2015年のル・マン24時間レース
決勝 > 決勝結果

最低規定周回数は(総合優勝車の走行距離の70%の)276周である。各クラスの勝者は太字で表示。
| 順位 | クラス | No> .No. | チーム | ドライバー | シャシー> エンジン | タイヤ | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | LMP1 | 19 |  ポルシェチーム |  アール・バンバー  ニック・タンディ  ニコ・ヒュルケンベルグ | ポルシェ・919ハイブリッド | M  | 395 |
| 1 | LMP1 | 19 |  ポルシェチーム |  アール・バンバー  ニック・タンディ  ニコ・ヒュルケンベルグ | ポルシェ 2.0 L ターボ V4(ガソリン・ターボ・ハイブリッド) | M  | 395 |
| 2 | LMP1 | 17 |  ポルシェチーム |  ティモ・ベルンハルト  ブレンドン・ハートレイ  マーク・ウェバー | ポルシェ・919ハイブリッド | M  | 394 |
| 2 | LMP1 | 17 |  ポルシェチーム |  ティモ・ベルンハルト  ブレンドン・ハートレイ  マーク・ウェバー | ポルシェ 2.0 L ターボ V4(ガソリン・ターボ・ハイブリッド) | M  | 394 |
| 3 | LMP1 | 7 |  アウディ・スポーツチーム ヨースト |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー  ブノワ・トレルイエ | アウディ・R18 e-tron クアトロ | M  | 393 |
| 3 | LMP1 | 7 |  アウディ・スポーツチーム ヨースト |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー  ブノワ・トレルイエ | アウディ TDI 4.0 L ターボ V6 | M  | 393 |
| 4 | LMP1 | 8 |  アウディ・スポーツチーム ヨースト |  ロイック・デュバル  ルーカス・ディ・グラッシ  オリバー・ジャービス | アウディ・R18 e-tron クアトロ | M  | 392 |
| 4 | LMP1 | 8 |  アウディ・スポーツチーム ヨースト |  ロイック・デュバル  ルーカス・ディ・グラッシ  オリバー・ジャービス | アウディ TDI 4.0 L ターボ V6 | M  | 392 |
| 5 | LMP1 | 18 |  ポルシェチーム |  マルク・リープ  ロマン・デュマ  ニール・ジャニ | ポルシェ・919ハイブリッド | M  | 391 |
| 5 | LMP1 | 18 |  ポルシェチーム |  マルク・リープ  ロマン・デュマ  ニール・ジャニ | ポルシェ 2.0 L ターボ V4(ガソリン・ターボ・ハイブリッド) | M  | 391 |
| 6 | LMP1 | 2 |  トヨタ・レーシング |  アレクサンダー・ヴルツ  ステファン・サラザン  マイク・コンウェイ | トヨタ・TS040 HYBRID | M  | 387 |
| 6 | LMP1 | 2 |  トヨタ・レーシング |  アレクサンダー・ヴルツ  ステファン・サラザン  マイク・コンウェイ | トヨタ 3.7 L V8 (ハイブリッド) | M  | 387 |
| 7 | LMP1 | 9 |  アウディ・スポーツチーム ヨースト |  マルコ・ボナノミ  フェリペ・アルブケルケ  レネ・ラスト | アウディ・R18 e-tron クアトロ | M  | 387 |
| 7 | LMP1 | 9 |  アウディ・スポーツチーム ヨースト |  マルコ・ボナノミ  フェリペ・アルブケルケ  レネ・ラスト | アウディ TDI 4.0 L ターボ V6 | M  | 387 |
| 8 | LMP1 | 1 |  トヨタ・レーシング |  アンソニー・デビッドソン  セバスチャン・ブエミ  中嶋一貴 | トヨタ・TS040 HYBRID | M  | 386 |
| 8 | LMP1 | 1 |  トヨタ・レーシング |  アンソニー・デビッドソン  セバスチャン・ブエミ  中嶋一貴 | トヨタ 3.7 L V8 (ハイブリッド) | M  | 386 |
| 9 | LMP2 | 47 |  KCMG |  マシュー・ハウソン  リチャード・ブラッドリー  ニコラ・ラピエール | オレカ・05 | D  | 358 |
| 9 | LMP2 | 47 |  KCMG |  マシュー・ハウソン  リチャード・ブラッドリー  ニコラ・ラピエール | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 358 |
| 10 | LMP2 | 38 |  Jotaスポーツ |  サイモン・ドゥーラン  オリバー・ターベイ  ミッチ・エヴァンス | ギブソン・015S | D  | 358 |
| 10 | LMP2 | 38 |  Jotaスポーツ |  サイモン・ドゥーラン  オリバー・ターベイ  ミッチ・エヴァンス | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 358 |
| 11 | LMP2 | 26 |  G-ドライブ・レーシング |  ロマン・ルシノフ  ジュリアン・カナル  サム・バード | リジェ・JS P2 | D  | 358 |
| 11 | LMP2 | 26 |  G-ドライブ・レーシング |  ロマン・ルシノフ  ジュリアン・カナル  サム・バード | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 358 |
| 12 | LMP2 | 28 |  G-ドライブ・レーシング |  グスタヴォ・ヤカマン  リカルド・ゴンザレス  ピポ・デラーニ | リジェ・JS P2 | D  | 354 |
| 12 | LMP2 | 28 |  G-ドライブ・レーシング |  グスタヴォ・ヤカマン  リカルド・ゴンザレス  ピポ・デラーニ | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 354 |
| 13 | LMP2 | 48 |  マーフィ・プロトタイプス |  ナタナエル・ベルトン  カルン・チャンドック  マーク・パターソン | オレカ・03R | D  | 347 |
| 13 | LMP2 | 48 |  マーフィ・プロトタイプス |  ナタナエル・ベルトン  カルン・チャンドック  マーク・パターソン | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 347 |
| 14 | LMP2 | 27 |  SMPレーシング |  マウリツィオ・メディアニ  ダヴィド・マルコゾフ  ニコラ・ミナシアン | BRエンジニアリング・BR01 | M  | 340 |
| 14 | LMP2 | 27 |  SMPレーシング |  マウリツィオ・メディアニ  ダヴィド・マルコゾフ  ニコラ・ミナシアン | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | M  | 340 |
| 15 | LMP2 | 31 |  エクストリーム・スピード・モータースポーツ |  エド・ブラウン  ヨハネス・ファン・オーヴァーベーク  ジョン・フォガーティ | リジェ・JS P2 | D  | 339 |
| 15 | LMP2 | 31 |  エクストリーム・スピード・モータースポーツ |  エド・ブラウン  ヨハネス・ファン・オーヴァーベーク  ジョン・フォガーティ | ホンダ HR28TT 2.8 L ターボ V6 | D  | 339 |
| 16 | LMP2 | 45 |  イバニェス・レーシング |  ジョゼ・イバニェス  ピエール・ペレ  イヴァン・ベラロサ | オレカ・03R | D  | 337 |
| 16 | LMP2 | 45 |  イバニェス・レーシング |  ジョゼ・イバニェス  ピエール・ペレ  イヴァン・ベラロサ | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 337 |
| 17 | LMGTE Pro | 64 |  コルベット・レーシング-GM |  オリバー・ギャビン  トミー・ミルナー  ジョーダン・テイラー | シボレー・コルベット・C7.R | M  | 337 |
| 17 | LMGTE Pro | 64 |  コルベット・レーシング-GM |  オリバー・ギャビン  トミー・ミルナー  ジョーダン・テイラー | シボレー 5.5 L V8 | M  | 337 |
| 18 | LMP1 | 13 |  レベリオン・レーシング |  アレキサンドレ・インペラトーリ  ドミニク・クライハマー  ダニエル・アプト | レベリオン・R-One | M  | 336 |
| 18 | LMP1 | 13 |  レベリオン・レーシング |  アレキサンドレ・インペラトーリ  ドミニク・クライハマー  ダニエル・アプト | AER P60 2.4 L ターボ V6 | M  | 336 |
| 19 | LMP2 | 29 |  ペガサス・レーシング |  レオ・ルッセル  ホーピン・タン  デヴィッド・チョン | モーガン・LMP2 | M  | 334 |
| 19 | LMP2 | 29 |  ペガサス・レーシング |  レオ・ルッセル  ホーピン・タン  デヴィッド・チョン | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | M  | 334 |
| 20 | LMGTE Am | 72 |  SMPレーシング |  ヴィクトル・シャイタル  アレクセイ・バソフ  アンドレア・ベルトリーニ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | M  | 332 |
| 20 | LMGTE Am | 72 |  SMPレーシング |  ヴィクトル・シャイタル  アレクセイ・バソフ  アンドレア・ベルトリーニ | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 332 |
| 21 | LMGTE Pro | 71 |  AFコルセ |  ダビデ・リゴン  ジェームス・カラド  オリビエ・ベレッタ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | M  | 332 |
| 21 | LMGTE Pro | 71 |  AFコルセ |  ダビデ・リゴン  ジェームス・カラド  オリビエ・ベレッタ | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 332 |
| 22 | LMGTE Am | 77 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  パトリック・デンプシー  パトリック・ロング  マルコ・ゼーフリート | ポルシェ・911 RSR | M  | 331 |
| 22 | LMGTE Am | 77 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  パトリック・デンプシー  パトリック・ロング  マルコ・ゼーフリート | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 331 |
| 23 | LMP1 | 12 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ニック・ハイドフェルド  マティアス・ベシェ | レベリオン・R-One | M  | 330 |
| 23 | LMP1 | 12 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ニック・ハイドフェルド  マティアス・ベシェ | AER P60 2.4 L ターボ V6 | M  | 330 |
| 24 | LMGTE Am | 62 |  スクーデリア・コルサ |  ビル・スウィードラー  タウンゼント・ベル  ジェフ・シーガル | フェラーリ・458イタリア・GT2 | M  | 330 |
| 24 | LMGTE Am | 62 |  スクーデリア・コルサ |  ビル・スウィードラー  タウンゼント・ベル  ジェフ・シーガル | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 330 |
| 25 | LMGTE Pro | 51 |  AFコルセ |  ジャンマリア・ブルーニ  ジャンカルロ・フィジケラ  トニ・バイランダー | フェラーリ・458イタリア・GT2 | M  | 330 |
| 25 | LMGTE Pro | 51 |  AFコルセ |  ジャンマリア・ブルーニ  ジャンカルロ・フィジケラ  トニ・バイランダー | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 330 |
| 26 | LMGTE Am | 83 |  AFコルセ |  フランソワ・ペロド  エマニュエル・コラール  ルイ・アグアス | フェラーリ・458イタリア・GT2 | M  | 330 |
| 26 | LMGTE Am | 83 |  AFコルセ |  フランソワ・ペロド  エマニュエル・コラール  ルイ・アグアス | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 330 |
| 27 | LMGTE Pro | 95 |  アストンマーティン・レーシング |  クリストフェル・ニギャルド  ニッキー・ティーム  マルコ・ソレンセン | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | M  | 330 |
| 27 | LMGTE Pro | 95 |  アストンマーティン・レーシング |  クリストフェル・ニギャルド  ニッキー・ティーム  マルコ・ソレンセン | アストンマーティン 4.5 L V8 | M  | 330 |
| 28 | LMP2 | 30 |  エクストリーム・スピード・モータースポーツ |  スコット・シャープ  ライアン・ダルジール  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | リジェ・JS P2 | D  | 329 |
| 28 | LMP2 | 30 |  エクストリーム・スピード・モータースポーツ |  スコット・シャープ  ライアン・ダルジール  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | ホンダ HR28TT 2.8 L ターボ V6 | D  | 329 |
| 29 | LMP2 | 35 |  オーク・レーシング |  ジャック・ニコレ  ジャン＝マルク・メルラン  エリック・マリス | リジェ・JS P2 | D  | 328 |
| 29 | LMP2 | 35 |  オーク・レーシング |  ジャック・ニコレ  ジャン＝マルク・メルラン  エリック・マリス | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 328 |
| 30 | LMGTE Pro | 91 |  ポルシェ・チーム・マンタイ |  リヒャルト・リーツ  ミカエル・クリステンセン  ヨルグ・ベルグマイスター | ポルシェ・911 RSR | M  | 327 |
| 30 | LMGTE Pro | 91 |  ポルシェ・チーム・マンタイ |  リヒャルト・リーツ  ミカエル・クリステンセン  ヨルグ・ベルグマイスター | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 327 |
| 31 | LMGTE Am | 61 |  AFコルセ |  ピーター・アシュリー・マン  ラファエル・ジャンマリア  マッテオ・クレソーニ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | M  | 326 |
| 31 | LMGTE Am | 61 |  AFコルセ |  ピーター・アシュリー・マン  ラファエル・ジャンマリア  マッテオ・クレソーニ | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 326 |
| 32 | LMP2 | 40 |  クローン・レーシング |  トレイシー・クローン  ニクラス・イェンソン  ジョアン・バルボーザ | リジェ・JS P2 | M  | 323 |
| 32 | LMP2 | 40 |  クローン・レーシング |  トレイシー・クローン  ニクラス・イェンソン  ジョアン・バルボーザ | ジャッド HK 3.6 L V8 | M  | 323 |
| 33 | LMP2 | 37 |  SMPレーシング |  ミハイル・アリョーシン  キリル・ラディギン  アントン・ラディギン | BRエンジニアリング・BR01 | M  | 322 |
| 33 | LMP2 | 37 |  SMPレーシング |  ミハイル・アリョーシン  キリル・ラディギン  アントン・ラディギン | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | M  | 322 |
| 34 | LMGTE Pro | 99 |  アストンマーティン・レーシング V8 |  フェルナンド・レース  アレックス・マクドウォール  リッチー・スタナウェイ | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | M  | 320 |
| 34 | LMGTE Pro | 99 |  アストンマーティン・レーシング V8 |  フェルナンド・レース  アレックス・マクドウォール  リッチー・スタナウェイ | アストンマーティン 4.5 L V8 | M  | 320 |
| 35 | LMGTE Am | 68 |  チームAAI |  Han-Chen Chen  ジル・ヴァネレ  マイク・パリシ | ポルシェ・911 RSR | M  | 320 |
| 35 | LMGTE Am | 68 |  チームAAI |  Han-Chen Chen  ジル・ヴァネレ  マイク・パリシ | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 320 |
| 36 | LMGTE Am | 66 |  JMW・モータースポーツ |  クバ・ギエルマジアック  マイケル・アヴェナッティ  アブドゥルアジーズ・アル・ファイサル | フェラーリ・458イタリア・GT2 | D  | 320 |
| 36 | LMGTE Am | 66 |  JMW・モータースポーツ |  クバ・ギエルマジアック  マイケル・アヴェナッティ  アブドゥルアジーズ・アル・ファイサル | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 320 |
| 37 | LMGTE Am | 67 |  チームAAI |  Jun-San Chen  シャヴィアー・マーセン  アレックス・カペイディア | ポルシェ・911 RSR | M  | 316 |
| 37 | LMGTE Am | 67 |  チームAAI |  Jun-San Chen  シャヴィアー・マーセン  アレックス・カペイディア | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 316 |
| NC | LMGTE Am | 98 |  アストンマーティン・レーシング |  ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | M  | 321 |
| NC | LMGTE Am | 98 |  アストンマーティン・レーシング |  ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ | アストンマーティン 4.5 L V8 | M  | 321 |
| NC | LMP1 | 22 |  日産・ニスモ |  ハリー・ティンクネル  アレックス・バンコム  ミハエル・クルム | 日産・GT-R LM NISMO | M  | 242 |
| NC | LMP1 | 22 |  日産・ニスモ |  ハリー・ティンクネル  アレックス・バンコム  ミハエル・クルム | 日産 VRX30A 3.0 L ターボ V6 (ハイブリッド) | M  | 242 |
| DNF | LMP2 | 34 |  オーク・レーシング |  クリス・カミング  ケビン・エストレ  ローレンス・ヴァントール | リジェ・JS P2 | D  | 329 |
| DNF | LMP2 | 34 |  オーク・レーシング |  クリス・カミング  ケビン・エストレ  ローレンス・ヴァントール | ホンダ HR28TT 2.8 L ターボ V6 | D  | 329 |
| DNF | LMGTE Am | 53 |  ライリー・モータースポーツ-TI・オート |  ジェロエン・ブリークモレン  ベン・キーティング  マーク・ミラー | ダッジ・バイパー SRT GTS-R | M  | 304 |
| DNF | LMGTE Am | 53 |  ライリー・モータースポーツ-TI・オート |  ジェロエン・ブリークモレン  ベン・キーティング  マーク・ミラー | ダッジ 8.0 L V10 | M  | 304 |
| DNF | LMP2 | 42 |  ストラッカ・レーシング |  ニック・レベンティス  ジョニー・ケイン  ダニー・ワッツ | ストラッカ・童夢・S103 | M  | 264 |
| DNF | LMP2 | 42 |  ストラッカ・レーシング |  ニック・レベンティス  ジョニー・ケイン  ダニー・ワッツ | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | M  | 264 |
| DNF | LMGTE Am | 55 |  AFコルセ |  ダンカン・キャメロン  アレックス・モーティマー  マット・グリフィン | フェラーリ・458イタリア・GT2 | M  | 241 |
| DNF | LMGTE Am | 55 |  AFコルセ |  ダンカン・キャメロン  アレックス・モーティマー  マット・グリフィン | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 241 |
| DNF | LMP1 | 23 |  日産・ニスモ |  マックス・チルトン  ヤン・マーデンボロー  オリヴィエ・プラ | 日産・GT-R LM NISMO | M  | 234 |
| DNF | LMP1 | 23 |  日産・ニスモ |  マックス・チルトン  ヤン・マーデンボロー  オリヴィエ・プラ | 日産 VRX30A 3.0 L ターボ V6 (ハイブリッド) | M  | 234 |
| DNF | LMP2 | 46 |  ティリエ・バイ・TDSレーシング |  ピエール・ティリエ  ルドヴィッチ・バデイ  トリスタン・ゴメンディ | オレカ・05 | D  | 204 |
| DNF | LMP2 | 46 |  ティリエ・バイ・TDSレーシング |  ピエール・ティリエ  ルドヴィッチ・バデイ  トリスタン・ゴメンディ | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 204 |
| DNF | LMGTE Am | 96 |  アストンマーティン・レーシング |  ロアルト・ゲーテ  スチュアート・ホール  フランチェスコ・カステラッチ | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | M  | 187 |
| DNF | LMGTE Am | 96 |  アストンマーティン・レーシング |  ロアルト・ゲーテ  スチュアート・ホール  フランチェスコ・カステラッチ | アストンマーティン 4.5 L V8 | M  | 187 |
| DNF | LMP2 | 43 |  チーム・サード モラン |  ピエール・ラグ  オリヴァー・ウェブ  ゾエル・アムベール | モーガン・LMP2 Evo | D  | 162 |
| DNF | LMP2 | 43 |  チーム・サード モラン |  ピエール・ラグ  オリヴァー・ウェブ  ゾエル・アムベール | サード 3.6 L V8 | D  | 162 |
| DNF | LMP1 | 21 |  日産・ニスモ |  松田次生  ルーカス・オルドネス  マルク・シュルジツキー | 日産・GT-R LM NISMO | M  | 115 |
| DNF | LMP1 | 21 |  日産・ニスモ |  松田次生  ルーカス・オルドネス  マルク・シュルジツキー | 日産 VRX30A 3.0 L ターボ V6 (ハイブリッド) | M  | 115 |
| DNF | LMP2 | 36 |  シグナテック アルピーヌ |  ネルソン・パンシアティシ  ポール＝ルウ・シャタン  ヴァンサン・カピラール | アルピーヌ・A450b | D  | 110 |
| DNF | LMP2 | 36 |  シグナテック アルピーヌ |  ネルソン・パンシアティシ  ポール＝ルウ・シャタン  ヴァンサン・カピラール | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 110 |
| DNF | LMGTE Pro | 97 |  アストンマーティン・レーシング |  ダレン・ターナー  シュテファン・ミュッケ  ロブ・ベル | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | M  | 110 |
| DNF | LMGTE Pro | 97 |  アストンマーティン・レーシング |  ダレン・ターナー  シュテファン・ミュッケ  ロブ・ベル | アストンマーティン 4.5 L V8 | M  | 110 |
| DNF | LMGTE Am | 50 |  ラルブル・コンペティション |  ジャンルカ・ロダ  パオロ・ルベルティ  クリスティアン・ポウルセン | シボレー・コルベット C7.R | M  | 94 |
| DNF | LMGTE Am | 50 |  ラルブル・コンペティション |  ジャンルカ・ロダ  パオロ・ルベルティ  クリスティアン・ポウルセン | シボレー 5.5 L V8 | M  | 94 |
| DNF | LMP2 | 41 |  グリーヴス・モータースポーツ |  ガリー・ヒルシュ  ジョン・ランカスター  ガエタン・パレトウ | ギブソン・015S | D  | 71 |
| DNF | LMP2 | 41 |  グリーヴス・モータースポーツ |  ガリー・ヒルシュ  ジョン・ランカスター  ガエタン・パレトウ | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D  | 71 |
| DNF | LMGTE Am | 88 |  アブダビ・レーシング |  クリスティアン・リート  クラウス・バフラー  ハリド・アル・クバイシ | ポルシェ・911 RSR | M  | 44 |
| DNF | LMGTE Am | 88 |  アブダビ・レーシング |  クリスティアン・リート  クラウス・バフラー  ハリド・アル・クバイシ | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 44 |
| DNF | LMGTE Pro | 92 |  ポルシェ・チーム・マンタイ |  パトリック・ピレ  フレデリック・マコヴィッキィ  ヴォルフ・ヘンツラー | ポルシェ・911 RSR | M  | 14 |
| DNF | LMGTE Pro | 92 |  ポルシェ・チーム・マンタイ |  パトリック・ピレ  フレデリック・マコヴィッキィ  ヴォルフ・ヘンツラー | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 14 |
| EX | LMP1 | 4 |  チーム・バイコレス |  シモン・トルマー  ピエール・カッファー  ティアゴ・モンテイロ | CLM P1/01 | M  | 260 |
| EX | LMP1 | 4 |  チーム・バイコレス |  シモン・トルマー  ピエール・カッファー  ティアゴ・モンテイロ | AER P60 2.4 L ターボ V6 | M  | 260 |
| WD | LMGTE Pro | 63 |  コルベット・レーシング-GM |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア  ライアン・ブリスコー | シボレー・コルベット C7.R | M  |  – |
| WD | LMGTE Pro | 63 |  コルベット・レーシング-GM |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア  ライアン・ブリスコー | シボレー 5.5 L V8 | M  |  – |

サルト・サーキットのレイアウト
The ウィンニング・ランをするポルシェ・919ハイブリッド19号車。