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広島県第1区 (中選挙区)
選出議員

新憲法制定後（1947年・第23回衆議院総選挙）の中選挙区制度下においては、定数3人の選挙区で、基本的に自民党2人・社会党1人で議席を分け合うという傾向であった（1983年は公明党が議席を獲得）。
| 選挙名 | 年 | #1 | #2 | #3 | #4 |
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| 第23回衆議院議員総選挙 | 1947年 | 松本瀧藏 （国民協同党） | 藤田栄 （日本社会党） | 佐竹新市 （日本社会党） |  |
| 第24回衆議院議員総選挙 | 1949年 | 山本久雄 （民主自由党） | 松本瀧藏 （国民協同党） | 佐竹新市 （日本社会党） |  |
| 第25回衆議院議員総選挙 | 1952年 | 松本瀧藏 （改進党） | 灘尾弘吉 （自由党） | 砂原格 （自由党） |  |
| 第26回衆議院議員総選挙 | 1953年 | 岸田正記 （自由党） | 佐竹新市 （右派社会党） | 灘尾弘吉 （自由党） |  |
| 第27回衆議院議員総選挙 | 1955年 | 松本瀧藏 （日本民主党） | 灘尾弘吉 （自由党） | 佐竹新市 （右派社会党） |  |
| 第28回衆議院議員総選挙 | 1958年 | 灘尾弘吉 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） | 砂原格 （自由民主党） |  |
| 第29回衆議院議員総選挙 | 1960年 | 灘尾弘吉 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） | 砂原格 （自由民主党） |  |
| 第30回衆議院議員総選挙 | 1963年 | 灘尾弘吉 （自由民主党） | 砂原格 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） |  |
| 第31回衆議院議員総選挙 | 1967年 | 灘尾弘吉 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） | 砂原格 （自由民主党） |  |
| 第32回衆議院議員総選挙 | 1969年 | 灘尾弘吉 （自由民主党） | 砂原格 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） |  |
| 第33回衆議院議員総選挙 | 1972年 | 萩原幸雄 （自由民主党） | 灘尾弘吉 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） |  |
| 第34回衆議院議員総選挙 | 1976年 | 灘尾弘吉 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） | 萩原幸雄 （自由民主党） |  |
| 第35回衆議院議員総選挙 | 1979年 | 灘尾弘吉 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） | 岸田文武 （自由民主党） |  |
| 第36回衆議院議員総選挙 | 1980年 | 灘尾弘吉 （自由民主党） | 岸田文武 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） |  |
| 第37回衆議院議員総選挙 | 1983年 | 福岡康夫 （公明党） | 大原亨 （日本社会党） | 岸田文武 （自由民主党） |  |
| 第38回衆議院議員総選挙 | 1986年 | 粟屋敏信 （自由民主党） | 岸田文武 （自由民主党） | 大原亨 （日本社会党） |  |
| 第39回衆議院議員総選挙 | 1990年 | 秋葉忠利 （日本社会党） | 岸田文武 （自由民主党） | 粟屋敏信 （自由民主党） |  |
| 第40回衆議院議員総選挙 | 1993年 | 岸田文雄 （自由民主党） | 斉藤鉄夫 （公明党） | 秋葉忠利 （日本社会党） | 粟屋敏信 （新生党） |
スクイッラーチェ

| スクイッラーチェ Squillace |
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 スクイッラーチェ城
行政
国:   イタリア
州:   カラブリア
県／大都市:  カタンザーロ
CAP（郵便番号）:  88069
市外局番:  0961
ISTATコード:  079142
識別コード:  I929
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 1 (sismicità alta)
気候分類:  zona C, 1258 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  3,652  人 (2018-01-01)
人口密度:  108.1 人/km2
文化
住民の呼称:  Squillacesi
守護聖人:  Sant'Agazio
祝祭日:  5月7日
地理
座標:  北緯38度47分 東経16度31分﻿ / ﻿北緯38.783度 東経16.517度﻿ / 38.783; 16.517座標: 北緯38度47分 東経16度31分﻿ / ﻿北緯38.783度 東経16.517度﻿ / 38.783; 16.517
標高:  344 (0 - 398)  m
面積:  33.77  km2
  スクイッラーチェの位置
  カタンザーロ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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スクイッラーチェ（イタリア語: Squillace）は、イタリア共和国カラブリア州カタンザーロ県にある、人口約3,700人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アマーロニ
ボルジャ
ジリファルコ
モンタウロ
パレルミーティ
スタレッティ
ヴァッレフィオリータ
行政 > 分離集落

スクイッラーチェには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Squillace Lido (scalo), Fiasco Baldaia, Piscopio, Colazzocca, Madonna del Ponte, Impise, Gebbiola, Poveromo, Mandrelle, Tri Cerzi, Porte, Perroncino, Fontana nuova, Fontana vecchia, Cappuccini, Ghetterello, Santa Chiara, San Domenico, Porta Giudaica, Rione Castello
スポーツレーダー

| スポーツレーダー |
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ジャンル:  スポーツニュース
出演者:  宮嶋泰子
オープニング:  「朝日に栄光あれ」（神津善行）
製作
制作:  テレビ朝日

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1982年10月3日 - 1987年9月27日
放送時間: 放送時間を参照
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『スポーツレーダー』は、1982年10月3日から1987年9月27日までテレビ朝日系列 (ANN) で放送されたスポーツニュース番組である。
1982年、『ANNニュースレーダー』の日曜版（当時は17:30 - 17:40の10分間放送）に続いて放送を開始。当時日曜日の夕方には日本テレビで放送の『独占!!スポーツ情報』があったが、それよりも約1時間早い時間にその日の夕方までに入電したスポーツの結果や、注目すべきスポーツ選手のルポルタージュなどを伝えていた。
テーマソングは「朝日に栄光あれ」（当時のANN系列のスポーツテーマソング、作曲:神津善行、英語のコメントとタイトルコールも挿入）であるが、朝日放送（ABC）のみ自局のスポーツテーマソング「ウィーンはいつもウィーン」に差し替えられた。これは、他のANN系列スポーツ番組でも一部（『ビッグスポーツ』・『ワールドプロレスリング』等）を除いて行われていた。
番組は、その後の1987年に『ANNニュース&スポーツ』の第1期分として統合され、それ以後は日曜夕方の『ANNニュース』全国ニュース枠（『530ステーション』、『ステーションEYE』、『スーパーJチャンネル』）に内包されている。
キャスター

宮嶋泰子（テレビ朝日アナウンサー） - 土曜日の『ANNニュースレーダー』スポーツコーナーとの兼務。『ANNニュース&スポーツ』も続投。
放送時間

いずれもJST。
日曜 17:40 - 17:55 （1982年10月3日 - 1983年4月3日）
日曜 17:45 - 17:55 （1983年4月10日 - 1987年9月27日）
東部海軍基地 (ウクライナ)

| 東部海軍基地 |
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ザポリージャ州ベルジャーンシク 
東部海軍基地ウクライナの地図を表示東部海軍基地ザポリージャ州の地図を表示
座標: 北緯46度45分10秒 東経36度46分39秒﻿ / ﻿北緯46.75278度 東経36.77750度﻿ / 46.75278; 36.77750座標: 北緯46度45分10秒 東経36度46分39秒﻿ / ﻿北緯46.75278度 東経36.77750度﻿ / 46.75278; 36.77750
種類: 軍事基地
施設情報
管理者: ウクライナ海軍
歴史
建設: 2018年
駐屯情報
駐屯部隊: 第9水上艦艇師団（ウクライナ語版）
東部海軍基地（とうぶかいぐんきち、ウクライナ語: Військово-морська база «Схід»）は、ウクライナのザポリージャ州ベルジャーンシクに位置する、ウクライナ海軍の基地である。アゾフ海に面し、ギュルザ-M型砲艇を主力とする第9水上艦艇師団（ウクライナ語版）が所在している。
2022年のロシアによるウクライナ侵攻でロシア連邦軍に占領された。
所属部隊及び艦艇

第9水上艦艇師団（ウクライナ語版）
ギュルザ-M型砲艇アッケルマン（ウクライナ語版）（P174 Аккерман）（ロシア軍により鹵獲）
ギュルザ-M型砲艇ベルジャーンシク（ウクライナ語版）（P175 Бердя́нськ）
ギュルザ-M型砲艇ニーコポリ（ウクライナ語版）（P176 Ні́кополь）
ギュルザ-M型砲艇クレメンチュグ（ウクライナ語版）（P177 Кременчук）（ロシア軍により鹵獲）
ギュルザ-M型砲艇ルブヌイ（ウクライナ語版）（P178 Лубни）（ロシア軍により鹵獲）
ギュルザ-M型砲艇ヴィーシュホロド（ウクライナ語版）（P179 Вишгород）（ロシア軍により鹵獲）
ソルム型航洋曳船コレット（ウクライナ語版）（A830 Корець）（ロシア軍により鹵獲）
測量船ドミトリー・チュバーリ（ウクライナ語版）（Дмитро Чубарь）（ロシア軍に鹵獲もしくは沈没）
七瀬川 (大分県)

| 七瀬川 |
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 七瀬川自然公園付近から上流側を望む
水系:  一級水系 大分川
種別:  一級河川
延長:  27.527 km
平均流量:  -- m3/s （--）
流域面積:  93 km2
水源の標高:  -- m
河口・合流先:  --
流域:  大分県
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七瀬川（ななせがわ）は、大分県大分市南西部を流れる大分川水系の一級河川である。
地理

大分市野津原地区の豊後大野市との境界付近の山中に源を発し、野津原地区の中心部、大分市南西郊外の住宅地を通って、国道210号府内大橋のやや上流で本流の大分川と合流する。
地理 > 上流

上流部は渓流となっており、オオイタサンショウウオやカジカガエルが生息している。
上流部の河内川との合流点付近に、ロックフィルダムのななせダム（旧称：大分川ダム）が2019年11月に完成した。。
地理 > 中流・下流

中流から下流にかけては、里山の中を流れ、やがて大分平野に出る。七瀬川の流域では、国道442号の胡麻鶴橋付近など、大分市街地からそれほど離れていない場所でも、ゲンジボタルが見ることができ、大分市七瀬川ホタル保護地区としてふるさといきものの里100選に選ばれている。また、アユの生息地であり、大分川との合流点付近は、大分川水系で唯一の水産資源保護法による保護水面に指定されている。
1996年度（平成8年度）には、大分川との合流点の約3 km上流の大分市市地区に、洪水被害の軽減のために蛇行部をショートカットした市捷水路（いちしょうすいろ）が完成した。捷水路と旧川に挟まれた河川空間には、広場や遊具などを備えた広さ約14 haの七瀬川自然公園が整備され、市民に利用されている。
平野部の河岸の丘陵には、大分臨海工業地帯の開発に伴い、昭和40年代から大規模な住宅団地が開発されている。
生物

七瀬川には以下の絶滅危惧種（環境省レッドデータブックまたは大分県レッドデータブック記載。準絶滅危惧を含む。）の生物が生息している。
哺乳類 - ジネズミ、カヤネズミ
鳥類 - オオタカ、ハイタカ、チュウサギ、オシドリ
魚類 - アカザ、スナヤツメ
陸上昆虫類 - クロバネツリアブ、キイロヤマトンボ
底生動物 - モノアラガイ、キイロサナエ、アオサナエ
流域の自治体

大分県
大分市
主な支流

河内川
裏谷川
朝海川
太田川
浅内川
流域の名所･旧跡

高瀬石仏 - 国の史跡
七瀬川自然公園 - 平成12年度手づくり郷土賞受賞。
九州乳業 マザーランド みどりの王国
並行する交通 > 道路

国道210号
国道442号
ななせダム（旧称：大分川ダム）
別所治定

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: この項目では、戦国時代後期の人物について説明しています。室町時代の別所氏一族で利神城を奪った人物については「別所治定 (室町時代)」をご覧ください。
|  凡例別所 治定 |
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時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  永禄4年（1561年）
死没:  天正7年（1579年）
別名:  小八郎
幕府:  室町幕府
氏族:  別所氏
父母:  父：別所安治、母：不詳
兄弟:  長治、友之、治定
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別所 治定（べっしょ はるさだ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。
生涯

別所家の急先鋒であり、主に伏兵隊に任じられた。天正7年（1579年）、兄の別所長治が織田信長から離反した際、長治の命により叔父・吉親らと共に、800の兵を率いて羽柴秀吉勢を平井山に奇襲したが失敗、敗死した（「別所長治記」）。享年19。
討ち取ったのは羽柴家臣・樋口雅兼（政武とも）とされる。
鈴蘭台車両基地

座標: 北緯34度43分1.5秒 東経135度8分47.8秒﻿ / ﻿北緯34.717083度 東経135.146611度﻿ / 34.717083; 135.146611
| 鈴蘭台車両工場・検車場 |
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 鈴蘭台検車場
基本情報
国:   日本
所在地:  兵庫県神戸市北区鈴蘭台南町9丁目
鉄道事業者:  検査・改造：神戸電鉄 清掃：神鉄コミュニティサービス
最寄駅:  鈴蘭台駅
管轄路線:  有馬線・三田線・粟生線・公園都市線・神戸高速線
管轄車両:  1000系・1100系・1300系 3000系 2000系 5000系 6000系 6500系 入換牽引車
開設:  1970年（昭和45年）3月31日
車両基地概要
敷地面積:  12,540 m2
留置線本数:  6本
検査線本数:  3本
洗浄線本数:  1本
その他設備:  車両工場・塗装場・電気課事業所・検車事務所・検車詰所・車両課事務所・車両事務所・車両詰所
最大収容両数:  52両
配置両数:  147両
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地図
鈴蘭台車両工場・鈴蘭台検車場（すずらんだいしゃりょうこうじょう・けんしゃじょう）は、兵庫県神戸市北区鈴蘭台南町9丁目にある神戸電鉄の総合車両基地である。鈴蘭台駅の南方780 mの場所に位置する。
概要

鈴蘭台車両工場・鈴蘭台検車場の2施設からなる総合車両基地であり、鈴蘭台車両基地と呼ばれることもある。毎年秋に開催される「神鉄トレインフェスティバル」の会場としては鈴蘭台車庫の略称が使用されている。
鈴蘭台車両工場

当初の工場は1928年（昭和3年）11月26日に小部駅（現：鈴蘭台駅）南側に開設されたものであったが、車両数の大幅な増加によって手狭になったので1968年（昭和43年）10月、新工場を鈴蘭台駅 - 菊水山駅間に建設することを決定して建設・完成したものである。東側に後述の「鈴蘭台検車場」が隣接している。鈴蘭台工場と呼称されることもある。
鈴蘭台車両工場 > 工場

工場面積は3,573 m2であり、うち主工場は2,930 m2である。工場棟内東側に3両収容の工場線が3本あり、2本は20 mピットを備えている。全般検査・重要部検査のほか、車体・車両機器整備、各種改造に使用する。工場棟内西側には天井走行クレーン2基を備え、台車・電動機の整備、各種工作・溶接を行っている。機械台数は約60台である。
鈴蘭台車両工場 > 入換機械

入場車両の入換用として機械扱いの牽引モーターカーが2016年（平成28年）より1両導入されている。無車籍の入換機械として配置されている。
鈴蘭台車両工場 > 塗装場

工場西側に大型車両2両を収容できる塗装場を設けている。鉄骨造り平屋建てで、棟内では塗装のほか、車体工事を実施する。塗装庫と呼称されることもある。
鈴蘭台車両工場 > 車両課事務所

塗装場南側に事務室・詰所からなる車両課事務所を備えている。
鈴蘭台車両工場 > その他の設備

車輪倉庫、工場油倉庫、工場予備品倉庫、工場電気室、休憩所などがある。
鈴蘭台検車場

当初は1928年（昭和3年）11月26日に小部駅（現：鈴蘭台駅）南側に開設された工場で検査を実施していたが、次第に手狭になったため1948年（昭和23年）に鈴蘭台検車場として独立して、鈴蘭台駅北側（現：神鉄コミュニティサービス施設警備部・建設部鉄道交通警備課事務所、鈴蘭台西町神鉄ビル）に初代のものが開設された。これは1965年（昭和40年）5月に火事で全焼したが、2代目が同地に再建されて車両検査に使用された。しかし、車両数の大幅な増加によってこれでは対応しきれなくなったため1968年（昭和43年）10月、新検車場を鈴蘭台駅 - 菊水山駅間に建設することを決定し、3代目の現検車場がこの地に建設・完成した。西側に前述の「鈴蘭台車両工場」が隣接している。神戸電鉄や神鉄観光が執筆した書籍・資料には鈴蘭台検車区と表記されているものもある。
鈴蘭台検車場 > 検車庫

検車庫は鉄骨造り平屋建てで面積は1,554 m2である。検車庫棟内に6両収容の検車線が3本あり、各線とも76 mのピットを設けている。列車検査と状態・機能検査に使用している。機械台数は8台である。
鈴蘭台検車場 > 洗車線

検車庫の東側に6両長の洗車線を備えている。車体洗浄のほかに車内清掃なども行う。清掃作業は子会社の神鉄コミュニティサービス（かつては関連会社）が行なっている。
鈴蘭台検車場 > 留置線

洗車線の東側に7〜8両長の留置線を備えている。一般的な列車留置のほか、休車車両の留置、入場車両の一時留置、鈴蘭台駅折り返し列車の一時入線にも使用する。留置能力は52両である。
鈴蘭台検車場 > 検車事務所

検車庫の西に隣接して検車事務所が設けられている。各種作業に使用している。
鈴蘭台検車場 > その他の設備

検車庫詰所、検車予備品倉庫、検車庫電気室、検車庫油倉庫、検車庫倉庫などがある。
備考

鈴蘭台車両工場・鈴蘭台検車場 - 鈴蘭台駅間には780 mの車庫線が敷設されている。工場・検車場に入出場する列車のほか、鈴蘭台駅折り返し列車が使用する。工場・検車庫の車両入換時には同線に縦列停車されることもある。
留置線北側に電気課倉庫が設けられている。
古くから年に約2回、神鉄SHビルでの車両部品販売イベントでの直接申し込みや往復ハガキでの申し込みにより、車両工場の見学会が開催されていた。一旦中断していた時期もあるが、2005年（平成17年）以降は「神鉄トレインフェスティバル」が本車両工場で予約制で開催されるようになって見学会が復活した。さらに2007年（平成19年）以降は自由参加式に改められ毎年秋（2020年〈令和2年〉・2021年〈令和3年〉は非実施）に開催されている。近年では車両工場のみならず検車庫も解放されている。2022年（令和4年）のみは予約制であった。
デ101形の101号は、1971年（昭和46年）の工場内さよなら運転後、関連会社の有馬ヘルスセンターに展示される予定であったため工場内にしばらく保管されていたが、展示計画が白紙化されたため、構内入換牽引車として使用された。2016年（平成28年）以降は、新型入換モーターカーの登場によりふたたび工場内で保管されている。
デ1100形の1101号は、外部を鉄板で塞ぎマルーン色に塗色した上、検車庫の移動倉庫として使用している。
検車庫棟横の池で、車両課員が鯉を飼育している。
沿革

1928年（昭和3年）11月28日：神戸有馬電気鉄道の開業時に検車庫を小部駅（現・鈴蘭台駅）の南側に開設。
1948年（昭和23年）：鈴蘭台駅の北方200 mの場所に検車庫を設置。。
1970年（昭和45年）3月31日：鈴蘭台新車両工場及び検車庫完成（現在地）、及び移転。
スターストラック (曲)

「スターストラック」(Starstruck)は、イヤーズ・アンド・イヤーズが2021年にリリースしたシングル。
概要

ミキー・ゴールドスワシーとエムレ・タークメンの脱退後、バンドがオリー・アレクサンダーのソロ・プロジェクトとなってから初のシングルとしてリリースされた。
同年の5月21日にはカイリー・ミノーグをフィーチャリングしたリミックスもリリースされた。
収録曲

CDシングル
Starstruck
Starstruck (Kylie Minogue Remix)
Starstruck (Paul Woolford Remix)
Starstruck (Acoustic)
チャートと認定

| チャート (2021年) | 最高位 |
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オーストラリア エアプレイ (Radiomonitor): 38
ベルギー (Ultratip Flanders): 30
クロアチア (HRT): 18
チェコ (Rádio Top 100): 43
ユーロ・デジタル・ソング・セールス (Billboard): 11
アイスランド (Plötutíðindi): 40
アイルランド (IRMA): 55
日本 ホット・オーバーシーズ (Billboard): 5
ニュージーランド (RMNZ): 24
スロバキア (Rádio Top 100): 43
UK シングルス (OCC): 31
US Hot Dance/Electronic Songs (Billboard): 18
チャートと認定 > 認定

| 国/地域 | 認定 | 認定/売上数 |
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| イギリス (BPI) | Silver | 200,000 |
  認定のみに基づく売上数と再生回数
スペースX CRS-9

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ISSに接近中のスペースX ドラゴン宇宙船

任務種別: ISS補給
運用者: スペースX
COSPAR ID: 2016-046A
SATCAT №: 41672
任務期間: 39日 11時間 3分
 

特性
宇宙機: ドラゴンC111
宇宙機種別: ドラゴンCRS
製造者: スペースX
燃料無重量: 4,200 kg (9,300 lb)
寸法: 全高：7.2 m (24 ft) 直径：3.7 m (12 ft)
 

任務開始
打ち上げ日: 2016年7月18日, 04:44 UTC
ロケット: ファルコン9フル・スラスト
打上げ場所: ケープカナベラル空軍基地第40発射施設（LC-40）
打ち上げ請負者: スペースX
 

任務終了
廃棄種別: 回収
着陸日: 2016年8月26日 15:47 UTC
着陸地点: バハ・カリフォルニア南西525 km (326 mi)の太平洋
 

軌道特性
参照座標: 地球周回軌道
体制: 低軌道
軌道長半径: 6,780.61 km (4,213.28 mi)
離心率: 0.000214
近点高度: 401.02 km (249.18 mi)
遠点高度: 403.93 km (250.99 mi)
傾斜角: 51.6432°
軌道周期: 92.62分
平均運動: 15.5488回/日
元期: 2016年7月25日 12:53:58 UTC
 

ISSのドッキング（捕捉）
ドッキング:  ハーモニー 天底側
RMSの捕捉:  2016年7月20日 10:56 UTC
ドッキング（捕捉）日:  2016年7月20日 14:03 UTC
分離日:  2016年8月25日 21:00 UTC
RMS切り離し:  2016年8月26日 10:11 UTC
係留時間:  36日 6時間 57分
 

輸送
重量: 2,257 kg (4,975.8 lb)
加圧: 1,790 kg (3,946.3 lb)
非加圧: 467 kg (1,029.5 lb)
 
 NASAのSpX-9の徽章 商業補給サービス« スペースX CRS-8OA-5 »
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COSPAR ID: 2016-046A
 
カーゴドラゴン« スペースX CRS-8スペースX CRS-10 »
SpX-9としても知られるスペースX CRS-9は、2016年7月18日 20:43 UTCに打ち上げられた国際宇宙ステーションへの商業補給サービスミッション。このミッションは、NASAとの契約のもとにドラゴンカプセルを用いてスペースXによって運用された。
この貨物機はスペースXのファルコン9フライト27に搭載されて成功裡に打ち上げられた。
打ち上げと運用の履歴

2014年7月のNASAの飛行計画統合パネル（FPIP）ではこのミッションは2015年12月7日以前に予定されていた。2014年12月には、打ち上げは2015年12月9日に延期された。2015年6月28日のスペースX CRS-7の失敗の後、打ち上げ日は未定となっていたが、2015年9月に2016年3月21日に変更された。その後、有人ミッションのソユーズMS-01が6月24日の飛行枠をとったため、6月24日、6月27日、7月16日と延期され、最終的に2016年7月18日延期された。
CRS-9は、ファルコン9打ち上げ機に搭載されて、ケープカナベラル空軍基地第40発射施設（SLC-40）から2016年7月18日 04:44 UTCに打ち上げられた。打ち上げの9分37秒後にドラゴン宇宙船はロケットからの分離に成功し、その2分後に太陽電池パネルを展開した。2時間後に航法誘導制御（英語版）ドアが開き、軌道上での運用が可能となった。
軌道上での一連の機動と、異なる待機点での静止を経て、CRS-9のドラゴンは2016年7月20日の10:56 UTCにISSのカナダアーム2によって捕捉された。ロボットアームの操作の後、約3時間後の14:03 UTCに係留された。
回収の準備として、ドラゴンカプセルには1,550 kg (3,420 lb)の実験機材と不要になった危機が積み込まれ、2016年8月25日 21:00 UTCに係留を解除され、ポートから離れた夜間駐機位置にとどめられた。ドラゴンは翌日の10:11 UTCにカナダアーム2からリリースされた。ステーションから離れる機動の後に、ドラゴンは14:56 UTCに再突入燃焼の指令を受け、バハ・カリフォルニアの南西約525 km (326 mi)の太平洋上に無事着水した。
一次ペイロード

NASAはスペースXとCRS-9ミッションの契約を結んでおり、これに従って一次ペイロードであるドラゴン宇宙カプセルの軌道パラメーターを決定した。
CRS-9は2,257 kg (4,976 lb)の貨物を国際宇宙ステーションに運んだ。与圧された貨物の中には、約250の科学・研究実験をサポートする930 kg (2,050 lb)の資機材、370 kg (820 lb)のクルー補給品、280 kg (620 lb)の宇宙船ハードウェア、127 kg (280 lb)の船外活動装備、1 kg (2.2 lb)のコンピューター資材、54 kg (119 lb)のロシアのハードウェアが含まれていた。また、ドラゴンのトランクに搭載された非与圧貨物である国際ドッキングアダプタ-2の質量は467 kg (1,030 lb)だった。
CRS-9 によって ISS に運ばれた重要な実験の一部としては、軌道上でDNAシーケンシングを実行する生体分子シーケンサー、将来の宇宙船用途に向けた温度調節システムとしてテストされる相変化熱交換器、地球ベースの磁気浮上が微小重力条件を適切にシミュレートできるかどうかをテストするOsteoOmics実験、ヒト人工多能性幹細胞由来の心筋細胞を用いて、微小重力が人間の心臓に及ぼす影響を細胞レベルおよび分子レベルで調べるスタンフォード大学の心臓細胞実験などが含まれていた。
第1段の着陸

詳細は「:en:Falcon 9 first-stage landing tests」を参照
第2段との分離後、ロケットの第１段はブーストバック機動を行ない、2015年12月のファルコン9フライト20に続き、ケープ・カナベラルランディング・ゾーン1（英語版）で2回目の陸上への着陸に成功した。
CRS-9の打ち上げおよび着陸の長時間露光画像
劉衍 (後漢)

劉衍（りゅう えん、生年不詳 - 125年）は、後漢の皇族。下邳恵王。
経歴

明帝の子として生まれた。72年（永平15年）、下邳王に封じられた。劉衍は容貌にすぐれ、章帝が即位すると、常に側近にあった。建初初年に加冠し、下邳国の師傅以下の属官は金帛を賜った。79年（建初4年）、臨淮郡と九江郡の鍾離・当塗・東城・歴陽・全椒の合わせて17県が下邳国に編入された。88年（章和2年）3月、下邳国に下向した。後に劉衍は病のため意識不明に陥ったが、太子の劉卬に罪があって廃位されたため、夫人たちが自分の生んだ子を後嗣に立てようと、相次いで上書した。和帝は彭城王劉恭を下邳に派遣して嫡庶を正し、劉衍の子の劉成を立てて太子とした。
125年（延光4年）2月乙亥、劉衍は死去した。
子女

劉卬（下邳王の太子であったが、罪あって廃位された）
劉成（後嗣、下邳貞王）
126年（永建元年）、劉成の兄2人と劉衍の孫2人が列侯となった。
伝記資料

『後漢書』巻50 列伝第40
シルク・ディヴェール

| Cirque d'Hiver |
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 The Cirque d'Hiver in 2011
 
旧名称:  Cirque Napoléon, Cirque National
別名:  Cirque d'Hiver-Bouglione
概要
用途:  公会堂
住所:  110 Rue Amelot
自治体:  パリ
国:  France
座標:  北緯48度51分48秒 東経2度22分03秒﻿ / ﻿北緯48.86337度 東経2.36753度﻿ / 48.86337; 2.36753座標: 北緯48度51分48秒 東経2度22分03秒﻿ / ﻿北緯48.86337度 東経2.36753度﻿ / 48.86337; 2.36753
着工:  17 April 1852
落成:  1852年12月11日 (171年前) (1852-12-11)
寸法
幅:  42メートル (138 ft)
設計・建設
建築家:  ジャック・イニャス・イトルフ
その他の情報
収容人員:  2090
ウェブサイト
 http://www.cirquedhiver.com/
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シルク・ディヴェール（Cirque d'Hiver、冬のサーカス）はフランス・パリ11区アムロー通り110番地にあるイベント会場。1852年12月11日にシルク・ナポレオンとして開業し、1870年に現名称。サーカスだけでなく、様々なイベント会場として使用されている。設計はジャック・イニャス・イトルフ。1975年に歴史的建造物に指定された。
交通

パリメトロ8号線フィーユ・デュ・カルヴェール駅
キャリー取引

キャリー取引（きゃりーとりひき、英: Carry Trade、キャリートレード）とは、安価な資金で調達可能な金融商品を利用して、別の金融商品の取引を行うことをいう。借取引。
円キャリー取引、スイスフランキャリー取引などがよく知られている。金利の低い通貨を借り、高金利通貨で取引する。なお通貨以外では金キャリー取引がある。これは金地金を低金利で借り、これを売り別の高金利商品の取引を行うもの。
松井松次郎

松井 松次郎（まつい まつじろう、1878年4月11日 - 1966年3月9日）は、日本の剣道家。流派は津田一伝流。大日本武徳会剣道範士9段。
経歴

福岡市南区高宮に生まれる。浅野一摩の春風館で剣道を学び、津田一伝流の免許皆伝。
京都の大日本武徳会本部講習所で修行及び指導したのち、福岡県立中学修猷館（現・福岡県立修猷館高等学校）、熊本県立中学済々黌（現・熊本県立済々黌高等学校）、福岡県筑紫中学校（現・福岡県立筑紫丘高等学校）、福岡県立福岡農学校（現・福岡県立福岡農業高等学校）、福岡高等商業学校（現・福岡大学）など多くの学校で指導し、武徳会福岡支部剣道主事、福岡県警察名誉師範などを歴任する。武徳会時代には京都の武徳祭大演武会に毎年出場あるいは審判を務めた。その後朝鮮に渡り、京城に長く在住し、戦後引き揚げて、市内の道場雄武館で師範を務めた。
体躯堂々、円満にして温厚篤実、気品と格調の高い剣風で、柔らかい技の中に気迫は相手を圧倒した。顕彰碑が福岡右武館道場にある。
東方民族の勇気を讃えるための功労章

| 東方民族の勇気を讃えるための功労章 Tapferkeits- und Verdienstauszeichnung für Angehörige der Ostvölker |
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二級剣付東方民族の勇気を讃えるための功労章銀章
大ドイツ国による賞
 
種別: 勲章
対象戦役: 第二次世界大戦
状態: 廃止
歴史・統計
創設: 1942年7月14日
総授与数: 約7,000
東方民族の勇気を讃えるための功労章(ドイツ語: Tapferkeits- und Verdienstauszeichnung für Angehörige der Ostvölker)は、ナチス・ドイツの勲章。
概要

東方民族(ソ連など東欧国家)の中でドイツに協力した者に与えられた。当時のドイツで劣等民族とされていた東方出身の人物がドイツに対しての協力や戦功をあげた際、騎士鉄十字章などの勲章は授与できなかったため、それを解消するためにこの勲章が設けられた。
概要 > 等級

東方民族の勇気を讃えるための功労章は一級と二級の二等級存在した。さらに、一級は金章及び銀章が、二級は金章、銀章及び銅章が設定されており、剣の有り無しでも分かれていた。
概要 > デザイン

エルマー・ラングによってデザインされたこの章は、一級が直径48ミリであり、ピンで直接佩用した。二級は直径40ミリで、幅32ミリのリボンが付属していた。佩用するときはリボンのみを着用した。二級のリボンは色で分かれており、
緑地に赤い線が二本 (二級金章)
緑地に白い線が二本 (二級銀章)
緑地のみ (二級銅章)
と定められていた。
戦後のドイツにおいては、ナチ時代のシンボルを用いた勲章類は製造販売や公然と展示することが禁じられ、佩用は非ナチ化された戦後版のみとなった。この功労章には当初から鉤十字などのシンボルが使われていないため、こうした取り締まりの対象外である。
略綬

| 略綬 |
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| 二級金章 | 二級銀章 | 二級銅章 |

一級東方民族功労章(一級鉄十字章の向かって左下)を佩用するブロニスラフ・カミンスキー。
東名集中工事

東名集中工事（とうめいしゅうちゅうこうじ）とは、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が毎年10月に東名高速道路において実施している工事である。1988年（昭和63年）に導入され、毎年行われている。
概要

1968年（昭和43年）に全線開通した東名高速道路では、経年劣化に加え交通量の増加や車両の大型化によって、道路構造物の老朽化の進行が著しく、補修工事の必要がある。しかし、工事実施によって渋滞が発生して安全で快適な高速道路を提供できなくなる可能性があり、道路利用者や周辺地域に対しても配慮する必要がある。
そこで、工事する時間帯を集約させる集中工事方式が、1988年（昭和63年）から導入された。集中工事を実施することで、トータルの工事規制回数を削減することができた。また、2012年（平成24年）の集中工事においては、集中工事を実施しなかったことで想定される工事渋滞時間を約5割削減できたと試算している。
実施日と実施区間

例年10月に2週間程度の日程で実施されるが、土曜・日曜・祝日は工事を行わない。なお、2005年（平成17年）は日本道路公団の10月の民営化に伴い、11月下旬から12月上旬に実施された。また、2014年（平成26年）は御殿場JCT以東の片側3車線区間で日中の2車線規制工事を、2018年（平成30年）は横浜町田IC - 海老名JCT間で日中の工事を、いずれも渋滞対策として実施しなかった関係で、この区間の工期が1週間延長されている。
実施区間については長らくの間東京IC - 小牧JCT間であったが、2011年（平成23年）以降は区間の変更が続いている。2011年は東京IC - 豊田IC間、2012年（平成24年）・2013年（平成25年）は東京IC - 三ヶ日IC間、2014年（平成26年）は東京IC - 豊川IC間（第1・第2週）、東京IC - 御殿場IC（第3週）となった。2015年（平成27年）は東京IC - 沼津IC間のみで実施され、沼津IC以西では新東名高速道路とのダブルネットワークの効果により激しい渋滞が発生しないため、集中工事ではなく利用者への影響の少ない時期に昼夜連続車線規制などを行うこととなった。なお、その後は実施区間の拡大が続き、2016年（平成28年）は東京IC - 春日井IC間、2017年（平成29年）は東京IC - 小牧JCT間、2018年（平成30年）は東京IC - 豊川IC間で実施された。
その後は再び実施区間が縮小され、2019年（令和元年）は東京IC - 清水IC間、2020年（令和2年）以降は東京IC - 大井松田IC間となっている。
備考

工事期間中は新東名高速道路や中央自動車道、小田原厚木道路、箱根新道、箱根ターンパイク、伊豆縦貫自動車道への迂回を呼びかけており、中央道へ迂回した場合には東名・新東名を経由した場合と同等の料金になるよう料金調整が行われる。
なお、同様の集中工事が中央自動車道・高井戸IC - 相模湖IC間の「中央道集中工事」、名神高速道路・吹田IC - 東名春日井IC間の「名神集中工事」、中国自動車道・吹田JCT - 宝塚IC間の「中国道集中工事」等の名称で行われている。
瑜伽神社 (奈良市)

| 瑜伽神社 |
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  拝殿
所在地:  奈良県奈良市高畑町1059
位置:  北緯34度40分44.10秒 東経135度50分8.52秒﻿ / ﻿北緯34.6789167度 東経135.8357000度﻿ / 34.6789167; 135.8357000﻿ (瑜伽神社 (奈良市))座標: 北緯34度40分44.10秒 東経135度50分8.52秒﻿ / ﻿北緯34.6789167度 東経135.8357000度﻿ / 34.6789167; 135.8357000﻿ (瑜伽神社 (奈良市))
主祭神:  宇迦御魂大神
例祭:  3月8日
地図:  瑜伽神社
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2016年は11月中旬に紅葉を迎えた
瑜伽神社（ゆうがじんしゃ）は、奈良県奈良市高畑町の瑜伽山に鎮座する神社。
由緒

社伝によると飛鳥神奈備が平城奠都とともにこの地に移り、この山を平城の飛鳥山と呼んだという。もとは元興寺禅定院の鬼門除鎮守の社で、後に興福寺大乗院が山麓に建つに及び、その守護神として藤原氏等の崇敬を受けた。
『大乗院寺社雑事記』明応3年（1494年）12月30日の条に、「一後智恵光院殿御建立之分（中略）今宮殿御殿 同拝殿仮葺也」とある「今宮」は本神社のこととされ、飛鳥の元宮に対して今宮と呼ばれたとされる。瑜伽神社と称するようになったのは比較的最近のこととしている。
歴史

しかしながら、この由緒には疑問も呈されている。
歴史 > 今宮

社伝が飛鳥の元宮に対する呼称とする「今宮」については、『大乗院寺社雑事記』にその創祀が詳しく記されており{{Refnest|group="注釈"|「大乗院寺社雑事記」延徳2年（1490年）[[4月16日 (旧暦){4月16日]]条などによると、大乗院主の尋尊が「当社五所神鏡事、来廿一日奉勧請鬼薗山」との長者宣を得、創祀したもので、大乗院園池の南、東、北に新たに今宮参道も設けられたとされる。遷宮の儀は同年6月21日に行われ、拝殿には「今宮五所大明神」の棟札が打ち付けられた。}}、春日五所明神を勧請したもので、その鎮座地も瑜伽山ではなく西隣の鬼薗山である。また『奈良曝』巻三でも、「鬼薗山」の項で
是も大乗院おはしますうしろの山を云、此山の内に茶屋も有、とて春日明神をくわんじやうの宮も有
と記されている。この今宮は瑜伽神社とも併存して江戸時代にも存在したと考えられており、廃絶は明治初期の大乗院解体と同時期と思われる。
歴史 > 新宮

瑜伽山は西方院山とも呼ばれ、「今宮」ではなく「新宮」が祀られていたことが、『大乗院寺社雑事記』に見える。「新宮」は、大乗院第十二代覚尊の死後に与えられた神号であるとされ、この覚尊が西方院山新宮社に祀られていた。この新宮社の創祀時期、廃絶時期及び廃絶理由などについては不明である。
歴史 > 天満天神と稲荷社

元興寺禅定院鎮守は高畑の天満天神であり、大乗院が当地に移って後も、同社が鎮守となったとされる。
『奈良坊目拙解』巻七の天満天神宮条によると、天満天神内にはかつて稲荷小祠があったが、いつの間にか廃れてしまっていた。享保3年（1718年）、宮守の吐山甚太夫が霊夢を見て稲荷小祠を再興し、同15年（1730年）8月に天満天神の北方、かつての新宮社があった地に正遷宮を行った、との記録がある。稲荷神社と瑜伽神社は祭神が等しく宇迦御魂大神であり、この稲荷神社が山の地名にちなみ後年瑜伽神社と称したことが推測される。
歴史 > 中世城郭跡

この辺りは中世の瑜伽山城あるいは西方院山城・鬼薗山城の跡とみられており、いまも尚広い台地と濠の跡が残っている。
境内

一の鳥居の左手に社務所・手水舎・神符所があり、その先に長い石段が山腹を登っている。
少し登ると中腹右手に飛鳥神並社と瑜伽山櫻楓歌碑がある。
石段の末に、「瑜伽本宮」の扁額を大きく掲げた拝殿があり、左手に久恵比古社と猿田彦神社、右手に一言稲荷社と平城の飛鳥の万葉歌碑がある。
本殿の背後一帯は、お山と呼ばれ、大杉大明神・白玉大明神・末広大明神・子金丸明神がそれぞれ石標を建てて祀られている。
歌碑 > 瑜伽山櫻楓歌碑

春は又 花にとひこん 瑜伽の山
  けふのもみちの かへさ惜しみて 良材
作者は梶野土佐守藤原良材で、天保2年（1831年）4月8日奈良奉行となり、同7年12月8日京都西町奉行に転出するまで6年間奈良に勤務した。著書に「山城大和見聞随筆」3巻がある。
瑜伽山は古来桜と紅葉の名所として知られ、奈良十六景に「瑜伽山の桜」と「瑜伽山の紅葉」がある。
歌碑 > 平城の飛鳥の万葉歌碑

ふるさとの あすかはあれと
  あをによし  ならのあすかを
    みらくしよしも
大伴坂上郎女の天平5年（733年）の作。
祭神 > 本殿

宇迦御魂大神
祭神 > 境内社

飛鳥神並社
瑜伽大神の和魂
猿田彦神社
猿田彦大神
久恵比古社
久延彦大神
一言稲荷社
ギャラリー

参道から一の鳥居
飛鳥神並社
瑜伽山櫻楓歌碑
猿田彦神社
久恵比古社
平城の飛鳥万葉歌碑
拝殿前から一の鳥居を望む
鳥居と参道、常夜燈
三重県道710号飯南三瀬谷停車場線

| 一般県道 |
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三重県道710号飯南三瀬谷停車場線
路線延長: 13.933km
陸上区間: 13.933km
海上区間: 0m
制定年: 1959年（昭和34年）
起点: 松阪市飯南町
終点: 三瀬谷停車場
接続する 主な道路 （記法）: 国道166号（和歌山別街道）
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
三重県道710号飯南三瀬谷停車場線（みえけんどう710ごう いいなんみせだにていしゃじょうせん）は、三重県松阪市から多気郡大台町に至る一般県道である。市郡境にある相津峠で知られる。
概要 > 路線データ

起点：松阪市飯南町粥見（粥見出鹿交差点）
終点：多気郡大台町佐原（三瀬谷駅前）
実延長：13.933km
路線認定：1959年（昭和34年）1月25日
路線状況 > 重複区間

三重県道745号片野飯高線：松阪市飯南町向粥見（本郷 - 上相津）
三重県道429号佐原勢和松阪線：多気郡大台町佐原
路線状況 > 交通規制

松阪市飯南町向粥見字上相津 - 多気郡大台町佐原の約8.5kmの区間は、時間雨量35mm/h、連続雨量80mmで通行規制となる。
路線状況 > 相津峠

相津峠（あいづとうげ）は、松阪市と大台町の境をなす峠であり、三重県道710号の代名詞としても使用される。北緯34度24分52秒 東経136度23分46秒﻿ / ﻿北緯34.41444度 東経136.39611度﻿ / 34.41444; 136.39611に位置する。
1991年（平成3年）8月30日に路線改良が行われ、走行が容易となった。
峠の頂上には感謝の丘という公園が整備され、開通記念碑や東屋（休憩舎）、願い地蔵がある。
大台方面に視界が開け、初日の出や山桜を見ることができる。
松阪市側からは比較的登りやすく峠からの眺望が良いため、ツーリングに人気でありブログ等で多く紹介されている。
路線状況 > 利用状況

生活道路として利用されるほか、ツーリングにも使用される。
1964年（昭和39年）3月31日に車両制限令第5条第1項に基づいて、全線が「自動車の交通量がきわめて少ないと認める道路」に指定された。
地理 > 通過する自治体

三重県
松阪市
多気郡大台町
地理 > 接続する道路

国道166号：起点
三重県道745号片野飯高線：松阪市飯南町向粥見（本郷、上相津）
三重県道429号佐原勢和松阪線：多気郡大台町佐原
地理 > 沿線

松阪市役所 飯南地域振興局
松阪市立粥見小学校
櫛田川
相津川
相津峠
感謝の丘
三瀬谷神社
大台町立三瀬谷小学校
JR紀勢本線 三瀬谷駅
参考資料

『県別マップル24 三重県道路地図』（昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、67,69ページ）
相津峠
上野村 (新潟県)

| うえのむら 上野村 |
| --- | --- |
廃止日:  1956年9月1日
廃止理由:  新設合併 千手町、仙田村、橘村、上野村 → 川西町
現在の自治体:  十日町市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  中魚沼郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  9.57 km2.
総人口:  2,200人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  橘村、仙田村、千手町、十日町市
上野村役場
所在地:  新潟県中魚沼郡上野村
座標:  北緯37度10分51秒 東経138度44分50秒﻿ / ﻿北緯37.180763度 東経138.747131度﻿ / 37.180763; 138.747131﻿ (上野村)座標: 北緯37度10分51秒 東経138度44分50秒﻿ / ﻿北緯37.180763度 東経138.747131度﻿ / 37.180763; 138.747131﻿ (上野村)
ウィキプロジェクト
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上野村（うえのむら）は、かつて新潟県中魚沼郡にあった村。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い中魚沼郡上野村、新町新田、下平新田、小根岸村、三領村、星名新田が合併し、上野村が発足。
1956年（昭和31年）9月1日 - 中魚沼郡千手町、仙田村、橘村と合併し、川西町となり消滅。
東部消防署 (蔚山広域市)

| 東部消防署 |
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情報
消防本部:  蔚山消防本部
設置日:  1999年1月4日
管轄区域:  東区、北区のうち江東洞、孝門洞、楊亭洞、塩浦洞
管轄面積:  116.81km2
職員定数:  145人
119安全センター数:  4（花岩は消防署と兼用）
地域隊数:  1
所在地:  682-806 蔚山広域市東区コッパウィ2街ギル9
座標:  北緯35度28分56.8秒 東経129度24分45.6秒﻿ / ﻿北緯35.482444度 東経129.412667度﻿ / 35.482444; 129.412667座標: 北緯35度28分56.8秒 東経129度24分45.6秒﻿ / ﻿北緯35.482444度 東経129.412667度﻿ / 35.482444; 129.412667
外部リンク:  東部消防署
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| 東部消防署> 各種表記 |
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ハングル：:  동부소방서
漢字：:  東部消防署
発音：:  トンブ＝ソバンソ
英語：:  Dongbu Fire Station
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東部消防署（トンブしょうぼうしょ）は蔚山消防本部所属の消防署である。
管轄区域

東区、北区のうち江東洞、孝門洞、楊亭洞、塩浦洞
沿革

1999年1月4日 - 開署（臨時庁舎）
2000年11月7日 - 現在の庁舎が完成
119安全センター

| 119安全センター | 住所 | 管轄区域 | 地域隊 |
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| 花岩119安全センター | 東区コッパウィ2街ギル9 | 東区のうち華亭洞（一部）、方魚洞 |  |
| 華亭119安全センター | 東区方魚津循環道路601 | 東区のうち大松洞、日山洞、華亭洞（一部）、田下2洞（一部） |  |
| 田下119安全センター | 東区チンソン4街ギル8 | 東区のうち南牧1、2、3洞、田下1洞、田下2洞（一部） |  |
| 塩浦119安全センター | 北区塩浦路769 | 北区のうち江東洞、孝門洞、楊亭洞、塩浦洞 | 江東 |
田中恭子

田中 恭子（たなか きょうこ、1939年1月30日 - 2007年9月4日）は、日本の国際政治学者。
岡山県倉敷市出身。1961年国際基督教大学卒、67年同大学院行政学研究科博士課程満期退学。1972年オーストラリア国立大学で博士号取得、1973-82年シンガポール大学助教授として日本語を教える。中部大学国際関係学部助教授、静岡県立大学教授、1998年南山大学教授。2002年『国家と移民 東南アジア華人世界の変容』でアジア・太平洋賞特別賞受賞。
著書

『シンガポールの奇跡 お雇い教師の見た国づくり』中公新書 1984
『土地と権力 中国の農村革命』名古屋大学出版会 1996
『国家と移民 東南アジア華人世界の変容』名古屋大学出版会 南山大学学術叢書 2002
著書 > 共著・監修

『マレーシア・シンガポール・インドネシア』監修・著 偕成社 きみにもできる国際交流 1999
『シンガポール』編著 白木三秀ほか著 海外職業訓練協会 海外・人づくりハンドブック 技術指導から生活・異文化体験まで 2000
『国際関係 アジア太平洋の地域秩序』編 東京大学出版会 現代中国の構造変動 2001
著書 > 翻訳

ディック・ウィルソン『周恩来 不倒翁波瀾の生涯』立花丈平共訳 時事通信社 1987
『シンガポールの政治哲学 リー・クアンユー首相演説集』黄彬華,呉俊剛編 井村文化事業社 東南アジアブックス シンガポールの社会 1988
リー・クアンユー『中国・香港を語る』穂高書店 アジア文化叢書 1993
切目川ダム

切目川ダム（きりめがわダム）は、和歌山県日高郡印南町の二級河川切目川に設置された多目的ダム。洪水調節と水道水源の確保を目的とする。事業者は和歌山県。
沿革

沿革の出典については、和歌山県河川課のホームページによる。
沿革 > 水害

1605年（慶長10年）8月
1705年（宝暦6年）9月
1899年（明治22年）8月 - 切目、南部両川筋において死者73人、家屋流出220戸
1907年（明治44年）9月
1934年（昭和9年）9月 - 室戸台風による被害
1950年（昭和25年）9月 - ジェーン台風による被害
1953年（昭和28年）7月 - 紀州大水害。家屋流出72戸。半壊101戸、浸水604戸
1988年（昭和63年）9月 - 床上浸水41戸、田畑浸水197ha
2011年（平成23年）9月 - 平成23年台風第12号による被害
沿革 > 渇水

1883年（明治16年） - 夏場に65日間一滴も雨が降らず、水稲が枯死全滅
1967年（昭和42年） - 5月から6月にかけて干ばつ。切目川の中流部から河口部にかけて表流水が皆無状態
1989年（平成元年）8月
1990年（平成2年）8月
1995年（平成6年）8月
沿革 > ダム建設

1987年（昭和62年度） - 予備調査開始
1991年（平成3年度） - 実施計画調査着手
2001年（平成13年）4月 - ダム建設新規採択
2002年（平成14年） - 和歌山県と印南町との間で基本協定・利水協定締結
2005年（平成16年） - 損失補償基準妥結、付替国道（国道425号）工事着手
2009年（平成20年）1月 - 高串区（15世帯）離村式
2012年（平成24年）3月 - ダム本体工事契約
2013年（平成25年）6月 - ダム定礎式の開催
2015年（平成27年）2月 ダム試験湛水の完了
2015年（平成27年）3月29日 - 竣工記念式典
建設の中止をめぐる判断

2010年、国が全国のダム事業の見直しを表明し、切目川ダムについても建設にストップがかかった。2011年、国からダムの再検証を指示された和歌山県は検証を行った結果、「事業継続が妥当」と判断して国に報告した。これにより切目川ダムの事業は再開され、2012年3月に工事契約が行われた。
桂元忠

|  凡例桂 元忠 |
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時代:  戦国時代
生誕:  不詳
死没:  不詳
別名:  通称：平次郎
官位:  左衛門大夫、上総介
主君:  毛利幸松丸→元就
氏族:  大江姓毛利氏庶流桂氏
父母:  父：桂広澄、母：不詳
兄弟:  元澄、元忠、就延、保和、女（国司元相室）
子:  なし 養子：就宣（桂元親の嫡男）
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桂 元忠（かつら もとただ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。毛利氏の家臣で、五奉行の一人。桂広澄の次男。兄に桂元澄、弟に桂就延、桂保和がいる。養子に桂就宣。官途は上総介。