stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アーマード・コアV
ストーリー

遥か未来、世界は荒廃が進み、人々は僅かに残された生存可能地域に寄り集まっていた。その中で比較的規模が大きい「シティ」は、「代表」と呼ばれる人物によって圧制が布かれていた。ある時、「代表」の側近だった男が地下世界に追放された。男は地下世界の人々を纏め上げて「レジスタンス」組織を結成し、「代表」の支配を打ち破るべく一大反攻作戦を実行に移した。だが、作戦は事前に察知されていたために失敗し、男も命を落とす。一年後、レジスタンスは新たなリーダーの元で再び活動を開始した。
世界設定

本作の舞台となる世界は、続編『ARMORED CORE VERDICT DAY』のWeb連動サービス「ACVD-LINK」のアーカイブにて、『ARMORED CORE for Answer』の遥か未来の世界であることが強く仄めかされている。
開発

本作は、2010年1月のフロムソフトウェアの公式イベントで、特報映像とともに『ARMORED CORE 5』 (AC5) の製作が発表され、キャッチコピー「全てを焼き尽くす暴力」と発売予定時期の2010年、オーバード・ウェポン（後述）による一発逆転の戦いなどの情報が公表された。
この時点では、従来のアーマード・コアシリーズの延長線上という制作方針が立てられており、短期間での開発が想定されていた。
だが、発表後のプレイヤーの反響を受け、フロム・ソフトウェア内で話し合いが行われた結果、過去作の延長線上では問題があるという結論が出、さらなるステップアップの一環としてマルチプレイなどを重視した方針に変更され、当初の三倍の開発期間が設けられた。
また、リセットのアピールとして、タイトルから「アーマード・コア」という言葉を外すことも検討されたが、半年間の議論の末に「5」を『V』にするということで落ち着き、最初の発表から約1年後に、タイトルを『ARMORED CORE V』（Vはローマ数字）へ変更すること、発売日が2011年10月20日へ延期されることが発表された。
プレイ中は常時オンライン接続であることから、2011年7月1日よりPS3版のクローズドβテスト（期間は二週間）は実施される予定であったが、PSN個人情報流出事件の影響で延期となり、7月6日にPlayStation Storeのサービスが全面再開したことで7月8日から開始された。Xbox 360版では、当初の予定日から1週間程遅れた7月29日に開始された。
さらにこのテストの結果を受けて、オンラインでのマッチングシステムなどの改善のため、発売日が2012年1月26日に再び延期された。
2012年1月19日から23日の間にかけて先行体験版が配信され、オンラインサービスは1月21日から22日の期間限定で提供された。収録されたのは50種類程度のパーツとストーリーミッション00のみで、サーバー稼動期間のみ領地ミッション、決戦ミッションがプレイできた。
2014年2月28日（本来は1月31日予定だったが、1月28日から2月6日までのPSN障害によりオンラインプレイが不可能だったために2月末に終了が延期された。）をもって、PS3版、Xbox 360版ともに本作のオンラインサービスは終了し、同日、これにあわせて、調整済みのパーツパラメータをオフラインにも適用するための最終アップデートファイル (Ver.1.06) が配信された。
なお、オンライン要素のうちPSN、Xbox Liveを利用したフリー対戦のみ引き続きプレイ可能である一方、チーム所属機能、エクストラミッション、武器性能変化、領地ミッション、協力プレイなどのオンラインコンテンツはプレイ不可能となった。
与論島

| 与論島 |
| --- | --- |
  上空から見た与論島（上が南）
所在地:   日本・鹿児島県
所在海域:  東シナ海・太平洋
所属諸島:  奄美群島
座標:  北緯27度02分40秒 東経128度25分02秒﻿ / ﻿北緯27.04444度 東経128.41722度﻿ / 27.04444; 128.41722座標: 北緯27度02分40秒 東経128度25分02秒﻿ / ﻿北緯27.04444度 東経128.41722度﻿ / 27.04444; 128.41722
面積:  20.8 km²
海岸線長:  23.5 km
最高標高:  98 m
人口:  5,061（2022年4月）
与論島与論島 (鹿児島県)鹿児島県の地図を表示与論島与論島 (日本)日本の地図を表示
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
テンプレートを表示
与論島の空中写真。2008年撮影の19枚より合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
奄美群島（薩南諸島南部）。図の左下角に位置する。
与論島（よろんじま）は、奄美群島の島。鹿児島県最南端の島である。
地理

奄美群島の内で最も沖縄県に近い位置にあり、南西約23km沖に沖縄本島最北端の辺戸岬（へどみさき）が、西方約40km沖には伊平屋島があり、伊是名島も見える。島の周囲は珊瑚礁で囲まれており、美しいサンゴ礁の島である。礁の内側は水深2 - 3mの浅い海が広がる。隆起作用と造礁作用による石灰岩でできた島である。なお、県庁所在地である鹿児島市中心部までは、直線距離でおよそ540km、那覇市までは110km離れている。
地理 > 小島・岩礁

ミナタ離、ビヤンチク離、百合ヶ浜 - 東方沖。
地理 > 気候

| 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 1月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 2月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 3月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 4月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 5月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 6月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 7月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 8月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 9月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 10月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 11月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 12月 | 与論島（2000年 - 2020年、降水量のみ1991年 - 2020年）の気候> 年 |
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| 最高気温記録 °C （°F） | 25.8  (78.4) | 26.3  (79.3) | 27.4  (81.3) | 29.3  (84.7) | 30.8  (87.4) | 32.6  (90.7) | 34.3  (93.7) | 34.9  (94.8) | 34.2  (93.6) | 32.4  (90.3) | 29.6  (85.3) | 27.5  (81.5) | 34.9  (94.8) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 19.1  (66.4) | 19.8  (67.6) | 21.1  (70) | 23.3  (73.9) | 26.0  (78.8) | 28.8  (83.8) | 31.5  (88.7) | 31.8  (89.2) | 30.7  (87.3) | 27.9  (82.2) | 24.6  (76.3) | 20.9  (69.6) | 25.5  (77.9) |
| 日平均気温 °C （°F） | 16.8  (62.2) | 17.3  (63.1) | 18.3  (64.9) | 20.6  (69.1) | 23.3  (73.9) | 26.3  (79.3) | 28.7  (83.7) | 28.9  (84) | 27.8  (82) | 25.4  (77.7) | 22.2  (72) | 18.6  (65.5) | 22.9  (73.2) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 14.3  (57.7) | 14.9  (58.8) | 15.9  (60.6) | 18.2  (64.8) | 21.2  (70.2) | 24.5  (76.1) | 26.7  (80.1) | 26.7  (80.1) | 25.6  (78.1) | 23.4  (74.1) | 20.2  (68.4) | 16.3  (61.3) | 20.7  (69.3) |
| 最低気温記録 °C （°F） | 5.4  (41.7) | 6.8  (44.2) | 6.5  (43.7) | 11.2  (52.2) | 14.5  (58.1) | 17.4  (63.3) | 22.7  (72.9) | 22.0  (71.6) | 19.1  (66.4) | 17.1  (62.8) | 11.2  (52.2) | 7.9  (46.2) | 5.4  (41.7) |
| 降水量 mm （inch） | 86.4  (3.402) | 98.9  (3.894) | 140.9  (5.547) | 144.0  (5.669) | 208.6  (8.213) | 266.3  (10.484) | 165.9  (6.531) | 142.8  (5.622) | 191.1  (7.524) | 174.8  (6.882) | 124.4  (4.898) | 91.6  (3.606) | 1,798.1  (70.791) |
| 平均降水日数 （≥1.0 mm） | 11.0 | 10.1 | 12.1 | 10.4 | 12.3 | 12.5 | 7.5 | 10.1 | 10.9 | 9.3 | 8.7 | 10.3 | 125.6 |
出典1：Japan Meteorological Agency 
出典2：気象庁
概要

一島一町で、鹿児島県大島郡与論町。人口は約5,000人で、主な産業は農業と観光業であり、3次産業の比率が高く、とりわけ政府サービス生産（公務）に大きく依存する。1984年7月15日にはミニ独立国、「パナウル王国」を設立した。「パナ」は花、「ウル」はサンゴ礁を意味する。
島で唯一製造されている酒は黒糖焼酎で、代表銘柄の「有泉」（島有泉）は、ほとんどが島で消費されている。客人をもてなす時などには 「与論献奉」と呼ばれる島流の飲み方で飲まれている。
1970年代には離島ブームがあり、沖縄返還前には日本最南端の島として人気を博し、年間20万人を越える観光客が訪れ、島内唯一の繁華街である「茶花銀座」は、観光客が押し合うほどの混雑で大都会並の様相を呈した。しかし、ブームが去ると観光客は年々減少の一途を辿り、与論マラソンなどのイベントを通じて観光客の誘致を図っているものの、2008年には観光客は盛期の約1/3の6万人にまで減少した。島の経済はサービス業の後退で疲弊し、水産物の価格形成の面にも悪影響を及ぼした。
概要 > 名称

「よろんとう」ともよばれるが、これは1970年代に観光振興の目的で外国風に「ヨロン島」と表記して読ませたもので、旧来の読み方は「よろんじま」である。「与論」は琉球方言で「ユンヌ」と呼ばれていたものが変化したもの。
歴史

→「奄美群島の歴史」も参照
伝承時代、女神アマミクと男神シニグクが島に瀬礁に辿り着いたところ、島が浮き上がり与論島が造られたという神話がある。古来より島はユルヌまたはユンヌと呼ばれていたが、琉球や大和（薩摩藩）により漢字が当てはめられ「与論」となった。
地理的にも琉球（沖縄）と近いため関係は深く、支配層代官の設置や行政区分の歴史的には奄美群島に属するが、島民の意識としては琉球（沖縄）寄りであり、大島（奄美大島）等とは差異がある。
古く1266年には琉球の英祖王統初代英祖王に朝貢したとされる。沖永良部島（当時は永良部島）と共に、14世紀には沖縄本島北部の北山王国の勢力下に入る。この時、北山王の王子、王舅（おうしゅん、オーシャン）が世之主として与論城を築き、君臨していたと伝わる。
1416年に北山王国が滅ぼされると沖永良部島とも中山王国、次いで琉球王国の勢力下となった。
薩摩による琉球侵攻以降は、他の奄美群島と同様の歴史を辿る。薩摩代官（与論主）の着任は大島より遅れ、1616年となった。琉球が薩摩の支配に入った後も、与論の民は琉球王と有形無形の交流を続ける。さらに、黒糖の総買い上げ制が始まったのは幕末に程近い1829年であった。
1898年（明治31年）夏、空前の暴風雨が島を襲い、干魃、疫病や飢饉など危機的状況に陥った。やむなく1200人程の島民が九州に集団移住することになった。
島の文化 > 与論献奉

与論献奉（よろんけんぽう）は、与論島への客人をもてなすための儀式的な飲酒方法。その歴史は1561年に始まるとされるが、現在は主人から順に、客人全員に対して1杯ずつ酒を献上し、口上を述べてから酒を飲み干してから杯を返し、周囲の者は静かに拝聴するものとなっている。
具体的には、最初に、施行者（ホスト）が大きな朱塗りの杯に、主賓に見合った量の焼酎（基本的に島内で作られている奄美黒糖焼酎有泉のアルコール度数20°のものが選ばれる）を入れて、自己紹介と歓迎の気持ちを伝える口上（「ありがとう」は与論方言で「とうとがなし」と言う）を述べてから飲み干す。飲み終わると、杯をひっくり返して残っていないことを見せ、飲み干した杯に数滴残った焼酎は手のひらにとって自分の頭につけ、神（髪）に返す。次に、施行者は、公平に同量の焼酎を杯に注ぎ、主賓に直接渡し、主賓は自己紹介や感謝の口上を述べてから受杯して飲み干し、同じように全部飲み干したことを示し、残った数滴を神に返してから直接施行者に杯を返す。この間、客は受け取った杯を手から離して置いてはいけない。杯が施行者に戻ると、同量の焼酎を注いで次の客に対して手渡し、客は口上を述べて受杯し、飲み干し、返杯する。これを人数分繰り返して、全員が1杯ずつ飲み終わると、ご苦労杯と呼ばれる1杯を飲み干して、献奉の完了を告げる口上を言う。
これで終わりであるが、場合によっては他の者が施行者の名乗りを上げて、献奉が1巡繰り返されてゆく場合もある。
歓迎と感謝の意味を表すのが本来の目的であって、飲酒を無理強いするものではなく、施行者が焼酎を注いでいる時に「トォー（与論方言で止めの意味）」と言えば注ぐのを止めるほか、全く飲めない場合は口上を述べて杯をそのまま親に返してもよく、その場合は施行者が責任をもって代わりに飲む。
なお、似た飲酒方法として宮古島の「オトーリ」がある。
産業

与論島の経済は農業と観光業に大きく依存しており、3次産業の割合が高く、特に政府サービス生産（公務）が23.7%と高い。平成17年の国勢調査では、産業別総人口 2,990 人のうち漁業就業者は62人で全体の 2.1％に過ぎず、1次産業は農業が中心で、サトウキビ、畜産（牛）が多く、温暖な気候を活かしたサトイモ、インゲン、花卉類の栽培が近年盛んになっている。水産業の総生産額は101百万円で、島の総生産に占める割合は 0.7％に過ぎない。魚価は2001年にかけて年々下落の一途をたどってきたが、2001年以降はほぼ低位安定の状態が続いている。人口が5,500人ほどに過ぎないため、水揚げされた水産物の約2/3はフェリーで島外（鹿児島市中央卸売市場と沖縄県及び奄美大島の一部）に出荷されている。このため、水揚金額に対する流通コストの占める割合は23％に及び、1日1便であるため鮮度も低くなり、漁業者には不利になっている。
産業 > 漁港

茶花漁港
供利漁港
麦屋漁港
産業 > 言語（方言）

琉球語沖永良部与論沖縄北部諸方言に属す与論方言が話されている。
産業 > 料理

奄美料理よりも沖縄料理に近いが、沖縄本島で食べられていても、与論島では食べられていない料理や、その逆のものもある。
産業 > 特産品

塩 - 沖縄との間の海域にて、水深500mからくみ上げた海洋深層水から作られた塩（商品名「ましゅ」は、方言で塩の意）が作られている。
きび酢 - サトウキビの絞り汁を壷で発酵、長期熟成させて作る酢。
もずくそば - 一見日本そばのように見えるが、小麦粉と乾燥モズク粉を捏ねて作った乾麺である。
情報・通信 > 新聞

奄美群島を主たる発行地域とする南海日日新聞や奄美新聞などが地域に密着したニュース・生活情報を提供している。
情報・通信 > テレビ

与論中継局が置かれており、鹿児島県を放送対象地域に含む、NHKと民放4局が視聴可能である。
このほか、スピルオーバーによる沖縄県の放送も受信可能とされる（最寄りの沖縄県の中継局は今帰仁中継局である）[要出典]。
情報・通信 > ラジオ

2015年8月7日に、与論中継局に島内で初めてのラジオ中継局（NHK鹿児島局のAMをFMに変換して送信）が開局した。
鹿児島・沖縄両局受信できる（ラジオ第1は沖縄局のほうが受信状態がよい）ほか、熊本局のラジオ第2も受信可能。
鹿児島局のAM（ラジオ第1・第2）は鹿児島本局または伊仙町の徳之島中継局から、FMは知名町（沖永良部島）の知名中継局からそれぞれ受信可能。
沖縄局のAMは那覇本局（ラジオ第1・第2）または名護中継局（ラジオ第1のみ）から、FMは那覇本局または今帰仁中継局からそれぞれ受信可能。
鹿児島のMBCラジオ（鹿児島本局および名瀬中継局）が受信できる。なお、μFMは近くに中継局がないため受信不可（radikoも不参加のため利用不可だったが2017年4月3日から参加し利用可能。「ドコデモFM」に関しては聴取可能）。
沖縄のすべての局が受信できる。RBCiラジオ・ラジオ沖縄は那覇本局または名護・国頭両FM中継局から、FM沖縄は那覇本局または今帰仁中継局からそれぞれ受信可能。
交通 > 空路

日本航空（JAL）
鹿児島空港
奄美空港（奄美発のみ運航）
那覇空港（那覇行きのみ運航）
琉球エアーコミューター（RAC）
那覇空港
交通 > 航路

マリックスライン・マルエーフェリー（2社で毎日運航）
鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬新港） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（供利港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭）
交通 > 島内交通 > 路線バス

南陸運
交通 > 島内交通 > 道路

信号機は町役場がある茶花の中心部の丁字路に3灯式のものが1箇所ある他、赤色の1灯式のものが鹿児島県道631号与論空港茶花線など2箇所にある。
町内を走る県道は以下のとおり。
鹿児島県道623号与論島循環線
鹿児島県道631号与論空港茶花線
観光

年間の観光客数は約15万人。
観光 > 名勝・旧跡

奄美群島国立公園に属する。
百合ヶ浜
奄美十景の1つ。大金久海岸の約1.5km沖合の環礁内に、大潮のころの干潮時に姿を現す砂浜。潮流や風の影響で形を変え、出現しない日も多い。大金久海岸からグラスボートで約5分（2000円：2007年12月現在）。星の砂も見つかる。
大金久海岸
兼母海岸（サンセットビーチ）
品覇海岸
寺崎海岸 - 隣接の「トゥマイ浜」が映画『めがね』ロケ地。
与論民俗村 - 民家や民具を展示。島で唯一の芭蕉布の工房でもある。
サザンクロスセンター
ゆんぬ体験館
ユンヌ楽園（植物園）
与論城跡（与論町指定史跡）
地主神社（とこぬしじんじゃ）、琴平神社
ヨロン駅
観光 > 催事

ヨロンマラソン
毎年3月初旬に開催される。種目は、フルマラソン・ハーフマラソン・リレーマラソンがあり、いずれも日本陸連公認コースである。制限時間は7時間となっているが、コースで走っている限り止められる事はまず無い。
十五夜踊り -  旧暦3月・8月・10月の十五夜に大和風と琉球風の2組の演者によって奉納される舞踊。国の重要無形民俗文化財に指定。
出身・ゆかりの人物

有村治峯 - 実業家。マルエーフェリー（旧大島運輸）創立者。
川畑アキラ - ミュージシャン（ザ・コブラツイスターズ）。
千代ノ皇王代仁 - 大相撲力士。
玄岡正充 - 元プロ野球選手。
白尾秀人 - 元サッカー選手。サッカー指導者。
町英和 - バリトン歌手。
町亞聖 - フリーアナウンサー。与論島出身の父を持つ。
山元宗 - 教育者、政治家、与論町長
橘麗美 - 女優。グラビアアイドル。
与論島を代表する海岸、皆田海岸
与論島の人口が集中する与論町茶花。沖縄返還前の1970年代には「日本最南端の島」として人気化し観光客で賑わい「銀座通り」と名付けられた通りを残す。
茶花の中心部と与論島製糖
与論空港
与論港
与論港（東側）
百合が浜
皆田海岸
ユンヌ楽園
滋賀県道193号新海上稲葉線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
滋賀県道193号 新海上稲葉線 一般県道 新海上稲葉線
総延長: 5.0 km
起点: 彦根市新海町【北緯35度13分7.8秒 東経136度8分10.5秒﻿ / ﻿北緯35.218833度 東経136.136250度﻿ / 35.218833; 136.136250﻿ (県道193号起点)】
終点: 彦根市上稲葉町【北緯35度11分56.9秒 東経136度10分57.8秒﻿ / ﻿北緯35.199139度 東経136.182722度﻿ / 35.199139; 136.182722﻿ (県道193号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     滋賀県道25号彦根近江八幡線    滋賀県道194号柳川能登川線    滋賀県道2号大津能登川長浜線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
滋賀県道193号新海上稲葉線（しがけんどう193ごう しんがいかみいなばせん）は、滋賀県彦根市を通る一般県道である。
概要

彦根市新海町から彦根市上稲葉町に至る。
田附町 - 本庄町間はバイパスが整備され、2007年（平成19年）3月19日より供用されている。
概要 > 路線データ

起点：彦根市新海町（新海町交差点、滋賀県道25号彦根近江八幡線交点）
終点：彦根市上稲葉町（上稲葉交差点、滋賀県道2号大津能登川長浜線交点）
総延長：5.0 km
路線状況 > 重複区間

滋賀県道194号柳川能登川線（彦根市本庄町）
地理 > 通過する自治体

彦根市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 滋賀県道25号彦根近江八幡線 / 湖岸道路＝さざなみ街道 | 新海町 | 新海町交差点 / 起点 |
| 滋賀県道194号柳川能登川線 重複区間起点 | 本庄町 |  |
| 滋賀県道194号柳川能登川線 重複区間終点 | 本庄町 |  |
| 滋賀県道2号大津能登川長浜線 / 彦根道＝朝鮮人街道 | 上稲葉町 | 上稲葉交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

新海海水浴場
報恩寺
NTT西日本 滋賀支店稲枝別館
彦根市立稲枝西小学校
彦根本庄郵便局
藤村靖之

藤村 靖之（ふじむら やすゆき、1944年〈昭和19年〉 - ）は、日本の発明家。工学博士。日本大学工学部客員教授。NPO法人那須希望の砦理事長。専門は非電化による環境技術の開発。
福岡県立修猷館高等学校卒業。大阪大学大学院基礎工学研究科修了、大学院修了後、小松製作所で研究者として勤務するが、1984年に息子がアレルギー喘息にかかったのをきっかけに会社「カンキョー」を興し、空気清浄器「クリアベール」を発明した。非電化工房、発明工房、発明起業塾、地方で仕事を創る塾などを主宰し、科学技術庁長官賞、発明功労賞などを受賞。
非電化製品プロジェクト

2000年に非電化工房を設立し、電化製品が当たり前のように普及して久しいが、省エネルギー、及び「使う楽しさ」の観点から電化製品の非効率性を説き、電力を使用しない家庭用機器を発明・設計する。
藤村がもともと注力してきたのは、日本のような先進国よりむしろ、電力を利用することが不利な発展途上国向けの技術開発であり、固定したインフラストラクチャー整備の難しい遊牧生活を営むモンゴル民族、インフラ整備の進んでいないナイジェリア共和国などに支援活動を行っている。一方で日本国内においても、岡山県津山市や長野県駒ヶ根市に「非電化住宅」を建設したり、九州の修道院に自作した収穫物を貯蔵する「非電化野菜貯蔵庫」を制作・設置するなどの実績がある。
2006年の『愉しい非電化』の出版、そして2007年「非電化工房那須テーマパーク」を立ち上げてからは、「非電化生活」及び「月3万円ビジネス」など日本国内の地方に向けた啓蒙活動にも力を入れている。
非電化生活

「電気が当たり前になっていることを、電気を使わずに楽しくやってみる」という生活の提案。電化製品の意義を必ずしも否定するものではない。東日本大震災後の節電ブームで注目されたが、藤村は「非電化は節電とは違う」と断っている。
月3万円ビジネス

藤村がかねてより提唱してきた「真の豊かさを実現するための仕事の在り方」のメソッドを『月3万円ビジネス』としてルール化し、まず著書で紹介。その後も講演会やワークショップなどで、その考え方を広める活動を進めている。
NPO法人那須希望の砦

東日本大震災後、行政に頼らず市民の力で放射線被害から身を守るため、地域住民とともに安全で安心な暮らしができることを目的として、2011年5月より講習会や放射線計測、除染研究などを実施する市民団体「那須を希望の砦にしようプロジェクト」に参画。2012年に「那須希望の砦」としてNPO法人化。理事長に就任。
代表的な発明品

非電化冷蔵庫 - 真夏でも約6℃まで冷却可能とされる。
非電化除湿機
非電化掃除機
珈琲豆焙煎器 煎り上手
非電化換気装置
非電化籾摺機
非電化掃除機
著作

『企業家は未来に「点」を打つ―必ず夢は実現できる』（エイチアンドアイ、1997年） ISBN 978-4901032001
『さあ、発明家の出番です』（風媒社、2002年） ISBN 978-4833131346
『エコライフ&スローライフを実現する愉しい非電化』（洋泉社、2004年） ISBN 978-4-8969-1821-2
『愉しい非電化―エコライフ&スローライフのための』（洋泉社、2006年） ISBN 978-4-86248-035-4
『月3万円ビジネス - 非電化・ローカル化・分かち合いで愉しく稼ぐ方法』（晶文社、2011年） ISBN 978-4794967619
『非電化思考のすすめ マインドセットを打ち破る幸福な生き方』（WAVE出版、2012年） ISBN 978-4872905632
『月3万円ビジネス 100の実例』（晶文社、2015年） ISBN 978-4794968845
『自立力を磨く～お金と組織に依存しないで得られる豊かさ～』（而立書房、2020年）ISBN978-4-88059-425-5
著作 > 共著

『これでアレルギーが克服できる―食べ物と住まいの改善法』 （越智宏倫との共著、かんき出版、1996年）ISBN 978-4761255909
『テクテクノロジー革命 - 非電化とスロービジネスが未来をひらく』（辻信一との共著、大月書店、2008年）ISBN 978-4272320325
『藤村靖之の非電化の夕べ』（有村正一との共著、budori、2012年）ISBN 978-4907057008
著作 > 博士論文

『弾塑性棒の縦衝撃に関する研究』（工学博士、大阪大学、1973年、甲種）
著作 > 論文

CiNii>藤村靖之
ウエスト・ロード・ブルース・バンド

| ウエスト・ロード・ブルース・バンド |
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出身地:  日本（関西）
ジャンル:  ブルース
活動期間:  1972年 - 1977年・1984年 - 2008年
レーベル:  Bourbon ISLAND Invitation ZAIN RECORDS

旧メンバー:  永井"ホトケ"隆（Vo） 塩次伸二（G） 山岸潤史（G） 小堀正（B） 松本照夫（Dr） 薩摩光二（Sax） 井出隆一（P） 中島正雄（G）
ウエスト・ロード・ブルース・バンド（West Road Blues Band）は、1972年に関西で結成されたブルース・バンド。日本のブルース・バンドの草分け的存在として、1970年代の国内ブルース・シーンおいて大きな影響力を持った。
来歴

1972年 永井"ホトケ"隆（Vo）塩次伸二（G）山岸潤史（G）小堀正（B）松本照夫（Dr）の5人で結成。同年9月、B.B.キング大阪公演の前座に抜擢。
1975年 ファースト・アルバム『ブルーズパワー』をリリース。同年、山岸が脱退、薩摩光二（Sax）と井出隆一（P）が加入。
1976年 塩次、薩摩が脱退し、中島正雄（G）が加入する。
1977年 バンド解散。
1984年 オリジナル・メンバーの5人にてバンドを再結成。アルバム『ジャンクション』をリリース。以後、単発的にライブ活動を行っている。
1995年 山岸がニューオーリンズに移住後も、彼の一時帰国に合わせて度々ライブが組まれた。
2008年10月19日 オリジナル・メンバーの塩次が心不全のため、ツアー先の栃木県佐野市で急逝した。
ディスコグラフィー

1975年4月1日 『ブルーズパワー』 （Bourbon）
1975年11月1日 『ライヴ・イン・キョート 』 （Bourbon）
1975年 『Live In Kyoto』 (ISLAND/ILPS-9418) ※米国リリース。2枚組のLPを1枚に編集
1984年4月21日 『ジャンクション』（Invitation）
1995年6月17日 『ライヴ・イン・ニューヨーク』 （ZAIN）
ディスコグラフィー > ベスト盤

2005年1月26日 『ゴールデン☆ベスト』 （徳間ジャパン）
ディスコグラフィー > その他

1973年 『Live in Magazine No.1/2』 （CHU CHU RECORD/CM-1）
※ウィーピング・ハープ・セノウ（妹尾隆一郎）、レイジーキム・ブルース・バンドとのライヴ盤
おれんじ食堂

| おれんじ食堂 |
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 「おれんじ食堂」専用車両のHSOR-100形 （2020年3月14日）
概要
国:   日本
種類:  快速列車（臨時列車）
現況:  運行中
地域:  熊本県・鹿児島県
運行開始:  2013年3月24日
運営者:  肥薩おれんじ鉄道 九州旅客鉄道
路線
起点:  新八代駅
終点:  川内駅
使用路線:  JR九州：鹿児島本線 肥薩おれんじ鉄道：肥薩おれんじ鉄道線
車内サービス
座席:  リビング・カー（2号車）
食事:  ダイニング・カー（1号車）
技術
車両:  HSOR-100形気動車
軌間:  1,067 mm
電化:  交流20,000 V・60 Hz
テンプレートを表示
おれんじ食堂（おれんじしょくどう）は、肥薩おれんじ鉄道が運行する快速列車（観光列車）である。
概要

2013年3月24日に新八代駅 - 川内駅間で運行を開始し、「変わりゆく美しい九州西海岸の景色を眺めながらゆったり、のんびり、スローライフな旅が楽しめる快適な空間の演出」をコンセプトとした観光列車である。
デザインは水戸岡鋭治が担当し、「“食”を通じて沿線の魅力を知ってもらう」をテーマに車内で沿線地域の特産物を使用した「おれんじ鉄道プロデュース」の料理や飲み物が味わえる。
食事のうち、温かい米飯やスープは車内のキッチンから提供され、それら以外は沿線の提携レストランからデリバリーされ、季節のスイーツや沿線の7つの町の特産品も届けられる。当初は食事はすべて車内のキッチンで作ることを予定していたが、衛生面で営業許可を取るのが難しいうえ、自社で作ってしまうと一次加工業者としか地元産業との関係が生まれず、地域の活性化としては弱いため、デリバリー方式となった。
「おれんじ食堂」のプロジェクトでは「そこにしかないオンリーワンのものを考案し、わざわざ行く理由になるものを作ること」が意識され、肥薩おれんじ鉄道営業部長の川窪重伸は、ビジネス面でのおれんじ食堂のコンセプトストーリーは、「究極の経済循環列車」と話し、「おれんじ食堂」の運行開始以降、水俣市の観光客が増加した。
2017年12月に利用者が5万人を突破した。
日本経済新聞が発表したお薦めの観光列車ランキングで7位に、2016年5月1日〜2017年4月30日までの阪急交通社のサイト内検索における、キーワードランキングで4位にランクインした。
概要 > 「レストラン列車」の先がけ

改装が施された専用車両が使用され、列車そのものをレストランとして従来の弁当の枠に収まらない形で料理を提供するという従来の食堂車とは異なる形態は、後の「レストラン列車」の先がけとなった。
本来、現在において食堂車は大多数の乗客のニーズに合致しないものとされ、列車の効率化や運行効率の追求により減少傾向にある。また弁当や飲み物の販売も、たまたま買ってくれる人を対象に単品で販売しているうちは儲からず、事業者にとっては採算にのりにくい事業である。しかし利用者にとってはうれしいサービスであり、列車内での食事の楽しさにあらためて着目し、これを経営的に成り立たせるために考えられたのが、しっかりした料理を心地よい設備とサービスの下でセットで販売する今のレストラン列車である。
デザインを担当した水戸岡鋭治は、「レストラン列車」が広まり始める前から列車と食の関係を再構築しようという思いを強く持っており、「地上で食べるおむすびと、電車の中で食べるおむすびは味が変わる。地上で50点の味のおむすびが列車の中では60点や70点の味になる。景色が動き、心地よい揺れがあり、目的地に向かう期待でずっとおいしくなる。列車というシチュエーションは最もぜいたくな要素を持つ」と話し、また「人間は本来動物であるから、基本中の基本である「食」を押さえることが重要で、鉄道やホテル、自宅や観光地もそこを押さえないと豊かとは言えない」とも考えている。
運行概況

毎週金曜、土日祝日および多客期に1日4便運行されており、貸切運行も行われている（ただし、車両検査の関係で年に数回ほど3便までの運行となり、4便が運休する場合もある）。旅行商品として発売され、全区間乗車が基本で食事付きのパッケージプランと一部区間での乗車が可能で、希望により別料金を追加することで食事も可能な「乗車のみプラン」の2種類が販売されている。各便によって運行区間や食事を提供するレストランが異なり、食事メニューは1ヵ月ごとに替えられる。
車窓風景の美しい区間では時速約30kmまで落とし、「低速走行」が行われるほか、袋駅 - 米ノ津駅間の熊本県と鹿児島県の境に架かる鉄橋上では列車を一旦停止させるダイヤ設定となっている。
途中停車駅の日奈久温泉駅、佐敷駅、水俣駅、薩摩高城駅では駅マルシェが開催されており、沿線の特産品や地元グルメが販売されている。
パッケージプランの乗客には、沿線の名産品など土産品が用意されている。
また全ての乗客に対してウェルカムドリンクと布しぼりのサービス、乗車の記念としてオリジナル記念乗車証が1人1枚発行されるほか、乗車記念のフォトサービスや運転士制服・制帽の着用体験も楽しめる。
2020年3月ダイヤ改正より八代海、東シナ海に沈む夕陽に合わせるため、夏ダイヤ（4月～8月）と冬ダイヤ（9月～3月）が設定された。また、新型コロナウイルス感染症拡大の影響で2021年3月ダイヤ改正からは金曜日は団体専用とし、定期便は毎週土日のみの運用に減便していたが、2022年3月ダイヤ改正からは火曜と水曜を団体専用とし、定期便は金曜、土日祝日の運用になった。感染症拡大に伴う旅行自粛の影響で2020年は長期間運休を余儀なくされた。
運行概況 > 夏ダイヤ

2便までは同じダイヤ。川内からの上りは3便・4便として川内 - 新八代を運行する（車両検査の関係で川内 - 出水の運行の日もある）。八代海で夕陽を眺められるダイヤになっている。
運行概況 > 冬ダイヤ

2便までは同じダイヤ。川内からの上りは3便のみで川内 - 出水を運行する。川内の発車時刻が夏ダイヤより1時間繰り下げられ、東シナ海の夕陽を眺められるダイヤになっている。
運行概況 > 停車駅

2018年9月現在、停車駅は以下の通り。
○の駅では、長時間停車が行われる。
△の駅では、駅マルシェが開催される。
□の駅では、駅みやげが提供される。
車両

HSOR-100形2両を改造した専用車両が使用される。「おれんじ食堂」の運転に際して、地元自治体などの協賛を得て、大阪車輌工業で大規模な改造が施された。
2両とも本来は片側2ドアだが、連結部のドアは締切扱いとなり、乗降は先頭側のドアからのみ行われる。
営業時は常時2両運転となるが、連結部の運転台は構内入換などのために存置されている。
車両 > 外観

車体塗装は海原を連想させるシックなブルーに変更され、金色をイメージしたベージュでロゴやラインが描かれており、南欧の雰囲気と高級感にあふれたものとなっている。
車両 > 内装

車内はホテルのロビーやカフェレストランをイメージしたデザインとなっており、1号車（HSOR-114）は「ダイニング・カー」、2号車（HSOR-116）は「リビング・カー」として整備されている。
腰掛けやテーブルに木の質感を活かし、至る所にさまざまな文字やロゴマークが掲げられ、他の鉄道車両とは異なる「ゆとりのある空間」が演出されている。使用された木材は全て熊本県・鹿児島県産で、床にはナラ、テーブルや椅子、カウンターなどの家具類は全てミズメザクラが使用されている。
車内の壁にはカラフルなアートが飾られた額が並び、トイレにも2点飾られている。
なお、1号車・2号車とも運転席の助士側に当たる部分はフリースペースの子供展望席が1両につき2席用意されている。
車両 > 内装 > 1号車（ダイニング・カー）

1号車「ダイニング・カー」はパッケージプランの乗客が利用し、ホテルのカフェダイニングをイメージした空間となっている。便所が撤去され、室内には海側に海岸を向いたカウンター席、山側にテーブル席が配置されている。また通路スペースを確保するため、テーブルは半分の大きさに折り畳み可能となっている。定員は23名。
室内の椅子の多くが自由に移動させることの出来る「普通の椅子」となっており、走行中滑らないような工夫が施されている。
車内にはIHヒーターやシンクなどが備わったサービスカウンター兼キッチンが設置され、季節のスープとフレッシュジュース、コーヒーがフリードリンクとして提供される。またここで食事の準備作業などが行われる。車両にはキッチンへの給電用にディーゼル発電機が設置されたほか、新たに100Lのタンクが備え付けられた。
新八代寄り車端部には、多目的室が設けられている。
車両 > 内装 > 2号車（リビング・カー）

2号車「リビング・カー」は「乗車のみプラン」の乗客が利用し、ホテルのリビングスペースをイメージした空間となっている。室内には海側にテーブル席、山側にカーテンで仕切られた半個室席が配置されている。半個室席は5室設けられ、中には海岸を向いた2人掛けのソファが用意されている。
また車内には洋式トイレが設けられ、付近には民芸品などが飾られたショーケースが設置され、新八代側の側面には収納棚が設けられているほか、トイレ前は車いす対応スペースとなっている。
川内寄り車端部には、ドリンクカウンターが設置されており、フリードリンクのコーヒーと熊本県、鹿児島県の銘菓がビュッフェ方式で提供される。
沿革

2013年（平成25年）
3月6日：八代駅 - 川内駅間で試乗会を実施。
3月20日：出水車両基地検修庫内で一般公開される。
3月24日：運行開始。
2016年（平成28年）3月26日：ダイヤが改正され、新たに八代駅 - 肥後高田駅間、肥後二見駅 - たのうら御立岬公園駅間、出水駅 -薩摩高城駅間が新たに徐行運転区間となり、重盤岩が最徐行ポイントに追加された。
2017年（平成29年）3月12日：「おれんじ食堂」をワンコイン（500円）で試乗できる体験乗車会（午前は水俣駅 - 出水駅間、午後は水俣駅 - 佐敷駅間）が実施される。
2018年（平成30年）
3月16日：2便（スペシャルランチ）の食事を1年間限定でフレンチレストラン「ラ・ロシェル」のオーナーで出水市出身の坂井宏行が監修。
3月17日：1便と4便で、パッケージプランの値下げを実施。
4月18日：新水俣駅 - 新八代駅間でイギリスの本格的なアフタヌーンティーをみなまた和紅茶で楽しむ企画列車「おれんじ食堂 アフタヌーンティー列車」が運行される。
2019年（平成31年）
3月16日：列車の種別表示が「快速」から「おれんじ食堂」に改称。3便が阿久根駅で42分停車するダイヤになり、阿久根駅は駅マルシェの他に様々な体験コーナーが用意された。
2025年（令和7年）
4月1日 - 6月30日：運転士不足のため運行休止。7月1日以降についても運行再開は未定。運行休止期間中は出水駅に停車し、「おれんじレストラン」として営業。
セルジオ・カムパーナ

| Sergio Campana |
| --- | --- |
 Campana in 2019
基本情報
国籍:   Italian
生年月日:   (1986-06-05) 1986年6月5日（38歳）
出身地:  Reggio Emilia (Italy)
GP2 Seriesでの経歴
デビュー:  2013
所属:  Venezuela GP Lazarus
車番:  25
過去所属:  Trident Racing
出走回数:  5
優勝回数:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
シリーズ最高順位:  30th (2014)
過去参加シリーズ
2012-2014 2009–11 2007–08 2007–08:  Auto GP Italian Formula Three Formula Renault 2.0 Italia Eurocup Formula Renault 2.0
選手権タイトル
2011:  Italian Formula Three
セルジオ・カンパーナ（Sergio Campana、1986年6月5日-）はイタリアのレーシングドライバー。レッジョ・エミリア出身。彼はユーロカップフォーミュラルノー2.0やイタリア・フォーミュラ3選手権などのシリーズに出場している。
レース成績 > Auto GP

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | Team MLR71 | MNZ1 10 | MNZ2 13 | VAL1 5 | VAL2 9 | MAR 1 1 | MAR 2 13 | HUN1 Ret | HUN2 7 | ALG1 5 | ALG2 4 |  |  |  |  |  |  | 6位 | 90 |
| 2012年 | Euronova Racing |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | CUR1 11† | CUR2 8 |  |  |  |  | 6位 | 90 |
| 2012年 | Zele Racing |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | SNM1 4 | SNM2 3 |  |  | 6位 | 90 |
| 2013年 | Ibiza Racing Team | MNZ1 1 | MNZ2 4 | MAR 1 1 | MAR 2 Ret | HUN1 3 | HUN2 2 | SIL1 7 | SIL2 2 | MUG1 1 | MUG2 12 | NÜR1 5 | NÜR2 4 | DON1 5 | DON2 6 | BRN1 6 | BRN2 2 | 3位 | 197 |
| 2014年 | Zele Racing | MAR 1 10† | MAR 2 Ret | LEC1 | LEC2 | HUN1 | HUN2 | MNZ1 | MNZ2 | IMO1 | IMO2 | RBR1 | RBR2 | NÜR1 | NÜR2 | EST1 | EST2 | 21位 | 1 |
レース成績 > GP2シリーズ

| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | Trident Racing | SEPFEA | SEPSPR | BHRFEA | BHRSPR | CATFEA | CATSPR | MONFEA | MONSPR | SILFEA | SILSPR | NÜRFEA | NÜRSPR | HUNFEA | HUNSPR | SPAFEA | SPASPR | MNZFEA 15 | MNZSPR 24 | MRNFEA | MRNSPR | YMCFEA | YMCSPR | 32nd | 0 |
| 2014 | Venezuela GP Lazarus | BHRFEA | BHRSPR | CATFEA | CATSPR | MONFEA | MONSPR | RBRFEA | RBRSPR | SILFEA | SILSPR | HOCFEA | HOCSPR | HUNFEA | HUNSPR | SPAFEA | SPASPR | MNZFEA 15 | MNZSPR Ret | SOCFEA DNS | SOCSPR 20 | YMCFEA | YMCSPR | 30th | 0 |
レース成績 > フォーミュラ・アクセラレーション1

| Year | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | France | ALG 1 8 | ALG 2 7 |  |  |  |  |  |  |  |  | 6th | 72 |
| 2014 | Portugal |  |  | NAV 1 6 | NAV 2 DNS | NÜR 1 11 | NÜR 2 3 | MNZ 1 5 | MNZ 2 9 |  |  | 6th | 72 |
| 2014 | Italy |  |  |  |  |  |  |  |  | ASS 1 2 | ASS 2 3 | 6th | 72 |
レース成績 > ヨーロピアン・ルマン・シリーズ

| Year | Entrant | Class | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | BHK Motorsport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC 16 | MNZ 15 | CAT 11 | SIL 10 | SPA 11 | ALG 10 | 24th | 4 |
| 2020 | BHK Motorsport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC Ret | SPA Ret | LEC 14 | MNZ 13 | ALG 13 |  | 26th | 1.5 |
| 2021 | BHK Motorsport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | CAT 13 | RBR 15 | LEC 11 | MNZ  | SPA  | ALG  | 21st | 1.5 |
高木マーガレット

| たかぎ マーガレット高木 マーガレット> プロフィール |
| --- | --- |
本名:  髙木マーガレット萌香
愛称:  マギー
出身地:   アメリカ合衆国 ハワイ州ホノルル市
国籍:   日本
生年月日:   (1992-09-14) 1992年9月14日（32歳）
血液型:  A型
最終学歴:  国際基督教大学教養学部
所属事務所:  フリー
職歴:  静岡放送（2015年 - 2018年） FM BIRD（2018年 - 2021年）
活動期間:  2015年 -
ジャンル:  情報・娯楽
公式サイト:  高木マーガレット 【バイリンガルアナウンサー】
出演番組・活動
出演中:  MAGIC JAM（ZIP-FM） 高木マーガレットのMO-E-KA（SBSラジオ）
出演経歴:  イブアイしずおか アナらじ 静岡新聞ニュース GOODY bloomy* SWEET VOX
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
高木 マーガレット（たかぎ マーガレット、女性、1992年9月14日 - ）は、日本の中京圏を中心に活動する日・英両言語のフリーアナウンサー、ラジオパーソナリティである。
フルネームは髙木 マーガレット 萌香（たかき マーガレットもえか）であるが、静岡放送（SBS）時代は主に「髙木 萌香」の名前で活動していた。フリーを機に「高木マーガレット（たかぎ マーガレット）」と読みを改めた。
略歴

1992年（平成4年）9月14日、アメリカ合衆国ハワイ州ホノルル生まれの日本人。父親の転勤でテキサス州ダラス市に移り、その後帰国。福岡市立香椎第1中学校、西南学院高等学校を経て国際基督教大学を首席で卒業。
大学に在学中はプロダクション尾木に所属し、bayfmなどに出演。大学生時代、4大キー局のアナウンススクールに通っていた。
略歴 > アナウンサー時代

2015年4月にSBS入社。同年6月2日のラジオ番組『You Gotta News〜夕方ニュース〜』でデビュー。同年9月28日からは『イブアイしずおか』の「ぐるぐるレストラン」コーナーを担当。香取慎吾へのインタビューに苦戦したが、『高木萌香のアナらじ』番組内で、香取慎吾にロケで優しい言葉をたくさんかけてもらったと感謝を語った。
2016年5月から、産休に入った重長智子アナウンサーに代わり『イブアイしずおか』の「街トモ」のコーナーを担当。
2017年1月に、ブログやアナらじの番組内で「アナウンス部の宣伝担当になる」と宣言し、それ以降、SBSのYouTuberとして『マーガレットチャンネル』を開設。動画を自分で撮影し、動画編集を始める。
2月15日、「イブアイカルテット」を結成し、ヴァイオリンを担当する。動画をYouTubeに投稿。
8月19日・20日に、駿府城公園で開催されるイベント「超ドSフェスタしずおか」（18年ぶりに「フェスタしずおか」を復活させる格好のもの）を盛り上げるためとして、SBSアナウンサーである高木と大槻有沙の2人によるアイドルユニット「ら・フェスタ」を結成。PR大使としてCD『しずおかより愛を込めて』を販売。カップリング曲の『フェスタ・ダ・モンデ』も収録。オリコン1位を目指した。フェスタ特任大使を務めた音楽プロデューサー小室哲哉、八代亜紀、西城秀樹、などと同じステージで2日間披露。
また、アイドルユニット以外にも、「イブアイしずおか」で、「ラップ百人組手」というコーナーでラップに挑戦し、超ドSフェスタしずおかを盛り上げる。ラッパーのマチーデフとヒューマンビートボクサーのサイボーグかおりと3人で静岡の街の人々に急にラップで話しかけるという斬新なプロジェクトを行った。（YouTubeとテレビで同時放送）
2018年3月28日に、入社1年目から出演していた番組『イブアイしずおか』を退任。それに伴い、3年間担当したコーナー「ぐるぐるレストラン」も終了。自身で企画・編集している番組『高木萌香のアナらじ』に専念したいとSBSラジオで発表。これからは前向きに頑張りたいと今後の新たな目標を語った。やきそばかおるはこの回を『★高木萌香アナ（マギー）の色々な思いが、はき出されている回…。』と紹介した。
『髙木萌香のアナらじ』はradikoで「スキマ時間に聞きたい！ 英語が学べるおすすめラジオ番組」として紹介された。
9月30日を以て、静岡放送を退社することを発表。