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かまど神
日本のかまど神

火の神であると同様に農業や家畜、家族を守る守護神ともされる。竈神、久那土神とも呼ばれることがある。
日本におけるカマドの伝来は古墳時代前期末（4世紀後半）～中期前半（5世紀前半）にさかのぼり、朝鮮半島から渡来人を通じてもたらされた。当時の集落遺跡の竪穴建物に造り付けカマドが導入されると、調理様式や器材に「台所革命」とも評される劇的な変化を与え、古墳時代中期～後期（5世紀～6世紀）にかけて爆発的に普及していった。この時、カマドを信仰の対象として捉える文化も同時に普及し、カマド構築材に祭祀遺物（石製模造品）を封じ込める例（神奈川県横浜市矢崎山遺跡）や、古いカマドを解体する際に底を打ち欠いた土師器を2枚伏せて「カマド鎮め」をしたと見られる例（千葉県香取市小六谷台遺跡）などが、各地で見つかっている。
千葉県印旛郡酒々井町の飯積原山遺跡（いいづみはらやまいせき）では、平安時代前期（9世紀）の竪穴建物から出土したカマドの土製支脚に眉・目・鼻の表現が線刻されていた。また、埼玉県深谷市・熊谷市の、7世紀から11世紀にかけての官衙跡である幡羅官衙遺跡群の竪穴建物から出土した土製支脚と見られる棒状土製品にも人面が彫刻されていた。2023年（令和5年）1月には、茨城県那珂市の下大賀遺跡の竪穴建物から、人面および胴体が線刻された石製支脚が出土した（石製では初の事例）。これらカマドの支脚にみられる人面付きのものは、カマド神の表現ではないかとされている。
一般にはかまどや炉のそばの神棚に幣束や神札を祀るが、祀り方の形態は地方によって様々である。東北地方では仙台藩領の北部（宮城県北部から岩手県南部）では、竈近くの柱にカマ神やカマ男と呼ばれる粘土または木製の面を出入口や屋外に向けて祀る。新築する際に家を建てた大工が余った材料で作るもので、憤怒の形相をしており陶片で歯を付けたりアワビの貝殻を目に埋め込んでいるのが特徴。信越地方では釜神といって、約1尺の木人形2体が神体であり、鹿児島県では人形風の紙の御幣を祀っている。竈近くの柱や棚に幣束や神札を納めて祀ったり、炉の自在鉤や五徳を神体とする地方もある。島根県安来市につたわる安来節も火男を象徴しているということが言われている。沖縄、奄美群島ではヒヌカン（火の神）といって、家の守護神として人々には身近な神である。
日本の仏教における尊像・三宝荒神は、かまど神として祀られることで知られる。これは、清浄を尊んで不浄を排する神ということから、火の神に繋がったと考えられている。また近畿地方や中国地方では、陰陽道の神・土公神がかまど神として祀られ、季節ごとに春はかまど、夏は門、秋は井戸、冬は庭へ移動すると考えられている。
神道では三宝荒神ではなく、竈三柱神（稀に三本荒神）を祀る。竈三柱神はオキツヒコ（奥津日子神）・オキツヒメ（奥津比売命）・カグツチ（軻遇突智、火産霊）とされる。オキツヒコ・オキツヒメが竈の神で、カグツチ（ホムスビ）が火の神である。なお、平野神社（旧官幣大社）の第二座の久度大神は、竃神である。
住居空間では竈は座敷などと比べて暗いイメージがあることから、影や裏側の領域、霊界（他界）と現世との境界を構成する場所とし、かまど神を両界の媒介、秩序の更新といった役割を持つ両義的な神とする考え方もある。また、性格の激しい神ともいわれ、この神は粗末に扱うと罰が当たる、かまどに乗ると怒るなど、人に祟りをおよぼすとの伝承もある。
今川貞世や今川仲秋は、静岡市葵区にある奥津彦神社を深く信仰した。
中国のかまど神

中国では古来の習慣として、竈神（かまどがみ、そうしん、簡体字: 灶神＝ザォシェン、または簡体字: 灶君＝ザォジュン）が祭られていた。また、竃神の呼び名は「竃神」の他に「竃王」「竃君」「竃公」「竃君公」「竃王爺」「竃司」というものがある。旧暦12月23日（または年によって24日）は祭竈節（さいそうせつ、チーザォチェ、または竈王節）で、かまどの大掃除をして、かまど神に天帝（玉皇大帝）へ家庭が円満であることを報告してもらった。この日を旧正月（大年）に対して、小年（シャオニェン）とも呼んで、お正月の最終準備を開始する日とした。
竃神の役割として、普段はその家の人々の行いを監視して、一年に一度、旧暦の12月23日に天界に登っていき、その家の人々の善行と悪行を報告することである。
この旧暦の12月23日は、それぞれの家の人々は粘り気のある飴を供えて、悪い報告をされないようにする家があれば、報告される内容をより良いものにしてもらうために、酒や肉を供える家もある。
大掃除の一環として12月23日にかまども掃除して、竈神を祭る習慣は、日本にもかまどがあった1960年代までは田舎で行なわれていた他、沖縄では今でも旧暦12月24日に御願解き（ウガンブトゥチ）という竈神であるヒヌカンに感謝を捧げ、一年の願いを解き天へ送る行事が、拝所や各家庭にて執り行われている。
中国のかまど神 > 荘子

西晋のころ、司馬彪の『荘子』達生第十九「竈有髻。（竈に髻がある。）」の注に「髻，竈神，著赤衣，状如美女。（髻があるかまど神は、赤い衣を着ていて、姿は美女のようである。）」と述べている。
中国のかまど神 > 論語

古くは論語の中にも登場し、八佾第三の十三に孔子と王孫賈のやりとりの記述がある。
中国のかまど神 > 捜神記

志怪小説である「捜神記」の中にも竃神が登場する。「陰子方」という人物のもとに竃神が出現したという話が述べられている。
中国のかまど神 > 礼記

漢の時代以降は、竃神を祭るのは十二月であるとされているが、漢の時代以前は、六月に祭っていた時もあった。これは『礼記』月令に述べられている。
ギリシャ・ローマ神話の暖炉・家庭の神

ギリシア神話のヘスティアー、ローマ神話のウェスタがかまどの神である。
リンク

カマ神 - 東北歴史博物館が所蔵するカマ神
灶神
鄭元

鄭 元（てい げん、生年不詳 - 809年）は、唐代の官僚。
経歴

進士に及第し、官を歴任して御史中丞となった。貞元年間、河中節度使の杜確の下で行軍司馬となった。貞元18年（802年）、杜確が死去すると、鄭元が河中節度使の位を継いだ。入朝して尚書左丞に任じられた。元和2年（807年）、戸部侍郎・兼御史大夫・判度支に転じた。元和3年（808年）春、刑部尚書に転じ、京兆尹を兼ねた。9月、刑部尚書・兼御史大夫のまま再び判度支となった。元和4年（809年）、本官を守したまま病のため辞職した。5月辛酉、死去した。
伝記資料

『旧唐書』巻146 列伝第96
東京都立東大和高等学校

| 東京都立東大和高等学校 Higashiyamato High School |
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 ja北緯35度44分43.9秒 東経139度25分28.5秒﻿ / ﻿北緯35.745528度 東経139.424583度﻿ / 35.745528; 139.424583座標: 北緯35度44分43.9秒 東経139度25分28.5秒﻿ / ﻿北緯35.745528度 東経139.424583度﻿ / 35.745528; 139.424583
国公私立の別:  公立学校
設置者:   東京
設立年月日:  1971年
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学期:  3学期制
学校コード:  D113299908052 
高校コード:  13230G
所在地:  〒207-0015
 東京都東大和市中央三丁目945番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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東京都立東大和高等学校（とうきょうとりつ ひがしやまとこうとうがっこう）は、東京都東大和市中央三丁目に所在する都立高等学校。スポーツが盛んなことで知られている。
沿革

1971年 - 創立
2000年 - 創立30周年記念
2005年 -「文化･スポーツ等特別推薦」入試枠を設定
2007年 - 都教育委員会より「重点支援校」に指定
2009年 - 東京都より「東京アスリート育成推進校」に指定
2015~2017年 -「スポーツ特別強化校」に指定
行事・特徴

運動が盛んなため「体育祭」ではなく、「体育大会」（6月）と呼ばれる。個人競技メインでその中でも走る競技が多い。
他には球技大会（5月）、合唱祭(2月)、ロードレース大会（2月）なども行われる。
施設

高校では珍しく屋上が解放されている。ほかには体育館、剣道場、柔道場、部室棟、校庭、プール、テニスコートがある。
部活動

Sport-Science Promotion Club(スポーツ特別強化校) に陸上競技（男女）と硬式テニス（女）が指定されている。
※以前は東京アスリート育成推進校に男子バスケットボールと男子ハンドボールが指定されていた。
野球部が、佐藤道輔監督のもと1978年・1985年全国高等学校野球選手権西東京大会にて準優勝を2度果たしており、元祖「都立の星」と呼ばれた。2010年は男子ハンドボール部が都立勢としては37年ぶりとなる全国大会出場を成し遂げた。その他バレーボール部やバスケットボール部、柔道部、陸上競技部も強豪である。
陸上競技部が、川島利治監督のもと2016年には栗原理沙が走高跳・混成（7種）の競技種目において全国総体（インターハイ）で7位に入賞したほか
2024年の箱根駅伝2024には川島利治の教え子だった上杉祥大が創価大学の10区を11位で完走した。
入試では、一般入試の他に硬式野球、サッカー、バスケットボール、バレーボール、ハンドボール、陸上競技においてスポーツ推薦を実施している。
著名な出身者

佐藤道輔（野球部監督、東京都高野連理事）
床秦留可 (アイスホッケー選手)
溝口稔（映画監督、脚本家、音楽プロデューサー）
武田さち子（教育評論家）
西亮太（英文学者、中央大学准教授）
福原健一（元NHKアナウンサー）[要出典]
交通

出典 :
| 路線名 | 最寄り駅 | 徒歩所要時間 |
| --- | --- | --- |
| 多摩都市モノレール線 | 上北台駅 | 10分 |
| 西武拝島線 | 東大和市駅 | 20分 |
| 西武拝島線 | 玉川上水駅 | 20分 |
| 西武多摩湖線 | 武蔵大和駅 | 30分 |
| 運行事業者 | 乗車停留所 | 系統 | 下車停留所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 西武バス | 立川駅 | 立45 | 「東大和高校」、徒歩1分 |
| 西武バス | 東大和市駅 | 立35・立36・東大和35 | 「庚申塚」、徒歩5分 |
| 西武バス | イオンモールむさし村山 | 立37・立37-1・東大和37 | 「庚申塚」、徒歩5分 |
| 都営バス | 花小金井駅 | 梅70 | 「庚申塚」、徒歩5分 |
カリカチュア

ダーウィンの進化論を揶揄するカリカチュア。（アンドレ・ジル画、1878年）
カリカチュア（英・仏: caricature、伊: caricatura、独: Karikatur）とは、人物の性格や特徴を際立たせるために（しばしばグロテスクな）誇張や歪曲を施した人物画（似顔絵）のこと。
滑稽や風刺の効果を狙って描かれるため、現在ではしばしば戯画、漫画、風刺画などと訳されまた同一視されるが、もともとは16世紀イタリアに出現したと考えられる（上のような）技法・画風を指して使われた言葉である（イタリア語で「荷を背負わす」「誇張する」を意味するcaricareが語源）。したがって本来は必ずしも風刺を含意するものではなく、また写実に徹した風刺画などはこの意味ではカリカチュアではない。
多くは絵画・イラストレーションなどグラフィックな形式において用いられるが、同種類の文学的な表現に関してこの言葉が使われる場合もある。
なお、「カリカチュアライズ」はcaricatureに接尾語izeを付けた和製英語で、人物の欠点などを誇張して面白おかしく描くこと（戯画化）を指す。このほか日本では、似顔絵制作サービスを営む団体や企業において、似顔絵全般の意味で「カリカチュア」を用いる例が見られる（例→）。
歴史 > 発祥

滑稽や風刺を意図して描かれた戯画、風刺画、落書の類は、例えば古代エジプトのパピルスに描かれたや古代ギリシアの民衆風刺画から中世における悪魔を描いた戯画、日本の縄文時代における線刻戯画や法隆寺の天井に残された顔の落書きなど、洋の東西を問わず古くから見られるものであり（漫画#歴史も参照）、より後代においては人物の容姿を誇張したレオナルド・ダ・ヴィンチの素描や、果物などを組み合わせて肖像画を描いたアルチンボルドなどに近代的なカリカチュアの先駆的な例が見られるが、このような誇張表現が「カリカチュア」という言葉とともに自立するようになるのは16世紀後半以降のイタリアにおいてである。17世紀の美術史家フィリッポ・バルディヌッチは、『絵画用語事典』（1681年）において「カリカチュア」を以下のように定義している。「それはモデルの全体像の可能なかぎりの類似を目ざしたもので、冗談ないしは嘲笑を目的としてその人物のもつ欠点を故意に強調し、容貌の諸要素がすべて変形されているにもかかわらず、全体としてはその肖像がまさにモデルそのものであるように描かれた肖像画を指す」。
マニエリスムの流れの中でこのような手法を開拓し「カリカチュア」という言葉とともに初めて用いたのが、16世紀後半に活躍した画家アンニーバレ・カラッチとその画派ボローニャ派の画家たちであった。彼らは生真面目な画家仕事の合間に息抜きとして、いくつかのすぐれたカリカチュアを残している。イタリアではその後17世紀から18世紀にかけて、ジャン・ロレンツォ・ベルニーニ、ジャック・カロ、ティエポロ親子（ジャン・バッティスタとジャン・ドメニコ）、ピエール・レオーネ・ゲッツィ（英語版）らのデッサンや版画によってカリカチュアは大きく発展した。ベルニーニは1665年のフランス旅行の際に、その肖像画家としての腕前を披露したことによって影響を与え、カロのグロテスクな人物版画はカリカチュアの代名詞ともなった。ティエポロ親子は温和でコミカルな人物画を残し、ゲッツィはローマの美術愛好家たちの風刺的なカリカチュアを専門に描いてイギリスの画家たちにも影響を与えている。
歴史 > 政治諷刺の手段として

18世紀以降、特にイギリスとフランスではカリカチュアが政治風刺画の手段として普及するようになった。イギリスにカリカチュアが伝わるのはグランドツアーが流行した17世紀と考えられるが、18世紀の半ばのイギリスではまだウィリアム・ホガースによる、政治・風俗を題材とした細密で写実的な連作版画が大衆の評判をとっており、プロの画家たちはカリカチュアの手法を採用することを拒んでいた（ホガース自身も自分の作品を「カリカチュア」と見なされることを嫌っていた）。しかしホガースが没した1760年代より、アマチュアから波及してカリカチュアが流行しイギリスにおける風刺版画の主流を占めるようになる（カリカチュア革命）。その後に出たジェイムズ・ギルレイ、トマス・ローランドソンはナポレオンやフランスを風刺の対象として優れたカリカチュアを描いてイギリスの風刺画界を席巻し多くの模倣者を生み、その人気はジョージ・クルックシャンクへと受け継がれていった。
このような流行の変化にはまた版画技法の変化も伴っている。ホガースらの銅版画は熟練と長い作業時間を必要とするエングレーヴィングであったが、ギルレイやローランドソンらの銅版画はエッチングであり、より短い作業時間でまた躍動感のある線を表現することが可能であった。イギリスではこのような版画出版は1820年代に人気が衰え、風刺画は新聞・雑誌を中心とする時代に移行することになるが、この間に木口木版（幹を輪切りにして作る固い版）が新たな印刷技法として導入されることになる。1840年創刊の人気漫画雑誌『パンチ』もこの方法で印刷された雑誌であり、中流家庭向けに風俗や政治を題材としたカリカチュアを描いて成功を収めた。
一方、フランスにおいてはリトグラフ（石版画）による印刷がこのような風刺刊行物の主流を占めた。リトグラフの技術はナポレオン戦争の終わりの1815年にイギリスから導入されたものであったが、シャルル・フィリポンはこの技術による週刊新聞『カリカチュール（フランス語版）』を1830年に創刊し、当時のルイ・フィリップの失政を標的にして大衆の人気を攫った。特に評判を取ったのがルイ・フィリップの頭を梨に見立てるというアイディアで、フィリポンは自分のこのアイディアによるカリカチュアを画家に盛んに描かせて部数を拡大させ、1832年にフィリポンが創刊した日刊紙『シャリバリ（英語版）』においても頻繁に登場させた。中でもオノレ・ドーミエはこの梨頭を多数描いて人気画家となり、これを用いた一枚物の版画『ガルガンチュア』（1831年）も大きな成功を収めるが、ドーミエはこのような過激な風刺が災いして罰金や懲役刑を受けることにもなった。
『シャリバリ』の人気はヨーロッパ中に普及し、イギリスにおける前述の『パンチ』やドイツの『フリーゲンデ・ブレッター（英語版）』といった同種の新聞の発刊を促した。ドイツにおいてはヴィルヘルム・ブッシュによる幻想的な主題をもつカリカチュアが存在したが、1896年に創刊された風刺雑誌『ジンプリチシムス』が20世紀ドイツにおける先鋭的な政治風刺の牙城となり、またジョージ・グロス、オスカー・ココシュカなどが新しい美術の潮流の中で個性的なカリカチュアを描いている。
一方、日本においては江戸時代に『鳥獣人物戯画』の作者鳥羽僧正の名を冠した鳥羽絵と呼ばれる略筆のスタイルが存在し、浮世絵師による多数の戯画・風刺画も書かれていたが、近代的なカリカチュアが日本人によって描かれるようになるのは明治時代以降である。幕末の1862年、在日イギリス人画家チャールズ・ワーグマンによって、居留外国人向けの風刺漫画雑誌『ジャパン・パンチ』が創刊されるが、本家イギリスの『パンチ』を模したこの雑誌の評判は日本人にも伝わり、明治に入ってからこの雑誌のスタイルを参考にした『絵新聞日本地（えしんぶんにっぽんち）』や『團團珍聞（まるまるちんぶん）』といった日本人による風刺雑誌が刊行され、特に後者で活躍した画家本多錦吉郎によって、それまでの日本にはなかった西洋風の風刺似顔絵のジャンルが開拓された。このような雑誌に掲載された時局風刺画は『パンチ』にちなんで「ポンチ絵」と呼ばれるようになり、とりわけ自由民権期に盛んに描かれた（日本の漫画の歴史も参照）。
カリカチュアは今日においても新聞・雑誌のエディトリアル・カートゥーンで見られるだけでなく、その後に登場したあらゆる複製メディアにおいて掲載が行われている。他方で現実的な対象の克明な描写から離れたカリカチュアの技法と画風は、ロドルフ・テプフェールの登場とそれに続く現代的なコマ割り漫画の登場を準備したとも考えられる。
主な作家

イタリア
アンニーバレ・カラッチ（1560年 - 1609年）
ジャン・ロレンツォ・ベルニーニ（1598年 - 1680年）
ピエール・レオーネ・ゲッツィ（英語版）（1674年 - 1755年）
メルキオッレ・デルフィーコ（1825年 - 1895年）
カルロ・ペレグリーニ（1839年 - 1889年）
イギリス
トマス・ローランドソン（1756年 - 1827年）
ジェイムズ・ギルレイ (1756年 - 1815年)
ジョージ・クルックシャンク（1792年 - 1878年）
ジョン・リーチ（1817年 - 1864年)
ジョン・テニエル（1820年 - 1914年）
チャールズ・ワーグマン（1832年 - 1891年）
エドワード・リンリー・サンボーン（英語版）（1844年 - 1910年）
マックス・ビアボーム（英語版） （1872年 - 1956年）
ラルフ・ステッドマン（英語版）（1936年 - ）
フランス
ジャック・カロ（1592年 - 1635年）
シャルル・フィリポン（1800年 - 1861年）
J・J・グランヴィル（1803年 - 1847年）
ポール・ガヴァルニ（1804年 - 1866年）
オノレ・ドーミエ（1808年 - 1879年）
アンドレ・ジル（1840年 - 1885年）
ジョルジュ・ビゴー（1860年 - 1927年）
ドイツ・オーストリア
ヴィルヘルム・ブッシュ（1832年 - 1908年）
トーマス・ハイネ（1867年 - 1948年）
マックス・ベックマン（1884年 - 1950年)
オスカー・ココシュカ（1886年 - 1980年）
ジョージ・グロス（1893年 - 1959年）
アメリカ合衆国
トーマス・ナスト (1840年 - 1902年）
アル・ハーシュフェルド (1903年 - 2003年）
デイヴィッド・レヴィン（英語版） （1926年 - 2009年）
モート・ドラッカー（英語版）（1929年 - ）
日本
小林清親（1847年 - 1915年）
本多錦吉郎（1851年 - 1921年）
田口米作（1864年 -1903年）
岡本一平（1886年 - 1948年）
その他
トマース・パドロ（スペイン、1840年 - 1877年）
ホセ・グアダルーペ・ポサダ（メキシコ、1852年 - 1913年）
ルイ・ラーマーカース（英語版）（オランダ、1869年 - 1956年）
ククルイニクスイ（英語版）（ロシア）3名の共有筆名。1924年より活動。
アレックス・ガード（英語版） (ロシア、1900年 - 1948年）
関連文献

石子順『カリカチュアの近代』柏書房、1993年
林田遼右『カリカチュアの世紀』白水社、1998年
トーマス・ライト（英語版）『カリカチュアの歴史』幸田礼雅訳、新評論、1999年
アンニーバレ・カラッチ作と見られるカリカチュア。16世紀ごろ。
ジェイムズ・ギルレイ『プラム・プディングの危機』（1805年）世界を我が物顔に切り取ろうとする ナポレオン・ボナパルト（右）と小ピットを描く。
オノレ・ドーミエによる梨頭のフィリップ（『カリカチュール』1834年）
『ジャパン・パンチ』表紙に描かれた侍姿のパンチ氏（1878年）
ペレグリーニよるT.H.ハクスリーのカリカチュア（1901年）
ローランドソン『解剖学者』（1811年）
サンボーンによるC.ブラッドラフのカリカチュア（1881年）
ナストによるナポレオン3世のカリカチュア（1871年）
ワールド・トレード・センター駅 (パストレイン)

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: この項目では、パストレインの駅について説明しています。ニューヨーク市地下鉄の駅については「ワールド・トレード・センター駅 (IND8番街線)」をご覧ください。
ワールド・トレード・センター駅 (ワールドトレードセンターえき、World Trade Center Station) は、ニューヨーク市ロウアー・マンハッタンのワールド・トレード・センター内にあるパストレインのターミナル駅である。
元々はハドソン・ターミナル（英語版） として1909年7月19日に開業したが、旧ワールド・トレード・センターPATH駅が1971年に開業し、ハドソン・ターミナルは解体された。旧ワールド・トレード・センター駅は2001年9月11日に発生したアメリカ同時多発テロ事件によって機能不全となり、仮設PATH駅が2003年に再開業した。この駅はニューアーク-ワールド・トレード・センター線およびホーボーケン-ワールド・トレード・センター線のターミナル駅としてサービスを提供している。2016年3月3日、大幅な再建工事を経て、新駅舎がワールド・トレード・センター・トランスポーテーション・ハブ (World Trade Center Transportation Hub) として開業した。
駅案内図

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| G | 地上階 | ビージー・ストリート、ウェスト、ブロードウェイ、グリニッジ・ストリート、セプテンバー11メモリアル＆ミュージアム |
B1 上層コンコース: 相対式ホーム、右側ドアが開く 
| B1 上層コンコース | ブロードウェイ線北行 | ←  フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き (シティ・ホール駅) ←   ディトマース・ブールバード駅行き (シティ・ホール駅) |
| B1 上層コンコース | ブロードウェイ線南行 | →  ベイ・リッジ-95丁目駅行き (レクター・ストリート駅) → →  平日：ホワイトホール・ストリート-サウス・フェリー駅行き (レクター・ストリート駅) →  →  深夜帯：コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き (レクター・ストリート駅) → |
B1 上層コンコース: 相対式ホーム、右側ドアが開く 
| B1 上層コンコース | バルコニー | ウェストフィールド・ワールド・トレード・センター 下層コンコースのエレベーター、エスカレーター、階段 |
| B1 上層コンコース | 西コンコース・バルコニー | 店舗、ブルックフィールド・プレイスへの連絡通路 |
B1 上層コンコース: 相対式ホーム、右側ドアが開く 
| B1 上層コンコース | 7番街線北行 | ←  ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅行き (チェンバーズ・ストリート駅) |
| B1 上層コンコース | 7番街線南行 | →  サウス・フェリー駅行き (レクター・ストリート駅) → |
B1 上層コンコース: 相対式ホーム、右側ドアが開く 
| B2 下層コンコース | 地下鉄間連絡通路 |      系統の列車 (チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター駅)          系統の列車 (フルトン・センター経由) |
| B2 下層コンコース | 地下鉄連絡通路 | メトロカード券売機、ブロードウェイ線ホームへの連絡通路 |
| B2 下層コンコース | ウェストフィールド・ワールド・トレード・センター | 店舗、ブース |
| B2 下層コンコース | 地下鉄連絡通路 | メトロカード券売機、7番街線ホームへの連絡通路 |
| B3 メザニン | パストレイン改札口 | パストレイン用券売機 |
| B3 メザニン | 西コンコース | 店舗、ブルックフィールド・プレイスへの連絡通路 |
B4 パストレインのホーム: 
| B4 パストレインのホーム | 1番線 | ←   HOB–WTC ラッシュ時：ホーボーケン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) |
B4 パストレインのホーム: 島式ホーム (ホームA) 
| B4 パストレインのホーム | 2番線 | ←   HOB–WTC ホーボーケン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) |
| B4 パストレインのホーム | 3番線 | ←   HOB–WTC ホーボーケン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) |
B4 パストレインのホーム: 島式ホーム (ホームB) 
| B4 パストレインのホーム | 4番線 | ←   NWK–WTC ニューアーク・ペン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) |
B4 パストレインのホーム: 島式ホーム (ホームC) 
| B4 パストレインのホーム | 5番線 | ←   NWK–WTC ニューアーク・ペン駅行き (エクスチェンジ・プレイス駅) |
B4 パストレインのホーム: 単式ホーム (ホームD) 
2003年11月に開業した当時は仮設駅であった。ワールド・トレード・センター・サイト（英語版）の再開発のため、駅のエントランスや仮設駅自体の大きさや配置は幾度となく変化してきている。一番新しいエントランスはヴィージー・ストリート (Vesey Street) 上のグリニッジ・ストリートに面し7 ワールド・トレード・センターに隣接する位置にある。現在のエントランスはヴィージー・ストリートの南側に建つ1階建てのビルであり、ビル内にはHudson News直販店と地下のメザニンへとつながるエスカレーターがある。 2013年10月27日に開通したウエスト・コンコース (West Concourse) と呼ばれる地下通路によってブルックフィールド・プレイスとつながっている。
この駅は現在、地下4階に3つの両側プラットホーム（英語版）を持つ。一つ（プラットフォーム A）は現在は壁によって分断されている。2番のりばと3番のりば、および新しい4番のりばが現在使用されている。1番のりばと2番のりばに隣接するこの新しいプラットフォーム Aは2014年2月25日に開業した。プラットフォーム Aには平日のHOB-WTCトレインのみが発着する。NWK-WTCトレインは旧4番のりばと5番のりばの間の古いプラットフォームを使用している。
歴史 > ハドソン・ターミナル

→詳細は「」を参照
1908年および1909年、河底トンネルでニュージャージー州とマンハッタンを結ぶ「ハドソン・アンド・マンハッタン鉄道」（のちのパストレイン）のターミナル駅としてハドソン・ターミナル駅が完成した。駅の上には22階建てのツインタワーが建っており、オフィスとして利用されていた。
大勢の通勤客を運んだハドソン・アンド・マンハッタン鉄道は、第二次世界大戦後、新たな道路トンネルが次々と開通したことにより利用者を大きく減らし、1954年に破綻した。後にニュージャージー州の要請でニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が同社を買収し、ハドソン・ターミナルは港湾公社のワールド・トレード・センター建設計画の敷地となり1972年に解体された。
歴史 > 旧PATH駅 > 初代PATH駅

→詳細は「en:World Trade Center (PATH station)#Original PATH station」を参照
ハドソン・アンド・マンハッタン鉄道改めパストレインの新トンネルと新駅が、ワールド・トレード・センターの敷地を掘って作られた広大な地下坑（ザ・バスタブ）の中に作られた。この駅は2001年の同時多発テロにより完全に破壊された。
歴史 > 旧PATH駅 > 仮設PATH駅

→詳細は「en:World Trade Center (PATH station)#Temporary PATH station」を参照
歴史 > ワールド・トレード・センター・トランスポーテーション・ハブ

ワールド・トレード・センター・トランスポーテーション・ハブ (World Trade Center Transportation Hub) は、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社によって建設したの乗り換え駅・小売店の複合施設である(2016年オープン)。これは、WTC PATH仮設駅を置き換えるものである。スペイン人建築家のサンティアゴ・カラトラバによる設計で、ナショナル・セプテンバー11・メモリアルプラザの地下にある鉄道駅と広く開けたメザニンで構成されている。このメザニンは、2 ワールド・トレード・センターと3 ワールド・トレード・センターの間の地上に建つオキュラス (Oculus) と呼ばれるヘッド・ハウス（英語版）構造物やワールド・トレード・センター複合施設の様々なタワー・ビルの地下を走るコンコースとつながっている。
加えて、この駅はPATHとニューヨーク市地下鉄システムの乗り場を地下で接続する。地下を東西に走る歩行者通路によってフルトン・センターからバッテリー・パーク・シティ・フェリー・ターミナルまでロウアー・マンハッタンの様々な交通機関の乗り場をつなぐよう設計されている。
さらに、テロで破壊された小売施設モール・アット・ザ・ワールド・トレード・センター（英語版）を新しく365,000平方フィート (33,900 m2)のウエストフィールド・ワールド・トレード・センター（英語版） モールとして再建、2016年8月16日オープン。
歴史 > ワールド・トレード・センター・トランスポーテーション・ハブ > ウエスト・コンコース

ウエスト・ストリートの地下を横断する新しい通路（West Concourse、かつての"east-west connector"）は、WTC駅のメザニンとワールド・トレード・センター・サイトのすぐ西のバッテリー・パーク・シティのブルックフィールド・プレイス（旧称ワールド・フィナンシャル・センター）にある新しいパビリオンを結んでいる。この通路は、2013年10月23日に開業した。さらに2014年11月3日に1 ワールド・トレード・センターが開業し、ウエスト・コンコースからこのビルにアクセスすることができる。
歴史 > ワールド・トレード・センター・トランスポーテーション・ハブ > 総工費

新トランスポーテーション・ハブの総工費は37億4千万ドルで、10年近く建設の遅れが生じた。この莫大な建設費と大幅な遅延は批判の的となっている。
隣接乗り換え接続

現在の駅のエントランスは、旧ワールド・トレード・センター駅と違って、近隣の地下鉄駅の乗り場と直接つながっていない。ヴィージー・ストリートは歩行者専用となっており、ワールド・トレード・センター地下鉄駅およびPATH駅のエントランスの間の地上通路となっている。このPATH駅はコートランド・ストリート駅とつながっている。
現在の新しい駅はPATHとニューヨーク市地下鉄システムを結ぶために建設された。このトランスポーテーション・ハブを通過して走る1 系統路線がこのプロジェクトの下で再建され、PATHメザニンの上を通過している。そして再建後のWTCコートランド駅はこのハブへ直接つながることになっている。さらに、チェンバーズ・ストリート–ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス複合駅、コートランド・ストリートIRT駅、そしてコートランド・ストリート BMT駅も直接つながることになっている。加えて、デイ・ストリート (Dey Street) 沿いのデイ・ストリート・パッセンジャーウェイ（英語版）がトランスポーテーション・ハブとその東のフルトン・センターを結んでおり、この通路を使って2 3 4 5 A C J N R W Z 系統へアクセスすることができる。ウエスト・コンコース通路は西のバッテリー・パーク・シティのブルックフィールド・プレイスとつながっている。また、ワールド・トレード・センター・サイトからイースト川の新しいトンネルを経由してロングアイランド鉄道およびジョン・F・ケネディ国際空港へ接続するロウアー・マンハッタン-ジャマイカ/JFK・トランスポーテーション・プロジェクトが提案されており、その調査が2004年に始まった。しかし2009年現在、このプロジェクトへの予算配分の優先順位は他のプロジェクトよりも低くなっており、顕著な進展は今のところない。
現在利用できるサービスは以下のとおり：
| 凡例 |
| --- | --- |
: 終日停車
: 深夜を除き終日停車
: 深夜のみ停車
: 平日のみ停車
: ラッシュ時の混雑方向のみ停車
時間帯詳細
| 系統 | 路線 | 駅 |
| --- | --- | --- |
|    2       3  | IRTブロードウェイ-7番街線 | パーク・プレイス駅 |
|    A       C  | IND8番街線 | チェンバーズ・ストリート駅 |
|    E  | IND8番街線 | ワールド・トレード・センター駅 |
|    N       R       W  | BMTブロードウェイ線 | コートランド・ストリート駅（現在はWTC 複合駅とはつながっていない） |
2014年11月に開業したフルトン・ストリート複合駅（フルトン・センター）は2ブロック東にあり、以下のサービスが利用可能である：
| 系統 | 路線 |
| --- | --- |
   2       3 : IRTブロードウェイ-7番街線
   4       5 : IRTレキシントン・アベニュー線
   A       C : IND8番街線
   J       Z : BMTナッソー・ストリート線
また、M5（英語版）ニューヨーク市バスの北行きルートがチャーチ・ストリートを、サウス・フェリー方面南行きルートがブロードウェイを走っている。
ギャラリー

仮設WTC PATH駅へ2003年11月23日2:08 pmにニューアークから到着した開業記念電車。ホームの乗客たちは到着を拍手で祝福している。
チャーチ・ストリート上の仮設エントランス（2005年）
チャーチ・ストリート上の仮設エントランス（2007年）
ホーボーケン駅行きの電車（2005年）
仮設WTC PATH駅と一方通行の改札ゲート（2005年）
ニューアーク（英語版）行きのPA-5電車（2009年2月27日）
ハドソン・ターミナル（右）とシンガー・ビル（左）
2008年4月に開業した仮設PATH駅の第三エントランス
ワールド・トレード・センター再建計画の敷地地図。
建設中のWTCトランスポーテーション・ハブ（2014年9月）
WTCトランスポーテーション・ハブ（2016年）
ウエスト・コンコース
PATH乗り場の地上のコンコース
ワールド・トレード・センター・トランスポーテーション・ハブの上に建つ「オキュラス」（ヘッド・ハウス構造物）の下の空間。地下にウエストフィールド・ワールド・トレード・センター（ショッピングモール）が広がる
シーナ・メスダフ

| シーナ・メスダフ Sina Mesdag |
| --- | --- |
 1905年ころのメスダフ＝ファン・ハウテン
生誕:   (1834-12-23) 1834年12月23日 オランダ、フローニンゲン
死没:  1909年3月20日(1909-03-20)（74歳没） オランダ、デン・ハーグ
 
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シーナ・メスダフ作「羊小屋」
シーナ・メスダフとしても知られているシエンチェ・メスダフ＝ファン・ハウテン（Sientje Mesdag-van Houten、1834年12月23日 - 1909年3月20日）は、オランダの画家である。ヘンドリック・ウィレム・メスダフの配偶者で、「ハーグ派」の画家の一人であった。肖像画や風景画、静物画を描いた。
略歴

フローニンゲンで生まれた。父親は裕福な実業家で大きな製材工場を所有していた。弟に、長く議員を務め、内務大臣も務めたサミュエル・ファン・ハウテン（Samuel van Houten: 1837–1930）がいる。1856年に銀行家の息子で株式取引の仕事をしていたヘンドリック・ウィレム・メスダフ（1831-1915）と結婚し、1864年に夫がそれまでの仕事を止め、画家になると決めた時、シーナ・メスダフが相続した父親の遺産のおかげで経済的な問題はなかった。
夫妻は多くの画家が集まり、後に「オランダのバルビゾン」と称されることになるオーステルベークで過ごした後、1866年からブリュッセルに移り、ウィレム・ルーロフス（1822-1897）に学び、夫妻の住居はオランダやベルギー出身の芸術家たちが集まる場所となった。シーナ・メスダフは自らも絵を描きはじめ、夫婦の一人息子が1871年に8歳ほどで伝染病で亡くなった後は画家の仕事に集中することになり、肖像画や静物画を描いた。ヨハネス・クリスティアーン・ダルノー（Johannes Christiaan d'Arnaud: 1823-1892）から絵を学び、シーナ・メスダフは作品について夫やウィレム・ルーロフス、ローレンス・アルマ＝タデマ（1836-1912）らから助言を受けた。その後夫妻はハーグの海岸のリゾート地、スヘフェニンゲンに移った。
1872年から、展覧会に出展を始め、デン・ハーグの美術協会「Hollandsche Teekenmaatschappij」のグループ展やプルクリ・スタジオの展覧会に夫と一緒に作品を出展した。
1880年に夫が依頼をうけて、高さ14m、周囲長120mの円筒の巨大なパノラマ画の「パノラマ・メスダフ」(Panorama Mesdag)を制作した時、夫の弟子とともに制作に協力したとされている。
シーナ・メスダフはプルクリ・スタジオの数少ない女性メンバーの一人であり、ハーグの女性画家の協会の会長を務め、若い女性画家を支援し1875年から自分のスタジオで女性画家を教えた。姪のバーバラ・エリザベート・ファン・ハウテンも画家になり、メスダフ夫妻の指導を受けた。
メスダフ夫妻は美術品のコレクションも行い、1903年にハーグの邸と、メスダフ夫妻の作品や収集した美術コレクションを政府に寄付し、メスダフ・コレクション・ミュージアムとなっている。
作品

Betzy Rezora Berg（画家）の肖像画 (1887)
花瓶とチューリップ 
 アムステルダム国立美術館
静物画
 フローニンゲン美術館
ニコラ・レッシーニョ

ニコラ・レッシーニョとマリア・カラス (1959)
ニコラ・レッシーニョ（Nicola Rescigno, 1916年5月28日 - 2008年8月4日）はアメリカ合衆国の指揮者。
生涯

ニューヨークのメトロポリタン歌劇場のトランペット奏者の家に生まれた。1929年からイルデブランド・ピツェッティ、ヴィットリオ・ジャンニーニやジョルジオ・ポラッコらに師事。1943年にブルックリン音楽院でジュゼッペ・ヴェルディの《椿姫》の上演を指揮してデビューを飾り、サン・カルロ・オペラのアメリカ巡業に同行して名声を得て、コネチカットやハバナの歌劇場の音楽監督の任についた。1953年にはシカゴ・リリック・オペラを旗揚げし、1956年まで音楽監督を務めた。1957年にはダラス・オペラの発起人の一人として名を連ね、そこの音楽監督を1990年まで務めた。レッシーニョは、またマリア・カラス、モンセラート・カバリェ、プラシド・ドミンゴ、ジョーン・サザーランド、テレサ・ベルガンサ、ジョン・ヴィッカーズやマグダ・オリヴェロといったオペラの名歌手たちのアメリカ・デビューで伴奏を担当したことでも知られ、演出家のフランコ・ゼフィレッリのアメリカ・デビューのときの指揮者も務めている。
メトロポリタン歌劇場には1978年から出演し、イタリア・オペラのスペシャリストであった。
ヴィテルボの病院にて死去。
福井臨海工業地帯

九頭竜川河口近く越前海岸に位置する福井臨海工業地帯
2007年8月18日撮影
国見岳より見える福井臨海工業地帯
福井臨海工業地帯（ふくいりんかいこうぎょうちたい）は、福井県が関連団体の福井県企業公社と一体となって九頭竜川河口南側の日本海沿岸、三里浜において、福井港を中心とし建設・誘致を進めている工業団地。
1989年1月より「テクノポート福井」（テクノポートふくい）の愛称を用いている。
概要

県内産業構造の高度化と県民福祉の向上を目的として1972年7月から造成が開始され、2014年現在進出企業は62社
を数える。
1994年にはフットボール専用球技場を含むテクノポート福井総合公園が建設された。
また、2005年に福井港において海外と直接の出入航が可能となった。
所在地 福井県坂井市三国町新保、山岸、黒目、米納津（テクノポート1・2丁目）、福井市白方町、石新保町、石橋町、川尻町（テクノポート3丁目）
総面積 約12.4km2
主要施設（石油コンビナート等特定事業所）
独立行政法人 エネルギー・金属鉱物資源機構 福井国家石油備蓄基地
北陸電力 福井火力発電所
東西オイルターミナル 福井油槽所 - コスモ石油、ENEOS共同出資。
ジャパンオイルネットワーク 福井油槽所 - 出光興産グループ
アクセス

福井北インターチェンジから26km、車で50分
丸岡インターチェンジから15km、車で25分
金津インターチェンジから20km、車で40分
JR北陸新幹線芦原温泉駅から10km、車で20分
えちぜん鉄道 テクノポート号（福井駅から約40分）
JR北陸新幹線芦原温泉駅から定額タクシー
周辺施設

芦原温泉
福井港
テクノポート福井総合公園
小嶋達也

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: 小説家の「小島達矢」とは別人です。
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 打撃投手の小嶋 （2019年11月2日 秋季安芸キャンプにて）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  大阪府吹田市
生年月日:   (1985-10-07) 1985年10月7日（39歳）
身長 体重:  182 cm 81 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2006年 希望入団枠
初出場:  2007年4月1日
最終出場:  2015年6月13日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  遊学館高等学校  大阪ガス  阪神タイガース (2007 - 2016)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
小嶋 達也（こじま たつや、1985年10月7日 - ）は、大阪府吹田市生まれ・大阪市東淀川区育ちの元プロ野球選手（投手）。左投左打。愛称は「こじたつ」。現在は阪神タイガースの打撃投手を務めている。
来歴・人物 > プロ入り前

大阪市立大隅東小学校2年時に大道ジャガーズで外野手として野球を始めると、4年時に投手へ転向。後に、プレーの場をグリーンファイターズへ移した。
大阪市立東淀中学校への入学当初は、ボーイズリーグ東淀川に所属したが、1年秋に重度の成長痛に見舞われたため、一時は野球から離れていた。後に、軟式野球の東淀川ブラックジャガーズで野球を再開している。
2001年に、石川県の遊学館高校へ進学。進学と同時に硬式野球部が創設されたことから、1期生として入部した。2年時の2002年夏には、エースとして、チームの第84回全国高等学校野球選手権大会全国大会出場および準々決勝進出に貢献した。翌2003年には、春の第75回選抜高等学校野球大会で3回戦に進出したものの、夏は石川大会の決勝で敗れた。
2003年のプロ野球ドラフト会議では、中日ドラゴンズが上位での指名を検討していたが、小嶋自身は指名に必要なプロ志望届を日本学生野球協会へ提出しなかった。
高校を卒業後に、地元の大阪ガスへ入社。全国大会で主だった実績はなかったが入社から3年後の2006年ドラフト会議で、希望枠を通じて阪神タイガースへ入団するとともに、同年限りでニューヨーク・ヤンキースへ移籍した左腕投手・井川慶から背番号29を継いだ。
来歴・人物 > 現役引退後

阪神からの戦力外通告を経て、2016年10月末に、現役からの引退を表明した。「『（身体の動きに）気持ちが付いて来なくなったら（現役生活を）終えよう』と決めていた」とのこと。
2017年からは、阪神球団に残って打撃投手を務める。
選手としての特徴

最速150 km/hの速球に加えて、多彩な変化球を持つ一方で、コントロールに難があった。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | 阪神 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | .400 | 110 | 25.0 | 28 | 2 | 10 | 0 | 2 | 15 | 1 | 0 | 11 | 11 | 3.96 | 1.52 |
| 2009 | 阪神 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 22 | 6.0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0.00 | 0.83 |
| 2010 | 阪神 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | .000 | 45 | 8.2 | 16 | 3 | 3 | 0 | 1 | 5 | 0 | 0 | 12 | 12 | 12.46 | 2.19 |
| 2011 | 阪神 | 36 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 5 | .333 | 206 | 48.1 | 34 | 2 | 28 | 3 | 1 | 64 | 1 | 0 | 24 | 20 | 3.72 | 1.28 |
| 2012 | 阪神 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 28 | 5.1 | 6 | 0 | 4 | 0 | 3 | 8 | 1 | 0 | 2 | 2 | 3.38 | 1.88 |
| 2013 | 阪神 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | .500 | 55 | 12.0 | 15 | 3 | 6 | 0 | 0 | 8 | 1 | 0 | 10 | 10 | 7.50 | 1.75 |
| 2014 | 阪神 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 32 | 5.2 | 11 | 0 | 3 | 0 | 0 | 9 | 2 | 0 | 9 | 9 | 14.29 | 2.47 |
| 2015 | 阪神 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 42 | 9.0 | 9 | 2 | 5 | 0 | 0 | 6 | 2 | 0 | 7 | 7 | 7.00 | 1.56 |
| 通算：8年 | 通算：8年 | 64 | 14 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 0 | 5 | .308 | 540 | 120.0 | 122 | 12 | 61 | 3 | 7 | 117 | 8 | 0 | 76 | 71 | 5.33 | 1.53 |
詳細情報 > 記録

初登板・初先発・初勝利：2007年4月1日、対広島東洋カープ3回戦（京セラドーム大阪）、5回2失点
初奪三振：同上、1回表に新井貴浩から空振り三振
初ホールド：2011年4月16日、対中日ドラゴンズ2回戦（ナゴヤドーム）、12回裏1死に6番手で救援登板、1/3回を無失点
初安打：2009年5月17日、対東京ヤクルトスワローズ7回戦（明治神宮野球場）、5回表1死に川島亮から右前安打
詳細情報 > 背番号

29 （2007年 - 2016年）
100 （2017年 - ）
詳細情報 > 登場曲

「JUMP AROUND」湘南乃風（2007年 - 2010年）
「Monster」嵐（2011年）
「輝ける舞台へ」関ジャニ∞（2013年）
「Can Do」GRANRODEO（2014年 - 2016年）
ニェエンガトゥ語

| ニェエンガトゥ語  |
| --- | --- |
 ñe'engatú
話される国:  ブラジル, コロンビア, ベネスエラ
話者数:  3,000人（ブラジル、1998年） 30,000人（コロンビア） 2,000人（ベネスエラ）
言語系統:  トゥピ語族  トゥピ・グアラニー語族Subgroup IIIニェエンガトゥ語
表記体系:  ラテン文字
公的地位
公用語:  サンガブリエル・ダ・カショエイラ（ブラジル）
統制機関:  統制なし
言語コード
ISO 639-2:  tup
ISO 639-3:  yrl
 
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ニェエンガトゥ語（ニェエンガトゥご、Nheengatu）とは、トゥピ・グアラニー語族に属するアメリカ先住民の言語である。名称については、ポルトガル語で「アマゾン一般言語」を意味するリンガ・ジェラール・ダ・アマゾニアlíngua geral da Amazôniaやリンガ・ジェラール・アマゾニカlíngua geral amazônica、さらにはラテン語で「ブラジル語」を意味するリンガ・ブラシリカlingua brasilicaなどと呼ばれることもある。この言語は、もともと17世紀のブラジル北部でリングワ・フランカとして用いられていたのが、現在に至ってニェンガトゥ語、リンガ・ジェラールと呼ばれるようになったものであり、ブラジル北部のリオネグロ地方、コロンビア、ベネスエラでは今なお使用されている。
現状

話者数はエスノローグによれば8,000名前後だが、ニューヨーク・タイムズ紙のラリー・ローター記者によれば30,000名ほどが現存するとされ、長年にわたって抑圧されてきたにもかかわらず、最近になって再びその価値を認められ、かつての勢いを取り戻しつつある。
ニェエンガトゥ語は、ブラジルのアマゾナス州に位置するリオネグロ地方で話されているが、コロンビアやベネスエラの隣接する一帯でも用いられており、この地域の現地住民はニェンガトゥ語を第一言語としている。また先住民と非先住民との間での共通語として、さらには異なる部族に属する先住民同士の共通語としても使用されるほか、バレ族やアラパソ族など自らの民族語を失った先住民が、自らのアイデンティティーを確かめるための手段とする例もある。なおニェエンガトゥ語は、2003年よりアマゾナス州のムニシピオであるサンガブリエル・ダ・カショエイラにおいて、ポルトガル語と並ぶ公用語の地位を認められている。
歴史

ニェエンガトゥ語の起源はトゥピナンバ語である。これはマラニョン州やパラー州といったブラジル北部の沿岸部に居住するトゥピ族の話していた言葉で、イエズス会士がトゥピ語のいち方言に過ぎなかったトゥピナンバ語から語彙や発音を取り出し、ポルトガル語文法の枠組みにはめ込むことで生み出された標準語であった。
ニェエンガトゥ語の絶頂期は18世紀に訪れた。ニェエンガトゥ語とも密接な関係にある、同じように南部で生み出されたリンガ・ジェラール・パウリスタと併せ、ニェエンガトゥ語は広大なブラジルの至る所で有力言語として話されるようになった。また、先住民の用いる言語としてだけではなく、ヨーロッパ人の子孫である入植者も日常言語として用いるようになっていた。ニェエンガトゥ語が内陸部に持ち込まれ、アマゾン地方一帯に広まっていったのも、この17世紀から18世紀にかけてのことである。
しかしその後、ニェエンガトゥ語は次第に使われなくなっていく。カルヴァーリョによるポルトガル語の強制（1758年）や、イエズス会のブラジルからの追放（1759年）などがその一因であるが、ポルトガルからの移民の流入もまた原因のひとつであった。
こうして数世紀にもわたり抑圧を被ったにもかかわらず、しかも元来はニェエンガトゥ語とは関係のない言葉が話されていたリオネグロ地方においてニェエンガトゥ語が生き残ったことは、たとえ往時の勢いの大半が失われてしまっていたとしても、驚くべきことである。
前述したリンガ・ジェラール・パウリスタは措くとして、ニェエンガトゥ語と近しい関係のある言語に、パラグアイで話されるグアラニー語がある。リンガ・ジェラール・パウリスタは死語となってしまったが、グアラニー語は途絶える気配も見せず、同国で幅広く用いられ、公用語のひとつにも指定されている。なおニェエンガトゥ語とグアラニー語は互いに理解可能だとも言われる。
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