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ハリー・フーディーニ
略歴 > 生い立ち

フーディーニは1874年3月24日、ヴェイス・エリク (Weisz Erik [ˈvæjsˌerik]）という名前でオーストリア＝ハンガリー二重君主国ハンガリー王国ブダペスト市（エルジェーベト町）ラーコシュアーロク通り1号 (Budapest, VII., Rákosárok 1.)、現在の七区チェンゲリ街1号 (Budapest, VII., Csengery utca 1.) に生まれる。父はイディッシュ語を母語とするマーイェル・シャームエル・ヴェイス (Mayer Sámuel Weiss) といい、ラビで法律顧問だった。母はシュテイネル・ツェツィーリア (Steiner Cecília ) といった。
エリク（ハリー）が4歳の時に一家は米国に移住した。家庭内で話されていたのはハンガリー語、イディッシュ語、ドイツ語であった。一家が住み着いたのはアメリカ合衆国ウィスコンシン州アップルトン市で、エリク（ハリー）本人は生前に自分は1874年4月6日にアップルトンで生まれたと語っていた。彼の実際の出生地と出生日は1972年になって「フーディーニ出生調査委員会報告」(The Houdini Birth Research Committee's Report) によって明らかにされた。渡米してからは ドイツ風にエーリヒ・ヴァイス（Ehrich Weiss） と名前を綴っていた。幼馴染みと母親は彼のことを Ehrie または Harry と呼んでいた。
略歴 > マジシャンの道へ

1891年にアメリカで出版された『霊媒術の暴露』（著者匿名）という霊媒のトリックを詳細に解説した本に書かれていた「縄抜け」のテクニックに興味を持ったことでマジシャンへの道を志す。デビュー前後は、従兄弟とともにコンビで興行していた。
脱出術を得意とし、各国の警察の留置場や刑務所に収監されての手錠外しによる脱出や、また凍った運河やミルク缶からの脱出を行い、話題となった。「フーディーニに脱出できない場所はない」「不死身の男」「脱出王」と大規模に宣伝するなど、マスコミを利用した売り込み技術はずば抜けた才能があり、当時のアメリカのトップスターとなった。また、それまであったトランクからの脱出を、助手と奇術師が一瞬で入れ替わるトリックへと進化させ、奇術にスピード性と鮮やかさをもたらした。妻のベアトリス（英語版）（ベス）と行ったこの入れ替わりマジックは「メタモルフォーゼ」と呼ばれる。
俳優としても数本の映画に出演し、そのいくつかは日本などの世界各地で上映されている。最初の出演作「マスター・ミステリー」（1919年）は、ロボットが映画史上初めて登場していることでも有名。
略歴 > 死去

1926年10月22日、モントリオールプリンセス劇場の楽屋に訪れたマギル大学生のジョセリン・ゴードン・ホワイトヘッドに、「腹部を強く殴られて耐える」芸を見せる際、フーディーニが準備していない段階で殴られたことが原因の急性虫垂炎を発症、数日後虫垂が破裂し、びまん性腹膜炎で10月31日に死亡した。
事故死と認定されたため、保険金は倍額支払われた。ただし、その後の研究では、殴打による外傷と虫垂炎・腹膜炎の因果関係について、懐疑的な見解もある。
葬儀に参列したフローレンツ・ジーグフェルドは、棺の前で「賭けても良いが、彼はこの棺の中にもういない！」と言ったという。フーディーニは死の直前、妻ベスに対して「死後の世界があるのなら、必ず連絡をする」と伝えたが、その後何のコンタクトも無かったとベスは語っている。
サイキックハンターとして

最愛の母の死去に伴い、当時大流行していた心霊術（スピリチュアリズム、交霊術）信仰へ傾倒する。だが、奇術師としての知識と洞察力からじきにそれらがトリックだと気付き、これを暴くことに熱心に取り組んだ。フーディーニは本物の霊能力者に会うことで死んだ母親と交信をしたかったものの、プロの奇術師であるフーディーニを欺けるような霊媒師など存在するはずがなく、その怒りからサイキックハンターの道を歩んだといわれている。
心霊術を調査するために、アメリカの科学雑誌『サイエンティフィック・アメリカン』が学者らによる調査委員会を発足させたときにも委員として参加し、奇術師としての知識と才能を駆使して、超能力者や心霊能力者のいかさまを見破ることに貢献した。なお、インチキ霊媒師の手口を暴き、その技を改良して自分のパフォーマンスに応用できるという役得もあった。
心霊術の擁護を行なっていたアーサー・コナン・ドイルと一時親交を結んでいたが、フーディーニは手紙の中でドイルを「（高い知性を持つにもかかわらず）非常にだまされやすい人物」と評している。
トリビア

弟もセオドア・ハーディーン（Theodore Hardeen）という芸名で同じく奇術師をしていた。
ハリウッドにあるマジックの殿堂マジックキャッスルの2Fレストランの一角に、フーディーニの部屋がある。この部屋で食事をすると、フーディーニの霊がやってくるという仕掛け部屋になっている。
とある脱出ショーで、元船員の作家ウィリアム・H・ホジスンに縛られ脱出に苦労した。フーディーニは「あの男にだけは二度と縛られたくない」と語ったという。
ラヴクラフトに『迷信の癌』の執筆を依頼したがフーディーニが病没したので中断されてしまった。後に未発表の原稿が見つかっている。
フーディーニが登場するフィクション > 小説

『ロンドンの超能力男』ダニエル・スタシャワー著 - ロンドンを舞台にフーディーニがシャーロック・ホームズと共演する。
『名探偵登場』ウォルター・サタスウェイト著 - イギリスを舞台にフーディーニがコナン・ドイルらと共演。
『ポーをめぐる殺人』ウィリアム・ヒョーツバーグ著 - アメリカを舞台に、フーディーニがコナン・ドイル、エドガー・アラン・ポーの幽霊と共演。
『神秘結社アルカーヌム』トマス・ウィーラー著 - コナン・ドイル、ラヴクラフト、アレイスター・クロウリーらと共演。
『ファラオと共に幽閉されて』ハワード・フィリップス・ラヴクラフト著 - フーディーニがエジプトでの体験を語るという体裁。当初はフーディーニ名義で発表された。
『殉教』星新一著 - ショート・ショート。死者と会話できる機械を発明した科学者がフーディーニに言及する。
フーディーニが登場するフィクション > 映画

『魔術の恋』 - 1953年。トニー・カーティス主演。伝記映画だが、結末部分は事実に基づかない。
『フェアリーテイル』 - 1997年。コティングリー妖精事件についての映画。妖精実在派のコナン・ドイルに対し、批判派の人物として登場する。ハーヴェイ・カイテルが演じた。
『フーディーニ/天才魔術師の生涯』 - 1998年。TVムービー。ジョナサン・シェック主演。
『奇術師フーディーニ 〜妖しき幻想〜』- 2007年。ジリアン・アームストロング監督。ガイ・ピアースがフーディーニを演じた。
フーディーニが登場するフィクション > ドラマ

ドラマ『フーディーニ&ドイルの怪事件ファイル 〜謎解きの作法〜』 - 全10話。フーディーニとコナン・ドイルが反発しつつも協力して事件解決に当たるミステリドラマシリーズ。
ドラマ『マードック・ミステリー 〜刑事マードックの捜査ファイル〜』 - シーズン2第4話にゲストとして登場。
ドラマ『TRICK』 - 霊能力を奇術と見破るドラマのコンセプトの引き合いとして、画像とエピソードのみ登場。
ドラマ『スーパーナチュラル』 - シーズン4第12話で、老マジシャンが処刑人というマジックを披露すると友人に相談した際、「フーディーニもやらなかったのに！」と引き留められる。
ドラマ『タイムレス』の第1シーズン第11話 ("The World's Columbian Exposition") でゲストとして登場。主人公の窮地を救う。
特撮ドラマ『仮面ライダーゴースト』 - 仮面ライダースペクターの強化フォームとして、「フーディーニゴーストアイコン」を使用して変身する「フーディーニ魂」が登場した。
フーディーニが登場するフィクション > マンガ

マンガ『栄光なき天才たち』 - 単行本13巻に、伝記が収録されている。
マンガ『ダブル・フェイス』 - 主人公「春居筆美（はるいふでみ）」の名前の由来になっている。
マンガ『史上最強の弟子ケンイチ』 - 60巻124ページにて、兼一が鍛冶間から鎬断を受けた際に気血が絶たれ力が入らなくなる現象を、風林寺美羽がハリー･フーディーニが死に至った事件を例に上げ説明していた。
マンガ『手品先輩』 - 1巻15話にて略歴が紹介されている
アメコミ『スポーン』 - トッド・マクファーレンによるアメコミ。
フーディーニが登場するフィクション > その他

映像作品『クレマスター』シリーズ - 美術作家マシュー・バーニーによる連作映像作品。フーディーニをモデルとしたキャラクターが登場する。
アニメ『輪るピングドラム』 - 第23話で、名前が引用される。
テレビゲーム『アサシンクリードシリーズ』 - ゲーム中に登場するある持ち物の持ち主として描かれている。
テレビミニシリーズ『フーディーニ』(英語版) - エイドリアン・ブロディがフーディーニを演じた。
音楽朗読劇『VOICARON grante GHOST CLUB』- フーディーニとコナンドイルが霊媒術の嘘を暴くストーリー。
ミュージカル『ラグタイム』- フーディーニが登場人物のうちの一人として描かれる。
モッタ・バルッフィ

| モッタ・バルッフィ Motta Baluffi> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   クレモーナ
CAP（郵便番号）:  26045
市外局番:  0375
ISTATコード:  019061
識別コード:  F771
分離集落:  Solarolo Monasterolo, Stagno Pallavicino
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  821  人 (2021-01-01)
人口密度:  49.3 人/km2
文化
住民の呼称:  mottesi
守護聖人:  San Cataldo
祝祭日:  5月10日
地理
座標:  北緯45度03分 東経10度16分﻿ / ﻿北緯45.050度 東経10.267度﻿ / 45.050; 10.267座標: 北緯45度03分 東経10度16分﻿ / ﻿北緯45.050度 東経10.267度﻿ / 45.050; 10.267
標高:  31 (29 - 36)  m
面積:  16.66  km2
  モッタ・バルッフィの位置
  クレモナ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
モッタ・バルッフィ（伊: Motta Baluffi）は、イタリア共和国ロンバルディア州クレモナ県にある、人口約800人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPRはパルマ県所属を示す。
チェッラ・ダーティ
チンジャ・デ・ボッティ
ロッカビアンカ (PR)
サン・ダニエーレ・ポー
スカンドラーラ・ラヴァーラ
トッリチェッラ・デル・ピッツォ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2389 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される
。
ノイ＝アンスパハ

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
| --- | --- |

基本情報
連邦州:: ヘッセン州
行政管区:: ダルムシュタット行政管区
郡:: ホーホタウヌス郡


緯度経度:: 北緯50度18分01秒 東経08度30分26秒﻿ / ﻿北緯50.30028度 東経8.50722度﻿ / 50.30028; 8.50722座標: 北緯50度18分01秒 東経08度30分26秒﻿ / ﻿北緯50.30028度 東経8.50722度﻿ / 50.30028; 8.50722
標高:: 海抜 342 m
面積:: 36.12 km2
人口::  14,359人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 398 人/km2
郵便番号:: 61267
市外局番:: 06081
ナンバープレート:: HG, USI
自治体コード::  	06 4 34 007 
行政庁舎の住所:: Bahnhofstraße 26–28   61267 Neu-Anspach
ウェブサイト:: www.neu-anspach.de
首長:: トーマス・パウリ (Thomas Pauli)
郡内の位置

地図

ノイ＝アンスパハまたはノイ＝アンスパッハ (ドイツ語: Neu-Anspach) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州ダルムシュタット行政管区に属すホーホタウヌス郡の市である。人口が15,000人を超えたため、2007年10月31日に市に昇格した。
地理 > 位置

ノイ＝アンスパハは、タウヌス山地東部主脈の北側、ウーザ川（ドイツ語版、英語版）の谷の高度 300 m から 400 m に位置している。ノイ＝アンスパハ市内を以下の川が流れている。いずれもウーザ川の支流である: アンスバッハ川、ハイスターバッハ川、アルンスバッハ川、フォルストバッハ川、レーダーバッハ川、ホイザーバッハ川、アイゼンバッハ川。
地理 > 隣接する市町村

ノイ＝アンスパハは、北西から北はウージンゲン、東はヴェールハイム、南はバート・ホムブルク・フォア・デア・ヘーエ、西はシュミッテンと境を接している。ノイ＝アンスパハは、他の郡と境を接しないホーホタウヌス郡唯一の街である。
地理 > 市の構成

ノイ＝アンスパハ市は、4つの市区を包含する。
| 市区 | 市区 | 紋章 | 合併時期 | 人口（人） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アンスパハ | Anspach |  | 1970年12月1日 | 9,999 |
| ハウゼン＝アルンスバッハ | Hausen-Arnsbach |  | 1970年12月1日 | 2,525 |
| ロート・アム・ベルク | Rod am Berg |  | 1970年12月1日 | 724 |
| ヴェスターフェルト | Westerfeld |  | 1971年12月31日 | 1,325 |
歴史

本市の名称の元となったアンスパハ地区は、1274年に初めて Langenansbach として初めて文献に記録されている。元々は、現在のヴァルトシュヴィムバートから旧中心部までを指していた。隣接するシュタールンハインは14世紀末に廃村となり、ランゲンアンスバッハの一部となった。
伝承: 「三十年戦争の時代、アンスパハが敵軍に占領され、住民たちは周辺の森に逃げ込んだ。しばらくして、当時の村長ヨハネス・パウル・レフが夢のお告げに従って、隠していた宝が暴かれていないか確かめるために、こっそり戻ってみた。彼は敵兵がすでに残っていないことを確かめると、人々にそれを知らせるために教会の鐘を打ち鳴らした。これが10時頃であったとされているため、これを記念して福音主義教会の鐘は毎日10時（現在は11時頃）に鳴らされる。この物語を記念して、アンスパハ地区の新しい紋章には鐘が描かれている。」
ノイ＝アンスパハはヘッセン州の地域再編に伴って1970年12月1日にそれまで独立していたアンスパハ、ロート・アム・ベルク、ハウゼン＝アルンスバッハが合併して成立した。ヴェスターフェルトは1971年12月31日に4番目の市区としてこれに加わった。ノイ＝アンスパハには行政上の地区は存在しない。
アンスパハの北、4つの市区の中央にあたるウーザ川（ドイツ語版、英語版）北岸のタウヌス鉄道の駅がある高台の空いていた土地に、新たな街の中心となる密集した新市街が建設された。マルクト広場の周囲にショッピングセンター「フェルトベルク＝センター」、市民センター、カトリックの聖マリエン教会が集まり、街の中心を形成している。
この街最大の政治スキャンダルは1991年の懺悔と祈りの日（ドイツ語版、英語版）に町長のハインツ・ボルン (SPD) が郡レベルの建設工事委託カルテルに関与したために逮捕された事件である。その後の町議会選挙では長年多数を占めていた SPD が半減した。
2007年8月、町長のクラウス・ホフマン (CDU) は、町議会に都市権の取得を提案する予定であることを発表した。2007年9月3日に町議会はこの計画を満場一致で承認した。ヘッセン州政府による決定に基づき、2007年10月30日にこの町に都市権が与えられ、Stadt（市）の称号が用いられることになった。
行政 > 市議会

ノイ＝アンスパハの市議会は、37議席からなる。
行政 > 首長

第二次世界大戦以後の首長を列記する。
ハインリヒ・シュナイダー（1946年 - 1960年）
ルドルフ・ゼルツァー（1960年 - 1984年）
ハインツ・ボルン（1984年 - 1991年）
ルーディ・リュプザーメン（臨時委託）（1991年 - 1993年）
ゲルト・ヒレン（1993年 - 2005年）
クラウス・ホフマン（2005年 - 2017年）
トーマス・パウリ（2017年 - ）
行政 > 紋章

本市の紋章は地が4分割されており、かつて独立していたアンスパハ（青地に金の鐘）、ハウゼン＝アルンスバッハ（金地に緑の萼を持つ赤いバラ）、ロート・アム・ベルク（金地に赤いシカの角）、ヴェスターフェルト（緑地に金の穂）の紋章に由来する4つの要素を組み合わせたものである。中央には地色と異なる側の色に塗り分けられたリングが配されている。ハイツ・リットによってデザインされたこの紋章の使用は、1974年2月13日にヘッセン州内務大臣によって認可された。
行政 > 姉妹都市

タールガウ（ドイツ語版、英語版）（オーストリア、ザルツブルク州）1974年
サン＝フロロン＝シュル＝シェール（フランス語版、英語版）（フランス、シェール県）1982年
シェントユル・プリ・ツェリュ（スロヴェニア、サビンジャ地方）2006年
経済と社会資本 > 購買力

2015年のこの街の購買力は 118 %（ドイツ平均を 100 % とする）であった。ホーホタウヌス郡の購買力は2009年にドイツの全郡および郡独立市の中で1位に復帰した。
経済と社会資本 > 経済

かつての村が合併して形成された本市の経済は、農業と小規模企業によっている。1970年および1972年の合併の目的は、新たに指定された住宅地におもにフランクフルト・アム・マイン周辺で働く住民の定住を促進することであった。それにもかかわらず、数多くの小売業やサービス業のほかに一連の中規模企業がこの街に定着した。
経済と社会資本 > 交通

アウトバーン A661号線の最寄りのインターチェンジは街の中心部から約 13 km 離れている。A5号線の最寄りのインターチェンジまでは約 15 km である。このインターチェンジからバート・ホムブルク・フォア・デア・ヘーエへは約 12 km、フランクフルト・アム・マインへは約 35 km である。
鉄道による近郊交通については、ホーホタウヌス交通連合 (VHT) の RMV-15号線（タウヌス鉄道）によって、バート・ホムブルク（一部はフランクフルト・アム・マインまで乗り入れている）、グレーヴェンヴィースバッハ（ここでヴァイルブルク行きに接続する）、ブラントオーベルンドルフと直接結ばれている。このほかに、ウージンゲン、シュミッテン、ケーニヒシュタイン・イム・タウス行きのバス路線がある。
ノイ＝アンスパハにはアンスパハ飛行場がある。
経済と社会資本 > 公共機関

ノイ＝アンスパハは、2011年まで自治体目的連合タウヌス自然公園の本部所在地であった。この機関は2011年に旧ブラントホルツ塵芥集積場からオーバーウルゼルの新しいタウヌス＝インフォメーションセンターに移転した。
ノイ＝アンスパハ市は、3箇所に3つの消防団（アンスパハ、ハウゼン、ロート・アム・ベルク）がある。このうちアンスパハが中央消防署として利用されている。ヴェスターフェルト消防署は2013年半ばに閉鎖され、アンスパハ消防署に統合された。
経済と社会資本 > 教育 > 基礎課程学校

ノイ＝アンスパハには、アム・ハーゼンベルク基礎課程学校とアン・デア・ヴィーゼナウ基礎課程学校がある。
ヴィーゼナウの基礎課程学校は1995年にアドルフ＝ライヒヴァイン＝シューレの隣に建設された。20人の教員と14クラス280人の児童がいる。2004年以降タンザニアのファナカ・メモリアル・セカンダリー・スクールと姉妹校となっている。
ハーゼンベルクの基礎課程学校は、ハウゼン＝アルンスバッハの外れに1999年に開校した。2010年に看護センターと専門教室の拡張が始まった。アンスパハの新興住宅地近くの新校舎が、急速な人口増加によって窮屈になっていたのである。18人の教員が330人の児童を指導している。
経済と社会資本 > 教育 > アドルフ＝ライヒヴァイン＝シューレ

アドルフ＝ライヒヴァイン＝シューレは、1966年に開校した総合学校である。校名は、ドイツのレジスタンス運動家アドルフ・ライヒヴァインにちなんで命名された。
その後、ギムナジウムのオーバーシュトゥーフェ（上級3学年）設置に対する学校の期待が高まった。2001年から2002年の学期にアドルフ＝ライヒヴァイン＝シューレに初めてアビトゥーア課程が設けられた。2005年に近代的な新校舎がオープンし、改修されながら使われてきた1960年代の機能建築を補完した。この校舎群は、8つの建物、2つの大小体育館および運動場を含んでいる。この学校では約 1700人の生徒が学んでいる。
文化と見所

ノイ＝アンスパハの最も有名な見所は、1974年から街の南部にあり、多くの客が訪れる野外博物館ヘッセンパルク（ドイツ語版、英語版）である。バート・ホムブルクの近くに位置するローマ時代の城砦ザールブルク城（ドイツ語版、英語版）は南に 5 km で行くことができる。
隣のヴェールハイムには、家族連れや子供たちに人気のレジャーパーク「ロッホミューレ」がある。
文化と見所 > 森のプール

アンスパハの西、ウスバッハタールに位置する「森のプール」は、屋外プールである。
文化と見所 > その他の施設

アンスパハ市区は、ウージンゲン地方で映画館がある唯一の街である。住民参加を奨励するためのウージンガー・ラント・ボランティア事務所はノイ＝アンスパハに本部を置いている。この事務所は、ボランティアを希望する人のために組織を仲介したり、自ら活動を立ち上げたりする接点の役割を担っている。
アルテ・シューレ・アンスパハは、アンスパハ市区の旧学校内にあるドイツ・ボーイスカウト連合が運営する教育・訓練機関である。
このほかにノイ＝アンスパハは、主要クラブの SG アンスパハを含む数多くのスポーツクラブを有している。SG アンスパハは1862年5月15日または17日に体操および歌唱クラブとして設立された。43人の設立メンバーは、当初オットー・エルンストの旅館で体操を行った。町はこの体操クラブに現在のザールブルク通り沿いの旧運動場を、このクラブのクラブグラウンドとして利用することを許可した。
文化と見所 > グリューンヴィーゼンヴァイアー

ハウゼン＝アルンスバッハ市区近郊のグリューンヴィーゼンヴァイアーは、広さ 1.3 ha の、タウヌス地方では数少ない大きな水面の1つである。タウヌス地方には地理上の制約から、特記するような自然湖は存在しない。グリューンヴィーゼンヴァイアーも人工に造られた湖であり、18世紀からウーザ川の水車のための貯水池や釣り場として利用されていた。この堰止め湖は1805年に初めて文献に記録されている。第二次世界大戦後、この湖は水浴地として利用された。東岸には荒石の壁、水浴用の桟橋、グリル小屋が設けられた。こうしたレジャーによって環境が変わってしまったため、町は1987年に水浴を禁止し、この堰止め湖を自然保護区に指定した。
ノイ＝アンスパハ近郊ハイスターバッヒャー・ホーフを走行するタウヌス鉄道の車両
アドルフ＝ライヒヴァイン＝シューレ
野外博物館「ヘッセンパルク」
ノイ＝アンスパハの「森のプール」
南部バス三戸営業所

三戸営業所には、2009年9月現在、今なお残存する旧塗色車を1台所属している。（三戸駅にて・2008年4月）
岩手県北自動車（株）南部支社三戸営業所（いわてけんぽくじどうしゃなんぶししゃさんのへえいぎょうしょ）は、青森県三戸郡三戸町にある岩手県北自動車の営業所である。南部バス時代の敷地・建物・設備を引き継いで使用している。
所在地

青森県三戸郡三戸町同心町古間木平83-1
沿革

19xx年 - 三戸営業所を開設。
1962年7月15日  - 南部バス三戸営業所を新築。
2013年10月1日   - 三戸町内の路線を一般路線から三戸町コミュニティバスへ移管。
2017年3月1日 - 岩手県北自動車への事業譲渡に伴い、岩手県北自動車南部支社三戸営業所となる。
主な所管路線 > 一般路線バス

（2020年4月1日現在）

※1：「ラピアBT」＝八戸ラピアバスターミナル

※2:運行経路上の「矢印」表記は片方向のみの運行

※3:運行経路上の「<>」で囲んだ停留所は一部便のみ乗り入れ
なお行き先表示では特記のない場合を除き、主要発着地の行き先表示は以下の通りにて表記される。
三戸営業所行：「[170] 三戸営業所」
三戸駅行：「[180] 三戸駅」
主な所管路線 > 一般路線バス > 八戸 - 三戸線(三八線)

[P8] 八戸（ラピア）（同系統共通）
[183] 諏訪ノ平（三戸駅前経由）
[T170] 上名久井 三戸
ラピアBT - 栄町 - 八戸中心街ターミナル - 司法センター前 - 八幡 - 南部町役場前 - 剣吉駅前 - 名農高前/医療健康センター - 上名久井 - 諏訪ノ平 - 三戸駅前角 - 三戸営業所
八戸市内から南部町を経由して三戸町との間を結ぶ、同社の主要路線の一つ。
なお、八戸市地域公共交通会議による「市地域公共交通連携計画」の策定に基づき、2010年4月1日以降、八戸市中心街乗り入れ路線にて「方面別ナンバリング記号」を導入している。このため、八戸 - 三戸線に対して、アルファベットナンバリングが割り当てられた。
地域間幹線系統として国・青森県の補助を受ける。
主な所管路線 > 一般路線バス > 田子線

[T190] 田子（八戸発、上名久井・南部分庁舎前・三戸駅前経由。但し三戸中央病院は経由しない。）
[190] 田子
三戸駅前 - 三戸中央病院 - 三戸営業所 - 斗内 - サンモールたっこ - 田子
[P8] ラピア
[181] 南部分庁舎前
南部町の三戸駅から田子町との間を結ぶ路線で、かつては八戸からも直通していた。2012年4月1日のダイヤ改正で、一部便を南部分庁舎前まで延長した。サンモール田子にて田子町コミュニティバス（南部バス廃止代替路線）に接続し、乗換が可能である。地域間幹線系統として国の補助を受ける。2020年4月のダイヤ改正で八戸直通便が復活した。
主な所管路線 > 三戸町コミュニティバスに移管された路線

下記は一般路線時代の情報
主な所管路線 > 三戸町コミュニティバスに移管された路線 > 三戸小学校・泉山線

[171] 三戸小学校
[172] 泉山
三戸駅 - <三戸中央病院 - >桐萩 - 三戸小学校前 - 泉山
「三戸駅発三戸小学校・泉山線」系統は、八戸圏域定住自立圏路線バス上限運賃化実証実験。
三戸営業所→桐萩→三戸小学校前→泉山
「三戸営業所発泉山行」系統は、「八戸圏域定住自立圏路線バス上限運賃化実証実験」対象外路線（従来通り、初乗り140円の対キロ区間制運賃を適用）。
主な所管路線 > 三戸町コミュニティバスに移管された路線 > 杉沢線

※：太字内の区間は自由乗降区間
[173] 杉沢
三戸営業所（ - 桐萩 - 三戸小学校前(折返し) - 桐萩） - 六日町<三戸町内> - 三戸中央病院(折返し) - 六日町 - 宇籐坂 - 下田 - 貝守 - 杉沢
主な所管路線 > 三戸町コミュニティバスに移管された路線 > 蛇沼線

[174] 蛇沼
三戸営業所 - 六日町 - 三戸中央病院(折返し) - 六日町 - 宇籐坂 - 野沢口 - 蛇沼
主な所管路線 > 三戸町コミュニティバスに移管された路線 > 三戸市内線

[180] 三戸駅
三戸営業所 - 局前 - 三戸中央病院 - 三戸駅
主な所管路線 > 自治体からの委託路線

ながわ里バス（南部町からの委託）
南部町多目的バス（南部町からの委託/八戸営業所と共管）
田子町コミュニティバス（田子町からの委託）
近年廃止された路線

★：2008年4月1日付け
近年廃止された路線 > 田子・上郷線

※：太字は廃止された区間
[192] 夏坂
三戸駅< - 三戸中央病院> - 三戸営業所 - 斗内 - サンモールたっこ - 田子 - 矢田郎 - 道前 - 夏坂
[193] 新田
三戸駅< - 三戸中央病院> - 三戸営業所 - 斗内 - サンモールたっこ - 田子 - 矢田郎 - 道前 - 新田
2008年4月からは田子町がコミュニティバスを運行することとなったことから、同年4月1日以降は三戸駅 - 田子・田子高校間のみの運行とすることになった。
近年廃止された路線 > 一戸線

[195] 一戸駅
[196] 舌崎
一戸駅 - 二戸駅 - 岩谷橋 - 武内神社前 - 矢沢口 - 金田一温泉駅 - 舌崎
設備

待合室
営業所事務室
定期券窓口
※当営業所始発のバスでは、発車の際にベルが鳴る。
過去の所管路線

現在は八戸営業所管内になっているが、以前は福田・バーデハウス線・北高岩駅線も所管していた。[要出典]
ヴァン神族

ヴァン神族（ヴァンしんぞく、古ノルド語：Vanr ヴァンル、複数形：Vanir ヴァニル、ヴァナ神族とも）とは、北欧神話に登場する一群の神々である。その名前は「光り輝く者」を意味する。豊穣と平和をつかさどる。ニョルズ、フレイ、フレイヤが所属していた神族である。
概要

神話では美麗な巨人族としてしばしば巨人族と混同される。
時に彼らは「賢いヴァン神族」と呼ばれる。
『古エッダ』の『シグルドリーヴァの言葉』第18節には、彫られたルーン文字が削り取られて運ばれ、それを「賢いヴァン神族も持っている」と語られている。
また、同『スリュムの歌』第15節において、アース神族の1人ヘイムダルについて「彼はヴァン神族と同じように未来がわかる」と説明されている。
ヴァン神族の住む国はヴァナヘイムといわれている。
所属する主な神

所属する神々としては、ヴァン神族とアース神族の抗争終了後に人質としてアースガルズに送り出されたニョルズ、フレイ、フレイヤ父子がまず挙げられる。
『古エッダ』の『巫女の予言』においてこの抗争の原因を作ったとされる女性グルヴェイグも、おそらくヴァン神族である。ただし彼女はフレイヤと同一人物とも考えられている。
アース神族側から人質として送られたヘーニルとミーミルのうち、ヘーニルについてはヴァナヘイムから返されたという記述はない。
『ユングリング家のサガ』の記述によると、アース神族が送ってきた人質ミーミルが大変賢い人物であったことから、さらにヴァン神族の賢い神クヴァシルを先方に送り出している。この文献ではクヴァシルはヴァン神族の一員だったということになる。
アース神族との関係

彼らがアース神族のもとへグルヴェイグ（名前の意味は「黄金の力」）という女を送り込んだことが、2つの神族の抗争の原因となったといわれている。『巫女の予言』には、彼女の使う魔法「セイズ」が悪い女達を悦ばせたこと、アース神族が彼女を槍で突いたり火で焼いたりしても3度甦ったこと、主神オーディンが槍を投げたことで始まった戦いが世界最初の戦争であったことが書かれている。
『スノッリのエッダ』第二部『詩語法』では、アース神族との抗争が終わり和解するときに、その記念として、両神族全員が1つの器に唾液を吐き入れた。その和平の証を消滅させないために、唾液に人間の形を与え、クヴァシルという非常に賢い人物を作り出した。クヴァシルが答えられない質問は皆無であったと語られている。
また『ユングリング家のサガ』によると、前述のニョルズらを人質に出すが、交換でアース神族が送ってきた人質のヘーニルが期待したような人物でなかったため不満を感じ、人質のもう一人、ミーミルの頭を切り落としてアース神族の国へ送り返した。オーディンは、首が腐らないように薬草をつけて保存し、ミーミルが話せるようになるまで呪を唱えて、「ミーミルの首」を生成した。
ラグナロクにおけるヴァン神族の動向については、ニョルズが彼らの元へ帰るという記述が『古エッダ』の『ヴァフスルーズニルの言葉』にみられるものの、他の神々がどのような運命をたどったかは不明である。
備考

、、
かつて東日本フェリー・道南自動車フェリーが所有していたフェリーの名「ばにあ」(VANIR)は「ヴァニル」に由来している。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ
ミッチェル・ダイクス

ミッチェル・ダイクス（Mitchell Dijks, 1993年2月9日 - ）は、オランダ・北ホラント州プルメレント出身のサッカー選手。SBVフィテッセ所属。ポジションはディフェンダー。
経歴

プルメレントに生まれ、2009年にアヤックス・アムステルダムの下部組織に入る。2012年にトップチームに昇格し、2012年7月29日にSKラピード・ウィーンとのチャンピオンズリーグ予選でプロデビューを飾る。出場機会を求め、2013-14シーズンはSCヘーレンフェーンへレンタル移籍する。2014年夏にヴィレムIIへ移籍する。2015年夏にアヤックス・アムステルダムに復帰する。
2018年5月23日、ボローニャFCにフリーで移籍した。
タイトル

エールディヴィジ 2012-13
ダンスカード

ダンスカード（Dance card, Ballspende or Damenspende）とは、フォーマルな舞踏会にて、女性がダンス毎に踊る相手の予定をメモしておく為に使われたカードである。次第に男性にも用いられるようになった。
18世紀には登場していたが19世紀のウィーンにて、特にレント前のカーニバル期間中に行われる大舞踏会で広まった。
その後、ダンスカードは予定表の意味でも使われ、誰かに一緒に過ごす時間を取って欲しいときに、比喩的に "pencil me into your dance card" と表現することがある。
概要

実際のダンスカードは、小冊子の形をしていて、飾り付きのカバーと、曲名と作曲家等の一覧と共に、踊る相手の名の記入欄がある。
通常、カバーには舞踏会のスポンサーや日付が記され、また、ドレスに取り付けられるように飾り紐等がついている。
また、専用の小型のペンがセットになっているものもある。
冊子ではなく、アクセサリーにメモ書きできる紙が組込まれているものもある。
19世紀から第一次世界大戦までの間、オーストライア・ハンガリーのエリート向けのダンスカードには、とても凝った作りのものがあり、貴金属や宝石を組込んだものもあった。
テクモクラシックアーケード

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ジャンル:  オムニバスゲーム
対応機種:  Xbox[Xbox]
開発元:  テクモ
発売元:  テクモ
人数:  1～2人
発売日:  [Xbox]:2005年10月27日
テンプレートを表示
『テクモクラシックアーケード』（TECMO CLASSIC ARCADE）はテクモより2005年10月27日に発売されたXbox用ソフト。
収録タイトル

ゲームは11タイトル収録されている。
プレアデス（1981年）
スイマー（1982年）
SENJYO（1983年）
スターフォース（1984年）
ボンジャック（1984年）
ピンボールアクション（1985年）
テクモカップ（1985年）
ソロモンの鍵（1985年）
テクモボウル（1986年）
アルゴスの戦士（1986年）
雷牙（1991年）
国鉄デハ6300形電車

デハ6300形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍した木造直流用電車である。
本項では、同系であるデハニ6465形、クハ6400形およびそれらの改造車についても取り扱う。
概要

本系列は、1913年（大正2年）、山手線・中央線用として計画されたもので、形態的には本系列以降の標準型系列への過渡的存在となっている。デハ6300形は6両（6300 - 6305）、デハニ6465形は4両（6465 - 6468）、クハ6400形は2両（6400, 6401）製造された。なお、落成が車両称号規程改正に跨ったため、デハ6300形は5両がナデ6145形（6145 - 6149。6305は新形式称号で竣工）、デハニ6465形はナニデ6465形、クハ6400形のうち1両（6400）はナトデ6400形として落成している。製造は、従来の鉄道院新橋工場から、民間の日本車輌製造に移っている。
本系列の車体は、片側3扉で前後位の扉は開き戸で、デハ6300形は側面窓配置は1D222D222D1。妻面が完全に平面になったことが特徴である。前後の出入り台と客室の間にあった仕切り戸も省略されている。屋根は全長にわたるモニター型で、側面には水雷型通風器が片側4個取り付けられている。電装品は旧甲武引継ぎの二軸車から取り外したものを、再用している。台車は明治43年電車用標準型（後に明治45年電車用標準型に交換）である。
クハ6400形は、デハ6300形と同形の車体を持つ制御付随車である。当時の山手線・中央線には付随ボギー車が必要となるほどの輸送量はなかったが、第一次世界大戦勃発により電装品の輸入が途絶したため、やむなく制御付随車として落成させたものである。
デハニ6465形については、普通車三等荷物合造車であり、車内の3分の1ほどを荷物室としている。荷物室の側面には両開き式の引戸があり、荷物積み下ろしの便を図っていた。しかしながら客用の扉は前位に引戸が1箇所のみという、到底乗客の乗降に配慮しているとは思えない代物であった。一方荷物室側の運転台については、必然的に専用の乗務員室が設けられる形となっている。側面窓配置は、1D1D（荷）122222D1である。
新宿電車庫火災による廃車

1916年（大正5年）11月24日、新宿電車庫が火災により焼失し、同庫に配属されていた電車20両が焼失した。本系列では、デハ6300形2両（6300，6302）が被災し、同年11月23日付けで廃車されている。焼け残った電装品は、当時、電装品は輸入に頼らざるをえず、貴重品であったことから、デハ6380形新製の際に再用されている。
標準化改造

標準化改造については、1920年（大正9年）3月から5月にかけて、火災で廃車となった2両を除く全車に対して実施された。この際、デハ6300形とクハ6400形については、両端の折戸を引戸に改造し、デハニ6465形については折戸の引戸化に加えて、車体中央部に客用扉（引戸）を増設している。そのため同形式の側面窓配置は、1D1D（荷）1D2222D1に変わっている。
使用停止

本系列は全車が中央線・山手線で使用されたが、1925年（大正14年）に両線の昇圧により使用が停止された。その後1927年（昭和2年）には、電装解除のうえ全室三等車サハ6410形に編入された。そのうちデハニ6465については、デハ33400形から105PS(85kW)の電装品を譲り受け、全室荷物車（デニ6450形、6458）となったが、狭幅車で唯一、1927年以降も電動車で残った車両となった。転用による番号の新旧対照は次のとおりである。
デハ6301 → サハ6422
デハ6303 → サハ6423
デハ6304 → サハ6424
デハ6305 → サハ6425
クハ6400 → サハ6411[II]
クハ6401 → サハ6412
デハニ6465 → デニ6458
デハニ6466 → サハ26415
デハニ6467 → サハ26416
デハニ6468 → サハ26417
1928年10月車両称号規程改正にともなう変更

1928年（昭和3年）10月1日に施行された車両称号規程改正により、本系列も全車が改番の対象となった。旧デハ6300形およびクハ6400形のサハ6410形については、全車が制御電圧600Vのサハ6形に、旧デハニ6465形のサハ6410形については、制御電圧100Vのサハ19形に改称された。デニ6458については、モニ3形となっている。また、サハ6形となったものの一部は、1932年（昭和7年）3月に制御電圧を100V化してサハ19形に編入されている。新旧番号対照は次のとおりである。
サハ6411 → サハ6002 → サハ19046
サハ6412 → サハ6003 → サハ19047
サハ6422 → サハ6013 → サハ19057
サハ6423 → サハ6014
サハ6424 → サハ6015
サハ6425 → サハ6016
サハ26415 → サハ6033
サハ26416 → サハ19044
サハ26417 → サハ19045
デニ6458 → モニ3009
廃車と譲渡

制御電圧600Vのまま残ったサハ6形4両が1931年11月に廃車されたが、サハ19形として残ったものは国が戦時体制となったことで資源活用の観点から廃車が控えられたこと、台枠の構造が鋼体化にも適さなかったことから、老朽化が進みながらも太平洋戦争の終戦後までほとんど手を加えられることなく使用された。戦後は事業用車として1955年（昭和30年）まで使用されたものもある。これらの変遷については次に掲げる。
サハ19044 → 1948年廃車
サハ19045 → 1948年廃車
サハ19046 → ナヤ16908（1952年、配給客車に転用） → ナル17611（1953年車両称号規程改正による）
サハ19047 → サエ9301（救援車に転用後、1953年車両称号規程改正により改称） → 廃車（1955年）
サハ19057 → 上毛電気鉄道（1948年）未入籍 → 上信電気鉄道（1949年）クハ11 → クハニ12（1957年 鋼体化）→ 廃車（1981年）
デニ3009については、1934年（昭和9年）9月に廃車され、三信鉄道に譲渡後、鋼体化を経て1943年（昭和18年）8月の戦時買収により国有鉄道に復帰している。この詳細については三信鉄道の電車#鋼体化グループを参照されたい。
ニューヨーク・小湊よつ葉のマジックミラーナイト

| ニューヨーク・小湊よつ葉のマジックミラーナイト |
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ジャンル:  トークバラエティ番組 お色気番組
放送方式:  収録
放送期間:  2023年4月2日 - 2023年12月31日
放送時間:  日曜日（土曜日深夜） 3:30 - 4:30
放送局:  文化放送
パーソナリティ:  ニューヨーク 小湊よつ葉
出演:  バイク川崎バイク 高岡哲也
テーマ曲:  音楽欄参照
公式サイト:  公式サイト
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『ニューヨーク・小湊よつ葉のマジックミラーナイト』（ニューヨーク・こみなとよつはのマジックミラーナイト）は文化放送で放送されたラジオ番組。ニューヨークと小湊よつ葉がパーソナリティーを務めた冠番組であり、小湊にとっては初の冠番組となった。
概要

『紗倉まなとニューヨークのマジックミラーナイト』の後を受け継いでスタートされたラジオ番組で、スタッフや出演者も概ね引き継がれ、紗倉に代わり、前作最終ゲストであった小湊が新レギュラーとして加わった。
なお、メールアドレスは「mmn@joqr.net」に一新されており、内包番組であった「夜のBKB」にも専用アドレス「bkb@joqr.net」が新たに設定された。
2023年12月31日放送分で最終回となった。
最終回では2024年からニューヨークMCの新番組が開始されることが発表された。
翌週となる2024年1月7日（6日深夜）は特別番組『BKBの真夜中ブンブンラジオ』を放送（出演はMC：バイク川崎バイク、アシスタント : トレンディエンジェルたかし、前田美里）。
1月14日（13日深夜）より後継番組『ニューヨークのラジオ（仮）』が開始。アシスタントには前田美里改め矢埜愛茉が就任する。第1回放送中に正式番組名が『ニューヨークと矢埜愛茉の夜遊びジャングル』に決定した。
出演者 > マジックミラーナイト

ニューヨーク（嶋佐和也、屋敷裕政）
小湊よつ葉
出演者 > 夜のBKB

バイク川崎バイク
高岡哲也（SODクリエイト副社長、HANAYA PROJECT代表）※2023年6月4日‐25日放送分は病気療養のため欠席。
ゲスト女優リスト

前身番組と異なり日直アシスタント制を基本撤廃。ゲストを呼ぶことはあるものの、フリートーク部分が増えた。
スタジオゲスト/夜のBKBの順に表記。
4月2日 ―/仮つばさ
4月9日 ―/小森はるき
4月16日 ―/小森はるき
4月23日 ―/夏花
4月30日 ―/夏花
5月7日 ―/志田みずき
5月14日 ―/志田みずき
5月21日 ―/広瀬りおな
5月28日 ―/広瀬りおな
6月4日 ―/御調みつ
6月11日 恋渕ももな/御調みつ
6月18日 恋渕ももな/神崎ゆま（道玄坂69）
6月25日 ―/神崎ゆま（道玄坂69）
7月2日 ―/みっきー藤波
7月9日 星乃莉子/みっきー藤波
7月16日 星乃莉子/渋谷なつ
7月23日 ―/渋谷なつ
7月30日 ―/春菜まき
8月7日 神木麗/春菜まき
8月13日 神木麗/小橋由希
8月20日 ―/小橋由希
8月27日 ―/葉月ひな
9月3日 ―/葉月ひな
9月10日 ―/家入ゆり
9月17日 ―/家入ゆり
9月24日 ―/渋谷なつ
10月1日 十束るう/渋谷なつ
10月8日 十束るう/春野ゆこ
10月15日 ―/春野ゆこ
10月22日 ―/下平玲夏
10月29日 本庄鈴、春野ゆこ/下平玲夏　※本庄は代打MC
11月5日 本庄鈴、春野ゆこ/池脇澪　※本庄は代打MC
11月12日 斉藤帆夏/池脇澪
11月19日 斉藤帆夏/天宮みすず
11月26日 ―/天宮みすず
12月3日 ―/田中ぴあ
12月10日 ―/田中ぴあ
12月17日 ―/紗倉まな
12月24日 ―/紗倉まな
12月31日 紗倉まな、バイク川崎バイク　※内包番組「夜のBKB」は中止された。
音楽 > エンディングテーマ

小湊よつ葉「抱きしめて ねぇ」（SOD records　作詞：小湊よつ葉、Geyu、作曲：Geyu）2023年4月2日 - 6月4日、オープニングでもイントロ部分をジングルに使用。
小湊よつ葉「恋のマニュアル」（SOD records　作詞：小湊よつ葉、Geyu、作曲：Geyu）2023年6月11日 - 12月31日
スタッフ

制作協力：ソリッド
ヤサク・エルマ

| ヤサク・エルマ |
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別名:  Yasak Elma
ジャンル:  テレビドラマ
脚本:   メリス・ジベレック  ゼイネップ・ソヤタ 
監督:  ネスリハン・エシリュルト
出演者:   シエブアル・サム  エダ・エジェ  タラット・ブルト  バルシュ・クルチ  シャファク・ペクデミール 
作曲:   ジェム・タンジェル  エルキュメント・オルクト  エフェカン・トゥンジェル 
国・地域:   トルコ
言語:  トルコ語
シーズン数:  3
話数:  60
各話の長さ:  120分
製作
プロデューサー:  ファティ・アクソイ
撮影地:  イスタンブール
製作:  MED Yapım

放送
放送チャンネル: フォックス
映像形式: 1080i (HDTV)
放送期間: 2018年3月18日 (2018-03-18) - 放送中
 
テンプレートを表示
『ヤサク・エルマ』（トルコ語: Yasak Elma）は、トルコのテレビドラマ。フォックスで2018年3月18日に初公開された。
登場人物

演：シエブアル・サム
演：エダ・エジェ
演：タラット・ブルト
演：バルシュ・クルチ
演：シャファク・ペクデミール
ドライシュプラーヘンシュピッツェ

| ドライシュプラーヘンシュピッツェ(Dreisprachenspitze) |
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ピッツ・ダ・ラス・トライス・リングワス(Piz da las Trais Linguas) チーマ・ガリバルディ(Cima Garibaldi)
山頂にあるガリバルディ小屋
最高地点
標高: 2,843 m (9,327 ft) 
プロミネンス: 20 m以下
親山頂: レートルシュピッツ（英語版）
座標: 北緯46度31分54.8秒 東経10度27分07.8秒﻿ / ﻿北緯46.531889度 東経10.452167度﻿ / 46.531889; 10.452167座標: 北緯46度31分54.8秒 東経10度27分07.8秒﻿ / ﻿北緯46.531889度 東経10.452167度﻿ / 46.531889; 10.452167 
地形
ドライシュプラーヘンシュピッツェ(Dreisprachenspitze)アルプス山脈の中の位置 
所在地:  スイス グラウビュンデン州  イタリア ロンバルディア州/ボルツァーノ自治県
所属山脈: オルトレス・アルプス（英語版）
 プロジェクト 山
表 話  歴
ドライシュプラーヘンシュピッツェ（ドイツ語:Dreisprachenspitze）は、オルトレス・アルプス（英語版）のスイスとイタリアの国境にある山である。ロマンシュ語ではPiz da las Trais Linguas（ピッツ・ダ・ラス・トライス・リングワス、[ˌpitsdɐlɐsˌtraɪ̯sˈliŋʊ̯ɐs]ファイル:Roh-vallader-Piz da las Trais Linguas.ogg）、イタリア語ではCima Garibaldi（チーマ・ガリバルディ）という。
この山は、第一次世界大戦まではイタリア・オーストリア＝ハンガリー帝国・スイスの三国国境であり、現在でもイタリアのロンバルディア州・ボルツァーノ自治県（南ティロル）およびスイスのグラウビュンデン州の境界である。
ドイツ語およびロマンシュ語の名称は「三言語の山」という意味である。ロンバルディアではイタリア語、南ティロルではドイツ語、グラウビュンデンではロマンシュ語が使われており、その境界になっているためである。イタリア語名称はジュゼッペ・ガリバルディに因む。
山の南側をステルヴィオ峠が通る。
山頂から見たステルヴィオ峠
ロザリウス・サーカス

| ロザリウス・サーカス |
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創設:  1943年
国籍:   ナチス・ドイツ
軍種:  ドイツ空軍
任務:  テスト飛行、模擬戦闘
作戦機:  ロッキード P-38 ライトニング、ノースアメリカン P-51 マスタング、リパブリック P-47 サンダーボルト、スーパーマリン スピットファイア、ホーカー タイフーン、デ・ハビランド モスキート、ボーイング B-17、コンソリデーテッド B-24、ノースアメリカン AT-6 ハーヴァード
表 話  歴
テンプレートを表示
ロザリウス・サーカス（Zirkus Rosarius又は"WanderzirkusRosarius"）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍で鹵獲した英国と米国の航空機のテストを担当した特殊部隊である。使用した機体は全てドイツ空軍の標識に塗り替えられていた。
概要

ロザリウス・サーカスは1943年にテオドール・ロザリウス（Theodor Rosarius）により編成され、Ob.d.L.実験隊/第2飛行中隊（2./VersuchsverbandOb.d.L.）の構成部隊であった。この部隊は、実戦部隊が配備されている飛行場を巡回してドイツ空軍のパイロット達に鹵獲機を紹介し、これらの機体へ対処する飛行技術を伝授した。
知られている鹵獲機

| 機種 | 型 | シリアル・ナンバー | ドイツ空軍でのコールサイン |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ロッキード P-38 ライトニング | L (F-5E) | 44-23725** | T9+MK |  |
| ロッキード P-38 | G |  | T9+XB（重複） |  |
| スーパーマリン スピットファイア | IX-B | MK698 | T9+EK |  |
| スーパーマリン スピットファイア | PR XI | おそらくMB945 | T9+BB |  |
| ノースアメリカン AT-6 ハーヴァード |  |  | DR+XD |  |
| ノースアメリカン P-51 マスタング | B又はC |  | T9+CK |  |
| ノースアメリカン P-51 マスタング | B | 43-24825 | T9+HK |  |
| ホーカー タイフーン | Ia | EJ956:  元 SA-I 第486(NZ) 飛行隊 | T9+GK |  |
| リパブリック P-47 サンダーボルト | D | 42-22490 | T9+FK |  |
| リパブリック P-47 サンダーボルト | D-16-RE | 42-75971 | 8+6後にT9+LK |  |
| デ・ハビランド モスキート | IV-B |  | T9+XB（重複） |  |
| ボーイング B-17 | F | 41-24585 | A3+AE |  |
| ボーイング B-17 | F | 42-30713 |  |  |
| ボーイング B-17 | G | 42-39974 |  |  |
| ベルP-39 エアラコブラ |  |  | GE+DV |  |
| コンソリデーテッド B-24 リベレーター | D | 41-23659 |  | 元 アメリカ陸軍航空軍/第98爆撃団/第343爆撃飛行隊 |
| コンソリデーテッド B-24 | G | 42-78247 | CL+XZ | 元 アメリカ陸軍航空軍/第461爆撃航空群/第765爆撃飛行隊 |
| コンソリデーテッド B-24 | H | 41-28641 | A3+KB | 元 アメリカ陸軍航空軍/第453爆撃航空群/第735爆撃飛行隊 |
| コンソリデーテッド B-24 | G | 42-78247 | CL+XZ | 元 アメリカ陸軍航空軍/第461爆撃航空群/第765爆撃飛行隊 |
| コンソリデーテッド B-24 | H | 42-52106) |  | 元 アメリカ陸軍航空軍/第15空軍/第47爆撃航空団/第449爆撃航空群/第719爆撃飛行隊 |
注

第200爆撃航空団
P-38 (F5E型) S/N 44-23725--アメリカ陸軍航空軍の転向者マーティン・ジェームズ・モンティの乗機
画像はこちらを参照http://www.fleetairarmarchive.net/aircraft/FAACapturedAircraftHomepage.html