stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
関東鉄道キハ532形気動車
運用

特殊な運転台配置の竜ヶ崎線専用車として新造されたため、竣工以来現在に至るまで、同線でのみ運用され続けている。
キハ520形やキハ530形が在籍していた時代には、1両から3両の範囲で必要に応じて編成を組み、いずれの場合もワンマン運転で運用された。
1988年に実施された関東鉄道在籍車の塗装変更で旧塗装からクリームを基本とし、窓下に朱色の帯を巻き、その下側の境界に紺色の細帯を巻いた新塗装に変更された。
1997年に竜ヶ崎線用としてキハ2000形が新造され、台車などの主要機器の老朽化が深刻になりつつあったキハ520・530形が代替された後も、本形式については搭載機器が比較的新しかったことから代替対象とはならず、そのまま残された。本形式はキハ2000形とは機器構成が全く異なるが同形式と総括制御可能であり、キハ2000形の定期検査時などには朝夕のラッシュ時に同形式と併結して運用される。
本形式は長らく非冷房車のままであったが、2002年に冷房化改造工事が実施され、これをもって関東鉄道線の冷房化率は100%となっている。
近年は予備車両となっており、キハ2000形の定期検査や異常発生時以外は、月に4日程度の日中時間帯のみの運用となっており、公式サイトで運行日が公表されている。
2012年時点では毎月第1・3土曜日と第2・4（第1・3土曜日と連日となる場合は第3・5）日曜日の9時台 - 14時台の運行となっていた。
2012年（平成24年）11月よりエンジン換装の為運行休止したが、2013年4月14日より運行を再開した。このエンジン換装をもって、1993年から常総線へキハ2100形気動車の最初の導入から続けられていた、軽快エンジンを搭載した車両への置き換えや在来車両のエンジン換装が完了し、関東鉄道からDMH17系（DMH17C）が完全に消滅している。
その後、2013年12月17日からは毎日運行となったが、2014年3月17日からは2000形「まいりゅう号」の運行開始に伴い当車の運行を休止、同年5月12日からは毎週土曜日に運行日を変更して運行再開した。2020年時点でも毎週土曜日9時台～14時台の運行となっている。
2021年には、指定運行日である土曜日は始発から14時台の運用となっていた。
2022年3月12日のダイヤ改正を前に、関東鉄道ホームページに記載された本車両の指定運行日情報が更新され、「当面の間、不定期での運用となります。」との記載に変更された。
本ダイヤ改正以降、3両の在籍気動車のうち1両が交代で10日程度運用を離れ、他の2両が平日朝に2連運用・平日9時以降と土休日終日は交代で単行運用を行なっていた。隔日で本車両が終日運用に入ることもあり、運用の頻度が増していた。
2連での運行の際は、隔日で本車両が竜ヶ崎側と佐貫側に交互に連結される。
土曜日指定運行(従前と異なり、土曜日終日の運用となった)に戻った後は、キハ2002まいりゅう号の3代目ラッピング化や定期検査の時期にキハ2001と組んで連日運用する時期もあった。
2023年11月には、関東鉄道ホームページで“11月27日から2024年2月10日(予定)まで定期検査のため運用を離れる“との告知がなされた。
定期検査前の最終運用は、11月25日(土)の終日運用であった。
2024年2月24日、運用に復帰した。今回の定期検査では、エンジンのオーバーホールが確認されている。
キハ532の車内
（2007年8月14日）
車端上部にある着駅案内表示灯
（2022年6月18日）
竜ヶ崎線110周年記念のヘッドマークを掲げたキハ532（竜ヶ崎寄り妻面）。
客扱いの都合で運転台の位置が通常と左右逆になっていることと、こちらの妻面には幌もジャンパケーブルも装着されていない。
（2007年8月14日）
竜ヶ崎線123周年記念ヘッドマークを装着したキハ532形
郭慶根

郭 慶根（クァク・キョングン、곽경근、1972年10月10日-）は、大韓民国の元プロサッカー選手（フォワード）、サッカー指導者。
来歴

1995年に浦和レッドダイヤモンズに入団したが出場機会のないまま福島FCに移籍した。福島FCでは主力選手として活躍したが1997年にチームが解散すると韓国に帰国した。その後、韓国代表にも選出され、1999年のKリーグオールスター戦ではMVPを獲得している。
現役引退後、2005年-2011年に汝矣島高等学校、2012年-2013年は富川FC 1995の監督となった。
所属クラブ

仁川市富平高
高麗大学校
1995年5月-7月  浦和レッドダイヤモンズ
1995年7月-1997年  福島FC
1998年-2002年  富川SK
2003年-2004年  釜山アイコンス
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995 | 浦和 | - | J | 0 | 0 | - | - |  |  |  |  |
| 1995 | 福島FC |  | 旧JFL |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 1996 | 福島FC |  | 旧JFL |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 1997 | 福島FC |  | 旧JFL |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J | 0 | 0 | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | 旧JFL | 47 | 13 | - | - |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 47 | 13 | 0 | 0 |  |  |  |  |
代表歴

U-23韓国代表
1992年オリンピック（3試合0得点）
韓国代表
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 7試合（1998年-2000年）
| ブラジル代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1998 | 5 | 0 |
1999: 0
| 2000 | 2 | 0 |
| 通算 | 7 | 0 |
山都駅

| --- | --- |
: 「大和駅」とは異なります。
| 山都駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2023年4月）
  やまと  Yamato  
 ◄喜多方 (9.9 km) (6.1 km) 荻野►
 ja
所在地:  福島県喜多方市山都町広野北緯37度38分21.13秒 東経139度45分59.89秒﻿ / ﻿北緯37.6392028度 東経139.7666361度﻿ / 37.6392028; 139.7666361座標: 北緯37度38分21.13秒 東経139度45分59.89秒﻿ / ﻿北緯37.6392028度 東経139.7666361度﻿ / 37.6392028; 139.7666361
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■磐越西線
キロ程:  91.1 km（郡山起点）
電報略号:  ヤト
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  142人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1910年（明治43年）12月15日
備考:  簡易委託駅
  ↑  この間に東北本部と新潟支社の境界あり（当駅から荻野寄りは新潟支社管内）。 
テンプレートを表示
山都駅（やまとえき）は、福島県喜多方市山都町広野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。当駅から新津方面は新潟支社の管轄になる。「SLばんえつ物語」が停車する。
歴史

1910年（明治43年）12月15日：岩越線・喜多方駅 - 当駅間開業の際に開設。
1913年（大正2年）8月1日：当駅 - 野沢駅間が開業。
1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1983年（昭和58年）2月28日：業務委託化。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
新津駅管理の簡易委託駅である。駅舎内には切符売り場のほか、待合室や自動販売機などがある。
駅構造 > のりば

駅舎内（2023年4月）
ホーム（2023年4月）
ランプ小屋（2022年6月）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は142人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 340 |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 330 |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 342 |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 325 |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 327 |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 308 |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 288 |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 263 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 270 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 268 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 263 |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 264 |  |
| 2012年（平成24年） | 42 | 223 | 265 |  |
| 2013年（平成25年） | 38 | 205 | 243 |  |
| 2014年（平成26年） | 34 | 174 | 208 |  |
| 2015年（平成27年） | 33 | 189 | 223 |  |
| 2016年（平成28年） | 32 | 172 | 204 |  |
| 2017年（平成29年） | 28 | 182 | 211 |  |
| 2018年（平成30年） | 29 | 158 | 187 |  |
| 2019年（令和元年） | 26 | 152 | 179 |  |
| 2020年（令和02年） | 19 | 136 | 156 |  |
| 2021年（令和03年） | 18 | 144 | 163 |  |
| 2022年（令和04年） | 13 | 141 | 154 |  |
| 2023年（令和05年） | 18 | 123 | 142 |  |
駅周辺

喜多方市役所山都総合支所
山都郵便局
飯豊とそばの里センター
福島県立耶麻農業高等学校
阿賀川
泉福寺
福島県道16号喜多方西会津線
福島県道43号会津坂下山都線
一ノ戸川橋梁 -「SLばんえつ物語」の撮影名所である。
駅周辺 > バス路線

会津坂下町から、喜多方市高郷地区を結ぶ会津バス荻野線が運行されていたが、2021年（令和3年）9月末をもって廃止された。同年10月からは予約制交通「みんべぇ」が運行されている。
隣の駅

臨時快速「SLばんえつ物語」停車駅
第65回全日本大学野球選手権大会

| 第65回全日本大学野球選手権大会 |
| --- | --- |
試合日程:  2016年6月6日 - 6月12日
出場校:  27校
試合数:  26試合
優勝校:  中京学院大学（東海地区、初優勝）
選手宣誓:  柳裕也（明治大学）
最高殊勲選手:  山崎善隆（中京学院大学）
タイブレーク導入:  有
全日本大学野球選手権大会 < 20152017 > 
テンプレートを表示
第65回全日本大学野球選手権大会（だい65かいぜんにっぽんだいがくやきゅうせんしゅけんたいかい）は、2016年6月6日から6月12日まで明治神宮野球場・東京ドームにて行われた全日本大学野球選手権大会である。
概要

前回とは違い、全日本大学野球連盟に所属する26連盟のうち、25連盟の春季リーグ優勝25校に加えて、九州地区大学野球連盟から北部代表、南部代表の2校が出場し、27チームによって26試合が行われた。
日程

6月5日 - 明治神宮会館ホールで開会式を開催
6月6日 - 開幕
6月12日 - 中京学院大学（東海地区、初優勝）が優勝し全日程を終了
代表校

| 連盟 | 代表校 | 出場回数 |
| --- | --- | --- |
| 北海道学生野球連盟 | 東京農業大学北海道オホーツク | 2年連続14回目 |
| 札幌学生野球連盟 | 東海大学北海道キャンパス | 2年連続6回目 |
| 北東北大学野球連盟 | 富士大学 | 4年連続11回目 |
| 仙台六大学野球連盟 | 東北福祉大学 | 3年ぶり31回目 |
| 南東北大学野球連盟 | 東日本国際大学 | 7年連続12回目 |
| 千葉県大学野球連盟 | 中央学院大学 | 6年ぶり7回目 |
| 関甲新学生野球連盟 | 上武大学 | 2年連続14回目 |
| 東京新大学野球連盟 | 共栄大学 | 初出場 |
| 東京六大学野球連盟 | 明治大学 | 3年ぶり17回目 |
| 東都大学野球連盟 | 亜細亜大学 | 2年ぶり13回目 |
| 首都大学野球連盟 | 日本体育大学 | 3年ぶり10回目 |
| 神奈川大学野球連盟 | 桐蔭横浜大学 | 3年ぶり4回目 |
| 愛知大学野球連盟 | 中京大学 | 7年ぶり18回目 |
| 東海地区大学野球連盟 | 中京学院大学 | 初出場 |
| 北陸大学野球連盟 | 福井工業大学 | 6年連続39回目 |
| 関西学生野球連盟 | 立命館大学 | 3年連続17回目 |
| 関西六大学野球連盟 | 京都産業大学 | 3年ぶり5回目 |
| 阪神大学野球連盟 | 関西国際大学 | 7年ぶり4回目 |
| 近畿学生野球連盟 | 奈良学園大学 | 7年連続20回目 |
| 京滋大学野球連盟 | 花園大学 | 初出場 |
| 広島六大学野球連盟 | 広島経済大学 | 2年ぶり14回目 |
| 中国地区大学野球連盟 | 環太平洋大学 | 初出場 |
| 四国地区大学野球連盟 | 愛媛大学 | 2年連続4回目 |
| 九州六大学野球連盟 | 九州国際大学 | 7年ぶり25回目 |
| 福岡六大学野球連盟 | 九州産業大学 | 3年連続17回目 |
| 九州地区大学野球連盟北部 | 日本文理大学 | 3年ぶり6回目 |
| 九州地区大学野球連盟南部 | 第一工業大学 | 初出場 |
組み合わせ・試合結果 > 決勝

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| 中京学院大学 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 12 | 0 |
| 中央学院大学 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 8 | 1 |
中京：栁川（9回）
中央：田辺（4回1/3）、臼井（4回2/3）
表彰

最高殊勲選手賞：山崎善隆（中京学院大学）
最優秀投手賞：栁川優太（中京学院大学）
首位打者賞：山崎善隆（中京学院大学）
敢闘賞：志岐晴太郎（中央学院大学）
特別賞：鈴木佳佑（奈良学園大学）
上士幌駅

| 上士幌駅 |
| --- | --- |
 上士幌駅跡の交通公園（2011年8月14日）
  かみしほろ  Kami-Shihoro  
 ◄北平和 (4.0 km) (5.1 km) 萩ヶ岡►
所在地:  北海道河東郡上士幌町字上士幌北緯43度13分47秒 東経143度17分21秒﻿ / ﻿北緯43.22972度 東経143.28917度﻿ / 43.22972; 143.28917
所属事業者:  日本国有鉄道（国鉄）
所属路線:  士幌線
キロ程:  38.4 km（帯広起点）
電報略号:  ミシ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1926年（大正15年）7月10日
廃止年月日:  1987年（昭和62年）3月23日
備考:  士幌線廃線に伴い廃駅
テンプレートを表示
| 上士幌駅 |
| --- | --- |
  かみしほろ  Kami-Shihoro  
 ◄中音更 (9.6 km)
所在地:  北海道河東郡上士幌村北緯43度9分43.3秒 東経143度14分51.8秒﻿ / ﻿北緯43.162028度 東経143.247722度﻿ / 43.162028; 143.247722座標: 北緯43度9分43.3秒 東経143度14分51.8秒﻿ / ﻿北緯43.162028度 東経143.247722度﻿ / 43.162028; 143.247722
所属事業者:  北海道拓殖鉄道
所属路線:  拓殖鉄道線
キロ程:  54.3 km（新得起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1931年（昭和6年）11月15日
廃止年月日:  1949年（昭和24年）8月31日
テンプレートを表示
1977年の上士幌駅と周囲約500m範囲。上が糠平方面。相対式ホーム2面2線で相対側ホーム上に見える待合室より帯広側が切り欠き状に細くなっている。糠平側は水色屋根の車庫と保線車両が見える。駅裏側に5本の仕分線、駅舎横の貨物ホームに引込み線、駅を挟んで上下点対称に設置された木工所のヤード前へ、それぞれ引込み線が伸びている。左下の斜めの道とその延長上の深緑の線は、かつての北海道拓殖鉄道の軌道に一致する。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
上士幌駅（かみしほろえき）は、かつて北海道河東郡上士幌町字上士幌に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）士幌線の駅である。電報略号はミシ。事務管理コードは▲111408。
歴史

1926年（大正15年）
7月10日：国有鉄道士幌線 士幌 - 当駅間の開通により開業。一般駅。
- 王子製紙、上士幌36-37号の音更川流送木材陸揚網羽から当駅土場へ馬車軌道敷設。
1930年（昭和5年）3月31日：蒸気ロコモチーブクレーン設置。
1931年（昭和6年）
11月15日： 北海道拓殖鉄道 中音更 - 当駅間が開業。
王子製紙流送木材陸揚網羽が上士幌48号付近に移動。馬車軌道も移動。
1935年（昭和10年）11月26日：士幌線 当駅 - 清水谷間の開通により中間駅となる。
1941年（昭和16年）：王子製紙、木材流送廃止。馬車軌道廃止。
1949年（昭和24年）8月31日：北海道拓殖鉄道 東瓜幕 - 当駅間運行停止。
1951年（昭和26年）9月20日：幌加駅で貨車の逸走事故があり、約30 km離れた当駅まで逸走し、枕木に衝突させて強制停止。→「日本の鉄道事故 (1950年から1999年) § 士幌線幌加駅貨車逸走事故」も参照
1956年（昭和31年）7月3日：当駅で入換中の丸太木材を満載した貨車が逸走し、士幌駅 - 上士幌駅間で下り旅客気動車列車と正面衝突。死者5名。→「日本の鉄道事故 (1950年から1999年) § 士幌線上士幌駅貨車逸走・正面衝突事故」も参照
1982年（昭和57年）11月15日：車扱貨物の取り扱いを廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）3月23日：士幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
歴史 > 駅名の由来

→「士幌」の由来については「士幌川」を参照
士幌川の上流域に位置することから。
駅の構造

2面2線の相対式ホームを有する列車行き違い可能駅で、側線を数多く有した。
駅周辺

北海道道418号上士幌停車場線
国道241号・国道273号
上士幌町役場
帯広警察署上士幌駐在所
上士幌郵便局
帯広信用金庫上士幌支店
上士幌町農業協同組合（JA上士幌町）
北海道上士幌高等学校
北海道拓殖バス上士幌営業所
十勝バス、北海道拓殖バス「上士幌農協前」「ハレタかみしほろ」停留所
駅跡地

現状は「交通公園」となっている。かつては客車が留置されていたが、老朽化により撤去されている。公園内には、2012年（平成24年）4月28日より交流施設が新設されている。
治部卿局

治部卿局像 赤間神宮所蔵
治部卿局（じぶきょうのつぼね、仁平2年（1152年）- 寛喜3年9月11日（1231年10月8日））は、平安時代末期、鎌倉時代前期の女性。武藤頼兼の娘。実名は明子。平知盛の正室。後高倉院（守貞親王）の乳母。子に平知章、平知忠、中納言局。
出自

はじめ従二位平時子に仕えて南御方（みなみのおんかた）と呼ばれ、治承3年（1179年）、守貞親王の乳母となって候名（さぶらいな）を「治部卿」とした。後年は四条局（しじょうのつぼね）と呼ばれる。出自ははっきりしていないが、「御方」と敬称で呼ばれるのは大臣の娘である事から、治部卿局が時子の女房となった時期に内大臣の地位にあり、平清盛と縁の深い内大臣藤原忠雅が父親と考えられる。
生涯

仁安2年（1167年）頃、平氏全盛期に同年齢の平知盛の妻となり、嘉応元年（1169年）に18歳で長男知章を生む。舅の平清盛の指示によって治承3年（1179年）に生まれた高倉天皇の第二皇子守貞親王の乳母となり、夫知盛と共に自邸で親王を養育した。
その後治承・寿永の乱が起こり、戦乱の中で長男知章は一ノ谷の戦いで討ち死にした。寿永2年（1183年）7月、守貞親王を伴って平氏一門の都落ちに同行。文治元年（1185年）3月、壇ノ浦の戦いで夫知盛は自害し、平氏一門は滅亡した。治部卿局は生き残って守貞親王や建礼門院ら一門の女性たちと共に都へ戻り、縁者である藤原隆房夫妻の四条大宮邸に身を寄せた。守貞親王は上西門院統子内親王の養子となった事から、治部卿局は親王の乳母として上西門院に仕えた。守貞親王と共に藤原孝道に師事し、琵琶の名手となった。
建久7年（1196年）6月、都落ちの際に幼少であったため乳母に預けたまま生き別れになっていた次男知忠が謀反を起こして梟首される。首実検に呼び出された治部卿局は、生死も分からず成長した姿を見ていない知忠の首に、夫に似た面影を見て知忠の首であろうと答え、涙したという。
承久3年（1221年）の承久の乱後、後堀河天皇が即位し、その父守貞親王は後高倉院として院政を執った。治部卿局は後高倉院、新帝の母北白河院を支えて再び脚光を浴びる存在となる。寛喜3年（1231年）、80歳で死去。
『平家物語』が成立したとされる1230年頃、治部卿局は存命であり、平氏の血を引く天皇の世となって平家縁の女性たちが権勢を持った時代であった。『治承物語』が『平家物語』とタイトルを変えていったのは、当時の社会状況が微妙に影響した結果と考えられる。
関連作品

『義経』（2005年、NHK大河ドラマ、演：夏川結衣）
画像集

阿波内侍等供養塔群（寂光院）入口（京都府京都市左京区大原草生町522）
阿波内侍等供養塔群（前列阿波内侍・大納言佐局・治部卿局・右京大夫 後列小侍従局）
阿波内侍等供養塔群（寂光院）詳細碑文（後方から撮影、記述と逆方向）
岡山県道168号新賀小坂東線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岡山県道168号 新賀小坂東線  一般県道 新賀小坂東線
備南街道 北線
実延長: 5.2 km
制定年: 1994年（平成6年）
起点: 岡山県笠岡市新賀  【北緯34度33分56.9秒 東経133度31分33.0秒﻿ / ﻿北緯34.565806度 東経133.525833度﻿ / 34.565806; 133.525833﻿ (県道168号起点)】
終点: 岡山県浅口市鴨方町小坂東  【北緯34度32分54.2秒 東経133度34分11.1秒﻿ / ﻿北緯34.548389度 東経133.569750度﻿ / 34.548389; 133.569750﻿ (県道168号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岡山県道48号笠岡美星線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道168号新賀小坂東線（おかやまけんどう168ごう しんがこさかひがしせん）は、岡山県の笠岡市から浅口市に至る一般県道である。
概要

笠岡市と浅口市との境にある大内峠を越えて、笠岡市新賀と浅口市鴨方町小坂東とを結ぶ路線となっている。
概要 > 路線データ

起点：岡山県笠岡市新賀（岡山県道48号笠岡美星線・岡山県道377号山口押撫線交点、岡山県営広域営農団地農道備南地区上）
終点：岡山県浅口市鴨方町小坂東（杉谷交差点[要出典]、岡山県道286号里庄地頭上線・岡山県営広域営農団地農道備南地区上）
実延長：5.2 km
歴史

玉島（倉敷市玉島）と井原（井原市）を結び玉島井原道 と呼ばれていた旧街道（往来）を原形とし、大正期に小田郡吉田村関戸（現在の笠岡市関戸）から浅口郡鴨方村本町（現在の浅口市鴨方町鴨方）に至る関戸鴨方線として県道認定された。
昭和期には岡山県道130号関戸鴨方線としての指定を経て、岡山県道の鴨方金光線と再編統合されて関戸金光線となり、浅口郡金光町（現在の浅口市金光町）まで延伸された。
平成期には岡山県道168号関戸金光線のうち、岡山県道60号倉敷笠岡線に移行しなかった大部分が、新賀小坂東線として再編された一方で、岡山県営広域営農団地農道備南地区南幹線との重複区間のみ岡山県道286号里庄地頭上線となった。
歴史 > 年表

1923年（大正12年）4月1日 - 関戸鴨方線として県道認定。
1931年（昭和6年）4月1日 - 鴨方金光線が県道認定。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（当時）により関戸金光線の一部を倉敷笠岡線として主要地方道に指定。
1994年（平成6年）4月1日 - 岡山県告示第250号により里庄地頭上線とともに認定。
2006年（平成18年）3月21日 - 浅口郡のうちの鴨方町、金光町、寄島町の3町が対等合併し、浅口市が発足。
路線状況

岡山県営広域営農団地農道備南地区を整備するにあたり、現道活用区間として改修（拡幅およびバイパス化）された。
路線状況 > 通称

備南街道北線
路線状況 > 重複区間

岡山県営広域営農団地農道備南地区北幹線（笠岡市新賀 - 浅口市鴨方町小坂東・杉谷交差点[要出典]（全線））
岡山県道286号里庄地頭上線（浅口市鴨方町小坂東）
地理 > 通過する自治体

岡山県
笠岡市 - 浅口市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 岡山県道48号笠岡美星線 岡山県道377号山口押撫線 岡山県営広域営農団地農道備南地区 / 広域農道備南街道 重複区間起点 | 笠岡市 | 新賀 | 起点 |
| 岡山県道286号里庄地頭上線 重複区間起点 | 浅口市 | 鴨方町小坂東 |  |
| 岡山県道286号里庄地頭上線 / 備南街道南線 重複区間終点 岡山県営広域営農団地農道備南地区 / 広域農道備南街道 重複区間終点 | 浅口市 | 鴨方町小坂東 | 杉谷交差点[要出典] / 終点 |
地理 > 沿線

笠岡市立新吉中学校
尾坂ダム（笠岡市関戸）
尾坂池（笠岡市関戸、尾坂）
浅口市立鴨方西小学校
地理 > 峠

大内峠（笠岡市 - 浅口市）
風車小屋だより

『風車小屋だより』（ふうしゃごやだより、仏: Lettres de mon moulin ）は、フランスの小説家アルフォンス・ドーデの30編からなる短編集である。その第7話「アルルの女（フランス語版）」 （仏: L'Arlésienne）が、同名の有名な戯曲の原作小説に当たる。この中に含まれるいくつかの短編は、すでに1865年頃に『フィガロ』紙や『L'Evénement』紙などの新聞や雑誌に発表されているが、短編集としての完全版の初版は1869年に出版された。
すべてのストーリーは、パリから既にプロヴァンスに居を移していた作者自身が、最初に語り手としてパリの読者に語りかける場面から始まり、プロヴァンスにおける彼の新しい生活や、コルシカとフランス領アルジェリアへの旅についての、田園的な短い物語を語るという形式を採っている。気楽な、そして少々からかい半分の外見で、ストーリーは南フランスの日常生活からプロヴァンスの民話に至り、プロヴァンスの職業や動物相の特色についての言及がしばしば特徴的である。
この作品は、時にドーデの最も重要な作品と考えられており、それが描き出す地方文化の描写ゆえに、多くのフランス人に、特に南部地方で、愛されている。
収録作

日本語題は岩波文庫版に拠った。
序（Avant-propos）
居を構える（Installation）
ボーケールの乗合馬車（La Diligence de Beaucaire）
コルニーユ親方の秘密（Le Secret de maître Cornille）
スガンさんのやぎ（La Chèvre de monsieur Seguin）
星（Les Étoiles）
アルルの女（L'Arlésienne）
法王のらば（La Mule du pape）
サンギネールの灯台（Le Phare des sanguinaires）
セミヤント号の最後（L'Agonie de la Sémillante）
税関吏（Les Douaniers）
キュキュニャンの司祭（Le Curé de Cucugnan）
老人（Les Vieux）
散文の幻想詩(バラッド)（Ballades en prose）
ビクシウの紙入れ（Le Portefeuille de Bixiou）
黄金(きん)の脳みそを持った男の話（La Légende de l'homme à la cervelle d'or）
詩人ミストラル（Le Poète Mistral）
三つの読唱ミサ（Les Trois Messes basses）
みかん（Les Oranges）
二軒の宿屋（Les Deux Auberges）
ミリアナで（À Milianah）
ばった（Les Sauterelles）
ゴーシェー神父の保命酒（L'Élixir du révérend père Gaucher）
カマルグ紀行（En Camargue）
兵舎なつかし（Nostalgies de caserne）
派生作品

戯曲『アルルの女』は、1872年にドーデ自身が原作小説を3幕の戯曲として脚本化したものであり、ジョルジュ・ビゼーによる付随音楽とともに名高い。1942年にマルク・アレグレ監督によって映画化もされている（ビゼーの音楽が使われている。ポール・パレー指揮のモンテカルロ劇場管弦楽団・合唱団による演奏がサントラを担当している他、映画の冒頭で前奏曲の演奏が流れる。マルセル・アシャールによって台詞に手が加えられている。仏製DVD有り）。また、ローラン・プティの振付けでバレエにもなっている。
1954年にはマルセル・パニョル監督により、本短編集の3つのストーリー、「三つのミサ」（Les Trois Messes basses, The Three Low Masses、第18話）、 「ゴーシェ神父の養命酒」（The Elixir of Father Gaucher、第23話）および「コルニーユ親方の秘密」（The Secret Of Master Cornille、第4話）から構成されるフランス語の映画（Les Lettres de mon moulin）が作成されている（日本未公開）。
「スガンさんのやぎ」は、海外でも日本でも度々絵本の原作として取り上げられている。日本では、日本オリジナル版と、海外版の邦訳版が複数出版されており、恐らく、本短編集のストーリーの中では、「アルルの女」と並んで最も広く知られた作品であろう。
日本語訳

『風車小屋からの便り』木村太郎訳註 白水社 仏蘭西文学訳註叢書 1929
『風車小屋だより』桜田佐訳 岩波文庫 1932、改版1958、再改版2021.7
『風車小屋便り』村上菊一郎訳 新潮文庫 1951
『風車小屋だより』大西克和訳 角川文庫 1957
『風車小屋だより』大久保和郎訳 旺文社文庫 1967
『風車小屋便り』榊原晃三訳 春陽堂少年少女文庫 1977
『風車小屋だより』辻昶訳 国土社 1977
じゃんぼスクエア香芝

| じゃんぼスクエア香芝 jumbo square KASHIBA |
| --- | --- |
  画像をアップロード
地図
 
店舗概要
所在地:  〒639-0236 奈良県香芝市磯壁3丁目40－1
座標:  北緯34度32分21秒 東経135度42分09秒﻿ / ﻿北緯34.53903度 東経135.70261度﻿ / 34.53903; 135.70261座標: 北緯34度32分21秒 東経135度42分09秒﻿ / ﻿北緯34.53903度 東経135.70261度﻿ / 34.53903; 135.70261
開業日:  1989年4月1日
施設管理者:  賛栄商事株式会社
商業施設面積:  10,034 m²
店舗数:  万代・マツモトキヨシと36の専門店
営業時間:  10:00～20:00
駐車台数:  434台※（地下157台　３階127台　屋上150台）
前身:  じゃんぼスクエア香芝(旧) ↓ じゃんぼスクエア香芝サティ
外部リンク:  公式サイト
jumbo
テンプレートを表示
じゃんぼスクエア香芝（じゃんぼすくえあかしば)は、奈良県香芝市に所在する複合商業施設である。
概要

1989年4月1日にニチイ香芝店を核店舗として、じゃんぼスクエア香芝としてオープンした。その後、ニチイがサティへの店舗ブランド転換に伴い、店舗名をじゃんぼスクエア香芝サティに改称した。さらに2001年3月には、マイカルの不採算店舗の一斉閉鎖に伴いサティが閉店し、じゃんぼスクエア香芝に再改称した。また、香芝サティはマイカルの不採算店舗の閉鎖一号店として選ばれていた。

その後改装を行い、じゃんぼスクエア香芝としてリニューアルオープンした。

2020年現在、47の専門店で構成されている。
沿革

1989年（平成元年）4月1日 - ニチイ香芝店を核店舗として開業。
1990年代 - ニチイがサティに業態転換する。
2001年（平成13年）
4月30日 - サティが閉業する。
5月26日 - 近商ストアが開業する。
2020年（令和2年）
5月12日 - 近商ストアが閉業する。
9月22日 - 万代が開業する。
テナント

万代 - スーパーマーケット
マツモトキヨシ - ドラッグストア
→詳細は「店舗案内」を参照
ブックオフ（2階）
テナント > かつて存在した店舗

エディオン - 2015年閉店
近商ストア - 2020年閉店
フロア構成

| --- | --- |
階: フロア概要
屋上: 屋上駐車場
3階: 屋内駐車場
2階: 専門店
1階: 万代・マツモトキヨシ・専門店
地階: 駐車場
一関市立小梨小学校

| 一関市立小梨小学校 |
| --- | --- |
 上：校章 下：五訓之森から望む学校（2017年10月）
 ja北緯38度54分0.25秒 東経141度22分59.3秒﻿ / ﻿北緯38.9000694度 東経141.383139度﻿ / 38.9000694; 141.383139座標: 北緯38度54分0.25秒 東経141度22分59.3秒﻿ / ﻿北緯38.9000694度 東経141.383139度﻿ / 38.9000694; 141.383139
過去の名称:  小梨学校 大登学校 大登尋常小学校 北小梨尋常小学校 小梨村立北小梨尋常高等小学校 小梨村立小梨尋常高等小学校 小梨村立小梨国民学校 小梨村立小梨小学校 千厩町立小梨小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  北小梨村（1873年 - 1875年） 小梨村（1875年 - 1956年） 千厩町（1956年 - 2005年） 一関市（2005年 - 2018年）
併合学校:  南小梨尋常小学校 清田尋常小学校 千厩町立小梨小学校（旧） 千厩町立南小梨小学校
校訓:  誠実 勤勉 自治 協同 進取
設立年月日:  1873年5月10日
閉校年月日:  2018年3月31日
共学・別学:  男女共学
分校:  南小梨分校（1880年独立） 1873年 - 1880年釘子分校（1875年以前独立） 1873年 - 1875年以前熊田倉分校（廃止時期不明） 1873年 - 1875年以前清水馬場分校（同上） 1873年 - 1878年以前南小梨分教場（1929年独立） 1908年 - 1929年清田分教場（同上） 1908年 - 1929年
学期:  3学期制
校地面積:  22,044 m2
校舎面積:  1,831.79 m2
所在地:  〒029-0802
 岩手県一関市千厩町小梨字時ノ沢109-3
外部リンク:  公式サイト（WARPアーカイブ）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
一関市立小梨小学校（いちのせきしりつ こなししょうがっこう）は、岩手県一関市千厩町にあった公立小学校。略称は梨小（なししょう）。
かつては千厩町立小梨中学校が隣接していた。
概要

学制の発布により1873年に開校し、児童数の減少により2018年をもって閉校した小学校である。校名に「小梨」を冠していたのは、この地区一帯を指す地名から由来している。なお、校名は勅令や設置自治体の変遷などによって9回変更している。
1889年に小梨字時ノ沢へ移転するまでは、北小梨地区の各地を転々としていた。現在地への移転後は進学先の中学校である「小梨中学校」を長らく併設し、体育館やプールといった各施設は共同で利用していた。また、閉校時まで使用していた鉄筋コンクリート造の校舎を建設するまでは、同じ校舎に構えていた。
校歌は新旧2つある。旧校歌は1959年の制定で、菅原憲が作詞し、小山誠之が作曲した。このほか、尾澤喜雄が校訂を手掛けている。新校歌は旧校歌を小山嘉明が改訂したもので、南小梨小学校と統合した1987年に制定された。歌は3番まであり、学校林の「五訓之森」や小梨地区に聳える黄金山や観音山といった地域性を表す語句が含まれている。制作に携わった菅原憲、小山誠之、小山嘉明はいずれも小梨村出身で、後述する小梨中学校や南小梨小学校の校歌も手掛けている。
当校は、記録が残る1967年3月に受賞した「学校安全優良校」から閉校に至るまで何度ものコンクールや大会で受賞を果たしている。1983年2月には、「県緑化コンクール」の特選ならびに「全国環境緑化コンクール」の入選を果たし、小梨保育園との間に受賞記念碑が建てられた。付近には2000年3月に閉校した小梨中学校の閉校記念碑および校歌が記された石碑が所在していた。
閉校後、学校跡地には後述する特別養護老人ホームが立地している。
地区との関わり > 五訓之森

校庭の南に構える学校林「五訓之森」は、校訓である「誠実・勤勉・自治・共同・進取」を後世に継承することを目的として1963年に設置された。整備にあたっては学区民総出で行った。地元の自治会やPTAで形成された五訓之森美化委員会によって、樹木の剪定や植樹のほか、四阿（あずまや）などの維持管理を担っている。設置以降は児童らの遊びの場・憩いの場として親しまれていた。
地区との関わり > 郷土芸能

北小梨地区で長らく継承されている郷土芸能「小梨打ちばやし」の伝承活動に取り組んでいた。2007年の統合20周年記念を機に活動をはじめ、打ちばやしを継承する小梨芸能保存会から指導を受けていた。「通り」、「おいとこ」、「けんばやし」の3種を演奏し、4・5年生は小胴、6年生は大胴を担当した。演奏に用いる太鼓や衣装は、保存会より提供されていた。運動会のほか、千厩地域の催事などで披露していた。
| 映像外部リンク |
| --- | --- |
  千厩夏まつりで披露する打ちばやしの様子（2017年） - YouTube
沿革

1873年5月、小梨字大登112番地にある「明進学校」が、学制により「北小梨小学校」に改組したのが起源である。開校と同時に、南小梨村に南小梨分校（現：千厩みなみ交流センター）、釘子村に釘子分校（現：国際医療福祉専門学校一関校）、熊田倉村に熊田倉分校、清水馬場村に清水馬場分校を置いたが、その後すぐに熊田倉と清水馬場の2分校を廃止し、ほか3校は1929年までに独立した。現在地に移転して使用された初代校舎は木造平屋建て（別棟は2階建て）となっており、1935年12月、1950年、1957年9月にそれぞれ教室や講堂を増築した。
1979年、2代目の校舎として鉄筋コンクリート造の2階建て（一部4階建て）を建設し、それまで校舎西半分に小梨中学校を併設していたが、独立校舎となった。1987年3月には元分校の南小梨小学校と新設統合し、4月から新制の小梨小学校となった。以後、南小梨小学校区の児童はスクールバスで通学することとなった。なお、南小梨小学校はのちに大規模改修を施し、市営の宿泊交流施設「千厩みなみ交流センター」に転用されている。
2018年4月をもって千厩地域の全ての小学校（千厩・奥玉・清田・磐清水）と共に、新制の一関市立千厩小学校へ統合された。145年の歴史に幕を閉じ、延べ5,700人ほどの児童を送り出した。閉校後、同年7月には体育館にて熱気球イベントを、2020年6月には解体される校舎を一般開放してお別れ会を開催した。
2021年には校舎や体育館、プールをはじめとした施設一帯が解体され、跡地には社会福祉法人千厩寿慶会の「特別養護老人ホーム五訓の森」の建設が2022年夏から始まった。建設に際し、記念碑は訓庭園へ移設された。施設は2023年4月に開所した。
沿革 > 年表 > 旧・小梨小学校

1873年（明治6年）
5月10日 - 学制発布に伴い、小梨学校として北小梨村大登（現：小梨字大登）に開校。
5月 - 南小梨村の御嶽神社そば（現：小梨字西ノ前）に南小梨分校を開設。釘子村に釘子分校を開設。
熊田倉村の熊野神社（現：清田字内野97番地）に熊田倉分校を開設。
清水馬場村の小野寺家（現：清田字川前）に清水馬場分校を開設。
1875年（明治8年）以前 - 熊田倉分校を廃止。
1877年頃（明治10年頃） - 「大登学校」に改称。
1877年（明治10年）
7-8月頃 - 小梨字舘前81番地の洞雲寺に移転。
小梨字猫沢の西城家に移転。
1878年（明治11年）以前 - 清水馬場分校を廃止。
1880年（明治13年）4月 - 南小梨分校が「南小梨小学校」として独立。
1884年（明治17年）11月2日 - 小梨字大浜の佐藤家に移転。
1886年（明治19年）12月 - 第一次小学校令施行に伴い、「大登尋常小学校」に改称。
1892年（明治25年）5月 - 「北小梨尋常小学校」に改称。
1893年（明治26年）7月 - 校舎を増築。
1899年（明治32年）1月 - 小梨字時ノ沢109番地の2に校舎を落成し、移転。
1901年（明治34年）4月 - 高等科を開設し、「小梨村立北小梨尋常高等小学校」に改称。
1904年（明治37年）4月 - 「小梨村立小梨尋常高等小学校」に改称。
1906年（明治39年）4月1日 - 小梨農業補修学校を併設。
1907年（明治40年） - 校訓「五訓」を制定。
1908年（明治41年）4月 - 南小梨尋常小学校と清田尋常小学校を統合し、「南小梨分教場」「清田分教場」に移行。
1924年（大正13年）10月 - 石柱の校門を設置。
1926年（大正15年）7月1日 - 青年訓練所令施行に伴い、小梨村青年訓練所を併設。
1929年（昭和4年）4月1日 - 南小梨分教場と清田分教場がそれぞれ「南小梨尋常小学校」「清田尋常小学校」として独立。
1935年（昭和10年）
7月1日 - 青年学校令施行に伴い、小梨村立小梨青年学校を併設。
12月 - 木造の新校舎を落成。
1941年（昭和16年）4月 - 国民学校令施行に伴い、「小梨村立小梨国民学校」に改称。
1947年（昭和22年）
3月 - 小梨青年学校を廃止。
4月 - 学校教育法施行に伴い、「小梨村立小梨小学校」に改称。
1948年（昭和23年）4月1日 - 父母と先生の会（現：PTA）を結成。
1950年（昭和25年）12月 - 講堂を落成。
1953年（昭和28年）4月 - 図書館を設置。
1955年（昭和30年）4月 - 学校林を設置。
1956年（昭和31年）9月30日 - 町村合併に伴い、「千厩町立小梨小学校」に改称。
1957年（昭和32年）
9月 - 校舎を増改築。
学校図書館が県より表彰。
1959年（昭和34年）11月 - 校歌を制定（作詞：菅原憲、作曲：小山誠之、校訂：尾澤喜雄）。
1960年（昭和35年） - 牛乳給食を開始。
1962年（昭和37年）10月 - みそ汁給食を開始。
1963年（昭和38年）
4月 - 学校林「五訓之森」を設置。
ミルク給食を開始。
1965年（昭和40年）6月 - 校旗を制定。
1969年（昭和44年）9月 - 学校園「訓庭園」を設置。
1970年（昭和45年）7月 - PTAが簡易水泳場を整備。
1973年（昭和48年）7月28日 - 小梨中学校との共同プールを落成。
1975年（昭和50年）5月1日 - 千厩町学校給食センターの設置にあわせ、完全給食を開始。
1979年（昭和54年）
3月 - 新校舎を落成。
7月3日 - 体育館を落成。
10月13日 - 校舎・体育館の落成式典を挙行。
1980年（昭和55年）11月 - 遊具と国旗掲揚塔を設置。
1981年（昭和56年）4月 - 県より「学校保健安全優良校」を受賞。
1983年（昭和58年）2月 - 岩手県学校環境緑化コンクールにて特選を受賞。全日本学校環境緑化コンクールにて入選。
1986年（昭和61年）1月 - 県歯科医師会より「よい歯の学校」を受賞。
1987年（昭和62年）
1月 - 県より「学校環境衛生優良校」を受賞。
3月31日 - 南小梨小学校との新設統合に伴い、閉校。
沿革 > 年表 > 新・小梨小学校

1987年（昭和62年）
4月1日 - 新制の小梨小学校として開校。南小梨地区を対象にスクールバスを運行開始。新校歌を制定（作詞：小山嘉明、作曲：小山誠之）。
10月 - 小さな親切の実行賞を受賞。JRC（青少年赤十字）に登録。
1988年（昭和63年）11月 - 県歯科医師会より「よい歯の学校」を受賞。
1993年（平成5年）4月 - 岩手県と千厩町より福祉教育協力校に指定。
1996年（平成8年）10月 - 東磐井郡安全協議会より「交通安全優良校」を受賞。
1999年（平成11年）4月 - 県より環境教育推進校に指定。
2000年（平成12年）3月31日 - 隣接する小梨中学校が閉校。
2003年（平成15年）11月 - 一茶祭りの「全国青少年教化協議会賞」を受賞。
2004年（平成16年）
8月 - 読書活動が岩手県PTA連合会団体から表彰。
12月 - 東磐井地区教育事務協議会より読書活動フロンティアスクールに指定。
2005年（平成17年）9月20日 - 市町村合併に伴い、「一関市立小梨小学校」に改称。
2006年（平成18年）10月 - 岩手県読書活動フロンティアスクールに指定。
2008年（平成20年）4月 - 読書活動優秀実践校として「文部科学大臣賞」を受賞。
2009年（平成21年）4月 - 小さな親切の実行賞を受賞。
2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋沖地震により各所が被災。
2012年（平成24年）
4月1日 - 複式学級と特別支援学級（知的障がい児、学級名：にじいろ学級）を開設。
8月 - 福島第一原子力発電所事故による放射能汚染の校庭除染作業を実施。
2016年（平成28年）
1月 - 県歯科医師会より「岩手県学校歯科保健優良賞」を受賞。
4月1日 - 特別支援学級（情緒障がい児、学級名：そらいろ学級）を開設。
12月 - 県歯科医師会より「岩手県学校歯科保健優良賞」を受賞。
2017年（平成29年）
5月 - 全日本学校関係緑化コンクール学校林等活動の部に入選。
12月 - 県歯科医師会より「岩手県学校歯科保健優良賞」を受賞。
2018年（平成30年）
3月18日 - 閉校式・閉校記念碑の除幕式・思い出を語る会を開催。記念碑を訓庭園に設置。
3月31日 - 新制の一関市立千厩小学校への統合に伴い、閉校。
沿革 > 年表 > 閉校後

2020年（令和2年）6月28日 - 校舎を一般開放し、旧小梨小学校お別れ会を開催。
2021年（令和3年） - 校舎・体育館・プールなどを解体。
2022年（令和4年）6月 - 五訓之森頂上の四阿を建て替え。
2023年（令和5年）4月 - 跡地に「特別養護老人ホーム五訓の森」が開所。
学校目標 > 教育目標

心身ともに たくましく 人間性豊かな子どもの育成
知 - よく考え 進んで学ぶ子（自治・進取）
徳 - 思いやり 助け合う子（協同・誠実）
体 - 明るく たくましい子（勤勉）
学校目標 > 特色ある教育活動

校風づくりを考慮した教育活動
一人一チャンピオンの取組み、縦割り班を活用した異学年交流の推進、ことばの力の育成（俳句作りや言語環境の整備）、読書活動の推進
学力向上に向けて
「話す・聞く」の言語環境の充実を目指した授業展開、授業と連動した家庭学習の充実、年4回のスタディ―ウィーク（家庭学習強化週間）の取組み
PTA・地域との連携を密にした開かれた学校づくり
フリー参観の実施、ふるさと交流会での祖父母交流、伝統芸能「うちばやし」の伝承
出典：
学校活動

主な学校行事。
1学期
4月 - 新任式、始業式、入学式、一年生を迎える会、交通安全教室、家庭訪問
5月 - 運動会
6月 - 修学旅行（6年生）
7月 - 終業式（夏休み）
2学期
8月 - 始業式
9月 - 一関地方陸上競技大会、宿泊学習（5年生）
10月 - 学習発表会
11月 - 校内マラソン大会
12月 - 終業式（冬休み）
3学期
1月 - 始業式、スケート教室
2月 - なし
3月 - 6年生を送る会、修了式、卒業式（春休み）、離任式
施設概要

主な施設。
校舎（1,831.79 m2） - 1979年竣工の鉄筋コンクリート造2階建て
体育館（706.02 m2） - 1979年竣工の鉄骨一部鉄筋コンクリート造平屋建て
プール（728 m2） - 1973年竣工の鉄筋コンクリート造
校庭（7,844 m2）
五訓之森（学校林）
訓庭園（学校園）
体育館・プール・五訓之森などは小梨中学校と共用していた。
学区

一関市千厩町
小梨
出典：
進学先の中学校

千厩町立小梨中学校（千厩町小梨） - 1947年度から1999年度
一関市立千厩中学校（千厩町千厩） - 2000年度以降
アクセス

一関市立小梨保育園のそばに位置していた。
アクセス > 鉄道

小梨駅（JR東日本・大船渡線）から車で約6分、徒歩で約60分
アクセス > デマンドタクシー

「堂ケ崎」バス停（西宗タクシー・北小梨線）から徒歩で約3分
アクセス > 自動車

国道284号（千厩バイパス）前田交差点から市道経由で約6分
周辺

一関市立小梨保育園
一関市国民健康保険千厩歯科診療所
一関市 小梨市民センター
千厩警察署小梨駐在所
旧校舎時代の空中写真（1977年9月）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
校舎側から五訓之森を望む。斜面には樹木で名称が描かれている。（閉校前）
特別養護老人ホーム五訓の森を裏手から望む（2023年8月）
閉校記念碑（2024年6月）
校門（2016年4月）
坂戸・川越 - 成田空港線

坂戸・川越 - 成田空港線 川越観光自動車 5002号車
坂戸・川越 - 成田空港線（さかど・かわごえ - なりたくうこうせん）は、埼玉県滑川町の森林公園駅から坂戸駅、川越駅を経由して成田国際空港を結ぶ高速バス（空港連絡バス）である。
運行会社

川越観光自動車 （森林公園営業所）
千葉交通 （成田営業所）
東武バスウエスト （川越営業事務所）
後述の通り、2023年12月現在では、実際の運行を行っているのは川越観光自動車のみとなっているが、名目上「3社共同運行」の体制が維持されている。
沿革

2005年（平成17年）
5月18日 - 川越観光自動車・千葉交通の共同で4往復運行開始。
12月26日 - 6往復に増便。
2006年（平成18年）7月20日 - 東武バスウエストとの共同運行開始。8往復に増便。
2008年（平成20年）9月18日 - 川越観光・千葉交通、各1便ずつ増便、10往復となる。
2016年（平成28年）4月22日 - 往復5便を森林公園駅まで延伸（なお、森林公園駅近隣には川越観光の営業所があるが、乗り入れは3社で分担している）。
2020年（令和2年）
4月1日 - 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、当面の間、一部便を運休。
4月10日 - 全便運休に変更。
2023年（令和5年）
6月8日 - 川越観光担当の2往復（森林公園発2本／坂戸着・森林公園着1ずつ）のみ運行再開。
8月21日 - 川越観光担当1往復追加再開、3往復（森林公園発3本／森林公園着2本、坂戸着1本）体制。
12月26日 - ダイヤ改正を行い、全便川越観光担当森林公園発着3往復の運行となる（それまでの運行3往復の時間をシフトしており、既存運休便と時間が被る便がある。千葉交通の案内では運休便の記載が残されおり時間が被っていることが分かるようになっているが、川越観光・東武の案内では最初から3往復しかないような案内となっている）。また、併せて運賃値上げ。
2024年（令和9年）10月31日 - 電話予約サービス終了。
運行経路

往路：森林公園駅北口（一部）→坂戸駅南口→川越駅西口→成田空港第2ターミナル→成田空港第1ターミナル→成田空港第3ターミナル
復路：成田空港第3ターミナル→成田空港第2ターミナル→成田空港第1ターミナル→川越駅西口→坂戸駅南口→森林公園駅北口（一部）
所要時間：森林公園駅 - 成田空港 165 - 205分／坂戸駅 - 成田空港 140 - 175分／川越駅 - 成田空港 110 - 145分
運賃・設備 > 運賃

全席予約制
森林公園駅北口 - 成田空港　大人4,400円／小児2,200円
坂戸駅南口 - 成田空港　大人4,100円／小児2,050円
川越駅西口 - 成田空港　大人3,800円／小児1,900円