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国際切手展
日本における国際切手展

日本においては、1971年、1981年、1991年、2001年、2011年と10年おきに開催されてきた。1981年は「東京国際切手展」と称したが、ほかは日本国際切手展と称している。日本国際切手展2001（略称：PHILANIPPON'01）は、「世界が集う 夢がふくらむ 切手の祭典」をテーマに、「写真付き切手」のデモンストレーション販売を実施するなど、郵趣に関わる郵便事業関係者のみならず一般利用者を対象にした幅広いイベントとして開催された。
郵政三事業が2007年10月1日に日本郵政公社から日本郵政に移管され、日本における国際切手展の開催意義も大幅に見直されることになった。2011年に開催された日本国際切手展2011には当時の郵便事業株式会社が主催団体に加わっている。
2021年8月25日から30日にかけて日本国際切手展2021（略称：PHILANIPPON'21）がパシフィコ横浜で開催されたが、新型コロナウイルス感染症が世界的に流行している時期の開催であったため出展作品が海外から思うように集まらず、全世界より出品作品を募る国際展ではなく出品地域をアジアに限定する（第37回）アジア展の扱いに変更して開催された。これが日本で初めて開催されたアジア展であった。なお名称は元のまま『日本国際切手展2021』であり、日程の変更もなかった。
入場料は回ごとに異なり、1991年は1000円、2001年は無料、2011年は500円、2021年は無料であった。
国際切手展の一覧

英語版の国際切手展の一覧（英語版）を参照。
国際切手展の一覧 > FIAP（アジア展）

FIPの傘下団体であるアジア郵趣連盟(FIAP)の認定を受けた国際切手展（アジア展）の開催実績・予定は以下の通り。アジア展はアジア・中東地域の加盟国のみ出展資格を得る。
| 回 | 切手展名称 | 開催国・地域、都市 | 日程 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ASIANA 1977 |  インド、ベンガルール | 1977年10月19-23日 |
| 2 | STAMPEX 1986 |  オーストラリア、アデレード | 1986年8月4-10日 |
| 3 | PHILEX 1987 |  シンガポール | 1987年12月21-23日 |
| 4 | THAIPEX 1989 |  タイ、バンコク | 1989年8月4-8日 |
| 5 | KUALA LUMPUR 1992 |  マレーシア、クアラルンプール | 1992年9月1-7日 |
| 6 | INDOPEX 1993 |  インドネシア、スラバヤ | 1993年5月29-6月4日 |
| 7 | SINGPEX 1994 |  シンガポール | 1994年8月31-9月2日 |
| 8 | JAKARTA 1995 |  インドネシア、ジャカルタ | 1995年8月19-25日 |
| 9 | CHINA 1996 |  中国、北京市 | 1996年5月18-24日 |
| 10 | TAIPEI 1996 |  台湾、台北市 | 1996年10月21-27日 |
| 11 | HONG KONG 1997 |  イギリス領香港 | 1997年2月12-16日 |
| 12 | SINGPEX 1998 |  シンガポール | 1998年7月23-26日 |
| 13 | BANGKOK 2000 |  タイ、バンコク | 2000年3月25-4月3日 |
| 14 | INDEPEX ASIANA 2000 |  インド、カルカッタ | 2000年12月7-12日 |
| 15 | HONG KONG 2001 |  香港 | 2001年2月1-5日 |
| 16 | CHINA 2003 |  中国、綿陽市 | 2003年9月20-24日 |
| 17 | HONG KONG 2004 |  香港 | 2004年1月30-2月3日 |
| 18 | TAIPEI 2005 |  台湾、台北市 | 2005年8月19-24日 |
| 19 | DUBAI 2006 |  アラブ首長国連邦、ドバイ | 2006年11月13-16日 |
| 20 | BANGKOK 2007 |  タイ、バンコク | 2007年8月3-12日 |
| 21 | TAIPEI 2008 |  台湾、台北市 | 2008年3月7-11日 |
| 22 | JAKARTA 2008 |  インドネシア、ジャカルタ | 2008年10月23-28日 |
| 23 | HONG KONG 2009 |  香港 | 2009年5月14-17日 |
| 24 | PHILAKOREA 2009 |  韓国、ソウル特別市 | 2009年7月30-8月4日 |
| 25 | BANGKOK 2010 |  タイ、バンコク | 2010年8月4-12日 |
| 26 | JOBURG 2010 |  南アフリカ共和国、ヨハネスブルグ | 2010年10月27-31日 |
| 27 | CHINA 2011 |  中国、無錫市 | 2011年11月11-15日 |
| 28 | SHARJAH 2012 |  アラブ首長国連邦、シャールジャ市 | 2012年11月20-25日 |
| 29 | MALAYSIA 2014 |  マレーシア、クアラルンプール | 2014年12月1-6日 |
| 30 | TAIPEI 2015 |  台湾、台北市 | 2015年4月24-28日 |
| 31 | HONG KONG 2015 |  香港 | 2015年11月20-23日 |
| 32 | THAILAND 2016 |  タイ、バンコク | 2016年8月10-15日 |
| 33 | CHINA 2016 |  中国、南寧市 | 2016年12月2-6日 |
| 34 | MELBOURNE 2017 |  オーストラリア、メルボルン | 2017年3月30-4月2日 |
| 35 | MACAO 2018 |  マカオ | 2017年9月21-24日 |
| 36 | SINGPEX 2019 |  シンガポール | 2019年7月31-8月4日 |
| 37 | PHILANIPPON 2021 |  日本、横浜市 | 2021年8月25-30日 |
| 38 | NZ 2023 |  ニュージーランド、オークランド | 2023年5月4-7日 |
| 39 | TAIPEI 2023 |  台湾、台北市 | 2023年8月11-15日 |
| 40 | JAKARTA 2024 |  インドネシア、ジャカルタ | 2024年7月3-7日 |
| 41 | CHINA 2024 |  中国、上海市 | 2024年11月29-12月3日 |
以下は開催予定
| - | THAILAND 2025 |  タイ、バンコク | 2025年8月8-12日 |
| - | UAE 2025 |  アラブ首長国連邦、ドバイ | 2025年10月8-12日 |
| - | HONG KONG 2027 |  香港 | 2027年 |
| - | MELBOURNE 2027 |  オーストラリア、メルボルン | 2027年後半以降 |

出典：
LIST OF THE CONCLUDED FIAP PATRONAGE EXHIBITIONS（アーカイブ）
FIAP Calendar
高岡漆器

高岡漆器の盆（高岡市立博物館）
高岡漆器（たかおかしっき）は、富山県高岡市で生産されている漆器。経済産業大臣指定伝統的工芸品。
歴史

江戸時代初期の慶長年間加賀藩主前田利長が高岡城を築いた際、武具や箪笥、膳など日常生活品を作らせたのが始まりと伝えられる。
明和年間に辻屋丹甫というものが中国漆器を模造し、堆朱、存星等の技法で製造し、後に中国から堆朱、堆黒等の技法が伝えられ、多彩な色漆を使って立体感を表現する彫刻塗、錆絵、螺鈿、存星等の多彩な技術が生み出された技法が取り入れられて、作風の幅が広がり高岡地方の伝統的な日用品に多く用いられてきた。これらの技法は、高岡の祭りの御車山（みくるまやま）に集結され、町人文化の中に根付き、発展した。
昭和になると組合を組織し、アメリカ、イギリス、フランス、インド、中国、西太平洋の諸島、エチオピアに輸出された。
1975年（昭和50年）9月4日、経済産業大臣指定伝統的工芸品に指定された。現在、高岡市内では小学校や中学校に職人を招き、児童・生徒が漆器製作を体験する試みがある。
特徴

骨董品として扱われるほどの渋めの製品であったが、螺鈿、錆絵も用いられる。
毎年5月1日に開かれる高岡御車山祭で曳き回される高岡御車山（重要有形民俗文化財に指定）にも、これらの漆塗りの技法が使われている。
高岡漆器関連の資料館も複数ある。高岡地域地場産業センターでは、漆器や高岡銅器の販売が行われる。
高岡漆器の製作会社が結成・加盟する組織としては、伝統工芸高岡漆器協同組合がある。
主な製品

盆
箱
茶托
火鉢
など
菓子器（高岡市立博物館）
鯛盆（高岡市立博物館）
高岡地域地場産業センター

高岡市御旅屋町の御旅屋セリオには高岡地域地場産業センターがある。高岡地域の産業を紹介したり、製品の販売を行っている。1983年（昭和58年）設立。
小箱（高岡市立博物館）
大志万直人

大志万 直人（おおしまん なおと、1954年4月 - ） は、日本の地球物理学者。京都大学名誉教授。京都大学防災研究所所長や、国立大学附置研究所・センター長会議会長を務めた。専門は地球電磁気学。
人物・経歴

京都府福知山市生まれ。1973年京都府立福知山高等学校卒業。1978年東京理科大学理学部物理学科卒業。1980年東京工業大学大学院理工学研究科応用物理学専攻修士課程修了。1983年東京工業大学大学院理工学研究科応用物理学専攻博士後期課程修了、日本大学文理学部応用地学科副手。1986年日本大学文理学部応用地学科助手。1991年日本大学文理学部専任講師。1992年京都大学防災研究所地震予知センター地震予知計測研究領域助教授。2001年京都大学防災研究所地震予知センター地震予知計測研究領域教授。2003年京都大学防災研究所所長補佐。2005年京都大学防災研究所地震防災研究部門地震テクトニクス研究分野教授。2007年京都大学防災研究所火山活動研究センター長。2009年京都大学防災研究所副所長。2012年京都大学理事補（大学評価担当）。2013年京都大学防災研究所所長。2015年京都大学研究連携基盤長。2017年京都大学附属図書館宇治分館長。2020年退職、京都大学名誉教授。
1994年大学入試センター教科専門委員会委員、2000年東京大学地震研究所共同利用委員会委員、2013年国立大学附置研究所・センター長会議会長なども務めた。
ギュスターヴ・サンドラス

シルヴェーヌ・ギュスターヴ・サンドラス（フランス語: Silvaine Gustave Sandras, 1872年2月24日 - 1951年6月21日）は、フランスの体操選手である。彼は1900年に開催されたパリオリンピックで体操競技の個人総合金メダルを獲得した
。
経歴

オリンピック体操競技の個人総合は、1900年のパリオリンピックから実施された。競技は7月29日から30日にかけて行われ、8つの国から135人の選手が出場した。
この大会での体操競技個人総合は、鉄棒や床運動などの体操競技種目以外にも走幅跳などの陸上競技種目や綱のぼり、重量挙げなどを含んだ16種目の総合得点を争うものだった。各種目には最高20点の得点が与えられ、サンドラスは302点を獲得して、同じくフランス代表として出場したノエル・バスなどを抑えて初代の個人総合優勝者としてオリンピックの歴史に名を残すこととなった。
ジョゼ・オスカー・ベルナルディ

ジョゼ・オスカー・ベルナルディ（José Oscar Bernardi、1954年6月20日 - ）は、ブラジル・ミナスジェライス州出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはディフェンダー。元ブラジル代表。オスカル、オスカールと表記されることもある。
経歴

ブラジル代表として1978年、1982年、1986年と3度のワールドカップに出場し主将も務めた。1978年大会では、2次リーグにおいて最終節で得失点差でアルゼンチンに逆転され、決勝進出を逃した。1982年大会の1次リーグ、スコットランド戦ではヘディングでゴールを決めた。
クラブではブラジル国内でのプレーを経て、1978年から約1年間ニューヨーク・コスモスでプレー、リーグ制覇を果たした。1980年にサンパウロFCに移籍、約8シーズンに渡りキャプテンとしてプレー、ウルグアイ代表のダリオ・ペレイラと鉄壁のDFラインを形成し、州の選手権では4度優勝、1986年にはブラジル全国選手権制覇に貢献した。
1987年、加茂周監督が自ら交渉にあたり、日産自動車サッカー部（現在の横浜F・マリノス）に移籍した。攻守に活躍しただけでなく、クラブにプロ意識を与え、日産のサッカーを大きく変えるなど、チームに計り知れない好影響を与えた。1988-89シーズンには日本サッカーリーグ、天皇杯、JSLカップの三冠達成に貢献、リーグ年間最優秀選手に選ばれた。
1989年に現役引退し、加茂前監督から譲られる形で同クラブの監督に就任。当時の日本国内では珍しかったフィジカルコーチの招聘や､戦術面では3-5-2システムを採用するなど新しい試みを実践しながら翌年も三冠を達成した。1991-92シーズン、前半戦では低迷したため、これまでレギュラーであった木村和司や水沼貴史をベンチに置くなどのテコ入れを図り、最終的にリーグ戦では2位まで持ち直した。その後、ブラジル国内のクラブ等を渡り歩き、1995年に当時JFL所属でJリーグへの昇格を目指していた京都パープルサンガの監督に就任した。その年に京都をJリーグ昇格に導いたが、1996年の京都Jリーグ初年度は開幕からリーグ戦15連敗(カップ戦も含めると17連敗)を喫し､シーズン途中で解任された。
オスカーはJリーグ開始以前に世界トップクラスの現役選手が日本のクラブでプレーした初めてのケースであり、その先駆者である。帰国後は、ブラジル国内でサッカースクールを運営している｡
その他

雑誌『ストライカー』において、オスカーが解説するスーパースターの究極テクという連載をしていた。カレッカ、ロジェ・ミラなど。
加茂周はオスカーについて、「こんな素晴らしい人間性の人間が居ると思わなかった。温厚、紳士、最高の人間である。」と評価していた。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.JSL杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.JSL杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987-88 | 日産 | 20 | JSL1部 | 22 | 2 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 1988-89 | 日産 | 20 | JSL1部 | 20 | 3 | 5 | 1 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | JSL1部 | 42 | 5 | 5 | 1 |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
代表歴

1978年 - 1986年 ブラジル代表
1978年 - W杯アルゼンチン大会 (3位)
1982年 - W杯スペイン大会
1986年 - W杯メキシコ大会
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 59試合 2得点（1978年-1986年）
| ブラジル代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1978 | 11 | 0 |
| 1979 | 1 | 0 |
| 1980 | 4 | 0 |
| 1981 | 13 | 0 |
| 1982 | 11 | 1 |
1983: 0
| 1984 | 2 | 0 |
| 1985 | 11 | 0 |
| 1986 | 6 | 1 |
| 通算 | 59 | 2 |
監督成績

| 年度 | 所属 | クラブ | リーグ戦> 順位 | リーグ戦> 試合 | リーグ戦> 勝点 | リーグ戦> 勝 | リーグ戦> 分 | リーグ戦> 敗 | カップ戦> JSL杯/ナビスコ杯 | カップ戦> 天皇杯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989-90 | JSL1部 | 日産 | 優勝 | 22 | 47 | 14 | 5 | 3 | 優勝 | 優勝 |
| 1990-91 | JSL1部 | 日産 | 2位 | 22 | 42 | 11 | 9 | 2 | 優勝 | 準優勝 |
| 1995 | 旧JFL | 京都 | 2位 | 30 | 70 | 23 | - | 7 | - | 1回戦 |
| 1996 | J | 京都 | - | 15 | 0 | 0 | - | 15 | - | - |
タイトル > 選手時代

カンピオナート・パウリスタ:4回（1980、1981、1985、1987）
カンピオナート・ブラジレイロ・セリエA:1回（1986）
日本サッカーリーグ1部:1回（1988-89）
天皇杯全日本サッカー選手権大会:1回（1988-89）
JSLカップ:1回（1988）
ボラ・デ・プラタ:1回（1977）
日本年間最優秀選手賞:1回 (1988)
JSLベスト11:2回（1987-88, 1988-89）
タイトル > 指導者時代

日本サッカーリーグ1部:1回（1989-90）
天皇杯全日本サッカー選手権大会:2回（1989-90）
JSLカップ:2回（1989、1990）
耶律古昱

耶律古昱（やりつ こいく、983年 - 1052年）は、遼（契丹）の軍人。字は磨魯菫。
経歴

北院林牙耶律突呂不の四世の孫にあたる。開泰年間、烏古敵烈部都監となった。部民の乱が起こると、枢密使耶律世良の下で乱を討ち、功績により西北部の鎮撫を命じられた。部民に植樹や牧畜を教え、数年たたないうちに、部民の多くは富をたくわえるようになった。中京大定府で乱が起こると、古昱は中京巡邏使に任命されて、反乱者をことごとく捕らえた。
開泰4年（1015年）、聖宗が高麗に親征すると、古昱は黄皮室軍を率いて高麗軍を撃破し、御史中丞に累進した。まもなく開遠軍節度使となり、帰徳に駐屯した。太平7年（1027年）、北院大王となった。
重熙21年（1052年）、天成軍節度使に転じ、在官のまま死去した。享年は70。同中書門下平章事の位を追贈された。
子女

耶律宜新（北院大王）
耶律兀没（漢人行宮副部署）
伝記資料

『遼史』巻92 列伝第22
かもめが翔んだ日

「かもめが翔んだ日」（かもめがとんだひ）は、渡辺真知子のセカンド・シングル曲。1978年4月21日にCBS・ソニー（現・ソニー・ミュージックレーベルズ / ソニー・ミュージックレコーズ）より発売。
渡辺の代表曲として知られ、「迷い道」「ブルー」「唇よ、熱く君を語れ」などと並んでヒット曲となった。渡辺の個人事務所やオフィシャルウェブサイト、公式ファンクラブの名称にも、シンボルとして「かもめ」の名が用いられている。
A・B面曲ともに、同年5月21日発売のファースト・アルバム『海につれていって』に収録された。
解説 > 楽曲の誕生

アマチュア時代から自分で作詞・作曲してきた渡辺は、いつかプロとして音楽作品を歌ってみたいと思っていた。それだけにデビューから2曲目でプロの作詞家に歌詞を書いてもらうことが嬉しく、伊藤アキラから詞を渡されたときは心が躍ったという。そして詞を見た瞬間に旋律も浮かんだという。
しかし、最初の時点では「ハーバーライトが…」で始まる冒頭部の歌詞はなかった。「何かが足りないので幕開きの詞が欲しい」というディレクターからの要望により、伊藤は冒頭2行の詞を追加した。渡辺はディレクターから追加分の詞を受け取り、後でその分の曲を作ることにした。その後、「かもめが翔んだ日」とは別の曲として新たに作った曲をディレクターに聴かせている最中、ディレクターの発案でそのメロディーに乗せて追加分の詞を歌ってみると、別々だったはずの曲が一つになり、渡辺はその結果に「自分でも驚いた」と語っている。
レコード録音では通常ドンカマやメトロノーム等を用いて曲のテンポを一定にするが、本曲の録音ではピアノの羽田健太郎をはじめとするミュージシャン全員が「勢いのまま行こう」と機械の使用を止めたため、レコードでは曲が進むにつれてテンポが早くなっている。
新曲のシングル版をプレスするときには試聴会を行うが、「かもめが翔んだ日」は試聴会の時点から反響が大きく、発売前のソニーでの試聴会では様々な曲が流れる中でこの曲には拍手が起き、試聴会としては異例のアンコールが行われた。これらのことにより、周囲の関係者は発売前からヒット曲になることを確信していたという。実際に曲が発売されると、デビュー曲「迷い道」には及ばなかったものの46万枚を売り上げ、渡辺はこの曲で第20回日本レコード大賞最優秀新人賞を受賞した。
解説 > 楽曲の舞台・横須賀との関係

歌詞の中に「海」や「港」という語句はあっても具体的な地名などは登場しないが、渡辺自身は出身地である神奈川県横須賀市の観音崎をイメージすることが多いという。
2008年11月21日からは、同市三春町にある京浜急行電鉄堀ノ内駅の接近メロディとして使用されている。編曲は塩塚博が手掛けた。
収録曲

かもめが翔んだ日
作詞：伊藤アキラ、作曲：渡辺真知子、編曲：船山基紀
なのにあいつ 
作詞：伊藤アキラ、作曲：渡辺真知子、編曲：船山基紀
スタジアム・バージョン

カモメをチームキャラクターとする千葉ロッテマリーンズは、2007年に千葉マリンスタジアムでのゲーム時にこの曲を流すようになり、渡辺自身も千葉マリンスタジアムで歌唱した。
同年8月15日には、マリーンズファンのために本曲をリメイクした「かもめが翔んだ日（スタジアム・バージョン）」を、千葉マリンスタジアムおよびSony Music Shop限定販売でリリースした。このバージョンは、翌2008年6月4日発売のシングル『いろいろな白』のカップリング曲として収録され、一般販売された。
カバー

PE'Z - 2003年のミニアルバム『花咲クDON BLA GO!』および2003年のアルバム『極月-KIWAMARI ZUKI-』に収録。
松原のぶえ - 2009年のカバーアルバム『エンカのチカラ -GOLD 70's-』収録。
Acid Black Cherry - 2010年のアルバム『Recreation 2』収録。
島津亜矢 - 2013年のカバーアルバム『SINGER 2』収録。
フルーティー - 2014年に「アイドル名曲発掘プロジェクト "RE:IDOL"」の一環としてカバー。
徳永英明 - 2015年のカバーアルバム『VOCALIST 6』収録。
石井竜也 - 2017年のカバーアルバム『DIAMOND MEMORIES』収録。
デラックス×デラックス - 2020年のカバーシングル『泣いてないんだから』収録。
津吹みゆ - 2020年のアルバム『笑顔いっぱい歌にのせて』収録。
雨宮天 - 2021年のカバーアルバム『COVERS -Sora Amamiya favorite songs-』収録。
高橋愛
石原詢子
東京ゲゲゲイ-2022年のカバーアルバム『第二次』に収録。同年11月にMV発表。
奥井雅美-2023年の配信カバーアルバム『マサミコブシ～歌謡曲編』に収録。
トップ・ギア

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: この項目では、イギリスの自動車番組および派生メディアについて説明しています。その他の意味については「トップギア」をご覧ください。
| トップ・ギア |
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ジャンル:  自動車情報番組
出演者:  #出演者を参照
オープニング:  オールマン・ブラザーズ・バンド「ジェシカ」
エンディング:  オールマン・ブラザーズ・バンド「ジェシカ」 ブライアン・イーノ「An Ending（シリーズ13エピソード7）」
製作
プロデューサー:  アンディ・ウィルマン (2003 - 2015) オイソン・タイモン
制作:  BBC

放送
放送国・地域:  イギリス
放送期間: 1977年 - 2001年、2002年 - 現在
放送時間: 日曜日20:00-21:00 BBC Twoの場合
放送分: 60分
回数: 旧シリーズ：全515回、現行シリーズ：175(第22シリーズ終了時まで)
 公式サイト
テンプレートを表示
『トップ・ギア（英語: Top Gear）』は、1977年から現在までイギリスBBCで放映されている自動車番組。イギリス以外にも日本を含む各国で放送されている。
歴史 > 1977年から2001年まで

以下の英語版の項目も参照
旧シリーズの項目
旧シリーズのエピソード一覧
1977年にスタートした長寿番組である。もともとは単なる自動車情報番組に過ぎなかったが、1988年放送の第20シリーズからジェレミー・クラークソンが番組へ加入して方向性が変わってから国民的な人気を得た。
1998年放送の第40シリーズを最後にジェレミーが他の分野での経験も積みたいということで番組を降板してからは人気が下火となり、2001年には番組が一旦終了してしまう。番組の出演者であったティフ・ニーデルなどは民放局「チャンネル5」の『フィフス・ギア』へ移ってしまう。しかし翌2002年にはジェレミーが再び番組を立ち上げ、新たなスタートを切ることとなった。
歴史 > 2002年から2015年まで

放送は毎週日曜日の午後8時（GMT/BST、変更あり）からの1時間。1つのシリーズは6回〜10回ほどの連続放送で構成されていて、1つのシリーズの放送終了後は次シリーズの放送まで数か月を要し、この間に次シリーズの収録を行っている。
主な内容は新車情報に加え、番組独自のコースでさまざまな（スポーツカーに限らない）車のラップタイムを比較するコーナーや自動車を使った実験のコーナー、イギリスの著名人などに番組のコースで同じ車を使ってタイムを競ってもらうコーナーなどがある。
歯に衣着せぬ率直なレビューが特徴で、低価格車であろうが高級車であろうが良い点・悪い点両面についてハッキリとコメントする。あまりにも出来の悪い車については徹底的にコキおろし「買う価値がない」、「何を考えてこんな車を作ったのか」、「こんな○○を買うよりは中古の××を買うべきだ」などとレビューすることもある。
実験のコーナーは「実験」とはいえ、かなり激しい内容となっている。公共交通機関とフェラーリ・612スカリエッティとでスイスのスキーリゾート地までどちらが早く着けるかといった競走や、ヘニング・ソルベルグがドライブする三菱ランサーWRCとボブスレーの競走、シトロエン・C1とリチャード・ハモンドを冷凍庫に入れ、どちらがより低温に耐えられるかという耐久戦、様々な自動車の「実際の安全性」を検証するために、番組専属のドライバーが実際に乗った状態で時速約30マイル（時速約48キロメートル）でぶつけたりする実験等を行ったりした。

自動車に限らず様々な人種、宗教、職業に関して、差別的と捉えられかねない非常に過激な発言が多く、時にはその方針が原因でメキシコ大使館から抗議が来たこともあるまた、人気の要因となっているこの毒舌レビューが不正な撮影条件に対し訴訟になった例が発生した。テスラ・ロードスターのレビューに関連して、テスラ・モーターズが「視聴者に誤った情報を与えた」として、BBCを訴えるという事態にまで発展した。また同様に、日産自動車からも同様に、日産・リーフの電気自動車ネタでクレームが来ている。
ときには番組の内容が行き過ぎることもあり、視聴者から借り受けたジャガー・Cタイプを撮影に使用した際、遠慮なく乗り回した結果車軸を曲げ、クラッチを破壊した状態でそのまま返却し、オーナーを怒らせてしまったこともある。また、あまりにもひどいデザインの車や安価だが低品質な車の出来を検証した際には「このクルマの乗り方は一つだけ。覆面をかぶって乗ることだ。じゃないとこんなのを買った事が近所に知れて恥ずかしいからね。」などと酷評し、覆面代わりの紙袋を被ってレビューする。そのような車とされる日産・マイクラC+Cなどは街中でのレビュー中に路肩に乗り捨てられた。
特にトヨタ自動車（レクサス含む）は、幾度となく『退屈』とこき下ろされている。例としてレクサス・SC(Z40)に対して「最も醜いデザイン」と言われた上、「世界史上最悪のワーストカー」とされてしまった。またIS Fは「糊バケツ」と酷評している。上記LFAのリチャードによるインプレでも炸裂している他、ブランドに対してもかなりきつくこき下ろされている。
世界戦略車のカローラも、没個性なスタイリングを理由に過激な表現の餌食となった。さらにプリウスには、事あるごとにボロクソに貶しており、「忌々しいエコボックス」と言ったり、玄米や肝油に例えて「つまらない」と言ったりするなどと手厳しい。初代型は50口径機関銃で射撃の的にして、文字通り蜂の巣にしてしまい、2代目は（プリウスのスリップストリームを利用する条件の）BMW M3との燃費対決で負かして酷評している。
2006年9月20日、ノース・ヨークシャー州の空港滑走路での同番組の収録中、リチャードが約480km/hという英国内の陸上走行速度記録更新のため、ジェットエンジンを搭載した改造車を運転中、右前輪が破裂しコースアウト後に横転するという事故を起こした。運転していたリチャードは一時重体に陥り、番組もしばらく放送が休止となったり、BBCニュースの速報でも報じられるなど英国内で話題となった。
2007年1月末に番組が再開し、リチャードは復帰した。番組終盤では事故の映像が公開され、リチャード自ら瞬間を解説している。番組中、リチャードは世界中から寄せられた見舞いのメッセージとレスキュー隊、病院関係者へテレビを通じて感謝の言葉を述べた。
番組外でも「TopGear Live」と称した興行を催しており、カースタントショーなどのイベントが行われていた。
歴史 > 不祥事と司会者総入れ替え

2014年3月放送のビルマ特集でのジェレミーの発言がアジア人を侮蔑した人種差別的発言であるとして、インド出身の女優ソミ・グハが人種差別問題で有名な弁護団（イコールジャスティス）を代理人としてBBCに対して訴訟を起こした。同年4月、チーフプロデューサーのアンディ・ウィルマンが、人種差別的な発言について謝罪した。
2014年5月、前年2月に放映されたシーズン19第3回の未公開映像がリークされ、ジェレミーが2台の自動車のどちらかを選ぶ際に唱えていた数え歌「Eeny, meeny, miny, moe」の歌詞を、今では使われない差別的な歌詞の方で歌っていたとする記事が報道された。これについて、ジェレミーは「（リークされた）3つのテイクのうち、2回目は該当部分を（聞こえないように）口ごもってつぶやいていて、3回目は"teacher"と完全に置き換えて言っているが、1回目のテイクは後になって聞くと確かに言っているかもしれないように聞こえる」と認め、この部分が実際に放送されないように力の及ぶ限り努力したとして謝罪した。
この2014年の人種差別的な問題発言により起こった2つの事件で、BBCはジェレミーの番組での言動に懸念を抱くようになり、ジェレミーに対して「最後通告」を発することになった。
2014年10月、パタゴニア特集の撮影終盤に、ジェレミーの車にフォークランド紛争(1982年)を連想させる「H982 FKL」のナンバープレートが付けられていることがアルゼンチン国内で報道され批判を巻き起こす。それに伴い暴徒化したアルゼンチン退役軍人の集団に襲撃され、撮影隊は収録許可取り消し・国外退去を余儀なくされる深刻なトラブルに発展した。その後駐英アルゼンチン大使がこの件についてBBCに正式抗議する事態になったが、最終的にBBCは「問題になったナンバープレートについては偶然であり、意図的なものではなかった」として謝罪を拒否した。暴徒に襲われるシーンは2014年12月放送の番組内でそのまま放送された。
2015年に入り、ジェレミーが同番組のプロデューサーの一人であるオイソン・タイモンに対し暴力を振るった事件が表面化。またそれ以前から、度々ジェレミーの舌禍騒動が問題となっており、2015年3月10日に番組（残り3エピソード）の放映中止とジェレミーの一時降板が発表され、3月25日にジェレミーの番組降板が決定した。それに引き続いて、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイの二人もBBCから契約を解除され降板した。さらに同年4月には、チーフプロデューサーのアンディ・ウィルマンもBBCを退職している。これに伴い、従来『TopGear Live』の名称で開催されていたライブイベントは『Clarkson, Hammond & May Live』と名称を変更して行われる。
収録済みながら未放送だったロケ企画については、同年6月28日に75分のスペシャルとして放送されたが、同放送ではスタジオに観客を入れず、ジェームズとリチャードの2人で番組を進行。エンディングテーマも放送されないという異例の形となった。
なおジェレミーら旧司会者陣は、2015年7月にAmazon.comと契約し、プライム会員向けの新しい番組(後に『The Grand Tour』と発表される)を制作・配信する事を発表した。契約は2016年から3シーズン分で、ウィルマンのプロデューサーでの起用も決定している。
歴史 > 2016年以降

BBCでは、司会者を一新した形で2016年よりシリーズを再開する方針を明らかにしている。2015年6月には、新司会者としてイギリスで人気の高いクリス・エヴァンス（英語版）を起用することが発表された。エヴァンス以外の司会者についてはオーディションで選ぶとされ、最終的に2016年2月、マット・ルブランク、エディ・ジョーダン、サビーネ・シュミッツらの加入が発表された。またスピンオフとして、新たに『Extra Gear』がBBC3で30分番組として放送され、こちらはロリー・リードとクリス・ハリスの2人がホストを務める。
2016年5月29日より新シリーズがスタートしたが、評判は芳しく無く、英国内のブックメーカーでは早速「番組自体の打ち切り」「エヴァンスの降板」といった賭けが始まるほど。実際エヴァンスとルブランクの仲も険悪になっていたと伝えられている。結局シリーズ最終回（7月3日）の放送終了後、エヴァンスがわずか1シリーズで番組を降板する意向を明らかにした。
2017年3月より放送された第24シリーズでは、クリス・ハリスとロリー・リードがレギュラーに昇格。ルブランクとトリオを組み、第22シリーズ以前に近い番組スタイルに戻された（サビーネ・シュミッツとエディー・ジョーダンは準レギュラーとなった）。この形が第26シリーズ（2019年2 - 3月に放送）まで続けられたが、同シリーズを最後にルブランクが降板し、さらにロリー・リードも準レギュラーに降格することになった。その第27シリーズ（2019年6 - 7月に放送）ではコメディアンのパディ・マクギネス、クリケット選手のフレディ・フリントフが新たにレギュラーに加わり、残留となるクリス・ハリスとのトリオで司会を務める。
歴史 > 再度の放送休止

2022年12月、当時制作中だった第34シリーズのTopGearテストトラックでのロケ収録中に、フリントフがクラッシュし病院に運ばれる事故が発生。フリントフの命に別状はなかったものの、BBCは翌2023年3月に第34シリーズの制作を延期することを発表した。その後フリントフとBBCとの間で訴訟が提起されるが、10月にBBCがフリントフに約900万ポンドを支払うことで和解。11月にはBBCが再度、番組の制作を当面休止する方針を発表した。なおイギリス国外のスピンオフ番組や各種ライセンス事業は従来どおり継続する。
ただ、2024年9月に元プロデューサーのアンディ・ウィルマンが「BBCはもはや自動車番組を制作する気が無いようだ」と指摘しており、制作再開の可能性は低いものと見られている。
出演者

クリス・ハリス（英語版）（Series 24 - ）
パディ・マクギネス（英語版）（Series 27 - ）
フレディ・フリントフ（英語版）（Series 27 - ）
ザ・スティグ -番組専属の覆面レーシングドライバーで、番組内の「備品」。
出演者 > 過去

ジェレミー・クラークソン（Series 1 - 22）
リチャード・ハモンド（Series 1 - 22） - 愛称はハムスター（2人に比べて相対的に小さいため）。
ジェームズ・メイ（Series 2 - 22） - 当初は裏方だったがSeries 2からジェイソン・ドウに代わり司会として出演し、定着。
Top Gear Dog　- メスの犬。通称TG。Series8・Episode01で「番組のマンネリ化を避けたい」という理由で初登場したが、常に寝ている・車酔いしやすいといったことからか、以後たまにしか出演しない。ラブラドールとプードルの交配種のため、プリウス（雑種＝ハイブリッドと引っ掛けた）と名付けようとしたが、「燃費」が思いのほか悪いためにこの名前になった。2017年1月に死去。
クリス・エヴァンス（英語版）（Series 23）
マット・ルブランク（Series 23 - 26）
エディ・ジョーダン（Series 23 - ?）
サビーネ・シュミッツ（Series 23 - ?）
ロリー・リード（英語版）（Series 24 - 26）
ジェレミー・クラークソン
リチャード・ハモンド
ジェームズ・メイ
企画

以下は2015年までのもの。
企画 > Star in a Reasonably Priced Car

第1シーズン〜第7シーズン：スズキ・リアナ
第8シーズン〜第14シーズン：シボレー・ラセッティ
第15シーズン〜第19シーズン：キア・シード
第20シーズン〜第22シーズン：ボクスホール・アストラ
過去の記録のベスト5を表示するには右の [表示] をクリックしてください。
第1〜第7シーズン
1位: エレン・マッカーサー (w:en:Ellen MacArthur)- 1分46秒7
2位: ジミー・カー (w:en:Jimmy Carr) - 1分46秒9
3位: サイモン・コーウェル - 1分47秒0
4位: ロニー・オサリバン - 1分47秒3
5位: イアン・ライト - 1分47秒8
第8シーズン〜第14シーズン
1位: ジェイ・ケイ（ジャミロクワイ）- 1分45秒8
2位タイ: ブライアン・ジョンソン- 1分45秒9
2位タイ:ケビン・マククラウド (w:en:Kevin McCloud)- 1分45秒9
2位タイ:サイモン・コーウェル - 1分45秒9
5位: ジェニファー・サウンダース (w:en:Jennifer Saunders) - 1分46秒1
第15シーズン〜第19シーズン
1位: マット・ルブランク - 1分42秒1
2位: ローワン・アトキンソン - 1分42秒2
3位: ジョン・ビショップ (w:en:John Bishop (comedian)) - 1分42秒8
4位: ロス・ノーブル (w:en:Ross Noble) - 1分43秒5
5位: トム・クルーズ - 1分44秒2
第20シーズン〜第22シーズン
1位: オリー・マーズ - 1分44秒6
2位: ニコラス・ホルト - 1分44秒7
2位: アーロン・ポール - 1分44秒7
3位: ブライアン・ジョンソン - 1分45秒1
4位: ジミー・カー - 1分45秒6
5位: ヒュー・ジャックマン - 1分46秒1
F1ドライバーによるアタック
1位: ダニエル・リカルド - 1分42秒2
2位: ルイス・ハミルトン - 1分42秒9
3位: マーク・ウェバー - 1分43秒1
4位: セバスチャン・ベッテル - 1分44秒0
5位: ルーベンス・バリチェロ - 1分44秒3
参考記録: The Stig（2代目）- 1分44秒4、The Stig（初代）- 1分46秒0
企画 > TopGearアワード

TopGearアワードの詳細を表示するには右の [表示] をクリックしてください。
生涯功労賞：交通整理員
最も醜い車：ミニ・クラブマン
最低の車： Reva・G-Wiz
最悪の服装：Series 10 Episode 7における、ドライスーツを着たジェレミー
ベスト・ノイズ：アフリカスペシャルにおけるリチャードの「オリバー!!」の叫び声
最速のゲスト：サイモン・コーウェル
Car of The Year 2007：フォード・モンデオとスバル・レガシィ アウトバックのどちらか
ベスト・ノイズ：ウィル・ヤングのニューシングル
ジョン・サージェント賞:ジェイ・ケイ
最速のゲスト：ジェイ・ケイ
運転に関する部位への最も深刻な怪我：マックス・モズレーの尻
収録中に発した恥ずかしい口説き文句：Series 12 Episode 2におけるジェレミーのウィル・ヤングとの語らい
フェラーリに乗れなくなった銀行家が後釜に買うといい車大賞：ダチア・サンデロ
氷に乗ったホッキョクグマを利用してレンジローバーを買うなと訴えた大賞：受賞者無し
ホッキョクグマによるエアギター大賞：バフィン島のジェフ
もっともダサい車：モーガン
英国モータースポーツ界最悪の髪型：ルーク・ハインズの髪型
Car of the Year 2008：ケーターハム・R500
最高のケガ：Series 13 Episode 4の非公開映像で、ポルシェ・パナメーラ車内に取り付けられたカメラに頭をぶつけたジェームズとリチャード
最悪の車：BMW・5シリーズ GT
最高の我慢：Series 13 Episode 5で真冬のヴァルトランスへの道中を走行中、スタッフの無線をガマンしきれなかったリチャード
最高の家電：トヨタ・iQ
助手席でもっとも面白い顔をした人：ジョン・バロウマンに同乗したティフ・ニーデル
最速のゲスト：ブライアン・ジョンソン
Car of the Year 2009：ランボルギーニ・ガヤルド バルボーニ
フォークリフトドライバー・オブ・ザ・イヤー：フォークリフトで後退中、加速して棚に突っ込み、すべての棚を商品ごと崩壊させたドライバー。YouTubeの動画。
Golden Cock（黄金のマヌケ）：Series 13 Episode 1で、機関車発車の4分前にジャガー・XK120のエンジンをかけた状態でキーをロックしたまま車を渡したスティグ
Car of the Decade（2000年代最高の車）：ブガッティ・ヴェイロン
企画 > 外国の自動車番組と対決

過去2回、外国の番組と対決企画を行っている。
Top Gear VS D-MOTOR（Series 11 Episode 6）
Top Gear vs Top Gear Australia（Series 16 Episode 2）
企画 > TopGear・スペシャル

スペシャル企画の一覧を表示するには右の [表示] をクリックしてください。
アメリカスペシャル（Top Gear: US Special）
北極スペシャル（Top Gear: Polar Special）
ボツワナ・スペシャル（Top Gear: Botswana Special）
ベトナム・スペシャル（Top Gear: Vietnam Special）
ボリビア・スペシャル（Top Gear: Bolivia Special）
トップ・ギアの三賢者（Top Gear The Three Wise Man Special）
インド・スペシャル（Top Gear: India Special）
アフリカ・スペシャル（Top Gear: Africa Special）
ビルマ・スペシャル（Top Gear: Burma Special）
パタゴニア・スペシャル（Top Gear: Patagonia Special）
企画 > その他

上記以外にも、単発で多数の企画がある。
単発企画一覧を表示するには右の [表示] をクリックしてください。
バスを並べてバイクで飛び越えるスタントがあるが、バスでバイクを飛び越えるスタントは可能か?（Series 1 Episode 2）
世界最速のタクシードライバー（Series 5 Episode 5）
スーパーカーでの旅（Series 7 Episode 3）
テレビゲームのリアリティを検証せよ（Series 7 Episode 6）
水陸両用車を作ろう（Series 8 Episode 3）
ジェレミーが考える、家のようにくつろげる理想的な内装（Series 8 Episode 4）
自動車シャトル打ち上げ！（Series 9 Episode 4）
世界最小の車（Series 10 Episode 3）
キャンピングカーでレース（Series 10 Episode 6）
24時間レースに挑戦（Series 10 Episode 9）
V8エンジンプロジェクト（Series 12 Episode 3）
真面目(?)なレビュー（Series 12 Episode 6）
フォルクスワーゲン・シロッコのCM作り（Series 13 Episode 7）
シロッコの背後で大爆発を起こして火柱を立ち上らせ、車名のナレーションを入れただけ。
昔のゴルフのCMをオマージュした映像だが、主役の男性が最後に拳銃自殺し「早まらずにシロッコの発売まで待っていたなら、こんなことにはならなかったのに」とナレーションが入る。
他社のスポーツカー（マツダ・RX-8、アルファロメオ・ブレラ）がシロッコを追い抜いていくが、その後にそれらの車は給油に立ち寄る。それを尻目にシロッコは給油なしでスイスイと走っていき、燃費の良さをアピール。だが、他社の車との競走シーンを入れたことが問題視されてボツに。
DIY電気自動車製作チャレンジ（Series 14 Episode 2）
別番組のパロディ
TopGear・冬季オリンピック
世界最速のキャプテン・スロー（Series 9 Episode 2、Series 15 Episode 5）
さよならラセッティ（Series 15 Episode 1）
裏切り者のスティグ（Series 15 Episode 7）
トップギア鉄道（Series 17 Episode 4）
ジェームズ・ボンド50周年スペシャル（Top Gear: 50 Years of Bond Cars）
テーマ曲

トップギアはオールマン・ブラザーズ・バンドのヒット曲、「ジェシカ」をテーマ曲に使い続けてきた。初期の番組ではオールマン・ブラザーズによる原曲の一部をそのまま使っていたが、後にカバー版を使用するようになった。過去には、エルトン・ジョンの「Out of the Blue」をエンディング曲として使用していたこともある。
シリーズ6・エピソード11において、ジェームズはテーマ曲をエンジン音のサンプリングによって再現し、その回のエンディング曲として用いた。
なお、テーマ曲ではないが特攻野郎AチームのオープニングがしばしばBGMに使われる。
評論

番組初期には常識的なレビューだったが、リニューアル後には歴史の項で記した実験的企画のようなものが多くなった。
ボクスホール（オペル）・シグナムの評論では「この車は後席の快適性が特徴である」ということから、モップやロープを使って後部座席から操縦できるようにし、ジェレミーが後部座席に座ってそれらを用いて実際に運転した。もちろんまともに運転できるわけもなく、路外にはみ出してしまった。嘘か本当かは分からないがその際に車をぶつけてしまい、ボクスホールから修理の請求書が来たという。
シトロエン・C6では「同じシトロエンのハイドロニューマチック車であるDSが、かつて競馬の実況中継で使われていた」ということから、C6もDS同様にカメラを搭載して馬と併走する中継を行い、同じくカメラを搭載したBMW・5シリーズとの比較を行った。C6はそのサスペンションを活かして泥でデコボコした道でも安定した撮影を行うことに成功したが、BMWは地面のデコボコでボディが揺すられて画像がブレてしまい、結果としてC6の勝利となった。
このように変わったものが多いのだが、飛行場に設置されているTopGearテストトラックを使った走行テストや一般道での試乗など、ごく常識的な評論もあるが、試乗中に毒舌のジョークを言うのが定番となっている。
また車の性能だけでなく乗っている人間やメーカーに対するイメージにも毒舌が発揮される。
本国での放送

日曜日の夜にBBC2上で初回が放送され、木曜日の午後に再放送されている。BBC2の番組では断トツの人気を誇る。それ以上の再放送 （再編集版）は UKTV People で見ることができる。また、DVDやBlu-Rayも各コーナーやスペシャルごとに発売されている。
日本での放送 > CS放送

日本では BBC ワールドの放送開始以来、30分間の再編集版（同時通訳）を専門番組として放送を行っていた。（2007年1月 - 3月にかけて「トップ・ギア スペシャル」と題し過去の総集編を放送したのが当チャンネルでの最後のトップ・ギアの放送となった）。また、BBC Japan（英語版） がトップ・ギア・エクストラ（日本語字幕付き）として1時間の専門番組を放送していたが、BBC JAPAN自体が閉局してしまった（なお、BBC JAPAN最後のプログラムが当番組であった）。
2008年4月より有料放送のチャンネル銀河において1時間枠・日本語字幕付きで放送が始まった。2005年に放送されたシリーズ6とシリーズ7、その総集編という構成で全20回の放送。前述のYahoo!動画と内容はほぼ同一である。その後2009年1月よりシリーズ8、9を2006/2007として放送し、2010年1月からはシリーズ10、11を2007/2008として放送。2011年2月からはシリーズ12を放送。2011年〜2012年で放送終了の模様。
2020年9月7日より有料放送のディスカバリーチャンネルにおいて、日本語字幕付きでシリーズ2から放送を開始している。
日本での放送 > BS放送

2010年4月2日からBSフジで放送が開始された。放送時間は毎週日曜23:00 - 翌0:00。それに先立ち、3月14日に2007年7月放送の「Polar Special（北極スペシャル）」の回が放送された。イギリスでの放送から数年経過後の放送（BBCによる海外向け販売番組用の再編集が行われている）であるため、ニュースコーナーは基本的にカットされている。またCMなしの1時間番組をCMありの1時間で放送しているため、スピードラップや有名人レースなどのコーナーなど細部がカットされる場合が多い。2015年10月4日のシリーズ22-7(23:00〜翌0:15),22-8(0:15〜1:40)の連続放送をもってレギュラー放送が終了した。
エピソードは、BSフジでは初放送となる過去エピソードから開始し、シリーズ18以降は過去エピソードの放送を中断し最新エピソードを本国から1〜2か月遅れで放送している。
2014年2月にシリーズ1を除く過去エピソードの放送が完了した。
2010年4月 - 2012年2月　シリーズ8〜11、シリーズ6〜7、シリーズ12〜17
2012年3月 - 2012年5月　シリーズ18（本国より2か月遅れ）
2012年6月 - 2012年11月　再放送
2012年12月 - 2013年3月　シリーズ2〜3
2013年4月 - 2013年5月　シリーズ19（本国より2か月遅れ）
2013年5月 - 2013年7月　シリーズ3
2013年8月 - 2013年9月　シリーズ20（本国より1か月遅れ）
2013年9月 - 2014年2月　シリーズ4〜5
2014年2月 - 2014年3月　再放送（シリーズ20）
2014年4月 - 2014年5月　シリーズ21（本国より2か月遅れ）
2014年5月 - 2015年6月　再放送（シリーズ13〜）
2015年7月 - 2015年10月　シリーズ22（本国より6か月遅れ）
2017年3月 - シリーズ23（本国より9か月遅れ）
2017年6月 - シリーズ24（本国より3か月遅れ）
放送リストは
→「トップ・ギアのエピソード一覧」を参照
2010年10月3日より放送時間が毎週日曜（毎週土曜深夜）0:00 - 1:00に移動。しばらく再放送はなくなっていたが、2011年1月16日分からは月曜日（日曜日深夜）3:00から再放送が再開された。2011年10月1日より放送時間が毎週土曜23:30 - 翌0:30に移動。2012年4月8日より放送時間が毎週日曜（毎週土曜深夜）1:00 - 2:00に移動。2013年4月1日より放送時間が毎週月曜23:00 - 翌0:00に移動。2014年10月より毎週日曜23時へ移動。2015年4月より毎週日曜23時30分へ移動。2015年10月4日放送終了。
その後再放送を挟んで、2017年3月6日よりシリーズ23の放送が開始。当初は月曜2:00からの放送だったが、4月からは1:30からに繰り上がる。
| BSフジ 土曜0時台（金曜深夜、2010> 4.3 - 9.25）.前番組 | BSフジ 土曜0時台（金曜深夜、2010> 4.3 - 9.25）.番組名 | BSフジ 土曜0時台（金曜深夜、2010> 4.3 - 9.25）.次番組 |
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| BS☆フジイ  | Top Gear  | テレビショッピング枠  |
BSフジ 日曜0時台（土曜深夜、2010.10.3 - 2011.9.25）
| TV☆Lab  | Top Gear 【30分繰り上げて移動】  | アドリブアニメ研究所 ※0:30 - 0:55  |
BSフジ 土曜23:30 - 翌0:30（2011.10.1 - 2012.3.17）
| あの時、この曲 ※23:30 - 23:55  | Top Gear  | 3D☆3D ※23:30 - 翌0:00小山薫堂 東京会議 ※翌0:00 - 0:30  |
BSフジ 日曜1時台（土曜深夜、2012.4.8 - 2013.3.31）
| 単発枠 ※1:00 - 1:30ノイタミナ前半枠 ※1:30 - 2:00 【30分繰り下げて移動】  | Top Gear  | MUSIC:S  |
BSフジ 月曜23時台（2013.4.1 - 2014.9.29）
| ドラマ再放送枠  | Top Gear  | PERSON of INTEREST 犯罪予知ユニット  |
BSフジ 日曜23時台（2014.10.5 - 2015.3.22）
| 幼獣マメシバ 望郷篇 ※23:00 - 23:30東北魂TV ※23:30 - 23:55  | Top Gear  | 猫侍SEASON2 ※23:00 - 23:30Top Gear ※23:30 - 翌0:30 【30分繰り下げて継続】  |
BSフジ 日曜23:30 - 翌0:30枠（2015.4.5 - 10.4）
| Top Gear【30分繰り下げ】  | Top Gear  | -  |
BSフジ 月曜2:00 - 3:00（日曜深夜）枠（2017.3.6 - 3.27）
| Top Gear シリーズ22(再)  | Top Gear シリーズ23  | Top Gear シリーズ23 【30分繰り上げ】  |
BSフジ 月曜1:30 - 2:30（日曜深夜）枠 （2017.4.3 - ）
| AKIBA'S TRIP -THE ANIMATION- （1:30 - 2:00。ここまでアニメ枠）  | Top Gear シリーズ23  | -  |