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ハンス＝ヨアヒム・スタック
経歴

常に気さくでユーモアがあり、長身でブロンドのバイエルン人で、オーストリアに暮らすスタックは、 シュトリーツェル（ドイツの細長く甘いパン）のあだ名を付けられた。 また、ウェット路面での運転技術から「レインマイスター」のあだ名も付けられた。
1972年にスタックはヨッヘン・マスと組み、フォード・カプリ RS2600でベルギーのスパ・フランコルシャン24時間レースに勝利を収めた。1974年から1975年にかけて「バットモービル」の異名をとるBMW・3.0CSLでドイツのDRM（Deutsche Rennsport Meisterschaft）に参戦し、アメリカのレースにはロニー・ピーターソンと組んで参戦し、どちらも大きな成功を収めた。1970年代の後半には、ターボ付きのBMW・320iでレース活動を行った。
マーチ・BMWに乗りF2で一定の成功を収めると、スタックはF1にもマーチで参戦した。スタックは1974年1月13日にデビューを果たし、通算で81戦のグランプリに参戦した。F1では2度の表彰台を獲得し、通算29ポイントを挙げた。1977年シーズンはスタックがF1で最も成功した年となった。ブラバム・アルファロメオに乗り、ワトキンス・グレンで開催されたアメリカグランプリ では雨の中レースをリードしてみせた。しかし、1978年のブラバムのシートはニキ・ラウダに奪われた。スタックはウィリアムズに加入する機会を逸したが、間もなくウィリアムズは大きな成功を収めた。
194cmの長身により、コクピットが前方に移動されていた1970年代後半のF1マシンはスタックには適さなかった。F1を去らなければ、スタックはロニー・ピーターソンやクレイ・レガツォーニ、マルク・スレールらと同様、足に大きな怪我を負っていたかも知れない。[独自研究?]
スタックは世界中のツーリングカー／スポーツカーレースに参戦を続けた。ポルシェ・962で1986年、1987年とル・マン24時間レースを2度制し、1990年にはアウディでDTMのチャンピオンを獲得した。1997年にはポルシェに戻りル・マン24時間レースに参戦。その後はBMWへの復帰を経て、2008年1月からはフォルクスワーゲングループでモータースポーツ部門の責任者を務めている。
2006年には引退したF1ドライバーを対象として開催されたグランプリマスターズの初のシーズンに参戦。スタックはシーズン前の2005年11月11日から11月13日にキャラミで単独開催された同レースで6位を記録した。
2007年7月に久しぶりの来日。第14回十勝24時間レースに息子のヨハン・スタックと同チーム（PETRONAS SYNTIUM BMW・Z4Mクーペ）で参戦。日本でのレース参戦は10年ぶりであったが4位で完走した。
レース戦績 > ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1971年 | Eifelland Wohnwagenbau | ブラバム・BT30 | コスワース | HOC | THR | NÜR Ret | JAR | PAL | ROU | MAN | TUL | ALB | VLL | VLL |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1973年 | マーチ・レーシングチーム | マーチ・732 | BMW | MAL | HOC DSQ | THR |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1973年 | STP マーチ・エンジニアリング | マーチ・732 | BMW |  |  |  | NÜR 16 | PAU | KIN | NIV | HOC Ret | ROU Ret | MNZ | MAN | KAR | PER | SAL | NOR Ret | ALB | VLL | NC | 0 |
| 1974年 | マーチ・レーシングチーム | マーチ・742 | BMW | BAR 1 | HOC 1 | PAU Ret | SAL Ret | HOC 3 | MUG | KAR 8 | PER 1 | HOC 2 | VLL 2 |  |  |  |  |  |  |  | 2位 | 43 |
| 1975年 | マーチ・エンジニアリング | マーチ・752 | BMW | EST | THR Ret | HOC 2 | NÜR 8 | PAU | HOC Ret | SAL | ROU | MUG | PER | SIL | ZOL | NOG | VLL |  |  |  | NC | 0‡ |
| 1976年 | マーチ・エンジニアリング | マーチ・762 | BMW | HOC 1 | THR | VLL | SAL Ret | PAU | HOC 1 | ROU | MUG | PER | EST | NOG | HOC Ret |  |  |  |  |  | NC | 0‡ |
| 1977年 | プロジェクト・フォー・レーシング | ラルト・RT1 | BMW | SIL | THR | HOC Ret | NÜR | VLL | PAU | MUG | ROU | NOG | PER | MIS | EST | DON |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1979年 | Polifac BMW Junior Team | マーチ・792 | BMW | SIL | HOC | THR | NÜR | VLL | MUG | PAU | HOC Ret | ZAN | PER | MIS | DON |  |  |  |  |  | NC | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
‡ : グレーデッド・ドライバーに指定されているため、選手権のポイント対象外となる。
レース戦績 > 全日本フォーミュラ2000選手権

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | タイヤ | 車番 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 1976年 | コジマエンジニアリング | マーチ・762 | BMW M12/7 | B  | 34 | FSW | SUZ | FSW | SUZ | SUZ 5 | - | - |
レース戦績 > F1

| 年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974年 | マーチ | 741 | ARG Ret | BRA Ret | RSA 5 | ESP 4 | BEL Ret | MON Ret | SWE | NED Ret | FRA DNQ | GBR Ret | GER 7 | AUT 11 | ITA Ret | CAN Ret | USA DNQ |  |  | 16位 | 5 |
| 1975年 | マーチ | 751 | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | ITA Ret | USA 8 |  |  |  | NC (25位) | 0 |
| 1976年 | マーチ | 761 | BRA 4 | RSA 12 |  | ESP Ret | BEL Ret | MON 4 | SWE Ret | FRA 7 | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | NED Ret | ITA Ret | CAN Ret | USA 5 | JPN Ret |  | 13位 | 8 |
| 1976年 | マーチ／セオドール | 761 |  |  | USW Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 13位 | 8 |
| 1977年 | ロスマンズ (マーチ) | 761B | ARG | BRA | RSA Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 11位 | 12 |
| 1977年 | マルティーニ (ブラバム) | BT45B |  |  |  | USW Ret | ESP 6 | MON Ret | BEL 6 | SWE 10 | FRA Ret | GBR 5 | GER 3 | AUT 3 | NED 7 | ITA Ret | USA Ret | CAN Ret | JPN 7 | 11位 | 12 |
| 1978年 | シャドウ | DN8 | ARG 17 | BRA Ret | RSA DNQ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 18位 | 2 |
| 1978年 | シャドウ | DN9 |  |  |  | USW DNS | MON Ret | BEL Ret | ESP Ret | SWE 11 | FRA 11 | GBR 5 | GER Ret | AUT Ret | NED Ret | ITA Ret | USA Ret | CAN Ret |  | 18位 | 2 |
| 1979年 | ATS | D2 | ARG DNQ | BRA Ret | RSA Ret | USW DSQ | ESP 14 | BEL 8 | MON Ret | FRA DNS | GBR DNQ | GER Ret |  |  |  |  |  |  |  | 20位 | 2 |
| 1979年 | ATS | D3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | AUT Ret | NED Ret | ITA 11 | CAN Ret | USA 5 |  |  | 20位 | 2 |
(key)
レース戦績 > スポーツカー > BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979年 | マンフレッド・カッシーニ | ZOL Ret | MCO Ret | DIJ 7 | SIL 4 | HOC 2 | ÖST 7 | ZAN 1 | MNZ 1 |  | 2位 | 73 |
| 1980年 | プロジェクトフォー・レーシング | DON 16 | AVU 12 | MCO 1 | NOR 1 | BRH 7 | HOC 3 | ÖST 2 | ZAN Ret | IMO Ret | 3位 | 71 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > 世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1972年 |  フォード・モーターカンパニー・ドイッチュラント |  ヨッヘン・マス | フォード・カプリ 2600RS | T 3.0 | 152 | DNF | DNF |
| 1973年 |  BMWモータースポーツ |  クリス・エイモン | BMW・3.0 CSL | T 5.0 | 160 | DNF | DNF |
| 1980年 |  BMWモータースポーツ |  ハンス＝ゲオルグ・ブルガー  ドミニク・ラコー | BMW・M1 | IMSA | 283 | 15位 | 5位 |
| 1981年 |  BASFカセッテン・チーム・GSスポルト |  ジャン＝ピエール・ジャリエ  ヘルムート・ヘンズラー | BMW・M1 | IMSA GTX | 57 | DNF | DNF |
| 1982年 |  BASFカセッテン・チーム・GSスポルト |  ジャン＝ルイ・シュレッサー  ディーター・クエスター | ザウバー・SHS C6-フォード | C | 76 | DNF | DNF |
| 1983年 |  ブルン・モータースポーツ |  ウォルター・ブルン  ハラルド・グロース | ゼカ―・C830-ポルシェ | C | 0 | DNS | DNS |
| 1985年 |  ロスマンズ ポルシェ AG |  デレック・ベル   | ポルシェ・962C | C1 | 367 | 3位 | 3位 |
| 1986年 |  ロスマンズ ポルシェ AG |  デレック・ベル  アル・ホルバート | ポルシェ・962C | C1 | 368 | 1位 | 1位 |
| 1987年 |  ロスマンズ ポルシェ AG |  デレック・ベル  アル・ホルバート | ポルシェ・962C | C1 | 355 | 1位 | 1位 |
| 1988年 |  ポルシェ AG |  クラウス・ルートヴィッヒ  デレック・ベル | ポルシェ・962C | C1 | 394 | 2位 | 2位 |
| 1989年 |  ヨースト・ポルシェ・レーシング |  ボブ・ウォレク   | ポルシェ・962C | C1 | 382 | 3位 | 3位 |
| 1990年 |  ヨースト・ポルシェ・レーシング |  デレック・ベル  フランク・イェリンスキー | ポルシェ・962C | C1 | 350 | 4位 | 4位 |
| 1991年 |  コンラート・モータースポーツ  ヨースト・ポルシェ・レーシング |  デレック・ベル  フランク・イェリンスキー | ポルシェ・962C | C2 | 347 | 7位 | 7位 |
| 1993年 |  ル・マン・ポルシェチーム |  ヴァルター・ロール  ハーレイ・ヘイウッド | ポルシェ・911ターボS LM-GT | GT | 79 | DNF | DNF |
| 1994年 |  ル・マン・ポルシェチーム  ヨースト・レーシング |  ティエリー・ブーツェン  ダニー・サリバン | ダウアー・962LM | GT1 | 343 | 3位 | 2位 |
| 1995年 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  ティエリー・ブーツェン  クリストフ・ブシュー | クレマー・K8スパイダー | WSC | 289 | 6位 | 2位 |
| 1996年 |  ポルシェ AG |  ボブ・ウォレク  ティエリー・ブーツェン | ポルシェ・911 GT1 | GT1 | 353 | 2位 | 1位 |
| 1997年 |  ポルシェ AG |  ボブ・ウォレク  ティエリー・ブーツェン | ポルシェ・911 GT1 Evo | GT1 | 238 | DNF | DNF |
| 1998年 |  チーム・BMWモータースポーツ |  スティーブ・ソパー  トム・クリステンセン | BMW・V12 LMR | LMP1 | 60 | DNF | DNF |
レース戦績 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981年 |  ババリアン・モーターズ・インターナショナル |  アルフ・ゲブハルト  ウォルター・ブルン | BMW・M1 | GTO | 167 | 6位 | 1位 |
| 1985年 |  ボブ・エイキン・モーターレーシング |  ボブ・エイキン  ポール・ミラー | ポルシェ・962 | GTP | 670 | 4位 | 4位 |
| 1986年 |  ボブ・エイキン・モーターレーシング |  ボブ・エイキン  ヨー・ガルトナー | ポルシェ・962 | GTP | 29 | DNF | DNF |
| 1987年 |  ボブ・エイキン・モーターレーシング |  ボブ・エイキン  ジェームス・ウィーバー | ポルシェ・962 | GTP | 700 | 6位 | 6位 |
| 1988年 |  ベイサイド・モータースポーツ |  クラウス・ルートヴィッヒ  サレル・ファン・デル・メルヴェ | ポルシェ・962 | GTP | 694 | 4位 | 4位 |
| 1989年 |  ブルン・モータースポーツ  カラジャン・レーシング |  オスカー・ララウリ  ウォルター・ブルン | ポルシェ・962 | GTP | 603 | 3位 | 3位 |
| 1990年 |  アルクラフト・シャピロ・モータースポーツ |  ハラルド・グロース  ハーレイ・ヘイウッド  レネ・ヘルツォーク | ポルシェ・962 | GTP | 704 | 4位 | 4位 |
| 1992年 |  ヨースト・レーシング |  ハラルド・グロース  ハーレイ・ヘイウッド  ジャンピエロ・モレッティ | ポルシェ・962C | GTP | 503 | DNF | DNF |
| 1994年 |  ブルモス・ポルシェ |  ヴァルター・ロール  ハーレイ・ヘイウッド  ダニー・サリバン | ポルシェ・911ターボGT アメリカ | LMGT1 | 467 | DNF | DNF |
| 1995年 |  チャンピオン・ポルシェ |  ハラルド・グロース  ビル・アダム  ネト・ヨキャモウィッツ  ドルセイ・シュローダー | ポルシェ・911 GT2 | GTS-1 | 159 | DNF | DNF |
| 1996年 |  チャンピオン・ポルシェ |  ティエリー・ブーツェン  ビル・アダム | ポルシェ・911 GT2 | GTS-1 | 181 | DNF | DNF |
| 1997年 |  チャンピオン・ポルシェ |  ティエリー・ブーツェン  ビル・アダム | ポルシェ・911 GT2 | GTS-1 | 661 | 6位 | 2位 |
| 1999年 |  プロトタイプ・テクノロジー・グループ |  ビル・オーバーレン  ヨハネス・ファン・オーバービーク  ペーター・カニンガム | BMW・M3 | GT3 | 238 | DNF | DNF |
| 2000年 |  ベル・モータースポーツ |  マット・ドレンデル  スコット・ニューマン  ロン・ジョンソン  ブライアン・カニンガム | BMW・M3 | GTU | 0 | DNS | DNS |
| 2001年 |  ジェット・モータースポーツ |  トニー・イェニングス  テリー・ボーチェラー  ボリス・セイド | BMW・M3 GTR | GT | 490 | DNF | DNF |
レース戦績 > スポーツカー > セブリング12時間レース

| セブリング12時間レース 結果> 年 | セブリング12時間レース 結果> チーム | セブリング12時間レース 結果> コ・ドライバー | セブリング12時間レース 結果> 使用車両 | セブリング12時間レース 結果> クラス | セブリング12時間レース 結果> 周回 | セブリング12時間レース 結果> 順位 | セブリング12時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975年 |  BMWモータースポーツ |  ブライアン・レッドマン  アラン・モファット  サム・ポージー | BMW・3.0 CSL | GTO | 238 | 1位 | 1位 |
| 1984年 |  ボブ・エイキン・モーターレーシング |  ボブ・エイキン  ジョン・オステーン | ポルシェ・935-84 | GTP | 256 | 5位 | 5位 |
| 1985年 |  ボブ・エイキン・モーターレーシング |  ボブ・エイキン  ジム・ミュレン | ポルシェ・962 | GTP | 66 | DNF | DNF |
| 1986年 |  ボブ・エイキン・モーターレーシング |  ボブ・エイキン  ヨー・ガルトナー | ポルシェ・962 | GTP | 287 | 1位 | 1位 |
| 1988年 |  ベイサイド・ディスポーザル・レーシング |  クラウス・ルートヴィッヒ   | ポルシェ・962 | GTP | 318 | 1位 | 1位 |
| 1990年 |  ダウアー・レーシング |  ラウル・ボーセル  レネ・ヘルツォーク | ポルシェ・962 | GTP | 246 | DNF | DNF |
| 1993年 |  ブルモス・ポルシェ |  ヴァルター・ロール  ハーレイ・ヘイウッド | ポルシェ・911ターボGT アメリカ | INV. GT | 214 | 7位 | 1位 |
| 1994年 |  ブルモス・ポルシェ |  ヴァルター・ロール  ハーレイ・ヘイウッド | ポルシェ・911ターボGT アメリカ | GTS | 287 | 11位 | 3位 |
| 1995年 |  チャンピオン・ポルシェ |  ビル・アダム   | ポルシェ・911 GT2 | GTS-1 | 253 | 6位 | 2位 |
| 1996年 |  チャンピオン・ポルシェ |  ビル・アダム   | ポルシェ・911 GT2 | GTS-1 | 309 | 6位 | 1位 |
| 1997年 |  チャンピオン・ポルシェ |  ビル・アダム   | ポルシェ・911 GT2 | GTS-1 | 100 | DNF | DNF |
| 1999年 |  プロトタイプ・テクノロジー・グループ |  ボリス・セイド  ペーター・カニンガム | BMW・M3 | GT | 200 | DNF | DNF |
| 2000年 |  プロトタイプ・テクノロジー・グループ |  ボリス・セイド  ヨハネス・ファン・オーバービーク | BMW・M3 | GT | 141 | DNF | DNF |
| 2001年 |  プロトタイプ・テクノロジー・グループ |  ボリス・セイド  ペーター・カニンガム | BMW・M3 | GT | 318 | 12位 | 4位 |
レース戦績 > ツーリングカー > ドイツツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984年 | ブルン・モータースポーツ | BMW・635 CSi | ZOL 15 | HOC | AVU | AVU | MFA 10 | WUN 3 | NÜR | NÜR | NOR | NÜR | DIE | HOC 5 | HOC 24 | ZOL | NÜR |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16位 | 37.5 |
| 1990年 | シュミット・モトーアシュポルト・テクニーク | アウディ・V8 | ZOL1 14 | ZOL2 3 | HOC1 6 | HOC2 2 | NÜR1 Ret | NÜR2 16 | AVU1 1 | AVU2 1 | MFA1 15 | MFA2 20 | WUN1 1 | WUN2 1 | NÜR1 Ret | NÜR2 11 | NOR1 1 | NOR2 3 | DIE1 14 | DIE2 8 | NÜR1 11 | NÜR2 10 | HOC1 1 | HOC2 1 |  |  | 1位 | 189 |
| 1991年 | シュミット・モトーアシュポルト・テクニーク | アウディ・V8 | ZOL1 9 | ZOL2 2 | HOC1 11 | HOC2 26 | NÜR1 10 | NÜR2 Ret | AVU1 1 | AVU2 2 | WUN1 16 | WUN2 1 | NOR1 6 | NOR2 1 | DIE1 1 | DIE2 4 | NÜR1 9 | NÜR2 16 | ALE1 3 | ALE2 1 | HOC1 14 | HOC2 2 | BRN1 Ret | BRN2 Ret | DON1 Ret | DON2 8 | 3位 | 158 |
| 1992年 | シュミット・モトーアシュポルト・テクニーク | アウディ・V8 | ZOL1 Ret | ZOL2 Ret | NÜR1 2 | NÜR2 12 | WUN1 11 | WUN2 Ret | AVU1 6 | AVU2 Ret | HOC1 19 | HOC2 Ret | NÜR1 23 | NÜR2 Ret | NOR1 | NOR2 | BRN1 | BRN2 | DIE1 | DIE2 | ALE1 | ALE2 | NÜR1 | NÜR2 | HOC1 | HOC2 | 9位 | 109 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ツーリングカー > ドイツ・スーパーツーリング選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | SMSシュミット・モータースポーツ | アウディ・80 クアトロ | AVU 6 | WUN 2 | ZOL 5 | ZAN Ret | ÖST | SAL | SPA 12 | NÜR Ret |  |  |  |  |  |  |  |  | 8位 | 29 |
| 1995年 | A.Z.K.チーム・シュナイダー | アウディ・A4 クアトロ | ZOL1 2 | ZOL2 6 | SPA1 4 | SPA2 2 | ÖST1 6 | ÖST2 Ret | HOC1 3 | HOC2 2 | NÜR1 4 | NÜR2 4 | SAL1 9 | SAL2 9 | AVU1 15 | AVU2 5 | NÜR1 5 | NÜR2 6 | 4位 | 353 |
(key)
レース戦績 > ツーリングカー > 国際ツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年 | チーム・ロズベルグ・オペル | オペル・カリブラ V6 4x4 | HOC1 5 | HOC2 7 | NÜR1 6 | NÜR2 14† | EST1 Ret | EST2 7 | HEL1 1 | HEL2 1 | NOR1 7 | NOR2 4 | DIE1 5 | DIE2 4 | SIL1 12 | SIL2 15 | NÜR1 22† | NÜR2 12 | MAG1 7 | MAG2 Ret | MUG1 5 | MUG2 16† | HOC1 17† | HOC2 9 | SAO1 7 | SAO2 Ret | SUZ1 18 | SUZ2 18† | 9位 | 112 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
1976年のニュルブルクリンクを走るスタック
フサイチリシャール

フサイチリシャール（欧字名:Fusaichi Richard、2003年4月6日 - ）は、日本の競走馬、種牡馬。
2005年の朝日杯フューチュリティステークス（GI）、東京スポーツ杯2歳ステークス（GIII）を制し、同年のJRA賞最優秀2歳牡馬に選出された。その他の勝ち鞍に、2006年の阪神カップ（GII）。現役時はスピードを活かして存在感を示し、良血の快速児として活躍した。
半姉にクイーンカップ優勝馬ライラプス（父フレンチデピュティ）がいる。馬名の由来は、冠名＋ブランデーの名前である「ヘネシー・リシャール」。
競走馬時代 > 2歳・3歳時代

2003年のセレクトセールにおいて9900万円で落札された。2005年9月、阪神競馬場の新馬戦でデビューしたが、マルカシェンクの4着に敗れる。しかし2戦目の未勝利戦を逃げきって初勝利を挙げると、続くオープン特別戦、GIII東京スポーツ杯2歳ステークスといずれも逃げきりでの3連勝を収め、2歳戦最大の舞台である朝日杯フューチュリティステークスに出走した。人気はいちょうステークスを圧勝してここに臨んできたジャリスコライトに次ぐ2番人気。レースはスタートがあまり良くなかったこともあり、2番手を追走する形となったが、残り400mで先頭に立つと、最後は追い込んできたスーパーホーネットをクビ差退け、4連勝でGIの舞台を制した。5戦4勝・重賞2勝の活躍が評価され、2005年度のJRA賞最優秀2歳牡馬に選出された。 現役時に重賞を４勝したが惜しくもＧＩに手が届かなかった母の無念を晴らしたG1初制覇だと評された。
3歳はクラシック路線を進んだが、皐月賞へのステップ2戦こそアドマイヤムーン、メイショウサムソンといった強豪と僅差の2着と健闘したが、迎えた皐月賞、NHKマイルカップ、東京優駿（日本ダービー）の三連戦ではいずれも5、6、8着と精彩を欠いた。夏の休養を経ての秋も緒戦を4着、父が得意としたダート戦にも出走したが5着、13着と大敗し、以降短距離路線に転じる。12月にこの年創設されたGII阪神カップに出走し、距離不安も囁かれたがGI優勝馬の力を見せて約1年ぶりの勝利を挙げ、阪神カップの初代優勝馬となった。
競走馬時代 > 古馬時代

古馬になった2007年初戦は京都金杯で、12着と惨敗する。するとここから再び精彩を欠き始め、2007年は秋のスワンステークスで僅差2着になった以外はいずれも着外という成績に低迷した。年が明けた2008年初戦の阪急杯も見せ場なく8着と敗れ、続く高松宮記念では単勝人気は12番人気にまで下がっていた。レースは好位に付けると、直線入口でローレルゲレイロを手応え良く交わし、一旦は先頭に立ったが、残り200m手前で急に失速し7着と敗れた。競走中の負傷が疑われたため、後日精密検査を受けた結果、左前脚の腱を断裂していたことが判明し、これを最後に競走馬を引退。関口はフサイチリシャールに対する特別な想いについて2008年4月1日のブログに投稿した。種牡馬入りが発表された。
種牡馬時代

2008年8月、北海道新ひだか町のアロースタッドにて種牡馬となる。2014年10月4日付で用途変更となり種牡馬を引退。同月から橋本牧場豊畑分場で引退名馬繋養展示事業の助成を受け、余生を送っていた。2016年12月、同牧場で乗馬に復帰。2019年頃から2023年までは広島県三原市の苅谷乗馬クラブに繋養されていた。2023年から鹿児島県姶良郡湧水町のホーストラストに移動し、功労馬として余生を送っている。昼寝が大好きで放牧中はよく昼寝をしており、ホース・トラストによると、入厩してすぐに友達ができるくらい社交的な功労馬であるが、普段はぼーっとしており、意外と頑固で、人が引っ張っても全然動こうとしない面がある。
当初は産駒に目立った活躍はなかったが、2016年5月にニホンピロバロンが京都ハイジャンプを制し、種牡馬としての中央重賞初制覇を果たすと、同年8月にはリッカルドがエルムステークスを制し、中央平地重賞初制覇を果たした。2018年にはニホンピロバロンが中山大障害を制し、中央J・GI初制覇を果たした。
種牡馬時代 > 主な産駒

2010年産
ニホンピロバロン（2016年京都ハイジャンプ、阪神ジャンプステークス、2018年中山大障害）
2011年産
リッカルド（2016年エルムステークス、2018年報知グランプリカップ、フジノウェーブ記念、ブリリアントカップ、大井記念）
2014年産
サンエイリシャール（2016年ビギナーズカップ、若駒賞、2017年スプリングカップ）
ホワイトウィングス（2017年古伊万里賞）
種牡馬時代 > 母の父として主な産駒

ティアラフォーカス（2023年船橋記念）父パイロ
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| フサイチリシャールの血統 | フサイチリシャールの血統 | フサイチリシャールの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ヴァイスリージェント系  | ヴァイスリージェント系  | ヴァイスリージェント系  |  |
| 父 *クロフネ 1998 芦毛 | 父の父*フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | Deputy Minister | Vice Regent | Vice Regent |
| 父 *クロフネ 1998 芦毛 | 父の父*フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | Deputy Minister | Mint Copy | Mint Copy |
| 父 *クロフネ 1998 芦毛 | 父の父*フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | Mitterand | Hold Your Peace | Hold Your Peace |
| 父 *クロフネ 1998 芦毛 | 父の父*フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | Mitterand | Laredo Lass | Laredo Lass |
| 父 *クロフネ 1998 芦毛 | 父の母*ブルーアヴェニュー Blue Avenue 1990 芦毛 | Classic Go Go | Pago Pago | Pago Pago |
| 父 *クロフネ 1998 芦毛 | 父の母*ブルーアヴェニュー Blue Avenue 1990 芦毛 | Classic Go Go | Classic Perfection | Classic Perfection |
| 父 *クロフネ 1998 芦毛 | 父の母*ブルーアヴェニュー Blue Avenue 1990 芦毛 | Eliza Blue | Icecapade | Icecapade |
| 父 *クロフネ 1998 芦毛 | 父の母*ブルーアヴェニュー Blue Avenue 1990 芦毛 | Eliza Blue | *コレラ | *コレラ |
| 母 フサイチエアデール 1996 黒鹿毛 | 母の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Halo | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 母 フサイチエアデール 1996 黒鹿毛 | 母の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Halo | Cosmah | Cosmah |
| 母 フサイチエアデール 1996 黒鹿毛 | 母の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Wishing Well | Understanding | Understanding |
| 母 フサイチエアデール 1996 黒鹿毛 | 母の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Wishing Well | Mountain Flower | Mountain Flower |
| 母 フサイチエアデール 1996 黒鹿毛 | 母の母*ラスティックベル Rustic Belle 1990 黒鹿毛 | Mr. Prospector | Raise a Native | Raise a Native |
| 母 フサイチエアデール 1996 黒鹿毛 | 母の母*ラスティックベル Rustic Belle 1990 黒鹿毛 | Mr. Prospector | Gold Digger | Gold Digger |
| 母 フサイチエアデール 1996 黒鹿毛 | 母の母*ラスティックベル Rustic Belle 1990 黒鹿毛 | Ragtime Girl | Francis S. | Francis S. |
| 母 フサイチエアデール 1996 黒鹿毛 | 母の母*ラスティックベル Rustic Belle 1990 黒鹿毛 | Ragtime Girl | Swinging Doll | Swinging Doll |
| 母系(F-No.) | 20号族(FN:20-a) | 20号族(FN:20-a) | 20号族(FN:20-a) |  |
| 5代内の近親交配 | Raise a Native4×5=9.38%（母内） | Raise a Native4×5=9.38%（母内） | Raise a Native4×5=9.38%（母内） |  |
出典: ↑  JBISサーチ フサイチリシャール 5代血統表2017年9月12日閲覧。  ↑  netkeiba.com フサイチリシャール 5代血統表2017年9月12日閲覧。  ↑  JBISサーチ フサイチリシャール 5代血統表2017年9月12日閲覧。  ↑  JBISサーチ フサイチリシャール 5代血統表2017年9月12日閲覧。 
ニホンピロバロン（2010年産）
島田行雄 (政治家)

|  日本の政治家島田行雄しまだ ゆきお |
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生年月日:   (1946-03-03) 1946年3月3日（78歳）
出生地:   日本 埼玉県入間郡大井町 （現・埼玉県ふじみ野市）
出身校:  立教大学卒業
  ふじみ野市長
当選回数:  1回
在任期間:  2005年11月13日 - 2009年11月12日
  大井町長
当選回数:  5回
在任期間:  1985年10月24日 - 2005年9月30日
  大井町議会議員
当選回数:  2回
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島田 行雄（しまだ ゆきお、1946年（昭和21年）3月3日 - ）は、日本の政治家。埼玉県ふじみ野市元市長。元大井町長（5期）、元大井町議（2期）。
人物・経歴

1946年生まれ。埼玉県大井町出身。立教大学卒業。
埼玉県大井町議会議員2期、大井町長5期を務める。
大井町と上福岡市の合併に伴う、埼玉県ふじみ野市市長選挙に立候補し、2005年11月13日、ふじみ野市市長選挙の投開票が行われ、初代市長に当選した。
犯罪潜入捜査官

| 犯罪潜入捜査官 |
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 The Proposal
監督:  リチャード・ゲイル
脚本:  モーリス・ハーレイ
製作:  キャロル・カーブ・ネモイ マイク・カーブ ハーヴェイ・カーン ジョージ・コンダ
製作総指揮:  マーク・リトワク スタンフォード・ローゼンバーグ
出演者:  ニック・モラン ジェニファー・エスポジート
音楽:  ジョセフ・コニアン
撮影:  カーティス・ピーターセン
公開:   劇場未公開
上映時間:  91分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『犯罪潜入捜査官』（The Proposal）は、2001年制作のサスペンス映画。
あらすじ

故買商テリー・マーティンの正体は犯罪組織を内偵中の警察官。ある日、テリーは犯罪組織のボス、サイモン・バシーグの誕生日パーティーに夫人同伴で招待される。妻役として女性警察官スーザン・リースがあてがわれるが、彼女はスタンド・プレイを繰り返す。生命の危険を感じるテリーだが、警察側の上司は妻役の交代を認めてくれない。やがて、テリー自身、容姿の美しいスーザンに惹かれ始める。
キャスト

テリー：ニック・モラン
スーザン：ジェニファー・エスポジート
サイモン：スティーヴン・ラング
フランク：ウィリアム・B・デイヴィス
スタッフ

監督：リチャード・ゲイル
製作：キャロル・カーブ・ネモイ、マイク・カーブハーヴェイ・カーン
共同製作：ジョージ・コンダ
製作総指揮：マーク・リトワク、スタンフォード・ローゼンバーグ
脚本：モーリス・ハーレイ
撮影：カーティス・ピーターセン
音楽：ジョセフ・コニアン
ノンフォーマル教育

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: Informal learningとする「インフォーマル学習」とは異なります。
ラオスのBig Brother Mouseにて、子供らへの読み聞かせ
ノン･フォーマル学習（Nonformal learning）とは、フォーマル学習（Formal learning）とは異なり、固定されたカリキュラム、シラバス、教育機関認証、卒業認定などが存在しない様々な学習状況についての緩い定義であり、OECDにおいても認識されている。フォーマル学習とインフォーマル学習の中間に位置する概念になる。
ノン・フォーマル学習者の目的は、技術や知識を高めるだけではなく、感情的な高まりを経験し、その学習テーマについての情熱や愛を高めることでもある。
欧州職業訓練開発センター(CEDEFOP)は2001年のガイドライン「lifelong learning: formal, non-formal and informal learning」において、定義の違いを以下に述べている。
フォーマル学習：典型的には教育機関や訓練機関によって提供され、対象・学習時間・支援などの面で構造化されており、認証取得のための課程である。フォーマル教育は学習者の視点からは意図的な学習である。
インフォーマル学習：労働、家族、レジャーなどの日常活動の結果としての学習。構造化されておらず、一般的には認証取得を目的としていない。インフォーマル学習は意図的にもなりえるが、多くのケースでは意図的な学習ではない。
ノンフォーマル教育の特徴

ハンディを持った層のニーズへの応答
特定のカテゴリー集団に注力
目的に対してはっきりと注力する
組織や手法については柔軟である
ニコール・ベック

ニコール・ベック（Nicole Beck、1988年5月28日 - ）は、オーストラリアの女子ラグビー選手。
プロフィール

オーストラリア・ブジ出身。
ポジションはスクラムハーフ(SH)、ウィング(WTB)。
身長 168cm、体重 66kg
ワールドカップ2010のオーストラリア代表に選ばれた。
略歴

2016年、リオ五輪の7人制女子オーストラリア代表に選ばれて金メダルを獲得。
ぐんまフラワーパーク

| カネコ種苗ぐんまフラワーパーク |
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  ja
施設情報
正式名称:  ぐんまフラワーパーク
専門分野:  植物
事業主体:  群馬県
管理運営:  株式会社ぐんまフラワー管理（指定管理者）
開園:  1992年4月
所在地:  〒371-0246 群馬県前橋市柏倉町2471-7
位置:  北緯36度27分27秒 東経139度10分33秒﻿ / ﻿北緯36.45750度 東経139.17583度﻿ / 36.45750; 139.17583座標: 北緯36度27分27秒 東経139度10分33秒﻿ / ﻿北緯36.45750度 東経139.17583度﻿ / 36.45750; 139.17583
公式サイト:  ぐんまフラワーパーク
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ぐんまフラワーパークは、群馬県前橋市柏倉町にある群馬県立の植物園。赤城山の裾野に広がる。年7回の花まつりがあり、5棟の温室で、年間を通じて花が咲いている。花と緑の学習館では、体験教室が行われる。
総面積18.4haの敷地に、フラトピア大花壇（約6000m2）、高さ18mのパークタワーが設置され、ほか、温室エリア、庭園エリア、ガーデンエリア、キッズエリアに分かれている。
春はフラトピア大花壇で20万球のチューリップを咲かせる。冬は、数十万～100万個のイルミネーションを行う。
現在は群馬県前橋市に本社を置くカネコ種苗が命名権（ネーミングライツ）を取得しており、2018年4月より名称を「カネコ種苗ぐんまフラワーパーク」としている。2023年4月から2年間休園し、2025年4月にリニューアルオープン予定。
施設概要

正式名称：ぐんまフラワーパーク
開園：1992年（平成4年）
敷地面積：18.4ha
最寄り駅：JR両毛線 前橋駅から約15km　車で約30分
総工費：約71億円
工期：約3年(平成元年着工、平成3年完成)
施設 > メインエリア > パークタワー

園内中央に位置し、高さが18mある展望台になっている。パークタワーから見える景色は北には赤城山が見える。南は関東一円の景色が見え、天気が良い日には富士山や東京スカイツリーも見える。
冬のイルミネーション期間中はプロジェクションマッピングが行われている。
施設 > メインエリア > フラトピア大花壇

季節ごとに模様替えを行う。春には20万球のチューリップを咲かせる。
高さ18mのパークタワーから見下ろすと、絵画のような風景が広がる。
施設 > メインエリア > ダリア園

夏から秋にかけて見頃となる。290品種1350株のダリアが栽培されている。
ダリアまつり期間中には「まるごと美味しいダリアまつり」と題しダリア料理が堪能できる。
施設 > キッズエリア

ふわふわドームやローラーコースター、緑の迷路、カリヨンの花時計、遊具広場などがある。
じゃぶじゃぶ池では夏の間水に入ることができ、木陰も多いことから、のんびりすることができる。
エリア東側には桜の散歩道があり、早咲きの桜が咲く。
アクセス方法 > 自動車

関越自動車道前橋ICより約40分。
北関東自動車道駒形ICより約30分。
アクセス方法 > 電車

上毛電鉄上毛線大胡駅よりデマンドバスまたはタクシーで15分。
たんぽぽの綿毛

| たんぽぽの綿毛> 漫画 |
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作者: 小沢真理
出版社: 小学館
掲載誌: 月刊フラワーズ
レーベル: フラワーコミックスα
発表号: 2006年2月号 - 2007年12月号
巻数: 全2巻
話数: 全11話
テンプレート - ノート
『たんぽぽの綿毛』（たんぽぽのわたげ）は、小沢真理による日本の漫画作品。
『月刊フラワーズ』（小学館）において、2005年から2007年まで連載された。全11話。単行本は同社のフラワーコミックスαより全2巻。高校生の兄と保育園児の弟、その父親の3人家族の心の触れ合いを描いた作品。
あらすじ

高校生の冬馬と4歳の春生は母を病気で亡くし、父と3人で暮らしている。父も冬馬も母親に似た春生を溺愛していた。父は仕事で忙しく、冬馬は家事と春生の面倒を見ながら学生生活とバンド活動の日々を送っていた。そんな冬馬の様子を見て、同級生・りさ子は彼を意識するようになり、知り合いにはなったが、自分の気持ちに正直になれずにいた。ある日、冬馬と春生は、父が再婚相手に考えているらしい看護婦・涼子とその娘・由似に引き合わされる。由似は、母と離婚した父との暮らしが忘れられず、春生に辛く当たる。その様子を見ていた父と涼子は時間をかけていこうと話し合う。
書誌情報

小沢真理 『たんぽぽの綿毛』 小学館〈フラワーコミックスα〉、全2巻
2006年11月24日発売、ISBN 4-09-130737-X
2007年12月21日発売、ISBN 978-4-09-131390-4
1巻には「おひさまの国」が同時収録されている。
アラップ

オーヴ・アラップ・アンド・パートナーズ社（アラップ社）は、国際的な総合エンジニアリング・プロフェッショナルサービス企業で、建築や土木、インフラ、都市計画などの分野におけるエンジニアリング、設計、計画、プロジェクト管理およびコンサルティング・サービス事業を提供している技術コンサルタント会社。
概要

同社はロンドンに本社を置き、アメリカ、オーストラリア、中東、アジア、ヨーロッパ、中東、アフリカなど160ヶ国以上でプロジェクトを実施した経験を持つ。現在、エンジニア、プロジェクトマネージャー、コンサルタントなど14,000名以上のスタッフを抱え、世界89ヵ所に事務所を置く（2018年11月時点）。日本支社であるオーヴ・アラップ・アンド・パートナーズ・ジャパン・リミテッドは1989年、東京に設立された。
同社は、構造設計技術者のオヴ・アラップ（オーヴ・アラップ, Ove N. Arup）が1946年に専門的なコンサルティング・エンジニアリンク業務を行う目的で設立。アラップは、多様な分野の専門家が協働して、より高い品質のプロジェクトを達成できるような事務所を構築しようとした。1950年代には同社内にアーキテクトとエンジニアが協働するグループを設置し、1964年にこのグループは「アラップ・アソシエイツ」（Arup Associates）と命名され、アラップ社の一部として活動している。また1970年に創業者オヴ・アラップが、同社の価値観と将来の構想を説いたスピーチは「キー・スピーチ」（"The Key Speech", ）と呼ばれ、今でもアラップ社の思想を表す象徴として受け継がれている。
業務内容は、土木・構造エンジニアリング、機械・電気設備エンジニアリング、火災安全設計、輸送交通技術コンサルティング、環境コンサルティング、地質地盤エンジニアリング、エネルギー・コンサルティング、材料エンジニアリング、プロジェクト管理、サステイナブル・コンサルティング、セキュリティコンサルティング、ITおよび通信技術コンサルティング　など。
アラップ・フェロー

「アラップ・フェロー」（Arup Fellow）は、創造性、技術的能力、そして並はずれた革新的能力をもった、社内の個人を任命している。その類いまれな見解や能力を、アラップ社内だけでなく、業界全体において発揮することを期待されている。
現在のアラップ・フェローは、トリストラム・カーフレイ、ニーム・フセイン、アレスタ・マクレガー、マイク・グローバー、アンディ・セジウィック、ブライアン・シンプソン、マイケル・ウィルフォード、コリン・スウェイン、ピーター・ジョンソン、ジャック・パッピン、デイバー・アビザデー、アリステア・ガスリー、リチャード・スタート、他。