stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1962年のロードレース世界選手権
シーズン概要 > 250ccクラス

前年型からほんど変更のないマシンで250ccクラスを戦ったホンダだが、前年同様にRC162は圧倒的な速さを見せ、出場した9戦全てのレースで勝利した。開幕戦からの2戦はジム・レッドマンが勝利し、特に第2戦のフランスはホンダの3人が1/2秒差でフィニッシュし、しかも4位以下の全てのライダーを周回遅れにするというホンダの圧勝だった。マン島TTではデレク・ミンターがグランプリ唯一の勝利を記録したが、彼はホンダのファクトリー契約ではなくマシンはイギリスの輸入代理店を通じて手に入れたものだった。その後はレッドマンとボブ・マッキンタイヤが勝利を分け合ったが、マッキンタイヤはドイツGPの後にイギリスのノンタイトルレースで命を落としてしまった。結局6勝を挙げたレッドマンがシーズンを制し、マッキンタイヤは死後ランキング2位を手に入れることになった。
第8戦東ドイツGPではニコライ・セヴォストヤノフが5位に入り、ロシア人として初めてグランプリでポイントを獲得した。セヴォストヤノフはこの後の350ccクラスでも6位に入賞している。また、ホンダが出場しなかった最終戦アルゼンチンGPはモト・グッツィに乗るアーサー・ウィラーが優勝したが、これがグランプリにおけるモト・グッツィの最後の勝利になると同時に、46歳というグランプリ優勝の最年長記録だった。
シーズン概要 > 125ccクラス

ホンダが投入した、前年型の2RC144から大きく改良されたRC145が125ccクラスを完全に支配した。ホンダが出場しなかった最終戦を除く10戦全てで1・2フィニッシュを飾り、さらにその内の6戦では表彰台を独占したのである。開幕戦のスペインから2連勝した高橋国光は第3戦マン島の1周目のクラッシュで戦列を離れたが、マン島では代わってルイジ・タベリが優勝した上に5位までをホンダのライダーが占めた。タベリはそのまま連勝を続けて第7戦アルスターGPで5勝目を挙げて初タイトルを決め、続く東ドイツでも勝利して連勝を6まで延ばした。
前年の2気筒マシンが全く良いところがなく終わったスズキはこの年は2ストローク単気筒のRT62を走らせたが、ヒュー・アンダーソンがホンダ勢が欠場した最終戦のアルゼンチンでクラス初勝利を挙げるのがやっとで、翌年は再び2気筒マシンを投入することになる。
シーズン概要 > 50ccクラス

元々ヨーロッパ選手権でモペッドメーカーが活躍していたクラスということもあり、世界選手権として初めてのレースとなった開幕戦のスペインではヨーロッパ選手権時代から常勝だったクライドラーのハンス＝ゲオルグ・アンシャイトが優勝し、2位にはホセ・ブスケのデルビが入ってスペインのメーカーとして初めてグランプリでポイントを獲得した。第2戦フランスでもクライドラーのヤン・ヒューベルツが勝利したが、第3戦のマン島では一転してスズキの2ストローク対ホンダの4ストロークという日本勢同士の争いとなった。そしてレースでは2ストロークのスペシャリストであるエルンスト・デグナーが乗るスズキが、「壊れやすい2ストロークは長く複雑で過酷なマウンテンコースには不利」という定説を覆し、120kmを超える平均速度でグランプリ初優勝を飾った。ロータリーディスクバルブを採用し8段ギアボックスを持つスズキのRM62はその後も安定した速さを発揮し、デグナーはドイツGPまで4連勝でポイント争いをリードした。アンシャイトもコンスタントに表彰台に上り続け、イタリアGPでは2勝目を挙げて総ポイント数ではデグナーを上回ったが、「成績の良い6戦分のポイントを有効とする」という有効ポイント制によってタイトルはデグナーとスズキのものとなった。
ホンダはルイジ・タベリが第9戦のフィンランドGPでやっとクラス初勝利を挙げたが、単気筒のRC111では2ストローク勢に対抗できないとしてシーズン半ばには4ストローク2気筒マシンの開発に着手していた。しかしこの2気筒マシンRC112はこの年のグランプリには間に合わず、完成したばかりの鈴鹿サーキットの杮落しとして11月に開催されたノンタイトルの日本GPがデビューレースとなった。この日本GPにはデグナーも出場してポールポジションを取ったものの立体交差手前の右コーナーで転倒し、「デグナーカーブ」として名前を残すことになった。
グランプリ

| Rd>  | 決勝日 | GP | サーキット | 50ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 350ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5月6日 |  スペインGP | モンジュイック |  H.G.アンシャイト |  高橋国光 |  J.レッドマン | No Race | No Race |
| 2 | 5月13日 |  フランスGP | クレルモン＝フェラン |  J.ヒューベルツ |  高橋国光 |  J.レッドマン | No Race | No Race |
| 3 | 6月8日 |  マン島TT | マン島 |  E.デグナー |  L.タベリ |  D.ミンター |  M.ヘイルウッド |  G.ホッキング |
| 4 | 6月30日 |  ダッチTT | アッセン |  E.デグナー |  L.タベリ |  J.レッドマン |  J.レッドマン |  M.ヘイルウッド |
| 5 | 7月8日 |  ベルギーGP | スパ |  E.デグナー |  L.タベリ |  B.マッキンタイヤ | No Race |  M.ヘイルウッド |
| 6 | 7月15日 |  ドイツGP | ソリチュード |  E.デグナー |  L.タベリ |  J.レッドマン | No Race | No Race |
| 7 | 8月11日 |  アルスターGP | ダンドロッド | No Race |  L.タベリ |  T.ロブ |  J.レッドマン |  M.ヘイルウッド |
| 8 | 8月19日 |  東ドイツGP | ザクセンリンク |  J.ヒューベルツ |  L.タベリ |  J.レッドマン |  J.レッドマン |  M.ヘイルウッド |
| 9 | 9月9日 |  イタリアGP | モンツァ |  H.G.アンシャイト |  田中禎助 |  J.レッドマン |  J.レッドマン |  M.ヘイルウッド |
| 10 | 9月23日 |  フィンランドGP | タンペレ |  L.タベリ |  J.レッドマン | No Race |  T.ロブ |  A.シェパード |
| 11 | 10月14日 |  アルゼンチンGP | ブエノスアイレス |  H.アンダーソン |  H.アンダーソン |  A.ウィラー | No Race |  B.カルダレーラ |
ポイントランキング > ポイントシステム

| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
500ccクラスは上位入賞した5戦分、350ccクラスは上位入賞した4戦分、250・125・50ccクラスは上位入賞した6戦分のポイントが有効とされた。
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

凡例
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 500ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | IOM | NED | BEL | ULS | DDR | ITA | FIN | ARG | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  マイク・ヘイルウッド | MVアグスタ | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | 40 |  | 5 |
| 2 |  アラン・シェパード | マチレス | - | 4 | 2 | 2 | 2 | - | 1 | - | 29 |  | 1 |
| 3 |  フィル・リード | ノートン | - | 3 | - | 3 | - | 4 | - | - | 11 |  | 0 |
| 4 |  バート・シュナイダー | ノートン | 4 | 5 | - | - | 3 | 6 | - | - | 10 |  | 0 |
| 5 |  ゲイリー・ホッキング | MVアグスタ | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 8 |  | 1 |
| 5 |  ベネディクト・カルダレーラ | マチレス | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 8 |  | 1 |
| 7 |  フランタ・スタストニィ | ヤワ | - | - | - | - | 4 | - | 3 | - | 7 |  | 0 |
| 8 |  トニー・ゴッドフリー | ノートン | - | 6 | 3 | 5 | - | - | - | - | 7 |  | 0 |
| 9 |  パディ・ドライバー | ノートン | - | - | 4 | - | 5 | 5 | - | - | 7 |  | 0 |
| 10 |  エリス・ボイス | ノートン | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 10 |  デレク・ミンター | ノートン | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 10 |  レモ・ベンチューリ | MVアグスタ | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 6 |  | 0 |
| 10 |  エッソ・グンナーソン | ノートン | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 6 |  | 0 |
| 10 |  ファン・カルロス・サラティーノ | ノートン | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 6 |  | 0 |
| 15 |  フレッド・スティーブンス | ノートン | 3 | - | 6 | - | - | - | - | - | 5 |  | 0 |
| 16 |  シルビオ・グラセッティ | ビアンキ | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 4 |  | 0 |
| 16 |  エドゥアルド・サラティーノ | ノートン | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 4 |  | 0 |
| 18 |  ロン・ラングストン | ノートン | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 18 |  アンシ・レスコ | マチレス | - | - | - | - | - | - | 4 | - | 3 |  | 0 |
| 18 |  パブロ・ガンベリーニ | マチレス | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 3 |  | 0 |
| 21 |  ロイ・イングラム | ノートン | 5 | - | - | - | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 21 |  ジャック・フィンドレイ | ノートン | - | - | 5 | - | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 21 |  ハロルド・カールソン | ノートン | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 2 |  | 0 |
| 21 |  アムレト・ポメザーノ | ノートン | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 2 |  | 0 |
| 25 |  ローランド・フォール | マチレス | - | - | - | - | 6 | - | 6 | - | 2 |  | 0 |
| 26 |  ブライアン・セッチェル | ノートン | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 26 |  レイ・スペンス | ノートン | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 26 |  マヌエル・ソレル | ノートン | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 |  | 0 |
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 350ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | IOM | NED | ULS | DDR | ITA | FIN | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジム・レッドマン | ホンダ | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 32 | 38 | 4 |
| 2 |  トミー・ロブ | ホンダ | - | - | 3 | 3 | 2 | 1 | 22 |  | 1 |
| 3 |  マイク・ヘイルウッド | MVアグスタ | 1 | 2 | - | 2 | - | - | 20 |  | 1 |
| 4 |  フランタ・スタストニィ | ヤワ | 3 | 4 | 2 | - | 4 | - | 16 |  | 0 |
| 5 |  シルビオ・グラセッティ | ビアンキ | - | 3 | - | - | 3 | - | 8 |  | 0 |
| 6 |  アラン・シェパード | AJS | - | - | 4 | - | - | - | 7 |  | 0 |
| 6 |  アラン・シェパード | MZ | - | - | - | - | - | 3 | 7 |  | 0 |
| 7 |  グスタフ・ハヴェル | ヤワ | - | - | 5 | 4 | 5 | - | 7 |  | 0 |
| 8 |  ゲイリー・ホッキング | MVアグスタ | 2 | - | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 9 |  マイク・ダフ | AJS | 5 | - | 6 | 5 | - | - | 5 |  | 0 |
| 10 |  ロイ・イングラム | ノートン | 4 | - | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 10 |  エッソ・グンナーソン | ノートン | - | - | - | - | - | 4 | 3 |  | 0 |
| 12 |  デレク・ミンター | ノートン | - | 5 | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 12 |  タネリ・レポ | AJS | - | - | - | - | - | 5 | 2 |  | 0 |
| 14 |  ヒュー・アンダーソン | AJS | 6 | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 14 |  フィル・リード | ノートン | - | 6 | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 14 |  ニコライ・セヴォストヤノフ | C360 | - | - | - | 6 | - | - | 1 |  | 0 |
| 14 |  アーサー・ウィラー | モト・グッツィ | - | - | - | - | 6 | - | 1 |  | 0 |
| 14 |  北野元 | ホンダ | - | - | - | - | - | 6 | 1 |  | 0 |
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 250ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | SPA | FRA | IOM | NED | BEL | GER | ULS | DDR | ITA | ARG | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジム・レッドマン | ホンダ | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | - | 48 | 66 | 6 |
| 2 |  ボブ・マッキンタイヤ | ホンダ | 2 | 2 | - | 2 | 1 | 2 | - | - | - | - | 32 |  | 1 |
| 3 |  アーサー・ウィラー | モト・グッツィ | - | - | 4 | 6 | 5 | 5 | 4 | - | - | 1 | 19 |  | 1 |
| 4 |  トム・フィリス | ホンダ | 3 | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 12 |  | 0 |
| 5 |  タルクィニオ・プロヴィーニ | モト・モリーニ | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 2 | - | 10 |  | 0 |
| 6 |  デレク・ミンター | ホンダ | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 8 |  | 1 |
| 6 |  トミー・ロブ | ホンダ | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 8 |  | 1 |
| 8 |  ルイジ・タベリ | ホンダ | - | - | - | - | 3 | - | 3 | - | - | - | 8 |  | 0 |
| 9 |  アルベルト・パガーニ | アエルマッキ | 5 | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | 8 |  | 0 |
| 9 |  アルベルト・パガーニ | ホンダ | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 8 |  | 0 |
| 10 |  ダン・ショーリー | ブルタコ | 4 | 4 | 6 | - | - | - | - | 6 | - | - | 8 |  | 0 |
| 11 |  マイク・ヘイルウッド | MZ | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 6 |  | 0 |
| 11 |  ウンベルト・マセッティ | モト・モリーニ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 6 |  | 0 |
| 13 |  ギュンター・ビア | アドラー | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 13 |  ギュンター・ビア | ホンダ | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 13 |  北野元 | ホンダ | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 4 | - | 6 |  | 0 |
| 15 |  田中禎助 | ホンダ | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 4 |  | 0 |
| 15 |  ヴェルナー・ムシオル | MZ | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 4 |  | 0 |
| 15 |  ルドルフ・カイザー | NSU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 4 |  | 0 |
| 18 |  キャス・スワルト | ホンダ | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 18 |  ホルヘ・テレンゴ | ドゥカティ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 3 |  | 0 |
| 20 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | モト・モリーニ | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 20 |  フランク・ペリス | スズキ | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 20 |  キャンベル・ドナフィー | ドゥカティ | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 20 |  ニコライ・セヴォストヤノフ | S250 | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | 2 |  | 0 |
| 20 |  ジルベルト・ミラーニ | アエルマッキ | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 2 |  | 0 |
| 20 |  カルロ・マルファン | パリラ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 2 |  | 0 |
| 26 |  マルセル・トゥーサン | ベネリ | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 26 |  ベンジャミン・サヴォア | モンディアル | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 26 |  ピエール・バーフォーゲン | アエルマッキ | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 26 |  ミハエル・シュナイダー | NSU | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 26 |  スチュアート・グラハム | アエルマッキ | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 26 |  パオロ・カンパネリ | ベネリ | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 1 |  | 0 |
| 26 |  エンリコ・ディートリッヒ | アエルマッキ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 |  | 0 |
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 125ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | SPA | FRA | IOM | NED | BEL | GER | ULS | DDR | ITA | FIN | ARG | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ルイジ・タベリ | ホンダ | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | - | 48 | 67 | 6 |
| 2 |  ジム・レッドマン | ホンダ | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 3 | 2 | 4 | 1 | - | 38 | 47 | 1 |
| 3 |  トミー・ロブ | ホンダ | - | 3 | 2 | 3 | - | 2 | 2 | 4 | 3 | - | - | 30 | 33 | 0 |
| 4 |  高橋国光 | ホンダ | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 |  | 2 |
| 5 |  マイク・ヘイルウッド | EMC | 4 | - | - | 5 | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 12 |  | 0 |
| 6 |  田中禎助 | ホンダ | - | - | - | - | - | - | 4 | - | 1 | - | - | 11 |  | 1 |
| 7 |  ヒュー・アンダーソン | スズキ | - | - | - | - | - | 6 | 5 | - | - | - | 1 | 11 |  | 1 |
| 8 |  ホルヘ・キスリング | ブルタコ | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 |  | 0 |
| 8 |  ホルヘ・キスリング | DKW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 7 |  | 0 |
| 9 |  ハンス・フィッシャー | MZ | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 4 | - | 7 |  | 0 |
| 10 |  パディ・ドライバー | EMC | - | - | - | - | 3 | - | 6 | - | 6 | - | - | 6 |  | 0 |
| 11 |  エルンスト・デグナー | スズキ | - | 5 | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 5 |  | 0 |
| 12 |  レックス・エイブリィ | EMC | 5 | - | 6 | - | 5 | - | - | - | - | - | - | 5 |  | 0 |
| 13 |  トム・フィリス | ホンダ | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |  | 0 |
| 13 |  アラン・シェパード | MZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 4 |  | 0 |
| 13 |  伊藤光夫 | スズキ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 4 |  | 0 |
| 16 |  デレク・ミンター | ホンダ | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 16 |  ボブ・マッキンタイヤ | ホンダ | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 16 |  ランブール・モレイラ | ブルタコ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 3 |  | 0 |
| 19 |  ジョニー・グレース | ブルタコ | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 19 |  クラウス・エンダーライン | MZ | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 19 |  アルベルト・パガーニ | ホンダ | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | 2 |  | 0 |
| 19 |  フランク・ペリス | スズキ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 2 |  | 0 |
| 19 |  マルシリオ・チズィーニ | ブルタコ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 2 |  | 0 |
| 24 |  フランチェスコ・ヴィラ | モンディアル | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 24 |  スタニスラフ・マリーナ | CZ | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 24 |  ジュゼッペ・ヴィセンチ | ドゥカティ | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 24 |  ヴェルナー・ムシオル | MZ | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 24 |  ユッカ・ペタヤ | MZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 1 |  | 0 |
| 24 |  ペドロ・ローゼンタール | トーハツ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 |  | 0 |
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 50ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | SPA | FRA | IOM | NED | BEL | GER | DDR | ITA | FIN | ARG | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  エルンスト・デグナー | スズキ | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | 4 | 2 | 41 |  | 4 |
| 2 |  ハンス＝ゲオルグ・アンシャイト | クライドラー | 1 | - | 4 | 3 | 2 | 2 | - | 1 | 3 | 3 | 36 | 43 | 2 |
| 3 |  ルイジ・タベリ | ホンダ | 3 | 3 | 2 | - | 3 | 4 | 4 | 6 | 1 | - | 29 | 33 | 1 |
| 4 |  ヤン・ヒューベルツ | クライドラー | - | 1 | - | 2 | 6 | - | 1 | 3 | - | 5 | 29 |  | 2 |
| 5 |  伊藤光夫 | スズキ | - | 6 | 5 | 5 | - | 3 | 2 | 2 | - | 4 | 23 | 24 | 0 |
| 6 |  トミー・ロブ | ホンダ | 5 | 4 | 3 | - | - | - | 5 | - | 2 | - | 17 |  | 0 |
| 7 |  ヒュー・アンダーソン | スズキ | - | - | - | - | - | - | 3 | 4 | 6 | 1 | 16 |  | 1 |
| 8 |  鈴木誠一 | スズキ | - | 5 | - | 4 | 4 | 5 | - | - | - | - | 10 |  | 0 |
| 9 |  高橋国光 | ホンダ | 6 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 |  | 0 |
| 10 |  ホセ・ブスケ | デルビ | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 11 |  ウォルフガング・ゲドリッチ | クライドラー | 4 | - | - | 6 | 5 | - | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 12 |  森下勲 | スズキ | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | 2 |  | 0 |
| 12 |  田中禎助 | ホンダ | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 2 |  | 0 |
| 14 |  市野三千雄 | スズキ | - | - | 6 | - | - | 6 | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 15 |  ダン・ショーリー | クライドラー | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 15 |  ギュンター・ビア | クライドラー | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 |  | 0 |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング

凡例
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 500ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | IOM | NED | BEL | ULS | DDR | ITA | FIN | ARG | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | MVアグスタ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | 40 | 48 |
| 2 | マチレス | - | 4 | 2 | - | 2 | - | 1 | 1 | 31 |  |
| 3 | ノートン | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 28 | 39 |
| 4 | ヤワ | - | - | - | - | 4 | - | 3 | - | 7 |  |
| 5 | ビアンキ | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 4 |  |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 350ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | IOM | NED | ULS | DDR | ITA | FIN | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ホンダ | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 32 | 40 |
| 2 | MVアグスタ | 1 | 2 | - | 2 | - | - | 20 |  |
| 3 | ヤワ | 3 | 4 | 2 | 4 | 4 | - | 16 | 19 |
| 4 | ビアンキ | - | 3 | - | - | 3 | - | 8 |  |
| 5 | ノートン | 4 | 5 | - | - | - | 4 | 8 |  |
| 6 | AJS | 5 | - | 4 | 5 | - | - | 7 |  |
| 7 | MZ | - | - | - | - | - | 3 | 4 |  |
| 8 | モト・グッツィ | - | - | - | - | 6 | - | 1 |  |
| 8 | C360 | - | - | - | 6 | - | - | 1 |  |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 250ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | SPA | FRA | IOM | NED | BEL | GER | ULS | DDR | ITA | ARG | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ホンダ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | 48 | 72 |
| 2 | モト・グッツィ | - | - | 4 | 6 | 5 | 5 | 4 | - | - | 1 | 19 |  |
| 3 | モト・モリーニ | - | 5 | - | 3 | - | - | - | - | 2 | 2 | 18 |  |
| 4 | アエルマッキ | 5 | - | 5 | - | 6 | - | 6 | - | 5 | 6 | 9 |  |
| 5 | ブルタコ | 4 | 4 | 6 | - | - | - | - | 6 | - | - | 8 |  |
| 6 | MZ | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 6 |  |
| 7 | NSU | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 3 | 5 |  |
| 8 | ドゥカティ | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | 4 | 5 |  |
| 9 | アドラー | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 3 |  |
| 10 | スズキ | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | 2 |  |
| 10 | S250 | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | 2 |  |
| 10 | パリラ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 2 |  |
| 13 | ベネリ | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 2 |  |
| 14 | FBモンディアル | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 125ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | SPA | FRA | IOM | NED | BEL | GER | ULS | DDR | ITA | FIN | ARG | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ホンダ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | 48 | 80 |
| 2 | スズキ | - | 5 | - | 4 | - | 6 | 5 | - | - | 5 | 1 | 18 |  |
| 3 | EMC | 4 | - | 6 | 5 | 3 | 3 | 6 | - | 6 | - | - | 15 | 16 |
| 4 | MZ | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 3 | - | 8 |  |
| 5 | DKW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 6 |  |
| 6 | ブルタコ | - | 6 | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 4 | 6 |  |
| 7 | FBモンディアル | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  |
| 7 | CZ | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  |
| 7 | ドゥカティ | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 1 |  |
| 7 | トーハツ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 |  |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 50ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | SPA | FRA | IOM | NED | BEL | GER | DDR | ITA | FIN | ARG | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | スズキ | - | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 46 | 57 |
| 2 | クライドラー | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 44 | 61 |
| 3 | ホンダ | 3 | 2 | 2 | - | 3 | 4 | 4 | 6 | 1 | - | 31 | 35 |
| 4 | デルビ | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |  |
レッドマンのホンダRC171
タベリが駆ったホンダRC145
アルワの覚醒

| --- | --- |
ジャンル:  アクションゲーム
対応機種:  Steam（Windows, MacOS, Linux） Nintendo Switch PlayStation 4
開発元:  Elden Pixels
発売元:  Elden Pixels フライハイワークス（）
デザイナー:  Mikael Forslind
プログラマー:  Kevin Andersson
音楽:  Robert Kreese サカモト教授（最終ボス戦の曲のみ）
美術:  Alexander Berggren（ドット絵） Thomas MC Closkey（ドット絵） Manuel Samolo（カバーイラスト） Tobias Mattsson（説明書イラスト）
発売日:  Steam：2017年2月2日 Switch  2018年9月27日  2019年1月10日 PS4   2019年3月21日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象） ESRB：E（6歳以上） PEGI [Switch] 3 [PS4] 7 USK：6（6歳未満提供禁止）
コンテンツアイコン:  ESRB：Mild Fantasy Violence PEGI [PS4] Violence
テンプレートを表示
『アルワの覚醒』（アルワのかくせい、原題：Alwa's Awakening）は、スウェーデンのインディーゲームスタジオElden Pixelsが開発したアクションゲーム。
概要

暗黒時代が続く国・アルワの再興を願う人々により召喚された異世界の少女ゾーイ（Zoe）が、国の退廃の元凶である支配者ヴァイカー（Vicar）を倒すため冒険する。ゲームシステムはサイドビューの広大なエリアで様々な能力を用いながら探索を進めていくメトロイドヴァニアの形式で、ドット絵の描画とチップチューンのBGMが全編にわたり用いられている。
本作の開発は、1980年代に発売されたゲーム機Nintendo Entertainment System（NES、日本のファミリーコンピュータに相当）用ソフトのような雰囲気のゲームの作成を目指し2014年に開始された。開発にあたっては、いずれもNES用ソフトの『オリュンポスの戦い -愛の伝説-（英語版）』や『ソルスティス 三次元迷宮の狂獣』に触発されたとしている。
システム

舞台となる世界は複数のエリアで構成され、各所にいるヴァイカーの4人の部下を倒して最終エリアの「ひびきのさいだん」（Altar of Echoes）への道を開きヴァイカーを倒せばゲームクリアとなる。多くのエリアはワープ地点を通じて行き来することもできる。
ゾーイは、ゲームの進行により直接攻撃用の杖と3種類の魔法が使用可能となる。魔法を使用すると専用ゲージが尽きた後に自然回復していき、全回復後に再び使用可能となる。本作はパズル的な要素も含んでおり、攻略には各種能力を活用する必要がある。
ゲーム開始前の画面では「アシストモード」を設定できる。この中には、ミス後のゲーム再開地点が通常のセーブ地点からではなくその場からになる「クイックリスポーン」機能や地図上に通常は表示されないアイテムの位置が表示される機能が含まれている。
アントニオ・バッジーニ

アントニオ・バッジーニ
アントニオ・バッジーニ（Antonio Bazzini、1818年3月11日ブレシア - 1897年2月10日ミラノ）はイタリアのヴァイオリニスト、作曲家にしてヴァイオリン教師。少年時代にパガニーニの超絶技巧に接して影響を受けた。
晩年はミラノ音楽院でカタラーニ、マスカーニ、プッチーニなどを教えた。
超絶技巧の作品として知られる『妖精の踊り』のほか、2作のオペラ（『トゥーランドット』と『フランチェスカ・ダ・リミニ』）、6曲の弦楽四重奏曲と弦楽六重奏曲を残している。
作品

交響詩 《フランチェスカ・ダ・リミニ》 Op. 77 (ベルリン、1889/90年)
弦楽四重奏曲 第1番 ハ長調 WoO (1864年)
弦楽四重奏曲 第2番 ニ短調 Op.75 (1877年)
弦楽四重奏曲 第3番 変ホ長調 Op.76 (1878年)
弦楽四重奏曲 第4番 ト長調 Op.79 (1888年)
弦楽四重奏曲 第5番 ハ短調 Op.80 (1891年)
弦楽四重奏曲 第6番 ヘ長調 Op.82 (1892年)
弦楽五重奏曲 イ長調 WoO (1866年、チェロ2)
ヴァイオリンとピアノのための幻想的スケルツォ 《妖精の踊り (バッジーニ)》 Op.25 （1852年）
アルミランテ・ブラウン (装甲艦)

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 近代化改装後の 「アルミランテ・ブラウン (ARA Almirante Brown）」
艦歴
発注: サミューダ・ブラザーズ社造船所
起工: 1879年
進水: 1880年
就役: 1881年にアルゼンチン海軍で就役。
退役: 
その後: 1897～1898年にフランスで近代化改装実施。
除籍: 1930年
前級: ラ・プラタ級
次級: インデペンデンシア級
性能諸元
排水量: 常備：4,200トン 満載：-トン
全長: 73.0m -m（水線長）
全幅: 15.24m
吃水: 4.95m
機関: 形式不明石炭専焼円缶8基 +レシプロ機関2基軸推進
最大 出力: 5,400hp
最大 速力: 14.0ノット
航続 距離: 12ノット/2,118海里
燃料: 石炭：650トン
乗員: 520名
兵装: アームストロング 1862年型 20.3cm（-口径）単装砲8基 アームストロング 12cm（40口径）単装砲6基 アームストロング 7.6cm（16口径）単装砲2基 （1897年： 1879年型 15.2cm（50口径）単装速射砲10基 1895年型 12cm（50口径）単装速射砲6基 アームストロング 7.6cm（16口径）単装砲2基）
装甲: 複合装甲 舷側：229mm（水線部） 甲板：0mm 主砲砲郭部：203mm（最厚部） 
アルミランテ・ブラウン (ARA Almirante Brown) は、アルゼンチン海軍の中央砲郭艦。同型艦はない。
概要

本艦はアルゼンチン海軍が自国の沿岸警備を目的として議会で購入が承認された艦である。名称は「ブラウン提督」の意味で、「アルゼンチン海軍の父」といわれたウィリアム・ブラウンに由来する。
艦形

本艦の基本構造は平甲板型船体で3本のマストと伸縮機構のある1本煙突を持つ装甲フリゲートとしてイギリスで建造された。船体中央部に203mmの装甲板をリベット接合で組み立てて作られた砲廓（ケースメート）を持ち、アームストロング社製20.3cm単装砲を単装砲架で片舷4基ずつ計8基を配置した。
参考図書

「Conway All The World's Fightingships 1860-1905」（Conway）
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アンジェロ・デービッド

アンジェロ・デービッド（Angelo Davids、1999年6月1日 - ）は、ユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップ、ストーマーズに所属するラグビー選手。
プロフィール

南アフリカケープタウン出身。
ポジションはウィング(WTB)。
身長 178cm、体重 84kg
U20南アフリカ代表に選ばれたことがある。
略歴

2021年、東京五輪の7人制南アフリカ代表に選ばれた。
チカメキントキ

チカメキントキ（学名: Cookeolus japonicus）は、キントキダイ科に属する海水魚である。全長30 cm程度とキントキダイ科の中では比較的大型の種で、大きな胸鰭を持つことでキントキダイなどの近縁他種と区別できる。世界中の熱帯・亜熱帯海域に生息し、日本でも南日本を中心に生息する。鮮やかな赤色の体に大きな眼をもち、「キンメ」の名で販売されることもあるが、キンメダイとは近縁ではない。美味な食用魚で、煮付けや刺身として食される。
分類

チカメキントキ属 Cookeolus に分類される。チカメキントキ属はかつて本種のみを含む単型の属であると考えられていた。しかし1997年に、日本の沖縄県の鮮新世後期の地層から発見されたトゲメキントキ C. spinolacrymatus がチカメキントキ属に属する化石種として記載されている。
1829年にフランスの博物学者であるジョルジュ・キュヴィエによって、日本から得られたタイプ標本をもとに初記載された。この時本種はキントキダイ属 Priacanthus に分類され、Priacanthus japonicus という学名が与えられた。その後本種は、1928年にアメリカの動物学者ヘンリー・ウィード・ファウラーによって亜属として創設され、1947年にファウラー自身によって属に昇格されたチカメキントキ属Cookeolus に移された。この過程ではゴマヒレキントキ Heteropriacanthus cruentatus との混同などが原因で分類学上の混乱があったものの、現在ではCookeolus japonicus が本種の正式な学名として認められている。
和名にある「チカメ」は、本種の眼が大きく、吻の近くに位置することを表した名称である。
形態

全長30 cm程度になり、キントキダイ科では最大級の種のひとつである。最大で重さ5 kgに達した個体の記録もある。体型は卵円形で側扁する。同じ科に属する他の種と同様、硬い鱗と大きな眼をもつ。背鰭は10棘条、12-14軟条からなり、棘条は長く、鰭膜は深く切れ込む。腹鰭は極めて大きく、折りたたむと後端が臀鰭の始部をはるかに超える。この大きな腹鰭の存在で近縁の種から識別できる。臀鰭は3棘条、12-14軟条からなる。尾鰭の中央はわずかに尖る。
鮮やかな赤色の体色を示す。腹鰭は黒色、胸鰭は桃色から無色であり、他の鰭は黄色味を帯びた赤色を示し黒色に縁取られる。
分布

東大西洋をのぞく世界中の熱帯・亜熱帯域の海洋でみられる。インド太平洋では、西は南アフリカや紅海から東は日本やオーストラリアまで、東太平洋ではメキシコからペルーまで、西大西洋ではカナダからアルゼンチンまでの海域で生息が確認されている。南大西洋のセントヘレナ島でも生息が確認されている。
日本でも南日本を中心としながら、北海道以南の日本海、東シナ海、太平洋沿岸で分布が確認されている。
生態

大陸棚の砂泥底に生息し、最も深くて水深400 mから報告があるが、通常見られるのは水深165-200 m程度の海域である。海綿やサンゴ類のついた岩場の周辺にいることも多い。肉食魚で、カニをはじめとした甲殻類などを捕食する。逆に、キハダなどの大型魚が本種を獲物として捕食することが知られる。本種に寄生する寄生虫としてカイアシ類のParashiinoa cookeola やCaligus cookeoli が知られる。本種の寿命は最大で9年程度と推定されている。
人間との関係

食用となる漁業対象種で、観賞魚として流通することもある。日本での水揚げも相当量あり、五島列島などではキントキダイよりも漁獲量が多い場合もある。刺身や煮付けにして食され、やや淡白な味だが、かなり美味である。「キンメ」の名で販売されることもあるが、キンメダイはキンメダイ目という別の目に分類され本種とは遠縁である。
本種の図版。
鰭を広げて岩場を泳ぐ本種。
水揚げされた本種。
アフリカクロクイナ

アフリカクロクイナ（阿弗利加黒水鶏、学名：Porzana flavirostra）は、ツル目クイナ科に分類される鳥類の一種である。本種をシロハラクイナ属（Amaurornis）に分類する説もある。その場合、学名はAmaurornis flavirostraとなる。
分布

サハラ砂漠以南のアフリカに分布する。
形態

体長約19cm。体の全体が黒色である。虹彩は赤色、嘴は黄緑色、脚は桃色がかった赤色である。
生態

湿地や林縁に生息する。昼行性である。繁殖期には縄張りを形成し、侵入者を激しく攻撃する。
昆虫類や小型の爬虫類、両生類、魚類、植物の種子を食べる。腐肉や鳥類の卵を食べることもある。
ほとんど一年中繁殖する。水草の茂みの中に営巣し、1腹2-6個の卵を産む。抱卵期間は13-19日で、雌雄協同で抱卵、育雛を行う。若い鳥が育雛を助けるヘルパー（バン属において知られている）の存在が、本種においても観察されている。
チカロフスク

Palace of Culture named Valery Chkalov
チカロフスク（Чкаловск, Chkalovsk）はロシア連邦ニジニ・ノヴゴロド州の町。人口は1万1535人（2021年）。ヴォルガ川に臨む。ニジニ・ノヴゴロド市から北西に95km。
古くはヴァシリョヴァ・スロボダ（Василева-Слобода, Vasileva-Sloboda）、その後ヴァシリョヴォ（Василево, Vasilyovo）と呼ばれていたが、1937年に、この町の出身の有名な飛行士ヴァレリー・チカロフに因んでチカロフスクと名づけられた。
歴史

もとのヴァシリョヴァ・スロボダの名は、12世紀、国境に近かったこの地に歩哨基地を築いたヴァシリー・ユリエヴィチ公（ユーリー・ドルゴルーキーの息子）に由来する。町の名は最も古くは1450年の史料で言及されている。14世紀から18世紀まではシュイスキイ公が領有していた。その後、モスクワの女子修道院に帰属する。
1955年、チカロフスクは都市に昇格される。その後、ゴーリキー水力発電所（現・ニジニ・ノヴゴロド水力発電所）のダム建設にともない町の大部分が水没したため、河畔の新たな場所に近代的な都市が建設された。
1940年に開かれたヴァレリー・チカロフ博物館がある。
古澤裕介

| ふるさわ ゆうすけ 古澤 裕介 |
| --- | --- |
生年月日:   (1976-01-30) 1976年1月30日（48歳）
出生地:   日本・神奈川県川崎市
出身地:  神奈川県川崎市
身長:  182 cm
職業:  俳優
活動内容:  映画、テレビドラマ、舞台
事務所:  株式会社 地球儀
公式サイト:  古澤 裕介
主な作品
 舞台 『娼年』、『母に欲す』、『禁断の裸体』 映画 『ボーイズ・オン・ザ・ラン』、『闇金ドッグス』 MV 銀杏BOYZ『東京終曲』、『恋は永遠』
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古澤 裕介（ふるさわ ゆうすけ、1976年1月30日 - ）は、日本の俳優である。神奈川県出身。
略歴・人物

高校時代、映画や演劇が好きで頻繁に観るうちに自身も演じたい欲求が芽生えるようになったものの、人前にでることが苦手であったために勇気がでず、帰宅しては悶々とノイズミュージックを聴く日々を過ごしていた。
しかし、1992年にINCAPACITANTS（インキャパシタンツ）のライヴを観に行き、表現する素晴らしさを改めて強く感じ、俳優の道に進むことを決意する。
大学の演劇部、劇団での活動を経て、三浦大輔主宰の劇団ポツドールに『激情』（2004年）より参加。以降、ほぼ全作品に出演し、三浦大輔の舞台・映像には欠かせない存在となっている。
銀杏BOYZの峯田和伸から友人としてファンにも浸透している。
趣味は、ノイズミュージック、映画鑑賞、読書。声が大きく、演技が特徴的。ドラえもん好き。甘党。