stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マンジュラ (西オーストラリア州)
地理

ピール入り江とハーヴェイ河口からなる内水域は、シドニー湾の位置するポート・ジャクソン湾の倍の面積を有し、マンジュラはインド洋へと流れ込むこの淡水の水系に囲まれるように存在する。また、ピール入り江から伸びる運河に沿って郊外地区が発達している。これらの地域の海岸線は、そのほとんどが砂浜となっている。入り江の水質を改善し近年発生していた藻類の異常増殖を防ぐため、1994年にドーズビル放水路が開削された。
マンジュラは、サーペンティン川を境に、海岸側のマンジュラ市と内陸側のマレー地区の2つの地方自治体によって構成される。
気候

マンジュラはパース同様典型的な地中海性気候(Cs)である。12月から2月にかけての夏季は、平均最高気温27℃、平均最低気温は19℃だが、最高気温が40℃を超える日もしばしばある。6月から8月までの冬季は、平均最高気温15℃、平均最低気温9℃まで下がる。海に面しているため幾分穏やかな気候に恵まれ、夏の日中は数kmほど内陸に寄った地域と比べても4℃から5℃ほど涼しく、逆に冬の夜間は暖かくなる。年平均降水量は850mmだが、近年は年700mm前後にまで減少しつつある。とはいえ、酪農や水資源供給などこの地域の需要を満たすには十分な量を保っている。降水は主に冬季に集中し、強風を伴って嵐となることが多く風水害を招くこともある。竜巻の発生も多く、世界でも有数の竜巻の集中発生地域である。
歴史

西オーストリア州南西部一体(ピール地域、南西部地域グレート・サザン地域など)に住んでいたアボリジニのヌンガー部族が「マンジャー(Mandjar)」(出会いの場、の意)と呼んでいたのが、現在のマンジュラでありその語源である。
1829年12月、トーマス・ピールがイギリスより入植希望者を連れてスワン川入植地(現在のパース)に到着した。当初の契約では、彼は入植用地の地権を与えられるはずであったが、期限である11月に間に合わなかったため、本来予定されていた用地は与えられなかった。しかしピールはくじけず、スワン川入植地の南方、ウッドマンポイントと呼ばれている地区に小さな入植用地を得てクラレンスと名付けた。しかしこの土地は様々な問題を抱えており、ピール自身の健康状態の悪化もあって、彼と入植者たちはマンジュラの地へと移った。ピールは1865年に死亡したが、マンジュラのまちはゆっくりとながらも成長を続けた。
交通

マンジュラとパースの間は、古くからのクウィナーナフリーウェイと2007年末に開通したトランスパースの新鉄道路線であるマンジュラ線で結ばれており、加えて2009年にバイパス道路としてフォレストハイウェイが開通した。フォレストハイウェイはさらに南へと延伸される予定である。
水資源

ホールズヘッド二次利用水再利用計画という、水資源のリサイクル計画がおこなわれている。また、地下の帯水層を利用して下水を浄化し公園などでの散水に使用している。
スポーツ

オーストラリアン・フットボールの西オーストラリアフットボールリーグに所属するピール・サンダーFCはマンジュラを本拠地としている。サッカーの西オーストラリア州リーグにはマンジュラシティが参加している。マンジュラ・マジックというバスケットボールチームも州内のリーグに加盟している。
マンジュラ周辺にはマンジュラカントリークラブやメドウスプリングゴルフクラブなど多くの素晴らしいゴルフ場が存在し、コースから海を眺めることができたり、カンガルーを見かけることもある。
オールドマンジュラ橋
マンジュラ駅
アレクサンダー・リーバーマン

アレクサンダー・リーバーマン（Alexander Lieberman, Alexander Liberman, Александр Либерман, 1912年 – 1999年）とは、ウクライナ生まれのロシア系アメリカ人のアートディレクター、写真家、彫刻家、美術家。アレキサンダー・リーバーマンと表記されることもある。
来歴

キエフ（現キーウ）に生まれ、フランスを経由して、アメリカに移る。リーバーマンは、多くの芸術作品は叫びだと思えるし、私は叫びに共感すると語っている
。
第二次世界大戦前から戦後（1940年代から1950年代）にかけて、『ヴュ』誌や『 ヴォーグ』誌のアートディレクターとして活躍。特に『ヴォーグ』、ファッション写真の興隆に大きく寄与した。
戦後はむしろ、巨大な抽象的・半抽象的な、屋外彫刻（野外彫刻）を制作して名をなした。日本においては、東京大手町のサンケイビル前や長野県の美ヶ原高原美術館で、その実作品を見ることができる。ウクライナは1990年代初頭には独立したが、リーバーマンは1999年に死去している。
ホンダ・1300

| ホンダ・1300 H1300型 |
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 99 S
 クーペ7 S
概要
製造国:   日本
販売期間:  1969年-1972年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドア セダン 2ドア クーペ
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  H1300E型:1.3L DDAC(空冷) 直4 SOHC
最高出力:  4キャブ仕様: 115PS/7,500rpm(1969年6月～12月) 110PS/7,300rpm(1969年12月以降) 1キャブ仕様: 100PS/7200rpm(1969年5月～12月) 95PS/7,000rpm(1969年12月以降) AT仕様: 80PS/6,500rpm
最大トルク:  4キャブ仕様: 12.05kgf·m/5,500rpm(1969年6月～12月) 11.5kgf·m/5,000rpm(1969年12月以降) 1キャブ仕様: 10.95kgf·m/4,500rpm(1969年5月～12月) 10.5kgf·m/4,000rpm(1969年12月以降) AT仕様: 10.2kgf·m/4,000rpm
変速機:  4速MT・3速AT
前:  前:マクファーソンストラット式独立懸架+コイルばね 後:クロスビーム式独立懸架+板バネ
後:  前:マクファーソンストラット式独立懸架+コイルばね 後:クロスビーム式独立懸架+板バネ
車両寸法
ホイールベース:  2,250mm
全長:  セダン: 3,885mm(前期型) 3,995mm(後期型) クーペ:4,140mm
全幅:  セダン:1,465mm クーペ:1,495mm
全高:  セダン:1,345mm クーペ:1,320mm
車両重量:  セダン(いずれも前期デラックス): 77 - 885kg 99 - 895kg オートマチック - 910kg  クーペ(いずれも前期デラックス): クーペ7 - 895kg クーペ9 - 900kg オートマチック - 920kg
その他
新車登録台数の累計:  10万6543台
系譜
先代:  ホンダ・N600E(事実上)
後継:  ホンダ・145
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ホンダ・1300（ホンダ・せんさんびゃく）は、本田技研工業（ホンダ）が1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。
概要

従前、二輪車と軽自動車を主力としてきたホンダが初めて市販した小型乗用車であり、前輪駆動（FF）や空冷エンジン、四輪独立懸架など、独創的な技術が盛り込まれていた。ボディの種類は4ドアセダンと後に追加された2ドアクーペの2種で、型式はそれぞれH1300およびH1300Cである。700/800シリーズと異なり、バンやピックアップといった商用車仕様は市販されなかった。
1300最大の特徴としては、水冷よりも空冷を推す本田宗一郎の技術的信念により、このクラスとしては当時でも珍しくなっていた空冷エンジンを採用した点が挙げられる（詳細は後述）。当時の新聞広告では「HONDA1300は横風に強い、安全設計です」と謳い、前輪駆動、適正な重量配分、超扁平タイヤ、余裕のあるパワー、独特な独立懸架、万全のボディで悪路や雪道での鋭い走破性、ハイウェイでの横風を黙殺する走行性をアピールしていた（これらの実態も後述）。
エンジンは、オールアルミ製の1,298 cc 直列4気筒SOHC 8バルブクロスフローで、シングルキャブレター仕様で100 PS/7,200 rpm、4連キャブレター仕様は115 PS/7,500 rpmを発揮、この出力は当時の1.3 L級エンジンとしては極めて優秀であり、1.8 - 2.0L 並みであった。
最初で最後の採用となったDDACと呼ばれる冷却方式は、通常の空冷エンジンのシリンダーブロックやシリンダーヘッドの中に、水冷エンジンのウォータージャケットにあたる通路を設け、そこへ通風することから「一体式二重空冷」の名を持つ。空冷エンジンを搭載するF1マシンのRA302からのフィードバックという事と、水冷エンジン並みの冷却効率がセールスポイントであった。開発には、騒音が大きい空冷の弱点の克服も目標とされた。しかし、高出力とDDAC方式、アルミ製オイルタンクを持つドライサンプ機構など構造が複雑で重く、高コストとなり、構造が簡単で軽量、低コストという空冷エンジン本来の長所とは逆の結果となった。
このためフロントまわりの重量が増加し、しかも発売当初のスプリングレートとダンパーはソフトなもので、77の標準タイヤは細く剛性の低いクロスプライのバイアスタイヤであったことから、アンダーステアやタックインといった極端な挙動が現れやすかった。1300の極端なフロントヘビーを示す逸話として、経年劣化が進むとフロントストラットのアッパーマウントが重みに耐えきれずに破断し、ダンパーがボンネットを突き上げて破壊してしまうというものがある。このようなトラブルは1300以外にはシトロエンの一部車種に存在する程度で、通常他の車種ではあまり見られない欠点である。
後に追加されたクーペやマイナーチェンジ後のモデルでは最高出力が引き下げられ、サスペンションも固められたことで徐々に改善されたが、エンジンの廃熱を利用する標準ヒーターの熱量不足や油臭い点、大きい最小回転半径などの一部は解決できなかった。なお、H1300系はPCDが120.0 mmという特殊な規格のホイールハブを採用しており、これは145はもとより初代シビック・初代アコード・TNアクティ/アクティストリートまで継承された。
総生産台数は3年強の間に約10万6,000台。このうち1053台が日本国外に輸出された。
1300はエンジンやオイルタンクにアルミ合金が多用されており、DDACという構造上その使用量もかなり多いものであった。アルミのスクラップ価格が高価であった当時の社会事情もあり、1300の事故車や廃車は解体屋によって先を争うように処分されたともいわれており、現存する個体は廃車体も含めて非常に少なくなっている。
2019年から放送されているホンダの企業CM「GVP Power Products」編には、当車のマイナーチェンジ後のセダンが登場している。
99S リア
ケーヒン製のCVキャブレターを4連装する99Sのエンジン
クーペ7S リア
クーペ7DXのエンジン。手前に見えるのはカムシャフト直結の純正クーラーコンプレッサー
初代 H1300型 (1969年-1972年)

1968年（昭和43年）
10月21日 - 報道関係者に公開され、東京モーターショーにセダンとライトバンが参考出品された。
1969年（昭和44年）
4月15日 - ホンダ初の4ドアセダンとして5月下旬発売と記者発表されたが、実際は6月ごろからの発売となった。モーターショー出品車と比較してリアエンドが伸ばされた。
シングルキャブモデルは「77」（Seventy Seven）、4連キャブモデルは「99」（Ninety Nine）と呼ばれ、77のみとなる「スタンダード」のほか、それぞれに「デラックス」、「カスタム」、「S」があった。三重県鈴鹿工場渡し現金価格は「77 スタンダード」が48.8万円、最も高価な「99 カスタム」が71.0万円であった。また、9.8万円高でクーラー（ホンダエアコン）、4.5万円高でAT（ホンダマチック）も全車に装備可能と発表されたが、実際にはこの時点ではATは市販されなかった。なお、ライトバンは最後まで市販されなかった。
12月 - エンジンの中・低速域トルクを重視するため、77シリーズは95 PSに、99シリーズは110 PSにそれぞれ最高出力が引き下げられ、同時にサスペンションセッティングも安定方向に固められた。
1970年（昭和45年）
2月 - セダンをベースにした2ドアクーペを追加。ポンティアック風の二分割フロントグリルに丸型4灯式ヘッドランプの精悍な顔つきを持つスポーティーカーで、95 PS仕様は「クーペ7」、110 PS仕様は「クーペ9」と呼ばれた。内装も専用設計で、インストゥルメントパネルのセンター部分がドライバー向きにオフセットされている「フライト・コックピット」（航空機の操縦席）を特徴とした。
3月 - 77 / クーペ7に3速AT車が追加された。AT仕様の77 / クーペ7は、横長の扇形スピードメーターと2本スポークタイプのステアリングホイールを装備した。エンジンは80 PSにデチューンされていた。
11月 - セダンがマイナーチェンジされ、全車丸型2灯式ヘッドランプになる。フロント / リヤセクション及びインストルメンタルパネルを大幅に変更する大掛かりなマイナーチェンジとなる。同時に110 PS仕様の99シリーズは廃止され、95 PSの77シリーズのみとなり、1300の名が廃され、単に「ホンダ 77 」と呼ばれるようになる。
1971年（昭和46年）
6月 - クーペがマイナーチェンジを受け、セダン同様1300の名が廃され「ホンダ クーペ○○（○○はグレード名） 」と呼ばれるようになる。従来型の丸型4灯ヘッドランプ車は「ダイナミックシリーズ」に編成され、「SL」、「GL」、「GT」、「GTL」のグレード名が与えられ、セダンと同じフロントグリルを持つ「ゴールデンシリーズ」には「スタンダード」、「デラックス」、「カスタム」が設定された。110 PSの4連キャブレター仕様のグレードはダイナミックシリーズの「GTL」のみとなり、それ以外は95 PS仕様(AT車は80 PS)となった。ちなみに「GTL」は警視庁が道路上で交通監視するのを目的に交通取締用パトカーが配備され、助手席に開閉式屋根や昇降機付赤色灯を装備していた。
1972年（昭和47年）
9月 - 生産中止
11月 - 水冷直4 SOHC 1,433 ccエンジン（EB5型）を搭載した後継車の、「ホンダ・145/145クーペ」が登場。
空冷

本車と、F1車RA302のエンジンが空冷であることは、本田宗一郎の現役晩年のエピソードとしてしばしば語られる。
空冷 > DDAC

DDAC（Duo Dyna Air Cooling system：デュオ ダイナ エア クーリング システム）の略。1968年（昭和43年）に本田技研工業が発表した空冷方式である。日本語では一体構造二重壁空冷方式、または一体式二重空冷エンジンと呼ばれる。
水冷エンジンでいうところの「ウォータージャケット」に類似した構造を空冷エンジンに導入したもので、シリンダーブロックの外壁を「一体」鋳造成型で二重構造にし、その間の空間を冷却風の通り道とした。そこに強制冷却ファンで風を送り込むと同時に、エンジンの外側にも風があたるようにして冷却をする構造である。その構造ゆえに重量も嵩み、オールアルミ製のエンジンにもかかわらず、エンジン単体の整備重量だけで180kgに達したこのエンジンは、空冷のメリットである「軽さ」が完全に打ち消されてしまうという結果となった。また、フロントヘビーな重量配分はハンドリングにも悪影響を及ぼした。
非常にユニークな発想ではあったが、このエンジンを搭載した1300は商業的に失敗を喫し、ホンダの4輪車用エンジンが空冷から水冷へ、高回転高出力型から実用域でのトルクを重視したものへと一斉に転換するきっかけとなった。
空冷 > 本田宗一郎と空冷

ホンダが1300の販売不振に悩まされていた1970年（昭和45年）頃、本田宗一郎と若手技術者たちはエンジンの冷却方法について激しく対立していた。
内燃機関では、熱は集中的に発生する。伝熱特性の良い液体に一旦熱を移し、ラジエータの広い面積から熱を捨てるという構造は合理的であり、若手を中心として技術者たちは「水冷のほうがエンジン各部の温度を制御しやすい」と主張した。しかし、本田は「エンジンを水で冷やしても、その水を空気で冷やすのだから、最初からエンジンを空気で冷やしたほうが無駄がない」として頑として譲らなかった。両者は激しくぶつかり合い、当時技術者であった久米是志（後の3代目社長）が辞表を残して出社拒否をしたほどであった。
技術者達は副社長の藤沢武夫に、あくまで空冷にこだわる本田の説得を依頼し、藤沢は電話で本田に「あなたは社長なのか技術者なのか、どちらなんだ？」と問いただした。設立以来、経営を担ってきた他でもない藤沢のこの言葉に本田は折れ、ようやく若手技術者たちの主張を認めた。そして、1300の生産中止と共に1971年（昭和46年）の初代ライフを皮切りに、初代シビック、145と水冷エンジン搭載車が次々とホンダから送り出されるようになり、本田が執念を燃やした空冷エンジン乗用車はホンダのラインナップから消滅した。
本田と藤沢は翌1973年（昭和48年）に引退したが、この空冷水冷の一件が決定打であったとされている。
評価

日本では『カーグラフィック』誌が1969年8月号から70年3月号に掛けて、1300・77デラックスの長期ロードテストを行っており、H1300Eエンジンに対しては「パワフルで8000回転までスムーズに吹け上がる。静粛性は高回転域でも高く、他社の1600cc級GT車に比肩する」との評価を与えているが、一方で燃費は平均で約7.5km/リットル程度、カーヒーターとデフォッガーの性能は十分とは言えないと評価している。操縦性については、61.7対38.3という極度にノーズヘビーの重量配分の為、直進安定性は優れているが、過度のアンダーステアでありサスペンションは柔らかすぎるという否定的な評価を下しており、このような重いエンジンを開発してまで1300ccに空冷を採用する意義についての疑念まで呈していた。但し、標準装着タイヤである6.2S-13-4PRを、99S標準の6.2H-13-4PRに換装したところ、それだけで操縦性が5割方向上したとも附記していた。
カーグラフィックは1970年4月号にて1300・クーペ9Sもレビューしているが、セダンに劣らない居住性、無類のパワーの4キャブレターエンジンの評価と同時に、固く引き締められたサスペンションにより足回りの性能が漸くエンジンに追い付き、操縦性も77デラックスと比較にならない程向上したという評価を下しており、シングルキャブよりも燃費が良い結果も相まって、77デラックスとは全く別の車に仕上がっているとの結論を下している。
1300の輸出が行われたオーストラリアでも、『ホイールズ (雑誌)（英語版）』誌などが1300の各グレードのロードテストを実施し、概ねカーグラフィック誌と類似した評価を残しているが、ブロアファンが標準では搭載されていない為、ベンチレーターと三角窓だけでは車内が蒸れやすく、エンジンの冷却風を直接利用するデフロスターは強力であるが夏場は不快な事。トランクルームの広さに対して開口部が小さすぎる事などを欠点として指摘する一方で、ホンダが独自に採用していたダッシュボードから直接着脱可能な「クリップイン・ヒューズボックス」に対しては一種の盗難防止装置として活用できる事を好意的に評価していた。
また、日本国内では直線では無類の速さを見せるがコーナーではアンダーステアで曲がらない1300の特性を、より俗な表現として「直線番長」と呼んでいた。
モータースポーツ活動

ホンダ1300発売当初、RSC（レーシング・サービス・センター、現在のホンダ・レーシングの前身の一つ）によって同車のエンジンを流用したR1300と呼ばれるレーシングマシンが開発されていた。
RSCは1969年4月の鈴鹿500km自動車レースにブラバム・ホンダのフォーミュラ・シャーシを一部改良しFRPボディを被せたボディに、ホンダ・S800のAS800Eエンジンとヒューランド製ギアボックスを組み合わせて製作した独自のレーシングカー、ホンダ・R800で出場し、大排気量のトヨタ・7に次ぐ総合2位という好成績を収めていた。
この吉報を耳にした藤澤武夫副社長は、RSCを直接訪問してR800を視察し、この車体にホンダ1300のH1300Eエンジンを搭載して同年6月の鈴鹿1000kmへ出場する計画をRSC側に打診した。このような経緯により開発がスタートしたR1300は、R800のエンジンを換装する形で改修されたものと、新規にシャーシ・ボディを製造したものの2台が製作される事になり、初期型99用のエンジンに軽度のチューンを施し、ミッドシップに搭載する型式が採られた。
H1300Eエンジンは、BT16AやBT18が本来想定していたコヴェントリー・クライマックス・FPFエンジンやフォード・コスワース・FVAエンジンと比較しても50kg以上も重たかったが、最終的にはシャーシの改良によりR1300の車重はBT16とほぼ同等の490kgに抑えられた。
1969年（昭和44年）5月31日、鈴鹿1000km耐久レースに松永喬/永松邦臣の11号車と高武富久美/木倉義文の12号車の2台のR1300が初参戦。予選ではR1300より遥かに排気量の大きいローラT40、ポルシェ・カレラ6に次いで3位と4位のタイムを記録する。決勝では2台共にポルシェ・カレラ6とトップ争いを繰り広げたが、59ラップ目に12号車が、続いて113ラップ目に11号車がそれぞれプライマリーチェーン切れによりリタイヤした。
藤澤は鈴鹿1000kmでの健闘を見て、次戦の鈴鹿12時間の成績次第ではル・マン24時間に参戦する計画も検討していたという。
続く8月10日、鈴鹿12時間耐久レースに高武富久美/木倉義文の6号車と松永喬/田中弘の7号車の2台のR1300が参戦した。6号車はトップを快走しながらも118ラップ目、ガス欠によりリタイヤしてしまう。7号車は抜きつ抜かれつの展開を繰り広げながらも一位を守ったが、レース開始から11時間が経過した225ラップ目スプーンコーナーでスピン、現場に差し掛かった周回遅れの後続車が追突し二台とも炎上した。7号車に乗っていた松永喬は全身に大火傷を負い、事故から25日後の同年9月4日に死亡した。
この事故は、前述の同じく「空冷」F1のRA302が、約一年前にフランス ルーアン・レゼサールで起こした事故に似た結末とも言え、空冷エンジン車に対するイメージダウンを恐れたためか、R1300は高いポテンシャルを有しながらも僅か二度の参戦をもって開発が打ち切られた。残された6号車も現在の行方は不明とされている。
モータースポーツ活動 > 余波

H1300Eエンジンのポテンシャルは同時期の幾つかのレーシングガレージでも着目されており、RSCのR1300と同時期、鈴鹿近郊を活動拠点としていたワールドモーター(現・TSR (オートバイ))により、R1300と殆ど同じレイアウトのレーシングカーであるワールド・AC7が製作されている。ワールド・AC7は1970年3月の全日本鈴鹿自動車レース選手権優勝などの好成績を記録し、高原敬武もキャリアの初期に搭乗していた事績で知られる。
その後、ワールド・AC7は日本トランペット商事(現・ ユニペックス)のスポンサードでニットラ・AC7に改名、田中弘の搭乗で国内各地の耐久レースに参戦した。
1971年頃には日本レーシングマネージメント(JRM)の菅原義正もAC7を購入しており、国内レースの他、見崎清志の搭乗で1971年のマカオグランプリ・フォーミュラ・リブレに出走、総合3位の結果を収めている。このレースで見崎が搭乗したAC7の映像は、1972年の映画『ヘアピン・サーカス』にて使用されている。
ワールド・モーターの他には、富士ドライブショップ(現・オートバックスセブン)が1969年日本グランプリ (4輪)に参戦する目的で、ハヤシレーシングに製作を委託したカーマン・アパッチも、R1300やAC7に類似したミッドシップのレイアウトでH1300Eエンジンを採用していた。カーマン・アパッチの活動期間は1969年中のみと短かったが、この時にハヤシレーシングがアパッチの為に製造したアルミホイールが、後年の同社のロングセラー商品であるハヤシ・ストリートと同じデザインであった。カーマン・アパッチ自体はオートバックスが所有を継続しており、2022年現在は同社の創業地である大阪市内のオートバックス出入橋ビル内に展示されている。
1969年日本グランプリには他にも、大久保力率いるリキ・レーシング・ディベロップメントが、三村建治がエヴァ・カーズで設計したエヴァ・カンナム2AにH1300Eエンジンを搭載したエヴァ・カンナム2Bを製作して出走しているが、燃料系統のトラブルによりリタイヤしている。大久保の述懐によると、「空冷だから軽いに違いない」と1300の新車を買ってきて早速エンジンを降ろしたところ、余りにもエンジンが重たかった為に頭を抱える事になり、それを見かねたRSCがワークス仕様のエンジンとミッションを供給してくれたという。
上伊那地域

赤い部分が上伊那地域。
上伊那地域（かみいなちいき、上伊那地方）は、長野県南信地方の伊那市を中心とした地域のことを指す名称で、県を10地域に分けるときに用いられる。
上伊那広域連合の範囲に一致する。2005年8月1日時点の人口は193,209人。上伊那地域の方言がある。
自治体

伊那市
駒ヶ根市
上伊那郡飯島町
上伊那郡辰野町
上伊那郡箕輪町
上伊那郡中川村
上伊那郡南箕輪村
上伊那郡宮田村
管内の特別地方公共団体 > 広域連合

上伊那広域連合
管内の特別地方公共団体 > 一部事務組合

伊那中央行政組合 - 伊那市、箕輪町、南箕輪村で構成。伊那中央病院や、し尿処理施設等の運営を共同で行う。
伊南行政組合 - 駒ヶ根市、飯島町、中川村、宮田村で構成。火葬場や昭和伊南総合病院、し尿処理施設等の運営を共同で行う。
上伊那地域振興局

〒396-8666 伊那市荒井3497番地
ミカン属

ミカン属（ミカンぞく）は、ムクロジ目ミカン科の属である。学名：Citrus（キトルス、シトラス）。
ウンシュウミカン、ナツミカン、ユズなどがこの属に属する。属名は、ラテン語でシトロンを意味する citrus（キトルス）に由来。
分類

イヨカン Citrus iyo
ウンシュウミカン Citrus unshiu
オレンジ Citrus sinensis
カボス Citrus sphaerocarpa
キシュウミカン Citrus kinokuni
キノット Citrus chinotto
グレープフルーツ Citrus X paradisi
コウジ Citrus leiocarpa
サンボウカン Citrus sulcata
シトロン Citrus medica
ジャバラ Citrus jabara
スダチ Citrus sudachi
ダイダイ Citrus aurantium
タチバナ Citrus tachibana
タンゴール Citrus reticulata
ナツダイダイ（ナツミカン） Citrus natsudaidai
ハッサク Citrus hassaku
ハナユズ Citrus hanayu
ヒュウガナツ Citrus tamurana
ヒラミレモン（シークヮーサー） Citrus depressa
ザボン（ブンタン） Citrus maxima
ポンカン（マンダリンオレンジ） Citrus reticulata
ユズ Citrus junos
ライム Citrus aurantifolia
レモン Citrus limon
クレメンタイン（マンダリンオレンジの一種。） Clementine（Citrus × clementina）
履歴

米国のウォルター・テニソン・スウィングルは、ミカン属に16の種しか見出さなかった。しかしスウィングルに師事した日本の柑橘類の権威は、自然界からの標本採取ではなく、がんらい栽培種として育てられてきた種類に着眼し、それらを分類学者が種として発表することを可能とする"Hort." (Hortulanorum)の制度を提唱した（1928年国際園芸学会議ウィーン ）。その結果、田中長三郎は長年の研究により、ミカン属を細かく160前後の種に分類した。
ところが現在の研究では、一般的に真正の種と認められておらず、ほぼ交配雑種・品種だとみなされている。例えば、田中による種 Citrus clementina Hort. ex Tanakaは、じつは交配種Citrus × clementinaとされている。近年の遺伝子型、表現型を比較した研究では、ミカン属の原種はわずか4種程度とされており、つまりそれ以外はほとんど雑種であるというのが一般結論である。
分類学で、田中長三郎のように細かく種を分ける学者は「スプリッター」("splitter")、スウィングルのように種の定義を広くとる学者は「ランパー」("lumper")と言われる。長三郎の仕分けシステムは、分類学上の有効性がなくとも、特に日本の多くの品種を分類化するのに、便宜性があり、香味成分、栽培論などではいまだに用いだされる例もあるようだが、遺伝子的な近似を比較した研究では、長三郎の分類したと同じグループ化(クラスタリング)をしていないという結果も出ている
画像

グレープフルーツ
イヨカンの果樹
ウンシュウミカンの果樹
レモンの果実
左からレモン、ライム、スダチの果実
ベルサイユ (お笑いコンビ)

| ベルサイユ |
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メンバー:  ・アントワネット（りか） ノアイユ・ド・アオイ（葵るこ）
結成年:  2006年 （MPガールズ加入）
事務所:  KRエンターテイメント
活動時期:  2006年 - （ベルサイユとしては2008年12月から）
旧コンビ名:  MPガールズ、ハッピーベリー
現在の活動状況:  ライブ、テレビ
芸種:  コント
公式サイト:  ベルサイユ プロフィール
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ベルサイユは、KRエンターテイメント所属の女性お笑いコンビ。
共にピン芸人としても活動する、・アントワネット（りか）と葵るこ（ノアイユ・ド・アオイ）によるコンビ。松竹芸能所属のピン芸人・ベルサイユとは無関係である。
メンバー

アントワネット （里香 （りか））（1981年8月15日 - ）
姫役。姫キャラクターとしては「ベルサイユ」出身で、1755年11月2日生まれという設定。
ノアイユ・ド・アオイ （葵るこ （あおい るこ））（11月12日 - ）
執事役。京都府出身。執事キャラクターとしては横浜出身という設定。
身長165cm、B87cm、W58cm、H87cm。
アマチュア無線技士の資格あり。
インターネットサイト『デジドルネット』で、デジドルエッグ19期生としても活動していた。
ライターとしても活動し、雑誌『Beppin School』でコラムの連載を持っていた。
役者として、劇団ANTprojectの舞台に参加、出演している。
来歴

以前は、幹てつやが総合プロデュースを務めたユニット『MPガールズ』のメンバーとして活動。クレイジードールズの2人も同じユニットのメンバーだった時もあったが、2007年に入ってからはメンバーがりか、葵るこ、大野仁美の3人となり、この時からお笑いの活動も開始。2008年3月からはメンバー個々の活動が主とな大野、葵の2人によるコンビ「ハッピーベリー」としての活動も開始。同年8月には大野が上野あいみとすっとんきょを結成し、松竹芸能へ移籍。2008年12月に、それまでのハッピーベリーの2人でキャラクター芸人コンビ『ベルサイユ』としての活動を開始。なお2人それぞれの、ピン芸人としての活動も行っている。
芸風 > リナ・アントワネット

リナ・アントワネット#芸風の節を参照。
芸風 > 葵るこ

「ゴミ分別研究所所長」のキャラクターでは、男性の顔、体などの写真をめくり芸で「萌える」「萌えない」と自ら査定しながら見せていくという芸風。「萌えない」と言った写真は丸めて客席の方へ投げている。他には「恋愛カウンセラー」、「フィリピン人のリンダ」などの外国人、宇宙人などのキャラクター芸がある。
出演 > テレビ

大谷ゆみこの雑穀グルメクッキング（スカパー!） - 葵のみ、レギュラー
naked NEWS 日本版（葵のみ、レギュラーキャスター）
MPガールズのひかり荘
あっ!とおどろく放送局
イツザイ（テレビ東京） - 2009年5月30日、リナのみ『濱口優女芸人プロデュースオーディション』出演
出演 > ラジオ

週刊湘南レディオMAGAZINE!（FM湘南ナパサ） - MPガールズ時代の出演
すぎはら美里のガールズミリタリー（レインボータウンエフエム放送）
出演 > 新聞・雑誌

Beppin School（葵のみ、コラム連載）
日刊ゲンダイ（葵のみ『失礼します』2006年8月10日掲載）
S Cawaii!（2007年12月号）
出演 > ライブ

からくりかまきりぃ
ホラカクプレライブ
雷ライブ（浅草東洋館）
エンタメ笑ライブ
ガールズギグ
マサシンライブ
疾風迅雷
TEPPENハニー
笑いのNISHIKI
タカタカブーン
芸人☆ウォーズ（東京都中野区・Studio twl）
実験ライブ
プリンスVSプリンセスライブ
ボビーにおまかせ
ルネッサンスライブ（新宿アシベ会館）
ウホホィLIVE
女神達の反乱（新宿fu-）
他
出演 > イベント

東京モーターショー2007（葵のみ）
マイクロサテライト

マイクロサテライト(microsatellite)は、細胞核やオルガネラのゲノム上に存在する反復配列で、とくに数塩基の単位配列の繰り返しからなるものである。縦列型反復配列（short tandem repeat; STR)あるいは単純反復配列(simple sequence repeat; SSR）とも呼ばれる。繰り返し回数が多くなると遺伝子もしくはその産物であるタンパク質が不安定になりやすく、疾患の原因となるものも存在する。ゲノム中に広く散在しており、普通は中立で共優性を示すことから、集団遺伝学やDNA鑑定のための遺伝マーカーとして利用されている。
性質

繰り返しの単位は通常2から4塩基程度の単純なものが多く、数回から多くて100回ほど繰り返す場合もある。よくある例としてはシトシン(C)とアデニン(A)が交互に繰り返すCAリピートがある。CAリピートはヒトなどのゲノム中には極めて頻繁に見られ、数千塩基あたり1つという高頻度に存在する。10回以上繰り返すようなマーカーは、種間や種内での多型として高頻度に存在している。
マイクロサテライトではゲノム中の他の中立的な領域と比べて変異速度が増大しており、これが多様性の源になっている。変異が速い理由は、DNA複製の際にDNA二本鎖上で複製のずれが起きるためだと説明されることが多い。細胞核においては複製ずれによる誤りは校正機構によって訂正されるが、しかしこれをすり抜けてしまう場合もある。反復単位の長さや揺らぎ、反復回数、また該当領域の転写頻度などが変異の速度に影響する。また減数分裂時の組換えに際して反復回数の変異が生じることもある。変異などによってマイクロサテライトが中断されると、多型は少なくなる。
繰り返し回数の多いものは突然変異を蓄積しやすく、そのような繰り返し回数の異常が疾患（脆弱X症候群、ハンチントン病など）の原因となるものも存在する。
応用

繰り返し回数はアリル（対立遺伝子・ここでは同座位で対立する遺伝マーカーのこと）間で変化しうるので、ひとつのマイクロサテライト座位には繰り返し回数の異なる多数のアリルが存在していることが多い。これはひとつの家系（血統）の中でも充分に多様なため、それぞれのアリルがどの祖先に由来するかを決定できる場合も多い。
マイクロサテライトはゲノム中のコード領域、非コード領域に広く散在していることから、SNPと同様に多型マーカーとして利用されることもある。マイクロサテライトは親子解析、集団遺伝学、連鎖地図の作製などに有用である。
マイクロサテライトを多型マーカーとして用いる場合は、単位配列の繰り返し回数が遺伝子型とみなされる。またゲノム中に普遍的に存在することから、染色体規模の重複や欠失を探す手段としても用いられている。
またこの類の遺伝マーカーの中では唯一、アリル同士の近縁性を評価することができる。
応用 > PCRによる増幅

近傍に設計されたプライマーを使ったPCRで増幅することでマイクロサテライトを同定することができる。これにより、わずかなDNAからでも特定のマイクロサテライトを増幅し、電気泳動によって可視化することができる。マイクロサテライト座位はゲノム中に広く散在しており、また必要なのはPCRで増幅する部位だけなので、劣化しかけのDNAからでも増幅することができる。PCR技術は広く普及しており、マイクロサテライトを増幅するプライマーを使うのは簡単であるが、しかし正しく機能するプライマーを開発するのは退屈で費用を要する工程となる場合が多い。
ゲノム中の特定の領域（例えばある遺伝子の特定のエキソンなど）にあるマイクロサテライトを検出する場合には、プライマーを直接設計することができる。まずゲノムDNA配列から目やrepeat maskerのようなソフトウェアを使ってマイクロサテライトを探す。ランダムな挿入が入っているような不適切なものは除外し、マイクロサテライトの候補が決まれば、それを挟むようにしてPCR反応に用いるプライマーを設計することができる。
不特定のマイクロサテライトを利用しようとする場合には、対象生物のDNAからランダムな断片をクローニングしてプライマーを開発する。まずDNA断片をプラスミドやファージベクターに挿入して大腸菌に導入する。生じたコロニーを蛍光色素などで標識した繰り返し配列とハイブリダイズさせてスクリーニングする。陽性となったクローンからDNAを得てシークエンシングし、マイクロサテライト領域を挟むようなプライマーを設計する。この場合スクリーニングに用いる繰り返し配列を予測しなければいけないし、ランダムに得られたプライマーは有意義なほどの多型を示さないこともあるので、研究者による試行錯誤が必要となる。
PCR反応の初期に複製ずれが起きると、間違った長さのマイクロサテライトが増幅される場合がある。
応用 > ISSR-PCR

ISSR(Inter-Simple Sequence Repeat)とは、ゲノム中でマイクロサテライトに挟まれた領域を示す語である。隣合う2つのマイクロサテライト配列をPCRのプライマーに使うことで、挟まれた領域を増幅することができる。
伸長反応の時間を制限して長すぎるDNAが増幅されないようにすることで、短いが様々な長さのDNAの混合物が増幅される。
こうして増幅されたDNA断片はDNAフィンガープリンティングに使うことができる。ISSR領域は保存的かもしれないしそうでないかもしれないため、この手法は個体の識別にはむいていない。むしろ系統地理学的解析や種の識別に向いている。多型性はマイクロサテライトそのものよりも小さいが、それでも個々の遺伝子配列よりは大きい。
ISSR領域にプライマーを設計しその間の配列を読むMIG-seqも存在する。
応用 > 制約

マイクロサテライトは遺伝マーカーとして有用であるが、万能ではない。
マイクロサテライトがPCRで増幅されない、ヌルアリル（null allele; 無効対立遺伝子）が出現することがある。ヌルアリルの原因はいろいろ考えられる。マイクロサテライトの近傍領域に配列変異があり、これによってプライマー（特に3'端側）がうまくアニーリングせず増幅が起きなくなることがある。あるいは競合的PCRによって特定の繰り返し回数のアリルだけが偏って増幅され、これによってヘテロ接合の個体が見かけ上ホモ接合と判断される(partial null)ことがある。ヌルアリルはマイクロサテライトのアリル頻度の解釈を複雑にし、誤った結論に導く危険性がある。交配にともなう確率論的な選択によりアリル頻度は変わり得る（遺伝的浮動）が、それはヌルアリルによる効果と非常に良く似ている。どちらの場合もハーディー・ワインベルクの法則による推定よりもホモ接合体頻度が高くなる。ヌルアリルは技術的な問題にすぎないが、遺伝的浮動は現実の生物集団が示す現象（集団が小さい・任意交配していないなど）であるので、ホモ接合体頻度が推定より高い場合にはどちらが原因なのかを判別することが非常に重要になってくる。
特定の生物種に対して開発されたマイクロサテライトマーカーは近縁種に適用できることが多いが、実際にうまく増幅できる座位の割合は遺伝的距離が離れるにしたがって減少していく。そのためマイクロサテライトを種間比較に用いようとする場合、元々プライマーが開発された種から遠ざかるほど、ヌルアリルの影響を受けやすくなる。
マイクロサテライトにおける変異には偏りがある。繰り返し回数の多いアリルほど塩基数が多く、したがってDNA複製のときに変異が入りやすいのである。また繰り返し回数の少ないアリルは回数が増えやすく、多いアリルは減りやすい。繰り返し回数には限りがあるためである。この制約はすでに確かめられているが、取り得る値は決定できていない。もしアリル間で繰り返し回数に大きな差があると、減数分裂時の組替えに際して不安定になる。
腫瘍細胞ではDNA複製の制御が損なわれており、マイクロサテライトは有糸分裂のたびに非常に高い頻度で増えたり減ったりする。それゆえ、腫瘍細胞はもとの組織とは異なるフィンガープリントを示す可能性がある。
応用 > 科学捜査

科学捜査の領域では通常STRと呼ばれ、個人のDNA型を決定するのに用いられる。STR解析は1990年代半ば以降普及してきた比較的新しい技術である。現在用いられているSTRは4または5塩基の繰り返しであり、理想的ではない状況で分解されかかった試料からでも充分に頑強でエラーのないデータを得ることができる。これより短いと詰まったり偏った増幅が起きて人為産物が生じやすい。ハンチントン病のように3塩基繰り返しに関連した遺伝病もある。より長い繰り返しだと自然分解の影響を受けやすく、短い配列と同じようにはPCRで増幅されないだろう。
問題となっている法医学試料の細胞から核DNAを抽出し、そこから特定の多型領域をPCRで増幅して行われる。増幅された配列はゲル電気泳動やキャピラリー電気泳動で分離され、これにより分析者は問題のSTR配列が何回繰り返しているかを判断する。ゲル電気泳動で分離した場合、DNAは銀染色（分離能は高くないが安価で安全）もしくは臭化エチジウム（安価で感度が良いがやや危険性がある）やその他の蛍光色素（高感度で安全だが高価）などで染色して可視化する。STR断片をキャピラリー電気泳動で分離する装置も蛍光色素を利用しており非常に効果が高い。
津田昌太朗

津田 昌太朗（つだ しょうたろう、1986年2月22日 - ）は、日本のラジオパーソナリティ、編集者。音楽フェス情報サイト「Festival Life」編集長。兵庫県出身。
略歴

兵庫県立姫路西高等学校卒業後、慶應義塾大学に進学。大学卒業後は博報堂に入社し、会社員として務める傍ら、副業で日本最大級の音楽フェス情報サイト「Festival Life」の運営に携わるようになり、グラストンベリー・フェスティバルに参加したことがきっかけで、2013年に博報堂を退社。その後イギリスに移住し、海外フェス横断プロジェクト「Festival Junkie Project」を立ち上げ、世界中のフェスを取材し続けていることで著名である。
数年間の海外生活を経て、帰国後は「Festival Life」の編集長として雑誌連載やラジオパーソナリティ、自身がホストを務めるポッドキャスト番組「Festival Junkie Podcast」の配信や、サマーソニックをはじめとした音楽フェスでのステージMCなど、音楽フェス文化を多方面から精力的に発信している。
以前はワタナベエンターテインメントの文化人枠に所属していた。
出演番組 > テレビ

小出恵介の木曜TheNIGHT（2017年3月9日、Abema TV）
きゃりーぱみゅぱみゅのなんだこれTV（2019年7月8日、スペースシャワーTV）
ダラケ! 〜お金を払ってでも見たいクイズ〜（2019年8月5日、BSスカパー）
ハマスカ放送部（2022年3月17日、テレビ朝日）
フジロックネイバーズ（2022年7月25日、TeNYテレビ新潟）
ララLIFE（2023年9月8日、TBS）
出演番組 > ラジオ

小出恵介「渋谷のラジオの学校」（2016年-2017年、渋谷のラジオ）-レギュラー（フェス部顧問）
SUNDAY SESSIONS -FESTIVAL LIFE-（2017年4月、J-WAVE）-ナビゲーター
J-WAVE HOLIDAY SPECIAL HOT SUMMER BEAT LIVE！（2022年8月、J-WAVE）-ナビゲーター
J-WAVE SPECIAL MUSIC & THE WORLD（2023年9月、J-WAVE）-ナビゲーター
ダイバーシティニュース（2022年3月-茨城放送）-コメンテーター
GRAND MARQUEE（J-WAVE）
SONAR MUSIC（J-WAVE）
RADIO DONUTS（J-WAVE）
THE TRAD（TOKYO FM）
山崎怜奈の誰かに話したかったこと。（TOKYO FM）
アフター6ジャンクション（TBS RADIO）
著書

THE WORLD FESTIVAL GUIDE（2019年4月、いろは出版）ISBN 9784778036300
フェス旅 日本全国音楽フェスガイド （2024年4月、小学館クリエイティブ）ISBN 9784778036300
連載

FUDGE - Catch On Music
神戸新聞- フェス主義 祝祭の現在地
清見台

清見台（きよみだい）
千葉県木更津市の地名 → 清見台 (木更津市)を参照
大阪府河内長野市の地名 → 三日市 (河内長野市)を参照
アーカントス

アーカントスは、マイクロソフト発売のリアルタイムストラテジーゲーム『エイジ オブ ミソロジー』のキャンペーンモードの主人公的存在。
概要

作品の中では英雄。
息子の名前はカストル。
物語が始まった時点での地位は、アガメムノン・テオクラートの部下、という立場である。
部下にゼトスがいる。
金森充行

金森 充行（かなもり みつゆき、1943年8月6日 - ）は、日本の経営者。シチズン時計社長を務めた。
経歴

神奈川県横浜市出身。1966年に慶應義塾大学経済学部を卒業し、同年にシチズン時計に入社。1998年6月に取締役に就任し、2002年6月に常務、2004年6月に専務を経て、2008年4月にシチズンホールディングス社長に就任。2012年4月に取締役相談役に就任。
遺伝子組換え血液凝固第IX因子

遺伝子組換え血液凝固第IX因子（いでんしくみかえけつえきぎょうこだいきゅういんし）は、ヒト血液凝固第IX因子を生物工学を利用して合成した製剤であり、ヒト献血由来製剤に常に存在するウイルス汚染の危険性が極めて低い事を特徴とする。静脈内に注射する。
ノナコグ アルファ

| 識別 |
| --- | --- |
CAS番号 :  181054-95-5  113478-33-4
ATCコード:  B02BD04 (WHO) 
PubChem:  SID: 47206920
KEGG:  D05201 
化学的データ
化学式: C2053H3114N558O665S25
分子量: 47,054.24 g·mol−1
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ノナコグ アルファ（Nonacog alfa）は、ヒト血漿由来血液凝固第IX因子のAla148対立遺伝子のアミノ酸配列と同一の、415個のアミノ酸から構成される分子量約55kDaの一本鎖糖蛋白質である。アミノ酸部分の分子式はC2053H3114N558O665S25であり、Asn157、Asn167のアミノ基と、Ser53、Ser61、Thr159、Thr169、Thr172の水酸基に糖鎖が結合している。全体の分子量は約55,000である。日本では2009年10月に承認された。
ヒト血液凝固第Ⅸ因子のAla148対立遺伝子をコードするcDNAとPACEプロテアーゼcDNAの2種の発現プラスミドを組み込んだCHO細胞で産生される。
日本人における単回投与の血中半減期は20.2±6.8時間である。
アルブトレペノナコグ アルファ

| 識別 |
| --- | --- |
CAS番号 :  1357448-54-4
ATCコード:  B02BD04 (WHO) 
PubChem:  SID: 310920488
KEGG:  D10770 
別名:  CSL654
化学的データ
化学式: C5077H7846N1367O1588PS67
分子量: 115,621.59 g·mol−1
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アルブトレペノナコグ アルファ（Albutrepenonacog alfa）は、ヒト血液凝固第IX因子（1～415番アミノ酸）およびヒトアルブミン（434～1,018番アミノ酸）の遺伝子組換え融合糖蛋白質である。全長1,018アミノ酸残基からなる約 125kDaの一本鎖糖蛋白質で、アミノ酸部分の分子式はC5077H7846N1367O1588PS67であり、全体の分子量は約125,000である。日本では2016年9月に承認された。
遺伝子組換え血液凝固第IX因子と遺伝子組換えアルブミンをヒト第IX因子配列由来のリンカーにより結合させた融合蛋白質であり、全長1,018アミノ酸残基からなる約125kDaの一本鎖糖蛋白質として、CHO細胞から製造される。
単回投与時の血中半減期の平均は104.2時間である。
エフトレノナコグ アルファ

| 識別 |
| --- | --- |
CAS番号 :  1270012-74-2
ATCコード:  B02BD04 (WHO) 
PubChem:  SID: 254741484
KEGG:  D10522 
化学的データ
化学式: C4330H6648N1164O1331S41
分子量: 97,622.09 g·mol−1
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エフトレノナコグ アルファ（Eftrenonacog alfa）は、遺伝子組換えFc-ヒト血液凝固第IX因子融合糖蛋白質であり、642個のアミノ酸残基からなるA鎖、ならびに227個のアミノ酸残基からなるB鎖で構成される。A鎖の1～415番目は第IX因子に相当し、A鎖の416～642番目のアミノ酸及びB鎖はヒトIgG1のFcドメインに相当する。アミノ酸部分の分子式はC4330H6648N1164O1331S41であり、全体の分子量は約109,000である。2018年7月に承認された。
リンカーのない遺伝子組換えFc-血液凝固第IX因子融合糖蛋白質として、ヒト胎児由来腎細胞株により産生される。
日本人における単回投与の血中半減期の平均値は79.37時間である。
ノナコグ ベータ ペゴル

| 識別 |
| --- | --- |
CAS番号 :  1175512-71-6
ATCコード:  B02BD04 (WHO) 
PubChem:  SID: 295369347
KEGG:  D10757 
別名:  N7999，N9-GP
化学的データ
化学式: C2041H3114N558O641S25
分子量: 46,526.13 g·mol−1
テンプレートを表示
ノナコグ ベータ ペゴル（Nonacog beta pegol）は、遺伝子組換えヒト血液凝固第 IX 因子類縁体であり、Asn157またはAsn167に付加している糖鎖の平均一つの非還元末端に2本のポリエチレングリコール鎖（合計の平均分子量：約 42,000）がアミノ基に結合したノイラミン酸が結合している。活性化されるとPEG部位が切り離され、第IXa因子となる。アミノ酸部分の分子式はC2041H3114N558O641S25であり、全体の分子量は約98,000である。2018年7月に承認された。
CHO細胞から製造される。
単回投与の血中半減期の平均値は約76時間である。
ノナコグ ガンマ

| 識別 |
| --- | --- |
CAS番号 :  181054-95-5
ATCコード:  B02BD04 (WHO) 
PubChem:  SID: 254741500
KEGG:  D10538 
別名:  BAX326
化学的データ
化学式: C2053H3114N558O665S25
分子量: 47,054.24 g·mol−1
テンプレートを表示
ノナコグ ガンマ（Nonacog gamma）は、ノナコグ アルファと同等の構造、力価、機能を有するペプチドであり、ヒトや動物由来蛋白質を全く添加しない製法で作成されている。アミノ酸部分の分子式はC2053H3114N558O665S25であり、全体の分子量は約54,000である。2014年12月に承認された。
ヒト血液凝固第Ⅸ因子をコードするCHO細胞で産生される。
日本人における単回投与の血中半減期の平均は27.9時間である。