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チャールズ・エルミー・フランカテリ
料理文化の伝道

フランカテリは口の肥えた王侯貴族を料理で楽しませるに足るだけの華やかな経験や洗練された技術を持っていたが、簡素な料理をこよなく愛しその普及に尽くした。彼の最初の著書『現代の料理人』 (The Modern Cook) は、評判の高い彼の贅沢な料理のレシピの一部を一般の手の届くように工夫、簡素化したものを盛り込んだ本である。ただし、全般的な内容は本質的には彼がフランスで学んだオートキュイジーヌの様式に基礎を置く高級フランス料理であり、例えば冒頭は104種類のソースのレシピの体系的な紹介から説き起こされている。本書は1845年にイギリス、翌1846年にアメリカ合衆国で出版されると大西洋の両岸で大いに世間の好評を博し、29版を重ねる定番書となった。
フランカテリはイギリスの有名な貴族や郷紳たちに豪華で手の込んだ料理を日々提供する一方で、料理においては倹約家としても知られていた。彼が述べた「毎日ロンドンで捨てられる食べ物だけで千軒の家族が食べていける」という言葉は、彼の倹約家振りを象徴する言葉としてよく引き合いに出される。このような倹約主義的な考え方に沿って、フランカテリは労働者階級にとって実用的価値がある情報を収載した『労働者階級のための気取らない料理の本』 (A Plain Cookery Book for the Working Classes) を1852年に出版した。彼はその中で牛足のスープ、バブルアンドスクイーク（牛肉とキャベツなどの残り物野菜の炒め物、bubble and squeak）、羊もつ、鳥のプディングなどの経済的で気が利いた料理をいくつも紹介した。
その後、1861年にフランカテリが出版したのが、イギリス内外の料理に関する実践的な手引書である『料理人の手引と家政婦・執事の案内』 (The Cook's Guide and Housekeeper's & Butler's Assistant) である。本書は多数のレシピのほか、ワインの出し方、病人食の調理法、食通向けのサラダ、健康飲料、酒を含むアメリカの飲み物などについても紹介しており、英米の多くの家庭で座右の書として重宝されることとなった。
フランカテリの4冊目にして最後の料理書は、菓子製造の技法について書いた『大英帝国と海外の菓子の本』 (Royal English and Foreign Confectionery Book) である。彼は1862年に出版した本書で、凝った芸術的な菓子の作り方、果物・果肉・果汁の保存法、ジャム・ゼリー・シロップの作り方、酒・飲み物の作り方、デザートケーキ、パン、キャンディー、ボンボン、コンフィット（ドライフルーツ・ナッツ入りの糖菓）、エッセンス、コーディアル（ノンアルコール果汁飲料）の作り方、そして流行のデザートの経済的な作り方などを紹介している。
このように、フランカテリはフランスで身につけた料理に関する高度な技能を、卓越した料理人として王侯貴族など富裕な上流階級に豪華な料理を供するためだけに活用するにとどめず、一般市民に利用しやすいよう創意工夫した著作を出版して広く知識を共有し、洗練された料理文化の英米の中産階級および労働者階級への普及に大きな影響を与えた人物としても歴史にその名を残した。
著作リスト

『現代の料理人』 (The Modern Cook) 、1846年
『労働者階級のための気取らない料理の本』 (A Plain Cookery Book for the Working Classes) 、1852年
『料理人の手引と家政婦・執事の案内』 (The Cook's Guide and Housekeeper's & Butler's Assistant)、1861年
『大英帝国と海外の菓子の本』 (Royal English and Foreign Confectionery Book)、1862年
映像化

イギリスのテレビドラマ『女王ヴィクトリア 愛に生きる』(2016-2017)に王室の料理長フランカテリとして登場する。女王の名を冠した料理を多数発表したのは史実だが、劇中でボム・サプライズ（シュープリーズ）という名の砲丸型アイスクリーム菓子を考案したことになっているのは脚本家による創作である。
秋元黎

| あきもと れい 秋元 黎 |
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生年月日:   (2005-05-14) 2005年5月14日（19歳）
出生地:   日本・千葉県
国籍:  日本
ジャンル:  テレビドラマ、タレント、広告、雑誌
主な作品
 テレビドラマ 『コドモ警察』
 
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秋元 黎（あきもと れい、2005年（平成17年）5月14日 - ）は、日本の子役、タレントである。クラージュキッズに所属していた。
出演 > テレビドラマ

全開ガール 第3話（2011年7月25日）- 本作品内の写真に出演（ヴァイオリンを持っている）
コドモ警察（毎日放送、2012年4月 - 6月） - 川島寛太 役
ほんとにあった怖い話 夏の特別編2012 呪われた病室（フジテレビ、2012年8月18日） - 亮 役
死と彼女とぼく（テレビ朝日、2012年9月21日） - アキト 役
家族が家族であるために（BS-TBS、2012年10月14日）
ゴーイングマイホーム 第9話（関西テレビ、2012年12月11日） - 野口の息子 役
PRICELE$S〜あるわけねぇだろ、んなもん!〜 第9話（フジテレビ、2012年12月17日） - 大屋敷統一郎（幼少期） 役
コドモ警視 第3話（毎日放送、2012年2月7日） - 川島寛太 役
でたらめヒーロー（読売テレビ、2013年4月 - 6月） - 久住大地 役
SUMMER NUDE 第4話（フジテレビ、2013年7月29日）- 斉藤雄太 役
軍師官兵衛（NHK、2014年1月 - 12月）- 松寿丸 役
月曜ゴールデン 女タクシードライバーの事件日誌7（TBS、2014年9月1日） - 大城耕平 役
出演 > 映画

任侠ヘルパー（2012年11月17日公開） - 蔦井颯太 役
コドモ警察（2013年3月20日公開） - 川島寛太 役
俺はまだ本気出してないだけ（2013年6月15日公開） - 宮田正男　役
出演 > その他

野々村家の人々（YouTube YumetenboOfficialアカウントにて、2012年9月24日 - 2013年1月30日） - 七男 役
書籍

映画『コドモ警察』スーパーオフィシャルブック コドモ警察(秘)ファイル (2013年、マガジンハウス社)
映画『コドモ警察』オフィシャル・ビジュアルブック コドモ警察密着24時!? (2013年、エンターブレイン文化出版部)
鷲津駅

| 鷲津駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2022年10月）
  わしづ  Washizu  
 ◄CA38 新居町 (3.7 km) (5.8 km) 新所原 CA40►
 ja
所在地:  静岡県湖西市鷲津1295-14北緯34度43分0.87秒 東経137度32分45.05秒﻿ / ﻿北緯34.7169083度 東経137.5458472度﻿ / 34.7169083; 137.5458472座標: 北緯34度43分0.87秒 東経137度32分45.05秒﻿ / ﻿北緯34.7169083度 東経137.5458472度﻿ / 34.7169083; 137.5458472
駅番号:  CA 39
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■東海道本線（静岡地区）
キロ程:  276.6 km（東京起点）
電報略号:  ワシ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  2,638人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1888年（明治21年）9月1日
備考:  直営駅（管理駅） JR全線きっぷうりば 有
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鷲津駅（わしづえき）は、静岡県湖西市鷲津にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA39。
運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。
歴史

1888年（明治21年）9月1日：官設鉄道浜松駅 - 大府駅間の開通時に開業。一般駅。
1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
1960年（昭和35年）11月26日：鉄骨コンクリートブロック造平屋建て駅舎に改築（二代目）。
1962年（昭和37年）2月25日：駅構内で上り貨物列車9両が脱線。タンク車から濃硫酸が流出して浜名湖へ流入して養殖業に被害。
1971年（昭和46年）4月26日：貨物の取扱を廃止。
駅北側にあった富士紡績鷲津工場（2000年閉鎖）への専用線があった。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。構内南側の単式ホームが1番線、北側の島式ホームが2・3番線となっている。2つのホームは跨線橋で連絡している。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、弁天島駅・新居町駅・新所原駅の3駅を管理している。オレンジカード対応自動券売機や自動改札機、JR全線きっぷうりばがある。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | CA 東海道本線 | 下り | 豊橋・名古屋方面 |
| 2 | CA 東海道本線 | 上り | 浜松・静岡方面 |
3: （予備ホーム）
（出典：JR東海:駅構内図）
改札口（2022年10月）
自動券売機（2022年10月）
1番線ホーム（2022年10月）
2・3番線ホーム（2022年10月）
利用状況

「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は2,638人である。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1993年（平成05年） | 4,183 |  |
| 1994年（平成06年） | 3,727 |  |
| 1995年（平成07年） | 3,639 |  |
| 1996年（平成08年） | 3,676 |  |
| 1997年（平成09年） | 3,526 |  |
| 1998年（平成10年） | 3,416 |  |
| 1999年（平成11年） | 3,309 |  |
| 2000年（平成12年） | 3,246 |  |
| 2001年（平成13年） | 3,201 |  |
| 2002年（平成14年） | 3,146 |  |
| 2003年（平成15年） | 3,075 |  |
| 2004年（平成16年） | 3,206 |  |
| 2005年（平成17年） | 3,189 |  |
| 2006年（平成18年） | 3,222 |  |
| 2007年（平成19年） | 3,290 |  |
| 2008年（平成20年） | 3,305 |  |
| 2009年（平成21年） | 3,104 |  |
| 2010年（平成22年） | 3,146 |  |
| 2011年（平成23年） | 3,171 |  |
| 2012年（平成24年） | 3,213 |  |
| 2013年（平成25年） | 3,287 |  |
| 2014年（平成26年） | 3,393 |  |
| 2015年（平成27年） | 3,485 |  |
| 2016年（平成28年） | 3,507 |  |
| 2017年（平成29年） | 3,480 |  |
| 2018年（平成30年） | 3,458 |  |
| 2019年（令和元年） | 3,390 |  |
| 2020年（令和02年） | 2,656 |  |
| 2021年（令和03年） | 2,638 |  |
駅周辺

浜名湖
国道301号
湖西市役所
湖西郵便局
遠鉄ストア湖西店
ケーズデンキ湖西店 - 遠鉄ストアと隣接
遠鉄トラベル湖西支店
スーパーマーケットバロー湖西店
本興寺
白須賀宿（バスで20分、平日のみ）
湖西市コミュニティバス（コーちゃんバス）「鷲津駅」停留所
豊橋信用金庫 湖西支店
備考

当駅から1.6 km名古屋寄りの線路上の地点が、東海道本線の東京→大阪間 (556.4 km) の中間地点 (278.2 km) である。
湖西市鷲津地区のみならず、新所地区や新居地区（湖西市新居町中之郷）の一部も利用圏に含まれる。
隣の駅

旧駅舎（2011年1月）
吹田市立南千里中学校

| 吹田市立南千里中学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯34度47分15.8秒 東経135度29分58.6秒﻿ / ﻿北緯34.787722度 東経135.499611度﻿ / 34.787722; 135.499611座標: 北緯34度47分15.8秒 東経135度29分58.6秒﻿ / ﻿北緯34.787722度 東経135.499611度﻿ / 34.787722; 135.499611
国公私立の別:  公立学校
設置者:  吹田市
設立年月日:  1980年4月1日
創立記念日:  6月11日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C127210002176 
所在地:  〒565-0854
 大阪府吹田市桃山台四丁目2番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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吹田市立南千里中学校（すいたしりつ みなみせんりちゅうがっこう）は、大阪府吹田市桃山台四丁目にある公立中学校。英語科と数学科で少人数授業を行っている。
沿革

1980年に吹田市立南千里中学校として現在地に開校した。校章が決定した同年6月11日を創立記念日として定めている。
従来、南千里中学校の校区は、吹田市立千里新田小学校と吹田市立桃山台小学校の２校で構成されていたが、2011年に、吹田市立竹見台中学校・吹田市立桃山台小学校・吹田市立千里たけみ小学校の３校の既存の施設をそのまま使用する施設分離型の小中一貫校「千里みらい夢学園」を発足させたことに伴い、吹田市立桃山台小学校は「千里みらい夢学園」を構成する1校として改編されることになった。
これに伴い、桃山台小学校卒業生は2011年度より吹田市立竹見台中学校へと進学先変更となり、南千里中学校へは千里新田小学校の卒業生のみが進学することとなった。なお、千里山竹園２丁目に住む吹田市立桃山台小学校生徒は中学校を選べることになっている。
沿革 > 年表

1980年4月1日 - 吹田市立南千里中学校として、現在地に開校。
1980年6月11日 - 校章決定（この日を創立記念日とする）。
1985年4月1日 - 養護学級開設。
1991年 - 大阪府教育委員会から、技術家庭科の研究校に指定される（1992年度まで）。
2011年 - 校区変更。従来の校区から吹田市立桃山台小学校校区を外す。
通学区域

吹田市立千里新田小学校の通学区域。
交通

北大阪急行線 桃山台駅 南へ約750m。
阪急千里線 南千里駅 南西へ約1km。
出身有名人

吉田宗弘 - サッカー選手
堀江翔太 - ラグビー日本代表
伊藤友樹

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: その他の「いとうゆうき」の同名の人物については「Wikipedia:索引 いとう#いとうゆ」をご覧ください。
| いとう ゆうき 伊藤 友樹 |
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生年月日:   (1985-01-24) 1985年1月24日（40歳）
出生地:   日本・東京都
身長:  175 cm
血液型:  B型
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ、映画
活動期間:  1996年 -
活動内容:  2005年：「魔法戦隊マジレンジャー」マジグリーン／小津蒔人役
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伊藤 友樹（いとう ゆうき、1985年1月24日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。身長175cm。劇団ひまわり、砂岡事務所、CESエンタテイメントを経て、現在はフリー。
略歴

1996年、小学校6年生の時に劇団ひまわりに入団。エキストラでの下積みを経て、様々な作品のオーディションを受けるようになる。なお、劇団ひまわり研究生時代に『世界ウルルン滞在記』に出演している。
2005年、スーパー戦隊シリーズ『魔法戦隊マジレンジャー』にて、マジグリーン／小津蒔人役で出演。同作で共演した橋本淳は、劇中と同様に共演者を牽引しており、頼りになる人だったと証言している。
2006年3月31日に劇団ひまわりのプロダクション部門・砂岡事務所を離籍し、2007年10月よりコムスシフトに移籍。コムスシフト離籍後はCESエンタテイメントに所属していた。
人物

特技はギター・ベース。特にロックへの愛は自身のブログで常々語られており、年齢の割にガンズ・アンド・ローゼズ、エアロスミス、ボン・ジョヴィ、ジューダス・プリースト、メタリカ、ブルース・スプリングスティーンなどの60〜80年代のロックアーティスト、ヘヴィメタルアーティストを好んでいる。また、マジレンジャーの自身が歌うキャラクターソングの作詞・ベース演奏を自ら手がけている。作曲は岩崎貴文から助力を受けての共作である。
出演

出演作品（時期）役名の順で記載。役名が太字は主要人物で、役名の右に()が付いている場合は詳しい役の位置を記述する。
出演 > テレビドラマ

大地の産声が聞こえる -15才 いちご薄書-（2000年2月8日、日本テレビ）
エイジ（2000年）
はみだし刑事情熱系V 第17話（2001年2月7日、テレビ朝日） - 杉浦克也 役
少年たち3（2002年8月26日、NHK）
結婚泥棒 第1話（2002年9月23日、NHK）
逃げ口上〜路線バス爆破事件!（2002年10月13日、BSジャパン）
桜咲くまで（2004年1月26日 - 3月26日、MBS） - ワタル 役
ジイジ〜孫といた夏（2004年8月30日、NHK） - ウエイター・コウジ 役
魔法戦隊マジレンジャー（2005年2月13日 - 2006年2月12日、テレビ朝日） - 小津蒔人 / マジグリーン 役
ULTRASEVEN X 第8話（2007年11月23日、中部日本放送） - サメオ 役
ROOKIES（2008年4月19日 - 7月26日、TBS） - 上坂の舎弟（銀髪の男） 役
MM9-MONSTER MAGNITUDE- 第12話（2010年9月22日、MBS） - 研究員 役
相棒 Season10 第10話（2012年1月1日、テレビ朝日） - 小川洋 役
ハンチョウ〜警視庁安積班〜 第1話（2012年4月9日、TBS）
POWER GAME〜パワーゲーム〜 第6話（2013年9月14日、NHK BSプレミアム） - 俳優1 役
強行犯係・魚住久江〜ドルチェ2（2013年11月15日、フジテレビ） - 本郷俊哉 役
図書館戦争 ブック・オブ・メモリーズ（2015年10月5日、TBS）
出演 > バラエティ

世界ウルルン滞在記（2004年2月1日放送「極寒のイヌイットの村に伊藤友樹が出会った」）
出演 > 映画

リリイ・シュシュのすべて（2001年） - 神野 役
バトル・ロワイアルII 鎮魂歌（2003年） - 黒澤凌(代表) 役
スクールウォーズHERO・泥だらけの栄光（2004年） - 金城良夫 役
不良少年（ヤンキー）の夢（2005年） - 小野寺エイジ 役
魔法戦隊マジレンジャー THE MOVIE インフェルシアの花嫁（2005年、東映） - 小津蒔人 / マジグリーン 役
Viva!Kappe（2010年、水戸市市制施行120周年記念映画） - 恩田太郎 役
SPINNING KITE（2011年）
キングダム（2019年） - 昌文君兵4 役
出演 > 配信ドラマ

デスノート NEW GENERATION 三島編・新生（2016年9月16日配信、Hulu） - 五頭慎弥 役
出演 > オリジナルビデオ

魔法戦隊マジレンジャーVSデカレンジャー（2006年、東映） - 小津蒔人 / マジグリーン 役
超忍者隊イナズマ!（2006年、東映） - 小野木藤十郎 役
伊織もえ

| 伊織もえ> YouTube |
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チャンネル:   伊織もえ 
活動期間:  2016年3月 -
ジャンル:  ゲーム実況
登録者数:  40.7万人
総再生回数:  29,199,767 回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002024-11-27-00002024年11月27日時点。
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| 伊織もえ> Twitch |
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チャンネル:   伊織もえ 
ジャンル:  雑談、ゲーム実況
フォロワー数:  24.5万人(2024年6月15日)
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伊織 もえ（いおり もえ、1月24日 - ）は、日本のコスプレイヤー、グラビアアイドル、ストリーマー、ラジオパーソナリティ、YouTuber。
概要

コスプレイヤーを中心に、グラビアやラジオパーソナリティー、ゲーム配信者など多岐に渡り活動しており、総SNSフォロワー数は500万人を超える（2025年1月現在）。
台北市政府に招待されるほど台湾では人気があり、東京コミコンのPR大使やシンガポール最大級のイベント『AFA』にてのアンバサダー、マレーシアのLaLaportとコラボやその他多くの海外イベントに呼ばれるなど国内外で活躍している。
『CRカップ』や『えぺまつり』『配信者ハイパーゲーム大会』などの、大規模オフラインイベントにも女性ストリーマーとして出演している。Apex LegendsやVALORANTなどを始めとしたeSportsのイベントでもプロ選手に混ざってプレイするほどの腕前である。
『伊織もえの電脳らじお』(InterFM)が5年目に突入。
2021年4月より、PPエンタープライズに所属していたが、2023年8月に退所を発表し、自身の個人事務所「とてもかわいい株式会社」に所属を戻した。。
人物

ファン想いで知られている。小さい頃は引っ込み思案で人見知りだった。教科書を読むように当てられた時も恥ずかしくて読めないほどだったが、コスプレを始めて人と話す機会が増え、性格が明るくなったという。
毎年ファンへの感謝としてバレンタインイベントを企画、来てくれたファンに手渡しでチョコを配るという活動を行っている。
漫画についての造詣が深いことで知られ、Kindleだけで4000冊、電子コミックなどでも3000冊以上漫画を所持しており、数々の漫画大賞の審査員などを担当している。
努力家ではあるが、頑張ったことを自分の中で「頑張った」と思わないようにしており、その理由として「「すごく頑張った」と思ってしまうと、そこで一段落ついてしまう気がして、努力したとか勉強したと思っても、頑張ったなとは思わないようにしています。」と発言している。
趣味はディスクドッグ、キャンプ。特技は裁縫、華道、茶道。
コスプレイヤーとして

両親に連れられ参加したコミックマーケットでコスプレ文化と初めて出会う。イベントでの自作コスプレがきっかけとなり、公式のフィギュア企画が立ち上がる。公式のステージに呼ばれ公式コスプレイヤーに任命されるなど、自作したコスプレでの活動が多い。コスプレ衣装の製作では睡眠時間を削ることも多いが、泥臭さも含めて楽しいと口にしている。本人の衣装のこだわりはシルエット。
コスプレが仕事として成立するためにはどうするべきかという質問に対し、「一番大切なことは、コスプレしているキャラクターとそのシリーズを常に尊重し、キャラクターに対するモチベーションと情熱を育て、それを使ってクリエイターと協力すること。権利者の協力無しでは仕事としては成立しない」と答えている。
ヤングガンガン(2019年10月18日発売号)にて漫画『その着せ替え人形は恋をする』（着せ恋）とコラボした表紙・巻頭グラビアに出演、その後も同作とコスプレのコラボを行い、同作の大規模展示会『着せ恋展』では当人が制作した衣装も飾られている。
『Re:ゼロから始まる異世界生活』『東京リベンジャーズ』や『その着せ替え人形は恋をする』、『僕の心のヤバイやつ』などの有名作品でも連載初期から現在までプロモーションに携わっており、雑誌ではコスプレコラボなどで頻繁に表紙に登場している。
グラビアアイドルとして

2018年に週刊ヤングジャンプでグラビアアイドルとしてデビュー。2024年12月時点で既に150冊以上の表紙を飾っており、平均すると週に一度は雑誌の表紙を飾っている。
元々グラビアが好きで月に10冊写真集を買う時期があった。現在でも自らスタジオ、衣装、撮影などのセッティングを行い、レタッチから印刷まで全てを行っていた。商業誌でも自分でスタイリング・メイクをすることがある。
2019年度の週刊ヤングジャンプ表紙登場で売り上げ1位を記録。
2022年9月までの4年間に累計で雑誌表紙100冊を達成。同月100冊の表紙や衣装などを展示した「#きゅるん 伊織もえ展」を渋谷タワーレコードにて開催。1万人に及ぶファンが来場した。
配信者として > YouTuberとして

新型コロナウイルス感染症流行をきっかけに、週末の外出自粛（自身はこの時期に刺繍を始めた）をファンに呼びかけるためYouTubeで日曜日限定の生配信を開始した。時にはゲームの生配信も行うようになっていたものの、YouTubeを運営するGoogleによって警告無しで突如チャンネル自体が削除されることとなった。YouTubeの規約違反に心当たりはなく削除された理由は不明だったが、2021年2月12日に突如チャンネルが削除前の状態に戻った。
配信者として > ストリーマーとして

現在はTwitchを中心に活動している。好きなゲームは、FPS、モンスターハンター、Overwatch、DEAD BY DAYLIGHT、Apex Legends、VALORANT、アプリゲームなど様々な配信を行っている。
頻繁に様々なホラーゲームの実況配信を行っており、普段とは違い冷静に対処していく様子を見せる。
Twitchのウォッチパーティー機能を使い、映画同時視聴企画『萌曜ロードショー』を配信。「グレイテストショーマン」「インターステラー」「ハリーポッター」など映画を伊織による独自の視点からのトークで同時視聴を行っていたが、2024年3月同機能のサービス終了に伴い企画が終了。その後多くのファンからの要望があり、本物の映画館を借りて「シェフ 三つ星フードトラック始めました」を上演しながらリアルでの『萌曜ロードショー』の開催を行なった。
ラジオパーソナリティとして

2019年4月6日よりTBSで放送された『いちごとレモンとマスカット ～伊織もえとAIによるお悩み相談番組～』で、自身初となる冠番組を務める。
2020年10月よりInterFMにて1時間生放送にて、アニメ漫画ゲームをテーマの中心とした番組「伊織もえのCHUCHUチューズデイ ~夜ふかしラジオ~」通称もえちゅの放送が開始される。
三菱・デリカD:2

| 三菱・デリカD:2 |
| --- | --- |
 3代目 HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ 4WD
概要
別名:  スズキ・ソリオ（2代目 - ）
製造国:   日本
販売期間:  2011年 -
ボディ
ボディタイプ:  5ドア ハイトワゴン
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動（2代目の4WDは、マイルドハイブリッド車のみ）
系譜
先代:  三菱・コルトプラス（間接上）
テンプレートを表示
デリカ D:2（DELICA D:2、デリカ ディーツー）は、三菱自動車工業が販売するAセグメント級の小型ハイトワゴン。
スズキ・ソリオ（2代目以降）の姉妹（OEM）車種であり、生産はスズキ相良工場（静岡県牧之原市）が担当する。
概要

日本国内向けモデルとしては、三菱がスズキからOEM供給を受ける初の車種である。そのため、「デリカ」の名は付くが、シリーズ直系車種のミニバンであるスターワゴン及びスペースギア、D:5とは異なり、2列シート・5人乗りのトールワゴンである。
2015年8月にソリオが3代目にフルモデルチェンジしてからも変更なく販売が継続していたが、それから4か月後の同年12月に初のフルモデルチェンジを行い2代目に移行。2020年11月にソリオが4代目にフルモデルチェンジされたのに合わせ、翌月に3代目へフルモデルチェンジされた。
なお、三菱のトールワゴンは、1999年1月に発売されたトッポBJワイド以来、約9年10か月ぶりの投入となった。ボディサイズはトッポBJワイドに比べて全長・全幅・全高すべてで拡大されており、ホイールベースも拡大。室内長は現行の3代目モデルの場合、トッポBJワイドに比べて785mm長くなっている。エンジンも、総排気量はトッポBJワイドより100cc多い1.2Lとし、最高出力は4PS（3kW）、最大トルクは0.6kg・m（6N・m）それぞれ向上されている。リアドアはトッポBJワイドがヒンジ式だったのに対し、スライド式となっている。
初代 MB15S型（2011年 - 2016年）

| 三菱・デリカD:2（初代） MB15S型 |
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 後期型　S (2013年12月 - 2015年12月)
 中期型　S (2012年6月 - 2013年12月)
 
概要
別名:  スズキ・ソリオ（2代目） スズキ・ソリオバンディット（初代）
販売期間:  2011年3月 - 2015年12月
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドア ハイトワゴン
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  K12B型：1,242 cc 直列4気筒 DOHC 吸排気VVT
最高出力:  67 kW (91 PS) /6,000 rpm
最大トルク:  118 N⋅m (12.0 kgf⋅m) /4,800 rpm
変速機:  CVT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,450 mm
全長:  3,710 mm
全幅:  1,620 mm
全高:  1,765 mm
車両重量:  1,000 - 1,090 kg
その他
出典:  “主要諸元”.   三菱自動車. 2011年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月18日閲覧。
系譜
先代:  三菱・コルトプラス（間接上）
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初代 MB15S型（2011年 - 2016年） > スタイル・機構

基本的にOEM元であるソリオと大きな違いはなく、エンブレムが異なる程度。グレード体系は一部異なり、最廉価グレードの「G」やカタロググレードのアイドリングストップ搭載車の設定がなかったが、2012年10月にアイドリングストップを搭載した「S AS&G」を追加した。本グレードはソリオの「S アイドリングストップ」に相当する。2014年2月には4WD専用グレードの「G4」を、同年8月にはエントリーグレードの「Limited」を順次追加した。
なお、ソリオの派生モデルである「ソリオ バンディット」に相当するグレードの設定は本代では設定されなかったが、販売店装着の純正アクセサリーに、ソリオでは設定がないメッキグリルが用意されており、3ナンバーミニバンのシリーズ車種であるデリカD:5を彷彿させるデザインとなっている。
また、全車が「平成17年度排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得しており、「Limited」・「G4」・「X」・「S」は「平成27年度燃費基準」、「S AS&G」は「平成27年度燃費基準+20%」をそれぞれ達成している（「S AS&G」は2015年4月から設けられた平成32年度燃費基準も併せて達成している）。
初代 MB15S型（2011年 - 2016年） > 年表

2010年12月24日 - 三菱自動車工業がスズキ株式会社から2代目ソリオのOEM供給を受けることを発表。
2011年
2月24日 - 車名を「デリカD:2」とし、公式発表（3月10日販売開始）。
7月 - 仕様変更。ボディカラーに「シルキーシルバーメタリック」を追加。
12月22日 - 特別仕様車「S AS&Gホワイトリミテッド」を発表（2012年1月12日販売開始。内容的には先に登場したベース車・ソリオの特別仕様車「BLACK&WHITE アイドリングストップ」にほぼ順ずる。
「S」2WD車をベースに、アイドリングストップ機構「オートストップ&ゴー（AS&G）」を装備して燃費を向上するとともに、アクティブスタビリティコントロール（ASC）とヒルスタートアシスト（HSA）を装備。さらにスモークインナーのヘッドランプ、グレー色バックドアガーニッシュ、ガンメタ塗装15インチアルミホイールを採用するとともに、フロントバンパーにLEDイルミネーションを追加してよりスポーティーな外観とした。インテリアはブラックとグレーのチェック柄採用の専用生地を採用し、インパネガーニッシュとドアスイッチパネルにブラックを、ステアリングホイールやシフトノブに本革巻を採用するとともに、マット類（インパネトレー・フロア）を専用仕様に変更。運転席シートヒーターも装備された。なお、ボディカラーはグレード名にちなんで、パールホワイトのみとした。
2012年
2月 - ラインナップの整理に伴い、2WD専用の最廉価グレード「G」を廃止。
3月16日 - 同年2月のソリオの改良を受け、一部改良。2WD車において、CVTオイルを低粘度化し、CVT内の摩擦抵抗（フリクション）を低減したことでJC08モードにおける燃費を0.6km/L向上（20.0km/L→20.6km/L）。これにより、平成27年度燃費基準を達成した。
6月22日 - 同年6月18日のソリオの改良を受け、同様に一部改良。
特別仕様車「S AS&Gホワイトリミテッド」において、CVTオイルを低粘度化し、CVT内の摩擦抵抗を低減して燃料消費を抑えたことにより、JC08モードにおける燃費を0.6km/L向上（21.2km/L→21.8km/L）。また、全車においては可変間欠ワイパー及び防眩ルームミラーの採用、リア乗降用グリップの追加、タイヤ/アルミホイールを14インチから15インチに、ヘッドレストの大型化やスライドドア補強などの安全に関する法規制強化に対応した。また、ボディカラーの「メロウブロンズパールメタリック」を廃止した。
10月10日 - アイドリングストップ機構「オートストップ&ゴー（AS&G）」を標準装備した新グレード「S AS&G」を追加。併せて、全グレードでボディカラーの見直しを行い、「クラッシーレッドパール」と入れ替えでデリカD:2では未設定だった「ルナグレーパールメタリック」を追加した（「クラッシーレッドパール」はソリオでは継続設定）。
2013年12月5日 - マイナーチェンジ。
「S AS&G」と4WD車に熱効率を高めた「デュアルジェットエンジン」を新たに採用するとともに、「S AS&G」には減速エネルギーを利用して発電・蓄電し、電装品に供給できる「アシストバッテリー（ソリオでの「エネチャージ」に相当）」、および空調ユニットに冷房運転時に凍る蓄冷剤を内蔵してアイドリングストップ作動中も冷風を送ることができ、アイドリングストップ時間の延長に貢献する「エコクール」も採用したことで燃費を向上し、「S AS&G」は「平成27年度燃費基準+20%」、4WD車は平成27年度燃費基準をそれぞれ達成した。
外装ではバンパー、ルーフスポイラー、エアダム、15インチアルミホイールのデザインを変更し、「S AS&G」はフロントグリルをブルースケルトンに変更して差別化を図った。ボディカラーは「グレースブルーパールメタリック」・「ルナグレーパールメタリック」と入れ替えで「カシミールブルーパールメタリック」・「フィズブルーパールメタリック」を追加した。メーターはハイコントラストメーター（常時照明点灯タイプ）となり、「S AS&G」はアシストバッテリーインジケーター付の専用メーターとなる。装備面ではドアハンドルのスイッチを押すだけでスライドドアを自動開閉できるワンタッチ電動スライドドア（セーフティ機能付・「X」は助手席側のみ、「S」・「S AS&G」は両側）や折りたたみ式パーソナルテーブルを新たに標準装備した。
2014年
2月26日 - 一部改良。
既存グレード全車に低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM-City（ソリオでの「レーダーブレーキサポートII」に相当）」のメーカーオプション設定を追加。本システムはミリ波レーダーにより前方の車両や障害物を検知し、低速走行時、追突の危険がある時に緊急停止する「自動ブレーキ機能」、急ブレーキ時の制動力を高める「前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能」、運転手に衝突の危険性が高まっていることを知らせる「前方衝突警報機能」などでドライバーの運転をサポートする。
併せて、4WD専用の新グレード「G4」を新設。寒冷地で要望が多い運転席&助手席シートヒーターやヒーテッドドアミラーなどを装備しながら、購入しやすい価格に設定。また、デュアルジェットエンジンを搭載して力強い走りと低燃費を両立し、平成27年度燃費基準を達成している。
8月21日 - 一部改良。
新たに横滑りを防止するアクティブスタビリティコントロール（ASC、ソリオでのESPに相当）と坂道発進時の後退を抑制するヒルスタートアシストを全車に、従来はメーカーオプション設定だった「FCM-City」を「X」・「S」・「S AS&G」にそれぞれ標準装備し、安全面を強化。ボディカラーは「カシミールブルーパールメタリック」と入れ替えで新色の「コメットグリーンパールメタリック」を追加。また、エンジンスイッチ、キーオペレーションシステム（アンサーバック機能付）、ワンタッチ電動スライドドア（リヤ助手席側）などの便利機能を備えながら価格を抑えたエントリーグレード「Limited」を新設した。
2015年6月 - ここまでの累計販売台数が約4万20台に達する。
前期型　Sフロント
（2010年12月 - 2012年6月）
前期型　S　リヤ
（2010年12月 - 2012年6月）
純正アクセサリーのメッキグリルを装着した車両
2代目 MB36S/MB46S型（2015年 - 2020年）

| 三菱・デリカD:2（2代目） MB36S/MB46S型 |
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 2018年8月改良型 カスタムHYBRID MV
 2017年1月販売型 HYBRID SZ Navi Package
 2015年12月販売型 HYBRID MZ Navi Package
概要
別名:  スズキ・ソリオ（3代目） スズキ・ソリオバンディット（2代目）
販売期間:  2015年12月17日 - 2020年12月23日
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドア ハイトワゴン
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動 （ハイブリッド車は前輪駆動のみ）
プラットフォーム:  HEARTECT（ハーテクト）
パワートレイン
エンジン:  K12C型：1,242 cc 直列4気筒 DOHC
モーター:  WA05A型：直流同期電動機 （マイルドハイブリッド車） PB05A型：交流同期電動機 （ハイブリッド車：2017年1月-）
最高出力:  エンジン： 67 kW (91 PS) /6,000 rpm モーター： 2.3 kW (3.1 PS) /1,000 rpm （マイルドハイブリッド車） モーター： 10 kW (13.6 PS)  /3,185-8,000 rpm （ハイブリッド車：2017年1月-）
最大トルク:  エンジン： 118 N⋅m (12.0 kg⋅m) /4,400 rpm モーター： 50 N⋅m (5.1 kg⋅m) /100 rpm （マイルドハイブリッド車） モーター： 30 N⋅m (3.1 kg⋅m)  /1,000-3,185 rpm （ハイブリッド車：2017年1月-）
変速機:  CVT （マイルドハイブリッド車） 5AMT（5速自動マニュアルトランスミッション） （ハイブリッド車：2017年1月-）
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式コイルスプリング
後:  トーションビーム式コイルスプリング（2WD車） アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリング（4WD車）
車両寸法
ホイールベース:  2,480 mm
全長:  3,710 mm（デリカD:2） 3,710 mm （デリカD:2カスタム、2015年12月-2018年8月） 3,720 mm （デリカD:2カスタム、2018年8月-）
全幅:  1,625 mm
全高:  1,745 mm
車両重量:  950-990 kg （マイルドハイブリッド車） 990 kg （ハイブリッド車：2017年1月-）
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2代目 MB36S/MB46S型（2015年 - 2020年） > スタイル・機構

初代同様、OEM元であるソリオと大きな変更は無く、エンブレム類の変更程度であるが、ソリオ「G」相当のガソリン車が設定されないため、マイルドハイブリッド専用車種となった。エンジンを新型のK12C型に置換し、車両重量の大幅な軽量化により燃費を向上し、2WD車は「平成32年度燃費基準+10%」、4WD車は「平成32年度燃費基準」をそれぞれ達成した。
2017年1月には、パラレル方式のハイブリッドシステムを採用したハイブリッド車を追加。トランスミッションは三菱車では8代目ミニキャブバン（6代目スズキ・エブリイのOEM）に次いでの採用となる5速自動マニュアルトランスミッション（5AMT、ソリオでの「オートギヤシフト」に相当）を採用する。JC08モード燃費は32.0km/Lで、「平成32年度燃費基準+20%」を達成する。
ソリオのマイルドハイブリッド車およびハイブリッド車の左右フロントフェンダーとバックドアに装着されている「HYBRID」ロゴの専用エンブレムは、デリカD:2でもそのまま装着されており、ソリオ同様、マイルドハイブリッド車は背景色が銀・文字色が青、ハイブリッド車は背景色が黒・文字色が銀となる。
2代目 MB36S/MB46S型（2015年 - 2020年） > 年表

2015年12月17日 - 初のフルモデルチェンジを発表し、同日より発売された。
初代モデルで2014年2月から導入された「FCM-City」は歩行者も検知・認識可能な「FCM（ステレオカメラタイプ、ソリオでの「デュアルカメラブレーキサポート」相当）」に変更するとともに、誤発進抑制機能（前進時）、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能を追加して安全面を強化し「e-Assist」として全車に標準装備した。
グレード体系はソリオと異なり、ソリオと同一名称の「HYBRID MX」と「HYBRID MZ」に加え、「HYBRID MZ」にメモリーナビゲーションを標準装備した新グレード「HYBRID MZ Navi Package（ソリオ「HYBRID MZ」の全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車に相当）」と、デリカD:2では初となるソリオバンディットOEMのカスタムモデル「CUSTOM HYBRID MV」を加えた4グレードが用意される。ボディカラーのうち、ソリオ専用色の「クリアライムメタリック」はデリカD:2では未設定、「ブーストブルーパールメタリック」と「クラッシーブラウンメタリック」はデリカD:2専用色、「ファーベントレッド」はデリカD:2カスタムの「ブラック2トーンルーフ」のみの設定である。
2017年
1月26日 - ハイブリッド車を追加発売。ハイブリッド車のグレード体系は「HYBRID SX（ソリオと同一名称）」、「HYBRID SZ Navi Package（ソリオ「HYBRID SZ」の全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車に相当）」、「CUSTOM HYBRID SV Navi Package（ソリオバンディット「HYBRID SV」の全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車に相当）」の3グレード。これにより、デリカD:2は5グレード、デリカD:2カスタムは2グレードの7グレードとなった。
9月1日 - デリカD:2のみボディーカラーの入替を行い、「クォーツピンクメタリック」を廃止する代わりに、デリカD:2カスタム専用色であった「ミッドナイトバイオレットメタリック（有料色）」がデリカD:2でも選択可能となり、デリカD:2専用色であった「ブーストブルーパールメタリック」は「スピーディーブルーメタリック」に入れ替えとなった。
10月 - 「HYBRID MX」の4WD車が廃止され、2WDのみの設定となった（ソリオは継続設定）。
2018年8月2日 - 一部改良が発表され、同日より発売が開始された。
「e-Assist」の一つであるFCMに夜間歩行者検知機能が追加されるとともに、新たに後方誤発進抑制機能、後退時ブレーキサポート、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストが追加された。装備面では「HYBRID MX」を除くすべてのグレードにパドルシフトが装備された。
外観では、ノーマル、カスタム共に15インチアルミホイールのデザインが変更されたほか、ノーマルはフロントロアグリルにメッキを追加、カスタムはフロントを一新し、フォグランプもLED化された。なお、バックドアガーニッシュは2代目登場時のデザインが流用され、デザインが変更されたソリオとは異なる。
グレード体系が一部変更され、「HYBRID MZ Navi Package」、「HYBRID SZ Navi Package」、「CUSTOM HYBRID SV Navi Package」を廃止する替わりに、3Dビュー表示機能と左右確認ビュー機能を備えた「マルチアラウンドモニター(バードアイビュー機能付き)用カメラパッケージ」を標準装備した「HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ」、「HYBRID SZ 全方位カメラパッケージ」、「CUSTOM HYBRID SV 全方位カメラパッケージ」が追加され、「CUSTOM HYBRID MV」にも「全方位モニター用カメラパッケージ」が標準装備され、「CUSTOM HYBRID MV 全方位カメラパッケージ」へ改名された。併せて、ハイブリッド車の廉価グレード「HYBRID SX」も廃止され、6グレードとなった。
ボディカラーは、カスタム専用のブラック2トーンルーフに、「クラレットレッドメタリック」と「スピーディーブルーメタリック」が追加された。なお、ソリオで追加された「ラッシュイエローメタリック」はデリカD:2ではモノトーン・ブラック2トーンルーフ共に未設定となる。
2015年12月販売型 HYBRID MZ Navi Package
リア
2017年1月販売型 HYBRID SZ Navi Package
リア
2015年12月販売型 カスタムHYBRID MV
2015年12月販売型 カスタムHYBRID MV
リア
2018年8月改良型 カスタムHYBRID MV
リア
3代目 MB37S/MBD7S型（2020年 - ）

| 三菱・デリカD:2（3代目） MB37S/MBD7S型 |
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 2020年12月販売型 カスタムHYBRID MV 全方位カメラ付きナビパッケージ 2WD
概要
別名:  スズキ・ソリオ（4代目） スズキ・ソリオバンディット（3代目）
販売期間:  2020年12月24日 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドア ハイトワゴン
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム:  HEARTECT（ハーテクト）
パワートレイン
エンジン:  K12C型：1,242cc 直列4気筒DOHC（MB37S） Z12E型：1,197cc 直列3気筒DOHC（MBD7S）
モーター:  WA05A型：直流同期電動機（MB37S） WA06D型：直流同期電動機（MBD7S）
最高出力:  MB37S型 エンジン： 67 kW (91 PS) /6,000 rpm モーター： 2.3 kW (3.1 PS) /1,000 rpmMBD7S型 エンジン： 60 kW (82 PS) /5,700 rpm モーター： 2.3 kW (3.1 PS) /1,100 rpm
最大トルク:  MB37S型 エンジン： 118 N⋅m (12.0 kg⋅m) /4,400 rpm モーター： 50 N⋅m (5.1 kg⋅m) /100 rpmMBD7S型 エンジン： 109 N⋅m (11.1 kg⋅m) /4,500 rpm モーター： 60 N⋅m (6.1 kg⋅m) /100 rpm
変速機:  CVT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式コイルスプリング
後:  トーションビーム式コイルスプリング（2WD車） アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリング（4WD車）
車両寸法
ホイールベース:  2,480 mm
全長:  3,790 mm
全幅:  1,645 mm
全高:  1,745 mm
車両重量:  1,000 - 1,040 kg（MB37S） 1,020 - 1,070 kg（MBD7S）
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3代目 MB37S/MBD7S型（2020年 - ） > スタイル・機構

初代・2代目同様、OEM元のソリオから大きな変更はなく、エンブレム類の変更程度となるが、2代目同様、ソリオ「G」相当のガソリン車の設定が無く、2代目の途中から設定されていたハイブリッド車の設定も無くなったため、マイルドハイブリッド専用車種に回帰された。なお、2代目では3代目ソリオと同一デザインだった「HYBRID」ロゴの専用エンブレムが、3代目ではeKシリーズ（eKクロス/eKクロス スペース、2代目eKスペース）と同じデザインのエンブレムに変更され、リア右下のみの装着となった。
WLTCモードによる燃料消費率及び排出ガスに対応し、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得したが、4代目ソリオ及び3代目ソリオバンディット同様にJC08モードによる燃料消費率が低下された。
3代目 MB37S/MBD7S型（2020年 - ） > 年表

2020年12月24日 - 3代目へフルモデルチェンジされ、同日より発売された。
「e-Assist」は2代目の2018年8月改良モデルで装備されたアダプティブクルーズコントロールに全車速追従機能が追加され、標識認識機能を追加。また、SRSカーテンエアバッグと後席シートベルトリマインダーが新たに標準装備された。
グレード体系は2代目の2018年8月改良モデルから「HYBRID MX」・「HYBRID MZ」・「HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ」・「CUSTOM HYBRID MV 全方位カメラパッケージ」の4グレードを引き継ぎ、「HYBRID MZ」は「HYBRID MX」同様に2WD専用グレードへ移行となり、新たに9インチHDディスプレイを搭載したメモリーナビゲーションを標準装備した「HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ」、「CUSTOM HYBRID MV 全方位カメラ付ナビパッケージ」を追加したことで、デリカD:2が4グレード、デリカD:2カスタムが2グレードの計6グレードとソリオよりも多いグレード体系となった。
ボディカラーは2代目から共通色のピュアホワイトパール（有料色）とスーパーブラックパール、デリカD:2専用色のクラッシーブラウンメタリック、スピーディーブルーメタリック、スターシルバーメタリック、デリカD:2カスタム専用色のスピーディーブルーメタリック/ブラック2トーンルーフ（有料色）とプレミアムシルバーメタリック（有料色）を引き継ぎ、デリカD:2には専用色のメロウディープレッドパールを追加。デリカD:2カスタムはメロウディープレッドパール/ブラック2トーンルーフ（有料色）、フレイムオレンジメタリック/ブラック2トーンルーフ（有料色）、グリッターバイオレットパール（有料色）が新たに設定された。なお、ソリオ専用色のネオンブルーメタリックは2代目同様、デリカD:2では未設定となる。
「HYBRID MX」は、ソリオでは設定可能なメーカーオプション（LEDヘッドランプ+LEDポジションランプ、全方位モニター用カメラパッケージ、全方位モニター付メモリーナビゲーション、e-Assistの非装備化）が全て設定不可となる。
2023年6月8日 - 一部改良された。
「e-Assist」に走行中の車線をはみ出しそうになるとステアリング操作を促してクルマを車線内に戻すサポートを行う車線逸脱抑制機能、パワースライドドア予約ロック機能にリクエストスイッチ連動機能がそれぞれ追加された。
ボディカラーが一部変更され、デリカD:2はクラッシーブラウンメタリックを廃止する替わりにキャラバンアイボリーパールメタリックとタフカーキパールメタリックを追加して7色に拡充。デリカD:2カスタムは2トーンルーフ（有料色）がブラックから専用設定のミネラルグレーメタリックに変更され、ブラック2トーンルーフからの移行となるメロウディープレッドパールに、ピュアホワイトパール、タフカーキパールメタリック、キャラバンアイボリーパールメタリックを加えた4色に拡充された。
2025年2月13日 - 一部改良された。
フロントグリルが刷新され、デリカD:2はメッキ加飾を横方向に広げられ、デリカD:2カスタムはメッキとブラック加飾による立体的な造形に変更された。内装ではデリカD:2はインパネオーナメントをアイボリーからブラウンに変更。デリカD:2カスタムはガーニッシュの一部（エアコンサイドルーバー・ドア）をシルバーからチタンシルバーへ変更された。
パワートレインも刷新され、エンジンを直列3気筒のZ12E型へ、モーターをWA06D型へそれぞれ換装され、CVTも新型に変更されたことで燃料消費率が向上され、2WD車は「2030年度燃費基準80%達成車」、4WD車は「同75%達成車」となった。なお、エンジンの換装に伴い、車両型式がMBD7S型へ変更された。
ボディカラーはモノトーンはデリカD:2専用色のタフカーキパールメタリック、デリカD:2カスタム専用色のグリッターバイオレットパール（有料色）を廃止する代わりに、従来はデリカD:2専用色だったキャラバンアイボリーパールメタリックがデリカD:2カスタムでも設定が可能となった。ミネラルグレー2トーンルーフ（有料色）はキャラバンアイボリーパールメタリックを廃止する代わりにプレミアムグレーメタリックが設定され、ピュアホワイトパールはデリカD:2の「HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ」にも設定ができるようになった。
「e-Assist」は衝突被害軽減ブレーキシステムがミリ波レーダー+単眼カメラ方式の「デュアルセンサーブレーキサポートII」へ変更され、自転車や自動二輪車の検知にも対応し、交差点衝突回避支援（右左折・出合頭車両）を追加。車線逸脱抑制機能や車線維持支援機能が追加されたほか、発信お知らせ機能は先行車に加えて信号切り替わりにも対応。後退時ブレーキサポートが前進時も対応して低速時ブレーキサポート[前進・後退]へ強化された。
「HYBRID MX」を除くグレードでは、アダプティブクルーズコントロールに停止保持機能が追加され、ブラインドスポットモニター[車線変更サポート付き]、リヤクロストラフィックアラートを追加。パーキングブレーキが電動化され、ブレーキホールドも追加された。
グレード体系が整理され、「HYBRID MZ」・「HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ」・「CUSTOM HYBRID MV 全方位カメラパッケージ」を廃止、2WD専用グレードの「CUSTOM HYBRID MV」を追加して4グレードとなり、「HYBRID MX」は4WD車が追加設定された。
2020年12月販売型 HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ 4WD
2020年12月販売型 HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ 2WD