stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
郡山西環状道路
交差する道路など

上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市道。
| 交差する道路など | 交差する道路など | 交差する場所 | 交差する場所 | 交差する場所 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
国道4号　宇都宮方面
| 福島県道17号郡山停車場線　郡山市街方面 | - | 須賀川市 | 十貫内高架橋 | 十貫内 |  |
| 福島県道17号郡山停車場線　郡山市街方面 | - | 郡山市 | 十貫内高架橋 | 十貫内 |  |
| 福島県道109号安積長沼線 | 福島県道109号安積長沼線 | 郡山市 | 笹川南向 | 笹川南向 |  |
| 笹川方面 | 牛庭方面 | 郡山市 | 安積跨道橋 | - |  |
| 長久保方面 | 牛庭方面 | 郡山市 | 長久保橋 | 長久保橋ランプ |  |
| 郡山南インター線 | 福島県道47号郡山長沼線・郡山南インター線 | 郡山市 | 荒井大橋 |  |  |
| 福島県道143号仁井田郡山線 | 福島県道143号仁井田郡山線 | 郡山市 | 仁池向 | 仁池向 |  |
| 静御前通り（旧郡女通り） | 静御前通り（旧郡女通り） | 郡山市 | 針生高架橋 | 針生西 |  |
|  |  | 郡山市 | 針生高架橋 | 大槻 |  |
| 福島県道6号郡山湖南線 | 福島県道6号郡山湖南線 | 郡山市 | 針生高架橋 | 台新 |  |
| 新さくら通り | 新さくら通り | 郡山市 | アンダーパス |  |  |
| 福島県道142号河内郡山線・うねめ通り | 福島県道142号河内郡山線・うねめ通り | 郡山市 | うねめ高架橋 | 上亀田 |  |
| 国道49号郡山市街・いわき方面 | 国道49号新潟方面 | 郡山市 | 亀田大橋 | 下亀田ランプ（上り線） 中亀田ランプ（下り線） |  |
| 逢瀬川 | 逢瀬川 | 郡山市 | 若戸橋 | 若戸橋 |  |
| 郡山インター線 | 郡山インター線 | 郡山市 | 日吉橋 | 天神林ランプ |  |
| JR磐越西線 | JR磐越西線 | 郡山市 | 富田跨線橋 | 富田跨線橋 |  |
| 福島県道296号荒井郡山線 | 福島県道296号荒井郡山線 | 郡山市 | オーバーパス |  |  |
| 八山田方面 | 喜久田方面 | 郡山市 | オーバーパス |  |  |
| 日和田方面 | ショッピングモールフェスタ方面 | 郡山市 | オーバーパス |  |  |
| 国道288号 郡山市街・三春・喜久田方面 | - | 郡山市 | 山の井橋 | - |  |

国道4号　仙台方面
道路施設

全長：216.0m
主径間：85.0m
幅員：11.8m
形式：3径間鋼連続箱桁橋
施工：JST
竣工：2002年
全長：85.0m
主径間：41.8m
幅員：12.3m / 13.0m（上り / 下り）
形式：2径間鋼連続I桁橋
施工：酒井 / JFEエンジニアリング（上り / 下り）
竣工：2002年 / 1978年（上り / 下り）
全長：126.0m
幅員：8.8m / 9.0m（上り / 下り）
竣工：2000年 / 1987年（上り / 下り）
全長：20.0m
幅員：12.9m / 11.7m（上り / 下り）
竣工：1997年 / 1983年（上り / 下り）
全長：886.0m
主径間：61.5m
幅員：7.5m / 8.7m（上り / 下り）
上部工形式：17（6+6+5）径間鋼連続非合成箱桁橋
下部工形式：逆T字橋台、ラーメン式・壁式橋脚
基礎工形式：場所打ち工
施工：サクラダ
竣工：2006年 / 2009年（上り / 下り）
全長：268.0m
幅員：9.5m×2
竣工：1997年 / 2001年
全長：280.0m
幅員：8.8m×2
竣工1997年 / 1987年
全長：21.5m / 9.0m
幅員：9.0m / 9.0m
竣工：1987年 / 1988年
全長：47.3m / 47.0m
幅員：12.5m×2
形式：鋼単純箱桁橋
施工：松尾橋梁
竣工：2000年 / 1988年
全長：34.4m
幅員：9.0m×2
竣工：1996年 / 1988年
全長：16.7m
幅員：12.4m×2
竣工：1997年 / 1988年
全長：34.0m
幅員：9.5m / 9.0m
竣工：1994年
全長：36.7m
幅員：15.0m / 13.1m
竣工：1994年
参考資料

↑  2014年現在でもうねめ通りや新さくら通りなどでは「郡山バイパス」の名称で案内をする看板がある。
1 2  国道4号郡山バイパスに並行する現道区間の移行について (PDF)  - 2015年10月7日掲載 福島県。
↑  平成21年7月29日     郡山国道事務所 記者発表資料
↑  十貫内交差点 - 郡山駅入口交差点間は福島県道17号郡山停車場線、郡山駅入口交差点 - 若葉町交差点間は福島県道57号郡山大越線、若葉町交差点 - 三春街道入口交差点間は福島県道296号荒井郡山線にそれぞれ降格。三春街道入口交差点 - 日和田町間は国道288号に編入。
↑  事業名・福島4号 郡山バイパス
↑  郡山バイパスネーミング募集結果について
↑  橋梁年鑑 十貫内高架橋詳細 - 日本橋梁建設協会
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  橋梁の長寿命化修繕計画（令和2年度版） - 国土交通省
↑  橋梁年鑑 笹原川橋詳細 - 日本橋梁建設協会
↑  橋梁年鑑 笹原川橋詳細 - 日本橋梁建設協会
↑  橋梁年鑑 針生高架橋 - 日本橋梁建設協会
↑  橋・トンネル ベスト10 - 福島県
↑  橋梁年鑑 若戸橋 - 日本橋梁建設協会
東急レールウェイサービス

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒150-0031 東京都渋谷区桜丘町31-2
設立:  1999年6月
廃止:  2020年7月15日（清算結了）
業種:  陸運業
法人番号:  1010901021373 
事業内容:  駅業務、駐輪場の運営・管理
代表者:  代表取締役社長 城石 文明
資本金:  5,000万円
純利益:  1億7053万6000円（2019年3月31日時点）
純資産:  17億3103万1000円（2019年3月31日時点）
総資産:  140億3370万7000円（2019年3月31日時点）
従業員数:  569名（2018年7月現在）
主要株主:  東京急行電鉄（100%）
外部リンク:  アーカイブ
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株式会社東急レールウェイサービス（英: TOKYU RAILWAY SERVICE Co., Ltd.）は、かつて存在した東急グループの企業。1999年（平成11年）6月設立。東京急行電鉄（当時、現：東急株式会社）100%出資の子会社として設立された。
概要

東急電鉄から委託を受け、同社の一部の駅業務の受託（ステーションサービス）を行う企業として設立され、駅周辺にある駐輪場の運営・管理、電車とバスの博物館の運営などを行っていた。2012年4月までは横浜高速鉄道みなとみらい線の駅業務も担当していた。
大手私鉄における分離子会社によるステーションサービス（駅事業の委託・外注化）としては早期のもので、同1999年4月には京王設備サービスが鉄道関連事業部を設置して駅管理業務の受託を始めているが、駅業務委託のため新規に設立された分離子会社としては先駆けとなる。翌2000年以降は、駅業務委託のための分離子会社を設立する鉄道事業者が増えることとなった。
→各鉄道事業者の駅業務委託会社については「ステーションサービス」を参照
2019年10月1日の東急グループ内の再編（持株会社化）により、東急株式会社の鉄道事業が東急電鉄株式会社に移管された。これに伴い、前日の2019年9月30日をもって東急レールウェイサービスの全社員が東急電鉄株式会社へ異動となり、同日をもって同社は駅業務、駐輪場管理業務、電車とバスの博物館の運営業務を終了した。
→東急グループの再編については「東急」および「東急電鉄」を参照
2020年7月15日をもって清算結了し、法人格が消滅した。
第67回オールスター競輪

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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平塚競輪場・GI （ナイター開催）

周長:400m みなし直線:54.2m
レース詳細
| 開催日 | 開催日 | 2024年8月13日（火） - 18日（日） | 2024年8月13日（火） - 18日（日） |
レース結果
|  | 優勝 | [2]　古性優作  | (大阪) |
|  | 2位 | [7]　窓場千加頼 | (京都) |
|  | 3位 | [9]　新山響平 | (青森) |
← 2023 2025 → 
第67回オールスター競輪は、2024年8月13日から18日まで、平塚競輪場にて開催された競輪のGI競走である。優勝賞金は6,100万円（副賞込み）。
レースプログラム

第1日 - 第3日は10レース、第4日 - 第6日は11レースを実施。ほか、3日目までは新設の女子オールスター競輪を実施。
6日間で最大5走。1次予選では全選手が2走（うちファン投票第1 - 9位は1走目で「ドリームレース」に、第10 - 18位は1走目で「オリオン賞レース」に、それぞれ出走）し、その着順に応じて獲得したポイントの合計により上位63名が、4日目の2次予選に進出（うちポイント1 - 9位の9名はシャイニングスター賞に進出）。
2次予選ボーダーは15ポイント（4人中3人まで）となった。
| ポイント | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 | 7着 | 8着 | 9着 | 棄権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ドリームレース（DRM） | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 8 |
| オリオン賞レース（ORI） | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 5 |
| 一次予1 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 一次予2 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 1 |
決勝戦 > 競走成績

8月18日（日）第11レース
誘導員…齊藤竜也（神奈川）
| 着 | 番 | 選手名 | 齢 | 府県 | 期別 | 班 | 着差 | 上り | 決ま り手 | S/J H/B | 個人 状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  こ 古性優作  |  33 | 27大 阪 | 100 | S  |  | 11.0 | 差し | S |  |
| 2 | 7 |  まc窓場千加頼  |  32 | 26京 都 | 100 | 1  | 1輪 | 11.1 | 捲り |  |  |
| 3 | 9 |  し 新山響平  |  30 | 02青 森 | 107 | S  | 1/4輪 | 11.4 |  | JHB | 重注（外帯線） |
3.5
| 4 | 8 |  まb松井宏佑  |  31 | 14神奈川 | 113 | 1  | タイヤ | 10.9 |  |  |  |
| 5 | 3 |  さ 佐藤慎太郎  |  47 | 07福 島 | 78 | S  | 1/8輪 | 11.3 |  |  | 走注（押上げ） |
| 6 | 1 |  く 郡司浩平  |  33 | 14神奈川 | 99 | 1  | 3/4輪 | 10.8 |  |  |  |
| 7 | 4 |  も 守澤太志  |  39 | 05秋 田 | 96 | 1  | 3/4身 | 11.3 |  |  |  |
| 8 | 6 |  わ 渡部幸訓  |  41 | 07福 島 | 89 | 1  | 1/2輪 | 11.2 |  |  |  |
| 9 | 5 |  まa眞杉匠  |  25 | 09栃 木 | 113 | S  | 1身1/2 | 10.9 |  |  |  |
女子オールスター決勝戦

8月15日（木）第12レース
女子オールスター決勝戦 > 競走成績

| 着 | 番 | 選手名 | 齢 | 府県 | 期別 | 級班 | 着差 | 上り | 決ま り手 | S/J H/B | 個人 状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  1  |  佐藤水菜  |  25  |  神奈川 | 114 |  L1  |  | 11.8 | 逃げ | HB |  |
| 2 |  7  |  太田りゆ  |  29  |  埼玉 | 112 |  L1  | 1身1/2 | 11.7 | マーク |  |  |
| 3 |  3  |  日野未来  |  31  |  奈良 | 114 |  L1  | 3/4身 | 11.7 |  |  |  |

| 4 |  5  |  久米詩  |  24  |  静岡 | 116 |  L1  | 3/4身 | 11.6 |  |  |  |
| 5 |  2  |  児玉碧衣  |  29  |  福岡 | 108 |  L1  | 1身1/2 | 11.6 |  |  |  |
| 6 |  6  |  坂口楓華  |  26  |  愛知 | 112 |  L1  | 4身 | 12.0 |  |  |  |
| 7 |  4  |  石井寛子  |  38  |  東京 | 104 |  L1  | 大差 | - |  |  |  |
特記事項

平塚でのGI開催は、前年の第77回日本選手権競輪に続いて、同大会単独としては神山雄一郎が制覇した1997年大会以来27年ぶり2回目（当時は昼間開催・次回は函館で開催される）。
賞金が前年に続き拡充され、優勝賞金が初めて副賞込みで6,000万円を超えた。また、2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）協賛レースとなった。
今大会の特別観覧席とロイヤル席は、事前に前売り発売した。
今大会のキャッチフレーズは「劇的な瞬間を見届けろ。」。
期間中は、今年も前半3日間・後半3日間それぞれで日中にS級シリーズ（FI）『KEIRINライジングスターズ』を実施。前半13日 - 15日は青森と福井にて、後半16日 - 18日は前橋と名古屋にて、それぞれ開催された。
前年同様、開催期間中に台風（今大会は台風7号）が接近となった。なお、平塚本場には影響はなかったため順延はなく当初の予定通り18日に決勝戦を迎えた。
今回は、前年の日本選手権に引き続きJリーグの湘南ベルマーレとのコラボレーションを実施。8月7日に行われた湘南対福岡戦（レモンガススタジアム平塚）では「平塚競輪presents第67回オールスター競輪スペシャルデー」と銘打ち、平塚競輪による冠協賛試合として開催された。また、8月11日に行われた横浜DeNA対東京ヤクルト戦（横浜スタジアム）でも「オールスター競輪平塚ナイター」と銘打ち、こちらも平塚競輪による冠協賛試合として開催された。この試合では、平塚競輪場のイメージキャラクターを勤めているグラビアアイドルの篠崎愛による始球式が行われた。なお、篠崎は最終日の18日には平塚本場で、トークショーと表彰式（スペシャルプレゼンター）に出席。表彰式には大阪・関西万博のマスコットキャラクターのミャクミャクも出席となった。
初日の開会式での選手宣誓と敢闘宣言は、地元の北井佑季が担当。また、開会式にて今大会のファン投票結果によるベストナイン（オールスター競輪）、ベストセブン（女子オールスター競輪）の表彰も行われた。
ガールズドリームレースの花束贈呈は声優の葵あずさが、ドリームレースの花束贈呈は同様に声優の川村海乃（当日はトークショーとライブで来場）が、女子オールスター競輪の表彰式での花束贈呈は野村忠宏（当日はトークショーで来場）が、シャイニングスター賞の表彰式での花束贈呈は歌手の亜咲花（当日はライブで来場）が務めた。
今大会も男女の表彰式の冒頭に、花火が打ち上げられた。
男女共に表彰式では、最初に平塚では恒例となっている優勝者によるシャンパンファイトは行われたが、バンク開放は行われなかった（代わりに入場時と退場時に電動カートをフェンス傍まで近づけた）。
新設の女子オールスター（本年のみFII扱い）は単独の目標額は設定されなかったが、3日間の売上は10億5362万7600円だった。なお、宇都宮で行われる次回以降は、単独開催としてGIに昇格する。また、オールスター競輪の開催直前に開催時期を移行する。
シリーズ全体の目標額は135億円だったが、6日間の総売上は前年比16.9％増の154億5641万400円で目標額を大幅に上回った。なお、各日ごとの売上額は、初日入場7,784人・売上22億4786万3400円、2日目入場6,777人・売上22億4848万4900円、3日目入場6,844人・売上25億2831万7100円、4日目入場3,341人・売上23億4199万5600円、5日目入場8,173人・売上25億3912万3200円、最終日入場11,233人・売上35億5062万6200円（決勝戦は15億7348万8900円）。また、オールスター競輪の売上が150億円を超えたのは2008年の第51回大会以来16年ぶりとなった。
特記事項 > 放送関係

決勝戦の地上波中継は、テレ東《TXN系列 全6局ネット》が最終日の20:00 - 20:50に、『デカ盛りドリームマッチin湘南 第67回オールスター競輪（GI）決勝戦』として放送（BSテレ東でも、同時刻で放送・TVerでも同時&見逃し配信を実施）。今回も前年と同様に同局で放送されている番組『デカ盛りハンター』とコラボレーションしての放送となった。司会は春日俊彰（オードリー）と狩野恵里アナウンサーが担当。リポーターは中根舞美アナウンサー、中継の解説は中野浩一、実況は板垣龍佑アナウンサーが担当。なお、前年と異なり深夜の録画ダイジェストは放送されなかったが、当日のスポーツ リアライブ〜SPORTS Real&Live〜の冒頭でもダイジェスト放映された。
決勝戦中継とは別に、テレ東《TXN系列 全6局ネット》にて最終日の16:00 - 17:15に事前特番として「湘南!チャリ飯旅」を放送した。
今回新設された女子オールスターは、初日に行われたガールズドリームレースのみBSよしもと『競輪LIVE!チャリロトよしもと』の特番『GI「オールスター競輪」真夏の夜に夢見してやんよSP』で放送し、それ以外はCS放送のSPEEDチャンネルとインターネット配信のみとなった。
特記事項 > 競走データ

男女とも、6月17日に出場選手（男子正選手135名・補欠8名、女子正選手14名・補欠1名）が決定となった。ファン投票第1位は、男子は古性優作（初）、女子は児玉碧衣（8年連続8回目）。
S級S班は、今年も全選手が出場した。なお、清水裕友（斜行失格）は2日目の一次予選2で、山口拳矢は4日目の二次予選で、深谷知広・脇本雄太・松浦悠士は5日目の準決勝で敗退となった。
開催直前に行われた2024年パリオリンピックでは、自転車競技トラック種目は大会終盤の日程であったため、トラック種目日本代表として出場していた選手は開催初日当日の朝に東京国際空港（羽田空港）に到着し帰国した。そのため、日本代表選手は全員特例で前検日は免除された。なお、一次予選1が2日間組まれていることもあり、オリオン賞に選ばれていた太田海也も含めて出場した男子3人はいずれも2日目からの出走となった。このほか、中野慎詞はオリンピック男子ケイリン決勝での落車による鎖骨骨折の影響で欠場となり、国内の競輪への復帰が延びることとなった。
今大会でGI初出場を果たしたのは、道場晃規・後藤大輝・纐纈洸翔・村田祐樹の4名（道場以外は推薦10枠での出場）。
山口富生が54歳7か月で本大会出場を果たし、GIレース最年長出場記録を更新（それまでは第65回オールスター競輪における神山雄一郎の54歳4か月2日）。なお、本大会の最年少出場は吉田有希で22歳11か月。
諸橋愛、平原康多、岩津裕介、山崎芳仁の4名は、今大会でオールスター競輪の連続20回出場記録を達成し、開会式において表彰された。
新田祐大はファン投票17位であったが、選考期間における最低出走回数（24出走）を満たさなかったため選考から除外された。なお、19位の守澤太志が繰り上がりで2日目に行われたオリオン賞のメンバーに選ばれた。また、嘉永泰斗の病気欠場により、20位の窓場千加頼がオリオン賞に繰り上がった。
女子オールスター競輪の選手入場曲は、全レース『FLY』（ALLY&DIAZ feat.MINMI&SATOSHI from 山嵐）。なお、ファンファーレも全レース通常のGI用が使われた（決勝戦のみ決勝戦用）。
優勝すればグランドスラムに王手がかかっていた平原は、準決勝6着で敗退となった。
今回、GI初優出は窓場千加頼（結果は準優勝だった）。
決勝戦の2車単オッズは10倍を切るものはなく、眞杉匠（単騎で前年覇者）と古性優作の折り返しが1、2番人気となった。
GI最年長優勝記録更新の可能性があった佐藤慎太郎は、5着であった。
男子のファン投票1位選手によるオールスター競輪優勝は、1999年（第42回・甲子園）の神山雄一郎以来25年ぶりとなった。
表彰台に乗った選手は準優勝の窓場と3着の新山を含む上位3名ではなく優勝の古性のみだった。
プリノート

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業種:  輸送用機械
設立:  1951年 
創業者:  エルネスト・プリノート（英語版）
本社:   イタリア ボルツァーノ自治県 ヴィピテーノ
事業地域:  世界各地
主要人物:  社長：クラウス・トーンホイザー（Klaus Tonhäuser）  圧雪車部門 CEO：ホースト・ハーラー（Horst Haller）  無限軌道車部門 CEO：アレサンドロ・フェラーリ（Alessandro Ferrari）
売上高:  1億7,100万ユーロ (2010年)
従業員数:  605名 (2010年)
親会社:  HTI Group（英語版）
部門:  雪上車 圧雪車 不整地運搬車両
ウェブサイト:  www.prinoth.com/
プリノート（Prinoth）は、イタリアの雪上車（スノーグルーマー）メーカー。イタリアのボルツァーノ自治県（南チロル州）ヴィピテーノに本社を置く。
主に雪上車や圧雪車などの開発を行い、斜面整備車両開発に強みを持つ。同社の作業車両は運搬や斜面整備車両としてだけでなく、湿地帯における植生管理やバイオマス事業などの作業にも用いられている。
歴史

1951年、元F1ドライバーであったエルネスト・プリノート（英語版）がプリノートの前身となるガレージを自宅に設置したことがプリノートの始まりである。1960年代初頭、アルプス地方では一大スキーブームとなるが、当時は圧雪車など無く、ゲレンデの状態が酷いことに起因した事故や怪我が頻発する状況にあった。プリノートは若い頃から自動車に魅了され、自動車レースで培った技術などを用いた高性能圧雪車の開発に情熱を注いでいる。
1962年、初となる圧雪車のプロトタイプ「P60」を製作。その2年後、量産型完成車となる「P15」が製造ラインから出荷されており、P15は1964年、オーストリアで開催された1964年インスブルックオリンピック会場のゲレンデ整備に使用された。
2000年、プリノートはライトナー・グループに買収され、独立したブランドとして圧雪車「スノーキャットシリーズ」の製造を継続しており、世界で最も完成度の高いスノーキャットメーカーとなった。
2005年11月、カナダのカモプラスト（英語版）（旧ボンバルディア・レクリエーショナルプロダクツ社）の産業車両部門内のグルーマーシリーズの設計、エンジニアリング、研究開発、サービス、部品、販売事業を買収し、カモプラスト社が製造を担当した。
2009年2月、カモプラスト社の産業車両部門全ての開発設計、製造、販売、サービス事業を買収したことにより、プリノートは不整地車両など圧雪車以外にも進出する。あらゆる種類のアタッチメントが選択できる頑丈な車体は、そのキャタピラーのおかげで、車輪付きの車両とは異なり、雪や泥、沼など柔らかい表面に沈むことなく遠方に到達することが可能である。
2011年、プリノートはドイツの林業機械メーカーAHWI（ドイツ語版）を買収した。
製品

圧雪車（スノーグルーマー）
雪上車
履帯式多目的車
植生管理
プリノート・ボンバルディア BR350
Tayori (音楽ユニット)

| tayori |
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ジャンル:  J-POP
活動期間:  2023年 -
レーベル:  indipendent
公式サイト:  https://tayori.bitfan.id/

メンバー:  isui raku tazuneru
| tayori> YouTube |
| --- | --- |
チャンネル:   tayori 
活動期間:  2017年 -
ジャンル:  音楽
登録者数:  14.3万人
総再生回数:  6,246万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002025-02-10-00002025年2月10日時点。
テンプレートを表示
tayori（2023年-）は日本の3人組音楽ユニットである。作曲ユニット「Islet」として活動していたrakuとtazuneruと、歌い手として活動していたボーカルisuiとのコラボレーションを経て結成された。
メンバー

isui（ボーカル）
raku（作詞・作曲・編曲・ギター）
tazuneru（作詞・作曲・ベース）
来歴

2017年3月　rakuとtazuneruが音楽ユニット「Islet」として活動を開始。
2018年11月　isuiが「倚水」名義でカバー動画の投稿活動を開始。
2021年4月　Islet feat.倚水として初のコラボ楽曲「春を待つ」公開。
2022年4月　「白日夢」公開、EP『ASTER』発売。12月　「星になる」公開。
2023年7月　tayori結成。「風のたより」公開。10月　「花がら」公開。12月　「鯨の背中」公開。
2024年
1月　Official Fan Club "quartet"開設。1st Album『memento』リリース。
2月　「メメント」公開。
3月　1st Live "春を待つ" をSHIBUYA PLEASURE PLEASUREにて開催。
6月　「可惜夜」公開。
8月　1st Live "春を待つ" 追加公演を飛行船シアターにて開催。大型オンラインフェス「YouTube Music Weekend 8.0」出演。「ワンダー」公開。
11月　「ユートピア」公開。
2025年
1月『崩壊：スターレイル』コラボレーション楽曲「Stargazer」公開
ユニット名の由来

「tayori」というユニット名には、ある時は心の「頼り」となり、またある時は想いを届ける「便り」として、聴き手に寄り添った楽曲を制作したいというメンバーの想いが込められている。
公式ファンクラブ "quartet"

2024年1月に設立。会員特典としては、Standard Planでライブチケット先行・限定グッズ・バースデーメッセージ・メンバー全員によるブログ・ライブフォト、Premium Plan会員は上記コンテンツに加え、isuiによるラジオ・isuiとrakuによるJ-POP楽曲のアレンジカバー・tazuneruとrakuによるPhoto・tazuneruによるVlog等の特典が提供されている。
ディスコグラフィー > アルバム

2022年4月30日　EP『ASTER』 （Islet feat.倚水）
2024年1月13日　1st Album『memento』
ディスコグラフィー > デジタルシングル

2021年4月1日「春を待つ」（Islet feat.倚水）
2022年
4月16日「白日夢」 （Islet feat.倚水）
12月10日「星になる」（Islet feat.倚水）
2023年
7月29日「風のたより」
10月7日「花がら」
12月16日「鯨の背中」
2024年
6月8日「可惜夜」
8月24日「ワンダー」
11月2日「ユートピア」
2025年1月2日「Stargazer」
ディスコグラフィー > タイアップ

『Stargazer』『崩壊:スターレイル』コラボレーション楽曲
ライブ > ワンマンライブ

3月4日 tayori 1st Live "春を待つ”@SHIBUYA ENTERTAINMENT THEATER PLEASURE PLEASURE
8月17日 tayori 1st Live "春を待つ”追加公演＠飛行船シアター
ライブ > その他

8月24日 オンラインフェス「YouTube Music Weekend 8.0」出演
おんな太閤記

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: この項目では、1981年のNHK大河ドラマについて説明しています。これをリメイクしたテレビ東京のドラマについては「寧々〜おんな太閤記」をご覧ください。
| おんな太閤記 |
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ジャンル:  ドラマ
脚本:  橋田壽賀子
演出:  北嶋隆 他
出演者:  佐久間良子 （以下五十音順） 赤木春恵 浅茅陽子 東てる美 池上季実子 泉ピン子 音無美紀子 大和田伸也 大和田獏 角野卓造 神山繁 小松方正 近藤洋介 坂上忍 せんだみつお 田中好子 滝田栄 宅麻伸 中村雅俊 長塚京三 長山藍子 夏目雅子 西田敏行 尾藤イサオ 藤岡弘 フランキー堺 前田吟
ナレーター:  山田誠浩
オープニング:  坂田晃一
製作
製作総指揮:  伊神幹、渋谷康生
制作:  日本放送協会

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1981年1月11日-12月20日
放送時間: 日曜20:00-20:45
放送枠: 大河ドラマ
放送分: 45分
回数: 全50

番組年表
前作: 獅子の時代
次作: 峠の群像
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『おんな太閤記』（おんなたいこうき）はNHKが1981年1月11日から12月20日まで放映した大河ドラマ第19作。主演は佐久間良子。全50話が放送され、豊臣秀吉の正室・ねね（北政所）の視点で戦国時代から江戸時代初期（大坂の陣）までを描く。
原作の橋田壽賀子が大河ドラマの脚本を担当するのは、本作が初めてであった。
企画・制作

プロデューサーの澁谷康生は秀吉が描かれた大河ドラマを企画する際、『太閤記』との差別化のため秀吉の妻ねねを主人公とした『おんな太閤記』のタイトルを発案し、監修に戦国時代史研究の第一人者であった桑田忠親を迎え、考証と物語作りを進めたという。
澁谷が上層部に脚本家の提案を出しても蹴られ続け、その矢先に橋田の名を示されたことから、澁谷は橋田の起用は上層部で先に決めていたのではないかと述べている。この措置に立腹した澁谷は橋田との初対面でドラマの構想を書いた紙を見せ、橋田は自分の存在をないがしろにされたと感じて「大喧嘩」になったが、橋田が納得して以後は澁谷と良好な関係になった。橋田は澁谷の「女や子供が平和に暮らせるような社会を作りたい」という「反戦」のテーマに共感し、合戦よりも家庭の場面を中心とした戦国ドラマとなる。
橋田脚本の特徴としては、ト書きが少なく長いセリフを言わせるスタイルだったため、映像を現場でかなり自由に作ることができた。その一方、橋田は執筆に際して歴史の勉強には取り組む姿勢がなく、狭い現代家屋の感覚で城内を移動させるような描写があり、その点の修正には苦労したという。
秀吉をめぐる女性としては豊臣秀頼の生母である側室・淀殿がよく知られ、北政所（高台院）の存在は影に隠れがちであった。高台院の俗名は、従来の大河ドラマ同様「ねね」としている。ねねのほか、秀吉の母・なか（大政所）、弟・豊臣秀長、姉・とも（瑞龍院日秀）、妹・朝日姫をはじめ、木下－羽柴－豊臣家や浅野家など秀吉・ねね周辺の人々についても詳細に取り上げた点が特徴的である。中でも秀長（小一郎）が最重要キャラクターとして本格的に登場したのは大河ドラマ史上初めてであり、彼の活躍ぶりが描かれる作品はその後、1996年の『秀吉』まで現れない。秀長の妻・智雲院がレギュラー登場する大河ドラマは本作のみであり、2人の出会いや結婚にまつわるストーリーが詳しく描かれた映像作品は本作以外に存在しない。
キャスティングは秀吉に西田敏行、ねねに佐久間良子が起用された。澁谷は実生活では「ひょうきん」な佐久間の性格を買い、人柄のよい西田と「コンビを組んだら面白い」という点で決めたと述べている。
なお、本作の放送年でもある1981年の最初の日曜日は、正月3が日に該当しない1月4日だったが本作は1月4日を避けてその1週間後にあたる1月11日に放送を開始し、1月11日に放送を開始した大河ドラマの作品は、本作とその23年後に放送された2004年の『新選組!』の2作品のみである。
反響

女性の視点からの戦国時代の描写は、従来の男性を中心とした戦国時代のファン層のほか主婦層にも幅広い支持を得て、平均視聴率31.8%（2009年現在、歴代5位）、最高視聴率36.8%を記録した（ビデオリサーチ調べ・関東地区）。劇中で西田が扮する秀吉（藤吉郎）が、ねねを呼ぶ際に用いた二人称「おかか」はこの年の流行語になっている。
昭和50年代の大河ドラマは各作品とも20%から30%台の比較的高い視聴率を誇るが、本作が記録した平均視聴率31.8%と最高視聴率36.8%は特に高い。NHK衛星第2テレビジョンでは、最も早く全50話が再放送された。
オープニング

オープニング映像は、黒地に豊臣秀吉愛用の能面（雪の小面）をさまざまな角度から映した画面と、風にうねる黄金の稲田を交互に映し出したものである。クレジット（キャスト・スタッフ表示）は縦書き。
テーマ音楽は坂田晃一の作曲によるものである。後に坂田は、同じく橋田が脚本を手がけた『いのち』（1986年放映）、『春日局』（1989年放映）でもテーマ音楽の作曲を担当することになる。
登場人物 > 豊臣家

（とも→日秀尼）
スタッフ

作：橋田壽賀子
音楽：坂田晃一
語り：山田誠浩
演奏：新室内楽協会（現・新音楽協会）
テーマ音楽演奏：NHK交響楽団
指揮：小松一彦
監修：桑田忠親
風俗考証：磯目篤郎
殺陣：林邦史朗
茶道指導・生花：戸田宗安
振付：猿若清方
指導：猿若清三郎
作調：堅田喜三久
幸若舞指導：野村万之丞
弓術指導：葉山純士郎
砲術指導：小橋良夫
習字指導：楢崎弥生
資料提供：内藤昌
演奏：鳳聲晴雄社中
能：金春安明
制作：伊神幹（第1回～第32回）、澁谷康生（第33回～最終回）
美術：田坂光善、岡本忠士、吉保舜三、大鹿文明
技術：吉村政明、大森如一
効果：上田光生、岩田紀良、今井裕
照明：小野寺政義、佐野鉄男、
カメラ：中村一美、塩谷貞夫、
音声：宮永賢一、山崎彰
記録・編集：高室晃三郎、那須正尚
演出：北嶋隆、宮沢俊樹、富沢正幸、佐藤幹夫、上田信、橘高幸三
放送

特記がない限りウェブサイト「NHKクロニクル」の「NHK番組表ヒストリー」で確認。
放送 > 通常放送時間

NHK総合テレビジョン：毎週日曜 20時00分 - 20時45分
（再放送）NHK総合テレビジョン：毎週土曜 13時25分 - 14時10分
放送 > 放送日程

第1回は45分拡大で放送。
最終回は34分拡大で放送。
| 放送回 | 放送日 | 題 | 演出 | 視聴率 [要出典] |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 1月11日 | 出会い | 北嶋隆 | 32.2% |  |  |
| 第2回 | 1月18日 | 足軽女房 | 宮沢俊樹 | 32.3% |  |  |
| 第3回 | 1月25日 | 同胞 | 富沢正幸 | 31.8% |  |  |
| 第4回 | 2月  1日 | 美濃攻略 | 北嶋隆 | 33.2% |  |  |
| 第5回 | 2月  8日 | 墨股築城 | 宮沢俊樹 | 32.9% |  |  |
| 第6回 | 2月15日 | 一夜城主 | 富沢正幸 | 34.8% |  |  |
| 第7回 | 2月22日 | 上洛への道 | 北嶋隆 | 32.9% |  |  |
| 第8回 | 3月  1日 | 小豆袋 | 宮沢俊樹 | 30.8% |  |  |
| 第9回 | 3月  8日 | 秀吉生還 | 富沢正幸 | 27.5% |  |  |
| 第10回 | 3月15日 | 小谷落城 | 佐藤幹夫 | 30.7% |  |  |
| 第11回 | 3月22日 | 筑前守任官 | 宮沢俊樹 | 32.2% |  |  |
| 第12回 | 3月29日 | 城主の妻 | 富沢正幸 | 32.1% |  |  |
| 第13回 | 4月  5日 | 世継秀勝 | 佐藤幹夫 | 24.0% |  |  |
| 第14回 | 4月12日 | 信長の手紙 | 北嶋隆 | 30.2% |  |  |
| 第15回 | 4月19日 | 秀長の恋 | 宮沢俊樹 | 33.8% |  |  |
| 第16回 | 4月26日 | 秀吉蟄居 | 佐藤幹夫 | 28.9% |  |  |
| 第17回 | 5月  3日 | 乙御前の茶釜 | 北嶋隆 | 29.8% |  |  |
| 第18回 | 5月10日 | 人質松寿丸 | 宮沢俊樹 | 29.0% |  |  |
| 第19回 | 5月17日 | 三木城攻略 | 富沢正幸 | 32.2% |  |  |
| 第20回 | 5月24日 | 秀長の祝言 | 北嶋隆 | 32.1% |  |  |
| 第21回 | 5月31日 | 本能寺の変 | 宮沢俊樹 | 32.3% |  |  |
| 第22回 | 6月  7日 | 長浜の別れ | 富沢正幸 | 32.9% |  |  |
| 第23回 | 6月14日 | 女人悲願 | 北嶋隆 | 36.8% |  |  |
| 第24回 | 6月21日 | 北の庄落城 | 宮沢俊樹 | 31.7% |  |  |
| 第25回 | 6月28日 | 三姉妹 | 宮沢俊樹 | 30.8% |  |  |
| 第26回 | 7月  5日 | 両雄対決 | 富沢正幸 | 33.0% |  |  |
| 第27回 | 7月12日 | 東西和睦 | 北嶋隆 | 32.2% |  |  |
| 第28回 | 7月19日 | 関白の妻 | 上田信 | 28.7% |  |  |
| 第29回 | 7月26日 | お茶々悲恋 | 富沢正幸 | 28.5% |  |  |
| 第30回 | 8月  2日 | あさひの別離 | 宮沢俊樹 | 27.2% |  |  |
| 第31回 | 8月  9日 | 大政所人質 | 佐藤幹夫 | 29.9% |  |  |
| 第32回 | 8月16日 | 家康臣従 | 北嶋隆 | 30.2% |  |  |
| 第33回 | 8月23日 | おかかへの手紙 | 橘髙幸三 | 30.4% |  |  |
| 第34回 | 8月30日 | 哀しき再会 | 宮沢俊樹 | 31.8% |  |  |
| 第35回 | 9月  6日 | お茶々懐妊 | 富沢正幸 | 36.3% |  |  |
| 第36回 | 9月13日 | 世継ぎ誕生 | 北嶋隆 | 34.1% |  |  |
| 第37回 | 9月20日 | あさひの涙 | 佐藤幹夫 | 31.4% |  |  |
| 第38回 | 9月27日 | まんかかさま | 宮沢俊樹 | 32.6% |  |  |
| 第39回 | 10月  4日 | 弟秀長の死 | 富沢正幸 | 31.8% |  |  |
| 第40回 | 10月11日 | たらちねの母よ | 上田信 | 34.5% |  |  |
| 第41回 | 10月18日 | 秀頼誕生 | 北嶋隆 | 32.2% |  |  |
| 第42回 | 10月25日 | 秀次追放 | 宮沢俊樹 | 34.5% |  |  |
| 第43回 | 11月  1日 | 母ともの嘆き | 上田信 | 32.5% |  |  |
| 第44回 | 11月  8日 | 最期の別れ | 佐藤幹夫 | 32.5% |  |  |
| 第45回 | 11月15日 | 秀吉死す | 富沢正幸 | 33.8% |  |  |
| 第46回 | 11月22日 | おかか悲願 | 宮沢俊樹 | 30.4% |  |  |
| 第47回 | 11月29日 | 関ヶ原前夜 | 佐藤幹夫 | 32.9% |  |  |
| 第48回 | 12月  6日 | 豊臣家の岐路 | 富沢正幸 | 32.3% |  |  |
| 第49回 | 12月13日 | 天下の行方 | 北嶋隆 | 29.9% |  |  |
| 最終回 | 12月20日 | 平和への道 | 宮沢俊樹 | 35.0% |  |  |
平均視聴率 31.8%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
放送 > 総集編

| 放送回 | 放送日 | 題 | 放送時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 12月21日 | 足軽女房 | 22:15-23:35 |
| 第2回 | 12月22日 | 城主の妻 | 22:15-23:35 |
| 第3回 | 12月23日 | 女人悲願 | 22:15-23:35 |
| 第4回 | 12月24日 | 両雄対決 | 22:15-23:35 |
| 第5回 | 12月25日 | 平和への道 | 22:15-23:35 |
再放送
2022年4月3日(日)からBSプレミアムで全50回を再放送予定。
登場人物の名称盗用問題

秀吉の妹・あさひの最初の夫副田甚兵衛の本名を「嘉助」としているが、これは放送に先だって連載されていた杉本苑子の『北政所お寧々』（後に『影の系譜』と改題して刊行）から無許可で流用されたものであった。連載を書くにあたり、主要登場人物の名前を調査したが不明に終わった杉本が、小説上の設定として「嘉助」と名付けた。本人曰く「フィクションの名」である。しかし『おんな太閤記』スタッフが実名と思い込んでドラマに採用し、『ドラマ・ストーリーおんな太閤記』に記載してしまった。
2つの作品が共通の名前を使うことにより、「フィクションの名」が事実として誤認されることを危惧した杉本は、当時面識のあった橋田壽賀子に、それぞれの立場から命名についての注意書きを活字にしておこうと申し入れた。しかし番組チーフプロデューサー伊神幹がNHK側のミスであり、橋田に責任はないとして謝罪し、著作権侵害に対する金銭的賠償を提示した。杉本側は、問題は著作権侵害ではなく、フィクションが史実として定着しかねない危険とそれを防ぐことだとして、これを拒否した。
日本文芸著作権保護同盟事務局長・夏目裕をオブザーバーに迎え、杉本・伊神との三者会合の結果、三者がそれぞれの立場から「嘉助の名はフィクションである」旨の一文を掲載・告知することが決定した。伊神幹の名では1981年5月11日付の「毎日新聞」夕刊文化面に（日本放送出版協会刊『放送文化』7月号、著作権保護同盟『同盟ニュース No.78』）、杉本は『北政所お寧々』（『影の系譜』と改題）のあとがきに、それぞれ同様の内容を掲載した。
また活字媒体、『ドラマ・ストーリーおんな太閤記』、橋田壽賀子作『小説・おんな太閤記』に掲載されていた「嘉助」の名は急遽削除され、すべて「副田甚兵衛」と書き換えられた。総集編のクレジットも、まだ「嘉助」と呼ばれていた第一回から「副田甚兵衛」と表記されている。
一連の事件については『影の系譜』あとがきに詳しい。
関連商品 > NHK大河ドラマストーリー

橋田壽賀子『おんな太閤記 : 大河ドラマ小説 上』日本放送出版協会、1981年4月20日。
橋田壽賀子『おんな太閤記 : 大河ドラマ小説 下』日本放送出版協会、1981年10月1日。
関連商品 > VHS

おんな太閤記 総集編（全5巻）
関連商品 > DVD

おんな太閤記 総集編（全3巻）
おんな太閤記 完全版（全2集、全7巻、13枚組）
派生作品 > 舞台

2007年（平成19年）6月4日から6月26日まで、脚本橋田壽賀子、演出石井ふく子で新橋演舞場を会場に「おんな太閤記－あさひの巻－」が上演された。主人公のあさひ役はテレビ版と同じく泉ピン子が担当したが、それ以外は全て異なる配役となっている。
あさひ：泉ピン子
豊臣秀吉：渡辺徹
ねね：中田喜子
なか：淡島千景
彦兵衛：斉藤暁
徳川家康：橋爪淳
阿茶：波乃久里子
こほ：京野ことみ
副田甚兵衛：村田雄浩
派生作品 > リメイク作品

→詳細は「寧々〜おんな太閤記」を参照
2009年の「新春ワイド時代劇」（テレビ東京）にて、金子成人脚本によるリメイク作品『寧々〜おんな太閤記』が放送された（主演仲間由紀恵）。
太平島

| 外交紛争のある島 現地名:  中国語: 太平島 ベトナム語: đảo Ba Bình フィリピン語: Ligao Island 英語: Itu Aba Island |
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地理

所在地: 南シナ海
座標: 北緯10度22分38秒 東経114度21分59秒﻿ / ﻿北緯10.37722度 東経114.36639度﻿ / 10.37722; 114.36639座標: 北緯10度22分38秒 東経114度21分59秒﻿ / ﻿北緯10.37722度 東経114.36639度﻿ / 10.37722; 114.36639
所属群島: 南沙諸島
実効支配

 中華民国
直轄市:  高雄市
市轄区: 旗津区
 
領有権主張

 中華人民共和国
省: 海南省
地級市: 三沙市
 

 ベトナム
省: カインホア省
 

 フィリピン
州: パラワン州
 
| 太平島> 各種表記 |
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繁体字：:  太平島
簡体字：:  太平岛
拼音：:  Tàipíngdăo
注音符号：:  ㄊㄞˋ ㄆ｜ㄥˊ ㄉㄠˇ
発音：:  タイピンダオ
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ティザード堆（左上の島が太平島）
太平島（たいへいとう、英語: Itu Aba Island、ベトナム語：đảo Ba Bình / 島波平、フィリピン語: Ligao Island）は、南沙諸島（スプラトリー諸島）の北部に位置する環礁州島の中国名。南沙諸島中、自然形成された陸地面積が最大の海岸地形。ティザード堆（英語：Tizard Banks、中国語: 郑和群礁）の一部を形成している。別称は「黄山馬礁」。この環礁には太平島と同じく中華民国が実効支配している中洲島もある。
行政区画は台湾島にある高雄市旗津区中興里に属している。中華民国にとっては、シーレーン防衛の要衝にあたり、警備のため海軍陸戦隊員や海巡署員が常駐している。そのため通常、一般人の渡航は認められていない。ただし中華民国政府は2016年3月23日、海外メディアを初めて太平島に招いた。島には井戸水が湧いており、人間の居住や農業が可能であることをアピールした。島内にはこのほか原生林、太陽光発電施設、観音堂、病院があり、病院では外国人に対しても人道的見地から医療活動をしていると説明した。
この取材に参加した日本の『読売新聞』によると、約200人が駐在し、灯台や1200メートルの滑走路を備えた飛行場、排水量3000トン級の船が接岸できる港湾がある。それ以上の詳細にわたる軍事関係の施設・活動は依然機密扱いされており、この島の実態はよくわかっていない。他の島と同様に中華民国、中華人民共和国、ベトナム、フィリピンが領有権を主張している。
太平島を含む南沙諸島および東沙諸島全域は、中華民国においては海南特別行政区に所属していることになっていたため、国共内戦に敗れた中華民国が万山群島の領有権を喪失した1950年から、中華民国において太平島が高雄市に移管される1979年にかけては、大陸を追われた中華民国が実効支配している数少ない広東省の領土となっていた。なお太平島は、南シナ海の九段線以北にある島々のほとんどの領有権を主張する中華人民共和国においては海南省の三沙市に所属していることになっている。
概要

面積：約0.51平方キロメートル。サンゴ礁で構成され、海抜が低い平地で、東西全長約1,289.3 メートル・南北全長約 365.7 メートルと東西に細長い島である。
位置：北緯 10 度 22 分 38 秒、東経114 度 21 分 59 秒 にある。
気候：熱帯に属し、南西モンスーンの期間は雨期になる。
空港：ほぼ島の東西全長に達する1,200mの滑走路を有する航空施設があり、中華民国政府は太平島空港と命名している。軍および海岸巡防署が利用している。
港：南西部に天然のサンゴ礁を浚渫して作った人工の入り江があり、2015年1月時点で長さ50mと35mの浮桟橋を備えている。
名称の由来

太平島の名称は、1945年の日本の敗戦以降、1946年12月12日に中華民国海軍の軍艦「太平号」が現地に赴き、接収事務を行ったことによる。中国語以外の名称としては、英語表記の"Itu Aba Island"(イトゥアバ島)がある。これはマレー語で「あれは何だ」という意味である。
歴史

1907年　日本漁船が付近で操業開始。
1929年4月　日本人が島での燐鉱採掘事業が開始。世界恐慌の影響を受け間もなく採掘は中止となり、日本の業者は離島する。
1933年4月　ベトナムなど仏領インドシナを統治するフランスが島を占拠、日本人を退去させる。
1935年　日本の平田末治と海軍省、台湾総督府が協力して開洋興業株式会社を設立。1936年12月に開洋興業が燐鉱採掘調査を実施。
1939年4月　日本海軍による島の占拠が行われ、「新南群島」の「長島」と命名され、台湾高雄市の管轄となる。その後、海軍陸戦隊、気象情報部隊、通信派遣部隊、偵察機部隊が駐屯。
1944年　日本海軍により潜水艦基地が設置される。
1945年12月　第二次世界大戦での日本の敗戦に伴い、中華民国国民政府は「南沙管理処」を広東省に設置。発電施設および気象観測施設を修理。
1946年10月　フランス軍による「西鳥島」および「長島」上陸が行われる。中華民国の抗議により両国で帰属を巡る協議が行われる予定であったが、第一次インドシナ戦争の影響でフランスが会談を放棄。
1946年11月　中華民国国民政府は、「太平号」など4隻の軍艦を南沙諸島に派遣する。
1946年12月　中華民国国民政府は、島を広東省の管轄とする。
1949年12月　中華民国政府が台湾に移転する。
1950年　フィリピン民間人が島に進出、燐鉱の採掘を行う。
1952年　日華平和条約で、日本が太平島を含む南沙諸島の放棄を確認。
1956年　中華民国はフィリピンから島を奪還し、海軍陸戦隊を駐屯させる。
1960年9月　高雄郵便局の支局が設置される。
1960年10月　測候所が気象台に昇格する。
1963年7月　郵便局が台北市郵便局の管轄に変更される。
1963年　中華民国行政院に「南海開発チーム」が設置される。
1968年　「南海開発チーム」が「南海資源開発所」に昇格する。
1975年　中華民国政府が、フィリピン、ベトナム、マレーシアに対し南沙諸島の領有権は中華民国に帰属するとの声明を発表。
1980年2月16日　中華民国行政院が、太平島を高雄市旗津区に帰属させることを発表。
1992年6月12日　中華民国内政部に「南沙チーム」設立準備委員会が設置される。
2000年1月　行政院に海岸巡防署が設立され、海岸巡防署（日本の海上保安庁に相当）が太平島を管轄する。
歴史 > 滑走路建設

2005年12月に中華民国国防部が滑走路建設を発表。民間および人道支援目的の建設であることを強調し、滑走路は短すぎるため戦闘機の離着陸は不可能であり、軍事用途には使用不可能であるとした。
2006年1月初頭に中華民国外交部がベトナムの抗議を受けて、太平島の滑走路建設に政治的・軍事的意図はないと表明。
2006年1月の外交部声明発表の数日後に国防部前副部長が立法院国防委員会で、太平島の滑走路建設には戦略的考慮があると答弁。
2006年に政府による滑走路建設が開始され、太平島の環境問題が注目されるようになる。
2007年12月-2008年1月の間に滑走路完工使用開始され、1月21日に中華民国空軍のC-130輸送機が秘密裏に初の太平島着陸に成功し、同日、台湾に帰還する。
2008年2月2日に陳水扁中華民国総統が軍用機C-130で太平島に到着、空港落成使用開始式典を主催して駐留する軍関係者を慰問、島内施設を視察する。
2015年7月7日に馬英九中華民国総統が、太平島の埠頭などの整備を「積極的に進める」と「抗日戦争勝利70年」記念のシンポジウムの講演で述べた。また中華民国が昨年2月から太平島の埠頭新設や滑走路改修などの工事を始め、埠頭は年内にも完成予定と報じられている。