stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
国道5号
歴史

1873年（明治6年） - 函館 - 札幌間の新道が完成。同年11月5日の太政官布告第364号により同新道は札幌本道（さっぽろほんどう）と定められた。
1885年（明治18年） - 内務省告示第6号「國道表」で國道42号「東京より札幌県に達する路線」に指定された（函館までは國道6号（現在の国道4号）と重複）。
1907年（明治40年）5月13日 - 國道42号のルートが変更され、國道42号は現在の国道5号のルートとなった。（改正後の國道表）
1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、旧・國道42号が國道4号「東京市より北海道庁所在地に達する路線」（現在の国道4号・国道5号）となった。
1952年（昭和27年）12月4日 - 新道路法に基づく路線指定で、旧・國道4号のうちの北海道内の区間（北海道函館市 - 北海道札幌市）が一級国道5号となった。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正によって一級・二級の区別がなくなり一般国道5号となった。
歴史 > 旧道

札幌小樽道路（札樽バイパス、現：札樽自動車道）
北海道道124号宮の沢北一条線
路線状況

函館市から七飯町の赤松並木のあるあたりの国道5号は、札幌本道を現在もそのまま使用している区間である。この赤松並木の保護と自動車交通量確保の両立を目的に、赤松並木道の東側には並行する自動車専用道路の函館新道が建設され、2002年（平成14年）3月に暫定2車線で全線供用している。
路線状況 > バイパス

函館新道
森バイパス
八雲バイパス
長万部バイパス
黒松内新道（一般国道自動車専用道路A'路線）
蘭越倶知安道路（一般国道自動車専用道路A'路線）
倶知安余市道路（一般国道自動車専用道路A'路線）
長橋バイパス
札幌新道
路線状況 > 別名

札幌本道
赤松街道
函館市桔梗町から七飯町峠下の旧道区間。「歴史国道」「日本の道100選」に選定されるほか、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」にも選定されている。函館市桔梗町から七飯町峠下までの旧道には、14.3キロメートル (km) にわたり1200本ほどのアカマツの並木が植えられており、通称赤松並木とよばれる。正式には、1990年（平成2年）に道の日の愛称募集で「赤松街道」と名付けられた。赤松並木は幅員18メートル (m)、2車線（一部、峠下地区は両側4車線）の道路で、歩道およびその外側の道路敷に赤松を配したものとなっている。江戸時代末期の1856年（安政3年）、箱館奉行支配組頭栗本瀬兵衛が故郷の佐渡のアカマツの種を取り寄せ、七重薬草園（後の官園）で育てたのが元になったものである。やがて苗となった後、1873年（明治6年）開拓使の手により札幌本道が完成し、大部分は1877年（明治9年）の明治天皇行幸のおり記念に札幌本道へ移植された。赤松並木のなかでも七飯町字大中山 - 同町字鳴川町の約2 kmの区間が最も良い状態でアカマツが残されているところで、この区間が1986年（昭和61年）度の「日本の道100選」に選定された。100年以上前に植えられた古木は樹形も良く、この並木を代表するものとなっている。
大沼国道
羊蹄国道
小樽中央線
オロロンライン
札樽国道
北5条手稲通
札幌新道
創成川通
路線状況 > 重複区間

国道230号（北海道山越郡長万部町国縫・国縫交点 - 山越郡長万部町長万部・旭浜交点）
国道276号（北海道虻田郡倶知安町・北4条西1丁目交点 - 岩内郡共和町・国富交点）
国道229号（北海道余市郡余市町黒川町・余市駅前交点 - 小樽市・稲穂2-18交点）
路線状況 > 道路施設 > 主なトンネル

大沼トンネル（上り線 747 m、下り線 670.5 m）
湯の崎トンネル（464 m）
盤の沢トンネル（75 m）
国富トンネル（105 m）
島付内トンネル（225 m）
稲穂トンネル（1,230 m）
畚部トンネル（46 m）
新忍路トンネル（1,742 m）
新塩谷トンネル（1,063 m）
長橋トンネル（1,000 m）
砂留トンネル（460 m）
平磯トンネル（408 m）
新平磯トンネル（505 m）
張碓トンネル（633 m）
新張碓トンネル（669 m）
新忍路トンネルが2018年（平成30年）3月17日に開通して新道に切替わり、旧道にあった下の2つのトンネルは廃止。
忍路トンネル（505 m）（おしょろトンネル、Google マップ）
桃内トンネル（370 m）（Google マップ）
新塩谷トンネルが2021年（令和3年）3月20日に開通して新道に切替わり、旧道にあった下の2つのトンネルは廃止。
笠岩トンネル（370 m）
塩谷トンネル（541 m）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

渡島総合振興局管内
なないろ・ななえ（亀田郡七飯町）
YOU・遊・もり（茅部郡森町）
後志総合振興局管内
くろまつない（寿都郡黒松内町）
らんこし・ふるさとの丘（磯谷郡蘭越町）
ニセコビュープラザ（虻田郡ニセコ町）
スペース・アップルよいち（余市郡余市町） ※国道229号経由
地理 > 通過する自治体

北海道
渡島総合振興局管内
函館市 - 亀田郡七飯町 - 茅部郡森町 - 二海郡八雲町 - 山越郡長万部町
後志総合振興局管内
寿都郡黒松内町 - 磯谷郡蘭越町 - 虻田郡ニセコ町 - 虻田郡倶知安町 - 岩内郡共和町 - 余市郡仁木町 - 余市郡余市町 - 小樽市
石狩振興局管内
札幌市（手稲区 - 西区 - 北区 - 東区 - 中央区）
地理 > 交差する道路 > 現道

渡島総合振興局
国道278号・国道279号・北海道道675号立待岬函館停車場線：若松町（函館駅前、起点）
国道227号・北海道道571号五稜郭公園線：万代町（万代跨線橋交点）
北海道道347号赤川函館線：亀田本町（亀田町・亀田本町交点）
函館新道：昭和4丁目
北海道道100号函館上磯線：桔梗1丁目（桔梗町交点）
北海道道969号大野大中山線：大川1丁目
北海道道264号七飯療養所線：本町（七飯駅前交点、七飯町役場入口交点）
北海道道676号七飯大野線：本町（七飯町役場入口交点）
北海道道96号上磯峠下線：峠下   →   北海道縦貫自動車道七飯IC（事業中）
北海道道338号大沼公園線：西大沼
北海道道43号大沼公園鹿部線：西大沼
北海道道43号大沼公園鹿部線：赤井川
北海道道149号大沼公園インター線：赤井川（保養基地入口交点） → 道央自動車道大沼公園IC
国道278号・北海道道1156号森インター線 : 森川町 → 道央自動車道森IC
北海道道794号森停車場線：上台町
北海道道606号霞台森停車場線 : 上台町（森町上台交点）
北海道道1028号森砂原線：富士見町
北海道道778号濁川温泉線 : 本茅部町
北海道道67号八雲厚沢部線：落部
北海道道1155号落部インター線： 東野  → 道央自動車道落部IC
北海道道573号桜野野田生停車場線：野田生
北海道道42号八雲北檜山線：内浦町
北海道道572号八雲港線：東雲町
北海道道202号八雲停車場線：東雲町
国道277号：立岩 → 道央自動車道八雲IC
北海道道1029号花浦内浦線：花浦
国道230号：字国縫 → 道央自動車道国縫IC
国道37号：字長万部（旭浜交点）
北海道道1141号長万部公園線：字長万部
道央自動車道長万部IC：字長万部
北海道道842号大峯双葉線：字双葉
後志総合振興局
北海道道9号寿都黒松内線：歌才
北海道道266号大成黒松内停車場線：豊幌（豊幌交点、朱太川橋）
北海道道265号熱郛白井川線：白井川
北海道道344号白井川豊浦線：白井川
黒松内新道黒松内IC：白井川
北海道道752号名駒田下線：田下
北海道道934号相生蘭越線：相生
北海道道267号磯谷蘭越線：大谷
北海道道525号蘭越停車場線：蘭越町
北海道道229号北尻別蘭越停車場線：蘭越町
北海道道207号昆布停車場ニセコ線：昆布町
北海道道32号豊浦ニセコ線：西富（昆布交点）
北海道道791号峠宮田線：宮田
北海道道66号岩内洞爺線：元町
北海道道792号ニセコ停車場線 : 有島
北海道道631号ニセコ高原比羅夫線 : 比羅夫
北海道道478号京極倶知安線：高砂
北海道道343号蘭越ニセコ倶知安線：南11条西1丁目（南11西1・南11東1交点）
北海道道58号倶知安ニセコ線：南3条西1丁目（南3西1・南4東1交点） →   倶知安余市道路倶知安IC（事業中）
北海道道271号倶知安停車場線：北1条西1丁目（北1西1・南1東1交点）
国道276号：北4条西1丁目（北3西1・北4東1交点）
北海道道604号老古美小沢停車場線：ワイス、小沢（小沢駅前交点）
倶知安余市道路共和IC（事業中） : 国富
国道276号：国富
北海道道1178号泊共和線 : 国富
北海道道1182号共和北インター線 : 国富
北海道道1022号仁木赤井川線 : 大江3丁目
倶知安余市道路仁木南IC（事業中） : 大江
北海道道455号仁木停車場線：北町2丁目
北海道道36号余市赤井川線：黒川町
北海道道755号然別余市線：黒川町9丁目
北海道道753号登余市停車場線 : 黒川町8丁目    → 倶知安余市道路（事業中）・後志自動車道余市IC
国道229号：黒川町3丁目（余市駅前交点）
北海道道228号豊丘余市停車場線：黒川町3丁目（余市駅前交点）、大川町3丁目
北海道道1092号栄町温泉線：栄町
北海道道956号小樽環状線：塩谷1丁目
北海道道820号小樽港稲穂線：稲穂5丁目
北海道道454号小樽海岸公園線 : 稲穂3丁目
北海道道697号天神南小樽停車場線：稲穂2丁目（稲穂2-18交点）
国道393号・北海道道697号天神南小樽停車場線：奥沢1丁目（奥沢十字街交点）
札樽自動車道小樽IC：若竹町（若竹交差点）
北海道道17号小樽港線：若竹町（若竹交差点）
北海道道1号小樽定山渓線：朝里3丁目（朝里3-5・新光1-8交点） → 札樽自動車道朝里IC
北海道道225号小樽石狩線：桂岡町（桂岡交点）
北海道道147号銭函インター線 : 銭函2丁目（銭函交点） → 札樽自動車道銭函IC
北海道道1126号銭函停車場線 : 見晴町
国道337号道央圏連絡道路 : 銭函3丁目
石狩振興局
北海道道44号石狩手稲線：手稲区手稲本町2条2丁目（手稲本町2-2交点）
札幌市道手稲山麓通：手稲区富丘2条7丁目 → 札樽自動車道手稲IC
北海道道128号札幌北広島環状線：西区宮の沢1条5丁目
札樽自動車道札幌西IC：西区宮の沢1条3丁目（宮の沢1-2・宮の沢1-3交点）
北海道道124号宮の沢北一条線：西区宮の沢1条3丁目（宮の沢1-2・宮の沢1-3交点）
北海道道452号下手稲札幌線：西区発寒12条1丁目（発寒12-1・発寒13-2交点）
北海道道125号前田新川線：西区八軒10条西11丁目（八軒10西10・八軒10西11交点）、北区新川2条7丁目（新川2-7・新川2-8交点）
札樽自動車道新川IC：北区新川2条7丁目
北海道道277号琴似停車場新琴似線 : 北区新琴似1条1丁目
札樽自動車道札幌北(第二)IC：北区北33条西6丁目
国道231号・国道274号：北区北34条西2丁目・東区北34条東1丁目（北34西2・北33東1交点）
北海道道89号札幌環状線：北区北24条西2丁目・東区北24条東1丁目（北24西2・北24東1交点）
北海道道273号花畔札幌線：北区北8条西1丁目・東区北8条東1丁目（北8西1・北7東1交点）
国道12号：中央区北1条東1丁目（北1西1・大通東1、終点）
地理 > 交差する道路 > 函館新道

渡島総合振興局
北海道道100号函館上磯線：昭和3丁目
函館江差自動車道・函館新道・函館新外環状道路函館IC：桔梗町
北海道道969号大野大中山線：大川 → 函館新道七飯大川IC
北海道道264号七飯療養所線：桜町 → 函館新道七飯本町IC
函館新道七飯藤城IC：藤城
地理 > 主な峠

目名峠（標高 214 m）：後志総合振興局寿都郡黒松内町 - 後志総合振興局磯谷郡蘭越町
倶知安峠（標高 250 m）：後志総合振興局虻田郡倶知安町 - 後志総合振興局岩内郡共和町
稲穂峠（標高 266 m）：後志総合振興局岩内郡共和町 - 後志総合振興局余市郡仁木町
高架の札樽自動車道と並走する国道5号（札幌市北区）
小樽市、張碓トンネル手前（札幌方向）
小樽市内、潮見台バス停付近（函館方向）
国道5号起点標識（函館市内）
文聖区

| 中華人民共和国 遼寧省 文聖区 |
| --- | --- |
 遼陽市中の文聖区の位置遼陽市中の文聖区の位置
簡体字: 文圣
繁体字: 文聖
拼音: Wénshèng
カタカナ転写: ウェンション

国家:  中華人民共和国
省: 遼寧
地級市: 遼陽市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 38 km²

人口
総人口(2004): 18 万人








経済




電話番号: 0419
郵便番号: 111000
行政区画代碼: 211003

公式ウェブサイト： http://www.wensheng.gov.cn/
文聖区（ぶんせい-く）は中華人民共和国遼寧省遼陽市に位置する市轄区。区の名称の由来は、明の洪武年間に孔子廟（文廟）が建立され、清の康熙・雍正年間を通して数度修築し、その規模は広大で、儒家文化の聖地となっていたことに因む。
行政区画

3街道弁事処、2鎮を管轄する。
街道弁事所：慶陽街道、東京陵街道、新城街道
鎮：小屯鎮、羅大台鎮
交通 > 道路

高速道路
遼中環状高速道路
観光

東京城 - 文聖区東京陵街道新城村にある、後金の関外三都城のひとつの跡。
東京陵 - 後金のヌルハチ一族の陵墓。
メタリカ

| メタリカ |
| --- | --- |
  O2アリーナ公演にて（2017年10月22日）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州ロサンゼルス
ジャンル:  ヘヴィメタル ハードロック スピードメタル スラッシュメタル ハードコア・パンク オルタナティヴ・メタル
活動期間:  1981年 -
レーベル:  メガフォース エレクトラ SME（日本） ヴァーティゴ ワーナー・ブラザース ユニバーサル/Blackened
公式サイト:  https://www.metallica.com

メンバー:   ジェイムズ・ヘットフィールド（ボーカル・リズムギター）  カーク・ハメット（リードギター）  ロバート・トゥルヒーヨ（ベース）  ラーズ・ウルリッヒ（ドラムス） 

旧メンバー:   ロン・マクガヴニー（ベース）  デイヴ・ムステイン（ギター）  クリフ・バートン（ベース）  ジェイソン・ニューステッド（ベース) 
メタリカ（英語: Metallica）は、アメリカ合衆国出身のヘヴィメタル・バンド。
1981年に同国西海岸にて結成。2019年までにアルバム総売上枚数が世界中で1億2000万枚を記録するなど、世界的に最も成功を収めたメタルバンドとして知られる。
『グラミー賞』8回受賞（18回ノミネート）。2009年『ロックの殿堂』入り。ローリング・ストーン誌選出「歴史上最も偉大な100組のアーティスト」第61位。同読者選出「最高のメタル・バンド　ベスト10」第1位。ウォール・ストリート・ジャーナルの「史上最も人気のある100のロックバンド」8位。
同時期にデビューしたメガデス、アンスラックス、スレイヤーと共にスラッシュメタル"BIG4"と形容された一角として君臨している。
バンド名の由来

Metallicaはラテン語で「金属」という意味である。
経緯はラーズの友人であるサンフランシスコ地区メタル・プロモーターのロン・クインターナが新しいメタル雑誌の名前を『Metallica』にしようとした際、ラーズがすぐに別の名前『Metal Mania』を提案し、『Metallica』という名前は自分とジェイムズが始めたバンド名（本バンドのこと）にすることを決めた。
各アルバムでの楽曲構成の変化

バンドは『スラッシュメタル』というジャンルの先駆者としばしば称されるが、時代の音楽性の変遷と共に目まぐるしく楽曲の構成が変化していくことも大きな特色となっている。
1983年のデビュー作『キル・エム・オール』ではダイアモンド・ヘッドなどのNWOBHMとモーターヘッドの両者の影響を存分に受けた、ハードコア的でもあるヴァイオレントさの横溢するスピードメタルの作品。レコーディングメンバーは、ジェイムズ・ヘットフィールド、ラーズ・ウルリッヒ、カーク・ハメット、クリフ・バートンの四人だが、デモ版はリードギターをデイヴ・ムステインが、ベースをロン・マクガヴニーが担当していた。しかし、後述のトラブルによりアルバム正式発表前に両者とも脱退したため、カークとクリフに変更して再レコーディングされた。その為、ギターソロがデモ版とアルバム版で異なっている。
1984年の2作目『ライド・ザ・ライトニング』、1986年の3作目『メタル・マスター』では音楽スクール出身のクリフが作曲に携わったことで、叙情的なフレーズが多く盛り込まれ、楽曲に構成が持たらされた。
ベーシストがジェイソン・ニューステッドに交代した後の1988年の4作目『メタル・ジャスティス』でもそれが尊重され、より複雑な拍子の楽曲が多く収録されるなどの意欲的作品となっているが、その一方でベースのサウンドが全く聞こえないことなどで一部批判的な反応もあった。
1991年の5作目『メタリカ』（通称『ブラック・アルバム』）は、メタリカの人気をより不動のものにした大きなターニングポイントとなる作品となる。多くの収録曲がスピードよりもグルーヴを重視した作風に変化し、当時のヘヴィメタルに留まらず、後のニューメタルやラウドロック等のロック・シーンに多大な影響を与えた。
このグルーヴへの傾倒は、1996年の6作目『ロード』、翌1997年の7作目『リロード』において決定的となり、メンバーの音楽的なバックグラウンドを反映させた多彩なアプローチを盛り込んだオルタナティヴ・ロックに傾斜し、再びヘヴィメタルシーンにおいて広く影響を与える作品となった反面、この路線を受け入れられない旧来のファンも多く見られた。
1998年にはカバー・アルバム『ガレージ・インク』を発表。ダイヤモンド・ヘッド、シン・リジィ、レーナード・スキナード、ブラック・サバス、ミスフィッツなど27曲をカバー。ライブではいずれかの曲をよく披露する。
2003年発表の8作目『セイント・アンガー』は、現在においても彼らのキャリアの中で異色のアルバムであり、殆どがドロップC(ドロップD+1音下げ)のチューニングで演奏し、非常に重く仕上げられている。全曲を通じてギターソロがなく、リフだけに徹底して作りこまれている。制作当時は『リロード』まで在籍していたジェイソンが脱退し、ロバート・トゥルヒーヨが加入する直前であったためベーシストが不在で、プロデューサーのボブ・ロックがベースを弾いている。
2008年に発表された9作目アルバム『デス・マグネティック』では、リック・ルービンをプロデューサーに迎え、ロバートが参加する初のアルバムとなる。スラッシュメタルに回帰した、とメンバーは語っており、初期のような疾走感を強調した作風である。
ロバートは、5弦ベースをフィンガーで演奏するスタイルでバリエーションの広い表現が盛り込まれ、シンプルなリフが多く、プロモーションも手助けし広い分野でのアーティストから高く評価される1枚になっている。
2011年に、ルー・リードと共作のアルバム『LuLu』を発表。全曲を通じて、メタリカのヘヴィなサウンドにルーの独特な歌い回しを乗せるもので、昨今のロックシーンをリードした人物同士によるコラボレーション作品として、高い評価を得ている。またこのアルバムでのサウンド作りは、後述するアルバム2つの基盤にもなっている。
2016年に10作目『ハードワイアード…トゥ・セルフディストラクト』が8年振りに発表される。本作品は前作よりもシンプルなリフ構成で作られ、ストレートでキャッチーなリフやメロディの楽曲が多く、発売から数か月間で全世界140カ国の音楽チャートで1位を記録した。
また、2015年12月に他界したレミー・キルミスターへ捧げた「Murder One」も収録。
歌詞の題材は、自己の内面や死、孤独、狂気、核戦争、司法システムの矛盾、表現の自由などシビアな内容が多く、その中で文学作品や映画からのインスパイアも少なくない。
レッド・ホット・チリ・ペッパーズのフリーは、「彼らは、どのラブ&ピース・バンド以上に、人々をひとつにした」と評している。
メンバー > 現ラインナップ

ジェイムズ・ヘットフィールド (James Hetfield, 1963年8月3日 - ) - ボーカル/リズムギター (1981- ) カーク・ハメット (Kirk Hammett, 1962年11月18日 - ) - リードギター (1983- ) サンフランシスコ出身。主にリードギター担当。ジョー・サトリアーニの生徒である。
ロサンゼルス出身。メタリカのメイン・ソングライターであり、主にリズムギター担当。
ロバート・トゥルヒーヨ (Robert Trujillo, 1964年10月23日 - ) - ベース (2003- )
サンタモニカ出身。オジー・オズボーンでプレイしていたことで有名(ライヴ・アット・武道館で確認ができる)。
ラーズ・ウルリッヒ (Lars Ulrich, 1963年12月26日 - ) - ドラムス (1981- )
デンマーク出身。1980年に、一家でロサンゼルスに移住。曲作りでも重要な役割を担う。
ジェイムズ・ヘットフィールド(Vo/G) 2017年
カーク・ハメット(G) 2017年
ロバート・トゥルヒーヨ(B) 2017年
ラーズ・ウルリッヒ(Ds) 2017年
メンバー > 旧メンバー

ロン・マクガヴニー (Ron McGovney, 1962年11月2日 - ) - ベース (1982)
ジェイムズの幼なじみであり、メタリカの初代ベーシスト。メタリカにおける自らの役割が、メンバーではなく、ローディーとなっていった屈辱感に耐え切れず、脱退した。
デイヴ・ムステイン (Dave Mustaine, 1961年9月13日 - ) - リードギター (1982-1983)
同じくBIG 4と称されるメガデスのフロントマン兼ギター・ボーカル。メタリカ結成時のメンバーの一人であり、リード・ギタリスト及びメイン・ソングライターとして、初期メタリカの楽曲スタイルに多大な貢献をしたが、1stアルバムのレコーディング直前に解雇された。脱退時にムステインは自分の曲を使わないよう求めたが、1st・2ndにはムステインのクレジットされた楽曲が収録されている(例えば、メタリカの1st収録の“The Four Horsemen”とメガデスの1st収録の“Mechanix”は異名同曲であり、デモテープ“No Life Till Leather”に入っている“Mechanix”をオリジナルとする)。
メタリカ時代のエピソードとしては、ムステインvsジェイムズとロンの派手な喧嘩がよく語られる。ロンの車(ポンティアックGTO)をムステインの犬が引っ掻いたため、ジェイムズがその犬を蹴ったことから口論となり、ムステインは、ジェイムズの顔面を殴り、背後から飛びかかってきたロンを部屋の反対側まで投げ飛ばした。ムステイン、ジェイムズ、ラーズ、ロン、それぞれの言い分は若干異なるものの、この件によって、ムステインと他のメンバーとの間にあった軋轢が表面化し、ムステインの解雇へつながることとなった(出典『Mustaine: A Heavy Metal Memoir』It Books 2010年)。
別れの際、ジェイムズは涙を流し、デイヴはバンドをクビになったことを親の死よりも辛い体験だったと語るなどから、お互いに辛い別れであり、止むを得ず解雇されたことが分かる（「メガデス ドキュメンタリー 狂気の旋律」より）。
この解雇により長年確執を抱いているとされていた両者だったが、2004年に公開されたメタリカのドキュメンタリー映画「Some Kind OF Monster」内で、ラーズとデイブが対面し過去の出来事を真摯に受け止める様子が記録されている。
そして2010年から2011年にかけて、BIG 4が一堂に会するライブツアー「The Big 4」が行われ、ついにメタリカとメガデスが同じステージ上で共演することとなった。さらにその後、メタリカ30周年を記念したライブで、ゲストギタリストとして出演。およそ30年ぶりにメタリカのメンバーとして共演を果たした。
クリフ・バートン (Cliff Burton, 1962年2月10日 - 1986年9月27日) - ベース (1982-1986) RIP.1986
1st〜3rdアルバムのベーシストであるが、1986年の事故死以来『伝説のベーシスト』としてカリスマ視されている。ベルボトムジーンズは、彼のトレードマークでもあった。メタリカ以前には、トゥラウマというバンドに在籍していた。
初期メタリカの音楽性に大きな影響を与えたコンポーザーであり、その影響はクリフの手が入る前の1stアルバムと2nd〜3rdアルバムを聴けば判るとおり、最初期のスポンテニアスでややもすると平板だったサウンドに、叙情的ながら冷ややかなニュアンスやプログレッシブな構成美を導入させた。
また、ベースのジミヘンとも呼ばれる程、奇妙奇天烈かつアグレッシヴなプレイをする個性的なベーシストでもあった。
1986年9月27日（現地時間）、スウェーデンをツアー中のバスが交通事故を起こし、クリフは不運にもバスの下敷きになり死亡する。そのときのエピソードとして、その日たまたまカークがクリフとベッドの位置をかけてカードをやり、クリフが勝ってベッドを交換、そして帰らぬ人となったのだと言う。後に初期メタリカアイテム、クリフ追悼ビデオ、「クリフに捧ぐ」（素材はライブをファンがカメラで撮影 したものなどが採用され編集されている）が発売されている。
メンバーのラーズ・ウルリッヒは後年に「自己主張は強い方で、明確な意見を持っていた。グループにかなり影響力のある人物だった」と回想している。
ジェイソン・ニューステッド (Jason Newsted, 1963年3月4日 - ) - ベース (1986-2001)
フロットサム・アンド・ジェットサムの元リーダー兼ベーシスト。ピック奏法をメインにハードながら堅実なプレイをこなす、クリフとは正反対のプレイスタイルだった。クリフの死後にその穴を埋めるべく加入したが、加入が決まった際にメタリカの一員になれることに大変喜んだという。このことで、クリフの死の悲しみを拭えないメンバーから反感を買い、加入直後に制作されたアルバム「メタル・ジャスティス」に自身の演奏するベース・ギターパートを収録されない（実際のベース・パートはジェイムズが演奏、この要因については諸説ある）、自身のコンポジションがバンドに反映されない（在籍中に作曲者としてクレジットされたレパートリーはわずかに三曲のみであった）などの陰湿なイジメとも取れる冷遇を受けた。後にメンバーがそのことについて認め謝罪し和解したものの、「自身のサイド・プロジェクトが認められなかった」ことを理由に2001年、メタリカを脱退。さらにジェイムズのアルコール依存症深刻化も重なり、バンドは一時活動休止を余儀なくされた。脱退後はエコーブレイン、オジー・オズボーンやヴォイヴォドなどで活躍し、現在は自身のバンド、ニューステッドを率いて活動している。
2009年にはロックの殿堂入りにて現ベースのロバートを含めた5人のメンバーで「Master of Puppets」、「Enter Sandman」を演奏。これによりメタリカ史上初の新旧ベーシスト共演が実現した。その後も2011年に数日に渡って行われた30周年記念ライブにも登場し、5人のラインナップで数曲共演するなど現在の関係は良好である。
ディスコグラフィ

→詳細は「メタリカの作品」を参照
ディスコグラフィ > オリジナル・アルバム

『キル・エム・オール』 - Kill 'em All（1983年)
『ライド・ザ・ライトニング』 - Ride the Lightning（1984年)
『メタル・マスター』 - Master of Puppets（1986年)
『メタル・ジャスティス』 - ...And Justice for All（1988年)
『メタリカ』 - Metallica（1991年)
『ロード』 - Load（1996年)
『リロード』 - Reload（1997年)
『セイント・アンガー』 - St. Anger（2003年)
『デス・マグネティック』 - Death Magnetic（2008年)
『ハードワイアード…トゥ・セルフディストラクト』 - Hardwired... to Self-Destruct（2016年)
『72シーズンズ』 - 72 Seasons（2023年）
来日公演 > 単独公演

Damage Inc. Tour （1986年）
11月15日 東京 渋谷公会堂
11月17日 名古屋 愛知厚生年金会館
11月18日 大阪 フェスティバルホール
11月19日・20日 東京 中野サンプラザ
Damaged Justice Tour （1989年）
5月11日 川崎 川崎市教育文化会館
5月13日・14日 東京 代々木第一体育館
5月16日・17日 大阪 大阪厚生年金会館
5月18日 名古屋 名古屋市公会堂
Wherever We May Roam '91 （1991年）
12月31日 東京 東京ドーム
Wherever We May Roam '93 （1993年）
3月16日・17日 東京 代々木第一体育館
3月18日 横浜 横浜アリーナ
3月21日 福岡 福岡サンパレス
3月22日 大阪 大阪城ホール
3月23日 名古屋 センチュリーホール
Poor Re-Touring Me Tour （1998年）
4月27日 横浜 横浜アリーナ
4月29日 名古屋 レインボーホール
4月30日 大阪 大阪城ホール
5月02日 広島 広島サンプラザ
5月03日 福岡 福岡国際センター
5月06日・7日 東京 日本武道館
5月08日 東京 代々木第一体育館
Madly in Anger with the World Tour （2003年）
11月06日・7日 東京 代々木第一体育館
11月09日 札幌 真駒内アイスアリーナ
11月11日 埼玉 さいたまスーパーアリーナ
11月13日 大阪 大阪城ホール
11月14日 名古屋 レインボーホール
World Magnetic Tour （2010年）
9月25日・26日 埼玉 さいたまスーパーアリーナ
来日公演 > フェス

SUMMERSONIC 06 （2006年）
8月12日 千葉 千葉マリンスタジアム
8月13日 大阪 大阪WTCオープンエアスタジアム
SUMMERSONIC 2013 （2013年）
8月10日 千葉 千葉マリンスタジアム  MARINE STAGE
8月11日 大阪 舞洲 OCEAN STAGE
2003年のグループショット
2008年のグループショット
「Damaged Justice」ツアー
US.イリノイ公演 (2004年4月)
UK.ロンドンO2アリーナ公演 (2008年9月)
2017年のグループショット
デイヴ・ムステイン (2009年)
死没地スウェーデンにあるクリフの墓碑
ジェイソン・ニューステッド (2013年)
マハーバーラタ

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: インドで1988年から1990年にかけて放送されたテレビドラマについては「マハーバーラタ (テレビドラマ)」をご覧ください。
『マハーバーラタ』（サンスクリット: महाभारतम् Mahābhāratam）
バラタ族にまつわるインド神話の大叙事詩。バラタ族とは物語の中心となるクル族の別称である。『ラーマーヤナ』とともにインドの二大叙事詩と称され、ギリシャの叙事詩『イーリアス』と『オデュッセイア』としばしば比較される。第6巻にヒンドゥー教の聖典である『バガヴァッド・ギーター』を含む。インドの古典語であるサンスクリットで著され、その94％がシュローカ（8音節×4韻脚）と呼ばれる韻律によって構成されている。
Fitzgeraldによれば、ナンダ朝とマウリヤ朝の勃興（紀元前4世紀頃）、とくにアショーカ王（在位は紀元前3世紀頃）によるダルマの宣布により『マハーバーラタ』のテキスト化が開始され、紀元前2世紀半ば〜紀元後1世紀末頃に完成されたとみられる。このテキストは紀元後4世紀（グプタ朝期）にさらに拡張され、後代に伝えられるサンスクリット写本群の元となった。
世界で最も長い叙事詩であり、『マハーバーラタ』自身の語るところによれば10万詩節を含む。ただし、現在底本として用いられることの多いプーナの批判校訂版では7万5千詩節弱、補遺である『ハリ・ヴァンシャ（ハリの系譜）』と合わせて9万詩節を越える程度である。
全18巻の構成を取っているが、全100巻に分ける区分も並存している。各巻の内容は「マハーバーラタの構成」を参照。
この長大な物語には、古代インドにおける人生の四大目的、法（ダルマ）・実利（アルタ）・性愛（カーマ）・解脱（モークシャ）が語られており、これら四つに関して「ここに存在するものは他にもある。しかし、ここに存在しないものは、他のどこにもない」と『マハーバーラタ』自身が語っている。これは『マハーバーラタ』という物語の世界観を表す、非常に有名な一節である。
内容

パーンドゥ王の息子である五王子（パーンダヴァ）と、その従兄弟であるクル国の百王子（カウラヴァ）の間に生じた長い確執と、クル国の継承を懸けたクル・クシェートラにおける大戦争を主筋とする。18日間の凄惨な戦闘の末、戦いはパーンダヴァ側の勝利に終わったものの、両軍ともに甚大な被害を出す。この主筋の周辺に、さまざまな伝説や神話、哲学問答などが組み込まれ、古代インド文化の百科事典的な様相を呈している。
第1巻〜5巻はクル族の祖先にまつわる物語と大戦争に至るまでの経緯を語り、第6巻〜10巻は大戦の詳細、第11巻〜18巻は戦後処理と五王子らの昇天までの後日譚を描く。
第12巻〜13巻の大部分は後世の追加であると考えられ、王権や社会のあり方、哲学的思想などが説かれている。
大戦時における両陣営の主な戦士の構成は以下の通り。
《パーンダヴァ側》
ユディシュティラ、ビーマ、アルジュナ、ナクラ、サハデーヴァ（以上が五王子）、クリシュナ、ドルパダ王、ドリシュタデュムナ、シカンディン、ガトートカチャ、アビマニユ等。
《カウラヴァ側》
ドゥルヨーダナ、ドゥフシャーサナ他（百王子）、ドリタラーシュトラ王、ビーシュマ、ドローナ、アシュヴァッターマン、カルナ、クリパ、シャクニ等。
第6巻23章〜40章に哲学詩篇『バガヴァッド・ギーター』を含み、第1巻62章〜69章に『シャクンタラー物語』、第3巻50章〜78章に『ナラ王物語』、第3巻111章〜113章に『リシャシュリンガ（鹿角仙人）物語』、第3巻257章〜276章に『ラーマーヤナ』、第3巻277章〜283章に『サーヴィトリー物語』など有名な説話が収録されている。
批判校訂版

現在主に『マハーバーラタ』研究に用いられる底本は、プーナの批判校訂版（Critical Edition）と呼ばれるテキストである。
それ以前で言えば、初の『マハーバーラタ』完全版として1834年と39年にカルカッタ版が刊行された。それに続き1862年から63年にニーラカンタの注釈が付されたボンベイ版が刊行されている。
1925年、V. S. Sukthankarの主導により、『マハーバーラタ』の批判校訂版を編纂するプロジェクトが始動した。この刊本は1933年から66年にかけて全19巻で刊行された。Sukuthankarはこの第1巻のProlegomenaにおいて、この版の目的は「手に入る諸写本を元に構築しうる最も古い形を再構成すること」であると述べている。この編纂方針に従い、成立の新しいと思われる部分が本文から省かれAppendixに回されたため、それまで用いられてきたボンベイ版やカルカッタ版よりシンプルでテキストが短いことが特徴である。
神話の受容 > 東南アジアにおける受容

東南アジアではインド二大叙事詩『ラーマーヤナ』と『マハーバーラタ』は共に王権（クル族を祖先とする王家の正統性）を強調するものとして翻案され、支配階級のみならず民衆の間でも親しまれている。ベトナム（チャンパー）の碑文やインドネシア（ジャワ、バリ）の古典文学およびワヤン・クリットにおいてはクル族両王家のうちカウラヴァ方への共感が見られる。7世紀のチャンパー碑文によればチャンパーとカンボジアの王はカウラヴァのアシュヴァッターマン王子（ドローナの槍の継承者）の子孫である。ジャワにおける翻案（古ジャワ語文学（カウィ文学））ではパーンダヴァ方の血統でありながらカウラヴァ方についたカルナ（ジャワ語カルノ）がアルジュナ（ジャワ語アルジュノ）と共に二人の主人公と目され、カルナは心はパーンダヴァにありながら、カウラヴァを滅ぼすためにカウラヴァについたと改変されている。
神話の受容 > オカルトにおける受容

『マハーバーラタ』に記された「インドラの雷」の描写は、現代の核兵器を想起させるため、『ラーマーヤナ』とともに、超古代文明による古代核戦争説の証拠であると主張する者がいる。
出版情報 > 日本語訳

山際素男『マハーバーラタ』 三一書房（全9巻）、1991-98年
上村勝彦『原典訳 マハーバーラタ』筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉（1〜8巻）、2002-05年
出版情報 > 部分訳

鎧淳 『マハーバーラタ ナラ王物語：ダマヤンティー姫の数奇な生涯』、岩波書店〈岩波文庫〉、1989年
中村了昭 『マハーバーラタの哲学 - 解脱法品原典解明』（上・下）、平楽寺書店、1998年
山際素男 『マハーバーラタ インド千夜一夜物語』 光文社新書、2002年（上記、三一版の抜粋書）
山際素男 『踊るマハーバーラタ 愚かで愛しい物語』 光文社新書、2006年、同上
※『バガヴァッド・ギーター』は、多くの訳書・論考がある（詳しくはバガヴァッド・ギーターの項目参照）。
前田式子訳「サーヴィトリー物語　マハーバーラタ」
各・辻直四郎編、筑摩書房『インド集 世界文学大系 4』1959年、新編『筑摩世界文学大系9』、1974年
北川秀則・菱田邦男訳『ナラ王物語とサーヴィトリー姫物語』山喜房佛書林、1999年
出版情報 > 英訳

Kisari Mohan Ganguli, The Mahabharata of Krishna-Dwaipayana Vyasa. Munshiram Manoharlal Publishers Pvt. Ltd. 1883-1896.
J. A. B. van Buitenen, The Mahabharata. Vol. 1-3. The University Chicago Press. 1973-1978.
James L. Fitzgerald, The Mahabharata. Vol. 7. Chicago: The University Chicago Press. 2003.
Clay Sanskrit Libraryのシリーズ
Bibek Debroy, The Mahabharata, Vol. 1-10. Penguin Books. 2010-2014.
出版情報 > 概要本

C・ラージャーゴーパーラーチャリ『マハーバーラタ』全3巻、奈良毅・田中嫺玉訳、第三文明社〈第三文明選書〉、新版2017年
マーガレット・シンプソン著、菜畑めぶき訳『マハーバーラタ戦記 - 賢者は呪い、神の子は戦う』PHP研究所、2002年
池田運訳『マハバーラト』全4巻、講談社出版サービスセンター、2006-2009年（自費出版）
デーヴァダッタ・パトナーヤク文・画、沖田瑞穂監訳・村上彩訳『インド神話物語マハーバーラタ』上・下、原書房、2019年
出版情報 > 論考書籍

上村勝彦 『インド神話 - マハーバーラタの神々』 東京書籍、1981年、ちくま学芸文庫、2003年
ドゥ・ヨング 『インド文化研究史論集 欧米のマハーバーラタと仏教の研究』 塚本啓祥訳、平楽寺書店、1986年
前川輝光 『マハーバーラタの世界』 めこん、2006年
沖田瑞穂 『マハーバーラタの神話学』 弘文堂、2008年
沖田瑞穂 『マハーバーラタ入門―インド神話の世界』 勉誠出版、2019年
沖田瑞穂 『マハーバーラタ、聖性と戦闘と豊穣』 みずき書林、2020年
サティヤ・サイ・ババ『バガヴァタ ヴァーヒニ - クリシュナの奇蹟』サティヤサイ出版協会。ISBN 978-4916138620
創作 > 小説

清水義範 『世界文学全集』 集英社、1992年7月。ISBN 978-4-08-772860-6。
新版 『普及版 世界文学全集第1期』 集英社文庫、1995年8月。ISBN 978-4-08-748369-7。
創作 > 戯曲作品

演じられるマハーバーラタ（インド・バナスタリプラン）
インドでは何度も舞台化されているため、ここでは日本国内で上演・出版されたものを記述する。
『マハーバーラタ』 ジャン＝クロード・カリエール、笈田勝弘・木下長宏共訳、白水社 1987年
『若きアビマニュの死』 戯曲集『仮面の聲』に収録、遠藤啄郎 新宿書房 1988年
『極付印度伝 マハーバーラタ戦記』 青木豪脚本、宮城聰演出の新作歌舞伎
『マハーバーラタ1』『マハーバーラタ2』『マハーバーラタ3』『戦いは終わった-マハーバーラタより』『幻祭前夜-マハーバーラタより』
創作 > 映像作品

『マハーバーラタ』 ジャン＝クロード・カリエール、ピーター・ブルック脚本、ピーター・ブルック監督 1989年（劇場未公開・ビデオ発売、420分）
『マハーバーラタ』 1988年10月から1990年6月までインドのテレビ局DD Nationalで放送され大ヒットしたテレビドラマ
創作 > ゲーム作品

『マハ・バラタ』 森田商店・アイルレーベルより、1993年1月2日発売。アイルから発売された唯一の全年齢向け作品。
関連書籍

「第二篇 マーハーブハーラタ物語」 『インド・ペルシヤ神話と伝説』 馬場吉信、松村武雄編著、大洋社出版部、1939年2月。全国書誌番号:84090338、国立国会図書館デジタルコレクション。
上村勝彦 『始まりはインドから』 筑摩書房、2004年。没後刊行
『インド神話』 沖田瑞穂編訳、岩波少年文庫、2020年。ISBN 978-4-00-114253-2
『マハーバーラタ』の作者ヴィヤーサが象神ガネーシャに神話を語る現代的な表現
（インド・カルナータカ州）
ヤクシャガーナ《民族舞踏劇》のクリシュナ（インド・カルナータカ州）
柳ヶ瀬 (岐阜市)

劇場通り
柳ヶ瀬（やながせ）は、岐阜県岐阜市にある繁華街・歓楽街。
概要

中部地方有数の繁華街とされる。地形図では「柳ケ瀬」だが表記には揺れがあり、「ケ」が小さい「柳ヶ瀬」と表記することも多く、地元でも厳密な区別はされていない。
柳ケ瀬商店街のメインストリートには美川憲一の『柳ヶ瀬ブルース』の歌碑が設置されている。中部地方随一の規模を誇る全蓋式アーケード街を擁し、地方都市の繁華街・歓楽街としては規模が大きな街である。かつては名古屋市から訪れる人も多かった。
地理 > 概要

メインストリートとなる柳ケ瀬通りは、JR東海道本線・高山本線 岐阜駅の北約1kmの付近に東西方向に約500mにわたって伸びている。西側は忠節橋通り（国道157号）、中心付近は金華橋通り、東側は長良橋通り（国道256号）がそれぞれ南北に横切っている。
地理 > 振興組合

1950年（昭和25年）に劇場通北と新京極の両商店街が振興組合を発足し、さらに1951年（昭和26年）と1952年（昭和27年）に残りの単組が振興組合を設立した。その後、11の振興組合と1つの発展会（楽天地発展会）が1952年（昭和27年）7月18日に「岐阜柳ケ瀬商店街振興組合連合会」を結成した。現在の同連合会には、8つの振興組合が加入している（「柳ケ瀬」と「柳ヶ瀬」が混在しているのは原文ママ）。
| 名前 | 発足 | 備考 | 現在の加入 |
| --- | --- | --- | --- |
| 岐阜劇場通北商店街振興組合 | 1950年3月30日 |  | ○ |
| 新京極商店街振興組合 | 1950年3月31日 | 後に髙島屋南商店街振興組合に改名、現在は解散 | - |
| 柳ケ瀬通一丁目商店街振興組合 | 1951年2月19日 |  | ○ |
| 柳ヶ瀬通2丁目商店街振興組合 | 1951年2月19日 |  | ○ |
| 柳ヶ瀬通3丁目商店街振興組合 | 1951年2月19日 |  | ○ |
| 弥生町商店街振興組合 | 1951年2月19日 |  | ○ |
| 西柳ケ瀬商店街振興組合 | 1951年2月19日 | 現・スタープレイス柳ヶ瀬商店街振興組合 | ○ |
| 日ノ出町商店街振興組合 | 1951年2月19日 |  | ○ |
| 神室町南柳ケ瀬商店街振興組合 | 1951年2月19日 | 通称・レンガ通り商店街 | - |
| 小柳町商店街振興組合 | 1952年2月8日 | 2022年10月に解散、現在は小柳町自治会内発展会として活動を継続 | ○ |
| 劇場通南商店街振興組合 | 1952年5月31日 |  | - |
歴史

もともと美濃国稲葉郡上加納村の字名として柳ケ瀬という地名があった。1889年（明治22年）に上加納村の北部が合併して岐阜市の一部となり、岐阜市の字名となった。
歴史 > 商業施設の充実

昭和に入ると、近代的な商業施設の誘致を求める声が上がり、市長であった松尾国松が関西財界に働きかけ、百貨店の誘致を行った。これを受け、中林仁一郎が経営する京都物産館（のちの丸物）は初の本格的な支店開設を決意した。1930年（昭和5年）4月の出張所開設を経て、同年6月1日に（京都）物産館岐阜支店を柳ヶ瀬に開業した。岐阜県内初の百貨店だった。
1966年（昭和41年）には美川憲一「柳ヶ瀬ブルース」が120万枚を超える大ヒット曲となり、柳ケ瀬商店街が全国的な知名度を得た。
1973年（昭和48年）7月7日午後3時40分頃、キャバレーから出火して延焼、繁華街の110軒が全半焼した。消防士ら6人が負傷。
髙島屋はヤナゲンと合弁でヤナゲン髙島屋の出店を計画していたが、単独出資に変更し、1977年（昭和52年）には岐阜髙島屋が開店した。一方、髙島屋と同じ京都発祥の丸物は、近鉄グループの一員としての立場を明確化するため、京都近鉄百貨店に社名変更し、柳ヶ瀬の店舗は報道なども含め、岐阜近鉄百貨店と呼ばれるようになった。さらに、ファッションビル「近鉄アミコ」（のちのイマージュ）も同年12月に開業した。
歴史 > 衰退

1980年代後半以降は郊外型店舗の出店や増床が相次いだことにより商店街が空洞化した。1996年（平成8年）10月、髙島屋岐阜店の開業と岐阜近鉄百貨店の改称から20年が経つのを前に、髙島屋岐阜店の営業統括グループマネージャーが岐阜近鉄百貨店の営業推進課長に共同催事の実施を持ち掛け、1997年（平成9年）4月に第一陣の共同バーゲンセールを行った。売上は目標を下回ったものの柳ヶ瀬商店街の関係者からは好評で、同年秋には第二陣も企画されるほどとなった。しかし、衰退傾向に歯止めをかけるには至らなかった。JR東海が東海道線のフリークエントサービスを拡充した結果、競合する名鉄名古屋本線共々速達化が進み、名古屋市へ出かけやすくなったことに加え、郊外型店舗に限らず、2000年3月に名古屋駅へジェイアール名古屋タカシマヤが開業することが決まり、新たな競合が出現することになった。
岐阜近鉄百貨店では岐阜駅前への移転を検討していたが、旧店舗の跡地問題などを理由に断念し、1999年（平成9年）春には同年秋の閉店を決定した。この際、髙島屋岐阜店についても赤字店として閉店のうわさが流れるほどとなった。その後も同店の関連施設であった「イマージュ」は京都近鉄百貨店と合併した近鉄百貨店に引き継がれて運営を続けたが、ビル所有者「柳ヶ瀬ビル」の破綻を受けて2001年（平成13年）夏に閉鎖された。
2005年（平成17年）4月1日には名鉄岐阜市内線（路面電車）が廃止され、鉄道駅からのアクセスが不便となったことで、さらに衰退に拍車がかかった。同年10月1日、柳ケ瀬唯一かつ岐阜市唯一のデパートである岐阜タカシマヤが1977年（昭和52年）の開店以来となる大規模リニューアルを行った。
2008年（平成20年）から、非公式キャラクターやななを中心として中心市街地活性化のプロジェクトが行われた。しかし、やななは、2013年（平成25年）に引退した。
2009年（平成21年）3月には柳ケ瀬商店街が中小企業庁によって新・がんばる商店街77選に選定された。
2011年（平成23年）4月22日、中心市街地の活性化を目的として地元商店街と岐阜市が誘致した「ドン・キホーテ柳ケ瀬店」（2020年（令和2年）10月閉店）が、旧メルサ跡地にオープンした。これにより近年遠退いていた若年層の客足が戻り、髙島屋との間に買物客の回遊性が生まれたことで、商店街の中には「大型店のレシートを提示すると割引」するなどのサービスを行う店も出てきている。
2012年（平成24年）7月13日には町おこしの企画として、岐阜発祥の口裂け女を主役とした「柳ヶ瀬お化け屋敷 恐怖の細道」が柳ヶ瀬商店街で開催された。プロデューサーはオカルト作家の山口敏太郎であり、名誉顧問は美川憲一である。
2014年（平成26年）7月2日、美川憲一が歌手生活50周年を迎えた記念として柳ヶ瀬歌謡ショー2014に参加、特別ゲストとして歌唱しトークショーと握手会など開催した。
2016年（平成28年）4月1日の『柳ヶ瀬ブルース』発売50周年を記念して、7月22日にホテルグランヴェール岐山で美川憲一がチャリティーコンサートを行った。7月23日には旧長崎屋前の特設ステージにて、観覧無料の「憲ちゃんまつり」が開催された。「憲ちゃんまつり」の入場者数は二千人となり、昭和の柳ヶ瀬商店街の特徴であった「肩と肩が触れ合う」が再現された。
2021年（令和3年）、岐阜県暴力団排除条例が改正され、柳ヶ瀬が暴力団排除特別強化地域に指定。同地域内で暴力団がみかじめ料徴収を行うこと、また、飲食店側がみかじめ料を支払うことに対して罰則規定が設けられた。
商業施設

かつて柳ヶ瀬には5店舗の大型商業施設があったが、郊外型大型ショッピングモールの開業や名古屋市の大型商業施設との競合により、4店舗（隣接する新岐阜のジャスコ岐阜店・ダイエー岐阜店・新岐阜百貨店・岐阜パルコを含めれば8店舗）が撤退した。2005年（平成17年）には唯一の大型商業施設となった岐阜タカシマヤ（髙島屋）がリニューアルオープンした。2011年（平成23年）4月にドン・キホーテ柳ケ瀬店が旧岐阜メルサ跡地にオープンしてからは、近年遠退いていた若年層の客足が戻りつつある。しかし、そのドン・キホーテも2020年（令和2年）10月に閉店し、唯一残った岐阜髙島屋も2024年（令和6年）7月に閉店。中核となる大型商業施設が全て閉店となる状況となった。
商業施設 > 大型商業施設 > 閉店した店舗

中京銀行岐阜支店（金宝町）
第三銀行岐阜支店（柳ケ瀬通り）
商業施設 > 大衆演劇場・映画館

岐阜市が誕生した頃に、大黒座と泉屋という芝居小屋が建てられたのが柳ケ瀬の大衆演劇の歴史の始まりである。明治30年代には、新しい娯楽として活動写真が親しまれるようになり、明治43年に最初の活動写真館常設館である「電気館」が建てられた。明治39年から昭和21年までは浪曲小屋があり、大正時代には寄席や国技館などもあったが、いずれもすぐに閉館した。昭和30年代の中ごろには200メートルの直線距離に8館の娯楽施設が集まっており、最盛期の昭和40年代前半には柳ケ瀬に13個の映画館があった。
商業施設 > 大衆演劇場・映画館 > 廃止映画館

柳ケ瀬劇場(1995年閉館)
岐阜ピカデリー(2001年閉館)
シネアールイマージュ(2001年閉館)
豊富東映劇場(2002年閉館)
シアターペルル(2005年閉館)
衆楽館(2006年閉館)
商業施設 > 大衆演劇場・映画館 > 現在存在する映画館

現在柳ケ瀬に存在する映画館は、ロイヤル劇場とCINEXである。
商業施設 > ライブハウス・クラブ

柳ヶ瀬ants - 2011年（平成23年）に柳ヶ瀬観光ビルにオープンしたライブハウス。
岐阜club-G - 2004年（平成16年）にオープンしたライブハウス。2001年（平成13年）に閉館した映画館の岐阜ピカデリー跡地を改装した。
clubBLOCK　- 2003年（平成15年）にオープンしたクラブ。
CLUB RAGZA - 2016年（平成28年）にオープンしたクラブ。
商業施設 > その他の施設

岐阜中日ビル
中日新聞社 岐阜支社
やながせ倉庫
柳ヶ瀬観光ビル
まさご座※東海三県で唯一のストリップ劇場
柳ヶ瀬グラッスル35（2023年（令和5年）3月開業）
開発計画 > カラー舗装

柳ケ瀬地区の環境整備の一環で1978年（昭和53年）より「柳ケ瀬カラー舗装5ヵ年計画」として、柳ケ瀬地区のカラー舗装化が実施された。これにより、側溝やガス・水道・電話の配管、配線が地中に埋められ、40センチメートル角のカラータイルが敷き込められた。これにより、各振興組合でレンガやアーケードが異なっている。（尚、日ノ出町通りは2014年アーケード新築時に舗装タイルを撤去、現在は赤味を帯びたオーク色のカラーアスファルトで舗装されている）
| 地名 | 完成 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 柳ケ瀬本通り | 1979年5月3日 |  |
| 柳ケ瀬日ノ出町通り | 1980年2月6日 |  |
| 柳ケ瀬劇場通り | 1980年11月28日 |  |
| 柳ケ瀬劇場通り南商店街 | 1981年4月2日 |  |
| 神室町南柳ケ瀬 | 1981年11月26日 |  |
| 新京極商店街 | 1981年11月26日 |  |
| 弥生町 | 1982年12月2日 |  |
| 小柳町 | 1982年12月2日 |  |
開発計画 > 再開発

上述したような近年の著しい衰退を止めるために柳ケ瀬通周辺約9haの地域は、同じく衰退が著しいJR岐阜駅北約21haと共に都市再生緊急整備地域の指定を受け、再開発計画が動き出している。
開発計画 > 再開発 > 柳ケ瀬通北地区市街地再開発

2011年（平成23年）度着工、2012年（平成24年）度完成
敷地面積：約1,200m2。平成17年度都市計画決定。
開発計画 > 再開発 > 高島屋南市街地再開発

2019年（令和元年）度着工
敷地面積：約6,500m2。平成23年度都市計画決定。
再開発ビル「柳ヶ瀬グラッスル35」は、2023年に完成した。地上35階建て、地下1階建て、延べ床面積58,000平方m、高さ約130m。1、2階は商業施設、3、4階は市の健康・運動施設や子育て支援施設が入り、5〜35階は1〜4LDKの分譲住宅。
「グラッスル」はgrass（草）、glass（ガラス）、castle（城）といった言葉を掛け合わせた造語で、全国から集まった1005件の応募の中から選ばれた。
柳ケ瀬を舞台にした作品 > 楽曲

柳ヶ瀬ブルース（1966年）（美川憲一）
柳ヶ瀬の女（1966年）（美川憲一）
夜の柳ケ瀬（1969年）（カサノヴァ7）、（リッキー＆960ポンド）
柳ヶ瀬恋物語（2007年）（坂井千春）
柳ケ瀬ルンバ（2008年）（小島勇司）
交通 > 鉄道

JR東海道本線・高山本線「岐阜駅」より徒歩で約15分。
名鉄名古屋本線・各務原線「名鉄岐阜駅」より徒歩で約10分。
交通 > バス

柳バス - 岐阜駅から柳ヶ瀬を循環する100円バス。中心部ループ線に改称後、2023年10月31日に廃止。
岐阜バス -「柳ヶ瀬」、「金華橋通り柳ヶ瀬」、「徹明町」バス停下車。
イベント

9月：「柳ケ瀬ジュラシックアーケード」（2011年（平成23年）〜）
第1金曜日：「夜空カフェ」（2014年（平成26年）〜）
第1・3土曜日：「柳ぶら楽市」
第2・4土曜日：「柳ケ瀬とれたて市場」（2013年（平成25年）8月〜）
第3日曜日：「サンデービルヂングマーケット」（2014年（平成26年）9月〜）
第5土曜日：「おねえさまつり」（2014年（平成26年）5月〜）