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ういにゃす
仕事 > 作詞作曲（UiNA名義）

ワルキューレ
「Walküre Attack!」 - 作詞：UiNA 作曲：小高光太郎、UiNA
ミス・モノクローム
7thシングル「カラフル」 - 作詞：UiNA 作曲：小高光太郎、UiNA
三森すずこ
「Light for Knight」（ランスアンドマスクスOPテーマ） - 作詞：UINA☆BUNNY 作曲：小高光太郎、浅田靖
KOBerrieS♪
「ドンギバ♪」「こんなに人好きになるんだね」 - 作詞：ichi　作曲：小高光太郎、UiNA
THE IDOLM@STER SideM ST@RTING LINE-11Altessimo
「The1st Movement〜未来のための二重奏〜」「Never end『Opus』」 - 作詞：真崎エリカ 作曲：小高光太郎、UiNA
TVアニメ「最弱無敗の神装機竜《バハムート》」BD&DVD 初回特典CD
「無垢なる羽が舞う夜を」 - 作詞：真崎エリカ 作曲：小高光太郎、UiNA 歌：切姫夜架
yuiko
「キミトユメミシ」（PCゲーム 「キミトユメミシ」OP曲） - 作詞：UiNA 作曲：小高光太郎、UiNA
CRアナザー牙狼〜炎の刻印〜
「Darkness Waltz」 - 作詞：中原徹也・UiNA 作曲：小高光太郎 編曲：ラムシーニ
ウマ娘 プリティーダービーCD「STARTING GATE 02」
「DREAM JACK」 - 作詞：白鷺 雪兎 作曲：小高光太郎・UiNA 編曲：藤井亮太 歌：フジキセキ
アイドルマスターミリオンライブ!THE IDOLM@STER LIVE THE@TER FORWARD 02 BlueMoon Harmony
「待ちぼうけのLacrima」 - 作曲：小高光太郎・UiNA
PCゲーム「アストラエアの白き永遠 Finale -白き星の夢-」
主題歌 『ユーフォリアム』 - 作曲：小高光太郎・UiNA 編曲：小高光太郎 歌：鈴湯
春奈るなコラボミニアルバム「S×W EP」
「全力☆I･N･G!!」 - 作詞：UiNA・白鷺雪兎 作編曲：奈須野新平 歌：ハルカトハルナ [Starring 戸松 遥]
+α/あるふぁきゅん。
「Our sympathy」（TVアニメ「エルドライブ【ēlDLIVE】」OP曲） - 作詞：UiNA 作曲：小高光太郎、UiNA
3rdAlbum『ALMATIC.』収録「ENDLESS“I”」
フェアリーズ 15th Single「恋のロードショー」
あんさんぶるスターズ!Valkyrie「Last Lament」
ゆめふわマカロン 1st Single「夏色Dreamer」
TVアニメ『ラブライブ！サンシャイン!!』2期ED「勇気はどこに？君の胸に！」
TVアニメ『ラブライブ！サンシャイン!!』4thシングル「未体験HORIZON」
TVアニメ『ドリフェス！Ｒ』サントラ収録「Chivalric Romance」
アイドルマスターSideM『THE IDOLM@STER SideM 3rd ANNIVERSARY DISC 01』M2「Tone’s Destiny」M4「Eternal Fantasia」
Pile 4thアルバム『SHOWCASE』収録 M5「moon」
リディー＆スールのアトリエ ～不思議な絵画の錬金術士～ ボーカルアルバム M8「Beyond the fate」
ニンテンドー3DS『Girls Mode 4 スター☆スタイリスト』ゲーム内楽曲「ヒカリ」
TVアニメ『ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会』ED「NEO SKY, NEO MAP!」
仕事 > 出演

AUGUST LIVE！ 2016
AUGUST LIVE！ 2018
Comic モエマックスJr.

| ComicモエマックスJr>  |
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ジャンル:  成人向け漫画雑誌
読者対象:  男性
刊行頻度:  不定期
発売国:   日本
言語:  日本語
出版社:  シーズ情報出版
刊行期間:  2009年6月 - 刊行中
テンプレートを表示
『comicモエマックスJr.』（コミックモエマックスジュニア）は、シーズ情報出版が2009年6月から発行している漫画雑誌である。キャッチフレーズは『ちょっと過激な萌エロリ美少女コミック』を受け継いでいる。2008年12月に休刊になった『COMIC モエマックス』を引き継いで刊行された。 また本誌の刊行に先立ち、2009年4月28日に定価100円の『プチマガジンComicモエマックスJr』が一部の店舗で販売された。『プチマガジンComicモエマックスJr』はその後も不定期刊行されている。
概要

『COMIC モエマックス』の路線を踏襲し、執筆作家を受け継いでいる。
作家

うるし原智志
土居坂崎
みにおん
寄生虫
ちんじゃおろおす
みやま零
川合正起
影乃いりす
あんこ工房
他
既刊一覧

プチマガジン コミック モエマックスJr. 2009.6 2009年4月28日発売
コミック モエマックスJr. 2009.8 2009年6月29日発売
プチマガジン コミック モエマックスJr. 2009.10 2009年8月15日発売
コミック モエマックスJr. 2009.12 2009年10月28日発売
プチマガジン コミック モエマックスJr. 2010.4 2010年2月26日発売
プチマガジン コミック モエマックスJr. 2010.9 2010年8月3日発売
プチマガジン コミック モエマックスJr. 2011.1 2010年12月4日発売
プチマガジン コミック モエマックスJr. 2011.9 2011年8月12日発売
Virginia/ヴァージニア

| Virginia/ヴァージニア |
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 Twixt
監督:  フランシス・フォード・コッポラ
脚本:  フランシス・フォード・コッポラ
製作:  フランシス・フォード・コッポラ
製作総指揮:  アナヒド・ナザリアン フレッド・ルース
ナレーター:  トム・ウェイツ
出演者:  ヴァル・キルマー エル・ファニング ジョアンヌ・ウォーリー ブルース・ダーン ベン・チャップリン デヴィッド・ペイマー オールデン・エアエンライク
音楽:  ダン・ディーコン オスバルド・ゴリホフ
撮影:  ミハイ・マライメア・Jr
編集:  ケヴィン・ベイリー グレン・スキャントルベリー ロバート・シャファー
製作会社:  アメリカン・ゾエトロープ
配給:   20世紀フォックス  パテ  カルチュア・パブリッシャーズ
公開:   2011年9月4日（TIFF）  2012年4月11日  2012年8月4日
上映時間:  89分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $7,000,000
テンプレートを表示
『Virginia/ヴァージニア』（原題: Twixt）は、フランシス・フォード・コッポラ監督・製作・脚本による2011年のアメリカ合衆国のホラー映画。
ストーリー

サイン会を開くために、ある寂れた田舎町にやって来た作家が、夢に現れた謎めいた少女とエドガー・アラン・ポーに導かれ、身元不明の少女の死体が胸に杭を打ち込まれた状態で発見された殺人事件と過去に起きた凄惨な殺戮事件の真相に迫るとともに、ボート事故で娘を亡くした現実と向き合い、新作を完成させるまでを描く。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
ホール・ボルティモア - ヴァル・キルマー（藤真秀）
三流作家。オカルト系の作品を執筆。
ボビー・ラグレインジ - ブルース・ダーン（小島敏彦）
地元の保安官。
V - エル・ファニング（ブリドカットセーラ恵美）
ホールの夢に現れた謎めいた美少女。
エドガー・アラン・ポー - ベン・チャップリン（鏡優雅）
ホールの夢に現れた19世紀の大作家。
デニース - ジョアンヌ・ウォーリー（丸山雪野）
ホールの妻。金策に腐心。
サム - デヴィッド・ペイマー
ホールのエージェント。
アラン・フロイド - アンソニー・フスコ
殺戮事件を起こして自殺した牧師。
フラミンゴ - オールデン・エアエンライク
湖の対岸にいる若者グループのリーダー。
アーバス - ブルース・A・ミログリオ
副保安官。ラグレインジの助手。
メルヴィン - ドン・ノヴェロ
時計台の管理人。
ナレーター - トム・ウェイツ（丸山壮史）
湖北省 (汪兆銘政権)

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汪兆銘政権 湖北省
← 1940年 - 1945年 →
簡称：鄂       
簡体字: 湖北
繁体字: 湖北
拼音: Húbĕi
カタカナ転記: フーベイ

国家: 汪兆銘政権
行政級別: 省
政府所在地: 武昌県

成立: 1940年
消滅: 1945年　
面積
- 総面積: km²
人口
湖北省（こほく-しょう）は汪兆銘政権に存在した省。
沿革

1940年（民国29年）10月3日、汪兆銘政権の中央政治委員会第22次会議により武昌に湖北省政府を設置することが決定し、下部に武昌、鄂城、嘉魚、蒲圻、咸寧、大治、陽新、漢陽、漢川、黄陂、黄岡、浠水、蘄春、広済、応城、鍾祥、京山、潜江、天門、荊門、当陽、宜昌、監利、江陵、鄂北、鄂南、応山、雲夢、崇陽、通山、麻城、随県、安陸、岳陽、臨湘、信陽の39県及び礼山、宜都、枝江、通城の4県の一部を管轄した。
同会議により漢口を院轄市と定めたが、1943年（民国32年）10月19日の行政院代183次会議により省轄市に改編され、湖北省の管轄とされた。
歴代省政府主席・省長 > 省長

何佩瑢：1940年3月30日 - 10月5日
歴代省政府主席・省長 > 省政府主席

何佩瑢：1940年10月5日 - 1942年6月7日〔毒殺〕
楊揆一：1942年6月28日 - 1943年1月20日
歴代省政府主席・省長 > 省長

楊揆一：1943年1月20日 - 1945年3月3日
葉蓬：1945年3月3日 - 〔8月、廃止〕
ミハル・カドレツ

ミハル・カドレツ（Michal Kadlec, 1984年12月13日- ）は、チェコ・ヴィシュコフ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー (左サイドバック) 。父はチェコをEURO1996の準優勝へ導いたミロスラフ・カドレツ（チェコ語版）。
経歴 > クラブ

チェコやドイツのユースチームで育ち、2001年チェコの1.FCスロヴァーツコでプロデビューする。2005年に同国の強豪ACスパルタ・プラハに移籍。
2008-09シーズンはバイエル・レヴァークーゼンにレンタル移籍。第4節のハンブルガーSV戦で後半開始から途中出場し、ブンデスリーガでのデビューを果たした。その後レギュラーをつかむと、レヴァークーゼンは2009年1月に買取オプションを行使し、2013年までの契約で完全移籍する。このシーズンはブンデスリーガで30試合に出場し、国内カップ戦でも決勝進出に貢献した。
2年目となる2009-10シーズンは開幕直後に負傷離脱するも後半戦から復帰。復帰後は再び左サイドバックのポジションを確保した。
2010-11シーズンはレヴァークーゼンのDFの中で最も多くの試合に出場した。
2013-14シーズンから3年契約でトルコのフェネルバフチェSKに移籍。前半戦は負傷の影響もあり1試合の出場にとどまったが、後半戦は本職の左サイドバックや、試合によってはセンターバックでも出場している。
2016-17シーズンよりスパルタ・プラハに復帰した。
経歴 > 代表

2007年11月17日のスロバキア代表戦でチェコ代表で代表デビュー。2008年5月30日のスコットランド代表戦で代表初ゴールを記録した。
2012年6月16日のEURO2012にも出場しチームのベスト8進出に貢献した。
タイトル

ガンブリヌス・リーガ : 2004-05, 2006-07
チェコ・カップ : 2005-06, 2006-07
スュペル・リグ : 2013-14
トルコ・スーパーカップ（英語版） : 2014
チェコ・カップ : 2021-22
スロベニア・カップ

| スロベニア・カップ |
| --- | --- |
開始年:  1991年
主催:  NZS
加盟国:   スロベニア
前回優勝:  NKオリンピア・リュブリャナ（4回目）
最多優勝:  NKマリボル（9回）
サイト:  公式サイト
  2022-23
テンプレートを表示
ポカル・ノゴメトネ・ズヴェゼ・スロヴェニイェ（スロベニア語: Pokal Nogometne zveze Slovenije）は、スロベニアがユーゴスラビア社会主義連邦共和国から独立したことにより、1991年に創設されたスロベニアで行われるサッカーのカップ戦である。
歴代優勝クラブ

| シーズン | 優勝（優勝回数） | 結果1 | 準優勝 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1991-92 | NKマリボル (1) | 0-0（延長戦） （PK 4-3） | NKオリンピア |
| 1992-93 | NKオリンピア (1) | 2-1 | NKツェリェ |
| 1993-94 | NKマリボル (2) | 3-2 （A0-1H, H3-1A） | NKムラ（英語版） |
| 1994-95 | NKムラ (1) | 2-1 （A1-1H, H1-0A） | NKツェリェ |
| 1995-96 | NKオリンピア (2) | 2-1 （A1-0H, H1-1A） | NKプリモリェ（英語版） |
| 1996-97 | NKマリボル (3) | 3-0 （A0-0H, H3-0A） | NKプリモリェ |
| 1997-98 | NKルダル・ヴェレニエ (1) | 4-2 （A1-2H, H3-0A） | NKプリモリェ |
| 1998-99 | NKマリボル (4) | 5-2 （A3-2H, H2-0A） | NKオリンピア |
| 1999-00 | NKオリンピア (3) | 3-2 （A1-2H, H2-0A） | NKコロタン・プレヴァリェ（英語版） |
| 2000-01 | NDゴリツァ (1) | 4-3 （A0-1H, H4-2A） | NKオリンピア |
| 2001-02 | NDゴリツァ (2) | 6-1 （H4-0A, A2-1H） | NKアルミニイ |
| 2002-03 | NKオリンピア (4) | 3-3（a） （H1-1A, A2-2H） | NKツェリェ |
| 2003-04 | NKマリボル (5) | 7-4 （H4-0A, A3-4H） | NKトラボグラート（英語版） |
| 2004-05 | NKツェリェ (1) | 1-0 | NDゴリツァ |
| 2005-06 | FCコペル (1) | 1-1（延長戦）  （PK 5-3） | NKツェリェ |
| 2006-07 | FCコペル (2) | 1-0 | NKマリボル |
| 2007-08 | NKインテルブロック・リュブリャナ (1) | 2-1 | NKマリボル |
| 2008-09 | NKインテルブロック・リュブリャナ (2) | 2-1 | FCコペル |
| 2009-10 | NKマリボル (6) | 3-2（延長戦） | NKドムジャレ |
| 2010-11 | NKドムジャレ (1) | 4-3 | NKマリボル |
| 2011-12 | NKマリボル (7) | 2-2（延長戦） （PK 3-2） | NKツェリェ |
| 2012-13 | NKマリボル (8) | 1-0 | NKツェリェ |
| 2013-14 | NDゴリツァ (3) | 2-0 | NKマリボル |
| 2014-15 | FCコペル (3) | 2-0 | NKツェリェ |
| 2015-16 | NKマリボル (9) | 2-2（延長戦） （PK 7-6) | NKツェリェ |
| 2016-17 | NKドムジャレ (9) | 1-0 | NKオリンピア・リュブリャナ |
| 2017-18 | NKオリンピア・リュブリャナ (1) | 6-1 | NKアルミニイ |
| 2018-19 | NKオリンピア・リュブリャナ (2) | 2-1 | NKマリボル |
| 2019-20 | NŠムラ (1) | 2-0 | NKナフタ1903 |
| 2020-21 | NKオリンピア・リュブリャナ (3) | 2-1 | NKツェリェ |
| 2021-22 | FCコペル (4) | 3-1 | NKブラヴォ |
| 2022-23 | NKオリンピア・リュブリャナ (4) | 2-1（延長戦） | NKマリボル |
1 2試合制で行われた大会は左から順に第1戦、第2戦の結果（Hはホーム、Aはアウェー）。
クラブ別優勝回数

| クラブ | 優勝 | 準優勝 | 優勝年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| NKマリボル | 9 | 6 | 1991-92, 1993-94, 1996-97, 1998-99, 2003-04, 2009-10, 2011-12, 2012-13, 2015-16 |
| NKオリンピア | 4 | 3 | 1992-93, 1995-96, 1999-00, 2002-03 |
| FCコペル | 4 | 1 | 2005-06, 2006-07, 2014-15, 2021-22 |
| NKオリンピア・リュブリャナ | 4 | 1 | 2017-18, 2018-19, 2020-21, 2022-23 |
| NDゴリツァ | 3 | 1 | 2000-01, 2001-02, 2013-14 |
| NKドムジャレ | 2 | 1 | 2010-11, 2016-17 |
| NKインテルブロック・リュブリャナ | 2 | 0 | 2007-08, 2008-09 |
| NKツェリェ | 1 | 9 | 2004-05 |
| NKムラ | 1 | 1 | 1994-95 |
| NŠムラ | 1 | 0 | 2019-20 |
| NKルダル・ヴェレニエ | 1 | 0 | 1997-98 |
キース・コナーズ

カルメン・キース・コナーズ (Carmen Keith Conners、1933年5月20日 – 2017年7月5日）は、アメリカ合衆国の心理学者で、注意欠陥・多動性障害(ADHD) のための初の診断基準を確立し、またその治療研究の父としてよく知られている。中期まではADHDの認知度の向上に取り組んだ。晩年はその診断名が軽く使われるようになったことを懸念していた。
1933年3月20日、ユタ州ビンガム・キャニオン（英語版）にて、機械工のマイケルと母メールとの間に生まれた3人の子供の1人である。教室では常にトップの賢さで、チェスの才能も見せた。家族はマイケルの転勤にあわせてよく転居しており、最終的にソルトレイクシティに居つくとキースはここで高校に進学したが卒業を待たずして、15歳でシカゴ大学に早期入学し20歳で卒業した。オックスフォード大学クイーンズ・カレッジで、哲学、心理学、生理学の最初の修士号（おそらく複数修士の最初の制度化）を取得し、1960年にハーバード大学で臨床心理学の博士号を取得した。
ジョンソン・ホプキンス大学の教授となり、児童心理学者のレオン・アイゼンバーグ（英語版）が重度の過活動と衝動性のある児童に対して、デキストロアンフェタミン（アンフェタミンのD体）を用いた初のランダム化臨床試験を依頼したが、コーナーズはより新しい薬であるメチルフェニデートを用いた先駆的な研究を行い、肯定的な結果を得た。1963年のアメリカ精神医学会にて、メチルフェニデートによる研究を発表する。1960年代末までには症状を評価するための尺度を開発し、これは標準的な評価尺度となり、そして後の診断マニュアルへの掲載につながることになる。それはコーナーズ評価尺度と呼ばれる39項目からなる質問票であり、後に10項目に縮小された。
『注意障害雑誌』 (The Journal of Attention Disorders) を創設した。1970年に米国神経精神薬理学会 (ACNP) の名誉会員に選ばれた。
1990年代半ばに開始された、ADHDへの治療の多様性を研究する画期的なMTA研究の主任研究者の1人となり、治療研究において重要な役割を果たした。1年目時点では薬物療法が最も効果的であったが、2年目には投薬の利益は突出していないことが判明した。この研究は2014年まで実施され、継続して薬物療法と行動療法を比較した。診断や治療効果の評価を支援するための評価尺度 Conners Parent and Teacher Rating Scales を開発し、世界中で使用されるようになった。治療を行っていた活発な臨床医でもあった。
晩年になるとADHDの診断の適用のされ方に懸念を抱いていた。彼が想定していた児童のADHDの真の有病率2-3%を大きく上回り、アメリカの子供の11%が、18歳までに15%がADHDと診断された状況となっていた。製薬企業による活発なマーケティング、軽率な医師、心配性な親、教室の混乱によって、過剰診断と過剰処方が起きているとみなしていた。精神刺激薬による治療を必要とするのは重症者のみである。成人ADHDの診断と処方も軽率に広がりも懸念していた。キースは、ニューヨークタイムズの記者が著した『ADHD合衆国』（未邦訳、ADHD Nation、2016年）に、考えの掲載を許可し、企業利益によって診断に歪みが生じており、学校における覚醒剤乱用の蔓延につながっていると。
2017年7月5日、ノースカロライナ州ダーラムにて、心不全で死亡した。84歳であった。
ミッコ・ヒルボネン

| ミッコ・ヒルボネン |
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 2014年ラリー・ドイツにて
基本情報
国籍:   フィンランド
生年月日:   (1980-07-31) 1980年7月31日（44歳）
出身地:  フィンランド カノンコスキ
WRCでの経歴
活動時期:  2002年 - 2014年
コ・ドライバー:   ミイカ・アンティラ   ヤルモ・レーティネン
所属チーム:  フォード、スバル、シュコダ、シトロエン
出走回数:  163
チャンピオン回数:  0
優勝回数:  15
表彰台回数:  69
ステージ勝利数:  258
通算獲得ポイント:  1192
初戦:  2002 ラリー・フィンランド
初勝利:  2006 ラリー・オーストラリア
最終勝利:  2012 ラリー・イタリア・サルディニア
最終戦:  2014 ラリーGB
テンプレートを表示
ミッコ・ヒルボネン（芬: Mikko Hirvonen、1980年7月31日 - ）は、フィンランド・中央スオミ県出身のラリードライバー。世界ラリー選手権 (WRC) で活躍した後、ダカールラリーにも参戦した。
経歴 > WRC

他の多くのラリー・ドライバーと同じく彼もラリー競技が身近な環境で育ち、18歳のときに本格的なキャリアをスタートさせる（その頃は彼の親族が交替でコ・ドライバーを務めていた）。フィンランド国内のラリーを中心に参戦を続けていたが、ターマックでの走行距離を伸ばす事にも必要性を感じてイギリスやフランスのラリーにも参加した。
2003年よりフォードから世界ラリー選手権（WRC）にフル参戦を果す。その後引退するトミ・マキネンから推薦を受け、2004年にスバルへ移籍するものの、ペター・ソルベルグ中心のチーム体制に馴染めずミスを重ねてシーズン終了後にチームから放出される憂目を体験する。
しかし、2005年にフォード・フォーカスの型落ちマシンでスポット参戦し、ラリー・カタルーニャで3位表彰台を獲得するなど大きな活躍を見せた事が評価され、2006年からは再びフォードワークスから参戦。同年のラリー・オーストラリアにてWRC初優勝を決めてドライバーズタイトルランキング3位となる。2007年もノルウェー、ラリージャパン、GBと3勝をあげ前年同様のランキング3位とし、フォードの2年連続マニュファクチャラーズタイトル獲得に大きく貢献した。
2008年は、マーカス・グロンホルムの引退に伴い1stドライバーへ昇格すると、安定した走りで3勝を挙げセバスチャン・ローブに次ぐランキング2位。2009年は序盤5戦全てをライバルであるセバスチャン・ローブが優勝し20ポイント差まで広がったが、後半戦に激しく追い上げ最終戦ラリーGBを前に1ポイントのリードを得たものの、ラリーGBでローブを上回る成績を残せず最終的に1ポイントの僅差でタイトルを逃す。
2010年は開幕戦ラリー・スウェーデンで優勝するもラリー・メキシコ以降は不調が続き、ランキング6位に終わる。また、インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) の開幕戦モンテカルロにスポット参戦し、フォード・フィエスタS2000のデビューウィンを飾る。
2011年の開幕戦スウェーデンでは1年振りに優勝し連覇を成し遂げる。その後はシトロエン・ワークスのセバスチャン・ローブ、セバスチャン・オジェに優勝を独占されるもラリー・オーストラリアで優勝、フランス、スペインでのヤリ＝マティ・ラトバラのサポートもあり三つ巴のタイトル争いに踏み止まった。その後スペインでオジェがリタイアし脱落した事でローブとの一騎討ちとなり、最終戦ラリーGBを前に8ポイント差まで迫る。しかしラリーGBでは共にリタイアとなり、またしてもタイトルには手が届かなかった。
2012年はシトロエンへ移籍し、ローブをサポートするナンバー2ドライバーとなる。その安定した走りでマニュファクチャラーズタイトル獲得に貢献した。さらにターマック能力も向上。ラリー・イタリア・サルディニアではシトロエン移籍後初優勝も果たし、ローブに次ぐランキング2位に入った。
2013年はローブの第一線の引退を受け、シトロエンの1stドライバーへ昇格。タイトル候補筆頭に挙げられていたが、この年からフル参戦したフォルクスワーゲンのセバスチャン・オジェの圧倒的な速さに対抗出来ず、ドライバーズランキングは4位となるが未勝利に終わった。
2014年は元フォードワークスだった古巣Mスポーツへ復帰。本来の調子は戻らず前半戦はラリー・ド・ポルトガルの2位が最高位となった。後半戦は新型フィエスタにスイッチし、第12戦カタルーニャでポルトガル以来となる3位表彰台を得る。しかしカタルーニャ終了後にWRC引退を表明した。自身の公式サイトでは「世界中を回ったラリーが今も大好きだが、家族のことなど人生で大切なものに集中したい」と述べた。最終戦ラリーGBでは本来の速さを取り戻し、2位表彰台に入り13年間の現役生活に幕を下ろした。
2015年より、同郷のトミ・マキネンがチーム代表を務めるTOYOTA GAZOO Racingの若手ラリー選手を育成をするチャレンジプログラムの講師として参加し、ヤリスWRCのテストにも協力した。また、シトロエンではWRCの本番走行前にコースを確認するセーフティクルーを務めている。
2019年はかつてのチームメイトマルコ・マルティンがオーナーを務めるMMモータースポーツからヨーロッパラリー選手権(ERC)のキプロスにフォード・フィエスタR5で参戦し、優勝争いには絡めなかったが現役時代の時と変わらない安定感を見せ3位表彰台を獲得した。
経歴 > ラリーレイド

WRC引退後の2015年、MINIのレース活動を行うX-raidと契約し、ダカールラリーへ挑戦することを表明した。コ・ドライバーはカルロス・サインツやナニ・ロマとも組んだ、ベテランのミシェル・ペラン。初参戦の2016年はMINI・ALL4 Racingを運転してステージ優勝1回を記録。総合4位で完走し、ベストルーキー賞を受けた。2017年はAll4 Racingの後継車であるMINI・ジョン・クーパー・ワークス・ラリーを運転して上位争いに絡むが、大会終盤にトラッククラスの車両と接触して総合13位に終わる。
またクロスカントリーラリー・ワールドカップにも参戦し、2016年のハンガリアン・バハで初優勝した。
人物像

多くが過激で特徴的なキャラクター性を持つWRC主要ドライバーの中におき、地味なまでに「普通の青年」といった印象であるが、多くのトップドライバー達と同様にラリーへの情熱とドライビングの冷静さを持ち合わせており、また礼儀正しい。不運に多く見舞われたり、スバルに所属したという経歴に加え、彼自身の女性的な柔和な容姿や表情も相まって、日本での人気はかなり高く、大勢の固定ファンを獲得している。
また、クレバーな走りで確実にポイントを獲得していける堅実さを持ち、彼のセカンドドライバーとしてのキャリアは称賛に値する。
早くから評価されていた才能が開花し飛躍の年となった2006年以降は上位争いに度々顔を出し、また自信ある男らしい表情を見せることも多くなり、男女問わずその人気は更に高まっている。
自動車のメカニズムへの理解が非常に深く、通常ならリタイヤするようなメカニックトラブルを自力で解決し、結果的に完走してポイントを獲得したこともある。2004年のラリージャパンでは、SS24でギアボックスが全般にわたり破損したものの、彼と彼のコ・ドライバーは懸命の努力で1速を回復し、油まみれでサービスエリアへ到着。その後みごとに7位で完走を果たし、チャンピオンシップポイントを獲得している。
彼と彼の元同僚でもあるマルコ・マルティンは、特にメカに強いことで有名である。
息子のローペ・ヒルボネンも2022年に16歳でラリーデビューを果たしている。
戦績 > WRC戦績

2014 - ドライバーズ選手権 年間4位 (Mスポーツ)
2013 - ドライバーズ選手権 年間4位 (シトロエン)
2012 - ドライバーズ選手権 年間2位 (シトロエン)
2011 - ドライバーズ選手権 年間2位 (フォード)
2010 - ドライバーズ選手権 年間6位 (BP-フォード)
2009 - ドライバーズ選手権 年間2位 (BP-フォード)
2008 - ドライバーズ選手権 年間2位 (BP-フォード)
2007 - ドライバーズ選手権 年間3位 (BP-フォード)
2006 - ドライバーズ選手権 年間3位 (BP-フォード)
2005 - ドライバーズ選手権 年間10位 (プライベート・フォード)
2004 - ドライバーズ選手権 年間7位 (スバル)
2003 - ドライバーズ選手権 年間12位 (フォード)
戦績 > WRC以前

2002 - フィンランドF2 タイトル獲得
2001 - フィンランド国内選手権 総合2位
2000 - フィンランド・ジュニア選手権 総合7位
スバル・インプレッサWRX STIをドライブ（2004年キプロス・ラリー）
ミッコ・ヒルボネンが運転するフォーカスWRC'07（ラリージャパン2007）
シトロエン・DS3 WRCを運転するヒルボネン（2012ラリーGB）
2016年X-raidのダカールに向けてのプレスカンファレンスにて。（左から2番目）
トルコ大国民議会護衛儀仗大隊

| トルコ大国民議会儀護衛仗大隊 Türkiye Büyük Millet Meclisi Muhafız ve Tören Taburu |
| --- | --- |
活動期間:  1920年7月～2011年12月
国籍:  トルコ共和国
忠誠:  
兵科:  歩兵
任務:  儀仗・護衛
兵力:  大隊
基地:  アンカラ
主な戦歴:  トルコ独立戦争 トパル・オスマン事件
指揮
著名な司令官:  イスマイル・ハック・テキチェ
表 話  歴
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トルコ大国民議会護衛儀仗大隊 (Türkiye Büyük Millet Meclisi Muhafız ve Tören Taburu)は、トルコ共和国の大国民議会を警護するために、1920年から2011年まで存在した護衛大隊。定員は約800名で、参謀本部次長職 (Genelkurmay 2. Başkanlığı)の指揮下にあるトルコ共和国大統領護衛連隊 (Cumhurbaşkanlığı Muhafız Alayı)に属していた。
創設

1920年7月18日、9個分隊から成る国民議会護衛小隊 (Meclis-i Millî Muhafız Takımı)として、イスマイル・ハック (İsmail Hakkı Tekçe)中尉の指揮のもと発足した。当初の員数は80名であった。1ヶ月後、護衛中隊に拡張され、1920年10月16日、護衛大隊となった。トルコ独立戦争中、前線にも派遣され、7名の将校と15名の兵士が戦死した。
トパル・オスマン事件

1920年11月12日以来、ムスタファ・ケマル・パシャの身辺警護は、ギレスン第47義勇連隊指揮官トパル・オスマン (Topal Osman Ağa)民兵中佐に任されており、ムスタファ・カプタン民兵大尉が隷下の第1大隊を指揮していた。しかし、1923年3月27日、議会の反主流派第二グループに属するアリ・シュクル・ベイ (Ali Şükrü Bey)がムスタファ・ケマル・パシャを批判した後、遺体で発見される事件が起きると、ムスタファ・ケマル・パシャは、大国民議会護衛大隊長イスマイル・ハックにトパル・オスマン・アーとその仲間の逮捕を命じた。トパル・オスマンは、セイラン・バーラルのアジトに包囲され、銃撃戦で負傷し、4月1日に拘束された。翌2日、第二グループに属する議員たちの求めに応じる形で、トパル・オスマン・アーの遺体は大国民議会 (現独立戦争博物館)の門に晒された。 また、彼の首の無い遺体がウルス広場に晒されたとも言われる。この事件を機に、護衛大隊は、チャンカヤの大統領官邸と大国民議会との双方を警護する任務を担うことになった。
単独政党時代

国民議会護衛大隊は、1924年4月20日、トルコ大国民議会護衛大隊 (Türkiye Büyük Millet Meclisi Muhafız Taburu)と命名され、1927年6月1日に連隊規模に拡張されて、トルコ大国民議会護衛連隊 (Türkiye Büyük Millet Meclisi Muhafız Alayı)となった。護衛連隊は、イスマイル・ハック・テキチェ大佐の指揮のもと、デルスィム反乱の鎮圧作戦に参加した。
第二次世界大戦

第二次世界大戦が勃発すると、戦争準備のため、1939年9月に第64旅団として改編された。1940年5月9日、師団に格上げされ、チャタルジャ線に配置された。イスタンブール司令部と第4軍団司令部の隷下に入った。第二次世界大戦後、1948年に師団は解散されたが、アンカラに後置されていた1個中隊が大隊として再編され、連隊規模にまで拡張され、1953年5月16日に大統領護衛連隊 (Riyaset-i Cumhur Muhafız Alayı) となり、大国民議会護衛大隊は、その隷下で任務に就くことになった。
廃止

2003年に公正発展党所属のアドウヤマン選出のヒュスレフ・クトル (Fehmi Hüsrev Kutlu)議員が「自分の執務室で夕方まで兵士たちの食卓の祈りと行進曲を聴かなきゃいけないんだよ。まるで軍の兵営にいるみたいに感じるよ」と述べた際には、議員警告の罰が与えられたが、その後、公正発展党と平和と民主主義党の議員が同大隊の廃止を求めていた。トルコ共和国参謀本部は「大隊はアタテュルクの命令で創設された。議会における国家と国民の統合の象徴である。トルコ軍は、この種の言説に深い懸念を感じる」と述べ、反対していた。
その後、大国民議会運営法に「トルコ大国民議会の全ての建物、施設、付属施設、土地における執行と運営は、トルコ大国民議会議長により画定され実施される。治安その他の任務に充分な戦力は、内務省によりトルコ大国民議会に提供される」との条文が加えられ、2011年12月21日、大国民議会議長ジェミル・チチェキ (Cemil Çiçek)が参加し、最後の大隊長となったメフメト・アリ・シェンカラ (Mehmet Ali Şenkara)歩兵少佐により取り仕切きられた式典が行われた後、91年間に渡りトルコ大国民議会を警護してきた同大隊は解隊された。
クラッチスタートシステム

クラッチスタートシステムとは、自動車のエンジンを始動する際、クラッチペダルを奥まで踏み込まないとキースイッチを回してもセルモーターが動作せず、エンジンが始動しないフールプルーフシステム。マニュアルトランスミッション（MT）車に装備される。
オートバイの場合には、クラッチレバーを握らないとスタータースイッチを押しても始動しない。
背景

MT車向けではない不適切なリモートエンジンスターターを取り付け、傾斜地などでギアを入れたまま駐車している状態でこれを使用すると、パーキングブレーキを正しくかけていても車が動いてしまう。これによる交通事故が多発し、日本自動車工業会（自工会）では1999年（平成11年）7月から積載量2トン以上のトラックや特殊自動車などの例外を除いた新車MT車への搭載を決定した。クラッチスタートシステム自体はそれ以前から存在し、オートバイでは1990年代以前から普通に装備されていたが、自工会の決定以前に発売された四輪自動車や、輸入車には装備されていないものが多い。
このシステムはスターターモーターの電気回路をクラッチペダルに連動するスイッチで開放するだけのものであり、従来通り押しがけや引きがけは可能である。
仕様

ほとんどの四輪車とスズキなど一部企業の二輪車では、シフトレバーがニュートラル状態でもクラッチペダルを床まで踏み込むかクラッチレバーを完全に握り込むかしないとスターターが動作しないが、ホンダなどの二輪車ではニュートラル位置ではクラッチの握り込みは必要がない仕様になっている。
プッシュスタート式のMT車では、オートマチックトランスミッション（AT）車と同様にブレーキが電源の切替とエンジン始動を識別するトリガーとなっており、この電源側トリガーであるブレーキペダルとクラッチスタートシステム側のトリガーであるクラッチペダルの両方を踏まないとボタンを押してもスターターが動作しない仕様の車と、BMWやホンダなど、クラッチの踏み込みが双方のトリガーとなっており、クラッチペダルの踏み込みのみでエンジンが始動可能な車とがある。
操作とキャンセルについて

この装置がついている車では、従来自動車教習所で教えられていたような、踏切内などでエンジンの始動ができなくなった際に「スターターモーターで強引に車を動かす（ギアを入れてクラッチをつないだままエンジンを始動する）」という脱出手段が使えない。このため、クラッチスタートシステム装備車の取扱説明書には「車を置いたままなるべく早く線路内から退避し、踏切の非常ボタンを押す（あるいは発炎筒を焚く、赤色灯を振るなど）」と記述されており、二次的な事故の防止を最優先している。
従来より、教習所では踏切内でエンストの原因となるシフトチェンジ自体を行わないよう指導されており、手前で一時停止し、ローギアのみで踏切を通過することを推奨している。踏切内変速は技能試験・技能検定での減点対象となり、危険行為として検定中止になる場合もある。また適切に整備された自動車がそれ以外の理由で踏切内に立往生することは極めて稀である。長大なトレーラーや車高を下げすぎた乗用車がカマボコ型の踏切内で身動きが取れなくなる場合がある程度である。
トヨタ・ランドクルーザーなど、一部のクロスカントリータイプの四輪駆動車には、オフロード走行時の困難な状況にも対応できるように、ボタン操作によって一定時間内に一度だけなど、一定の条件でクラッチスタートシステムを解除するクラッチスタートキャンセルスイッチが装備されている。
本システムは、クラッチペダルが踏み込まれていることを感知するスイッチを誤認識させることで解除することができる。ただし、クランクシャフトを支えるスラストベアリングのごくわずかな磨耗を防止することやリモートエンジンスターターが利用できるということのほかに利点はない。
本システム装備車の場合、クラッチペダルのスイッチ回線に手動式の隠しスイッチを割り込ませることで、たとえエンジンキーがあっても、その隠しスイッチをオンにしなければエンジンが始動できなくなるという簡易的な盗難防止装置としても流用できる。
フーフトクラッセ (サッカー)

| フーフトクラッセ |
| --- | --- |
加盟国:   オランダ
大陸連盟:  UEFA
参加クラブ:  64 (4グループ、各16クラブ)
リーグレベル:  第5部
上位リーグ:  デルデ・ディヴィジ
下位リーグ:  エールステ・クラッセ
国内大会:  KNVBカップ
最新優勝クラブ:  VVテル・レーデ（オランダ語版）（サタデーA） SVエクセルシオール'31（オランダ語版）（サタデーB） RKVV DEM（オランダ語版）（サンデーA） RKSVフルネ・ステル（オランダ語版）（サンデーB） （2018-19（オランダ語版））
  2020-21（オランダ語版）
フーフトクラッセ（オランダ語: Hoofdklasse, (オランダ語発音: [ˈɦoːftklɑsə])）は、オランダのサッカーリーグ。デルデ・ディヴィジに次ぐ国内第5のリーグであり、アマチュアとして第2のリーグである。ホーフトクラッセとも呼ばれる。
概要

リーグはザーテルダフ（土曜日）とゾンダフ（日曜日）の2つのセクションに分かれている。この分類は、オランダ社会の柱状化（オランダ語: verzuiling, 英語: pillarisation）というシステムによるものであり、簡略に言えば宗教の違いによるものである。
つまり、日曜日を安息日としているため日曜日にはプレーできないプロテスタントのクラブをサタデークラブ、主にカトリックや労働階級者のクラブなど日曜日にプレーするクラブをサンデークラブと呼んだ。1960年代と1970年代に柱状化が終了したが、現在でもこの当時のグループ分けをそのまま踏襲している。サタデー・フーフトクラッセとサンデー・フーフトクラッセは、2016-17シーズンからそれぞれ2つのリーグに分かれている。
サタデー・フーフトクラッセAと、サンデー・フーフトクラッセAのクラブは、オランダの中央部、北部、西部
サタデー・フーフトクラッセBと、サンデー・フーフトクラッセBのクラブは、オランダの中央部、東部、南部
2015年までは、サタデーA、B、Cの優勝チーム同士が戦い、サタデーチャンピオンを決定し、同様に決まったサンデーチャンピオンとサタデーチャンピオンがアマチュアチームの頂点をかけて戦っていた。
概要 > 降格・昇格

フーフトクラッセの下位リーグであるエールステ・クラッセへの降格、エールステ・クラッセからフーフトクラッセへの昇格が行われる。しかし、当時のオランダサッカーにおいて、2部（エールステ・ディヴィジ）までがプロで、当リーグより下の階級はアマチュアとそれぞれ棲み分けをしていたことから、上位リーグであるエールステ・ディヴィジ以上のクラスには、ライセンスの申請を行い、付与されない限りは、原則的に昇格はできず、またエールステ・ディヴィジからの降格も原則的に行われなかった。
これは現在のJリーグと同様のシステムだったが、2010-11シーズンより、トップクラッセが設立され、フーフトクラッセからエールステ・ディヴィジへの昇格のチャンスが広がることが決まった（2010年10月放送「FIFAフットボール・ムンディアール」より）。
2020-21シーズン所属クラブ > サタデーリーグ > Aブロック

アヒレス'29
DHSC
DUNO
2020-21 ホーフトクラッセ ザーテルダフAブロック所属クラブの所在地
| クラブ名 | ホームタウン | ホームスタジアム | 収容人数 |
| --- | --- | --- | --- |
| RKSVアヒレス'29 | フルスベーク（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・ハイカント（オランダ語版） | 4,500 |
| アヒレス・フェーン（オランダ語版） | フェーン（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・ハネン・ヴァイデ | 2,000 |
| SV ARC（オランダ語版） | アルフェン・アーン・デン・ライン（オランダ語版） | スポルトパルク・ゼゲルスロート | 9,000 |
| vvカーペレ（オランダ語版） | カーペレ・アーン・デン・アイセル（オランダ語版） | スポルトパルク・ヘト・スロト | 3,000 |
| DOSホラント・スティフツェ・ボーイズ・コンビナーティ（オランダ語版） | ユトレヒト | スポルトパルク・ヴェスレイ・スナイデル | 2,000 |
| VV DUNO（オランダ語版） | ドールヴェルト（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・ヴァーイエンベルフ | 1,000 |
| SCフェイエノールト（オランダ語版） | ロッテルダム | スポルトコンプレクス・ファルケノールト（オランダ語版） | 1,400 |
| FCス＝フラーヴェンザンデ（オランダ語版） | ス＝フラーヴェンザンデ（オランダ語版） | ユリアーナ・スポルトパルク（オランダ語版） | 3,000 |
| CVVデ・ヨダン・ボーイズ（オランダ語版） | ハウダ | スポルトパルク・デ・オーステルヴァイ | 1,500 |
| SVポールトゥガール（オランダ語版） | ポールトゥガール（オランダ語版） | スポルトパルク・ポルデル・アルプランツヴァールト | 1,500 |
| FCラインフォーゲルス（オランダ語版） | カトウェイク | スポルトパルク・コールタイン | 1,500 |
| VVライソールト（オランダ語版） | リッデルケルク | スポルトパルク・ライソールト | 1,800 |
| VVスヘルペンゼール（オランダ語版） | スヘルペンゼール（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・ブレー＝オスト | 2,000 |
| VVスミツフーク（オランダ語版） | バレンドレヒト（オランダ語版） | スポルトパルク・スミツフーク | 2,000 |
| VVスパイケニッセ（オランダ語版） | スパイケニッセ | スポルトパルク・ヤープ・リダイク | 1,800 |
| VVズヴァルヴェン（オランダ語版） | フラールディンゲン | スポルトパルク・ズヴァルヴェンラーン | 2,750 |
2020-21シーズン所属クラブ > サタデーリーグ > Bブロック

AZSV
ベルキュム
DETO
デ・ダイク
HZVV
NSC
ONS
ピュッテン
スヴィフト
ユルク
RKAV
2020-21 ホーフトクラッセ ザーテルダフBブロック所属クラブの所在地
| クラブ名 | ホームタウン | ホームスタジアム | 収容人数 |
| --- | --- | --- | --- |
| AZSV（オランダ語版） | アールテン（オランダ語版） | スポルトパルク・フィレカンプ | 3,000 |
| VVベルキュム（オランダ語版） | ズヴォレ | スポルトパルク・デ・フェフトルスト | 3,000 |
| VVバイテンポスト（オランダ語版） | バイテンポスト（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・スヴァッデ | 1,500 |
| VV DETOトヴェンテラント（オランダ語版） | フリゼンヴェーン（オランダ語版） | スポルトパルク・ヘト・ミッデン | 4,000 |
| asvデ・ダイク（オランダ語版） | アムステルダム | スポルトパルク・スヘリングヴァウデ | 1,500 |
| VVエームダイク（オランダ語版） | ビュンスホーテン＝スパケンブルフ（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・フィンケン | 1,500 |
| vvフレヴォ・ボーイズ（オランダ語版） | エンメロールト（オランダ語版） | スポルトパルク・エルヴェンボス | 3,250 |
| SCヘネマイデン（オランダ語版） | ヘネマイデン（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・ヴェテルリング | 5,900 |
| HZVV（オランダ語版） | ホーヘフェーン（オランダ語版） | スポルトパルク・ベンティンクスパルク（ドイツ語版） | 5,000 |
| VVノールトスヘスフュト（オランダ語版） | ノールトスヘスフュト（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・メーレヴィケ | 1,800 |
| ナイケルクセSC（オランダ語版） | ナイケルク（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・ビュルヒト | 1,800 |
| オラニエ・ナッサウ・スネーク（オランダ語版） | スネーク（オランダ語版） | ザイデルスポルトパルク（オランダ語版） | 3,150 |
| SDCピュッテン（オランダ語版） | ピュッテン（オランダ語版） | スポルトパルク・プッテル・エング | 4,500 |
| AVVスヴィフト（オランダ語版） | アムステルダム | スポルトパルク・オリンピアプライン（オランダ語版） | 1,500 |
| SVユルク（オランダ語版） | ユルク | スポルトパルク・デ・フォルムト | 4,500 |
| RKAVフォーレンダム（オランダ語版） | フォーレンダム（オランダ語版） | KWABO-スタディオン | 6,500 |
2020-21シーズン所属クラブ > サンデーリーグ > Aブロック

アルキデス
VVエメン
HBS
Longa'30
VPV
RKAVV
RKZVC
SDO
VV SJC
TAC'90
フェルセン
2020-21 ホーフトクラッセ ゾンダフAブロック所属クラブの所在地
| クラブ名 | ホームタウン | ホームスタジアム | 収容人数 |
| --- | --- | --- | --- |
| MVVアルキデス（オランダ語版） | メッペル | スポルトパルク・エージンヘ | 5,000 |
| アルフェンセ・ボーイズ（オランダ語版） | アルフェン・アーン・デン・ライン（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・バイレン | 3,200 |
| GSVビー・クイック1887（オランダ語版） | ハーレン（オランダ語版） | スタディオン・エッセルベルフ（オランダ語版） | 12,000 |
| VVデ・ザウアーヴェン（オランダ語版） | フローテブルク（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・クルト | 2,000 |
| VVエメン（オランダ語版） | エメン（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・メールダイク | 1,700 |
| HBSクライエンハウト（オランダ語版） | デン・ハーグ | スポルトパルク・ダール・エン・ベルフセラーン | 2,600 |
| vvホーヘフェーン（オランダ語版） | ホーヘフェーン（オランダ語版） | スポルトパルク・ベンティンクスパルク（ドイツ語版） | 5,000 |
| sv Longa'30（オランダ語版） | リヒテンヴォールデ（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・トレッフェル | 2,300 |
| VPVピュルメルスタイン（オランダ語版） | ピュルメレント（オランダ語版） | ピュルメルスタイン・スポルトパルク | 2,500 |
| RKAVV（オランダ語版） | ライトスヘンダム（オランダ語版） | スポルトパルク・カステレンリング | 4,500 |
| RKZVC（オランダ語版） | ジウエント（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・フレーネ・ヴァイデ | 1,500 |
| RKVV SDO（オランダ語版） | ビュッスム（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・コイル | 1,500 |
| SCシルヴォールデ（オランダ語版） | シルヴォールデ（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・ミュンステルマン | 1,500 |
| VV SJC（オランダ語版） | ノールトヴァイク（オランダ語版） | スポルトパルク・ラーヘヴェフ | 3,000 |
| タクディル・ボーイズ・アマル・デープ・コンビナーティ'90（オランダ語版） | デン・ハーグ | スポルトパルク・デ・フェルリヒティング | 1,500 |
| RKVVフェルセン（オランダ語版） | フェルセン（オランダ語版） | スポルトパルク・ドリハイス | 1,000 |
2020-21シーズン所属クラブ > サンデーリーグ > Bブロック

AWC
バロニ
EHC
IFC
レオニダス
ミノル
ニュエネン
OJC
オリオン
TOGB
UDI'19
VOC
2020-21 ホーフトクラッセ ゾンダフBブロック所属クラブの所在地
| クラブ名 | ホームタウン | ホームスタジアム | 収容人数 |
| --- | --- | --- | --- |
| SV AWC（オランダ語版） | ヴァイヘン（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・ヴァイヘルト | 2,000 |
| VVバロニ（オランダ語版） | ブレダ | スポルトパルク・デ・ブラウエ・カイ | 7,000 |
| エンマ・フンスブルク・コンビナーティ（オランダ語版） | フンスブルク（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・デム | 3,000 |
| RKSVハルステレン（オランダ語版） | ハルステレン（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・ベーク | 1,800 |
| イドースFC（オランダ語版） | ヘンドリク＝イドー＝アンバフト（オランダ語版） | スポルトパルク・スヒルトマン | 1,500 |
| VV svユリアーナ'31（オランダ語版） | マルデン（オランダ語版） | スポルトパルク・ブルクランデン | 1,500 |
| RKSVレオニダス（オランダ語版） | ロッテルダム | スポルトコンプレクス・エラスミュスパト | 3,000 |
| SVメールッセン（オランダ語版） | メールッセン（オランダ語版） | スポルトパルク・マルサーナ | 2,000 |
| RKSVミノル（オランダ語版） | ニュト（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・コレンベルフ | 1,500 |
| VVムルセ・ボーイズ（オランダ語版） | ズュンデルト（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・アッケルモレン | 1,500 |
| RKSVニュエネン（オランダ語版） | ニュエネン（オランダ語版） | スポルトパルク・アウデ・ランデン | 1,800 |
| OJCロスマーレン（オランダ語版） | ロスマーレン（オランダ語版） | スポルトパルク・デ・フローテ・ヴィレン（オランダ語版） | 3,000 |
| SVオリオン（オランダ語版） | ナイメーヘン | スポルトパルク・マリエンボス | 1,800 |
| TOGB（オランダ語版） | ベルケル・エン・ローデンライス（オランダ語版） | スポルトパルク・ヘト・ホーヘ・ラント | 1,800 |
| UDI'19（オランダ語版） | ユデン（オランダ語版） | スポルトパルク・パルクズィヒト | 5,000 |
| フォルハルディング・オリンピア・コンビナーティ（オランダ語版） | ロッテルダム | スポルトパルク・ハーゼラールヴェフ | 1,000 |
歴代優勝クラブ > サタデーチャンピオン

| 回数 | クラブ |
| --- | --- |
11: アイセルメールフォーゲルス（オランダ語版）
4: ACV（オランダ語版）, クイック・ボーイズ（オランダ語版）, カトヴァイク（オランダ語版）
3: ノールトヴァイク（オランダ語版）
2: スパイケニッセ（オランダ語版）, DOSカンペン（オランダ語版）, ラインスブルフセ・ボーイズ（オランダ語版）, スヘーヴェニンゲン（オランダ語版）, リッセ（オランダ語版）, ハイゼン（オランダ語版）, テル・レーデ（オランダ語版）
1: DOVO（オランダ語版）, スパケンブルフ（オランダ語版）, ヘールヤンスダム（オランダ語版）, VVOG（オランダ語版）, ASWH（オランダ語版）, GVVV（オランダ語版）, SVZW（オランダ語版）, デ・ヨダン・ボーイズ（オランダ語版）, DETO（オランダ語版）, エクセルシオール・マーススライス（オランダ語版）, ONS（オランダ語版）, スパルタ・ナイケルク（オランダ語版）, フク（オランダ語版）, ヘネマイデン（オランダ語版）, SteDoCo（オランダ語版）, DVS'33（オランダ語版）, ODIN'59（オランダ語版）, ハルケマーセ・ボーイズ（オランダ語版）, エームダイク（オランダ語版）, エクセルシオール'31（オランダ語版）