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機動戦士ガンダムUCの登場兵器
地球連邦軍 > ジェスタ > ジェスタ（EWACタイプ）

小説版にのみ登場し、デザインは起こされていない。名称は便宜的なものであり、作中では「EWACタイプの《ジェスタ》」あるいは「早期警戒（EWAC）機」と表記される。
頭まで覆う巨大な電子戦ユニットを両肩に装備し（遠目には首なしの機体に見える）、両腕に大型の観測機器をマウントするとされており、のちに「UC-MSV」としてデザインされアニメ版にも登場するEWACジェガンと共通する。
地球連邦軍 > ジェスタ > ジェスタ シェザール隊仕様

| ジェスタ シェザール隊仕様 JESTA SHEZARR TYPE |
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型式番号: RGM-96Xs
全高: 19.3m
本体重量: 27.5t（A班装備） 24.8t（B, C班装備）
全備重量: 63.3t（A班装備） 57.2t（B, C班装備）
出力: 2,710kW
推力: 110,300kg（A班装備） 89,030kg（B, C班装備）
センサー 有効半径: 17,040m
武装: ビーム・ライフル ビーム・サーベル ハンド・グレネード×6 メガ・ビーム・ランチャー（B班装備） キャプチャーガン（C班装備）
搭乗者: シェザール隊隊員 （詳細は本文を参照）
アニメーション映画『機動戦士ガンダムNT』に登場。
ユニコーンガンダム3号機 フェネクスを捕獲する「不死鳥狩り」を行うシェザール隊に支給された機体。全ての機体の頭部にスコープ型のセンサー強化ユニットが装着されている。実戦では、スタークジェガンと同系の高機動型バックパックとプロペラント兼用の大型ブースターユニットを装備したA班、メガ・ビーム・ランチャーとトライポッドを組み合わせたスナイパー仕様のB班、89式ベースジャバーとフェネクス捕獲用のキャプチャーガンを携行するC班の各2機ずつ計6機小隊で運用される。
A班装備にシェザール隊隊長のイアゴ・ハーカナ少佐（1番機）とタマン少尉（6番機）、B班装備にデラオ中尉とパベル中尉（5番機）、C班装備に副隊長のフランソン大尉（2番機）とアマージャ大尉がそれぞれ搭乗する。
地球連邦軍 > アンクシャ

| アンクシャ ANKSHA |
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型式番号: RAS-96
建造: アナハイム・エレクトロニクス
生産形態: 量産機
全高: 22.3m
本体重量: 28.3t
全備重量: 43.9t
装甲材質: ガンダリウム合金
ジェネレーター出力: 2,200kW
推力: 79,600kg
センサー 有効半径: 14,200m
武装: ビーム・サーベル×2 ビーム・ライフル×2 60mmバルカン砲×2 ムーバブル・シールド・バインダー
搭乗者: マイオス・ホーデン ビーナ・スンレン カーム・フライターク
リゼル同様、AE社が連邦軍の委託を受けて開発した量産型可変MS。連邦軍オークランド研究所で開発された可変モビルアーマー (MA) 、アッシマーの設計データをもとに再設計がおこなわれた後継機である。再設計にともない、種別もMAからMSに変更となっている。整備効率と生産性の両立、さらにSFSとしての機能の確保を必須とする連邦軍の要求に応えるべく、先んじてロールアウトしたリゼルと同様にジェガン系との内装部品規格を共通化する方策が採られる。これにより、高コストな可変MSでありながらも量産化における現実的なラインをクリアしつつ、原型機譲りの総推力値も重力下での飛行で自重と同等の加重をかけても問題にならないレベルを達成する。リゼルとの共通部分も多い。
名称は、ヒンドゥー教の神ガネーシャがもつ杖に由来する。原型機同様、円盤状のMA形態に変形することによって大気圏内での高次な単独飛行能力を有する。本機には両側面部に整流板を兼ねたムーバブル・シールド・バインダー (MSB) が追加され、さらなる航空機動性を獲得している。飛行性能の大幅な向上によって友軍機を搭載しての飛行も可能となり、上面にはMS搭載用プラットフォームとグリップが設けられている。
MS形態での戦闘力強化も図られており、MSBへのビーム・ライフル搭載に加え、ビーム・サーベルの装備により格闘戦にも対応している。頭部には原型機同様、航空管制用レーダーや差圧センサーなどが実装されているが、ジェガンとの共通規格化によってバルカン砲が追加され、連邦軍然としたバイザー・フェイスにあらためられている。この変更は、モノアイといったジオン的意匠にアレルギーをもつ上層部の意向が反映されたという意見もある。
0096年の完成後、すぐさま地球上の重要拠点への配備が進められる。ジェガンですら満足に配備が行き届かず、数合わせの旧型が主戦力である当時の連邦地上軍にあって、最新機種である本機がよどみなく開発・配備されたことには、連邦上層部とAE社との間で何らかの思惑があったともいわれるが、本機は高高度の迎撃任務にも柔軟に対応可能であり、宇宙からの侵攻に対する備えとしての正当な思惑が含まれていることも間違いないとされる。また、超大型輸送機ガルダへ航空戦力としても多数配備され、「ガルダ構想」の一翼を担ったという。
地球連邦軍 > その他の登場兵器（地球連邦軍）

以下の兵器はリンク先を参照。
RGM-89D ジェガンD型
RGM-89S スタークジェガン
RGM-89S プロト・スタークジェガン（アニメ版のみ）
RGM-89De ジェガン（エコーズ仕様機）
RGM-89A2 ジェガンA2型（アニメ版のみ）
RGM-89EW EWACジェガン（アニメ版のみ）
MSN-001A1 デルタプラス
RAG-79 アクア・ジム
RMV-1 ガンタンクII（アニメ・漫画版のみ）
RMS-179 ジムII
RMS-179 セミストライカー（アニメ・漫画版のみ）
RGM-86R ジムIII
MSA-005K ガンキャノン・ディテクター
MSA-003 ネモ
MSA-004K ネモIII（アニメ版のみ）
RX-160S バイアラン・カスタム（アニメ版のみ）
MSZ-006A1 Ζプラス（アニメ版のみ）
FD-03 グスタフ・カール（アニメ・漫画版のみ）
ネェル・アーガマ
ラー・カイラム
ゼネラル・レビル
ガルダ
ジュノー級潜水艦
ベースジャバー
89式ベースジャバー
ネオ・ジオン（袖付き）

ネオ・ジオン残党軍、通称「袖付き」にて運用される機体。所属する機体の多くに、袖や襟のような装飾（エングレービング）が施されているのが特徴。過去シリーズからの登場機も「袖付き」仕様にデザインが変更されている。
この装飾の理由は、第二次ネオ・ジオン抗争後、雑多な勢力の寄り合い所帯となった軍をまとめる意匠であったとされる。また、軍を率いるフラッグシップ機であるシナンジュとその直属の親衛隊機、その他のエース・パイロット機の当該部位には、ガンダリウム系の新合金（「ルナ・チタニウムΧ（カイ）」ともいわれる）を用いて一般機より装甲が強化されていたとする説もある。
ネオ・ジオン（袖付き） > シナンジュ

「赤い彗星の再来」と渾名される「袖付き」の首魁フル・フロンタルが搭乗する、赤いフラッグシップ機。ユニコーンガンダムのライバル機となる。
「シナンジュ (ガンダムシリーズ)」を参照
ネオ・ジオン（袖付き） > シナンジュ > ネオ・ジオング

アニメ版にのみ登場。シナンジュをコア・ユニットとする巨大MA。
「シナンジュ (ガンダムシリーズ)#ネオ・ジオング」を参照
ネオ・ジオン（袖付き） > クシャトリヤ

| クシャトリヤ KSHATRIYA |
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型式番号: NZ-666
全高: 22.3m
本体重量: 29.7t 22.32t（バインダー1基）
全備重量: 74.02t
装甲材質: ガンダリウム合金
出力: 16,540kW
推力: 197,800kg
センサー 有効半径: 18,500m
武装: 胸部メガ粒子砲×4 バインダー部メガ粒子砲×8 ファンネル×24 ビーム・サーベル×2 マシン・キャノン×2 Iフィールド・ジェネレーター×4
搭乗者: マリーダ・クルス
「袖付き」所属のニュータイプ (NT) 専用MS。名称の「クシャトリヤ」は、古代インドの階級で第2位の王族・武人層を意味し、フル・フロンタル指揮下のネオ・ジオン残党軍ではフラッグシップ機であるシナンジュに次ぐ機体であることを物語っている[要出典]。型式番号の "666" は「トリプル・シックス」と読まれることもある。
クィン・マンサのスペックを維持したままでの小型化をコンセプトとして開発される。複数の機能を集約させたバインダーの増設と、サイコフレームによるサイコミュ装置の小型化により、20メートル級までのダウンサイジングに成功している。サイコフレームはコックピット周辺を中心に構造材の一部として使用されているが、当時のネオ・ジオン勢力はこれを精製する設備をもっておらず、「シャアの反乱」時にAE社から供給されたものが備蓄のすべてであるため、本機は追加生産はおろか破損箇所の完全修復すらままならない「唯一無二」の機体となっている。ジオン系技術から発展したNT専用機のひとつの到達点として完成度の高い機体であるが、小型化されたとは言えフルスペックのサイコミュ搭載機であるため「袖付き」内でも運用可能なのは強化人間のマリーダのみとされる。
脚部やボディ全体の意匠はクィン・マンサに通じており、コンセプトだけでなくイメージの継承も意図されているが、頭部は同機と異なりモノアイが採用されている。袖や胸部には「袖付き」の所以たる装飾がほどこされている。カラーリングはザクIIを彷彿させる濃淡グリーン（ギラ・ズールより明るい色調）を基調とする。
ネオ・ジオン（袖付き） > クシャトリヤ > クシャトリヤ・ベッセルング

ネェル・アーガマ内でトムラら「袖付き」側主導によって補修を受けた姿。当初は原作小説と異なり、クシャトリヤは再登場しない予定であったために大破させられたが、その後に再登場が決定したために新しいアイデアを盛り込んだ改修案が新たにデザインされた。なお、「ベッセルング」が付けられたのは、「「袖付き」側主導ゆえにジオンらしくドイツ語の名前を」との理由による。
左腕は肘から先が失われており、右脚は膝から先がフレームのみ、コクピットと頭部内フレームが露出している。連邦軍機のパーツを使って改修したため、モノアイの色がピンクから緑に変わっている。胸部メガ粒子砲の銃口は左右各2門のうち1門がそれぞれ塞がれている。バインダーは左右1枚ずつとなり、左側はフレームのみとなっている。
ネオ・ジオン（袖付き） > クシャトリヤ > クシャトリヤ・リペアード

| クシャトリヤ・リペアード KSHATRIYA REPAIRED |
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型式番号: NZ-666
所属: ロンド・ベル（ネェル・アーガマ）
全高: 22.3m
本体重量: 27.9t
全備重量: 68.03t / 74.02t
装甲材質: ガンダリウム合金 一部チタン・セラミック複合材
出力: 9,924kW
推力: 198,680kg
センサー 有効半径: 17,800m
武装: 胸部メガ粒子砲×2 バインダー部メガ粒子砲×4 ビーム・サーベル マシン・キャノン×2 右脚部ビーム・ガトリングガン 左腕部ハイパー・ビーム・ジャベリン 改造ファンネル×12 3連装シュツルム・ファウスト
搭乗者: マリーダ・クルス
クシャトリヤ・ベッセルングが、ネェル・アーガマのクルーによる本格的なサポートを受け、実戦投入を前提としてさらなる改修を受けた仕様。ベッセルングが改修途中の形態であったのに対し、本仕様は改修案をいろいろ経てギミックを盛り込まれた改修終了形態として位置づけられている。ベッセルング同様、小説版には登場しない。
ただでさえ予備パーツの調達がままならない本機において、頭部ユニットや、コックピット周辺など完全に喪失した装甲の復帰には、ネェル・アーガマに備蓄されていた連邦軍MSの予備パーツを加工して使用。ベッセルングでは外されていた左前バインダーの外装も装着されている。バインダー4基の完全復旧は叶わなかったが、欠損による総体的な軽量化と、大型プロペラント・ブースターの代用により推力重量比はむしろ向上しており、優れた機動性を図らずとも獲得している。ただし、ベッセルングから引き継いだ右脚の仮設フレームは、オリジナルの脚部と異なり推進器を備えないうえ質量も異なるため、偏向推進機能は持たず、AMBACシステムとしても機能しづらい状態である。攻撃面においては現場の意見が汲み上げられた結果、修復以前より武装が豊富になっており、原型機とは方向性や性格の異なる機体となっている。
ネオ・ジオン（袖付き） > ギラ・ズール

| ギラ・ズール GEARA ZULU |
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型式番号: AMS-129
所属: ネオ・ジオン軍残党「袖付き」 ジオン共和国軍
製造: アナハイム・エレクトロニクス社
全高: 20.0m
本体重量: 21.8t 22.3t（親衛隊仕様機） 27.3t（アンジェロ機） 24.9t（エリク機）
全備重量: 55.2t 56.5t（親衛隊仕様機） 61.4t（アンジェロ機） 56.4t（エリク機）
装甲材質: チタン合金セラミック複合材
出力: 2,470kW 2,670kW（親衛隊仕様機） 2,870kW（アンジェロ機、エリク機）
推力: 62,100kg 74,520kg（親衛隊仕様機） 77,625kg（アンジェロ機） 77,630kg（エリク機）
センサー 有効半径: 18,200m（一般機、親衛隊仕様機） 19,200m（アンジェロ機、エリク機）
武装: ビーム・マシンガン ビーム・ホーク ハンド・グレネード シュツルム・ファウスト シールド 他（「武装・装備」「主な武装」を参照）
搭乗者: サボア ギルボア・サント クワニ アイバン セルジ・ヘルファー（親衛隊仕様機） キュアロン・マスカ（親衛隊仕様機） アンジェロ・ザウパー エリク・ユーゴ
「袖付き」の主力MS。もともとはギラ・ドーガに代わる新生ネオ・ジオン軍の次期主力機として、AE社によって開発が進められていた機体である。第二次ネオ・ジオン抗争の長期化に備えて開発されるが、本格的な量産体制が整う前に抗争が終結したため生産計画は棚上げとなる。その後、「袖付き」の蜂起によりジオン再興の象徴としての主力機が必要とされ、ある程度のアップデートを経て生産が本格化する。しかし、小規模な「袖付き」の台所事情や、MSの運用能力も十分に満足いくレベルではないことから、予定されていたスペックでの量産計画は承認されず、基本的にはギラ・ドーガの発展強化更新型の範疇を逸脱するものではない。しかし、ギラ・ドーガによる実績や数年間の技術の進展、再承認のための入念な設計の見直しにより生産性や整備性は設計当初より改善されており、比較的容易に改修・強化が可能な非常に扱いやすい機体として完成する。また、外観は大きく変わっているものの中身は基本的にギラ・ドーガとほぼ同じであるため機種転換の必要もなく、装備類も共用が可能となっている。しかしながら、対抗機でありながらマイナーチェンジで細かい改良が積み重ねられているジェガンに対してアドバンテージを築くのは難しく、またロンド・ベル隊ではジェガンとリゼルの連携運用が基本となっており、インダストリアル7での戦いでも本機は苦戦を強いられている。
外観はオーソドックスなジオン・スタイルでまとめられているが、これはネオ・ジオン総帥シャア・アズナブルの未帰還による求心力低下を受け、組織の士気を高めるために採用されたともいわれる。ガスマスクのような口元と、高機動型ザクIIを思わせる大腿部側面のメイン・スラスター・ユニットが特徴。手首と胸部には「袖付き」の由来であるエングレーブ風の装飾が施されており、部隊や階級によって装飾の模様および肩部スパイクなどの形状が異なる。また、隊長機は額にブレード・アンテナが設置される。標準塗装はザクIIやギラ・ドーガと同様、濃淡グリーンを基調とする。
小説版では、従来機のOSを使い回すため、当時の連邦軍ではすでに採用が中止されていたアームレイカー式操縦桿を採用しているとされたが、アニメ版では一般的なグリップ式に変更された。
ネオ・ジオン（袖付き） > ギラ・ズール > ギラ・ズール（親衛隊仕様機）

フル・フロンタル直属の親衛隊6名に与えられた特別仕様機。本仕様こそが設計段階における本来の標準スペックであるともいわれる。
高機動を誇るフロンタルのシナンジュとの連携を図るため、大腿部メイン・スラスター（高機動型ザクIIR-2型を思わせるカバーが追加されている）をはじめとする推力の大幅な強化が図られ、バックパックはギラ・ドーガのプロペラント増加型の比推力を改善したものを装備し、長時間の作戦行動も可能となっている。外観的には、両肩に大型のスパイク・アーマーを装備してより攻撃的になり、「袖付き」の装飾は親衛隊であることを示すために一般機より広範囲に施されている。
本仕様は「袖付き」の中でも出撃回数が非常に多いにもかかわらず、撃墜スコアは微々たるものであったとされるが、これは戦場で先陣を切るフロンタルへの介入を親衛隊隊長が禁じたためといわれる。しかし、攻撃に転じれば一騎当千と形容され、敵軍から恐れられたという。
ネオ・ジオン（袖付き） > ギラ・ズール > ギラ・ズール（アンジェロ・ザウパー専用機）

親衛隊隊長であるアンジェロ・ザウパー大尉の専用機。親衛隊仕様機にパーソナル・カラーである紫を基調とした塗装が施され、胸部の装飾も異なる。ブレード・アンテナと重装用バックパックを装備する。
ネオ・ジオン（袖付き） > ギラ・ズール > ギラ・ズール（エリク・ユーゴ機）

『機動戦士ガンダムNT』に登場する、ジオン共和国軍のエリク・ユーゴ中尉の専用機。親衛隊仕様機をベースとしているが、頭部のひさし、胸部の装甲形状と装飾、肩部スパイク・アーマーの端部やフロント・スカート端部の形状といった細部が異なり、全体的に筋肉質で力強いイメージで作画されている。アンジェロ機と同様に指揮官用のブレード・アンテナと重装用バックパックを備えるが、ブレード・アンテナの形状はアンジェロ機と異なり、ヤクト・ドーガ（ギュネイ・ガス機）のように大小2本で構成されたものとなっている。塗装はエリクのパーソナル・カラーであるダーク・ブルーを基調とする。
ネオ・ジオン（袖付き） > ゼー・ズール

| ゼー・ズール ZEE ZULU |
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型式番号: AMS-129M
全高: 20.3m
本体重量: 28.9t
全備重量: 42.8t
装甲材質: チタン合金セラミック複合材
出力: 2,470kW
センサー 有効半径: 18,200m
武装: ビーム・マシンガン×1 ヒート・ナイフ×2 アイアン・ネイル×2
搭乗者: アヴリル・ゼック テッセラ・マッセラ
「袖付き」が地球侵攻に備え、AE社に開発を委託した水陸両用MS。「袖付き」は局地専用MSの開発に消極的であったが、ギラ・ズールの総合性能が極めて高く、そのコンセプトが名機であるザクIIに近いことから、例外的に同機をベースとした局地専用機の開発案が複数提示されたと言われており、本機もそのひとつである。基本フレームはベース機と同一であるが、水圧軽減のための外装の改修や水中用の増加装備により、長時間の水中行動と、水陸ともに高い機動性を得ている。内装部品は地上での運用に対応したものに改められている。塗装は濃淡シー・ブルーを基調とする。
地球のジオン残党軍に補充用のギラ・ズール1機およびパイロットを含む数名とともに2機が送られ、不時着した「袖付き」の友軍の救援を依頼している。
アニメ版では、トリントン基地襲撃において2機が参戦。シャンブロとともに基地へ向かう途中、海中で2機のアクア・ジムを撃破する。その後、ザク・マリナーやカプールらとともにトリントン湾岸基地に上陸。水中用装備を外したあと、基地に配備されていたジムIIらと交戦。当初はジオン残党軍らとともに連邦側を圧倒するも、バイアラン・カスタムとの戦闘で1機は両腕を切断され、もう1機は体当たりでビルに叩きつけられる。
漫画『『袖付き』の機付長は詩詠う』では、アニメ版で両腕を切断された機体は「袖付き」のアヴリル・ゼック中尉 、ビルに叩きつけられた機体はカークス隊のテッセラ・マッセラ中尉が搭乗していたとされる。それ以前のダカール襲撃で初陣を飾り、水中から上陸部隊の援護をおこない、練度の高いパイロットが搭乗する水中型ガンダムとアクア・ジムに苦戦しつつも作戦を成功に導く。トリントン基地戦では2機とも脱出し、海岸の洞窟にあるカークス隊基地へ帰還。その後、同基地を襲撃する海賊との戦闘では残存装備をアヴリル機に集中して出撃、主戦力として活躍する。殿として戦う最中に因縁深いバイアラン・カスタムと遭遇するが、共闘する形で海賊を殲滅し、無事に脱出を果たす。
小説版では、ダカール侵攻においてその中心人物であるマハディ・ガーベイと、シャンブロの支援に3機が提供される。海中でアクア・ジム数機を撃破するが、地上での連邦軍トライスター隊との交戦によって2機が撃破される。残る1機はトリントン基地襲撃に参加するが、その後の去就は不明。
ネオ・ジオン（袖付き） > ローゼン・ズール

| ローゼン・ズール ROZEN ZULU |
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型式番号: YAMS-132
全高: 22.5m
本体重量: 25.8t 29.6t
全備重量: 72.6t 76.4t
装甲材質: チタン合金セラミック複合材 一部ガンダリウム合金（アニメ版）
出力: 4,950kW
推力: 257,200kg
センサー 有効半径: 18,200m / 108,200m
武装: 3連装メガ粒子砲×2 シールド サイコ・ジャマー
搭乗者: アンジェロ・ザウパー ゼクスト・アーデ（テスト・パイロット）
デザイン面では、両肩アーマー内側のスラスターは小説版の設定画にはなかったが、アニメ版で追加された。
第一次ネオ・ジオン抗争でネオ・ジオン軍に運用されたハンマ・ハンマのコンセプトを昇華させて開発した機体。先述の大破したギラ・ズール（アンジェロ機）（親衛隊仕様機）のフレームを流用して建造される。
設計の着手は宇宙世紀0095年、旧アクシズ残党の人物の提案に端を発するとされる。設計当初からシナンジュの予備パーツの流用が決定しており、コックピット周辺に組み込まれたサイコフレームの構成もそのまま採用されている。いわゆるサイコミュ搭載機ではあるが、本機はニュータイプではない一般兵の搭乗を前提としており、準サイコミュ装置も組み込んだサイコミュ技術のハイブリッド・タイプ（サイコミュ複合搭載型MS）として完成する。サイコフレームには一般人の微弱な感応波も感知できる機能があり、その特性を機体制御に特化させ、攻撃面では準サイコミュに総合的な火器管制を担当させている。また、ユニコーンガンダムに対する「切り札」としても開発されており、対ユニコーンガンダム用の兵装としてサイコ・ジャマーを装備する。
本機はバラをモチーフにデザインされている。機能よりも親衛隊機としての意匠を重視した構造で、肥大化した両肩・両腕とハイヒール状の両足により、トップ・ヘビーなバランスの外観となっている。特に両足部は原型機から構造が大きく変更され、AMBAC作動肢として優れた機能を有する反面、1G環境下での歩行には適さず、オールレンジ攻撃を主体とした空間戦闘を重視した設計となっている。なお、背部のプロペラント・タンクや、コックピットのリニア・シートはシナンジュと同型である。
ネオ・ジオン（袖付き） > ローゼン・ズール > ローゼン・ズール（現地改修仕様）

| ローゼン・ズール（現地改修仕様） ROZEN ZULU(LOCAL REPAIR TYPE)  |
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型式番号: YAMS-132
全高: 22.5m
本体重量: 25.8t
全備重量: 50.8t
装甲材質: チタン合金セラミック複合材 一部ガンダリウム合金 
出力: 4,950kW
推力: 257,200kg
センサー 有効半径: 18,200m / 108,200m
武装: 3連装メガ粒子砲 有線式シールド・ユニット サイコ・ジャマー
搭乗者: アンジェロ・ザウパー
ローゼン・ズールは5月2日にネェル・アーガマを脱出するため右前腕部を自損したことから、応急修理を施されて本仕様となる。失った右前腕部にシールドを接合して機能を補い、これに関連してインコム関連機器を除去したことで、通常仕様に比べて全備重量が20t近く軽くなっている。インコムのひとつを失ったことによる機能低下は否めなかったものの、5月3日に展開されたインダストリアル7宙域における決戦では他を圧倒する性能を発揮している。
ネオ・ジオン（袖付き） > クラーケ・ズール

| クラーケ・ズール KRAKE ZULU |
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型式番号: YAMS-130
頭頂高: 21.1m
本体重量: 33.6t
全備重量: 64.38t
装甲材質: チタン合金セラミック複合材
出力: 3,580kW
センサー 有効半径: 18,200m
武装: 有線式メガ・ビーム砲 ビーム・マシンガン (『袖付き』の機付長は詩詠う) ビーム・ショット・ライフル (『バンデシネ』) ビーム・ホーク
搭乗者: アンジェロ・ザウパー スポッター機付長
漫画版『機動戦士ガンダムUC バンデシネ』に登場。サイコミュ高機動試験用ザクのコンセプトを宇宙世紀0096年の技術レベルで再現した機体で、親衛隊仕様機を母体として開発された。
通常の腕部を残したまま肩部にメガ粒子砲を内蔵した有線式遠隔兵器となる大型の腕部を追加、下半身は機体名称にある「クラーケ（タコ）」を連想させる8本の大推力スラスターユニットに換装といった改修を経て、その加速性能や機動性は巡航形態のデルタプラスに追従可能なものとなっている。機体本体以上の大きさを持つ、長距離航行用の大型プロペラント・ブースターを背部に装着する場合もある。
本機はほぼ技術試験機であったが、当初からデータ収集が即実戦データとなることを前提として開発され、アンジェロ・ザウパーがテストパイロットとなり、機体色を紫としている。アンジェロが本機のテストパイロットとなったのはローゼン・ズールへの機種転換を円滑に行うためであったともされている。
『UC バンデシネ』においては、パラオ攻略戦に参戦して後のラプラス史跡でユニコーンガンダムと交戦し、細切れにされている。
アニメ版の外伝漫画『機動戦士ガンダムUC 『袖付き』の機付長は詩詠う』においても、アンジェロによって運用はされていた、とある。ローゼン・ズールの存在を知らない賊によって「新型」と誤認されて奪われそうになっており、その際にスポッターによって運用されている。
ネオ・ジオン（袖付き） > ガランシェール

航宙貨物船。全長146メートル（小説版では全長112メートル）、最大貨物積載量500トン以上、搭載可能MS数4機、クルーは33名（ミネバやバナージを除く）。かつてはどこの運輸会社でも運用していたが、宇宙世紀0096年では旧式にあたる。空力に配慮した三角錐状の船体は大気圏内での飛行能力も有し、宇宙と地球の往還輸送便としても機能する。「リバコーナ貨物」という民間の運輸会社に登録されているが、実際は「袖付き」の船でありクシャトリヤやギラ・ズールなどのMSを搭載している。通常は非武装だが、ガルダとの戦いではスキウレ砲や搭載MSが装備する武装を使って戦闘を行っている。艦長はスベロア・ジンネマン。
「ラプラスの箱」の引き渡しに関わったことをきっかけにユニコーンガンダムと深く関わることになり、中立の立場で様々な陣営を転々とするバナージと敵対したり協力したりと立場を変えながらも行動を共にする。最終的には無人で操縦され、（原作では連邦軍と「袖付き」双方に対して、アニメ版では連邦軍に対しての）囮となって自沈する。
漫画『MSV-R 虹霓のシン・マツナガ』では、一年戦争時にジオン公国の貨客船としてサイド3からソロモンへ向かう同型艦が登場する。ただし各部の小さな翼状のものはなく、細部の形状も異なる。
ネオ・ジオン（袖付き） > その他の登場兵器（袖付き）

以下の兵器はリンク先を参照。
AMX-003 ガザC
AMX-006 ガザD
AMX-008 ガ・ゾウム
AMX-009 ドライセン（アニメ版のみ）
AMX-011 ザクIII（アニメ版のみ）
AMX-014 ドーベン・ウルフ（漫画版のみ）
AMX-101E シュツルム・ガルス（アニメ版のみ）
AMX-102 ズサ
AMX-107 バウ（アニメ版のみ）
AMX-119 ギラ・ドーガ
AMX-119 ギラ・ドーガ重装型（アニメ版のみ）
MSN-03 ヤクト・ドーガ
MS-12 ギガン（アニメ版のみ）
MS-14A ゲルググ（アニメ版のみ）
MS-14J リゲルグ（アニメ版のみ）
MS-21C ドラッツェ（アニメ・漫画版のみ）
RMS-119 アイザック
レウルーラ
ムサカ
エンドラ
シャクルズ
ジオン共和国

「袖付き」に協力する。小説版のみに登場し、アニメ版には登場しない。リンク先を参照。
RMS-106 ハイザック
RMS-106CS ハイザック・カスタム
ムサイ改
ジオン残党軍

すべて一年戦争時以降、地上に潜伏していたジオン公国軍の残党であり、シャンブロ以外のほとんどが過去作品に登場した機体だが、本作独自の改修がなされたものや完全に新規のバリエーションも存在する。「袖付き」とは協力関係にあり、シャンブロのみ機体に同様の装飾が見られる。
ジオン残党軍 > シャンブロ

| シャンブロ SHAMBLO |
| --- | --- |
型式番号: AMA-X7
全高: 31.8m（陸上戦闘形態）
全長: 77.8m（水中巡航形態）
本体重量: 196.8t
全備重量: 283.9t
装甲材質: ガンダリウム合金
出力: 21,460kW
推力: 226,480kg（ホバー）
センサー 有効半径: 12,800m（陸上） 240km（ソナー水中）
最高速度: 142km/h（陸上） 36kt（水中）
武装: 大口径メガ粒子砲 拡散メガ粒子砲✕2 リフレクター・ビット×12 大型アイアン・ネイル×2
搭乗者: ロニ・ガーベイ （小説版・漫画版は 　「劇中での活躍」を参照）
カトキが福井に提案して誕生した機体である。コックピットは佐山善則がエルメスを参考にデザインした。
アクシズ（ネオ・ジオン）軍によって、来たるべき本格的な地球侵攻を主眼に置いて設計が進められた水陸両用型のMA。水中用MAをNT専用機化するという計画は、一年戦争時からグラブロ試作水中ビット搭載型などで検討されており、その技術的影響のもとにノイエ・ジール、アハヴァ・アジールから連なるアクシズ系MAの技術、さらに連邦系のサイコガンダムMk-IIからリフレクター・ビットが組み込まれている。アクシズの壊滅によって試作機すら制作されることなく開発計画は頓挫するが、その設計案は連邦の手に渡ることなく、地球に潜伏するジオン残党軍によって6年の歳月をかけて完成される。このため、フロンタルは本機を「ハマーンの遺産」と称している。開発過程において「袖付き」の技術供与を受けており、当初の予定よりもはるかに高い性能を有している。
推進機関は複合型を採用。両肩に内蔵されているMHD（電磁流体誘導）推進システムと、両腕部に内蔵されている小型ミノフスキー・クラフト（ミノフスキー・クラフト・エンジンとも）を併用した潜航・浮上システムにより、水中での高い静粛性と機動性を獲得している。ミノフスキー・クラフトによるIフィールドでイオン化した海水を機体の「保護膜」とすることで、潜航時の水中抵抗を大幅に低減する。陸上においてもホバー推進とミノフスキー・クラフトを併用し、見かけによらぬ俊敏さを発揮する。カラーリングは赤茶色を基調とする。
当初の計画では、NT能力をもつパイロットを防御の基点とし、複数の人員で管制をおこなうNT用MAとして設計されるが、「袖付き」よりもたらされたサイコフレームの採用により、操縦・火器・索敵・防御をすべてNTパイロットのみでまかなえるようになっている。サイコミュ起動時は、コックピットのシートを取り囲むように配置されたシリンダー状のサイコフレームを展開することにより、パイロットの思念波を著しく増幅させる。パイロットの精神状態などに応じて、上部からリングがパイロットに被さるように降下し、機体との同調率を調整する。シートの正面に向かい合うようにもう1席のシートが配置されているが、これは操縦用ではなく、精神に激しい負担がかかるパイロットの状態をモニターするためにマハディの指示により設けられたものである。
小説版では、ジオン・シンパの援助と技術供与を受けて、ネオ・ジオン軍の開発計画をもとにガーベイ・エンタープライズ社が開発したとされる。サイコフレームが搭載されている描写はなく、攻撃オペレートを兼ねる機長席と、その手前に操縦・索敵・防御をつかさどる3つのオペレーター席が並んでいる。漫画版では、アニメ版のモニター席が操縦席となっており、うしろ向きの状態で操縦する。
漫画『A.O.Z Re-Boot ガンダム・インレ-くろうさぎのみた夢-』では、火星のジオン残党軍「ジオンマーズ」でも水中用MAヘリオス・マリナーを開発しており、これらによって蓄積されたデータや技術が本機の開発および完成に繋がったとされる。
ジオン残党軍 > その他の登場兵器（ジオン残党軍）

以下の兵器はリンク先を参照。
MS-05L ザクI・スナイパータイプ
MS-06D ザク・デザートタイプ（アニメ・漫画版のみ）
MS-06D ディザート・ザク
MS-06K ザクキャノン
MS-06V ザクタンク（小説版のみ）
MS-06V-6 ザクタンク（グリーンマカク）（アニメ・漫画版のみ）
MS-06FZ ザクII改（アニメ版のみ）
MS-07C-3 グフ重装型（アニメ版のみ）
MS-08TX/S イフリート・シュナイド（アニメ・漫画版のみ）
MS-09F/Trop ドム・トローペン
MS-09G ドワッジ
MS-14A ゲルググ（漫画版のみ）
MS-14D デザート・ゲルググ
MSM-04G ジュアッグ（アニメ・漫画版のみ）
MSM-07 ズゴック（アニメ版のみ）
MSM-08 ゾゴック（アニメ・漫画版のみ）
RMS-108 マラサイ（アニメ・漫画版のみ）
RMS-192M ザク・マリナー
AMX-101 ガルスJ（アニメ版のみ）
AMX-101K ガルスK
AMX-109 カプール
ペガサス級（グレイファントム型）強襲揚陸艦（アニメ版のみ）
ド・ダイYS
ド・ダイII
ベースジャバー
バール (ウクライナ)

バール（ウクライナ語: Бар）はウクライナのヴィーンヌィツャ州にある都市。リーウ川の河岸に位置する。都市の高さは海抜362 mである。面積は5.95 km²。人口は15,337人 (2022年1月1日)。
バールは14世紀に創建された。史料では1401年 から見られる。1540年に自治権を獲得した。1938年に市制施行された。
市内ではバール駅がある。首都キエフまでの直線距離は255 km、鉄道で298 km、車道で317 kmとなっている。州庁所在地までの直線距離は61 km、鉄道で77 km、車道で65 kmとなっている。バールの姉妹都市はリブニクである。バールの日は、5月の最後の日曜日となっている。
ㅝ

| ハングル字母> 基本字母 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ㄱ | ㄴ | ㄷ | ㄹ | ㅁ | ㅂ | ㅅ |
| ㅇ | ㅈ | ㅊ | ㅋ | ㅌ | ㅍ | ㅎ |
| ㅏ | ㅑ | ㅓ | ㅕ | ㅗ | ㅛ | ㅜ |
| ㅠ | ㅡ | ㅣ |  |  |  |  |
合成字母
| ㄲ | ㄳ | ㄵ | ㄶ | ㄸ | ㄺ | ㄻ |
| ㄼ | ㄽ | ㄾ | ㄿ | ㅀ | ㅃ | ㅄ |
| ㅆ | ㅉ |  |  |  |  |  |
| ㅐ | ㅒ | ㅔ | ㅖ | ㅘ | ㅙ | ㅚ |
| ㅝ | ㅞ | ㅟ | ㅢ |  |  |  |
古字母
| ㅸ | ㅹ | ㆄ | ㅱ | ㅿ | ㆁ | ㆀ |
| ㆅ | ㅥ | ㆆ | ㆍ | ㆎ |  |  |
| ㅦ | ㅧ | ㅨ | ㅩ | ㅪ | ㅫ | ㅬ |
| ㅭ | ᇚ | ㅮ | ㅯ | ㅰ | ㅲ | ㅳ |
| ㅴ | ㅵ | ㅶ | ㅷ | ㅺ | ㅻ | ㅼ |
| ㅽ | ㆂ | ㆃ |  |  |  |  |
| ㆇ | ㆈ | ㆉ | ㆊ | ㆋ | ㆌ |  |
ㅝは、ハングルを構成する母音字母のひとつ。呼称はウォ（워）。字母ㅜとㅓを組み合わせて作った合成字母である。始まりと終わりで音色を異にする二重母音を表す。
音声

母音/ㅜ/[u]の構えから/ㅓ/[ʌ]（[ɘ]）を調音したときに生じる音。単独で発音した場合、両唇軟口蓋接近音による[wʌ]（[wɘ]）である。子音字母に後続すると、u系の二重母音となるが、朝鮮語では/u/の要素が後続母音よりも前の子音の方に強く影響して子音を円唇化させる。
陰母音同士の「ㅜ」と「ㅓ」が組み合わされた複合母音なのでやはり陰母音であり、これに対立する陽母音はㅘである。
ラテン文字転写

文化観光部2000年式ではwoと表記する。半母音[w]+ㅓ(eo)であるが、朝鮮語には半母音[w]+ㅗ(o)の音が存在しないため、それと区別する必要がないのでweoでなく単にwoとなる。

ただし、Unicodeにおける名称はweoを使用している。例えばU+116FはHANGUL JUNGSEONG WEOである。

一方、マッキューン＝ライシャワー式では半母音のwとㅓのラテン文字表記ŏを組合せたwŏと表記される。
文字コード

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 名称 | 種類 | コード | HTML実体参照コード | 表示 |
| HANGUL LETTER WEO | 単体 | U+315D | &#12637; | ㅝ |
| HANGUL JUNGSEONG WEO | 中声用 | U+116F | &#4463; | ᅯ |
イッティリ

| イッティリ Ittiri |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   サルデーニャ
県／大都市:   サッサリ
CAP（郵便番号）:  07044
市外局番:  079
ISTATコード:  090033
識別コード:  E377
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona D, 1676 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  8,464  人 (2019-01-01)
人口密度:  75.9 人/km2
文化
住民の呼称:  ittiresi
守護聖人:  聖ピエトロ (san Pietro in vincoli)
祝祭日:  6月29日
地理
座標:  北緯40度35分26.71秒 東経08度34分10.23秒﻿ / ﻿北緯40.5907528度 東経8.5695083度﻿ / 40.5907528; 8.5695083座標: 北緯40度35分26.71秒 東経08度34分10.23秒﻿ / ﻿北緯40.5907528度 東経8.5695083度﻿ / 40.5907528; 8.5695083
標高:  400 (74 - 635)  m
面積:  111.56  km2
  イッティリの位置
  サッサリ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
イッティリ（イタリア語: Ittiri）は、イタリア共和国サルデーニャ自治州サッサリ県にある、人口約8,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
バーナリ
ベッスーデ
フロリーナス
オッシ
プティフィーガリ
ティエージ
ウーリ
ウージニ
ヴィッラノーヴァ・モンテレオーネ
メンドーサ

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: 「メンドーサ」のその他の用法については「メンドーサ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
メンドーサ、あるいはメンドサ（スペイン語：Mendoza）は、アルゼンチン共和国メンドーサ州にある都市。同州の北部のアンデス山脈の東側に位置する。
アルゼンチン西部の遠くアンデス最高峰アコンカグアを望む標高約800mの高原地帯にあり、チリ側に向かうアンデス横断鉄道や道路の要地である。1561年に創設され、1861年の大地震により都市部は壊滅状態となったが、現在は南欧風の近代都市に再生されている。
歴史

1600年以前には、80人に満たないスペイン人が居住していたとみられているが、原住民や奴隷による労働の搾取により徐々に繁栄し始め、カトリックが根付いていった。1788年に付近の川を灌漑に利用し始めると、農作物の収量が増大した。
1861年の地震では、少なくとも5000人が犠牲となった。街は、地震活動の激しい場所でも耐えられる、新しい都市の設計を取り入れて再建された。アルゼンチンの他の街のものより大きな広場や広い道路、歩道が造られた。
産業

メンドーサ州は、温暖少雨の地中海性気候のため、ブドウ栽培、ワイン醸造が盛んであり、アルゼンチン産のワインの7割近くが作られ、メンドーサに集積される。快適な気候とワイン、牧歌的な風景を求めて例年多くの観光客が訪れる。オリーブオイル作りも盛んである。
交通

フランシスコ・ガブリエリ国際空港
祭り

市内では、ブドウの収穫期である3月第1週に収穫祭が行われる。
姉妹都市

ストラスブール、フランス
カッセル、ドイツ
フェニックス (アリゾナ州)、アメリカ合衆国
ヴロツワフ、ポーランド
クルミのピクルス

クルミのピクルス
クルミのピクルス（Pickled walnuts）はクルミから作られた、イギリスの伝統的なピクルスである。冷製の七面鳥やハム、ないしブルーチーズのプレートに非常に好ましい付け合わせと見なされている。チャールズ・ディケンズの『ピクウィック・クラブ』では「マトン・チョップとクルミのピクルス」と言及され、イーヴリン・ウォーの『ブライズヘッド再訪』でも取り上げられている。
クルミのピクルスを作るには一週間少々の時間を要する。緑のクルミは酢漬けにする前に塩水に浸けられる。塩水漬けは下拵えと、未熟なクルミから苦みを減ずるのに役立つ。
歴史

クルミのピクルスは遅くとも18世紀前半のイギリスで珍味とされていた。このピクルスはいくつかの文学作品で取り上げられている。
植物学者のリチャード・ブラッドリー（英語版）はクルミのピクルスを1728年の著作 The Country Housewife and Lady's Director で、
今月の初めはクルミを漬ける時期で、この時ならクルミは殻が固くなっておらず、さらにその後のように苦くもなく、中空でもない。身が詰まっており、無駄は出ない。次の方法はバッキンガムの好奇心旺盛な紳士であるフォード氏から学んだもので、経験上最上のものである。このピクルスで考慮しなければならないことが一つあるが、それは誰も玉ねぎや大蒜の味を求めていないということなので省略することができるが、生姜だけは欠かせない。[実際のレシピが続く]
と解説している。
チャールズ・ディケンズは1836年に出版された『ピクウィック・クラブ（英語版）』の49章で、
しかし、彼はそこにぶっ倒れて横になり、彼をひろいあげてくれた人が、まるで彼がごちそうにとびだしていくように陽気にニコニコし、放血の治療を受けたあとで、生気を取り戻した最初のかすかな兆候は、彼が寝台からとびだし、ワッと笑いだし、洗面器をもっていた若い婦人にキスをし、羊の厚い肉切れと塩漬けのをもってきてくれと要求したことだと言っていたと、叔父がよく話していいたのを聞いたことがあります。みなさん、彼の好物は塩漬けのでした。酢ぬきで食べると、それは、ビールの味をよくするものだということをちゃんと知っている、と彼は言ってました。（の原文は傍点）
と書いている。
クルミのピクルスはイーヴリン・ウォーの『ブライズヘッド再訪』でも取り上げられている。
The Compleat Housewife（1727年、ロンドン）
には「クルミのピクルスの別のやり方」のレシピが記載されている。先ず、クルミを2か月酢漬けにして、次にディル・シーズ、粒のままのナツメグ、粒胡椒、メース、生姜で香り付けした高品質の酢で煮る。クルミと煮汁は陶器の器に移して冷ます。クルミの実は釉薬がかかった壺に、クローブを突き立てたニンニクとともに移され、スパイスとマスタード・シードを上に載せてからブドウの葉で覆い、漬け込み液を注ぎ込む。
クルミのピクルスは今日でもイングランドでは普通に食べられており、特にスティルトンなどのイングランドのブルーチーズとともにクリスマスに供されている。また他のレシピの中でも使用され、一般に牛肉料理で使われる。
製造方法

クルミのピクルスはペルシャグルミ（英語版）と、クログルミ（英語版）という二種類の一般的なクルミの両方の実から作られている。
第一段階は、まだ実が緑色で、殻が固くなる前のクルミを摘むことにある。英国のほとんどのレシピでは6月後半がクルミ摘みに最適の時期であるとしており、摘み手の皮膚を保護するためにゴム手袋の使用が推奨されている。
柔らかいクルミにフォークで穴をあけて塩水に少なくとも10日漬け込んだ後、塩水から引き揚げたクルミを自然乾燥する。クルミを塩水漬けにすることで化学反応が起こり、日光に曝されると果肉が暗褐色から黒色に変化する。
黒くなったクルミを瓶に入れて、漬け込み液を実が隠れる程度まで注ぎ込む。漬け込み液は酢のみのものからスパイスや砂糖を加えたものまでレシピによってさまざまである。瓶は密封され、5日から8週間放置される。
鳥越憲三郎

鳥越 憲三郎（とりごえ けんざぶろう、1914年2月8日 - 2007年3月23日）は、日本の民俗学者・歴史学者。
概要

岡山県出身。関西学院大学文学部卒、1962年「琉球宗教史の研究」で東京教育大学文学博士。大阪学芸大学講師、助教授、1967年校名変更で大阪教育大学助教授、1973年教授。1979年定年退官、名誉教授、大阪経済法科大学教授。1989年退職。1955年『馬酔木』に投稿し、水原秋桜子に師事した。長男は鳥越皓之。
沖縄戦前の1942年に沖縄県の嘱託で祭祀などを調査。同年、湧上元雄と共に久高島のイザイホーを視察した。また中国雲南省に日本人の起源を求めた。
著書

『琉球古代社会の研究』三笠書房 1944。改訂新版・JCA出版 1982
『琉球宗教史の研究』角川書店 1965
『出雲神話の成立』創元社 1966。『出雲神話の誕生』講談社学術文庫 2006
『おもろさうし全釈』清文堂出版 1968
『沖縄の神話と民俗 「おもろさうし」のふるさと考』太平出版社 1970
『神々と天皇の間 大和朝廷成立の前夜』朝日新聞社 1970。朝日文庫 1987
『沖縄庶民生活史』雄山閣出版 風俗文化史選書 1971
『古事記は偽書か』朝日新聞社 1971
『伊勢神宮の原像』講談社 1973
『吉備の古代王国』新人物往来社 1974
『大いなる邪馬台国』講談社 1975
『神がみのエロス 古代日本人の性意識』新人物往来社 1976
『天皇権の起源』朝日新聞社 1976
『歳時記の系譜』毎日新聞社 1977
『近世宮座の成立』弘文堂 1978
『詩歌の起源 琉球おもろの研究』角川書店 1978
『日本人の生活文化史 2 箸と爼』毎日新聞社 1980
『原弥生人の渡来』角川書店 1982
『倭族から日本人へ』弘文堂 1985
『大嘗祭 新史料で語る秘儀の全容』角川書店 1990
『古代史への道』ブレーンセンター・なにわ塾叢書 1991 新書判
『古代朝鮮と倭族 神話解読と現地踏査』中公新書 1992
『弥生の王国 北九州古代国家と奴国の王都』中公新書 1994
『稲作儀礼と首狩り』雄山閣出版 1995
『古代中国と倭族 黄河・長江文明を検証する』中公新書 2000
『女王卑弥呼の国』中央公論新社・中公叢書 2002
『中国正史倭人・倭国伝全釈』中央公論新社 2004。角川ソフィア文庫 2020
著書 > 共編著

『琉球の神話 カメラ紀行』岩宮武二写真 淡交新社 1966
『飛鳥へのふるみち 竹の内街道』片岡敏男写真 新人物往来社 1973
『飛鳥と難波 古代史へのいざない』保育社 カラーブックス 1973
『神々のみち　葛城』片岡敏男写真 新人物往来社 1975
『カラー 吉備路の魅力』柴田秋介写真 淡交社 1979
『雲南からの道 日本人のルーツを探る』編 講談社 1983
『家屋文鏡が語る古代日本』若林弘子共著 新人物往来社 1987
『大嘗祭史料 鈴鹿家文書』島田竜雄・有坂隆道共編著 柏書房 1990
『倭族トラジャ』若林弘子共著 大修館書店 1995
『弥生文化の源流考 雲南省[ワ]族の精査と新発見』若林弘子共著 大修館書店 1998
『村構造と他界観 鳥越憲三郎博士古稀記念論文集』雄山閣出版 1986
山口栄鉄『琉球おもろ学者 鳥越憲三郎』琉球新報社 2007
論文

＜鳥越憲三郎
ダニエル・オウス

ダニエル・オウス（英語: Daniel Owusu、1989年6月13日 - ）は、ガーナ出身のサッカー選手。ポジションはMF。
所属クラブ

フラムFC 2006-2010
ACオウル 2011
Vトゥルンハウト 2012-2013
ACオウル 2013
KVトゥルンハウト
マディ (曖昧さ回避)

マディ
人名

マディ・ウォーターズ - アメリカのブルース・シンガー、ギタリスト
マディ・コーマン - アメリカの女優
マディ・メスプレ - フランスのオペラ歌手
マディ上原 - 日本の漫画家
作品名

『MUDDY』 - 日本の漫画作品
森本正夫

森本 正夫（もりもと まさお、1931年10月3日 - 2021年6月1日）は、日本の経済学者（専門は開発政策・農業経済学）・教育者。学校法人北海学園元理事長。名誉法学博士（レスブリッジ大学）。名誉経営学博士（大田大学校）。北海商科大学元学長、日本私立大学協会副会長。
人物・エピソード

学部では池田善長ゼミナールに所属し、大学院では高倉新一郎に師事した。
北海学園の理事長になるまでは、研究論文が主流だったが、理事長就任以降は教育論や大学経営論の論文に力点を置いている。なお、大学同期の卒業生にナシオ会長・名塩良一郎や元北海道議会議員・高木繁光がいる。山内亮史とは同じ高校を卒業したということもあり、また、同じく学校経営者という共通点から旧知の間柄である。
柔道の有段者で、北海学園大学柔道部の顧問をしていたこともある。学園紛争の折、屈強で有段者だった事もあって学生との折衝役として理事長代理に選ばれたと懐述している。
ゼミ生に千葉英守（北海道議会議員、元札幌市議会議員）など、大学院の教え子に平野研 (経済学者)、買買提力提甫（北海学園大学元教授）などがいる。
1997年にアルベルト・フジモリ大統領（当時）の来道に尽力し、北海学園大学国際会議場での講演を成功させる。またこれを契機に、北海道ペルー友好協会を学校法人内に設立して会長にも就任した。
2021年6月1日、死去。89歳没。死没日をもって正四位に叙される。
2023年6月3日、北海学園大学豊平キャンパス教育会館1階（北洋銀行ATM撤去後、跡地）に、卒業生有志の寄付により銅像建立された。
経歴

「経歴」節の出典は『北海学園大学経済論集 第39巻第3号』（北海学園大学経済学会、1992年2月）。
経歴 > 学歴

北海道札幌市生まれ
1951年 北海道札幌西高等学校卒業
1955年 北海学園大学経済学部卒業
1957年 北海道大学大学院農学研究科修士課程修了
1989年 カナダアルバータ州レスブリッジ大学より名誉法学博士が贈られる
2002年 韓国大田市大田大学校より名誉経営学博士が贈られる
経歴 > 主な職歴

1957年 北海学園大学開発研究所研究補助員
1958年 同経済学部助手（北海学園大学開発研究所研究補助員兼任）
1961年 同経済学部講師
1965年 同経済学部助教授
1969年 学校法人北海学園評議員
1970年 北海学園大学経済学部教授・同大学院経済学研究科教授、学校法人北海学園専務理事
1974年 学校法人北海学園理事長代理
1976年 学校法人北海学園理事長
1988年 日本私立大学協会副会長
1990年 北海学園北見短期大学学長（～2004年）
1991年 北海学園北見大学学長（～2006年）
1994年 北海学園北見大学開発政策研究所所長
2002年 北海学園大学名誉教授。北海学園大学大学院経済学研究科非常勤講師（～2004年）
2006年 北海商科大学学長、北海商科大学開発政策研究所所長
経歴 > 主な職歴 > 主な兼職

1979年 豊平会（北海学園大学同窓会）会長
1988年 日本私立大学協会副会長、日本私立大学協会北海道支部長
1991年 社団法人北太平洋地域研究センター理事（～2010年）
1998年 北海道ペルー友好協会会長
1999年 在札幌モンゴル国名誉領事
2010年 公益社団法人北海道国際交流・協力総合センター理事
受賞歴

1988年（昭和63年）地方教育行政功労者賞を受賞
1994年（平成6年）北海道社会貢献賞を受賞
1995年（平成7年）藍綬褒章を受章
2001年（平成13年）札幌市市政功労者表彰を受賞
2004年（平成16年）11月には旭日重光章を受章
長年にわたって、北海道の各分野で活躍する人材を育成し、北海道の教育界の水準向上にも貢献したことから、2005年（平成17年）11月に脚本家・倉本聰とともに北海道功労賞を受賞
主著

『現代日本経済論－地域主義の視覚』 （編著, 新評論, 1980年）
『ナイフ持たせぬ教育論』（共著、毎日新聞社, 1998年）
『持続可能な観光と地域発展へのアプローチ』（監修, 泉文堂, 1999年）
『日本における私学経営と私学教育の意義』 （紀伊國屋書店, 2004年）
『私の教育人生－北海学園と共に歩んだ五十年』 （紀伊國屋書店, 2004年）
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  『北海学園大学物語　北の大地に輝く青春群像』2006、ｐ98
↑  北海道新聞2021/6/3朝刊、ｐ２６
↑  役員名簿日本私立大学協会
↑  北海学園大学物語編集委員会企画編集『北海学園大学物語－北の大地に輝く青春群像』（須田製販、2005年）ｐ95
1 2  『財界さっぽろ　2013.5号』ｐ60、ｐ76
↑  【訃報】学校法人北海学園 理事長 森本正夫 逝去のお報せ - 北海学園大学 2021年6月3日
↑  『官報』第531号8頁 令和3年7月9日号
↑  前理事長銅像建立除幕式を執り行いました/学校法人北海学園
↑  森本正夫先生の銅像建立除幕式を挙行/北海学園大学
↑  前学長本正夫先生の銅像建立除幕式が挙行されました/北海商科大学
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| 先代桃野作次郎 | 北海学園北見短期大学学長第3代: 1990年 ‐ 2004年 | 次代 -  |
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| 先代桃野作次郎 | 北海学園北見大学学長第3代: 1991年 ‐ 2006年 | 次代 -  |
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| 先代 -  | 北海商科大学学長初代: 2006年 ‐ 2021年 | 次代伊藤昭男 |
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| 先代小川譲二 | 北海学園理事長第7代: 1976年 ‐ 2021年 | 次代安酸敏眞 |
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