三菱・eK
初代（2001年-2006年）H81W型 > 年表

2001年（平成13年）10月11日 - 発表、同日販売開始。
初代eKワゴンを生んだのは、2014年より2016年まで三菱自動車の社長を務めた相川哲郎である。相川はeKワゴンがデビューする11年前の1990年に発売された、車高の高い軽ワゴンの先駆けであるミニカトッポ生みの親でもある。eKワゴンは徹底したユーザー調査より導かれたジャストサイズワゴンとしてミニカトッポとミニカの隙間を埋めるボディサイズと同社初のセンターメーターを採用した。開発のキャッチコピーは「シンプル&クリーン&ベーシック」。eKワゴンの初期のカタログには開発フィロソフィーと称して、本人からのメッセージが掲載された。
グレード体系は「3G83エンジン」「コラムシフト3速AT」に、標準仕様の「M（2WD/4WD）」か、アルミホイールやルーフスポイラー等が装着された「M+Xパッケージ（2WD/4WD）」を組み合わせた4グレードであった。
2002年5月7日 - 特別仕様車追加。
ブラック基調にシルバーのアクセントを施した内装を採用した「ブラックインテリアエディション」を発売。
2002年9月2日 - eKスポーツを追加、販売開始。
グレード体系はeKワゴンと同一のNAエンジンにコラム3速ATを搭載する「Z」とインタークーラーターボエンジンにコラム4速ATを搭載した「R」の2グレード。
同日にeKワゴンは全車にハイトアジャスター機能を、「M+Xパッケージ」にはブレーキアシストとABSを追加、燃費・動力性能・静粛性の向上、衝突安全強化ボディ「RISE（ライズ）」を採用し一部改良。特別仕様車として発売していた「ブラックインテリアエディション」は標準グレード化された。
2003年1月4日 - 特別仕様車追加。
「M+ブラックインテリアエディション」をベースに、エクステリア・インテリアカラーをブルーでコーディネートすると共に、MD/CDチューナーアンプ+4スピーカー、電動格納式リモコンドアミラー、リアワイパーを追加し機能も充実させた「ブルースタイルエディション」を発売。
2003年2月1日 - 仕様変更、グレード追加。
ekスポーツのターボモデル「R」をベースに専用レカロシート、ディスチャージヘッドランプを標準装備した新グレード「RS」を追加。このモデルではアクセントとして、サイドステップのekスポーツシンボルマーク（ブルーの楕円6つ）が1つだけ赤に変更され、リアの車名「ekSPORT」の「R」の文字が赤になっている。
2003年5月6日 - シリーズ累計20万台達成を記念して特別仕様車を設定。
「M」をベースにCDチューナーアンプと青と白のツインキーレスエントリーキーを追加、電動格納式リモコンドアミラーをオプション設定した「M20 サンクスエディション（2WD/4WD）」。
「M20 サンクスエディション」をベースに、コラムシフト4速ATへ仕様変更すると共に、電動格納式リモコンドアミラー、リア間欠式ウォッシャー&ワイパー、13インチアルミホイールを追加した特別仕様車「M20G サンクスエディション（2WD/4WD）」も発売された。
2003年5月26日 - eKクラッシィを追加、販売開始。
「L」のみのモノグレード設定。
2003年8月20日 - eKワゴン・eKスポーツを一部改良。
eKワゴンは4AT車の新グレード「G」を追加するとともに3AT車の「M」も「超-低排出ガス（★★★）」認定を取得。CDプレイヤーを標準装備化（オーディオグレードアップシステムは廃止）、ボディカラーは新色2色を追加。
eKスポーツは従来発売されていた「Z」と「RS」を廃止しモノグレード化（「R」のみ）。「RS」で採用していたレカロシートとディスチャージヘッドランプはセットオプションとして追加された。
ワゴン・スポーツの共通装備として、クラッシィに採用しているUV&ヒートプロテクトガラスを、4WD車にはシートヒーターを追加。同時に2DINサイズのMD/CDプレーヤーと4スピーカー（2スピーカーに後席側2スピーカーを追加）、シースルーヘッドレストを採用。eKワゴンは内装色をブラックに変更、eKスポーツはディスチャージヘッドランプを追加した特別仕様車「サウンドビートエディション」を発売。仕様はeKワゴン3AT車の「サウンドビートエディションM」、eKワゴン4AT車の「サウンドビートエディションG」、eKスポーツのN/Aエンジン車「サウンドビートエディションX」、eKスポーツのターボ車「サウンドビートエディションR」の4仕様を用意した。
2003年8月30日 - ekワゴンに地域限定車発売。
eKクラッシィの2WD車をベースに専用設定色の「イエローソリッド」やメッキグリル、イエローとブラックのツインキーレスエントリーキーやドアを開けた時に応援歌の「六甲おろし」が流れるオルゴール、ピンストライプとロゴストライプ等を追加し、阪神タイガースファンに贈る仕様とした地域限定特別仕様車「阪神タイガースエディション」を発売。
2003年11月5日 - ekスポーツに地域限定車発売。
eKスポーツをベースにeKクラッシィの「阪神タイガースエディション」に採用されていた装備に加え、スペシャルスピードメーターや阪神タイガース仕様の2DINオーディオ、ディスチャージヘッドランプなどを装備した地域限定特別仕様車「阪神タイガースエディション」を近畿地区のみ限定で販売。こちらは番号ステッカー2枚を成約プレゼントとして用意した。
2004年1月23日 - ekワゴンに特別仕様車発売。
eKワゴンの「M」をベースに、インパネとセンターパネル上部にブラックを施した専用内装とし、2DINサイズのMD/CDチューナーを追加と4スピーカー化、ABS、電動格納式リモコンドアミラー、2WD車にはリアワイパーも追加した特別仕様車「ブルームエディション」を発売。
2004年5月11日 - 全モデルで一部改良。
「平成17年基準排出ガス50%低減（☆☆☆）」を取得し、eKスポーツはディスチャージヘッドランプを標準装備化。また、eKワゴンには「M」をベースにeKクラッシィの内装やイルミネーション付ネームプレート、電動格納式リモコンドアミラー、リアワイパー（2WD車のみ）を追加した特別仕様車「プレミアムエディション」を、eKスポーツにはオプション設定されているレカロ社製セパレートシートとシースルーヘッドレストを装備しお買い得価格に設定した特別仕様車「レカロエディション」をそれぞれ発売。
2004年5月25日 - eKアクティブを追加、販売開始。
グレード体系は自然吸気エンジン仕様の「V」とインタークーラーターボエンジン仕様の「VT」を用意。さらに、充実装備の特別仕様車「スペシャルカラーエディション」を全グレードに設定した。
2004年12月20日 - 全モデルで一部改良。
eKワゴンはフロントバンパー、テールゲートとリアコンビランプを変更し、「M」には5速MT車を追加。
さらに「M」は電動格納式リモコンドアミラーを、「G」はABSをそれぞれ標準装備化されたほか、大幅に仕様が変更された。
eKスポーツとeKクラッシィはテールゲートとリアコンビランプを変更、eKクラッシィはさらにeKアクティブに採用の後席センターアームレストを追加。eKアクティブは「V」のホイールカバーを変更。eKスポーツとeKアクティブのステアリングのセンターパッドのデザインを変更。エアコンを改良し、冷暖房の性能を向上。これに併せてコントロールパネルを変更（風量調整が3段階から4段階へ）して、インストルメントパネルとの一体感を高めた。
同日、eKスポーツとeKアクティブの特別仕様車「リミテッドエディション」を発売。eKスポーツは自然吸気エンジンに変更すると共に、足回りをeKワゴンと共通の仕様に変更。MD/CDオーディオと後席2スピーカーを追加すると共に、スペアキーをキーレスエントリー対応キーにした。eKアクティブはディスチャージヘッドランプ・MD/CDオーディオ・後席2スピーカー・キーレスエントリー対応スペアキーを追加した。なお、自然吸気エンジンの2WD車は「平成17年基準排出ガス75%低減（☆☆☆☆）」を取得した。
2005年6月8日 - 日産自動車に、ワゴン・スポーツをオッティとしてOEM供給を開始。
2005年10月18日 - 倉敷ナンバーのご当地ナンバー認証を記念し、eKワゴンの「M」をベースに、ボディーカラーは倉敷市の特産品であるマスカットをモチーフとした「マスカットグリーン」を用意したほか、「く：空気清浄 （バイオクリアフィルター）」「ら:ラゲッジマット」「し：シートアンダートレイ」「き：キーレスエントリーキー」を標準装備とした地域限定特別仕様車「eK倉敷」を発売。岡山三菱自動車販売のみで100台の限定販売。
2005年11月 - eKクラッシィの生産を終了。在庫対応分のみの販売となる。
2005年12月20日 - 一部改良。
全モデルに脱臭機能付クリーンエアフィルターを追加。さらに、eKワゴンでは「G」のシートをスウェード調の生地に変更し質感を向上すると共に、全車でこれまでオプションとなっていたハイマウントストップランプを標準装備化。eKスポーツはリアスピーカーを追加し、標準で4スピーカー仕様となった。eKアクティブはCDオーディオとカップホルダー付後席大型センターアームレストを追加。eKスポーツ、eKアクティブのディスチャージヘッドランプを廃止。eKスポーツ、eKアクティブの運転席前ネームプレート（イルミネーション付）が廃止。eKスポーツのサイドエアダムのシンボルマークのステッカーを廃止。同日にeKスポーツにはレカロ社製フロントシートを採用しながらも価格を抑えた特別仕様車「レカロエディション」を発売。
eKクラッシィは今回改良を機に販売終了となった。
2006年8月 - 残りの全グレードの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2006年9月13日 - 2代目と入れ替わる形で販売終了。ekアクティブは廃止された。
初代モデルは単純かつ素朴なデザインが評価され、デビュー年次の2001年度グッドデザイン賞（商品デザイン部門）では軽自動車で唯一受賞を果たした。生産台数は50万511台。