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奥村和彦
人物・経歴

岐阜県庁入庁、1997年 (平成9年) 4月 企画部長、1999年4月 知事公室長、2001年4月 同県副知事。2003年4月 副知事辞職。後、県顧問、県観光連盟会長。
不祥事

→詳細は「岐阜県庁裏金問題」を参照
2006年、1999年1～3月頃から県職員組合の口座に県の裏金が集約されていることが発覚した。当時、知事公室長だった奥村は森元恒雄副知事 (当時) から裏金処理を指示され、県職員組合管理口座への移し替えなどに関与した。発覚当時は県顧問の職にあったが責任を取る形で辞任した。
栄典

平成30年春の叙勲で瑞宝中綬章を受章
イヴェコ・デイリー

| イヴェコ・デイリー |
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 2020年式デイリー Hi-Matic 2.3
概要
販売期間:  1978年 - 現在
ボディ
ボディタイプ:  バン マイクロバス キャブ付シャシ（英語版）
駆動方式:  後輪駆動 四輪駆動
系譜
先代:  フィアット・616N（イタリア語版） フィアット・35/40NC（英語版） フォード・Aシリーズ（英語版）（イヴェコ-フォード・デイリー）
後継:  フィアット・デュカト（フィアット・デイリー及び初代のバッジエンジニアリング車）
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デイリー（DAILY）は、イタリアの商用車メーカー、イヴェコにより1978年から製造・販売される商用車である。1983年までは「フィアット・デイリー」としても販売された。競合車種であるフィアット・デュカトはユニボディが採用されるのに対し、本車はより大型の商用車に多く採用される独立式ラダーフレームが採用される。本車はロンバルディア州マントヴァ近郊に位置するイヴェコ・スッザーラ工場において製造されており、同社は製造ラインの改良に多額の投資も行った。
本車は同社の現行車種の中では最も長い歴史を持ち、40年以上に渡り300万台以上が販売された。
初代（1978年 - 1990年）

1978年、イタリアの自動車メーカー、フィアットは『デイリー』と言う画期的な商用車を発表。旧型であるフィアット・242（英語版）及びフィアット・616（イタリア語版）の後継車種となり、堅牢さと多用途性を高く評価したユーザーから好評を博した。パネルバン、キャブ付シャシ（英語版）、ダブルキャブ等、用途別の仕様を多数用意。
発表当初、フィアット・デイリー、OM・グリンタ、OM・ターボグリンタ、イタリア市場ではアルファロメオ・AR8、フランス市場ではユニック・デイリー、ドイツ市場ではマギルス・デイリーとして販売されており、スイス市場では1982年までグリル右下部に小さく『IVECO I』と印字され、デイリー/グリンタとしてザウラー-フィアット及びザウラー-OMからも販売された。1982年から1983年にかけては、グリル中央にIVECOと印字されるが、フィアットやユニックではグリル右下部へ移設された。
初代デイリーは35（GVW 3.5トン）と50（GVW 5トン）の2タイプがラインナップされた。デイリー50は17 m³の荷室容量を有していた。1985年、ターボディーゼルを搭載した「ターボデイリー」が発売された。また、アルファロメオ向けバッジエンジニアリング車が「AR 8」の車名として販売された。
初代（1978年 - 1990年） > エンジン

2.5 L ディーゼル 72 hp@4,200 rpm、141 Nm@2,400 rpm
2.5 L ターボディーゼル 95 hp@4,100 rpm、217 Nm@2,300 rpm
2.5 L ディーゼルI.D. 75 hp@4,200 rpm、160 Nm@2,200 rpm
2代目（1990年 - 2000年）

2代目デイリーは1990年に発表された。キャブが一新され、エンジンがソフィム製の2.5 Lディーゼルに変更された。1986年に欧州フォードの商用車合弁事業をイヴェコが引き継ぐと、フォード・トランジットと直接競合するデイリー3.5トン車はまもなく英国市場から消え、残った4.0トン以上の車種が「イヴェコ-フォード」ブランドで販売された。デイリーはトランジットとは何の関係もない。
2代目は1996年にフェイスリフトを受けた。外観上の変更は小規模に留まるが、エンジンは2.8 Lになり、76 kW (103 hp) を発揮した。また、GVW 6.4トンの59-12（シャシーキャブとパネルバン）と59-13（ミニバス）モデルが登場し、四輪駆動車も追加された。
2代目（1990年 - 2000年） > エンジン

2.5 L ディーゼル 75 hp@4,200 rpm
2.5 L ターボディーゼル 103 hp@3,800 rpm
2.5 L TDI 115 hp@4,000 rpm
2.8 L ディーゼル 85 hp
2.8L ターボディーゼル 103 hp@3,600 rpm
2.8 L TDI 118 hp@3,600 rpm
3代目（2000年 - 2006年）

ターボデイリーの名は全車Unijet（コモンレール）ターボディーゼル搭載となったときに消滅した。AMT付きの「アジャイル」とCNG（圧縮天然ガス）仕様が新たに設定され、GVW6.5トン車（デイリー65）と2.8トン車（デイリー28）がラインナップに加わった。3代目デイリーは2000年のバン・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
3代目（2000年 - 2006年） > エンジン

当初は8140型2.8 Lが3種類設定されていた。ほとんど売れなかった自然吸気ディーゼルの66 kW (90 hp) 版、インタークーラー付ターボディーゼルの78 kW (106 hp) 版、さらにコモンレール式の92 kW (125 hp) 版である。3つ目は可変ジオメトリーターボを採用した107 kW (146 hp) 版に置き換えられた。
2003年には第2世代のコモンレールディーゼルであるF1A型2.3 Lエンジンが登場し、74 kW (101 hp) 版と88 kW (120 hp) 版が設定された。翌2004年にはF1Aをベースにタイミングチェーンを採用した新しいF1C型3.0 Lが登場し、100 kW (136 hp) 版と122 kW (166 hp) 版が設定された。この時に旧型の8140型エンジンは完全にラインナップから消滅した。
3代目（2000年 - 2006年） > トランスミッション

88 kW (120 hp) には5速MTが、より高出力のエンジンには6速MTがそれぞれ設定された。さらに「アジャイル」には電子/油圧制御式のAMTが組み合わせられた。
4代目（2006年 - 2011年）

2006年5月10日発売開始。
ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされた。バン、キャビンクルーザー、コンビ、ミニバス、アジャイル、CNGの6タイプが用意される。ミニバスはイリスバスブランドでも販売された。いくつかのモデルはクリーンエンジンを搭載し、「イヴェコ・エコデイリー」としてヨーロッパで販売された。
2007年には2000年以来初めてとなる4x4版のデイリーが発売開始された。SCAMとの共同開発によるこの車種はシングルキャブ版（ホイールベース3,050 mmまたは3,400 mm）およびダブルキャブ版（ホイールベース3,400 mm）がラインナップされた。車両総重量は3,500 kgから5,500 kgとなる。
4代目（2006年 - 2011年） > エンジン

2.3L HPI 71 kW (96 PS)
2.3L HPI 85 kW (116 PS)
2.3L HPT 66 kW (90 PS)
3.0L HPI 107 kW (146 PS)
3.0L HPT 129 kW (176 PS)
3.0L CNG 100 kW (136 PS)
5代目（2011年 - 2014年）

| イヴェコ・デイリー（5代目） |
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 パネルバン
概要
販売期間:  2011年-2014年
ボディ
ボディタイプ:  バン
パワートレイン
エンジン:  2.3L ディーゼル 3.0L ディーゼル
変速機:  6速MT 6速セミAT
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2011年6月29日発表、9月発売開始。
5代目（2011年 - 2014年） > エンジン > EURO 5準拠

F1A型 2.3L 78 kW (106 PS)/270 Nm
F1A型 2.3L 93 kW (126 PS)/320 Nm
F1A型 2.3L 107 kW (146 PS)/350 Nm
F1C型 3.0L 107 kW (146 PS)/350 Nm
F1C型 3.0L 126 kW (170 PS)/400 Nm
F1C型 3.0L 150 kW (205 PS)/470 Nm
5代目（2011年 - 2014年） > エンジン > EEV

F1C型 3.0L 107 kW (146 PS)/370 Nm
F1C型 3.0L 126 kW (170 PS)/400 Nm
F1C型 3.0L CNG 100 kW (136 PS)/350 Nm
6代目（2014年 - ）

| イヴェコ・デイリー（6代目） |
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 パネルバン
概要
製造国:   イタリア  スペイン
販売期間:  2014年-
ボディ
ボディタイプ:  バン
パワートレイン
エンジン:  2.3L ディーゼル 3.0L ディーゼル
変速機:  6速MT 6速セミAT ZF 8HP 8速AT
車両寸法
ホイールベース:  3,000-4,750mm
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2014年4月7日発表、6月発売開始。
製造はイタリア・スッザーラ工場およびスペイン・バリャドリッド工場にて行われる。
6代目（2014年 - ） > エンジン > EURO 5準拠

F1A型 2.3L 78 kW (106 PS)/270 Nm
F1A型 2.3L 93 kW (126 PS)/320 Nm
F1A型 2.3L 107 kW (146 PS)/350 Nm
F1C型 3.0L 107 kW (146 PS)/350 Nm
F1C型 3.0L 126 kW (170 PS)/400 Nm
F1C型 3.0L 150 kW (205 PS)/470 Nm
6代目（2014年 - ） > エンジン > EURO 6準拠

F1C型 3.0L 107 kW (146 PS)/370 Nm
F1C型 3.0L 126 kW (170 PS)/400 Nm
F1C型 3.0L CNG 100 kW (136 PS)/350 Nm
派生型

アナコンダ
1989年式初代デイリー 35-8 バン
2代目デイリーバン
2代目デイリーバン（リア）
カラビニエリで使用されているデイリー4x4バン
3代目デイリーのミニバス仕様
3代目デイリーバン（フロント）
3代目デイリーバン（リア）
4代目デイリーバン（フロント）
4代目デイリーバン（リア）
筑波常治

筑波 常治（つくば ひさはる、1930年9月9日 - 2012年4月13日）は、日本の農学史学者、科学評論家。専門は日本農業技術史、自然科学史。
略歴

東京府豊多摩郡代々幡町代々木（現・東京都渋谷区元代々木町）の3000坪の自邸で生まれる。侯爵筑波藤麿の長男。父方祖母・菊麿王妃常子の常と明治神宮の治から「常治」と命名される。母は子爵毛利高範の娘。弟に真言宗山階派大本山勧修寺門跡筑波常遍。父方祖父は山階宮菊麿王。父の兄弟に山階宮武彦王、山階芳麿、浅野安子、鹿島萩麿、葛城茂麿。義理の伯父に近衛文麿・近衛秀麿兄弟（いずれも母の姉らの配偶者）がいる。明仁上皇ははとこにあたる（香淳皇后の母と筑波藤麿の母、つまり祖母同士が姉妹）。
華族のみが入学できる女子学習院付属幼稚園に通い、学習院初等科から学習院中等科に進むが、2年生の時、茨城県内原町の満蒙開拓幹部訓練所で修練中、いじめを受けて脱走事件や自殺未遂を起こし、1945年4月、学習院中等科2年修了の資格で海軍経理学校に入学（第39期）。1946年に母親が敗血症で急死。戦後は農業に関心を持ち、伯父山階芳麿（山階鳥類研究所設立者）の紹介で日本農業研究所の臨時農夫となる。
1948年、東京農業大学予科に入学。しかし「1年いて、この斜陽私立大学に、すっかり魅力を感じなくな」って中退し、1949年、東北大学農学部入学。1953年、同卒業。同年、東北大学大学院農学研究科修士課程入学（専攻は作物遺伝育種学）。1956年、同修了。
同年、法政大学助手（担当は生物学と科学史）。同専任講師から助教授を経て1968年に依願退職。同年、青山学院女子短期大学助教授（担当は自然科学概論と科学文化史）。1970年、同校を依願退職し、1981年までフリーランスの科学評論家として著述業に従事する傍ら、早稲田大学教育学部などで非常勤講師を務める。1982年、早稲田大学政治経済学部助教授。1987年、同教授。2001年に定年退職。墓所は多磨霊園。
人物

衣服、眼鏡の縁、万年筆のインク、印鑑の朱肉など身の回りのものをことごとく緑色で揃えているため、「緑の麗人」の異名を持っていた。自宅の住所も「緑町」であった。
著書

『日本農業技術史』地人書館、1959年
『破約の時代』講談社、1959年
『ダーウィン 進化論をとなえた人』岩崎書店 少国民の偉人物語文庫、1960年
『日本人の思想 農本主義の世界』三一新書、1961年
『科学事始 江戸時代の新知識』筑摩書房、1963年
『二宮尊徳』国土社 少年伝記文庫 1963年
『明治天皇』角川新書、1967年
『日本の農業につくした人々』さ・え・ら書房、1968年
『野口英世 名声に生きぬいた生涯』講談社現代新書、1969年
『米食・肉食の文明』NHKブックス、1969年
『五穀豊饒 農業史こぼれ話』北隆館、1972年
『創造者たち 近代日本の胎動期に学問と産業の道をひらいた先駆者たちの系譜』小学館、1972年
『日本をめぐる現代の幻想』PHP研究所、1974年
『自然と文明の対決』（日本経済新聞社、1977年
『農業博物誌』全4巻（玉川大学出版部、1978年-1983年
『生命の科学史 その文化的側面』旺文社 ラジオ大学講座、1980年
『小学校社会科全集 日本の歴史』国土社、1982年
『人類の知的遺産 ダーウィン』講談社、1983年
『生命科学史』放送大学、1985年
『日本の農書 農業はなぜ近世に発展したか』中公新書、1987年
『生物学史 自然と生きものの文化』放送大学、1993年
『筑波常治伝記物語全集』国土社
『西郷隆盛』1968年
『島津斉彬』1968年
『高野長英』1969年
『高杉晋作』1969年
『徳川慶喜』1969年
『坂本竜馬』1969年
『福沢諭吉』1969年
『近藤富蔵』1969年
『間宮林蔵』1969年
『大蔵永常』1969年
『織田信長』1970年
『上杉謙信』1970年
『天草四郎』1971年
『北条早雲』1972年
『高山右近』1975年
『足利義昭』1975年
『山中鹿之介』1976年
『武田勝頼』1978年
『島津義久』1979年
『徳川家康』1981年
共編著

『現代日本思想大系 第26 科学の思想 第2』上山春平、川上武共編、筑摩書房、1964年
『明治の群像 第7 産業の開発』菊池俊彦共編、三一書房、1971年
『失敗の科学史』大沼正則編著、日本放送出版協会 NHKブックスジュニア、1973年
『近代日本思想大系 9 丘浅次郎集』筑摩書房、1974年
アイメン・ダーメン

アイメン・ダーメン（アラビア語: أَيْمَن دَحمَان‎、1997年1月28日 - )はチュニジアのサッカー選手。ポジションはGK。アル・ハズム所属。
経歴

2018年9月16日、ESメトラウィ戦でCSスファクシアンの選手としてデビュー。
2023年6月11日、2年契約でサウジ・プロフェッショナルリーグのアル・ハズムに移籍した。
経歴 > 代表

2021年3月28日の赤道ギニア代表戦でA代表デビュー。
2022 FIFAワールドカップの本大会メンバーにも選手され、英メディアの先発予想ゴールキーパーランキングで26位にランクインした。
代表歴 > 出場大会

チュニジア代表
2022 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 15試合 0得点（2021年-）
| チュニジア代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2021 | 1 | 0 |
| 2022 | 7 | 0 |
| 2023 | 7 | 0 |
2024: 
| 通算 | 15 | 0 |
将軍祠駅

| 将軍祠駅 tsiong-kun-sû tsām |
| --- | --- |
 将軍祠駅の2号出口
  しょうぐんしえき  Jiangjunci Station  
 ◄文竈 (0.907 km) (1.187 km) 中山公園►
 
所在地:  福建省廈門市思明区開元街道後江社区文園路と将軍祠路の交差点
所属事業者:  廈門軌道交通
所属路線:  ■1号線
キロ程:  （岩内起点）
駅構造:  地下駅
開業年月日:  2017年12月31日
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| 将軍祠駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  將軍祠
簡体字：:  将军祠
注音符号：:  ㄐㄧㄤ ㄐㄩㄣ ㄘˊ
閩南語発音：:  tsiong-kun-sû
英文：:  Jiangjunci
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将軍祠駅（しょうぐんしえき、閩南語:tsiong-kun-sû tsām）は、中華人民共和国福建省廈門市思明区開元街道後江社区文園路と将軍祠路の交差点にある、廈門軌道交通1号線の駅である。
歴史

2017年12月31日1号線の駅として開業。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方面 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 廈門軌道交通1号線 | 烏石浦・火炬園・官任・廈門北駅 方面 | 岩内 行き |
|  | 廈門軌道交通1号線 | 中山公園・鎮海路 方面 | 鎮海路 行き |
鋼線式磁気録音機

ワイヤーレコーダー Peirce 55-B。1945年。
鋼線式磁気録音機（こうせんしきじきろくおんき）、ワイヤーレコーダー（英: Wire recorder）は、鋼鉄製のワイヤーに磁気記録の形で音響を記録する録音機である。1898年にヴォルデマール・ポールセンによって開発され、磁気記録による録音・再生システムの先駆となった。
歴史

1898年にポールセンは自身の発明した「テレグラフォン（Telegraphone）」で、磁気記録の原理を明らかにした。録音すべき音を電気信号に変換し、それを磁気ヘッドに供給すると、磁性媒体の磁化パターンがその信号に合わせて変化し、信号が記録される。再生の際は、ヘッドが媒体の磁場の変化を検出して、それを電気信号に変換し、音声の形で出力する（鋼線録音の後継である磁気テープ録音機も、磁性媒体を記録ヘッド上に通過させるという原理は同じである）。
ポールセンはテレグラフォンの特許を1898年に取得し、助手のPeder O. Pedersenと共に鋼鉄製の針金、テープ、ディスクなどを媒体とした磁気録音機を開発した。これらの機器には増幅回路がなかったが、記録された信号は十分強く、ヘッドフォンで聴くことも、電話線で送信することもできた。1900年のパリの万国博覧会で、ポールセンは皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の声を録音する機会に恵まれ、これが現存する最古の磁気録音となっている。
鋼線式磁気録音機は後に改良され、直流バイアスや増幅器により録音、再生の音質が向上した。1938年には東北大学の永井健三、安立電気の五十嵐悌二により交流バイアス方式（英語版）の特許第136997号（昭和15年公告第630号）が取得され、同時期のドイツの国家放送協会のヴァルター・ヴィーベルとHans-Joachim von Braunmühl（ドイツ語版）、アメリカのマーヴィン・カムラスによる交流バイアス方式の発明で、1939年〜1941年までに音質が飛躍的に改善され、実用に耐える長時間高音質録音が可能となった。
太平洋戦争ではスプール式の録音機が戦地に持ち込まれ、兵士の生々しいやり取りを克明に記録している。2024年放送の『NHKスペシャル“最後の1人を殺すまで”〜サイパン戦 発掘・米軍録音記録〜』では戦後封印されたままだったサイパン島戦でのアメリカ兵の生々しいやり取りが録音されたスプールが80年の時を経て明らかにされた。
ギャラリー

スプール（リール）式のテレグラフォン録音機（1922年）
レコーディングワイヤースプールを専用機器にセットした例
シルバートーンの2ft/sレコーディングワイヤースプールのパッケージ
ポールセンのアメリカでの磁気針金録音機の特許
ポールセンの鋼線式磁気録音機「テレグラフォン」8154型（1898年）
アウグスト・クビツェク

| アウグスト・クビツェク |
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 1907年のアウグスト・クビツェク
生誕:   (1888-08-03) 1888年8月3日  オーストリア＝ハンガリー帝国、オーバーエスターライヒ州リンツ
死没:  1956年10月23日(1956-10-23)（68歳没）  オーストリア、オーバーエスターライヒ州エファーディング
国籍:   オーストリア
親:  エドマンド・クビツェク（父） マリア・クビツェク（母）
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アウグスト・クビツェク（ドイツ語：August Kubizek、1888年8月3日 - 1956年10月23日）は、オーストリアの指揮者。 アドルフ・ヒトラーの青年時代の親友。ヒトラーの青年期を良く知る人物として、その回想録は非常に重要である。
生涯

リンツで生まれる。1904年の万聖節(11月1日)前後の時期にリンツの歌劇場でヒトラーと知り合って以来、親友になる。それから1908年7月にウィーンで別れるまでの約3年間、ヒトラーと友人であり続けた。
クビツェク自身はオーストリア=ハンガリー帝国、マリボルの指揮者になるが、第一次世界大戦の影響で失職し、戦後は役場で公務員として勤める。1933年にヒトラーが首相になった時には祝福の手紙を送り、またヒトラーもすぐに返事を送っている。1938年にドイツ総統となっていたヒトラーと再会した。1943年に、ヒトラーからの命を受けたマルティン・ボルマンによって地区戸籍局長に任命されている。
クビツェクは、砕けた話の苦手なヒトラーが、ドイツ語で親しい間柄で使われる「Du」という二人称で呼ぶ数少ない友人であった。出世後、クビツェクとの再会を熱望する手紙でも「Dir und Deiner Mutter alles Gute wünschend bin ich in Erinnerung an unsere alte Freundschaft（懐かしい友情を思い出しながら、君と君のお母さんの幸福を願っています）」と綴っている。クビツェクは戦後連合国軍に逮捕され、16か月にわたって取り調べを受けた。この時「なぜあなたは再会した時、彼を殺そうとしなかったのか」と聞かれた所、彼は「友人だからです」と答えたという。
第二次世界大戦後、青年期ヒトラーを描いた回想録を出版した。この回想録は記述ミスなどに批判があるが、この時期のヒトラーを詳細に記した数少ない資料として貴重である。1956年にオーバーエスターライヒ州エファーディング（英語版）で死去した。
日本語訳文献

アウグスト・クビツェク 著、船戸満之、宗宮好和、桜井より子、宍戸節太郎 訳『アドルフ・ヒトラー 我が青春の友』MK出版社、2004年。ISBN 978-4990208202。
（上記の別訳版） アウグスト・クビツェク 著、橘正樹 訳『アドルフ・ヒトラーの青春―親友クビツェクの回想と証言』三交社、2005年。ISBN 978-4879191595。
ゲルト・ユーバーシェア , ヴァンフリート・フォーゲル 著 著、守屋純 訳『総統からの贈り物 ヒトラーに買収されたナチス・エリート達』錦正社、2010年（平成22年）。ISBN 978-4764603332。
2017年バルセロナテロ攻撃事件

| 2017年バルセロナテロ攻撃事件 |
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場所:   スペイン  バルセロナ
座標:  北緯41度22分52秒 東経2度10分24秒﻿ / ﻿北緯41.381187度 東経2.173251度﻿ / 41.381187; 2.173251座標: 北緯41度22分52秒 東経2度10分24秒﻿ / ﻿北緯41.381187度 東経2.173251度﻿ / 41.381187; 2.173251
日付:  2017年8月17日 (2017-08-17) 16時50分頃CEST
攻撃手段:  自動車による無差別襲撃
死亡者:  13名
負傷者:  100名
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2017年バルセロナテロ攻撃事件（2017ねんバルセロナテロこうげきじけん）は、2017年8月17日にスペインカタルーニャ州バルセロナと、その後、同州カンブリスで発生した2件の、ISILの影響を受けたモロッコ系在住者によるイスラムテロ車両突入襲撃である。広い意味では、同州での16日から21日までに起こった一連の事件を指す。
概要

この事件の中心は、2017年8月17日16時50分（CEST)ごろ、バルセロナ市の観光スポットとして知られるランブラス通りにて、突然車両が突入し、遊歩道を歩いていた観光客らを次々となぎ倒しながら500メートルを暴走した出来事である。この暴走により、州民や観光客ら14人が死亡し、133人が負傷した。この前後に、犯人グループが基地として使っていた住宅が、誤爆発により崩壊（16日）、実行犯の逃走と殺人（17から18日）、同州南方のカンブリスでの海岸歩道での車両突入事件（18日深夜）と犯人らの射殺、実行犯の包囲と射殺（21日）、事件の解明へと展開した。一連の出来事で、人的被害は、死者16人、負傷者は155人ほど、犯人グループでは、死者8人、負傷者1人となった。この後に、ISILが犯行声明を出している。
背景 > 欧州におけるイスラムテロ

2001年９月11日のアメリカ同時多発テロ事件は、2003年イラク戦争の原因となった。その後、欧州では、その協力国への報復とみられる2004年マドリード列車爆破テロ事件、2005年7月7日ロンドン同時爆破事件が発生した。2007年頃から、情報機関からの警告として、スペインの第二の都市であるバルセロナも、移民が累積する中、地中海沿岸の組織から狙われる場所として指摘されていた。
2011年にシリア内戦が始まると、2014年にISILが勃興し、欧州諸国への新たなテロが実行された。2016年ニーストラックテロ事件、ブリュセル連続テロ事件、2017年ロンドンテロ事件（ウェストミンスター橋近辺）、2017年6月ロンドンテロ事件と発生した。犯行には、あまり準備を必要としないナイフによる殺傷、簡易な爆発物、車両による突入攻撃を用いる傾向があった。
背景 > カタルーニャ州における背景

カタルーニャ州では、2012年から2016年までの期間、イスラム過激派関連で、31件の摘発が行われ、62人が逮捕されていた。これは、スペイン国内の186人の逮捕者の約3分の1にあたる。その中で、バルセロナとその周辺では、22件の摘発で50人逮捕となっていた。ISIL設立の以前でも、同州には、イスラム過激派が定着しているところでもあった。
国内には、1260ヵ所のイスラム礼拝施設があるが、その中のセラフィスト系は100ヵ所ほどあり、その80はカタルーニャ州にある。さらに、個人の家や倉庫等で行われる集会などは、警察の観察が難しい場である。
カタルーニャ州では、2012年よりスペインからの分離独立の気運が高まり、州政府は、2017年秋に州民への諮問投票を実施しようと努力を傾注していた。2014年時、フェルナンデス内務大臣は、「カタルーニャが独立すれば、聖戦主義者や組織犯罪の温床となる」と警告していた。
米国情報局CIAは、カタルーニャ州が、テロの優先標的になっているという見解に基づき、2015年には、在バルセロナ米国領事館と共同で、同州バルセロナ市とタラゴナ市を対象として、要員の演習を行った。また、ISILも、2016年夏、サグラダ・ファミリア教会を標的にする宣伝ビデオを作成し、脅しを行った。
事件の展開 > アルカナーの住宅の誤爆発事件（8月16日）

17日の暴走事件の前日16日の水曜日の23時17分、同州南部のタラゴナ県アルカナー（バルセロナ市からは、海岸沿いに南西に107キロメートル）の郊外にある、一軒家の住宅で爆発事故が起こった。爆発の威力が強かったために、住宅はほとんど崩壊し、近隣の住宅にも被害を与えた。これは、当初、家庭用ガスボンベのガス充満による爆発、あるいは、麻薬関係の精製場所とみなされ、1人死亡、1人重傷、近隣の住民７人が負傷と報道された。この数か月住んでいたらしい住人の2人はモロッコ人で、負傷者1人は病院に運ばれたが証言を拒否していた。この辺りは海岸にある避暑地で、彼らはこの住宅を不法占拠していた。
また、翌日午後16時50分、始末作業が行われ重機が作動している時、再び爆発が起こった。この時に、作業員1人、州警察6人、消防隊員2人が負傷した。この爆発で所持品などが表面に噴出してきた。さらに、ここでの死者は１人と考えられていたが、分断された身体の発見で、もう１人の死者がいるようであった。17日の23時、州警察長官は、アルカナーの爆発事件は、突入攻撃事件と関係がある、と発表した。
17日の車両突入攻撃の後の18日、この住宅から102個ほどのガスボンベが発見された。さらに、後の捜査では、化学物質（アセトン500リットル、過酸化水素水、ソーダなど）、準備された自爆用ベルト、殺傷力を高めるための金釘等が発見された。また、住宅の近くには、プジョー車と別の1台が止められていた。
その後、この死者は、同州のジローナ県リポイ（Ripoll）のイスラム指導者で組織の中心であった、アブデル・エス・サティ（Abdelbaki Es Satty）とユスフ・アージャ（ Youseff Aalla）、負傷者は、モハメド・ホウリ（ Mohamed Houli ）であると断定されていった。最終的に捜査作業が終了したのは、9月3日であった。
事件の展開 > 車両突入攻撃

アルカナーの住宅の外に止めてあった車は、実行犯ヨーネス・アボウヤーコブ（ Younes Abouyaaqoub）の長兄の車で、彼がバンを借りに行くために置いていったものであった。17日の時点で事情の判っていなかった州警察では、犯行グループとは関係のない長兄に電話をし、「爆発現場に止めてあった車」の件を知らせた。この経過で、弟ヨーネスは、15時頃までに、この誤爆発の件を知ることになったようである。犯行グループは、その知らせで、統率の取れない方向に行動し始めていた。その頃、彼は、バンを運転していてバルセロナ市から1時間の距離にいたが、進路を変えて市内に入り、カタルーニャ広場に到着した。
彼は、16時50分頃、バンをランブラス通り向けて車両を突入させ、遊歩道を歩いていた人々を次々となぎ倒しジグザクに進みながら500メートルを暴走した。しかし、衝突のショックでエアーバッグが作動したか、障害物のため、途中で車を動かせなくなった。それで、彼は、車を降り、混乱の中、人込みに紛れて徒歩で逃走を始めた。
州警察は、直ちに「テロによる犯行」と断定し、交通規制や実行犯の包囲作戦を開始した。車の中からは、モロッコ系の人物のスペインのパスポートが発見された。それで、捜査側では、実行犯は、モッサ・オーキバル（17歳）であって、後述のようにカンブリルスで射殺されたもの、とも考えていた。しかし、18日夜には、実行犯は、ヨウネス・アボウヤーコブと断定された。このバンは、バルセロナ県のサンタ・ペルペトゥア・デ・モグダ（Santa Perpetua de Moguda、バルセロナ市からは、東に18キロメートル）のレンタカー会社、Telefurgoから借りられた、フィアット社製ものであることが判った。
事件の展開 > 車両突入攻撃 > 2台目のバン

16日、アルカナーからは200キロメートル離れたレンタカー会社に、グループの年長者の3人、ヨーネス、モハメド・ヒチャミ、ダリス・オーカビルが出かけた。会社の情報では、2台のバンが同時に借りられたということで、捜査側では、もう1台を探していた。これは、突入事件後1時間半後に、内陸部のVich市（バルセロナ県、バルセロナからは69キロメートル北）にて、発見された。これは、ファーストフード店の駐車場にあり、ある市民が警察に通報したことで発見された。
事件の展開 > 実行犯の逃走

車を運転していた男は、犯行後、車を降りてサングラスをかけ、ランブラス通りの周辺の脇道、ボケリア市場の中を通りぬけ、現場から逃れる人々に紛れて、西方向に逃走した。後に、この様子は監視カメラで捉えられていたことが判った。男は長身の若者であった。
事件の展開 > 実行犯の逃走 > 車の強奪と殺人

ラバル区に入ると、やや早歩きで大学地区に入った。突入現場からは、6キロメートルほどある地点に来て、18時半前後に、たまたま路上にて、駐車をしようとしていたか、あるいは車で居合わせた男性を、ナイフで刺して後部座席に入れ、車を奪って逃走を継続した。この男性は、胸部を深く刺されており、出血多量で死亡し、後日、14人目の死者と断定された。捜査側では、この辺の足取りや経緯を解明するのに、3日を要した。
事件の展開 > 実行犯の逃走 > 関門の突破

突入攻撃の後、州警察は、市内全般に囲い込み警戒網を敷いていた。攻撃から2時間後の19時30分頃、バルセロナ市内を東西に走るディアゴナル通りの西の終わり地点に敷かれていた、州警察の警戒関門に、フォード社製フォーカス車が近づいた。警官らは静止させようとしたが、車は、そこに向かって突入してきた。これにより、警官2人が負傷した。警官らは、車に向けて発砲したが、この車は走行を続けた。後に、この車は、3キロメートルの先のサンジュスト・デスヴェルン地区（バルセロナ県、バルセロナ市から西の約10キロメートル）にある、ワルデンビルの近辺に乗り捨てられた。
この車は、しばらくして発見されたが、爆発物処理班が検査をして安全性を確認するまで、２時間が経過した。事件後の混乱で、捜査側には、「車内の死者は、テロ犯人なのか」、「車に爆発物が仕掛けてられていないか」、「死者は、警察の発砲で死んだのか」等の懐疑があった。これ以降、主犯の行方は、21日（月）になるまで手がかりがなかった。
事件の展開 > カンブリスでの車両突入攻撃

17日午後には、国道７号線のカンブリスに近い地点で、2台の車による事故があり、相手側の市民が、事故処置のために警察に電話しようとしたところ、運転していた者は、徒歩で逃走した。後に判ったことには、これは、犯人グループが、別に借りていたルノー社の商用ミニバン、カングー車であった。この事故があったため、彼らは、仲間の兄のアウディ車を使用することになった。
17から18日の深夜の01時15分に、同州カンブリスの海岸遊歩道に入るロータリーにて、州警察によって置かれていた関門に猛スピードで、市街側から向かってきた車（アウディ車）があり、置かれていたパトカーに突入した。それで、警察官１人と近辺にいた一般人の5人が、負傷した。
車は、衝撃により近くで止まったので、乗っていた5人が出てきた。4人が車を降りたところで、州警察は長銃を使い、1人で4人を射殺した。その時に徒歩で逃げた1人は、100メートル東に進んで通りかかりの人に切りつけ、1人が顔に負傷した。その犯人1人は、別の平服警官によって射殺された。数時間後に、顔を切られた女性１人が死亡した。ここでは、1人死亡、8人負傷、犯人5人死亡となった。犯人らは、この４時間前に、安売り店で、ナイフ4本、斧1本を購入した映像が残っている。
射殺された者達は、胸に自爆ベルトのようなものを付けていたが、これは偽物であった。彼らは、17歳から24歳のモロッコ系の若者で、車の中からは、斧とナイフが1本ずつ発見された。州警察では、彼らは警官を意図的に狙っており、市民も巻き添えにして最大の被害を与えて自死する意図で行動していたと推察した。
事件の展開 > 実行犯の足取りと射殺

捜査側では、実行犯をヨーネス・アボウヤーコブと断定し、18日には、防犯カメラからの犯人の映像を、国内や欧州のメディアに公開した。彼のその後の足取りは、バルセロナ市からは西の地域で徒歩で移動したとみられ、次のようであった。
8月20日22時30分、セルベジョ（車を乗り捨てたサンジュスト・デスヴェルンから13キロメートル）のガソリンスタンドのゴミコンテナの蓋を開けて、食べ物を物色している様子が防犯カメラに捉えられていた。
20キロメートル離れた別の地点のガソリンスタンドでも防犯カメラに写っていた。
21日の10時40分頃、オレルドラの工業地帯にて、女性の車を盗もうとしたが、女性は逃げた。
サン・パウ・デオルドルの農家の屋敷に入って、物色をしていたことが判った。
その後、21日（月曜）になって、スビラッツ（バルセロナ県、Subirats、バルセロナ市からは西に44キロメートルにある）の近隣の居住者から、警察に「犯人がいた」との通報がもたらされた。これに基づき、州警察は、パトカーや人員を派遣した。午後5時頃、実行犯は、ガソリンスタンドの近くのブドウ畑の中にいたところを警察に囲まれ、驚いた様子であった。彼は、腰部に自爆装置様なものを付けており、シャツをめくりあげる動作をし「アラーは偉大なり」と叫んで走り寄ったことで、自爆が予想された。その行動により、規定に従った州警察官による発砲があり、射殺された。自爆装置は偽のものであり、彼は、ナイフ数本と手に付ける武器を持っていた。後に、突入襲撃のバンで採取された指紋と彼のものが一致した。
事件の全容 > 誤爆発による計画の変更

彼らは、アセトン等の化学物質を8月1、2日に入手していた。また、16日に3人の男が、バンを7日間の予定で借りた。18日の午後の時点では、アルカナーの誤爆発で2人死亡、1人負傷、5人が射殺され、1人が逃亡、関連者4人が逮捕された、という状況であった。
さらに、アルカナーの爆発現場で、大量のガスボンベが発見されると、捜査側では、犯人グループが、その家で爆発物を準備し、２から３台のバンを使って車両爆発物を、数日中に市内に仕掛ける準備をしていたのではないか、という見解に達した。しかし、誤爆発が起こったことで、急に計画を変えざるを得ず、車両による突入攻撃となった、と推察された。
事件の全容 > 攻撃目標 > バルセロナとパリでの同時爆発計画

事件後の数か月間の捜査で、アルカナーの爆発現場ので発見されたビデオカメラの分析がなされると、グループの2人、ヨーネス・アボウヤーコブとオマル・ヒチャミは、17日の前に、アウディ車（カンブリルスで使用された車）で、11、12日にパリに旅行していたのが判明した。カメラもパリで購入したものであった。この旅行で過激派グループの間で接触があった可能性もあったが、フランス当局の防犯カメラの細かい分析では、彼らが誰かと会ったという痕跡はなかった。映像は、人並みの多い場所が多数撮影されており、どこに車爆発物を置いたら効果があるかを検証していた、と判明した。
誤爆発で負傷したモハメド・チェメラルは、さほど中心的な立場ではなかったようで、明確な計画は知らされていなかったと考えられているが、彼らが、バルセロナ市では、「車両を有名な場所、例えばサグラダ・ファミリア教会に置く計画していた」という証言が得られていた。その結果、借りられた3台のバンのうち、2台はバルセロナ市のサグラダ・ファミリア教会で、1台はパリでエッフェル塔にて仕掛ける立案があったとみられる。この計画では、爆発物を仕掛けるもので、自爆攻撃は考えられていなかった。また、彼によると、250キログラム近くの爆発物を製造し、パイプに詰めて枕カバーに分け入れて使用し、群衆に投げつける爆発物として使うつもりであったという。
スペインの複数のメディアによると、バルセロナの象徴ともいえるアントニ・ガウディによる世界遺産サグラダ・ファミリア教会（世界遺産としてはアントニ・ガウディの作品群として一括登録されたものの一つ）を爆破する計画もあったとし、今回のテロは大量殺人以外にも文化浄化（ヴァンダリズム）も画策していた可能性が示唆されている。
事件の全容 > 攻撃目標 > 他の標的

また、彼らの携帯電話のグーグルマップでは、サクラダ・ファミリア教会とFCバルセロナ（フットボール・クラブ）のベースであるカンプ・ノウ・サッカー場がマークされていた。8月20日には、そこで、リーグの第1戦が行われる予定であった。彼らのネットの痕跡によると、40数回検索されていた。ほかに、バルセロナ市内のディスコ、コンサート・ホール等も標的になっていた。
死傷者

ランブラス通りでの当日の死者は13人で、その10日後には、重傷であったドイツ人の女性が死亡したので、ランブラスの死者は14人となった。また、負傷者は、34か国の国籍の133人（当日で、16人は重篤、46人は軽傷）とされている。ランブラスの件では、病院に行くほどでもない怪我や打撲等、300人ほどが何らかの形で巻き込まれたと考えられる。さらに、主要実行犯の逃走時には死者1人、2人負傷。カンブリルスでは、1人死亡、6人負傷。アルカナルーの件では、2回の爆発で負傷者16人。犯人側では、総じて死者8人、負傷者1人である。死者の国籍は、スペイン6、イタリア3、ポルトガル2、他、ベルギー、カナダ、米、独、英豪が1人ずつとなっている。
主要な犯人 > 宗教指導者

犯人グループは、同州内陸部のリポイ市（人口約11000人）在住の若者達で構成されていた。中心者は、イスラム宗教指導者のエス・サティで、彼らに影響を与え、短期間の間に過激思想に引き入れていったとみられている。
アブデルバキ・エス・サティ（1973年生まれ）は、事件の主導者であって、アルカナーで死亡した。モロッコ生まれで、2010年にセウタ市（アフリカ北岸スペイン領）で麻薬を120キログラム運んでいたことで逮捕された。妻がカタルーニャ州に在住ということで、本土の刑務所に4年間収監された。この頃、マドリード列車テロ事件の関連者と時を同じくし、影響を受けたともいわれる。出獄時には、検事側からは、本国送還を申請されたが、担当判事の判断で、送還されなかった。2012年に同州に移動し、宗教指導者の道に至り、2015年にリポイの指導者となった。2016年初頭、一時ベルギーに職探しに行き、イスラム国ISILとの接触があり過激化していったらしい。また、過去には、シリアの紛争地域へ戦闘員を送る組織の捜査上で、名前が挙がっていたことがあった。
主要な犯人 > 若者達

若者の中では、これも住宅で爆死したユスフ・アージャーが、最もエス・サティに従い、過激思想に傾倒していたとされている。1人を除いて、モロッコ生まれで、後に家族と共に移住し、同州で育った者達である。関連者は10人とされており、その中には、4組の兄弟が関連している。兄の影響で弟を仲間に引き入れたことが考えられる。彼らは、同じ学校や環境で育っていた。若者達の多くは、社会に適応できているかの観察のソシアルサービスを受けており、良好または、完全に社会に適応していると評価されていた。親に気づかれることなく行動しており、嘘をついて気づかれないようにしていた。
アボウヤーコブ兄弟：兄のヨーネス（22）は主要実行犯であって、弟フサイン（17）は、カンブリルスで射殺された1人。
オーカビル兄弟：兄ドリス（28歳、18日逮捕）は、より世俗的な生活をしていた。警察への証言では、「弟のモッサ（18）が自分の運転免許証を持ち出して、レンタカーでバンを借りた」と証言したが、後に、「引っ越しのために、バンを借りるということで借りる当人になった」と証言を変更した。グループには協力はしたが、そこまで熱心ではなく、最後には身を引いたらしい。モッサは、カンブリルスで射殺された。
アージャー兄弟：兄ユスフは、後に、DNA鑑定で、アルカナーで死亡した1人と断定された。弟サイド（19）は、カンブリルスで射殺された。
ヒチャミイ兄弟：兄モハメッド（24）、弟オマル（21）は、カンブリルスで車を運転していて、射殺された。モハメッドもヨーネスと同じ会社で働いており、十分な給料を得ていた。
モハメド・チェムラル（20）：16日の誤爆発で負傷。化学の知識があり、爆発物製造を担当していた。16日には、屋外で夕食の片づけをしていた時に爆発が起こり、壁が倒れたことで負傷し、後に判決を受けた。小犯罪をしていた。
サイド・ベン・ラッザ（24）：彼は、グループに免許や車を貸しており、グループは、化学薬品の購入に利用していた。しかし、行動に協力していたという確かな証拠はなかった。
ISILとの関連

爆発のあった住宅から、後に発見されたエス・サティの手帳には、「イスラム国のアル・アンダルスの地の兵隊」とアラビア語で書かれていた。17日のカンブリルスの事件の前に、テレグラムには、ISILの宣伝機関「Amaq News Agency」は、「バルセロナでのテロを実行したのは、イスラム国の兵隊であり、それは、（対ISILの）連合国に攻撃するようにとの呼びかけに応じた行動である」との掲載があった。
また、23日には、ISIL系のサイトで、スペイン語を話す人物により、バルセロナ襲撃を祝うビデオが掲載された。その後も、度々、この襲撃をISILの成果とする宣伝が行われた。しかし、それらの内容には、実行犯の名前を公表するなどの具体性や整合性がなく、ISILからの直接の指示や、コンタクトがあった犯行かどうかは明らかでない。
事件後の反応 > 代表者

8月17日、本事件を受けて、フェリペ6世は、ネット上に事件を非難するメッセージを掲載し「全スペイン（の心）は、バルセロナにある。ラス・ランブラスは皆のものに回復するだろう」と表現した。スペイン首相のマリアーノ・ラホイ・ブレイは急遽首都マドリードから現場があるバルセロナに駆けつけ、「イスラムの過激思想に基づいたテロだ」「（我々は）痛恨の中で、しかし、何にもまして、この理由のない、残虐な行為をやめさせようという意思で一つになっている」と団結を強調した 。
また、各国の首脳から声明が寄せられた。日本の安倍晋三内閣総理大臣は首相官邸を通じて「心からの連帯を表明する」とラホイ首相にメッセージを送信した。
事件後の反応 > 市民の反応

一方、事件後は、国内のグラナダ市、セビリヤ市、ログローニョ市等で、イスラム教施設に爆竹が投げられたり、嫌がらせのペンキ書きがあった。20日には、サグラダ・ファミリア教会にて、政界代表等を中心にミサが行われた。8月26日には、バルセロナ市において、「恐れない」という標語で、デモが行われ、約50万人が参加した。この時に、国王、首相が参加したことで、分離独立主義者による、彼らへの拒否を表す場ともなった。
裁判

犯人グループの中で、生存した者は、モハメッド・チェムラル、ドリス・オーカビル、サイド・ベン・ラッザの3人で、高等裁判所では、2021年5月27日、それぞれ、懲役53年、48年、8年の判決を下した。 しかし、テロ犠牲者の会では、これを不服としていた。
しかし、最高裁では、2023年11月27日、実行犯ではなかったとの理由で、それぞれ減刑となり、43年、36年、18か月となった。サイド・ベン・ラッザは、2021年に条件付き釈放となっていた。公判では、アルカナーの現場で、エス・サッティの携帯電話、銀行カード等が発見されていなかったこと、家族から遺体の引き取り要請もなかったことで、生存説もあった。
また、弁護側では、スペイン政府の情報局（CNI）が、カタルーニャ分離独立を阻止するために、独立主義の州政府の評判を悪くするために起こした、という主張もあった。しかし、裁判では、このような考え方は退けられた。それまでには、いくつかの野党では、事件の調査委員会を国会で立ち上げるよう、働きかける動きもあった。
省察と対応 > 政治事情の問題

国内の安全機関には、国の内務省に所属する国家警察と警備隊がある。また、カタルーニャ州には、それに属する州警察があり、バルセロナ市には、市警察がある。それぞれ捜査対象が異なる点もあれば、重複する点もある。カタルーニャ州では、2012年からの分離独立機運が高まっており、州政府では、州内における中央政府の安全機関を排除していきたい意向があった。また、州警察の中には、独立主義支持の傾向が存在し、中央政府の機関を敵対視するか、それに従わない状況もあった。対テロ機関は、国家警察、警備隊、州警察にあり、それを中央機関（対テロ・組織犯罪情報センター、CITCO）がまとめる立場にあったが、このような状況で、意思疎通、協力体制がうまくいかなかった点があった。事件後、州政府から中央政府への批判が起こり、トラペロ州警察長官は、ユーロポルやCIA等の「国際的な対テロ情報は、マドリード（中央政府）からは流れて来ず、州警察に届かない」と述べていた。しかし、これは、そうではなかったことが後に明らかになった。
省察と対応 > 政治事情の問題 > 市行政の問題

アダ・コラウ・バルセロナ市長は、ニースでの事件（2016年ニーストラックテロ事件）の後、市の要所に、車両侵入阻止のブロックを敷く提案があったものの、「自由な都市」を標榜して、これを行わなかった。また、ベルリンのクリスマスでの事件2016もあり、内務省、国家警察では、繰り返し、州や市に何らかの安全策を要請した。事件当日でも、市長は、「至るところにブロックは置けない」と弁明していたが、市の安全対策局は、この意見には賛成ではなく、何らかのブロックを設置する方針を公表した。この事件後、国内の主要市でも、遊歩道では、花壇やブロック、地中に埋め込み式の可動柱などが設置されていった。
省察と対応 > 安全機構の問題 > 米国からの事前情報

事件後、米国の国家テロ対策センター(NCTC)は、州警察、国家警察、警備隊に向けて、同年5月に情報として、ISILが、夏の間観光地、特にランブラス通りを狙うという情報を伝達していたという報道があった。事件後、州警察の方では、「このような情報は受け取っていない」としていたが、後に、この情報を信頼性が低いと見なしていて、具体策を取らなかった、ということが明らかになった。
後の10月26日に、州警察のバンとパトカー2台が、バルセロナ近郊の焼却場に来て、重要書類を焼却するところであったが、そこに20人ほどの国家警察が来て、すべての文書を引き渡すようにということになり、一時緊張の時となった。しかし、司法令があったことで、州警察はそれに従い、36箱が国家警察に押収されたが、その中には米国からの警告の原文等があった。
省察と対応 > 安全機構の問題 > ベルギーからの情報

エス・サティが滞在していたベルギーからの情報で、彼の同居者は、マドリード列車テロに関係していた人物達であり、過激思想に傾倒した可能性があるという情報が、2016年に州警察に通知されていたが、これには、対処がなされず、国の機関に伝達されることもなかった。
省察と対応 > 安全機構の問題 > 化学薬品に対する規制

2013年から欧州連合では、爆発物製造可能な物質に関しての規制が各国に対して推進されたが、スペインでは、適正に施行されておらず、犯行グループがアセトンを周辺地域で購入するのに、制限が無かった。
十石犬

十石犬（じっこくけん、じっこくいぬ）は、日本犬の一種。梓山犬（あずさやまいぬ）とも呼ばれる。
概要

群馬県多野郡上野村で飼育されていた柴犬の一種で、十石犬の名は同村と長野県南佐久郡佐久穂町の県境にある十石峠及び十石街道（国道299号）に由来する。
ルーツは長野県南佐久郡川上村の梓山地区で繁殖されていた梓山犬である。梓山犬は県境を越えた群馬県上野村へも譲渡されていた。「十石犬」と呼ばれるようになった由来は譲渡先の群馬県にあり、1928年の秋頃に日本犬保存会・初代会長斎藤弘吉が、上野村楢原字黒川集落の猟師、飯出庄太郎からチン（7歳オス）を譲り受け、十石峠から名を取り「十石号」と名付けたのが始まり。
柴犬（赤犬）の一種ともされ、上野動物園で開かれた日本犬の展覧会で上位入賞の栄誉に輝き、多くの愛犬家から柴犬最高峰の風格と評価されたという。
昭和30年代に絶滅したと言われるが、その血筋を受け継ぐ犬が10頭ほどおり、それらの犬を交配させて昔の十石犬の姿を取り戻そうとする活動が行われている。長野県川上村においても、戦後一時梓山犬は絶滅したものの群馬県上野村より子犬を譲り受け保存活動が行われている。
梓山犬（十石犬）の頭数は2022年時点で120頭未満である。
地元上野村には十石犬がニホンオオカミとの交雑種である狼犬であるとの伝承がある。
特徴

体格：すらっとしていて、たち耳、巻き尾。
毛：栗色、赤、胡麻などでつやが良い。
用途：猟犬、番犬
性格：やんちゃで活発。
サイズ：中型犬
正系の十石犬

元々の十石犬は七・八貫（約26.3kg-30kg）で、体高一尺七・八寸（約54.5kg-57.6kg）の犬であった。十石峠付近は古くから狩猟地と見做され、犬も良系のものが多かった。
しかしながら明治末から獣が減少していって、それに伴い信州柴犬に置き換えられていった。1931年（昭和6年）にフクという牡犬を最後にこの系統は絶滅した。以降の十石犬は正系と柴犬の混血である。
関連文献

橘不折『十石犬物語』2003年、文芸社
「幻の十石犬を求めて」『上毛新聞』1994年2月14日～16日
『上野村の自然　動物』1999年、上野村教育委員会
「犬特集」『上州風』24号、2006年春号
十石号
正系の十石犬に似た犬
正力松太郎賞 (仏教)

正力松太郎賞（しょうりきまつたろうしょう）は、財団法人全国青少年教化協議会が、仏教精神に基づき青少年・幼児の健全な育成に貢献した個人・団体に与える賞。名前は全国青少年協議会の結成に尽力した正力松太郎にちなむ。1977年に開始された。
日曜学校や子供会を中心に青少年教育に関わる優れた業績、また文化・藝術・国際貢献などの秀でた活動を顕彰。本賞は100万円、青年奨励賞には30万円が贈呈される。2013年は東日本大震災の復興支援に尽力した人・団体に対する「震災支援功労賞」も特別に設置された。読売新聞社および系列社の日本テレビ、よみうりランド、報知新聞社が後援している。
第1回（1977年）

花岡大学
鹿野苑日曜学校（若狭町・浄土真宗本願寺派正覚寺）
第2回（1978年）

高橋良和（児童文学者）
法雲寺日曜学校（磐田市・曹洞宗法雲寺）
第3回（1979年）

無着成恭
蓮光寺コールルンビニー（大阪市・浄土真宗本願寺派蓮光寺）
第4回（1980年）

坂村真民
速成寺日曜学園（大阪市・真宗大谷派速成寺）
第5回（1981年）

古宇田亮順（パネルシアター考案者）
妙順日曜学校（京都市・浄土真宗本願寺派妙順寺）
西川照幸（銚子市・真言宗智山派川福寺住職/奨励賞）
松村祐澄（真言宗御室派管長/奨励賞）
荒谷日曜学校（奨励賞）
正行院青少年部日曜学校（奨励賞）
木次仏教日曜学校（奨励賞）
第6回（1982年）

渡邉顯麿（東京荒川少年少女合唱隊の創立者）
法楽寺くすの木文庫
第7回（1983年）

小川金英（岩手県社会福祉協議会会長）
めぐみ子供文化会
第8回（1984年）

南無の会（松原泰道の設立した超宗派の仏教法話会）
曹洞宗ボランティア会