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道州制
論議の推移 > プラザ合意から道州制特区推進法まで

地方に対しては、与党は民活法や1987年の総合保養地域整備法（いわゆるリゾート法）の制定により、自立的な経済活動が行いやすい第三次産業の振興を図った。また、国営企業や公社の民営化に際しては、分割が検討された。
政治に対しては、地方ごとの議会開設が要点と考えられるため、細川政権は衆議院総選挙への小選挙区比例代表制の導入に当たって、比例代表制が既に施行されていた参議院選挙の比例制度とは異なり、地方ブロックごとの比例制度導入を図った。これは、小選挙区の区画が既存の市町村・既存の都道府県の境界を重視したので、比例選挙区の区画が将来の道州制の区割りになると見做されたからである。
地方行政に対しては、1989年から1992年にかけて臨時行政改革審議会が置かれ、都道府県の広域連合とともに道州制の検討を答申した。1994年には地方自治法改正により県の広域連合が制度化された。国会においても地方分権の決議が採択され、道州制の論議が高まることとなった。さらに2004年の地方自治法の改正により、都道府県の合併が申請によって可能となった。
又、2004年に招集された第28次地方制度調査会は、2006年に「道州制のあり方に関する答申」をおこない、都道府県の廃止と新設となる道州による道州制導入を打ち出した。道州には9道州・11道州・13道州の3例である。特に北海道は2004年に道州制を先行実施する提言をし、それに特区制度をもって政府は応え、2006年に道州制特区推進法を公布した。
論議の推移 > 道州制特区推進法から平成末期まで > 流行期

2000年代後半、道州制の論議が活発になった。背景には、国民の間では、交通網の発達によって交流圏が拡大した点を挙げる者が多いが、自治体関係者の間では、国家の債務が膨大になって、地方交付税や補助金や公共事業の削減で、地方が国の失政の尻拭いをさせられている点を挙げる者が多かった。
道州制が施行される場合には州庁が設置されるため、各都道府県では、自らの都道府県庁所在地が州庁所在地に選ばれるのに有利な枠組みが、論議の中心となっている。これは、廃藩置県後の県の合併で、県庁を失った地域でも同様である。また、州庁が置かれる都市は、経済の中心地となって莫大な恩恵を受けると期待され、税収増や人口増が期待された。このため、各地が州庁を誘致しようと躍起になっていた。
実際に、道州制へ賛成派と反対派の特徴を見ると、府県庁所在地が中央省庁のブロック単位出先機関所在地である宮城県・愛知県・大阪府・北海道などが、また多くの政令指定都市などが賛成派なのに対して、県庁所在地が中央省庁のブロック単位出先機関所在地ではない福島県・富山県・福井県・兵庫県・鳥取県・三重県が反対派となっている。
一方で、国は「小さな政府」と称して政府機関を縮小し、地方への交付金を削減しつつ、地方への統制の強化と合理化を進めていた。これは、市町村を大量に削減し、次いで広域自治体である県を大量に削減しようという発想としての道州制で、中央集権の強化という色が濃い。政府の道州制論議や、その前段階の三位一体の改革では、国の行政機関・機能・財源を都道府県に委譲するのを拒み、都道府県や市町村の「住民自治」の部分のみを「小さな政府」として、国は依然として統制権の強い「大きな政府」に留まろうとする意見が散見されるために、全国知事会では反発があった。
2006年2月28日に地方制度調査会が区域例を発表した際には、石原慎太郎・東京都知事（当時）や、橋本大二郎・高知県知事（当時）が、「国と地方の役割分担をどうするのかが曖昧だ」と批判した。同じく片山善博・鳥取県知事（当時）も、「国の在り方についての抜本的な議論が無い」と批判した。
同じく、佐藤栄佐久・福島県知事（当時）は、「必要性や課題を十分検討しないまま、『枠組み』を前提に制度設計が示された。道州制に移行できなければ権限や税財源を移譲できないという口実を与え、強く憂慮する。」と非難した。これに先立つ2006年2月22日の福島県議会でも、「歴史的・文化的に多様である地方自治体を中央集権的にコントロールする物であり、住民主役の真の地方分権改革とは対極にある。」と発言し、道州制を非難した。又、井戸敏三・兵庫県知事（当時）は、「ムードに流されて進めれば、単なる都道府県合併に終わる」と発言している。
道州制特区推進法の制定によって、現在の「道」と国の出先機関の地方区分が同一である北海道において、権限を新たな「道」に委譲し、やがて全国へと道州制を拡大していこうとした。第一次安倍晋三政権では、道州制に向けてのビジョン策定として、自らの選挙区である中国地方の山陽地方と山陰地方の格差を例に挙げて総裁選で公約し、担当大臣も置いた。
一方、反対派からは、「単なる都道府県の合併ではないか?」という見方や、合併ならば都府県庁を失う地域が軽視されることなどが危惧された。
2006年の中日新聞の全国世論調査では、道州制に「賛成」・「どちらかといえば賛成」を含めて29%、「反対」・「どちらかといえば反対」を含めて62%であった。但し地方分権に「賛成」は62%になった。また地域ごとでは賛成は北海道、東北、四国で多く、反対は甲信越、九州で多い。「平成の大合併」で住んでいる市町村が合併した人の感想は、「合併して良かった」が19%、「合併しない方がよかった」が17%とほぼ変わらないのに対して、「どちらとも言えない」が63%に上った。
このため、国土交通省の国土形成計画では、地方ブロック単位での独自の国際交流や、特色ある地域形成を目指す内容を盛り込んで、地方ブロックを道州に見立てた計画として、道州制のイメージの理解に努めたりしていた。また、議論の叩き台として、11道州案や国土形成計画を用いた具体的な調査検討に入るなど、道州制を定着させるための様々な策を講じた。さらに、道州制と新型交付税を組み合わせて導入すると、政府は地方への歳出の削減度合が高まり、増税も抑制できる、と主張された。
論議の推移 > 道州制特区推進法から平成末期まで > 忘れられた道州制

2009年に民主党が政権を握ると道州制議論は一旦遠のいた。2012年には自公が政権を奪還するが、全国町村会は平成の大合併同様の合併要求や州都一極集中を問題視。町村は自民党の支持基盤でもあり、道州制法案は塩漬け状態となった。
2010年代前半には、都構想（大阪都構想、中京都構想、新潟都構想）など、主に都市部で地方自治の拡充の議論が本格化し、各地の首長らも前向きな発言をしたり、地方自治体の組織に協議体が置かれたりしたが、2010年代中盤以降になると大阪都構想以外の構想は議論が下火となり、大阪都構想も住民投票で否決された。
平成末期には止まらない東京一極集中に対して政府も匙を投げる形となり、中央省庁の地方移転も、大規模移転は文化庁のみにとどまった。同様に道州制議論も冬の時代を迎え、福岡などの一部地域を除いて死語と化した。
2018年（平成30年）10月には、自由民主党内の機関『道州制推進本部』が廃止された。廃止を決めたのは同党政務調査会長の岸田文雄であり、岸田は2021年に首相に就任した。
論議の推移 > 令和以降の議論 > 関西経済連合会による提言

2020年（令和2年）11月16日、関西経済連合会は「新型コロナウイルス感染症（COVID-19）への自治体の対応を通じ、地方分権の重要性が改めて認識された」として、道州制の議論を始めるべきであるとの提言を行った。近畿や四国などの12府県市で構成する関西広域連合の機能強化を訴え、提言書を日本政府や構成自治体に送付した。
提言では「COVID-19を通じて東京一極集中のリスクや地方自治体の権限不足などの課題が露呈した」と指摘した上で、「分権・分散型の社会を構築し、各地域が成長の核としての役割を果たすことが必要」と主張した。その主体として関西広域連合を挙げ、構成自治体から事務作業権限をより多く移したり、全会一致ではなく多数決での速やかな意思決定を可能にさせたりするべきであるなどと主張した。
同会の会長の松本正義（住友電気工業の会長も務める）は「（COVID-19は）地方自治や広域連携について議論を起こす好機」と述べ、提言を通じて地方分権への機運が高まることに期待を寄せた。
論議の推移 > 令和以降の議論 > 総務大臣による道州制の肯定

2020年（令和2年）12月21日、総務大臣武田良太（当時）は道州制について「一つの改革案として広域の自治体を10前後のブロックに再編する道州制は一つの有力なもの」と理解を示した。武田は「少子化が進み、デジタル化、行政手続のオンライン化が進む中で、社会構造が変わっていくことに伴って、行政も常にスリム化を図っていく努力をしていかなくてはならない」などと述べた。
道州制の枠組み

道州制の導入は、州都への一極集中という危険を妊んでいるため、州都や枠組み（都府県の組み合わせ）に関心が集まりやすく、州政府の機構や事業といった中身の論議が軽視される傾向が大きい。州都の位置は各地域の盛衰に直結するので、州都や枠組みで我田引水の如き主張が展開される例は珍しくない。
また、枠組みの作り方も、地理や歴史を無視して、特定の大都市への一極集中を促す発想が多い。このような傾向に対しては、「どこかの市にバキュームのように吸い寄せられる国土づくりではなく、地域の伝統や文化を守る手伝いをするのが国の大事な仕事だ。」（元福島県知事佐藤栄佐久） という声や、「枠組みから議論に入るのは危険だ。」（福井県知事西川一誠（当時）） という声も出ている。
道州制の枠組み > 地方制度調査会の区域例

2006年2月28日、内閣総理大臣の諮問機関である地方制度調査会（会長：諸井虔・太平洋セメント相談役（当時））が、「道州制のあり方に関する答申」を発表した。この答申の中では、「区域例」として、「9道州」「11道州」「13道州」の3例を示している。なお、この「区域例」には、次の2つの註が付いている。
道州の区域については様々な考え方があり得る。ここで示した区域例は、各府省の地方支分部局に着目し、基本的にその管轄区域に準拠したものである。
東京圏においては、東京都及び周辺の県の区域を合わせて一の道州とすることが基本となる。ただし、東京都の区域(又は現在特別区の存する区域等)のみをもって一の道州(又はそれに相当する何らかの自治体)とすることも考えられる。
以下の道州の枠組みに、その構成都道府県の2003年度県民総生産の合計を付記する。東京都の都民総生産は83兆6303億円。
道州制の枠組み > 地方制度調査会の区域例 > 9道州

| 道州名 | 住民総生産 | 都道府県 |
| --- | --- | --- |
| 北海道 | 19兆5044億円 | 北海道 |
| 東北 | 32兆4200億円 | 青森県、岩手県、秋田県、山形県、宮城県、福島県 |
| 北関東信越 | 43兆5586億円 | 茨城県、栃木県、群馬県、新潟県、長野県 |
| 南関東 | 156兆7627億円 | 埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県（東京だけ分離して州とする場合、「東京州（仮）」「南関東州（仮）」の2州に分ける） |
| 中部 | 72兆7339億円 | 富山県、石川県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県 |
| 近畿 | 82兆2004億円 | 福井県、滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 |
| 中国・四国 | 41兆5305億円 | 鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県、徳島県、香川県、愛媛県、高知県 |
| 九州 | 43兆4862億円 | 福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県 |
| 沖縄 | 3兆5755億円 | 沖縄県 |
道州制の枠組み > 地方制度調査会の区域例 > 11道州

| 道州名 | 住民総生産 | 都道府県 |
| --- | --- | --- |
| 北海道 | 19兆5044億円 | 北海道 |
| 東北 | 32兆4200億円 | 青森県、岩手県、秋田県、山形県、宮城県、福島県 |
| 北関東 | 54兆6282億円 | 茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、長野県 |
| 南関東 | 136兆6839億円 | 千葉県、東京都、神奈川県、山梨県（東京だけ分離して州とする場合、首都圏を「北関東州（仮）」「東京州（仮）」「南関東州（仮）」の3州とする） |
| 北陸 | 21兆3242億円 | 新潟県、富山県、石川県、福井県 |
| 東海 | 63兆7072億円 | 岐阜県、静岡県、愛知県、三重県 |
| 近畿 | 78兆9121億円 | 滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 |
| 中国 | 28兆1378億円 | 鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 |
| 四国 | 13兆3927億円 | 徳島県、香川県、愛媛県、高知県 |
| 九州 | 43兆4862億円 | 福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県 |
| 沖縄 | 3兆5755億円 | 沖縄県 |
道州制の枠組み > 地方制度調査会の区域例 > 13道州

| 道州名 | 住民総生産 | 都道府県 |
| --- | --- | --- |

| 北海道 | 19兆5044億円 | 北海道 |
| 北東北 | 12兆4998億円 | 青森県、岩手県、秋田県 |
| 南東北 | 19兆9202億円 | 宮城県、山形県、福島県 |
| 北関東 | 54兆6282億円 | 茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、長野県 |
| 南関東 | 136兆6839億円 | 千葉県、東京都、神奈川県、山梨県（東京を分離し東京州とする論議もある）。 |
| 北陸 | 21兆3242億円 | 新潟県、富山県、石川県、福井県 |
| 東海 | 63兆7072億円 | 岐阜県、静岡県、愛知県、三重県 |
| 近畿 | 78兆9121億円 | 滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県 |
| 中国 | 28兆1378億円 | 鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県 |
| 四国 | 13兆3927億円 | 徳島県、香川県、愛媛県、高知県 |
| 北九州 | 28兆9496億円 | 福岡県、佐賀県、長崎県、大分県 |
| 南九州 | 14兆5366億円 | 熊本県、宮崎県、鹿児島県 |
| 沖縄 | 3兆5755億円 | 沖縄県 |
道州制の枠組み > 国会に議席を有する政党からの区域例 > 自由民主党道州制推進本部

自由民主党の道州制推進本部（当時）（本部長：谷垣禎一（当時））が2008年5月29日に提示した区割り案。これには「東京都を南関東から独立させるべき」との意見もあり、また各都道府県の知事や議会議長との意見交換を行っていた。なお、道州制推進本部は、2018年10月15日に岸田文雄によって廃止された。
道州制の枠組み > 国会に議席を有する政党からの区域例 > 自由民主党道州制推進本部 > 9道州

| 道州名 | 都道府県 |
| --- | --- |
北海道
東北: 青森県、岩手県、秋田県、山形県、宮城県、福島県
北関東: 茨城県、栃木県、群馬県、新潟県
南関東: 埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県
中部: 富山県、石川県、福井県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県
関西: 滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県
中国・四国: 鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県、徳島県、香川県、愛媛県、高知県
九州: 福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県
沖縄: 沖縄県
道州制の枠組み > 国会に議席を有する政党からの区域例 > 自由民主党道州制推進本部 > 11道州

| 道州名 | 都道府県 |
| --- | --- |
北海道: 9道州案に同じ。
東北: ※1
北関東: ※1、※2
南関東: ※2
北陸: 富山県、石川県、福井県
東海: 長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県
関西: 9道州案と同じ。
中国: 鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県
四国: 徳島県、香川県、愛媛県、高知県
九州: 9道州案と同じ。
沖縄: 9道州案と同じ。
 ※1新潟県を東北に入れる案もある。  ※2埼玉県を北関東に入れる案もある。
道州制の枠組み > 民間などからの区域例

経団連は10程度の道州再編を提言している。
道州制の枠組み > 民間などからの区域例 > 神奈川県の政治団体

道州制推進連盟 は、12道州制を提唱している。
| 道州名 | 都道府県 |
| --- | --- |
北海道
東北州: 青森、岩手、秋田、宮城、山形、福島
北陸信越州: 新潟、富山、石川、福井、長野
北関東州: 茨城、栃木、群馬、埼玉
南関東州: 千葉、神奈川、山梨、東京都下
東京特別州: 東京23区
東海州: 岐阜、静岡、愛知、三重
近畿州: 滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山
中国州: 鳥取、島根、岡山、広島、山口
四国州: 徳島、香川、愛媛、高知
九州州: 福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島
沖縄特別州: 沖縄
道州制の枠組み > 四つの洲構想

川勝平太が提唱している構想。
| 洲名 | 地域 |
| --- | --- |
森の洲: 東北・北海道
野の洲: 関東
山の洲: 甲信越・北陸（福井県を除く）・中部
海の洲: 近畿・中国・四国・九州・沖縄
新首都として『鎮守の森の都（那須）』を首都機能移転の候補地にしていた。
各地別の論議

道州制の論議が進んでいた地方としては、北海道地方、東北地方、南関東地方、近畿地方、中国地方、四国地方、九州地方、沖縄県などがある。
北海道では地方政府が積極的に道州制を推進していた。また西日本地方では市町村合併が比較的早く進んだため、道州制へ積極的な議論や調査が多かった。
各地別の論議 > 北海道地方

北海道は日本の都道府県で最も大きな面積を有し、単独で広域地方（北海道地方）を構成する。このため、都道府県の合併を経ることなく道州制への移行が可能であると考えられることから、「北海道を全国に先駆けて道州制のモデルとする特別な区域（道州制特区）」にしようという動きが起こっている。2004年（平成16年）には北海道が日本政府へ提言を行い、2006年（平成18年）には道州制特区法が国会で成立した。
さらに、北海道知事の附属機関『北海道道州制特別区域提案検討委員会』が2007年（平成19年）に設立され、以後議論を行っている。
背景として、北海道は道内総生産に対する公共投資の比率が12.5%にも及び、沖縄県に次いで高い水準である。そのため公共事業が地域経済に与える影響は大きく、北海道庁にとってはその権限を移譲・集約されることでメリットがある。
北海道庁と国土交通省北海道局その他中央省庁との二重行政の解消と、権限の委譲に主眼が置かれているが、二重行政の解消で、行政コストの抑制を優先したい国と、財源と権限の委譲を優先させたい道との間での駆け引きが続いていた。
各地別の論議 > 東北地方

北東北地方の3県（青森県・岩手県・秋田県）では、2010年を目途にした北東北3県の合併（現行法規内）や将来の道州制（将来構想）も視野に入れた議論が行われていた。1997年からは「北東北みらい債」といった、北東北3県の合同事業が行われている。しかし、北海道新幹線の建設の前倒しが決定されると、多額の建設費用から青森県の財政状況が将来に渡って悪化し続ける予測が判明し、3県合併で財政悪化に巻き込まれたくない岩手県と秋田県の両県知事が「道州制の際は東北6県で1つの州」 と明言し、3県合併構想は棚上げ状態にされた。
なお、東北三法や国土形成計画、北海道東北自治協議会や、東北電力が主導権を握る東北経済連合会の枠組みが新潟県を含めた7県であるため、「道州制東北ブロック懇談会」にはこの7県の自治体や経済団体が参加しており、7県をもって東北州（仮）とする案 も見られる。特に東北電力が7県の枠組みを推しており、テレビのローカル番組を7県で放送したり（→ブロックネット#東北地方（+新潟県））、新潟スタジアムの命名権を取得して「東北電力ビッグスワンスタジアム」、現在は「デンカビックスワンスタジアム」としたりして、新潟県が東北地方の一部であると地道に主張している。仙台市と新潟市が同じ東北州（仮）に入ることで、発展の重心が南部へ偏ると懸念する北部では、東北6県の枠組みを推す意見が多かった。仙台市民を対象とした調査でも、枠組みは「東北6県で1州」が最も多かった、「北東北3県と南東北3県の2州」「東北6県と新潟県で1州」と続いており、7県で1つの州という案は浸透していない。
2010年4月27日、地域主権型道州制国民協議会会長で、政府の道州制ビジョン懇談会座長を務めた江口克彦（元PHP総合研究所社長）は東北州都について触れ、「東北州だと仙台がニューヨークとして州都は平泉でもいいと思う」と発言した。
また福島県が北関東州に入る案もあるため、東北が福島県を抜いた5県での州になる可能性もあった。
各地別の論議 > 関東地方 > 北関東地方・信越・福島県

北関東地方の埼玉県・茨城県・栃木県・群馬県に中部地方の長野県を加えて「北関東州」にし（後述する地方制度調査会の案のひとつ）、さいたま市を州都にしようとの論議があった。
ただし、
長野県の代わりに新潟県を入れる議論（後述する自民党道州制推進本部の案）
埼玉県の代わりに新潟県を入れて計5県で「北関東信越州」とする議論（後述する地方制度調査会の案のひとつ。これに福島県も含める場合あり）
福島県・茨城県・栃木県・群馬県・新潟県の5県で構成する議論（北関東磐越五県知事会議の枠）。とりわけ、北関東の中で人口の多い茨城県、栃木県は福島県と広く接しており、中通り・浜通り・会津の全てと方言や歴史の上で共通性を持ち、文化的・経済的・人的繋がりも非常に深い。
北関東3県+福島県・長野県・新潟県をともに含めて一つの州とする議論
埼玉県は南関東に分類し、南関東州に含める議論
関東南北を統合し、関東地方1都6県＋α（山梨県）で「関東州」とする議論
州都を宇都宮市にする議論
州都を高崎市、前橋市にする議論
などもあり、予断を許さなかった。
各地別の論議 > 関東地方 > 南関東地方

南関東を地理で分けると1都3県（千葉県・東京都・神奈川県・埼玉県）になるが、関東外ではあるが東京都に隣接する山梨県も加える場合が多かった。さらに、埼玉県を外す主張もあった。また、東京都区部およびその一部周辺、都心の一部の区や横浜市を特別行政区として独立させる構想、神奈川県では神奈川単独州（もしくは多摩・山梨を加えた西関東州）、神奈川県と静岡県・山梨県をまとめる構想もある。また関東は一体であるとして南関東だけ分けることに反対する主張もある。また北関東は一体感がなく・茨城県から さいたま市へのアクセスが悪く、北関東州（埼玉・群馬・栃木）・東関東州（千葉・茨城）する案もあった。
9道州
11道州
13道州
山崎登

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: この項目では、NHKの元アナウンサー、NHK解説委員について説明しています。本名が「山崎登」のパーソナル・トレーナーについては「ケビン山崎」をご覧ください。
| やまざき のぼる山崎 登> プロフィール |
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出身地:   日本 長野県大町市
生年月日:  1954年（70 - 71歳）
勤務局:  NHK放送センター
部署:  解説委員室
職歴:  盛岡→佐賀→長野（以上アナウンス室）→東京報道局記者→名古屋記者・デスク→東京報道局デスク→解説委員室
活動期間:  1976年 -
ジャンル:  報道・防災
出演番組・活動
出演中:  解説員室製作番組（くらし☆解説、時論公論他）
出演経歴:  ローカルニュース、ウィークエンド中部司会他
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
山崎 登（やまざき のぼる、1954年 - ）元NHK解説委員。元アナウンサー・記者。自然災害・防災研究家。国士舘大学教授。
人物

長野県大町市生まれ。1976年入局。初任地は盛岡だった。その後佐賀、長野でアナウンサーを歴任後、1988年に放送センターに異動し、報道局社会部・災害担当記者となり、地域防災のあり方や、大規模災害に現場を数多く取材。
1995年-1997年、NHK名古屋放送局記者・ニュースデスク。1998年に災害班デスクを歴任後、2000年より解説委員を長らく務めた。
現在、国士舘大学教授（防災・救急救助総合研究所 救急システム研究科 救急システム専攻）
息子はアートディレクター、グラフィックデザイナーの山崎晴太郎。
過去の出演番組

FMリクエストアワー(長野局時代)
特報首都圏
ウィークエンド中部（名古屋局時代）
NHKスペシャル 深層崩壊が日本を襲う
著書

「地域防災力を高める　「やった」といえるシンポジウムを」
「災害情報が命を救う ― 現場で考えた防災」
上坂冬子

| 上坂 冬子 かみさか ふゆこ |
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 1967年頃の上坂冬子
ペンネーム:  上坂 冬子 （かみさか ふゆこ）
誕生:  丹羽 ヨシコ 1930年6月10日  日本 東京府
死没:   (2009-04-14) 2009年4月14日（78歳没）  日本 東京都港区
墓地:  冨士霊園の文学者の墓と豊田市洞泉寺
職業:  ノンフィクション作家
言語:  日本語
最終学歴:  愛知県立豊田東高等学校
ジャンル:  評論 ノンフィクション
主な受賞歴:  1959年：中央公論社思想の科学新人賞（『職場の群像』） 1993年：菊池寛賞 1993年：正論大賞 1997年：エネルギーフォーラム賞普及啓発賞（『原発を見に行こう』）
デビュー作:  『職場の群像』（1959年）
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上坂 冬子（かみさか ふゆこ、1930年6月10日 - 2009年4月14日）は、日本のノンフィクション作家。本名、丹羽 ヨシコ（にわ - ）。
略歴

東京府生まれ。父は警察官で、特別高等警察に勤務していた。弟は、元河合塾教育本部長の丹羽健夫である。
永田町小学校（現麹町小学校）を経て、愛知県立豊田東高等学校卒業。1949年にトヨタ自動車工業（現：トヨタ自動車）入社。在職中の1959年、『職場の群像』で第1回中央公論社思想の科学新人賞を受賞したことを機に文筆活動を開始。以後ノンフィクション作家として執筆活動に専念する。
初期には婦人問題に関する評論を、その後昭和史・戦後史にまつわるノンフィクションを多く手掛けた。1993年には第41回菊池寛賞、第9回正論大賞を受賞。1997年、『原発を見に行こう』で第17回エネルギーフォーラム賞普及啓発賞を受賞した。
「SAPIO」や「正論」といった保守系論壇誌において靖国神社問題に関する発言を活発に行なった。左派的とされる思想の科学研究会会員でありつつ保守的な論陣を張ることが多く、上坂を見出した同研究会のリーダー鶴見俊輔とは対極の立場でもあったが、鶴見は上坂を高く評価しており、死去と前後して鶴見との対談本『対論・異色昭和史』が出版されている。
若い頃の失恋体験から生涯独身を通し、倹約してアパートを建て、やがて4階建てのマンションを建ててテナントを入れ、自らは最上階を専有し、経済的な心配がなくなってから心置きなく執筆活動に打ち込んだ。
2003年に『「北方領土」上陸記』を出版し、翌2004年には本籍地を国後島へ移した。
2009年4月14日9時50分、肝不全のため東京都港区の東京慈恵会医大病院で死去。78歳没。
発言

靖国神社問題を解決すべく設立された内閣官房長官の諮問機関「追悼・平和祈念のための記念碑等施設の在り方を考える懇談会」の委員として報告書を提出。「追悼・平和祈念を行うための国立の無宗教の恒久的施設が必要と考えるが、最終的には政府の責任で判断されるべきだ」との意見に賛成した（反対委員は坂本多加雄のみ）。
河野談話に関して1993年9月2日の『産経新聞』朝刊「正論」欄に寄稿。同年8月23日に細川護熙首相が述べた「日本が侵略戦争を行った」という発言に関して「何と粗雑にして迂闊な発言であろうか」と批判し、細川発言との比較で宮澤改造内閣官房長官河野洋平の従軍慰安婦に関する談話を引き合いに出して「近年、稀にみる名文といってよい。相手方のささくれ立った気をしずめ、同時にこちらとして外せないポイントだけはさりげなく押さえて、見事な和解にこぎつけている」と評価した。
出演番組

上坂冬子の日本レポート（TBSラジオ）
著書

『職場の群像 私の戦後史』（中央公論社 1959年、のち中公文庫）
『日本を見つめる 私の社会探訪』（未來社 1962年）
『私のBG論』（三一新書 1963年）
『オフィスの中の人生論 女子社員への生活ガイド』（サンケイ新聞出版局 1965年）
『若いBGの生き方』（三一新書 1966年）
『楽しいBG講座 おつとめのコツ教えます』（集英社（コンパクト・ブックス） 1966年）
『結婚するあなたへ』（三秀書房 1967年）
『考えましょうもう一度』（番町書房 1967年）
『新良妻賢母講座 夫のねうち妻のねうち』（文研出版 1968年）
『何とかしなくちゃ』（講談社 1969年、のち文春文庫）-TBSでドラマ化（1970年）
『レディー・パワー時代の青春の生き方』（講談社 1969年）
『12人家族ここにあり』（講談社 1971年）
『イキのいい人生を』（講談社 1972年）
『OL行動学入門 OLよ、その生活をやり直せ』（主婦の友社 1972年）
『銀座ゆうゆう人生 こんな快人物みつけた』（講談社 1973年、のち文春文庫）
『続 銀座ゆうゆう人生』（講談社 1974年）
『おんなの世渡り』（文藝春秋 1974年 のち文春文庫）
『それでも私は結婚したい 体験的“売れ残らないため"の秘訣』（主婦と生活社 1974年）
『おんなが独立するとき』（日本生産性本部（JPC選書） 1975年）
『みごとな女たち 上坂冬子の同性研究』（PHP研究所 1975年）
『私ひとりのウーマンリブ』（光風社書店 1976年）
『意中の男』（主婦の友社 1976年）
『おんなの一人旅』（文藝春秋 1976年、のち文春文庫）
『お母さんは不思議な力がある 気がつかないその影響力の秘密』（青春出版社 1977年）　「この人・この母」（改題、講談社文庫）
『特赦─東京ローズの虚像と実像』（文藝春秋 1978年）　「東京ローズ」（改題、中公文庫）
『生体解剖─九州大学医学部事件』（毎日新聞社 1979年、のち中公文庫）
『伊作とその娘たち』（鎌倉書房 1979年）　「愛と反逆の娘たち」（改題、中公文庫）
『ちょっと素敵な女の考え方 幸福は待っていてもやってこない』（青春出版社 1979年）
『心ひかれた男たち 男子に本懐を聞く』（PHP研究所 1980年）
『巣鴨プリズン13号鉄扉』（新潮社 1981年、のち新潮文庫、中公文庫）
『慶州ナザレ園 忘れられた日本人妻たち』（中央公論社 1982、のち中公文庫）
『遺された妻 横浜裁判BC級戦犯秘録』（中央公論社 1983年、のち中公文庫）
『男装の麗人・川島芳子伝』（文藝春秋 1984年、のち文春文庫）
『一度は有る事』（中央公論社 1984年、のち中公文庫）TBS『テレビ小説』でドラマ化（1984）
『女の胸算用』（中央公論社 1984年、のち中公文庫）
『おばあちゃんのユタ日報』（文藝春秋 1985年、のち文春文庫）
『ひとり暮らしの味かげん』（海竜社 1986年）
『貝になった男 直江津捕虜収容所事件』（文藝春秋 1986年、のち文春文庫）
『奄美の原爆乙女』（中央公論社 1987年）　「女たちの数え歌」（改題、中公文庫）
『宰相夫人の昭和史』（文藝春秋 1988年、のち文春文庫）
『生き残った人びと』（文藝春秋 1989年、のち文春文庫）
『女が振り返る昭和の歴史』（中央公論社 1989年）　「伝わらなかった真実」（改題、中公文庫）
『おんなの時代の政治談義』（読売新聞社 1990年）
『ひとりで暮らす、ひとりで生きる』（講談社 1991年、のち+α文庫）
『財界のミセスたち』（講談社 1992年 のち+α文庫）
『思い出すだに腹が立つ 日本の偽善を糺す』（光文社（カッパ・ホームス） 1993年）
『硫黄島いまだ玉砕せず』（文藝春秋 1993年、のち文春文庫）（和智恒蔵）
『南の島のマリア 時代に挑戦した女たち』（文藝春秋 1994年、のち文春文庫）
『老いの周辺』（文藝春秋 1994年）
『ハル・ライシャワー』（講談社 1994年、のち+α文庫）
『償いは済んでいる―忘れられた戦犯と遺族の五十年』（講談社 1995年、のち+α文庫）
『腹立ち日記』（小学館 1995年）
『三つの祖国 満州に嫁いだ日系アメリカ人』（中央公論社 1996年、のち中公文庫）
『原発を見に行こう アジア八ヵ国の現場を訪ねて』（講談社 1996年）　「アジア・エネルギー事情」(改題、講談社+α文庫）
『歴史はねじまげられない』（講談社 1997年）
『時には辛口』（小学館 1997年）
『南の祖国に生きて インドネシア残留日本兵とその子供たち』（文藝春秋 1997年）
『この人、午後のもてなし』（講談社 1998年）
『揚輝荘、アジアに開いた窓 選ばれた留学生の館』（講談社 1998年）
『ひとりの生き方、ふたりの生き方 （青木玉共著、講談社 1999年）
『我は苦難の道を行く―汪兆銘の真実』（講談社 1999年、のち文春文庫）
『あえて押します横車』（集英社 2000年、のち集英社文庫）
『抗老期 体力・気力・記憶力と闘う』（講談社+α新書 2000年）
『虎口の総統 李登輝とその妻』（講談社 2001年、のち文春文庫）
『上坂冬子の上機嫌不機嫌』（海竜社 2002年、のち集英社文庫）
『日本はそんなに悪い国なのか』（PHP研究所 2003年、のちPHP文庫）
『「北方領土」上陸記』（文藝春秋 2003年、のち文春文庫）
『私の人生私の昭和史』（集英社 2004年、のち集英社文庫）
『ほんとうは、どうなの? 原子力問題のウソ・マコト』（PHP研究所 2005年）
『戦争を知らない人のための靖国問題』（文春新書、2006年）
『教育の忘れもの 東京の学生寮・和敬塾』（集英社 2006年）
『人間のけじめ』（海竜社 2006年）
『これでは愛国心が持てない』（文春新書 2007年）
『これでいいのか日本戦後60年の失敗』（大和書房 2007年）
『ときめき老後術 ひとり暮らしの骨董ざんまい』（海竜社 2007年）
『政治経済より人間力 松下政経塾は何をするところか』（PHP研究所 2008年）
『上坂冬子の老いの一喝』（産経新聞出版 2009年）
『死ぬという大仕事』（小学館 2009年）
著書 > 共著編

『BG学ノート』（志賀寛子、加藤尚文共著、三一新書 1961年）
『なにかしたい主婦のために パートタイマー入門教室』（編、ダイヤモンド社 1968年）
『若い女性への手紙』（編、ダイヤモンド社 1968年）
『美しく強く生きる本』（坂本藤良共著、日本実業出版社 1969年）
『巣鴨・戦犯絞首刑 ある戦犯の獄中手記』（編、ミネルヴァ書房 1981年）
『大声小声』（曽野綾子共著、講談社 1992年）
『日本の名随筆 別巻 17 遺言』（編、作品社 1992年）
『大声小声もう一声』（曽野綾子共著、講談社 1993年）
『冬子の兵法愛子の忍法』（佐藤愛子共著、海竜社 2001年、のち文春文庫）
『年をとる楽しみ まぁるく生きるかトンガッて生きるか』（吉沢久子共著、清流出版 2002年）
『老い楽対談』（曽野綾子共著 海竜社 2009年）
『対論・異色昭和史』（鶴見俊輔共著、PHP研究所 2009年）
上坂冬子に該当する役を演じた俳優

島かおり：『何とかしなくちゃ』（1970年、TBS） - 役名：羽仁冬子
世界の車窓から

| 世界の車窓から |
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 番組のロゴ。
ジャンル:  紀行番組 鉄道番組 ミニ番組
企画:  富士通
ナレーター:  石丸謙二郎
オープニング:  溝口肇「世界の車窓から」
エンディング:  同上
製作
制作:  テレビ朝日

放送
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1987年6月1日 - 放送中
放送時間: 月曜・火曜 23:10 - 23:15
放送分: 5分
回数: 10953
 公式サイト
特記事項： 2013年3月までは毎日放送。 2017年3月までは月曜日 - 金曜日放送。 字幕放送も実施。
テンプレートを表示
『世界の車窓から』（せかいのしゃそうから、英語: See The World By Train）は、テレビ朝日で1987年（昭和62年）6月1日から放送 されている環境映像番組 あるいは紀行番組である。
概要

世界各地の鉄道の車窓から見える美しい景色や、その沿線の名所、観光地、列車内の乗客、乗務員、あるいは駅構内の様子を音楽に乗せて紹介する。1回あたりの放送時間が5分程度のいわゆるミニ番組で、ひとつの国や地域を1か月 - 3か月ほどかけて紹介する。
2016年5月2日に定期番組の放送回数が通算10000回に達し、テレビ番組では「徹子の部屋」に次ぐ日本で二番目の放送回数を誇る長寿番組 である。また、定期番組のほかに特別番組が全国ネットで数回放送されている（詳細後述）。
番組のテーマ曲は溝口肇作曲による「世界の車窓から」、スポンサーは富士通、ナレーターは俳優の石丸謙二郎 であり、これらスタッフ等は本番組開始以来変更されていない。
制作プロダクションはテレコムスタッフ。放送開始当初はテレコム・ジャパンが担当していたが、1992年に倒産の危機に陥った ことから、同社テレビ部門が急遽別資本を立ち上げ、同年9月4日に独立して新会社「テレコムスタッフ」を設立し、スタッフや番組制作を移管して放送を継続している。タイトルロゴは写研の「ナミン」のイタリック斜字体。
機材は番組がスタートしたアナログ放送時代は、ソニーCCD カメラBVP-5 とBVV-1のVTRとの一体型を使用していた。2000年8月からハイビジョン収録となり、カメラはソニーHDW-700A、レンズはキヤノンHJ18×7.8B4IRS、キヤノンJ8×6Bを使用 している。
概要 > 製作の経緯

元テレコム・ジャパンのプロデューサーで現テレコムスタッフ代表取締役の岡部憲治は、広告会社電通から本番組が持ち込まれた際、連続性があって毎日楽しめるものをと考えた。調べると世界の鉄道網は120万キロある。ネタは尽きないはずと、列車に乗りながら撮影し旅を続ける番組を考案し、その後もプロデューサーを続けている。番組はイギリスの作家ポール・セルーの旅行記『鉄道大バザール（英語版）』からヒントを得た という。
岡部憲治は、番組制作のための取材、撮影にあたって、ディレクターに対し次のようなことを肝に銘じるよう注文をした。「映像と音楽で見せる番組」「ロケハンはしない」「列車に乗って旅をする」「車窓からの風景を撮影する」そして「何よりも旅を楽しむ」。これが本番組を形作ることになった。
番組内容 > レギュラー放送

一か所あるいは隣接する数か所の国、地域の鉄道を、ディレクター、カメラマン、ビデオエンジニアからなる3人一組を基本とした日本からの取材陣に現地のコーディネーターやドライバーを加えて、およそ1か月から1か月半かけて取材、撮影し、これを概ね1か月から3か月程度の放送期間に編集して一つのシリーズ として紹介する。各シリーズは、複数の巻(VOL.)で構成され、初回放送からの通し番号で管理されている。
一巻あたりの放送時間は、CMを除くと正味135秒で、その内訳は、導入部が15.2秒、本編が109.8秒、結尾部が10.0秒である。本編と結尾部との間に番組提供者のCMが30秒間挿入される。また、導入部の前の45秒間、結尾部の後の1分30秒間にそれぞれCMが流れる。
| 時刻 | 内容 | 内容 | 時間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 23時10分 | スポットCM | スポットCM | 45.0秒 | 15秒CM3回あるいは15秒CM1回＋30秒CM1回。 |
| 23時10分45秒 | 導入部 | 番組紹介 | 9.8秒 | 番組名、巻番号(VOL.)および番組内容を映像とナレーションで紹介する。 |
| 23時10分54秒8 | 導入部 | 提供クレジット | 5.4秒 | 提供者「富士通」をロゴと音声で紹介する。 |
| 23時11分00秒2 | 本編 | 本編 | 109.8秒 | 映像と音楽を中心に番組は進行し、適宜ナレーションが加わる。 序盤から中盤に音楽の曲名、作曲者を、終盤にナレーター、テーマ曲作者、協力者、制作者をテロップで紹介する。 |
| 23時12分50秒 | タイムCM | タイムCM | 30.0秒 | 富士通の30秒CM。 |
| 23時13分20秒 | 結尾部 | 提供クレジット | 5.0秒 | 提供者「富士通」をロゴと音声で紹介する。 |
| 23時13分25秒 | 結尾部 | 次回予告 | 5.0秒 | 次回の番組内容を映像とナレーションで紹介。 |
| 23時13分30秒 | スポットCM | スポットCM | 90.0秒 | 15秒CM6回あるいは15秒CM4回＋30秒CM1回もしくは15秒CM2回＋30秒CM2回。ステーションブレークを含む。 |
| 23時15分 | 次番組 | 次番組 | － |  |
本番組の内容は、列車の外から撮る「客観的」ショットと列車内から撮る「主観的」ショットに大別され、特に列車内のショットに特徴がある。視聴者が体験できる「主観的」視点が大切にされ、取材陣が旅で体験、体感した｢発見｣｢驚き｣｢心地よさ｣などを映像化し、視聴者が旅人になれるよう乗客の目線で伝えている。それゆえに番組中のナレーションは極力少なくなっている。
また、ロケハンをしないことやシナリオを書かないことにより、番組の構成要素の一つである旅の中で心に残る｢人々との出会い｣｢風景との出会い｣といった偶然の｢出会い｣が、より多く引き起こされている 点も独特である。
各シリーズは、月曜日に始まり数週間後の日曜日 に終わる構成であったが、放送日が月曜日と火曜日の週2回となった2017年4月以降は、火曜日に始まる(月曜日に終わる)シリーズも登場している。放送開始最初の週(VOL.1～VOL.7)は、ロンドンからエディンバラへと向かう旅の紹介であった。
訪問した国と地域の数および走行距離は、放送開始から3年後の1990年9月時点で50か所、約10万km、11年後の1998年9月時点で78か所、40万km以上、2007年12月までに96か所、65万kmを超え、2018年10月現在で106か所、75万kmを超えた。最も多く取り上げられた国、地域は、フランスの18回 で、イタリア とスイス がこれに続く16回となっている。
なお、シリーズの対象として「日本の鉄道も例外ではない」とADの泰松洋美氏は発言をしている が、放送開始以来、日本の鉄道がシリーズ化されたことはない。その理由について、泰松氏は、色々と条件が厳しいからだ、と語っている。
石丸謙二郎によるナレーションは、各巻ともに冒頭が｢世界の車窓から、今日は○○○○地方を走ります。｣、結びが｢明日は◇◇◇◇駅に到着します。｣といったように太文字部分の表現が定着している。翌日が放送休止日の場合は｢明日｣が｢次回｣に変更される。例外として、シリーズ初回の冒頭は｢世界の車窓から、今日から□□□□(シリーズ名)の旅が始まります。｣と表現し、また、シリーズ最終回の結びは｢明日[次回]から△△△△(新たに始まるシリーズ名)の旅が始まります。｣を用いて次のシリーズを予告する。
映像とともに流れるBGMは、導入部と結尾部においては溝口肇が作曲、演奏する本番組のテーマ曲『世界の車窓から』が用いられている。本編においてはジャズ、ロック、クラシック、Jポップから民族音楽に至るまで変化に富んだ様々なジャンルの音楽が採用され、番組の序盤から中盤で曲名と演奏者 がテレビ画面右下にテロップで紹介される。まれにBGMに替えて撮影現場の生の音声が流れる場合がある。
番組内容 > 特別番組

世界の車窓スペシャル
タイトル　「ヨーロッパ鉄道の旅・森と湖の国フィンランド」ラップランドの大自然ほか
放送日時　1987年9月29日(火) 21時 - 21時54分
出演　石丸謙二郎
備考　本特別番組放送終了直後の21時54分から定期番組「世界の車窓から」(VOL.120)が引き続き放送された。
世界の車窓から・3000回記念スペシャル
タイトル　「火車で行く中国東海岸・上海－厦門・食の旅」
放送日時　1996年1月2日(火) 23時 - 23時54分
語り　石丸謙二郎
備考　22時54分から放送された定期番組「世界の車窓から」(VOL.3114)に引き続いて本特別番組が放送された。
富士通スペシャル「世界の車窓から」5000回記念
タイトル　「世界の車窓スペシャルイタリア地中海岸の旅ローマ発ナポリ・シチリア」
放送日時　2001年5月6日(日) 12時 - 12時55分
特別出演(旅人)　沢田研二
番組内容　イタリア地中海岸、ローマからナポリ、シチリア島へと列車を乗り継ぎ旅をする車内ではワインを飲みながら、乗客たちとジェスチャーを交えて会話を楽しむ。また、古代ローマ都市ポンペイや海岸の都市チェファルーでは途中下車し、その土地の雰囲気を味わい感慨にふける場面も。
世界の車窓から 20周年記念スペシャル
タイトル　「鉄道の故郷イギリスを巡る旅 紅葉のコッツウォルズからスコットランドへ」
放送日時　2007年12月16日(日) 15時30分 - 16時55分
特別出演(旅人)　安田成美
語り・出演　石丸謙二郎
協力　英国航空
案内協力　銀細工職人ウィリアム・ハートさん(当時38歳)、デビッド・ハートさん(当時69歳)、料理研究家ロバート・リースさん(当時39歳)、スコットランドタータン協会（英語版）・会長アリスター・バッカンさん
番組内容　初回シリーズで紹介されたイギリスの鉄道旅を安田成美と石丸謙二郎がそれぞれ別の鉄道路線に乗車して異なるルートでの風景や旅の途中での人々との交流を紹介する内容を新たに撮り下ろして放送した。安田成美は初回シリーズの出発地ロンドン(パディントン駅)からグラスゴーを目指し、石丸謙二郎は同じくロンドン(ユーストン駅)から初回シリーズの終着地マレイグ（英語版）を目指す。番組途中ではVOL.1、VOL.10、VOL.719などの過去の放送内容をCMの前後に数回のスポットで流している。番組最後には、放送当時発売中であった『世界の車窓からDVDブック』 創刊号「スイス①」、第2号「フランス①」、第3号「ドイツ①」の3冊セットを抽選で20名にプレゼントする案内があった。
テレビ朝日開局50周年記念
タイトル　「“世界一”シリーズ」
放送日時　 2009年1月30日(金) - 2009年2月9日(日)　放送時間は定期番組の時間帯。
番組内容 全10巻(VOL.7798～VOL.7807)に亘り、過去の巻、あるいは過去の複数の巻を再編集し、様々な“世界一”などのテーマで紹介した。
｢世界一長い直線区間｣…オーストラリア連邦。
｢世界一の豪華列車｣…南アフリカ共和国。
｢世界一の急勾配を登る｣…スイス連邦。
｢世界一高い吊り橋を目指す｣…アメリカ合衆国。
｢世界三大瀑布へ向かう列車｣…ジンバブエ共和国、アルゼンチン共和国、カナダ。
｢世界最大の駅｣…アメリカ合衆国。
｢世界一のチューリップ畑を走る｣…オランダ王国。
｢ヨーロッパで一番高い駅を目指す｣…スイス連邦。
｢ヨーロッパ最北の駅へ向かう｣…ノルウェー王国。
｢世界遺産の鉄道｣…インド。
世界の車窓から　放送30周年記念
放送局　CSテレ朝チャンネル1
タイトル　「世界の車窓から 厳選ルート　ヨーロッパ編」
放送日時　2017年3月31日(金) 11時 - 13時
放送内容　放送開始以来1万回以上の放送の中から、スイス『氷河急行の旅』(サン・モリッツ～ツェルマット)、フランス『古城をめぐるロワール地方の旅』(パリ～オルレアン～ナント)、イギリス『ロンドン発イギリス縦断の旅』(ロンドン～ヨーク～エディンバラ)、スペイン『高速鉄道AVEの旅』(マドリッド～コルドバ～セビーリャ)、ドイツ『メルヘン鉄道の旅』(フランクフルト～ブレーメン)及びイタリア『北イタリアと高速列車の旅』(ミラノ～ヴェネツィア～ローマ)といった人気のルートをラインナップして2時間番組として放送した。また、本放送後の4月からは上記のルートに加え、ポルトガル『リスボン発 ポルトガル北部の旅』やオーストリア『ウィーン発 オーストリア横断の旅』など全16のルートを平日の12時30分から放送した。
番組内容 > ウェブサイト

公式ホームページ
本番組の 公式HP は、番組制作者であるテレビ朝日のホームページ上にPCサイトと スマートフォンサイト が設けられている。PCサイトには、2007年2月5日放送(VOL.7103)以降の各シリーズ、各巻の放送内容、BGMの曲名および演奏者のほか、シリーズ概要や制作スタッフおよび撮影日記などが紹介され、2012年4月からはWeb上で番組に対する一般視聴者の意見や感想の募集を実施している。一方、スマートフォンサイトには簡単な番組紹介と石丸謙二郎のナレーションが加わった番組オリジナルメロディコールの案内情報が掲載されている。
放送開始当初、公式サイトは番組提供者である富士通のホームページ上で管理、公開されていた。各回の放送内容等の情報が掲載され始めたのは1996年4月8日(VOL.3215)で、以降、現在の公式サイトとほぼ同じ情報、内容およびデザインの掲載となった。
2007年2月5日(VOL.7103)には、公式サイトが富士通からテレビ朝日に移管され、2012年4月2日(VOL.8910)のリニューアルを経て現在に至っている。リニューアルによって、石丸謙二郎によるナレーションの情報がすべて削除されるなど各回の放送内容が大幅に簡略化されて、タイトル、写真と音源情報のみとなっている。
なお、富士通は公式サイト移管後に同社ホームページ内の広告宣伝サイトにおいて、本番組の簡単な紹介やカレンダーの販売のお知らせ等の情報を発信している。
公式Instagram
2022年12月1日から本番組公式Instagramで絶景動画や写真を公開している(「#車窓グラム」で検索)。
各国ホームページ
2021年11月以降、一部の国では、本番組において自国がシリーズで紹介される際に、政府観光局の公式ホームページ上で番組の内容を紹介している。
イタリア政府観光局　公式Facebookにて、シリーズ「秋のイタリア 歴史都市と南チロルの旅」(2021年11月1日～2022年1月31日放送)を紹介。
タイ国政府観光庁　公式ホームページにて、シリーズ「タイ～常夏の楽園と古都をめぐる旅～」(2022年5月16日～8月2日放送)を紹介。
スイス政府観光局　公式Twitterにて、シリーズ「夏のスイス～アルプスの絶景に出会う旅～」(2022年8月8日～12月19日放送)を紹介。
ドイツ観光局　公式Twitterにて、シリーズ「黄金色の秋 ドイツ東部を巡る旅」(2022年12月20日～放送)を紹介。
放送局・放送時間 > ネット局

2022年4月1日以降は、ANN(テレビ朝日)系列の数局で放送している。放送開始当時は、ANN系列の放送局全てのほか、日本テレビ系列、TBSテレビ系列、フジテレビ系列の一部の局でも放送される全国ネットの番組 であったが、ネット局が年々減少し、2022年3月31日を以てANN系列以外で唯一放送していた山梨県のテレビ山梨(JNN(TBS)系列放送局)での放送が打ち切りとなった。
| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送開始時間　※JST> 月曜 | 放送開始時間　※JST> 火曜 | 放送開始時間　※JST> 水曜 | 放送開始時間　※JST> 木曜 | 放送開始時間　※JST> 金曜 | 放送開始時間　※JST> 土曜 | 放送開始時間　※JST> 日曜 | 備考(遅れなど) 【凡例】★…富士通提供。 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | テレビ朝日 | テレビ朝日系列 | 23:10 | 23:10 | × | × | × | × | × | ★制作局 |
| 秋田県 | 秋田朝日放送 | テレビ朝日系列 | × | 20:54 | 20:54 | 20:54 | 20:54 | 20:54 | × |  |
| 山形県 | 山形テレビ | テレビ朝日系列 | 23:10 | 23:10 | × | × | × | × | × | 約5ヶ月遅れ |
テレ朝チャンネル
協賛スポンサーなしで不定期放送。内容は、朝日新聞出版が発行するDVD『世界の車窓からDVDブック』 用にまとめた長編のものである。
| 放送対象地域 | 放送局 | 放送当時の系列 | 備考 |
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| 北海道 | 北海道テレビ | テレビ朝日系列 | 2013年9月26日打ち切り。 |
| 青森県 | 青森朝日放送 | テレビ朝日系列 | 2019年3月29日打ち切り。 |
| 岩手県 | 岩手朝日テレビ | テレビ朝日系列 | 2012年3月31日打ち切り。 |
| 宮城県 | 東日本放送 | テレビ朝日系列 | 2005年9月打ち切り。 |
| 秋田県 | 秋田放送 | 日本テレビ系列 | 秋田朝日放送開局まで。 |
| 福島県 | 福島放送 | テレビ朝日系列 |  |
| 山梨県 | テレビ山梨 | TBS系列 | 2022年3月31日打ち切り。 |
| 新潟県 | 新潟テレビ21 | テレビ朝日系列 | 2023年3月28日打ち切り。 |
| 長野県 | テレビ信州　 | 日本テレビ系列 テレビ朝日系列 | 長野朝日放送開局まで11:30から放送。 |
| 長野県 | 長野朝日放送 | テレビ朝日系列 |  |
| 富山県 | 北日本放送 | 日本テレビ系列 | 1988年11月1日より平日 14:55 - 15:00枠にて放送。 1992年3月時点では土曜 14:55 - 15:00。 |
| 石川県 | 石川テレビ | フジテレビ系列 | 北陸朝日放送開局まで未明帯に放送。 |
| 石川県 | 北陸朝日放送 | テレビ朝日系列 | 2013年9月19日打ち切り。 |
| 中京広域圏 | 名古屋テレビ放送(メ～テレ) | テレビ朝日系列 | 2024年3月26日打ち切り。 |
| 近畿広域圏 | 朝日放送テレビ | テレビ朝日系列 | 2024年3月26日打ち切り。 |
| 鳥取県 島根県 | 山陰放送 | TBS系列 | 1990年1-3月の約3か月間、月曜0:20 - 0:25に、日曜最終番組として放送。ノンスポンサー。エンディングは一枚画に変更。 |
| 広島県 | 広島ホームテレビ | テレビ朝日系列 | 2013年9月26日打ち切り。 |
| 山口県 | 山口朝日放送 | テレビ朝日系列 | 2021年9月30日打ち切り。 |
| 香川県 岡山県 | 瀬戸内海放送 | テレビ朝日系列 | 2005年3月打ち切り。2017年8月7日-10日、8月14日-17日の14:05 - 14:10に集中放送。 |
| 愛媛県 | 愛媛朝日テレビ | テレビ朝日系列 | 2021年3月打ち切り。 |
| 高知県 | 高知放送 | 日本テレビ系列 | 2000年代中頃に放送。 |
| 福岡県 | 九州朝日放送 | テレビ朝日系列 | 2013年9月30日打ち切り。 |
| 長崎県 | 長崎文化放送 | テレビ朝日系列 | 2013年9月29日打ち切り。 |
| 熊本県 | 熊本朝日放送 | テレビ朝日系列 |  |
| 大分県 | 大分朝日放送 | テレビ朝日系列 | 2015年3月26日打ち切り。2021年10月1日より再開。2023年9月29日打ち切り。 |
| 鹿児島県 | 鹿児島放送 | テレビ朝日系列 | 1990年代後半に放送。2009年10月6日から毎週火曜18:55に再開し、2010年8月24日打ち切り。 |
| 沖縄県 | 琉球朝日放送 | テレビ朝日系列 | 2019年3月27日打ち切り。 |
| 日本全域 | BS朝日 | テレビ朝日系列 | 2013年10月1日に放送開始し2016年9月29日打ち切り。 |
| 日本全域 | 朝日ニュースター | テレビ朝日系列 |  |