stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
嵯峨野観光鉄道SK100形客車
車体

| 0 | 1 | 2 |
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| SK200形先頭部 |  | SK200形の運転席 |
4両ともJR西日本トキ25000形の台枠、走行装置を流用し、車体は新製された。SK100-1、2は開放構造の車体で側窓無し、SK100-11、SK-200-1は建築用のサッシを使用した窓をもつ密閉型の車体で、密閉型の2両は屋上にキハ35系気動車より発生した通風器を1両あたり3台備える。SK300-1はより開放的な構造となり、屋根の2/3を強化ガラスとし、側面と座席部分の床面を格子状としている。5両とも平安ロマンをモチーフとした塗装が採用され、車体全体は平安の王朝色である緋色、山吹色でまとめられ、窓下にアールデコ風の黒の模様が入れられた。SK200-1のトロッコ亀岡駅寄りには、機関車を遠隔制御する平面ガラスで構成された展望室タイプの運転台が設けられた。運転台には制御用機器に加え、速度計、圧力計、ATS-SW形機器が搭載され、運転台中央上部には前照灯と後部標識灯が設置された。側面片側一か所に速度検出装置付き戸閉め装置を備えた乗降用の扉が設けられた。乗降用扉および戸閉機械は50系客車の発生品を使用し、どの車両からでもドアの一斉操作を行うことができる。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| SK200-1車内 |  | SK300-1車内 |
車内にはナラ材を圧縮、難燃加工を施した材料で作られた木目調の4人掛ボックスシートがSK100形では16組、SK200形では14組配置され、SK200形の運転台直後は2人掛ロングシートとなった。SK300形も同様にナラ材のボックスシートを備えるが、扉付近に車椅子スペースを設置したため、16組のうち一組は2人掛となっている。灯具類はレトロ感を出すため全車白熱灯とされた。
走行装置

台車はトロッコのイメージであるゴツゴツした乗り心地を残すため、あえて種車のベッテンドルフ台車TR209系（重ね板ばね、軸受固定支持）が流用され、連結器もあえて遊間の大きい並型連結器が使用されている。制動装置は自動空気ブレーキである。保守の容易化のため客車には電源が搭載されず、電力は機関車に搭載されたバッテリから供給される。SK200形の運転台から遠隔制御するための引き通し線が床下に設置されている。SK200形にはツリ合空気ダメ、供給空気ダメが設けられている。
側窓改造

2000年（平成12年）2月25日付で、SK100形、SK200形全車のリフレッシュ工事がJR西日本テクノスで施工された。密閉構造だった2両は開口部を拡大するとともに上側固定、下側下降の窓を設置、開放構造だった2両にも同構造の窓を設置、従来の外板の外にもう1枚外板を取り付け、その間に窓を落とし込む構造が採用され、全車ほぼ同様の外観となった。開放構造だった2両の屋根上にも通風器が取り付けられた。SK100-11の扉付近には車椅子スペースが設置されたため、定員が4名減少した。
側窓改造後の姿
SK300-1
SK100-1
中央部屋根上にストーブ用の煙突がある
車内にストーブは設置されていない
SK100-11
中央部屋根上にストーブ用の煙突がある
車内にストーブの排気管が見える冬季の姿
SK100-2
SK200-1
運用

嵯峨野観光線の全営業列車で使用される。客車のうち2両は窓がない開放構造だったため、雨天時はアクリル板を窓代わりに取り付けていた。両端駅とも機回し線の設備がないため、常にトロッコ嵯峨寄りに機関車を連結した編成で運転され、トロッコ亀岡行きとして運転される際はSK200形に設けた運転席から機関車が遠隔操作される。
1998年（平成10年）より開放的な構造を採用したSK300形「ザ・リッチ」を増備している。
2015年（平成27年）3月からの試験運行を経て、同年12月から冬季は3号車(SK100-11)、4号車(SK100-1)の座席を一部撤去し、ダルマストーブを設置したストーブ列車として運行している。
SK100-11 登場時の姿
SK300-1のTR209台車
お披露目展示会でのトロッコ列車
（1991年4月、大阪駅）
保津川橋梁をわたる嵯峨野観光鉄道の列車
SK100-11車内に設置されたダルマストーブ
デイブレイク (1983年のテレビシリーズ)

『デイブレイク（Daybreak）』は、かつてイギリスの朝の放送局TV-amで放送されていた短命の早朝ニュース番組。当初はニュースを中心に6:00から7:00まで放送されていた。初回は1983年2月1日のTV-am開局日に放送された。ロバート・キー（英語版）とアンジェラ・リッポン（英語版）が交代でプレゼンターを務めた。
TV-amの視聴者数は開始後急速に減少し、大きな混乱が起こったため、1983年2月28日から30分間に短縮された。ロバート・キー（英語版）とアンジェラ・リッポン（英語版）に代わって、ギャビン・スコット（Gavin Scot、平日）とリンダ・バリー（Lynda Barry、週末）が起用された。
その後、僅か15分間に短縮され、グリーンスクリーンのスタジオに移動した。同年5月23日月曜日に打ち切られた。
この名前は、ITVがGMTVに代わって2010年に復活した。同番組は4年間続いた。
小早川季平

|  凡例小早川 季平 |
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時代:  鎌倉時代中期
生誕:  不詳
死没:  不詳
別名:  次郎左衛門尉
幕府:  鎌倉幕府
主君:  小早川景平
氏族:  小早川氏
父母:  父：小早川景平
兄弟:  茂平、季平、飯泉景光、小松時景
子:  草井季泰、椋梨国平
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小早川 季平（こばやかわ すえひら）は、鎌倉時代中期の武将。
生涯

小早川景平の次男。父より沼田新庄を分知された。子孫には竹原小早川氏の庶家となった草井氏や沼田小早川氏に仕えた椋梨氏などがある。
[脚注の使い方]
ラックスの等価定理

ラックスの等価定理（英: Lax equivalence theorem）またはラックス・リヒトマイヤーの定理とは、数値解析の分野で偏微分方程式を有限差分法で解くときに基本的な定理である。この定理は「well-posedな線形初期値問題との適合性を満たす有限差分法は、その解法が安定なとき，そしてそのときに限り収束する。」すなわち「安定性＋適合性が収束性の必要十分条件である」という定理である。この定理により、整合かつ安定な解法は格子幅→0で格子に依存しない解に収束することが保証される。この定理はピーター・ラックスによる。ラックスの同等定理、ラックスの等価原理とも呼ばれる。
定理に出てくる用語はそれぞれ以下のように定義される。
この定理の重要性は、有限差分法の解が偏微分方程式の解へ収束することが望まれるが、通常それを確立することは困難であるということである。それは、数値解法は漸化式で定義される一方、微分方程式は微分可能な関数を含むからである。しかし、適合性（有限差分法が偏微分方程式を正しく近似すること）が直接に検証され、安定性を示すこと（これは丸め誤差が計算を破壊しないことを示すために任意のイベントで必要とされるであろう）は通常収束性よりやさしい。したがって収束性は通常この定理によって示される。
この文脈では安定性とは反復計算で用いられる行列の行列ノルムがほとんど 1 であること（ラックス・リヒトマイヤー安定性と呼ばれる）を意味している。フォン・ノイマンの安定性解析が便利なのでよく利用されるが、この解析はあるケースのラックス・リヒトマイヤー安定性のみを示している。
ウィリアム・サミュエル・ジョンソン

ウィリアム・サミュエル・ジョンソン
ウィリアム・サミュエル・ジョンソン（英:William Samuel Johnson、1727年10月7日-1819年11月14日）は、アメリカ合衆国の政治家である。アメリカ合衆国憲法に署名したことで著名であり、コネチカット州選出のアメリカ合衆国上院議員とコロンビア大学の第５代学長を務めた。
生い立ちと初期の経歴

ジョンソンは1727年10月17日にコネチカット植民地のストラットフォードで生まれた。父はサミュエル・ジョンソン (1696-1772)であり、著名な聖公会牧師で後に王立コロンビア大学の学長を務めた。ジョンソンは初期教育を家庭内で受けた。1744年にイェール大学を卒業し、さらに1747年には母校から修士号を受けた（同年にハーバード大学からも名誉学位を受けた）。父は牧師にしたいと思っていたが、ジョンソンは法律の世界で経験を積むことにした。法律に関しては独学であったが、直ぐに重要な顧客が付き、生まれ故郷の範囲外までも仕事上の結びつきができていった。20年間以上もコネチカット植民地民兵隊に所属して大佐まで昇進し、またコネチカット植民地議会では1761年と1765年に下院、1766年と1771年から1775年までは上院議員を務めた。さらに1772年から1774年は植民地最高裁判所の判事でもあった。
ジョンソンはその仲間と共にイギリスの議会が植民地政府に不当な干渉を行っていると考えたとき、初めて愛国者の側に惹き付けられた。1765年の印紙法会議に出席し、国王に対して植民地は税制を自分達で決める権利があると訴える請願書の草稿作成委員会に属した。イギリスの議会が1767年にフレンチ・インディアン戦争の負債を償還するために通したタウンゼンド諸法に反対し、代表なくして課税なしと抗議する諸植民地が考え出した輸入品拒否運動を支持した。
愛国者達が独立に向けてその要求が過激になっていくにつれて、ジョンソンは誠心誠意その側に付くことが難しいと感じるようになった。イギリスの政策は賢明でないと信じたが、母国との絆を断ち切ることは難しいと思った。国際的に著名な学者としてイギリスには多くの友達がおり、アメリカのロイヤリストの中にも友人がいた。ジョンソンは著名な著作家でもあり、「人生の様々な出来事で私の関心を呼んだ人々の中で、あなたたちほど私が親交を深めたいと思った人はほとんどいない。」とも語った。信仰や職業的な結びつきでもイギリスに囚われていた。イギリスの聖公会や1766年に名誉学位をくれたオックスフォードの学界とは親密な関係があった。1767年から1771年にはロンドンで生活し、コネチカットの代理人としてインディアンの土地に対する植民地の権利問題を決着付けさせようとしていた。
ジョンソンは植民地と母国双方にとって独立してしまうことの結果を怖れ、極端に走ることを避けて双方の主唱者間の未解決となっている政治的な差異について妥協点を探した。第一次大陸会議の代議員に選ばれたがこれを拒絶し、このことで愛国者達に強く批判されて民兵隊指揮官も外された。レキシントン・コンコードの戦いの後で、戦闘状態の終結を求めて個人的にイギリス軍の指揮官トマス・ゲイジ将軍を訪ねた時も強く批判された。このことで敵と対話したとして逮捕されたが、結局告発は取り下げられた。
一旦独立がなると、新しい国の政府には参加してもよいと考え、連合会議では代議員を務めた(1785-87)。その代議員としての影響力はその同時代人にも認められた。ジェレマイア・ウォズワースはジョンソンについて友人に「ジョンソン博士はあなたや私自身よりも大きな影響力があると信じる。南部の代議員は彼のことを非常に好ましいと思っている」と書き送った。1785年、バーモント共和国はジョンソンが大陸会議でバーモントの利益を代弁してくれたことに感謝して、元キングズ・カレッジの土地にある町をジョンソンに送った.。この町、バーモント州ジョンソンと小さな大学である州立ジョンソン・カレッジがその名を冠している。
憲法制定会議での貢献

1787年、ジョンソンはフィラデルフィアで行われたアメリカ合衆国憲法制定会議の最も重要で尊敬される者の一人として主要な役割を演じた。代議員の問題に関するその雄弁な演説は議論の中でも大きな重みがあった。コネチカットのような小さな邦の権利が強力な隣邦から浸食されないために強い連邦政府を望んだ。この目的のために連邦議会には各邦から同数の代議員が出ることとするいわゆるニュージャージー邦案を支持した。
概して連邦の権限が拡張されることに賛成した。司法権は「法と同じくらい衡平法に及ぶべき」と論じた（「法と衡平法」という言葉はジョンソンの動議で採用された）。換言すれば、法の不撓性は公平さで和らげなければならないということである。主権は「連邦に」あるので、個別の邦に対する反逆罪がありうるという考え方を否定し、刑法犯を遡及的に咎めるような遡及的法の禁止に反対した。なぜなら、そのような禁止は「連邦議会に不適切な疑いを」もたらすからであった。
ジョンソンは憲法の枠組みを決める最終段階でも影響力を保持していた。コネチカット妥協案に最大限の支持を送り、これが上院には全邦から同数の代議員を送り、下院には人口に応じて送るという連邦議会案を生み出した最終の大妥協に繋がった。また憲法の最終形態を形作る5人の委員によるスタイル委員会に加わり委員長も務めた。ノンフィクション『フィラデルフィアの奇跡』の中で、キャサリン・ドリンカー・ボーウェンはジョンソンのことを「議論や政治戦略についてこれら4人の一家言ある人（アレクサンダー・ハミルトン、ガバヌーア・モリス、ジェームズ・マディソンおよびルーファス・キング）を差配できる完璧な人。..彼が委員会にいることが安心させるものになったに違いない。博士の静かなやり方が心の鎧を解いた。」と表現した。
制定会議以後の経歴

ジョンソンはコネチカット邦が憲法を批准する過程において、この憲法下で小さな邦に生ずるであろう利点を強調して積極的な役割を担った。特に憲法の中の1節「採用される効力は法のエネルギーである。この効力はこの国に対する義務を果たせない個人に対してのみ働くものである」を誇りに思っていた。
ジョンソンはコネチカット州の初代上院議員の一人となり (1789-91)、連邦司法制度の詳細を確立する重要な法律、1789年の司法権法の形成に積極的に働いた。また連邦政府の執行官の役割を強化しようとするハミルトンのやり方を支持したが、大統領が上院の承認無しで閣僚を更迭できるようにするという議案には反対票を投じた。1787年にコロンビア大学の学長となっており、連邦政府が第1会期の終わりにニューヨークからフィラデルフィアに移動したときに、政界から身を退いて大学の任務に専心することにした。
コロンビア大学の学長は1800年まで続け、有能な職員を採用し、大学の確固とした財政基盤を築いた。
ジョンソンは1819年11月14日にコネチカット州ストラットフォードで死んだ。92歳。聖公会墓地に埋葬されている。アメリカ合衆国建国の父の中では最も長生きした人であった。
常陸牛

常陸牛のステーキ肉。部位はミスジ。
常陸牛（ひたちぎゅう、ひたちうし）は、茨城県で指定された生産者が飼育した黒毛和種の牛のうち、日本食肉格付協会枝肉取引規格において歩留等級AまたはB、肉質等級4以上に格付けされた牛肉の銘柄である。常陸牛の呼び名は通常「ひたちぎゅう」であるが、以前は「ひたちうし」と呼ばれていた頃もあり、昔から常陸牛を知る人は「ひたちうし」と呼ぶ。商標登録の呼称では、「ひたちぎゅう」と「ひたちうし」のどちらも登録されている（登録番号：第2055050号、権利者：全国農業協同組合連合会（全農）、登録日：1988年6月24日）。
歴史

天保3年12月（グレゴリオ暦：1833年1月 - 2月）の記録に徳川斉昭が桜野牧（現・水戸市見川町）を設置し黒牛の飼育を開始したとある。高度経済成長期の茨城県の和牛生産者は自らウシを飼育しながら家畜商を兼ねていたが、思うような売り上げがなく、厳しい経営環境にあった。1976年（昭和51年）7月、茨城県産牛銘柄確立推進協議会が発足し、茨城県産の優秀な黒毛和種を「常陸牛」と命名し、翌1977年（昭和52年）には茨城県庁・生産団体・食肉事業連・指導機関が中心となり茨城県常陸牛振興協会を設立、「常陸牛」としてブランドの統一を目指した。
当初は主に県北地域で飼育されていたが、その後県内各地に広がった。近年求められている牛肉に対する安全性確保とブランド力向上のため、2005年11月より東京都中央卸売市場など3市場で取引される常陸牛については、茨城県常陸牛振興協会の産地証明書が発行されている。東日本大震災以降、福島第一原子力発電所事故の影響や景気低迷を受け、売り上げが低迷していたが、2013年（平成25年）度は8,000頭超を販売し回復し始めた。2014年（平成26年）10月にはベトナムへの輸出が正式に決定し、その後タイへも輸出されるようになった。
特徴

ほどよく脂身が入った赤身を特徴とする。指定生産農家による生産、生後30か月以上の飼育を目安とする、肉質等級4等以上、黒毛和種に限る、など厳しい条件をクリアした牛肉のみが常陸牛を名乗ることができる。2016年（平成28年）10月現在、指定農家数は173戸あり、販売指定店・推奨店は527店ある。
|  |  | 歩留等級> A | 歩留等級> B | 歩留等級> C |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 肉 質 等 級 | 5 | 常陸牛 | 常陸牛 |  |
| 肉 質 等 級 | 4 | 常陸牛 | 常陸牛 |  |
| 肉 質 等 級 | 3 |  |  |  |
| 肉 質 等 級 | 2 |  |  |  |
| 肉 質 等 級 | 1 |  |  |  |
飼育

常陸牛は肉専用種の黒毛和牛で、指定された生産者が子牛を20ヶ月から25ヶ月間（生後月齢30ヶ月から35ヶ月）飼育する。飼料には大麦、小麦、とうもろこし、大豆、乾牧草、稲わらを使用する。子牛の育成期には運動を充分行い骨格を作り上げ、逆に飼育の後半には運動し過ぎないよう1頭または数頭ずつに分けて管理する。
常陸橋

| 常陸橋 |
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基本情報
国:   日本
所在地:  福島県西白河郡中島村
交差物件:  阿武隈川
用途:  道路橋
路線名:  福島県道44号棚倉矢吹線
竣工:  1999年（平成11年）
座標:  北緯37度7分19.9秒 東経140度21分0.8秒﻿ / ﻿北緯37.122194度 東経140.350222度﻿ / 37.122194; 140.350222座標: 北緯37度7分19.9秒 東経140度21分0.8秒﻿ / ﻿北緯37.122194度 東経140.350222度﻿ / 37.122194; 140.350222
構造諸元
全長:  128.8 m
幅:  13.0 m
地図
 
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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常陸橋（ひたちはし）は、福島県西白河郡中島村にある道路橋である。
概要

全長：128.8 m
主径間：31.2m
幅員：6.5（12.0）m
形式：4径間PC連結ポステンT桁橋
竣工：1999年
沿革

1897年（明治30年）9月 - 全長109 m、幅員3.3 mの木橋が架けられる。
1911年（明治44年） - 全長130 mの木製桁橋に架け替えられる
1958年（昭和33年） - 全長129 m、幅員6 mのRCカンチレバー桁橋に架け替えられる
1999年（平成11年）2月12日 - 現在の橋梁が開通する。
近隣

福島県道11号白河石川線（御斎所街道） - 橋南側にて交差する。
常陸桃山駅

| 常陸桃山駅 |
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 駅跡（2010年10月）
  ひたちももやま  HITACHIMOMOYAMA  
 ◄紫尾 (1.3 km) (2.0 km) 真壁►
 ja
所在地:  茨城県真壁郡真壁町伊佐々北緯36度16分3.72秒 東経140度05分18.11秒﻿ / ﻿北緯36.2677000度 東経140.0883639度﻿ / 36.2677000; 140.0883639座標: 北緯36度16分3.72秒 東経140度05分18.11秒﻿ / ﻿北緯36.2677000度 東経140.0883639度﻿ / 36.2677000; 140.0883639
所属事業者:  筑波鉄道
所属路線:  筑波線
キロ程:  28.2 km（土浦起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  214人/日 -1977年 - 1979年当時-
開業年月日:  1957年（昭和32年）12月14日*
廃止年月日:  1987年（昭和62年）4月1日
 *1937年（昭和12年）に前身となる伊佐々駅が開業、戦時中廃止。
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常陸桃山駅（ひたちももやまえき）は茨城県真壁郡真壁町（現・桜川市）伊佐々にあった、筑波鉄道筑波線の駅（廃駅）である。筑波線の廃線に伴い1987年（昭和62年）に廃止された。
歴史

1937年（昭和12年）：伊佐々駅として開業。
1943年（昭和18年）：廃止。
1957年（昭和32年）12月14日：常陸桃山駅として再開業。
1987年（昭和62年）4月1日：廃止。
駅構造

ホームは1面1線で、開放型の待合室があるだけの無人駅だった。ホームは線路より東側にあった。
駅周辺

桜川市立桃山中学校（現・桜川市立桃山学園）
茨城県道17号下館石岡線（現・茨城県道7号石岡筑西線）
ジーブリウカ

ジーブリウカ（ウクライナ語: Ді́брівка）はウクライナにある地名。
ジーブリウカ (ビーラ・ツェールクヴァ地区) - キーウ州。
ジーブリウカ (カハルルィーク地区) - キーウ州。
ジーブリウカ (テティーイウ地区) - キーウ州。
ディモナ・レーダー施設

ディモナ・レーダー施設
ディモナ・レーダー施設（ディモナ・レーダーしせつ、英語: Dimona Radar Facility、ヘブライ語: מתקן המכ"ם בדימונה‎）は、イスラエル・ディモナ付近のネゲヴ砂漠に存在するアメリカ軍のレーダー施設。高さ400 mのレーダー・タワー（英語版）はイスラエル一高い建造物であるとともに、世界一高いレーダーである。同国内に初めて設置された外国軍施設である。
概要

2008年運用開始。2基のAN/TPY-2 Xバンド・レーダーはイスラエルの空中で動くあらゆる物体を監視可能であり、2012年5月30日のタイム誌の記事によると、2,900 マイル（約4,667 km）離れた地点で空に放り投げられたソフトボールを探知できるという。レーダーはイランの弾道ミサイル発射を探知・追尾し、イスラエルの防衛システムに情報を伝達するが、イスラエル側関係者によれば、収集された情報は同国に対しては必要時のみに提供されるという。
タワーは北緯30度58分07秒 東経35度05分50秒﻿ / ﻿北緯30.9685905度 東経35.097121度﻿ / 30.9685905; 35.097121﻿ (Dimona Radar Tower)及び北緯30度58分32秒 東経35度05分55秒﻿ / ﻿北緯30.9756831度 東経35.0986823度﻿ / 30.9756831; 35.0986823﻿ (Dimona Radar Tower)の地点に位置する。
常陸藤沢駅

| 常陸藤沢駅 |
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 駅跡（2010年6月）
  ひたちふじさわ  HITACHIFUJISAWA  
 ◄坂田 (1.8 km) (2.1 km) 田土部►
 ja
所在地:  茨城県新治郡新治村北緯36度7分18.1秒 東経140度9分11.0秒﻿ / ﻿北緯36.121694度 東経140.153056度﻿ / 36.121694; 140.153056座標: 北緯36度7分18.1秒 東経140度9分11.0秒﻿ / ﻿北緯36.121694度 東経140.153056度﻿ / 36.121694; 140.153056
所属事業者:  筑波鉄道
所属路線:  筑波線
キロ程:  7.6 km（土浦起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  261人/日 -1977年〜1979年当時-
開業年月日:  1918年（大正7年）4月17日
廃止年月日:  1987年（昭和62年）4月1日
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常陸藤沢駅（ひたちふじさわえき）は、かつて茨城県新治郡新治村（現・土浦市）にあった筑波鉄道筑波線の駅（廃駅）である。筑波線廃止に伴い1987年（昭和62年）に廃止された。
歴史

1918年（大正7年）4月17日：筑波鉄道 (初代)の駅として開業。
1945年（昭和20年）3月20日：会社合併に伴い、常総筑波鉄道筑波線の駅となる。
1965年（昭和40年）6月1日：会社合併に伴い、関東鉄道の駅となる。
1979年（昭和54年）4月1日：事業譲渡に伴い、筑波鉄道の駅となる。
1970年（昭和45年）10月：駅業務を委託化。
1981年（昭和56年）8月12日：貨物営業廃止（これ以前から既に貨車の到着、発送は無い状態だった）。
1987年（昭和62年）4月1日：廃止。
駅の跡地は茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線（つくば霞ヶ浦りんりんロード）の休憩所となっている。また、駅廃止後も周辺の小字は「駅前」である。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅。駅本屋は上りホーム（土浦方面）上にあり、両面のホームをつなぐ構内踏切は筑波方にあった。
駅周辺

茨城県道201号藤沢荒川沖線
旧宮崎酒店
ディナモ

ディナモ（Dynamo, Dinamo, Динамо）は、旧ソ連・東欧諸国によく見られるスポーツクラブの名称の一つである。ダイナモと表記されることもある。
Динамоは英語のDynamic（ダイナミック：動的）と同じく「動くこと」を意味し、日本語に意訳すれば「綜合スポーツクラブ」を意味する（一般に発電機の意味とされることがあるがこれは誤用）言葉であるが、ソ連の秘密警察であるチェーカーがFCディナモ・モスクワの運営を牛耳ったことから、秘密警察系のスポーツクラブへと転化した。第二次世界大戦後に、旧東欧諸国でもディナモ・モスクワに習った名称のつけ方がなされたため、一般的にディナモと言えば秘密警察系のスポーツクラブであると理解されるようになった。現在でも世界各国に見られるディナモを名乗るスポーツクラブの殆どは、そのルーツが旧秘密警察系のスポーツクラブであったと理解して基本的には間違いない。ただし、幾つかの例外が存在する。
旧政権下において秘密警察系のスポーツクラブであったことは、容易に体制の代言者という立場に転化された。したがってしばしばディナモは憎悪の対象になった。通常、共産主義のシンボルカラーは赤であるが、フットボールについてだけは逆に反共産主義を表すシンボルカラーとなるのも、ディナモとライバル関係にあるクラブのカラーが赤であることが多く、赤をクラブカラーとするフットボールクラブのサポーターとなることがただ一つ許されていた反共産主義の意思表示であったことに由来する。
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FCディナモ・モスクワ
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ベルリナーFCディナモ
クラブ一覧 > その他

MBCディナモ・モスクワ - 男子バスケットボールクラブ。
HCディナモ・モスクワ - アイスホッケークラブ。
VCディナモ・モスクワ - 男子バレーボールクラブ。
WVCディナモ・モスクワ - 女子バレーボールクラブ。
WVCディナモ・カザン - 女子バレーボールクラブ。
WVCディナモ・クラスノダール - 女子バレーボールクラブ。
HCディナモ・ミンスク - アイスホッケークラブ。
関連書籍

宇都宮徹壱『ディナモ・フットボール 国家権力とロシア・東欧のサッカー』みすず書房、2002年4月。ISBN 4-622-03389-5。
布施谷博人

布施谷 博人 (ふせや ひろと、1970年 - ) は、NHK放送総局報道局経済部デスク。
経歴

長野県出身。1993年4月1日 NHKに入局。同期にはアナウンサーの秋野由美子、中井亜希(退職)、藤井彩子がいる。初任地『NHK富山放送局』での勤務を経て、報道局経済部に配属。経済部記者として金融の現場や官庁、自動車業界等の取材をして来た。その後『NHK仙台放送局』での勤務を経て アメリカ合衆国の渡米、ワシントンに駐在し アメリカの金融政策に精通。帰国後は 報道局経済部デスクとなり、2021年度からは『NHKニュースおはよう日本』の経済コーナー「おはBiz」に就任。経済キャスターとして出演中。
山田去暦

山田 去暦（やまだ きょれき/これき、生没年不詳）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。
生涯

父は徳川家康が幼少の頃に手習いの師を務めた山田宗純（孫右衛門、弥右衛門）。去暦は宗純の三男で、本能寺の変で信長が歿して後、石田三成に仕え近江国に知行300石を領して彦根に住した。兄は徳島藩家老を務めた山田宗重。
1600年（慶長5年）、関ヶ原の戦いが起こると、石田方の武将として出陣、石田方の本隊が関ヶ原へ移動後は、美濃国大垣城の守備をし田中吉政と戦ったと『おあん物語』に書かれてるが、田中吉政は大垣城を攻めていないことから実際は佐和山城にいたのではないかという説もある。しかし、関ヶ原の本戦で石田方の敗北が濃厚となると徳川方に攻囲され籠城戦となる。城内には、去暦の妻、息子2人、娘らがいた。落城間近となった籠城中の去暦の家族の元に、徳川方の武将である田中吉政の配下の者より「愈々明日には落城すると思うが山田去暦殿の父は、かつて家康公の手習い師匠であったので逃げるなら見逃そう」という矢文が届く。その誘いに乗って夜中に城壁から梯子を下ろし、去暦と家族たちは盥を舟にして濠を渡り城を脱出した。城を出て逃げる途中、妻が産気づいて女児を出産した。
その後、山内一豊の家臣となっていた近江出身の親族雨森氏康（九太夫）を頼って、1601年（慶長6年）に土佐国へ来住。去暦の嫡子・山田助丞は馬廻役（上士）として一豊に仕えた。この一部始終は『おあん物語』として語られて著名である。
家族

本人：山田去暦
妻：某
嫡男：山田助丞（土佐藩士）
孫：山田清次（喜助・蛹也）
二男：某（1587年 - 1600年）
長女：雨森氏行（儀右衛門）の妻、おあん（1584年 - 1667年頃）
二女：某（1600年 - 歿年不詳）
補注

↑  『信長公記』では「弥右衛門」と記されるが、徳島藩、土佐藩に分流した子孫らの記録では一貫して「孫右衛門」と書かれる
↑  『御侍中先祖書系圖牒』土佐藩編纂
↑  本郷和人『戦国武将の明暗』（新潮社、2015年）162-169頁
↑  この息子のうちの一人は籠城戦の最中に流弾を浴びて討死する。
↑  『御侍中先祖書系圖牒』
↑  明智光秀謀叛の時、これに加担し切腹。
↑  土佐藩士
北海道道914号新富神里線

| 一般道道 |
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北海道道914号新富神里線
路線延長: 27.8 km
制定年: 1976年（昭和51年）
起点: 北海道虻田郡豊浦町新富
終点: 北海道虻田郡真狩村神里
接続する 主な道路 （記法）: 北海道道32号豊浦ニセコ線 北海道道97号豊浦京極線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道914号新富神里線（ほっかいどうどう914ごう しんとみかみさとせん）は、北海道虻田郡豊浦町と虻田郡真狩村を途中ニセコ町を経て結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道虻田郡豊浦町新富（北海道道32号豊浦ニセコ線交点）
終点：北海道虻田郡真狩村神里（北海道道97号豊浦京極線交点）
路線延長：27.8 km
歴史

1976年（昭和51年）8月31日 路線認定。
地理 > 通過する自治体

胆振総合振興局
虻田郡
豊浦町
後志総合振興局
虻田郡
ニセコ町
真狩村
豊浦町 - ニセコ町 - 真狩村 - ニセコ町 - 真狩村の順に通過する。
地理 > 交差する道路

北海道道32号豊浦ニセコ線 - 新富（起点）
北海道道702号美和豊浦停車場線 - 美和
北海道道97号豊浦京極線 - 神里（終点）
大津城 (土佐国)

| logo大津城 （高知県） |
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別名:  天竺城、大津御所
城郭構造:  平山城
天守構造:  不明
築城主:  天竺氏
築城年:  不明
主な改修者:  　
主な城主:  天竺氏、長宗我部氏、土佐一条氏
廃城年:  天正8年（1580年）以降？
遺構:  土塁、堀、曲輪、土橋
指定文化財:  なし
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大津城（おおつじょう）は、高知県高知市大津にあった中世から近世にかけての日本の城（平山城）。別名天竺城、大津御所。
概要

大津城は、土佐守護細川氏の家臣である天竺氏の居城として築かれたとされるが、詳細は不明。天竺氏は、細川氏の庶流と伝わる。
天文16年（1547年）に長宗我部国親が大津城を攻略、城主・天竺孫十郎花氏を攻め滅ぼし (子の天竺兵部少輔は京に逃れた) 、以降は長宗我部氏の持ち城となった。天正2年（1574年）、土佐一条氏の当主一条兼定が家臣らによって追放され、長宗我部元親が幡多郡を平定すると、元親は兼定の嫡男一条内政を大津城に移し、内政は元親の娘を娶り、大津御所と呼ばれた。天正8年（1580年）元親の家臣で妹婿である波川清宗が謀反を企むと、内政もこれに加担したものと疑われたため伊予に追放され、その嫡男一条政親は元親の家臣久礼田定祐に預けられた。よってこのときに廃城になったものと思われる。
大津城は舟入川の南岸に面して東西に伸びた独立丘陵に築かれている。 現在、主郭部に古城八幡宮が祀られている。
ドリン川

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: 「ドリナ川」とは異なります。
| ドリン川 |
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延長:  285 km
平均流量:  352 m3/s
流域面積:  11,756 km2
水源:  オフリド湖
河口・合流先:  アドリア海
流域:  アルバニア、コソボ、マケドニア共和国
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ドリン川またはドリニ川 （ドリンがわ、ドリニがわ、アルバニア語:DrinまたはDrini、マケドニア語:Дрим、ギリシャ語: Δρινος ）は、アルバニア最大の川。
マケドニア共和国・ストルガのオフリド湖畔から発した黒ドリン川（英語版）は、北へ向かって山地を流れ、水源から約149km地点でアルバニアへ入る。国境の直前はダム湖のデバル湖（英語版）となっている。アルバニア国内でも起伏の多い山地を北へ向かって流れる。
白ドリン川（英語版）はコソボのペヤが源である。本質的に、狭い谷を通って川は南進する。
合流地点

アルバニアのクーカス（英語版）で、黒ドリン川と白ドリン川が合流してドリン川となる。アルバニア北部海岸近くで、ドリン川は2つの分流に分かれる。これは1858年の土砂崩れが原因で流れが変わったためである。かつて本流であった小さな川は南進する。レジャ（英語版）の西で、川はドリン湾（英語版）に注ぐ。
本流

現在本流となっている川（大ドリン川とも）は、西進しシュコドラを通過、ロザファ要塞（英語版）近くで、シュコダル湖に源を発するブナ川（英語版）に合流する。ブナ川はアルバニアとモンテネグロ間の国境線となっている川で、この合流地点からおよそ32kmでアドリア海に注ぐ。
ダム

アルバニア国内のドリン川流域には3箇所のダムがあり、水力発電所でつくられた電気はアルバニア国内へ供給されている。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 2 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ  チェコ 
その他:  IdRef
イマ旬!サタデーナイト

| イマ旬!サタデーナイト |
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ジャンル:  情報番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2017年10月7日 - 2018年3月31日
放送時間:  土曜日 18:30 - 20:00
放送局:  ニッポン放送
ネットワーク:  NRN
パーソナリティ:  古坂大魔王
出演:  宇野実彩子(AAA)
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
『イマ旬!サタデーナイト』（イマしゅん!サタデーナイト）はニッポン放送で2017年10月7日から2018年3月31日まで放送された情報番組。
概要

ニッポン放送は、2017年の週末ナイターオフ編成にて、古坂大魔王を起用した情報番組を編成する事を発表。また、パートナーとして、古坂と同じ事務所に所属するAAAの宇野を起用して、番組構成は所謂「流行の発信基地」を目指し、この世の「イマ旬な人・コト・モノ＝“イマ旬”」、あるいはこれから旬になるかもしれない「コト・モノ・ヒト・イベント」について古坂の視点で紹介する。
また、古坂については、当該番組にて2013年の週末ナイターオフに編成された『古坂大魔王 ツギコレ』以来4年振り、『ツギコレ』のスピンオフ番組であった『古坂大魔王のアイドル倶楽部』以来2年振りに同局の番組パーソナリティを担当する。また、番組放送開始後の同年11月に当該番組のTwitterアカウントを開設し、番組ハッシュタグ「#イマ旬」で募っていた。
当該番組終了以後の翌年以降の同放送枠については、同局元アナウンサーでフリーアナウンサーの高嶋ひでたけが長年務めた、平日朝の帯番組のパーソナリティを勇退以後、本人の番組を持つ場として、同枠にて番組を編成してるため、タレントを起用した番組は編成されていない。
放送時間

※JST表記
土曜 18:30 - 20:00 - 2017年10月7日 - 2018年3月31日
放送時間 > 放送時間の変更

10月21日：『君に耳キュン!総選挙前日 秋の大作戦! 明石家さんま オールニッポン お願い!リクエスト 当選？落選 男女100人“ウソ物語”』（17:50 - 21:30）編成のため、ニッポン放送のみ放送休止。
10月28日：『ショウアップナイター スペシャル SMBC日本シリーズ2017 第1戦 福岡ソフトバンクホークス×横浜DeNAベイスターズ』実況中継が編成されたため、ニッポン放送のみ放送休止。
11月4日：『ショウアップナイター スペシャル SMBC日本シリーズ2017 第6戦 福岡ソフトバンクホークス×横浜DeNAベイスターズ』実況中継が編成されたため、ニッポン放送のみ番組休止。
12月16日：2017年12月の聴取率調査週間編成のため、『イマ旬!サタデーナイトspecial 2017年イマ旬総決算』としてニッポン放送のみ21:30迄、時間尺を拡大。
出演者 > パーソナリティ

古坂大魔王（お笑いタレント、音楽プロデューサー）
出演者 > パートナー

宇野実彩子(AAA)
ネット局

| 放送地域 | 放送局 | 放送時間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | ニッポン放送（LF） | 土曜 18:30 - 20:00 | 制作局 |
| 山形県 | 山形放送（YBC） | 土曜 19:00 - 20:00 |  |
| 茨城県 | 茨城放送（IBS） | 土曜 19:00 - 20:00 |  |
| 富山県 | 北日本放送（KNB） | 土曜 19:00 - 20:00 |  |
| 山口県 | 山口放送（KRY） | 土曜 19:00 - 20:00 |  |
| 徳島県 | 四国放送（JRT） | 土曜 19:00 - 20:00 |  |
| 香川県 | 西日本放送（RNC） | 土曜 19:00 - 20:00 |  |
| 熊本県 | 熊本放送（RKK） | 土曜 19:00 - 20:00 |  |
公式サイト

公式ウェブサイト
イマ旬!サタデーナイト (@imashun1242) - X（旧Twitter）
| ニッポン放送 土曜 18:30 - 20:00> 前番組 | ニッポン放送 土曜 18:30 - 20:00> 番組名 | ニッポン放送 土曜 18:30 - 20:00> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| 新発見!有楽町合金 18:00 - 20:00 2016年度  | イマ旬!サタデーナイト 2017年度  | 高嶋ひでたけと里崎智也 サタデーバッテリートーク 18:00 - 20:30 2018年度  |
アメリカ合衆国ナショナル・モニュメント

ナヴァホ・ナショナル・モニュメント（Navajo National Monument）
デビルスタワー・ナショナル・モニュメント（Devils Tower National Monument）
マタンザス要塞ナショナル・モニュメント（Fort Matanzas National Monument）
自由の女神像ナショナル・モニュメント（Statue of Liberty National Monument）
アメリカ合衆国の指定するナショナル・モニュメント（National Monument）は、アメリカ合衆国の文化遺産保護制度の一つ。日本語では、国立公園に対して国定公園と訳されることがある。場合によって国定記念物や国定史跡などの翻訳も見られる。アメリカ合衆国大統領が遺跡保存法に基づき、指定する。
概要

アメリカ合衆国のナショナル・モニュメントは、アメリカ合衆国の国立公園に類似した保護地域である。異なるのは、大統領が議会の承認を必要とせず、短期間で米国内の地域をナショナル・モニュメントであると布告することができる点である。ナショナル・モニュメントは、国立公園ほど野生動物を保護することはなく、国立公園ほど資金を必要としない。
ナショナル・モニュメントと国立公園の違いは、保護されるものの多様性の程度にもある。ナショナル・モニュメントは少なくとも1つの類のない資源を保護することを目的とするが、国立公園ほどの多様性を持たない。国立公園は数多くの類のない特徴を保護する建前となっている。しかし、国立公園、ナショナル・モニュメント、国有林などの中の地域、あるいはそれを越えて広がる地域は、国立公園よりもはるかに強力な保護が可能な自然保護地域の一部となることがありうる。もっとも、農務省森林局と土地管理局によって管理されている自然保護地域は、しばしば狩猟が許可されている。
ナショナル・モニュメントは、国立公園局、農務省森林局、野生生物部、土地管理局によって管理されている。ナショナル・モニュメントを設立する権限は、セオドア・ルーズベルト大統領の時代に制定された遺跡保存法に由来する。大統領は、ワイオミング州のデビルスタワーを最初のナショナル・モニュメントとして布告した。彼は議会の動きは遅すぎて、国立公園にする頃には台無しになっているだろうと考えたのである。
後述の通り、元々は比較的小規模のものが想定されていたが、非常に大きなものまで含むように運用されてきている。日本の天然記念物は英語でNatural monumentという。
歴史

1906年の遺跡保存法は、西部の連邦政府の土地にあるほとんど有史以前のインディアンの遺跡と埋蔵物（まとめて「antiquities」と命名された）の保護についての懸念に起因するものである。同法は、合法的な考古学的調査研究を許可し、許可なしに埋蔵物を持ち去ったり破壊したりした人に罰を与える権限を与えた。
そして、大統領に「歴史的な価値のある建造物、歴史のある又は先史時代の構造物、その他の歴史的、科学的な価値のある物件」を、ナショナル・モニュメントとして布告する権限を与えた。「ナショナル・モニュメントによる制限は、いかなる場合でも保護の対象物に係る適切な配慮及び管理と両立しうる最小の地域に限定されるものとする」とされている。
従って、元々ナショナル・モニュメントは、先史時代の文化的作品、遺物を保護するために布告されること、そして小さいことが期待されていた。しかし、法の中で「科学的な価値のある物件」とされていたため、セオドア・ルーズベルト大統領は、3か月後に、地質学的な特徴のあるワイオミング州のデビルズ・タワーを最初のナショナル・モニュメントにすることができた。1906年に同大統領が布告した3つのナショナル・モニュメントの中には、自然物であるアリゾナ州の化石の森がある（議会は後日それを国立公園にした）。
ナショナル・モニュメントが小さいものであるという期待も、また間もなく踏み越えられた。1908年、ルーズベルトは再び、同法を3,200平方キロメートル（800,000エーカー）以上あるグランド・キャニオンをナショナル・モニュメントとして布告するために用いた（非常に大きな「科学的な価値のある物件」である）。1918年、ウッドロウ・ウィルソン大統領は、4,000平方キロメートル（1,000,000エーカー）以上あるアラスカ州のカトマイ・ナショナル・モニュメントの布告を行った。カトマイ国立公園は、その後の遺跡保存法に基づく布告によって、後に11,000平方キロメートル（28000,000エーカー）近くに広げられ、長い間、最大の国立公園であった。化石の森、グランド・キャニオン、カトマイは、多くのナショナル・モニュメント同様、後に議会によって国立公園に変更された。
アリゾナ州とアラスカ州における遺跡保存法のこの拡大解釈に対する大きな議会の反対はなかった。この理由の1つにはアリゾナ州とアラスカ州は当時議会に代表者を送り出していない準州に過ぎなかったことがある。大きな反対が初めて実際に起こったのは、1943年、フランクリン・ルーズベルト大統領がワイオミング州のジャクソン・ホール・ナショナル・モニュメントを布告したときだった。議会がジョン・ロックフェラー2世が取得した土地の寄付を受け取るためにグランド・ティトン国立公園の拡張を承認することを拒否した後、大統領はこの布告を行った。ルーズベルトの布告は、議会を迂回するための遺跡保存法の利用について非難の嵐を引き起こした。ジャクソン・ホール・ナショナル・モニュメントを廃止する法律が議会を通過したが、ルーズベルトは拒否権を行使した。議会及び裁判を通じた布告権限への異議申し立てが相次いだ。1950年、議会はとうとうジャクソン・ホール・ナショナル・モニュメントの大部分をグランド・ティトン国立公園に組み入れたが、同時にワイオミング州における布告権限のさらなる行使は禁じられた。
1943年以来、布告権限は非常に控えめに行使されてきており、事前の議会への相談とその支持なしにはめったに行使されない。例えば、1949年、ハリー・トルーマン大統領は、アイオワ州からの土地の寄付を受け取るため同州の代表団の依頼を受けて、エフィジーマウンズ・ナショナル・モニュメントを布告した。地元及び議会の感情に対する挑戦にみえるような布告権限の行使がなされた珍しいケースでは、議会は再び報復した。1961年、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領は退任直前に、議会が関連する国立歴史公園の法律制定を拒んだ後、チェサピークとオハイオ運河ナショナル・モニュメントを布告した。下院の内務委員会議長、コロラド州のウェイン・アスピナールは、1960年代の終わりまで、その後のチェサピークとオハイオ運河公園法を妨害する行動でこれに応えた。
布告権限のもっとも大幅な行使は、1978年、議会がアラスカ州で強硬に反対された主要なアラスカ土地法を通過させず休会に入った後、ジミー・カーター大統領がアラスカ州で15の新しいナショナル・モニュメントを布告したときである。1980年、議会はこれらのナショナル・モニュメントのほとんどを国立公園に組み入れる修正法案を通過させたが、同時にアラスカでの布告権限のさらなる行使を制限した。
その後、布告権限は、1996年、ビル・クリントン大統領がユタ州のグランド･ステアケース・エスカランテ・ナショナル・モニュメントを布告するまで、行使されることはなかった。この行為はユタ州ではかなり不評で、法律で大統領の権限はさらに制限されることとなった。
今日までいずれの法案も成立していない。クリントン大統領によって新設された16のナショナル・モニュメントのほとんどは、国立公園局ではなく土地管理局によって管理されている。国立公園局によって管理されているのは、ガバナーズ島ナショナル・モニュメント、ヴァージン諸島サンゴ礁ナショナル・モニュメント、ミニドカ収容所ナショナル・モニュメントである。
ジョージ・W・ブッシュは、2006年の遺跡保存法の100周年記念日に、2つのまったく異なるモニュメントを布告した。黒人墓地ナショナル・モニュメントは、ニューヨーク市内の小さな遺跡発掘現場である。パパハナウモクアケア海洋ナショナル・モニュメントは、太平洋のおよそ36,000平方キロメートル（140,000平方マイル）を保護している。これは米国のすべての国立公園を合わせたものより大きい。
大統領は、ナショナル・モニュメントを新設するだけでなく、既存のものを拡大するために、遺跡保存法の布告権限を用いてきた。例えば、フランクリン・ルーズベルトは、1938年に大きくダイナソー・ナショナル・モニュメントを広げ、リンドン・ジョンソンは、1965年にエリス島を自由の女神像ナショナル・モニュメントに加え、ジミー・カーターは、1978年にグレイシャーベイ国立公園とカトマイ・ナショナル・モニュメントを大きく拡張した。
地球の友

地球の友（ちきゅうのとも、英語:Friends of the Earth、略：FoE）は、アメリカ合衆国の環境運動家で環境保護団体シエラクラブの名誉副理事長のデビッド・ブラウアーの提唱により、フランス、スウェーデン、イングランド、米国の4つの組織によって1971年に設立された国際環境NGOである。世界最大の草の根環境団体のネットワークであり、75ヵ国の組織と5000の地域団体がつながっている。現在、68カ国、約100万人のサポーターによるネットワークを有している。
日本では、1980年に「地球の友・日本」という名で組織が立ち上げられたが、その後2001年にNPO団体となる際に「FoE Japan」と改称している。
歴史

1981年、小さい国際事務局をボランティアのメンバーによって開設し、各国を転々とする。1983年までに、メンバー組織は25に増加し、運営委員会も設置された。
1986年、初めての年次会合がマレーシアの組織が主催し、開催された。その際に、環境と発展について深く関わってきた31の組織が世界中から集まり、先進諸国の生活スタイルと消費行動を変えることが必要であることが共有された。
2008年までに、FoEのメンバー組織とサポーター数は、200万以上に達し、FoEIには、5000以上の地域団体が名を連ねるようになった。75のFoEのメンバー組織は合計すると1200のスタッフを抱えている。
参照文献 > 報道資料

『読売新聞』1992年10月3日東京朝刊
ジロ・デ・イタリア 2012

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UCIワールドツアー2012第15レース

レース詳細
| 開催期間 | 開催期間 | 2012年5月5日 － 27日 | 2012年5月5日 － 27日 |
| ステージ | ステージ | 21 | 21 |
| 全行程 | 全行程 | 3,502.1 km (2,176 mi) | 3,502.1 km (2,176 mi) |
| 優勝タイム | 優勝タイム | 91時間39分02秒 (38.211 km/h (23.743 mph)) | 91時間39分02秒 (38.211 km/h (23.743 mph)) |
レース結果
|  | 優勝 |  ライダー・ヘシェダル (カナダ) | (ガーミン・バラクーダ) |
|  | 2位 |  ホアキン・ロドリゲス (スペイン) | (チーム・カチューシャ) |
|  | 3位 |  トーマス・デ・ヘント (ベルギー) | (ヴァカンソレイユ・DCM) |

|  | ポイント賞 |  ホアキン・ロドリゲス (スペイン) | (チーム・カチューシャ) |
|  | 山岳賞 |  マッテオ・ラボッティーニ (イタリア) | (ファルネーゼ・ヴィーニ＝セッレ・イタリア) |
|  | 新人賞 |  リゴベルト・ウラン (コロンビア) | (チーム・スカイ) |
|  | チーム時間賞 | ランプレ・ISD | ランプレ・ISD |
|  | チームポイント | ガーミン・バラクーダ | ガーミン・バラクーダ |
← 2011 2013 → 
ジロ・デ・イタリア 2012(Giro d'Italia 2012)は、ジロ・デ・イタリアの95回目のレース。2012年5月5日から27日まで行なわれた。デンマーク・ヘアニングをスタートし、ミラノがゴール地点。今大会から山岳賞のリーダージャージが緑色の『マリア・ヴェルデ』から青色の『マリア・アッズーラ』に変更された。
ライダー・ヘシェダル（第20ステージ終了時点で総合首位から31秒差の総合2位）が、最終第21ステージの個人タイムトライアルでそれまで総合首位だったホアキン・ロドリゲスから16秒のリードを奪い、劇的な逆転総合優勝を飾った。
参加チーム

| 特記 |
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No.: ゼッケンナンバー
最終順位: 最終総合順位
斜字: 1987年1月1日以降生の新人賞対象選手
    : 総合優勝者（マリア・ローザ）
    : ポイント賞獲得者（マリア・ロッソ・パッショーネ）
    : 山岳賞獲得者（マリア・アッズーラ）
    : 新人賞獲得者（マリア・ビアンカ）
DNS: did not start 当該ステージ開始前に棄権。
DNF: did not finish 当該ステージで不完走。途中棄権。
HD: hors des délais 当該ステージで所定時間内不完走。タイムオーバー。
DSQ: disqualified 当該ステージで失格。
参加チーム > スタートリスト

太字はUCIプロチーム
中字はプロフェッショナルコンチネンタルチーム
選手名が斜字の選手は新人賞対象選手（1987年1月1日以降生まれの選手）。
最終順位欄、「DNS」は該当ステージ出走せず、「DNF」は該当ステージ途中棄権、「HD」は該当ステージタイムオーバー。
ゼッケンナンバー108は昨年のワウテル・ウェイラントの事故を受け、「永久欠番」扱いとなっている。