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ナターシャ・ヘンストリッジ
来歴

14歳で家を出てモデルとなり、パリに移り15歳でフランス版「コスモポリタン」の表紙を飾る。その後、女優へ転向、『スピーシーズ 種の起源』で鮮烈な悩殺演技を披露して映画デビューすると、“映画史上もっとも美しいエイリアン”と絶賛されてMTVムービー・アワードのベスト・キスシーン賞を受賞し、『スピーシーズ』シリーズ3作目まで出演した。後に『弁護士イーライのふしぎな日常』などテレビシリーズにも出演する。
来歴 > 私生活

1995年に俳優ダミアン・チャパと結婚したが、翌年に離婚する。1998年と2001年に当時の婚約者であった俳優リーアム・ウェイトとの間に2人の息子を儲ける。2006年からシンガーソング・ライターのダリウス・キャンベルと交際するが、2010年に婚約破棄する。
主な出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995 | スピーシーズ 種の起源 Species | シル |  |
| 1996 | アドレナリン Adrenalin: Fear the Rush | ディロン |  |
| 1996 | マキシマム・リスク Maximum Risk | アレックス |  |
| 1998 | スタンドオフ Standoff | メアリー |  |
| 1998 | スピーシーズ2 Species II | イブ |  |
| 1998 | 囁いて、もっと Bela Donna | ドナ |  |
| 1998 | ドッグ・パーク Dog Park | ローナ |  |
| 1999 | 目撃者 Caracara | レイチェル・サザーランド | テレビ映画 |
| 2000 | 隣のヒットマン The Whole Nine Yards | シンシア |  |
| 2000 | アルゴノーツ 伝説の冒険者たち Jason and the Argonauts | ヒュプシュプレ |  |
| 2000 | ハード・トゥ・ダイ A Better Way to Die  | ケリー |  |
| 2000 | 偶然の恋人 Bounce | ミミ |  |
| 2000 | 氷の誘惑 セカンドスキン Second Skin | クリスタル・ボール |  |
| 2001 | ゴースト・オブ・マーズ Ghosts of Mars | メラニー・バラード警部補 |  |
| 2001 | アラスカ・ケビン 史上最大の犬ぞり大作戦 Kevin of the North  | ボニー・リヴィングッド |  |
| 2002 | スティール Riders | カレン |  |
| 2004 | 隣のヒットマンズ 全弾発射 The Whole Ten Yards | シンシア |  |
| 2004 | スピーシーズ3 禁断の種 Species III | イヴ | テレビ映画 |
| 2008 | 彼が二度愛したS Deception | ウォール街のアナリスト |  |
| 2009 | ムーン・パニック Impact | マディ・ローズ博士 | テレビミニシリーズ |
| 2010 | 悪魔の涙 The Devil's Teardrop | マーガレット | テレビ映画 |
| 2011 | The Perfect Student |  | テレビ映画 |
| 2014 | The Christmas Switch | スーザン |  |
| 2016 | セキュリティコール Home Invasion | クロエ |  |
主な出演作品 > テレビシリーズ

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2005-2006 | マダム・プレジデント 星条旗をまとった女神 Commander in Chief | ジェーン・マーレイ | 16エピソード |
| 2007 | SHARK カリスマ敏腕検察官 Shark | ニコレット・ロス | 第1シーズン第20話『天才ハッカーの狙い』 |
| 2008-2009 | 弁護士イーライのふしぎな日常 ELI STONE | テイラー・ウェザーズビー | 26エピソード |
| 2009 | ムーン・パニック Moon Panic | マディ・ローデス | ミニシリーズ |
| 2010 | 私はラブ・リーガル Drop Dead Diva | クレア・ハリソン | 2エピソード |
| 2011 | CSI:マイアミ CSI: Miami | レネー・ロックラー捜査官 | 2エピソード |
| 2011-2012 | シークレット・サークル The Secret Circle  | ドーン | 21エピソード |
| 2014 | HAWAII FIVE-0 Hawaii Five-0 | キャロリン・ポーター | 第5シーズン 第2話 悲劇の代償 |
日本三景

日本三景
日本三景（にほんさんけい）は、日本の3つの名勝地のことである。
概要

日本三景は以下の3つの名勝地を指す（記載順は全国地方公共団体コードの順番による）。全て海（沿岸）にある風景となっており、各々古くから詩歌に詠まれ、絵画に描かれていた。
| 呼称 | 所在地と地形的特徴 | 位置 |
| --- | --- | --- |
| 松島 | 宮城県宮城郡松島町を中心とした多島海 | 北緯38度22分10.9秒 東経141度3分50.7秒 |
| 天橋立 | 京都府宮津市にある砂嘴 | 北緯35度34分12.4秒 東経135度11分31.1秒 |
| 宮島（厳島） | 広島県廿日市市にある厳島神社を中心とした島 | 北緯34度17分45.6秒 東経132度19分11.4秒 |
江戸時代前期の儒学者・林春斎が、寛永20年8月13日（1643年9月25日）に執筆した著書『日本国事跡考』の陸奥国のくだりにおいて、「松島、此島之外有小島若干、殆如盆池月波之景、境致之佳、與丹後天橋立・安藝嚴嶋爲三處奇觀」（句読点等は筆者付記）と書き記した。これを端緒に「日本三景」という括りが始まったとされる。
その後、元禄2年閏1月28日（1689年3月19日）に天橋立を訪れた儒学者・貝原益軒が、その著書『己巳紀行』（きしきこう）の中の丹波丹後若狭紀行において、天橋立を「日本の三景の一とするも宜也」と記している。これが「日本三景」という言葉の文献上の初出とされ、益軒が訪れる以前から「日本三景」が一般に知られた括りであったと推定されている。
日本三景を雪月花にあてる場合、「雪」は天橋立、「月」は松島、「花」は紅葉を花に見立てて宮島をあてている。
観光

|  | 主な眺望地 | 主な神社 | 主な寺院 | 水族館 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 松島 | 松島四大観 | 陸奥国一宮・鹽竈神社 | 瑞巌寺、五大堂、円通院 | － |
| 天橋立 | 斜め一文字 | 丹後国一宮・籠神社 | 智恩寺、成相寺 | 丹後魚っ知館(閉館済) |
| 宮島 | 弥山 | 安芸国一宮・厳島神社 | 大聖院、大願寺、千畳閣 | みやじマリン |
近年の年間観光客数は、松島が約370万人（奥松島や塩竈などを含む松島全体では622万人）、宮島が約309万人（対岸も含めた廿日市市全体では562万人）、天橋立が約267万人（阿蘇海に面する宮津市と与謝野町の合計は約371万人）となっている。
観光大使として、松島には「松島キャンペーンレディ」、天橋立には「プリンセス天橋立」、宮島には「宮島観光親善大使」がおり、日本三景共同キャンペーンの際などに一緒に活動している。
夏には、松島灯籠流し花火大会、宮津灯籠流し花火大会、宮島水中花火大会という海上花火が日本三景各地で開催され、多くの観光客を集める。
いずれも名物として牡蠣があるが、松島と宮島は冬が主なのに対し、天橋立は夏の岩ガキが主である。松島の牡蠣鍋クルーズや寿司（特定第3種漁港・塩釜漁港）、天橋立の松葉ガニやとり貝、宮島のもみじ饅頭やアナゴが訴求力のある食観光として知られる。
観光 > 近況

日本三景はいずれも1952年（昭和27年）11月22日に特別名勝に指定されている。日本三景は各々別々に世界遺産登録に動いたが、現時点では厳島神社（1996年（平成8年）12月登録）以外は登録に至っていない。
2006年（平成18年）7月5日に開催された日本三景観光連絡協議会の総会において、林春斎の誕生日が元和4年5月29日（1618年7月21日）であることに因み、7月21日を「日本三景の日」と制定した。
2007年（平成19年）4月、日本を訪れる外国人観光客向けに、ミシュラン実用旅行ガイド（MICHELIN Voyager Pratique Japon）が発刊された。これは「ビジット・ジャパン・キャンペーン」の一環として、ミシュラン社や国土交通省などが連携したものである。日本三景では松島と宮島が単独の項目として記載され、各々三ツ星が3つずつ付いた。
2009年（平成21年）3月、日本を訪れる外国人観光客向けに、ミシュラン観光ガイドMICHELIN Green Guide Japon）が日本政府観光局の協力を得て発刊された。日本三景では松島と宮島が単独の項目として記載され、松島では、松島海岸地区に三ツ星3、二ツ星4、一ツ星8の計25、塩竈地区に二ツ星3の計6、全体で合計31の星が付いた。宮島では三ツ星3、二ツ星2、一ツ星3の計17の星が付いた。同年9月には英語版も発刊された。
観光 > 温泉・冷泉

日本三景としての知名度の高さはあれ、各地域では宿泊客数の減少に苦しんでいる。その打開策の1つとして、日本三景が持ち合わせていなかった温泉を開発する動きが近年起こっている。
天橋立では、1999年（平成11年）12月20日に天橋立温泉が開湯した。キャッチコピーは「神々の遊湯（あそびゆ）」。現在は旅館9軒、民宿2軒、外湯1軒で利用されている（一部の旅館は冷泉）。泉質は塩化物泉や単純温泉など。
宮島には、冷泉を加温して給湯する温泉があったが、30年前の公共下水道工事により途絶えた。2004年（平成16年）に新たにボーリングなどを行い、冷泉が復活した。現在は、旅館3軒が加温して給湯している。泉質は放射能泉。
松島では、仙台・宮城デスティネーションキャンペーンに合わせ、2008年（平成20年）8月5日に松島温泉が開湯した。キャッチコピーは「太古天泉」。泉質は単純温泉と塩化物泉。
その他

小倉百人一首には、松島と天橋立を歌枕として読み込んだ和歌がある。
松島：殷富門院大輔 「見せばやな 雄島のあまの 袖だにも 濡れにぞ濡れし 色は変わらず」（小倉百人一首90番） … 雄島は松島湾内にある霊場の島
天橋立：小式部内侍 「大江山 いく野の道の 遠ければ まだふみもみず 天の橋立」（小倉百人一首60番）
林春斎の言葉は各名勝地の記念碑に記されているが、全ての記念碑で紹介する順序が違っており、松島では原典通り東から「松島、天橋立、厳島」、厳島では西から「厳島、天橋立、松島」、天橋立では「天橋立、松島、厳島」と、それぞれ自らを三景の筆頭に置いている。
日清戦争における海軍の主力巡洋艦であった松島型防護巡洋艦を三景艦と呼ぶ。建造された三隻が、「松島」、「厳島」、「橋立」と、それぞれ日本三景に因んで命名されている。
日本新三景

1915年（大正4年）、日本三景にならって実業之日本社主催による日本新三景の選定が行われた。全国投票の結果、1916年（大正5年）に以下の3つが選ばれた。1918年（大正7年）にはこの3地に「『婦人世界』創刊10周年記念日本新三景碑」も建てられた。三保の松原は、2013年（平成25年）に「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の一部として世界文化遺産に登録された。
|  | 所在地と地形的特徴 | 位置 |
| --- | --- | --- |
| 大沼（ポロトー） | 北海道亀田郡七飯町にある堰止湖。 北海道駒ヶ岳を借景する。 | 北緯41度59分3.6秒 東経140度40分23.1秒 |
| 三保の松原 | 静岡県静岡市清水区にある砂嘴。 富士山および伊豆半島を借景する。 | 北緯34度59分43.7秒 東経138度31分28.9秒 |
| 耶馬渓 | 大分県中津市にある渓谷 | 北緯33度27分56.7秒 東経131度7分11.3秒 |
大沼（ポロトー）と北海道駒ヶ岳
三保の松原と富士山
耶馬渓の競秀峰
日本三景碑（天橋立）
南方

南方（なんぽう、みなみかた、みなみがた、みなかた）
地名以外 > なんぽう

南の方角、方向
日本から見た南方の国々。具体的には東南アジア・オセアニア方面。
中国の南部。≒華南。中国北方与南方を参照。
南方貨物線 - 国鉄時代の未成線。
南方軍 (日本軍) - 大日本帝国陸軍の総軍。ビルマ、タイ、南洋方面などの（日本本土から見て）南方を作戦地域とした。
中国南方航空 - 中華人民共和国の航空会社。
地名以外 > みなみかた

南方町 - かつて宮城県登米郡にあった町。
南方 - 南潟。大阪沿岸にかつてあった湿地帯一帯を指した。
南方駅 (大阪府)
南方駅 (宮崎県)
地名以外 > みなかた > 日本の名字

南方熊楠 - 博物学者、民俗学者。
南方就正 - 戦国武将
南方英二 - お笑い芸人。チャンバラトリオのメンバーの一人
南方義一
南方 (小惑星) - 南方熊楠に因んで命名された小惑星（6160 Minakata）。小惑星の一覧 (6001-7000)も参照
南方裕里衣 - 作曲家、編曲家。
地名以外 > みなかた > 神社

南方神社 - 鹿児島県の諏訪大社系の神社には建御名方命（たけみなかたのみこと）の名より「南方（みなかた）神社」を名乗るものが多くある。
南方神社 (鹿児島市)
南方神社 (薩摩川内市)
南方神社 (指宿市)
地名

栃木県 大田原市 南方（なんぽう）
新潟県 上越市 南方（みなみがた）
長野県 松本市 入山辺 南方（みなみがた）
石川県 珠洲市 上戸町南方（みなみがた）
岐阜県 安八郡 神戸町 南方
岐阜県 揖斐郡 揖斐川町 上南方（かみみなみがた）
岐阜県 揖斐郡 大野町 南方（みなみがた）
京都府 京都市 右京区 西京極南方町（なんぽうちょう）
奈良県 磯城郡 田原本町 為川南方（なんぽう）
鳥取県 八頭郡 智頭町 南方（みなみがた）
島根県 隠岐郡 隠岐の島町 南方（みなみがた）
岡山県 赤磐市 南方（みなみがた）
岡山県 岡山市 北区 南方
岡山県 岡山市 東区 古都南方（みなみがた）
岡山県 岡山市 東区 瀬戸町南方（みなみがた）
岡山県 備前市 吉永町南方（みなみがた）
広島県 東広島市 黒瀬町南方（みなみがた）
広島県 三原市 南方（みなみがた）
広島県 三原市 本郷町南方（みなみがた）
広島県 山県郡 北広島町 南方（みなみがた）
愛媛県 東温市 南方（みなみがた）
福岡県 北九州市 小倉南区 南方（みなみがた）
熊本県 玉名市 伊倉南方（みなみかた）
宮崎県 宮崎市 南方町（みなみかたちょう）
宮崎県 宮崎市 本郷南方（みなみかた）
宮崎県 西都市 南方（みなみかた）
鹿児島県 肝属郡 肝付町 南方（みなみかた）
地名 > 中国

華南の別称 - 中華人民共和国の南の方。中国語版ウィキペディアに詳細説明あり。
ホテル・レニングラード

| ホテル・レニングラード |
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ホテル概要
所有者:  Hilton Worldwide
所在地:  Komsomolskaya Square, Moscow, Russia
位置:  北緯55度46分26.44秒 東経37度39分6.23秒﻿ / ﻿北緯55.7740111度 東経37.6517306度﻿ / 55.7740111; 37.6517306座標: 北緯55度46分26.44秒 東経37度39分6.23秒﻿ / ﻿北緯55.7740111度 東経37.6517306度﻿ / 55.7740111; 37.6517306
公式サイト:  [Official website 公式サイト]
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ホテル・レニングラード（露: Гости́ница Ленингра́дская, 英: Hilton Moscow Leningradskaya）は、ロシアの首都モスクワにあるホテル。ホテル・レニングラードは、1950年代にモスクワに建造された7棟のスターリン様式（スターリン・ゴシック様式）の摩天楼（いわゆるセブン・シスターズ）の一つ。
概要

1949年から1952年まで工事が行われ1953年完成。17階建て、136メートルでセブン・シスターズの中では一番低い。部屋数329室。
モスクワ市内コムソモーリスカヤ広場（en:Komsomolskaya Square (Moscow)）の北東部に面し、同広場のレニングラーツキー駅、カザンスキー駅、ヤロスラフスキー駅の建築と調和している。また、鉄道駅に近い関係で鉄道利用客が多い。
ホテルは花崗岩や大理石をふんだんに使った重厚な内外装が特徴で、ファザードには上述した3駅の異なる建築様式を取り入れている。ホテルに入ると同時に、金のアクセントと手彫りの木の天井が、訪問する人々に感銘を与える。
ロビーは、ロシア・アンピール様式で美しい黒い花崗岩の列柱、銅像、華やかなシャンデリアと家具で飾られている。階段の照明は、かつて世界最長の照明器具で、ギネスブックにも掲載されていた。上階のホールと廊下は、暗褐色の桜の木のパネルで覆われている。照明器具や扉の装飾、細部はゴシック様式で統一されている。客室からはモスクワ市街が一望できる。
ホテル・レニングラードには、レストラン、バー、ラウンジ、カジノ、カフェ、ビリヤード室、美容室、郵便局、両替所、ギフトショップ、ヘルスセンター、会議場とビジネスセンターを含む施設がそろっている。
現在

ホテルは数百万ドルの費用を掛けてリフォームした後、ヒルトングループの傘下に入った。
韓国国学振興院

韓国国学振興院（朝: 한국국학진흥원、英: Advanced Center for Korean Studies）は、伝統的な文化遺産の調査研究を通じて、将来の社会を担う精神座標を確立するために設立された財団法人である。安東市陶山面退溪路1997。
組織

安東市陶山面退溪路1997
企画調整室
研究部
資料部
事務局
四式特殊輸送機

日国 ク8 四式特殊輸送機
国際 ク8 II
用途：軍用グライダー
設計者：笹尾庸三
製造者：日本国際航空工業
運用者
大日本帝国陸軍
大日本帝国海軍
初飛行：1943年5月22日
生産数：619機（ク8II）
表示
四式特殊輸送機（よんしきとくしゅゆそうき）または四式中型輸送滑空機（よんしきちゅうがたゆそうかっくうき）は、第二次世界大戦時に使用された大日本帝国陸軍の滑空機（軍用グライダー）。試作名称は「ク8」。連合国のコードネームは「Goose」のち「Gander」。
概要

1941年（昭和16年）、陸軍にク8の開発を命じられた日本国際航空工業（日国航空工業）は、当初自社製の一式輸送機からエンジンと燃料タンクを取り去り降着装置を改良したものを製作し、同年7月に試作機である「実験用滑空機」（ク8I）を完成させ、実験を行った。実験後から同年12月にかけて改良を加えられ、翌1942年（昭和17年）5月に陸軍航空技術研究所実験部による試験飛行が行われたが、その結果改めて新規設計を行うこととなった。
日国航空工業は笹尾庸三技師を設計主務者として新規設計による「ク8II」の開発を進め、1943年（昭和18年）5月20日に試作一号機が完成。同月22日に初飛行し、同年10月に量産が開始された。ク8IIは一時は「四式中型輸送滑空機」と呼ばれていたが、1944年（昭和19年）3月に「四式特殊輸送機」として制式採用されている。なお、「四式中型輸送滑空機」は海軍名とする説もある。
機体各部の生産は日国航空工業平塚工場のほかに各地の紡績工場などで行われ、それらの組立ては主に各地の陸軍飛行場でなされた。この現地組立てによって終戦までの生産数は619機に達している。また、福田軽飛行機や日本小型飛行機でも生産が計画されていたが、実現していない。
1944年9月には西筑波飛行場の滑空飛行第1戦隊などに配備され、フィリピンへの物資輸送や敵航空基地への奇襲攻撃が計画されていたが、実際に行われたのはごくわずかな物資輸送のみであり、沖縄の敵航空基地に突入する「烈号作戦」を準備中に終戦を迎えた。また、海軍の空挺滑空部隊や特設空輸部隊も訓練用に本機を使用していた。なお、機体強度を高めた改良型の「ク8III」も計画されていたが、実機が制作されることはなかった。
機体

ク8Iは乗員2名と兵員、もしくは1,500 kgの貨物を搭載できた。操縦席は並列複座で複操縦装置をもつが、主操縦席はハンドル式、副席はスティック式操縦桿であった。
ク8IIの設計は大量生産と生産工程の簡易化を考慮しており、主翼は木製羽布および合板張り、胴体は鋼管溶接フレームに羽布張りとなっている。操縦席は並列複座。着陸装置は尾輪式で、主車輪は離陸後投下し、着陸時は複列式の橇を使用した。なお、主車輪は回収して再使用された。主翼にフラップはなく、上下面に開く空気抵抗板を取り付けていた。
兵員20 - 24名、または床の留め金具を用いて四一式山砲や小型貨物自動車などを搭載可能であり、機首部は大型搬送物の積み卸しのため、操縦席ごと右に90度折り曲がるようになっている。ほかに胴体左側に乗員乗降用の出入口があった。曳航機は陸軍が九七式重爆撃機を、海軍が九六式陸上攻撃機を用いていた。
派生型

ク8I : 試作機
ク8II : 軍用輸送グライダーの量産型。
ク8III：機体構造強化型。計画のみ。
キ111：ク8IIIを動力化した燃料輸送機。計画のみ。
運用

日本
要目

ク8Ⅱ
乗員：2名
積載量：兵員 20名
全長：13.31 m (43 ft 8 in)
全幅：23.20 m (76 ft 1 in)
全高：3.50 m
翼面積：50.7m2
自重：1,630 kg
全備重量：3,500 kg (7,720 lb)
超過禁止速度：240 km/h
最大曳航速度：224 km/h (140 mph)
最大滑空比：15.9
丸尾充

丸尾 充（まるお みつる、1948年11月15日 - 2016年6月4日）は、日本の元バスケットボール選手。元日本バスケットボールリーグ理事長。元日鉄住金鋼管社長。
略歴・人物

1967年、静岡県立静岡高等学校卒業。慶応義塾大学商学部を卒業後の1971年、住友金属工業に入社。
大学1年からレギュラーとして活躍。大学3年の春、関東大学トーナメント大会で優勝。大学4年の1970年には、ユニバーシアードトリノ大会に日本代表選手として出場。1971年から1985年まで東南アジア、オーストラリアなど海外に遠征し、住友金属工業バスケットボール部で日本リーグ、オールジャパンに各4回計8回優勝。
2008年、日鉄住金鋼管社長に就任。
2011年に日本バスケットボール協会副会長。2013年７月に日本バスケットボールリーグ（リーグ名称はナショナル・バスケットボール・リーグ＝NBL）発足と同時に同リーグ理事長に就任。2014年10月、日本バスケットボール協会会長職務代行。
経歴

静岡高校 - 慶應大 - 住友金属工業
産業革命

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: この項目では、18世紀半ばから19世紀にかけて起きた産業や社会構造の変革について説明しています。21世紀前半にも起こるとされるAIやIoTなどによる産業・社会構造の変革については「第四次産業革命」をご覧ください。
産業革命の象徴にもなった、世界最初の鉄道である、ダラム州のストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の開業、1825年
産業革命（さんぎょうかくめい、英: industrial revolution）は、18世紀半ばから19世紀にかけて起こった一連の産業の変革と石炭利用によるエネルギー革命、それにともなう社会構造の変革のことである。1733年から1840年付近までの第一次産業革命と、それ以降の第二次産業革命に大別することも可能である。
産業革命において特に重要な変革とみなされるものには、綿織物の生産過程におけるさまざまな技術革新、製鉄業の成長、そしてなによりも蒸気機関の開発による動力源の刷新が挙げられる。これによって工場制機械工業が成立し、また蒸気機関の交通機関への応用によって蒸気船や鉄道が発明されたことにより交通革命が起こったことも重要である。
経済史において、それまで安定していた1人あたりのGDP（国内総生産）が産業革命以降増加を始めたことから、経済成長は資本主義経済の中で始まったともいえ、産業革命は市民革命とともに近代の幕開けを告げる出来事であったとされる。また産業革命を「工業化」という見方をすることもあり、それを踏まえて工業革命とも訳される。ただしイギリスの事例については、従来の社会的変化に加え、最初の工業化であることと世界史的な意義がある点を踏まえ、一般に「産業革命」という用語が用いられている。
→各国の事例については「工業化#各国の工業化」も参照
力織機（1835年）
概要

「産業革命」という言葉が初めて使われたのは1837年、経済学者のジェローム＝アドルフ・ブランキによるものからである。
イギリスで世界最初の産業革命が始まった要因として、原料供給地および市場として植民地が大きく存在した事、清教徒革命・名誉革命による社会・経済的な環境整備、蓄積された資本ないし資金調達が容易な環境、フランスにもこれらの条件は備わっていたものの、両者の違いは植民地の有無である。
イギリス産業革命は1760年代に始まるとされる。七年戦争が終結し、1763年のパリ条約において、アメリカ、インドにおけるイギリスのフランスに対する優位が決定づけられた。植民地自体は以前から存在していたため、1763年の時点でイギリスが市場・原料供給地を得たというよりも、フランスが産業革命の先陣を切るために必要な市場・原料供給地を失ったというべきであろう。いずれにせよ、イギリスはライバルであるフランスに先んじて産業革命を開始し、フランスに限らず一体化しつつあった地球上のすべての国々に対して有利な位置を占めることとなった。言い換えるならば、七年戦争の勝利によってイギリスは世界システム論における覇権国家の地位を決定づけたのである。
イギリスの産業革命は1760年代から1830年代までという比較的長い期間にわたって漸進的に進行した。またイギリスに限らず西ヨーロッパ地域では「産業革命」に先行してプロト工業化と呼ばれる技術革新が存在した。そのため、そもそも「産業革命」のような長期的かつ緩慢で、唯一でもない進歩が「革命」と呼ぶに値するかという議論もある。
初期の軽工業中心のころを「第一次産業革命」、電気・石油による重化学工業への移行後を「第二次産業革命」、原子力エネルギーを利用する現代を「第三次産業革命」と呼ぶ立場があるが、このような技術形態に重きを置く産業革命の理解からは、「産業革命不在説」に対する有力な反論は出にくい。そのため、現在では産業の変化とそれにともなう社会の変化については、「革命」というほど急激な変化ではないという観点から、「工業化」という言葉で表されることが多い。ただし、イギリスの事例については依然として「産業革命」という言葉も使われている。
イギリスについて目を向ければ、労働者階級の成立、中流階級の成長、および地主貴族階級の成熟による三階級構造の確立や消費社会の定着など、1760年代から1830年代という「産業革命期」を挟んで大きな社会的変化を見出すことができる。また世界史に目を向ければ、最初の工業化であるイギリス産業革命を期に、奴隷貿易を含む貿易の拡大や、国際分業体制の確立といった地球規模での大変化がある。
この世界規模での影響（性の側面も含めて）は、先行するプロト工業化などではなかったものである。そのため、産業革命は単なる技術上の変化としてではなく、また一国単位の出来事としてでもなく、より広い見地から理解される必要がある。
前提条件 > 毛織物工業と資本

産業革命に先行して、イギリスでは新毛織物と呼ばれる薄手のウール製品の製造が盛んであった。もともとイギリスでは中世末期から毛織物が盛んで、フランドルなどに比較的厚手の半完成品を輸出していた。この種の毛織物は新毛織物に対して、旧毛織物と呼ばれる。
その後、毛織物の主流は新毛織物へと変わり、当初イギリスはフランスやネーデルラント17州などから新毛織物を輸入していたが、宗教改革後のスペインとの関係悪化により輸入が停止すると、八十年戦争の混乱を避け大陸から逃れてきたプロテスタントを集めて、自国での生産を開始する。
こうした毛織物生産は都市ではなく、各地の農村において行われることが多かった。農村部には余剰労働力が常に存在しており、またイギリスではかなり撤廃が進んでいたものの、都市部においては規制に縛られることがあり自由な生産に障害が発生しやすかったためである。都市にいる問屋が機材を持つ農民に対して原材料を供給し、農民が副業として織物を生産することが多く、こうした生産様式は問屋制家内工業と呼ばれた。一部においてはさらにこれが大規模化し、工場に生産者を集中させて生産を行う、いわゆる工場制手工業（マニュファクチュア）に発展するものも出てきた。こういった農村工業の進展はプロト工業化と呼ばれる。毛織物工業で蓄積された資本は、のちに綿織物工業に利用され、産業革命につながったとされる。初期の綿織物工業にはそれほど大きな設備投資が必要ではなかった。毛織物の担い手であった下級地主階層のジェントリおよび、それ以外にも雑多な職業の人間の参入が分かっている。彼らの多くは蓄積された資本ではなく、借金によって必要な資金を賄ったといわれ、柔軟な資金供給が当時としては問題であったとも言われる。
前提条件 > 労働力

18世紀から19世紀にかけて、西ヨーロッパにおいて一連の農業技術上の改革（イギリスでは特に農業革命と呼ばれる）があった。休耕地をなくしたノーフォーク農法の導入、囲い込みによる集約的土地利用などによって、食料生産が飛躍的に伸びた一方で、中小の農民は自営農から賃金労働者に転落した。しかし、賃金労働者となったものの、従来言われたように職を失い都市部に流入したわけではない。
農業革命による新農法は広い土地を必要としたが、依然耕作のための人手も必要としており、自営農であった者たちは同じ土地でそのまま農業労働者となったと言うのが正しい。むしろ食料生産の増加によってもたらされた人口の増加によって、産業革命に必要な労働力は賄われたといえる。
この人口増加は、イギリスに限らず西ヨーロッパ全域で起こっており、人口革命とも呼ばれる。また、このほかにもアイルランドからの人口流入も労働力需要に応えたが、競争にさらされることとなったプロテスタント系イギリス労働者との間に軋轢を引き起こし、1780年にロンドンで発生した反カトリック暴動の原因にもなった。
前提条件 > 海外植民地と商業革命

資本の蓄積や人口増加、いずれにせよ、イギリス固有というよりもヨーロッパに共通の事柄であり、現在よく言われるように、産業革命前夜のイギリスとフランスではさしたる差は存在しなかった。むしろ手工業という点ではイギリスよりもヨーロッパ大陸諸国の方が若干発達していたともされる。
フランスで起きなかった産業革命がイギリスで起こった原因は、イギリスにあってフランスになかったもの、つまり広大な海外植民地であった。初期の産業革命で生産された雑工業製品の多くがヨーロッパ外の地域に向けられたことからも産業革命における海外植民地の重要性を見て取ることができる。こうした対外貿易の隆盛によって、イギリス商業革命と呼ばれる急激な商業の成長が起き、イギリスは産業革命に必要な資本の蓄積が可能となった。また、ギルドの廃止など国内商業自体の改革も進んだ。
前提条件 > 需要と市場保護

インド産キャラコによって綿織物に対する需要が生み出されたが、イギリスから輸出できる生産品は毛織物程度しかなかったうえ、毛織物はインドはじめ温暖な地方においてはほとんど需要がなかったため、18世紀におけるイギリスの貿易収支は常に大幅な貿易赤字となっていた。これを改善するために綿織物の国内生産が進められるようになった。綿織物産業がおもに成立したのはランカシャー地方であり、ここは東部の毛織物工業地帯と西部の麻織物工業地帯に挟まれて両工業の資本やノウハウ、技術が利用可能な地域だった。こうして生産された綿織物や亜麻と綿の混紡（ファスチャン）は品質がよくなかったために輸出用として大西洋三角貿易に回され、市場を得た綿織物工業は徐々に成長していった。各国で成立した絶対王政における常備軍の誕生は大量かつ統一規格の軍服に関する需要を呼び、さらに生活革命により、その他の雑工業製品に対する需要は飛躍的に大きくなった。これにより工業化がもたらす商品生産能力向上を吸収・消費する国内市場が形成された。
前提条件 > 技術力の向上

産業革命の原動力となった蒸気機関や紡績機などの機械は、多くの部品を正確に制作して組み合わせ、狂いなく動作するように仕上げる技術が必要であり、作成には高度な技術力が求められる。こうした多数の部品を組み合わせ正確に動作させる技術は、時計産業の発達によってもたらされた。時計は多数の部品を正確に組み合わせないと動作しない高度な機械製品であるが、18世紀後半にはジョン・ハリソンのクロノメーターの開発に代表されるように時計制作技術が長足の進歩を遂げており、イギリスをはじめとしてフランスやスイスには時計を分業によって制作できる高度な技術を持った職人集団が成立していた。この機械製鉄技術やシステムはそのまま蒸気機関や紡績機といった黎明期の産業機械製作に応用され、産業革命の技術的基礎となった。
進展 > 織機・紡績機の改良

イギリス産業革命の原動力となったもののうち、もっとも重要だったのが綿織物工業におけるさまざまな技術革新である。こうした技術革新の端緒となったのは、1733年ジョン・ケイが、織機の一部分であるシャトルを改良した飛び杼を発明したことである。これにより、手で杼を動かす必要がなくなり、織機が高速化された。これは行程のひとつの改善でしかなかったが、これにより綿布生産の速度が向上したために、旧来の糸車を使った紡績では綿糸生産能力が需要に追いつかなくなった。そのため、旺盛な需要に応じるために1764年にジェームズ・ハーグリーブスがジェニー紡績機を発明した。これは、従来の手挽車が1本ずつ糸を取る代わりに、8本の糸を同時につむぐことのできる多軸紡績機であり、のちの改良によってさらに紡げる本数は増えていった。ただしこの段階ではいまだ紡績は人力と熟練に依存していた。ジェニー紡績機は小型であることもあり農村工業地帯に広く普及した。
1770年、リチャード・アークライトが水力紡績機を開発した。綿をローラーで引き延ばしてから撚りをかける機械で、ジェニー紡績機のように小型ではなく、人間の力では動かない大型の機械だったため、動力源に水力が使われた。個人の住宅では使用できないため工場を設け、機械を据えつけて数百人の労働者を働かせて多量の綿糸を造り出すことに成功した。これにより大量生産が可能になり、立地に制約がなくなった。しかし、紡糸作業に熟練した労働者が必要としなくなったため、失業を恐れる労働者や同業者などから妨害を受けた。この発明は、本格的な工場制機械工業の始まりとなった。
そしてこれらの特徴をあわせ持ったサミュエル・クロンプトンのミュール紡績機が1779年に誕生し、綿糸供給が改良される。すなわち、ジェニー紡績機の糸は細いが切れやすく、水力紡績機の糸は丈夫だが太かったため、細くて丈夫な糸をつくろうとして生まれたのがミュール紡績機であった。ミュールとはラバのことで、要するにウマとロバの長所をとったという意味である。
これらの発明によって紡績過程は大幅に改善されたが、織布過程は飛び杼以来目立った改良がなく、生産能力が不足していた。このため、これを受けてエドモンド・カートライトが力織機を1785年に発明し、蒸気機関を動力として用いた。これはその名の通り世界初の動力式の織機であり、これによってさらに生産速度は上がった。原綿の供給においても、1793年にアメリカのイーライ・ホイットニーが綿繰り機を発明したことで梳毛が大幅に改良され、大量の原綿が供給されることとなった。紡績過程においてはミュール紡績機は長らく主力であり続けたが、多くの人々によって常に改良がなされており、1825年にリチャード・ロバーツによって完全に自動化された。
これらのように、問題点の改良が各地で行われた結果として生産性が加速度的に向上することとなった。問題点の解決が生産余剰を生み出す、または前行程の生産増大を促し生産効率を揚げるという相乗効果の中で、イギリスの綿織物の生産は激増し、品質も改良されて全世界に輸出できるものとなっていった。かつてイギリスの綿織物は製品をインドから運んでいたが、その関係は逆転していく。1802年から1803年にはとうとうそれまでイギリスの主力産業であった毛織物の輸出を上回るようになり、綿織物は新たなイギリスの主力産業となっていった。
進展 > 製鉄技術の改良

繊維業と並んでイギリス産業革命の推進役となったのが製鉄業である。こちらは綿織物と比較して経済に影響を及ぼしたのが遅く、第二次産業革命とも称される。イギリスではすでに16世紀ごろから鉄製品に対する需要が高まっていたが、当時は木炭を用いていたため、急速に成長する鉄需要に対応するうちに木材が深刻に不足し、17世紀にはロシアやスウェーデンから鉄を輸入する事態となっていた。木炭不足に対応すべく、一般家庭の燃料にはこのころから石炭が利用されるようになっていた。イギリスには石炭が豊富に存在したためである。しかし石炭に含まれる硫黄分が鉄をもろくしたため、石炭を製鉄に使用する試みはすべて失敗に終わっていた。
18世紀に入り、1709年にエイブラハム・ダービー1世が石炭を蒸し焼きにしたコークスを製鉄に利用するコークス製鉄法が開発されたことで状況は変わったものの、この製鉄法が広く普及するためにはさらに数十年を要した。1735年には彼の息子であるエイブラハム・ダービー2世によってさらに改良が加えられ、1750年ごろからコークス製鉄法はイギリス全土に普及していった。1740年代にはベンジャミン・ハンツマンによってルツボ製鋼法により良質の鋼鉄も作られるようになったが、この鋼鉄は大量生産ができず、鋼鉄を一般的に使用できるようにはできなかった。1760年代にはジョン・スミートンによって高炉用の送風機が改良され、これにワット式蒸気機関を組み合わせることで送風過程はさらに効率がよくなった。ついで1784年にはヘンリー・コートが攪拌精錬法を発明し、これによって良質の錬鉄が大量に生産できるようになった。
このような鉄の需要は、初めのうちは生活革命によって使用されるようになった軽工業製品によって牽引されたが、やがて産業革命が進むにつれて、工業機械や鉄道のためにさらなる鉄が必要となっていった。
進展 > 各種工業の発展

さまざまな産業機械の発明と発展は、その産業機械を生み出す機械工業を誕生させ、さらに機械を生産するための加工技術も発展を続けた。1774年には製鉄業者であるジョン・ウィルキンソンが中ぐり盤を発明し、これによってシリンダーなどの内面の精度が大きく向上した。この精度の向上によって、後述するワット蒸気機関の作動を保障できるだけの前提が整った。また、1800年にはヘンリー・モーズリーが実用的なねじ切り旋盤を発明したことにより、ねじ山が統一したサイズでねじを生産できるようになり、ボルトとナットが互換性を持った形で量産が可能になった。それまでは対となるボルトとナットは世界にひとつきりのもので、互換性など求めるべくもなかったのである。これによって、ヘンリー・モーズリーは工作機械の父とも呼ばれる。
また、これ以外の産業技術の開発もこの時期に進んだ。1791年にはフランスのニコラ・ルブランがソーダ灰（炭酸ナトリウム）の大量生産法を発明し、このルブラン法によってアルカリを大量に使用するガラス産業などの原料供給のネックが解消され、ガラスの増産が進んだ。製紙業においては、1798年にフランスのルイ＝ニコラ・ロベールが連続型の抄紙機を発明し、1799年にはイギリスのヘンリー・フォードリニアがこれを実用化した。印刷業においては、1800年にイギリスのチャールズ・スタンホープ（スタナップ）が鉄製で手動のスタンホープ（スタナップ）印刷機を発明し、それまでの木製のグーテンベルク印刷機にとってかわった。1811年にはドイツのフリードリヒ・ケーニヒが蒸気式の印刷機を開発し、製紙と印刷の改善によって出版がよりいっそう盛んとなった。建材においては、ジョン・スミートンが1756年頃に水硬性石灰の水硬性の条件を特定したことからセメントの研究が進み、1824年にはジョセフ・アスプディンがポルトランドセメントを発明し、以後セメントは重要な建築材料の地位を占めるようになった。照明においても、1792年にウィリアム・マードックがガス灯を発明し、19世紀初頭にはヨーロッパで普及した。
進展 > 動力源の開発

木材不足によって、木炭に変わる燃料として石炭の採掘が盛んになると、炭坑に溜まる地下水の処理が問題となった。こうした中、1712年にトーマス・ニューコメンによって蒸気機関を用いた排水ポンプが実用化された。ただしこれは効率の悪いもので、産出された石炭のかなりが蒸気機関の運用に使用されたといわれているが、ともかくもこれによって鉱山の排水は改善され、石炭の生産は増大した。
1765年、ジェームズ・ワットが蒸気機関から復水器を独立させたことで、蒸気機関の能力は著しく増大し、真に動力源として革命的なものとなった。これによりエネルギー効率が大幅に改善され、燃料の75%の節約が可能となったのである。実用化にはしばらく時間を必要としたが、1775年にマシュー・ボールトンの出資を受け、ボールトン・アンド・ワット商会を設立してからは設計は順調に進み、1776年には最初の実用的なワット蒸気機関が完成した。さらにワットは1781年に遊星歯車機構の特許を取り、蒸気機関のエネルギーをピストン運動から円運動へ転換させることに成功した。この蒸気機関の改良によって、蒸気機関は鉱山排水のみならずさまざまな機械に応用されるようになった。それまで工場は水力を利用するために川沿いに建設するほかなかったが、ワットが蒸気機関を改良したことによって、川を離れ都市近郊に工場を建設することが可能となった。これにより新興商工業都市はさらなる成長を遂げるが、一方で過密による住環境の悪化を招くこととなる。ワットは爆発事故を防ぐために蒸気機関を高圧で使用することを禁じていたが、1800年にワットの特許が切れるとリチャード・トレビシックらによってさっそく蒸気機関の高圧化がはかられ、出力を急上昇させた蒸気機関はさらに多くの用途を持つようになった。
進展 > 移動手段の発達

産業の発展にともない、イギリス国内の輸送手段も徐々に改善されるようになった。最初期の輸送手段改善はおもに運河の建設によってなされた。きっかけは、ブリッジウォーター伯爵フランシス・エジャートンが1761年に建設したブリッジウォーター運河（英語版）である。この運河はブリッジウォーター公の領地であるワースリー（英語版）炭鉱と工業都市マンチェスターを結ぶものであり、大成功をおさめ、マンチェスターの石炭価格が半額に下落したうえに経費も大幅に節約できた。この成功は各地に模倣を生み、1760年代から1830年代にかけてはイギリスにおいて運河時代と呼ばれる一時代が現出した。特に1790年代前半には「キャナル・マニア」と呼ばれる運河建設・投資ブームが巻き起こり、急速に運河の建設が進んだ。この運河網の発達は安定した大量輸送を各地で確保し、産業革命を推進する大きな力のひとつとなった。また、陸路に頼らざるを得ない鉱山などにおいては、17世紀初頭から木製の線路を敷設しその上にトロッコや貨車を走らせることが行われていたが、これも18世紀後半にはレールが鋳鉄製となり、多くの鉱山で使用されるようになっていた。また、1816年にはジョン・マカダム（英語版）によっていわゆるマカダム舗装が実用化され、道路は大きく改良された。
しかしこの時点においてはいまだ、交通機関そのものに対する抜本的な改良はなされていなかった。しかし蒸気機関が改良されるとともに、蒸気機関を輸送手段に使用する試みがなされるようになっていった。こうした試みのうち、もっとも早く実用化がなされたのは蒸気船であり、1807年にロバート・フルトンによって河川航行が可能な外輪船が実用化された。外輪船は荒波に弱かったために外洋航行には使用できなかったが、1830年代には改良された外輪船が外洋航行を行うようになる。しかし本格的に蒸気船が使用され始めるのは、1840年代により高速を得られ安定性も高いスクリュープロペラが開発されるまでかかった。また、産業革命期は帆船の改良も進められており、快速帆船（クリッパー）と呼ばれる高速の帆船が登場し帆船が全盛期を迎えるのは、イギリスで産業革命が終わったあとの1850年代以降のことになる。このため、蒸気船が帆船にこの時期とってかわったわけではないことには注意が必要である。
また1804年にはリチャード・トレビシックにより軌道の上を走る蒸気機関車が発明された。この蒸気機関車は実用的なものではなかったが、その後、蒸気機関車はジョージ・スチーブンソンらによって改良され、1825年には世界最初の商用鉄道であるストックトン・アンド・ダーリントン鉄道が開通した。さらに蒸気機関車の改良は進められ、1829年にロバート・スチーブンソンの設計したロケット号によって基本的な機構が完成された。翌1830年のリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の開業によって、蒸気機関車とそれの走る鉄道というシステムが完成した。蒸気船の普及に時間がかかったのとは対照的に、線路と汽車の初期費用以外全てにおいて同業他社である馬車に勝っていた鉄道は急速に広まった。ベルギー、アメリカに先を越されながらも1830年代後半になるとすでに鉄道網の整備が進み始めており、1850年までには6,000マイルの鉄道が開通した。また、鉄道は時をおかずして諸国にも伝わり、1830年代にはすでにアメリカ・フランス・ドイツ、さらにはロシアなどにおいても鉄道が開通し、1850年ごろにはこれらの国でもかなりの長さの鉄道網が開通していた。これらの移動手段の発達は「交通革命」と呼ばれる。イギリスにおいては鉄道は産業革命の原動力ではなくひとつの結実であり、イギリスは鉄道なしで産業革命を成し遂げた唯一の国家となった。後発諸国の産業革命・工業化においては、鉄道の敷設は前提条件となった。
社会変化と影響

産業革命は1760年代から1830年代までに及ぶ非常に長くゆるやかな変化であったが、産業革命以前と以後において社会の姿は激変していた。農民の比率は減少し商工業従事者が激増したが、中でも鉱工業に従事する労働者の数が大幅に増えた。工業の比率が高まるとともに都市には多くの労働者が集住するようになり、都市化はこのころから徐々に進むようになった。生産システムも、それまでの家内制手工業から工場制手工業（マニュファクチュア 英: manufacture）に代わり、都市に大規模な工場を建設して機械により生産を行う、いわゆる工場制機械工業の割合が増加していった。ただし、イギリスにおいても工場制機械工業は1830年代を過ぎるまでは工業生産の主流とはいえず、手工業が各地に残存していたことは特筆されるべきである。また、この流れの中で工業に従事する者の中でも階層分化が起き、工場を所持する産業資本家層と、その工場で働く労働者層が成立した。
産業革命の進展と、それによる工業生産の増大は工場を所持する産業資本家の勢力の増大をもたらし、参政権を求める声も高まっていった。この動きは1832年にホイッグ党のグレイ内閣が、人口の極端に少ない、いわゆる「腐敗選挙区」を廃止するとともにブルジョワ層に選挙権を拡大することにつながった。こうした動きの中で産業資本家層は旧来からの地主貴族層と結合を深め支配層の仲間入りを果たすが、一方で労働者層の不満も非常に高まっていた。労働者の生活水準は非常に低いものであり、また鉱山や工場においては児童労働などの問題も深刻だった。1811年から1812年にかけてのラッダイト運動などの抗議を繰り返すようになった。この資本家と労働者の対立は、産業化が進むにつれてより一層深刻となり、以後の世界政治の重要な底流のひとつとなった。
イギリスの工業生産は最盛期の1820年代には一国で世界の工業生産の半分（50%）を占めるようになり、以後1870年代にいたるまでイギリスは世界最大の工業国でありつづけ、「世界の工場」と呼ばれるようになった。
産業革命期の生活水準については、常に論争の種となってきた。特に都市部においては都市開発技術の発展や衛生観念の発展などが人口増加に追いつかず、賃金レベルも低く、産業革命以前と比べて生活レベルが下がったという見解がある一方、輸送コストの低減や特に綿織物の価格の低落による衣料事情の改善などがそれをかなりの部分相殺したという見解もある。
イギリス以外への伝播

イギリスで産業革命がほぼ完了する1830年代に入ると、イギリス以外の国々（欧米国家及び幕末から明治初期の日本）にも産業革命が伝播するようになった。まず最初に産業革命が伝播したのはベルギーで、1830年の独立とほぼ同時に産業革命が開始されている。ベルギーが産業革命の先陣を切った理由は、南部のワロニア地域に豊富な鉄鉱石と石炭の埋蔵があったことや、欧州の中央に位置し交通の便に恵まれていたことなどによる。ついで、ほぼ同時期に、7月王政期に入ったフランスと、米英戦争（1812年 -1814年）後にイギリスからの経済的自立が深まり、さらに西部の開拓が急速に進みつつあるアメリカでも産業革命が始まった。
イギリスとそれ以外の国々の産業革命における最大の差異は、鉄道の有無である。1825年に実用化された蒸気機関車式の鉄道は、瞬く間にヨーロッパやアメリカ諸国へと伝播し、輸送システムを一変させた。また、こうした後発諸国は先行するイギリスの技術や社会システムを取り入れて発展することができたため、より急速な成長が可能となった。ただしこれら諸国の産業革命のスピードは各国によってまちまちであり、たとえばフランスにおいては産業革命の進展は緩やかなものであり、急速に進展を始めるのはナポレオン3世による第二帝政を待たねばならなかった。
こうした先発諸国に対し、1834年のドイツ関税同盟成立によって広大な共通市場を得たドイツ諸邦が、1840年代から産業革命を開始した。その後、19世紀後半にはイタリアやロシア、そしてスウェーデンなどの北欧諸国が、さらにアジアにおいてはそれまで世界最大の経済大国だった中国とインドはイギリスとの戦争で敗戦して工業化にも失敗し、唯一日本が産業革命を成功させ、工業化社会を築き上げていった。イギリス産業革命がほぼ民間資本のみによって「下から」達成されたのに対し、これら後発諸国の多くにおいては政府が積極的に工業の育成に取り組み、いわゆる「上からの」産業革命が推進されていった。工業化を成功化させた国々と、工業化がなされない国や工業化を成功させた国の植民地との国力差は、産業革命以前と比べて非常に大きなものとなった。
1814年当時の鉱夫
ジョン・ケイが発明した飛び杼。織布の効率を大幅に向上させ、産業革命の開始を告げる重要な発明となった。
水力紡績機を開発したリチャード・アークライト
1781年完成のイギリス・シュロップシャーの鉄橋
モーズリーのねじ切り旋盤
ニューコメンの蒸気機関
ワット
ロバート・フルトンの開発した外輪蒸気船クラーモント号
リバプール・アンド・マンチェスター鉄道の開業記念列車
使徒たちの聖体拝領 (バロッチ)

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イタリア語: Istituzione dell’Eucaristia 英語: Communion of the Apostles

作者: フェデリコ・バロッチ
製作年: 1603-1608年
種類: キャンバス上に油彩
寸法: 290 cm × 177 cm (110 in × 70 in)
所蔵: サンタ・マリア・ソプラ・ミネルヴァ聖堂内アルドブランディーニ礼拝堂、ローマ
『使徒たちの聖体拝領』（しとたちのせいたいはいりょう、英: Communion of the Apostles）、または『聖餐の創始』（せいさんのそうし、伊: Istituzione dell’Eucaristia、英: Institution of the Eucharist）は、イタリア・ルネサンス後期の画家フェデリコ・バロッチがキャンバス上に油彩で制作した絵画で、「最後の晩餐」を主題としている。ローマのサンタ・マリア・ソプラ・ミネルヴァ聖堂に所蔵されている。アルドブランディーニ家（英語版）出身のローマ教皇クレメンス8世の家族礼拝堂 (アルドブランディーニ礼拝堂) のために委嘱され、1603-1608年の間に制作された。
背景

『使徒たちの聖体拝領』の委嘱につながったのは、おそらくバロッチの『聖母の神殿奉献』 (キエーザ・ヌオ―ヴァ教会（英語版） 、ローマ) の1603年における公開時のことである。1603年8月13日に教皇は、教会総長とともにウルビーノ公フランチェスコ・マリーア2世・デッラ・ローヴェレ (ジャコモ・ソルボロンゴ＝Giacomo Sorbolongo) にバロッチの祭壇画を取得したい旨を伝えた。この時点ではジュゼッペ・チェーザリ (カヴァリエーレ・ダルピーノ) が教皇の最もお気に入りの画家であり、手紙ではチェーザリにはこの委嘱について知らされないようにとも要請されていた。
絵画の委嘱はすべてウルビーノでなされ、バロッチに絵画の配置される礼拝堂について多大な情報が供給されるよう努力がなされた。この礼拝堂の壁には、ケルビーノ・アルベルティにより『聖十字架の奇跡』というフレスコ画が描かれていた。ジャン・ピエトロ・ベッロ―リ (Gian Pietro Bellori) は、教皇が準部素描を供給されたと記している。教皇は本来の構想から悪魔が除去されることを望み、その後、夜景図になるよう要請した。
作品

場面は屋内、おそらく居酒屋に設定されている。画面奥には輝く銀の食器類が垣間見え、若い給仕がテーブルを整え、きれいにしている。前景にも給仕がいる。構図の中心にイエス・キリストが立ち、画面上部には2人の天使がいる。使徒たちが集まり、跪いてキリストから聖体拝領を受けようとしている。画面右端の他の使徒たちから離れたところに、黄色の服を身に着けたイスカリオテのユダが30デナーリの入った袋を持ち、腕に頬杖をついている。
バロッチはラファエロの『アテナイの学堂』 (ヴァチカン宮殿) からヘラクレイトスの肖像を借用しているが、それは一般にミケランジェロの肖像であると考えられている。意義深いことに、バロッチはミケランジェロの肖像を用いて、イスカリオテのユダを描いている。この関連性を知る鑑賞者にとって、このことはミケランジェロの地位に関する強烈なコメントして解釈されたであろう。さらに、ミケランジェロの対極にある画家で、教皇の教会に、そして示唆的にクレメンス8世に好まれたラファエロから直接借用することにより、バロッチは当時のカトリック教会内における２人の画家の相対的地位についての言及を絵画に描きいれているのである。
バロッチは、この祭壇画に1,500スクーディの報酬を要求した。 価格は間違いなく描かれた人物の数に影響されたものであった。画家は同時期 (1604年) に、ずっと簡素な『キリストの磔刑』 (プラド美術館、マドリード) に300スクーディを受領している。
画面下部左側の召使のための習作、1604年ごろ
ラファエロ『アテナイの学堂』の部分。ヘラクレイトスとしてのミケランジェロ。
プリンスオブウェールズ岬

ベーリング海峡。右がプリンスオブウェールズ岬。
プリンスオブウェールズ岬（プリンスオブウェールズみさき、英:Cape Prince of Wales）とはアメリカ大陸の最西端で北緯65度35分47秒、西経168度05分05秒。アラスカのセワード半島にある。
ベーリング海峡を挟んで反対側はチュクチ半島のデジニョフ岬。
歴史

1778年5月9日にイギリス海軍のジェームズ・クックによって命名された。
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