stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
DNSラウンドロビン
ゾーンファイル記述例

hoge       IN  A  127.0.1.1
hoge       IN  A  127.0.1.2
hoge       IN  A  127.0.1.3
※実際に運用する際には
hoge   30m  IN  A  127.0.1.1
hoge   30m  IN  A  127.0.1.2
hoge   30m  IN  A  127.0.1.3
のように、TTLを短めに設定して頻繁にリクエスト先を変えさせることが好ましい。
以前は、以下のようにCNAMEレコードを用いて記述されることがあったが、現在のDNSの仕様ではこの方法は禁止されている。
hoge       IN  CNAME hoge1
           IN  CNAME hoge2
           IN  CNAME hoge3
hoge1      IN  A     127.0.1.1
hoge2      IN  A     127.0.1.2
hoge3      IN  A     127.0.1.3
小池いずみ

| こいけ いずみ小池 いずみ> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出身地:   日本・群馬県
誕生日:  11月18日
血液型:  B型
職業:  声優
事務所:  アーツビジョン
公式サイト:  小池 いずみ｜アーツビジョン
活動
活動期間:  2003年 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
小池 いずみ（こいけ いずみ、11月18日 - ）は、日本の女性声優。アーツビジョン所属。群馬県出身。
来歴

以前は同人舎プロダクションに所属していた。東京アナウンス学院卒業。
人物

趣味・特技はインターネット、映画鑑賞。
出演 > テレビアニメ

銀河鉄道物語（ミキ）
バジリスク 〜甲賀忍法帖〜（国千代、旅芸人息子〈しんのすけ〉）
銀河鉄道物語 〜永遠への分岐点〜（ミキ）
鋼鉄神ジーグ（草薙剣児〈5歳〉、ナース、所員K、女友達B）
ARIA The ORIGINATION（下級生A）
しましまとらのしまじろう（2008年 - 2011年、リク、ピエロくん、いっちゃん、すっちゃん、あおば） - 3シリーズ
ソウルイーター（アリサ、ガヤ、たま、オタマジャクソン、生徒B、女子B、妖精、美女、女 他）
図書館戦争（井上）
xxxHOLiC◆継（女生徒B）
こばと。
もっと!まじめにふまじめ かいけつゾロリ（2021年 - 2022年、シンディ） - 2シリーズ
出演 > 劇場アニメ

東のエデン 劇場版II Paradise Lost（2010年、フライトアテンダント）
出演 > ゲーム

メタルギアソリッド4（2008年、ヘイブン･トルーパー）
わグルま!（2013年、セイレーン）
デスティニーチャイルド（2017年、フリーガ）
出演 > ドラマCD

たったひとつのたからもの-Phantom Pain- 真 後夜もうひとつの痛み（犬田清浄 他）
童話シリーズ（ノリちゃん 他）
ナイトウィザード リプレイ
バジリスク 〜甲賀忍法帖〜 たまゆら綴織
“文学少女”と飢え渇く幽霊【前篇】（瀬川園子）
出演 > 吹き替え > 映画

愛するときに話すこと（イ・ミラン）
インフェルノ・ビロウ（ロザリア）
おとぎの国のアリス 〜貴女に贈るグリム童話〜（オードリー、オーロ姫）
帰らない日々（ジョシュ）
吸血鬼アンジェラ（ヘレン）
恋人にしてはいけない男の愛し方（ケリー）
サイレント・ワールド セカンド・アイスエイジ（AJ）
幸せになるための27のドレス（ジーナ）
セルラー・シンドローム（コーンカノック）
ニンジャVSカンフー（ティファニー）
HUNT/餌 ハント・エサ（カロリーナ）
標的 疑惑の訪問者（タラ）
僕らのミライへ逆回転（シンディ）
マイ・ボス マイ・ヒーロー（イ・ユンジュ〈オ・スンウン〉）
マスター・オブ・ザ・ドラゴン（シュアン）
ロスト・ストーリー 〜現代の奇妙な物語〜（ベッティー）
出演 > 吹き替え > ドラマ

ウェイバリー通りのウィザードたち（ミリー）
クリミナル・マインド FBI行動分析課
サニーwithチャンス（ポートリン）
Dr.HOUSE
ヤング・スーパーマン4
出演 > パチスロ

蒼天の拳（エリカ・アレント）
C12H19NO

化学式C12H19NO、分子量193.28 g/mol、精密質量193.146664
エタフェドリン
p-メトキシ-N-エチルアンフェタミン
ウェスト・コースト本線

ウェスト・コースト本線 （West Coast Main Line、WCML、西海岸本線）は、イギリスロンドンのユーストン駅からスコットランドのグラスゴー・セントラル駅に至る延長401マイルの長距離幹線路線である。イースト・コースト本線と並んでロンドンとスコットランドを結ぶ主要幹線であるが、直線区間が少なく高速化に適していない。これまでにも事故が多発しており、現在も改修工事が進行中である。
歴史

1830年代から1870年代にかけて複数の分割された鉄道として建設された。後に統合されウェスト・コースト本線になる。イギリス国鉄の動力近代化の一環として、1959年から1974年にかけて電化された。
曲線区間が多い線形での高速化を図るため、車体傾斜式車両により200km/hでの運行を可能とすべく、1980年代にはAPT-Pが、2001年には390形「ペンドリーノ」が投入されている。
2006年9月、WCMLでロンドン－グラスゴー間401マイルをペンドリーノが3時間55分で走破するという新記録が樹立された。これまではAPTの4時間15分だった。
イヴァノヴォ州の行政区画

イヴァノヴォ州の行政区画（イヴァノヴォしゅうのぎょうせいくかく）では、ロシア連邦、イヴァノヴォ州の行政区画について記述する。
行政区画

イヴァノヴォ州は6つの町、21の地区から構成される。
町 (イヴァノヴォ州の管轄下)
イヴァノヴォ (Иваново) (行政中心地)
フルマノフ (Фурманов)
キネシマ (Кинешма)
シューヤ (Шуя)
テイコヴォ (Тейково)
ヴィチュガ (Вичуга)
地区(ラヨン)
フルマノフ地区 (Фурмановский)
ガヴリロフ・ポサト地区 (Гаврилово-Посадский)
イリンスコエ地区 (Ильинский)
イヴァノヴォ地区 (Ивановский)
キネシマ地区 (Кинешемский)
コムソモリスク地区 (Комсомольский)
レジュネヴォ地区 (Лежневский)
ルフ地区 (Лухский)
パレフ地区 (Палехский)
ペスチャキ地区 (Пестяковский
プリヴォルシュスク地区 (Приволжский)
プチェシュ地区 (Пучежский)
ロドニキ地区 (Родниковский)
サヴィノ地区 (Савинский)
シューヤ地区 (Шуйский)
テイコヴォ地区 (Тейковский)
ヴェルフニランデフ地区 (Верхнеландеховский)
ヴィチュガ地区 (Вичугский)
ユリエヴェツ地区 (Юрьевецкий)
ユジャ地区 (Южский)
ザヴォルシスク地区 (Заволжский)
C12H22O11

化学式：C12H22O11（モル質量: 342.296 g/mol）は、
二糖
アロラクトース
セロビオース
ゲンチオビオース
イソマルトース
パラチノース
コージビオース
ラクトース
ラクツロース
ラミナリビオース
マルトース
2α-マンノビオース
3α-マンノビオース
メリビオース
メリビウロース
ニゲロース
ソホロース
スクロース
トレハロース
ツラノース
リチャード・バリントン (第4代バリントン子爵)

ギルバート・ステュアートによる肖像画、1793年/1794年作。
第4代バリントン子爵リチャード・ジェームズ・バリントン（英語: Richard James Barrington, 4th Viscount Barrington、1760年頃 – 1814年1月）は、イギリスの貴族。
生涯

ジョン・バリントン（英語版）（1764年4月2日没、初代バリントン子爵ジョン・バリントンの息子）とエリザベス・ヴァッサル（Elizabeth Vassal、フォレンティアス・ヴァッサルの娘）の息子として生まれた。
1783年、スーザン・バッデン（Susan Budden、1830年没、ウィリアム・バッデンの娘）と結婚したが、2人の間に子供はいなかった。
1801年7月13日に兄ウィリアムが死去すると、バリントン子爵の爵位を継承した。
1814年1月にヴァランシエンヌで死去、弟ジョージが爵位を継承した。
CWL

CWL
中央航空機研究所 (Centralne Warsztaty Lotnicze)　→　PZL (航空機メーカー)の前身
カーディフ空港 (カーディフ、ウェールズ、イギリス)の空港コード
BGD

BGD
バングラデシュのISO 3166-1国名コード
テキサス州ボージャー飛行場の空港コード
BGI

BGI（びーじーあい）とは”Business and Governance Integrator”の略称。AI活用やパーソナルデータ活用に伴う、事業推進部門と法令・プライバシー対応等のガバナンス部門を介在する専門家として、株式会社プライバシーテックが定義した職種。
生成AIの登場や法令上の個人情報に限定されないCookieや広告識別子等を含むパーソナルデータが、企業間をまたいで媒介されるデジタル環境において、企業は迅速なイノベーションと市場への対応力が求められる一方で、規制遵守やリスク管理といったガバナンスの強化が不可欠となってきている。
一方、データガバナンスを適切に行うとする際、データの取得(Input)・分析(Process)・活用(Output)といったプロセス全体における構造的かつ俯瞰的なデータフローの把握が不可欠となっている。
また、データの取得・活用を行う際の法令・ガイドラインも、国や地域、事業者がおかれている業界の監督官庁によっても異なるため、ガバナンスにおける要件を理解することの複雑性が高まってきている。
これらの二つの要件への対応は、現状の多くの組織においては、データ活用を推進する部門担当者と法務部門などのガバナンス担当者によって行われている。特に、国内外で日々アップデートされる法令やガイドラインに加え、企業が施策を実施するうえで社会的な受容性や倫理的観点を評価することへの重要性がますます高まってきている。しかし、両者の認識や共通言語が異なるため、コミュニケーション上の負荷が高まっており、AI開発やDX推進を行う企業の事業推進上の課題となっている。
この課題に対して、BGI（Business Governance Integrator）は以下の役割を通して、ビジネスとガバナンスの両立を図ることが主な役割とされている。
ビジネス戦略とガバナンスの橋渡し  BGIは、事業部門とガバナンス部門の連携を強化し、双方の理解やインセンティブのギャップを埋め、建設的な解決策の発見につながる、正確で円滑な対話を支援する。
最適なレビュアーの任命  BGIはこのような観点への懸念や対応策について、業界特性や施策種別にマッチした最適な外部レビュアーの任命する。
実行可能な対応策の提示  業界動向や先行事例を踏まえ、実行可能な対応策の提示を行う。  例：  ・プロダクトのUI/UXの改善案（予見可能性に配慮したワイヤーフレームの設計等）  ・社内ルールブック（利活用指針・社内規程等の作成等）  ・営業資料作成（データガバナンス詳説）  ・データ利活用規約（契約書ドラフト案）  ・プライバシーポリシーのドラフト作成  ・プライバシーセンター開発（企画・ドラフト・クリエイティブ監修）
PIA/DPIAの構築・推進  プライバシー影響評価(PIA)/データ保護影響評価(DPIA)の構築・運営を上流から下流まで支援します。
企業文化の醸成  組織全体にガバナンスの重要性を浸透させ、従業員が主体的にリスク意識を持つ文化の醸成を支援します。
グラントレー・アダムス国際空港 – ブリッジタウン、バルバドスの空港コード
バークレイズ の資産運用部門バークレイズ・グローバル・インベスターズ
北京ゲノム研究所
↑  “【国内初!】ビジネスとガバナンスのプロ先導者、「BGI（Business and Governance Integrator）」の常駐型支援サービスを開始！ ｜株式会社プライバシーテック AI･データ活用に信頼を育むガバナンスを。 Accelerating growth with trust.”. 株式会社プライバシーテック | PIAを核としたAI・プライバシーガバナンスを実現〜AI･データ活用に信頼を育むガバナンスを。 Accelerating growth with trust.. 2024年8月20日閲覧。
BEST REMIX

『BEST REMIX』（ベスト・リミックス）は、日本のAORバンドであるカルロス・トシキ&オメガトライブの初のベスト・アルバム。1989年12月21日にバップから発売された。
解説

1986オメガトライブから改名後を通じて初のベスト・アルバムとなっており「君は1000%」から「アクアマリンのままでいて」迄の全シングルに加えアルバム収録曲・シングルC/Wより代表的な5曲が収録されている。
本作も前作『BAD GIRL』同様、藤田浩一と新川博の共同プロデュース。基本的に発売順での収録だが、「Night Child」「Your Graduation」など、発売順と関係なく収録された楽曲もある。
前作『BAD GIRL』でミキシング・エンジニアを担当した吉田保がリミックスを手がけており、吉田が収録曲をミックスするのは全曲初であり、それまで発表されているミックスとかなり違う仕上がりになっている。同時制作されたオリジナル・カラオケの一部が、ボックス・セット『1986 OMEGA TRIBE CARLOS TOSHIKI&OMEGA TRIBE COMPLETE BOX "Our Graduation"』に収録されている。
収録曲

各楽曲の詳細はリンクを参照。
君は1000%
Super Chance
Cosmic Love
I'll Never Forget You
Miss Lonely Eyes
Crystal Night
Brilliant Summer
Night Child
Stay Girl Stay Pure
Down Town Mystery
アクアマリンのままでいて
Your Graduation
オリジナル版はフェードアウトするが、本作ではフェードアウトしない。
ウェディングピーチ ドリームコレクション

| 『ウェディングピーチ ドリームコレクション』> 愛天使伝説ウェディングピーチ の EP |
| --- | --- |
リリース:  1995年12月22日
録音:   日本 1995年
ジャンル:  アニメソング
時間:  48分47秒
レーベル:  ケイエスエス（JSCA-29034）
テンプレートを表示
『ウェディングピーチ ドリームコレクション』は、テレビアニメ『愛天使伝説ウェディングピーチ』のCDコレクションVol.2。1995年12月22日にケイエスエスより発売。
解説

OVA『ウェディングピーチDX』の劇中スペシャルソングとサウンドドラマを収録されて、第二期のオープニングテーマとエンディングテーマでも収録。全6曲（+ サウンドドラマ）。
セル原画は野崎愛子、渡辺真由美。
収録曲目

Wedding Wars ～愛は炎～
作詞：佐藤ありす、作曲：斎藤かんじ、大和朗、編曲：関根安里、歌：中島えりな
テレビアニメ『愛天使伝説ウェディングピーチ』オープニングテーマ
ヴァージンラブ
作詞：佐藤ありす、作曲：斎藤かんじ、大和朗、編曲：関根安里、歌：FURIL（氷上恭子・宮村優子・野上ゆかな）
テレビアニメ『愛天使伝説ウェディングピーチ』エンディングテーマ
一億一の奇跡
作詞：RISA、作曲：斎藤かんじ、編曲：山本はるきち、歌：今井由香
夏がくれた宝石
作詞：RISA、作曲・編曲：山本はるきち、歌：FURIL'（氷上恭子・宮村優子・野上ゆかな・今井由香）
Funk じゃ魔ピー
作詞：伴春作、作曲・編曲：タダミツヒロ、歌：松本美和
モノクローム
作詞：RISA、作曲：大和朗、編曲：山本はるきち、歌：FURIL'（氷上恭子・宮村優子・野上ゆかな・今井由香）
サウンドドラマ『体育祭は大騒動』
| 表 話  歴愛天使伝説ウェディングピーチ |
| --- | --- |
OVA:  ウェディングピーチDX 
ゲームソフト:  ウェディングピーチ - ウェディングピーチ 〜じゃ魔ピーパニック〜 - ウェディングピーチ - ウェディングピーチ ドキドキお色直し 
音楽:  夢見る愛天使 - ウェディングピーチ スペシャルCD - ウェディングピーチ プレミアムCD - ウェディングピーチ クリスマスCD - ウェディングピーチ FURIL - ウェディングピーチ ドリームコレクション - ウェディングピーチ サマーカーニヴァル - ウェディングピーチ MUSIC BOUQUET 1 - ウェディングピーチ MUSIC BOUQUET 2 - ウェディングピーチ Memories 
関連項目:  富田祐弘 - 谷沢直 - テンユウ - ケイエスエス - オー・エル・エム - テレビ東京 - 日本アドシステムズ - トミー - 小学館（ちゃお - 幼稚園 - 学習雑誌） - FURIL' - テレビ東京平日18:00枠のアニメ 
  カテゴリ
フレイトライナー・トラックス

| --- | --- |
 
種類:  非公開会社（LLC）
業種:  輸送機械
設立:  1942年、フレイトライナー・インク（Freightliner.Inc）として
創業者:  リーランド・ジェームス（Leland James）
本社:   アメリカ合衆国 オレゴン州 ポートランド
主要人物:  CEO:ロジャー・M・ニールセン（Roger M. Nielsen）
製品:  貨物自動車の製造販売
従業員数:  19,000 
親会社:  ダイムラー・トラックス・ノース・アメリカ
ウェブサイト:  freightliner.com
フレイトライナー・トラックス（英: Freightliner Trucks）は、アメリカ合衆国の大型トラックのブランド。北米での商用車部門の売り上げ、シェア共に第一位である。1929年、オレゴン州に本拠を置く運送会社コンソリデイテッド・フリートウェイズ（英語版）（Consolidated Freightways）のトラック製造部門として設立され、1942年にフレイトライナー・コーポレーション（Freightliner Corporation）に社名を変更している。1981年、ダイムラーに買収されており、現在はウェスタン・スター・トラックス、デトロイト・ディーゼル、トーマス・ビルト・バシーズ（英語版）と共にダイムラー・トラック子会社であるダイムラー・トラックス・ノース・アメリカ（Daimler Trucks North America）の傘下にある。なお一部では「フリートライナー」とも表記される。
本社は創設地であるオレゴン州、ポートランドに構え、ノースカロライナ州、クリーブランドとマウント・ホーリー（英語版）、メキシコのメヒコ州、サンティアゴ・ティアンギステンコ（英語版）とコアウイラ州、サルティーヨ工場での製造が行われている。
歴史 > 創業期（1930年代）

1929年、オレゴン州ポートランドで運送会社、コンソリデイテッド・フリートウェイズ（CF）社として創立し、社長であったリーランド・ジェームスは、自社で使用するためのセミトラクター設計製造部門を立ち上げ、開発を開始している。それまで使用していたトラックはメーカーから購入した鋼鉄製の車両であり、これらのコンポーネントを軽量なアルミ合金に置き換えることで軽量化が図れるのではないのかと感じていた。そこで、このアイデアをメーカーに提案した所、懐疑と抵抗に遭い、各社共この計画を試そうとはしなかった。そこで、ジェームスは自らエンジニアを雇用し、アルミ合金を使用した自社用新型車の設計と開発を自社の整備工場で開始している。開発当初はファジェオル・モータース（英語版）社製のトラックを基に改造する所から始まっており、それまでボンネット型が主流であったキャビンをフロントアクスル（前車軸）上に配置（キャブオーバー）することで法に準拠した形でトレーラー長を延長させることができ、軽量化したことで最大積載量の増加、ボンネット型とエンジンは同出力でありながらも山岳地帯の登坂性能を向上させることに成功している。軽量化と耐久性、扱いやすさを中心に設計された車両は業界内で注目を集め、評価されている。
歴史 > 1940年 - 1950年代

1940年、ジェームスはユタ州、ソルトレイクシティに車両製造会社フリートウェイズ・マニュファクチャリング・カンパニー（Freightways Manufacturing Company）を設立。1942年に社名をフレイトライナー・コーポレーション（Freightliner Corporation）に変更。この年、オールアルミ製のキャブを搭載した業界初の商用車であるモデル600を販売。この車両がヒットしたことで直ぐに北米での主要大型貨物自動車メーカーの一員となっている。その後、第二次世界大戦の開戦により、アルミニウムと人員不足から船舶と航空機部品を製造する軍需産業に転換させられている。
1947年ポートランドの新工場においてトラックの製造を再開。1950年、トレーラーを牽引するためのB-42 トラクター（イースタン・フレイトライナー）を発売。35ftのトレーラーを牽引できる大陸横断型トラクターであり、運転席後部に寝台を備えた初めてのトラクターであった。
運送会社の子会社であったため、増産への対応と物流網の構築や強化が容易であり、また同時にコストの削減も達成されている。1951年、オハイオ州クリーブランドの商用車メーカーホワイト・モーター・カンパニー（英語版）とトラック販売に関する契約を締結。ホワイト・モーターは当時、アメリカ最大のトラックメーカーであった内の一社であり、両者共同のブランド「ホワイトフレイトライナー」としてフレイトライナー製の車両販売を行っている。
1953年、長距離輸送向けのトラクター、モデルWF64が発売された。B-42では運手席後方に寝台を配置したが、WF64型では後方の寝台部分を無くし、代わりに運転席上部に配置したことで、従来型よりも更にキャブの全長を短くすることに成功している。ガソリン、ディーゼル、液化プロパンの3種類の燃料設定など革新的な車両であった。
1954年、4輪駆動トラクター、マウンテニア（Mountaineer）の販売を開始。
1958年にはキャブが前方へ90度傾く機構（キャブチルト）を導入したことでエンジンの整備性が向上している。
この他、顧客のニーズに合わせ製造するフレイトライナーの手法がユーザー間で広まったことで会社は急成長しており、年間生産台数が1950年の116台から1960年は931台に、1970年は6,206台へと急拡大している。
歴史 > 1960年代

カナダに課せられた自動車輸入関税を引き下げるため、フレイトライナーは1961年にブリティッシュコロンビア州、バーナビーにカナダ初となる製造施設を開設している。米国での生産量を増やすため、カリフォルニア州、チノとインディアナ州、インディアナポリスに新工場を設立。1969年にはポートランドに部品製造のため新たな工場が増設されている。
1964年、ハワイのサトウキビ畑で使用するため、全輪駆動トレーラー「WFT5366 AWD Cane Hauler（ケーン・ハウラー）」を特注で製造している。
1965年、ボーイング モデル553、ガスタービンエンジンを搭載したトラクター、ターボライナー（Turboliner）を発売。ディーゼルエンジンを搭載した型より2,400ポンド（約1トン）ほど軽量であった。
1966年、カミンズと協力し、セミトレーラー用の登坂用補助動力台車を開発。この台車を取り付けることで、2倍から3倍程度牽引能力が向上している。なお、台車の出力制御ができないため、ブレーキを使用するとエンジン回転数がアイドルに戻る仕組みであった。
歴史 > 1970年代

ホワイト・モーター・カンパニーは1970年代に困窮している。電化製品や農業機械に事業を拡大し、利益を生むことなく資本を消費したことでフレイトライナーとの関係が衰退。1974年に販売契約が終了したことで、フレイトライナーは独立した製造販売業への道を歩み始めている。契約当初、受注の大半がホワイト・モーター経由であったが、一部購入者はこのフランチャイズ制度を通さずに直接フレイトライナーとの契約を交わしている。
同時期、これまで大型のキャブオーバー（COE）を専門としていたフレイトライナーとしては初めてとなるコンベーショナルモデルの発表を行っている。当時のセミトレーラーの構成として、バンパーからテールライトまでの全長が州間高速道路の規制上、55ft未満に制限されており、この理由から市場ではCOE型のシェアは50%を超えていたが、コンベーショナル型の乗降のし易さ、乗り心地の良さ、整備するに辺りエンジンへのアクセスのし易さなどから西部地域では好んで使用されており、1974年以降、フレイトライナーはコンベーショナル型の製造へとシフトしている。
1979年にはノースカロライナ州、マウント・ホリーに新工場が建設され、ガストニアには部品工場が建設されている。また、年間生産台数は順調に増加している。この年は運輸業界や商業車製造業界に関しても重要な年であった。ジミー・カーター大統領が陸運と空運に関する規制緩和法案である「モーター・キャリア・アクト（英語版）」に署名している。これにより運輸業社を保護する仕組みが撤廃されたことで競争が激化している。
歴史 > 1980年代:ダイムラー・ベンツへの売却 > 運輸部門 Consolidated Freightways

規制緩和以前に創業し繁栄したことで旧来の伝統的な体質であり、それまで組織化されていなかった本業である運輸部門のコンソリデイテッド・フレイトウェイズを統合した所、社内間で意図せず仕事を奪い合う状況が起きていたことが判明しており、1981年5月、同社は製造事業部門とフレイトライナーブランドをダイムラー・ベンツに対し売却し、運輸事業へ資金を集中させている。同時期、チノとインディアナポリス工場を閉鎖している。
フレイトウェイズ社は7四半期連続で損失を計上しており、2002年9月3日に連邦倒産法第11章の申請を行い、レイバー・デーの週末をもって運行を停止し、事業を停止した。2006年4月、ミシガン州にある北米で最大となる多国籍企業である物流会社「XPO ロジスティクス（英語版）」と最終的に合併したコン-ウェイ（英語版）（Con-way）社にフレイトウェイズは吸収されている。
1980年、それまで寝台が運転席と分離した構造であったが、閉所恐怖症法案（claustrophobic contortion Act）が立法化したことで運転席と寝台のアクセスが容易になる構造へと変更が行われている。
1982年に署名された新法案「陸上輸送援助法（英語版）」により、車両総重量と全長に関する規制が緩和され、大型トラックに使用するタイヤに関して新しく物品税が導入されている。また、この新法案により、セミトレーラーの構成に関し、全長制限が無くなった代わりに、トレーラーのみ53ft未満であることが新たに定められている。なお、全長に関しより制限的な規制が州毎に設定されているが、それらの規制は度々法改正が行われている。
1985年にフレイトライナーは、当時メルセデス・ベンツで導入されていたLK型のキャビンを流用した中型ミディアムコンベーショナルシリーズである「FLC112」を発売。これ以降、メルセデス製のキャビンがフレイトライナーのキャビンとして使用される機会が増加している。
1989年、キャビンの懸架装置にエアサスペンションが導入される。ノースカロライナ州、ステイツビルにある路線バスの製造を行っていたMAN傘下のMAN Truck & Busの常設工場を買収。この年、ケンワースの営業責任者であったジェームス・L・ヘベ（James L. Hebe）が入社したことにより、ヘベ主導の元、1990年代はフレイトライナーにとって多忙な時期となり、フレイトライナーは多様化の様相を呈している。
歴史 > 1990年代

1991年、長く続いた販売不振の後、親会社であるダイムラー・ベンツは、メルセデス・ベンツ製中型トラックの北米での販売を終了し、代わりにフレイトライナー・ビジネスクラス（FLシリーズ）（英語版）として新たにクラス5-7カテゴリーに参入している。FLシリーズは既に製造が行われていたFLC型の小型版であり、メルセデスLKNのキャブを流用したFLC型と数多くのコンポーネントを共有しており、10年以上に渡り中型車市場で成功を収めている。
陸運業界全体の低迷により、フレイトライナー社の財務状況の抜本的な対策が必要となり、現ダイムラー会長であるディーター・ツェッチェがプロジェクトの責任者として派遣される。この結果、バーナビー工場は閉鎖され、カナダ、オンタリオ州のセントトーマスに移設。コスト削減プログラムにより、市場での売り上げが回復した時点で同時に収益も改善している。また、同時期に当時ダイムラー・ベンツが所有していたメキシコ、サンティアゴ・ティアンギステンコ工場での製造が開始されている。この工場はブラジル輸出向けのバスと中型トラック、乗用車の製造を行っている。
1995年にはサウスカロライナ州、ガフニーのオシュコシュ・カスタムシャーシ社とパートナーシップを締結したことで、フレイトライナーのカスタムシャーシとしての採用が行われており、ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）や、用品、清掃、設計など多様なビジネスサービスを提供するシンタス（英語版）（Cintas）向けのウォークスルーバンの開発と製造を行っている。
1996年、130年に渡り消防車の開発と製造を行ってきたアメリカン・ラフランスを買収。なお、買収時にラフランスは危機的な財務状況にあり、ヘベ主導のもとに買収が行われた。
1998年、ノースカロライナ州、ハイポイントにあるスクールバスの製造を行っていたトーマス・ビルト・バシーズ（Thomas Built Buses）の買収。キャブオーバー（COE）に電気式格納型簡易梯子の採用。
歴史 > 2000年 - 現在

2000年、カナダのホワイト・モーター（White Motor Co.）の後継企業であったウェスタン・スター・トラックスと同社のブリティッシュコロンビア州とサウスカロライナ州の工場を買収。ゼネラルモーターズの子会社であったミシガン州のデトロイトは元レーシングドライバーの事業家、ロジャー・ペンスキーの手腕により経営が上向いており、ダイムラー・クライスラーにとって北米の大型ディーゼル産業への参入地点として非常に魅力的であった。後にダイムラー・クライスラーの別の部門によって買収が行われており、事業は徐々にフレイトライナーへと統合されている。
2001年、ヘベの販売手法に問題があったことにより、会社には販売できなくなった中古トラックが溢れ、この他にも多数の問題を抱えている。また、中核事業である幹線道路（On-highway）向けトラックの販売も不況であった。フレイトライナーの元CFOであったレイナー・シュミュケ（Rainer Schmueckle）がダイムラー・クライスラーから派遣されたことにより再び会社は好転している。この時期、ウェスタン・スターのカナダ、ブリティッシュコロンビア州のケロウナ工場、オンタリオ州、ウッドストックのトーマスビル工場が閉鎖され、ポートランド工場での部品製造も中止されている。
2007年、クラス8のフラグシップモデル、カスカディア（Cascadia）の販売を開始。4月2日、クリーブランド工場の従業員がストライキを宣言。1日のみ決行されたが、全米自動車労働組合がこのストを「非公認である」と宣言したことにより、ワイルドキャット・ストライキ・アクション（英語版）と看做されたため700名の従業員が解雇されている。しかし、直ぐに大半の復職が認められており、最終的に6名が1週間に渡り解雇状態が続き、5名の復職は見送られ解雇されている。同年、数百万ドルの費用をかけたメキシコの新工場へと移転を開始しており、この工場移転によりポートランド工場の従業員800名を解雇している。しかし、ポートランド工場を完全閉鎖する計画は、2009年9月にポートランド市長であったベン・ウェストルンド（英語版）（Ben Westlund）の判断により取り下げられた。この結果、軍用向け車両とウェスタン・スターを製造するための稼働が続けられている。この他、2013年にもポートランド工場で230名が解雇されている。
2009年、GPS連動型の自動巡航速度調整機構（オートクルーズ）の採用。現在位置と標高から最適な燃料消費率での巡行が可能となる。マウント・ホーリー工場で天然ガス（LNG）トラックの製造を開始。
2010年、アメリカ合衆国環境保護庁が定めた環境基準である大気浄化法「EPA 2010」に対応するため、選択触媒還元脱硝装置（SCR）の採用。
2012年、全車に統合型リモート診断システムの採用。エンジン故障データを記録し、故障時の診断と推奨事項の伝達を行う。8月8日、デトロイト製DT12シーケンシャルマニュアルトランスミッション（セミAT）の搭載を開始。1月12日には北米最大のトラック工場であり、500名の従業員を擁するクリーブランド工場において、カスカディアの需要が増えたことにより、年末までに第二シフト目的での1,200名の新規雇用計画を発表している。この新規雇用の大半は2009年に中止された第二シフトにより解雇された人々を再雇用することで対応している。また、南アフリカ、オーストラリア、ニュージーランド向け輸出車両の製造にクリーブランド工場生産能力の1/5が向けられている。
2013年、ドライバーウエルネス（健康管理）が業界の重要な関心を集めていたため、カスカディアにエクササイズシステムをオプションとして採用。
2015年、車間距離と車線逸脱を警告するカメラとレーダーセンサーの搭載。サムスンとの共同開発による透明トラック（Transparent Truck）のプロトタイプを制作。トレーラー後方の扉に大型液晶ディスプレイを搭載し、トラックに搭載されたカメラによる前方の映像を提供することで、追い越しする車両に前方の可視性を与え安全性を高めるものである。
2019年、ダイムラーは「電気自動車を採用する取り組みの一環として、内燃機関の開発構想を中止する」と発表した。
製品 > クラス８

Cascadia（カスカディア ）
eCascadia - 電気自動車
112SD
EconicSD - キャブオーバーモデル（ゴミ収集車用途など）
製品 > クラス7-8

114SD
M2 112
108 SD
製品 > クラス6-8

M2 106
製品 > クラス6-7

eM2 - 電気自動車
製品 > 天然ガス車両

M2 112 Natural Gas
114SD Natural Gas
Cascadia Natural Gas
1932年製、ファジェオル フラットベッド
ネバダ州の核ロケット開発ステーションで使用済み核燃料の荷下ろし待ちをするフレイトライナー WFT
フレイトライナー FL70
フレイトライナー MTシリーズ フェデックスのウォークスルーバン
ドイツ、ドレスデンで走行するコカ・コーラ、クリスマスイベントトラック
軍用型であるフレイトライナーM917A
ニューヨーク市消防局ヴァルハラ署のM2シャーシをベースにした消防車
フレイトライナー カスカディア
IAA2018で展示されたエコニックSD
山本達雄

| --- | --- |
: 「山本辰生」あるいは「山本達夫」とは別人です。
山本 達雄（やまもと たつお）
山本達雄 (政治家)
山本達雄 (平和の火) - 広島の原爆の残り火を持ち帰り灯し続けた福岡県星野村(現・八女市)の故人
山本達雄 (実業家) - 札幌テレビ放送社長を務めた。
フロマーダ

| --- | --- |
: この項目では、現在のウクライナの行政区画の基本単位について説明しています。ポーランドでの使い方については「グロマダ（英語版）」を、ベラルーシでの使い方については「グラマダ（英語版）」を、他の使い方については「フロマーダ (曖昧さ回避)（英語版）」をご覧ください。
| --- | --- |
: かつての行政区画として知られるamalgamated hromada（統合フロマーダ）については「en:amalgamated hromada」をご覧ください。
フロマーダ (ウクライナ語: територіальна громада, 英語: Hromada) は、ウクライナの地方行政区画の基本単位で、基礎自治体に類似する。日本語では「領域共同体」とも。2020年6月20日にウクライナ政府（英語版）によって設立された。同様の言葉がポーランド（グロマダ（英語版））とベラルーシ（グラマダ（英語版））に存在する。この言葉を直訳すると「コミュニティ (community) 」で、ドイツ（ゲマインデ（英語版））、フランス（コミューン）やイタリア（コムーネ）のような西ヨーロッパ諸国で使用されている用語と同様である。
歴史

ウクライナとベラルーシの歴史において、そのような団体は村落共同体として最初に登場した、現在の問題について議論し解決するための会議を行っていた。19世紀には同じ名前の政治組織がいくつも存在した[要出典]。
2020年以前、ウクライナの行政区画の基本単位は村評議会（英語版）、集落評議会（英語版）と都市評議会（英語版）であり、これらはしばしば総称としてフロマーダと呼ばれていた。
ウクライナ憲法および「地方自治法」を含む他のいくつかの法律は、「フロマーダ」に対する特定の権利と義務を委任している。フロマーダの種類には、都市、都市型集落、農村集落（英語版）、および村が含まれる。
2014年6月のウクライナ憲法改正草案で、ウクライナ大統領のペトロ・ポロシェンコは、地域、地区と「フロマーダ」を含む、ウクライナの地方行政区画の変更を提案した。
2015年2月5日、ウクライナ最高議会は "On voluntary association of territorial communities" （地域共同体の自主統合に関する）という法律を採択し、新しい「統合フロマーダ（英語）」を作り出した。これにより集落評議会（英語版）、村評議会（英語版）と地域重要都市（英語版）を含むさまざまな種類のフロマーダを統合し、新しい統一行政単位を形成することが可能となった。その後、これらの統一された領域共同体で新しい地方選挙（英語版）が行われた。2020年6月12日、ウクライナの内閣（英語版）は、2014年にロシアが一方的に併合したクリミアを除く全領土をカバーするウクライナの行政区画の基本レベルを確立した。以前に確立されたすべての統合フロマーダ、および既存のフロマーダは、単に「フロマーダ」または「領域共同体」と呼ばれる新しいユニットに包含された (ウクライナ語: територіальна громада, ラテン文字転写（英語版）: terytorialna hromada) 。
管理業務の種類と目的

各フロマーダは、自前と委託の2種類の業務を行う。自身の業務は自治によって行使される公的任務であり、共同体のニーズを満たすのに役立つ。その2つの業務は、
義務 – 自治体が任務の遂行を拒否することができず、住民に基本的な公益を提供するために任務を遂行するための予算を設定しなければならない場合
任意 – 自治体が利用可能な予算手段に従ってそれらを実行できる場合、特定の地域のニーズにのみ設定される（フロマーダ自身の責任と予算に基づいて）
フロマーダの一覧

詳細は「:en:List of hromadas of Ukraine」を参照
2020年時点のウクライナのフロマーダ（英語版）
リチャード・バトラー (第5代マウントガーレット子爵)

第5代マウントガーレット子爵リチャード・バトラー（英語: Richard Butler, 5th Viscount Mountgarret、1706年2月没）は、アイルランド王国の軍人、貴族。
生涯

第4代マウントガーレット子爵エドマンド・バトラーと1人目の妻ドロシー・トゥチェット（Dorothy Touchet、1635年2月10日没、第2代キャッスルヘイヴン伯爵マーヴィン・トゥチェット（英語版）の娘）の息子として生まれた。
カトリックだったため1658年にリヴァプールで、1678年にダブリン城で投獄された。また、フランス軍で陸軍大尉を務めたことがあり、1689年にはジェームズ2世のアイルランド軍で騎兵大尉を務めた。
1679年に父が死去すると、マウントガーレット子爵の爵位を継承した。1692年10月19日にアイルランド貴族院議員への就任を主張したが、最高権の誓約（英語版）を拒否したため、1698年10月19日のアイルランド貴族院決議により排除された。ただし、貴族院から排除されるまでの1697年に貴族院決議を得て、父方の祖父にあたる第3代マウントガーレット子爵リチャード・バトラー（英語版）の無法者（outlawry）宣言の取り消しに成功した。貴族院は1715年に1697年の決議が第3代子爵の無法者宣言を取り消していないと裁定を下したが、1721年に改めて無法者宣言の取り消しを宣言した。
1706年2月に死去、息子エドマンドが爵位を継承した。
家族

1661年9月、エミリア・ブランデル（Emilia Blundell、1682年没、ウィリアム・ブランデルの娘）と結婚、3男をもうけた。
リチャード（1660年 – 1706年以前） - 1690年に結婚、子供あり
エドマンド（1663年 – 1735年） - 第6代マウントガーレット子爵、子供あり
ジェームズ（1675年 – ?） - 子供あり
その後、マーガレット・バトラー（Margaret Butler、1703年10月以降没、ギルバート・バトラーの娘）と再婚した。
Characterism

Characterism（キャラクタリズム）は、1990年代後半より存在が顕著になったアート哲学である。
解説

日本由来のカルチャーとして代表されるアニメやゲームに影響を受けたキャラクター文化から派生したキャラクター性をアートのエレメントとしてのシンボルとして取り入れた現代アートである。その手法には村上隆、奈良美智、草間弥生などの影響も見られるが、未来や将来への個人的な精神的不安感を想像の世界の中で個々の作家独自キャラクターを通して体現しているのが特徴である。その世界とはポストアポカリプス、ミクロ、ゲームの中など、サブカルチャー的な要素が感じられる。
キャラクタリズムはニューヨーク市ブルックリンのルナベースギャラリー（Lunarbase Art Gallery、Lunarbase, Inc.)により、ニューヨークや東京を拠点にプロモートされた。
井原百介

井原百介
井原 百介（いばら ひゃくすけ、1860年2月26日（安政7年2月5日） - 1927年（昭和2年）12月15日）は、日本の農学者、政治家。衆議院議員（大阪府郡部選出、当選2回）。族籍は山口県士族。
経歴

長門国阿武郡萩町出身。山口県士族・井原勘兵衛の二男で、先代井原壽の養子となり家督を相続する。
1880年（明治13年）、駒場農学校農学科を卒業し、1883年（明治16年）には同校農芸化学科を卒業した。農商務省御用掛、山口中学校教諭、山口農学校校長、山口高等中学校教諭、宮城農学校校長、宮城県技師を歴任した。1898年（明治31年）より大阪府技師、大阪府立農学校校長を務めた。
1915年（大正4年）、第12回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。第13回衆議院議員総選挙でも再選を果たした。立憲同志会、憲政会に所属。
人物

住所は大阪府泉北郡浜寺村浜寺公園第三区。
家族・親族

養父・壽
妻・ヒサ（1870年 - ?、養父・壽の長女）
養子・信次（1890年 - ?、山口士族・松野半蔵の二男）
リセル

リセル（Lissele）、通称ヴェルヴェット（Velvet）は、デイヴィッド・エディングスのファンタジー小説『マロリオン物語』に登場する架空の人物。
人物概略

アローン諸国のひとつであるドラスニアの辺境伯令嬢。《ムリンの書》に代表される『光の予言』において【女狩人】と呼ばれ、マロリオンで探索の旅の仲間となる。特徴としては、
蜂蜜色の髪を持つ。旅の仲間の女性陣のなかでは最年少。
貴族出身でありながら、敏腕女スパイとして活躍している。
武器はえくぼと懐剣と絹の紐でできた首締め具（＝ギャロット）。
シルクのことを本名で呼ぶ、数少ない人物のひとり。
である。夫はシルク。おじはドラスニア情報局のリーダー・ジャヴェリン（Javelin）ことケンドン（Khendon）辺境伯。
人間性

シルクほどではないが、言動に抜け目がない。一見物腰の柔らかい、教養ある貴族の令嬢に見えるが、その裏には冷静沈着で行動力があり、相手の裏をかくのが得意な一面がひそんでいる。これは両親もスパイであることが影響しているだけではなく、『学園（アカデミー）』（＝ドラスニアのスパイ養成施設）で諜報活動を学んだ課程で身につけたものであろう。
それに加え、勇敢で好奇心旺盛な性格の持ち主で、命に関わるミッションでも率先してこなしたり、仲間であるニーサの宦官サディ（Sadi）のペットの毒蛇ジス（Zith）を可愛がったりする。普通の女性だと卒倒するであろうことを、彼女は平気で行う。それだけ肝がすわっているといっても過言ではない。(とはいえ、最初は気絶するのは必死に耐えていた、と告白している)
そんな彼女だが、もちろん女性らしい一面も持ち合わせている。彼女は幼少の頃からシルクに一途な恋心を抱いており、彼の想いを自分のほうへ引き寄せようとする。したたかな計画の裏に秘められたいじらしさが、彼女をより魅力的に見せている。
『マロリオン物語』での活躍

『ベルガリアード物語』から約10年後、アローン諸国内で熊神教徒が謎の急成長を遂げていた。その実情を探るため、彼女は熊神教徒のひとりとして潜入し、リーダーのウルフガー（Ulfgar）に近づく。チェレクのジャーヴィクショルムでは、ウルフガーらを欺くために一役買った。
再び彼女が登場するのはトルネドラの首都トル・ホネスである。ガリオン（Garion）一行が《闇の子》ザンドラマス（Zandramas）に誘拐されたリヴァ（Riva）の皇太子ゲラン（Geran）の行方を追って、トル・ホネスを訪れた時のことである。彼女はドラスニア大使とともにある報せを伝える。それはトルネドラの高級娼婦ベスラ（Bethra）が暗殺されたというものだった。さらに、ベスラがドラスニア情報局でも特殊なスパイ『狩人』であったことも明かされる（この一件で、ベスラと親交が深かったシルクは復讐の鬼と化す）。
トル・ホネスで一行に加わった彼女は、ガリオンの妻セ・ネドラ（Ce'Nedra）と仲良くなる。愛息ゲランを誘拐されてからというもの、気落ちすることが多いセ・ネドラを女魔術師ポルガラ（Polgara）とともに支えていくこととなる。一行はドリュアドの森、ニーサを経て、クトル・マーゴスに入る。クトル・マーゴスの首都ラク・ウルガで国王になったばかりのウルギット（Urgit）と謁見した瞬間、彼女はウルギットの素性を見抜く。
クトル・マーゴスのラク・ハッガで、一行はマロリー皇帝ザカーズ（Zakath）に『賓客』として迎えられる。それから数日が経ったある日、ザカーズの身に異変が生じる。ニーサで仲間になったサディによると、ザカーズは致死率の高いニーサ製の毒薬に冒されており、解毒剤はないという。ガリオンたちがケルの女予言者シラディス（Cyradis）の助言で解毒剤を作る一方、リセルはザカーズに毒を盛った犯人を突き止める。
回復したザカーズの導きで、一行は『賓客』として強制的にマロリーの首都マル・ゼスに行く羽目になる。そこから脱出するために、彼女はガリオンやシルクとともにマル・ゼスでひと騒動起こそうと計画を立てる（しかし、実行に移そうとあちこちで根回しをしている矢先、マル・ゼスで疫病が大流行する）。
都市を完全封鎖したマル・ゼスからどうにか抜け出した一行は、カランダ七王国の王国のひとつ・カタコールにあるアシャバのトラク（Torak）の神殿に向かう。神殿にはトラクの弟子の最後のひとり・ウルヴォン（Urvon）と側近のウルフガーことハラカン（Harakan）がいた。彼らの前に突如あらわれたザンドラマスにガリオンが錯乱する一方、彼女は意外な方法でハラカンを殺害する。ここで彼女の正体と使命が明らかになる。
使命を終えた後も、彼女はガリオン一行についていく。カランダからメルセネ帝国の首都メルセネ、メルセネの公国でザンドラマスの故郷であるダーシヴァ、シラディスの住む町ケルのあるリカンディア、ペリヴォー島、そして予言に出てくる『もはや存在しない場所』。彼女は懐剣と首締め具とえくぼを武器に、過酷な旅を果敢にくぐり抜けていく。
《光と闇の最終対決》が終わった後、彼女はついに長年の恋を実らせる。
奥白滝インターチェンジ

| 奥白滝インターチェンジ |
| --- | --- |
 白滝PAからの進入口（2017年5月）
所属路線:  E39 旭川紋別自動車道
IC番号:  5
本線標識の表記:   奥白滝
起点からの距離:  53.9 km（比布JCT起点）
 ◄浮島IC (9.2 km)  (10.6 km) 白滝IC►
接続する一般道:  遠軽町道奥白滝インター線
供用開始日:  2008年（平成20年）8月30日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒099-0126 北海道紋別郡遠軽町奥白滝北緯43度52分13.09秒 東経143度4分31.41秒﻿ / ﻿北緯43.8703028度 東経143.0753917度﻿ / 43.8703028; 143.0753917
備考:  料金所なし（無料）
テンプレートを表示
奥白滝インターチェンジ（おくしらたきインターチェンジ）は、北海道紋別郡遠軽町奥白滝（旧白滝村）にある旭川紋別自動車道のインターチェンジ。
白滝PA（道の駅しらたき）を併設している。
歴史

2008年（平成20年）8月30日 : 浮島IC - 白滝IC間（上越白滝道路）に奥白滝ICが設置され供用開始
周辺

白滝ジオパークとして認定されている区域がある。
奥白滝信号場（JR北海道・石北本線）
白滝高原キャンプ場
北大雪スキー場
接続する道路

直接接続
遠軽町道奥白滝インター線
間接接続
国道333号
北見峠
遠軽町道奥白滝支湧別線
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  “旭川紋別自動車道 奥白滝インターチェンジ（IC）供用のお知らせ”.  北海道開発局 網走開発建設部. 2014年10月19日閲覧。
↑  “旭川紋別自動車道「奥白滝IC」の追加供用によりスキー場が営業再開” (PDF).  国土交通省. 2014年10月19日閲覧。
↑  “白滝ジオパーク公式サイト”. 2014年10月19日閲覧。
姦獄学園 〜学園公認、恥辱の課外授業〜

| --- | --- |
ジャンル:  性奴育成学園AVG
対応機種:  Windows 2000/XP/Vista/7
発売元:  Liquid
発売日:  2010年8月27日
セーブファイル数:  80
ディスクレス起動:  有
画面サイズ:  800×600
キャラクターボイス:  有
CGモード:  有
音楽モード:  有
回想モード:  有
メッセージスキップ:  有
オートモード:  有
備考:  Vistaは32bit版のみ対応
テンプレートを表示
『姦獄学園 〜学園公認、恥辱の課外授業〜』（かんごくがくえん がくえんこうにん、ちじょくのかがいじゅぎょう）は、Liquidから2010年8月27日に発売されたアダルトゲーム。
あらすじ

階級制による差別化が激しい日本。両親を政治犯として収容されてしまった少女・皆瀬清華は、弟・皆瀬聖司の入院費を捻出するため、エリートとして認められて一級市民の権利を得ようと、エリート育成学園「北都中央学園」への入学を決意する。
しかし、それは清華にとって恥辱と快楽と破滅への始まりでもあった。
太刀若峯五郎

太刀若 峯五郎（たちわか みねごろう、1903年（明治36年）10月1日 - 1988年（昭和63年）8月13日）は、三重県度会郡宇治山田町（現在の伊勢市）出身で高砂部屋（入門時は友綱部屋）に所属した大相撲力士。本名は馬場 米藏（ばば よねぞう）。身長178cm、体重98kg。得意手は左四つ、寄り。最高位は前頭6枚目（1937年1月場所）。
来歴

1917年（大正6年）に横綱・太刀山一行が伊勢に巡業に来た際に入門し、太刀山の内弟子として1918年（大正7年）1月場所に友綱部屋（前頭・海山太郎）から初土俵を踏んだ。この場所限りで太刀山が引退して年寄・東関を襲名して東関部屋を興したため移籍したが、1919年（大正8年）5月に行われた勝負検査役選挙での落選して廃業したため、高砂部屋（大関・2代朝潮）に移籍した。
初土俵から13年後の1931年（昭和6年）1月場所で十両昇進したが、1932年（昭和7年）1月の春秋園事件で日本相撲協会を脱退して革新力士団に加入した。しかし1年後に戻り、初土俵から16年後の1934年（昭和9年）1月場所で入幕を果たした。太刀山の弟子としては最後の幕内昇進者。左四つからの寄りが得意であったが内気な性格であったため、前頭6枚目を最高に幕内を通算8場所務めた一般的な成績で終わり、1938年（昭和13年）5月場所限りで引退した。引退後は年寄・常盤山を襲名して高砂部屋所属の部屋付き親方となり、1968年9月に停年退職した。
趣味は写真で、巡業先でもよくスナップを撮っていたという。同時期の磐石とは仲が良くどこでも連れ立って出掛けお神酒徳利と呼ばれた。
主な成績

幕内在位：8場所
幕内成績：38勝54敗 勝率.413