stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
猪狩守
能力

野手能力
| ミートカーソル | パワー | 走力 | 肩力 | 守備力 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| E3（10はD4、13はC10） | A140（7と8はA145、10はB120） | C10（7と8はB12） | B12（7と8はA14、13はC11） | C11（7と8はB13） |
投手能力
| 球速 | コントロール | スタミナ | 直球 | 変化球 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 151km/h（8は147km/h、7と9は149km/h） | A180 | B130 | ライジングショット/ライジングキャノン (8まではストレート) | スライダー4・カーブ4・フォーク3 |
特殊能力
ノビ4（パワポタ4はノビ5）、ジャイロボール（13まで）、威圧感、対ピンチ、尻上がり、リリース○、人気者、速球中心、強振多用
野手能力
| ミートカーソル | パワー | 走力 | 肩力 | 守備力 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| D8 | C100 | D9 | C11 | C10 |
投手能力
| 球速 | コントロール | スタミナ | 直球 | 変化球 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 148km/h | B160 | B120 | ソニックライジング | スライダー3・カーブ3・フォーク3 |
特殊能力
ノビ5、威圧感、対ピンチ、尻上がり、リリース○、人気者、速球中心、強振多用
野手能力
| ミートカーソル | パワー | 走力 | 肩力 | 守備力 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| E6 | A140 | C10 | C10→C11→B12 | C11 |
投手能力
| 球速 | コントロール | スタミナ | 直球 | 変化球 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 149km/h→151km/h→155km/h | A180 | B130→B130→A160 | ライジングショット→ライジングキャノン | スライダー4・カーブ4・フォーク3 |
特殊能力
（ライジングショット）ノビ4、対ピンチ、尻上がり、リリース○、人気者、速球中心、強振多用  （ライジングキャノン）ジャイロボール、重い球、対ピンチ、尻上がり、リリース○、人気者、速球中心、強振多用 （日本シリーズ）ジャイロボール、重い球、対ピンチ、尻上がり、リリース○、人気者、速球中心、強振多用
野手能力
| ミートカーソル | パワー | 走力 | 肩力 | 守備力 | エラー回避(2014から捕球) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F35 | A82 | C60 | C68 | C65 | C65 |
投手能力
| 球速 | コントロール | スタミナ | 直球 | 変化球 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 149km/h | A82 | B78 | ライジングキャノン | スライダー4・カーブ4・フォーク4 |
特殊能力
対ピンチ4(対ピンチB)、安定感4(調子安定)、リリース○、パワーヒッター、人気者、速球中心、強振多用
野手能力
| ミートカーソル | パワー | 走力 | 肩力 | 守備力 | エラー回避(2014から捕球) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| C60 | A82 | C60 | C68 | C65 | C65 |
投手能力
| 球速 | コントロール | スタミナ | 直球 | 変化球 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 149km/h | A82 | B78 | カイザーライジング | スライダー4・カーブ4・フォーク4 |
特殊能力
対ピンチB、ノビA、回復C、キレ〇、奪三振、リリース○、調子安定、人気者、速球中心、チャンスA、回復C、パワーヒッター、強振多用
野手能力
| ミートカーソル | パワー | 走力 | 肩力 | 守備力 | 耐エラー |
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| D4 | B125 | C10 | C10 | C11 | C11 |
投手能力
| 球速 | コントロール | スタミナ | 変化球 |
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| 145km/h | C150 | B120 | カーブ4・フォーク3 |
特殊能力
パワーヒッター
野手能力
| ミートカーソル | パワー | 走力 | 肩力 | 守備力 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| B5 | A180 | B12 | B12 | C11 |
投手能力
| 球速 | コントロール | スタミナ | 変化球 |
| --- | --- | --- | --- |
| 157km/h | A220 | A200 | スライダー4・カーブ7・フォーク3・シュート2 |
特殊能力
パワーヒッター、広角打法、チャンス○、逆境○、安定感、強振多用、ピンチ○、リリース○、安定感、重い球、尻上がり
野手能力
| 弾道 | ミートカーソル | パワー | 走力 | 肩力 | 守備力 | エラー回避 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 | C5 | A180 | B12 | B12 | C11 | A14 |
投手能力
| 球速 | コントロール | スタミナ | 直球 | 変化球 |
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| 157km/h | A220 | A200 | ライジングキャノン | スライダー4・カーブ7・フォーク3 |
特殊能力
威圧感、チャンス4、パワーヒッター、広角打法、逆境○、安定度4、強振多用、対ピンチ4、逃げ球、リリース○、安定度4、重い球、尻上がり、速球中心
野手能力
| ミートカーソル | パワー | 走力 | 肩力 | 守備力 | 捕球 |
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| C65 | S92 | B72 | B77 | C65 | A82 |

投手能力
| 球速 | コントロール | スタミナ | 直球 | 変化球 |
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| 157km/h | S96 | S96 | ソニックライジング | スライダー4・カーブ7・フォーク4 |
特殊能力
対ピンチB、調子安定、重い球、逃げ球、尻上がり、リリース○、チャンスB（チャンス○）、パワーヒッター、広角打法、逆境○、人気者、速球中心、強振多用
友情タッグ練習

球速（パワプロ9では打撃も）
パワプロ8では球速（要パピヨン）・打撃（要猪狩進）。
師弟タッグ練習

打撃練習（野手）
投球練習（投手）
背番号

18（巨人、カイザース）
1（猪狩コンツェルン、あかつき大学、あかつき大附属）
また、「12」では、野球アカデミーC組の担任になる。
七宝瑠璃

七宝瑠璃（しっぽうるり）とは、「七宝」（工芸品の七宝器、七宝細工）を意味する古語。
歴史

七宝器に見られる『金属をガラス質で着色する装飾技法』は紀元前の中近東で生まれ、シルクロードを経て日本にも伝来したというのが通説である。
国内では、中世より仏教荘厳における宝石類、ガラス、螺鈿などの珠宝の総称として「七宝」という語が使われており、
室町期の勘合貿易にて明より輸入した七宝器を「七宝瑠璃」と記した。
「七宝」の用例

七宝器を指して「七宝」という言葉が使われた初例としては、永享九年（1437年）十月二十一日から二十六日までに後花園天皇が六代将軍足利義教の室町殿へ行幸したさいの座敷飾りの記録である『室町殿行幸御餝記』（能阿弥筆）がある。
この室町殿行幸御鱗記の、享禄三年（1530年）の書写本によれば、室町殿の建物のうち新造御会所と、御泉殿より東向御縁までの二棟が用いられ、
二十六部屋の床・棚・書院・違棚に、全て唐絵・唐物を飾ったと記されている。
このうち、橋立之御間の例を見ると、以下に示すように、多くの唐物に交じって花瓶・鶴頸・楽器・方盆・盆・水入・香爐・香合・茶碗・香匙など、実に多くの七宝器が飾り付けられたとある。
「瑠璃」の用例

瑠璃は、漢籍上、主にガラスを意味する可能性のある古語であるが、ガラス以外を意味した可能性もある。
たとえば、応永十五年（1408年）三月、足利義満の北山第に後小松天皇が行幸した際の記録である『北山殿行幸記』には、「香爐一金寶瑠璃」とある。火鉢の類（香炉）ということも鑑みると、この「瑠璃」はガラス器では無く七宝器を指している可能性があると推測されている。
他にも、応永年中の頃の闘茶の様子などを記した『禅林小歌』に「金瑠璃ノ茶碗」とあり、こちらも七宝器を指していた可能性があると推測されている。
これらの例は、勘合貿易で輸入された七宝器の呼び名として、当時は「七宝」という言葉がまだ一般的に広まっていなかったことを示しているものと考えられている。
「七宝瑠璃」の用例 > 看聞御記

勘合貿易で輸入された品が七宝瑠璃と呼ばれるようになった例としては、
伏見宮貞成親王の日記である『看聞御記』の永享十年（1438年）四月二十五日の条に、「香爐七ほうるり」とある例が古い。
「七宝瑠璃」の用例 > 蔭涼軒日録

京都相国寺鹿苑院内の蔭涼軒主の日記である『蔭涼軒日録』には、以下のように、七宝器を意味する「七宝」や「七宝瑠璃」の語が多く記録されている。
寛正三年（1462年）三月十四日（松泉軒御成の条） - 「還御之時、被下七宝瑠璃壺花瓶一対、并胡銅釣燈籠」
文明十六年（1484年）十月十七日 - 「七宝瑠璃盃一ケ。同七宝台」
文明十八年（1486年）十一月二十五日 - 「三具足七宝」
文明十九年（1487年）五月二十四日 - 「七宝香爐二。同華瓶一。同水瓶一。同香匙台一。」
明応二年（1492年）五月十四日 - 「七宝盆并台。」
「七宝瑠璃」の用例 > 君台観左右帳記

『君台観左右帳記（くんだいかんそうちょうき）』は類本・異本が多く、文明八年(1476年)三月十二日付の能阿弥奥書本と永正八年(1511年)十月十六日付の相阿弥奥書本の二系統が見られる。永正八年の相阿弥筆によれば、「象嵌の物、重宝にて候。七宝・瑠璃同前に候。当時、事外沙汰なく、象嵌にもおとらす候。常くわんの物にて候。」とある。
「七宝瑠璃」の用例 > 御飾書

東山殿御会所（銀閣寺の前身）の座敷飾りについて記した『御飾書』には、「御火鉢七宝瑠（璃）をかるゝ。台にすはる。同火箸も七宝瑠璃。」とある。
10円メール

ポケットボード 10円メール用端末
10円メール（じゅうえんメール）は、株式会社NTTドコモが携帯電話用に開発し、GMOインターネットが運営するZERO（当初マスターネット）が運営を行っていたEメールサービス。命名の由来は携帯電話を使ったメールの送受信が2kバイトまで10円で行えたことによる。
概要

1997年（平成9年）5月1日にサービスを開始した。メールアドレスのドメイン名にはマスターネットが所有する「mnx.ne.jp」が使われた。
本サービスの登場以前に、DDIポケットのPメール、IDOのプチメールなどのショートメッセージサービス（SMS）が既に似たサービスを開始していたが、これらはいずれも携帯電話・PHS間でのメールのみが可能なものであり、本サービスは携帯電話と一般のインターネットメールとのメール送受信が可能なサービスとして当時画期的なサービスだった。
当時の携帯電話の通信料は16秒10円程度であったが、当時の通信事情では16秒間以内に携帯電話をパソコン等とつなぎ、ISPに接続し認証を行い、メールサーバを確認し、メールをダウンロードするのは不可能であった。特に認証を行う際の時間が最大の難関になっていた。そこで携帯電話の発信者番号通知を元に、携帯電話がアクセスポイントに着信する前に仮の認証を行い、その後着信をさせ、通常よりも認証の時間を短くするとともに、メールの送受信もセッションが張られる前にサーバ側で準備することにより、12秒以内に2Kバイト（1000文字分）のメールのやりとりができるようになった。
サービス開始当初はパソコンとNTTドコモデータ通信カードを使って行っていたが、その後モバイルZやポケットボードといった安価なメール端末の登場により、ヒットにつながった。
後にiモードやスマートフォンのように携帯電話端末だけで安価にメールのやりとりができるようになったこともあって、2008年（平成20年）2月に10円メールを含むマスターネットのすべてのサービスが終了した。なお、法人向けに同様なサービスの機能を載せたMM-QUBEも存在していた。
10円メール端末

ポケットボードシリーズ（ドコモむけOEM品として発売された端末）
ポケットボード（シチズン製）
ポケットボードPure（同上）
ポケットボードPLUS（シャープ製）
ポケットボードパレ（シチズン製）
パクティー（シチズン製のドコモむけOEM品）
ピーターパン（松下通信工業製のドコモむけOEM品）
ディアロ（東芝製）
モエムD（三菱電機製）
モバイルギアシリーズ（NEC製）
シグマリオンシリーズ（NEC製モバイルギアのドコモむけOEM品）
ブラウザボード（シャープ製コミュニケーションパルのドコモむけOEM品）
カラーブラウザボード（セイコー製のドコモむけOEM品）
DataScope for DoCoMo（京セラ製）
リブレットモバイルパック（東芝製）
モバイルZ（シャープ製ザウルスのドコモむけOEM品）
1998年（平成10年）以降に発売されたザウルス（接続ソフトがプリインストールされた機種）
等
名古屋市国際展示場

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: 「名古屋国際会議場」あるいは「名古屋国際センター」とは異なります。
| 名古屋市国際展示場 Nagoya International Exhibition Hall |
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 新第1展示館 
 愛知県の地図を表示名古屋市の地図を表示
情報
建築主:  名古屋市
管理運営:  ポートメッセなごやMICEコンソーシアム
敷地面積:  201,833 m² 
延床面積:  72,165 m² 
駐車台数:  4,100台
開館開所:  1973年（昭和48年）
所在地:  〒455-0848 愛知県名古屋市港区金城ふ頭2-2
テンプレートを表示
座標: 北緯35度02分55秒 東経136度50分41秒﻿ / ﻿北緯35.048558度 東経136.844845度﻿ / 35.048558; 136.844845
名古屋市国際展示場（なごやしこくさいてんじじょう）は、愛知県名古屋市港区金城ふ頭2-2にあるコンベンション・センターである。通称は「ポートメッセなごや」。指定管理者はポートメッセなごやMICEコンソーシアム。
概要

施設は新第1展示館・第2展示館・第3展示館、多数の会議室を備える交流センター・イベント館・コンベンションセンターの6つの建物で構成されている。敷地面積約200,000m²、展示面積は展示棟3つの合計で約40,000m²。
概要 > 新第1展示館

金城ふ頭駅南側に新たに整備された展示施設。駅からはペデストリアンデッキ（連絡通路）にて接続。
無柱空間の展示床面積 約20,000m²、可動間仕切りによる分割利用が可能。2022年（令和4年）10月供用開始。搬出入口8箇所、大梁下高さ20m、アリーナ15,000席が設置可能。
概要 > コンベンションセンター

2022年（令和4年）10月供用開始。新第１展示館の西側に建設。駅からはペデストリアンデッキ（連絡通路）にて接続。
4階建てで、1階はバスパース（大型バス4台分の乗降及び待合場）と多目的スペース、2階は売店とレストラン（屋内300席とテラス席）、3階は大会議室、4階は中会議室。
概要 > 旧第1展示館

中央に位置する直径134m、高さ最大31m、総面積1万3,870m²のドーム型の建物。南側に第3展示館への連絡通路の出入口があった。
老朽化が進んでおり、現在解体工事中。跡地はレゴランド・ジャパンの拡張用地となる。
概要 > 第2展示館

名古屋市国際展示場敷地内の西側に位置する縦約110m、横約60m、高さ約12.5m、総面積6,576m²の長方形の建物。1987年（昭和62年）供用開始。
バブル全盛期に使用開始。西側に入口があり、南側に交流センターへの連絡通路の出入口がある。
概要 > 第3展示館

名古屋市国際展示場敷地内の南側に位置する縦約180m、横約75m、高さ最大約15m、総面積13,500m²の長方形の建物。1993年（平成5年）供用開始。
バブル崩壊による不景気期に使用開始されたが、それでもバブリーな雰囲気を放つ。北西側に第1展示館、北西に交流センターへの連絡通路の出入口がある。
概要 > 交流センター

名古屋市国際展示場敷地内の西側に位置する4階層の長方形の建物。
メインゲートに併設されており、入口はエントランスホールになっている。
1階は北側に第2展示館、南側に第3展示館の連絡通路への出入口があり、エントランスホール北側にはレストラン「東山ガーデン」と喫茶店「ふる里」が設置されている。階段以外の上階への移動手段として2機のエレベーターと上下各6基のエスカレーターが設置されている。（フジテック製）エレベーターに関してはほぼ全面鏡張りになっており、バブル期の内装となっている。
2階は非営業の食堂が2ヶ所あり、西側にはイベント館への連絡通路の出入口がある。
3階は広さ537m²の会議ホールと194m²の第3会議室・第4会議室、72m²の第5会議室がある。
4階は広さ194m²の第6会議室・第7会議室がある。
概要 > イベント館

名古屋市国際展示場敷地内の第1展示館と交流センターの間に位置する2階層の長方形の建物。
1階はレストラン「ふる里」が設置されている。
2階は広さ725m²の2面取りができるホールと126m²の2面取りができる第1会議室と62m²の第2会議室、非営業の食堂がある。
沿革

1967年（昭和42年） - 財団法人名古屋市見本市協会を設立。
1973年（昭和48年） - 第1展示館開業。名古屋市から財団法人名古屋市見本市協会が管理を受託する。
1987年（昭和62年） - 第2展示館・イベント館開業。
1993年（平成5年） - 第3展示館・交流センター・立体駐車場開業。
1996年（平成8年） - 管理者の財団法人名古屋市見本市協会を解散、新設した財団法人名古屋都市産業振興公社に移行。
2004年（平成16年） - 施設前にあおなみ線金城ふ頭駅が開業し、初めて大量輸送機関が確保される。
2006年（平成18年） - 指定管理者制度の導入。名古屋市が、平成21年度までの指定管理者として財団法人名古屋都市産業振興公社を指定。
2009年（平成21年） - 名古屋市が、平成25年度までの指定管理者として財団法人名古屋都市産業振興公社を指定。
2010年（平成22年） - 財団法人名古屋都市産業振興公社が財団法人名古屋市工業技術振興協会との合併に伴い、財団法人名古屋産業振興公社に名称変更。
2012年（平成24年） - 全館大規模リニューアル実施。交流センター、立体駐車場、イベント館の各エレベーターが更新され、交流センターのエスカレーターにおいては自動運転装置が後付けされた。（施工はフジテック株式会社）
2018年（平成30年） - 名古屋市が、令和3年度までの指定管理者として株式会社コングレを指定。
2022年（令和4年） - 指定管理者が4月より、株式会社コングレからポートメッセなごやMICEコンソーシアム（構成団体：株式会社コングレ、公益財団法人名古屋観光コンベンションビューロー）に変更となる。
2022年（令和4年） - 10月に新第1展示館オープン。金城ふ頭駅車止めの南側に移転する。旧第1展示館跡地はレゴランド・ジャパンの敷地の一部となった。
2023年（令和5年） - 開館50周年。
再開発計画

名古屋市はレゴランド・ジャパンを中心とした金城ふ頭の開発事業を進めており、ポートメッセについても、駐車場の移転と転用、第一展示館の移転新築などが計画されている。
レゴランド建設のため、北側の平面駐車場（3,100台）は2014年（平成26年）12月に閉鎖、金城ふ頭駅に駅前駐車場（1,700台）が新設された。今後、名港中央インターチェンジに隣接して名古屋市営金城ふ頭駐車場（5,000台）が建設された後、駅前駐車場の区画に新第一展示場を建設、旧第一展示場はレゴランド拡張用地となる予定である。
名古屋市は10万平方メートル規模への拡張を視野に稲永ふ頭への新施設建設などを検討しているが、名古屋市が共同事業化を提案していた愛知県は中部国際空港島内に愛知県国際展示場（6万平方メートル）の建設を発表、2019年（令和元年）8月に開業した。
主な催事 > 見本市

名古屋モーターショー - 隔年で開催。
名古屋オートトレンド - カスタムカーの展示会。
エキサイティングカーーショウダウン - チューニングカーの展示会。
名古屋輸入車ショー
名古屋キャンピングカーフェア
名古屋ボートショー
マンモスフリーマーケット - この地方最大規模のフリーマーケット。
コミックライブ in 名古屋 - 同人誌即売会。
主な催事 > 音楽祭

a-nation - 特設野外会場を設け開催（2007年は未開催）。
MERRY ROCK PARADE - サンデーフォークプロモーションが企画・製作・主催するイベント。1 - 3号館で開催。
2014年12月21日、2015年12月20日、2016年12月24・25日、2017年12月23・24日、2018年12月23・24・25日
主な催事 > スポーツ興行

プロボクシングWBC（世界ボクシング評議会）世界スーパーバンタム級選手権試合
ペドロ・デシマ（ アルゼンチン） 対 畑中清詞（ 日本）戦（1991年2月3日）
主な催事 > ファンイベント

握手会
AKB48
SKE48
NMB48
HKT48
NGT48
乃木坂46
欅坂46（現在の櫻坂46）
日向坂46
主な催事 > 説明会

主に新卒学生向けの就職説明会等の各種イベントが開催されている。
交通アクセス > 現在

名古屋臨海高速鉄道あおなみ線 金城ふ頭駅から徒歩で約5分。
水上バス - 金城ふ頭乗船場から徒歩で約3分。
クルーズ名古屋
中川運河ライン（ささしまライブ - ガーデン埠頭 - 金城ふ頭）
サムライクルーズ
名古屋港トリトンライン（ガーデン埠頭 - 金城ふ頭）
三重交通・ジェイアール東海バス（運休中） - 金城ふ頭駅バス停から徒歩。
伊勢湾岸自動車道 名港中央インターチェンジから約5分。
駐車場（2017年（平成29年）3月1日より、60分：500円。最大料金：平日1,000円・休日等1,500円）
平面駐車場：3,100台（2015年（平成27年）1月1日をもって閉鎖）
立体駐車場：1,000台
交通アクセス > 過去

過去には以下のバスが運行されたが、あおなみ線開業により大量輸送機関が確保されたため、定期路線は金城埠頭から運河を挟んだ野跡駅、フェリーふ頭止まりとなった。定期路線バスが廃止されても、バス回転場の広い敷地はそのまま残っている。
名古屋市営バス
名港12号系統
名古屋市営バス
【急行】名古屋港 - 築地口 - ポートメッセなごや
名鉄バス
名鉄バスセンター - ポートメッセなごや
路線型ツアーバス
名鉄観光サービス貸切扱い
旧第1展示館
展示場最寄駅・あおなみ線 金城ふ頭駅
沈村駅

| 沈村駅 |
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 침촌   チムチョン  Chimchon  
 ◄黄州 (10.2 km) (7.1 km) 正方里►
 
所在地:  黄海北道載寧郡北緯38度36分37秒 東経125度43分35秒﻿ / ﻿北緯38.61028度 東経125.72639度﻿ / 38.61028; 125.72639座標: 北緯38度36分37秒 東経125度43分35秒﻿ / ﻿北緯38.61028度 東経125.72639度﻿ / 38.61028; 125.72639
所属事業者:  朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
所属路線:  平釜線
キロ程:  46.7 km（平壌起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1906年
テンプレートを表示
| 沈村駅> 各種表記 |
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チョソングル：:  침촌역
漢字：:  沈村驛
発音：:  チムチョンニョク
英語：:  Chimchon station
テンプレートを表示
沈村駅（チムチョンえき）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海北道載寧郡にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。1906年に開業した。
色に出でにけり わが恋は

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ジャンル:  恋愛AVG
対応機種:  Windows 2000/XP/Vista (32bit)/7 (32bit)
開発元:  ういんどみる
発売元:  ういんどみる
キャラクターデザイン:  こ〜ちゃ、鳴海ゆう
シナリオ:  平内太兵衛
オープニングテーマ:  色に出でにけり わが恋は（片霧烈火）
発売日:  2010年4月29日
価格:  9,240円
レイティング:  18禁
キャラクター名設定:  不可
メディア:  DVD
ディスクレス起動:  初回起動時のみディスク必要
画面サイズ:  1280×720
BGMフォーマット:  PCM
キャラクターボイス:  主人公以外フルボイス
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  既読+未読
オートモード:  あり
テンプレートを表示
『色に出でにけり わが恋は』（いろにいでにけり わがこいは）は、2010年4月29日にういんどみるより発売された18禁恋愛アドベンチャーゲームであり、ブランドの第9作目である。題名は小倉百人一首の短歌の一つで平兼盛の作品「しのぶれど 色に出でにけり わが恋は ものや思ふと 人の問ふまで」に由来する。略称は「でにけり」。
ストーリー

ある日、主人公・神木悠人の通っていた学園が経営難により、明治時代から続く名門女子校「嶺鳴館学園」に吸収合併される。神社の家系に生まれ、純和風の暮らしをしてきた悠人には、全国からお嬢様が集まる学園は居心地が悪い場所だった。一方、地元の名家である天城家では、跡継ぎを決める「決闘の儀」が行われることとなり、イギリス帰りの梨桜と学園長の孫娘である桔梗という二人の頭首候補の間で真剣勝負が行われる。神社の一人息子である悠人は「決闘の儀」の行方を見届ける立場にあったが、学園で飼われていたペンギンのペン次郎の乱入により、悠人は梨桜にキスをしてしまう。その後、梨桜は修行のためと称して悠人の家に転がり込んでくる。
登場人物 > サブキャラクター

（出典：）
スタッフ

原画：こ～ちゃ（桔梗・美苑・朋音・九郎）、鳴海ゆう（梨桜・小町・柚菜・綾媛）
シナリオ：平内太兵衛
BGM：Ecnemuse
開発

プロデューサーのちゃとらは、雑誌「メガストア」とのインタビューの中で、前年にういんどみるOasisから発売された『祝福のカンパネラ』にて恋愛の過程を十分に描けなかったことへの反省から、本作ではその部分を強化したいと話している。
同様の理由から、魔法といった非日常の要素は極力抑える方針が取られた。
本作はキスが物語において重要な要素に位置付けられており、他作品よりもキスの場面が多く用意されている。
本作では、ワイド画面やHD解像度を意識した画面構成が採用されており、その例として天城家のメイド長である紫苑が2人のお嬢様の後ろに控える場面が挙げられる。
本作では、他のういんどみる作品同様、キャラクターの表情を細かく変化させたり、漫符（エモーションマーク）による感情表現が採用されている。ちゃとらは単純な物量においては大変なことになっているが、『結い橋』の時から続けてきているため、ノウハウの部分で負担軽減を実現できているのではないかと話している。
キャラクターの部屋は各人のパーソナルデータの集合体という一面もあるため、キャラクターの特徴や趣味嗜好を反映した内容となっている。たとえば、梨桜の部屋の場合、純日本風の床の間に、西洋甲冑や武具が並べられたものとなっている。また、小町の部屋は明るく清潔な部屋であると同時に、彼女が趣味で用いる豚の貯金箱があしらわれている。
梨桜のデザインについて、デザイナーの鳴海ゆうは、キャラクターの設定と「決闘」という単語から『少女革命ウテナ』を連想し、その路線で行きたいと考えながらデザインしたと雑誌「メガストア」のインタビューの中で述べている。ただし、ウテナ並みにかっこよくなり過ぎないようにするため、スカートのデザインなどに気を使ったと話している。また、立ち絵でのしぐさや立ち振る舞いを通じて凛としたお嬢様の雰囲気を出せるようにしつつも、おてんばな性格を反映したポーズも用意された。鳴海はインタビューの中で、梨桜のデザイン案はボツも含めて10程度出してきたと話しており、ツインテールにする案もあったと話している。
なお、梨桜の武器であるブロードソードのデザインは、鳴海とは別のういんどみるスタッフがデザインした。
桔梗のデザインはこ～ちゃが担当しており、一発で通ったとインタビューの中で話している。こ～ちゃは、これまでに『結い橋』のまつりなど長い黒髪を持つヒロインを手掛けてきたため、従来のキャラクターとの区別化を心掛けたと振り返っている。桔梗の衣装はごくふつうの着物としてデザインした一方、武器の日本刀は大太刀をイメージしたデザインとなった。
小町は、華美な装飾を避け、庶民という設定を反映したデザインに仕上げられた。
柚菜は、「丸顔」「猫口」といった、鳴海の描きたいと思ったものを自由に詰め込んだデザインに仕上げられた。
サブキャラクターの朋音はあえて男性ユーザーの好みから外したデザインとなった。もう一人のサブキャラクターである鳥羽は柚菜と同様の方針でデザインされた。
シナリオについて、梨桜役の民安ともえが台本を渡された際、その内容があまりにも低質（本人曰く「あまりにもはちゃめちゃで支離滅裂、これをそのまま出したら炎上する」）だったことを収録現場に居合わせたういんどみるの社長に進言したところ「僕も実はずっとそう思っていた」と意見を受けたことで脚本が急遽変更されたことが明かされている。
静岡新聞・静岡放送東京支社ビル

| 静岡新聞・静岡放送東京支社ビル |
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情報
用途:  新聞社、放送局
設計者:  丹下健三/丹下健三・都市・建築設計研究所
構造設計者:  青木繁研究室
施工:  大成建設
構造形式:  鉄骨鉄筋軽量コンクリート造
敷地面積:  187 m² 
建築面積:  162 m²
延床面積:  1,493 m²
階数:  地下1階、地上12階
高さ:  57m
着工:  1966年9月
竣工:  1967年10月
所在地:  〒104-0061 東京都中央区銀座八丁目3番7号
座標:  北緯35度40分7.4秒 東経139度45分32.1秒﻿ / ﻿北緯35.668722度 東経139.758917度﻿ / 35.668722; 139.758917﻿ (静岡新聞・静岡放送東京支社ビル)座標: 北緯35度40分7.4秒 東経139度45分32.1秒﻿ / ﻿北緯35.668722度 東経139.758917度﻿ / 35.668722; 139.758917﻿ (静岡新聞・静岡放送東京支社ビル)
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静岡新聞・静岡放送東京支社ビル（しずおかしんぶん・しずおかほうそうとうきょうししゃビル）は、東京都中央区銀座八丁目にある建築物である。文字通り静岡新聞と静岡放送（いずれも静新SBSグループ）が東京支社機能を置くほか、山梨日日新聞・山梨放送（いずれも山日YBSグループ）東京支社も本ビル4・5階に入居する。丹下健三の設計による、メタボリズムの思想を取り入れた建物として知られる。
建築

外堀通りと東京高速道路に挟まれた敷地に、濃い茶色の円筒形のコアから箱状のオフィスが張り出す独特な形状をとる。新幹線からもよく見える。
丹下が、弟子の磯崎新のプロジェクトに触発されたもので、将来的には複数のコアを建て、それらを空中に渡した床で連結することを考えたものである。丹下は本ビル以前に、電通の吉田秀雄の依頼を受け、築地地区において複数のコア間の空中に床を渡らせる構造の立体的な再開発計画「築地計画」を立ち上げたが、吉田の急逝により電通本社ビル（のちの電通テック本社ビル。汐留の電通本社ビルとは異なる）1棟を建設するにとどまっている。本ビルは、幻となった築地計画が、一部とはいえ実現したものと言える。
スバル・プレオプラス

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: この項目では、2012年に発売された軽自動車について説明しています。1998年から2018年まで生産された軽自動車については「スバル・プレオ」をご覧ください。
プレオ プラス（プレオ+、PLEO+、PLEO PLUS）は、SUBARU（旧・富士重工業）が販売する軽自動車である。製造元はダイハツ工業。
概要

プレオ+は、すでに販売されているプレオ（ミラのOEM供給車種）の派生車種として、優れた低燃費と手ごろな価格設定を特徴とするミラ イース（2018年3月から6月までを除いてミラシリーズ、以下イース）をベースにしたOEM供給車種として発表された。月販目標台数は1000台。なお、イースはすでにトヨタ自動車へピクシス エポック（ピクシスシリーズ、以下エポック）の車種名でOEM供給が行われていることから、3姉妹車種となった。
初代（通算3代目） LA300F/310F型（2012年 - 2017年）

| スバル・プレオプラス（初代） （通算3代目） LA300F/310F型 |
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 G スマートアシスト 後期型
 
 F スマートアシスト 後期型・室内
概要
別名:  ダイハツ・ミライース（初代） トヨタ・ピクシスエポック（初代） プロドゥア・アジア（初代） ダイハツ・アイラ（初代） トヨタ・アギア（初代） フィリピン・スリランカ・ブルネイ : トヨタ・ウィゴ（初代）
販売期間:  2012年12月21日 - 2017年5月9日
設計統括:  上田亨
ボディ
乗車定員:  4人
ボディタイプ:  5ドア ハッチバック
駆動方式:  FF / AWD
プラットフォーム:  ダイハツ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  KF-VE型 658cc 直3 DOHC DVVT
最高出力:  52ps/6,800rpm ↓ 49ps/6,800rpm
最大トルク:  6.1kg・m/5,200rpm ↓ 5.8kg・m/5,200rpm
変速機:  CVT
サスペンション
前:  マクファーソン・ストラット式
後:  トーションビーム式（FF） 3リンク式（4WD）
車両寸法
ホイールベース:  2,455mm
全長:  3,395mm
全幅:  1,475mm
全高:  1,500mm
車両重量:  730kg - 790kg
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車検証上の型式はLA300F型（2WD車）・LA310F型（AWD車）となるが、スバル社内型式はRE系としている。
ステラ（←ムーヴ）とサンバートラック（←ハイゼットトラック）を除く他のスバルの軽自動車同様、外観上はエンブレム類の変更のみだが、イースとエポックでは装着されている「eco IDLE（エコアイドル）」エンブレムが商標権の関係で装着されていない違いがある。
グレード体系はイース/エポックと同一だが、2WD車は「E」・「F」・「L」・「G」、4WD車は「FA」・「LA」・「GA」と「G」を除いてグレード名称が異なる。「E」はイース／エポックの「D」と同等の装備内容となるが、「G」・「GA」はイース/エポックの「G」・「Gf」に標準装備されているTRCはVSC（VDC）と併合されているため未表記である。「F」・「FA」・「L」・「LA」はイース/エポックの「L」・「Lf」・「X」・「Xf」ではなく、イースの特別仕様車「memorial edition」（以下「メモリアル」）がベースとなっており、「F」・「FA」はイースの「L memorial edition」・「Lf memorial edition」とほぼ同等の装備内容、「L」・「LA」はイースの「X memorial edition」・「Xf memorial edition」からメッキグリルを省いた装備内容となる。
後期型では最上位グレードの「G」・「GA」は「スマートアシスト」をはじめとする装備内容の充実により「G スマートアシスト」・「GA スマートアシスト」に改名するとともに、「スマートアシスト」を装備した「F スマートアシスト（イース/エポックの「L"SA"」相当）」・「FA スマートアシスト（同「Lf"SA"」相当）」・「L スマートアシスト（同「X"SA"」相当）」・「LA スマートアシスト（同「Xf"SA"」相当）」を追加した。また、L系グレードは非装備となっていたフロントメッキグリルが新たに装備されたことでイース/エポックと装備内容がほぼ同一となり、エンブレム類の変更のみとなった。
2014年7月の一部改良で、「G スマートアシスト」と「GA スマートアシスト」はスーパーUVカット&IRカットガラス（フロントドア）と花粉除去機能付エアクリーンフィルター（イースの特別仕様車「スマートセレクション」の装備品）を追加装備して「G スマートアシストα（イースの「G"スマートセレクションSA"」相当）」、「GA スマートアシストα（同「Gf"スマートセレクションSA"」相当）」にそれぞれ改名し、同時に「F スマートアシストα（同「L"スマートセレクションSA"」相当）」、「FA スマートアシストα（同「Lf"スマートセレクションSA"」相当）」、「L スマートアシストα（同「X"スマートセレクションSA"」相当）」、「LA スマートアシストα（同「Xf"スマートセレクションSA"」相当）」の4グレードを追加した。なお、2015年4月の一部改良により、「G スマートアシストα」・「GA スマートアシストα」は「G スマートアシスト」・「GA スマートアシスト」に名称を戻している。
ボディカラーはイースに準じており、「E」は「ホワイト」のみ、「F」・「FA」以上のグレードは前期型では「ホワイト」を含む7色に加え、「F」・「FA」・「L」・「LA」にはイースのメモリアル特別色となっている「ライトローズ・マイカメタリック」と「アーバンナイトブルークリスタル・メタリック（オプションカラー）」を加えた9色を、「G」・「GA」は「シェルローズ」を加えた8色をそれぞれ設定していた。後期型ではG系グレードにおいて、専用色だった「シェルローズ」を廃止する替わりに、F系・L系グレード（＝イースのメモリアル）専用色だった2色が設定できるようになり、併せて、「E」以外のグレードに新色の「シャイニングレッド」を加えたことで、10色となった。
F 後期型
FA スマートアシスト
後期型
L スマートアシスト
 Black Edition
後期型
F 前期型
F 前期型・リヤ
F 前期型・室内
2代目（通算4代目） LA350F/360F型（2017年 - ）

| スバル・プレオプラス（2代目） （通算4代目） LA350F/360F型 |
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 Lスマートアシスト
 
概要
別名:  ダイハツ・ミライース（2代目） トヨタ・ピクシスエポック（2代目）
販売期間:  2017年5月9日 -
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア ハッチバック
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム:  Dモノコック （新Aプラットフォーム）
パワートレイン
エンジン:  KF型： 658cc 直列3気筒DOHC
最高出力:  36kW (49PS)/6,800rpm
最大トルク:  57N･m (5.8kgf･m)/ 5,200rpm
変速機:  CVT
サスペンション
前:  マクファーソン・ストラット式
後:  トーションビーム式（2WD） 3リンク式（4WD）
車両寸法
ホイールベース:  2,455mm
全長:  3,395mm
全幅:  1,475mm
全高:  1,500mm（2WD） 1,510mm（4WD）
車両重量:  650 - 670kg（2WD） 720 - 740kg（4WD）
テンプレートを表示
外観は初代モデル同様、エンブレム類の変更のみである。
グレード体系は初代を踏襲するが、初代では独立したグレード名が与えられていた4WD車は2WD車と同じ名称に統一。併せて、初代に設定されていた「L」はスマートアシスト付の「L スマートアシスト」に統合する形で廃止、廉価グレードの「E」も廃止となった。なお、イース、および後発のエポックの各「B」・「B"SA III"」に相当するビジネス向けグレードがプレオ プラスでは未設定となるため、2代目では「F」が廉価グレードの位置づけとなり、「F スマートアシスト」、「L スマートアシスト」、「G スマートアシスト」と合わせて4グレードに整理された。
初代・後期型で導入された「スマートアシスト」は、スバル車ではシフォン（3代目タントのOEM車種）に次いでの採用となる「スマートアシストIII」に変更。センシング方式をレーザーレーダーからステレオカメラに変えたことで制御対象や認識範囲が大きく拡大され、衝突回避ブレーキは対歩行者にも対応した。
装備面においては、イース同様オーディオレスが標準とされ、インテグレーテッドCDプレーヤー&AM/FMチューナーはメーカーオプション設定であるが、車両本体価格はCDステレオ装着車の価格で表記されているため、イースよりオーディオ分価格が上乗せされている。さらに、「F」・「F スマートアシスト」はリアシートヘッドレストも標準装備されているため、その分の価格も上乗せされている。
ボディカラーはイース、およびエポックに準じたラインナップとなっている。ホワイトはホワイトIII（イース・エポックのホワイト<W19>に相当）に差し替えの上、「F」・「F スマートアシスト」専用色に移行。そのほか、ジャスティ（トールのOEM車種）設定色のマゼンタベリー・マイカメタリックと新色のスカイブルー・メタリックを追加し、「L スマートアシスト」・「G スマートアシスト」専用色としてレモンスカッシュクリスタル・メタリックとスプラッシュブルー・メタリックも追加した。
青木野枝

| 青木野枝 |
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生誕:  1958年
教育:  武蔵野美術大学大学院造形研究科（彫刻コース、1983年）
出身校:  武蔵野美術大学
著名な実績:  彫刻
受賞:  芸術選奨   2000年 新人賞                   
公式サイト:  www.aokinoe.jp

活動期間:  1990年 -
青木 野枝（あおき のえ、1958年 - ）は、東京都出身の彫刻家、版画家。多摩美術大学客員教授。
鉄を媒介にした空間表現が特徴とされる。
重量感のある彫刻とは対照的に、軽やかで繊細、流れるような彫刻で知られている
また、「鉄という見た目よりもずっと重い素材を使いながら、時には藤の籠のような、また時には草花のシルエットのような重量を感じさせない彫刻を作り出している。」
鉄は通常、美術作品の素材としてではなく工業材料として使われるものであるが[独自研究?]、青木は自分で切って加工をすると新しく生まれ変わるような感覚がすごく好きと述べている。
父は冤罪事件を告発する著述で知られるジャーナリストの青地晨。
経歴

1981年 - 武蔵野美術大学造形学部彫刻学科を卒業
1983年 - 同校大学院造形研究科の彫刻コースを修了
1990年 - 第12回神戸須磨離宮公園現代彫刻展に参加
1995年 - 国立国際美術館で個展開催
2000年 - 芸術選奨新人賞受賞、東京都目黒区で個展
2005年 - 「創造のさなかに」展、練馬区立美術館
2010年 - 「女性アーティストと、その時代 : 資生堂ギャラリー開廊90周年記念」展
2012年 - 「青木野枝 | ふりそそぐものたち」展、豊田市美術館、名古屋市美術館
2014年 - 富山県入善町で展覧
2019年 - 「青木野枝ふりそそぐものたち」展、長崎県美術館
2019年 - 「空間に線を引く : 彫刻とデッサン」展、平塚市美術館ほか
経歴 > 受賞歴・栄典

第9回倫雅美術奨励賞（創作部門）1997年
平成11年度（第50回）芸術選奨文部大臣新人賞 2000年
第33回中原悌二郎賞優秀賞 2003年
第19回 公益信託タカシマヤ文化基金タカシマヤ美術賞 2009年
第55回（2013年度）毎日芸術賞 2014年
第40回中原悌二郎賞（2017年）
令和2年度（第71回）芸術選奨文部科学大臣賞（2021年）
紫綬褒章（2021年）
主な作品収蔵先

50音順。
宇都宮美術館
大分市美術館
国際芸術センター青森
国立国際美術館
千葉市美術館
名古屋市美術館
新潟県立近代美術館
広島市現代美術館
目黒区美術館
主な展覧会

「ユーロパリア1989ジャパン現代日本彫刻展」ミデルハイム野外彫刻美術館（ベルギー）（1989年）
「第1回北九州国際ビエンナーレ」（北九州）（1990年）
「近作展-19 青木野枝」国立国際美術館（大阪）（1995年）
個展「青木野枝展-軽やかな、鉄の森」目黒区美術館（東京）（2000年）
個展「熊と鮭に」国際芸術センター青森（青森）
「越後妻有アートトリエンナーレ2003」新潟県越後妻有
個展「空の水」入善町下山芸術の森発電所美術館（富山）（2004年）
個展 上海美術館（中国）（2008年）
「瀬戸内国際芸術祭」（豊島）（2010年）
個展「ふりそそぐものたち」豊田市美術館、名古屋市美術館（愛知）（2012年）
個展「ふりそそぐものー有隣荘」大原美術館（岡山）
「あいちトリエンナーレ」（愛知）
「ロジカルエモーション」（スイス、ポーランド、ドイツ）（2014年）
名鉄バス知立営業所

名鉄バス知立営業所（めいてつバスちりゅうえいぎょうしょ）は愛知県知立市鳥居二丁目3-2にある、名鉄バスの営業所である。略称は知。
沿革

1967年（昭和42年）10月24日：開設。
2005年（平成17年）4月1日：鳴海管理所廃止に伴い、管轄路線を移管。
2005年（平成17年）9月28日：改築。
2022年（令和4年）2月1日：名古屋市内を運行する区間に限り、同市が発行する敬老パスと福祉特別乗車券が利用できるようになった。ただし無料乗車ではなく、一旦利用者が運賃を支払い、後日名古屋市から利用相当額が支給される。
概説

愛知県知立市を中心に、豊明市、刈谷市、名古屋市緑区などの路線を受け持つ。
豊明市コミュニティバス（ひまわりバス）や刈谷市公共施設連絡バス（かりまる）などの委託運行を受け持っている。2011年までは中京競馬場での競馬開催日に名鉄中京競馬場前駅から中京競馬場まで運行されていた無料シャトルバスも担当していた。
ナンバープレートは「三河」である。
名鉄知立駅から徒歩10分。 過去には知立 - 大府駅前 - 有松駅前線に「知立車庫前」バス停が存在した。現在の最寄りバス停はミニバスの「宝3丁目」から徒歩2分、あるいは「秋田病院」か「福祉体育館南」から徒歩5分。
現在の所管路線

知立営業所の所管路線は大きく鳴海地区、前後・知立地区、安城・岡崎地区に分かれており、それぞれ独立した路線網が形成されている。互いの地区を直接繋ぐ路線は運行されていない。
現在の所管路線 > 愛教大線

【11】(快速) 知立駅 - 愛知教育大前
【20】知立駅 - トヨタ車体前
【21】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前
【22】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前 - 愛知教育大学附属高校前
【23】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前 - 祐福寺 - 日進駅
【24】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前 - 三好 - イオン三好店アイモール前
【25】知立駅 - トヨタ車体前 - 愛知教育大前 - 祐福寺 - ららぽーと愛知東郷 -  日進駅
現在の所管路線 > 刈谷・愛教大線

【29】刈谷駅 - 刈谷総合運動公園 - 富士松駅 - 愛知教育大前
現在の所管路線 > 豊明団地線

【30】前後駅 - 二村台四丁目 - 豊明団地 - 唐竹公園 - 前後駅（循環）
【31】前後駅 - 豊明団地 - 勅使台
【32】前後駅 - 豊明団地 - 勅使台 - 藤田医科大学病院
【33】前後駅 - 豊明団地 - 藤田医科大学病院
【34】前後駅 - 豊明団地 - 藤田医科大学病院 - 地下鉄徳重
【35】前後駅 - 豊明団地 - 藤田医科大学病院 - 地下鉄徳重 - 白土南 - 音貝小学校前 - 東白土  - 赤池駅
現在の所管路線 > 吉池団地線

【40】前後駅 - 豊明市役所 - 吉池団地 - 中央公園 - 前後駅（循環）
現在の所管路線 > 祐福寺線

【45】前後駅 - 豊明市役所 - 祐福寺 - 東白土 - 赤池駅
【46】祐福寺 - 東白土 - 赤池駅
【47】祐福寺 - 音貝小学校前 - 春木白土 - 箕ノ手中央 - 赤池駅
現在の所管路線 > 鳴海線

【55】鳴海駅 - 成海神社 - 鳴海製陶前 - 鹿山 - 滝ノ水口 - 鳴子みどりヶ丘
現在の所管路線 > 鳴海大高線

【59】鳴海駅 - 緑区役所 - 大高緑地西 - イオンモール大高
現在の所管路線 > 安城線

【81】名鉄新安城駅 - 池浦 - JR安城駅
【82】名鉄新安城駅 - 池浦 - JR安城駅 - 安城更生病院（平日）
【83】名鉄新安城駅 - 池浦 - JR安城駅 - 安城更生病院 - デンパーク（土休日）
現在の所管路線 > コミュニティバス

知立市コミュニティバス （ミニバス）
1コース（グリーンコース）知立駅 → 宝町 → 逢妻町公民館 → 知立駅 → 知立幼稚園 → 富士病院 → 牛田駅北 → 市役所 → 中町 → 知立駅
2コース（パープルコース）知立駅 → 三河八橋駅 → 富士病院 → 牛田駅北 → 福祉の里八ツ田 → 市役所南 → 文化会館（第1便と休館日は文化会館入口で代替） → 福祉体育館南 → 秋田病院 → 知立駅
3コース（オレンジコース）知立駅 → 市役所 → 福祉の里八ツ田 → 新林 → 東刈谷駅北口 → 宝土 → 福祉の里八ツ田 → 遍照院 → 知立駅（弘法命日は平草→知立駅で迂回運転）
4コース（ブルーコース）知立駅 → 秋田病院 → 文化会館（第1便、第2便と休館日は文化会館入口で代替） → 上重原町公民館 → 野田新町駅北口 → ウォーターパレスＫＣ → 市役所南 → 秋田病院 → 知立駅
5コース（イエローコース）知立駅 → 秋田病院 → 市役所 → 牛田駅南 → 知立団地高根 → 牛田駅南 → 市役所南 → 秋田病院 → 知立駅
刈谷市公共施設連絡バス（かりまる）
1系統・東境線（刈谷市役所 - 刈谷駅南口 - 刈谷豊田総合病院 - 刈谷駅北口　- 一ツ木町一本木 - 刈谷ハイウェイオアシス - 洲原温水プール）
2系統・西境線（刈谷市役所 - 刈谷駅南口 - 刈谷豊田総合病院 - 刈谷駅北口　-  総合運動公園 -　富士松駅 - 今岡市民館 - 刈谷ハイウェイオアシス）
3系統・一ツ木線（刈谷市駅 - 刈谷市役所- 刈谷駅南口 - 刈谷豊田総合病院 - 刈谷駅北口 - 一ツ木駅南 - 総合運動公園）
安城市あんくるバス
0番・循環線左回り（安城更生病院 → 南安城駅 → JR安城駅 → 市役所 → 教育センター → 安城警察署 → 総合福祉センター → 安城更生病院）
0番・循環線右回り（安城更生病院 → 総合福祉センター → 安城警察署 → 教育センター → 市役所・文化センター → JR安城駅 → 南安城駅 → 安城更生病院）
6番・西部線（新安城駅南口 → 作野福祉センター → 三河安城駅北口 → 東刈谷駅北口 → 三河安城駅中央口 → JR安城駅 → 農林高校前 → 篠目公園 → 八千代病院 → 新安城駅南口）
7番・作野線（新安城駅南口 → 八千代病院 → 篠目公園 → 農林高校前 → JR安城駅 → 三河安城駅中央口 → 東刈谷駅北口 → 三河安城駅北口 → 作野福祉センター → 新安城駅南口）
豊明市公共施設巡回バス（ひまわりバス）
中央循環コース（赤ルート） 豊明市役所 → 文化会館 → 藤田医科大学病院 → 文化会館 → 前後駅 → 豊明市役所 → 豊明駅 → 豊明市役所
藤田医科大学病院と豊明駅は経由しない便がある
中央循環コース（青ルート） 豊明市役所 → 前後駅 → 文化会館 → 藤田医科大学病院 → 文化会館 → 豊明市役所 → 豊明駅 → 豊明市役所
藤田医科大学病院と豊明駅は経由しない便がある
南部循環コース（緑ルート）　前後駅 → 落合公園 → 桶狭間古戦場伝説地 → 大根公民館 → 前後駅
南部循環コース（紫ルート）　前後駅 → 大根公民館 → 桶狭間古戦場伝説地 → 落合公園 → 前後駅
高岡ふれあいバス
2コース（豊栄交通と共同運行） 知立駅 - 高岡公園 - ハイウェイオアシス東 - 代官橋 - 堤本町 - 上丘町
1コース（明知下公民館 - 高岡公園 - 若林駅西）は豊田交通が運行
現在の所管路線 > 三河三弘法臨時バス

弘法前（遍照院）- 知立駅
廃止路線

知立・刈谷 - 中部国際空港
知立・刈谷・大府・元塩町・大江 - 長島温泉
知立 - 上平地 - 高岡中学校前 - 小山
知立 - 上平地 - 堤
知立 - 高岡寮前 - 堤
知立 - 中田 - 西岡町 - 高岡寮前 - 中田 - 知立
知立 - 野田 - 刈谷駅南
刈谷駅南 - 犬ヶ坪 - 刈谷駅南
刈谷駅 - 富士松駅 - 三好
知立 - 秋田病院前 - 知立市役所 - 知立団地
知立 - 東知立 - 知立市役所 - 知立団地
知立 - 富士病院前 - 知立団地
【10】(快速) 知立駅 - トヨタ車体前
前後 - 豊明市役所 - 豊明
前後 - 祐福寺 - 日進駅
前後 - 三崎小学校 - 文化会館 - 勅使台
前後駅 - センター前 - 文化会館 - 勅使台 - 藤田医科大学病院
大府駅前 - 横根 - 日進木材前 - 前後
大府駅前 - 中部病院 - あいち健康プラザ - 大府駅前
知立 - 横根 - 大府駅前 - 中京女子大前 - 有松駅前
有松駅前 - 鳴海住宅 - 有松駅前
有松駅前 - 敷田北 - 大清水
鳴海駅前 - 鳴子みどりヶ丘 - 地下鉄原
鳴子みどりヶ丘 - 野並 - 神宮前
【50】鳴海駅 - 成海神社 - 池上 - 鳴子住宅 - 鳴子みどりヶ丘
【51】鳴海駅 - 成海神社 - 池上 - 鳴子住宅 - 鳴子みどりヶ丘 - ほら貝 - 天白消防署 - 平針運転免許試験場 - 島田住宅 - ほら貝 - 鳴子みどりヶ丘 - 鳴子住宅 - 池上 - 成海神社 - 鳴海駅（循環）
【56】鳴海駅 - 緑市民病院 - 滝ノ水口 - 神沢中学校 - 滝ノ水口 - 緑市民病院 - 鳴海駅（循環）
2021年6月1日ダイヤ改正で廃止
あんくるバス桜井線 藤井西 - 古井駅 - 安城更生病院 - JR安城駅 - 藤井西
あんくるバス市街地線 川島 - 南安城駅 - 安城駅 - 安城更生病院 - 安城警察署 - 市役所・文化センター - 川島
刈谷市公共施設連絡バス西境線　ひまわり - 刈谷駅北口 - 富士松駅 - 刈谷ハイウェイオアシス - 洲原温水プール
過去の所管路線

【51】（2020年4月1日から【30】）名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 矢作橋 - 大岡 - JR安城駅
金山駅 - イオンモール熱田（無料、毎日運行　名古屋中央営業所との共同運行で土休日のみ担当）
イオンモール熱田 → 旗屋小学校 → 名古屋学院大学 → 神宮前駅 → イオンモール熱田（無料、毎日運行）