stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
愛甲石田駅
駅周辺 > 北口

国道246号
厚木市役所 愛甲石田駅連絡所
厚木警察署 愛甲石田駅前交番
横浜銀行 愛甲石田支店
アマダ 本社（アマダ総合技術研究所、AMADA FORUM）
日産自動車 テクニカルセンター
東名高速道路 厚木バスストップ：徒歩15分。
フードワン 厚木長谷店
Odakyu OX 愛甲石田店
駅周辺 > 南口

小田原厚木道路 厚木西IC
愛甲石田駅前郵便局
中栄信用金庫 愛甲石田支店
神奈川県立伊志田高等学校
神奈川県立伊勢原支援学校
学校法人向上学園（自修館中等教育学校・向上高等学校）
ヨロズヤ 石田店
神奈川県湘南赤十字血液センター：献血ルームは設置されていない。
愛甲石田駅南口ロータリー：「駅前ロータリーから広がるふれあいの輪 ～地域でできることは地域で～」で令和二年度国土交通省手づくり郷土賞受賞 (PDF) 。
マルエツ 愛甲石田店
バス路線

1980年（昭和55年）頃までは当駅を始発・終着とする路線バスはなく、国道246号上の「愛甲石田」と新宿側の陸橋を下って小田原厚木道路に向かう道の途中に「駅入口」の2か所のバス停があるのみであった。
その後、高森団地などからの住民の要望により愛甲石田 - 高森団地線が運行開始された。この時の折り返し場は現在・湘和会館が立地する場所であった。その後、国道246号から直接愛甲原住宅へ向かう道路が開通し、高森団地 - 愛甲石田 - 愛甲原住宅間や伊勢原駅 - 高森団地 - 愛甲石田 - 愛甲原住宅間の路線が運行されるようになった。
折返場の制約から愛甲石田を途中停留所とした運行形態であったが、愛甲原住宅から先毛利台へ抜ける道路が開通すると、それまで本厚木駅近くから出発していた日産テクニカルセンターへの送迎バスも当駅近くに折返場を新設して対応するなど、渋滞の多い本厚木駅への路線に代わる交通手段として、にわかに脚光を浴びるようになった。
このため、橋上駅舎化と同時に北口にバスターミナルの建設が開始され、橋上駅舎の供用開始よりも少し早い1987年10月6日より使用開始した。同時に「愛甲石田」「駅入口」の各停留所の機能はバスターミナルへ統合されることになった。
2010年（平成22年）4月現在、伊勢原駅・平塚駅・松蔭大学などへ計14系統が運行されている。なお、高森団地線は同年4月11日を限りで廃止となった。各路線の詳細については、末尾（あ）は神奈川中央交通東・厚木営業所、末尾の（ひ）は神奈川中央交通西・平塚営業所、それ以外の路線は神奈川中央交通西・伊勢原営業所を参照。
2014年3月10日より、愛甲石田駅南口と東成瀬地区を結ぶ東成瀬循環線、2016年9月12日より、歌川地区を結ぶ歌川循環線の運行を開始した。
1番のりば
愛02：あかね台循環、すみだ公園行（ひ）
伊74：東海大学病院経由 伊勢原駅北口行
伊76：粕屋経由 伊勢原駅北口行
2番のりば
愛20：毛利台団地行
平68：横内団地経由 平塚駅行（ひ）
伊80：大田経由 伊勢原駅南口行
3番のりば
愛11：愛甲原住宅経由 七沢病院行
愛12：愛甲原住宅経由 神奈川リハビリ行
愛15：愛甲原住宅・森の里中学校前経由 森の里行
愛24：愛甲原住宅経由 松蓮寺行（あ）
4番のりば
愛16：愛甲郵便局経由 森の里行
愛17：上愛甲・日産先進技術開発センター経由 森の里行
愛18：上愛甲経由 松蔭大学行
愛19：上愛甲経由 日産先進技術開発センター行
愛21：上愛甲・松蔭大学経由 日産先進技術開発センター行
南口のりば
愛30：東成瀬循環 東成瀬・リバティタウン伊勢原経由 愛甲石田駅南口行
愛31：歌川循環 見附島・歌川産業スクエア経由 愛甲石田駅南口行
隣の駅

1986年頃の愛甲石田駅。橋上駅舎化工事が始まる直前。
愛甲石田駅バスターミナル（2006年4月11日）
愛知万博の入場者数問題

愛知万博の入場者数問題とは、2005年日本国際博覧会において入場者の増減によって引き起こされた混乱や目標入場者数達成に対する取り組み、交通問題など、入場者数に関係した問題のことである。
計画当初の目標入場者数は、1985年の科学万博や1990年の花の万博よりも少ない1,500万人に設定された。
開幕当初

2005年3月18日から3月20日に行われた関連企業・報道関係者、地元住民を対象に行われた内覧会では3日間で入場者数114,298人にのぼり、開幕前から問題視されていた交通アクセス面・食事施設面・パビリオン設備、観覧面の問題が表面化した。
食中毒やテロの防止を考え、学校の遠足など一部の場合を除いて弁当とペットボトルに入った飲み物（水筒・紙パックの飲み物は持ち込み可能）の持ち込みは禁止されており、空港での飛行機の搭乗時並みに、入場する際に係員によってバッグの中身を検査したり、金属探知機によるセキュリティチェックも行われ、それらを所持していると係員によって没収される為、厳しい非難を浴びた。このため、3月30日に小泉首相は経産省と協会に対して、持ち込み規制の見直しを指示し、2005年4月1日より自家製調理弁当のみ持ち込みは許可となった。（飲食についての項も参照）2005年6月18日よりペットボトルに入った飲み物は、ゲート前で無料配布されている紙カップに移し変える事で、持ち込むことができるようになった。
開催後3日間の入場者数は145,735人と交通渋滞などのトラブルはなかったものの、予想の45万人の3割以下の入場者数となり、万博の出足の鈍さを表した。その原因は、混雑して人気パビリオンを観覧することが出来ないと考え、来場を控える前売り券購入者が多いことだと、博覧会協会は推測した。
初の日曜日を迎えた3月27日は入場者数は56,597人と開幕後、最大の入場者数を記録したが、ささしまサテライト会場デ・ラ・ファンタジア（名古屋駅西側の旧貨物駅跡地）はポケパークの人気で約3万7000人、中部国際空港は約9万人が来場し、不釣り合いな結果となった。
その後、入場者数は一日平均4万から5万人と目立った混雑は無いが、人気のあるパビリオンであるグローバルハウス（冷凍マンモスの展示）、トヨタグループ館、日立グループ館、長久手日本館などは整理券待ち・入場者の列で1時間以上の入場待ちになる事も多くなった。また春休み最後の土曜日であった4月9日は開幕後、最大の入場者数78,538人（開幕後からの入場者数99万1407人）を記録した。
翌日の4月10日は開園と同時に累計入場者が100万人を超えたが、博覧会協会の予想より5日遅れの達成となり、5月初めのゴールデンウィークに多くの利用者が訪れるのではないかと懸念され、当初の問題であった輸送面、観覧面等の問題再発が恐れられている。これに対し、博覧会協会はゴールデンウィーク前に万博会場に足を運んで欲しいと前売り券購入者に呼びかけた。さらに、入場者は少ないにも関わらず、入場券は売れていくという「ねじれ現象」が起きていた。前売り入場券は集計がほぼ終わった3月末時点で、目標だった800万枚を上回る約906万枚が売れており、開幕後も1日2万から3万枚のペースで売れていった。なお、何度も入場できる全期間入場券（大人1万7500円）は事前に用意していた11万枚が開幕前に売れ切れたため、開幕後急遽25万枚を増刷した。刷り上がってまず旅行会社に渡った2万枚も瞬く間に売り切れた。全期間入場券だけで早くも13万枚売れる過熱ぶりに、博覧会協会が予想している1日の最多入場者22万人を大きく超えることもあり得ると関係者は予想した。博覧会協会は、会場の施設や会場への交通手段は1日最大15万人程度しか想定していないため、リニモに乗客が殺到すれば再び混乱する恐れがあり、真夏に企業パビリオンに並ぶことによる不測の事故すら予想されたため、博覧会協会は「タンスにしまってあるチケットを早く使って」と分散入場を呼び掛けた。
それらの呼び掛けが功を奏したのか、4月23日には開幕後初の10万人の入場者を超え、112,332人（累計入場者数206万4181人）となった。そのため3時間以上の入場待ちを要するパビリオンも多くあったが、大きな問題は起きなかった。
中盤

しかしゴールデンウィークに入ると、1日平均では11万人超と博覧会協会の推測の14万人を下回ったが、5月4日には、開幕後最大の入場者数である149,214人（累計入場者数320万7596人）を記録し、人気パビリオンでは6時間以上の入場待ちを要するなど大変な混雑を見せた。だが翌日の5月5日は前日の混み合いを懸念し、68,340人と平日並みの入場者数となった。これに対し、博覧会協会はゴールデンウィークが最終日である企業も多く、地方からのツアー利用客の減少とUターンラッシュの影響で来場者が減少したと見ている。だが博覧会協会の推測の域よりも入場者数が少なく関係者を驚かせた。最終的にゴールデンウィーク中の総入場者数は97万9,892人と発表され、見込み入場者数の120万人を大きく下回った。
ゴールンデンウィーク後は、パッケージツアーや団体客の来場も影響して1日平均は相変わらず11万人前後となったが、5月28日には、5月4日（ゴールデンウィーク中）の最高入場者数を上回る153,112人（累計入場者数566万6340人）を記録した。この背景に博覧会協会はゴールデンウィークを避けた団体ツアー客と、万博に再び訪れるリピーターが増えてきていると見解を示した。
その後も順調に入場者数を伸ばしていき、6月13日には目標の1,500万人の半数である750万人（午前11時発表時点）を超え、万博の全期間の中間日である6月25日より12日早い達成となった。6月18日には最高入場者数171,860人（累計入場者数822万6818人）を記録した。
7月に入ると、猛暑や長雨の為に早朝からの来場者数が減り、その影響で平日の来場者数が10万人を満たない日も多くなった。しかし、7月4日には、つくば科学博と同じく開幕から102日目で累計入場者数1,000万人を当初の想定より1ヶ月以上早く達成した。
夏休みを控え、その前の3連休の中日であった7月17日は、開場前から開幕後最大の約2万4000人が北、東、西、瀬戸会場のゲートに並び、周辺に開場待ちの入場者が溢れるのを考慮して、開場時間を30分繰り上げ午前8時30分に開場させる配慮を行った。だが日中からの出足もその勢いを上回り、午後4時時点の入場者発表で6月18日に記録した最高入場者数を既に上回る185,797人を記録、この日最終的には初の20万人を超える215,976人（累計入場者数1158万9468人）と大幅な記録更新となった。長久手会場内では日立グループ館が最大7時間の入場待ち、各グローバルコモンでは、普段待ち時間の発生しないパビリオンが10分から30分の入場待ちになるほどの大混雑を見せた。この背景に博覧会協会は、3連休の中日や週明けから続く晴天が大きく影響したと見解を示した。
夏休みに入り、その初日だった7月21日は75,055人と出足が伸び悩み、また7月26日は台風7号の影響で63,529人（累計入場者数12,387,485人）となった日もあったが、その後は10万人前後を保った。だがこの背景に博覧会協会はお盆又は、閉会の近い9月下旬に来場される利用客が多くなると推測をし、まだ前売入場券を持っている利用者に早めの来場を呼びかけていた。
8月に入ると早朝から開場を待つ利用者が多くなり、その影響から通常の午前9時から午前8時30分に開場を早める（パビリオンは通常通り9時から）事が当たり前の様になる。1日の総入場者数は猛暑から9万から10万人と7月と変わらないが、お盆が近づくにつれ13万から14万人前後と混雑を見せた。最終的にお盆は8月15日の166,356人（累計入場者数14,677,142人）が1日の最高入場者数であった。また8月18日の午前11時には博覧会協会の当初の目標総入場者数である1500万人（累計入場者数15,029,718人）を突破、想定より1ヶ月以上も早い達成となった。8月も後半に入ると夏休みの駆け込み客が多く訪れ、台風11号の影響のあった8月25日以外は15万から18万人前後となった。最終的に夏休みは、24時間テレビ28 「愛は地球を救う」」のイベントと生中継のロケーション撮影があった8月27日の184,275人（累計入場者数16,271,239人）が最高となった。この夏休み後半の混雑と、閉幕までの駆け込み利用客と、販売した300万枚の前売券購入者が居る事から、博覧会協会は8月24日に会場内に17万人以上の利用者が滞留した場合、入場の規制を行うとコメントを出した。
閉幕直前

9月に入ると夏休みからの勢いは収まる事無く、16万人前後を保った。9月最初の土曜日の9月3日は今までの最高入場者数だった7月17日の102,027人を上回る108,650人と午前11時に発表され、初の入場規制の告知が正午に出された。だがその勢いは午後に入ってからも衰える事無く午後4時の発表で7月17日の総入場者数に迫る208,371人、最終的には開幕後最高の249,873人（累計入場者数17,518,729人）を記録した。この混雑より全駐車場は午前10時に満車、会場間シャトルバスは3時間半の乗車待ち、リニモは上下線ともに1時間10分の乗車待ちと会場へ向かうのも困難であった。更に会場内はグローバルトラムは2時間の運休、給水所やトイレに1時間の順番待ち、モリゾー・ゴンドラに3時間の乗車待ちと施設機能の限界を見せる混雑となった。さらに250,694人の入場者を記録した10日は自転車タクシーが運休した。9月最初の3連休の中日である9月18日には、全期間中最高の入場者281,441人を記録し、会場への入場制限が実施された。
この月に入ってからは、徹夜で並ぶ人たちの光景もよく見られるようになる。特に、日立グループ館・シヤチハタなどの整理券はこの時期から徹夜で並ばないと入手が困難になった。これらの事情を知らず、昼間に各パビリオン前を訪れる来場者も多々見られた。
最終日の9月25日は前日の朝6時から徹夜で並ぶ人も現れ、午前0時時点で3,000人以上の人が列を作り、入場待ちの列が4万人以上に達し、最も早い8時10分に開門された。最終日の入場者は244,052人であった。
通常は午前5時頃に開く地下道に通じる1番ゲートは、予想以上の徹夜組が広場に殺到し、これ以上広場への収容が困難だと協会側が判断し、約1時間も早い午前4時頃にゲートが開く。
そして、同じく通常は午前6時前後に開く北ゲート手前の広場も、先頭組が地下道を出て、北ゲート手前に着く頃には既に開き、4時30分頃には、徹夜組で北ゲートの入場待ちスペースがほぼ満杯になる。この時間帯でも、続々とお客がつめ掛け、各ゲートの入場待ちの行列の長さは、最大で2～3キロを記録する。
閉幕日も会場内は大変な混雑で、開門直後の来場者にインタビューを試みようと、報道陣も多数詰め掛けた。開門後30分（午前8時40分）の時点で、日立グループ館は約8時間待ち、ドイツ館も約5時間待ちを記録。
日立グループ館の入館整理券は開門後10分ほどで1日分の配布を全て終了し、直後の午前8時50分には、すでに午後5時開始の先着順での入場の受付が始まり、この時間帯から並び始める人もいた。ドイツ館では、開門して30分たたずして、
早くも入場制限が掛かる。（ドイツ館の裏に行列をつくるスペースがあるが、その許容範囲の限界を超えてしまったため。）一旦制限が掛かると、中々制限の解除がされない。一度解除されると、その隙に多くの人が流れ込むため、一時、6時間待ちを記録する時間帯があった。
最終的な延べ入場者数は22,049,544人で、目標を700万人以上上回る結果となった。
1日の最高・最低入場者記録 > 最高上位10日

2005年9月18日 281,441人
2005年9月10日 250,694人
2005年9月3日 249,873人
2005年9月25日 244,052人
2005年9月23日 234,031人
2005年9月17日 224,538人
2005年9月11日 219,292人
2005年9月14日 218,721人
2005年7月17日 215,976人
2005年9月24日 213,657人
1日の最高・最低入場者記録 > 最低下位10日

2005年3月25日 43,023人
2005年4月7日 43,314人
2005年3月26日 46,115人
2005年4月8日 50,933人
2005年4月11日 52,972人
2005年4月12日 53,668人
2005年4月6日 55,393人
2005年3月27日 56,597人
2005年4月10日 60,225人
2005年4月1日 60,361人
達成記念品一覧

当選者（10名）
愛・地球博ペア入場券
屋久島の旅行券（2泊3日）
愛・地球博内の食事券（2万円分）
500万人記念来場者認定証（1日限定の人気パビリオン優先パスポート券）
モリゾー・キッコロのぬいぐるみ（伊藤忠商事 協賛）
第1次当選者（10名）
1000万人記念来場者認定証（1日限定の人気パビリオン優先パスポート券）
愛・地球博内の食事券（2万円分）
モリゾー・キッコロのぬいぐるみ
第2次当選者（1名）
サハ共和国産のダイヤモンド（2.2カラット、250万円相当）
第1次当選者
1500万人認定ピンバッジ
モリゾー・キッコロのクッション
第2次当選者（15名）
1500万人記念来場者認定証（1日限定の人気パビリオン優先パスポート券）
愛・地球博内の食事券（2万円分）
モリゾー・キッコロのぬいぐるみ
以下の中から抽選で当選者に贈呈された。
アザラシ型ロボット「パロ」
愛・地球博ピンバッジ
1500万人認定ピンバッジ
全パビリオンのピンバッジ
モリゾー・キッコロ公式ピンバッジ全種類
屋久島または白神山地のペア旅行券
愛知県の花（1年分・12種類）
オリジナル高級万華鏡
名古屋コーチングルメセット
全国の高級食品（20万円分）
名古屋マリオットアソシアホテルペア宿泊券（朝・夕食付き）
京都嵐山渡月橋ペア旅行券
三菱未来館シアターソング「チルドレン・オブ・ザ・ムーン」のCD
温室効果ガス排出削減証明賞
トヨタ・プリウスG-ツーリングセレクション
42型プラズマテレビ「Wooo」
天体望遠鏡
工芸作品「富嶽」
食材盛り合わせ
42型プラズマテレビ「VIERA」
環境ハイオク「NEWヴィーゴ」1年分
知床半島2泊3日ペア旅行券
小林攻

小林 攻（こばやし おさむ、1942年〈昭和17年〉5月10日 - ）は、日本の政治家。元千葉県成田市長（1期）。
来歴

千葉県印旛郡本埜村（現：印西市）出身。千葉県立千葉工業高等学校卒。
成田市議会議員を経て、1991年の成田市長選挙に立候補したが落選。1995年と1999年の市長選挙にも続けに立候補したが落選。2003年の市長選挙で当選し、同年4月28日、市長に就任。その後市長を1期務めた。
2006年12月2日、成田市内の清掃工場に関する汚職事件により収賄容疑で逮捕され、12月4日に市長を辞職。2007年9月14日、千葉地裁にて懲役2年、追徴金1200万円の実刑判決が確定した。
第2回全国陸上競技大会

第2回全国陸上競技大会（だい2かいぜんこくりくじょうきょうぎたいかい）は、1914年（大正3年）11月22日から11月23日に行われた全国陸上競技大会（後の日本陸上競技選手権大会）。
第1回と同じく陸軍戸山学校で行われた。男子種目のみ行われた。
大会結果

→「日本陸上競技選手権大会 § 大会記録」も参照
→「日本陸上競技選手権大会の記録一覧 (男子)」も参照
|  | 優勝 | 優勝 | 2位 | 2位 | 3位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m | 明石和衛 東京帝国大学卒 | 12.1 | 黒田義夫 東京帝国大学 |  | 斉藤友三 東京帝国大学 |  |
| 200m | 黒田義夫 東京帝国大学 | 25.7 | 斉藤友三 東京帝国大学 |  | 高野与己 東京帝国大学 |  |
| 400m | 津村清治 慶応義塾大学 | 57.7 | 黒田義夫 東京帝国大学 |  | 野口征吉 豊島師範学校 |  |
| 800m | 沢田一郎 第一高等学校 | 2:18.7 | 多久儀四郎 東京高等師範学校 |  | 津村清治 慶応義塾大学 |  |
| 1500m | 多久儀四郎 東京高等師範学校 | 4:44.4 | 沢田一郎 第一高等学校 |  | 加藤慶作 明治大学 |  |
| 5000m | 山口幹 正則英語学校 | 19:25.1 | 三好藤助 福島中学校 |  | 鵜飼弥三郎 横浜体育 |  |
| 10000m | 郡山庄太郎 大阪商業講習所 | 36:21.0 | 仲田末吉 豊島師範学校 |  | 狩谷淳 豊島師範学校 |  |
| マラソン（25マイル） | 金栗四三 東京高等師範学校 | 2:19:20.3 | 橋本三郎 東京高等師範学校 | 2:34:24.2 | 服部秀雄 愛知県立第一中学校 | 2:45:53.2 |
| 1000mリレー | 沢田・林・長岡・杉本 東大・一高組 | 2:26.0 |  |  |  |  |
| 4×270mリレー | 高野・黒田・伊藤・明石 東大組 | 2:26.0 |  |  |  |  |
| 走高跳 | 内藤政邁 学習院大学 | 1.61 | 木下孝則 学習院大学 | 1.56 | 瀬脇文寿 学習院大学 | 1.52 |
| 立高跳 | 瀬脇文寿 学習院大学 | 1.27 | 早川雄三 千葉県立高等園芸学校 |  | 小島勇之助 東京帝国大学卒 小野崎良三 慶応義塾大学 |  |
| 棒高跳 | 富田友之輔 早稲田大学 | 2.82 | 増田久雄 学習院大学 |  | 野口源三郎 東京高等師範学校 小川猛 早稲田大学 |  |
| 走幅跳 | 鈴木文夫 青山師範学校 | 5.69 | 甲斐義智 慶応義塾大学 | 5.65 | 鎌田政忠 東京帝国大学 | 5.58 |
| 立幅跳 | 瀬脇文寿 学習院大学 | 2.81 | 深井健次 東京農業大学 |  | 小畑寿雄 日本体操 |  |
| 砲丸投 | 後藤欣一 日本体操 | 8.48 | 辰野保 東京帝国大学 | 8.43 | 富田真三 東京高等師範学校 | 8.39 |
| ハンマー投 | 辰野保 東京帝国大学 | 20.51 | 伊達亮次郎 慶応義塾大学 | 17.24 | 巌智開 東京美術学校 | 16.69 |
| 野球用球投 | 辰野保 東京帝国大学 | 98.49 | 池田明篤 明治大学 | 89.39 | 桜井弥一郎 慶応義塾大学卒 | 88.87 |
参考文献・出典

日本陸上競技連盟七十年史編集委員会 編『日本陸上競技連盟七十年史』1995年、869頁。
| 表 話  歴日本陸上競技選手権大会 |
| --- | --- |
1910年代:  第1回（1913）  第2回（1914）  第3回（1915）  第4回（1916）  第5回（1917）  第6回（1918）  第7回（1919） 
1920年代:  第8回（1920）  第9回（1921）  第10回（1922）  第11回（1923）  第12回（1925）  第13回（1926）  第14回（1927）  第15回（1928）  第16回（1929） 
1930年代:  第17回（1930）  第18回（1931）  第19回（1932）  第20回（1933）  第21回（1934）  第22回（1935）  第23回（1936）  第24回（1937）  第25回（1938）  第26回（1939） 
1940年代:  第27回（1940）  第28回（1941）  第29回（1942）  第30回（1946）  第31回（1947）  第32回（1948）  第33回（1949） 
1950年代:  第34回（1950）  第35回（1951）  第36回（1952）  第37回（1953）  第38回（1954）  第39回（1955）  第40回（1956）  第41回（1957）  第42回（1958）  第43回（1959） 
1960年代:  第44回（1960）  第45回（1961）  第46回（1962）  第47回（1963）  第48回（1964）  第49回（1965）  第50回（1966）  第51回（1967）  第52回（1968）  第53回（1969） 
1970年代:  第54回（1970）  第55回（1971）  第56回（1972）  第57回（1973）  第58回（1974）  第59回（1975）  第60回（1976）  第61回（1977）  第62回（1978）  第63回（1979） 
1980年代:  第64回（1980）  第65回（1981）  第66回（1982）  第67回（1983）  第68回（1984）  第69回（1985）  第70回（1986）  第71回（1987）  第72回（1988）  第73回（1989） 
1990年代:  第74回（1990）  第75回（1991）  第76回（1992）  第77回（1993）  第78回（1994）  第79回（1995）  第80回（1996）  第81回（1997）  第82回（1998）  第83回（1999） 
2000年代:  第84回（2000）  第85回（2001）  第86回（2002）  第87回（2003）  第88回（2004）  第89回（2005）  第90回（2006）  第91回（2007）  第92回（2008）  第93回（2009） 
2010年代:  第94回（2010）  第95回（2011）  第96回（2012）  第97回（2013）  第98回（2014）  第99回（2015）  第100回（2016）  第101回（2017）  第102回（2018）  第103回（2019） 
2020年代:  第104回（2020）  第105回（2021）  第106回（2022）  第107回（2023）  第108回（2024）  第109回（2025） 
 混成競技 - リレー競技 - 35キロ競歩 - 20キロ競歩 - クロカン - マラソン
コブレンツ

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: 「コブレンツ」のその他の用法については「コブレンツ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| コブレンツ | コブレンツ |  |
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| ドイチェス・エック | ドイチェス・エック |  |
| 紋章 | 地図 |  |
Wappen von Koblenz: 
基本情報
| 連邦州: | ラインラント＝プファルツ州 |  |



| 標高: | 海抜 64.7 m |  |
| 面積: | 105.25 km² |  |
| 郵便番号: | 56068 - 56077 (旧: 5400) |  |
| 市外局番: | 0261（一部 02606） |  |
| ナンバープレート: | KO |  |
| 自治体コード: | 07 1 11 000 |  |
| UN/LOコード: | DE KOB |  |
| 市の構成: | 28 市区、 6 街区 |  |
| 市庁舎の住所: | Willi-Hörter-Platz 1  56068 Koblenz |  |
| ウェブサイト: | www.koblenz.de |  |
E-Mail:: 

| 住民（2006年6月現在） | 住民（2006年6月現在） |  |
| 人口: |  115,298人（2023年12月31日現在）  |  |
| 人口密度: | 1,098 人/km² |  |
| 負債: | 約 37,200,000 € |  |
| 失業率: | 10.4% |  |
| 外国人: | 9.1% |  |
| 年齢構成: | 0-14 歳: 12.9%  15-64 歳: 65.3% 65 歳以上: 21.8% |  |
| 性別人口比: | 男性: 47.78%  女性: 52.22% |  |
| 宗教: | カトリック: 55.17%  福音派: 19.22% その他: 25.61% |  |
| Politik | Politik |  |
| 上級市長: | ダーヴィト・ラングナー (David Langner、 (SPD)) |  |
| 多数政党: | CDU |  |
コブレンツ（コーブレンツ、Koblenz [ˈkoːblɛnt͡s] ( 音声ファイル)）は、ドイツ連邦共和国の都市である。ラインラント＝プファルツ州に属する。人口は約 10 万人。コプレンツとも表記される。
地勢・産業

モーゼル川とライン川の合流点に位置し、河川交通の要衝である。モーゼル川がライン川に注ぎ込む箇所は、ドイチェス・エック（Deutsches Eck、「ドイツの角（かど）」）と称される。ドイツ騎士団が1216年より後に、この地に騎士団の建物を創設したことに由来する 。ワインの取引の他、そのライン川沿いの景観から観光業も発達している。近隣の都市としては、ライン川沿いの約50キロメートル北西にボン、80キロメートル北西にケルン、65キロメートル南東にマインツが位置している。モーゼル川を南西に約95キロメートルさかのぼるとトリーアに到達する。また、10キロメートルほど東には温泉地であるバート・エムスが位置している。
歴史

紀元前8年前後に大ドルススによって、ローマ帝国の駐屯地としてこの地にカストルム・アプド・コンフルエンテス("Castellum apud Confluentes")（合流点の城砦の意）と称される城砦が築かれた。コブレンツの名はラテン語(ad) cōnfluentēs(合流点)に由来する。このラテン語名は、ガリア語Condate（「合流地」）の直訳借用語かもしれない 。砦近くに商人の集落も形成されたが、古代末期に破壊された。中世には、トリーア大司教領のもとで繁栄し、ハンザ同盟にも加盟した。フランス革命において、フランスの支配下に置かれる。19世紀前半、ウィーン議定書の取り決めに基づき、のちのドイツ帝国の中心となるプロイセン王国の支配下へと入る。
ローマ皇帝 ティベリウスの時代にローマ軍の駐屯地が置かれ、フランク族の侵入（259年 /260年）を受けて約5.8ヘクタールの土地を囲む強固な壁が築かれた。その後の防御施設の強化は駐屯の継続性を可能にした。5世紀にローマの城塞が放棄され、フランク王国メロヴィング朝の王宮が建造された。863年献堂の聖カストル教会（St. Kastor-Kirche）は後の市の発展を方向づけた。市の地形に根本的な影響を与えたのが、13世紀70年代/80年代のライン川方向への拡充である。これによって市域は約42ヘクタールにまで広がった。
教会組織上、コブレンツはフランク王国の時代以来 トリーア大司教管区に属していたが、13世紀半ばにトリーア大司教が君主の地位（Landeshoheit）を占めていた。13世紀後半には、2回目の都市壁構築と市域内での大司教城建設との関連で、大司教と市の間で激しい対立がうまれ、市民側の敗北に終わった。14世紀に新しい市民グループが市の指導層に参入し、参審人団（Schöffenkolleg）とならんで参事会（Rat）が設置されたが、大司教の支配的地位に揺るぎはなかった。
1302年には、種々の領邦国家に属する諸都市を一つにまとめあげる中部ライン都市同盟が、コーブレンツ、ボッパルト、オーバーヴェーゼル、アンダーナハ、そしてボンの間に成立し、後にはケルンもこれに加わった」。
ライン川とモーゼル川の合流地という恵まれた土地ゆえに中世初期以来帝国の重要な会議の場となり、大事件がここで発生した。たとえば、842年、ヴェルダン条約（843年）の予備交渉（聖カストル教会において）。860年6月5－7日、 カロリング朝 3王の和平交渉。1138年2月22日ホーエンシュタウフェン朝 コンラート3世のドイツ王への選出。1198年9月8日、水を抜いたモーゼルの川床で行われたホーエンシュタウフェン家 フィリップ・フォン・シュヴァーベンとヴェルフェン家 オットー4世との戦闘。1338年 ルートヴィヒ4世が開催し、イングランドとフランスの仲裁をした宮廷会議。マクシミリアン1世が1492年1月1日に開いた帝国会議など。
30年戦争、1688年の プファルツ継承戦争 （大同盟戦争）、フランス領時代をとおして繰り返し防備強化、部分破壊、防御施設撤去、再建がなされた。 第2次世界大戦中の市の中心部分の破壊は85％に及んだ 。
文化・観光・伝説

ドイチェス・エックには、ドイツ帝国初代皇帝であるヴィルヘルム1世の騎馬像が建てられた。1897年に除幕されたこの騎馬像に因み、皇帝は、当時の詩句においてカール大帝やフリードリヒ1世（バルバロッサ）を引き合いに出して賛美されたが、騎馬像は後に クルト・トゥホルスキーによって、馬鹿でかい「ケーキのデコレーション」（Tortenaufsatz）と皮肉られることになった。第二次世界大戦に際してアメリカ軍に破壊されたが、1953年に再建された。ライン河畔からザイルバーンで対岸のエーレンブライトシュタイン要塞（Festung Ehrenbreitstein）に渡ることができ、ドイチェス・エックの景観を展望台から楽しむことができる。
コブレンツから65km南のビンゲン迄のライン川は、ライン渓谷中流上部として2002年に世界文化遺産に指定された。この区間のライン川遊覧船は数社が運行しており、コブレンツからも利用できる。
1982年から、コブレンツ市内の旧ランゲマルク兵舎（ドイツ語版）の建物内にドイツ連邦軍の管理する研究・教育施設兼、一般向け博物館・資料館としてコブレンツ国防技術博物館が設置され、公開されている。
1772年・1773年 ゲーテは、当地に住んでいた、ヴィーラントのいとこで女流作家のゾフィー・フォン・ラ・ロシュ（Sophie von La Roche）の館を訪れ、家族の一員のように遇された様子を、自伝『詩と真実』（Dichtung und Wahrheit）において詳述している。
漫画家水木しげるは、かつては川中島であったコブレンツ郊外のオーバーヴェルト（Oberwerth）を舞台とする「死の踊り」という妖怪譚を描いている。「恋する人といっしょになれないで死ぬと死の踊りの地獄に落ちる」とあり、その場所がこの島とされている。14世紀中頃コブレンツの「武士」の娘が父の従者と恋仲になったが、父にその関係を反対されて死ぬ。彼はオーバーヴェルトに行き、踊り狂う少女たちの輪の中に入り踊り死ぬという話である。
スポーツ

TuSコブレンツが、コブレンツを本拠地とするサッカークラブである。2006年、クラブ史上初のブンデスリーガ（2部）昇格を果たした。
主な出身者

→詳細は「Category:コブレンツ出身の人物」を参照
クレメンス・ブレンターノ - 文学者・小説家・詩人
クレメンス・フォン・メッテルニヒ - 19世紀前半に活躍したオーストリア帝国の政治家
ヴァレリー・ジスカール・デスタン - フランスの政治家、大統領
アントン・ディフリング - 俳優
ミシェル・オークレール - フランスの俳優
ボド・イルクナー - 元ドイツ代表のサッカー選手
姉妹都市

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  - ヌヴェール（フランス共和国）   - ハーリンゲイ（連合王国）   - ノリッジ（連合王国）   - マーストリヒト（オランダ王国）  :   - ノヴァーラ（イタリア共和国）   - オースティン（アメリカ合衆国）   - ペタク・チクヴァ（イスラエル国）
施設団

施設団（しせつだん、 英語表記:Engineer brigade）とは、陸上自衛隊の団のひとつであり、施設科職種部隊としては最大規模の単位である。
概要

施設団本部および施設団本部付隊、2個または4個の施設群のほか、直轄部隊としてダンプ車両中隊、施設器材隊等が編合される。団長には陸将補（二）または一等陸佐（一）が充てられ、本部所在駐屯地の駐屯地司令を兼補する。
1961年（昭和36年）8月17日に各方面隊に1個ずつ方面隊直轄部隊として5個施設団が編成された。方面隊隷下部隊への施設作業支援を任務とする。
北部方面隊の第3施設団のみ、一時廃止されており、2008年（平成20年）から2017年（平成29年）にかけて北部方面施設隊となっていた。
施設団の一覧および編成

第1施設団（古河駐屯地）：東部方面隊
第1施設団本部
第1施設団本部付隊
第4施設群（座間駐屯地）：3個施設中隊基幹
第5施設群（高田駐屯地）：3個施設中隊基幹
第101施設器材隊
第306施設隊
第307施設隊
第301ダンプ車両中隊
第2施設団（船岡駐屯地）：東北方面隊
第2施設団本部
第2施設団本部付隊
第10施設群（船岡駐屯地）：3個施設中隊基幹
第11施設群（福島駐屯地）：3個施設中隊基幹
第104施設器材隊
第301水際障害中隊
第312ダンプ車両中隊
第3施設団（南恵庭駐屯地）：北部方面隊
第3施設団本部
第3施設団本部付隊
第12施設群（岩見沢駐屯地）：3個施設中隊基幹
第13施設群（幌別駐屯地）：3個施設中隊、1個水際障害中隊基幹
第14施設群（上富良野駐屯地）：3個施設中隊基幹
第105施設器材隊
第303ダンプ車両中隊
第4施設団（大久保駐屯地）：中部方面隊
第4施設団本部
第4施設団本部付隊
第6施設群（豊川駐屯地）：3個施設中隊基幹
第7施設群（大久保駐屯地）：3個施設中隊基幹
第102施設器材隊
第304施設隊
第305施設隊
第304水際障害中隊
第307ダンプ車両中隊
第5施設団（小郡駐屯地）：西部方面隊
第5施設団本部
第5施設団本部付隊
第2施設群（飯塚駐屯地）：3個施設中隊基幹
第9施設群（小郡駐屯地）：3個施設中隊基幹
第103施設器材隊
第303水際障害中隊
第305ダンプ車両中隊
沿革

施設団の編成
1961年（昭和36年）8月17日：
第1施設団が第1建設群を母隊として朝霞駐屯地において編成完結。2個建設大隊、1個施設大隊、3個地区施設隊基幹。
第2施設団が仙台駐屯地において編成完結。1個建設大隊、1個施設大隊、2個地区施設隊基幹。
第3施設団が南恵庭駐屯地において編成完結。1個施設群（3個施設大隊）、4個地区施設隊基幹。
第4施設団が大久保駐屯地において編成完結。1個建設大隊、1個施設大隊、7個地区施設隊基幹。
第5施設団が小郡駐屯地において編成完結。1個施設群（2個施設大隊）、3個地区施設隊基幹。
1962年（昭和37年）1月18日：第4施設団改編。第105建設大隊を大久保駐屯地で新編し、隷下に編合。2個建設大隊、1個施設大隊、7個地区施設隊基幹。
施設団の改編（施設群の編成）
1972年（昭和47年）8月1日：第1施設団改編。建設大隊および施設大隊を廃止し、3個施設群に再編。
1973年（昭和48年）
3月27日：第4施設団改編。建設大隊および施設大隊を廃止し、3個施設群基幹に再編。
8月1日：第5施設団改編。施設大隊を廃止し、2個施設群基幹に再編。
1974年（昭和49年）3月26日：第2施設団改編。建設大隊および施設大隊を廃止し、2個施設群基幹に再編。
1976年（昭和51年）3月25日：第3施設団改編。施設大隊を廃止し、3個施設群に再編。
施設団の改編（施設群の一部廃止）
1999年（平成11年）3月29日：第4施設団改編。第8施設群（善通寺駐屯地）を廃止し、2個施設群基幹に再編。
2001年（平成13年）3月26日：第1施設団改編。第3施設群（座間分屯地）を廃止し、2個施設群基幹に再編。
2004年（平成16年）3月29日：第3施設団改編。第1施設群（南恵庭駐屯地）を廃止し、2個施設群基幹に再編。
第3施設団の改編
2008年（平成20年）3月26日：第3施設団（南恵庭駐屯地）を廃止・改編し、北部方面施設隊を南恵庭駐屯地に新編。第13施設群を第13施設隊に改編。2個施設群、1個施設隊基幹。
2017年（平成29年）3月27日：北部方面施設隊（南恵庭駐屯地）を廃止・改編し、第3施設団を南恵庭駐屯地に再編。第13施設隊を第13施設群に改編し、第14施設群を新編。3個施設群基幹。
阪神甲子園球場

| 阪神甲子園球場 |
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  球場外観  フィールド全景
施設データ
所在地:  兵庫県西宮市甲子園町1番82号 
開場:  1924年（大正13年）8月1日
所有者:  阪神電気鉄道
管理・運用者:  阪神電気鉄道
グラウンド:  内野 - 土、外野 - 土（1924年 - 1926年）  内野 - 土、外野 - 草（1926年 - 1928年）  内野 - 土、外野 - 天然芝（1929年 - ）
ダグアウト:  ホーム - 一塁側 ビジター - 三塁側
照明:  屋根上投光器照明 - 2基、照明塔 - 4基  照度 - バッテリー間：2500ルクス  内野：2500ルクス  外野：1500ルクス
建設費:  250万円（着工当時）
設計者:  大林組
建設者:  大林組
旧称
 甲子園大運動場（開場 - 1929年?） 甲子園球場（1929年? - 1964年2月13日）
使用チーム • 開催試合
 全国高等学校野球選手権大会（1924年・第10回大会 - 1941年・第27回大会、1947年・第29回大会 - 現在）  選抜高等学校野球大会（1925年・第2回大会 - 現在）  阪神タイガース（1936年 - 現在）  南海ホークス（1948年 - 1949年）  社会人野球日本選手権大会（1974年・第1回大会 - 1979年・第6回大会）  全国高等学校女子硬式野球選手権大会決勝戦（2021年・第25回大会 - 現在） 野球以外のスポーツ 日本フットボール優勝大会（1925年・第8回大会 - 1928年・第10回大会）  毎日甲子園ボウル（1947年・第1回大会 - 現在）
収容人員
 高校野球開催時47,359人（内野28,356人 外野19,003人）  プロ野球開催時43,359人（内野24,356人 外野19,003人）
グラウンドデータ
球場規模:  グラウンド面積 - 約13,000 m2 両翼 - 95 m （約311 ft）  中堅 - 118 m （約387 ft）  左右中間 - 118 m （約387 ft）
フェンス:  3.0 m（約9.85 ft）
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阪神甲子園球場（はんしんこうしえんきゅうじょう）は、兵庫県西宮市甲子園町にある野球場。阪神タイガースの親会社である大手私鉄の阪神電気鉄道（阪神電鉄）が所有・管理・運用している。通称は「甲子園球場」「甲子園」（本項では以下、甲子園球場に統一）。2024年度で100周年を迎えた。
概要

1924年8月1日、大阪朝日新聞（現・朝日新聞社）主催の全国中等学校優勝野球大会（現・全国高等学校野球選手権大会）の開催を主目的として、兵庫県武庫郡鳴尾村（現在の西宮市）に開場した、日本初の大規模多目的野球場である。阪神本線甲子園駅前に位置している。
プロ野球（NPB）の本拠地球場としては現存する最古の球場であるが、1929年の改修以前は球技場や陸上競技場を兼ねた「大運動場」だったため、野球専用設計という点では1926年10月23日開場の明治神宮野球場のほうが古い（現存しない球場を含めると1928年5月27日開場の藤井寺球場のほうが古い）。2024年8月1日には開場100周年を迎える。プロ野球開催時の収容人数は東京ドーム（約43,500人）に次ぐ43,359人だが、スタンドが平屋建て（銀傘下のロイヤルスイートを除く）の球場としては日本国内では最大規模である。
開場以来、全国高等学校野球選手権大会（通称・夏の甲子園）および選抜高等学校野球大会（通称・春の甲子園）という2大高校野球全国大会の試合会場となっており、日本国内では「野球の聖地」と称されている。NPBセントラル・リーグに所属する阪神タイガースの本拠地球場としても知られる他、大学野球の試合でも使用され、関西六大学野球連盟と関西学生野球連盟のリーグ戦の一部試合が当球場にて実施されている。また、2021年からは全国高等学校女子硬式野球選手権大会決勝戦の試合会場としても使用されている。野球以外では、全日本大学アメリカンフットボール選手権大会の決勝戦（通称・甲子園ボウル）が毎年開催されている。
球場の通称である「甲子園」は、先の2大高校野球全国大会の通称となっていることから高校野球そのものを指す代名詞にもなっている他、野球の大会のみならず高校生を参加対象とする全国大会やコンクール、地域別対抗形式のイベントなどが「〇〇甲子園」と名付けられることも多い（「甲子園の名がつく高校生大会一覧」）。なお、『阪神甲子園球場』は1995年に阪神電気鉄道により商標登録されており（第3037323号ほか）、2012年には『甲子園』（野球用途に限る。第5509344号）も同様に商標登録されている。
2008年からは日本の野球場としては珍しいオフィシャルスポンサー制度を採用している。2024年度ではアサヒビール・東芝・ミズノ・三菱電機・山九・セコム・ジェイテクトが参加しており、いずれの企業も施設命名権ないし球場設備に関わっている。
紙テープ、紙吹雪、ウェーブ、携帯電話ないしペンライトなどによる光を発した応援は常時禁止されている。また周囲が住宅地であるため、周辺環境に配慮して午後10時以降はトランペット・太鼓を使った鳴り物応援は禁止となる。ただし、タイガース勝利時の『六甲おろし』は午後10時以降でも合唱される。また、ジェット風船の使用も2020年以降は感染症対策として禁止されているが、2025年は一部の試合で試験的に解禁し、その当日のアンケート結果次第で早ければ2026年から解禁するとしている。
ちなみに、メディア上において敷地などの面積を示す際の慣用単位として東京ドームが用いられることが多いが、関西圏ではその代わりに「甲子園球場△個分」という表現が使用されることがある（「東京ドーム (単位)」を参照）。総面積が球場の面積のことを表すとすれば、約38,500m2が一個分となる。
沿革 > 建設の経緯

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| 球場建設に尽力した阪神電鉄専務・三崎省三。開場年の干支にちなんだ「甲子園」の名付け親でもある。 |  | 設計主任を務めた阪神電鉄・野田誠三。当時入社2年目の技師で、野球場を見たことはなかった。 |
第1回大会、第2回大会を箕面有馬電気軌道（現・阪急電鉄）が所有する大阪府豊能郡豊中村（現・豊中市）の豊中グラウンドで、第3回大会以降は阪神電鉄が所有する兵庫県武庫郡鳴尾村の鳴尾球場（鳴尾競馬場馬場内）で開催していた全国中等学校優勝野球大会であったが、開催を重ねるごとに徐々に注目を集めるようになっていた。鳴尾球場はグラウンドを2面設け、5千 - 6千人の観客を収容する木造移動式スタンドを並べていたが、1923年の第9回大会準決勝の甲陽中（兵庫） - 立命館中（京津）戦において、観客がグラウンドになだれ込み、試合が一時中断する事態となった。
この事態を重く見た同大会主催の大阪朝日新聞は、阪神電鉄に対して本格的な野球場建設を提案。電鉄側も同年、武庫川改修工事によって廃川となった枝川・申川跡の開発の一環で運動場の建設計画を進めていたこともあって、双方の利害が一致した。設計に当たっては、当時国内にあった野球場では参考になるものがなく、当時のニューヨーク・ジャイアンツの本拠地であったポロ・グラウンズをモデルに設計されたと言われている。完成するまでの仮名称は「枝川運動場」であったが、完成予定の大正13年（1924年）が十干十二支の最初の組み合わせで縁起の良い甲子年（きのえねとし）だったこともあり、後に「甲子園大運動場（こうしえんだいうんどうじょう、看板表記は阪神電車甲子園大運動場）」と命名。起工式は1924年3月11日に行われ、同年8月1日に竣工式が行われた。
当初は陸上競技場や球技場としても利用されることを念頭に設計されたため、グラウンドは三角形で、ポール際のコーナーが丸みを帯びるという形状で、中堅119ないし120m・両翼110mに対し左右中間が128mもあるという、現在の目から見ても過大といえるサイズとなった。スタンドは「5万人収容」と公称され、内野には高さ14.3m・50段の鉄筋コンクリート製のスタンドや鉄傘が設置された（ただし現在の外野スタンド・アルプススタンドに当たる部分は、土盛りの上に20段の木造スタンドが組まれるのみにとどまった）。その他、水洗トイレ・カレーライス・コーヒーが評判となるなど、時代の先端を行く施設であった。こけら落としは阪神間学童運動会で、同年夏から優勝大会の会場となった。球場の規模に圧倒された大会関係者が「ここが満員になるのは10年はかかるのでは」と心配するほどであったが、開幕4日目で満員を記録した。また、大阪毎日新聞が主催していた日本フットボール優勝大会（ラグビー、サッカーの全国大会、詳細は後述）や選抜中等学校野球大会も翌年から開催されている。
沿革 > 周辺の開発と戦火

1929年2月には開場以来土あるいはクローバーなどの草が自生していた外野に天然芝が張られ、同年5月には「甲子園南運動場」が竣工して大運動場から陸上競技場と球技場の機能が分離され、同年7月にはアルプススタンドが増設された。なお、この時期に甲子園大運動場から「甲子園球場」に名称が変更された可能性が高いが、詳細は不明である。また、周辺では、遊園地、動物園、水族館などを内包する「甲子園娯楽場（後の甲子園阪神パーク）」を始め、「甲子園庭球場」「甲子園国際庭球場」などのテニスコート、競技用プールの「甲子園水上競技場」などが設けられた。鳴尾競馬場とゴルフ場（現・鳴尾GCコース）を含めたこの一帯は阪神間モダニズムを代表する一大レジャーゾーンとなった。1931年7月にはアルプススタンドにも鉄傘が設置された。
1934年春のセンバツ開催前に行われた改修工事で、アルプススタンドの前に6段の観客席がせり出すようになったため、本塁の位置をバックネット側へ30フィート（約9.14メートル）移動。これにより、中堅は128メートル、左右中間は137メートルに広がったとされる。同年3月には外野中央に2代目スコアボード（軍艦型）が設置された。同年9月に阪神一帯が室戸台風の直撃を受けた際には住民が「甲子園球場などに避難」と報道されている。同年11月には日米野球第13戦で甲子園球場を訪れたベーブ・ルースが「too large（デカすぎだ）」と漏らしている。
1935年12月には所有者の阪神電鉄によって「大阪野球倶楽部」が創設され、1936年1月に愛称が「大阪タイガース」に決定した（現・阪神タイガース）。同年4月からプロ野球が始まり、同年11月には外野スタンドが増築され公称収容人数は7万人となった。外野スタンド増築の際にフェアグラウンドの形状が変更され現在に近い形になったが、それでも当時の日本の野球場としては広大であり、「小柄で非力」という日本人選手の特性やボールの品質の低さなども相まって本塁打が極端に出にくいことで知られていた。なお、フランチャイズ制度が導入される以前は「ホーム／ビジターゲーム」や「本拠地」などといった概念は希薄であり、1937年5月開場の阪急西宮球場や同年9月開場の後楽園球場とともに各球団が使用していた。
その後、太平洋戦争の激化に伴い、大日本学徒体育振興大会（通称・幻の甲子園）を最後に中等学校野球が、1945年1月の正月大会（非公式大会）を最後にプロ野球がそれぞれ中断、戦中における球場の使用を終えた。球場や周辺施設は軍が接収し、グラウンドのうち内野は芋畑、外野は軍のトラック駐車場、スタンドはバックネットから三塁内野席あたりまでは日本造機工場、一塁側あたりは普通海兵養成所、三塁側アルプスあたりは対潜音響研究所、一塁側アルプスあたりは川西航空機倉庫と陸軍輸送隊、レフトスタンドは興亜ベアリング工場、ライトスタンドは阪神青年学校として利用されることになった。また鉄傘も金属類回収令のために供出を余儀なくされている。周りの施設も川西航空機の工場や鳴尾飛行場などに転用された。1945年8月には空襲を受けている。また機銃掃射による攻撃も幾度か受けており、弾痕が残った鉄扉が2007年に撤去されるまで長らく関係者入り口にあった（戦後の米軍接収時の試し撃ち跡ともいわれている。現在は甲子園歴史館に展示）。
沿革 > 戦後

終戦後は鳴尾飛行場とともに米軍に接収されたため、1946年は各公式戦の開催ができず、優勝大会は阪急西宮球場で代替開催され、選抜大会とプロ野球は中止となった。翌1947年にはスタンドの一部とグラウンドの接収が解除されたため、春と夏の中等学校野球、プロ野球が再開され、甲子園ボウルの第1回大会が開催。周りの施設の土地は住宅などに転用されたため、阪神電鉄関連のレジャー施設はプール（現在はテニスコートとクラブハウスになっている）と場所を移した阪神パークのみに縮小された。なお球場全ての接収解除は1954年まで待たなければならなかった。
1947年シーズン途中には、ホームランを増やすためとしてラッキーゾーンが日本で初めて設けられた（当初はプロ使用時のみ）。1948年にはプロ野球においてフランチャイズ制が暫定導入され、大阪タイガースが甲子園球場を専用球場とし、自前の大規模球場を持たない南海ホークスとともに主催試合のほとんどを甲子園球場で行うようになった。南海電鉄は中百舌鳥球場を所有していたが、中百舌鳥の立地条件が悪いため、戦後からこの年までは公式戦を当球場及び阪急西宮球場で開催していた。ただし、南海の使用は暫定的なもので、1950年9月には名目上のフランチャイズであった大阪市内に大阪スタヂアムが完成、それに先立ち1950年のシーズンから甲子園の使用はしなかった。
1950年のセ・パ2リーグ制になってからは阪急西宮球場が阪急ブレーブスの本拠地となったため、パ・リーグの試合はもっぱら西宮球場で行われ、本球場はタイガースを中心にセ・リーグの公式戦のみが行われる状態が続いた（逆に本球場が高校野球などで使用できない時でも、タイガースが西宮球場で公式戦を行うことは1990年までなかった）。2リーグ分裂後に本球場で行われたパ・リーグの主催試合は、2011年の東北楽天ゴールデンイーグルス対オリックス・バファローズ戦が初である（詳細は後述）。ナイター施設の設置は遅れ、タイガースが大阪スタヂアムを借りることもあった。