stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ウーマンラッシュアワー
単独ライブ

2009年
07月19日 - ウーマンがRUSHするんだってさ（baseよしもと/大阪）
08月13日 - ウーマンがRUSHするんだってさ（baseよしもと/大阪）
10月02日 - WOMAN RUSH TALK HOUR（baseよしもと/大阪）
10月18日 - ウーマンがRUSHするんだってさ（baseよしもと/大阪）
11月23日 - ウーマンがこたつで横になるんだってさ（baseよしもと/大阪）
12月13日 - ウーマンが部屋にサンタ連れ込むんだってさ（baseよしもと/大阪）
2010年
07月24日 - TOKYO WOMAN RUSH HOUR（ラフォーレミュージアム原宿/東京）
2012年
06月02日 - ウーマンラッシュアワー初全国ツアー「ウーマンラッシュツアー」（スカラエスパジオ/福岡）
06月09日 - ウーマンラッシュアワー初全国ツアー「ウーマンラッシュツアー」（ルミネtheよしもと/東京）
06月16日 - ウーマンラッシュアワー初全国ツアー「ウーマンラッシュツアー」（アステホール 多目的スタジオ/広島）
06月23日 - ウーマンラッシュアワー初全国ツアー「ウーマンラッシュツアー」（旧・SUNSHINE STUDIO、現・SKE48劇場/愛知）
06月30日 - ウーマンラッシュアワー初全国ツアー「ウーマンラッシュツアー」（5upよしもと/大阪）
2013年
03月09日 - ウーマンラッシュアワー3大都市ツアー ワンナイトラブ in 東京（ルミネtheよしもと/東京）
03月16日 - ウーマンラッシュアワー3大都市ツアー ワンナイトラブ in 福岡（あるあるYY劇場/福岡）
03月24日 - ウーマンラッシュアワー3大都市ツアーファイナル ありがとウーマン さよなラッシュアワー（なんばグランド花月/大阪）
07月06日 - ウーマンラッシュアワー全国ツアー2013「DEEP KISS」（札幌スクールオブミュージック専門学校/札幌放送芸術専門学校 7F LS1/北海道）
07月20日 - ウーマンラッシュアワー全国ツアー2013「DEEP KISS」（イムズホール/福岡）
08月03日 - ウーマンラッシュアワー全国ツアー2013「DEEP KISS」（ABCホール/大阪）
08月18日 - ウーマンラッシュアワー全国ツアー2013「DEEP KISS」（ハートピア春江 小ホール/福井）
08月24日 - ウーマンラッシュアワー全国ツアー2013「DEEP KISS」（今池ガスホール/愛知）
08月31日 - ウーマンラッシュアワー全国ツアー2013「DEEP KISS」（仙台市福祉プラザ ふれあいホール/宮城）
09月16日 - ウーマンラッシュアワー全国ツアー2013「DEEP KISS」（さいたま市民会館おおみや 小ホール/埼玉）
10月14日 - ウーマンラッシュアワー全国ツアー2013「DEEP KISS」（ルミネtheよしもと/東京）
2015年
10月18日 - ウーマンラッシュアワートークライブ（よしもと沖縄花月/沖縄）
11月28日 - ウーマンラッシュアワートークライブ（よしもと沖縄花月/沖縄）
2016年
01月17日 - SHIBUYAウーマンラッシュアワー109（ヨシモト∞ホール/東京）
01月26日 - OSAKAラッシュアワー（道頓堀ZAZA HOUSE/大阪）
02月14日 - OSAKAラッシュアワー（道頓堀ZAZA HOUSE/大阪）
02月28日 - SHIBUYAウーマンラッシュアワー109（ヨシモト∞ホール/東京）
03月13日 - ウーマンラッシュアワートークライブ'（よしもと沖縄花月/沖縄）
03月22日 - OSAKAラッシュアワー（道頓堀ZAZA HOUSE/大阪）
03月27日 - SHIBUYAウーマンラッシュアワー109（ヨシモト∞ホール/東京）
04月09日 - OSAKAラッシュアワー（道頓堀ZAZA HOUSE/大阪）
04月17日 - ウーマンラッシュアワートークライブ（よしもと沖縄花月/沖縄）
04月24日 - SHIBUYAウーマンラッシュアワー109（ヨシモト∞ホール/東京）
10月05日 - OSAKAラッシュアワー（道頓堀ZAZA HOUSE/大阪）
10月18日 - ウーマンラッシュアワー新ネタ漫才ツアー「漫才を超えた漫才」（名古屋芸術創造センター/愛知）
11月02日 - ウーマンラッシュアワー新ネタ漫才ツアー「漫才を超えた漫才」（大阪市中央公会堂/大阪）
11月11日 - ウーマンラッシュアワー新ネタ漫才ツアー「漫才を超えた漫才」（ももちパレス/福岡）
11月17日 - ウーマンラッシュアワー新ネタ漫才ツアー「漫才を超えた漫才」（恵比寿ガーデンプレイス ザ・ガーデンホール/東京）
11月25日 - ウーマンラッシュアワー新ネタ漫才ツアー「漫才を超えた漫才」（共済ホール/北海道）
12月11日 - ウーマンラッシュアワー新ネタ漫才ツアー「漫才を超えた漫才」（金沢市アートホール/石川）
2020年
・12月11日-ウーマンラッシュアワーの漫才を聴き続けるライブin大阪～僕は漫才をやるふりをしてあなたと隣の相方を傷つけにいくからよろしく、予定時間は30分から60分～(なんばグランド花月／大阪)
・12月14日-ウーマンラッシュアワーの漫才を聴き続けるライブin東京～僕は漫才をやるふりをしてあなたと隣の相方を傷つけにいくからよろしく、予定時間は30分から60分～(ルミネtheよしもと/東京)
村本大輔名義
2015年
12月24日 - 村本大輔の大演説（あるあるYY劇場/福岡）
2016年
01月08日 - 村本大輔の大演説（よみうり大手町ホール/東京）
01月24日 - 村本大輔の大演説（共済ホール/北海道）
01月30日 - 村本大輔が沼津で教えを説くライブ（沼津ラクーンよしもと劇場/静岡）
02月21日 - 村本大輔の大演説（コンパルホール/大分）
03月01日 - 村本大輔の大演説（ひめぎんホール/愛媛）
03月06日 - 村本大輔の大演説（秋田市文化会館/秋田）
04月03日 - 村本大輔総理の脱コンプライアンス宣言（大宮ラクーンよしもと劇場/埼玉）
04月05日 - 村本大輔の大演説（NAGOYA JAMMIN’/愛知）
04月29日 - 村本大輔の大演説（ももちパレス/福岡）
05月29日 - 村本大輔の大演説（北海道立釧路芸術館/北海道）
06月05日 - 村本大輔の大演説（鹿児島市民文化ホール/鹿児島）
中川パラダイス名義
2015年
10月03日 - ウーマンラッシュアワー中川パラダイスのトークライブ「さらけだす！」（大宮ラクーンよしもと劇場/埼玉）
12月21日 - ウーマンラッシュアワー中川パラダイスのトークライブ「さらけだす！2」（大宮ラクーンよしもと劇場/埼玉）
2016年
02月04日 - ウーマンラッシュアワー中川パラダイスのトークライブ「さらけだす！3」（大宮ラクーンよしもと劇場/埼玉）
04月03日 - ウーマンラッシュアワー中川パラダイスのトークライブ「さらけだす！4」（大宮ラクーンよしもと劇場/埼玉）
フラフープ

一度に大量のフラフープを回す女性
フラフープ（Hula hoop）は、直径1mほどのプラスティック製などの素材の輪で、輪の中に入った人が腰などを振って回転させるための輪。フラダンスのように腰を動かしてフープを回すため「フラフープ」と命名された。腰以外にも首・腕・足などを使い、身体の各部位で回して楽しむ。
"Hula-Hoop"は登録商標であるため、アメリカでは「フラフープ」とはあまり呼ばれず、「フープ (Hoop) 」と呼ぶのが普通である。そのため、フープを回すことをフーピング、フラフープで技を行う人をフーパーと呼ぶ。
遊具としての使用が主流だが、近年、パフォーマンスや競技、ダイエット用品として使用されている。
歴史

フラフープの起源は不明である。しかし、約3000年前の古代エジプトではブドウの蔦で作られた輪を棒で地面の上を転がしていたこと、古代ギリシャでは体重を落とすためにフープ状の物の使用が推奨されていたことが判明している。歴史を通して世界中の子供たちがいろいろな輪を使い、回したり転がしたり（輪回し）、投げたりして遊んだりしていた。14世紀に入ってイギリスでは「フーピング」が流行した。
18世紀前半にハワイを訪れた船乗りがフラダンスとフーピングの間に類似点があることに気付き、「フラ」という言葉を「フープ」に付け加え、フラフープという言葉を作った。
玩具会社「Wham-O」の創設者であるRichard KnerrとArthur Melinの2人は、1948年にロサンゼルスのガレージから出発し、パチンコを「Wham-O」として市場に送り出した。彼らは1957年に玩具として「フラフープ」を発売した。フラフープのアイデア自体は、オーストラリアを旅行したあるカリフォルニアの人物がKnerrとMelinに、オーストラリアでは体育の授業で竹でできたフープを子供たちが腰で回していたことを話したことがきっかけであった。
KnerrとMelinはフラフープの特許を出願したが、フープは数千年以上も親しまれ続けてきたものであり、独創性というの特許の要件を満たしていないとして許可されなかった。そのため彼らは「フラフープ」の名称を商標登録した。これにより彼らの開発商品は守られ、ほとんどの子供たちが他社のプラスティック製フープに全く興味を示さないほど流行した。1958年にフラフープが発売された後、Wham-O社は2年間に1億本を売り上げた。フラフープの流行後、Wham-O社は「フリスビー」の発売で再び幸運を見出している。
歴史 > サーカスでの使用

1960年代になると世界中のサーカスにフラフープが現れ始めた。ロシアや中国のパフォーマーはフラフープで極限の演技を見せるようになる。そのパフォーマンスは、現代サーカスのパフォーマー、オーストラリアンサーカスコメディエンヌや、30本のフラフープを使って見せた「瀕死の白鳥」を演技した、フラフープの歴史家ジュディス・ラニガンなどが影響を受けた。
近年ではシルク・ド・ソレイユの「アレグリア」などにフラフープのパフォーマーが数人出演している。ミューテイターのパフォーマンスにもフープパフォーマンスが登場する。
歴史 > 2000年代以降の流行

2000年頃からアメリカのThe String Cheese Incidentというブルーグラス系のロックバンドのステージでフープを回すダンサーが出現し、バンドメンバーがコンサート会場でファンにフープを配って人気を博した。それを受け継いだ人々が「フープダンス」というニューエイジなジャンルの流れを起こし、近年それがひとつのうねりとなってポップカルチャーからダイエット、メディテーションにまでに影響を及ぼしている。ネバダ州のブラックロックシティー砂漠で毎年開催されるイベント「Burning Man」よって、フーピングやフープダンスはさらに先端的カルチャーとして拡大している。
この21世紀のニューエイジのフーパーたちは、過去にあった遊具の子ども用フラフープではなく、ポリエチレンチューブでさらに大きくて重たいフープを作った。このフープは通常ビニールテープ等で巻かれており、パフォーマーが激しいパフォーマンスをしても耐えうるように作られている。そして大きいサイズのフープで楽に回すことができるようにした。巻きつけるテープはカラフルなカラーリングで、蓄光やLEDライト付き、またはホログラムテープなどを使用してさらに個性的になっている。
また多くのフーパーがガソリンを浸して炎を灯した繊維でできた芯をフープの外側に取り付けた「ファイヤーフープ」を使い始め、近年のミュージックビデオには「フープダンス」とともにファイヤーフープのパフォーマンスが多く収録されている。
日本における流行とその後

1958年にアメリカで大流行したことを受けて、同年10月18日に東京都の各デパートで一斉に販売が開始された。積水化学のポリエチレン管をアメリカの会社が加工して逆輸入したもので、価格は大人向けが270円で子供向けが200円。日産2万本のフラフープは、1か月で80万本が売れた。販売される店には行列ができ、日本中で爆発的に売れて一大ブームを起こした。人気のために品薄になり、マルサンなど他社も参入し、小売店が独自にポリエチレンのホースを繋げたものを150円で売ることもあった。また2日並んで購入した例もあったとされる。当時は「フラ・フープ」という表記もあった。
フラフープは美容と健康によいと宣伝されたこともあり、子供ばかりでなく大人もこの遊びに参加して、競技大会も開催された。このフラフープ人気に、日活はフラフープを題材とした映画『月は地球を廻ってる』を1959年1月22日に公開し、日本コロムビアもレコード「フラ・フープ・ソング」を発売した。中島そのみが吹き込んだ「フラ・フープ・ソング」のレコードは1か月で3万枚を売り上げた一方、フラフープのブームが長く続かなかったこともあり、『月は地球を廻ってる』の成績は芳しいものではなかったものの、中島そのみにとっては初の主演映画であった。
しかし、11月18日にフラフープ使用によるとされる胃穿孔で重体になる事件が起き、横浜市と神戸市でも同日に路上のフラフープで遊んでいた子供が交通事故に遭って警察庁もこれを問題視。さらに21日には千葉県で少年3人が腸捻転など内臓障害になったことから、千葉県東金市立東金小学校が11月22日に児童にフラフープ禁止令を出した。宮城県でも教育委員会が警告を出し、厚生省もフラフープと健康障害への影響を検討することになり、ブームは急速に沈静化。40日足らずで1958年の日本のフラフープブームは終焉した。病気等を理由とした流行玩具の衰退事例は、この2年前に流行したホッピング（胃下垂や骨膜炎の原因された）に次ぐものとなった。その後、日本中が巻き込まれるブームは1960年のダッコちゃんブームにつながっていった。
腸捻転の事例は大半が千葉県内の特定の病院に集中していた。後日、これらの症状とフラフープの因果関係は科学的に否定されている。2010年11月にはこのことと関連付けて、東金市が市の中央公園にフラフープの記念碑を建てた。
日本ビクターはフラフープの長時間レース用のレコードとして、既存曲をメドレーにして吹き込んだ『これがフラ・フープ!』（演奏：有馬徹とノーチェ・クバーナ、ブライト・リズム・ボーイズ、規格品番：EV-107。A面：「フラ・フープ・メドレー」、B面：「世界一周フラ・フープ」）を発売し、興安丸を貸し切ってのフラフープ大会まで行ったが、ブームが急速に終焉したため当てが外れたという。
1971年にブーム再来を狙い、ハイゼックスを使用し鈴がついたフラフープが発売された。
世界記録

フラフープの世界記録としては、1976年8月19日に行われたフーピング持久力コンテストで、当時8歳のメリー・ジェーン・フリーズが10時間47分で勝利した記録が残っている。その後はアメリカのロサン・ローズが、1987年4月2日から6日まで90時間を回し続けた記録を残している。
2000年10月28日には台湾のチャン・チェンスタジアムで、2,290人が最低2分間フラフープを同時に回した記録がある。最も同時にたくさんフープを回した記録としては、オーストラリアのカレーナ・オーツが2005年6月4日に100本のフープを同時に回した。最大のフープを完璧に回した記録としては、日本の山田祐也が2017年に直径5.14メートルのフープを回した。
フラフープの世界記録は辻希美、加護亜依も所持していたことがあり、ギネスブック2005年版に掲載された（円周12.8mのフラフープを30秒間回した）。
腰でフラフープを回しながら走る競技の記録は以下の通り。
100M 　13.84秒　　　　　　       ローマン・シェドゥラー　オーストリア
1mile  7分 47秒　　　　　        ポール・ブレアー　アメリカ
10km 男子 1時間 6分 35秒　       ポール・ブレアー　アメリカ
10km 女子 1時間 43分　　　       ベティー・フープス
2000年にオーストラリアのブレゲンツ第5回サクソニアレコード大会で、ローマン・シェドゥラーは53ポンドのトラクターのタイヤをフープとして71秒間回した。
フラフープを使った遊び

人間輪投げ
縄跳び
電車ごっこ
関連楽曲

The Hula Hoop Song（フラ・フープ・ソング）
1958年発表。アメリカでジョージア・ギブス（英語版）の歌によりヒット。他に吹き込んだ歌手にはスティーブ・アレン（英語版）、テレサ・ブリュワー（当時の日本盤での表記はテレサ・ブルーワー）、モーリン・エヴァンス（英語版）らがいる。
日本語盤は日本コロムビアから下記の「まわせばまわる」と共に中島そのみの歌唱、スイング・ウエストの伴奏で吹き込まれ発売された。中島が起用された理由は、声がテレサ・ブリュワーに似ているという理由だった。
その他、キングレコードから伊東ゆかりの歌唱で、日本ビクターから水谷良重の歌唱で発売されたものも存在する。
Hoopa Hoola (With A Hula-Hoop) （フーパ・フーラ〜フラ・フープ）
1958年発表。歌：ベティ・ジョンソン（英語版）
まわせばまわる
1958年発表。日本製のフラフープ曲の第一号となった。作詞・作曲：服部レイモンド
フラフープロマンス
1958年発表。歌：白根一男・草葉ひかる
世界を廻るフラフープ
1958年発表。歌：金子登美江
三味線フラ・フープ
1958年発表。歌：神楽坂浮子
おおきなわがあれば
NHKの『おかあさんといっしょ』で、1991年5月に放送された、フラフープを使った遊びを紹介する曲。
Hula Hoop（フラ・フープ）
2015年発表。歌：オミー（英語版）
フラフープに興じる女性（1958年頃）
虎ノ門市場

『テレビ東京 虎ノ門市場』（とらのもんいちば）は、テレビ東京ほかで放送しているお取り寄せグルメ番組である。
放送開始当初、テレビ東京の本社が東京都港区虎ノ門にあり、虎ノ門から地域食材の情報を発信していくという想いで「虎ノ門市場」と名づれたが、2016年11月にテレビ東京の本社が東京都港区六本木に移転したあともタイトルを変更せずに放送している。
2008年10月から5分間のミニ番組として放送され、2009年1月より30分間のレギュラー放送を開始した。その後、2012年4月から、番組タイトルを「虎ノ門市場～幸せごはん漫遊記～」（2019年12月からサブタイトルを「〜毎日、幸せごはん。〜」へ変更）に変更し、13分の番組となりテレビ東京6局ネットで全国放送が開始された。テレビ東京の関東ローカル番組「なないろ日和!」内のコーナー扱いとなっている。放送時間は月 - 金、午前11:00 - 11:13（13分）である。また「虎ノ門市場～幸せごはん漫遊記～」→「虎ノ門市場〜毎日、幸せごはん。〜」は日経CNBCで再放送されている。
テレビ東京では虎ノ門市場スペシャルとして月１回不定期で60分特番を放送している。2014年11月の放送回より、舞の海秀平とボビー・オロゴンが毎回出演する企画「ちょっと寄り道●●編」として続いている。虎ノ門市場スペシャルはBSテレ東で不定期で再放送されている。
テレビ東京（関東ローカル）において2020年3月30日から2022年9月30日までは平日夕方17:10 - 17:30枠、2022年10月3日からは平日夕方17:15 - 17:30枠でも放送。
番組内容

番組スタッフが日本全国の生産者を直接訪ね、その味を直接確かめて安心・安全でおいしいものだけを紹介する。東京都港区の虎ノ門を拠点に、旬の食材、地域特産、郷土料理など、ちょっと贅沢な家庭の食卓を提案している。
出演者

桂米助
舞の海秀平
赤井英和
橋本志穂
友利新
千堂あきほ
藤吉久美子
U字工事
水原恵理
中村繁之
大竹佐知
中村容子
宮前真樹
荒木由美子
杉浦太陽
レッド吉田
野々村真
池上季実子
水沢アキ
中尾ミエ
富永美樹
テツandトモ
森尾由美
瀬川瑛子
宍戸開
仁科亜季子
磯山さやか
ボビー・オロゴン
梶原真弓
渡辺正行
神保美喜
須田亜香里
国分佐智子
道場六三郎
ほか
ナレーター

坪井章子（2009年 - ）
三村ロンド（2011年 - ）
藤巻恵理子（2008年 - 2010年、2020年 - 2024年）
高木礼子（2008年）
関口伸（2008年）
鈴木まどか（2008年）
赤平大（2014年）
垂木勉（2017年）
加藤美由紀（2019年）
浜田治貴（2021年）
伊津野亮（2022年 -）
住友優子（2023年 -）
ほか
ネット局と放送時間

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 北海道 愛知県 大阪府 岡山県香川県 福岡県 | テレビ東京（制作局）をはじめとするテレビ東京系列6局 | テレビ東京系列 | 月 - 金 11:00 - 11:13（13分） | ※虎ノ門市場〜毎日、幸せごはん。〜 テレビ東京では、『なないろ日和!』の内包番組扱いで放送。 |
| 日本全国 | 日経CNBC | CS放送 | 毎週日曜 10:00 - 10:25、11:00 - 11:25、14:15 - 14:30 | ※虎ノ門市場〜毎日、幸せごはん。〜　地上波の再放送 |
| 関東広域圏 | テレビ東京（制作局） | テレビ東京系列 | 月1回不定期放送 | ※虎ノ門市場スペシャル |
| 日本全国 | BSテレ東（旧・BSジャパン） | BS放送 | 月1回不定期放送 | ※虎ノ門市場スペシャル 地上波の再放送 |
ネット局と放送時間 > 備考

テレビ東京の新規事業として2007年5月にスタートした「テレビ東京 虎ノ門市場」は、2014年4月にテレビ東京グループ会社であるテレビ東京コミュニケーションズに事業移管された。同社が製作する「厳選!いい宿ナビ」とは姉妹番組である。
2015年4月、虎ノ門市場は、食べもの付き情報誌「築地食べる通信」の発行を開始した。
2022年10月14日は、独立番組として午前10時59分 - 午前11時13分まで放送する。
スタッフ

構成：垣端鑑
CAM：中島せいや
音声：高橋優二
VE：上村和彦
音効：藤井祥史、長倉美希
編集：菅野雄介
MA：上野裕
技術協力：テクノマックス、ブラボーゥ
フードコーディネーター：川合麻衣子
AP：太田みどり
ディレクター：飯山将
演出：久保田昌志
プロデューサー：石神類、渡辺大樹、福島和弘
制作協力：カメレオンフィルム
製作：テレビ東京ダイレクト
山口智 (サッカー選手)

| --- | --- |
: 元サッカー日本代表の「山口悟」とは別人です。
山口 智（やまぐち さとし、1978年4月17日 - ）は、高知県高岡郡佐川町出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー（DF）。元日本代表。現在はJリーグ・湘南ベルマーレの監督を務める。
来歴 > プロ入り前 - ジェフユナイテッド市原時代

小学生の頃に地元の佐川サッカースクールでサッカーを始め（当時のチームメイトに吉村光示・圭司兄弟や森田真吾、声優の小野大輔がいる）、中学卒業後に高知県を離れて、高校時代はジェフユナイテッド市原ユースに所属。
1996年3月20日、京都パープルサンガ戦にJリーグ史上初の高校生Jリーガー（17歳11か月と3日、当時最年少記録）としてデビューした。同年はリーグ戦12試合に出場した。翌年、正式にトップチームに昇格。1997年、成立高校卒業後、明海大学に進学。
来歴 > ガンバ大阪時代

2001年に市原からガンバ大阪に期限付き移籍。翌2002年に完全移籍した。G大阪では主に3バックの左CBを務め、2005年のG大阪初のリーグ優勝に貢献。2006年はシジクレイの後を継いでゲームキャプテンに就任 し、2009年まで務めた。同年はFC東京から右サイドバックを本職とする加地亮が入団したことで4バックへシステムを変更したため左サイドバックにコンバートされ、2007年以降は安田理大や下平匠が左サイドバックに定着したこともありCBに戻った。G大阪の多くのタイトル獲得に貢献し、2006年から3年連続でJリーグベストイレブンに選出された。
2009年12月5日には古巣のジェフ千葉戦でJリーグ史上4人目となるリーグ通算400試合出場を果たした。
来歴 > ジェフユナイテッド千葉時代

2012年、G大阪からジェフユナイテッド市原・千葉に完全移籍で加入。千葉へは12年ぶりの復帰となる。契約期間は3年。5月3日、ザスパ草津戦で復帰後初ゴールを挙げた。この年、千葉はJ1昇格を逃すも山口はファン・サポーター投票によって選ばれるJ2 Most Exciting Playerを受賞した。2013シーズンは主将を務めた。
在籍した2012年から2014年までの3シーズン、チームは毎年J1昇格プレーオフに進出したが、いずれも敗れた。2014年12月、契約満了に伴い千葉を退団することが発表された。同年末にはJPFAトライアウトに参加した。
来歴 > 京都サンガF.C.時代

2015年1月、京都サンガF.C.へ完全移籍により加入し、主将に任命された。7月に和田昌裕が成績不振により監督を解任されてからは出場機会が減り、その後は2試合の出場にとどまった。京都とは翌年まで契約を残していたが、2015シーズン終了後に双方合意のもと契約を解除した。レノファ山口FCなどからオファーがあったが、2016年1月12日に現役引退を発表した。
来歴 > 日本代表

U-20日本代表として1997 FIFAワールドユース選手権に出場。2000年シドニーオリンピックでは本大会に出場するU-23日本代表には選出されず、予備登録メンバーにとどまった。
2006年10月に、イビチャ・オシム率いる日本代表に初めて選出される。A代表初出場となった試合は2009年5月27日のキリンカップ・対チリ戦。
来歴 > 指導者歴

2016年1月、古巣ガンバ大阪の強化スタッフに就任。2月14日に開催されたガンバ大阪の新スタジアム「市立吹田サッカースタジアム」のこけら落としマッチで引退セレモニーが行われた。2016年、Jリーグ功労選手賞を受賞。2017年よりガンバ大阪U-23のヘッドコーチ、2018年よりトップチームのコーチを、2020年はヘッドコーチを務めた。
2021年より湘南ベルマーレのトップチームコーチに就任。2021年9月1日、浮嶋敏の退任に伴い湘南ベルマーレ監督に就任。10月23日第33節横浜FC戦にて監督としての初勝利を飾ったあと12月4日の最終節の第38節古巣のG大阪戦でチームを残留に導いた。2022シーズンも引き続き監督として続投する事が決まり6月には月間最優秀監督賞を受賞した。
所属クラブ

佐川サッカースクール（佐川町立黒岩小学校）
1991年 - 1993年 佐川町立佐川中学校
1994年 - 1996年 ジェフユナイテッド市原ユース（成立学園高等学校）
1997年 - 2001年 ジェフユナイテッド市原
2001年 ガンバ大阪（期限付き移籍）
2002年 - 2011年 ガンバ大阪
2012年 - 2014年 ジェフユナイテッド千葉
2015年  京都サンガF.C.
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | 市原 | - | J | 12 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 15 | 0 |
| 1997 | 市原 | 5 | J | 28 | 2 | 8 | 0 | 1 | 1 | 37 | 3 |
| 1998 | 市原 | 5 | J | 30 | 1 | 6 | 1 | 1 | 0 | 37 | 2 |
| 1999 | 市原 | 5 | J1 | 29 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 30 | 0 |
| 2000 | 市原 | 5 | J1 | 29 | 2 | 3 | 0 | 3 | 0 | 35 | 2 |
| 2001 | G大阪 | 5 | J1 | 22 | 2 | 3 | 0 | 3 | 0 | 28 | 2 |
| 2002 | G大阪 | 5 | J1 | 29 | 2 | 8 | 1 | 2 | 0 | 39 | 3 |
| 2003 | G大阪 | 6 | J1 | 29 | 2 | 6 | 1 | 2 | 1 | 37 | 4 |
| 2004 | G大阪 | 6 | J1 | 27 | 5 | 7 | 1 | 3 | 1 | 37 | 7 |
| 2005 | G大阪 | 6 | J1 | 33 | 3 | 9 | 0 | 3 | 1 | 45 | 4 |
| 2006 | G大阪 | 6 | J1 | 32 | 6 | 2 | 0 | 5 | 0 | 39 | 6 |
| 2007 | G大阪 | 6 | J1 | 33 | 3 | 11 | 2 | 4 | 0 | 48 | 5 |
| 2008 | G大阪 | 5 | J1 | 34 | 5 | 3 | 0 | 5 | 2 | 42 | 7 |
| 2009 | G大阪 | 5 | J1 | 33 | 2 | 2 | 0 | 6 | 0 | 41 | 2 |
| 2010 | G大阪 | 5 | J1 | 18 | 0 | 2 | 0 | 5 | 0 | 25 | 0 |
| 2011 | G大阪 | 5 | J1 | 30 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 32 | 2 |
| 2012 | 千葉 | 5 | J2 | 37 | 5 | - | - | 2 | 0 | 39 | 5 |
| 2013 | 千葉 | 5 | J2 | 41 | 6 | - | - | 1 | 0 | 42 | 6 |
| 2014 | 千葉 | 5 | J2 | 38 | 2 | - | - | 2 | 0 | 40 | 2 |
| 2015 | 京都 | 3 | J2 | 17 | 1 | - | - | 1 | 0 | 18 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 448 | 37 | 74 | 6 | 45 | 6 | 567 | 49 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 133 | 14 | - | - | 6 | 0 | 139 | 14 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 581 | 51 | 74 | 6 | 50 | 6 | 695 | 63 |
1996年度は市原ユース所属
その他の公式戦
1998年
J1参入決定戦 2試合0得点
2006年
スーパーカップ 1試合0得点
2007年
スーパーカップ 1試合0得点
2009年
スーパーカップ 1試合0得点
2012年
J1昇格プレーオフ 2試合0得点
2013年
J1昇格プレーオフ 1試合1得点
2014年
J1昇格プレーオフ 1試合0得点
|  国際大会個人成績 > 年度.AFC |  国際大会個人成績 > クラブ.AFC |  国際大会個人成績 > 背番号.AFC |  国際大会個人成績 > 出場.ACL |  国際大会個人成績 > 得点.ACL |  FIFA > 出場.クラブW杯 |  FIFA > 得点.クラブW杯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | G大阪 | 6 | 6 | 2 | - | - |
| 2008 | G大阪 | 5 | 12 | 3 | 3 | 0 |
| 2009 | G大阪 | 5 | 6 | 1 | - | - |
| 2010 | G大阪 | 5 | 3 | 0 | - | - |
| 2011 | G大阪 | 5 | 5 | 0 | - | - |
| 通算 | AFC | AFC | 32 | 6 | 3 | 0 |
その他の国際公式戦
2006年
A3チャンピオンズカップ 3試合1得点
2008年
パンパシフィックチャンピオンシップ 2試合0得点
スルガ銀行チャンピオンシップ 1試合0得点
初出場 - 1996年3月20日 Jリーグ第2節 vs 京都パープルサンガ(西京極陸上競技場)
初得点 - 1997年9月3日 Jリーグ2nd第9節 vs アビスパ福岡(市原臨海競技場)
100試合出場 - 2000年3月11日 Jリーグ1st第1節 vs 京都パープルサンガ (市原臨海競技場)
150試合出場 - 2001年11月24日 Jリーグ2nd第15節 vs アビスパ福岡 (万博記念競技場)
200試合出場 - 2003年9月27日 Jリーグ2nd第8節 vs 横浜F・マリノス (横浜国際総合競技場)
300試合出場 - 2006年12月2日 J1リーグ第34節 vs 浦和レッドダイヤモンズ (埼玉スタジアム2002)
400試合出場 - 2009年12月5日 J1リーグ第34節 vs ジェフユナイテッド市原・千葉 (万博記念競技場)
代表歴

国際Aマッチ初出場 - 2009年5月27日 キリンカップサッカー2009 vsチリ代表（長居スタジアム）
代表歴 > 出場大会

U-19日本代表
1996年 - AFCユース選手権
U-20日本代表
1997年 - 1997 FIFAワールドユース選手権
U-23日本代表
1998年アジア競技大会におけるサッカー競技
2000年 - シドニーオリンピックバックアップメンバー
日本代表
2006年 - 日本代表
2009年 - 日本代表
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 2試合 0得点 (2009年)
| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2009 | 2 | 0 |
| 通算 | 2 | 0 |
代表歴 > 出場

| No>  | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦国 | 結果 | 監督 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2009年5月27日 | 大阪 | 大阪長居スタジアム |  チリ | ○4-0 | 岡田武史 | キリンカップサッカー2009 |
| 2. | 2009年5月31日 | 東京 | 国立競技場 |  ベルギー | ○4-0 | 岡田武史 | キリンカップサッカー2009 |
タイトル > クラブ

Jリーグ ディビジョン1：1回 (2005年)
ナビスコカップ：1回 (2007年)
天皇杯：2回 (2008年、2009年)
ゼロックススーパーカップ：1回 (2007年)
AFCチャンピオンズリーグ：1回 (2008年)
パンパシフィックチャンピオンシップ：1回 (2008年)
タイトル > 代表

キリンカップサッカー：1回（2009年）
タイトル > 個人

Jリーグ優秀選手賞：4回 (2006年 - 2009年)
Jリーグベストイレブン：3回 (2006年 - 2008年)
J2 Most Exciting Player：1回 (2012年)
Jリーグ功労選手賞 (2016年)
J1月間最優秀監督賞4回 (2022年6月、2023年10月、2024年7月、2024年10月)
指導歴

2016年 - 2020年 ガンバ大阪
2016年 強化担当
2017年 U-23 ヘッドコーチ
2018年 - 2019年 トップチーム コーチ
2020年 トップチーム ヘッドコーチ
2021年 - 湘南ベルマーレ
2021年 - 同年9月 トップチーム コーチ
2021年9月 - トップチーム 監督
監督成績

| 年度 | 所属 | クラブ | リーグ戦> 順位 | リーグ戦> 勝点 | リーグ戦> 試合 | リーグ戦> 勝 | リーグ戦> 分 | リーグ戦> 敗 | カップ戦> ルヴァンカップ | カップ戦> 天皇杯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | J1 | 湘南 | 16位 | 11 | 11 | 2 | 5 | 4 | - | 4回戦敗退 |
| 2022 | J1 | 湘南 | 12位 | 41 | 34 | 10 | 11 | 13 | プレーオフ敗退 | 3回戦敗退 |
| 2023 | J1 | 湘南 | 15位 | 34 | 34 | 8 | 10 | 16 | グループステージ敗退 | ベスト8 |
| 2024 | J1 | 湘南 | 位 |  | 38 |  |  |  |  |  |
※2021年は9月より指揮。順位はシーズン最終順位。
小浜線

|  小浜線 |
| --- | --- |
 若狭本郷駅に停車中の125系電車（2006年8月）
基本情報
国:   日本
所在地:  福井県、京都府
種類:  普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点:  敦賀駅
終点:  東舞鶴駅
駅数:  24駅
電報略号:  オハセ
開業:  1917年12月15日
全通:  1922年12月20日
所有者:  西日本旅客鉄道
運営者:  西日本旅客鉄道
車両基地:  金沢車両区敦賀支所
使用車両:  使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離:  84.3 km
軌間:  1,067 mm（狭軌）
線路数:  全線単線
電化方式:  直流1,500 V 架空電車線方式
閉塞方式:  特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
保安装置:  ATS-SW
最高速度:  85 km/h
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小浜線（おばません）は、福井県敦賀市の敦賀駅から京都府舞鶴市の東舞鶴駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
正式な起点は敦賀駅だが、列車運行上は東舞鶴駅から敦賀駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。これは、敦賀駅で接続する北陸本線や東舞鶴駅で接続する舞鶴線と方向をあわせたためである。
概要

若狭湾に沿って敦賀・小浜・舞鶴の各都市を結ぶ鉄道路線。沿線には海水浴場が多く、三方五湖や名勝蘇洞門、国宝明通寺、若狭彦神社などの社寺といった観光地を控えていることから行楽・観光路線としても利用されている。レジャーの多様化による海水浴需要の低下、並行する国道27号のバイパスや若狭広域農道（若狭梅街道）・若狭西部広域農道（若狭西街道）の建設、舞鶴若狭自動車道の開通によってマイカーに利用客が流れており、近年は学生を中心とした地域住民の足として利用されている。
都市間輸送についても湖西線近江今津駅で新快速に接続する西日本JRバスの若江線に対し、利便性などの差があるため劣勢となっている[要検証]。
各駅にはワンマン列車用のほか、車椅子専用の乗車位置が別途に設けられているが、これは2003年末に当線で運用される125系電車の座席増設改造を行ったことで車椅子での車内移動が困難になったための措置である。
近畿統括本部が管轄する東舞鶴駅を除いて、金沢支社が管轄している。
北陸新幹線のルートが小浜市を経由することになったため、北陸新幹線の開業以降は小浜市から敦賀駅にかけての区間が並行在来線とされ経営分離される可能性もあり、福井県は「JR小浜線は並行在来線に該当しない」との確認を国に求めるとしている。
また、2022年4月11日にJR西日本が公表したローカル線の線区別収支によると、当路線は2019年度の輸送密度が1日2000人以下となっており、JR西日本は路線の活性化策などを関係自治体と協議したい考えで、廃線も視野に議論が進む可能性があると報じられている。
概要 > 路線データ

管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：84.3 km
軌間：1,067 mm
駅数：24駅（起終点駅含む）
小浜線所属駅に限定した場合、北陸本線の敦賀駅と舞鶴線所属の東舞鶴駅が除外され、22駅となる。
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流1,500 V）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
運転指令所：金沢総合指令所（金沢支社小浜線CTC）
最高速度：85 km/h
IC乗車カード対応区間：なし
平均通過人員： § 利用状況を参照
沿線概況 > 敦賀駅 - 小浜駅間

北陸本線と接続する敦賀駅では基本的に西端の1・2番のりばに発着し、発車後すぐ単線に変わり、しばらく北陸本線と並走する。ここから場所によっては舞鶴若狭自動車道の高架や築堤が現れる。そしてやがて市街地を外れ、北陸本線と別れた後に右へ緩くカーブを描き、県立敦賀工業高校の最寄り駅である西敦賀駅に着くが、同駅到着前の進行方向左手には北陸本線の上り線（鳩原ループ）が高い位置を通っている。西敦賀駅出発後黒河川橋梁を渡り、次第に山間部へと入っていくこと左へ右へカーブを描きながら西進した後、島式ホーム1面2線で交換可能な粟野駅に着く。
粟野駅を出て左へカーブを描き、ほどなく進むと進行方向右手から福井県道225号が寄り添い、しばらく並走する。再び左へカーブを描き、佐田トンネルを抜け、さらに右へ緩くカーブを描いて東美浜駅に差し掛かる。同駅到着前には進行方向右手に国道27号美浜東バイパスもやや離れた位置に現れる。同駅を出ると進行方向右手には舞鶴若狭自動車道の若狭美浜インターチェンジが見えてくる。右へカーブを描き始めたところで先ほどの美浜東バイパスをアンダークロスし、山上・腰越の両トンネルを抜け、さらに左へ右へカーブを描きながら勾配を駆け下りると耳川を渡り、相対式ホーム2面2線の美浜駅に着く。ここからは国道27号に加え、小浜線よりも海側を走る若狭梅街道とも並走する。同駅を出るとほぼ視界も開けた田園地帯の中を進み、次いで三方五湖の一つである久々子湖が車窓右手に見え始めると左へ緩くカーブを描き、美浜町と若狭町の境目を抜けるとすぐに県立美方高校の最寄り駅である気山駅に着く。
三方駅から上中駅までは、途中峠越えのためのトンネルがある以外は車窓に田園風景が続く。上中駅では西日本ジェイアールバスが運行する路線バス若江線が発着しており、県境を越えて湖西線の近江今津駅へと抜けることができる。上中駅からは再び田園風景の中を走る。ここまで並走してきた若狭梅街道は、新平野駅と東小浜駅の間で小浜線をアンダーパスし山側を進む。小浜市へと入り、南川を越える橋梁を渡ると小浜駅に着く。
若狭町内の沿線風景
沿線概況 > 小浜駅 - 東舞鶴駅間

小浜駅を出発すると後瀬山トンネルを抜け、小浜市の旧市街地を車窓右手に見ながら進む。再びトンネルを抜けると進行方向右手には美浜駅付近以来の若狭湾が現れ、国道27号と並走すると勢浜駅に着く。再びトンネルを抜け、加斗駅を過ぎると舞鶴若狭自動車道の小浜西インターチェンジが左手に見えてくる。この付近は小浜線内で最も若狭湾と近づく区間である。また、小浜駅 - 加斗駅間は山沿いを走行しており、保線の関係から25km/h制限がかかる地点が2か所存在する。若狭本郷駅は、南側に1990年に開催された国際花と緑の博覧会（花博）で展示されていた「風車の駅」を移築した特徴的な駅舎、北側には鉄道ジオラマの展示も行っている施設「情報交差点ぽーたる」がある。高浜町に入り、若狭和田駅から先の区間は海沿いから少し離れ、水田と集落の間を抜けていく。改築によって新しくなった若狭高浜駅を過ぎると進行方向右手には再び若狭湾が現れ、「若狭富士」とも称される青葉山が見えてくる。青郷駅と松尾寺駅の間で県境の峠をトンネルで越え、松尾寺駅から京都府舞鶴市へと入る。松尾寺駅は、西国三十三所の札所の一つ松尾寺の最寄り駅となっているが距離にして4キロ以上離れており、バス等の公共交通機関も運行されていない。国道27号線の高架橋をくぐり、舞鶴の市街地に入ると線路は高架駅の終点・東舞鶴駅に着く。
運行形態

各駅に停車する普通列車のみが運転されており、臨時列車を除き特急列車や快速列車といった、特別料金が必要な列車や通過駅がある列車は運行されていない。
おおむね1時間に1本程度（午前を中心に2 ‐ 3時間ほど開く時間帯あり）の運行で、全列車がワンマン運転を実施している。東舞鶴駅 - 小浜駅 - 敦賀駅間の全線直通列車が基本であるが、早朝・深夜の一部列車は小浜駅を始発・終着としている。また、昼間にも一部列車で小浜駅での折り返しがあるほか、1往復のみ舞鶴線に乗り入れ西舞鶴駅まで運転している。朝夕には最大4両編成の運用がある。2006年10月20日までは舞鶴線・山陰本線と直通運転を行い綾部駅・福知山駅に乗り入れる列車もあった。
昭和30年代後半に相次いで開業した西敦賀駅・東美浜駅・気山駅・藤井駅・若狭有田駅・勢浜駅・三松駅は利用客が少なく、1990年代後半までは普通列車でも通過する列車が何本かあった。2007年3月18日から敦賀発22時半過ぎの最終列車が快速列車として運行されていたが、2009年3月14日のダイヤ改正で敦賀発時刻が約30分繰り上げられたうえで普通に変更され、快速時代の通過駅における利便の改善が図られた。2021年10月2日のダイヤ改正で、敦賀発の最終列車は22時台発から21時台発に繰り上がる。
4両編成の回送列車（敦賀駅 2019年10月）
運行形態 > 臨時列車

かつて海水浴シーズンや松葉・越前ガニシーズンには大阪・京都方面から臨時列車が多数乗り入れており、2007年度までは京都駅 - 東舞鶴駅間の特急「まいづる」が小浜駅まで臨時に延長運転されていたことがあった。また、民営化前後までは名古屋方面から急行「エメラルド」が設定されていた。
また、2003年に開催された若狭路博2003の期間中には、メイン会場の最寄りであった小浜駅への臨時列車が多数運行された。上記の特急「まいづる」の延長運転に加え、臨時特急「若狭路博号」が富山駅から683系電車3両で、臨時急行「若狭路博号」が福井駅からエーデル鳥取に使われていたキハ65形気動車4両で、臨時快速「若狭路快速」が敦賀駅から125系電車3両で運転された。
毎年8月上旬には、若狭本郷駅近傍でスーパー大火勢が開催されることから、開催当日は通常ダイヤに加え、イベント終了前後を中心に臨時列車が運転される。
急行「エメラルド」（新疋田駅 1985年）
運行形態 > 臨時列車 > テレビ放映にともなう列車

2007年10月から2008年3月まで、沿線を舞台とした連続テレビ小説『ちりとてちん』が放送されたことにより観光客の増加が見込まれたため、放送期間中の土曜・休日のみ敦賀発東舞鶴行と東舞鶴発小浜行（小浜駅から敦賀行き定期列車）の快速や、小浜発若狭高浜行（敦賀発定期列車の延長）、若狭高浜発敦賀行の普通が運転され、放送終了後の同年4月以降も小浜発若狭高浜行を除く3本が6月1日までの土曜・休日限定で運行が継続された（ただし、若狭高浜発敦賀行の列車は小浜発敦賀行になった）。また、2009年も4月4日から11月3日までの土曜・休日限定で同様の臨時列車が運行された。
2011年は大河ドラマ『江〜姫たちの戦国〜』のなかで、江の姉である初のゆかりの地であることから、3月19日から同様に臨時列車が運転された。
なお快速列車の運転については、設定の前年に当たる2006年11月12日に小浜市が社会実験として「わかさ路快速」の試験運行が団体列車扱いで実施されている。小浜駅 → 長浜駅間と逆方向の運行ではあったが、試験運行時に設定された小浜駅 - 敦賀駅間の所要時間は現在の臨時快速列車と同じ52分であった（途中停車駅は上中駅・三方駅・美浜駅・敦賀駅）。
運行形態 > 臨時列車 > ウォーキングイベントによる列車

毎年5月に開催される（2009年のみ秋に開催された）ウォーキングイベント「若狭・三方五湖ツーデーマーチ」の開催当日は、「若狭・三方五湖ツーデーマーチ」が敦賀発小浜行き1本（2号）と午後に小浜発敦賀行き3本（1・3・5号）が運転される。小浜線直流電化後の2003年以降は列車増発による車両不足のための応援として、113系4両編成が小浜線に入線していた。2011年は113系に代わって敦賀地域鉄道部所属の521系の4両編成で運転された。
運行形態 > 臨時列車 > 丹後くろまつ号小浜線乗り入れ運転

京都丹後鉄道線内で運行されている観光列車「丹後くろまつ号」が2019年、「御食国・和食の祭典in若狭路2019」の開催に伴い、10月25日 - 26日、小浜線に初めて乗り入れた。好評につき、翌2020年も、10月2日 - 4日にかけて運行された。2019年は、DE10形ディーゼル機関車による牽引運転であったが、2020年は丹後くろまつ号の単独運転が実現し、さらに運行区間に京都丹後鉄道宮舞線・宮豊線、西舞鶴駅 - 天橋立駅間が追加・拡大され、京都丹後鉄道線とJR線の直通運転が行われた。なお、当該列車は団体臨時列車であり、WILLERの予約サイトおよび予約センターのみで予約を受け付ける。みどりの窓口での発券は行われない。2021年も予定されていたが中止となった。
10月25日 - 26日（両日）:（往路）西舞鶴駅→小浜駅、（往路）小浜駅→敦賀駅、（復路）敦賀駅→小浜駅、（復路）小浜駅→西舞鶴駅
10月2日：敦賀駅→小浜駅、小浜駅→天橋立駅、天橋立駅→小浜駅
10月3日：天橋立駅→小浜駅、小浜駅→敦賀駅、敦賀駅→小浜駅
10月4日：天橋立駅→小浜駅、小浜駅→敦賀駅、敦賀駅→小浜駅、小浜駅→西舞鶴駅
小浜駅停車中の丹後くろまつ号
運行形態 > 電化前の運行形態

1922年全線開通当初は、敦賀駅 - 小浜駅間と小浜駅 - 新舞鶴駅（現在の東舞鶴駅）間でそれぞれ6往復運転され、このうち2本が京都駅まで乗り入れていた。
北陸・名古屋方面と山陰を結ぶルートとしても利用され、1961年から金沢駅 - 出雲市駅間に準急「わかさ」が、1964年12月から金沢駅 - 出雲市駅間で「あさしお」が、1966年から名古屋駅 - 出雲市駅間に小浜線・宮津線経由の急行「大社」がそれぞれ運転を開始。福井駅 - 天橋立駅間に「はしだて」が1982年より1992年まで運行されていた。また、1999年10月1日まで急行「わかさ」が京都駅・東舞鶴駅 - 敦賀駅間に（京都直通は1996年まで）運転されていたが、その後電化されるまで優等列車の運転はなくなっていた。こうした事情から「北陸と山陰との架け橋」として謳われたことがある。ただし、電化後は前述の通り休日などに一部の臨時列車が小浜駅に乗り入れる程度で、本格的な優等列車の運行はなされていない。
小浜線の中間駅で最も利用者の多い小浜駅から京都駅へは湖西線経由と山陰本線経由で距離は大差ないが、直通列車は山陰本線経由のみ設定されていた。ただし、京都駅発着の急行「丹後」など直通の優等列車は小浜線内のみ各駅停車となるなど、都市間輸送と線内の地域輸送を兼ねている側面もあった。
2001年3月2日までは小浜駅の最終が22時台であったが、繰り上げになった。
電化以前は、敦賀からの3両編成の普通列車が小浜駅で切り離し作業を行い、前1両が東舞鶴行き（1992年から4年間は天橋立行き）に、後2両は折り返し敦賀行きになる運用もあったが、電化以降は小浜駅での列車切り離しはなくなった。また、2006年の北陸本線の直流化の際には、同区間の普通列車と共通運用が組まれた。
急行「はしだて」（舞鶴線西舞鶴駅 1988年）
使用車両

2010年3月13日以降は、全列車が125系電車で運転されている。電化された2003年3月15日から2006年10月20日までは、125系のほか、小浜線用に塗装された113系電車の体質改善工事施工車（福知山電車区W41 - 43・46編成）や、2009年3月14日から2010年3月12日までは521系電車も定期運用されていた。ただし521系はその後も臨時列車や代走で運用されることがある。
113系については、2009年秋に入線した京都総合運転所所属のL11編成を除いて、転換式クロスシート化された体質改善工事施工車が使用されている（2006年10月以降の入線実績は、福知山電車区W43編成、京都総合運転所L11編成・C08編成）。
このほか、183系電車が、多客期に延長運転された特急「まいづる」に使用されていた。
125系
113系
使用車両 > 非電化時の使用車両 > 気動車

キハ20形
キハ53形：運転開始は1992年3月14日
キハ26形・キハ55形
キハ28形・キハ58形
キハ48形：片開き2扉
小浜線用塗装のキハ58系（舞鶴線西舞鶴駅 1988年）
使用車両 > 非電化時の使用車両 > 機関車

C58形蒸気機関車
DE10形ディーゼル機関車
輸送改善

小浜線の電化計画は1970年に小浜市の総合開発計画に盛り込まれ、若狭湾沿岸部の嶺南地区を中心に電化を求める声が強かったが、2000年7月から電化工事に着手し、2003年3月に電化された。
総事業費は約101億円で、福井県が27億5700万円、沿線の8自治体が13億7800万円、京都府と舞鶴市で1億8000万円を負担し、残りの約57億円は民間で負担した。民間負担分については、沿線の美浜町・高浜町・大飯町（当時）に原子力発電所を持つ関西電力・日本原子力発電・北陸電力が合計54億円を福井県に寄付している。
ただし、電化費用を抑えるため変電所の数を通常より減らし、路線長が80 kmを超える路線ながら、変電所は若狭高浜駅・小浜駅・十村駅・粟野駅の各駅構内に設けられた4箇所に留まった。駅の分岐器にはスプリングポイントなども残るうえ、路盤が不安定なために設定された制限速度25 km/hの徐行区間があるなど線路規格が比較的低いため、加速度や最高速度を落として運転している。
2017年6月7日に、福井県は北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間の開業を踏まえた二次交通強化策として小浜線の高速化を2018年度政府予算に向けて要望し、風雨による運休を減らすために防風柵やシェルター設置に対する財政支援を求めている。
歴史

国が建設すべき鉄道を定めた「鉄道敷設法」が1892年に公布されたが、1895年1月に衆議院議員小畑岩次郎が同法の北陸線の改正を提案し、同年3月に鉄道敷設法が改正され、北陸線の中に「京都府下舞鶴ヨリ福井県小浜ヲ経テ敦賀ニ至ル鉄道」が追加され、敦鶴線（とんかくせん）と呼ばれていた。
1887年に小浜鉄道が設立され、敦賀・大津・舞鶴を結ぶ合計約153 kmの路線として計画され、同年に仮免状が交付されて1年6か月の有効期間内に本免許状を申請しなければならなかったが申請することができず、1900年に仮免状が失効し民間資本での建設は断念された。
1902年に再び鉄道敷設法の改正により、舞鶴・小浜・敦賀の鉄道が盛り込まれ、日露戦争後に日本海沿岸の輸送路の確保と、山陰と北陸を結ぶバイパス路線としても期待され、早期着工する第一期線として位置づけられた。
建設時には青郷村大字青字清水、雉谷雉にあった古墳群の一部が破壊されている。