stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
白沢みきのモーニングTOKYO
タイムテーブル（2003年3月時点）

6:30 オープニング・全国の天気予報
6:32 全国ニュース
6:38 東京都内のニュース
6:43 首都圏の天気予報
近畿の天気予報(KBS)
6:46 リクエストNo.1ソング
6:53 プレゼントコーナー
7:00 首都圏の天気予報・交通情報
近畿の天気予報とCM(KBS)
7:05 全国ニュース・マーケット情報
7:10 TOKYOインフォメーション（東京都広報番組）
μ-Point(KBS、詳細は後述)
7:15 白沢みき 新聞をよむ（東京新聞の全国ニュースと東京中日スポーツのスポーツ記事を中心に紹介）
7:20 東京・京都の天気予報
7:25 曜日別コーナー
7:30 首都圏の天気予報・交通情報
近畿の天気予報とCM(KBS)
7:36 羽田フライトインフォメーション
7:45 モーニングテレトーク（在外日本人と電話でトーク）
7:49 世界の天気予報
7:55 プレゼントコーナー（6時台と同じ内容）
8:00 首都圏の天気予報・交通情報（TVK、TVS、CTCが飛び乗り）
近畿の天気予報とCM(KBS)
8:05 全国ニュース・マーケット情報
8:10 白沢みき 新聞をよむ（東京新聞の地域版と東京中日スポーツの芸能記事を中心に紹介）
8:20 TOKYO DATA CLICK（本や映画などのランキングやデパート情報など）
8:25 エンディング（プレゼントコーナーのおさらいや視聴者からのメール紹介など）
ネット

この番組の開始当初、MXはディレクTVでもチャンネルを持っていたが、この番組は7時からの放送であった。このため、7時にもう一度オープニングを流していた。また2001年10月の放送からKBS京都テレビにも同時ネットを開始。京都をはじめ、大阪・滋賀・奈良・福井の一部などKBS京都が受信できるエリアからも番組、MXテレビに対して反響があった。2003年1月から最終回までの3ヶ月間は、首都圏ネット4に参加するテレビ埼玉、千葉テレビ放送、TVKテレビに後半の30分間を同時ネット（この当時の首都圏ネット4は試験的に開始されたもので、本格開始は同年4月、但しこの番組に限っては他の各局とも、全曜日放送された）。
KBSでのネットが開始される前の2001年9月頃、KBS向けに製作された番組CMが放送された。「東京で見たって京都で見たって、やっぱり朝はモーニングTOKYO」と白沢がネット開始をアピールするものだった。
ネット開始当初は編成の都合上、8:00で飛び降りていた。MX同様8:30までの放送となったのはネット開始2ヶ月後の12月からである。
前述の通り、「TOKYOインフォメーション」の時間帯は「μ-Point」（ミュージックビデオを流す番組）に差し替えていた。事情を知らない視聴者がμ-PointへのリクエストをMX宛てに送ったことがあったらしく、白沢が番組内で「ミュージックビデオに関してはKBSさんの方にお願いします」と苦笑していた。
不定期で都議会ハイライトが放送されることがあったが、その時間はMXからの裏送りで「東京プロジェクト」（東京のさまざまな街を紹介する番組）を放送していた。
番組タイトルに「TOKYO」とついているが、デパート情報では髙島屋京都店や阪急うめだ本店といった近畿地方の情報を取り上げたり、天気予報では京都府の予報も伝えたり、元日の放送ではKBSの天気カメラを使用して京都の初日の出を中継するなど、KBSへのネット開始後は近畿地方の視聴者をある程度意識した番組づくりがなされていた。
キャスター遍歴

2002年4月から、白沢の担当は月～木曜となり、金曜日はTOKYO FMのアナウンサーである上田万由子、高柳恭子の2人で「モーニングTOKYO フライデー」として放送した。白沢はMXTV退社に伴い2003年3月に終了した。その後、白沢は渡米してフリージャナリストとして活動、2005年秋に帰国した。
また、白沢の不在時には前田晴美や川口佐枝子（いずれも当時MXアナウンサー）がピンチヒッターを務めた。その場合は「白沢みきの」表記が消され、「モーニングTOKYO」表記のみであった。
使用楽曲

オープニングテーマ：オリジナル（double；なおdoubleは以前より同局の30分番組『scene』に出演しており、オリジナルのオープニングテーマを製作することになったのもこの縁によるものと思われる。なお、番組開始直後の1999年5月にメンバーのSACHIKOが急逝しており、番組内でも特に取り上げ、冥福を祈った。）
新聞紙面を紹介するコーナー：「Voice From Others」（CASIOPEA、アルバム「DRAMATIC」に収録）
クロージングテーマ："I WANT YOUR GIRLFRIEND TO BE MY GIRLFRIEND TOO" REEL BIG FISH
関連サイト

白沢みきドットコム
| TOKYO MX 平日朝ワイド> 前番組 | TOKYO MX 平日朝ワイド> 番組名 | TOKYO MX 平日朝ワイド> 次番組 |
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| 東京NEWS  | 白沢みきのモーニングTOKYO  | TOKYOモーニングサプリ  |
松江大学城

風景
松江大学城（しょうこうだいがくじょう）は、中華人民共和国上海市松江区に存在する学園都市。松江新城の一部を構成している。面積は533ha。
概要

北に佘山、南に松江新城の他地区が位置し、上海市中心部からは西方に35kmほどに立地している学園都市である。都市内には以下に示す七つの大学が所在している。
上海外国語大学
東華大学
上海視覚芸術学院
華東政法大学
上海対外経貿大学
上海立信会計金融学院
上海工程技術大学
区域

学生宿舎が六地区に分かれて存在しており、大学によってどの地区かが割り当てられている。
第一期: 主に上海対外経貿大学生、上海工程技術大学飛行学院男子学生
第二期: 主に東華大学生、上海外国語大学生
第三期: 主に上海工程技術大学生、上海対外経貿大学生
第四期: 主に上海工程技術大学生、上海立信会計金融学院生、上海視覚芸術学院生
第五期: 主に華東政法大学生
第五期B（俗に第六期とも）: 大規模宿舎にはなっていないものの、上海東方明珠置業が賃貸を行っている。入居者の多くは都市内の学生ではないが、華東政法大学の一部学生も居住している。
アクセス

都市自体が大きいため、地区によってアクセスは異なる。上海軌道交通1号線の外環路駅、蓮花路駅、錦江楽園駅、あるいは上海軌道交通9号線の松江大学城駅が最寄となり、バスでアクセスする事となる。自動車では滬杭高速道路からアクセスする事が出来る。
第四期学生宿舎24号棟7014号室からの景色
第四期学生宿舍
田町 (浜松市)

| 田町 |
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 町丁
 第一通り駅
 田町田町の位置
 北緯34度42分26.53秒 東経137度43分51.99秒﻿ / ﻿北緯34.7073694度 東経137.7311083度﻿ / 34.7073694; 137.7311083
国:   日本
都道府県:   静岡県
市町村:   浜松市
区:  中央区
面積
 • 合計:  0.1100 km2
人口（2018年（平成30年）12月1日現在）
 • 合計:  585人
 • 密度:  5,300人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  430-0944
市外局番:  053 (浜松MA)
ナンバープレート:  浜松
田町（たまち）は静岡県浜松市中央区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。
地理

浜松市の中心市街地、JR浜松駅北方の遠州鉄道第一通り駅の西側に位置する地区である。
国道152号と田町中央通りが地区内で交差しているため、一帯は商業地となっている。ビオラ田町建設などの再開発も行われた。
世帯数と人口

2018年（平成30年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
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| 田町 | 343世帯 | 585人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 浜松市立中部小学校 | 浜松市立中部中学校 |
施設

ビオラ田町
浜松エフエム放送（FM Halo!）
シネマイーラ（映画館）
かに道楽浜松店
商店街

有楽街商店街
商店街 > かつて存在した施設

浜松中央劇場（映画館・2005年9月30日閉館）
交通 > 鉄道

遠州鉄道鉄道線 - 第一通り駅
交通 > バス

遠鉄バス
8富塚じゅんかん、8・8-22大平台線、8・8-33伊佐見線：（浜松駅 方面 - ）田町（ - 富塚／大平台／伊佐見 方面）
30・31舘山寺線、36大塚ひとみヶ丘線、37大久保線：（浜松駅 方面 - ）田町（ - 富塚／伊佐見橋／舘山寺・村櫛／ひとみヶ丘／大久保 方面）
40気賀三ヶ日線：（浜松駅 方面 - ）田町（ - 聖隷三方原病院／気賀駅前／三ヶ日車庫 方面）
41高台線、43引佐線、45奥山線、46・46-テ都田線、47葵町医大線：（浜松駅 方面 - ）田町（ - 花川運動公園／聖隷三方原病院／気賀駅前／奥山／都田／医科大学 方面）
61内野台線：（浜松駅 方面 - ）田町（ - 内野台・サンストリート浜北 方面）
交通 > 道路

国道152号
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 430-0944（集配局：浜松郵便局）。
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 浜松中央警察署 | 新川交番 |
有楽街商店街
シネマイーラのある笠井屋ビル
神祇令

神祇令（じんぎりょう）は、『大宝律令』・『養老律令』に見られる編目の一つ。律令国家における国家祭祀の大綱を定めたもの。現存は『養老令』の神祇令のみ。養老令においては神祇令は第6篇に収載され、20箇条からなる。
概要

「神祇令」の成立に関しては、近江令の時点で成立していたとする学説もあるが、近年では20条中の大半が、689年（持統天皇3年）の飛鳥浄御原令によって成文化されたとする説が主流である。
「神祇令」は、唐の「祀令」を参考として作成されており、斎戒や祭祀の運営・管理に関する規定といった技術的・表層的部分に関しては「祀令」ときわめて類似している一方、日唐間の神観念の差異などから、唐の法令を取捨選択した上で日本の「神祇令」が作成された。特に、具体的な祭祀の規定については唐祀令を体系的に継受した形跡は見られず、神祇令で規定された祭祀は古来の日本の神々を対象としたものであり、唐祀令で祭祀対象とされた天帝などの漢土の神が神祇令において祭祀対象となることはなく、祀令で規定された宗廟祭祀も規定されなかった。また、神祇令には大祓と大嘗祭という祭祀儀礼の規定があるが、これに対応する祭祀は唐の祀令には見られない日本独自の祭祀であり、これらの規定が神祇令の特徴と考えられる。
幣帛に目を向けても、祀令においては牛や豚、羊などの動物供儀が重視されているが、神祇令においては動物供儀の規定が見られず、むしろ神祇令では動物犠牲は11条に定められる肉食禁忌に抵触するものとして避けられていたと考えられる。また、神祇令で規定された祈年祭や月次祭、新嘗祭では全国の官社に対して神祇官から幣帛を配る班幣祭祀が行われる規定となったが、これについても唐の祀令に同様の規定は見られず、日本独自の祭祀形態である。
このように、神祇令は日本古来の神祇信仰をもとに、その体裁に関しては唐の祀令を参考にして整理したものと考えられる。
内容

1条から9条は、四時恒例祭について規定する。1条は「天神地祇条」とされ、天神地祇は皆この令の規定に従って神祇官が祀ることを定める。2条は「仲春条」で、2月に祈年祭を行うことを定める。3条は「季春条」で、3月に鎮花祭を行うことを定める。4条は「孟夏条」で、4月に神衣祭・大忌祭・三枝祭・風神祭を行うことを定める。5条は「季夏条」で、6月に月次祭・鎮火祭・道饗祭を行うことを定める。6条は「孟秋条」で、7月に大忌祭・風神祭を行うことを定める。7条は「季秋条」で、9月に神衣祭、神嘗祭を行うことを定める。8条は「仲冬条」で、11月に相嘗祭・鎮魂祭・大嘗祭（新嘗祭）を行うことを定める。9条は「季冬条」で、12月に月次祭・鎮火祭・道饗祭を行うことを定める。
10条から14条は即位儀礼の大綱及び斎戒期間を規定する。10条では、天皇即位に際して天神地祇を祀り、その潔斎期間を、散斎の期間を1ヶ月、致斎の期間を3日と規定した。なお、散斎とは通常の生活を送りながら六色の禁忌（喪を弔うこと、病を問うこと、宍を食すること、刑罰の執行及び罪人の決罰を行うこと、音楽をなすこと、穢悪にあずかること）を避けることであり、致斎とは、職務を離れて斎戒に専念することである。11条は、上述の致斎と散斎について定める。12条は潔斎期間の長短による「大祀」「中祀」「小祀」の区分を定める。13条は践祚の日に中臣氏が「天神の寿詞」を奏上し、忌部氏が神璽の剣鏡を奉ることを規定する。14条は大嘗祭について規定する。
15条から17条は祭祀の管理運営について規定している。15条では祭祀を執り行う際には神祇官が太政官にあらかじめその旨を通告し、散斎の日の早朝に関係役所に一斉に通知することを定める。16条は、祭祀に用いる幣帛や飲食などが規格通りであるかを関係役所の長官が自ら検査確認するべきことを定める。17条は、諸社に臨時幣帛を奉るときの使者の任命方法を定める。18条では、大祓の儀式次第について定め、19条では大祓のときに各郡・各戸・国造が供進すべき物品を定める。
20条には、神戸の租庸及び田租・神税の用途と管理の規定を定める。
内容 > 律令祭祀（神祇令）

祈年祭（神祇官）
鎮花祭（疫病退散祈願、大神神社、狭井神社にて）
神衣祭（天照大神に御衣を奉る、伊勢神宮にて）
大忌祭（広瀬神社にて）
三枝祭（率川神社にて）
風神祭（竜田神社にて）
月次祭（深夜に「神今食」）
鎮火祭（「宮城四方角」にて）
道饗祭（「京四方大路最極」にて）
神嘗祭（伊勢神宮にて）
相嘗祭（特定諸社にて）
大祓（朱雀門にて）
天神地祇祭（臨時）
一代一度大嘗祭（臨時）
南外山

| 南外山 |
| --- | --- |
 町丁
 ja北緯35度16分6.13秒 東経136度55分33.74秒﻿ / ﻿北緯35.2683694度 東経136.9260389度﻿ / 35.2683694; 136.9260389座標: 北緯35度16分6.13秒 東経136度55分33.74秒﻿ / ﻿北緯35.2683694度 東経136.9260389度﻿ / 35.2683694; 136.9260389
都道府県:   愛知県
市町村:   小牧市
郵便番号:  485-0024
市外局番:  0568
ナンバープレート:  尾張小牧
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南外山（みなみとやま）は、愛知県小牧市の地名。
地理

小牧市南端部に位置する。東は春日井市、西は西春日井郡豊山町、北は北外山に接する。
地理 > 河川・池沼

大山川
地理 > 交通

愛知県道102号名古屋犬山線
愛知県道166号小牧岩倉一宮線
地理 > 施設

航空自衛隊小牧基地
歴史 > 沿革

江戸時代 - 尾張藩領小牧代官所支配の尾張国春日井郡南外山村として所在。
1878年（明治11年） - 春日寺入鹿新田村を編入する。
1880年（明治13年） - 東春日井郡南外山村となる。
1889年（明治22年） - 外山村大字南外山となる。
1906年（明治39年） - 小牧町大字南外山となる。
1942年（昭和17年） - 小牧飛行場建設に伴い、人家が撤去される。
1955年（昭和30年） - 小牧市大字南外山となる。
1964年（昭和39年） - 一部が東原町に編入される。
則本

則本（のりもと）は、日本人の姓。
主な人物

則本昂大 - 野球選手。東北楽天ゴールデンイーグルス所属。
則本佳樹 - 野球選手（育成選手）。昂大の弟。
則本真樹 - ゲームクリエイター。
プロムナイトIII

『プロムナイト III』（原題：Prom Night III: The Last Kiss）は、1990年制作のカナダの超自然的ホラーコメディ映画。
1980年制作のスラッシャー映画「プロムナイト」シリーズの3作目。直接的な前作の続編であるが、ホラーコメディにジャンルが変わっている。
| プロムナイトIII |
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 Prom Night III: The Last Kiss
監督:  ロン・オリヴァー ピーター・Ｒ・シンプソン
脚本:  ロン・オリヴァー
製作:  レイ・セイガー
製作総指揮:  ダン・ジョンソン
音楽:  ポール・ザザ
撮影:  レット・モリタ
編集:  ニック・ロトゥンド
公開:   1990年4月13日
上映時間:  97分
製作国:   カナダ
言語:  英語
前作:  プロムナイトII
次作:  プロムナイトIV
テンプレートを表示
あらすじ

悪霊メアリー・ルーの復讐から30年後のハミルトン高校。地獄に幽閉されていたメアリーの魂が脱獄し再び、現世に悪霊として現れてしまう。
高校の再建祝いと共に殺戮を始めようとする彼女だったが、未だに童貞でいる青年アレックスに一目惚れし、お互い両想いの仲に発展していく。
メアリー・ルーの目的はアレックスへの執着心に切り替わり、彼に近づくものは何であろうと抹殺するようになる。
アレックスはメアリー・ルーの異常な愛から逃れようと奮闘するが。
キャスト

アレックス・グレイ　ティム・コンロン
サラ・モンロー　シンシア・プレストン
シェーン・テイラー　デイヴィッド・ストラットン
メアリー・ルー・マロニー　コートニー・テイラー
アンドリュー・ダグラス　ディラン・ニール
レオナルド・ウェルシュ　ジェレミー・ラッチフォード
ウェザーオール校長　ロジャー・ダン
ウォーカー氏　ジョージ・シュバロ
リチャーズさん　レスリー・ケリー
ジャック・ロズウェル　テリー・ドイル
レポーター　ティム・プロゴッシュ
プロダクションウェイ・ユニバーシティ駅

プロダクションウェイ・ユニバーシティ駅出入口
プロダクションウェイ・ユニバーシティ駅（英: Production Way–University station）は、カナダのブリティッシュコロンビア州バーナビーにある、スカイトレイン（エキスポ・ライン、ミレニアム・ライン）の駅である。エキスポ・ラインの終点である。
2002年8月31日に開業した。
2016年10月22日にエバーグリーンライン延伸に合わせエキスポラインの一部に組み込まれた。
駅構造

島式1面2線の駅。
| ホーム | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■エキスポライン | 降車専用 |
| 1 | ■ミレニアムライン | VCC・クラーク駅方面 |
| 2 | ■エキスポライン | ウォーターフロント駅方面 |
| 2 | ■ミレニアムライン | ラファージ湖 - ダグラス駅方面 |
駅周辺

施設
サイモンフレーザー大学
バーナビー・マウンテン高等学校
バス路線
SFU及びバーナビー方面のバスの一部は当駅を始点としている。
| 乗り場 | 路線 |
| --- | --- |
1: 145 系統 - SFU
2: 110 系統 - メトロタウン駅 136 系統 - ローヒード・タウンセンター駅  N9 系統 - コキットラム・セントラル駅（夜行バス）
3: 110 系統 - ローヒード・タウンセンター駅 136 系統 - ブレントウッドタウンセンター駅
4: 145 系統 - 降車専用 N9 系統 - ダウンタウン（夜行バス）
隣の駅

■ エキスポ・ライン - プロダクションウェイ・ユニバーシティ支線
■ミレニアム・ライン
駅ホーム
日立レールSTS

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 リブランド後のロゴ
 会長のアリステア・ドーマー（左）
種類:  株式会社
業種:  エンジニアリング
設立:  2006
本社:  リグーリア州ジェノヴァ県ジェノヴァ、 イタリア
主要人物:  アリステア・ドーマー(会長)、 アンドリュー・バー(CEO)、 アルベルト・デ・ベネディクティス(副会長)
サービス:  信号保安システム、列車制御システムの設計、開発、販売、メンテナンス
売上高:  14億3,710万ユーロ(2018)
営業利益:  1億1,850万ユーロ (2018)
利益:  8,830万ユーロ(2018)
従業員数:  4,327 (2018)
親会社:   日立製作所 （日立レール・リミテッド（Hitachi Rail, Ltd.）
ウェブサイト:  sts.hitachirail.com[リンク切れ]
脚注 / 出典 2006年-2019年3月の社名はアンサルドSTS
日立レールSTS（ひたちレールSTS、Hitachi Rail STS S.p.A.）はイタリアのジェノヴァを拠点とする鉄道信号保安を手がける企業で、日立グループのヨーロッパにおける鉄道部門のひとつ。前身はフィンメッカニカ・グループのアンサルドSTS（英語: Ansaldo Signalling and Transportation Systems）であり、日立の買収完了後に現在の名称となった。
保安装置の開発、製造、新設、更新、保守を一手に手掛け、信号保安、旅客鉄道や物流の統合輸送システム分野ではグローバル規模で事業を展開している。日立の完全買収完了前まではイタリア証券取引所でFTSE Italia Mid Cap Index（FTSE MIB指数のうち中型株）を構成していた。全世界で4,327人の従業員を抱える。
沿革

日立による完全買収以前も、国と世紀を跨いだ数社の合併を繰り返し、2006年にアンサルドSTS社が設立された
社名は1853年にジェノヴァでジョヴァンニ・アンサルド（イタリア語版）によって創業されたアンサルド（Gio. Ansaldo & C.）に由来する。アンサルドは蒸気機関車の製造のほか、造船、電力、原子力など多角的に事業を展開した。
沿革 > 北米

1881年、ジョージ・ウェスティングハウスが米国ピッツバーグでユニオン・スイッチ・アンド・シグナル（US&S）を創業した。
元は『インターロッキング・スイッチ・アンド・シグナル・カンパニー（Interlocking Switch & Signal Company）』と軌道回路の発明家だったウィリアム・ロビンソンが創業した『ユニオン・エレクトリック・シグナル・カンパニー（Union Erectric Signal Company）』であり、US&Sの親会社はウェスティングハウス・エア・ブレーキ、アメリカン・スタンダード・カンパニー（英語版）と変遷した。
1998年、US&Sはアンサルドに買収され、2009年に『アンサルドSTS USA』となった。
沿革 > 欧州

欧州ではスウェーデンでATC（自動列車制御装置）を開発していた国内通信事業者であるスタンダード・レディオ・オ・テレフォン（スウェーデン語版）社（Standard Radio & Telefon AB）を1990年に、1996年にフランスで同じく鉄道信号を開発していたCSEE社（Compagnie des Signaux et d'Entreprises Electriques、1902年CSEとして創業）をアンサルドグループに吸収している。
1993年にアンサルド社はフィンメッカニカグループとなり、2000年にはソチエタ・イタリアーナ・エルネスト・ブレーダ・ペル・コストゥルツィオーニ・メッカニケの鉄道車両部門（Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Ferroviarie、1996年にフィンメッカニカが吸収した）ブレーダ・コストルツィオーニ・フェッロッヴィアリエ（イタリア語版）と統合しアンサルド・トラスポルティ（フランス語版）（Ansaldo Trasporti）となった。
2001年のフィンメッカニカ民営化でアンサルドは
アンサルド・セグナメント・フェッロヴィアリオ（Ansaldo Segnamento Ferroviario S.p.A、信号保安部門。以下アンサルドSF）
アンサルド・ブレーダ（イタリア語版）（AnsaldoBreda S.p.A、鉄道車両部門。のちに日立レールイタリアを経て日立レールS.p.A.となる。）
アンサルド・トラスポルティ・システミ・フェッロヴィアリ（Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A、システム、土木インフラ部門。以下アンサルドTSF）
の3つに分割された。
その後、オランダのアムステルダムを拠点とする持ち株会社アンサルド・シグナル（イタリア語版）（Ansaldo Signal N.V.）社が自国系のアンサルドSFと米国系のUS&S、フランス系CSEEの親会社となった。
2006年、アンサルド・シグナルとアンサルドTSF両社の持ち株会社アンサルドSTSが誕生した。TSF社および米仏北欧各社はシグナル社の子会社としてこの時点でも共存していた。ミラノのイタリア証券取引所でIPO（株式公開）がなされるとフィンメッカニカは発行済み株式の40 %を保有。アンサルド系2社は徐々にフィンメッカニカの支配が強まっていった。
沿革 > 日立グループ化

2015年2月24日、日本の日立製作所がフィンメッカニカの保有するアンサルドSTS株40 %すべてを買い取ることを発表、11月2日には正式にフィンメッカニカ保有の全株式買い取りを完了。また、2015年3月からTOB（株式公開買付け）により総額10.5億ユーロを投じて買い取った一般投資家保有分と合わせ合計50.7 %とSTS社の過半数を確保した。元アルストムで日立レールヨーロッパ首脳のアリステア・ドーマー（Alistair Dormer）はイタリアの実業家ステファノ・シラグーサ（英語版）にCEO就任を打診、ステファノがアンサルドSTSのCEOとなった。
日立の長期的な目標は車両と信号部門の製品で欧州におけるシェアを高めることだった。
2016年3月31日、ステファノはCEO職を辞任し、後任は日立レール・ヨーロッパのアンドリュー・バー（Andrew Barr）が就いた
2018年10月、日立は米国のヘッジファンドエリオット・マネジメント（英語版）（Elliot Management）からSTS社の株式32 %買い取りで合意した
2019年1月22日、日立はアンサルドSTSの株式99 %超を確保し、
同月末にイタリア証券取引所の上場を廃止するとアナウンスした。
そして4月1日に社名からアンサルドの名は消滅、日立レールSTSとなった。
事業

STS社の事業は貨物輸送向けと旅客輸送（高速鉄道とその他）の2つに大別される。
アンサルド時代から日立時代まで鉄道車両、自動制御、システム監視、その他システム一式を請け負ってきた。コペンハーゲンを皮切りとする都市鉄道部門、LGV東線やイギリスのHS1などの高速鉄道での信号・保安部門は一貫して同社の主力事業である。また、パリ、ロサンゼルス、ローマ、ミラノ、ナポリ、香港、瀋陽、デリー、テッサロニキなどでは信号、列車制御、保守管理も受注している。
事業 > 高速鉄道

アンサルドは1981年にフランスで開業したヨーロッパ初の高速鉄道（TGV）の高速新線（LGV）上の運転保安装置（TVM) を皮切りに、その後もイタリアやスペイン（マドリード-バルセロナ高速線など）など多くの路線に納入している。
2013年時点では日本を除く世界の高速鉄道路線にアンサルド/日立STSの信号システム製品は半数以上で採用されている。
LGV南東線に続きLGV東ヨーロッパ線、2005年にはERTMS（Level2）規格での自社製品がローマ-ナポリ高速線、LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線、LGV南ヨーロッパ大西洋線、2018年にはミラノ-ブレシア高速線（英語版）（イタリア）で運行管理システム、保安システムが採用された。
TGV系統を採用した韓国高速鉄道のうち、湖南高速線（2015年開業）および水西平沢高速線（2016年開業）でも納入している。
2019年12月、LGV南東線を含むパリ - リヨン間の信号システム更新事業を約1億2,930万ユーロで受注。
事業 > 一般旅客と貨物

欧州では、イタリアの一般鉄道路線で多く用いられている自動車両制御システム『SCMT（イタリア語版）（Sistema Controllo Marcia Treno）』やERTMS（level 1、2)に準拠した製品を多く開発、販売し、複数の国に跨る異なる信号・保安システムのインターオペラビリティー（相互運用性）を確保している。
米国では、US&S時代に遡って130年以上鉄道貨物輸送に深くかかわってきた。アンサルド/日立は北米の一級鉄道（Class I railroad）向けの製品とシステムを納入している。
豪州でも鉄道貨物関連に進出して20年以上となる。近年では自動運行管理技術をリオ・ティントの長距離自動輸送プロジェクト『Autohaul』に提供している。
事業 > マス・ラピッド・トランジット

「CBTC#一覧」および「ドライバーレス・メトロ」も参照
STS社の制御システムは伝統的な信号機から新世代の無人運転システムまで多様に手掛けている。多くはアンサルド・ブレーダ/日立レールS.p.A.のコンセプト車両『ドライバーレス・メトロ』（DM）と一括式（ターンキー）だけではなく、日立系以外の他の車両メーカーとのコンソーシアムで展開されている。
無線式移動閉塞によるドライバーレス運転を実現するシステム。STS社のシステム水準は他社同様『GoA 4』（完全自動運転、UTO: Unattended Train Operation）を提供している。
ドライバーレス用ATCは既存のATC、ATO、ATP機能を拡張するもので、アンサルドのシステムは厳格な欧州電気標準化委員会（CENELEC）の規格を満たした完全な無人運行システムソリューションを2002年に初めてコペンハーゲンに納入した。その後もミラノ、ローマ、リヤド、ブレシア、テッサロニキ、台北などで受注を獲得している。
都心部の併用軌道におけるライトレールの目視運転から、従来のメトロ路線の軌道回路技術まで有人運転の路線を北米や欧州を中心にサポートしている。また、ブレーダ時代からのトラム車両のコンセプトモデル『シリオ』の無架線モードシステムなどもカバーしている。地表集電方式の『Stream』もこれに含まれる。
事業 > マス・ラピッド・トランジット > 主な受注案件

| 事業者 | 路線 | 開業年 | 提供システム | 車両 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| コペンハーゲン地下鉄 | M1線（英語版）、M2線（英語版） | 2002 | 自社CTBC | 自社DM |  |
| ナポリ地下鉄 | 6号線 | 2007 | 電力、通信、信号 | アンサルド他 |  |
| 瀋陽地下鉄 | 1号線 | 2010 | 自社CTBC | 長春軌道客車 |  |
| プリンセス・ヌーラ・ビント・アブドゥッラハマーン女子大学（英語版）私設 | プリンセス・ヌーラ・ビント・アブドゥッラハマーン女子大学（英語版）私設 | 2012 | 自社CBTC | 自社DM |  |
| パリ・メトロ | 3号線 | 2012 | 自社CTBCに更新 | - |  |
| 杭州地下鉄 | 1号線 | 2013 | 自社CBTC | 中国南車 |  |
| ブレシア地下鉄 |  | 2013 | 自社CBTC | 自社DM |  |
| ストックホルム地下鉄 | ローダ線 | 2013 | 自社CBTC | ボンバルディア | （遅延のため2017年にキャンセル） |
| ミラノ地下鉄 | M4線、M5線 | 2014 | 自社CBTC | 自社DM |  |
| 大連地下鉄 | 1号線、2号線 | 2014- | 自社CBTC | 大連機車車輛 |  |
| アンカラ地下鉄 | 1-4号線 | 2014- | 自社CBTC | ボンバルディア、中国中車 |  |
| ローマ地下鉄 | C線 | 2015 | 自社CTBC | 自社DM |  |
| パナマメトロ | 3号線 | 建設中 | 自社信号 | 日立モノレール |  |
| コルカタ・メトロ | 2号線（英語版） | 2015 | 自社CBTC | BEML（英語版） |  |
| リヤド・メトロ | 3号線 | 建設中 | 自社CBTC | ボンバルディア |  |
| オーフスLRT（英語版） |  | 2017 | ライトレール用 | シュタッドラー・レール |  |
| 北京地下鉄 | 西郊線 | 2017 | ライトレール用 | Sirio（中国北車大連機車車輛） |  |
| 珠海有軌電車 | 1号線（中国語版） | 2017 | キャパシタ | Sirio（中国北車大連機車車輛） |  |
| ソウル軽電鉄（英語版） | 牛耳新設線 | 2017 | ATP、ATO | 現代ロテム |  |
| ノイダ・メトロ（英語版） | アクアライン | 2019 | 自社CBTC | 中国中車 |  |
| コペンハーゲン地下鉄 | M3線（英語版） | 2019 | 自社CBTC | 自社DM |  |
| コペンハーゲン地下鉄 | M4線（英語版） | 2020 | 自社CBTC | 自社DM |  |
| 台北捷運 | 環状線 | 2020 | 自社CBTC | 自社DM |  |
| スカイライン |  | 2023 | 自社CBTC | 自社DM |  |
| グラスゴー地下鉄 | 環状線 | 更新 | 自社CTBCに更新 | シュタッドラー・レール |  |
| リマ地下鉄 | 2号線（スペイン語版）、4号線（スペイン語版） | 建設中 | 自社CTBC | 自社DM |  |
| テッサロニキ・メトロ（英語版） |  | 建設中 | 自社CBTC | 自社DM |  |
| ボルチモア地下鉄（英語版） |  | 更新 | 自社CBTC | 自社 |  |
| ナビムンバイ・メトロ（英語版） | 1号線（英語版） | 建設中 | 自社CBTC | 中国中車株洲電力機車 |  |
| ロサンゼルス郡都市圏交通局 | パープルライン | 2023- | 自社ATP、ATO、ATS更新 | - |  |
| 新北捷運 | 三鶯線 | 建設中 | 自社CBTC | 自社DM |  |
| パリ・メトロ | 6号線 | 2030 | 自社CBTCに更新 | 既存路線 |  |
|  メトロリンクス（英語版） | ヒューロンタリオ・ライトレール（英語版） | 2024 | 自社CBTC | - |  |
| BART | BART | 2029 | 自社CBTCに更新 | 既存路線 |  |
事業 > 監視システム

『CAD』（コンピュータ支援ディスパッチ（英語版）、Computer-aided dispatch）は、1966年にユニオン・スイッチ・アンド・シグナルがペンシルベニア州のユニオン・レールロード（英語版）（Union Railroad Company）向けに開発された。
『OTP』（Optimizing Traffic Planner）は、現在アンサルド/日立STSが採用している上記CADの後継モデル。リアルタイムシステムによって複雑な物流系統を解決し線路容量の最大化と平均速度を向上する。
事業 > コンポーネント

MicroLok II（連動装置）、軌道回路、転轍機、従来式およびLED式の鉄道信号機、ETCS準拠のユーロバリス（英語版）を含むバリス式列車検知形閉塞装置、セイフティー・リレー（バイタルリレーとも）、滑走検知装置、踏切保安装置などがある。
フィンメッカニカ時代のロゴ
CSEEの軌道回路端子
日立参入後のロゴ（2015-2019）
CBTCの展開図。オレンジがアンサルドSTSを採用した路線
コペンハーゲン地下鉄の集中管理室
フォールリバー郡 (サウスダコタ州)

| サウスダコタ州フォールリバー郡 |
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郡のサウスダコタ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1883年

郡庁所在地: ホットスプリングス

最大の都市: ホットスプリングス
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  4,530 km2 (1,749 mi2) 4,506 km2 (1,740 mi2) 24 km2 (9 mi2), 0.53%
人口  - (2010年)  - 密度:   7,094人  2人/km2 (4人/mi2)
標準時: 山岳部標準時: −7/−6
フォールリバー郡（英: Fall River County）は、アメリカ合衆国サウスダコタ州の南西部隅に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は7,094人であり、2000年の7,453人から4.8％減少した。郡庁所在地はホットスプリングス市（人口3,711人）であり、同郡で人口最大の町でもある。ホットスプリングスは隣接するオグラララコタ郡の管理センターも兼ねている。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,749平方マイル (4,529.9 km2)であり、このうち陸地は1,740平方マイル (4,506.6 km2)、水域は9平方マイル (23.3 km2)で水域率は0.53％である。フォールリバー郡は州境にあるので、西のワイオミング州と南のネブラスカ州に接している。
地理 > 主要高規格道路

| --- | --- |
  アメリカ国道18号線   アメリカ国道385号線   サウスダコタ州道71号線   サウスダコタ州道79号線 :   サウスダコタ州道89号線   サウスダコタ州道471号線
地理 > 隣接する郡

カスター郡 - 北
オグラララコタ郡 - 東
ドーズ郡 (ネブラスカ州) - 南東
スー郡 (ネブラスカ州) - 南
ニオブララ郡 (ワイオミング州) - 西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | カスター郡 |  |  |
|  | ニオブララ郡 (ワイオミング州) |  | オグラララコタ郡 |  |
|  | ニオブララ郡 (ワイオミング州) |    フォールリバー郡    | オグラララコタ郡 |  |
|  | ニオブララ郡 (ワイオミング州) |  | オグラララコタ郡 |  |
|  |  | スー郡 (ネブラスカ州) | ドーズ郡 (ネブラスカ州) |  |
地理 > 国立保護地域

ブラックヒルズ国立の森（部分)
バッファローギャップ国立草原（部分)
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1890 | 4,478 |  | — |
| 1900 | 3,541 |  | −20.9% |
| 1910 | 7,763 |  | 119.2% |
| 1920 | 6,985 |  | −10.0% |
| 1930 | 8,741 |  | 25.1% |
| 1940 | 8,089 |  | −7.5% |
| 1950 | 10,439 |  | 29.1% |
| 1960 | 10,688 |  | 2.4% |
| 1970 | 7,505 |  | −29.8% |
| 1980 | 8,439 |  | 12.4% |
| 1990 | 7,353 |  | −12.9% |
| 2000 | 7,453 |  | 1.4% |
| 2010 | 7,094 |  | −4.8% |
U.S. Decennial Census
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 7,453人  世帯数: 3,127 世帯  家族数: 1,976 家族  人口密度: 2人/km2（4人/mi2）  住居数: 3,812軒  住居密度: 1軒/km2（2軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 90.51%  アフリカン・アメリカン: 0.32%  ネイティブ・アメリカン: 6.05%  アジア人: 0.23%  太平洋諸島系: 0.05%  その他の人種: 0.30%  混血: 2.54%  ヒスパニック・ラテン系: 1.74% 先祖による構成 ドイツ系：33.6％  イギリス系：12.1％  ノルウェー系：9.5％  アイルランド系：7.0％ 年齢別人口構成 18歳未満: 22.8%  18-24歳: 5.8%  25-44歳: 20.6%  45-64歳: 28.3%  65歳以上: 22.5%  年齢の中央値:46歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 109.8  18歳以上: 103.8:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 23.7%  結婚・同居している夫婦:50.9%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 8.5%  非家族世帯: 36.8%  単身世帯: 32.7%  65歳以上の老人1人暮らし: 14.6%  平均構成人数 世帯: 2.23人  家族: 2.82人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 29,631米ドル  家族: 37,827米ドル  性別 男性: 30,646米ドル  女性: 20,017米ドル  人口1人あたり収入: 17,048米ドル  貧困線以下 対人口: 13.6%  対家族数: 7.8%  18歳未満: 18.9%  65歳以上: 9.8%
都市と町

アードモア
エッジモント
ホットスプリングス - 郡庁所在地
オエルリックス
ラムフォード - 未編入領域
都市と町 > 郡区

フォールリバー郡は下記3の郡区に分けられている。
アージェンタイン
プロボ
ロビンス
また、ノースイーストフォールリバーとサウスウェストフォールリバーの2つの未編入領域がある。
ホットスプリングス市の歓迎看板
文景の治

文景の治（ぶんけいのち）は、中国前漢の文帝・景帝の統治期間（紀元前180年 - 紀元前141年）を表す。漢初は秦末期以来の戦乱によって社会経済は衰退しており、朝廷は国力の充実を図るために黄老治術を採用、民力の休養と、賦役の軽減を柱とした政策を実行した。
文帝は農業を重視し、数度にわたり農桑振興を命じている。また一定の戸数に三老・孝悌・力田を選抜し、彼らに賞賜を与えることで農業生産の向上を図っていた。また文帝2年（紀元前179年）と12年（紀元前169年）には田租の半減を実施、文帝13年（紀元前168年）には田租の全免を実施する。これとあわせて周辺少数民族に対する軍事行動を抑制するための和平政策も実施した。
文帝の生活自体も相当に質素であり、宮室内の車騎衣服も最低限のものとし、衣服も過度に長いものを禁じ、帷帳にも刺繡を行わないなどの徹底した倹約を行った。また諸国に対し献上品の抑制を命じている。これにより貴族官僚での奢侈が行われることはなく、その末年には民衆の生活は向上し、前漢の最盛期の基礎を築くと共に、次の時代となる武帝の匈奴遠征の物質的な基礎を築いた。
稲城市立稲城第五中学校

| 稲城市立稲城第五中学校 |
| --- | --- |
 
 北緯35度38分18秒 東経139度29分22秒﻿ / ﻿北緯35.638306度 東経139.489556度﻿ / 35.638306; 139.489556座標: 北緯35度38分18秒 東経139度29分22秒﻿ / ﻿北緯35.638306度 東経139.489556度﻿ / 35.638306; 139.489556
国公私立の別:  公立学校
設置者:  稲城市
設立年月日:  1988年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C113222500058 
所在地:  〒206-0803
 東京都稲城市向陽台三丁目1-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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稲城市立稲城第五中学校（いなぎしりつ いなぎだいごちゅうがっこう）は、東京都稲城市向陽台三丁目にある公立の中学校である。
沿革

1988年（昭和63年）4月1日 - 開校
校区

百村の一部
坂浜の一部
向陽台の全域
長峰の全域
交通

JR南武線南多摩駅から徒歩17分
京王相模原線稲城駅から徒歩21分
双城県 (遼寧省)

| --- | --- |
中国地名の変遷
建置: 遼代
使用状況: 金代に廃止
北宋/遼: 双城県
南宋/金: 廃止
双城県（そうじょう-けん）は中華人民共和国遼寧省にかつて存在した県。現在の鉄嶺市鉄嶺県南西部に相当する。
遼代に設置され、金代に廃止された。
神西村

| じんざいむら 神西村 |
| --- | --- |
廃止日:  1956年4月1日
廃止理由:  編入合併 神西村、神門村、長浜村 → 出雲市
現在の自治体:  出雲市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陰地方）
都道府県:  島根県
郡:  簸川郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  3,683人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  長浜村、神門村、出雲市、湖陵村
神西村役場
所在地:  島根県簸川郡神西村大字神西沖分
ウィキプロジェクト
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神西村（じんざいむら）は、島根県簸川郡にあった村。現在の出雲市神西沖町、東神西町、西神西町、大島町にあたる。
地理

湖沼：神西湖
歴史

1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、神門郡神西村沖分、神西村東分、神西村西分、大島村が合併して村制施行し、神西村が発足。神西東分、神西西分、神西沖分、大島の大字を設置。
1896年（明治29年）4月1日、郡の統合により簸川郡に所属。
1907年（明治40年）神西郵便局開設
1910年（明治43年）神西村信用組合設立
1945年（明治20年）神西沖郵便局開設
1956年（昭和31年）4月1日、出雲市に編入され廃止。
歴史 > 地名の由来

神門郡の西部に位置することから。
産業

農業、漁業。
教良木河内村

| きょうらぎかわちむら 教良木河内村 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年4月1日
廃止理由:  新設合併 天草郡阿村、今津村、教良木河内村 → 松島町
現在の自治体:  上天草市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  熊本県
郡:  天草郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  3,058人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  姫戸村、今津村、楠甫村、大浦村、赤崎村、上津浦村、浦村、栖本村
教良木河内村役場
所在地:  熊本県天草郡教良木河内村大字教良木
座標:  北緯32度27分56秒 東経130度22分38秒﻿ / ﻿北緯32.46544度 東経130.37722度﻿ / 32.46544; 130.37722座標: 北緯32度27分56秒 東経130度22分38秒﻿ / ﻿北緯32.46544度 東経130.37722度﻿ / 32.46544; 130.37722
ウィキプロジェクト
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教良木河内村（きょうらぎかわちむら）は熊本県の天草諸島、上島北部に存在していた村。
歴史

1889年4月1日 - 町村制の施行により教良木村、内野河内村の区域を以て天草郡教良木河内村発足。
1955年4月1日 - 阿村、今津村との合併で松島町が発足。同日教良木河内村廃止。
再結晶

再結晶（さいけっしょう、recrystallization）とは、合成または抽出などによって得られた粗結晶（純度の低い結晶）をより良質で不純物の少ない結晶へと成長させるための操作である。この語は、化学・物理学（金属工学・材料工学）のほか、地質学でも用いられる。温度を緩やかに下げることによってより大きな形のよい結晶ができ、
収集率も向上する。
化学

「en:Recrystallization (chemistry)」も参照
化学における再結晶は、精製の方法のひとつ。
粗結晶を溶媒に溶かし、溶媒の蒸発、温度差や溶媒の混合比の変化による溶解度の差などを利用して結晶を析出させる。再結晶をする前に、ある程度目的物を単離して、純度を高くしておく必要がある。再結晶の収集率を高めるには不純物が混じっているものより、純度が高いほうのものの方が都合がよい。
適切な溶媒は対象をよく溶かすもので、混合した溶媒もよく用いられ、再結晶したい化合物の融点より沸点が10度以上低いことで、油状に溶けることを回避する。次に加熱して最小量の溶媒に化合物を溶かすが、多くの溶媒には引火性と毒性の高い蒸気の危険性がある。この時、その溶媒に不溶性の物質が混じっていると当然溶けないため、溶媒を過剰に追加してしまわないように注意が必要となる。次にろ過を考慮し、というのは、さらなる溶媒の追加と、ろ過装置を温めておく手間がかかるためである。次に結晶化であり、放置して冷却、あるいはさらに低温に冷却、また種結晶（少量の目的とする物質）を加えたり、容器内をガラス棒でこすり結晶化を促したり、それも失敗すれば栓をして数日放置してみる。最後に、ろ過し、冷たい溶媒で洗い、乾燥させる。
沸点が低い、あるいは熱に安定しないものを精製するには、低温再結晶を行う。
方法1
粗結晶を、少量の溶媒に溶かす（溶け残りがあるようにする）。
水浴などで加熱する。溶媒が還流し始めても溶け残りがあるようであれば、溶媒を足して完全に溶かす。
熱時ろ過して、不溶物を除去する。
すみやかに冷却する。結晶が出ないようなら冷蔵庫・冷凍庫でよく冷やす。
それでも結晶がでなければ種結晶をいれるか、スパーテル(スパチュラ)で壁面をこすって刺激を与える。
うまく結晶が出れば、桐山ロートなどを用いてろ取する。結晶が出なければ濃縮して 1 からやり直し。
方法2
粗結晶をできるだけ少量の良溶媒に溶かす。
水浴などで加熱する。ここに貧溶媒を少しずつ、溶液が微かに不透明になるまで加える。
良溶媒をごくわずか加え、再び透明にする。
熱時ろ過する。以下方法1と同じ。
方法3
粗結晶を少量の溶媒に完全に溶かす
水浴などで加熱して、溶媒を飛ばして濃縮する。
ある程度体積が減ってきたら加熱をやめて放冷する。以下方法1と同じ。
物理学（金属工学・材料工学）

常温で圧延などの加工によって変形した金属は加工硬化（加工ひずみ）を起こし、物理合成によって合成したセラミックスや酸化物など粗結晶は結晶中に格子の歪みや、欠陥などが存在する。これをある温度まで加熱すると急に軟化し、変形した結晶が、多角形の細粒に分割結晶する。増加していた転位も消滅し、結晶粒は内部ひずみ（内部応力）を持たない安定したものとなる。金属工学・材料工学ではこれを再結晶と呼ぶ。再結晶が始まる温度を再結晶温度といい、金属の種類や加工の度合により異なる。再結晶の後もさらに加熱を続けると、結晶粒成長が起こる。再結晶温度以下での加工を冷間加工、再結晶温度以上での加工を熱間加工という。冷間加工では常に加工硬化が起こるので、焼なましによって内部応力を下げる作業が必要になる。
地質学

1 化合物（オレンジ部分）を容器に入れる。 2 適切な溶媒が選択され、溶媒（透明部分）を入れる。る。 3 加熱し飽和状態に溶解させる。 4 加熱によって溶解度が高まっていたため、温度が下がるにつれ溶解度が下がり物質が飽和し、容器の底などに目的とする物質が再結晶化する。理想的には不要な不純物は、まだ溶媒に多く溶けたままである。
白民

白民（はくみん）は中国に伝わる伝説上の人種である。古代中国では西方に位置する国に棲んでいたとされる。
概説

古代中国の地理書『山海経』の海外西経によると、白民国は長股国の南、沃民国の北にあり、白民人は人間の姿をしているがとても白いという。
『山海経』の大荒東経によると、白民たちは古代中国の帝・帝俊の子孫で姓は銷（しょう）、キビを食し、鳥・トラ・ヒョウ・クマ・ヒグマを使役することが出来たという。
プロムナイト (2008年の映画)

| プロムナイト |
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 Prom Night
監督:  ネルソン・マコーミック
脚本:  Ｊ・Ｓ・カーダン
製作:  ニール・H・モリッツ
製作総指揮:  クリストファー・ボール Ｊ・Ｓ・カーダン マーク・フォービー グレン・Ｓ・ゲイナー ブルース・メロン ウィリアム・タイラー
出演者:  ブリタニー・スノウ
音楽:  ポール・ハスリンジャー
撮影:  チェコ・バレス
編集:  ジェイソン・バランタイン
製作会社:  オリジナル・フィルム ニューマーケット・フィルムズ アライアンス・フィルムズ（英語版）
配給:   スクリーン ジェムズ
公開:   2008年4月11日  劇場未公開
上映時間:  88分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $20,000,000
興行収入:   $43,869,350 $57,197,876
テンプレートを表示
『プロムナイト』（原題：Prom Night）は、2008年制作のアメリカ合衆国のホラー映画。
1980年の映画『プロムナイト』のリメイクである。オリジナルと内容が異なり、ストーカーを題材としたサイコスリラー的作品である。
あらすじ

女子高生のドナは3年前、ストーカーと化した教師フェントンに両親と弟を殺されるという、悲惨な事件に遭った。
ドナは家族を失い悲しみに暮れるも、周囲の支えで立ち直り、ようやく平穏を取り戻しつつあった。そして、高校卒業を間近に控え、プロムを楽しみにしていた。
しかし、フェントンが収監されていた刑務所から脱走し、再びドナへ接近していた。
そんな事態を知る由もなく、恋人のボビーや友人たちと共にプロムを満喫するドナ。やがて、プロム会場に潜入したフェントンは生徒たちを次々に血祭りにあげ、ついにドナに魔の手が…。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替 |
| --- | --- | --- |
| ドナ・ケッペル | ブリタニー・スノウ | 寺田はるひ |
| ボビー | スコット・ポーター | 羽多野渉 |
| リサ・ハインズ | ダナ・デイヴィス | 相田さやか |
| クレア | ジェシカ・ストループ | 木川絵理子 |
| ロニー・ヘフリン | コリンズ・ペニー | 増川洋一 |
| リチャード・フェントン | ジョナサン・シェック |  |
| マイケル | ケリー・ブラッツ |  |
| ナッシュ | ジェームズ・ランソン |  |
| クリシー・リン | ブリアンヌ・デイヴィス |  |
| リック・リーランド | ケラン・ラッツ |  |
| ウォーターズ夫人 | メアリー・マーラ |  |
| エリシャ・クロウ | ミンナ・ウェン |  |
| ウィン刑事 | イドリス・エルバ |  |
| カレン・ターナー | ジェサリン・ギルシグ |  |
| ジャック・ターナー | リンデン・アシュビー |  |
| エイプリル | ジャナ・クレイマー |  |
| テイラー | レイチェル・スペクター |  |
| ハインズ夫人 | ヴァレリー・ロス |  |
| ケッペル夫人 | ロリ・ヒューリング |  |
|  | ジョシュア・レナード |  |

吹替その他、飛田展男、中博史、坪井智浩、宮島依里、杉山紀彰、すずき紀子、花輪英司、久嶋志帆、櫛田泰道、植竹香菜、片貝薫、藤吉浩二、渡辺浩司、三浦潤也、遠藤大輔