堀川バス
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八女市の福島案内所（以下、「福島」）を中心に、以下の路線を運行する。すべて八女市中心部〜旧八女郡市町の運行である。大半が山間部を運行することから、末端区間が積雪や災害などで通行止めになることもある。この他にも八女学院高等学校スクールバスや八女市予約制乗合タクシー、広川町ふれあいタクシーの運行も受託している。
※羽犬塚 - 八女インター前 - 鵜ノ池 - ゆめタウン八女 - 下福島 - 福島 - 後ノ江四ッ角 - 長野 - 黒木
※羽犬塚 - 八女インター前 - 鵜ノ池 - 蒲原 - 下福島 - 福島 - 後ノ江四ッ角 - 長野 - 黒木
羽犬塚 - 八女インター前 - 鵜ノ池 - 蒲原 - 下福島 - 福島 - 福島高校前
黒木 - 旧木屋校前 - 堀迫 - 日向神 - 鬼塚 - 矢部支所前 - 福取 - 柴庵
筑後市の羽犬塚駅と八女市黒木町を主に国道442号経由で結ぶ路線で、堀川バスの基幹路線であり、現在は旧国鉄矢部線の代替路線である。1時間に2本の運行が基本で、最多4本運行される時間帯もある。以前は八女市矢部村の柴庵まで直通していたが、2024年10月ダイヤ改正において黒木で系統が分断され、黒木～柴庵間はワゴン車による運行となった。
ゆめタウン経由が蒲原経由より若干本数が多く、日祝ダイヤではほぼ2:1の割合となる。2024年9月まで運行されていた柴庵直通便は全て蒲原経由であり、系統分断後も黒木で柴庵行きと接続する便の多くが蒲原経由である。白木線直通便は土曜日の1便を除く全便がゆめタウン経由である。上月足発羽犬塚行きの便も設定されていたが、2016年10月のダイヤ改正で黒木始発に変更された。
一部便が後ノ江四ッ角で久留米方面のバスと接続している。また、白木線へ直通する福祉センター前行き・べんがら村行きも設定されている。
2024年10月ダイヤ改正において黒木～柴庵間は1日3.5往復まで減便されたが、羽矢線が運行しない夕方・夜間および平日早朝に八女市地域公共交通協議会による実証運行が行われる（2025年3月31日まで）。受託事業者は地元のタクシー業者であり運賃体系も異なるが、堀川バスの時刻表にも掲載されている。
※福島 - 後ノ江四ッ角 - 長野 - 北川内 - 長尾 - 十篭 - 十篭車庫前
八女市中心部と八女市上陽町、同星野村を国道422号、県道52号経由で結ぶ路線で、60～90分に1本程度運行される。主な運行区間は福島～十篭車庫前間で、浦発着および羽犬塚発着が若干数設定される。
羽犬塚発着の便が1日1.5往復設定されているが、ダイヤ改正の度に始発着地（十篭車庫前行きまたは浦行き）と経由地（蒲原経由またはゆめタウン八女経由）が変更されている。
朝の八女方面行の便に1便のみ福島を越えて八女学院行きとして運行されている便がある。ただし休校日運休。
2007年10月まで1日1往復のみ星野村内の長尾～十篭間を轟経由で運行する椋谷系統が存在していたが、廃止後も県道52号の拡張工事や平成24年7月九州北部豪雨後の迂回運行として椋谷経由が運行されたことがある。2019年8月の豪雨により星野村下長尾～長尾の道路が崩壊した際は、当初は土穴折り返し、その後2012年と同様に鹿里・椋谷経由、10月1日より下長尾折り返し（10月15日より下長尾～浦タクシー連絡）となっていた。
十篭車庫前 - 星野小学校前 - 浦
八女市星野村の十篭集落と浦集落を県道57号経由で結ぶ路線で、全便が十篭車庫前で福島発着便と連絡している。
実際は福島から来た車両がそのまま浦まで運行する（逆方面も同様）が、別便扱いとされ、十篭車庫前で一度精算を行う必要がある。これは、合併前の星野村からの要請でこの区間に対する補助金の額が福島〜十篭車庫前と異なっており、この区間の運賃体系も別途設定されているためである。ただし、直通便として案内されるものに関しては十篭車庫前での精算を行わない。
2011年4月以前は、浦から更に東の板屋（ミヤシノシャクナゲ園付近）まで運行されており、浦発着便は1往復のみであった。
大瀬 - 北川内 - ほたるの館前 - 三川 - 旧横山小学校 - 古賀 - 納又
大瀬 - 北川内 - ほたるの館前 - 三川 - 飯塚 - 古賀 - 納又
八女市上陽町の中心部と納又停留所（同町上横山）を、主に県道70号経由で結ぶ路線。2024年9月17日ダイヤ改正より平日のみ運行となっている。狭隘区間が続くため小型車による運行となっていたが、同日のダイヤ改正よりワゴン車による運行となった。ほたるの館～納又間はフリー乗降区間となっていた。
2008年9月をもって廃止されることが決まっていたが、上陽町（現：八女市）からの要請で直前に撤回されており、その直後の2008年10月のダイヤ改正で全便が大瀬発着となり、星野線に接続するダイヤとなった。このダイヤ改正の際に、以前から要望のあった杠葉経由と飯塚経由が新設されたが、杠葉経由は2011年3月をもって廃止された。
2017年9月までは平日は飯塚経由が1日1.5往復、土日祝日は旧横山小学校経由が1日1往復運転された（朝に大瀬行き、夕方に納又行き）。2017年10月からは平日は飯塚経由が1日1.5往復、旧横山小学校経由が納又発の1本のみ、土日祝日は旧横山小学校経由が1日1.5往復運転された。
福島 - 公立病院（公立八女総合病院） - 福祉センター前 - べんがら村
福島 - 公立病院 - 福祉センター前 - 筑南中学前 - 合の原 - 宮ヶ原 - 夢たちばなビレッジ
八女市中心部と八女市立花町の白木地区を、主に県道4号経由で結ぶ路線。福島〜べんがら村の運行が基本だが、福祉センター前折り返し便も設定されている。2022年4月のダイヤ改正で八女伝統工芸館前経由が新設されたが、その後べんがら村行きは廃止され、現在は平日のべんがら村発福島行き1便のみが経由する。夢たちばなビレッジ行きは平日1往復のみ運行される。午前中のみ羽犬塚からの直通便が運行され、それ以外は福島で羽犬塚発着便と連絡している。
福島 - 西鉄営業所前 - 丸野（立花支所） - 兼松住宅前 - 三の瀬 - 道の駅たちばな - 長瀬 - 山中
福島 - 八女伝統工芸館前 - 丸野 - かがやき前 - 兼松住宅前 - 三の瀬 - 道の駅たちばな
八女市中心部と八女市立花町の辺春地区を主に国道3号経由で結ぶ路線。2024年9月17日より平日のみ運行となっている。基本的に福島〜兼松住宅前間の運行で、長瀬発着便と山中（小栗峠の約1km北）発着便が1往復ずつ設定されている。
2003年に廃止された西鉄バス山鹿線（八女市〜山鹿市）の福岡県内側を引き継ぐ形で新設された。当初は福島〜山中の運行で、専用車両（日野・リエッセ）が限定使用されていた。福島〜兼松住宅前が西鉄バスと重複していたこともあり、運賃は兼松住宅前〜山中を含め西鉄時代と同額であった。
2008年に八女市内のルートが若干変更となって南馬場（ドラッグストアモリくらし館前）経由が新設され、従来の西鉄営業所前経由は1日1往復のみとなったが、2010年に西鉄バスの八女営業所以南が廃止された際に、朝夕に数往復、福島〜西鉄営業所〜兼松住宅前行の区間便が追加された。
2011年4月2日のダイヤ改正で南馬場経由が廃止され、全て西鉄営業所前経由に戻された。また、土日祝日のみ山中から熊本県山鹿市の平山温泉（やまと旅館入口）まで延伸された。これで2003年以来8年ぶりに小栗峠を越える定期バス路線が復活し、当路線と同じ経緯で新設された産交バスの路線（道の駅鹿北〜山鹿）との乗換も可能になった。平山温泉行きは2024年9月16日まで運行された。
2022年4月のダイヤ改正で八女伝統工芸館・かがやき（立花総合保健福祉センター）経由が新設された。全便が道の駅たちばなまで運行される。
[1] 羽犬塚駅東口→筑後市立病院→羽犬塚駅西口→八女工業前→羽犬塚駅東口→長浜東→JAよらん野→サンリブ筑後店→羽犬塚駅東口
[2] 羽犬塚駅東口→八女工業前→羽犬塚駅西口→筑後市立病院→羽犬塚駅東口→サンリブ筑後店→ゆめモール→長浜東→羽犬塚駅東口
2024年10月より実証運行開始。運賃は200円均一であり、1日乗車券が300円で販売されている。
一部路線の運行を担当