stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
近江連合
荒川組

『ONLINE』から登場した元東城会系の組。東城会時は千両通り近くに事務所を構える三次団体で組も小規模だったが、狙った敵は地の果てまで追いかけていく超武闘派として「殺しの荒川組」の異名で恐れられていた。近江連合に寝返った際に近江連合の神室町進出に大きく貢献した功績により直参団体に取り立てられ、ミレニアムタワーの最上階に事務所を構えている。
『7』でも同様に、当初は東城会三次団体。ピンク通り沿いにあるビルに事務所を構えている。『ONLINE』と同様の経緯から近江連合の直参団体となり、ミレニアムタワーの最上階に事務所を構えている。
龍童会

『7』に登場した組。近江連合解散後はそれに反発した神室町の近江連合の勢力達が青木の後ろ盾の下で独立した「東京近江連合」の中心派閥となる。
石尾田組

『7』に登場した組。近江連合解散後はそれに反発した神室町の近江連合の勢力達が青木の後ろ盾の下で独立した「東京近江連合」に加わる。
Bloomy

『Bloomy』（ブルーミー）は日本の声優・歌手、小倉唯のオリジナルアルバム。
概要

2024年9月18日に日本コロムビアから発売された本作は、小倉にとってレーベル移籍後初となるアルバムである。
本作のリリースに合わせて、2024年秋にライブツアー『小倉唯 LIVE TOUR 2024 〜Bloomy × Meet you!〜』の開催が行われた。
収録内容

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Wind of Bloom」 | 小倉唯 | 滝澤俊輔 | 滝澤俊輔 | 3:56 |
| 2. | 「花占いするの♡」 | 清竜人 | 清竜人 | 清竜人 | 3:00 |
| 3. | 「恋の秒針」 | 羽星 | 武田将弥 | 武田将弥 | 3:53 |
| 4. | 「秘密♡Melody」 | 小倉唯 | 滝澤俊輔 | 滝澤俊輔 | 4:10 |
| 5. | 「スターチス」 | 鶴崎輝一 | 鶴﨑輝一 | 鶴﨑輝一 | 3:03 |
| 6. | 「Empty//Princess.」 | 小倉唯・アオワイファイ | YASUHIRO(康寛)・アオワイファイ | YASUHIRO(康寛) | 3:24 |
| 7. | 「君色のキセキ」 | 小倉唯 | 武田将弥 | 武田将弥 | 4:11 |
| 8. | 「Lovely Happily Shiny Days」 | 大森祥子・小倉唯 | 本田正樹 | 本田正樹 | 3:57 |
| 9. | 「One and Only」 | 磯谷佳江 | 青木康平・藤原彩豊 | 青木康平・藤原彩豊 | 3:55 |
| 10. | 「センチメンタルメッセージ」 | 小倉唯・アッシュ井上 | アッシュ井上 | アッシュ井上 | 4:20 |
| 11. | 「Love∞Vision」 | 只野菜摘 | 小倉唯・俊龍 | よる。 | 3:49 |
| 12. | 「わくわくシャンプー&リンス（ボーナストラック）」 | 小倉唯 | 根本優樹 | 藤原彩豊 | 2:55 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 44:33 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Love∞Vision」(MUSIC VIDEO) |   |   | 3:46 |
| 2. | 「秘密♡Melody」(MUSIC VIDEO) |   |   | 4:17 |
| 3. | 「Empty//Princess.」(MUSIC VIDEO) |   |   | 3:22 |
| 4. | 「君色のキセキ」(MUSIC VIDEO) |   |   | 4:11 |
| 5. | 「Wind of Bloom」(MUSIC VIDEO) |   |   | 3:59 |
| 6. | 「Raise ～Bloomy ver.～」(Live Clip) |   |   | 4:30 |
| 7. | 「Precious.」(Dance ver.) |   |   | 3:20 |
| 8. | 「秘密♡Melody」(Dance ver.) |   |   | 4:14 |
| 9. | 「Wind of Bloom」(Lip ver.) |   |   | 3:58 |
| 10. | 「Making of Bloomy」 |   |   | 9:22 |
| 11. | 「Short Making of Raise ～Bloomy ver.～」(Live Clip) |   |   | 1:58 |
| 合計時間: | 合計時間: | 46:57 |  |  |
販売形態

初回限定盤A、初回限定盤B、通常盤の3形態で発売された。封入特典としてVoice Actor Card Collection VOL.14 小倉唯「YuicaII〜もしも小倉唯がタイムリープしたら〜」EXカードと「小倉 唯 LIVE TOUR 2024 〜Bloomy × Meet you!〜」ライブ来場者抽選プレゼントキャンペーン抽選番号が封入されている。
初回限定盤A：CD+Blu-ray (COZX-2116-7)
初回限定盤B：CD+ミニ写真集（COCC-18201）
通常盤：CD（COCC-18202）
先行配信

本アルバムの発売に先立ち、リード曲『Wind of Bloom』（ウインド・オブ・ブルーム）が、2024年8月26日に日本コロムビアより先行配信シングルとして配信開始された。アルバムリード曲の先行配信は、小倉自身としても初の試みとなる。
先行配信 > 収録内容

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Wind of Bloom」 | 小倉唯 | 滝澤俊輔 | 3:56 |
メディアでの使用

| # | 楽曲名 | タイアップ |
| --- | --- | --- |
| 4 | 「秘密♡Melody」 | テレビアニメ『私の百合はお仕事です!』オープニングテーマ |
| 7 | 「君色のキセキ」 | テレビアニメ『ワンルーム、日当たり普通、天使つき。』オープニングテーマ |
インタビュー記事

リスアニ
アニメイト
ニュー・トリックス〜退職デカの事件簿〜

『ニュー・トリックス〜退職デカの事件簿〜』（ニュートリックス たいしょくデカのじけんぼ、New Tricks）は、イギリス・BBC制作の刑事ドラマ。2003年に始まり、2015年まで12シーズンまで放送された。20カ国で視聴されており、日本では2010年4月よりチャンネル銀河にて放送開始。
作品概要 > 内容

ロンドン警視庁の女性警視サンドラは、未解決事件捜査専門の新設部署ユーコス（UCOS）を率いることになる。チームのメンバーは皆退職した元刑事。個性的なメンバーがそれぞれの持ち味を生かし、次々と難事件を解決していく。
作品概要 > タイトルの由来

英語のことわざ"you can't teach an old dog new tricks"（老犬に新しい技は教えられない、の意）からとられた。ことわざの示す通り、メンバーは自分たちの現役時代の捜査方法を貫いて事件にあたる。
登場人物

サンドラ・プルマン（アマンダ・レッドマン）2003-2013
ジャック・ハルフォード（ジェームズ・ボラン（英語版））2003-2012
ブライアン・レイン（アラン・アームストロング）2003-2013
ジェリー・スタンディング（デニス・ウォーターマン）2003-2015
サーシャ・ミラー (タムジン・オウスウェイト（英語版）) 2013-2015
スティーブ・マッカンデュー (デニス・ローソン) 2013-2015
ダニー・グリフィン (ニコラス・リンドハースト（英語版）) 2013-2015
テッド・ケイス (ラリー・ラム（英語版）) 2015
ロバート・ストリックランド (アンソニー・カリフ（英語版）) 2004-2015
各話タイトル

※第2シーズンまではオリジナルに原題はつけられておらず、単にナンバリングのみ。タイトル（邦題）はチャンネル銀河オリジナルである。
各話タイトル > パイロット

| 話数 | 邦題 | 監督 | 脚本 | 初放送日（本国） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| パイロット | 冤罪の裏側 | Graham Theakston | Roy Mitchell | 2003年3月27日 |
各話タイトル > 第1シーズン

| 話数 | 邦題 | 監督 | 脚本 | 初放送日（本国） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 闇からの凶弾 | Paul Seed | Simon Block | 2004年4月1日 |
| 第2話 | 贋作の報酬 | Jamie Payne | Nick Fisher | 2004年4月8日 |
| 第3話 | 青春の影 | Jamie Payne | Roy Mitchell | 2004年4月15日 |
| 第4話 | 名門の挫折 | Paul Seed | Roy Mitchell | 2004年4月22日 |
| 第5話 | 失踪の果て | Jon East | Alison Hume | 2004年4月29日 |
| 第6話 | 天からの声 | Jon East | Simon Block | 2004年5月6日 |
各話タイトル > 第2シーズン

| 話数 | 邦題 | 監督 | 脚本 | 初放送日（本国） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 二つの顔を持つ男 | Jon East | Roy Mitchell | 2005年5月9日 |
| 第2話 | 眠れる花嫁 | Juliet May | Roy Mitchell | 2005年5月16日 |
| 第3話 | 誘拐の深層 | Martyn Friend | Howard Overman | 2005年5月23日 |
| 第4話 | セレブの誤算 | Graham Theakston | Nick Fisher | 2005年5月30日 |
| 第5話 | 汚れたダイヤ | Martyn Friend | Karen McLachlan | 2005年6月6日 |
| 第6話 | 無謀なる賭け | Juliet May | Danny Miller & Roy Mitchell | 2005年6月13日 |
| 第7話 | 呪われた湖 | Jon East | Nick Fisher | 2005年6月20日 |
| 第8話 | 森の中の惨劇 | Graham Theakston | Roy Mitchell | 2005年6月27日 |
各話タイトル > 第3シーズン

| 話数 | 邦題 | 原題 | 監督 | 脚本 | 初放送日（本国） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 淑女の楽しみ | Lady's Pleasure | Rob Evans | Lisa Holdsworth | 2006年4月17日 |
| 第2話 | カリスマ活動家の死 | Dockers | Rob Evans | John Martin Johnson & J.C. Wilsher | 2006年4月24日 |
| 第3話 | 悲しき老犬 | Old Dogs | Juliet May | Steve Coombes | 2006年5月1日 |
| 第4話 | 招かれざる男 | Diamond Geezers | Juliet May | J.C. Wilsher | 2006年5月8日 |
| 第5話 | 魔法使いの呪い | Wicca Work | Roberto Bangura | Roy Mitchell | 2006年5月15日 |
| 第6話 | 消えた銀行強盗 | Bank Robbery | Roberto Bangura | Jacquetta May | 2006年5月22日 |
| 第7話 | アイスクリーム戦争 | Ice Cream Wars | Rob Evans | Lisa Holdsworth | 2006年5月29日 |
| 第8話 | 甦る過去 | Congratulations | Rob Evans | Roy Mitchell | 2006年6月5日 |
各話タイトル > 第4シーズン

| 話数 | 邦題 | 原題 | 監督 | 脚本 | 初放送日（本国） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 癒えない傷 | Casualty | Rob Evans | Roy Mitchell | 2007年4月9日 |
| 第2話 | 神を待つ家 | God's Waiting Room | Sydney Macartney | Richard Zajdlic | 2007年4月16日 |
| 第3話 | 湖に沈んだ欲望 | Ducking and Diving | Rob Evans | J.C. Wilsher | 2007年4月23日 |
| 第4話 | 猫屋敷の相続人 | Nine Lives | Sydney Macartney | Lisa Holdsworth | 2007年4月30日 |
| 第5話 | 燃え残った正義 | Powerhouse | Nicholas Laughland | J.C. Wilsher | 2007年5月7日 |
| 第6話 | 埋められた秘密 | Buried Treasure | Minkie Spiro | Joe Ainsworth | 2007年5月14日 |
| 第7話 | 父のプライド | Father's Pride | Nicholas Laughland | Lisa Holdsworth | 2007年5月21日 |
| 第8話 | 魔術師の死 | Big Topped | Minkie Spiro | Roy Mitchell | 2007年5月28日 |
各話タイトル > 第5シーズン

| 話数 | 邦題 | 原題 | 監督 | 脚本 | 初放送日（本国） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 命の価値 | Spare Parts | Martyn Friend | Douglas Watkinson & Roy Mitchell | 2008年7月7日 |
| 第2話 | 予期せぬ幕切れ | Final Curtain | Julian Simpson | Chris Coghill | 2008年7月14日 |
| 第3話 | 花形DJの素顔 | A Face for Radio | Martyn Friend | Lisa Holdsworth | 2008年7月21日 |
| 第4話 | ロックバンドの栄光と影 | Loyalties and Royalties | Rob Evans | Nicholas Hopkins | 2008年7月28日 |
| 第5話 | 幻のビター・ビール | Couldn't Organise One | Rob Evans | Roy Mitchell | 2008年8月4日 |
| 第6話 | 催眠術のマジック | Magic Majestic | Julian Simpson | Paul Rutman | 2008年8月11日 |
| 第7話 | 虚構の楽園 | Communal Living | Dermot Boyd | Lisa Holdsworth | 2008年8月18日 |
| 第8話 | 戦士たちと家族の哀歌 | Mad Dogs | Dermot Boyd | Roy Mitchell | 2008年8月25日 |
各話タイトル > 第6シーズン

| 話数 | 邦題 | 原題 | 監督 | 脚本 | 初放送日（本国） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 覚めない悪夢 | The War Against Drugs | Martyn Friend | Roy Mitchell | 2009年7月16日 |
| 第2話 | 真実はそこにある | The Truth Is Out There | Julian Simpson | Julian Simpson | 2009年7月23日 |
| 第3話 | 新たなる人生 | Fresh Starts | Robin Shepperd | Lisa Holdsworth | 2009年7月30日 |
| 第4話 | 「シャドー・ショー」殺人事件 | Shadow Show | Julian Simpson | J.C.Wilsher | 2009年8月6日 |
| 第5話 | ”セールスマンの死”の謎 | Death of a Timeshare Salesman | Martyn Friend | Matthew Thomas | 2009年8月13日 |
| 第6話 | 最後に笑う者 | The Last Laugh | Robin Shepperd | Nicholas Hopkins | 2009年8月20日 |
| 第7話 | 波間に消えた真実 | Blood is Thicker Than Water | Martyn Friend | Cameron McAllister & Roy Mitchell | 2009年8月27日 |
| 第8話 | 重なり合う過去 | Meat Is Murder | Martyn Friend | Roy Mitchell | 2009年9月3日 |
事件

レギュラー出演者が脚本を批判
末広町 (横浜市鶴見区)

| 末広町 |
| --- | --- |
 町丁
 海芝浦駅
 北緯35度29分20秒 東経139度41分17秒﻿ / ﻿北緯35.488875度 東経139.688067度﻿ / 35.488875; 139.688067
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  鶴見区

 人口情報（2024年（令和6年）4月30日現在）
 人口:  0 人
 世帯数:  0 世帯

 面積（）
 :  2.305 km²
人口密度:  0 人/km²
設置日:  1927年（昭和2年）4月1日
郵便番号:  230-0045
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
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末広町（すえひろちょう）は、神奈川県横浜市鶴見区の町名。現行行政地名は末広町1丁目及び末広町2丁目（字丁目）。住居表示未実施区域。
地理と交通

鶴見区南部の、鶴見川左岸河口付近に位置する。面積は2.305km²。JR鶴見線弁天橋駅付近の水路を境に西が1丁目、東が2丁目となる。全域が工場等で占められ、1・2丁目とも人口はゼロである。
南は海に面し、東は旭運河を挟み安善町、西は鶴見川を挟み生麦二丁目および大黒町、北は鶴見線を境に小野町・弁天町に接する。神奈川県道6号東京大師横浜線（産業道路）には鶴見川を渡る鶴見大橋が架かり、その上部には首都高速神奈川1号横羽線の高架橋が通る。鶴見線には町内に浅野駅・新芝浦駅・海芝浦駅、弁天町の当町隣接地に弁天橋駅が設けられている。このほか、川崎鶴見臨港バスが鶴見駅東口と1丁目南部のふれーゆ、川崎駅東口と2丁目の新芝浦駅近くの東芝京浜を結ぶ路線バスを運行している。
歴史と進出企業

1914年～1915年（大正3～4年頃）より、鶴見埋立組合（現在の東亜建設工業）により埋立が始められた土地で、1916年に1丁目の一部、1922年に2丁目に相当する部分が竣工した。1916年10月15日に神奈川県橘樹郡町田村字末広の地名が付けられた。末広の名は、鶴見埋立組合創業者の浅野総一郎の家紋から採られた。町田村は1923年4月1日に潮田町に改称し、1925年4月1日に鶴見町に編入。1927年（昭和2年）4月1日には横浜市に編入、同年10月1日には区制施行により、横浜市鶴見区末広町となる。
1916年に浅野造船所（現在のジャパン マリンユナイテッド横浜事業所鶴見工場）と旭硝子（現在のAGC)、1917年に浅野合資会社製鉄部（日本鋼管京浜製鉄所を経て、現在のJFEスチール東日本製鉄所）が操業を始めた。1923年9月1日の関東大震災では工場2棟が火災を起こし、社宅の多くが倒壊した。1925年には芝浦製作所（現在の東芝京浜事業所）が開設。1926年3月に浜川崎駅と弁天橋駅の間に鶴見臨港鉄道が開通。1930年10月には弁天橋駅から鶴見仮停車場まで延伸（鶴見駅乗り入れは1934年12月）、1932年6月には浅野駅と新芝浦駅の間の支線が開通、1940年11月には海芝浦駅まで延伸した。鶴見臨港鉄道は1943年に国有化され国鉄鶴見線となり、1987年には民営化により東日本旅客鉄道の路線となっている。
第一次世界大戦後の不況対策として、神奈川県の事業で1929年から1932年にかけて1丁目の南部の埋立を拡大した。この土地には芝浦工作機械（法人としては現在の芝浦機械。工場は、東芝京浜事業所のタービン工場）や鶴見曹達（現在の東亞合成）などが進出した。2丁目には、昭和に入り協同国産自動車（現在のいすゞ自動車）が工場を開設した。第二次世界大戦での空襲の被害はわずかであったが、一部の工場は米軍に接収された。
1995年4月には1丁目の南端に、横浜市環境事業局鶴見工場（清掃工場）が稼働を開始。翌1996年7月には、余熱を利用した温水プールや温室を備えた高齢者保養研修施設「ふれーゆ」がオープンした。2000年に理化学研究所横浜研究所が発足、環境資源科学研究センター・統合生命医科学研究センター・ライフサイエンス技術基盤研究センターが開設された。翌2001年には横浜市立大学鶴見キャンパス生命医科学研究科が開設され、理研と連携した研究を行う。2017年6月には、1丁目の旭硝子の敷地内にユーグレナによるバイオジェット燃料実証プラントの着工が予定されている。
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 末広町1丁目 | 70事業所 | 4,805人 |
| 末広町2丁目 | 49事業所 | 7,165人 |
| 計 | 119事業所 | 11,970人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 113
2021年（令和3年）: 119
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 8,543
2021年（令和3年）: 11,970
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 230-0045（集配局：鶴見郵便局）
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 丁目 | 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 末広町1丁目 | 全域 | 鶴見警察署 | 本町通交番 |
| 末広町2丁目 | 全域 | 鶴見警察署 | 本町通交番 |
京成AE100形電車

| 京成AE100形電車 |
| --- | --- |
 AE100形
基本情報
運用者:  京成電鉄
製造所:  日本車輌製造 東急車輛製造
製造年:  1990年 - 1993年
製造数:  7編成56両
運用開始:  1990年6月19日
運用終了:  2015年11月29日（定期運用）
引退:  2016年2月28日
投入先:  本線
主要諸元
編成:  8両固定  (Mc-M-T-M-M-T-M-Mc)  将来の10両編成化を考慮
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  110 km/h
設計最高速度:  130 km/h
最高速度:  許容最高速度：140 km/h以上
起動加速度:  3.5 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  430人
車両定員:  両端車・中間5号車48人 中間2・3・6・7号車60人 中間4号車46人
自重:  電動車：37.0t 付随車：33.0t
全長:  先頭車19,500 mm 中間車19,000 mm
全幅:  2,760 mm
全高:  4,010 mm パンタグラフ折りたたみ時：4,045 mm
床面高さ:  1,100 mm
車体:  普通鋼 外板、屋根板は耐候性鋼板
台車:  SU形ミンデン式空気ばね台車 FS-543・FS-043
主電動機:  かご形三相誘導電動機 東洋TDK-6170-A × 4基/両
主電動機出力:  130 kW
駆動方式:  TD平行カルダン駆動方式 WN駆動方式
歯車比:  84:16 ≒ 5.25
編成出力:  3,120 kW
制御方式:  VVVFインバータ制御 （GTO素子）
制御装置:  東洋電機製造 ATR-H8130-RG-630A
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（MBSA形）
保安装置:  1号型ATS, C-ATS
備考:  出典
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京成AE100形電車（けいせいAE100がたでんしゃ）は、京成電鉄がかつて運用していた特急形車両。
概要

2代目の「スカイライナー」用車両として、1990年（平成2年）6月19日に営業運転を開始した。営業運転開始当時は「ニュースカイライナー」とも呼ばれていた。当初落成した2本は、1991年の新東京国際空港（現・成田国際空港）ターミナルビル乗り入れに備えてAE形を8両編成化する際、その不足分を補うことを目的として新製された。その後AE形の置き換えを目的として5本が増備され、1993年（平成5年）5月末までに8両固定編成7本・計56両が出そろった。
車両番号は第1編成がAE101 - AE108、第2編成がAE111 - AE118の順で、末尾9と0は欠番であり、京成の慣行として京成上野方の車両番号からAE108編成、AE118編成…と呼ぶ。
車両概説 > 車体

普通鋼製で、車体長は他形式よりも長い19m（先頭車は19.5m）である。このためカーブでの車両限界を避けるため車体断面を直線基調とした。前頭スタイルは鋭角の流線形になり、床下の各機器は側面スカートで覆われた。将来は都営地下鉄浅草線経由で京急線に乗り入れて成田空港から羽田空港までの両空港間を直結する列車に使用する可能性も考慮し、流線形前面に非常用貫通扉を設置した。客用扉はAE形の二枚折り戸から引き戸に変わり、開口幅も100mm拡大されている。
塗装は、初代AE形の新塗装で採用されたグローバルホワイト■をベースにフューチャーブルー■とヒューマンレッド■のラインを踏襲し、前面は翼をイメージした帯配色となった。また、鉄道車両としては珍しいリトラクタブル式の前照灯を採用。そのうち内側の2灯は急曲線の多い京成本線の線形に対応するため、左右に照射角を変更することが可能である。
2001年（平成13年）3月に、通勤車全車とともに京成グループのCIとして「K'SEI GROUP」のロゴを貼付した。
車両概説 > 車内設備

室内はブラウン系+ベージュ系の落ち着いた色調でまとめられ、妻面にLED式の案内表示器を設置する。座席は回転式リクライニングシートを採用した。車体の関係で横幅は435mmと小さいが、一方でシートピッチはAE形の970mmから1040mmに拡大されフットレストが装備されている。1991年（平成3年）製造のAE128編成以降はフットレストの形状が変更されている。末尾5の車両にサービスコーナー・自販機を設置し、トイレと洗面所は末尾4の車両に設置する。1992年（平成4年）5月から6月にかけて落成した3次車のAE148・158編成では最初からトイレを増設し、1・2次車についても同年4月から7月に増設し、仕様を統一した。
1995年（平成7年）4月から5月にかけて空気清浄機を全編成の各車に設置した。
車内
座席
車椅子用座席
荷物置き場
サービスコーナー
洗面所
トイレ
車両概説 > 機器類

京成では初のVVVFインバータ制御（東洋電機製ATR-H8130-RG-630A形・GTOサイリスタ素子）を採用し、モーターはすべて東洋電機製造製TDK-6170-A形を搭載する。この組み合わせは後に3700形にも採用された。AE形に続いて定速制御装置を装備する。操作方法はAE形と全く異なり、速度25km/hの時点でマスコンハンドルがP5の場合、P4に戻すと定速制御となり、P3に動かすと減速、P5にすると再度力行する。また、マスコンをN - P2に戻すと定速制御が解除される。また、都営線内を走行する際には、定速制御機能そのものが解除される。
京浜急行電鉄への乗り入れを考慮したことから、先頭車は電動車で、末尾6と3が付随車で補助電源装置のDC-DCコンバータ（DDC）を、末尾8と1の車両に交流電動機駆動の低騒音形レシプロ式空気圧縮機（CP）C-2000-MLをそれぞれ搭載した。パンタグラフは末尾7と2の車両両端に下枠交差式を2台搭載した。
京成では初めてメンテナンスの手間が軽減された交流誘導電動機が採用されたことから、主電動機点検蓋は省略された。
リニューアル工事

2001年から2003年7月まで順次室内リニューアル工事を行った。
内容はバリアフリーへの対応を強化した他、内装の全面張り替えも行っている。客室内・デッキ・サービスコーナーともグレー系の化粧板・床面に、また座席表地はブラウン系からブルー系模様入りに変更、また2002年4月に出場したAE108編成から通路カーペットを設置し、先に出場していたAE148・AE118編成にも波及した。トイレも全面改修され、和式を廃して洋式に統一するとともに、車椅子対応形を新設した。外観にはAE118編成から先頭車に通気孔が設置（後にAE148編成にも設置）された他には変化がない。
リニューアル編成第1陣のAE148編成が営業運転開始した2001年12月10日より、「スカイライナー」・「モーニングライナー」・「イブニングライナー」の喫煙車は先頭車1・8号車のみとなり、その他はサービスコーナーも含めて禁煙とされた。
それまでの「赤電」各形式や3500形の車体更新では全般検査が必須であったが、本形式では定期検査と別途で施工された。実際にAE108・AE118・AE158編成は定期検査と別に同工事を施工させたが、窓枠の工事もあったため再塗装を実施した。
各編成の落成年月・製造メーカー・リニューアル年月は以下の通りである。
| 編成 | 落成年月 | 製造メーカー | リニューアル年月 |
| --- | --- | --- | --- |
| AE108編成 | 1990年6月 | 日本車輌製造 | 2002年4月 |
| AE118編成 | 1990年6月 | 東急車輛製造 | 2002年2月 |
| AE128編成 | 1991年7月 | 日本車輌製造 | 2003年4月 |
| AE138編成 | 1991年6月 | 東急車輛製造 | 2002年11月 |
| AE148編成 | 1992年6月 | 日本車輌製造 | 2001年12月 |
| AE158編成 | 1992年5月 | 東急車輛製造 | 2003年7月 |
| AE168編成 | 1993年5月 | 日本車輌製造 | 2002年7月 |
運用の変遷 > AE形の置き換え

1990年から1992年にかけて毎年夏期繁忙期前に各2本（AE108 - AE158編成）を新製し、1991年夏以降順次AE形を休車・運用離脱させた。1992年7月末以降はAE形1編成が予備車として残存するのみとなり、翌年5月のAE168編成落成によってAE100形への置き換えが完了した。
1993年（平成5年）頃に、登場時スカートだけであったブルー塗装の塗り分け線が、若干上に変更されている。
運用の変遷 > リニューアル工事後の動き

スカイライナー1億人乗車記念ステッカーを貼付したAE100形
（2007年8月11日 / 京成船橋）
創立100周年ステッカーを貼付したAE100形
（2009年6月2日 / 船橋競馬場 - 谷津）
他社局の車両と並ぶAE100形
（2011年11月5日 / 馬込車両検修場）
3500形未更新車3588編成とともに展示されたAE168編成
（2015年11月14日 / 馬込車両検修場）
2005年（平成17年）2月から4月にかけて連結部に転落防止幌を設置したが、こちらは3000形 (2代)1 - 3次車や3700形6次車以降より小型化され、付け根が固定式になっている。このタイプは3000形4次車以降で採用されたほか、2007年以降は転落防止幌を設置済みの車両（3000形 (2代)1 - 3次車、3700形6次車以降、3400形など）でもこのタイプへの変更を開始した。
2007年（平成19年）7月31日には、「スカイライナー」20号（成田空港駅15時19分発）において「スカイライナー」の利用人数が1億人を突破した。それを記念して、同年8月からしばらくの間全編成に1億人乗車記念ステッカーが貼り付けられた。
2009年（平成21年）は京成電鉄が創立100周年であったことから、同年4月1日から12月31日まで全編成に創立100周年記念ステッカーが貼り付けられた。
運用の変遷 > 成田スカイアクセス線開業後

2010年7月17日の成田スカイアクセス線開業およびAE形就役に伴い、本形式は「スカイライナー」「モーニングライナー」「イブニングライナー」の運用から撤退し、代わって新設された京成本線経由の「シティライナー」で運用されることとなった。
「スカイライナー」からの撤退に伴い、側面の「Skyliner」・「AIRPORT EXPRESS」のロゴは消され、カード式公衆電話を撤去。全車両を禁煙車とした。
2010年7月20日にAE108編成、同年8月31日にAE118編成・AE148編成、2011年12月19日にAE128編成、2012年12月21日にAE158編成がそれぞれ廃車されたため、2013年1月1日時点では8両編成2本16両が在籍していた。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う輪番停電（計画停電）などの影響により、「シティライナー」全列車が運転中止となったことから、地震発生直後から同年9月9日まで全編成が運用休止となった。同年9月10日の「シティライナー」一部運転再開に伴い、本形式についても運用を再開したが、これ以降は成田空港駅への乗り入れが消滅することとなった。
2011年11月5日には、東京都交通局馬込車両検修場で開催された「都営交通100周年記念フェスタ in 浅草線」にAE168編成が展示された。他社線走行は新製搬入時以来となる。また、2015年11月14日の「都営フェスタ2015 in 浅草線」でもAE168編成が3500形未更新車3588編成とともに展示された。
ダイヤ改正のたび「シティライナー」の運転は縮小され、2015年11月29日をもって土休日に1往復設定されていた「シティライナー」の運転が終了し、本形式の定期運用が消滅した。
その後、2016年1月1日 - 3日、および同月土休日に京成上野 - 京成成田間で臨時運用され、同年2月21日・28日の「さよならAE100形記念ツアー」（京成上野 - 高砂検車区 - 八広 - 東成田 - 宗吾参道、京成トラベルサービス主催）をもって引退となった。
引退後は、AE168編成の成田空港方先頭車（AE161）が宗吾車両基地に展示されている。
編成表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 成田空港京成上野 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 搭載機器 | CP,BT | PT VVVF | DC | CP,BT | VVVF | DC | PT VVVF | CP,BT |
| 車両番号 | AE101 | AE102 | AE103 | AE104 | AE105 | AE106 | AE107 | AE108 |
| 車両番号 | AE111 | AE112 | AE113 | AE114 | AE115 | AE116 | AE117 | AE118 |
| 車両番号 | AE121 | AE122 | AE123 | AE124 | AE125 | AE126 | AE127 | AE128 |
| 車両番号 | AE131 | AE132 | AE133 | AE134 | AE135 | AE136 | AE137 | AE138 |
| 車両番号 | AE141 | AE142 | AE143 | AE144 | AE145 | AE146 | AE147 | AE148 |
| 車両番号 | AE151 | AE152 | AE153 | AE154 | AE155 | AE156 | AE157 | AE158 |
| 車両番号 | AE161 | AE162 | AE163 | AE164 | AE165 | AE166 | AE167 | AE168 |
凡例
VVVF：主制御装置、PT：パングラフ2基
DC：補助電源装置（DC-DCコンバータ）、CP：空気圧縮機、BT：蓄電池
野村謙

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: 「野村謙二郎」とは別人です。
| 野村謙> 基本情報 |
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国籍:   日本
生年月日:   (1965-05-19) 1965年5月19日（59歳）
出身地:   日本・福岡県福岡市
過去参加シリーズ
2001-2018:  D1グランプリ
| 野村 謙> YouTube |
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チャンネル:   ユニバー猿スタヂオ博多 byのむけん 
活動期間:  2020年-
ジャンル:  モータースポーツ
登録者数:  3.27万人
総再生回数:  3,079,720回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002023-06-11-00002023年6月11日時点。
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野村 謙（のむら けん、1965年5月19日 - ）は、福岡県出身の元レーシングドライバー、実業家、ユーチューバー。愛称は「のむけん」。血液型A型。
日本初のワークスドリフトドライバーとして知られる。D1グランプリにはシリーズ設立当初から2018年まで参戦しており、初代D1選手会長を務めた。独特な口調の博多弁の明るいキャラクターに、白煙番長（詳細は後述）と呼ばれる派手な走行スタイルで、D1ドライバーの中でも人気の高い選手であった。
来歴

福岡県福岡市出身、九州産業大学付属九州産業高等学校卒業。運転免許を取得後、走り屋として峠を走り込むようになり、ドリフトに熱中する。1992年にスポーツランドやまなしで開催された第13回いかす走り屋チーム天国（以下「いか天」）で優勝し、後に開催された全国大会でも準優勝を果たす。その後は一時期いか天のレポーターとして活動したり、1996年には大野城市でチューニングショップの「URAS」（ユーラス。由来はあだ名の「猿」のローマ字表記を逆さにしたもの）を開業したりするなどしてドリフト走行からは離れるも、全日本プロドリフト選手権（後のD1グランプリ）の第1回大会にビデオオプション（以下「V-OPT」）のスタッフから頼み込まれる形で参加が決まり、ドリフトドライバーとしてのキャリアを歩み始める。
シリーズ名称が「全日本プロドリフト選手権」から「D1グランプリ」となった2001年以降、自動車アフターパーツメーカーのBLITZと共にシリーズへの参戦を続けてきた。車両は当時BLITZ社員でチーフメカニックだった阿部成人のチョイスによりR34スカイラインの4ドア車（ER34型スカイライン）を長らく使用しており、GT-R（BNR34型）やクーペモデルに比べると、4ドアモデルの走行性能面の評価は高くはなかったが、野村のD1グランプリにおける活躍も相まって、中古市場における価格が高騰したとも言われる。エアロパーツは野村が経営するURAS製のものを装着。リアウイングは当初装着していなかったものの、後に高速化への対応のために装着された。
2001年から2003年までは準優勝が何回かあるものの、優勝にはなかなか届かなかった。しかし、2004年第2戦SUGOにて投入された04年仕様車では、主に追走での強さを発揮し、第3戦エビスにて、日比野哲也をサドンデスの末に下して初優勝を果たした。
2006年は、シーケンシャルミッションを投入するなどの効果が表れ、シーズン最多タイの2勝を上げ、熊久保信重や風間靖幸とタイトルを争う。しかし、タイトル争いの最中に行われたビデオオプション（以下、V-OPT）の企画、「自動車サッカー」の収録中に右手首の靱帯を負傷する不運に見舞われる（ちなみに、この自動車サッカーには熊久保と風間も参加し、風間も負傷していた）。それでも最終戦まで熊久保と僅差の争いを繰り広げたが、僅か1ポイント差で破れランキング2位となった。
2008年までに、D1グランプリでは4勝を上げている（2004年第3戦、2006年第2戦・第4戦、2007年第5戦）。これに加え、エキシビジョンで2度優勝経験がある（2004年お台場オールスター、2006年ワールドオールスター）。
2012年のD1グランプリ第4戦より、長年使用していたスカイラインから2JZ-GTEエンジンを換装したトヨタ・86に乗り換えてD1GPに参戦。2014年よりラブライブ!の痛車仕様となり、2015年に再びスカイラインに乗り換えた後も同様の痛車仕様を継続した。ラブライブ!痛車では、フロントガラスを塞ぎ、前を見えなくした状態で実際のD1コースでドリフトする「目隠しドリフト」を披露している。
2016年の東京オートサロンで選手会長の役を降りた。
2017年はガールズ&パンツァーの痛車仕様のスカイラインで参戦した。
2018年は昨年に引き続きスカイラインを使用し、カラーリングはイエローとブラックのダンロップカラーとなった。同年をもってD1グランプリから引退。選手引退後は、息子の野村圭市がD1ライツに参戦する際に監督としてチームを率いている他、審査員やレポーターとしてD1に関わり続けている。
2020年6月20日、YouTubeチャンネル「ユニバー猿スタヂオ博多 byのむけん」を開設、動画投稿を開始した。
2022年のD1グランプリ第6・7戦オートポリスでは、息子の野村圭市と共に親子でデモランを行った。
ドライビングスタイル

大量にタイヤスモークを発生させ、ドリフトアングルを大きく傾ける走行で「白煙番長」の異名を持つ。ハンドルを全て回しきる進行方向調整は、非常に高度なテクニックである。ドリフトに対する姿勢は真摯で、自己流のテクニック上達法を雑誌やビデオを通し後世に伝えている。
人物・エピソード

「ドリキン」こと土屋圭市とは師弟関係であり、息子の名前を「圭市」にするほどである。
息子の圭市は学業の傍らスポッターとして父のレース活動に帯同したほか、全日本学生ドリフト王座決定戦やいかす走り屋チーム天国に参戦した。2019年からはD1ライツシリーズにも参戦。2024年シーズンよりD1グランプリ本戦に参戦しており、史上初の2世ドライバーとなった。
ドリフトドライバーとしての活動の傍ら、福岡県大野城市でチューニングショップ「URAS」を創業し、代表取締役を務めている。
86を使用していた一時期を除き、D1グランプリ参戦当初よりR34スカイラインを駆っていたことからスカイラインのイメージが強いが、いか天に参戦していた頃はシルビアや180SXを主に使用していた。マイカーとして、BNR32とBCNR33を所有していたが、ドリフトでは初めて乗る4ドアの車両に対応できず苦労した。また、低身長で軽量だったことから、市販のバケットシートが合わない、アクセルペダルに足が届かないという悩みも抱えていることから、同じ低身長の木下みつひろに対して自分と同じ悩みを抱えている人がいると発言していたことがある。
2001年のD1グランプリへの参戦は、大会の3日前に決定した。BLITZが製作したスカイラインをドライブする予定であったドライバーが、他カテゴリーで他チューニングメーカーの車両に乗っているためBLITZの車両に乗れないことが分かり、急遽代役として選ばれたという。
元野球少年で運動神経は高く、高校へはスポーツ特待生として入学したという。
九州産業高校卒業後、小柄な体格を生かし競艇選手の養成学校である競艇学校に入学したが、あまりの厳しさについていけず退学したという。のちにビデオオプションの取材（水上のドリフト）で退学した同校を訪れている。
いかす走り屋チーム天国に初めて出場した際、ジャージ姿に加藤茶風のカツラを付けた服装で参加し、土屋圭市に「番組を間違えている」と言われたが、その走行テクニックに審査員全員が驚いた。
以前は野村建装という内装設備会社の社長を務めており、CROSSというチームを率いていた。チーム名の由来については「ウチは内装屋やけん、クロス張りのクロスです」と答えていた。ビデオオプションでは福岡空港の内装工事を担当したと紹介されている。
CROSSは野村が離れた後もチームとしての活動を続け、野村が審査員として参加した「いか天」に出場したことがある。この時のチームリーダーは4代目。
自身のサインには、サルとモグラを足した様なキャラクターが描かれていることが多い。また、ドラえもんをパロディしたノムえもんも存在する。
URAS名義で発売している「タツノオトシゴ」「ノムの箱舟」「イモようかん」といったパーツの個性的なネーミングは、自身の感覚で決めている。
2004年度D1グランプリ第4戦オートポリスでの選手紹介では転倒したものの、バック転を披露したことがある。
R31スカイラインのクーペ用のエアロパーツは、R31型が持つ直線基調のスタイリングに本人が惚れこみ、R31HOUSEの柴田達寛店長と激務の合間を縫って開発し、2007年の同店イベントにて披露された。
『ズームイン!!SUPER』の達人特集で「運転の達人」として紹介された時、アナウンサーから右手の靭帯損傷箇所を指摘された際は「家庭でバトルがあって」と返答した。
自身のショップ「URAS」を開店した日（1996年6月13日）、道を挟んだ向かい側にある福岡空港で事故（福岡空港ガルーダ航空機離陸事故）があり、取材陣の多さに「ウチのショップの取材かと思ったら事故だったとですよ」と語った。
V-OPTやドリフト天国ビデオではレポーター役として抜擢される事も多い（『すごいよ!オサルさんspecial』等）。
V-OPTの収録でアメリカのモータースポーツに何度か参加しており、トレインカーレースやダートオーバル、ミジェットカーレースへ、トレインカーレースなどへの出走経験がある。
ダートストックカーレースに参戦した際には、練習走行中にステアリングが外れクラッシュしてしまった（マシンに大きなダメージは無く決勝に出場した）。
トレインカーレースでは3台のうち最後尾に乗ったが、走行中にステアリングが乱れて左右に大きく振られてしまい、タイヤが外れてしまった。その後ビデオオプションが日本に輸入したトレインカーレースでは、熊久保とチームを組んで優勝している。
動物園のチンパンジーと遊んでいる動画をアップしたところ、好評でニュースの特集にも取り上げられていた。なおその時はD1ドライバーではなく名前の出ない一般人として紹介されていた。
「いか天」業界人大会に審査員兼出場者として参加した際、個人走行で直前の大雨により審査員席前にできた水たまりに突っ込み、審査員に泥水をかけた。その際の得点はマイナス100点。
地元の福岡を中心に度々テレビ出演しており、車に鉛筆を装着して鉛筆削りに挑戦したり、風船を割ったりするなどのパフォーマンスを披露した。
テレビ出演

ダンロップTVCM（服部尚貴と共演。2005年）
ズームイン!!SUPER（日本テレビ）
めんたいワイド（FBS福岡放送）
福岡オートサロンプロモーション（RKB毎日放送、ほぼ毎年出演する）
ちかっぱ!（テレビ西日本）
TVチャンピオン2　ギリギリ駐車王選手権（テレビ東京、2008年1月10日）
Hi! Hey! Say!（テレビ東京）
嵐にしやがれ(2015年)
OpenMoko

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: 携帯電話用オペレーティングシステムについては「Openmoko Linux」をご覧ください。
Openmokoとはハードウェア仕様やオペレーティングシステムを含むオープンソース携帯電話を製作するプロジェクトである。Openmoko Inc.が推進している。
最初のサブプロジェクトはOpenmoko Linuxという自由ソフトウェアを使用したLinuxベースの携帯電話オペレーティングシステムである。
次のサブプロジェクトはOpenmoko Linuxで動作するハードウェア端末の開発で最初に発売された端末はNeo 1973で、その後2008年6月25日に後継機種であるNeo FreeRunnerを発売した。他の殆どの携帯電話プラットフォームと異なり、エンドユーザーがオペレーティングシステムやソフトウェアスタックを修正できるように設計されており、他にもOpenmoko対応携帯電話がある。
2009年4月2日、Openmokoは携帯電話の開発を中止し、他種のハードウェアに集中することになりそうだとしたが、現行のNeo FreeRunnerのサポートと販売は続けるとしている。
歴史

First International Computer (FIC)が創設したOpenmokoのプロジェクトが発表されたのは2006年11月7日のことであり、ハラルト・ヴェルテらがコアメンバーとしてプロジェクトを推し進めることになった。
語源

「Openmoko」という名の由来はOpen Mobile Kommunikationsの頭字語としている。携帯電話シリーズのコードネームである「GTA」は携帯電話の主要コンポーネントであるGSM-TI-AGPSの略称となっている。
ソフトウェア

最初にOpenmoko Inc.が開発したのはOpenmoko LinuxもしくはOmという携帯電話オペレーティングシステムである。これはX.Org Serverで構築したグラフィカルユーザインタフェースとLinuxカーネルが使用されている。また、OpenEmbeddedで構築されたフレームワークとopkgパッケージシステムを使ってパッケージソフトウェアを作成しメンテナンスする。Om 2007バージョンではGTK+ツールキットとMatchboxウインドウマネージャが使われている。2008年8月リリースのOm 2008ではQtツールキットとEnlightenment 17をサポートしたが、両バージョンとも安定するほどに至る改善にはならなかった。その結果、Openmokoは自身が出資したfreesmartphone.orgのミドルウェアをベースにした安定環境を提供することを目標にOm 2009の開発を始めた。しかし、このバージョンは完成すること無く2009年4月にOpenmokoによるソフトウェア開発は中止となった。
それでもこの作業はいくつかのコミュニティによって受け継がれた。数グループがオリジナルソフトの修正バージョンを開発したり、携帯電話で動く他のシステムに移植されていった。Openmokoの携帯電話は現在AndroidやDebian、Gentoo、QtMoko、SHRに対応している。
Openmoko Incのハードウェア

最初のスマートフォンであるNeo 1973 GTA01（バージョン: Bv4）は2007年7月から2008年2月までopenmoko.comのみで販売されていた。
GTA01のデザインをベースにした2つめのハードウェアはDash Expressというカーナビゲーションでより速いCPU(Samsung 2440)とWi-Fi機能が搭載された。
3つめのハードウェアはコードネームがGTA02のNeo FreeRunnerでNeo 1973の後継機だった。
Openmoko Incのハードウェア > Neo 1973

→詳細は「Neo 1973」を参照
Neo 1973（コードネーム:GTA01）は開発者のみにリリースされた。900 MHz、1800 MHz、1900 MHzのGSM周波数バンド（英語版）に対応している。ゲームやユーティリティを含めたデスクトップやサーバープラットフォームで動く多くのLinuxとUNIXのプログラムをこのスマートフォンで動作させることに成功した。加えて、Linux、NetBSD、FreeBSD、L4カーネルがユーザーによる開発の元で動作している。
このハードウェアプラットフォームではQEMUを使用することでOpenmoko software suiteを含むソフトウェアを高レベルの互換性でエミュレートできる。
Openmoko Incのハードウェア > Neo FreeRunner

→詳細は「Neo FreeRunner」を参照
Neo FreeRunner（コードネーム:GTA02）はNeo 1973の新バージョンであり、より速いプロセッサ（400MHzクロック）、802.11b/g Wi-Fi、2つの加速度計、3Dグラフィックアクセラレータが搭載された。2008年6月25日に一般市場向けに発売された。
Openmoko Incのハードウェア > Dash Express

→詳細は「Dash Express」を参照
2008年1月2日にOpenmoko Inc.が開発したOpenmoko Linuxで動作するGPS機器であるDash Expressが発表された。この機器は当初HXD8というコードネームが付けられ、Openmokoユーザーインターフェイスがほとんどもしくは全く使われていないと思われ、単にOpenmoko Incが開発したカーネルへのパッチを使用し、ナビゲーションとユーザーインターフェイスはDash Navigationによるアプリケーションを動作させることで提供される。
Openmoko Incのハードウェア > 次世代デバイス

不況の影響でGTA 03がどうなったかに関する参考資料はいくつもないが、その後OpenMokoはドイツのエンジニアリング会社であるゴールデン・デリシャス・コンピュータと新たに提携し、GTA 04の生産を開始した。
GTA 04は800Mhz相当のCortex-A8 ARM (1GHz)プロセッサを搭載している。このオープンソースダイナモはまた800MHz C64x+ DSP(デジタル信号プロセッサ）コアと3Dグラフィックアクセラレータを搭載している。
プロセッサのスペックや512MBのNANDフラッシュを組み合わせた512MBのRAMや32GBの拡張性microSDHCはiPhone 4や4sのハードウェア仕様に相当する。
Openmoko Incのハードウェア > WikiReader

WikiReaderはウィキペディアの記事をオフライン閲覧するためのリーダーである。