stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
安芸矢口駅
利用状況

以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 年度毎 総数 | 定期券 総数 | 普通券 総数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1968年（昭和43年） | 344.1 | 251,203 | 209,204 | 41,999 |
| 1969年（昭和44年） | 338.2 | 246,898 | 201,864 | 45,034 |
| 1970年（昭和45年） | 342.9 | 250,314 | 192,212 | 58,102 |
| 1971年（昭和46年） | 375.0 | 274,481 | 211,070 | 63,411 |
| 1972年（昭和47年） | 377.1 | 275,289 | 210,604 | 64,685 |
| 1973年（昭和48年） | 478.9 | 349,621 | 237,868 | 111,753 |
| 1974年（昭和49年） | 650.7 | 474,996 | 305,914 | 169,082 |
| 1975年（昭和50年） | 718.6 | 526,044 | 323,100 | 202,944 |
| 1976年（昭和51年） | 837.7 | 611,501 | 354,960 | 256,541 |
| 1977年（昭和52年） | 849.1 | 619,832 | 358,538 | 261,294 |
| 1978年（昭和53年） | 1,073.8 | 783,889 | 476,298 | 307,591 |
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1979年（昭和54年）: 1,078
1980年（昭和55年）: 1,068
1981年（昭和56年）: 1,038
1982年（昭和57年）: 1,003
1983年（昭和58年）: 1,054
1984年（昭和59年）: 1,192
1985年（昭和60年）: 1,227
1986年（昭和61年）: 1,309
1987年（昭和62年）: 1,513
1988年（昭和63年）: 1,640
1989年（平成 元年）: 1,533
1990年（平成02年）: 1,743
1991年（平成03年）: 1,820
1992年（平成04年）: 1,894
1993年（平成05年）: 1,953
1994年（平成06年）: 1,880
1995年（平成07年）: 1,840
1996年（平成08年）: 1,834
1997年（平成09年）: 1,831
1998年（平成10年）: 1,903
1999年（平成11年）: 1,990
2000年（平成12年）: 1,989
2001年（平成13年）: 1,924
2002年（平成14年）: 1,957
2003年（平成15年）: 1,944
2004年（平成16年）: 1,972
2005年（平成17年）: 1,913
2006年（平成18年）: 1,900
2007年（平成19年）: 1,917
2008年（平成20年）: 1,975
2009年（平成21年）: 1,983
2010年（平成22年）: 1,925
2011年（平成23年）: 1,907
2012年（平成24年）: 1,931
2013年（平成25年）: 1,999
2014年（平成26年）: 2,005
2015年（平成27年）: 2,044
2016年（平成28年）: 2,053
2017年（平成29年）: 2,055
2018年（平成30年）: 1,917
2019年（令和 元年）: 1,902
2020年（令和02年）: 1,548
2021年（令和03年）: 1,486
2022年（令和04年）: 1,549
当駅は芸備線の途中駅の中で最も乗降客数が多い。
駅名の由来

駅名は、その所在地の旧地名「口田村（のち高陽町）大字矢口」に由来する。なお大字の「矢口」はその後の町名変更により消滅し、現在の町名は「口田」となっている。
駅周辺

駅北東部から南東部にかけてはすが丘・翠光台・矢口が丘・梅園・ふじランドといった団地群があり、広島市のベッドタウンの役割を担っている。そのため朝夕の通勤、通学者の乗降量は、かなり多い。西は太田川の土手があり、北側100メートルには安佐大橋と山陽自動車道高架橋が並行している。なお、駅東側の200メートルには広島県道37号広島三次線が通っている。
翠光台団地
はすが丘団地
矢口が丘団地
梅園団地
ふじランド（団地）
広島市立口田東小学校
広島市立落合小学校
広島市立口田小学校
広島市立口田中学校
口田郵便局
広島銀行高陽南支店
もみじ銀行高陽支店
広島信用金庫高陽支店
フレスタ矢口店
広島県道459号矢口安古市線
安佐大橋
広島県道37号広島三次線
山陽自動車道 - 太田川の対岸に広島ICがある。
国道54号
バス路線

安芸矢口駅とバス停
駅から北へ約100メートルの広島県道459号矢口安古市線沿いに広島交通 の矢口駅前バス停がある。
また、駅から南東へ約250メートルの広島県道37号広島三次線沿いに矢口バス停があり、広島交通・JRバス中国 が発着している。
| 方面 | 系統・行先 |
| --- | --- |
上古市・古市橋駅前: 71H（川内線）：広島駅
中緑井: 緑井・高陽・北部医療センター線：中緑井（緑井駅）
高陽: 緑井・高陽・北部医療センター線：北部医療センター
| 方面> 北行き 岩の上方向 | 系統・行先> 北行き 岩の上方向 |
| --- | --- |
高陽: 32-1：高陽台 30-2：高陽B団地 30-3・32-3：高陽C団地 30-4：高陽A団地 30-5・30-15・32-5：高陽車庫 30-6・32-6：深川台 30-7・32-7：桐陽台 30-8・32-8：大林車庫 30-9・32-9：上深川（研創）
南行き 不動院方向
新白島・広島BC: 30K・33K・35K：広島バスセンター 30G・35G：広島駅
にぎつ・広島駅: 32H：広島駅 32H：広島バスセンター
参考書籍

各 広島市統計書
各 広島市勢要覧
ホーム（2005年5月、駅付近より）
板津匡覧

板津 匡覧（いたづ よしみ、1980年 - ）は、日本の男性アニメーション監督、アニメーター。岐阜県出身。
経歴

18歳でアニメ業界に入り、スタジオぎゃろっぷ、マッドハウス等でアニメーターとして活動する。
2004年の『妄想代理人』で作画監督、2007年の『電脳コイル』で総作画監督を務める。
2010年、作画監督を務める予定だった故今敏監督の未完映画『夢みる機械』の監督代行を務めることが正式に発表されたが、その後凍結されたままになっている。
2015年、映画『百日紅 〜Miss HOKUSAI〜』で初のキャラクターデザインを務め、ショートアニメ『みつあみの神様』で監督デビューを果たす。
2016年、『みつあみの神様』が第49回ヒューストン国際映画祭にてクラシック・セル・アニメーション部門プラチナ・レミ賞受賞ほか22賞を受賞。
2017年、『ボールルームへようこそ』で初めてテレビシリーズの監督を務める。
2023年、『北極百貨店のコンシェルジュさん』で初めて劇場アニメの監督を務める。
人物

子供の頃からアニメーションや絵を描くことが好きで、アニメーションの専門学校に行かせてもらえることになったことでアニメーターの道に進む。
子供の頃に好きだったアニメは宮崎駿監督作品や『AKIRA』で、特に宮崎作品が好きだった。
最も影響を受けたアニメーターは井上俊之。また『電脳コイル』で一緒だった本田雄、『パプリカ』の作画監督だった安藤雅司の影響も強い。アニメーターとしての動きの作り方の師匠は丹内司。
これまで宮崎駿や今敏、磯光雄、原恵一といった監督の作品に参加してきた。その中で宮崎駿と今敏は自分の絵を中心に作品を作って行くという点で似たタイプであり、宮崎は自身の実体感覚が強烈に画面に出る人で、今はもう少し論理的で言葉で説明しながら作って行くと語っている。それに対し、アニメーター出身ではない原恵一は絵コンテに最も力を入れているという。特に強い影響を受けたのは色々話を聞く機会も多かった今敏で、絵コンテのカット割り、方法論については彼が師匠だという。
これまでに鑑賞したり制作に参加したりした作品の影響から、自分には『どうぶつ宝島』などの東映動画の長編アニメのようなシンプルな線で描かれたキャラクターがのびやかに動くマンガチックな作品と、現代的なリアルなアニメーションの両方の血が流れていると自己分析している。
参加作品 > テレビアニメ

こちら葛飾区亀有公園前派出所（ - 2004年） - 原画、動画
頭文字D - 動画
おじゃる丸 - 動画
遊☆戯☆王デュエルモンスターズ - 動画
WOLF'S RAIN - 原画
鋼の錬金術師（ - 2004年） - 原画
妄想代理人 - 作画監督、原画
BECK（ - 2005年） - 原画
アイシールド21（ - 2005年） - 原画
電脳コイル - 総作画監督、作画監督、原画
亡念のザムド - 作画監督、原画
屍姫 赫 - 原画、OP原画
うさぎドロップ - 原画
ギルティクラウン - 原画
げんしけん 二代目 - 原画
ジョーカー・ゲーム - 絵コンテ、演出、原画、EDカード
ボールルームへようこそ - 監督、絵コンテ、演出、アクション作画監督補佐、原画
レイトン ミステリー探偵社 〜カトリーのナゾトキファイル〜 - 原画
風が強く吹いている - 絵コンテ、演出、原画
アニマエール! - 絵コンテ
参加作品 > 劇場アニメ

こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE - 動画
映画おじゃる丸 約束の夏 おじゃるとせみら - 動画
こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE2 UFO襲来! トルネード大作戦!! - 原画
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ!夕陽のカスカベボーイズ - 原画
劇場版 NARUTO -ナルト- 大活劇!雪姫忍法帖だってばよ!! - 原画
トップをねらえ2! 劇場版 - 原画
パプリカ - 原画
夢みる機械（製作中止） - 監督代行、キャラクターデザイン、作画監督
風立ちぬ - 原画
百日紅 〜Miss HOKUSAI〜 - キャラクターデザイン、作画監督、原画
ポッピンQ - 原画
バースデー・ワンダーランド - 原画
鹿の王 - 作画監督補佐（共同）、原画
君たちはどう生きるか - 原画
北極百貨店のコンシェルジュさん - 監督
参加作品 > 短編・パイロットフィルム

みつあみの神様（舞台のアニメーションパート）- 監督、絵コンテ、キャラクターデザイン、作画監督、原画
参加作品 > OVA

アニメ古典文学館 第3巻「平家物語」 - 作画監督
トップをねらえ2!（ - 2006年） - 原画
参加作品 > ゲーム

テイルズ オブ リバース - 原画
キャスリン・ニュートン

キャスリン・ニュートン（Kathryn Newton, 1997年2月8日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。
略歴

アメリカ合衆国フロリダ州オーランド出身。4歳のころから活動、米国の女性誌『Woman's Day』をはじめとしてさまざな雑誌の表紙を飾る、また
各社企業の有名なブランドのコマーシャルにモデルとして登場する。2002年から2003年までABCのテレビシリーズ『オール・マイ・チルドレン』に出演し、アダムとライザの娘コルビー・マリアン・チャンドラー役を演じた。2008年から2010年まで出演したCBSのテレビシリーズ『Gary Unmarried』では学校の成績は優秀で環境保護に熱心なゲイリーとアリソンの娘ルイーズ・ブルックス役を演じる。
並行して2本の『Abbie Down East』、『Bun-Bun』といった短編映画に出演。2011年に公開されたキャメロン・ディアス主演のコメディ映画『バッド・ティーチャー』にチェイス・ルービン＝ロッシ役で長編映画初出演を果たす。ホラー映画『パラノーマル・アクティビティ』シリーズ第4作目となる『パラノーマル・アクティビティ4』（2012年）で主役アレックス・ネルソンとして出演、同役でヤングアーティスト賞主演若手女優賞（長編映画部門）を受賞する。2019年のアクションミステリー映画『名探偵ピカチュウ』に出演してルーシー・スティーヴンス役で活躍。同年にNetflixで放映されているミステリーテレビドラマ『ザ・ソサエティ』にアリー・プレスマン役で主演。
フィルモグラフィ > 映画

| 年 | 題名 | 役名 | 備考 | 吹替 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | Abbie Down East | マヘーラ・バージェス | 短編映画 | N/A |
| 2003 | Bun-Bun | クロエ | 短編映画 | N/A |
| 2011 | バッド・ティーチャー Bad Teacher | チェイス・ルビン＝ロッシ |  |  |
| 2012 | パラノーマル・アクティビティ4 Paranormal Activity 4 | アレックス・ネルソン |  | 清水理沙 |
| 2015 | The Martial Arts Kid | リーナ |  | N/A |
| 2016 | リベンジ・ターゲット 狙われた女子大生 A Housekeeper's Revenge | ローラ・ブラックウェル | テレビ映画 |  |
| 2017 | レディ・バード Lady Bird | ダーリン・ベル |  |  |
| 2017 | スリー・ビルボード Three Billboards Outside Ebbing, Missouri | アンジェラ・ヘイズ |  | 永宝千晶 |
| 2018 | ブロッカーズ Blockers | ジュリー・デッカー | 日本劇場未公開 | 不明 |
| 2018 | ベン・イズ・バック Ben Is Back | アイヴィー・バーンズ |  | 石井未紗 |
| 2019 | 名探偵ピカチュウ Pokémon Detective Pikachu | ルーシー・スティーヴンス |  | 飯豊まりえ |
| 2020 | ザ・スイッチ Freaky | ミリー・ケスラー |  | 大地葉 |
| 2021 | 明日への地図を探して The Map of Tiny Perfect Things | マーガレット | Amazon Prime Video配信 | ファイルーズあい |
| 2023 | アントマン&ワスプ:クアントマニア Ant-Man and the Wasp: Quantumania | キャシー・ラング |  | 高橋李依 |
| 2024 | Winner | ブリタニー・ウィナー |  |  |
| 2024 | Lisa Frankenstein | リサ・スワローズ |  |  |
| 2024 | アビゲイル Abigail | サミー |  | 坂本悠里 |
| 2024 | Griffin in Summer | クロエ |  |  |
| 2027 | Avengers: Secret Wars | キャシー・ラング |  |  |
| TBA | DreamQuil |  | ポストプロダクション |  |
フィルモグラフィ > テレビシリーズ

| 年 | 題名 | 役名 | 備考 | 吹き替え |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002-2003 | オール・マイ・チルドレン All My Children | コルビー・チャンドラー | 計2話出演 |  |
| 2008-2010 | Gary Unmarried | ルイーズ・ブルックス | メインキャスト | N/A |
| 2013 | マッドメン Mad Men | マンディ | 第6シーズン第12話「二都物語」 |  |
| 2013-2014 | ブログ犬 スタン Dog With a Blog | エミリー | 第2シーズン 第5話「タイラーのガールフレンド」 第8話「恋の言葉は難しい」 第10話 「恋のトライアングル」 |  |
| 2014-2018 | スーパーナチュラル Supernatural | クレア・ノヴァック | 計6話出演 | 日高里菜 |
| 2016-2017 | ホルト・アンド・キャッチ・ファイア（英語版） Halt and Catch Fire | ジョニー・クラーク | 計10話出演 | （吹き替え版なし） |
| 2017 | Little Women | エイミー・マーチ | 計3話出演 | N/A |
| 2017-2019 | ビッグ・リトル・ライズ Big Little Lies | アビゲイル・カールソン | メインキャスト | 佐藤美由希 |
| 2019 | ザ・ソサエティ The Society | アリー・プレスマン | メインキャスト | 清水理沙 |
| 2023 | マーベル・スタジオ アッセンブル Marvel Studios: Assembled | 本人 | 「アントマン&ワスプ:クアントマニアの裏側」 |  |
受賞歴

| 年 | 賞 | カテゴリ | ノミネート対象 | 結果 | 参照 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | ヤング・アーティスト・アワード | テレビシリーズ（コメディまたはドラマ）の最優秀演技 - 助演女優 | Gary Unmarried | ノミネート |  |
| 2010 | ヤング・アーティスト・アワード | テレビシリーズ（コメディまたはドラマ）の最優秀演技 - 助演女優 | Gary Unmarried | 受賞 |  |
| 2011 | ヤング・アーティスト・アワード | テレビシリーズ（コメディまたはドラマ）の最優秀演技 - 助演女優 | Gary Unmarried | ノミネート |  |
| 2013 | ヤング・アーティスト・アワード | 長編映画の最優秀演技 - 女優 | パラノーマル・アクティビティ4 | 受賞 |  |
関根昌之

関根 昌之（せきね まさゆき、1967年-）は、亜細亜堂に所属する日本の男性アニメーター、キャラクターデザイナー。
『まんが日本昔ばなし』の亜細亜堂担当回に魅力を感じ、亜細亜堂に入社したことをインタビューで語っている。
また、陶芸家としても一定の評価を得ており、2004年には『ORIBEX 器・暮らし展』で銀賞を受賞、2009年には個展を開催するに至っている。
主な参加作品 > テレビアニメ

らんま1/2　動画
ちびまる子ちゃん　動画、原画
暗黒神話　動画（1話、2話）
ミラクル☆ガールズ　キャラクターデザイン、新OP作画監督
赤ずきんチャチャ　原画（9話、12話）
ヤダモン　作画監督（9話、18話、27話、36話、37話、47話、74話、82話、92話、99話、112話、122話）、原画（92話）
カラオケ戦士マイク次郎　原画（1話、11話）
忍たま乱太郎　作画監督・演出（第2期64話、65話・第8期19話）、原画（第8期19話）
ニャニがニャンだー ニャンダーかめん　OP・ED作画
はれときどきぶた　作画監督（6話、SP）
イソップワールド　作画監督
セラフィムコール　原画（9話）
地球防衛家族　原画（2話）
かいけつゾロリ　OP原画、レイアウト（1話）、作画監督（14話、30話）、原画（4話、29話、30話）
まじめにふまじめ かいけつゾロリ　総作画監督（51話〜）、キャラクターデザイン補、ED作画監督、原画（84話）
絶対少年　キャラクターデザイン、総作画監督、OPアニメーション、作画監督（26話）
くじびきアンバランス第2期　エンディング画
英國戀物語エマ 第二幕　作画監督
もやしもん　作画監督
クプ〜!!まめゴマ!　キャラクターデザイン、作画監督
武装神姫　原画（7話）
宇宙兄弟　作画監督（35話）、原画（35話）
IS〈インフィニット・ストラトス〉2　原画（10話）
DD北斗の拳 キャラクターデザイン、総作画監督
終末のイゼッタ 作画監督（3話）、美術設定（3話-）
もっと!まじめにふまじめ かいけつゾロリ プロップデザイン
主な参加作品 > OVA

Spirit of Wonder 少年科學倶楽部 場面設計、原画（前編）
THE八犬伝 原画（6話）
アニメ落語館 作画（3話）
がきデカ 動画
Spirit of Wonder チャイナさんの縮小 原画
Spirit of Wonder チャイナさんの惑星 作画監督、原画
ヨコハマ買い出し紀行　場面設計、作画監督・原画（1話、2話）
ヨコハマ買い出し紀行-Quiet Country Cafe- キャラクターデザイン、場面設計（1話）、作画監督（1話、2話）
主な参加作品 > 劇場映画

どんぐりの家 （1997年、作画監督）
映画ドラえもんシリーズ
ドラえもん のび太の太陽王伝説 （2000年、原画）
ドラえもん のび太とロボット王国 （2002年、原画）
ドラえもん のび太のワンニャン時空伝 （2004年、作画監督・原画）
犬夜叉 時代を越える想い （2001年、作画監督）
劇場版 とっとこハム太郎 ハムハムハムージャ! 幻のプリンセス （2002年、原画）
マインド・ゲーム （2004年、原画）
まじめにふまじめかいけつゾロリなぞのお宝大さくせん （2006年、作画監督・キャラクターデザイン補）
映画! たまごっち うちゅーいちハッピーな物語!? （2008年、作画監督）
おまえうまそうだな （2010年、美術設定・作画監督・原画）
マジック・ツリーハウス （2012年、場面設計・美術設定・原画）
劇場版 FAIRY TAIL 鳳凰の巫女 （2012年、サブキャラクターデザイン・プロップデザイン・作画監督）
クレヨンしんちゃん ガチンコ!逆襲のロボとーちゃん（2014年、原画）
ぼくらの7日間戦争（2019年、場面設定）
劇場版 忍たま乱太郎 ドクタケ忍者隊最強の軍師（2024年、アクション作画監督）
主な参加作品 > その他

季節を抱きしめて　原画
スライム冒険記〜海だ、イエー〜　原画
今滝 (掛川市)

| 今滝 |
| --- | --- |
 大字
 今滝の航空写真 （2020年6月16日撮影）
 ja北緯34度42分33.14693秒 東経138度1分37.35502秒﻿ / ﻿北緯34.7092074806度 東経138.0270430611度﻿ / 34.7092074806; 138.0270430611座標: 北緯34度42分33.14693秒 東経138度1分37.35502秒﻿ / ﻿北緯34.7092074806度 東経138.0270430611度﻿ / 34.7092074806; 138.0270430611
国:   日本
都道府県:   静岡県
市町村:   掛川市

 人口情報（2024年11月末日）
 人口:  116 人
 世帯数:  49 世帯
設置日:  1889年
郵便番号:  437-1436
市外局番:  0537（掛川MA）
ナンバープレート:  浜松
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今滝（いまたき、英語: Imataki）は、静岡県掛川市にある大字。
地理

静岡県掛川市の南部に位置する。合併前の旧大東町においては北西部に位置していた。東西に長い形状の大字である。小笠山の山麓に位置しており、西から中央にかけてのほとんどを山林が占めている。中央から東にかけては平地が広がり、田畑や人家が見受けられる。
集落としては、隣接する大字とともに「今滝」を構成している。掛川市の自治区としては、集落としての今滝は上土方区に属している。
地理 > 山岳

小笠山
歴史

今滝と呼ばれている地は、もともとは自然村である遠江国城東郡今滝村の一部であった。今滝村は、江戸時代に入ると横須賀藩領となり、天和2年に幕府領となり、貞享年間に幕府と旗本である室賀氏との相給領となり、元禄年間には幕府と旗本の室賀氏と長谷川氏との相給領となり、のちに旗本の城氏と室賀氏と長谷川氏との相給領となった。内山真龍の『遠江国風土記伝』によれば今滝村の石高は212石9斗1升8合であったとされている。また、今瀧寺の寺田が5石とされている。農業が盛んであり、米をはじめとする五穀、蕎麦、牛蒡、蕗、萵苣、藍、木綿などが栽培されていた。明治元年には駿府藩領となり、明治2年には静岡藩領となった。この今滝村の一部がのちの今滝に該当する。
町村制が施行された1889年（明治22年）に、この地は静岡県城東郡土方村の一部となった。その際に従来の自然村は大字とされることになり、土方村の大字として今滝が設置された。その後の度重なる市町村合併を経て、1973年（昭和48年）4月よりこの地は大東町の一部となった。のちに静岡県庁企業局により工業団地の開発が始まり、1993年（平成5年）に上土方工業団地が完成した。それに伴い、今滝の一部が単独の大字としての「上土方工業団地」として分離独立した。その後、大東町が掛川市、大須賀町と合併することになり、2005年（平成17年）4月よりこの地は掛川市の一部となった。
歴史 > 沿革

1871年 - 城東郡が静岡県に移管。
1871年 - 城東郡が浜松県に移管。
1876年 - 城東郡が静岡県に移管。
1889年 - 静岡県城東郡下土方村、入山瀬村、今滝村、上土方村、川久保村の大部分、中村の一部が合併して土方村を設置。土方村の大字として今滝を設置。
1896年 - 静岡県佐野郡、城東郡が合併して小笠郡を設置。
1955年 - 静岡県小笠郡佐束村、土方村が合併して城東村を設置。
1973年 - 静岡県小笠郡大浜町、城東村が合併して大東町を設置。
1993年 - 上土方工業団地竣工。
2005年 - 静岡県掛川市、小笠郡大東町、大須賀町が合併して掛川市を設置。
世帯数と人口

2024年（令和6年）11月末日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 今滝 | 49世帯 | 116人 |
事業所

2021年（令和3年）現在の事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 大字 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 今滝 | 3事業所 | 25人 |
小・中学校の学区

公立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 掛川市立土方小学校 | 掛川市立城東中学校 |
施設

今滝公会堂
小谷神社
今瀧寺
その他 > 郵便

郵便番号：437-1436（集配局：遠江大東郵便局）
その他 > 警察

警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番地 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 掛川警察署 | 城東駐在所 |
その他 > 消防

消防の管轄区域は以下の通りである。
| 番地 | 消防署・分署 | 消防団分団 |
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| 全域 | 南消防署 | 大東第四分団 |

江戸時代に描かれた「遠江國」（『天保國繪圖』天保9年）。城東郡の村は薄桃色で示されており「今瀧村」がみえる
今瀧寺の航空写真（2020年6月16日撮影）
ニューブランズウィック州

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: 「ニューブランズウィック」はこの項目へ転送されています。アメリカ合衆国ニュージャージー州の都市については「ニューブランズウィック (ニュージャージー州)」をご覧ください。
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（州旗）: （州章）
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基本データ
州花: ムラサキスミレ （Purple Violet）
州木: バルサムモミ （Balsam Fir）
州鳥: アメリカコガラ （Black-capped Chickadee）
州都: フレデリクトン
最大の都市: モンクトン
州の公用語: 英語、仏語 （唯一公用語がバイリンガルの州）
面積  - 総計  - 陸地  - 水域（割合）  最高標高: （国内第11位） 72,908 km² 71,450 km² 1,458 km² (2.0%) 817 m
人口（2021年）  - 総計  - 人口密度: （国内第8位） 775,610 人 10.6 人/km²
GDP（2011年）  - 州合計  - 1人当たり: （国内第9位） 321億8,000万カナダドル 4万2,606カナダドル
連邦政府加入  - 順番  - 加入年月日:  1番目 1867年7月1日
時間帯: 大西洋標準時（AST、UTC-4） 大西洋夏時間（ADT、UTC-3）
郵便コード 郵便番号 ISO 3166-2:CA: NB E CA-NB
公式サイト: https://www.gnb.ca/
行政
副総督: ルイーズ・インボー（英語版）
州首相: スーザン・ホルト（英語版）（自由党）
カナダ議会  -下院議席数  -上院議席数:   10  10
| 母語話者（ニューブランズウィック州） 2011 |
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| 英語 | 英語 |    | 65.58% | 65.58% |
| フランス語 | フランス語 |    | 31.90% | 31.90% |
| 人種構成（ニューブランズウィック州） 2006 |
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| 白人 | 白人 |    | 95.7% | 95.7% |
| 先住民 | 先住民 |    | 2.5% | 2.5% |
| 黒人 | 黒人 |    | 0.6% | 0.6% |
| その他の有色人種 | その他の有色人種 |    | 1.3% | 1.3% |
ニューブランズウィック州（ニューブランズウィックしゅう、英: New Brunswick [njuː ˈbɹʌnz.wɪk]、仏: Nouveau-Brunswick [nu.vo.bʁœn.swik], ケベック・フランス語: [nu.vo.bʁɔn.zwɪk] ( 音声ファイル)）は、カナダ東部の大西洋に面する州。 フランス語での名称はヌーヴォーブランズウィック州。アカディア人などのフランス語を母語とする住民が人口の約3割を占め、英語とフランス語の2言語を公用語としている唯一の州である。州都はフレデリクトン。総面積73,500km2、州人口は77万5,610人（2021年国勢調査）。ニューブランズウィックとは英語で「新たなブラウンシュヴァイク」を意味する。
歴史

ヨーロッパからの移民以前より、ミクマク族（Micmacs、Mi'kmaq）、マリシート族（Maliseet）などの狩猟と採集を営む先住民族が住んでいた。その後フランス植民地時代よりフランス系の移民の多く住む「アケイディア(英)(Acadia）」または「アカディー（仏）Acadie)」と呼ばれていた。仏領ヌーベル・フランス（現:ケベック州）と英領ニューイングランドの間に位置するアケイディアの領有権は北米植民地の覇権を争う二国の間を度々行き来し、1755年、フレンチ・インディアン戦争勃発を機に、英国はフランス系住民（アケイディアン（英）Acadiansまたはアカディアン／アカディエンヌ（仏））に対し、英国に忠誠を誓うことを強制した。これを拒否し、あくまで中立を固持したフランス系住民に対し、英国軍は1755年から1763年までにその住居を焼き、フランス本国または英国植民地に強制送還するという、現代の国際法の観点から見ると大変非人道的な措置を取った。この事件は「大艱難（フランス語版、英語版）」（英：Great Upheaval、Great Expulsion、Deportation、または Acadian Expulsion）と呼ばれる。強制送還を逃れたフランス系住民の多くは先住民の手を借りて仏領ヌーベル・フランスに逃亡した。なお、現米国・ルイジアナ州にあたる地域に定住した人々の子孫が今日のケイジャンである。
独立の機運の高まっているアメリカよりイギリス本国に忠誠を尽くす「ロイヤリスト（王党派）」が南よりやってきて、1784年にニューブランズウィック植民地が創設され、ノバスコシアからの分離が実現した。
強制送還されたアケイディアの人々の多くは1763年ごろから旧アケイディアに帰還し、イギリス系住民の居住地を避けて旧アケイディアより北のニューブランズウィック州、ノバスコシア州、プリンスエドワード島沿岸部に定住した。ニューブランズウィック州では、南東部沿岸（モンクトン、シェディアック Shediac付近）、北部沿岸、およびセント・ジョン川（Saint John River）流域のマダワスカ郡がそれにあたる。年配のフランス系住民の間では現在に至るまで英国および英語を母国語とする住民に対する反感が根強い。
ニューブランズウィックは1867年のカナダ自治領（Dominion of Canada）の成立した当初の4州のうちの一つである。
1969年にカナダの州としては初めて英語に加えてフランス語を公用語に制定し、特にそれまで劣勢に置かれていたフランス語の保護政策が取られている。
地理

北東部と南部で大西洋に一部面していて、北はレスティグーシュ川を挟みケベック州と接している。南東部のシグネクト地峡 （Isthmus of Chignecto）でノバスコシア州と、コンフェデレーション橋によってプリンスエドワードアイランド州とつながっている。また西部はアメリカのメイン州に接している。
地方行政区分

→詳細は「ニューブランズウィック州の地方行政区」を参照
言語

カナダの州の中で唯一仏語と英語が共に公用語に指定されている州となっている。公用語法は1969年に制定された。それまではフランス語圏の北部とそれ以外の英語圏で断絶しており、フランス語系住民が不当に扱われていたが、これにより英語と仏語が完全に同等の権利を有すると制定されている。
マダワスカ郡(仏語92%)、グロスター郡(仏語84%)、レスティグーシュ郡(仏語64%)等の州北部とケント郡(仏語84%)等のセントローレンス湾に近い東部地域はフランス語圏、ヨーク郡(英語85%)やセントジョン郡(英語90%)、キングス郡(英語93%)等の州南部は英語圏、モンクトンがあるウエストモーランド郡(仏語52%、英語41%)がバイリンガル圏とおおまかに分けることができる。全人口で見るとセントジョンとフレデリクトンを抱える英語が65.58%を占めており、フランス語は31.90%と少ない。
ケベック州に近いフランス語圏地域ではケベック人としての帰属意識が強く、現在でも英語を理解できない層も少なくなく南部中心の英語系住民との対立が存在する。一方、二か国語話者はカナダ国内の中では高くなっておりおよそ3割近くの住民が両言語を話すことができる。ただ、英語系住民の仏語理解度は仏語系住民の英語理解度に比べると低く、特に南部の英語話者のフランス語理解度は依然として低い。英語系住民にとっては州の予算配分や公的機関においては業務には仏語が必須となること等から就業の機会等の面で不満も少なくなく、二か国語による公用語制度はカナダ国内と同じ問題を抱え常に緊張感をはらんでいる。
3大都市の中ではモンクトンはカナダで初めての公式な英仏バイリンガル都市を宣言しフランコフォンサミットの開催やアフリカ諸国等のフランス語圏からの移民受け入れ等でフランス語の存在感が増している、一方、フレデリクトンとセントジョンは英語圏となっている。
主な都市

州内最大の都市は人口71,889人、都市圏人口144,810人のモンクトンで次いでセント・ジョン（人口67,575人、都市圏人口126,202人）となっており、州都のフレデリクトン（人口58,220人、都市圏人口101,760人）は3番目の都市である。2011年まではセント・ジョンの方が人口が多かったが人口減少が続きモンクトンが逆転している。都市圏人口は2011年時点でもモンクトンの方が多かったので2016年以降は名実ともに州内最大の都市はセント・ジョンからモンクトンとなった。モンクトンは人口減少が続く大西洋諸州の中ではハリファックス、フレデリクトンと並び人口増加が続いている数少ない都市である。
（）内は2006年時の住民の母語の割合。人口は2016年。
モンクトン (Moncton) - 71,889人（英語64.3%、フランス語33.4%）
セント・ジョン (Saint John) - 67,575人  （英語90.3%、フランス語5.2%）
フレデリクトン (Fredericton) - 58,220人（英語86.3%、フランス語6.7%）
ディエップ (Dieppe) - 27,304人（英語22.8%、フランス語74,2%）
ミラミチ (Miramichi) - 17,537人（英語89.2%、フランス語8.2%）
エドモンストン (Edmundston) - 16,580人（英語4.6%、フランス語93.4%）
バサースト (Bathurst) - 11,897人（英語46.3%、フランス語50.6%）
キャンベルトン (Campbellton)  - 6,883人（英語40.7%、フランス語55.5%）
リバービュー (Riverview) - 19,667人（英語91.0%、フランス語7.3%）
ローゼイ (Rothesay) - 11,659人（英語91.9%、フランス語4.8%）
シッペガン (Shippagan)- 2,580人（英語2.7 %、フランス語95.9 %）
ハートランド (Hartland) - 957人（英語97.8%、フランス語1.1%）
など
教育 > 大学

ニューブランズウィック大学（英語版）（University of New Brunswick, UNB、英語）　 フレデリクトン及びセント・ジョン
モンクトン大学（英語版）（Université de Moncton、仏語） モンクトン
セントトーマス大学（英語版）（St. Thomas University、英語） フレデリクトン
マウント・アリソン大学（英語版）（Mount Allison University、英語） サックビル
教育 > コミュニティカレッジ

ニューブランズウィック・コミュニティカレッジ（New Brunswick Community College） フレデリクトン、バサースト、シッペガン他
交通

フレデリクトン国際空港（Fredericton International Airport、IATA空港コード：YFC、ICAO空港コード：CYFC）
グレーターモンクトン国際空港（Greater Moncton International Airport、IATA空港コード：YQM、ICAO空港コード：CYQM）
ギャラリー

ファンディ国立公園近くにあるエンレイジ岬の絶景
ファンディ国立公園内のディクソン・フォールズ
アルゴンキン・ホテル
州内母語話者分布図。青が仏語圏、赤が英語圏。緑が仏語優勢、黄色が英語優勢地域
ブラジル連邦鉄道500形電車

| ブラジル連邦鉄道500形電車ブラジル都市鉄道会社500形電車リオデジャネイロ州都市鉄道会社500形電車SuperVia500形電車 |
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 500形（2002年撮影）
基本情報
運用者:  ブラジル連邦鉄道（英語版） 　　↓ ブラジル都市鉄道会社（ポルトガル語版） 　　↓ リオデジャネイロ州都市鉄道会社（Flumitrens） 　　↓ SuperVia
製造所:  日本車輌製造（艤装・台車） 日立製作所（艤装・電気機器） 川崎重工業（艤装） 東芝（電気機器）
製造年:  1975年 - 1977年
製造初年:  1975年
製造数:  120両 （電動制御車60両 付随車60両）
運用開始:  1977年
投入先:  リオデジャネイロ近郊鉄道
主要諸元
編成:  基本4両編成 （Mc+T1+T2+Mc）
軌間:  1,600 mm
電気方式:  直流3,000 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  90 km/h
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  2.88 km/h/s
減速度（常用）:  2.88 km/h/s
減速度（非常）:  3.96 km/h/s
車両定員:  185人（着席54人）（電動制御車） 197人（着席60人）（付随車）
車両重量:  58.0 t（電動制御車） 43.5 t（付随車）
全長:  22,760 mm
車体長:  22,000 mm
全幅:  2,998 mm
車体幅:  2,940 mm
全高:  4,400 mm （集電装置折り畳み時）
車体高:  4,110 mm
床面高さ:  1,305 mm
台車:  ND-14（動力台車） NT-43（付随台車） （鋼板溶接構造、コイルばね支持、揺れ枕方式）
車輪径:  965 mm
固定軸距:  2,692 mm
台車中心間距離:  15,000 mm
発電機:  日立製作所 CLG-361（30 kVA）
主電動機:  日立製作所 HS-360-Ar（1,500 V、230 A、1,200 rpm）
主電動機出力:  315 kW
駆動方式:  吊り掛け駆動方式
歯車比:  3.14（66:21）
出力:  1,260 kW
編成出力:  2,520 kW
引張力:  15.9 t
制御方式:  間接制御方式 （多段式電動カム軸制御）
制御装置:  日立製作所 MM-HHTB-20A
制動装置:  電磁自動空気ブレーキ（発電ブレーキ併用）
保安装置:  デッドマン装置
備考:  主要数値はに基づく。
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500形は、ブラジル連邦鉄道（英語版）（Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima、通称RFFSA）がリオデジャネイロの近郊鉄道へ向けて1977年から導入した電車。
日本企業である日本車輌製造と日立製作所、および川崎重工業によって製造され、後述するO Samurai（サムライ）やJapona（ジャポナ - 日本の）、およびCara Dura（カラ・デュラ - 強面）などの愛称で親しまれている。
2020年現在はリオデジャネイロの近郊鉄道網の運営を行うSuperViaが所有している。
導入までの経緯

1970年代、リオデジャネイロ都市圏の鉄道の通勤・近郊区間では、公的資金の投入不足による車両や施設のメンテナンス不足が深刻さを増し、それに起因する故障や事故が相次いでいた。そして乗客14人が死亡、376人が負傷したとされる大規模な脱線事故まで発生し、不十分な運営に対する乗客の抗議活動が暴動に発展するにまで至っていた。
この事態を解決するため、1976年にブラジル連邦鉄道は国立経済開発銀行（BNDE）からの資金援助により、駅舎・信号システム・軌道の更新を伴う大規模な近代化が行われることとなった。その中で車両についても抜本的な近代化が行われることとなり、複数の日本企業グループも参加する国際入札が1975年に行われた結果、日本車輌製造（車体、台車）・日立製作所（車体、機器。幹事企業）・三井グループ（窓口企業）による企業連合が受注を獲得した。そして1976年に最初の車両が製造されたのがこの500形電車である。
製造は上記の2社のほか、川崎重工業にて車体、東芝にて電気機器の製造が行われ、総勢5社による分担作業となった。以下に車体製造および艤装の割り当てを示す。
| 製造企業 | 製造数 | 両数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 日本車輌 （豊川蕨製作所） | 4両13編成 | 52両 |  |
| 日立製作所 （笠戸工場） | 4両9編成 | 36両 |  |
| 川崎重工業 （兵庫工場） | 4両8編成 | 32両 | 下請け？ |
| 合計 | 4両30編成 | 120両 |  |

なお、本形式を製造した日本車輌、日立製作所および川崎重工業は当時セミステンレス車両の製造実績はあったものの、日本国内向けを含めてオールステンレス車両の製造実績がなく、同社としても異例の受注となった。一方、当時日本国内のオールステンレス車両の製造を一手に担っていた東急車輛製造は入札に失敗して本プロジェクトを失注したことに危機感を覚え、軽量ステンレス車体の開発を行うきっかけともなった。
構造

リオデジャネイロでの通勤輸送への使用を前提に、使用環境の過酷さと乗客による破壊活動の横行への対策として徹底した堅牢さと保守の容易さを追求した設計となった。
構造 > 編成・基本構造

編成は非貫通・3枚窓の前面を有する電動制御車（E500形、E1500形）と中間に連結される付随車（ER500形、ER1500形）の2つの車種によって構成される。基本編成は電動制御車＋付随車の2両を1ユニットとし、それを背中合わせに連結した4両編成（E500形＋ER500形＋ER1500形＋E1500形）だが、動力制御車の機器配置は前後車両とも同一であり、付随車についてもバッテリーや充電用抵抗装置の有無を除き同一の設計となっているため、SuperViaに所有権が移管された2002年以降にはブラジル中央駅 - ジャペリ駅（ポルトガル語版）間のジャペリ線において、9両編成での運用を行うため、運用を離脱した編成の付随車を組み込んだ5両編成が3編成登場し、基本の4両編成と併結して運用されている。営業運転においては編成を2本繋いだ8・9両編成での運用が主体で、最大3編成まで増結可能である。
設計においては安全性や保安性に重点が置かれており、1964年製の400形（ポルトガル語版）をはじめとする従来の鋼製車両との互換性や、現地で容易に修理が可能なコスト面においても配慮が加えられている。後述の通り日本の電車には類例のない高出力の電動機を用いることで、各車450人・4両編成合計1,800人という超満員時でも20 ‰の勾配区間で最高速度90 km/hが出せる性能を有する。
構造 > 車体・内装

従来の車両とは異なり500形の車体は耐腐食性の効果を持つステンレス（SUS304）で製造され、屋根上の換気ダクトカバーや強度を高めるために設置された前面の衝突柱、台枠の大部分もステンレスで作られている。高温多湿な環境下を走行することから屋根や外板裏面・床面にグラスウール、乗降扉周辺の外板裏面にはアンダーシールをそれぞれ張り、断熱材として使用している。また側面と屋根はプラグ溶接に加え側鋼体の長桁とガゼットを介した溶接接合を実施し、熱影響による鋼体の歪みを防いでいる。
運転台側の窓は安全ガラスを使用し、側面の窓についても劣化および破壊活動による取り外しを避けるという観点から、一般的に多く使用されるHゴムではなくアルミ型材を用いて取り付けが行われている。この窓の構造は下窓固定式の2段式で、投石等による外部からの衝撃によって破損して車内に破片が飛び散る危険のあるガラスの代わりにポリカーボネートシートが用いられており、上部には通風グリルが設置されている。空調装置は設置されておらず、通風は天井に設置されたファンデリアや換気扇によって行われる。乗客用の乗降扉は日本でも多くの採用例があるDD-45DS形開閉装置を用いた幅1,300 mmの両開き式が片側4箇所づつ設置されているが、乗客の動線を考慮して両側で若干扉位置を変える千鳥配置としている。またこの車両には従来車と異なり、走行時に扉が開いたり、逆にドアが開いている状態で力行できないようにする保安装置が施されている。
乗務員室は運用面や安全面の観点から客室とは完全に独立しており、日本の車両とは異なって客室と往来可能な扉も設置されていないが、仕切り壁は取り外し可能な構造となっている。先頭部の連結器は日本製の密着自動連結器を用い、従来車との混結による営業運転は考慮されていないが、BP管やMR管は従来車と設計を合わせているため緊急時の連結は可能となっている。連結面は棒連結器によって繋がっているほか、妻面には幌が設置されており車両間の往来が可能である。
座席は通勤輸送での使用を考慮したオールロングシートで、保守や破損防止の観点からモケットがない繊維強化プラスチック（FRP）製を採用している。また車内には跳ね上げ式の吊り革やステンレス製の握り棒、座席上には荷棚も設置されており、これらは現地の人々の体格を考慮した設計となっている。
構造 > 機器・台車

動力台車（ND-14形）、付随台車（NT-43形）は軸ばね・枕ばねにコイルばねを、振動衝撃防止にオイルダンパーを設置した台車で、使用路線の過酷な条件に適した堅牢な設計となっている一方、従来車に使用されているブレーキシューの搭載を可能とする、現地調達が困難な心皿用の耐磨レジンを使用しないなど、部品の互換性や保守の容易さにも配慮がなされている。スリップや非常ブレーキ使用時には各台車に設置された砂撒き装置からの散砂が行われる。
主電動機は日立製作所製のHS-360-Ar形（315 kW・1,500 V・230 A・1,200 rpm）が各動力台車に2基、各制御電動車に4基搭載され、2個直列配置されたものが2組ずつ制御装置により並列制御される。製造時には日本の電車では既にカルダン駆動が主流となっている状況下ではあったが、構造の簡便さと保守の容易さから補極式直流軸巻界磁・自己通風方式を用いた吊り掛け駆動が採用されている。
各付随車にはブレーキ用の圧縮空気を供給するコンプレッサー、車内照明や換気装置に給電するCLG-361形電動発電機が1組づつ設置され、一方が故障した際には自動的にもう一方からの延長給電が行われるようになっている。集電装置は下部交差型のパンタグラフが使用されており、制御電動車の屋根上に2基搭載している。
多段式電動カム軸制御を採用したMMC-HHTB-20A形制御装置には発電ブレーキの使用が考慮された設計になっており、最高時速70 km/hから指定された低速度域まで動作するようになっている。また発電ブレーキ併用の電磁自動空気ブレーキやコンプレッサーは従来車と同じWABCO製のものが採用されており、運転や保守の容易さに配慮が置かれている。
運用

1976年末に最初の車両が日本からブラジルへ向けて輸出され、現地での試運転で良好な結果を収めたのち、翌1977年から営業運転に導入された。リオデジャネイロ都市圏の各通勤路線に導入され、"O Samurai"（サムライ）と称されるほどの高い評判を得て、以降導入される電車の基礎となった。
一方でブラジル連邦鉄道の運営、特に定刻運行の欠如に抗議する乗客の破壊活動は当車の導入後も収まらず、それによる車両への投石、座席や機器の破損が相次いだにもかかわらず、抜本的な修理は長年施行されなかった。老朽化した一部の機器の交換などの更新工事が実施されたのは、1984年の国営ブラジル都市鉄道（CBTU）への運営引き継ぎを経て、さらに政府の他にリオデジャネイロ州が協力して誕生したFlumitrensへの運営引き継ぎのあとのSuperViaへの民営化を挟んだ1996年から2000年にかけてとなった。この間、投石により先頭車前面には多数の窪みが生じ、哀れな状態になりつつも活躍した姿から、Cara Dura（カラ・デュラ - 強面、もしくはド根性、勇敢という意味）という愛称も生まれた。
また、非公式の車内販売が車両間を頻繁に移動する行為が問題として浮上したため、ブラジル都市鉄道の時代に車両間の貫通扉が常時締め切り扱いとなり、貫通幌の使用が中止されたほか、SuperVia移管直後までに大半の先頭車の前面中央の「おしゃぶり」と呼ばれる通風口が塞がれた。
なお、塗装は登場時は無塗装だったが、後年ブラジル都市鉄道では窓下に緑色と青色の細線、Flumitrensにおいては窓下に橙色と朱色の細線という各企業のコーポレートカラーに塗装されるものも現れた。SuperViaにおいてはこれまで無塗装であった車両の一部とそれ以前から塗装が施されていた車両に対し、車体全体を同社のコーポレートカラーであるエメラルドグリーン色、白色、赤色、青色で大胆に塗装した。
2012年からは一部編成の冷房化が実施され、それらの編成に対しては同時に窓の密閉化、座席と壁の再塗装、床材の交換も行われた。冷房化された車両は無塗装および窓下にエメラルドグリーン色の線を配置した塗装である。
新型車両の導入に伴う置き換えにより、冷房化が施行されていない車両に廃車が進行しており、2018年時点の在籍車両数は23編成95両。
なお、一部の車両は事業用車両に改造され活躍している。
1979年・ブラジル連邦鉄道時代の500形
SuperVia塗装の500形
SuperVia塗装の500形
広告が施された500形
参考資料

長尾昭彦「ブラジル連邦鉄道向け直流3000V電車」『車両技術 138号』、日本鉄道車輌工業会、1977年10月、10-27頁、ISSN 0559-7471。
AGETRANSP (2018年). “RELATÓRIO DE ATIVIDADES Câmara de Transportes e Rodovias CATRA” (PDF). 2019年8月26日閲覧。
2000年代のSF映画の一覧

2000年代のSF映画の一覧（にせんねんだいのエスエフえいがのいちらん）。