stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
NIMBY
事例 > 日本 > 小田急線複々線化

小田急電鉄は、現在、500万人が鉄道とフィーダーバスのサービスエリア内の徒歩圏内に住む回廊に沿って交通機関を提供しているが、もともとは戦前に建設されたものであり、東京の人口が急増するにつれて、郊外の鉄道需要が爆発的に増加した。1960年代には、駅員が人々を詰め込んだ電車に押し込むことが必要になり、小田急電鉄は2線を4線に拡張しようとした。これにより、通過列車の増加と運転時間の短縮、混雑の緩和、列車の待機時間の短縮が可能になる。世田谷区の線路近くに住むNIMBY住民は、鉄道会社が土地を取得しようとする試みに抵抗した。小田急は高値を提示して個別に土地を買収しようとした。世田谷区住民の反対は、長期にわたる注目すべき裁判と立法でのNIMBYケースを確立した。1993年までに、30年間試みた後、この計画が失敗しつつあることが明らかになり、会社は数十億ドルの解決策を決定した。土地を取得する代わりに、2本のトンネルを地下に掘り、その上に2本の新しい線路を重ねて、12駅、10.4kmの区間で各方向に4本の線路を敷設するというものだ。同社の決定は1993年に始まり、2004年に重要な区間の1つが完成した。一方、2つ目の小さな区間については、2003年に同じ決定が下され、プロジェクトの完成は2018年3月にようやく実を結びつつある。それはほぼ60年後のことであった[要説明]。
事例 > 日本 > その他

高レベル放射性廃棄物処分場 - 2007年1月に高知県安芸郡東洋町で、当時の町長が独断で同処分場の設置にかかる文献調査を依頼していたことが明らかになり、リコール運動が起きた。これを受けて同年4月に行われた町長選挙の結果、反対派の候補が当選し、調査は取り下げられることとなった。
成田新幹線 - 東京駅と新東京国際空港を結ぶ路線として計画されたが、沿線自治体や住民らの建設反対運動によりとん挫し、昭和47年告示第466号以前に告知された新幹線鉄道の基本計画のうち唯一の未成線となった。
国鉄横浜新貨物線 - 通勤線混雑緩和のために横浜駅を迂回する貨物専用線が計画されたが（鶴見-東戸塚）、恩恵を受けずに騒音のみを被ることが予想された沿線からの反対運動を招き、着工が遅れた。
名古屋新幹線訴訟
原子力商船むつ
東京ゴミ戦争
普天間基地移設問題
小金井ごみ問題 - 小金井市#ゴミ処理、二枚橋衛生組合も参照
児童相談所 - 2018年に東京・南青山に設置する計画が持ち上がった際、説明会で「意識の高い公立小学校に子どもを入れるため、億を超える投資をして家を建てた。南青山はお金を稼いで住むべき土地。ブランドイメージを守ってほしい」という反対意見の発言があり、これに対して万雷の拍手が沸いた。なお、当該施設は2021年4月1日に開所となった。
データセンター - 近隣の住宅地が日陰になったり、エアコン室外機の騒音などを理由として、住民によるデータセンターの建設に反対するケースも相次いでおり、実際に千葉県流山市ではデータセンターの建設計画が頓挫している。
事例 > セルビア

セルビア西部のヤダル鉱山（英語版）でリオ・ティントによるリチウム採掘に対する反対運動が高まっている。地元住民は、リチウム採掘が地元の環境、特に水質汚濁に及ぼす影響を懸念している。
事例 > イギリス > オックスフォード記念碑

2017年に建てられたオックスフォード・スペイン内戦記念碑（英語版）は、ヒトラーとムッソリーニが支援したスペインのナショナリスト勢力に対して国際旅団に参加した地元の人々を称えるものである。この記念碑が市の中心部に建てられなかったのは、中心部に建てるという計画案がすべて様々な理由で却下されたためで、自由民主党の議員は提案されたすべての場所に反対した。この記念碑の建立は、オックスフォード保存トラスト（英語版）とロンドン・プレイス住民協会からも反対された。現在の記念碑の位置は3番目に提案された場所で、それ以前の2つの計画申請はオックスフォード市議会に却下された。最初に提案された場所はボン広場（英語版）だったが、花崗岩はオックスフォード原産の石ではないという理由で却下された。2番目に提案された場所はセント・ジャイルズ通り（英語版）だったが、これも議員によって却下された。反ファシズム記念碑が現在の戦争記念碑に近接していることが、第二次世界大戦で亡くなった人々の記憶を侮辱すると主張したのだ。反対者の中には、「精神の和解と赦しの両側面を称えていない」、「紛争の犠牲者の記憶に対して攻撃的である」というデザインへの批判もあった。
自由民主党議員のエリザベス・ウェイドは、原則的には反対していないと主張しながらも、オックスフォードにモニュメントを建てるというすべての提案に反対した。彼女は、オックスフォードの第一次・第二次世界大戦記念碑の近くのセント・ジャイルズ通りでの2番目の提案を「攻撃的で勝利主義的」と表現した。自らを歴史家と称し、オックスフォード・メール（英語版）に語った彼女は、3番目で現在の場所にも反対した。赤旗が記念碑に現れることは一度も提案されていないにもかかわらず、赤旗のついた記念碑は共産主義を美化すると考えたからだ。彼女がすべての提案を拒否したことから、イギリス最大で最も長い歴史を持つ左派新聞『モーニング・スター（英語版）』は彼女をNIMBYと呼んだ。
事例 > イギリス > アシュテッド、サリー州

ロンドン郊外の裕福な英国の村、アシュテッド（英語版）では、2007年に、170万ポンドの大規模な住宅を、負傷したイギリス軍関係者の家族を支援するためのファミリーサポートセンターに転用することに住民が反対した。その家は、登録慈善団体のSSAFA軍関係者支援（英語版）が購入する予定だった。地元住民は、交通量や騒音の増加、テロの脅威の増大の可能性を恐れ、この提案に反対した。また、SSAFA慈善団体は実際には企業であり、望ましくない前例を作ることになると主張した。地元紙では「Nimbyな隣人たちと負傷兵家族との戦い」「私の裏庭にヒーローはいらない」などの見出しの記事が掲載された。[要出典]
元軍人や一般市民の何人かはSSAFAを支援する嘆願書を組織し、eBayで「アシュテッドの自尊心」をオークションにかけたりもした。
事例 > イギリス > 高速鉄道HS2

特に高速鉄道2号線の路線の最終決定前の時期に、BBC News Onlineは、多くの保守党の選挙区の住民が、HS2が自分たちに及ぼす影響に基づいて反対を開始しており、同時に現在の経済状況下ではHS2がマクロレベルで社会的利益をもたらす可能性は低いと懸念していると報じた。同様に、労働党議員のナターシャ・エンゲル（英語版）（この線路が選挙区を通過する）は、下院で、この線路が住宅所有者や企業経営者である有権者に及ぼす影響について、「ニンビズムの情熱的な擁護」を行った。HS2は、チルターン丘陵とカムデン区の住民からも反対されており、この路線には十分なビジネス上の根拠がないと主張している。2014年3月17日、カムデンの住民がHS1-HS2連絡鉄道の建設を阻止するキャンペーンに成功したと発表された。
事例 > イギリス > ヒースロー空港

2007年11月、新しい第3滑走路（英語版）と第6ターミナルの建設に関する協議プロセスが開始され、2009年1月15日に英国政府の大臣によって物議を醸しながら承認された。その後、このプロジェクトは2010年5月12日にキャメロン政権によって中止された。2018年6月に下院で採択されたこのプロジェクトに対し、NIMBYな人々と政治的反対者が裁判所に上訴したが、2020年12月に英国最高裁判所で敗訴した[要出典]。
事例 > イギリス > コベントリー空港

コベントリー空港（英語版）は、CAFCO（コベントリー）リミテッドが所有しており、これはハワード・ホールディングス社とコンバージェンス-AFCOホールディングス・リミテッド（CAFCOHL）の合弁会社である。2007年6月、恒久的なターミナルと旅客施設の建設申請は、世論の圧力により英国政府に却下された。
事例 > イギリス > ウィンブルドン、ロンドン

ロンドン・マートン区には、2012年と2013年に就学年齢に達する地元の子供たちのための十分な学校の定員がなかった。ほとんどすべての地元の学校が拡張されたが、「Save Our Rec」（レクリエーション用地）グループ（地元コミュニティの緑地保全に専念）は、マートン区に残された数少ない緑地の1つを保護することに関心が集中していたため、ダンドナルド学校の拡張に反対した。「Save our Rec」グループに反対する人々は、このグループをNIMBYsと呼んだ。緑地を保護する努力にもかかわらず、拡張は公園の一部と公園のパビリオンに及んだ。
事例 > イギリス > ポートランド移民用バージ船

2023年4月、イギリス政府は、亡命希望者の住宅費を節約するために、エンジンのないバージ船「ビビー・ストックホルム（英語版）」を使用して、ポートランド港（英語版）に約500人の亡命希望者を収容する計画を発表した。ポートランドの町の外からの論争の大部分は、明らかな過密状態、倫理的問題、経済的非効率性に起因していたが、町の内部からの多くの抗議は、町の観光産業への影響、犯罪や反社会的行動の増加の可能性が理由で、町の女性を危険にさらすと言う人もいた。彼らは一部のメディアからNIMBYsと呼ばれた。
事例 > アメリカ合衆国

研究によると、保守派もリベラル派も、地域の新しい住宅開発に反対する可能性は同じくらいある。白人の近隣地域や都市は、より制限的な住宅開発政策を支持する傾向がある。パースペクティブス・オン・ポリティクス（英語版）誌の研究では、「高齢者、男性、長期居住者、地方選挙の有権者、住宅所有者は、地方政府に参加する可能性が著しく高い」こと、そして「これらの人々は圧倒的に（また、一般市民よりもはるかに高い割合で）新しい住宅建設に反対している」ことがわかった。Nimbysは住宅所有者である傾向があり、自己利益のために住宅価格を高く維持するように行動していると説明されており、自らの経済的利益に反して行動していると説明されている。一部の経済学者は、これは新築住宅が住宅価格に及ぼす影響についての一般の誤解によるものだと考えている。例えば、新築住宅が住宅価格を下げると考えるアメリカ人は30～40％しかおらず、一方で新築住宅が住宅価格を上げると考えるアメリカ人も同程度いる。
全米低所得住宅連合（英語版）の2017年の報告によると、アメリカでは極めて低所得（ELI）の世帯が賃貸できる手頃な価格の住宅が740万戸不足している。その結果、ELI世帯の71％が住宅費に収入の半分以上を費やすことを余儀なくされ、深刻な経済的負担を強いられている。このように手頃な価格の住宅をもっと必要としているにもかかわらず、NIMBYの活動家からの反対は、手頃な価格の住宅開発に大きな課題を突きつけ、デザインの変更、建設の遅延、許可の却下などのコストがかかっている。しかし、研究によると、手頃な価格の住宅開発者や推進者が、ソーシャルマーケティングやポジティブなメッセージを活用して積極的なアウトリーチとコミュニケーションを行うことで、一般的なNIMBYの障壁を克服できることが示唆されている。
また、米国国務省の統計によると、2015年10月以降にバージニア州が受け入れた難民121人のうち、112人はワシントンDC郊外の高級住宅街から少なくとも100マイル（約161キロメートル）離れたコミュニティに割り振られた。米国有数の高級住宅街で、政府やメディアの関係者が暮らすフェアファックスやラウドン、アーリントンといった郡に配置された難民はたった9人だった。なお、ワシントンでは、成人人口の64％が人権を重視する「純粋リベラル」の議員によって代表されていて、保守派は「純粋保守」と「保守」をあわせても19%しかいなかった。
事例 > アメリカ合衆国 > カリフォルニア州

ハンフォードや周辺地域の多くの地元住民（農家を含む）は、カリフォルニア高速鉄道局（英語版）が農地の近くに高速鉄道を建設することに反対しており、環境面と経済面での問題を引き起こすと指摘している。
オレンジ郡南部の富裕層住民は、廃止されたエルトロ海兵基地を商業空港に転用するという地域の法案を否決した。着陸と離陸時に「安全でない」上に、大気の質の問題を引き起こすと主張したのである。本当の問題は、FAAがオレンジ郡南部の高価な住宅地の上空に空港の飛行ルートを計画しており、住民は資産価値が下がることを恐れていたことだった。しかし、空港案はオレンジ郡北部の住民から強く支持されていた。地域の法案が否決された結果、オレンジ郡グレート・パーク（英語版）が誕生した[要出典]。
全国、州、地元の環境保護主義者、歴史保存主義者、サウスパサデナ (カリフォルニア州)（英語版）の長年の住民は、ロサンゼルス（エル・セレノ）、サウスパサデナ、パサデナの各市を通る非常に論争の的となっている州道710号線の完成に60年以上にわたって成功裏に反対してきた[要出典]。地上高速道路の建設を阻止する連邦差し止め命令が41年間出されている。USCとUCLAの都市・交通計画の学生は、この80年来の論争を研究している。これは、政府の提案に対する草の根の持続的反対の典型的な例だからだ[要出典]。
2017年9月29日、ジェリー・ブラウン知事は、州の住宅不足（英語版）に対処するため、15の住宅法案に署名した。これらの法案の多くは、民間人が住宅建設を抑制する能力を減らすための直接的な試みと考えられており、一部からは「反NIMBY」法案とも呼ばれている。
2022年、カリフォルニア州知事のギャビン・ニューサムは、「ニンビズムが州を破壊している」と宣言し、新しい住宅開発を阻止することについて都市や郡に責任を持たせると約束した。
事例 > アメリカ合衆国 > カリフォルニア州 > サンフランシスコ

サンフランシスコ市監理委員会（英語版）の数人のメンバーを含む、サンフランシスコの少数の人々からのニンビズムにより、同市では新築住宅の抑制（英語版）、交通機関の拡張、自転車インフラ、新しい小売店の建設が抑えられてきた。ニンビーは、建物の影の規制、交通量の増加、駐車場に関する懸念をプロジェクトに反対する理由として挙げている。住民、経済学者、住宅支援者は、新築住宅を建てれば住宅がより手ごろな価格になり、その結果、立ち退きや個人資産税の負担、ホームレス問題が減少すると主張している。サンフランシスコのニンビズムの例には、8ワシントン住宅プロジェクト、1846グローブ通り住宅、1060フォルサム住宅、1979ミッション住宅、2675フォルサム住宅、250ラグナホンダ大通り住宅、770ウールジー、UCSFパーナサスハイツ病院拡張、ポークストリート自転車レーンなどがある。
サンフランシスコのニンビーは「住宅保守派」とも表現されている[不適切な合成?]。
事例 > アメリカ合衆国 > カリフォルニア州 > マリン郡

サンフランシスコ・ベイエリアの裕福なベッドタウンであるマリン郡の多くの住民は、長年にわたって住宅開発や住宅割当に熱心に抵抗することで、ニンビズムの考え方を体現してきた。住民は、住宅開発は人口密度の増加につながり、それが交通量の増加、汚染の増加、学校の過密化、オープンスペースの不足、生活の質の低下につながると考えている。
事例 > アメリカ合衆国 > フロリダ州

セントルーシー郡の少数の住民は、郡内での風力タービンの建設に激しく反対している。2008年のフロリダ電力・光（英語版）（FPL）の世論調査によると、風力タービンの建設は郡の住民の80％以上から強く支持されていた。さらに、電力会社は、既存の原子力発電所の近くのビーチにタービンを建設することを提案した[要出典]。
1980年代、パームビーチ郡高速道路局として知られる機関が設立され、パームビーチ郡郊外からウェストパームビーチの中心部に人々を運ぶ一連の東西高速道路を開発した[要出典]。これは、今後数十年の間にパームビーチ郡で起こる人口増加がより多くの交通をもたらすことを予想して行われた[要出典]。ウェストゲートやレイク・ベルヴェデール・エステーツなどの地域の多くの近隣住民は、この計画によって自分たちの近隣地域が破壊されると述べ、強く反対した[要出典]。最終的に、この計画は、信号機を撤去し、他の地域の道路を立体交差化することで、SR-80（英語版）大通りを高速道路のような道路に変更するように修正された[要出典]。
事例 > アメリカ合衆国 > イリノイ州

1959年、ディアフィールド（英語版）の当局者は、大規模な新築住宅の近隣地域を建設しているデベロッパーがアフリカ系アメリカ人に住宅を提供する計画であることを知ったとき、工事停止命令を出した。人種統合、資産価値、住民、コミュニティ当局者、建設業者の善意をめぐって激しい議論が始まった。しばらくの間、ディアフィールドは「北部のリトルロック」として全国ニュースで注目された。統合の支持者は、住民から非難され、排斥された。最終的に、村は、その土地に公園を建設するという住民投票を可決し、住宅開発に終止符を打った。すでに部分的に完成していた2つのモデルハウスは、村の当局者に売却された。それ以外の土地は、長年にわたって休眠状態にあり、その後、現在のミッチェル・プールとパーク、ジェイシー・パークに開発された。最初の黒人家族がディアフィールドに引っ越してきたのは、ずっと後のことで、その後の数年間で、ディアフィールドではユダヤ人、アジア人、ギリシャ人など、より多くのマイノリティが流入している。ディアフィールドの歴史におけるこのエピソードは、ディアフィールドの住民であるハリー・ローゼンとデイビッド・ローゼンの『But Not Next Door』に描かれている。
事例 > アメリカ合衆国 > ミネソタ州

1990年代後半、ミネアポリスとノースフィールドの間のダン・パッチ回廊（英語版）での通勤列車の提案が検討された。2002年、回廊沿いの近隣住民の反対により、ブルーミントンとイーダイナの郊外選出の2人の州議会議員が、このプロジェクトのさらなる調査、議論、資金提供、建設を禁止する法的禁止令を可決した。禁止令を解除する試みが何度かなされ、2023年にようやく解除された。2023年の時点で、ルート沿いのコミュニティは、レイクビルを除いて、ダン・パッチ回廊に関する公式な立場を取っていない。レイクビルは反対の立場を取っている。
事例 > アメリカ合衆国 > ニューヨーク州

1858年、スタテンアイランドの住民グループは、当時アメリカ最大の検疫施設であったニューヨーク海洋病院（英語版）を、地域の不動産価値に悪影響を与えるとして焼き払った。
ロングアイランド鉄道（LIRR）の電化や拡張プロジェクトは、鉄道沿線の住民の反対により大幅に遅れた。例えば、メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティは、フローラル・パーク駅からヒックスヴィル駅まで本線に第3線路を建設し、輸送力を増強することを提案した。ほとんどの沿線コミュニティはこのプロジェクトの一環として踏切撤去を支持したが、フローラルパーク（英語版）、ニューハイドパーク（英語版）、ガーデンシティ（英語版）の各村からは、第3線路の建設により、工事や列車本数の増加で近隣の生活の質が低下するとして、激しい反対があった。2008年、第3線路プロジェクトは無期限で中断されたが、ニューヨーク州知事のアンドリュー・クオモが2016年に発表したインフラ整備計画には、地元の懸念を緩和するための措置とともに、このプロジェクトへの新たな資金が盛り込まれた。緩和努力の約束にもかかわらず、知事の計画発表の翌日には、地元の複数の政治家が非難した。2017年12月、LIRRは第3線路の建設契約を締結した。2022年10月に完成し、最終的に2023年2月、グランド・セントラル・マディソンの全面開業に合わせて新しいサービスパターンが導入された。
ポートワシントン（英語版）では、ポートワシントン駅（英語版）での留置線拡張案をめぐって、ノースヘムステッド（英語版）町とLIRRの間で論争が起きた。留置線を拡張するには、町の駐車場の規模を縮小する必要があったが、地元議員は線路の追加により「町の性格が完全に台無しになる」と述べた。LIRRは、駅に隣接する自社の駐車場の140台分のスペースを取り壊すことで、ノースヘムステッドの同意なしに留置線を拡張することができた。
ニューヨーク市地下鉄のアストリア線（N W 系統の列車）をラガーディア空港まで延伸する案も、地域の反対で中止された。同様に、ロングアイランド・サウンドに橋やトンネルを建設する（英語版）という提案も、望ましくない交通の流入で地域社会に害を及ぼすとの考えや、環境への懸念、撤去が必要となる住宅の数などを理由に、反対によって阻止されている。
事例 > アメリカ合衆国 > テネシー州

2020年初頭、テネシー州のキャンベル郡で、州外の企業が同郡の採石場で制御発破（英語版）を開始した後、苦情が発生した。高校から2,000フィート以内にある採石場が予定された発破を実施したため、キャンベル郡の学校は早めに授業を終了していた。住民は採石場の閉鎖を求めて集まった。その後、キャンベル郡当局は、公共の建物や電力網構造物から2,000フィート以内での採石場の開発を禁止する決議を可決した。
2009年、ノーフォーク・サザン鉄道は、US$2.5 billionのクレセント回廊（英語版）プロジェクトの一環として、州およびジェファーソン郡当局とのUS$133 millionの官民パートナーシップ（英語版）で、テネシー州ジェファーソン郡に1,300エーカー (5.3 km2)のインターモーダル貨物輸送のトラック・鉄道施設を建設する計画を発表した。この施設が完成すれば、現地に77人の雇用、ジェファーソン郡および周辺の郡に1,700人の関連産業の雇用が生まれ、年間US$60 millionの収入が見込まれていた。このプロジェクトは、大規模な土地の喪失がジェファーソン郡の農業に悪影響を及ぼすとして、影響を受ける土地所有者や農家の組織化されたグループから大きな反発を受けた。このプロジェクトの状況は、ノーフォーク社が短期的な将来に施設を建設する計画はないが、同社の広報ディレクターのプレスリリースによると、現地の不動産を「長期的な投資」とする計画であるため、2015年以降停滞（英語版）したままである。
事例 > アメリカ合衆国 > バージニア州

1994年、住民や歴史家からの反対が、ヘイマーケット（英語版）の郊外でのディズニーズ・アメリカ（英語版）テーマパークの中止に貢献した。
事例 > アメリカ合衆国 > ワシントン州

1988年、シアトルのブロードムーア（英語版）ゴルフコースとゲーテッド・コミュニティの住民は、ワシントン公園アーボリータム（英語版）とマディソン・パーク（英語版）の間に自転車道を建設することに成功裏に反対した。
事例 > その他の国

コートジボワールで2019新型コロナウイルス検査施設の建設現場を反対派住民が襲撃、破壊した。
ニンビズムの政治的意味合い

この問題について、ニューヨーク・タイムズのオピニオン・ライターであるファーハド・マンジュー（英語版）は次のように述べている。「共和党がI.C.E.や国境の壁でやりたいことを、裕福な進歩的民主党員はゾーニングとニンビズムをやっている。『地域の特性』を守り、『地域の管理』を維持し、住宅を希少で手の届かないものにしておくこと。両者の目標は本当に同じなのである。つまり、人々を排除することだ」。
2020年の論文で、自称リベラルと保守主義者の両方の間で、住宅所有者の自己利益とNIMBY賛成の態度の関係を探ったウィリアム・マーブルとクレイトン・ナルは次のように指摘している。「住宅所有者は、異なる住宅政策に対応しているのか、説得力のある政治的メッセージに対応しているのか、地域開発のための仮説的な提案を評価しているのかにかかわらず、自分たちの自己利益を脅かす地域開発政策に反対し続ける」。
歴史家のナンシー・シューメーカーは、「うちの裏庭では駄目な植民地主義」を12種類の植民地主義の一つに挙げ、これは受刑者の処分（英語版）のため、または危険な実験を行うために地域が植民地化されるものだとしている。彼女は、オーストラリアと、アメリカの核実験場となったマーシャル諸島を例に挙げている。
克服

インフラ整備や開発に対するNIMBYの反対を克服する様々な手段が用いられてきた。説得、決定を任命制の委員会に委ねること、意思決定の共同体を拡大すること（市町村のゾーニング規則を郡や州の規制で覆すなど）などである。もう一つの提案は、新しい住宅開発の近隣住民に支払いを行い、コストだけでなく利益も経験してもらうことで、政治的支持を表明するインセンティブを与えるというものである。
日本では忌避されるがゆえに、その設置を受け入れた場合は、税制面をはじめ道路や公園や運動施設など様々な公共施設整備などの様々な振興策という形で優遇されることがある。また、振興策に魅力を感じて積極的に誘致する自治体もしばしば見られる。
特に政府が新しい土地を収用したり、公有水面を埋め立てる必要がある場合は、抵抗をする地権者の土地収用や公有水面埋め立てに当該地方自治体首長の同意が必要となるケースもある。そのため、NIMBY施設が受け入れの是非が当該地方自治体で争点となると、地方選挙で賛成派と反対派を二分して選挙戦が行われる。特に土地収用の権限などで注目される当該地方自治体の首長選挙は、地方議会議員選挙よりも注目される。NIMBYの中身によっては当該自治体の地方選挙が全国的に注目される選挙になることもある。法的拘束力はなく、意見に留まる、住民投票条例による住民投票が実施される例もある。
土地収用などの権限に関与する当該地方自治体の首長が反対派で占められるようになった場合、中央政府はNIMBYの候補地を他の地域にするか、地方自治体の首長の同意を必要としない特別措置法を制定させてでも当該地域での土地収用を断行するか、計画自体を断念してNIMBYによる利益がないことを受け入れるかのいずれかの選択を強いられることになる。
ラスベガスの北西80マイルにある提案されたユッカマウンテン放射性廃棄物処分場は、政府によって承認されたが、その後ネバダ州の市民によって反対された。連邦政府の資金は2011年に打ち切られた
ノバスコシア州の風力発電機
2005年のNo TAVの抗議活動
サウス・パーク（英語版）近くに建てられたオックスフォード・スペイン内戦記念碑（英語版）。オックスフォード市内に反ファシズム記念碑を建てる計画許可がすべて却下された後に建てられた
ギャンブリングホール

『ギャンブリングホール』は、オーイシマサヨシの13作目のシングル。2024年11月6日にポニーキャニオンより発売された。
概要

前作『なまらめんこいギャル』以来約9か月ぶりのリリースとなる。
表題曲は、テレビアニメ『凍牌～裏レート麻雀闘牌録～』のオープニングテーマとして書き下ろされた楽曲となっており、カップリングには、スマートフォン向けアプリゲーム『アズールレーン』7周年記念ソングとして書き下ろした「Sea of Wonderland」と、テレビドラマ『サバエとヤッたら終わる』のオープニング主題歌で、2024年8月12日にデジタルシングルとしてリリースされていた「あとの祭り」が収録されている。
表題曲は、2024年10月5日に先行配信され同日、深津昌和監督による東雲うみが出演したミュージックビデオが公開された。
収録曲

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| 全作詞・作曲: 大石昌良。 | 全作詞・作曲: 大石昌良。 | 全作詞・作曲: 大石昌良。 | 全作詞・作曲: 大石昌良。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「ギャンブリングホール」 | 大石昌良 | 大石昌良 | 大石昌良 | 3:21 |
| 2. | 「Sea of Wonderland」 | 大石昌良 | 大石昌良 | 大石昌良、eba | 4:20 |
| 3. | 「あとの祭り」 | 大石昌良 | 大石昌良 | 大石昌良 | 2:53 |
| 4. | 「ギャンブリングホール」(TV edit.) | 大石昌良 | 大石昌良 |   | 1:34 |
| 5. | 「あとの祭り」(TV edit.) | 大石昌良 | 大石昌良 |   | 1:12 |
| 6. | 「ギャンブリングホール」(Instrumental) | 大石昌良 | 大石昌良 |   | 3:21 |
| 7. | 「Sea of Wonderland」(Instrumental) | 大石昌良 | 大石昌良 |   | 4:20 |
| 8. | 「あとの祭り」(Instrumental) | 大石昌良 | 大石昌良 |   | 2:52 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 23:53 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
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| 1. | 「ギャンブリングホール」(Official Video) |   |   |
| 2. | 「あとの祭り」(Official Video) |   |   |
| 3. | 「ギャンブリングホール」(Behind the Scenes) |   |   |
ラファエル前派

ラファエル前派（ラファエルぜんぱ、Pre-Raphaelite Brotherhood）は、19世紀の中頃、ヴィクトリア朝のイギリスで活動した美術家・批評家（また時に、彼らは詩も書いた）から成るグループである。19世紀後半の西洋美術において、印象派とならぶ一大運動であった象徴主義美術の先駆と考えられている。
概略

ロイヤル・アカデミー付属美術学校の学生であったダンテ・ゲイブリエル・ロセッティ、ウィリアム・ホルマン・ハント、ジョン・エヴァレット・ミレイの3人は、美術学校がラファエロ・サンティの絵画に固執し、それ以外の新しい表現を認めない方針に不満を抱いていた。1848年、3人はラファエル前派（ラファエル前派同盟）を結成し、ラファエロ（英語でラファエル）以前の美術に回帰することになった。
その少し後に4人、すなわちウィリアム・マイケル・ロセッティ（ダンテ・ゲイブリエルの弟、批評家）、ジェームズ・コリンソン（画家）、フレデリック・ジョージ・スティーヴンス（批評家）、トーマス・ウールナー（彫刻家）が加わった。これがラファエル前派のメンバーである。
「ラファエル前派」の原語は Pre-Raphaelite Brotherhood であり、これは本来「ラファエロ以前兄弟団」とでも訳すべきものである。「ラファエル」とはイタリア・ルネサンスの古典主義の完成者であり、その後のアカデミズムにおいて規範とされたラファエロのことを指す。「ラファエロ以前」という言葉には、19世紀のアカデミーにおける古典偏重の美術教育に異を唱える意味があり、彼らはラファエロ以前の芸術、すなわち中世や初期ルネサンスの芸術を範とした（実際には、ラファエロ以後の絵画の影響も非常に大きい）。「兄弟団」とは、元々（宗教的）結社を指すもので、これは日本語の「派」よりも、かなり限定的な意味を持つ言葉である。彼らは、この美的な信条を共にする集団という着想をナザレ派から得た。
ハント、ミレイ、ロセッティらは1849年から、自らの絵画に Pre-Raphaelite Brotherhood の頭文字からなる「P.R.B.」と署名したが、当初、これが何を意味するのか、周囲にはわからなかった。ここにも、彼らの秘密結社性を確認することが出来る。
ラファエル前派のメンバーたちは、機関誌『The Germ』を発行するなどイギリス芸術界を席巻する活動を展開したが、統一した形としての芸術理念の文言化を望まなかった。ラファエル前派活動において秘書的役割を果たしていたロセッティの弟ウィリアムは、後年、結成当時の理念を以下のように整理している。
表現すべき本物のアイディアをもつこと
このアイディアの表現の仕方を学ぶために、自然を注意深く観察すること
慣習、自己顕示、決まりきったやり方でみにつけた型を拒絶するために、過去の芸術のなかの率直で、真剣で、誠実なものに共感を寄せること
最良の優れた絵や彫刻を制作すること
ミレイは芸術性の違いから、ロセッティとハントはモデルをめぐる私情から、互いに散り散りとなっていくが、この後に、ロセッティを慕ってその下に集まった芸術家たち、すなわちエドワード・バーン＝ジョーンズやウィリアム・モリスらを美術史上、ラファエル前派第二世代と考える場合もある。
しかし、単に画風の影響を受けた、あるいは親交があるというだけで、例えば、ジョン・ウィリアム・ウォーターハウスやローレンス・アルマ＝タデマやフレデリック・レイトン（いずれもアカデミー側の画家）らのヴィクトリア朝の画家たちを、一纏めにラファエル前派と分類するのは誤りである。
ラファエル前派の画家の作品例
『魔性のヴィーナス』（ダンテ・ゲイブリエル・ロセッティ、1864年-1868年、ラッセル＝コーツ美術館）
『雇われ羊飼い』（ウィリアム・ホルマン・ハント、1851年・マンチェスター市立美術館収蔵）
『オフィーリア』（ジョン・エヴァレット・ミレイ、1852年、テート・ギャラリー）
特色と影響

ラファエル前派の絵画の特色として、以下のことが挙げられる。まず、主題としては中世の伝説や文学、さらに同時代の文学にも取材している点が新しい。また従来のキリスト教主題を扱うにしても、伝統的な図像を無視する場合が多い。画風は、初期ルネサンスや15世紀の北方美術を真似て、明暗の弱い明るい画面、鮮やかな色彩、そして細密描写に特色がある。
ラファエル前派は自然にとっての真実性を追求することを徹底していた。その作品群には、人物モデルを可能な限り忠実に描いて作品空間に取り込む姿勢が見られる。ラファエル前派の作品に共通する女性像は想像力の産物というよりも、現実のモデルの自然な姿を映したものといえる。自然な姿を忠実に取り込むことに関しては、背景となる風景や事物にも同様の姿勢で貫かれており、室内制作ではなく、野外で自然を観察しながらの制作が行われた。
個々の対象物を細密に描写する反面として、遠近法が無視された構図や、部分が忠実に描かれることによって中心が曖昧となった作品、不自然なアトリビュートの存在など、ラファエル前派の絵画には結果的に絵全体がリアリスティックでなくなってしまう特徴がある。
ラファエル前派に思想的な面で影響を与えたのは、同時代の思想家であり美術批評家であったジョン・ラスキンであった。ラスキンの美術に対する考えは、一言で言えば「自然をありのままに再現すべきだ」ということであった。この思想の根幹には、神の創造物である自然に完全さを見出すというラスキンの信仰がある。しかし、明確な理論をもった芸術運動ではなかったラファエル前派は長続きせず、1853年にミレイがロイヤル・アカデミーの準会員になったことなどをきっかけとして、数年後にはグループは解散した。
ラファエル前派をはじめとする19世紀イギリスの絵画は、明治時代の日本でも「明星」や「スバル（昴）」などの文芸雑誌に紹介されながら、美術家（青木繁、藤島武二など）や文学者（夏目漱石など）にも影響を与えた。例えば、詩人の蒲原有明は、ロセッティの詩を盛んに翻訳して理解を深め、自らの作品にもその詩風を活かした。また、藤島武二の『天平の面影』（1902年）には、ラファエル前派の作品にしばしば描かれる婦人像の投影がみられる。
シュテットル

シュテットル（shtetl, שטעטל）とは、イディッシュ語で小都市を意味し、ドイツ語 Städtchen に相当する。シュテートル、シュテーテレともいう。
東欧の小規模のユダヤ人コミュニティーや、その総体を指す。
19世紀のアシュケナジム社会の中心をなしたのがこのシュテットルであり、イディッシュ語の文化が保持された。キリスト教徒の都市や村の中に作られたものが主だが、中にはユダヤ人（民族として見た場合）が他民族の人口を上回る地域もあった。
ドイツ語圏内のユダヤ人コミュニティー―例えばドイツやアルザス地方でもシュテットルということばを使うこともある。
これらの都市・村には、キリスト教徒による名称のほかに、イディッシュ名があった。
主なシュテットル

→詳細は「」、「ハシディズム」、および「ハシディズムの宮廷の一覧」を参照
ラトビア
ダウガフピルス
リトアニア
ユルバルカス
ベラルーシ
フロドナ（グロドノ）
ヴィーツェプスク（ヴィテプスク）
ブレスト（ブリスク）
ポーランド（ポーランド国内の主要な街のほとんどにはシュテットルがあった）
東ガリツィア（現在ウクライナ）、ウクライナ
ガリツィア
ベールズ
ブロディ
ドローホブィチ
ブーチャチ（英語版）
チョルトキウ（チョルトクフ）
ブダニウ（英語版）
ゾーロチウ
コロムィーヤ
ズバラジ（英語版）
ズボーリウ（英語版）
ヴォリニア
ベルドィーチウ（英語版）
ウクライナ
メジビジ（英語版）
ブラーツラウ（ブレスロフ派（英語版）の中心地）
ウマン
ブコヴィナ
ヴィージュヌィツャ（英語版）
en:Ruzhyn (UTS)（サダグラ派（英語版））
（en:Sadhora）
以上の地域は旧ポーランド・リトアニア共和国の地方であった。
ハンガリー
ムカチェヴォ
シャートルアイヤウーイヘイ（英語版）（サトマール派（英語版）の中心地）
その他、多数のユダヤ教徒人口を抱えていた大都市（ここにも旧ポーランド・リトアニア共和国の都市が多く含まれる）
ミンスク
マヒリョウ
ウィーン （改革派のシナゴーグがある）
ブダペシュト （別名ユダペシュト Judapest。改革派のシナゴーグがある）
グロースヴァルダイン
レンベルク （現リヴィウ、「ガリチアのエルサレム」）
チェルノヴィッツ （現チェルニウツィー、「ブコヴィナのエルサレム」）
ヴィリニュス （学問の中心。「リトアニアのエルサレム」）
オデッサ
キシナウ
ヤシ
アントウェルペン（「西のエルサレム」）
饗土橋姫神社

| 饗土橋姫神社 |
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所在地:  三重県伊勢市宇治今在家町
位置:  北緯34度27分35.5秒 東経136度43分16.7秒﻿ / ﻿北緯34.459861度 東経136.721306度﻿ / 34.459861; 136.721306﻿ (饗土橋姫神社)座標: 北緯34度27分35.5秒 東経136度43分16.7秒﻿ / ﻿北緯34.459861度 東経136.721306度﻿ / 34.459861; 136.721306﻿ (饗土橋姫神社)
主祭神:  宇治橋鎮守神
社格等:  皇大神宮所管社
創建:  文明9年（1477年）以前
本殿の様式:  神明造
主な神事:  神嘗祭、宇治橋渡始式
地図:  饗土橋姫神社
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饗土橋姫神社（あえどはしひめじんじゃ）は、伊勢神宮皇大神宮（内宮）の所管社。宇治橋の守護神であり、宇治橋と対面する位置に鎮座する。
宇治橋の架け替えに先立って社殿が建て替えられるため、神宮式年遷宮において、伊勢神宮の所管する125社の中では最も早く建て替えられる神社である。
概要

三重県伊勢市宇治今在家町、内宮の神域入り口に架かる宇治橋から約200mのところに鎮座する。饗土橋姫神社から20m先には内宮摂末社の津長神社・新川神社・石井神社、50m先には内宮摂末社の大水神社・川相神社・熊淵神社があり、7社が集まっている。また神宮文庫の前身である旧林崎文庫もある。更に当社の左側に隣接する参道の奥には尾崎行雄を祭神とする合格神社がある。
社名の「饗土」とは、疫病神や悪霊などの悪しきものが入るのを防ぐために饗応の祭りを行う土地を意味する。社地は御幸道路建設のため、移転している。1969年（昭和44年）の造り替え以降、社地は移動していない。
社殿は神明造であるが、神明造になったのは明治時代以降であり、それ以前は春日造であった。津長神社は、内宮の摂社27社のうち第14位である。
概要 > 祭神

祭神は宇治橋鎮守神（うじばしのまもりのかみ）。宇治橋の守護神である。
歴史

宇治橋の起源が不明であるのと同様、宇治橋を守護する饗土橋姫神社の創建も不明である。文明9年（1477年）の宇治橋架け替えの際に饗土橋姫神社の建て替えが行われていることから、少なくともこれ以前には存在したものと考えられる。神宮司庁発行みずがき第２１１号　宇治橋特集号、神宮宮掌音羽悟氏の「饗土橋姫神社について」によれば、現在の形状に似た大橋は、『河崎氏年代記』が記す将軍足利義教が寄進のうえ参宮した永享六年（１４３５）とされる。荒木田守良は『神宮典略』で、山城国（京都府）宇治橋の橋姫明神(祭神瀬織津姫）に倣って、寛正７年（１４６７）三月の将軍足利義教参宮に併せ、饗土の地に橋姫神社が創建されたと解説している。京都の宇治のように橋の上に祀られることはなく、丑の刻参りやおどろおどろしい女性の怨念話、妖怪話とは全く縁がない。かつての鎮座地は、よく記念撮影をするところ、つまり宇治橋のすぐ手前、鳥居の立つ地点から松の植え込みのある辺りであった。以前は、松ではなく二株の桜の木であった。
江戸時代には宇治の自治組織である「宇治会合所」の管理下にあった。文政13年（1830年）、宇治橋とともに焼失した。明治5年6月（グレゴリオ暦：1872年7月）、教部省は『延喜式神名帳』および『延暦儀式帳』に記載のない神社を一律に神宮所管から外し、度会県および三重県管轄に移行したため、饗土橋姫神社も神宮所管から離れることとなった。宇治橋と宇治橋の前にある鳥居も同時に度会県へ移行した。1879年（明治12年）からは、地元の宇治今在家町の住民が産土神として祀り、7月21日には祭礼を奉仕した。
1881年（明治14年）に宇治橋と鳥居は神宮に戻ったが、饗土橋姫神社はそのまま県の管轄下にあった。その後、1889年（明治22年）の第56回神宮式年遷宮に合わせて宇治橋が国費で造り替えられることに合わせ、宇治橋渡始式を行う上で、饗土橋姫神社が県管轄では不都合であるとして、同年に内宮所管社に復帰した。神宮復帰にあたり、地元住民に配慮して7月21日の祭礼の継続を神宮は了承した。
宇治橋のすぐに社地があったが、1907年（明治40年）12月に国道（御幸道路）建設に当たって、社地が道路と重なるため、1909年（明治42年）3月に大水神社と津長神社の中間に新社地を設け、移転した。1969年（昭和44年）に造り替えた際、社地が移動して以降、鎮座地に変更はない。
祭祀

「宇治橋渡始式」に際して祭事が行われる。また、新しい宇治橋を建設する際に行われる「宇治橋修造起工式」にも祭儀が捧げられる。
交通

JR参宮線・近鉄山田線伊勢市駅南口（JR側）または近鉄山田線・鳥羽線宇治山田駅より三重交通バスに15分ほど乗車、終点「内宮前」下車。近鉄鳥羽線五十鈴川駅からも三重交通バスで内宮前へ行くことが可能である。
伊勢自動車道伊勢西ICより三重県道32号伊勢磯部線（御木本道路）を南へ約5分または伊勢ICより国道23号を南へ約5分、付近に駐車場あり。
宇治橋前ロータリー、内宮前駐車場を横切り、徒歩約4分（約200m）。
大阪府立平野支援学校

| 大阪府立平野支援学校 |
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 北緯34度35分55秒 東経135度34分38秒﻿ / ﻿北緯34.598694度 東経135.577139度﻿ / 34.598694; 135.577139座標: 北緯34度35分55秒 東経135度34分38秒﻿ / ﻿北緯34.598694度 東経135.577139度﻿ / 34.598694; 135.577139
過去の名称:  大阪市立平野養護学校 大阪市立平野特別支援学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  大阪市
校訓:  強く　明るく　元気に
設立年月日:  1983年4月1日
創立記念日:  11月7日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  E127210000208 
所在地:  〒547-0014
 大阪府大阪市平野区長吉川辺三丁目4番115号
外部リンク:  http://www.osaka-c.ed.jp/hirano-s/
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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大阪府立平野支援学校（おおさかふりつ ひらのしえんがっこう）は、大阪府大阪市平野区長吉川辺三丁目にある特別支援学校。
小学部・中学部・高等部を設置し、肢体不自由のある児童・生徒を主な対象とした支援教育を行なっている。
沿革

1983年 - 大阪市立平野養護学校として開校。
2002年 - 南大阪療育園内に分教室を開設。
2009年 - 大阪市立平野特別支援学校に改称。
2016年 - 大阪府に移管。大阪府立平野支援学校に改称。
通学区域

阿倍野区
生野区
平野区
東住吉区（地下鉄玉出～平野を東西に結ぶ線以北）
天王寺区（千日前通以南）
交通

地下鉄谷町線 長原駅 南南東へ約600m
地下鉄谷町線 八尾南駅 北西へ約600ｍ
溝口宣直

|  凡例溝口宣直 |
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 溝口宣直像（宝光寺蔵）
時代:  江戸時代前期
生誕:  慶長10年（1605年）
死没:  延宝4年11月22日（1676年12月26日）
改名:  久三郎（幼名）→俊勝（初名）→宣直
戒名:  寒光院殿禅林味歇大居士
官位:  従五位下・出雲守
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川家光→家綱
藩:  越後新発田藩主
氏族:  溝口氏
父母:  父：溝口宣勝、母：堀秀政娘・長寿院
兄弟:  宣直、宣秋、宣俊、宣知、蝶姫、 林清院、桐葉院
妻:  正室：稲葉一通娘 継室：森川重俊娘 継々室：平松時庸娘、平松時庸娘
子:  重雄、主殿、直倫、久、千代、六、辰
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溝口 宣直（みぞぐち のぶなお）は、江戸時代前期の大名。越後国新発田藩3代藩主。
生涯

慶長10年（1605年）、2代藩主・溝口宣勝の長男として新発田にて誕生した。幼名は久三郎。初名は溝口俊勝。のち宣直と改める。
寛永5年（1628年）、父の死により家督を継ぐ。このとき、弟の宣秋に6,000石、宣俊に5,000石、宣知に4,500石を分与したため、新発田藩の所領は5万石となった。宣直は幕府に対して江戸城の石垣普請などで働いた。寛永10年（1633年）には阿賀野川の決壊により藩を挙げて対応するという非常事態も起こった。その後も徳川家光の上洛随行、島原の乱の際の江戸城守備、加藤明成改易の際の若松城在番、さらに下館城在番、大坂城番や、勅使饗応役などを務めている。なお、現在も残る清水園の基礎となる清水谷御殿を築き上げたのは、この宣直の時代である。しかし、藩内では大洪水や大火事が起こり、江戸でも有名な明暦の大火（振袖火事）が起こって多額の支出を被った。これに対して新発田川の治水工事を行なうことで解決を試み、いくらかは成功を収めたが、やはり財政難に陥った。
寛文12年（1672年）9月7日、長男の重雄に家督を譲って隠居し、延宝4年（1676年）11月22日に江戸において72歳で死去した。江戸（台東区竜泉）の正燈寺の開基。法号は寒光院殿禅林味歇大居士。子は3男4女。
系譜

父：溝口宣勝
母：堀秀政の娘（-寛永18(1641)年）：法名は長寿院殿方屋慶円大姉
正室：稲葉一通の娘（-寛永6(1629)年1月10日）：初子出産の日に逝去。法名は陽春院殿松巌妙貞大姉
長女：久（寛永6(1629)年1月10日-）：慈光院、近江仁正寺藩主市橋政信継室
継室：森川重俊の娘（-寛永12(1635)年6月14日）：死別。法名は遷光院殿日通大姉
次女：千代（1631-1633） - 早世
長男：溝口重雄（1633-1708）
継々室：平松時庸の娘（-寛永17(1640)年6月22日）：当初は側室だった。娘を産んだ日に逝去。法名は安養院殿
三女：六（寛永17(1640)年6月22日-）：分家の交代寄合横田溝口家当主溝口宣就正室
継々室：平松時庸の娘（-慶安4(1651)年7月6日）：先室の妹。法名は清光院殿天空永幸大姉
生母不明の子女
次男：主殿 - 早世
三男：溝口直倫 - 左兵衛、信濃国飯田藩主堀氏の分家旗本・堀親泰の養子となり、堀助右衛門親行と改名。
四女：辰 - 旗本・板倉重行正室
常滑競艇場

| 常滑競艇場 |
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 全景（2019年8月）
 ja
施設
所在地:  愛知県常滑市新開町4-111
座標:  北緯34度53分8.8秒 東経136度50分2.2秒﻿ / ﻿北緯34.885778度 東経136.833944度﻿ / 34.885778; 136.833944座標: 北緯34度53分8.8秒 東経136度50分2.2秒﻿ / ﻿北緯34.885778度 東経136.833944度﻿ / 34.885778; 136.833944
開場:  1953年（昭和28年）7月10日
施行者:  常滑市・半田市
コース
水面:  海（伊勢湾）
水質:  海水
モーター:  減音 （ヤマト331型）
外向発売所
外向発売所:  　ウィンボとこなめ
場外発売場
場外発売場:  ボートピア名古屋  ボートピア川崎  オラレセントレア
実況
担当:  中井聖和、伊藤政昭、高石順成他
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常滑競艇場
常滑競艇場（とこなめきょうていじょう）は、愛知県常滑市にある競艇場である。
概要

1953年（昭和28年）7月20日に開場。キャッチコピーは「とことんハッピー」。
通称は、BOAT RACEとこなめ。2009年（平成21年）までとこなめボートを通称としていた。
主な開催は所在地である常滑市であるが、1964年（昭和39年）まで半田競艇場にて競走を主催していた隣接の半田市も年間24日間主催者となる。当初は1マーク側から向正面にかけて伊勢湾とすぐ隣接するレイアウトであったが、中部臨空都市の埋め立てが進んだため海からの距離が離れた。
指定席の販売は第8競走までであり、ナイター場外の際の指定席利用は不可（指定席の利用自体はその後も可能）、また競艇場の入場料も第9競走以降は払わなくても良い。常滑市が焼き物の町であるため、場内に大きな招き猫の焼き物が置いてある。かつては常滑市に本社を設けていたINAX（現・LIXIL）の陶芸ルームも設けられていたが、2012年（平成24年）1月末をもって廃止されている。
2021年（令和3年）9月26日、観戦スタンドの建て替えに伴いスタンド内の飲食店8店が閉店。一部は11月6日にオープンする新設スタンドに移るが大半の店は閉店となった。
常滑開催のレースを主に発売をする場外発売場は、愛知県のボートピア名古屋およびオラレセントレア（中部国際空港内）、宮城県のボートピア川崎である。以前はボートピア等で購入した舟券は当競艇場では払い戻しができなかったが、2013年（平成25年）4月1日から全国総合払戻サービス「どこでもはらいおん」導入により可能になった。
マスコットは招き猫の「トコタン」。もともと競艇場のマスコットキャラクターとして2001年（平成13年）に登場したが、2014年（平成24年）の市制60周年を記念して常滑市の公式マスコットキャラクターに昇格した。
レース実況は2023年5月からは中井聖和や伊藤政昭、桐生競艇場のメイン実況の高石順成らが担当している。2023年4月迄はメディアターナー所属のアナウンサーで、メインは山田智彦が担当、2020年度まで他のSG・プレミアムGIの地上波中継担当時には、現地実況は丸亀競艇場担当の梶西達が代行し、また本場でSG・プレミアムGIが開催される場合には、地上波向けと現地の2体制に分けて行った。2022年4月から2023年3月迄は浜名湖競艇場でメイン実況を務めていた山口新之輔や蒲郡競艇場でメイン実況担当の高橋貴隆が実況に携わっていた事もあり、山口は2023年4月以降は蒲郡競艇場でのみ実況に携わっている。2023年4月で山田・高橋・山口の3者はメディアターナーを退社して他の事務所に移籍している。山田は2023年4月から常滑競艇場の公式YouTubeチャンネルの実況を担当、2023年11月には蒲郡競艇場で代理実況を担当している。
コース概要

競走水面は海で、水質は海水。但し水門が設けられており、前検日の干潮で締め切られレース時は海と遮断されているため、潮の満ち引きの影響は少ない。バックストレッチ側の幅は非常に広く、名鉄線の車窓から眺めるとターンマークがとても小さく見える。イン優勢の流れは他の競艇場同様変わらないが、他の競艇場とは異なり企画レース等が実施されていない事から、コース不問の多彩な決まり手が出やすい競艇場でもある。先頭の選手が2周2マークに入るとジャンが鳴る。
モーターは従来標準型が使用されてきたが、2009年（平成21年）12月から減音型モーターを使用している。
2014年（平成26年）12月13日開催分より、人身事故発生時の衝撃緩和を目的とした出力低減モーターヤマト331型が、全レースコースに先駆けて導入された。
伊勢湾から近く、一年を通して伊勢湾の方向から比較的強い西風（スタート地点から見て向かい風）が吹くために競走水面西側には防風ネットが設置されている。この強風の影響により、フライングの頻度が高く、2012年（平成24年）11月14日にはマーメイドグランプリ（GI）準優勝戦で5艇がフライングし、レースが不成立となった。
ギャラリー

観客席
水面
発走ピット
電光掲示板
主要開催競走

マスコットのトコタンにちなんで「トコタン特別」、周年記念 (GI) のタイトルは「トコタンキング決定戦」。1954年から1962年までは「水の王者決定戦」、1963年から1964年までは「全国争覇特別競艇」、1965年から1996年までは「全国争覇特別競走」、1996年から2014年までは「マーメイドグランプリ」の名称で行われていた。
企業杯 (GIII) として、「INAX杯とこなめ大賞」が行なわれている。また年に1回、東海地区で持ち回りの企業杯 (GIII) として、「中日カップ」が行なわれている。
新鋭リーグ戦の名称は若獅子杯。女子リーグ戦の名称はレディース笹川杯。正月には新春特別競走、ゴールデンウィークにはチャンピオン大会、お盆には名鉄杯争奪納涼お盆レースが行なわれている。ただし、近年当地では女子リーグ戦の開催頻度が少なくなっており、同競走がない年度には、オール女子競走（格付けは一般戦）にレディース笹川杯のタイトルが付けられている。
SG開催実績

| 年度 | 競走名 | 優勝者 | 登番 | 出身 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1967 | 第13回モーターボート記念競走 | 竹内淳麿 | 1348 | 愛知 |
| 1974 | 第9回総理大臣杯競走 | 彦坂郁雄 | 1515 | 千葉 |
| 1975 | 第2回笹川賞競走 | 北原友次 | 1481 | 岡山 |
| 1980 | 第26回モーターボート記念競走 | 栗原孝一郎 | 2324 | 埼玉 |
| 1984 | 第19回総理大臣杯競走 | 増沢良二 | 2582 | 群馬 |
| 1994 | 第41回全日本選手権競走 | 植木通彦 | 3285 | 福岡 |
| 1997 | 第24回笹川賞競走 | 植木通彦 | 3285 | 福岡 |
| 2001 | 第48回全日本選手権競走 | 滝沢芳行 | 3381 | 埼玉 |
| 2005 | 第32回笹川賞競走 | 植木通彦 | 3285 | 福岡 |
| 2009 | 第12回競艇王チャレンジカップ競走 | 原田幸哉 | 3779 | 愛知 |
| 2013 | 第23回グランドチャンピオン決定戦 | 太田和美 | 3557 | 奈良 |
| 2014 | 第61回ボートレースダービー(全日本選手権競走) | 仲口博崇 | 3554 | 愛知 |
| 2019 | 第24回オーシャンカップ | 瓜生正義 | 3783 | 福岡 |
| 2022 | 第69回ボートレースダービー | 馬場貴也 | 4262 | 京都 |
外向発売所（ウィンボとこなめ）

2009年6月23日にスタンドとレースコースをはさんで反対側の南駐車場付近に外向発売所「ウィンボとこなめ」が開設された。今までの発売所は西入場門の東側にあったが、仮設のため専用駐車場が狭く、多客時には周辺の道路が駐車場に入ろうとする自動車であふれていた。常滑競艇場内で発売をしていないレースも取り扱っており、本場（常滑競艇）の開催日・非開催日を問わずナイターレースを含めて一日最大6場を発売する（オラレセントレアと同一競走を発売する）。2014年10月4日に増築完成。