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SWAY (ラッパー)
人物

アクターズスタジオネットワーク本部校に通っていた。
専門学校札幌ビジュアルアーツに通っていた。劇団EXILEの青柳翔も同校に通っていた。専攻も学年も違ったため交流はなかったが、互いの存在は認識していたという。
歌手の西島隆弘は幼馴染である。
芸名の「SWAY」という名前の由来は携帯電話の英和辞書でSWAYという単語が目に入ってきたから。
人物 > 家族

一人っ子である。
2021年11月6日に一般女性と結婚。同年12月11日に第1子男児が誕生。
参加グループ

劇団EXILE（2012年9月 - ）
DOBERMAN INFINITY（2014年6月 -）
HONEST BOYZ（2016年4月 - ）
N0IR（2017年 - ）
作品 > シングル

|  | 発売日 | タイトル | 順位 |
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| 1 | 2017年11月1日 | MANZANA | 5位 |
作品 > 配信EP

| 発売日 | タイトル |
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2021年12月15日: UNION
作品 > 配信シングル

| 発売日 | タイトル |
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2019年2月14日: チョコレート
2019年10月2日: ON FIRE
2019年12月18日: Angels
2020年10月7日: TALK
2021年8月17日: Summertime
2024年10月9日: Ordinary flow (feat.MIYACHI)
作品 > アルバム

|  | 発売日 | タイトル | 順位 |
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|  | 2012年6月15日 | THE S |  -  |
| 1 | 2018年8月29日 | UNCHAINED | 11位 |
| 2 | 2022年3月16日 | Stay Wild And Young | 45位 |
作品 > タイアップ

| 曲名 | タイアップ |
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ON FIRE: 日本テレビ系『HiGH&LOW THE WORST EPISODE.O』劇中歌
ライブ

SWAY "LIVE SHOWCASE 2018 UNCHAINED"
2018年12月12日：東京・STUDIO COAST
2019年01月27日：大阪・Zepp Osaka Bayside
4月2日：東京・ステラボール（新型コロナウイルスによる政府の自粛要請に従い中止）
SWAY LIVE TOUR 2022 “Stay Wild And Young”
5月9日：愛知・DIAMOND HALL
5月13日：大阪・なんばhatch
5月30日：東京・Zepp Haneda（TOKYO）
ライブ > 配信

SWAY / KAZUKI SOLO ONLINE LIVE「DESTINY -S.O.L-」（2020年11月21日）
出演 > テレビドラマ

シュガーレス（2012年10月 - 12月、日本テレビ） - 盛田イサミ 役
仮面ティーチャー（2013年7月 - 9月、日本テレビ） - 犬神二郎 役
戦力外捜査官 SPECIAL（2015年3月21日、日本テレビ） - 徳井哲平（ポンジャラ） 役
ワイルド・ヒーローズ（2015年4月 - 6月、日本テレビ） - 徳井哲平（ポンジャラ） 役
HiGH&LOW〜THE STORY OF S.W.O.R.D.〜（2015年10月 - 12月、日本テレビ） - PEARL 役
HiGH&LOW Season2（2016年4月 - 6月）
KISSしたい睫毛（2018年3月、フジテレビ） - 西城利光 役
ペンション・恋は桃色（2020年1月 - 2月、フジテレビ） - マサト 役
来世ではちゃんとします2（2021年8月 - 9月、テレビ東京） - 白木史敏 役
おしゃ家ソムリエおしゃ子!2（2021年10月 - 12月、テレビ東京） - 本能寺正直 役
ドロップ（2023年6月 - 8月、WOWOW） - ヒデ 役
何かおかしい2 第11話（2023年6月14日、テレビ東京） - 宮崎力也 役
そんな家族なら捨てちゃえば?（2024年7月19日 - 10月4日、関西テレビ） - 荻野慎也 役
出演 > 映画

アラグレ（2013年） - 山口悟志 役
アラグレⅡ ROPPONGI v.s. SHIBUYA（2014年）
クローズEXPLODE（2014年） - 角住賢一 役
ホットロード（2014年） - 赤根 役
ROAD TO HiGH&LOW（2016年） - PEARL 役
HiGH&LOW THE MOVIE（2016年）
HiGH&LOW THE MOVIE 2 / END OF SKY（2017年）
HiGH&LOW THE MOVIE 3 / FINAL MISSION（2017年)
jam（2018年） - 港町 役
MANRIKI（2019年） - ヒモ男 役
リスタート（2021年） - 大輝 役
私はいったい、何と闘っているのか（2021年）- 梅垣 役
サイレントラブ（2024年）
出演 > 舞台

方南ぐみ×劇団EXILE「あたっくNo.1」（2012年8月 - 9月）
BS-TBS収穫祭（2012年11月）
劇団EXILE公演
「SADAKO 〜誕生悲話〜」（2013年5月）
「あたっくNo.1」（2013年8月 - 9月）
劇団EXILE あたっくNo.1スピンオフ朗読劇「眉毛一族の陰謀」（2014年4月）
「THE 面接」（2014年7月）
カルセオラリア（2014年4月）
方南ぐみ企画公演朗読劇「逢いたくて…」（2016年9月18日）
勇者のために鐘は鳴る（2020年1月 - 2月） - 半蔵 役
BOOK ACT
「芸人交換日記」（2020年2月）
「僕らは人生で一回だけ魔法が使える」（2023年1月）
出演 > 配信ドラマ

JAM -the drama-（2021年8月 - 10月、ABEMA） - 港町タカシ 役
出演 > テレビ番組

EXILE TRIBE 男旅（2014年5月 - 2023年、UHB）
Tune（2017年11月 - 、フジテレビ） - MC
出演 > 配信番組

徹・SWAYのゴイスーな人が集まるBar（2022年11月 - 、OPENREC.tv）
出演 > アニメ

『HiGH&LOW g-sword』アニメーションDVD付き特装版 フラッシュアニメ（2017年） - パール 役
出演 > CM

洋服の青山「夏スーツ」篇 （2016年）
出演 > 広告

バニラエア 函館PRポスター（2017年）
Reebok（2017年秋冬）
AdamHavve by schopfung 2018 Spring / Summer「SUPERNATURAL POWER」Brand Promotion Video（2017年）
G-Star RAW Japan「G-Star RAW Elwood × N0IR」プロモーションムービー シリーズ（2019年）
出演 > ミュージックビデオ

三代目 J Soul Brothers from EXILE TRIBE「S.A.K.U.R.A.」（2014年）
EXILE SHOKICHI
「BACK TO THE FUTURE」（2014年）
「Underdog」（2018年）
BIGZAM「I Got a Dream」（2017年）
木梨憲武「GG STAND UP!! feat. 松本孝弘」（2019年）
出演 > ランウェイ

DIESEL日本上陸30周年記念イベント（2016年9月6日）
Amazon Fashion Week TOKYO 2017 S/S (COTE MER 2017年春夏コレクション)（2016年10月22日）
出演 > その他

コスメブランド「GENTLE・A・MAN」 - アドバイザー
受賞

第6回スニーカーベストドレッサー賞 アーティスト部門（2023年）
松平信忠

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: 「松平信任」とは別人です。
|  凡例松平信忠 |
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時代:  戦国時代
生誕:  延徳2年（1490年）生年および没年月日は「朝野旧聞裒藁」所載「関野済安聞書」による
死没:  享禄4年7月27日（1531年9月8日）
改名:  竹千代（幼名）→信忠→太雲、祐泉（法号）
別名:  次郎三郎、三郎（通称）、左京亮
戒名:  安栖院殿泰考祐泉
墓所:  愛知県岡崎市鴨田町の大樹寺
官位:  従五位下、越前守、左近蔵人佐
氏族:  松平氏
父母:  父：松平長親、母：月空浄雲大姉（松平氏？）　
兄弟:  信忠、親盛、信定、義春、利長
妻:  正室：岩倉殿正珊光仲（大河内満成の娘）            側室：水野清重の姉
子:  清康、信孝、康孝、久（鈴木重直室）、 東姫（大浜道場室）、矢作殿（島田某室）、 瀬戸之大房（吉良持広室）
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松平 信忠（まつだいら のぶただ）は、戦国時代の武将。徳川家康の曾祖父にあたり、安祥松平家2代当主。
家督継承後に松平党内をまとめることができず、早期に隠退させられて嫡男の清康に家督を譲ったが、その背景には諸説がある。
生涯

三河吉良氏の吉良義信の偏諱を受けて信忠と名乗る。
文亀3年（1503年）8月頃、父・長親の隠居により家督を継いだと推定されるが、実権は長親が握っていたという。家督継承から程無い永正3年（1506年）7月には今川氏親の三河侵攻が始まり、永正5年には西三河の松平領も攻撃を受けた。岩津松平家の岩津城が伊勢盛時の率いる今川の大軍に包囲されていたが、父道閲の主導の下に安祥松平軍は岩津近郊の井田野（現岡崎市井田町周辺）で決死の戦いを挑み、辛くも今川軍を撃退した（永正三河の乱）。
しかし、この今川軍との戦いにも信忠の確かな戦功や軍事的采配の記録は見えず、大久保忠教の『三河物語』では信忠を不器用者（統率者としての器量の無い者）としている。『三河物語』は宗家の「家憲」として当主の具備すべき「武勇・情愛・慈悲」のいずれも信忠には備わっていなかったと指摘し、暗愚・強情な人物とされた。このため、家中衆も民・百姓も怖れおののき、松平一門衆や小侍までもが信忠を慕わず、城に出仕しない者まで多く現れた。また謀反の動きも有ったとされ、これは信忠自身が事前に察知して首謀者を手討ちにしたが、この情況を挽回するには至らなかった。
結局、大永3年（1523年）には一門等が協議の上で信忠の隠居と嫡男清康への家督譲渡の方針が決まり、家老の酒井忠尚（将監）が代表して信忠にその意を伝えると、信忠はこれを受け容れ清康に家督を譲って、三河国幡豆郡大浜郷称名寺（愛知県碧南市大浜地区築山町）に34歳にして隠居・出家した。清康への家督継承の時期について、平野明夫は松平清康発給文書の初見とされる、「大永3年（1523年）8月12日付書下（稲河文書）」の存在によって証明されるとしている。その後は長命した父道閲とともに、まだ若い清康を弼けたとも言われている。
なお、信忠の代から、岩津、滝等の寺院にも寄進状等を出していることから、今川氏らの攻勢で岩津松平家が滅び、代わりに安祥松平家が惣領となったものと窺える。
享禄4年7月に隠居先の大浜郷で父に先立ち死去した。
信忠早期隠退の背景

信忠が早期に隠退させられた背景には、『三河物語』によれば、長男である信忠に家督を譲り、戦巧者の優れた家臣を付け、能力不足の主君を支えよとの道閲の意志を尊重すべきだという一門衆・家中衆の意見がある一方、一門衆・家中衆の中には不器量の信忠よりも、家憲の3条件を兼ね備えた次男の信定を跡継ぎにすべきという意見もあって、松平党が二派に分裂して紛糾していたとされ、今川氏再侵攻の脅威の中で一門・家中の決定的な衝突を回避する必要があったからだという。
またさらに、現代の研究者達の考察において、実は道閲は次男の信定を偏愛し、不器量の長男・信忠には父子間で対立があったのではという柴田顕正の見方があり、井田野合戦後に壊滅的打撃を蒙った岩津松平家領を安城松平家の直領にしたことが戦功への恩賞をめぐる不満につながったと推定する新行紀一の見解や、恩賞への不満よりもむしろ、井田野合戦後に岩津松平家に代わり安城松平家が惣領家の位置に台頭することで松平党内に軋轢が生じたからではないかという平野明夫の見解、仏教特に時宗への異常な傾倒（引退後に浄土宗である菩提寺の大樹寺ではなく、時宗の称名寺に入っている）が家中の反発を買った可能性を指摘する村岡幹生の見解もある。
ところが、村岡幹生はそもそも信忠が早期隠居したとする確証となる裏付けはなく、むしろ死去するまで出家のまま安祥松平家の当主であった可能性もあるとする見解に立っている。深溝松平家の末裔である旧島原藩主家に伝わってきた大永3年から同6年の間に作成されたと推測される奉加帳の写（肥前嶋原松平文書「松平一門・家臣奉加帳写」）は、道閲（松平長親）・松平蔵人佐信忠を筆頭に松平一門の名前が連記されているが、信忠の後継者である筈の次郎三郎清孝（清康の初名）が67人中の59番目に記されており、明らかに安祥家から自立した存在として扱われていることを指摘している。当時の清康は山中城（医王山城）にいたと推定されるが、『三河物語』で言われるような岡崎松平家を放逐した上での城乗っ取りは事実ではなく、実際は何らかの理由で安祥松平家（道閲・信忠）と対立した清康が岡崎松平家の婿養子になって山中城、次いで岡崎城に入り、後に実力をもって安祥松平家を相続したと推測している。村岡は信忠が道号である「泰孝」から「孝」の字を自分の3人の息子（清孝・信孝・康孝）に諱として与えたものの清孝が自立の過程で「清康」に改名した可能性が高いとしている。
愛知県岡崎市鴨田町の大樹寺内にある松平八代墓の松平信忠の墓
（2019年（令和元年）11月）
Samsung Galaxy Tab S8

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 Front of the Samsung Galaxy Tab S8
ブランド:  Samsung Galaxy
製造者:  Samsung
シリーズ:  Samsung Galaxy Tab series
モデル:  Tab S8: SM-X700, SM-X706, SM-X706B, SM-X706U, SM-X706N Tab S8+: SM-X800, SM-X806, SM-X806B, SM-X806U, SM-X806N Tab S8 Ultra: SM-X900, SM-X906, SM-X906B, SM-X906U, SM-X906N
通信方式:  GSM / HSPA / LTE / 5G
販売開始日:  Announced: 2022年2月9日 (3年前) (2022-02-09)
先代機:  Samsung Galaxy Tab S7
フォームファクタ:  Tablet Computer
サイズ:  Tab S8: 253.8 mm (9.99 in) H   165.3 mm (6.51 in) W   6.3 mm (0.25 in) D Tab S8+: 285 mm (11.2 in) H   185 mm (7.3 in) W   5.7 mm (0.22 in) D Tab S8 Ultra: 326.4 mm (12.85 in) H   208.6 mm (8.21 in) W   5.5 mm (0.22 in) D
重量:  Tab S8: 503 g (17.7 oz) (Wi-Fi) 507 g (17.9 oz) (5G) Tab S8+: 567 g (20.0 oz) (Wi-Fi) 572 g (20.2 oz) (5G) Tab S8 Ultra: 726 g (25.6 oz) (Wi-Fi) 728 g (25.7 oz) (5G)
OS:  Android 12 with One UI 4.1
SoC:  Qualcomm Snapdragon 8 Gen 1 (4 nm)
CPU:  Octa-core (1x3.00GHz Cortex-X2 & 3x2.50 GHz Cortex-A710 & 4x1.80 GHz Cortex-A510)
GPU:  Adreno 730
メインメモリ:  Tab S8 and S8+: 8 GB, 12 GB RAM Tab S8 Ultra: 8 GB, 12 GB, 16 GB RAM
ストレージ:  Tab S8 and S8+: 128 GB, 256 GB Tab S8 Ultra: 128 GB, 256 GB, 512 GB
メモリーカード:  microSDXC, up to 1 TB
バッテリー:  Tab S8: 8000 mAh Tab S8+: 10090 mAh Tab S8 Ultra: 11200 mAh
入力方式:   S Pen  Fingerprint (side-mounted)  Accelerometer  Gyroscope  Proximity sensor  Compass 
ディスプレイ:  Tab S8: 11.0 in (280 mm) TFT LCD, 4096000 2560 × 1600 pixels, 16:10 aspect ratio (~274 ppi density), 120Hz refresh rate Tab S8+: 12.4 in (310 mm) Super AMOLED, 4905600 2800 × 1752 pixels, 16:10 aspect ratio (~266 ppi density), 120Hz refresh rate Tab S8 Ultra: 14.6 in (370 mm) Super AMOLED, 5470080 2960 × 1848 pixels, 16:10 aspect ratio (~240 ppi density), 120Hz refresh rate
背面カメラ:  13 MP, f/2.0, 26mm (wide), 1/3.4", 1.0µm, AF 6 MP, f/2.2, (ultrawide) LED flash, HDR, panorama 4K@30/60fps, 1080p@30fps
前面カメラ:  Tab S8 and S8+: 12 MP, f/2.4, 120˚ (ultrawide) Tab S8 Ultra: 12 MP, f/2.2, 26mm (wide) 12 MP, f/2.4, 120˚ (ultrawide)
サウンド:  Quad stereo loudspeakers tuned by AKG
接続:  USB Type-C 3.2 Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac/6e, dual-band, Wi-Fi Direct, hotspot Bluetooth 5.2, A2DP, LE
比吸収率:  0.87 W/kg (body) 
ウェブサイト:  www.samsung.com/us/tablets/galaxy-tab-s8/buy/
出典:  
Samsung Galaxy Tab S8は、三星電子が設計、開発、販売するAndroid基盤のタブレット。
2022年2月9日、三星電子のギャラクシーアンパックイベントで公開され、ギャラクシータブS7シリーズの後継製品としての役割を果たした。
うるわしのワシリーサ

『うるわしのワシリーサ』は、ロシアの民話。アレクサンドル・アファナーシェフの編纂した『ロシア民話集』に収められている。
あらすじ

商人は妻と娘のワシリーサと暮らしていた。ワシリーサが8歳の時に母親が病気で死んでしまうが、母親は亡くなる間際にワシリーサに木の人形を渡し、困ったときには人形に食事を与えて相談するよういった。
妻を亡くした商人は再婚をするが、相手は2人の娘を持つ意地悪な女性だった。継母はワシリーサに仕事を押し付けるが、人形の助けを借りることでこなすことができた。結婚する年頃になり、ワシリーサと結婚したいという若者が現れても、継母は自分の娘たちよりも先に結婚はさせないと断っていた。しかし継母の娘と結婚する者は現れなかった。
ある日、商人が旅に出かけることになった。継母は家を売って森の近くの家へ引っ越した。ある夜、継母は娘たちにそれぞれ仕事を与えるとロウソク1本を残して家中の灯を消してしまった。継母の娘はそのロウソクの火をわざと消し、ワシリーサにバーバ・ヤーガから灯を貰ってくるよう言いつける。ワシリーサが人形に相談すると、人形は行っても大丈夫だと回答した。ワシリーサがバーバ・ヤーガのところへ向かっていると、何もかもが白い騎士が通り過ぎると夜が明け、何もかもが赤い騎士が通り過ぎると太陽が昇った。バーバ・ヤーガの小屋は鶏の脚の上に立っており、周りを囲む柵は人間の骨でできていた。そこに何もかもが黒い騎士が通り過ぎると夜が訪れ、頭蓋骨の眼窩から明かりが発せられた。
ワシリーサが逃げようか怯えていると臼に乗ったバーバ・ヤーガが現れた。ワシリーサが事情を話すと、バーバ・ヤーガは自分のもとでしっかり働けば灯を渡すが、そうでなければ食べてしまうといった。最初の日の仕事は、小屋と庭の掃除をし、夕食の準備をし、小麦の中から他の穀物を取り除くことだった。バーバ・ヤーガが出かけると白い騎士と赤い騎士が通り過ぎて行った。仕事は人形がほとんど片づけてしまっていたので、ワシリーサは夕食の支度をするだけで済んだ。黒い騎士が通り過ぎるとバーバ・ヤーガが帰ってきた。仕事が片付いているのを見ると3組の手に小麦を挽かせた。次の日の仕事にはケシの実から土を掃うことが加えられた。その日も料理を除いて人形が仕事を片付けた。バーバ・ヤーガは帰ってくると3組の手にケシの実から油を搾らせた。
食卓でワシリーサが黙っているとバーバ・ヤーガが何か話すよう言った。ワシリーサが3人の騎士について尋ねると、白い騎士は朝、赤い騎士は昼、黒い騎士は夜であることが分かる。バーバ・ヤーガがワシリーサになぜ仕事を片付けられたのか聞くと、ワシリーサは母親の祝福があったからだと答える。それを聞くとバーバ・ヤーガは目から光を発する頭蓋骨を渡し、ワシリーサを帰らせる。ワシリーサが家へ持って帰ると、頭蓋骨の火が継母とその娘たちを灰になるまで燃やし尽くした。
ワシリーサはおばあさんの家に泊めてもらい、布を織り上げる。その素晴らしさから王様に気に入られ、ワシリーサは王様と結婚した。旅から帰った父親も迎えて幸せに暮らした。
変形

話によってはワシリーサの継母と娘たちが死んだ後、帰ってきた父親と幸せに暮らすものもある。これは女性を主人公とした物語としては珍しいものであるが、『ジャックと豆の木』や『ヘンゼルとグレーテル』などのように似たものもある。
解説

この物語に登場する3人の騎士はバーバ・ヤーガの他の物語にもたびたび登場し[要出典]、バーバ・ヤーガの神秘性を増しているとされる。
アファナーシェフはこの物語には多くの物語の基礎となるものが存在するとしている。それは光（ワシリーサ）と闇（継母とその娘）の対立であるという。
映画作品

1939年、ソビエト連邦でこの物語を基にした映画が作成された。政府からファンタジー作品としては巨額の予算が組まれている。
赤い騎士（イヴァン・ビリビン画）
臼に乗るバーバ・ヤーガ（イヴァン・ビリビン画）
ミハイル・エイゼンシュテイン

| ミハイル・エイゼンシュテイン |
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生誕:   (1867-09-17) 1867年9月17日  ロシア帝国 キエフ県 ビーラ・ツェールクヴァ
死没:  52歳没  ドイツ国 ベルリン
職業:  建築家
 
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ミハイル・オシポヴィチ・エイゼンシュテイン（Mikhail Osipovich Eisenstein、ロシア語: Михаил Осипович Эйзенштейн、ラトビア語: Mihails Eizenšteins、1867年9月17日（ユリウス暦 5日） - 1920年7月2日）は、当時ロシア帝国の都市であったリガ（現：ラトビア）で活動した、土木技術者・建築家である。1901年から1906年にかけて、リガのアール・ヌーヴォー建築（英語版）の多くを手掛けた。息子は映画監督のセルゲイ・エイゼンシュテイン。
生涯

エイゼンシュテインのサンクトペテルブルク土木大学（英語版）学生時代（1887年 - 1893年）の個人資料が、サンクトペテルブルク大学教授・西洋美術史学科長のロマン・ソコロフ（Roman Sokolov）により刊行されている。同資料によれば、彼はロシア帝国キエフ県（現：ウクライナ）のビーラ・ツェールクヴァにて、ユダヤ系商人の家庭にモイゼイ（Moisey）の出生名で生まれた。母方はスウェーデン系であったともいわれる。
1897年にロシア正教会に改宗し、敬虔なキリスト教徒となった。息子の述懐によれば、彼は「ロシア官僚階級の揺るぎない代表者かつ崇拝者」であった。サンクトペテルブルクにて学び、1893年に土木技術者として学業を修めた。その後、当時ロシアの一部であったリガ（現：ラトビア）に移り、1917年まで同地で生活した。1895年よりリヴォニア県（英語版）地方当局の交通路部門に勤務し、1900年には部門長となった。エイゼンシュテインにより、地域インフラの管理・運用は合理化された。彼は聖アンナ勲章（英語版）（第二等・第三等）聖スタニスラウス勲章（英語版）（第二等・第三等）を叙勲されている。
1897年、サンクトペテルブルクの裕福な非ユダヤ人家庭の生まれであるユリア・イヴァノヴナ・コネツカヤ（Yulia Ivanovna Konetskaya）と結婚した。リガ中心部の広いアパートに住み、同地の社交界に積極的に参与した。息子の述懐によれば、エイゼンシュテイン家は国際的な視野をもち、ミハイルはロシア語に加えてドイツ語・フランス語を解したという。彼は歴史・文学にも関心を抱いており、ニコライ・ゴーゴリ、レフ・トルストイ、エミール・ゾラ、アレクサンドル・デュマ、ヴィクトル・ユーゴーなどを蔵書としていた。現代建築に対する興味のほか、美術も嗜み、特にコンスタンチン・マコフスキーの作品を評価していた。夫妻は「気質の違い」から、またユリアがある将官と関係を持ったことから、1909年に別居しはじめ、1912年に離婚した。夫妻の息子であるセルゲイ・エイゼンシュテインは、映画監督として活動した。
ロシア革命ののち、彼は1918年に白軍に技師として加わった。息子はボリシェヴィキ側についたため、父子の関係は終りを迎えた。ロシア内戦の終結後、エイゼンシュテインはベルリンに定住し、同地で1920年に死去した。ベルリン＝テーゲルロシア正教会墓地（英語版）に埋葬された。
生涯 > 建築家として

エイゼンシュテインは、リガにて独立建築家として活動した。当時のリガは大規模な経済的発展とそれに伴う都市の拡張期にあった。また、この時期のリガではアール・ヌーヴォーが隆盛を迎えていた。現在でもリガは、世界で最もアール・ヌーヴォー建築が集中している都市である。
エイゼンシュテインは、こうしたアール・ヌーヴォー建築の中でもおそらく最もよく知られた建物のいくつかを設計している。これらのうち数棟は、コンスタンティーンス・ペークシェーンス（英語版）やエイジェンス・ラウベ（英語版）の作品群とともに、アルベルタ通り（英語版）に集中している。エイゼンシュテインに関する公的資料や伝記はほとんど存在しないため、彼の芸術家としての伸長は断片的にしかわからない。彼がパリを訪問し、1900年のパリ万国博覧会にてエクトール・ギマールやギュスターヴ・セリュリエ＝ボヴィのアール・ヌーヴォー建築、サミュエル・ビングのアール・ヌーヴォー美術画廊を直接目にした可能性があることは知られており、実際、彼はフランスの建築雑誌を大量に持ち帰っている。また、ウィーン分離派および、オットー・ワーグナーやヨーゼフ・ホフマンといった同地の建築家に影響を受けた可能性がある。サンクトペテルブルクのアール・ヌーヴォー建築も、明らかに彼の作風に影響を与えている。さらに、装飾モチーフが象徴主義的観点にもとづいていることも特筆に足る。
ともあれ、エイゼンシュテインにより設計された建築はいくつかの特徴を共有している。これらはの建築きわめて（ときには過度に）装飾的な形態のアール・ヌーヴォーであり、創造力に富む方法で鋳鉄といった新素材を用いている。一方で、空間構成には保守的な部分が見られる。エイゼンシュテインの作品はその壮麗さから広く知られているが、リガのアール・ヌーヴォー建築一般を代表するものともいえない。
関連文献

Berkovich, Gary（英語版）. Reclaiming a History. Jewish Architects in Imperial Russia and the USSR. Volume 1. Late Imperial Russia: 1891–1917. Weimar und Rostock: Grunberg Verlag. 2021. P. 145. ISBN 978-3-933713-61-2
エリザベート通り10b（Elizabetes iela 10b）。エイゼンシュテインの建築のファサードはしばしば豊富な装飾を有している。
中江和仁

中江 和仁（なかえ かずひと、英字：Kazuhito Nakae、1981年 - ）は、日本のCMディレクター、映画監督。滋賀県出身。（株）サン・アド所属。
経歴

2005年武蔵野美術大学造形学部映像学科卒業後、東北新社を経てサン・アド株式会社に入社。広告制作の傍ら映画を制作する。
受賞

第108回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 監督賞（『大豆田とわ子と三人の元夫』池田千尋、瀧悠輔と共同）
CM作品

ゆうちょ銀行：企業「ゆうちょ通り一丁目の人々シリーズ」
資生堂：シーブリーズ「ぼくとわたしの。シリーズ」
レオパレス21：続ドラマ
ローソン：おにぎり屋、マチカフェ、ウチカフェフラッペ
サントリー：オールフリー
サントリー：サントリーウーロン茶「ご飯の幸福シリーズ」
サントリー：胡麻麦茶
ジャパンゲートウェイ：メルサボン シリーズ
グンゼ：YG シリーズ
ハウスメイト：企業「まごころ部屋探しシリーズ」
住友生命：浅田真央応援プロジェクトシリーズ
AEON：G.Gシリーズ
NTTドコモ：はなして翻訳編
大正製薬：大正漢方胃腸薬「走る男シリーズ」
LINE：企業「劇団シリーズ」
東京ガス：customer篇
ACジャパン：あなたはあなたでいいのだ篇
ほか
PV作品

ハンバート ハンバート：ぼくのお日さま
ナオト・インティライミ : いつかきっと、together
映画作品

何も始まらなかった一日の終わりに（2004年・監督、脚本）
（小津安二郎記念蓼科高原映画祭・短編映画コンクール出品、東京国際ファンタスティック映画祭出品）
single （2005年・監督、脚本）
（PFF観客賞受賞、バンクーバー国際映画祭出品、シネマ・デジタル・ソウル出品）
Stringphone （2008年・監督、脚本）
（ADFESTアジア・オセアニア広告祭　Fabulous4短編映画部門グランプリ、ショートショートフィルムフェスティバル出品)
蒼い手（2011年・監督、脚本）
（サンフランシスコ短編映画祭グランプリ、モナコ国際映画祭ベストオリジナルショートストーリー賞・助演男優賞）
パーマネント ランド（2012年・監督、脚本ー文化庁若手映画作家育成プロジェクト）
（バンクーバー国際映画祭出品、ニューポートビーチ映画祭出品）
嘘を愛する女（2018年・監督、脚本）
劇場版「きのう何食べた?」（2021年・監督）
テレビドラマ

きのう何食べた?（2019年4月 - 6月、テレビ東京）
きのう何食べた?正月スペシャル2020（2020年）
きのう何食べた? season2（2023年10月 - 12月）
大豆田とわ子と三人の元夫（2021年、カンテレ・フジテレビ）
Shrink-精神科医ヨワイ-（2024年8月 - 9月、NHK総合・BSプレミアム4K）
書籍

板屋緑; 篠原規行『映像表現のプロセス』武蔵野美術大学出版局、2010年。ISBN 9784901631945。
トヨタ・プリウス ZVW30

| プリウス ZVW30/35型 |
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 前期型（2009年5月 - 2011年12月）
 
 
概要
製造国:   日本（愛知県豊田市、愛知県刈谷市）  タイ  中国
販売期間:  無印: 2009年5月18日 -  2015年12月8日 PHV： 2012年1月30日 -  2016年5月25日
設計統括:  大塚明彦(前期型) 小木曽聡(前期型、PHV) 田中義和(PHV) 豊島浩二(後期型、PHV)
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアファストバックセダン
駆動方式:  FF
プラットフォーム:  トヨタ・新MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  2ZR-FXE型 1.8L 直4 DOHC
モーター:  3JM型 交流同期電動機
最高出力:  エンジン 73 kW (99 PS) /5,200 rpm モーター 60 kW (82 PS) システム最高出力 100 kW（136 PS）
最大トルク:  エンジン 142 N·m (14.5 kgf·m) /4,000rpm モーター 207 N·m (21.1 kgf·m)
変速機:  電気式無段変速機
前:  前: ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付） 後: トーションビーム式コイルスプリング
後:  前: ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付） 後: トーションビーム式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース:  2,700 mm
全長:  4,460 mm
全幅:  1,745 mm
全高:  1,490 mm
車両重量:  1,310-1,490 kg
系譜
先代:  NHW20型プリウス
後継:  ZVW50/51型プリウス
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3代目プリウス（PRIUS、ZVW30型）は、トヨタ自動車が2009年（平成21年）5月から2015年（平成27年）12月まで生産・販売していた5ドアファストバック（5ドアハッチバックセダン）型ハイブリッド乗用車である。フォルクスワーゲン・ゴルフ等と同じCセグメントに属する。
また、2012年（平成24年）1月から2016年（平成28年）5月まで、同車をベースとしたプラグインハイブリッドカーのプリウスPHV（PRIUS PHV）も生産・販売されており、こちらの型式はZVW35型となる。ここでは便宜上ZVW35型プリウスPHVについても記す。
概要

当代は1997年（平成9年）に発売されたハイブリッド専用車、トヨタ・プリウスの3代目モデルである。2009年（平成21年）1月に開催された北米国際オートショー（NAIAS）において発表され、同年5月18日に日本において販売が開始された。日本以外では、同年5月下旬に北米市場で発売されたほか、2代目モデルの約2倍となる約80か国での販売が行われた。
生産は当初、愛知県豊田市のトヨタ自動車堤工場および同県刈谷市のトヨタ車体富士松工場の2工場のみにおいて行われた。その後、タイでは日本から輸入すると関税が高くかかり、価格が3倍ほどになってしまうため、2010年（平成22年）11月29日からは同国チャチューンサオ県のトヨタ・モーター・タイランド ゲートウェイ工場での現地生産が開始された。また、2005年（平成17年）から2009年（平成21年）までにかけてプリウスの2代目モデルを生産していた中国においては、2011年（平成23年）9月に中国政府より製造認可を得て、同年12月19日に吉林省の第一汽車（一汽トヨタ自動車）長春工場において3代目プリウスの生産が開始された。
2011年（平成23年）12月にはマイナーチェンジが行われ、内外装デザインの変更やボディ剛性・静粛性能の向上が行われた。また、2012年（平成24年）10月にはプリウスが、11月にはプリウスPHVが一部改良され、装備内容の向上などがなされた。
2009年（平成21年）12月からは、ZVW30型プリウスをベースとしたプラグインハイブリッドカー、「プリウスプラグインハイブリッド（PHV)」が官公庁をはじめ、『EV・PHVタウン』選定自治体や電力会社などの特定利用者に向けたリースが開始され 。2012年（平成24年）1月30日に、それまでの略称であった「プリウスPHV」を正式名称に変更し、一般ユーザー向けに販売が開始された。日本仕様での名称は「プリウスPHV」であるが、日本国外での名称は「プリウスプラグイン」（Prius Plug-in）となる、但し、フランスにおいては「プリウス リシャージャブル」（Prius Rechargeable）に変更されている。一般市販モデルのPHVはマイナーチェンジ後の標準車をベースとする。
メカニズム

3代目モデルのハイブリッドシステムには、全体の9割以上を新開発した「リダクション機構付THS-II」が採用された。エンジンは高速域での燃費向上のために1.5 Lの1NZ系から新世代のZR系1.8 Lの2ZR-FXE型に変更され、モーターも3JM型に変更された。トヨタ車では初となるクーラント用の電動ウォーターポンプのベルトを廃止することでフリクションロスを低減した。大容量水冷EGRクーラーを搭載して燃費を向上させるとともに、3代目レクサス・RX450hに先行搭載された「排気熱再循環システム」を採用、これにより排気熱をヒーターやエンジンの暖気に利用することで寒冷期の燃費を低減させている。トランスアクスル・パワーコントロールユニット・ハイブリッドバッテリーが小型軽量化されたことにより、世界トップクラスの省燃費（「L」の10・15モード燃費で38.0 km/L）と2.4 Lガソリンエンジン車並みのパワーを実現した。また、新開発の軽量化と薄型化を図った座席を採用している。リアブレーキは当代よりディスクブレーキとなった。
バッテリーには当初予想されていたリチウムイオン二次電池ではなく、海上輸送などを含む安全性やコスト面の観点から改良型のニッケル水素電池が採用されたが、技術蓄積と専用部品の整理によりコストを削減し、同時期に発売された2代目ホンダ・インサイトの低価格路線に対抗するため、先代型（「EX」への一本化前）と比べて戦略的に安価な価格設定となった（最低価格205万円、Lグレード）。
先代より採用された「電動インバーターエアコン」、「インテリジェントパーキングアシスト」、「S-VSC」に加え、ステアリングスイッチの触れた場所をセンターメーターに表示する「タッチトレーサーディスプレイ」 を世界で初めて搭載した。
2011年12月のマイナーチェンジでは開口部のスポット溶接増し（マイナーチェンジ前モデル比+20点）と床下補強材（フロアブレース）の構造変更が行われ、ボディ剛性を高め、併せてサスペンションの設定変更を行い走行性能と乗り心地が向上した。さらに吸音・遮音材を最適配置することによって静粛性能も向上している。
2012年11月に一部改良が行われ、Lグレードを除く全車に、フロントコンソールトレイ内とラゲージスペースにある、AC100V電源を1500Wまで使用可能とするアクセサリーコンセントをオプション設定をした。
PHV（プラグイン・ハイブリッド）

プリウスPHV
PHV（プラグイン・ハイブリッド） > リース仕様

リース仕様のPHVには、標準車にも採用される「リダクション機構付THS-II」に高効率外部充電機構を追加し、駆動用電池にトヨタ製ハイブリッド車としては初採用の「リチウムイオン電池（パナソニック製）」を組み合わせた「リダクション機構付THS-II Plug-in」を採用。これにより、57.0km/L（プラグインハイブリッド燃費）の燃費性能を実現すると共に、最高速度100km/h、最大航続距離23.4kmまでならモーターのみでの走行（EV走行）が可能となっている。また、電池の残量低下に伴うEV走行が不可能となった場合でも、従来のハイブリッド車と同様の走行が可能である。
PHV（プラグイン・ハイブリッド） > 市販仕様

2012年1月市販仕様のPHVでは、新開発の三洋電機製リチウムイオン電池（三元系）が採用され、小型軽量化と回生充電量の向上、ハイブリッドシステムの効率改善や新開発の低燃費タイヤ（ブリヂストン・ECOPIA EP150）の採用により、満充電状態でのEV走行可能距離が3km向上して26.4kmとなり、またプラグインハイブリッド燃費も4.0km/L向上して61.0km/Lとなった。なお、プラグ差込口は右側フロントフェンダー付近からリヤフェンダー付近（フューエルリッドの反対側）に移動している。またリース仕様車では、充電された電力を使い切った後にハイブリッド（HV）走行が可能であったが、市販車ではドライバーが自由にボタンでEV走行とHV走行を選択できるように改良された。システム最高出力はハイブリッド（HV）と同じ100kW（136PS）。
2012年11月1日に行われた一部改良では、震災後の需要を受け、それまで搭載されていなかった100V・1500WのAC電源もオプションで選択できるようになり、さらに「ヴィークルパワーコネクター」で、家庭への電源供給も可能となった。
PHVのみのサービスとして、スマートフォンから充電管理やエアコン操作（冷房時のみ）、充電ステーションの検索や燃費表示などができるアプリ「eConnect for PHV」と、独自のSNS機能や質問応答機能、車を擬人化して現在の電池状況等の情報をユーザーへ伝える機能などを搭載したアプリ「TOYOTA friend」が、iOS・Android向けに無料で提供されている。
2013年9月30日に行われた一部改良では、従来のスポット溶接よりも溶接打点間のピッチを細かくすることができる工法「レーザースクリューウェルディング」などの採用によりボディ剛性を高めたことで振動や騒音の低減、優れた乗り心地や操舵安定性を実現した。外装ではセンターオーナメント付アルミホイールを新デザインに変更し、アウトサイドドアハンドルにクローム調加飾を施すことで先進イメージをさらに強調。さらに、「S」・「G」はクローム調加飾をサイドガーニッシュにも施したほか、リアエンブレムにLEDイルミネーションを追加。内装では、助手席インストルメントパネルアッパー部や助手席前アッパーボックス部、フロントカップホルダー部にソフトパッド表皮を採用するほか、センタークラスターやドアスイッチベースに木目調加飾、エアコン吹き出し口に加飾を施し上質感を追求した。また、全グレードで車両本体価格が見直され、「L」・「S」・「G」は20万円、「G レザーパッケージ」は20.2万円値下げされた。
2014年8月1日に行われた一部改良では、「L」を除く全グレードで、ボディカラーの「ホワイトパールクリスタルシャイン（オプションカラー）」または「アティチュードブラックマイカ」設定時に設定できるオプションとして、ヘッドランプエクステンション、ドアミラー、アウトサイドドアハンドル、充電リッド、ガーニッシュ（フロント・サイド・リヤにゴールド加飾を施し、クローム調アルミホイールを採用した「エクステリア加飾"スパークリングゴールド"」を新設定した。
2015年6月29日に行われた一部改良では、「G」においてシート表皮を合成皮革に変更し、LEDヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング/ポップアップ式ヘッドランプクリーナー付）を新たに標準装備。また、グレード体系の見直しにより、ビジネス向けグレードの「L」と最上位グレードの「G レザーパッケージ」が廃止されて「S」と「G」の2グレードに集約。2013年9月以来となる車両本体価格の見直しにより、「S」は14.04万円、「G」は8.1万円値下げした。
2016年12月、販売を終了。ホームページへの掲載も終了した。
PHV（プラグイン・ハイブリッド） > 充電

EV・PHVで必要となる家庭充電設備の工事は、基本的にはトヨタグループのトヨタホームもしくはトヨタホームと資本・技術提携しているミサワホームが担当しており、トヨタの販売店がトヨタホーム店もしくはミサワホームイング店に紹介する形式を取る。充電設備は専用コンセント＋手元スイッチの他にトヨタホームオリジナルの充電器もラインナップされている。
さらに、リース仕様車での実証実験中、家庭での充電時に電力会社との契約アンペアを超えるケースが相次いだことから、それを解決する手段として、市販仕様車の登場に合わせ、トヨタホームからEV・PHV用充電管理システム「H2V Manager」が販売開始された（製造元はトヨタメディアサービス）。無線LANブロードバンドルーターに相当するゲートウェイ（バッファロー社製OEM）と、それに無線接続し充電制御や電力量の監視を行うコントローラー、操作を行うアプリ（またはブラウザ）から構成され、「eConnect for PHV」アプリとの連携もできるよう考慮されている。
また、一部のトヨタディーラーに設置された充電器「G-Station」で、1回1時間（200V普通充電、0から満充電の7割弱）の無料充電が行えるサービスも実施しており、設置場所や稼働時間の検索には前述の「eConnect for PHV」が対応、利用には会員専用の「PHV Drive Support メンバーズカード」（非接触型ICカード、FeliCa）を使用する。
PHV（プラグイン・ハイブリッド） > トヨタスマートセンター

トヨタでは将来的なスマートグリッドの実現へ向けて、「トヨタスマートセンター」を稼働させており、プリウスPHVでもその一部が実現している。ユーザーが運転を終えた際に、運転席上部に設置されている通信ユニット（CAN-BT）から、登録されたスマートフォンへBluetoothで自動的に通信、スマートフォン経由で走行距離や充電状況がセンターへ送信（オプションのDCM搭載車では自動的に車から送信）されるほか、「H2V Manager」では家庭の充電状況や電力使用量を1分ごとに送信 、また「G-Station」でも利用状況が送信されている。これらのデータは、アプリ内に表示される情報や、定期点検時に発行されるレポート（「バッテリーいたわりチェック」）を通じて、ユーザー自らの電力・充電・運転の管理に活用されるだけでなく、搭載されたリチウムイオン電池を再利用する際に参照したり、電力会社からの発電データや気象状況などと合わせ、将来のスマートグリッドの構築や、電力需要平準化へ役立てられるとしている。
パワートレイン
（PHV・カットモデル）
バッテリー・車載充電器
（PHV・カットモデル）
充電リッド
デザイン

2代目から採用され、ハイブリッドカーならではのスタイルとして確立した「トライアングル・シルエット」を引き続き採用。3代目ではオーリスと同じ「トヨタ・新MCプラットフォーム」を採用したため、ボディサイズは2代目よりわずかながら大きくなり（全長+15 mm、全幅+20 mm、全高は同じく1,490 mm→2代目同様3ナンバー）後席居住性確保のためルーフの頂点を後ろにずらしたものの、空気抵抗の低減策（アンダーフロアカバーの配置見直しや、ボディのコーナー部分の鋭角化による無駄な空気の流れをコントロールする工夫など）を講じることでCd値（=空気抵抗係数）は0.25と、2代目の値、0.26よりも向上している。
インテリアでは、シャシーを共有するオーリスのようなバットレスタイプのセンターコンソールを設けたことで、歴代モデルのような左右のウォークスルーが不可能になったものの、シフトレバーはセンターコンソールに移設され操作性の向上が図られた。 また、ハイブリッドシステムの作動状況を表示するEMV（エレクトロニック・マルチビジョン）を廃止し、新たに「エコ・ドライブモニター」として小型・独立化されてセンターメーター内に移設された。よって、歴代モデルとしては初めてメーカーオプション品以外のオーディオなどが装備できるようになった。
ムーンルーフが歴代モデルとしては初めて設定され、さらにその後部に太陽電池（ソーラーパネル）を搭載して発電した電力で駐車中の車内の換気を行う「ソーラーベンチレーションシステム」が「S」と「G」にオプション設定された。このソーラーパネルは京セラがトヨタ自動車と共同開発した（自動車特有の振動対策などを行なっている）世界初の自動車用ソーラーパネルで、京セラが自社の太陽光発電のテレビCMでも宣伝している。　また、同システム搭載車は重量対策のために足回りが「ツーリングセレクション」用のチューンドサスペンションに変更される。
後期型（2011年12月-2015年12月）
2011年12月のマイナーチェンジでは、エクステリアはフロントバンパーとリアコンビランプ、フロントグリルの形状、15インチホイールのカバー、アルミホイールの色が意匠変更され、「S」と「G」グレードの標準仕様車はヘッドランプがハロゲン式からディスチャージ式ヘ、クリアランスランプは「L」グレードを除いて全車LED式へと変更された（「L」は引き続きハロゲン式を採用する）。インテリアは、センターパネル部の加飾部分をブラックからシルバーメタリックに変更され、シフトノブ周り、ドアトリムオーナメント、ステアリングスイッチベースに高輝度シルバー塗装を施して質感を向上させ、コンソールボックスのカップホルダーをオープン収納式に変更した。また、エコドライブモニターのグラフィック改良（4段階→16段階）を行って視認性を向上させ、「G」グレード以上には「JBLプレミアムサウンドシステム」と「スーパーUVカットガラス」などの装備を新設定した。
PHVではフロントアッパーグリル部にメッキガーニッシュが装着され、ヘッドランプはブルースモークのエクステンションが装着される専用品に、テールランプとストップランプもクリア化された専用品となり、さらにアンダーグリル上部、ドアハンドル、バックドアガーニッシュにシルバー塗装を施すことで標準車との差別化が図られている。
ラインアップ

ここでは主要な市場についてのみ記すが、グレード呼称と構成は各市場で全く異なる。
ラインアップ > 日本仕様

「プリウス」は基本仕様の「S」と上級仕様の「G」に加えて「L」を追加した3グレード体制となり、「S」と「G」には走行性能を高めた「ツーリングセレクション」も設定される。
市販仕様の「プリウスPHV」も同様に3グレード（「L」は2012年11月に追加）体制で、「G」に最上級仕様の「レザーパッケージ」が設定される。装備内容は基本的に標準車と共通となる。なお、全グレードとも「ツーリングセレクション」とメーカーオプションの「ソーラーベンチレーションシステム&ムーンルーフ」は非設定となる。市販仕様に先立って登場したリース仕様車は標準車の「S」グレードをベースとしており、タイヤは「L」グレードに採用されている超低燃費仕様のグッドイヤー・GT3を採用、またセンター+リアのフロアアンダーカバーとリアバンパースポイラー、そして欧州仕様車に装備される雨滴感知式オートワイパーを標準装備している。
ラインアップ > 日本仕様 > GR SPORTS (G's)

G's
トヨタ内製のカスタマイズモデルシリーズ「GR SPORTS (G's) 」の新モデルとして、マイナーチェンジが行われた2011年12月に発売された。車両の架装はトヨタ車体が担当する。ベースは「S ツーリングセレクション」であり、サイドシル部にスポット溶接増し（ベース車比+16点）を行い、さらに車体前後の底部に補強ブレースを装着してボディ剛性を高め、G's専用のKYB製強化サスペンションにより車高が15mm下げられ、G'sブランド共通デザインの専用18インチアルミホイール、それに215/40R18サイズのスポーツタイヤ（ダンロップ・DIREZZA DZ101）を装備し、操縦安定性とコーナーリング性能を向上させている。動力性能は標準モデルと全く同じ。
外観はG's専用デザインの前後バンパーにフロントLEDイルミネーションビーム、専用大径マフラーカッターを装備。ヘッドランプとリヤコンビネーションランプのエクステンション部にブラック塗装を施し、内装はG'sブランド共通の専用シート表皮とレッドステッチ入りの本革巻きステアリングが装備され、専用加色のシフトノブや、フロントにサイドサポートを強化し上質な座り心地を持つ専用スポーツシート、さらにインパネとパワーウインドウスイッチベースにカーボン調の加飾が施され、アルミ製のペダルも採用されるなど、スポーティなイメージでドレスアップが施されている。
「S ツーリングセレクション」がベースであるものの、メーカーオプションのHDDナビゲーションシステムは選択不可（他のG's仕様車と同様）であり、またLEDヘッドランプは標準仕様車と同じディスチャージ式へと換装されるなど、一部の装備が異なっている。また、他のG's仕様車には採用されている床下の空力パーツや専用ブレーキパッドは採用されていない。
ラインアップ > 北米仕様

アメリカ、カナダの2カ国で販売。「II」から「V」まで4種類のグレードを用意する。うち最上級の「V」は日本の「Gツーリングセレクション」に相当し、LEDヘッドライトと17インチアルミホイール+タイヤを装備するが、日本仕様同様にムーンルーフ+ソーラーベンチレーションシステムの同時装着は不可であるものの、「V」の下に位置する「IV」は日本の標準仕様「G」グレードに相当するため、ムーンルーフ+ソーラーベンチレーションシステムが搭載できる。北米仕様の15インチホイールに組み合わされるタイヤは、横浜ゴムの「AVID」となっている。また、2代目にも設定されていたJBL製のハイグレードオーディオが設定されている。また、北米仕様の車両は、すべてヘッドランプの横に反射板がついている。
ラインアップ > 欧州仕様

欧州全域（EU加盟国）で販売。「T3」（日本仕様の「S」に相当）、「T4」（同「Sツーリングセレクション」）、「T-SPRIT」（同「Gツーリングセレクション」）の3タイプで、「T-SPRIT」にのみLEDヘッドライト+レザーシート+ムーンルーフ&ソーラーベンチレーションシステムの3つをメーカーオプションで同時搭載できるものの、ムーンルーフ+ソーラーベンチレーションシステムを搭載した場合のみ、車両総重量が大幅に増加するため17インチホイールは強制的に15インチサイズへと変更される。さらに北米仕様と同様にJBL製のハイグレードオーディオ（左ハンドル圏のみ）が設定され、LEDヘッドライトとセットで雨滴感知式オートワイパー+ECルームミラーもオプション設定される。なお、欧州仕様全車に寒冷地仕様が標準となる。
ラインアップ > オセアニア仕様

「PRIUS」（Gグレード相当）、「i-TECH」（Gツーリングセレクション・レザーパッケージに相当）の2タイプとなり、英連邦の右ハンドル圏となるオーストラリアとニュージーランドの2カ国のみで販売。最上級の「i-TECH」には、欧州仕様ではオプション扱いとなるムーンルーフ&ソーラーベンチレーションシステム+LEDヘッドランプ+雨滴感知式オートワイパー+ECルームミラー+8スピーカー仕様ハイグレードHDDナビ+ヘッドアップディスプレイが標準装備される（しかし、17インチアルミホイールは標準装備されないが、ニュージーランド仕様ではオプションで「i-TECH」にも17インチタイヤ＋アルミホイールが装備可能となっている）。