stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
プローブカード
概要 > LSIテスタ

「半導体試験装置」も参照
ウェーハ検査工程のテスト装置における主検査装置で、プログラミングに依りLSIチップをテストするための電気的信号（テストパターン）を任意に作り出してLSIチップに印加し、LSIチップからの出力応答を受けて良品の場合の期待値と比較判断し、良否判定やクラス分けを行う機能を持つ測定装置。
一台で全ての検査が可能な物は無く、被検査LSIの種類に応じた検査を行うためにメモリテスタ、ロジックテスタ、ミクスドシグナルテスタ、リニアテスタ、SoCテスタ、液晶ドライバ用テスタなどのジャンル別に製品が分かれている。
概要 > ウェーハプローバ

「半導体試験装置」も参照
LSIチップが多数個形成されたウェーハとLSIテスタとをプローブカードを介して電気的機械的にドッキングするための位置決めハンドリング装置。
ウェーハプローバ内部に固定保持され、LSIテスタの信号接続機構（テストヘッド）とドッキング接続されたプローブカードのプローブ（探針）先端に対し、試料台（ウェーハチャック）に乗せ吸着固定したウェーハを搬送し、LSIチップに設けられている電気信号の接続電極（ボンドパッド）をプローブ探針先端位置と合致する様に正確に位置決めしてウェーハを押し当て（コンタクト, タッチダウン）、LSIテスタにテストさせる。これをタッチダウン位置をずらしながらステップ移動し、順次繰り返す事でウェーハ上に形成された多数個のLSIチップを全数検査する。
ウェーハはカセットやフープ( FOUP )と呼ばれる容器に10～25枚単位で収められており、量産工場では全自動でウェーハをハンドリングする装置が用いられている。
概要 > プローブカード

LSIテスタの信号接続機構部（テストヘッド）の接続端子にはスプリングコンタクトピンや高密度コネクタが用いられ、その配置密度はプリント配線基板のデザインルールに依存する1/10ミリメートル～ミリメートルレベルの単位である。 一方、LSIチップの端子電極（ボンドパッド）の配置ピッチは数十～数百マイクロメートルレベルと非常に微細である。　プローブカードはこの両者の間を仲介して接続密度を変換し、高い接続信頼性ならびに電気信号を忠実に伝える性能や機能を求められる検査治具である。
LSIテスタのテストヘッドはメーカや品種に依り扱う信号数やその接続端子配置デザインは異なる。またLSIチップもメーカや品種に依り端子電極の数や配置が個々に異なっている。この様なことからデザインされるLSIチップ毎に、またそれを検査するLSIテスタ品種毎に個別の専用プローブカードが必要となる。
機構

プローブカードの外観の多くは円形(長方形など他の形もある)のプリント配線基板が母体で、その上面側周辺部にLSIテスタのテストヘッドとの接続端子、下面側中央部にLSIチップのボンドパッドに接触するためのプローブ針が取り付けられている。
プローブ針はLSIの微細化と共にその端子のサイズや間隔は縮小（2000年代で最小30～50μm、2010年には15～25μm）、端子数は増加する傾向があり、初期のプローブカードのプローブ針は、数個～百本程度であったが、2000年頃には～千本、多いもので5,000本以上、それが2010年には15,000本もの針を備える様になった。これは狭ピッチ化は液晶ドライバチップの小型化要求が、多ピン化は汎用メモリデバイスの同時測定（Multi-Die test | Simal test）要求がもたらした技術進化である。
プローブカードの主要メーカー

プローブカードのメーカーは全世界で40社以上存在すると言われているが、米国の市場調査会社 VLSI Research Inc.によると、2011年のプローブカード市場規模はワールドワイドでおよそ$1.17Bで、主要なメーカー上位5社の売り上げは下表の様になっている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| （株）日本マイクロニクス | 日本 | $242M    |
| FormFactor, Inc. | 米国 | $162M    |
| 日本電子材料（株） | 日本 | $130M    |
| MicroProbe, Inc. | 米国 | $84M    |
| TECHNOPROBE | イタリア | $67M    |
これに依ると2011年では日本の日本マイクロニクスが、それまで10年間首位だった米国のFormFactor, Inc.を大きく抜いてトップベンダーとなった。また上位3社で業界全体の5割近くの売り上げを占めている事になる。
これら上位3社は何れもアドバンスト型プローブカードを主製品としているメーカーで、メモリLSIやSoCのテストに用いられる多ピンプローブカードの分野で高いシェアを持っている。
脚注・出典

↑  主に汎用メモリなどで、集積密度が上がり記憶容量(bit数)が倍々ゲームで増加するとこれに比例して検査時間も増加する。工場の単位時間あたりの生産数を減少させないためには（スループットを落とさないためには）、そしてウェーハ検査工程の装置も倍々ゲームで増加させ工場の床面積を際限無く増加させないためには、複数個のLSIチップを1台のテスト装置（テストセル）で同時にテストする必要が生じる。これが同時測定である。
↑  プローブカードの主要メーカー：VLSI Research Inc.　2012年5月12日付けプレスリリース配布資料「PROBE CARD report」Santa Clara, CA US May 8 . 2012
ザクセン公ハインリヒ4世とカタリナ・フォン・メクレンブルクの肖像

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英語: Portraits of Henry IV of Saxony and Catherine of Mecklenburg

作者: ルーカス・クラナッハ (父)と工房
製作年: 1514年
寸法: 184.5 cm × 82.5 cm (72.6 in × 32.5 in)
所蔵: アルテ・マイスター絵画館、ドレスデン
『ザクセン公ハインリヒ4世とカタリナ・フォン・メクレンブルクの肖像』（英語: Portraits of Henry IV of Saxony and Catherine of Mecklenburg）は、ドイツのルネサンス期の巨匠ルーカス・クラナッハ (父) による1514年の肖像画の対作品である。現在はドイツのドレスデンにあるアルテ・マイスター絵画館に所蔵されている。
この作品はクラナッハの最初の公式の肖像画であり 、ザクセン公ハインリヒ4世と、妻であるカタリナ・フォン・メクレンブルクをほぼ等身大で描いている。本作は、最も初期の北ヨーロッパにおける全身像のうちの一点である。二人とも豪華な装飾の服と家族の紋章を想起させる装飾を身に着けている。
狩猟犬と一緒に描かれたハインリヒは、剣を抜くところを描かれている。カタリナの板絵には、クラナッハのイニシャル、絵画の制作年、画家の工房のシンボルである翼のあるヘビが描かれたカルトゥーシュがある。
ベン・ターナー

ベン・ハワード・ターナー（Ben Howard Turner、1988年1月21日 - ）は、イングランド・バーミンガム出身の元プロサッカー選手。現役時代のポジションは、ディフェンダー。
経歴 > クラブ

コヴェントリー・シティFCの下部組織出身。2011年に加入したカーディフ・シティFCでは2012-13シーズンにチャンピオンシップ優勝とプレミア昇格を達成した。
2011年8月、カーディフ・シティFCに移籍。2016年6月、バートン・アルビオンFCに移籍。
2019年2月、2018-19シーズン終了までの契約でマンスフィールド・タウンFCに加入。シーズン終了後、マンスフィールドとの契約を更新せずノッツ・カウンティFCに加入。
経歴 > 代表歴

2007年5月、U-19チェコ代表との試合に出場した。
なお祖父母がウェールズ出身のため、ウェールズ代表を選択する権利も有しているが、本人はその気は無いと語っている。
タイトル

フットボールリーグ・チャンピオンシップ: 2012–13
ジブチの大統領一覧

|  ジブチ共和国 大統領    Président de la République de Djibouti رئيس جمهورية جيبوتي  Madaxaweynaha Jamhuuriyadda Djibouti |
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国章
現職者 イスマイル・オマル・ゲレ（第2代） Ismaïl Omar Guelleh 就任日 1999年5月8日
種類: 元首 政府の長 国軍最高司令官
庁舎: 大統領官邸
所在地: ジブチ市
任命: 直接選挙
任期: 5年
根拠法令: ジブチ共和国憲法
前身: 高等弁務官
初代就任: ハッサン・グレド・アプティドン
創設: 1977年6月27日
俸給: 月額 10,000 USD
ウェブサイト: https://www.presidence.dj/
表 話  歴
ジブチの大統領（ジブチのだいとうりょう、フランス語: Président de la République de Djibouti、アラビア語:  رئيس جمهورية جيبوتي‎、ソマリ語: Madaxaweynaha Jamhuuriyadda Djibouti）は、ジブチ共和国の国家元首たる大統領である。
概要

元首であるとともに、政府の長であり、国軍の最高司令官を兼ねる。
選出

二回投票制であり、1回目の投票で過半数の得票を獲得した候補者が当選する。過半数の候補者が不在の場合、上位2名により決選投票を行う。
2010年の憲法改正では任期を6年から5年に短縮するとともに、3期までの任期制限が廃止された。
大統領の一覧

| 代 | 大統領 | 大統領 | 所属政党 | 期 | 在任期間 | 在任期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | ハッサン・グレド・アプティドン Hassan Gouled Aptidon |  | 進歩人民連合  (RPP) | 1 | 1977年6月27日 -1981年 | 7001210000000000000♠21年 + 315日 |  |
| 01 | ハッサン・グレド・アプティドン Hassan Gouled Aptidon |  | 進歩人民連合  (RPP) | 2 | 1981年 -1987年 | 7001210000000000000♠21年 + 315日 |  |
| 01 | ハッサン・グレド・アプティドン Hassan Gouled Aptidon |  | 進歩人民連合  (RPP) | 3 | 1987年 -1993年 | 7001210000000000000♠21年 + 315日 |  |
| 01 | ハッサン・グレド・アプティドン Hassan Gouled Aptidon |  | 進歩人民連合  (RPP) | 4 | 1993年 - 1999年5月8日 | 7001210000000000000♠21年 + 315日 |  |
| 02 | イスマイル・オマル・ゲレ Ismail Omar Guelleh |  | 進歩人民連合  (RPP) | 5 | 1999年5月8日 -2005年 | 7001250000000000000♠25年 + 150日 |  |
| 02 | イスマイル・オマル・ゲレ Ismail Omar Guelleh |  | 進歩人民連合  (RPP) | 6 | 2005年 -2011年 | 7001250000000000000♠25年 + 150日 |  |
| 02 | イスマイル・オマル・ゲレ Ismail Omar Guelleh |  | 進歩人民連合  (RPP) | 7 | 2011年 -2016年 | 7001250000000000000♠25年 + 150日 |  |
| 02 | イスマイル・オマル・ゲレ Ismail Omar Guelleh |  | 進歩人民連合  (RPP) | 8 | 2016年 -2021年5月15日 | 7001250000000000000♠25年 + 150日 |  |
| 02 | イスマイル・オマル・ゲレ Ismail Omar Guelleh |  | 進歩人民連合  (RPP) | 9 | 2021年5月15日 -（現職） | 7001250000000000000♠25年 + 150日 |  |
ファイティングファンタジー (アーケードゲーム)

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ジャンル:  アクション
対応機種:  アーケード[AC]
開発元:  AC:データイースト
発売元:  AC:データイースト
人数:  1人（2人交互プレイ可能）
メディア:  AC:業務用基板
稼働時期:  AC:1989年3月
アスペクト比:  4:3
CPU:  68000, M6502, HuC6280
サウンド:  YM2203, YM3812, OKI6295
テンプレートを表示
『ファイティングファンタジー』は、1989年にデータイーストから開発、販売されたアーケードゲームである。ジャンルは格闘系アクションゲーム（サイドビュー方式）。日本国外でのタイトルは『Hippodrome』。同名のゲームブック『ファイティング・ファンタジー』とは関係が無い。
2018年、レトロゲーム専用機「ジェネレーション4（GENERATIONS4）」に収録された。
ストーリー

一年に一度、惑星最強の戦士を決めるために開かれる闘技会にエントリーした主人公は、生死と栄光を賭けてさまざまな種族の敵と闘う。
概要

8方向レバー（移動）と2つのボタン（攻撃、ジャンプ）で主人公を操作する。レバーと攻撃ボタンの組み合わせでさまざまな攻撃を繰り出すことができる。全8ステージ×1周。
最初の6ステージまで（前半、後半と3ステージずつ）は対戦相手を自由に選択できる。また、対戦で得た報酬で武器や強化アイテムを購入することが可能である。
解説

一対一の格闘系アクションにファンタジー世界観を持ち込んだゲームであり、そのために敵キャラクターの外観や攻撃方法が多彩なものとなった。
ジャナ・クペック

ジャナ・クペック（英語: Janna Kupec, 1988年5月29日 - ）は、オーストラリア・アデレード出身のフィギュアスケート選手。種目は女子シングル。2005年、2006年オーストラリア選手権3位。
主な戦績

| 大会/年 | 2002-03 | 2003-04 | 2004-05 | 2005-06 | 2006-07 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オーストラリア選手権 |  | 8 J | 3 J | 3 | 3 |
| JGPスケートスロバキア |  | 15 J |  |  |  |
| JGPブラオエン・シュベルター杯 |  |  | 23 J |  |  |
| ムラドストトロフィー | 8 N |  |  |  |  |
ファビュラス・ハドソン・ホーネット

ファビュラス・ハドソン・ホーネット(Fabulous Hudson Hornet)は有名なNASCARグランドナショナル(現在はスプリントカップシリーズ)やAAA(American Automobile Association)で活躍したストックカー。ハドソン・モーター・カー・カンパニーが生産した。この車のハンドルを握ったマーシャル・ティーグ(Marshall Teague)とハーブ・トマス(Herb Thomas)がファビュラス・ハドソン・ホーネットと名づけた。
マーシャル・ティーグ

詳細は「en:Marshall Teague」を参照
マーシャル・ティーグは1951年と1952年の各シーズンに自身のファビュラス・ハドソン・ホーネットに乗った。ティーグはミシガンまで出向き、ハドソンの工場を訪れた。アポイントはとらずに。この訪問によりハドソンが自動車提供と会社としてのサポートをおこなってくれることになった。ティーグは直列6気筒エンジンを載せたハドソン・ホーネットのチューニングをハドソン社とともにおこなった。ティーグは自身のハドソン・ホーネットをファビュラス・ハドソン・ホーネットと名付けた。（モノコックボディで）軽量で低重心となったおかげで、ティーグを筆頭にハドソンのドライバーたちは、1951年から1954年にかけてのさまざまなストックカーレースで主導権を握った。他のレースカーはもっと大きなエンジンでもっと先進的なエンジンだったが、かなわなかった。ティーグは彼のチームメンバースモーキー・ユニックとともに主要なストックカーレースで34戦27勝をあげた（NASCARでの7戦を含む）。ティーグは1952年シーズン中にNASCARオーナーのBill France, Sr.とのいさかいのためNASCARを離れている。
ティーグは、ファビュラス・ハドソン・ホーネットに乗り、1951年のAAAストックカードライバーオブザイヤー、1952年と1954年のAAAナショナルストックカーチャンピオンとなっている。
ミシガン州イプシランティにあるイプシランティ自動車歴史博物館でフルリストアされオリジナルの状態を保っているファビュラス・ハドソン・ホーネットを見ることができる。
ハーブ・トマス

詳細は「en:Herb Thomas」を参照
ハーブ・トマスは1951年NASCARグランドナショナルのシーズンにプリムスに乗りある程度の勝利を収めていた(1勝のみオールズモビルでのもの)。シーズン半ばでファビュラス・ハドソン・ホーネットに乗り換え、1951年チャンピオンシップで優勝した。
1953年NASCARグランドナショナルはトマスのものだった。シリーズの主要12レースで優勝し、結果、初の2シリーズ連続チャンピオンとなった。
遺産

ハドソンは1954年にナッシュ＝ケルビネーター・コーポレーションと合併しアメリカン・モーターズ・コーポレーションとなった。販売の落ち込みが常態化し、ハドソン名は1957年で終了となった。ホーネットという名称はAMCでも1970年から1977年にコンパクトセダンに使われた。AMCはTrans-Am SeriesでAMC Javelinを、NASCARではAMC Matadorを使いレースに挑んだ。Trans-Am Seriesの成績は好調で、再び新型ファストバッククーペでNASCARに挑んだ。
カーズ(2006)

詳細は「en:Doc Hudson」を参照
2006年に製作されたCGアニメーション映画「カーズ」は、ルート66沿いの忘れられた街、ラジエーター・スプリングスに迷い込んだ若く生意気なホットショットレースカー、ライトニング・マックィーンの物語である。街の判事兼医者がドック・ハドソン。実はかつての伝説のレーサー、ファビュラス・ハドソン・ホーネットであり、マックイーンを諭し導く存在となる。
その行く末は異なるが、本物のホーネットと同様ドック・ハドソンは多くの記録を保持し、また、ナンバーも同じ51である。
声優はポール・ニューマン。日本語吹き替え声優は浦山迅。
最後の出演は短編の「メーターと恐怖の火の玉」であり、「カーズ・トゥーン メーターの世界作り話シリーズ」では未登場。「カーズ2」以降の長編作品では、2008年のポール・ニューマンの死去に伴い、映画内でもドック・ハドソンはこの世を去ったという設定になっている。「カーズ/クロスロード」においては回想シーンで登場し、セリフもニューマンが生前に残していた音声が使用されている。
Herb Thomas' #92 Fabulous Hudson Hornet
ドック・ハドソン
スグリ科

スグリ科（スグリか、Grossulariaceae）は双子葉植物の科で、果物として利用されるスグリ属（Ribes）を含む。APG IIIではスグリ属のみ、150種ほど。
クロンキスト体系の分類

クロンキスト体系では23属300種ほどの木本を含む。日本にはスグリ属とズイナ属（Itea）が分布する。
かつてはユキノシタ科に含められていたが、ユキノシタ科はかなり異なる多数の系統からなると考えられるようになり、分離された。
近年の研究では、上記のスグリ科自体も多系統であるとされている。APG植物分類体系ではユキノシタ目のほか、ニシキギ目、モチノキ目、ナス目など様々な系統の中に分けられており、スグリ科はスグリ属だけに限定された。
以下にクロンキスト体系におけるスグリ科に含まれる属と、それらのAPG体系における所属目・科を示す。
ユキノシタ目：
Grossulariaceae スグリ科（APG体系）：
Ribes スグリ属（Grossularia 属を分ける考えもある）
Iteaceae ズイナ科：
Itea ズイナ属
Choristylis
Tetracarpaeaceae科：
Tetracarpaea
Pterostemonaceae科：
Pterostemon
ナス目：
Montiniaceae モンティニア科：
Grevea
Montinia
ニシキギ目：
Celastraceae ニシキギ科：
Brexia
Ixerba
Roussea
モチノキ目：
Phyllonomaceae科：
Phyllomona
真正キク類II（目は未定）：
Tribelaceae科：
Tribeles
Escalloniaceae エスカロニア科：
Abrophyllum
Anopterus
Argophyllum
Carpodetus
Corokia
Cuttsia
Escallonia
Forgesia
Polyosma
Quintinia
Valdivia
サミュエル・ハーマン・レシェフスキー

| サミュエル・H・レシェフスキー |
| --- | --- |
 
フルネーム:  サミュエル・ハーマン・レシェフスキー
国:   アメリカ合衆国
生誕:  1911年11月26日  ポーランド ウッチ県オゾルクフ（英語版）
死没:   (1992-04-04) 1992年4月4日（80歳没）  アメリカ合衆国 ニューヨーク州ニューヨーク市
タイトル:  グランドマスター
テンプレートを表示
サミュエル・ハーマン・レシェフスキー（Samuel Herman Reshevsky、1911年11月26日 - 1992年4月4日）はポーランド生まれのアメリカ合衆国のチェスプレーヤーでグランドマスター。ユダヤ系である。
生涯

現在のウッチ県オゾルクフ（英語版）生まれ。8歳のとき家族とともに米国に移住。幼い頃からチェスの天才として知られ、7回米国チャンピオンとなる。戦前から目標としていた世界チャンピオンの座は第二次世界大戦により阻まれ、戦後アレクサンドル・アレヒンの死去に伴いチャンピオンの座が空席となったためミハイル・ボトヴィニク、マックス・エーワ、ワシリー・スミスロフ、パウリ・ケレスとチャンピオン決定戦を争うも、ボトヴィニク、スミスロフ、ケレスといったソビエト連邦の選手勢の前に敗れ、チャンピオンとなることは出来なかった（このチャンピオン決定戦で優勝したボトヴィニクが新チャンピオンとなった）。
その後は保険外交員・投資分析家をしながらチェスを指した。ニューヨークで80歳にて死亡。
評価と逸話

アメリカのグランドマスターだったアーサー・ビズガイアはレシェフスキーとボビー・フィッシャーを比較して「フィッシャーはレシェフスキーが神童だったという意味での神童ではなかった。レシェフスキーは6歳の時から必勝のチェスを指していた」と述べている。
世界チェス選手権保持者だった7歳の時、レシェフスキーが20人の大人を相手に対戦するというエキジビジョン・マッチをチャップリンが観戦していて、その超現実的な光景に感心しつつ、「もしかしたらこの少年は異能の代償を健康で支払っているのではないか」という不安を感じたという。レシェフスキーはフィッシャーと1957年に合衆国チャンピオンを争って、1点差で敗れている。さらにアメリカ・チェス連盟が主催したフィッシャーとの十六番勝負は、フィッシャーが一方的に競技を中止したために決着はつかなかったが、特に第1試合と第7試合のレシェフスキーの勝利した記譜はその競技歴を通じて最高の部類に入ると評される。
レシェフスキーによる著作

Learn Chess Fast!, ISBN 4-87187-865-1
The Art of Positional Play in Chess, ISBN 4-87187-459-1
Great Chess Upsets, ISBN 4-87187-510-5
First Piatigorsky Cup International Grandmaster Chess Tournament, ISBN 4-87187-843-0
Reshevsky on Chess: The U.S. Champion Tells How He Wins
How Chess Games Are Won
Reshevsky's Best Games of Chess
Reshevsky on the Fischer-Spassky Games
ファイティングホーク

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ジャンル:  シューティングゲーム
対応機種:  アーケード[AC] 対応機種一覧 PlayStation 2[PS2] PlayStation 4[PS4] Nintendo Switch[NSW] 
開発元:  タイトー
発売元:  タイトー
デザイナー:  河上聖治
音楽:  西賢二（ピンチパンチ）
人数:  1人～2人交互プレイ
発売日:  [AC]1989年3月 発売日一覧 [PS2]2007年1月25日 [PS4][NSW]2022年5月6日 
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
デバイス:  8方向レバー 2ボタン
システム基板:  Lシステム
サウンド:  Z80 YM2203
その他:  PS2版はタイトーメモリーズII 上巻に収録
テンプレートを表示
『ファイティングホーク』（Fighting Hawk）はタイトーから1989年3月に稼動開始したアーケードゲームで、シューティングゲームである。
ゲーメスト1989年5月号で本作を『飛翔鮫』の続編とするなど話題が挙がっており、企画担当の河上聖治は「（飛翔鮫は）毎日のように遊んでおり、シューティング作るならそういう作風にしたいと考えていたため似た方向になったのでは」と振り返っている。なお、左右スクロールが無い。
ゲーム内容 > ゲームのルール

8方向レバー、2ボタン（ショット、ミサイル）で操縦ファルコンを操作しながら最終目標のドラゴンバットを撃墜していく。全5ステージ＋1×1周。
ショットボタンで敵を攻撃し、ミサイルボタンで敵弾を相殺すると同時にミサイルを発射するが回数制限が付いている。
ゲーム内容 > アイテム

ショットパワーアップ
これを取るとショットがパワーアップ（最大10段階）。
メダル
これを取ると点数が入る。
ミサイルストック
取るとミサイルが1発分ストックする（最大5発）。
1UP
残数が1増える。
ゲーム内容 > スペシャルボーナス

ステージをクリアするとクリアボーナスとミサイルボーナスが入る。
ミサイルボーナス
クリア時の残りミサイルストック数×1000点
クリアボーナス
ステージクリア後に1万、1万5千、2万……と変わっていく。
オールクリアボーナス
全ステージクリア後のボーナス×100万点
ゲーム内容 > ミスの条件

空中の敵にぶつかる、敵弾＆敵ミサイルの攻撃に当たる。
移植版

| No>  | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 型式 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | タイトーメモリーズII 上巻 |  200701252007年1月25日  | PlayStation 2 | タイトー | タイトー | DVD-ROM | - |  |
| 2 | タイトーメモリーズII 上巻 エターナルヒッツ |  200806262008年6月26日  | PlayStation 2 | タイトー | タイトー | DVD-ROM | - | 廉価版 |
| 3 | ファイティングホーク |  2022年5月6日  | PlayStation 4 Nintendo Switch | タイトー | ハムスター | ダウンロード (アーケードアーカイブス) | - | 「こだわり設定」にて、原作で発生する処理落ちの再現の有無を設定可能。 |
ボリバープラーツ

ボリバープラーツ、ないし、ボリバル広場 (Bolivarplaats) は、ベルギー・アントウェルペンのザウト＝ミュージウム (Zuid-Museum) 地区にある、自動車の乗り入れが規制されている広場。
「蝶の宮殿 (vlinderpaleis)」と通称される裁判所の建物ゲレヒツゲバウ・アントウェルペン (Gerechtsgebouw Antwerpen) の大きな階段の下には、トラム（路面電車） (Antwerpse tram) のプラットホームが2面あって12番路線のターミナルとなっており、以前は8番路線もここをターミナルとしていた。
1911年以前に作成された絵はがきに描かれた、アントウェルペン南駅があった当時のボリバープラーツ。
現在の裁判所の位置には、1878年にアントウェルペン南駅 (Station Antwerpen-Zuid) が開業し、1965年に現在地へ移動するまで存続していた。駅の跡地に建てられた現在の裁判所は、イギリスの建築家リチャード・ロジャースの設計により、2006年に完成した。
広場に面してところには、テラスを構えたカフェや、レストランがある。ナイトクラブであった Zillion の跡や、高等専門学校のひとつである Karel de Grote-Hogeschool は、この広場からすぐ近くの場所にある。
広場の下には高速道路A112としてホリバル・トンネル (Bolivartunnel) が通っており、（大通りであるデ・レイエン (De Leien) の一部を成す）アメリカレイ (Amerikalei) と、アントウェルペン環状道路であるR1、高速道路A12（ブリュッセル方面）やA112（ヘント方面）を接続している。
この広場は、パフォーマンスの会場として用いられることもあり、広場の名称は、南アメリカにおける自由の闘士であったシモン・ボリバルから名付けられている。
2009年、広場の中に、ロール・ダーズ（Roel D'Haese、1921年 - 1996年）が1987年に制作したヤン・デ・リヒテ（Jan de Lichte、1723年 - 1748年）の像が設置された。
歴史遺産地区に近接するこの広場の役割は、中心市街地南部における公共交通の乗り換え地点としての改善が期待されており、周辺では様々な開発計画が進められている。
将来計画

広場の縁を通る形になっている環状道路は、将来、裁判所の裏手を通るように付け替えられる予定である。
現在、広場を周回しているトラムの終端用ループ線は、470mの路線をブリュッセルストラート (Brusselstraat) 経由で新設して、現在のアントウェルペン南駅まで延伸される。その際には、バスターミナルも新設される。
広場とアントウェルペン南駅の間には、緑地公園であるコネインエンウェイ (Konijnenwei) があり、埠頭とケネディ・トンネル (Kennedytunnel) の間には新たな住宅地区ニュー・ ザウト (het Nieuwe Zuid) が建設される予定である。
加えて、ボリバープラーツからニュー・ ザウトまで、さらにペトロレウム＝ザウト (Petroleum-Zuid) やシェルデカーイエン (Scheldekaaien) まで。トラムを延伸する計画もある。
原文良

原 文良（はら ふみよし、1919年〈大正8年〉 - ）は日本映画の照明技師。栃木県出身。
経歴

日本郵船の船乗りとして5年半、欧州、サンフランシスコ、南米航路を周る。その後は微兵され、通信役務で電気関係に詳しくなる。終戦後は運送会社に勤務するが、東宝にライトを運送したことがきっかけで、1947年に同社の照明部に入社する。黒澤明や成瀬巳喜男などの監督作品に参加した後、1954年に岸田九一郎の補佐として特撮映画の照明助手となる。1967年に『怪獣島の決戦 ゴジラの息子』で照明技師に昇進し、フリーランスに転身した。
人物・エピソード

第二次世界大戦中は幸運に恵まれ、たびたび九死に一生を得ている。日本郵船時代に母が死去して下船したところ、乗船していたその船はドーバー海峡での戦闘に巻き込まれ、爆雷攻撃に遭って沈没した。その後に乗った船も、寄港した神戸で原が手旗信号の教官を務めることになって下船したところ、広島で潜水艦の魚雷攻撃に遭って沈没した。また、徴兵の際には宇都宮から満州へ派兵される予定であったが、出征の翌日に腹痛に見舞われて翌年へ持ち越され、参加予定であった部隊は数か月後に満州から南方へ派兵された結果、全滅したという。
東宝特撮へは『ゴジラ』（1954年）から参加しているが、特技監督の円谷英二と直接声を交わすようになったのは10年近く経ってからであったという。
1971年の『ゴジラ対ヘドラ』でヘドロの中に浮かぶ赤ん坊は、原の孫である。
映画

| 公開年月日 | 作品名 | 制作（配給） |
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| 1954年11月3日 | ゴジラ | 東宝 |
| 1954年12月29日 | 透明人間 | 東宝 |
| 1956年12月26日 | 空の大怪獣ラドン | 東宝 |
| 1957年12月28日 | 地球防衛軍 | 東宝 |
| 1958年10月14日 | 大怪獣バラン | 東宝 |
| 1961年7月30日 | モスラ | 東宝 |
| 1961年10月8日 | 世界大戦争 | 東宝 |
| 1962年3月21日 | 妖星ゴラス | 東宝 |
| 1962年8月11日 | キングコング対ゴジラ | 東宝 |
| 1963年8月11日 | マタンゴ | 東宝 |
| 1964年4月29日 | モスラ対ゴジラ | 東宝 |
| 1964年8月11日 | 宇宙大怪獣ドゴラ | 東宝 |
| 1964年12月20日 | 三大怪獣 地球最大の決戦 | 東宝 |
| 1965年8月8日 | フランケンシュタイン対地底怪獣 | 東宝 |
| 1967年12月16日 | 怪獣島の決戦 ゴジラの息子 | 東宝 |
| 1968年8月1日 | 怪獣総進撃 | 東宝 |
| 1968年8月14日 | 連合艦隊司令長官 山本五十六 | 東宝 |
| 1969年4月29日 | クレージーの大爆発 | 東宝 渡辺プロダクション （東宝） |
| 1969年7月26日 | 緯度0大作戦 | 東宝 ドン・シャーププロ （東宝） |
| 1969年8月13日 | 日本海大海戦 | 東宝 |
| 1969年12月20日 | ゴジラ・ミニラ・ガバラ オール怪獣大進撃 | 東宝 |
| 1970年8月1日 | ゲゾラ・ガニメ・カメーバ 決戦!南海の大怪獣 | 東宝 |
| 1971年7月24日 | ゴジラ対ヘドラ | 東宝 |
| 1971年7月17日 | 激動の昭和史 沖縄決戦 | 東宝 |
映画 > テレビドラマ

帰ってきたウルトラマン（1971年）※照明（特撮）
コボコ

| コボコ |
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 コボココボコの位置
 北緯3度24分41秒 東経30度59分12秒﻿ / ﻿北緯3.41139度 東経30.98667度﻿ / 3.41139; 30.98667
国:   ウガンダ
県:  コボコ県
人口（2020年）統計
 • 合計:  64,500人
コボコ（Koboko）は、ウガンダ共和国北西部の西ナイル地方の都市。スーダン、コンゴ民主共和国との国境に近い。2005年にアルーア県の北西部が分割されて設置されたコボコ県の県庁所在地である。アルーアからコボコを経て国境の町オラバ、スーダンのカヤ、イェイへと道路が通じている。イディ・アミンの出生地である可能性が指摘されている。
座標: 北緯3度24分41秒 東経30度59分12秒﻿ / ﻿北緯3.41139度 東経30.98667度﻿ / 3.41139; 30.98667
ホンダ・VTR

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: この項目では、排気量250ccのV型2気筒エンジン搭載モデルについて説明しています。 VTR1000F（ファイアーストーム）については「ホンダ・VTR1000F」をご覧ください。  VTR1000 SP-1/2については「ホンダ・VTR1000 SP-1/2」をご覧ください。
VTR（ブイティーアール）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。
概要

型式名MC33。排気量250ccクラスの水冷4ストロークDOHC4バルブ90°V型2気筒エンジンを搭載。1982年から製造販売されたMC08型VT250Fを起源とするロードスポーツタイプの普通自動二輪車であり、本モデルはその5代目に該当する。
1998年の発売以降、数度の自動車排出ガス規制に適応させながらモデルチェンジを繰り返し、最終的には2017年まで製造販売されたロングセラーモデルとなった。車名はVTR1000F FIRE STORMのイメージを踏襲することに由来したもので、V-Twin Roadsports（Vツインロードスポーツ）の略である。
日本国内向け仕様のほか海外向け仕様も存在し、主たる輸出先はオーストラリアであった。燃料供給がPGM-FI電子式燃料噴射装置へ変更後はヨーロッパ向け仕様も製造されたが、北米向け輸出の実績はない。
車両解説

1991年から製造販売されたMC25型XELVIS（ゼルビス）からのフルモデルチェンジ車となるが、開発コンセプトを常用域における良好な使い勝手と気負わず走る楽しさとし、キャリーオーバーとなるコンポーネンツも大きな設計変更を施されたのが特徴である。
車体面では、フレームが初代から継承されていたダブルクレードル型から新設計となるスチールパイプによるトラス構造のダイヤモンド型へ変更。またカウル類を廃止したネイキッドとなった。全長x全幅x全高：2,040x720×1,050（mm）・ホイールベース1,410mm・最低地上高170mm・シート高780mmに設定し、容量13Lの燃料タンクを装着する。
搭載される内径x行程：60.0x44.1（mm）・排気量249㏄・圧縮比11.0のMC15E型エンジンは、1986年から製造されたVT250シリーズ2代目となるMC15型からキャリーオーバーされつづけているが、低中速トルク向上を目的にシリンダーヘッド・インテークポート形状・カムシャフトのバルブタイミングおよびバルブリフト量を変更し、不等長エアファンネルを採用した。この結果、最高出力32ps/10,500rpm・最大トルク2.4kg-m/8,500rpmのスペックを発揮する。またマニュアルトランスミッションも低中速トルク向上によりMC25型XELVISまでの6段から5段へ変更を行った。
サスペンションは前輪が41mm径の正立テレスコピック、後輪が40mm径モノショックとしエンジン後端に直接結合させるピボットレス構造のスイングアームで、キャスター角は25°30´・トレール量は98mmに設定。タイヤは前輪110/70・後輪140/70の17インチとし、ブレーキは前輪296mm・後輪220mmのローター径によるシングルディスクを装着する。
車重は取り回しの容易さという観点からVT250シリーズ最軽量となる乾燥139㎏/装備153㎏である。
車両解説 > MC33型

1997年10月25日 - 11月5日に千葉県千葉市美浜区の幕張メッセで開催された第32回東京モーターショーに参考出品
された後、同年11月28日発表、1998年1月16日発売。
日本国内年間販売目標6,000台 消費税抜希望小売価格429,000円とし以下の車体色を設定。
フォースシルバーメタリック
イタリアンレッド
ブラック
1999年8月31日、平成10年自動車排出ガス規制未適合車継続生産期限の同日をもって生産終了。
車両解説 > BA-MC33型

エキゾーストエアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を搭載して平成10年自動車排出ガス規制に適合させ型式名に排出ガス識別記号BA-を付与したマイナーチェンジ車である。
スペック面では車重が乾燥140㎏/装備154㎏となったほか、以下の仕様変更を実施した。
ハンドルをメッキ加工
メーターパネル：濃青ベースに白文字→白ベースに黒文字へ変更
プラグケーブルならびにリヤサスペンションスプリングカラー：赤→イエロー
エンジンヘッドカバー・クランクケースカバー・フロントフォーク・ボトムケース→マグネシウムカラー→シルバー
ホイールカラー：ガンメタ→ブラック（標準車）
車両解説 > BA-MC33型 > 遍歴

日本国内年間販売目標2,000台 消費税抜希望小売価格439,000円とし以下の標準車体色を設定。
フォースシルバーメタリック
キャンディグローリーレッド
車体色9パターンxフレームカラー3パターンxホイールカラー4パターンから計106パターンをユーザーが標準車の15,000円高で選べるカラーオーダーシステムを導入。
カラーオーダーシステム車
◆車体色◆
パールシャイニングイエロー
◆フレーム・ホイール◆
ブラック
※マフラーは社外品
キャンディタヒチアンブルー
第38回東京モーターショー2004出品
バイク便ルック
日本国内年間販売目標1,500台 消費税抜希望小売価格449,000円とし以下の仕様変更を実施。
全長x全幅x全高：2,035x725×1,055（mm）・ホイールベース1,405mm・最低地上高155mmへ変更
ハンドル位置を高く手前に変更
タコメーターならびにハザードランプスイッチを追加
シート高を足付き性向上のため20mm低くし760mmへ変更
車重が乾燥141kg/装備155kgへ増加
標準車体色を以下の2種へ変更
キャンディタヒチアンブルー
フォースシルバーメタリック
標準車の15,000円高で選べるカラーオーダーシステムを車体色6パターンxフレームカラー3パターンxホイールカラー3パターンからの計52パターンに縮小。
日本国内年間販売目標1,500台 消費税抜希望小売価格460,000円とし以下の仕様変更を実施。
カラーオーダーシステムを廃止
フレームをシルバー塗装へ統一
スイングアーム・ステップホルダー・フロントフォークボトムケースをブラック塗装へ統一
車体色を以下の4パターンへ変更
パールコスミックブラック
キャンディタヒチアンブルー
イタリアンレッド
パールシャイニングイエロー
平成10年自動車排出ガス規制適合車継続生産期限の同日をもって生産終了。
車両解説 > JBK-MC33

平成18年自動車排出ガス規制に適合させ型式名に排出ガス識別記号JBK-を付与したフルモデルチェンジ車である。
BA-MC33型から最大の変更点は、MC15E型エンジンに施した以下の対策にある。
燃料供給をVD10型キャブレターから、32bitプロセッサによるECUで制御するPGM-FI電子式燃料噴射装置へ変更
エアクリーナーケース容量を6.2L→6.4Lへ増量
エキゾーストマニホールド集合部にO2センサーならびにプリ マフラー内部にメインのキャタライザーを内蔵
この結果スペックは最高出力30ps〔22Kw］/10,500rpm・最大トルク2.2kg-m〔22N・m］/8,500rpmとなった。
車体面ではフレームは継承しつつも剛性の見直しを行い、シートならびにテールカウル形状およびバッテリー搭載位置を変更した結果シート下に小物入れを新設。このほか燃料タンクのリデザインによる容量13→12Lへの減少やサイドカバーデザイン変更も実施し、全長も2,080mmとなったほか車重は161kgとなった。
連結子会社のホンダアクセスからカスタマイズパーツとして、ビキニカウル・センターカウル・アンダーカウル・シングルシートカウル・サイドバックセット等が用意された。それぞれ組み合わせて装着することが可能である。
また全編オーストラリアメルボルンでのロケーション撮影によるスポットCMが制作されたほか、同社8代目代表取締役社長の八郷隆弘が愛車として保有する。
車両解説 > JBK-MC33 > 遍歴

日本国内年間販売目標3,000台で以下のバリエーションを設定
STYLE I：消費税抜希望小売価格530,000円
車体色
イタリアンレッド
グラファイトブラック
ホイール・ブレーキキャリパー
ブラック
リヤカウル・サイドカバー
アキュレイトシルバーメタリック
| 0 | 1 | 2 |
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STYLE II    パールサンビームホワイト 第41回東京モーターショー2009出品車
STYLE II：消費税抜希望小売価格540,000円
車体色・リヤカウル
パールサンビームホワイト
グリントウェーブブルーメタリック
パールフラッシュイエロー
ホイール・ブレーキキャリパー
ゴールド
サイドカバー
マットレイシルバー
日本国内年間販売目標2,500台 消費税抜希望小売価格540,000円に修正ならびに以下の仕様変更を実施
STYLE I・STYLE IIのバリエーションを廃止し以下の車体色に集約
パールサンビームホワイト
グリントウェーブブルーメタリック
以下の仕様を持つB-STYLEを追加
車体色
グラファイトパールコスミックブラック
フレームカラー
イタリアンレッド
日本国内年間販売目標1,400台に修正しB-STYLEを除いた車体色を以下に変更
キャンディブレイシングレッド
デジタルシルバーメタリック
日本国内年間販売目標3,500台に修正し以下の仕様変更を実施したVTR-Fを追加
ハーフカウル装着
そのため全高が60mmアップの1,115mmならびに車重が3kg増の164㎏へ変更
中央に大型アナログ式タコメーターを配置し下側の液晶ディスプレイにデジタル速度計・時計・ツイントリップメーター・オドメーターを設置
車体色は以下の2種
パールサンビームホワイト
パールコスミックブラック
消費税抜希望小売価格：560,000円
VTRは以下の変更を実施
PGM-FI電子式燃料噴射装置のセッティング変更で低回転域のスロットルリニアリティーを向上
サスペンションセッティングを変更
シリンダー・シリンダーヘッド・ホイール・フロントサスペンションボトムケース・スイングアームをブラック塗装
車体色を以下の3種に変更
マグナレッド
グラファイトブラック
パールフェイドレスホワイト
バリエーションモデルVTR Type LDを追加
サスペンションセッティングを変更し全高ならびに最低地上高を10mmダウン それぞれ1,045mm・145mmに設定
シート高を740mmに設定
既存モデルのVTR・VTR-Fに以下のマイナーチェンジを実施
シート高を5mm下げて755mmに変更
リヤサスペンションのセッティング変更
3バリエーション共通で以下の仕様変更を実施
後タイヤを140/60-17とし前輪も含めてバイアス→ラジアル化
日本国内年間販売目標をシリーズ合計で3,500台に修正
車体色ならびに消費税抜希望小売価格をバリエーション毎で以下に変更
VTR：554,000円
車体色
デジタルシルバーメタリック
パールサンビームホワイト
グラファイトブラック
フレームカ
レッド
ホイール
ゴールド
VTR-F：574,000円
車体色
パールサンビームホワイト
パールコスミックブラック
フレーム
シルバー
ホイール
ゴールド
VTR Type LD：564,000円
車体色
マグナレッド
パールサンビームホワイト
フレーム
レッド
ホイール
ゴールド
以下の特別塗装を施したVTR Special Editionを消費税抜希望小売価格574,000円で追加
車体色
マットビュレットシルバー
フレーム
ブラック
ホイール
マッドグレー
日本国内年間販売目標をシリーズ合計で1,400台に修正し既存3バリエーションは価格据置で以下の車体色へ変更
車体色
パールサンビームホワイト
キャンディープロミネンスレッド
フレーム
シルバー
車体色
マットガンパウダーブラックメタリック
フレーム
レッド
2016年7月1日に施行された欧州Euro4とWMTCを参考とした規制値および区分の平成28年自動車排出ガス規制に対応させず、平成18年規制に基く継続生産車である本モデルは同日をもって生産終了。
MC15E型エンジン
MC33型
BA-MC33型
JBK-MC33型
台湾人生

| 台湾人生 |
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監督:  酒井充子
製作:  田辺信道
音楽:  廣木光一
撮影:  松根広隆
編集:  糟谷富美夫
配給:  太秦
公開:   2009年6月27日
上映時間:  81分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『台湾人生』（たいわんじんせい）は、2009年の日本映画。
概要

日本統治時代の台湾で青春時代を過ごした、いわゆる「日本語世代」である5人の台湾人が、それぞれの半生を語る。
元新聞記者の酒井充子の初監督作品でもあり、製作には7年にわたる取材を要した。
登場人物のひとり・蕭錦文（1926年生）はビルマ戦線で戦った元日本兵。中華民国総統府と台北二二八紀念館でボランティア解説員を務めている。「観光に訪れる日本人には親しみを感じるが、日本政府に対しては納得していない」「二・二八事件で拷問を受け、白色テロで弟を亡くすという過酷な運命をも乗り越えてきた。今は、台湾や日本の若い人に歴史を伝えることが自分の役割だと思っている」と述べている。
出演者

楊足妹
塔立國普家儒漾
陳清香
蕭錦文
宋定國
スタッフ

監督：酒井充子
プロデューサー：田辺信道
撮影：松根広隆
音楽：廣木光一
編集：糟谷富美夫
録音：田辺信道
佐野広

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: 「佐野洋 (情報工学者)」とは別人です。
佐野 広（廣、さの ひろし、1904年（明治37年）9月28日 - 1980年（昭和55年）1月19日）は、昭和期の実業家、政治家。参議院議員。旧姓は永井。
経歴

島根県大原郡春殖村（大東町を経て現雲南市）で、永井伊太郎の三男として生まれる。1925年（大正14年）弁護士佐野正雄の養子となった。旧制山口高等学校を経て、1932年（昭和7年）京都帝国大学法学部法律学科を卒業した。
1933年（昭和8年）出雲電気に入社。その後、代議士櫻内幸雄の秘書となる。戦後、中国電力島根支店次長、同東京支社長を歴任。その他、島根県農村電化協会会長、同体育協会理事長、日本バレーボール協会参与、ラジオ山陰（現山陰放送）相談役、民主党島根支部連幹事長、自由民主党島根支部連会長などを務めた。
大達茂雄の死去に伴い、1955年（昭和30年）11月に実施された第3回参議院議員通常選挙島根県地方区補欠選挙に無所属で出馬して初当選。1959年（昭和34年）6月の第5回通常選挙に自民党公認で出馬して再選され、参議院議員に連続2期在任した。この間、参議院自民党副幹事長、地方制度調査会委員、売春対策審議会委員、第2次岸内閣大蔵政務次官、参議院大蔵委員長などを務めた。
その後、第7回、第9回通常選挙に立候補したがいずれも落選。1971年（昭和46年）の第9回通常選挙の際には、選挙事務所局長ら有力運動員3人が買収容疑で逮捕。さらに運動員らに数百万円を渡して票の取りまとめを依頼した夫人も書類送検されている。
政界引退後は、運輸審議会委員、新東京国際空港公団理事などの公職を歴任した。1974年（昭和49年）秋の叙勲で勲二等旭日重光章受章。
1980年（昭和55年）1月19日死去、75歳。死没日をもって正四位に叙される。
ベレヌスのロビン

『ベレヌスのロビン』は、作画グループによる日本の漫画シリーズ作品。単行本既刊3巻。ここではシリーズの外伝、番外編も併せて解説する。
作品解説

描き手が分担して仕上げる、作画グループの合作ファンタジー漫画。作画グループの合作としては第7弾に相当する。
当時の作画グループの総力を結集した作品であり、志水圭、あずみ椋、中田雅喜、聖悠紀、みなもと太郎など、分野の違うバラエティに富む漫画家たちが惜しげも無く投入されている。特に『ベレヌスのロビン -炎の伝説-』の第三章はプロットを全面改訂したため、完成原稿を全て描き直す荒技まで行っている（後述）。
1982年『少年キング』（少年画報社）3-9号に連載された『ベレヌスのロビン -炎の伝説-』は『ベレヌスのロビン』シリーズの第一部である。発表当時は「炎の伝説」の方が主題で「ベレヌスのロビン」が副題だと認知されていたが、後にヘルギを埋葬する外伝が同人誌『GROUP』に。そしてメーヴが復活するSG企画描き下ろしの『ベレヌスのロビン -炎の戦士-』が1984年に発表され、本作が『ベレヌスのロビン』シリーズなる連作ファンタジーであると明らかになった。
一応、第二部『炎の戦士』巻末で「炎の戦士の章、完」のクレジットが入っている。だが、作中で暗黒王のロビンへ「三年の後、試練を与える」との台詞から、シリーズは更に続く可能性をも示唆していたものの、本編第三部に当たるだろう続編は未発表のままである。加えて2016年現在、ロビンなど主要キャラクターの作画を担当した志水圭や速水翼が鬼籍へ入り、作画グループも閉会してしまったため、第三部再開の目処は立っていない。
なお、『ベレヌスのロビン』シリーズとの直接の関係は無いが、作画グループの合作第8弾で『銀河活動大写真異聞』（ぎんがかつどうだいしゃしんいぶん）なる作品があり、これは映画プロダクションとその専属俳優達が『炎の伝説』を映画化するというもの。
性格や名前こそ違うが、俳優達の顔かたちは『ベレヌスのロビン』シリーズに登場する各キャラクターと瓜二つであり、作画担当もそのままである。
ストーリー（炎の伝説）

はるか昔、マーグメルド公爵領は怪物ヒュドラーに荒らされていた。時の領主はキリスト教徒であるにも関わらず、魔女ロスメルタへ領地を与える取引をしてヒュドラーを退治するが、約束は反故され、ロスメルタは火刑に処される。ロスメルタは呪いの言葉と共に、領主の娘を生け贄に捧げることでヒュドラーを意のままに操れると叫んで絶命した。
それから数百年。マーグメルド城へ訪れたベレヌス伯の嫡子ロビンは、城で叔父アラリックに再会する。しかし、叔父は人が変わった様に彼を邪険に扱い、あまつさえマーグメルドのフレドリカ姫を拉致して逃亡してしまう。追跡するロビンは、馬車が双頭の飛龍となるのを目撃し、叔父の妻と名乗る美女メーヴから地割れの攻撃を受けて彼らを見失う。そんなロビンを助けたのは教会の神父だった。彼から一部にしか知られていないヒュドラー伝説の真実を聞かされたロビンは、途中、ヘルギ達盗賊とエルフ族の少女二人を味方に得て、姫の奪還とヒュドラー復活を阻止すべく、魔女メーヴの夢幻城へと向かうのだった。
第一部登場人物 > ヘルギの盗賊仲間

ヘルギ率いる無頼漢たち。他にも数人いるが夢幻城探索行には未参加。ラモスとヨタカ以外は最終決戦で夢幻界の崩壊に巻き込まれて死亡。
第一部登場人物 > 妖精

メーヴに逆らったため、根絶やしにされた妖精（エルフ）族の生き残り姉妹。神父が白魔法で結界を張ってかくまわれていたが、異次元である夢幻界の境界を突破可能な魔力を持つため、神父がロビン一行へ託した。
エルフと呼ばれているが、どちらかというならハーピィかセイレーン的な存在で、基本は裸体で下半身に尾羽が生えており、両手を翼へ変化させることによって飛行可能になる。リムとリトは双子で互いに精神や生命を共有しているため、どちらかが死ぬと残りの一方も運命を共にして死に至る。