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川崎駅
乗り入れ路線

当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線と南武線の2路線で、東海道本線を当駅の所属線としており、南武線は当駅が起点となっている。
東海道本線は列車線を走行する東海道線と電車線を走行する京浜東北線の2系統が停車し、旅客案内ではそれぞれ別路線として扱っている。現在はこれらの3系統の列車が停車しているが、加えて1980年9月30日までは東海道線と線路を共用していた横須賀線電車も停車していた。また、当駅には「KWS」のスリーレターコードが付与されている。さらに全国有数のターミナル駅・主要駅とされている。
東海道線：列車線を走行する東海道本線の中距離電車、東京駅・上野駅を経由し宇都宮線・高崎線へ直通する上野東京ラインの列車も停車 - 駅番号はJT 04。
京浜東北線：電車線を走行する東海道本線・東北本線の近距離電車、横浜駅から根岸線への直通運転も実施 - 駅番号はJK 16。
南武線：当駅を起点に川崎市と多摩地域を結ぶ路線 - 駅番号はJN 01。
当駅は川崎市内にあるが、便宜上、特定都区市内制度における「横浜市内」に属している（南武線・鶴見線の川崎区および幸区にある各駅も同様）。
東海道本線では当駅が横浜市内エリアとしての北限となり、当駅が属する横浜支社管理エリアの首都圏本部との境界も当駅と蒲田駅の間、東海道本線六郷川橋梁の蒲田側堤防上にある。
京浜急行電鉄の本線と大師線が乗り入れている近隣の京急川崎駅とは、コンコースや地下街によって互いに行き来できる。乗り換えには北改札の利用が便利で、およそ7～9分程で可能である。なお、JR線の京急川崎連絡京急線乗車券と京急線の川崎連絡JR線乗車券は発売されていないが、連絡定期券が2008年3月15日から発売されている。
歴史

1872年7月10日（明治5年6月5日）：神奈川駅と共に日本で3番目の鉄道駅として開業。当初は旅客駅。
同年6月12日（明治5年5月7日）に品川駅 - 横浜駅（現在の桜木町駅）間で仮開業していた鉄道の、初の中間駅の一つとして設けられた（「日本の鉄道開業」も参照）。
1898年（明治31年）4月1日：貨物の取り扱いを開始。
1914年（大正3年）
12月20日：京浜線（京浜東北線の前身）運行開始。
12月26日：京浜線電車の故障頻発により運転中止。
1915年（大正4年）
5月10日：京浜線電車運転再開。
12月30日：蒸気機関車列車の停車廃止。
1918年（大正7年）5月1日：東海道本線貨物支線が浜川崎駅まで開通。
1927年（昭和2年）3月9日：南武鉄道線（現在の南武線）が登戸駅まで開通。
1944年（昭和19年）
4月1日：南武鉄道が国有化。
10月14日：川崎市電の川崎駅前電停が開業。
1958年（昭和33年）12月1日：民衆駅の出札部分が完成し、供用開始。
1959年（昭和34年）4月1日：民衆駅が完成。神奈川県で初めての駅ビル。
1960年（昭和35年）6月1日：横須賀線電車が終日停車となる。
1965年（昭和40年）10月1日：営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物及び車扱貨物」に改正。
1969年（昭和44年）4月1日：川崎市電の川崎駅前電停が廃止。
1973年（昭和48年）10月1日：貨物支線 当駅 - 浜川崎駅間が廃止。
1980年（昭和55年）10月1日：SM分離（東海道線と横須賀線の分離運転）により横須賀線が当駅を経由しなくなったと同時に、東海道線のすべての普通列車が停車するようになる。
1981年（昭和56年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。
明治製菓川崎工場へ専用線が続き、貨物輸送が行われていたほか、1970年（昭和45年）頃まで東芝川崎工場へも専用線が続いていた。
1986年（昭和61年）
10月1日：東口地下街「川崎アゼリア」が開業。同時期に川崎駅東口バスターミナルが供用開始。
11月1日：荷物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）
6月28日：橋上駅舎化。京浜東北線のホームを35m延伸。
7月8日：駅ビル部分の改装、増築し「川崎BE」開業。
1992年（平成4年）3月10日：自動改札機を設置し、使用を開始。
2001年（平成13年）11月18日：交通系ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年（平成19年）4月1日：ラゾーナ川崎前の西口北バスターミナルが供用開始。
2011年（平成23年）
4月：川崎駅東口の再整備が完了、東口バスターミナルが「海島・空島」に二分される。
4月9日：南武線で快速の運転を開始。当初は3月12日から開始予定だったが、東日本大震災の影響により延期となった。
2014年（平成26年）2月23日：午前1時11分頃、京浜東北線の回送電車が工事用車両と衝突し、脱線・横転する事故が発生。蒲田 - 鶴見間で終日運転を見合わせた。
→「日本の鉄道事故 (2000年以降) § 京浜東北線脱線転覆事故」を参照
2015年（平成27年）3月14日：上野東京ライン開業。東海道線列車が宇都宮線・高崎線列車と相互直通運転開始。
2016年（平成28年）
4月5日：南武線ホームの発車メロディを「川崎市歌」に変更。
12月10日：東海道線ホームの発車メロディを「上を向いて歩こう」に変更。
2017年（平成29年）6月18日：中央北改札供用開始、従来の改札を中央南改札へ、東西自由通路が中央通路に改称。
2018年（平成30年）
2月17日：アトレ川崎内改札（アトレ改札）と、駅の東西を結ぶ北口自由通路および接続する北口改札を供用開始。
4月1日：西口北バスターミナルを「川崎駅ラゾーナ広場」に改称する。
11月3日：1・2番線（東海道線ホーム）の拡幅工事が行われる。
2020年（令和2年）12月18日：びゅうプラザの営業を終了。
2021年（令和3年）
3月18日：駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開設。
3月21日：3・4番線（京浜東北線ホーム）でホームドアの使用を開始。
3月24日：駅たびコンシェルジュが開業。
2024年（令和6年）7月24日：5・6番線（南武線ホーム）でスマートホームドアの使用を開始。
2025年（令和7年）3月14日：5・6番線（南武線ホーム）で使用していた発車メロディーがワンマン化のため、使用終了。
駅構造

島式ホーム3面6線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。ホーム中央部とコンコースを連絡するエスカレーター（上りのみ）・エレベーターが設置されている。
ホームの横浜寄りの端には乗り換え専用の跨線橋がある。
また、2018年2月17日、北改札を含む北口自由通路が完成した。
川崎統括センター拠点駅。中央北改札、北改札はJR東日本ステーションサービスに委託されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東海道線 | 下り | 横浜・熱海方面 |
| 2 |  東海道線 （上野東京ライン） | 上り | 東京・上野・大宮方面 |
| 3 |  京浜東北線 | 南行 | 横浜・関内方面 |
| 4 |  京浜東北線 | 北行 | 東京・大宮方面 |
| 5・6 |  南武線 | 下り | 登戸・立川方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
東海道線ホームはかつて横須賀線と共用していたが、1980年10月1日ダイヤ改正時のSM分離により品鶴線経由になった。これに伴い、品鶴線に新川崎駅が開業した。
東海道線ホーム（1・2番線）は終日立番が配置され、発車メロディ扱いと乗降終了合図を行う。
北改札（2023年7月）
中央北改札（2023年7月）
中央南改札（2023年7月）
アトレ改札（2023年7月）
1・2番線（東海道線）ホーム（2023年5月）
3・4番線（京浜東北線）ホーム（2023年5月）
5・6番線（南武線）ホーム（2023年5月）
駅構造 > 発車メロディ

東海道線ホームの1・2番線では、2016年12月10日から川崎市出身の坂本九の代表曲「上を向いて歩こう」が使用されている。メロディはスイッチの制作で、編曲は福嶋尚哉が手掛けた。また、南武線ホームの5・6番線では2016年4月5日から2025年3月14日まで、当時の川崎市立商業高校ビジネス教養科の生徒らによる働きかけによって「川崎市歌」が使用されていた。京浜東北線ホームの3・4番線では日本電音制作のメロディを使用している。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1・2 |  | 上を向いて歩こう |
| 3 |  | 高原 |
| 4 |  | 春 |
| 5・6 |  | メロディーなし |
以前の東海道線ホームは1番線が日本電音制作の「せせらぎ」、2番線が同じく「春（トレモロVer）」、南武線ホームは5・6番線とも共通で東洋メディアリンクス制作の「Water Crown」であった。
駅構造 > 駅構内設備

みどりの窓口
売店など
NewDays
川崎店 - 中央南改札内コンコース（東海道線ホーム側）
川崎中央南改札店  - 中央南改札外コンコース
川崎東口店 - 東口道路脇
アトレ川崎北口店 - 北口改札内コンコース
アトレ川崎北側改札内店 - 北口改札内コンコース
NewDays KIOSK 川崎駅改札内店
マンスリースイーツ アトレ川崎 - 北改札外アトレ川崎内
崎陽軒 川崎駅コンコース店 - 中央南改札内コンコース
ミスターミニット JR川崎駅店 - 中央南改札内コンコース
飲食店など
いろり庵きらく 川崎店 - 中央南改札内コンコース
アトレ川崎 デリ・スイーツ・イートインゾーン - 北側改札内コンコース
駅弁

主な駅弁は下記の通り。
横濱中華弁当（一部おかず変更中）
幕の内弁当（一部おかず変更中）
かながわ味わい弁当（季節により内容が変わる：春・初夏・夏・秋・冬）
お赤飯弁当（一部おかず変更中）
炒飯弁当
シウマイ弁当
しょうが焼弁当
おべんとう（季節により内容が変わる：春・初夏・夏・秋・冬）
横濱チャーハン（当面の間、チャーハンのレシピを変更中）
横濱ピラフ
いなり寿司
利用状況

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は187,310人である。
JR東日本の駅では北千住駅に次ぐ第11位で、神奈川県内での同社の駅では横浜駅に次ぐ第2位である。また、南武線の駅の中では第1位である。
川崎市の拠点となる駅の一つであり、ピーク時の1968年度には19万人を上回る乗車人員を記録したものの、その後1985年度（昭和60年度）までは概ね減少し、15万人を下回った。1986年度（昭和61年度）からは再度増加に転じたが、1993年度（平成5年度）からは2000年度（平成12年度）までは再び減少傾向となった。2001年度（平成13年度）以降は上昇傾向が続き、2013年度（平成25年度）は45年ぶりに過去最大の乗車人員を更新した。2014年度（平成26年度）には北千住駅、高田馬場駅を上回るとともに、初めて乗車人員が20万人を越えた。
1968年度（昭和43年度）以降の推移は下表の通りである。
年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めている。2012年度（平成24年度）以降の定期外と定期の値は、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
2008年度（平成20年度）以前の定期外と定期の値は、川崎市統計書による。平成19年版以前の川崎市統計書は閏日が入る年度も365で除しているため、表中の値は365で乗じた後、366で除している。
| 年度 | 1日平均乗車人員> 定期外 | 1日平均乗車人員> 定期 | 1日平均乗車人員> 合計 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1968年（昭和43年） |  |  | 192,349 |  |
| 1990年（平成02年） |  |  | 158,234 |  |
| 1995年（平成07年） |  |  | 163,468 |  |
| 1996年（平成08年） | 56,316 | 107,173 | 163,489 |  |
| 1997年（平成09年） | 56,028 | 106,019 | 162,047 |  |
| 1998年（平成10年） | 56,357 | 104,351 | 160,708 |  |
| 1999年（平成11年） | 56,888 | 101,182 | 158,070 |  |
| 2000年（平成12年） | 56,074 | 100,217 | 156,291 |  |
| 2001年（平成13年） | 57,472 | 100,007 | 157,479 |  |
| 2002年（平成14年） | 60,222 | 97,655 | 157,877 |  |
| 2003年（平成15年） | 62,025 | 95,928 | 157,953 |  |
| 2004年（平成16年） | 63,687 | 96,540 | 160,227 |  |
| 2005年（平成17年） | 65,000 | 98,495 | 163,495 |  |
| 2006年（平成18年） | 71,734 | 102,916 | 174,650 |  |
| 2007年（平成19年） | 76,677 | 106,900 | 183,577 |  |
| 2008年（平成20年） | 77,563 | 108,922 | 186,485 |  |
| 2009年（平成21年） |  |  | 187,147 |  |
| 2010年（平成22年） |  |  | 185,300 |  |
| 2011年（平成23年） |  |  | 185,651 |  |
| 2012年（平成24年） | 75,656 | 112,536 | 188,193 |  |
| 2013年（平成25年） | 77,994 | 119,015 | 197,010 |  |
| 2014年（平成26年） | 80,195 | 123,958 | 204,153 |  |
| 2015年（平成27年） | 80,898 | 126,827 | 207,725 |  |
| 2016年（平成28年） | 81,337 | 128,142 | 209,480 |  |
| 2017年（平成29年） | 82,546 | 129,350 | 211,896 |  |
| 2018年（平成30年） | 83,915 | 130,686 | 214,601 |  |
| 2019年（令和元年） | 82,467 | 132,766 | 215,234 |  |
| 2020年（令和02年） | 55,466 | 104,335 | 159,802 |  |
| 2021年（令和03年） | 66,899 | 95,812 | 162,712 |  |
| 2022年（令和04年） | 78,087 | 97,788 | 175,876 |  |
| 2023年（令和05年） | 84,189 | 103,120 | 187,310 |  |
駅周辺

川崎市の古くからの繁華街は駅東側である。工場跡地のあった駅西側は2000年代に入って商業開発が進んだ。川崎市は北口通路の整備に資金負担するなどして、JR駅の北東にある京急川崎駅周辺を含めて往来しやすくする再開発を進めている。
東口を中心に繁華街が広がりその規模は首都圏有数である。
駅周辺 > 東口

駅舎に接続して駅ビルの「アトレ川崎」がある。
2003年に西武百貨店川崎店、2018年1月14日に丸井川崎店（いずれも川崎ルフロンに入居）が業績不振でそれぞれ撤退したことにより、百貨店は老舗のさいか屋（大型店舗は閉店）のみとなったものの、その他の多くの店舗が出店したほか、新たな商業施設も建設された。
駅前にはバスターミナルがあり、川崎市交通局、川崎鶴見臨港バス、京浜急行バス、羽田京急バスなどが周辺各地への路線バスや高速バスを運行している。バスターミナルの地下には地下商店街の「川崎アゼリア」があり、バスターミナル・京急川崎駅や近隣の商業施設への連絡通路になっている。アゼリアと川崎モアーズとの連絡通路には設置当時世界一短かったエスカレーター（「プチカレーター」）がある。
京急川崎駅は当駅から北東に200 m程離れている。バスターミナルの南東部を京急本線の高架線が通過している。
アトレ川崎（旧・川崎BE）
川崎アゼリア（川崎地下街）
川崎ルフロン
ヨドバシカメラ マルチメディア川崎ルフロン
スーパースポーツゼビオ 川崎ルフロン店
川崎DICE
TOHOシネマズ 川崎
川崎日航ホテル
さいか屋 川崎店
川崎ZERO GATE（さいか屋跡地、2019年8月8日開業）
ラ チッタデッラ
チネチッタ
CLUB CITTA'
川崎MORE'S
川崎駅前タワー・リバーク
ダイワロイネットホテル川崎 - 2021年3月12日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」の提携を開始（事前予約制）
京急川崎駅前ビル
Wing川崎
京急EXイン
ヨドバシアウトレット 京急川崎
川崎市役所
川崎区役所
川崎競馬場
川崎競輪場
ドーミーイン川崎
川崎砂子郵便局
川崎市役所通郵便局
川崎中央郵便局 - 第一京浜（国道15号線）沿いにある。
ゆうちょ銀行 川崎店
かんぽ生命 川崎支店
川崎信用金庫 本店
横浜銀行 川崎支店
三菱UFJ銀行
川崎支店
川崎駅前支店（川崎支店内に移転）
みずほ銀行 川崎支店
りそな銀行 川崎支店
三井住友銀行 川崎支店
中央労働金庫 川崎支店
神奈川銀行 川崎支店
三井住友信託銀行 川崎支店
静岡銀行 川崎支店
スルガ銀行 川崎支店
静岡中央銀行 川崎支店
駅周辺 > 東口 > 東口駅前再整備

現在の駅前広場は1986年に整備されたが、整備されてから20年以上経過し、施設の老朽化が進んでいた。また、一度アゼリアを経由しなければバスターミナルにアクセスできないことや、街路樹や地下街の入口などで視界が遮られるなどの課題が多かった。
そこで、川崎市では2007年から有識者や市民で構成する会議で検討を重ね、2008年3月に具体策をまとめた。案では、視界を遮っている東口からアゼリアに降りる中央階段の屋根と壁面を透明な素材にするなどして開放的な空間にすることや、混雑が激しい階段で上下移動が多くなる島式のバス乗り場を7か所から2か所に再編成し、横断歩道やエスカレーター・エレベーターの整備などバリアフリー化のための整備が進められる。また、駅前広場全体でもエスカレーターやエレベーターを既存の倍に増やすことや、タクシーと一般車の乗降スペースを駅側に整備し、街路樹の景観工夫がされる。
この再整備工事は2009年度に着工され、2011年4月に完成した。
その他にも、6千台分の駐輪場の整備、北口の開設、西口側とを結ぶ新たな自由通路の計画もなされている。
駅周辺 > 東口 > 北口自由通路

2010年1月22日に川崎市とJR東日本との間で北口自由通路と改札口の新設に関する費用負担や整備概要について合意された。整備費用は200億円で、そのうち5 - 6割は川崎市の負担。ホーム東京寄りの乗換跨線橋を拡幅してコンコース化するもので、2012年度に着工し、2018年2月17日に供用を開始した。コンコースの整備のほか、エスカレーター、エレベーター、店舗も整備された。
駅周辺 > 西口

かつての川崎駅西口は、東芝堀川町工場や明治製菓の工場などが建ち並ぶ工業地域であった。これらの工場撤退後は更地が広がっていたが、後年大規模な再開発が行われて風景を一新した。
駅北東部の地区は、明治製糖・明治製菓の跡地が「かわさきテクノピア」として再開発され、明治製菓工場跡地には、1995年4月に大規模オフィスビルのソリッドスクエアが完成している。
駅南西側の地区は「ミューザ川崎」として再開発され、2004年7月1日にミューザ川崎シンフォニーホールがオープンし、川崎市の目指す「音楽のまち」の拠点施設となった。
西側駅前の地区は、2004年に閉鎖された東芝川崎事業所の跡地が「ラゾーナ川崎」として再開発され、商業部分の「ラゾーナ川崎プラザ」が2006年9月28日に開業した。郊外型ショッピングセンターの規模・テナント構成でありながら、ターミナル駅前に立地し、ショッピングセンターとしては成田国際空港に次ぐ日本2位の売上高を誇る。ビックカメラや丸善などが、シネマコンプレックスとして109シネマズ（東急レクリエーションが運営）が入居し、ファミリー層向けのテナントが充実している。同じく開業した住宅部分のラゾーナ川崎レジデンスは2007年春に入居を開始した。
残された南西部の区画は2013年3月に業務ゾーン「ラゾーナ川崎東芝ビル」として東芝グループの新事業拠点となるオフィスビルが完成した。2階には東芝未来科学館が併設されている。この地に東芝があったことを偲ばせる施設として旧正門脇に「川崎東芝前郵便局」があったが、2004年9月24日限りで閉鎖され、2年後の2006年9月26日に「川崎駅西口郵便局」として再開している。
東口より小規模ながら西口にもバスターミナルがあり、川崎鶴見臨港バス、川崎市交通局、横浜市交通局、東急バスの路線が発着する。ラゾーナ川崎プラザ前には、新たに川崎駅西口北バスターミナルが完成し、東口発着のバス系統が一部西口北バスターミナル発着に変更された。詳細は下記参照。
駅に隣接して、JR東日本グループのホテルメッツ川崎がある。2021年1月27日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」が利用可能である（事前予約制）。
2018年5月18日、JR東日本により川崎駅西口開発計画の起工式が開催された。オフィス高層棟、オフィス低層棟、ホテル棟の3棟を建設。ホテルは2020年春、全体完成は2021年春を予定。
2020年3月26日、JR東日本横浜支社は川崎駅西口開発計画の街区名称を、この地が多摩川の三角州上にあったことから「KAWASAKI DELTA (カワサキ デルタ) 」に決定したとし、「JR川崎タワー オフィス棟・商業棟」と「ホテルメトロポリタン 川崎」、歩行者デッキ上の中央広場「デルタプラザ」による構成とすることを発表した。なお、「ホテルメトロポリタン 川崎」は2020年5月18日に開業し、全面供用は2021年4月が予定されている。
2021年1月22日に、JR東日本横浜支社、JR東日本ビルディング、JR東日本スポーツが、JR川崎タワーの商業棟を順次開業させ、川崎駅西口開発計画「KAWASAKI DELTA」がグランドオープンすることを発表した。JR川崎タワーの商業棟のうち、2階が2021年5月13日、3 - 5階が同月19日に開業した。2階にはカフェ、レストラン、保育園など、3 - 5階には「ジェクサー・フィットネス＆スパ24川崎」が併設される。なお、歩行者デッキ、JR川崎タワーのオフィス棟は2021年4月、オフィス棟内に併設される「ステーションコンファレンス川崎」は同年6月1日に開業した。
駅周辺 > 西口 > 川崎駅西口の再開発地区

かわさきテクノピア - 明治製糖・明治乳業川崎工場跡地
ソリッドスクエア
神奈川県パスポートセンター 川崎支所
ミューザ川崎
ミューザ川崎シンフォニーホール
ミューザ川崎セントラルタワー
KAWASAKI DELTA
JR川崎タワー
ホテルメトロポリタン川崎
ラゾーナ川崎 - 東芝川崎事業所跡地
ラゾーナ川崎プラザ
HMV ラゾーナ川崎店
ビックカメラ ラゾーナ川崎店
109シネマズ川崎
丸善 ラゾーナ川崎店
ラゾーナ川崎東芝ビル
東芝未来科学館
ラゾーナ川崎レジデンス
バス路線 > 東口（川崎駅・川崎駅前）

後述の西口北バスターミナル新設に伴い、東口から発着していた路線の一部が西口北バスターミナルに移転するとともに、一部のりばにはバスが発着しなくなっている。2008年12月15日から川崎市交通局の川74系統が日中に限り東口から再び発着するようになった。
前述の通り、バスのりばは改良工事により、2009年10月19日から北側、2010年2月15日から南側ののりばを一時移設（一部は統合）していたが、同年6月8日に完了して現在ののりば形態となり、横浜側が「海島」、東京側が「空島」となった。これにより、駅から横断歩道を通ってアクセスすることもできるようになったほか、新たに川崎アゼリア地下街からバスのりばに直結するエレベーターも新設された。
高速バスのりばを除き、同じバスターミナル内のバス停であるが、事業者によって名称が異なっており、川崎市交通局・日東交通・小湊鉄道は「川崎駅」、川崎鶴見臨港バス・京浜急行バスは「川崎駅前」を使用する。
バス路線 > 東口（川崎駅・川崎駅前） > 海島（横浜側バス島）

| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 川崎鶴見臨港バス | 川21：水江町 / エリーパワー前 |   |
| 2 | 川崎鶴見臨港バス | 川21：塩浜二丁目 / 塩浜営業所 |   |
| 3 | 川崎鶴見臨港バス | 川25：富士電機前 川26：川崎駅前（富士電機循環） |   |
| 4 | 川崎鶴見臨港バス | 川28：川崎駅前（京町循環）/ 浜川崎営業所 川30：鶴見駅東口 |   |
| 5 | 川崎鶴見臨港バス | 川24：川崎駅前（鋼管循環）/ ダイエー川崎プロセスセンター / 浜川崎営業所 |   |
| 6 | 川崎市交通局 | 川15：川崎駅（小田栄循環） 川17：川崎駅(渡田•浜町循環) 川40：JFE前 / 塩浜営業所前 / 水江町 / カワサキアイランドスイート |   |
| 7 | 川崎鶴見臨港バス | 川23：大師 |   |
| 8 | 川崎鶴見臨港バス | 川22：三井埠頭 / 川崎港郵便局前 / 浜町二丁目 |   |
| 9 | 川崎鶴見臨港バス | 川29：川崎駅前（入船橋循環）/ 東芝京浜 / ヨコハマアイランドガーデン / 富士電機前 急行：ヨコハマアイランドガーデン / 日興スクエア |   |
| 10 | 川崎鶴見臨港バス | 川27：日清製粉前 急行：浜川崎営業所 / 富士電機前 |   |
バス路線 > 東口（川崎駅・川崎駅前） > 空島（東京側バス島）

| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 11 | 川崎市交通局 | 川04：市営埠頭 川05：東扇島循環（急行） | 「川04」は平日朝のみ、急行便を運行 |
| 12 | 川崎市交通局 | 川04：市営埠頭 / 京セラ前 / 塩浜営業所前 川05：東扇島循環 川07：東扇島西公園 かわさきファズ物流センター |   |
| 13 | 川崎市交通局 | 川07：東扇島西公園 | 平日朝のみ、急行便を運行 |
| 14 | 川崎市交通局 | 川10：水江町 / ゼロ・エミ工業団地 / 塩浜 / 塩浜営業所前 |   |
| 15 | 川崎市交通局 | 川13：扇町 / 塩浜営業所前 川15：小田栄循環 直行：市立川崎高校前 |   |
| 16 | 川崎鶴見臨港バス | 川03：浮島バスターミナル |   |
| 17 | 川崎鶴見臨港バス | 川01：殿町 川03：塩浜二丁目 / 塩浜営業所 川61：神明町車庫 |   |
| 17 | 川崎市交通局 | 川73：上平間 川74：上平間 / 小杉駅 |  朝のみ、また川74系統小杉駅前行きは 平日昼1本のみ |
| 18 | 京浜急行バス | 川76：森ケ崎 川77：羽田車庫 空51：羽田空港第1ターミナル |   |
| 18 | 京浜急行バス 京成バス | 直行：東京ディズニーリゾート |   |
| 19 | 川崎鶴見臨港バス | 直通：大師 | 正月のみ運行 |
| 20 | 川崎鶴見臨港バス | 川02：キングスカイフロント東 急行・快速：浮島橋 |   |
バス路線 > 東口（川崎駅・川崎駅前） > 駅前通り側（海島・空島の反対側）

| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 21 | 川崎市交通局 | 川05特急：東扇島循環 |   |
| 21 | 川崎市交通局 IBSコーチ | 直通：川崎競輪場 |   |
| 21-2 | 川崎市交通局 | 川21急行：水江町 / ゼロ・エミ工業団地 |   |
| 21-2 | 川崎鶴見臨港バス | 直通：川崎競馬場 |   |
| 22 | 川崎鶴見臨港バス 小湊鉄道 日東交通 | 高速：木更津駅東口 |   |
| 22 | 川崎鶴見臨港バス 小湊鉄道 | 三井アウトレット木更津 |   |
| 23 | 川崎市交通局 川崎鶴見臨港バス | 直通：川崎病院 |   |
バス路線 > 東口（川崎駅・川崎駅前） > ラ チッタデッラ前（高速バス乗り場）

| 運行事業者 | 愛称・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 岩手県北自動車 | MEX八戸：盛岡・八戸 |   |
| WILLER EXPRESS | WILLER EXPRESS・STAR EXPRESS：京都・大阪 / 彦根・草津・京都・枚方 / 南草津・京都・高槻 / 岡崎・名古屋 / 長野 |   |
| 平成エンタープライズ | VIPライナー：京都・大阪 |   |
バス路線 > 西口（川崎駅西口）

| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 51 | 川崎鶴見臨港バス | 川50：鶴見駅西口 / 東部病院 |   |
| 52 | 横浜市営バス | 7：横浜駅/子安小学校入口 |   |
| 53 | 川崎市交通局 | 川81：上平間 |   |
| 54 | 川崎市交通局 | 川83：江川町 |   |
| 55 | 川崎市交通局 | 川66：井田病院 / 井田営業所 |   |
| 56 | 川崎鶴見臨港バス | 川60：元住吉 / 鹿島田駅入口 / 神明町車庫 / 塚越 |   |
| 57 | 川崎鶴見臨港バス | 川56：川崎駅西口（矢向末吉橋循環） 川61：元住吉 / 江川町 川69：川崎駅西口（小倉循環） |   |
| 58 | 川崎鶴見臨港バス | 川54：元住吉 / 谷戸 川55：横須賀線小杉駅 |   |
| 59 | 川崎鶴見臨港バス | 川53：元住吉 川57：川崎駅西口（末吉橋矢向循環） |   |
| 60 | 川崎鶴見臨港バス | 川51：新綱島駅 |   |
バス路線 > ラゾーナ広場（川崎駅ラゾーナ広場、旧・川崎駅西口北）

川崎駅北口通路が供用開始となった2018年2月17日以降、案内上は「川崎駅北口西のりば」の表記となっている。
2018年4月1日から、ネーミングライツにより停留所名が「川崎駅ラゾーナ広場」となった。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 81 | 東急バス | 反01：五反田駅 / 荏原営業所 |   |
| 82 | 東急バス | 川31：高津駅前 川32：小杉駅東口 / 高津駅前 川33：市民ミュージアム |   |
| 83 | 東急バス | 直行：東芝小向事業所 |   |
| 84 | 川崎鶴見臨港バス | 川61：神明町車庫 |   |
| 85 | 川崎市交通局 | 川71：小杉駅前 / 上平間 |   |
| 86 | 川崎市交通局 | 川74：小杉駅前 / 上平間 / 川崎駅ラゾーナ広場（河原町循環） 川75：上平間 |   |
| 87 | 川崎市交通局 | 川73：上平間 |   |
計画

川崎縦貫高速鉄道が当駅と京急川崎の駅付近に乗り入れ、京急大師線と相互直通運転する計画があったが、2015年度をもって計画が休止された。
当駅から浜川崎駅方面へ向かう川崎アプローチ線も計画されている。
隣の駅

特急「踊り子」停車駅（「サフィール踊り子」は通過）
明治34年頃の川崎駅
駅周辺の空中写真（1975年1月3日撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
中央通路（2023年7月）
川崎駅東口バスターミナル（2013年8月）
川崎駅東口（2005年6月）
川崎駅西口北バスターミナル「ラゾーナ広場」
甲信鉄道

甲信鉄道 （こうしんてつどう）は、明治時代中期に山梨県・長野県の有志者によって計画された鉄道。
歴史

山梨県・長野県と東京・横浜を結ぶ鉄道として、1887年（明治20年）に御殿場 - 甲府 - 松本間の建設を鉄道局に免許出願。間もなく仮免許を得たため佐分利一嗣を主任技師に渡辺嘉一を顧問技師として測量に着手し、翌1888年（明治21年）には建設計画書等を提出し本免許を得ようとした。しかし同局は、御殿場 - 甲府間については地形が急峻であるため鉄道建設が困難であることと、採算上からも建設に疑問があることを理由として認可せず、甲府 - 松本間についてのみ本免許を交付した。
御殿場 - 甲府間が未認可となったことから、本免許を得た甲府 - 松本間も着工されなかった。そのまま1892年（明治25年）の鉄道敷設法公布を迎え、中央線の建設が決定したことから免許の返納という形で計画は幕を下ろした。
御殿場 - 甲府間の建設計画

未認可となった御殿場 - 甲府間のルートは、御殿場駅 - 籠坂峠 - 富士吉田 - 青木ヶ原 - 御坂山地 （鍵掛峰もしくは阿難坂） - 葦川渓谷 - 甲府盆地を予定していたが、そのうち鍵掛峰では鋼索鉄道もしくはアプト式鉄道にて列車を昇降、葦川渓谷では十数か所に及ぶスイッチバックの設置が企画されていた。このほかにも25パーミル片勾配の2500メートルにも及ぶトンネル建設など、当時としては無謀に近い計画案であり、鉄道局もこの点を問題として認可しなかった。
アラム語

| アラム語  |
| --- | --- |
 ܐܪܡܝܐ‎, ארמית Arāmît
発音:  IPA: [arɑmiθ], [arɑmit], [ɑrɑmɑjɑ], [ɔrɔmɔjɔ]
話される国:   レバノン  イラン  イラク  イスラエル  シリア  トルコ  ヨルダン  アッシリア人のディアスポラ
話者数:  約2,105,000人
言語系統:  アフロ・アジア語族  セム語派中央セム語北西セム語アラム語
表記体系:  アラム文字, シリア文字, ヘブライ文字, マンダ文字, アラビア文字 (日常語) デモティック、漢字の碑文が少数ながら見つかっている。
言語コード
ISO 639-3:  各種: arc — 帝国アラム語 (700–300 BC) oar — 古代アラム語 (-700 BC) aii — アッシリア現代アラム語 aij — ノシャン語 amw — 現代西アラム語 bhn — ボータン現代アラム語 bjf — バルザニ・ユダヤ現代アラム語 cld — カルデア現代アラム語 hrt — ヘルテヴィン語 huy — ハラウラ語 jpa — パレスチナ・ユダヤ教徒アラム語 kqd — コイ・サンジャク・スラト語 lhs — ムラハソー語 lsd — デニ語 mid — 現代マンダ語 myz — マンダ語 sam — サマリア・アラム語 syc — シリア語 syn — セナヤ語 tmr — ユダヤ・バビロニア・アラム語 trg — ディダン語 tru — トゥロヨ語 xrm — アルマズ語（英語版）
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アラム語（アラム語、ܠܫܢܐ ܐܪܡܝܐ, ラテン語: Lingua Aramaica）は、かつてシリア地方、メソポタミアで遅くとも紀元前1000年ごろから紀元600年頃までには話されており、かつ現在もレバノンなどで話されているアフロ・アジア語族セム語派の言語で、系統的にはフェニキア語やヘブライ語、ウガリト語、モアブ語（英語版）などと同じ北西セム語に属す言語である。アラマイ語とも呼ばれる。
もともとアラム語は今のシリアを中心としてその周辺（レバノン、ヨルダン、トルコ、イラク）に住むアラム人の言語だった。アラム人は主に農民だったが、アレッポやダマスカスに代表される都市の住民もあった。後に通用範囲を広げて中東全体のリンガ・フランカとして使われるようになったが、7世紀にアラビア語に押されて衰退した。現在でもアラム系諸言語の話者は存在するが、周辺のアラビア語やクルド語の強い影響を受けている。20世紀にはいるとアラム語が使われる範囲は縮小した。
アラム語は新アッシリア帝国の外交用語としても使われ、新バビロニアやアケメネス朝ペルシア帝国は行政用の公用語としてアラム語が使われた。近隣のセム語話者たちはその文章語、口語のアラム語化といった直接的な影響を受ける。
歴史

アラム語によって書かれた文献は3000年間近くにわたる長い歴史を持ち、その間に大きな変化を経ている。また地理的な違いも大きい。大別すると以下のように分けられる。
古代アラム語（紀元前850年 - 紀元前612年）各地の碑文によって知られる。当時アラム人は中東で重要な役割を果たし、アラム語は新アッシリア王国の外交のための国際語として使われ、エジプトからメソポタミアに至る地域で使われたが、まだ標準は成立していなかった。
帝国アラム語（紀元前600年 - 紀元前200年）アラム語は新バビロニアとアケメネス朝の行政のための公用語として、エジプト、アナトリアからインド亜大陸に及ぶ広大な地域で用いられた。また標準的なアラム語の文章語が成立した。なお、この時代の文献はほとんど残っていないが、主にエジプトからパピルスや革に書かれた文章が発見されており、その代表がエレファンティネ・パピルスである。また、聖書のエズラ記の中に引用されているアラム語の手紙はこの時代に属する。ほかにわずかな碑文が残る（ペルセポリスのものやアラム語で書かれたアショーカ王碑文）。
中期アラム語（紀元前200年 - 西暦250年）この時代、中東世界の行政語としてのアラム語の地位はギリシア語に取ってかわられた。また、地域ごとの方言分岐が起きた。しかし、帝国アラム語時代以来の文章語は地域差を越えて使われ続けた。パルミラ、ナバタイ、ハトラなどの碑文や、死海文書のアラム語文献、聖書のダニエル書の一部で使われているアラム語、オンケロスおよびヨナタンによるタルグーム（聖書の翻訳）はこの時代に属する。
後期アラム語（または古典アラム語、西暦200年 - 1200年）東西の2方言あるいはパレスチナ、シリア、バビロニアの3つの方言に大別され、ユダヤ教、サマリア人、キリスト教、マンダ教の文献が書かれた。とくにシリアのキリスト教徒の文献の言語をシリア語と称する。この時代の後半になると話し言葉としてのアラム語は大部分がアラビア語によって駆逐される。
現代アラム語
現代西アラム語はシリアの3つの村でのみ話される言語で、うちマアルーラはキリスト教、残り2つはイスラム教の村である。
現代東アラム諸語はトルコ南東部、イラク北部、イラン北西部に散在し、その分布は大部分がクルド語地域（クルディスタン）の中にあって言語島をなす。アッシリア現代アラム語、カルデア現代アラム語、トゥロヨ語、マンダ語などがこのグループに属するが、何種類の言語・方言があるかはよくわかっていない。宗教的にはキリスト教、ユダヤ教およびマンダ教であるが、20世紀はじめ以来宗教的迫害にあってその大部分は国外に離散し、ほとんどの話者は本来の土地に住んでいない。
歴史 > 話者の減少

現代のアラム語を話す住民の居住地として、シリアの首都ダマスカス周辺の村々が知られていたが、2011年に発生したシリア内戦を契機にアラム語を話す住民が離散。言葉を引き継ぐ世代交代が難しくなっていることに加え、シリア国内にいるアラム語の専門家の数も減り続けており、近い将来、シリア国内からは消えてしまう可能性がある。
音声

古代アラム語ではセム祖語以来の子音の区別は保たれていたと考えられる。帝国アラム語以降、θ ð θʼ ɬ ɬʼ x ɣ がそれぞれ t d tʼ s ʕ ħ ʕ に合流した結果、後期アラム語では子音数は22になった。その一方で、子音弱化によって閉鎖音が摩擦音化した。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| セム祖語 | *θ | *ð | *θʼ | *ɬ | *ɬʼ |
| アラム語 | t | d | tʼ (ṭ) | s | ʕ (ʿ) |
| ヘブライ語 | š | z | sʼ (ṣ) | ɬ (ś) | sʼ (ṣ) |
| アラビア語 | θ (ṯ) | ð (ḏ) | (ẓ) | ɬ | (ḍ) |
とくに *ɬʼ の咽頭音化は目立つ変化であり、セム祖語 *ʔarɬʼ（地）は、ヘブライ語 ʔɛrɛsʼ（אֶרֶץ）に対してアラム語では ʔarʕaː になる（アラビア語では ʔarḍ（ أرض））。
帝国アラム語以降、アクセントのない短母音の弱化が進み、後期アラム語では多くの方言で消失した。中期アラム語以降、母音 e o が発生し、また母音の長短の区別が失われた。一部の方言ではさらに ɛ ɔ が発生して7母音になった。7-9世紀になるとダイアクリティカルマークによる母音表記のシステムが地域ごとに4種類作られるが、ティベリア式とネストリウス式では7母音、バビロニア式では6母音、ヤコブ派式では5母音の区別がなされる。
文法

名詞・形容詞・分詞は性（男性・女性）、数（単数・複数）、および定性で変化する。格は区別されない。
名詞・形容詞はヘブライ語と同様の絶対形と連語形（合成形、所属形）のほかに強調形が存在する。強調形は起源としては定冠詞 aː が後置された形であり、古くは定性があることを示した。それに対して絶対形は不定のものを示し、連語形では限定する名詞によって定性が決定された。しかし、後期アラム語では強調形が定性の有無にかかわらず使われるようになり、絶対形と連語形は衰退した。ただし、形容詞および分詞においては絶対形が叙述用法の形として生き残った。形容詞は修飾する名詞の後に置かれ、修飾する名詞と性・数・定性を一致させる。指示代名詞も後置される。
人称代名詞は性・数・人称によって10通りの形が存在する。独立した人称代名詞のほかに接尾語形がある。
動詞は二子音・三子音または四子音からなる語根があり、母音のパターンと接頭辞・接中辞によっていくつかの語幹が作られる（アラビア語の派生形と同様）。動詞は3つの人称と2つの性（一人称を除く）、2つの数によって人称変化する。完了形、不完了形、命令形、不定形、能動分詞、受動分詞があり、帝国アラム語までは指示形もあった。分詞とコピュラを組み合わせて複合時制が作られた。後期アラム語では完了形で過去を、分詞で非過去を、不完了形で目的や意志などを表すように変化した。
語順は一定でないが、多くの方言ではVSO型がもっとも無標の形である。帝国アラム語ではアッカド語の影響によって、しばしば動詞が最後に置かれる。主語は特に言う必要がなければ省略される。動詞は主語の人称・性・数に一致するが、主語が動詞に後置される場合はしばしば複数の主語に単数の動詞が使われたり、女性の主語に男性形の動詞が使われたりする。主語が前置される場合はこのような不一致はほとんど見られない。
下位分類

紀元前3世紀頃から後のアラム語は2つのグループに分けられる。
西アラム語は、かつてアラビアのナバテア人、パルミラ人、サマリア人、パレスチナのキリスト教徒やアラム人ユダヤ教徒によって話された。現在は、シリアのマアルーラ (Ma'loula) 村など三つの村で話される現代西方アラム語を除いてまったく消滅している。
東アラム語（英語版）は、シリア語やマンダ語、現代アラム語などを含む。現代アラム語の話者はキリスト教・ユダヤ教・マンダ教徒などがあり、シリア・イラク・イラン・トルコ・グルジア・アルメニアで話されているが、いずれの土地でも宗教的弾圧を受け、多くの話者が移住を余儀なくされている。アラム語を話すユダヤ教徒の一部は、現代のイスラエルとロサンゼルスへ移住したが、アラム語を話す能力を失いつつある。キリスト教の聖書のアラム語版はシリア語の方言であり、現代のキリスト教徒によって話される主な言語にアッシリア現代アラム語（少数民族アッシリア人（スリョイェ）によって話され、「アッシリア語」とも呼ばれる）、カルデア現代アラム語がある。これらと大きく異なる言語にトゥロヨ語や最近絶滅した Mlahsô 語（英語版）がある。
現代アラム語話者の分布（緑が西方アラム、他が東方アラム。マンダ語は見えていない）
甲斐田裕子

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: 「甲斐田ゆき」とは別人です。
| かいだ ゆうこ甲斐田 裕子> プロフィール |
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愛称:  甲斐田ちん、かいーだ
性別:  女性
出身地:   日本・神奈川県川崎市
生年月日:   (1980-01-14) 1980年1月14日（45歳）
血液型:  O型
身長:  167 cm
職業:  声優、舞台女優
事務所:  賢プロダクション
配偶者:  平澤智之（舞台俳優）
公式サイト:  声優 甲斐田裕子 OFFICIAL SITE

声優活動
活動期間:  2000年 -
ジャンル:  吹き替え、アニメ、ゲーム
デビュー作:  『シナリオライターは君だ!』
俳優活動
ジャンル:  舞台
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
甲斐田 裕子（かいだ ゆうこ、1980年1月14日 - ）は、日本の声優、舞台女優。神奈川県川崎市出身。賢プロダクション所属。
経歴

少女時代に憧れていた職業は漫画家だった。
神奈川県立神奈川総合高等学校卒業。
1期生として高校に進学して、当初は漠然と「大学に行って母になるんだろう」と思っていた。
中学時代に廃部寸前だった演劇部に所属していた友人に「名前だけでも貸してよ」と言われて入部して、高校時代でも違う部に所属していたが、友人に誘われ、演劇部に入部。
その後、芝居の面白さが分かり、「続けよう！」と友人と一緒に専門学校 東京メディアアカデミーの声優ボーカル科（現：東京声優・国際アカデミーの声優養成科）へ入学。卒業前のオーディションにて、賢プロダクションに合格。スクールデュオでの養成期間中の2000年に海外ドラマ『シナリオライターは君だ!』の吹き替えでデビュー、この際は台詞が一言のみだったという。2001年には『ジーンシャフト』のソフィア役で初のレギュラーを獲得した。
その頃、同プロダクションの養成所在籍中に「勉強が足りない」と思い、シェイクスピアが好きだったため、劇団シェイクスピア・シアターに入団。
2002年に事務所の本所属オーディション合格し、賢プロダクションに所属している。映画『プリティ・プリンセス』の吹き替えにおいて、ミア役で初の主人公を担当した。初レギュラーはアニメだったが、以後は志望通り吹き替えをメインに活動している。
2019年3月9日、第13回声優アワードにて、外国映画・ドラマ賞を受賞。
人物

外国映画吹き替え志望であり、その分野でのキャリアを豊富に持ち、ガル・ガドットやアン・ハサウェイ、ブレイク・ライヴリー、レイチェル・ワイズなどを持ち役としている。吹き替えを担当した中で特に思い入れのある役者には、『ゴシップガール』他のブレイク・ライヴリーを挙げている。
舞台女優としても活動しており、特にシェイクスピアが好きということもあり、『ハムレット』などのシェイクスピア劇に出演することが多い。本人は自身の所属事務所の会長であった内海賢二といつかシェイクスピア劇をやりたいと語ったこともあったが、2013年に内海が死去したため、その夢は叶わなかった。
趣味・特技は日本舞踊、散歩。
夫は劇団シェイクスピア・シアター所属の舞台俳優・平澤智之。
人物 > エピソード

一部の声優からは「先輩」と呼ばれている。命名者の井上喜久子以外に川澄綾子、花澤香菜からも呼ばれている。ただし井上、川澄は年齢も声優としてのキャリアも上である。『銀魂』原作者の空知英秋からは出演イベントの手紙で「かいーだ」と呼ばれていた。
『バイオハザードシリーズ』のメインキャラクターの一人クレア・レッドフィールドを担当しているが、テレビゲームはあまり得意ではなくNetflix配信のCGドラマシリーズ『バイオハザード: インフィニット ダークネス』に関する取材を受けるにあたって『バイオハザード リベレーションズ2』と『バイオハザード RE:2』をプレイし直したのだが、序盤から死んでしまったり、コントローラーの操作もおぼつかない、走り方すらよくわからないと述べている。また長期間に渡って様々な年代のクレアを演じているので年齢感の調節が一番大事で、先に成長したあとのクレアを演じたあとにリメイクされた『RE:2』で女子大生時代のクレアを演じたので『RE:2』が一番大変だったと述べている。
『ドラゴンボール』が好きであり、台詞、エピソードを聞けば、「何巻の話だね！」と即答出来るくらいに読み込んでいた。中学生の時に偶々見ていたテレビアニメ『ドラゴンボールZ』で孫悟空役の野沢雅子の演技を通して垣間みた時にエンディングで「声の出演 野沢雅子」というのを目にして職業としての声優を認識した。
人物 > NOMORE 無断生成AI

2024年、山寺宏一、梶裕貴ら他の有名声優26名と共同で、本人に無断で学習・生成される生成AI音声や映像に反対する有志の会として『NOMORE 無断生成AI』を結成し、啓発動画を公開した。声明文では「やった覚えのない朗読や歌、そして声そのものが、ネット上に公開され、時に販売」される現状への強い懸念を表明した。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > 劇場アニメ

茄子 アンダルシアの夏（女A）
劇場版 NARUTO -ナルト- 大活劇!雪姫忍法帖だってばよ!!（富士風雪絵 / 風花小雪）
劇場版 空の境界 第七章「殺人考察（後）」（蛍塚音子）
ホッタラケの島 〜遥と魔法の鏡〜（ビッキ）
いばらの王 -King of Thorn-
ブレイク ブレイド（リィ）
ハートの国のアリス 〜Wonderful Wonder World〜（ビバルディ）
劇場版 TIGER & BUNNY（2012年 - 2014年、アニエス・ジュベール） - 2作品
劇場版 BLOOD-C The Last Dark（矢薙春乃）
Kick-Heart（ニューエース）
劇場版 銀魂 完結篇 万事屋よ永遠なれ（月詠）
劇場版 とある魔術の禁書目録 -エンデュミオンの奇蹟-（黄泉川愛穂）
名探偵コナン 絶海の探偵（電子音声）
宇宙戦艦ヤマト2199 星巡る方舟（シファル・サーベラー）
思い出のマーニー（マーニーの母）
モーレツ宇宙海賊 ABYSS OF HYPERSPACE -亜空の深淵-（加藤梨理香）
カゲロウデイズ-in a day's-（キド）
CYBORG009 CALL OF JUSTICE（ルーシー・ダベンポート）
ゼーガペインADP（フナベリ）
ルドルフとイッパイアッテナ（隣のうちの猫）
夜は短し歩けよ乙女（羽貫さん）
パンドラとアクビ 前編 荒野の銃撃戦（ルイーズ〈ドロンジョ〉）
劇場版 ハイスクール・フリート（宗谷真雪）
銀魂 THE FINAL（月詠）
映画 さよなら私のクラマー ファーストタッチ（能見奈緒子）
劇場版 七つの大罪 光に呪われし者たち（ゲルダ）
フラ・フラダンス（環奈の母）
劇場版 SPY×FAMILY CODE: White（シルヴィア・シャーウッド）
劇場版モノノ怪 唐傘（淡島）
ゼーガペインSTA（フナベリ）
出演 > OVA

くじびきアンバランス（橘いづみ）
星界の戦旗III（グリンシア）
トップをねらえ2!（ルウ・スン）
真救世主伝説 北斗の拳 ユリア伝（トウ）
絶対衝激 〜PLATONIC HEART〜（柿崎怜）
HELLSING（2008年 - 2012年、由美江） - 4作品
機動戦士ガンダムUC（2010年 - 2014年、マリーダ・クルス）
一騎当千 集鍔闘士血風録（呂蒙子明）
コードギアス 亡国のアキト（2012年 - 2015年、ソフィ・ランドル）
一騎当千 Extravaganza Epoch（呂蒙子明）
咲日和（井上純）
デジモンアドベンチャー tri.（2015年 - 2017年、姫川マキ）
銀魂° 愛染香篇（月詠）※コミックス第65巻・第66巻DVD同梱版
クビキリサイクル 青色サヴァンと戯言遣い（哀川潤）
魔法使いの嫁 星待つひと（アンジェリカ）※コミックス第6〜8巻アニメーションDVD付き特装版
虹色デイズ（里見先生）※コミックス第13巻アニメDVD同梱版
OVA ハイスクール・フリート（2017年、宗谷真雪）
出演 > Webアニメ

リーンの翼（2005年、ジャコバ・アオン）
HERO MASK（2018年、サラ・シンクレア）
ベイブレードバースト スパーキング（2020年 - 2021年、朝日輝美）
銀魂 THE SEMI-FINAL 万事屋篇（2021年、月詠）
エデン（2021年、ジュネーブ）
TIGER & BUNNY 2（2022年、アニエス・ジュベール）
賭ケグルイ双（2022年、聚楽幸子）
四畳半タイムマシンブルース（2022年、羽貫さん）
エクセプション（2022年、ニーナ）
LUPIN ZERO（2022年、ブーラン）
SAND LAND: THE SERIES（2024年、リリス）
餓狼伝: The Way of the Lone Wolf（2024年、小磯みゆき）
Duel Masters LOST 〜月下の死神〜（2025年、キメラ）
出演 > ドラマCD

怪物王女 シリーズ（リザ・ワイルドマン）
放浪王女
廃屋王女
キスとDO-JIN! 〜王子様はカリスマ大手!?〜（江戸川蝶子）
キューティクル探偵因幡（ガブリエラ）
GetBackers-奪還屋- 永遠の絆を奪り還せ!編（影蜘蛛）
鋼殻のレギオス ドラマCD（ナルキ・ゲルニ）
恋の話がしたい（弓子）
最終神話戦争イデアオペラ オリジナルドラマCD 第3章 輝ける悠遠の女神（ペルセポネ）
サムライドライブ（巴春日）
神魂合体ゴーダンナー!! ドラマCD 第2巻（シャドウ）
真・女神転生 STRANGE JOURNEY（ゼレーニン）
ストライクウィッチーズ2 秘め録CD 下（フーベルタ・フォン・ボニン）
Strawberry Panic（鳳天音）
セキレイ サウンドステージ 01（光）
ソウルイーター（リズ・トンプソン）
ZONE-00 シリーズ（菫）
ZONE-00 劇-I section CHERRY
ZONE-00 劇-II section KNIGHT
そこはぼくらの問題ですから（潔良）
ダンス イン ザ ヴァンパイアバンド シリーズ（ヴェラ）
超訳百人一首 うた恋い。（藤原高子）
SOUND COFFIN ※『コミックフラッパー』2009年5月号付録
ドラマCD ダンス ウィズ ザ ヴァンパイアメイド CDすぺしゃる
DRUG-ON（ジル）
ひなたの狼（君菊）
獏狩り シリーズ（桜の君・琴乃）
獏狩り
獏狩り〜神和篇〜
人間交差点 -HUMAN SCRAMBLE- あの日川を渡って（鈴木幸子）
ブレイク ブレイド 番外編ドラマCD（リィ）
マリア様がみてる（築山三奈子）
まりあ†ほりっく（石馬隆顕）
警視庁 特務部 特殊凶悪犯対策室 第七課 -トクナナ-「ドラマCD七課イン・ザ・パーティvol.1」（四季彩紅音）
出演 > ラジオ

※はインターネット配信。
PERSONA5 the Animation Radio“カイトーク！”（2018年 - 2019年、アニメイトタイムズ※）
出演 > デジタルコミック

+Voice ANGEL PARA BELLUM エンジェルパラベラム（アズラエル）
VOMIC BLEACH（鰻屋育美）