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神奈川労働局
出先機関 > 公共職業安定所（ハローワーク）

「公共職業安定所」も参照
公共職業安定所とその支署の名称、位置及び管轄区域については、厚生労働省組織規則別表第5で定められている。
| 公共職業安定所名称 | 所在地 | 管轄区域 |
| --- | --- | --- |
| 横浜公共職業安定所 | 横浜市中区 | 横浜市のうち神奈川区、西区、中区、南区、保土ケ谷区、磯子区、港南区、旭区 |
| 横浜公共職業安定所横浜港労働出張所 | 横浜市中区 | 横浜市のうち神奈川区、西区、中区、南区、保土ケ谷区、磯子区、港南区、旭区 |
| 戸塚公共職業安定所 | 横浜市戸塚区 | 横浜市のうち戸塚区、瀬谷区、栄区、泉区 |
| 川崎公共職業安定所 | 川崎市川崎区 | 横浜市のうち鶴見区、川崎市のうち川崎区、幸区 |
| 横須賀公共職業安定所 | 横須賀市 | 横須賀市（横浜南公共職業安定所の管轄区域を除く。）、三浦市 |
| 平塚公共職業安定所 | 平塚市 | 平塚市、伊勢原市、中郡 |
| 小田原公共職業安定所 | 小田原市 | 小田原市、足柄下郡 |
| 藤沢公共職業安定所 | 藤沢市 | 鎌倉市、藤沢市、茅ヶ崎市、高座郡 |
| 相模原公共職業安定所 | 相模原市中央区 | 相模原市 |
| 厚木公共職業安定所 | 厚木市 | 厚木市、海老名市、座間市、愛甲郡 |
| 松田公共職業安定所 | 足柄上郡松田町 | 秦野市、南足柄市、足柄上郡 |
| 川崎北公共職業安定所 | 川崎市高津区 | 川崎市のうち中原区、高津区、多摩区、宮前区、麻生区 |
| 港北公共職業安定所 | 横浜市港北区 | 横浜市のうち港北区、緑区、青葉区、都筑区 |
| 横浜南公共職業安定所 | 横浜市金沢区 | 横浜市のうち金沢区、横須賀市のうち船越町、田浦港町、田浦町、港が丘、田浦大作町、田浦泉町、長浦町、箱崎町、鷹取町、湘南鷹取、追浜本町、夏島町、浦郷町、追浜東町、追浜町、浜見台、追浜南町、逗子市、三浦郡 |
| 大和公共職業安定所 | 大和市 | 大和市、綾瀬市 |
管轄

神奈川県全域
福岡市道桜坂小笹線

| 幹線一級市町村道 |
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福岡市道桜坂小笹線
地図

総延長: 1,835.54 m
北端: 福岡市中央区 城南線
南端: 福岡市中央区 桧原比恵線
接続する 主な道路 （記法）: 城南線、筑肥新道、桧原比恵線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡市道桜坂小笹線（ふくおかしどうさくらざかおざさせん）は、福岡県福岡市中央区にある城南線の桜坂駅前交差点から南へ向かって、同区の福岡市動植物園などを含む南公園の西側を通り抜け、筑肥新道を横断して、桧原比恵線に至る全長1,835.54 mの市道（幹線一級市町村道）である。福岡市を東西に走る主要な幹線道路のうち城南線と桧原比恵線とを中央区の丘陵地帯を南北に跨いで、道路のネットワークを形成する役割を担っている。この路線のうち小笹団地前交差点より南側は大休山通り（）の通称がある。
概要

福岡市道桜坂小笹線の区間や総延長については次の通り。
起点：福岡市中央区桜坂（）にある城南線の桜坂駅前交差点
終点：福岡市中央区小笹（）にある桧原比恵線（）の小笹交差点
総延長：1,835.54 メートル
道路の写真
起点（桜坂駅前交差点）
桜坂三丁目のつづら折り
地理 > 通過する地域

この路線が通過する地域（町丁）は次の通り。
福岡県福岡市中央区の次の町丁
桜坂
谷
輝国
小笹
地理 > 標高

この路線は丘陵地帯を抜けるため、勾配がついており、各地点の標高は次の通りとなっている。
桜坂駅前交差点：11.4メートル
動物園西門前交差点：52.1メートル
上智福岡中学校・高等学校の正門前：50.2メートル
小笹団地前交差点：45.3メートル
小笹北交差点：12.7メートル
小笹交差点：12メートル
接続する主な通り

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 博多駅草ヶ江線（城南線） | 福岡市 | 中央区 | 桜坂一丁目 | 桜坂駅前交差点、起点 |
| 福岡市道博多駅鳥飼線（筑肥新道） | 福岡市 | 中央区 | 小笹三丁目から五丁目まで | 小笹北交差点 |
| 福岡県道555号桧原比恵線 | 福岡市 | 中央区 | 小笹三丁目 | 小笹交差点、終点 |
| 福岡市道平尾別府線 | 福岡市 | 中央区 | 小笹三丁目 | 小笹交差点、終点 |
接続する主な施設

福岡市動植物園（南公園）
南公園西展望台（輝国一丁目、写真1、写真2）
上智福岡中学校・高等学校（輝国一丁目）
福岡市立春住小学校

| 福岡市立春住小学校 |
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 北緯33度34分46秒 東経130度25分37秒﻿ / ﻿北緯33.579333度 東経130.426944度﻿ / 33.579333; 130.426944座標: 北緯33度34分46秒 東経130度25分37秒﻿ / ﻿北緯33.579333度 東経130.426944度﻿ / 33.579333; 130.426944
国公私立の別:  公立学校
設置者:  福岡市
設立年月日:  1955年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B140213000382 
所在地:  〒812-0016
 福岡県福岡市博多区博多駅南5丁目3番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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福岡市立春住小学校（ふくおかしりつ はるずみしょうがっこう）は、福岡県福岡市博多区博多駅南五丁目にある小学校。
沿革

1955年 - 東住吉小学校から分離し開校
通学区域

博多区の以下の地区。
山王1丁目
山王2丁目（一部）
博多駅南3丁目
博多駅南4丁目
博多駅南5丁目（一部）
博多駅南6丁目（一部）
博多駅南東、JR線（鹿児島本線・九州新幹線・博多南線）と御笠川に挟まれた一帯の地域で、企業支店・事業所などの多い地域である。中央部に筑紫通り、西側に竹下通りが通っている。
校名になっている「春住町」は学校所在地の住居表示実施前の地名で、校区内にある公民館やバス停などに名が残る。
中学校は東住吉中学校の校区となる。
通学区域 > 校区内の主な施設

山王公園
はなのまち公園
春住公園
博多市民センター・博多図書館・博多体育館
比恵遺跡
通学区域 > 校区が隣接する小学校

福岡市立東住吉小学校
福岡市立堅粕小学校
福岡市立東光小学校
福岡市立那珂小学校
福岡市立住吉小学校
校歌

1962年制定。
作詞：長井盛之
作曲：定直泰雄
下山保男

下山 保男（しもやま やすお、1947年〈昭和22年〉6月6日 - ）は、日本の元裁判官。
異動履歴

1974年（昭和49年）4月12日 - 1977年（昭和52年）3月31日：浦和地方裁判所判事補
1977年4月1日 - 1977年4月11日：大阪地方裁判所判事補
1977年4月12日 - 1980年（昭和55年）3月31日：大阪地裁判事補、大阪簡易裁判所判事
1980年4月1日 - 1983年（昭和58年）3月31日：千葉地方裁判所・千葉簡易裁判所佐倉支部判事補、佐倉簡易裁判所判事
1983年4月1日 - 1984年（昭和59年）4月11日：京都地方裁判所判事補、京都簡易裁判所判事
1984年4月12日 - 1986年（昭和61年）3月31日：京都地裁判事、京都簡裁判事
1986年4月1日 - 1989年（平成元年）3月31日：秋田地方裁判所・秋田簡易裁判所大館支部長、同能代支部判事、大館簡易裁判所判事
1989年4月1日 - 1992年（平成4年）3月31日：東京家庭裁判所判事、東京簡易裁判所判事
1992年4月1日 - 1992年4月10日：富山地方裁判所・富山家庭裁判所判事、富山簡易裁判所判事
1992年4月11日 - 1996年（平成8年）3月31日：富山地裁・家裁部総括判事、富山簡裁判事
1996年4月1日 - 2000年（平成12年）3月31日：東京高等裁判所判事
2000年4月1日 - 2004年（平成16年）3月31日：千葉地裁部総括判事
2004年4月1日 - 2006年（平成18年）10月15日：さいたま地方裁判所・さいたま家庭裁判所部総括判事
2006年10月16日 - 2007年（平成19年）2月6日：さいたま地・家裁部総括判事、さいたま簡易裁判所判事
2007年2月7日 - 2008年（平成29年）3月30日：高松家庭裁判所所長
2008年3月31日 - 2009年（平成21年）5月21日：津地方裁判所・津家庭裁判所所長、津簡易裁判所
2009年5月22日 - 2012年（平成24年）6月4日：名古屋高等裁判所部総括判事
2012年6月5日：定年退官
主な担当審理

1992年11月：富山地裁の裁判長として、富山・長野連続女性誘拐殺人事件で無罪判決を受けた元被告人の男性に対し、刑事補償として請求全額（27,006,200円）を支払うよう国に命じる決定を出した。
1993年7月15日：富山地裁の裁判長として、1991年5月7日に富山県富山市で発生した社長夫婦射殺事件の第一審判決公判を担当。主犯格とされた被告人の男に死刑、従犯とされた被告人の男に無期懲役（いずれも求刑通り）の判決を言い渡した。富山地裁における死刑判決は、1988年に富山・長野連続女性誘拐殺人事件の女性死刑囚（1998年に死刑確定）に対し言い渡されて以来で、主犯格は2001年に最高裁で死刑が確定、従犯もそれまでに無期懲役が確定している。
2000年2月28日：東京高裁第3刑事部の右陪席裁判官（裁判長は仁田陸郎、左陪席裁判官は角田正紀）として、JT女性社員逆恨み殺人事件の控訴審判決を担当。無期懲役とした原判決（東京地裁：1999年5月27日）を破棄自判し、被告人に検察官の求刑通り死刑を言い渡した。その後、同事件は2004年に最高裁で被告人の死刑が確定している。
2011年4月12日：名古屋高裁刑事第2部の裁判長として、闇サイト殺人事件の控訴審判決を担当。第一審（名古屋地裁：2009年3月18日）で求刑通り死刑を言い渡されていた被告人の堀慶末（被告人側のみ控訴）と、無期懲役（求刑：死刑）を言い渡されていた被告人「山下」（検察官・被告人側の双方が控訴）に対する判決を言い渡した。
堀については、犯行の計画・実行行為に関して、既に死刑が確定していた共犯者（控訴取り下げ）と役割に差があることや、交通事犯の罰金前科以外に前科がなかったことから「矯正の余地がある」と判断し、「殺害された被害者が1名である本件では、死刑の選択がやむを得ないと言えるほどほかの量刑要素が悪質とは断じ難く、死刑に処すことにはなお躊躇を覚えざるを得ない」として、原判決を破棄自判し、無期懲役を言い渡した。また、「山下」については双方の控訴を棄却した。
検察官は堀について、量刑を不服として最高裁へ上告したが、2012年7月11日に最高裁第二小法廷（千葉勝美裁判長）が上告棄却の決定を出したため、堀は無期懲役が確定した。しかし、堀は同年8月以降、碧南市パチンコ店長夫婦殺害事件（1998年発生）などへの関与が判明し、それらの事件の刑事裁判の結果、2019年8月に最高裁で死刑が確定している。
2012年5月25日：名古屋高裁の裁判長として、名張毒ぶどう酒事件第7次再審請求差し戻し審決定を担当。
「捜査段階における被告人（→死刑囚・2015年に病死）の自白は信用性が高い」と判断して検察側の異議申立てを認め、本件の再審開始取り消しを決定した。弁護団が提出した新証拠について「毒物がニッカリンTでないと証明するだけの証拠価値はない」と判断した。
日本弁護士連合会（日弁連会長：山岸憲司）は同日付で同決定を「新証拠によって生じた疑問が解消されていないにもかかわらず、検察官も主張しておらず鑑定人さえ言及していない独自の推論をもって新証拠が『犯行に用いられた薬剤がニッカリンTではあり得ないということを意味しないことが明らかである』として再審請求を棄却した」と非難する声明を出した。
金光善

| 獲得メダル>  大韓民国 .男子 ボクシング .オリンピック |
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| 金 | 1988 ソウル | フライ級  |
アジア競技大会
| 金 | 1986 ソウル | フライ級  |
金 光善(キム・グァンソン、Kim Kwang-Sun、1964年6月8日-)は、全羅北道出身の大韓民国の元ボクシング選手、現在はボクシング解説家である。
アマチュアでの実績

1984年ロサンゼルスオリンピックでは、ライトフライ級に出場して1回戦敗退だったが、1988年ソウルオリンピックでは、決勝で東ドイツのアンドレアス・テウスを破り、フライ級で金メダルを獲得した。また、その2年前にソウルで行われたアジア競技大会でもフライ級で優勝している。その他、AIBAワールドカップでも2度チャンピオンになった。
プロでの実績

金は1990年にプロに転向し、わずか5戦後の1992年にはWBC世界フライ級王者ウンベルト・ゴンザレスに挑戦している。試合は終始リードしたが、12ラウンドにTKOで敗れた。1993年にはWBC・国際ボクシング連盟 (IBF)世界フライ級王者マイケル・カルバハルに挑戦したが、7ラウンドTKOで敗れている。プロでは8戦6勝2敗の成績で引退した。
硝子のキッス

「硝子のキッス」（ガラスのキッス）は、姫乃樹リカの1枚目のシングル。1988年2月3日にキティ・レコードからリリースされた。
概要

モモコクラブに所属していた姫乃樹リカのソロ歌手デビュー曲としてリリースされた本シングルは、表題曲が劇場アニメ『めぞん一刻 完結篇』（1988年2月6日公開）の主題歌として使用された。2.6万枚の売り上げを記録し[要出典]、オリコン週間シングルランキングでは最高21位を記録した。EP版とCT版が1988年2月3日に発売された後、同年3月1日に8cmCD版が発売された。
収録曲

CT版には「硝子（ガラス）のキッス」「涙の針と風の糸」に加え、両曲のカラオケ版が収録されている。
福岡江川

| 福岡江川 |
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 ふじみ野市福岡新田・富士見川越道路交差部
水系:  一級水系 荒川
種別:  普通河川
延長:  （暗渠化前）約3.6 km
平均流量:  -- m3/s
水源:  亀久保神明神社付近（埼玉県）
水源の標高:  22 m
河口・合流先:  新河岸川（埼玉県）
流域:  埼玉県
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福岡江川（ふくおかえがわ）は、埼玉県ふじみ野市を流れる荒川水系新河岸川の支流で、普通河川である。単に江川とも呼ばれる。
地理

福岡江川は、埼玉県ふじみ野市亀久保二丁目(旧入間郡大井町大字亀久保)の亀久保神明神社付近の旧上福岡市飛地（現ふじみ野市南台2丁目飛地）の湧水を水源とし、東久保、丸山、駒西、新駒林、駒林を流下し、福岡新田（ふじみ野市運動公園付近）で新河岸川に注ぐ荒川水系の普通河川である。上流部の殆どは暗渠化され、現在は江川緑道として整備されている。暗渠化されていない水宮付近には川底に湧水群が見られ、福岡江川湧水群と呼ばれている。大井中央公民館江川分館（旧江川公民館）にその名が残されている。
治水・利水

江戸時代以前は灌漑の為、田植えの季節に福岡村・福岡新田村・中福岡村の3ヶ村で川を仮に堰止め、水を利用していた。流量が少ないため氾濫はみられなかったが、台風のたびに増水はあった。後に公共下水道雨水幹線となった。1970年代以降、生活排水及び東京エアゾール工業埼玉工場（現在は移転）の工場排水のため水質の汚濁及び悪臭が問題になっていた。1990年代に水宮2番地付近（水天宮橋）から上流が暗渠化され、道路または遊歩道となった。
流域の自治体

ふじみ野市
橋梁

下流から記す。
（福岡江川樋管上部）
（富士見川越有料道路）
谷田橋
八幡橋
（名称不明）
水天宮橋
湿気橋
新田橋
土橋
新駒橋
彦兵衛橋
富士見橋
江川橋
平和橋
（東武東上線）
石塚橋
（木橋、1975年頃コンクリート化）
（丸木橋、1990年以前に撤去）
（木橋）
語源

暗渠化され江川緑道と名づけられた福岡江川上流部
福岡洋一

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: この項目では、メイクアップアーティストについて説明しています。現職の茨木市長については「福岡洋一 (政治家)」をご覧ください。
福岡 洋一（ふくおか よういち、1965年1月8日 - ）は、日本の特殊メイクアップアーティスト、美術デザイナー、舞台セットデザイナー。埼玉県出身。筑波大学附属坂戸高等学校卒業、東京映像芸術学院卒業。1989年渡米。スクリーミング・マッド・ジョージのもとでミュージカル『シンクロニシティー』、映画『ガイバー』、Xのコンサート等に参加。通称「まゆなし」。
主な作品 > 映画

キクロプス（1986年）飯田譲治監督
光る女（1987年）相米慎二監督
黒いドレスの女（1987年）崔洋一監督
悪魔の毒々モンスター東京に行く The Toxic Avenger Part II（1989年、アメリカ）　ロイド・カウフマン マイケル・ハーツ監督
ガイバー The Guyver（1991年、アメリカ）　スクリーミング・マッド・ジョージ スティーブ・ワン監督
江戸川乱歩劇場 押繪と旅する男（1992年）川島透監督
怖がる人々（1994年）和田誠監督
アナザヘヴン（2000年）飯田譲治監督
B (2002年) 前西和成監督
いぬのえいが（2005年）犬童一心他監督
狼少女（2005年）深川栄洋監督
ひきこさんVSこっくりさん（2013年）永岡久明監督
甘い鞭（2013年） 石井隆監督
主な作品 > ミュージカル・舞台

シンクロニシティー（1990年、大阪花の万博国際花と緑の博覧会）
ABC50周年記念ミュージカル火の鳥（2000年）
ドントトラストオーバー30（2003年）
シラノ・ド・ベルジュラック（2007年）
滝沢歌舞伎（2011年)
主な作品 > コンサート美術・PV

X JAPAN
hide
hide with Spread Beaver
DIE[要曖昧さ回避]
Dope HEADz
machine
LUNA SEA
L'Arc〜en〜Ciel
VAMPS
DREAMS COME TRUE
PENICILLIN
相川七瀬
PIERROT
GLAY
及川光博
鍵山由佳
HY
DIR EN GREY
関ジャニ∞
LM.C
ALI PROJECT
D'ERLANGER
a flood of circle
主な作品 > プロ野球

森本稀哲（北海道日本ハムファイターズ・横浜DeNAベイスターズ）パフォーマンス用メイクアップ  (2005年-)
主な作品 > その他

ユニバーシアード福岡大会開会式　美術ディレクター（1995年）
メークアップアーチスト学院 講師
東京モード学園講師
Y's MakeUp School講師
神峯寺

| 神峯寺 |
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 本堂
所在地:  高知県安芸郡安田町唐浜2594
位置:  北緯33度28分3.4秒 東経133度58分29.2秒﻿ / ﻿北緯33.467611度 東経133.974778度﻿ / 33.467611; 133.974778座標: 北緯33度28分3.4秒 東経133度58分29.2秒﻿ / ﻿北緯33.467611度 東経133.974778度﻿ / 33.467611; 133.974778
山号:  竹林山
院号:  地蔵院
宗派:  真言宗豊山派
本尊:  十一面観世音菩薩
創建年:  （伝）天平2年（730年）
開基:  （伝）行基
中興年:  明治20年（1887年）
正式名:  竹林山 地蔵院 神峯寺
札所等:  四国八十八箇所27番
法人番号:  3490005005554 
  神峯寺高知駅 高知県内での位置 ja 安田町内での位置
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神峯寺（こうのみねじ）は、高知県安芸郡安田町唐浜にある真言宗豊山派の寺院。竹林山（ちくりんざん）、地蔵院（じぞういん）と号す。本尊は十一面観音菩薩。四国八十八箇所第二十七番札所。
本尊真言：おん まか きゃろにきゃ そわか
ご詠歌：みほとけのめぐみの心神峯（こうのみね）　山も誓いも高き水音
概要

真っ縦（まったて）と呼ばれる急な山道を登った神峰山（標高569.9 m）の中腹（標高430 m付近）にあり四国八十八箇所で9番目の高さで高知県では一番である。「土佐の関所」また「遍路ころがし」と呼ばれる屈指の難所として知られ、江戸時代は麓の前札所で遥拝し納経をすませる遍路もいたほどであった。
歴史

寺伝によれば神功皇后が朝鮮半島進出の戦勝を祈願し天照大神を祀った神社が起源とされ、天平2年（730年）に聖武天皇の勅を受けて行基が十一面観世音菩薩を刻み、本尊として神仏合祀し開創したという。その後大同4年（809年）に空海（弘法大師）が堂宇を建立し「観音堂」と名付けたとされている。
その後、堂塔が多くあったが、元和年間（1615年 – 1624年）火災によりすべて焼失、その後、本堂と大師堂と鎮守社のみ再建され、十一面観音も麓にあって廃寺になっていた別当の神峯寺から納めて復調する。しかし、険しい山中の札所ゆえ別当になっていた麓の常行禅寺や前札所の養心庵（明治の神仏分離時点でどちらも廃寺）で遥拝し納経するものも多かった。なお、江戸末期、常行禅寺での納経帳に「奉納 本尊十一面観音 土州竹林山 神峯」と記されている。
幕末、三菱財閥創始者岩崎弥太郎の母は弥太郎の開運を祈願して現在の安芸市より片道20キロメートルの道のりを素足で三七日（21日間）通い続けた逸話がある。
明治初年の神仏分離令によって神峯神社だけが残り寺院としての部分は廃寺となり、本尊と札所は金剛頂寺に預けられ、金剛頂寺で納経をしていたが、1887年(明治20年)もとの憎坊跡に堂舎を建立し本尊と札所を帰還させ再興した。1912年（大正元年）には茨城県稲敷郡朝日村の真言宗地蔵院の寺格を移した。そして、昭和に入って、それまでの神峯から神峯寺と称するようになった。
1975年（昭和50年）頃、当寺へは東から悪路の開拓道路を約8 kmタクシーに乗車し残り30分山道を歩くか、麓からの急峻な遍路道を登るしか行きつけなかった。同年1月、二代新住職になった南寛彦（みなみかんげん、平成26年9月遷化）は着任するや開拓道路からの徒歩道を小松直幹（公務員を退職後、神峯神社総代および当寺役員）と共に整備していたが、直接麓から当寺へ上がる車道を作ることを発願し、小松を理事長にして神峯道整備事業団を結成し、参拝に来て事情を知った宮地達観（土佐清水市、建設業社長）の協力も得て、同年10月より工事が着手された。その3人と4名の作業員との7名で作業にかかり、2年後の12月一応の完成を見たが、その後数年間、神峯道は同住職が日夜作業にあたり改良を重ねられた。その後、平成元年神峯道は町へ町道として無償提供された。そして、平成23年には麓から中腹まで片側1車線の広域農道が開通し神峯道とつながった。
道路が完成した後、同住職は、当寺を厚く信仰していた手島豊（小松の元同僚）の奉仕を得て、新大師堂周辺や本坊周辺および斜面の庭園を自らユンボに乗り整備した。
境内

山門（仁王門） - 入母屋造楼門、金剛力士像を安置。龍円尼が全国行脚で資金を集め1930年（昭和5年）に完成し、2007年（平成19年）1月屋根葺替および仁王像修復。
本堂 - 本尊は秘仏。納経所のある庫裏の壇から庭園を見ながら長い石段を上がって行ったところにあり、みちびき大師が迎えてくれる。
大師堂 - 1992年（平成4年）12月落慶、山を切り開くことから始め14年の歳月を掛け建てられた。明治時代に山中から見つけられた身丈1尺程の光現大師と呼ばれていた石像を胎内に納めた6尺の木造弘法大師坐像（谷村延峰・作、大阪市港区）が本尊で拝顔できる。
聖観音堂（経堂） - 黄金の聖観音立像が拝観できる。上記の大師堂ができるまでは大師堂であって本堂と回廊でつながっていた。
地蔵堂 - 本堂の左。石の地蔵仏が約50体集められている。
鐘楼
庭園 - 庫裏から本堂までの参道に続く山肌の斜面一面に造園される。つつじ、さつき、モモ、モクレン、紅葉が美しい。
神峯の水 - 土佐の名水40選（平成2年12月19日県清流保全条例）の湧水19箇所の一つ。
句碑：旭洋「お遍路に春告鳥の啼きそめぬ」が鐘楼の右にある。また、仁王門と駐車場の間の参道脇に「椎の花こぼるゝ道を登りけり」がある。
仁王門をくぐると左に手水場が、その先右側に鐘楼が、左側に庫裏・納経所があり、石段手前の右側に神峯の水が湧く。石段を上りきって左に行くと聖観音堂がありその左に本堂が、戻って右に進むとリアルな不動明王像の前を通り大師堂の裏に出る。
客殿：平成16年1月落慶。
宿坊：なし
山門
山門の横に鳥居が並ぶ
庫裡の門にやっと到達
紅葉の本堂
大師堂の斜面に咲く桜
経堂
庫裏を望む
花桃　三月中旬
神峯の水
不動明王像
フジツツジ
交通案内

土佐くろしお鉄道ごめんなはり線 – 唐浜駅 (3.9 km)
高知東部交通 「東谷入り口」下車 (3.9 km)
一般道：国道55号 東谷入り口 (4.4 km)
駐車場：30台（納経所にて駐車料金：バイク100円、軽自動車200円、5人乗り普通乗用車300円、6人乗り以上の乗用車500円、マイクロバス1,000円）
奥の院

所在地：高知県安芸郡安田町唐浜 （神峯神社）
詳細は「神峯神社」を参照
前後の札所

神峯道に咲くひょうたん桜
不動明王
神峯神社
毒薬仁太郎

毒薬 仁太郎（どくぐすり じんたろう）又は毒薬 仁（どくぐすり じん）は、ジョージ秋山の漫画に登場する架空の人物。複数の作品に登場し、いずれも男性主人公のライバル役となる、名脇役である。
概要

目つきも人相も悪いヤクザ（ただし作品ごとに肩書きが違う）。自分の事を「オリ（俺）」、新宿を「スンズク」と発音する訛りと、「オリはよう、○○なんだよう」という独特の口調が強烈な印象を残すキャラクターである。
登場作品によって名前や細かい設定は多少異なるが、自分の容貌・出自・学歴に対する強烈なコンプレックスの塊で、女にも平気で手を上げる凶暴性がありながら、意外に人情家でセンチメンタルな一面も持ち合わせるという性格は、ほぼ共通している。
「くどき屋ジョー」のTVドラマ版（1989年）では島田紳助が、Vシネマ版（東映ビデオ、1994年）では伊集院光が毒薬の役を演じている。
登場する作品

スンズクの帝王オリは毒薬（毒薬を主人公とした作品）‐『スンズクの帝王オリは毒薬 ジョージ秋山捨てがたき選集 第3巻』（青林工藝舎、2009年11月刊、ISBN 978-4883793044）所収
くどき屋ジョー
恋子の毎日
銭ゲバ
博愛の人
極道の娘
マンガ中国入門 やっかいな隣人の研究（飛鳥新社、2005年8月刊、ISBN 978-4870316829）
翻訳支援ツール

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江辻遺跡

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 福岡県における位置
所在地:  福岡県糟屋郡粕屋町江辻
座標:  北緯33度37分40秒 東経130度28分40秒﻿ / ﻿北緯33.62778度 東経130.47778度﻿ / 33.62778; 130.47778座標: 北緯33度37分40秒 東経130度28分40秒﻿ / ﻿北緯33.62778度 東経130.47778度﻿ / 33.62778; 130.47778
種類:  複合遺跡
歴史
時代:  縄文時代 - 平安時代 ja
江辻遺跡（えつじいせき）は、福岡県糟屋郡粕屋町にある縄文時代から平安時代にかけての複合遺跡。
解説

弥生時代草創期の渡来人住居、松菊里型稲作集落の典型で、これまでに9か所の遺跡が発見されている。2000年（平成12年）には、「加麻又郡」（かまたぐん、または、かままたぐん）と記した土器片も発見された。
国鉄キハ66系気動車

| 国鉄キハ66系気動車 |
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 キハ67 9 + キハ66 9
基本情報
運用者:  日本国有鉄道 九州旅客鉄道
製造所:  新潟鐵工所・富士重工業
製造年:  1974年 - 1975年
製造数:  15編成30両
運用開始:  1975年3月10日
運用終了:  2021年6月30日
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1,067 mm
最高速度:  95 km/h
車両定員:  キハ66形: 98名*1 → 120名*2 キハ67形: 100名*1 → 122名*2
全長:  21,300 mm
車体長:  20,800 mm
全幅:  2,900 mm
全高:  4,077 mm
台車:  DT43（動力）・TR226（付随） 延長リンク・ウィングばね複合方式 車体直結空気ばね台車
動力伝達方式:  液体式
機関:  DML30HSH×1*1 DMF13HZA×1*3
機関出力:  440 PS*1 420 PS*3
変速機:  DW9*1 DW14H*3
変速段:  変速1段・直結1段*1 変速1段・直結2段*3
制動装置:  CLE応荷重装置付き電磁自動空気ブレーキ
備考:  *1: 製造時 *2: ワンマン化改造後 *3: 機関交換後
    第16回（1976年）ローレル賞受賞車両  
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国鉄キハ66系気動車（こくてつキハ66けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年（昭和49年）から設計・製造した気動車である。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化時には全車九州旅客鉄道（JR九州）に継承された。
概要

山陽新幹線博多開業（1975年〈昭和50年〉3月10日国鉄ダイヤ改正）に先立ち、筑豊・北九州地区の新幹線連絡輸送および輸送改善を目的で開発され、新潟鐵工所と富士重工業の2社が製造を担当した。
当形式は近郊形に分類されることもある  が、従来の急行形車両であるキハ58系をもしのぐ水準の接客設備と動力性能を有する車両であり、実際にも1980年（昭和55年）までは急行列車にも使用されていた。このため、登場当時の鉄道趣味雑誌などでは「汎用気動車」という呼称をされたが、同趣向の車両が続いて製造されなかったため、定着せずに終わった。
逼迫する国鉄の財政事情と過大な自重から、増備や他線区投入などは実現せず、本系列は1975年（昭和50年）までに30両（2両編成×15本）が製造されたのみに終わった。
地域事情を考慮した設備や走行機器類の仕様は、標準化一辺倒のそれまでの硬直化した国鉄車両の設計から一歩踏み出した意欲的な設計として評価され、1976年（昭和51年）に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞した。
車両概説

本項では、落成時の仕様について述べる。
車両概説 > 車体

キハ66 13
車内
両形式とも全長21.3 m（車体長20.8 m）車幅2.9 mと急行形気動車同等の大型車体である。同一形態を備えるキハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組む。
正面形状は、正面貫通形・シールドビーム2灯式前照灯の上部配置・前照灯間の種別表示器など、急行形のキハ58系後期形やキハ65形に類した形態であるが、踏切衝突事故対策の強化から運転台はそれらよりもさらに高位置とした。この形態は続いて開発されたキハ40系やキハ58系改造車のキユニ28形・キニ28・58形でも踏襲された。
側面は、車体端部からやや中央寄りの2ヶ所に幅1.3 m の客用両開き自動扉を設けた上で、扉間の窓は座席2列（前後2脚）に1組の割合の、2段式の外ハメユニット窓を4組並べた形態となった。窓配置は阪急2800系電車や西鉄2000形電車など大手私鉄の電車に類似例はあったが、国鉄形としては初めての例である。また、一般形気動車としては電動式行先表示器（方向幕）が初めて採用された。
塗装は一般形気動車と急行形気動車を折衷した設計コンセプトから、新製時には一般形の朱色4号とクリーム4号ながら急行形の塗り分けで塗装されたが、1978年（昭和53年）10月2日実施の「車両塗色及び表記基準規定」改正で急行形と同じ赤11号とクリーム4号の組み合わせへ順次変更された。
| 0 | 1 | 2 |
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| 一般形気動車色 （朱色4号とクリーム4号） |  | 急行形気動車色/ （赤11号とクリーム4号） |
車両概説 > 内装

車内にデッキはなく、ドア両脇をロングシートとした他は転換クロスシートとした（ロングシート隣接部と車端部は固定式）。当時の国鉄車両で転換クロスシート使用例は新幹線0系電車を除いてほとんど存在せず、急行形車両を凌駕する「新幹線並みの設備」であった。
冷房は従来の特急・急行用気動車で一般的だったAU12・13系分散式冷房装置ではなく、通勤形・近郊形電車で実績のあるAU75形集中式冷房装置を車体中央部屋上に各車1基搭載した。冷風はダクトを介して乗務員室にも供給され、運転士・車掌の乗務環境改善に貢献した。
暖房はそれ以前の一般形・急行形気動車で採用されていたエンジン冷却水の廃熱利用（カーヒーターと同じ方式）でなく、冷房と同一電源で作動する電気暖房装置を採用した。
上述のサービス用電源は、キハ67形に搭載された4VKディーゼル機関でDM83A発電機を駆動して三相交流440 Vを供給する。このため、発電セットを持たないキハ66形のみで編成を組むことはない。
便所はキハ66形に設置する。
車両概説 > 主要機器 > エンジン

JR九州キハ66 11の走行音（DML30HSH車）
キハ91系・キハ65形・キハ181系で採用された大出力エンジンの改良型である180°V型12気筒の過給器付DML30HSHを搭載した。ベースとなったDML30HSは、当時の国鉄気動車用エンジンでは最も高出力である反面、多気筒ゆえの煩雑な噴射ポンプと噴射ノズルの調整不備による燃料噴射量の過大なばらつき・熱変形によるヘッドガスケットの吹き抜け・自然通風式ラジエーターによる冷却系の脆弱性・エンジンの高回転域を多用するトルクコンバーターの仕様と変速比の設定難など、複合要因によるオーバーヒートやトラブルが絶えず、現場は非常に苦慮していた。このため本系列では以下の対策を施工した上での搭載となった。
ガスケット吹き抜け対策として3シリンダー1ヘッド構成から1シリンダー1ヘッド構成へ変更。
ガスケットもシリンダーごとに独立させ、組み付け時のボルト締め付け不均整に起因すると見られる吹き抜けの発生低減が狙い。
シリンダーヘッドの独立化で隣り合う各シリンダーの間隔（ボアピッチ）が広がり、エンジン全長が2,477 mm から3,057 mm へと、580 mm も大きくなった。
定格出力を500 → 440 PS（1,600 rpm）に下げ、余裕を持たせることによってエンジントラブルを回避した。
冷却系は屋根上連結面寄りに静油圧式ファン2基ないしは3基搭載してエアフローを形成。屋根側面に設置したラジエーターの熱を奪う強制通風式冷却機構も搭載することで、走行速度に左右されない冷却性能を確保した。
ただし本機構においても初期故障が頻発し、運用期間中に幾度となく改良工事が施工された。機関の老朽化が進行した国鉄末期には冷却水の流量不足によるオーバーヒートが多発し、屋根上に冷却水強制循環用電動ポンプを追加搭載し、放熱器そのものも改良型に交換して問題の解決が図られた。
騒音源はこの冷却系に限らず、防音箱に収められていた発電用の4VK形を含め、エンジンの騒音・振動対策は充分ではなく、発車直後や上り勾配区間走行中の力行時には車内では、普通の声では会話が成立しない程度の轟音であったため、新聞に取り上げられたという逸話がある。
車両概説 > 主要機器 > 変速機

液体変速機は、キハ181系等に使われていた自動式のDW4を手動の摩擦クラッチ仕様に変更したDW9を搭載する。大出力対応ではあるが、当時の技術的限界故に変速1段・直結1段の3要素型であり、トルクコンバーターのストールトルク比（起動時のトルク比）も小さく、高回転を強いる設定のため、伝達効率は良くない。
DW4・DW9・DW10（キハ40系で採用）の新形大出力機関用変速機は、ベースのDW4が架装空間に余裕のない2軸駆動台車用であったことからいずれも変速機側に逆転機を内装しており、台車には小型化された減速機のみが装架される。
車両概説 > 主要機器 > 台車

空気ばね台車のDT43（動力台車）・TR226（付随台車）を装着する。1台車2軸駆動を実現するためにダイレクトマウント式空気ばねとリンク式牽引機構を組み合わせて心皿を省略したDT36系との比較では、枕梁に貫通孔を設けて第2軸の最終減速機から第1軸の最終減速機へ動力を伝達する自在継手を通すことで枕梁の中央に心皿を設けており、DT36系には存在しない車体と枕梁を結合するボルスタアンカーを装備する。軸箱支持機構はアルストム・リンク式とウィングばねを組み合わせたDT36に類似した機構が継承された。
車両概説 > 主要機器 > ブレーキ・制御器

ブレーキは同系の機関を搭載するキハ65形のシステムを踏襲し、応荷重増圧装置付き電磁自動空気ブレーキ（CLE）が採用された。低圧制御回路も在来車と同様のKE53形ジャンパ連結器2基としたため、在来形気動車との併結も可能である。実際に一部で在来形気動車と併結する運用が組まれ、急行運用では「日田」「はんだ」が久大本線日田 - 由布院間でキハ58系による「由布」と併結していた実績もある。
改造 > 機関・変速機換装

走行機関であるDML30HSHは整備性と燃費が悪く、加えて老朽化したこともあり、1993年（平成5年）から新潟鐵工所製DMF13HZA（420 PS / 2,000 rpm）に換装された。
従来の180°V型12気筒に対し新エンジンは現代的な設計の直噴式横形直列6気筒で、整備性や信頼性の向上と同時に大幅な軽量化と省燃費・低騒音化を実現した。直噴エンジンへの換装による発生熱量の減少に伴いラジエーターは小型化されて床下搭載となり、DML30HSH搭載時代の末期には老朽化に伴う冷却水の流量不足でトラブルの原因となっていた屋根上の静油圧駆動ファンとラジエーター、流量改善のために追加された電動式ウォーターポンプは全て撤去された。
変速機も新潟コンバータ製変速1段直結2段自動切替式液体変速機であるDW14Hに交換された。高効率の新形変速機への交換でエンジン性能を有効に引き出すことが可能になり、スペック上のエンジン定格出力はやや低下したものの、エンジンや補機類の軽量化も相まって走行性能はむしろ以前よりも向上した。
本工事は2001年（平成13年）までに全車への施工が完了し、同時にサービス電源用の発電セットも換装された。
改造 > 台車交換

2011年の国鉄色への塗装変更と同時にキハ66 10は、小倉工場（現・小倉総合車両センター）で台車交換を実施。キハ66 110に改番された。また、2013年に同車とペアを組むキハ67 10も小倉総合車両センターで台車交換を実施。キハ67 110に改番された。
改造 > その他

長崎所属時代に内外装の更新、エンジンと補機類の交換、屋根上通風器撤去などの改造が施工された。
運用の変遷 > 筑豊地区

当初、直方気動車区（現・筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター）に配置され、1975年3月10日のダイヤ改正より運用を開始した。筑豊本線・篠栗線などで快速のほか、関門トンネルを通過し下関までの列車や1980年（昭和55年）までは筑豊本線ローカル急行列車である「はんだ」および「日田」で日田彦山線や久大本線でも運用された。車体塗装は分割民営化に前後して急行色からアイボリー地に青帯の九州一般色へ変更されている。
JR化後も軸重の制約から一貫して筑豊本線を中心とした筑豊・北九州地区の非電化路線に限定して運用された。その後ATSを新製時のS形からSK形に変更し、2000（平成12）年度からワンマン運転対応化改造が施工され、一部の座席を撤去して定員が増加した。ただし車内での運賃収受を行わない方式のワンマン運転であるため、運賃箱および整理券発行機は未設置とされた。
2000年（平成12年）にはミレニアム記念として、第1編成（キハ66 1+キハ67 1）が国鉄急行色への塗装変更を実施。同編成は、2009年（平成21年）には熊本地区での団体列車に使用するため貸し出された。国鉄急行色への変更は後年、第10編成（キハ66 110+キハ67 110）も2011年3月（平成23年）にも施工されている。
2001年（平成13年）10月の筑豊・篠栗線電化完成により、筑豊・北九州地区での運用を終了、全車両とも長崎地区に転属した。
運用の変遷 > 長崎地区

2001年10月に筑豊・篠栗線の電化に伴い全車が長崎鉄道事業部長崎車両センターに転属。運賃箱・整理券発行機が設置され、塗装も第1編成を除く全編成がキハ200系とほぼ同一のシーサイドライナー塗装へ順次変更された(当初はシーサイドライナー色と九州色の連結で運転されることもあった)。ATSもSK形からDK形へ変更されている。キハ66系の転属から翌年の2002年3月をもって、キハ58系がラストランを迎え、大分・熊本に転属。
佐世保線（佐世保 - 早岐間）・大村線・長崎本線（諫早 - 長崎間の旧線・新線）の快速「シーサイドライナー」や普通列車を中心に運用された。2002年（平成14年）からJRと松浦鉄道の相互乗り入れが再開されたことに伴い、松浦鉄道佐々駅まで乗り入れるようになり、この乗り入れは2006年（平成18年）まで続けられた。
臨時列車としては有田陶器市開催時に上有田まで乗り入れていたほか、長崎地区に転属後も団体臨時列車やイベント列車、リバイバルトレインなどとして北部九州地区を中心に走行することがあり、平成筑豊鉄道や松浦鉄道に乗り入れたこともあった。このような臨時列車としての運行も2021年の運用終了まで続けられた。
第12編成（キハ66 12+キハ67 12）は2010年7月にハウステンボス仕様の白・黒・オレンジ色の塗装へ変更された。
2014年（平成26年）3月15日には長崎車両センターの車両基地が佐世保地区に移転して佐世保車両センターとなったことにより、全車が長崎鉄道事業部佐世保車両センターに転属した。
2015年（平成27年）3月のダイヤ改正で第4編成（キハ66 4+キハ67 4）が運用を離脱し、2016年2月に廃車された。
2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正でYC1系の営業運転が開始されたことに伴い、4編成 (9,13-15) が運用を離脱。さらに同年8月には2編成 (5,11) が運用を離脱し小倉総合車両センターへ廃車回送された。これら6編成は2020年6月から2021年1月にかけて廃車された。
2021年（令和3年）6月30日の253D（佐世保駅発長崎駅行き普通列車）がラストランとなり、同日限りで運用を終了した。ラストラン翌日の7月1日に、川尻駅と八代駅構内留置線に疎開回送され、のちに小倉総合車両センターに廃車回送されて解体される予定と報じられた。
2023年（令和5年）1月から4月にかけて5編成（2・6 - 8・12）が廃車された。同年12月4日には最後に残っていた車両が小倉総合車両センターに回送された。2024年（令和6年）1月に2編成（3・110）が廃車されたが、2024年4月時点でもキハ66・67の各トップナンバー1両が保留車扱いで車籍を残したまま保管されている。
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| シーサイドライナー色 |  | 国鉄急行色 |  | ハウステンボス色 |
その他

福山雅治「道標」 - 2009年5月に福山雅治が発表した楽曲。歌詞に書かれている“弓形に続く線路”を走る車両は、キハ66・67系（車体色：朱色とクリーム色）である。

DT43動力台車
DMF13HZAエンジン
キハ55・キハ58系との併結運転
神峰神社

| 神峰神社 |
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  里宮社殿
所在地:  茨城県日立市宮田町5－1－1
位置:  神峰神社(里宮)  北緯36度36分32.59秒 東経140度39分20.68秒﻿ / ﻿北緯36.6090528度 東経140.6557444度﻿ / 36.6090528; 140.6557444﻿ (神峰神社里宮)座標: 北緯36度36分32.59秒 東経140度39分20.68秒﻿ / ﻿北緯36.6090528度 東経140.6557444度﻿ / 36.6090528; 140.6557444﻿ (神峰神社里宮) 奥の宮(山宮) 北緯36度38分18.16秒 東経140度36分32.71秒﻿ / ﻿北緯36.6383778度 東経140.6090861度﻿ / 36.6383778; 140.6090861﻿ (神峰神社奥の宮) 神峰神社（里宮)奥の宮（山宮）
主祭神:  伊邪那岐命 伊邪那美命 熊野櫲樟日命
神体:  神峰山（神体山）
社格等:  旧郷社
創建:  不明
本殿の様式:  権現造
例祭:  5月10日
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神峰神社（かみねじんじゃ）は、茨城県日立市宮田町にある神社。旧社格は郷社。当神社の大祭では大型の山車を用いた人形芝居が奉納される。この山車及び行事を日立風流物といい、山車が国の重要有形民俗文化財に、神事としての日立風流物が重要無形民俗文化財に、それぞれ指定されている。また、この行事はユネスコの無形文化遺産に登録されている。
祭神

伊邪那岐命（イザナギノミコト）
伊邪那美命（イザナミノミコト）
熊野櫲樟日命（クマヌノクスヒノミコト）
歴史

創建は不詳。伝承では室町時代には神峰山山頂にまつられていたとされる。
その後、1428年に宮田村字山王に、1554年に神峰山中腹の鬼ヶ洗水という場所に遷座されたが、1688年に再度山頂に遷座された。この際、郷から遠い山頂では参拝に不便として現在の拝殿がある場所に里宮が造営された。
1695年に時の水戸藩主、徳川光圀の命により、宮田、会瀬、助川の総鎮守となり、大祭礼には宮田浜の宮・助川を経て会瀬まで渡御することが定められた。1871年に郷社に列せられた。
境内

日立市かみね公園に隣接した里宮と神峰山山頂に奥の宮（山宮）がある。
境内 > 里宮

社殿は権現造りで、本殿と拝殿が一体化している。1945年に戦災で焼失しており、1957年に再建された。参道は国道6号から社殿に伸びる表参道と、拝殿脇から日立市かみね公園に抜ける裏参道がある。鳥居は表参道に2つ裏参道に1つある。境内には手水舎、授与所、古札納所、風流物の山車の収蔵庫などの建物がある。また、二の鳥居の手前に獅子像があり、由緒は不明だが魔除けの御利益があると言われている。
摂社として迦具土神（かぐつちのかみ）を祭る愛宕神社と、保食神(うけもちのかみ)を祭る稲荷神社がある。また、春日神社などの末社が祭られている。
境内 > 奥の宮

神峰山山頂に拝殿と本殿があり、現在の社殿は1916年に建てられたもの。茨城県道36号日立山方線赤沢付近に参道の一の鳥居があるが、橋の老朽化などで今は通れない。参道には計3つの鳥居がある。一の鳥居から社殿まで約2km、高低差約400mある。
里宮表参道
獅子像
愛宕神社
稲荷神社
末社
里宮裏参道
奥の宮社殿
祭事

元旦祭（1月1日）
追儺祭（節分の日）
例祭（5月10日）
月次祭（毎月1日、15日）
大祭禮（7年毎。5月3日-5日）
現地情報

里宮：茨城県日立市宮田町五丁目1-1
奥の宮：茨城県日立市宮田町神峰山山頂
東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線 日立駅から
徒歩：約25分
バス：日立電鉄バス、「神峰公園口」バス停下車
車：常磐自動車道 日立中央ICから約4km
日立市かみね公園
日立市かみね動物園
永田春水

永田春水（ながた しゅんすい、1889年2月18日 - 1970年5月1日）は、日本画家。本名は永田良亮。
経歴

1889年（明治22年）2月18日、茨城県北相馬郡相馬町（現取手市藤代）に生れる。1907年、茨城県立龍ケ崎中学校（現 茨城県立竜ヶ崎第一高等学校・附属中学校）を卒業後、一家で上野池之端へ移る。荒木寛畝、寺崎広業、結城素明に師事。1913年に東京美術学校日本画科を卒業後、国華社に入り古画研究に従事した。1920年に渡欧して仏画模写などに約1年間たずさわった。帝国美術院展覧会には8回入選、1931年には無鑑査、1936年には文部省美術展覧会審査員となった。一方で、1940年には東京女子高等師範学校講師を務めている。第二次世界大戦後は郷里に戻り、茨城県美術界の指導にあたり、茨城県南美術協会長となった。1957年には門井掬水、浦田正夫らと茨城日展会を結成し、地域から美術界の発展に貢献した。
その後、自宅を鎌倉市へ移した。1970年5月1日、心不全のため東京都虎の門病院で死去。告別式は5月4日に千日谷会堂で行われた。
作風

丹念な写生に基づく花鳥画を得意とした。｢ただ、あるがまま、観察したままを描いたのでは写真になる。それから更に昇華させるのだ」との言葉が残されている。
永綱憲悟

永綱 憲悟（ながつな けんご、1952年 - ）は、日本の政治学者。亜細亜大学学長。専門はロシア政治。
略歴

1971年3月 福岡県立修猷館高等学校卒業
1980年3月 東京大学大学院法学政治学研究科修士課程修了 法学修士
1984年3月 東京大学大学院法学政治学研究科第一種博士課程単位取得満期退学
1984年4月 亜細亜大学経済学部国際関係学科講師
1987年4月 亜細亜大学経済学部国際関係学科助教授
1990年4月 亜細亜大学国際関係学部国際関係学科助教授
1996年4月 亜細亜大学国際関係学部国際関係学科教授
1999年4月 北海道大学スラブ研究センター客員教授（～2000年3月）
2001年4月 東京大学大学院総合文化研究科客員教授（～2003年3月）
2007年4月 大学評価・学位授与機構学位審査会専門委員（～2010年3月）
2010年4月 亜細亜大学国際関係学部長
2010年4月 亜細亜学園理事
2019年4月 亜細亜学園評議員
2021年10月 亜細亜大学学長
福田己津央

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: NHKアナウンサーの「福田光男」とは別人です。
福田 己津央（ふくだ みつお、1960年10月28日 - ）は、日本のアニメ監督、脚本家、演出家。かつては福田 満夫およびふくだ みつお名義で活動していた。栃木県出身。
略歴

早稲田高等学校出身。在学中は漫画研究会に所属。高校卒業後、1979年に日本サンライズ（現・バンダイナムコフィルムワークス）に19歳で入社。
OVA『新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA』において、家庭内での仕事についての話し相手だった妻の両澤千晶を脚本家に抜擢し、以降は自らの監督作品でほぼ一括してシリーズ構成を両澤に任せている（両澤の脚本の仕事も記録にあるものでは、夫の福田が監督した作品にほぼ限られている）。
主な作品はテレビアニメ『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』『GEAR戦士電童』『機動戦士ガンダムSEED』シリーズなど。演出に転じた『ドラグナー』以降はフリーの立場ではあるが、他社の作品への参加は非常に少なく、大半はサンライズ作品に参加している。サンライズのプロデューサー出身でサンライズ元社長・元会長の吉井孝幸や、サンライズのプロデューサー出身の古里尚丈とは関係が深く、キャリアの多くは彼らの担当した作品やシリーズへの参加である。また、前述したように参加作品のほとんどが福田の監督作品に限られる両澤が唯一、福田が監督ではない作品として参加した『星方武侠アウトロースター』では、古里がプロデューサーを務めている。
神田武幸の弟子として

『機甲戦記ドラグナー』などの監督を務めた神田武幸を、師と仰いでいる。自身は『ドラグナー』に演出などで参加していたことから、『ガンダムSEED』シリーズには原典『機動戦士ガンダム』をはじめとした宇宙世紀作品へのリスペクトやオマージュだけでなく、『ドラグナー』の要素（ネタ）も盛り込んでいる。特に、『機動戦士ガンダムSEED FREEDOM』には『ドラグナー』最終話と同様のカット割りすら盛り込んで演出したうえ、『ドラグナー』についても「決して当たった作品ではないが、スタッフ全員で良くしようと頑張った作品なので、思いは強い」との旨を、インタビューにて明かしている。
参加作品 > テレビアニメ

無敵ロボ トライダーG7（1980年）設定制作
最強ロボ ダイオージャ（1981年）設定制作
超力ロボ ガラット（1984年）設定制作
ダーティペア（1985年）設定制作
機甲戦記ドラグナー（1987年）ストーリーボード、演出
魔神英雄伝ワタル（1988年）ストーリーボード、演出
魔動王グランゾート（1989年）ストーリーボード、演出
勇者エクスカイザー（1990年）演出チーフ、ストーリーボード、演出
新世紀GPXサイバーフォーミュラ（1991年）監督、演出、ストーリーボード
伝説の勇者ダ・ガーン（1992年）絵コンテ、演出
機動戦士Vガンダム（1993年）絵コンテ
獣戦士ガルキーバ（1995年）絵コンテ
GEAR戦士電童（2000年）総監督、絵コンテ、演出
激闘!クラッシュギアTURBO（2001年）3Dチーフ演出　3D演出、絵コンテ
機動戦士ガンダムSEED（2002年）監督 、演出、絵コンテ
機動戦士ガンダムSEEDスペシャルエディション（2004年）監督、演出、絵コンテ
機動戦士ガンダムSEED HDリマスター（2012年）監督、演出、絵コンテ、原画(ノンクレジット)
機動戦士ガンダムSEED DESTINY（2004年）監督 、演出、絵コンテ
機動戦士ガンダムSEED DESTINYスペシャルエディション（2006年-2007年）監督、演出、絵コンテ
機動戦士ガンダムSEED DESTINY HDリマスター（2013年）監督、演出、絵コンテ
クロスアンジュ 天使と竜の輪舞（2014年）クリエイティブプロデューサー、絵コンテ、演出、メカニカル演出
セスタス -The Roman Fighter-（2021年）絵コンテ（第10話）
グレンダイザーU（2024年）総監督
参加作品 > 映画

機動戦士ガンダムSEED FREEDOM（2024年）監督、脚本
参加作品 > OVA

新世紀GPXサイバーフォーミュラ 11（1992年）監督、ストーリー原案、脚本、絵コンテ、演出
新世紀GPXサイバーフォーミュラ ZERO（1994年）総監督、ストーリー原案、脚本、絵コンテ、演出
プライベート・アイ・ドル（1995年）監督
機動戦士ガンダム 第08MS小隊（1996年）プロモ絵コンテ
新海底軍艦（1996年）監督、絵コンテ
新世紀GPXサイバーフォーミュラEARLYDAYS RENEWAL（1996年）監督、脚本、演出
新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA（1996年）総監督、ストーリー原案、絵コンテ、演出
新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN（1998年）総監督、ストーリー原案、ストーリーボード、演出
武装神姫 MOON ANGEL - OP Animation Staff（映像監修・コンテ）
参加作品 > Webアニメ

愛姫アニメーション（2019年 - 2021年）監督、脚本、演出
無限の住人-IMMORTAL-（2019年）絵コンテ
ガンダムビルドダイバーズRe:RISE（2020年）
ガンダムビルドリアル（2021年）アクション絵コンテ