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道の駅あさじ

| あさじ |
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所在地:  〒879-6223大分県豊後大野市朝地町板井迫1018-1
座標:  北緯33度00分09秒 東経131度26分53秒﻿ / ﻿北緯33.00258度 東経131.44808度﻿ / 33.00258; 131.44808座標: 北緯33度00分09秒 東経131度26分53秒﻿ / ﻿北緯33.00258度 東経131.44808度﻿ / 33.00258; 131.44808
登録路線:  大分県道57号竹田犬飼線
登録回:  第15回  （44007）
登録日:  1999年8月27日
開駅日:  不明
営業時間:  9:00 - 18:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅あさじ（みちのえき あさじ）は、大分県豊後大野市にある大分県道57号竹田犬飼線の道の駅である。
概要

中九州横断道路（国道57号） 朝地IC付近に設置。
開駅当時は国道57号の道の駅であったが、2019年に中九州横断道路（国道57号）が開通したと同時に国道57号の旧道が大分県道57号竹田犬飼線となり、その後に当道の駅の登録路線も変更された。
歴史

1999年（平成11年）8月27日 - 道の駅第15回登録において、「道の駅あさじ」として登録。
2019年（平成31年）4月1日 - 中九州横断道路朝地IC - 竹田IC開通に伴い国道57号の旧道が大分県道57号竹田犬飼線となる
施設

駐車場
普通車：52台
大型車：8台
身障者用：2台
トイレ（いずれも24時間利用可能）
男：大 4器、小 7器
女：8器
身障者用：2器
公衆電話
公衆FAX
売店「菜花朧月館」 (9:30 - 17:30)
レストラン「福寿草」3月 - 5月：10:30 - 17:00、6月 - 9月：10:00 - 17:00、12月30日・1月2日：9:00 - 16:00
休憩所（9:30 - 18:00）
インフォメーションセンター
自動販売機コーナー
郵便ポスト（竹田郵便局）
休館日

12月31日 - 1月1日
アクセス

大分県道57号竹田犬飼線（登録路線）
中九州横断道路（国道57号） 朝地IC
大分県道46号緒方朝地線
石川県政記念しいのき迎賓館

| 石川県政記念しいのき迎賓館 |
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情報
旧名称:  石川県庁本庁舎
用途:  複合文化施設
旧用途:  行政庁舎
設計者:  矢橋賢吉
施工:  日本土木
建築主:  石川県庁
事業主体:  石川県
管理運営:  指定管理者：KCSコンソーシアム
構造形式:  鉄筋コンクリート構造
延床面積:  8,642.1 m²
階数:  地上3階（一部4階）
着工:  1922年6月
竣工:  1924年6月8日
開館開所:  2010年4月10日
所在地:  〒920-0962 石川県金沢市広坂二丁目1番1号
座標:  北緯36度33分44.52秒 東経136度39分28.11秒﻿ / ﻿北緯36.5623667度 東経136.6578083度﻿ / 36.5623667; 136.6578083﻿ (石川県政記念しいのき迎賓館)座標: 北緯36度33分44.52秒 東経136度39分28.11秒﻿ / ﻿北緯36.5623667度 東経136.6578083度﻿ / 36.5623667; 136.6578083﻿ (石川県政記念しいのき迎賓館)
文化財:  登録有形文化財
指定・登録等日:  2021年6月24日
備考:  管理運営者は2017年度時点
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石川県政記念しいのき迎賓館（いしかわけんせいきねんしいのきげいひんかん、英称: Shiinoki Cultural Complex, Ishikawa Prefecture、略称: SCC）は、石川県金沢市広坂の旧石川県庁舎跡地に新たに開業した多目的施設である。通称はしいのき迎賓館。
ここでは、旧石川県庁（石川県庁舎）についても記載する。玄関の前にある2本のシイノキは「堂形のシイノキ」と呼び、国の天然記念物に指定されている。
概要

旧石川県庁として1924年（大正13年）6月8日に竣工。石川県内の建築物としては初めて鉄筋コンクリート構造を採用したもので、日本国内では最古となる鉄筋コンクリート構造の県庁舎（現在・過去ともに）である。国会議事堂などの設計を手掛けた矢橋賢吉の設計によって建設された。外観は左右対称で上空から見ると「日」の字を横にした構造となっている。石川県庁が金沢市鞍月に移転するまでは、永らく広坂地区のランドマークとして位置づけられていた。外観には武豊産のスクラッチタイルを使用したり、建設当時としては最新設備であった水洗式便所や電気ストーブを採用するなど近代的な技術も取り入れている。
2003年（平成15年）1月に、石川県庁舎の金沢市鞍月への移転に伴い跡地利用が浮上し、旧庁舎を活用。金沢城公園側はガラス張り構造とし、金沢市役所側の正面は庁舎をそのまま保存する形で開業した。また、現在の施設には免震構造を採用しており、2011年度にはグッドデザイン賞を受賞している。
2021年（令和3年）、文化審議会は石川県政記念しいのき迎賓館を登録有形文化財に登録するよう文部科学大臣に答申。同年6月24日、官報での告示によって登録有形文化財として登録された。
主な施設

1階：しいのきプラザ、ギャラリーA・B、カフェ&ブラッスリー ポール・ボキューズ、セレクトショップGIO
2階：イベントホール、ガーデンルーム、レストラン ジャルダン ポール・ボキューズ
3階：セミナールームA・B、大学コンソーシアム石川事務局、国連大学高等研究所いしかわ・かなざわオペレーティング・ユニット
名称

正式名称決定までは「旧石川県庁跡地構想」だった。正式名称は1200件の応募の中で、しいのき迎賓館が選ばれた。
しいのき：建物や周辺の土地をイメージしやすい堂形のシイノキ（迎賓館前にある樹齢300年の一対のシイノキ、国の天然記念物）から。ひらがな表記にすることで、優しさを表現した。
迎賓館：県内外の人をもてなす場所という意味を込めた。
石川県政記念：周辺が明治時代から県政に使われ、建物が1924年（大正13年）から県庁舎として利用され続けてきたことにちなんで加えられた。
歴史

ここでは旧石川県庁時代からのものも記載する。
1924年（大正13年）6月8日 - 石川県内初の本格的鉄筋コンクリート建築物として竣工。
2003年（平成15年）1月6日 - 石川県庁が鞍月に移転。
2006年（平成18年） - 基本構想プロポーザル、県庁跡地等活用基本構想策定。
2007年（平成19年） - 基本・実施設計（山下設計）。
2008年（平成20年）10月 - 建設工事着工。
2010年（平成22年）
3月 - 竣工。
4月10日 - 開館。
2024年（令和6年）1月1日 - 能登半島地震。通用口の階段が崩れる被害が発生。
整備計画概要

計画名：（仮称）旧県庁舎本館南ブロック改修工事
所在地：石川県金沢市広坂二丁目1番1号
建築主：石川県
設計・監理：山下設計
階数：地上3階、地下1階
構造規模　既存部分:鉄筋コンクリート構造、地上3階、塔屋1階、延べ面積3,172.2m2
増築部分:鉄骨構造・鉄骨鉄筋コンクリート構造、地上2階（一部3階）地下1階、延べ面積1,715.7m2
用途：複合用途（事務所、ギャラリー、飲食店）
工事の概要

旧石川県庁再整備も含まれた工事の概要を表示する。
工事の概要 > 第1期工事

2010年（平成22年）供用　この際にエレベーターを2基増設した（三精テクノロジーズ製)
旧県庁舎北側部分、広坂庁舎2号館を解体撤去し、旧県庁舎南ブロック及び緑地を整備される。
旧県庁舎南ブロックと広坂庁舎1号館用の暫定駐車場を整備される。
旧広坂消防署跡地等は「広見」として整備される。
工事の概要 > 第2期工事

2015年（平成27年）供用
広坂庁舎1号館地上部を解体撤去し、地下に駐車場を整備される。
広坂庁舎1号館の地上部および旧議事堂跡駐車場部分を緑地として整備される。
交通

北鉄バス、西日本JRバス「広坂・21世紀美術館」バス停下車すぐ。
北鉄バス、西日本JRバス「香林坊」バス停下車、徒歩5分。
まちバス「金沢21世紀美術館・兼六園（真弓坂口）」バス停下車（土日祝日運行）。
金沢ふらっとバス「市役所・21世紀美術館」バス停下車すぐ（材木ルート）、または「21世紀美術館バス停」下車（菊川ルート）。
周辺施設

いしかわ四高記念公園(旧:石川県中央公園)
四高記念文化交流館
石川近代文学館
四高記念館
兼六園
金沢21世紀美術館
金沢能楽美術館
金沢市役所
金沢城公園
石川県政記念しいのき迎賓館と堂形のシイノキ
ウラジーミル・マティシェンコ

| 基本情報 |
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本名:  ウラジーミル・ウラジミロヴィチ・マティシェンコ (Vladimir Vladimirovich Matyushenko)
通称:  ザ・ジャニター (The Janitor)
国籍:   ベラルーシ
生年月日:   (1971-01-04) 1971年1月4日（53歳）
出身地:   ソビエト連邦 ホメリ州レチツァ
所属:  RAWチーム →R1ジム →VMAT
身長:  182cm
体重:  93kg
リーチ:  188cm
階級:  ライトヘビー級、ヘビー級
バックボーン:  レスリング
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| 獲得メダル>   ベラルーシ  .男子 レスリング・フリースタイル .レスリングヨーロッパ選手権 |
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| 銀 | 1994 ローマ | 84kg級  |
ウラジーミル・マティシェンコ（ベラルーシ語: Уладзімір Мацюшэнка, ラテン文字転写: Vladimir Matyushenko、1971年1月4日 - ）は、ベラルーシの男性総合格闘家。ホメリ州レチツァ出身。アメリカ合衆国カリフォルニア州エルセグンドー在住。VMAT主宰。元IFL世界ライトヘビー級王者。元IFC世界ヘビー級王者。
用務員を意味する、「ザ・ジャニター」のニックネームを持つ。
来歴

1994年、レスリング欧州選手権のフリースタイル84kg級で準優勝を果たした。
1998年5月30日、IFC世界ヘビー級王座決定戦でアンソニー・マシアスと対戦し、ドクターストップでTKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
1998年10月25日、VALE TUDO JAPAN '98で川口健次と対戦し、右フック連打でKO勝ち。
1999年10月9日、IFC世界ヘビー級タイトルマッチでヴァーノン・"タイガー"・ホワイトと対戦し、1-2の判定負けを喫し王座陥落した。
来歴 > UFC

2001年5月29日、UFC初参戦となったUFC 32で近藤有己と対戦し、3-0の判定勝ち。
2001年9月28日、UFC 33の世界ライトヘビー級タイトルマッチでティト・オーティズと対戦し、0-3の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。
2002年8月8日、UFO LEGENDでアントニオ・ホジェリオ・ノゲイラと対戦し、3-0の判定勝ち。
2003年9月26日、UFC 44でアンドレイ・アルロフスキーと対戦し、右アッパーでKO負け。
2006年5月26日、グラップリング大会L.A. SUB-Xでシャンジ・ヒベイロと対戦し、引き分けた。
2006年11月17日、グラップリング大会X-MISSIONでヴィニシウス・マガリャエスと対戦し、4分2Rを戦い抜き、判定勝ち。
来歴 > IFL / Affliction

2007年より出場したIFLでは、ケン・ヤスダ率いる「東京サーベルズ」に所属。11月3日にはIFL World Grand Prixのライトヘビー級決勝（2選手のみ参加のため決勝のみ）でアレックス・ショーナウアーに3-0の判定勝ちで優勝を果たし、世界ライトヘビー級王座に認定された。
2008年4月4日、IFL世界ライトヘビー級タイトルマッチでジャマール・パターソンと対戦し、パウンドでTKO勝ちを収め王座の初防衛に成功した。
2009年1月24日、Affliction: Day of Reckoningでアントニオ・ホジェリオ・ノゲイラと再戦し、膝蹴りでKO負けを喫した。
来歴 > UFC復帰

2009年9月19日、6年ぶりのUFC参戦となったUFC 103でイゴール・ポクライェクと対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。
2010年3月21日、UFC on Versus: Vera vs. Jonesではエリオット・マーシャルに2-1の判定勝ちを収めたが、続いて参戦した8月1日のUFC Live: Jones vs. Matyushenkoでは、ジョン・ジョーンズにグラウンドでの顔面への肘打ちの連打でTKO負けを喫した。
2010年11月13日、UFC 122でアレッシャンドリ・カカレコと対戦し、マウントパンチと肘打ちの連打でTKO勝ちを収めた。
来歴 > Bellator

2013年9月13日、Bellator初参戦となったBellator 99でヒューストン・アレクサンダーと対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。
2014年4月11日、引退試合となったBellator116でジョーイ・ベルトランと対戦し、ノースサウスチョークで一本負けを喫した。
戦績 > 総合格闘技

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 35 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 27 勝 | 9 | 7 | 11 | 0 | 0 | 0 |
| 8 敗 | 4 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | ジョーイ・ベルトラン | 3R 3:06 ノースサウスチョーク | Bellator 116 | 2014年4月11日 |
| ○ | ヒューストン・アレクサンダー | 5分3R終了 判定3-0 | Bellator 99 | 2013年9月13日 |
| × | ライアン・ベイダー | 1R 0:50 ギロチンチョーク | UFC on FOX 6: Johnson vs. Dodson | 2013年1月26日 |
| × | アレクサンダー・グスタフソン | 1R 2:13 TKO（左ストレート→パウンド） | UFC 141: Lesnar vs. Overeem | 2011年12月30日 |
| ○ | ジェイソン・ブリルズ | 1R 0:21 KO（左フック→パウンド） | UFC 129: St-Pierre vs. Shields | 2011年4月30日 |
| ○ | アレッシャンドリ・カカレコ | 1R 2:20 TKO（マウントパンチ） | UFC 122: Marquardt vs. Okami | 2010年11月13日 |
| × | ジョン・ジョーンズ | 1R 1:52 TKO（グラウンドの肘打ち） | UFC Live: Jones vs. Matyushenko | 2010年8月1日 |
| ○ | エリオット・マーシャル | 5分3R終了 判定2-1 | UFC on Versus: Vera vs. Jones | 2010年3月21日 |
| ○ | イゴール・ポクライェク | 5分3R終了 判定3-0 | UFC 103: Franklin vs. Belfort | 2009年9月19日 |
| ○ | ジェイソン・ランバート | 5分3R終了 判定3-0 | Call To Arms 1 | 2009年5月16日 |
| × | アントニオ・ホジェリオ・ノゲイラ | 2R 4:26 KO（膝蹴り） | Affliction: Day of Reckoning | 2009年1月24日 |
| ○ | ジャマール・パターソン | 2R 3:35 TKO（パウンド） | IFL: New Jersey 【IFL世界ライトヘビー級タイトルマッチ】 | 2008年4月4日 |
| ○ | アレックス・ショーナウアー | 4分3R終了 判定3-0 | IFL: World Grand Prix Semifinals 【ライトヘビー級グランプリ 決勝】 | 2007年11月3日 |
| ○ | ティム・ボッシュ | 4分3R終了 判定3-0 | IFL: 2007 Semifinals | 2007年8月2日 |
| ○ | アーロン・スターク | 1R 2:49 TKO（パンチ連打） | IFL: Everett | 2007年6月1日 |
| ○ | ジャスティン・レヴェンス | 1R 3:53 TKO（パウンド） | IFL: Los Angeles | 2007年3月17日 |
| ○ | ドゥエイン・コンプトン | 1R 1:47 腕ひしぎ十字固め | IFL: Houston | 2007年2月2日 |
| ○ | アンソニー・ルイス | 1R 2:03 腕ひしぎ十字固め | Extreme Wars 3: Bay Area Brawl | 2006年6月3日 |
| ○ | カーロス・バヘット | 1R 0:26 TKO（膝の負傷） | Jungle Fight 4 | 2005年5月21日 |
| × | アンドレイ・アルロフスキー | 1R 2:14 KO（右アッパー） | UFC 44: Undisputed | 2003年9月26日 |
| ○ | ペドロ・ヒーゾ | 5分3R終了 判定3-0 | UFC 41: Onslaught | 2003年2月28日 |
| ○ | トラビス・ビュー | 1R 4:10 ギブアップ（パウンド） | UFC 40: Vendetta | 2002年11月22日 |
| ○ | アントニオ・ホジェリオ・ノゲイラ | 5分3R終了 判定3-0 | 世界最強伝説 UFO LEGEND | 2002年8月8日 |
| × | ティト・オーティズ | 5分5R終了 判定0-3 | UFC 33: Victory in Vegas 【UFC世界ライトヘビー級タイトルマッチ】 | 2001年9月28日 |
| ○ | 近藤有己 | 5分3R終了 判定3-0 | UFC 32: Showdown in the Meadowlands | 2001年6月29日 |
| ○ | トム・サワー | 2R 2:17 TKO（カット） | WEF: New Blood Conflict | 2000年8月26日 |
| ○ | ジョン・マーシュ | 5分3R終了 判定3-0 | IFC Warriors Challenge 6 | 2000年3月25日 |
| × | ヴァーノン・"タイガー"・ホワイト | 25分1R終了 判定1-2 | IFC: Montreal Cage Combat 【IFC世界ヘビー級タイトルマッチ】 | 1999年10月9日 |
| ○ | トラビス・フルトン | 1R 15:33 ネックロック | IFC: Fighters Revenge 【IFC世界ヘビー級タイトルマッチ】 | 1999年4月2日 |
| ○ | 川口健次 | 1R 3:10 KO（スタンドパンチ連打） | VALE TUDO JAPAN '98 | 1998年10月25日 |
| ○ | ジョー・パルド | 5分3R終了 判定3-0 | Rumble in Reno | 1998年9月4日 |
| ○ | アンソニー・マシアス | 1R 0:16 TKO（ドクターストップ） | IFC 7: Cage Combat 【IFC世界ヘビー級王座決定戦】 | 1998年5月30日 |
| ○ | アンソニー・マシアス | 1R 2:59 ギブアップ（パンチ連打） | IFC 5: Battle in the Bayou 【決勝】 | 1997年9月5日 |
| ○ | ロバート・ラロンデ | 1R 2:27 ギブアップ（パンチ連打） | IFC 5: Battle in the Bayou 【準決勝】 | 1997年9月5日 |
| ○ | ヴァーノン・"タイガー"・ホワイト | 1R 5:44 ネックロック | IFC 5: Battle in the Bayou 【1回戦】 | 1997年9月5日 |
戦績 > グラップリング

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| △ | 石井慧 | 20分終了 時間切れ | Metamoris 7 | 2016年7月17日 |
| ○ | ヴィニシウス・マガリャエス | 4分2R終了 判定 | X-MISSION | 2006年11月17日 |
| △ | シャンジ・ヒベイロ | 判定1-1 | L.A. SUB-X | 2006年5月26日 |
獲得タイトル

IFC 5 優勝（1997年）
初代IFC世界ヘビー級王座（1998年）
IFLライトヘビー級グランプリ 優勝（2007年）
初代IFL世界ライトヘビー級王座（2007年）
シャーロック・ホームズの冒険

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: この項目では、アーサー・コナン・ドイルの短編集について説明しています。その他の用法については「シャーロック・ホームズ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
The Adventures of Sherlock Holmes、1892年の初版本
『シャーロック・ホームズの冒険』（シャーロック・ホームズのぼうけん、The Adventures of Sherlock Holmes）は、イギリスの小説家、アーサー・コナン・ドイルによる短編集。シャーロック・ホームズシリーズの一つで、五つの短編集のうち最初に発行された作品である。1892年の発行で、イギリスの『ストランド・マガジン』1891年7月号から1892年6月号にかけて発表された12の短編を収録している。
『ストランド・マガジン』連載時にはシドニー・パジェットが挿絵を担当した。
初版

イギリスでの初版はジョージ・ニューンズ社から1892年10月14日に、アメリカでの初版はハーパー・アンド・ブラザーズ社から10月15日に出版された。
イギリスで出版された単行本の初版は1万部で、大量に発行された『ストランド・マガジン』の合本版と競合していた。年内に8000部が売れていたが、ドイルは翌1893年1月に新聞各紙へ自腹を切って『シャーロック・ホームズの冒険』の広告を出している。初版は間もなく完売し、1893年と1894年に5000部ずつ増刷された。
第一シリーズと第二シリーズ

収録された12の短編は、第一シリーズの6編と第二シリーズの6編に分けることができ、見出しの相違ではっきり区別する事ができる。
第一シリーズは1891年7月号から『Adventures of Sherlock Holmes』（シャーロック・ホームズの冒険）のタイトルで連載が始まり、題名は「Adventures of Sherlock Holmes. ADVENTURE I.―A SCANDAL IN BOHEMIA.」（冒険その一――ボヘミアの醜聞）、「Adventures of Sherlock Holmes. ADVENTURE II.―THE RED-HEADED LEAGUE.」（冒険その二――赤毛組合）のような形式であった。
ドイル自身はホームズ物語の執筆は6編で終わりにしようと考えていたが、『ストランド・マガジン』での連載が好評だったため、編集部から続きを書くよう強く依頼された。はじめドイルはこれを拒絶していたが、原稿料の上昇などにより、執筆を継続することになる。
第二シリーズは引き続き1892年1月号から連載された。短編の題は「The Adventure of」をつけたものへ変わり、「Adventures of Sherlock Holmes. VII.―THE ADVENTURE OF THE BLUE CARBUNCLE.」（その七――青い紅玉の冒険）、「Adventures of Sherlock Holmes. VIII.―THE ADVENTURE OF THE SPECKLED BAND.」（その八――まだらの紐の冒険）といった形式になった。
単行本へ収録される際には、第一シリーズにも「The Adventure of」がつけられ、「The Adventures of A Scandal in Bohemia」（ボヘミアの醜聞の冒険）、「The Adventure of The Red-Headed League」（赤毛組合の冒険）などとなっている。
グラナダ・テレビ版

舞台や映画、テレビドラマの原作として世界中で有名になったが、中でも1980年代にグラナダテレビ制作、ジェレミー・ブレット主演でテレビドラマ化された『シャーロック・ホームズの冒険』シリーズは特に有名で、日本でもNHKが放送した（その際、ホームズ役の吹き替えは露口茂が担当）。最近ではスカパー!、ケーブルテレビなどでミステリチャンネルが放送している。
収録作品

タイトルは『ストランド・マガジン』に掲載されたもの。日本語版では訳者により様々な訳題が使用されている。括弧内は掲載号。
A Scandal in Bohemia - ボヘミアの醜聞（1891年7月号）
The Red-Headed League - 赤毛組合（1891年8月号）
A Case Of Identity - 花婿失踪事件（1891年9月号）
The Boscombe Valley Mystery - ボスコム渓谷の惨劇（1891年10月号）
The Five Orange Pips - オレンジの種五つ（1891年11月号）
The Man with the Twisted Lip - 唇のねじれた男（1891年12月号）
The Adventure of the Blue Carbuncle - 青い紅玉（1892年1月号）
The Adventure of the Speckled Band - まだらの紐（1892年2月号）
The Adventure of the Engineer's Thumb - 技師の親指（1892年3月号）
The Adventure of the Noble Bachelor - 独身の貴族（1892年4月号）
The Adventure of the Beryl Coronet - 緑柱石の宝冠（1892年5月号）
The Adventure of the Copper Beeches - ぶな屋敷（1892年6月号）
吹上町 (鹿児島県)

吹上町（ふきあげちょう）は、鹿児島県の西部、薩摩半島の中北部に位置した町。
2005年5月1日に、伊集院町・東市来町・日吉町と合併し、日置市となった。
地理

町名は吹上浜に由来している。
地理 > 湖沼

薩摩湖
地理 > 河川

伊作川
和田川
小野川
永吉川
地理 > 大字

吹上町は今田、入来、小野、華熟里（合併時に華から花に表記を変更）、田尻、中之里、中原、永吉、湯之浦、與倉、和田の11大字から構成されていた。それらは現在の日置市吹上町今田、吹上町入来、吹上町小野、吹上町花熟里、吹上町田尻、吹上町中之里、吹上町中原、吹上町永吉、吹上町湯之浦、吹上町与倉、吹上町和田にあたる。
歴史

ウィキソースにの原文があります。
ウィキソースにの原文があります。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、以下の2村が発足。
伊作村・永吉村
1955年（昭和30年）4月1日 - 伊作町と永吉村が新設合併し同時に町制施行、吹上町が発足。
2005年（平成17年）5月1日 - 伊集院町・東市来町・日吉町と合併し、日置市となる。
姉妹都市・友好都市

日本 岐阜県 上石津町（2000年7月27日「友好のまち宣言」締結）
地域 > 教育 > 高等学校

鹿児島県立吹上高等学校
地域 > 教育 > 中学校

吹上町立吹上中学校
地域 > 教育 > 小学校

吹上町立伊作小学校
吹上町立花田小学校
吹上町立永吉小学校
吹上町立和田小学校
交通

最寄空港は鹿児島空港
交通 > バス

鹿児島交通
交通 > 道路

一般国道
国道270号
主要地方道
鹿児島県道20号鹿児島加世田線
鹿児島県道22号谷山伊作線
鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線
一般県道
鹿児島県道291号松元川辺線
鹿児島県道294号湯之浦伊作停車場線
鹿児島県道295号吹上浜停車場線（合併後の2006年に路線廃止）
鹿児島県道296号田之頭吹上線
鹿児島県道298号永吉停車場線（合併後の2007年に路線廃止）
鹿児島県道299号永吉吉利線（合併後の2007年に路線廃止）
鹿児島県道加世田日吉自転車道線
交通 > 鉄道

1984年に全線廃止された。
鹿児島交通枕崎線
永吉駅 - 吹上浜駅 - 薩摩湖駅 - 伊作駅 - 南吹上浜駅
シミズストア

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種類:  株式会社
略称:  シミズストア
本社所在地:   日本 〒963-4312 福島県田村市船引町船引字畑添54  北緯37度26分22.4秒 東経140度34分35.2秒﻿ / ﻿北緯37.439556度 東経140.576444度﻿ / 37.439556; 140.576444座標: 北緯37度26分22.4秒 東経140度34分35.2秒﻿ / ﻿北緯37.439556度 東経140.576444度﻿ / 37.439556; 140.576444
設立:  1959年12月
業種:  小売業
法人番号:  5380001007984 
事業内容:  スーパーマーケット（シミズストア）、ガソリンスタンド、フランチャイズ事業部
代表者:  代表取締役 清水威幸
資本金:  3000万円
外部リンク:  www.simizu-store.jp 
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シミズストアは、株式会社清水商店が福島県中通り周辺で展開しているスーパーマーケットである。
店舗

食料品を中心に扱うスーパーマーケットで福島県内に6店舗出店している。
咲田店
針生店 (不二家FC)
金屋店
常葉店
ふねひきパーク店 (不二家FC)
本宮店
店舗 > 閉店した店舗

リスポ店
いわき市小名浜のタウンモールリスポ内にあった。リスポの完全閉館により2018年1月15日閉店。
2018年7月27日、跡地にヨークベニマル小名浜リスポ店が新築開店。
ふねひきパーク

田村市船引町にある商業施設。衣料品・化粧品・服飾品・靴・バッグ・生活雑貨などを扱う。高低差のある場所に立地しているため、国道288号線側から見ると一階建て、大滝根川側から見ると二階建てに見える。
福島第一原子力発電所事故で浪江町の店舗の営業休止を余儀なくされたサンプラザが震災後初の店舗をふねひきパークにオープンした。
ふねひきパーク > 一階

シミズストアふねひきパーク店
不二家ふねひきパーク店
ふねひきパーク > 二階

サンプラザ船引店
セリア船引店
とくとく(うどん屋)
カーブス福島船引店
バラエティグッズリナパーク店
カメラのカタソネ
砂山哲英

| すなやま てつひで砂山 哲英> プロフィール |
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本名:  同上
愛称:  ジャリ
性別:  男性
出生地:   日本・大阪府
生年月日:   (1989-10-09) 1989年10月9日（34歳）
血液型:  O型
身長:  166cm
職業:  声優
事務所:  フリー
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
砂山 哲英（すなやま てつひで、1989年10月9日 - ）は、日本の男性声優。大阪府出身。フリー。以前はメディアフォース、ソレモに所属していた。血液型はO型。
出演作品

※太字はメインキャラクター。
出演作品 > アニメ

キャラディのジョークな毎日
出演作品 > Webアニメ

クラレ
出演作品 > ゲーム

喧嘩番長4 一年戦争（山口賢治）
ケープ君の脱出ゲーム 2.5部屋目（2021年、OSSAN）
ニャン蔵&クマ吉の脱出ゲーム（2021年、OSSAN）
出演作品 > 吹き替え > 映画

ウォールストリート・ダウン（パターソン弁護士〈エリック・ロバーツ〉）
殺しのナンバー（グレイ〈リアム・カニンガム〉）
ドラゴンハンター
ドント・サレンダー 進撃の要塞（マシューズ）
バーニング・ムーン（ユストス、医師）
メガ・ピラニア（アナウンサー、ボート男）
レッド・ブレイク（スパークス〈マイケル・ジェイ・ホワイト〉）
出演作品 > 吹き替え > ドラマ

項羽と劉邦 King's War（陳平）
シーウルフ（ジョンソン〈アンドリュー・ジャクソン〉）
出演作品 > 吹き替え > アニメ

バービー&チェルシー: 消えたバースデー（アイスクリーム男)
みつばちマーヤの大冒険（ハンク）
出演作品 > ドラマCD

お前のご奉仕はその程度か?（生徒1）
妄想少女オタク系
陽だまりに吹く風
出演作品 > ラジオ

集まれ昌鹿野編集部（ラジオ関西）
出演作品 > モーションコミック

カフェちゃんとブレークタイム（龍）
出演作品 > ボイスオーバー

ナショナルジオグラフィックチャンネル
出演作品 > 舞台

鋼殻のレギオス ―舞台版―（レイフォン）
ダンスカンパニーレイ Happy Performance vol.4
シャンパーニュの大市

シャンパーニュの大市（シャンパーニュのおおいち、Les grandes Foires de Champagne）は、12世紀頃から13世紀にかけて、フランス北東部、シャンパーニュ平原の諸都市で開かれた大規模な交易市である。
概要

シャンパーニュは、マース・モーゼル・セーヌの河川に囲まれ、輸送手段として船が多用された当時の欧州において、東西南北に通ずる絶好の地理条件を持っていた。ローマの詩人であるシドニウス・アポリナリスが5世紀にシャンパーニュとブリーの市について記している。
シャンパーニュの大市は、ぶどうを産しない地方の商人がワインを入手するための季節市場が起源とされる。やがて低地地方からの毛織物や毛皮の取引が増え、それを求めて東方の商品を持ち込むイタリア商人をはじめ、ヨーロッパ各地の商人が集まる場となった。この地域を統治したシャンパーニュ伯は、対外戦争よりも市場を保護した方が利益になると考えた。シャンパーニュ伯は、11世紀末から12世紀前半にかけて、大市の開催サイクルを整えた。領内の6ヵ所の年市の開催時期を調整し、年間を通して年市が開催されるようにしたのである。同様の年市サイクルは、フランドル伯領や、ブルゴーニュ公領でも見られた。シャンパーニュ伯は市場の自主性を保証して1154年にラニーの市税を免除するなど、商人の保護に尽力することと引き換えに、領内の経済を活性化して富を得ることになった。
ヴェネツィア、ジェノヴァなどのイタリア商人の支配する地中海商業圏と、ハンザ同盟が主軸を成した北欧商業圏が、中間地点であるシャンパーニュで交易を行った。イタリア商人のもたらす香辛料、染料、医薬品、宝石、絹織物など、軽くてかさばらない東方奢侈品と、北欧・イングランド・ロシアからもたらされた羊毛、毛皮、蝋、蜂蜜、ニシン、木材、小麦、卑金属類など重くてかさばる産業財・生活必需品が、一堂に取引された大国際市場であった。
14世紀に入ると、シャンパーニュ伯であったルイ10世がフランス王に即位し、シャンパーニュは1314年に国王領となる。この頃から、国家財政の悪化につれて税金が高騰する。また、流通が活発になるにつれて週市や常設店舗が年市よりも重要性を増した。一方、イタリア商人は羅針盤を手に入れ、1274年には北海にジェノヴァのガレー船が姿を見せ、1277年にジェノヴァ商人のスピノラ家がフランドルのズウィン湾に到達し、フランドル・イングランドまで直行するに至る。こうして、シャンパーニュの大市は国際市場としての役割を終えた。
開催の手続き

平原に位置するトロア、バール＝シュル＝オーブ、ラニー、プロヴァンの4都市で1回あたり40～50日間、年6回持ち回りで市を開いた。
1月 - ラニー
3月 - バール＝シュル＝オーブ
5月 - プロヴァン北部
7月 - トロア（夏の市）
9月 - プロヴァン南部
11月 - トロア（冬の市）
上記のように市はほぼ1年を通じて行われていた。上述の遠隔地商人だけではなく、地元小売商、行商人も参加していた。大規模であったので祭事的な側面もあり、大道芸人、見世物師、売春婦、物乞いなども現われ、近在の一般住人も購入に訪れるなど、にぎやかなものであった。
次のような順序で市が開かれた。
たとえば、毛織物商人たちは次の絹織物商人たちが取引を開始する前に売買の清算をしておく習慣があった。両替商が到着すると、参加商人たちの片付け、外国貨幣の両替、清算などが済まされ、ひとつの市が終わる。次の開催都市に移動する者もあれば、母国に引き上げる者もいた。決済用の基準貨幣にはプロヴィノア貨（またはプロヴァン貨）が用いられ、両替商は4週間にわたり母国の通貨に両替をする人々のために滞在した。市が閉じたあとでも、支払いをすませていない者のために15日間の調整期間があった。
ゲーム理論による考察

個人的関係によらない、大規模な市場が発達した裏には、大市の裁判所（Lex mercatoria）の存在・機能があったのだという、ゲーム理論を用いた考察が、スタンフォード大学教授ポール・ミルグロムによってなされた。裁判所（強制力を保持しない）が、事故情報の記録を行い照会・媒介を提供することで、集団的懲罰に近い機能を有したことが市場の発達の一因であるということである。ただし、同大学教授アブナー・グライフは、匿名性の高い空間における個人の特定困難性、（平均寿命の低い当時の）評判メカニズムの時間非整合性を理由に懐疑的である。
出典・脚注

↑  ウォルフォード 『市の社会史』 p244
↑  大宅「フランス中世の地方都市と市場」
↑  ウォルフォード 『市の社会史』 p22
国鉄ワム3500形貨車

| 国鉄ワム3500形貨車> 基本情報 |
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車種:  有蓋車
運用者:  鉄道院 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者:  鉄道院 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
旧形式名:  ワム32000形
改造年:  1928年（昭和3年）*
改造数:  11,748両
消滅:  1983年（昭和58年）
主要諸元
車体色:  黒
軌間:  1,067 mm
全長:  7,791 mm
全幅:  2,743 mm
全高:  3,718 mm
荷重:  15 t
実容積:  38.8 m3
自重:  8.9 t
換算両数 積車:  2.0
換算両数 空車:  1.0
走り装置:  一段リンク式、シュー式
車輪径:  860 mm
軸距:  3,962 mm
最高速度:  65 km/h
備考:  *称号規程改正年
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国鉄ワム3500形貨車（こくてつワム3500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した有蓋貨車である。
概要

本形式は、1928年の車両称号規程改正により、ワム32000形を改称して生まれた形式である。
ワム32000形は、1917年（大正6年）から1926年（大正15年）にかけて、鉄道院・鉄道省が日本車輌製造、汽車製造などで11,873両（ワム32000 - ワム43872）を製作した、15 t 積み二軸車有蓋車である。
11,705両が改称により本形式（ワム3500 - ワム15232（欠番あり））となったが、国有鉄道が製造したもののほか、新潟臨港開発（ワム15233 - ワム15245）、三信鉄道（ワム15246 - ワム15255）、北海道鉄道（2代）（ワム15256 - ワム15262）、南武鉄道（ワム15263 - ワム15275）の買収編入車と、二車現存車の番号書き換えがあるため、最終番号はワム15290である。
車体は、鋼製の柱を車体外部に立て、側板として木板を横羽目としたもので、前級ワム23000形（初代。後のワム1形）とほぼ同様であるが、車軸が短軸から長軸に変更されたことが大きな違いとなっている。側面には、幅1,370 mmの荷役用片引き扉が設けられている。引き戸は、初期のものは木製であったが、後期製造車は鋼製となり、後に木製から鋼製に交換されたものもある。側板には、後年、補強として鋼板の筋交いが設けられたものが多かった。床と屋根は木製である。妻面上部には、1個の通風器が設置されている。
台枠は、前級から引き続いて鋼製である。軸ばねの支持装置は、原設計では（一段）リンク式であったが、ばねの折損事故が相次いだため、後期製造車ではシュー式にグレードダウンされた。前述のように、車軸には10 tまたは12 t長軸を使用し、最高速度は65 km/hである。
諸元については、全長7,830 mm、全幅2,430 mm、全高3,730 mm、荷室の内寸は長さ6,960 mm、幅2,300 mm、高さ2,425 mm、床面積16.0 m2、容積38.8 m3、軸距は3,960 mm、自重は8.9 tである。
1937年（昭和12年） - 1940年（昭和15年）にかけて、長軸であることから陸軍の要請によって約2,500両が標準軌に改造のうえ、中国大陸（日中戦争）に送られた。戦後は約9,000両が残存し、汎用有蓋車として全国で使用されたが、1965年（昭和40年）頃から老朽化のため本格的に廃車が始まった。経年が高いことから1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正にともなう高速化（最高速度75 km/h対応）改造の対象から外され、同改正後は北海道内に封じ込めのうえ黄帯を標記し、「ロ」車として運用された。現車は1970年（昭和45年）度に姿を消したが、書類上は1983年（昭和58年）まで在籍した。
形式間改造 > トム25000（初代）

戦中、戦災で破損した車両は原則元の形式に復旧することになっていたが、1944年（昭和19年）10月より有蓋車は形式に応じ該当する無蓋車に復旧する方針に変更され、ワム3500の戦災車はトム25000初代（後のトラ20000改造の物とは別）に改造されて復旧されることとなった。ただし、現実にはこの変更を受けたのは数両程度である。
形式間改造 > ヒ300形・ヒ600形

1965年（昭和40年）に、航送用控車ヒ300形（ヒ330 - ヒ334）として本形式から5両が改造されている。また、1958年（昭和33年）からは、42両が入換用のヒ600形（ヒ649 - ヒ687、ヒ693 - ヒ695）に改造されている。
形式間改造 > サ100形

サ100形は、事業用となっていたワム3500形3両を1953年（昭和28年）の称号規程改正の際に、正式に工作車に区分類別（サ100-サ102）したものである。その後1955年（昭和30年度）より7両（サ103-サ109）が、同じくワム3500形より追加改造され合計10両（サ100-サ109）が本形式となった。改造より早くも5年後の1958年（昭和33年）から廃車が始まり、1972年（昭和47年）に形式消滅した。
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| 改造後 | 改造前 | 改造後 配置局 |  | 改造後 | 改造前 | 改造後 配置局 |
| サ100 | ワム5246 | 鹿児島 |  | サ105 | ワム4489 | 仙台 |
| サ101 | ワム7454 | 仙台 |  | サ106 |  |  |
| サ102 | ワム7631 | 仙台 |  | サ107 | ワム13132 | 長野 |
| サ103 | ワム11539 | 大分 |  | サ108 |  |  |
| サ104 |  |  |  | サ109 |  |  |
形式間改造 > エ500形

エ500形は、事業用となっていたワム3500形36両を1953年（昭和28年）の称号規程改正の際に、正式に救援車に区分類別（エ500 - エ535）したものである。その後、92両（エ536 - エ627）が追加改造され、最終的に128両（エ500 - エ627）が本形式となったが、1973年（昭和48年）に形式消滅した。
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| 改造後 | 改造前 | 改造後 配置局 |  | 改造後 | 改造前 | 改造後 配置局 |  | 改造後 | 改造前 | 改造後 配置局 |
| エ500 | ワム5117 | 東京 |  | エ544 |  |  |  | エ588 |  |  |
| エ501 | ワム5508 | 四国 |  | エ545 |  |  |  | エ589 |  |  |
| エ502 | ワム5577 | 広島 |  | エ546 |  |  |  | エ590 |  |  |
| エ503 | ワム5626 | 新潟 |  | エ547 |  |  |  | エ591 |  |  |
| エ504 | ワム5678 | 新潟 |  | エ548 |  |  |  | エ592 |  |  |
| エ505 | ワム5958 | 広島 |  | エ549 |  |  |  | エ593 |  |  |
| エ506 | ワム6065 | 秋田 |  | エ550 |  |  |  | エ594 |  |  |
| エ507 | ワム6150 | 岡山 |  | エ551 |  |  |  | エ595 |  |  |
| エ508 | ワム6184 | 仙台 |  | エ552 |  |  |  | エ596 |  |  |
| エ509 | ワム6272 | 旭川 |  | エ553 |  |  |  | エ597 |  |  |
| エ510 | ワム6319 | 盛岡 |  | エ554 |  |  |  | エ598 |  |  |
| エ511 | ワム6348 | 東京 |  | エ555 |  |  |  | エ599 |  |  |
| エ512 | ワム6438 | 仙台 |  | エ556 |  |  |  | エ600 |  |  |
| エ513 | ワム6504 | 広島 |  | エ557 |  |  |  | エ601 |  |  |
| エ514 | ワム6603 | 広島 |  | エ558 |  |  |  | エ602 |  |  |
| エ515 | ワム6756 | 新潟 |  | エ559 |  |  |  | エ603 |  |  |
| エ516 | ワム6762 | 盛岡 |  | エ560 |  |  |  | エ604 |  |  |
| エ517 | ワム6828 | 鹿児島 |  | エ561 |  |  |  | エ605 |  |  |
| エ518 | ワム7110 | 高崎 |  | エ562 |  |  |  | エ606 |  |  |
| エ519 | ワム7131 | 四国 |  | エ563 |  |  |  | エ607 |  |  |
| エ520 | ワム7286 | 門司 |  | エ564 |  |  |  | エ608 |  |  |
| エ521 | ワム7555 | 秋田 |  | エ565 |  |  |  | エ609 |  |  |
| エ522 | ワム7575 | 新潟 |  | エ566 |  |  |  | エ610 |  |  |
| エ523 | ワム7826 | 大阪 |  | エ567 |  |  |  | エ611 |  |  |
| エ524 | ワム7888 | 盛岡 |  | エ568 |  |  |  | エ612 |  |  |
| エ525 | ワム8097 | 広島 |  | エ569 |  |  |  | エ613 |  |  |
| エ526 | ワム8141 | 新潟 |  | エ570 |  |  |  | エ614 |  |  |
| エ527 | ワム8227 | 広島 |  | エ571 |  |  |  | エ615 |  |  |
| エ528 | ワム8297 | 広島 |  | エ572 |  |  |  | エ616 |  |  |
| エ529 | ワム8373 | 秋田 |  | エ573 |  |  |  | エ617 |  |  |
| エ530 | ワム8421 | 釧路 |  | エ574 |  |  |  | エ618 |  |  |
| エ531 | ワム8540 | 札幌 |  | エ575 |  |  |  | エ619 |  |  |
| エ532 | ワム8837 | 釧路 |  | エ576 |  |  |  | エ620 |  |  |
| エ533 | ワム9051 | 広島 |  | エ577 |  |  |  | エ621 |  |  |
| エ534 | ワム9059 | 広島 |  | エ578 |  |  |  | エ622 |  |  |
| エ535 | ワム14043 | 札幌 |  | エ579 |  |  |  | エ623 |  |  |
| エ536 |  |  |  | エ580 |  |  |  | エ624 |  |  |
| エ537 |  |  |  | エ581 |  |  |  | エ625 |  |  |
| エ538 |  |  |  | エ582 |  |  |  | エ626 |  |  |
| エ539 |  |  |  | エ583 |  |  |  | エ627 |  |  |
| エ540 |  |  |  | エ584 |  |  |  |  |  |  |
| エ541 |  |  |  | エ585 |  |  |  |  |  |  |
| エ542 |  |  |  | エ586 |  |  |  |  |  |  |
| エ543 |  |  |  | エ587 |  |  |  |  |  |  |
形式間改造 > スム4500形

昭和30年度貨車更新修繕（1955年（昭和30年）6月22日通達）により、新小岩工場にて60両、幡生工場にて40両、及び昭和31年度貨車更新修繕（1956年（昭和31年）7月13日通達）により、幡生工場にて100両の合計200両が、有蓋車の雨漏り防止と鉄製有蓋車の代用とするため、側板を2.3 mm 厚鋼板に更新し、鉄側有蓋車スム4500形（スム4500-スム4699）に改造された。車体高はワム3500形そのままであるため、側妻板の板厚の減少と相まって容積は、1.2 m3もスム1形より大きくなっている。足回りは種車のままで、1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正では「ロ」車とされ、北海道内に封じ込まれた。廃車は1965年（昭和40年）度から始まり、形式消滅は1971年（昭和46年）度であった。
形式間改造 > カム1形

1962年（昭和37年）に家畜車の不足を補うため、昭和37年度貨車整備工事改造 （1962年（昭和37年）8月8日 総裁達第350号）によりワム3500形から250両（土崎工場にて30両、大宮工場にて40両、長野工場にて40両、後藤工場にて40両、鹿児島工場にて100両）が改造されたのがカム1形（カム1-カム250）である。改造は、側板を透かし張りとし、牛をつなぐ鉄棒を設けた程度の簡単なものであった。閑散期に一般の有蓋車として使用するため、「ワカム」と称した。しかし、荷重15 t でありながら、荷重12 t のカ3000形よりも積載頭数が少なかったため荷主に嫌われ、1968年（昭和43年）度までに全車廃車となった。
類型車 > 北恵那鉄道ワム301形

詳細は「北恵那鉄道ワム301形貨車」を参照
北恵那鉄道ワム301形は、同線の開業用として1924年（大正13年）11月に3両（ワム301-ワム303）が日本車輌製造で製造された類型車である。ブレーキシリンダーを持たなかったが、1963年（昭和38年）10月まで国鉄直通車として使用された。その後は社線内の荷物車代用として1978年（昭和53年）の廃線まで電動車の後付けで運用された。
類型車 > 渡島海岸鉄道ワム1形

渡島海岸鉄道ワム1形は、同線の開業用として1927年（昭和2年）12月に3両（ワム1-ワム3）が岩崎レール商会で製造された同形車である。同鉄道では、当形式に車掌室を設置した14t積みのワブ1形も2両製造されている。1945年（昭和20年）の廃線後は、西武鉄道および駿豆鉄道に譲渡された。
類型車 > 羽幌炭礦鉄道ワム200形

羽幌炭礦鉄道ワム200形は、同線の開業用として1942年（昭和17年）3月に1両（ワム201）が鉄道省苗穂工場で製造された類型車である。1943年（昭和18年）11月に入籍（竣功認可）された。社線内の貨物・荷物輸送に、1970年（昭和45年）の廃線まで使用された。
譲渡

1949年（昭和24年）1月に3両（ワム15241, ワム15258, ワム15261）、1951年（昭和26年）2月に2両（ワム4756, ワム4887）が三井芦別鉄道に譲渡され、ワム3500形（ワム4-ワム8）となった。このうちワム5は1951年7月にワフ100形（ワフ6）に改造され、ワム2, ワム4, ワム6は1962年（昭和37年）3月に廃車となった。ワフ6も同日に廃車となっている。
1954年には1両が西武鉄道に払い下げられワム103になった。
1960年（昭和35年）に、1両（ワム5014）が、同年発足した陸上自衛隊第101建設隊の訓練用として譲渡された。小岩駅常備となり、車両解結訓練のほか、作業時の授業や休憩用にも使用された。
1962年（昭和37年）1月に、1両（ワム5860）が、小坂鉄道に譲渡されてワム3500形（ワム200）となり、花岡線で使用された。
1962年（昭和37年）10月に、1両（ワム5141）が、南部縦貫鉄道の開業用として譲渡され、ワム11となった。1977年（昭和52年）度に廃車となっている。
1963年（昭和38年）8月12日に、3両（ワム6231, ワム10758, ワム14039）が留萠鉄道に譲渡されている。これらは間もなく、それぞれワフ3302、ト1、ト2に改造され、廃線まで使用された。
ワム14456が京葉臨海鉄道に譲渡されている。この車両は、救援用として長く在籍していた。
保存車

JR西日本社員研修センターに保存されていたワム7055が、2016年に開館した京都鉄道博物館に収蔵された。
吉里村

吉里村
吉里村 (新潟県) - 新潟県南魚沼郡に所在。現・南魚沼市。（よしざとむら）
吉里村 (岐阜県) - 岐阜県海西郡・海津郡に所在。現・海津市。（よしさとむら）
シュロソウ科

シュロソウ科（シュロソウか、またはメランチウム科（メランチウムか）、Melanthiaceae)は、単子葉類ユリ目の中の分類群で、従来の分類（新エングラー体系、クロンキスト体系等）ではユリ科に含められることが多かった。APG植物分類体系では16属170種ほどの草本からなる。主として北半球温帯に分布。
アルカロイドを含む有毒な種が多い。