stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ニック・ハイドフェルド
レース戦績 > フォーミュラ・レーシング > F1

| 年 | エントラント　 | シャシー | エンジン　 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年 | プロスト | AP03 | プジョー A20 3.0 V10 | AUS 9 | BRA Ret | SMR Ret | GBR Ret | ESP 16 | EUR EX | MON 8 | CAN Ret | FRA 12 | AUT Ret | GER 12† | HUN Ret | BEL Ret | ITA Ret | USA 9 | JPN Ret | MAL Ret |  |  | 20位 | 0 |
| 2001年 | ザウバー | C20 | ペトロナス 01A 3.0 V10 | AUS 4 | MAL Ret | BRA 3 | SMR 7 | ESP 6 | AUT 9 | MON Ret | CAN Ret | EUR Ret | FRA 6 | GBR 6 | GER Ret | HUN 6 | BEL Ret | ITA 11 | USA 6 | JPN 9 |  |  | 8位 | 12 |
| 2002年 | ザウバー | C21 | ペトロナス 02A 3.0 V10 | AUS Ret | MAL 5 | BRA Ret | SMR 10 | ESP 4 | AUT Ret | MON 8 | CAN 12 | EUR 7 | GBR 6 | FRA 7 | GER 6 | HUN 9 | BEL 10 | ITA 10 | USA 9 | JPN 7 |  |  | 10位 | 7 |
| 2003年 | ザウバー | C22 | ペトロナス 03A 3.0 V10 | AUS Ret | MAL 8 | BRA Ret | SMR 10 | ESP 10 | AUT Ret | MON 11 | CAN Ret | EUR 8 | FRA 13 | GBR 17 | GER 10 | HUN 9 | ITA 9 | USA 5 | JPN 9 |  |  |  | 14位 | 6 |
| 2004年 | ジョーダン | EJ14 | フォード RS2 3.0 V10 | AUS Ret | MAL Ret | BHR 15 | SMR Ret | ESP Ret | MON 7 | EUR 10 | CAN 8 | USA Ret | FRA 16 | GBR 15 | GER Ret | HUN 12 | BEL 11 | ITA 14 | CHN 13 | JPN 13 | BRA Ret |  | 18位 | 3 |
| 2005年 | ウィリアムズ | FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | AUS Ret | MAL 3 | BHR Ret | SMR 6 | ESP 10 | MON 2 | EUR 2 | CAN Ret | USA DNS | FRA 14 | GBR 12 | GER 11 | HUN 6 | TUR Ret | ITA PO | BEL | BRA | JPN | CHN | 11位 | 28 |
| 2006年 | BMWザウバー | F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | BHR 12 | MAL Ret | AUS 4 | SMR 13 | EUR 10 | ESP 8 | MON 7 | GBR 7 | CAN 7 | USA Ret | FRA 8 | GER Ret | HUN 3 | TUR 14 | ITA 8 | CHN 7 | JPN 8 | BRA 17† |  | 9位 | 23 |
| 2007年 | BMWザウバー | F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | AUS 4 | MAL 4 | BHR 4 | ESP Ret | MON 6 | CAN 2 | USA Ret | FRA 5 | GBR 6 | EUR 6 | HUN 3 | TUR 4 | ITA 4 | BEL 5 | JPN 14† | CHN 7 | BRA 6 |  |  | 5位 | 61 |
| 2008年 | BMWザウバー | F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | AUS 2 | MAL 6 | BHR 4 | ESP 9 | TUR 5 | MON 14 | CAN 2 | FRA 13 | GBR 2 | GER 4 | HUN 10 | EUR 9 | BEL 2 | ITA 5 | SIN 6 | JPN 9 | CHN 5 | BRA 10 |  | 6位 | 60 |
| 2009年 | BMWザウバー | F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | AUS 10 | MAL 2‡ | CHN 12 | BHR 19 | ESP 7 | MON 11 | TUR 11 | GBR 15 | GER 10 | HUN 11 | EUR 11 | BEL 5 | ITA 7 | SIN Ret | JPN 6 | BRA Ret | ABU 5 |  |  | 13位 | 19 |
| 2010年 | ザウバー | C29 | フェラーリ 056 2.4 V8 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN  Ret | JPN  8 | KOR  9 | BRA  17 | ABU  11 | 18位 | 6 |
| 2011年 | ロータス・ルノーGP | R31 | ルノー RS27 2.4 V8 | AUS  12 | MAL  3 | CHN  12 | TUR  7 | ESP  8 | MON  8 | CAN  Ret | EUR  10 | GBR  8 | GER  Ret | HUN  Ret | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 11位 | 34 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
レース戦績 > フォーミュラ・レーシング > フォーミュラE

| 年 | エントラント | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014-15年 | ヴェンチュリー・グランプリ | スパーク-ルノー・SRT 01E | BEI 13† | PUT DSQ+ | PDE 10+ | BNA 8+ | MIA 12 | LBH 11 | MON 10 | BER 5 | MOS 3 | LON 13 | LON Ret |  | 12位 | 31 |
| 2015-16年 | マヒンドラ・レーシング | スパーク-マヒンドラ・M2エレクトロ | BEI 3 | PUT 9+ | PDE | BNA 7 | MEX 8 | LBH 4+ | PAR 12 | BER 7+ | LON 13+ | LON 7 |  |  | 10位 | 53 |
| 2016-17年 | マヒンドラ・レーシング | スパーク-マヒンドラ・M3エレクトロ | HKG 3 | MAR 9 | BNA 15 | MEX 12 | MON 3 | PAR 3 | BER 3 | BER 10 | NYC Ret | NYC 3+ | MTL Ret | MTL 5 | 7位 | 88 |
| 2017-18年 | マヒンドラ・レーシング | スパーク-マヒンドラ・M4エレクトロ | HKG 3 | HKG 16 | MAR 7 | STI Ret | MEX Ret | PDE Ret | ROM 16 | PAR 11 | BER 10 | ZUR 6 | NYC 6 | NYC 8 | 11位 | 42 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
+ : ファンブースト。
レース戦績 > 耐久レーシング > ル・マン24時間レース

| 年 | エントラント | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年 |  AMG-メルセデス |  クリストフ・ブシュー  ピーター・ダンブレック | メルセデス・ベンツ CLR | LMGTP | 75 | DNF | DNF |
| 2012年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ニール・ジャニ | ローラ・B12/60-トヨタ | LMP1 | 367 | 4位 | 4位 |
| 2013年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ニール・ジャニ | ローラ・B12/60-トヨタ | LMP1 | 275 | 39位 | 7位 |
| 2014年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  マティアス・ベシェ | レベリオン・R-One-トヨタ | LMP1-L | 360 | 4位 | 1位 |
| 2015年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  マティアス・ベシェ | レベリオン・R-One-AER | LMP1 | 330 | 23位 | 10位 |
| 2016年 |  レベリオン・レーシング |  ネルソン・ピケJr.  ニコラ・プロスト | レベリオン・R-One-AER | LMP1 | 330 | 29位 | 6位 |
レース戦績 > 耐久レーシング > FIA 世界耐久選手権

| 年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | レベリオン・レーシング | LMP1 | ローラ・B12/60 | トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 | SEB 17 | SPA 5 | LMS 3 | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA |  | 14位 | 42.5 |
| 2013年 | レベリオン・レーシング | LMP1 | ローラ・B12/60 | トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 | SIL 5 | SPA 5 | LMS 20 | SÃO 3 | COA 4 | FUJ | SHA | BHR |  | 8位 | 48 |
| 2014年 | レベリオン・レーシング | LMP1 | ローラ・B12/60 | トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 | SIL 4 | SPA 7 | LMS 4 | COA 7 | FUJ 12 | SHA 7 | BHR 7 | SÃO 8 |  | 10位 | 64.5 |
| 2015年 | レベリオン・レーシング | LMP1 | レベリオン・R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 | SIL | SPA | LMS 19 | NÜR 16 | COA 15 | FUJ | SHA | BHR |  | 29位 | 2 |
| 2016年 | レベリオン・レーシング | LMP1 | レベリオン・R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 | SIL 4 | SPA 4 | LMS 13 | NÜR 17 | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 14位 | 25.5 |
(key)
レース戦績 > 耐久レーシング > アメリカン・ル・マン・シリーズ

| 年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | レベリオン・レーシング | P1 | ローラ・B12/60 | トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 | SEB 3 | LBH 2 | LAG 2 | LRP | MOS | ROA | BAL | COA | VIR | ATL 1 | 2位 | 82 |
(key)
レース戦績 > 耐久レーシング > スポーツカー選手権

| 年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | レベリオン・レーシング | P | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | DAY 8 | SEB 9 | LBH | COA | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET 8 | 22位 | 68 |
(key)
レース戦績 > ツーリングカー・レーシング > ポルシェ・スーパーカップ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | ポルシェ・AG | BHR | BHR | MON | VAL | GBR | GER 10 | HUN | HUN | BEL | ITA | NC‡ | 0‡ |
(key)
‡ : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
レース戦績 > ツーリングカー・レーシング > V8スーパーカー

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | ロッド・ナッシュ・レーシング | フォード・FG ファルコン | ADER1 | ADER2 | SYMR3 | SYMR4 | HAMR5 | HAMR6 | BARR7 | BARR8 | BARR9 | PHIR10 | PHIR11 | HIDR12 | HIDR13 | TOWR14 | TOWR15 | QLDR16 | QLDR17 | SMPR18 | SMPR19 | SANQ | SANR20 | BATR21 | SURR22 Ret | SURR23 13 | YMCR24 | YMCR25 | YMCR26 | WINR27 | WINR28 | SYDR29 | SYDR30 | NC | 0† |
(key)
† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
2004年カナダGPにて
2005年アメリカGPにて
2007年カナダGPにて
2009年シンガポールGPにて
2010年日本GPにて
ヘレスでテストを行うハイドフェルド（2011年2月12日）
機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91

| 機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91> 漫画 |
| --- | --- |
作者: やすだひろし
出版社: バンダイ メディアワークス
掲載誌: MS SAGA
レーベル: 電撃コミックス
発表期間: 1992年8月 - 1995年11月
巻数: 全1巻
話数: 全10話
小説：機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91 IN U.C.0123
著者: サンライズ企画部
出版社: バンダイ
掲載誌: MJ（模型情報）
刊行期間: 1992年6月号 - 1993年1月号
巻数: 未単行本化
話数: 全8話
漫画：機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ  フォーミュラ91の亡霊
作者: 岩村俊哉
出版社: 講談社
掲載誌: コミックボンボン増刊号
レーベル: Gレジェンドコミックス
発売日: 2006年
巻数: 全1巻
話数: 1話
その他: 単行本ではガンダム0083との カップリング収録。
テンプレート - ノート
『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91』（きどうせんしガンダム シルエットフォーミュラきゅうじゅういち）は、「ガンダムシリーズ」の一つ。1992年に発表された模型（ガンプラ）、漫画、小説などの各媒体で展開されたメディアミックス作品である。プラモデルの正式名称は『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91 IN U.C.0123』。
『機動戦士ガンダムF91』及び『機動戦士Vガンダム』に対するモビルスーツバリエーションの一つにあたる。全二章からなる作品で、第一章はF91単体の外伝作品として展開されていたが、第二章ではF91とVガンダムの中間が意識されている。
概要

作品の位置づけとしては『F91』前後のエピソードといえ、バンダイホビー事業部で企画、大まかなストーリー構成を起こし、それを当時のサンライズ企画室だった井上幸一と詰めていった。メカニックデザインを大河原邦男、キャラクターデザインは『機動戦士ガンダムF91』の作画監督を務めた小林利充が担当するなど、『機動戦士ガンダムF90』に続き、メディアミックス作品としてアニメ制作に近い形で企画が進められた。プラモデル展開を主軸としたため、全体としてメカにフィーチャーした企画となっている。
映像化されていないシリーズを盛り上げるため、書籍での展開と並行してユーザーの想像力の喚起と作品世界の補完を目的にプラモデルの説明書上で多くの設定解説が行われており、こうしたスタイルは後のプラモデルシリーズ『マスターグレード』シリーズの説明書における機体解説の原型となった。
主な物語は二部構成となっており、アナハイム・エレクトロニクス社がサナリィに奪われた主力MS開発企業の座を取り戻すべく暗躍する『シルエットフォーミュラプロジェクト』および『ゼブラゾーン事件』を描いた第一部、連邦軍のウォルフ・ライル少尉がサナリィからの命を受け様々なミッションをこなす短編ストーリーの第二部となる。
第一章 シルエットガンダム編

通常、『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91』といえばこちらを指すことが多い。バンダイ出版課（後にメディアワークスに移管）の漫画誌『 MS SAGA』にて漫画が、バンダイホビー事業部の雑誌『模型情報』で小説が連載された。漫画版は後にメディアワークスで単行本化されているが、連載版と単行本版ではラストシーンが異なる。また、ホビージャパンの雑誌『ホビージャパン』において『F91-MSV』のタイトルで模型連載が行われた。
第一章 シルエットガンダム編 > 物語

サナリィ製小型モビルスーツに後れを取ったアナハイム・エレクトロニクスは、失地回復のため、非合法諜報活動を含む新型モビルスーツ開発計画「シルエットフォーミュラプロジェクト」 (SFP) を極秘裏に発足。地球連邦軍パイロットであるトキオ・ランドールは、これにより完成した3機の試作機の一つRXF-91シルエットガンダムのテストパイロットとしてアナハイム試験艦ブレイウッドに派遣され、月の裏側の暗礁宙域・ゼブラゾーンでの実動試験に参加することになる。
数ヶ月に及ぶスケジュールも残すところ後一週間と迫った、宇宙世紀0123年2月18日。トキオ搭乗のシルエットガンダムとケビン・フォレスト搭乗のRGM-111ハーディガンは、模擬戦中に所属と機種不明のモビルスーツと遭遇し、攻撃を受け交戦に入ってしまう。
第一章 シルエットガンダム編 > 物語 > ゼブラゾーン事件

宇宙世紀0123年2月18日、アナハイム・エレクトロニクス社が開発したシルエットガンダムの機動テストをゼブラゾーンにて極秘裏に行っていた試験艦ブレイウッドの所属MSが、所属不明の部隊（クロスボーン・バンガードのダーク・タイガー隊）と接触・交戦したのを皮切りに発生した一連の事件。ネオ・ジオン残党の掃討作戦にまで発展した紛争は、ダーク・タイガー隊の事実上の壊滅、地球連邦軍の戦艦エイジャックスの轟沈という結末を招いた。
後にこの事件は、地球連邦軍の一部の官僚とクロスボーン・バンガードのジレ・クリューガー大佐によって仕組まれていた事が明らかになった。最終的には双方の共謀で、連邦軍のバズ・ガレムソン大佐率いるエイジャックスの部隊に、ブレイウッドとダーク・タイガー隊を始末させる手筈になっていた。しかし、ネオガンダム2号機をブレイウッドのメンバーに奪取されるなど、予想以上の抵抗に遭い、計画は頓挫。同年2月23日、ガレムソンは戦死し、エイジャックスは轟沈するなど、連邦軍の部隊は殆ど全滅した。
漫画版ではその後事件はアナハイム・エレクトロニクス上層部により事故として処理され、隠蔽されたことが示唆されている。
コスモ・バビロニア建国戦争が勃発したのは、事件終息からわずか3週間後のことであった。
第一章 シルエットガンダム編 > 主な登場人物

声優は『SDガンダム GGENERATION』シリーズのものである。
第一章 シルエットガンダム編 > プラモデルシリーズ

1/100 RXF-91 ガンダムRXF91（シルエットガンダム）
1/100 RXF-91A ガンダムRXF91改（シルエットガンダム改） - 漫画版には登場せず
1/100 RX-99 ネオガンダム
1/100 RGM-111 ハーディガン
1/100 F71B Gキャノン・マグナ
1/100 XM-07G ビギナ・ゼラ
第一章 シルエットガンダム編 > 書誌情報

漫画『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91』（作画：やすだひろし、1992年 - 1995年、MS SAGA （バンダイ→メディアワークス））
単行本 全1巻完結 （1996年、電撃コミックス（メディアワークス）） ISBN 4-8402-0480-2
MS SAGA連載時と単行本ではラストページが異なる。
小説『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91 IN U.C.0123』第一章 シルエットガンダム編 （著：サンライズ企画部、1992年 - 1993年 模型情報（バンダイ））
未単行本化
第二章 クラスターガンダム編

『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91』の第二部として企画された。
講談社の雑誌『コミックボンボン 1992年12月号増刊 冬休みジャンボ増刊号』で岩村俊哉による漫画が掲載され、1993年3月に発売されたプラモデル「1/100 クラスターガンダム」にて設定解説された。漫画版とプラモデル取扱説明書のストーリーは大筋では同じだが、漫画版では敵役等にオリジナルキャラクターが登場する。
本作は『機動戦士Vガンダム』の放送が決まったため、『機動戦士ガンダムF91』と『機動戦士Vガンダム』の間をつなぐために急遽設定された作品である。そのため、上記のシルエットガンダム編とは全く異なる話であるにもかかわらず、独立した商品名が与えられておらず、物語も序章で終わっている。
漫画作品は単行本化や再録などは行われていなかったため入手は非常に困難であったが、2006年に講談社コミックス『ガンダム短編集2』にて『機動戦士ガンダム シルエット・フォーミュラ フォーミュラ91の亡霊』のタイトルで初収録された。2024年11月25日にKADOKAWAから刊行された『新装版 機動戦士Vガンダム』の第1巻にも収録されている。
第二章 クラスターガンダム編 > 物語

地球連邦軍のモビルスーツパイロット、ウォルフ・ライル少尉は、サナリィの命により、ザムス・ガル先頭部分ガル・ブラウの破壊によってバグの脅威が消滅したフロンティアIにコア・ファイターで潜入。サナリィの極秘資料を奪還した。コア・ファイターの中で受けた次の命は暗礁空域にあるプレゼントを受け取り、クロスボーン・バンガードの追撃から脱出するというものだった。
その最中、クロスボーン・バンガードの警備隊に発見され、追撃を受けたウォルフは暗礁空域に到達。そこで発見した物は、なんとクラスターガンダムであった。意を決したウォルフはコア・ファイターとクラスターガンダムを合体させる。クロスボーン・バンガードの警備隊はウォルフのクラスターガンダムをガンダムF91と誤認して総崩れとなり全滅。ウォルフは無事脱出した。
地球連邦軍に帰還したウォルフの報告を受け、ウォルフの上官は、「これからはコア・ファイターそのものがガンダムと呼ばれる時代がくるかもしれない」という予測を立てた。
第二章 クラスターガンダム編 > 主な登場人物 > クロスボーン・バンガード

以下の三人が構成メンバーである。
第二章 クラスターガンダム編 > プラモデルシリーズ

1/100 F90Y クラスターガンダム
第二章 クラスターガンダム編 > 書誌情報

漫画『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91 IN U.C.0123（クラスターガンダム編）』（作画：岩村俊哉、1992年12月、コミックボンボン1992年12月増刊 冬休みジャンボ増刊号（講談社））
単行本 ガンダム短編集2 『機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ フォーミュラ91の亡霊』（2006年、Gレジェンドコミックス（講談社）） ISBN 4-06-372178-7
トーマス・ケネディ

| 富山グラウジーズ  No> 1 |
| --- | --- |
ポジション:  F
基本情報
愛称:  TK
国籍:   日本
生年月日:   (1987-05-17) 1987年5月17日（37歳）
出身地:   アメリカ合衆国 ミシガン州デトロイト
身長:  201cm (6 ft 7 in)
体重:  100kg (220 lb)
キャリア情報
大学:  モット・コミュニティカレッジ デトロイト・マーシー大学
NBAドラフト:  2010年 / ドラフト外
経歴
2010-2011: Wörthersee Piraten
2011: バリーアンブロス
2011-2012: 岩手ビッグブルズ
2012-2013: 横浜ビー・コルセアーズ
2013: 島根スサノオマジック
2013-2014: 千葉ジェッツ
2014-2015: 新潟アルビレックスBB
2015-2019: 群馬クレインサンダーズ
2019-2022: 広島ドラゴンフライズ
2022-2024: 茨城ロボッツ
2024-: 富山グラウジーズ
 選手情報  B.LEAGUE.jp
トーマス・ケネディ（Thomas Kennedy、1987年5月17日-）は、アメリカ合衆国ミシガン州出身のプロバスケットボール選手である。ポジションはフォワード。
来歴

デトロイトメルシー大学卒業後、プロ選手になり、Wörthersee（オーストリア）とバリーアンブロス（フランス）に所属。
2011年、bjリーグの新規参入チーム、岩手ビッグブルズに入団。2011-12シーズンの51試合に出場。シーズン終了後に契約満了となり退団した。
2012年8月20日、横浜ビー・コルセアーズと契約。2012-13シーズンはレギュラーシーズン52試合とプレイオフの全試合に出場。ドゥレイロン・バーンズ、蒲谷正之とともに「ビッグ3」と呼ばれる活躍を見せ、横浜のbjリーグ初優勝に貢献した。
2013年オフ、島根スサノオマジックと契約。ショーン・マロイとは岩手・横浜に続き、チームメートとなっている。bjリーグ2013-14シーズンは開幕からスターターとして試合出場していたが、10試合が終了したところで契約解除となった。その10日後の11月22日にNBL の千葉ジェッツと契約し、NBL 2013-14レギュラーシーズンの14試合に出場した。2014年2月5日に退団し、2月7日に新潟アルビレックスBBと契約した。新潟ではプレイオフ進出に貢献し、2014-15シーズンも継続契約を締結。
2015年オフ、群馬クレインサンダーズと契約。
2019年オフ、広島ドラゴンフライズと契約。翌年11月、日本国籍を取得した。
2022年オフ、茨城ロボッツと契約。
2023年、3x3男子日本代表に選出されFIBA3x3ワールドカップに出場。
記録

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |   TO  | 平均ターンオーバー数 |  PPG  | 平均得点 |
|  太字  | キャリアハイ |  *  | リーグリーダー |  †  | 優勝シーズン |
記録 > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| bjリーグ 2011-12 | 岩手 | 51 | 44 | 33.3 | .425 | .337 | .776 | 6.1 | 1.3 | 1.0 | 0.2 | 2.2 | 18.0 |
| bjリーグ 2012-13 | 横浜 | 52 | 46 | 29.6 | .460 | .358 | .805 | 7.0 | 1.1 | 1.2 | 0.3 | 1.8 | 18.8 |
| bjリーグ 2013-14 | 島根 | 10 | 10 | 36.3 | .400 | .244 | .853 | 7.5 | 2.9 | 1.3 | 0.7 | 3.8 | 17.1 |
| NBL 2013-14 | 千葉 | 14 | 14 | 25.9 | .442 | .365 | .636 | 5.4 | 1.5 | 1.0 | 0.4 | 1.9 | 14.2 |
| bjリーグ 2013-14 | 新潟 | 22 | 15 | 30.7 | .442 | .382 | .817 | 5.8 | 1.5 | 0.9 | 0.4 | 1.2 | 18.0 |
| bjリーグ 2014-15 | 新潟 | 52 | 52 | 31.6 | .458 | .371 | .787 | 6.3 | 2.3 | 1.2 | 0.4 | 1.8 | 18.1 |
| bjリーグ 2015-16 | 群馬 | 52 | 52 | 32.6 | .478 | .311 | .817 | 7.2 | 2.1 | 1.1 | 0.1 | 2.5 | 24.6 |
| B2 2016-17 | 群馬 | 60 | 0 | 20:18 | .416 | .342 | .822 | 4.2 | 0.9 | 0.7 | 0.3 | 1.1 | 14.5 |
| B2 2017-18 | 群馬 | 60 | 9 | 21:57 | .443 | .328 | .869 | 5.2 | 1.7 | 1.0 | 0.2 | 1.6 | 17.5 |
| B2 2018-19 | 群馬 | 60 | 60 | 36:13 | .512 | .366 | .871 | 7.5 | 3.3 | 1.5 | 0.3 | 2.1 | 27.9 |
| B2 2019-20 | 広島 | 23 | 23 | 34:53 | .497 | .359 | .800 | 9.1 | 4.9 | 1.7 | 0.7 | 1.6 | 24.4 |
| B1 2020-21 | 広島 | 52 | 41 | 27:27 | .454 | .385 | .830 | 4.3 | 2.4 | 0.9 | 0.2 | 1.6 | 16.3 |
| B1 2021-22 | 広島 | 57 | 28 | 26:09 | .433 | .360 | .900 | 3.7 | 1.6 | 0.8 | 0.2 | 1.2 | 10.4 |
| B1 2022-23 | 茨城 | 57 | 3 | 15:30 | .430 | .388 | .809 | 2.5 | 0.5 | 0.5 | 0.1 | 0.7 | 9.7 |
| B1 2023-24 | 茨城 | 55 | 7 | 22:08 | .426 | .333 | .830 | 3.7 | 1.0 | 0.8 | 0.2 | 1.0 | 11.8 |
記録 > ポストシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| B2 2016-17 PO | 群馬 | 3 | 0 | 28:41 | .297 | .227 | .893 | 10.3 | 1.3 | 1.3 | 0.3 | 3.0 | 22.7 |
| B2 2018-19 PO | 群馬 | 5 | 5 | 37:08 | .409 | .350 | .875 | 7.6 | 3.0 | 1.0 | 0.2 | 1.0 | 19.4 |
記録 > アーリーカップ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EC 2018 | 群馬 | 3 | 3 | 25:11 | .455 | .357 | .778 | 7.7 | 2.3 | 0.0 | 0.7 | 2.3 | 17.3 |
| EC 2019 | 広島 | 2 | 2 | 32:47 | .457 | .333 | .800 | 6.5 | 4.0 | 1.0 | 0.5 | 3.0 | 22.0 |
リアライズノユメ

| リアライズノユメ |
| --- | --- |
欧字表記:  Realize no Yume
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  鹿毛
生誕:  2008年5月20日
抹消日:  2011年9月22日（JRA） 2014年4月18日（NAR）
父:  アフリート
母:  ジョウノカトリーヌ
母の父:  サンデーサイレンス
生国:   日本(北海道日高町)
生産者:  三城牧場
馬主:  （株）リアライズ →田上伸之 
調教師:  森秀行（栗東） →岡林光浩（船橋） →佐久間雅貴（北海道） →小久保智（浦和） 
競走成績
生涯成績:  24戦6勝
獲得賞金:  6884万0000円
勝ち鞍:  JpnII：兵庫ジュニアグランプリ（2010年） JpnIII：エーデルワイス賞（2010年） H2：瑞穂賞（2012年）
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リアライズノユメ(Realize no Yume)とは、日本の競走馬・繁殖牝馬。主な勝ち鞍に2010年の兵庫ジュニアグランプリ、エーデルワイス賞および2012年の瑞穂賞。
戦績

特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ、地方競馬全国協会
2010年7月3日、函館競馬場での2歳新馬戦でデビューし、8着。5戦目の札幌競馬場での2歳未勝利戦で勝ち上がり、鞍上の三浦皇成もこの勝利でJRA通算200勝を達成した。次走のエーデルワイス賞は当初補欠3番手に位置していたが、上位馬の回避で出走にこぎつけ、レースでは先行から押しきって1分11秒7のレコードタイムで優勝した。11月の兵庫ジュニアグランプリでも先行して直線抜け出し、重賞2連勝。12月の全日本2歳優駿はビッグロマンスの2着に終わる。
3歳を迎えてからは交流重賞を含めて5走するも勝ち星を挙げられず、9月阪神競馬場のエニフステークス9着を最後に2011年9月22日付でJRAの競走馬登録を抹消され、船橋競馬場・岡林光浩厩舎に移籍した。岡林厩舎時代には南関東公営競馬の重賞競走で3走するも依然勝ち星が挙がらず、2012年のしらさぎ賞11着のあとにホッカイドウ競馬・佐久間雅貴厩舎に移る。北海道移籍初戦のみんなあったかホクレン灯油特別で兵庫ジュニアグランプリ以来の勝ち星を挙げると、続くBTC利用者振興会特別も勝ち、10月の瑞穂賞でも早め抜け出しの競馬を制して重賞3勝目を挙げた。シーズン掉尾の道営記念では1番人気に支持されるもモエレビクトリーの4着に終わり、レース後に浦和競馬場・小久保智厩舎に移籍。移籍後4戦して未勝利に終わり、2013年5月22日の川崎マイラーズ10着が最後の競馬となって2014年4月18日付でNARの競走馬登録を抹消された。
引退後

引退後は浦河町の高松牧場で繁殖牝馬となった。
引退後 > 産駒一覧

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 厩舎 | 戦績 | 供用 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | 2016年 | マテラサンオウ | 牡 | 黒鹿毛 | ルーラーシップ | 大野照旺 →川村初美 | 栗東・浜田多実雄 →高知・田中譲二 →盛岡・齋藤雄一 | 88戦4勝 | （現役競走馬） |  |
| 2番仔 | 2018年 | マテラガニア | 牝 | 黒鹿毛 | モーリス | 大野照旺 →山際辰夫 →山際拓馬 | 美浦・宗像義忠 →船橋・矢野義幸 →浦和・水野貴史 | 34戦5勝 | （現役競走馬） |  |
| 3番仔 | 2019年 | エスシーカリファ | 牝 | 鹿毛 | ルーラーシップ | 工藤圭司 | 美浦・宗像義忠 →浦和・小久保智 | 9戦1勝 | （引退） |  |
| 4番仔 | 2022年 | フジレイメイ | 牡 | 栗毛 | サンダースノー | 荒木誠 | 美浦・小笠倫弘 | 1戦0勝 | （現役競走馬） |  |
| 5番仔 | 2024年 | リアライズノユメの2024 | 牡 | 鹿毛 | ビッグアーサー |  |  |  |  |  |
2024年10月2日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| リアライズノユメの血統 | リアライズノユメの血統 | リアライズノユメの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  |  |
| 父 *アフリート Afleet 1984 栗毛 | 父の父Mr. Prospector 1970 鹿毛 | Raise a Native | Native Dancer | Native Dancer |
| 父 *アフリート Afleet 1984 栗毛 | 父の父Mr. Prospector 1970 鹿毛 | Raise a Native | Raise You | Raise You |
| 父 *アフリート Afleet 1984 栗毛 | 父の父Mr. Prospector 1970 鹿毛 | Gold Digger | Nashua | Nashua |
| 父 *アフリート Afleet 1984 栗毛 | 父の父Mr. Prospector 1970 鹿毛 | Gold Digger | Sequence | Sequence |
| 父 *アフリート Afleet 1984 栗毛 | 父の母Polite Lady 1977 鹿毛 | Venetian Jester | Tom Fool | Tom Fool |
| 父 *アフリート Afleet 1984 栗毛 | 父の母Polite Lady 1977 鹿毛 | Venetian Jester | Venice | Venice |
| 父 *アフリート Afleet 1984 栗毛 | 父の母Polite Lady 1977 鹿毛 | Friendly Ways | Green Ticket | Green Ticket |
| 父 *アフリート Afleet 1984 栗毛 | 父の母Polite Lady 1977 鹿毛 | Friendly Ways | Ways to Learn | Ways to Learn |
| 母 ジョウノカトリーヌ 2000 鹿毛 | 母の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Halo | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 母 ジョウノカトリーヌ 2000 鹿毛 | 母の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Halo | Cosmah | Cosmah |
| 母 ジョウノカトリーヌ 2000 鹿毛 | 母の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Wishing Well | Understanding | Understanding |
| 母 ジョウノカトリーヌ 2000 鹿毛 | 母の父*サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | Wishing Well | Mountain Flower | Mountain Flower |
| 母 ジョウノカトリーヌ 2000 鹿毛 | 母の母ジョウノカオルコ 1992 栗毛 | シンボリルドルフ | *パーソロン | *パーソロン |
| 母 ジョウノカトリーヌ 2000 鹿毛 | 母の母ジョウノカオルコ 1992 栗毛 | シンボリルドルフ | スイートルナ | スイートルナ |
| 母 ジョウノカトリーヌ 2000 鹿毛 | 母の母ジョウノカオルコ 1992 栗毛 | オンワードウイッチ | *ノーザンテースト | *ノーザンテースト |
| 母 ジョウノカトリーヌ 2000 鹿毛 | 母の母ジョウノカオルコ 1992 栗毛 | オンワードウイッチ | スズカケ2 | スズカケ2 |
| 母系(F-No.) | スズカケ２(IRE)系(FN:14-b) | スズカケ２(IRE)系(FN:14-b) | スズカケ２(IRE)系(FN:14-b) |  |
| 5代内の近親交配 | アウトブリード | アウトブリード | アウトブリード |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
主な近親にモルトベーネ（アンタレスステークス）
チャーリー・クリスト

| チャーリー・クリストCharlie Crist |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1956-07-24) 1956年7月24日（68歳）
出生地:   アメリカ合衆国 ペンシルベニア州アルトゥーナ
出身校:  ウェイクフォレスト大学 フロリダ州立大学 サムフォード大学
所属政党:  民主党（2012 - ） 無所属（2010 - 2012） 共和党（ - 2012）
称号:  文学士（フロリダ州立大学） 法務博士（サムフォード大学）
配偶者:  キャロル・オウマノ（2008 - 2017） アマンダ・モロー（1979 - 1980）
サイン:  
公式サイト:  [House website ]
  アメリカ合衆国  下院議員
選挙区:   フロリダ州
当選回数:  3回
在任期間:  2017年1月3日 - 2022年8月31日
  フロリダ州 第44代知事
在任期間:  2007年1月2日 - 2011年1月4日
副知事:  ジェフ・コットカンプ
  フロリダ州 第35代司法長官
在任期間:  2003年1月7日 - 2007年1月2日
州知事:  ジェブ・ブッシュ
  フロリダ州 第21代教育長官
在任期間:  2001年1月3日 - 2003年1月7日
州知事:  ジェブ・ブッシュ
  フロリダ州 州議会議員
在任期間:  1992年11月3日 - 1998年11月3日
州知事:  ロートン・チャイルズ
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チャーリー・クリスト（英語: Charlie Crist）、本名チャールズ・ジョセフ・クリスト・ジュニア（Charles Joseph Crist Jr.、1956年7月24日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士。
来歴

1956年7月24日にペンシルベニア州アルトゥーナで誕生。父はギリシャ系キプロス人、母はスコットランド及びアイルランド系である。彼の家族の姓のクリストは、元々のギリシャ語の姓であるクリストドゥロウ（Christodoulou）にちなんだものである。高校時代はアメリカンフットボールのクォーターバックであったが、膝の故障から最終学年はほとんどプレーできなかった。アメフトを続けたかったクリストは、強豪校ではないウェイクフォレスト大学に進学したが、レギュラーになることはできずホームシックにかかったこともあり、フロリダ州立大学へ転校した。大学卒業直後に結婚したが、わずか8ヵ月後の1980年2月15日に離婚した。フロリダ州上院議員（1993年 - 1999年）から1998年の中間選挙で共和党連邦上院議員候補（民主党現職のボブ・グラムに敗退）。その後州教育長官（2001年 - 2003年）州司法長官（2003年 - 2007年）を経て、2006年の中間選挙で共和党に猛烈な逆風が吹き荒れる中、フロリダ州知事に当選（在職2007年-2011年）。
司法畑の出身で弁護士から政界入り。共和党員としてキャリアをスタートさせた。長年州政に従事しながらキャリアを積み、ジェブ・ブッシュの後任として州知事を務める頃には、共和党穏健派の代表格として頭角を表す。前任者に劣らぬ手腕と人気があり、2008年アメリカ合衆国大統領選挙では、早くも副大統領候補の一人として名前が挙がった。2010年の中間選挙では、連邦議会の有力者の支持を得て、州知事の再選を辞退し連邦上院選挙への出馬を表明。ところが折から吹き荒れるティーパーティー運動の旋風に乗り、党内保守派の支持を得た無名の若手州議会議員マルコ・ルビオに党の候補指名を奪われる。
このため、追われる形で共和党を離党することとなり、無所属候補として同年の上院選に出馬するも、ルビオの勢いに圧倒される結果となり落選。保守化の進む共和党で居場所を失ったクリストが2012年アメリカ合衆国大統領選挙で応援演説を行ったのは共和党全国大会ではなく民主党全国大会であった。ここでかねてから示唆されていたバラク・オバマへの支持を鮮明にし、同時に民主党に入党した。
2013年11月、クリストは2014年の中間選挙で民主党からフロリダ州知事選に立候補することを表明。共和党と完全に袂を分かつこととなった。当時、支持率が低迷していた共和党現職知事のリック・スコット（英語版）に対し世論調査で優位に立っており、返り咲きとなればホワイトハウス奪還を目指す共和党、特にフロリダを地盤とするブッシュとルビオには手痛い結果となるため、その動向は今後の全米の政治を占う上で大きく注目された。同年8月に行われた民主党予備選挙で勝利し同党の候補となったが、11月4日投開票の本選挙ではスコットに敗れた。
近徳駅

| 近徳駅 |
| --- | --- |
 근덕   クンドク  Geundeok  
 ◄臨院 (9.6 km) (16.1 km) 三陟►
 
所在地:   韓国江原特別自治道三陟市近徳面
所属事業者:  韓国鉄道公社
所属路線:  東海線
キロ程:  294.6 km（釜山鎮起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面3線
開業年月日:  2025年1月1日
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| 近徳駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  근덕역
漢字：:  近德驛
発音：:  クンドンニョク
英語表記：:  Geundeok Station
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近徳駅（クンドクえき）は、大韓民国江原特別自治道三陟市に位置する韓国鉄道公社東海線の駅である。
駅構造

1面3線の高架駅である。
歴史

2025年1月1日：開業。
三八年式実包

三八式実包（さんはちしきじっぽう）とは、大日本帝国陸軍によって開発された6.5mm小銃弾である。三八式歩兵銃などの火器で使用された。三十年式実包を尖頭銃弾に改良したものであり、三十年式実包を使用する火器に対し概ね互換性があった。
概要

本実包は1906年（明治39年）より陸軍技術審査部において研究を行ない、1907年（明治40年）9月に制式制定された。開発にあたり、三八式実包はドイツで1903年に採用されたS弾の影響を強く受けている。最大の特徴は、日本初の尖頭銃弾（「四〇式銃弾」と呼称）という点であり、三十年式歩兵銃の円頭銃弾に比べ弾丸の速度および弾道の低伸性が増している。また、生きた馬や豚、犬、および内臓を除去した人間の死体に対する射撃試験を実施し、以下の結果を得た。
単純軟部に対する銃創については、三十年式実包によるものに比べ一般的に軽くその経過はやや短いが、その予後に大差はない。
骨部に対する銃創については、近距離・遠距離において三十年式実包によるものと比べ軽くはない。
臓器に対する銃創については、三十年式実包によるものに比べ軽いが、その予後に大差はない。
1913年（大正2年）2月に命中率向上のため、弾丸の形状が改正された（後述）。
構造

薬莢は、銅：亜鉛が67：33の黄銅第二号製の半起縁式薬莢を用い、黄銅第二号製のベルダン型雷管には、爆粉0.02gを装し錫箔を被せてあった。
装薬は、無煙小銃薬からなる装薬2.15g（後に装薬のロット毎に装薬量を調整するよう改正）を充填している。
弾丸は、銅：ニッケルが8：2の白銅第一号製被甲に、鉛95%、アンチモン5%の硬鉛を弾身としている。この弾丸の中径は最大6.65mmで、全長は32mm（後に32.5mmに改正）、重量は9gである。
銃の口径6.5mmよりも弾丸の中径が大きいのは、ライフリングに弾丸を噛ませるためであった。薬莢、装薬、弾丸などを含めた全備弾量は21gであった。
6.5mm×50SR 三八式実包
三八式実包を使用した銃

三八式実包は三八式歩兵銃のほか、三八式騎銃、四四式騎銃、九七式狙撃銃、「イ」式小銃、三八式機関銃、三年式機関銃、高射機関銃、十一年式軽機関銃、九一式車載軽機関銃、九六式軽機関銃にも使用された。また、弾道の安定性が良く当時の小銃弾としては反動が軽かったため、第一次世界大戦末期にはロシアで実用化された自動小銃であるフェドロフM1916の弾薬としても採用されている。
これらの後継にあたる機関銃は、三八式実包よりも大口径の銃弾を使用した。口径7.7mmの九二式重機関銃である。弾薬補給の合理化から、同じく7.7mmの九七式車載重機関銃、九九式軽機関銃、および九九式小銃が開発された。ただこれらは口径は同じ7.7mmだが、リム形状（後に共通化）や弾丸、装薬量が異なり、弾薬の互換性に問題があった。
Ⓖ弾

九六式軽機関銃に装薬量2.15gである三八式実包を使用した場合、作動停止することがあった。そのため、装薬量を2gに減装した三八式実包が用意され、弾薬箱や紙函には区別のために「減装（GENSOU）」を意味する「Ⓖ」（○の中にG）の標識があった。
1938年（昭和13年）秋、近接戦闘兵器研究のため、漢口作戦に任ずる中支那派遣軍第27師団に眼鏡付き九六式軽機関銃16挺が増加交付され、合わせて約80,000発のⒼ弾（減装、無起縁）も交付された。当初はこのⒼ弾を使用し、その後は普通弾を流用したが何ら故障は認められなかった。
1941年（昭和16年）、太平洋戦争になり、十一年式軽機関銃にⒼ弾を使用すれば故障も少なく作動することがわかり、第一戦から引き揚げられていた十一年式軽機関銃が再び前線に送られることとなった。
後に減装であることを示す「Ⓖ」の標識は廃止され、特に表示する必要がある場合には、火薬番号と共に「減装」と併記した。
弾種と価格

以下の弾種が存在した。
小銃および軽機関銃に対しては挿弾子で実包5発を纏めたもの3つを収めた台形状の紙函で供給され、重機関銃に対しては実包30発を一列に装した保弾板を収めた細長い紙函で供給された。
各弾種の共通事項として、薬莢の材質は黄銅第二号。雷管体の材質は擬製弾を除き黄銅で、爆粉0.02gを装し錫箔を被せてあった。装薬は一部を除き無煙小銃薬を装する。また、弾丸の弾身は一部を除き鉛95%、アンチモン5%の硬鉛が使われた。
価格は昭和14年8月の臨時予定価格である。当時の物価と現在の物価の差は、おおよその目安として1,500倍程度である。
なお「兵器細目名称表」においては、弾薬の名称は「○○式○○銃弾薬（○○式）○○実包」、「○○式○○銃弾薬空包」という型式で呼称する。後に名称の簡易化を図るため、従来同一の弾薬でありながら銃毎に制定してあった弾薬の名称が、全て「六粍五銃弾薬（○○式）○○実包」、「六粍五銃弾薬○○空包」へと統一された。