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沿革

1986年（昭和61年）12月 - 資本金500万円にて会社設立。
1997年（平成9年）10月 - 東京支社（現・東京本社）を開設。
1999年（平成11年）2月 - 阪急電鉄との折半出資により、株式会社阪急ハウジングサポートを創立。
2009年（平成21年）9月 - NIPPOとの折半出資により、株式会社NIPPOファシリティーズ（現・MMSファシリティーズ）を創立。
2010年（平成22年）4月 - 札幌市営住宅（北区・手稲区）、北海道営住宅（苫小牧市）の指定管理業務受託開始。
2014年（平成26年）4月 - 札幌市時計台、札幌市営住宅（西区）、北海道営住宅（倶知安町・美唄市・砂川市・赤平市・芦別市・深川市）の指定管理業務受託開始。
2018年（平成30年）4月 - 北海道営住宅（余市町・岩内町・沼田町・滝川市・三笠市・新ひだか町・浦河町）の指定管理業務受託開始。旧永山武四郎邸及び旧三菱鉱業寮の指定管理（共同）受託開始。
はるひ野

| はるひ野 |
| --- | --- |
 町丁
 はるひ野駅 南口（2009年11月21日）
 北緯35度37分08秒 東経139度27分50秒﻿ / ﻿北緯35.618903度 東経139.463803度﻿ / 35.618903; 139.463803
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   川崎市
行政区:  麻生区

 人口情報（2024年（令和6年）12月31日現在）
 人口:  7,673 人
 世帯数:  2,845 世帯

 面積（）
 :  0.806464705 km²
人口密度:  9514.37 人/km²
設置日:  2006年（平成18年）3月13日
郵便番号:  215-0036
市外局番:  044（川崎MA）
ナンバープレート:  川崎
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はるひ野（はるひの）は、神奈川県川崎市麻生区の町名。現行行政地名ははるひ野1丁目から5丁目。町丁制定時より全域が住居表示実施区域である。
川崎市麻生区黒川の一部が分立して成立。2006年（平成18年）に黒川下地区の一部で住居表示を施行した際に、新たに「はるひ野」の町名が与えられた。
概要

→「黒川 (川崎市)」および「はるひ野駅」も参照
1982年（昭和57年）7月1日、旧柿生村・旧岡上村の全域、および旧生田村の一部が多摩区より分区し麻生区となる。これに伴い、神奈川県川崎市麻生区黒川となる。同地区は川崎市の北部最西端の多摩丘陵に所在し、周囲を東京都稲城市・多摩市・町田市に囲まれた県境の地域である。
隣接する多摩市・稲城市（および町田市の一部）で、日本住宅公団（現：都市再生機構）が主導して開発された多摩ニュータウン計画により、小田急多摩線と京王相模原線が開業。黒川下地区においても鶴川街道に加えて尻手黒川道路、などの交通網が整備された。
多摩ニュータウン若葉台地区（稲城市若葉台、かつての稲城市坂浜地区）では、住宅・都市整備公団（当時）により多摩ニュータウン最後の団地が開かれた。その最寄り駅である京王相模原線若葉台駅は黒川下地区に立地する。
当地でも多摩ニュータウン計画に呼応して宅地開発が進み、2004年度には「はるひ野」（北緯35度37分4秒 東経139度27分48.8秒）の名称で新興住宅地が街開きし、2004年12月11日には小田急多摩線に新駅としてはるひ野駅が開業した。2006年（平成18年）3月13日には、黒川下地区の一部地域で住居表示を施行し、都市再生機構開発地域の町名が黒川から「はるひ野」へ改められた。
概要 > 町名の由来

都市基盤整備公団（2004年7月に都市再生機構に改組）開発の分譲地名称が「くろかわはるひ野」であったことによる。「はるひ野」の地名自体は、2001年（平成13年）4月に開催された地権者と都市基盤整備公団との協議により「はるひ野」「みずき野」「万葉の丘」の3案から独自性を主眼に選ばれた。「はるひ野」は「はる」に新しい街の成長への期待、「ひ」はおおむね東向きの斜面に開発された土地であることから温かさを、「野」は広がりを表すものとされている。
はるひ野駅の駅名にも、元の地名である「黒川」を入れて「黒川はるひ野駅」とする案が地元にはあったが、すでに黒川駅があることから、類似駅名は利用者が混乱するとの理由で「はるひ野」とされた。2009年時点では、小田急電鉄の駅で唯一平仮名が入る駅名である。
分譲地のブランド名として独自性を維持するため「はるひ野」は都市再生機構が商標登録していた。なお、2021年時点で特許庁の「特許情報プラットホーム」では「はるひ野」の商標登録が確認できないため、初回商標登録から10年目の更新が行われず、2014年（平成26年）12月24日で失効したものと思われる。
概要 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、はるひ野2丁目10-11の地点で21万8000円/m²となっている。
歴史

→詳細は「黒川 (川崎市) § 歴史」を参照
黒川上営農団地に近接し、かつては三沢川の水源の森であった山林を切り開いて造成した。
当地区の開発構想は1973年（昭和48年）ごろから存在し、当初は小田急電鉄と京王帝都電鉄（現：京王電鉄）が事業主体となる計画であったが、地権者の合意が得られず、1977年（昭和52年）にいったん計画が中止されている。
翌1978年（昭和53年）から住宅・都市整備公団が主導して開発構想が再開したものの、川崎市内に残った最後の山間部であること、三沢川の水源であることから反対運動が起こり、1982年の計画策定から事業決定までに7年を要した。そのため、三沢川の湧水源を残すために開発計画を変更し、まちづくりに際して自然公園として谷ツ公園を設置したり、町内の児童公園に「柳町（柳之町）」「海道」「宮添」などの旧字名を冠するなどの配慮がなされている。
1992年から造成が開始され、開発中には縄文前期・中期の遺跡発掘調査が行われた。この際に第二次世界大戦中に当地に駐屯した陸軍照空隊陣地跡も発掘されている。
2003年11月から住宅地として入居が開始され、2004年12月11日にははるひ野駅が開業した。はるひ野駅には再生可能エネルギーとして風力発電が導入されている。
2008年4月には小中一貫校である川崎市立はるひ野小学校・川崎市立はるひ野中学校が開校した。また2008年4月には「はるひ野ショッピングセンター」が開業し、2008年11月にははるひ野駅南口に駅前広場が完成した。
2011年（平成23年）3月31日からは、稲城市コミュニティバス「iバス」が南口駅前広場への乗り入れを開始した。
世帯数と人口

2024年（令和6年）12月31日現在（川崎市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| はるひ野1丁目 | 671世帯 | 1,867人 |
| はるひ野2丁目 | 518世帯 | 1,386人 |
| はるひ野3丁目 | 460世帯 | 1,387人 |
| はるひ野4丁目 | 759世帯 | 1,826人 |
| はるひ野5丁目 | 437世帯 | 1,208人 |
| 計 | 2,845世帯 | 7,673人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
2010年（平成22年）: 5,553
2015年（平成27年）: 7,766
2020年（令和2年）: 8,064
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
2010年（平成22年）: 1,927
2015年（平成27年）: 2,528
2020年（令和2年）: 2,696
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年12月時点）。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| はるひ野1丁目 | 全域 | 川崎市立はるひ野小学校 | 川崎市立はるひ野中学校 |
| はるひ野2丁目 | 全域 | 川崎市立はるひ野小学校 | 川崎市立はるひ野中学校 |
| はるひ野3丁目 | 全域 | 川崎市立はるひ野小学校 | 川崎市立はるひ野中学校 |
| はるひ野4丁目 | 全域 | 川崎市立はるひ野小学校 | 川崎市立はるひ野中学校 |
| はるひ野5丁目 | 全域 | 川崎市立はるひ野小学校 | 川崎市立はるひ野中学校 |
はるひ野小学校・中学校
小中一貫校として同一敷地内に所在する。
はるひ野小学校・中学校の入口
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| はるひ野1丁目 | 20事業所 | 177人 |
| はるひ野2丁目 | 12事業所 | 64人 |
| はるひ野3丁目 | 5事業所 | 12人 |
| はるひ野4丁目 | 32事業所 | 577人 |
| はるひ野5丁目 | 11事業所 | 136人 |
| 計 | 80事業所 | 966人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 63
2021年（令和3年）: 80
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 759
2021年（令和3年）: 966
交通 > 鉄道

小田急多摩線 - はるひ野駅
交通 > バス

稲城市コミュニティバス「iバス」Cコース
平尾団地 - 坂浜診療所 - はるひ野駅 - 若葉台駅 - 長峰 - 向陽台 - 稲城市立病院 - 南多摩駅
小田急バス 柿24系統（小田急バス新百合ヶ丘営業所#柿生線）
柿生駅北口 - 黒川分校下 - 黒川 - 下黒川 - はるひ野駅入口 - 稲城台病院入口 - 若葉台駅
はるひ野駅南口ロータリーから出発するiバス
はるひ野駅南口ロータリーに乗り入れるiバス
はるひ野駅入口を通過するiバス
はるひ野駅入口に停車する小田急バス（柿24系統）
交通 > 道路

神奈川県道・東京都道137号上麻生連光寺線
多摩よこやまの道
施設

→詳細は「はるひ野駅 § 駅周辺」を参照
町域の大半は戸建分譲住宅地で、マンションも建設されている。そのほか、自然保護のため保全された緑地や公園が存在する。
ローソン はるひ野駅前店
はるひ野ショッピングセンター
スーパークリシマ はるひ野店（食品スーパー、本社：川崎市中原区新城）
カワチ薬品 はるひ野店（ドラッグストア・調剤薬局）
川崎市立はるひ野小学校・中学校
黒川谷ツ公園
はるひ野ことり公園
丸山こもれび公園
柳町いろどり公園
海道ひだまり公園
クラスヒル小公園
はるひ野ポケットパーク
黒川よこみね緑地
黒川池谷戸緑地
黒川学舎緑地
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 215-0036（集配局 : 麻生郵便局）。
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 丁目 | 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- | --- |
| はるひ野1丁目 | 全域 | 麻生警察署 | 栗平駅前交番 |
| はるひ野2丁目 | 全域 | 麻生警察署 | 栗平駅前交番 |
| はるひ野3丁目 | 全域 | 麻生警察署 | 栗平駅前交番 |
| はるひ野4丁目 | 全域 | 麻生警察署 | 栗平駅前交番 |
| はるひ野5丁目 | 全域 | 麻生警察署 | 栗平駅前交番 |
はるひ野の住宅街（2011年10月）
はるひ野の児童公園（2012年9月）
はるひ野駅の屋根上に設置された小型風力発電機
湯河原町立湯河原中学校

| 湯河原町立湯河原中学校 |
| --- | --- |
 
過去の名称:  神奈川県立湯河原高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  湯河原町
併合学校:  湯河原町立吉浜中学校
校訓:  さわやかなあいさつがこだまする湯河原中
設立年月日:  1947年5月1日
創立者:  湯河原町
閉校年月日:  1961年5月1日 (前身である湯河原中学校と吉浜中学校を統合)
共学・別学:  男女共学
中高一貫教育:  設定無し
学期:  3学期制
学校コード:  C114238420014 
所在地:  〒259-0312
 神奈川県足柄下郡湯河原町吉浜1576-31
外部リンク:  湯河原町立湯河原中学校
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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湯河原町立 湯河原中学校（ゆがわらちょうりつ ゆがわら ちゅうがっこう）は、神奈川県足柄下郡湯河原町にある公立中学校である。
沿革

1947年（昭和22年）
5月5日 - 新学制により、湯河原中学校・吉浜中学校開校。
9月2日 - 吉浜町立吉浜中学校を吉浜町福浦村学校組合立吉浜中学校と改称。
1948年（昭和23年）
11月15日 - 湯河原中学校校舎落成式挙行し、校歌発表会開催。
11月20日 - 吉浜中学校校舎移転式挙行
1955年（昭和30年）4月1日 - 町村合併により、湯河原町立湯河原中学校、湯河原町立吉浜中学校と、それぞれ改称。
1961年（昭和36年）5月1日 - 両校統合し、湯河原町立湯河原中学校の開校式挙行。
1963年（昭和38年）
3月 - 校舎落成式挙行。
10月30日 - 露木ヤス氏寄付金で、プラネタリウム完成。
1965年（昭和40年）9月7日 - 体育館落成式挙行。
1966年（昭和41年）5月2日 - 特別支援学級開設。
1970年（昭和45年） - 運動場諸施設（照明、観覧席、スプリンクラー）完成（旧湯河原中）
1976年（昭和51年）11月7日 - 創立30周年式典挙行
1978年（昭和53年）4月 - プール完成（25m×7コース）。
1989年（平成元年）
5月31日 - グラウンド大規模改修完了（62年度東側植栽完成・旧湯河原中）。
9月1日 - 校則一部改訂（男子頭髪自由化を中心として）。
1997年（平成9年）4月30日 - 創立50周年式典挙行。
2002年（平成14年）10月1日 - 新コンピューターシステム設置完了。
2004年（平成16年）4月1日 - 学校二期制制実施。
2007年（平成19年）4月 - 問題行動等未然防止調査研究校指定。
2009年（平成21年）8月31日 - 旧湯河原高校跡地へ仮校舎移転。
2013年（平成25年）3月25日 - 平成23年度湯河原中学校大規模改修工事及び平成24年度湯河原中学校避難経路等改修工事が完了。
2017年（平成29年）10月 - 新テニスコート完成。
2020年（令和2年）
2月27日 - 区長との懇談会を設置。
3月3日 - 新型コロナウイルス感染予防対策のため、臨時休校の措置を採る。
所在地

足柄下郡湯河原町吉浜1576-31
不祥事

2013年4月に当時中学2年生の同校生徒が自殺したのは、同級生による日常的ないじめが原因だったと、2014年3月、町教育委員会が設置した調査委員会による報告書が提出された。
周辺

国道135号線
神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線
県道75号線は、本校付近で国道135号線に合流する。
エスポットモール - 敷地が隣接。
アクロスプラザ湯河原 - 国道135号線をはさんで、敷地が隣接。
相模湾 - 校地東側に面する。
湯河原海浜公園 - 敷地が隣接。
湯河原海浜公園プール
八幡神社 - 国道135号線をはさんで、敷地が隣接。
湯河原町浄水センター - 湯河原海浜公園に隣接。
交通アクセス

箱根登山バス・伊豆箱根バスで、「門川」停留所（県道75号線上）下車後、国道135号・県道75号の「湯河原駅入口」T字路交差点にある学校正門まで、
真鶴駅行のりばから、徒歩約120m・約2分。
湯河原駅行のりばから、徒歩約120m・約2分。
JR東日本東海道本線湯河原駅から、
上述の路線バスに乗車し、「門川」停留所下車後、徒歩。
徒歩約1.1km・約17分。
著名な卒業生

山田晃士 - サッカー選手
巻上公一 - 音楽家
CHAKA (歌手)

| CHAKA |
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出生名:  安則眞実（やすのりまみ）
生誕:   (1960-07-16) 1960年7月16日（64歳）
出身地:   日本 大阪府
職業:  歌手 ボイストレーナー 英会話講師
担当楽器:  ボーカル
活動期間:  1978年 -
レーベル:  PSY・S：ソニーミュージック
共同作業者:  PSY・S
公式サイト:  CHAKA With Webfriends
| CHAKA JAZZ> YouTube |
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チャンネル:   どすこいチャカのチャカ・チャンネル 
活動期間:  2019年 -
ジャンル:  音楽
登録者数:  約6千人
総再生回数:  約22万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 2024年5月28日時点。
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CHAKA（チャカ、1960年7月16日 - ）は、日本の歌手、英会話講師。大阪府大阪市西成区出身。
概要

元・ジャズピアニストの父と、元・ダンサー、歌手、フラワーデザイナー、女子プロレスラー（力道子）の母を持ち、幼少の頃からジャズ、ソウル・ミュージックなどに親しむ。高校生の頃にロックバンド（MAKE-UP）やブルースバンド（Stick and Stones）でライブハウスを中心にバンド活動を開始し、1978年、地元大阪のジャズクラブでプロ活動も開始。1980年、メンバーには丸本修、羽毛田丈史、寺内茂らがいた大所帯ファンクバンドの草分け的存在「AFRIKA」のオリジナルメンバーとしても活動。
1983年より音楽ユニット「PLAYTECHS」でボーカルとして安則まみの名で活動し、1985年5月22日に「PSY・S」とユニット名を改めてメジャーデビューを行なうと共にCHAKAの名義を用いた。
PSY・S活動中からソロ活動も続け、数々のアーティストとのコラボレーションも多く、古内東子、平井堅、宮沢和史、五島良子らとの共作を集めたアルバム『with friends』を発表。著書多数。『カードキャプターさくら』『はれときどきぶた』『ぜんまいざむらい』などのアニメソング、また『リトル・ポーラ・ベア』『スカイ・クロラ』等、アニメ映画の挿入歌も歌っている（『はれときどきぶた』では近田春夫とのユニットデリシャス・ピッグ名義）。堂本剛のソロ・プロジェクト「ENDLICHERI☆ENDLICHERI」のサポートとしても活動。
1992年にはWOWOWの音楽ドキュメンタリー番組『ザ・レコーディング』のために集められた井上鑑(kb)、大村憲司(gt)、中西康晴(pf)、高水健司(bs)、村上“ポンタ”秀一(dr)らの一流ミュージシャンと共にボーカル・コーラスとして参加。
PSY・S解散直後のソロ・ライブでは、Skoop On SomebodyのTAKE（武田雅治）、川村結花などがバックコーラスを務めた。
2003年にはジャズカテゴリーの2ndアルバム『CHAKA JAZZ〜LOVE』でスイングジャーナル「ジャズディスク大賞」2位を受賞、2004年には、3rdアルバム『CHAKA JAZZ〜 Believin'』（ハンク・ジョーンズ、 マイケル・ブレッカー、ジョージ・ムラーツ、エリック・アレキサンダーなど世界的ジャズミュージシャンが参加）が5位入賞。
無類の格闘技ファンで、総合格闘家前田吉朗、清水清隆らのスポンサーとして、試合用パンツに、アルバム名「CHAKA・JAZZ」のロゴが印刷されている。
親類には、元兵庫県赤穂市市会議員の安則常馬（祖父）、兵庫県たつの市議会議員のたくみ勇人（またいとこ）、元・兵庫県赤穂郡上郡町長の安則真一などがいる。
岡村靖幸のシングル「Dog Days」
UNICORNのアルバム曲「君達は天使」（アルバム『服部』）
パール兄弟の曲など、コーラス参加が多数ある
出演番組

ミュージック・トレンド（NHK-FM、1992年4月11日 - 1994年4月1日）
ディスコグラフィ > シングル

誘惑のハンマー - 1997年
あッ豚だ!〜一日ゆかいにいきるうた〜 - 1998年 はれときどきぶた エンディングテーマ（デリシャス・ピッグ名義）
僕等はもっとすごいはず - 1999年
明日へのメロディー - 2000年 劇場版カードキャプターさくら 封印されたカード 主題歌
ぜんまいざむらいのうた - 2006年 ぜんまいざむらい オープニングテーマ
ディスコグラフィ > アルバム（CHAKA名義）

うたの引力実験室 - 1991年（カバーアルバム）
with friends - 1996年（親交のあったミュージシャンとの共作）
Delicious Hip - 1997年（デリシャス・ヒップ名義）ソウルファンク
Gift 〜CHAKA Best Collection - 1999年（ベスト盤）
I FOUND LOVE ‐ 1999年（ベスト盤）
ディスコグラフィ > ジャズ・アルバム

1stから3rdは、安則眞実 名義
| 枚 | 発売日 | タイトル | 規格品番 | レーベル |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2002年10月23日 | Chaka Jazz | VRCL-3030 | ヴィレッジ・レコード |
| 2nd | 2003年10月22日 | CHAKA JAZZ〜LOVE | VRCL-3035 | ヴィレッジ・レコード |
| 3rd | 2004年10月20日 | Believin' 〜CHAKA Jazz in New York〜 | VRCL-11001 | ヴィレッジ・レコード |
| 4th | 2021年6月25日 | CHAKA JAZZ 〜hush-a-bye | CHAKA-0001 | Kelo Records |
ディスコグラフィ > 著書

レモンの勇気（エッセイ集）- 1993年
CHAKAのはっぴーいんぐりっしゅ（英会話）- 1994年
歌姫と呼ばないで（エッセイ集）- 2010年
関連人物

James Gadson
Hank Jones
堂本剛
朴範界

|  韓国の政治家朴範界박범계 |
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生年月日:   (1963-04-27) 1963年4月27日（61歳）
出生地:   韓国 忠清北道永同郡
出身校:  ハンバッ大学校 延世大学校法学科
所属政党:  （民主党→） （民主統合党→） （民主党→） （新政治民主連合→） 共に民主党
サイン:  
 法務部長官
内閣:  金富謙内閣
在任期間:  2021年1月28日 - 2022年5月9日
大統領:  文在寅
 国会議員
選挙区:  大田広域市西区乙選挙区
当選回数:  4回
在任期間:  2012年5月30日 - 現職
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朴 範界（パク・ポムゲ、韓国語: 박범계、1963年4月27日 - ）は、韓国の政治家、元裁判官、弁護士。第19・20・21・22代国会議員。文在寅政権の法務部長官。
来歴

忠清北道永同郡出身。ハンバッ大学校経済学学士、延世大学校法学士。
ソウル特別市、全州市、大田広域市の地方法院の判事を歴任した。盧武鉉政権の青瓦台民政第2秘書官・法務秘書官、大法院司法改革推進委員会幹事を務めた。後に法律事務所を開業し、弁護士として活動した。
政界入り後は民主党中央党人権特別委員会委員長、民主統合党大田広域市党委員長・院内副代表、第19代国会法制司法委員会委員、倫理特別委員会幹事、民主統合党法律委員長を歴任した。2020年12月に大統領の文在寅により、辞意を表明した秋美愛の後任の法務部長官として指名され、就任後は尹錫悦が検察総長を辞めたまでの約1か月の間で上司と部下の関係であった。尹錫悦が2022年の大統領選挙で当選した後に祝意を伝えたが、尹の「法務部長官の具体的な事件に対する捜査指揮権を廃止する」という司法改革の公約に表立って反対姿勢を示した。
エピソード

尹錫悦とは司法研修院（朝鮮語版）の同期であるが、尹より3歳年下である。2013年11月、尹が国家情報院による世論操作事件の捜査に関する外圧を暴露して懲戒を受けると、Facebookに「尹錫悦兄貴！兄貴を正しい検事と称せざるを得ない大韓民国と検察の現実が悲しい」と書いた。しかし、2020年10月の大検察庁（朝鮮語版）に対する国政監査では、当時検察総長であった尹に向かって「尹錫悦の正義は選択的正義」と批判し、尹が納得しにくい姿を見せると「まっすぐ座れ」と怒鳴りつけた。
1999年2月に全羅北道完州郡参礼邑で発生した参礼スーパー3人組強盗致死事件（朝鮮語版）の審理過程では陪席判事を務めた。3名の被告人はその後、有罪判決を受けて服役したが、2016年に真犯人と名乗る人物が出たことで当時の事件が再審の対象となった。結局2017年に朴は誤審を認め、再審で無罪となった冤罪の被害者たちを国会に招いて謝罪した。
司法試験の廃止を主張するため、2016年に自宅前で酔っ払い状態で、司法試験の廃止を防いでほしいと訴えた司法試験の受験生の胸ぐらをつかんで暴言・暴行を加えた疑惑がある。ただし、本人はずっと否定しており、逆に自分が暴行された側だと主張している。
2019年に発生した国会暴力（英語版）事件であるファストトラック衝突事件で自由韓国党の議員と党職者に対し暴行を加えたため、2020年初に暴行罪で起訴された。2021年5月26日に法務部長官でありながら被告席に立つことになった。
2020年1月16日、駐韓米国大使のハリー・ハリスが文在寅政権の対北政策について、米国と相談しなければならないと発言したことについて、朴は自分のFacebookでハリスが「自ら日系と称するハリス米国大使の無礼炸裂」と書いた。
ダットサン

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: この項目では、ブランドとしてのダットサンについて説明しています。ピックアップトラックについては「日産・ダットサントラック」を、登録名をダットサンとしていた野球選手については「ジーン・ドットソン」をご覧ください。
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種類:  部門
業種:  自動車
設立:  1914年、1932年、2013年
創業者:  鮎川義介 
解散:  1986年 2022年 
本社:  横浜市 
事業地域:  9カ国
製品:  低価格車
親会社:  日産自動車
ウェブサイト:  公式サイト(英語)
ダットサン（Datsun）は、日産自動車のブランドである。
1986年まで日本国内外で使用していたブランド。
2013年から2023年まで新興国向けに展開していたブランド。
本項目ではその両方について詳説する。
概要

ダットサンの由来は日産自動車の源流である、橋本増治郎が設立した快進社までさかのぼる。1914年（大正3年）に完成した乗用車には、支援者であった田健治郎、青山禄郎、竹内明太郎のそれぞれの頭文字であるD、A、Tと、逃げるウサギのように非常に速いことのたとえである「脱兎（だっと）のごとく」にかけて、脱兎号（DAT CAR）と名づけられた。
1916年（大正5年）にはダット41型が誕生するが、乗用車の製造は苦戦を強いられ、軍用保護自動車（トラック）の製造へ移行する。1924年（大正13年）にはダット41型3/4トントラックが軍用保護自動車検定に合格したが、1925年（大正14年）に快進社を解散し、ダット自動車商会となった。
一方、1919年（大正8年）に久保田権四郎らによって設立し、ゴルハム号やリラー号といった乗用車を製造していた実用自動車製造も同じく苦境に立たされていた。この実用自動車製造には、のちに戸畑鋳物（現・プロテリアル）の鮎川義介に招聘されるウィリアム・ゴーハムが当初技師長として就任しており、その助手に就いていたのが久保田鉄工所（現・クボタ）出身の後藤敬義だった。
1926年（大正15年）にダット自動車商会と実用自動車製造が合併し、ダット自動車製造が設立した。ダット自動車製造は、軍用保護自動車を製造する傍ら、1929年（昭和4年）頃から後藤敬義技師を中心に小型乗用車の試作を開始。1930年（昭和5年）に試作車が完成し、車名を「DATの息子」の意味のDATSON（ダットソン）とした。DATの定義は、Durable（耐久性がある）、Attractive（魅力的な）、Trustworthy（信頼できる）、に改められた。
ダットソン号は量産化を念頭に開発されており、戸畑鋳物および日本産業の鮎川義介は1931年（昭和6年）にダット自動車製造を戸畑鋳物傘下に収める。1932年（昭和7年）には、DATSONの“SON”が日本語の“損”に聞こえ縁起が悪いということから、英語で同音のSUN（太陽）に変え、DATSUN（ダットサン）と改称した（命名はダットサン商会の吉崎良造）。
ところが、軍用保護自動車の製造メーカーが統合されることとなり、1933年（昭和8年）にダット自動車製造は石川島自動車製造所（現在のIHIから独立、後のいすゞ自動車｡）と合併して自動車工業となった。鮎川はダットサンの商標および旧ダット自動車製造大阪工場を手に入れ、戸畑鋳物自動車部として存続。続けて戸畑鋳物と日本産業の共同出資で設立した自動車製造へ戸畑鋳物自動車部を吸収。1934年（昭和9年）に横浜工場を開設し、自動車製造から日産自動車へ社名を変更した。
「ダットサン」はブランドと同時にトレードマーク（商標）でもあり、車名（車検証等に記載）にも使われた。市場によっても使い分けがあり、たとえば日本では「サニー」のペットネームで販売された乗用車も米国市場では「ダットサン」ブランドが付されていた。
その米国市場ではメーカー名の「NISSAN」よりも何倍もの認知があったにもかかわらず、1981年（昭和56年）に当時社長の石原俊の方針により、「DATSUN」ブランドが順次廃止されることとなった。海外市場での日産ブランドへの統一以降は、日本市場において日産車の「車名」として唯一存在していたダットサントラック（D22型）が2002年（平成14年）の排出ガス規制で日本国内向け販売を終了したため、「DATSUN」の名称が一時期途絶えていた。
ダットサンブランドとして販売される車種の型式（かたしき）としては、数字部分の十の位が「1」の乗用車（例：B110型系サニーや510型系ブルーバードなど）と、「2」の商用車（例：320型系ダットサントラックやB120型系サニートラックなど）が相当する。2.0 L以上の排気量設定があった初代フェアレディZは例外で、中型乗用車用の「3」（S30型系）が与えられている。
2012年（平成24年）3月20日、当時日産自動車CEOのカルロス・ゴーンによって新興市場向けの低価格ブランドとしてダットサンの復活が発表され、併せて新しいロゴも公開された。2014年（平成26年）からGOを手始めとしてインドネシア、インド、ロシアで製造・販売を開始した。また、パキスタンでは、2020年初頭からダットサンブランドのピックアップトラックの生産販売を行う予定だった。その後販売が低迷し、2022年4月にはダットサンブランドの展開を順次終了することが報道され、2023年6月を以ってダットサンブランドの使用を終了。ダットサン号から91年、ダットソン号から92年、脱兎号から109年の歴史に幕を下す事となった。
インド・インドネシアで2020年から発売されている日産・マグナイトは、当初はダットサンブランドで発売する予定だったが、発売前になってブランドを終息させることになったため、開発の最終段階で日産ブランドに移行している（フロントグリルの形状にダットサンブランド車として開発された名残が見られる）。
沿革

1924年（大正13年） - 株式会社快進社、ダット3/4トントラックを軍用保護自動車として生産。
1925年（大正14年） - 株式会社快進社を解散し、合資会社ダット自動車商会設立。
1926年（大正15年） - 合資会社ダット自動車商会と実用自動車製造株式会社が合併し、ダット自動車製造株式会社（本社：大阪）設立。
1931年（昭和6年） - 鮎川義介がダット自動車製造を戸畑鋳物株式会社の傘下に収める。
1932年（昭和7年） - 吉崎良造がダットサン商会を設立。
1933年（昭和8年）3月 - ダット自動車製造株式会社と株式会社石川島自動車製作所が合併し、自動車工業株式会社設立。戸畑鋳物株式会社に自動車部を創設。鮎川義介が自動車工業株式会社に対し、ダットサンの製造に関する一切の権利を譲渡するよう嘆願し、無償でダットサンの製造権を譲り受ける。また、旧ダット自動車製造大阪工場を70万円で購入し、製造権と図面と技術者を得て、自動車製造が開始される。
1933年（昭和8年）12月 - 戸畑鋳物と日本産業の共同出資により自動車製造株式会社を設立し、戸畑鋳物自動車部を吸収。
1934年（昭和9年） - 自動車製造株式会社が日産自動車株式会社と改名。アジア、中南米などに向けて「ダットサン」の輸出を開始する。
1981年（昭和56年） - 輸出ブランド名を「NISSAN」に統一する方針を発表。以後、新型車から「NISSAN」ブランドに変更する。これにより1986年（昭和61年）に「DATSUN」ブランドが一旦消滅。
2012年（平成24年）3月 - 新興国向けに「DATSUN」ブランドを復活させる方針を発表。
2013年（平成25年） - 7月にインドで「ダットサン・GO」、9月にインドネシアで「ダットサン・GO+」をそれぞれ発表。
2014年（平成26年）2月 - ニューデリーオートエクスポに「redi-GO」コンセプトを出展。
2016年（平成28年）4月 - インド向けの新商品として「redi-GO」を公開。
2022年（令和4年）4月 - 「DATSUN」ブランドを廃止する方針を発表。
2023年（令和5年）6月 - 「DATSUN」ブランドが消滅。
備考

日産自動車が協賛していた映画『若大将シリーズ』（加山雄三主演）の第11作「ゴー!ゴー!若大将」（1967年、東宝）で、青大将（田中邦衛）がマドンナの澄子（星由里子）にブランド名の由来を説明する場面がある。
「DATSUN」の読みについて、米国では「ダットサン」と発音する人はほとんどおらず、「ダッツン」または「ダツン」などと呼ばれていると報道される。しかし、北米でのダットサンの販路を築いたMr.Kこと片山豊は、「僕は販売に際してダッツンなんて言わせなかったし、実際にアメリカ人の発音を聞いてみると、ちゃんとダットサンって発音しているんです。ダッツンって聞こえたのは日本人だけじゃないのかな」と米国人がダツンおよびダッツンと発音していたことを否定している。
「ダットサン」のエンブレムは、吉崎良造と田中常三郎がシボレーのものにヒントを得て、赤の日の丸と太陽をベースに天空をモチーフとしたコバルトブルーを入れ、真ん中に白で横一文字で「DATSUN」と書いた。これは近年ほぼ統一された、丸の前に横長長方形があってそこにNISSANと書かれている日産のエンブレムの原型である（赤丸と青い長方形の組み合わせも2001年まで残っていた）。
第2世代（2013年 - 2023年）のロゴマークについては、過去のダットサンが持っていた信頼性や力強さなどのDNAをモダンに表現したものであり、メインカラーは「信頼性」を示す青を採用した。
車種一覧 > 日本国外専売車種 > インド

ダットサン・GO
ダットサン・GO+
ダットサン・redi-GO
車種一覧 > 日本国外専売車種 > 南アフリカ

ダットサン・GO
ダットサン・GO+
ダットサン・PANEL VAN
ダットサン・GO REMIX
車種一覧 > 日本国外専売車種 > インドネシア・ネパール

ダットサン・GO
ダットサン・GO+
ダットサン・CROSS
車種一覧 > 日本国外専売車種 > スリランカ

ダットサン・redi-GO
車種一覧 > 日本国外専売車種 > ロシア・ベラルーシ・カザフスタン ・レバノン

ダットサン・on-DO
ダットサン・mi-DO
旧ダットサン時代の販売車種 > ダットサンブランドで販売された車種一覧

ダットサン11型（1932年）
ダットサン14型（1935年）
ダットサン・ロードスター
ダットサン・フェートン
ダットサン・クーペ
ダットサン・セダン
ダットサン・110/210
ダットサン・スリフト
ダットサン・サニー - B310型まで。B11型から海外輸出を含めて日産名義に変更。
ダットサン・160J/New 510（日本名：バイオレット）
ダットサン・ブルーバード - 910型まで。U11型から海外輸出を含めて日産名義に変更。
ダットサン・スポーツ
ダットサン・フェアレディ
ダットサン・240Z/260Z/280Z/280ZX（日本名：フェアレディZ） - S130型まで。Z31型から日産名義に変更。
ダットサン・200SX（日本名：シルビアまたはガゼール）　-　S110型まで。S12型から日産名義に変更。
ダットサン・240K（日本名：スカイライン）- R30型まで。R31以降はSKYLINEへ。
ダットサン・180L/200L/240L/280L（日本名：ローレル） - C230型まで。C31型からダットサン・ローレルに変更。
ダットサン・200C/220C/240C/260C/280C/300C（日本名：セドリック） - 430まで。Y30以後はCEDRICへ移行。
ダットサンサニートラック - B120型まで。以後、ニッサン・サニートラック。
ダットサントラック（通称：「ダットラ」）
ダットサン・サニーキャブ - C20型まで。以降はバネットに改称。
ダットサン・キャブライト/ダットサン・キャブスター - A320型まで。以後はニッサン・アトラス。
旧ダットサン時代の販売車種 > 日産ブランドで日産車の車名として販売された車種一覧

ダットサンバネット/ダットサンバネット ラルゴ - C120型まで。
ダットサンADバン
旧ロゴマーク
ダットサン11型。日産に吸収される直前のダット自動車製造で生産された150台の内の1台
ダットサン15型ロードスター
510ブルーバード/Datsun 510
S30フェアレディZ/Datsun 240Z
岡寺駅

| 岡寺駅 |
| --- | --- |
 東口
  おかでら  Okadera  
 ◄F42 橿原神宮前 (1.1 km) (1.1 km) 飛鳥 F44►
 
所在地:  奈良県橿原市見瀬町590北緯34度28分27.32秒 東経135度47分45.92秒﻿ / ﻿北緯34.4742556度 東経135.7960889度﻿ / 34.4742556; 135.7960889座標: 北緯34度28分27.32秒 東経135度47分45.92秒﻿ / ﻿北緯34.4742556度 東経135.7960889度﻿ / 34.4742556; 135.7960889
駅番号:   F43 
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  F 吉野線
キロ程:  1.1km（橿原神宮前起点） 大阪阿部野橋から40.8 km
電報略号:  オカ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  885人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1923年（大正12年）12月5日
備考:  無人駅
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岡寺駅（おかでらえき）は、奈良県橿原市見瀬町にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF43。駅名の由来の岡寺は当駅から約3.5キロメートル（徒歩約40分）離れている。
歴史

1923年（大正12年）12月5日：吉野鉄道の吉野口 - 橿原神宮前（初代）間開通時に開業。
1929年（昭和4年）8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。
1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組、同社の駅となる。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
2010年（平成22年）3月：自動改札機導入。
2012年（平成24年）12月21日：終日無人駅化。
駅構造

相対式2面2線の行違可能な地平駅。駅舎（改札口）は線路地下にあり、改札口は1ヶ所のみ。ホーム有効長は4両分。改札が地下化される前は、東側（下り側）に駅舎があり、上りホームとは構内踏切で結ばれていた。
橿原神宮前駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | F 吉野線 | 下り | 吉野方面 |
| 2 | F 吉野線 | 上り | 大阪阿部野橋方面 |
利用状況

岡寺駅の利用状況の変遷は下表の通り。
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 通勤定期 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 通学定期 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 定期外 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 合 計 | 乗降人員調査結果 人／日> 調査日 | 乗降人員調査結果 人／日> 調査結果 | 特　記　事　項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982年（昭和57年） |   | ←←←← |   |   | 11月16日 | 1,685 |   |
| 1983年（昭和58年） |   | ←←←← |   |   | 11月8日 | 2,148 |   |
| 1984年（昭和59年） |   | ←←←← |   |   | 11月6日 | 1,686 |   |
| 1985年（昭和60年） |   | ←←←← |   |   | 11月12日 | 1,577 |   |
| 1986年（昭和61年） |   | ←←←← |   |   | 11月11日 | 1,711 |   |
| 1987年（昭和62年） |   | ←←←← |   |   | 11月10日 | 1,611 |   |
| 1988年（昭和63年） |   | ←←←← |   |   | 11月8日 | 1,723 |   |
| 1989年（平成元年） |   | ←←←← |   |   | 11月14日 | 1,921 |   |
| 1990年（平成2年） |   | ←←←← |   |   | 11月6日 | 2,133 |   |
| 1991年（平成3年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1992年（平成4年） |   | ←←←← |   |   | 11月10日 | 2,122 |   |
| 1993年（平成5年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1994年（平成6年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1995年（平成7年） |   | ←←←← |   |   | 12月5日 | 2,089 |   |
| 1996年（平成8年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1997年（平成9年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1998年（平成10年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1999年（平成11年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2000年（平成12年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2001年（平成13年） | 333,120 | ←←←← | 95,690 | 428,810 |   |   |   |
| 2002年（平成14年） | 325,620 | ←←←← | 94,245 | 419,865 |   |   |   |
| 2003年（平成15年） | 342,120 | ←←←← | 90,783 | 432,903 |   |   |   |
| 2004年（平成16年） | 344,040 | ←←←← | 84,731 | 428,771 |   |   |   |
| 2005年（平成17年） | 332,430 | ←←←← | 82,034 | 414,464 | 11月8日 | 1,599 |   |
| 2006年（平成18年） | 328,440 | ←←←← | 80,083 | 408,523 |   |   |   |
| 2007年（平成19年） | 322,710 | ←←←← | 81,715 | 404,425 |   |   |   |
| 2008年（平成20年） | 312,060 | ←←←← | 82,258 | 394,318 | 11月18日 | 1,447 |   |
| 2009年（平成21年） | 299,340 | ←←←← | 81,508 | 380,848 |   |   |   |
| 2010年（平成22年） | 288,510 | ←←←← | 83,079 | 371,589 | 11月9日 | 1,497 |   |
| 2011年（平成23年） | 273,660 | ←←←← | 83,150 | 356,810 |   |   |   |
| 2012年（平成24年） | 266,610 | ←←←← | 84,517 | 351,127 | 11月13日 | 1,409 |   |
| 2013年（平成25年） | 270,390 | ←←←← | 84,325 | 354,715 |  |  |   |
| 2014年（平成26年） | 258,270 | ←←←← | 81,653 | 339,923 |  |  |   |
| 2015年（平成27年） | 255,510 | ←←←← | 85,025 | 340,535 | 11月10日 | 1,435 |   |
| 2016年（平成28年） | 248,940 | ←←←← | 82,916 | 331,856 |  |  |   |
| 2017年（平成29年） | 251,490 | ←←←← | 85,343 | 336,833 |  |  |   |
| 2018年（平成30年） | 247,410 | ←←←← | 84,244 | 331,654 | 11月10日 | 1,367 |   |
| 2019年（令和元年） | 242,970 | ←←←← | 80,942 | 323,912 |  |  |   |
| 2020年（令和2年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2021年（令和3年） |   | ←←←← |   |   | 11月9日 | 1,172 |   |
| 2022年（平成4年） |   | ←←←← |   |   | 11月8日 | 1,264 |   |
| 2023年（平成5年） |   | ←←←← |   |   | 11月7日 | 1,273 |   |

|}
駅周辺

橿原ニュータウン（路線バスは、橿原神宮前駅へ発着している。そのため橿原神宮前駅を利用する住民が多い）
橿原白橿郵便局
近畿農政局大和平野農地防災事業所
牟佐坐神社（延喜式内社）
見瀬丸山古墳（国史跡、陵墓参考地）
菖蒲池古墳（国史跡）
橿原市立図書館図書返却ポスト
飛鳥地区へ向かうハイキングコースの北の起点。
駅周辺 > バス路線

すべて奈良交通により運行されている。詳細は奈良交通葛城営業所を参照されたい。
国道169号沿乗り場
[11]：朱鳳台・菖蒲町四丁目経由 橿原神宮前駅東口行
[12]：橿原神宮前駅東口行
[51][52]：橿原神宮前駅東口・医大病院経由 大和八木駅行
[51]：畑屋口経由 下市口駅行
[52]：南大和ニュータウン経由 下市口駅行
駅名となっている西国三十三所の岡寺へのバスは当駅からは出ていない。橿原神宮前駅または飛鳥駅からの発着であるので注意が必要である。
隣の駅

通常は特急以外の全定期旅客列車が停車するが、行楽時のみ運転される快速急行は停車しない。
プラットホーム
かめバス

周遊バス（赤かめ）
循環バス(金かめ)
かめバスは、奈良県高市郡明日香村において運行されているバスの愛称。由来は、村内で出土した亀形石造物にちなんだもので、シンボルマークもカメとなっている。周遊バス（赤かめ）、循環バス（金かめ）の2種類のバスが存在している。なお、奈良交通葛城営業所が運行を担当している。
概要

明日香村においては、高松塚古墳や飛鳥寺をはじめとした古来の観光施設が村内に散らばっており、観光シーズンではマイカーなどによる道路渋滞や村内を走る路線バスの本数が少ないなど、数多くの不満が寄せられていた。一方、村内においてもスクールバスの補助金の停止、明日香村に住んでいる住民の高齢化や過疎化に伴う外出支援など、公共交通に関する問題を抱えていた。このため、これら二つの異なる需要に対応するためのバス交通の構築を行う必要にとらわれ、奈良交通、明日香村と明日香村公共交通活性化推進協議会の三者協議により話合いが進められた。
この結果、2003年度における国土交通省の広域的な公共交通利用転換に関する実証実験制度を利用して、「明日香村における周遊バス・循環バスへの利用転換実証実験」と題した実験が2003年9月から2年間行われた。これは、ゾーンバスシステムを採用し、明日香村への起点となる近鉄線の橿原神宮前駅と飛鳥駅からの観光周遊を主眼に置いた周遊バス（愛称：赤かめ）と、主に村民の足の改善を目的として各集落入口まで運行する循環バス（愛称：金かめ）を設定するものであった。また、一部特定日においては、明日香村の周遊で良く用いられているレンタサイクルと組み合わせたマルチライドシステムの試験も行われた。
これら施策が功を成して、村内における路線バスの利用者は飛躍的な増加を遂げた。そのため、実証試験終了後も、路線網の見直しを行いながらも、運転が続けられている。
現行路線 > 周遊バス（赤かめ）

[15] 橿原神宮前駅東口→明日香奥山・飛鳥資料館西→万葉文化館西口→石舞台→岡寺前→健康福祉センター→高松塚→飛鳥駅→檜前（学校休校日運休）
[16] 橿原神宮前駅東口 - 明日香奥山・飛鳥資料館西 - 万葉文化館西口 - 石舞台 - 岡寺前 - 健康福祉センター - 高松塚 - 飛鳥駅
[17] 橿原神宮前駅東口 - 明日香奥山・飛鳥資料館西 - 万葉文化館西口 - 石舞台（平日のみ運行）
[23] 橿原神宮前駅東口 - 明日香小山 - 明日香奥山・飛鳥資料館西 - 万葉文化館西口 - 石舞台 - 岡寺前 - 健康福祉センター - 高松塚 - 飛鳥駅
[文] 橿原神宮前駅東口→明日香小山→明日香奥山・飛鳥資料館西→万葉文化館西口→岡寺前→健康福祉センター（学校休校日運休）
[文] 健康福祉センター→岡寺前→甘樫丘→橿原神宮駅東口（学校開校日の水曜のみ運行）
2003年9月1日：運行を開始する。
2006年3月27日：金かめの路線再編に合わせて小山経由の便を新設する。
明日香村の玄関口となる近鉄吉野線の橿原神宮前駅及び飛鳥駅から明日香村中心部へのアクセス路線である。そのため、甘樫丘、飛鳥寺、石舞台、岡寺、高松塚古墳をはじめとした観光客が多く訪れている箇所にバス停を設けている。
現行路線 > 循環バス（金かめ）

健康福祉センター→飛鳥駅→健康福祉センター
健康福祉センター→栢森→健康福祉センター
2006年4月1日 路線の再編を行い、畑・尾曽方面の路線を全線で廃止する。また、高市方面の栢森～入谷間で運転を中止する。
2015年10月1日より一旦休止され、村民限定のジャンボタクシー「明日香金かめ乗合交通」の実証運行が開始された。
上記の赤かめと違い1乗車100円で乗車できる村営のコミュニティバスである。運行は奈良交通葛城営業所が担当している。
路線には棚田で有名な稲渕、近年有名となったキトラ古墳がある阿部山などが見られる。当路線のバスターミナルは健康福祉センターにあり、ここから日中のみ1~2時間に1本の割合で運行されている。
車両

赤かめは、奈良交通の路線バスの車両で運行されており、車体正面に「かめバス周遊」と描かれた赤色のかめのステッカーが貼られており、行先方向幕にも「周遊バス」と書かれている。一方、金かめは、一般のマイクロバス車両で運行されており車体正面と側面に「かめバス循環」と描かれた金色のかめのステッカーが貼られている。
その他 > 1日フリー券

赤かめバスのみ1日乗り放題で利用できる明日香周遊バス1日フリー券が販売されている。（金かめバスには使用できない。）
またこのフリー券で石舞台、飛鳥資料館⇔桜井駅南口行の路線、飛鳥駅⇔橿原神宮駅東口間（国道169号線経由）にも乗車できる。
便利であるがバスの車内では発売されていないため販売箇所の確認が必要である。
販売箇所
橿原市
橿原神宮前駅窓口
明日香村
飛鳥駅前あすか人の館
飛鳥資料館前レストラン
石舞台駐車場料金所
明日香観光会館
桜井市
桜井駅北口 奈良交通桜井案内所
柏木美優

| かしわぎ みゆう柏木 美優> プロフィール |
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性別:  女性
出身地:   日本・神奈川県
誕生日:  7月25日
血液型:  O型
身長:  157 cm
職業:  声優
事務所:  アズクリエイティブ
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
柏木 美優（かしわぎ みゆう、7月25日 - ）は、日本の女性声優。アズクリエイティブ所属。神奈川県出身。
略歴

プロ・フィット声優養成所卒。
以前はプロ・フィット（預かり）に所属していた。
人物

趣味は料理、パソコン、ペットと遊ぶこと。特技は料理、イラスト。
出演作品 > テレビアニメ

ティアーズ・トゥ・ティアラ（2009年、アルサル（子供時代））
WHITE ALBUM2（2013年、柳原朋）
大図書館の羊飼い（2014年、嬉野紗弓実）
出演作品 > ゲーム

ティアーズ・トゥ・ティアラ 花冠の大地（少年時代のアルサル）
ai sp@ce（ラピス）
アルカナハート3（春日小糸、春日小唄、ノーラ・ツンベルク、ジュゼッパ・アンフォッシ、御井巡査）
ToHeart2 ダンジョントラベラーズ
WHITE ALBUM2 幸せの向こう側（柳原朋）
サウザンドメモリーズ（封絶の召還師チェロア）
大図書館の羊飼い -Library Party-（嬉野紗弓実）
ToHeartハートフルパーティ（紺野桜子）
なないろリンカネーション（伊予）
Summer Pockets
Summer Pockets REFLECTION BLUE
出演作品 > ドラマCD

WHITE ALBUM2 〜祭りの日舞台の下の物語〜（柳原朋）
出演作品 > パチスロ

燃えよ! 功夫大戦（ニセチーパオ）
出演作品 > ラジオ

WHITE ALBUM2同好会ラジオ（第28、60回ゲスト）
出演作品 > その他

トミカハイパーチーム出動せよ!