stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
松ケ丘 (流山市)
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 松ケ丘一丁目 | 全域 | 流山市立東小学校 | 流山市立東部中学校 |
| 松ケ丘二丁目 | 全域 | 流山市立東小学校 | 流山市立東部中学校 |
| 松ケ丘三丁目 | 全域 | 流山市立東小学校 | 流山市立東部中学校 |
| 松ケ丘四丁目 | 全域 | 流山市立東小学校 | 流山市立東部中学校 |
| 松ケ丘五丁目 | 全域 | 流山市立東小学校 | 流山市立東部中学校 |
| 松ケ丘六丁目 | 全域 | 流山市立東小学校 | 流山市立東部中学校 |
| 西松ケ丘一丁目 | 全域 | 流山市立東小学校 | 流山市立東部中学校 |
施設

流山松ケ丘郵便局
持ち送り

インディアナポリスの建物にあるバルコニーを支持している精巧に装飾された古典風の石の持ち送り
トロワ大聖堂（Troyes Cathedral）の持ち送り
持ち送り（もちおくり）またはコーベル（corbel）は、壁から突き出した石などの構造物で、その上に張り出した重量を支持する建築技術の1つ。持出し・持送り積み・受け材ともいう。同じ構造でも木で出来たものは、「梁受け（tassel）」と呼ぶ。
概要

持ち送り構造（corbelling）は、一連の持ち送りを壁に深くかみ合わせて、張り出した壁や手摺を支持する技法で、新石器時代から使われてきた。中世の建築やスコットランドのゴシック・リヴァイヴァル建築（en）によく見られ、古典建築ではコリント式オーダーに見られる「軒持送り（modillion）」などがあり、古代中国でも持ち送りは使われていた。
"corbel" という語は古フランス語で、ラテン語の corbellus（すなわち corvus（大ガラス）の小さいものを意味する）に由来し、くちばしのような見た目を表している。同様にフランス語では、室内の持ち送り構造を corbeau（カラス）と呼ぶ。cul-de-lampe（釣束飾り）はヴォールトを支持する一種の持ち送り構造だが、下に行くほど先細りになった持ち送り全般を指すこともある。なお、イタリア語では mensola、ドイツ語では Kragstein と呼ぶ。また、フランス語では古典建築の持ち送りを modillon と呼ぶのが一般的である。
中国で紀元前から使われてきた持ち送りは、石製でも木製でも「斗拱」と呼ばれている。日本の寺社建築によく見られる「組物」に相当する。
装飾としての持ち送り

ノルマン（ロマネスク）の持ち送りは簡素な見た目のものが多いが、様式化された人間や動物や架空の獣の頭部を精巧に彫ったものもあり、その他のモチーフが使われることもある（例えば、ヘレフォードシャーのKilpeck教会には91個の精巧な彫刻を施した持ち送りのうち85個が現存している）。
イングランドでも12世紀から13世紀にかけての時期、持ち送りには精巧な彫刻が施されたものがあった。例えば、リンカン大聖堂にある。
持ち送りは壁の1点から円錐形に上に成長するように配置され、天使などの像が支えているような見た目となっていることがある。その後、古典建築の円柱の柱頭を真似て、群葉などの装飾を施すようになった。
イングランドでよく見られる半木骨造の家では、出窓などの窓を下から支持する木製の持ち送り（梁受け）が見られ、彫刻を施していることが多い。
古典建築

イタリアやフランスでバルコニーを支えている持ち送りの中には、大きくかつ彫刻を施したものがあり、特にイタリアの16世紀 (Cinquecento) スタイルのものによく見られる。19世紀のボザール様式の建築家もそれに倣って、様々な持ち送りを生み出した[要出典]。
コーベルテーブル

コーベルテーブル (corbel table) は、張り出した胴蛇腹 (string course) を一連の持ち送りで支持したものである。それをさらに発展させてアーケードとすることもある。コーベルテーブルは一般に樋の役割を果たすが、ランゴバルド人の建築では階層をさらに分割したり壁面を分けるのにコーベルテーブルによるアーチを使った。イタリアでは、コーベルテーブルの上に繰形を形成し、その上に手摺を形成する例が見られる。
持ち送り構造

持ち送り構造 (corbelling) は、持ち送りをいくつか重ねて垂直な壁から張り出させるもので、ヴォールトの単純な形式として昔から使われてきた。例えば、新石器時代のチェンバード・ケアンは入り口上部が持ち送り構造でできている。
中世では、基本的な壁から張り出した上層や手摺を支持するのにこの技法が使われ、城を攻撃してきた者に上から物を落として攻撃するための出し狭間 (machicolation) などを形成した。その後装飾的に用いられるようになり、出し狭間としての開口部（石落とし）は無くなった。持ち送り構造で支持する上層、特に角に張り出したタレットは、スコットランドのゴシック・リヴァイヴァル建築の特徴となった。
中世の木造の家では、カンチレバーで張り出させた上階がよく見られるが、持ち送り構造と技法はよく似ている。
ギャラリー

アイルランドの初期のキリスト教教会 ガララス礼拝堂（Gallarus Oratory）。持ち送りアーチになっている。
12世紀に建造されたイギリスのキルペック村（Kilpeck）の教会のノルマン様式の持ち送り。猟犬と野うさぎが彫られている。
同じくキルペック村の教会の2つの持ち送り。雄羊とライオンが彫られている。
13世紀に建造されたアイルランドのボイル修道院（Boyle Abbey）の石製持ち送り。
14世紀に建造されたフランスのモンマジュール修道院（Montmajour Abbey）の手摺付きの出し狭間を支持している持ち送り。
ドイツのボンの旧墓地の持ち送り。
1600年ごろに建造されたスコットランドのニューアーク城（Newark Castle）の小塔を支持している持ち送り。
1626年完成のスコットランドのクレイギーヴァー城（Craigievar Castle）の持ち送り。張り出した上層の構造を支持している。
フランスのパリ市街のライオンの顔と柏の葉の模様を彫ってある持ち送り。釣束飾りになっている。
ケントの西ラングドン修道院（West Langdon Abbey）にある彫刻のある持ち送り。
バルコニーの持ち送り（イタリア ヴェネツィア）
性的な彫刻を特徴とするロマネスク様式のコーベルテーブル（スペイン サンタンデールの Colegiata de Cervatos）
トップシークレット (企業)

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: この項目では、自動車のチューニングショップについて説明しています。その他の「トップシークレット」については「トップシークレット (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町759-1
設立:  1991年
業種:  輸送用機器
法人番号:  7040001005483 
代表者:  永田和彦（スモーキー永田）
外部リンク:  http://topsecret-jpn.com/
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株式会社トップシークレットは、日本の千葉県千葉市にある自動車整備会社。
概説

改造車（チューニングカー）の制作を行う所謂チューニングカーショップであり、主に最高速チューンを得意とする。
チューニングショップ。以前は社長の永田和彦が首都高速道路湾岸線などを高速で走行するための車などを自主的に製作していた。
現在は車両改造だけではなくモータースポーツ参戦にも積極的で、2004年には全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）でシリーズタイトルを獲得している。2006年には製作したフェアレディZがハリウッド映画『ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFT』（ジャスティン・リン監督）で使用された｡
主な活動 > D1グランプリ > 2002年

ドライバー…三木竜二
車両…TOPSECRETS15
シリーズ総合第28位（第2戦エビスから参戦）
主な活動 > D1グランプリ > 2003年

ドライバー…三木竜二
車両…TOPSECRETS15
シリーズ総合第13位
主な活動 > D1グランプリ > 2004年

ドライバー…三木竜二
車両…TOPSECRETS15
シリーズ総合第1位
主な活動 > D1グランプリ > 2005年

ドライバー…三木竜二
車両…ORCZ33
シリーズ総合第16位
主な活動 > D1グランプリ > 2006年

ドライバー…今村陽一
車両…ORCZ33
シリーズ総合第15位
主な活動 > D1グランプリ > 2007年

ドライバー…今村陽一
車両…ORCZ33
シリーズ総合第6位（第6戦終了時点）
主な活動 > その他

2004年 日産マーチカップシリーズチャンピオンカップ優勝
2005年 V35GT-R、ドイツアウトバーンにて341km/hを記録
2013年 日産・GT-R、イタリアのナルド・サーキットにて377.246km/hを記録
主なデモカー

GT300スープラ - 3S-GTEエンジン換装、ワイドフェンダー　Option&ビデオオプション連動企画、ニュージーランド最高速アタックのために製作された。結果はエンジン系トラブルが発生してしまったため294km/hに終わった。
0-300km/hスープラ（ゴールド） - RB26DETT+GT3037Sツインターボエンジン換装　ビデオオプション企画、0-300km/hアタック2WD部門にてトップタイムを保持。「ドバイの王様に売却してしまった」と永田が話しているが真偽のほどは定かではない。中東の王族から紆余曲折を経て、現在は日本車マニアであるアメリカの実業家の手に渡っている。
0-400mスープラ - RB26DETTエンジンを換装した仕様。
V35GT-R FUSION RX-1 - VK45DEエンジン換装&ツインターボ&トランスアスクル　東京オートサロンでの発言を元にOption連載で製作が開始。上述のように341km/hを記録した。
FUSION RX-1 - SUPER G-FORCE Z(Z33)　VQ30DEエンジン換装&ターボ化。
D1-SPEC S15 - 2004年D1グランプリシリーズチャンピオン。
TS8012V・nardo(V12スープラ) - センチュリーのV型12気筒エンジン(1GZ)を搭載。イタリアのテストコースで走らせることを目的に製作。その後、3月16日、イタリアのナルド・サーキットにて、400km/hオーバーを目指した。このマシンも現在はアメリカの実業家の手に渡っている。Youtube上で現在の持ち主を取材した動画がアップロードされており、「スモーキー永田の伝説のスープラ」として230万回以上の再生がされている。
TOP SECRET with Prestage GEMBALLA PORSCHE - ゲンバラ・GT500をベースにしたチューンドコンプリートカーとして製作。エアロはトップシークレット、エンジンや足回りはプレステージが担当。
TOP SECRET SUPER GTR 1200(日産・GT-R) - 上述のようにイタリアのナルド・サーキットにて、377.246km/hを記録した。
最近ではハイブリッドカーのチューニングを手がけており、ホンダ・インサイトにナイトラス・オキサイド・システムを搭載したりしている。
2019年東京オートサロンで展示されたTOP SECRET GT-R
布施畑西出入口

布施畑西出入口（ふせはたにしでいりぐち）は、兵庫県神戸市西区の阪神高速道路7号北神戸線の出入口。伊川谷方面のみ接続するハーフICである。
2024年（令和6年）9月3日より入口料金所がETC専用になっている。
道路

阪神高速7号北神戸線(7-05)
接続する道路

兵庫県道65号神戸加古川姫路線（入口）
兵庫県道16号明石神戸宝塚線（出口）
料金所 > 布施畑西料金所

ブース数：2
ETC専用：1
ETC/サポート：1
周辺

神戸流通センター（神戸流通業務団地）
神戸総合運動公園
神戸総合運動公園野球場（ほっともっとフィールド神戸）
ユニバー記念競技場
神戸市営地下鉄西神・山手線総合運動公園駅
太山寺
隣

布施畑西入口
会津カレー焼きそば

| 会津カレー焼きそば |
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種類:  焼きそば
発祥地:   日本
地域:  福島県会津若松市
考案者:  食堂「トミーフード」
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会津カレー焼きそば（あいづカレーやきそば）とは、福島県会津若松市のご当地グルメで、焼きそばにカレーのルーをかけた料理である。
概要

会津若松市の食堂「トミーフード」が焼きそばにカレーをかけて提供したのが始まり。安さとボリュームが高校生らに受け、やがてほかの飲食店にも広がった。この料理を会津若松市の名物料理として全国に発信しようと、2010年11月に同市の18の飲食店が「会津カレー焼きそばの会」を設立させ、活動をしている。
マリア・インマクラータ・フォン・エスターライヒ＝トスカーナ (1892-1971)

| マリア・インマクラータ Maria Inmmaculata |
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 ハプスブルク＝トスカーナ家
 インマクラータ大公女、1915年頃

出生:   (1892-09-09) 1892年9月9日  オーストリア＝ハンガリー帝国、レンベルク
死去:   (1971-09-03) 1971年9月3日（78歳没）  イタリア、ヴィアレッジョ
配偶者:  イニーゴ・ネーリ・セルネーリ
父親:  レオポルト・ザルヴァトール・フォン・エスターライヒ＝トスカーナ
母親:  ブランカ・デ・ボルボン
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マリア・インマクラータ・フォン・エスターライヒ＝トスカーナ（Maria Inmmaculata Erzherzogin von Österreich-Toskana, 1892年9月9日 - 1971年9月3日）は、オーストリア帝室の分枝ハプスブルク＝トスカーナ家出身の大公女。トスカーナ大公レオポルド2世の曾孫。
生涯

レオポルト・ザルヴァトール大公と、その妻でスペインのカルリスタ王位請求者であるマドリード公カルロス・マリアの娘ブランカの間の第2子、次女として生まれた。全名はマリア・インマクラータ・カロリーナ・マルガリータ・ブランカ・レオポルディーナ・ベアトリクス・アンナ・ヨーゼファ・ラファエラ・ミヒャエラ・スタニスラヴァ・イグナティア・ヒエロニマ・カルミーノ・カタリーナ・ペトラ・ツェツィーリア（Maria Immakulata Carolina Margarita Blanca Leopoldina Beatrix Anna Josepha Raphaela Michaela Stanislava Ignatia Hieronyma Carmino Katharina Petra Cäcilia）である。洗礼名は父方の祖母マリア・インマクラータ大公妃に因む。家族からは「マク（Mac）」の愛称で呼ばれた。
両親はウィーンにパレ・トスカーナ（英語版）とヴィルヘルミーネンベルク城（英語版）の2つの城館を所有し、後者の城だけで80人以上の使用人を抱えるなど、裕福な資産家だった。インマクラータは1歳年上の姉ドローレスおよび2歳年下の妹マルガレータと一緒に育てられ、3人の姉妹は芸術への関心を共有した。インマクラータは家族の中で目立って学識が深かった。また様々な楽器の演奏に情熱を傾け、特にピアニストとしての才能を示した。両親は娘たちに多言語習得を中心とした教育を授け、母語のドイツ語のほかにフランス語、スペイン語、ハンガリー語そしてイタリア語を学ばせた。第1次世界大戦が勃発すると、インマクラータは赤十字社の従軍看護婦として奉仕した。
1918/1919年の二重帝国と君主制の崩壊に伴い、大公一家は皇族の身分と全財産を失った。（2人の年長の弟を除く）大公一家全員はオーストリア共和国市民に登録するのを拒み、スペインのバルセロナに亡命し、以前に較べれば貧しい生活を送った。インマクラータは1932年7月14日にローマにおいて、シエーナの都市貴族の末裔イニーゴ・ネーリ・セルネーリ（Nobile Inigo Neri Serneri, 1891年 - 1950年）と結婚した。2人はローマのモントーロ通り4番地に居を構えた。夫婦は両方とも結婚した時に40歳を過ぎており、間に子供を持つことはなかった。1950年に夫と死別すると、姉ドローレスが暮らすヴィアレッジョの亡き母の屋敷ヴィラ・テヌータ・レアーレ（Villa Tenuta Reale）に身を寄せた。
引用

↑  Harding, Lost Waltz, p. 20
↑  Harding, Lost Waltz, p. 294
↑  Harding, Lost Waltz, p. 28
↑  Harding, Lost Waltz, p. 115
1 2  Harding, Lost Waltz, p. 276
↑  Harding, Lost Waltz, p. 97
1 2 3  McIntosh, The Unknown Habsburgs, p. 48
マリア・インマクラータと母ブランカ（1908年）
フィリップ・ヴィルヘルム (プファルツ選帝侯)

| フィリップ・ヴィルヘルム Philipp Wilhelm |
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 プファルツ選帝侯
 
在位:  1685年 - 1690年
別号:  プファルツ＝ノイブルク公 ユーリヒ＝ベルク公
在位:  1653年 - 1690年

出生:   (1615-10-04) 1615年10月4日  神聖ローマ帝国 ヘッセン＝ダルムシュタット方伯領、ギーセン
死去:   (1690-09-12) 1690年9月12日（74歳没）  神聖ローマ帝国  オーストリア大公国、ウィーン
埋葬:   神聖ローマ帝国  プファルツ＝ノイブルク公領、ノイブルク・アン・デア・ドナウ
配偶者:  アンナ・カタジナ・コンスタンツィア・ヴァザ
 :  エリーザベト・アマーリア・フォン・ヘッセン＝ダルムシュタット
子女:  一覧参照
家名:  プファルツ＝ノイブルク家
父親:  プファルツ＝ノイブルク公ヴォルフガング・ヴィルヘルム
母親:  マグダレーネ・フォン・バイエルン
宗教:  キリスト教カトリック
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フィリップ・ヴィルヘルム（Philipp Wilhelm, 1615年10月4日 - 1690年9月2日）は、プファルツ選帝侯（在位：1685年 - 1690年）。元はプファルツ＝ノイブルク公（在位：1653年 - 1690年）、ユーリヒ＝ベルク公（在位：同）であった。
生涯

父はプファルツ＝ノイブルク公ヴォルフガング・ヴィルヘルム、母はバイエルン選帝侯マクシミリアン1世の妹マグダレーネである。スウェーデン王カール10世は又従弟に当たる。
1685年、カール2世が嗣子なくして死去したため、プファルツ選帝侯位を継承した。フリードリヒ3世からカール2世に至るプファルツ＝ジンメルン家系のプファルツ選帝侯はいずれもプロテスタントであったが、フィリップ・ヴィルヘルムの継承によってカトリックに戻ることになった。
遠縁のフィリップ・ヴィルヘルムによる選帝侯位継承に対して、フランス王ルイ14世は王弟オルレアン公フィリップ1世の妃でカール2世の妹であるエリザベート・シャルロットの継承権を主張し、ラインラントへ侵攻した。これを契機として、反仏同盟であるアウクスブルク同盟諸国とフランスとの間でアウクスブルク同盟戦争（プファルツ継承戦争ともいう）が勃発した。既に高齢だったフィリップ・ヴィルヘルムは、戦争中に没した。
子女

最初の妃、ポーランド王（一時スウェーデン王も兼ねた）ジグムント3世の娘アンナ・カタジナ・コンスタンツィアとは1642年に結婚したが、1651年に死別した。1645年に唯一生まれた男子は誕生後すぐに死亡している。
1653年にヘッセン＝ダルムシュタット方伯ゲオルク2世の娘エリーザベト・アマーリア・マグダレーネと再婚した。2人は1655年から1679年までの24年間に16子を儲けた。息子のうち2人が相次いで選帝侯位を継承したが、いずれも男子が得られずにプファルツ＝ノイブルク家は断絶した。娘達は各国の君主の妃となった。
エレオノーレ・マグダレーネ・テレーゼ（1655年 - 1720年） - 神聖ローマ皇帝レオポルト1世の皇后
マリア・アーデルハイト・アンナ（1656年）
ゾフィー・エリーザベト（1657年 - 1658年）
ヨハン・ヴィルヘルム（1658年 - 1716年） - プファルツ選帝侯
ヴォルフガング・ゲオルク・フリードリヒ（it, 1659年 - 1683年） - ケルン補佐司教
ルートヴィヒ・アントン（de, 1660年 - 1694年） - ヴォルムス司教
カール3世フィリップ（1661年 - 1742年） - プファルツ選帝侯
アレクサンダー・ジギスムント（de, 1663年 - 1737年） - アウクスブルク司教
フランツ・ルートヴィヒ（1664年 - 1737年） - トリーア大司教、マインツ大司教
フリードリヒ・ヴィルヘルム（1665年 - 1689年） - ミュンスター司教座参事会員
マリー・ゾフィー・エリーザベト（1666年 - 1699年） - ポルトガル王ペドロ2世の王妃
マリー・アーデルハイト・アンナ（1667年 - 1740年） - スペイン王カルロス2世の王妃
フィリップ・ヴィルヘルム・アウグスト（1668年 - 1693年）
ドロテア・ゾフィー（1670年 - 1748年） - パルマ公子オドアルド2世の妃、後にパルマ公フランチェスコの妃
ヘートヴィヒ・エリーザベト・アマーリア（1673年 - 1722年） - ポーランド王ヤン3世の長男ヤクプ・ルドヴィク・ソビェスキと結婚
レオポルディーネ・エレオノーレ（1679年 - 1693年）
フランク・マンキューソ・ジュニア

フランク・マンキューソ・ジュニア（Frank Mancuso, Jr.、1958年10月9日 - ）は、アメリカ合衆国の映画プロデューサー。
人物

ニューヨーク州バッファロー出身。父親は元・パラマウント映画社長のフランク・マンキューソ・シニア。
『13日の金曜日』シリーズをはじめとしたホラー映画のプロデュースで知られる。
主な作品

13日の金曜日PART2 Friday the 13th Part 2 (1981) アソシエイト・プロデューサー
13日の金曜日PART3 Friday the 13th Part 3 (1982)
アドベンチャー・オブ 透明人間 The Man Who Wasn't There (1983)
13日の金曜日・完結編 Friday the 13th: The Final Chapter (1984)
新・13日の金曜日 Friday the 13th: A New Beginning (1985) 製作総指揮
エイプリル・フール April Fool's Day (1986)
バック・トゥ・ザ・ビーチ Back to the Beach (1987)
13日の金曜日 Friday the 13th (1987 - 1989) テレビシリーズ 製作総指揮
パーマネント・レコード Permanent Record (1988)
13日の金曜日PART7 新しい恐怖 Friday the 13th Part VII : The New Blood (1988) 製作総指揮
新・宇宙戦争 War of the Worlds (1989-1990) テレビシリーズ 製作総指揮
背徳の囁き Internal Affairs (1990)
ヒー・セッド、シー・セッド/彼の言い分、彼女の言い分 He Said, She Said (1991)
ボディ・パーツ Body Parts (1991)
クールワールド Cool World (1992)
スピーシーズ 種の起源 Species (1995)
F.L.E.D./フレッド Fled (1996)
奴らに深き眠りを Hoodlum (1997)
スピーシーズ2 Species II (1998)
ダーク・エスケープ The Escape (1998) 製作総指揮
RONIN Ronin (1999)
スティグマータ 聖痕 Stigmata (1999)
ベスト・フレンド New Best Friend (2002)
スピーシーズ3 禁断の種 Species III (2004) 製作総指揮
ロストシティ The Lost City (2005) 製作総指揮
スピーシーズ4 新種覚醒 Species: The Awakening (2007)
永遠の僕たち Restless (2011) 製作総指揮
生駒町 (曖昧さ回避)

生駒町（いこまちょう）は、日本の地名。
奈良県生駒郡にあった町。現在の生駒市。
石川県七尾市の町。→生駒町 (七尾市)
愛知県名古屋市北区の町。→生駒町 (名古屋市)
愛知県豊田市の町。→生駒町 (豊田市)
国鉄レサ1形貨車

| 国鉄レサ1形貨車> 基本情報 |
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車種:  冷蔵車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  日本国有鉄道
種車:  ワキ1形
改造所:  大井工場
改造年:  1949年（昭和24年）
改造数:  1両
消滅:  1962年（昭和37年）
主要諸元
車体色:  銀色
軌間:  1,067 mm
全長:  13,950 mm
全幅:  2,841 mm
荷重:  22 t
実容積:  45.15 m3
自重:  32.4 t
換算両数 積車:  4.5
換算両数 空車:  3.0
台車:  TR24
車輪径:  860 mm
台車中心間距離:  9,600 mm
最高速度:  75 km/h
テンプレートを表示
国鉄レサ1形貨車（こくてつレサ1がたかしゃ）は、1949年（昭和24年）に改造で登場した日本国有鉄道（国鉄）の貨車（冷蔵車）である。1形式1両の珍しい車両であった。
概要

レサ1形となった車両は、もともとは1940年（昭和15年）3月に日本車輌で製作されたワキ1形のワキ288であった。この車両は戦後、大宮工機部で1947年（昭和22年）6月に改造されてホミ861（軍番号 2726、軍名称 CENTRAL FALLS）となった。これは、連合国軍向けの売店列車に使用する冷蔵車としたものである。
売店列車は、列車に衣料品や食料品などを搭載して地方に駐屯している部隊を巡回し、現地でしばらく停車して売店を開くというものであった。このために様々な改造車両が用いられているが、その中で食品冷蔵車としてホミ861が用いられていた。扱い上は客車であったが、実際には完全な冷蔵車であった。
使用期間は短く国鉄にすぐに返還され、1949年（昭和24年）8月に大井工場で再改造された。元ワキ1形の連合軍専用客車は返還後は大半の車がワキ1形への復元改造を行っているが、この車両については冷蔵設備を生かすためにレサ1形となった。
荷重は22tで、レ10000形よりわずかに早く登場した、国鉄最初の外板が鋼製の冷蔵車であった。断熱材は岩綿板である。天井氷槽式で、7個の氷槽を持っていた。
大型の車両であるためレキ1形と同様にあまり利用されることはなかった。1962年（昭和37年）6月15日に廃車となった。
黒潮丸 (タンカー)

| 黒潮丸 |
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 黒潮丸
基本情報
船種:  タンカー
クラス:  黒潮丸型タンカー
船籍:   大日本帝国  中華民国  中華人民共和国  イギリス
所有者:  中外海運 東和汽船 中國油輪公司 イギリス海軍補助艦隊
運用者:   中外海運 東和汽船  大日本帝国海軍  中國油輪公司  中國油輪公司  イギリス海軍補助艦隊
建造所:  播磨造船所
母港:  東京港/東京都 神戸港/兵庫県 上海港/上海市 ロンドン港/ロンドン
姉妹船:  あかつき丸 あけぼの丸
信号符字:  JZPM
IMO番号:  45674（※船舶番号）
改名:  黒潮丸→永灝→Surf Pilot
建造期間:  404日
経歴
起工:  1938年1月21日
進水:  1938年12月8日
竣工:  1939年2月28日
最後:  1945年1月21日被弾沈没（黒潮丸）
その後:  浮揚され永灝として復帰。 1960年3月解体（Surf Pilot）
要目
総トン数:  10,518トン（1942年）
純トン数:  6,205トン（1942年）
載貨重量:  14,960トン（1942年）
排水量:  20,820トン（1942年）
登録長:  153.82m（1942年）
垂線間長:  152.4m
型幅:  20.12m（1942年）
登録深さ:  11.43m（1942年）
高さ:  25.29m(水面から1番マスト最上端まで) 11.58m(水面から2番マスト最上端まで) 10.36m(水面から船橋最上端まで)
ボイラー:  川崎ラモント式水管缶（英語版） 3基
主機関:  石川島式(高低圧)二段減速タービン機関 1基
推進器:  1軸
最大出力:  11,855SHP（1942年）
最大速力:  20.6ノット（1942年）
航海速力:  17.5ノット（1942年）
航続距離:  18ノットで17,000海里
旅客定員:  一等:6名（1942年）
乗組員:  52名（1942年）
主要目の出典は原則として『昭和十八年版 日本汽船名簿』 1941年8月15日徴用。 高さは米海軍識別表より(フィート表記)
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| 黒潮丸> 基本情報 |
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艦種:  特設運送船(給油船)
艦歴
就役:  1941年9月5日（海軍籍に編入時） 連合艦隊/佐世保鎮守府所管
除籍:  1942年3月20日
要目
兵装:  不明
装甲:  なし
搭載機:  なし
徴用に際し変更された要目のみ表記
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黒潮丸（くろしおまる）は、1938年進水の日本の石油タンカー。有事の徴用を想定した1万トン級高速船として設計され、太平洋戦争中には特設運送船(給油船)などとして活動したが、1945年1月に空襲で撃沈された。終戦後に中国船永灝として復旧され、朝鮮戦争時にイギリス海軍補助艦隊の給油艦サーフ・パイロット（英語: RFA Surf Pilot）となり、1960年3月にシンガポールで解体された。
建造

「川崎型油槽船」も参照
昭和初め頃から、日本海軍は、艦隊に随伴する高速給油艦として有事に徴用する目的で、大型高速の民間タンカーの整備を促進した。これを受けて播磨造船所は、1931年（昭和6年）に1万総トン級大型タンカー「富士山丸」を竣工させ、成功作と評価された。その後、1937年（昭和12年）に有事の徴用を前提とした高性能商船の建造補助制度である優秀船舶建造助成施設が施行されると、同施設による助成を受けて高速大型タンカー8隻が計画され、播磨造船所でそのうち2隻が建造されることになった。その播磨造船所建造分の1隻として、中外海運を船主として建造されたのが本船である。1938年（昭和13年）1月21日に発注、同年12月8日に進水して「黒潮丸」と命名され、翌1939年（昭和14年）2月28日に竣工した。播磨造船所建造の姉妹船として、日本海運を船主とする「あかつき丸」（優秀船舶建造施設適用船）と「あけぼの丸」が建造されている。
「黒潮丸」の基本設計は、川崎造船所製の川崎型油槽船に準じたもので、船体の基本寸法は全く同じである。船型は当時の大型タンカーの一般的デザインで、船体中央に船橋、船尾に機関室を配置した。川崎造船所製に比べると船首楼のブルワークが長く、船橋構造物の側面が舷側よりも引っ込み、船尾の平面形がやや尖っているなど細部は異なっている。載貨重量トン数は14,960トンで、捕鯨母船を除いた専用タンカーとしては当時日本最大であった。
「黒潮丸」は機関に特徴があり、姉妹船2隻や標準的な川崎型油槽船がディーゼル機関を搭載したのに対し、「黒潮丸」は試験的に蒸気タービン機関を採用した。タービン機関の搭載は日本のタンカーとしては初めてである。タービンの主機械は石川島造船所製、主汽缶は川崎造船所製のラモント式水管ボイラー（英語版）3基が搭載され、スクリュー1基で推進した。ラモント式水管ボイラーは強制循環式の高効率ボイラーで、日本では捕鯨母船「第二日新丸」などの補助汽缶として採用例があったが、主汽缶としての採用は日本初で、その後も日本商船では「筑紫丸」と「出雲丸」だけで用いられた。「黒潮丸」は試運転でディーゼル機関搭載船と同等の速力を発揮し、日本タンカーで当時最速の20.69ノットを記録、登録上の最大速力は20.6ノットと高速であったが、実用航海では故障が頻発した。
なお、「黒潮丸」の設計は、タービン機関搭載という特色から、後に太平洋戦争中に建造された大型タンカー1TL型戦時標準船（みりい丸など）の原型に選ばれた。1TL型戦標船では船体の寸法を切りの良い数字に変更し、外形の一部を直線化するなど線図は新規に作成されている。1TL型戦標船の機関は、戦前の日本タンカーで一般的だったディーゼル機関が製造能力不足で軍艦用優先とされたため、「黒潮丸」と同じく蒸気タービン機関を搭載したが、同様に故障で悩まされた。また、開戦直前に逓信省が定めた逓信省TL型標準タンカーもタービン機関搭載で、「黒潮丸」と同じ石川島式(高低圧)二段減速タービン機関を採用。設計も「黒潮丸」を建造した播磨造船所が担当している。こちらは川崎型油槽船を建造した方が良いと判断されたためか、民間からの発注はなかった。
運用 > 日本船としての運航

1939年（昭和14年）2月に竣工した「黒潮丸」は、早速、カリフォルニア州やオランダ領東インド産からの海軍燃料用石油の輸入に使われた。
太平洋戦争4ヶ月前の1941年（昭和16年）8月15日、建造時の計画通りに「黒潮丸」は日本海軍に徴用され、同年9月5日付で特設艦船に入籍し、給油艦に相当する特設運送船甲（給油）に類別された。開戦前に、日本海軍の作戦拠点となるトラック泊地（チューク諸島）やパラオへの輸送任務に従事。同年12月8日の開戦時には南遣艦隊の補給任務を担当し、マレー作戦に出撃する艦艇に対してフランス領インドシナ南端のプロコンドル島（現コンソン島）で給油を実施した。続いて同年12月16日には英領北ボルネオ攻略作戦に参加し、占領されたばかりのミリに進出して駆逐艦に給油した。その後の蘭印作戦でもジャワ島攻略戦に参加した。
1942年（昭和17年）3月20日、「黒潮丸」は海軍籍から除籍され、続いて5月1日に日本海軍からの徴用を解除された。徴用解除は優秀タンカーの中で例外的な措置で、岩重多四郎によればタービン機関の不調が原因である。民間商船に戻った「黒潮丸」は、石油の集積地点であるシンガポールから日本本土への石油輸送任務に従事することになった。徴用解除からすぐの1942年5月23日付で「黒潮丸」は、一般商船のまま乗員を海軍軍属待遇として扱う指定船になっている。松井邦夫によれば、1943年（昭和18年）に船主が中外海運から系列会社である東和汽船に変更となったとされるが、船舶運営会の1943年10月の資料では船主は中外海運のままで、船舶運営会に代わって商船の管理を行う運航実務者に東和汽船が指定されている。また、船舶運営会の資料を基礎にした『日本商船隊戦時遭難史』によれば、1945年1月の沈没時の船主は東和汽船となっている。
パレンバン第2製油所の責任者だった十川透陸軍少佐の回想によれば、1942年11月に海軍タンカー「黒潮丸」ほか1隻が事前連絡無しに陸軍管理下のパレンバンへ燃料油積み取りのため入港し、やむをえず南スマトラ燃料支廠長の中村隆寿陸軍大佐の独断で給油を認めたが、本廠から叱責される事件が起きたという。ただし、前述のとおり、1942年11月頃の「黒潮丸」は海軍による徴用解除後である。
1943年（昭和18年）7月に高速石油輸送船団であるヒ船団航路が開設されると、以下のとおり、「黒潮丸」はヒ船団に加入して日本本土とシンガポールの間を往復するようになった。船団の編制は出航時の状態であり、途中で変更されたものがある。シンガポールへ向かう往路では、南方に派遣される増援部隊の兵員や航空機をしばしば便乗させている。
ヒ29船団（輸送船6隻・護衛艦「佐渡」）：1943年12月30-31日門司発、高雄・マニラ経由で、1944年1月15-16日にシンガポール着。航空機12機を輸送。
ヒ32船団（「建川丸」等輸送船6隻・空母「千歳」等護衛艦2隻）：1944年1月25日にシンガポール発、2月4日に門司港着。原油16,000キロリットルを輸送。
ヒ45船団（「建川丸」「厳島丸」等輸送船7隻・護衛艦「汐風」）：1944年2月16日に門司発、2月21日に「黒潮丸」は機関故障のため高雄港で船団から除外。
ヒ47船団（輸送船5隻・護衛艦2隻）：高雄で修理後に1944年2月28日に途中加入、3月5日にシンガポール着。航空機10機輸送。
ヒ48船団（「建川丸」「厳島丸」等輸送船13隻・護衛艦4隻）：1944年3月11日にシンガポール発、「黒潮丸」は3月14日に経由地バンフォン湾（英語版）に着くまでの行程で機関故障により離脱し、サンジャック（現ブンタウ）で修理。
ヒ50船団（輸送船13隻・護衛艦「汐風」「佐渡」）：1944年3月20日にサンジャックで途中加入して、マニラ・高雄経由、4月8日に岩国港着。原油16,500キロリットルを輸送。この航海後、神戸の川崎造船所に入渠して7月9日まで機関整備。
ヒ69船団（輸送任務の空母「大鷹」「海鷹」を含め輸送船16隻・空母「神鷹」等護衛艦6隻）：1944年7月13日に門司発、「黒潮丸」は途中で一時的に故障落伍するが7月20日にマニラで船団合同、「音羽山丸」とともに船団の第1分団となり、7月31日にシンガポール着。航空機10機と部隊・貨物を輸送。
ヒ70船団（「せりあ丸」等輸送船8隻・「神鷹」等護衛艦8隻）：1944年8月4日にシンガポール発、8月15日に門司着。重油14,590キロリットル輸送。
ヒ73船団（輸送船18隻・空母「雲鷹」等護衛艦7隻）：1944年8月25日に門司発、高雄経由で、9月5日にシンガポール着。航空機8機輸送。
ヒ75船団（輸送船10隻・「神鷹」等護衛艦6隻）：1944年9月14日に高雄で途中加入、本船含めて船団加入船に故障多発したが、9月22日にシンガポール着。
ヒ76船団（輸送船9隻・「神鷹」等護衛艦7隻）：1944年10月2日にシンガポール発、10月11日に三亜で部隊・貨物を搭載、レイテ沖海戦のため補給任務に転用されることになり、10月22日に「東邦丸」とともに馬公で船団から除外。ただし、結果的に補給任務は実施せず、馬公で重油15,003キロリットルを陸揚げ。
ヒ79船団（輸送船6隻・護衛艦4隻）：1944年10月30日に高雄で途中加入、11月9日にシンガポール着。
ヒ80船団（輸送船8隻・護衛艦10隻）：1944年11月17日にシンガポール発、12月4日に門司着。
ヒ87船団（輸送船9隻・護衛艦9隻）：1944年12月31日に門司発、1945年1月9日に高雄で空襲により大破したため船団から除外。
「黒潮丸」として最後の航海となったのは、ヒ87船団に加入してのシンガポール行であった。1944年12月31日に門司を出発したが、1945年（昭和20年）1月9日、経由地の高雄で停泊中にアメリカ海軍第38任務部隊による空襲を受けて大破・擱座した。「黒潮丸」はヒ87船団から除外されて高雄に残ったが、同年1月21日に再び空襲を受けて沈没した。
運用 > 日本船としての運航 > 監督官

高木伴治郎 大佐：1941年9月5日 - 1942年3月20日
運用 > 中国による修復

太平洋戦争の終結後の1947年、「黒潮丸」など高雄港所在の沈没船は、中華民国が取得することになった。中華民国政府はすぐさま「黒潮丸」の引揚げを命じ、調査後に引揚げ作業を行って「永灝」（Yung-Hao）と改名した。「永灝」は旧日本資産を所管する日産管理委員会の管理と、台湾航業公司への移管を経て、1947年9月までには国営招商局の下で設立された中國油輪公司が船主となった。「永灝」は、中國油輪公司の保有するタンカー23隻（大型5隻・小型18隻）の中で最大かつ最高速であり、新型のアメリカ製T2 タンカーの取得も難航していたため、その価値は高く評価されていた。
「永灝」は1948年6月中旬に高雄で応急修理を受けた後、本格的な修理は同年7月から、イギリス統治下香港の九龍半島にあるホンコン・アンド・ワンポア・ドック（英語版）造船所（黄埔船廠）で行われた。日本製であるため日本の播磨造船所などに図面提供を求める交渉が行われたほか、複雑なタービン機関などは日本の石川島重工などの工場に運んで整備された。修理用の鋼材や工員の不足、日本への持込整備のため工事は遅延し、予定より遅い1951年4月に正式に竣工した。しかし、後述のとおり、修理中に激化した国共内戦による政府・船主分裂のため、中国船として就役はできなかった。
運用 > イギリスによる接収

香港における「永灝」修理中の1949年10月に中華人民共和国が成立し、中華民国側が台湾に逃れると、「永灝」の船主である中國油輪公司も中華人民共和国側（上海）と中華民国側（台北）に分裂した。そして、中華人民共和国側・中華民国側の双方が「永灝」の引渡しを要求した。1950年1月にイギリス政府は中華人民共和国を承認して中華民国との外交関係を停止したが、「永灝」の引渡しについては裁判などの駆け引きが続いた。1950年6月には朝鮮戦争が勃発し、同年10月に中国人民志願軍が参戦するとイギリスと中華人民共和国は実質的な交戦状態となった。1950年10月に中華人民共和国側は「永灝」を引き取るための船長らを香港に派遣し、同年12月23日に修理工事の主任技師と示し合わせて「永灝」に五星紅旗を掲げ、中華人民共和国側への帰属を宣言した。中華民国側は「永灝」の出港を警戒し、1951年2-3月に艦艇や航空機をたびたび出動させた。1951年3月11日、中華人民共和国側は「永灝」を霧に隠れて無断出港させようとしたが、香港水上警察によって阻止され、九龍湾に抑留された。
アメリカ政府は「永灝」が中華人民共和国側に軍事利用されることを懸念し、イギリス政府に「永灝」を接収するよう働きかけた。イギリス政府は中華人民共和国との経済関係に悪影響が及ぶことを予想して悩んだが、最終的に本国の閣議決定を経て1951年4月6日にイギリス総督府は「永灝」の徴用を発令、武装した香港水上警察を動員して接収し、五星紅旗を下ろして船員を退去させた。イギリス政府の植民地大臣は議会下院において、「永灝」が朝鮮戦争で中国人民志願軍や北朝鮮軍の燃料輸送に使用される危険があるため徴用したと報告した。中華人民共和国政府は、報復としてロイヤル・ダッチ・シェル系列の亜細亜火油公司（中国語版）の資産を没収した。
イギリス政府は「永灝」をシンガポールへ回航してイギリス海軍補助艦隊（RFA）の補給艦「サーフ・パイロット」と改名した。「サーフ・パイロット」は公式にはサーフ級給油艦（英語版）の3番艦とみなされたが、サンダーランドにあるバートラム・アンド・サンズ（英語版）造船所で建造された同級1番艦・2番艦（7,742総トン）とは設計が異なる。「サーフ・パイロット」はシンガポールでドック入りしたが、戦列加入は見送られた。シンガポール港内に繋留された状態で、1960年（昭和35年）3月に廃船となるまでイギリス海軍補助艦隊に在籍していた。
パウウェイ・シナゴーグ銃撃事件

| パウウェイ・シナゴーグ銃撃事件 |
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 パウウェイ カリフォルニア州内の位置
場所:   アメリカ合衆国カリフォルニア州パウウェイ
座標:  北緯33度01分09秒 西経117度03分11秒﻿ / ﻿北緯33.0191度 西経117.0531度﻿ / 33.0191; -117.0531座標: 北緯33度01分09秒 西経117度03分11秒﻿ / ﻿北緯33.0191度 西経117.0531度﻿ / 33.0191; -117.0531
日付:  2019年4月27日 (2019-04-27) 午前11時23分 (太平洋標準時)
標的:  ユダヤ人
攻撃手段:  銃乱射、ヘイトクライム
死亡者:  1
負傷者:  3
動機:  反ユダヤ主義  ホワイトジェノサイド陰謀論の信奉  白人至上主義
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パウウェイ・シナゴーグ銃撃事件（パウウェイシナゴーグじゅうげきじけん、Poway synagogue shooting）は、2019年4月27日に、アメリカ合衆国カリフォルニア州パウウェイで発生した事件。AR-15ライフルで武装した人物が、シナゴーグ内で発砲し、1人の女性が殺害され、シナゴーグのラビを含む3人が負傷した。
攻撃は、安息日中のユダヤ人の過越祭の最終日に行われた。
容疑者

容疑者の名前で署名された、反ユダヤ主義的で人種主義的な公開状が、銃撃の直前に8chanに投稿された。
そこには、ユダヤ人が「ヨーロッパ人種を綿密に計画的に大量虐殺する」、ホワイトジェノサイドの陰謀を企てていると語られていた。
また、家族から反ユダヤ主義の考えを学んだことを否定した。
拳銃王

| 拳銃王 |
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 The Gunfighter
 
監督:  ヘンリー・キング
脚本:  ウィリアム・ボワーズ ウィリアム・セラーズ
原作:  アンドレ・ド・トス ウィリアム・ボワーズ
製作:  ナナリー・ジョンソン
出演者:  グレゴリー・ペック
音楽:  アルフレッド・ニューマン
撮影:  アーサー・C・ミラー
編集:  バーバラ・マクリーン
配給:   20世紀フォックス  セントラル映画
公開:   1950年6月23日  1951年11月13日
上映時間:  85分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $1,950,000
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『拳銃王』（けんじゅうおう、The Gunfighter）は1950年のアメリカ合衆国の西部劇映画。
ヘンリー・キング監督の作品。主演のグレゴリー・ペックはそれまでの知性的なイメージとは正反対の役に挑戦し、リンゴ・キッドをモデルにしたアウトローを演じている。
第23回アカデミー賞では原案賞にノミネートされた。
キャスト

※括弧内は日本語吹替（初回放送1969年3月8日『土曜映画劇場』）
ジミー・リンゴ：グレゴリー・ペック（城達也）
ペギー：ヘレン・ウェスコット（渡辺知子）
マーク保安官：ミラード・ミッチェル（早野寿郎）
モリー：ジーン・パーカー
マック：カール・マルデン（島宇志夫）
ハント：スキップ・ホメイヤー
デブリン夫人：エレン・コービイ
エディ：リチャード・ジャッケル
※字幕翻訳：関美冬（VHS、DVD版）、高内朝子（プレミアムシネマ版）
スタッフ

監督：ヘンリー・キング
製作：ナナリー・ジョンソン
原作：アンドレ・ド・トス、ウィリアム・ボワーズ
脚本：ウィリアム・ボワーズ、ウィリアム・セラーズ
撮影：アーサー・C・ミラー
編集：バーバラ・マクリーン
音楽：アルフレッド・ニューマン
生駒直勝

|  凡例生駒 直勝 |
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時代:  安土桃山時代 - 江戸時代
生誕:  永禄7年（1564年）
死没:  慶長19年5月19日（1614年6月26日）
別名:  甚右衛門（通称）、吉田又市
官位:  従五位下・内膳正
主君:  織田信長→豊臣秀吉→秀次→織田秀雄→前田利長
藩:  加賀藩士（人持組）
氏族:  賜姓生駒氏、賜姓豊臣氏
父母:  父：吉田直元
妻:  織田信雄娘
子:  直義、八郎右衛門
特記 事項:  一説に織田信長の落胤説あり。
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生駒 直勝（いこま なおかつ）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。
生涯

当初は織田信長に仕え、本能寺の変以後は豊臣秀吉に馬廻として仕える。のちに豊臣秀次に仕え、伊勢国の蔵入地の代官となる。文禄3年（1594年）2月、内膳正に叙任され、豊臣姓を下賜された。慶長元年（1596年）、織田信雄の子の秀雄に仕えた際は信雄の娘を室に迎え、越前国大野郡1509石を宛がわれる。
慶長8年（1603年）、前田利長に招かれ、5000石で加賀藩に人持組として仕える。慶長18年に密厳宗顕を開山として金沢の高巌寺を開基した。慶長19年に前田利家室の芳春院に侍して江戸に赴き、同地で没する。
子孫は加賀藩の人持組（3000石）生駒勘右衛門家として続いている。
湊川 (相撲)

湊川（みなとがわ）は、日本相撲協会の年寄名跡のひとつ。初代・湊川が四股名として名乗っていたもので、その由来は定かではない。
湊川の代々

代目の太字は、部屋持ち親方。
| 代目 | 引退時しこ名 | 最高位 | 現役時の所属部屋 | 襲名期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初代 | 湊川四郎兵衛 | --- | --- |  |  |
| 2代 | 潮嵜八郎 | --- | 粂川-雷部屋 | 1810年10月-1819年7月（死去） | 二枚鑑札 |
| 3代 | 由良ノ海楫五郎 | 前4 | 粂川-雷部屋 | 1837年10月-1852年10月（死去） | 二枚鑑札 |
| 4代 | 藤ノ戸亀吉 | 下16 | 湊川部屋 | 1853年2月-1863年7月（死去） | 二枚鑑札 |
| 5代 | 湊川四良兵衞 | 前5 | 小嵐(京都)-湊川部屋 | 1863年7月-1890年2月（死去） | 二枚鑑札 |
| 6代 | 八幡山定吉 | 大関 | 猪名川-玉垣-大嶽-根岸-友綱部屋 | 1894年1月-1896年5月（廃業） |  |
| 7代 | 鷲ノ森常吉 | 下5 | 高砂部屋 | 1897年1月-1914年4月（死去） |  |
| 8代 | 綾浪源鋭 | 関脇 | 追手風-高砂-追手風部屋 | 1916年1月-1927年10月（死去） |  |
| 9代 | 綾錦由之丞 | 張前 | 追手風-湊川-追手風部屋 | 1929年3月-1951年5月（廃業） |  |
| 10代 | 十勝岩豊 | 前1 | 二所ノ関-二子山-二所ノ関部屋 | 1951年5月-1975年4月 | 9代二所ノ関に名跡変更 |
| 10代 | 十勝岩豊 | 前1 | 二所ノ関-二子山-二所ノ関部屋 | 1976年9月-1979年2月（死去） | 再襲名 |
| 11代 | 玉ノ富士茂 | 関脇 | 片男波部屋 | 1981年11月-1987年10月 | 借株 13代片男波に名跡変更 |
| 12代 | 若獅子茂憲 | 小結 | 二子山部屋 | 1988年1月-1990年9月 | 借株 14代花籠に名跡変更 |
| 13代 | 大徹忠晃 | 小結 | 二所ノ関部屋 | 1990年9月-2021年10月（停年(定年)退職） |  |
| 13代 | 大徹忠晃 | 小結 | 二所ノ関部屋 | 2021年10月-2024年6月（退職） | 再雇用 |
| 14代 | 貴景勝貴信 | 大関 | 貴乃花-千賀ノ浦-常盤山部屋 | 2024年9月- |  |
パウィーナー・ホンサグン財団

パウィーナー・ホンサグン財団（タイ語名:มูลนิธิปวีณาหงสกุลเพื่อเด็กและสตรี、英語:Pavena foundation for children and women）はタイの児童および女性の人権擁護を行う財団である。
概要

タイ下院議員パウィーナー・ホンサグン（ปวีณา หงสกุล）が1999年4月27日に創設した。財団の目的は、基本的人権侵害・暴力・家庭内暴力など様々な問題を抱える児童や女性に、幸福な社会の中で倫理を保ちながら安心して生活できるよう救済することにより、より良いタイ国家社会の実現を目指すことである。
所在地

バンコク　バーンケーン区 クローンタノン地区 パホンヨーティン通り69/1　ソーイ・パホンヨーティン プンルワン・コンプラックス 1047-1049 
（1047-1049 ผึ้งหลวงคอมเพล็กซ์ ซอยพหลโยธิน 69/1 ถนนพหลโยธิน แขวงคลองถนน เขตบางเขน กรุงเทพฯ ）
事業

主にタイ国内の児童、女性に対する虐待、性的暴行、売春強要などに対する訴えに基づき、適切な処分を行うように訴えたり、争議の仲裁を行う。近年、国外の売春強要されているタイ女性の救済にも乗り出しており、2009年12月19日には、南アフリカで監禁され売春を強要されていたタイ人女性の救出を、在南アフリカタイ大使館の協力のもとで行っている。
24時間連絡体制

財団では児童、女性に対する基本的人権の侵害・暴力・傷害・売春強要など、様々な被害に対応するために「パウィーナー24時間事業」を立ち上げ、電話受付で救済を行っている。
瑠伊

| 瑠伊 |
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生誕:  11月15日
出身地:   日本 兵庫県
ジャンル:  ロック ポップ・ロック ラウドロック ミクスチャー・ロック オルタナティヴ・ロック ポップ・パンク
活動期間:  2007年 - 現在
レーベル:  マーベラス
事務所:  デルファイサウンド
公式サイト:  vistlip official website
瑠伊（ルイ、11月15日 - ）は、日本のベーシストである。ロックバンド・vistlipのベース担当。他には大根団地およびLillとしても活動中。メンバーカラーは黄色。兵庫県出身。血液型A型。
来歴

中学2年の頃同級生の影響でギターを始める。
中学3年でベースに転身し文化祭にて初ライブを行う。
高校生の頃にアルバイトをしたいということで家の近くにあるコンビニを応募したがなかなか雇ってもらえなかった。その頃、ヴィジュアル系が好きで学校の友達とバンドを組んでおり、髪がちょっと長かったという理由だと公言している。
その後、vistlipとして活動を始める前はバーテンダーのアルバイトをしていた。
2007年にvistlipを結成。
ボーカルの智とLillとしても活動中。
2020年ファションブランドluan.を設立。
人物

好きな食べ物はポテトチップス。
野菜はあまり食べないという。
好きな映画は「グーニーズ」。
影響されたアーティストはL'Arc〜en〜Ciel。
使用香水はCHANELのココマドモアゼル。
ファッションが好きで自身のブランドも設立している。
楽曲を作曲をしている。
ベースのプレイスタイルは主張激しめである。
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2  Vistlip reviews, music, news - sputnikmusic・2020年10月20日閲覧。
1 2 3  vistlip | ROCKの総合情報サイトVif
↑  “Vistlip｜Biography”. オールミュージック.   All Media Guide. 2020年10月20日閲覧。
1 2  “PROFILE - 瑠伊”.   vistlip official website. 2019年12月26日閲覧。