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ライモンド・ディンゼオ

ライモンド・ディンゼオ（Raimondo D'Inzeo、1925年2月8日 - 2013年11月15日）は、イタリアの馬術競技（障害飛越）選手。
1948年ロンドンオリンピックから1976年モントリオールオリンピックまで、夏季五輪での8大会連続出場を果たし、計6個（金1、銀2、銅3）のメダルを獲得した。
2歳上の兄で、イタリア陸軍乗馬学校校長も務めたピエーロ・ディンゼオ（英語版）も障害飛越の選手であり、同じ五輪8大会に出場してしのぎを削った。
繁原有名

|  凡例繁原有名 |
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時代:  江戸時代後期
生誕:  正徳4年（1714年）6月3日
死没:  天明元年（1781年）閏5月14日
官位:  従六位上、陰陽少允
主君:  後桜町天皇→後桃園天皇→光格天皇
氏族:  安倍氏流土御門家
父母:  父：土御門泰福、母：家女房
兄弟:  有名、土御門泰誠、泰連、泰邦
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繁原 有名（しげはら ありな、正徳4年（1714年）6月3日 - 天明元年（1781年）閏5月14日）は、江戸時代後期の地下官人。
陰陽師として陰陽寮に仕えた。
概要

明和6年（1769年）5月28日には56歳で陰陽師になり、翌月1日には従六位下・陰陽少允に叙任された。安永5年（1777年）12月19日には従六位上に叙された。
ユークリッド・キュルジディス

| ユークリッド・キュルジディス Euclid Kyurdzidis |
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生年月日:   (1968-02-22) 1968年2月22日（56歳）
職業:  俳優
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ユークリッド・キュルジディス（Euclid Kyurdzidis、Эвклид Кириакович Кюрдзидис、1968年2月22日 - ）は、ロシアの俳優。
出演作品

トレジャー・オブ・レジェンド 〜ナチスの秘宝〜
アンナエル・デエ

アンナエル・デエ（Annaëlle Deshayes、1996年3月16日 - ）は、フランスの女子ラグビー選手。
プロフィール

フランス。
ポジションはプロップ(PR)。
身長 175cm、体重 71kg
女子フランス代表キャップは34（2022年12月現在）。
略歴

2022年、ラグビーワールドカップ2021の女子フランス代表に選ばれた
受賞歴

ワールドラグビー女子15人制ドリームチーム:2021年
アラン・メニュ

| アラン・メニュ Alain Menu |
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 2017年BTCCノックヒルラウンドにて。
基本情報
国籍:   スイス
生年月日:   (1963-08-09) 1963年8月9日（61歳）
出身地:   スイス・ジュネーヴ
アラン・メニュ（Alain Menu, 1963年8月9日 - ）は、スイスのレーシングドライバー。ジュネーヴ出身。
現在、チームBMRのドライビングコーチ。
イギリスツーリングカー選手権（BTCC）において、1997年にはルノー・ラグナで2000年にはフォード・モンデオで優勝を果たす。また、世界ツーリングカー選手権（WTCC）にはシボレーのドライバーとして2005年から2012年にかけて出場し、2012年には2位にランクインした。
1990年代の最も成功したツーリングカードライバーの一人。
キャリア

農夫の息子であるメニュは、フォーミュラ・フォードでキャリアを始め、1985年から1987年まで参戦。1988年にイギリス・フォーミュラ3選手権にステップアップし、1989年に2勝を挙げランキング8位に入った。1990年にイギリスF3000選手権にステップアップ、1991年に国際F3000選手権で二度の6位入賞を記録したが、シーズン途中でフランスF3王者であるエリック・エラリーにシートを奪われフォーミュラへ挑戦を終えた。翌1992年にイギリスへ戻り、BMWでイギリス・ツーリングカー選手権 (BTCC)に転向したが、ノックヒルでのアクシデントのため、残りのレースを参加出来なくなった。
キャリア > ルノー (1993–1998)

1993年、メニュはBTCCに新規参戦を開始したルノーチームに参加。前年度チャンピオンを獲得したティム・ハーベイとコンビを組む。チームメイトが2年程で別のチームに移籍する中、メニュは6年間と長期間在籍。 ルノーは当初GB・モータースポーツがチームを運営し、ルノー・19での参戦であった。 第2戦オウルトンパークでは2位入賞を果たすが、その後はクラッシュやトラブルに見舞われてリタイアしたり、順位を落とす事も多く、1993年イギリスGPのサポートレースとして開催され、日産・プリメーラを駆るキース・オドールが勝利した事で知られる第9戦シルバーストーンで8位に入るまでノーポイントと苦渋を舐めた。尚、このレースはクラッシュなどのアクシデントが相次ぎ、メニュ自身も最終ラップでオドールのチームメイトであるティフ・ニーデルと接触。ハーフスピン状態に陥って7位から8位に順位を一つ落としている。ルノーチームは次のノックヒルは欠場し、次のオウルトン・パークでグリッドに戻った。 マシンは改良され、第1レースで6位。続く第2レースではジョン・クレランドに次ぐ4位でフィニッシュした。 この年は特に成功したわけでは無く、シーズン前半はハーベイの影に隠れる事が多かったメニュだが、徐々にゼッケン1を付ける現チャンピオンであるハーベイと遜色なくなっていったばかりか、ウェットコンディションとなった第16戦ドニントンパークで初勝利。最終的にはハーベイを上回るシリーズランキング10位となっている。
1994年は、ルノー・ラグナにマシンが置き換えられた。 この年参入してきたアルファロメオは最初の4 レースを支配し、メニュはシルバーストーンまで表彰台を獲得できなかった。 他チームからスポイラーの形状にクレームが入った事を重く見た、BTCCの主催者は次のオウルトン・パークではこの部分を改修するようにアルファロメオに指導。これに抗議する形でアルファはサーキットを離れた為、ポールポジションからスタート。レースに勝ち、ファステストラップも記録するパーフェクトウィンを達成する事が事ができた。 シルバーストンで開催された1994年イギリスグランプリサポートレースではメニュはグリット上位につけていたが、第1コーナーでジュリアン・ベイリーがメニュの右サイドに接触。ベイリーのカリーナEはスピンしてしまう。スピンしたカリーナEはコース上にストップしてしまった為、行く手を阻まれてしまった後続車が次々と衝突して10台程が絡む多重事故に発展、レースは一時赤旗中断となる一幕もあった。開幕戦から5連勝を記録するなど他を寄せ付けなかったアルファロメオのガブリエル・タルキーニがチャンピオンを最終戦を待たずに決めていたため、チャンピオンの可能性は無くなってしまった。一方でランキング2位以下は接戦が続き、最終戦はメニュとフォード・モンデオを駆るポール・ラディシッチによるシリーズ2位争いが注目された。ラディシッチは最終戦の第1レースで優勝し、メニュにプレッシャーをかけたが、第2レースではマシンにトラブルが生じて9位に留まった為、メニュのシリーズ2位が確定した。
1995年はこれまでのルノー・スポールに代ってウィリアムズがルノーのチーム運営及びマシンの開発を行う。チームメイトはトヨタチームから移籍してきた1991年のBTCCチャンピオンのウィル・ホイ。ウィリアムズが開発・制作したラグナは高いポテンシャルを持ち、メニュはこの年他のドライバーより多い7勝を記録した。しかし、ドライバータイトルでは安定的にポイントを稼いでいたボクスホールのジョン・クレランドを上回る事ができず、シリーズ2位でシーズンを終えた。チームメイトのウィル・ホイは移籍直後でシリーズ前半はラグナを乗りこなすのに苦労していたが、シーズン後半には3勝して最終的にランキング4位まで浮上した。ドライバー及びチームタイトルの獲得には至らなかったが、メニュとホイの踏ん張りによりルノーはマニファクチャラーズタイトルの獲得に成功した。
1996年もメニュはホイと組んでシリーズを戦う。ウィリアムズ・ルノーは1995年シーズンを好調で終え、過去2年間シリーズ2位と好成績を残していた事からシリーズ開幕前からメニュのチャンピオン獲得が有力視された。しかし、この年四輪駆動車での参戦を発表したアウディのフランク・ビエラが開幕戦からいきなり優勝。年間を通して主導権を握られ、メニュも中盤のブランズ・ハッチまでなかなか優勝する事が出来なかった。それでもメニュはこの年も4勝を記録している。ビエラには大差をつけられてしまったが、ボルボのリカルド・リデルを僅かに2ポイント差で下し、3年連続でシリーズ2位となっている。
1997年は新たにBTCCに初出場となるジェイソン・プラトをチームメイトに迎えた。この年のラグナの強さは群を抜いており、メニュにとってもルノーにとってもベストシーズンとなった。メニュは開幕戦からいきなり4連勝を達成。前年のアウディの優位性に疑問視した主催者側が四輪駆動に対するハンデキャップをアウディに科した事も手伝って、この年24レース中半分の12レースでメニュは優勝して前年度までの雪辱を果たし、遂にシリーズチャンピオンを獲得した。チームメイトのプラトも3勝してランキング3位となっており、ルノーはドライバー、マニファクチャラーズ、チームのタイトルを獲得して3冠を達成した。
1998年はディフェンディングチャンピオン及びチームとしてシーズンに臨む事になったメニュとウィリアムズ・ルノーであったが、この年はボルボ、日産、ホンダが力をつけ始めてルノーの優位性は薄れてしまった。ドライバータイトル争いもボルボのリカルド・リデルと日産のアンソニー・レイドの一騎打ちとなり、メニュもプラトもチャンピオン争いに絡む事が出来なかった。この年はメニュは4位であり、ラグナに乗り換えて以来ワーストの順位だった。それでもこの年も3度の優勝を記録している。しかし、メニュはこれまで6年もの間在籍したルノーを離れる事を決めた。
キャリア > フォード (1999–2000)

1999年はフォードに移籍。モンデオをドライブする。チームメイトは日産から移籍してきたアンソニー・レイド。1997年度チャンピオンのメニュと1998年度シリーズ2位のレイドとBTCCで実績を挙げているドライバーラインナップであり、この年フォードチームは非常に注目された。しかし、シリーズが開幕されるとフォードチームは年間を通して苦戦。それぞれルノー、日産のマシンで多くの表彰台を獲得してきたメニュとレイドであったが、マシンの開発は上手く行かず、予選順位が中盤以降に沈む事も多く、クラッシュに巻き込まれることもしばしばあった。それと同時にマシントラブルも相次ぎ、マシントラブルによるリタイアも多くみられた。メニュは何とか終盤のノックヒルでチームに勝利をもたらしたが、フォードはマニファクチャラーズチャンピオンシップで最下位に沈み、メニュもこの年ドライバーランキング11位に終わっている。
2000年はワークス、プライベーター問わず撤退するチームが多かったが、フォードはBTCCに残留。メニュは引き続きレイドと撤退したボルボチームから移籍してきたリカルド・リデルと組む。
この年のフォードは前年度の不調を克服し、常にボクスホールとホンダに対して優位にシーズンを戦う事ができ、最終戦を待たずにチーム及びマニファクチャラーズチャンピオンシップのタイトルを獲得する事ができた。ドライバータイトルもフォードの3人がタイトル獲得の可能性を残し、3人の中で最も完走率が高かったレイドがポイントリーダーで最終戦に臨む事となった。最終戦シルバーストーンの第1レースではリデルが2位に入り、レイドも不調ながらも7位で完走した。メニュはこのレースではジェイソン・プラトと接触してリタイアに終わったが、続く第2レースはリデルがマシントラブルにより出走できず、レイドも他車との接触によりコースアウトしてリタイア。優勝したトム・クリステンセン、2位のジェイソン・プラトに次ぐ3位で完走したメニュが2度目のシリーズチャンピオンに輝いた。この年はスーパーツーリングのマシンで行われる最後のシーズンでもあり、メニュはスーパーツーリング規定下のBTCCで唯一2度のドライバータイトルを獲得したドライバーとなった。
レース成績 > イギリス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988年 | アンゲラ・カーズ モータースポーツ | ラルト・RT32 | VW | A  | A | THR 7 | SIL 12 | THR 6 | BRH Ret | DON Ret | SIL 9 | BRH 9 | THR Ret | SIL 11 | DON | SIL | SNE Ret | OUL Ret | SIL | BRH 4 | SPA Ret | THR Ret | SIL 7 | 12位 | 4 |
| 1989年 | レースフェック・モータースポーツ | ラルト・RT33 | VW | A  | A | THR 3 | DON C | SIL 2 | BRH Ret | SIL 6 | BRH | THR Ret | SIL 7 | DON Ret | SIL 4 | SNE 9 | OUL | SIL | BRH | DON Ret | SIL 8 | THR Ret |  | 7位 | 18 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース成績 > 国際F3000選手権

| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | コブラ・モータースポーツ | レイナード・90D | 無限・MF308 | DON | SIL | PAU | JER | MNZ | PER | HOC | BRH | BIR | BUG | NOG 12 | NC | 0 |
| 1991年 | コブラ・モータースポーツ | レイナード・91D | コスワース DFV | VLL 6 | PAU 6 | JER 18 | MUG 12 | PER Ret | HOC DNS | BRH | SPA | BUG | NOG |  | 16位 | 2 |
レース成績 > イギリスツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年 | M・チーム・モービル | BMW・318is | SIL1 10 | THR1 6 | OUL1 6 | SNE1 3 | BRH1 Ret | DON1 Ret | DON2 Ret | SIL1 9 | KNO1 DNS | KNO2 DNS | PEM1 | BRH1 | BRH2 | DON1 | SIL1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 9位 | 27 |
| 1993年 | ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・19 | SIL1 10 | DON1 2 | SNE1 Ret | DON1 13 | OUL1 Ret | BRH1 15 | BRH2 Ret | PEM1 Ret | SIL1 8 | KNO1 | KNO2 | OUL1 4 | BRH1 9 | THR1 9 | DON1 2 | DON2 1 | SIL1 Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 57 |
| 1994年 | ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・ラグナ | THR1 6 | BRH1 17 | BRH2 Ret | SNE1 Ret | SIL1 3 | SIL2 2 | OUL1 1 | DON1 5 | DON2 4 | BRH1 9 | BRH2 6 | SIL1 5 | KNO1 1 | KNO2 3 | OUL1 2 | BRH1 7 | BRH2 7 | SIL1 3 | SIL2 2 | DON1 2 | DON2 2 |  |  |  |  |  | 2位 | 222 |
| 1995年 | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・ラグナ | DON1 2 | DON2 4 | BRH1 7 | BRH2 9 | THR1 1 | THR2 2 | SIL1 Ret | SIL2 4 | OUL1 3 | OUL2 1 | BRH1 1 | BRH2 3 | DON1 3 | DON2 4 | SIL1 16 | KNO1 Ret | KNO2 1 | BRH1 4 | BRH2 18 | SNE1 Ret | SNE2 10 | OUL1 1 | OUL2 1 | SIL1 1 | SIL2 2 |  | 2位 | 305 |
| 1996年 | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・ラグナ | DON1 3 | DON2 Ret | BRH1 2 | BRH2 2 | THR1 Ret | THR2 DNS | SIL1 5 | SIL2 4 | OUL1 5 | OUL2 4 | SNE1 Ret | SNE2 3 | BRH1 1 | BRH2 1 | SIL1 6 | SIL2 5 | KNO1 9 | KNO2 Ret | OUL1 1 | OUL2 3 | THR1 Ret | THR2 4 | DON1 3 | DON2 2 | BRH1 1 | BRH2 4 | 2位 | 197 |
| 1997年 | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・ラグナ | DON1 1 | DON2 1 | SIL1 1 | SIL2 1 | THR1 3 | THR2 3 | BRH1 1 | BRH2 4 | OUL1 1 | OUL2 1 | DON1 2 | DON2 1 | CRO1 1 | CRO2 1 | KNO1 3 | KNO2 Ret | SNE1 1 | SNE2 2 | THR1 17 | THR2 2 | BRH1 3 | BRH2 3 | SIL1 1 | SIL2 2 |  |  | 1位 | 281 |
| 1998年 | ネスカフェ・ブレンド37・ウィリアムズ・ルノー | ルノー・ラグナ | THR1 5 | THR2 1* | SIL1 Ret | SIL2 Ret | DON1 4 | DON2 2 | BRH1 3 | BRH2 4 | OUL1 1 | OUL2 4* | DON1 Ret | DON2 Ret | CRO1 3 | CRO2 4 | SNE1 3 | SNE2 Ret | THR1 2 | THR2 1* | KNO1 3 | KNO2 4 | BRH1 5 | BRH2 3 | OUL1 3 | OUL2 Ret | SIL1 9 | SIL2 Ret | 4位 | 187 |
| 1999年 | フォード・チーム・モンデオ | フォード・モンデオ | DON1 2 | DON2 Ret | SIL1 13 | SIL2 Ret | THR1 Ret | THR2 6 | BRH1 12 | BRH2 Ret | OUL1 3 | OUL2 Ret | DON1 5 | DON2 6 | CRO1 Ret | CRO2 Ret | SNE1 8 | SNE2 9* | THR1 11 | THR2 3 | KNO1 3 | KNO2 1* | BRH1 Ret | BRH2 Ret | OUL1 Ret | OUL2 9 | SIL2 12 | SIL2 Ret | 11位 | 84 |
| 2000年 | フォード・チーム・モンデオ | フォード・モンデオ | BRH1 1 | BRH2 7* | DON1 1 | DON2 1* | THR1 8 | THR2 3 | KNO1 2 | KNO2 Ret | OUL1 1 | OUL2 6 | SIL1 Ret | SIL2 3 | CRO1 5 | CRO2 2 | SNE1 Ret | SNE2 1* | DON1 8 | DON2 9 | BRH1 4 | BRH2 1* | OUL1 5 | OUL2 6 | SIL1 Ret | SIL2 3* |  |  | 1位 | 195 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
*はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。
レース成績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 |  プロドライブ |  リカルド・リデル   トーマス・エンゲ | フェラーリ・550 GTSマラネロ | GTS | 167 | DNF | DNF |
| 2004年 |  プロドライブ |  ピーター・コックス   トーマス・エンゲ | フェラーリ・550 GTSマラネロ | GTS | 325 | 11位 | 4位 |
レース成績 > セブリング12時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 |  プロドライブ |  トーマス・エンゲ   リカルド・リデル | フェラーリ 550マラネロ | 28位 |
レース成績 > 世界ツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | RML グループ – シボレー | シボレー・ラセッティ | ITA 1 22 | ITA 2 24 | FRA 1 DNF | FRA 2 DNS | GBR 1 DNF | GBR 2 13 | SMR 1 14 | SMR 2 14 | MEX 1 NC | MEX 2 13 | BEL 1 14 | BEL 2 6 | GER 1 11 | GER 2 8 | TUR 1 10 | TUR 2 8 | ESP 1 DNF | ESP 2 DNS | MAC 1 5 | MAC 2 DSQ |  |  |  |  | 17位 | 9 |
| 2006年 | RML グループ – シボレー | シボレー・ラセッティ | ITA 1 10 | ITA 2 3 | FRA 1 19 | FRA 2 13 | GBR 1 7 | GBR 2 1 | GER 1 13 | GER 2 DNF | BRA 1 19 | BRA 2 10 | MEX 1 12 | MEX 2 DNF | CZE 1 7 | CZE 2 DNF | TUR 1 20 | TUR 2 DNF | ESP 1 8 | ESP 2 9 | MAC 1 21 | MAC 2 10 |  |  |  |  | 15位 | 21 |
| 2007年 | RML グループ – シボレー | シボレー・ラセッティ | BRA 1 DNF | BRA 2 DNF | NED 1 1 | NED 2 DNF | ESP 1 9 | ESP 2 14 | FRA 1 1 | FRA 2 8 | CZE 1 8 | CZE 2 DNF | POR 1 1 | POR 2 3 | SWE 1 8 | SWE 2 3 | GER 1  NC | GER 2 10 | GBR 1 1 | GBR 2 DNF | ITA 1 5 | ITA 2 DNF | MAC 1 1 | MAC 2 21 |  |  | 6位 | 69 |
| 2008年 | RML グループ – シボレー | シボレー・ラセッティ | BRA 1 DNF | BRA 2 10 | MEX 1 8 | MEX 2 7 | ESP 1 8 | ESP 2 1 | FRA 1 10 | FRA 2 DNF | CZE 1 3 | CZE 2 6 | POR 1 11 | POR 2 14 | GBR 1 8 | GBR 2 1 | GER 1  3 | GER 2 DNF | EUR 1 DNF | EUR 2 12 | ITA 1 11 | ITA 2 5 | JPN 1 DNF | JPN 2 13 | MAC 1 1 | MAC 2 13 | 9位 | 54 |
| 2009年 | RML グループ – シボレー | シボレー・クルーズ LT | BRA 1 DNF | BRA 2 11 | MEX 1 DNF | MEX 2 12 | MAR 1 7 | MAR 2 16 | FRA 1 7 | FRA 2 1 | ESP 1 15 | ESP 2 12 | CZE 1 DNF | CZE 2 22 | POR 1br />NC | POR 2 18 | GBR 1 1 | GBR 2 18 | GER 1  18 | GER 2 10 | ITA 1 8 | ITA 2 3 | JPN 1 9 | JPN 2 4 | MAC 1 4 | MAC 2 21 | 10位 | 41 |
| 2010年 | RML グループ – シボレー | シボレー・クルーズ LT | BRA 1 3 | BRA 2 3 | MAR 1 9 | MAR 2 DNF | ITA 1 17 | ITA 2 9 | BEL 1 3 | BEL 2 4 | POR 1 5 | POR 2 3 | GBR 1 22 | GBR 2 NC | CZE 1 3 | CZE 2 3 | GER 1 1 | GER 2 8 | ESP 1 8 | ESP 2 11 | JPN 1 7 | JPN 2 4 | MAC 1 7 | MAC 2 DNF |  |  | 6位 | 173 |
| 2011年 | RML グループ – シボレー | シボレー・クルーズ 1.6T | BRA 1 6 | BRA 2 1 | BEL 1 2 | BEL 2 2 | ITA 1 19 | ITA 2 5 | HUN 1 1 | HUN 2 DNF | CZE 1 3 | CZE 2 3 | POR 1br />1 | POR 2 6 | GBR 1 3 | GBR 2 5 | GER 1 5 | GER 2 2 | ESP 1 2 | ESP 2 3 | JPN 1 1 | JPN 2 4 | CHN 1 1 | CHN 2 6 | MAC 1 DNF | MAC 2 DNS | 3位 | 323 |
| 2012年 | RML グループ – シボレー | シボレー・クルーズ 1.6T | ITA 1 7 | ITA 2 2 | ESP 1 5 | ESP 2 1 | MAR 1 1 | MAR 2 3 | SVK 1 3 | SVK 2 DNF | HUN 1 3 | HUN 2 2 | AUT 1 3 | AUT 2 DNF | POR 1 5 | POR 2 1 | BRA 1 2 | BRA 2 2 | USA 1 18 | USA 2 4 | JPN 1 1 | JPN 2 5 | CHN 1 1 | CHN 2 2 | MAC 1 2 | MAC 2 1 | 2位 | 401 |
レース成績 > ポルシェスーパーカップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | 点数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | FACH Auto Tech | ESP DNF | MON 21 | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | DUB1 | DUB2 | 25位 | 0 |
レース成績 > イタリア・スーパーツーリング選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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| 1995年 | ウィリアムズ・ルノー | ルノー・ラグナ | MIS1 | MIS2 | BIN1 | BIN2 | MNZ1 | MNZ2 | IMO1 | IMO2 | MAG1 | MAG2 | MUG1 | MUG2 | MIS1 | MIS2 | PER1 | PER2 | VAR1 | VAR2 | VLL1 Ret | VLL2 DNS | NC | 0‡ |
‡ : ゲストドライバーに指定されているため、選手権のポイント対象外となる。
レース成績 > 世界ツーリングカーカップ

| 年 | 国籍 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 総合順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 |  スイス | ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・ラグナ | Ret |  | NC |
| 1995年 |  スイス | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・ラグナ | Ret | 5 | 9位 |
シボレー・クルーズを駆るメニュ（2010年）
1996年のBTCCでメニュがドライブしたラグナ。フランク・ビエラに破れたが、3年連続シリーズ2位を獲得した。
前年悲願のドライバータイトルを獲得。98年シーズンメニュはゼッケン1をつける。
このモンデオで2000年に2度目のチャンピオンを獲得した。
フィナンシャルジャパン

『フィナンシャル ジャパン』（Financial Japan、略称：FJ）は、ナレッジフォア株式会社が発行していた月刊誌。
概要

準備号を経て、2004年10月21日創刊。定価500円で、毎月21日に発売されていた（21日が日曜の場合は20日）。もともとは誌名が示すように、金融・経済に特化した雑誌であった。
2011年7月号からは20～30代に向けた、比較的平易なビジネスや教養を中心とした紙面にリニューアルしたが、2012年6月号をもって休刊。発行元のナレッジフォアも2013年9月に倒産している。
関係人物

木村剛 (コンサルタント) - 発行人（ナレッジフォア社長）
石井孝明 (ジャーナリスト) - 副編集長
岡本呻也 - 編集長
ヒマーチャル・プラデーシュ州

ヒマーチャル・プラデーシュ州（ヒマーチャル・プラデーシュしゅう、英語: Himachal Pradesh、ヒンディー語: हिमाचल प्रदेश、IPA: /hɪmaːtʃəl prəd̪eːʃ/）は、インドを構成する州の一つ。州都はシムラー。人口は6,864,602人、面積は55,673km²。
地理

詳細は「パンジャーブ」を参照
東は中国のチベット自治区、北はジャンムー・カシミール州、南西はパンジャーブ州、南はハリヤーナー州、ウッタル・プラデーシュ州、ウッタラーカンド州と接する。
歴史

詳細は「」を参照
以前には、この領域はパンジャーブ地方に含まれ、Chamba、Bilaspur、Bhagal、Dhamiといった諸国が並立していた。グルカ戦争（1814年 - 1816年）を経てBritish India領となった。
1849年にパンジャーブ地方（英語版）（現在のパキスタンのパンジャーブ州やインドのパンジャーブ州と一体の地方）を構成していた。夏の首都はマリー（英語版）（Murree）となった。1864年、シムラーがイギリス領インド帝国の夏の首都となる。
1903年、カールカー＝シムラー鉄道が開通。1914年7月3日、シムラー条約締結。チベット政府とイギリス領インド帝国の間でマクマホンラインを国境線と定めて以来、中華民国（北京政府）や中華人民共和国との国境紛争がつづく。
1948年にインド連邦（1947年 - 1950年）の主席弁務官領（Chief Commissioner's Province）として設立された。1950年1月26日、インド憲法が公布に伴いpart C stateとなった。1956年11月1日、連邦直轄領 (インド)となった。
1970年12月18日に「ヒマーチャル・プラデーシュ州法案」が議会を通過し、1971年1月25日にヒマーチャル・プラデーシュ州が成立した。
地方行政区分

詳細は「w:List of districts of Himachal Pradesh」を参照
ビラースプル県（英語版） (Bilaspur District, Himachal Pradesh) - Bilaspur
チャンバ県（英語版） (Chamba District) - Chamba
ハミールプル県（英語版） (Hamirpur District, Himachal Pradesh) - Hamirpur
カーングラー県（英語版） (Kangra District) - ダラムシャーラー・・・ガンデンポタン所在地
キンナウル県（英語版） (Kinnaur District) - Reckong Peo
クッルー県（英語版） (Kullu District) - Kullu
ラーハウル・スピティ県（英語版） (Lahaul and Spiti) - Keylong
マンディー県（英語版） (Mandi District) - Mandi
シムラー県（英語版） (Shimla District) - シムラー
スルマウル県（英語版） (Sirmaur District) - Nahan
ソーラン県（英語版） (Solan District) - Solan
ウナー県（英語版） (Una District) - Una
経済

2019年のGDPは1兆6300億ルピー（200億ドル）で、インド内で第22位。一人当たりGDPは190,407ルピー（2,720ドル）で第15位。経済の主役は農業から工業、サービス業へとシフトしている。農業のGDPへの寄与は57.9%（1950-51）、55.5%（1967-68）、26.5%（1990-91）、9.5%（2021-22）と年々小さくなってきている。近年では、工業が43.1%、サービス業が43.5％のシェアを占める（2021-22）。
観光

詳細は「」を参照
教育

詳細は「」を参照
州内の行政区分
ジェイムズ・ジョセフ

ジェイムズ・ジョセフ
一覧

ジェイムズ・ジョセフ (自転車選手) - ガイアナの自転車競技選手
ジェイムズ・ジョセフ (アメリカンフットボール選手) - アメリカ合衆国のアメリカンフットボール選手
HappyCow

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URL:  www.happycow.net
言語:  英語
本社所在地:   アメリカ合衆国、サンタモニカ
設立者:  エリック・ブレント
製品:  レストランガイド、旅行ガイド、レシピ
開始:  1999年11月 (24年前) (1999-11)
現在の状態:  運営中
対応プラットフォーム:  iOS iPadOS Android Windows macOS
HappyCow（ハッピーカウ）はヴィーガンやベジタリアン向けのレストラン、旅行ガイド、レシピ、健康食品などの情報集めた総合コミュニティサイト。
歴史

1999年にベジタリアンやヴィーガン向けレストランの世界ガイドとして設立。

サイトにはユーザーから寄せられた180か国5万社以上の企業のリストと14万本を超えるレビューが掲載されている。

レストランはヴィーガン、ベジタリアン、またはベジフレンドリーのいずれかに分類される。ベジフレンドリーは最初、「少なくともメニューの6割がベジタリアン向けであること」と定義されていた。これはその後、その地域でのヴィーガン向け食品の入手のしやすさに基づいて、より柔軟なガイドラインに変更された。
その他のリストには、健康食料品店、ジュースバー、ヴィーガンフレンドリーな宿泊施設、社交・活動グループ、ケータリング事業など、動物に配慮した団体が掲載されている。ウェブサイトにはフォーラムやブログのページもある。
2012年、YouTubeチャンネルが開設された。
収入源

収入は運営費に還元される。収入源は広告、スポンサー企業、ユーザーからの寄付で賄われている。

2014年、「The HappyCow Cookbook: Recipes from Top-Rated Vegan Restaurants around the World」を出版。
受賞歴

VegNews主催Veggieawards「Favorite Website」部門11年連続受賞
the Institute for the Psychology of Eating主催Top 50 vegetarian blogs 2012
web100.com主催Top 100 vegetarian food websites
アンナエウス氏族

アンナエウス氏族（アンナエウスしぞく、羅: gens Annaea）は、古代ローマの氏族のひとつ。プレブス系の氏族で、共和政ローマ時代の紀元前1世紀から帝政ローマ初期にかけて見られた。文学に携わる人物を数多く輩出した氏族でもある。皇帝による謀殺が相次いだネロ帝の治世には、アンナエウス氏族からもネロ帝に謀殺された人物が出ている。
出自

記録が残っている最古の人物はルキウス・アンナエウス・セネカ（大セネカ）である。大セネカ自身はヒスパニア・ウルテリオルのコルドゥバ（現在のコルドバ）の出身であるが、大セネカやその子孫の名前は明らかにローマ人式の名前であり、これによりセネカの家系はスペイン起源ではなくあくまで「ヒスパニアに入植したローマ人」であることが分かる。
ローマ在住でセネカの家系と友人関係にあったスタティウス・アンナエウス (Statius Annaeus) はセネカの親類とみられ、「スタティウス」という個人名（プラエノーメン）からアンナエウス氏族がオスク人の出自であった可能性も示唆されている。
個人名

アンナエウス氏族と結び付けられている個人名は、ルキウス (Lucius)、マルクス (Marcus)、スタティウス (Statius) の3つのみである。
医師であった上記のスタティウス・アンナエウスは出自が明らかでないことから、「スタティウスは解放奴隷であった」「『スタティウス』という名前は通例氏族内では用いられなかった」などの可能性が考えられている。
一方、アンナエウス氏族がオスク人の起源である場合、スタティウスという名前は個人名ではなく家族名であった可能性もありうる。
支族・家族名

支族が存在した記録は文献上には見られないが、コグノーメン自体は複数存在する。帝政期には兄弟に異なるコグノーメンを名づけ区別することが広く行われたが、大セネカの3人の子もこれと同様に、それぞれノウァトゥス (Novatus)、セネカ (Seneca)、メラ (Mela) という異なるコグノーメンが名付けられた。
詩人のマルクス・アンナエウス・ルカヌスは上掲のアンナエウス・メラの子（大セネカの孫）で、ルカヌスというコグノーメンはコルドゥバで高名な法律家であった祖父アニキウス・ルカヌスに敬意を表して命名された。ルカヌスの名は元々はルカニア地方（英語版）の出身を意味するとみられる。
アンナエウス氏族の解放奴隷はコルヌトゥス (Cornutus) というコグノーメンを持った。フロルス (Florus) は2世紀のハドリアヌス帝時代の詩人（アンナエウス・フロルス）が名乗っている。また歴史家としてルキウス・アンナエウス・フロルス（英語版）とされる人物もいるが、この人物は写本によっては「ユリウス・フロルス」や「ルキウス・アンニウス・フロルス」とも表記されており、アンナエウス氏族の人物であったかどうかは定かでない。
人物

ガイウス・アンナエウス・ブロックス (Gaius Annaeus Brocchus) - 紀元前1世紀の元老院議員。
ルキウス・アンナエウス・セネカ (Lucius Annaeus Seneca） - 修辞学者。大セネカ (Seneca Major) とも。ヒスパニア・ウルテリオルのコルドゥバ出身。
マルクス・アンナエウス・ノウァトゥス (Marcus Annaeus L. f. Novatus) - 大セネカの長男、修辞学者。のちに「ルキウス・ユリウス・ガッリオ・アンナエアヌス」と名乗った。
ルキウス・アンナエウス・セネカ (Lucius Annaeus L. f. Seneca) - 大セネカの次男、哲学者。小セネカ (Seneca Minor) とも。
マルクス・アンナエウス・メラ (Marcus Annaeus L. f. Mela) - 大セネカの三男。マルクス・アンナエウス・ルカヌスの父。
スタティウス・アンナエウス (Statius Annaeus) - 小セネカの友人。小セネカが二度自殺を試みた際、いずれもその補助をしたとされる。
マルクス・アンナエウス・ルカヌス (Marcus Annaeus M. f. L. n. Lucanus) - マルクス・アンナエウス・メラの子。ネロ帝治世の著名な詩人。
ルキウス・アンナエウス・コルヌトゥス (Lucius Annaeus Cornutus) - 解放奴隷。アリストテレスの著作の注釈を行ったが、紀元前68年にネロ帝により流刑に処される。
ルキウス・アンナエウス・フロルス (Lucius Annaeus Florus) - 歴史家。ローマの建国からアウグストゥス帝治世までの歴史書を編纂した。この人物の名前としては他にも複数の名前が挙がっておりはっきりしていない。
アンナエウス・フロルス (Annaeus Florus) - ハドリアヌス帝治世の詩人。
自由の息子達

「自由の息子達」の名の下、「自由の樹」での集会への参加を呼びかける公告。印紙法を担当する行政官の辞任を求めようとしている。1765年12月、マサチューセッツにて。
自由の息子達（じゆうのむすこたち、英語: Sons of Liberty）とは、アメリカ独立戦争以前における北米13植民地の愛国急進派の通称であり、やがてこの名を冠した市民組織が各地で結成され、独立革命に一定の役割を果たした。特にサミュエル・アダムズが中心となったボストンの組織は、1773年にボストン茶会事件を引き起こした。そして、その懲罰的な意味合いの強い耐え難き諸法に対してもさらに抵抗を続けた。
?自由の息子達の旗（1765年）
?自由の息子達の旗（1765年、別の仕様）
起源

1765年2月、本国の議会で開かれた印紙法に関する討議のなかで「自由の息子達」という言葉が使われたのが起源とされる。印紙法を推進するチャールズ・タウンゼンドが、「この子供達は、我らの世話によって入植し、我らの寛容さによって増長し……そして我らの武力によって守られている」と演説したのに対し、植民地寄りの議員アイザック・バリ（英語版）は、「諸君の世話によって入植した？ とんでもない！ 諸君の圧政がかれらをアメリカに入植せしめたのである」と切り返し、その演説の中で、「このような振る舞いに幾度も及ぶ人々への反発心から、かれら自由の息子達は自らの血を流してきた」と指摘、新法（印紙法）への抵抗を予言した。同年秋には印紙法反対派を指して自由の息子達と呼ぶようになった。
イギリス当局や忠誠派の立場からすれば反逆者であり、「暴力の息子達」「邪悪な息子達」などと呼んだ。
一部の小説では、自由の息子達は上命下服の地下組織であるように描かれることがあり、これが自由の息子達についての一般的なイメージであるが、実際には高度に組織化された集団ではなく、急進的な植民地人を包括的に指した呼び名として考えたほうがよい。北米植民地の愛国派はこの語によってアイデンティティーを共有したし、指導者たちはこの語を用いて「自由の樹」や他の場所へ匿名の招集をかけ、しばしば過激行動を引き起こした。これが過激派組織としての自由の息子達の実際である。
歴史

自由の息子達を自称する集団はほぼ全ての植民地に現れる。独立が開始された後に月を追うごとに拡大していった。1765年8月にはボストンの組織が結成された。サミュエル・アダムズが創立者であったが、ロイヤル・ナインという前身の組織があり、ボストンの自由の息子達が当初からアダムズら急進派の実力組織として設立されたものだとは断言できない。11月6日にはニューヨークで他の植民地との通信を目的とする委員会が設置され、12月にはニューヨークとコネチカット間で同盟が結成された。翌年1月にはボストンとマンハッタンの組織間の通信連絡制度が設置された。3月までにはニューヨーク、ニューハンプシャー、ニューポート、ロードアイランドを含む植民地間の連絡網が設けられた。このときまでに自由の息子達はニュージャージー、メリーランド、ノーフォーク、ヴァージニアにも設立され、またノースカロライナの地方集団はサウスカロライナとジョージアから関心を呼んでいた。
サヴァンナ地帯からカナダ南東部のハリファックスまで広がる北米植民地は1765年の印紙法に抵抗し、法的決議・示威運動・脅迫や暴行事件にまで発展した。この大衆運動によって印紙法を廃止に追い込んだことは、植民地の急進派を勇み立たせ、続く他の類似の新税に抵抗が続くこととなった。
1766年、ニューヨーク州の自由の息子達はニューヨーク市に「自由の旗竿」を立て、印紙法の撤廃を祝福した。自由の旗竿をめぐっては在米のイギリス軍と長く小競り合いが続いた。愛国派によって旗竿が立てられてはイギリス軍に破壊され、紛争は1766年から断続的に1775年春に愛国派がニューヨーク政府の実権を奪うまで続いた。最後の自由の旗竿がイギリス軍に切り倒されたのは1776年10月28日のことである。
1768年にはタウンゼンド諸法に対し、自由の息子達はボイコットによるイギリス製品の締め出しを主導した。
1772年のガスペー号焼き討ち事件（en:Gaspee Affair）を引き起こしたのも自由の息子達である。
1773年12月、自由の息子達はニューヨーク市で宣言書を配布し、「ニューヨークの自由の息子達の会 (The Association of the Sons of Liberty of New York) 」の設立を宣言した。彼らは茶法へ反対し、同法の実施を幇助する者は皆「アメリカの自由に対する敵」であるとした上で、「この決意に背く者とは我らは取引も雇用もしないし、いかなる縁も結ばない」と述べた。自由の息子達はボストン茶会事件で、ただちに直接行動によって茶法への反対を示した。原住民に扮装したメンバーが東インド会社の輸送船を襲撃し、大量の茶をボストン湾に投棄した事件である。
よしのぶがっ!

『よしのぶがっ!』は、ウメマツカヲルによる日本の4コマ漫画。スクウェア・エニックスの『ガンガン戦-IXA-』より『ガンガンONLINE』へ移籍し2011年3月3日更新分から2013年4月18日更新分まで毎月第1木曜日更新で連載された。
単行本

1巻 2012年3月22日 ISBN 978-4-7575-3527-5
2巻 2013年1月22日 ISBN 978-4-7575-3863-4
3巻 2013年6月22日 ISBN 978-4-7575-3988-4
FURUSATO

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: この項目では、ゆずのアルバムについて説明しています。その他の用法については「ふるさと」をご覧ください。
『FURUSATO』（ふるさと）は、日本のフォークデュオ・ゆず通算9作目のオリジナルアルバム。2009年10月7日にセーニャ・アンド・カンパニーより発売された。
概要

初回限定盤、通常盤の2形態で発売。ともに紙のケースに入っており、初回限定盤はデジパック仕様となっている。アートディレクターは森本千絵。
前作『WONDERFUL WORLD』から約1年6か月ぶりのアルバム。2009年、精力的に活動してきたゆずの集大成となるアルバムとなっている。北川悠仁曰く「『虹』がこのアルバムの核となっていて、だからこそ『逢いたい』や『いちご』が作れた」とのこと。
本アルバムは短い曲がなく、インストゥルメンタル曲を除くと4分以下の曲が1曲も収録されていない。また、インストゥルメンタル曲が3曲も収録されており、こちらは全て1分以下となっている。
オリコン週間ランキングで初登場1位を獲得。初動セールスは前作を上回った。
収録曲

全編曲・プロデュース：蔦谷好位置 & ゆず（#4, #7, #11, #12, #14除く）
Overture 〜FURUSATO〜 [0:58] インストゥルメンタル曲。次トラックと音が繋がっている。
作曲：蔦谷好位置
虹 (Album Version) [5:49] 29thシングルのアルバムバージョン。 シングルバージョンとはアウトロの長さが変わり、アレンジも大幅に変わっている。 北川は、この曲をアルバムの核だと言っている。
作詞・作曲：北川悠仁 / 弦編曲：弦一徹
逢いたい [4:58] 27thシングル。
作詞・作曲：北川悠仁 / 弦編曲：弦一徹
二つの言葉 [4:38] 10年前から作り始めて、10年かかって作った曲だという。
作詞・作曲：岩沢厚治 / 編曲・プロデュース：島健 & ゆず
Interlude 〜フルーツ☆パラダイス〜 [0:20] インストゥルメンタル曲。 サンプリングで入っているトビラの音はSAKURA STUDIOのトイレの扉の音。
作曲：蔦谷好位置
いちご [4:20] 28thシングル。
作詞・作曲：北川悠仁
スーパーマン [4:18] 日本テレビ系列『ズームイン!!SUPER』『ズームイン!!サタデー』2009年夏のお天気テーマソング。
作詞・作曲：岩沢厚治 / 編曲・プロデュース：寺岡呼人 & ゆず
はるか [4:42] NHK-BS2『この空を見ていますか 〜ゆず アフリカの子どもたちへ〜』で2008年に北川がアフリカを訪れた際に制作した楽曲。この曲の着うたフルは2009年5月30日よりオフィシャルモバイルサイトにて期間限定で配信された。この曲の印税はワンダフルワールド基金の活動に使われた。
作詞・作曲：北川悠仁 / 弦編曲：弦一徹
Yesterday and Tomorrow [4:38] 25thシングル。表記はないが新録バージョン。アルバムの中で浮いてしまったため、録り直したという。
作詞：北川悠仁 / 作曲：北川悠仁・蔦谷好位置 / 弦編曲：蔦谷好位置 (agehasprings)
シシカバブー [4:43] 26thシングル。
作詞・作曲：ゆず
レストラン [4:10]
作詞・作曲：北川悠仁 / 編曲・プロデュース：寺岡呼人 & ゆず
ゼンマイ [4:47] ドラムはMr.Childrenの鈴木英哉が演奏している。
作詞・作曲：岩沢厚治 / 編曲・プロデュース：寺岡呼人 & ゆず / 管編曲：山本拓夫
Interlude 〜はるかな旅路〜 [0:36] インストゥルメンタル曲。
作曲：北川悠仁
みらい [6:17] 27thシングル「逢いたい」カップリング曲。 カップリング曲がオリジナルアルバムに収録されるのは、『ユズモア』収録の「みぞれ雪」以来約7年半ぶりである。
作詞・作曲：ゆず / 編曲・プロデュース：武部聡志 & ゆず / 弦編曲：武部聡志
参加ミュージシャン

ゆず
北川悠仁：Vocal, Acoustic Guitar, Tambourine
岩沢厚治：Vocal, Acoustic Guitar, Harp
蔦谷好位置 (agehasprings)：Programming (#1 - #3, #5, #6, #9, #10, #13), All other instruments (#1 - #3, #9, #10, #13), All Fruits (#5), All other sparking (#6), Acoustic Piano (#8)
始まりの地：SE (#1)
弦一徹ストリングス：Strings (#2. #3, #8, #9, #14)
松原“マツキチ”寛：Drums (#3, #6, #9, #10)
大神田智彦：Bass (#3)
島健：Electric Piano (#4)
納浩一：Bass (#4)
小池修：Soprano Sax (#4)
種子田健：Bass (#6)
百田留衣 (agehasprings)：Electric Guitar (#6)
河村“カースケ”智康：Drums (#7)
美久月千晴：Bass (#7, #14)
中西康晴：Piano (#7)
上杉洋史：Keyboards (#7, #12)
秋山浩徳：Electric Guitar (#7)
濱田晃弘：Manipulator (#7, #11, #12)
石川具幸：Bass (#9, #10)
川崎太一朗：Trumpet (#10)
加藤雄一郎：Sax (#10)
大澤拓也：Electric Sitar (#10)
ガラスのコーラス隊：Chorus (#10)
宮田繁男：Drums (#11)
高水健司：Bass (#11)
伊藤隆博：Electric Piano (#11), Organ (#11, #12)
鈴木英哉 (Mr.Children)：Drums (#12)
寺岡呼人：Bass (#12), Electric Guitar (#12)
西村浩二：Trumpet (#12)
山本拓夫：Sax (#12)
村田陽一：Trombone (#12)
武部聡志：Piano (#14), Organ (#14)
小田原豊：Drums (#14)
鳥山雄司：Electric Guitar (#14)
横浜市民のみなさん：Chorus (#14)
山中雅文：Manipulator (#14)
How to go

「How to go」（ハウ・トゥー・ゴー）は、School Food Punishmentの7枚目のシングル。2011年12月7日にEpic Recordsから発売された。