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オリサバ山
歴史

オリサバ山は、ナワトル語を話すアステカ族やトトナック族（英語版）などのプレ・ヒスパニック文化では重要であった。火山は多くの土着の神話の一部となっている。古代オルメカ神話では、オリサバは火山を形作ったワシの魂である。オルメカ族は神が怒りで噴火したり転覆したりするのを防ぐために、継続的に火山の頂点に登り神に祈った。
メキシコがスペインに征服されている間、エルナン・コルテスはオリサバ山の麓を通過した。火山とその周囲の山は、テノチティトランへの彼の旅程をより困難なものにし、多くの日数を遅延した。1600年代、スペインの王はシトラルテペトル山を迂回するために造られるいくつかの道路に融資した。 その道路のひとつはオリサバとフォルティン・デ・ラス・フローレス（英語版）の町を通る火山の南のルートを取った。それはメキシコシティと湾岸にあるベラクルスとの間の主な貿易ルートとなった。より短い道路はオリサバ山の麓の集落を確立するためにイエズス会によって後に造られた。スペイン人はベラクルスの港に入港するために火山を目印として使った。多くの戦闘はメキシコ独立のための闘争の間ずっと火山の近辺で行われた。
1839年、エンリケ・ガレオッティ（Enrique Galeotti）は、火山を探検する最初のヨーロッパ人であった。しかし山頂までは登らなかった。1848年のメキシコのアメリカ占領時代、2人のアメリカの兵士、F.・メイナード（F. Maynard）とウィリアム・F・レイノルズ（en:William F. Raynolds）は、オリサバ山の山頂に到達した最初の知られているハイカーである。その年の後半にフランスの探検家、アレハンドロ・ドイグノン（Alejandro Doignon）も山頂に到達した。19世紀半ばの間にシトラルテペトルは多くの科学者によって調査された。その中で最も有名な科学者はドイツの植物学者、フーゴ・フィンク（Hugo Fink）である。彼は火山に見られる植物の多くの種を記録した最初の学者である。1873年、マーティン・トリッチュラー（Martin Tritschler）は山頂にメキシコの国旗を掲げた。
1936年12月16日、ラサロ・カルデナス大統領はオリサバ山の自然の美しさを守ろうと努力して、火山とその周辺地域、Tlachichuca, Ciudad Serdán, La Perla, Mariano Escobedo, Calcahualcoの集落を含む19,750haのエリアの国立公園を作成した。連邦政府の命令は1937年1月4日に連邦法となった。
クライミングとレクリエーション

オリサバ山は毎年多くの国から多数の登山者を引きつける。火山に登ったりアプローチする多くのルートがあり、主に10月から3月までの期間に多くの人がそのルートを試みる。最も頻繁に使われるルートはハマパ氷河を経由してベースキャンプのピエドラ・グランデ小屋から始まる。ピエドラ・グランデ小屋ベースキャンプは標高4,270mにあり、高所に滞在したり順応するのに最適な場所である。
出発点としてのもうひとつの選択肢は標高約4,900mの氷河の麓にあるハイキャンプである。経験豊富な登山者のためのよりテクニカルな挑戦のために、10ヶ所のグレード3の氷の勾配がある蛇の頭と呼ばれているテクニカルなアイスクライミングがある。さらに南側には挑戦しがいのある選択肢があり、トレイルは短くなるが急勾配でありより難しくなる。氷河は南側には無い。山頂への最後の登りは通常は簡単でクレバスの無い氷河を経由するルートである。
一方、しばしば遭難の発生も見られ、2015年3月には、山頂付近でミイラ化した登山者の遺体が発見された。
雑学

オリサバ山の麓には、野生種のアボカドが数多く自生していることで知られている。
上空から見たオリサバ山
宇宙から
オリサバ山のカルデラ
シトラルテペトルの南東
シトラルテペトルの北西
コフレ・デ・ペロテ（英語版）の頂上から南方を見たときのオリサバ山
カシミロ・カストロ（es:Casimiro Castro）の1877年のオリサバ山の絵
シトラルテペトル山の近くのフローレス大農園
ハマパ氷河を登る登山者
バルデヨフ

バルデヨフ （スロバキア語: Bardejov 発音ファイル:Sk-Bardejov.ogg、歴史的旧称・ドイツ語: Bartfeld、ハンガリー語: Bártfa、ポーランド語: Bardiów）は、スロバキア東部のプレショフ県バルデヨフ郡の都市（mesto）。文献には1241年に初めて登場し、当時から温泉地として知られていた。中世の文化財が中心街に数多く残り、UNESCO世界遺産に登録されている。
概要

バルデヨフは古くから著名温泉保養地として知られ、治療用鉱泉は腫瘍、血流、消化器症状に効能がある。郊外に古い温泉複合施設があり、民俗建築の野外博物館となっている。
市街地は歴史的建造物が多く残る。1247年に創建された聖アエギディウス教会（Chrám svätého Egídia）は多様な礼拝堂を持ち、3つの本堂を備えたバシリカは15世紀に完成し、ゴシック様式のある11の翼状祭壇がある。市街地中心部の市庁舎広場（Radničné námestie）は、中世に市場が開かれた場所で、現在はゴシック建築とルネサンス様式建築の住宅に囲まれている。18世紀のシナゴーグの周りにコーシャーの食肉処理場、浴場、集会所（ベート・ミドラーシュ）などのユニークな建物が集まる小さなユダヤ人地区もある。
広場に面した市庁舎（Radnica）は1505年に建てられ、低層部はゴシック様式、上層部はルネサンス様式で建てられている。また14世紀から15世紀の要塞の遺構は、保存状態の良い中世の城郭都市の姿を残すものとしてヨーロッパ文化遺産基金に登録されている。
市内にはバルデヨフ、バルデヨフスカー・ノヴァー・ヴェス、バルデヨフスカー・ザーバヴァ、バルデヨフスケー・クーペレ、ドルハー・ルーカ、ミハリョフの6街区が設けられている。
歴史

バルデヨフの地名が文献に現れたのは1240年代で、バルデヨフ出身の聖職者がハンガリー王ベーラ4世に、プレショフの町がバルデヨフとの町境を冒したことを訴えた記録がある。当時の重要な教会である聖アエギディウス教会は既に建てられていた。14世紀に厳重に要塞化され、町はポーランドとの通商の中心地として50以上の商業組合が組織された。1376年に王立都市の地位を授けられ、のちに自由都市となり繁栄したが、戦乱や疫病などが相次いだ16世紀以降衰退した。
第二次世界大戦後の1950年、チェコスロバキア政府はバルデヨフを都市環境保全地域に指定した。社会主義時代は国営重工業会社（ZŤS, podniku Závody ťažkého strojárstva）の拠点の一つになったほか、靴類の生産が行われて人口が増加した。市街地は1986年にヨーロッパ文化遺産基金に登録され、2000年に世界遺産に登録された。
人口構成

バルデヨフの人口はおよそ33,374人（2005年12月調査）である。2001年の調査によると、住民の91.3パーセントはスロバキア人、2.6％がロマ人、2.5％がルシン人、1.4パーセントがウクライナ人である。信仰は、カトリック教会が63.2％、16.9％がスロバキア東方典礼カトリック教会、7.6％がルーテル教会である。
世界遺産 > 登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。
(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
姉妹都市

スレムスキ・カルロヴツィ、セルビア
マヒリョウ、ベラルーシ
カシュテラ、クロアチア
クリニツァ＝ズドルイ（英語版）、ポーランド
ヤスウォ（英語版）、ポーランド
ゴルリツェ（英語版）、ポーランド
ザモシチ、ポーランド
ミクロフ、チェコ
チェスカー・リーパ（英語版）、チェコ
プルジェロフ、チェコ
モルデ、ノルウェー
カレー、フランス
アシュタビューラ、アメリカ合衆国
妙法山

妙法山（みょうほうざん）
妙法山 (両白山地) - 岐阜県大野郡白川村と石川県白山市の境にある山。
和歌山県東牟婁郡那智勝浦町にある山。那智山の一角を占める。
威徳流

威徳流（いとくりゅう）は能楽大鼓方の廃絶した一流儀。幸流とも。
解説

伊勢国の人観世四郎次郎が芸祖とされる。18世紀中期の『隣忠見聞集』に「甚左衛門、源四郎、源三郎、今の甚左衛門」といった役者名が挙がり、『三井寺』の「三井寺の威徳ぞめでたかりける」のくだりで打った頭が見事であったため流儀の名としたと伝えるが、真偽不詳。
江戸時代には宝生座の座付とされたらしいが、江戸初期の家元威徳五左衛門は父が早く亡くなったため、同座の小鼓方幸五郎久能に指導を仰いだ（近世中期ごろまで、小鼓方が大鼓方を指導するのはごく一般的なことであった）。このため流儀の特色を失い、以後は幸流のアシライ鼓として終始したらしい。近世後期からは「幸流大鼓」の名によって呼ばれた。
仙台藩に仕えた白極家などが有名であったが、明治維新後に廃絶した。
31 (曖昧さ回避)

31
31
31年
紀元前31年
31 (映画)
31 (DIMENSIONのアルバム)
31系
サーティワンアイスクリーム - 「バスキン・ロビンス」を参照
1999年の鉄道

1999年の鉄道（1999ねんのてつどう）とは、1999年（平成11年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
1998年の鉄道 - 1999年の鉄道 - 2000年の鉄道
出来事の一覧 > 1月

1月11日
井原鉄道
（新線開業） 井原線 総社駅 - 神辺駅 (41.7km)
（新駅開業） 総社駅、清音駅、川辺宿駅、吉備真備駅、備中呉妹駅、三谷駅、矢掛駅、小田駅、早雲の里荏原駅、井原駅、いずえ駅、子守唄の里高屋駅、御領駅、湯野駅、神辺駅（井原線）
出来事の一覧 > 2月

2月7日
西日本旅客鉄道
（駅移設） 川原石駅（呉線）
2月25日
札幌市交通局
（延伸開業） 東西線 宮の沢駅 - 琴似駅 (2.8km)
（新駅開業） 宮の沢駅、発寒南駅（東西線）
出来事の一覧 > 3月

3月9日
日本貨物鉄道
（第二種鉄道事業廃止） 中央本線 飯田町駅 - 代々木駅 (5.7km)
（駅廃止） 飯田町駅（中央本線）
3月10日
相模鉄道
（延伸開業） いずみ野線 いずみ中央駅 - 湘南台駅 (3.1km)
（新駅開業） ゆめが丘駅、湘南台駅（いずみ野線）
3月12日
東日本旅客鉄道
（新駅開業） 前橋大島駅（両毛線 前橋駅 - 駒形駅間）
（路線休止） 奥羽本線 天童駅 - 新庄駅 (48.2km)（山形新幹線延伸に伴う改軌工事のため）
3月13日
西日本旅客鉄道
（接続駅開業） 厚狭駅（山陽新幹線 小郡駅 - 新下関駅間）
（駅名改称） 出雲神西駅 ← 出雲大社口駅（山陰本線）
3月16日
近畿日本鉄道
（ワンマン運転開始） 御所線 尺土駅 - 近鉄御所駅
（ワンマン運転開始） 道明寺線 道明寺駅 - 柏原駅
3月24日
千葉都市モノレール
（延伸開業） 1号線 千葉駅 - 県庁前駅 (1.7km)
（新駅開業） 栄町駅、葭川公園駅、県庁前駅（1号線）
3月31日
日本貨物鉄道
（第二種鉄道事業廃止） 奥羽本線 羽前千歳駅 - 漆山駅 (3.0km)
（第二種鉄道事業廃止） 草津線 貴生川駅 - 草津駅 (21.4km)
（第二種鉄道事業廃止） 舞鶴線 梅迫駅 - 東舞鶴駅 (18.2km)
出来事の一覧 > 4月

4月1日
西日本旅客鉄道
（路線移設） 桜島線 安治川口駅 - 桜島駅（USJ建設のため）
（路線延長） 桜島線 (4.1km ← 4.0km)
（駅移設） 桜島駅（桜島線）
日本貨物鉄道
（第二種鉄道事業廃止） 只見線 会津若松駅 - 西若松駅 (3.1km)
（第二種鉄道事業廃止） 会津鉄道会津線 西若松駅 - 湯野上温泉駅 (22.7km)
名古屋鉄道
（延伸開業） 美濃町線 新関駅 - 関駅 (0.3km)（手続上は新関駅 - 関駅間線路移設）
（新駅開業） 関駅（美濃町線）
（路線廃止） 美濃町線 新関駅 - 美濃駅 (6.3km)（手続上は関駅 - 美濃駅間6.0km廃止）
（駅廃止） 下有知駅、神光寺駅、松森駅、美濃駅（美濃町線）
長良川鉄道
（新駅開業） 関市役所前駅（越美南線 関駅 - 関下有知駅間）
（新駅開業） 松森駅（越美南線 関下有知駅 - 美濃市駅間）
しなの鉄道
（新駅開業） テクノさかき駅（しなの鉄道線 西上田駅 - 坂城駅間）
弘南鉄道
（新駅開業） 尾上高校前駅（弘南線 津軽尾上駅 - 田舎館駅間）
4月5日
新潟交通
（路線廃止） 電車線 東関屋駅 - 月潟駅 (21.6km)
（駅廃止） 東関屋駅、東青山駅、平島駅、寺地駅、ときめき駅、焼鮒駅、越後大野駅、黒埼中学前駅、新大野駅、木場駅、板井駅、七穂駅、吉江駅、味方中学前駅、味方駅、白根駅、千日駅、曲駅、月潟駅（電車線）
出来事の一覧 > 5月

5月7日
南海電気鉄道
（新駅開業） 交通センター前駅（貴志川線 竈山駅 - 岡崎前駅間）
5月10日
名古屋鉄道
特急の「指定席券」を「特別車両券（μ（ミュー）チケット）」に、「指定席車」を「特別車」に、「一般席車」を「一般車」に名称を変更。
出来事の一覧 > 6月

6月1日
上毛電気鉄道
（ワンマン運転開始） 上毛線 中央前橋駅 - 西桐生駅
出来事の一覧 > 7月

7月1日
東日本旅客鉄道
（路線休止） 奥羽本線 羽前千歳駅 - 天童駅 (8.5km)（山形新幹線延伸に伴う改軌工事のため）
日本貨物鉄道
（第二種鉄道事業廃止） 奥羽本線 蔵王駅 - 山形駅 (5.3km)
7月2日
西日本旅客鉄道
（路線短縮） 山陽新幹線 (営業キロ1196.6km ← 1197.6km・実キロ1069.1km ← 1070.1km)
九州旅客鉄道
（路線移設） 鹿児島本線 枝光駅 - 八幡駅
（路線短縮） 鹿児島本線 (398.5km ← 399.5km)
（新駅開業） スペースワールド駅（鹿児島本線 枝光駅 - 八幡駅間）
出来事の一覧 > 8月

8月1日
大井川鐵道
（路線愛称使用開始） 南アルプスあぷとライン（大井川鐵道井川線 千頭駅 - 井川駅）
8月7日
会津鉄道
（新駅開業） あまや駅（会津線 門田駅 - 芦ノ牧温泉駅間）
8月22日
北海道旅客鉄道
（高架化） 札沼線 新川駅 - 新琴似駅
8月29日
横浜市交通局
（延伸開業） 1号線 戸塚駅 - 湘南台駅 (7.4km)
（新駅開業） 踊場駅、中田駅、立場駅、下飯田駅、湘南台駅（1号線）
（駅名改称） 北新横浜駅 ← 新横浜北駅（3号線。新横浜駅との混乱防止のため）
出来事の一覧 > 9月

9月1日
ソウル特別市地下鉄公社
（営業休止） 合井駅（折り返し設備撤去のため。同年11月15日まで。）
出来事の一覧 > 10月

10月1日
九州旅客鉄道
（電化） 豊肥本線 肥後大津駅 - 熊本駅 (22.6km・交流20,000V)
（ワンマン運転開始） 鹿児島本線 銀水駅 - 八代駅
10月2日
西日本旅客鉄道
（電化） 舞鶴線 綾部駅 - 東舞鶴駅 (26.4km・直流1500V)
10月4日
蒲原鉄道
（路線廃止） 蒲原鉄道線 村松駅 - 五泉駅 (4.2km)
（駅廃止） 村松駅、今泉駅、五泉駅（蒲原鉄道線）
10月6日
仁川広域市地下鉄公社
（新線開業） 仁川地下鉄1号線 朴村駅 - 東幕駅
（新駅開業） 朴村駅、林鶴駅、桂山駅、京仁教大入口駅、鵲田駅、葛山駅、富平区庁駅、富平市場駅、富平駅、東樹駅、富平三ゴリ駅、間石五ゴリ駅、仁川市庁駅、芸術会館駅、仁川ターミナル駅、文鶴競技場駅、仙鶴駅、新延寿駅、源仁斎駅、東春駅、東幕駅（1号線）
10月14日
九州旅客鉄道
（ワンマン運転開始） 日豊本線 柳ヶ浦駅 - 佐伯駅
出来事の一覧 > 11月

11月16日
ソウル特別市地下鉄公社
（営業再開） 合井駅（折り返し設備撤去のため同年9月1日から休止）
11月22日
ソウル特別市地下鉄公社
（運転再開） 2号線 堂山駅 - 合井駅（堂山鉄橋架け替え工事のため1996年12月31日から運休）
11月25日
東武鉄道
（新駅開業） 新鎌ヶ谷駅（野田線 六実駅 - 鎌ヶ谷駅間）
出来事の一覧 > 12月

12月4日
東日本旅客鉄道
（延伸） 山形新幹線 山形駅 - 新庄駅 (61.5km)
（延伸） 山形線 山形駅 - 新庄駅 (61.5km)
（改軌） 奥羽本線 山形駅 - 新庄駅 (1435mm ← 1067mm)
（駅名改称） さくらんぼ東根駅 ← 蟹沢駅（奥羽本線）
（駅名改称） 村山駅 ← 楯岡駅（奥羽本線）
（駅名改称） 赤倉温泉駅 ← 羽前赤倉駅、最上駅 ← 羽前向町駅、瀬見温泉駅 ← 瀬見駅（陸羽東線）
（信号場廃止） 金谷信号場、鳥越信号場（奥羽本線）
東海旅客鉄道
（ワンマン運転開始） 御殿場線 国府津駅 - 沼津駅（一部のみ）
（ワンマン運転開始） 高山本線 美濃太田駅 - 高山駅
（ワンマン運転開始） 身延線 富士駅 - 甲府駅（一部除く）
12月5日
バンコク・スカイトレイン
（新線開業） スクムウィット線 モーチット駅 - オンヌット駅 (16.8km)
（新線開業） シーロム線 サナームキラーヘンチャート駅 - サパーンタークシン駅 (7.5km)
12月7日
仁川広域市地下鉄公社
（延伸開業） 仁川地下鉄1号線 橘峴駅 - 朴村駅
（新駅開業） 橘峴駅
12月11日
九州旅客鉄道
（複線化） 筑肥線 今宿駅 - 周船寺駅
12月19日
東京都交通局
（運転休止） 上野懸垂線 上野動物園東園駅 - 上野動物園西園駅（車両・設備更新のため。2001年5月30日まで）
12月22日
西日本鉄道
（駅廃止） 黒崎車庫前駅（北九州本線）
主なダイヤ改正 > 2月

2月7日
西日本旅客鉄道詳細は「1980年代・1990年代のJRダイヤ改正」を参照
2月27日
相模鉄道
快速を新設。
主なダイヤ改正 > 3月

3月13日
東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道詳細は「1980年代・1990年代のJRダイヤ改正」を参照
3月16日
東武鉄道
急行「りょうもう」を特急に格上げ。
主なダイヤ改正 > 5月

5月10日
西日本旅客鉄道詳細は「1980年代・1990年代のJRダイヤ改正」を参照
名古屋鉄道詳細は「1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
主なダイヤ改正 > 7月

7月16日
東日本旅客鉄道
寝台特急「カシオペア」運転開始。「北斗星」1往復を臨時化。
7月17日
小田急電鉄詳細は「小田急電鉄のダイヤ改正 」を参照
7月31日
京成電鉄詳細は「京成電鉄のダイヤ改正」を参照
京浜急行電鉄詳細は「京浜急行電鉄のダイヤ改正」を参照
主なダイヤ改正 > 10月

10月1日
九州旅客鉄道
特急「有明」の豊肥本線直通が再開。
10月2日
東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道詳細は「1980年代・1990年代のJRダイヤ改正」を参照
主なダイヤ改正 > 12月

12月4日
東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・九州旅客鉄道詳細は「1980年代・1990年代のJRダイヤ改正」を参照
名古屋鉄道詳細は「1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
災害・不通・事故・事件など > 2月

2月21日
東日本旅客鉄道
（事故） 山手線（山手貨物線） 五反田駅 - 目黒駅間で、保線作業中の作業員が臨時回送列車に撥ねられ死亡。
災害・不通・事故・事件など > 3月

3月7日
大井川鐵道
（運転再開） 井川線 接岨峡温泉駅 - 井川駅（災害のため前年10月18日から不通だった）
災害・不通・事故・事件など > 6月

6月27日
西日本旅客鉄道
（事故） 山陽新幹線 福岡トンネル（小倉駅 - 博多駅間）内を走行中の「ひかり（ウエストひかり）315号」に、トンネルのコンクリート塊が落下し、緊急停止（福岡トンネルコンクリート塊落下事故）。
近畿日本鉄道
（災害・不通） 道明寺線 道明寺駅 - 柏原駅（大雨による線路障害発生のため）
災害・不通・事故・事件など > 7月

7月7日
近畿日本鉄道
（運転再開） 道明寺線 道明寺駅 - 柏原駅（大雨による線路障害のため6月27日から不通だった）
災害・不通・事故・事件など > 9月

9月29日
西日本旅客鉄道・九州旅客鉄道
（事件） 山陽本線下関駅構内で無差別殺人事件発生（下関通り魔殺人事件）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 1月

1月11日
井原鉄道
（運転開始） IRT355形（井原線・福塩線 総社駅 - 神辺駅 - 福山駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 3月

3月13日
東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道
（運転開始） 700系（東海道新幹線 東京駅 - 新大阪駅 - 山陽新幹線 博多駅(「のぞみ」のみ)）
3月27日
（運転開始） 209系950番台（中央・総武緩行線 立川駅 - 三鷹駅 - 千葉駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 4月

4月5日
遠州鉄道
（運転開始） 2000形電車（鉄道線 新浜松駅 - 西鹿島駅）
4月16日
東京急行電鉄
（運転開始） 3000系（東横線 渋谷駅 - 桜木町駅）
4月29日
東日本旅客鉄道
（運転開始） C57 180・12系（臨時快速「SLばんえつ物語号」）
西日本旅客鉄道
（運転開始） DE10形・12系・24系（臨時快速「きのくにシーサイド」）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 5月

5月6日
東海旅客鉄道
（運転開始） 313系1000番台（中央本線(中央西線)) 名古屋駅 - 中津川駅）
（運転開始） 313系3000番台（中央本線(中央西線)・篠ノ井線 中津川駅 - 塩尻駅 - 松本駅）
5月10日
西日本旅客鉄道
（運転開始） 223系2500番台（「紀州路快速」）
5月11日
西日本旅客鉄道
（運転開始） 221系（福知山線(JR宝塚線) 尼崎駅 - 篠山口駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 6月

6月1日
東海旅客鉄道
（運転開始） 313系3000番台（御殿場線 国府津駅 - 沼津駅/身延線 富士駅 - 甲府駅）
6月27日
札幌市交通局
（さよなら運転・運転終了） 2000形（南北線 麻生駅 - 真駒内駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 7月

7月11日
東京急行電鉄
（運転開始） 300系（世田谷線 三軒茶屋駅 - 下高井戸駅）
7月12日
東海旅客鉄道
（運転開始） 313系0番台（東海道本線 豊橋駅 - 米原駅/大垣駅 - 美濃赤坂駅）
7月16日
東日本旅客鉄道
（運転開始） E26系（臨時寝台特急「カシオペア」）
7月31日
東京急行電鉄
（運転終了） 7000系（こどもの国線 長津田駅 - こどもの国駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 8月

8月1日
横浜高速鉄道
（運転開始） Y000系（東急こどもの国線 長津田駅 - こどもの国駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 9月

9月18日
東海旅客鉄道
（運転終了） 0系（東海道新幹線 東京駅 - 新大阪駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 10月

10月1日
九州旅客鉄道
（運転開始） 815系（鹿児島本線 鳥栖駅 - 銀水駅 - 八代駅/日豊本線 中津駅 - 佐伯駅/豊肥本線 肥後大津駅 - 熊本駅）
豊肥本線高速鉄道保有
（運転開始） 815系（鹿児島本線 鳥栖駅 - 銀水駅 - 八代駅/豊肥本線 肥後大津駅 - 熊本駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 11月

11月28日
東京都交通局
（さよなら運転・運転終了） 6000形（都営三田線 三田駅 - 西高島平駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 12月

12月4日
東日本旅客鉄道
（運転開始） 209系1000番台（常磐緩行線・営団地下鉄千代田線 取手駅 - 綾瀬駅 - 代々木上原駅）
（運転開始） 701系（快速「こまくさ」）
（運転終了） キハ28形・キハ58形（快速「月山」）
（運転終了） 485系（特急「こまくさ」）
東海旅客鉄道
（運転開始） 313系8000番台（「セントラルライナー」・中央本線(中央西線) 名古屋駅 - 中津川駅 - 南木曽駅）
（運転開始） 373系・383系（「セントラルライナー」）
西日本旅客鉄道
（運転開始） キハ65形「エーデル北近畿」（急行「だいせん」）
（運転終了） DD51形・12系・14系15形（急行「だいせん」）
（運転終了） キハ58系6000番台（急行「たかやま」）
鉄道車両 > 新系列・新形式

東日本旅客鉄道
E751系電車
E26系客車
東海旅客鉄道
313系電車
九州旅客鉄道
815系電車
303系電車
日本貨物鉄道
トキ25000形貨車
豊肥本線高速鉄道保有
815系電車
東京急行電鉄
3000系電車 (2代)
300系電車
横浜高速鉄道
Y000系電車
南海電気鉄道
31000系電車
名古屋鉄道
1600系電車
遠州鉄道
2000形電車
井原鉄道
IRT355形気動車
京福電気鉄道
モハ5001形電車
広島電鉄
5000形電車
広島高速交通
1000系電車
長崎電気軌道
1700形電車
仁川広域市地下鉄公社
1000系電車
鉄道車両 > 譲渡形式

上毛電気鉄道←京王電鉄
700型電車
松本電気鉄道←京王電鉄
3000形電車
総武流山電鉄←西武鉄道
3000形電車
会津鉄道
AT-300形気動車
鉄道車両 > 消滅形式

東日本旅客鉄道
E991系電車「TRY-Z」（試験車、試験終了にともなう消滅）
日本貨物鉄道
ホキ2500形貨車
ホキ7600形貨車
札幌市交通局（札幌市営地下鉄）
2000形電車
新潟交通
モハ2220形電車、モハ10・18・19・20・24形電車、クハ45形電車、モワ51形電車、キ100形貨車（路線の廃止にともなう消滅）
蒲原鉄道
モハ31形電車、モハ41形電車、モハ61形電車、モハ71形電車、クハ10形電車、ED1形電気機関車（路線の廃止にともなう消滅）
東京都交通局
6000形電車（都営地下鉄）
東京急行電鉄
7000系電車 (初代)
銚子電気鉄道
デハ100形電車、デハ500形電車
名古屋市交通局
250形電車
700形電車
相模鉄道
3000系電車
上毛電気鉄道
300型電車
大井川鉄道
1000系電車
高松琴平電気鉄道
2000形電車
鉄道車両 > 受賞

ブルーリボン賞：西日本旅客鉄道・東海旅客鉄道 285系電車
ローレル賞：スカイレールサービス200形
鉄道車両 > その他

4月18日
群馬県碓氷郡（現:安中市）に碓氷峠鉄道文化むらが開園。
天野益夫

天野 益夫（あまの ますお、1924年8月4日 - 2019年3月23日）は、日本の経営者。静岡県出身。
経歴

1947年に京都大学工学部機械工学科を卒業し、同年にトヨタ自動車工業に入社。
1977年9月に取締役に就任し、常務、専務を経て、1986年9月に顧問に就任した。その一方で、1985年3月に愛知製鋼社長に就任し、1993年3月に会長を経て、1996年6月から相談役を務めた。愛知県バスケットボール協会会長なども歴任。
1996年4月に勲三等瑞宝章を受章した。
2019年3月23日老衰のために死去。94歳没。
バッテンマスク

バッテンマスクの例。バッテンマスクは「発言禁止」を示すイラストとして使われる事も多い。Wikipediaではこの画像を「投稿ブロック」（Wikipediaへの投稿制限）を通知する際に使用している
猫バージョン
バッテンマスクとは、かつてフジテレビ系の人気番組だった「クイズ・ドレミファドン!」及びその前身番組であった「クイズ!家族ドレミファ大賞」内で誤答をした際に着用が強制されていたマスクで、当番組の名物でもあった。バツマスクとも呼ばれる。関西ではペケマスクと呼ばれていた。ペケは関西弁で「駄目」「行けない」等を意味しており、×の意味でもある。
概要

マスク自体は普通の大人用ガーゼマスクにプラスチック製の赤いバツ印マークをつけただけのシンプルなものだったが、後ろの席に座りながらバッテンマスクを着けて待機している姿はいかにも晒し者といった感じで着用に対しては拒絶反応を示した解答者もいた程である。その後、同系列の「FNS番組対抗!なるほど!ザ・春秋の祭典スペシャル」や日本テレビ系「マジカル頭脳パワー!!」（末期）、「全国高等学校クイズ選手権」、テレビ東京系「TVチャンピオン」などのテレビ番組でも使用されていた。しかし、2000（平成12）年からはドレミファドンの新春復活スペシャル「お正月だヨ!ドレミファドン」でバッテンマスクの使用が中止されてしまい、これ以降は他番組でもバッテンマスクを見かける機会はほぼ無くなっていたが、2013年には久々にバッテンマスクが登場している。
「クイズプレゼンバラエティー Qさま!!」で同年9月から始まった「早抜けプレッシャーSTUDY」では、仲間の発言がヒントになるのを防ぐため、チーム全員がバッテンマスクを着用して解答に臨んでいる。
「ドレミファドン」にて最後のバッテンマスク装着者となったのは1999（平成11）年の新春特番におけるネプチューン、菅野美穂、三田村邦彦の計3組である。
バッテンマスクの構造

前述の通り、「ドレミファドン」では原則としてプラスチック製の赤いバツ印マークのついたガーゼマスクだったが、時にはバツ印を赤いビニールテープで簡略化したマスクもあった。しかし、いずれもバツ印はマスク一面に大きく表現してあった。他番組のバッテンマスクはバツ印を赤いビニールテープで簡単に表現しており、多くの場合はバツ印が小さく表現してある。尚、いずれのバッテンマスクも大人用ガーゼマスクを土台としており、「ドレミファドン」で小学生の解答者が着用した場合、顔全体を覆っているように見えていた。
「クイズ!年の差なんて」に登場したときは、本家と異なりバツ印が小ぶりになっていた。
バッテンマスクを着けた主な有名人

クイズ・ドレミファドン!（特番も含む）
榊原郁恵、多岐川裕美、ビートきよし、ビートたけし、近田春夫、植田芳暁、谷隼人、郷ひろみ、武田久美子、西城秀樹、秋野暢子、あのねのね、小野ヤスシ、奥野敦子、近藤真彦、松田聖子、早見優、シブがき隊、少年隊、中村玉緒、ガッツ石松、たこ八郎、小俣雅子、小野みゆき、藤真利子、ミミ萩原、中井貴恵、大島さと子、向井亜紀、小泉今日子、安岡力也（当番組の1コーナー「クイズどっきり扉」のリキヤマンとしても活躍）、伊藤克信（当番組の1コーナー「クイズどっきり扉」のトチギマンとしても活躍）、林家こぶ平、ライオネス飛鳥、高井麻巳子、中山美穂、網浜直子、羽賀研二、野沢直子、桑田靖子、内田あかり、加藤茶、とんねるず、渡辺満里奈、生稲晃子、国生さゆり、酒井法子、久本雅美、桑野信義、佐野量子、工藤静香、井森美幸、森口博子、田代まさし、黒沢年雄、太平シロー、西村知美、響野夏子、なぎら健壱、相原勇、永作博美、定岡正二、笑福亭笑瓶、中山秀征、岩井由紀子、森末慎二、吉村明宏、飯島直子、山田雅人、中村江里子、早坂好恵、きたろう、田村英里子、高田純次、川口和久、神田うの、小松千春、石塚英彦、大石恵、川合俊一、ふかわりょう、関口知宏、西田ひかる、宝生舞、うじきつよし
なるほど!ザ・春秋の祭典スペシャル
高島忠夫、岡本夏生、渡嘉敷勝男、森口博子、木村拓哉、江角マキコ
※尚、中森明菜、藤原紀香がマスクに拒絶反応を示していた。
マジカル頭脳パワー!!（1998年10月22日放送分の大マジカル頭脳パワー!!）
萬田久子、中山エミリ
金曜テレビの星（1990年9月7日放送分）
高樹澪、森口博子
笑っていいとも!（クイズ!ファソラシドン）
タモリ、森口博子、キャイ〜ン、かとうれいこ、飯島愛
フジ系「クイズ!年の差なんて」では答えを言ってしまいそうな問題（主に歌詞穴埋め問題）の時に司会の山田邦子がバッテンマスクを着けていた。また、アニメ番組にバッテンマスクが登場したこともある。
脳内エステ IQサプリ〜先輩・後輩ペアdeスッキリタッグマッチSP（2007年5月19日放送分）※「IQミラーまちがい7」のコーナーのみ50音順で記載
阿部知代（フジテレビアナウンサー）、今田耕司、内山信二、皆藤愛子、熊田曜子、竹山隆範、林家正蔵、眞鍋かをり
おじゃまんが山田くん（詳細は、ノックアウトクイズの項を）
山田みのる
となりのチカラ（2022年のテレ朝ドラマ）※最終回
松嶋菜々子
「クイズプレゼンバラエティー Qさま!!」では前述の通りチーム全員が着けるため、同番組に関しては省略。
バッテンマスクを配っていた主な有名人

「クイズ・ドレミファドン!」の場合、バッテンマスクの配布は当番組のアシスタントガールが担当していた。
岡広いづみ（アイドルグループ「フィーバー」のメンバー）
北川まゆみ（アイドルグループ「フィーバー」のメンバー）
塚田聖見
「ドレミファドン」初期ではアシスタントガールが解答席の隅っこに待機していたが、後期ではセットの裏から出てきていた。レギュラー放送時は片手に何枚ものバッテンマスクを持って動き回っていたが、レギュラー終了後の特番では両手に1枚のバッテンマスクを持って解答席の隅で待機していた。尚、新春特番の場合は晴れ着姿でバッテンマスクを配っていた。
その他

現在ゲームセンターで稼動しているオンライン対戦クイズゲームの「クイズマジックアカデミー」の第4シリーズで、購買部と呼ばれるモードで使用キャラクタの衣服やアクセサリーなどをカスタマイズさせる機能が加わっているが、その中に「ドレミファドン」で使われたような「バッテンマスク」があり、使用キャラクタに着用させることが出来る。
このゲームでも「クイズに挑む者の伝統的な一品」と紹介されている。
また、同じくゲームセンターで稼動している「ネットワーク対戦クイズ Answer×Answer2」でも連想早押しクイズで登場する。
沖縄県石垣島出身の音楽ユニットきいやま商店が発売したシングル「カーーニバレ/言ったらダメよ。」の裏ジャケットで、メンバーがバッテンマスクを着用している。
奈良県立美術館

|  奈良県立美術館 Nara Prefecture Museum of Art |
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 ja
施設情報
専門分野:  近世日本画、浮世絵
事業主体:  奈良県
開館:  1973年
所在地:  〒630-8213 奈良県奈良市登大路町10-6
位置:  北緯34度41分9.1秒 東経135度49分57.3秒﻿ / ﻿北緯34.685861度 東経135.832583度﻿ / 34.685861; 135.832583
外部リンク:  奈良県立美術館
プロジェクト:GLAM
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奈良県立美術館（ならけんりつびじゅつかん）は、奈良県奈良市にある美術館。
風俗史研究家・日本画家の吉川観方から寄贈された近世日本画、浮世絵、美術工芸品のコレクションを基礎に、1973年開館した。後に、同じく近世日本絵画や浮世絵などからなる由良哲次のコレクション、奈良県出身の工芸家・富本憲吉の作品コレクション、具体美術協会の他、日本の戦後現代美術のコレクターであった大橋化学工業株式会社社長・大橋嘉一のコレクションを収集した。2018年現在、所蔵品は4,100点を超える。
主な収蔵品

伝雪舟― 秋冬山水図
曾我蕭白― 美人図（18世紀）
竹内栖鳳― 保津川（1888年）
久米桂一郎― 清水秋景図（山径晩暉）（1893年）
普門暁― 鹿、青春、光り、交叉（1920年）
浜田葆光― 水辺の鹿（1932年）
上村松園― 春宵（1936年）
須田剋太― 新緑の東大寺（1968年）
絹谷幸二― チェスキーニ氏の肖像（1986年）
平山郁夫― 長安の残輝（1987年）
東洲斎写楽― 松本米三郎のしのぶ（1794年）
歌川広重― 名所江戸百景・亀戸梅屋舗（1857年）、魚づくし・いなだとふぐ
西川祐信― 美人若衆見立高砂図  江戸時代（18世紀）
豊臣秀吉― 豊臣秀吉朱印状　柘植左京亮宛（1590年）
富本憲吉― 白磁八角壺（1932年）、磁器色絵円に花模様大角飾筥（1941年）、磁器赤地金銀彩羊歯模様蓋付飾壺（1953年）
主な施設

展示室1～9
会議室
講義室
図書室
ブックショップ
休憩コーナー
建築概要

設計― 片山光生
竣工― 1973年
構造・規模― SRC造、地上2階・地下1階
敷地面積― 5,780m2
延床面積― 5,451m2
所在地― 〒630　奈良県奈良市登大路町10-6
交通アクセス

近鉄奈良線 近鉄奈良駅 徒歩5分
市内循環バスで「県庁前」下車すぐ
周辺情報

奈良国立博物館
興福寺
東大寺
猿沢池
奈良公園
奈良きたまち
奈良町
奈良女子大学
脚注・出典

↑  “奈良県立美術館　概要・沿革”. 2018年7月11日閲覧。
↑  当館の他に入江泰吉記念奈良市写真美術館の3館で「奈良トライアングルミュージアムズ」を構成。
奈良県文化会館側より
ハル・トレインズ

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 802形「パラゴン」（キングス・クロス駅）
略称:  HT
業種:  陸運業
事業内容:  ロンドン - キングストン・アポン・ハル - ビヴァリー（英語版）間の列車運行（オープンアクセス） （2000年9月25日 - ）
所有者:  ファーストグループ
外部リンク:  www.hulltrains.co.uk
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ハル・トレインズ（英語: Hull Trains）はファーストグループが所有するイギリスの列車運行会社である。フランチャイズ制の外にあるオープンアクセスオペレーターで、2000年9月に運行を開始し、2021年7月現在、2032年12月までの運行権を有している。ロンドン（キングス・クロス駅）とキングストン・アポン・ハル（パラゴン・インターチェンジ（英語版））をイースト・コースト本線などを経由して結んでおり、一部列車はビヴァリー（英語版）（ビヴァリー駅（英語版））まで乗り入れる。
沿革

1999年当時、ハルからロンドンへ直通する列車はGNERのハル・エグゼクティブ（英語版）1往復のみであった。1999年5月、元イギリス国鉄幹部のマイク・ジョーンズとジョン・ネルソンは経営するルネサンス・トレインズ（英語版）を通して両都市間にオープンアクセス方式による列車を運行する申請を行った。また、2人が10％ずつを、GBレールウェイズ（英語版）が80％を出資する形で合弁会社が設立された。
1999年12月、4年間の運行権が与えられ、2000年9月25日にハル・トレインズとして運行を開始した。2002年9月、運行権が10年間延長された。
2003年8月、GBレールウェイズがファーストグループに売却された。
2008年6月、ハル・トレインズはファースト・ハル・トレインズと改称し、コーポレートカラーも変更された。2014年8月、ファーストグループは元国鉄幹部2人の所有分を買収し、ファースト・ハル・トレインズを完全子会社とした。
この間、2009年1月に2014年12月まで、2010年2月には2016年まで運行権が延長されており、2015年1月には2019年12月まで、2016年3月には2029年まで延長された。2016年に行われた10年間の延長により、802形新造の実施が可能となった。
新型コロナウイルス感染症の流行により、ハル・トレインズでは2020年3月以降、減便や全面運休が行われている。2021年7月現在、2020年3月20日から開始された減便は程度の変更を経つつも継続しており、これまでに全面運休は2020年3月30日から8月21日まで、11月5日から12月3日まで、2021年1月9日から4月12日までの合計3回行われた。オープンアクセスオペレーターであるハル・トレインズは他の列車運行会社と同様の支援を受けることができず、存続が危ぶまれる事態にもなった。
2020年10月、運行権が2032年12月まで3年間延長された。
運行形態

平常時の平日ダイヤにおいて、ハル・トレインズはロンドン・キングス・クロス駅とハル・パラゴン・インターチェンジ（英語版）の間で7往復の列車を運行しており、うち2往復はビヴァリー駅（英語版）まで直通する。土曜日と一部の祝日には6往復、日曜日には5往復に減便され、ビヴァリー駅発着列車もうち1往復ずつとなる。
2000年9月の運行開始当初は3往復で、2002年12月、2004年5月、2005年5月、2006年12月に1往復ずつ増便を行って7往復体制となった。
一部列車のビヴァリー駅延長は2015年に始まったもので、2月4日に平日の1往復、12月には週末にも1往復の延長が開始された。2019年5月、平日の延長列車が2往復に増便された。
車両

| 形式 | 画像 | 編成両数 | 本数 | 導入年 | 引退年 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 170形 「ターボスター」 |  | 3両 | 4本 | 2000年 | 2004年 | アングリア・レールウェイズ（英語版）より借り入れ |
| 170形 「ターボスター」 |  | 3両 | 4本 | 2004年 | 2005年 | 新造 ファースト・スコットレールに転出 |
| 222形 「パイオニア」 |  | 4両 | 4本 | 2005年 | 2009年 | 新造 イースト・ミッドランズ・トレインズ（英語版）に転出 |
| 86形＆マーク3 |  | 5両 | 1本 | 2008年 | 2008年 | ACロコモーティブ・グループ（英語版）およびカーゴD（英語版）より借り入れ 機関車＋客車5両＋制御荷物車（英語版） 電気機関車牽引のためドンカスター発着列車で運用 |
| 180形（英語版） 「アデランテ」 |  | 5両 | 4本 | 2008年 | 2020年 | ファースト・グレート・ウェスタンより転入 イースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）に転出 |
| インターシティ125 （43形（英語版）＆マーク3） |  | 5両 | 2本 | 2019年 | 2019年 | グレート・ウェスタン・レールウェイより借り入れ 機関車＋客車5両＋機関車 |
| 802形 「パラゴン」 |  | 5両 | 5本 | 2019年 |  | 新造 バイモード車両 |
802形
車両 > 現有車両

ハル・トレインズは日立製作所製バイモード車両の802形5両編成を5本所有し、全列車を同形で運行している。
2015年9月、ハル・トレインズは日立製作所から5両編成のバイモード車両5本を600万ポンドで購入することを発表した。2019年8月には新型車両の愛称が「パラゴン」となることが明らかにされ、2019年12月5日に1本目が営業運転を開始した。
A号車からC号車が普通車、D号車が普通車と一等車の合造車、E号車が一等車となっており、両先頭車に車いすスペースが設けられている。
車両 > 過去の車両

運行開始当初、ハル・トレインズは同じGBレールウェイズ傘下のアングリア・レールウェイズ（英語版）から170形「ターボスター」3両編成4本を借り受けて使用していた。なお、2002年には170形の故障に伴い、アングリア・レールウェイズの86形電気機関車とマーク2客車がドンカスター（英語版・街）まで代走したことが記録されている。
戦略鉄道庁（英語版）が列車運行会社の資産の貸し出しについての方針を転換すると、ハル・トレインズは自社で車両を用意する必要に迫られ、2002年9月に170形「ターボスター」3両編成4本と222形「パイオニア」4両編成4本を発注した。
ポーターブルーク（英語版）によって事前に発注されていた170形は2004年3月に営業運転を開始し、2005年5月には222形も投入された。当初170形は222形導入後路線網拡大に用いられることが計画されていたが、拡大が実施されなかったためファースト・スコットレールに転属した。
2007年1月、222形のうち1本が整備中の落下により運行不能となった。3本体制で約1年しのいだ後、2008年1月に86形電気機関車が保存団体のACロコモーティブ・グループ（英語版）から、マーク3客車がカーゴD（英語版）から借り入れられ、週末のドンカスター発着列車で運用された。
2008年には180形（英語版）「アデランテ」5両編成4本が転入し、既存車両を置き換えた。破損した編成を含め、222形は同型車両をすでに運行していたイースト・ミッドランズ・トレインズ（英語版）に転出した。
2019年2月、相次いでいた180形の故障に対応するため、同じファーストグループ傘下のグレート・ウェスタン・レールウェイからインターシティ125が1本借り入れられた。その後、同年4月にはさらに1本が借り入れられた。
2019年12月に802形が導入されると、同月中にインターシティ125が返却され、翌2020年に入ると180形も余剰となってイースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）に転出した。
妙法村正

| 妙法村正> 認定情報 |
| --- | --- |
種別:  重要美術品
基本情報
このボックス:  表示 ノート  履歴
重要美術品「妙法村正」。 千子刃（村正刃）：刃文（刃の紋様）が表裏揃う（図ではおおよそ左右対称になっている）等、幾つかの村正に典型的な特徴が見て取れる。この図では「箱刃」は下の一つ目のみ見える。茎（なかご、柄に入る部分）のタナゴ腹は後の代の村正より度合いが弱い。
妙法村正（みょうほうむらまさ）は、戦国時代、伊勢国桑名（現在の三重県桑名市）の刀工・千子村正作の日本刀（打刀）。
佐賀藩初代藩主鍋島勝茂の愛刀。昭和17年（1942年）12月16日重要美術品認定。
概要

刀〈銘　村正　妙法蓮華経／永正十天葵酉十月十三日（棟銘・銀象嵌銘　鍋信）〉、長さ66.4 cm、先反り1.5 cm、元幅2.8 cm、
鎬造り庵棟、鍛えは板目肌（木の板の模様）で地金麗し、
刃文は腰元に村正独特の箱刃（はこば、角張った長方形に近い山型）二つずつ、村正らしく表裏よく揃い、上部は中直刃（ちゅうすぐは、直線的で幅は普通程度）となり、小丸鋩子（こまるぼうし、焼入れが切先先端で返るが半径が小さい）。
刀身表に草（そう）の倶利伽羅剣、裏に略体の倶利伽羅剣の彫刻が彫られている。
村正は個人名ではなく数代存在するが、銘ぶりからは右衛門尉村正（文亀・永正頃（1501–1521年頃）に作刀した代の村正）の晩年の作と鑑定される。
村正唯一の重要美術品（旧法）であり、妙法村正（みょうほうむらまさ）と通称され、村正の作品中最も有名な一振りである。
村正刃（刃文を表と裏で揃える）や箱刃といった村正の代名詞的な特徴が現れているだけでなく、地金も美しい傑作。
また、倶利伽羅彫刻が見事で、村正の師と言われることもある山城伝（京都）の名工平安城長吉の作を彷彿とさせる。
村正によくある茎の「タナゴ腹」という特徴は、この世代の村正の作ではまだあまり顕著ではない。
「永正十天葵酉十月十三日」、つまり永正10年10月13日は、ユリウス暦1513年11月10日。
肥前国佐賀藩初代藩主鍋島勝茂の愛刀で、鍋島の「鍋」と、勝茂の官位信濃守の「信」をあわせた「鍋信」の字が刀の棟に銀象嵌で施されている。
奇妙なことに、勝茂もまた化け猫騒動という風評による被害を受けた人物である。
その後、妙法村正は勝茂から佐賀藩の支藩小城藩の初代藩主で勝茂の長男鍋島元茂とその家系に伝わっていた。
重美認定時（1942年12月16日）の所有者は鍋島直庸子爵、1963年の時点では東京都在住渡邊誠一郎蔵、後に個人蔵。
日蓮宗との関係

表銘に日蓮宗の題目である「妙法蓮華経」が切られている。
日蓮の教えによれば、この五字に釈迦の智慧と能力が全て集約されているのだから、これを唱えるだけで成仏必然であると言われ、この代の村正は日蓮宗に帰依していたことを示すものである。
倶利伽羅剣とは、黒竜であるクリカラ竜王が巻き付いた灼熱の剣で、不動明王の智慧の利剣、つまりその鋭さでもって一切の煩悩を断ち切る降魔の剣の象徴。草（そう）の倶利伽羅剣は、竜王を精密に彫刻する代わりに不動明王の種子（シンボル）である梵字カーンで示したもので、日蓮宗の曼荼羅でカーンが描かれる（詳細は法華曼荼羅#日蓮宗の「大曼荼羅」）のと対応する。
また、10月13日という日付は、日蓮の忌日である弘安5年10月13日と同じになるように選ばれたと言われ、やはり日蓮宗への深い信仰心を表している。
『桑名市史』本編によれば、元々桑名には大泉寺という天台宗の寺があったが、永正6年（1509年）に（一説に文明年間（1469-1487年）に）、身延山久遠寺第12世法主の日意が京へ上洛する途上、桑名に滞留して布教を行い、信服した住持の実成は日意の弟子となり、日世と改名して、寺を日蓮宗顕本寺に改めたという。
ちょうど妙法村正作刀の4年前で、村正の日蓮帰依に時期が合う。
なお、その後数十年して、5世住職の日実の代から14世住職の日透（万治2年（1649）没）の代の間は、桑名の日蓮宗は一時期衰退し廃れていたと言われ、実際、後の代の村正は祇園信仰を示す「素盞鳥命」（素盞嗚命の異字）の彫がある短刀など日蓮宗とは係わりがない刀剣を製作している（村正#特殊な号や銘を持つ作）。
作者

文亀元年（1501年）の年紀の銘がある村正（右衛門尉村正）の刀とは、「村正」の書体がかなり違うが、基本的には右衛門尉村正と同一人物の作とされる。
「村」字は、右衛門尉村正は横棒二本がほぼ並行だが、妙法村正の「村」は下の横棒が右上方向へ傾斜する。
「正」字は、さらに違いが激しく、右衛門尉村正は「正」の中の二点を繋げ、第四角と第五角の繋ぎ目があまり角張らない（直角よりやや狭め〜それより広い）のに、妙法村正は「正」の中の二点を切り離し、第四角と第五角がかなり角張る（直角よりかなり狭い）。
ところが、妙法村正の「永正十天」の「正」に着目すると、右衛門尉村正の「正」とほぼ同じである。
したがって、12年の間に少しづつ名前の書体を変えてきたものの、年号を切る時につい昔の手癖が出てしまったのだ、と解釈される。
倶利伽羅彫刻については、真偽不明だが、一説に村正本人ではなく、「草花の与三」という白銀師が彫ったもの、という伝説もある。
なお、美術上では右衛門尉村正を「初代村正」と呼称する場合が多いが、右衛門尉村正は、前記のように日蓮宗の敬虔な信徒である。
一方で、古伝では初代村正は「妙台」の法名を名乗った（日蓮宗の男性なら法号は「日」を頭に付ける場合が多い）とされ、また昭和9年（1934年）の伊勢新聞の記事での、明治30年（1897年）ごろまで天台宗仏眼院に「隠音妙台」の墓があったとする証言とはやや合致しない（もっとも古伝がただの伝承に過ぎない可能性は大いにある）。福永酔剣は、北勢（三重県北部）史の重要氏族伊勢楠木氏の系図との整合性から、右衛門尉村正は、初代村正（隠音妙台村正）ではなく三代村正だろう、としている。
佐賀藩初代藩主鍋島勝茂肖像
「妙法村正」の草の倶利伽羅剣彫刻、日蓮宗の曼荼羅、ともに不動明王は梵字「カーン」で表される。
桑名市顕本寺。「妙法村正」作刀の4年前に日蓮宗に改宗した寺院。右衛門尉村正がこの寺院に帰依した可能性はある。
相対替

相対替（あいたいがえ）とは、江戸時代に行われた、土地所有権移転の形態の一つ。
当時は田畑永代売買禁止令により、田畑の永代売買が禁止されていたが、所有権の移転は様々な形で行なわれた。拝領屋敷の相対替も、幕府の許可があれば行うことができた。
大黒屋食品

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒733-0821 広島県広島市西区庚午北1丁目15番28号
設立:  1962年2月
業種:  食料品
法人番号:  8240001005917 
事業内容:  海産珍味・畜産加工品の製造卸事業
代表者:  代表取締役社長 片岡真一
資本金:  1000万円
発行済株式総数:  14,000株
売上高:  9億3462万8000円 （2021年1月期）
営業利益:  △1606万2000円 （2021年1月期）
純利益:  △675万1000円 （2021年1月期）
純資産:  4億2373万6000円 （2021年1月31日現在）
総資産:  7億6008万円 （2021年1月31日現在）
主要株主:  まるか食品（株） 100%
外部リンク:  https://www.daikokuya-hr.co.jp/
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大黒屋食品株式会社（だいこくやしょくひん）は、広島県広島市に本社を置き、海産珍味と食肉加工品の製造・販売を手掛けている企業。まるか食品の100%子会社。
概要

1949年2月に創業し、1962年2月に法人へ改組。ポプラ発足の起源となった企業でもある。主に広島名物であるせんじ肉や海産珍味の製造や販売を手掛けている。
大黒屋食品は長年にわたり、ポプラに対して商品の供給を行ってきた。しかし、ポプラ本体において、一部店舗がローソンとの共同事業へ切り換えられた事、店舗の減少、施設内の店舗において珍味を取り扱わない店舗の割合が増加していたため、大黒屋食品におけるポプラとの取引は減少していた。現在ではポプラ以外の企業との取引が増加しており、西日本有数の珍味メーカーの地位を確立している。
ポプラはコンビニエンスストア事業を立て直すため、2021年9月22日に大黒屋食品全株式を広島県尾道市に本社があるまるか食品へ同年10月8日に2億5000万円で譲渡することを発表。大黒屋食品は同年10月8日付でまるか食品の完全子会社となったと同時に、ポプラグループから離脱した。まるか食品傘下入り後も、商号変更や代表取締役の異動は行わないとしている。
沿革

1949年2月 - 創業。
1962年2月 - 大黒屋食品株式会社として法人へ改組。
1967年2月 - 本社を広島市西区へ移転。
2021年10月8日 - 株式譲渡に伴い、まるか食品の完全子会社となる。
皆川広隆

皆川　広隆（みながわ ひろたか、慶安元年（1648年）- 宝永7年1月13日（1710年2月11日））は、江戸幕府旗本。皆川秀隆の子。母は松平成重の娘。通称、左京。
明暦3年（1657年）父が没し家督を継ぐ。元禄10年（1697年）頃に領内の常陸国行方郡中根村、繁昌村、吉川村の広大な田（30余町歩余）の水不足解消の為灌漑用水事業を行った。水不足が無くなり、舟の通行をできる運河を造成したので、善行としてたたえられ皆川堀と呼ばれた。元禄11年領地を遠江国豊田郡、山名郡、周智郡内に移された。元禄14年に家督を嫡男皆川広逵に譲り、隠居し説翁と号した。宝永7年、63歳で没した。
白い巨塔 (ラジオドラマ)

『白い巨塔』（しろいきょとう）は、山崎豊子の小説『白い巨塔』を原作に文化放送が1965年に製作したラジオドラマ。田宮二郎主演。1965年8月2日から1966年1月29日まで毎週月曜日から土曜日の11時10分から放送された。
田宮二郎が財前五郎を演じた初の作品である。放送後の1966年10月に映画版が公開されたこともあり、一種の宣伝の要素があったものと思われる[要出典]。
ストーリーについては、白い巨塔#あらすじを参照。ただし、第二審審理開始から財前五郎の死までを扱った『続・白い巨塔』が発表される以前だったために、裁判の第一審と里見の辞職で終わっている。
| 表 話  歴白い巨塔 作：山崎豊子 |
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登場人物（カテゴリ）:  財前五郎  里見脩二  東貞蔵  柳原弘 
テレビドラマ:  1967年  1978年  1990年  2003年  2019年  韓国版 
その他のメディア:  映画  ラジオドラマ 
関連項目:  大映  文化放送  テレビ朝日  フジテレビ  MBS・NET金曜21:00ドラマ  土曜劇場  木曜劇場 
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