stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1997年バレーボール男子欧州選手権
決勝ラウンド > 5-8位決定戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 5-8位決定予備戦 | 5-8位決定予備戦 |  |  | 5位決定戦 | 5位決定戦 |
:  
|  | 9月13日 – アイントホーフェン | 9月13日 – アイントホーフェン |   |   |  |  |
|  |   スロバキア | 0 |   |   |  |  |
|  |   チェコ | 3 |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   | 9月14日 – アイントホーフェン | 9月14日 – アイントホーフェン |
|  |   |   |   |   |   チェコ | 0 |
|  |   |   |   |   |   ロシア | 3 |
:  
|  |   |   |   |   | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|  | 9月13日 – アイントホーフェン | 9月13日 – アイントホーフェン |   |   | 9月14日 – アイントホーフェン | 9月14日 – アイントホーフェン |
|  |   ウクライナ | 0 |   |   |   スロバキア | 0 |
|  |   ロシア | 3 |   |   |   ウクライナ | 3 |
| 試合日 | チーム | セット | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 総得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9月13日 |  スロバキア −  チェコ | 0 - 3 | 5-15 | 11-15 | 11-15 |   |   | 27-45  |
| 9月13日 |  ウクライナ −  ロシア | 0 - 3 | 10-15 | 4-15 | 12-15 |   |   | 26-45 |
| 試合日 | チーム | セット | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 総得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9月14日 |  スロバキア −  ウクライナ | 0 - 3 | 3-15 | 13-15 | 3-15 |   |   | 19-45 |
| 試合日 | チーム | セット | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 総得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9月14日 |  チェコ −  ロシア | 0 - 3 | 10-15 | 9-15 | 9-15 |   |   | 28-45 |
決勝ラウンド > 準決勝・決勝

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
:  
|  | 9月13日 – アイントホーフェン | 9月13日 – アイントホーフェン |   |   |  |  |
|  |   オランダ | 3 |   |   |  |  |
|  |   イタリア | 0 |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   | 9月14日 – アイントホーフェン | 9月14日 – アイントホーフェン |
|  |   |   |   |   |   オランダ | 3 |
|  |   |   |   |   |   ユーゴスラビア | 1 |
:  
|  |   |   |   |   | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|  | 9月13日 – アイントホーフェン | 9月13日 – アイントホーフェン |   |   | 9月14日 – アイントホーフェン | 9月14日 – アイントホーフェン |
|  |   ユーゴスラビア | 3 |   |   |   イタリア | 3 |
|  |   フランス | 0 |   |   |   フランス | 1 |
| 試合日 | チーム | セット | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 総得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9月13日 |  オランダ −  イタリア | 3 - 0 | 15-9 | 15-6 | 15-13 |   |   | 45-28  |
| 9月13日 |  ユーゴスラビア −  フランス | 3 - 0 | 15-6 | 17-15 | 15-11 |   |   | 47-32 |
| 試合日 | チーム | セット | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 総得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9月14日 |  イタリア −  フランス | 3 - 1 | 15-2 | 15-6 | 10-15 | 15-8 |   | 55-31 |
| 試合日 | チーム | セット | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 総得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9月14日 |  オランダ −  ユーゴスラビア | 3 - 1 | 15-11 | 10-15 | 15-10 | 15-9 |   | 55-45 |
最終結果

| 順位 | 国 |
| --- | --- |
1 :  オランダ
2 :  ユーゴスラビア
3 :  イタリア
4:  フランス
5:  ロシア
6:  チェコ
7:  ウクライナ
8:  スロバキア
9:  ブルガリア
10:  ドイツ
11:  ギリシャ
12:  フィンランド
B*-環

函数解析学における B*-環（ビー・スターかん、英: B*-algebra; B*-代数）は、両立するバナッハ環と *-環の構造を持ち、B*-条件と呼ばれる恒等式を満足するものである。言葉を変えれば、完備なノルムと双線型かつ連続な乗法を備える複素ベクトル空間であって、適当な条件を満足する対合を備えた代数系である。
定義 > バナッハ *-環

詳細は「バナッハ*-環」を参照
バナッハ *-環 A は複素数体 C 上のバナッハ環であって、対合と呼ばれる写像 ∗: A → A で以下の条件を満足するものを備える代数系である。x, y ∈ A, λ ∈ C は任意、上付きバー • は複素共軛を表すものとして
(x + y)∗ = x∗ + y∗.
(λx)∗ = λ x∗.
(xy)∗ = y∗x∗.
(x∗)∗ = x.
定義 > B*-環

を満足するバナッハ *-環 A を表すのに1946年、C. E. Rickart は B*-環を導入した。
注意: B* と C*

「C*-環」も参照
を満足するバナッハ *-環 A は C*-環と呼ばれる
。条件 (B*) から自動的に、対合 ∗ が等距、すなわち ‖ x ‖ = ‖ x∗ ‖ であることが従う。従ってこのとき (C*) が満足されるから、故に B*-環は C*-環である。実は (C*) から (B*) が導かれる（これは自明なことではない、が条件 ‖ x ‖ = ‖ x∗ ‖ を用いることなくそれを証明することができる）。そのような理由から、現在の用語法では「B*-環」と呼ぶことは稀で、「C*-環」と呼ぶようになっている。
BPR

BPR
ビジネスプロセス・リエンジニアリング
BPRグローバルGTシリーズ- 1997年から2009年まで開催されていたFIA GT選手権（エフアイエー ジーティーせんしゅけん、FIA GT Championship）の前身となるプライベーター参加の耐久レース。BPR GTグローバルシリーズとして1994年から1996年まで開催されていた。スポーツカー (モータースポーツ)#1993年から2009年参照。
1994年のBPRグローバルGTシリーズ｜1995年のBPRグローバルGTシリーズ｜1996年のBPRグローバルGTシリーズ｜
Biochemistry

| Biochemistry  |
| --- | --- |
学術分野:  生化学、化学
言語:  英語
編集者:  アランナ・シェパルツ
詳細
出版社:  アメリカ化学会
出版国:  アメリカ合衆国
出版歴:  1962年 – 現在
出版間隔:  週刊
インパクトファクター:  3.162（2020年）
分類
ISSN:  0006-2960 (印刷物用) 1520-4995 (ウェブ用) 
外部リンク
 公式サイト
プロジェクト:出版／Portal:書物
テンプレートを表示
Biochemistryは、アメリカ化学会が発行する生化学分野の学術誌である。2020年のインパクトファクターは3.162。
2004年から2016年まで、ヴァンダービルト大学のリチャード・N・アームストロング教授が責任編集者を務めていた。現在は、イェール大学のアランナ・シェパルツ教授が責任編集者を務めている。
2005年のMLBオールスターゲーム

2005年のMLBオールスターゲームはアメリカンリーグ(AL)とナショナルリーグ(NL)の間で行われた76回目のオールスターゲーム。2005年7月12日にデトロイト・タイガースの本拠地コメリカ・パークで行われた。試合結果は7 - 5でアメリカンリーグが勝利した。MVPはジョン・スモルツから2回裏に本塁打を放ったミゲル・テハダが受賞した。この年のワールドシリーズではアメリカンリーグのシカゴ・ホワイトソックスがホームフィールド・アドバンテージを獲得した。
凡例

表中の守備の項は守備位置を示し以下の略記で示す。
SP:先発投手 RP:救援投手 P:投手 C:捕手 1B:一塁手 2B:二塁手 SS:遊撃手 3B:三塁手 RF:右翼手 CF:中堅手 LF:左翼手 OF:外野手 DH:指名打者
表中のチーム名の略称についてはチームの表記参照。
試合結果 > 試合経過

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| ナショナルリーグ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 2 | 5 | 11 | 0 |
| アメリカンリーグ | 0 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | X | 7 | 11 | 1 |
勝利：マーク・バーリー (1-0)
セーブ：マリアノ・リベラ (1)
敗戦：ジョン・スモルツ (0-1)
本塁打
NL：アンドリュー・ジョーンズ (1)
AL：ミゲール・テハダ (1) マーク・ティシェイラ (1)
選出選手

先発は野手はファンの投票、投手は各チームの監督によって選出された。
選出選手 > ファン投票選出

ファンの投票によって各ポジション上位1選手（外野手のみ上位3選手）が選出された。最多得票はボストン・レッドソックスのデビッド・オルティーズ。
選出選手 > 最終投票

チームからの選出に漏れた選手の中から各リーグ5名が選ばれ、最後の1枠をかけたファン投票（All-Star Final Vote）が行われた。投票はMLB公式ウェブサイト上でのオンライン投票で実施された。結果はロイ・オズワルトとスコット・ポドセドニックが選出された。
本塁打競争

第21回本塁打競争は翌年のワールド・ベースボール・クラシック開催を記念して、各国から選出された打者によって争われた。出場国は出場15カ国の内カナダ、ドミニカ、韓国、アメリカ、オランダ（キュラソー）、パナマ、プエルトリコ、ベネズエラの8カ国の代表戦となった。そのためオールスター選出されていない崔煕渉も特別参加した。ボビー・アブレイユが1回戦で最多記録となる24本を打ちそのまま勝利を収めている。
| 順位 | 選手（チーム） | 予選 | 準決勝 | 決勝 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ボビー・アブレイユ (PHI) | 24 | 6 | 11 | 41 |
| 2 |  イバン・ロドリゲス (DET) | 7 | 8 | 5 | 20 |

| 3 |  デビッド・オルティーズ (BOS) | 17 | 3 | – | 20 |
| 4 |  カルロス・リー (MIL) | 11 | 4 | – | 15 |

| 5T |  崔煕渉 (LAD) | 5 | – | – | 5 |
| 5T |  アンドリュー・ジョーンズ (ATL) | 5 | – | – | 5 |
| 7 |  マーク・テシェイラ (TEX) | 2 | – | – | 2 |
| 8 |  ジェイソン・ベイ (PIT) | 0 | – | – | 0 |
BOSU

BOSU（ボス）は、1999年にDavid Weck（デイビット・ウェック）によって考案されたフィットネストレーニングギア。バランスボールを半分にした外見で、正式名称はボスバランストレーナー。バランスやインナーマッスルを鍛えることに重きをおいて作られている。
バランスボールと異なる点は、バブルサイド（ドーム状の面が上）、ボードサイド（ドーム状の面が下）の両面が使用できる。
特長

ドーム状の面が状態では、バランスボールと同じ上面の形状でありながら、底面の安定性が得られるため、スクワットやプッシュアップなどがバランスボールを使ったときより安全に行うことができる。
比較されるトレーニングギア

バランスボール
C15H10O7

化学式：C15H10O7（モル質量: 302.236 g/mol）は、
ヘルバセチン
ヒポラエチン（英語版）
モリン
クェルセチン
トリセチン
今井清隆 (能楽師)

今井 清隆（いまい きよたか、1943年9月 - ）は、日本能楽会所属で京都市在住の能楽師。元金剛会理事長。
来歴・人物

江戸時代より続く、能楽金剛流職分・今井家の6代目として、1943年9月に京都市下京区に生まれる。父・今井幾三郎ならびに金剛巌宗家に師事。1949年、6歳にて「鞍馬天狗」子方で初舞台。1967年、同志社大学卒業。
繊細な芸風で、特に能の真髄である美しい三番目女ものの演目で知られ、加えて舞金剛と呼ばれる、金剛流の特色である写実能にもその実力を発揮する役者である。(能)「石橋」「乱」「望月」「道成寺」「内外詣」「翁」「卒都婆小町」「檜垣」「姨捨」「鸚鵡小町」ほか、能の代表的な曲を演じてきている。長男に、7代目・今井克紀がいる。
1984年には、ローマ法王献能、ワシントンD.C.桜祭、ほかシドニー・オペラハウス、パリ、エルサレム、等海外公演に多数出演した。また、この年から京都にて「今井後援会能」定期公演を主催している。1999年からは東京・国立能楽堂にて「今井清隆能の会」定期公演も主催している。また国立能楽堂自主公演にもシテとして毎年出演中。
受賞ほか

1986年：重要無形文化財「能楽」保持者に認定（総合認定）
1998年：京都府文化賞功労賞受賞
2004年：文化庁芸術祭優秀賞受賞
2018年 : 京都市文化功労者受賞
い
1987年メキシコグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1987年シーズン第14戦
決勝開催日:  10月18日
開催地:  エルマノス・ロドリゲス・サーキット メキシコ メキシコシティ
コース長:  4.421km
レース距離:  63周
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ナイジェル・マンセル |   |  |
タイム:  1'17.620
ファステストラップ
| ドライバー |   ネルソン・ピケ |   |  |
タイム:  1'19.132（Lap 57）
決勝順位
| 優勝 |   ナイジェル・マンセル 1:26'24.207 |   |  |
| 2位 |   ネルソン・ピケ |   |  |
| 3位 |   リカルド・パトレーゼ |   |  |
1987年メキシコグランプリは、1987年F1世界選手権の第14戦として、1987年10月18日にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。
概要 > 予選

金曜のフリー・プラクティスでは、ロータス・ホンダのアイルトン・セナが最終コーナーでコースアウトしクラッシュし、コース上にまで部品が散らばったため、セッションが一時中断された。なおセナの身体にダメージはなかったため、そのまま午後の予選セッションに出走した。
土曜日の予選ではウィリアムズ・ホンダFW11Bのナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得した。2番手には、シーズン後半に調子を上げてきたフェラーリのゲルハルト・ベルガーがつけた。
約2,300メートルの高地にあり酸素が薄いことから、ターボエンジン車が上位を独占したが、舗装が悪くバンピーな上に、埃が多く滑りやすい路面に手こずるドライバーが多く、アクティブサスペンションのセッティングに苦慮したロータス・ホンダのアイルトン・セナや中嶋悟が中盤に沈んだ他、予選アタックに失敗したマクラーレン・TAGのステファン・ヨハンソンも中盤に沈んだ。
概要 > 決勝 > クラッシュ多発

決勝は、1周目にマクラーレン・TAGのアラン・プロストが、ウィリアムズ・ホンダのネルソン・ピケと絡んでリタイヤし、さらに2周目に入った1コーナーで、追い抜きをかけたロータス・ホンダの中嶋悟がマクラーレン・TAGのステファン・ヨハンソンに追突し、さらにザクスピードのクリスチャン・ダナーがこれに巻き込まれたが、レースは中断されずそのまま続行した。
当初はスタートに成功したフェラーリのベルガーとベネトン・フォードのティエリー・ブーツェンがリードしたが、ブーツェンは15周目に、ベルガーも20周目に相次いでエンジントラブルでリタイヤし、その後はスタートで出遅れたものの上位に戻っていたマンセルがレースをリードした。
概要 > 決勝 > マンセル独走

その後、26周目にアロウズ・メガトロンのデレック・ワーウィックが最終コーナーで単独クラッシュし、脳しんとうを起こして一時マシンから脱出できなかった上、多くのパーツがコース上に散乱したためレースが中断された。
2ヒート制となったレース後半ではマンセルが独走状態を築き、そのままレースを制した。9ポイントを加算したマンセルは、ドライバーズタイトル獲得に希望をつないだ。しかし、ポイントで優位に立つピケも、1周目に起きたプロストとの接触からリカバーし2位に入り6ポイントを獲得。タイトル争いは次戦日本GPに持ち越されることとなった。
3位にはブラバム・BMWのリカルド・パトレーゼが、4位にはアロウズ・メガトロンのエディ・チーバーが入った。燃費に苦しんだベネトン・フォードのテオ・ファビは、2周遅れながら5位に入った。
なお、フリー・プラクティス時からアクティブサスに悩まされたロータス・ホンダのアイルトン・セナは、金曜日のフリー・プラクティス時同様にスピンオフしリタイヤした。また、酸素が薄いためにターボセッティングが難しいこともあり、多くのマシンがターボトラブルでリタイアし、完走は9台であった。
概要 > 決勝 > 「ジム・クラークカップ」争いの激化

6位には、上位のターボ勢が多数リタイアしたことに助けられたローラ・フォードのフィリップ・アリオーが入り、1ポイントを獲得するとともに、自然吸気エンジンユーザーのためのドライバーズタイトルである「ジム・クラークカップ」の獲得に期待をつないだ。しかし、7位にティレル・コスワースのジョナサン・パーマーが入ったことから、タイトル争いは、総合ドライバーズタイトルと同じく日本GPに持ち越されることとなった。
結果 > 決勝

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 63 | 1:26'24.207 | 1 | 9 |
| 2 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 63 | + 26.176 | 3 | 6 |
| 3 | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 63 | + 1'26.879 | 8 | 4 |
| 4 | 18 |  エディ・チーバー | アロウズ・メガトロン | 63 | + 1'41.352 | 13 | 3 |
| 5 | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・フォード | 61 | +2 Laps | 6 | 2 |
| 6 (1) | 30 |  フィリップ・アリオー | ローラ・フォード | 60 | +3 Laps | 24 | 1 |
| 7 (2) | 3 |  ジョナサン・パーマー | ティレル・フォード | 60 | +3 Laps | 22 |   |
| 8 (3) | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・フォード | 60 | +3 Laps | 25 |   |
| 9 (4) | 29 |  ヤニック・ダルマス | ローラ・フォード | 59 | +4 Laps | 23 |   |
| Ret | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ホンダ | 54 | スピンオフ | 7 |   |
| Ret | 16 |  イヴァン・カペリ | マーチ・フォード | 51 | 水漏れ | 20 |   |
| Ret | 21 |  アレックス・カフィ | オゼッラ・アルファロメオ | 50 | エンジントラブル | 26 |   |
| Ret | 26 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | リジェ・メガトロン | 43 | 水漏れ | 21 |   |
| Ret | 23 |  エイドリアン・カンポス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 32 | トランスミッショントラブル | 19 |   |
| Ret | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・メガトロン | 29 | アクシデント | 18 |   |
| Ret | 17 |  デレック・ワーウィック | アロウズ・メガトロン | 26 | アクシデント | 11 |   |
| Ret | 8 |  アンドレア・デ・チェザリス | ブラバム・BMW | 22 | アクシデント | 10 |   |
| Ret | 28 |  ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 20 | ターボトラブル | 2 |   |
| Ret | 20 |  ティエリー・ブーツェン | ベネトン・フォード | 15 | 電機系トラブル | 4 |   |
| Ret | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 13 | ターボトラブル | 14 |   |
| Ret | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 12 | エンジントラブル | 9 |   |
| Ret | 9 |  マーティン・ブランドル | ザクスピード | 3 | ターボトラブル | 13 |   |
| Ret | 2 |  ステファン・ヨハンソン | マクラーレン・TAG | 1 | アクシデント | 15 |   |
| Ret | 11 |  中嶋悟 | ロータス・ホンダ | 1 | アクシデント | 16 |   |
| Ret | 10 |  クリスチャン・ダナー | ザクスピード | 1 | アクシデント | 17 |   |
| Ret | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 0 | アクシデント | 5 |   |
エピソード

予選、決勝とともに晴天に恵まれたが、その結果コース上の塵や埃が増え、予選ではセナ、決勝ではワーウィックが最終コーナーでクラッシュするなどドライバーやメカニックを悩ませることとなった。
ドライバーズタイトル争いが佳境に入ったピケとマンセルの関係は緊張を増し、チームメイトながらホテルのロビーで真横に座っても挨拶を交わすだけで、会話をしないほどであった。
記録

初グランプリ：ヤニック・ダルマス
エディー・チーバーがドライブするアロウズA10B・メガトロン
BOSS戸田

| ぼす とだ BOSS 戸田 |
| --- | --- |
本名:  戸田 有三
生年月日:   (1956-08-31) 1956年8月31日（68歳）
出生地:   日本・滋賀県
国籍:   日本
職業:  俳優、映画プロデューサー
ジャンル:  映画、テレビドラマ
事務所:  戸田有三事務所
テンプレートを表示
BOSS戸田（ぼす とだ）（英：BOSS TODA、実名は戸田有三Toda Yuzo、1956年8月31日生まれ、大津市、滋賀県出身）は、日本の俳優、アーティスト、映画プロデューサー。
来歴・人物

生い立ち
母国日本に帰還した傷痍軍人が、行き場を無くした有三(3歳)を養子に迎え育てた。
親父は、日本国陸軍二等兵として最前線で、敵地中国大陸で戦っていた。戦いのある時、親父は銃剣で敵人の腹を刺した！とその直後に、敵陣の手榴弾が親父の頭蓋骨を砕いた！親父はこのような悲劇に遇いながらも、銃剣で刺した敵人を想い、戦後60年にわたり、とある寺で供養し続けた。まさに『武士道の精神』であると誇りに想う。
生まれ育った地域、滋賀県。 日本の映画撮影のロケ地として人気がある県です。有三は小中高生時代には様々なジャンルの映画を千本以上観た。シネマに憧れたが、天理大学体育学部に入学した。
映画業界のキャリア
俳優
胸の内にあった憧れの俳優業を５５歳になって志した。いくつかのエキストラ出演（2012 月曜ゴールデンTVドラマ狩矢警部シリーズ「京都香道殺人事件」初出演；2013 映画「家」（北原光広監督、西村知美主演） エキストラ出演；2014 映画「駆け込み女駆け出し男」（原田眞人監督、大泉洋主演）エキストラ出演/野武士）後は2014瀬木直貴監督の映画「カラアゲ☆USA」のオーディションに合格して、初出演。
様々な映画撮影や、ラジオ、テレビ出演や、日本の多くの新聞と雑誌の記事で取り上げられた。
映画プロデューサー
2014 「MADURO」創刊2号にはフルカラー1ページのBOSS戸田の活躍と志についての記事「行動を起こすのに年齢は関係ありません」出版された。『還暦でレッドカーペットを歩く』を目標にして、映画業界のキャリアの２年後、映画プロデューサーとして実際にレッドカーペットを歩いた。出演した映画「マザーレイク」が、第57回ズリーン国際映画祭の正式招待作品に選出され、レッドカーペットを歩いたことで夢を実現。
座右の銘は、マハトマ・ガンジーの『明日死ぬ気で生きろ 永遠に生きる気で学べ』
ドラマ

「ショート・ショウ」（KBS京都）
「火花」（Netflix）
「京都香道殺人事件」（月曜ゴールデンTVドラマ狩矢警部シリーズ）
「明智光秀公ヲ大河ドラマに」（亀岡祭り）
「サティスファクション2 六話」（KBS京都）
「鬼さん こちら」（KBS京都）
「大人のパンツ 三話」（TVドラマ門脇麦）
映画

「カラアゲ☆USA」 （瀬木直貴監督）
「星々の約束」（瀬木直貴監督）
「マザーレイク」（瀬木直貴監督）
「白波」（長尾淳史監督）
Cheers (米倉千尋のアルバム)

『Cheers』（チアーズ）は、米倉千尋の9枚目のアルバムである。デビュー10周年を記念して作られた。同時発売となったシングル『僕のスピードで』は、隠しトラックのアルバムバージョンとして、収録されている（これはデモ盤と、一緒である）。初回盤のみボックス仕様&『僕のスピードで』との連動特典専用応募ハガキを封入している。
収録曲

Today's the day
作詞・作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
フリル
作詞：渡辺なつみ、作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
Are you happy?
作詞・作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
夕焼けランドセル
作詞・作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
reef
作詞・作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
ずっと ずっと
作詞・作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
bless you
作詞・作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
遠い遠い国で
作詞・作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
cheers!
作詞・作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
10 YEARS AFTER〜thank you yesterdays〜 〜僕のスピードで-Album Version- （隠しトラック）
作詞：朝倉京子 / 作曲：三浦一年 / 編曲：高山和芽
作詞・作曲：米倉千尋 / 編曲：高山和芽
| --- | --- |
典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
ロックロックこんにちは!

| --- | --- |
: 「ルックルックこんにちは」とは異なります。
| ロックロックこんにちは! ROCK ROCK KONNICHIWA |
| --- | --- |
イベントの種類:  ライブ
通称・略称:  ロックロック
初回開催:  1997年（平成9年）
主催:  スピッツ FM802 プラムチャウダー 東北放送 仙台放送 Date fm ノースロードミュージック
企画制作:  グラスホッパー プラムチャウダー ノースロードミュージック
運営:  グラスホッパー
テンプレートを表示
『ロックロックこんにちは!』は、1997年（平成9年）から開催されている日本の音楽イベント。
本イベントは大阪府大阪市（2001年のみ兵庫県神戸市中央区、2006年のみ大阪府泉大津市と大阪市との2会場並行開催）で開催されている。2008年までは宮城県仙台市、2009年は宮城県柴田郡川崎町でも開催されていた。
概要

ロックバンドのスピッツが主催しており、ゲスト数は少ないながらも若手からベテランまで幅広く多彩な出演者が特徴である。
スピッツが主催の音楽イベントには、毎年東京で開催される新木場サンセットもあり（2013年を除く）、近年では毎年夏のイベントとして大阪、東北、東京でスピッツ主催のイベントが開催されることが恒例となっている。
仙台での開催10周年となる2009年（平成21年）には野外ロック・フェスティバル形式で実施された。
2010年からロックロックこんにちは! in 仙台は新たにロックのほそ道とタイトルが変更され、2012年からは仙台以外の東北圏内のホールも利用してイベントを行っている。
ロックロックこんにちは!（大阪）

| ロックロックこんにちは! ROCK ROCK KONNICHIWA |
| --- | --- |
イベントの種類:  ライブ
初回開催:  1997年（平成9年）
主催:  FM802 プラムチャウダー
来場者数:  2万5000人（2006年）
テンプレートを表示
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2000年

| 8月10日 | 8月11日 |
| --- | --- |
 the pillows  GOING UNDER GROUND  みみずくず  つじあやの  クラムボン  ジャイアントステップ  cool drive makers  スピッツ:  SPARKS GO GO  チェンバロ  スナッパーズ  ZEPPET STORE  THE WONDER SOUL STYLE  SUPER BUTTER DOG  スピッツ
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2002年

| 1日目「すごろっくDay」（8月28日） | 2日目「純情STANDARD！JAMBOREE CUSTOM？Day」（8月29日） |
| --- | --- |
 うつみようこ＆YOKOLOCO BAND  YOGURT-pooh  SUPER BUTTER DOG  斉藤和義  Jessica  スピッツ:  奥田民生  つじあやの  BAZRA  﨑山龍男&サンコンJr.（ドラムユニット“嵐を呼ぶ男共”）  スピッツ
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2003年

| 1日目「初ノ巻」（9月5日） | 2日目「壱ノ巻」（9月6日） | 3日目「弐の巻」（9月7日） |
| --- | --- | --- |
|  MO'SOME TONEBENDER  SPARTA LOCALS  Scoobie Do  GO!GO!7188  O.P.KING |  YO-KING  くるみ  LOST IN TIME  奥田民生  Polaris  スピッツ |  BONNIE PINK  detroit7  Syrup 16g  レミオロメン  GOING UNDER GROUND  スピッツ |
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2004年

| 1日目「聴動開心」（8月25日） | 2日目「他動発散」（8月26日） |
| --- | --- |
 GOING UNDER GROUND  トルネード竜巻  スネオヘアー  つじあやの  ハナレグミ  スピッツ:  MOTORWORKS  detroit7  嵐を呼ぶ男共（﨑山龍男、佐藤シンイチロウ、クハラカズユキ）  Theピーズ  Scoobie Do  スピッツ  奥田民生（ビデオナビゲーター）
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2005年

| 1日目「ロックロックこんにちは！Ver>  Episode-Q”the day ACT tomorrow"DAY」（8月26日） | 2日目「壱ノ巻」（8月27日） | 3日目「弐の巻」（8月28日） |
| --- | --- | --- |
|  エレファントカシマシ  奥田民生  ORANGE RANGE  KREVA  スピッツ  平井堅 |  マサテツ（オープニングアクト）  THE BAND HAS NO NAME  Theピーズ  Syrup 16g  SPARKS GO GO |  THE COLLECTORS  スピッツ  曽我部恵一  浜辺シゲキ＆jam students |
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2006年

| 1日目「夜銃」（8月30日） | 9月2日 |
| --- | --- |
 﨑山龍男、サンコンJr.、オカモト"MOBY"タクヤ（“嵐を呼ぶ男共'06”）  ケツメイシ  GOING UNDER GROUND  スピッツ  PERIDOTS:  奥田民生  KREVA  ジェイク・シマブクロ  スピッツ  真心ブラザーズ  Mr.Children  吉井和哉  レミオロメン  PUFFY（ゲスト）  越前屋俵太（ウルトラホストナビゲーター）
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2007年

| 8月23日 | 8月24日 |
| --- | --- |
 ORANGE RANGE  キャプテンストライダム  スピッツ  フジファブリック:  KREVA  シュノーケル  スピッツ  フラワーカンパニーズ  越前屋俵太（ゲストナビゲーター）
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2008年

| 8月4日 | 8月5日 |
| --- | --- |
 いきものがかり  スピッツ  俵越山（書家）  松本素生（GOING UNDER GROUND）  DOES  FLYING KIDS:  スピッツ  俵越山（書家）  松本素生（GOING UNDER GROUND）  NICO Touches the Walls  フジファブリック  クロムラサキ  奥田民生+吉井和哉（LIVEナビゲーター）
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2009年

| 7月22日 | 7月23日 |
| --- | --- |
 サンボマスター  スピッツ  俵越山+松本素生（GOING UNDER GROUND）  真心ブラザーズ  MiChi:  オレスカバンド  スピッツ  ナオト・インティライミ  秦基博
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2010年

| 8月10日 | 8月11日 |
| --- | --- |
 andymori  カジヒデキ  THE COLLECTORS  スピッツ  フジファブリック:  S.R.S  奥田民生  ジョン・B＆ザ・ドーナッツ!  スピッツ  YO-KING
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2012年

| 8月24日 | 8月25日 |
| --- | --- |
 スピッツ  チャットモンチー  tricot  YO-KING:  齊藤ジョニー  スピッツ  NICO Touches the Walls  山崎まさよし
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2013年

| 8月29日 | 8月30日 |
| --- | --- |
 9mm Parabellum Bullet  スピッツ  ねごと  真心ブラザーズ:  スピッツ  nicoten  秦基博  フラワーカンパニーズ
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2014年

| 9月25日 | 9月26日 |
| --- | --- |
 ウルフルズ  ザ・ビートモーターズ  スピッツ  ふくろうず:  スピッツ  チャラン・ポ・ランタン  Nothing's Carved In Stone  フジファブリック
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2015年

| 8月28日 | 8月29日 |
| --- | --- |
 赤い公園  サンフジンズ  スピッツ  Manhole New World:  SCANDAL  スピッツ  東京カランコロン  フラワーカンパニーズ
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2016年

| 6月30日（なんばHatch） | 7月1日（なんばHatch） | 7月9日（大阪城ホール） | 7月10日（大阪城ホール） |
| --- | --- | --- | --- |
|  カジヒデキ  THE COLLECTORS  スピッツ  真心ブラザーズ |  赤い公園  ORANGE RANGE  スピッツ  NICO Touches the Walls |  OKAMOTO'S  奥田民生特別企画 アコギブー（手島いさむ、浜崎貴司、YO-KING）  スピッツ  RADWIMPS |  キュウソネコカミ  スピッツ  Mr.Children  MONGOL800 |
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2017年

| 11月29日 | 11月30日 |
| --- | --- |
 岡崎体育  OKAMOTO'S  ストレイテナー  スピッツ:  スピッツ  Czecho No Republic  ねごと  平井堅
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2018年

| 8月23日 | 8月24日 |
| --- | --- |
 indigo la End  サニーデイ・サービス  スピッツ  My Hair is Bad 台風接近に伴い中止。:  あいみょん  ORANGE RANGE  ゲスの極み乙女。  スピッツ
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2019年

| 8月23日 | 8月24日 |
| --- | --- |
 フレデリック  ズーカラデル  ナオト・インティライミ  スピッツ:  Official髭男dism  Drop's  GOING UNDER GROUND  スピッツ
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2022年

3年ぶりに開催
| 9月22日 | 9月23日 |
| --- | --- |
 スピッツ  四星球  マカロニえんぴつ:  SHE'S  スピッツ  Hump Back
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2023年

| 9月16日 | 9月17日 |
| --- | --- |
 あいみょん  スピッツ  ズーカラデル  真心ブラザーズ:  ORANGE RANGE  スピッツ  秦基博  緑黄色社会
ロックロックこんにちは!（大阪） > 2024年

| 9月4日 | 9月5日 |
| --- | --- |
 GOING UNDER GROUND  SUPER BEAVER  スピッツ  Homecomings:  秋山黄色  サバシスター  JUN SKY WALKER(S)  スピッツ
ロックロックこんにちは! in 仙台

| ロックロックこんにちは! in 仙台 ROCK ROCK KONNICHIWA IN SENDAI |
| --- | --- |
イベントの種類:  音楽系イベント
開催時期:  8月
初回開催:  2000年（平成12年）
会場:  Zepp Sendai（2000年-2008年） 国営みちのく杜の湖畔公園風の草原（2009年）
主催:  東北放送 仙台放送 Date fm ノースロードミュージック
企画制作:  グラスホッパー プラムチャウダー ノースロードミュージック
直通バス:  シャトルバス（JR東日本仙台駅東口〜会場） オフィシャルツアー（出発地：青森・弘前・盛岡・秋田・山形・福島・郡山・宇都宮・新潟・東京）
駐車場:  あり
テンプレートを表示
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2000年

会場：Zepp Sendai
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2001年

会場：Zepp Sendai
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2002年

会場：Zepp Sendai
| 8月21日 | 8月22日 |
| --- | --- |
 サンダルバッジ（オープニングアクト）  GOING UNDER GROUND  GOING STEADY  スピッツ  元ちとせ  BUNGEE JUMP FESTIVAL  What's Love:  ラブハンドルズ（オープニングアクト）  In the Soup  Crash in Antwarp  THE NEATBEATS  the pillows  スピッツ  PENPALS
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2003年

会場：Zepp Sendai
| 8月19日 | 8月20日 |
| --- | --- |
 GOING UNDER GROUND  スネオヘアー  スピッツ  つじあやの  ハナレグミ:  Syrup 16g  SPARTA LOCALS  スピッツ  MO'SOME TONEBENDER  LOST IN TIME
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2004年

会場：Zepp Sendai
| 8月11日 | 8月12日 |
| --- | --- |
 ASIAN KUNG-FU GENERATION  THE HIGH-LOWS（シークレットアクト）  スピッツ  野狐禅  惑星:  斉藤和義  スネオヘアー  スピッツ  ランクヘッド  LOST IN TIME
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2005年

会場：Zepp Sendai
| 8月16日 | 8月17日 |
| --- | --- |
 キャプテンストライダム  コーヒーカラー  THE COLLECTORS  スピッツ  マサテツ（from スピッツ）:  浅野祥（津軽三味線奏者）  アナログフィッシュ  ORANGE RANGE  スピッツ
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2006年

会場：Zepp Sendai
| 8月16日 | 8月17日 |
| --- | --- |
 音速ライン  スガシカオ  スピッツ  PERIDOTS  bonobos:  OKUDA SP（スピッツ&奥田民生&PUFFY）  奥田民生  スピッツ
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2007年

会場：Zepp Sendai
| 8月15日 | 8月16日 |
| --- | --- |
 木村カエラ  ジン  スピッツ  PE'Z:  スキマスイッチ  スピッツ  チャットモンチー
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2008年

会場：Zepp Sendai
| 8月12日 | 8月13日 |
| --- | --- |
 スピッツ  tacica  フラワーカンパニーズ  MONKEY MAJIK:  スピッツ  SPECIAL OTHERS  秦基博  湯川潮音
ロックロックこんにちは! in 仙台 > 2009年

会場：国営みちのく杜の湖畔公園 風の草原
EOF

EOF
End Of Fileの略。コンピュータでファイルの終端を示す特殊なデータのこと。→　End Of File
Enterprise Objects Frameworkの略。AppleのWebObjectsの下位層であり、データベースを抽象化して編集管理やO/Rマッピングを自動化するフレームワークのこと。WebObjectsを参照。
Empirical Orthogonal Function(経験的直交関数)の略。多変量解析の手法の１つである主成分分析で計算された主成分ベクトルのこと。
Electroosmotic Flow(電気浸透流)の略。
An-148 (航空機)

An-148
2007年度のパリ航空ショーで披露されたAn-148
用途：小型旅客機
分類：旅客機
製造者：ANTK アントノフ
運用者
ポレットエアラインズ（英語版）
プルコヴォ航空エンタープライズ（英語版）
初飛行：2004年12月17日
生産数：35機
運用開始：2007年
運用状況：就航中
ユニットコスト：2,500万USドル
表示
2009年モスクワ航空ショーでの初のロシア製An-148
2009年12月、キエフ航空機工場で初のウクライナ製An-148の完成祝賀会
ホストーメリ空港に着陸するAn-148
2007年パリ航空ショーでのAn-148
コックピット内部
客室内部
An-148（アントノフ148：ウクライナ語：Ан-148 アーン・ストー・ソーロク・ヴィースィム）は、ウクライナのANTK アントノフが2001年に開発を発表したリージョナルジェット機である。
概要

An-148は、高翼双発ターボファンエンジンを搭載したジェット旅客機である。
機体構造はアントノフが以前に開発したAn-72やAn-74を踏襲しているが、コアンダ効果を狙って主翼上面にエンジンを配したAn-72/74に対し、An-148はAn-74TK-300のようにパイロンでエンジンを吊り下げている。
操縦システムは最新の航法装置や大型画面を備えたグラスコックピット、操縦系にフライ・バイ・ワイヤを採用するなど、近代的な設計となっている。
An-148計画は1990年代初頭に始まり、当時はウクライナのアントノフ設計局でAn-74-68として作業が始まった。2001年にAn-148に改名されP.V. Balabuevが率いる開発チームはAn-74TK-300輸送機を元に開発した。胴体が延長され主翼は新設計され、開発者達はモトール・シーチのD-436-148 エンジンを使用することを決めた。
生産は、ウクライナのアヴィアントとロシアのヴォロネジ航空機製造合同（VASO）で行われる。多くの企業がこの計画に参加しており、その中で約70%の部材はロシアの企業が生産する。地域の航空旅客市場に応じて複数の機種が用意される。An-148の値段は約2,400–3,000万ドルである。この計画で主要な問題は生産率の低迷である。キエフのアヴィアントの工場は当初VASOの増え続ける機体の組み立ての対応に失敗した。
1990年代に開発が開始され、2002年にキエフのアヴィアントで最初の3機の試作機の製造が始まった。試作初号機は2004年9月に完成し、11月17日初飛行した。2005年4月には他の試作機が試験に加わった。また2005年にはモスクワ航空ショーで実機が展示された。認証取得のための期間中に2機の試作機は合計約600回飛行した。2007年2月26日に型式証明を取得。D-436-148 エンジンとAI-450-МS エンジンがロシアとウクライナの航空局から認証された。
An-148の仕様によって最大航続距離は2,100–4,400 kmで68–85人の乗客を運べる。
アントーノウ An-158は胴体を延長した派生機種で99名までの乗客を想定する。
ロシアのアエロフロート・ロシア航空なども導入する予定であるとしている。
同じくAn-74をもとにした姉妹機と言える機体に、双発ターボプロップ機のAn-140がある。こちらは、すでに実用段階に入っている。
2009年6月2日、An-148B「UR-NTA」号機がアエロスヴィート航空のキエフ・ハルキウ・キエフ間路線を飛行し、最初の運航に入った。
2005年4月、An-148は最初の注文をリース会社のイリューシン・ファイナンス（IFC）から10機とオプション5機受注した。受注額は総額2億7,000万ドルである。
現在の発注と納入機数

| 国名>  ロシア | 発注機数> 107 | 納入機数> 11 |
| --- | --- | --- |
| Atlant-Soyuz | 30 |  |
| アンガラ航空 |  | 5 |
| Polet | 20 |  |
| ロシア航空 | 15 | 6 |
| アエロフロート・ロシア航空 | 11 |  |
| モスコヴィア航空 | 10 |  |
| ヴォルガ・ドニエプル航空 | >10 |  |
| サラーヴィア | 5 |  |
| ウラジオストク航空  | 4 |  |
| ロシア民間防衛問題・非常事態・自然災害復旧省 | 2 |  |
|  イラン | 50 |  |
| HESA | 50 |  |
|  ウクライナ | 38 | 2 |
| アエロスヴィート航空 | 15 | 2 |
| 南航空 | 6 |  |
| DonbasEnergo | 5 |  |
| ウクライナ航空輸送会社 | 3 |  |
| ルガンスク航空 | 2 |  |
| アイリッシュ航空 | 2 |  |
| ウラガ航空 | 2 |  |
| Crimea-Trial | 2 |  |
| "ЕES-avia" | 1 |  |
|  インド | 18 |  |
|  ベネズエラ | 10 |  |
|  カザフスタン | 8 |  |
| SCAT航空  | 7 |  |
| ベルクート航空  | 1 |  |
|  キューバ | 3 |  |
| クバーナ航空  | 3 |  |
|  ミャンマー | 2 |  |
|  ボリビア | 1  |  |
| ボリビア空軍 | 1 |  |
 朝鮮民主主義人民共和国: 
| 高麗航空 |  | 2 |
| 計 | 237 | 13 |
スペック

全長：29.13m
全幅：28.91m
全高：8.20m
機体重量：23,083kg
最大離陸重量：36,800kg
エンジン：モトール・シーチ社製D-436-148 ターボファンエンジン×2
速度：820-870km/h
最大限界上昇高度：11,000-12,500m
航続距離：2,200-5,100km
乗員：2名
乗客：最大75名
比較

| 項目 | 148-100A | 148-100B | 148-100E | 158 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
乗員: 2名
| 座席数 | 68席（8+60, 混合） 75席（1クラス, 代表機種） 78/80席（1クラス, 密集） | 68席（8+60, 混合） 75席（1クラス, 代表機種） 78/80席（1クラス, 密集） | 68席（8+60, 混合） 75席（1クラス, 代表機種） 78/80席（1クラス, 密集） | 99席（1クラス） |
座席間隔: 35&32インチ（混合） 32インチ（1クラス, 代表機種） 31/30インチ（1クラス, 密集）
| 全長 | 29.13メートル (95 ft 7 in) | 29.13メートル (95 ft 7 in) | 29.13メートル (95 ft 7 in) | 34.36メートル (112 ft 9 in) |
翼幅: 28.91メートル (94 ft 10 in)
翼面積: 87.32平方メートル (939.9 sq ft)
| 全高 | 8.19メートル (26 ft 10 in) | 8.19メートル (26 ft 10 in) | 8.19メートル (26 ft 10 in) | 8.60メートル (28 ft 3 in) |
室内幅: 3.15メートル (10 ft 4 in)
室内高: 2.00メートル (6 ft 7 in)
| 最大離陸重量 | 38,550キログラム (84,990 lb) | 41,950キログラム (92,480 lb) | 43,700キログラム (96,300 lb) | 43,700キログラム (96,300 lb) |
| 最大積載量 | 9,000キログラム (20,000 lb) | 9,000キログラム (20,000 lb) | 9,000キログラム (20,000 lb) | 9,800キログラム (21,600 lb) |
| 貨物容量 | 14.60 m3 (516 cu ft) | 14.60 m3 (516 cu ft) | 14.60 m3 (516 cu ft) | - |
| 最大離陸重量での滑走距離 | 1,560メートル (5,120 ft) | 1,800メートル (5,900 ft) | 1,885メートル (6,184 ft) | 1,900メートル (6,200 ft) |
運行高度: 12,200メートル (40,000 ft)
巡航速度: 800-870 km/h（497-541 mph)
| 最大積載時の航続距離 （148型の場合75パック積載時） | 2,100キロメートル (1,300 mi) | 3,500キロメートル (2,200 mi) | 4,400キロメートル (2,700 mi) | 2,500キロメートル (1,600 mi) |
| 燃料消費率 | 1,550 kg/h（3,417 lb/h） | 1,600 kg/h（3,527 lb/h） | 1,650 kg/h（3,638 lb/h） | 1,800 kg/h（3,968 lb/h） |
エンジン（x2）: プログレス D-436
| 最大推力（x2） | 6,830 Kgf 15,058 lbf（67.0 kN） | 6,830 Kgf 15,058 lbf（67.0 kN） | 6,830 Kgf 15,058 lbf（67.0 kN） | - |
出典: アントノフ設計局, 統一航空機製造, フライトグローバル.com, アヴィアント.