば批判され、後年の評価を下げる一因ともなった。繊細を極めた色の扱いはここでも発揮される。浅く均一な表面を作り出す目的で下地には白が使用され、赤、青、黄の絵の具を、ピンク、水色、淡い黄色といった控えめな色合いに弱めるのに成功している。色相は見事に合わさっているが、明度や影の深さははっきりとしない。
大渕愛子

| おおぶち あいこ 大渕 愛子 |
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生誕:   (1977-08-12) 1977年8月12日（47歳）  日本 東京都世田谷区
出身校:  中央大学法学部
職業:  弁護士、タレント
配偶者:  金山一彦（2014年 - ）
子供:  長男・次男・長女
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大渕 愛子（おおぶち あいこ、1977年〈昭和52年〉8月12日 - ）は、日本の弁護士である。アムール法律事務所代表弁護士。東京弁護士会所属（登録番号：28914、登録年度：2001年）。2023年現在タレント活動はほとんど行っていないが、芸能事務所タイタンに所属している。
人物

東京都で生まれ、跡見学園中学校・高等学校、中央大学法学部を卒業した。姉がいる。祖父は名古屋高等検察庁の検事長で一族に裁判官や検事が多かった。
大学在学中の1999年に旧司法試験に合格し、司法修習54期を経て東京弁護士会に登録し、2001年に糸賀法律事務所へ入所。
2010年に独立して法律事務所インフィニティを開所し、2011年にアムール法律事務所へ名称を変更して銀座から表参道へ移転。離婚・親権、遺言・相続、ハラスメント対策、内部通報制度の構築・活性化、企業統治体制の構築などを主に取扱う。糸賀法律事務所時代に日系企業と中国企業の企業法務案件に携わった。
2011年11月から2016年7月31日まで日本テレビ系『行列のできる法律相談所』に住田裕子の後任としてレギュラー出演していた。
離婚した女性の元夫に対する養育費請求事件を法テラス制度を利用して2010年に受託したが、法テラスが定めた着手金と実費などを超える金銭を受領した、として2016年8月に東京弁護士会が業務停止1か月の懲戒処分を課した。処分の期間はテレビ出演を自粛する。
2023年7月27日、元卓球選手の福原愛の元夫である江宏傑が長男の引渡しを求めて外国人特派員協会で記者会見を行った際に、大渕は江の代理人弁護士として会見に同席した。
私生活

糸賀法律事務所入所後に事務所の同僚弁護士と結婚したがのちに離婚したことを公表している。
ゆるキャラ「ふなっしー」の大ファンで、自宅の仕事机周辺に大量のふなっしーグッズを飾っており、一日当り平均して5000円前後もそれに散財していたことがある。
2014年8月24日に生放送された『行列のできる法律相談所』で、6月から同棲中だった俳優の金山一彦と再婚したことを発表。自身の誕生日である8月12日に婚姻届を提出。
2015年3月26日に第1子となる長男を出産し、ブログで長男の顔写真を公開していたが12月31日に終了。
2016年12月6日、第2子男児を出産。
2018年4月24日、第3子妊娠を公表。9月19日、第3子女児を出産。
料理を弁護士事務所に届けたり大渕の弁当を作るなど、家事のほとんどを夫の金山が担っている。
アムール法律事務所

法律事務所「アムール法律事務所」を東京都世田谷区用賀で経営している。
出演番組 > テレビ

行列のできる法律相談所（日本テレビ系、2011年11月13日 - 2016年7月31日）
みのもんたの朝ズバッ! → 朝ズバッ!（TBS系、2012年9月24日 - 2014年3月） - 月曜レギュラー
教えて!ニュースライブ 正義のミカタ（朝日放送）
白熱ライブ ビビット（2016年3月28日 - 2016年8月1日、TBS） - 月曜日レギュラー
芸能人格付けチェック（2013年10月4日、第11弾）チーム医者と弁護士
第四管区海上保安本部

座標: 北緯35度5分33.6秒 東経136度52分51.3秒﻿ / ﻿北緯35.092667度 東経136.880917度﻿ / 35.092667; 136.880917
| 第四区海上保安本部 |
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 第四管区海上保安本部（名古屋港湾合同庁舎別館）
創設:  1948年5月1日
所属政体:   日本
所属組織:   海上保安庁
部隊編制単位:  管区海上保安本部
所在地:  愛知県 名古屋市 港区
担当地域:  岐阜県 愛知県 三重県 太平洋
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第四管区海上保安本部（だいよんかんくかいじょうほあんほんぶ）は、主に東海〜中部地方の太平洋、ならびに岐阜県、愛知県、三重県を管轄範囲とする、海上保安庁の管区海上保安本部の一つである。
略称は四管（四管本部と称呼することもある）、英語表記は4th Regional Coast Guard Headquarters。本部は愛知県名古屋市港区入船にあり、下部組織として4つの海上保安部、2つの海上保安署・1つの分室、1つの海上保安航空基地、2つの海上交通センターを有する。
特徴

伊勢湾及び熊野灘を航行する船舶の安全航行のための監視活動、伊勢湾内のコンビナート群や中部国際空港の警備業務や災害防除、名古屋港における麻薬や拳銃などの密輸阻止に力を入れている。
また、名古屋海上保安部に配備されているPLH型巡視船「みずほ」は、東南アジア諸国で頻発する海賊事案や東ティモール等の政変に際して海外派遣される機会が多い。
四管関連年表

1948年5月1日：海上保安庁発足とともに名古屋海上保安本部として設置。管轄地域は静岡県西部・愛知県・三重県・岐阜県・山梨県および周辺海域。
1950年6月1日：第四管区海上保安本部に改編。清水海上保安部を第三管区へ転出、愛知県・三重県・岐阜県および周辺海域が管轄地域となる。
1966年10月1日：伊勢航空基地開設。
2008年10月1日：中部空港海上保安航空基地を設置（常滑海上保安署と統合）及び伊勢航空基地の廃止。
組織

第四管区海上保安本部 （愛知県名古屋市港区入船2-3-12 名古屋港湾合同庁舎別館 ）
名古屋海上保安部（愛知県名古屋市港区入船2-3-12 名古屋港湾合同庁舎別館）
衣浦海上保安署（愛知県半田市11号地2）
三河海上保安署（愛知県豊橋市神野ふ頭町3-11）
四日市海上保安部（三重県四日市市千歳町5-1）
尾鷲海上保安部（三重県尾鷲市南陽町6-34）
鳥羽海上保安部（三重県鳥羽市鳥羽1-2383-28）
浜島分室（三重県志摩市浜島町浜島1161-6）
中部空港海上保安航空基地（愛知県常滑市セントレア1-2）
名古屋港海上交通センター（愛知県名古屋市港区金城ふ頭3-1）
伊勢湾海上交通センター（愛知県田原市伊良湖町古山2814-38）
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇

四管は、巡視船3隻・巡視艇16隻・監視取締艇4隻・測量船1隻・灯台見回り船1隻を保有している。
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇 > 第4管区海上保安本部 海洋情報部所属

測量船いせしお(HS-25)
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇 > 名古屋海上保安部所属

巡視船みずほ(PLH-41)
巡視艇あゆづき(PC-23)
巡視艇しゃちかぜ(CL-38)
巡視艇はるかぜ(CL-92)
巡視艇ひだかぜ(CL-140)
巡視艇みやかぜ(CL-174)
監視取締艇さあぺんす(SS-60)
灯台見回り船あやばね(LM-207)
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇 > 衣浦海上保安署所属

巡視艇きぬかぜ(CL-181)
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇 > 三河海上保安署所属

巡視艇ひめかぜ(CL-193)
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇 > 四日市海上保安部所属

巡視艇あおたき(PC-58)
巡視艇さるびあ(CL-93)
巡視艇いせぎく(CL-160)
監視取締艇べてるぎうす(SS-79)
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇 > 尾鷲海上保安部所属

巡視船すずか(PL-68)
巡視艇みえかぜ(CL-116)
監視取締艇りぶら(SS-21)
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇 > 鳥羽海上保安部所属

巡視船いすず(PM-28)
巡視艇しののめ(PC-17)
巡視艇とばぎり(PC-36)
巡視艇しまなみ(PC-37)
監視取締艇あくえりあす(SS-39)
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇 > 浜島分室所属

巡視艇いせかぜ(CL-203)
主な保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇 > 中部空港海上保安基地所属

巡視艇いせゆき(PC-125)
主な保有船艇・航空機 > 航空機

四管は回転翼機4機を保有している。
主な保有船艇・航空機 > 航空機 > 名古屋海上保安部（巡視船みずほ）

回転翼機
MH714 いせたか1号：ベル 412（みずほ搭載機）
MH756 いせたか2号：ベル 412EP（みずほ搭載機）
主な保有船艇・航空機 > 航空機 > 中部空港海上保安航空基地

回転翼機
MH960 かみたか1号：アグスタウエストランド AW139
MH964 かみたか2号：アグスタウエストランド AW139
金谷拓実

| Takumi KANAYA |
| --- | --- |
 第58回ゴルフ日本シリーズJTカップ 2022年12月5日 東京よみうりカントリークラブ
基本情報
名前:  金谷 拓実
生年月日:   (1998-05-23) 1998年5月23日（26歳）
身長:  172 cm (5 ft 8 in)
国籍:   日本
出身地:  広島県呉市
経歴
プロ転向:  2020年
優勝数
日本ツアー:  7回
アジアツアー:  1回
成績
優勝回数:  8回
初優勝:  三井住友VISA太平洋マスターズ（2019年）
賞金王:  1回
賞金ランク最高位:  賞金王（2024年）
テンプレートを表示
| 獲得メダル> 男子 ゴルフ . 日本 .ユニバーシアード |
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| 金 | 2017 台北 | 団体  |
アジア競技大会
| 金 | 2018 ジャカルタ | 団体  |
金谷 拓実（かなや たくみ、1998年5月23日–）は、広島県呉市焼山出身の日本のプロゴルファー。2024年度賞金王。
経歴

5歳のころからゴルフを始める。
呉市立昭和北小学校・呉市立昭和北中学校を経て、広島国際学院高校在学時の2015年、「日本アマチュアゴルフ選手権競技」決勝 （36ホール・マッチプレー） で中島啓太を10アンド9で破り優勝。17歳51日の優勝は2004年大会のドンファン（韓国）の17歳92日を抜く最年少記録。「日本オープンゴルフ選手権競技」で通算3アンダー、11位でローアマチュアに輝いた。17歳148日でのローアマは最年少記録。「アジア太平洋アマチュアゴルフチーム選手権」では日本チーム26年ぶり優勝に貢献。
2016年、全国高等学校ゴルフ選手権大会春季大会で優勝。
東北福祉大学在学時の2017年、台北 (台湾) で開催された第29回夏季ユニバーシアードゴルフ競技（英語版）個人では14位タイ。団体では比嘉一貴、今野大喜と共に金メダル。日本オープン最終日は首位・池田勇太に5打差から4バーディーと猛追したが1打及ばず2位。
2018年、インドネシアで開催された第18回アジア競技大会ゴルフ競技（英語版）では個人で4位。団体で中島、今野、米澤蓮と共に金メダルを獲得。「世界アマチュアチーム選手権」個人で2位、日本チームは15位。「アジアパシフィックアマチュアゴルフ選手権」で優勝。日本人としては松山英樹以来7年ぶり。今野、米澤、大澤和也とのチームで挑んだ第18回ネイバーズトロフィーチーム選手権では日本チームに初の2連覇をもたらす。
2019年、「マスターズ・トーナメント」では予選カットラインで決勝に進んだが通算5オーバー、58位タイでローアマ獲得ならず。同年8月には日本人として松山以来の世界アマチュアゴルフランキング1位に輝く。「三井住友VISA太平洋マスターズ」では通算13アンダー、2位のショーン・ノリス（英語版）と1打差で史上4人目のアマチュア優勝。
2020年、プロ転向し、初戦の日本オープンで7位。「ダンロップフェニックストーナメント」では通算13アンダーで並んだ石坂友宏と4ホールのプレーオフを制し、プロ転向後初優勝。
前年と同一シーズンとなった2021年、「東建ホームメイトカップ」では第3日が中止で54ホールに短縮となる中、通算11アンダーで2位の中島に1打差つけて優勝。その後も着実に成績を収め2020－21年シーズン賞金ランキング2位となる。
2023年、「インターナショナルシリーズ・オマーン」にてアジアンツアー初勝利。「BMW日本ゴルフツアー選手権 森ビルカップ」ではメジャー初勝利となる2年振りの日本ツアー4勝目を挙げた。8月には「フジサンケイクラシック」を唯一4日間連続60台で回る安定したプレーで通算8アンダーとして今季2勝目を挙げる。
海外大会では、2019年、2021年、2022年と全英オープンに参加したが、いずれの大会もカットラインに1打足らずに予選落ちを喫した。
2024年3月、「東建ホームメイトカップ」を大会記録の通算23アンダーで3年振り2回目の制覇で、ツアー通算6勝目を挙げた。 同年10月、「ACNチャンピオンシップゴルフトーナメント」で、最終日に5打差の6位からスタートし、8バーディ、ノーボギーの「63」で回り、大会レコードを2打更新する通算「264」ストロークの通算20アンダーとし、首位で並んだリュー・ヒョヌ（英語版）をプレーオフ1ホール目にバーディで下して逆転優勝を飾った。12月1日、史上最多6人での賞金王争いとなった今季最終戦「ゴルフ日本シリーズJTカップ」の最終日、4位から出て1イーグル、4バーディー、3ボギーの67をマークして通算9アンダーで3位に入る。賞金ランク首位の平田憲聖が最終日70と伸び悩み17位に終わったため、516万2750円差を逆転して初の賞金王戴冠を決めた。最終戦で逆転しての戴冠は2000年の片山晋呉、2017年の宮里優作以来となる史上3人目。広島県出身プレイヤーとして初の賞金王となる。金谷は第51代目（24人目）の賞金王で、賞金王は過去13都道府県出身者しか出ていない。
プロ優勝 (8) > 日本ツアー優勝 (7)

| No>  | 日程 | 大会 | スコア | 2位との差 | 2位（タイ） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1@ | 2019年11月14-17日 | 三井住友VISA太平洋マスターズ | −13 (73-66-63-65=267) | 1打 |  ショーン・ノリス（英語版） |
| 2 | 2020年11月19-22日 | ダンロップフェニックス | −13 (68-66-68-69=271) | プレーオフ |  石坂友宏 |
| 3 | 2021年4月15-18日 | 東建ホームメイトカップ | −11 (67-65-70=202)* | 1打 |  中島啓太@ |
| 4 | 2023年6月1-4日 | BMW日本ゴルフツアー選手権 森ビルカップ | −11 (64-71-67-71=273) | 1打 | 稲森佑貴 岩田寛  宋永漢（英語版）  中島啓太 |
| 5 | 2023年8月31日-9月3日 | フジサンケイクラシック | −8 (68-68-69-67=272) | 4打 |  片岡尚之 |
| 6 | 2024年3月28-31日 | 東建ホームメイトカップ(2) | −23 (67-65-64-65=261) | 2打 |  生源寺龍憲 |
| 7 | 2024年10月3-6日 | ACNチャンピオンシップゴルフトーナメント | −20 (68-68-65-63=264) | プレーオフ | リュー・ヒョヌ（英語版） |
@はアマチュア。*は54ホールに短縮
プロ優勝 (8) > アジアンツアー (1)

| No>  | 日程 | 大会 | スコア | 2位との差 | 2位（タイ） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 Feb 2023 | インターナショナルシリーズ・オマーン | −10 (69-71-67-71=278) | 4 strokes |  Berry Henson  Sadom Kaewkanjana |
表彰

マコーマックメダル（英語版）(2020年)
逸話

女子プロゴルファーの田辺ひかりは広島国際学院高の1学年先輩
譚震林

| 譚震林谭震林 |
| --- | --- |
 譚震林。
生年月日:   (1902-04-24) 1902年4月24日
出生地:   清湖南省攸県
没年月日:  1983年9月30日(1983-09-30)（81歳没）
死没地:   中華人民共和国北京市
所属政党:   中国共産党
 中国共産党中央顧問委員会副主任
在任期間:  1982年 - 1983年9月30日
 全国人民代表大会常務委員会副委員長
在任期間:  1975年1月17日 - 1983年6月21日
 中華人民共和国国務院副総理
在任期間:  1959年4月27日 - 1975年1月17日
 中国共産党中央書記処書記
在任期間:  1956年9月28日 - 1966年8月
 中国共産党浙江省委員会書記
在任期間:  1949年5月 - 1952年9月
その他の職歴
  浙江省人民政府主席 （1949年8月 - 1955年1月）
  江蘇省人民政府主席 （1949年8月 - 1955年1月）
  中国共産党杭州市委員会書記 （1949年5月 - 1949年8月）
  杭州市人民政府市長 （1949年5月 - 1949年9月）
 中国人民解放区浙江省軍区政治委員 （1949年5月 - 1952年2月）
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| 譚震林> 各種表記 |
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繁体字：:  譚震林
簡体字：:  谭震林
拼音：:  Tán Zhènlín
和名表記：:  たん しんりん
発音転記：:  タン・ジェンリン
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譚 震林（たん しんりん、タン・ジェンリン、1902年4月24日－1983年9月30日）は、中華人民共和国の軍人、革命家、政治家。湖南省攸県出身。中国共産党浙江省委員会書記、江蘇省人民政府主席、中国共産党中央政治局委員、中華人民共和国国務院副総理、全国人民代表大会常務委員会副委員長、中国共産党中央顧問委員会副主任を歴任した。
経歴

1902年4月24日（清・光緒28年）、湖南省攸県で生まれる。
1926年、中国共産党に加入。中日戦争が勃発した後、譚震林は新四軍を指揮して日本軍と福建省、江蘇省で戦った。第二次国共内戦が勃発した後、譚震林は粟裕と蘇中戦争を指揮し、7回の勝利を収めた。1949年2月、譚震林は第三野戦軍第一副政治委員を務め、5月、浙江省は解放された。浙江省党委書記、浙江省人民政府主席、浙江省軍区政治委員に就任。中華人民共和国成立後、譚震林は華東軍区及び第三野戦軍副政治委員を兼任した。1952年からは中国共産党中央華東局第三書記、華東軍政委員会副主席、江蘇省人民政府主席に転任する。
1954年12月、中央に移り、中国共産党中央副秘書長（次官）、中華人民共和国国務院副総理（次官）に就任。1956年の中国共産党第8回全国代表大会で、譚震林は中国共産党中央書記処書記に当選した。1958年の中国共産党第8回五中全会で、政治局委員に選出された。
文化大革命が本格化して約半年後の1967年2月14日と16日に、周恩来の主催により中南海の懐仁堂でおこなわわれた政治局の会議で、譚震林は陳毅・葉剣英・李先念・徐向前・聶栄臻らとともに、文化大革命の進め方への不満を表明した。この席で譚震林は「党の指導なしに、大衆自身が自分を解放し、自分を教育し、自分で革命をやるというのか、これは形而上学である」「あなた（引用者注：張春橋ら文革推進派）たちの目的は古参幹部を一掃しようというものだ、今回は党の歴史上最も残酷な闘争だ」と主張し、毛沢東や文革推進派を批判した。会議翌日の2月17日には林彪に「江青は主席の指示を聞かず、則天武后よりも凶悪だ、自分は以前からもう最後の決心をしており、犠牲は覚悟の上だ」という手紙を送った。しかし、2月18日に毛沢東は譚震林を批判し、その後この会議の出来事は「二月逆流」という名前で共産党としても批判が加えられた。以後、譚震林は迫害を受けた。1969年4月の中国共産党第9回全国代表大会終了までに、譚震林は中国共産党中央政治局委員を解任されていた。
1973年8月24日、中国共産党第10回全国代表大会で、譚震林は中央委員に選ばれた。1975年1月、譚震林は全国人民代表大会常務委員会副委員長に選ばれ、また再任された。1982年、譚震林は中国共産党中央顧問委員会副主任に当選した。1983年9月30日に北京で死去した。
家族

譚震林は一生に二回結婚したことがある。初代の妻は蔣秀仙といい、第二期の妻は葛慧敏という。
女：譚涇遠、元中国科学協会総合計画局（財政部）局長。
子：譚暁光、中国気象局北京都市気象研究所研究員。
フランス東インド会社

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 社旗
 社章  社訓: Florebo quocumque ferar  "どこに行っても花咲く"
現地語社名:  Compagnie française pour le commerce des Indes Orientales 
種類:  公開会社
業種:  貿易
その後:  解体、フランス政府に吸収（1769年）； 再建（1785年）のち倒産（1794年）
設立:  1664年9月1日
創業者:  ジャン＝バティスト・コルベール 
解散:  1794年 
本社:  パリ
フランス東インド会社の紋章
フランス東インド会社（フランスひがしインドがいしゃ、仏: Compagnie française des Indes Orientales）は、1664年にフランスが東インド（アジア）におけるオランダとイギリスの同種の会社に対抗するために組織された勅許会社である。
これはジャン＝バティスト・コルベールの起案であり、国王ルイ14世によって発行された勅許状では、東半球での貿易を目的としていた。3つの前身の会社、1660年設立のフランス中国会社、1642年設立の東方会社（compagnie d'Orient）、1637年設立のマダガスカル会社（compagnie de Madagascar）を統合したものだった。会社の取締役には当時最も成功していた会社で経験を積んでいた人間が招請された。フランソワ・カロンはオランダ東インド会社で30年働いており、そのうち20年は日本にいた。また、マカラ・アヴァンチン（英語版）はペルシアのエスファハーン出身のアルメニア人商人で、コネを多数持っており、会社にインド貿易への道を開く最初のファルマーンをもたらした。
概要

1664年に重商主義を信奉する財務総監コルベールのもとで3つの貿易会社が再組織され、ルイ14世によって認可された国営貿易会社となった。本格始動がイギリスやオランダより半世紀以上遅かったが、植民地経営と商業利権の獲得をめざした。
1719年、財務総監ジョン・ローにより、フランスが展開していたすべての国営貿易会社（西方会社 (fr:Compagnie d'Occident) 、セネガル会社、アフリカ会社、ギニア会社、サン・ドマング会社、シナ会社と、東インド会社）と統合されて、インド会社（仏: Compagnie des Indes ）と名を改めた。この時に株式も王立銀行の銀行券と統合されたが、バブル崩壊によって、1725年に銀行から分離。1731年、アフリカとルイジアナ貿易を切り離して、再び東インド会社と名を戻して業務を続けたが、一般には以後もインド会社と呼ばれた。
このように東インド会社、あるいはインド会社という名称ではあるが、貿易の対象はインドに限定されるわけではなくて、世界各地に及んだ。特に18世紀以降の実態は国営貿易の総合商社であった。
1769年に一旦廃止されるが、1785年に財務総監カロンヌによって再建され、貿易会社として1795年まで活動した。清算に関してインド会社汚職事件を引き起こしたが、これはダントン派の粛清理由となった。
残務整理が終わる1875年にはインドシナ銀行が設立されて、ポンディシェリ等における金融業務を継承した。
主要年表

1604年 アンリ4世、フランス東インド会社を設立
1635年 宰相リシュリュー、マダガスカル島に港を建設
1662年 フランス・イエズス会宣教師がアユタヤに駐在
1664年 フランス東インド会社設立（初代長官はフランソワ・カロン）
1665年 ブルボン島（レユニオン島）に植民を開始
1673年 ポンディシェリに商館を開設
1674年-1706年 フランソワ・マルタン、ポンディシェリ商館長に就任
1680年 アユタヤのナライ王外交使節をフランスに派遣（途中、遭難）
1680年 フランス東インド会社、アユタヤに使節を派遣
1684年
第二次アユタヤ使節をフランスに派遣
東インド会社を一旦、清算（解散）
1685年
シュヴァリエ・ド・ショモン率いるフランス使節がアユタヤ到着、泰仏貿易条約締結
新「東インド会社」として再建
1686年 第三次アユタヤ使節をフランスに派遣
1687年 フランス東インド会社取締役を長とするフランス使節がアユタヤ到着、泰仏新条約締結
1688年 アユタヤ宮廷革命、フランスとの関係冷却化
1693年 オランダ東インド会社がポンディシェリを占領
1697年 レイスウェイク条約によりポンディシェリ返還
1710年 東インド会社清算始まる（2回目の解散）
1719年 国営貿易会社を統合して「インド会社」と社名変更
1724年 中国広東に商船を派遣
1731年 東インド会社として再出発
1740年 フランス島（モーリシャス島）を占領
1740年-1748年 オーストリア継承戦争
1742年 デュプレクス、ポンディシェリ長官に就任
1744年-1748年 第一次カーナティック戦争
1749年-1754年 第二次カーナティック戦争
1750年 デュプレクス、南インド総督に就任
1751年 下ビルマのモン王国と援助条約締結
1754年 デュプレクス解任、イギリスと停戦
1756年
ビルマのアラウンパヤー王シリアム港を占領し、フランス船2隻を拿捕
七年戦争、第三次カーナティック戦争（-1763年）
1757年 プラッシーの戦い
1758年 仏軍がマドラスを包囲（マドラス包囲戦）
1760年 英軍がポンディシェリを包囲（翌年占領）
1763年 パリ条約により、いくつかの商館を除きすべての領土を喪失（ポンディシェリは返還）
1769年 東インド会社清算始まる（3回目の解散）
1778年 ポンディシェリ陥落（アメリカ独立戦争へのフランス参戦のため）
1783年 ヴェルサイユ条約でポンディシェリなど占領地を返還
1785年 インド会社再建
1793年 インド会社清算始まる（4回目の解散）
1795年 インド会社、事実上消滅
1875年 残務整理を終える
1954年 フランス政府、ポンディシェリとシャンデルナゴルなどの行政権をインドに返還
社旗（1756年）
ポンディシェリ港のインド会社の貨物倉庫
デュプレクスの像
フランス領インド
  フランス支配地  フランス支配の影響が及んだ所
イールドカーブ

2018年5月13日の米国債のイールドカーブ
イールドカーブ（英: yield curve）あるいは利回り曲線とは、《金利の期間構造》をグラフにしたもの。
概要

英語のイールド（英: yield）は金利（利回り）のことであり、《金利の期間構造》（英: term structure of interest rates）とは、債券の残存期間（つまり満期までの期間）と利回りの間の関係のことである。その《イールド》（金利）と《残存期間》の関係をグラフ化すると、そのグラフが曲線になるので、「イールドカーブ」や「利回り曲線」と呼ばれている。
横軸に債券の残存期間、縦軸に利回り（投資金額に対する利息の割合:1年間）をとる。左側が残存期間がゼロで、右に行くほど残存期間が長い。
通常は利回りは残存期間が長いほど高くなるので、イールドカーブは右上がりの曲線となる。
その理由は、残存期間が長いほど現金化するのに時間がかかり金利変動リスクが高まることなどから、そのリスクの大きさに見合った多めの利子をつけないと債券を引き受けてもらえなくなるので、残存期間が長いほど利子が高くなる傾向にあるからである。たとえば、一般に、1年満期のものより2年満期のものの方が、1年あたりの利率が高い。
イールドカーブとは主に金融商品で使われる用語であるが、金融商品を含む多くの役務は少量ですぐに調達でき顧客のリスクが低いもの程高価（割引率が低い）であるが、予約や長期契約、大量購入など顧客のリスクが高い物程安価（割引率が高い）傾向にある。
リスクプレミアム

リスクプレミアムとは、リスクの大きさに応じたプレミアム、つまり普通の値に上乗せされる値である。