stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ボイメンエリア研究生
作品

注記のない場合、レーベルはFortune Records（〜2019年）、NDR（2020年〜）。
作品 > シングル

無敵のOne Way Road（2019年5月10日）
Shall We Kiss?（キラキラ★選抜隊、2020年7月18日）
ガリバ→BEAT!（2020年12月23日）
GO!GO!トレジャーロード!!（2021年12月22日）
BURNING DANCE-バニダン-（2022年7月13日）
Sleeping Beauty（2022年12月27日）
作品 > アルバム

カラフルダイヤモンド（2021年4月29日）
作品 > 映像作品

ドキッ!下剋上 男だらけの水泳大会 in ガイシアリーナ（2018年11月21日）
夏合宿 in 内海（2018年11月30日）
ドキッ!下剋上 男だらけの水泳大会2019（2019年10月26日）
SPECIAL LIVE「夢の扉」（2023年1月26日）
史上最大の挑戦!? #パンケーキ大作戦（2023年4月1日）
作品 > 参加作品

和田アキ子 with BOYS AND MEN 研究生「愛を頑張って」（2018年、ユニオンレコード）高垣、髙橋、古川、吉田
どまつり男子（寺坂頼我、ボイメンエリア研究生）「祭花-MATSURIBANA-」（2022年）
出演

カラフルダイヤモンドとしての出演を含む。
出演 > テレビ

超!アイドル戦線〜Men's Side Girl's Side〜（2018年 - 2019年、TOKYO MX）久門
ボイメン新世紀 祭戦士ワッショイダー 第6話（2018年、CBCテレビ）
出動!!ボイメン隊（2018年 - 2019年、RKB毎日放送）福岡
明治東亰恋伽（2019年、テレビ神奈川 他）髙橋：菱田春草 役
新・ミナミの帝王 第18作「バイトテロの誘惑」（2020年、関西テレビ）内海・髙橋
ナジャ・グランディーバのチマタのハテナ（2020年10月 - 2022年、eo光チャンネル）髙橋 他
Mieライブ（2021年 - 、三重テレビ）
出演 > ラジオ

ボイメン☆KANSAI（2017年 - 2020年、ラジオ大阪）大阪
BeatAround834 サテライトFLASH（2019年 - 2020年、メディアスエフエム）名古屋
OKB presents お祭り気分で Bang! Bang! Radio（2019年 - 、エフエム岐阜）
フォーチュンラジオ（2020年 - 、エフエム豊橋）
ENJOY WAVE!（2020年、MID-FM）名古屋
増田沙織とボイメン大阪研究生の音バズ（2021年 - 2022年、ABCラジオ）大阪
MIX YOUTH RADIO（2021年 - 、CBCラジオ）
ボイメンエリア研究生 MEETS MY AICHI EXTRA（2022年 - 、エフエム愛知）
出演 > 映画

明治東亰恋伽（2019年）髙橋：菱田春草 役
祭りの後は祭りの前（2020年）内海・國村・久門
出演 > 舞台

ホワイト☆タイツ（2018年）
RETURNER〜僕たちの幕末異伝〜（2019年）
なごや万華鏡落語（2019年）古川・内海
デラ・ガムシャラ2020 〜僕らのアオハル日記〜（2020年）内海・岡
ボイメンステージ 諦めが悪い男たち〜NEVER SAY NEVER〜（2020年）國村・久門
ミュージカル『キミのために散る』（2020年）内海
青春舞台「1518! イチゴーイチハチ!」（2021年）國村・高垣・関
Foodtruck FixYou〜full course〜（2021年）内海・岡・國村・中下
ミュージカル「浜村渚の計算ノート」（2021年）髙橋
あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。（2022年）小辻：本間聡志 役
ミュージカル『テニスの王子様』4thシーズン（2023年）小辻：向日岳人 役
青学vs氷帝（2023年1月7日 - 3月5日、TACHIKAWA STAGE GARDEN 他）
青学vs六角（2023年7月15日 - 9月3日、TACHIKAWA STAGE GARDEN 他）
Dream Live 2024～Memorial Match～（2024年5月25日 - 26日 神戸ワールド記念ホール、5月31日 - 6月2日 有明アリーナ）
舞台 護り屋（2023年）内海・國村・関・設楽・高垣・中下
『Dancing☆Starプリキュア』The Stage（2023年10月28日 - 11月5日、ステラボール、2023年11月10日 - 11月12日 サンケイホールブリーゼ、2025年2月・3月）小辻：黒瀬舞人 / キュアブレイク 役
ミュージカル『新テニスの王子様』The Fourth Stage（2024年）古川：切原赤也 役、内海：仁王雅治 役
出演 > その他

BOYS AND MEN「頭の中のフィルム」 ミュージック・ビデオ（2019年）上田・内海・北出・國村・高垣・成田・久門
ららぽーと新三郷 10周年記念映像 「いままでも これからも」（2019年）北出
NDP TV（2020年）
アプリゲーム『BOYMEN BABANUKI』（2021年）
その他の活動

カラフルダイヤモンドとしての活動を含む。
SAMURAI TUNES メンバー（2018年 - 2019年）久門
『ニコラ』 メンズモデル（2018年）石田
名古屋PARCO 30周年広告キャンペーン『LOVE PARCO』 モデル（2019年）古川
平松賢人 「灼熱ロマンス」バックダンサー（2021年）内海・中下
花澤香菜の作品

| リリースリスト |
| --- | --- | --- |
| ↙スタジオ・アルバム | 7 |  |
| ↙ベスト・アルバム | 1 |  |
| ↙シングル | 19 |  |
| ↙映像作品 | 5 |  |
脚注
花澤香菜の作品（はなざわかなのさくひん）は、声優・歌手の花澤香菜がこれまで発売した個人名義、キャラクター名義の作品についてまとめた項。
シングル

| アニプレックス | 発売日> 発売日.アニプレックス | タイトル> タイトル.アニプレックス | 規格品番> 初回限定盤.アニプレックス | 規格品番> 通常盤.アニプレックス | 規格品番> その他.アニプレックス | オリコン 最高位> オリコン 最高位.アニプレックス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2012年4月25日 | 星空☆ディスティネーション | SVWC-7840/1 | SVWC-7842 |  | 7位 |
| 2nd | 2012年7月18日 | 初恋ノオト | SVWC-7863/4 | SVWC-7865 |  | 4位 |
| 3rd | 2012年10月24日 | happy endings | SVWC-7899/900 | SVWC-7901 |  | 7位 |
| 4th | 2013年1月16日 | Silent Snow | SVWC-7926/7 | SVWC-7928 |  | 8位 |
| 5th | 2013年12月25日 | 恋する惑星 | SVWC-7974/5 | SVWC-7976 |  | 11位 |
| 6th | 2014年10月1日 | ほほ笑みモード | SVWC-70021/2 | SVWC-70023 |  | 12位 |
| 7th | 2014年12月24日 | こきゅうとす | SVWC-70041/2 | SVWC-70043 |  | 13位 |
| 8th | 2015年2月25日 | 君がいなくちゃだめなんだ | SVWC-70053/4 | SVWC-70055 |  | 13位 |
| 9th | 2016年2月24日 | 透明な女の子 | SVWC-70138/9 | SVWC-70140 |  | 20位 |
| 10th | 2016年6月1日 | あたらしいうた | SVWC-70170/1 | SVWC-70172 |  | 14位 |
| 11th | 2016年11月30日 | ざらざら | SVWC-70225/6 | SVWC-70227 |  | 20位 |
SACRA MUSIC
| 12th | 2018年2月7日 | 春に愛されるひとに わたしはなりたい | VVCL-1164/5 | VVCL-1166 |  | 15位 |
| 13th | 2018年7月25日 | 大丈夫 | VVCL-1267/8 | VVCL-1269 | VVCL-1270/1（期間生産限定盤） | 27位 |
ポニーキャニオン
| 14th | 2021年9月29日 | Moonlight Magic | PCCG-02058 | PCCG-02059 | SCCG-00082（きゃにめ盤） BRCG-00079（インターナショナル盤） | 18位 |
| 15th | 2022年7月20日 | 駆け引きはポーカーフェイス | PCCG-02162 | PCCG-02163 |  | 13位 |
| 16th | 2023年2月1日 | ドラマチックじゃなくても | PCCG-02209 | PCCG-02210 |  | 14位 |
| 17th | 2023年11月1日 | インタリオ | PCCG-02297 | PCCG-02298 |  | 25位 |
| 18th | 2025年5月14日予定 | やれんの？エンドレス | PCCG-02437 | PCCG-02438 | SCCG-00170（きゃにめ限定盤） |  |
シングル > 配信シングル

| 発売日 | タイトル | 音質 |
| --- | --- | --- |
| 2015年10月21日 | 辿りつく場所 | 96kHz/24bit |
| 2021年2月3日 | magical mode (Chinese Version) |  |
| 2021年3月31日 | magical mode |  |
| 2021年11月3日 | SHINOBI-NAI |  |
| 2022年7月20日 | 命运之门 |  |
| 2022年9月28日 | 时之奇旅 |  |
| 2023年4月5日 | Circle |  |
| 2023年7月17日 | 灰色 |  |
アルバム > フルアルバム

| アニプレックス | 発売日> 発売日.アニプレックス | タイトル> タイトル.アニプレックス | 規格品番> 初回限定盤.アニプレックス | 規格品番> 通常盤.アニプレックス | 規格品番> きゃにめ盤.アニプレックス | オリコン 最高位> オリコン 最高位.アニプレックス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2013年2月20日 | claire |  | SVWC-7929 |  | 6位 |
| 2nd | 2014年2月26日 | 25 | SVWC-7988/90 | SVWC-7991/92 |  | 8位 |
| 3rd | 2015年4月22日 | Blue Avenue | SVWC-70064/5 | SVWC-70066 |  | 12位 |
| 4th | 2017年2月22日 | Opportunity | SVWC-70251/2 | SVWC-70253 |  | 15位 |
SACRA MUSIC
| 5th | 2019年2月20日 | ココベース | VVCL-1401/2 | VVCL-1403 |  | 18位 |
ポニーキャニオン
| 6th | 2022年2月23日 | blossom | PCCG-02121 | PCCG-02122 | SCCG-00097 | 19位 |
| 7th | 2024年4月10日 | 追憶と指先 | PCCG-02348 | PCCG-02349 | SCCG-00159 | 19位 |
アルバム > リミックスアルバム

| 発売日> アニプレックス | タイトル> アニプレックス | 規格品番> アニプレックス | オリコン 最高位> アニプレックス |
| --- | --- | --- | --- |
| 2016年8月31日 | KANAight 〜花澤香菜キャラソン ハイパークロニクルミックス〜 | SVWC-70189/90 | 12位 |
プリインストール

| 発売日 | タイトル | 商品名 | 音質 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年7月31日 | 辿りつく場所 | Astell&Kern AK100II KANA HANAZAWAエディション | 192Khz/24bit | ハイレゾ音源 |
映像作品

| アニプレックス | 発売日> 発売日.アニプレックス | タイトル> タイトル.アニプレックス | 規格品番> 初回盤.アニプレックス | 規格品番> 通常盤.アニプレックス |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2013年7月31日 | Film Documentaire de claire |  | ANSX-3999/4000 |
| 2nd | 2014年8月27日 | CHALEUR -Film Documentaire de “25”- |  | ANSX-10002 |
| 3rd | 2015年11月4日 | Live Avenue Kana Hanazawa in Budokan |  | ANSX-10023 |
SACRA MUSIC
| 4th | 2017年9月27日 | 花澤香菜 KANA HANAZAWA live 2017 “Opportunity” | VVXL-13/4 | VVXL-15 |
| 5th | 2019年9月25日 | KANA HANAZAWA Concert Tour 2019 -ココベース- Tour Final | VVXL-37 | VVXL-38 |
ポニーキャニオン
| 6th | 2022年11月2日 | HANAZAWA KANA Live 2022 "blossom" |  | PCXP-50906 |
| 7th | 2023年3月22日 | HANAZAWA KANA Live 2022 "Pokerface" |  | PCXP-50944 |
| 8th | 2023年9月27日 | HANAZAWA KANA Live 2023 "Not As Dramatic As..." |  | PCXP-51000 |
| 9th | 2024年6月24日 | HANAZAWA KANA Live 2024“Intaglio” |  | PCXP-51068 |
| 10th | 2025年2月19日（予定） | HANAZAWA KANA Zepp Tour 2024“Memoirs and Fingertips”” |  | PCXP-51125 |
主な参加ユニット

RO-KYU-BU!
その他参加作品

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007年12月27日 | テレビ東京系アニメーション「スケッチブック〜full color’s〜」ドラマCD Sketch Book Stories | 花澤香菜、中世明日香、牧野由依 | 「たんぽぽ水車」 | テレビアニメ『スケッチブック 〜full color's〜』エンディングテーマ |
| 2008年4月23日 | GUNSLINGER GIRL -IL TEATRINO- ボーカルアルバム | 花澤香菜 | 「doll（アンジェリカ Version）」 | テレビアニメ『GUNSLINGER GIRL』関連曲 |
| 2009年12月23日 | 蒼白シスフェリア | Vocal：Mitsuki / Voices：花澤香菜、豊崎愛生、沢城みゆき | 「瓦礫の終音」 |  |
| 2009年12月23日 | 蒼白シスフェリア | Vocal：Mitsuki & Lico / Voices：花澤香菜、豊崎愛生、柿原徹也、沢城みゆき | 「lunatic...」 |  |
| 2009年12月23日 | 蒼白シスフェリア | Vocal：Mitsuki / Voices：花澤香菜、柿原徹也、沢城みゆき | 「Celestial Blue」 |  |
| 2010年2月3日 | こばと。O.S.T.1 春のうたかた | 花澤香菜 | 「あした来る日」 「あした来る日〜雪の降る街で」 | テレビアニメ『こばと。』挿入歌 |
| 2010年3月24日 | こばと。O.S.T.2 桜咲くころ | 花澤香菜、斎藤千和 | 「あした来る日〜いちょうの木の下で」 | テレビアニメ『こばと。』挿入歌 |
| 2010年3月24日 | こばと。O.S.T.2 桜咲くころ | 花澤香菜 with こどもたち | 「黄色いひまわり」 | テレビアニメ『こばと。』挿入歌 |
| 2010年3月24日 | こばと。O.S.T.2 桜咲くころ | 花澤香菜 | 「あした来る日〜桜咲くころ」 | テレビアニメ『こばと。』エンディングテーマ |
| 2011年2月2日 | ヴィオラートのアトリエ〜グラムナートの錬金術士2〜群青の思い出 オリジナルサウンドトラック | 花澤香菜 | 「ゼンマイ式しあわせクロック」 | ゲーム『ヴィオラートのアトリエ 〜グラムナートの錬金術士2〜群青の思い出』エンディングテーマ |
| 2012年3月31日 | Project VAOL 東日本大震災チャリティCD tetote | 浅沼晋太郎、岡本信彦、小野大輔、梶裕貴、木村良平、藤原啓治、前野智昭、井口裕香、伊藤かな恵、伊藤静、井上麻里奈、金元寿子、川澄綾子、喜多村英梨、釘宮理恵、佐藤聡美、佐藤利奈、沢城みゆき、中原麻衣、南條愛乃、能登麻美子、花澤香菜、日笠陽子、ミルキィホームズ、悠木碧 | 「tetote」 |  |
| 2013年6月26日 | THE CUT | Base Ball Bear feat. 花澤香菜 | 「恋する感覚」 |  |
| 2014年1月22日 | となりの関くん うたのCD | 花澤香菜 | 「迷惑スペクタクル」 | テレビアニメ『となりの関くん』オープニングテーマ |
| 2014年1月22日 | となりの関くん うたのCD | 花澤香菜+クラスメイト | 「迷惑スペクタクル オープニングテーマ(TVサイズ) アカペラver．」 | テレビアニメ『となりの関くん』オープニングテーマ |
| 2015年11月12日 | - | 花澤香菜 | 「覚醒の旅人たち」 | ゲーム『神威啓示録』主題歌 |
| 2016年4月 | - | 花澤香菜 | 「キラメクミライ〜行くよ！鋼鉄少女〜」 | ゲーム『鋼鉄少女』主題歌 |
| 2017年4月27日 | - | 花澤香菜 | 「あまいゆうわく」 | ポケモンだいすきクラブ『ポケモンパペット劇場 パペモン』関連曲 |
| 2018年2月26日 | - | 花澤香菜 | 「シンナヅキコンパッション」 | ゲーム『神無月』主題歌 |
| 2019年3月6日 | 流星コーリング | WEAVER feat.花澤香菜 | 「流星コーリング 〜Prologue〜 feat.花澤香菜」 |  |
| 2019年3月18日 | 神前 暁 20th Anniversary Selected Works "DAWN" 完全生産限定盤 | 戸松遥、花澤香菜 | 「おわらない僕らのMusic」 | ライブイベント『MONACAフェス2016』テーマソング |
| 2019年4月19日 | - | 花澤香菜 | 「幻実」 | LINEノベル『令和小説大賞』PV主題歌 |
| 2019年5月16日 | - | 花澤香菜 | 「奈落の戦い-想風譚」 | ゲーム『犬夜叉-奈落之戰』主題歌 |
| 2020年10月13日 | 风筝 (feat.花澤香菜) | 永彬Ryan.B feat.花澤香菜 | 「风筝 (feat.花澤香菜)」 |  |
| 2020年11月20日 | - | 花澤香菜 | 「UNKNOWN FUTURE」 | ゲーム『アンノウン・フューチャー』主題歌 |
| 2021年6月9日 | - | 花澤香菜 | 「希望の花」 | ゲーム『ガールズコントラクト』主題歌 |
| 2022年3月16日 | 「逃亡医F」オリジナル・サウンドトラック | 花澤香菜 | 「すっからかん」 | テレビドラマ『逃亡医F』劇中歌 |
| 2022年5月19日 | エクレール | ジェニーハイ、高野麻里佳 / 台詞：梶裕貴、潘めぐみ、高橋李依、花澤香菜 | 「エクレール」 | 映画『ハケンアニメ!』主題歌 |
| 2022年6月17日 | Sparkle | 愛美、伊藤美来、小笠原仁（GYROAXIA）、梶原岳人、鈴木愛理、DIALOGUE+、TrySail、仲村宗悟、花澤香菜、halca | 「Sparkle」 | ライブイベント『Animelo Summer Live 2022 -Sparkle-』テーマソング |
| 2022年9月21日 | CrosSing Collection vol.1 | 花澤香菜 | 「君の知らない物語」 「Rain」 | カバーソングプロジェクト『CrosSing - Music＆Voice-』関連曲 |
| 2022年9月21日 | - | 花澤香菜 | 「噼啪啪啵」 | ゲーム『宝石研物语：伊恩之石』テーマソング |
| 2023年10月18日 | 「キリエのうた」オリジナル・サウンドトラック ～路花～ | 花澤香菜 | 「Attachment」 | 映画『キリエのうた』劇中曲 |
| 2025年2月19日 | 明日へ鳴らすリフレイン -P’s GR∞VE Ver.- | 石原夏織、内田真礼、鬼頭明里、久保ユリカ、DIALOGUE+、竹達彩奈、立花日菜、土岐隼一、花澤香菜、harmoe、三森すずこ | 「明日へ鳴らすリフレイン -P’s GR∞VE Ver.-」 | ライブイベント『P’s LIVE! 08 ～P’s GR∞VE～』テーマソング |
作詞提供

| アーティスト | 提供曲 |
| --- | --- |
豊永利行: おまじない（2021年、作詞）
監修作品

ほしいもパラダイス 〜乾物を越えた愛〜
ほしいもパラダイス2 〜万能ネギ男を救出せよ!〜
書籍 > 雑誌

かめかな（2011年 - 2020年、B.L.T.、東京ニュース通信社）
かながたり。エッセイ（2012年 - 、月刊ニュータイプ、角川書店）
書籍 > 写真集

Oh! Baby（1999年8月、辰巳出版、撮影：中川秀樹）- 渋谷桃子、藤原ひとみ、松田彩香とのコラボレーション写真集
KANA（2011年12月14日、東京ニュース通信社、撮影：細居幸次郎）ISBN 978-4-86336-189-8
遠い口笛（2014年12月17日、東京ニュース通信社、撮影：楽滿直城）ISBN 978-4-86336-447-9
花澤香菜フォトブック かなめぐり〜前編〜（2016年3月30日、東京ニュース通信社）ISBN 978-4-86336-549-0
花澤香菜フォトブック かなめぐり〜後編〜（2016年7月8日、東京ニュース通信社）ISBN 978-4-86336-566-7
How to go?（2020年3月16日、東京ニュース通信社、撮影：佐藤麻優子）ISBN 978-4-86701-078-5
花澤香菜は、お洒落になりたい。vol.1 （2022年12月23日、ザ・ブックスパブリッシング）
書籍 > 単行本

『かながたり。かなばかり。』（2015年7月10日、株式会社KADOKAWA）ISBN 978-4-04-102547-5
書籍 > カレンダー

花澤香菜カレンダー 2012.4〜2013.3（2012年、東京ニュース通信社、ISBN 978-4-86336-198-0）
花澤香菜カレンダー 2013.4〜2014.3（2013年、東京ニュース通信社、ISBN 978-4-86336-295-6）
花澤香菜 CALENDAR BOOK 2014.4〜2015.3（2014年、東京ニュース通信社、ISBN 978-4-86336-370-0）
オリンピック公園駅 (ソウル特別市)

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: この項目では、ソウル交通公社の駅について説明しています。その他の駅については「オリンピック公園駅」をご覧ください。
| オリンピック公園駅 |
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 2番出入口
 올림픽공원   オリンピック・コンウォン  Olympic Park  （韓国体大 - Korea National Sport University）
 
所在地:  ソウル特別市松坡区良才大路（朝鮮語版） 地下1233
所属事業者:  ソウル交通公社 ソウル市メトロ9号線（9号線列車運行）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線 (5号線) 1面2線 (9号線)
乗車人員 -統計年度-:  7,219人/日（降車客含まず） -2016年-
乗降人員 -統計年度-:  14,314人/日 -2016年-
開業年月日:  1996年3月30日
乗入路線
所属路線:  ●5号線（馬川支線）
駅番号:  P550
キロ程:  2.6 km（江東起点） 43.1 km（傍花起点）
 ◄P549 遁村洞 (1.4 km) (0.9 km) 芳荑 P551►
所属路線:  ●9号線
駅番号:  936
キロ程:  37.9 km（開花起点）
 ◄935 漢城百済 (1.4 km) (1.0 km) 遁村五輪 937►
テンプレートを表示
| オリンピック公園駅> 各種表記 |
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ハングル：:  올림픽공원역
漢字：:  올림픽公園驛
発音：:  オルリンピッコンウォンニョク
日本語読み：:  おりんぴっくこうえんえき
英語表記：:  Olympic Park Station
テンプレートを表示
オリンピック公園駅（オリンピック・コンウォンえき）は、大韓民国ソウル特別市松坡区芳荑洞（朝鮮語版）にある、ソウル交通公社・ソウル市メトロ9号線の駅。
歴史

1996年3月30日 - 5号線開業。
2018年12月1日 - 9号線開業。
駅構造

5号線のホームは相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、9号線のホームは島式ホーム2面2線を有する地下駅。 ホーム上にフルハイトタイプのホームドアを備える。出口は4箇所ある。
駅構造 > のりば

※案内上ののりば番号は設定されていない。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
5号線ホーム
| 上り |  5号線 | 往十里・鍾路3街・汝矣島・傍花方面 |  |
| 下り |  5号線 | 梧琴・馬川方面 |  |
9号線ホーム
| 上り |  9号線 | 総合運動場駅・新論峴・金浦空港・開花方面 |  |
| 下り |  9号線 | 遁村五輪・中央報勲病院方面 |  |
利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
| 路線 | 路線 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  5号線 | 乗車人員 | 7,228 | 7,061 | 7,035 | 6,830 | 6,811 | 6,793 | 6,426 | 6,218 | 6,300 | 6,107 |  |
|  5号線 | 降車人員 | 6,890 | 6,687 | 6,607 | 6,484 | 6,501 | 6,509 | 6,128 | 5,988 | 6,070 | 5,915 |  |
|  5号線 | 乗降人員 | 14,118 | 13,748 | 13,643 | 13,314 | 13,313 | 13,302 | 12,554 | 12,206 | 12,370 | 12,022 |  |
| 路線 | 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 |  |  |  |  |
|  5号線 | 乗車人員 | 6,554 | 7,008 | 7,248 | 7,488 | 7,181 | 7,465 | 7,219 |  |  |  |  |
|  5号線 | 降車人員 | 6,384 | 6,804 | 6,970 | 7,227 | 6,976 | 7,349 | 7,096 |  |  |  |  |
|  5号線 | 乗降人員 | 12,938 | 13,812 | 14,218 | 14,715 | 14,157 | 14,814 | 14,314 |  |  |  |  |
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ホンダ・N-BOX

N-BOX（エヌ ボックス）は、本田技研工業が生産・販売しているトールワゴン型の軽自動車である。
本稿では便宜上、派生車種のN-BOX +（エヌ ボックス プラス）、N-BOX SLASH（エヌ ボックス スラッシュ）も併せて記述する。
初代 JF1/2型（2011年 - 2017年）

| ホンダ・N-BOX（初代） ホンダ・N-BOX + JF1/2型 |
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 N-BOX（前期型）
 N-BOX+ カスタム（2012年7月初期型） G・ターボパッケージ
 N-BOX+ 2トーンカラースタイル（2012年7月初期型） 室内 ブルー&ホワイト
概要
販売期間:  N-BOX : 2011年12月 - 2017年8月 N-BOX+ : 2012年7月 - 2017年8月
ボディ
乗車定員:  4人
ボディタイプ:  5ドア 軽トールワゴン
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  S07A型: 658cc 直3DOHC S07A型： 658cc 直3DOHCターボ
最高出力:  43kW (58PS)/7,300rpm （NA車） 47kW (64PS)/6,000rpm （ターボ車）
最大トルク:  65N･m (6.6kgf･m)/ 4,700rpm（自然吸気車） 104N･m (10.6kgf･m)/ 2,600rpm（ターボ車）
変速機:  CVT
サスペンション
前:  マクファーソン式
後:  前輪駆動:車軸式 四輪駆動:ド・ディオン式
車両寸法
ホイールベース:  2,520mm
全長:  3,395mm
全幅:  1,475mm
全高:  N-BOX・N-BOX+:1,780-1,800mm
車両重量:  930-1,060kg （N-BOX +含む）
その他
2015年6月までの累計販売台数:  73万5,942台
系譜
先代:  +車いす仕様車:ホンダ・ゼスト
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初代 JF1/2型（2011年 - 2017年） > 概要

軽自動車事業の刷新に先駆けて行われたマーケティング調査で「軽ラインアップがライバルに比べ手薄であること」が指摘された。そこで、軽自動車市場の約3割を占める人気カテゴリーでありながら、既存のホンダ軽自動車のラインアップにはない軽自動車規格のミニバンともいえる「軽スーパーハイトワゴン」を開発することとなり、当時大人気だったダイハツ・タントに対抗させた。。
初代は開発に際し、シャシーとエンジンをセットで考えるという観点から、LPL(ラージプロジェクトリーダー、開発責任者)の浅木泰昭を含め、第2期ホンダF1に携わったメンバーが開発スタッフとして参画している。浅木は後に開発の背景として、当時「超円高で輸出ができず、国内で生産できるクルマを何か造り出さないと、工場をリストラしなければならない」状況だったことを挙げ、輸出を考えない国内専売車種として新しい車を作ることが求められていたことを語っている。
市販とは直接関係ないものの、デザイン要素の多くは2006年のロサンゼルスオートショーにて公開されたステップバスコンセプトから取り入れられており、実質N-BOXの原型と言える。
市販モデルは、2011年（平成23年）に開催された第42回東京モーターショーに出展され、『N CONCEPT 1』は『N BOX（標準形）』、『N CONCEPT 2』は『N BOX Custom』（エヌ ボックス カスタム）、『N CONCEPT 3』は『N BOX +』として市販された。
2012年（平成24年）7月には、「新しい可能性をプラスする」をコンセプトに、N BOX +を発表（詳細は後述）、2014年（平成26年）12月には、ロールーフ（チョップドルーフ）モデルであるN-BOX SLASHを発表・発売した。
製造は従来よりホンダの軽自動車を手掛けている八千代工業（現・ホンダオートボディー）ではなく、鈴鹿製作所で行われる。開発過程では、通常本田技術研究所（栃木研究所・四輪R&Dセンター）において行われる開発作業の一部を、「東日本大震災の影響で栃木研究所の建物がダメージを受けコンピュータが使えなくなった」という事情から生産ラインである鈴鹿製作所において行ったが、開発部門と製造部門のすり合わせ作業がスピードアップし、効率よく作業が進むという「怪我の功名」もあった。
発売直後から数多くの賞を受賞し、軽4輪車部門の新車販売台数では2014年（平成26年）を除いて首位を獲得。更にホンダ4輪車史上最速となる累計販売台数100万台を達成するという大ヒットを記録、ホンダの看板車種にまで一気に登り詰めた。
初代 JF1/2型（2011年 - 2017年） > メカニズム

空間効率を最大限にするため、新設計の「Nシリーズ共通プラットフォーム」に加え、フィットに用いられたセンタータンクレイアウトをホンダの軽自動車で初めて採用した結果、クラスでもっとも低いフロアを実現した。同時に「ミニマムエンジンルーム」の思想を採り入れたことによって従来比で70 mm前方に圧縮し、その分を室内長として活用している。
搭載されるエンジンは、それまでライフやゼストなどに搭載されていたP07A型エンジンから、新開発され構造を刷新したS07A型エンジンを設定した。吸気側の連続可変バルブタイミング・コントロール機構（VTC）やロングインテークマニホールド、ハイドロリック・ラッシュアジャスター、低張力ピストンリングおよびピストンパターンコーティング、スイングアーム式ロッカーアームなどの採用によって、軽量およびコンパクトでありながら扱いやすく高出力な特性を獲得している。なお、ホンダが生産する軽自動車へDOHCエンジンが搭載されたのは、1963年（昭和38年）登場のT360以来48年ぶりで、4バルブ方式のDOHCエンジンは初採用となった。
変速機も、ホンダの軽自動車として初めてかつ専用に新開発された無段変速機（CVT）を採用した。また、ホンダの4WD車でCVTが採用されるのは2010年（平成22年）に販売終了となったエアウェイブ以来である。加えて、NAエンジン全車にアイドリングストップ機構を採用することなどにより、JC08モード燃費でNA・FF車で22.2 km/L（N-BOX +は21.2 km/L）、ターボ・FF車で18.8 km/L（N-BOX +は19.4 km/L）の低燃費を実現しており、N-BOX・N-BOX +共にNA車は駆動方式を問わず平成27年度燃費基準を達成している。また、軽自動車としては初めてVSAとヒルスタートアシストシステムを全車に標準装備した。
ボディー鋼板には、新日本製鐵（現・日本製鉄）製の高張力鋼板（ハイテン）が採用され、車体軽量化に寄与している。
サイドパネル・590 MPa級ハイテン（冷延鋼板）
サスペンションアーム・780 MPa級ハイテン（熱延鋼板）
センターピラーには国内ホンダ車初めて1,500 MPa級ホットスタンプ（熱間プレス成形）材が採用された。
コスト削減のため、積極的に海外製の部品を採用しており、例えばフロントウインドシールドガラスは中国の「福耀集団(フーヤオ)」製である。2代目から蓄冷エバポレーターが搭載されている。
初代 JF1/2型（2011年 - 2017年） > N-BOX SLASH （2014年 - 2020年）

| ホンダ・N-BOX SLASH JF1/2型 |
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 N-BOX SLASH X ターボパッケージ 前面
 N-BOX SLASH X ターボパッケージ 後面
 S07Aターボ　エンジンルーム
概要
販売期間:  2014年12月22日 - 2020年2月
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア軽トールワゴン
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  S07A型： 658cc 直3DOHC S07A型： 658cc 直3DOHCターボ
最高出力:  43kW (58PS)/7,300rpm （NA車） 47kW (64PS)/6,000rpm （ターボ車）
最大トルク:  65N･m (6.6kgf･m)/ 4,700rpm（NA車） 104N･m (10.6kgf･m)/ 2,600rpm（ターボ車）
変速機:  CVT （ターボ車は7スピードモード付）
サスペンション
前:  マクファーソン式
後:  前輪駆動:車軸式 四輪駆動:ド・ディオン式
車両寸法
ホイールベース:  2,520mm
全長:  3,395mm
全幅:  1,475mm
全高:  1,670mm（前輪駆動） 1,685mm（四輪駆動）
車両重量:  920-1,000kg
その他
ブレーキ:  前：油圧式ディスク（NA車） 前：油圧式ベンチレーテッドディスク（ターボ車） 後：油圧式リーディング・トレーリング
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初代 JF1/2型（2011年 - 2017年） > 概要

N-BOXの派生車種でかつ、Nシリーズの第5弾車種として、2014年（平成26年）12月公式発表・発売された。なお、車両型式はN-BOX/N-BOX +と同じJF1/2型となる。
N-BOX/N-BOX +に比べてルーフを100 mm低くした上で、リアに向かってルーフラインを下げ、ウインドウラインをせり上げることで、BOXスタイルでありながら2ドアクーペに見せるように工夫したデザインを採用。リアドアはスライド式ではなくヒンジ式のドアとなり、ヴェゼル同様にリアドアアウターハンドルをガラス側に配置している。また、ルーフモール、リアピラーガーニッシュ、フューエルリッドなどに金属調の加飾を施した。また、全タイプでカスタムテイストのデザインを採用しているため、Nシリーズの他の車種で設定されているノーマルタイプが存在せず（ただしフロント周りの基本はノーマルタイプのものがベース）、「カスタム」の名称も付かない。バックドアデザインはN-BOX/N-BOX +カスタムのデザインテイストが踏襲されているが、下がったルーフに合わせて構成パーツはすべて専用品となる。なお、左下の車名エンブレムは「N/」となっている。
内装は「G」と「G・Aパッケージ」はベージュ基調の「ブライトロッドスタイル」を、「G・ターボAパッケージ」と「X」系にはブラック基調の「ストリートロッドスタイル」をそれぞれ採用。「X」系にはメーカーオプション「インテリアカラーコレクション」でレッド基調にチェッカーフラッグの模様をあしらった「ダイナースタイル」、ホワイト基調にライトブルーを配した「グライドスタイル」、ブラウン基調にブラックを配した「セッションスタイル」の3種類から選択できる。
リアシートはチップアップ&ダイブダウン機構に加え、前後スライド機構も搭載された。
メカニズムについては概ねベース車に準ずるが、パーキングブレーキについてはボタンひとつで作動する電動制御式（EPB）を採用した。ドラムブレーキで同方式は世界初であり、機構的にはリヤブレーキドラムの中にモーターを組み合わせることで実現させている。
オーディオは8個のスピーカーと17 cmバックロードホーン型サブウーファーで構成する「サウンドマッピングシステム」（X系に標準装備。オプションのディスプレイオーディオかディーラーオプションのギャザズナビゲーションを装着する必要がある）を搭載し、臨場感あふれる音空間を実現した。
2代目 JF3/4型（2017年 - 2023年）

| ホンダ・N-BOX（2代目） JF3/4型 |
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 2017年8月初期型 カスタムG・Lターボ Honda SENSING
 
 2017年8月初期型 G・EX Honda SENSING
概要
販売期間:  2017年9月1日 - 2023年10月4日 （発表：2017年8月31日）
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア軽トールワゴン
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  S07B型： 658cc 直3DOHC S07B型： 658cc 直3DOHCターボ
最高出力:  43kW (58PS)/7,300rpm （NA車） 47kW (64PS)/6,000rpm （ターボ車）
最大トルク:  65N･m (6.6kgf･m)/ 4,800rpm（NA車） 104N･m (10.6kgf･m)/ 2,600rpm（ターボ車）
変速機:  CVT （ターボ車は7スピードモード付）
サスペンション
前:  マクファーソン式
後:  前輪駆動:車軸式 四輪駆動:ド・ディオン式
車両寸法
ホイールベース:  2,520mm
全長:  3,395mm
全幅:  1,475mm
全高:  1,790mm（前輪駆動） 1,815mm（四輪駆動）
車両重量:  890-1,030kg
その他
ブレーキ:  前：油圧式ディスク （ターボ車を除く前輪駆動） 前：油圧式ベンチレーテッドディスク（四輪駆動・ターボ車） 後：油圧式リーディングトレーリング
LPL(開発責任者):  白土清成（2017年5月初期型） 宮本渉（2020年12月改良型）
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2代目 JF3/4型（2017年 - 2023年） > 概要

2017年発表の2代目においてはLPLを白土清成が担当。世代交代に合わせ、ライフスタイル・ブランドとして認知度を高める戦略を採用。「N」のロゴマーク入り雑貨を販売したり、愛用者の生活・仕事への利用をホームページで紹介したりするマーケティングを展開している。
3代目 JF5/6型（2023年 - ）

| ホンダ・N-BOX（3代目） JF5/6型 |
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 N-BOX
 N-BOX CUSTOMターボ コーディネートスタイル
 N-BOX Joyターボ
概要
販売期間:  2023年10月6日 -  （発表：2023年10月5日）
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア軽トールワゴン
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  S07B型： 658cc 直3DOHC S07B型： 658cc 直3DOHCターボ
最高出力:  43kW (58PS)/7,300rpm （NA車） 47kW (64PS)/6,000rpm （ターボ車）
最大トルク:  65N･m (6.6kgf･m)/ 4,800rpm（NA車） 104N･m (10.6kgf･m)/ 2,600rpm（ターボ車）
変速機:  CVT （ターボ車は7スピードモード付）
サスペンション
前:  マクファーソン式
後:  前輪駆動:車軸式 四輪駆動:ド・ディオン式
車両寸法
ホイールベース:  2,520mm
全長:  3,395mm
全幅:  1,475mm
全高:  1,790mm（前輪駆動） 1,815mm（四輪駆動）
車両重量:  910-1,030kg
その他
ブレーキ:  前：油圧式ベンチレーテッドディスク 後：油圧式リーディングトレーリング
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3代目 JF5/6型（2023年 - ） > 概要

2023年10月5日 - 2度目のフルモデルチェンジを発表（翌10月6日発売）。
2024年9月26日 - 一部改良並びに新モデル「N-BOX JOY」が発表された（9月27日発売）。
N-BOX リア
N-BOX CUTOMターボ コーディネートスタイル リア
N-BOX Joyターボ リア
車名の由来

「N」はホンダ初の本格的量産4輪モデルである「N360」の「N」をモチーフに、「もう一度原点に立ち返って新時代の4輪車を造りたい」という思いを込めている。また、「New」「Next」「Nippon」「Norimono（乗り物）」のそれぞれの頭文字も含め「これからの新しい日本の乗り物を創造する」という意味合いも込めている。「BOX」はその姿形、「+」はコンセプトの「新しい可能性をプラスする」より。
ちなみに「N」の命名者は佐藤可士和で、同時にロゴデザイン・CMのディレクションも手掛けている。
受賞歴

2012年
11月1日 - N-BOX+が2012～2013日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞。
11月1日 - N-BOXが日経トレンディが選ぶ「2012年ヒット商品ベスト30」の12位に選出される。
11月25日 - 『Nシリーズ』としてグッドデザイン賞金賞を受賞。
2017年
11月9日 - 2代目N-BOXが2017～2018日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞。
12月11日 - 2代目N-BOXが2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤーの「スモールモビリティ部門賞」を受賞。
2023年
12月13日 - 3代目N-BOXがオートカラーアウォード2023グランプリ受賞。受賞対象カラーはオータムイエロー・パール（ext）／グレージュ×グレー（int）。
車名別国内新車販売台数が2年連続で首位を獲得した。
コンセプトカー『N CONCEPT 1』
コンセプトカー『N CONCEPT 2』『N CONCEPT 3』
私立長栄高級中学

| 私立長栄高級中学 Chang Jung High School |
| --- | --- |
 
概要
住所:   中華民国 台南市東区林森路二段79号
分類:  完全中学
設立年:  1885年
外部リンク:  http://www.cjshs.tn.edu.tw/
職員・生徒
校長:  許德勝
生徒数:  2,629
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私立長栄高級中学（Chang Jung High School）は、台南市東区林森路二段79号に位置する私立学校である。中高一貫教育を行う私立完全中学。
沿革

1885年に台湾初の中等学校として英国長老教会によって設立された。 学校の設立は、台湾初の新聞「台湾富草教会新聞」の発行と同時期であった。
1939年6月21日、長栄中学校として正式に設立された。
創立当初は男子生徒のみであったが、1971年に女子生徒が入学した。
2005年、長栄高校は創立120周年を迎えた。
2022年9月、長栄高校歴史館は文化省文化財局によって世界記憶遺産に登録された。
交流学校

関東学院中学校高等学校
盛岡中央高等学校
近江兄弟社中学校・高等学校
ラモス瑠偉

ラモス　琉偉（らもす るい、Ramos Ruy、1957年2月9日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者（JFA 公認S級コーチ）現役時代のポジションはフォワード、ミッドフィールダー、ディフェンダー。元日本代表。
1989年に日本に帰化した。長男はサッカー指導者のラモス・ファビアノ、長女は歌手のFABiANA。
帰化前の本名はRuy Gonçalves Ramos Sobrinho（ルイ〈フイ〉・ゴンサゥヴェス・ラモス〈ハモス〉・ソブリニョ）。愛称の「カリオカ」は「リオっ子（リオデジャネイロ人）」を意味し、出身地に由来する。「36歳85日」の日本代表最年長得点記録（2018年時点）を持つ。
選手時代 > ブラジル時代

1957年2月9日、ブラジルのリオデジャネイロから山側に70-80キロほどにあるメンデスという小さな町で、サッカー好きな公認会計士の父フーベンと母マリアのハモス家の、2男3女の第4子として出生した。父は大のサッカー好きであったが、母はサッカーがあまり好きではなく、息子フイのサッカー熱を嘆いていた。実家近くには、当たり前の様にサッカークラブがあり当たり前の様にサッカーに没頭した。兄らに混じって空き地や道路で球蹴りに興じ、定期巡回で訪れるサッカークラブのセレクションを幾度も受け続けたが、尽く不合格であった。
1966年9歳のとき、父が逝去。大きなショックを受け、父の死が受け入れられず憤慨し、一時家を飛び出す。当時住んでいた家は父親が会計士を務めていた会社の社宅だったため、実父の死亡に伴いリオから300キロ離れたサンパウロに住む叔母の家に引っ越す。1975年、高校2年のときに母が「フイの気が狂った」と呆れるほどに連日に渡り、膨大な試合に参加。全てはサッカーに対する情熱と、プロになり金を稼ぎたいという思いだった。高校に通うのを中断し、ほとんどの時間をサッカーとアルバイトに明け暮れ、アマチュアの大会などに参加していた。しかし見た目が細身だった事から、プロの選考はほぼ門前払い同然に終わっていた。18歳の終わり頃に、当時サンパウロ州1部リーグ中位から下位に位置していたサアジFCに加入した。1977年1月、19歳の時に、当時日本の読売サッカークラブ（現東京ヴェルディ）でプレーしていたサンパウロ州出身の日系二世選手の与那城ジョージにスカウトされた。母は「気が狂った」と息子フイの日本行きを嘆き呆れ、猛反対した。
選手時代 > 日本サッカーリーグ時代

1977年4月、来日し、中央大学法学部（通信教育部）に入学し、20歳で読売クラブに加入した。当時のニックネームは、ラモスの細い肉体にちなんで「エンピツ」。読売サッカークラブへの加入動機は、「なんとしてでもサッカーで金を得る」ためであったが、来日早々よみうりランドのホテルでホームシックを患い、郷に帰りたいと涙するも、日本でプレーしていたブラジル人選手のカルバリオとマリーニョが、赤坂や六本木の繁華街にラモスと従兄弟のカルロス・ニコトラを連れ出したところ、「日本に来て良かった、もう帰る気は失せた」と大喜びした。JSL時代の登録名は「ラモス・ソブリニョ」。
ブラジル時代はDF（スイーパー）としてプレイしていたが、来日からしばらくはFWとしてプレーした。初めは若さに加えて日本語がわからなかったため、トラブルを起こしがちであった。1978年1月14日の対日産自動車サッカー部戦で、ラモスがファウルをし、相手選手が重大なファウルを受けたように痛がる演技をし、レッドカードでラモスが退場処分を受けた後に、当の相手選手が笑っているのを見て激怒し、その相手選手をグラウンドで追い掛け回したことで、異例ともいえる1年間の出場停止処分を受けた。1年間の出場停止が解け、復帰した直後の試合から1979年2試合連続ハットトリックを含む14得点7アシストを記録。得点王・アシスト王の二冠を獲得した。これは日本サッカーリーグ史上、釜本邦茂とラモスしか達成していない（Jリーグではアシストの個人表彰を行っていない）。この頃、サッカー好きの男友達の仲介で当時美大生だった清水初音がラモスと対面した。彼女にラモスは一目惚れした。ラモスは初音の母同伴の3人でデートをし、母も娘に影響され、ラモスに関する情報や記事を収集するようになった。清水初音とラモスは後に結婚することとなった。
1981年8月2日にオートバイ事故を起こし、左足のすねを複雑骨折し、選手生命の危機に陥った。このときの取り乱し方は尋常ではなく、病院に駆け付けた初音が手をつけられないほど、ポルトガル語で喚き散らし周囲にあたり散らしていた。入院生活を送る中、往復に4時間以上かけて病室に日参する初音に対し「二度と来るな!顔も見たくない。帰れ!!」と怒りをぶつけるも、それでも翌日また看病に訪れた初音に「（内心）降参した」とラモスの方が折れ、これらの献身的な看病に感激したラモスは、結婚を決意した。このケガにより1981年の後期を棒に振り、翌1982年シーズンには復帰できたものの1得点のみに終わった。さらに翌年の1983年には復活し、10得点で得点王を獲得した。
1984年2月、初音とブラジルサンパウロにて挙式し、結婚した。同年11月3日、古河電工戦で、両軍入り乱れての乱闘騒ぎを起こした。その後、他の選手は2試合の出場停止だったのにもかかわらず、ラモスに対しては翌年3月末までの出場停止という重い処分が下された。これらの背景には、プロ志向の強い読売クラブに対して日本サッカー協会や実業団チームからの妬みや反発が強く、読売クラブを代表してラモスが被害を受けたという面もあったとされている。
1985年、サントスFC、ウルグアイ代表、マレーシア代表を招いたキリンカップでは日本代表と並び、読売クラブが参加した。この大会でも読売クラブは単独チームとして世界のプロ相手に善戦した。ラモス個人もそのテクニックの高さを十分に証明し、日本国外クラブに勝てないどころか、読売クラブ戦にすら惨敗した日本代表とは対照的であった（当時日本代表レギュラーの約半分が読売クラブ出身であったため、つまり代表とはいえ「主力を半分」欠いたチームであった。）。
当時、外国人出場枠3人に対し4人の外国人選手を抱えていた読売クラブは、この問題を解消するため日本国籍の取得条件（滞在年数、日本人配偶者）を満たしていたラモスに日本への帰化を勧めていた。漠然とではあるがいずれは妻の初音を連れ、ブラジルで所帯を構えようと 考えていたラモスはこの帰化話を聞いてあまり良い顔をしなかったものの、よく考えた結果「妻（初音）の両親は快く一人娘をガイジンの俺にくれた、俺はとんでもない馬鹿野郎だった。何かの形で日本に恩返ししないとこれでは筋が通らない。」と猛省し、日本国籍取得の申請を届け出て1989年11月に日本国籍を取得した。本名の「Ruy」の当て字「瑠偉」は初音夫人の考案によるものである。
1986年に読売クラブがコーチとして招聘したジノ・サニ（1958年W杯優勝メンバー）の指導を受けてプレースタイルを変え、30歳前後からMFに下がり、引退したジョージ与那城に代わる司令塔として君臨した。1986-87シーズンより背番号10番を付け、1990年代初頭は二年連続の日本年間最優秀選手賞（1990年・1991年）、2年連続アシスト王、3年連続ベストイレブンとキャリア円熟期に達した。1990年、カルロス・アルベルト・ダ・シルバが読売クラブの監督に就任すると彼と衝突し、加茂周監督率いる全日空への移籍を公言する退団騒動を起こしたが、ペペ（ジョゼ・マシア）新監督の就任や加藤久の説得によりチームに残留した。