1985年のル・マン24時間レース
結果

ヨースト・レーシング7号車、クラウス・ルドヴィック/パオロ・バリッラ/ルイス・クラージェス組のポルシェ・956Bが24時間に5,088.507kmを走って優勝した。ルイス・クラージェスは家族、特に病弱だった母親にカーレースをしている事実を隠すためジョン・ヴィンターという偽名で参加しており、優勝者のみが上がることを許されるバルコニーに帽子を深く被って現れ、カメラマンが撮影している間ずっと下を向いていた。しかし家に帰ると母親に「おめでとう」と言われ、ずっと前から全部バレていたことが判明したという。
ポルシェワークスは2号車が3位に入ったのが最高で、ヨーストとは距離にして95km、7周差をつけられる惨敗であった。エースであったジャッキー・イクスはこの年限りで引退した。
ランチアは6位と7位に食い込んだだけで、その他トップ10は全てポルシェで占められた。
ジャガー・XJR-5はレース終盤にエンジンにトラブルが起きたものの44号車が13位で完走した。
| 順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ> エンジン | タイヤ | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | C1 | 7 |  ニューマン・ヨースト・レーシング |  クラウス・ルドヴィック  パオロ・バリッラ  "ジョン・ヴィンター" | ポルシェ・956B | D  | 374 |
| 1 | C1 | 7 |  ニューマン・ヨースト・レーシング |  クラウス・ルドヴィック  パオロ・バリッラ  "ジョン・ヴィンター" | ポルシェ・935/82型3リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 374 |
| 2 | C1 | 14 |  リチャード・ロイド・レーシング |  ジョナサン・パーマー  ジェームズ・ウィーバー  リチャード・ロイド | ポルシェ・956 GTi | G  | 371 |
| 2 | C1 | 14 |  リチャード・ロイド・レーシング |  ジョナサン・パーマー  ジェームズ・ウィーバー  リチャード・ロイド | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | G  | 371 |
| 3 | C1 | 2 |  ロスマンズ・ポルシェ |  デレック・ベル  ハンス＝ヨアヒム・スタック  ジャッキー・イクス | ポルシェ・962C | D  | 367 |
| 3 | C1 | 2 |  ロスマンズ・ポルシェ |  デレック・ベル  ハンス＝ヨアヒム・スタック  ジャッキー・イクス | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 367 |
| 4 | C1 | 33 |  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  ヨー・ガルトナー  デイビッド・ホブス  ガイ・エドワーズ | ポルシェ・956B | Y  | 366 |
| 4 | C1 | 33 |  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  ヨー・ガルトナー  デイビッド・ホブス  ガイ・エドワーズ | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | Y  | 366 |
| 5 | C1 | 10 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  マリオ・ヒッテン  ジョージ・フーシュ  サレル・ヴァン・デ・マーウェ | ポルシェ・956B | G  | 361 |
| 5 | C1 | 10 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  マリオ・ヒッテン  ジョージ・フーシュ  サレル・ヴァン・デ・マーウェ | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | G  | 361 |
| 6 | C1 | 4 |  マルティニ・レーシング・ランチア |  ボブ・ウォレク  アレッサンドロ・ナニーニ  ルシオ・シザーリオ | ランチア・LC2 | M  | 360 |
| 6 | C1 | 4 |  マルティニ・レーシング・ランチア |  ボブ・ウォレク  アレッサンドロ・ナニーニ  ルシオ・シザーリオ | フェラーリ・308C型3.0リットルV型8気筒ターボ | M  | 360 |
| 7 | C1 | 5 |  マルティニ・レーシング・ランチア |  アンリ・ペスカロロ  マウロ・バルディ | ランチア・LC2 | M  | 358 |
| 7 | C1 | 5 |  マルティニ・レーシング・ランチア |  アンリ・ペスカロロ  マウロ・バルディ | フェラーリ・308C型3.0リットルV型8気筒ターボ | M  | 358 |
| 8 | C1 | 26 |  オーバーマイヤー・レーシングチーム |  ユルゲン・レーシッヒ  ジーザス・パレハ  エルヴェ・ルゴー | ポルシェ・956 | G  | 357 |
| 8 | C1 | 26 |  オーバーマイヤー・レーシングチーム |  ユルゲン・レーシッヒ  ジーザス・パレハ  エルヴェ・ルゴー | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | G  | 357 |
| 9 | C1 | 11 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  ジャン＝ピエール・ジャリエ  マイク・サックウェル  フランツ・コンラート | ポルシェ・962C | G  | 356 |
| 9 | C1 | 11 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  ジャン＝ピエール・ジャリエ  マイク・サックウェル  フランツ・コンラート | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | G  | 356 |
| 10 | C1 | 1 |  ロスマンズ・ポルシェ |  ジャッキー・イクス  ヨッヘン・マス | ポルシェ・962C | D  | 348 |
| 10 | C1 | 1 |  ロスマンズ・ポルシェ |  ジャッキー・イクス  ヨッヘン・マス | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 348 |
| 11 | C1 | 66 |  EMKAプロダクション・アストンマーティン |  ティフ・ニーデル  スティーブ・オルーク  ニック・フォール | EMKA・C84/1 | D  | 338 |
| 11 | C1 | 66 |  EMKAプロダクション・アストンマーティン |  ティフ・ニーデル  スティーブ・オルーク  ニック・フォール | アストンマーティン・Tickford5,340ccV型8気筒 | D  | 338 |
| 12 | C1 | 36 |  トムス |  中嶋悟  関谷正徳  星野薫 | トムス・85C-L | B  | 330 |
| 12 | C1 | 36 |  トムス |  中嶋悟  関谷正徳  星野薫 | トヨタ・4T-GT型2.1リットル直列4気筒ターボ | B  | 330 |
| 13 | GTP | 44 |  ジャガー・グループ44 |  ボブ・トゥリウス  チップ・ロビンソン  クロード・バローレナ | ジャガー・XJR-5 | G  | 324 |
| 13 | GTP | 44 |  ジャガー・グループ44 |  ボブ・トゥリウス  チップ・ロビンソン  クロード・バローレナ | ジャガー・5,945ccV型12気筒 | G  | 324 |
| 14 | C2 | 70 |  スパイスエンジニアリング |  ゴードン・スパイス  レイ・ベルム  マーク・ギャルヴァン | スパイス-Tiga・GC85 | A  | 312 |
| 14 | C2 | 70 |  スパイスエンジニアリング |  ゴードン・スパイス  レイ・ベルム  マーク・ギャルヴァン | フォード・コスワースDFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 312 |
| 15 | B | 151 |  Helmut Gall |  エドガー・デーレン  マーティン・ビレーン  ジャン＝ポール・リベール | BMW・M1 | A  | 307 |
| 15 | B | 151 |  Helmut Gall |  エドガー・デーレン  マーティン・ビレーン  ジャン＝ポール・リベール | BMW・M88型3,453cc直列6気筒 | A  | 307 |
| 16 | C2 | 75 |  ADAエンジニアリング |  イアン・ハローワー  スティーブ・アール  ジョン・シェルドン | ゲプハルト・JC843 | A  | 299 |
| 16 | C2 | 75 |  ADAエンジニアリング |  イアン・ハローワー  スティーブ・アール  ジョン・シェルドン | フォード・コスワースDFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 299 |
| 17 | C1 | 42 |  WM・プジョー |  ミシェル・ピニャール  ジャン＝ダニエル・ローレ  ジャン・ロンドー | WM・P83B | M  | 299 |
| 17 | C1 | 42 |  WM・プジョー |  ミシェル・ピニャール  ジャン＝ダニエル・ローレ  ジャン・ロンドー | プジョー・PRV型2.6リットルV型6気筒ターボ | M  | 299 |
| 18 | C1 | 39 |  ビシー・レーシング |  ブルーノ・ソッティ  ジャン・クロード・ジャスティス  Patrick Oudet | ロンドー・M382 | D  | 291 |
| 18 | C1 | 39 |  ビシー・レーシング |  ブルーノ・ソッティ  ジャン・クロード・ジャスティス  Patrick Oudet | フォード・コスワースDFL型3.3リットルV型8気筒 | D  | 291 |
| 19 | C2 | 86 |  マツダスピード |  デイブ・ケネディ  フィリップ・マルタン  ジャン＝ミシェル・マルタン | マツダ・737C | D  | 283 |
| 19 | C2 | 86 |  マツダスピード |  デイブ・ケネディ  フィリップ・マルタン  ジャン＝ミシェル・マルタン | マツダ・13B型2,616cc2ローター | D  | 283 |
| 20 | C1 | 13 |  プリマガス |  イブ・クラージュ  アラン・ドゥ・カデネ  ジャン＝フランソワ・イヴォン | クーガー・C12 | M  | 279 |
| 20 | C1 | 13 |  プリマガス |  イブ・クラージュ  アラン・ドゥ・カデネ  ジャン＝フランソワ・イヴォン | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | M  | 279 |
| 21 | C2 | 99 |  ロイ・ベーカー・プロモーションズ・フォード |  ポール・スミス  ウィル・ホイ  ニック・ニコルソン | Tiga・GC285 | A  | 274 |
| 21 | C2 | 99 |  ロイ・ベーカー・プロモーションズ・フォード |  ポール・スミス  ウィル・ホイ  ニック・ニコルソン | フォード・コスワースBDT型1.7リットル直列4気筒ターボ | A  | 274 |
| 22 | C1 | 34 |  Kreepy Krauly Racing |  グラハム・ダクスベリー  クリスチャン・ダナー  アルモ・コッペリ | マーチ・85G | Y  | 270 |
| 22 | C1 | 34 |  Kreepy Krauly Racing |  グラハム・ダクスベリー  クリスチャン・ダナー  アルモ・コッペリ | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | Y  | 270 |
| 23 | C2 | 95 |  ローランド・バサラー |  ローランド・バサラー  ドミニク・ラコー  Yvon Tapy | ザウバー・SHS C6 | A  | 268 |
| 23 | C2 | 95 |  ローランド・バサラー |  ローランド・バサラー  ドミニク・ラコー  Yvon Tapy | BMW・M88型3,453cc直列6気筒 | A  | 268 |
| 24 | C2 | 85 |  マツダスピード |  片山義美  寺田陽次郎  従野孝司 | マツダ・737C | D  | 264 |
| 24 | C2 | 85 |  マツダスピード |  片山義美  寺田陽次郎  従野孝司 | マツダ・13B型2,616cc2ローター | D  | 264 |
| 25 DSQ† | C1 | 41 |  WM・プジョー |  パトリック・ガイヤール  パスカル・ペジオ  Dominique Fornage | WM・P83B | M  | 267 |
| 25 DSQ† | C1 | 41 |  WM・プジョー |  パトリック・ガイヤール  パスカル・ペジオ  Dominique Fornage | プジョー・PRV型2.6リットルV型6気筒ターボ | M  | 267 |
| 26 NC | C2 | 77 |  スパイスエンジニアリング |  ティム・リー・デイビー  ニール・クラング  トニー・ランフランチ | Tiga・GC84 | D  | 226 |
| 26 NC | C2 | 77 |  スパイスエンジニアリング |  ティム・リー・デイビー  ニール・クラング  トニー・ランフランチ | フォード・コスワースDFV型3.0リットルV型8気筒 | D  | 226 |
| 27 NC | C2 | 74 |  チーム・ラバット  ゲプハルト・エンジニアリング |  フランク・イエリンスキー  ジョン・グラハム  ニック・アダムス | ゲプハルト・JC853 | A  | 224 |
| 27 NC | C2 | 74 |  チーム・ラバット  ゲプハルト・エンジニアリング |  フランク・イエリンスキー  ジョン・グラハム  ニック・アダムス | フォード・コスワースDFV型3.0リットルV型8気筒 | A  | 224 |
| 28 NC | C2 | 98 |  ロイ・ベーカー・プロモーションズ・フォード |  フランソワ・デュレ  デヴィッド・アンドリュース  ダンカン・ベイン | Tiga・GC284 | A  | 150 |
| 28 NC | C2 | 98 |  ロイ・ベーカー・プロモーションズ・フォード |  フランソワ・デュレ  デヴィッド・アンドリュース  ダンカン・ベイン | フォード・コスワースBDT型1.7リットル直列4気筒ターボ | A  | 150 |
| 29 NC | C2 | 93 |  オトモビル・ルイ・デカルト |  ルイ・デカルト  ジャック・ユクラン  ダニエル・ユベール | ALD・01 | A  | 141 |
| 29 NC | C2 | 93 |  オトモビル・ルイ・デカルト |  ルイ・デカルト  ジャック・ユクラン  ダニエル・ユベール | BMW・M88型3,453cc直列6気筒 | A  | 141 |
| 30 DNF | C1 | 18 |  ブルン・モータースポーツ |  マッシモ・シガーラ  オスカー・ララウリ  ガブリエル・タルキーニ | ポルシェ・956 | D  | 323 |
| 30 DNF | C1 | 18 |  ブルン・モータースポーツ |  マッシモ・シガーラ  オスカー・ララウリ  ガブリエル・タルキーニ | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 323 |
| 31 DNF | C1 | 19 |  ブルン・モータースポーツ |  ワルター・ブルン  ジョエル・グイヤー  ディディアー・セイス | ポルシェ・962C | D  | 304 |
| 31 DNF | C1 | 19 |  ブルン・モータースポーツ |  ワルター・ブルン  ジョエル・グイヤー  ディディアー・セイス | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 304 |
| 32 DNF | C1 | 3 |  ロスマンズ・ポルシェ |  アル・ホルバート  ヴァーン・シュパン  ジョン・ワトソン | ポルシェ・962C | D  | 299 |
| 32 DNF | C1 | 3 |  ロスマンズ・ポルシェ |  アル・ホルバート  ヴァーン・シュパン  ジョン・ワトソン | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 299 |
| 33 DNF | C1 | 31 |  プリマガス |  ピエール・イヴェール  ピエール＝フランソワ・ルースロ  フランソワ・サヴァーニン | ロンドー・M382 | D  | 286 |
| 33 DNF | C1 | 31 |  プリマガス |  ピエール・イヴェール  ピエール＝フランソワ・ルースロ  フランソワ・サヴァーニン | フォード・コスワースDFV型3.0リットルV型8気筒 | D  | 286 |
| 34 DNF | C1 | 8 |  ニューマン・ヨースト・レーシング |  ポール・ベルモンド  マウリシオ・デ・ナルバエツ  ケンパー・ミラー | ポルシェ・956 | D  | 277 |
| 34 DNF | C1 | 8 |  ニューマン・ヨースト・レーシング |  ポール・ベルモンド  マウリシオ・デ・ナルバエツ  ケンパー・ミラー | ポルシェ・935/82型3リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 277 |
| 35 DNF | C2 | 80 |  カルマF.F. |  マルティノ・フィノット  Aldo Bertuzzi  グイドー・ダコ | アルバ・AR6 | A  | 228 |
| 35 DNF | C2 | 80 |  カルマF.F. |  マルティノ・フィノット  Aldo Bertuzzi  グイドー・ダコ | カルマF.F.・1.9リットル直列4気筒ターボ | A  | 228 |
| 36 DNF | GTP | 40 |  ジャガー・グループ44 |  ブライアン・レッドマン  ハーレイ・ヘイウッド  ジム・アダムス | ジャガー・XJR-5 | G  | 151 |
| 36 DNF | GTP | 40 |  ジャガー・グループ44 |  ブライアン・レッドマン  ハーレイ・ヘイウッド  ジム・アダムス | ジャガー・5,945ccV型12気筒 | G  | 151 |
| 37 DNF | C1 | 67 |  ジャン＝フィリップ・グラン |  パトリック・ゴーニン  パスカル・ウィトモア  ピエール・デ・トイジー | ロンドー・M482 | M  | 143 |
| 37 DNF | C1 | 67 |  ジャン＝フィリップ・グラン |  パトリック・ゴーニン  パスカル・ウィトモア  ピエール・デ・トイジー | フォード・コスワースDFL型3.3リットルV型8気筒 | M  | 143 |
| 38 DNF | C1 | 38 |  童夢 |  エイエ・エリジュ  ジェフ・リース  鈴木利男 | 童夢・85C-L | D  | 141 |
| 38 DNF | C1 | 38 |  童夢 |  エイエ・エリジュ  ジェフ・リース  鈴木利男 | トヨタ・4T-GT型2.1リットル直列4気筒ターボ | D  | 141 |
| 39 DNF | C2 | 90 |  ジェンス・ヴィンター・デンマーク |  ジェンス・ヴィンター  デヴィッド・マーサー | URD・C83 | A  | 141 |
| 39 DNF | C2 | 90 |  ジェンス・ヴィンター・デンマーク |  ジェンス・ヴィンター  デヴィッド・マーサー | BMW・M88型3,453cc直列6気筒 | A  | 141 |
| 40 DNF | B | 157 |  アンジェロ・パッラヴィチーニ |  エンツォ・カルデラリ  アンジェロ・パッラヴィチーニ  マルコ・ヴァノリ | BMW・M1 | A  | 116 |
| 40 DNF | B | 157 |  アンジェロ・パッラヴィチーニ |  エンツォ・カルデラリ  アンジェロ・パッラヴィチーニ  マルコ・ヴァノリ | BMW・M88型3,453cc直列6気筒 | A  | 116 |
| 41 DNF | B | 156 |  レイモンド・トワルー・チーム |  レイモンド・トワルー  ティエリー・ペリエ  Philippe Dermagne | ポルシェ・911SC | P  | 107 |
| 41 DNF | B | 156 |  レイモンド・トワルー・チーム |  レイモンド・トワルー  ティエリー・ペリエ  Philippe Dermagne | ポルシェ・930型3.0リットル水平対向6気筒 | P  | 107 |
| 42 DNF | C1 | 43 |  WM・プジョー |  クロード・ハルディ  ロジャー・ドルシー  ジャン・クロード・アンドリュー | WM・P83B | M  | 73 |
| 42 DNF | C1 | 43 |  WM・プジョー |  クロード・ハルディ  ロジャー・ドルシー  ジャン・クロード・アンドリュー | プジョー・PRV型2.8リットルV型6気筒ターボ | M  | 73 |
| 43 DNF | C2 | 104 |  Ecurie Blanchet Locatop |  ミシェル・デュボワ  Hubert Striebig  ノエル・デル・ベロ | ロンドー・M379 | A  | 65 |
| 43 DNF | C2 | 104 |  Ecurie Blanchet Locatop |  ミシェル・デュボワ  Hubert Striebig  ノエル・デル・ベロ | フォード・コスワースDFV型3.0リットルV型8気筒 | A  | 65 |
| 44 DNF | C1 | 24 |  チーター・アウトモバイル・スイス |  ベルナール・ド・デドライヴェ  クロード・ブルゴワニ  ジョン・クーパー | チーター・G604 | D  | 53 |
| 44 DNF | C1 | 24 |  チーター・アウトモバイル・スイス |  ベルナール・ド・デドライヴェ  クロード・ブルゴワニ  ジョン・クーパー | アストンマーティン・Tickford5,340ccV型8気筒 | D  | 53 |
| 45 DNF | C2 | 79 |  エキュリー・エコッセ |  マイク・ワイルズ レイ・マロック  デビッド・レスリー | エコッセ・C285 | A  | 45 |
| 45 DNF | C2 | 79 |  エキュリー・エコッセ |  マイク・ワイルズ レイ・マロック  デビッド・レスリー | フォード・コスワースDFV型3.0リットルV型8気筒 | A  | 45 |
| 46 DNF | C1 | 46 |  ビシー・レーシング  ローランド・バサラー |  クリスチャン・ビシー  ジャック・グリフィン  Marion L. Speer | ロンドー・M482 | M  | 36 |
| 46 DNF | C1 | 46 |  ビシー・レーシング  ローランド・バサラー |  クリスチャン・ビシー  ジャック・グリフィン  Marion L. Speer | フォード・コスワースDFL型3.3リットルV型8気筒 | M  | 36 |
| 47 DNF | B | 152 |  Vogelsang |  ハラルド・グロース  アルフリート・ヘーガー クルト・ケーニッヒ | BMW・M1 | A  | 32 |
| 47 DNF | B | 152 |  Vogelsang |  ハラルド・グロース  アルフリート・ヘーガー クルト・ケーニッヒ | BMW・M88型3,453cc直列6気筒 | A  | 32 |
| 48 DNF | C2 | 100 |  Goodmands Sound  バートレット・シェブロンレーシング |  リチャード・ジョーンズ  ロビン・スミス  マックス・コーエンオリバー | シェブロン・B62 | A  | 19 |
| 48 DNF | C2 | 100 |  Goodmands Sound  バートレット・シェブロンレーシング |  リチャード・ジョーンズ  ロビン・スミス  マックス・コーエンオリバー | フォード・コスワースDFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 19 |
| 49 DNF | C2 | 82 |  グリフォ・オートレーシング |  Paolo Giangrossi  パスクァーレ・バルベリオ  Mario Radicella | アルバ・AR3 | D  | 5 |
| 49 DNF | C2 | 82 |  グリフォ・オートレーシング |  Paolo Giangrossi  パスクァーレ・バルベリオ  Mario Radicella | フォード・コスワースDFL型3.3リットルV型8気筒 | D  | 5 |
| DNS | C1 | 61 |  ザウバー・レーシング |  ジョン・ニールセン  ディーター・クエスター  マックス・ウェルチ | ザウバー・C8 | D  | - |
| DNS | C1 | 61 |  ザウバー・レーシング |  ジョン・ニールセン  ディーター・クエスター  マックス・ウェルチ | メルセデス・ベンツ・M117型5.0リットルV型8気筒ターボ | D  | - |
| DNS | C2 | 81 |  カルマF.F. |  ロリス・ケッセル  Ruggero Melgrati  Aldo Bertuzzi  ジャン＝ピエール・フレイ | アルバ・AR2 | A  | - |
| DNS | C2 | 81 |  カルマF.F. |  ロリス・ケッセル  Ruggero Melgrati  Aldo Bertuzzi  ジャン＝ピエール・フレイ | カルマF.F.・1.9リットル直列4気筒ターボ | A  | - |
| DNS | C2 | 97 |  ストランデル・ポルシェ |  スタンレー・ディケンズ  Martin Schanche | ストランデル・85 | A  | - |
| DNS | C2 | 97 |  ストランデル・ポルシェ |  スタンレー・ディケンズ  Martin Schanche | ポルシェ・934型3.3リットル水平対向6気筒ターボ | A  | - |
| DNQ | C2 | 106 |  ブルーノ・ソッティ |  Martin Wagenstätter  クルト・ヒルド | Lotec・C302 | D  | - |
| DNQ | C2 | 106 |  ブルーノ・ソッティ |  Martin Wagenstätter  クルト・ヒルド | フォード・コスワースDFV3.0リットルV型8気筒 | D  | - |
| DNQ | C1 | 55 |  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  ケニー・アチソン  ダドリー・ウッド  ジャン＝ルイ・シュレッサー | ポルシェ・962C | Y  | - |
| DNQ | C1 | 55 |  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  ケニー・アチソン  ダドリー・ウッド  ジャン＝ルイ・シュレッサー | ポルシェ・935/82型2,649cc水平対向6気筒ターボ | Y  | - |