BOLDLY
沿革

2016年（平成28年）
3月29日 ‐ ソフトバンクと先進モビリティが合弁会社設立で合意。
4月1日 - SBドライブ株式会社設立。
4月27日 - 福岡県北九州市との間で自動運転技術を活用した地域密着型のコミュニティーモビリティーの社会実証・実用化に向けた連携協定を締結。
5月23日 - 鳥取県八頭町と協定を締結。
7月21日 - ホンダとソフトバンクグループがAI分野で「感情エンジン」を活用した共同研究を開始。
8月25日 - 川崎重工業が「感情エンジン・自然言語対話システム」を活用した次世代モーターサイクルの開発に着手。
8月28日 - 長野県白馬村の間で協定を締結。
9月5日 - 静岡県浜松市とSBドライブ、スズキ、遠州鉄道の4者で協定を締結。
9月20日 - アイサンテクノロジーの受託した愛知県による県内15市町における自動走行の社会受容性実証実験事業に参画。使用車両はZMP・RoboCar MiniVan。
10月20日 - NEDOの「フィリピンにおけるMobility as a System実証事業」をソフトバンクが受託。使用車両はBEMAC Electric Transportation Philippines・68VM。
2017年（平成29年）
3月8日 -フランスのベンチャー企業ナビヤから自動運転バスを2台購入。
3月10日 - 内閣府の戦略的イノベーション創造プログラム「自動走行システム」にて沖縄県南城市で行われるバス自動運転実証実験を受託。使用車両は日野・リエッセ。
3月17日 - 第三者割当増資によりヤフーが資本参加。
5月16日 - ソフトバンクが総務省の「高速移動時において1msの低遅延通信を可能とする第5世代移動通信システムの技術的条件等に関する調査検討」の請負人に選定。
7月14日 - プリンス芝公園で実施された自動運転バス調査委員会の実証実験に参加。使用車両はナビヤ・アルマ。
10月14日 - 北海道上士幌町で実施されたジャパンイノベーションチャレンジ2017の自動運転バスの実証実験に参加。使用車両はナビヤ・アルマ。
10月27日 - 戦略的イノベーション創造プログラム「自動走行システム」の沖縄におけるバス自動運転実証実験を受託。使用車両は日野・ポンチョ。
11月7日 - 東京電力福島第一原発構内自動運転EVバス導入の検討におけるテスト走行に参加。15日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。
11月15日 - ソフトバンクと本田技術研究所がコネクテッドカー技術の強化を目的とした共同研究の検討を開始。
12月22日 - 東京・丸の内の公道で試乗会実施。ビル群のためGPSを使わず主にLiDARを用いた実証実験となった。
2018年（平成30年）
1月16日 - 5Gを利用したトラックの隊列走行などの実証実験を開始。
2月15日 - 東京電力福島第一原発構内バスに採用される。
2月21日 - 全日本空輸と羽田空港の公道で実証実験を開始。使用車両は日野・ポンチョ。
4月14日 - 岡山県赤磐市で宇野自動車と自動運転バスの実証実験を開始。使用車両は日野・リエッセ。
4月17日 - 福岡県北九州市で自動運転バスの実証実験を実施。使用車両は日野・ポンチョ。
4月18日 - 東京電力福島第一原発構内で自動運転EVバスの運行支援を開始。使用車両はナビヤ・アルマ。
4月26日 - 西日本鉄道と福岡空港内の国内線・国際線ターミナル間連絡バスルートで自動運転バス試乗会。使用車両は日野・ポンチョ。
5月20日 - 兵庫県、神姫バスと播磨科学公園都市理化学研究所播磨事業所における自動運転EVバスの実証実験を実施。使用車両はナビヤ・アルマ。
5月24日 - 小田急電鉄、神奈川中央交通と協業に関する協定を締結。慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス内、江の島で自動運転バスの実証実験予定。
6月8日 - 神奈川中央交通と多摩ニュータウンにおけるバス自動運転実証実験を受託。使用車両は日野・ポンチョ。
7月4日 - 百度と自動運転バスの日本での活用に向けた協業で合意。使用車両は金龍客車・Apolong。
8月28日 - 経済産業省と国土交通省の「高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業　専用空間における自動走行などを活用した端末交通システムの社会実装に向けた実証」を受託した産総研より、ひたちBRTで行われる「ラストマイル自動走行の実証評価」を受託。10月19日から10月28日まで実施。使用車両は日野・ポンチョ。
9月6日 - 江の島で自動運転バスの実証実験。使用車両は日野・ポンチョ。
10月4日 - トヨタ自動車とソフトバンクが提携。合弁会社MONET Technologies設立。
12月3日 - ホンダとソフトバンクが5Gを活用するコネクテッドカーの実用化に向けた検証を開始したと発表。
12月4日 - 国土交通省の空港制限区域内の自動走行に係る実証実験を受託。
1月15日から25日にかけては羽田空港第2ビルからサテライトターミナル間にて実施。使用車両は日野・ポンチョ。
2月頃に第1ビルから34番付近オープンスポットにて実施。使用車両はナビヤ・アルマ。
12月12日 - 大船渡線BRT竹駒駅周辺でJR東日本、先進モビリティ、愛知製鋼、京セラ、ソフトバンク、日本信号、NECの7社でJR東日本管内のBRT（バス高速輸送システム）におけるバス自動運転の技術実証。使用車両は日野・リエッセ。2019年3月8日まで実施。
12月14日 - はままつフラワーパークでレベル4自動運転バスの体験試乗会を12月16日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。
2019年（平成31年/令和元年）
1月15日 - 全日空、愛知製鋼、NIPPO、NEC等6社で羽田空港の制限区域内で自動運転バスの実証実験を実施。使用車両は日野・ポンチョ。
2月13日 - 神奈川中央交通と多摩ニュータウンで自動運転バスのサービス実証実験を実施。使用車両は日野・ポンチョ。
3月21日 - 明治大学と長崎県対馬市が2019年春に予定している自動運転バスの実証実験にナビヤ・アルマを提供。
3月23日 - 鳥取県八頭町で自動運転バスの実証実験を実施。使用車両は日野・ポンチョ。
7月3日 - 東京港区の汐留イタリア街の公道で一般車両の侵入を制限しない走行実験を予定。7月5日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。
8月3日 - 明治大学と長崎県対馬市で公道実証実験を8月4日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。
8月21日 - 江の島での公道実証実験を8月30日まで実施予定。使用車両は日野・ポンチョ。
9月26日 - 長崎市の港湾道路で開催する自律走行バスの試乗会に技術協力。実施は9月27日まで。使用車両はナビヤ・アルマ
10月5日 - 経済産業省及び国土交通省が推進する「スマートモビリティチャレンジ」の一環として、北海道上士幌町で「生涯活躍のまち上士幌 MaaS プロジェクト」を開始。貨客混載の実験を7日まで実施。
10月15日 - 千葉市美浜区の公道で、10月18日まで開催される自律走行バスの実証実験に協力。使用車両はナビヤ・アルマ。
11月8日 - スバルとソフトバンクで第5世代移動通信システム及びセルラーV2X通信システムを活用したユースケースの共同研究を開始。
11月11日 - ホンダとソフトバンクで5Gを活用したコネクテッドカー技術検証を完了。
11月12日 - 日本航空のプッシュバックに用いるトーイングトラクターの自動運転に関する実証実験の遠隔制御にディスパッチャーが採用される。翌年3月31日まで実施。使用車両はフランスTLD・TractEasy。
11月15日 - 気仙沼BRTで「JR東日本管内のBRTにおけるバス自動運転の技術実証」を2020年2月14日まで実施予定。使用車両は日野・ブルーリボンシティ。
11月25日 - 富士急行とさがみ湖リゾート プレジャーフォレストへの無人シャトルバス導入に向けた実証実験を12月1日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。
11月26日 - MONETが福島県いわき市で行われる小型電動車の運行実験に参画。2020年春まで実施。使用車両はシンクトゥギャザー・イーコムエイトツー。
12月17日 - 大阪シティバス、大阪メトロとグランフロント大阪周辺で自動運転バス試乗会を12月18日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。
12月10日 - 浜松市、スズキ、遠州鉄道と共同で、浜松市で自動運転車両の乗客向けWebサービス連携の検証を12月23日まで実施。使用車両はスズキ・ソリオ。
2020年（令和2年）
1月15日 - フィンランドのSensible 4 Oyと協業。フィンランドの公道で全天候型の自動運転バス「GACHA（ガチャ）」運行させる予定。
1月20日 - 香港のパーセプティン社と協業。低速自動運転電動車両とディスパッチャーを連携させ日本で運行実験の実施予定。
1月22日 - 全日本空輸と羽田空港の大型自動運転バスの実用化に向けた実証実験を1月31日まで実施。今回は磁気マーカーではなくSLAMを用いる。使用車両はBYD・K9RA。
3月10日 - 東京・丸の内仲通りにおいて、実証実験の準備中に他の車両との接触事故を起こしたと発表。
4月1日 - 社名をBOLDLY株式会社に変更。新社名は、“より太い”交通網の構築に“大胆に”挑戦するという思いを込めたもの」と紹介されている。