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フリウーリ公国

7世紀のランゴバルド王国（橙）。フリウーリ公国（DUCATO DEL FILULI）は北東部にあたる。
フリウーリ公国 （ドイツ語: Herzogtum Friaul　イタリア語: Ducato del Friuli）は、現在のフリウーリ地方に存在した、ランゴバルド王国内諸公国の一つ。568年のランゴバルド人によるイタリア半島征服時に成立し、以降スラヴ人、アヴァール人、東ローマ帝国との緩衝地帯として重要な役割を果たした。ランゴバルド時代以前のこの地域の主要都市はアクイレイアだったが、公国の首都はフォルム・ユリイ（現チヴィターレ）に置かれた。
他の諸公国（スポレート公国、ベネヴェント公国、トリデントゥム公国）と同様、フリウーリ公国はパヴィーアのランゴバルド王権から度々独立を試みたが、大きな成功には至らなかった。774年にフランク王国のカール大帝がデシデリウスを破りランゴバルド王国を滅ぼした後、2年後の776年までフリウーリ公国は存続した。最後の公フロドガウドが死去したことで、フリウーリ公国はフランク王国内のフリウーリ辺境伯領に再編された。
歴史

568年にアルボイン率いるランゴバルド族がイタリアを征服したとき、フォルム・ユリイ周辺はゴート戦争による荒廃が残っていた。南方へ進出する前に、アルボインは甥のギスルフを公に任命して、大部隊と共にこの地域に残した。ギスルフは許可を得て、ランゴバルド人の中から共にフリウーリに定着する諸家族を選んだ。
当初のフリウーリ公国の領域は、北方・北東方にカルニケ・アルプス山脈やジュリア・アルプス山脈があり、自然の某絵壁となっていた。南にはラヴェンナ総督府と隣接しており、東方にはアヴァール人、後にマジャール人など完全に遊牧民の世界となったパンノニア平原があった。西方の国境はしばらく設定されていなかったが、後にチェネーダ公国が成立するとタリアメント川が国境となった。
パウルス・ディアコヌスによれば、ギスルフ1世は有能な君主だった。彼はフリウーリのローマ人人口を押さえ、574年以降のランゴバルド王国の諸公の時代には抜きんでた影響力を持った。610年ごろ、アヴァール人がフリウーリ公国に侵攻した際、ランゴバルド王アギルルフは何の対処も行わなかった。フリウーリ公ギスルフ2世はチヴィターレの宮殿で戦死したが、息子のタッソとカッコが辛うじて脱出に成功した。2人の共同統治下で、フリウーリ公国はオストティロルのマトライまで拡大した。
フリウーリ公国は615年にコンコルディア、642年にオピテルギウムと南方へ勢力を伸ばし、ラヴェンナ総督府を圧迫していった。663年、チヴィターレが一時的にアヴァール人の手に落ちたが、ベネヴェント公グリモアルド1世によって解放された。774年のパヴィーア包囲戦でランゴバルド王国は滅亡したが、征服者のフランク王カール大帝はフリウーリ公フロドガウドに公国の支配継続を認めた。776年にフロドガウドが反乱を起こすが戦死したので、カール大帝はマルカリウスをフリウーリ公に任じた。828年、フランク王国下にあったフリウーリ公は複数の伯領に解体されたが、846年にフリウーリ辺境伯領に再編された。
フリウーリ公国の大部分は、後のゴリツィア・グラディスカ公国を形成した。ハプスブルク家は「フリウーリ公」の称号をオーストリア皇帝の称号内に組み込んだ。
ニード・フォー・スピード ザ・ラン

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ジャンル:  レースゲーム
対応機種:  Windows  PlayStation 3（PS3） Xbox 360（360） ニンテンドー3DS（3DS） Wii
開発元:  EA Black Box
発売元:  エレクトロニック・アーツ
人数:  1人
メディア:  PS3：Blu-ray Disc 360,：DVD-ROM Wii：Wii用12cm光ディスク
発売日:   2011年11月15日  2011年11月18日  2011年12月8日
対象年齢:  CERO：B（12才以上対象）
エンジン:  Frostbite 2
売上本数:  PS3  日本 20,877本
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『ニード・フォー・スピード ザ・ラン』（Need for Speed: The Run）は、EA Black Boxが開発しエレクトロニック・アーツからPC、PS3、Xbox 360、3DS、Wii向けに2011年12月8日に発売したレースゲームである。
米国での発売日は2011年11月15日。
概要

映画キャノンボールのような、サンフランシスコからニューヨークまでの全長約3000マイルが舞台となったストリートカーレースである。
開発はアンダーカバー以来となるEA Black Boxが担当しており、ストーリー性の強化やアーケード寄りの挙動等、ゲームシステムは同スタジオが開発した過去作の特徴を汲んでいる。ただし以前の作品で多かったオープンワールドでは無くなった他、Criterion Games制作のホット・パースートに存在したフリーランモードも搭載されていない。
ステージの舞台は様々で、市街地、雪山、高原、砂漠地帯、田園地帯、工場周辺、高速道路がある。
今までの警察の追跡に加えて、今作ではマフィアの攻撃から逃れるシーンもあり、武装ヘリコプターも攻撃をしてくる。
ゲームシステム

シリーズで初めてストーリー中にQTE(クイックタイムイベント)が挿入されるようになった。また、ムービーは全てリアルタイムレンダリングとなっている。
QTEの操作は、画面に表示される指示に従いタイミング良くボタンを押す、というもの。
以前の作品からのカーチェイスに加え、ストーリーの中でパトカーに追われている際に、主人公がクルマを乗り捨て逃走するシーンがある。
このときの操作もQTEのみで展開される。
最終的に主人公はパトカーを強奪して逃走を試みるが、パトカーを運転できるのは全編を通してこのシーンだけである。
登場人物

実在の俳優を起用している。なお、PS3・Xbox 360・PC版とWii・3DS版では登場人物が違う。
登場車種

プレイヤーが使用できる車は全て実車である。また、ダウンロードコンテンツや特定の条件を満たすと使用可能になる、ゲーム独自のチューンドカーやパトカーが登場する。その他、特定のハードにのみ登場する車もある。
アルファロメオ
8Cコンペティツィオーネ
アストンマーティン
V12ヴァンテージ
One-77
アウディ
クワトロB2
R8
RS4 B7
BMW
1M クーペ(E82)
M3 GTS
M3(E30)
ブガッティ
ヴェイロン スーパースポーツ
シボレー
カマロ(1967年型)
カマロ ZL1(2013年型)
コルベット(C6)
エルカミーノ
ダッジ
チャージャー(2010年型)
チャレンジャー(1971年型)
チャレンジャー(2008年型)
フォード
フォードGT
フォーカスRS(2010年型)
ポリスインターセプター
クラウンビクトリア(2007年型)
マスタング(1969年型)
マスタング(2012年型)
シェルビーGT500(2011年型)
グンペルト
アポロ
ヘネシー
ヴェノムGT
ランボルギーニ
アヴェンタドール LP700-4
カウンタック
ディアブロ
ガヤルド LP550-2
ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ
ミウラ
ムルシエラゴ LP670-4 SV
セスト・エレメント
ランチア
ランチア・デルタ
レクサス
LFA
ロータス
エヴォーラ
エキシージ
マセラティ
グラントゥーリズモ
MC12
マツダ
MX-5(2009年型)
RX-7 Type RZ
マクラーレン
F1
MP4-12C
メルセデス・ベンツ
SLS AMG
三菱
ランサーエボリューションX
日産
200SX
370Z
240ZG
GT-R(R35)
GT-R Spec-V
スカイラインGT-R(KPGC10)
スカイラインGT-R(R32)
パガーニ
ウアイラ
ゾンダ
ゾンダ・チンクエ
ゾンダR
ポンティアック
ファイアーバード(1978年型)
ポルシェ
911(991)
911 GT2(993)
911 GT3 RS(997-2)
918RSR
カレラGT
ルノー
メガーヌクーペ3 RS
シェルビー
コブラ・デイトナ
スバル
インプレッサ WRX STI(2009年型)
トヨタ
スープラ
カローラGT-S
フォルクスワーゲン
ゴルフI
シロッコR
DLC

PS3・Xbox 360版では以下のDLCが購入可能。
その他

当初はiOS版のリリースも予定されていたが、諸事情により開発中止となった。
セントラル・セント・マーチンズ

キングス・クロス駅の北側にあるCSMグラナリー・ビルディングの本部 (2015)
セントラル・セント・マーチンズ (Central Saint Martins、略称 CSM) は、ロンドン芸術大学の中のカレッジの一つで、著名なデザイナーを輩出している大学。
概要

アートとデザインの科目を幅広く提供するカレッジとして（ファインアート、ファッション＆テキスタイル、映画、ビデオと写真、グラフィックとコミュニケーション・デザイン、3次元デザイン、演劇＆パフォーマンスの分野）、イギリスのアート＆デザイン教育を引っ張っており、ファッション、アート、デザインそれぞれの第一線で活躍する著名人を輩出している。コースのレベルも多彩であり、5日間から3か月のショートコースやファウンデーションコースから修士課程まである。
毎年6月に行われる卒業コレクションや展覧会には、各国からファッション関係者やジャーナリストたちが訪れ注目度が高い。
学生に対して絶えずアートとデザインの境界にチャレンジすることを求めている。ファッションの印象が強いカレッジだが、あくまでベースはファイン・アートである。
歴史

1854年に設立されたセント・マーチンズ・スクール・オブ・アートと1896年に設立されたセントラル・スクール・オブ・アート・アンド・クラフツが1989年に合併し、セントラル・セント・マーチンズが誕生。
その後1999年にドラマ・センター・ロンドン、2002年にバイアン・ショー・スクール・オブ・アートをそれぞれ迎え現在のCSMとなる。
キャンパス

セントラル・セント・マーチンズは3つのキャンパスがロンドンの中心にある。2011年からメインのキャンパスはカムデン区のグラナリー・ビルディングで、キングス・クロス駅から北に歩くで10分程度のところに位置している。駅舎と同じくルイス・キュービット (Lewis Cubitt) が設計した元小麦用倉庫だった。グラナリー・ビルディングの両側にある貨物上屋の間に新しい建物を挿入し、その中央には4フロア吹き抜け全長110メートルに及ぶ "ストリート"を設けた。人が交流し、また展示やショーなどにも使える多目的ホールである。
CSM周辺のエリアには広大なキングス・クロス・セントラル (King's Cross Central) 開発地域、グラナリー・スクウェア (Granary Square)、大英図書館、及びリージェンツ運河などがある。
出身者 > ファッションデザイナー

ジョン・ガリアーノ
ステラ・マッカートニー
アレキサンダー・マックイーン
フセイン・チャラヤン
ニール・バレット
キャサリン・ハムネット
マシュー・ウィリアムソン
ポール・スミス
ソフィア・ココサラキ
サラ・バートン（英語版）
メアリー・カトランズ（英語版）
フィービー・フィロ（英語版）
ザック・ポーセン（英語版）
マイケル・ヴァンデルハム（英語版）
ガレス・ピュー（英語版）
マサト・ジョーンズ（英語版）
リカード・ティッチ（英語版）
ハン・チョン（英語版）
ロニ・イラン（英語版）
勝井北斗
八木奈央
吉田真実
信國太志
江角泰俊
栗原たお
野田源太郎
大原由梨佳
山縣良和
田中崇順
赤坂公三郎
川西遼平
具志堅幸太
出身者 > デザイナー

ジェームズ・ダイソン(インダストリアル・デザーナー、ダイソン創立者)
テレンス・コンラン(家具デザイナー、インテリアデザイナー、レストラン経営者)
ショーン・オマラ (グラフィックデザイナー)
ディビット E.カーター (グラフィックデザイナー)
出身者 > 芸術家

ギルバート&ジョージ (アーティスト)
アントニー・ゴームリー (彫刻家)
ルシアン・フロイド (画家)
リチャード・ロング (彫刻家）
ミハウ・マルティホヴィエツ (アーティスト)
モナ・ハトゥム (アーティスト)
アンソニー・ジェームス（英語版）(アーティスト)
フアン・ムニョス (アーティスト)
ジョージ・ゴーディエンコ (画家、元プロレスラー)
MICO MAI (アーティスト)
寺内曜子 (美術作家)
渡邉香織 (イラストレーター)
出身者 > 音楽家

PJ ハーヴェイ
M.I.A.
シャーデー・アデュ
ジャービス・コッカー
ポール・シムノン
Rie fu
パロマ・フェイス（英語版）
出身者 > 映画監督

ジョー・ライト
マイク・リー
クリストファー・ケイン
ジョシュア・オッペンハイマー
ハリス・ザンバーラウコス
チェ・ウニョン（サイエンスSARU創業者）
出身者 > 俳優

コリン・ファース
ピアース・ブロスナン
マリアム・ダボ
ポール・ベタニー
トム・ハーディ
ショーン・ハリス
アンヌ＝マリー・ダフ
ラッセル・ブランド
サイモン・キャロウ
タラ・フィッツジェラルド
ヘレン・マックロリー
ジョン・シム
ジョン・ハート
ペネロープ・ウィルトン
エミリア・クラーク
ジェシカ・ブラウン・フィンドレイ
出身者 > その他

レイチェル・クー（料理家）
マンガラ・サマラウィーラ（政治家）
猪苗代駅

| 猪苗代駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2013年7月）
  いなわしろ  Inawashiro  
 ◄川桁 (3.3 km) (4.4 km) 翁島►
 ja
 福島県耶麻郡猪苗代町大字千代田字扇田北緯37度32分46.73秒 東経140度6分11.08秒﻿ / ﻿北緯37.5463139度 東経140.1030778度﻿ / 37.5463139; 140.1030778座標: 北緯37度32分46.73秒 東経140度6分11.08秒﻿ / ﻿北緯37.5463139度 東経140.1030778度﻿ / 37.5463139; 140.1030778
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■磐越西線
キロ程:  36.7 km（郡山起点）
電報略号:  イロ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  499人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1899年（明治32年）7月15日
備考:  業務委託駅
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猪苗代駅（いなわしろえき）は、福島県耶麻郡猪苗代町大字千代田字扇田（おうぎだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。
歴史

1899年（明治32年）7月15日：岩越鉄道の駅として開業。
1906年（明治39年）11月1日：岩越鉄道が国有化。
1956年（昭和31年）3月：駅本屋を改築。
1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。自動券売機を設置。
1973年（昭和48年）：このころ、駅舎内にハンバーガー店の営業を開始。
1974年（昭和49年）4月1日：みどりの窓口の営業を開始。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）7月1日：業務委託化。
2022年（令和4年）
10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
11月1日：指定席券売機を導入。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎側の1番線を主本線とした一線スルーとなっているため、列車交換がない場合は、上り・下り列車とも1番線に発着する。2番線は列車交換時に下り列車が使用する。
JR東日本東北総合サービス運営の業務委託駅で、あいづ統括センター（会津若松駅）が当駅を管理する。自動券売機、指定席券売機、簡易Suica改札機が設置されている。
駅構造 > のりば

2番線は列車交換時のみ使用
改札口と切符売り場（2023年4月）
待合室（2022年9月）
ホーム（2022年9月）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は499人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 847 |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 830 |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 807 |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 785 |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 798 |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 804 |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 784 |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 743 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 702 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 652 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 611 |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 551 |  |
| 2012年（平成24年） | 235 | 335 | 570 |  |
| 2013年（平成25年） | 247 | 353 | 601 |  |
| 2014年（平成26年） | 241 | 341 | 582 |  |
| 2015年（平成27年） | 255 | 340 | 595 |  |
| 2016年（平成28年） | 258 | 337 | 596 |  |
| 2017年（平成29年） | 261 | 339 | 600 |  |
| 2018年（平成30年） | 250 | 334 | 585 |  |
| 2019年（令和元年） | 235 | 309 | 545 |  |
| 2020年（令和02年） | 116 | 298 | 414 |  |
| 2021年（令和03年） | 130 | 283 | 413 |  |
| 2022年（令和04年） | 194 | 305 | 499 |  |
| 2023年（令和05年） | 212 | 287 | 499 |  |
駅周辺

駅前から会津バス、タクシーの連絡があり、磐梯朝日国立公園の入り口となっている。
磐越自動車道 猪苗代磐梯高原インターチェンジ
道の駅猪苗代
国道115号
福島県道204号猪苗代停車場線
猪苗代町役場
猪苗代警察署
猪苗代駅前郵便局
猪苗代郵便局
猪苗代町立千里小学校
猪苗代町立猪苗代中学校
福島県立猪苗代高等学校
会津乗合自動車旧猪苗代営業所 - 駅のすぐ向かい側、駅から向かって左手。夢街道会津号の一部が発着する。
猪苗代スキー場 - 当駅からシャトルバスが運行されている。
バス路線

「猪苗代駅」停留所にて、以下の路線バスや高速バス、タクシーが発着する。
| 運行事業者> 路線バス | 行先> 路線バス | 備考> 路線バス |
| --- | --- | --- |
| 会津バス | 上戸駅線：猪苗代病院入口／上戸駅 北窪・金の橋線：北窪／金の橋 慧日寺線：猪苗代病院入口／慧日寺資料館 桧原線：桧原 休暇村線：休暇村裏磐梯 千貫線：千貫 磐梯桧原湖畔ホテル線：磐梯桧原湖畔ホテル 中ノ沢線：達沢 川桁駅線：川桁駅 |   |
| 福島交通 | 郡山～裏磐梯線：グランデコマウンテンセンター・EN RESORT Grandeco Hote | スキーシーズンに運行。予約制 |
高速バス
| 会津バス JRバス関東 | 夢街道会津号：バスタ新宿（新宿駅新南口）・東京駅・東京ディズニーランド（夜行便） |   |
空港リムジン
| 会津タクシー | 福島空港 |   |
その他

「手書きの駅名看板が、レトロな雰囲気を醸し出す駅舎」を有するとして、2002年（平成14年）に、東北の駅百選へと選定された。
千葉幼稚園 (青森県)

| 千葉幼稚園 |
| --- | --- |
 ja
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人千葉学園
設立年月日:  1954年8月
創立者:  千葉富江
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒031-0011
 青森県八戸市大字田向2丁目2-5北緯40度29分47秒 東経141度30分36秒﻿ / ﻿北緯40.49633度 東経141.51003度﻿ / 40.49633; 141.51003座標: 北緯40度29分47秒 東経141度30分36秒﻿ / ﻿北緯40.49633度 東経141.51003度﻿ / 40.49633; 141.51003
外部リンク:  公式サイト
プロジェクト:学校/幼稚園テンプレート
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千葉幼稚園（ちばようちえん）は、青森県八戸市田向にある私立幼稚園。
沿革

1954年8月 - 千葉学園高等学校敷地内（類家地区）に開園。
1968年4月 - 現在の所在地（田向地区）に移転。
1984年7月 - 創立30周年記念事業「ひまわりランド」完成。
1994年11月 - 同敷地内に新園舎を新築、移転。（創立40周年記念事業）
特徴

園舎やグラウンドが広く、広い空間を利用した教育が行われている。
全天候型プレイルーム「ひまわりランド」には小規模なプールが設置されている。
関連校

向陵高等学校
千葉学園高等学校
観世雅雪

観世 雅雪（かんぜ がせつ、1898年4月11日 - 1988年8月22日）は、日本の能楽師。七世観世銕之丞。
観世紅雪の四男、観世華雪の弟として浅草鳥越町に生れる。1918年（大正7年）、織雄と名乗る。1924年（大正13年）、華雪の養女としやと結婚。1947年（昭和22年）、七世観世銕之丞を襲名、1966年（昭和41年）には銕仙会が芸術祭賞を受賞。銕仙会の黄金時代を築き、1972年（昭和47年）、芸術選奨文部大臣賞受賞。1979年（昭和54年）、雅雪と号する。
長男は観世寿夫、次男は観世栄夫、四男は八世観世銕之亟。
作品 > DVD

能楽名演集 観世流「鞍馬天狗・白頭」梅若実／「恋重荷」観世銕之丞（雅雪）、NHKエンタープライズ
エア・ウィスコンシン965便墜落事故

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 同型機のフェアチャイルド SA226
事故の概要
日付:  1980年6月12日
概要:  豪雨による両エンジンのフレームアウト
現場:   アメリカ合衆国・ネブラスカ州バレーの北5km  北緯41度22分55秒 西経96度20分42秒﻿ / ﻿北緯41.38194度 西経96.34500度﻿ / 41.38194; -96.34500座標: 北緯41度22分55秒 西経96度20分42秒﻿ / ﻿北緯41.38194度 西経96.34500度﻿ / 41.38194; -96.34500
乗客数:  13
乗員数:  2
負傷者数:  2
死者数:  13
生存者数:  2
機種:  フェアチャイルド SA226-TC メトロⅡ
運用者:   エア・ウィスコンシン（英語版）
機体記号:  N650S
出発地:   アップルトン国際空港（英語版）
経由地:   ミネアポリス・セントポール国際空港
目的地:   リンカーン空港（英語版）
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エア・ウィスコンシン965便墜落事故（エア・ウィスコンシン965びんついらくじこ）は、1980年6月12日に発生した航空事故である。
アップルトン国際空港（英語版）発リンカーン空港（英語版）行きだったエア・ウィスコンシン965便（フェアチャイルド SA226-TC メトロⅡ ）が、リンカーン空港への着陸進入中に豪雨に遭遇した。それにより両エンジンがフレームアウトし、パイロットはコントロールを失った。機体はほぼ水平な姿勢で墜落し、乗員乗客15人中13人が死亡した。この事故はエア・ウィスコンシンが起こしたものとしては最悪の事故だった。
事故機と乗員 > 事故機

事故機のフェアチャイルド SA226-TC メトロⅡ （N650S）は1976年に初飛行を行っており、事故までの総飛行時間は8,055時間だった。また、墜落以前に不具合は報告されておらず、調査でも機体の故障などの証拠は発見されなかった。メトロⅡとしては、事故当時は最も死者数が多い事故であった。また、2019年現在では4番目に死者数が多い事故である。
事故機と乗員 > 乗員

機長は37歳男性で総飛行時間は8,391時間、うち同型機では6,000時間の経験があった。副操縦士は28歳男性で総飛行時間4,063時間、うち同型機では143時間の経験があった。
事故の経緯

965便は12時45分にアップルトン国際空港（英語版）を離陸した。経由地のミネアポリス・セントポール国際空港には14時02分に到着し、14時20分にリンカーン空港（英語版）へ向け離陸した。
巡航高度の12,000フィート (3,700 m)を飛行中、中程度の乱気流と雨雲に遭遇したため、8,000フィート (2,400 m)まで降下した。15時36分、オマハレーダー進入管制が965便に6,000フィート (1,800 m)までの降下を許可した。降下中に965便は豪雨に遭遇し、両エンジンがフレームアウトした。エンジンは再起動されたが、パイロットは機体の姿勢を回復できずに、機首を僅かに下げた状態で地表に激突した。機体はバウンドし、288フィート (88 m)先の地表に再び激突し、1,022フィート (312 m)滑って停止した。
事故原因 > 事故原因

1980年12月9日、国家運輸安全委員会（NTSB）は最終報告書を発行した。報告書では管制官が激しい降雨を警告できなかったことが事故原因だと結論付けられた。また、豪雨により機体に搭載されていたレーダーが正しい降雨量を測定できず、パイロットは雨が激しい地域へ向かって飛行していることに気づかなかった。加えて、豪雨により両エンジンが停止したとき、パイロットはエンジンを再始動させるまでの間、適切な飛行姿勢を維持できなかった。
事故原因 > 安全勧告

NTSBは15個の安全勧告を発行した。内容は以下の通り。
NWS気象レーダーの航空管制施設へほ設置。
クリーブランド管制でのNWS気象レーダーの試験運用の計画。
NWS気象レーダーとそれの内容を適切に表示する仕組みの開発。
新しい気象レーダー及び管制レーダーの開発促進。
航空路交通管制センターの設置。
新たな気象分析装置の実験プログラムの実行。
管制官とウェザー・コーディネーター間の引き継ぎ内容及び状態の再確認。
航空管制の専門家による事故報告書の内容確認。
管制官らによる気象条件による影響の評価、及びそれに基づく飛行経路の調整。
飛行訓練に雨に伴うエンジンの能力低下を組み込むこと。
定員が10人以上の航空機への非常口設置の義務付け。
SIGMETの送信管理手順の評価、及び追加手順の発行。
センター・ウェザー・サービス・ユニットに関する基準の設定。
航空管制に影響を与えると思われる気象情報の提供。
事故機の残骸
2023年のセントルイス・カージナルス

| 2023年のセントルイス・カージナルス> 成績 |
| --- | --- |
 ナショナルリーグ中地区5位
本拠地
都市:  ミズーリ州セントルイス
 ブッシュ・スタジアムIII 
球団組織
オーナー:  ウィリアム・デウィットJr.
GM:  マイク・ガーシュ
監督:  オリバー・マーモル
« 20222024 »  
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2023年のセントルイス・カージナルス（2023 St. Louis Cardinals season）は、球団創設以来141年目のシーズン。ミズーリ州セントルイスのブッシュ・スタジアムIIIでは17年目のシーズン。監督は2年目のオリバー・マーモル。所属はナショナルリーグの中地区。
オフシーズン

2022年は93勝69敗で地区優勝を達成したが、ワイルドカードシリーズでフィラデルフィア・フィリーズに2連敗で敗退した。
2023年からは投球間に時間制限を設ける「ピッチクロック」、守備シフトにおいては塁間に3人を置くのは禁止、野手登板は「延長戦」「8点以上リードされた場合」「10点以上リードされた9回」などといった新しいルールが追加された。
開幕後

10月1日に全日程が終了。71勝91敗で33年ぶりの地区最下位だった。
11月3日にドリュー・バーヘイゲンがFAとなった。
チーム成績 > 先発変遷

| 打順 | 開幕戦 | 開幕戦 | 5月2日 | 5月2日 | 6月2日 | 6月2日 | 7月1日 | 7月1日 | 8月1日 | 8月1日 | 9月1日 | 9月1日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ドノバン | 2B | エドマン | 2B | ドノバン | LF | ヌートバー | RF | ヌートバー | RF | ヌートバー | CF |
| 2 | ヌートバー | LF | ゴールドシュミット | 1B | ゴールドシュミット | 1B | ゴールドシュミット | DH | ゴールドシュミット | 1B | ゴールドシュミット | 1B |
| 3 | ゴールドシュミット | 1B | コントレラス | DH | ゴーマン | 2B | ゴーマン | 2B | アレナド | 3B | ゴーマン | DH |
| 4 | アレナド | 3B | アレナド | 3B | アレナド | 3B | アレナド | 3B | コントレラス | C | アレナド | 3B |
| 5 | コントレラス | C | カールソン | CF | コントレラス | C | ウォーカー | LF | オニール | LF | コントレラス | C |
| 6 | オニール | CF | オニール | LF | バールソン | DH | バールソン | 1B | ウォーカー | DH | オニール | LF |
| 7 | ゴーマン | DH | デヨング | SS | デヨング | SS | デヨング | SS | エドマン | SS | エドマン | 2B |
| 8 | ウォーカー | RF | キズナー | C | ウォーカー | RF | エドマン | CF | モッター | 2B | ウォーカー | RF |
| 9 | エドマン | SS | ヌートバー | RF | エドマン | CF | キズナー | C | カールソン | CF | ウィン | SS |
|  | マイコラス | P | マッツ | P | フラハーティ | P | フラハーティ | P | マイコラス | P | ハドソン | P |
入団・再契約 > オフシーズン・開幕前

| 入団> 日付 | 入団> 背番号 | 入団> 選手名 | 入団> ポジション | 入団> 前所属 | 入団> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年12月9日 | 40 | ウィルソン・コントレラス | 捕手 | シカゴ・カブス（FA） |  |
| 2023年2月7日 | 58 | ウィルキング・ロドリゲス | 投手 |  |  |
| 2023年2月8日 |  | アンソニー・ミセビッチ | 投手 | カンザスシティ・ロイヤルズ（金銭トレード） |  |
代表選出選手 > 2023 ワールド・ベースボール・クラシック

マイルズ・マイコラス
アダム・ウェインライト
ノーラン・アレナド
ポール・ゴールドシュミット
タイラー・オニール
ヘネシス・カブレラ
アンドレ・パランテ
ラーズ・ヌートバー
トミー・エドマン
ジョジョ・ロメロ
ジオバニー・ガジェゴス
オールスターゲーム選出選手

→詳細は「2023年のMLBオールスターゲーム」を参照
ノーラン・アレナド
首脳陣

| セントルイス・カージナルス 2023> 背番号 | セントルイス・カージナルス 2023> 名前 | セントルイス・カージナルス 2023> 役職 | セントルイス・カージナルス 2023>  |
| --- | --- | --- | --- |
| 37 | オリバー・マーモル | 監督 |  |
| 77 | ジョー・マクユーイング | ベンチコーチ |  |
| 49 | ターナー・ウォード | 打撃コーチ |  |
| 87 | ブランドン・アレン | 打撃コーチ補佐 |  |
| 90 | ダスティ・ブレイク（英語版） | 投手コーチ |  |
| 82 | スタッビー・クラップ | 一塁コーチ |  |
| 75 | ロン・ワーナー（英語版） | 三塁コーチ |  |
| 74 | フリオ・ランヘル（英語版） | ブルペンコーチ兼投手コーチ補佐 |  |
| 51 | ウィリー・マギー | アシスタントコーチ |  |
| 88 | パトリック・エルキンス | 失点阻止コーチ |  |
| 94 | ジェイミー・ポグ（英語版） | ブルペン捕手 |  |
| 76 | クレイニンガー・テラン | ブルペン捕手 |  |
個人成績 > 投手成績

※色付きは規定投球回数（162イニング）以上の選手
| 選  手 | 登  板 | 完  投 | 完  封 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 勝  率 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 奪 三 振 | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| マイルズ・マイコラス | 35 | 0 | 0 | 9 | 13 | 0 | .409 | 201.1 | 226 | 26 | 39 | 137 | 110 | 107 | 4.78 |
個人成績 > 野手成績

※色付きは規定打数（440打数）以上の選手
| 選  手 | 試  合 | 打  席 | 打  数 | 得  点 | 安  打 | 二 塁 打 | 三 塁 打 | 本 塁 打 | 打  点 | 盗  塁 | 犠  打 | 犠  飛 | 四  球 | 三  振 | 打  率 | 出 塁 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポール・ゴールドシュミット | 154 | 687 | 593 | 89 | 159 | 31 | 0 | 25 | 80 | 11 | 0 | 3 | 87 | 161 | .268 | .363 |
| ノーラン・アレナド | 144 | 612 | 560 | 71 | 149 | 26 | 2 | 26 | 93 | 3 | 0 | 8 | 41 | 101 | .266 | .315 |
| トミー・エドマン | 137 | 528 | 479 | 69 | 119 | 25 | 4 | 13 | 47 | 27 | 3 | 4 | 35 | 84 | .248 | .307 |
個人成績 > 達成記録

4月8日 - ノーラン・アレナドが通算300本塁打、史上8人目。
9月16日 - アダム・ウェインライトが通算200勝、史上115人目。
賜剣の儀

賜剣の儀（しけんのぎ）は、皇室の儀式のうちの一つ。
概要

皇族に新たに子供が生まれると、直系でも傍系でも天皇から健やかな成長を願って守り刀が送られる。そのため、皇族は全員守り刀を所持している。この刀は三種の神器の剣（草薙剣）とは異なるが、この刀の製作者は人間国宝や無鑑査刀匠などのエリートによって作られることがほとんどである。また、女子（内親王・女王）の場合には袴を添えるのが慣例となっている。
日立システムズ

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: かつて「日立システム」の略称で呼ばれていた「日立システムアンドサービス」とは異なります。
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 本社（大崎フロントタワー）
種類:  株式会社
略称:  HISYS
本社所在地:   日本 〒141-8672 東京都品川区大崎1-2-1 （大崎フロントタワー）
設立:  1962年10月1日
業種:  情報・通信業
法人番号:  6010701025710 
事業内容:  システムインテグレーション事業 情報処理機器販売事業 ネットワークサービス事業
代表者:  代表取締役 取締役社長　柴原　節男
資本金:  191億6,200万円
売上高:  連結：5,236億8,000万円 単体：4,308億6,900万円 （2021年3月期）
営業利益:  連結：582億6,600万円 単体：415億9,200万円  （2021年3月期）
従業員数:  連結：18,808名 単体：9,907名 （2021年3月31日現在）
決算期:  毎年3月31日
主要株主:  （株）日立製作所 100%
主要子会社:  主なグループ会社参照
外部リンク:  https://www.hitachi-systems.com/
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株式会社日立システムズ（英: Hitachi Systems, Ltd.）は、東京都品川区に本社を置く、日本のシステムインテグレーター（メーカー系）。

日立グループの情報通信分野の中核を担う企業。メーカー系システムインテグレーターでは業界最大手。
概要

2011年10月、日立グループの情報通信分野再編に伴い、前年の日立ソリューションズ発足に続き、日立電子サービスと日立情報システムズの2社が合併し設立された。
日立グループにおける情報通信事業分野の中核企業であり、運用・保守を中心として幅広い規模・業種に向けたシステムソリューションを行う。
日立グループ内ではHISYS（ハイシス）という略称が使用されている。
運用、保守を中心とはしているが、システムの導入コンサルティングから設計・構築、導入まで、ITライフサイクル全領域をカバーするワン・ストップ・サービスを提供している。
事業ブランド「Human*IT」
沿革

→合併以前の沿革については、日立電子サービス、日立情報システムズを参照
2011年（平成23年）10月 - 日立電子サービスと日立情報システムズが対等合併し日立システムズ発足。グローバルソリューションの本格展開を開始。
2012年（平成24年）10月 - 福島県郡山市にコンタクトセンターを開設。
2013年（平成25年）7月 - 仙台市青年文化センターの命名権を取得し「日立システムズホール仙台」とした。
2013年（平成25年）10月 - 福島県郡山市に郡山第二コンタクトセンターを開設。
2014年（平成26年）3月 - 株式会社日立システムズパワーサービスを設立。
2014年（平成26年）7月 - 日立系統（広州）有限公司上海分公司を設立。
2020年（令和2年）12月 - 日立システムズのITサービスにて不正侵入が発生し複数のユーザが被害を受けた。
事業・サービス内容 > 主要事業

以下の4つが主な事業である。
システム構築事業
システム運用・監視・保守事業
ネットワークサービス事業
情報関連機器・ソフトウェアの販売と開発
上記以外にも、ファシリティサービス事業や購入代行・サプライサービス事業等も行っている。
事業・サービス内容 > 主要サービス

クラウドサービス
ビジネスサービス
マネージドサービス
BPO
コンタクトセンター
運用サービス
データセンターサービス
グローバルソリューション
業務別ソリューション
経営企画関連
経理・会計関連
総務・人事関連
業種別ソリューション
公共・社会関連
 - 公共事業のライフサイクルをトータルサポートするソリューションであるCYDEEN
 - 自治体ソリューションADWORLD
介護・福祉関連
 - 介護・福祉事業者向け業務管理システム福祉の森
金融関連
 - 金融業向けソリューションを銀行、証券、保険などの業種別に体系化したFinnova
製造・流通関連
 - 製造・流通業向け基幹業務ソリューションであるFutureStage
 - 流通BMS対応EDIソリューションREDISuite
サービス業関連
その他、農林水産業や鉱業、建設業など向けにも商品を展開している。
ICT基盤ソリューション
サーバー/クライアント
ネットワーク[要曖昧さ回避]
セキュリティ
ファシリティ
アドバンスド・メンテナンス
オープンプロダクト調達
主な拠点 > 国内

本社
東京本社 - 東京都品川区大崎1-2-1 大崎フロントタワー
東京本社第一別館 - 東京都品川区大崎1-2-2 アートヴィレッジ大崎セントラルタワー
東京本社第二別館 - 東京都品川区大崎1-11-1 ゲートシティ大崎ウエストタワー
東北
東北支社
北東北支店
関東
関東甲信越支社
千葉支店
茨城支店
東京・神奈川
日本橋オフィス
門前仲町オフィス
越中島オフィス
立川オフィス
横浜オフィス
戸塚オフィス
湘南オフィス
中部
中部支社
三河オフィス
静岡支店
岐阜オフィス
三重オフィス
北陸支店
近畿
関西支社 新ダイビル
西本町オフィス
千里オフィス
京都支店
神戸支店
中国
中国支社
岡山支店
東中国オフィス
山口支店
周南オフィス
九州
福岡オフィス
ほか
主な拠点 > 海外

米国
サンディエゴ
サンタクララ
英国
ロンドン
カナダ
モントリオール
オーストラリア
シドニー
タイ
バンコク
シンガポール
シンガポール
インド
デリー
中国
北京
上海
大連
済南
広州
深圳
ほか
主なグループ会社 > 国内

（株）北海道日立システムズ
（株）四国日立システムズ
（株）九州日立システムズ
（株）日立システムズエンジニアリングサービス
（株）日立システムズフィールドサービス
（株）日立システムズパワーサービス
（株）セキュアブレイン
主なグループ会社 > 海外

Cumulus Systems Inc.
Cumulus Systems Private Ltd.
Hitachi Sunway Information Systems Sdn. Bhd.
Hitachi Sunway Information Systems (Singapore), Pte. Ltd.
Hitachi Sunway Information Systems (Thailand), Ltd.
Hitachi Sunway Information Systems (Philippines), Inc.
PT. Hitachi Sunway Information Systems (Indonesia)
Hitachi Systems Vietnam Company Ltd.
Hitachi Sunway Data Centre Services Sdn. Bhd.
Hitachi Sunway Network Solutions (S) Pte. Ltd.
Hitachi Sunway Network Technologies, Pte. Ltd.
Hitachi Sunway Network Solutions (M) Sdn. Bhd.
Hitachi Systems Micro Clinic Pvt. Ltd.
日立系統（広州）有限公司
Hitachi Systems CBT S.p.A.
スポーツ

女子ライフル射撃部
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  『株式会社日立システムズ発足のお知らせ』（プレスリリース）日立システムズ。http://www.hitachi-systems.com/news/2011/20111001.html。
↑  『仙台市青年文化センターの名称を「日立システムズホール仙台」に決定』（プレスリリース）日立システムズ。http://www.hitachi-systems.com/news/2013/20130611.html。
↑  『株式会社日立システムズパワーサービス発足のお知らせ』（プレスリリース）日立システムズ。http://www.hitachi-systems.com/news/2014/20140303.html。
↑  『日立系統（広州）有限公司上海分公司が営業開始』（プレスリリース）日立システムズ。http://www.hitachi-systems.com/news/2014/20140701.html。
↑  『ITシステムの運用監視サービスへの不正アクセスについて』（プレスリリース）日立システムズ。https://www.hitachi-systems.com/news/2020/20201204.html。
↑  事業内容
↑  事業所一覧
↑  グループ会社一覧
↑  日立システムズ女子ライフル射撃部
溶岩流

クラプラ火山の溶岩流
溶岩流（ようがんりゅう、英: lava flow）とは、火山の噴火に伴って、地下のマグマが液体の溶岩として地表に噴出し、流下する現象、およびその結果、地表に残された地形のこと。
概要 > 条件

溶岩流が生成する噴火の条件として、下記3項目が挙げられる。
マグマの粘度が低いこと。
マグマの揮発性成分が失われていること。
マグマの噴出量が多いこと。
概要 > 溶岩（マグマ）の粘度

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 玄武岩 | SiO2が少ない | 粘度が低い（やわらかい） |
安山岩: ↓
デイサイト: ↓
| 流紋岩 | SiO2が多い | 粘度が高い（かたい） |
溶岩の粘度は、その温度や成分、結晶の含有量によって著しく異なる。
概要 > 溶岩（マグマ）の粘度 > 二酸化ケイ素

溶岩の主成分は二酸化ケイ素（SiO2）だが、その比率が増えるに従って粘度が上昇する。
二酸化ケイ素の少ない玄武岩を噴出する噴火では、火口から噴出した溶岩は十分に粘度が低く、長い距離を流れ下り、典型的な溶岩流となり、「アア溶岩」と呼ばれる（ハワイ島マウナロアや伊豆大島三原山など）。
逆に、二酸化ケイ素を多く含むデイサイトや流紋岩質の溶岩は粘度が非常に高く、マグマが地上に出た場合、溶岩ドームをつくるのが普通で、溶岩流にならないことが多く、そのため溶岩流を発生させた場合は、厚さが100mを超えるような溶岩流ができることもあり、「パホイホイ溶岩」と呼ばれる（ハワイ島キラウェアや雲仙普賢岳新焼溶岩流の末端など）。
溶岩流の厚さは流紋岩が一番厚く、デイサイト・安山岩・玄武岩の順に薄くなる。
概要 > マグマの揮発性成分

マグマが上昇の過程で揮発性成分を失うと、激しい爆発を伴わずに静かに地表へ流出する。逆に、揮発性成分が多いと爆発が起こってテフラが生産される。急激な減圧のためにマグマ中に含まれる揮発性成分が激しく発泡して体積が膨張するからである。
溶岩流に関する地形や用語 > 一覧

溶岩堤防 lava levee - 溶岩流の両岸に堤防のように高まりできたもの。
溶岩洞 lava tube - 溶岩流の内部にトンネルができたもの。
溶岩じわ lava wave - 溶岩流が押されてできた大きなしわ状のうねり。
縄状溶岩 ropy lava - 溶岩流の表面が押されてできた小さなしわ。
溶岩末端崖 - 粘度の低い溶岩流の先端部にできる崖。
溶岩塚、チュムラス tumulus、lava tumulus - 溶岩流の表面が後から来た溶岩に内部から押し上げられた小さな丘状の高まり。頂上に割れ目があることが多く、そこから溶岩が二次流出することもある。
プレッシャーリッジ pressure ridge - 溶岩塚と同じシステムだが、尾根状に長く続いたものをいう。
ホルニト（英語版） - 溶岩洞の天井が破れ、溶岩を二次流出させてできた塚。
溶岩樹型 lava tree, lava tree mold - 溶岩流が樹木を巻き込んで固結した時にできる円筒形の空洞。
節理 joint - 冷却する過程においてできる割目。ただし溶岩流以外でもできる。
偽クレーター pseudocrater - 溶岩流が湿地や湖沼を覆って水を閉じ込めると水蒸気爆発が起きてできることがある。
キプカ kipuka - 溶岩流に囲まれて島のように残った場所。
枕状溶岩・ハイアロクラスタイト - マグマが水中に噴出して、急冷された場合にできる。
アア溶岩 - 上述
パホイホイ溶岩 - 上述
溶岩流に関する地形や用語 > ギャラリー

溶岩堤防、溶岩じわ
溶岩堤防
溶岩洞
溶岩じわ（右）
縄状溶岩
縄状溶岩
溶岩末端崖
溶岩塚
ホルニト
節理（画像は柱状節理）
熔岩樹型（富士山）
熔岩樹型（ハワイ島）
偽クレーター
キプカ
ハイアロクラスタイト
枕状溶岩
溶岩流の例（ギャラリー）

バルダルブンガ山
キラウエア山
エトナ山
ストロンボリ山
ガレロイ山
ニューベリー火山（英語版）
岩手山の焼走り熔岩流
浅間山の鬼押し出し溶岩
伊豆大島の三原山
極めて大規模な溶岩流

→詳細は「洪水玄武岩」を参照
大陸地域で非常に膨大な量の玄武岩質溶岩が噴出しできたと考えられている玄武岩の巨大な岩体のこと。
デカン高原、シベリア・トラップ、コロンビア川台地などがある。
溶岩流と人

人が溶岩を踏み抜いて、真っ赤な溶岩の中に落ちたことがあるが、すぐに救い上げられて、両足に大やけどだけで済んでいる。このようにすぐには炭化や融けることがないのは人体に水が多く含まれているからである。
防災面では、溶岩流の流下速度は緩やかであり人の避難は容易である。しかし、溶岩が流れていく先に人の財産がある場合はしばしば人との間で攻防が起こる。例えば、1973年に起こったアイスランドのエルトフェットルの噴火では、港の入口に迫る溶岩流にポンプ車で海水を大量にかけ、溶岩を冷やして固め、港の閉鎖を防ぎ、島の重要な産業であった漁業を守ることに成功している。
アメリカのハワイ島のマウナロアやキラウエア、イタリアのエトナ火山でもしばしば溶岩流との攻防が起きている。日本では、三宅島の1983年の噴火、伊豆大島の1986年噴火で、溶岩流の進行を抑えるために散水が試みられている。
一方、人と溶岩流の相性は悪いものだけでなく、先述のハワイ島では、溶岩流が観光の資源の一つとなっており、溶岩流を観察したり、溶岩をすくったりするツアーが行われるなど、人と溶岩流が共存している場所もある。また、溶岩流が冷え固まった後でも、その地形は希少であるため観光資源となる。
溶岩流に襲われる住宅地
(キラウエア)
溶岩流を突く観光客
（キラウエア）
モンブラントロフィー

→2010-2011年シーズンについては2011年モンブラントロフィーを参照
モンブラントロフィー（伊語：MONT BLANC THROPY）は、イタリアで開催されるフィギュアスケートの国際大会。
概要

2010年にイタリア・クールマイユールでイタリア氷上競技連盟及びスケートクラブクールマイユール主催で第1回開催が行われた。
第1回目開催ではシニア、ジュニアクラスの男女シングル、アイスダンス競技が行われ、2011年モンブラントロフィーではシニアクラスのペアスケートとノービスクラスの男女シングル、アイスダンスが追加された。2012年に第3回大会が予定されていたが、中止になっている。
歴代メダリスト > シニア > 男子シングル

| 年 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  サミュエル・コンテスティ |  カレル・ゼレンカ |  シャフィク・ベセギエ |
| 2011 |  サミュエル・コンテスティ |  アドリアン・シュルタイス |  ポール・ボニファシオ・パーキンソン |
歴代メダリスト > シニア > 女子シングル

| 年 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  レナ・マロコ |  藤澤亮子 |  ケルシュティン・フランク |
| 2011 |  レナ・マロコ |  ヨシ・ヘルゲソン |  ロベルタ・ロデギエーロ |
歴代メダリスト > シニア > ペア

| 年 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 |  タチアナ・ボロソジャル and マキシム・トランコフ |  マリ・ヴァルトマン and アーロン・バンクリーブ |  エフゲーニヤ・タラソワ and エゴール・チュジン |
歴代メダリスト > シニア > アイスダンス

| 年 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  ペルネル・キャロン and ロイド・ジョーンズ |  クリスチーナ・ゴルシュコワ and ヴィタリー・ブチコフ |  フェデリカ・テスタ and クリストファー・ミオール |
| 2011 |  アンナ・カッペリーニ and ルカ・ラノッテ |  ヤナ・ホフロワ and フェドール・アンドレーエフ |  シャルレーヌ・ギニャール and マルコ・ファッブリ |
歴代メダリスト > ジュニア > 男子シングル

| 年 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  Thomas SOSNIAK |  川原星 |  フィリッポ・アンブロジーニ |
| 2011 |  サヴェリオ・ジャコメッリ |  フィリッポ・アンブロジーニ |  Timofei NOVAIKIM |
歴代メダリスト > ジュニア > 女子シングル

| 年 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  Carlotta ORTENZI |  ヴィクトリア・ヒューベラー |  レナエル・ギルロン＝ゴリー |
| 2011 |  アナイス・ヴェンタール |  Bahia TALEB |  Rosaliina KUPARINEN |
歴代メダリスト > ジュニア > アイスダンス

| 年 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  ロレンツァ・アレッサンドリーニ and シモーネ・バトゥーリ |  シュテファニー・フローベルク and ティム・ギーゼン |  シャルロッテ・エイケン and ジョシュ・ウィッドボーン |
| 2011 |  ダリア・モロゾワ and ミハイル・ジルノフ |  ガブリエラ・クボヴァ and ドミトリー・キセリョフ |  ニコラ・ヴィジュニョヴァー and ルカーシュ・チェーレイ |