stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
エグゼクティブ・エクスプレス

エグゼクティブ・エクスプレス B747-200B（JA8162）
エグゼクティブ・エクスプレス（Executive Express）は、かつて日本航空（JAL）が運航していたボーイング747特別仕様機の名称。
東京（新東京国際空港） - ニューヨーク（ジョン・F・ケネディ国際空港）直行便用機材として、ボーイング747-200Bをベースにエンジンの変更や燃料タンク増設などの改修を行ったもので、これにより同じ東京 - ニューヨーク線直行便用機材として先行開発されたボーイング747-SPと同等の航続距離性能を確保した。
概要

JALでは初めて東京（新東京国際空港） - ニューヨーク（ジョン・F・ケネディ国際空港）間11280kmを直行できるようになった機材である。
それまでのJALの東京 - ニューヨーク線は、ダグラスDC-10によるアンカレッジ経由での運航であったが、競合するパンアメリカン航空（パンナム）は、11000km以上の超長距離性能を有するボーイング747-SP（以下747SPと表記）を使用して直行便を運航していた。当時、11000km以上の航続距離をもつ旅客機は747SPしか存在せず、747SPを保有していないJALにおいて、当時東京 - ニューヨーク間を直行可能な機材は存在しなかった。
1983年、パンナムに対抗してニューヨーク線の直行便化を行なう際に、ボーイング747-200B（以下200Bと表記）の超長距離仕様を導入することを決定した。この特別仕様機のボーイング747-246B（「246B」の「46」はボーイングがJALに割り当てたカスタマーコード）は、1983年に2機（JA8161・JA8162）導入され、同年7月1日から運航を開始した。1986年に1機 (JA8169) が追加導入された。
機首にも「EXECUTIVE EXPRESS」とロゴが入り、他の機材とは外観上も区別された。
特徴

本来JALの保有する200Bが搭載しているエンジンはプラット・アンド・ホイットニー (P&W) のJT9D-7Qであったが、本機材では747-300用に開発された当時最新式のJT9D-7R4G2を搭載した。さらに、これまでの200Bの性能を超える長距離飛行に対応するべく、燃料タンクの増設も行なった。これにより、747SPと同等の航続距離を確保することができた。
また、成田 - ニューヨークJFK線（往路 JAL6便、復路 JAL5便）ではビジネス客をターゲットとすることになったことから、客室コンフィギュレーション（座席配置）についてもビジネス客に特化した内容（ファーストクラス44席・ビジネスクラス128席・エコノミークラス114席）とした。エコノミークラスは後方（4番目と5番目の非常口の間）総座席数に対してエコノミークラスが半数以下という旅客機となり、FCY3クラス制が定着していた当時の航空業界の常識としては異例の座席配置となった。
また後から導入されたJA8169では、通信衛星経由で通信が可能な「サテライトコミュニケーションシステム」を装備していた。
なお、1985年6月22日には、ファーストクラス44席・ビジネスクラス204席・エコノミークラス0席という、完全にビジネス客向けに特化した座席配置で運航された。これはボーイング747が最大550席まで設置できることを考えれば非常に少ない定員で使用された例であり、通常の路線運航で使用されたボーイング747ではもっとも座席数が少ない座席配置であった。
その後

エンジン性能の向上により、ボーイング747-200Bでも超長距離の飛行が可能となり、この時期以降に製造された200Bでは、P&Wの標準エンジンがJT9D-7R4G2に変更され、航続距離も11397kmにまで延長された。また、ボーイング747の中では特殊な仕様である747SPの発注は途絶え、747SPは45機で製造を終了することになった。
JALの導入した特別仕様機は、ボーイング747-400（ダッシュ400）が登場したことでニューヨーク線専用機の指定を解かれ、その後は通常の国際線機材と同様の客室設備で運航された。また、2000年以降にJA8161・JA8169の2機については貨物機に改造された。その後、2007年までに退役している。JA8161も2007年に退役している。
ブリティッシュ・エアウェイズはロンドン・シティ空港とジョン・F・ケネディ空港間を全席ビジネスクラスのみに改装したエアバスA318型機で就航している。シンガポール航空は2008年5月15日、全席ビジネスクラス100席のみに改装したエアバスA340-500型機をシンガポール～ニューアーク間で運航開始していた。また、同年9月21日からシンガポール～ロサンゼルス線でも同機材使用で毎日運航していた。
専用機指定を解除された後のJA8162
上石津町立日彰中学校

| 上石津町立日彰中学校 |
| --- | --- |
国公私立の別:  公立学校
設置者:  上石津町
設立年月日:  1951年
閉校年月日:  1975年
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒503-1602
 岐阜県養老郡上石津町牧田上野2513。
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上石津町立日彰中学校（かみいしづちょうりつ にっしょうちゅうがっこう）は、かつて岐阜県養老郡上石津町（現・大垣市）にあった公立中学校。
概要

校区は上石津町北部（旧・牧田村・一之瀬村）であった。1975年、上石津町内の3つの中学校（日彰中学校・多良中学校・時中学校）を統合し、上石津中学校の新設により廃校。
沿革

1947年（昭和22年）4月1日 - 養老郡牧田村と一之瀬村で学校組合を結成。牧田村一之瀬村組合立牧田中学校として開校。牧田村立牧田小学校の校舎の一部を仮校舎とする。
1948年（昭和23年）4月1日 - 一之瀬村が組合から離脱し、単独で一之瀬村立一之瀬中学校を開校。牧田中学校は牧田村立牧田中学校に改称する。
1950年（昭和25年）4月6日 - 牧田中学校と一之瀬中学校の統合が決まる。
1951年（昭和26年）
1月 - 統合中学校の名称が、日彰中学校に決まる。
3月28日 - 牧田村上野2513に、統合校舎が完成。
4月1日 - 牧田中学校と一之瀬中学校を統合し、養老郡学校組合立日彰中学校として開校。
1955年（昭和30年）1月15日 - 牧田村、一之瀬村、多良村、時村が合併し、上石津村が発足。同時に上石津村立日彰中学校に改称する。
1958年（昭和33年）12月6日 - 体育館が完成。
1969年（昭和44年）4月1日 - 町制施行し上石津町となる。同時に上石津町立日彰中学校に改称する。
1967年（昭和42年） - 中学校統合問題審議会が発足。
1973年（昭和48年）2月 - 上石津町議会で、中学校統合決議がなされる。
1975年（昭和50年）
3月21日　- 閉校式を行う。
3月31日 - 廃校。
ふたり鷹

| ふたり鷹 |
| --- | --- |
ジャンル: バイク・ロードレース
漫画
作者: 新谷かおる
出版社: 小学館
掲載誌: 週刊少年サンデー
レーベル: 少年サンデーコミックス
発表期間: 1981年44号 - 1985年32号
巻数: 全19巻 復刻版：全7巻 文庫版：全11巻
話数: 全188話
アニメ
原作: 新谷かおる
総監督: 四辻たかお
脚本: 四辻たかお、高屋敷英夫 渡邊由自、平野靖士、富田祐弘
キャラクターデザイン: 村田四郎
メカニックデザイン: 中西明、杉山文吾
音楽: 久石譲
アニメーション制作: 国際映画社
製作: 国際映画社、フジテレビ
放送局: フジテレビ系列
放送期間: 1984年9月27日 - 1985年7月12日
話数: 全36話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・アニメ
ポータル: 漫画・アニメ
『ふたり鷹』（ふたりだか）は、新谷かおるによる日本の漫画作品、およびそれを原作としたテレビアニメ作品である。
概要

本作は、『週刊少年サンデー』（小学館）1981年（44号）から1985年（32号）まで連載された。新谷はそれまで月刊誌と隔週刊誌の連載経験のみであり、本作が初の週刊誌連載である。タイトルは日本映画にありがちなダサいものらしく、ダサくダサくして決定したという。
単行本は全19巻、復刻版（スーパービジュアルコミックス版）は全7巻、文庫版（スコラ漫画文庫シリーズ版、MFコミックス版）は全11巻が刊行されている。第30回（1984年度）小学館漫画賞受賞。漫画作品で初めて耐久二輪レースを主題にした本格的な題材描写と、ラブコメやドタバタギャグを多分に含みながらも時には人の生死や複雑な人間関係を重く描いたエピソードもあり、娯楽性の高いストーリー構成となっている。
連載開始当初は読者人気投票での順位が伸びず、新谷はレースになぞらえ「下位からのスタートで、打ち切り寸前だった」と語っていたが、週刊誌向けにストーリー構成を練り直すなどの試行錯誤を経て徐々に順位を上げ、最高で2位まで上り詰めた結果、上述の通り小学館漫画賞を受賞し最終的に同誌の看板作品の1つとして高い人気を得た。
また、1984年にはフジテレビでテレビアニメ化された（後述）。
2017年にモーターマガジン社より『ふたり鷹 ファンブック』が発売されている。
あらすじ

同じ日に同じ病院で生まれ、「鷹」という同じ名前を持つ沢渡鷹と東条鷹。沢渡はストリートライダーとして奥多摩でローリング族や暴走族を相手に、東条はレーシングチームに所属する生粋のサーキットレーサーとして日々を過ごしていた。2人の「鷹」はある日、沢渡のバイク仲間の死をきっかけに出会い、やがて耐久二輪レースの世界でライバルとして互いを高め合い、共に世界の頂点を目指していく。だがこの2人には、当人たちの知らない出生の秘密が隠されていた…。
登場人物

※声は、後述するテレビアニメ版のものである。
作者お得意のスター・システムからか、コミックス最終巻の描き下ろし分では「ドラマ作品撮影後のメイキング取材風のオチ」が描かれた。
アニメ

1984年9月から1985年7月まで、フジテレビ系列にて放送された。全36話。制作会社・国際映画社の倒産により、中途半端な形での終了となった。放送直前の「アニメージュ」で掲載されたスタッフのインタビューによると、アニメ版のオリジナル展開としてモトクロスレースのエピソードを入れる予定だったが、上記のとおり打ち切られた為、未製作に終わっている[要出典]。
当初は、木曜 19:30 - 20:00に放送されていた。第13話から第23話までは、金曜 17:00 - 17:30に移動して、第24話からは、『夕やけニャンニャン』の放送スタートに伴って金曜16:30 - 17:00に放送された。
アニメ > スタッフ

原作 - 新谷かおる
製作 - 壺田重三
企画 - 壺田重夫、土屋登喜蔵(フジテレビ)
プロデューサー - 宇田川誠也、亀山千広
脚本 - 高屋敷英夫、渡邊由自、平野靖士、富田祐弘
オーディオディレクター・総監督・脚本 - 四辻たかお
音楽 - 久石譲
絵コンテ・演出 - 四辻たかお、五月女有作、ときたひろこ、加藤雄治、坂田純一、根岸弘、世良邦男、加瀬充子、長尾粛、牧野田友康、栗山美秀 ほか
キャラクターデザイン・オープニング作画・作画監督 - 村田四郎
作画監督 - 八幡正、谷口守泰、西田完、あづまひろし、山川英次、市本樹番、藤堂洋二 ほか
美術監督 - 勝又激
メカニックデザイン - 中西明、杉山文吾
撮影監督 - 森口洋輔、菅谷英夫
編集 - 吉田恵美子、神谷睦美
現像 - 東映化学
配役協力 - 青二プロダクション
取材協力 - 鈴鹿サーキット、筑波サーキット
制作 - 国際映画社、フジテレビ
アニメ > 主題歌

上記2曲とも、作詞 - 売野雅勇 / 作曲・編曲 - 芹澤廣明 / 歌 - 陣内孝則 / レーベル - キャニオン・レコード
※OP映像にはアニメと、鈴鹿サーキットや筑波サーキットの協力を得て耐久二輪レースを撮影した実写映像が併用された。
オリジナル盤発売時は、レコード収録曲が童謡と判断されれば物品税非課税であったため、発売元のキャニオン・レコード（現:ポニーキャニオン）は上記2曲を収録したシングルレコードを童謡扱いとしていたが、1986年（昭和61年）に東京国税局が「曲がロック調で、番組内容がオートバイをテーマにしているため高校生以上が購買層」と判定したため、同レコードについても物品税が課せられるようになった。
アニメ > 各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 放送日 |
| --- | --- | --- |
| 1 | つっぱりママVSマザコン息子 | 1984年 9月27日 |
| 2 | だまれー!扶養家族!!母ちゃんの入試突破㊙大作戦 | 10月11日 |
| 3 | 今明かされる秘密・炎に消えた出生の疑惑 | 10月18日 |
| 4 | 熱いハートのバイクギャル・偽りのキーホルダー | 10月25日 |
| 5 | 恐怖の入部テスト・地獄街道ガニマタ旅 | 11月1日 |
| 6 | 時間との闘い!!急げ・人命救助のトライアングル | 11月8日 |
| 7 | 俺たちにカネはない!?求む!アルバイト情報 | 11月15日 |
| 8 | ひょうきん明美大変身!?鷹のハラハラ初体験!! | 11月22日 |
| 9 | 十勝で見つけたメモリアル・聖少女、なぎさの誓い | 11月29日 |
| 10 | 赤い炎と白い胸・大逆転!学園内周回レース!! | 12月6日 |
| 11 | ライバルに捧げる子守歌・特効薬は母の愛!? | 12月13日 |
| 12 | 涙のパンティ!!愛の激走バトルロイヤル | 12月20日 |
| 13 | マザコン民宿・減量大特訓!! | 1985年 1月11日 |
| 14 | 男の意地!?傷だらけの勲章 | 1月18日 |
| 15 | 爆風ゴール!嵐の耐久24時間 | 1月25日 |
| 16 | 明美の熱愛ウェディングロード | 2月1日 |
| 17 | ギャンブル野郎、挑戦レース! | 2月8日 |
| 18 | メットに刻んだ男の友情! | 2月15日 |
| 19 | 母子鷹、旅立ちのライディング | 2月22日 |
| 20 | 炎のサーキット!永遠への叫び | 3月1日 |
| 21 | 吼えろ!心を乗せた新型マシーン | 3月8日 |
| 22 | 明日を賭けた魔の最終コーナー | 3月15日 |
| 23 | 飛ばせ!青春フリーウェイ | 3月29日 |
| 24 | 新たなる挑戦!若鷹の暴走 | 4月5日 |
| 25 | ふたつの青春、栄光への誓い | 4月12日 |
| 26 | つっぱりロード!!純情激闘編 | 4月26日 |
| 27 | 赤い激走!汚れた天使の甘いわな | 5月10日 |
| 28 | 美亜の衝撃・胸に秘めた真実 | 5月17日 |
| 29 | つっぱりママの再婚ブルース | 5月24日 |
| 30 | 怪走!?明美のライバルレース | 5月31日 |
| 31 | 激走!鈴鹿・掟破りのライディング | 6月7日 |
| 32 | 疾走!真昼のタイムリミット | 6月14日 |
| 33 | 義理と人情のアウトローレース | 6月21日 |
| 34 | 銀行強盗・ふたり鷹!? | 6月28日 |
| 35 | 新たなライバルの予感 | 7月5日 |
| 36 | 鈴鹿耐久8時間レース・栄光のゴールは間近だ | 7月12日 |
アニメ > 放送局

系列は本放送当時のもの。
| 放送対象地域 | 放送局 | 放送系列 | 放送日時（第12話まで） | 放送日時（第13話以降） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | フジテレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 金曜 17:00 - 17:30（第23話まで） → 金曜 16:30 - 17:00（第24話以降） | 制作局 |
| 北海道 | 北海道文化放送 | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 土曜 18:00 - 18:30（第13話 - 第23話） → 金曜 16:30 - 17:00（第24話 - 第32話） | 第32話で終了 |
| 宮城県 | 仙台放送 | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 金曜 16:30 - 17:00 |  |
| 秋田県 | 秋田テレビ | フジテレビ系列 テレビ朝日系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | - | 第12話で終了 |
| 山形県 | 山形テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 金曜 16:30 - 17:00（第13話 - 第23話） → 金曜 6:00 - 6:30（第24話から） |  |
| 福島県 | 福島テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 土曜 17:00 - 17:30（第32話を以て終了） |  |
| 新潟県 | 新潟総合テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 金曜 17:30 - 18:00 | 現・NST新潟総合テレビ |
| 富山県 | 富山テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 火曜 16:50 - 17:20 | 第13話以降は1985年2月5日から7月2日まで放送 |
| 石川県 | 石川テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | - | 第12話で終了 |
| 福井県 | 福井テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 土曜 18:00 - 18:30 | 第13話以降は1985年1月19日から3月30日まで放送（途中打ち切り） |
| 長野県 | 長野放送 | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 不明 |  |
| 静岡県 | テレビ静岡 | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 金曜 17:00 - 17:30 |  |
| 中京広域圏 | 東海テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 金曜 17:00 - 17:30（第13話 - 第23話） → 金曜 16:30 - 17:00（第24話から） |  |
| 近畿広域圏 | 関西テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 金曜 17:00 - 17:30（第13話 - 第23話） → 金曜 7:30 - 8:00（第24話から） |  |
| 鳥取県・島根県 | 山陰中央テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 不明 |  |
| 岡山県・香川県 | 岡山放送 | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 月曜 17:30 - 18:00（第13話 - 第23話） → 金曜 7:30 - 8:00（第24話から） |  |
| 広島県 | テレビ新広島 | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | - | 第12話で終了 |
| 愛媛県 | 愛媛放送 | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | - | 現・テレビ愛媛 第12話で終了 |
| 福岡県 | テレビ西日本 | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 金曜 17:00 - 17:30 |  |
| 佐賀県 | サガテレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 不明 |  |
| 長崎県 | テレビ長崎 | フジテレビ系列 日本テレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 不明 |  |
| 熊本県 | テレビ熊本 | フジテレビ系列 テレビ朝日系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 金曜 17:30 - 18:30 |  |
| 宮崎県 | テレビ宮崎 | フジテレビ系列 日本テレビ系列 テレビ朝日系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 不明 |  |
| 鹿児島県 | 鹿児島テレビ | フジテレビ系列 日本テレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 木曜 17:25 - 17:55（第13話 - 第23話） | 第24話以降の放送状況は不明 |
| 沖縄県 | 沖縄テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 19:30 - 20:00 | 不明 |  |
アニメ > 映像ソフト

放送当時、初期話数を編集の上、一部カットを追加したビデオ全1巻が東芝ビデオより発売されていた。OPとEDがTV版と異なり、実写映像は使用されていない。それ以外でのビデオ・DVD化は現在まで行われていない。
模型

1984年、TVアニメ化のタイアップ商品として有井製作所から主人公他のキャラクターが乗ったデフォルメバイクと、沢渡緋沙子の乗ったコルベットがプラモデルとして発売された。
参考書籍

『ふたり鷹 ファンブック』モーターマガジン社、2017年。ISBN 978-4-8627-9433-8。
佐藤光夫 (運輸官僚)

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: この項目では、運輸事務次官、京成電鉄社長を務めた佐藤光夫について説明しています。大蔵省関税局長、アジア開発銀行総裁を務めた佐藤光夫（大蔵官僚）については「佐藤光夫」をご覧ください。
| さとう みつお 佐藤 光夫 |
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生誕:  1914年10月1日 長野県諏訪郡上諏訪町
死没:   (1997-07-17) 1997年7月17日（82歳没）
国籍:   日本
出身校:  旧制東京商科大学（現一橋大学）
職業:  官僚、実業家
栄誉:  勲二等旭日重光章
テンプレートを表示
佐藤 光夫（さとう みつお、1914年（大正3年）10月1日 - 1997年（平成9年）7月17日）は、日本の運輸官僚、海上保安官。海上保安庁長官や運輸事務次官等を務めた後に、京成電鉄第6代社長として京成グループを率い、経営危機に陥っていたグループの再建を成功させた。敬虔なクリスチャンとしても知られた。1987年勲二等旭日重光章受章。
人物

長野県諏訪郡上諏訪町（現：諏訪市）出身。旧制諏訪中学（長野県諏訪清陵高等学校）を経て旧制東京商科大学（一橋大学の前身）卒業後、実業に関係のありそうな省庁を希望し、鉄道省入省（大鉄局書記）。同期入省の木村睦男（元参議院議長）は、佐藤を「若いころからまじめを絵にかいたような男だった」と評する。
その後大阪陸運局長として、白タク禁止を、自宅前でデモが行われるなど猛烈な反発を受けるなか、粘り強い交渉を続けて、実現した。
1965年には運輸省航空局長に就任し、1965年の日米航空協定改定交渉や、1966年の日ソ航空協定で、日本側代表を務めた。また、全日空羽田沖墜落事故等、立て続けに起きた航空事故に対応し、フライトレコーダー設置義務化の検討も行った。
海上保安庁長官、運輸事務次官を経て運輸省退官後、日本民営鉄道協会理事長。1979年に、村田倉夫（のちに京成電鉄社長）に口説かれ、経営不振に陥り、労使対立も激化していた京成電鉄の社長に就任、以後京成グループ再建にあたることとなる。これまで叩き上げが原則であった京成の社長であったが、佐藤は京成で初めて外部から招聘された社長となった。
21年間社長を務めワンマン社長として有名だった川﨑千春前社長について、本業以外に手を出しすぎたと批判するわけではないとしながらも、村田らとともに不動産部門や流通部門の整理を進め、谷津遊園の閉園、大森や上野の京成百貨店の営業譲渡、自身が理事長を務めたこともある日本民営鉄道協会からの脱退による春闘での独自路線等、なり振り構わぬ徹底した再建策を推し進め、1984年には債務超過から脱却。鉄道、自動車の主力事業の黒字化も達成し、同社の経営再建を成功させた。1986年に松井和治運輸事務次官と相談の上、村田副社長を次期社長に指名し、自身は会長に退いた。
趣味は音楽と登山。1997年7月17日死去。享年82。
略歴

1939年旧制東京商科大学卒業、鉄道省入省。その後海上保安経理補給部長、大阪陸運局長、運輸省鉄道監督局民営鉄道部長、海上保安庁次長等を務めた。
1964年2月 運輸省大臣官房長。
1964年6月 運輸省鉄道監督局長。
1965年 運輸省航空局長。
1966年 海上保安庁長官。
1967年 運輸事務次官。その後、運輸経済研究センター理事長、日本民営鉄道協会理事長等を務めた。
1977年 国際観光振興会会長。
1979年6月 京成電鉄社長。京成百貨店社長、北総開発鉄道社長、オリエンタルランド取締役等も務めた。東京ディズニーリゾートの開業準備にも当たっていた。
1986年 京成電鉄会長。
1988年 財団法人交通遺児育成基金会長。
1990年 京成電鉄相談役。
並山王

並山王（なみやまおう、生没年不詳）は、平安時代初期から前期にかけての皇族。官位は従五位上・紀伊守。
経歴

仁明朝の承和11年（844年）従五位下・斎宮頭に叙任されると、承和12年（845年）内膳正、承和15年（848年）中務大輔と京官を歴任し、仁明朝末の嘉祥2年（849年）従五位上に叙せられる。翌嘉祥3年（850年）仁明天皇崩御後の初七日では加賀守・正行王らとともに来定寺使を務めた。
文徳朝でも、仁寿2年（852年）内匠頭、斉衡4年（857年）少納言と引き続き京官を務める。
清和朝の貞観元年（859年）恬子内親王が斎宮に卜定されたことを告げるために伊勢太神宮に派遣された。翌貞観2年（860年）紀伊守として地方官となるが、在職中の貞観5年（863年）期限を過ぎても前紀伊介・山口西成の放還不与状を報告しなかったことから、王は公廨稲の没収処分を受けている。
官歴

『六国史』による。
時期不詳：正六位上
承和11年（844年） 正月7日：従五位下。2月8日：斎宮頭
承和12年（845年） 8月7日：内膳正
承和15年（848年） 2月14日：中務大輔
嘉祥2年（849年） 正月7日：従五位上
仁寿2年（852年） 2月15日：内匠頭
斉衡4年（857年） 2月16日：少納言
貞観2年（860年） 3月20日：紀伊守
貞観5年（863年） 2月15日：没公廨
上米山村

| かみよねやまむら 上米山村 |
| --- | --- |
廃止日:  1950年4月1日
廃止理由:  編入合併 上米山村 → 柏崎市
現在の自治体:  柏崎市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  中頸城郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  黒岩村、黒川村、米山村、柏崎市、刈羽郡野田村
上米山村役場
所在地:  新潟県中頸城郡上米山村
座標:  北緯37度19分28秒 東経138度30分10秒﻿ / ﻿北緯37.3245度 東経138.50278度﻿ / 37.3245; 138.50278座標: 北緯37度19分28秒 東経138度30分10秒﻿ / ﻿北緯37.3245度 東経138.50278度﻿ / 37.3245; 138.50278
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上米山村（かみよねやまむら）は、かつて新潟県中頸城郡にあった村。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い中頸城郡谷根村、小杉村、吉尾村が合併し、上米山村が発足。
1950年（昭和25年）4月1日 - 柏崎市に編入され消滅。
上野梶右衛門

上野 梶右衛門（あがの かじえもん、生没年不詳）は、江戸時代中期の陶芸家。
経歴・人物

肥後の人物。高田焼の上野家の一門。安永7年（1778年）肥後飽田郡上松尾村字甲塚にて松尾焼を創始。子の丹治を創始者とする説もある。
ふわり結愛

ふわり 結愛（ふわり ゆあ、1997年4月4日 - ）は、日本のAV女優。元グラビアアイドル。プライムエージェンシー所属。
略歴・人物

東京都出身。
趣味・特技は環七でバイクを見ること、乗ること。車、麻雀。
初体験は高校の時で相手はその時の彼だが、経験はその彼1人で回数も15回ほど。
有名になりたくて小さいころから劇団や養成所を渡り歩き、一時は大手プロダクショに所属したこともあったが夢は叶わなず、新たな道として2016年9月にBAGUSの専属グラビアアイドルとしてデビュー。デビュー後も芽は出ず生活にも困窮する状態になり、バイトを探していたところSODでプロデューサーをしている従姉妹から誘われ、悩んだ末に『月刊SOD』の編集アルバイトとして働くことになった。
バイトを始めてからSODの監督から「AVに出ない?」と頻繁に口説かれ、断り続けていたが撮影現場やイベントなどで女優を見ているうちに自分でもやってみようかなと気持ちが変わり、2017年9月にSODクリエイトのレーベル「キミホレ」から専属デビュー。AVデビュー後もバイトを続けていた。
2018年1月18日、SODクリエイトの公式ブログでSOD専属を離れることを発表。以後は企画単体女優として活動。
出演作品 > イメージDVD

ハックツ美少女 Revolution（2016年9月22日、BAGUS）
ギリグラ!! 秘宝館（2016年12月1日、BAGUS）
ギリグラ!! 秘宝館 2（2017年3月2日、BAGUS）
出演作品 > アダルト動画配信

TOKYO247（6月28日～）
ピュアな美少女のハニカミSEX/Yua（6月29日、S-Cute）
マジ軟派、初撮。 1121（7月21日、ナンパTV）
黒髪美少女に制服着せたらイジワル好きなSッ気小悪魔に変身!?「ガマン出来ないの?イジメたくなっちゃうなぁ♪」男の精気を搾り取る濃厚セックス!：制服彼女 No.08（8月15日、プレステージプレミアム）
黒髪美少女と制服エッチ/Yua（8月20日、S-Cute）
ゆあさん（8月21日、俺の素人）
ゆあ（9月12日、ハメ撮り大作戦）
黒髪美少女の清楚なおくちかに口内射精/Yua（9月12日、S-Cute）
ゆあ 2（9月19日、ハメ撮り大作戦）
ゆあちゃん 2（9月29日、俺の素人）
生まれたままの姿で指オナニー/Yua（10月2日、S-Cute）
つばさ（11月12日、E★ナンパDX）
【18才音大生まゆちゃん♪】音大に通う黒髪美少女をナンパしたら即ホテルについてきたよw（11月23日、ビッチとオレたち）
【中出し2連発♡】18才まゆちゃんと公園デートからの生ハメ2連発！もち中出しでww（11月30日、ビッチとオレたち）
【初3P♡】エッチ終わりでまったり中に男2人で乱入して半ば強引にチ〇ポ挿入して中出ししちゃったw（12月7日、ビッチとオレたち）
【18才まゆちゃん】呼び出したらノコノコやってきたから半強制でチ〇ポ咥えさせてぶっかけたったw（12月15日、ビッチとオレたち）
締まり抜群の美少女とハメ撮り（3月2日、S-Cute）
夕暮れ時の自撮りオナニー/Yua（4月2日、S-Cute）
ぷーち（4月10日、素人ホイホイsweet!）
憑依かくれんぼ 憑依してるのはだーれだ（5月9日、SODクリエイト）
SOD女子社員 健康診断 宣伝部 湯浅真紀（5月23日、SODクリエイト）
全国裏風俗紀行 in 池袋　専門学校生がエッチなバイトでデカチン巨根相手に悪戦苦闘!最後は無許可中出しに激オコ!! ツンデレまきゆあちゃん編（5月28日、黒船）
【個撮/中出し ツンデレ系不思議キャラの制服J〇に無断種付けww】（11月22日、黒船）
【空手美少女×中出し×3連発】経験人数2人の黒帯美少女〜現る!まさに女子大生〜!しかも〜2019年最高の〜マン筋キツマン!からの〜汗かきお漏らし〜びしゃびしゃぁ!男優〜4発も〜出しちゃった!SEXも黒帯だった〜!!【スポえろジャーニー5人目さきさん】（12月14日、Jackson）
いつき（5月28日、シロウトHouse）
出演作品 > VR

2018年
メガネ美少女結愛が教えてアゲル…キスから激しい腰振り中出し こんな美少女が恥ずかしげもなく「クチマ●コで気持ちよくなってみる?」と卑猥な言葉で誘い、一気に呑みこむフェラに堪らず暴発「生マ●コ感じてね」メガネを外す本気の腰振り（6月9日、ブイワンVR）
ふわり結愛の我慢に耐えた本気120パーセントSEX「…それだけで興奮しちゃう…もう我慢できないよ…」（9月29日、ブイワンVR）
射精禁止（手コキ6回フェラ2回SEX中5回）13回 焦らしまくり寸止めSPECIAL ユルフワ美少女の小悪魔的責め「もっと興奮して…まだダメだよ!もう何回我慢したんだろうねw」もうキ●タマ爆発寸前（10月27日、ブイワンVR）
2020年
淫音特化で完全没入必至!! ASMR VR（7月18日、KMPVR）※オムニバス作品
口内愛液VR（8月6日、KMPVR）※オムニバス作品
まんぐりの時間（8月25日、KMPVR）※オムニバス作品
書籍・出版物 > デジタル写真集

TOKYO-247 Girls Collection vol.029 ふわり結愛（2019年2月22日、Big Fields Publishing）
ハックツ美少女 Revolution ふわり結愛（2020年12月10日、BAGUS）
書籍・出版物 > 雑誌

週刊実話 2017年9月21日号（日本ジャーナル出版） - グラビア「現役グラドル衝撃AVデビュー!!」
月刊SOD 2017年10月号（ソフト・オン・デマンド） - インタビュー
月刊DMM 2017年11月号（ジーオーティー） - インタビュー
月刊SOD 2018年3月号（ソフト・オン・デマンド） - 表紙
出演 > テレビ

ビ〜チ9（2018年5月、テレビ埼玉） - マンスリーゲスト
田村淳の地上波ではダメ!絶対! #50「春のダメ!絶対!だいうんどうかいSP!」（2018年5月31日、BSスカパー!）
出演 > ウェブテレビ

DTテレビ #8（2017年12月2日、AbemaTV） - 「DTスナイパー」として出演
プライム学園高等部 球技大会2018秋（2018年12月20日‐、pafan!）‐白組
全裸監督2（2021年6月24日 全話配信、Netflix） - 1話、7話
出演 > 映画

尻肉ライダー ぶっかけて青春!（2021年7月16日、オーピー映画）‐ 幸子役
世界三大瀑布

イグアスの滝
ヴィクトリアの滝
ナイアガラの滝
世界三大瀑布（せかいさんだいばくふ）とは、主に日本において使用される用語であり、世界で特に有名な3つの滝を意味する。
一般的に南アメリカ大陸のアルゼンチンとブラジルにまたがるイグアスの滝、アフリカ大陸のジンバブエとザンビアにまたがるヴィクトリアの滝、北アメリカ大陸のアメリカ合衆国とカナダにまたがるナイアガラの滝の3つの滝を指す[要出典]。いずれの滝も2国間にまたがっていることが特徴であり、国境の役割も果たしている。
明確な基準がある訳ではなく、選定された経緯は不明。ちなみに、落差が最大の滝は南アメリカ大陸ベネズエラのエンジェルフォールだが、世界三大瀑布に数えられることはほとんど無い[独自研究?]。
エンジェルフォール
イワン・ユマシェフ

|  ソビエト連邦の政治家イワン・ユマシェフИван Юмашев |
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生年月日:   (1895-10-09) 1895年10月9日
出生地:   ロシア帝国 トビリシ
没年月日:   (1972-09-02) 1972年9月2日（76歳没）
死没地:   ソビエト連邦  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国 レニングラード
出身校:  ニコラエフ海軍兵学校
所属政党:   ソビエト連邦共産党
称号:  レーニン勲章6回 赤旗勲章3回 赤星勲章
  ソビエト連邦 初代海軍大臣
在任期間:  1950年2月25日 - 1951年7月20日
閣僚会議議長:  ヨシフ・スターリン
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イワン・ステパノヴィチ・ユマシェフ（ロシア語：Ива́н Степа́нович Юма́шев、ラテン文字表記の例：Ivan Stepanovich Yumashev、1895年10月9日 - 1972年9月2日）は、ソビエト連邦の政治家、軍人。海軍大将、海軍総司令官でソ連邦英雄である（1945年9月14日）。
経歴

1895年10月9日にロシア帝国のトビリシにて、鉄道員の家庭に誕生する。1912年から海軍に入り、バルト艦隊で水兵、下士官として勤務。1918年に入党した。
1919年2月にソビエト連邦海軍に志願し、ヴォルガ・カスピ小艦隊でロシア内戦に従軍した。1925年に艦隊指揮要員特殊課程、1932年に海軍アカデミー附属艦長戦術課程を修了し、その後は駆逐艦・巡洋艦の艦長・駆逐艦大隊長・巡洋艦旅団長を歴任した。
1937年9月から黒海艦隊参謀長、1938年1月から司令官。1939年3月から太平洋艦隊司令官となり、1943年に海軍大将に昇進。1945年の対日参戦に参加。
1947年1月から軍事次官兼海軍総司令官。1950年2月から海軍相、1951年8月から海軍アカデミー校長。1957年、退役。
1941年～1956年までソ連共産党中央委員会委員候補。第2期ソ連最高会議代議員。
称号・勲章

レーニン勲章を6回、赤旗勲章を3回、赤星勲章、その他多くのメダルを授与された。
巡洋艦

クロンシュタット級（クレスタII型）ミサイル巡洋艦「アドミラル・ユマシェフ」は、彼にちなんで命名された。
巡洋艦アドミラル・ユマシェフ
上河和橋

上河和橋
上河和橋（かみこうわばし）は、岐阜県美濃市の長良川にかかる東海北陸自動車道の橋である。
美濃IC - 美並ICにある。
概要

供用開始
下り線：1994年（平成6年）
上り線：2004年（平成16年）
橋長：250.0m
橋梁形式：RC箱桁橋
所在地：岐阜県美濃市須原 - 美濃市上河和
歴史

1994年3月25日：美濃IC - 美並ICが暫定片側1車線で開通。上河和橋も暫定片側1車線で供用開始される。
2004年：美濃IC - 瓢ヶ岳PAの4車線化が完成。上河和橋も4車線で供用開始される。
| 表 話  歴長良川の橋 |
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  下ノ叺橋 - 旧大滝橋 - 大滝橋 - 折立2号橋 - 喰栃橋 - 中川原1号橋 - 新井田橋 - 井田橋 - 高鷲大橋 - 宮ヶ瀬橋 - 天王橋 - 平成橋 - 中の島橋 - 郡上谷橋 - 大向橋 - 観音橋 - 下向橋 - 油島橋 - 藤の森大橋 - 歩岐島大橋 - 歩岐島橋 - 平家平橋 - 長滝橋 - 上切橋 - 下向山橋 - 大芝原橋 - 第三上之保川橋梁 - 赤瀬橋 - 白鳥橋 - 奥美濃大橋 - 為真高架橋 - 中川原橋 - 越佐橋 - 大島橋 - 中津屋大橋 - 第二上之保川橋梁 - 中津屋橋（東海北陸道） - 上万場橋 - 中津屋橋（国道156号） - 万場大橋 - 第一上之保川橋梁 - 万場橋 - 名皿部橋 - 釜淵橋 - 西河橋 - 大和橋 - 和合橋 - 中元橋 - 坪佐橋 - 報徳橋 - 勝更大橋 - 郡上八幡IC橋 - 稲成橋 - 稲成側道橋 - 第六長良川橋梁 - 法伝橋 - 第五長良川橋梁 - 貝付橋 - 深戸橋 - 新美並橋 - 講和橋 - 第四長良川橋梁 - 第三長良川橋梁 - 赤池橋 - 野首橋 - 円空街道歩道橋 - 三城橋 - 郡南橋 - 福野農道橋 - 下田橋 - 新吉田橋 - 勝原橋 - 第二長良川橋梁 - 白石橋 - 木尾橋 - 上河和橋 - 神母橋 - 上河和大橋 - 洲原橋 - 新立花橋 - 第一長良川橋梁 - 立花橋（東海北陸道） - 立花橋（美濃市道） - （天神大橋） - 新美濃橋 - 美濃橋 - 下渡橋 - 山崎大橋 - 長良川橋（東海環状道） - 鮎ノ瀬橋 - 鮎ノ瀬大橋 - 千疋大橋 - 岐関大橋 - 藍川橋 - 千鳥橋 - 鵜飼い大橋 - 長良橋 - 金華橋 - 忠節橋 - 大縄場大橋 - 鏡島大橋 - 小紅の渡し - 河渡橋 - 長良川橋梁（東海道本線） - 穂積大橋 - 長良大橋 - 長良川新橋（仮称） - 羽島大橋 - 長良川橋梁（東海道新幹線） - 長良川橋（名神高速） - 大薮大橋 - 南濃大橋 - 東海大橋 - 日原渡船 - 森下渡船 - 長良川大橋 - 揖斐長良川水管橋 - 揖斐長良川橋 - 揖斐・長良川橋梁（関西本線） - 揖斐・長良川橋梁（近鉄名古屋線） - 伊勢大橋 - 長良川河口堰 - 揖斐長良大橋 - 湾岸揖斐川橋 
  ウィキメディア・コモンズには、長良川の橋に関するカテゴリがあります。
座標: 北緯35度35分52.1秒 東経136度56分41.9秒﻿ / ﻿北緯35.597806度 東経136.944972度﻿ / 35.597806; 136.944972
世界サイエントロジー企業協会

ロサンゼルスにある本社社屋
世界サイエントロジー企業協会（WISE）とは元々、ビジネスに携わるサイエントロジストの仲間同士によって形成されたグループだったが、サイエントロジーの創始者であるL・ロン・ハバードがサイエントロジー教会を運営するために体系化した経営管理のノウハウや技術を、一般の企業や団体に適用するようになり組織化された。
現在[いつ?]では、サイエントロジー教会から独立した自治的な非宗教団体として機能しており、自分の会社にハバードの経営管理手法を取り入れて運営したり、一般企業にコンサルタントとしてハバードの経営管理手法を導入し教育するといった活動を行っている。
通常はWISE(ワイズ)と呼ばれるが、これは"World Institute of Scientology Enterprises"の略称である。WISEの国際本部は米国ロサンゼルスにあるが、その支部は世界中に広がっている。
ハバードの経営管理技術は、米国ロサンゼルスにあるハバード経営管理大学でも教育されており、この大学を卒業すれば正規の学位が取得できるようになっている。卒業生はWISEのメンバーになることが多い。
インド・イスラーム哲学

インド・イスラーム哲学若しくはインド・イスラーム思想は、インドに於けるイスラーム系の哲学の事である。ここでは教義のインド・イスラーム哲学に加え、イスラーム以外の系譜に連なる思想の中でイスラームの強い影響下に成立したものも記述する。
特色

インド・イスラーム哲学の一番の特徴は、宗教的寛容や普遍主義を扱った思想に挙げられる。インド・イスラーム哲学をはぐくんだインド亜大陸は元来ヒンドゥー教や仏教、ジャイナ教などの聖像崇拝が盛んな多神教の地であり、これと反対に一神教であり聖像崇拝を忌み嫌う傾向のあるイスラームがインドに侵入した際には激しい摩擦が引き起こされた。このためイスラーム側とヒンドゥー教を中心とする在来宗教の側の双方でこの問題を解決するための試行錯誤が行われることになり、『異なった信仰体系を持つ者同士の理解と共存』がイスラーム侵入以降のインド哲学の大きなテーマとなった。
主要な思想 > インド・スーフィー思想

インドのスーフィー達は、スーフィズムに於ける神人合一思想を応用し、宗教の違いにかかわらず神への愛に依り魂は救われるという思想を展開した。一例を挙げるとインド・スーフィー思想の基礎を築いたファリドゥッディーン・ガニシャカル（英語版、英語版）は、『あるものは荼毘に付され（ヒンドゥー教徒のこと）、あるものは墓の中に行く（イスラム教徒のこと）。しかし、彼らの魂は生前の行いによって裁きを受ける。』と述べた。インド・スーフィー思想はヒンドゥー教のバクティ思想に強い影響を与えた。
主要な思想 > カビールとナーナク

バラモンの家に生まれながら不可触民のムスリム（当時不可触民は差別を逃れるためイスラームに改宗することが多かった）に育てられたカビールは自身の経験から宗教に於ける普遍主義や身分制度についての思想を展開した。カビールはイスラームの教えからカースト制度の撤廃などを学んだが、イスラームに於ける細かい一つ一つの戒律については非合理的なものも多いと判断を下した。彼はスーフィー思想の影響を受け、個々人の魂が神と合一することによって魂の救済がなされるとした。また転生やカルマなどについてはヒンドゥー教の教えを踏襲した。カビールよりやや後の時代に生きたナーナクはその影響を受けながらシーク教を創始し、カースト制度廃止、女性差別の廃止などを唱えた。ナーナクは宗教体系の違いはあれど、『永遠であり、この宇宙全てに満ちている神』を信じるならば結局神との合一に至るのだという思想を説き、表面的な宗教の差異にとらわれることを批判した。
主要な思想 > アクバル

インドの三代皇帝アクバルは哲学・神学に対しても関心を抱いており、イスラーム・ヒンドゥー・仏教・キリスト教などの学者達を招き、神学と哲学に対する討議を行わせ、自身もその討議に参加した結果、諸宗教を包括した『神聖宗教』を創始するに至った。またこのような思想は実際の政治にも反映され、非ムスリムへのジズヤを廃止するなどの措置を取った。
主要な思想 > ダーラ・シーコー

ムガールの皇子ダーラ・シーコーはスーフィズムとヒンドゥー教の間で神学的・哲学的共通点と相違点を明らかにし、両者の間の融和を可能とする為の活動を行った。その集大成といえる著書『Majma ul-Bahrain』（二つの海の交わる所）では、スーフィズムとヒンドゥーは細かい概念名称の違いや宗教形式の違いにもかかわらず、お互いの真実を理解し、取り入れあうことは可能であるという結論を下した。
中村寛之助

中村 寛之助（なかむら かんのすけ、1928年6月11日- 2010年3月31日 ）は、日本の経営者。協和発酵工業社長、会長を務めた。
来歴・人物

鳥取県出身。1953年に京都大学経済学部を卒業し、同年に協和醱酵工業に入社した。1976年3月に取締役に就任し、1982年3月に常務、1985年3月に専務を経て、1987年3月に副社長に就任し、1991年8月には社長に昇格。1996年3月に会長に就任し、1998年6月に取締役相談役を経て、2001年6月に相談役に就任。
2002年4月に勲二等瑞宝章を受章。
2010年3月31日、肺炎のために死去。81歳没。
主人公 (曖昧さ回避)

主人公（しゅじんこう）
主人公 - 小説・劇などのフィクション作品における中心人物。ヒーロー・ヒロイン。主人公の役割やその演者は主役と呼ばれる。
事件の中心人物。
楽曲の曲名
主人公 (さだまさしの曲) - さだまさしの代表曲の一つ。1978年発表のアルバム『私花集』の終曲。
漫画・アニメ『さよなら絶望先生』の登場人物、日塔奈美（声：新谷良子）のキャラクターソング。アルバム『絶望歌謡大全集』に収録。
馬場俊英の曲。アルバム「青春映画が好きだった」に収録。
稲葉浩志の曲。アルバム『Hadou』に収録。
鈴木聖美のベストアルバム。
主人公 (Outsiderのアルバム) - 2010年にリリースした3枚目のアルバムCD
禅語の一つ。中国の瑞巌和尚が毎日自分に「主人公、主人公、目覚めているか」と呼びかけ、「はい」と答えた。
主人公 (配信ドラマ) - 映像制作団体・INDIEZ制作の2019年の配信ドラマ。主演：神尾楓珠。
MBTIにおける16指標のひとつ。ENFJ。
エグゼクティブワン

エグゼクティブワン(Executive One)は、アメリカ合衆国大統領が搭乗している民間航空機が呼称するコールサインである。大統領の移動には通常は軍用機が用いられ、民間機が用いられることは基本的にない。2016年現在、アメリカ政府の見解では空路の移動時には自家用機は使えず、大統領専用機への搭乗が求められる。
ニクソンによる民間機への搭乗

1973年12月26日、リチャード・ニクソン大統領は、現役の大統領では史上唯一、定期運行の民間機に搭乗した。ニクソンが搭乗したのは、ワシントン・ダレス国際空港発ロサンゼルス国際空港行のユナイテッド航空55便だった。これは、大統領が民間機に搭乗することで「エネルギー危機において他国に模範を示す」「航空会社への信頼を示す」という目的による、一種のデモンストレーションだった。混乱を防ぐため、当時「事故が多い」という印象が持たれ乗客が少なくなる傾向のあったDC-10使用便が選ばれ、通常の大統領の移動では行われるような搭乗前の式典などは行われなかった。ニクソンはファーストレディのパット、娘のトリシア、および職員22人と共に搭乗した。ファーストクラスのチケット13枚を217ドル64セントで、エコノミークラスのチケット12枚を167ドル64セントで事前に購入していた。側近が、緊急時にホワイトハウスと連絡を取るためのスーツケースサイズの通信機器を機内に持ち込んでいた。
退任直後の大統領に対する使用

任期満了により「前大統領」となった人物を輸送する軍用機が「エグゼクティブワン」のコールサインを使用した例がある。2009年1月20日のジョージ・W・ブッシュ、2017年1月20日のバラク・オバマなどである。ジョージ・W・ブッシュがローラ夫人と共に議会議事堂からアンドルーズ空軍基地に移動する際には、アメリカ海兵隊の要人輸送ヘリコプターVH-3Dが使われたが、通常の「マリーンワン」ではなく「エグゼクティブワン」のコールサインが使用された。
エグゼクティブワン・フォックストロット

大統領の家族のみが航空機に搭乗し、大統領本人は搭乗していない場合、ホワイトハウスのスタッフまたはシークレットサービスの裁量で、エグゼクティブワン・フォックストロット(Executive One Foxtrot, EXEC1F)というコールサインを使用することができる。「フォックストロット」とは、"family"の頭文字"F"のフォネティックコードである。ファーストレディ時代のヒラリー・クリントンがラガーディア空港経由でニューヨークへ飛行した際にエグゼクティブワン・フォックストロットが使われた例が知られている。
エグゼクティブツー

エグゼクティブワンと同様に、副大統領が搭乗した民間機はエグゼクティブツー(Executive Two)のコールサインが使用される。ただし、大統領と同様に、副大統領も民間機を利用することはほとんどない。
よく知られた例外は、ジェラルド・フォードの副大統領だったネルソン・ロックフェラーである。ロックフェラーは、当時エアフォースツーとして利用されていたDC-9よりも、自身が保有するガルフストリーム・エアロスペースを好んで使用した。これは民間機であるため、ロックフェラーが副大統領在任中のガルフストリームにはエグゼクティブツーのコールサインが与えられていた。
2000年2月2日、アメリカ合衆国上院で審議中の法案が可否同数となる見込みとなり、上院議長である副大統領が投票（議長決裁）する必要が出てきた。このとき副大統領のアル・ゴアはニューヨークにいたが、ワシントンD.C.に戻るためにはUSエアウェイズのシャトル便に乗るのが最も早かったため、ゴアは民間機に搭乗した。結局可否同数にはならず、ゴアの票は必要なくなった。
エクゼクティブワンの場合と同様に、副大統領の家族のみが航空機に搭乗し、副大統領本人は搭乗していない場合は、エグゼクティブツー・フォックストロットのコールサインを使用できる。
中村寛 (建築家)

中村 寛(なかむら ゆたか、1892年 - 1968年、旧姓・天野[要出典])は、大正から昭和にかけて活動した日本の建築家、都市計画家。
改良住宅、住宅地区改良事業、また同潤会が担当した建物や住宅地設計に多くの功績を遺す。
経歴

広島県呉市に生まれる。1917年（大正6年）、東京帝国大学工科大学建築学科を卒業する。卒業後、文部省を経て内務省に都市計画地方委員会技師採用で入省した。
その後、内務省都市計画課に勤務する。後に主任技師として、住宅問題を多く扱い、不良住宅地区改良とこれに伴う小住宅監督制度を提唱の傍ら、英国の住居法(Housing Act)を研究した。
1920年（大正9年）、都市計画および住宅問題調査のため欧米視察に派遣される。
帰国後、内務省復興局技師となる。1924年（大正13年）、内務省社会局技師に転任する。
1923年（大正12年)の関東大震災ののち設立された同潤会の事業にも関与し、東大教授で同会理事の内田祥三の信任が厚かったという。[要出典]1924年には論文「明治五年の大火による銀座の焼跡区画整理並に煉瓦造家屋建築助成方法に就て」（『建築雑誌』No.451、1924年1月、p.139-142）を発表した。同潤会では応急のバラック建設を担い、その後東京市深川区猿江裏町などの不良住宅地区などの改良に向かう。この実績をもとに1927年(昭和2年)年,不良住宅地区改良法が成立した。また「勤人向分譲住宅」325戸の設計や分譲住宅地設計に関与していく。
さらに労働者災害や、東北地方の農村住宅の調査改善にも携わり、数冊の報告書を発表した。
戦雲の濃くなった1939年（昭和14年）には厚生省軍事保護院技師となり、1941年（昭和16年）には計画局工営課長として傷痍軍人の療養所建設に当たったほか、住宅制度調査委員会常任委員を務める。
太平洋戦争後も奄美群島住宅改善調査（1960年）など、全国の村落の住宅調査改善を手がけた。
下伊場野村

| しもいばのむら 下伊場野村 |
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廃止日:  1955年3月31日[要検証]
廃止理由:  新設合併（分割） 下伊場野村（一部）、三本木町 → 三本木町 下伊場野村（一部）、松山町 → 松山町
現在の自治体:  大崎市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  宮城県
郡:  志田郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  14.44 km2
総人口:  2,224人 （『宮城県町村合併誌』、1955年3月30日）
隣接自治体:  志田郡：三本木町、松山町、鹿島台町 遠田郡：小牛田町 黒川郡：大郷村 古川市
下伊場野村役場
所在地:  宮城県志田郡下伊場野村
座標:  北緯38度31分44秒 東経141度00分12秒﻿ / ﻿北緯38.529度 東経141.00331度﻿ / 38.529; 141.00331座標: 北緯38度31分44秒 東経141度00分12秒﻿ / ﻿北緯38.529度 東経141.00331度﻿ / 38.529; 141.00331
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下伊場野村（しもいばのむら）は、1955年（昭和30年）まで宮城県志田郡南東部にあった村。現在の大崎市三本木伊場野および同市松山下伊場野にあたる。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともない、旧来の下伊場野村単独で村制施行。
1955年（昭和30年）4月20日[要検証] - 下伊場野村西部が三本木町と合併して新制の三本木町の一部（三本木町大字伊場野）に、下伊場野村東部が松山町と合併して新制の松山町の一部（松山町大字下伊場野）になる。