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アラン・クリストファー・ディーア
経歴

ニュージーランドのウエストポートで生まれる。ワンガヌイ高校（Wanganui High School ）で学び、牧羊を営みながら弁護士事務所で働いていた。1937年9月、イギリス空軍のshort service commissionに参加、イギリスに渡って飛行訓練を受けた。飛行訓練を終えて、1938年8月にグラディエーター装備の第54飛行隊に配属された。1939年2月初めてスピットファイアを使用し、1940年5月大陸派遣軍のダンケルクからの撤退支援に参加し6月3日までに撃墜7、協同撃墜2を記録してDFCを受章した。
8月末までに戦果を撃墜13、協同撃墜2、不確実撃墜3、撃破1として2回目のDFCを受章した。
1941年1月から5月までCatterickにおいて要撃管制官（Operation Room Controller）として地上任務につき、その後第602飛行隊長に任命された。
終戦時におけるスコアは撃墜17、協同撃墜2、不確実撃墜2、不確実協同撃墜1、不確実撃墜（推定）4、撃破7、協同撃破1であった。
戦後もイギリス空軍で勤務を続け、1967年に准将で退役した。
参考書籍

Nine Lives - Hodder & Stoughton 1959
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ  チェコ
ぱあてえマエタケだ!

| ぱあてえマエタケだ! |
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ジャンル:  バラエティ番組
企画:  前田武彦
出演者:  前田武彦 小鹿ミキ ささまゆき 石原祐子 早瀬久美 中村晃子
ナレーター:  小鹿ミキ（着ぐるみの声）
製作
制作:  毎日放送

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1971年4月2日 - 1971年5月28日
放送時間: 金曜 19:00 - 19:30
放送分: 30分
回数: 9
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『ぱあてえマエタケだ!』は、1971年4月2日から同年5月28日までNET系列局で放送されていた毎日放送製作のバラエティ番組である。全9回。放送時間は毎週金曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。
概要

当時の人気タレント・歌手・コメディアンをゲストに招き、さらに一般からの参加者も交えて歌・踊り・芝居・ゲーム・その他のアトラクションを楽しむというパーティースタイルの番組。司会を務めていたのは前田武彦と当時の若手女性タレントたちで、前田は番組の企画・構成も担当していた。他にも番組マスコットであるカワウソの着ぐるみ（声：小鹿ミキ）や、弦楽器部門を女性のみが占める25人編成のバンド「ぱあてえポップス・オーケストラ」を登場させたりと盛り沢山な内容であったが、番組はわずか2か月で終了した。
出演者 > 司会

前田武彦 - 企画・構成も兼任。
出演者 > ホステス

小鹿ミキ - 前述の着ぐるみの声も兼任。
ささまゆき
石原祐子
早瀬久美
中村晃子
ネイルサロン・パリス 〜恋はゆび先から〜

| ネイルサロン・パリス 〜恋はゆび先から〜 |
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ジャンル:  ロマンス、ドラマ
脚本:  ソン・ミンジ
演出:  パク・スチョル
出演者:  パク・ギュリ、チン・ヒョンビン、ソン・ジェリム、チョンドゥン

放送
放送国・地域:  韓国
放送期間: 2013年5月3日 - 6月28日
放送時間: 毎週金曜日、23:00 -
放送分: 55分
回数: 全10
 네일샵 파리스 - MBC QueeN
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| ネイルサロン・パリス 〜恋はゆび先から〜> 各種表記 |
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ハングル：:  네일샵 파리스
発音：:  ネイルシャプ パリス
日本語読み：:  ネイルサロンパリス こいわゆびさきから
英語表記：:  Nail Shop Paris
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『ネイルサロン・パリス 〜恋はゆび先から〜』（ネイルサロンパリス こいはゆびさきから）は、韓国のアイドルグループ KARA のメンバーパク・ギュリ主演の連続テレビドラマ。韓国のケーブルチャンネルの MBCQueeN と MBCドラマネットで2013年5月3日から6月28日まで放送された。毎回約55分。全10回。
韓国国外での放送 > 日本

日本では、地上波放送のTBSテレビで2013年11月5日から韓流セレクト枠で放送された。放送に先立って主人公ヨジュ役を演じるKARAのパク・ギュリと共演者のチョン・ジフ、ソン・ジェリム、MBLAQのチョンドゥンがそろって来日し、日本での放送とDVDの発売に関する記者会見を10月22日に開いた。DVDは放送より前の10月25日に『ネイルサロン・パリス ～恋はゆび先から～ ディレクターズカット完全版 DVD-SET 1』『（同）DVD-SET 2』として発売され、同日レンタルも開始された。
TBSテレビの放送では、主音声は日本語吹き替えで、副音声はオリジナルの朝鮮語で放送された。吹き替えの担当者は次のとおりである。
ホン・ヨジュ（愛称：バニー）- 内田真礼
キム・ジホン（愛称：アレックス）- 川島得愛
カン・ジョンヒョク（愛称：ケイ）- 土田大
ジン - 須藤翔
クム・ミリョ - 辻祐子
ウミン - 鈴木佑治
キム・ジス - 深田愛衣
他に衛星放送のBS-TBSで2014年1月13日から、有料放送のKNTVで2014年1月1日から放送された。
アレオパゴス会議のフリュネ

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フランス語: Phryne devant l'Areopage 英語: Phryne before the Areopagus

作者: ジャン＝レオン・ジェローム
製作年: 1861年
寸法: 80.5 cm × 128 cm (31.7 in × 50 in)
所蔵: ハンブルク美術館、ハンブルク
『アレオパゴス会議のフリュネ』（アレオパゴスかいぎのフリュネ、仏: Phryne devant l'Areopage, 英: Phryne before the Areopagus）は、フランスの画家ジャン＝レオン・ジェロームが1861年に制作した絵画。古代ギリシアの伝説的なヘタイラであるフリュネが、不敬虔を理由に裁判にかけられた場面を主題にしている。弁護人であるヒュペレイデス（英語版）が陪審員団の前でフリュネの衣服を剥ぎ取って彼女の裸を露にすると、フリュネは無罪となった。
1861年に『アレオパゴス会議のフリュネ』はサロン・ド・パリで展示された。この絵画はドイツのハンブルク美術館に所蔵されている。
ノラ＝ジェーン・ヌーン

| ノラ＝ジェーン・ヌーン Nora-Jane Noone |
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生年月日:   (1984-03-08) 1984年3月8日（40歳）
出生地:   アイルランド・ゴールウェイ
職業:  女優
活動期間:  2002年 -
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ノラ＝ジェーン・ヌーン（Nora-Jane Noone、1984年3月8日 - ）は、アイルランドの女優。ゴールウェイ出身。
2002年に映画『マグダレンの祈り』でデビュー。
主な出演作品

マグダレンの祈り The Magdalene Sisters (2002)
ディセント The Descent (2005)
ドゥームズデイ Doomsday (2008)
ディセント2 The Descent: Part 2 (2009)
ブルックリン Brooklyn (2015)
Darlin '（2019）
萩原渉 (政治家)

|  日本の政治家萩原渉はぎわら わたる |
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生年月日:   (1953-10-20) 1953年10月20日（70歳）
出生地:   日本 群馬県吾妻郡草津町
出身校:  明治大学工学部建築学科卒業
前職:  建築士
所属政党:  自由民主党
称号:  旭日双光章
 第94代 群馬県議会議長
在任期間:  2020年5月22日 - 2021年5月24日
 群馬県議会副議長
在任期間:  2017年5月25日 - 2018年5月25日
 群馬県議会議員
選挙区:  吾妻郡選挙区
当選回数:  4回
在任期間:  2007年 - 2019年4月29日 2019年6月6日 - 2023年4月29日
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萩原 渉（はぎわら わたる、1953年10月20日 - ）は日本の政治家、建築士。群馬県議会議員（4期）、第94代群馬県議会議長、群馬県議会副議長を務めた。
経歴

1953年10月20日、群馬県吾妻郡草津町に生まれる。1976年、明治大学工学部建築学科卒業。東京や前橋の建築設計事務所に勤務した後、1988年独立してビュー環境計画研究所を設立する。
2007年4月8日、群馬県議会議員選挙に吾妻郡選挙区から自由民主党公認で立候補して、初当選を果たし、3期務めた。4選を目指して2019年の県議選に立候補したが、4月7日の投開票の結果、次点で落選した。しかし、同選挙区で当選した南波和憲が自身の親族が公職選挙法違反容疑で取り調べを受けていることを理由に辞職願を提出し、5月24日、辞職願が許可された。南波の辞職が選挙期日から3か月以内だったため、6月6日に萩原の繰り上げ当選が決まった。2023年の県議選には出馬せず県議を引退。
2017年5月25日から2018年5月25日まで群馬県議会副議長を務めた。2020年5月22日から2021年5月24日まで第94代群馬県議会議長を務めた。
2023年11月3日、秋の叙勲で旭日双光章を受章。
人物

一級建築士の資格を保有している。
シヴィスワチ川

| シヴィスワチ川 |
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 ミンスク中心部
延長:  327 km
平均流量:  30 m3/s
流域面積:  5,160 km2
水源の標高:  -- m
河口・合流先:  ベレジナ川
流域:   ベラルーシ
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シヴィスワチ川（シヴィスワチがわ、ベラルーシ語: Свíслач、ロシア語: Сви́слочь、英語: svislach River）は、ベラルーシを流れる川である。ベレジナ川の支流で、ドニエプル川水系に属する。総延長は327km、流域面積は5,160km2。ベラルーシの首都であるミンスクを流れる。
ベレジナ川との合流点付近の氾濫原の草地はハジロクロハラアジサシ、エリマキシギなどの渡り鳥の重要な中継地で、川にはコチョウザメも生息している。2015年にラムサール条約登録地となった。
萱場駅

| 萱場駅 |
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 ホーム跡とされる盛り土と石垣（2015年9月）
  かやば  KAYABA  
 ◄近ノ島 (0.9 km) (0.5 km) 旦ノ島►
所在地:  岐阜県岐阜市 北緯35度26分10秒 東経136度43分52秒﻿ / ﻿北緯35.43615度 東経136.73114度﻿ / 35.43615; 136.73114
所属事業者:  名古屋鉄道
所属路線:  揖斐線
キロ程:  1.6 km（忠節起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1914年（大正3年）3月29日
廃止年月日:  1969年（昭和44年）4月5日
備考:  1944年より休止。
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萱場駅（かやばえき）は、岐阜県岐阜市萱場付近にあった名鉄揖斐線の駅である。
歴史

1914年（大正3年）に揖斐線の前身である岐北軽便鉄道の駅として開設された。1944年（昭和19年）に休止となり、1969年（昭和44年）4月5日に正式に廃止となった。
1914年（大正3年）3月29日 - 岐北軽便鉄道の忠節駅 - 北方町駅（のちの美濃北方駅）間の開通と同時に開業。
1944年（昭和19年） - 休止。
1969年（昭和45年）4月5日 - 廃止。
駅構造

石垣の単式ホームがある地上駅。揖斐線の廃止後に線路は撤去されたものの、2017年11月現在もホーム跡の石積みの盛り土として残っている。（写真参照）
伊勢電気鉄道デハニ131形電車

伊勢電気鉄道デハニ131形電車（いせでんきてつどうデハ131がたでんしゃ）は伊勢電気鉄道が1927年に導入した、制御電動車形式の電車である。のちに関西急行鉄道に引き継がれモニ5131形となり、後年荷物室の撤去によりモ5131形となった。保有企業の合併・改名により、運行を終了した時点では近畿日本鉄道に所属していた。
概要

1926年に電化した伊勢電気鉄道が、電化後の利用者増大を受けて増備した車両である。1927年7月に日本車輌製造（日車）で2両(デハニ131・132)が製造された。
車体

15 m級車体を持つ半鋼製車であり前面貫通形、シングルルーフであるが車内は小さなモニタ式天井、窓配置は1D9D1D1となっており、のちに製造されたモニ231形を一回り小さくしたような形となっている。車内はロングシートとなっており手動扉、また両運転台車となっている。車体の塗装は当初あずき色であったが、関西急行鉄道に合併された際に緑色になっている。その後1959年ごろからは近鉄マルーンになった。
主要機器

主要機器については同じく日車で製造されたデハ121形と同様で、主電動機はK7-653Aで48 kWのものを4基、吊り掛け式で装架している。制御器も同一のHL形でありブレーキは非常直通ブレーキを採用した。台車も同じく日車のD形である。集電装置(パンタグラフ)はMB-S514を搭載している。
改造・改番

伊勢電気鉄道を合併した参宮急行電鉄は、1941年に関西急行鉄道に改組した。この時に改番が行われデハニ131形はモニ5131形となった。
その後1955年に更新修繕を受け、片方の運転台と荷物室を撤去した。また雨樋と乗務員室扉を設置し窓配置がd2D8D3となりモ6301形を片運転台化して一回り小さくしたようなスタイルとなった。足回りについても、制御器をABN形に、ブレーキをA動作弁の自動空気ブレーキに交換しMGを新たに装備した。これによりモ5131形に形式変更された。
また時期は不明ながら手動扉から自動扉になっている。
運用・廃車

伊勢電気鉄道本線において運用され、合併後も名古屋線系統で使用された。当初は単行運転だったがクニ5431が入ってからは同車と編成を組んでいた。1959年の名古屋線改軌では対象外となり養老線に転属、1974年に廃車となっている。
パスカル・ウェーレイン

| パスカル・ウェーレイン |
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 パスカル・ウェーレイン (2022年)
基本情報
国籍:   ドイツ  モーリシャス
生年月日:   (1994-10-18) 1994年10月18日（29歳）
出身地:   ドイツ 同・ジークマリンゲン
フォーミュラEでの経歴
デビュー:  2012
所属:  タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム
車番:  94
過去所属:  マヒンドラ・レーシング
出走回数:  17
優勝回数:  5
ポールポジション:  4
ファステストラップ:  3
シリーズ最高順位:  4位 (2022-23)

基本情報
略称表記:  WEH
F1での経歴
活動時期:  2016-2017
所属チーム:  '16 マノー '17 ザウバー
車番:  94
出走回数:  40 (39スタート)
タイトル:  0
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  6
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  2016年オーストラリアGP
最終戦:  2017年アブダビGP
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パスカル・ウェーレイン（Pascal Wehrlein, 1994年10月18日 - ）は、ドイツのレーシングドライバー。
ドイツ出身の父とモーリシャス出身の母を持つ混血であり、二重国籍である。
2015年のDTMチャンピオン。
苗字のドイツ語での発音にちなんだ日本語表記はヴェアラインとなるが、フジテレビのF1中継等ではウェーレインと表記されていた。
略歴 > カート

2003年にカートに乗り始める。
略歴 > ADACフォーミュラ・マスターズ

2010年 ADACフォーミュラ・マスターズ にデビュー。
初年度は6位だったが、参戦2年目の2011年にチャンピオンを獲得。
略歴 > フォーミュラ3・ユーロシリーズ

2012年はフォーミュラ3・ユーロシリーズに参戦。後にマカオグランプリを制覇したダニエル・ジュンカデラに次ぐランキング2位となる。
略歴 > ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

2013年はヨーロッパ・フォーミュラ3選手権に参戦。スポット参戦ながら出走した3レース全てで表彰台に上がり（1～3位を1回ずつ獲得）、第2戦ではシリーズウィナーのラファエル・マルチェッロ（後にザウバーの控えドライバーを務める）を退け優勝している。年間ランキングは14位。
略歴 > DTM

2013年から2015年までDTMに参戦。1年目に22位、2年目は8位とランキングを上げ続け、2015年にDTM史上最年少のチャンピオンとなる。
F1シートを失った翌年である2018年にはHWAチームからDTMに復帰。ラウジッツリンクのレース2で3位表彰台を獲得して8位でシーズンを終えた。
略歴 > F1

2014年、メルセデスのリザーブドライバーとなる。プレシーズンテストではフォース・インディアとメルセデスをドライブした。
2016年、マノーから2016年のレースドライバーとして発表された。
カーナンバーはカートで使用した「94」。1994年生まれであることも関係しているという。
チームの資金難とマシンの戦闘力不足で開幕戦から苦しい戦いが続いていたが、乱戦の2016年オーストリアグランプリではQ2に進出し、自己最高の予選12位。決勝ではセーフティカーが入る荒れたレースを生き残り一時最下位から10位と大健闘、自身初入賞を果たした。
2017年は、ニコ・ロズベルグの電撃引退に伴いメルセデスへの昇格が噂されたが、最終的にはザウバーより参戦することが1月16日に発表された。しかし、レース・オブ・チャンピオンズでクラッシュし背中を負傷、1回目のプレシーズンテストと開幕2戦を欠場した（代役は、フェラーリのリザーブドライバーアントニオ・ジョヴィナッツィ）。この年のザウバーは一年落ちのフェラーリ製パワーユニットを使用するなど戦闘力が不足しており、予選ではQ1落ちが多かったが、第5戦スペインGPで8位入賞を飾りシーズン初ポイントを獲得。第8戦アゼルバイジャンGPでも10位入賞を決め、チームメイトのマーカス・エリクソンを上回る18位でシーズンを終えた。しかしシーズン後にシャルル・ルクレールと入れ替わりでザウバーのシートを失い、翌年はメルセデスのテストドライバーになることが発表された。同時にメルセデスからDTM復帰が発表された。
その後、メルセデスが2018年限りでDTMを撤退することや、メルセデスのシートに当面、空きが生まれない状況などから2018年限りでメルセデスのドライバー育成プログラムを離脱することとなった。
2019年から翌年までフェラーリの開発ドライバーを務めた。
略歴 > フォーミュラE

2018-19年シーズンより、マヒンドラ・レーシングからフォーミュラEに参戦。ただし、開幕戦はメルセデスとの契約上の問題からエントリー出来ず、2019年1月に開催された第2戦マラケシュE-Prixからの参戦となった。第4戦メキシコシティE-Prixでは自身初のポールポジションを獲得。決勝では終盤までトップを維持するも、チェッカーフラッグを目前にしてバッテリー残量が底を付き、ホームストレートでアウディのルーカス・ディ・グラッシに交わされて優勝を逃した（チェッカー目前にシケインをカットしたため、レース後に6位へ降格）。
翌年もマヒンドラに残留したが、新型コロナウイルスの感染拡大によりシーズンが一時中断されていた2020年6月、チームから離脱したことを発表した。
2019年-20年シーズンの終了に合わせ、タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームと契約を結んだことが発表された。ニール・ジャニの後任としてアンドレ・ロッテラーとコンビを組むこととなる。プエブラE-Prixではレース1で自身2度目のポールポジションを獲得し、決勝もトップでチェッカーを受けたものの、使用するタイヤセットに申告漏れがあったことを理由としてチームメイトのロッテラーと共に失格処分となった。続くレース2でも2位を獲得したが、レース後に「ファンブーストの不適切な使用」により、またしても5秒加算のペナルティとなった。
2021年-22年シーズンもポルシェに残留。第3戦メキシコシティE-Prixではレース前半に一時後退したものの、エドアルド・モルタラを交わして首位を奪還。終盤はエネルギーマネジメントの点でも他チームより優位に立ち、チームメイトのロッテラーと独走のワンツーフィニッシュを達成した。自身にとってフォーミュラEでの初優勝であると共に、2018-19年シーズンより参戦を始めたポルシェにとっても初の勝利であった。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | ADAC フォーメル・マスターズ | ADAC ベルリン＝ブランデンブルク e.V. | 20 | 1 | 1 | 1 | 4 | 147 | 6位 |
| 2011 | ADAC フォーメル・マスターズ | ADAC ベルリン＝ブランデンブルク e.V. | 24 | 8 | 7 | 4 | 13 | 331 | 1位 |
| 2012 | フォーミュラ3・ユーロシリーズ | ミュッケ・モータースポーツ | 24 | 1 | 1 | 1 | 11 | 226 | 2位 |
| 2012 | FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 | ミュッケ・モータースポーツ | 20 | 1 | 1 | 1 | 6 | 179 | 4位 |
| 2012 | マスターズ・オブ・フォーミュラ3 | ミュッケ・モータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5位 |
| 2012 | マカオグランプリ・フォーミュラ3 | ミュッケ・モータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4位 |
| 2013 | ドイツツーリングカー選手権 | ミュッケ・モータースポーツ | 10 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 22位 |
| 2013 | FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 | ミュッケ・モータースポーツ | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 49 | 14位 |
| 2014 | ドイツツーリングカー選手権 | HWA・チーム | 10 | 1 | 1 | 0 | 1 | 46 | 8位 |
| 2014 | フォーミュラ1 | メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2015 | ドイツツーリングカー選手権 | HWA AG | 18 | 2 | 0 | 1 | 5 | 169 | 1位 |
| 2015 | フォーミュラ1 | メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2015 | フォーミュラ1 | サハラ・フォース・インディアF1チーム | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2016 | フォーミュラ1 | マノー・レーシング MRT | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19位 |
| 2016 | フォーミュラ1 | メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2017 | フォーミュラ1 | ザウバーF1チーム | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 18位 |
| 2018 | ドイツツーリングカー選手権 | メルセデスAMG・モータースポーツ・ペトロナス | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 108 | 8位 |
| 2018 | フォーミュラ1 | メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2018-19 | フォーミュラE | マヒンドラ・レーシング | 12 | 0 | 1 | 2 | 1 | 58 | 12位 |
| 2019 | フォーミュラ1 | スクーデリア・フェラーリスクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2019-20 | フォーミュラE | マヒンドラ・レーシング | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 14 | 18位 |
| 2020-21 | フォーミュラE | タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | 15 | 0 | 1 | 0 | 1 | 79 | 11位 |
| 2021-22 | フォーミュラE | タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | 16 | 1 | 1 | 0 | 1 | 71 | 10位 |
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > フォーミュラ3・ユーロシリーズ

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | ミュッケ・モータースポーツ | ダラーラ F312/023 | メルセデス | HOC1 Ret | HOC2 9 | HOC3 8 | BRH1 5 | BRH2 3 | BRH3 5 | RBR1 2 | RBR2 6 | RBR3 4 | NOR1 7 | NOR2 3 | NOR3 Ret | NÜR1 3 | NÜR2 4 | NÜR3 1 | ZAN1 7 | ZAN2 3 | ZAN3 3 | VAL1 5 | VAL2 3 | VAL3 4 | HOC1 2 | HOC2 8 | HOC3 2 | 2位 | 226 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権

| 年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
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| 2012年 | ミュッケ・モータースポーツ | メルセデス | HOC1 Ret | HOC2 8 | PAU1 Ret | PAU2 9 | BRH1 5 | BRH2 5 | RBR1 2 | RBR2 4 | NOR1 7 | NOR2 Ret | SPA1 14 | SPA2 12 | NÜR1 3 | NÜR2 1 | ZAN1 7 | ZAN2 3 | VAL1 5 | VAL2 4 | HOC1 2 | HOC2 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4位 | 179 |
| 2013年 | kfzテイル24・ミュッケ・モータースポーツ | メルセデス | MNZ1 3 | MNZ2 1 | MNZ3 2 | SIL1 | SIL2 | SIL3 | HOC1 | HOC2 | HOC3 | BRH1 | BRH2 | BRH3 | RBR1 | RBR /2 | RBR3 | NOR1 | NOR2 | NOR3 | NÜR1 | NÜR2 | NÜR3 | ZAN1 | ZAN2 | ZAN3 | VAL1 | VAL2 | VAL3 | HOC1 | HOC2 | HOC3 | 14位 | 49 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ドイツツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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| 2013年 | ミュッケ・モータースポーツ | DTM AMG メルセデス C-クーペ | HOC 11 | BRH 10 | SPL 10 | LAU 17 | NOR 20† | MSC 11 | NÜR 10 | OSC 11 | ZAN 12 | HOC 17 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 22位 | 3 |
| 2014年 | HWA・チーム | DTM AMG メルセデス C-クーペ | HOC 11 | OSC Ret | HUN 14 | NOR 5 | MSC 8 | SPL Ret | NÜR 10 | LAU 1 | ZAN 7 | HOC 20† |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 8位 | 46 |
| 2015年 | HWA AG | DTM AMG メルセデス C-クーペ | HOC1 2 | HOC2 8 | LAU1 5 | LAU2 13 | NOR1 1 | NOR2 5 | ZAN1 10 | ZAN2 6 | SPL1 2 | SPL2 21† | MSC1 1 | MSC2 10 | OSC1 5 | OSC2 5 | NÜR1 3 | NÜR2 5 | HOC1 8 | HOC2 20 |  |  | 1位 | 169 |
| 2018年 | メルセデス・AMG モータースポーツ・ペトロナス | メルセデス・AMG・C63 DTM | HOC1 5 | HOC2 6 | LAU1 8 | LAU2 3 | HUN1 13 | HUN2 12 | NOR1 13 | NOR2 9 | ZAN1 4 | ZAN2 6 | BRH1 7 | BRH2 4 | MIS1 6 | MIS2 12 | NÜR1 7 | NÜR2 9 | SPL1 13 | SPL2 6 | HOC1 11 | HOC2 DSQ | 8位 | 108 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、75%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > F1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | ポイント |
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| 2016年 | マノー | MRT05 | メルセデス PU106C Hybrid 1.6 V6 t | AUS 16 | BHR 13 | CHN 18 | RUS 18 | ESP 16 | MON 14 | CAN 17 | EUR Ret | AUT 10 | GBR Ret | HUN 19 | GER 17 | BEL Ret | ITA Ret | SIN 16 | MAL 15 | JPN 22 | USA 17 | MEX Ret | BRA 15 | ABU 14 | 19位 | 1 |
| 2017年 | ザウバー | C36 | フェラーリ 061 1.6 V6 t | AUS WD | CHN | BHR 11 | RUS 16 | ESP 8 | MON Ret | CAN 15 | AZE 10 | AUT 14 | GBR 17 | HUN 15 | BEL Ret | ITA 16 | SIN 12 | MAL 17 | JPN 15 | USA Ret | MEX 14 | BRA 14 | ABU 14 |  | 18位 | 5 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラE

| 年 | チーム | シャシー | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
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| 2018-19年 | マヒンドラ・レーシング | SRT 05e | マヒンドラ・M5Electro | ADR | MAR Ret+ | STI 2 | MEX 6 | HKG Ret+ | SNY 7 | RME 10 | PAR 10 | MON 4 | BER 10 | BRN Ret | NYC 7 | NYC 12 |  |  |  | 12位 | 58 |
| 2019-20年 | マヒンドラ・レーシング | SRT 05e | マヒンドラ・M6Electro | DIR 11 | DIR 15 | STI 4 | MEX 9 | MAR 22+ | BER | BER | BER | BER | BER | BER |  |  |  |  |  | 18位 | 14 |
| 2020-21年 | タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | SRT 05e | ポルシェ・99X Electric | DIR 5 | DIR 10 | RME 7 | RME 3 | VLC Ret | VLC 18 | MON Ret | PUE DSQ | PUE 4 | NYC Ret | NYC 4 | LON 10 | LON 5 | BER 21 | BER 6 |  | 11位 | 79 |
| 2021-22年 | タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | SRT 05e | ポルシェ・99X Electric | DIR 11 | DIR 9 | MEX 1 | RME 8 | RME 6 | MON Ret | BER 6 | BER 12 | JAK 8 | MAR 12 | NYC 6 | NYC 11 | LON 10 | LON 10 | SEO 7 | SEO Ret | 10位 | 71 |
| 2022-23年 | タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | Gen3 | ポルシェ・99X Electric | MEX 2 | DIR 1 | DIR 1 | HYD 4 | CAP Ret | SAP 7 | BER 6 | BER 7 | MON 10 | JAK 1 | JAK 6 | POR 8 | RME 9 | RME 7 | LON 9 | LON 10 | 4位 | 149 |
| 2023-24年 | タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | Gen3 | ポルシェ・99X Electric | MEX 1 | DIR 8 | DIR 7 | SAP 4 | TOK 5 | MIS 16 | MIS 1 | MON 5 | BER 5 | BER 4 | SHA 2 | SHA 20 | POR 10 | POR 4 | LON 1 | LON 2 | 1位 | 199 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
+ : ファンブースト。
* : 今シーズンの順位。（現時点）
2017年マレーシアグランプリにて
2020年の開幕前バレンシアテストにて
シュガシュガルーン

『シュガシュガルーン』（Sugar Sugar Rune）は、講談社の少女漫画雑誌「なかよし」に、2003年9月号から2007年5月号まで連載された安野モヨコによる魔女ファンタジー漫画作品。第29回講談社漫画賞児童部門受賞作品。2006年12月時点で累計部数は120万部を突破している。
2005年7月2日から2006年6月24日までテレビ東京系でテレビアニメ化された。放送時間は毎週土曜 7:00 - 7:30（この時間はテレビ東京基準であり、地域によって異なる）。また、AT-XやキッズステーションにおいてCS放送もされた。
あらすじ

魔界に住む2人の少女、ショコラとバニラ。親友でもあり、魔界の次期女王（クイーン）候補のライバルの関係にある2人は人間のハート（ = 自分への想いの結晶）をより多く集めるという、クイーンになる試験のため人間界へやってくる。
しかし人間界に行ってみると、魔界ではバニラよりモテたショコラがバニラに逆転された上に、謎の少年ピエールに一目惚れ。奪われたら死を意味する唯一無二の魔女のハート。ショコラはそれを守ることができるのか? そしてクイーン試験の結末は……?
登場人物

声はテレビアニメ版の声優。
書誌情報

安野モヨコ 『シュガシュガルーン』 講談社〈KCデラックス〉、全8巻
2004年3月25日発売、ISBN 4-06-334859-8
2004年10月21日発売、ISBN 4-06-334930-6
2005年5月19日発売、ISBN 4-06-372014-4
2005年10月12日発売、ISBN 4-06-372077-2
2006年2月10日発売、ISBN 4-06-372129-9
2006年7月13日発売、ISBN 4-06-372166-3
2006年12月28日発売、ISBN 4-06-372246-5
2007年9月13日発売、 ISBN 978-4-06-372316-8
「特装版」同日発売、ISBN 978-4-06-362088-7
アニメ > スタッフ

原作 - 安野モヨコ（講談社刊「月刊なかよし」連載）
監督 - ユキヒロマツシタ
シリーズ構成 - 吉田玲子
キャラクターデザイン - 大竹紀子
ゲストキャラクターデザイン - 杉藤さゆり
魔界アートコンセプト - 荒牧伸志
プロップデザイン - 大畑晃一、宇田整司
美術監督 - 一色美緒
色彩設計 - いわみみか。
撮影監督 - 折笠裕子
編集 - 松村正宏
ビデオ編集 - IMAGICA
音響監督 - 平光琢也
音楽 - 福田康文、小西康陽、蓑部雄崇、佐々木朋子
プロデューサー - 小林教子、片岡義朗、萩野賢
アニメーション制作 - studioぴえろ
製作 - テレビ東京、マーベラスエンターテイメント