stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
上野リチ・リックス
略歴

1893年 ウィーンに生まれる。1913年 ウィーン応用美術大学入学。1917年 同校卒業後、ウィーン工房に参加。
1925年 上野伊三郎と結婚。1926年 日本へ移住。京都市に上野建築事務所開設、美術工芸部主任に就任。
1930年 ウィーン工房退職。1935年 京都市染織試験場図案部技術嘱託（～1944年）。1936年 群馬県工芸所嘱託（〜1939年)。
1951年 京都市立美術大学（現・京都市立芸術大学）工芸科図案専攻講師（1960年に教授）。
1963年 同校退職。インターナショナルデザイン研究所設立。1967年 京都市内の自宅にて死去。享年74歳。
瀕死

| --- | --- |
ウィキペディアには「瀕死」という見出しの百科事典記事はありません（タイトルに「瀕死」を含むページの一覧/「瀕死」で始まるページの一覧）。 代わりにウィクショナリーのページ「瀕死」が役に立つかもしれません。wikt:Special:Search/瀕死:
中央温泉研究所

公益財団法人中央温泉研究所（ちゅうおうおんせんけんきゅうしょ）とは、日本における温泉の成分などを調査する指定機関である。
調査内容

中央温泉研究所にて調査できる内容は、以下の3項目。
温泉の化学分析
温泉の詳細な調査
温泉給湯設備計画・設計・温泉地計画の情報提供
上田隼輔

| --- | --- |
: サッカー選手の「植田峻佑」とは別人です。
| 富山グラウジーズ  No> 20 |
| --- | --- |
ポジション:  SF
所属リーグ:  B.LEAGUE
基本情報
国籍:   日本
生年月日:   (1999-09-18) 1999年9月18日（25歳）
出身地:   熊本県
血液型:  A型
身長:  188cm (6 ft 2 in)
体重:  80kg (176 lb)
足のサイズ:  28.5cm
キャリア情報
高校:  尽誠学園高等学校
大学:  京都産業大学
プロ選手期間:  2022年–現在
経歴
2022: 富山グラウジーズ※
2022-: 富山グラウジーズ
 ※特別指定選手での在籍
受賞歴
 2021年度関西学生リーグ戦1部最優秀選手賞  bリーグオールスター（2024）
 選手情報  B.LEAGUE.jp
上田 隼輔（うえだ しゅんすけ、1999年9月18日 - ）は、日本の男子プロバスケットボール選手である。ポジションはスモールフォワード。B.LEAGUEの富山グラウジーズ所属。
来歴

熊本県出身。
尽誠学園高校から京産大に進学し、2021年度関西学生リーグ1部の最優秀選手賞を受賞。[要出典]
2022年、富山グラウジーズと特別指定選手契約。
卒業後、富山グラウジーズとプロ契約。
三重県道549号石橋停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
三重県道549号石橋停車場線
路線延長: 1,700m
陸上区間: 1,700m
海上区間: 0m
制定年: 1959年（昭和34年）
起点: 石橋停車場
終点: 三重県津市
接続する 主な道路 （記法）: 三重県道15号久居美杉線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
三重県道549号石橋停車場線（みえけんどう549ごう いしばしていしゃじょうせん）は三重県津市内を通る一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：津市一志町大仰（近鉄大阪線伊勢石橋駅）
終点：津市一志町大仰（大仰橋南詰）
総延長：1,700m
重複区間：なし
路線認定：1959年（昭和34年）1月25日
地理 > 通過する自治体

三重県津市
地理 > 接続する道路

三重県道661号二本木一志線：津市一志町大仰（大仰橋北口）
三重県道15号久居美杉線：終点
地理 > 沿線

沿線には一志町大仰（おおのき）の集落が見られる。なお、路線名の由来となった伊勢石橋駅の北に一志町石橋地区があるが、この県道は同地区を通っていない。
近鉄大阪線 伊勢石橋駅
雲出川
爆発的1480シリーズ

爆発的1480シリーズ（ばくはつてき1480しりーず）とはアンバランスから発売されているWindows用ゲームソフトのシリーズ。シリーズ内の各作品は定価が1480円と手頃なのが特徴。
シリーズ内には麻雀や花札などといったテーブルゲームから電車でGO!などといった凝った作品まで多様に存在する。
爆発熱

爆発熱（ばくはつねつ、英: Explosion heat）は、爆轟によって発生した生成熱のことである。
単位は「kcal/kg 」または「kJ/g」で表される。
ヘスの法則により「燃焼ガスの生成熱の総和」と「爆薬の生成熱の総和」との差が爆発熱に等しくなるので以下の式で表すことが出来る。
Qv ＝ ΣQr(反応物の生成熱)-ΣQp(生成物の生成熱) ＝ Qp＋V0÷40
V0=22.4×モル数
n=ガスのモル数
Qp=燃焼熱
Qv = 爆発熱
三宮恵利子

三宮 恵利子（さんみや えりこ、1974年9月19日 - ）は、スケートコメンテーター、ローカルタレント、元スピードスケート選手。トヨタ自動車所属。
略歴

北海道釧路市出身。中学時代に全国優勝を果たし、北海道釧路星園高等学校を経て富士急行入り。
1998年・長野、2002年・ソルトレークシティと、2度の冬季オリンピックに出場。その間、1000mでの日本記録樹立、世界スプリントで総合2位を記録するなど、日本女子短距離界を代表する活躍を見せた。ライバルの1人でもあった岡崎朋美は、高校～社会人を通じて先輩にあたる。
ソルトレーク冬季五輪の後に引退。その後はスケート教室の講師をはじめ、テレビ出演や講演などのイベント活動もこなす。
2002年2月から、ネッツトヨタ（札幌＆釧路）イメージキャラクター兼ナビゲーターを兼務し、ヴィッツレースにデビュー。以降レーシングドライバーとしての活動も始めた。
2007年3月22日に元スノーボード選手長岡英明と結婚、夫の故郷の軽井沢に移住。2女の母である。
主な成績

1998.2 長野五輪　500m 11位、1000m 8位入賞
2002.2 ソルトレーク五輪　500m 11位、1000m 17位
主な成績 > その他

2002年10月21日 内村プロデュースにスピードスケートコーチとして出演
三好市立栃之瀬小学校

| 三好市立栃之瀬小学校 |
| --- | --- |
国公私立の別:  公立学校
設置者:  三好市
閉校年月日:  2012年3月31日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
所在地:  〒778-0205
 徳島県三好市東祖谷新居屋73番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
三好市立栃之瀬小学校（みよししりつ とちのせしょうがっこう）は、徳島県三好市東祖谷新居屋にあった公立小学校。
2012年（平成24年）3月31日に廃校となった
。
概要

旧・東祖谷山村には他にも三好市立名頃小学校、三好市立落合小学校、三好市立菅生小学校がある。卒業後は三好市立東祖谷中学校へ進学する。
沿革

1912年（明治45年）4月 - 大枝尋常高等小学校・小川尋常小学校・阿佐分教場・釣井尋常小学校元井分教場を併合し、徳島県美馬郡栃之瀬尋常高等小学校として設立。
1947年（昭和22年）4月 - 学制改革のため，徳島県美馬郡東祖谷山村栃之瀬小学校に改称。
2006年（平成18年）- 町村合併のため三好市立栃之瀬小学校となる。
2012年（平成24年）
3月31日 - 廃校。
4月1日 - 三好市立落合小学校、三好市立菅生小学校、三好市立名頃小学校、三好市立和田小学校と共に統合し三好市立東祖谷中学校の敷地内に三好市立東祖谷小学校が設立された。
校歌

作詞: 保科千代次
作曲: 近藤良三
関連学校

三好市立東祖谷中学校
上三川頼成

|  凡例上三川頼成 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代
生誕:  不明
死没:  不明
官位:  越中守
主君:  宇都宮尚綱
氏族:  上三川氏
子:  俊凉院（多功秀朝室）
テンプレートを表示
上三川 頼成（かみのかわ よりなり）は、戦国時代の武将。下野宇都宮氏の家臣。
出自

上三川氏の宗家としての家督は室町時代に上三川継俊が同族の今泉盛朝へ継がせたため、それ以降今泉氏を上三川氏と書き記す文書も多くあるが、上三川氏自体は上三川衆の一員として室町時代から江戸時代まで別に存在していたという。
また、郷土史研究家の恩田浩孝は上三川頼成が架空の人物である可能性を指摘している。
略歴

宇都宮氏一門・上三川氏の出身。
天文18年（1549年）、宇都宮尚綱に従い喜連川五月女坂の戦いに参陣し、多功長朝らと共に先陣を務めた。
猿沢村

猿沢村（さるさわむら）
猿沢村 (岩手県) - 岩手県東磐井郡に所在。現:一関市。
猿沢村 (新潟県) - 新潟県岩船郡に所在。現:村上市。
上野万梨子

上野 万梨子（うえの まりこ）は、日本の料理研究家。
人物・来歴

東京都生まれ。小学校から高校までの12年間を自由学園で学ぶ。獨協大学在学中より飯田深雪に師事。1976年、ル・コルドン・ブルー・パリ校卒業。帰国後、1977年から1990年まで、東京・玉川田園調布の実家にてフランス料理教室を主宰。1991年、パリに移住。
著作や取材を通してフランスの食を日本に伝え、また食関連イベントの編集企画、商品開発アドバイスなどを手がける。独自の感性で生み出すレシピの基本は、「斬新な組み立てであっても、味わってみるとどこかに懐かしさがある料理」。
1980年、初の著書『シンプルフランス料理』を上梓。
著書

『シンプルフランス料理 いま、新しい食卓を』増淵達夫 撮影. 文化出版局, 1980.7
『デザート菓子』 (中公ミニムックス) 中央公論社, 1984.5
『上野万梨子のパン・メニュー88 パン料理オードブルからデザートまで』婦人画報社, 1985.11
『万梨子のおいしいおしゃべり』増淵達夫 撮影. 文化出版局, 1986.2
『上野万梨子のベジタブルメニュー100 お洒落でおいしい野菜料理』婦人画報社, 1988.8
『B.L.T. : New basic foods』Sazaby 共著. 柴田書店, 1989.4
『Dinner とっておきのひと皿』同朋舎出版, 1991.2
『Dessert 魅力のレシピ』同朋舎出版, 1991.2
『パリのお惣菜屋さんのレシピ 見ているとおなかがすいてくるおいしいメニュー』レスパース共著. 文化出版局, 1994.1
『パリのお菓子屋さんのレシピ 簡単に作れるパリジェンヌの好きなおいしいお菓子』レスパース共著. 文化出版局, 1994.12
『パンが残ったら…』レスパース共著. 文化出版局, 1995.12
『上野万梨子が出会ったおいしいパリ (Spur mook) 集英社, 1997.11
『上野万梨子のオーブン料理 オーブンがなければはじまらないクッキングブック』レスパース 編. 文化出版局, 1998.12
『パリのおいしい台所』レスパース 編. 文化出版局, 1998.2
『はじめまして。フランス料理 Parisのキッチンから…フレンチメニュー基礎レシピ』(まあるい食卓シリーズ)学習研究社, 1998.3
『上野万梨子の1,2,3レシピ』講談社, 2003.10
『パリの暮らしわたしのwa-fumi』文化出版局, 2003.2
『上野万梨子のパリの小さなキッチンから』大和書房, 2006.2
『小さなフランス料理の本』日本放送出版協会, 2008.9
『パンを楽しむレシピノート』イースト・プレス, 2012.4
『プチプチサラダ、つぶつぶタブレ スムール、ブルグル、キヌアとたっぷりの野菜を使った食感が楽しい惣菜とサラダ』誠文堂新光社, 2017.5
『アペロでパリをつまみ食い』光文社, 2019.5
『パリのしあわせスープ私のフランス物語』世界文化社, 2020.11
著書 > 翻訳

アレクサンドル・カマス『パリジャンのレシピ』監修・訳. 文化出版局, 1999.10
リッツ・エスコフィエフランス料理学校 制作『プチシェフのためのフレンチレシピ ホテル・リッツの子ども料理教室より』監修, 貴田奈津子 訳. 学習研究社, 2001.11
第13回日本ラグビーフットボール選手権大会

第13回日本ラグビーフットボール選手権大会（だい13かいにほんラグビーフットボールせんしゅけんたいかい）は、1976年1月15日 に国立霞ヶ丘競技場陸上競技場で行われた日本ラグビーフットボール選手権大会である。
出場チーム

2チーム
三菱自動車工業京都(第28回全国社会人大会優勝チーム・4年ぶり2回目)
明治大学(第12回大学選手権優勝校・3年ぶり2回目)
機関 (機械)

メルセデス車のV6内燃機関
機関（きかん）は、ある形態のエネルギーを力学的運動（力学的エネルギー）に変換するために設計された機械である。エンジン（英: engine）またはモーター（英: motor）とも呼ばれる。内燃機関や蒸気機関（外燃機関）などの熱機関は、燃料を燃焼させて熱を作り出し、この熱から仕事として力学的エネルギーを取り出す。電動機は電気エネルギーを機械的運動へと変換する。空気機関は圧縮空気の圧力エネルギー（エンタルピー）を使い、ぜんまい仕掛けのおもちゃなどのぜんまい仕掛けは弾性歪エネルギーを回転運動や直線運動へ変換する。生物系において、筋肉中のミオシンのような分子モーターは化学エネルギーを用いて、骨格の力学的な運動を作り出す。
用語

日本語のエンジンは英語由来の外来語である。英語の「engine」という用語は古フランス語の「engin」、ラテン語の「ingenium」に由来する。カタパルトやトレビュシェット、破城槌といった産業革命前の戦争兵器（攻城兵器）は英語で「siege engine」と呼ばれており、それらをどのように建造するかという知識はしばしば軍事機密として扱われた。産業革命期に発明されたほとんどの機械装置はエンジンと呼ばれる。蒸気機関（steam engine）が顕著な例である。
現代的用法では、英語の「engine」という用語は典型的には、蒸気機関や内燃機関のように、トルクあるいは（大抵は推力の形態で）直線力を与えることによって力学的仕事を行うために燃料を燃焼ないしは別の方法で消費する装置を言い表わす。トルクを与えるエンジンの例は馴染み深い自動車ガソリンエンジンやディーゼルエンジンの他、ターボシャフトエンジンがある。推力を生み出すエンジンの例はターボファンやロケットである。
内燃機関が発明された時、英語の「motor」は当初それを蒸気機関と区別するために使用されていた。当時蒸気機関は、機関車や蒸気ローラーといったその他の乗り物の動力として広く使用されていた。「Motor」と「engine」は後に日常会話では区別せずに使われるようになった。しかしながら、厳密には、2つの単語は異なる意味を持つ。「Engine」は燃料を燃焼ないしは別の方法で消費してその化学組成を変化させる装置であるのに対して、「motor」は電気、空気圧、液圧によって駆動する装置であり、そのエネルギー源の化学的組成を変化させない。しかしながら、高出力模型ロケットでは、燃料を消費するにもかかわらずロケットモーターという用語が使われる。
熱機関は「原動機」としても機能する。原動機とは流体の流れあるいは圧力の変化を力学的エネルギーへと転換する構成要素である。内燃機関によって駆動される自動車は様々なモーターおよびポンプを利用することができるが、結局のところはそういった全ての装置はエンジンから動力を得ている。もう一つの見方は、モーターは外部源から動力を受け取り、次にそれを力学的エネルギーへ変換するのに対して、エンジンは圧力から動力を作り出している点である（圧力は燃焼あるいはその他の化学反応の爆発力から直接的に、または空気、水、蒸気といったその他の物質への何らかの力から二次的に得られる）。
熱エネルギーを運動へと変換する装置は通常単に「engine」と呼ばれる。
歴史

注：子節「産業革命」以降は、熱機関にかかる記載が中心となっており、それ以外に分類される機関についても記載されるべきではあるが未記載の状況である。
歴史 > 古代

槌矛や櫂（てこの例）といった単純機械は先史時代のものである。人力、畜力、水力、浮力、また蒸気動力でさえも用いるより複雑な機関は古代に遡る。キャプスタン、ウインドラス（どちらも巻き揚げ機の一種）、踏み車といったロープ、滑車、滑車装置を用いる単純な機関の使用には人力が必要であった。この動力は大抵力は増加され、速さは減速されて伝達される。これらは古代ギリシャにおいてクレーンや運搬船で用いられ、古代ローマにおいて鉱山や水ポンプ、攻城兵器で用いられた。ウィトルウィウス、フロンティヌス、大プリニウスを含む当時の著述家らはこれらの機関をありふれたものとして扱っていることから、それらの発明はより古いと考えられる。紀元1世紀までには、それ以前の時代には人力で駆動されていたものと類似した機械を駆動させるために、粉砕機と共にウシとウマが使われていた。
ストラボンによれば、水駆動の粉ひき器は紀元前1世紀中にミトリダテの王国のカベリアに建造された。粉ひき器への水車の利用は続く数世紀にもわたってローマ帝国の至る所に広まった。あるものは非常に複雑で、水量を維持し水を引くために水道橋やダム、水門と、回転の広がりを制御するための木製および金属製の歯車機構を備えていた。アンティキティラ島の機械といったより洗練された小型の装置は、暦として機能するためや天文学的出来事を予測するために複雑な歯車とダイアルを用いた。4世紀のアウソニウスによる詩におい、アウソニウスは水によって駆動する石切のこぎりについて言及している。アレクサンドリアのヘロンは1世紀にアイオロスの球や自動販売機を含むこういった風および蒸気駆動の多くの機械を発明したとされている。しばしばこれらの機械は、動く祭壇や寺院の自動扉といった礼拝と関連していた。
歴史 > 中世

中世のイスラム教徒技術者は、粉ひき機と揚水機械に歯車を利用し、水車と揚水機械に追加の駆動力を与えるためにの水力源としてダムを用いた。中世イスラム世界では、こういった進歩により、それ以前は肉体労働によって行われていた多くの工業用業務の機械化が可能となった。
1206年、アル＝ジャザリーは揚水機械のためにクランク-コネクティングロッド機構を利用した。初歩的な蒸気タービン装置は1551年にタキ＝アルジンによって、1629年にジョヴァンニ・ブランカによって記述された。
13世紀、固体ロケットモーターが中国で発明された。火薬によって駆動するこの最も単純な内燃機関は持続する駆動力を産むことはできなかったが、戦闘において高速で敵に向かう推進兵器のためや花火のために有用であった。発明後、この発明はヨーロッパ中に広まった。
歴史 > 産業革命

ワットの蒸気機関は、部分的な真空の助けによりピストンを駆動させるために大気圧より少し上の圧力の蒸気を利用する最初の蒸気機関であった。1712年のニューコメンの蒸気機関の設計を改良し1763年から1775年までの間に散発的に発展したワットの蒸気機関は、蒸気機関の発展における大きな一歩であった。燃料効率が劇的に向上したジェームズ・ワットの設計は蒸気機関の代名詞となった。これにはワットのビジネスパートナーであったマシュー・ボールトンも少なからず貢献した。ワットの蒸気機関により、水力が利用できなかった土地において以前では想像できない規模の効率的な半自動化された工場が急速に発展した。後の開発により、蒸気機関車や鉄道輸送の大幅な拡大が起こった。
内燃ピストン機関に関しては、1807年にフランスでド・リヴァとニエプス兄弟によってそれぞれ独立に試験された。それらは1824年にカルノーによって理論的に前進した[要出典]。1853年から1857年、エウジェーニオ・バルサンティとフェリーチェ・マッテウッチは初の4サイクル機関であった可能性のあるフリーピストン原理を使用した機関を発明し特許を取った。1877年のオットーサイクルは、蒸気機関よりもはるかに高い出力重量比を与えることができ、車や飛行機といった多くの輸送用途に対してよりうまく機能した。
歴史 > 自動車

カール・ベンツによって作られた初めて商業的に成功した自動車は、軽量で強力な機関に対する関心を増大させた。4ストロークオットーサイクルで作動する軽量ガソリン内燃機関が軽量自動車で最も成功を収めているのに対して、より効率的なディーゼル機関はトラックおよびバスで使われている。しかしながら、近年は、ターボディーゼル機関が人気を増してきている。
歴史 > 自動車 > 水平対向ピストン

詳細は「水平対向エンジン」を参照
1896年、カール・ベンツは水平対向ピストンを持つ初のエンジンの設計の特許を取得した。ベンツの設計では、対応するピストンが水平の気筒中を移動し、同時に上死点に到達する。ゆえに、個々の運動量に関して互いに自動的に釣り合いが取れる。この設計の機関はその形状と低い姿勢のためしばしばフラットエンジンと呼ばれる。フラットエンジンはフォルクスワーゲン・ビートルや、一部のポルシェ車およびスバル車、多くのBMWおよびホンダのオートバイ、航空機用エンジンで過去あるいは現在用いられている。
歴史 > 自動車 > 進歩

自動車で内燃機関が使用され続けたのは、部分的には機関制御システム（機関管理プロセスと燃料噴射の電子的制御を提供する搭載コンピュータ）の改良によるものである。ターボ過給および過給による強制的空気取り入れは出力と機関効率を向上させてきた。同様の変更はより小さなディーゼル機関にも適用され、ガソリン機関とほぼ同じ出力特性がディーゼル機関でも実現された。これはヨーロッパにおいて小型のディーゼル機関駆動車が人気を博していることから特に明白である。より大型のディーゼル機関はほとんどの工場では利用不可能な特殊機械加工を必要とするものの、今でもトラックや重機でしばしば使用されている。ディーゼル機関はガソリン機関よりも炭化水素とCO2の排出量が少ないが、粒子状物質とNOx汚染はより大きい。ディーゼル機関は比較できるガソリン機関よりも燃料効率が約40%高い。
歴史 > 自動車 > 出力の増大

20世紀の前半は、特にアメリカ製モデル[要説明]で機関出力が増大する傾向を見た。効率を向上させるための気筒内の圧力の増大、機関の大きさの増大、そして機関が仕事を生み出す速度の増大を含む機関の排気量を挙げるための知られている全ての方法が設計変更に組み入れられた。これらの変更によって作り出されるより高い力と圧力は、機関の振動と大きさの問題を生み出し、これによって（それまでの直列形配置を置き換える）V字あるいは対向形に気筒が配置されたより硬く、よりコンパクトな機関が作られることとなった。
歴史 > 自動車 > 燃焼効率

ヨーロッパで好まれる設計方針は、より小さく曲がりくねった道路といった経済的およびその他の制約のために、より小型の車ならびにより小型の機関の燃焼効率を高めることに集中した設計方針に相当するものに傾いた。これにより、初期の40馬力（30 kW）の4気筒設計経済的な機関や80馬力（60 kW）と出力の低い6気筒設計を持つより経済的な機関が生産された。それと比較すると、大型のV-8アメリカ製機関は、250-350馬力、時には400馬力を超える出力であった[要説明][要出典]。
歴史 > 自動車 > 機関形態

初期の自動車の機関の発達によって、今日一般的に使用されているよりもかなり大型の機関が産み出された。それらの機関は1から16気筒設計で、それぞれの相当する全体の大きさ、重量、排気量、ボアを持っていた。4気筒で19-120馬力（14-90 kW）の出力の機関は、大半のモデルによって追随された。複数の3気筒、2ストロークサイクルのモデルも作られたが、ほとんどの機関は直列形の配置を取っていた。複数のV型モデルならびに水平対向2および4気筒も存在した。オーバーヘッド・カムシャフトも頻繁に採用された。より小型の機関は通常空冷式で、乗り物の後方に置かれた。圧縮比は比較的低かった。1970年代と1980年代は、燃費の向上に興味が持たれ、それによって、効率を改善するために気筒あたり5つのバルブを持つより小型のV-6ならびに4気筒配置への回帰が起こった。ブガッティ・ヴェイロン16.4はW型16気筒機関で動作する。W18機関は2つのV型8気筒配置が隣同士に置かれ、同じクランクシャフトを共有するW型を作ることを意味する。
これまで作られた最大の内燃機関はバルチラ-スルザー RTA96-Cである。これは、世界最大のコンテナ船であったエマ・マースクの動力として設計された14気筒、2ストロークターボ過給ディーゼル機関である。この機関の重量は2,300トンであり、102 RPMで動作する時の出力は109,000 bhp (80,080 kW) で、毎時13.7トンの燃料を消費する。
種類

機関は、運動を作り出すために受け取るエネルギー形態と、産み出す運動の種類という2つの基準にしたがって分類することができる。
種類 > 熱機関

詳細は「熱機関」を参照
種類 > 熱機関 > 燃焼機関

燃焼機関は燃焼過程の熱によって駆動する熱機関である。
種類 > 熱機関 > 燃焼機関 > 内燃機関

詳細は「内燃機関」を参照
内燃機関は、燃焼室内で燃料（一般的に化石燃料）の燃焼が酸化剤（大抵は空気）と共に起こる機関である。内燃機関において、燃焼によって生産される高温・高圧気体の膨張は、ピストンあるいはタービン翼あるいはノズルといった機関の部品に直接的に力を加え、それを移動させることによって、有用な力学的エネルギーを生成する。
種類 > 熱機関 > 燃焼機関 > 外燃機関

詳細は「外燃機関」を参照
外燃機関は、壁面あるいは熱交換器を通して外部源の燃焼によって内部の作動流体が熱せられる熱機関である。流体は次に膨張し機関の機構に作用することによって運動と使用可能な仕事を生産する。流体は次に冷却、圧縮、再利用（密閉サイクル）されるかあるいは（一般的ではないが）捨てられ、冷えた流体が注入される（開放サイクル空気機関）。
「燃焼」は、熱を供給するための酸化剤を用いて燃料を燃やすことを意味する。同様（あるいは同一）の形態および動作の機関は、核、太陽光、地熱、燃焼を伴わない発熱反応といったその他の熱源からの熱の供給を利用することができる。しかし、これらは厳密には外燃機関ではなく、外部熱機関に分類される。
作動流体は、スターリング機関では気体、蒸気機関では蒸気、有機ランキンサイクルではn-ペンタンといった有機液体でもよい。流体はどんな組成でもよい。気体がこれまでのところ最も一般的であるが、単相の液体が使われることもある。蒸気機関の場合は、流体は液体と気体の間で相が変化する。
種類 > 熱機関 > 燃焼機関 > 空気呼吸燃焼機関

空気呼吸燃焼機関は、燃料を酸化（燃焼）するために、ロケットのように酸化剤を積むのではなく、大気中の酸素を使う燃焼機関である。理論的には、これはロケットエンジンよりも優れた比推力をもたらすはずである。
連続した気流は空気呼吸機関を通して流れる。この空気は圧縮され、燃料と混合され、点火され、排気ガスとして排出される。
典型的な空気呼吸機関には以下の種類がある。
往復動機関（レシプロエンジン）
蒸気機関
ガスタービン
空気呼吸ジェットエンジン
ターボプロップエンジン
パルス・デトネーション・エンジン
パルスジェット
ラムジェット
スクラムジェット
空気液化サイクルエンジン/Reaction Engines社SABRE
種類 > 熱機関 > 燃焼機関 > 環境への影響

機関の運転は大気質ならびに周囲の騒音レベルに対して悪影響を及ぼす。自動車の動力系が汚染を引き起こすことはますます重視されてきている。そのため、代替動力源と内燃機関の改良に対して新たな関心が向いている。いくつかの限定生産の電池式電気自動車が登場しているものの、費用と動作特性のために優位性があるとは示されていない[要出典]。21世紀、ディーゼル機関に対する自動車所有者の人気が高まっている。しかしながら、排気を向上させるための新たな排出制御装置を有するガソリン機関およびディーゼル機関は、まだそれほど挑戦されていない[要出典]。数多くの製造業者が主にガソリン機関と電気モーターを組み合わせ大容量蓄電池群を持つハイブリッド機関を導入しているが、これらもソリン機関ならびにディーゼル機関の市場占有率にはそれほど食い込んでいない。
種類 > 熱機関 > 燃焼機関 > 大気質

火花点火機関からの排気は以下の成分で構成されている: 窒素 70-75%（容積）、水蒸気10-12%、二酸化炭素10-13.5%、水素0.5-2%、酸素0.2-2%、一酸化炭素0.1-6%、未燃炭化水素および部分酸化産物（例えばアルデヒド）0.5-1%、一酸化窒素0.01-0.4%、窒素酸化物 <100 ppm、二酸化硫黄15-60 ppm、痕跡量の燃料添加剤や潤滑油といったその他の化合物、ハロゲン化合物、金属化合物、その他の粒子。一酸化炭素は毒性が高く、一酸化炭素中毒を引き起こすため、閉鎖空間内での一酸化炭素ガスのどんな増加も避けることが重要である。触媒コンバータは毒性排気を低減することができるが、完全に除去することはできない。また、現代の工業化社会において機関の広範な使用から生じた温室効果ガスの排出（主に二酸化炭素）は、地球規模の温室効果の一因となっている。これは、地球温暖化に関する一番の関心事である。
種類 > 熱機関 > 非燃焼熱機関

一部の機関は非燃焼過程からの熱を力学的仕事へと変換する。例えば、原子力発電所は核反応からの熱を使用して、蒸気を作り蒸気機関を駆動させる。また、ロケットエンジン内のガスタービンは、過酸化水素を分解することによって駆動することができる。エネルギー源の違いはさておき、非燃焼熱機関は内燃機関あるいは外燃機関と大差なく設計されることが多い。その他の非燃焼機関としては、熱音響熱機関がある。熱音響熱機関は高振幅音波を使用してある場所から別の場所へ熱を送り出す、あるいは逆に熱の差を使って光振幅音波を誘導する。一般に、熱音響機関は定在波装置と進行波装置に分けることができる。
種類 > 非熱的な化学動力モーター

非熱的モーターは大抵化学反応によって動力を得るが、熱機関ではない。以下の例がある。
分子モーター - 生物において見られるモーター
人工分子モーター
種類 > 電気モーター

詳細は「電動機」および「電動輸送機器」を参照
電気モーター（electric motor）は電気エネルギーを使って、大抵は磁場と通電導体との相互作用を通して力学系エネルギーを産み出す。力学的エネルギーから電気エネルギーを産み出す逆の過程は、ジェネレータ（発電機）あるいはダイナモによって達成される。車両に用いられるけん引モーターはしばしばその両方の作業をこなす。電気モーターは発電機としても働くことができ、その逆もまたしかりであるが、これは常に実際的ではない。電気モーターは至るところに存在し、工業用送風機、ポンプ、工作機械、家電製品、電動工具、ディスクドライブなど様々な製品に応用されている。これらは、直流（例えばバッテリー駆動の携帯機器や車両）あるいは送電網からの交流によって動くことができる。最小のモーターは電気腕時計で使われている。高度に標準化された特性の中程度の大きさのモーターは工業用途に便利な機械力を提供する。最大のモーターは大型船の推進のためや、パイプライン圧縮機で使われており、数千キロワットにも達する。電気モーターは、電力源や内部構造、応用によって分類される。
電流と磁場との相互作用による機械力の生産の物理的原理は1821年には知られていた。効率が向上した電気モーターは19世紀の間中ずっと製造されていたが、大規模な電気モーターの商業的利用には効率的な発電機と送電網が必要であった。
モーターの電気エネルギー消費とそれに関連したカーボンフットプリントを低減するため、多くの国々の様々な規制当局がよい効率の高い電気モーターの製造と使用を推奨するための法案を提出・施行している。優れた設計のモーターは数十年間、投入エネルギーの90%以上を有用な力に変換することができる。モーターの効率が数パーセントポイントでも上昇すれば、（キロワット時での、したがって費用面での）節約効果は莫大である。典型的な工業用誘導モーターの電気エネルギー効率は、1) 固定子巻線における電気損失の低減（方法としては例えば導体の断面積を増加せる、巻線技術の改善、銅のようなより高い電気伝導率を持つ材料の使用など）、2) 回転子コイルにおける電気損失の低減（例えば、銅のようなより高い電気伝導率を持つ材料の使用）、3) より品質の高い電磁鋼の使用による磁気損失の低減、4) モーターの空気力学の改善による機械的風損の低減、5) 軸受（ベアリング）の改善による摩擦損失の低減、6) 製造公差の最小化、といったことによって改善することができる。
慣習により、英語では「electric engine」は電気モーターではなく、電気機関車を指す。
種類 > 物理動力モーター

一部のモーターは、ポテンシャルエネルギーあるいは運動エネルギーを動力とする。例えば、一部のケーブルカーやロープウェー運搬機は動く水あるいは岩からのエネルギーを使用しており、一部の時計は重力で落下する重りを持っている。その他のポテンシャルエネルギーの形態には、圧縮ガス（空気圧モーター）、ばね（ぜんまい仕掛け）、ゴムバンドがある。
大型カタパルト、トレビュシェット、（ある程度は）破城槌を含む歴史的な軍事用攻城兵器（siege engine）はポテンシャルエネルギーによって動力を得ていた。
種類 > 物理動力モーター > 空気圧モーター

詳細は「空気エンジン」を参照
空気圧モーターは、圧縮空気の形態のポテンシャルエネルギーを力学的仕事へと変換する機械である。空気圧モーターは一般的に圧縮空気を直線運動あるい回転運動へと変換する。直線運動はダイアフラムあるいはピストンアクチュエータによって産み出すことができるのに対して、回転運動は羽根型空気モーターあるいはピストン空気モーターによって供給される。空気圧モーターは、形態工具産業で成功しており、運送業へも用途を拡大しようという試みが続けられている。しかしながら、空気圧モーターは運送業において実行可能な選択肢として見られるよりも前にエネルギー効率における欠点を克服しなければならない。
種類 > 物理動力モーター > 液圧モーター

詳細は「圧力モーター」を参照
液圧モーターは、加圧流体から動力を得るモーターである。この種の機関は重荷重を動かすために使うことができる。
性能 > 速度

軸動力を出力する機関の場合は、機関速度は回毎分（RPM）単位で測定される。機関は低速、中速、高速に分類することができるが、これらの用語は不正確であり機関の種別に依る。一般的に、ディーゼル機関はガソリン機関に比べて低速で動作する。電気モーターおよびターボシャフトは非常に高速で動作できる。推力を産み出す機関の場合は、動いているのは機関ではなく、機関が加速している作動媒体であるため、「エンジンスピード」について話すことはなおさら不正確である。この場合は排気速度と呼ぶのが正しい。排気速度は厳密には重力場を除いたIspである。
性能 > 推力

推力は、2つの質量の間の相互作用か生じる力である。2つの質量はそれらの速度のために互いに等しいが逆方向の力を及ぼす。力Fは、ニュートン（N、SI単位）あるいは重量ポンド（lbf、ヤードポンド法）の単位で測ることができる。
性能 > トルク

トルクは機関の出力軸と連結された理論上のてこに及ぼされる力である。これは以下の式で表わされる。
上式において、rはてこの長さ、Fはそれにかかる力、r×Fはベクトルのクロス積である。トルクは典型的にはニュートンメートル（N·m、SI単位）あるいはフィート重量ポンド（ft·lb、ヤードポンド法）の単位で測られる。
性能 > 仕事率

仕事率は、単位時間当たりに行われた仕事あるいは生産されたエネルギーの量である。これは以下の式で表わされる。
以下のように表わすこともできる。
直線力と速度を持つこの式は、機関の出力推力と機関が及ぼすトルクのどちらにも同じようにうまく用いることができる。
推進機関を考える時は、普通はコア質量流量のそのままの力のみが考慮される。
問題になっている機関が軸に出力するならば、
となる。
これが、回転軸に出力する機関について常に、その定格出力と共に、回転速度についての情報が与えられる理由である。
典型的には、回転軸を駆動する機関の中で、熱機関は馬力（hp）で出力が表わされるのに対して、電気機関ではワット（W、仕事に対する数学記号と混同しない）で表わされる。
性能 > 効率

詳細は「エンジン効率」を参照
使用される機関の種類に依存し、様々な効率が達成される。
熱機関では、効率はカルノー効率を超えることはできない。
性能 > 騒音レベル

騒音レベルの場合は、機関の動作は自動車やトラックといった移動発生源に関して最も影響がある。機関ノイズは低速で動作する車両が原因のノイズの特に大きな要素である。低速では、空力やタイヤのノイズは重要性が低い。一般的に言って、ガソリン機関とディーゼル機関は同等の出力のターボシャフトよりもノイズが小さい。電気モーターのノイズは同等の化石燃料を使う機関よりもほとんどの場合小さい。ターボファン、ターボジェット、ロケットといった推力出力機関は、それらが推力を産み出す方法が音の発生と直接的に関連しているため、最大量のノイズを放出する。ノイズを低減するための様々な方法が考案されている。ガソリン機関およびディーゼル機関はマフラーと合っている。より新しいターボファンは、ノイズの大きさを減らすための特大のファンをしばしば有している（いわゆる高バイパス技術）。推力を低減させることなくロケットのノイズを減らす方法は知られていない。
用途別エンジン

航空用エンジン
自動車エンジン
模型用エンジン
オートバイ用エンジン
舶用推進エンジン（船外機など）
ノンロード・エンジン
機関車
宇宙機推進エンジン（ロケットエンジンなど）
トラクションエンジン
1788年のボールトン・アンド・ワットの機関
4ストローク燃焼機関の4つの段階を示すアニメーション:
1. 吸入
2. 圧縮
3. 燃焼・膨張
4. 排気
三重県道546号青山町停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
三重県道546号青山町停車場線
三重県道546号阿保停車場線 （旧称）
路線延長: 160m
陸上区間: 160m
海上区間: 0m
制定年: 1959年（昭和34年）
起点: 青山町停車場
終点: 三重県伊賀市
接続する 主な道路 （記法）: 国道165号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
三重県道546号青山町停車場線（みえけんどう546ごう あおやまちょうていしゃじょうせん）は三重県伊賀市内を通る一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：伊賀市阿保（近鉄大阪線青山町駅）
終点：伊賀市阿保（青山町駅口交差点）
総延長：160m
重複区間：なし
歴史

1959年（昭和34年）1月25日に三重県道546号阿保停車場線（みえけんどう546ごう あおていしゃじょうせん）として路線認定。1970年（昭和45年）3月1日に阿保駅が青山町駅に改称し、その後1990年（平成2年）8月31日に現在の名称三重県道546号青山町停車場線となった。
地理 > 通過する自治体

三重県
伊賀市
地理 > 接続する道路

国道165号：終点
地理 > 沿線

沿線は伊賀市青山地区の中心街である。全線三重交通および青山行政バスの路線バスが運行されている。
近鉄大阪線 青山町駅
名張警察署 青山町駅前交番
百五銀行 青山支店
王婕妤

王婕妤（おう しょうよ）
ともに北宋徽宗の妃嬪。区別のため、以下のように呼ばれる。
小王婕妤（1107年 - ?）
新王婕妤（大王婕妤）（1105年? - ?）
三代目 J SOUL BROTHERS 山下健二郎のZERO BASE

| 三代目 J SOUL BROTHERS  山下健二郎のZERO BASE |
| --- | --- |
愛称:  ゼロベ
ジャンル:  バラエティ番組
放送方式:  録音放送
放送期間:  2019年4月5日 -
放送時間:  日曜 21:40 - 22:00
放送局:  ニッポン放送
パーソナリティ:  山下健二郎
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
『三代目 J SOUL BROTHERS 山下健二郎のZERO BASE』（さんだいめジェイソウルブラザーズやましたけんじろうのゼロベース）は、ニッポン放送で放送されている山下健二郎の冠ラジオ番組である。
概要

これまで、ニッポン放送では土曜0時（金曜深夜）を20分単位の放送枠の番組を3本並べて編成していたが、2019年4月改編をもって、3本の番組の放送枠を統合し、1時間の放送枠が誕生。その第1弾として、2015年4月から4年間放送されてきた『三代目 J SOUL BROTHERS 山下健二郎のオールナイトニッポン』から番組タイトルを変更したうえで放送枠を移動する形で放送が始まった。
これは、2019年3月1日に放送された『三代目 J SOUL BROTHERS山下健二郎のオールナイトニッポン』の中で、この番組が終了することと同時に2019年4月から新番組が始まることが山下自身から告知したもの。
この番組はパーソナリティの山下自身が持っている趣味を題材にトークをするほか、山下が未体験のジャンルに関するゲストが出演して、トークをする。
タイトルの由来は「「秘密基地」的な意味合いでの「BASE」と、 改めて「先入観にとらわれず”0”から番組を作っていく」」という意味が込められている。
2020年12月18日と25日の放送回で、番組パートナーオーディションを開催。THE RAMPAGEの岩谷翔吾とBALLISTIK BOYZの松井利樹に決定。さらに、2021年1月8日放送回ゲスト・FANTASTICSの澤本夏輝が3人目の番組パートナーに追加決定。これからは3人の中から回替わりで登場。
2021年4月4日放送回から、放送枠を移動。
放送時間・ネット局

現在のネット局
| 放送期間 | 放送日時 | 放送局 | 対象地域 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年4月05日 - | 日曜 21:40 - 22:00 | ニッポン放送   | 関東広域圏   |   |
過去のネット局
| 放送期間 | 放送日時 | 放送局 | 対象地域 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年4月 - 2020年9月 | 水曜 21:00 - 22:00 | 山陰放送  | 鳥取県、島根県   |   |
| 2019年4月 - 2021年3月 | 日曜 19:00 - 20:00 | 山梨放送 | 山梨県 |   |
|  | 日曜 23:00 - 24:00 | 京都放送 | 京都府、滋賀県 |   |
週刊「三代目 J SOUL BROTHERS 山下健二郎のZERO BASE」マガジン

タイトル：週刊「三代目 J SOUL BROTHERS 山下健二郎のZERO BASE」マガジン 
通称「週刊ゼロべ・マガジン」、「スマホで読める番組マガジン」
発行：毎週土曜日発行
価格：220円(税込)
内容：番組文字起こし再録/スタジオ写真/オリジナル企画連載/オリジナル動画
販売書店：Reader Store
役立たずな神さま

| 役立たずな神さま |
| --- | --- |
ジャンル: 少女漫画
漫画
作者: 新井葉月
出版社: 講談社
掲載誌: なかよし
レーベル: 講談社コミックスなかよし
巻数: 全1巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『役立たずな神さま』（やくたたずなかみさま）は、新井葉月による日本の漫画作品、およびそれを表題作とした漫画短編集。
『なかよし』（講談社）1995年6月号に掲載された読み切り作品。単行本は同社の講談社コミックスなかよしより刊行された。
収録作品

以下の読み切り作品が収録されている。
役立たずな神さま
珈琲浪漫
ないしょのライブラリー
イブの花言葉
わたしのシューティングスター
書誌情報

新井葉月『役立たずな神さま』 講談社〈講談社コミックスなかよし〉、全1巻、1996年10月5日第1刷発行、ISBN 4-06-178846-9
爆発限界

爆発限界（ばくはつげんかい、英: Explosion Limit）とは、可燃性の蒸気やガス（可燃性ガス）が空気と混合して爆発を起こす濃度範囲。爆発範囲ともいう。
なお、爆発限界や爆発範囲とは別に、燃焼限界（Flammability limit）や燃焼範囲、可燃性限界（inflammability limit）という用語もあり、爆発限界と燃焼限界は現象としては区別できるものの、厳密には区別することは困難とされており慣用的にはこれらは同義語として扱われている。
定義

可燃性の蒸気やガス（可燃性ガス）が空気と混合して爆発を起こす場合、種類ごとに一定の濃度の範囲内で爆発しうるが、その最低濃度を爆発下限、その最高濃度を爆発上限という。爆発下限が低い物質は爆発を生じる危険性が高い。
通常は1気圧の常温の値をいうが、測定値は着火源、容器の形状、温度、圧力などに応じて変化する。
なお、可燃性混合気の気体中を火炎が伝わる速度を燃焼速度（火炎伝播速度）という。爆発限界と燃焼限界の関係に関しては、爆発は化学反応としては燃焼であるが、火炎が空間を伝播するという形態をとらず、一定の濃度の可燃性ガスのある全空間で同時的に起こる現象であり違った側面があると指摘されている。
ローレン・グレアム

| ローレン・グレアム Lauren Graham |
| --- | --- |
 
本名:  Lauren Helen Graham
生年月日:   (1967-03-16) 1967年3月16日（57歳）
出生地:  ハワイ州ホノルル
国籍:   アメリカ合衆国
職業:  女優、作家
活動期間:  1995年 -
テンプレートを表示
ローレン・グレアム（Lauren Graham, 本名: Lauren Helen Graham, 1967年3月16日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。ハワイ州ホノルル出身。
略歴

ハワイ州ホノルルで生まれ、北ヴァージニアで育つ。両親はアイルランド系アメリカ人。コロンビア大学バーナードカレッジで英語学を専攻。その後、南メソジスト大学で演技を学んだ。
1995年に女優デビュー。2000年放送開始のテレビシリーズ『ギルモア・ガールズ』で注目を集め、ゴールデングローブ賞や全米映画俳優組合賞にノミネートされた。2009年にはミュージカル『ガイズ&ドールズ』に出演し、ブロードウェイ・デビューを果たした。
彼女の御父母が宣教師として日本に渡ったことから、ローレン・グレアムの母親は日本語を話すことができ、自身も乳児の頃に日本に住んでいたことがある。
トーク番組『ザ・レイト・ショー・ウィズ・スティーヴン・コルベア』にゲスト出演した際に、日本語の「へそ」（HESSO）という単語を司会のスティーヴン・コルベアに教えた。
私生活

過去に俳優のマシュー・ペリーと交際していたことがある。2010年より俳優のピーター・クラウスと交際している。
主な出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1997 | ナイトウォッチ Nightwatch | マリー |  |
| 1998 | 母の眠り One True Thing | ジュールズ |  |
| 2001 | スウィート・ノベンバー Sweet November | アンジェリカ |  |
| 2003 | バッドサンタ Bad Santa | スー |  |
| 2005 | キャプテン・ウルフ The Pacifier | クレア・フレッチャー |  |
| 2007 | 恋とスフレと娘とわたし Because I Said So | マギー |  |
| 2007 | エバン・オールマイティ Evan Almighty | ジョーン・バクスター |  |
| 2008 | 幸せのきずな Flash of Genius | フィリス |  |
| 2009 | くもりときどきミートボール Cloudy with a Chance of Meatballs  | フラン・ロックウッド | 声の出演 |
| 2010 | なんだかおかしな物語 It's Kind of a Funny Story | リン |  |
| 2014 | ロビン・ウィリアムズのクリスマスの奇跡 A Merry Friggin' Christmas | ルアン・ミチェラー | 劇場未公開 |
| 2015 | マックス Max | パメラ・ウィンコット | 劇場未公開 |
| 2016 | 史上最悪の学園生活 Middle School: The Worst Years of My Life | ジュールズ・カッチャドリアン | 劇場未公開 |
主な出演作品 > テレビ

| 放送年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995-1996 | Caroline in the City  | シェリー | 5エピソード |
| 1996 | Good Company  | リズ・ギブソン | 6エピソード |
| 1996 | Townies  | デニス・ガリバルディ・キャラハン | 15エピソード |
| 1997 | ロー&オーダー Law & Order  | リサ | 3エピソード |
| 1997 | となりのサインフェルド  Seinfeld  | ヴァレリー | 1エピソード |
| 1998 | コンラッド・ブルーム  Conrad Bloom  | モリー・ダヴェンポート | 13エピソード |
| 2000-2007 | ギルモア・ガールズ Gilmore Girls  | ローレライ・ギルモア | 153エピソード 兼 製作（シーズン7のみ） |
| 2010-2013 | Parenthood  | サラ・ブレイヴァーマン | 68エピソード |
主な出演作品 > ネット配信

| 年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2016 | ギルモア・ガールズ: イヤー・イン・ライフ（英語版） Gilmore Girls: A Year in the Life | ローレライ・ギルモア | 『ギルモア・ガールズ』の続編 Netflixドラマ、4エピソード |
上飯田天神山古墳

| 上飯田天神山古墳 |
| --- | --- |
所在地:  神奈川県横浜市泉区上飯田町字天神山
位置:  北緯35度25分06.8秒 東経139度28分50.5秒﻿ / ﻿北緯35.418556度 東経139.480694度﻿ / 35.418556; 139.480694座標: 北緯35度25分06.8秒 東経139度28分50.5秒﻿ / ﻿北緯35.418556度 東経139.480694度﻿ / 35.418556; 139.480694
形状:  円墳1基
規模:  直径約30メートル
埋葬施設:  不明
出土品:  土師器・中世遺物（天目茶碗・常滑焼甕・硯など）
築造時期:  5世紀末〜6世紀初頭頃
地図:  上飯田 天神山古墳 神奈川県内の位置 ja
テンプレートを表示
上飯田天神山古墳（かみいいだてんじんやまこふん）は、かつて神奈川県横浜市泉区上飯田町字天神山に存在した古墳時代中期末（5世紀末〜6世紀初頭頃）の古墳。径約30メートルの円墳で、泉区内唯一の高塚古墳だった。
概要

同古墳は境川に面した台地にあり、住宅地工事に先立ち発見され、民間発掘会社により2008年（平成20年）4月〜5月に発掘調査された。発掘後は宅地にされた。
墳丘は、13世紀後半〜16世紀後半に中世墳墓として再利用されており、上部から中世墓の土坑が掘られたため崩れていたが、径30メートルほどの周溝（古墳の周囲に掘られる溝）が残り、底から土師器が出土したことで古墳と判明した。周溝には土橋が設けられていた。埋葬主体部（墓壙）らしき遺構も残っていたが、副葬品は全く見つからなかった。後から墳丘上に造られた中世墳墓群や周溝の上位に溜まった土からは、13世紀後半〜16世紀後半の天目茶碗や常滑焼の甕、硯などが見つかった。
周溝出土の土師器の形態から、5世紀末〜6世紀初頭頃の築造と推定され、横穴墓以外、古墳がほとんど知られていない境川中流域での数少ない発見例となった。
参考図書

盤古堂『上飯田天神山古墳』株式会社盤古堂、2010年6月30日、1-22頁。
犬鳴山

犬鳴山（いぬなきさん、いぬなきやま）
犬鳴山 (大阪府) - 大阪府泉佐野市大木犬鳴の犬鳴川渓谷を中心として、そこへ流れ込む燈明ヶ岳等の山域全体の総称。
犬鳴山 (山口県) - 山口県萩市に存在する標高528mの山。山口県百名山のひとつ。
犬鳴山 (福岡県) - 福岡県に存在する標高584mの山。
Second Love 〜ただ一つの願いさえ〜

「Second Love 〜ただ一つの願いさえ〜」（セカンド・ラブ ただひとつのねがいさえ）は、Loveの2枚目のシングル。
概要

明治製菓「Melty Kiss」CMソング。
初回盤にはDVDが付属。
CDのヒットには恵まれなかったが、CD発売前にレコチョクで配信された着うたに関しては、週間1位を獲得している。現在、Loveのシングルでは一番売り上げが高い。
PVにはモデルの有末麻祐子が出演している。
収録曲

ただ一つの願いさえ
(作詞：Sarari Matsubara, Kaori Moriwaka / 作曲：Kengo Minamida / 編曲：UTA (TinyVoice, Production))
Go Your Way
(作詞：YUKALI & Akifumi Shiota / 作曲：MANABOON & YUKALI)
コエヲキカセテ
(作詞：Love / 作曲：Nanami / 編曲：YANAGIMAN)
ただ一つの願いさえ (Instrumental)
Go Your Way (Instrumental)
コエヲキカセテ (Instrumental)
| 表 話  歴Love |
| --- | --- |
 MISAKI  STEPHANIE
シングル:  1.First Love 〜ラブレター〜  2.Second Love 〜ただ一つの願いさえ〜  3.わたしあうもの  4.片思い  5.“愛してる”のOne Word  6.Someday Again〜また会う日まで〜  7.100年後のきみに 
アルバム:  1.大切なキモチ  2.つながるキモチ 
関連項目:  LDH  Sony Music Associated Records
第13回東京音楽祭

第13回東京音楽祭（13th Tokyo Music Festival）は、13回目の東京音楽祭である。1984年4月1日、日本武道館にて世界大会が開かれ、ローラ・ブラニガンがグランプリ受賞。
第12回東京音楽祭-第13回東京音楽祭-第14回東京音楽祭