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渡辺一馬
主なレース戦歴 > ロードレース世界選手権 > Races by year

| Year | Class | Bike | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos>  | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | 125cc | Honda | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | CAT | NED | GBR | GER | CZE | MAL | AUS | JPN Ret | POR 20 | VAL 30 |  | NC | 0 |
| 2007 | 125cc | Honda | QAT | SPA | TUR | CHN | FRA | ITA | CAT | GBR | NED | GER | CZE | RSM | POR | JPN 18 | AUS | MAL | VAL | NC | 0 |
| 2008 | 125cc | Honda | QAT | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | CAT | GBR | NED | GER | CZE | RSM | IND | JPN Ret | AUS | MAL | VAL | NC | 0 |
渡辺保男

渡辺 保男（わたなべ やすお、1926年（大正15年）9月14日 - 1992年（平成4年）1月30日）は、日本の政治学者。国際基督教大学名誉教授。
略歴

神奈川県横浜市生まれ。1952年東京大学法学部政治学科卒。学習院大学教授を経て、1966年国際基督教大学教授、1984年学長となり、後に名誉教授となる。
1992年1月30日、肝不全のため逝去。
著書

『日本人として生きるキリスト者』鎌倉雪ノ下教会伝道パンフレット、1992
著書 > 共著編

『現代の地方自治 自治体の運営』加藤一明,加藤芳太郎共著 東京大学出版会 UP選書、1973
『住民参加の実践 住民主体の行政はどう試みられているか』佐藤竺共編著 学陽書房、1975
『自治体の中堅管理者のための新しい地方行政と組織』三隅二不二共編著 学陽書房、1977
『明日の都市 13 (都市と公務員)』坂田期雄共編　中央法規出版、1979
『地方自治体21世紀に向けて ローカルガバメントの発想』田村明共編 総合労働研究所、1984
著書 > 翻訳

ハロルド・J・ラスキ『議会・内閣・公務員制』辻清明共訳　岩波現代叢書、1959
『世界の名著 60　ラスキ 主権の基礎』中央公論社、1970
H.H.ヒンリックス, G.M.テイラー編『予算と経費分析 自治体とPPBS』加藤芳太郎、前田泰男共訳 東京大学出版会、1974
アンソニー・ダウンズ『官僚制の解剖 官僚機構の行動様式』サイマル出版会、1975
マイケル・J.ヒル『行政の社会学』学陽書房、1976
参考

『官僚制の解剖 官僚機構の行動様式』訳者紹介
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| 先代篠遠喜人 | 国際基督教大学学長1984年 - 1992年 | 次代大口邦雄 |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本
CMP

CMP
Chemical Mechanical Polishing - 化学機械研磨。半導体製造における研磨技術。
Conference of the Parties serving the meeting of the Parties to the Kyoto Protocol - 京都議定書締約国会議。
CMP Media - 米国の大手メディア企業。現在はUnited Business Media傘下。
Cytidine MonoPhosphate - シチジン一リン酸（別名：シチジル酸）。リボ核酸（RNA）の構成要素となる有機化合物のひとつ。
Container Managed Persistence - EJBの一種。
コモディティ・ムラーバハ・プログラム - イスラム金融の一つ。
Canadian Military Pattern - 第二次世界大戦時にカナダで開発された軍用トラックシリーズ（CMPトラック）の名称。
Certificate Management Protocol - 電子証明書の発行や管理に関するプロトコル。
Civilian Marksmanship Program - アメリカ合衆国における、銃の扱いなどを民間人にトレーニングするプログラムの名称。
CMP  - 日本のアダルトビデオメーカー。
第101回凱旋門賞

| 第101回凱旋門賞 |
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 優勝馬のアルピニスタ（画像は前年のベルリン大賞より）
開催国:   フランス
競馬場:  パリロンシャン競馬場
施行年:  2022年
施行日:  10月2日
距離:  芝2,400m
格付け:  GI
賞金:  1着賞金2,857,000ユーロ 
出走条件:  サラ系3歳以上
負担重量:  定量
天候:  フランスギャロ
馬場状態:  重
優勝馬:  アルピニスタ
優勝騎手:  ルーク・モリス
優勝調教師:  マーク・プレスコット
優勝馬主:  Kirsten Rausing
優勝生産者:  Kirsten Rausing
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第101回凱旋門賞（だい101かいがいせんもんしょう）とは2022年10月2日にフランスのパリロンシャン競馬場で開催された競馬の競走である。イギリスのアルピニスタが優勝。5歳牝馬の優勝は1937年のコリーダ以来85年ぶりとなった。
日本ではこれまでで最も多い4頭もの日本調教馬の出走で注目を集めたが、結果としていずれも二桁着順で終わった。
結果・払戻金

以下特記なければレーシング・ポスト、JRA-VAN、Netkeiba.com及びJRAの発表に基づく
結果・払戻金 > 着順

| 着順 | 馬番 (ゲート) | タイム 着差 | 馬名(生産国) | 性齢 | 負担重量 | 騎手 | 調教師(調教国) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 14(6) | 2:35:71 | アルピニスタ(GB) | 牝5 | 58.0 | ルーク・モリス | マーク・プレスコット(GB) |
| 2 | 15(2) | 1/2 | ヴァデニ(FR) | 牡3 | 56.5 | クリストフ・スミヨン | ジャン＝クロード・ルジェ(FR) |
| 3 | 2(18) | クビ | トルカータータッソ(GER) | 牡5 | 59.5 | ランフランコ・デットーリ | マルセル・ヴァイス (GER) |
| 4 | 16(4) | 2 | アルハキーム(GB) | 牡3 | 56.5 | クリスチャン・デムーロ | ジャン＝クロード・ルジェ(FR) |
| 5 | 13(9) | 1 1/2 | グランドグローリー(GB) | 牝6 | 58.0 | マキシム・ギュイヨン | ジャンルカ・ビエトリーニ(FR) |
| 6 | 18(7) | 3 | ウエストオーバー(GB) | 牡3 | 56.5 | ロブ・ホーンビー | ラルフ・ベケット(GB) |
| 7 | 20(8) | 短クビ | ルクセンブルク(IRE) | 牡3 | 56.5 | ライアン・ムーア | エイダン・オブライエン(IRE) |
| 8 | 7(14) | 1 | ブルーム(IRE) | 牡6 | 59.5 | ウェイン・ローダン | エイダン・オブライエン(IRE) |
| 9 | 5(12) | 短アタマ | アレンカー(FR) | 牡4 | 59.5 | トム・マーカンド | ウィリアム・ハガス(GB) |
| 10 | 17(11) | 1/2 | オネスト(IRE) | 牡3 | 56.5 | ステファン・パスキエ | ファブリス・シャペ(FR) |
| 11 | 11(10) | 4 | タイトルホルダー(JPN) | 牡4 | 59.5 | 横山和生 | 栗田徹(JP) |
| 12 | 10(1) | 1 | メンドシーノ(GER) | 牡4 | 59.5 | レネ・ピーヒュレク | サラ・シュタインベルク (GER) |
| 13 | 1(17) | 4 | ミシュリフ(IRE) | 牡5 | 59.5 | ウィリアム・ビュイック | J&T・ゴスデン (GB) |
| 14 | 8(20) | 短クビ | ステイフーリッシュ(JPN) | 牡7 | 59.5 | クリストフ・ルメール | 矢作芳人(JPN) |
| 15 | 3(19) | 3 | マレオーストラリス(IRE) | 牡5 | 59.5 | バウルジャン・ムルザバエフ | アンドレ・ファーブル (FR) |
| 16 | 4(15) | 1 | シリウェイ(FR) | 牡4 | 59.5 | ミカエル・バルザローナ | アンドレ・ファーブル(FR) |
| 17 | 12(13) | 2 | バブルギフト(FR) | 牡4 | 59.5 | オリビエ・ペリエ | ミケル・デルザングル(FR) |
| 18 | 6(5) | 12 | ディープボンド(JPN) | 牡5 | 59.5 | 川田将雅 | 大久保龍志 (JPN) |
| 19 | 19(3) | 6 | ドウデュース(JPN) | 牡3 | 56.5 | 武豊 | 友道康夫 (JPN) |
| 20 | 9(16) | 4 | モスターダフ(IRE) | 牡4 | 59.5 | ジム・クローリー | J&T・ゴスデン (GB) |
結果・払戻金 > 払戻金

日本における払戻金
|  | 馬番／枠番 | 人気 | 金額（円） |
| --- | --- | --- | --- |
| 単勝 | 14 | 2 | 580 |
| 複勝 | 14 | 1 | 190 |
| 複勝 | 15 | 6 | 280 |
| 複勝 | 2 | 3 | 240 |
| 馬連 | 14-15 | 5 | 1,960 |
| 馬単 | 14 → 15 | 7 | 3,660 |
| ワイド | 14-15 | 4 | 750 |
| ワイド | 2-14 | 2 | 610 |
| ワイド | 2-15 | 10 | 1,080 |
| 3連複 | 2-14-15 | 6 | 4,250 |
| 3連単 | 14-15-2 | 15 | 18,400 |
テレビ・ラジオ中継

ラジオNIKKEI第1やグリーンチャンネルでも中継された他、フジテレビ系列では「Mr.サンデー×S-PARK 超合体SP」と題された特番が組まれ、番組内でレースを中継した。
エピソード

本競走は日本でもJRAが馬券を発売し、64億9599万2800円を売り上げた。これは前年の同レースを10億円以上上回る売上で、JRAの海外馬券発売レース史上最高額を記録した。
翌年への影響

翌2023年の凱旋門賞に日本からイクイノックス等の強豪が参戦せず、GI未勝利のスルーセブンシーズのみの参戦になった要因として今回の凱旋門賞に出走した日本調教馬がいずれも一桁着順にすら届かなかったことが指摘されている。
BMW・K100

BMW・K100は、1983年から1995年まで販売されたBMW製の排気量987ccの自動二輪車である。
それまでほぼ空冷水平対向2気筒のRシリーズ一本槍できたBMWにとって、水冷縦置き4気筒エンジン、ボッシュLジェトロニックによる電子制御燃料噴射、アルミ燃料タンク、オールステンレス製マフラー、乾式クラッチなどコンセプトを一新したKシリーズの第1弾。当初BMWは旧式化しつつあったRシリーズを全面的に置き換える予定であったが、Rシリーズを支持するユーザーの声も大きく、結局Rシリーズも近代化されて併売されつつ現在に至っている。
気筒数は排気ガス対策や騒音対策で4気筒となることは早期に決定したもののV4、水平対向4気筒、スクエア4、パラレル4が検討されたものの軽量化と簡素化の観点からインライン4となった。縦置きとなったのはシャフトドライブと組み合わせた時の効率が良いからである。重心を低くするためシリンダーは90度横に寝かされた。排気量は当初は1.3Lを上限として開発されていたが環境保護ムードの高まりで縮小され、結果的にボアφ67mm、ストローク70mmで987ccとなった。
実際にはエンジン配置によるスペースの制約からインテーク長が十分に取れずたとえ排気量を増大させてもあまりエンジン出力は増加しにくいデザインである。
1988年からオプションでアンチロック・ブレーキシステムを備えている。
BMW・K1100に引き継がれる形で生産を終了した。
モデル一覧

K100RS（1983年発売） - 角型ヘッドライトとボディ固定のハーフフェアリングをつけたスポーツモデル。2バルブで90馬力/8000rpm、8.8kgm/6000rpm。1989年まで生産された。シリアルナンバーは0040001から始まり生産台数35562台。
K100（1983年発売） - ネイキッドモデル。1989年まで生産された。シリアルナンバーは0030001から始まり生産台数12717台。
K100RT（1984年発売） - ツーリングモデル。大型のフェアリングとツーリング向きのポジションを備えた。1989年まで生産された。シリアルナンバーは0050001から始まり生産台数22332台。
K100LT（1986年発売） - K100RTのスクリーントップ形状を変更、トップケースを標準装備等快適装備を追加したツーリングモデル。日本仕様では盗難防止警報装置、ハザードランプも装備していた。1991年まで生産された。シリアルナンバーは0180001から始まり生産台数14899台。
K1（1989年発売） - フルカバードのフェアリングを備えたスーパースポーツモデル。エンジンは4バルブ化され出力が100馬力/8500rpm、10.13kgm/6750rpmに出力向上した。スイングアームがパラレバー化されスロットル開閉に伴う車体挙動が穏やかになった。ミシュランのラジアルタイヤが標準採用され、ステップ位置が上げられており、深いバンク角を取れるようになっている。1993年まで生産された。シリアルナンバーは6365002から始まり生産台数6918台。
K100RS-4V（1990年発売） - K100RSにK1のエンジンを載せたものと考えられがちだが、どちらかと言えばK1にK100RSの外装を備えたモデル。パラレバー式スイングアームも備えている。K1からの変更点としてはエンジンマウントにラバーブッシュが入っている。またハンドルがK100RSに対して少し幅広で高くなっており、左右ともハンドル切れ角が1度ずつ減少した。1992年まで生産された。シリアルナンバーは6493001から始まり生産台数12666台。
交通部 (海上保安庁)

交通部（こうつうぶ、英語表記：Maritime Traffic Department）は、海上保安庁に設置されている内部部局のひとつ。2003年（平成15年）4月1日に警備救難部から航行安全業務を分離して燈台部と統合し、交通部に改組される。
航行安全および航行援助業務や交通業務を主たる業務とし、灯台の設置と管理、航行支援システムなど、海上における交通警察・海事情報提供機関として活動する。
概要

海上保安庁の交通部は4つの課から成る。
部の所掌事務に関する総合調整や航路標識の運用などを担当する企画課。
船舶交通に関する障害除去・信号・安全確保・航行制限および船舶交通に必要な事項の通報などを担当する航行安全課。
海難の調査、海難防止計画および安全事項（海洋情報部及び航行安全課の所掌を除く）の通報などを担当する安全対策課。
企画課及び航行安全課が所掌する分を除く、灯台その他の航路標識や管制信号所等および各種通信施設の建設・保守などを行なう整備課。
それぞれの課は、各地に設けられる灯台をはじめとする航路標識の設置・運用や海上交通センターによるふくそう海域における一元的な海上交通管制の実施、船舶気象通報やロランCの運用および沿岸域情報提供システム（MICS）による各種の海上を航行するに必要な安全情報の提供の他、海難防止運動を通じて海上交通の安全のための広報や現場指導および講習会など安全対策の普及活動を行なう。
組織

企画課
海上交通企画室
国際・技術開発室
航行安全課
航行指導室
交通管理室
航行安全企画官
安全対策課
安全情報提供センター
首席海難調査官
海難防止対策官
整備課
航路標識企画官
キングストン (オンタリオ州)

| キングストン Kingston |
| --- | --- |
 市
 キングストン市庁舎
 愛称： "Limestone City"
 標語： Antiquitate Civilitate Humanitate （ラテン語） 英訳: "A Civil And Creative Community with a Proud Past"
 オンタリオ州内の位置
 キングストンキングストンの位置南オンタリオの地図を表示キングストンキングストン (カナダ)カナダの地図を表示
 座標：北緯44度14分 西経76度30分﻿ / ﻿北緯44.23度 西経76.5度﻿ / 44.23; -76.5座標: 北緯44度14分 西経76度30分﻿ / ﻿北緯44.23度 西経76.5度﻿ / 44.23; -76.5
国:   カナダ
州:   オンタリオ州
行政区:  フロンテナック郡
創設日:  1673年
面積
 • 合計:  450.39 km2
 • 広域圏:  1,906.69 km2
標高:  93 m
人口（2021年）
 • 合計:  132,485人
 • 密度:  290人/km2
等時帯:  UTC-5 (EST)
 • 夏時間:  UTC-4 (EDT)
郵便番号:  K7K - K7P
市外局番:  +1-613
ISO 3166コード:  CA-ON
ウェブサイト:  www.cityofkingston.ca 
フロンテナック郡裁判所
キングストン市街
キングストン（英: Kingston）は、カナダのオンタリオ州南東部の都市。オンタリオ湖の北岸、セントローレンス川とリドー運河の起点に位置する。サウザンドアイランズが始まる起点でもあり、周遊クルーズの起点としても知られる。ライムストーン（石灰岩）を使った建物が多くあることから「ライムストーン・シティ」（Limestone City）とも呼ばれる。
歴史

この地域には古くから、先住民族のミシサガ族の一派である、カタラクィ族（Katerokwi、Cataraqui）が居住していた。1673年にフランス人総督フロンテナックによって、毛皮交易所及び要塞（「フォート・フロンテナック（Fort Frontenac）」）が開かれた。その後、七年戦争（フレンチ・インディアン戦争）の終盤の1758年、フォート・フロンテナックの戦いでこの砦はイギリス軍に滅ぼされた。
アメリカ独立戦争の余波を受け、イギリス側に忠誠を表明した人々がアメリカから難民として解放されてきた受け入れ地として、18世紀末までにキングストンは成長した。1812年の米英戦争では、キングストンはイギリス海軍五大湖艦隊オンタリオ湖分艦隊の基地となり、オンタリオ湖の制海権を巡ってアメリカ海軍と争った。戦後はリドー運河の起点を守るため、特徴のある円形砲台を含む「フォートヘンリー（Fort henry）」を建造。これは現在でも観光で訪問できる。
1832年、リドー運河の完成後は運河のオンタリオ湖側起点として、軍事上、経済上の重要地点となる。1838年に町制施行され、アッパー・カナダでは最大の町となる。1846年には市制施行された。
キングストンはカナダの首都候補の一つであった。1841年から1844年の間、短期間であったが、実際にカナダの首都であった。1841年6月13日には最初のカナダ議会が開催された。初代首相のジョン・A・マクドナルドの出身地でもあった。その後カナダにとっての当時の仮想敵国であったアメリカに近すぎるという理由のため、首都機能はオタワに移された。
19世紀後半から20世紀初期には、キングストンは造船及び機関車製造の拠点として発展。それらの重工業はその後次第に消滅し、現在ではクイーンズ大学を初めとする教育機関、軍事関係、その他のサービス業がこの町の中心的産業となった。
経済

キングストンの経済は公共部門と産業部門に大きく依存している。主な産業部門はヘルスケア、教育、政府関連（軍事施設及び刑務所を含む）、観光・文化である。製造業と研究開発は過去に比べて縮小している。現在では民間企業が雇用全体の約半数を占めている。キングストンの20世紀における主な雇用主であったカナダ蒸気機関車会社は1969年に閉鎖し、元アルキャンと元デュポンの工場についても大幅に縮小している。トロント、オタワ、モントリオール、アメリカ・ニューヨーク州シラキュースからの中間地点である立地から、トラック輸送の物流基地や倉庫が建設されている。
経済 > 概要

現在の大規模な雇用主は下記の通り。
クイーンズ大学 9,352
カナダ軍キングストン基地 8,500
キングストン健康科学センター 5,953
ライムストーン教育委員会（Limestone District School Board） 3,400
カナダ更生サービス（Correctional Services of Canada） 2,500
プロビデンス・ケア（Providence Care） 1,700
キングストン市 1,550
セントローレンス・カレッジ 875
インヴィスタ・カナダ（Invista Canada、元デュポン) 700
エンパイヤ生命 674
オンタリオ州健康省（Ontario Ministry of Health） 530
J.E.アニュー・フードサービス 450
ケイリアン・テクノロジーズ 363
ノヴェリス（Novelis）（元アルキャン）285
ティム・ホートンズ物流センター 280
コミッショナリーズ・カナダ 255
キャンコイル・サーマル 200
アシュラント（Assurant） 180
カナダ・ロイヤル・ミルク 165
ハーコン・インダストリーズ 160
デュポン・カナダR&Dセンター 150
経済 > 観光業

カナダ統計局によると、キングストンの観光産業は市の経済にとってきわめて重要な地位にある。2004年には約3,500の雇用を生み出し健康的に成長している分野である。
経済 > カナダ軍キングストン基地

カナダ軍キングストン基地（CFB Kingston）には、カナダ軍通信電子学院（CFSCE、Canadian Forces School of Communications and Electronics）、軍事通信訓練センターが設置されている。市内中心地の東部に位置し、居住地域（ヴァイミー、Vimy）及び業務地域（マクノートン、MacNaughton）で構成されている。アメリカ合衆国との国境近く、セントローレンス川の五大湖からの流源という戦略的な場所にある。フォート・フロンテナック（フロンテナック砦）として1673年に設置されて以来、大変重要な軍事拠点とされている。1876年にカナダ王立軍事大学（Royal Military College of Canada）が設置され、キングストンの戦略的な位置づけがさらに強化された。マクノートン地域には広い森が広がっており、その一部に基地随一の余暇施設、ギャリソン・ゴルフ&カーリング・クラブもある。
経済 > カナダ更生局

キングストンにはカナダ最大の連邦更生施設が集中している。キングストン周辺の9施設のうち、7施設が市内に位置する。
キングストン刑務所（Kingston Penitentiary）：最重警備施設
地域更生センター（Regional Treatment Centre）：キングストン刑務所と隣接する多重警備施設
ジョイスヴィル矯正施設（Joyceville Institution）：中度警備施設
ピッツバーグ矯正施設（Pittsburgh Institution）：ジョイスヴィル矯正施設と隣接する最低警備施設
コリンズ・ベイ矯正施設（Collins Bay Institution）：中度警備施設
フロンテナック矯正施設（Frontenac Institution）：コリンズ・ベイ矯正施設と隣接する最低警備施設
イザベル・マクニール施設（Isabel McNeil House）：最低警備施設。女子受刑者用の移行施設
ミルヘイヴン矯正施設（Millhaven Institution、最重警備）とバス矯正施設（Bath Institution、最低警備）は近隣のバス村（Bath）に位置する。
2000年まではカナダ唯一の女子刑務所「P4W（Prison for Women）」もキングストンにあった。1995年にルイーズ・アーバー（Louise Arbour）が「キングストン女子刑務所での事件調査委員会」（Commission of Inquiry into Certain Events at the Prison for Women in Kingston）の委員長に任命され、発表された報告書の結果、2000年に閉鎖となった。
観光

米英戦争やカナダの連邦政府創設などの、カナダ草創期の歴史をしのぶさまざまな史跡及び観光名所が点在する。
キングストン市庁舎（Kingston City Hall）：特徴のあるドーム型屋根の建物。夏期には朝市が行われる。国定史跡。
フォート・ヘンリー（Fort Henry）：衛兵の交代や、様々な衛兵の訓練風景が見られる。国定史跡。
サウザンドアイランド・クルーズの起点
ベルビュー・ハウス：国定史跡。
教育 > 大学

クイーンズ大学 （Queen's University at Kingston）
カナダ王立軍事大学（Royal Military College of Canada）
セント・ローレンス・カレッジ（St. Lawrence College）
交通 > 市内交通

キングストン・トランジット （Kingston Transit）：キングストンの交通局で市バスの運行・管理を行っている。
交通 > 高速道路

オンタリオ州高速道路：モントリオール、トロントを結ぶオンタリオ・ハイウェイ401号線が走っている。
交通 > 運河

リドー運河 （Rideau Canal）
交通 > 空港

キングストン・ノーマン・ロジャース空港 （Kingston/Norman Rogers Airport、IATA空港コード：YGK）：2020年6月にエア・カナダがトロント - キングストン便の運航を停止、その後も2022年にモントリオール便に就航したパスカン航空も2023年に運航停止。現在は定期旅客便はない。
交通 > フェリー

ウルフ島フェリー：オンタリオ湖に浮かぶウルフ島（Wolfe Island）までの無料のフェリーが出ている。
ホーンズ・フェリー：ウルフ島から対岸のアメリカ合衆国側を結ぶホーンズ・フェリー（Horne's Ferry）が出ている（有料）。
交通 > 鉄道

カナディアン・ナショナル鉄道の旅客部門を引き継いだVIA鉄道のケベックシティー・ウィンザー回廊線がキングストンに停車する。駅は郊外にあるキングストン駅。カナダで6番目に利用者の多い駅となっている。
交通 > 都市間交通

中長距離を結ぶ交通機関のオルタナティブとして、長距離バスではメガバス（コーチカナダ）、フリックスバスなどのネットワークがキングストンとトロント、オタワ、モントリオール、ミシサガ、ハミルトン、ブロックビルなどを結んでいる。グレイハウンドはすでに運行終了となっている。
C4H9N

化学式：C4H9N（モル質量: 71.121 g/mol）は、
ピロリジン
シクロブチルアミン（シクロブタンアミン）
ジメチルアジリジン
2,2-ジメチルアジリジン
1,2-ジメチルアジリジン
CONKA

CONKA（コンカ）は、大分県を対象地域とする隔月刊のタウン誌。
概要

1995年12月創刊。隔月刊・偶数月16日発行。A4判、定価300円。有限会社ネキストより出版。大分県内の書店・コンビニエンスストアならびに福岡市内の大手書店で販売。
雑誌名は大分弁の「来んか」から由来。一緒に大分を楽しもうという意味が込められている。
地方誌には珍しくイベントや観光情報を中心にした、いわゆる「ぴあ型情報誌」にとどまらず、サブカルチャーや大分トリニータを軸としたサッカー情報など硬軟取り混ぜた読み物ページも充実。独自の視点で編集された特集企画と、多彩なコラム陣で構成されている。
また、アイドルグループdream元メンバー・松室麻衣や80年代アイドル・本田理沙による連載企画、HKT48の指原莉乃、アイドリング!!!の後藤郁らが単独初表紙モデルを飾った雑誌など、大分出身のアイドルに関する話題にも事欠かない。
CSXコーポレーション

座標: 北緯30度20分13秒 西経81度39分41秒﻿ / ﻿北緯30.33694度 西経81.66139度﻿ / 30.33694; -81.66139
CSXコーポレーションの本部があるCSXトランスポーテーションビル（フロリダ州ジャクソンビル）
CSXコーポレーション（シーエスエックス・コーポレーション、英語: CSX Corporation）は、アメリカ合衆国フロリダ州ジャクソンビルに本社を置く、北アメリカの鉄道輸送と不動産などを主な業種とする持株会社である。
概要

CSXコーポレーションは、チェシー・システムとシーボード・コーストライン・インダストリーズ（Seaboard Coast Line Industries）の合併の一環として1980年に設立された。CSXのCはチェシー（Chessie）、Sはシーボード（Seaboard）から、Xは統合した（Consolidated）というような意味であった。現在CSXコーポレーションが所有している旧チェシーシステムとシーボード・コーストライン・インダストリーズのさまざまな鉄道は、1986年には最終的に単一の路線事業に統合され、CSXトランスポーテーションとして知られるようになった。
CSXコーポレーションには現在、CSXトランスポーテーション以外にも多数の子会社がある。合併後、米国バージニア州リッチモンドに拠点を置いていたCSXコーポレーションの本社は、フロリダ州ジャクソンビルに移転した。CSXはフォーチュン500の企業である。
C4H8S

化学式：C4H8S（モル質量: 88.171 g/mol）は、
アリルメチルスルフィド（英語版）
テトラヒドロチオフェン
Beなんとか

Beなんとか（べなんとか）は、日本の漫画家。主に成人向け漫画を執筆している。
作品リスト

『10から始める英才教育』 2017年7月28日発売、茜新社〈TENMACOMICS LO #215〉、ISBN 978-4-86349-645-3
ビッチ英才教育 （COMIC LO 2015年5月号）
順番は守ろう （COMIC LO 2017年1月号）
住めば都 （COMIC LO 2016年2月号）
マジLOVE☆いもうと （COMIC LO 2015年7月号）
恋人は義兄弟 （COMIC LO 2014年11月号）
スーパーレア小学生 （COMIC LO 2014年6月号）
ぞんぞんびより （永遠娘 vol.2）
えいえんのわかばガール （永遠娘 vol.1）
『らぶほりっく！』 2018年10月19日発売、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉、 ISBN 978-4-86269-588-8
わーかーほりっく （COMIC失楽天 2014年11月号）
恒例情事 （COMIC快楽天 2018年7月号）
後輩（強） （COMIC快楽天 2015年12月号）
自宅でーと （COMIC快楽天 2016年8月号）
幼馴染みの告白×2 （COMIC快楽天 2016年4月号）
純異性交遊 （COMIC快楽天 2015年8月号）
ギリ義理カップル （COMIC快楽天 2018年9月号）
後日談 （COMIC快楽天 2017年1月号）
夢はお嫁さん系ヤンキー （COMIC快楽天 2018年4月号）
ニセモノであればこそ （描き下ろし）
『えろまんちっくデイズ』 2021年5月14日発売、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉、 ISBN 978-4-86269-779-0
私のモノサシ （COMIC快楽天 2020年7月号）
ガチ恋クラスチェンジ （COMIC快楽天 2019年1月号）
現代エルフと異世界（グローバル）婚 （COMIC快楽天 2020年4月号）
エロマンガが先生 （COMIC快楽天 2019年8月号）
推しカプのSEX見隊 （COMIC快楽天 2019年10月号）
推しがプロ意識の塊 （COMIC快楽天 2019年4月号）
病ンヤン （COMIC快楽天 2020年2月号）
愛しきコウハイ （COMIC快楽天 2019年6月号）
炎の生徒会長 （COMIC快楽天 2020年10月号）
温野菜

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: この項目では、野菜の調理法について説明しています。レインズインターナショナルが展開しているしゃぶしゃぶ店については「レインズインターナショナル#『しゃぶしゃぶ温野菜』」をご覧ください。
温野菜（おんやさい）とは、野菜を加熱して食べる調理法、または加熱調理された野菜の総称である。対義語は生野菜。
概要

温野菜では、野菜を加熱することで柔らかくしたり、風味を増したりといった効果が期待できる。熱を加える過程で調味料などで味付けすることもある。また病原菌（→O157など）や寄生虫の他、一部の野菜に含まれる害となるものを加熱によって食用に適するようにできる。特に近年では集団食中毒事故報道もしばしばあることから、衛生面での配慮により取り入れる向きもある。
加熱調理方法には様々な種類があるが、温野菜においては以下のようなものが挙げられる。
焼くことによるバーベキューや焼肉などの付け合わせ
煮ることによるスープやシチューなどに入る具
茹でることによる茹で野菜
炒めることによる野菜炒め・肉野菜炒め・チャンプルーなど
蒸し料理などの他の加熱法
ただし煮ることと焼くことは、総体的な料理として扱われることから、あまり「温野菜」とはみなされない場合が多い。特に温野菜として野菜を主体とするものは茹でたり蒸したりといったもので、料理として温野菜がメインになってくるものが野菜炒めなどの調理方法である。
概要 > 加熱調理と栄養

温野菜では、加熱する調理方法によっては栄養となる成分が壊れてしまったり、または流れ出てしまったりする。このような調理で失われる栄養素で顕著なものがビタミンCやビタミンB1といったビタミン類であるとされる。その一方で無機塩や微量元素などのミネラル類は熱によっては損なわれにくい。茹でると若干流出するとされるものの、それにもまして温野菜は食べやすく、大量に食べることができることから、あまり問題視されない。
しかしニンジンでは生の状態に含まれる酵素はビタミンCを破壊するが、この酵素は熱に弱いため加熱調理で問題を回避でき、また油で炒めて加熱することでカロチン等の栄養素が吸収されやすくなるなど、加熱したほうがよい野菜類がある。緑黄色野菜では、同様にカロチンを含むことから、油を使った調理方法が勧められる。生食と加熱調理の関係で、極端な例ではアマメシバのように、きちんと調理すればきわめて栄養に優れた健康食品ながら、加熱しないと健康被害を受ける食用植物まである（→健康ブーム問題事例）。
ホウレンソウ等の葉野菜は、肥料が多すぎるような栽培形態によって、葉に動物の体内で発ガン性もある物質に変化する硝酸態窒素（一般にはアクとも言われる・植物の成長には必要な栄養素）が残留するため、大量の生食に向かないものもあるとされるが、これは茹でることで回避できるとする話もある。硝酸態窒素は水溶性であることから、茹でる調理方法が向くとのことである。
概要 > 食べ易さ

加熱することで食べやすくなる野菜は多く、ニンジンの他にもジャガイモやタマネギ等の根菜類では、熱を加えることで渋みが薄らいで甘味が増したり味がまろやかになるものが多い。また葉野菜でも、ブロッコリーのような種類のものは茹でないと固すぎたり渋みが強い。他にも、ピーマンは他の食材と炒めることで青臭さが和らいで味が引き立ち、モヤシは他の食材から出た汁を吸って旨みを増し、キノコは香りが引き立つ、など、加熱による効果がある。
生の野菜では渋み・青臭さなどの、子供が野菜嫌いとなる要素が強い。それが和らぐため、サラダは嫌うが温野菜なら喜んで食べる児童も多い。ピーマンやニンジンは子供に嫌われる野菜のワースト首位にあるが、ピーマンの肉詰めや炒め物、ニンジンのバターソテー付け合わせ等は、食わず嫌いではともかくも、食べて文句を言う子供は少ない。
また生野菜は消化にある程度の負担がかかるが、温野菜では胃腸に負担をかけないことから、病院食や療養食にもしばしば見られるメニューとなっている。近年では育ち盛りでジャンクフードが周囲に溢れていることから栄養のバランスが難しい現代っ子に、大量に野菜を取らせるためにも、温野菜は向いていると見なされる。
温野菜の食べ方

ここでは温野菜としてよく見られる食べ方を記述する。
第11回ダヴィッド・ディ・ドナテッロ賞

第11回ダヴィッド・ディ・ドナテッロ賞（だい11かいダヴィッド・ディ・ドナテッロしょう）の授賞式は、1966年8月6日にタオルミーナで行われた。
受賞者一覧 > 監督賞

アレッサンドロ・ブラゼッティ（『Io, io, io... e gli altri』）
ピエトロ・ジェルミ（『蜜がいっぱい』）
受賞者一覧 > プロデューサー賞

Rizzoli Film（『さらばアフリカ』）
ディーノ・デ・ラウレンティス（『天地創造』）
ピエトロ・ジェルミ、ロバート・ハジアグ（『蜜がいっぱい』）
受賞者一覧 > 主演女優賞

ジュリエッタ・マシーナ（『魂のジュリエッタ』）
受賞者一覧 > 主演男優賞

アルベルト・ソルディ（『ロンドンの煙』）
受賞者一覧 > 外国人監督賞

ジョン・ヒューストン（『天地創造』）
受賞者一覧 > 外国人プロデューサー賞

20世紀フォックス（『華麗なる激情』）
受賞者一覧 > 外国人女優賞

ジュリー・アンドリュース（『サウンド・オブ・ミュージック』）
受賞者一覧 > 外国人男優賞

リチャード・バートン（『寒い国から帰ったスパイ』）
受賞者一覧 > ゴールデン・プレート

ロザンナ・スキアッフィーノ（俳優、『La mandragola』）
ラナ・ターナー（俳優、母の旅路』）
マリオ・キアーリ（美術、『天地創造』）
ジュゼッペ・ロトゥンノ（撮影、『天地創造』）
ヴィンチェンツォ・ラベッラ（監督・脚本、『Prologue: The Artist Who Did Not Want to Paint』）
Bartini

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本社所在地:   アメリカ合衆国 クパチーノ (カリフォルニア州)
設立:  2017年
業種:  輸送機器
事業内容:  空飛ぶクルマの開発・製造販売
代表者:  Ílya Khanykóv (CEO)
外部リンク:  https://bartini.aero/ 
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Bartini（バルティーニ）は、アメリカ合衆国の空飛ぶクルマを開発するスタートアップ企業。
機体

2018年3月から開発が進められている。機体の設計にはモスクワ鉄鋼合金製造大学（英語版）が協力し、最終的には時速150km/hで30分間飛行できる4人乗りのeVTOL機の完成を目指している。
価格は1100万円から1300万円を予定している
2021年10月には日本のエアモビリティ社と販売代理店契約を結んだ。
参考資料

"米国の「空飛ぶクルマ（eVTOL） 」メーカーBartini（バルティーニ）社と独占販売契約に基本合意" (Press release). エアモビリティ. 20 October 2021. 2024年2月17日閲覧。
C6H12

化学式：C6H12（モル質量: 84.159 g/mol）は、
以下の異性体が存在する。
※シス–トランス異性体と光学異性体は除く。
非環状化合物

ヘキセン
1-ヘキセン
2-ヘキセン
3-ヘキセン
メチルペンテン
2-メチル-1-ペンテン
3-メチル-1-ペンテン
4-メチル-1-ペンテン
2-メチル-2-ペンテン
3-メチル-2-ペンテン
4-メチル-2-ペンテン
ジメチルブテン（英語版）
2,3-ジメチル-1-ブテン（英語版）
3,3-ジメチル-1-ブテン
2,3-ジメチル-2-ブテン（英語版）
2-エチル-1-ブテン
環状化合物

シクロヘキサン
メチルシクロペンタン
エチルシクロブタン
ジメチルシクロブタン
1,1-ジメチルシクロブタン
1,2-ジメチルシクロブタン
1,3-ジメチルシクロブタン
トリメチルシクロプロパン
1,1,2-トリメチルシクロプロパン
1,2,3-トリメチルシクロプロパン
エチルメチルシクロプロパン
1-エチル-1-メチルシクロプロパン
1-エチル-2-メチルシクロプロパン
イソプロピルシクロプロパン
プロピルシクロプロパン
久谷村

| くたにむら 久谷村 |
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 旧久谷村住民センター（現・松山市役所久谷支所）
廃止日:  1968年（昭和43年）10月25日
廃止理由:  編入合併 久谷村 → 松山市
現在の自治体:  松山市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  四国地方
都道府県:  愛媛県
郡:  温泉郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  44.55 km2
総人口:  7,902人 （1962年（昭和42年））
隣接自治体:  松山市・伊予郡砥部町・温泉郡重信町（現東温市）・上浮穴郡久万町（現久万高原町）
久谷村役場
所在地:  愛媛県温泉郡久谷村大字東方甲955番地
座標:  北緯33度46分06秒 東経132度48分55秒﻿ / ﻿北緯33.76828度 東経132.81536度﻿ / 33.76828; 132.81536座標: 北緯33度46分06秒 東経132度48分55秒﻿ / ﻿北緯33.76828度 東経132.81536度﻿ / 33.76828; 132.81536
 
ウィキプロジェクト
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久谷村（くたにむら）は愛媛県の中予地方にあった村である。現在の松山市の最南部に位置する地域にあり、純然たる農山村地域であった。旧街道上に位置し、村内には四国八十八カ所巡礼札所46番浄瑠璃寺 と47番八坂寺がある。
地理 > 地形

地形は南北に長く、東西に短い長方形である。南側は、黒森山など1000m級の急峻な山地よって久万高原町(現在)と区画されており、東西は四国山地から北方向に伸びる山によって砥部町(西側)と東温市(東側)に区画されている。北側は開けており、重信川を隔てて松山平野に続く。面積は44.55 km²あり、南北は約11km、東西は約3.7 kmほどである。
地形は、南側ほど標高が高く、かつ狭隘である。最も高い集落は412mある。北側は標高が50m程度となり、かつ開けている。中心部を御坂川が流れており、地域内各所に河岸段丘が認められる。約70％が山地で、その他は水田や畑地となっている。
地質学的には、平地が沖積堆積物、山地が和泉砂岩層群である。南部の山地は中央構造線が走っており、これを境にして石鎚層群など複雑な構造となっている。
気候は年間を通じて平均気温15℃と温暖であり、平均年間1400mm程度と降水量が少ない(昭和36~41年のデータ)。このため、村内には多数のため池がある。南部の山間部では、冬季積雪することがある。
歴史 > 年表

1956年（昭和31年）9月30日 - 旧荏原村と旧坂本村が合併して誕生した。愛媛県の中央より少し北よりで、温泉郡の西部に位置している。
1957年（昭和32年） - 伊予鉄バス久谷線開設。
1960年（昭和35年）4月1日 - 荏原・坂本両中学校の統合により久谷中学校開校。
1963年（昭和38年）3月27日 - 文教村宣言をおこなう。
1965年（昭和40年）10月1日 - 城南農協発足（現・えひめ中央農協城南経済統括センター）。
1966年（昭和41年）4月17日 - 久谷村で開催された第17回全国植樹祭に昭和天皇・香淳皇后臨席。
1967年（昭和42年）
9月30日 - 合併10周年記念式典と役場庁舎（住民センター）落成式挙行。
12月21日 - 久谷村議会に松山市との合併研究調査特別委員会を設置。
1968年（昭和43年）
6月17日 - 久谷村・松山市両議会で合併に関する諸議案可決。
6月19日 - 松山市との合併協定調印式が行われる。
10月24日 - 久谷村閉村。
10月25日 - 松山市]に編入合併。
歴史 > 系譜

久谷村の系譜
　（明治期）
　　　　　 荏原村 　　━━━┓ 
　　　　　　　　　　　　　　┃（昭和31年9月30日合併）
　　　　　　　　　　　　　　┣━━　久谷村　━━┓
　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　┃
　　　  　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　┃
　　　　　　坂本村　　━━━┛　　　　　昭和43年10月25日松山市に編入

（注記）荏原村、坂本村成立以前の系譜については、それぞれの村の記事を参照のこと。
行政 > 歴代村長

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 初代 | 水口通文 | 1956年10月25日 - 1960年04月19日 | 在任中に死去 |
| 第2代 | 水口三郎 | 1960年05月22日 - 1964年05月21日 |  |
| 第3代 | 水口三郎 | 1964年05月22日 - 1968年05月21日 | 無投票当選 |
| 第4代 | 水口三郎 | 1968年05月22日 - 1968年10月24日 | 無投票当選 |
行政 > 地域

合併以前の11の大字がそのまま久谷村の大字となり、松山市に編入の直前の1968年（昭和43年）9月大字上野の一部が分割し大字上川原となり、計12の大字が存在した。松山市に編入合併後、大字浄瑠璃寺が浄瑠璃町に、大字河原が大橋町となった。その他の大字はそのまま町名となった。
教育

文教村宣言をするなど教育に熱心であった。
教育 > 中学校

久谷村立久谷中学校（閉村時）
教育 > 小学校

久谷村立荏原小学校（閉村時）
久谷村立坂本小学校（閉村時）
名所・旧跡 > 主な寺院

浄瑠璃寺（大字浄瑠璃寺：四国八十八箇所第46番札所）
八坂寺（大字浄瑠璃寺：四国八十八箇所第47番札所）
大蓮寺（大字東方）
文殊院（大字恵原町）
安楽寺（大字津吉）
心行寺（大字東方）
円福寺（大字窪野）
名所・旧跡 > 主な神社

大宮八幡神社（大字上野字今市）
徳川神社（大字津吉字徳山）
諏訪神社（大字恵原町）
名所・旧跡 > 主な城郭・館

荏原城跡（大字恵原町）
北東方向を望む。（2009年6月12日撮影）
南方向を望む。中央の最も高い山は黒森山 (1154m)。（2009年6月12日撮影）
久谷中学校の校舎。この建物は建築当時のもの。
渡辺栄一

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: 「渡邊榮一」とは異なります。
|  日本の政治家渡辺 栄一わたなべ えいいち |
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生年月日:   (1918-10-11) 1918年10月11日
出生地:   岐阜県美濃加茂市
没年月日:   (1997-06-16) 1997年6月16日（78歳没）
出身校:  名古屋高等商業学校卒業 （現・名古屋大学）
前職:  酒造業
所属政党:  自由民主党
称号:  勲一等旭日大綬章
親族:  渡辺直由（長男）
 第43代 建設大臣
内閣:  第2次大平内閣
在任期間:  1979年11月9日 - 1980年7月17日
 衆議院議員
選挙区:  旧岐阜2区
当選回数:  10回
在任期間:  1963年11月22日 - 1993年6月18日
  初-3代 美濃加茂市長
当選回数:  3回
在任期間:  1954年4月25日 - 1963年10月28日
 岐阜県太田町長
当選回数:  2回
在任期間:  1947年 - 1954年
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渡辺 栄一（本姓:渡邉榮一、わたなべ えいいち、1918年（大正7年）10月11日 - 1997年（平成9年）6月16日）は、日本の政治家、酒造家。自由民主党衆議院議員（10期）。
岐阜県美濃加茂市出身。1990年（平成2年）勲一等旭日大綬章受章。
来歴・人物

御代桜醸造社長・渡辺栄三郎の息子として生まれた。1938年（昭和13年）名古屋高等商業学校（現・名古屋大学）卒業。卒業後は家業の酒造業・御代桜に従事。徴兵され陸軍主計大尉に進み除隊した。
岐阜県太田町長を2期務め、1954年からは新たに誕生した美濃加茂市の初代市長を3期務めた。市長在任中の1963年（昭和38年）第30回衆議院議員総選挙に旧岐阜2区から自民党公認で出馬し初当選（当選同期に小渕恵三・橋本龍太郎・小宮山重四郎・伊東正義・田中六助・渡辺美智雄・佐藤孝行・藤尾正行・中川一郎・三原朝雄・鯨岡兵輔・西岡武夫・奥野誠亮など）。
以降、1990年（平成2年）第39回総選挙まで連続当選10回を重ねたが、1972年の第33回総選挙では、和良村が村ぐるみで渡辺を支援した結果、村長、助役、村議会議長、村議らが選挙違反で逮捕され、村議会も自主解散に追い込まれるという事件が発生した。
国会議員時代には船田中に師事し、船田派のメンバーであった。船田中が亡くなった後には竹下登率いる経世会に所属した。
第2次佐藤内閣・建設政務次官、第3次佐藤内閣・文部政務次官、衆議院建設委員長、同懲罰委員長、同決算委員長、自民党治水治山海岸対策特別委員長、同国対副委員長、同副幹事長、同総務、同経理局長、同全国組織総局長、同岐阜県連会長などを務め、1979年11月、第2次大平内閣の建設大臣として初入閣した。1993年（平成5年）政界引退。
1997年6月16日、肺炎のため死去。享年78。
著作

『住宅と私』行政問題研究所、1982年。
親族

長男は元・美濃加茂市長の渡辺直由。
涌井洋治

涌井 洋治（わくい ようじ 1942年2月5日 - ）は、神奈川県横浜市出身の官僚。血液型はA型。経済企画庁長官官房長、大蔵省大臣官房長、大蔵省主計局長、日本たばこ産業（JT）会長などを務めてきた。
来歴・人物

横浜市立岩崎中学校、横浜市立桜丘高等学校から東京大学文科一類に入学。1964年 東京大学法学部第2類（公法コース）卒業。同年 大蔵省入省。同期には野田毅（衆議院議員）、田波耕治（大蔵事務次官、内閣内政審議室長）、加藤隆俊（IMF副専務理事、財務官）、野口悠紀雄（経済学者）、高橋厚男（関税局長）、秋山昌廣（防衛事務次官）、杉崎重光（IMF副専務理事、証取監視委事務局長）、野口卓夫（大証副理事長）など。
経企庁官房長、大蔵省官房長を経て、主計局長と同期中の事務次官の筆頭候補であった。当時の一連の大蔵省接待汚職事件報道のなか、のちに泉井事件に発展してゆく渦中にあった泉井純一により、主に通産官僚などへのタニマチ行為がマスコミの耳目を集めていた頃、大蔵官僚の涌井にも美術品が贈与されたことを指摘された。そのため同期の田波耕治が内閣内政審議室長から次官に座ることとなった。 この事件についてノンフィクション作家である広瀬隆は、著書「私物国家」において美術商を介した収賄の仕組みを詳細に示した上で、涌井に対する処分が表面上の付け値によって口頭による厳重注意で済まされた事を批判している。
退官後はすぐに日本損害保険協会副会長。2004年6月から小川是の後を受けてJT会長就任。2012年6月 退任。その後、顧問と兼務で日本たばこ産業株式会社が出捐したアフィニス文化財団理事長に就任。
略歴

1963年9月　国家公務員上級甲種試験（法律）を合格。試験地は東京都。受験番号は2130番
1964年4月　大蔵省入省（大臣官房文書課）
1966年6月　経済企画庁国民生活局物価政策課
1968年5月　主計局総務課調査主任
1969年7月　主計局総務課企画第一係長
1970年7月　倉敷税務署長
1971年7月　国税庁調査査察部査察課課長補佐
1972年7月　大臣官房文書課課長補佐（管理・調査）
1973年2月　主計局法規課課長補佐
1974年7月　和歌山県総務部財政課長
1976年7月　主計局主計官補佐（建設第一、二係主査）
1979年6月　大臣官房企画官兼大臣官房秘書課
1981年7月　東京国税局査察部長
1982年6月　主計局主計企画官（調整担当）
1983年6月　主計局主計官（建設、公共事業総括担当）
1986年6月　主計局主計官兼主計局総務課
1988年6月　主計局総務課長
1989年6月　内閣総理大臣秘書官（事務担当）
1991年6月　主計局次長
1993年6月　経済企画庁長官官房長
1995年5月　大蔵省大臣官房長
1997年9月　大蔵省主計局長（1999年7月まで）
発言・エピソード > 大蔵省

「10年に1度の大物次官」と言われた斎藤次郎に近く、小村武、田谷廣明、杉井孝と共に「斎藤4人組」に数えられていた。
自身も「大物（大蔵）官僚」とされており、「大物次官」の目安にもなる「在任2年」は濃厚と言われ、斎藤の後の「大物次官」候補とされていた。事務次官になる手前の経済企画庁長官官房長→本省大臣官房長→主計局長まで上り詰めたが、前述の不祥事により、事務次官まであと1歩のところで退官となった。
印象に残っていることとして、主計局主計官（建設、公共事業総括担当）時代に公共事業関係費をマイナス予算で組んだことを挙げている。
国会方面に“公共の涌井”で知られる公共事業のプロとされ、主計局主計官補佐（建設係主査）、主計官（建設・公共事業総括担当）を通じて与野党の公共族（道路族など）を相手に回し、毎年のように一般会計の公共事業費を削減し続けた手腕を持っている。
発言・エピソード > 大蔵省 > 課長補佐時代

課長補佐時代から建設省の予算に係ってきた。主計局主計官補佐（主査）として、建設係を2年、公共事業係を1年と、合わせて3年。この他、1973年2月から主計局法規課課長補佐で建設省を担当してきたため、都合5年（約4年半）「建設省志とお付き合いが続いている。入省以来、15年であるから、その3分の1は『建設省さん』相手の仕事」「ほとんどが楽しい思い出ばかりである。もっとも当方は楽しくても相手をする人は苦痛であったかもしれないが」などと語っていた。
主査（主計官補佐）としての勤務について、「主査（主計官補佐）の条件は相当厳しい。膨大な量の要求を聞いて、これを整理、査定して局議に諮るという作業が9月から12月まで続く。要求側との議論は夜中まで続くこともあった。こんな訳で、帰宅は夜中で日曜も出勤するパターンが予算の決定まで続く」「妻子との付き合いより、建設省の人との付き合っている時間の方が長くなる」などと語っていた。
発言・エピソード > 大蔵省 > 課長時代

主計局主計官兼主計局総務課だった際に「最近思うことは、財政の対応力の回復をどのようなシリオで進めていくかということ。社会、経済の変化のスピードが加速化しており、それに対して行政がどう対応していくべきかということである」と述べている。