stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
オゾン破壊係数
主なオゾン層破壊物質のオゾン破壊係数

主なオゾン層破壊物質に対するオゾン破壊係数と参考として地球温暖化係数の一覧を以下に示す。
| モントリオール議定書 | モントリオール議定書 | 物質名 | 化学式 | オゾン破壊係数 | 地球温暖化係数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 附属書A | グループI （クロロフルオロカーボン） | CFC-11 | CCl3F | 1.0 | 4,600 |
| 附属書A | グループI （クロロフルオロカーボン） | CFC-12 | CCl2F2 | 1.0 | 10,600 |
| 附属書A | グループI （クロロフルオロカーボン） | CFC-113 | CCl2FCClF2 | 0.8 | 6,000 |
| 附属書A | グループI （クロロフルオロカーボン） | CFC-114 | CClF2CClF2 | 1.0 | 9,800 |
| 附属書A | グループI （クロロフルオロカーボン） | CFC-115 | CClF2CF3 | 0.6 | 7,200 |
| 附属書A | グループII （ハロン） | ハロン1211 | CBrClF2 | 3.0 | 1,300 |
| 附属書A | グループII （ハロン） | ハロン1301 | CBrF3 | 10.0 | 6,900 |
| 附属書A | グループII （ハロン） | ハロン2402 | CBrF2CBrF2 | 6.0 | - |
| 附属書B | グループI （その他のCFC） | CFC-13 | CClF3 | 1.0 | - |
| 附属書B | グループI （その他のCFC） | CFC-111 | CCl3CCl2F | 1.0 | - |
| 附属書B | グループI （その他のCFC） | CFC-112 | CCl2FCCl2F | 1.0 | - |
| 附属書B | グループI （その他のCFC） | 他、CFC-211〜217 の計10物質 | 他、CFC-211〜217 の計10物質 | 他、CFC-211〜217 の計10物質 | 他、CFC-211〜217 の計10物質 |
| 附属書B | グループII | 四塩化炭素 | CCl4 | 1.1 | 1800 |
| 附属書B | グループIII | 1,1,1-トリクロロエタン | CH3CCl3 | 0.1 | 140 |
| 附属書C | グループI （ハイドロクロロフルオロカーボン） | HCFC-22 | CHClF2 | 0.055 | 1,700 |
| 附属書C | グループI （ハイドロクロロフルオロカーボン） | HCFC-123 | CHCl2CF3 | 0.02-0.06 | 120 |
| 附属書C | グループI （ハイドロクロロフルオロカーボン） | HCFC-141b | CH3CCl2F | 0.11 | 700 |
| 附属書C | グループI （ハイドロクロロフルオロカーボン） | HCFC-142b | CH3CClF2 | 0.065 | 2,400 |
| 附属書C | グループI （ハイドロクロロフルオロカーボン） | HCFC-225ca | CF3CF2CHCl2 | 0.025 | 180 |
| 附属書C | グループI （ハイドロクロロフルオロカーボン） | HCFC-225cb | CClF2CF2CHClF | 0.033 | 620 |
| 附属書C | グループI （ハイドロクロロフルオロカーボン） | など40物質 | など40物質 | など40物質 | など40物質 |
| 附属書C | グループII （ハイドロブロモフルオロカーボン） | HBFC-22B1 | CHBrF2 | 0.74 | 470 |
| 附属書C | グループII （ハイドロブロモフルオロカーボン） | など34物質 | など34物質 | など34物質 | など34物質 |
| 附属書C | グループIII | ブロモクロロメタン | CH2BrCl | 0.12 | - |
| 附属書E | 附属書E | ブロモメタン | CH3Br | 0.6 | - |
アーチー・グレイ

アーチー・ジェームズ・フランシス・グレイ（英語: Archie James Francis Gray、2006年3月12日 - ）は、イングランドとスコットランドのサッカー選手。ポジションはMF。トッテナム・ホットスパーFC所属。
クラブ歴

リーズ・ユナイテッドFCの下部組織にU-9から所属し、2021年12月18日には15歳でプレミアリーグのベンチ入りを果たした。翌年9月に2年のスカラーシップ契約を締結し、2023年8月6日にEFLチャンピオンシップ第1節で選手初出場を記録した。
2024年7月2日、トッテナム・ホットスパーFCへの移籍が決定。
契約は2030年6月30日までの6年間。
代表歴

イングランド代表とスコットランド代表双方で出場することが出来るが、年代別代表では一貫してイングランド代表として出場している。U-17代表ではUEFA U-17欧州選手権2023に出場した。
私生活

父のアンディ・グレイはスコットランド代表のサッカー選手。そのため父方の祖父もスコットランド代表のフランク・グレイ、さらにフランクの兄のエディー・グレイもスコットランド代表である。彼ら三人もまたリーズでプレーしていた経験がある。さらにエディーの息子、アーチーの叔父のステュアート・グレイもサッカー選手である。
オマハ (曖昧さ回避)

オマハ、Omaha
オマハ (ネブラスカ州) - アメリカ合衆国ネブラスカ州東部の都市。同州最大の都市。
オマハ族 - ネブラスカ州のネイティブアメリカン。大都市圏の一つ、オマハの地名はオマハ族に由来する。
オマハ・ロイヤルズ - オマハに拠点をおくマイナーリーグ。
オマハ・ビーチ - 第二次世界大戦のノルマンディー侵攻作戦における上陸地点の一つを指す連合国側のコードネーム。
オマハ (原子力潜水艦) - アメリカ海軍の原子力潜水艦。ロサンゼルス級。
オマハ (軽巡洋艦) - アメリカ海軍の軽巡洋艦。オマハ級。
オマハ (競走馬) - アメリカ合衆国の競走馬。
オマハ・ホールデム - ポーカーの一種。
アメリカの準大手保険会社（生命保険専業）。かつてはオマハ生命保険と名乗っていたが、（初代の日本支社がオリックスに買収されてから）日本に再進出した時点ではユナイテッド・オブ・オマハ生命保険と正式社名で名乗っている。
ハートリアライズ

『ハートリアライズ』は、Tiaの楽曲で、2枚目のシングル。ryo (supercell) がプロデュースしている。シングルは2014年3月12日にDIVE II entertainmentから発売された。
概要

デビューシングル『ラブミーギミー』から約1年3か月ぶりのリリースで、表題曲「ハートリアライズ」はテレビアニメ『ノラガミ』のエンディングテーマに、カップリング曲の「ちょっと出かけてきます」はテレビアニメ『うーさーのその日暮らし 覚醒編』のイメージソングに起用された。
発売形態は、初回生産限定盤 (AVCA-74234/B) と通常盤 (AVCA-74235) の2形態。初回生産限定盤は漫画家・イラストレーターの優の描き下ろしイラストのデジパック仕様となっており、特典として『ノラガミ』オリジナルの巻き帯ステッカーも付属している。DVDには、『ノラガミ』エンディング映像のノンクレジットVer.とフルサイズのスペシャル映像が収録されている。
どのように歌うかTia自身もこだわっており、「ここを伝えたい!ここはこう歌いたい!...など色々ワガママ言って、納得したのが歌えるまでレコーディングさせてもらいました」と語っている。
収録曲

（全作詞・作曲・編曲：ryo (supercell)）
ハートリアライズ [4:55]ストリングアレンジ：クラッシャー木村
テレビアニメ『ノラガミ』エンディングテーマ
ちょっと出かけてきます [4:59]
テレビアニメ『うーさーのその日暮らし 覚醒編』イメージソング
ハートリアライズ-Instrumental-
ちょっと出かけてきます-Instrumental-
DVD（初回生産限定盤のみ）
『ノラガミ』ノンクレジット･エンディング映像
フルサイズ『ノラガミ』スペシャル映像
ロシア連邦道路A370

| ロシア連邦道路 |
| --- | --- |
 
ロシア連邦道路 A370
ウスリー
地図

路線延長: 760km
起点: ハバロフスク
主な 経由都市: 記事参照
終点: ウラジオストク
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
ロシア連邦道路 A370（ロシアれんぽうどうろ A370、ロシア語: Федера́льная автомоби́льная доро́га А370 «Уссу́ри» 2018年1月1日までロシア連邦道路M60）または連邦道路ウスリーは、ロシア連邦のハバロフスクとウラジオストクを結ぶロシア連邦道路である。ハバロフスク地方、沿海地方を経由する。総距離は760km。一部のルートがアジアハイウェイ6号線、アジアハイウェイ30号線に指定されている。
路線状況

全線アスファルトで舗装されている。ハバロフスクを出るとヴャーゼムスキーなどを通って沿海地方に入りスパッスク＝ダリニーなどを通ってウラジオストクに至る。1933年にソ連労働防衛議会の決議により建設が決定し、ソ連内務人民委員部極北地方建設総局によって計画された。実際にそれが承認されたのは1934年の第17回党大会で第二次五カ年計画が決定した事による。実際の建設はウラジオストクからダリネレチェンスクはロストフ・ナ・ドヌの道路工兵旅団、そこからハバロフスクまではキエフの旅団によって進められた。
ハバロフスク地方。山の斜面はスキー場
ビキン川
ミハイロフカ村
イドリース1世 (イドリース朝)

| イドリース1世 |
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 イドリース朝初代君主
 イドリース1世の墓所ムーレイ・イドリース・ゼルハウン（en、中央左の緑の屋根の建物）
在位:  789年 - 793年

出生:  745年 
死去:  793年 
配偶者:  イドリース2世
王朝:  イドリース朝
父親:  アブドゥラー・アル・カーミル
テンプレートを表示
イドリース1世（イドリース・ブン・アブド・アッラーフ、? - 793年）は、モロッコを支配したイドリース朝の始祖（在位：789年 - 793年）で、最後の正統カリフであるアリーの子・ハサンの末裔であった。
生涯

イドリース1世は、アッバース朝のハールーン＝アッラシードがカリフであった786年に、メッカ近郊での正統カリフのアリー派の反乱（ファフの戦い）で、反乱軍に参加していた。しかし、この戦いに敗れ、そのため鎮圧されるとイドリース1世はエジプトを経て、当時アッバース朝支配下にあったモロッコへ逃亡し、ワリーラ（ヴォルビリス）に落ち延びた。そこでベルベル人のアウラバ族に受け入れられ、789年に宗教的・政治的指導者として認められ、さらに近隣のベルベル人諸部族からも認められて、正式にイドリース朝を建国した。
ベルベル人の支持により、中部モロッコのタドラを支配し、さらに790年にはトレムセン地方に進出して勢力を拡大した。そのため793年にハールーン＝アッラシードによって送られた刺客により毒殺された。その跡を子のイドリース2世が継いだ。
ニコロージ

| ニコロージ Nicolosi> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   シチリア
県／大都市:   カターニア
CAP（郵便番号）:  95030
市外局番:  095
ISTATコード:  087031
識別コード:  F890
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona D, 1663 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  7,484  人 (2019-01-01)
人口密度:  176.2 人/km2
文化
住民の呼称:  nicolositi
守護聖人:  パドヴァの聖アントーニオ (Sant'Antonio di Padova)
祝祭日:  6月13日
地理
座標:  北緯37度37分 東経15度01分﻿ / ﻿北緯37.617度 東経15.017度﻿ / 37.617; 15.017座標: 北緯37度37分 東経15度01分﻿ / ﻿北緯37.617度 東経15.017度﻿ / 37.617; 15.017
標高:  700 (590 - 3323)  m
面積:  42.48  km2
  ニコロージの位置
  カターニア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ニコロージ（イタリア語: Nicolosi, シチリア語: Niculusi o Niculosi ）は、イタリア共和国シチリア州カターニア県にある、人口約7,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アドラーノ
ベルパッソ
ビアンカヴィッラ
ブロンテ
カスティリオーネ・ディ・シチーリア
マレット
マスカルチーア
ペダーラ
ランダッツォ
サンタルフィオ
ザッフェラーナ・エトネーア
シュンペルク - クルノフ線

| チェコ国鉄 |
| --- | --- |
路線番号: 292
路線総延長: 123 km
軌間: 1435 mm
最大勾配:  33 パーミル
最高速度: 80 km/h
シュンペルク - クルノフ線（チェコ語;Železniční trať Šumperk–Krnov）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は292。
最初に開業したのはクルノフ～インドルジホフ間で、1872年にモラヴィア・スレスコ中央鉄道によって開業した。1875年に、グウホワズィまで延伸。一方西側は、1873年にシュンペルク～ハヌショヴィツェ間がモラヴィア国境鉄道によって開業したのが始まり。後の1888年に、ハヌショヴィツェ～グウホワズィ間がオーストリア地方鉄道によって開業し、全線開通となった。
運行形態 > 快速「スピェシニー(Sp)」

下記3系統が運行されている。
ブルノ - ザーブルジェフ - イェセニーク間
2時間に1本程度運行されている。全列車が291号線に直通し、途中短絡線を経由するためブルドフとシュンペルクには停車しない（ただし土曜日の南行1本のみブルドフ経由）。ハヌショヴィツェ以北は、ほぼ各駅に停車し、日中運行されない普通列車の代わりにローカル輸送を担っている。
シュンペルク - イェセニーク
一日1往復の運行。ボフヂーコフ、ポトゥーチニク、ノヴェー・ロシニにも停車する。
過去の運行形態
2017年以前は、上下ともオロモウツ発着で、シュンペルク以南290号線に直通していた。ポトゥーチニク・ノヴェー・ロシニ通過であった他、オロモウツ方面行に限り、ラムゾヴァーとホルニー・リポヴァーを通過していた。休日の西行は、イェセニーク発ザーブルジェフ行となり、短絡線経由で270号線に直通していた。また、「ブラドロ」の愛称名がついていた。
2017年末より、上下とも、ラムゾヴァーとホルニー・リポヴァー停車となった。
2018年末より、休日のザーブルジェフ行がブルドフ経由となり、ブルドフへの停車を開始した。
2019年末より、オロモウツ直通が平日の南行のみとなった。休日の南行はシュンペルク行に短縮された。上下ともポトゥーチニク、ノヴェー・ロシニ停車となった。また愛称無しに変更となった。
2021年末より、平日の南行も290号線への直通を取りやめた。
イェセニーク～クルノフ間
一日4往復の運行で、4時間間隔での運行。イェセニークで、ザーブルジェフ方面の快速と12～20分の接続だが、うち1往復は快速と接続せず、直接リポヴァー・ラーズニェまで乗り入れる。イェセニーク～インドルジホフ間は普通列車が殆ど運行されないので、ほぼ各駅に停車する。
2020年以前は、リンハルトヴィとクラースネー・ロウチキを通過していた。
運行形態 > 普通

区間毎に系統が分かれる。なお、チェコ・ポーランドの国境を越えるミクロヴィツェ～インドルジホフ間には運行されていない。
シュンペルク～イェセニーク間
シュンペルク～ハヌショヴィツェ間は、2時間に1本運行される。うち、一日あたり平日7往復、休日2.5往復がリポヴァー・ラーズニェまたはイェセニークまで乗り入れる。
(リポヴァー・ラーズニェ ← ) イェセニーク～ミクロヴィツェ～ズラテー・ホリ間
休日のみ、一日1往復の運行。297号線と直通する。リポヴァー・ラーズニェ停留所は通過する。
2018-21年度に限り、イェセニーク方面の列車が、295号線のヤヴォルニーク方面に直通していた他、イェセニーク - リポヴァー・ラーズニェ間は快速に併結されていた。
インドルジホフ～クルノフ間
一日あたり、平日7往復、休日4往復の運行。
2020年以前は、一部がリンハルトヴィとクラースネー・ロウチキを通過していた。
運行形態 > 過去の運行種別

特急「リフリーク(R)」
快速のうち、ブルノまたはザーブルジェフ発着便の大半は元々特急であったが、2015年12月以降、快速に格下げされた。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄292号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：大部分停車、一部通過
○印：一部停車、大部分通過
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 291 | シュンペルク駅 | - | シテルンベルクから 43.8 | ハヌショヴィツェから 26.3 |   | ■ | ■ | 290号線（オロモウツ方面）、291号線（コウティ方面） | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 291 | ブルドフ駅 | 5.2 | 49.0 | 21.1 |   | ■ | ■ | 291号線（ネザミスリツェ方面） | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ブルドフ・ラーズニェ駅 | 3.6 | 52.6 | 17.5 |   | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ボフチーン駅 | 2.5 | 55.1 | 15.0 |   | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | バルトニョフ駅 | 2.1 | 57.2 | 12.9 |   | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ルダ・ナド・モラヴォウ駅 | 2.1 | 59.3 | 10.8 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | コムニャートカ駅 | 3.0 | 62.3 | 7.8 |   | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ボフヂーコフ駅 | 2.1 | 64.4 | 5.7 |   | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ラシコフ駅 | 1.8 | 66.2 | 3.9 |   | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ハヌショヴィツェ・ホルバ駅 | 2.3 | 68.5 | 1.6 |   | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ハヌショヴィツェ駅 | 1.6 | 70.1 | 0.0 |   | ■ | ■ | 024号線（ウースチー方面）、294号線（スタレー・ムニェスト方面） | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ポトゥーチニク駅 | 3.2 |   | 3.2 |   | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | インドルジホフ・ナ・モラヴェ駅 | 3.1 |   | 6.3 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ノヴェー・ロシニ駅 | 2.5 |   | 8.8 |   | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | ブランナー駅 | 3.6 |   | 12.4 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 292 | オストルジナー駅 | 5.7 |   | 18.1 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | ラムゾヴァー駅 | 2.0 |   | 20.1 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | ホルニー・リポヴァー駅 | 6.4 |   | 26.5 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | リポヴァー・ラーズニェ駅 | 4.6 |   | 31.1 |   | ■ | ■ | 295号線 | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | リポヴァー・ラーズニェ停留所 | 2.2 |   | 33.3 |   | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | イェセニーク駅 | 2.4 |   | 35.7 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | チェスカー・ヴェス駅 | 3.4 |   | 39.1 |   | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | チェスカー・ヴェス・バーゼン駅 | 1.2 |   | 40.3 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | ピーセチナー駅 | 3.4 |   | 43.7 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | フラデツ・ノヴァー・ヴェス駅 | 1.3 |   | 45.0 |   | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | ミクロヴィツェ駅 | 3.9 |   | 48.9 |   | ■ | ■ | 297号線 | オロモウツ州 | イェセニーク郡 |
| 292 | グウホワズィ駅 | 8.2 |   | 57.1 |   | ■ |   | ポーランド国鉄297号線 | オポーレ県 | ニサ郡 |
| 292 | インドルジホフ・ヴェ・スレスク駅 | 15.3 |   | 72.4 | クルノフ分岐点から 21.6 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ブルンタール郡 |
| 292 | トルジェメシナー・ヴェ・スレスク駅 | 6.3 |   | 78.7 | 15.3 | ■ | ■ | 298号線 | モラヴィア・スレスコ州 | ブルンタール郡 |
| 292 | ムニェスト・アルブレヒチチェ駅 | 3.7 |   | 82.0 | 11.6 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ブルンタール郡 |
| 292 | リンハルトヴィ駅 | 4.5 |   | 86.5 | 7.1 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ブルンタール郡 |
| 292 | クラースネー・ロウチキ駅 | 2.2 |   | 88.7 | 4.9 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ブルンタール郡 |
| 292 | クルノフ駅 | 5.6 |   | 94.3 | -0.7 | ■ | ■ | 310号線 | モラヴィア・スレスコ州 | ブルンタール郡 |
ウリッセ・アルドロヴァンディ

Ulisse Aldrovandi
Ornithologiae（1599）の扉絵
ウリッセ・アルドロヴァンディ（Ulisse Aldrovandi、1522年9月11日 – 1605年5月4日）はイタリアの博物学者である。Aldrovandusという著者名をもちいることもあり、姓はAldroandiと書かれることもある。
生涯

ボローニャの貴族の家に生まれた。ボローニャとパドゥヴァの大学で人文科学と法律を学び、公証人になったが、学問の世界に転じた。哲学と論理学を学び、医学にも興味をもった。1553年に医学と哲学の学位を得て、1554年からボローニャ大学の論理学と哲学を教えはじめ、1559年に哲学の教授、1561年に新しく設けられた博物学の教授職についた。1549年6月に再洗礼派のカミッロ・レナトの三位一体を否定する信仰を支持したために、異端の起訴を受け、逮捕された。 9月に、釈明と支持の撤回を発表したが、ローマに送られ、1550年4月に免除されるまで拘留、自宅軟禁されることになった。この間、地元の学者の仕事を助けた。自由を奪われていたので、植物学や、動物学、地質学への興味をつのらせた。自由になった1551年以降、彼は植物を収集し、分類するために、イタリア各地に採集旅行を行うことになった。
1551年から1554年の間に何度か行った採集隊による採集旅行は16巻の4112葉からなる、4760の植物の乾燥標本を残し、これはボローニャ大学に保存されている。Jacopo Ligozzi,、Giovanni Neri、Cornelio Schwindらの画家を伴い図を描かせた。多くの動植物誌を執筆した。
1568年にボローニャに現在はOrto Botanico dell'Università di Bolognaと呼ばれる植物園を作らせ、園長となった。1575年にボローニャの医師、薬剤師と薬の成分に関する紛争を起こし、公職から5年間、追放された。1577年には母親のいとこであるローマ教皇グレゴリウス13世に公職への復帰と、著作の出版の費用を依頼する手紙を書いている。
アルドロヴァンディの植物・動物の膨大な標本はボローニャの市議会に残した。1742年までプッブリコ宮殿に保存されていたが、19世紀の間に、各地の研究機関に分散された。1907年に大部分がプッブリコ宮殿に集められ、2005年にはプッブリコ宮殿でアルドロヴァンディの没後400周年を記念する展覧会が開催された。
ムジナモの属名 (Aldrovanda) などに献名されている。
著書

多くの著書のうち生前に出版された書籍のリスト
Antidotarii Bononiensis, siue de vsitata ratione componendorum, miscendorumque medicamentorum, epitome (1574)
Ornithologiae, hoc est de avibus historia (Bologna, 1599)  1637 edition
Ornithologiae tomus alter cum indice copiosissimo (Bologna, 1600)
De animalibus insectis libri septem, cum singulorum iconibus ad viuum expressis (Bologna, 1602)  1637 edition
Ornithologiae tomus tertius, ac postremus (Bologna, 1603)  1637 edition
De reliquis animalibus exanguibus libri quatuor (Bologna, 1606)
De piscibus libri V, et De cetis lib. vnus (Bologna, 1613)
Quadrupedum omnium bisulcorum historia (Bologna, 1621)
Serpentum, et draconum (Bologna, 1640) (Natural History of Snakes and Dragons)
Monstrorum historia cum Paralipomenis historiae omnium animalium (Bologna, 1642)
Musaeum metallicum in libros IV distributum Bartholomaeus Ambrosinus (Bologna, 1648)
Dendrologiae naturalis scilicet arborum historiae libri duo sylua glandaria, acinosumq (Bologna, 1667) .
著書の画像

Monstrorum Historia (1642)の画像
Monstrorum Historia
Historia serpentum et draconum (1640)
Specimens of Nature
Owl
Blue-Headed Quail-Dove
Paduan Hen
Red Hartebeest and Blackbuck
Monstrorum Historia
シンクロオンチ!

| シンクロオンチ! |
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ジャンル: 少女漫画
漫画
作者: きら
出版社: 集英社
掲載誌: YOU、別冊YOU
レーベル: クイーンズコミックスユー
発表号: 2002年11号 -
発表期間: 2002年5月15日 -
巻数: 既刊5巻
テンプレート - ノート
『シンクロオンチ!』は、きらによる日本の漫画作品。2002年から『YOU』及び『別冊YOU』（集英社）に連載されていた。
概要

初出は『YOU』2002年11号。以後、同誌に連載されたが、2003年以降、『GENJI 源氏物語』『パティスリーMON』などの作品を連載したため、連載が不定期化。2007年以降は年1、2話程度の発表となっている。単行本はクイーンズコミックスユーから既刊5巻。
あらすじ

スイミングクラブに通うたま子は、イケメンの男性コーチ・鎌田に誘われ、シンクロナイズドスイミングを始める。鎌田の厳しい指導の下、大会に出場するなど自信を深めていくたま子。次第に鎌田に恋心を募らせ、彼が移籍したスイミングクラブに鎌田を追っていく。
書誌情報

きら 『シンクロオンチ！』 集英社〈クイーンズコミックスユー〉、既刊5巻
2002年10月18日発売、ISBN 4-08-865095-6
2003年5月19日発売、ISBN 4-08-865127-8
2004年3月19日発売、ISBN 4-08-865190-1
2006年4月19日発売、ISBN 4-08-865334-3
2009年8月19日発売、ISBN 978-4-08-865548-2
ウォルター・シッカート

| ウォルター・シッカート Walter Sickert |
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 1911年当時のシッカート
生誕:  Walter Richard Sickert 1860年5月31日  バイエルン王国・ミュンヘン
死没:   (1942-01-22) 1942年1月22日（81歳没）  イングランド・バース
国籍:   イギリス
教育:  スレイド美術学校
著名な実績:  画家
代表作:  倦怠、カムデン・タウンの殺人など
運動・動向:  印象派, モダニズム

影響を与えた 芸術家:  ホイッスラー エドガー・ドガ
ウォルター・リチャード・シッカート（Walter Richard Sickert、1860年5月31日 - 1942年1月22日）は、イギリスヴィクトリア朝時代の画家である。
印象派の影響を受け、20世紀のアバンギャルド芸術のブリティッシュ・スタイルに影響を与えた。著名人の写真などから描いた肖像画なども発表している。
また、1880年代後半からロンドンの下町イーストエンドで発生した切り裂きジャックによるとされる連続猟奇殺人事件「ホワイトチャペル殺人事件」の真犯人ではないか、とする仮説が提唱されていることでも有名である。
評論家の山田五郎によると、画家としては日本ではほとんど無名だが、英国では教科書に掲載されるレベルだという。
生い立ち

シッカートは、デンマーク系ドイツ人で漫画雑誌のイラストレーターであった父親と、イギリス人の母親の間に生まれた。生誕時は両親と6人兄妹の家族はドイツのミュンヘンで生活していた。その後、1868年にイギリスに移住する。
父方の祖父もデンマークでは名の知れた画家であり三代にわたっての画家となる。また、ウォルターの妹のヘレナ・シッカートはやがて著名なフェミニズム活動家となり自伝も残している。
芸術活動 > 青年期

18歳で学校を卒業したシッカートは、当初舞台俳優を目指し、ヘンリー・アーヴィングの元で働きながら演劇を学び始める。しかし4年ほどで辞めて、1881年にスレード美術学校に入学し美術を学び始める。
シッカートはジェームズ・マクニール・ホイッスラーに出会い、強い影響を受けて彼のアシスタントを務めるようになった。また、後に結婚後パリで創作活動をすることが多かった彼はエドガー・ドガとも出会い、影響を受ける。2人の影響でシッカートの作風は当初は印象派に分類される。特にドガの助言は彼に影響を与え、また友情はドガが亡くなる1917年まで続いた。
1880年代後半のデビュー当時のシッカートの作品は、舞台演劇の描写や、背景に鏡に映った空間を描き出すなど写実主義的なものが多かった。1885年、彼は政治家の娘エレンと最初の結婚をし、多くの時間をフランスのディエップ (セーヌ＝マリティーム県)で過ごしていた。
1894年と1904年にシッカートはヴェネツィアを訪れ、当地の風景画を残している。特に1903年から1904年は著作のためにヴェネツィアを旅行しており、売春婦をモデルとしたと思われる絵画などを多く制作した。
1893年にはシッカートはホイッスラーの援助下でロンドンで美術学校を始める。また彼の絵画は1886年にロイヤル・アカデミーに対抗する形で若手の画家たちで設立されたニュー・イングリッシュ・アート・クラブで多く展示された。
1889年に開催されたイギリスの印象派展覧会にも出品した。そのため、彼の作品は1894年、1895年にはオーブリー・ビアズリーが美術担当編集主任を務める「イエロー・ブック」にも寄稿された。
芸術活動 > カムデン・タウン

シッカートは1899年に離婚し、ソーホー (ロンドン)に戻った。その後、1905年に自身のアトリエをカムデン・タウン (現カムデン・ロンドン特別区内) におき、創作活動を続ける。
1907年9月11日、カムデン・タウンでエミリー・ディモック(英:Emily Dimmock)という売春婦が彼女のアパートで殺害される事件が発生する。犯人は性交後、眠っている彼女の喉を切り裂くという残忍な手口で彼女を殺害した。この事件は「カムデン・タウン殺人事件」としてセンセーショナルに扱われることになる。
シッカートは数年前より裸婦が鉄のベッドに横臥している題材を多く絵画にしていたが、1908年にシッカートが発表した「カムデン・タウンの殺人」は、裸の婦人が横臥したベッドの横に男性が座り、絶望したようにうつむく姿が描写され、この事件を彷彿とさせ、論争の的になった。
切り裂きジャック

また、現代ではウォルター・シッカートの名は「切り裂きジャックの真犯人ではないか?」ということでも有名である。いわゆる『切り裂きジャック(Jack The Ripper)』によるとされる一連の猟奇殺人事件については、真犯人が捕まっていないため、また世界初のシリアルキラーということもあり、多くの歴史家・犯罪学者・小説家・研究家などによって事件の推理がされている。
それら仮説のうち、推理小説のベストセラー作家であるパトリシア・コーンウェルは、自ら巨額の私費を投じて独自に綿密な調査を行い「ウォルター・シッカートが真犯人である」と確信するに至り、著書『真相　-"切り裂きジャック"は誰なのか？-(原題:Portrait Of A Killer:Jack The Ripper Case Closed)』を2002年に発表して彼こそが切り裂きジャックの真犯人であると名指ししている。
コーンウェルは2001年にスコットランドヤードへたまたま見学に行った時に切り裂きジャック事件の犯行現場を案内してもらう機会があった。その時に、この事件について科学的な捜査手法（DNA鑑定・筆跡鑑定・プロファイリングなど）を試みた人がいないことを知り、自身でそれを試みてみようと決心し、この事件の調査にのめり込むようになっていく。また、その時に容疑者の一人としてウォルター・シッカートの存在を知り、彼の絵画や性格を研究し、現存する切り裂きジャックからとされる手紙211通を調査し、いくつかの状況証拠を積み重ねたのち彼が真犯人だと確信するに至る。なお、コーンウェルはこの調査の過程でデッサンも含めるとシッカートの作品を100点以上自費で購入したという。
切り裂きジャック > パトリシア・コーンウェルによる推理

もともと100年以上前の事件であり、保存状態の良い物証が少なく捜査情報も現代と比べるとずさんなものだが、それらの中から状況証拠を何点か指摘している。
切り裂きジャック > パトリシア・コーンウェルによる推理 > 手紙に関する考察

ミトコンドリアDNAの一致
使用便箋と筆跡の一致
切り裂きジャック > パトリシア・コーンウェルによる推理 > プロファイリング

切り裂きジャックへの執着
コンプレックス
切り裂きジャック > パトリシア・コーンウェルによる推理 > 絵画に関する考察

現場写真等との類似性
切り裂きジャック > 真犯人説への反論

パトリシア・コーンウェルが著書の中で指摘しているシッカート=真犯人説については、物証に乏しいため反論も多く出された。
コーンウェルが精査した切り裂きジャックが警察や新聞社へ送りつけたとされる手紙は、そもそも真犯人からのものかどうか確定できていないし、大部分はイタズラの類と考えられている。
シッカートが自身の性的な問題からコンプレックスを抱えていた、とする説は推測の域をでておらず、隠し子がいるという噂さえもある。
事件の起こった1888年の8月、10月にはシッカートはフランスにいたと考えられ、アリバイが成立すると思われている。
切り裂きジャック > 美術界の反応

また美術界からは、シッカートがイギリス美術界に与えた影響を評価し、推測に基づいてシッカートと切り裂きジャックを結びつけたこの著書自体に対する不快感を表明する意見もある。
シッカート作ヘレン・カート(1885年)
Jack the Ripper's Bedroom
シッカート作カムデン・タウンの殺人(1908年)
オトシブミ科

オトシブミの揺籃（槍ヶ岳・槍沢）
オトシブミはオトシブミ科（分類によってはオトシブミ亜科）の昆虫の総称である。オトシブミ Apoderus jekelii は紛らわしいので特にナミオトシブミと言うこともある。ここではオトシブミ科について述べる。
特徴

中型から小型の甲虫で、体は頑丈で厚みがある。いわゆるゾウムシ類の姿であるが、多くの種では頭部から口器部分が突出する程度は小さく、むしろ頭部の眼より後ろの部分と前胸部が長く伸び、一見すると「首が長い」ように見える。ただし口が長いものも多く、後述のチョッキリ類はむしろ普通のゾウムシの姿である。マダガスカル生息のキリンクビナガオトシブミやフィリピン生息のロクロクビオトシブミは首が非常に長い。
名称

名前は、江戸時代に他人にばれないように手紙を道端に落とし、他人に渡したという「落とし文」から来ている。
新緑の時期に、広葉樹の野山などを散策していると、落とし文の様な筒状に巻かれた葉が落ちていることがある。この「落とし文」をせっせと作って路面に落とすのがオトシブミ科の昆虫である。
「ホトトギスの落とし文」「落とし文の揺籃」の別名もある。
生態

メスは初夏のころ、ある特定の若葉を巻いて揺籃を作る。葉を決まった方法で折り曲げ、緊密に巻いたそれは、円筒形をしており、指で触ったくらいでは崩れない。作成に当たっては葉全体を使う例、葉の一部を切り取って素材とする例など、種によって違いがある。出来上がった揺籃はそのまま葉についている例、落ちやすいように切り取って、後に自然に落ちる例、切り落として「落とし文」にする例などがある。揺籃を作るのは雌であるが、雄がそばに付き添う例がある。
この葉を広げてみるともっとも内側に卵が1個だけ生みつけられているのが分かる。産卵は葉を巻く間に行うもの、完成後に穴を開けて行うものなどがあり、これも種によって異なる。卵からかえると、オトシブミの幼虫は揺籃の葉を食べて育つという、非常に合理的で無駄のない仕組みになっている。
幼虫は揺籃を内側から食べて成長するが、このとき、中の様子を観察しようと揺籃に穴をあけると、幼虫は糞で塞いでしまう。幼虫はやがて蛹となり羽化するが、羽化後もすぐに外へは出ず、数日揺籃の中で過ごす。これは体が完全に固くなるまで待っているためと考えられる。
チョッキリも同様の習性があるが、オトシブミのような円筒形の折り曲げたものでなく、棒状や筒状など、巻き込んだだけのより細長いものを作る。揺籃を作らないもの、他種の揺籃に自分の卵を産み込む寄生性のものも知られる。また、チョッキリ類では幼虫は揺籃から脱出して蛹になる。
主な天敵として寄生蜂類が知られており、卵に寄生するオトシブミタマゴバチ Poropoea morimotoi や、幼虫に寄生するオトシブミコマユバチ Bracon apoderi の寄生を受ける。
チョッキリとの関係

かつてはオトシブミは、似た生態を持つチョッキリ（チョッキリ科）と近縁と考えられていた。そのため、オトシブミとチョッキリを同じ科にし、オトシブミ科オトシブミ亜科とオトシブミ科チョッキリ亜科にすることもあった。また英語では、オトシブミとチョッキリを leaf-rolling weevils と総称する。
しかし、核・ミトコンドリアDNAの分子系統によると、オトシブミと近縁なのはチョッキリではなくオキシコリヌス科 Oxycorynidae だと判明している。
日本在来種

オトシブミは約1000種がおり、23種が日本に生息する。
日本では、沖縄を除く日本全国に分布する。成虫は春から初夏にかけてよく見られるが、林縁部の比較的明るい所に棲息し、針葉樹林や日の射さない森林の中やでは滅多に見かけない。
亜属・族の分類は一定せず、ここに示したのは一例である。学名の括弧内は亜属で、省略可。
オトシブミ亜科 Apoderinae
オトシブミ族 Apoderini
オトシブミ（ナミオトシブミ） Apoderus (Apoderus) jekelii
ヒメクロオトシブミ Apoderus (Compsapoderus) erythrogaster
セアカヒメオトシブミ Apoderus (Compsapoderus) genimus
ウスモンオトシブミ Apoderus (Leptapoderus) balteatus
ムツモンオトシブミ Apoderus (Leptapoderus) praecellens
ウスアカオトシブミ Apoderus (Leptapoderus) rubidus
ヒメコブオトシブミ Phymatapoderus pavens
オオコブオトシブミ Phymatapoderus subornatus
マダラオトシブミ族 Haplapoderini
ゴマダラオトシブミ Paroplapoderus (Agomadaranus) pardalis
ヒメゴマダラオトシブミ Paroplapoderus (Paroplapoderus) vanvolxemi
クビナガオトシブミ族 Trachelophorini
アカクビナガオトシブミ Centrocorynus (Physapoderus)  nigricollis
エゴツルクビオトシブミ Cycnotrachelus roelofsi
ヒゲナガオトシブミ Paratracelophorus longicornis
アシナガオトシブミ亜科 Attelabinae
アシナガオトシブミ族 Attelabini
ルイスアシナガオトシブミ Henicolabus lewisii
ビロードアシナガオトシブミ Himatolabus (Calolabus) cupreus
アシナガオトシブミ Phialodes rufipennis
ルリオトシブミ族 Euopini
コブルリオトシブミ Euops (Kobusynaptops) pustulosus
ナラルリオトシブミ Euops (Synaptops) konoi
ハギルリオトシブミ Euops (Synaptops) lespedezae
ケシルリオトシブミ Euops (Synaptops) politus
ルリオトシブミ Euops (Synaptops) punctatostriatus
カシルリオトシブミ Euops (Synaptops) splendidus
カバイクビチョッキリ Deporaus betulae
迷イズム

『迷イズム』（まよいずむ）は1991年5月22日に発売された郷ひろみの63作目のシングル。
収録曲

全曲　作詞：森雪之丞／編曲：難波正司
迷イズム （3分35秒）
作曲：Swain, Johnson, Armstrong
トーキョー・ジゴロ （4分09秒）
作曲：松本俊明
遠山川

遠山川（とおやまがわ）
遠山川 (茨城県) - 茨城県牛久沼に流入する河川。
遠山川 (長野県) - 長野県を流れる天竜川水系の一級河川。
ザ幕張ベイフロントタワー

| ザ幕張ベイフロントタワー The Makuhari Bayfront Tower |
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施設情報
所在地:  千葉県千葉市美浜区打瀬3丁目13-5
座標:  北緯35度38分04.4秒 東経140度2分39.0秒﻿ / ﻿北緯35.634556度 東経140.044167度﻿ / 35.634556; 140.044167座標: 北緯35度38分04.4秒 東経140度2分39.0秒﻿ / ﻿北緯35.634556度 東経140.044167度﻿ / 35.634556; 140.044167
状態:  完成
着工:  2013年5月
竣工:  2015年8月
用途:  共同住宅
地上高
高さ:  104.68 m
各種諸元
階数:  地上31階、地下1階
敷地面積:  15,708.10 m²
建築面積:  5,790.50 m²
延床面積:  46,818.30 m²
構造形式:  鉄筋コンクリート構造（一部鉄骨鉄筋コンクリート構造）
戸数:  308戸
関連企業
設計:  清水建設
施工:  清水建設
デベロッパー:  清水建設、三井不動産レジデンシャル、鹿島建設
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ザ幕張ベイフロントタワー（ザまくはりベイフロントタワー）は、千葉県千葉市美浜区の幕張ベイタウンに所在する超高層マンション。タワー棟とレジデンス棟で構成されている。
概要

都市計画マスタープラン幕張タワープロジェクトとして幕張海浜公園から花見川方面、幕張ベイタウンの花見川緑地近隣に所在する。レジデンス棟（低層棟）を含む名称はザ幕張ベイフロントタワー&レジデンス。
共同住宅からなり、建築規模は地下1階 - 地上31階建て全308戸の超高層マンションとなっている。設計・監理および施工は清水建設、デベロッパーは清水建設、三井不動産レジデンシャル、鹿島建設が行った。
空気の力でゴミを輸送し、ゴミ収集前のカラスや猫によるゴミのまき散らしや臭いなども発生しないのが利点の廃棄物空気輸送システム（インフラ施設）が導入されている。
施設

住戸：308戸（タワー棟285戸、レジデンス棟23戸)
駐車場：311台
その他：スタディルーム、キッズコーナー、ガーデンラウンジ、マザーズラウンジ、ボルタリング
歴史

2013年（平成25年）5月20日 - 着工。
2015年（平成27年）
8月 - 竣工。
9月 - 入居開始。
アクセス > 公共交通機関

JR東日本 海浜幕張駅 徒歩約20分
アクセス > 自動車

最寄りのインターチェンジ
東関東自動車道 湾岸千葉インターチェンジ
都甲岳洋

都甲 岳洋（とごう たけひろ、1934年（昭和9年）11月1日 - 2014年（平成26年）4月4日）は日本の外交官。元ロシア連邦駐箚特命全権大使。位階は従三位。大分県杵築市（旧速見郡山香町）出身。
略歴

陸軍少将・都甲徠の二男として生まれる。
1957年：外交官領事官採用試験合格
1958年：東京大学法学部卒業後、外務省に入省。イギリスにてロシア語研修。
1984年：欧亜局審議官
1985年：大臣官房審議官
1986年：在ソビエト連邦日本大使館参事官
1987年：同大使館公使
1988年：欧亜局局長
1990年：北海道担当大使
1992年7月：駐シンガポール大使
1993年：駐トルコ大使
1996年：駐ロシア大使
1999年：退官。
2009年：瑞宝重光章受章
2010年10月：外務省顧問に就任。
その他、三井物産戦略研究所特別顧問、豊の国かぼす特命大使を務めた。
2014年4月4日：肺炎のため死去。79歳没。没後に従三位が追贈された。
著書

『20世紀のヨーロッパー分裂と統合の軌跡』
ロシア連邦道路M4

| ロシア連邦道路 |
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ロシア連邦道路 M4(ロシア語Федеральная автомобильная дорога М4 «Дон»)
ドン(ロシア語:Дон)
地図

路線延長: 1544km
起点: モスクワ
主な 経由都市: 記事参照
終点: ノヴォロシースク
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
ロシア連邦道路 M4（ロシアれんぽうどうろM4、ロシア語: Федеральная автомобильная дорога М4 «Дон»）または連邦道路ドンは、ロシア連邦のモスクワとノヴォロシースクを結ぶロシア連邦道路である。モスクワ州、リペツク州、ヴォロネジ州、ロストフ州、クラスノダール地方、アディゲ共和国を経由する。総距離は1544km。モスクワからクラスノダールがE115号線、クラスノダールからドシュブガがE592号線、ドシュブガからノヴォロシースクがE97号線の一部である。
路線状況

道路はモスクワからノヴォロシースクまでの1544km。全線アスファルトまたはコンクリートで舗装されている。モスクワ環状道路とリペツク通りの交差点に始まり、ヴィドノエ、
ドモジェドヴォ、ドモジェドヴォ空港、カシーラと経由しスツピンでロシア連邦高速道路M6と分岐する。トゥーラ州に入るとヴェニョーフ、ノヴォモスコフスク、キレーエフ、スクウズロヴァヤ、ボゴロジツク、イェフレーモフなどを通りリペツク州に入りエレツなどを経由してヴォロネジ州に入る。ヴォロネジからいくつかの村を迂回するバイパスがパブロフスクへと延び、ロストフ州に入るとE40号線と別れロストフ・ナ・ドヌやバタイスクを経由しドン川をわたってサマーラを通ってクラスノダール地方に入る。パブロフスクでロシア連邦道路P217と分離しクラスノダールでロシア連邦道路A146と分離する。ドシュブガで東に行くロシア連邦道路M27と分離し西に向かい黒海に出る。ゲレンジークを通ってノヴォロシースクに着く。夏にはモスクワから黒海沿岸へ家族で車旅行する観光客で非常に混雑し、また南部地域からの毛皮や農産物のモスクワやサンクトペテルブルクへの出荷のトラックも多い。冬にはクラスノダール地方の山間部で悪天候になることが多く、2009年にはロストフ州でも雪が降り数日間交通が麻痺した。また、この地域は治安が悪く2014年には高速道路上で殺害された犠牲者の数が20人を超えた。道路に刺された鉄の棒や撒かれたトゲなどで車をパンクさせて停車させ発砲する手法やそれに類似した手法が多い。何人かは警察を呼ぶことに成功し生還している。
以下の区間は有料である。
48-71km モスクワ州
225-260km トゥーラ州
287-321km トゥーラ州
330-414km リペツク州
417-464km リペツク州
2020年までに有料区間はさらに増える予定である。
ヴォロネジ付近
ヴォロネジ南東
シンシナティ空港ピープル・ムーバー

シンシナティ空港ピープル・ムーバー（シンシナティくうこうピープルムーバー、英: Cincinnati Airport People Mover）は、シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港の旅行者を取り扱うAutomated People Mover (APM) である。アンダーグラウンド・トレイン（英: Underground Train）とも呼ばれている。
ターミナル 3へ連絡するために1994年に開業し、現在はコンコース Aおよびコンコース Bとともにメイン・ターミナルに連絡している。
当システムは、当初デルタ航空の運営の下で建設された。
歴史

1991年9月に、デルタ航空は1990年代半ばに早期に着手する主要な拡大の一環として、これらのターミナルを連絡するためにピープル・ムーバー・システムを導入すると発表した。
当システムは、旅客列車のペアから成ると当初発表され、1列車につき合計213人の乗客のために、それぞれ最高71人の乗客が着席できる3両の車両から成っている。
オーティスによって建設および導入されており、その建設の時点での1,670万ドル (US$) の施設は、世界中のオーティスによって導入されたその種において唯一の第6位であった。
列車は、1994年6月9日に落成式に続き運行開始された。
2010年に、デルタ航空が定期便を減便したあと、列車はコンコース A駅を通り越して、ターミナル 3（現在のメイン・ターミナル）およびコンコース B間を移動していた。
ターミナル 2の閉鎖以来、列車は3つの停留所（メイン・ターミナル、コンコース Aおよびコンコース B）を往復移動している。
今日では、列車は最高500回の往復移動を行っている。
列車は90秒ごとに出発している。
イブン・アル＝ハティーブ

イブン・アル＝ハティーブ（アラビア語: لسان الدين بن الخطيب‎、Ibn al-Khatib、全名：Muhammad ibn Abd Allah ibn Said ibn Ali ibn Ahmad al-Salmani、1313年11月 - 1375年）は、イベリア半島のイスラム国家ナスル朝の政治家、歴史家、詩人。
Ibn al-Khatib memorial
出自

南アラビアのイエメン系アラブ族を祖とし、一族の祖先は8世紀にイベリア半島に移住した。