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マンナール県
地理 > 行政区画

マンナール県は5つの郡（DS地区）から構成されている。郡はさらに153のGN地区から構成されている。
| 郡（DS地区） | 主要な都市 及び町 | GN 地区 | 面積 (km2) | 人口（2012年国勢調査）> スリランカ・タミル | 人口（2012年国勢調査）> スリランカ・ムーア | 人口（2012年国勢調査）> シンハラ | 人口（2012年国勢調査）> インド・タミル | 人口（2012年国勢調査）> その他 | 人口（2012年国勢調査）> 合計 | 人口 密度 (/km2) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| マドゥー | マドゥー（英語版） | 17 | 553 | 6,793 | 559 | 273 | 5 | 1 | 7,631 | 14 |
| マンナール | マンナール | 49 | 212 | 40,865 | 8,982 | 953 | 131 | 6 | 50,937 | 240 |
| 西マンタイ | アダンパン（英語版） | 36 | 608 | 12,993 | 1,123 | 337 | 177 | 0 | 14,630 | 24 |
| ムサリ | Chilawathurai | 20 | 475 | 3,042 | 4,818 | 147 | 2 | 0 | 8,009 | 17 |
| ナナタン | ナナタン（英語版） | 31 | 148 | 16,875 | 605 | 251 | 79 | 34 | 17,844 | 121 |
|  |  | 153 | 1,996 | 80,568 | 16,087 | 1,961 | 394 | 41 | 99,051 | 50 |
人口動態

2012年時点のマンナール県の人口は99,051人。人口の大半はスリランカ・タミルから構成される。
マンナール県の人口動態は北部州の他県や東部州と同じように、2009年まで続いた内戦により大きな影響を受けている。この内戦における死者は10万人に上ると推定されており、また内戦期間を通じて、数十万から百万とも言われるタミル人が西側諸国などへ移住（英語版）した。それ以外でも、多くのタミル人が比較的安全なコロンボへと移住している。さらに県内にいたスリランカ・ムーアやシンハラ人といったタミル人以外の民族グループの多くが、タミル・イーラム解放のトラ (LTTE) により他の地域へと追放された。内戦の終結後はこうした避難民の多くが帰還している。
人口動態 > 民族

| 年 | タミル> 人口 | タミル>  % | ムスリム> 人口 | ムスリム>  % | シンハラ> 人口 | シンハラ>  % | その他> 人口 | その他>  % | 合計 人口 |
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| 1881年国勢調査 | 14,415 | 67.52% | 6,635 | 31.08% | 142 | 0.67% | 156 | 0.73% | 21,348 |
| 1891年国勢調査 | 16,098 | 65.68% | 7,643 | 31.18% | 592 | 2.42% | 178 | 0.73% | 24,511 |
| 1901年国勢調査 | 16,848 | 67.59% | 7,715 | 30.95% | 201 | 0.81% | 162 | 0.65% | 24,926 |
| 1911年国勢調査 | 16,731 | 65.35% | 8,092 | 31.61% | 639 | 2.50% | 141 | 0.55% | 25,603 |
| 1921年国勢調査 | 16,949 | 66.25% | 8,002 | 31.28% | 538 | 2.10% | 93 | 0.36% | 25,582 |
| 1946年国勢調査 | 19,623 | 62.22% | 10,410 | 33.01% | 1,186 | 3.76% | 319 | 1.01% | 31,538 |
| 1963年国勢調査 | 40,140 | 66.70% | 17,260 | 28.68% | 2,262 | 4.35% | 160 | 0.27% | 60,180 |
| 1971年国勢調査 | 53,353 | 68.50% | 20,878 | 26.81% | 3,568 | 4.58% | 83 | 0.11% | 77,882 |
| 1981年国勢調査 | 68,178 | 63.75% | 28,464 | 26.62% | 8,710 | 8.14% | 1,588 | 1.48% | 106,940 |
| 2000年推計 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 96,667 |
| 2001年推計 | 92,911 | 94.84% | 5,038 | 5.14% | 16 | 0.02% | 0 | 0.00% | 97,965 |
| 2002年推計 | 86,153 | 93.52% | 5,934 | 6.44% | 31 | 0.03% | 0 | 0.00% | 92,118 |
| 2003年推計 | 92,129 | 93.24% | 6,649 | 6.73% | 35 | 0.04% | 0 | 0.00% | 98,813 |
| 2004年推計 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 102,135 |
| 2005年推計 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 103,936 |
| 2006年推計 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 103,671 |
| 2007年推計 | 95,560 | 92.16% | 8,073 | 7.79% | 55 | 0.05% | 0 | 0.00% | 103,688 |
| 2008年推計 | 67,503 | 89.11% | 8,214 | 10.84% | 38 | 0.05% | 0 | 0.00% | 75,755 |
| 2009年推計 | 80,781 | 85.97% | 13,144 | 13.99% | 36 | 0.04% | 0 | 0.00% | 93,961 |
| 2011年調査 | 78,789 | 82.56% | 16,130 | 16.90% | 455 | 0.48% | 56 | 0.06% | 95,430 |
| 2012年国勢調査 | 80,962 | 81.74% | 16,087 | 16.24% | 1,961 | 1.98% | 41 | 0.04% | 99,051 |
人口動態 > 宗教

マンナール県はカトリックが優勢な地域である。1990年以前は、その他にムスリムや僅かながらシンハラ人も存在していた。キリスト教はポルトガル植民地時代にもたらされたもので、ポルトガル統治下ではヒンドゥー寺院は教会や要塞へと転換された。インドの南海岸やスリランカの西海岸でカトリックが強いのはポルトガル植民地時代の影響である。仏教やヒンドゥー教、イスラム教も少数派ながら存在する。
| 年 | キリスト教> 人口 | キリスト教>  % | ヒンドゥー教> 人口 | ヒンドゥー教>  % | イスラム教> 人口 | イスラム教>  % | 仏教> 人口 | 仏教>  % | その他> 人口 | その他>  % | 合計 人口 |
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| 1981年国勢調査 | 44,689 | 42.07% | 28,895 | 27.20% | 29,161 | 27.45% | 3,363 | 3.17% | 127 | 0.12% | 106,235 |
| 2012年国勢調査 | 56,932 | 57.48% | 23,464 | 23.69% | 16,553 | 16.71% | 2,066 | 2.09% | 36 | 0.04% | 99,051 |
マンナール県のオナガガモ
Shrine of Our Lady of Madhu（英語版）
タイシェト

タイシェト駅
タイシェト（ロシア語: Тайше́т、タイシェットとも）は、ロシア連邦のイルクーツク州タイシェツキー地区にある町。人口は3万4491人（2021年）。
町の名の由来はケット語で「冷たい川」を意味し、同名の川が街に流れている。
この町はシベリア鉄道、バイカル・アムール鉄道、および南シベリア鉄道（ロシア語版）が交差する鉄道の要衝として有名である。
歴史

1897年にシベリア鉄道の補給地点及び駅として設立、1938年に町に昇格。
第二次世界大戦後、第7収容施設（ラーゲリ）が設置されて、シベリア抑留の対象となった日本人捕虜が収容された。
竹上千咲

竹上 千咲（たけがみ ちさき、1992年3月29日 - ）は、日本の陸上競技選手。専門は中距離・長距離種目。ダイハツ工業所属。
経歴・人物

京都府南丹市八木町出身。南丹市立新庄小学校の時に出場した駅伝大会がきっかけで陸上競技を始める。それまでは走ることが好きではなく、小学校のマラソン大会も嫌いで、練習では友達と話しながら後ろを走っていた。小学校5年生の時に駅伝メンバーに選ばれ、毎日放課後に練習する中で陸上の魅力に引き込まれていった。その後、南丹市立八木中学校で陸上部に入り、800メートルを専門としていた。京都府立桂高等学校でも陸上を継続。高校1年から全国都道府県対抗女子駅伝競走の京都チームの強化選手に名を連ね、3年で初の代表入り。第28回全国都道府県対抗女子駅伝の代表に「選ばれた時はとにかく驚いた。ずっと入りたいと思っていた」と笑顔を見せた。そして高校の先輩である森唯我や西原加純のいる佛教大学へ進学。文学部中国学科に入学し、陸上競技部に所属。2011年9月24日に兵庫県神戸しあわせの村で開催された第21回関西学生対校女子駅伝競争大会では5区で区間賞をとり、チームも優勝。2012年10月28日の第30回全日本大学女子駅伝対校選手権大会5区で区間賞をとり、チームの準優勝に貢献。キヤノンアスリートクラブ九州に入り、2015年11月8日の第31回FUKUIスーパーレディス駅伝2015では6区を任され、チームの3位入賞に貢献。2017年2月末にキヤノンアスリートクラブ九州を退部し、4月にダイハツ工業に入社。所属は管理本部人材開発室。
自己ベスト

1500m - 4分24秒42
3000m - 9分26秒79
5000m - 15分48秒12
10000m - 34分14秒27
ハーフマラソン - 1時間13分46秒
趣味・特技

バドミントンや水泳のほか、ピアノも得意。高校生の時は時間を見つけてピアノを弾いていた。
ダニエラ・ラッシュ

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 Daniella Rush
プロフィール
生年月日:  1976年9月17日
現年齢:  48歳
出身地:  チェコスロバキア
公称サイズ[いつ?]
身長 / 体重:  ― cm / ― kg
活動
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ダニエラ・ラッシュ（Daniella Rush、1976年9月17日 - ）は、チェコスロバキア出身のポルノ女優である。身長165cm。
ドイツやフランスなどヨーロッパを舞台に活躍する一方、アメリカ合衆国にも進出して同じチェコ出身のモニカ・スウィートハート、シルヴィア・セイントらと共に人気を誇り、2001年にはHot D'OrでBest European Actressを受賞している。
だが2002年には自動車事故に巻き込まれ、車椅子での生活を余儀なくされた。現在では歩行は可能となったらしい。
ソーバル

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種類:  株式会社
市場情報:  東証スタンダード 2186 2008年12月12日上場 
本社所在地:   日本 〒146-0092 東京都品川区北品川5丁目9番11号 大崎ＭＴビル
設立:  1983年（昭和58年）1月21日
業種:  サービス業
法人番号:  9010801008257 
事業内容:  エンジニアリング事業・その他事業
代表者:  推津敦（代表取締役社長）
資本金:  2億1400万円（2022年2月現在）
売上高:  81億円（2022年2月期）
営業利益:  6億300円（2022年2月期）
純利益:  4億6400円（2022年2月期）
総資産:  35億円（2022年2月現在）
従業員数:  連結：979名　単体：839名 （2022年02月28日現在）
決算期:  2月末
会計監査人:  東陽監査法人
主要株主:  エバーコア株式会社(42.6%) ソーバル従業員持株会(11.7%)
主要子会社:  株式会社コアード、株式会社MCTEC、アンドールシステムサポート株式会社
外部リンク:  ソーバル株式会社 公式サイト （日本語）
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ソーバル株式会社は、東京都品川区に本社を置く、ソフトウエア・ハードウエアの設計開発を行っている企業。

キヤノン向け・ソニー向けのエンジニアリングに強みを持つ。
沿革

1983年（昭和58年）1月 - 美和産業株式会社として設立。
1989年（平成元年）6月 - トオタス株式会社に社名変更。
2005年（平成17年）3月 - ソフトイングローバル株式会社に社名変更。
2006年（平成18年）3月 - ソーバル株式会社に社名変更。
2008年（平成20年）12月 - ジャスダック上場。
事業内容

エンジニアリング事業
ハードウエア・ソフトウエアの設計開発
第三者検証、マニュアル制作
タンパク3000構造ギャラリー

タンパク3000構造ギャラリーは文部科学省タンパク3000プロジェクトの成果を収集したウェブサイトである。
概要

タンパク3000プロジェクトにより解明されたタンパク質の構造情報を提供している。
キーワード検索や、研究分野ごとの一覧を閲覧することが可能である。
マンデーMLB

| マンデーMLB |
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ジャンル:  スポーツ中継番組
製作
制作:  BSテレ東

放送
放送期間: 2022年4月11日 -
放送時間: 毎週月曜日 18:54 - 20:54
放送分: 120分
 番組公式サイト
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『マンデーMLB』はBSテレ東で2022年4月11日から放送開始のテレビのスポーツ中継番組。
概要

この番組では、大谷翔平が所属する、メジャーリーグ・エンゼルスの試合を中心に中継録画という形で月曜日の夜に送るスポーツ中継番組である。
この番組について、テレビ東京スポーツ局プロデューサーの横田栄治は「昨年圧倒的な活躍でMVPに輝いた大谷翔平。投打に更なる進化を遂げ、今シーズンまさに歴史を作り続けようとする彼の「一挙手一投足が見たい!」という、みんなの思いを届けます。打って良し!投げて良し!ベンチで佇む姿も画になる大谷の「ニュースでは伝わらない」魅力が盛りだくさん!みなさんもゴールデンタイム、食事にテレビ観戦と「二刀流」でお楽しみください!」と意気込みを示した。
放送時間

毎週月曜日 18:54 - 20:54
出演者 > 解説

川﨑宗則
岩隈久志
高橋尚成
出演者 > 実況

植草朋樹
島田弘久
ブラジリアン・トップチーム

ブラジリアン・トップチーム（Brazilian Top Team、略称BTT）は、ブラジルの総合格闘技のジム及びチーム。リオデジャネイロ市のラゴア区に本部ジムを置き、世界各地に支部ジムを持つ。
概要

2000年、カーウソン・グレイシー柔術アカデミーから独立した、マリオ・スペーヒー、ムリーロ・ブスタマンチ、ヒカルド・リボーリオを中心に結成された。
総合格闘技だけでなく、ブラジリアン柔術、グラップリング、ムエタイといった様々なクラスが存在し、打撃専門の選手も在籍している。
在籍するプロ選手はファイトマネーの10%をマネージメント料・施設使用料としてチームに納付するルールがあるが、このルールが元でトラブルになり、一時多くの選手が離脱する騒ぎとなった。また、2007年以降の総合格闘技界の再編に伴い、チームの主力選手が相次いで脱退する事態となった。
主な所属選手

ホジマール・"トキーニョ"・パリャーレス
デビッド・ベルクヘーデン
元所属選手

ムリーロ・ブスタマンチ（UFC世界ミドル級王者）
マリオ・スペーヒー（UFC世界ミドル級王者）
ヒカルド・リボーリオ（アメリカン・トップチーム代表）
カーロス・バヘット（ブラック・ハウスを主宰）
ビクトー・ベウフォート（ブラック・ハウスに移籍）
アントニオ・ホドリゴ・ノゲイラ（チーム・ノゲイラを主宰）
アントニオ・ホジェリオ・ノゲイラ
ヒカルド・アローナ
ホアン・"ジュカオン"・カルネイロ（アメリカン・トップチームに移籍）
ジョルジュ・サンピエール（UFC世界ウェルター級、ミドル級王者）
パトリック・コーテ
パウロ・フィリォ
アレッシャンドリ・カカレコ
アントニオ・シウバ
アラン・ゴエス
ミルトン・ヴィエイラ
ルイス・ブスカペ
ダイノトピア

『ダイノトピア』（原題：Dinotopia）は、2002年制作のテレビドラマ（ミニシリーズ）。アメリカ合衆国、イギリス、ドイツ合作。全3回、計250分。
ジェイムズ・ガーニー原作のベストセラー絵本「ダイノトピア」を約100億円を投じて映像化したアドベンチャー・ファンタジー・ドラマ。制作はRTLテレビジョン、ウォルト・ディズニー・テレビジョン。アメリカではABCテレビで放映された。
恐竜と人間が共存する楽園“ダイノトピア”を舞台に、街を脅かす“闇の力”と若い兄弟カールとデビッドの壮絶な闘いを描く。ウェントワース・ミラー主演。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> テレビ朝日版 |
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| デビッド・スコット | ウェントワース・ミラー | 佐久田修 | 鉄野正豊 |
| カール・スコット | タイロン・レイツォ | 草尾毅 | 鳥海勝美 |
| マリオン | ケイティ・カー | 松本梨香 | 山田里奈 |
| サイラス・クラップ | デヴィッド・シューリス | 野島昭生 | 安原義人 |
| ウォルドー市長 | ジム・カーター | 石田太郎 |  |
| ローズマリー・ウォルドー | アリス・クリーグ | 高島雅羅 |  |
| オリアーナ | ジェラルディン・チャップリン | 鈴木弘子 |  |
| ウーヌ | コリン・サーモン | 小山力也 |  |
| フランク・スコット | スチュアート・ウィルソン | 小島敏彦 |  |
| ロマーナ・デニソン | ハンナ・イェランド | 本田貴子 |  |
声の出演
| ジッポ | リー・エヴァンス | ダンディ坂野 | 三ツ矢雄二 |
| メッセンジャーバード | テリー・ジョーンズ | 茶風林 |  |

※テレビ朝日版：『日曜洋画劇場』2003年8月10日放送。放映時のタイトルは『ダイノトピア 謎の恐竜王国』。
ダイノバイザー

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開発元:  タカラ
種別:  仮想現実、ヘッドマウントディスプレイ
発売日:  1996年
ディスプレイ:  18万画素
ダイノバイザー(Dynovisor)は1990年代にタカラから販売されていたヘッドマウントディスプレイ(HMD)である。
概要

1996年の秋にタカラから38,800円で発売された。3m先に120インチの画面を体感できるというキャッチフレーズで当時としてはカラー表示のできるHMD、近くで響く音響効果など様々な使い方のある周辺機器としては画期的な値段だったが、18万画素の1枚の液晶を両目で見るため画質が十分ではなく、普及には至らなかった。また、前年にバーチャルボーイが発売されていたことにより、既に目新しさが薄れていたとする意見もある。
1997年10月31日、発売から1周年を迎える事になり、グレー色の限定カラーバージョンを年内に発売することを発表した。
新潟県道118号米山停車場線

| 一般県道 |
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新潟県道118号米山停車場線
起点: 米山停車場
終点: 新潟県柏崎市米山町
接続する 主な道路 （記法）: 国道8号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
新潟県道118号米山停車場線（にいがたけんどう118ごう よねやまていしゃじょうせん）は、新潟県柏崎市内を通る一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：米山停車場（新潟県柏崎市米山町字岩崎）
終点：新潟県柏崎市米山町（国道8号交点）
地理 > 通過する自治体

新潟県柏崎市
地理 > 接続する道路

（起点：柏崎市米山町字岩崎、米山駅前）
国道8号（北陸道）（終点：米山交差点）
地理 > 周辺

JR信越本線 米山駅
柏崎市立米山小学校
鉢崎郵便局
米山海水浴場
福浦八景
聖が鼻
米山埼灯台
八坂川

| 八坂川 |
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 杵築城跡から見た八坂川（上流方面）
水系:  二級水系 八坂川
種別:  二級河川
延長:  29.78 km
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  87.6 km2
水源:  鳥屋岳（大分県杵築市）
水源の標高:  -- m
河口・合流先:  伊予灘（大分県杵築市）
流域:  大分県
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八坂川が注ぐ守江湾
八坂川（やさかがわ）は、大分県杵築市を流れ、伊予灘の守江湾に注ぐ二級水系の本流。
地理

大分県北西部の国東半島南部に位置し、杵築市と速見郡日出町、宇佐市の境界付近にある鹿鳴越（かなごえ）連山の鳥屋岳に源を発する。豊の国名水15選に選ばれ、名水として知られる杵築市の水の口湧水（水の口源流）も、その源流のひとつである。
中下流域には平地が開け、農地となっている。下流部には、河口近くにある杵築城を中心として、左岸（北岸）の丘陵に城下町が発達し、現在の杵築市街地となっている。近年では河口側の幹線沿いに商業施設が進出している。杵築市の中心地をすぎると、八坂川は伊予灘の守江湾に注ぐ。
八坂川の河口に広がる守江湾一帯は、干潮時には東西1.5km、南北2kmにわたる干潟となっており、河口から干潟にかけてカブトガニ、アオギスといった希少種が生息している。また、シギ・チドリ類などの渡り鳥も豊富である。このため、守江湾及び八坂川の河口部は「守江湾（八坂川河口）」として日本の重要湿地500に選定されている。
架橋

江戸時代には八坂川渡河は船によって行われていた。
江戸末期から長昌寺13世住職の求道庵長誉によって架橋計画が進められていたが、藩の許可、資金調達、架橋技術などの問題があり、十数年がかりで橋は錦江橋として1877年に竣工した。
四万十川のもののように広く知られてはいないが、八坂川にはいくつかの沈み橋が存在する。永世橋は、1876年（明治9年）に架けられた日本最古の沈み橋であったが、台風21号による増水のために2004年（平成16年）9月29日に流失した。現在は、1912年（明治45年）に架けられた龍頭橋が日本最古の沈み橋とされている。
主な支流

立石川
松尾川
久木尾野川
並行する交通 > 鉄道

九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線
並行する交通 > 道路

国道10号
大分県道644号藤原杵築線
流域の観光地

杵築城
水の口湧水
羽門の滝 - 松尾川上流
錦江橋から見た八坂川河口と杵築城跡
ダニエル・シュタイナー (俳優)

| ダニエル・シュタイナー Daniel Steiner |
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生年月日:  1973年
職業:  俳優
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ダニエル・シュタイナー（Daniel Steiner、1973年 - ）は、オーストリアの俳優。
出演作品

クラバート 闇の魔法学校
グランド・ブダペスト・ホテル
マスキンガム郡 (オハイオ州)

| オハイオ州マスキンガム郡 |
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ゼインズビル市にあるマスキンガム郡庁舎


郡のオハイオ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1804年
郡名の由来: インディアンの言葉で「川岸の町」あるいは「アメリカアカシカの目」を意味する
郡庁所在地: ゼインズビル
最大都市: ゼインズビル

面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,742 km2 (672.58 mi2) 1,721 km2 (664.58 mi2) 21 km2 (8.00 mi2), 1.19%
人口  - (2010年)  - 密度:   86,074人  50人/km2 (129.5人/mi2)
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.muskingumcounty.org
マスキンガム郡（英: Muskingum County）は、アメリカ合衆国オハイオ州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は86,074人であり、2000年の84,585人から1.8%増加した。郡庁所在地はゼインズビル市（人口25,487人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
マスキンガム郡はその全体でゼインズビル小都市圏を構成している。郡内をマスキンガム川（英語版）が流れほぼ二分している。郡名はこの川から採られ、デラウェア族インディアンの言葉で「川岸の傍」あるいは「アメリカアカシカの目」を意味している。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は672.58平方マイル (1,742.0 km2)であり、このうち陸地664.58平方マイル (1,721.3 km2)、水域は8.00平方マイル (20.7 km2)で水域率は1.19%である。
文化

マスキンガム郡図書館システムはゼインズビル市にある管理事務所から郡内のサービスを行っている。この中にはドレスデン、ダンカンフォールズ、ニューコンコード、ローズビルの町へのサービスも含まれている。2005年、この図書館は利用者73,000人に918,000件以上の図書を貸し出した。収蔵図書は328,000冊以上、定期刊行物は190種以上ある。
郡内にある「ザ・ワイルズ（英語版）」は、炭坑跡地に造成され、非営利団体によって運営されている広さ9,154エーカー (37.04 km2) の野生生物保護地域であり、有料で公開されている。
隣接する郡

コショクトン郡 - 北
ガーンジー郡 - 東
ノーブル郡 - 南東
モーガン郡 - 南
ペリー郡 - 南西
リッキング郡 - 西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | コショクトン郡 |  |  |
|  | リッキング郡 |  | ガーンジー郡 |  |
|  | リッキング郡 |    マスキンガム郡    | ガーンジー郡 |  |
|  | リッキング郡 |  | ガーンジー郡 |  |
|  | ペリー郡 | モーガン郡 | ノーブル郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1810 | 10,036 |  | — |
| 1820 | 17,824 |  | 77.6% |
| 1830 | 29,334 |  | 64.6% |
| 1840 | 38,749 |  | 32.1% |
| 1850 | 45,049 |  | 16.3% |
| 1860 | 44,416 |  | −1.4% |
| 1870 | 44,886 |  | 1.1% |
| 1880 | 49,774 |  | 10.9% |
| 1890 | 51,210 |  | 2.9% |
| 1900 | 53,185 |  | 3.9% |
| 1910 | 57,488 |  | 8.1% |
| 1920 | 57,980 |  | 0.9% |
| 1930 | 67,398 |  | 16.2% |
| 1940 | 69,795 |  | 3.6% |
| 1950 | 74,535 |  | 6.8% |
| 1960 | 79,159 |  | 6.2% |
| 1970 | 77,826 |  | −1.7% |
| 1980 | 83,340 |  | 7.1% |
| 1990 | 82,068 |  | −1.5% |
| 2000 | 84,585 |  | 3.1% |
| 2010 | 86,074 |  | 1.8% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 84,585人  世帯数: 32,518 世帯  家族数: 22,860 家族  人口密度: 49人/km2（127人/mi2）  住居数: 35,163軒  住居密度: 20軒/km2（53軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 93.91%  アフリカン・アメリカン: 4.01%  ネイティブ・アメリカン: 0.21%  アジア人: 0.27%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 0.20%  混血: 1.37%  ヒスパニック・ラテン系アメリカ人: 0.52% |  年齢別人口構成 18歳未満: 25.9%  18-24歳: 9.4%  25-44歳: 27.7%  45-64歳: 22.6%  65歳以上: 14.3%  年齢の中央値: 36歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 92.0  18歳以上: 88.4 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 33.3%  結婚・同居している夫婦: 54.3%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 12.0%  非家族世帯: 29.7%  単身世帯: 24.9%  65歳以上の老人1人暮らし: 10.9%  平均構成人数 世帯: 2.53人  家族: 3.01人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 35,185米ドル  家族: 41,938米ドル  性別 男性: 31,537米ドル  女性: 22,151米ドル  人口1人あたり収入: 17,533米ドル  貧困線以下 対人口: 12.9%  対家族数: 9.9%  18歳未満: 17.9%  65歳以上: 10.0% |
郡区

マスキンガム郡は下記25の郡区に分割されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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|  アダムズ  ブルーロック  ブラッシュクリーク  キャス  クレイ  フォールズ  ハリソン |  ハイランド  ホープウェル  ジャクソン  ジェファーソン  リッキング  マディソン |  メグズ  モンロー  マスキンガム  ニュートン  ペリー  リッチヒル |  セイラム  ソルトクリーク  スプリングフィールド  ユニオン  ワシントン  ウェイン |
郡区 > 都市

ゼインズビル - 郡庁所在地
郡区 > 村

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  アダムズビル  ドレスデン  フレイジーズバーグ  フルトナム |  グレイショット  ニューコンコード  ノリッジ |  ファイロ  ローズビル  サウスゼインズビル |
郡区 > 国勢調査指定地域

ノースゼインズビル
プレザントグローブ
郡区 > 未編入の町

ブルーロック
チャンドラーズビル
ダンカンフォールズ
イーストフルトナム
ホープウェル
ナッシュポート
ホワイトコテージ
歴史的な場所

アービル - ディロン湖の造成で廃村となったリッキング郡区の村
マッティングリー入植地 - マスキンガム郡区に入植したマッティングリー一族に因む命名
マスキンガム郡図
ミナ・クラビン・ワルチャブチク

| ミナ・クラビン・ワルチャブチク |
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生誕:  1896年 ブラジル
死没:  1969年
職業:  環境デザイナー
著名な実績:  庭の設計 在来熱帯植物の使用
配偶者:  グレゴリ・ワルチャブチク
子供:  2
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カーサ・ダ・ルア・サンタクルス、ミナ・クラビン・ワルチャブチクのネイティブなブラジル庭園は、夫が設計したモダニズム建築に個性と活気を加えた
ミナ・クラビン・ワルチャブチク（Mina Klabin Warchavchik、1896年 - 1969年）は、 ブラジル南部原産の植物で構成されるモダンで抽象的な庭園を設計することで知られるブラジルの環境デザイナー。 彼女は夫であるブラジルのモダニズム建築家グレゴリ・ワルチャブチクが設計した家に添える庭園を作庭した         。
カーサダルアサンタクルス。グレゴリワルチャフチクが設計し、ミナクラビンが造園した家。
カーサダルアサンタクルスにあるミナクラビンが設計したサボテン園。
俺たちダンクシューター

| 俺たちダンクシューター |
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 Semi-Pro
監督:  ケント・アルターマン
脚本:  スコット・アームストロング
製作:  ジミー・ミラー
製作総指揮:  ローレン・シュラー・ドナー トビー・エメリッヒ ケイル・ボイター マイケル・アグィラー
出演者:  ウィル・フェレル ウディ・ハレルソン アンドレ・ベンジャミン モーラ・ティアニー
音楽:  セオドア・シャピロ
撮影:  シェイン・ハールバット
編集:  デブラ・ニール・フィッシャー
配給:   ニューライン・シネマ  ギャガ
公開:   2008年2月29日  2008年8月9日
上映時間:  92分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $95 million
興行収入:  $43,884,904 (世界興収)
テンプレートを表示
『俺たちダンクシューター』（Semi-Pro）は、2008年に製作されたウィル・フェレル主演のスポーツコメディ映画である。
概要

コメディアンとして知られるウィル・フェレルが主演した本作は、かつて1970年代に北米の大リーグNBAに対抗する形で結成されたアメリカン・バスケットボール・アソシエーション（ABA）に所属する架空のバスケットボールチームを舞台にしたスポーツコメディ映画である。アメリカ版の映画予告編では、フェレルが選手控室の長椅子に横たわりバスケットボールで局部を隠す“ヌード”まで披露した。共演には『ナチュラル・ボーン・キラーズ』などで知られる個性派俳優ウディ・ハレルソンほか、ラッパーのアンドレ・ベンジャミン、モーラ・ティアニーやウィル・アーネットらが揃っている。日本では2008年に公開された。
あらすじ

時は1976年。かつて『Love Me Sexy』が一曲だけヒットした歌手ジャッキー・ムーン（ウィル・フェレル）は、ミシガン州フリント市を拠点とするバスケチーム『フリント・トロピックス』のオーナー。NBAに対抗する形で作られたABAリーグに所属する新興チームなのだが、オーナーで選手で監督であるジャッキーには試合前の自身による歌謡パフォーマンスしか眼中になく、チームの強さは最下位だった。そんなある日、ABAの経営難が元で、NBAに吸収されることになる。成績優秀な4つのチームだけを存続させ、残りの弱小チームは強制的に解散させられてしまうことを知ったジャッキーは気を入れ替えて何とかトロピックスを存続させるべく奮闘するのだった。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
ジャッキー・ムーン - ウィル・フェレル（楠大典）
エド・モニックス - ウディ・ハレルソン（小杉十郎太）
クラレンス・ウィザーズ - アンドレ・3000（宮内敦士）
リン - モーラ・ティアニー（葛城七穂）
ルー・レッドウッド - ウィル・アーネット（檀臣幸）
ABAコミッショナー、アラン - デヴィッド・ケックナー
ジャッキーの母 - パティ・ラベル
デュークス - ジャッキー・アール・ヘイリー
ヴァキディス - ピーター・コーネル
レストランの客 - ジョージ・ガービン
スタッフ

監督 - ケント・アルターマン
製作 - ジミー・ミラー
製作総指揮 - ローレン・シュラー・ドナー、ほか
脚本 - スコット・アームストロング
音楽 - セオドア・シャピロ
撮影 - シェイン・ハールバット
編集 - デブラ・ニール・フィッシャー
衣装 - スーザン・マシスン
マルティニ・シャトラール鉄道ABDeh4/4 1...15形電車

製造直後のBCFe4/4 1...15形（後のABDeh4/4 1...15形）が牽引する列車（右側）、当時の絵葉書、フィノー駅、1910年頃
動態保存されているABDeh4/4 15号機（車体表記は旧形式のABFe4/4 15）、同様に動態保存されているBDZt4 74号車と編成を組んだ列車、架線と第三軌条の重畳しているヴェルネイヤーズ駅
ABDeh4/4 15号機とBDZt4 74号車との編成による列車、架線設置区間、2008年
マルティニ・シャトラール鉄道ABDeh4/4 1...15形電車(マルティニ・シャトラールてつどうABDeh4/4 1...15がたでんしゃ)は、現在ではマルティニ地域交通となっているスイス西部の私鉄であるマルティニ・シャトラール鉄道（Chemin de fer Martigny–Châtelard (MC)）で使用されていた山岳鉄道用ラック式電車である。なお、本形式はBCFe4/4 1...15形として導入されたものであるが、その後の称号改正により、ABFZeh4/4 1...15形、その後ABDeh4/4 1...15形となったものである。
概要

1900--10年代のスイスのラック式登山鉄道では、1898年に開業したユングフラウ鉄道、ゴルナーグラート鉄道、シュタンスシュタート-エンゲルベルク鉄道以降、ほとんどの鉄道で2軸式のラック式専用もしくはラック式/粘着式併用の小型電気機関車が客車を押し上げる形態の列車での運行が主力となっていた。一方、同じスイスの粘着式の路線を持つ中小私鉄においては、電化の進展に伴い、比較的高い牽引力を持つ電車が客車もしくは貨車を牽引する形態の列車が主力となっていた。このような状況の中、1906-08年に開業したマルティニ・シャトラール鉄道は全長18.36km、最急勾配はラック区間200パーミル、粘着区間70パーミルで、落石や雪崩の被害低減やトンネル断面積の縮小のため山岳区間では架空線からではなく第三軌条から集電する方式とした山岳鉄道であり、マルティニーからフランス国境近くのシャトラールに至り、国境でフランス側のコル・デ・モンテ線に接続していた。同鉄道は開業に際し、電気機関車もしくは電車が牽引する列車で運行をすることとして、当時の標準的な2軸のラック式/粘着式併用の小型電気機関車であるHGe2/2形の2-3号機と、ラック式/粘着式併用のBCFe4/4 1...15形、駆動装置は粘着式のみでラック式のブレーキ装置を有するBCFe2/4 21-22形（後のABDe2/4 21-22形）の計12両を導入しているが、このうち、本項で述べるBCFe4/4 1...15形ラック式電車は電機品製造元の違いによって1-3号機と11-15機とに分けられており、また、1号機のみ若干車体が異なっていたが基本的には同一形式であるほか、2軸ボギー台車を使用したラック式電車としてはスイス最初期の機体の一つであることが特徴となっているほか、BCFe2/4 21-22形と同じデザインと基本構造で、若干全長を長くした機体となっている。
この時代における他のラック式電車の例としては、1908-09年に同じ地方に開業した、途中に最急135パーミルのラック区間を有するモンテイ-シャンペリ-モルジャン鉄道は全長12.9kmが導入したBCFeh4/4 1...6形があったが、このBCFe4/4 1...6形は、2軸ボギー台車の片側の車軸にラック式の駆動装置を、もう片側の車軸に粘着式の駆動装置を装荷し、その駆動力をサイドロッドを通じて反対側の車軸へ伝達して1台車当たり粘着式の動軸2軸とラック式のピニオン1軸を駆動する方式であった。この方式は比較的単純な構造であり、スイスおよびイタリアでこの後何例かの導入実績があるものとなっているが、一方、本項で述べるマルティニ・シャトラール鉄道が導入したBCFe4/4 1...15形は1つの車軸にラック式と粘着式の駆動装置を両方組み込んで1基の電動機で駆動する駆動装置を装備して1台車当たり動軸、ピニオンともに2軸ずつを駆動する、より近代的な方式の2軸ボギー台車を初めて採用していた。当初この方式は他鉄道にはなかなか普及しなかったが、1930年代以降、フィスプ・ツェルマット鉄道のHGe4/4形およびフルカ・オーバーアルプ鉄道HGe4/4I形電気機関車で採用されたことを契機に広く普及するようになった方式で、以後、主電動機の装荷方式の吊掛式から台車装荷への変更や、粘着動輪駆動系へのクラッチや差動装置の組み込みなどの改良を重ねながら2000年代までの主力となっている方式となっている。
本形式は台車をSLM、車体をSWS、電機部分、主電動機は1-3号機がCIEM、11-15号機はMFOが担当して製造され、1時間定格出力176kWを発揮して制御客車1両を牽引可能なものであった。なお、本形式は当初の形式がBCFe4/4形であり、ラック式電車を表す"h"が付加されないないものであったが、1956年の称号改正によってそれまでの2等室、3等室が1等室、2等室となってそれを表す形式記号もそれぞれ"B"および"C"から"A"および"B"となったほか、ラック式を表す"h"と、荷物室を郵便室兼用として"Z"が付加されてABFZeh4/4となっている。その後1962年の称号改正では荷物室を表す形式記号が"F"から"D"に変更されたことと、郵便室兼用の廃止によってABDeh4/4形となっている。さらにその後1980年に1等室の運用が廃止されて全室2等室とされており、車体表記等に変更はないものの実質的にはBDeh4/4形となっており、文献等によってはこの形式名で表記されることもある。各機体の機番と製造年月日、製造所は下記のとおりである。
1 - 1906年 - SWS/SLM/CIEM
2 - 1906年 - SWS/SLM/CIEM
3 - 1907年 - SWS/SLM/CIEM
11 - 1906年 - SWS/SLM/MFO
12 - 1906年 - SWS/SLM/MFO
13 - 1908年 - SWS/SLM/MFO
14 - 1908年 - SWS/SLM/MFO
15 - 1909年5月29日 - SWS/SLM/MFO
仕様 > 車体

車体台枠は溝形鋼などの型鋼で構成された鋼材リベット組立式のトラス棒付台枠で、その上に木製の車体骨組および屋根を載せて前面および側面腰板は縦羽目板張りとし、屋根は屋根布張り、床および内装も木製としている。車体は両運転台式で、側面前後端部を左右に絞った形状としている。また、窓下および窓枠、車体裾部に型帯が入るほか、窓類は下部左右隅部R無、上部左右隅部はR付きの形態となっている。
正面は平面構成の3面折妻で、中央に貫通扉、その左右に正面窓を配置し、貫通扉上部と正面窓下部左右に外付式の丸形前照灯が配置されるスタイルである。連結器はねじ式連結器で緩衝器は台枠端梁中央に設置、フックは緩衝器下部の台枠下に取付られており、その周辺には空気ブレーキ用の連結ホースと重連総括制御用の電気連結器が配置されている。運転室内左側には大形マスターコントローラーが、右側にブレーキハンドルおよび手ブレーキハンドルが設置され、運転士は状況に応じて室内を移動しながら運転を行う。
車体内は後位側から運転室、乗降デッキ、2等室（称号改正後の1等室）、荷物室、3等室（後の2等室）、乗降デッキ、運転室の配列となっており、側面はBCFe4/4 1号機が窓扉配置1D31D31D1（運転室窓-乗降デッキ-2等室窓-荷物室窓-荷物室扉-3等室窓-3等室小窓-乗降デッキ-運転室窓）、BCFe4/4 2-3および11-15号機が1D31D3D1（運転室窓-乗降デッキ-2等室窓-荷物室窓-荷物室扉-3等室窓-乗降デッキ-運転室窓）となっている。乗降デッキの側面乗降口には扉は設置されず、固定ステップと折畳みステップ各1段、上部に唐草模様の飾り金具が設置されたオープンデッキとなっており、荷物室扉は片引戸で戸袋はなく、荷物室内にそのまま引込まれるほか、各窓は大型の下落とし窓となっており、1-3および11-14号機は木製窓枠のもの、15号機のみ枠無しでガラスのみのものとなっている。
屋根上は前位側車体端部に弓型のビューゲル1基が、その他の部分に水雷形ベンチレーターが設けられていたほか、11-15号機は主抵抗器を搭載していた。なお、後年になって集電装置がビューゲルから菱形のパンタグラフに換装されたほか、1-3号機は当初床下に搭載していた主抵抗器を屋根上への搭載に変更する改造を実施している。また、床下には主制御器、ブレーキ用の電動空気圧縮機と空気タンク、ブレーキシリンダ、電動発電機と蓄電池、1-3号機は主抵抗器等を搭載している。
客室は3等室、2等室ともに2+2列の4人掛の固定式クロスシートを配置しており、座席定員は3等室は1号機が3.5ボックス、2-3および11-15号機が3ボックスで計28名もしくは24名、2等室が3ボックスの24名で、座席は3等室のものが木製ニス塗りのベンチシート、2等室のものはクッション・肘掛付のものとなっている。室内は天井は白、側および妻壁面は木製ニス塗り、荷棚は鉄棒とニス塗り木材を使用したもので座席上に枕木方向に設置されている。また、荷物室内にも折畳式の補助座席4名分が設置されている。
塗装
製造時の車体塗装は濃茶色をベースに車体型帯を黒として窓および乗降口枠に白の縁取りを入れたもので、側面下部中央に「MARTIGNY CHATLARD」の、車端部に形式名と機番、乗降口横部に客室等級のローマ数字および座席定員、正面貫通扉下部に機番がそれぞれ入っており、社名と客室等級は影付き文字となっている。なお、車体台枠、床下機器と台車は黒、屋根および屋根上機器はグレーである。
その後1950年代にはマルティニ・シャトラール鉄道の標準塗装の変更にともない、台枠と車体下半部を赤色、上半部をクリーム色として、時期や機体によってはその境界の車体型帯部に赤色の極細帯を入ったものとなり、表記類は基本的に同様であるが文字フォントが太いものが使用されているほか、ローマ数字がアラビア数字に変更されている。
さらにその後に塗装はそのままながら表記類が簡略化され、側面中央下部に”M-C”の文字、乗降口横部に客室等級表記、側面左側乗務員室下部に形式名が、側面下部乗務員室部と正面貫通扉下部に機番がそれぞれ入るものとなっている。
仕様 > 走行機器

制御方式は抵抗制御で、各台車2台ずつ計4台の直流直巻整流子電動機を搭載しており、運転室内に設置されたマスターコントローラーと電磁単位接触器を使用した主制御器によって主抵抗器の切替および、台車ごと2基の主電動機を永久並列に接続したものを1群としてこれの切替えによる主電動機の直並列および並列の切替を行う方式となっており、System Thuryと呼ばれる5芯の電気連結器による重連総括制御システムにより、他の電車や制御車からの遠隔制御が可能となっている。主抵抗器は1-3号機は床下に強制風冷式のものを、11-15号機は屋根上に自然冷却式のものを搭載していたが、後に全機とも屋根上の自然冷却式抵抗器となり、また抵抗器自体も何度か換装されている。主電動機はCIEMもしくはMFO製の自然冷却式のものを4台搭載しており、1時間定格牽引力112.7kNの性能を発揮して、制御車1両に相当する15tの列車を牽引して70パーミルでは16km/h、200パーミルでは6km/hを発揮することが出来る。
ブレーキ装置は主制御器と主抵抗器による発電ブレーキおよび、ウエスティングハウス式自動空気ブレーキ、蓄電池を電源とする電磁吸着ブレーキ、手ブレーキを装備する。基礎ブレーキ装置は動輪の踏面ブレーキおよびピニオンに併設したブレーキドラムのバンドブレーキを装備しており、自動空気ブレーキは踏面ブレーキおよびピニオンのバンドブレーキのそれぞれに作用することとして、ブレーキシリンダはそれぞれ1基ずつを車体床下に取付けて手ブレーキもこれに対応する形で2組設置されているほか、電磁吸着ブレーキは各台車中央下部に装架されている。なお、ラック区間での出入口に設置された打子によって車両側のスイッチを切り替えることにより、粘着区間では30km/hとなっている最高速度をラック区間では過速度検知装置により9km/hに制限しており、速度超過時には空気ブレーキが作用するようになっている。
台車は型鋼や鋳造品などの部材をボルトおよびリベット組立とした板台枠、軸距1800mmのラック式台車で、軸箱支持方式は軸箱守式、牽引力伝達は球面心皿から台枠へ伝達される方式で軸ばねはコイルバネと重ね板ばね、枕ばねを重ね板ばねとしている。なお、各軸に砂撒き装置と砂箱が設置されていたが後年撤去されているほか、軌道中心から1085mm、軌道面上230mmの位置に設けられている第三軌条からの集電に用いる集電靴が前後の軸箱に吊り下げる形で装架されている。動輪は10本スポークのスポーク車輪で、各動輪軸には片側に粘着動輪用に大歯車が、中央にラックレール1条のシュトループ式用のピニオンがフリーで回転できるようにはめ込まれており、このピニオンには駆動用の大歯車とバンドブレーキ用のドラムが併設されている。
主電動機は軸距短縮のため台車枠の動輪の外側に吊掛式に装荷されており、主電動機からラックレールに異物等が介入した場合に主電動機を保護するための摩擦継手を介してやまば歯車で1段減速して主電動機と動軸の間に設置された中間軸へ伝達され、そこから動軸および動軸にはめ込まれたピニオンへそれぞれ平歯車による1段減速で伝達されている。駆動装置の減速比は動輪のタイヤが使用可能量の1/2分磨耗した時に動輪とピニオンの周速が一致するように設定され、本形式では動輪が1:10.06、ピニオンは1:7.38となっており、この方式では動輪のタイヤの摩耗状況によってピニオンと動輪の周速に差が出るが、本形式クラスの出力の機体では実際の運用では特に問題とならなかった。
仕様 > 主要諸元

軌間：1000mm
電気方式：DC750V架空線および第三軌条式（1957年以降DC850V）
軸配置：Bozz'Bozz'
最大寸法
1号機：全長17800mm、車体長16800mm、車体幅2700mm
2-3、11-15号機：全長18000mm、車体長17000mm、車体幅2700mm
軸距：1800mm
台車中心間距離：10500mm
動輪径：964mm
ピニオン有効径：700mm
自重：33.8-34.6t
定員：2等座席24名、3等座席28名（1-3号機）または24名（11-15号機）、折畳席4名
走行装置
主電動機：直流直巻整流子電動機×4台（定格：出力176kW、回転数1390rpm、於24.8km/h）
減速比：10.06（粘着動輪）、7.38（ピニオン）
性能
牽引力：24.5kN（定格、於24.8km/h）、98kN（最大）
牽引トン数：15t（16km/h・70パーミルもしくは6km/h・200パーミル）
最高速度：35km/h（粘着区間）、9km/h（ラック区間）
ブレーキ装置：発電ブレーキ、自動空気ブレーキ、電磁吸着ブレーキ、手ブレーキ
チャンドラグプタ1世

| チャンドラグプタ1世 |
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 グプタ朝初代君主
 チャンドラグプタ1世と女王
在位:  320年 - 335年

配偶者:  クマーラ・デーヴィー
子女:  サムドラグプタ
家名:  グプタ家
王朝:  グプタ朝
テンプレートを表示
チャンドラグプタ1世（Candragupta、生没年不詳、在位：320年 - 335年）は、古代インドのグプタ朝の創始者である。
来歴

パータリプトラのグプタ家の生まれ。クシャーナ朝の衰退後に、マガンダ国（マガダ国）のあった現在のビハール州で台頭した。マガダの地はかつてマウリヤ朝を建てたチャンドラグプタが基盤とした土地でもあり、それを継ぐ者という意識を持っていたようである（ただし、チャンドラグプタとチャンドラグプタ1世の間に血縁などの関係は全くない）。また、バイシャリに依拠する一族で釈迦とも縁のあるリッチャヴィ族の名家から妃クマーラ・デーヴィーを娶り、地位を固める。ガンジス川中流域を征服し北インドを統一してパータリプトラを首都にグプタ朝を建国し、マハーラージャーディラージャ（諸王の中の大王）を称する。320年をグプタ紀元に制定し、以後北インドで暦として使用される。
その後、王朝は第2代の王サムドラグプタ、そしてチャンドラグプタ2世へと受け継がれる。
| 0 | 1 | 2 |
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| 先代－ | グプタ朝320年 - 335年 | 次代サムドラグプタ |
教皇庁立ミナス・ジェライスカトリック大学

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 Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais
 コラソン・エウカリスティコ地区のキャンパス
別名:  PUC-MG PUC Minas
モットー:  Conhecimento que transforma (変容する知識)
種別:  私立校、非営利
設立年:  1958年12月12日
提携関係:  ローマカトリック教会
総長:  ウォルモール・オリヴェイラ・デ・アゼベド
学長:  ドン・ホアキン・ジョヴァーニ・モル・ギマランイス
副学長:  パトリシア・ベルナルデス
教員数:  2,411
学生総数:  63,528
学部生:  47,434
大学院生:  12,580
所在地:  ブラジル ミナスジェライス州ベロオリゾンテ（本部校）, アルコス, ベチン, コンタジェン, ポソス・デ・カルダス, セロ, グアニャンイス
スクールカラー:  青と灰色
公式サイト:  pucminas.br
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教皇庁立ミナスジェライスカトリック大学（ポルトガル語: Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, PUC-MG）は、ブラジルのミナスジェライス州ベロオリゾンテにあるカトリック系の私立大学。2006年、2010年、2011年、2013年、2014年に、ブラジルで最高の私立大学に選ばれた。同大学は、ベロオリゾンテのカトリック大司教区によって維持運営されている。