stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
京阪電気鉄道
運賃 > 回数券

以下の種類の京阪線・鋼索線の回数券を発売していたが、利用率減少と、交通系ICカードの利用増加に伴い2020年12月30日をもって発売を終了し、2021年3月31日をもって利用を終了した。
普通回数券 - 11枚で10回分の運賃。
時差回数券（オフピークチケット） - 平日の10 - 16時および休日に利用可能、12枚で10回分の運賃。
土・休日割引回数券（サンキューチケット） - 休日に利用可能、14枚で10回分の運賃。
2011年4月1日より、京阪線では回数券がカード式からきっぷ式に変更された（大津線についてはカード式のままであった）ほか、有効期限が「発売日から3か月」から「購入月の翌月から数えて第3月の末日まで」に延長された（男山ケーブル線を除く）。また、休日には年末年始などの土休日ダイヤや特別ダイヤ（大みそかダイヤ・正月ダイヤ）実施日を含むが、お盆期間中の平日は、京阪線については2016年より土休日ダイヤから平日ダイヤに変更されたため、休日のみ利用できる回数券は使用不可となった（大津線は土休日ダイヤのため2016年は使用可能だった。）。
また、大津線の回数券は2017年1月1日のPiTaPa利用額割引サービス導入に伴い2016年12月31日をもって販売を、2017年3月31日をもって利用を終了した。
運賃 > 乗車カード・企画乗車券

以下の各項目を参照。
e-kenet PiTaPa（京阪マイレージPiTaPaカード）
なお、京阪では、区間指定割引を導入していることやポストペイの特徴を活かしたサービスの充実を図ることなどを理由として、PiTaPa定期は導入していない。
ICOCA
2011年6月1日より、京阪線系統の各駅にて、プリペイドカードのICOCA、およびICOCA定期券（京阪線内用定期券・JR線連絡定期券とも）の発売を開始。なお、各駅で発売される同カードは、JR西日本各駅で発売のものと同じ仕様（表面のデザイン・裏面の記載とも）となっており、裏面の識別番号も「JW」（JR WEST＝JR西日本）より始まっている。2017年からは大津線でもICOCA定期券（大津線内用定期券・JR線と京都市交線連絡定期券とも）の発売を開始。さらに2020年12月1日からは京阪線でICOCAを利用する度にポイントを還元する制度を開始する予定である。
2013年3月23日より、各地のIC乗車カードとの間で「全国相互利用サービス」を開始したことで、Suica（JR東日本）・PASMO（首都圏の民鉄・地下鉄・バス事業者）やKitaca・manaca・TOICA・nimoca・はやかけん・SUGOCAも利用可能となった（一部に相互利用の対象外の事業者あり・電子マネーはPiTaPaを除く）。
スルッとKANSAI Kカード
スルッとKANSAI 3dayチケット
ひらぱーGOGOチケット
古代ロマン 飛鳥日帰りきっぷ
京阪×コロプラ 京阪線フリーきっぷ
OSAKA海遊きっぷ
大阪周遊パス
高野山1dayチケット
奈良・斑鳩1dayチケット
水都・中之島1dayチケット
関西1デイパス
2009年よりJR西日本との共同企画商品として発売。JR西日本のアーバンネットワークエリアの一日乗車券に、京阪電気鉄道・南海電気鉄道、および近畿日本鉄道（2012年度より）のいずれか一社の一日乗車券への引換クーポンが付属したものである。これまでに「関西1デイ納涼パス/夏の関西1デイパス」・「秋の関西1デイパス」・「冬の関西1デイパス」・「春の関西1デイパス」が発売されている。
『京阪電車×いなり、こんこん、恋いろは。』京阪線フリーチケット
特記事項 > 運行ダイヤ

→「京阪電気鉄道のダイヤ改正」も参照
一般の鉄道事業者は、年末年始において「土曜・休日ダイヤ」もしくは「日曜・祝日ダイヤ」を適用しているが、大津線を除く京阪線全体では正月三が日の初詣需要を考慮して通常ダイヤは適用せず、終日に渡り通常ダイヤとは異なる「正月ダイヤ」を適用する。また、大晦日の夜間以降は終夜運転への移行のために、こちらは「大晦日ダイヤ」を適用している。ただし2020年の大晦日については、終夜運転を行わないため大晦日ダイヤは実施しない。大津線は1998年から2005年までの大晦日に深夜2時ごろまでの延長運転を行っていたが、2006年以降は行われていない。
京阪線では1980年のダイヤ改正時に土曜ダイヤが設定され（それまでは土曜は平日ダイヤでの運転）、大手私鉄では先駆けとなるものであった。以後長らく平日（月曜 - 金曜）、土曜、休日の3本立てダイヤが実施され、しかも土曜ダイヤは平日ダイヤの一部列車の運休などの形を取らず完全に独立したものであった（1980年 - 1981年のみ土曜ダイヤのうち一部列車を運休することにより休日ダイヤを作成する形を取っていた）。しかし、2003年のダイヤ改正で他の多くの路線と同様に平日と休日（土曜を含む）の2本立てとなり、現在に至っている。大津線は1997年の京津三条 - 御陵間の廃止までは土曜を平日ダイヤで運行し、その後土曜は休日ダイヤをベースに石山坂本線で朝に一部列車を増発する形態を取った後、2000年以降は土曜と休日を同一ダイヤとしている。
1980年の守口市駅 - 寝屋川信号所間複々線化以降、ダイヤ改正（改定・変更）毎に『京阪時刻表』を発行していた。2008年改定 版以降の同時刻表は編集協力がJTBパブリッシングとなり、JTB時刻表の書式とほぼ同一となった。なお2011年一部変更 版以降は京阪線のみWeb上での配信（PDFファイル）になった。これについて京阪は「インターネットの普及により、列車ダイヤはパソコンや携帯電話等で検索される方が多くなり、冊子時刻表の販売数は年々減少傾向にあるため、今回は販売を見合わせた」としていた。そのPDFファイルの時刻表も、2020年春に公開を終了した。
京阪線系統は関西大手私鉄の中では数少ない、他社線との乗り入れや線路共用がない路線であるため、他社の状況にとらわれないダイヤの柔軟な運用が可能である。例えばお盆期間中の平日については、京阪線系統では1990年代初めごろから適用されてきた土休日ダイヤ（土曜日が土曜ダイヤで運行されていた頃は土曜ダイヤ） に代わり、2016年 - 2019年は平日ダイヤに変更されていたが、2020年以降は再び土休日ダイヤとなった。
特記事項 > 列車種別

2023年8月26日以降、定期列車として快速特急「洛楽」、特急、ライナー、通勤快急、快速急行、急行、通勤準急、準急、区間急行、普通の10種別が設定されている。これは西武鉄道と並んで日本国内大手私鉄最多の列車種別数である。
10種別全てが運行される区間は京阪本線の淀屋橋駅 - 樟葉駅間で、下りは全種別、上りは通勤快急・通勤準急を除く8種別が運行される。京阪公式サイト等の京阪線の停車駅路線図では快速急行と通勤快急、急行と深夜急行（2021年9月25日のダイヤ改正で休止し、2023年8月26日のダイヤ改正で廃止）、準急と通勤準急を同じ種別にまとめ、ライナーを特急と同じ停車駅の旨のみ記載して省き、7種別として扱っている。
2008年10月19日改正で列車種別数が大手私鉄最多（当時）であった西武と阪急の9種別を抜き、10種別となった。2011年5月28日のダイヤ改正で快速特急が廃止され種別数が9に減り、種別数では当時の西武と並び最多ではなくなった。ただし、その後に臨時列車として快速特急が再度設定され、2016年3月19日のダイヤ改正で休日の快速特急「洛楽」が定期運転化されたために10種別に戻り、再び大手私鉄で最多の列車種別数になった。2017年8月20日からは平日のライナーが設定され、11種別体制となり、自社が持つ大手私鉄での最多列車種別数を更新した。2023年8月26日のダイヤ改正で公式時刻表から深夜急行が削除されたため10種別体制に戻り、大手私鉄においては西武と同じ列車種別数になった。
列車種別案内に使用されている色は、快速急行を除き南海電気鉄道と同様であるが、京阪では準急よりも区間急行の方が停車駅が多い。英語表記は京阪の準急と南海の区間急行が"Sub-exp. (Sub Express)"、京阪の区間急行と南海の準急が"Semi-exp. (Semi Express)"となっている。
かつては「淀快速」「宇治快速」「きさいち快速」など「快速」種別を持つ臨時列車が運転されていた。いずれも京阪本線内では急行よりも停車駅が少ない種別であった。
中之島線対応の種別幕には、2003年9月改正時の種別に加え、快速特急・快速急行・深夜急行・通勤快急・通勤急行・通勤準急が追加されている（同時に区間急行の表記を「区急」から「区間急行」に変更）。一方、「快速」や「臨急」（臨時急行）の幕は廃止された。これ以降、かつての「快速」のように、定期列車と異なる停車駅の列車を運行するときは種別幕を「臨時」または無表示で運行している。なお、用意された種別幕のうち、「通勤急行」は実際に設定された事はなく、他社でみられる「通勤特急」は用意されておらず設定されたこともない。8000系特急車については、2017年8月20日改定を前に、「快速特急」幕を「洛楽」の愛称入りのものに、「K特急」幕を「ライナー」に、それぞれ変更している。また2018年の8000系を皮切りに、既存車両の種別・方向幕のLED化が進められている。
2013年3月16日のダイヤ改定を機に、回送列車の室内灯を消灯しての運転に変更した。回送列車で室内灯を点灯する大手私鉄は東武のみとなった。
特記事項 > 列車種別 > 方向幕の色

以下において行き先の駅名は一例。
快速特急洛楽（桃色地に白文字で、愛称部分は反転。8000系は鳩マークを掲出。2017年7月15日の祇園祭臨時快速特急より、8000系・3000系（2代）で順次使用開始）
快速特急   K 特急 （桃色地に白文字。K特急幕が整備されていない車両での代走を想定した方向板が存在した。）
特急   臨時特急 （赤地に白文字。2003年9月改正を機に使用開始。1970年代の方向幕設置開始当時の特急専用車両は白地に赤の斜体文字で「 特急 」、一般車は斜体文字でない「 特急 」。7000系以降の英字入り幕は黒地に赤文字で「 特急 」に変更。「臨時特急」はLED車のみ表示。幕車は丸形の「臨」種別標識を掲出。）
ライナー （白地に赤文字。英字部分の左右に赤帯が入る。原則8000系で運用されるが、鳩マークは掲出しない）
快速急行   通勤快急 （紫地に白文字）
急行   深夜急行   臨時急行 （橙地に白文字。英字入り幕より使用開始。方向幕設置開始当時は白地に赤文字で「 急行  」、6000系以降赤地に白文字の「  急行  」に変更。「臨急」幕は中之島線対応の際に削除され、「臨時急行」はLED車のみ表示。方向板は丸形で京阪間直通は赤地に白文字、区間列車は白地に赤文字。）
準急   通勤準急 （青地に白文字で、京津線準急は「 準急 浜大津 」のように行き先と一体化していた。方向板は丸形で白地青文字、1970年代の方向幕設置開始当時は白地に青文字で「 準急 」）
区間急行 （緑地に白文字。方向板は四角で白地に緑文字、さらに以前は四角で赤文字の「急」、1970年代の方向幕設置開始当時は白地に緑文字で「 区急 」と表記されていた。その後2008年の中之島線開業に合わせ、「 区急 」から「 区間急行 」に変更された）
普通   臨時  行き先「 淀屋橋 」（黒地に白文字で、以前の「 試運転 」も同じ。京津線普通は準急と同じく、一体型だった「 普通 浜大津 」と「 普通 四宮 」のみ。現在の京津線と石山坂本線普通は種別表示はなく、行き先のみ。1970年代の方向幕設置開始当時は白地に黒文字）
回送   試運転 （白地に黒文字。以前は行き先も「 三条 」のように白地に黒文字だった）
快速 （黄地に黒文字。以前の方向板は同じ色で「 天満橋 」や、石山坂本線の行き先で使用されていた。）
LED表示は新3000系・13000系・リニューアル工事を施工した車両は上記の色と同じ表示となるが、800系は上の日本語表示が黒地に橙文字で「 太秦天神川 」、下の英文字表示が黒地に赤文字で「 UZUMASA TENJINGAWA 」
上記の変遷において、急行以下の種別の地色と文字色を反転させたのは1983年に登場した6000系からで、他の在来車も更新等に際して順次新しいデザインに交換された。
特記事項 > 列車種別 > 運行標識板（方向板）

正面方向幕の故障時には、丸形の運行標識板（方向板）を掲出する。上部が行先、下部が種別で、種別色は方向幕に準ずる。
京阪での運行標識板掲出位置は基本的に正面左側である。他の関西大手私鉄4社は正面右側（運転席の前）である。
教習の際には「教」の丸板を掲出する。
1977年登場の通勤車1000系（3代）および5000系第5編成以降より、正面方向幕が新造時に設置されるようになった。これは関西大手私鉄では最も遅かった（阪神も同じく1977年から）。架線電圧1500 V昇圧対応工事を控えた既存車への取り付けも考慮した正面貫通扉下部への設置で、運行標識板は見られなくなっていった。
⼀般車化された1900系が正月の代用特急で掲出した特急標識（鳩マーク）。
5000系の急行。丸板に（急）一文字は阪急や南海でも見られた。
2400系の準急。京阪の準急は青色。
350形の普通。大津線の普通には黄色地の板も使われた。
630形の区間急行。普通用の角板に「急」の種別板を差し込んでいる。
特記事項 > 発車メロディ

京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線の中の17駅で2007年（中之島線は2008年の開業時）から、元カシオペアの向谷実が作曲した発車メロディが採用されている。これらのメロディを順番につなげると1つの曲になる。
発車メロディは快速特急用、特急用、普通用（快速急行から普通まで）のそれぞれ上下線別に作成されている。快速特急用発車メロディは以前まで京橋駅では「朝靄の京橋で乗り換え」、出町柳駅では「出町柳から」の過去に作成された京阪のイメージソングがそれぞれ使用されていた。
京阪線の発車メロディ設定駅は行き止まりの駅（淀屋橋、出町柳、宇治、私市、中之島）と4線以上のホームがある駅に限られている。
かつては石清水八幡宮駅にも発車メロディが設定されていた。これはメロディ使用開始当初はホームが2面4線であったためである。隣の淀駅が高架化により島式2面4線のホームとなったことで待避線は使用中止となったが、その後も継続使用されていた。最終的に放送装置の更新に伴い、2025年3月1日に使用を中止した。
特記事項 > 駅ナンバリング

駅ナンバリングは2014年4月1日の運賃改定に伴う運賃表変更時より順次導入されている。2014年11月26日に駅ナンバリング導入について公式発表され、駅名標などにも順次表示している。2014年の発表では京阪線全60駅を対象駅としていたが、大津線にも後に導入している。
特記事項 > 駅名

かつて京阪の路線だった阪急京都本線同様「××市」を名乗る駅が複数ある（守口市駅・門真市駅・寝屋川市駅・交野市駅・枚方市駅）。阪急京都本線の場合は「××市」駅と名乗ることで先行して開業した東海道本線の近接駅と区別する機能があるが、京阪の場合はそうした駅が存在しないものが大半である。逆に、同じ市内にありながらJR奈良線の駅とは場所の異なる宇治駅については「宇治市駅」とはなっていない。守口市駅はOsaka Metro谷町線に守口駅があるものの、開業は京阪の方が早く、谷町線開業の時点ですでに「守口市駅」と称していた。また、八幡市については2019年10月に八幡市駅が石清水八幡宮駅に改称されたことで、市内に他に鉄道路線がないにもかかわらず、市名を冠した駅がない形になった。
「京阪」の冠称が付く駅名は大津線のJR線との乗り換え駅（京阪山科駅・京阪膳所駅・京阪石山駅・京阪大津京駅）に限られている。交通新聞社発行の『JR時刻表』や『コンパス時刻表』の巻頭地図では2011年1月時点でも宇治駅を「京阪宇治駅」と表記しているが、正式な駅名には「京阪」は付かない。なお、新京阪線には京阪京都駅（後の京阪神京都駅、現在の大宮駅）と京阪吹田駅（後の吹田東口駅、現在の相川駅）が、京阪神急行電鉄時代には交野線に京阪神磐船駅があった。
2008年10月、京都市内の五条・四条・丸太町の各駅がそれぞれ「清水五条」「祇園四条」「神宮丸太町」に改称され、観光地の最寄り駅であることが分かりやすくなったほか、京都市営地下鉄烏丸線に存在する同じ駅名（ただし所在地は相当離れている）との区別がつきやすくなった。なお、四条駅と五条駅は京阪の方が、丸太町駅は地下鉄の方がそれぞれ先に開業している。
2018年3月の大津線ダイヤ改正に合わせて、浜大津・別所・皇子山・坂本の4駅がそれぞれ、「びわ湖浜大津」「大津市役所前」「京阪大津京」「坂本比叡山口」に改称された。
関西の大手私鉄では2000年代に入り、終端駅に対して都市名を付け、「大阪○○駅」「京都○○駅」と改称するケースがみられるが、京阪に関しては正式名称に「大阪○○駅」「京都○○駅」と付く駅は存在しない。
ただし、駅の発車標や車内放送においては「大阪淀屋橋」「京都出町柳」などと案内される。2003年9月のダイヤ改正を機に行われなくなっていたが、2017年6月頃から再開され、LED式行先表示器を搭載した車両でも行われるようになった。駅放送に関しても2025年3月1日から案内を再開した。
2024年現在、大手私鉄では唯一、「新」で始まる駅がひとつもない。かつては「新森小路駅」「新門真駅」が存在したがいずれもそれぞれ森小路駅、門真市駅と改称された。
旧国名を冠する駅は交野線の河内森駅一駅のみである。石山坂本線の近江神宮前駅は近江神宮という神社の名称である。
特記事項 > 駅中店舗

京阪の駅中店舗の歴史は古く、1951年（昭和26年）に三条駅に駅中店舗が開業している。以後、三条駅では1961年（昭和36年）3月1日に御土産物店街の「のれん街」ができ、1963年4月には飲食店街「味のれん」も造られた。しかし「のれん街」は三条駅と四条駅に造られた以外はなく、いくつかの駅中に琵琶湖汽船食堂の立ち食いそば・うどん店「比叡」が造られた程度だった。
平成になってからは駅ナカ店舗の展開を本格化し、1997年（平成9年）6月門真市駅構内にベーカリーショップ、同年8月丹波橋駅に書店が開業、京橋駅にはショットバー、ベルギーワッフル専門店、コンビニエンスストアのアンスリーなどが開業した。2000年（平成12年）8月淀屋橋駅コンコースに「けいはん・ジューサーバー」淀屋橋店が出店、改札内店舗も京橋駅・寝屋川市駅・丹波橋駅に開店、枚方市駅では改札内外両方から買うことができた。2003年（平成15年）12月駅構内売店は「セカンドポシェ (SECOND POCHE) 」としてリニューアルされた。2004年（平成16年）には京都銀行との共同事業として主要駅構内にATMの設置運用を開始し、2006年（平成18年）3月守口市駅構内にユニクロ京阪守口店」がオープン、2008年（平成20年）2月京橋駅に週替りテイクアウトスイーツショップ「SWEETS BOX」が開業した。このように多くの駅に多種多様な店舗が造られている。
京阪が展開している駅ナカ店舗は京阪沿線以外でも展開しており、ジューサーバーは首都圏でも展開しているほか、南海難波駅では北口のユニクロ、「SWEETS BOX」のテナント主になっている。
その一方で駅構内のプラットホームに設置されている売店「セカンドポシェ」のほとんどが閉店して自動販売機だけになっている。
特記事項 > 乗務員

長らく真夏でもネクタイを外さない（以前の制服の時は冷房のない改札が在ったため、ネクタイを外しても良い規定があった）、年間を通してネクタイを着用するというクール・ビズが浸透した昨今では珍しい服務規則であったが、2010年夏季からは制服のネクタイ着用が省略されている。
優等列車の通過待ちの際、待避列車の乗務員は必ずホームに立ち列車監視を行う。
列車の運用途中の乗務員交代は、中書島駅、淀駅、萱島駅、天満橋駅、御陵駅、四宮駅、近江神宮前駅で行うことがある。
特記事項 > 歴代CM出演者・おけいはん

京阪ではイメージキャラクターを起用している。2000年12月からは「おけいはん」シリーズが定着している。
テレビCM出演者（鍵括弧内は当時使用していたキャッチコピー）
島田奈美（1987年 - 1989年）「きょうは、京阪」
蓮舫（1989年 - 1992年）「ニッポン・キョウト・洛北 エンジョイKEIHAN」
仙道敦子（1993年 - 1994年）「駅からはじまる」
山口智子（1995年 - 1996年）「京阪で近道」
渡辺満里奈（1997年 - 1998年）「わたしの行動力 KEIHAN」
伊武雅刀（1999年 - 2000年）「土・日・旅人」
おけいはん [[Template:京阪電気鉄道おけいはん]]
水野麗奈（2000年 - 2003年、「淀屋けい子」役）
江本理恵（2003年 - 2006年、「京橋けい子」役）
神農幸（2006年 - 2009年、「森小路けい子」役）
日向千歩（2009年 - 2012年、「楠葉けい子」役）
畦田ひとみ（2012年 - 2015年、「中之島けい子」役）
林真帆（2015年 - 2018年、「出町柳けい子」役）
中川可菜（2018年 - 2022年、「三条けい子」役）
三浦理奈（2022年 - 現役、「枚方けい子」役）
特記事項 > 競馬

中央競馬では三大都市圏にある5場で観客輸送を担う大手私鉄が賞を出している。京阪は京都競馬場の観客輸送を担っており、京阪杯 (GIII) で優勝杯を提供している。このほかにも日本中央競馬会と連携して各種イベントを行ったりもしている。最寄り駅は淀駅で「淀」は京都競馬場の代名詞になっている。
特記事項 > プロ野球球団

「京阪電気鉄道」であった時代においては、関西地方の大手私鉄で唯一プロ野球球団を持ったことがない。
かつては廃止された豊野駅付近に野球場も備えたスポーツ施設「京阪グラウンド」を1922年から1942年まで保有（自社の野球部も使用していた）しており、阪神急行電鉄社長の小林一三がこれも含めた私鉄各社の球場を使用した「電鉄リーグ構想」を、現在のプロ野球が発足する以前に持っていたことがわかっている。しかし、この構想は宝塚運動協会を短期間実現させたにとどまり、具体化しなかった。
1936年に現在のプロ野球が発足した当時、京阪は昭和恐慌から立ち直って間がなく、折しも「従来の多角的な営業方針から運輸一本に主力を置く堅実な営業方針に転換した」時期で、プロ野球に進出する動きはなかった。
戦後に再発足した1949年当時は近鉄をはじめとしてプロ野球への参入企業が相次いだが、当時の今田英作専務が「これから新しい事業をやらねばならぬとき、新発足の京阪としてプロ野球のような道楽商売に力を割くべきではない」という見地から「球団は持つべきではない」と社長の村岡四郎に進言し、村岡もこれを取り上げて、やはりプロ野球には進出しなかった。
しかし京阪はプロ野球と全く関係がなかった訳ではなく、後の日本プロ野球史に名を残した人物が在籍していたこともあった。その人物とは、審判時代に「俺がルールブックだ!!」と報道されて一躍有名となり、また1970年に競技者表彰として野球殿堂入りした二出川延明である。二出川は1925年の明治大学卒業と同時に京阪に入社し、旧制中学校の監督に転身するため退社した1929年まで4年間在籍していた。京阪在籍中は同社野球部に所属していた記録がある。二出川は旧制中学校野球部監督の退任後は日米野球のメンバーに選ばれ、1934年から1936年まで読売ジャイアンツなどでプロ野球選手としてプレーしていた。引退後は日本プロ野球を代表する審判となり、1960年より1963年までパシフィック・リーグの2代目審判部長を務めた。
特記事項 > 阪神との経営統合計画

2005年9月から2006年6月までの村上ファンドによる阪神電気鉄道に対するM&Aとそれへの対抗措置の中で阪神が京阪との統合を検討していたことが判明した。両社はそれ以前に業務提携の接触も持っており、阪神・村上ファンドともに統合先としては阪急よりも京阪の方が比較的良いという考えを持っていたとされる。しかし、TOB価格で折り合いがつかず、この計画は実現しなかった。詳細は「阪急・阪神経営統合」を参照。
特記事項 > 各鉄道・バス事業者との連携

JR西日本とは近年関係を強化しつつあり、観光面では2006年の秋からは東福寺駅での接続の改善を行い、京都市東山区一帯の道路渋滞に巻き込まれず移動できる「京都駅→ (JR) 東福寺駅→（京阪）七条駅・清水五条駅・祇園四条駅」という乗換ルートを案内し、京都タワーの外壁に、「祇園・清水へは京阪電車：JR東福寺駅と直結」と乗換ルートの案内広告を掲示したり、ガイドマップを配布するなどしてPRに努めている。またサービス面でも2009年からは京阪線でICOCAを発売したり、JRの期間限定のフリー乗車券「関西1デイパス」で引換券を利用することによって京阪線の利用を可能にしている。
2008年からは南海電気鉄道とコラボレーションを展開し、「KEIHAN NANKAIええとこどり」と銘打って互いに沿線PRを展開している。また沿線PRのみならず南海沿線の主要駅に広報紙「K-PRESS」を配布したり、南海難波駅北口に「SWEETS BOX」やユニクロなど駅ナカ展開を行っている。
大阪市交通局との間では「OSAKA＋KYOTOすてきつなげて」の共同観光誘致キャンペーンを行っている。
2012年からしずてつジャストライン・新静岡バスターミナルにおいても広報紙『K-PRESS』を配布している。
特記事項 > その他

京阪電気鉄道は、中之島ゆき（三浦理恵子）が歌唱しているCDを「淀屋レコード」という名義のレコードレーベルで発売している。大手私鉄でレコードレーベルを有しているのは同社のみである。三浦理恵子が中之島ゆき名義で発売したシングル「出町柳から」はタワーレコード梅田店週間インディーズチャートで首位を獲得した。
1958年、京阪特急のテーマソングとして「京阪特急」（作詞・作曲：三木鶏郎／唄：楠トシエ）が作られた。淀屋橋駅 - 天満橋駅間が開通した1963年には、「天満橋から三条へ」となっていた歌詞が「淀屋橋から三条へ」に変更されている。
1988年頃から作家の若一光司をキャラクターに起用し、肉筆エッセイ入りの車内吊沿線広告ポスターをシリーズで展開。そのテーマは「惚れぬいて京都」「琵琶湖遊行」「京阪沿線の名木」「京阪沿線に洋風建築の粋を見る」と変化しつつ、現在も継続中。「琵琶湖遊行」シリーズは単行本化されている。
公衆無線LANは、2013年3月時点でauのau Wi-Fi SPOTとワイヤ・アンド・ワイヤレスのWi2 300が京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線の各駅に、NTTドコモのdocomo Wi-Fiが京阪本線・鴨東線・中之島線の各駅にそれぞれ設置されている。
1970年に開催された日本万国博覧会に松下電器産業（現・パナソニック）が出品して大阪城公園に埋められているタイムカプセルには、松下本社の最寄りだった門真駅（現在の西三荘駅の前身）と淀屋橋駅の間の定期乗車券（1970年3月15日から3か月間有効）が納められている。
京阪グループの叡山電鉄では2011年以来、「けいおん!」を皮切りにテレビアニメとのタイアップを行なってきたが、京阪電鉄でも2011年夏に「けいおん!」ラッピング電車を運行。2014年には京都市役所からの依頼を受けて「いなり、こんこん、恋いろは。」のタイアップに協賛。2015年の「響け!ユーフォニアム」とのタイアップが好評を博したことから本格的にアニメとのコラボレーションに取り組み出した。タイアップ・コラボレーションした作品は「京阪に関連するメディア」の節も参照。
保有路線が交差する河川は全て淀川水系である。
京阪と関連する企業

京阪グループに属する全企業の一覧および事業については「京阪グループ」を参照。
大同電力 - 太平洋戦争前に存在した電力会社で、京阪が出資している。
新京阪鉄道 - 京阪電気鉄道子会社。1930年に京阪電気鉄道に合併。
名古屋急行電鉄 - 未成線
北大阪電気鉄道 - 元・新京阪鉄道の路線であった阪急千里線の前身。
阪和電気鉄道 - JR阪和線の前身で京阪電気鉄道の系列企業であった。
奈良電気鉄道 - 近鉄京都線の前身で京阪電気鉄道も当初出資。
東大阪電気鉄道 - 未成線
阪急阪神ホールディングス（阪急阪神東宝グループ）
阪急電鉄 - 京阪電気鉄道は1943年から1949年まで陸上交通事業調整法に基づき阪急と統合されていた。
阪神電気鉄道 - 統合が検討されていた。
北陸鉄道 - 京阪電気鉄道が0.63 %と極僅かではあるが、同社の株を保有している。
日本急行バス - かつて名神ハイウェイバスを運行していた会社の一つで、当初は京阪電気鉄道も出資していた。
京阪バスシステムズ - バス事業持株会社。2009年10月1日付で、京阪電気鉄道に吸収合併された。
京都銀行 - 京阪線・中之島線・鴨東線・京津線の19か所の駅構内にステーションATMを設置。
川崎重工業 - 前述のように、一部を除きすべての京阪車両を納入している。
東洋電機製造 - 前述のように、一部を除きすべての京阪車両の制御装置や主電動機を納入している。
パナソニック - 本社が京阪本線西三荘駅前にある。テレビカーでは同社製のブラウン管テレビが採用されていた。2010年代には車内放送用のタブレットやプレミアムカーのナノイーX発生装置を納入している。
朝日放送グループホールディングス - 本社が中之島駅近くにあるほか、提供番組やスポットCMを多く放映している。なお、京阪ホールディングス社長の加藤好文は朝日放送グループホールディングスの社外監査役である。
讀賣テレビ放送 - 本社が京橋駅周辺にあるほか、後述のように、かつては提供番組を持っていた。現在もスポットCMを多く放映している。
テレビ大阪 - 本社が天満橋駅周辺にあるほか、後述のように、現在も提供番組を持っている。
京都アニメーション - 本社が木幡駅付近にあり、近年では2011年の劇場版『けいおん!』では石山坂本線でラッピング電車を走らせるなど、コラボPRを展開。『中二病でも恋がしたい！』（2012年）や『響け!ユーフォニアム』（2015年）でも撮影協力に加わったほか、ラッピング電車を走らせている。
富士急行 - 1998年より、きかんしゃトーマスに関連する列車を運転していることから、共同企画でスタンプラリーを実施したことがある。
大井川鐵道 - 1995年から2014年まで京阪から譲り受けた3000系電車（初代）を運転していたことがあり、共同企画で記念乗車券の発売やスタンプラリーなどを実施したことがある。
富山地方鉄道 - 1991年から元京阪3000系電車（初代）の10030形電車を運転している。2013年の京阪での元3000系の8000系30番台電車の運転終了時には大井川鐵道とともに記念乗車券の発売やスタンプラリーなどのイベントを行った。
京阪に関連するメディア > 放送中の提供番組・スポットCM枠

提供クレジットは京阪グループ共通ロゴを使用している。提供読みは長らく京阪電車名義であったが、2020年7月より京阪ホールディングス名義となった。ただし、いずれの場合もグループ各社のCMを流していることがある。
関西テレビ放送（KTV）
『ちゃちゃ入れマンデー』
関西テレビは阪急阪神東宝グループ（旧阪急電鉄系）のテレビ局である。
讀賣テレビ放送（ytv）
『ヒルナンデス!』（日本テレビ制作、火曜日13時台ローカル枠）
2020年10月より読売テレビでのみ実施され、主にひらかたパークのCMが使われている。
『かんさい情報ネットten.』（17時台）
読売テレビ本社屋は、京阪本線京橋駅が最寄駅である。
京阪に関連するメディア > 過去の提供番組・スポットCM枠

BS朝日・『知られざる物語 京都1200年の旅』火曜日 22:00 - 全国で視聴可能
テレビ大阪・金曜日の21:54からの「天気予報」枠
毎日放送（MBSテレビ）『皇室アルバム』関西地区のみ
朝日放送テレビ（ABCテレビ）・夕方のニュース番組の終了後のスポットCM枠
『スーパーJチャンネル』（基本的に土曜日）
かつて同局の平日の18時50分から放送していた『ABCフラッシュニュース』（次項参照）に、京阪が提供していたことの名残である。なお、現在のABCの社屋は、中之島線中之島駅が最寄り駅である。
『ABCフラッシュニュース』
かつてABCテレビで放送されていた提供番組。同局がJNN系列であったころより、平日の18時50分から（当時はJNNニュースコープの次番組）の枠において、京阪の一社提供（他の時間帯は他社提供）扱いとして放送されていた。番組のオープニングでは、京阪特急（1900系→（旧）3000系）の走行映像も使われていた。1975年4月に、ABCテレビがJNN系列からANN系列へのネットチェンジが行われた後も、同番組での提供枠は継続していた。その後、同番組の終了により、提供枠としては終了したものの、長らく同時間帯において、京阪グループ各社のCMが放映されることになった（「京阪電車ワンポイントガイド」→「京阪電車テレビインフォメーション」→「エンジョイKEIHAN」のタイトルでCM枠があった）。加えてこのことが、京阪のテレビカーにおいて、在阪各局の中でも、比較的ABCテレビが多く放送された理由である、と言われている。現在は前述のとおり、ABCテレビの夕方のニュース番組終了後に放送されるスポットCM枠扱いとして、同社のCMが放送されている。
『キャスト』（金曜日）
『おはようコールABC』（金曜日）
『おはよう朝日です』（木曜日）
2020年6月25日放送分まで。
関西テレビ放送（KTV）
『快傑えみちゃんねる』
2020年7月24日当該番組の終了に伴い上記のちゃちゃ入れマンデーに移行。
『京阪まんが劇場』
かつてKBS京都テレビで放送された京阪一社提供のアニメ番組
『ニューススクランブル』
かつて読売テレビで放送された提供番組で、金曜日のみスポンサーだった。現在の「かんさい情報ネットten.」の枠に当たる。
『MBSナウ』
かつて毎日放送（MBSテレビ）で放送されていた提供番組。現在の「よんチャンTV」の枠に当たる。
『京阪ゼスチャーゲーム』
かつて大阪テレビ放送（現：朝日放送テレビ）で放送されていた視聴者参加型クイズ番組。司会は川上のぼるが務め、マスコットキャラクターに「京阪坊や」（川上の腹話術による人形）というのが存在した。
京阪に関連するメディア > タイアップ・コラボレーション作品

きかんしゃトーマス
2006年からラッピング電車「きかんしゃトーマス号」の運行やスタンプラリーなどのタイアップ企画を行っている。
カレイドスター[要出典]
けいおん!
2009年・2010年にテレビ放送され、2011年に劇場版が公開されたテレビアニメ。2011年・2014年に石山坂本線でラッピング電車の運行が行われた。（京阪電気鉄道#その他を参照）
中二病でも恋がしたい！
2012年・2014年にテレビ放送され、2013年・2018年に劇場版が公開されたテレビアニメ。大津市が主な舞台で、劇中に石山坂本線が登場するため、京阪が撮影協力、石山坂本線でのラッピング電車の運行（2014年 - 2015年）などを行った。
いなり、こんこん、恋いろは。
2014年に放送されたアニメ。本作のヘッドマークを装着した電車を運行。また、丹波橋駅、墨染駅、伏見稲荷駅、三条駅、神宮丸太町駅に登場人物の等身大パネルが設置されたほか、特製乗車券「『京阪電車×いなり、こんこん、恋いろは。』京阪線フリーチケット」が発売された。
響け!ユーフォニアム
宇治市が舞台となっており、宇治線が度々作中に登場する。またアニメ化時に取材協力に名を連ねている。2015年夏に、タイアップ企画を実施。2018年7月14日からスピンオフ映画『リズと青い鳥』の公開にあわせフリーチケットの発売、等身大パネル設置のコラボレーションも行っている。（「京阪電車×響け！ユーフォニアム」のコラボレーションページ）
鉄道むすめ
石山坂本線をモチーフとした「石山ともか」というキャラクターが登場している。
ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です（朝日放送ラジオ）
数回にわたりコラボレーション企画を実施。ノンストップ特急「洛楽」の愛称は当番組とのタイアップにより公募で決まった。
京都寺町三条のホームズ（ 京阪グループ全体）
2018年7月21日から10月31日まで、京阪電気鉄道と叡山電鉄において、ヘッドマークの掲出、アニメの出演声優によるオリジナルボイス付き企画乗車券の発売、主要駅へのキャラクターパネルの設置、スタンプラリーを実施。京阪レストランが展開するジューススタンド「ジューサーバー」では、コラボジュースが販売されている。
京阪に関連するメディア > テレビドラマ

京阪沿線物語〜古民家民泊きずな屋へようこそ
2021年1月9日放送開始。テレビ大阪：1:26 - 1:56、BSテレ東：0:00 - 0:30
出演：小西桜子、中村俊介、新津ちせ（Foorin）
京阪天満橋駅（京阪シティモール）
路線図
事業用101（左は1700系）
快速特急洛楽の方向幕
深夜急行の方向幕
二出川延明
DCエクステンデッド・ユニバース

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: DCコミックスの世界観である「DCユニバース」とは異なります。
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: DCスタジオが製作するDCユニバースについては「DCユニバース (DCスタジオ)」をご覧ください。
| DCエクステンデッド・ユニバース DC Extended Universe |
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 DCコミックス・メディアの公式ブランドロゴ
創作者:   ザック・スナイダー  ジョン・バーグ  ジェフ・ジョーンズ  ウォルター・ハマダ  ジェームズ・ガン  ピーター・サフラン 
初作品:  マン・オブ・スティール (2013)
所有者:  ワーナー・ブラザース
期間:  2013 – 2023
出版物
小説:  一覧
映画・テレビ
映画:   『マン・オブ・スティール』（2013年）  『バットマン vs スーパーマン ジャスティスの誕生』（2016年）  『スーサイド・スクワッド』（2016年）  『ワンダーウーマン』（2017年）  『ジャスティス・リーグ』（2017年）  『アクアマン』（2018年）  『シャザム!』（2019年）  『ハーレイ・クインの華麗なる覚醒 BIRDS OF PREY』（2020年）  『ワンダーウーマン 1984』（2020年）  『ザ・スーサイド・スクワッド “極”悪党、集結』（2021年）  『ブラックアダム』（2022年）  『シャザム!〜神々の怒り〜』（2022年）  『アクアマン・アンド・ザ・ロスト・キングダム』（2023年）  『ザ・フラッシュ』（2023年）  『ブルービートル』（2023年） 
テレビシリーズ:   『ピースメイカー』（2022年） 
オーディオ
サウンドトラック:  一覧
その他
原作:  DCコミックス
DCエクステンデッド・ユニバース（英: DC Extended Universe）は、劇場向け映画を中心に様々な媒体で展開しているDCコミックス原作のフランチャイズ及びシェアード・ユニバース。略称は「DCEU」。2013年の開始から様々な評価を受けながら製作のトップを代えつつ展開し、最終的にはDCスタジオ主導の「DCユニバース」へ部分的にリブートとなった。
呼称

「DCエクステンデッド・ユニバース」という呼称は、2015年7月1日にエンターテインメント・ウィークリー誌のウェブサイトに掲載された記事を初出としており、本来は非公式なものである。しかし、2020年3月にDCコミックス社のジム・リーがシカゴ・コミック＆エンターテインメント・エキスポでこの呼称を用いり、2020年5月27日にはワーナーメディアの動画配信サービスであるHBO Maxでも用いられたため、実質的に公式化した。
DCエクステンデッド・ユニバースという呼称が広まる以前には、マーベル・シネマティック・ユニバースに倣った「DCシネマティック・ユニバース」(DC Cinematic Universe)という呼称が一部のマスメディアで用いられていた。
なお、DCコミックス社やワーナー・ブラザースはDCエクステンデッド・ユニバース以外にも様々な呼称をその時々で用いている。
2016年に放送されたDCコミックスの新作映画を告知するThe CWの特番『Dawn of the Justice League』では、司会のジェフ・ジョーンズとケヴィン・スミスが「ジャスティス・リーグ・ユニバース」(Justice League Universe)という呼称を用いた。
2018年には、サンディエゴ・コミコンでのDCコミックスの新作映画の告知の場において「ワールズ・オブ・DCへようこそ」という言葉が使われたことを受けて、一部のマスメディアが「ワールズ・オブ・DC」(Worlds of DC)という呼称に定められたと解釈した。
2022年には、ジェームズ・ガンとピーター・サフランがDCスタジオの代表に就任することについて、ワーナー・ブラザース・ディスカバリーのCEOのデヴィッド・ザスラフが「DCは世界で最も面白く、パワフルで、象徴的なキャラクターを擁している。ジェームズとピーターという唯一無二で補完し合う才能を持つ二人が、当社の世界クラスのチームに加わり、歴史あるDCユニバースのクリエイティブ・ディレクションを担うことに感激している」と、ワーナーの幹部のマイケル・デ・ルカ並びにパメラ・アルディが「ジェームズ・ガンとピーター・サフランがチームに加わり、DCユニバースの統括を担うことにこの上ないほど興奮している」と声明したことを受けて、一部のマスメディアが「DCユニバース」(DC Universe)という呼称に定められたと解釈した。しかし、実際には「DCユニバース」とはDCスタジオによる新たなDCフランチャイズ計画の呼称であった。
日本においては、一部の映画作品のパンフレットなどで「DCフィルムズ・ユニバース」(DC Films Universe / DCFU)という呼称が用いられている。
沿革 > 初期構想

本来はシェアード・ユニバースとしては構想されておらず、DCコミックス最大のスーパーヒーローチームであるジャスティス・リーグの実写映画化シリーズとして、『マン・オブ・スティール』『バットマン vs スーパーマン ジャスティスの誕生』『ジャスティス・リーグ パート1』『ジャスティス・リーグ パート2』『ジャスティス・リーグ 完結編』の計5作が構想されていた。
上記の構想に『スーサイド・スクワッド』などの外伝的な作品が加わり、シェアード・ユニバースの形となった。
沿革 > DCフィルムズの設立

2016年5月、『バットマン vs スーパーマン ジャスティスの誕生』が賛否分かれる評価になったことを受けて、ワーナー・ブラザースはDCエクステンデッド・ユニバースの評価を安定させるべくDCフィルムズを設立、その共同運営者にジョン・バーグとジェフ・ジョーンズを任命した。
沿革 > ユニバースを重視しない方針への転換

フランチャイズ全体で3作目にあたる『スーサイド・スクワッド』まで厳しい評価を下される傾向にあったDCエクステンデッド・ユニバースだが、他の作品との繋がりが薄い4作目の『ワンダーウーマン』がそれまでと一変して高い評価を得たことで、DCコミックス社は2017年9月、今後は作品と作品を繋げることを重視せず、作品単体のクオリティを重視していく方針転換を明らかにした。
2018年1月、『ジャスティス・リーグ』が過去最低の興行収入を記録したことを受けて、ワーナー・ブラザースはDCフィルムズを再編、新社長にウォルター・ハマダを任命した。
その後、2018年12月に公開した『アクアマン』は過去最高の興行収入を記録。また、DCエクステンデッド・ユニバースに含まれないDCコミックス原作の映画『ジョーカー』も製作され、2019年10月の公開後、高い評価を得た。
一方、『ジャスティス・リーグ』の続編は、もともと2019年6月14日に公開予定だったが、2016年頃にブルース・ウェイン／バットマン役のベン・アフレックが主演・監督・脚本を務める『THE BATMAN』の製作に合わせて製作延期となった後、そのまま製作未定の状態となった。なお、ベン・アフレックは2017年頃に『THE BATMAN』の監督から降り、2019年2月にブルース・ウェイン／バットマン役からも降りたことを明かした。『THE BATMAN』の監督・脚本はマット・リーヴスに引き継がれ、新たなブルース・ウェイン／バットマン役としてロバート・パティンソンが選ばれた。
沿革 > マルチバース化

2020年1月、ワーナー・ブラザースは、様々なDCコミックス作品の世界が並行世界としてマルチバースの中で繋がるアローバースのクロスオーバー・イベント『クライシス・オン・インフィニット・アース』に、エズラ・ミラー演じるDCエクステンデッド・ユニバース版のバリー・アレン／フラッシュを登場させた。このアローバースとのクロスオーバーは、エズラ・ミラー主演の映画『ザ・フラッシュ』の製作過程で発案されたもので、DCエクステンデッド・ユニバースをアローバースから発展したマルチバースに組み込む契機となった。
ウォルター・ハマダは上記のことについて、以前からあったテレビと映画の分断（「アローバース#製作」を参照）を踏まえた上で、「より多くのクロスオーバーをする為の扉を開くもの」と説明し、「マルチバースの考えを受け入れ、テレビにも映画にもフラッシュがいるという事実を認める。どちらかを選ぶ必要はなく、どちらもマルチバース内に存在している。今後はこのようなことが増えると思う」と述べた。
2020年8月、映画『ザ・フラッシュ』には複数のバットマンが登場することが明らかとなった。演じるのは、一度は役を降りたベン・アフレックと、1989年公開の映画『バットマン』でブルース・ウェイン／バットマン役だったマイケル・キートンである。『ザ・フラッシュ』は映画におけるマルチバース展開の起点となり、ホアキン・フェニックス主演の『ジョーカー』やロバート・パティンソン主演の『THE BATMAN-ザ・バットマン-』は異なる世界の物語と設定される。
沿革 > 『バットガール』のお蔵入り

2022年4月、ワーナーメディアがAT&Tから分離し、ディスカバリーと統合、ワーナー・ブラザース・ディスカバリーが設立された。そして、CEOのデヴィッド・ザスラフが企業改革に乗り出し、その一環として2022年8月、完成間近だった映画『バットガール』をお蔵入りにした。
この出来事を受け、DCフィルムズの社長としてDCエクステンデッド・ユニバースの製作を統括してきたウォルター・ハマダが2022年10月をもって退職した。
沿革 > DCスタジオの設立

2022年11月、ワーナー・ブラザース・ディスカバリーはDCフィルムズに代わる「DCスタジオ」を設立、その共同会長兼CEOにジェームズ・ガンとピーター・サフランを任命した。ガンはクリエイティブ面で、サフランはビジネス面・プロダクション面で、以後4年間のDCコミックスの映画・TVシリーズ・アニメーションの製作を統括する。
沿革 > DCユニバースへのリブート

2023年1月、DCスタジオは映画『マン・オブ・スティール』以来ヘンリー・カヴィルが演じてきたスーパーマンとは別の新たなスーパーマンを主軸とするDCフランチャイズ「DCユニバース」の計画を正式に発表、DCエクステンデッド・ユニバースはDCユニバースへと部分的にリブートされることとなった。
→「DCユニバース (DCスタジオ)」を参照
映画

| # | 作品名 | 公開日 | 監督 | 脚本 | 上映時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | マン・オブ・スティール Man of Steel |  2013年6月14日  2013年8月30日 | ザック・スナイダー | デヴィッド・S・ゴイヤー（脚本・共同ストーリー） クリストファー・ノーラン（共同ストーリー） | 143分 |
| 2 | バットマン vs スーパーマン ジャスティスの誕生 Batman v. Superman: Dawn of Justice |  2016年3月25日 | ザック・スナイダー | クリス・テリオ デヴィッド・S・ゴイヤー | 152分 |
| 3 | スーサイド・スクワッド Suicide Squad |  2016年8月5日  2016年9月10日 | デヴィッド・エアー | デヴィッド・エアー | 123分 |
| 4 | ワンダーウーマン Wonder Woman |  2017年6月2日  2017年8月25日 | パティ・ジェンキンス | アラン・ハインバーグ | 141分 |
| 5 | ジャスティス・リーグ Justice League |  2017年11月17日  2017年11月23日 | ザック・スナイダー | クリス・テリオ ジョス・ウェドン | 120分 |
| 6 | アクアマン Aquaman |  2018年12月21日  2019年2月8日 | ジェームズ・ワン | デヴィッド・レスリー・ジョンソン  ウィル・ビール（英語版） | 143分 |
| 7 | シャザム! Shazam! |  2019年4月5日  2019年4月19日 | デヴィッド・F・サンドバーグ | ヘンリー・ガイデン（脚本） ダーレン・レムケ（ストーリー） | 132分 |
| 8 | ハーレイ・クインの華麗なる覚醒 BIRDS OF PREY Birds of Prey (and the Fantabulous Emancipation of One Harley Quinn) |  2020年2月7日  2020年3月20日 | キャシー・ヤン | クリスティーナ・ホドソン（英語版） | 109分 |
| 9 | ワンダーウーマン 1984 Wonder Woman 1984 |  2020年12月25日  2020年12月18日 | パティ・ジェンキンス | パティ・ジェンキンス ジェフ・ジョーンズ | 151分 |
| 10 | ジャスティス・リーグ:ザック・スナイダーカット Zack Snyder's Justice League |  2021年3月18日（HBO Max）  2021年5月26日（デジタル配信） | ザック・スナイダー | クリス・テリオ | 242分 |
| 11 | ザ・スーサイド・スクワッド “極”悪党、集結 The Suicide Squad |  2021年8月6日  2021年8月13日 | ジェームズ・ガン | ジェームズ・ガン | 132分 |
| 12 | ブラックアダム Black Adam |  2022年10月21日  2022年12月2日 | ジャウム・コレット＝セラ | アダム・スティキエル（英語版） | 124分 |
「DCユニバース」計画の枠内で公開
| 13 | シャザム!〜神々の怒り〜 Shazam!: Fury of the Gods |  2023年3月17日 | デヴィッド・F・サンドバーグ | ヘンリー・ガイデン | 130分 |
| 14 | ザ・フラッシュ The Flash | 2023年6月16日 | アンディ・ムスキエティ | クリスティーナ・ハドソン | 144分 |
| 15 | ブルービートル Blue Beetle |  2023年8月18日  2023年11月29日（デジタル配信） | アンヘル・マヌエル・ソト | ガレス・ダンネット＝アルコセル | 127分 |
| 16 | アクアマン/失われた王国 Aquaman and the Lost Kingdom |  2023年12月20日  2024年1月12日 | ジェームズ・ワン | デヴィッド・レスリー・ジョンソン（脚本） ジェイソン・モモア デヴィッド・レスリー・ジョンソン（ストーリー） | 124分 |
映画 > マン・オブ・スティール（2013年）

あらすじ：数年前にクリプトン星から幼児として地球にやってきたカル・エル／クラーク・ケントは、なぜ自分が地球に送られたのかと悩む。養父母であるジョナサン・ケントとマーサ・ケントに育てられたクラークは、"スーパーマン "という人格を手に入れ、自分の能力が平和を維持するためのものなのか、それとも世界を征服するためのものなのかを学んでいく。
『ダークナイト ライジング』（2012年）のストーリーについて話し合っているときに、デヴィッド・S・ゴイヤーはクリストファー・ノーランに、現代的な文脈でスーパーマンを表現する方法についてのアイデアを伝えた。 ゴイヤーのコンセプトに感銘を受けたノーランは、スタジオにこのアイデアを売り込み、ノーランは『ダークナイト』（2008年）の経済的・批評的な成功に基づいて、ノーランを製作に、ゴイヤーを脚本に採用した。
2010年10月、ザック・スナイダーがこの映画の監督として採用された。
2011年1月、クラーク・ケント／スーパーマン役にヘンリー・カヴィルが起用された。他には、ロイス・レイン役にエイミー・アダムス、ヴィランのゾッド将軍役にマイケル・シャノン、マーサ・ケント役にダイアン・レイン、ジョナサン・ケント役にケビン・コスナー、ジョー゠エル（英語版）役にラッセル・クロウ、ペリー・ホワイト役にローレンス・フィッシュバーンが起用された。
2011年8月1日に主な撮影が開始された。
2013年6月14日に北米で、8月30日に日本で公開された。
→詳細は「マン・オブ・スティール」を参照
映画 > バットマン vs スーパーマン ジャスティスの誕生（2016年）

あらすじ：ゴッサム・シティを拠点とする自警団のバットマンは、スーパーマンを野放しにしておくとどうなるかを危惧し、スーパーマンに先制攻撃を仕掛けるためにメトロポリスに向かうが、その一方で、人類を脅かす別の脅威が発生する。
2013年6月、ワーナー・ブラザースが急ピッチで進めている『マン・オブ・スティール』の続編に、スナイダーとゴイヤーが復帰することが報じられ、ノーランは製作総指揮として顧問的な立場で関わっていた。
7月に開催されたサンディエゴ・コミコンで、ワーナー・ブラザースは、『マン・オブ・スティール』の続編であり、バットマン映画シリーズのリブートとなる本作で、スーパーマンとバットマンが映画を舞台に初めて合流することを発表した。スナイダー監督によると、本作はコミック『ダークナイト・リターンズ』からインスピレーションを得ている。カヴィル、アダムス、レイン、フィッシュバーンが再出演した。
8月には、ベン・アフレックがブルース・ウェイン／バットマン役に起用された。
12月には、ガル・ガドットがダイアナ・プリンス／ワンダーウーマン役に起用され、実写の劇場映画に初登場した。
同月末には、ゴイヤーの脚本を書き直すためにクリス・テリオが採用された。
2014年1月、本作は「ストーリーの複雑な映像的性質を考慮して、自分たちのビジョンを完全に実現するための時間」を確保するために、2015年7月17日の公開予定を2016年5月6日に延期した。
同月末には、ジェシー・アイゼンバーグとジェレミー・アイアンズが、それぞれレックス・ルーサーとアルフレッド・ペニーワース役でキャストに加わった。
2014年5月には、本作のタイトルが『Batman v Superman: Dawn of Justice』であることが明らかになった。
最初の撮影は、2013年10月19日にイースト・ロサンゼルス・カレッジで行われ、その後、2014年5月21日にデトロイトで本格的なプリンシパルフォトグラフィーが開始された。また、イリノイ州、ニューメキシコ州、アフリカ、南太平洋でも制作が行われた。
2016年3月25日に北米、日本で公開された。
→詳細は「バットマン vs スーパーマン ジャスティスの誕生」を参照