stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ヤン
ヨーロッパ系 > 著名な人物 > ドイツ

ヤン・ウルリッヒ - 自転車競技選手
ヤン・シュラウドラフ - サッカー選手
ヤン・チヒョルト - タイポグラファー
ヤン・マイエロヴィツ - 作曲家
ヨーロッパ系 > 著名な人物 > イギリス

ヤン・マーデンボロー - レーシングドライバー
ヨーロッパ系 > 著名な人物 > 南アフリカ

ヤン・ファン・リーベック - 植民地監督者
ヤン・スマッツ - 政治家
ヤン・ノルキヤ - キックボクサー
ヨーロッパ系 > 著名な人物 > ブラジル

ヤン・ゴームズ - 野球選手
東アジア系

この節では、漢字に由来する姓について述べる。
ヤンとカナ表記される姓は以下のとおり。
中国語の姓 (Yang) - 主に楊。ほかに、羊、陽、揚、養、仰。
朝鮮語の姓 (Yang) - 梁、佯 など
なお、ピンインでYanと表記する中国語の発音は「イェン」である。
東アジア系 > 著名な人物 > 韓国

ヤン・ギョンイル（梁慶一） - 漫画家
ヤン・ソギル（梁石日） - 小説家
ヤン・ミギョン（梁美京） - 女優
東アジア系 > 著名な人物 > 中国

ジェリー・ヤン（楊致遠） - 実業家
チェンニン・ヤン（楊振寧） - 物理学者
東アジア系 > 著名な人物 > 台湾

エドワード・ヤン（楊徳昌） - 映画監督
ヤン・ヤオシュン（陽耀勲） - 野球選手
ヤン・ダイガン（陽岱鋼） - 野球選手
レイニー・ヤン（楊丞琳） - 歌手
東アジア系 > 著名な人物 > 香港

ヤン・スエ（楊斯） - ボディビルダー
その他の人名

ヴァシリー・ヤン - ソ連の作家。ヤンは本名ヤンチェヴェツキーを略したペンネーム。
ヤン (ラジオパーソナリティ) - 新潟で活動するラジオパーソナリティ。
TVディレクターで、歌手ユニット野猿の元メンバー・太田一矢の愛称。
トカチョフ・ヤン（サワヤン） - YouTuber。
架空の人名 > ヨーロッパ系

ヤン・ウォーカー - 戦場のヴァルキュリア
ヤン・スーク - MONSTER（チェコ出身）
ヤン・バレンタイン - HELLSING
架空の人名 > 東アジア系

ヤン (ストリートファイター) - 「ストリートファイターIII」シリーズ（香港出身）
ヤン・ウェンリー（Yang Wen-li、楊文里） - 『銀河英雄伝説』
ヤン・ファン・ライデン（Yang Fang Leiden） - 『ファイナルファンタジーIV』
ヤン・ロンリー（楊龍里） - 『勇者王ガオガイガー』
ヤン - 『9番目のムサシ レッドスクランブル』、暗殺組織「赤い馬」の幹部。
架空の人名 > 不明

盾星座（シールド）のヤン - 聖闘士星矢（映画第1作）
人名以外

ヤン (内臓) - 牛のハチノス（第二胃）とセンマイ（第三胃）を繋ぐ部分。
日本医薬品一般名称 (Japanese Accepted Names for Pharmaceuticals)
ヤン郡 - マレーシアのケダ州にある郡
ヤン町 - マレーシアのケダ州にある町
ボーボージーパゴダ

ボーボージーパゴダ
ボーボージーパゴダ（ဘောဘောကြီးစေတီ）はミャンマーのタレキッタラー（သရေခေတ္တရာ）の西南に有るパゴダである。ピュー族の王朝時代初期の5世紀ごろの建立。ドッタバウン王（ဒွတ္တဘောင်မင်းကြီး）が建立した9基のパゴダの1つがこのボーボージーパゴダであるとされている。
天草市立天草小学校

| 天草市立天草小学校 |
| --- | --- |
 北緯32度22分44秒 東経129度59分56秒﻿ / ﻿北緯32.379度 東経129.998778度﻿ / 32.379; 129.998778座標: 北緯32度22分44秒 東経129度59分56秒﻿ / ﻿北緯32.379度 東経129.998778度﻿ / 32.379; 129.998778
過去の名称:  天草市立高浜小学校（校舎継承）
国公私立の別:  公立学校
設置者:  天草市
設立年月日:  2013年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B143210003248 
所在地:  〒863-2804
 熊本県天草市天草町高浜南501番地1
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
天草市立天草小学校（あまくさしりつ あまくさしょうがっこう）は、熊本県天草市天草町高浜南にある小学校。
沿革

2013年（平成25年）
高浜小学校、下田北小学校、下田南小学校、福連木小学校、大江小学校を統合し開校、校舎は旧高浜小学校を継承した。
熊本県教育委員会から2014年度まで学校改革プロジェクト支援事業に指定される。
学校周辺

熊本県道280号新合高浜港線
通学区域

2014年4月1日現在、通学区域は大江向地区を除いた天草町全域である。
進学先中学校

天草市立天草中学校 - 全域
公務災害

2011年12月、当時44歳の男性教員が長時間労働の末に脳出血で倒れ、要介護の寝たきり状態。全身麻痺の身体障害者手帳1級の障害が残る後遺症を負う。
熊野八庄司

熊野八庄司は、紀伊熊野の八つの庄の庄司。荘園領主の命によって雑務を掌ったが、多くは在地豪族化した。代々「鈴木庄司」を称した藤白鈴木氏、「湯河庄司」を称した湯川氏、「野長瀬庄司」を称した野長瀬氏らが記録に見える。
八つの庄については諸説ある。
湯川・玉置・新宮・安田・芋瀬・中津川・野長瀬（野長瀬庄司）・湯浅とする説
湯川・鹿瀬（ししがせ）・蕪坂（かぶらざか）・湯浅・阿瀬川（あぜがわ）・小原（吉野郡？）・芋瀬・中津川とする説
鈴木（鈴木庄司）・湯浅・芋瀬・貴志・玉置・湯川・真砂・安宅とする説
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 91-96形電車

Deh4/4 93号機、現在のマッターホルン・ゴッタルド鉄道塗装、前照灯改造後、セドルン駅、2009年
ディセンティス駅のDeh4/4 91号機、原形、製造時のフルカ・オーバーアルプ鉄道塗装、ディセンティス/ミュスター駅
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 91-96形電車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうDeh4/4 91-96がたでんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道 (MGB) の山岳鉄道用ラック式荷物電車である。本形式は同鉄道の前身であるフルカ・オーバーアルプ鉄道が導入した機体であり、通称Deh4/4II形とも呼称されている。
概要

2003年にブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道と合併してマッターホルン・ゴッタルド鉄道となる以前のフルカ・オーバーアルプ鉄道では、1972年に主に冬季の輸送力増強を目的としてDeh4/4 51-55形ラック式荷物電車が2等客車2両と1等/2等合造制御客車を牽引するシャトルトレインを導入し、HGe4/4I形電気機関車を始めとする従来の機材による列車とともに運行していた。しかし、その後さらに輸送量が増加していたほか、1982年にはフルカベーストンネルの開業を控えていたため、同鉄道ではDeh4/4形を増備することとなり、Deh4/4 51-55形をベースにその改良増備形として1979年と1984年にそれぞれ4機と2機が製造された機体が本項で述べるDeh4/4 91-96形の91-96号機であり、識別のためDeh4/4 51-55形を通称Deh4/4I形、本形式をDeh4/4II形とも呼称されている。
本形式はシャトルトレイン方式の列車の増発、老朽化したHGe2/2形電気機関車や事業用ながら営業列車にも使用されていたHGm4/4形ディーゼル機関車の営業用運行の代替、フルカベーストンネルで運行される列車フェリー専用機であるGe4/4形電気機関車の検査予備、オーバーアルプ峠を越える列車フェリーなどの季節列車や事業用列車の牽引といったさまざまな運用で使用されることを想定したラック式の荷物電車となっており、車体、機械部分、台車の製造をSLM、電機部分、主電動機の製造をBBCが担当している。また、ラック式台車と駆動装置はHGm4/4形とDeh4/4 51-55形で、タップ切換制御の主制御装置はDeh4/4 51-55形でそれぞれ実績のあるものを採用し、1時間定格出力1032kW、牽引力247kNを発揮して最大勾配179パーミルで114tの列車を牽引可能な性能を有する機体となっている。なお、ベースとなったDeh4/4 51-55形からの変更点は以下の通りである。
車体の材質をアルミニウムから鋼に変更し、重量増を抑えるために車体を全長で1400mm、全軸距で1200mm短縮
運転台からの前方見通しの向上
走行時の騒音の抑制による居住性の向上
各機器類の整備性の向上
ブレーキ応答時間の短縮によるラック区間での牽引トン数の増加
同時期に製造されたGe4/4形との一部機器類や設計の共通化
なお、それぞれの機番とSLM製番、製造所、機体名（主に沿線の街の名称、各機体に一覧の通りエンブレムが設置される）は下記のとおりである。
1979年に製造されたグループ
91 - 5147 - SLM/BBC - Göschenen
92 - 5148 - SLM/BBC - Realp
93 - 5149 - SLM/BBC - Oberwald
94 - 5150 - SLM/BBC - Fiesch
1984年に製造されたグループ
95 - 5290 - SLM/BBC - Andermatt
96 - 5291 - SLM/BBC - Münster
機体名/エンブレム一覧
91号機
Göschenen
92号機
Realp
93号機
Oberwald
94号機
Fiesch
95号機
Andermatt
96号機
Münster
仕様 > 車体

車体は両運転台式で中央に荷物室、その前後に機器室を配置したものとなっており、ベースとなったDeh4/4 51-55形のSIGのアルミニウム製のものから本形式ではSLMの鋼製のものに変更され、車体長を短縮して材料変更による重量増を抑えている。構体は当時のSLM製電車・機関車用車体の標準設計のもので、側構体下部の台枠端梁部から上端部にかけて斜め後方に側柱を配して側構体に車端荷重を分散する構造となっている。また、台枠は鋼材を溶接組立により高さ約600mmの箱状として台車がその中に収まる形で装荷され、荷重は台枠下部の側受で受ける形のものとなっており、床面高はレール面上1200mmで前後の貫通扉部のみ連結される客車に合わせてスロープを経由して1段低くなっている。外観はベルナーオーバーラント鉄道のABeh4/4II形電車などと類似の角ばったスタイルとなっており、正面は貫通扉付の3面折妻、側面および屋根にはコルゲーション板が使用され、中央に荷物扉を配置し、機器室部にルーバー付の空気取入口を設けている。
運転室は左側運転台で、車内の旅客等の通過に対応するため、貫通路部分と仕切ることができる半室式となっている。運転台は、中央にスイスやドイツで一般的な円形のハンドル式のマスターコントローラーが、左側に縦軸式の自動ブレーキ弁が設置され、運転室横の窓は引違い式で反運転台側にはバックミラーが設置されている。車体中央部には荷重1.5tの荷物室があり、両側面に幅広の片引戸が設置されている。また、荷物室の前後は中央通路式の機器室となっており、各機器室内の配置は以下の通りである。
前位側機器室：（通路左側）前位側台車用主電動機冷却ファン、電気機器、電動空気圧縮機、（通路右側）タップ切換器、主制御装置、モニタ装置、前位側台車付属機器
後位側機器室：（通路左側）各種補機類、圧縮空気タンク、真空タンク、発電ブレーキ励磁装置、後位側台車付属機器、（通路右側）各種補機類、後位側台車用主電動機冷却ファン、電動真空ポンプ、圧縮空気タンク
正面は貫通扉付の3枚窓のスタイルで、貫通扉上部と下部左右の3箇所に丸型の前照灯が設置されており、下部左右のものは丸形灯の内側上部に赤色の標識灯を組込んでいるほか、シャトルトレインの編成で客車と連結される後位側の先頭部のみ貫通幌が取付けられている。なお、2007年より順次窓下部の丸型前照灯を近年のスイス鉄道車両標準となる小型の角型の前照灯と標識灯のユニットに交換している。連結器は車体取付で、シャトルトレインの先頭側となる前位側（ディゼンティス/ミュスター側）はねじ式連結器で緩衝器が中央、フック・リングがその左右にあるタイプ、客車との連結側となる後位側（ブリーク側）は+GF+ピン・リンク式自動連結器となっており、連結する車両に応じて連結する側を変えたり、必要に応じて方向転換をしたりして運用されているが、連結器自体も相互に換装可能な構造となっている。また、連結器周囲には重連総括制御用および暖房引通用の電気連結器とブレーキ用の連結ホースが設置されるほか、先頭下部の台車端部には大型スノープラウが設置されている。
屋根上には両端部にシングルアーム式のパンタグラフ2基が、後位側のパンタグラフ横に真空遮断器が、その間にブレーキ用の大型抵抗器が搭載されている。なお、車体長の短縮に伴いブレーキ用抵抗器の全長も小さくなったため、屋根高をDeh4/4 51-55形より90mm抑えて抵抗器容量確保のための全高の増加に対応している。また、床下の台車間中央には主変圧器が搭載され、その周囲に主変圧器冷却油用オイルクーラー、ブレーキ用圧縮空気タンク、蓄電池などが配置されている。
車体塗装は赤をベースに車体裾部がダークグレーで、車体四隅の下部には客車のものと合わせた太さの白帯が入り、その間にはコルゲーションに合わせた白色の細帯が2本入るものであった。また、側面右側には、コルゲーションに合わせて"FO"のロゴが入り、運転室左側窓下部には機番の切抜文字が、その後部には機体名のエンブレムが設置され、屋根および屋根上機器、側面ルーバー、荷物室扉、正面貫通扉の渡り板、手摺類が銀色、床下機器と台車はダークグレーであった。
マッターホルン・ゴッタルド鉄道となった際には側面下部の2本の白色細帯が無くなり、"FO"のロゴが同鉄道のロゴとシンボルマークに変更されているほか、正面にもシンボルマークの一部である斜め線が入っている。
2007年以降に前照灯の改造を行った機体については同時に塗装の変更がされてDeh4/4 51-55形およびDeh4/4 21-24形と同一の塗装となっており、車体四隅下部の白色太帯が無くなり、機番の切抜文字が撤去されて運転室右側側面窓後部のレタリングに変更されたほか、一部の機体は正面貫通扉の渡り板が銀から赤に変更されている。
仕様 > 走行機器

主変圧器は床下中央に油冷式のものを搭載し、主制御装置は機器室内にDeh4/4 51-55形のものを踏襲したタップ切換制御のものをベースに、機器の小型化を図った新型を搭載しているほか、屋根上のブレーキ用抵抗器を使用する発電ブレーキ機能を有している。また、補機として主変圧器冷却用のオイルクーラーとオイルポンプ、主電動機冷却用の冷却ファンなどを搭載している。なお、Deh4/4 51-55形をベースに1975-76年にブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道が導入したDeh4/4 21-24形はサイリスタによる位相制御を採用したが、本形式では機器の共通化などのためタップ切換制御に戻された形となっている。
主電動機はBBC製交流整流子電動機を4台搭載し、1時間定格出力1032kW（於29.9km/h）、牽引力247kNの性能を発揮する。冷却は冷却ファンによる強制通風式で、冷却風は車体側面の吸気口から吸入する。
台車はHGm4/4形のものをベースに連結器を台車取付から車体取付に変更した、ベースとなったDeh4/4 51-55形のものの改良型で互換性を持つ軸距2790mm、動輪径790mm、ピニオン径688mmのラック式台車である。また、駆動装置もこれらの機体のものと同様で、ベルナーオーバーラント鉄道のABeh4/4I形のものをベースに、最急勾配179パーミル対応などの改良を施したものとなっている。台車に関するDeh4/4 51-55形からの改良点は以下の通り。
フランジ弛緩防止のため、動輪をスポーク車輪から一体車輪へ変更。
ブレーキ応答時間短縮のため、ブレーキシリンダを変更。
車体汚損防止のため、フランジ塗油器を車体装荷から台車装荷へ変更。
台車と車体間の電線の取り回しの変更。
保安装置の改良。
台車枠は鋼板の溶接組立式で側梁と端梁、側梁間に3本設けられた中梁で構成され、側梁の中央部が左右に張出した（その下部に枕ばねが配置される）形状となっている。また、軸箱支持方式は円筒案内式、枕ばねは重ね板ばね、軸ばねはコイルばねで、牽引力および荷重の伝達は以下の通り。
牽引力：動輪およびピニオン→軸箱→軸箱支持装置→台車枠→台車中央の心皿穴に配置されたセンターピン→左右の車体支持用側受の間（台車の台車枠と枕ばね/揺れ枕の間を通る）に渡された車体支持梁中央の心皿穴→車体台枠側梁下部の車体支持部→車体台枠
荷重：車体台枠→車体台枠側梁下部の車体支持用側受→左右の車体支持用側受の間に渡された車体支持梁→車体支持梁と枕ばね間の摺板（台車の回転方向の動きを吸収）→左右1組ずつの重ね板ばね式枕ばね（台車の上下方向の動きを吸収）→台車枠→軸ばね→軸箱→動輪
ラック方式はラックレールが2条のアプト式で、ピニオンは各動軸にフリーで嵌込まれており、動輪と同じ主電動機で駆動され、動輪のタイヤの1/2磨耗した時に動輪とピニオンの周速が一致するようにギヤ比が設定されている。この方式は、フルカ・オーバーアルプ鉄道でもHGe4/4I 形以降標準的に使用されていた方式で、構造が単純で小型化もできることから現在でもスイス製のラック式電車では最も実績のある方式となっている。一方でこの方式は直径の異なる動輪とピニオンが歯車を介して機械的に接続されるものであるため、大出力の機体では動輪径によっては周速の差による駆動装置への負担が大きくなるため本形式の駆動装置では、動輪側の駆動系統に電磁空気作動式の摩擦クラッチを組込み、ここで過負荷を吸収する構造としているほか、動輪を駆動系から開放して純ラック式電車として運行することもできるものとなっている。主電動機は台車枠の横梁間に枕木方向に装荷され、そこから吊り掛け式に装荷された駆動装置を経由して動輪とピニオンに伝達される方式で減速比は動輪が1:7.343、ピニオンが1:6.445であり、動力の伝達経路は以下の通りとなっている。
動輪：主電動機出力軸 - 弾性継手 - 主電動機軸と同軸の中空軸に設けられた小歯車 - 中間軸の大歯車 - 大歯車に組込まれたクラッチ - 中間軸と同軸の中空軸の中間歯車 - 中間歯車 - 動軸用大歯車 - 粘着動輪
ピニオン：主電動機出力軸 - 弾性継手 - 主電動機軸と同軸の中空軸に設けられた小歯車 - 中間軸の大歯車 - 中間軸の中間歯車 - 中間歯車 - 動軸と同軸の中空軸に設けられたピニオン用大歯車 - ピニオン
基礎ブレーキ装置として、各動輪に作用する踏面ブレーキを1台車あたり計4組（ブレーキシリンダは各1基ずつ計4基）、ピニオン併設のブレーキドラムに作用するバンドブレーキを1台車あたり2組（ブレーキシリンダは各1基ずつ計2基）、主電動機出力軸端に設置されたブレーキドラムに作用するバンドブレーキを1台車あたり2組（ブレーキシリンダは各1基ずつ計2基）を装備しており、踏面ブレーキとピニオン用ブレーキは非常用および駐機用として使用されるばねブレーキを兼用しており、ブレーキシリンダ内にコイルばねを組込んでいる。また、機体両端の動輪に砂撒き装置が設置されており、砂箱はスノープラウ内に設けられている。
ブレーキ装置は主制御器による発電ブレーキ、踏面ブレーキと主電動機軸のバンドブレーキに作用する自動空気ブレーキ、ピニオンに作用する直通空気ブレーキ、非常停止用および駐機用のばねブレーキ、客車などの列車用の自動真空ブレーキ装置を装備するほか、95、96号機はGe4/4形の予備機として使用するための列車用自動空気ブレーキ装置を搭載しており、93、94号機も1984年に追設改造を実施している。また、Deh4/4 51-55形と比較して自車のブ レーキ装置の応答性を向上させて下り勾配でのブレーキ空走距離を短縮することにより、ラック区間での牽引トン数が110パーミルで118tから134t に、179パーミルでは104.6tから114tにそれぞれ増加している。
仕様 > 主要諸元

軌間：1000mm
電気方式：AC11kV 16.7Hz 架空線式
最大寸法：全長15500mm、全幅2683mm、車体幅2654mm、全高3800mm（パンタグラフ折畳時）、屋根高3330mm
軸配置：Bozz'Bozz'
軸距：2790mm
動輪径：790mm
ピニオン径：688mm
台車中心間距離：8800mm
自重：49.5t（機械部分28.5t、電機部分21.0t）
荷重：1.5t
走行装置
主制御装置：タップ切換制御
主電動機：交流整流子電動機×4台
減速比：7.343（動輪）、6.445（ピニオン）
性能
定格出力：1032kW（1時間定格、於29.9km/h）、936kW（連続定格、於31.4km/h）
牽引力：247.2kN（最大）、117.7kN（1時間定格、於29.9km/h）、101.2kN（連続定格、於31.4km/h）
牽引トン数：134t（110パーミル・ラック区間）、114t（179パーミル・ラック区間）
最高速度
粘着区間：60km/h
ラック区間：30km/h
ブレーキ装置：発電ブレーキ、自動空気ブレーキ、直通空気ブレーキ、ばねブレーキ、列車用自動真空ブレーキ、列車用自動空気ブレーキ（93-96号機）
天使の誘惑 (テレビドラマ)

| 天使の誘惑> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  천사의 유혹
漢字：:  天使의 誘惑
発音：:  チョンサエ ユホク
ローマ字：:  Cheonsaui Yuhog
英題：:  Angel's Temptation
テンプレートを表示
『天使の誘惑』（てんしのゆうわく、朝鮮語: 천사의 유혹）は、2009年10月12日から12月22日まで韓国SBSで放送されていた韓国のテレビドラマ。
日本では、2011年1月11日から2月16日までTBS韓流セレクト枠にて毎週月曜から金曜10時05分 - 11時00分に放送された。2011年2月3日から2011年6月17日までBS-TBSにて毎週金曜19時00分 - 20時54分の2話連続にて放送された。
登場人物・キャスト

シン・ヒョヌ - ハン・サンジン(第1話 - 第6話)、ペ・スビン(第7話 - 最終話)
チュ・アラン - イ・ソヨン
ナム・ジュスン - キム・テヒョン
ユン・ジェヒ （チュ・ギョンラン）- ホン・スヒョン
シン・ウソプ - ハン・ジニ
チョ・ギョンヒ- チャ・ファヨン
酒井忠真

|  凡例酒井 忠真 |
| --- | --- |
時代:  江戸時代前期 - 中期
生誕:  寛文11年4月14日（1671年5月22日）
死没:  享保16年8月28日（1731年9月28日）
官位:  従四位下、左衛門尉
幕府:  江戸幕府奥詰、側用人
主君:  徳川綱吉→家宣→家継→吉宗
藩:  出羽庄内藩第4代藩主
氏族:  酒井左衛門尉家6代当主
父母:  父：酒井忠義、母：松平輝綱の娘・諏訪姫
妻:  正室：密姫（細川綱利の娘）
子:  忠辰 養子：忠寄、女（前田利直娘・松平清方正室）
テンプレートを表示
酒井 忠真（さかい ただざね）は、江戸時代前期の出羽庄内藩の第4代藩主。酒井佐衛門尉家第10代当主。酒井忠義の長男、母は松平輝綱の娘。幼名は小五郎。従四位下、左衛門尉。
生涯

天和2年（1682年）、父・忠義の死により家督を相続した。若年での相続であったために、江戸幕府より国目付として使番の保科正静らが派遣される。
元禄6年（1693年）には側用人に就任した。同じ年、改易された旧明石藩主で暴君として評判の悪かった本多政利の身を預かったところ、政利が家臣への暴力沙汰を起こしたため、監督不行き届きとして幕府より半年ほどの謹慎を言い渡されている。
享保16年（1731年）死去。
土芥寇讎記によれば、両刀使い（バイセクシャル）で、晩年は美少年を好んで何人も傍に侍らせたとある。
なお唯一の息子で嫡子となるはずだった酒井忠辰は夭折している。
年譜

1680年（延宝8年）：将軍家初見
1682年（天和2年）：酒井家相続（2月）
1693年（元禄6年）：奥詰（1月）、側用人兼務（2月）、奥詰兼側用人免（3月1日）
1694年（元禄7年）：奥詰再任（6月）
1702年（元禄15年）：奥詰免（2月）
1731年（享保16年）：江戸で死去、享年61
官位位階

1685年（貞享2年）：従五位下左衛門尉
1688年（元禄元年）：従四位下
1710年（宝永7年）：左衛門佐
1719年（享保4年）：左衛門尉
1725年（享保10年）：侍従
系譜

父：酒井忠義
母：諏訪姫 - 松平輝綱の娘
正室：密姫 - 細川綱利の娘
長男：酒井忠辰（1700-1709）
養子
男子：酒井忠寄 - 酒井忠予の次男
女子：須和 - 松平清方正室、前田利直の娘
| 表 話  歴酒井左衛門尉家第10代当主（1682年 - 1731年） |
| --- | --- |
宗家:  氏忠  忠勝  康忠  忠親  忠次  家次  忠勝  忠当  忠義  忠真  忠寄  忠温  忠徳  忠器  忠発  忠寛  忠篤  忠宝  忠篤  忠良  忠明  忠久  
 分家・支流 
忠恒系:  忠恒  忠予  忠休  忠崇  忠禮  忠方  忠良  忠匡  忠晄  忠康  忠暉  
直次系:  直次 | 断絶 
忠解系:  忠解 | 断絶 
| 表 話  歴酒井氏庄内藩4代藩主 (1682年 - 1731年) |
| --- | --- |
 酒井忠勝1622-1647  酒井忠当1647-1660  酒井忠義1660-1681  酒井忠真1682-1731  酒井忠寄1731-1766  酒井忠温1766-1767  酒井忠徳1767-1805  酒井忠器1805-1842  酒井忠発1842-1861  酒井忠寛1861-1862  酒井忠篤1862-1868  酒井忠宝1868-1871  廃藩置県 
| 表 話  歴江戸幕府の御側御用人 |
| --- | --- |
 牧野成貞1681-1695  松平忠周1685-1689  喜多見重政1685-1689  太田資直1686  宮原重清1688  牧野忠貴1688  南部直政1688-1689  柳沢保明1688-1709  金森頼旹1689-1690  相馬昌胤1689  畠山基玄1689-1691  酒井忠真1693  松平輝貞1694-1709  松平信庸1696-1697  戸田忠時1704-1706  松平忠周（再任）1705-1709  間部詮房1709-1716  本多忠良1710-1716  松平輝貞（再任）1717-1730  石川総茂1725-1733  大岡忠光1756-1760  板倉勝清1760-1767  田沼意次1767-1772  水野忠友1777-1785  松平信明1788  本多忠籌1788-1790  戸田氏教1790  水野忠成1812-1818  田沼意正1825-1834  堀親寚1841-1845  水野忠寛1859-1862
VoThM BEST

『VoThM BEST』（ウォズム ベスト）は、2016年12月21日にユニバーサルミュージックジャパンからリリースされたVoThMの1枚目のベスト・アルバムである。
解説

VoThMの1枚目のベスト・アルバム
2016年10月14日、米川が行ったNewアルバム発売記念ライブでのMCで、同年12月21日にユニバーサルミュージックより米川、VoThM、笠、それぞれのベスト盤が同時にリリースされる旨が発表された。
ボーナストラックはポリドールが企画したクリスマスをテーマにしたオムニバスアルバム『White Album'90』の『WELCOME TO MY PLEASURE ROOM』が収録されている。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: VoThM。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 |  |
| 1. | 「1991」 | 渡辺英樹 | 田中裕二 |  |
| 2. | 「ライセンスをもらったHighteen Lady」 | 渡辺英樹 | 田中裕二 |  |
| 3. | 「声にならないCry」 |   | 渡辺英樹 |  |
| 4. | 「Yes,it's true」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 5. | 「警鐘を鳴らす快楽主義者」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 6. | 「『A』からはじまる」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 7. | 「This is The “ラブ”」 | 渡辺英樹 | 渡辺英樹 |  |
| 8. | 「SALLA」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 9. | 「マイシリアスタイム」 | 渡辺英樹 | 渡辺英樹 |  |
| 10. | 「Welcome」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 11. | 「アニマルファーム」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 12. | 「月の出ないWEDNESDAY」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 13. | 「1st of August. 2002」(1st of August.) | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 14. | 「元気だった?」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 15. | 「夕べのキミ」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 16. | 「Go × 3」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 17. | 「Hush, Little Baby」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 18. | 「SNOW」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 19. | 「Hey!Mr.」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 20. | 「あつく燃えた砂」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |  |
| 21. | 「Welcome to my pleasure room」 | 渡辺英樹 | 渡辺英樹 |  |
楽曲解説

1991
1stアルバム『VoThM (インディーズ) 』と2ndアルバム『VoThM (パイロット版)』に収録。
ライセンスをもらったHighteen Lady
1stアルバム『VoThM (インディーズ) 』と2ndアルバム『VoThM (パイロット版)』に収録。
声にならないCry
2ndアルバム『VoThM (パイロット版)』に収録。
Yes,it's true
2ndアルバム『VoThM (パイロット版)』に収録。
警鐘を鳴らす快楽主義者
3rdアルバム『VoThM』に収録。
『A』からはじまる
1stシングル『SALLA』と3rdアルバム『VoThM』に収録。
This is The “ラブ”
3rdアルバム『VoThM』に収録。
SALLA
1stシングル『SALLA』と3rdアルバム『VoThM』に収録。
マイシリアスタイム
3rdアルバム『VoThM』に収録。
Welcome
4thアルバム『Welcome』に収録。
アニマルファーム
4thアルバム『Welcome』に収録。
月の出ないWEDNESDAY
4thアルバム『Welcome』に収録。
1st of August. 2002
4thアルバム『Welcome』に収録。
元気だった?
4thアルバム『Welcome』に収録。
夕べのキミ
1stアルバム『VoThM (インディーズ) 』と4thアルバム『Welcome』に収録。
Go × 3
5thアルバム『ZEN』に収録。
Hush, Little Baby
5thアルバム『ZEN』に収録。
SNOW
5thアルバム『ZEN』に収録。
Hey!Mr.
1stアルバム『VoThM (インディーズ) 』と5thアルバム『ZEN』に収録。
あつく燃えた砂
5thアルバム『ZEN』に収録。
Welcome to my pleasure room
1990年11月10日にポリドールがリリースしたオムニバス・アルバムの『White Album'90』に渡辺が作詞・作曲・歌で参加した楽曲。
神奈川県道523号藤野停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
神奈川県道523号
藤野停車場線
路線延長: 0.05km
起点: 神奈川県相模原市緑区小渕
終点: 相模原市緑区小渕
接続する 主な道路 （記法）: 国道20号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
神奈川県道523号藤野停車場線（かながわけんどう523ごう ふじのていしゃじょうせん）は、神奈川県相模原市緑区を起点・終点とする一般県道。中央本線藤野駅と国道20号を結ぶ。
概要

全長：0.05km
起点：相模原市緑区小渕 藤野駅前
終点：相模原市緑区小渕 信号無交差点 （国道20号接続）
Google マップ
交差・接続する道路

国道20号（終点）
ラヴァシュ

ラヴァシュ
ラヴァシュ（アルメニア語: լավաշ, アゼルバイジャン語: lavaş, トルコ語: lavaş,カザフ語: Лаваш,キルギス語: Лаваш,クルド語: nanê loş, ペルシア語: لواش‎, グルジア語: ლავაში）は、種無しパン、フラットブレッドの一種。壺状の窯で作られ、カフカス、西アジア、環カスピ海地域を含む地域で食されている。
ラヴァシュ作りに関する文化は、2014年と2016年にそれぞれ別個のユネスコの無形文化遺産に登録されている（#ユネスコによる無形文化遺産登録）。ラヴァシュは一般的にアルメニアのパンであるとされることが多いが、同種の薄型パン自体は、それをラヴァシュと呼ぶか否かはともかく、西アジア全域で広く食される食べ物であり、起源論争が存在する（#起源論争）。
作り方と食べ方

ラヴァシュの原材料は、小麦粉、水、塩である。これらをこねた生地を円柱形の棒で平らに薄く伸ばす。生地を平らに伸ばした後、壷状のパン焼き窯（タンドールと同種のもの）の熱した壁に貼りつけて焼く。焼く前に炒りゴマかポピーの実を振り撒く場合もある。焼き立てのラヴァシュはとてもやわらかいが、すぐに乾燥し、もろくなる。硬くなると長期保存が可能である。
ラヴァシュはアルメニアの日々の食事に欠かせないものである。アルメニアの村々では、乾燥させたラヴァシュを後で食べるために山のように積み上げておき、食べる際には水を振り撒いてやわらかくしてから食べる。アルメニアでは、乾燥ラヴァシュを砕いてハシュ（英語版）という牛肉の煮込み料理に入れることもある。アルメニア使徒教会においては、ラヴァシュを聖餐の儀式においても用いる。また、焼き立てのラヴァシュはやわらかいので、ホロヴァツ（英語版）（羊肉の直火焼き）とハーブやチーズを包んで食べることもある。
イランでは、乾燥ラヴァシュをファーストフードとして、水で戻し、バターとチーズと一緒に食べる。イラン、トルコ、中東ではラヴァシュでケバブを包んだ料理はドゥルムという。
アゼルバイジャンのサービラーバード郡では、結婚式の後、花嫁がこれから新しく暮らす家に入る際に、花婿の母が花嫁の肩にラヴァシュを乗せ、「富める家にようこそ、あなたの足に幸運あれ」と言う習慣がある。アブシェロン郡のノヴハニという街では、葬式の後、ラヴァシュでハルヴァを包んだキュルチャ（kyulchya）という菓子を作る慣わしがある。
ユネスコによる無形文化遺産登録

2014年にユネスコの無形文化遺産の保全委員会は、アルメニア共和国政府が登録を求めていた「ラヴァシュ：文化の一表現としての伝統的なアルメニアン・ブレッドの製法、意義、外観」を「ラヴァシュ：アルメニアにおける文化の一表現としての伝統的なパンの製法、意義、外観」として無形文化遺産の保護に関する条約に定義される「無形文化遺産」の一覧に登録した。登録に際して「ユニーク」や「オリジナル」といった言葉は注意深く避けられたものの、ラヴァシュが「アルメニア文化の一表現」であるとも受け取れる表現としたことについて、アゼルバイジャン政府はユネスコに対して異議申し立てを行った。続いてトルコ、イラン、キルギス、カザフスタンもユネスコの無形文化遺産の保全委員会に抗議した。アゼルバイジャンほか各国の主張によれば、ラヴァシュはアルメニアの食べ物であるというよりむしろ、〔西アジア〕地域全体の食べ物であるという。
その後の2016年、ユネスコの無形文化遺産の保全委員会は「フラットブレッドを作り、分け合う文化：ラヴァシュ、カトュルマ、ジュプカ又はユフカ」を無形文化遺産の一覧に登録し、「アゼルバイジャン、イラン、カザフスタン、キルギス、トルコ」の各国を当該無形文化遺産が保全されている国家に認定した。その結果、2017年現在、ラヴァシュが独立した異なる２つの無形文化遺産で取り扱われる状況になっている。
起源論争

一般的に、ラヴァシュはアルメニアの食べ物であると紹介されることが多い。アルメニア起源の食べ物であるとする文献もある。しかしながら、アルメニアにあえて限定せず「中東発祥」と記載する文献もある。アメリカのパン焼き職人、文筆家のピーター・ラインハート（英語版）は、著書の中で「通常アルメニアのフラットブレッドと呼ばれているラヴァシュはイランにも起源を持ち、現在は中東全域で食されており、世界中に広まっている」と書いた。
フラチュ・マルティロシヤン（英語版）というアルメニアの言語学者は、暫定的な説として、アルメニア語の լավաշ lavaš は、 լափ lapʿ, լուփ lupʿ, լովազ lovaz といった、「手のひら」を意味する方言や、「遊びに使う平らで磨いた石」を意味する言葉 լափուկ lapʿuk, լեփուկ lepʿuk や、「とても薄い」という意味の言葉 լավազ lavaz とのつながりがあると述べ、プロト・アルメニア語（英語版）で「平ら」を意味する言葉 *law から派生した言葉ではないかと仮定した。マルティロシヤンは、このブレッドが平らで薄い特徴を持つため、意味論的に考えられうる説であるとした。フラチヤ・アジャリヤン（英語版）がアルメニア語の語源辞典で述べた説によると、トルコ人とペルシア人にとってのサンガク（英語版）とは対照的に、*lavaš はエレバンとイランの両方でアルメニアのブレッドであると考えられていて、テヘランではこのブレッドのことを「アルメニアのパン」を意味する nūn-i armanī と呼ばれているという。同様の例は他の地域にも見られ、例えばデルスィムにおいては、sači hacʿ　がクルド人のもてなし料理の特徴であるのに対し、lavaš がアルメニア人のもてなし料理の特徴であるとみなされている。
ラヴァシュを作る様子。アルメニアのエレバンにある小さなレストランにて。
ラヴァシュを焼くアゼルバイジャンのお年寄り
奥田又右衛門膏本舗

| --- | --- |
 店舗外観
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒509-2201 岐阜県下呂市東上田552-1  北緯35度49分54.4秒 東経137度14分1.4秒﻿ / ﻿北緯35.831778度 東経137.233722度﻿ / 35.831778; 137.233722座標: 北緯35度49分54.4秒 東経137度14分1.4秒﻿ / ﻿北緯35.831778度 東経137.233722度﻿ / 35.831778; 137.233722
設立:  1972年12月1日
業種:  医薬品
法人番号:  7200001025746 
事業内容:  医薬品、医薬部外品製造販売
代表者:  奥田又右衛門（代表取締役会長） 日向靖成（代表取締役社長）
資本金:  2100万円
外部リンク:  https://www.geroko.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社奥田又右衛門膏本舗（おくだまたえもんこうほんぽ）は、岐阜県下呂市に本社を置く医薬品メーカーである。奥田家下呂膏シリーズなどの製造販売を行なっている。『下呂膏』の名称は登録商標である。
概要

1934年（昭和9年）、接骨医であった五世又右衛門が家伝の膏薬を患者の要望にこたえる形で地名から取った「東上田膏」の製造販売を開始する。1950年（昭和25年）3月、六世又右衛門が「東上田膏」から「下呂膏」へ名称を変更する。1972年（昭和47年）に七世又右衛門が株式会社奥田又右衛門膏本舗を設立した。翌年には｢下呂膏｣を生薬配合消炎鎮痛貼付剤｢奥田家下呂膏｣と改名し製造販売を開始する。
30年代

| --- | --- |
: この項目では、西暦30〜39年について説明しています。その他の用法については「1930年代」、「2030年代」をご覧ください。
| --- | --- |
千年紀::  1千年紀
世紀::  前1世紀 - 1世紀 - 2世紀
十年紀::  0年代 10年代 20年代 - 30年代 - 40年代 50年代 60年代
年::  30年 31年 32年 33年 34年 35年 36年 37年 38年 39年
30年代（さんじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）30年から39年までの10年間を指す十年紀。
できごと

アンティオキアにキリスト教の教会ができた。
できごと > 33年

詳細は「33年」を参照
キリスト教の教義によると、イエス・キリストが磔にされ、その後死から復活した。
主な人物

ティベリウス、ローマ皇帝（在位:14年 - 37年）
カリグラ、ローマ皇帝（在位:37年 - 41年）
イエス・キリスト、キリスト教創設者（紀元前4年頃 - 33年頃）
ラメ (クレーター)

| ラメ (Lamé) |
| --- | --- |
月面座標:  南緯14度42分 東経64度30分﻿ / ﻿南緯14.7度 東経64.5度﻿ / -14.7; 64.5座標: 南緯14度42分 東経64度30分﻿ / ﻿南緯14.7度 東経64.5度﻿ / -14.7; 64.5
直径:  84 km
深度:  3.3 km
月面余経度:  日の出時点で296°
由来:  ガブリエル・ラメ
GPN識別子:  3261
ラメ (Lamé) は、月のクレーター。
ラングレヌス (クレーター)（英語版）というクレーターの北東の縁にまたがって位置している。ラングレヌスの西には豊かの海がある。クレーターの東の縁には一連のクレーターが重なっており、それらのクレーターは南へ約100kmに渡って断続的な列を形成している。クレーターの縁は周囲の地形からわずかに突き出ており、フェンデリヌス (クレーター)（英語版）の内側にある。クレーターの底には突き出ている部分がある。
古い月の地図には、このクレーターをスミスと呼ぶものもある。IAUが名称を変更する前には、フェンデリヌス Cと呼ばれていた。
従属クレーター

ラメのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
| 名称 | 月面緯度 | 月面経度 | 直径 |
| --- | --- | --- | --- |
| E | 13.9° S | 66.8° E | 11 km |
| F | 13.9° S | 66.4° E | 18 km |
| G | 15.4° S | 65.5° E | 26 km |
| H | 15.8° S | 68.2° E | 12 km |
| J | 14.3° S | 65.7° E | 18 km |
| K | 13.3° S | 64.2° E | 8 km |
| L | 14.4° S | 68.6° E | 6 km |
| M | 15.8° S | 66.5° E | 13 km |
| N | 12.8° S | 67.1° E | 9 km |
| T | 12.5° S | 66.5° E | 11 km |
| W | 13.1° S | 65.9° E | 6 km |
| Z | 15.9° S | 65.9° E | 17 km |
ボープレオ＝アン＝モージュ

| Beaupréau-en-Mauges> 行政 |
| --- | --- |
国:   フランス
地域圏 (Région):  ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏
県 (département):  メーヌ＝エ＝ロワール県
郡 (arrondissement):  ショレ郡
小郡 (canton):  小郡庁所在地
INSEEコード:  49023
市長（任期）:  ジェラール・シュヴァリエ （2016年 - 2020年）
自治体間連合 (fr):  なし
人口動態
人口:  22 385人 （2012年）
人口密度:  97人/km2
地理
座標:  北緯47度12分07秒 西経0度59分37秒﻿ / ﻿北緯47.2019度 西経0.9936度﻿ / 47.2019; -0.9936座標: 北緯47度12分07秒 西経0度59分37秒﻿ / ﻿北緯47.2019度 西経0.9936度﻿ / 47.2019; -0.9936
標高:  平均:m 最低:m 最高:m
面積:  230.45km2
 Beaupréau-en-Mauges
テンプレートを表示
ボープレオ＝アン＝モージュ （Beaupréau-en-Mauges）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、メーヌ＝エ＝ロワール県のコミューン。
歴史

自治体間連合サントル＝モージュ（fr）に属していた10のコミューン、アンドルゼ、ボープレオ、ラ・シャペル＝デュ＝ジュネ、ジェステ、ジャレ、ラ・ジュボディエール、ル・パン＝アン＝モージュ、ラ・ポワトヴィニエール、サン＝フィルベール＝アン＝モージュ、ヴィルデュー＝ラ＝ブルエールが合併して、2015年12月15日に創設された。
酒向真理

酒向 真理（さこう まり、Mari Sako）は、イギリスに活動拠点を置く、日本の経営学者、オックスフォード大学サイード・ビジネス・スクール教授。
おもな研究テーマのひとつは、企業間取引関係の国際比較研究であり、取引関係の ACR (Arm's-length Contractual Relations) と OCR (Obligational Contractual Relations) への類型化などが知られている。また、自動車産業における労使関係についても、様々な機会に発言している。
経歴

愛知県出身。1981年、オックスフォード大学哲学、政治経済学科卒業。1982年、ロンドン大学ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス (LSE) よりM.Sc.を取得。1984年、ジョンズ・ホプキンス大学よりM.A.を取得。1987年、LSE 助教授。1990年、ロンドン大学より経済学博士を取得。1994年、LSE 准教授。1997年、オックスフォード大学教授。
藤本隆宏は、多数が欧米への留学を経験した自らと同世代の経営学者の中で、欧米に残って活躍しているごく少数の例として榊原磨理子とともに酒向の名を挙げている。
おもな業績 > 単著

Sako, Mari: Prices, quality, and trust : inter-firm relations in Britain and Japan, Cambridge University Press, 1992 ISBN 0521413869
Sako, Mari: 'Shifting boundaries of the firm : Japanese company-Japanese labour, Oxford University Press, 2006 ISBN 9780199268160
おもな業績 > 共著

（ロナルド・ドーアとの共著）Ronald Dore and Mari Sako: How the Japanese learn to work, Routledge, 1998
出典・脚注

↑  “Mari Sako”.   Saïd Business School. 2012年9月29日閲覧。
↑  下野由貴「企業間取引における契約と規範の役割—取引ルールの国際比較研究に向けて」『尾道大学経済情報論集』第8巻第2号、2008年、167-18頁。  NAID 120001857930
↑  酒向真理「EUとイギリスの雇用政策：「第3の道」は確立可能か?」『産政研フォーラム』第40号、中部産政研、1998年、2012年9月29日閲覧。
↑  藤本隆宏「ビジネススクール流知的武装講座 (144)「アメリカ離れ」が進む日本の経営学会事情」『プレジデント』2006年3月20日、2012年9月29日閲覧。
濵野勇気

| --- | --- |
: 声優の「浜野ゆうき」とは別人です。
濵野 勇気（はまの ゆうき、1978年6月23日 - ）は、鹿児島県薩摩川内市出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはDF。
来歴

大学卒業後、当時JFLに加盟するYKKに加入。JFLベストイレブンに3度選ばれるなどJFLの有力センターバックとして活躍。2008年、所属するYKK APと北陸電力サッカー部アローズ北陸が統合し誕生したカターレ富山に加入。初代キャプテンとしてチームをまとめ、クラブ創設1年でのJリーグ昇格に貢献。J初年度となる2009年も、堅守を誇るチームの中心選手として活躍した。2010年にも再びキャプテンに指名された。同シーズン終了をもって引退。その後2011年に1シーズンのみ富山新庄クラブでプレーした。カターレ富山ホームゲームにおけるスカパー!の中継の際には、主にピッチサイドレポーターを担当し、時には解説を担当している。
2020年7月、YKK APの社業と兼務しながら、カターレ富山のアカデミーコーチに就任した。
所属クラブ

1994年 - 1996年 れいめい高校
1997年 - 2000年 桃山学院大学
2001年 - 2007年 YKK/YKK AP
2008年 - 2010年 カターレ富山
2011年 富山新庄クラブ
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | YKK | 23 | JFL | 30 | 0 | - | - | - | - | 30 | 0 |
| 2002 | YKK | 6 | JFL | 16 | 3 | - | - |  |  |  |  |
| 2003 | YKK | 6 | JFL | 28 | 4 | - | - | - | - | 28 | 4 |
| 2004 | YKK AP | 6 | JFL | 23 | 2 | - | - | - | - | 23 | 2 |
| 2005 | YKK AP | 6 | JFL | 28 | 10 | - | - | - | - | 28 | 10 |
| 2006 | YKK AP | 6 | JFL | 32 | 4 | - | - | 3 | 0 | 35 | 4 |
| 2007 | YKK AP | 6 | JFL | 30 | 6 | - | - | - | - | 30 | 6 |
| 2008 | 富山 | 6 | JFL | 32 | 4 | - | - | 2 | 0 | 34 | 4 |
| 2009 | 富山 | 6 | J2 | 42 | 3 | - | - | 1 | 0 | 43 | 3 |
| 2010 | 富山 | 6 | J2 | 27 | 2 | - | - | 1 | 0 | 28 | 2 |
| 2011 | 富山新庄 | 6 | 北信越2部 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 69 | 5 | - | - | 2 | 0 | 71 | 5 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 219 | 33 | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | 北信越2部 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 288 | 38 | - | - |  |  |  |  |
Jリーグ初出場 - 2009年3月7日 J2 第1節 対アビスパ福岡戦 (東平尾公園博多の森球技場)
Jリーグ初得点 - 2009年4月29日 J2 第11節 対FC岐阜戦 (富山県総合運動公園陸上競技場)
個人タイトル

日本フットボールリーグ ベストイレブン：3回
2005, 2006, 2008
菊井徹也

菊井 徹也（きくい てつや、1967年10月28日 - ）は、日本の実業家。ジャパンケアサービス代表取締役社長。2016年損害保険大手「損保ジャパン日本興亜ホールディングス」（SOMPOホールディングス）の子会社となった株式会社メッセージ代表取締役社長に就任。
略歴

1967年 鳥取県生まれ
1991年 神奈川大学経済学部卒業
1991年（株）岡山丸果入社
2002年（株）メッセージ入社
2012年 同社執行役員介護事業部長
2013年（株）JICC代表取締役社長
2014年（株）ジャパンケアサービス代表取締役社長
2015年（株）メッセージ取締役就任
2016年（株）メッセージ代表取締役社長就任
エピソード

かつて菊井は介護とは無縁の仕事をし、利益を第一に考え「菊井には青い血が流れている」とさえ言われたが、 SOMPOケアメッセージグループに入社後一変し利益よりもサービスの中身こそが本当に大切と考える。
「月刊シニアビジネスマーケット」特別シンポジウム（綜合ユニコム主催）において、介護・医療・生活支援サービスの運営に関する様々な問題を解説した。
2016年8月、運営するウエルピア市川（弐番館）において発生した食中毒により入居者3人が死亡した事件を受け、SOMPOケアメッセージの代表取締役社長として謝罪した。
神奈川県立厚木清南高等学校

| 神奈川県立厚木清南高等学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯35度25分52.1秒 東経139度21分39秒﻿ / ﻿北緯35.431139度 東経139.36083度﻿ / 35.431139; 139.36083座標: 北緯35度25分52.1秒 東経139度21分39秒﻿ / ﻿北緯35.431139度 東経139.36083度﻿ / 35.431139; 139.36083
国公私立の別:  公立学校
設置者:   神奈川
設立年月日:  2004年11月1日
創立記念日:  11月1日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程 定時制課程 通信制課程
単位制・学年制:  単位制（74単位修得で卒業）
設置学科:  普通科
学期:  2学期制
学校コード:  D114221210058 
高校コード:  14301E
所在地:  〒243-0021
 神奈川県厚木市岡田1丁目12-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
神奈川県立厚木清南高等学校（かながわけんりつあつぎせいなんこうとうがっこう）は、神奈川県厚木市岡田に所在する公立の高等学校。所在地は旧神奈川県立厚木南高等学校と同じ。
概要

2003年（平成15年）4月に旧厚木南高等学校の校舎設備を流用して開校した。全日制のみの神奈川県立横浜桜陽高等学校、2004年（平成16年）4月に開校した全日制・定時制併設の神奈川県立川崎高等学校に次いで、3校目のフレキシブルスクールである。全日制・定時制・通信制を併設している学校としては、全国初のフレキシブルスクールである。