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ナリタブライアン
成績 > 競走成績

| 年月日 | 年月日 | 年月日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | 騎手 | 斤量 | 距離（馬場） | タイム （上がり3F） | 着差 | 勝ち馬/（2着馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993 | 08. | 15 | 函館 | 3歳新馬 |  | 8 | 8 | 8 | 02.9（2人） | 02着 | 南井克巳 | 53 | 芝1200m（重） | 01:13.7 (37.3) | 00.2 | ロングユニコーン |
|  | 08. | 29 | 函館 | 3歳新馬 |  | 9 | 6 | 6 | 02.0（1人） | 01着 | 南井克巳 | 53 | 芝1200m（重） | 01:12.8 (37.4) | -1.4 | （ジンライ） |
|  | 09. | 26 | 函館 | 函館3歳S | GIII | 9 | 5 | 5 | 03.8（2人） | 06着 | 南井克巳 | 53 | 芝1200m（重） | 01:14.9 (39.6) | 00.8 | マリーゴッド |
|  | 10. | 24 | 福島 | きんもくせい特別 | 500万下 | 9 | 6 | 6 | 01.7（1人） | 01着 | 清水英次 | 53 | 芝1700m（良） | 01:43.1 (36.0) | -0.5 | （ランセット） |
|  | 11. | 06 | 京都 | デイリー杯3歳S | GII | 15 | 4 | 6 | 04.2（2人） | 03着 | 南井克巳 | 54 | 芝1400m（良） | 01:22.7 (35.1) | 00.7 | ボディーガード |
|  | 11. | 21 | 京都 | 京都3歳S | OP | 8 | 6 | 6 | 02.0（1人） | 01着 | 南井克巳 | 55 | 芝1800m（良） | R1:47.8 (34.6) | -0.5 | （テイエムイナズマ） |
|  | 12. | 12 | 中山 | 朝日杯3歳S | GI | 14 | 5 | 8 | 03.9（1人） | 01着 | 南井克巳 | 54 | 芝1600m（良） | 01:34.4 (35.7) | -0.6 | （フィールドボンバー） |
| 1994 | 02. | 14 | 東京 | 共同通信杯4歳S | GIII | 10 | 2 | 2 | 01.2（1人） | 01着 | 南井克巳 | 57 | 芝1800m（良） | R1:47.5 (35.1) | -0.7 | （アイネスサウザー） |
|  | 03. | 27 | 中山 | スプリングS | GII | 10 | 2 | 2 | 01.2（1人） | 01着 | 南井克巳 | 56 | 芝1800m（良） | 01:49.1 (35.6) | -0.6 | （フジノマッケンオー） |
|  | 04. | 17 | 中山 | 皐月賞 | GI | 18 | 1 | 1 | 01.6（1人） | 01着 | 南井克巳 | 57 | 芝2000m（良） | R1:59.0 (35.8) | -0.6 | （サクラスーパーオー） |
|  | 05. | 29 | 東京 | 東京優駿 | GI | 18 | 8 | 17 | 01.2（1人） | 01着 | 南井克巳 | 57 | 芝2400m（良） | 02:25.7 (36.2) | -0.9 | （エアダブリン） |
|  | 10. | 16 | 阪神 | 京都新聞杯 | GII | 10 | 6 | 6 | 01.0（1人） | 02着 | 南井克巳 | 57 | 芝2200m（良） | 02:12.2 (34.5) | 00.1 | スターマン |
|  | 11. | 06 | 京都 | 菊花賞 | GI | 15 | 3 | 4 | 01.7（1人） | 01着 | 南井克巳 | 57 | 芝3000m（稍） | R3:04.6 (34.3) | -1.1 | （ヤシマソブリン） |
|  | 12. | 25 | 中山 | 有馬記念 | GI | 13 | 7 | 11 | 01.2（1人） | 01着 | 南井克巳 | 55 | 芝2500m（良） | 02:32.2 (34.8) | -0.5 | （ヒシアマゾン） |
| 1995 | 03. | 12 | 京都 | 阪神大賞典 | GII | 11 | 1 | 1 | 01.0（1人） | 01着 | 南井克巳 | 58 | 芝3000m（良） | 03:08.2 (33.9) | -1.1 | （ハギノリアルキング） |
|  | 10. | 29 | 東京 | 天皇賞（秋） | GI | 17 | 4 | 7 | 02.4（1人） | 12着 | 的場均 | 58 | 芝2000m（良） | 01:59.4 (35.7) | 00.6 | サクラチトセオー |
|  | 11. | 26 | 東京 | ジャパンC | GI | 14 | 2 | 3 | 03.7（1人） | 06着 | 武豊 | 57 | 芝2400m（良） | 02:25.3 (35.4) | 00.7 | ランド |
|  | 12. | 24 | 中山 | 有馬記念 | GI | 12 | 6 | 8 | 03.8（2人） | 04着 | 武豊 | 57 | 芝2500m（良） | 02:34.1 (35.6) | 00.5 | マヤノトップガン |
| 1996 | 03. | 09 | 阪神 | 阪神大賞典 | GII | 10 | 2 | 2 | 02.1（2人） | 01着 | 武豊 | 59 | 芝3000m（良） | 03:04.9 (34.5) | 00.0 | （マヤノトップガン） |
|  | 04. | 21 | 京都 | 天皇賞（春） | GI | 16 | 2 | 4 | 01.7（1人） | 02着 | 南井克巳 | 58 | 芝3200m（良） | 03:18.2 (35.5) | 00.4 | サクラローレル |
|  | 05. | 19 | 中京 | 高松宮杯 | GI | 13 | 4 | 5 | 04.3（2人） | 04着 | 武豊 | 57 | 芝1200m（良） | 01:08.2 (34.2) | 00.8 | フラワーパーク |
タイム欄のRはレコード勝ちを示す。
上記「競走成績」の内容は、netkeiba.com「ナリタブライアンの競走成績」に基づく。
成績 > 種牡馬成績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年度 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 |
| 順位（JRA） | 223位 | 58位 | 38位 | 57位 | 134位 | 139位 | 234位 | - |
| 順位（全国） | 290位 | 83位 | 54位 | 68位 | 151位 | 156位 | 274位 | - |
| AEI（全国） | 1.26 | 0.85 | 1.15 | 1.42 | 0.90 | 1.19 | 0.99 | - |
| 総出走頭数 | 17 | 89 | 119 | 59 | 34 | 19 | 7 | 2 |
| 総勝ち頭数 | 6 | 27 | 49 | 28 | 16 | 7 | 3 | 1 |
| 総獲得賞金（円） | 4923万 | 3億1864万 | 4億6186万 | 3億2570万 | 1億1727万 | 8529万 | 2748万 | 89万 |
産駒数/種付け数： 151/186頭
ナリタブライアンは2世代にわたり産駒を残しており、死亡から2年後の2000年に1世代目が、翌2001年に2世代目がデビューした。しかし、重賞を勝つ馬は出なかった（重賞ではマイネヴィータ・ダイタクフラッグが記録した2着、GIでは2002年皐月賞でダイタクフラッグが記録した4着が最高着順）。また、1頭も後継種牡馬を残すことができなかった。
牝馬は多数繁殖入りしており、2005年5月24日に道営でインスパイアローズが孫として初勝利した。2010年にはオールアズワンが札幌2歳ステークスで母父として初めて重賞制覇した。孫は海外でも限定的ながら活躍しており、2010年2月24日にはGolden Diveがゴスフォードで勝利したのをはじめ、重賞でもPerignonが2016年のライトフィンガーズステークスを勝利している。このほかHollyweirdがオーストラリアの重賞で3着に入っている。
成績 > 種牡馬成績 > おもな産駒

マイネヴィータ - 札幌2歳ステークス2着、フラワーカップ2着、阪神ジュベナイルフィリーズ5着
ダイタクフラッグ - 毎日杯2着、皐月賞4着（クラシック三冠競走すべてに出走した唯一の産駒）
ブライアンズレター - 中央競馬36戦7勝（松籟ステークス、御堂筋ステークスなど）、地方競馬7戦5勝。中央競馬の古馬オープンクラスに進んだ唯一の産駒。また、産駒の中央競馬での最後の勝利を挙げている（2006年2月25日、阪神10R）。ちなみに、最初に種付けされた産駒（出産は最初ではない）である。
成績 > 種牡馬成績 > 母の父としての主な産駒

Perignon（G2ライトフィンガーズS、3着-Glフライトステークス）
オールアズワン（札幌2歳ステークス）
マイネルハニー（チャレンジカップ）
Hollyweird（3着-G3サラブレッドクラブS）
フィオーレハーバー（菊水賞、園田ジュニアカップ、園田ユースカップ）
マルヨスーパーラブ（オッズパーク・ファンセレクションin笠松）
メジャーサイレンス（桃花賞）
Confident（5勝）
特徴・評価 > 身体面に関する特徴・評価

前述のように、ナリタブライアンの初期調教を担当した其浦三義は、バネや背中の柔らかさ、敏捷性において半兄のビワハヤヒデをはるかに超える素質を感じたと述べている。競走馬時代に主治医を務めていた獣医師の富岡義雄は、筋肉の柔らかさを特徴として挙げている。
岡田繁幸はナリタブライアンの馬体について「20年に一頭の馬体と筋肉の持ち主」と評し、パドックで初めて見たときに「背筋が寒くなったことを覚えているよ」と語っている。吉川良によると第55回菊花賞の前日、岡田は吉川に対し「ナリタブライアンは理想の馬だな。ああいう馬を作りたくて苦労してるわけさ。馬体のバランスも、筋肉の質も、走り方も、すべて理想にかなってる」と語ったという。
ナリタブライアンの装蹄を担当していた山口勝之によると、ナリタブライアンの4つの蹄は大きさがほぼ同じで、装着した蹄鉄が4つとも同じように擦り減っていったという（通常は減り方が蹄によって異なる）。山口は、4つの蹄の大きさが同じなのは身体のバランスがとれている証だと述べている。なお5歳時に右股関節炎を発症したあと、函館競馬場で山口が蹄を見ると、右後脚の蹄だけがほかの3つよりも小さくなっていたという。山口は、股関節炎の痛みを庇ってそうなったのだろうと推測している。蹄は2か月ほどで元に戻ったという。大久保厩舎の関係者によると、通常サラブレッドの蹄は縦に長い楕円形の形が多いが、ナリタブライアンの蹄は幅が広い球型に近く、土踏まずの部分が広くて内側がくぼんでいたという。そのため土にあたることが少ないため、不良馬場での勝負になっても不利がなかったという。
特徴・評価 > 知能・精神面に関する特徴・評価

前述のように、ナリタブライアンは興奮しやすく、かつ臆病な気性の持ち主であった。陣営は前者についてはローテーションの間隔を詰めて多くのレースに出走させ、同馬のエネルギーを発散させることによって、後者についてはシャドーロールを装着して下方の視界を遮ることによって（疾走中に自分の影を怖がることがないよう）解決を図った。なお大川慶次郎によると、ナリタブライアンは競走馬生活の途中で精神的に成長し、シャドーロールを装着しなくとも走りに集中できるようになったが、そのときにはシャドーロールがナリタブライアンのトレードマークになっていたという。主戦騎手の南井も、1995年初めに受けたインタビューで「シャドーロールをとっても問題ないと思う」「（シャドーロールは）今ではマスコットがわりのようなもの」と述べている。ナリタブライアンは4歳の春から、調教の際にはシャドーロールを外していた。大久保は皐月賞後に、レースでシャドーロールをつけ続けたのは「縁かつぎ」と「識別しやすい」ためと答えている。シャドーロールはナリタブライアンの代名詞的存在となり、「シャドーロールの怪物」と称された。
南井によるとデビューした頃のナリタブライアンは、若さからかレースの途中で体のバランスが取れなくなって崩れる傾向があったというが、レース経験を経ていくごとにその若さがなくなっていき、馬込みの中でも他馬を気にしなくなっていったという。また、南井はオグリキャップとナリタブライアンを比較した際、オグリキャップはレース間隔をあけて使うと優れた瞬発力を発揮し、数多くレースに使うと4コーナーで力を失うことがあったが、ナリタブライアンはそのようなことがなく、「行けといった時には来るんです」と述べている。
ナリタブライアンは学習能力が高く、一度理解した物事に関しては怖がる素振りを見せなかった。種牡馬時代に繋養されていたCBスタッド場長の佐々木功は、自分たちが教えることがほとんど無かったといい、一度教えたことはちゃんと理解しており、頭が良すぎてこちらが下手なことを考えていると近づけない怖さがナリタブライアンにはあったという。また「仕事（種付け）が終わった後にはさっと帰るスマートさ」を持ち合わせていたといい、「扱う方としてはものすごく楽な馬だったよ」と振り返っている。
特徴・評価 > レーススタイルに関する特徴・評価

主戦騎手の南井は、ナリタブライアンの競走馬としての長所を「いい脚を長く使えること」と評している。レースでは優れた集中力を発揮し、「ほかをぶっちぎって勝つ」、「暴力的」と称された。ただし、2着馬との差を大きく引き離す勝ち方に大久保は恐れを感じていたといい、「お客さんは喜んだかもしれないけれど、私は怖かった。あれだけの勝ち方をするとやっぱり馬にはこたえる。疲労も蓄積されていきます。そんなに大差で勝たなくていい、シンザンみたいにちょっと（の着差）でいいんだと、南井君にはいつも話していました」と述べている。
特徴・評価 > 競走能力に関する評価

ナリタブライアンの関係者はデビュー前からナリタブライアンに高い素質を感じていた。デビュー戦の直前期に調教で騎乗した南井は、加速の仕方がオグリキャップと似ていたことから「これは走る」という感触を得ていた。また、調教助手の村田光雄は、初めて調教のために騎乗したときに「これはモノが違うかもしれない」と感じた。ただしマスコミに対しては高評価を与えた馬ほど走らないというジンクスを意識して「ビワハヤヒデと比べるのはかわいそう」などと控え目なコメントを出し続けた。
デビュー後も関係者は高い評価を与え続けた。南井はデビュー戦で2着に敗れたにもかかわらず、「この馬はすごい」と評した。その後も南井はナリタブライアンに高い評価を与え続け、東京優駿優勝後には「今まで乗った馬の中で一番強いんじゃないか」とコメントした。大久保はデビュー戦のあと、「この馬は強い。モノが違う」と絶賛し、早田に対し初勝利を挙げた2戦目のレース後に「この馬は、兄を超えますよ」、函館3歳ステークスでは6着に敗れたにもかかわらず「これはビワハヤヒデより上に行くよ」、「凄い馬ですね。間違いなく大物になります」と語った。さらにスプリングステークスを優勝した際「ダービーを勝てそうか」と問われ、「まあいけるんじゃないの」と答えた。きんもくせい特別で騎乗した清水英次は「（騎乗経験がある）ナリタタイシンの今頃よりも乗りやすい。とにかく器が違う」と評した。また騎手引退後には、自身が騎乗した中でトウメイと並んで最も賢い競走馬だったと評した。武豊は、他の競走馬に騎乗してブライアンと対戦した際の感想として、「全然勝てる気がしない。ナリタブライアンに負けても仕方がないと納得してしまう」、「あの馬を敵に回していたころは、5馬身差の負けが10馬身にも20馬身にも感じられた」とコメントしている。1995年のジャパンカップでの騎乗を前に初めて調教で跨った際には「乗っていて気持ちいい、凄いバネがあるし、力強い」、「あんなにバランスのいい走りをする馬は、そうはいませんよ」と語り、レース直前に受けたインタビューにおいては、当年の英ダービー、キングジョージ、凱旋門賞の「ヨーロッパ三冠」を制したラムタラが出走したら、という問いに対して「ナリタブライアンがまともな状態で出たとしたら、いくらラムタラとはいえ、簡単には勝てないと思う」と見解を示している。
その他の競馬関係者による評価を見ると、オリビエ・ペリエは「印象に残る馬」の1頭としてナリタブライアンを挙げ、「この馬の競馬ぶりは本当に衝撃的だった」「全盛時の走りは世界クラスだった」と述べている。岡田繁幸はナリタブライアンの3歳時に「来年のクラシックは全部ナリタブライアンが持っていっちゃうだろうなあ。ウチの馬（マイネルの馬）の出番はないよ。悔しいけど、認めざるを得ないなあ……」と語った。野平祐二は前述のように東京優駿のレース後、自身が管理したシンボリルドルフと比較して「これからいろいろあるだろうが、現時点ではブライアンが上かな」と評したが、股関節炎を発症したあとのナリタブライアンのレースを見て、「ルドルフを超えたかな、と思ったときもありました」「あらためて、シンボリルドルフという馬の真価が、わかるような気がします」と評価を改めている。杉本清はクラシック3戦において皐月賞を3馬身半、東京優駿を5馬身、菊花賞を7馬身と2着馬との着差を広げていって非常に強くなっていった馬という印象があったといい、「こんなに強くなるのか」という気持ちがあったと述べている。岡部幸雄は「あの馬は気持ちをガッと表に出すタイプじゃないから、傍から見てもわからない部分が多いんだよね。シラッとして、なんとなく走って、それでいてすごい結果を出す馬」と評している。 「Sports Graphic Number」が1999年に行った「ホースメンが選ぶ20世紀最強馬」でナリタブライアンはシンザン、シンボリルドルフに次ぐ3位に選出されたが、本馬に投票した松元省一は、「（自身が調教師として管理した）トウカイテイオーが一番競馬をしたくなかった馬だった」と評している。
特徴・評価 > 競走馬名および愛称・呼称

競走馬名「ナリタブライアン」の由来は、馬主の山路秀則が大久保正陽厩舎への預託馬に使用していた冠名「ナリタ」に父ブライアンズタイムの馬名の一部「ブライアン」を加えたものである。
愛称・呼称については、「ブライアン」が一般的で、ナリブーとも呼ばれた。厩務員の村田光雄は「ブー」と呼んでいた。また、前述のように気性改善のために装着したシャドーロールが代名詞的存在となったことから「シャドーロールの怪物」とも呼ばれた。クラシック三冠を含むかつての八大競走を4勝していることから「四冠馬」とも称される。
特徴・評価 > 投票・フリーハンデにおける評価

競馬ファンによる投票での評価をみると、2000年にJRAが行った「20世紀の名馬大投票」において3万7,798票を獲得し、1位となった。2010年にJRAが行った「未来に語り継ぎたい不滅の名馬」では第3位（1位はディープインパクト）、2015年・2024年にJRAがそれぞれ行った「未来に語り継ぎたい名馬BEST100」では、2015年は第6位、2024年は第8位となっている（1位は両年度ともにディープインパクト）。2015年の「未来に語り継ぎたい名馬BEST100」に選出された各馬のベストレースのファン投票においては、ナリタブライアンは1994年の菊花賞が投票率33.5%で第1位、以下1994年の東京優駿が23.9%、1996年の阪神大賞典が21.1%という結果となっている。
現役時代には東京優駿で、当時としてはハイセイコーの66.6%に次いで同レース史上2番目に高い61.8%の単勝支持率を集めた。また、同レース単勝馬券の配当額120円はシンボリルドルフの130円を下回り、当時としては同レース史上最低のものであった。
競馬関係者による投票での評価をみると、雑誌『Sports Graphic Number』（『Number PLUS』1999年10月号）が競馬関係者を対象に行った「ホースメンが選ぶ20世紀最強馬」で3位となった（1位はシンザン）。
全日本フリーハンデでは、三冠を達成した1994年に129ポイントを獲得している。これはシンボリルドルフの128ポイントを上回り、日本の4歳馬としては当時史上最高の評価である。
ローテーションを巡る批判

ナリタブライアンのローテーションの組み方をめぐっては、しばしばマスコミによる批判の対象となった。調教師の大久保はそうした報道やマスコミの報道姿勢に反発し、取材拒否をするなど、両者の関係は必ずしも良好とはいえなかった。
尚、ナリタブライアンは出走レース数（21戦）と敗戦数（9敗）が、歴代のクラシック三冠達成馬の中では最も多かった。2011年にクラシック三冠を達成したオルフェーヴルも通算成績がナリタブライアンと全く同じ21戦12勝で9敗を喫し、2頭は共に三冠を達成するまでの間に4敗を喫している。
ローテーションを巡る批判 > 3歳時のローテーションに関して

レースに出走させすぎであるという批判はナリタブライアンが頭角を現すようになった当初から根強く、共同通信杯後にスプリングステークスに出走したことで批判が起こるようになった。一例として、岡部幸雄は5歳時に故障を発症したのは3歳時のキツいローテーションのツケであると述べている。一方、大久保は「レースに出走させることによって競走馬を強くする」という持論によってローテーションを正当化している。また早田は前述の気性面の問題を解消するための措置であったと大久保を擁護した。
ローテーションを巡る批判 > 天皇賞（秋）出走に関して

前述のように体調不安や調教の不足が指摘されていたにもかかわらず大久保が出走を決断して大敗したため、出走を批判するマスコミが多かった。特に大川慶次郎は、「『あれほどの馬を状態が悪いのに使ってくるわけがない』と信じていたが間違いは調教師自身の見識にあった」「あれだけの馬を調教代わりにレースに使うのは間違いである」と大久保を強く批判し、その後のジャパンカップと有馬記念を含め5歳秋における一連の出走について「関係者はよってたかってナリタブライアンをただの平凡な馬に蹴落とそうとしているのではないか」という思いを抱いたと述べている。また岡部幸雄は出走に関して、「ああいう使い方だとミソをつけてしまう」「あれだけ強かった馬の価値をただの馬に下げてしまう」「結局、日本人の感覚って、そんなもの」と批判した。
これに対し大久保は「レースに出走させることによって競走馬を鍛えるという信念に基づく出走であった」「調教の動きがよかったので出走させた」、「天皇賞（秋）に出走したことによりジャパンカップと有馬記念では成績は上昇しているので間違いだったとは思わない」としている。なお大久保は天皇賞（秋）の直後からジャパンカップ直前期までの間、ナリタブライアンの体調に関するコメントを出さないことにより限定的な取材拒否を行った。
ローテーションを巡る批判 > 高松宮杯出走に関して

高松宮杯出走に関してはレースの前後を通じ、ナリタブライアンの距離適性の面から出走を疑問視ないし批判するマスコミが多かった。
大久保は出走を決断した理由について、2000年には「結局な、自分で走るのを加減している、というところがあったわけだろ。長いところを走ればそれだけ負担もたくさんかかる、ということだ。だったら、短いところを使ってみたらいいんじゃないか、と考えたわけ」と発言している。しかし、2006年には天皇賞（春）ではナリタブライアンは思い切り走っていたとして、むしろ「本当に強い馬は距離やコース形態を問わず勝てるはずだ」という信念が強く反映された出走であったと述べている。さらに、世間をあっといわせたかった、中京競馬場には一度も出走させていなかったためファンサービスの意味合いもあったとしている。これに対し大川は「本当に強い馬は距離に関係なく勝てるはずだ」という思想は競馬番組の距離体系が整備されていなかった昔の考えであり、ひどい時代錯誤だと批判した。藤野広一郎は、「ひとのエゴによって悲しきピエロにまで貶められた偉大な馬のプライドは、いったい、誰によって償われるのか」と非難した。南井克己は高松宮杯出走について、「あれだけの偉大な馬を、ああいう使い方するのは、どうかな、と思った。だって、歴史に残る馬なんだもん。キズつくような使い方はさ…。まあ、今は大久保先生と同じ、馬を使う立場だからね。今だからこそ言えることでさ」と述べている。
なお、高松宮杯では前述のように、南井から武豊への騎手の乗り替わりが行われた。その理由について大久保は当初、「天皇賞で2着に負けたから交代したわけじゃない」「ブライアンが元気なうちにお礼として武豊に騎乗してもらおうと思って」と説明していたが、橋本全弘は南井が降板させられたのだとしている。大久保は2000年に受けたインタビューで高松宮杯について語った際に「南井君には申し訳ないことをした」と発言したが、この騎手交代について大川慶次郎は、「南井ほどの、しかもナリタブライアンと一対のパートナーであった騎手を一度の騎乗ミスを理由にないがしろにすることは許されるものではない」という主旨の批判を行った。
血統 > 血統構成・背景

ナリタブライアンの両親（父ブライアンズタイム、母パシフィカス）は、ともに本馬の生産者である早田光一郎が輸入したサラブレッドである（輸入の詳細な経緯についてはそれぞれの項目を参照）。
早田は生産した馬が種牡馬や繁殖牝馬となった際に近親交配を避けやすいという理由からアウトブリードの交配を好み、ナリタブライアンについて両親がともに血統表を5代遡ってもインブリードを持たず、かつ互いを交配させて誕生する馬の血統表を5代遡ってもインブリードを持たないという認識のもとに交配がなされた。早田は、ナリタブライアンがデビュー当初数多くのレースに出走できた丈夫さをアウトブリードによるものだとしている。3歳時に朝日杯を優勝した時点では三冠競走の全てを勝利する馬とは思われていなかったが、半兄のビワハヤヒデが菊花賞を勝利していたこともあって血統面での評価も上がっていった。木村幸治は、早田が1989年にノーザンダンサーを祖先に持たないという理由でブライアンズタイムを、ノーザンダンサーの産駒であるという理由でパシフィカスを購入した事実について、「この男の意図が、ナリタブライアンという馬の誕生をもたらしたことだけは明らかである。決して偶然ではなく―」と述べている。
血統 > 血統表

血統表およびその見方については競走馬の血統#血統表を参照。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ナリタブライアンの血統 | ナリタブライアンの血統 | ナリタブライアンの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ロベルト系  | ロベルト系  | ロベルト系  |  |
| 父 *ブライアンズタイム Brian's Time 1985 黒鹿毛 | 父の父Roberto 1969 鹿毛 | Hail to Reason | Turn-to | Turn-to |
| 父 *ブライアンズタイム Brian's Time 1985 黒鹿毛 | 父の父Roberto 1969 鹿毛 | Hail to Reason | Nothirdchance | Nothirdchance |
| 父 *ブライアンズタイム Brian's Time 1985 黒鹿毛 | 父の父Roberto 1969 鹿毛 | Bramalea | Nashua | Nashua |
| 父 *ブライアンズタイム Brian's Time 1985 黒鹿毛 | 父の父Roberto 1969 鹿毛 | Bramalea | Rarelea | Rarelea |
| 父 *ブライアンズタイム Brian's Time 1985 黒鹿毛 | 父の母Kelley's Day 1977 鹿毛 | Graustark | Ribot | Ribot |
| 父 *ブライアンズタイム Brian's Time 1985 黒鹿毛 | 父の母Kelley's Day 1977 鹿毛 | Graustark | Flower Bowl | Flower Bowl |
| 父 *ブライアンズタイム Brian's Time 1985 黒鹿毛 | 父の母Kelley's Day 1977 鹿毛 | Golden Trail | Hasty Road | Hasty Road |
| 父 *ブライアンズタイム Brian's Time 1985 黒鹿毛 | 父の母Kelley's Day 1977 鹿毛 | Golden Trail | Sunny Vale | Sunny Vale |
| 母 *パシフィカス Pacificus 1981 鹿毛 | 母の父Northern Dancer 1961 鹿毛 | Nearctic | Nearco | Nearco |
| 母 *パシフィカス Pacificus 1981 鹿毛 | 母の父Northern Dancer 1961 鹿毛 | Nearctic | Lady Angela | Lady Angela |
| 母 *パシフィカス Pacificus 1981 鹿毛 | 母の父Northern Dancer 1961 鹿毛 | Natalma | Native Dancer | Native Dancer |
| 母 *パシフィカス Pacificus 1981 鹿毛 | 母の父Northern Dancer 1961 鹿毛 | Natalma | Almahmoud | Almahmoud |
| 母 *パシフィカス Pacificus 1981 鹿毛 | 母の母Pacific Princess 1973 鹿毛 | Damascus | Sword Dancer | Sword Dancer |
| 母 *パシフィカス Pacificus 1981 鹿毛 | 母の母Pacific Princess 1973 鹿毛 | Damascus | Kerala | Kerala |
| 母 *パシフィカス Pacificus 1981 鹿毛 | 母の母Pacific Princess 1973 鹿毛 | Fiji | Acropolis | Acropolis |
| 母 *パシフィカス Pacificus 1981 鹿毛 | 母の母Pacific Princess 1973 鹿毛 | Fiji | Riffi | Riffi |
| 母系(F-No.) | 13号族(FN:13-a) | 13号族(FN:13-a) | 13号族(FN:13-a) |  |
| 5代内の近親交配 | なし | なし | なし |  |
出典: ↑  “血統情報：5代血統表｜ナリタブライアン”. JBISサーチ.   公益社団法人日本軽種馬協会. 2021年8月28日閲覧。  ↑  “ナリタブライアンの血統表”. netkeiba.com.   株式会社ネットドリーマーズ. 2021年8月28日閲覧。  ↑  “血統情報：5代血統表｜ナリタブライアン”. JBISサーチ.   公益社団法人日本軽種馬協会. 2021年8月28日閲覧。  ↑  “血統情報：5代血統表｜ナリタブライアン”. JBISサーチ.   公益社団法人日本軽種馬協会. 2021年8月28日閲覧。
血統 > 近親

半兄 ビワハヤヒデ - 菊花賞、天皇賞（春）、宝塚記念
全弟 ビワタケヒデ - ラジオたんぱ賞
従妹 ファレノプシス - 桜花賞、秋華賞、エリザベス女王杯
従弟 キズナ - 東京優駿
祖母 パシフィックプリンセス - デラウェアオークスなど
曾祖母 フィジー - コロネーションステークス
第44回阪神大賞典で並走するナリタブライアン（右）とマヤノトップガン（左）
長崎市立稲佐小学校

| 長崎市立稲佐小学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯32度45分22.8秒 東経129度51分38.9秒﻿ / ﻿北緯32.756333度 東経129.860806度﻿ / 32.756333; 129.860806座標: 北緯32度45分22.8秒 東経129度51分38.9秒﻿ / ﻿北緯32.756333度 東経129.860806度﻿ / 32.756333; 129.860806
過去の名称:  1. 第五大学区長崎連管内第一中学校区彼杵郡長崎淵小学校 2. 稲佐尋常小学校 3. 稲佐尋常高等小学校 4. 稲佐尋常小学校 5. 長崎市稲佐国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  長崎市
設立年月日:  1882年（明治15年）12月7日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B142210000162 
所在地:  〒852-8011
 長崎県長崎市稲佐町11番地1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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長崎市立稲佐小学校（ながさきしりつ いなさしょうがっこう、Nagasaki City Inasa Elementary School）は、長崎県長崎市稲佐町にある公立小学校。
沿革

1882年（明治15年）12月7日 - 第五大学区長崎連管内第一中学校区彼杵郡長崎淵小学校 （下等小学校）が創立。飽浦小学校を統合。
校舎 - 稲佐郷、稲佐山のふもとにある淵神社社務所を利用。
1895年（明治28年） - 淵小学校が廃止され、稲佐尋常小学校と飽浦尋常小学校に分離される。
1896年（明治29年）5月 - 現在地に新築校舎が完成。
1898年（明治31年） - 長崎市に編入される。
1901年（明治34年） - 就学児童数の増加に伴い、淵高等小学校が新設。
1908年（明治41年）4月6日 - 淵高等小学校が稲佐尋常小学校と統合され、稲佐尋常高等小学校に改称。
1907年（明治40年） - 就学児童の増加に校舎施設が追い付かず、全市の各小学校尋常科第1学年に2部授業を実施。
1918年（大正7年）10月31日 - スペインかぜの大流行で、長崎市内の小学校が臨時休校となる。
1922年（大正11年）12月7日 - 校歌が制定。
1923年（大正12年） - 長崎市、尋常小学校の授業料を全廃。
1930年（昭和5年）6月28日 - 北部校庭が完成。
1940年（昭和15年）4月1日 - 高等科を新設の淵高等小学校へ移管。再び稲佐尋常小学校となる。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、長崎市稲佐国民学校と改称。
1945年（昭和20年）8月9日 - 長崎市に投下された原子爆弾により、全木造校舎が倒壊するなど大きな被害を受ける。
1947年（昭和22年） - 学制改革に伴い、長崎市立稲佐小学校（現校名）に改称。
1953年（昭和28年）3月20日 - 校旗が復元される。
1962年（昭和37年）12月7日 - 創立80周年記念式典を挙行。
1980年（昭和55年）4月 - 体育館が完成。
1981年（昭和56年）1月 - プールが完成。
1982年（昭和57年）12月7日 - 創立100周年記念式典を挙行。
1983年（昭和58年）2月12日 - 「平和の碑」を建立。
1991年（平成3年）9月1日 - 校舎新築・特別教室改修のため、プレハブ仮校舎での授業を開始。
1992年（平成4年）
8月20日 - 新校舎が完成。校舎は三菱重工業長崎造船所で建造された豪華客船「クリスタルハーモニー号」をイメージしてデザインされた。
9月1日 - 新校舎での授業を開始。
1993年（平成5年）5月29日 - 新築校舎記念式典を挙行。
1994年（平成6年） - 新校舎が完成。オープンスペース、和室、屋上プールを備える。
2002年（平成14年）11月17日 - 創立120周年記念式典を挙行。
2022年（令和4年）11月13日 - 創立140周年記念式典を挙行
教育目標

「豊かな心とすこやかな身体をもち，自ら学び確かな学力を身につけた児童の育成を図る」
校章

校名にちなみ稲穂が、中央の「稲」（旧字体）の文字を囲んだ図柄となっている。
校歌

作詞 - 長田信男
作曲 - エエムアシュポー（長崎市立小・中学校で唯一外国人が作曲した校歌）
2番まであり、1番に校名の「稲佐」が登場する。
著名な卒業生

福山雅治（シンガーソングライター・俳優）
増田珠（東京ヤクルトスワローズ）
原子爆弾の被害

爆心地から南へ約2kmの稲佐国民学校では木造の建物が倒壊、鉄筋コンクリート3階建ての校舎の窓ガラス、木枠、鉄製の窓枠が吹き飛び、数多くの児童や職員が死亡した。1学期始めには、36学級1,000名を越す児童数であったが、縁故疎開者・爆死者・負傷者・他の地区への転居者などで児童数は激減し、9月になり学校が再開された際に登校した児童は約120人であった。
稲佐国民学校より北部にあり爆心地に近く、より大きな被害を受けた城山国民学校（現 長崎市立城山小学校）・淵国民学校（長崎市立淵中学校）・銭座国民学校（長崎市立銭座小学校）は、校舎が使用不能となったため、稲佐国民学校の校舎を利用して授業が開始された。
アクセス

最寄りのバス停
長崎バス光町バス停（2022年10月1日「稲佐公園前」から停留所名称変更）で下車後、徒歩5分。
長崎駅方面から5番のバスに乗車する。
浦上駅方面からは、10番・20番系統のバスに乗車し、「宝町」バス停で上記のバスに乗り換え。
最寄りの国道・県道
国道202号線（三菱通り）沿い
周辺

稲佐橋
浦上川
稲佐警察署
三菱重工業長崎造船所スポーツセンター
総合体育館、武道場、テニスコート、球場、記念会館
淵神社（長崎ロープウェイ）
関連事項

長崎県小学校一覧
森岡賢一郎

| 森岡 賢一郎 |
| --- | --- |
生誕:   (1934-03-04) 1934年3月4日
出身地:   日本　熊本県八代市
死没:   (2018-08-19) 2018年8月19日（84歳没）
学歴:  熊本県立八代高等学校
職業:  作曲家・編曲家
活動期間:  1960年代 - 2018年
森岡 賢一郎（もりおか けんいちろう、1934年3月4日 - 2018年8月19日 ）は、日本の作曲家、編曲家。
概要

熊本県八代市出身。熊本県立八代高等学校卒業。指揮を平井哲三郎、高階正光、ピアノをポール・ヴィノグラドフ、作曲を團伊玖磨にそれぞれ師事。
「君といつまでも」「恋のしずく」「ブルー・シャトウ」「今日でお別れ」で日本レコード大賞編曲賞を受賞。作・編曲の傍ら、映画やテレビ番組の音楽監督・プロデューサーとして活動。主な作品に、映画音楽「若大将シリーズ」「宇宙からのメッセージ」「山下少年物語」「典子は、今」など。
またカーティア・リッチャレッリのレコーディング、サルバトール・アダモのコンサートのプロデュースなど外人アーティストの音楽制作プロデュースも積極的に手がける。新日本フィルハーモニー、N響団友オーケストラなど数々のオーケストラの指揮のほかに、ピアニストとして、バイオリニスト佐藤陽子とジョイントリサイタルなどの活動も行った。
往年の歌謡曲にしばしばクレジットされている、ケニー・ウッド・オーケストラとは、彼が率いていた楽団である（ケニー＝賢一郎、ウッド＝森岡のもじりである）。またスマイリー小原とスカイライナーズでは首藤邦彦、鈴木庸一と共にピアノも担当していた。
2018年8月19日午前5時45分に肺炎のため死去。84歳没。
家族

長女は現代美術家の森岡寿里。
三男は元SOFT BALLETのキーボーディスト・森岡賢。
四男はギタリストの森岡慶。
主な楽曲

梓みちよ
「二人でお酒を」（編曲）
「淋しがりや」
天地真理
「水色の恋」（編曲）
「初めての涙」
「矢車草」
「愛の渚」
「夢ほのぼの」
いしだあゆみ
「喧嘩のあとでくちづけを」（編曲）
「砂漠のような東京で」（編曲）
「渚にて」
いずみたくシンガーズ
「帰らざる日のために」
伊東ゆかり
「小指の想い出」（編曲）
「恋のしずく」
「朝のくちづけ」
内山田洋とクール・ファイブ
「長崎は今日も雨だった」（編曲）
「わかれ雨」
「逢わずに愛して」
「愛の旅路を」
「愛のいたずら」
「すべてを愛して」
「女のくやしさ」
「悲恋」
「そして、神戸」（編曲）
「男泣き」
「出船」
「雨のしのび逢い」
「うわさ」
「中の島ブルース」（編曲）
「気まぐれ雨」
「東京砂漠」
「西海ブルース」
「昔があるから」
「夢酒場」
「おんなの愛はブルース」
大塚博堂
「過ぎ去りし想い出は」
「季節の中に埋もれて」
「娘をよろしく」
小川知子
「ゆうべの秘密」
「恋のときめき」
「銀色の雨」
「あなたに夢中なの」
奥村チヨ
「私の胸をノックして」
「いつかの約束」（作曲・編曲）
「泣いて京都へ」
「何かありそな西銀座」
加藤登紀子
「ひとり寝の子守唄」
加山雄三
「君といつまでも」（編曲）
「アロハ・レイ」（お嫁においでB面）
「蒼い星くず」
「夜空を仰いで」
「ぼくの妹に」（編曲）
岸洋子
「酔いしれて」
郷ひろみ
「よろしく哀愁」（編曲）
「わるい誘惑」（編曲）
小柳ルミ子
「わたしの城下町」（編曲）
「お祭りの夜」
「雪あかりの町」
「瀬戸の花嫁」（編曲）
「京のにわか雨」
「漁火恋唄」
「春のおとずれ」
「恋にゆれて」
「十五夜の君」
「恋の雪別れ」
「花のようにひそやかに」
「ひとり囃子」
「冬の駅」
「黄昏の街」
「ひと雨くれば」
「花車」（作曲・編曲）
「恋岬」
「逢いたくて北国へ」
「星の砂」（編曲）
「湖の祈り」
「ひとり歩き」
「泣きぬれてひとり旅」
ザ・ドリフターズ
ドリフのバイのバイのバイ（編曲）
堺正章
「街の灯り」（編曲）
ジャッキー吉川とブルーコメッツ
「ブルー・シャトウ」（編曲）
「甘いお話」（編曲）
「マリアの泉」（編曲）
「白い恋人」（編曲）
「すみれ色の涙」（編曲）
「白鳥の歌」（編曲）
「雨の舗道」（編曲）
「海辺の石段」（編曲）
「冬の嵐」（編曲）
「それはキッスで始まった」（編曲）
「あじさい色の恋」（編曲）
「泣きながら恋をして」（編曲）
「悲しき玩具」（編曲）
「むらさき日記」（編曲）
「雨の賛美歌」（編曲）
「運命だから」（編曲）
「エデンの東」（編曲）
「慕情」（編曲）
菅原洋一
「今日でお別れ」
「忘れな草をあなたに」
園まり
「逢いたくて逢いたくて」
千葉真一
「白いワゴン」（編曲）
千葉紘子
「折鶴」（編曲）
テレサ・テン
「空港」（編曲）
豊川誕
「汚れなき悪戯」（編曲）
「星めぐり」（編曲）
「生きるってすばらしい」（編曲）
「ほどけた靴ひも」（編曲）
「ぼくの消息」（編曲）
中村晃子
「虹色の湖」（編曲）
「砂の十字架」（編曲）
「ローマの灯」（編曲）
「風とバラの荒野」（編曲）
新沼謙治
「ヘッド・ライト」
にしきのあきら
｢もう恋なのか｣（編曲）
西田佐知子
「涙のかわくまで」（編曲）
畑中葉子&平尾昌晃
「カナダからの手紙」（編曲）
「揺れる二人」（編曲）
「エーゲ海の旅」（編曲）
英亜里
「花の手拍子」（編曲を担当）
ザ・ピーナッツ
「ガラスの城」（編曲）
「大阪の女」（編曲）
ヒデとロザンナ
「愛は傷つきやすく」（編曲）
布施明
「霧の摩周湖」（編曲）
「夜の追想」（作曲・編曲）
「涙をおふき」（作曲・編曲）
「愛の園」（編曲）
フォーリーブス
「オリビアの調べ」（編曲）
「ある兵士の賭け」（編曲）
「あしたが生まれる」（編曲）
「ふたりの朝」（編曲）
水原弘
「慟哭のブルース」
美空ひばり
「むらさきの夜明け」（編曲）
三橋美智也
「金沢ひとり/城下町の女」
森進一
「盛り場ブルース」
「花と蝶」（編曲）
「年上の女」
「港町ブルース」
「おんな」
「花と涙」
「波止場女のブルース」
山口百恵
「湖の決心」（編曲）
由紀さおり
「愛したもうことなかれ」（作曲・編曲）
ザ・リリーズ
「恋に木枯し」
ザ・ワイルドワンズ
「想い出の渚」（編曲）
「小さな倖せ」
「夕陽と共に」
映画・テレビ番組の音楽

ザ・タイガース 世界はボクらを待っている
突撃!ヒューマン!!
宇宙円盤大戦争（主題歌・挿入歌編曲）
UFOロボ グレンダイザー（エンディングテーマ「宇宙の王者 グレンダイザー」歌・ささきいさお・編曲）
宇宙からのメッセージ
宇宙からのメッセージ・銀河大戦（エンディング曲のみ）
山下少年物語
典子は、今
特記事項

1949年（昭和24年）9月3日、東京青年商工会議所（現、東京青年会議所）の発足に参画。発足当初のチャーター・メンバー48名のひとりとなる。
昭和九年会のメンバー。
2013年 （平成25年）大衆音楽の殿堂入り。
湯沢横手道路

| 一般国道自動車専用道路 (A') （有料 / 無料） 一般国道 |
| --- | --- |
   
E13 湯沢横手道路
路線延長: 29.0 km
開通年: 1991年（平成3年） - 2007年（平成19年）
起点: 雄勝こまちIC（秋田県湯沢市）
終点: 婦気交差点（秋田県横手市安田）
接続する 主な道路 （記法）: E46 秋田自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
湯沢横手道路（ゆざわよこてどうろ）は、秋田県湯沢市の雄勝こまちインターチェンジ (IC) から秋田県横手市安田の一般国道13号婦気交差点までの延長29キロメートル (km) の高速道路（一般国道13号の自動車専用道路）および一般道路である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が自動車専用道路区間に割り振られている。
概要

当初国道13号のバイパスとして計画されたが、東北中央自動車道が国土開発幹線自動車道に組み込まれたことから、雄勝こまちIC - 横手ICの区間が高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路として供用している。
2023年11月30日以降、自動車専用道路区間は「東北中央自動車道」として案内表示がされる事となった。当初、実際に標識の表記が「東北中央道」に変更されるのは横堀道路開通以降としていたが、2024年8月頃より標識の表記を変更する工事が始まった。
2007年（平成19年）8月26日に須川IC - 雄勝こまちICが供用したことにより、雄勝こまちICから婦気交差点まで全線が供用済みとなった。
概要 > 雄勝こまちIC - 横手IC（大堤交差点）

雄勝こまちIC - 湯沢IC間は国土交通省が管理する無料区間、湯沢IC - 横手IC間は東日本高速道路（NEXCO東日本）が管理する有料区間として供用している。2010年（平成22年）6月28日から2011年（平成23年）6月19日まで、湯沢IC - 横手IC間において無料化社会実験を行っていた。
暫定2車線で70 km/h規制区間である。
キロポストは国道13号の福島が起点になっている。
概要 > 大堤交差点 - 婦気交差点

国土交通省が管理する一般道路（国道13号）である。往復4車線で両側に歩道があり、法定速度規制区間である。
キロポストは大堤交差点が起点になっている。
インターチェンジなど

全区間秋田県内に所在。
IC番号欄の背景色が■（有料部）・■（一般部）である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
(数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
英略字は以下の項目を示す。
IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ、CB：チェーンベース、TN：トンネル、BR：橋
上側が起点側、下側が終点側。左側が上り線側、右側が下り線側。
路線名の特記がないものは市道。
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 接続路線名 | 福島から (km) | 大堤から (km) | BS | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
E13 横堀道路

| - | 雄勝こまちIC | 国道13号 | 国道13号 | 182.6 |  |  |  | 湯沢市 |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 湯沢市 |
| - | 須川IC | 県道51号湯沢栗駒公園線 | 県道51号湯沢栗駒公園線 | 186.2 |  |  |  | 湯沢市 |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 湯沢市 |
| - | 三関IC | 国道13号 | 国道13号 | 191.7 |  |  |  | 湯沢市 |

| - | 救急車緊急退出路 | 雄勝中央病院に接続 | 雄勝中央病院に接続 | 193.6 |  |  | 下り線のみ |  |
| - | 湯沢IC | 国道398号 | 国道398号 | 195.7 |  |  |  |  |
| - | 十文字TB | － | － | 203.1 |  |  |  | 横手市 |
| - | 十文字IC | 国道13号 | 国道13号 | 203.5 |  |  |  | 横手市 |
| - | 横手JCT | E46 秋田自動車道 | E46 秋田自動車道 | 209.3 |  |  |  | 横手市 |
| (3) | 横手IC | 料金所・出入口 | 料金所・出入口 | 210.0 |  |  |  | 横手市 |
|  | 大堤 |  |  | 210.3 | 0.0 |  |  | 横手市 |
|  | 中田 横手インター入口BS |  |  |  |  | ○ |  | 横手市 |
|  | 婦気 | 国道107号・国道13号（横手バイパス） 北上・新庄・湯沢方面 | 国道107号 本荘方面 |  | 1.3 |  |  | 横手市 |
国道13号（横手バイパス）秋田・大曲方面
インターチェンジなど > 有料区間

湯沢IC - 横手IC
インターチェンジなど > 有料区間 > 東日本大震災に伴う一部車両への無料化措置 > 区間

湯沢IC - 横手IC
インターチェンジなど > 有料区間 > 東日本大震災に伴う一部車両への無料化措置 > 時間

終日
インターチェンジなど > 有料区間 > 東日本大震災に伴う一部車両への無料化措置 > 対象や期間など

→詳細は「高速道路無料化 § 東日本大震災に伴う東北地方の無料措置」を参照
インターチェンジなど > 無料区間 > 自動車専用道路

雄勝こまちIC - 湯沢IC
インターチェンジなど > 無料区間 > 一般道路

大堤交差点（横手市） - 終点
インターチェンジなど > SA・PA

本路線内には、SA・PAともに設置されていない。
主なトンネルと橋梁

括弧内の数字は凡そ。
未開通区間の名称は仮称。
暫定2車線なのでトンネルは上下線で1本 。
| 区間 | 数> TN | 数> BR | 名称 | 長さ (m) | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 雄勝こまちIC - 須川IC | 0 | 3 | 寺田川橋 | 26.0 |  |
| 雄勝こまちIC - 須川IC | 0 | 3 | 御返事川橋 | 18.8 |  |
| 雄勝こまちIC - 須川IC | 0 | 3 | 高松川橋 | 140.0 |  |
| 須川IC | 0 | 1 | 湯沢栗駒公園線橋 | 24.0 |  |
| 須川IC - 三関IC | 0 | 4 | 麓沢川橋 | 18.7 |  |
| 須川IC - 三関IC | 0 | 4 | 立川橋 | 19.3 |  |
| 須川IC - 三関IC | 0 | 4 | 戸沢川橋 | 28.0 |  |
| 須川IC - 三関IC | 0 | 4 | 三関こ線橋 | 134.0 |  |
| 三関IC | 0 | 1 | 関口こ道橋 | 119.5 |  |
| 三関IC - 湯沢IC | 0 | 8 | 大門こ道橋 | 19.0 |  |
| 三関IC - 湯沢IC | 0 | 8 | 山田こ道橋 | 21.0 |  |
| 三関IC - 湯沢IC | 0 | 8 | 中野こ道橋 | 24.0 |  |
| 三関IC - 湯沢IC | 0 | 8 | 駅西こ道橋 | 33.0 |  |
| 三関IC - 湯沢IC | 0 | 8 | 清水こ道橋 | 31.0 |  |
| 三関IC - 湯沢IC | 0 | 8 | 両神3号こ道橋 | 17.0 |  |
| 三関IC - 湯沢IC | 0 | 8 | 元清水こ道橋 | 25.0 |  |
| 三関IC - 湯沢IC | 0 | 8 | 沖鶴こ道橋 | 24.0 |  |
| 湯沢IC | 0 | 1 | 湯沢I.C.橋 | 39.0 |  |
| 湯沢IC - （十文字TB） - 十文字IC | 0 | 4 | （橋） | 55.0 |  |
| 湯沢IC - （十文字TB） - 十文字IC | 0 | 4 | （橋） | 33.5 |  |
| 湯沢IC - （十文字TB） - 十文字IC | 0 | 4 | （橋） | 33.3 |  |
| 湯沢IC - （十文字TB） - 十文字IC | 0 | 4 | 皆瀬川橋 | 320.5 |  |
| 十文字IC | 0 | 1 | 十文字I.C.橋 | 38.5 |  |
| 十文字IC - 横手JCT | 0 | 1 | 御休橋 | 24.4 |  |
| 横手JCT - 横手IC | 0 | 0 | - | - |  |
| 合計 | 0 | 24 |  |  |  |
沿革

1984年（昭和59年）度：横手南バイパス8.6 kmの建設事業着手。
1985年（昭和60年）度：湯沢バイパス9.0 kmの建設事業着手。
1987年（昭和62年）9月：湯沢横手道路に事業名を変更。
1991年（平成3年）7月：横手IC以北供用開始。
1994年（平成6年）11月22日：十文字IC - 横手IC供用開始。
1997年（平成9年）6月26日：湯沢IC - 十文字IC供用開始。
2004年（平成16年）
3月18日：湯沢料金所を廃止し十文字本線料金所に移設。
7月28日：三関IC - 湯沢IC供用開始。
2006年（平成18年）8月5日：須川IC - 三関IC供用開始。
2007年（平成19年）8月26日：雄勝こまちIC - 須川IC供用開始により、全線開通。
2010年（平成22年）2月2日：有料区間が無料化社会実験の対象区間に指定される。
2011年（平成23年）
6月19日：政府が同年年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、湯沢IC - 横手ICで行っていた無料化社会実験を終了。これに伴いこの区間の通行料金が再び有料となる。
6月20日：東日本大震災の被災者支援、復興・復旧支援を目的に一部車両を対象に通行料金を無料とする措置を全線で開始。
2023年（令和5年）11月30日：この日以降、自動車専用道路区間の案内表示上の名称を「東北中央自動車道（東北中央道）」に順次変更。
道路管理者

国土交通省
東北地方整備局湯沢河川国道事務所 : 雄勝こまちIC - 湯沢IC、大堤交差点 - 婦気交差点
NEXCO東日本 東北支社
秋田管理事務所 : 湯沢IC - 横手IC
車線・最高速度・料金

| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 | 料金 |
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| 雄勝こまちIC - 湯沢IC | 2=1+1 | 70 km/h | 無料 |
| 湯沢IC - 横手IC | 2=1+1 | 70 km/h | 有料 |
交通量

→詳細は「東北中央自動車道 § 交通量」を参照