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ヒエロス・ガモス
歴史的な例

いくつかの事例、例えばシュメールの都市国家の王と「天の女王」とされる女神イナンナの女祭司との間で行われる「神聖な結婚」(Sacred Marriage) については、これは実際的な目的にかなった儀式であった。というのは、一般の人々は、自分たちが配偶者と性交をする際によくこの機会を利用していたが、それは、子供が冬に生まれるように調整するためでもあった。その時期には赤ん坊の世話をする充分な時間を確保できたためである。
聖婚が現代でも実行されている例としてはウイッカが挙げられる。その儀式において、参加者は「グレート・ライト (en)」と呼ばれる性行為をする。
ほとんどの場合ベルティーン (en) の夜5月1日に行われるこの儀式では、男神を体現する男性と女神を体現する女性とが性交し、恋人同士たる二神の交わりと、ユール（冬至）に生まれるであろう新しい神の懐妊とを祝う。
それは本質的には豊穣儀礼であり、秋に結実するであろう種を母なる大地に蒔くということを象徴させる意図がこめられている。
グレート・ライトはウイッカおよび新異教主義の内部では純粋に象徴的な意味でなされることの方が多い。その場合、儀式用の短剣を杯に突き入れることで聖婚の神聖なる和合を象徴させる。この象徴的儀礼はサバトとエスバトにおいてよく行われる。
君津郡

千葉県君津郡の位置（薄黄：後に他郡に編入された区域）
君津郡（きみつぐん）は、千葉県にあった郡。
郡域

1897年（明治30年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域にあたる（公有水面埋立地を除く）。
木更津市、君津市、富津市、袖ケ浦市の全域
鴨川市の一部（四方木）
歴史

1897年（明治30年）
4月1日 - 郡制の施行により、望陀郡・周淮郡・天羽郡の区域をもって君津郡 が発足。（4町38村）
旧望陀郡 - 木更津町、真舟村、清川村、巖根村、金田村（現・木更津市）、楢葉村、長浦村（現・袖ケ浦市）、中郷村（現・木更津市）、根形村、平岡村、神納村（現・袖ケ浦市）、小櫃村、久留里町、松丘村（現・君津市）、亀山村（現・君津市、鴨川市）、富岡村（現・木更津市、袖ケ浦市）、中川村（現・袖ケ浦市）、鎌足村、馬来田村（現・木更津市）
旧周淮郡 - 波岡村（現・木更津市）、八重原村、周西村、中村、小糸村、三島村、周南村、貞元村（現・君津市）、飯野村、青堀村、富津村（現・富津市）、秋元村（現・君津市）
旧天羽郡 - 吉野村、大貫村、佐貫町、湊町、環村、関村、駒山村、天神山村、豊岡村、竹岡村、金谷村（現・富津市）
12月1日 - 富津村が町制施行し富津町となる。（5町37村）
1920年（大正9年）10月1日 - 大貫村が町制施行し大貫町となる。（6町36村）
1923年（大正12年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
1926年（大正15年）
4月10日 - 青堀村が町制施行し青堀町となる。（7町35村）
4月24日 - 関村、豊岡村が合併し関豊村が発足。（7町34村）
7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
1932年（昭和7年）7月1日 - 楢葉村、神納村が合併し昭和町が発足。（8町32村）
1933年（昭和8年）4月1日 - 真舟村が木更津町に編入。（8町31村）
1937年（昭和12年）4月1日（8町29村）
大貫町、吉野村が合併し、改めて大貫町が発足。
環村、駒山村が合併し、改めて環村が発足。
1942年（昭和17年）11月3日 - 木更津町、清川村、巖根村、波岡村が合併し木更津市が発足、郡より離脱。（7町26村）
1943年（昭和18年）4月1日 - 八重原村、周西村が合併し君津町が発足。（8町24村）
1954年（昭和29年）
3月31日 - 君津町、周南村、貞元村が合併し、改めて君津町が発足。（8町22村）
6月1日 - 亀山村の一部（四方木）が安房郡天津町（現鴨川市）に編入。
10月1日 - 久留里町、松丘村、亀山村が合併し上総町が発足。（8町20村）
11月3日 - 鎌足村が木更津市に編入。（8町19村）
1955年（昭和30年）
2月11日（9町16村）
金田村が木更津市に編入。
平岡村、中川村が合併し平川町が発足。
3月1日 - 中郷村が木更津市に編入。（9町15村）
3月30日 - 大貫町、佐貫町が合併し大佐和町が発足。（8町15村）
3月31日（9町4村）
昭和町、長浦村、根形村の一部（飯富、下新田、三作、野田、大曽根、勝）が合併し袖ヶ浦町が発足。
馬来田村、富岡村の一部（田川、佐野、下郡、根岸、上根岸）が合併し富来田町が発足。
中村、小糸村が合併し小糸町が発足。
三島村、秋元村が合併し清和村が発足。
青堀町、富津町、飯野村が合併し、改めて富津町が発足。
湊町、天神山村、竹岡村、金谷村が合併し天羽町が発足。
根形村の残部（岩井、谷中、三黒）、富岡村の残部（大竹、下根岸、上宮田、下宮田、玉野、吉野田、安部、堂谷、打越、滝ノ口）が平川町に編入。
4月25日 - 環村、関豊村が合併し峰上村が発足。（9町3村）
1963年（昭和38年）10月1日 - 天羽町、峰上村が合併し、改めて天羽町が発足。（9町2村）
1970年（昭和45年）9月28日 - 上総町、君津町、小糸町、小櫃村、清和村が合併し、改めて君津町が発足。（7町）
1971年（昭和46年）
4月25日 - 富津町、大佐和町、天羽町が合併し、改めて富津町が発足。（5町）
9月1日（3町）
君津町が市制施行し君津市となり、郡より離脱。
富津町が市制施行し富津市となり、郡より離脱。
9月30日 - 富来田町が木更津市に編入。（2町）
11月3日 - 袖ヶ浦町、平川町が合併し、改めて袖ヶ浦町が発足。（1町）
1991年（平成3年）4月1日 - 袖ヶ浦町が市制施行し袖ケ浦市となる。同日君津郡消滅。
歴史 > 変遷表

自治体の変遷
行政

『君津郡誌』による。
| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 永井謙藏 | 明治30年（1897年）4月1日 | 明治30年（1897年）12月13日 | 望陀・周淮・天羽郡長 |
| 2 | 行方幹 | 明治30年（1897年）12月13日 | 明治31年（1898年）5月16日 |  |
| 3 | 土屋州平 | 明治31年（1898年）5月16日 | 明治32年（1899年）4月8日 |  |
| 4 | 中野協藏 | 明治32年（1899年）4月8日 | 明治35年（1902年）6月1日 |  |
| 5 | 大野道一 | 明治35年（1902年）6月1日 | 明治39年（1906年）5月21日 |  |
| 6 | 石原留吉 | 明治39年（1906年）5月21日 | 明治41年（1908年）3月20日 |  |
| 7 | 岡巖 | 明治41年（1908年）5月29日 | 大正2年（1913年）3月12日 |  |
| 8 | 藤川估 | 大正2年（1913年）3月12日 | 大正6年（1917年）3月28日 |  |
| 9 | 小川正作 | 大正6年（1917年）3月28日 | 大正6年（1917年）11月6日 |  |
| 10 | 山口利文 | 大正6年（1917年）11月6日 | 大正9年（1920年）12月14日 |  |
| 11 | 竹內欽之助 | 大正9年（1920年）12月14日 | 大正12年（1923年）2月15日 |  |
| 12 | 加藤輝夫 | 大正12年（1923年）2月15日 | 大正12年（1923年）9月21日 |  |
| 13 | 新川謙二 | 大正12年（1923年）10月5日 | 大正13年（1924年）8月4日 |  |
| 14 | 關野周治 | 大正13年（1924年）8月4日 | 大正15年（1926年）6月30日 | 郡役所廃止により廃官 |
1.木更津町 2.真舟村 3.清川村 4.巖根村 5.金田村 6.楢葉村 7.長浦村 8.中郷村 9.根形村 10.平岡村 11.神納村 12.小櫃村 13.久留里町 14.松丘村 15.亀山村 16.富岡村 17.中川村 18.鎌足村 19.馬来田村 21.波岡村 22.八重原村 23.周西村 24.中村 25.小糸村 26.三島村 27.周南村 28.貞元村 29.飯野村 30.青堀村 31.富津村 32.秋元村 41.吉野村 42.大貫村 43.佐貫町 44.湊町 45.環村 46.関村 47.駒山村 48.天神山村 49.豊岡村 50.竹岡村 51.金谷村（紫：木更津市 赤：君津市 橙：富津市 桃：袖ケ浦市 黄：鴨川市）
1927年頃の君津郡役所
ラニーミード級汎用揚陸艇

| ラニーミード級汎用揚陸艇 |
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基本情報
艦種:  汎用揚陸艇（LCU）
運用者:   アメリカ陸軍
就役期間:  1990年 -
建造数:  35隻
前級:  LCU-1646級
要目
軽荷排水量:  672トン
満載排水量:  1,102トン
全長:  53.03 m
最大幅:  12.80 m
吃水:  1.43 m (満載時2.60 m)
主機:  カミンズKTA-50Mディーゼルエンジン×2基
推進器:  スクリュープロペラ×2軸  バウスラスター
出力:  2,500馬力
速力:  11.5ノット
航続距離:  4,500海里  (11.5kt巡航時; 軽荷状態)
乗員:  士官2名  下士官兵11名
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ラニーミード級汎用揚陸艇（英語: Runnymede-class landing craft）は、アメリカ陸軍の汎用揚陸艇（LCU）の艦級。LCU-2000級（英: LCU 2000 class）とも称される。
来歴

アメリカ陸軍の船艇のうち、上陸用舟艇（LCM・LCU）や兵站支援艦（LSV）は陸軍輸送科によって運用されている。このうち汎用揚陸艇（LCU）に属するのが本級である。
従来、アメリカ陸軍が運用してきたLCUはいずれも海軍の艇と同一の設計を採用していたのに対し、本級は、アメリカ陸軍の要求に基づいて建造された初のLCUとなった。揚陸後方支援（Logistics Over The Shore, LOTS）のほか、陸地から陸地の比較的長距離の海上輸送にも投入されることから、船型は大型化した。
まず1986年6月11日に7隻が発注されたのち、1987年3月31日に7隻、同年9月22日に3隻、1988年2月26日に5隻、同年8月30日に1隻、そして1989年1月11日に更に12隻が追加発注された。
日本においては、横浜ノース・ドック（ノース・ピア）に数隻が配備されている。
設計

本級の設計は、アメリカ船級協会（ABS）の基準において、全面的な外洋活動と機関室のワンマン化を満たすものとなっている。建造にあたっては、アメリカ沿岸警備隊の基準に準拠している。また、装備品の多くは商用オフザシェルフ(COTS)化された。ただし、就役後の改修が不十分であり沿岸警備隊や国際海事機関（IMO）の新しい基準、改正SOLAS条約の規定を満たせなくなったことから、改修が模索されている。
艦首には6.56メートル長×4.48メートル幅の道板（バウ・ランプ）を備えており、港湾施設が整っていない地域でも、海岸線に直接乗り上げる擱座揚陸（ビーチング）によってRO-RO機能を発揮できる。ビーチング時の艦首吃水は1.22メートルとなる。また、離岸に使用する艇尾小錨用として力量50トンのウィンチを備えている。
艦中部には237.8平方メートルの車両・コンテナ甲板が設定されており、ビーチング時でも350トンの貨物を搭載できる。M1エイブラムス主力戦車であれば5両、コンテナとしては24 TEUの搭載能力とされている。
運用要員はアメリカ陸軍輸送科に所属し、所管部隊としては輸送中隊（重舟艇）（Transportation Company (Heavy Boat)）が主としてこれに当たっている。
バウランプを降ろした状態
下船するM1A2戦車
同型艦一覧

USAV Runnymede (LCU 2001)
USAV Kennesaw Mountain (LCU 2002)
USAV Macon (LCU 2003)
USAV Aldie (LCU 2004)
USAV Brandy Station (LCU 2005)
USAV Bristoe Station (LCU 2006)
USAV Broad Run (LCU 2007)
USAV Buena Vista (LCU 2008)
USAV Calaboza (LCU 2009)
USAV Cedar Run (LCU 2010)
USAV Chickahominy (LCU 2011)
USAV Chicksaw Bayou (LCU 2012)
USAV Churubusco (LCU 2013)
USAV Coamo (LCU 2014)
USAV Contreras (LCU 2015)
USAV Corinth (LCU 2016)
USAV El Caney (LCU 2017)
USAV Five Forks (LCU 2018)
USAV Fort Donelson (LCU 2019)
USAV Fort McHenry (LCU 2020)
USAV Great Bridge (LCU 2021)
USAV Harpers Ferry (LCU 2022)
USAV Hobkirk (LCU 2023)
USAV Hormigueros (LCU 2024)
USAV KINGS MOUNTAIN (LCU 2025)
USAV Matamoros (LCU 2026)
USAV Mechanicsville (LCU 2027)
USAV Missionary Ridge (LCU 2028)
USAV Molino Del Rey (LCU 2029)
USAV Monterrey (LCU 2030)
USAV New Orleans (LCU 2031)
USAV Palo Alto (LCU 2032)
USAV Paulus Hook (LCU 2033)
USAV Perryville (LCU 2034)
USAV Port Hudson (LCU 2035)
ジョイントベンチャー (輸送船)

| ジョイントベンチャー |
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 HSV-X1 Joint Venture
基本情報
建造所:  インキャット
艦種:  高速輸送船
艦歴
起工:  1998年1月19日
進水:  1998年11月7日
就役:  1998年11月21日
退役:  2004年3月15日
要目
基準排水量:  940 トン
満載排水量:  1,668 トン
全長:  326 ft（99.3m）
最大幅:  87 ft（26.5m）
吃水:  13 ft(3.9m)
機関:  ディーゼル
推進器:  ウォータージェット
最大速力:  40 ノット（74km/h）
乗員:  士官5名、兵士25名
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HSV-X1 ジョイントベンチャー（HSV-X1 Joint Venture, IX-532）は、アメリカ陸軍が運用していた、民間船を転用した高速双胴輸送船。当初は、アメリカ海軍によって運用されていたが、陸軍に移管された。
ウェーブ・ピアーサー型双胴船という特徴的な船型を採用している。
オーストラリア、タスマニア州のインキャット社によって建造された。軍用に転用後、ヘリコプターを離着艦させる為の飛行甲板が追加された。
ジョイントベンチャーは、短時間で再構成可能であり、様々な任務を実行できる。最大で、戦闘兵325人と400トンの物資を40ノットの速度で3,000マイル輸送可能であった。
2008年にマン島スチームパケット社に売却され、現在は同社の高速フェリー『マナナン』として運用されている。
博多座

| 博多座 HAKATAZA Theater  |
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 博多座が入居する「博多座・西銀ビル」 ja
情報
正式名称:  博多座
完成:  1999年3月6日
開館:  1999年6月3日
開館公演:  十二代目市川團十郎・七代目尾上菊五郎 こけら落とし博多座大歌舞伎
収容人員:  1,500人
客席数:  1階778席、2階424席、3階200席 （花道使用時）
設備:  レストラン、カフェ、売店
用途:  歌舞伎、演劇、ミュージカル、歌手公演
運営:  福岡市（指定管理者：株式会社博多座）
所在地:  〒812-8615 福岡県福岡市博多区下川端町2-1
位置:  北緯33度35分44.53秒 東経130度24分23.32秒﻿ / ﻿北緯33.5957028度 東経130.4064778度﻿ / 33.5957028; 130.4064778﻿ (博多座HAKATAZA Theater)座標: 北緯33度35分44.53秒 東経130度24分23.32秒﻿ / ﻿北緯33.5957028度 東経130.4064778度﻿ / 33.5957028; 130.4064778﻿ (博多座HAKATAZA Theater)
アクセス:  中洲川端駅より徒歩1分
外部リンク:  https://www.hakataza.co.jp/
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒812-8615 福岡県福岡市博多区下川端町2番1号
業種:  サービス業
法人番号:  1290001015653 
事業内容:  1.演劇の興行 2.劇場施設の維持・管理 3.食堂の経営及び食品、清涼飲料水、書籍などの販売 4.演劇に関する情報の提供 5.前各号に付帯し、または関連する一切の事業
代表者:  代表取締役社長 貞刈厚仁
資本金:  11億2500万円
売上高:  49億2,600万円 （2024年3月期）
営業利益:  1億7,300万円 （2024年3月期）
経常利益:  3億3,600万円 （2024年3月期）
純利益:  2億8,100万円 （2024年3月期）
純資産:  12億2,500万円 （2024年3月期）
総資産:  36億6,900万円 （2024年3月期）
決算期:  3月31日
関係する人物:  芦塚日出美（元社長）
外部リンク:  https://www.hakataza.co.jp/
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博多座（はかたざ）は、福岡市博多区下川端町にある九州最大級の演劇専用劇場。大型複合商業施設の博多リバレインの主要テナントで、博多座・西銀ビルの2階から6階にある。
概要

歌舞伎・ミュージカル・商業演劇（座長芝居）など、月替わりで様々な演目が公演される。座席数は最大1,500席と九州では最大級であり、九州各地はもとより山口県や西日本一帯からの団体での来場も多い。
あらゆる演劇ジャンルに対応可能な「演劇専用劇場」として設計されている。演目により「廻り舞台」「花道」「袖花道」「奈落」「オーケストラピット」「鳥屋」などが設置される。左記の設備を全て兼ね備えた劇場は、全国でもこの博多座だけである。『ミス・サイゴン』をオリジナル演出版で上演することを念頭に置いており、演出の目玉である実物大ヘリコプターが設置可能な舞台面積（舞台袖・奥行が客席面積の約1.5倍）に作られた。また、舞台設計のコンセプトが「スーパー歌舞伎の上演」である為に、花道部分の天井内に宙乗りに必要な設備を備え付けている。ミュージカル上演時は生オーケストラにより演奏が行われる。
毎年6月の歌舞伎興行の際には、博多座の隣を流れる博多川で歌舞伎役者達による「船乗り込み」が行われる。運営は福岡市と演劇興行企業、地元企業の出資による第三セクター企業である株式会社博多座が行う。毎年12月は市民のために開放されている。博多検番の芸妓総出の「博多をどり」も毎年ここで公演が行われている。博多での複数日数での歌舞伎興行は大博劇場（閉館）以来である。また、博多座という名称は二代目であり、初代博多座は川上音二郎一座が1910年（明治43年）博多区千代において開設している。
公演に応じて幕見席を設けている。
沿革

博多区の中洲地区の東隣にある下川端地区の再開発を目的として、博多リバレインとともに計画された。
1996年7月5日 株式会社博多座設立。
1999年5月30日 開場。開場披露 博多座開場記念式典「博多座開き」 が行われる。
1999年6月3日 『こけら落とし博多座大歌舞伎』開幕。博多座興業がスタート。十二代目市川團十郎による『勧進帳』・『毛剃』、七代目尾上菊五郎による『弁天小僧』、四代目坂田藤十郎（当時3代目鴈治郎）による『京鹿子娘道成寺』・『葛の葉』などが上演された。
2001年7月1日 初めての自主制作公演として、『ロミオとジュリエット2001』（主演：牧瀬里穂・山本耕史）を製作。
2005年3月20日 福岡県西方沖地震により、開業初めて公演中止。
2006年11月10日 累計入場者数400万人突破。ちなみに、このときの演目は『吉幾三特別公演』昼の部。
2008年10月6日 累計入場者数500万人突破。演目は「恋ぶみ屋一葉」（浅丘ルリ子主演）。
2009年6月 博多座、開場10周年を迎える。演目は花形歌舞伎。
2015年3月6日 博多座自主制作公演「めんたいぴりり」（博多華丸主演）では、博多祇園山笠（中洲流）が毎ステージ舞台上に登場した。
2016年2月下旬から3月末まで開業初めての長期休館。大幅なリニューアル工事を行い、同4月、リニューアルオープン。演目は「スーパー歌舞伎Ⅱ ワンピース」
2019年、博多座開場20周年、演目は菊五郎座頭の大歌舞伎。累計入場者数1000万人突破。
2020年、新型コロナウイルス感染症の拡大により、2月下旬から秋まで公演が中止された。
公演 > 定番演目

歌舞伎公演（原則として松竹による独占的制作）
関西以西で歌舞伎を1ヶ月間“常打ち”で上演している劇場はここだけである。
宝塚歌劇団福岡公演
毎年、組替わりで公演を行う。（2012年まで8月が恒例だったが変動、2015年から5月が恒例）
ミュージカル　東宝・松竹の制作によるものが多い。
舞台演劇　歌手芝居他。明治座・東宝・松竹が制作を担当する。
公演 > 公演一覧

12月は市民開放月のため、公演記録としては記載しない。
公演 > 公演一覧 > 定番公演

| 月> 公演名 | 2月> 歌舞伎 | 6月> 歌舞伎 | 8月> 宝塚歌劇 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1999年 | — | 博多座開場記念 柿葺落大歌舞伎 | 星組公演 |
| 2000年 | 十五代目片岡仁左衛門襲名披露 | 六月大歌舞伎 | 月組公演 |
| 2001年 | 二月大歌舞伎 | 六月大歌舞伎 | 雪組公演 |
| 2002年 | 十代目坂東三津五郎襲名披露 | 六月大歌舞伎 | 花組公演 |
| 2003年 | 五代目坂東玉三郎特別公演 | 四代目尾上松緑襲名披露 | 宙組公演 |
| 2004年 | 花形歌舞伎 | 二代目中村魁春襲名披露 | 星組公演 |
| 2005年 | 三国一夜譚 | 十一代目市川海老蔵襲名披露 | 花組公演 |
| 2006年 | 四代目坂田藤十郎襲名披露 | 十八代目中村勘三郎襲名披露 | 宙組公演 |
| 2007年 | 花形歌舞伎 | NINAGAWA十二夜 | 星組公演 |
| 2008年 | 花形歌舞伎 | 六月大歌舞伎 | 月組公演 |
| 2009年 | — | 六月大歌舞伎 | 宙組公演 |
| 2010年 | 花形歌舞伎 | 六月大歌舞伎 | 星組公演 |
| 2011年 | 五代目坂東玉三郎特別公演 | 六月大歌舞伎 | 星組公演 |
公演 > 公演一覧 > その他

公演名は、一般の舞台演劇を、公演名は、ミュージカルを、公演名は、座長公演を、それぞれ指す。
| 月 | 1月 | 3月 | 4月 | 5月 | 7月 | 9月 | 10月 | 11月 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年 |   |   |   |   | ローマの休日 | 北島三郎特別公演 | 新派特別公演 | 松平健特別公演 |
| 2000年 | 王様と私 | 五木ひろし特別公演 | 唐人お吉 | 旗本退屈男 | 出雲の阿国 | 細川たかし特別公演 | 雪国 | 博多座スーパー歌舞伎 新・三国志 |
| 2001年 | 墨東綺潭 | おはん | 滝の白糸 | 小林幸子特別公演 | ロミオとジュリエット2001 | 北島三郎特別公演 | エリザベート | 歌舞伎公演 小笠原騒動 |
| 2002年 | 42ND STREET | 博多座スーパー歌舞伎 新・三国志II | 赤ひげ | ラ・マンチャの男 | マイ・フェア・レディ | 九月博多座大歌舞伎 | 細川たかし特別公演 | 三婆 |
| 2003年 | キス・ミー・ケイト | 細雪 | 道頓堀ものがたり | 博多座スーパー歌舞伎 新・三国志III | 小林幸子特別公演 | 放浪記 | 北島三郎特別公演 | 西太后 |
| 2004年 | レ・ミゼラブル | 松平健特別公演 | 花あかり | サウンド・オブ・ミュージック | 母に捧げるバラード | 北島三郎特別公演 | エリザベート | 歌舞伎公演 南総里見八犬伝 |
| 2005年 | 新・近松心中物語 | 喜劇・売らいでか！ | 放浪記 | 北島三郎特別公演 | イーストウィックの魔女たち | 九月博多座大歌舞伎 | 小林幸子特別公演 | モーツァルト! |
| 2006年 | 屋根の上のヴァイオリン弾き | おもろい女 | 四月博多座名作公演 | 桂春団治 | 阿修羅のごとく | 母に捧げるラストバラード | 風と共に去りぬ | 吉幾三特別公演 |
| 2007年 | マリー・アントワネット | 中村美律子特別公演 | 雪まろげ | 小林幸子特別公演 | 極楽町一丁目 | レ・ミゼラブル | レ・ミゼラブル | 北島三郎特別公演 |
| 2008年 | 細雪 | 舟木一夫特別公演 | スーパー歌舞伎 ヤマトタケル | 放浪記 | 小林幸子特別公演 | エリザベート | 恋ぶみや一葉 | 北島三郎特別公演 |
| 2009年 | ミス・サイゴン(1・2・3月) | ミス・サイゴン(1・2・3月) | 博多座陽春特別公演 | 石川さゆり特別公演 | 母に捧げるバラード | ダンス・オブ・ヴァンパイア | 通し狂言 雷神不動北山櫻 | 北島三郎特別公演 |
| 2010年 | 女の花道 | コロッケ特別公演 | 三婆 | 佐賀のがばいばあちゃん | 大奥 | 北島三郎特別公演 | マイ・フェア・レディ | 松平健特別公演 |
定番以外にも、歌舞伎公演が行われている。
『レ・ミゼラブル』は、博多座始まって以来の連続・長期公演となった。（2007年9月と10月）
2009年1月時点で、『ミス・サイゴン』をオリジナル演出版で上演したのは世界で唯一博多座だけであった。
公演 > 公演一覧 > 短期公演

2007年8月26-28日　『ちぎれた雲はどこへ行く』
2009年12月21-23日　博多座文楽公演『菅原伝授手習鑑』『義経千本桜』『新版歌祭文』
2010年4月22-28日　ミュージカル『ブラッド・ブラザーズ』
公演 > 公演一覧 > チケット問題

2004年、正規で買うより安い半額チケットや、タダ券が一部でたくさん出回ったことについて、福岡市議会において共産党議員より指摘があり問題になった。指摘は特に歌舞伎公演においてだった。
交通

福岡市交通局（地下鉄空港線・箱崎線）中洲川端駅下車、徒歩1分
西鉄バス川端町・博多座前バス停下車、徒歩1分
参考資料

『Please』（JR九州が発行している旅の情報誌）2009年1月号 「博多座」10年、これからも……。
博多座入口
新羅大学校

新羅大学校（シルラだいがっこう、英称: Silla University）は、釜山市沙上区新羅大学道100に本部を置く大韓民国の私立大学である。1964年に設置された。
| 新羅大学校 |
| --- | --- |
 
大学設置:  1964年
創立:  1956年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人朴英学院
本部所在地:  釜山市沙上区新羅大学道100
キャンパス:  白陽キャンパス 釜山市沙上区新羅大学道100
学部:  人文社会科学大学 商経大学 医生命科学大学 工科大学 IT・デザイン大学 師範大学 芸術大学 教養課程大学
ウェブサイト:  新羅大学校公式サイト
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歴史

新羅大学校は、当時釜山地域で成功を収めた経済人、朴英沢が私財を投じて財団法人朴英学院を設立したことから始まる。朴は日本統治時代から朝鮮戦争を経る中で国運を繋ぐためには人材養成が至急であると判断し、特に女性教育のため弘益人間と博愛育英を掲げた教育事業を始めた。設立の認可が下りた1週間後、朴英沢は財団の理事長に就任する。
朴英学院が設立した翌年の1956年、釜山地域で最初の女子高等教育機関である釜山女子大塾が開校される。また、1964年には朴英学院は財団法人から学校法人に変更される。
朴英学院は新羅大学校の前身である釜山女子初級大学の設立認可を受ける。初級大学は現在の専門大学と同じ2年制の短期大学であり、当時、釜山地域で初級大学としても唯一の女性高等教育機関であった。釜山女子初級大学は家庭科、保育科国文科、英文科、観光科の5つの学科を置き、初代学長は金洪斗であった。また、開校の翌年には放送新聞科と商科の増設が認可され、総7学科となった。1969年に4年制大学の釜山女子大学に昇格した。また、1968年に釜山市東萊区に富一女子中学校を開講した。富一女子中学校は後に新羅中学校と名称を変え釜山女子大学に師範系列学科が新設された以後は釜山女子大学の附設中学校の機能を一部遂行することになった。
1969年、大学の本館が完工した。以後、大学が1994年、白陽キャンパスに移転するまで25年余り使用され、移転後、旧本館は一時蓮堤区庁として使用された。1988年、釜山市沙上区掛法洞に新キャンパス建設を着工した。1992年、釜山女子大学は釜山女子大学校に名称を変更し、更に、1998年、男女共学として名称を再び変更、現在の新羅大学校となった。
組織 > 学部

人文社会科学大学
国語国文学科　日本語日本文学科　英語英文学科　史学科　哲学科　法警察学部　保険行政学部　国際関係学科　中国学科　社会福祉学科　家族・老人福祉学科　文献情報学科　地理学科
商経大学
経営学科　経営情報学科　観光広報学科　財務会計学科　国際観光経営学科　ホテル・観光イベント経営学科　経済学科　貿易学科
医生命科学大学
看護学科　物理治療学科　製薬工学科　生物工学科　食品栄養学科　バイオ食品素材学科　体育学部
工科大学
建築学部　電子工学科　自動車機械工学科　電子材料工学科　環境工学科　エネルギー応用化学科
IT・デザイン大学
コンピュータ情報工学部　IT学科　室内デザイン学科　ファッション産業学部　産業デザイン学科　コミュニケーションデザイン学部　貴金属・宝石デザイン学科
師範大学
教育学科　幼児教育科　国語教育科　日本語教育科　英語教育科　歴史教育科　数学教育科　コンピュータ教育科
芸術大学
音楽学科　美術学科　工芸学科　舞踊学科
教養課程大学
共通
組織 > 大学院

一般大学院
修士課程
韓国語文学科　英語英文学科　日本語日本文学科　史学科　記録管理学科　法学科　行政学科　国際地域学科　社会福祉学科　家族学科　経営学科　観光経営学科　観光広報学科　貿易学科　会計学科　経済学科　生物科学科　食品栄養学科　化学科　衣類学科　コンピュータ情報工学科　環境工学科　建築学科　環境製品デザイン学科　電子工学科　自動車機械工学科　生命工学科　音楽学科　美術学科　体育学科　舞踊学科　デザイン学科　文化芸術経営学科
博士課程
韓国語文学科　英語英文学科　日本語日本文学科　法学科　行政学科　国際地域学科　社会福祉学科　家族学科　経営学科　通商経済学科　教育学科　幼児教育学科　バイオ科学科　衣類学科　コンピュータ情報工学科　環境生命工学科　先端工学科　新技術システム応用工学科　体育学科　文化芸術経営学科
教育大学院
国語教育専攻　英語教育専攻　日本語教育専攻　コンピュータ教育専攻　相談心理専攻　図書館教育専攻　教育行政専攻　幼児教育専攻　数学教育専攻　体育教育専攻　英陽教育専攻
社会福祉大学院
女性学科　社会福祉学科　家族相談学科
教育研修院
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典拠管理データベース :  ISNI
受難週

エルサレム入城の様子
受難週（じゅなんしゅう：プロテスタント）、聖週間（せいしゅうかん：カトリック）、聖週（せいしゅう：聖公会）、受難週間（じゅなんしゅうかん：正教会）、（英: Passion Week, Holy Week, 西: Semana Santa）とは、棕櫚の主日（＝枝の主日、聖枝祭）から、復活祭（＝復活大祭）の前日までの一週間を指す。イエス・キリストがエルサレムで受けた苦難を記憶する事から「受難週」等の名がある。
この週の木曜日は「聖木曜日」（「洗足木曜日」、「聖大木曜日」）、金曜日は「聖金曜日」（「受難日」、「受苦日」、「聖大金曜日」とも）、土曜日は「聖土曜日」と呼ばれる。
聖書での解釈

キリストの受難については、使徒言行録で「神は、すべての預言者たちの口を通して、キリストの受難をあらかじめ語っておられたことを、このように実現されました」（3：18）と明言されている。よって、受難は使徒の教えの中心をなしていたといえよう。だが、弟子たちは苦難の意味を復活までは、本当の意味では理解してはいなかった（マタイ16：21‐28など多数）。従って、イエスのエルサレム入城を始点としたこの1週間も、さほど重要視していなかったであろう。
行事

受難週の各曜日における出来事を福音書の記述に従って行う伝統は、エルサレム教会で2-3世紀頃から行われていたようである。今日でも正教会、カトリック教会、聖公会では各曜日に様々な行事が行われている。ただ、プロテスタントでは教派や国によって採用する行事にばらつきがある。
ヤン・クジマ

ヤン・クジマ（Jan Kuźma 、2003年6月1日 - ）は、ポーランド・ノヴィ・ソンチ出身のサッカー選手。IIIリガ・サンデツヤ・ノヴィ・ソンチ所属。ポジションは、ミッドフィールダー。
個人成績 > クラブ

| クラブ | シーズン | リーグ | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | カップ> 出場 | カップ> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| サンデツヤ・ノヴィ・ソンチ | 2019-20 | Iリガ | 5 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 |
| サンデツヤ・ノヴィ・ソンチ | 2020-21 | Iリガ | 9 | 1 | 1 | 0 | 10 | 1 |
| サンデツヤ・ノヴィ・ソンチ | 合計 | 合計 | 14 | 1 | 1 | 0 | 15 | 1 |
| ŁKSウッチ | 2021-22 | Iリガ | 13 | 0 | 2 | 0 | 15 | 0 |
| ŁKSウッチ | 2022-23 | Iリガ | 9 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 |
| ŁKSウッチ | 合計 | 合計 | 22 | 0 | 2 | 0 | 24 | 0 |
| ŁKSウッチII | 2021-22 | IIIリガ (グループI) | 11 | 1 | — | — | 11 | 1 |
| ŁKSウッチII | 2022-23 | IIIリガ (グループI) | 5 | 2 | — | — | 5 | 2 |
| ŁKSウッチII | 2023-24 | IIリガ | 18 | 4 | — | — | 18 | 4 |
| ŁKSウッチII | 2024-25 | IIリガ | 4 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1 |
| ŁKSウッチII | 合計 | 合計 | 38 | 8 | — | — | 38 | 8 |
| グルニク・ポルコヴィツェ (loan) | 2022-23 | IIリガ | 13 | 2 | — | — | 13 | 2 |
| サンデツヤ・ノヴィ・ソンチ | 2024-25 | IIIリガ (グループIV) | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 通算 | 通算 | 通算 | 89 | 11 | 3 | 0 | 92 | 11 |
タイトル

ŁKSウッチII
IIIリガ (グループI): 2022-23
プレストン・スタージェス

プレストン・スタージェス（英: Preston Sturges, 出生名：Edmund Preston Biden, 1898年8月29日 - 1959年8月6日）は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家。
脚本家から映画監督に転じて成功した初の人物とされる。監督作は13本で、そのほとんどがスクリューボール・コメディである。
経歴・人物 > 生い立ち

イリノイ州シカゴに生まれる。母方の祖父母はアイルランドからの移民。母の再婚相手が裕福な株式仲買人のソロモン・スタージェスだったため、幼年期はアメリカとヨーロッパを行き来して過ごす。母親が経営する化粧品会社のニューヨーク支店で働くが、会社を辞めて発明家に転向。
やがて演劇に興味を覚え、劇作家としてキャリアをスタートする。
経歴・人物 > ハリウッド進出

1929年に発表した戯曲『紳士酒場』が大好評を博し、才能に目をつけたハリウッドから脚本家としてオファーされる。そもそもハリウッドに進出したのは1931年に『紳士酒場』がジョン・M・スタールによって映画化された際、その出来に満足できなかったスタージェスが制作元のユニバーサル映画に抗議したのがきっかけだった。
1930年代は才気あふれる脚本家として地位を築く。1933年に脚本を担当した『力と栄光』（別名『権力と栄光』）では主人公の人生を知人の回想形式で語るというナラタージュの手法を確立し、後の映画脚本に大きな影響を与える。特に『市民ケーン』はこの映画の影響を大きく受けているとされる。その後もミッチェル・ライゼンやウィリアム・ワイラーといった当時の第一線の映画監督たちと組んだ脚本を手がける。
経歴・人物 > パラマウント時代

1940年にはパラマウント映画の上層部を「脚本料は1ドルで構わないから」と根気強く説得し、自ら脚本を書いた政治コメディ『偉大なるマッギンティ』で映画監督デビュー。脚本家出身の映画監督第1号となる。前例のない脚本家出身の監督ということで不安の声もあったが、本作は大ヒットを記録し、またアカデミー脚本賞オリジナル部門を受賞するなど快挙を成し遂げる。
勢いに乗ったスタージェスは、立て続けに『七月のクリスマス』『レディ・イヴ』を送り出し、ハリウッドに旋風を起こす。スタージェスの作品はそれまでの映画には当たり前だった感傷的な場面、社会的メッセージを全て排し、スラップスティック・コメディとソフィスティケーティッド・コメディの要素をそれぞれ合わせた唐突なストーリー展開を持つものだった。
監督のみならず製作も手掛け、『サリヴァンの旅』『結婚五年目（再公開時題名：パームビーチ・ストーリー）』とまたもヒットを飛ばす。1942年、フランスから亡命してきたルネ・クレール監督のハリウッド映画『奥様は魔女』ではプロデューサーを務める。
この当時、パラマウントではスタージェスとセシル・B・デミルが2大看板監督だったが、製作費が膨大な上に撮影スケジュールを守らなかったデミルが上層部から好意的に見られなかった一方、スタージェスは経済的に仕事を進めていたために信頼も厚かった。また、サービス精神旺盛な性格から撮影現場も打ち解けた雰囲気があり、多くの俳優はデミルよりスタージェスの仕事を選んだという。
1944年の『凱旋の英雄万歳』と『モーガンズ・クリークの奇跡』は共にアカデミー脚本賞にノミネートされるが、この頃から製作費が高騰し始め、批評と興行面での失敗も続いたことから製作条件は次第に悪化。『偉大なる瞬間』を最後にパラマウントを去る。
経歴・人物 > カリフォルニア・ピクチャーズ設立

1944年、ハワード・ヒューズと共に映画会社カリフォルニア・ピクチャーズを創立。引退していたハロルド・ロイドの復帰作として『ハロルド・ディドルボックの罪』を制作するが、作品の出来を気に入らなかったヒューズと対立し、映画はお蔵入りとなった。結局、再編集版が『Mad Wednesday』と改題されて1950年に公開されるまで日の目を見ることはなかった。
続いて脚本を手掛けた『血の復讐』の監督も途中降板してしまい、映画はスチュアート・ヘイスラー監督の手に移ってしまう。
経歴・人物 > フォックス時代

1947年には、当時としては最高額の給料で20世紀フォックスに移籍。『殺人幻想曲』を手掛けるも、続く『バシュフル盆地のブロンド美人』が興行的に失敗したことでフォックスを解雇される。
パラマウント時代から撮影所の食堂ではスタッフ全員の分を自腹を切って払ったり、撮影中に良い台詞とアイデアを提案したキャストやスタッフにはその度にポケットマネーで50セントを払うなど、浪費家としても有名だった。これらの浪費癖がもとで、結局ハリウッドでの仕事場を失ってしまう。
経歴・人物 > フランス移住〜晩年

破産も経験し失意のままヨーロッパに渡るが、幼い頃からフランス語が堪能だったことから、フランスを拠点にして1950年代は幾つかの脚本を執筆する。この当時のスタージェスを目撃したビリー・ワイルダーの話によると、カフェの前で通行人にブランデーをねだるほど困窮していたという。
1956年にフランスで最後の監督作『トンプソン少佐の手帳』を手掛けるも、1959年、ニューヨーク市にて心筋梗塞で亡くなる。
ハリウッドの黄金時代を華やかに生きた映画人であるにもかかわらず、長い間忘れられた存在だった。事実、日本では『結婚五年目』と『殺人幻想曲』が戦後すぐに公開されただけであり、1990年代に大規模なスタージェス作品の回顧展が組まれるまでは極端に知名度は低かった。
スタージェスが脚本家兼監督という先例を作ったため、その後、ジョン・ヒューストン、ビリー・ワイルダー、ジョセフ・L・マンキーウィッツといった脚本家出身の映画監督が世に出ることとなった。ワイルダーは後に「彼が死んだとき、我々は敬愛するひとりの人間を失っただけでなく、映画の一部門をそっくり失ったんです。ああいう独創的な精神の持ち主はざらにはいません。彼が逝って、ひとつの種族ぜんぶが絶えたんです」と、その才能を讃えながら語っている。
作品 > 脚本作品

チゥインガム行進曲 The Big Pond （1930年、監督：ホバート・ヘンリー） - 共同脚本
紳士酒場 Strictly Doshonorable （1931年、監督：ジョン・M・スタール） - 原作・脚本
力と栄光 The Power and the Glory （1933年、監督：ウィリアム・K・ハワード） - 脚本
三日姫君 Thirty-Day Princess （1934年、監督：マリオン・ゲーリング） - 共同脚色
復活（英語版） We Live Again （1934年、監督：ルーベン・マムーリアン） - 共同脚本
お人好しの仙女 The Good Fairy （1935年、監督：ウィリアム・ワイラー） - 脚本
箱入り亭主 Hotel Haywire （1937年、監督：ジョージ・アーチェインバウド） - 脚本
街は春風（別題：女は得です） Easy Living （1937年、監督：ミッチェル・ライゼン） - 脚本
放浪の王者 If I Were king （1938年、監督：フランク・ロイド） - 共同脚本
私はあなたのもの I'll Be Yours （1947年、監督：ウィリアム・A・サイター） - 脚色
陽気のせいデス The Birds and the Bees （1956年、監督：ノーマン・タウログ） - 原作 ※『モーガンズ・クリークの奇跡』のリメイク
殺したいほど愛されて Unfaithfully Yours （1984年、監督：ハワード・ジーフ） - 原作 ※『殺人幻想曲』のリメイク
作品 > 監督作品

全作で脚本も担当している。
偉大なるマッギンティ The Great McGinty （1940年）
七月のクリスマス Christmas in July （1940年)
レディ・イヴ The Lady Eve （1941年）
サリヴァンの旅 Sullivan's Travels （1941年） - 兼製作
パームビーチ・ストーリー（別題：結婚五年目） The Palm Beach Story （1942年）
モーガンズ・クリークの奇跡 The Miracle of Morgan's Creek （1944年） - 兼製作
凱旋の英雄（別題：凱旋の英雄万歳） Hail the Conquering Hero （1944年） - 兼製作
崇高なとき（別題：偉大なる瞬間） The Great Moment （1944年）
ハロルド・ディドルボックの罪 The Sin of Harold Diddlebock （1947年）
殺人幻想曲 Unfaithfully Yours （1948年） - 兼製作
バシュフル盆地のブロンド美人 The Beautiful Blonde from Bashful Bend  （1949年） - 兼製作
血の復讐 Vendetta （1950年） ※途中でスチュアート・ヘイスラー監督、さらにその後メル・ファーラー監督に交代。
トンプソン少佐の手帳 Les Carnets du Major Thompson （1955年）
2022年BWFワールドツアー

2022年BWFワールドツアー（英語: 2022 BWF World Tour）は、BWFが主催する、BWFワールドツアーファイナルズまでの全20大会の2022年シーズン。
20大会の内訳は、レベル1（BWFワールドツアーファイナルズ）、レベル2（スーパー1000）が2大会、レベル3（スーパー750）が4大会、レベル4（スーパー500）が6大会、レベル5（スーパー300）が7大会で構成されている。
大会のもう1つのグレードとして、レベル6（スーパー100）があり、2022年は5大会が開催される。
レンティアーイ

レンティアーイ（伊: Lentiai）は、イタリア共和国ヴェネト州ベッルーノ県に存在した基礎自治体（コムーネ）。
2019年1月30日にメル、トリキアーナと合併してボルゴ・ヴァルベッルーナの一部となった。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

コムーネとしてのレンティアーイは、以下のコムーネと隣接していた。括弧内のTVはトレヴィーゾ県所属を示す。
チェジオマッジョーレ
フェルトレ
メル
サンタ・ジュスティーナ
ヴァルドッビアーデネ (TV)
ヴァス
行政 > 分離集落

レンティアーイには、以下の分離集落（フラツィオーネ）があった。
Ronchena, Villapiana, Cesana, Colderù, Marziai, Stabie, Canai
那覇空港自動車道

| 一般国道自動車専用道路(B) |
| --- | --- |
  
E58 那覇空港自動車道
地図
ja
路線延長: 約20 km
開通年: 2000年（平成12年） -
起点: 沖縄県那覇市（那覇空港）
主な 経由都市: 沖縄県豊見城市、島尻郡南風原町
終点: 沖縄県中頭郡西原町 西原JCT（北緯26度13分17.00秒 東経127度44分18.97秒﻿ / ﻿北緯26.2213889度 東経127.7386028度﻿ / 26.2213889; 127.7386028﻿ (西原ジャンクション)）
接続する 主な道路 （記法）: 記事参照
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
那覇空港自動車道
那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう、英語: NAHA-AIRPORT EXPWY）は、沖縄県にある高速道路（高規格幹線道路）である。国道506号の自動車専用道路。略称は那覇空港道（なはくうこうどう）、空港道（くうこうどう）。
沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす。延長約20 km。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、沖縄自動車道とともに「E58」が割り振られている。
概要

距離：約20 km（うち供用区間は12.1 km）
下記の区間に分けられる。
概要 > 小禄道路

小禄道路は、那覇空港IC（仮称、那覇市） - 豊見城・名嘉地IC（豊見城市）の区間。全区間未供用。なお同じ区間を並行して通っている小禄バイパス（国道331号）とは別路線。
2011年度に事業化された。この路線が開通すると、那覇空港と沖縄島北部とのアクセスが飛躍的に向上することが予想される。小禄道路の起点側は、2011年8月に開通した那覇西道路と接続されることになる。
概要 > 豊見城東道路

豊見城東道路は、豊見城・名嘉地IC（豊見城市） - 南風原南IC（南風原町）の区間。
当初より料金は無料である。暫定2車線のため混雑しやすい状況にあったが、南風原南IC - 豊見城・名嘉地ICのほぼ全線で4車線化され、混雑は現在解消している。
概要 > 南風原道路

南風原道路は、南風原南IC（南風原町） - 西原JCT（西原町）の区間。
総事業費は約840億円で、公共事業費などを除く日本道路公団が負担した費用は約29億円（主に路面舗装費用）である。
九州・沖縄サミットの開催に合わせて、2000年6月28日に全線開通した。4車線で、最高速度は時速80 km/h。那覇空港道の唯一の有料区間だったが、予想以上に収益が良いため当初の償還予定より30年以上前倒し、開通後9年弱の2009年3月28日午前0時より無料開放された。
概要 > 国道506号としてのデータ

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道506号 小禄道路（未供用）、豊見城東道路、南風原道路
那覇空港自動車道
総延長: 11.7 km
実延長: 11.7 km
現道: 11.7 km
制定年: 1993年（平成5年）
開通年: 2000年（平成12年）
起点: 那覇空港
主な 経由都市: 沖縄県島尻郡豊見城村、島尻郡南風原町
終点: 沖縄県中頭郡西原町
接続する 主な道路 （記法）:  国道331号  国道507号  国道329号 E58 沖縄自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：那覇空港
終点：沖縄県中頭郡西原町（字池田田味名474番3（西原JCT））
重要な経過地：沖縄県島尻郡豊見城村、同郡南風原町
総延長 : 11.7 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 11.7 km
現道 : 11.7 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：那覇市字鏡水水溜屋原1011番1 - 沖縄県中頭郡西原町字池田我喜又408番1（全線）
インターチェンジなど

全区間沖縄県内に所在。
IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称である。
| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 西原 から (km) | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1-1 | 西原JCT | E58 沖縄自動車道 | 0.0 | 許田方面にのみ接続 | 中頭郡 西原町 |
| - | 西原JCT料金所 | - | 0.0 | 本線料金所 | 中頭郡 西原町 |
| A1 | 南風原北IC | 国道329号 | 1.7 |  | 島尻郡 南風原町 |
| - | 南風原JCT | 南部東道路（事業中） | - | 2020年代後半開通予定 | 島尻郡 南風原町 |
| A2 | 南風原南IC | 県道82号那覇糸満線/国道507号 | 5.9 |  | 島尻郡 南風原町 |
| A3 | 豊見城IC | 県道7号奥武山米須線 | 9.4 |  | 豊見城市 |
| - | 豊見城トンネル | - |  | 延長: 1,424 m | 豊見城市 |
| A4 | 豊見城・名嘉地IC | 県道256号豊見城糸満線 国道331号（小禄バイパス） | 12.1 |  | 豊見城市 |
| - | 瀬長IC | 国道331号（豊見城道路） | - | 那覇空港方面出入口 2021年4月から5か年程度で開通予定 | 豊見城市 |
| - | 那覇空港IC | 国道332号 | - | 2021年4月から5か年程度で開通予定 | 那覇市 |
沖縄西海岸道路（国道58号那覇西道路）
沿革

1987年（昭和62年）6月30日 : 高規格幹線道路として構想。
1988年（昭和63年）度 : 南風原道路 事業化。
1989年（平成元年）
8月8日 : 南風原道路・豊見城東道路 基本計画決定。
12月25日 : 有料道路「那覇空港自動車道（南風原道路）」新設工事を開始。
1990年（平成2年）7月17日 : 南風原道路・豊見城東道路 都市計画決定。
1990年（平成2年）度 : 南風原道路 用地買収着手。
1991年（平成3年）度 : 豊見城東道路 事業化。
1992年（平成4年）4月1日 : 一般国道506号を指定する。
1992年（平成4年）度 : 南風原道路 着工。
1993年（平成5年）4月8日 : 一般国道506号に指定区間を置く。
1993年（平成5年）度 : 豊見城東道路 用地買収着手。
1996年（平成8年）度 : 豊見城東道路 着工。
2000年（平成12年）
6月23日 : 南風原南IC - 西原JCT間が自動車専用道路・南風原道路として正式指定される。
6月27日 : 南風原道路　南風原南IC - 西原JCT間 工事終了。
6月28日 : 南風原道路　南風原南IC - 西原JCT間　開通。料金徴収期間を2040年6月27日までとする。
2003年（平成15年）
4月25日 : 豊見城東道路の豊見城IC - 南風原南IC間 工事終了。
4月26日 :  豊見城IC - 南風原南IC間が自動車専用道路・豊見城東道路として正式指定され、開通。
2006年（平成18年）3月31日 : 南風原道路　の料金徴収期間を2009年8月19日までとする。
2008年（平成20年）
3月14日 : 豊見城・名嘉地IC - 豊見城IC間が自動車専用道路・豊見城東道路として正式指定される。
3月22日 : 豊見城東道路の豊見城IC - 豊見城・名嘉地IC間 開通。
2009年（平成21年）3月28日 : 南風原道路 無料開放。
2010年（平成22年）4月12日 : 豊見城・名嘉地ICの小禄バイパス接続ランプ完成。
2014年（平成26年）3月31日 : 豊見城東道路　豊見城IC - 南風原南IC間 4車線化。
2015年（平成27年）3月3日 : 豊見城東道路　豊見城・名嘉地IC - 豊見城IC間 4車線化。
沿革 > 開通予定年度

2021年4月から5か年程度 : 豊見城・名嘉地IC - 那覇空港IC
2020年代後半 : 南風原JCT