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山陽本線
駅一覧 > 西日本旅客鉄道 > 姫路駅 - 上郡駅間

停車駅
新快速・快速・普通…この区間のすべての旅客駅に停車。
特急…#優等列車の各列車記事参照。
この区間は全駅兵庫県に所在。
網干駅 - 竜野駅間で揖保郡太子町を通るが、同町内に駅はない。
この区間については、2020年9月時点で駅ナンバーは姫路駅（JR神戸線#駅一覧参照）を除いて導入されていない。
| 駅名 | 駅間 営業キロ | 累計 営業キロ> 神戸 から | 累計 営業キロ> 東京 から | 接続路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（JR神戸線）（神戸・大阪方面） |  山陽本線（JR神戸線）（神戸・大阪方面） |
| 姫路駅 | - | 54.8 | 644.3 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 山陽本線（JR神戸線:JR-A85）・ 播但線・ 姫新線 山陽電気鉄道： 本線 …山陽姫路駅（SY 43） | 姫路市 |
| 英賀保駅 | 4.6 | 59.4 | 648.9 |   | 姫路市 |
| はりま勝原駅 | 2.8 | 62.2 | 651.7 |   | 姫路市 |
| 網干駅 | 2.9 | 65.1 | 654.6 |   | 姫路市 |
| 竜野駅 | 5.9 | 71.0 | 660.5 |   | たつの市 |
| 相生駅 | 4.5 | 75.5 | 665.0 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 赤穂線 | 相生市 |
| 有年駅 | 7.6 | 83.1 | 672.6 |   | 赤穂市 |
| 上郡駅 | 6.5 | 89.6 | 679.1 | 西日本旅客鉄道： 山陽本線（岡山方面） 智頭急行：智頭線 | 赤穂郡 上郡町 |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（岡山方面） |  山陽本線（岡山方面） |
以下の駅以外は無人駅
直営駅（5駅）
姫路駅・英賀保駅・網干駅・相生駅・上郡駅
業務委託駅
JR西日本交通サービス（2駅）
はりま勝原駅・竜野駅
駅一覧 > 西日本旅客鉄道 > 上郡駅 - 岡山駅間

停車駅
普通…すべての旅客駅に停車。
特急…#優等列車の各列車記事参照。
駅ナンバーは2020年9月より順次導入。上郡駅は導入対象外。
| 駅ナンバー | 駅名 | 駅間 営業キロ | 累計 営業キロ> 神戸 から | 累計 営業キロ> 東京 から | 接続路線 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（姫路方面） |  山陽本線（姫路方面） |  山陽本線（姫路方面） |  山陽本線（姫路方面） |
| - | 上郡駅 | - | 89.6 | 679.1 | 西日本旅客鉄道： 山陽本線（姫路方面） 智頭急行：智頭線 | 兵庫県 赤穂郡 上郡町 | 兵庫県 赤穂郡 上郡町 | 兵庫県 赤穂郡 上郡町 |
| JR-S11 | 三石駅 | 12.8 | 102.4 | 691.9 |   | 岡山県 | 備前市 | 備前市 |
| JR-S10 | 吉永駅 | 7.1 | 109.5 | 699.0 |   | 岡山県 | 備前市 | 備前市 |
| JR-S09 | 和気駅 | 5.3 | 114.8 | 704.3 |   | 岡山県 | 和気郡 和気町 | 和気郡 和気町 |
| JR-S08 | 熊山駅 | 4.6 | 119.4 | 708.9 |   | 岡山県 | 赤磐市 | 赤磐市 |
| JR-S07 | 万富駅 | 4.1 | 123.5 | 713.0 |   | 岡山県 | 岡山市 | 東区 |
| JR-S06 | 瀬戸駅 | 4.5 | 128.0 | 717.5 |   | 岡山県 | 岡山市 | 東区 |
| JR-S05 | 上道駅 | 4.7 | 132.7 | 722.2 |   | 岡山県 | 岡山市 | 東区 |
| JR-S04 | 東岡山駅 | 3.4 | 136.1 | 725.6 | 西日本旅客鉄道： 赤穂線（JR-N04） | 岡山県 | 岡山市 | 中区 |
| JR-S03 | 高島駅 | 2.8 | 138.9 | 728.4 |   | 岡山県 | 岡山市 | 中区 |
| JR-S02 | 西川原駅 （西川原・就実駅） | 1.9 | 140.8 | 730.3 |   | 岡山県 | 岡山市 | 中区 |
| JR-S01 | 岡山駅 | 2.6 | 143.4 | 732.9 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 山陽本線（福山方面:JR-W01）・ 伯備線（JR-V01）・ 津山線・ 宇野線（宇野みなと線:JR-L01）・ 瀬戸大橋線（JR-M01）・ 吉備線（桃太郎線:JR-U01） 岡山電気軌道：東山本線 …岡山駅前停留場（H01,S01） | 岡山県 | 岡山市 | 北区 |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（福山方面） |  山陽本線（福山方面） |  山陽本線（福山方面） |  山陽本線（福山方面） |
以下の駅以外は無人駅
直営駅（5駅）
上郡駅・和気駅・瀬戸駅・東岡山駅・岡山駅
業務委託駅
JR西日本中国交通サービス（1駅）
高島駅
駅一覧 > 西日本旅客鉄道 > 岡山駅 - 福山駅間

停車駅
普通…すべての旅客駅に停車。
特急…#優等列車の各列車記事参照。
駅ナンバーは2020年9月より順次導入。
| 駅ナンバー | 駅名 | 駅間 営業キロ | 累計 営業キロ> 神戸 から | 累計 営業キロ> 東京 から | 接続路線 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（瀬戸方面） |  山陽本線（瀬戸方面） |  山陽本線（瀬戸方面） |  山陽本線（瀬戸方面） |
| JR-W01 | 岡山駅 | - | 143.4 | 732.9 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 山陽本線（瀬戸方面:JR-S01）・ 赤穂線（JR-N01）・ 津山線・ 宇野線（宇野みなと線:JR-L01）・ 瀬戸大橋線（JR-M01）・ 吉備線（桃太郎線:JR-U01） 岡山電気軌道：東山本線 …岡山駅前停留場（H01,S01） | 岡山県 | 岡山市 北区 |  |
| - | （貨）岡山貨物ターミナル駅 | 2.5 | 145.9 | 735.4 |   | 岡山県 | 岡山市 北区 |  |
| JR-W02 | 北長瀬駅 | 0.9 | 146.8 | 736.3 |   | 岡山県 | 岡山市 北区 |  |
| JR-W03 | 庭瀬駅 | 3.1 | 149.9 | 739.4 |   | 岡山県 | 岡山市 北区 |  |
| JR-W04 | 中庄駅 | 4.7 | 154.6 | 744.1 |   | 岡山県 | 倉敷市 |  |
| JR-W05 | 倉敷駅 | 4.7 | 159.3 | 748.8 | 西日本旅客鉄道： 伯備線（JR-V05） 水島臨海鉄道：水島本線 …倉敷市駅（MR0） | 岡山県 | 倉敷市 |  |
| JR-W06 | 西阿知駅 | 4.0 | 163.3 | 752.8 |   | 岡山県 | 倉敷市 |  |
| JR-W07 | 新倉敷駅 | 5.3 | 168.6 | 758.1 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線 | 岡山県 | 倉敷市 |  |
| JR-W08 | 金光駅 | 6.3 | 174.9 | 764.4 |   | 岡山県 | 浅口市 |  |
| JR-W09 | 鴨方駅 | 3.5 | 178.4 | 767.9 |   | 岡山県 | 浅口市 |  |
| JR-W10 | 里庄駅 | 4.0 | 182.4 | 771.9 |   | 岡山県 | 浅口郡 里庄町 |  |
| JR-W11 | 笠岡駅 | 4.7 | 187.1 | 776.6 |   | 岡山県 | 笠岡市 |  |
| JR-W12 | 大門駅 | 7.1 | 194.2 | 783.7 |   | 広島県 福山市 | 広島県 福山市 | 広島県 福山市 |
| JR-W13 | 東福山駅◆ | 3.3 | 197.5 | 787.0 |   | 広島県 福山市 | 広島県 福山市 | 広島県 福山市 |
| JR-W14 | 福山駅◇ | 4.2 | 201.7 | 791.2 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 山陽本線（糸崎方面:JR-X14）・ 福塩線 | 広島県 福山市 | 広島県 福山市 | 広島県 福山市 |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（糸崎方面） |  山陽本線（糸崎方面） |  山陽本線（糸崎方面） |  山陽本線（糸崎方面） |
以下の駅以外は無人駅
直営駅（5駅）
岡山駅・倉敷駅・新倉敷駅・笠岡駅・福山駅
業務委託駅
JR西日本中国交通サービス（2駅）
北長瀬駅・中庄駅
駅一覧 > 西日本旅客鉄道 > 福山駅 - 糸崎駅・三原駅間

便宜上、岡山・福山方面からの列車運行の西端となる三原駅も含めて記載する。
定期普通列車はこの区間のすべての旅客駅に停車。
この区間は全駅広島県に所在。
駅ナンバーは2020年9月より順次導入。
| 駅ナンバー | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計 営業キロ> 神戸 から | 累計 営業キロ> 東京 から | 接続路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（岡山方面） |  山陽本線（岡山方面） |
| JR-X14 | 福山駅◇ | - | 201.7 | 791.2 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 山陽本線（岡山方面:JR-W14）・ 福塩線 | 福山市 |
| JR-X15 | 備後赤坂駅 | 5.8 | 207.5 | 797.0 |   | 福山市 |
| JR-X16 | 松永駅 | 4.9 | 212.4 | 801.9 |   | 福山市 |
| JR-X17 | 東尾道駅 | 2.9 | 215.3 | 804.8 |   | 尾道市 |
| JR-X18 | 尾道駅 | 6.5 | 221.8 | 811.3 |   | 尾道市 |
| JR-X19 | 糸崎駅◇ | 9.1 | 230.9 | 820.4 | 西日本旅客鉄道： 山陽本線（白市・広島方面:JR-G17） | 三原市 |
| JR-X20 | 三原駅 | 2.4 | 233.3 | 822.8 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 山陽本線（白市・広島方面:JR-G16）・ 呉線（JR-Y31） | 三原市 |
↑  赤穂線の正式な起点は相生駅だが、播州赤穂からの列車はすべて姫路駅へ乗り入れる
1 2  赤穂線の正式な終点は東岡山駅だが、運転系統上は岡山駅へ乗り入れる
1 2  伯備線の正式な起点は倉敷駅だが、運転系統上は岡山駅へ乗り入れる
↑  宇野みなと線と瀬戸大橋線は宇野線 岡山駅 - 茶屋町駅間で重複。
以下の駅以外は無人駅
直営駅（5駅）
福山駅・松永駅・尾道駅・糸崎駅・三原駅
駅一覧 > 西日本旅客鉄道 > 糸崎駅 - 広島駅間

広：特定都区市内制度における「広島市内」エリアの駅
停車駅
普通…すべての旅客駅に停車
快速…●印の駅は停車、↓・↑印の駅は通過（矢印はその方向のみ運転）
この区間は全駅広島県に所在。
駅ナンバーは2020年9月より順次導入。
| 駅ナンバー | 駅名 | 駅間 営業キロ | 累計 営業キロ> 神戸 から | 累計 営業キロ> 東京 から | 快速　通勤ライナー | 快速　シティライナー | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| JR-G17 | 糸崎駅◇ | - | 230.9 | 820.4 |   |   | 西日本旅客鉄道： 山陽本線（福山方面:JR-X19） | 三原市 | 三原市 |
| JR-G16 | 三原駅 | 2.4 | 233.3 | 822.8 |   |   | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 山陽本線（福山方面:JR-X20）・ 呉線（JR-Y31） | 三原市 | 三原市 |
| JR-G15 | 本郷駅 | 9.5 | 242.8 | 832.3 |   |   |   | 三原市 | 三原市 |
| JR-G14 | 河内駅 | 12.3 | 255.1 | 844.6 |   |   |   | 東広島市 | 東広島市 |
| JR-G13 | 入野駅 | 4.4 | 259.5 | 849.0 |   |   |   | 東広島市 | 東広島市 |
| JR-G12 | 白市駅 | 4.4 | 263.9 | 853.4 | ● |   |   | 東広島市 | 東広島市 |
| JR-G11 | 西高屋駅 | 4.4 | 268.3 | 857.8 | ● |   |   | 東広島市 | 東広島市 |
| JR-G10 | 西条駅 | 4.6 | 272.9 | 862.4 | ● | ● |   | 東広島市 | 東広島市 |
| JR-G09 | 寺家駅 | 2.3 | 275.2 | 864.7 | ↓ | ↓ |   | 東広島市 | 東広島市 |
| JR-G08 | 八本松駅 | 3.7 | 278.9 | 868.4 | ● | ● |   | 東広島市 | 東広島市 |
（この間で急勾配が連続する瀬野八を通る）
| JR-G07 | 瀬野駅 広 | 10.6 | 289.5 | 879.0 | ↓ | ↓ |   | 広島市 安芸区 | 広島市 安芸区 |
| JR-G06 | 中野東駅 広 | 2.9 | 292.4 | 881.9 | ↓ | ↓ |   | 広島市 安芸区 | 広島市 安芸区 |
| JR-G05 | 安芸中野駅 広 | 2.0 | 294.4 | 883.9 | ↓ | ↓ |   | 広島市 安芸区 | 広島市 安芸区 |
| JR-G04 | 海田市駅 広 | 3.9 | 298.3 | 887.8 | ● | ● | 西日本旅客鉄道： 呉線（JR-Y04） | 安芸郡 | 海田町 |
| JR-G03 | 向洋駅 広 | 2.3 | 300.6 | 890.1 | ↓ | ↓ |   | 安芸郡 | 府中町 |
| JR-G02 | 天神川駅 広 | 1.8 | 302.4 | 891.9 | ↓ | ↓ |   | 広島市 南区 | 広島市 南区 |
| - | （貨）広島貨物ターミナル駅 | 0.7 | 303.1 | 892.6 | ↓ | ↓ |   | 広島市 南区 | 広島市 南区 |
| JR-G01 | 広島駅 広 | 1.6 | 304.7 | 894.2 | ● | ● | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 山陽本線（岩国方面:JR-R01）・ 可部線（JR-B01）・ 芸備線（JR-P01） 広島電鉄：    本線 …広島駅停留場（M1） | 広島市 南区 | 広島市 南区 |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（岩国方面） |  山陽本線（岩国方面） |  山陽本線（岩国方面） |  山陽本線（岩国方面） |  山陽本線（岩国方面） |
以下の駅以外は無人駅
直営駅（5駅）
糸崎駅・三原駅・西条駅・海田市駅・広島駅
JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅（5駅）
西高屋駅・八本松駅・瀬野駅・向洋駅・天神川駅
簡易委託駅（1駅）
寺家駅
駅一覧 > 西日本旅客鉄道 > 広島駅 - 岩国駅間

広：特定都区市内制度における「広島市内」エリアの駅
停車駅
普通…すべての旅客駅に停車
快速…●印の駅は停車、↓・↑印の駅は通過（矢印はその方向のみ運転）
駅ナンバーは2020年9月より順次導入。
| 駅ナンバー | 駅名 | 駅間 営業キロ | 累計 営業キロ> 神戸 から | 累計 営業キロ> 東京 から | 快速　通勤ライナー | 快速　シティライナー | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（白市・三原方面） |  山陽本線（白市・三原方面） |  山陽本線（白市・三原方面） |  山陽本線（白市・三原方面） |  山陽本線（白市・三原方面） |  山陽本線（白市・三原方面） |
| JR-R01 | 広島駅 広 | - | 304.7 | 894.2 | ● | ● | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・ 山陽本線（白市方面:JR-G01）・ 呉線（JR-Y01）・ 芸備線（JR-P01） 広島電鉄：    本線 …広島駅停留場（M1） | 広島県 | 広島市 | 南区 |
| JR-R02 | 新白島駅 広 | 1.8 | 306.5 | 896.0 | ● | ｜ | 広島高速交通：広島新交通1号線（アストラムライン） | 広島県 | 広島市 | 中区 |
| JR-R03 | 横川駅 広 | 1.2 | 307.7 | 897.2 | ● | ● | 西日本旅客鉄道： 可部線（JR-B03） 広島電鉄：  横川線 …横川駅停留場（Y5） | 広島県 | 広島市 | 西区 |
| JR-R04 | 西広島駅 広 | 2.5 | 310.2 | 899.7 | ● | ｜ | 広島電鉄：  本線・宮島線 …広電西広島（己斐）駅（M19） | 広島県 | 広島市 | 西区 |
| JR-R05 | 新井口駅 広 | 4.2 | 314.4 | 903.9 | ● | ｜ | 広島電鉄： 宮島線 …商工センター入口駅（M25） | 広島県 | 広島市 | 西区 |
| JR-R06 | 五日市駅 広 | 2.4 | 316.8 | 906.3 | ● | ● | 広島電鉄： 宮島線 …広電五日市駅（M28） | 広島県 | 広島市 | 佐伯区 |
| JR-R07 | 廿日市駅 | 3.4 | 320.2 | 909.7 | ↑ | ｜ | 広島電鉄： 宮島線 …広電廿日市駅（M32） | 広島県 | 廿日市市 | 廿日市市 |
| JR-R08 | 宮内串戸駅 | 1.6 | 321.8 | 911.3 | ● | ｜ | 広島電鉄： 宮島線 …宮内駅（M34） | 広島県 | 廿日市市 | 廿日市市 |
| JR-R09 | 阿品駅 | 3.0 | 324.8 | 914.3 | ↑ | ｜ | 広島電鉄： 宮島線 …広電阿品駅（M38） | 広島県 | 廿日市市 | 廿日市市 |
| JR-R10 | 宮島口駅 | 1.7 | 326.5 | 916.0 | ● | ● | JR西日本宮島フェリー：宮島航路 広島電鉄： 宮島線 …広電宮島口駅（M39） | 広島県 | 廿日市市 | 廿日市市 |
| JR-R11 | 前空駅 | 1.8 | 328.3 | 917.8 | ↑ | ｜ |   | 広島県 | 廿日市市 | 廿日市市 |
| JR-R12 | 大野浦駅 | 3.1 | 331.4 | 920.9 | ↑ | ● |   | 広島県 | 廿日市市 | 廿日市市 |
| JR-R13 | 玖波駅 | 5.0 | 336.4 | 925.9 | ↑ | ● |   | 広島県 | 大竹市 | 大竹市 |
| JR-R14 | 大竹駅◆ | 4.4 | 340.8 | 930.3 | ● | ● |   | 広島県 | 大竹市 | 大竹市 |
| JR-R15 | 和木駅 | 1.5 | 342.3 | 931.8 | ↑ | ● |   | 山口県 | 玖珂郡 和木町 | 玖珂郡 和木町 |
| JR-R16 | 岩国駅◆ | 3.8 | 346.1 | 935.6 | ● | ● | 西日本旅客鉄道：■山陽本線（柳井・徳山方面）・■岩徳線 錦川鉄道：錦川清流線 | 山口県 | 岩国市 | 岩国市 |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | ■山陽本線（柳井方面、徳山駅まで）（一部列車のみ） | ■山陽本線（柳井方面、徳山駅まで）（一部列車のみ） | ■山陽本線（柳井方面、徳山駅まで）（一部列車のみ） | ■山陽本線（柳井方面、徳山駅まで）（一部列車のみ） | ■山陽本線（柳井方面、徳山駅まで）（一部列車のみ） | ■山陽本線（柳井方面、徳山駅まで）（一部列車のみ） |
1 2  呉線の正式な終点は山陽本線海田市駅だが、運転系統上は広島駅に乗り入れる
1 2  可部線の正式な起点は山陽本線横川駅だが、運転系統上は広島駅に乗り入れる
↑  錦川鉄道錦川清流線の起点は岩徳線川西駅だが、運転系統上は岩国駅へ乗り入れる
以下の駅以外は無人駅
直営駅（5駅）
広島駅・横川駅・五日市駅・宮島口駅・岩国駅
JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅（7駅）
新白島駅・西広島駅・新井口駅・廿日市駅・宮内串戸駅・玖波駅・大竹駅
簡易委託駅（1駅）
和木駅
駅一覧 > 西日本旅客鉄道 > 岩国駅 - 下関駅間

定期普通列車はこの区間のすべての旅客駅に停車。
この区間は全駅山口県に所在。
この区間については、2020年9月時点で駅ナンバーや駅番号は岩国駅、下関駅（次節参照）を除いて導入されていない。
| 駅名・操車場名 | 駅間 営業キロ | 累計 営業キロ> 神戸 から | 累計 営業キロ> 東京 から | 接続路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 |  山陽本線（広島方面） |  山陽本線（広島方面） |
| 岩国駅◆ | - | 346.1 | 935.6 | 西日本旅客鉄道： 山陽本線（広島方面:JR-R16）・■岩徳線 錦川鉄道：錦川清流線 | 岩国市 |
| 南岩国駅 | 4.6 | 350.7 | 940.2 |   | 岩国市 |
| 藤生駅 | 2.7 | 353.4 | 942.9 |   | 岩国市 |
| 通津駅 | 5.2 | 358.6 | 948.1 |   | 岩国市 |
| 由宇駅 | 3.0 | 361.6 | 951.1 |   | 岩国市 |
| 神代駅 | 5.2 | 366.8 | 956.3 |   | 岩国市 |
| 大畠駅 | 5.1 | 371.9 | 961.4 |   | 柳井市 |
| 柳井港駅 | 4.5 | 376.4 | 965.9 |   | 柳井市 |
| 柳井駅 | 2.8 | 379.2 | 968.7 |   | 柳井市 |
| 田布施駅 | 6.2 | 385.4 | 974.9 |   | 熊毛郡 田布施町 |
| 岩田駅 | 5.5 | 390.9 | 980.4 |   | 光市 |
| 島田駅 | 5.0 | 395.9 | 985.4 |   | 光市 |
| 光駅 | 4.8 | 400.7 | 990.2 |   | 光市 |
| 下松駅◇ | 6.2 | 406.9 | 996.4 |   | 下松市 |
| 櫛ケ浜駅 | 4.6 | 411.5 | 1001.0 | 西日本旅客鉄道：■岩徳線 | 周南市 |
| 徳山駅 | 3.4 | 414.9 | 1004.4 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線 | 周南市 |
| 新南陽駅◆ | 4.1 | 419.0 | 1008.5 |   | 周南市 |
| 福川駅 | 2.9 | 421.9 | 1011.4 |   | 周南市 |
| 戸田駅 | 3.8 | 425.7 | 1015.2 |   | 周南市 |
| 富海駅 | 8.5 | 434.2 | 1023.7 |   | 防府市 |
| 防府駅 | 7.2 | 441.4 | 1030.9 |   | 防府市 |
| 大道駅 | 7.8 | 449.2 | 1038.7 |   | 防府市 |
| 四辻駅 | 4.8 | 454.0 | 1043.5 |   | 山口市 |
| 新山口駅 | 5.2 | 459.2 | 1048.7 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・■山口線・■宇部線 | 山口市 |
| 嘉川駅 | 4.0 | 463.2 | 1052.7 |   | 山口市 |
| 本由良駅 | 4.5 | 467.7 | 1057.2 |   | 山口市 |
| 厚東駅 | 10.3 | 478.0 | 1067.5 |   | 宇部市 |
| 宇部駅◆ | 6.5 | 484.5 | 1074.0 | 西日本旅客鉄道：■宇部線 | 宇部市 |
| 小野田駅 | 3.5 | 488.0 | 1077.5 | 西日本旅客鉄道：■小野田線 | 山陽小野田市 |
| 厚狭駅◇ | 6.3 | 494.3 | 1083.8 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線・■美祢線 | 山陽小野田市 |
| 埴生駅 | 8.3 | 502.6 | 1092.1 |   | 山陽小野田市 |
| 小月駅 | 6.2 | 508.8 | 1098.3 |   | 下関市 |
| 長府駅 | 6.2 | 515.0 | 1104.5 |   | 下関市 |
| 新下関駅◇ | 5.9 | 520.9 | 1110.4 | 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線 | 下関市 |
| 幡生駅 | 3.7 | 524.6 | 1114.1 | 西日本旅客鉄道：■山陰本線 | 下関市 |
| 幡生操車場 | 0.8 | 525.4 | 1114.9 |   | 下関市 |
| 下関駅◆ | 2.7 | 528.1 | 1117.6 | 九州旅客鉄道： 山陽本線（門司方面:JA53） | 下関市 |
↑  錦川鉄道錦川清流線の起点は岩徳線川西駅だが、運転系統上は岩国駅へ乗り入れる
↑  岩徳線の正式な終点は山陽本線櫛ケ浜駅だが、運転系統上は徳山駅に乗り入れる
↑  山陰本線の正式な終点は幡生駅だが、運転系統上は下関駅へ乗り入れる
以下の駅以外は無人駅
直営駅（8駅）
岩国駅・徳山駅・防府駅・新山口駅・宇部駅・厚狭駅・新下関駅・下関駅
業務委託駅
JR西日本中国交通サービス（4駅）
柳井駅・下松駅・小月駅・幡生駅
簡易委託駅（1駅）
大道駅
駅一覧 > 九州旅客鉄道

便宜上、ほぼ全ての列車が直通する鹿児島本線小倉駅までをあわせて記載する。
九：特定都区市内制度における「北九州市内」エリアの駅
| 電化方式 | 路線名 | 駅番号 | 駅名 | 駅間 営業キロ | 累計 営業キロ> 下関 から | 累計 営業キロ> 神戸 から | 累計 営業キロ> 東京 から | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直流 | 山陽本線 | JA53 | 下関駅◆ | - | 0.0 | 528.1 | 1117.6 | 西日本旅客鉄道：■山陽本線（徳山方面）・■山陰本線 | 山口県 下関市 | 山口県 下関市 |
| 直流 | 山陽本線 | （この間で関門トンネルを通り関門海峡を横断する） | （この間で関門トンネルを通り関門海峡を横断する） | （この間で関門トンネルを通り関門海峡を横断する） | （この間で関門トンネルを通り関門海峡を横断する） | （この間で関門トンネルを通り関門海峡を横断する） | （この間で関門トンネルを通り関門海峡を横断する） | （この間で関門トンネルを通り関門海峡を横断する） | （この間で関門トンネルを通り関門海峡を横断する） | （この間で関門トンネルを通り関門海峡を横断する） |
| 交流 | 山陽本線 | JA52 | 門司駅 九 | 6.3 | 6.3 | 534.4 | 1123.9 | 九州旅客鉄道： 鹿児島本線（門司港方面:JA29） | 福岡県 北九州市 | 門司区 |
| 交流 | 鹿児島本線 | JA52 | 門司駅 九 | 6.3 | 6.3 | 534.4 | 1123.9 | 九州旅客鉄道： 鹿児島本線（門司港方面:JA29） | 福岡県 北九州市 | 門司区 |
| 交流 | 鹿児島本線 |   | （貨）北九州貨物ターミナル駅 | 1.4 | 7.7 | 535.8 | 1125.3 |   | 福岡県 北九州市 | 小倉北区 |
| 交流 | 鹿児島本線 |   | （貨）東小倉駅 | 2.5 | 10.2 | 538.3 | 1127.8 |   | 福岡県 北九州市 | 小倉北区 |
| 交流 | 鹿児島本線 | JA51 | 小倉駅 九 | 1.6 | 11.8 | 539.9 | 1129.4 | 九州旅客鉄道： 鹿児島本線（博多方面:JA28）・ 日豊本線（JF01）・ 日田彦山線（JI01） 西日本旅客鉄道： 山陽新幹線 北九州高速鉄道（北九州モノレール）：小倉線（01） | 福岡県 北九州市 | 小倉北区 |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 門司駅より： 鹿児島本線小倉駅経由博多方面、 日豊本線行橋方面 | 門司駅より： 鹿児島本線小倉駅経由博多方面、 日豊本線行橋方面 | 門司駅より： 鹿児島本線小倉駅経由博多方面、 日豊本線行橋方面 | 門司駅より： 鹿児島本線小倉駅経由博多方面、 日豊本線行橋方面 | 門司駅より： 鹿児島本線小倉駅経由博多方面、 日豊本線行橋方面 | 門司駅より： 鹿児島本線小倉駅経由博多方面、 日豊本線行橋方面 | 門司駅より： 鹿児島本線小倉駅経由博多方面、 日豊本線行橋方面 |
↑  山陰本線の正式な終点は幡生駅だが、運転系統上は下関駅へ乗り入れる
↑  日田彦山線の正式な起点は日豊本線城野駅だが、運転系統上は全列車が小倉駅まで乗り入れる
駅一覧 > 廃止区間

( )内は起点からの営業キロ。
駅一覧 > 廃駅・廃止信号場

( )内は神戸駅起点の営業キロ。廃止区間や和田岬線のものを除く。
明石操車場：明石駅 - 西明石駅間 (22.4 km)
小久保信号場：西明石駅付近（約22.9 km）
魚住信号場：魚住駅付近 (29.0 km)
平岡信号場：東加古川駅 - 加古川駅間 (35.9 km)
林田川仮信号場：網干駅 - 竜野駅間 （約67.2 km）
西原信号場：相生駅 - 有年駅間 (78.9 km)
千種川仮信号場：有年駅 - 上郡駅間 （約88.2 km）
栗原信号場：上郡駅 - 三石駅間 （約94.0 km）
梨ヶ原信号場：上郡駅 - 三石駅間 (97.9 km)
谷村信号場：三石駅 - 吉永駅間 （約105.5 km）
金剛川仮信号場：吉永駅 - 和気駅間 （約112.5 km）
砂川仮信号場：瀬戸駅 - 上道駅間 （約129.6 km）
百間川仮信号場：高島駅 - 西川原駅間 (140.0 km)
中井信号場：現在の西川原駅付近 (140.6 km)
岡山操車場：岡山駅 - 西岡山駅間 (145.9 km)
高梁仮信号所：倉敷駅 - 西阿知駅間 （約162.5 km）
金浦仮信号場：笠岡駅 - 大門駅間 (188.7 km)
金浦信号場：笠岡駅 - 大門駅間 （約190.6 km）
山波信号場：東尾道駅 - 尾道駅間 (216.9 km)
木原信号場：尾道駅 - 三原駅間 (226.2 km)
荻路信号場：三原駅 - 本郷駅間 (238.3 km)
郷原信号場：本郷駅 - 河内駅間 (250.0 km)
入野信号場：河内駅 - 入野駅間 (259.3 km)
上瀬野信号場：八本松駅 - 瀬野駅間 (284.2 km)
阿品信号場：阿品駅付近 (324.7 km)
賀撫津信号場：宮島口駅 - 大野浦駅間 (328.2 km)
八坂信号場：大野浦駅 - 玖波駅間 (334.4 km)
小方信号場：玖波駅 - 大竹駅間 (338.6 km)
新港信号場：大竹駅 - 岩国駅間 (343.3 km)
川下信号場：岩国駅 - 南岩国駅間 (348.0 km) …在日米軍岩国基地専用線の分岐点。
尾津信号場：岩国駅 - 南岩国駅間 (349.4 km)
東原仮信号場：神代駅 - 大畠駅間 (368.7 km)
西原仮信号場：神代駅 - 大畠駅間 (369.1 km)
相地信号場：神代駅 - 大畠駅間 (369.2 km)
神代駅（初代）：現在の神代駅 - 大畠駅間 （約370.4 km）
立野信号場：岩田駅 - 島田駅間 (394.0 km)
田ノ浴信号場：戸田駅 - 富海駅間 (432.9 km)
防府貨物駅：富海駅 - 防府駅間（437.2 km）…末期はオフレールステーションのみの営業であったため、貨物駅から施設扱いに移行。
牟礼仮信号場：富海駅 - 防府駅間 (437.6 km)
佐波川信号場：防府駅 - 大道駅間 (445.7 km)
上清水信号場：本由良駅 - 厚東駅間 (472.7 km)
善和信号場：本由良駅 - 厚東駅間 (475.8 km)
炭山信号場：厚狭駅 - 埴生駅間 (498.9 km)
福田信号場：厚狭駅 - 埴生駅間 (499.5 km)
松屋信号場：埴生駅 - 小月駅間 (505.8 km)
滑石信号場：長府駅 - 新下関駅間 (517.0 km)
桜山信号場：幡生駅 - 下関駅間
駅一覧 > 過去の接続路線

→神戸駅 - 姫路駅間については「JR神戸線 § 過去の接続路線」を参照
網干駅：北沢産業網干鉄道
網干駅：播電鉄道
有年駅：赤穂鉄道
和気駅：同和鉱業片上鉄道線
東岡山駅：西大寺鉄道
笠岡駅：井笠鉄道本線
福山駅：鞆鉄道線
尾道駅：尾道鉄道
瀬野駅：スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線
広島駅：宇品線
岩国駅：岩国電気軌道
防府駅：防石鉄道
新山口駅：大日本軌道山口支社線
宇部駅：船木鉄道
小月駅：長門鉄道
幡生駅：山陽電気軌道
下関駅：山陽電気軌道
平均通過人員

各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。
平均通過人員 > JR西日本全区間

| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 神戸 - 下関など | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2013年度（平成25年度） | 39,534 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 39,173 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 39,630 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 39,560 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 40,060 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 39,871 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 40,456 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 30,058 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 30,966 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 34,585 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 36,345 |  |
平均通過人員 > 神戸駅 - 姫路駅間

| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 神戸 - 姫路 | 平均通過人員（人/日）> 兵庫 - 和田岬 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013年度（平成25年度） | 200,832 | 200,832 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 197,930 | 197,930 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 201,488 | 201,488 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 201,083 | 201,083 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 202,464 | 202,464 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 201,523 | 201,523 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 200,095 | 200,095 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 158,383 | 8,749 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 164,831 | 8,061 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 180,310 | 7,953 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 187,842 | 8,189 |  |
平均通過人員 > 姫路駅 - 白市駅間

| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 姫路 - 上郡 | 平均通過人員（人/日）> 上郡 - 瀬戸 | 平均通過人員（人/日）> 瀬戸 - 岡山 | 平均通過人員（人/日）> 岡山 - 福山 | 平均通過人員（人/日）> 福山 - 糸崎 | 平均通過人員（人/日）> 糸崎 - 白市 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年度（平成25年度） | 25,493 | 13,919 | 13,919 | 36,417 | 14,967 | 9,523 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 25,279 | 13,997 | 13,997 | 36,447 | 14,940 | 9,607 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 25,283 | 13,561 | 13,561 | 36,967 | 14,971 | 9,431 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 25,005 | 13,185 | 13,185 | 35,930 | 17,288 | 9,316 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 26,060 | 14,083 | 14,083 | 36,343 | 17,428 | 9,443 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 26,559 | 14,924 | 14,924 | 36,641 | 16,952 | 8,700 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 27,256 | 15,844 | 15,844 | 37,171 | 18,118 | 10,053 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 19,130 | 5,602 | 24,636 | 26,905 | 13,009 | 7,042 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 20,838 | 6,182 | 25,192 | 27,453 | 12,884 | 7,140 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 23,924 | 7,681 | 28,471 | 31,201 | 15,374 | 8,674 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 24,558 | 8,302 | 30,088 | 33,106 | 16,118 | 9,290 |  |
平均通過人員 > 白市駅 - 岩国駅間

| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 白市 - 広島 | 平均通過人員（人/日）> 広島 - 岩国 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013年度（平成25年度） | 43,254 | 41,476 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 43,002 | 41,292 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 43,460 | 42,133 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 43,249 | 42,707 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 43,840 | 43,322 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 41,549 | 42,860 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 44,145 | 43,228 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 33,773 | 31,742 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 33,459 | 31,621 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 37,323 | 35,952 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 39,611 | 38,947 |  |
平均通過人員 > 岩国駅 - 下関駅間

| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 岩国 - 新山口 | 平均通過人員（人/日）> 新山口 - 下関 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013年度（平成25年度） | 10,132 | 7,523 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 10,082 | 7,482 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 9,977 | 7,371 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 9,488 | 7,977 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 9,629 | 8,073 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 9,696 | 8,337 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 8,442 | 8,628 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 6,195 | 6,068 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 6,241 | 6,371 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 7,202 | 7,389 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 7,721 | 7,694 |  |
平均通過人員 > 下関駅 - 門司駅間

| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 下関 - 門司 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2016年度（平成28年度） | 18,506 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 18,795 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 18,961 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 19,049 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 12,328 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 13,639 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 15,250 |  |
新駅設置計画

姫路駅 - 英賀保駅間にある手柄山中央公園（姫路市西延末）近くに新駅を設置する計画がある。2026年春に開業する予定。2021年1月14日にはJR西日本が近畿運輸局に駅設置の認可申請をした。手柄山中央公園には1974年まで姫路市交通局モノレール線が運行されており、同モノレール以来の鉄道によるアクセス手段となる。
また、玖波駅 - 大竹駅間の小方地区に新駅を設置する構想がある。
他には、山陽本線の五日市駅 - 廿日市駅間の広島市佐伯区三筋付近に「御筋駅」、西広島駅 - 新井口駅間の西区古江地区に「JR古江駅」、安芸中野駅 - 海田市駅間の海田町畝付近に「畝駅」（駅名はいずれも仮称）を新設する構想が2006年に出されたが、いずれも実現に向けた動きは無く、構想にとどまっている。
連続立体交差事業

広島市南区・安芸区、府中町、海田町を通過する山陽本線海田市駅 - 向洋駅間を含む山陽本線4.6km間及び呉線1.7km間について連続立体交差事業が計画されている。1993年（平成5年）に事業採択され、1999年（平成11年）に都市計画決定、2002年（平成14年）に事業認可が行われ、用地買収に着手したが、その後数度の事業計画変更が行われ、現在工事中。
2013年（平成25年）：広島市の財政状況を勘案し、向洋駅周辺の約2km区間を先行実施し、残りの区間は先行実施区間完成後に改めて検討する。
2017年（平成29年）：海田市駅付近のコスト縮減のため、連続立体交差区間を向洋駅周辺の「I期区間」と海田市駅付近の「II期区間」に分割し、海田市駅付近の重層高架（2階が山陽本線、3階が呉線とする計画だった）を取りやめ、中間で立体交差構造とせず、引地踏切は除却しない。
2018年（平成30年）：引地踏切のある広島市安芸区船越地区の住民が反対したため、「I期区間」と「II期区間」の境界を的場川西踏切に変更し、同踏切を廃止。呉線のオーバーパス構造の関係で海田市駅の重層高架構造を復活。
吉井川橋梁を走行する普通列車
後補機のEF67を連結して「瀬野八」区間を行く貨物列車
山陽鉄道株式会社 1906年の路線図
阪田流向かい飛車

△ 角
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |   |
| 香 | 桂 | 銀 | 金 | 王 |   | 銀 | 桂 | 香 | 一 |
|   |   |   |   |   |   |   | 飛 |   | 二 |
| 歩 | 歩 | 歩 | 歩 | 歩 | 歩 | 金 | 歩 | 歩 | 三 |
|   |   |   |   |   |   | 歩 |   |   | 四 |
|   |   |   |   |   |   |   | 歩 |   | 五 |
|   |   | 歩 |   |   |   |   |   |   | 六 |
| 歩 | 歩 |   | 歩 | 歩 | 歩 | 歩 |   | 歩 | 七 |
|   |   |   | 玉 |   |   |   | 飛 |   | 八 |
| 香 | 桂 | 銀 | 金 |   | 金 | 銀 | 桂 | 香 | 九 |
▲ 角
阪田流向かい飛車基本図
阪田流向かい飛車（さかたりゅうむかいびしゃ）または坂田流向かい飛車は、将棋の戦法のひとつ。
相居飛車模様から後手が変化する力戦振り飛車。坂田三吉（阪田三吉）が1919年5月11日の木見金治郎の七段昇段披露会席上で土居市太郎を相手に指した一局（東西両雄棋戦、結果は坂田の勝ち）が著名となり、のちにこう呼ばれるようになった（図1）。
この戦法の元となる定跡は江戸時代からあり、坂田の創案ではない。九世名人大橋宗英の門下である金親盤次が残した定跡書『金親駒組集』に平手向飛車が掲載されており、先手が指している。初手から▲7六歩△3四歩▲7八金△8四歩▲2二角成△同銀▲7七金△8五歩▲8八飛という順が紹介されているのが、現時点で確認される最古の記録である。金親が活躍したのは江戸の天明年間（1781年から1788年)であるので、坂田土居戦からでも130年以上前の話である。小林東四郎が、渡瀬荘次郎と指した実戦譜が残る。
概要

急戦策と持久戦策があり、いずれもさばきよりも抑え込むことが中心で居飛車党でも使いこなしやすい戦法である。筋違い角を組み合わせるなど、先手の飛車先を逆襲する狙いは単純明快ながら破壊力があり、相手にする方も甘く見ていると一気に潰される展開になる。
記録では坂田自身が阪田流向かい飛車と呼ばれるものを用いたのは上述の七段昇段披露会で、有名な南禅寺の決戦（先手木村義雄　後手坂田三吉、結果は木村の勝ち）などで用いた戦法は阪田流ではなかった。
坂田　持ち駒　△銀歩
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |   |
| 香 |   |   |   |   |   |   | 飛 | 香 | 一 |
|   |   | 王 |   | 金 |   |   |   |   | 二 |
| 歩 |   | 桂 | 金 |   | 銀 | 桂 | 歩 |   | 三 |
|   |   |   |   | 角 | 歩 | 歩 |   | 歩 | 四 |
| 歩 | 歩 |   | 歩 | 歩 |   |   | 歩 |   | 五 |
|   | 歩 | 歩 |   | 金 | 歩 | 歩 | 飛 | 歩 | 六 |
|   |   |   | 歩 |   |   | 桂 |   |   | 七 |
|   |   | 玉 | 金 | 銀 |   |   |   |   | 八 |
| 香 | 桂 |   |   |   |   |   |   | 香 | 九 |
土居　持ち駒　▲角銀歩
図は▲5五歩まで
図1　阪田流向かい飛車の攻防
対土居戦は、5月11日に大阪市の「知恩院」、1日置いて13日から兵庫県宝塚市の「寿楼」に場を移して指し継がれ、17日に決着がついた一局である。この大一番をきっかけに「阪田流向かい飛車」として有名になった。
この一局は「角損の一局」としても知られている。図1がその局面で、後手の角は助からないが、実戦は△8一飛▲5四歩△8六歩▲8八歩△5四銀▲3二角△7七銀と進み、最後は後手の坂田が勝つ。
局後、土居はこの一局について「△3三角は古人の法なれど先手より角を換わられ△同金にて姿悪しく……」と、坂田新手とはみなしていない。また坂田は「あんなんでよかったら、ほかになんぼでもあるがな」と笑ったという。[要出典]
指し方は、▲7六歩△3四歩▲2六歩△3二金▲2五歩という相居飛車模様から、△3三角▲同角成△同金として後手が向かい飛車に振る。進んで図2。ここから△2四歩▲同歩△同金と攻める。
図3が小林式阪田流と呼ばれる指し方で、小林健二が四、五段のころに指していた。陣形を△5二金もしくは△5二玉と構えて△2四歩▲同歩△同銀と積極的に指す手法である。
図4は坂田流角命戦法と呼ばれ、坂田流向かい飛車から腰掛銀＋2八角うちで、居飛車側の飛車の媚びんを狙う
実例

この戦法に対し豊川孝弘が2010年の著書『阪田流向かい飛車戦法』でこのような急戦策は上級者には通用しないことが多いと述べている。しかし一手損角換わりと序盤の出だしが共通していることもあり、特に先手の趣向で序盤で▲7八金△9四歩の交換が入った場合、これらが後手が飛車を振る際にポイントになる手なので、後手が阪田流にすることも多く、山崎隆之、糸谷哲郎、渡辺明、森下卓らが採用している。
また元々、ノーマル向かい飛車やダイレクト向かい飛車を得意とする、佐藤康光、土佐浩司らに採用例がある。
糸谷哲郎は、2018年度だけで4度の後手番での使用があり、すべて勝利している。
山本耕一 (俳優)

山本 耕一（やまもと こういち、1935年3月2日 - ）は、日本の俳優である。
来歴・人物

東京都目黒区出身。早稲田大学第一文学部卒業後、劇団俳優座に第8期生として入団する。同期に山﨑努、加地健太郎、嵐圭史、水野久美など。俳優座卒業後は劇団新人会に所属し、1960年に舞台『ドン・カルロス』でデビュー。その後も舞台を中心に、映画やテレビドラマなどで活躍。
ワイドショー番組『アフタヌーンショー』（テレビ朝日）ではリポーターを務め、川崎敬三との「そうなんですよ、川崎さん」の名文句が有名となった。
夫人は女優・タレントの小林千登勢。長年「おしどり夫婦」としても有名だったが、2003年に小林が多発性骨髄腫により66歳で死去した。
長女は女優の山本麻利央（1972年 ‐ ）である。