stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
長電バス
一般路線バス > 車両

日野自動車・三菱ふそうトラック・バス製の車両を中心に導入されている。カラーリングは長野電鉄の電車（旧塗色）と同じクリーム色に赤の組み合わせを採用するが、貸切バスは1998年の長野オリンピック前後から銀色ベースに変更されている。
また、一般路線向けにディーゼルエンジンとモーターのハイブリッドシステムを搭載したノンステップバス（ハイブリッド・ノンステップバス）を保有している。主に東長野病院線・三才線・浅川西条線・平林・柳原線・志賀高原線で運用されている。
路線バス
ハイブリッド・ノンステップバス
「東急バス」ラッピング車
「新KURURU」ラッピング車
ぐるりん号
高速バス
高速バス（銀）
貸切バス
日の丸自動車興業から貸与を受けていたスカイバス
長電ハイヤー

長電ハイヤー（ながでんハイヤー）は、長電バスが営むタクシー事業のブランドである。
長電バスのハイヤー事業は、2020年（令和2年）に飯山観光ハイヤー株式会社を合併したことに始まり、当初はそのまま引き続き飯山観光ハイヤーの名称で運行していた。その後、2022年（令和4年）に長電タクシー株式会社 湯田中営業所の事業および岳北ハイヤー有限会社のタクシー事業を吸収分割したことで、長電ハイヤーに改称した。
現在では、湯田中営業所・飯山営業所を拠点に、奥信濃交通圏（飯山市・中野市・下水内郡・下高井郡）において営業している。また、飯山市乗合タクシー富倉大川線（旧長電バス長沢線）・深沢永田線、中野市乗合タクシー「お出かけタクシー」、山ノ内町コミュニティバス「楽ちんバス」（旧長電バス須賀川線ほか）、木島平村デマンド交通「ふう太号」の運行を受託している（詳細は#湯田中営業所中野管内・#飯山営業所管内を参照）。
なお、ながでんグループ内にはつばめ長電タクシー株式会社も存在するが、こちらは長野交通圏・北信濃交通圏（主に長野市・須坂市・小布施町）で営業している。
長電ハイヤー > 車両

全23両を所有する。
特定大型車 - 5両（湯田中営業所2両・飯山営業所3両）
日産・エルグランド
トヨタ・ハイエース
普通車 - 18両（湯田中営業所12両・飯山営業所6両）
トヨタ・ノア
トヨタ・アリオン
長電ハイヤー > 特徴的なサービス

長電バス（路線バス）の回数乗車券（金額式）を支払いに利用できる。その他、PayPayなどが利用可能。
営業所

長野営業所 - 長野県長野市大字村山471-1
長電高速バス長野駅前案内所 - 長野県長野市末広町1356（Nacs末広）
湯田中営業所（長電ハイヤー併設） - 長野県下高井郡山ノ内町平穏3231-1（湯田中駅前）
中野支所 - 長野県中野市西一丁目6番（信州中野駅前）
蓮池出張所 - 長野県下高井郡山ノ内町平穏7148
飯山営業所（長電ハイヤー併設） - 長野県飯山市木島1016-2
飯綱営業所 - 長野県上水内郡飯綱町普光寺919-2
信濃町支所 - 長野県上水内郡信濃町柏原57-1
運行区間路線図
ドリーム志賀号の運用に就いていた夜行高速バス車両
湯田中営業所で待機中の南海バスの車両
東長野病院線
ぐるりん号
屋代須坂線の快速便
菅・角間線
湯田中営業所
飯山営業所（建替え前・旧木島駅舎）
湯田中駅前にある長電ハイヤー 湯田中営業所（旧・長電タクシー 湯田中営業所）。2023年時点で建物上部には依然「長電タクシー株式会社」と掲げられているが、建物扉には「長電ハイヤー」と記されている。
柴田優作

柴田 優作（しばた ゆうさく、1974年1月30日 - ）は日本のレーシングドライバー。栃木県出身。
来歴

チューニングショップ「ARVOU（アルボー）」の創業者でありレーシングドライバーでもあった父、柴田昭の子として生まれる。16歳でレーシングカートを始め、全日本カート選手権まで経験。その時のライバルの1人に井出有治がいる。その後四輪に転向し全日本ツーリングカー選手権に父と共に参戦。その後一旦レースから離れ、ショップの運営に専念。
その後ジムカーナでモータースポーツ活動を再開、2009～2014年までに全日本ジムカーナ選手権で6年連続チャンピオンを獲得した。同時期に、レース活動も本格的に再開、2015年にサードからスーパー耐久とSUPER GT・GT300クラスに参戦を開始した。
戦績

1992年 - 全日本カート競技選手権・FKクラス
1993年 - 全日本ツーリングカー選手権・Divission3クラス（アルボーモータースポーツ# 28 TAJI-MAXカローラ）
1995年 - 十勝24時間レース・Class4（#90 バーディークラブカローラレビン）
1997年 - 全日本ジムカーナ選手権・A2クラス
1998年 - 全日本ジムカーナ選手権・A2クラス
1999年 - 全日本ジムカーナ選手権・A2クラス
2000年 - 全日本ジムカーナ選手権・A2クラス
2001年 - 全日本ジムカーナ選手権・A2クラス
2002年 - 全日本ジムカーナ選手権・A3クラス
2003年 - 全日本ジムカーナ選手権・N3クラス
2004年 - 全日本ジムカーナ選手権・N3クラス
2005年 - 全日本ジムカーナ選手権・N3クラス
2006年 - 全日本ジムカーナ選手権・N3クラス
2007年 - 全日本ジムカーナ選手権・N3クラス
2008年 - 全日本ジムカーナ選手権・N3クラス
2009年 - 全日本ジムカーナ選手権・N3クラス（シリーズチャンピオン）
2010年 - 全日本ジムカーナ選手権・N3クラス（シリーズチャンピオン）
2011年 - 全日本ジムカーナ選手権・N3クラス（シリーズチャンピオン）
2012年 - 全日本ジムカーナ選手権・SA2クラス（シリーズチャンピオン）
2013年 - 全日本ジムカーナ選手権・SA2クラス（シリーズチャンピオン）
2014年
全日本ジムカーナ選手権・SA2クラス（シリーズチャンピオン）
スーパー耐久・ST-4クラス＜Rd.3&5スポット参戦＞（牧口エンジニアリング #27 FINA ADVAN BRZ）
2015年
スーパー耐久・ST-3クラス（SARD Racing #39 SARD Racing IS350→SARD Racing RC350）（シリーズ4位）
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.2&5スポット参戦＞（DIJON Racing #48 DIJON Racing GT-R）
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.4&8スポット参戦＞（DIJON Racing #47 DIJON Racing GT-R）
2016年
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.1-6,3,8＞（RUNUP SPORTS #360 RUNUP Group&DOES GT-R）
スーパー耐久・ST-4クラス＜Rd.4スポット参戦＞（SPOON SPORTS #95 SPOONリジカラS2000）
2017年
SUPER GT・GT300クラス（RUNUP SPORTS #360 RUNUP GT-R）
スーパー耐久・ST-TCRクラス＜Rd.2スポット参戦＞（バースレーシングプロジェクト #19 BRP Audi Mie RS3 LMS）
2018年
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.1,5～8＞（RUNUP SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R）
スーパー耐久・ST-3クラス（MP Racing #9 MP Racing ワコーズEDニルズ）
2019年
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.2,3,5,7,8＞（RUNUP SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R）（シリーズ28位）
スーパー耐久・ST-Xクラス（MP Racing #9 MP Racing GT-R）（シリーズ3位）
2020年
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.2～4＞（RUNUP SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R）（シリーズ30位）
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.6＞（NILZZ Racing #48 植毛ケーズフロンティアGT-R）
スーパー耐久・ST-Xクラス（MP Racing #9 MP Racing GT-R）（シリーズ2位）
2021年 - スーパー耐久・ST-Xクラス（MP Racing #9 MP Racing GT-R）（シリーズ6位）
2022年
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.2～6＞（RUNUP SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R）（シリーズ32位）
スーパー耐久・ST-Xクラス（MP Racing #9 MP Racing GT-R）（シリーズ8位）
2023年
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.8＞（RUNUP SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R）
ワールド・タイム・アタック・チャレンジ Proクラス
2024年 - SUPER GT・GT300クラス＜Rd.1～3,6～8＞（NILZZ Racing #48 脱毛 ケーズフロンティア GO&FUN 猫猫 GT-R）
戦績 > 全日本ツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993年 | アルボーモータースポーツ | トヨタ・カローラレビン | Div.3 | MIN | AUT | SUG | SUZ | TAI | TSU | TOK | SEN | FSW 6 | 29位 | 6 |
戦績 > SUPER GT

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | DIJON Racing | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA | FSW NC | CHA | FSW 19 | SUZ 15 | SUG | AUT | TRM 20 | NC | 0 |
| 2016年 | TOMEI SPORTS | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA 26 | FSW 16 | SUG 12 | FSW Ret | SUZ 12 | CHA | TRM 25 | TRM 22 | NC | 0 |
| 2017年 | TOMEI SPORTS | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA 15 | FSW DNR | AUT 23 | SUG 11 | FSW 22 | SUZ 17 | CHA | TRM 17 | NC | 0 |
| 2018年 | TOMEI SPORTS | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA Ret | FSW | SUZ | CHA | FSW 12 | SUG Ret | AUT 23 | TRM 17 | NC | 0 |
| 2019年 | TOMEI SPORTS | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA | FSW 15 | SUZ 20 | CHA | FSW 27 | AUT | SUG 11 | TRM 10 | 28位 | 1 |
| 2020年 | TOMEI SPORTS | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | FSW | FSW 12 | SUZ 11 | TRM 27 | FSW |  |  |  | 30位 | 1 |
| 2020年 | NILZZ Racing | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 |  |  |  |  |  | SUZ 25 | TRM | FSW | 30位 | 1 |
| 2022年 | TOMEI SPORTS | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA | FSW 10 | SUZ 19 | FSW 10 | SUZ 20 | SUG 12 | AUT | TRM | 32位 | 1.5 |
| 2023年 | TOMEI SPORTS | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA | FSW | SUZ | FSW | SUZ | SUG | AUT | TRM 24 | NC | 0 |
| 2024年 | NILZZ Racing | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA 24 | FSW 24 | SUZ 22 | FSW | SUZ | SUG 15 | AUT 22 | TRM 21 | NC | 0 |
戦績 > 十勝24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 |  ファーストレーシング | 松永雅博 三原じゅん子 浅野武夫 | トヨタ・カローラレビン | Class4 | 497 | 26位 | 13位 |
戦績 > 富士24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | MP Racing | JOE SHINDO 富田竜一郎 高田匠 影山正美 | 日産・GT-R NISMO GT3 | ST-X | 774 | 2位 | 2位 |
| 2020年 | MP Racing | JOE SHINDO 影山正美 松田次生 井上恵一 田中優輝 | 日産・GT-R NISMO GT3 | ST-X | 516 | 4位 | 4位 |
| 2021年 | MP Racing | JOE SHINDO 影山正美 松田次生 元嶋佑弥 井上恵一 | 日産・GT-R NISMO GT3 | ST-X | 473 | DNF | DNF |
| 2022年 | MP Racing | JOE SHINDO 影山正美 篠原拓朗 小泉洋史 井上恵一 | 日産・GT-R NISMO GT3 | ST-X | 685 | 17位 | 5位 |
RUNUP RIVAUX GT-R(2019年SUPER GT)
小野寺悠貴

| --- | --- |
: 「小野寺湧紀」とは別人です。
| おのでら ゆうき小野寺 悠貴> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  男性
出身地:   日本・山形県酒田市
生年月日:   (1981-04-14) 1981年4月14日（43歳）
血液型:  O型
身長:  192 cm
職業:  声優
事務所:  ケンユウオフィス
公式サイト:  小野寺悠貴：Onodera Yuki｜株式会社ケンユウオフィス
活動
活動期間:  2010年代 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
小野寺 悠貴（おのでら ゆうき、1981年4月14日 - ）は、日本の男性声優。山形県酒田市出身。ケンユウオフィス準所属。
人物

talk back出身。
趣味はボディメイク、ウエイトトレーニング。特技はリンゴ潰し。方言は庄内弁。
出演 > テレビアニメ

デュエル・マスターズ キング（2020年 - 2022年、キング・マニフェスト、マテン龍樹、我怒の鎖 パンサーベア、圧破の鎖 ナグルキツネ、新世代の福音、阿修羅ムカデ〈デスシラズ.Star〉、マニフェスト〈マルコ.Star〉、腐聖 ブラッドウ-2 他） - 2シリーズ
ゴールデンカムイ（2020年 - 2023年、スチェンカ要員、兵士たち、秘密警察、ロシア兵） - 2シリーズ
BORUTO-ボルト- -NARUTO NEXT GENERATIONS-（水の国の人々）
Dr.STONE（大男）
セスタス -The Roman Fighter-（ケンドール）
死神坊ちゃんと黒メイド（執事C）
湖池屋SDGs劇場 サスとテナ（2021年、オニクジラ、モッタイナ、市民）
幻想三國誌 -天元霊心記-
Engage Kiss（蜂須賀正隆）
ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうかIV 新章 迷宮篇（ドルムルの仲間）
キングダム（呂不韋〈青年時代〉）
チェンソーマン（受付職員）
僕のヒーローアカデミア（2022年 - 2024年、ヒーロー、Mr.コンプレスの父親、ギュゲス、タルタロス職員、医師 他） - 2シリーズ
進撃の巨人（整備士長、エルディア人） - 2シリーズ
ポケットモンスター（2023年 - 2025年、オニキス）
ニンジャラ（テディベアギャング）
シャングリラ・フロンティア（男性プレイヤーA）
SHAMAN KING FLOWERS（ハッスルパンチ）
シンカリオン チェンジ ザ ワールド（アカネ父）
Lv2からチートだった元勇者候補のまったり異世界ライフ（店主）
ザ・ファブル（フード）
なぜ僕の世界を誰も覚えていないのか?（四本腕悪魔）
烏は主を選ばない（猿）
SHY 東京奪還編
転生貴族、鑑定スキルで成り上がる（ヴィンス）
外れスキル《木の実マスター》 〜スキルの実（食べたら死ぬ）を無限に食べられるようになった件について〜（エイリク）
異修羅（光摘みのハルトル）
Sランクモンスターの《ベヒーモス》だけど、猫と間違われてエルフ娘の騎士として暮らしてます（ミノタウロス）
SAKAMOTO DAYS（部下）
出演 > 劇場アニメ

竜とそばかすの姫（2021年）
出演 > Webアニメ

爆丸レジェンズ（2023年、ハノージ）
PLUTO（2023年、ロボット警備員、幹部）
怒りのオコリザル観察日記（2024年、デルビル）
出演 > ゲーム

Fallout 76
ディビジョン2
機動都市X（ジャカ）
ロスト・アーク
デュエル・マスターズ プレイス（暗黒王デス・フェニックス、太陽王ソウル・フェニックス 他）
World of Tanks
コール オブ デューティ ブラックオプス コールドウォー
宮ノ計（パレス・トリック）（傅安清、周瑜 他）
熱血硬派くにおくん外伝 リバーシティガールズ2
OCTOPATH TRAVELER II
BLUE PROTOCOL
モンスターストライク（アルデバラン）
ガンダムブレイカー4（グスタフ）
出演 > 吹き替え > 映画

インディ・ジョーンズと運命のダイヤル
ウィキッド ふたりの魔女
エクソシスト3 ※Netflix版
エブリシング・エブリウェア・オール・アット・ワンス
THE INFORMER/三秒間の死角
Girl/ガール（ルイス〈タイメン・ホーファーツ〉）
グレイマン
荒野の誓い（ウッドソン〈ジョナサン・メジャース〉）
ザ・クリエイター/創造者（機内男性兵2）
ザ・ハッスル
猿の惑星/キングダム
18歳のやっちまえリスト（クリント）
ジュマンジ/ネクスト・レベル
ジョーカー:フォリ・ア・ドゥ（ラジオ男1）
スパロークリーク 野良犬たちの長い夜（コワルスキー）
セイビンク・レニングラード（サーシュカ）
ソニック・ザ・ムービー/ソニック VS ナックルズ（仲間1）
ダブリン殺人課（シェーン、ハンリー 他）
D-デイ ノルマンディー1944（クーン二等軍曹）
デッドプール&ウルヴァリン
ハイ・フィデリティ（カルロス）
バッドボーイズ RIDE OR DIE
ハンナ（マニオン 他）
ピノキオ
ファイティング・with・ファイア
ブレス しあわせの呼吸（マルワンカル）
ボーはおそれている（ジーヴス〈ドゥニ・メノーシェ〉）
ホワイト・ノイズ
マーベルズ（クリー男1）
マッドマックス:フュリオサ（ミスター・ハーレー〈イアン・ロバーツ〉）
マリッジ・ストーリー（テッド）
MEG ザ・モンスターズ2（船員黄色）
目指せ! スーパースター（コフィ・キングストン）
理想の結婚生活（エゴン）
リチャード・ジュエル（ロン）
レジェンド・オブ・ドラゴン 鉄仮面と龍の秘宝
出演 > 吹き替え > ドラマ

アウトランダー（ノックス中尉）
イカゲーム
ウェアウルフ・バイ・ナイト
エージェント・オブ・シールド（ギャンブル）
エイリアニスト（グーグー・ノックス）
AJ&クイーン（ジョーダン 他）
エレメンタリー ホームズ&ワトソン in NY
女刑事マーチェラ
クイーン・オブ・ザ・サウス 〜女王への階段〜
ゲット・イーブン 〜タダで済むと思った?〜（ロニー、セオ）
ジャック・ライアン（ミゲル・ウバリ〈フランシスコ・デニス〉）
ハリー・パーマー 国際諜報局（ポール・マドックス〈アシュリー・トーマス〉）
ビッグ・ショーのファミリー・ショー（クロウリー 他）
BULL / ブル 法廷を操る男
ベイカー街探偵団（作業長）
MR. ROBOT/ミスター・ロボット
ラチェッド
ラ・テンプランサ 〜20年後の出会い〜（グスタボ 他）
リンカーン 殺人鬼ボーン・コレクターを追え!（SWAT隊長）
出演 > 吹き替え > アニメ

アニマルクラッカー まほうのサーカス（ブロック）
ザ・シンプソンズ  (グラウンド・キーパー・ウィリー〈2代目〉、カーク・ヴァン・ホーテン〈2代目〉)
ザ・スーパーマリオブラザーズ・ムービー
ジェイコブと海の怪物
セイス・マノス
立ち上がれ! ペット団 〜ロボシティを救え〜（オスカー、ヴィクター）
ライオン・ガード（サラーク）
出演 > ボイスオーバー

「カラフル」スコットランド ぼくは頂に立つ（パパ）
Short Circuit（ジェフ）
Next in Fashion（アシュトン）
BS世界のドキュメンタリー ノートルダム炎上 消防士たちのたたかい（ジュリアン）
Move（キラービーン）
出演 > オーディオブック

Amazon Audible
スティグリッツPROGRESSIVE CAPITALISM
トレイルブレイザー:企業が本気で社会を変える10の思考
出演 > その他コンテンツ

CAPCOM GO! The Apollo Story（キャプコム 他）
雄二の熱血声優塾（顔出し出演）
Tonari no Hanako

| tonari no Hanako |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP
活動期間:  2019年 -
レーベル:  rain records(2019年〜2022年) NIPPON CROWN/playlist Zero（2022年〜）
事務所:  Rain Lily合同会社
公式サイト:  公式サイト

メンバー:  ame（プロデュース・作詞作曲・ ボーカル） sobue（VJ） Hanako（ビジュアル担当）
| tonari no Hanako> YouTube |
| --- | --- |
チャンネル:   tonari no Hanako 
活動期間:  2018年 -
ジャンル:  音楽
登録者数:  5300人
総再生回数:  96.9万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002024-05-30-00002024年5月30日時点。
テンプレートを表示
tonari no Hanako （トナリノハナコ）は、日本の音楽アーティスト・マルチクリエイティブユニットである。2019年結成。2022年秋、NIPPON CROWN／playlist Zeroからメジャーデビュー。
概要

ボーカル（作詞／作曲）ameを中心として2019年結成された音楽グループ 。
2019年、1st EP「切ったら、空」をリリースしたが、表立った活動はしておらず、メンバー編成も架空のものだった。
2022年秋、NIPPON CROWN／playlist Zero からのデビューを機に、Vo.ame・VJ、映像ディレクターsobue がメインメンバーのマルチクリエイティブユニットである事を明らかにした。さらに、楽曲の世界観をより表現していくため、ビジュアルを担当とする“Hanako”というメンバーを加えることを発表。初代Hanako役を務めるのは、モデルのアイビー愛美（ボックスコーポレーション所属）。
デビュー以降のアートワークや映像作品には全てHanakoが登場する。
メンバー

ame (Vo)
sobue (VJ)
Hanako (Visual)
ディスコグラフィー > 配信限定シングル

| 発売日 | タイトル | レーベル |
| --- | --- | --- |
| 2020年1月15日 | セーターの下 |  |
| 2021年2月2日 | short hair |  |
| 2021年8月3日 | 君のトーストになりたい | rain records |
| 2022年9月7日 | ヘアゴムとアイライン | playlist Zero/NIPPON CROWN |
| 2022年11月2日 | 傷を隠して | playlist Zero/NIPPON CROWN |
| 2023年1月11日 | ぜんぶ忘れてしまうって | playlist Zero/NIPPON CROWN |
| 2023年7月12日 | 半人前の恋 | playlist Zero/NIPPON CROWN |
| 2023年10月11日 | 金木犀の花の名を | playlist Zero/NIPPON CROWN |
| 2024年5月29日 | あの手この手で feat. 大塚紗英 | playlist Zero/NIPPON CROWN |
ディスコグラフィー > アルバム

|  > rain records | 発売日> rain records | タイトル> rain records | 規格品番> rain records | 収録曲> rain records | 備考> rain records |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st EP | 2019年6月12日 | 切ったら、空 | RACE-0001 |  そしてまた缶は置かれ  シーツの紐も、  parade  春風  茹ですぎたパスタ  髪、切ったら |  |
| 2nd EP | 2020年3月25日 | 青ざめて春 | RACE-0002 |  空が途方に暮れる色  雨の祭り  short hair  青に線香  彼氏ができました |  |
| Instrumental | 2020年6月4日 | instrumental 1 |  |  そしてまた缶は置かれ (instrumental)  シーツの紐も、 (instrumental)  parade (instrumental)  春風 (instrumental)  茹ですぎたパスタ (instrumental)  髪、切ったら (instrumental)  空が途方に暮れる色 (instrumental)  雨の祭り (instrumental)  short hair (instrumental)  青に線香 (instrumental)  彼氏ができました (instrumental) | 配信限定 |
| 3rd EP | 2021年3月17日（CD） 2021年4月3日（配信） | さよならの臨場に告ぐ  | RACE-0003 |  春逝きし晴れ  割れ物  セーターの下  むねのかたち  旅立ち |  |
| メジャー1st EP | 2023年3月8日 | 春めく花葬  |  |  最終解  ぜんぶ忘れてしまうって  ヘアゴムとアイライン  傷を隠して  会いたいの、ごめんね | 配信限定 |
ディスコグラフィー > 参加作品

| 発売日 | タイトル | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020年1月15日 | DJ To-i MIX CD『TOY BOX II -All Night Mix-』 | 5. そしてまた缶は置かれ |  |
映像作品 > Music Video

| 公開日 | 監督 | 曲名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2019/02/01 | sobue | そしてまた缶は置かれ | Model : Koki Muramatsu |
| 2019/04/30 | sobue | 春風 | Flower : @madoka_amazingme |
| 2020/03/12 | sobue | 空が途方に暮れる色 | Cast : Rima |
| 2020/04/04 | sobue | short hair |  |
| 2020/12/01 | sobue | セーターの下 |  |
| 2021/03/12 | sobue | 春逝きし晴れ | ダンス：Arisa Imaeda |
| 2021/08/03 | sobue | 君のトーストになりたい | モデル：Rei (Nagie Lane) |
| 2022/09/07 | sobue | ヘアゴムとアイライン | 出演：Hanako(Manami Ivee) |
| 2022/11/02 | sobue | 傷を隠して | 出演：Hanako(Manami Ivee), Keita Hayase, Hana Aono, Daichi Ota |
| 2023/01/11 | sobue | ぜんぶ忘れてしまうって | 出演：Hanako(Manami Ivee), Naoki Murata, Ruri Nishio |
| 2023/03/08 | sobue | 会いたいの、ごめんね | 出演：Hanako(Manami Ivee) |
| 2023/03/20 | sobue | 最終解 | 出演：Hanako(Manami Ivee) |
| 2023/07/12 | sobue | 半人前の恋 | 出演：Hanako (西尾茉侑), Ex-Hanako(アイビー愛美) |
映像作品 > Lyric Video

| 公開日 | 監督 | 曲名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2022/08/01 | sobue | 雨の祭り |  |
| 2022/09/22 | sobue | 髪、切ったら | 出演：Hanako(Manami Ivee) |
| 2022/09/26 | sobue | 青に線香 | 出演：Hanako(Manami Ivee) |
| 2022/10/17 | sobue | 茹ですぎたパスタ | 出演：Hanako(Manami Ivee) |
提供作品

| 発表年 | アーティスト | 楽曲タイトル | 収録作品 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 | Nagie Lane | 花と密 | Dramatique | 作詞 |
| 2021年 | Nagie Lane | ヴィーナスルージュ | Interview | 作詞 |
| 2021年 | Nagie Lane | 愛以外に用はない | Interview | 作詞 |
| 2021年 | 手越祐也 | LUV ME, LUV ME | NEW FRONTIER | 作詞 |
| 2021年 | 河口恭吾 | ヘアゴムとアイライン | No Rain No Flower | 作詞 |
| 2022年 | 手越祐也 | Happy Birthday | Music Connect | 作詞 |
| 2022年 | 久遠たま | 境界線 | VIOLET ROSE | 作詞・作曲 |
| 2022年 | 久遠たま | 光 | VIOLET ROSE | 作詞・作曲 |
SCHAFT (ロボット)

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種類:  非公開企業
本社所在地:   日本 東京都文京区
設立:  2012年5月15日
業種:  精密機器
法人番号:  4013201019151
事業内容:  ロボットの研究開発
代表者:  中西雄飛：CEO、浦田順一：CTO(2013年当時)
主要株主:  Alphabet
外部リンク:  schaft-inc.jp
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株式会社SCHAFT（英語: SCHAFT Inc.）は、Alphabet傘下でロボットの研究開発を手がける日本の企業。2018年末に解散した。
概要

株式会社SCHAFTは、東京大学情報システム工学研究室稲葉雅幸教授のもとでロボットと人工知能を研究し、小太郎、小次郎、腱臓、腱志郎など筋骨格ヒューマノイド・ロボットの制作や浦田レッグで成果をあげてきた中西雄飛と浦田順一（当時助教）が、DARPAロボティクス・チャレンジに参加するために同大学を辞して2012年5月に設立された。東京大学は軍事目的に転用可能な技術開発をする組織からの資金提供を受けることを禁止しているため、DARPAの資金支援を受けるには職を辞する必要があった。立ち上げ時の中心メンバーは中西雄飛CEO、浦田順一CTO、鈴木稔人COO、加藤崇CFO、産業技術総合研究所の西脇光一である。
元銀行員である加藤崇が資金調達を担当し、ベンチャーキャピタルや社外取締役・鎌田富久の出資により数千万を工面し、当初の開発着手に至った。
国内の低評価と国外の高評価

その後も資金調達を進めたが国内では評価が認められず、国内企業や産業革新機構や経済産業省から開発費3億円の資金調達を試みたが「類似のベンチャーは全て失敗している」「面白い。だけど、どこに市場があるの?」「介護･福祉のロボットなら補助の枠があるんだが、君たちのようなタイプには枠がないんだよ」「介護用のロボットに対する補助金を申請してみてはどうか」「そんなにやりたいんなら、アメリカでやればいい…」とあしらわれ不調に終わる。しかし、鎌田のツテで海外企業に打診したところ、2013年7月18日にGoogleのアンディ・ルービンの前でデモを行う機会を得た。そこで高く評価されて数百億円での買収が決まり、4ヶ月後の11月18日には買収手続きが完了し、Google X傘下に入った。
Googleは傘下に入れたSCHAFTの情報を徹底的に遮断し、2013年12月21日に行われたDARPAロボティクス・チャレンジ予選でS-ONEが他を圧倒して1位となり世界中で賞賛された時にはすでにWebサイトも事実上閉鎖されており、それまで距離を置いてきた経産省が連絡を試みてもなしのつぶてであった。国内の有望企業が米国に流出した事が明らかになると国内のマスメディアは支援枠が少なく後手に回った行政の対応や、大学内の自主ルールで掣肘され産学官軍で協力した研究開発が実施できない現状を批判した。
アンディ・ルービンの失脚

2014年10月にGoogle Xの責任者アンディ・ルービンが失脚すると、Google Xは方向性を見失い、短期採算見通しの立たないロボット事業は売却対象とされた。2017年6月、Alphabetはソフトバンクグループとの間でSCHAFTとボストン・ダイナミクスの売却について合意したが、SCHAFTの多くの職員がソフトバンクで働くことを拒否したため、ボストン・ダイナミクスの売却のみ成立し、SCHAFTの買収は成立しなかった。その後もAlphabetは多くの選択肢を検討したが、代わりの買い手も現れなかったため、2018年11月にSchaft事業を終了することを決定した。SCHAFT従業員は配置転換された。
沿革

2012年05月15日 - 株式会社SCHAFTが設立された
2013年03月17日 - 第三者割当増資
2013年11月18日 - Googleによる買収が完了した
2013年12月21日 - S-ONEがDARPAロボティクス・チャレンジ予選を最高得点で通過した
2016年04月09日 - 膝のない二足ロボットのデモを行った
2016年05月31日 - トヨタ自動車がGoogleとSCHAFTとボストン・ダイナミクスの買収間近と報道された
2017年06月09日 - Alphabetとソフトバンクグループの間でSCHAFTとボストン・ダイナミクスの買収で合意するが後に不成立となった
2018年11月14日 - Alphabetが二足歩行ロボットの開発中止を決定したことが報道された
渋谷スクランブル交差点

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: この項目では、渋谷駅前のスクランブル交差点について説明しています。同駅前に所在する超高層ビルについては「渋谷スクランブルスクエア」をご覧ください。
西側、渋谷109（左）とQFRONT（2018年）
渋谷スクランブルスクエアのSHIBUYA SKYより（2019年）
南東側（2018年）
北東側（2022年）
渋谷スクランブル交差点（しぶやスクランブルこうさてん）は、東京都渋谷区の東日本旅客鉄道（JR東日本）渋谷駅の北西側にあるスクランブル交差点の通称。正式名称は渋谷駅前交差点で、「渋谷駅前のスクランブル交差点」などの表記もある。
東京都内屈指の繁華街であり流行の発信地でもある渋谷で最も人が多く行き交う場所で、日本の都市風景を象徴する存在として「世界で最も有名な交差点」ともいわれている。また、1回の歩行青信号で1000人以上が行き交うため「世界で最も混雑している交差点」ともいわれる。日本における流行の発信地であるとともに、外国人観光客に人気のスポットでもある。
立地

宮益坂から道玄坂に至る東西の通りと、渋谷駅西口駅前から渋谷公園通りに至る南北の通りが交わる位置にあり、さらに北西方向に渋谷センター街が伸びた五叉路となっており、計10本の車線が交差し、5本の横断歩道が引かれている。周囲を含め渋谷区に所在しており、北西側が宇田川町、北東側が神南一丁目、南側が道玄坂二丁目となる。歩行者にとってここは、渋谷駅ハチ公改札を出てすぐのハチ公前広場と、道玄坂、センター街、公園通りなど各方面の繁華スポットを連絡する交通の要所であり、渋谷で最も混み合う地点になっている。唯一斜め方向の横断歩道がある南東角（ハチ公前広場）から北西角（QFRONT前）までの距離は約36メートルあり、世界有数の巨大交差点である。1973年にスクランブル化された。
交差点南東の広場には忠犬ハチ公像があり、ハチ公前広場は渋谷のシンボルであるとともに、広場とJR渋谷駅ハチ公改札前は待ち合わせ場所の定番ともなっている。また2006年に通称「青ガエル」と呼ばれる、東急電鉄の旧5000系鉄道車両が設置され、外国人観光客の急増に対応するため2013年から外国人向け観光案内所が設けられていた。なお、この車両は2020年8月3日に、ハチ公の生誕地である秋田県大館市へと移設された。
交差点から南へ向かうと、渋谷駅西口と駅前バスターミナルがあり、そこに面して、これも待ち合わせ場所とされる事の多いモヤイ像が置かれている。
交差点の南西角は、複合ビルの渋谷駅前ビルが建ち、2018年時点で仏コスメブランドのロクシタン直営店やファミリーレストランのガストなどが入居している。
交差点から西へ向かうとすぐに渋谷109を正面に見る三差路（道玄坂下交差点）となり、左が道玄坂、右が文化村通りとなる。
交差点の北西角は、ハチ公前広場から最も目につきやすい位置にある。その絶好の立地に建つ地上8階建ての商業施設QFRONTは、正面全体のガラス壁面に「Q'S EYE」と呼ばれる大型デジタルサイネージを埋め込み、両側面の壁は「Q'S wall」と呼ばれる大型広告ボードになっている。建物内には、書店・ソフトレンタル店の TSUTAYAやコーヒーショップのスターバックスなどが入居している。QFRONTの左脇がセンター街入口、さらにその向かいに大盛堂書店がある。
交差点から北へ向かうと、渋谷西武や公園通り、ファイヤー通り方面へと出る。
交差点の北東角には、1962年から2024年12月31日まで、薬・化粧品のディスカウントストア三千里薬品 神南店が62年にわたり店を構えていた。左隣で甘栗を販売する天津甘栗も同年の開業であり、かつては三千里薬品で一定額以上の買い物をするとその甘栗の引換券を貰えた。三千里薬品の上の商業施設  MAGNET by SHIBUYA109 は、この交差点をほぼ真上から間近に見下ろせる絶好の撮影スポットとされる。
交差点から東へ向かうと、JR線のガードをくぐり宮益坂へと向かう。
交差点の真下には渋谷地下街（しぶちか）が広がり、その真下の地下駅（渋谷駅）で東急田園都市線と東京メトロ半蔵門線が東西に接続している。
交通量

世界一混み合う交差点として知られており、早朝・深夜を問わず人通りが絶えることはほとんど無い。逆に自動車の交通渋滞はラッシュ時であろうと滅多に起きない。
交差点を渡る歩行者の具体的な数は、2016年の渋谷センター街のウェブサイトによると1回の青信号（2分間隔）で多いときに3,000人、2014年の渋谷再開発協会の流動計測調査を基に算定すると平日26万人・休日39万人、あるいは多い時で1日50万人、2012年の SOTO 屋外メディア総合調査によると1週間に150万人、など諸説ある。
屋外広告

この交差点は膨大な通行人数もさることながら、ニュース番組や天気予報で頻繁にテレビ中継されることもあり、設置する広告の露出効果は極めて高く、日本における屋外広告の代表的スポットになっている。交差点の周囲には屋外広告が林立し、映像を流し続ける何枚もの大型屋外ビジョン（デジタルサイネージ）からは音楽や宣伝コピーが鳴り響き、映画監督のソフィア・コッポラはその光景を「まるで『ブレードランナー』のようだ」と表現した。
2019年時点で6面の大型屋外ビジョンが交差点を取り囲むように配置され、信号待ちをする通行人へ向けて日夜コマーシャル映像やミュージックビデオを流し続けている。ハチ公前広場から見て左から、大外ビル屋上の「シブハチヒットビジョン」、渋谷駅前ビル屋上の「渋谷駅前ビジョン」、大盛堂書店の「DHC Channel」、QFRONTのガラス壁面内に埋め込まれた「Q'S EYE」、三千里薬品の「グリコビジョン」、MAGNET by SHIBUYA109 壁面の「109フォーラムビジョン」がある。
例えば「シブハチヒットビジョン」は、1日あたり4.25時間の露出を1週間分として、出稿料は約300万円となっている（2014年時点）。また東急東横店の北側壁面の巨大広告は2週間の買い切りで1400万円（2016年時点）と破格の高さだが、広告代理店の東急エージェンシーによると「ずっと空きがない」という。
誘引力と迷惑問題・法的規制 > 訪日観光客

この交差点は、東京名所の一つ“Shibuya Crossing”として海外の多くの観光ガイドで紹介され、訪日観光客にとって有名観光スポットになっている。タイムズスクエアがアメリカ合衆国ニューヨーク市の顔として知られるように、この交差点は東京、ひいては日本を代表する情景として、広く世界的に知られている。交差点の歩行者用信号が青になった途端、四方から押し寄せる夥しい群衆がぶつかることなく整然とそれぞれの方向へ散ってゆく様子は、首都圏に住む日本人にとっては気にも留めない一風景に過ぎないが、外国人の目には秩序を好む日本人らしさの象徴と新鮮に映るようで、わざわざこの交差点を見に来る人は後を絶たず、交差点周辺で写真や動画を撮る外国人の姿が普段からよく見られる。
この交差点が海外へ広く知られるようになったきっかけは、ソフィア・コッポラが監督した2003年の映画『ロスト・イン・トランスレーション』のロケ地の一つとなったことに遡り、ラインプロデューサーを務めた井上潔によるとこの映画が「日本のイメージとしての渋谷を、広く海外へと知らしめる契機となった」。その後、この交差点は東京を代表するロケーションとして日本映画のみならず多くの海外映画にも登場するようになり（例えば2006年の『バベル』、2006年の『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』、2010年の『バイオハザード4』など）、ほか様々なテレビドラマやプロモーションビデオのロケ地にもなっている。
2016年リオデジャネイロオリンピックの閉会式のフラッグハンドオーバーセレモニーで紹介された次回開催地・東京を紹介する映像パート「WARMING UP! TOKYO 2020」では、冒頭で体操選手の土橋ココがこの交差点でゆかの演技（タンブリング）をするシーンからスタートし、さらには最終盤ではドラえもんがスクランブル交差点に建てた土管にマリオが飛び込んでリオデジャネイロに向かうという形で、東京を代表するロケーションとして紹介されている。
誘引力と迷惑問題・法的規制 > 日本人・内国人訪問者

→「渋谷駅周辺地域の安全で安心な環境の確保に関する条例」も参照
この交差点は21世紀になってから、大晦日、サッカーW杯、ハロウィンといった「イベント」の際に、区外から若年層らが集ってお祭り騒ぎし、迷惑となる場になった。それらは当初は行政や商工団体などが働きかけたものではなく、自然発生的に始まった現象であった。渋谷に「イベント」ごとに集まるのは近辺を生活圏とする地元住民でなく、ほとんどが他所から渋谷へ訪れてくる人々であり、付近の店舗にも金銭消費還元もしない迷惑者が占める。付近の店舗運営目線では、ハロウィンのケースならば18時頃から、路上の混雑でお店に入れない状態となるので営業自体が困難になる。飲酒規制開始後も、23時頃以降には、泥酔した迷惑客による店舗敷地内への排泄物の放置、割れた瓶やゴミの散乱等の被害が例年酷いことが問題になっえいる。そのため、「ハロウィーン騒動」が無くならないと「安心しての営業活動」は出来なくなっている。「イベント」時には、交差点の周囲は、祭りの当事者として盛り上がる者、それを取り巻いて見物する者、やり過ごして通り過ぎる者でごったがえす非日常空間と化す。その様子が渋谷の賑わいの象徴としてマスメディアやSNSで拡散することにより、さらに多くの人が刺激を求めてこの交差点へ集まるようになった。大晦日のカウントダウンでこの交差点に毎年人が集まるようになったのがいつ頃からかははっきりしないが、少なくとも2000年の大晦日深夜（21世紀前夜）にあったことは確認できる。2009年、2010年、2011年にカウントダウンの現場を訪れたフィールド調査では、いずれも外国人の割合が明らかに多く、カウントダウンイベントは無いにもかかわらず、タイムズスクエアでのような盛大なイベントを期待しているかのようだった。2018年の時はこの交差点は歩行者天国となり、様々なイベントが催され、カウントダウン時にはハチ公前広場が満員の人だかりとなった。
サッカーW杯でこの交差点に人が集まるようになったきっかけは2002年の日韓大会である。渋谷にはもともと店内で試合を観戦できるスポーツバーが多数あり、試合後に客がこの交差点に集まって気勢をあげるということがあった。日韓大会の予選リーグで日本が勝利した際には、この交差点に1000人以上が集まり勝利を祝ってハイタッチするなどして騒ぎ、一部が暴徒化した。2006年のドイツ大会では日本は予選リーグで1勝もできず、この交差点で盛り上がったらしい記録は無いが、2010年の南アフリカ大会から再びこの交差点での賑わいがマスメディアで取り上げられるようになった。2013年8月4日には日本のブラジル大会出場が決まった試合があったが、その際には混雑による混乱を避けるためこの交差点の封鎖が初めて実施され、またそこで交通整理にあたった所謂「DJポリス」のユーモアを交えた働きがマスメディアで繰り返し報じられたことは、この交差点に群衆が集まるという事象を社会的に広く認知させることにつながった。今やW杯での日本の勝利をマスメディアが報じるとき、この交差点の賑わいの映像を添えることは恒例となっている。なお、他のスポーツと違いサッカーでのみこの交差点に人が集まる理由について、サポーターたちが揃いの日本代表ユニフォームを着用し、同じ応援歌を合唱するというサッカーならではの文化的背景を民俗学者の高久舞は挙げている。ハロウィンの時期、パレード等のイベントも無いのに思い思いに仮装した若者がこの交差点へ集まり盛り上がるようになったのは、2014-2016年頃からとの認識を渋谷区観光協会は示している。この交差点でのハロウィンの仮装の写真や動画の投稿を SNS上で追った研究によると、そうした投稿は2008年から確認できるものの、急激に増え始めたのは2013年だった。渋谷では元々、ハロウィンの仮装イベントをクラブで開くことが以前からあり、イベント終了後に街へ繰り出した参加者を格好の「映える被写体」として多くの通行人が何度も SNS でシェアするにつれ、「渋谷に行けば仮装した人が沢山いる」という誤解が世間に広がって行き、実際に人が集まるようになったのだろうと日本ハッピーハロウィン協会は述べている。ハロウィンの仮装のムーブメントが始まったことを以って、この交差点は「年越し、W杯を“祝う場”から“人が集まり、何かが起こりそうな、面白そうな空間”へと変容した」と高久は分析した。コラムニストの泉麻人は「若者にとって渋谷のスクランブル交差点はショーの『舞台』のようなもの」と述べた。
撮影や配信が行われ、書類送検されることも起きている。
1996年、テレビ番組『ぐるぐるナインティナイン』で、池谷幸雄が渋谷スクランブル交差点で大縄跳びをしたり渋谷駅周辺の歩道橋の手すりで平均台をしたりした企画が放送され、書類送検された。池谷の事情聴取では、信号が赤になってからの撤収が遅く都営バスの運行を妨害した点を指摘されたという。
2019年、『スクランブル交差点にガチベッドで寝てみた』という動画を3月28日に公開したYouTuberのジョー(ジョーブログ)らが、道路交通法違反で4月22日に出頭したことが報道された。
2020年7月に迷惑系YouTuberが人が寝た布団を仲間と運んだりする動画を公開し、10月に書類送検された。
2020年10月31日ハロウィンの人混みで、生配信をしていた男性が、道路に寝そべったことで書類送検された。
誘引力と迷惑問題・法的規制 > 迷惑行為規制・対処

2019年6月19日、ハロウィン期間や年末年始の間など「イベント」と見なされて、人が殺到する期間に路上飲酒を禁止する条例（渋谷駅周辺地域の安全で安心な環境の確保に関する条例）が渋谷区議会によって可決され、成立した。翌20日、公布・施行された。またハロウィン期間中は夜間は斜め横断を禁止する措置が取られている。
渋谷区役所は2023年のハロウィンを挟んだ10月28日早朝から11月1日早朝まで、人が滞留しにくくするためハチ公像に仮囲いを設けた。
渋谷スクランブル交差点周辺での風紀・治安をめぐる問題点としてはこのほか、道玄坂入り口の歩道に設置されている、渋谷区役所環境整備課管理の喫煙所が指摘されている。スペースからはみ出した喫煙者を注意した啓発員が暴言を吐かれることがあるほか、喫煙者が自動車に轢かれる交通事故が2023年10月7日に起きた。
歴史

この交差点を東西に走る道は、古くは大山街道、大山道中、さらに古くは矢倉沢往還と呼ばれ、西は秦野、小田原を経て東海道に合していた。江戸時代におけるいわば東海道の主要なバイパスの一つであるが、馬が牽く荷車がようやくすれ違える程度の道幅しかなく、秦野の葉タバコ、多摩川の鮎を江戸市中に運ぶなど、産業道路として機能していた。明治初年においても、江戸から改称された東京市の市街地は、渋谷東方の青山かせいぜい宮益町のあたりまでに留まっていた。
歴史 > 鉄道開通から空襲まで

1885年（明治18年）3月、東海道線と東北線を接続する品川駅-赤羽駅間の品川線開通と共に、渋谷駅がひっそりと開業したが、当時の駅舎は現在の位置より200メートルほど南に置かれ、一帯は渋谷川に沿って南北に開けた農村集落に過ぎなかった。しかし日清・日露戦争を経験した明治半ば以降になると、手狭になった東京都心から郊外への陸軍兵営の移転や、郊外での兵営の新設が相次ぐようになり、目黒や駒場の大山街道沿いには騎兵実施学校、近衛輜重兵営、騎兵第一連隊兵営、陸軍獣医学校などが、さらに先の世田谷には陸軍第二衛戍病院、野戦砲兵第一旅団司令部、近衛野戦砲兵営、野戦砲兵第十三、十四、十五連隊兵営などが続々と設置されるようになった。そしてそれらの兵士たちが休日に繰り出す歓楽地として、また渋谷駅があり地方からの便がよいことから入営・除隊の送迎に集う場として、この交差点を含め道玄坂から宮益坂にかけての一帯は東京西郊の盛り場に発展し始めた。1907年に玉電がそれらの兵営をつなぐようにして渋谷まで開業したことも、そうした渋谷の賑わいを後押しした。
1921年（大正10年）、山手線の旅客輸送力増強を目的とする旅客線と貨物線の分離工事および宮益坂下の踏切の高架化工事に伴ない、渋谷駅はほぼ現在の位置に造られた新駅舎へ移動し、この交差点は初めて渋谷駅と相対して行き来できるようになった。さらに高架化によって大山街道の往来が自由になったため、それまで宮益坂下を終点としていた東京市電は1922年に山手線のガードをくぐるように延長され、渋谷駅西口正面（現在のハチ公前広場）が新しい終点になった。これにより渋谷駅近傍から青山・都心方面への便が格段に向上し、国電と市電の乗り継ぎ場として多くの人が行き交うようになったガード下周辺には飲食店が立ち並んだ。
かくして渋谷駅前からこの交差点を経て宇田川町、「渋谷の浅草」と呼ばれた百軒店を擁する道玄坂にかけての一帯は明治末から昭和にかけて渋谷の発展をリードし、旧態依然な家屋の密集地帯になっていた。しかし太平洋戦争末期には建物の強制疎開と空襲によって、鉄筋コンクリートだった一部の建物を除き、それらはほぼ一面が瓦礫と化した。
歴史 > 戦後

1945年8月に終戦を迎えると、ターミナル駅として人が集まる渋谷駅周辺はたちまち闇市で埋め尽くされ、特に台湾人グループが第三国人としての特権的立場を利用して勢力を伸ばした。彼らは「駅前マーケット」と呼ばれた闇市を統制するのみならず、駅前ロータリーからこの交差点を経て渋谷消防署に至る一帯を「中国租界」にしようと画策したが、警察および新橋の松田組と武力衝突し、1946年7月の渋谷事件によって摘発され、台湾人の駅前マーケットは姿を消した。
その後、公道上の露店は GHQ の指示により交通保安、防火活動、衛生管理、都市美観保持を理由として1949年から整理が行なわれることになり、それらの露店は代替地や厚生資金を斡旋することでマーケット化を図るものとして、飲食系の露店は「屋台飲食店街」（のんべい横丁）へ、物品販売系の露店は「渋谷地下街」（しぶちか）を建設し移転すると決まり、渋谷の露店整理事業が進められた。都内の常時露店は1951年末までに全て撤去されたが、渋谷の露店は特例的に西口広場での営業認可を受けるなどして存続し、最終的に、1957年12月11日に開業した「しぶちか」へ移転した。「しぶちか」は日本最初の本格的な大型地下商店街として多くの客を惹きつけた。
終戦後に建てられたバラックが撤去された後、一帯は区画整理が行なわれた。戦災復興が進むにつれ駅周辺の交通渋滞は深刻化し、特に駅前広場の拡張と、宮益坂からのこの交差点を経て道玄坂に至る区間の道路拡幅がなかなかままならなかったが、1956年3月末までにはビルの取り壊しや家屋の移転により拡幅の見通しが立った。他に当時の当交差点周辺には以下のような変化があった。
2代目ハチ公像完成除幕。当初は交差点の南西側に設置された（1948年8月）
交差点角地にあった山一証券ビルが曳家によって玉電ビル脇へ移設（1950年頃。その後1956年に解体）
ハチ公像のあった交差点南西に駐車スペースを開設し、ハチ公は交差点南東側（現在の「ハチ公前広場」）に移設（1950年頃）
交差点周辺にて「しぶちか」建設工事（1956年9月20日〜）
現在のハチ公前広場にあった都電の終点を駅東口の都電ターミナルに移設（1957年3月）
「しぶちか」完成（1957年12月）。広場のレイアウトも変更され、広場内に駐車スペースが新設された。ハチ公は再度移設。
1960年代半ばまでは交差点の周囲は2-3階建てのビルがほとんどだった。