stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
環状線 (モスクワ地下鉄)
近年の拡張と今後の計画

今日の環状線はモスクワで最も乗客数の多い路線であり、さらにその乗客数は絶えず増加している。そのため多くの人々がラッシュ時になると半世紀以上も前に建設された地下鉄駅に集中する。1998年にはベラルースカヤ駅に2つめの出入り口が作られたが、パールク・クリトゥールイ駅やコムソモーリスカヤ駅でも同様の拡張を行うことが計画されている。
老朽化した路線の修復作業も行われており、近年ではノヴォスロボーツカヤ駅で照明の付け替えやステンドグラスの修正など、大規模な修復作業が実施された。2005年、タガンスカヤ駅の出口が閉鎖され、古くなったエスカレータの取り替え工事や自動改札機の改良、さらにはその外観も改善し、2006年に再オープンした。その後すぐドブルイニンスカヤ駅でも同様の改良が行われている。
新駅の建設計画も浮上している。1つはプロスペクト・ミーラ駅とノヴォスロボーツカヤ駅の間に「スヴォロフスカヤ駅」を建設するというものであり、2010年6月19日のリュビリーンスコ＝ドミトロフスカヤ線延伸により開業したドストエフスカヤ駅と接続する予定である。しかしスヴォロフスカヤ駅の建設は財政上の理由により凍結されており、2016年現在も実現していない。
もう1つの新駅建設計画はクラスノプレスネンスカヤ駅とキエフスカヤ駅の間に「ロシイスカヤ駅」を建設し、カリーニンスコ＝ソンツェフスカヤ線を西に拡張させてこの新駅に接続させるというものであるが、新駅建設は2015年までは開始されないと見られており、そのため開業は2020年以降になると見込まれている。
2017年にはミチュリンスキー・プロスペクト駅、プロスペクト・ヴェルナツキー駅など3つの駅を建設するロシア初の海外企業による地下鉄工事を中国の中国鉄建が受注した。
成文社

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: 東京都の出版社「成文堂」とは異なります。
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種類:  特例有限会社
本社所在地:   日本 〒258-0026 神奈川県足柄上郡開成町延沢580-1-101
設立:  1993年5月14日（有限会社化）
業種:  情報・通信業
法人番号:  8020002024062 
事業内容:  出版
代表者:  南里功（社長）
資本金:  300万円
従業員数:  2名
外部リンク:  https://www.seibunsha.net/
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有限会社成文社（せいぶんしゃ）は人文・社会科学書を中心に刊行している日本の出版社である。1988年のアレクサンダー・シュタイン『ヒルファディング伝』を皮切りに、ロシア・東欧文学関連の書籍を中心に扱っている。特に、チェコの作家カレル・チャペックの選集、『チャペック小説選集』全6巻を刊行していることでも知られる。本社は神奈川県開成町にある。
猿田駅

| 猿田駅 |
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 駅舎（2022年2月）
  さるだ  Saruda  
 ◄倉橋 (2.6 km) (5.5 km) 松岸►
 
所在地:  千葉県銚子市猿田町676北緯35度44分50.3秒 東経140度44分14.8秒﻿ / ﻿北緯35.747306度 東経140.737444度﻿ / 35.747306; 140.737444座標: 北緯35度44分50.3秒 東経140度44分14.8秒﻿ / ﻿北緯35.747306度 東経140.737444度﻿ / 35.747306; 140.737444
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■総武本線
キロ程:  111.8 km（東京起点）
電報略号:  サル
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  240人/日（降車客含まず） -2006年-
開業年月日:  1898年（明治31年）1月25日
備考:  無人駅（乗車駅証明書発行機 有）
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猿田駅（さるだえき）は、千葉県銚子市猿田町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。
歴史

1898年（明治31年）1月25日：総武鉄道（初代）の駅として開設。
1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
1962年（昭和37年）10月1日：貨物扱い廃止。
1974年（昭和49年）3月15日：無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2007年（平成19年）1月：駅舎の一部をリニューアル。
2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。2つのホームは駅舎倉橋方の跨線橋で結ばれている。
成田統括センター（銚子駅）管理の無人駅で、駅舎内に乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■総武本線 | 上り | 旭・成東方面 |
| 2 | ■総武本線 | 下り | 銚子方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
ホームは8両編成までに対応する。
改札口（2022年2月）
駅ホーム（2022年2月）
利用状況

2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は240人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 285 |  |
| 1991年（平成03年） | 290 |  |
| 1992年（平成04年） | 275 |  |
| 1993年（平成05年） | 266 |  |
| 1994年（平成06年） | 271 |  |
| 1995年（平成07年） | 296 |  |
| 1996年（平成08年） | 306 |  |
| 1997年（平成09年） | 309 |  |
| 1998年（平成10年） | 310 |  |
| 1999年（平成11年） | 287 |  |
| 2000年（平成12年） | 265 |  |
| 2001年（平成13年） | 256 |  |
| 2002年（平成14年） | 281 |  |
| 2003年（平成15年） | 280 |  |
| 2004年（平成16年） | 277 |  |
| 2005年（平成17年） | 247 |  |
| 2006年（平成18年） | 240 |  |
駅周辺

駅前にはロータリーがあり、その中央は花壇となっている。駅から猿田神社までの道には案内板が設けられている。北東へ約3キロメートル（km）ほどには椎柴駅（成田線）が位置し、西へ約1キロメートルほどで旭市との境となる。
千葉県道71号銚子旭線
千葉県道211号飯岡猿田停車場線
猿田神社
銚子市立銚子高等学校野尻校舎（旧銚子市立銚子西高等学校）跡
防衛装備庁電子装備研究所飯岡支所
寿銚子スタジアム
白石ダム
ゴルフプラザ72
隣の駅

猿田神社
アデレード市街地コース

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 Shorter route
所在地: 南オーストラリア州アデレード
標準時: UTC+9.5 (UTC+10.5 DST)
所有者: アデレード市議会
オープン: 1985年10月31日 再開:1999年
閉鎖: 1995年
主なイベント: オーストラリアグランプリ V8スーパーカー ALMS
Grand Prix circuit
コース長: 3.780 km (2.349 mi)
コーナー数: 16
レコードタイム: 1:15.381 (デイモン・ヒル, Williams Renault FW15C, 1993, F1)
V8 Supercar circuit
コース長: 3.219 km (2.000 mi)
コーナー数: 15
レコードタイム: 1:18.6011 (アール・バンバー, ダラーラ・F307 メルセデス・ベンツ, 2008, オーストラリアF3)
アデレード・ストリート・サーキット（英: Adelaide Street Circuit、アデレード市街地コース）は、オーストラリア南部の都市アデレードにあるサーキット（公道コース）。1985年から1995年までF1オーストラリアGPに使用された。
概要

ヴィクトリア公園（第16公園）を基点に、周辺のアデレード市街を使用するレイアウトである。もともと、ヴィクトリア公園には、ヴィクトリア公園競馬場が設置されており、コントロールライン、ピット、パドックは競馬場の内馬場部分に特別に作られた。
なお、競馬場は、2008年のアデレード市議会にて、馬場とサーキットコースの改修案が否決されたことを受け、モーフェットビル競馬場に移転している。
公園内の常設コースをスタートし、旧競馬場芝コースを跨ぐと第1シケイン(セナ・シケイン)があり、一般道への取り付け道路からウェイクフィールド・ロードに入る。第15公園の縁を進むようにイースト・テラスに入り、第15公園とライミル公園(第14公園)の間を進むバーテルズ・ロードへ。そしてブラバムストレートとも呼ばれるハイウェイA21号線に入り、ラウンドアバウトからウェイクフィールド・ロードへ戻るとヴィクトリア公園取り付け道路へ、緩やかなS字を抜け、最終ヘアピンカーブを立ち上がると一周である。
かつてF1やALMSを開催をしていたコースはグランプリコースと呼ばれ、ジョーンズ、ブラバムというロングストレート2本を擁していた。グランプリコースは、バーテルズ・ロードに入らずライミル公園の縁を進むコースで、ジョーンズはランドル・ロード、ブラバムはA21号線に該当する。
市街地コースでありながら、オーバーテイクができると人気であったが、オーストラリアGPは1996年からはメルボルンのアルバートパークサーキットに移っていった。
現在は、V8スーパーカーシリーズの1戦、アデレード500が行われている。
過去の特筆すべきレース

1986年には、ナイジェル・マンセル、ネルソン・ピケ、アラン・プロストの3人にチャンピオンの可能性が残されていたが、マンセルがタイヤバーストによりリタイアを喫し、プロストが逆転で2年連続のチャンピオンを獲得することとなった。
1989年は豪雨の中で行われ、雨が得意なアイルトン・セナをはじめ多数がクラッシュしリタイアする中、ロータスの中嶋悟がマシン性能が上回るリカルド・パトレーゼを追い回し、自身唯一となるファステストラップを記録し、自身の最上位タイとなる4位に入賞した。
1990年はネルソン・ピケがファイナルラップでナイジェル・マンセルに追いつかれる。マンセルはバックストレートエンドでピケのオーバーテイクを試みるものの失敗。ピケは前戦の日本グランプリに続く勝利となる。また過去のライバル同士のバトルであったため、このバトルを至近で見ていた周回遅れのステファノ・モデナは2人のバトルについて『殺気を感じた』と語っている。
1991年には豪雨によりレース序盤に赤旗が出され、結局14周走行時点でレース終了となった為、約24分という史上最短グランプリになった。
1992年には、マクラーレンのゲルハルト・ベルガーが優勝したが、このレース限りで第2期活動を休止することとなったホンダにとっては、第2期活動で最後の優勝となっている。
1993年には、プロストがこのレースをもってF1から引退することとなったが、長きに渡って確執が続いたアイルトン・セナと「和解」の握手をするシーンが見られた。このことは、翌1994年にセナがサンマリノGPでの事故で他界したことから、非常に印象に残る出来事となった。
1994年は、ミハエル・シューマッハとデイモン・ヒルのチャンピオン争いとなったが、レース中盤に両者が接触し、リタイアとなった為、シューマッハが初のチャンピオンに輝いた。ちなみにこのレースで勝利したマンセルは、これが生涯最後のF1での勝利となった。
1995年には、多くの有力ドライバーが次々とリタイアする中、ヒルが勝利を飾った。2位を2周遅れにする「圧勝」となったが、優勝者が2位以下を2周以上周回遅れにしたのはF1史上でも唯一のことであった。チームメイトのデビッド・クルサードはトップ快走中にピットロードでクラッシュし、ミカ・ハッキネンは予選で瀕死の大事故を起こした。
F1で使用されたレイアウト
アメーバ属

アメーバ属（アメーバぞく、Amoeba）は、アメーボゾアに属する原生生物の属である。オオアメーバ属とも。単にアメーバとも言うが、アメーバ属に似た（必ずしも近縁でない）アメーバ様生物を広くアメーバと言うことが多いので注意。
歴史

1757年、アウグスト・フォン・ローゼンホッフ (August Johann Rösel von Rosenhof) が発見した。初期は Proteus animalcule と呼ばれていた（現在のプロテウス属はイモリの一種ホライモリの属で無関係）。1822年、ボリ・ド・サン＝ヴァンサン (Jean Baptiste Bory de Saint-Vincent) が、ギリシャ語で「変容」を意味する amoibè (αμοιβή) からアメーバと命名した。
特徴

不定形で葉状偽足を伸ばす、いわゆるアメーバ様生物。
単核である。
種

Amoeba discoides
Amoeba dubia
Amoeba gorgonia
Amoeba guttula
Amoeba limicola
Amoeba proteus オオアメーバ
Amoeba radiosa
Amoeba spumosa
Amoeba striata
Amoeba verrocosa
Amoeba vespertilio
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  イスラエル  日本
アンゲラ・アンデレス

アンゲラ・アンデレス（ドイツ語: Angela Rosa Anderes、1919年7月10日 - ）は、スイス、チューリッヒ出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。1936年ガルミッシュ・パルテンキルヘンオリンピックスイス代表。
主な戦績

| 大会/年 | 1934-35 | 1935-36 | 1936-37 | 1937-38 | 1938-39 | 1939-40 |
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| オリンピック |  | 13 |  |  |  |  |
| 世界選手権 |  |  | 10 |  |  |  |
| 欧州選手権 |  |  |  | 6 | 6 |  |
| スイス選手権 | 1 | 1 | 1 |  | 1 | 1 |
阿城

阿城(あじょう)
阿城区 - 中華人民共和国黒竜江省ハルビン市に属する市轄区。
阿城 - 中華人民共和国の作家。代表作に『棋王』、『樹王』、『孩子王』。
駿河シャモ

駿河シャモ（するがシャモ）は、静岡県で飼育されている軍鶏。
概要

静岡県中小家畜試験場（現：畜産技術研究所中小家畜研究センター）で育種開発された肉用鶏である。完成当初から平成18年までは「駿河若シャモ」という名称であったが、「若」はふさわしくないとして現在の名称である駿河シャモに変更された。
育種開発は、1983年（昭和58年）から1990年（平成2年）までの7年間をかけて行われた。育種には、大シャモ（黒色）をベースに、名古屋種、比内鶏、土佐九斤、横斑プリマスロック、ロードアイランドレッド、白色プリマスロックの計7品種が利用された。
現在、静岡県内において年間約9,000羽が生産され、静岡県内および首都圏へ主に出荷されている。
アル＝バーブ

座標: 北緯36度22分21秒 東経37度31分04秒﻿ / ﻿北緯36.37250度 東経37.51778度﻿ / 36.37250; 37.51778
| アル＝バーブ الباب Bab Buza'ah Al-Bab |
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 アル＝バーブシリア国内の位置
 北緯36度22分21秒 東経37度31分4秒﻿ / ﻿北緯36.37250度 東経37.51778度﻿ / 36.37250; 37.51778
国:   シリア
県:  アレッポ県
郡:  アル・バーブ郡
標高:  471 m
人口（2007年）
 • 合計:  144,705人
等時帯:  UTC+3
アル＝バーブ（Al-Bab、 アラビア語: الباب, al-Bāb）は、シリア（シリア・アラブ共和国）北部の都市でアレッポ県に属する。アルバブと表記されることがある。アレッポの北東約40kmの農村地帯に位置し、アレッポとユーフラテス川の中間に位置する。
面積は30平方kmほど、標高は471m。2007年の推計人口は144,705人で、シリアで8番目に人口の多い都市である。主な宗教はスンニ派イスラム教。
シリア内戦

「シリア内戦」も参照
2011年以降の内乱状態の中で、町はISIS側の支配下に収まった。2016年12月22日、アレッポが陥落するとアレッポ県内でISISが支配する都市はアル＝バーブのみとなり、以降は、トルコ軍とシリア反体制派がアル＝バーブの西側から攻勢をかけ、2017年2月23日にトルコ軍とシリア反政府軍が町を制圧した（ユーフラテスの盾作戦）。以後、この町はトルコ軍の実質的な管理下におかれている。街にはトルコ製の日用品が購入でき、トルコリラで支払いができる。
アルチャンダ山

| アルチャンダ |
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 アルチャンダ山から見たビルバオ
標高:  251 m
所在地:   スペイン・バスク州ビスカヤ県
位置:  北緯43度16分28秒 西経02度55分04秒﻿ / ﻿北緯43.27444度 西経2.91778度﻿ / 43.27444; -2.91778座標: 北緯43度16分28秒 西経02度55分04秒﻿ / ﻿北緯43.27444度 西経2.91778度﻿ / 43.27444; -2.91778
山系:  バスク山脈
 アルチャンダ山
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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アルチャンダ山（バスク語: Artxanda mendia, スペイン語: Monte Archanda）は、スペイン・バスク州ビスカヤ県にある山。
地理

ビスカヤ県の県都ビルバオとパガサリ（英語版）の境界となっている。ビルバオ市街地の南北はそれぞれ山地が他地域との境界となっているが、ビルバオ市街地の北にあり、標高が低いほうがアルチャンダ山である。よりビルバオ市街地に近く、都市化の影響を大きく受けている。アルチャンダ山と標高400mのアブリル山はサント・ドミンゴ峠で隔てられている。
ビルバオ市街地とアルチャンダ山頂付近をアルチャンダ・ケーブルカーが結んでいる。山頂付近には公園、何軒かのレストラン、1棟のホテル、1棟のスポーツ複合施設がある。アルチャンダ山はビルバオ市民にとても人気があり、観光客にはビルバオ市街地のパノラマビューを提供している。
交通 > メトロ・ビルバオ

詳細は「メトロ・ビルバオ」を参照
ビルバオ市街地からアルチャンダ山を挟んで北側にはビルバオ空港がある。 2008年から建設中のメトロ・ビルバオの3号線はアルチャンダ山の地下を通ってビルバオ市街地とビルバオ空港を結んでおり、1,875mの複線トンネルが山を貫いている。
交通 > アルチャンダ・ケーブルカー

詳細は「アルチャンダ・ケーブルカー」を参照
1915年に開業したケーブルカーである。路線距離は770.34 m、高低差は226.49 mであり、所要時間3分で山麓駅と山頂駅を結んでいる。
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駿東伊豆消防本部

| 駿東伊豆消防本部 |
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情報
設置日:  2016年（平成28年）4月
管轄区域:  沼津市、伊東市、伊豆市、伊豆の国市、田方郡函南町、賀茂郡東伊豆町、駿東郡清水町
管轄面積:  921.43km2
消防署数:  8署
分署数:  3分署
出張所数:  7出張所
所在地:  〒410-0053
 静岡県沼津市寿町2番10号
リンク:  駿東伊豆消防本部
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駿東伊豆消防本部（すんとういずしょうぼうほんぶ）は、静岡県東部を管轄する消防本部。消防組合の正式名称は駿東伊豆消防組合（すんとういずしょうぼうくみあい）。
2016年（平成28年）4月1日に消防広域化により田方消防本部、沼津市消防本部、伊東市消防本部、東伊豆町消防本部、清水町消防本部が統合し発足した。
沿革

2012年（平成24年）
3月26日 - 駿東伊豆地区消防救急広域化協議会設立総会がホテルサンバレー富士見にて開催される。
5月30日 - 清水町役場にて平成24年度第2回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
6月7日 - 田方消防本部にて平成24年度第3回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
8月31日 - 沼津市消防本部にて平成24年度第4回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
12月13日 - ホテルサンバレー冨士見にて平成24年度第5回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
12月25日 - 平成24年度第6回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会（書面会議）の回報期限日。
2013年（平成25年）
2月5日 - 田方消防本部にて平成24年度第7回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
3月28日 - ホテルサンバレー冨士見にて平成24年度第8回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
5月20日 - 田方消防本部にて平成25年度第1回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
7月4日 - ホテルサンバレー冨士見にて平成25年度第2回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
7月【この月】 - 駿東伊豆地区消防通信指令事務協議会を法定協議会として設置する。
8月25日 - 田方消防本部にて平成25年度第3回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
9月22日 - 田方消防本部にて平成25年度第4回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
10月25日 - 田方消防本部にて平成25年度第5回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
11月 - 駿東伊豆地区消防救急広域化協議会を任意の協議会から法定協議会とする。
2014年（平成26年）
3月26日 - 田方消防本部にて平成25年度第6回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
10月9日 - 田方消防本部にて平成26年度第1回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
11月13日 - 田方消防本部にて平成26年度第2回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
12月17日 - 田方消防本部にて平成26年度第3回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
2015年（平成27年）
1月9日 - 田方消防本部にて平成26年度第4回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
1月【この月】 - 駿東伊豆地区広域消防運営計画を策定する。
3月23日 - 田方消防本部にて平成26年度第5回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
4月 - 静岡県から一部事務組合規約変更許可を受ける。
8月17日 - 田方消防本部にて平成27年度第1回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
11月13日 - 沼津市消防本部にて平成27年度第2回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
12月14日 - 田方消防本部にて平成27年度第3回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。
2016年（平成28年）
2月1日 - 沼津市消防本部にて平成27年度第4回駿東伊豆地区消防救急広域化協議会が開催される。駿東伊豆消防指令センターの運用開始。
4月1日 - 消防広域化により、新たに沼津市、伊東市、賀茂郡東伊豆町、駿東郡清水町が組合に加入。田方消防本部、沼津市消防本部、伊東市消防本部、東伊豆町消防本部、清水町消防本部が統合し、駿東伊豆消防本部発足。
2017年（平成29年）
1月21日 - 沼津北消防署原分署の新庁舎が完成。開署式及び庁舎見学会が開催される。
6月19日 - ロンドン高層建築物火災を受け、第一方面本部消防室と沼津南消防署が合同で、イーラdeに対し、緊急立入調査を実施。
2018年（平成30年）
4月1日 - 電話通訳センターを介した三者間同時通訳による119番多言語対応が導入される。
6月8日 - 沼津北消防署に高度救助隊が発足。
2020年（令和2年） - 第3方面（伊東市、東伊豆町を管轄）に水難救助隊が発足。
2021年（令和3年）
4月2日 - 沼津北消防署に高度救助隊の救助工作車が更新配備される。
4月【この月】 - 田方北消防署に総務省消防庁貸与の重機搬送車が配備される。
7月3日 - 熱海市伊豆山土石流災害が発生。静岡県知事からの要請を受け静岡県相互応援協定に基づき出動し同年7月30日まで活動。
組織

消防本部
消防部
企画課（企画係、財務係）
総務課（総務係、人事係、給与係）
予防課（予防係、危険物係、調査係、査察係）
警防部
警防課（警防係、装備係、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会対策室）
救急課（救急係、救急指導係）
通信指令課（駿東伊豆消防指令センター）（システム係、通信指令係）
第一方面
沼津北消防署
原分署
救急ワークステーション（沼津市立病院内、救急隊のみ配備）
沼津南消防署（第一方面本部）
静浦分署
内浦出張所
西浦出張所
大平出張所
戸田出張所
清水町消防署
第二方面
田方中消防署（第二方面本部）
田方北消防署
田方南消防署
西出張所
第三方面
伊東消防署（第三方面本部）
八幡野分署
宇佐美出張所
吉田出張所
東伊豆消防署
主力機械

救助工作車
水槽付きポンプ車
ポンプ車
指揮車
司令車
はしご車（屈折放水車含む）
資機材搬送車
人員搬送車
火災調査車
高規格救急車
救急広報車
|  | 住所 | 分署 | 出張所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 沼津北消防署 | 沼津市寿町2-10 | 原:沼津市原1431-10  救急ワークステーション: 沼津市東椎路春ノ木550 |  |
| 沼津南消防署 | 沼津市吉田町20-1 | 静浦:沼津市獅子浜14-1 | 内浦:沼津市内浦三津88-12 西浦:沼津市西浦立保22-1 大平:沼津市大平1442-6 戸田:沼津市戸田1306-1 |
| 清水町消防署 | 駿東郡清水町堂庭212-1 |  |  |
| 田方北消防署 | 田方郡函南町仁田394-1 |  |  |
| 田方中消防署 | 伊豆の国市白山堂327-1 |  |  |
| 田方南消防署 | 伊豆市日向51-1 |  | 西:伊豆市土肥701 |
| 伊東消防署 | 伊東市桜木町一丁目1-3 | 八幡野:伊東市八幡野1189-107 | 宇佐美:伊東市宇佐美1641-7 吉田:伊東市吉田571-2 |
| 東伊豆消防署 | 賀茂郡東伊豆町稲取17-10 |  |  |
脚注・出典

↑  駿東伊豆消防組合の情報｜国税庁法人番号公表サイト
田方中消防署
猿倉山ビール醸造所

猿倉山ビール醸造所（さるくらやまビールじょうぞうじょ）は、新潟県南魚沼市に所在する八海醸造株式会社の地ビール醸造所。
概要

八海醸造株式会社（代表取締役：南雲二郎、本社新潟県南魚沼市）は、八海山泉ビールをリブランディングし、醸造所を八海山泉ビレッジ内から魚沼の里内に移し醸造所を新設、2018年7月20日に移転オープンした。
なお、八海山泉ビールは1998年9月にスタートし20周年を迎えていた。八海山泉ビールは、きれいで豊富な水に恵まれた魚沼の地で、四季折々の食文化にも合わせやすいよう、コクのある中にもすっきりとした味わいに仕上げたビールを基本として展開していた。
新しい猿倉山ビール醸造所では、八海山泉ビールをリブランディングし、「ライディーンビール（RYDEEN BEER）」として、今までのラインナップWEIZEN（ヴァイツェン）、ALT（アルト）、PORTER（ポーター）、PALEALE（ペールエール）に、個性の強い味わいIPA（アイ・ピー・エー）と新PILSNER〈新ピルスナー〉を加え、新たにスタートした。
猿倉山ビール醸造所は新潟県南魚沼市長森に位置する酒蔵「第二浩和蔵」を中心とするエリア「魚沼の里」内にあり、施設には、ビール醸造施設に加え、出来立てのビールが楽しめるビアバー（猿倉山ビールバー）、ウイスキーやジンなどの蒸留酒を中心としたリカーショップ（リカーショップ猿倉山）、テイクアウトのパン・サンドイッチのベーカリー（さとやベーカリー）を併設している。
またガラス越しに醸造タンクを見ることができ、そこで働く醸造家をみることもできる。
なお、ブランド名の「ライディーン」は、清酒をはじめビールの仕込み水でもある地元の名水「雷電様の清水（らいでんさまのしみず）」から命名した。ブランドを象徴するパッケージラベルには、醸造所周辺に出没する猿をイメージしたイラストも施し装いを一新した。
施設情報 > 猿倉山ビール醸造所

施設名：猿倉山ビール醸造所
開業日：2018年7月20日
所在地：新潟県南魚沼市長森193‒1
建築面積：1227㎡ （ 1階 1212㎡ 2階 15㎡）
製造工場建築面積 約850㎡ /物販・飲食・見学通路建築面積 約370㎡
施設情報 > 魚沼の里

八海醸造株式会社が魚沼の暮らしや雪国ならではの文化を通じて豊かな自然の魅力を五感で味わい“郷愁とやすらぎ”を感じていただく空間を目指した施設であり、八海醸造の清酒、本醸造酒を製造する「第二浩和蔵」を中心に、豪雪地帯ならではの智恵を活かした貯蔵施設雪室（ゆきむろ）に物販店舗などを併設する「八海山雪室」や、そば屋、菓子処などの飲食店舗、資料館など14の施設が点在する。
沿革

1998年（平成10年）9月 - 八海山泉ビール苑オープン。
2008年（平成20年）3月 - 八海山泉ビール苑が「八海山 泉ヴィレッジ」としてリニューアルオープン（運営：株式会社育味FOODS）
2018年（平成30年）7月20日 - 猿倉山ビール醸造所を新設（八海山泉ビレッジ内にあったビール醸造所を魚沼の里内に移転）。
ライディーンビール（RYDEEN BEER） > 仕込み水 (雷電様の清水（らいでんさまのしみず）)

蔵から約4キロ離れた霊峰八海山の山麓より湧き出る石清水。1日400トンもの豊富な水量を誇り、硬度は2.4程度（アメリカ硬度では43）という極軟水で新潟県名水100選にも選ばれている。
「雷電様」という名前の由来は、その昔、落雷の被害に度々あった地元の住民が、岩清水の湧き出るこの地に雷電様を祭ったことによる。
パッケージラベルは今井龍満が製作した。
ライディーンビール（RYDEEN BEER） > レギュラービール

WEIZEN（ヴァイツェン） 
白ビールスタイルのビール。
ALT（アルト） 
アルトスタイルのビール。
PILSNER（ピルスナー）
ピルスナースタイルのビール。
IPA（アイ・ピー・エー）
IPAスタイルのビール。
ライディーンビール（RYDEEN BEER） > 限定醸造ビール

PALEALE（ペールエール）
ペールエールスタイルのビール。
PORTER（ポーター）
スタウトスタイルのビール。
直営店

猿倉山ビール醸造所に併設している猿倉山ビールバーでライディーンビールを販売している。
折り畳み自転車

30th Anniversary Special Edition Dahon Folding Bike
折り畳み自転車（おりたたみじてんしゃ）とは、フレームなどを折り畳むことができるように工夫された自転車のこと。フォールディングバイク（Folding bike）ともいう。
定義

折り畳み自転車は高度な工学デザインを要求され、今まで数々の工業デザイナーたちが自分達の発想力を試してきた。その発想の多彩さのために細かい定義づけをすることは難しい。しかしながら、折り畳み自転車はおおまかに以下のように区分することができよう。
折り畳む際に工具を必要としないもの
折り畳む際に工具を必要とするもの
一般的に1を折り畳み自転車と呼ぶことがほとんどである。2.を折り畳み自転車と呼ぶこともできるが、1と区別するために専門雑誌・書籍では「分割式自転車」と呼ばれることが多い（以下、2の種類の自転車のみを指す場合は「分割式自転車」と別に表記する）。もっと細かい分類をすれば「分割式自転車」の中でもロードバイク、ランドナー、スポルティーフなどに見られるフレームを前後に分割するようにするものをデモンターブルと呼ぶ。
定義 > 輪行仕様車

日本独自に進化した輪行仕様車（あるいは輪行車）という種類もある。通常輪行する際には前後輪をはずして前フォークを抜いて束ねて輪行袋に入れる「アルプス方式」を取りやすいように設計されている。通常の自転車でもこの方式は（手間がひどくかかるが）取れないことはないので、厳密には折り畳み自転車とは言えるかどうか議論が分かれる。
特徴

利点としては折り畳み自転車は輪行する場合に可搬性に優れること、自動車への積載や保管などで場所を取らないことなどが挙げられる。ただ同じ折り畳み自転車でも分割式自転車は分割された部品を束ねたり、効率良く収納しなくてはならない、また分解する時間がかかるなど、実際の持ち運びが若干煩雑になりやすい。ただ分割式自転車は、おおよそ走行面では優れているものが多い。特にデモンターブルは通常の自転車となんら変わらない。そのほか収納袋に入れた場合、手荷物として多くの公共交通機関で無償輸送が可能となるので、機動力の必要な旅には便利な乗り物となる。
短所としては折り畳み自転車はその性質上、保管、携帯の容易さと、設計仕様によっては自転車本来の走行能力を妥協しなければいけないところにある。例えば自転車のフレームそのものを折り畳んだり、分割したりするためにする十分な補強、部品を必要するため重量がかさむこと、設計上取り得るライディングポジションに制限を受けること、シティサイクルのような買い物かご（前かご）を取り付けられないため実用性に劣る（前かごを取り付けることができるとしても、その場合折り畳めなくなる。ただし、買い物カートのように変形することを前提して取り付けたものもある）こと、または下記に述べられているデザインの特性より直進安定性や高速維持性が劣るものが多いことが挙げられる。これらの短所を改善した大径ホイールと折りたたみフレームの組み合わせた折り畳み自転車も存在する。
デザインの特徴として、持ち運びなどの点から小径ホイールを用いていることが多く、ホイールベースが短いものが多い。折り畳み方式は1本の横棒状のフレームの真ん中からヒンジで折り畳む方式を採用しているものが最も多く、定評のあるブランドによる高級なものから安価なものまで多岐にわたる。また高性能な折り畳み自転車はその用途によって千差万別であり、例えば折り畳みサイズを小さくする、持ち運びがしやすいように軽量にする、旅行先でのスポーツとして走行性能に優れたものといった特色を出している傾向がある。
2002年5月9日、国民生活センターは低価格の折り畳み自転車には品質が悪いものが多いという試験結果を公表した。
略歴

現在の形の折り畳み自転車が作成されたのは、1890年代とされている。1878年には、英国のウィリアム・グラウトが折り畳み自転車を発明した記録が残っているが、これはペニー・ファージング型の巨大な前輪を折り畳み、フレームを分割するものであった。また、1880年代には、折り畳み三輪車（子供用ではない）が英国とアメリカで特許出願されている。今日見られる自転車である安全型自転車が作られたのは1885年である。
1894年にアメリカでマイケル・B・ライアンが折り畳み自転車の特許を得ている。一方、フランスでは1896年に陸軍士官だったアンリ・ジェラール他が特許を出願している。これは、現代の機構と似通っており、少なくとも1897年には、既に実用化していた。また、英国では1896年にフォーン・フォルディング・サイクル社により作成されている。また、1899年にはライアンがハンドル部の折り畳み特許を取得しており、ほぼ現在に近い形になった。
これらの自転車は即座に各国の自転車部隊に採用され、第一次、第二次世界大戦でも使用され、また、空挺部隊でも使用された。イギリス陸軍空挺部隊では、BSA製造の折り畳み自転車が実戦投入された。このモデルはパラバイク（Parabike）と呼ばれ、パシュレー（Pashley Cycles）から販売されていた。
第二次大戦後、多くの民間用折り畳み自転車が作成され、小径の折り畳み自転車が初めて作成された。1950年代は、自動車、自動二輪車のブームにより自転車の人気は下火であったが、1960年代になるとモールトンが発売され、1970年代に折り畳み自転車はブームとなりフランス、イタリア、ドイツ、スウェーデンなどで盛んに作られ、また、東欧から廉価な「Uフレーム」が数多く輸出された。1980年代には、1981年にブロンプトンが販売され、1982年には最初のダホンが発売された。現在では、ヨーロッパ、アジア、アメリカの大都市において多様な交通手段の一つとして利用されている。
代表例

A-bike（シンクレア・リサーチ）
F20（KHS社）
MR-4R/4F（ジャイアント・マニュファクチャリング）
Birdy（BD-1）（リーズ&ミューラー）
アレックス・モールトン … 分割式
エアニマル
ストライダ（ミン・サイクル）
ターン バイシクルズ（Tern Bicycles）
タイレル（Tyrell）
Routeなど - ダホン
タルタルーガ（Tartaruga）
ディ・ブラッシ
チェンジバイク（ChangeBike）
バイクフライデー（BikeFriday、グリーン・ギア・サイクリング）
パシフィック・サイクルズ（ルイガノなどの製品もOEM供給している）
パナソニック サイクルテック
ハンディバイク（日本ではブリヂストンサイクルが販売）
ファイブリンクス（5LINKS）
ブリヂストン・ピクニカ（英語版）
ブリヂストン・モールトン（BSM） … 分割式
M3Lなど - ブロンプトン・バイシクル
モンタギュー
Brompton
パーツを全て折り畳んだ状態（ブロンプトン）
ハンドル以外を折り畳んだ状態にし、押して移動する様子（ブロンプトン）
A-Bike（シンクレア・リサーチ）
ジェットストリーム（ダホン）
ピクニカ（ブリヂストン）
アルビオン駅 (ミシガン州)

| アルビオン駅 |
| --- | --- |
 
   Albion  
所在地:  300 North Eaton Street Albion, MI 49224  アメリカ合衆国北緯42度14分50.5秒 西経84度45分20.9秒﻿ / ﻿北緯42.247361度 西経84.755806度﻿ / 42.247361; -84.755806﻿ (アルビオン駅)
駅番号:  ALI
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  4人/日（降車客含まず） -2015-
開業年月日:  1882年
乗入路線 1 路線
所属路線:  ■ ウォルバリン（英語版）
 ◄バトル・クリーク Battle Creek ジャクソン► Jackson
備考:  
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アルビオン駅（英語：Albion Station）は、ミシガン州アルビオン（英語版） ノース・イートン・ストリート300にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。
概要

当駅の現在の駅舎はミシガン・セントラル鉄道（英語版）の駅として1882年に建てられた。このレンガ造の建物は二つの意匠を凝らしたブラケットで庇を支える張り出し窓を三方に持つ典型的な長方形のイタリア風の駅舎である。
利用可能な鉄道路線／列車

アムトラックの停車する列車は下記の通り。
アレクサンドル・モソロフ

| アレクサンドル・ヴァシリエヴィチ・モソロフ |
| --- | --- |
生誕:   (1900-08-11) 1900年8月11日
出身地:   ロシア帝国、キエフ
死没:   (1973-07-12) 1973年7月12日（72歳没）  ソビエト連邦  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、モスクワ
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  ヴァイオリニスト
担当楽器:  ヴァイオリン
アレクサンドル・ヴァシリエヴィチ・モソロフ（ロシア語: Алекса́ндр Васи́льевич Мосоло́в；英語: Alexander Vasilyevich Mosolov, 1900年8月11日 キエフ - 1973年7月12日 モスクワ）は、20世紀のソビエト連邦の作曲家。ロシア・アヴァンギャルド音楽の重要人物の一人として著名。
経歴

5歳のときに先立たれた実父は弁護士で、母親はボリショイ歌劇場の歌手であった。後に母親が画家と再婚したため、音楽と絵画の両方に才能を伸ばすことになる。ロシア革命中に人民委員の事務所に勤め、この間にレーニンと個人的接触を持った。その後赤軍としてポーランドやウクライナの前線に立つが、負傷してシェルショックに苛まれる。1922年にモスクワ音楽院に入学し、レインゴリト・グリエールとニコライ・ミャスコフスキーに師事。1925年に卒業。現代音楽協会（ACM）室内楽部長を、その後は放送局の音楽編成を務める。
モソロフの作品は、破壊主義や機械崇拝を実現するものとしてしばしば言及され、とりわけバレエ音楽「鉄鋼」（1927年）から抜粋された管絃楽曲「鉄工場 Zavod 」（1928年）は、世界的に演奏された。
その後ロシア・プロレタリア音楽家同盟のしつこい攻撃を受けて作曲家同盟を追われ、1936年には「泥酔（の揚句の暴力沙汰）」という理由で中央からも追放される。これに先立ち、「自分は忠実なソ連国民であるのに、自分に何の落ち度もないのに、ならず者になってしまった」と、スターリンに濡れ衣を訴え出ている。民謡の研究と採譜のために、アルメニア、キルギス、トルクメン、ダゲスタンに派遣され、トルクメン語の「スターリン賛歌」も作曲している。しかしながらついに1937年、「反ソビエトのプロパガンダ」を理由に逮捕され、8年間にわたって白海運河建設現場での強制労働に送り込まれた。
グリエールとミャスコフスキーの奔走かなって、多数の犠牲者を強いたといわれる白海運河から、奇跡的に生還することができたが、健康は失っていた。その後はモスクワで民謡に基づく作曲を1973年に亡くなるまで続けたが、作品の上演は当局によってたいてい拒否された。最後の大作は『交響曲第5番』（1965年）だった。モソロフが復権するのは、死後まもなくのことだった。
モスクワのヴェデンスコエ墓地に埋葬されている。
モソロフの作品の一部は、当局によって廃棄されたか廃棄を強要されたと見られ、初期作品の多くが失われている。
主要作品一覧

舞台音楽
バレエ「鋼鉄」
室内オペラ「英雄」 (Герой , (1928年)
オペラ「弾幕」 (Плотина, 1929年-1930年)
オペラ「信号」 (Сигнал, 1941年)
オペラ「仮面舞踏会」 (Маскарад 1944年ごろ)
管弦楽曲
交響曲（全5曲）
ピアノ協奏曲第1番 作品14 (1927年)
交響的エピソード「鉄工場」 作品19
組曲「兵士の歌」（全3曲、民族楽器オーケストラのための作品）
ピアノ曲
ピアノ・ソナタ（5曲、うち1曲（第3番）紛失）
2つのダンス
トルクメンの夜
声楽曲
3つの子供の歌 作品18 (1926年)
4つの新聞記事 作品 21 (1926年)
8つの合唱曲集「前線の道」
9つの合唱曲集「コルホーズの草原」
階級国家

階級国家（かいきゅうこっか）とは、カール・マルクスによって提唱された国家の概念。これは国家というものは支配階級にとっての自らの利益を追求するための組織であるということである。このためにある階級がある階級を支配し抑圧するということが国家を構成することとなる要素であるというわけである。そして国家というものは存在している階級対立の上に立っているということであり、このために国家と呼ぶべきものは全てが階級国家となるということである。共産主義者にとっては社会において存在している階級を廃止するということが目的であり、このことによりある階級がある階級を抑圧するために存在していた権力というものも無くなるという事である。このために階級を廃止するということは、即ち国家を廃止するということになるというわけである。
アルチダイ

アルチダイ（Alčidai,モンゴル語: Алчидаи,中国語: 按赤台、生没年不詳）とは、チンギス・カンの弟のカチウンの息子で、モンゴル帝国の皇族。『元史』などの漢文史料では阿勒赤台、『集史』などのペルシア語史料ではĪlchīdāīایلچیدایと記される。ペルシア語での表記からイルチダイ(Ilčidai)と記されることもある。同名の人物にチンギス・カンの衛士団長がおり、またエルチギデイ(Elčigidei)と混同されることもある。
概要

チンギス・カンの弟のカチウンの息子として生まれたが、父が早世したためモンゴル帝国の創建（1206年）以前から父のウルスを受け継いでチンギス・カンに仕えていた。また、カチウンが早世したためかアルチダイの兄弟に関する記述はどの史書にもなく、「カチウン家」に属する有力皇族はほぼ全てがアルチダイの子孫である。チンギス・カンの孫や甥の世代では最も早くからウルスを率いる指導者として活躍していたため、『集史』によると皇族中の長老としてモンケ・カアンやクビライ・カアンからも尊重されていたという。
『元朝秘史』においてアルチダイが初めて登場するのは1203年（癸亥）、チンギス・カンがケレイト部のオン・カンと抗争を開始した時のことで、この時アルチダイ配下のタイチュとヤディルが敵軍の接近を報告したことが記録されている。1206年（丙寅）、モンゴル帝国を建国したチンギス・カンは諸子諸弟への分封を行ったが、この時既にカチウンは亡くなっていたためにアルチダイがカチウン王家への分封を受けた。この時のアルチダイに対する分地はヒンガン山脈西麓の内、ブイル・ノール以南の一帯に当たり、東道諸王（東方三王家）の中では最も南に位置していた。
チンギス・カンが亡くなるとオゴデイ・カアンが即位し、即位後最初の大事業として第二次対金戦争が開始された。当初アルチダイはオゴデイ・カアン率いる本隊に所属していたが、右翼軍を率いるトルイが苦戦していることを聞いたオゴデイによりジャライル国王家のタス、ベルグテイ王家のクウン・ブカとともにトルイの下に派遣された。アルチダイら援軍は三峰山においてトルイ軍と合流し、援軍を得たトルイは三峰山の戦いにて金軍に勝利を収め、金国征服を決定づける大功を挙げた。
1233年（癸巳）、オゴデイ・カアンは諸王に東夏を建国した蒲鮮万奴の討伐を議論せよと命令し、グユク（後の第三代カアン）とアルチダイが帝国の左翼軍を率いてこれを討伐することが決定された。この東夏征伐ではグユク、アルチダイ、ジャライル国王タシュがそれぞれ一軍を率いて進軍し、蒲鮮万奴を捕虜とすることで東夏国を平定した。
アルチダイの没年は不明であるが、モンケ・カアンが南宋遠征を計画した際には息子のチャクラがカチウン家を代表して参陣しているため、モンケが即位する頃には亡くなったものと見られる。
子孫

カチウン家の家系については『元史』と『集史』で記述が大きくことなり、『集史』「イェスゲイ・バハードゥル紀」ではアルチダイの息子がチャクラ（Chāqūlaچاقوله）、その息子がクラクル（Ūqlāqūrاوقلاقور）、その息子がカダアン（Qadānقدان）とするが、『元史』「宗室世系表」ではこれら三人を全て兄弟としている。
カチウン家の系図

『元史』「宗室世系表」では以下のような系図を伝える：
カチウン（Qači'un,合赤温大王／Qāchīūnقاچیون）
済南王アルチダイ （Alčidai,済南王按只吉歹／Īlchīdāīایلچیدای）
カダアン大王（Qada'an,哈丹大王／Qadānقدان）
隴王クラチュ（Quraču,隴王忽剌出）
済南王シンナカル（Šingnaqar,済南王勝納哈児／Shīnglaqarشینگلقر）
チャクラ大王（Čaqula,察忽剌大王／Chāqūlaچاقوله）
済南王エジル（Eǰil,済南王也只里／Ījal-Nūyānیجل نویان）
クラクル王（Qulaqur,忽列虎児王／Ūqlāqūrاوقلاقور）
ムナムジ（Munamdzi,木喃子）
呉王ドレネ（Dörene,呉王朶列納）
済陽王ポピ（Popi,済陽王潑皮）
しかし、『集史』では『元史』とはやや異なる系図を記している：
カチウン（Qači'un,合赤温大王／Qāchīūnقاچیون）
アルチダイ （Alčidai,済南王按只吉歹／Īlchīdāīایلچیدای）
チャクラ（Čaqula,察忽剌大王／Chāqūlaچاقوله）
クラクル（Qulaqur,忽列虎児王／Ūqlāqūrاوقلاقور）
カダアン（Qada'an,哈丹大王／Qadānقدان）
シンナカル（Šingnaqar,済南王勝納哈児／Shīnglaqarشینگلقر）
阪泉の戦い

阪泉の戦い（はんせんのたたかい）は、古代中国の伝説上の戦いで、軒轅（後の黄帝）が炎帝を破った会戦である。
『史記』五帝本紀によれば、神農氏の世が衰えたとき、諸侯が互いに侵略しあって百姓を虐げた。このとき軒轅は干戈を習い、帝に貢ぎ物を献上しない諸侯を征した。そこで蚩尤らを除く諸侯は軒轅に従った。このとき、炎帝が諸侯を侵略しようとしたので、諸侯は軒轅のもとに集まり、炎帝に対抗した。軒轅は徳を修め、兵を振るわし、五気を治め、五種を植え、万民を撫で、四方を度り、熊・羆・貔（伝説上の猛獣。貅・貙も同じ）・貅・貙・虎を調教した。それから起きたのが、阪泉の戦いである。両軍は阪泉の野で3回戦い、最終的に軒轅が勝利した。軒轅はこのあと蚩尤との涿鹿の戦いに勝って天子に推戴された。
黄帝を含めた五帝等の話は、もともと各地の様々な神話・伝説であったものを、戦国時代の人が時代順に並べる形式に整えて歴史にしたと考えられている。学問的に実在したことが知られるのは殷（商）以降であるから、それよりはるか以前の阪泉の戦いは史実であるかは不明である。
関東神農同志会

関東神農同志会（かんとうしんのうどうしかい）は、関東に本拠を持つ的屋系暴力団が大同団結して結成された暴力団同士の連絡調整機関。
略歴

昭和58年（1983年）、東京都池袋で、博徒系の暴力団・住吉連合会（会長は堀政夫）幸平一家と的屋系の暴力団・極東関口（総帥は松山眞一。本名は曹圭化）三浦連合会（後の極東会真誠会）とが抗争事件を起こした。堀政夫と松山眞一とが会談し、和解が成立した。これを機に、博徒系暴力団と的屋系暴力団との親睦を図っていく機運が生まれた。
昭和59年（1984年）、関東に本拠を持つ的屋系の暴力団が大同団結して、関東神農同志会を結成した。中核組織は極東会（会長は松山眞一）だった。
同年2月、東京都新宿区のホテルで、関東神農同志会と博徒系暴力団の親睦団体である関東二十日会が、親睦と友好のために、合同食事会を開催した。関東神農同志会と関東二十日会の代表者60人強が出席した。以後毎年1回、関東神農同志会と関東二十日会の合同食事会が開催されることになった。
平成8年（1996年）6月、関東神農同志会は、各加盟団体に、拳銃使用禁止を通達した。
アメーバ・ギグ

『アメーバ・ギグ』（Amoeba Gig）は、2019年に発表されたポール・マッカートニーのライブ・アルバムである。
概要

マッカートニーは当時の最新アルバム『追憶の彼方に〜メモリー・オールモスト・フル』のプロモーションのため、有名レコード店「アメーバ・ミュージック」のハリウッドの店舗にてシークレット・ライブを開催 、二日前に急遽ライブの情報が公式によって発表されたが、その日、1時間も経たないうちにファンが店の前に並ぶ状態となり、ライブ当日には日本から訪れたファンもいた 。
マッカートニーはこのライブについて2019年のインタビューで「確か元々はマネージャーのスコットのアイデアじゃないかな。“君がロサンゼルスで演奏する日の晩、ロサンゼルスに行く予定の日は、バンドのポリスがドジャース・スタジアムかどこかで演奏する予定と重なっている”と彼が言ったんだ。そして“何か奇抜なことをしない限りは目立たないかも”とも言われた。だから僕は“それはいいね、まさに僕にうってつけだよ！”と答えた。レコード店でやることを提案したのが彼だったかどうかは覚えていないけれど、そういう話の中でロサンゼルスのサンセット大通りにあるあの有名なレコード店でやろうというアイデアが持ち上がった」と語っている。
また、リンゴ・スターやアラニス・モリセット、ウディ・ハレルソンもこのライブに参加していたとされている 。
リリース

開催後5か月が経った2007年11月13日、数量限定の『アメーバズ・シークレット』のタイトルで4曲入りの12インチレコードとして本作は発売、その後、同タイトルのまま2009年1月27日にCD化され、発売されることとなった。
その後、2010年に12曲入りのバージョンが『Live In Los Angeles』というタイトルでイギリス、アイルランド限定で1日限定の発売、2012年には14曲入りのバージョンが自身のウェブサイトのプレミアム会員限定でリリースされた。
2019年には完全版の21曲を収録、2019年の最新リマスタリングを施し、紙ジャケットの仕様で『アメーバ・ギグ』とタイトルを変更。CD、レコード、配信の形で再発された。