stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ボリビア深発地震
振動

この地震は、ボリビアの首都ラパスから約320km離れた、人のほとんどいないジャングルを震央として発生した。震源は震央から631kmという、深発地震の中でも極めて深い深度で発生した。震源はナスカプレートが南アメリカプレートの下に沈み込んでいる場所である。地震は48×32km (30×20mi) の断層が動いたことで発生し、Mw8.2という極めて規模の大きなものであったため、ラパスでメルカリ震度階級VIという強い揺れを観測したのをはじめとし、南アメリカの広範囲で身体に感じる程度の振動を観測した。更には、遠く離れたアメリカ合衆国のいくつかの州、およびカナダのトロントでも地震計が揺れを検知した。
| 震度 | 国名 | 都市名 |
| --- | --- | --- |
| VI | ボリビア | ラパス |
| IV | ペルー | アレキパ・モケグア・プーノ・タクナ |
| IV | チリ | アリカ |
| III | ペルー | モヨバンバ・リオハ・タラポト |
| III | チリ | イキケ |
| III | エクアドル | グアヤキル |
| II | チリ | コピアポ |
| II | エクアドル | キト |
| I | チリ | サンティアゴ・デ・チレ |
| 有感 | アメリカ合衆国 | プエルトリコ |
| 有感 | ドミニカ共和国 |  |
| 有感 | ウルグアイ |  |
| 無感 | アメリカ合衆国 | ロサンゼルス・レントン・オマハ・スーシティ・ミネアポリス・ラクロス・シカゴ・パーカーズバーグ・ノーウィッチ・ボストン |
| 無感 | カナダ | トロント |
被害

震源が深さ数百kmという高深度の地震では、地震波が減衰し規模の大きさに比べて地震動による災害は少なかった。しかし地震波の長周期の成分は減衰しにくく、これが近年では地盤の弱い土地の開発や高層ビルなどで共振により大きな揺れとなり災害が発生するようになった。この地震ではそのような場所での災害により死者を複数出す事態になった。
最大の被害が出たのはペルーで、特に南部で家の倒壊や多数の地すべりが多発した。クスコ県では地すべりや建物から落下した破片、また地震のショックによる心臓発作であわせて10人が死亡した。また、タクナではいくつかの建物に損傷が生じた。
震央のあるボリビアでは、最大震度VIを観測したラパスのほか、オルロとコチャバンバのいくつかの高層ビルが、地震の揺れによっていくつかの窓ガラスが壊れ、また構造的な損傷が生じた。
そのほか、チリのアリカ、およびブラジルのブラジリア、カンポ・グランデ、ポルト・ヴェーリョ、マナウスでいくつかの建物に損壊が生じた。
ポーカーをする犬

クーリッジの「降車駅と4枚のエース」(His Station and Four Aces) 1903年
『ポーカーをする犬』 (Dogs Playing Poker) は、アメリカの画家カシアス・マーセラス・クーリッジによって描かれた16枚の油絵のことで、このシリーズは出版社のブラウン&ビガロ(Brown & Bigelow)の依頼を受けてタバコ会社の広告のために製作された。絵はどれも擬人化した犬を主人公にしていることが特徴だが、そのうち犬がトランプ用テーブルの周りに腰かけている9枚の絵は、アメリカで知名度こそ高くなったものの、主に労働者階級の人間が家を飾るときの趣味を体現したものとしてあざけりの対象にもなった。批評家のアネット・フェレーラはそれをこう表現している。「ありとあらゆるカゲロウじみたポップアートが絶え間なく再生産されるなかで…〔ポーカーをする犬は〕アメリカ人の安っぽい集合的無意識に…永遠に刻み込まれた」。
クーリッジの絵

「ポーカーをする犬」シリーズの正式な作品は以下のものである。
A Bold Bluff (原題は Judge St. Bernard Stands Pat on Nothing )
A Friend in Need
His Station and Four Aces
Pinched with Four Aces
Poker Sympathy
Post Mortem
Sitting up with a Sick Friend
Stranger in Camp
Waterloo (原題は Judge St. Bernard Wins on a Bluff )
以降の1910年にも同じようなテーマの「フォーカードのもよう」(Looks Like Four of a Kind)がある。一連の作品には、カラバッジョやラトゥール、セザンヌなどの画家による人間のトランプ遊びを描いた作品をモデルにしたものもある。
「ワーテルロー」や「大胆なブラフ」(A Bold Bluff)に描かれたセント・バーナードは、5番街の花屋でクーリッジの友人だったセオドア・ラングが飼っていたキャプテンという名の犬がモデルである。2005年2月15日、この二枚の真作がペアでオークションにかけられ、匿名のバイヤーによって590,400ドルで落札された。それまでクーリッジの絵についた最高額は74,000ドルだった
。
注釈・出典

↑  “Dogs Playing Poker”. Ooo Woo – Complete Dog Resource (2008年). September 1, 2006閲覧。[信頼性要検証]
↑  Ferrara, Annette (April 2008). “Lucky Dog!”. Ten by Ten Magazine.  Chicago:  Tenfold Media. 2008年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年9月1日閲覧。 Note: The "collective-schlock" material is transposed from the last paragraph to replace a pronoun in this quote from the first paragaph.
1 2 3  McManus, James. "Play It Close to the Muzzle and Paws on the Table," New York Times (December 3, 2005).
↑  Personal communication, Viola Etta Lang, daughter of Theodore Lang, 1991.
↑  "A New York auction offers artistic treats for dog lovers," San Jose Mercury News (Feb 11, 2005.)
↑  “'Dogs Playing Poker' sell for $590K”. Money.com (CNN). (February 16, 2005). http://money.cnn.com/2005/02/16/news/newsmakers/poker_dogs/ September 11, 2006閲覧。
「ワーテルロー」(Waterloo)  1906年ごろ
VenusBlood -ABYSS-

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ジャンル:  SLG
対応機種:  Windows XP/Vista
発売元:  dualtail
発売日:  2011年9月30日
価格:  9,240円(税別8,800円)
レイティング:  18禁
キャラクター名設定:  不可
エンディング数:  13
セーブファイル数:  100+1(クイックセーブ)
メディア:  DVD-ROM
画面サイズ:  960×720
BGMフォーマット:  Ogg Vorbis
キャラクターボイス:  主人公以外
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  あり
オートモード:  あり
テンプレートを表示
『VenusBlood -ABYSS-』(ヴィーナスブラッドアビス)は2011年9月30日にdualtailより発売された魔族産卵触手SLGである。
dualtailブランドの第九作目で、『VenusBlood』シリーズの第五作目。
基本的なシステムは前作『VenusBlood -EMPIRE-』、前々作『VenusBlood -DESIRE-』と同じだが、本作では女神の悪堕ちの代わりに、一般ユニットをヒロインが産卵するという方法が初めて導入されるなど、システムの一部が変更された。
産卵要素がユーザーに受け入れられた結果、『VenusBlood』シリーズは産卵と悪堕ちを交互に出す形で継続できるようになったため、本作のディレクターのけ〜まるはシリーズの延命につながったとしている。
ゲームシステム上の変更点・追加点

前二作では国を攻め落とす方式がとられたのに対し、今作では地下迷宮を守護する方式となっており、攻めてくる敵師団を全滅させるのが勝利条件となる。
本作では、前二作に登場した女神の悪堕ちの代わりに、一般ユニットをヒロインが産卵によって生み出すという方式が初めて採用されている。産卵によって生み出されるユニットは、母胎との相性や、生み出す月によってスタータスが上下する。また、産卵の際にユニットにランダムに二つ名がつけられ、二つ名によってもスタータスが上下し、スキルが追加される。なお、本作は魔族を題材としていることもあり、プレイヤーが使える一般ユニットはすべて魔物となる。
ユニットのレベル上昇が資金を投じるのではなく、戦闘による経験値の方式となった。また、ユニットに武器や防具を装備できるようになり、ステータスの上昇やスキルが追加される。
このほかにも、通常の迎撃バトルとは別に、ターン終了時にサブ師団が自動で1ターンのみ戦うエンカウントバトルが追加された。
ストーリー > 共通ルート（序章～4章）

キルトの制止も聞かず、ルキナはセレナに剣を振り下ろすも、「母に止められた気がする」として剣をセレナの頭上で止めた。
ストーリー > ノーマルエンド（5章）

プリマテスにより、人類側の内情が明らかとなったほか、教団が所有するイシリアル『シャリーアの聖杯』が、魔族の不妊問題を解決できるのではないかという期待が膨らんだ。キルトは人類側の黒幕はゲアハルト枢機卿ではなく、黒衣の魔女アンナローゼだと考え、プリマテスにアンナローゼの正体を尋ねるも、黙秘される。
アンナローゼのこれまでの功績や、生い立ち故に人間も魔族も嫌いなプリマテスが相手を擁護する姿勢などから、キルトはその正体が2人の師匠フェブリスであることに気づく。
そんな中、教団軍の総帥となったゲアハルト枢機卿が、人類の4王国軍との連合軍を引き連れて、迷宮に攻め込んでいるという情報が入る。
人類連合軍には圧倒的な人数があったが、魔族軍にはキルトとプリマテスという優秀な軍師がいたため、不利な状況に立たされていた。
状況を打開すべく自ら前線に立ったゲアハルトの前には、聖女セレナと勇者フローレシアがいた。
セレナの持つ「真実の指輪」で自らの罪を暴かれたゲアハルトは、セレナを斧槍で殺そうとするも、フローレンシアがイシリアルの神剣「ベリサルダ」で受け止められる。
だが、フローレシアはゲアハルトの見せた超人的な身のこなしに圧倒される。キルトとプリマテスは、ゲアハルトが魔術装置の埋め込まれたサイボーグであることに気づき、特殊な銃弾とフローレシアの合わせ技によってゲアハルトは倒された。ところがゲアハルトはアンネローゼによって爆弾に作り替えられており、もし爆発すれば、迷宮だけでなく地上にいるすべての者が消滅する。爆弾そのものは次元障壁に守られていたため、ルキナの提案により、2つのイシリアル『黒き太陽の炉』と『紅き月の導』によって異次元へ転送された。人類連合軍の撤退には成功したものの、ルキナは2つのイシリアルを使った反動で戦闘不能となる。
アンナローゼは、撤退せずに迷宮前に残ったシャリーア教団軍と多数のゴーレムを迷宮に突入させた。さらに、ルキナの弱体化によって制御できなくなった『黒き太陽の炉』と『紅き月の導』を乗っ取って迷宮内部を攪乱した。
ピンチに陥った魔族軍だが、前魔王夫妻とルキナの悲願を達成すべく戦った。
かつて、ゼファードの家臣だったフェブリスは、主に実らぬ恋を抱いていた。だが、ゼファードは人魔共存の理想を実現するために、人間の皇女ミューズと結婚し、ルキナをもうけた。
半魔だったフェブリスはミューズ母子に嫉妬していた。フェブリスは錬金術の研究に没頭していたものの、嫉妬心は晴れず、やがてイシリアル『賢者の書』を手にする。
『賢者の書』はすべての知識が記されているといわれているが、持ち主のネガティブな感情を増幅させるという呪われたイシリアルでもあった。フェブリスは『賢者の書』がもたらす精神侵蝕に耐えてきたが、嫉妬心から別人格アンナローゼが生まれる。アンナローゼはゼファード王とミューズ后を暗殺し、以降歴史の中で暗躍してきた。
念願だったルキナの抹殺を実行すべく、アンナローゼは『紅き月の導』でおびき寄せようとする。
だが、ルキナに同伴したキルトがアンナローゼの相手をしている間に、ルキナは2つのイシリアルの制御権を取り戻しにかかった。
大錬金術師アンナローゼとはいえど、一人で2つのイシリアルを並行して制御するには無理があり、ルキナは一時的ながらも『紅き月の導』の制御権を奪還し、仲間達を召喚する。
そして、キルトはフェブリスが過去に作った2丁の拳銃をアンナローゼにむけて発砲する。そして、アンナローゼはイシリアルの暴走に巻き込まれて異次元へと飲み込まれる。
ルキナはフェブリスを狂気に陥れた『賢者の書』を王城の地下深くに埋蔵した。
セレナが『真実の指輪』とゼファード王とエメリヒ教皇との共同宣言書を提出したことにより、シャリーア教団は魔族との融和路線に進み、ルキナとセレナをそれぞれの勢力の代表とした講和条約が結ばれた。
物語は、キルトとルキナが正式に結婚し、様々な人々が結婚式に来るところで幕を下ろす。
ストーリー > ロウルート（6章以降）

右脚：『黒き太陽の炉』
左脚：『紅き月の導』
右腕：『竜討剣』
左腕：『シャリーアの聖杯』
頭部：『賢者の書』
ストーリー > カオスルート

キルトは生命の真理への興味から、『賢者の書』に取りつかれてしまい、ルキナを洗脳する。
仲間たちは彼に立ち向かうが返り討ちにされ魔物を産む機械にされてしまう。
竜王アギリスをも倒した彼は、シャリーアの思惑通り、人類の敵である地獄の魔王となった。
スタッフ

ディレクター・ゲームデザイン - け〜まる
企画 - dualtail
原画 - 丹下ゲンタ、トシぞー
キャラクターデザイン - 継宮凰姫
ミニキャラ - 丹下ゲンタ、トシぞー、実々みみず
シナリオ - 西矢沙広、け〜まる、青木きりん、イルカ
演出スクリプト - 樋舘誠
システムスクリプト - 三間茶屋
サウンド - solfa
ムービー - Kizawa Studio.
CG - トラ （監修）、ちゅるり、るいるい
広報 - ツギノミヤ
DTP - JUN
開発

本作では新しい要素を取り入れるため、一般ユニットをヒロインが産卵するという方法が初めて導入された。
また、前作『VenusBlood -EMPIRE-』ではユーザーから「これで絵が良ければ」という意見が相次いだため、前作までとられていた「外注スタッフによるデザイン画を基に社内スタッフが原画を描き起こす」という方式から「キャラクターデザイナーが原画の修正もする」という方式に変更された。
ドリーム (狛江市の企業)

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 株式会社ドリームが運営するマクドナルド店舗の例 （国領マルエツ店、ココスクエア調布内）
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒201-0013 東京都狛江市元和泉1丁目4番11号
設立:  1999年4月
業種:  小売業
法人番号:  3012401018154
事業内容:  フランチャイズによるハンバーガーレストランチェーンの運営
代表者:  取締役 竹内久雄
資本金:  2,000万円
従業員数:  1,552人（パート・アルバイト含む、2021年10月現在）
支店舗数:  25（2022年10月現在）
外部リンク:  https://www.dream-mcd.co.jp/
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株式会社ドリーム（英文社名：DREAM Co., Ltd. ）は、東京都狛江市に本社を置き、ファーストフードレストランを運営する日本の企業。日本マクドナルドのフランチャイジーとして、東京都多摩地域および世田谷区、神奈川県川崎市においてマクドナルドの店舗を運営する。
概要

1999年4月に有限会社ドリームとして設立、同年6月に同社1号店となるマクドナルドつつじヶ丘店にて営業開始。また同年には調布市の東京スタジアム（味の素スタジアム）をホームグラウンドとするFC東京への協賛を開始した。
1号店のマクドナルドつつじヶ丘店は、京王線つつじヶ丘駅西口（東京都調布市西つつじケ丘3丁目36-1）に位置し、食品スーパー「オオゼキつつじヶ丘店」の2階にあった。2015年11月15日をもって閉店し、17年の歴史に幕を閉じた。跡地には「ピアーズ カフェつつじヶ丘店」が出店した。
2号店のマクドナルド調布ワンダーシティ店（東京都調布市菊野台1丁目34-5）は、ナムコが運営していたゲームセンター「調布ワンダーシティ」内に入居していた。「調布ワンダーシティ」は国道20号沿いの京王線柴崎駅北側に位置し、オリックスグループが運営する自動車教習所「調布自動車学校」に隣接していたボウリング場「調布スポーツセンター」に併設されていた。調布スポーツセンターの閉鎖後、跡地にはキテラタウン調布（旧称：クロスガーデン調布）が建設された。ただしマクドナルドは再出店せず、調布市では初出店となるバーガーキングが出店した。
→詳細は「キテラタウン調布 § 前史」を参照
3号店のマクドナルド狛江マルシェ店は、小田急線狛江駅（東京都狛江市中和泉）の駅ナカ商業施設「小田急マルシェ狛江」に入居し、2022年現在も営業継続している。また狛江マルシェ店を営業開始した2002年からは、ドナルド・マクドナルド・ハウスへのサポート活動も行っている。
2008年7月には株式会社へ改組し、現商号となる。同年には世田谷区・調布市内で6店舗を営業開始。翌2009年には川崎市内で9店舗を営業開始したが、うち2店舗は1年以内に撤退している。2010年にも町田市・川崎市で14店舗を営業開始し、この2年間で集中的に店舗を増加させた。
しかしその反動で2012年からは閉店が続き、同年から2016年までの4年間に6店舗を閉店。1号店のマクドナルドつつじヶ丘店を閉店した2015年には、成城学園前駅前で25年間にわたり親しまれてきた大型店のマクドナルド成城学園店も閉店した。成城エリアではスターバックスなどのシアトル系カフェに客を奪われる一方で、この頃から台頭してきたコンビニコーヒーとの価格競争もあり、老朽化した店舗のリニューアルに投資するより閉店を選んだとみられる。
その後は新規店舗の拡大は控え、店舗改装や「マックデリバリーサービス」の導入など既存店舗のブラッシュアップに努め、その傍らで社会貢献活動として、国立成育医療研究センターそばの「ドナルド・マクドナルド・ハウスせたがや」への協力を続けてきた。
2020年代に入ると、2021年12月10日には久しぶりの新規出店として、京王線仙川駅の駅ナカ商業施設「フレンテ仙川」に、マクドナルドフレンテ仙川店を開店。駅周辺に桐朋学園や白百合女子大学があり女子学生が多い客層に合わせ、エスプレッソやケーキ、マカロンなどのカフェメニューを扱う「マックカフェ」併設店舗としてオープンした。
さらに翌2022年10月28日には、つつじヶ丘駅北口の国道20号（甲州街道）沿いに、マクドナルド20号つつじヶ丘店を新規出店（フレンテ仙川店と同様に「マックカフェ」併設店舗）。これにより1号店出店地のつつじヶ丘駅北口に、7年ぶりに同社のマクドナルド店舗が復活することとなった。ただし新店舗の所在地は、調布市との市境にごく近い三鷹市中原1丁目となる。
店舗

すべてマクドナルドの店舗。店名は「マクドナルド○○店」。
現行店舗の詳細については、ドリーム公式サイト「店舗一覧」を参照。
店舗 > 東京都 > 現行店舗

狛江マルシェ店
狛江駅直結、小田急マルシェ狛江内。
多摩堤通り喜多見店
多摩堤通り沿い、世田谷区立次大夫堀公園そば。
千歳船橋駅前店
千歳船橋駅北口。
国領イトーヨーカドー店
イトーヨーカドー国領店1階フードコート内。
マクドナルド国領マルエツ店
ココスクエア調布1階、マルエツ国領店内。
喜多見マルシェ店
喜多見駅直結、小田急マルシェ喜多見内。
鶴川店
鶴川駅西側、鶴川街道沿い。
鶴川真光寺店
ロードサイド店舗。鶴川街道沿い。所在地は町田市真光寺3丁目。
桜美林学園前店
桜美林大学町田キャンパス南側。
フレンテ仙川店
2021年12月10日新規開店。仙川駅前、フレンテ仙川 南ビル2階。マックカフェ併設店舗。
20号つつじヶ丘店
2022年10月28日新規開店。マックカフェ併設店舗。1号店出店地のつつじヶ丘駅北口へ7年ぶりに再出店、
。ただし所在地は1号店のあった駅前ロータリーではなく、国道20号（甲州街道）沿い市境付近の三鷹市中原。
店舗 > 東京都 > 閉店した店舗

つつじヶ丘店
同社1号店。2015年11月15日閉店。つつじヶ丘駅北口ロータリーに面し、オオゼキつつじヶ丘店2階にあった。
調布ワンダーシティ店
調布ワンダーシティ内に出店、所在地は調布市菊野台1丁目。閉店日不明（調布ワンダーシティ閉鎖に伴い閉店したと思われる）。
成城学園前店
2015年10月31日閉店。成城学園前駅北口、所在地は世田谷区成城6丁目。3階建ての大型店で、1階はカウンター、2・3階が客席だった。
経堂ライフ店
2013年8月閉店。ライフ経堂店（世田谷区経堂5丁目）内。
鶴川駅前マルエツ店
2013年9月閉店。鶴川駅北側、マルエツ鶴川店内。
店舗 > 神奈川県 > 現行店舗

小田急新百合ヶ丘店
新百合ヶ丘駅南口、小田急アコルデ新百合ヶ丘I 1・2階。
府中街道生田店
ロードサイド店舗。所在地は川崎市多摩区生田2丁目。
稲田堤店
JR稲田堤駅南側、スーパー「ニューヤヒロ パルケ」稲田堤駅前店並び。
川崎初山店
ロードサイド店舗。所在地は川崎市宮前区初山2丁目。
向ヶ丘遊園店
向ヶ丘遊園駅南口ロータリーに面する。
久地駅前店
久地駅西側、府中街道沿い。
登戸店
登戸駅北側、多摩沿線道路沿い。
新百合ヶ丘北口店
新百合ヶ丘駅北口、小田急アコルデ新百合ヶ丘北館1階。
小田急読売ランド駅前店
読売ランド前駅南口。
下麻生店
ロードサイド店舗。麻生通り沿い、所在地は川崎市麻生区下麻生3丁目。
はるひ野店
県道・都道137号沿い、はるひ野駅と若葉台駅の中間に位置する。
246梶ヶ谷店
梶が谷駅北西側、国道246号沿い。
高津駅前店
高津駅西口、府中街道沿い。
溝の口イトーヨーカドー店
溝の口駅・武蔵溝ノ口駅東側、イトーヨーカドー溝の口店1階。
店舗 > 神奈川県 > 閉店した店舗

中野島駅前店
2016年1月閉店。中野島駅前（駅北側）。
川崎長沢店
2010年6月閉店。ロードサイド店舗、所在地は川崎市多摩区長沢4丁目。跡地にはドラッグストア「Fit Care DEPOT長沢店」が出店。
向ヶ丘店
2010年8月31日閉店。向ヶ丘遊園店と同月に開店、向ヶ丘遊園店とは異なる。
栗平マルシェ店（旧称：栗平駅前店）
2012年12月閉店。栗平駅直結、小田急マルシェ栗平内。
小田急生田店
2015年12月閉店。生田駅前（駅北側）。
ホモ・ナレディ

| ライジングスター洞窟 |
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所在地: 南アフリカ共和国 ハウテン州、ヨハネスブルグ大都市圏（英語版）クリューガーズドルプ（英語版）近郊
ホモ・ナレディ（英語: Homo naledi）は、暫定的にヒト属に分類されたヒト族の絶滅種である。その化石骨格はユネスコの世界遺産に登録され、「人類のゆりかご」として知られる南アフリカの人類化石遺跡群（南アフリカ共和国ハウテン州）の一部、スワルトクランス（英語版）の南西およそ800m（0.50mi）に位置するライジングスター洞窟（英語版）で発見された。「ホモ・ナレディ」は現地のソト語で「星の人」を意味する。この名は洞窟内のディナレディ空洞で発見されたことに由来する。その発見が一般に公表された時点でも、洞窟から少なくとも15体分になる1,550以上の骨の断片が発掘されている。
小柄なヒトの身長・体重と同じぐらいで、脳硬膜の容積がアウストラロピテクスに似て小さい一方で、頭蓋骨の形状は初期の人類に近い。骨格の構造は猿人で知られている原始的特徴と初期の人類で知られる現代的特徴を合わせもつ。研究チームは死の直前に、個体が故意に洞窟内へ運ばれたものと推測している。
骨はまだ数百個から数千個は残されていると考えられているが、研究チームは当面は発掘を再開する予定はなく、複数の実験的な方法を用いて化石の年代測定（英語版）に取り組むことにしている。
ホモ・ナレディに関する研究論文はリー・バーガー（英語版）、ジョン・ホークス（英語版）およびその他の45人によって作成され、2015年9月10日に発表された。骨がヒト属の新種を示しているとする研究チームの仮説について、一部の専門家は懐疑的な見方を示している。
背景

ライジングスター洞窟（英語版）は南アフリカ共和国のスワルトクランス（英語版）の南西およそ800m（0.50mi）に位置し、人類の化石の発掘地として有名なクロムドライ（英語版）やスタークフォンテン（Sterkfontein）も同地域に所在する。この南アフリカの人類化石遺跡群一帯は20世紀前半に初期人類の骨が多数出土したので、いつしか「人類のゆりかご」と呼ばれるようになった。しかし、ルイス・リーキーが1964年にタンザニアのオルドヴァイ渓谷でホモ・ハビリスを発見してからは東アフリカこそが人類発祥の地と見なされるようになった。
化石の発見

2013年9月13日に2人のアマチュア洞窟探検家、リック・ハンターとスティーブン・タッカーがライジングスター洞窟へと入った。洞窟奥深くの「スーパーマンズ・クロール」と呼ばれる狭い横穴を抜けると広い空間があり、のこぎりの歯のような岩壁「ドラゴンズ・バック」を登ると、鍾乳石が垂れ下がった狭い空間に出た。タッカーはその奥の隙間の垂直に近い狭い縦穴を下りていき、ハンターについて来るよう呼びかけた。ハンターとタッカーは長さ12m（39ft）の窮屈な縦穴を下りて辺り一面にナレディの化石骨が転がる地下30m（98ft）の空洞（ディナレディ空洞）を発見した。
その後、タッカーは洞窟探検家で地質学者でもあるペドロ・ボシュフに伴われて南アフリカのウィットウォーターズランド大学（英語版）で教え、ナショナルジオグラフィック協会から資金援助されている古人類学者リー・バーガー（英語版）のもとを訪れた。バーガーは南アフリカは興味深い地域だが、進化を語る上では主たる舞台にはならないとする多くの研究者たちの見方を覆そうとして、20年近く調査を進めていた。バーガー率いる調査チームはこの発見より5年前の2008年に「人類のゆりかご」のマラパ採掘場（英語版）でほぼ完全な全身骨格2体分になるアウストラロピテクス・セディバの骨を掘り出したが、これがヒト属の祖先だとする彼の解釈は年代的に新しすぎる、その特徴があまりにも奇妙であることなどを理由に古人類学界の重鎮たちからほとんど無視されていた。バーガーは2人が差し出したライジングスター洞窟の写真をひと目見て、マラパの化石の調査は後回しでいいと直感した。
発掘調査

リー・バーガーは2013年10月6日にソーシャルメディアのフェイスブックを介して洞窟探検や登山の経験を有する熟練の古人類学者を呼び寄せた。わずか18cm（7in）の幅の地下トンネルの出入り口を通過するには「細身で、できれば小柄」な体型が求められた。発見者の2人もやはりかなりスラっとした体型をしている。世界各地から応募してきた60人近くの候補者の中からライジングスター洞窟遠征の6人の発掘スタッフを選んだが、いずれも若い女性であった。バーガーは彼女たちを「地下の宇宙飛行士」と呼ぶことにした。
2013年11月にリー・バーガー率いる発掘隊（ナショナルジオグラフィック/ウィットウォーターズランド大学ライジングスター遠征）は21日間の掘削で少なくとも15体分になる1,550以上の骨の断片を粘土質堆積物の中から発見した。これはこれまでにアフリカ大陸で発見されたヒト族の化石セットとしては最大規模である。
バーガーは迅速に分析を行うためにマラパの化石の分析に協力してくれた約20人のベテラン研究者に加え、30人余りの若手研究者にも声をかけた。ざっと15か国の研究者がヨハネスブルグで6週間ほど分析に没頭した。骨の層状分布は彼らが長期間、おそらく何世紀にもわたって堆積してきたことを示唆している。洞窟の空洞のわずか1m2の範囲から掘り出された。まだ他にも多数の骨が残っていると見られる。化石には頭蓋骨、顎、肋骨、歯、ほぼ完全な足の骨、手の骨、耳小骨が含まれる。高齢者、少年、乳児の骨が発見されている。骨の一部は現生人類の骨に近く、それ以外の骨は初期の人類である猿人よりも原始的である。親指、手首、手のひらの骨は一見現生人類に似ているが、手の指の骨は湾曲していて木登りに適している。
公表

化石の発見とそれが新種を示すとする理論は2015年9月10日に開かれた記者会見で公表された。同日にヨハネスブルグではリー・バーガーと研究チームの数人のメンバーによって、ガラスケースに並べられた人骨が披露された。事前にウィットウォーターズランド大学で精選されたものであった。
2つの研究論文も学術誌『イーライフ（英語版）』でその日のうちに発表された。1つは新種である説を提唱し、もう1つは化石が発見された洞窟について記述している。
バーガーは化石はヒト属として最古のものの一つとみられ、人類と二足歩行の霊長類とのミッシングリンクになり得る存在だと語り、古代エジプトのツタンカーメン王に匹敵する発見だとしている。発見された化石は南アフリカ国民の所有物として扱われ、今後も南アフリカ国内で管理されるものと見られている。
形態

『イーライフ』のウェブサイトによると、ホモ・ナレディの身体的特徴はヒト属に非常によく似ているが、アウストラロピテクス属よりやや原始的な特徴も合わせもつ。このような特性は既知の他のヒト族には見られないものである。バーガーらは明らかにヒト属に分類できると考えたが、ヒト属のどの種とも異なる特徴をもつことから、新種だという結論に達した。
成人男性は身長約150cm（5ft）、体重約45kg（100lb）と推測されたが、この身長は背の低い現生人類の範囲内に含まれる。女性はそれよりも少し小柄だったとされる。その骨格の分析はホモ・ナレディが完全な直立二足歩行だったことを示唆する。フレア形状の腰のつくりは猿人に似ているが、足と足首はヒト属に類似している。現生人類に似た足の形は長距離の歩行が可能だったことをうかがわせる。
しかし、頭蓋腔（英語版）容積は現生人類と比較して著しく小さかった。男性2人と女性2人のものと見られる4個の頭蓋骨が発見されたが、測定したところ、わずか450-550cm3（27-34in3）ほどであった。ホモ・エレクトスの平均は900cm3（55in3）なので、そのおよそ半分程度しかない。ホモ・ナレディの頭蓋骨の頭蓋腔容積は猿人の頭蓋骨のそれと同程度しかない。いわば、オレンジの実ほどの大きさである。それにもかかわらず、頭蓋骨の形状は猿人よりもヒト属に見られるものに類似しているように解説されている。その細長い顔だち、側頭部と後頭部のふくらみ、ヒト以外の霊長類に顕著な後眼窩骨の狭窄（英語版）が見られないといった点がおもにあげられる。歯と下顎（英語版）の筋肉組織はほとんどの猿人のものよりも小型で、これは激しい咀嚼を必要としない食事をしていたことを示唆する。現生人類と同じく小さな歯を持つ一方で、猿人に見られるように第3大臼歯（親知らず）が他の大臼歯より大きい。
手は非常に発達しており、猿人より器用に物体を動かすことができた。腕はアウストラロピテクス属に近い肩と指を持つ一方で、ヒト属（原人以降）に近い手首と手のひらを持っていた。上半身の構造はヒト属の他のどの種よりも原始的であったと見られている。アメリカ合衆国のデューク大学の古生物学者スティーブ・チャーチルは「腰に線を引いて上は原始的、下は現代的と分けられそうでした」「足の骨だけ見つけたら、現代のアフリカの奥地にいる狩猟民族の骨だと思うでしょう」と述べている。
その全体的な解剖学的構造は科学者らに種をアウストラロピテクス属ではなく、ヒト属に分類するように促した。ホモ・ナレディの骨格はヒト属の起源は複雑であり、多系統かも知れず、アフリカ大陸各地でそれぞれ別々に進化してきた可能性があることを示している。
ホモ・ナレディの頭部復元模型を作成したのは古生物を専門とする造形作家のジョン・ガーチー（英語版）である。ガーチーは骨をスキャンし、約700時間かけてこの模型を制作した。体毛にはクマの毛が使われている。
年代測定の課題

ライジングスターの化石群の年代測定（英語版）は2015年9月10日の時点で実施されていなかった。放射性炭素年代測定は化石の一部分を破壊しなければならないため、研究チームは化石について詳しく記述した論文を発表するまでは、年代測定を実施するわけにはいかないと判断した。放射性炭素年代測定は5万年程度前まで計測が可能であり、化石が5万年前よりも古いものかどうかについてのみ判定することができる。しかし、年代などの重大な情報が得られていない段階で発表に踏み切った研究チームに多くの科学者が失望を隠せない様子だという。
骨は洞窟の床に横たわっているか浅い堆積物に埋もれた状態で発見された。2つの化石年代測定技術（火山灰の成している層に含まれる化石の年代を調べる方法と流水作用によって堆積した方解石の成している層に含まれる化石の年代を調べる方法がある）は化石が火山灰あるいは流れ石（英語版）の層に埋もれていなかったので、いずれも使用することができない。例えば、東アフリカの年代測定が可能な火山灰層では320万年前のルーシーなどの化石の年齢を判定するのに役立てられている。
ある地質学者は洞窟の中で発見された化石は300万年前よりは新しいものだと考えている。
リー・バーガーはその解剖学的分析がホモ・ナレディは280-250万年前、ヒト属の始まりかあるいは始まりに近い時期に出現したことを暗示していると述べている。これに対し、ティム・ホワイト（英語版）は化石が100万年前より古いかどうかを知るのは困難であると述べている。
研究チームの仮説

ウィスコンシン大学マディソン校で教える人類学者のジョン・ホークス（英語版）は洞窟から回収された骨はフクロウのものが1体ある以外はすべてヒト科の骨だという科学的な事実があると述べている。捕食の兆候が見られず、ヒト科のみが堆積して捕食者が存在しない。骨は一度にまとめてそこに堆積したわけではなかった。表面内の任意の開口部から洞窟内に岩や土砂が落下した形跡はない。洞窟の中に骨を運ぶような、洞窟内に水が流入した形跡もない。ホークスは意図的に体がそこに置かれたとするのが最良の仮説であると結論づけた。
研究チームの仮説 > 儀式的な行動

バーガーらは洞窟内に遺体を配置する行為は儀式的な行動と象徴的思考（英語版）の表れであったと推測する。ここで言う「儀式」とは意図された反復の習慣（洞窟内に遺体を処分する）であり、宗教的な儀式のいずれかのタイプを意味しない。この発見の前は一般的に、儀式的な行動はこれよりもずっと後、ホモ・サピエンスとホモ・ネアンデルターレンシスの間の時期に始まったと考えられていた。これまでに確認されている最も古い、ネアンデルタール人の埋葬は10万年前に行われたものである。
バーガーは複雑な洞窟システム内で体の意図的な処分を行うからには暗闇の通路を通って再び戻るために種のメンバーの助けを借り、間隔を置いてたいまつを掲げたり焚き火をおこすなりして、明かりを必要としていたはずと推測している。
他の専門家の意見

古人類学者ティム・ホワイトは年代測定が完了し、さらに以前から知られている化石との解剖学的比較が行われるまでは発見の意義が不明であることを示唆している。また、ホモ・ナレディは初期の小さなホモ・エレクトス（原人）に非常によく似ていると述べている。なお、研究チームのリーダーであるリー・バーガーは発表時の記者会見でホモ・エレクトスの化石である可能性を否定している。
スミソニアン博物館群国立自然史博物館の古人類学者リック・ポッツ（英語版）は年齢もわからないのに、「私たちがこの発見の進化的意義について判断することはできない」と述べている。発見された遺体については「単に穴の上から放り込まれ、処分された」ものと見ている。
ニューヨーク大学の人類学者スーザン・アントンは古人類学には正確にヒト属を定義するために使われるコンセンサスが形成されていないため、おそらく年代測定をした後も、適切な結論が出せるまで専門家は多くの年月を費やすことになるだろうと指摘している。
ジョージ・ワシントン大学の古人類学者バーナード・ウッドは遺骨が新種を示すものであることに賛同する一方で、インドネシアのフローレス島で発見された小脳種のホモ・フローレシエンシスがそうであったように比較的孤立して、南アフリカでその奇妙な特性を独自に進化させていった種かもしれないと考えている。
ニューヨーク州立大学ストーニーブルック校の人類学者ウィリアム・ジャンガース（英語版）は「年代が分からなければ、これらの化石は人類史を書き換える発見ではなく、単なる骨董品です」と批判し、骨が発見された空洞に到達するためのより簡単な方法が存在した可能性を示唆した。ジャンガースは現代人よりはるかに脳の容量が小さいホモ・ナレディが埋葬を行っていたとする説についても否定的な見方を示している。
人類学者クリス・ストリンガー（英語版）は「脳の容量の小ささ、湾曲した指や肩の形状、胴体と股関節は人類出現以前の猿人と初期人類のホモ・ハビリスに似ています。しかし、手首、手、脚、足はネアンデルタール人と現生人類のものに一番近いです。歯はいくつかの原始的な特徴がありますが、比較的小さく単純なもので、軽い造りの顎骨がはまっています。全体的に私の見たところ、物質はグルジアのドマニシの180万年前と年代測定された、小さな体をしたホモ・エレクトスの例に一番近いです」と書いた。
ピッツバーグ大学の進化生物学者ジェフリー・シュワルツ（英語版）は回収された資料が単一種であることを表現するにはあまりにも多様性に満ちていると主張している。
ルイス・リーキーの息子で自身も古人類学者であるリチャード・リーキーはヨハネスブルグを訪れて化石を調べ、洞窟奥深くに埋葬するには明かりが必要だったとするバーガーの仮説に対し、「（バーガーがまだ見つけていないだけで）もう一つ入り口があるはずです」と断言している。
南アフリカ国内の反応

南アフリカ共和国大統領のジェイコブ・ズマと同共和国副大統領のシリル・ラマポーサは研究チームを祝福した。
一方で、ソーシャルメディア上では人種差別的な動機が背景にあったのではないかとの批判が噴出した。マトール・モチェハ（英語版）は「アフリカ人はヒヒの子孫だとする擬似科学」にもとづく動機があったと主張した。ツベリチマ・バビ（英語版）は「かつてはヒヒだったという理論を裏付けるために古い類人猿の骨を発掘する者はいないだろう」と述べた。
メディア

→「人類の夜明け」も参照
| 映像外部リンク |
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  ホモ・ナレディの頭部模型を作成する作業（National Geographicによるアップロード）
  6人の女性洞窟探検家が新人類の祖先の化石を回収した方法（National Geographicによるアップロード）
ホモ・ナレディの発見について解説するPBS NOVA（英語版） ナショナルジオグラフィックのドキュメンタリー『人類の夜明け』が2015年9月10日にオンライン上で公開され、2015年9月16日にアメリカ全土でテレビ放送された。日本での放送の際の邦題は『洞窟に眠る新種の人類』。考古学者のK・クリス・ハーストによると、このドキュメンタリー映画は「（ホモ・ナレディの化石の）発見に関する豊富な文脈、視聴者が発見の重要性を理解できるように歴史的背景と進化的背景を設けている」という。
ナショナルジオグラフィック協会はそのウェブサイト上のビデオで科学者、6人の女性研究者、2年間の化石発掘、化石からホモ・ナレディの頭部模型を作成する作業といった様々な段階を示して解説を行っている。日本では雑誌『ナショナル ジオグラフィック』の2015年10月号（2015年9月30日発売）でこの発見について図解や写真を含めて本格的に紹介された。
ギャラリー

ライジングスター洞窟の入り口からディナレディ空洞へ至る経路を示した図
ライジングスター洞窟のディナレディ空洞で回収されたホモ・ナレディの骨のイラスト
ホモ・ナレディと他の初期人類の頭蓋骨の特徴の比較
起亜

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種類:  株式会社
市場情報:  KRX 000270 
略称:  起亜、KIA
本社所在地:   大韓民国 ソウル特別市
設立:  1944年
業種:  輸送用機器
事業内容:  自動車
代表者:  安秉模 グループ会長、CEO
売上高:  16兆3822億ウォン(2008年単体売上高)
営業利益:  3085億ウォン(2008年単体営業利益)
純利益:  1138億ウォン(2008年単体純利益)
主要株主:  現代自動車グループ
関係する人物:  金喆浩（創業者） 鄭夢九
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| 起亜 株式会社> 各種表記 |
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ハングル：:  기아 주식회사
漢字：:  起亞 株式會社
発音：:  キア チュシックェサ
日本語読み：:  きあ かぶしきがいしゃ
RR式：:  Gia Jusikhoesa
MR式：:  Kia Chusikhoesa
英語：:  Kia Corporation
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起亜株式会社（きあ、韓: 기아、英: Kia Corporation）は、韓国第2位の自動車メーカー。2023年の販売台数は308万5771台である。
前身は1944年設立された京城精工株式会社。マツダ及びフォードの技術供与により発展してきたが、1998年の経営破綻で現代自動車の傘下に入って以来「現代-起亜自動車グループ（現・現代自動車グループ）」を構成している。2012年6月の時点で、同社の32.8％の株式を現代自動車が所有。生産車種のほとんどが、同社が販売する同じクラスの車種と主要部品を共有している。
概要 > 年表

1944年12月 - 金喆浩により、日本領だった頃の朝鮮京畿道京城府（現ソウル特別市）永登浦（ヨンドゥンボ）にて京城精工として創業する。当初は自転車部品を扱っていた。
1952年3月 - 京城精工、自転車「SAMCHOLLI」を発表。
1961年 - オートバイ「C100(ホンダ・スーパーカブ)」を発売。
1962年 - 1月にマツダのオート三輪・「K-360」「T600」をノックダウン生産。3月、起亜産業（기아산업）に社名変更。社名の「起」は立ち上がる、「亜」はアジアの意味からとっており、「アジアからの躍進」を意味している。
1971年 - マツダのトラック「タイタン」・「ボクサー」をノックダウン生産。
1974年 - マツダファミリアを、「ブリザ (Brisa)、브리사」の名称でノックダウン生産する。起亜ブランド初の乗用車となる。
1975年 - 起亜初の完成車を輸出（一号車はブリザ・ピックアップ）。
1976年 - 亜細亜自動車を傘下に収める。韓国政府が唯一公認する軍用車製造会社となる。
1979年 - プジョー604とフィアット132を生産。韓国初のDOHCエンジン搭載車である。自転車部門が分社化され、「三千里自転車（Samchuly Bicycle）」として独立。
1980年 - マツダのキャブオーバー車、「ボンゴ・トラック」を生産。翌年には「ボンゴ・コーチ」も生産。
1981年 - 多目的農業用トラック「キア・セレス」を生産。
1983年 - マツダ、起亜産業へ資本参加。
1986年 - フォードが資本参加。ワンボックス車「キア・ベスタ」を生産。
1986年 - フォード・フェスティバ（現地名：キア・プライド）を生産。同時に対米輸出もスタート。
1989年 - 韓国の自動車メーカーでは初めて東京モーターショーに出展。
1990年 - 起亜自動車に社名変更。同時にロゴマークも変更する。
1991年 - 欧州法人（KME）を設立。
1992年 - 北米法人（KMA）を設立。4月に日本法人「起亜ジャパン」設立。
1996年 - 韓国初の本格的スポーツカーであるロータスエランを「キア・エラン」の名称で生産開始。インドネシア政府との合弁でティモールの生産を開始。
1999年3月 - 前年に起きた韓国経済危機の影響もあり経営破綻。7月には現代自動車傘下になったため、以後開発された起亜車はそれまでのマツダ車ベースから、現代車ベースとなった。これに伴い、傘下の亜細亜自動車を吸収合併する。
2001年 - プロ野球チーム「起亜タイガース」設立。
2002年 - 全豪オープンテニスのメインスポンサーとなる。ティモールの生産を終了。
2006年 - 現代自動車とともに2006 FIFAワールドカップのオフィシャルパートナーとなる。元フォルクスワーゲングループのペーター・シュライヤーがCDO（最高デザイン責任者）に就任する。
2013年 - 北米市場で現代自動車と合わせて190万台という最大規模のリコールを発表。
2016年 - メキシコ工場が完成。
2017年 - JDパワーの初期品質調査で、2年連続で第1位を獲得。
2019年 - インド工場が完成。インド市場へ初参入を果たす
2020年 - SUVのテルライドがワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
2020年11月 - 労働組合が4日間にわたり部分ストライキ（1日4時間の短縮勤務）を実施。生産損失は約1万6000台に達する見込み。ストライキの実施は9年連続。
2021年1月 - 起亜に社名変更。同時にCIを全面刷新。
概要 > 過去のCI

1953年-1964年
1964年-1986年
1986年-1994年
1994年-2012年
2012年-2021年
日本での販売

1992年、日本法人「起亜ジャパン株式会社」を東京都港区芝公園に設立。前身は「起亜自動車日本支社」。同じく「起亜自動車」技術開発部門の東京R&Dセンターが港区芝公園に所在。
1995年には東京R&Dセンターを千葉ニュータウン（千葉県印西市）に移設。地上9階建ての自社ビルを建設。1996年からは「起亜ジャパン株式会社」の一部機能が同ビル内へ統合され、1999年まで同所にて営業。現在は現代-起亜自動車グループの日本での開発拠点となっている。
東京モーターショーへは、1991年より出展。以後、1993年、1997年、1999年と連続して出展した。
「Kia Elan」を日本名「ビガート(Vigato)」として日本で発売。東京輸入車ショー、名古屋輸入車ショーなどに出展した。
1999年に現代自動車傘下となってからは、部品輸入等を同社と共同化するなどの方針変更により、業務がほとんどない状態となっていた。2013年3月、起亜ジャパンを清算。
日本進出中もフォード・フェスティバ（キア・プライド）の派生モデルの5ドア版「フェスティバ5」やセダン「フェスティバβ」（両方とも左ハンドル）、1997年にはロータス・エランのライセンス生産モデル「ビガート」を輸出していた。
2026年春頃に、双日と提携し、EVバンのPV5を日本で販売することが決定した。
デザイン

2006年9月1日に、ペーター・シュライヤー（フォルクスワーゲングループ全体のデザイン部門の元トップ）がKIAのCDO（Chief Design Officer、最高デザイン責任者）として招へいされた。シュライヤーは、各車種に「タイガーノーズグリル」として知られる新しいコーポレートグリルを導入した。
シュライヤーは「私は力強い視覚面での信号、印、識別子を求めた。車の前面にはこの認識やこの表現が必要とされる。車は顔を必要とし、私は新しいキアの顔は強力で独特なものだと考える。人目を惹くことは不可欠であり、顔は遠くからでさえ直ちにキアを識別可能であるべきだ」と述べている。なお、シュライヤーは、2012年12月に起亜の社長ならびに現代自動車グループの最高デザイン責任者に就任した。
モータースポーツ

1990年代にセフィアがグループNで公認を取得しており、WRC（世界ラリー選手権）・APRC（アジアパシフィックラリー選手権）併催のラリー・オーストラリアにワークス体制で韓国人ドライバーが参戦し、N2クラス・N3クラスで1位を獲得している。
2010年に北米PWCのキネティック・モータースポーツを支援し、KIA Racingとして自動車レースへの初のワークス参戦を開始。以降ツーリングカーレースを中心に活動している。2014年にはPWCのGTSクラス（オプティマ）とTC-Aクラス（フォルテ クープ）でチャンピオンを獲得した。
2016年には元WRCドライバーのマンフレッド・ストール率いる技術者集団STARD（Stohl Advanced Research and Development）の協力を得て、TCR規定のシード GT TCRを開発。TCRインターナショナルにも参戦した。
STCC（スカンディナビア・ツーリングカー選手権）にも2014年からプライベーターがオプティマで参戦。TCR規定が導入されて以降はシードに車両をスイッチしたが、2017年で活動を休止している。
ラリークロスでは元WRCドライバーのジジ・ガリ率いるGGRXがリオをベースとしたRXスーパーカーを開発し、2017年から散発的に世界ラリークロス選手権(World RX)に参戦している。
現行車種一覧

2024年3月現在
セダン
K9/K900/クオリス
K8
K5/マジェンティス/オプティマ/K5ハイブリッド
K3/フォルテ/セラトー
K4/カシェット
軽自動車
モーニング/ピカント
レイ/レイEV
SUV
セルトス
スポーテージ
ニロ/ニロプラグインハイブリッド/ニロEV
ソレント/ソレントハイブリッド
モハベ
EV6
EV9
ハッチバック
K3 GT
ミニバン
カーニバル/カーニバル ハイリムジン/セドナ
バス
グランバード
トラック
ボンゴIII
軍用車
K-151
K-311
中型標準車
海外専売車
プライド/リオ/K2（海外市場専売車）
ソウル/ソウルEV（2021年以降は海外市場専売車）
シード（欧州市場専売車）
ストニック（2020年10月以降は海外市場専売車）
テルライド（北米市場専売車）
KXクロス（中国市場専売車）
スティンガー
グランバード
KM25
過去の車種一覧

乗用車
ブリサ（3代目マツダ・ファミリアおよびマツダ・グランドファミリアがベース）
604（プジョー・604のライセンス生産車）
132（フィアット・132のライセンス生産車）
コンチネンタル（リンカーン・コンチネンタルのOEM車）
セーブル（マーキュリー・セーブルのライセンス生産車）
グランドマーキー（マーキュリー・グランドマーキーのOEM車）
プライド（韓国向け）
コンコード（4代目マツダ・カペラがベース）
キャピタル（コンコードがベース）
ポテンシャ（5代目マツダ・ルーチェのライセンス生産車）
シューマ/セフィア
アベラ（マツダが設計、キアが生産、フォードが販売を担当）
クレドス/クラルス
エラン（ロータス・エランのライセンス生産車）
エンタープライズ（2代目マツダ・センティアがベース）
レトナ
パークタウン
カースター/ジョイス（2代目三菱・シャリオがベース）
ヴィスト（アトスの兄弟車）
スペクトラ/ニュースペクトラ
マジェンティス/オプティマ/オプティマリーガル
オピラス/アマンティ
ロッツェ
K7
スティンガー
ロックスター（K-111がベース）
カレンス/ロンド
初代プライド（初代フォード・フェスティバのライセンス生産車）
プライドベータ
アベラ・アベラデルタ（2代目フォード・フェスティバがベース）
ヴェンガ（欧州市場専売車）
リオ/リオSF（初代、韓国向け）
セラトー/スペクトラ
セフィアレオ
スペクトラウィング
K3クープ/セラトークープ/クープ
商用車
タイタン（初代マツダ・タイタンのライセンス生産車）
ボクサー（初代はマツダ・ボクサーのライセンス生産車、2代目は3代目日野・レンジャーと2代目マツダ・タイタンがベース）
KB900/940（日野・KB/KF/TC/ZM/KS系トラックのライセンス生産車）
セレス（初代ボンゴトラックがベース）
コンビ/パワーコンビ（2代目マツダ・パークウェイがベース）
ベスタ（3代目マツダ・ボンゴおよび初代マツダ・ボンゴブローニイがベース）
トレード（2代目マツダ・タイタンがベース。）
ライノ（初代は3代目日野・レンジャーおよび2代目マツダ・タイタンがベース、2代目は4代目日野・レンジャーがベース）
AM818コスモス（日野・レインボーRJ型がベース）
AM828/KM828ニューコスモス（AM818コスモスのMC版）
タウナー（7代目ダイハツ・ハイゼットがベース）
グラント（初代スーパードルフィンプロフィアがベース）
プレジオ
K-111（ウィリス・ジープ・M606がベース）
K-131
K-511
AM808（日野・レインボーAM系およびレインボーAC系がベース）
トピック（3代目マツダ・ボンゴと初代マツダ・ボンゴブローニイがベース）
パメックス（2代目ヒュンダイ・マイティの兄弟車）
AMトラック（日野・スーパードルフィンがベース）
AM707（初代マツダ・パークウェイがベース）
AM807（フィアット・625がベース）
AMバス（日野・ブルーリボンRT型およびRU型がベース）
三輪車
K-360
T-1500
T-2000
T-600
STCCのオプティマBDE
リオのRXカー
K9
レイ
1979年から起亜産業が生産していたフィアット・132
起亜産業最初の乗用車であるキア・ブリサ
大西ユカリ

| 大西ユカリ |
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出生名:  大西ゆかり（旧姓）
生誕:   (1964-04-06) 1964年4月6日（60歳）
出身地:   日本大阪府富田林市
学歴:  大阪府立金剛高等学校
ジャンル:  ソウルミュージック
職業:  歌手 女優
担当楽器:  歌
活動期間:  1986年 -
レーベル:  ブルース・インターアクションズ サブスタンス 中之島レコーズ テイチクレコードなど
共同作業者:  CASINO JAYE'S MASS CHOIR 大西ユカリと新世界
公式サイト:  大西ユカリ OFFICIAL WEB　SITE★大西ユカリの新世界
大西 ユカリ（おおにし ユカリ、1964年4月6日 - ）は、日本の女性歌手。大阪府富田林市出身。
人物

本名は新宮 ゆかり（しんぐう ゆかり、旧姓：大西）。夫はミュージシャンの新宮虎児。
出身校は大阪府立金剛高等学校で漫画家・愛本みずほと同期生。
1998年「Jaye's mass choir（P-vine）」でCDデビュー。横山剣（クレイジーケンバンド）や木村充揮（元・憂歌団）と親交が深く、レコーディングへの参加やライブでの共演を何度も果たしている。
2000年から2009年まではバンド「大西ユカリと新世界」名義で活動し、9枚のオリジナルアルバムをリリースし、昨今の昭和歌謡ブームの火付け役として君臨。
2009年以降ソロシンガーとしてソウルフルな歌声と圧巻のパフォーマンスで老若男女から支持を得る。
2016年テイチクレコードへ移籍。
2018年レコードデビュー20周年を迎える。
6月20日、テイチクレコードよりニューアルバム「BLACK BOX」発売。
長らく地元の関西地方で生活。デビュー前に暮らしていた神戸市の中心街で、1995年に阪神・淡路大震災へ遭遇していた。新宮と結婚してからは、お互いの活動などとの兼ね合いで、東京と大阪を往復する生活を送っている。