stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マルセル・ヘラー
経歴

下位リーグのクラブを転々とした後、2007年冬の移籍市場でアイントラハト・フランクフルトに加入。1月のシャルケ04戦で加入後初出場。
しかしその後は怪我もあり出場機会を失い、MSVデュースブルクへのレンタルを経て2011-12年にディナモ・ドレスデンに移籍した。
2012年、3. リーガのアレマニア・アーヘンと2年契約を結んだ。しかしアーヘンが破産したことにより契約を解消した。その後、SVダルムシュタット98に加入。
ジョロフライス

ジョロフライス
ジョロフライス（Jollof rice）は、アフリカ大陸の西岸、ギニア湾北岸の諸国で食されている料理である。
外見や作り方はピラフに似ており、名称は「ウォロフ族の飯」に由来する。その名の通りウォロフ語使用者が多く居住するセネガル、ガンビアで生まれ、さらに歴史的経緯を経てナイジェリア、ガーナ、そして北米へと伝わった。現在、アメリカで広く知られたアフリカ料理である。
作り方

牛肉、鶏肉を食べやすい大きさに刻み、塩、胡椒、ニンニクで下味を付けた後、ココナッツオイルを熱した深鍋で炒める。玉葱のみじん切りとトマト、トマトピューレを加えてさらに炒める。
鍋に水を注ぎ、ナス、キャベツ、ニンジンなどの野菜とナツメグ、ショウガ、クミン、トウガラシなどの香辛料を適宜加えて煮込む。
肉や野菜が柔らかく煮えたところで別の皿に移し、鍋に残った煮汁で米を炊く。
炊き上がった飯を皿に盛り付け、取り分けた具を添える。
歴史的経緯

ジョロフライスの故郷であるギニア湾北岸には、アフリカ料理の中でも特に洗練されていると言われるセネガル料理が存在するが、それには「ベンナ・チン」（一つ鍋）というジャンルがある。肉や魚、野菜を炒めて煮込み、その煮汁で飯を炊く一種の炊き込みご飯。文字通り鍋一つですべての煮炊きが済む調理法で、「チェブジェン」（魚ご飯）、「チェブヤップ」（肉ご飯）などの料理がある。ジョロフライスは外見も調理法もチェブヤップに酷似している。
おそらく、奴隷貿易などで連れ去られたウォロフ族が北米の農場などでチェブヤップを作り、それが「ウォロフ族の飯」として英語で定着した。後にアフリカに帰還した元奴隷の子孫や自由黒人により、ナイジェリアなどにも伝えられたものと考えられる。
虚空蔵山古墳 (行田市)

| 虚空蔵山古墳 |
| --- | --- |
  前方部残存墳丘
所属:  小見古墳群
所在地:  埼玉県行田市小見（字屋敷通）
位置:  北緯36度9分37.22秒 東経139度28分35.17秒﻿ / ﻿北緯36.1603389度 東経139.4764361度﻿ / 36.1603389; 139.4764361座標: 北緯36度9分37.22秒 東経139度28分35.17秒﻿ / ﻿北緯36.1603389度 東経139.4764361度﻿ / 36.1603389; 139.4764361
形状:  前方後円墳
規模:  墳丘長60m
埋葬施設:  横穴式石室
出土品:  埴輪
築造時期:  6世紀後半
史跡:  埼玉県選定重要遺跡「虚空蔵山古墳」
地図:  虚空蔵山 古墳 ja
テンプレートを表示
虚空蔵山古墳（こくぞうやまこふん）は、埼玉県行田市小見にある古墳。形状は前方後円墳。小見古墳群を構成する古墳の1つ。埼玉県選定重要遺跡に選定されている。
概要

埼玉県北部、星川西岸の加須低地に築造された古墳である。小見真観寺古墳の北西に所在し、現在は墳頂に虚空蔵菩薩が祀られる。これまでに埼玉県道7号佐野行田線・市道の建設のため墳丘の大部分が削平されているほか、1984年（昭和59年）・2008年（平成20年）に発掘調査が実施されている。
墳形は前方後円形で、前方部を北北西方向に向けた。元は墳丘長60メートル程度と推定されるが、現在は前方部の墳丘の一部のみを残し、東西26メートル・南北19メートル・高さ約3メートルを測る。墳丘周囲には周溝が巡らされ、円筒埴輪・形象埴輪（人物・馬形・大刀形埴輪など）が検出されている。埋葬施設は横穴式石室であったとされ、石室天井石とされる緑泥片岩が真観寺境内に移されている。
築造時期は、古墳時代後期の6世紀後半頃と推定される。小見古墳群では小見真観寺古墳に先行する時期に位置づけられる古墳になる。
古墳域は1969年（昭和44年）に埼玉県選定重要遺跡に選定されている。
遺跡歴

1969年（昭和44年）10月1日、埼玉県選定重要遺跡に選定。
1984年（昭和59年）、市道拡幅に伴う発掘調査（行田市教育委員会、1984年に報告書刊行）。
2008年（平成20年）、発掘調査。
文化財 > 埼玉県選定重要遺跡

虚空蔵山古墳 - 1969年（昭和44年）10月1日選定。
関連文献

（記事執筆に使用していない関連文献）
『虚空蔵山古墳』行田市教育委員会〈行田市文化財調査報告書第17集〉、1984年。
墳丘左に残存前方部。右奥に後円部が所在した。
高周波焼入れ

高周波焼入れ（こうしゅうはやきいれ、英語：induction hardening）とは、鋼に、高周波の電磁波による電磁誘導を起こし、表面を加熱して焼入れを行う熱処理の手法。
鋼表面のみ硬化させて硬さを増し、内部はじん性を保った元の状態を保つことで、柔軟性に富んだ材料にすることが出来る。鋼の種類にもよるが、一般の焼入れに比べ概ね表面はロックウェル硬さ（HRC）で1～2程度上昇する。
原理

金属に銅線を巻きつけてコイル状にし、銅線に交流を流すと、コイル内部に電磁誘導による磁力が発生すると同時に、金属内に渦電流が発生する。この渦電流は表皮効果により金属表面のみに集まるので、金属表面を電流Iが流れていることになる。電流が発生すると、誘導加熱により、焼入れする金属の持つ電気抵抗 R によりジュール熱 I2R が発生する。この発生したジュール熱により金属表面をオーステナイト状になるまで加熱し、しばらく保持して、急冷する。急加熱で行われるため、保持温度は通常の全体焼入れよりも約50℃高くなるまで加熱する。
焼入れ後そのままでは靱性が低下するため、焼戻しを行う。一般に約150 - 200℃の低温焼戻しが行われる。この"高周波焼入れ→焼戻し"という一連の作業を高周波焼入れ焼戻し（英語：induction hardening and tempering）と、ひとくくりに言うこともある。
高周波焼入れは渦電流が金属表面のみに流れるという特性上、通常は表面処理（表面硬化）に使われる手法であって内部まで熱処理することは少ない。金属中心部付近は渦電流がほとんど発生しないので、中央まで加熱するのであれば金属表面から金属中央にかけて伝熱するための時間がかかるためである。
しかしながら、必ずしも表面硬化のためだけに使われるわけではなく、金属内部まで焼入れするために用いられることもある。JIS B 6905【高エネルギー熱処理】番号3213にも『通常は表面硬化焼入れを目的とするが、無心焼入れを目的とする場合がある（無心とは内部まで焼入れすること）』と記載されている。
主な構造 > 交流電源

コイルに流す電流を発生させるもの。高圧で、かつ最高で数MHzの周波数を発生させるため、相応の性能のものが必要となる。高周波電流発生方式としては、電動発電機式、電子管式、サイリスタインバータ式、トランジスタインバータ式がある。
主な構造 > コイル

交流電流を流して磁界を発生させるためのもの。ここに交流電源を繋いで使う。コイルに流す周波数・電流・時間などは、希望する焼入れ深さや焼入れする金属の大きさ、抵抗値などによって決める。
流す交流電流の周波数は、下は 1 kHz から上は数 MHz までかけることがあるが、周波数を高くするとコイル自身も相当加熱するため、コイルの冷却も必要になる。コイルの冷却は、コイル内部に水を通して冷却する液冷が主に使われる。
特に同じ材料を高周波焼入れする際でも、完成品の性質を決める大きな要素の1つが、コイルに流す周波数である。コイルに流す電流の周波数と金属の焼入れ深さは互いに反比例するため、高い周波数にするほど表面のみ焼入れされて内部は元の状態が保たれ、逆に、低い周波数にするほど内部まで焼入れが進む。そのため、希望する焼入れ深さにより周波数を調整する。表皮効果の発熱層の深さは、δ[cm] を発熱層深さ、ρ[Ω⋅cm] を電気抵抗率、μ[%] を透磁率、f[Hz] を電流周波数としたとき、以下の式で求めることができる。
コイルの形状は、被加工品の寸法・形状に合わせて最適なものにする必要がある。焼入れ箇所の輪郭とコイルの隙間、コイルの高さ・巻数により、加熱効率が変化する。大まかな形状種類としては、軸の表面に焼入れする際は外面コイル、平板に焼入れする際は平面コイル、パイプの内部などに焼入れする際は内面コイルなどがある。
適用材料

高周波焼入れは、誘導加熱の原理を利用して加熱する処理であるので、非磁性体である銅などには適用できない。一般には、機械構造用炭素鋼や低合金鋼などに適用される。鋼に適用する場合も、通常の焼入れと同じく炭素量をある程度以上含んでいないと機械的性質の改善は小さい。一般には中炭素鋼以上から焼入れ焼戻し処理が適用される。通常の焼入れと同様に、最高焼入れ硬さは炭素量のみによって決まり、焼入れ深さは炭素量に加えたニッケル、モリブデンなどの添加元素量により決まる。
高周波焼入れでは加熱は急速加熱で行われるため、鋼中の炭素の拡散が不十分となりやすく、パーライト組織の鋼を高周波焼入れしても一般熱処理以下にしか焼入れ硬さが得られないことがある。しかし、ソルバイト組織の鋼に適用することで、パーライトの場合に比較して焼入れ硬さを大きく向上させることができる。そのため、あらかじめ調質（焼入れ+高温焼戻し）を行い、ソルバイト組織にしておいて高周波焼入れ適用することが推奨される。
長短所

調整が簡便
焼入れ深さを決める際は、コイルに流す周波数を調整すればいい。交流の周波数を調整することは簡単なので、焼入れ深さの調整をしやすい。
短時間で処理が出来る
材料をコイルに近付け交流電流を流すだけなので、短時間で処理することが可能である。
他の表面硬化処理に比べると硬化層が深い
浸炭、窒化、軟窒化などに比べると、表面から深いところまで焼入れ硬化させることができる。
大きな材料の焼入れ
材料が大きくなればコイルも大型化するが、出力が小さな電源ではそれに見合う磁場を発生させられないため、高周波焼入れが困難である。高出力な電源があれば大きなコイルでも強力な磁界を発生させられるため、大型のものでも焼入れできるが、そのような電源は一般に高価である。
複雑な形状の焼入れ
入り組んだものなど複雑な形状のものは内部の渦電流が一定にならないため、場所によって温度差が出る。そのため高周波焼入れは適さない。
以上のようなことから、比較的小型な軸、歯車、平板などに広く使われている。
誘導加熱の模式図
誘導加熱で赤熱する金属棒
コイルには450kHzの交流電流が流されている
FCスウツク

FCスウツク（露: СФК "Слуцк", 英: Football Club Slutsk）は、ベラルーシのミンスク州スウツクをホームタウンとするサッカークラブ。
歴史

FCスウツクは1998年にFC Slutsksakhar Slutskとして創設された。1998年から2007年までミンスク州のサッカーリーグ（Minsk Voblast championship）に所属した後、2008年にベラルーシ・セカンドリーグ（3部リーグ）に加入した。2010年のセカンドリーグで2位になり、2011年にベラルーシ・ファーストリーグ（2部リーグ）に昇格した。同年、クラブ名をFCスウツクに変更した。
2013年のファーストリーグで優勝し、2014年にベラルーシ・プレミアリーグに初昇格した。
2014年10月11日、2014-15シーズンのベラルーシ・カップのラウンド16でFC BATEボリソフと対戦した。2014シーズンのプレミアリーグ王者相手に斎藤陽介の先制ゴールで終盤までリードする健闘を見せたが、86分に同点ゴールを決められ、延長戦の末、1-2で敗れた。
タイトル > 国内タイトル

ベラルーシ・ファーストリーグ：1回
2013
タイトル > 国際タイトル

なし
過去の成績

| シーズン | ディビジョン> リーグ | ディビジョン> 順位 | ディビジョン> 試 | ディビジョン> 勝 | ディビジョン> 分 | ディビジョン> 敗 | ディビジョン> 得 | ディビジョン> 失 | ディビジョン> 点 | ベラルーシ・カップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | 2部 | 5位 | 30 | 13 | 10 | 7 | 44 | 33 | 49 | ベスト32 |
| 2012 | 2部 | 5位 | 28 | 15 | 7 | 6 | 59 | 27 | 52 | ベスト32 |
| 2013 | 2部 | 1位 | 30 | 19 | 9 | 2 | 54 | 19 | 66 | ベスト32 |
| 2014 | プレミア | 9位 | 32 | 11 | 7 | 14 | 26 | 34 | 40 | ベスト16 |
| 2015 | プレミア | 11位 | 26 | 6 | 7 | 13 | 26 | 30 | 25 | ベスト16 |
| 2016 | プレミア | 12位 | 30 | 6 | 12 | 12 | 22 | 34 | 30 | 準々決勝敗退 |
| 2017 | プレミア | 7位 | 30 | 12 | 8 | 10 | 30 | 34 | 44 | 準決勝敗退 |
| 2018 | プレミア | 8位 | 30 | 11 | 3 | 16 | 26 | 36 | 36 | 準々決勝敗退 |
| 2019 | プレミア | 11位 | 30 | 9 | 7 | 14 | 29 | 46 | 34 | ベスト16 |
| 2020 | プレミア | 14位 | 29 | 8 | 3 | 18 | 31 | 55 | 27 | ベスト16 |
| 2021 | プレミア | 9位 | 30 | 9 | 8 | 13 | 36 | 44 | 35 | ベスト16 |
| 2022 | プレミア | 位 | 30 |  |  |  |  |  |  | ベスト16 |
歴代所属選手

詳細は「Category:FCスウツクの選手」を参照
斎藤陽介 2014
ウチャ・ゴゴラゼ 2014
藤原良経 (平安時代中期の貴族)

藤原 良経（ふじわら の よしつね、長保3年（1001年） - 康平元年8月2日（1058年8月23日））は、平安時代中期の貴族。藤原北家、権大納言・藤原行成の子。官位は正四位下・越前守。
経歴

三条朝初頭の寛弘8年（1011年）元服し、従五位下に叙爵。のち、左兵衛佐・少納言を歴任した。
後一条朝に入ると、尾張権守に任ぜられ、これを10年近くに亘って務める。またこの間の万寿3年（1026年）陪膳の当番だったが伺候しなかったため、式部大輔・藤原資業とともに殿上簡を除かれた。のち、左馬頭・皇后宮権大夫と京官を務め、後朱雀朝初頭の長暦3年（1038年）には正四位下に叙せられている。
その後は、伯耆守・越前守と後朱雀朝後半から後冷泉朝にかけて受領を歴任した。
康平元年（1058年）8月2日卒去。享年58。最終官位は前越前守正四位下。
官歴

寛弘8年（1011年） 8月23日：元服。日付不詳：従五位下
長和2年（1013年） 11月28日：見左兵衛佐
長和5年（1016年） 2月7日：見少納言
寛仁2年（1018年） 3月：見尾張権守
万寿3年（1026年） 10月19日：見尾張権守
長元5年（1032年） 2月19日：見左馬頭
長暦3年（1038年） 12月14日：正四位下（皇后宮御給）
永承2年（1042年） 2月7日：見伯耆守
時期不詳：皇后宮権大夫。陸奥守。越前守
康平元年（1058年）8月2日：卒去（前越前守正四位下）
系譜

注記のないものは『尊卑分脈』による。
父：藤原行成
母：源泰清の娘
妻：藤原隆光の娘
男子：藤原仲房（?-1052）
男子：藤原伊家
男子：良意（1034-1103）
妻：源長経の娘
男子：経範
生母不詳の子女
男子：藤原師保(平安時代中期)
男子：隆覚
男子：経寿
ジュリア・スウィーニー

| ジュリア・スウィーニー Julia Sweeney |
| --- | --- |
 2010年撮影
本名:  Julia Anne Sweeney
生年月日:   (1959-10-10) 1959年10月10日（64歳）
出生地:  ワシントン州スポケーン
国籍:   アメリカ合衆国
ジャンル:  女優 舞台女優
活動期間:  1988年 - 現在
配偶者:  Stephen Hibbert (1989年 - 1994年 Michael Blum (2008年 - 現在)
主な作品
 『コーンヘッズ』 『パルプ・フィクション』 『モンスターズ・ユニバーシティ』（声）
備考
 CableACE Awards (1996年)
テンプレートを表示
ジュリア・スウィーニー（Julia Sweeney,  1959年10月10日 - ）は、アメリカ合衆国の女優である。
来歴

1959年、ワシントン州スポケーンに生まれる。父親は弁護士で、母親は主婦だった。高校を卒業後、同州にあるワシントン大学へ進学し、経済学を専攻。その後、ロサンゼルスに渡り、コロンビア ピクチャーズとユナイテッド・アーティスツで経理として働き始める。そして経理として働いていた時に、即興コメディ劇団『The Groundlings』に参加し、コメディエンヌとしての才能を開花させた。独自のキャラクターも作り上げ、劇団の舞台で活躍していた時にコメディ番組『サタデー・ナイト・ライブ』のプロデューサーでもあったローン・マイケルズに見い出され、同番組のレギュラーキャストとして1990年から1994年まで出演した。同番組への出演で人気が上昇し、映画などへも女優として出演するようになり、クエンティン・タランティーノ監督の『パルプ・フィクション』などへも出演した。現在は女優としてテレビドラマや映画で活躍しており、順調にキャリアを積んでいる。
来歴 > 私生活

1989年にイギリス出身の俳優で脚本家のスティーヴン・ヒバートと結婚。しかし1994年に離婚し、2008年にMichael Blumと再婚し、1児をもうけた。
出演作品 > 映画

エルヴァイラのハロウィン・スペシャル Elvira's Halloween Special (1986) ※テレビ映画
Dinner at Eight (1989)
グレムリン2 新・種・誕・生 Gremlins 2: The New Batch (1990)
ジャイアント・ベビー Honey I Blew Up the Kid (1992)
コーンヘッズ Coneheads (1993)
パルプ・フィクション Pulp Fiction (1994)
いとしのパット君 It's Pat (1994)
Stuart Saves His Family (1995)
新・裸足の重役/ねらえ!高視聴率 The Barefoot Executive (1995)
Meet Wally Sparks (1997)
ベガス・バケーション Vegas Vacation (1997)
Courting Courtney (1997)
シック・アズ・シーヴス Thick as Thieves (1999)
スチュアート・リトル Stuart Little (1999)
学園天国 Whatever It Takes (2000)
ベートーベン3 Beethoven's 3rd (2000) ※ビデオ作品
ベートーベン4 Beethoven's 4th (2001) ※ビデオ作品
Ain't It Cool News (2001)
タイムマイン Clockstoppers (2002)
アメリカ、家族のいる風景 Don't Come Knocking (2005)
モンスターズ・ユニバーシティ Monsters University (2013) ※声の出演
出演作品 > テレビドラマ

ブラザーズ Brothers (1988)
Hard Time on Planet Earth (1989)
On the Television (1990)
Riders in the Sky (1991)
あなたにムチュー Mad About You (1994)
Hope & Gloria (1995)
3rd Rock from the Sun (1997)
ハロー! スーザン Suddenly Susan (1999)
Maybe It's Me (2001 - 2002)
According to Jim (2002)
そりゃないぜ!? フレイジャー Frasier (2003, 2004)
セックス・アンド・ザ・シティ Sex and the City (2004)
ジョーイ Joey (2006)
The War at Home (2007)
The Goode Family (2009)
アメリカン・ゴッズ (2021)
出演作品 > テレビアニメ

Sammy (2000)
ファミリー・ガイ Family Guy (2000, 2010)
Baby Blues (2000, 2002)
クラークス Clerks (2001)
ティーモ・シュプリーモ Teamo Supremo (2002)
スクービー・ドゥー What's New, Scooby-Doo? (2003)
アニマル天国は今日も晴れ Father of the Pride (2004)
バーンヤード Back at the Barnyard (2009)
クリュメノス

クリュメノス（古希: Κλύμενος, Klymenos, 英: Clymenus, 「名高き者」の意）は、ギリシア神話の神あるいは人物である。主に、
ハーデースの異名
ヘーリオスの子
ポローネウスの子
カルデュスの子
オイネウスの子
プレスボーンの子
スコイネウスの子
のほか数名が知られている。以下に説明する。
ハーデースの異名

このクリュメノスは、冥府の神ハーデースの異名である。特にアルゴリス地方のヘルミオネー（英語版）市で用いられた。同市のプローン山上のデーメーテール・クトニアーの神域に、デーメーテール神殿と向き合う形でクリュメノス神の神殿があった。
ヘーリオスの子

このクリュメノスは、太陽神ヘーリオスの子で、オーケアニスの1人メロペーとの間にパエトーンをもうけた。通常はパエトーンの父はヘーリオスあるいはアポローンとされる。
ポローネウスの子

このクリュメノスは、アルゴスの神話的な王ポローネウスの子で、クトニアーと兄弟。ヘルミオネー市の伝承によると、プローン山のデーメーテール・クトニアーの神域はクリュメノスとクトニアーによって創建された。一方でアルゴスの伝承によると、創建者はコロンタースの娘クトニアーであるという。
カルデュスの子

このクリュメノスは、エーリス地方の都市オリュムピアーの神話的な王である。クレーテー島のイーダー山のヘーラクレース（ゼウスとアルクメーネーの子とは別）の子孫にあたるカルデュスの子。
もともとはクレーテー島の都市キュドーニアー（英語版）に住んでいたが、デウカリオーンの大洪水の50年後にオリュムピアーにやって来て、最初の古代オリンピックを開催した。また祖先のヘーラクレースをはじめとするクーレースたちの祭壇を築き、ヘーラクレース・パラスタテース（手助けするヘーラクレース）の異名を定めたほか、犠牲の灰で作ったヘーラー・オリュムピアー（オリュムピアーに坐すヘーラー）の祭壇を奉納した。プリクサではアテーナー・キュドーニアー（キュドーニアーに坐すアテーナー）の神域を造営した。
後にエンデュミオーンに王位を奪われた。
オイネウスの子

このクリュメノスは、アイトーリア地方の都市カリュドーンの王オイネウスとアルタイアーの子で、トクセウス、テュレウス、ゴルゲーと兄弟。異父兄弟にメレアグロス、デーイアネイラがいる。アントーニーヌス・リーベラーリスによると、メレアグロス、ペーレウス、アゲレーオス、トクセウス、ペリパース、ゴルゲー、エウリュメーデー、デーイアネイラ、メラニッペーと兄弟。
カリュドーンの猪狩りの後、メレアグロスは討ち取った猪をめぐって母アルタイアーの叔父たちと争いとなり、彼らを殺害した。この出来事がきっかけとなり、プレウローン（英語版）のクレーテース人との間に戦争が起きた。この戦いはメレアグロスの活躍によりカリュドーンの勝利に終わったが、クリュメノスを含むオイネウスの息子たちは討ち死にし、メレアグロスもまたアルタイアーによって運命の燃え木を燃やされたために死んだ。
プレスボーンの子

このクリュメノスは、ボイオーティア地方の都市オルコメノスの王である。プリクソスの子プレスボーンの子で、エルギーノス、ストラティオス、アローン、ヒュレオス、アゼウス、ネストールの妻エウリュディケー、アクシアの父。
パウサニアースによると、ミニュアース王の子オルコメノスに後継者がなかったため、クリュメノスがオルコメノスの王位を継承したが、些細なことでテーバイ人の怒りを買って殺された。
アポロドーロスによると、クリュメノスはオンケーストスのポセイドーンの神域で、テーバイのメノイケウスの御者ペリエーレースに石を投げられて傷を負い、その傷が原因で命を落とした。オルコメノスに運び込まれた王は死ぬ直前に息子のエルギーノスに王位を譲り、テーバイに復讐することを命じた。エルギーノスはクリュメノスの遺言にしたがってテーバイと戦争してこれに勝利し、賠償として20年もの間、オルコメノスに100頭の牝牛を納めることを命じた。
スコイネウスの子

このクリュメノスは、ヒュギーヌスによるとアルカディア地方の王スコイネウスの子である。娘ハルパリュケーの父。クリュメノスは父の後を継いで王となったが、自らの娘であるにもかかわらずハルパリュケーと関係を持った。しかしハルパリュケーは父の子を生むと、宴の際にこの赤子を殺し、その肉を父の料理に混ぜた。クリュメノスはそのことを知るとハルパリュケーを殺した。その後、クリュメノスはハルパリュケーと関係を持ったために自殺した。
一方、ニカイアのパルテニオス（英語版）によると、クリュメノスはアルゴス王テーレウスの子であり、エピカステーとの間に、イーダース、テラゲール、ハルパリュケーをもうけた。物語の筋はヒュギーヌスとほぼ同じであるが、パルテニオスのほうがより詳しいほか相違点がある。クリュメノスは一度はハルパリュケーをネーレウスの子アラストールと結婚させたが、後を追いかけてハルパリュケーを奪ったのちは、公然と自分の妻とした。しかしハルパリュケーは宴の際に弟たちを殺して父の食卓に出し、報復が完遂されると、神々に助けを求めて鳥に変えられた。クリュメノスは自殺したという。
ノンノスも同様にハルパリュケーは父に報復したのち鳥になったと述べている。
その他の人物

ペルセウスとピーネウスの戦いでホディテースを討った人物。
アルゴナウタイの1人。イーピクロスの兄弟。
ペーネロペーの求婚者の1人。ドゥーリキオンの出身。
キャサリン・ポッパー

| キャサリン・ポッパー Catherine Popper |
| --- | --- |
 キャサリン・ポッパー（2010年）
基本情報
生誕:   (1973-12-28) 1973年12月28日（50歳）  アメリカ合衆国 ノースカロライナ州シャーロット
ジャンル:  ロックンロール、フォークロック、ブルースロック、オルタナ・カントリー、カントリーロック
職業:  セッション・ミュージシャン
担当楽器:  ベース、ギター
活動期間:  2000年 -
共同作業者:  プス・ン・ブーツ、ジェシー・マリン、ライアン・アダムス、グレイス・ポッター&ザ・ノクターナルズ、ジャック・ホワイト
キャサリン・ポッパー（Catherine Popper、1973年12月28日 - ）は、アメリカのベーシストにしてソングライター。ジェシー・マリン、ライアン・アダムス&カーディナルズ、グレイス・ポッター&ザ・ノクターナルズおよびジャック・ホワイトとの共演で知られている。ポッパーはまた、ノラ・ジョーンズおよびサーシャ・ドブソンとのプス・ン・ブーツというトリオのメンバーも務めている。
生い立ち

ポッパーはノースカロライナ州シャーロットで生まれ育った。9歳の時にアップライト・ベースを弾き始め、高校ではノースカロライナ芸術学校英語に通いクラシックのコントラバスについて学んだ。大学ではマンハッタン音楽学校でジャズ・ベースを学んだ。
キャリア

2004年から2006年にかけて、ライアン・アダムスのバックバンド、ザ・カーディナルズと共にベースやダブルベースを演奏し、バックアップ・ボーカルを担当した。バンドのアルバムでは多くの曲においてソングライティングでクレジットされている。2009年からポッパーはグレイス・ポッター&ザ・ノクターナルズのツアー及び2010年8月にリリースされたバンドのセルフタイトルの5枚目のアルバム『Grace Potter and the Nocturnals』に参加した。このアルバムのプロデュースはマーク・バトソンが担当し、ビルボードのトップ200アルバムに19位で初登場した。2011年11月14日、フェイスブックの自身のページで「見通せる未来」のためにグレイス・ポッター&ザ・ノクターナルズを離れることを明らかにした。
2011年1月、『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』に出演し、ジョセフ・アーサーと「Travel As Eauals」で共演した。2013年、ジョセフ・アーサーの10枚目のスタジオ・アルバム『The Ballad of Boogie Christ』収録の4曲で演奏した。
2012年5月、ジャック・ホワイトによる全員女性バンド、ザ・ピーコックスにブリン・デイヴィーズと交代で加入した。
2013年4月にマイク・ドーティーのクラウドファンディングで制作したアルバム『Circles Super Bon Bon...』に参加した。2013年10月16日から11月23日にかけて、ドーティーおよびドラマーのピート・ウィルホイトと共にアルバムの販促のためのツアーを行った。
2013年12月と2014年6月にザ・ガスライト・アンセムのブライアン・ファロン、プロウ・ユナイテッドのブライアン・マクギー、シザー・シスターズのランディ・リアルとともにモリー&ザ・ゾンビーズに参加した。グループはオンラインにて無料で5曲をリリースした。2015年からポッパーはジェシー・マリンのバックバンドでベース演奏とバックアップ・ボーカルを担当し、その後のマリンのリリース音源に参加。マリンのバンド、Dジェネレーションの2016年のアルバム『Nothing Is Anywhere』にも参加している。2016年7月にギター・センター・セッションでグレイス・ポッター&ザ・ノクターナルズに再加入し。
ディスコグラフィ > 参加アルバム

Hem
Rabbit Songs (2001年)
Eveningland (2004年)
No Word From Tom (2006年)
ライアン・アダムス&ザ・カーディナルズ
『コールド・ローゼズ』 - Cold Roses (2005年)
『ジャクソンビル・シティ・ナイツ』 - Jacksonville City Nights (2005年)
III/IV (2010年)
ウィリー・ネルソン
Songbird (2006年)
レイチェル・ヤマガタ
『エレファンツ/ティース・シンキング・イントゥ・ハート』 - Elephants...Teeth Sinking Into Heart (2008年)
グレイス・ポッター&ザ・ノクターナルズ
Grace Potter and the Nocturnals (2010年)
ジョセフ・アーサー
The Ballad of Boogie Christ (2013年)
マイク・ドーティー
Circles Super Bon Bon (2013年)
ジャック・ホワイト
『ラザレット』 - Lazaretto (2014年)
プス・ン・ブーツ
『ノー・フールズ、ノー・ファン』 - No Fools, No Fun (2014年)
『ディア・サンタ』 - Dear Santa (2019年) ※EP
『シスター』 - Sister (2020年)
レヴォン・ヘルム
The Midnight Ramble Sessions Vol 3 (2014年)
ジェシー・マリン
New York Before The War (2015年)
Meet Me At The End Of The World (2017年)
Sunset Kids (2019年)
Lust for Love (2020年)
ブライアン・ファロン
Painkillers (2016年)
Dジェネレーション
Nothing Is Anywhere (2016年)
Bash And Pop
Anything Could Happen (2016年)
She And Him
Christmas Party (2016年)
舞台
Head Over Heels Broadway cast recording (2018年)
映画およびテレビ
Short Bus (2006年)
Vinyl: Music From The HBO Original Series Vol 1 (2016年)
The Only Living Boy in New York (2017年)
The Irishman (2019年)
Marvelous Miss Maisel (2019年)
The Joker (2019年)
FCスカ・ブラジル

FCスカ・ブラジル(ポルトガル語: Futebol Clube SKA Brasil)、旧オザスコFC (ポルトガル語: Osasco Futebol Clube) は、ブラジルのサンパウロ州サンタナ・デ・パルナイバ市を本拠地とするサッカークラブである。
歴史

このクラブは1971年1月7日にモンテネグロFC (Monte Negro Futebol Clube) として創立され、カンピオナート・パウリスタ (サンパウロ州選手権) セリエA3に参戦した1979年にプロ化した。モンテネグロFCとしては1992年のカンペオナート・パウリスタ・セグンダ・ジヴィゾン (4部) への参戦が最後となった。数度の財政危機の後、1992年12月8日にオザスコFCとして再度設立された。
2019年6月13日、オザスコFCはFCスカ・ブラジルに改名。
スタジアム

FCスカ・ブラジルのホームスタジアムは、サンタナ・デ・パルナイバにある、イスタジオ・ムニシパル・ペレフェイト・ガブリエウ・マルケス・ダ・シウバ（ポルトガル語版） である。このスタジアムの収容人数は7,500人である。
JR貨物UF15A形コンテナ

日本石油輸送所有の UF15A-550
UF15A形コンテナ（UF15Aがたコンテナ）とは、1988年度に登場した、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、12ft形の私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。
概要

本形式の数字部位 「 15 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積15 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積14.5 - 15.4m3の間に属するコンテナが対象となる
。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的または、構造）が 「 非危険物（いわゆる汎用品） 」を表す記号として付与されている。1988年より登録が開始された。
番台毎の概要

0番台 ・ 1000番台の二グループに分かれている。[要出典]
番台毎の概要 > 0番台

分散電源方式（コンテナ毎に発電エンジンを積む方式）の冷凍コンテナ。
番台毎の概要 > 0番台 > (( 101 - 205 ))

【UF15A-122 留萌北交所有。】
番台毎の概要 > 1000番台

コキ50000形57000番台に積載されたG30A形電源コンテナ・ZG形電源コンテナによる給電を受けて、冷凍輸送する集中電源方式の冷凍コンテナ。集中電源方式の終了に伴い現在は運用されていない。
所有者別一覧

UF15A-282
UF15A-728
UF15A-773
UF15A-828
座席

座席（ざせき）とは、座るための場所およびその場所に付帯する器具のこと。通常、座席は一人の人間に対して提供されたものを指す。座席はシートとしても表記され、シーターなどの言葉でも表現される。
パーソナルスペース
概念

基本的には座ることを目的とするため、一般的には椅子・ベンチ等が使用されるが、「枡席（ますせき）」や「カーペットシート」など、必ずしもそういった器具を付帯しない場合もある。後者の場合、その区画に対して定めた定員に割り振る形で座席としたり、畳や板張りなど直接ないしは覆いがない場合は座布団などの覆うもので指定・指示された区画を座席としたりする。公共交通機関においては客船における「カーペット船室」や寝台列車・夜行列車における個室寝台等が挙げられる。また、後者に含まれるものとして、「立ち席」・「立ち見席」もある。これらも安全性を考慮した上で個々に配分されている。
一般には、劇場や映画館、鉄道車両やバスでは観客や乗客に対して設けられている椅子等を指すことが多い。鉄道・航空機等の場合、座席指定料金を払うことで確実に座席を確保することができる。また、座席指定されたコンサートホールなどでは鑑賞するのに良い座席ほどチケット料金が高く設定されることが多い。
基本的には椅子の場合、一人に対し1脚のそれが与えられるが、長椅子のように多人数のそれを按分するものは1脚に対して2人以上が割り当てられる。
このうち、主に二人掛けの椅子に対してロマンスシート・ペアシート・アベックシート・カップルシートと称することがある。また、そのような予約を行う事例も存在する。チケット類の発行に際しては、通例1人毎のそれに比べて優良な場合には特別席として割高に設定し、一人毎のそれと同等の場合には割安に設定する場合もある。
ただし、いわゆる二人以上の団体について食堂等で按分する際に用いる場合もあり、混雑時には二人掛け座席でありながら、一人毎で座らせる相席となる場合も、ままあり得る。
相席

相席（あいせき）とは、主に二人以上を定員とする座席に違う個人・団体を使用させることである。
一般的には、個人であれば一人用の座席を割り当て、二人以上の団体ではそれに見合う座席を供することが多く、またそうすることがサービス上、望ましい。
しかし、鉄道車両の座席配置で二人以上の定員を持つクロスシート（とりわけ「ボックスシート」と称される固定式クロスシート）や食堂などのテーブル席を共用する場合が生じる。
この場合には先に利用している者に対して後から利用する者ないしは従業員などが許可を求めることがマナーとして求められ、先に利用している者が断ることも可能である。
しかし、このような利用は混雑が激しい時期である場合がほとんどであり、かつ、食堂などでは従業員が座席の把握を行っており、例えば四人掛けのテーブル席を一人で使用している所に1 - 2名の客を勧めるなど先客に対して失礼がないように配慮するのが通例である。
ただし、座席指定席で1名で座席指定券を発行した場合、たいてい相席となることが多い。このため、2人・4人などの定員の座席で、その定員分で発券したが、その席種が余剰となった場合などで当日までにばら売りを行う場合には値下げなどを行う事例もある。
シートピッチ

座席の間隔をシートピッチという。これは、座席を「供された椅子」だけではなく、その通路ないしは椅子の肘掛けを含めた空間を物理的に供する部分の容積、つまり椅子の上の空間だけではなく、その前後左右の座るために係わる空間も含めて座席とみなすのであるが、このうち、椅子の中心間の前後間隔を指す用語として用いる。
この用語は、鉄道車両やバス、自動車、航空機など交通機関の内、主な座席が座ることが目的となっているもので用いられる。これは、他者との接触を行う可能性があるためで、例えば鉄道車両の座席配分で向かい合わせの座席配置を意味する「ボックスシート」の場合では、最低でも膝があたらない程度に空間を配分しないと乗車時の乗り心地は、いかに最高級の椅子を用いても悪くなる。また前座席下空間や背もたれ厚みなど座席構造の違いによって、シートピッチが同一でも乗員の足元や膝周りの広さなどの快適性は大きく異なる場合がある。なお、これにはパーソナルスペースの問題も関連する。また、バスなどの運転席側を前にして着席する座席配分ではリクライニングシートの緩衝部分としても用いられる。
シートピッチ > 座席間隔一覧

参考までに、日本の鉄道車両や航空機における一般的なシートピッチは、下記の通りである。
シートピッチ > 座席間隔一覧 > 鉄道車両

新幹線・在来線特急形車両
グリーン車：1,160mmが一般的な寸法であるが、グランクラスは1,300mmである。
普通車：910 - 1,040mm。ただし、製造年度や用途による格差が大きい。
なお、私鉄有料特急は、会社により多少の格差はあるが1,000mm前後が一般的である。
私鉄における料金不要特急などの車両も含む普通列車用車両
グリーン車：970mm…1990年代以降に新造されている在来線特急形車両の普通車のシートピッチとほぼ同じである。
普通車 例外としては以下のものもある。 永らく急行・長距離用のボックスシートの1区画（4名分）あたりの標準的な寸法であったが、1990年代以降は地域や用途のニーズに応じた車両が製作されているため、寸法はまちまちとなっている。なお、1970年代前半までに落成した3扉近郊形電車のボックスシートはこれより狭く、1,420mm（背もたれの中心間隔で計測した場合の数値は1,400mm）が標準であり、座面の奥行きや背もたれの傾斜を小さくすることで座面間の間隔は標準的なボックスシートと同じ430mmを確保する設計であった。また、車端部や扉横のデッドスペースを生じさせない目的で転換クロスシートと固定クロスシートを併用するタイプの車両のボックスシート（主に車端部）は、1区画あたり1,750mm程度と広めのシートピッチを確保している。ちなみのヨーロッパ各国のコンパートメント車両は二等車が1,700mm程度、一等車が2,100mm程度となっている。
転換クロスシート：900 - 910mm
JR東海313系電車は、875mmと間隔を詰めながら構造上の工夫で他の車両と同等の乗り心地を確保している。
京急2100形電車は850mmであるが、進行方向に固定して使用するため間隔を詰めている。なお転換部分は乗客が向かい合わせにすることはできない。
固定クロスシート：1,460 - 1,490mm
シートピッチ > 座席間隔一覧 > 航空機

詳細は「」を参照
航空機におけるシートピッチは鉄道車両のそれより間隔が狭く、これがエコノミークラス症候群を起こす原因の一つとなっている。なお、航空機用のシートは国土交通省航空局が課す一定の安全基準を満たさなければならず、素材は耐火性そして耐圧性となっている。
40年前の大手航空会社のエコノミークラスのシートピッチは31 - 35インチ（787.4 - 889mm）だったが、2020年現在では29 - 33インチ（736.6 - 838.2mm）へと縮小しつつある。格安航空会社のスピリット航空やフロンティア航空ではさらに狭く28インチ（711.2mm）となっている。ビジネスクラスで45インチ（1,140mm）程度とされるが、国際線用の機材では1,250 - 1,500mmに設定されているものが多い。ファーストクラスだとより広くなり、63インチ（1,600mm）に設定されている機種もある。
航空機の離着陸時に客室乗務員が利用するジャンプシートが、フライトデッキ、ドア付近に設置されている。
配列

劇場や映画館では、格子状にシートを配列することで効率よく座席数を増やすことができるが、前席に座る観客の頭が邪魔になって前方が見えないといった問題が生じる。このためホールの床面に傾斜をつける、座席を扇型かつ千鳥状に配列するといった工夫が講じられる。
テーブルの裏に車内案内図（列車）
鉄道のノビノビ座席（上段）
ノビノビ座席（下段）
補助シート（鉄道）
船客傷害賠償責任保険
保険契約者

社団法人日本旅客船協会を契約者とする一括契約と、それ以外に旅客船事業者を契約者とする一般契約とがある。
被保険者

旅客運送を業として行っている者である。つまり、船舶所有者、船舶賃借人、定期傭船者等であって、船長、船員その他の船舶乗組員はこの保険の被保険者ではない。なお、日本旅客船協会会員である旅客航路事業者および同協会の総トン数5トン未満の船舶のみの事業者がなれる準会員については日本旅客船協会の一括契約により加入している。
保険期間

原則として1年間とされている。
担保危険

被保険者（旅客船事業者）が所有・使用・管理するこの保険に付された船舶（付保対象船舶）による旅客（船客）の運送に関し、事故により生命・身体を害した場合（死亡、傷害、疾病）に、被保険者が法律上の賠償責任を負担することによって被る財産上の損害を填補する。なお、日本旅客船協会契約に限り、被保険者が法律上の賠償責任を負担することなく、慣習上の支払をしたことによる損害は「慣習上の支払担保特約条項」で、当該船舶外の第三者に与えた身体障害に対して被保険者が法律上の賠償責任を負担することによって被る損害は「船外第三者傷害賠償責任担保特約条項」によって担保している。
「船舶による旅客の運送に関し」とは、船舶乗船中のほか、船舶に乗下船するための連絡用の船に搭乗中や乗下船用のタラップでの事故を含んでいる。
担保危険 > 旅客

旅客とは、運送人と旅客運送契約（実際には運送約款による）を締結して乗船する者であり、船員その他船内において業務に従事する者以外の者である。また、船舶所有者、船舶賃借人、船舶管理人等の旅客運送人は旅客ではない。
担保危険 > 付保対象船舶

この保険で対象とする船舶は、その大小、湖川・港湾・海上航行の別を問わず旅客運送の用に供される日本国籍の船舶で次のものである。
旅客船（観光（遊覧）船、水中翼船、ホバークラフト、高速艇を含む）
貨客船（自動車航送船を含む）
通船（交通船）
渡船
免責規定

主な免責規定は次のとおりである。
免責規定 > 直接であると間接とを問わず、次の事由に起因する損害

保険契約者、被保険者、船長または乗組員の故意
襲撃、捕獲、拿捕または抑留
戦争（宣戦の有無を問わない）、変乱、一揆、暴動、政治的または社会的騒擾その他の類似の事変
地震、噴火、津波などの天災
原子核反応または原子の崩壊
免責規定 > 次の期間に生じた損害

船舶および船舶に乗下船するための連絡用の船以外の運送用具によって船客を運送している期間
著しく定員をこえて船客または船舶に乗下船するための連絡用の船により船客を運送している期間
法律上の賠償責任

法律上の賠償責任は契約（運送約款）、民商法の一般原則（債務不履行責任、不法行為責任）、国際条約等によって定められる。
法律上の賠償責任 > 運送約款

海上運送法（9条1項）は、一般定期航路事業者、旅客不定期航路事業者、自動車航送貨物定期航路事業者に対して運送約款の制定、変更について国土交通大臣の認可を要するとしている。
標準運送約款では、次のとおり定めている。
――――――
（当社の賠償責任）
第20条
1.当社は、旅客が、船長又は当社の係員の指示に従い、乗船港の乗降施設（改札口がある場合にあっては、改札口。以下同じ。）に達した時から下船港の乗降施設を離れた時までの間に、その生命又は身体を害した場合は、これにより生じた損害について賠償する責任を負います。
2.前項の規定は、次の各号のいずれかに該当する場合は、適用しません。
（1）当社が、船舶に構造上の欠陥及び機能の障害がなかったこと並びに当社及びその使用人が当該損害を防止するために必要な措置をとったこと又は不可抗力などの理由によりその措置をとることができなかったことを証明した場合
（2）当社が、旅客又は第三者の故意若しくは過失により、又は旅客がこの運送約款を守らなかったことにより当該損害が生じたことを証明した場合
3.当社は、手回り品その他旅客の保管する物品の滅失、き損等により生じた損害については、当社又はその使用人に過失があったことが証明された場合に限り、これを賠償する責任を負います。
4.当社が第5条（略）の規定による措置をとったことにより生じた損害については、第1項又は前項の規定により当社が責任を負う場合を除き、当社は、これを賠償する責任を負いません。
（旅客に対する賠償請求）
第21条
1.旅客が、その故意若しくは過失により、又はこの運送約款を守らなかったことにより当社に損害を与えた場合は、当社は、当該旅客に対し、その損害の賠償を求めることがあります。
――――――
賠償責任が生じる事例として、次のものが考えられる。
本船乗下船のための連絡用の船に搭乗している間に船が他船にぶつかりその衝撃で負傷した。
乗降施設内で乗船待ちの旅客が船から投げられたトモ綱に当たって受傷した。
船内の食事が原因で、下船後、食中毒の症状が現れた。
法律上の賠償責任 > 商法上の規定

商法上における旅客運送人の責任は、湖川・港湾のみを航行する内水船と、海洋上を航行する海船とで異なり、前者は第3編商行為の運送営業に関する規定が適用され、後者はこのほか第4編海商の規定によるとされている。
法律上の賠償責任 > 商法上の規定 > 内水船に関する責任

商法上、旅客運送人は、自己またはその使用人が運送に関し注意を怠らなかったことを証明しなければ、旅客が運送のために受けた損害を賠償する責を免れない（商法590条1項 ）とし、過失責任主義に立ちつつも無過失の立証責任を運送人に負わせ、被害者保護を図っている。
法律上の賠償責任 > 商法上の規定 > 海船に関する責任

海船についても内水船の規定を準用している（商法786条1項 ）が、船舶所有者、船舶賃借人（同704条1項 ）等の旅客運送人は、特約を付しても自己の過失、船員その他の使用人の悪意もしくは重過失、または船舶の堪航能力の欠如に起因して生じた損害について賠償責任を免れない（同786条・739条 ）として、この種の特約を無効としている。船舶所有者は船長その他の船員がその職務を行うにあたって故意または過失によって他人に与えた損害を賠償する責任がある（同690条 ）。
国際条約との関係

船客傷害賠償責任保険は、船舶所有者のほか、旅客運送事業者が負担する法律上の賠償責任を填補するものであるが、他方でこの保険で填補される被害者への賠償金は他の一般債権者に対して支払われるべき賠償金の額の一部を構成し、合わせて後記の船主責任制限法の適用を受ける。
国際条約との関係 > 船主責任制限法の成立

海上航行船舶の所有者の責任に関する国際条約 （International Convention Relating to the Limitation of the Liability of Owners of Sea-Going Ships。以下「船主責任制限条約」という。昭和32年第10回海洋外交会議で成立。昭和43年5月31日発効）により、「海上航行船舶」つまり、内水から海上にわたって航海する船舶（内水のみ航行する船舶を除く）はこの条約の適用を受けることとなり、日本では条約の成立を受けて「船舶の所有者等の責任の制限に関する法律（以下「船主責任制限法」という）が制定された。その後、船主責任制限条約は1976年の海事債権についての責任の制限に関する条約（76LLMC）昭和61年12月1日発行により改正され、1976年の海事債権についての責任の制限に関する条約を改正する1996年の議定書（96LLMC）平成16年5月13日発効により、更に改正された。
国際条約との関係 > 責任制限の適用

船舶所有者等の責任を制限することができる債権（制限債権）の種類は船主責任制限法3条に規定されており、船舶上・船舶の運航に直接関連して生ずる身体障害、船舶以外の財物損壊、運送の遅延による損害、損害防止措置により生ずる損害などが列挙されている。ただし、故意又は損害の発生のおそれがあることを認識しながら行った無謀な行為によって生じた損害については責任制限が認められることによる利益を享受することはできない。
船舶所有者等の責任の制限の認定は地方裁判所において、各船舶について一事故ごとに行われる。例えば、事故が複数ある場合はそれぞれの事故ごとに責任制限手続が行われる。また、同一船舶の同一事故における複数の者（例えば船舶所有者と傭船者）が損害賠償責任は不真正連帯債務となり、その内の一人について後述の責任制限手続がされた場合は、他方の債務者も責任制限の利益を受けることになる。
国際条約との関係 > 責任制限額

責任の限度額は、船舶のトン数に応じて定められ、物の損害のみの場合と、それ以外の場合（人の損害の場合や人物とも損害がある場合）で異なり、物の損害のみである場合は、船舶責任制限法7条1項1号により、それ以外の場合は同2号による。
後者、つまり物の損害のみでない場合を例にとると、
2,000トン以下の船舶…300万SDR
2,000トンを超える船舶
2,000トン超30,000トン以下…トン数×1,200＋600,000SDR
30,000トン超70,000トン以下…トン数×900＋9,600,000SDR
70,000トン超…トン数×600＋30,600,000SDR
（注）SDRはIMFのホームページを参照http://www.imf.org/external/np/fin/rates/rms_sdrv.cfm
なお、実際に責任制限額が適用される事例はPI保険全体の支払（約8～9,000件）中、約0.1%前後とされている（第162回国会法務委員会第21号平成17年6月8日）。
損害賠償額

商法590条2項 は、旅客運送人が負担すべき損害賠償額の算定にあたって、裁判所は、被害者およびその家族の情況を斟酌すべきとしている。これは、物品運送の場合におけるような画一的な取扱（商法580条 ）によらないことを規定したものであり、民法上の債務不履行責任や不法行為責任に基づく損害賠償と同様とするものである。損害には、治療費等の現実の支出による損害のほか、被害者の将来の得べかりし利益、遺族に対する慰謝料などが含まれる。
歴史 > 日本定期交通船協会（現在の日本旅客船協会）の設立

旅客航路事業の改善・発展を図り海上交通ならびに海上観光の振興に資することを目的として、昭和26年2月に国内旅客船事業者（旅客定員13名以上）の全国団体である日本定期交通船協会（その後改組されて日本定期船協会となり、昭和28年4月社団法人の許可を受け、昭和29年に社団法人日本旅客船協会 と改称、今日に至っている）が設立された。
歴史 > 船客傷害賠償保険の創設

自動車損害賠償責任保険の創設に先立つこと2年、昭和28年4月1日付で、日本定期船協会が保険契約者となり、同協会の会員である全国の定期旅客船事業者を被保険者、日産火災海上保険株式会社（現在の株式会社損害保険ジャパン）以下民間損害保険会社を13社を保険者とする団体保険が締結された。当時この保険（船客傷害賠償保険）は、傷害保険普通保険約款をベースとし、旅客船事業者の船客に対する賠償責任を担保する特別約款を付したものであった。当時の船客1名に対する保険金額は50万円または25万円の任意選択による2種類とされていた。