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オデッサ市電
歴史 > 第二次世界大戦まで

オデッサ市内における最初の軌道交通は1881年に開通した馬車鉄道で、続く1882年に開通したスチームトラム路線も含め、19世紀の終わりにはオデッサ市内各地に軌道網が築かれていた。一方、同時期には旧：ロシア帝国各地の都市でこれらの交通機関よりも輸送能力が高い路面電車の建設が積極的に行われるようになり、オデッサでも20世紀に入ると路面電車建設の機運が高まり始めた。それを受け、まず1906年にはオデッサ市中心部と海岸沿いのルストドルフ（Люстдорф）へ向かう路線の建設が始まり、1907年に開通した。これに続き、オデッサ市内でも1908年から路面電車の建設が行われ、1910年9月24日に営業運転を開始した。これらの路線は軌間1,000 mmでオデッサ市との契約のもとベルギーの企業によって管理が行われ、車両も同国製のものを使用していたが、後にロシア帝国各地の企業へも発注を実施し、馬車鉄道が完全に置き換えられた1917年の時点で300両もの車両が在籍していた。
第一次世界大戦やロシア革命の混乱期には路面電車の運行が一時休止し、1920年から1922年にかけては1913年に廃止されたスチームトラムが再度運行する事態になったが、1921年以降復旧工事が行われ、1927年までに戦前の路線網がほぼ運行を再開した。この時点でオデッサ市電は32系統、車両数301両（電動車242両、付随車59両）を誇り、ソビエト連邦全体でも4番目の規模を有する路面電車となっていた。
1930年代初頭には一部の系統が廃止されたが、一方で乗客数は増加の一途を辿り、より多くの車両が必要となった。だが、当時のソ連では路面電車の軌間を1,524 mm（広軌）へ統一する動きが高まっており、オデッサ市電の1,000 mmに対応した車両の製造は1934年を最後に停止し、国外からの輸入も国際事情などから困難な状況だった。そのため、オデッサ市電は自社工場で新造車両を製造する事態になったものの、最終的に軌間を順次1,524 mmへ変更することを決定し、1934年から広軌路線の運行が開始された。その過程で、ルストドルフへ向かう路線については路線の変更および一部廃止が実施されている。
第二次世界大戦（大祖国戦争）中、オデッサは枢軸国側の占領下に置かれるなど甚大な被害を受けた。路面電車も枢軸国によって一部区間が撤去されるなどの影響を受け、さらに整備もままならない状況となったことで多数の系統が運航を停止する事態になったが、それでも一部（2号線、11号線、21号線）は戦略上の重要さから終戦まで運行を続けた。
馬車鉄道（1917年撮影）
初期の路面電車
歴史 > 戦後、ソ連崩壊

第二次世界大戦で荒廃した車両や施設の本格的な復旧は1946年から始まり、資材や予算が不足する状況の中でも車両の更新・増備が行われた。また同時期にはトロリーバス（オデッサ・トロリーバス（ロシア語版））も運行を開始し、1950年代はトロリーバスの延伸が優先されたが、1960年代以降は両者とも路線規模の拡大が実施された。1965年から1970年までに計8.8 kmが延伸され、車両もソ連のみならず東ドイツ（現：ドイツ）からも多数導入された。また1966年からはチェコスロバキア（現：チェコ）で開発されたタトラT3の営業運転が始まり、大量導入を経てオデッサ市電における標準型車両となった。1970年代後半にはオデッサ市電の路線網が最大規模に拡大したが、その一方で戦前から残存していた軌間1,000 mmは改軌および廃止が進み、最後に残った30号線は1971年をもって廃止されている。
オデッサ市の路面電車・トロリーバス管理部門（Трамвайно-троллейбусное управление）によって長らく運営されていたこれらの交通機関は、ペレストロイカなどの改革が進行していた1980年代後半以降、路線や系統の廃止により規模が縮小し始めた。経済の混乱が要因となった資金不足はソビエト連邦の崩壊後にさらに深刻化し、車両や施設の更新のみならず従業員への賃金支払いも難しい状況となった。さらに1990年代には数年に渡りこれらの交通機関の運賃が事実上無料になる事態となり、企業の再編が即急に求められた。
それを受け、1999年にオデッサ市内の路面電車やトロリーバスを運営する公共事業体「オデスゴルエレクトロトランス（КП «Одесгорэлектротранс»）」が発足し、各種交通機関の近代化や安定化へ向けての各種事業が行われることとなった。
歴史 > 近代化

オデスゴルエレクトロトランスの管理下に入ったオデッサ市電では、路線再編に伴い一部系統の廃止も行われたが、一方で新系統の開通や既存の路線の整備などの近代化工事を積極的に行っている。車両についても既存の車両の機器更新のみならず、乗降が容易な超低床電車の導入が進められており、2015年以降は自社工場で旧型車両の機器を用いた超低床電車の生産も実施している。トロリーバス事業とともに、これらの施策やそれに伴う利用客の増加などの成績から、オデスゴルエレクトロトランスは2015年から2017年にかけてウクライナにおける優良な電気輸送機関（路面電車、トロリーバス、地下鉄）運営組織に何度か認定されている。
運行

2020年4月の時点で、オデッサ市電では以下の系統が運行されている。運賃はトロリーバスとともに1回の乗車あたり5フリヴニャで、現金のほかに非接触式ICカードやNFCに対応したスマートフォンを用いた支払いも可能である。また1ヶ月分の定期券が180フリヴニャで発売されているほか、最短7日（42フリヴニャ）、最大四半期（500フリヴニャ）まで複数の期間で料金が設定されたサブスクリプション制度も導入している。
| 系統番号 | 起点 | 終点 | 営業キロ | 運行日 (時間帯) | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Пересипський міст | завод "Центроліт" | 17.19km | 毎日 |  |
| 3 | вул. Пастера | селище Люстдорф | 19.86km | 毎日 |  |
| 5 | Автовокзал | Аркадія | 8.73km | 毎日 |  |
| 7 | ТЦ "Суворовський" | Пересипський міст | 13.96km | 毎日 |  |
| 8 | Лузанівка | ТЦ "Суворовський" | 6.18km | 毎日 | 2020年4月8日以降オデッサにおける2019新型コロナウイルス関連の検疫制限解除まで運行 |
| 10 | вул. Іцкаха Рабіна | пл. Тираспільська | 7.95km | 毎日 |  |
| 11 | станція Одеса-Товарна | пл. Олексіївська | 2.69km | 毎日 |  |
| 12 | Херсонський сквер | Слобідський ринок | 4.29km | 毎日 |  |
| 15 | станція Одеса-Товарна | Слобідський ринок | 8.33km | 毎日 |  |
| 18 | 16-а станція Великого Фонтану | Куликове поле | 9.94km | 毎日 |  |
| 19 | Меморіал 411-ї батареї | 16-а станція Великого Фонтану | 3.06km | 毎日 |  |
| 20 | Херсонський сквер | Хаджибейський лиман | 7.46km | 毎日 |  |
| 21 | пл. Тираспільська | станція Застава ІІ | 4.58km | 毎日 |  |
| 22 | Лузанівка | Слобідський ринок | 12.16km | 毎日 | 2020年4月1日以降運転 |
| 26 | Залізничний вокзал | 11-а станція Люстдорфської дороги | 11.46km | 毎日 （早朝のみ） |  |
| 27 | Залізничний вокзал | Рибний порт | 19.11km | 毎日 |  |
| 28 | вул. Пастера | Парк ім. Тараса Шевченка | 5.71km | 毎日 |  |
車両 > 現有車両

2020年現在、事業用を除いてオデッサ市電に在籍する車両は以下の通り。1番（№1）・2番（№2）の各車庫に在籍し、車両修理工場（вагоно-ремотные мастерские、ВРМ）で修繕や予備部品の製造、機器流用車（車体更新車）の最終組み立てが行われている。
車両 > 現有車両 > タトラT3SU

→「タトラT3」も参照
チェコスロバキア（現：チェコ）のČKDタトラで開発された東側諸国の標準型車両・タトラT3のうち、ソ連向けの仕様変更を施した車両。オデッサ市電には1966年から1987年まで大量導入が実施され、旧型車両の置き換えが完了した1989年からT3Mが導入された1997年までは市電の全営業用車両がタトラT3SUで統一されていた。そのうち1976年まで製造された車両は乗降扉が2箇所（前・後）、それ以降の車両は3箇所（前・中・後）に設置されている。
2024年現在在籍するのは、次項で述べる更新工事が実施されたものを除いて3扉車1両のみとなっている。
車両 > 現有車両 > タトラT3R.P

→詳細は「タトラT3R.P」を参照
2002年以降、タトラT3SU（3扉車）の多くは制御装置を従来の抵抗制御方式（加速器）から電機子チョッパ制御方式（IGBT素子）のものに交換し、エネルギー消費量や騒音を軽減させる更新工事を受け、形式名がタトラT3R.Pに変更された。改造はオデッサ市電の自社工場で実施され、2012年まで毎年12 - 16両のペースで行われたが、改造に必要な費用が高額となった事から、同年をもって改造は打ち切られた。改造を受けた111両のうち、2024年の時点で在籍するのは102両である。
車両 > 現有車両 > タトラT3SUCS

→「タトラT3 (プラハ市電)」も参照
ソ連向けのタトラT3SUを基に、チェコスロバキア（現：チェコ、スロバキア）各地の路面電車路線に合わせた仕様変更が実施された形式。そのうちオデッサ市電で使用されているものは、プラハ市電で新型車両（超低床電車）の大量導入によって余剰となり譲渡された車両で、2024年現在11両が在籍する。
車両 > 現有車両 > タトラT3A

→「タトラT3A」も参照
タトラT3SUのうち、ラトビア（旧：ソビエト連邦）のリガ市電で機器の更新工事が実施された形式。2015年以降一部車両がオデッサ市電に譲渡されており、2024年現在13両が在籍する。
車両 > 現有車両 > T-3-Od

2023年以降導入されているタトラT3SUの更新車両。2024年時点で3両が在籍する。
車両 > 現有車両 > T3M

→「タトラT3M」も参照
オデッサに本社を置く鉄道車両メーカーのタトラ＝ユークは、ČKDタトラの支援により設立された企業である。当初はČKDタトラが展開していたタトラT6B5（T3M）の同型車両をウクライナ各地の路面電車へ向けて製造しており、オデッサ市電には1997年に1両のみ導入された。
車両 > 現有車両 > K-1

→「K-1」も参照
T3Mを基に設計が行われたタトラ＝ユーク製の電車。オデッサ市電には2006年と2008年に計10両が導入されたが、それ以上の導入は予算の関係で実施されなかった。車体がタトラT3よりも大きいことから、系統を限定して運行されている。2024年時点で9両が営業運転に使用されている一方、1両は留置状態となっている。
車両 > 現有車両 > K-1M

→「K-1M」も参照
K-1を基に、車体中央部を低床構造に改めた部分超低床電車。2015年にタトラ＝ユークとの間で導入契約が交わされたが、実際に導入されたのは1両のみに留まった。
車両 > 現有車両 > タトラT3UA-3

→「タトラT3UA-3」も参照
タトラT3SUから車輪など一部の部品を流用し、ポリテクノサービス（Политехносервис）が新造した車体や電気機器と組み合わせる形で製造された部分超低床電車で、最終組み立てはオデッサ市電の自社工場で実施された。最初に導入された3両はもともとキーウ市電（キーウ）に導入される予定だったものが予算不足により導入されず、オデッサ市電で運行されることとなった経緯を持ち、これらの営業実績が良好であったことから増備が決定した。2024年現在は16両が在籍し、T3 KVP Odという形式名で呼ばれることもある。。
また、2018年以降に製造された車両は前面デザインが変更され「オデッセイ（Одиссей）」という愛称も付けられている。こちらは2024年の時点で11両が導入されている。。
タトラT3UA-3（初期車）
T3 KVP Od "オデッセイ"
車両 > 現有車両 > K3R-N KVP

→「K3R-N KVP」も参照
タトラT3UA-3（T3 KVP Od）と同様、T3SUの一部部品を用いて製造された3車体連接車。全長31 m、最大定員280人はウクライナの路面電車車両の中で最大で、「オデッセイ・マックス（Одиссей-Макс）」という愛称が付けられている。2019年から営業運転を開始し、2024年時点で4両が在籍する。
車両 > 現有車両 > K1T306

→「K1T306」も参照
タトラ＝ユークが開発した、3車体連接式の100 %超低床電車。欧州投資銀行からのウクライナの公共交通機関の近代化支援を受ける形で、2022年に13両を導入する契約が結ばれ、2023年12月に最初の車両がオデッサに到着し、翌2024年から営業運転を開始した。定員は250人（着席71人）で、最大300人収容可能な構造となっている。同型車両はキーウ市電（キーウ）にも導入されているが、一部の乗降扉の広さが異なっている。
車両 > イベント用車両

オデッサ市電にはイベント用車両として、旧型電車・MTV-82の機器を用い1980年代に製造されたオープンデッキのレトロ調電車が1両（914）在籍する。一時は老朽化で運用を離脱していたが、2010年代に大規模なリニューアル工事が行われ、2018年以降イベントや団体輸送に復帰している。
車両 > 動態保存車両

オデッサ市電に在籍する動態保存車両として、2020年現在2軸車のKTM-1が1両(355)存在する。営業運転撤退後は事業用車両として使用されたが、その際に両運転台に改造され、内装の復元や塗装の修繕が行われて以降も引き続き両運転台構造が維持されている。イベント時にオデッサ市電各地の路線を走行する一方、通常はトロリーバスや雪かき車等と共に車両工場に隣接したオデッサ電気輸送博物館（Одесский музей электротранспорта）に展示されており、週末に一般公開が行われている。この車両は1952年製であり、2019年の時点でウクライナの路面電車に在籍する走行可能な車両として2番目に古い車両となっている。
車両 > 過去の車両

Kh・M - ソビエト連邦成立後に大量生産された2軸車。オデッサ市電では軌間が1,524 mm（広軌）に変更された路線に向けて1935年から1940年にかけて電動車（Kh）が47両、付随車（M）が44両導入された。
KTM-1・KTP-1 - ウスチ＝カタフスキー車両製造工場で製造された2軸車。電動車のKTM-1と付随車のKTP-1が導入され、1970年代まで使用された。一部車両は利用客の増加に対応するため総括制御による3両固定編成（KTM-1 + KTM-1 + KTP-1）が組まれた。2020年現在、前述のとおりKTM-1が1両残存する。
KTM-2・KTP-2 - KTM-1の改良型車両。オデッサ市電は同形式が最後まで活躍した路線で、タトラT3SUへの置き換えが完了する1988年まで使用された。
MTV-82 - 第二次世界大戦（大祖国戦争）後のソ連において初めて製造された路面電車車両。この形式もオデッサ市電が現役で活躍した最後の路線となり、両運転台に改造された車両が1989年まで営業運転に使用されていた。その後も前述したレトロ調車両に加え、2020年時点で事業用車両に改造された車両が残存している。
RVZ-6 - 1964年に導入されたリガ車両製作工場製のボギー車。タトラT3SUへ置き換えられ1980年代初頭までに引退した。
T2-62・B2-62 - 東ドイツ（現：ドイツ）のゴータ車両製造製の2軸車。狭軌のまま残された系統へ向けて1963年に導入されたが、定員数が少なく車体寸法も他車と比べて小さかったことから早期にリヴィウ（リヴィウ市電）へ譲渡された。
参考資料

服部重敬「定点撮影で振り返る路面電車からLRTへの道程 トラムいま・むかし 第10回 ロシア」『路面電車EX 2019 vol.14』、イカロス出版、2019年11月19日、96-105頁、ISBN 978-4802207621。
タトラT3SU（2扉車）
タトラT3SU（3扉車）
タトラT3A
T3M
K-1
タトラT3UA-3
K3R-N KVP
"オデッセイ・マックス"
レトロ調電車
KTM-1
富士見村 (長野県)

| ふじみむら 富士見村 |
| --- | --- |
 御射山神社鳥居
廃止日:  1955年4月1日
廃止理由:  新設合併 富士見村、境村、本郷村、落合村 → 富士見町
現在の自治体:  富士見町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方（甲信越地方）
都道府県:  長野県
郡:  諏訪郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  5,931人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  諏訪郡茅野町、本郷村、落合村、原村、上伊那郡三義村、美和村
富士見村役場
所在地:  長野県諏訪郡富士見村
座標:  北緯35度54分26秒 東経138度14分13秒﻿ / ﻿北緯35.90719度 東経138.23681度﻿ / 35.90719; 138.23681﻿ (富士見村)座標: 北緯35度54分26秒 東経138度14分13秒﻿ / ﻿北緯35.90719度 東経138.23681度﻿ / 35.90719; 138.23681﻿ (富士見村)
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富士見村（ふじみむら）は、かつて長野県諏訪郡にあった村。現在の富士見町大字富士見にあたる。
後述の通り当村と3つの村の新設合併によって富士見町が誕生したため、現在の富士見町とは別の自治体である。
すずらんの里駅付近から見た入笠山
地理

山：入笠山、程久保山、釜無山、白岩岳、横岳
河川：釜無川、武智川、宮川
歴史

1874年（明治7年）10月25日 - 筑摩県諏訪郡木間村・休戸村・花場新田村・横吹新田村・芓木村・若宮新田村・松目新田村・大平新田村・栗生新田村・御射山神戸村が合併して富士見村となる。
1876年（明治9年）8月21日 - 長野県の所属となる。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、富士見村が単独で自治体を形成。
1955年（昭和30年）4月1日 - 境村・本郷村・落合村と合併して富士見町が発足。同日富士見村廃止。
行政 > 村長

村長、助役、収入役は以下の通りである。
細川直行 1889年5月27日 - 1890年12月5日
丸山亀三郎 1890年12月19日 - 1894年4月6日
小川忠作 1893年2月22日 - 1893年2月10日
矢沢正雄 1895年4月5日 - 1899年4月4日
小林勘治郎 1899年5月5日 - 1900年5月29日
小林定市 1900年6月13日 - 1901年1月31日
窪田染右衛門 1901年2月16日 - 1903年12月26日
細川鳥角 1904年1月20日 - 1906年3月28日
名取久吉 1906年3月30日 - 1907年3月31日
名取為吉 1907年4月14日 - 1908年9月13日
追川利重 1908年9月14日 - 1909年5月6日
樋口長兵衛 1909年6月6日 - 1912年4月4日
小林定市 1912年4月18日 - 1912年10月18日
小林勘治郎 1914年4月4日 - 1918年4月7日
伊藤五郎右衛門 1918年4月13日 - 1919年4月10日
細川玖琅
小川脩平
樋口隆次
行政 > 助役

前島久長
行政 > 収入役

久保田源一
経済 > 産業

産物は薪炭木材、寒心太、石灰、農産養蚕。
富士見銀行本店、支店
土地は田239町6反歩、畑281町2反歩。山林官有地1155町歩。民有地1143町3反歩。原野1562町8反歩。
施設

富士見町立富士見高原中学校
長野県富士見高等学校
裁判所出張所
御射山神社
富士見公園
交通 > 鉄道

日本国有鉄道
中央本線
富士見駅
上記に加えて、現在は旧村域にすずらんの里駅が所在するが、当時は未開業。
交通 > 道路

国道20号
現在は旧村域に中央自動車道の諏訪南インターチェンジが所在するが、当時は未開通。
出身・ゆかりのある人物

小川金治 - 銀行家。富士見銀行取締役。
小川三郎 - 医師。
小川平吉 - 弁護士・衆議院議員。司法大臣、鉄道大臣等を歴任。
三浦こう - 女医。
河角廣 - 地震学者。
私市保彦 - フランス文学者。戦争中に富士見村に個人疎開。
樋口勘次郎 - 教育学者。
名取小一 - 実業家。なとり代表取締役社長。
サンヨーホームズ

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 本社が所在するオリックス本町ビル
種類:  株式会社
機関設計:  監査等委員会設置会社
市場情報:  東証スタンダード 1420 2013年4月9日上場 
本社所在地:   日本 〒555-0005 大阪府大阪市西区西本町一丁目4番1号 オリックス本町ビル  北緯34度40分57.0秒 東経135度29分50.7秒﻿ / ﻿北緯34.682500度 東経135.497417度﻿ / 34.682500; 135.497417座標: 北緯34度40分57.0秒 東経135度29分50.7秒﻿ / ﻿北緯34.682500度 東経135.497417度﻿ / 34.682500; 135.497417
設立:  1969年（昭和44年）2月1日
業種:  建設業
法人番号:  3120001039510 
事業内容:  建物・構築物の設計、施工、監理等の請負・受託ならびに販売およびコンサルティング業務 他
代表者:  代表取締役社長 社長執行役員 松岡久志
資本金:  59億4516万2000円 （2022年3月31日現在）
発行済株式総数:  1262万0000株 （2022年3月31日現在）
売上高:  連結: 511億2340万8000円 単独: 410億5296万6000円 （2022年3月期）
営業利益:  連結: 5億4878万2000円 単独: 3億0392万0000円 （2022年3月期）
経常利益:  連結: 5億4559万9000円 単独: 2億3553万2000円 （2022年3月期）
純利益:  連結: 3億2630万6000円 単独: 1億3710万5000円 （2022年3月期）
純資産:  連結: 150億4805万3000円 単独: 139億0637万8000円 （2022年3月31日現在）
総資産:  連結: 468億8689万0000円 単独: 448億2008万7000円 （2022年3月31日現在）
従業員数:  連結: 865人 単独: 421人 （2022年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  有限責任監査法人トーマツ
主要株主:  LIXIL 26.59% オリックス 18.01% 関西電力 13.12% セコム 11.15% 日本カストディ銀行 5.67% 日本マスタートラスト信託銀行 2.87% サンヨーホームズ従業員持株会 1.35% 中島和信 1.07% THE BANK OF NEW YORK MELLON 140040 0.47% 住友生命 0.43% エムイー 0.43% （2022年3月31日現在）
主要子会社:  サンヨーホームズコミュニティ 100.0% サンヨーリフォーム 100.0% サンヨーアーキテック 100.0%
外部リンク:  https://www.sanyohomes.co.jp/
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サンヨーホームズ株式会社（英: Sanyo Homes Corporation）は、大阪市に本社を置く、戸建住宅やマンションの開発・販売などを行っている住宅メーカーである。それまでクボタ傘下だった住宅メーカー「クボタハウス（1969年設立）」の全株式を三洋電機が2002年（平成14年）に取得して発足した。創立52年（2021年現在）。
概要

東京証券取引所スタンダード市場上場の中堅住宅メーカーであり、プレハブ注文住宅事業およびマンション事業を中心に、リニューアル流通事業、賃貸住宅・介護福祉施設事業、リフォーム事業（サンヨーリフォーム）、ライフサポート事業（サンヨーホームズコミュニティにてマンション管理、家事代行、リハビリデイサービス、保育園運営）、サンヨーアーキテック（太陽光発電の販売、軽量鉄鋼のOEM供給、ベトナムでのマンション事業）などを手掛けている。住宅事業は関東・関西・中部・九州といった都市部で展開している。マンションの供給戸数は2020年1月時点で175物件 16,452戸。2020年度の売上高は約563億円。
前身であるクボタハウスは1969年（昭和44年）、軽量鉄骨造によるプレハブ住宅メーカーとして設立された。2002年（平成14年）、三洋電機が全株式を買収して三洋ホームズを設立、翌年には三洋エステートのマンション事業およびツーバイフォー住宅事業も統合された。その後、2006年（平成18年）3月にはオリックス、セコム、関西電力を新株主として迎えることになる。さらに、2008年（平成20年）4月になると、第三者割当増資を実施して、三洋電機グループから事実上独立する。2011年（平成23年）6月には、三洋電機が全株式を売却する一方、大手住宅設備機器会社のLIXILが新株主に名を連ねることになった。
クボタハウス時代から続く鉄骨構造のプレハブ住宅事業では、三洋電機傘下に入ってから電機メーカーの特長を活かして太陽光発電住宅や24時間空調システムなどを商品化している。三洋ホームズ設立以降、それまで事業展開していた北越などでは事業が行われなくなった。ベターリビングが提唱しているCHS住宅販売では、2002年に供給実績がトップになった。2007年には太陽光発電、オール電化、制震、緊急地震速報を全商品に標準搭載している。企業コンセプトは「ECO＆SAFETY」である。2022年2月環境省が推奨する『エコファースト制度』においてサンヨーホームズグループは『エコファースト企業』認定を受けた。2030年問題のCo2削減問題にグループを挙げて取り組み、サンヨーリフォームでは環境省認定の公的資格『うちエコ診断士』が多数登録されている。
概要 > 三洋電機との関係悪化、解消へ

親会社であった三洋電機は2011年（平成23年）6月、三洋ホームズへの出資分（株式の19.9%）の全てを投資ファンド、アント・キャピタル・パートナーズ（東京都千代田区）に同月中にも約5億円で売却することで合意した。背景には三洋電機の親会社であるパナソニックも住宅メーカーのパナソニック ホームズを擁することや、三洋ホームズと三洋電機との取引額が年間約10億円程度と低調であることなどがあり、三洋ホームズはこれに先立つ同年3月31日をもって「SANYO」ロゴマーク使用を終了、翌日から「クローバーマーク」に変更するとともに、ブランド名を「サンヨーホームズ」に改称して、地元関西出身の子役タレント・芦田愛菜を起用した新たなテレビCMを放映し始めた が、他の多くの芦田愛菜を起用した他社CMに比べて圧倒的に放送量が少なかったためにCMおよびCI導入ともに認知度はかなり低い状況になっている。
2011年（平成23年）9月、資本関係がなくなった旧親会社の三洋電機から、子会社の三洋リフォームと三洋ホームズコミュニティとともに「グループ企業と誤解される恐れが強い」として「三洋」商号の使用差し止めを求める訴訟を大阪地裁に起こされた。2012年12月にサンヨーホームズ株式会社に商号変更し、子会社もサンヨーホームズコミュニティ株式会社・サンヨーリフォーム株式会社に商号変更している。
概要 > 日本アジアグループによるTOB

2018年4月27日から同年6月12日まで日本アジアグループによるTOB（株式公開買い付け）が行われた。同年5月28日にサンヨーホームズは事業環境や事業コンセプトが違う（木造に対して鉄骨）などとして反対意見を表明。株価を1200円まで高騰させながら日本アジアはサンヨーホームズの株式の12.76％を取得した。
2020年1月31日にサンヨーホームズが日本アジアに対して自己株式立会外買付取引（ToSTNeT－3）を行い、一株704円で自己株式を取得。日本アジアの持ち分比率は0％となり、サンヨーホームズの主要株主から外れた。
沿革

1969年2月1日 - クボタハウス株式会社として設立。
1987年 - 三洋電機が株式会社三洋エステートを設立。
1995年 - 三洋電機が分譲マンション事業を開始。
1997年 - クボタがクボタリフォーム関西株式会社を設立。
2002年4月1日 - クボタが三洋電機へ当社株式を譲渡。これにより三洋電機の100%子会社となり、三洋ホームズ株式会社に商号変更（資本金30億円）。
2003年12月1日 - 三洋エステートの住宅事業（輸入住宅）とマンション事業を統合し、マンション事業本部を設立。
2006年3月1日 - オリックス、セコム、関西電力が資本参加。
2007年9月1日 - 太陽光発電、オール電化、制震、緊急地震速報を全商品に標準搭載。
2008年4月1日 - 第三者割当増資を実施し、資本金52億7200万円の自立経営体となる。
2009年 - マンション管理の三洋ホームズコミュニティ株式会社を設立。
2011年
6月 - 三洋電機が全株式を手放す一方、LIXILが新株主となる。
9月 - 旧親会社の三洋電機より、子会社の三洋ホームズコミュニティと三洋リフォームとともに「三洋」商号の使用差し止めを求める訴訟を大阪地裁に提起される 。
2012年12月21日 - サンヨーホームズ株式会社に商号変更。子会社もサンヨーホームズコミュニティ株式会社・サンヨーリフォーム株式会社に商号変更。
2013年4月9日 - 東京証券取引所市場第2部に上場。
2014年
4月9日 - 東京証券取引所市場第1部に指定替え。
中部電力との共同出資により、暮らしのお役立ちサービスを提供する「e-暮らし株式会社」を設立。
2016年4月 - 海外事業初の現地拠点としてベトナム・ハノイ市に駐在員事務所を開設。
2017年3月 - 当社のリフォーム事業をサンヨーリフォームに統合。
2021年1月 - サンヨーホームズのフロンティア部門とサンヨーリフォームの施工部門を統合し、サンヨーアーキテック株式会社を設立。4月事業開始。
戸建事業の商品

軽量鉄鋼軸組工法。長期優良住宅。ZEH（ネットゼロエネルギー住宅）標準仕様。 耐震等級3。太陽光発電システム標準仕様。
軽量鉄骨で耐震性、メンテナンス性にこだわった家づくりをしており、制震システムが標準仕様
断熱性能を表す数値が「UA値0.50」と高い水準
軸組工法のため間取りを自由に計画しやすい。2階は内部に構造上の柱がないため、後から間取りを自由に変更できる
工場でおよそ7割を生産、現場での建て方は2～3日で立ち上がる
（柱や梁を組み立てボルト締め作業（溶接作業は現場では行わない）、予めサッシの嵌まった外壁をはめ込む）
会社の売上高はマンションと戸建て事業で半々だが、利益はマンション事業でほぼ賄われている為戸建てはある意味お買い得
大株主LIXILの住宅設備を安価に導入できる
殆んどCMをしていない為知名度が劣る
実を取る職人気質タイプのハウスメーカー
戸建事業の商品 > 戸建の特徴詳細

75㎜角パイプ柱。梁高250㎜。水平変形量1/423。耐震等級3では1/634。柱の色は緑色、カチオン電着塗装。高減衰ゴム 制震ダンパー 採用。ハードロックナットを住宅業界で唯一採用。基礎ピースは溶融亜鉛メッキ12㎜厚ベースプレート。基礎コンクリート幅150㎜（2階建）、基礎高さ700㎜。水セメント比50％コンクリート採用。屋根は鉄骨トラス構造。外壁はフッ素コートサイディング、シーリングレス工法、カーテンウォール可動幅24㎜。外壁断熱は24Kグラスウールボード120㎜。屋根断熱はグラスウール10K300㎜。UA値 （外皮平均熱貫流率）0.50W/㎡・K。サッシはアルミ+樹脂ハイブリッド高断熱サッシ複層ガラス。構造30年保証、防水20年保証で都度更新。（2019年4月のカタログより）
戸建事業の商品 > 商品シリーズ

life style KURASI'TE（ライフスタイルクラシテ）として暮らし手に合わせた9つの暮らしを提案している（2009年～2020年12月現在）。
子育てしやすい暮らし
家事がラクな暮らし
趣味を楽しむ暮らし
2世代・3世代の暮らし
ペットと住む暮らし
二人を楽しむ暮らし
集いを楽しむ暮らし
みんなにやさしい暮らし
スッキリ収納の暮らし
戸建事業の商品 > 外観テイスト・インテリアテイスト

シックテイスト
モダンテイスト
カジュアルテイスト
ユーロテイスト
ジャパニーズモダンテイスト
トラディショナルテイスト
マンション事業の商品シリーズ

サンメゾン - ファミリー向けマンション
ザ・サンメゾン - 最上級ハイグレードレジデンス
サンフォーリーフタウン - 大規模複合街づくり開発（例：宝塚、桜ノ宮）
サンリーノ - 既存マンションの一棟まるごとリノベーション
サンミット - シニア（高齢者）向け分譲マンション
サンマイン - 都市型コンパクトマンション
他社との共同事業などではネーミングはこの限りでない。関西電力が株主であることもありオール電化のマンションが多い。
受賞歴

ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー2020にて6年連続優秀賞（特別優秀賞含む）受賞。省エネ住宅特別優良企業賞も同時に受賞し、これは「特別優秀企業賞」を含め4年連続の受賞。
キッズデザイン賞受賞（2016年子育てしやすい暮らし、2018年ここちshAir、2019年IoTで見守る暮らし）。
グッドデザイン賞受賞（1999年戸建ディーセント、2001年戸建セレブ、2004年戸建ロギアタイプE、2009年マンションTheKitahama)。
大阪市ハウジングデザイン賞受賞（2009年マンションTheKitahama）。
大阪府都市緑化フェア実行委員会長賞受賞（2011年マンションサンマークスだいにち）。
品川区「みどりの顕彰制度」に基づく「緑化賞」受賞（2009年マンション ウエストレジデンス大崎）。
労働衛生管理活動が評価「厚生労働大臣表彰（努力賞）」受賞（2001年 枚方工場（現P&F本部））。
主な分譲開発地 > 大規模複合開発事業

2006年 サンマークスだいにち（大阪府守口市にてマンション1163戸、10.1ha、駅前複合都市プロジェクト、タワー4棟と板状3棟からなる。三洋電機跡地。2014年には近隣にサンマークス大日ステーションレジデンス竣工（マンション296戸）、2022年には159戸のシニアマンションが竣工予定。）
2015年 サンフォーリーフタウン宝塚（兵庫県宝塚市東洋町にてマンション188戸、戸建住宅57区画、商業施設との複合開発）
主な分譲開発地 > 一団の分譲戸建住宅事業

2013年 スマeタウン・アーバン鶴見緑地（大阪市鶴見区にて戸建28戸、大阪市先導的都市型エコ住宅供給事業者として）
2015年 サンフォーリーフタウン宝塚（兵庫県宝塚市東洋町にてマンション188戸、戸建住宅57区画、商業施設との複合開発）
2015年 スマeタウン足立竹ノ塚（東京都足立区にてタウンハウス40戸）
2017年 スマeタウン・アーバンコミュニティ桑名（三重県桑名市にてタウンハウス）
2018年 スマeタウン・アーバンコミュニティ桑名South（三重県桑名市にてタウンハウス12戸、日本初の低中層ZEH－M支援事業分譲部門に採択）
主な分譲開発地 > シニア（高齢者向け）マンション事業

2010年 サンミット生駒ザ・ゲート（奈良県生駒市にて144戸、マンション内にレストラン・大浴場・娯楽施設、居宅介護支援事業所あり）
2015年 サンフォーリーフタウン桜ノ宮（大阪市都島区にて287戸、ファミリー向け183戸とシニア向け104戸からなる多世代共生型、レストランやリハビリ施設併設）
2020年 サンミットひたち野東ステーションフロント（茨城県牛久市にて226戸、 マンション内にレストラン・温泉・娯楽施設あり）
主な介護福祉・保育園事業

2013年 サンアドバンス緑ヶ丘（大阪府豊中市）
2015年 サンアドバンス 桜ノ宮（大阪市都島区、 サンフォーリーフタウン桜ノ宮マンションに隣接）
主な事業所 > サンヨーホームズ

本社　〒550-0005 大阪市西区西本町1丁目4番1号（オリックス本町ビル8階）
P&F本部（枚方工場）　〒573-0004 枚方市中宮大池3丁目30番1号
主な事業所 > 戸建住宅事業（リニューアル流通事業・賃貸福祉事業含む）の事務所

東京支店　〒102-0082 東京都千代田区一番町13番地3（ラウンドクロス一番町4階）
中部支店　〒464-0075 名古屋市千種区内山3丁目30番9号（nonoha千種7階）
大阪本店　〒550-0005 大阪市西区西本町1丁目4番1号（オリックス本町ビル7階）
大阪本店 福岡事業所　〒810-0004 福岡市中央区渡辺通2丁目4番8号（福岡小学館ビル8階）
主な事業所 > 戸建事業の展示場またはサロン＜関東圏＞

横浜展示場（首都圏南営業所）　〒220-0024　神奈川県横浜市西区西平沼町6-1（tvkハウジングプラザ横浜内）
Best Life コンシェルジュサロン 船橋（首都圏東営業所）　〒273-0011　千葉県船橋市湊町1-1-1　朝日生命船橋湊町ビル5階
Best Life コンシェルジュサロン 大宮（首都圏西営業所）　〒330-0801　さいたま市大宮区土手町1-62-1　ワコーレ大宮ビルⅡ 4階
主な事業所 > 戸建事業の展示場またはサロン＜名古屋圏＞

神宮展示場（名古屋南営業所）　〒456-0023　名古屋市熱田区六野2-1-3（新・神宮東中日ハウジングセンター内）
Best Life コンシェルジュサロン 藤が丘（名古屋東営業所）　〒465-0048　名古屋市名東区藤見が丘6　セントラルスクエア 5階
Best Life コンシェルジュサロン 岡崎（三河営業所）〒444-0044　愛知県岡崎市康生通南3-5　アドバンス・スクエア岡崎西館 2階
Best Life コンシェルジュサロン 一宮（名古屋北営業所）〒491-0043　愛知県一宮市真清田1-3-18　グロリアス本町 6階
主な事業所 > 戸建事業の展示場またはサロン＜関西圏＞

千里展示場（北大阪営業所）〒565-0826　吹田市千里万博公園1-7（ABCハウジング千里住宅公園内）
花博展示場（京阪奈営業所）〒538-0037　大阪市鶴見区焼野1丁目南4番（花博記念公園ハウジングガーデン内）枚方へ移転
Best Life コンシェルジュサロン　枚方（京阪奈営業所阪奈地区）〒573-0004　大阪府枚方市中宮大池3-30-1
伊丹展示場（兵庫営業所）〒664-0025　兵庫県伊丹市奥畑4-33（ABCハウジング伊丹昆陽の里住宅公園内）伊丹駅へ移転
Best Life コンシェルジュサロン　伊丹（兵庫営業所伊丹地区）〒664-0858　兵庫県伊丹市西台1-1-1　伊丹阪急ビル5階
大津展示場（京阪奈営業所）〒520-0801　滋賀県大津市におの浜4-7-7（びわ湖大津プリンスホテル住宅博内）
Best Life コンシェルジュサロン　京都（京阪奈営業所京滋地区）〒601-8047　京都市南区東九条下殿田町43番地　サラメルクリオA205
Best Life コンシェルジュサロン　三ノ宮（兵庫営業所神戸地区）〒650-0032　兵庫県神戸市中央区伊藤町110-2　8Ｆ-17（伊藤町YANAGIDAビル）
Best Life コンシェルジュサロン 堺東（南大阪営業所）〒590-0048 大阪府堺市堺区一条通11-21（河十ビル3階）
主な事業所 > 戸建事業の展示場またはサロン＜九州＞

大野城展示場（福岡第一営業所）　〒816-0956　福岡県大野城市南大利1-1-1（hitハウジングパーク大野城内）
Best Life コンシェルジュサロン 福岡西（福岡第二営業所）　〒819-0014　福岡市西区豊浜1丁目2-1
Best Life コンシェルジュサロン 久留米　（中九州営業所）〒830-0051　久留米市南1丁目24-10
Best Life コンシェルジュサロン 北九州　〒807-0815　福岡県北九州市八幡西区本城東2丁目1-12
Best Life コンシェルジュサロン 熊本　〒862-0954　熊本市中央区神水1-3-1
北九州クラシテサポートセンター　〒807-0804　福岡県北九州市八幡西区医生ヶ丘7-7
主な事業所 > マンション事業　事務所

本部　〒550-0005 大阪市西区西本町1丁目4番1号（オリックス本町ビル8階）
東京マンション支店　〒102-0082 東京都千代田区一番町13番地3（ラウンドクロス一番町4階）
中部マンション営業所　〒464-0075 名古屋市千種区内山3丁目30番9号（nonoha千種6階）
九州マンション営業所　〒810-0004 福岡市中央区渡辺通2丁目4番8号（福岡小学館ビル8階）
主な事業所 > サンヨーリフォーム　事務所

リフォーム本社　〒550-0005 大阪市西区西本町1丁目4番1号（オリックス本町ビル7階）
リフォーム東京支店　〒121-0814 東京都足立区六月1-29-4
リフォーム中部支店　〒464-0075 名古屋市千種区内山3丁目30番9号（nonoha千種6階）
リフォーム大阪支店　〒550-0005 大阪市西区西本町1丁目4番1号（オリックス本町ビル7階）
リフォーム九州支店　〒810-0004 福岡市中央区渡辺通2丁目4番8号（福岡小学館ビル8階）
各支店営業拠点はHP参照　https://www.sanyoreform.co.jp/area/
主な事業所 > サンヨーホームズコミュニティ　事務所

本社　〒550-0005 大阪市西区西本町1丁目4番1号（オリックス本町ビル7階）
東京支店　〒102-0082 東京都千代田区一番町10番10（相模屋第3ビル6階）
中部事務所　〒464-0075 名古屋市千種区内山3丁目30番9号（nonoha千種6階）
九州事務所　〒810-0004 福岡市中央区渡辺通2丁目4番8号（福岡小学館ビル8階）
主な事業所 > サンヨーアーキテック　事務所

本店：大阪府枚方市中宮大池3丁目30番1号
主な事業所 > ｅ-暮らし株式会社  事務所

〒464-0075 名古屋市千種区内山3丁目30番9号（nonoha千種6階）
免許 > サンヨーホームズ

建設業許可番号: 国土交通大臣許可(特-3)第19226号
建築士事務所登録番号: 1級建築士事務所 大阪府知事登録(ホ)第18657号 他
宅地建物取引業免許番号: 国土交通大臣免許(05)第6105号
免許 > サンヨーホームズコミュニティ

建設業許可番号: 大阪府知事許可（特・般－30）第149913号
宅地建物取引業免許番号：大阪府知事免許(02)第057517号
マンション管理業登録：国土交通大臣(03)第063480号
一級建築士事務所 大阪府知事登録 (ロ)第23994号
高度管理医療機器等販売・貸与業許可 大阪府 第N06403号
警備業 大阪府公安委員会 認定第62002904号
免許 > サンヨーリフォーム

建設業許可番号：国土交通大臣許可(特-28)第26529号
宅地建物取引業免許番号：国土交通大臣免許(1)第9472号
建築士事務所登録番号：1級建築士事務所 大阪府知事登録(ニ)第20219号
兵庫県住宅改修業者登録番号：兵住改 P06第00003号
解体工事業免許番号：国土交通大臣免許(特-1)第26529号
免許 > サンヨーアーキテック

建設業許可番号: 大阪府知事　許可（般ー2）第155416号
建築士事務所登録番号:一級建築士事務所　大阪府知事登録（イ）第26033号
関連会社

サンヨーリフォーム株式会社
サンヨーホームズコミュニティ株式会社
e-暮らし株式会社 - 中部電力との合弁会社
Tien Phat Sanyo Homes Corporation
歌謡スクランブル

| 歌謡スクランブル |
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ジャンル:  音楽番組（歌謡曲）
放送方式:  録音
放送期間:  1990年4月2日 -
放送時間:  毎週月曜 - 土曜 12:30 - 14:00
放送局:  NHK-FM放送
制作:  NHK
パーソナリティ:  隔週交代 逢地真理子 深沢彩子
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 土曜日は2006年4月から放送を開始した。当初は「歌謡ジャーナル」と統合・編入していたが、担当の玉利かおるが2009年3月28日に降板し、3月30日以降は月曜から土曜まで同一構成の放送となる。
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『歌謡スクランブル』（かようスクランブル）は、NHK-FM放送で1990年4月2日から放送されている音楽番組である。
概要

この番組は逢地真理子、深沢彩子の2人の女性パーソナリティが隔週で担当し、日本の歌謡曲やポップスをフルコーラスで放送する。2023年度現在は両者が構成作家も担当しており、エンディングで名前を名乗る際に「構成・ご案内は…」と言及している。NHKのホームページやNHKネットラジオ らじる★らじるの番組表では当日放送予定の楽曲一覧が掲載されている。
1990年代の一時期は「ひるの歌謡曲」（月 - 金、12:15 - 13:00）とコンプレックスとして内包し、「ひるのワイド歌謡曲」第2部として13:00-14:00で放送した。2020年4月から放送枠が拡大され、12:30からの放送となる。
長時間特番の「今日は一日○○三昧」の放送がある日や年末年始、並びに編成の関係でラジオ第1で放送出来ない番組をFMで放送する日は番組が休止になる。高校野球の開催期には急遽放送が休止になった場合に備えてアンコール放送週に充てる場合がある。なお、報道特別番組などが編成され、急遽予定通りに放送できなくなった分については後日振替放送が行われる。
2006年3月まで別枠で土曜日12:15 - 14:00の生ワイド番組として放送された「歌謡ジャーナル」をこの番組に統合した。1時間番組に短縮して同番組の玉利かおるが引き続きディスクジョッキーを担当し、ゲスト歌手とトークを交えて2006年4月 - 2009年3月28日まで放送したが、2009年3月30日から日曜日を除く1週通しで平日と同じフォーマットの番組に統一された。
テーマ曲は「ひるの歌謡曲」から使われているものをそのまま使用する。
月1週の「話題のホットミュージック」を除き、月 - 金曜日は一つのテーマに沿った楽曲の特集、土曜日は特定の歌手を取り上げた特集を組む。2020年4月の放送時間拡大以降は月 - 金曜日はテーマが2部制となり、前半に従来どおりテーマに沿った選曲を、後半は日替りで特定の歌手を取り上げた特集を行う。土曜日は90分丸々特定の歌手を取り上げた特集に充てている。いずれも曲の途中で13時を跨ぐ為、時報は流れない。
2021年と2022年は昭和の日（4月29日）の『今日は一日“昭和ニッポン歌謡名曲”三昧』を当番組のフォーマットの拡大版として、逢地真理子、深沢彩子が担当。2023年は4月29日が通常編成だったことから7月17日（海の日）に振り替えて放送した。
話題のホットミュージック

毎月末1週程度、直近に発売された新譜楽曲を取り上げて放送する。月・火が演歌・歌謡曲、水 - 金がJ-POPの内容で、毎年末は「今年のホットミュージック」と題して総集編となる。
ヒットチャート上位曲すべてではなく、知名度が高くない歌手の楽曲も扱う。
両A面や同時、連続発売は、基本的に1曲のみ扱う場合が多く、アルバム収録曲も扱う。
祝日特番でJ-POPの日が1日カットされる場合がある。災害などの緊急放送で休止の場合は振り替え放送があることもある。
2009年5月から2018年3月まで土曜も放送された。
特集タイトル

演歌･心の旅
熱唱演歌集
あなたにラブソング
まっすぐにラブソング
カバーソングコレクション
J-POPコレクション
ひとりぼっちのラブソング
あなたにエール
ハートフル・ポップス
歌のない歌謡曲
21世紀に生まれた名曲たち
愛と勇気の（演歌・ポップス）集
演歌・ポップス演歌
演歌ろまん
青春グラフティ
（春・夏・秋・冬）色のアルバム
哀愁のメロディー
思い出の名曲
リクエスト特集
アーティスト特集（土曜日）
ジェイテクトグラインディングシステム

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒444-0113 愛知県額田郡幸田町菱池江尻1-3
設立:  1971年2月1日
業種:  機械
法人番号:  7180301002398
事業内容:  研削盤の開発・製造・修理・改造 自動車用部品の製造
代表者:  取締役社長　佐野 昭一
資本金:  1億円 (ジェイテクト100%出資)
従業員数:  280名
主要株主:  ジェイテクト
外部リンク:  https://www.grinding.jtekt.co.jp/
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株式会社ジェイテクトグラインディングシステム（英: JTEKT GRINDING SYSTEMS CORPORATION）は、ジェイテクトグループの研削盤製造メーカー。自動車部品の製造も行う。本社は愛知県幸田町に置く。
概要

トヨタグループの豊田工機（現・ジェイテクト）の研削盤オーバーホール部門が分離独立し、ジェイテクトが100％出資し発足した。
現在では、研削盤の開発・設計・製造や、オーバーホール・修理・改造・再生を行う。また、自動車部品の製造も行っている。
沿革

1971年 - 豊田工機（現・ジェイテクト）より、研削盤のオーバーホール専門会社・豊幸機械株式会社として分離・独立。
1974年 - 第1工場第1期工場増築。
1976年 - 第1工場第2期工場増築。
1980年 - 第2工場新築。
1981年 - 第1工場第3期工場増築。
1990年 - 豊田工機品質管理賞受賞。第2工場増築。
1991年 - 株式会社豊幸へ社名変更。
1997年 - 労働無災害　愛知労働基準局進歩賞受賞。
2001年 - ISO14001取得。
2003年 - 労働無災害　愛知労働基準局優良賞受賞。
2006年 - ISO9001取得。
2012年 - 第5工場新築。
2015年 - 高精度円筒研削盤GL4P-100SIIIプレミアム　砥粒加工学会　技術賞受賞。
2016年 - 内面研削スピンドルユニット　砥粒加工学会 技術賞受賞。
2022年 - 株式会社ジェイテクトグラインディングシステムへ社名変更。
Yuzuka

| ゆずか yuzuka |
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国籍:   日本
別名:  柚木茉莉
職業:  作家
活動期間:  2017年 -
著名な実績:  著書『大丈夫、君は可愛いから。君は絶対、幸せになれるから。』（2018年）
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yuzuka（ゆずか）は、日本の作家、エッセイスト、脚本家で、ウェブメディアの編集長。
来歴・人物

元精神科・美容外科の看護師。東京在住。
Twitterで恋愛や心の悩みに関連したツイートを発信し、2017年頃フォロワーが増え3万人を超えるくらいから恋愛や美容に関する内容で女子SPA!や日刊spa!等WEB媒体を中心にライターとして活動を始める。
現在のTwitterフォロワー数は約14万人。
2018年1月頃からインタビュアーとしても活動し著名人へのインタビュー記事なども公開している。同年10月『大丈夫、君は可愛いから。君は絶対、幸せになれるから。』（2018年・KADOKAWA）を刊行、同年12月peek a boo × 渋谷ニコルソンズ主催、木下半太 原作・演出、堤下敦 主演の舞台公演「悪夢のエレベーター」（2018年12月4日-9日 中野テアトルBONBON）をプロデュースするなど、ライター業以外の活動も見られる。
取材では1ヶ月間牛舎で働く、特殊清掃員として孤独死の現場に立ち会うなど、体を張ったスタイルが評価されている。現在はトー横キッズや虐待を受けた子ども達の取材を中心に行いながら、自死予防の啓発的な活動も行う。
2019年2月には『Lonely? ねえ女の子、幸せになってよ』（2019年・セブン&アイ出版）を刊行。
また同年、沖縄への移住、整形を公言し、メディアで体験談を語っている。
2021年3月『君なら、越えられる。涙が止まらない、こんなどうしようもない夜も』（2021年・大和書房）を刊行。
2023年7月『埋まらないよ、そんな男じゃ。』（2023年•逆旅出版）
2022年に結婚、2023年に息子を出産していることを公表している。
過去に自動車運転免許証を保有していたが、何度も交通事故を起こしそうになり、電柱に衝突し車を廃車にした際に、「このままだと人を殺すか殺される」と思い、まだ20代にもかかわらず、運転免許証を返納したことを2022年6月に明らかにしている。
2024年頃からは脚本家としても活動。主に縦型ショートドラマの原作や脚本を手がける。2024年8月には自身が脚本を務めた「愛の炎罪〜人気ママタレの裏の顔は不倫モンスターでした。〜」、が、BUMPの縦型ショートドラマで初速1ヶ月の歴代売上1位を記録した。その他の作品として、自身の過去をモチーフにした原作を提供した「五反田ほいっぷ学園」等がある。
現在は結婚相談所ナレソメ予備校が運営するウェブメディア、ナレソメノートの編集長も務めている。
著書

『大丈夫、君は可愛いから。君は絶対、幸せになれるから。』（2018年10月31日・KADOKAWA）ISBN 978-4-04-604012-1
『Lonely? ねえ女の子、幸せになってよ』（2019年2月21日・セブン&アイ出版）ISBN 978-4-86008-798-2
『君なら、越えられる。涙が止まらない、こんなどうしようもない夜も』（2021年3月21日・大和書房）ISBN 978-4-479-77230-9
『埋まらないよ、そんな男じゃ。』（2023年7月・逆旅出版）ISBN 978-4991262012