stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
生存可能システムモデル
実行可能なシステムのルール > 再帰的システム定理

この定理は次のように述べています。
再帰的な組織構造では、実行可能なシステムには実行可能なシステムが含まれ、含まれています。
実行可能なシステムのルール > 公理

（公理は「信じるに値する」ステートメントです）
これらの公理は次のとおりです。
n個の運用要素（システム1）によって配置された水平方向の多様性の合計は、企業の結束の6つの垂直方向のコンポーネントによって配置された垂直方向の多様性の合計に等しくなります。  （6つは、Environment、System Three *、System Ones、System Two、System Three、およびAlgedonicアラートからのものです。 ）。
最初の公理の操作の結果としてシステム3によって処分された品種は、システム4によって処分された品種と同じです。
システム5によって処理される多様性は、第2公理の操作によって生成される残余の多様性に等しくなります。
実行可能なシステムのルール > 実行可能なシステムの複数の再帰に対する結束の法則

この法則（「本質的に不変なもの」）は次のように述べています。
再帰xのシステム3にアクセス可能なシステム1の種類は、すべての再帰ペアの再帰yのメタシステムの合計によって処理される種類に等しくなります。
性能測定

会社の頭脳で（p。 163）ビールは、システム1のアクティビティを特徴付けるトリプルベクトルを表します。コンポーネントは次のとおりです。
現実：「既存の制約の下で、既存のリソースを使用して、現在何を管理しているのか」
機能：「これは、実際に作業した場合、既存の制約の下で、既存のリソースを使用して（現在も）実行できることです。」
可能性：「これは、リソースを開発し、制約を取り除くことによって実行する必要があることですが、実行可能であることがすでにわかっている範囲内で動作します。」
ビールは、「これらの定義を頭の中で明確に修正することは大いに役立つだろう」と付け加えています。システム4の仕事は、本質的に可能性を実現することです。次に彼は定義します
生産性：現実と能力の比率です。
レイテンシー：能力と可能性の比率です。
パフォーマンス：現実性と可能性の比率であり、レイテンシーと生産性の積でもあります。
企業または政府の現金収入または貯蓄を伴うプロセスの管理を検討してください。
これらの方法（正規化とも呼ばれます）は、一般的に同様に適用できます。たとえば、ある種の生産プロセスでタスクまたは製品の実行に費やされた時間に適用できます。
誰かが何か良いことや悪いことをしたために、現実が能力から逸脱すると、アルジェドニックアラートが経営陣に送信されます。是正措置、優れた技術の採用、またはエラーの修正が適時に行われなかった場合、アラートはエスカレートされます。基準は順序付けられた階層で適用されるため、管理自体は必要ありませんが、ルーチン応答関数は、最もよく知られているヒューリスティックプラクティスを反映するように順序付けする必要があります。これらのヒューリスティックは、組織のSystem4によって改善がないか常に監視されています。
賃金体系は、生産性ボーナス、利害関係者の合意、知的財産権などによって能力や可能性が実現された場合のパフォーマンスに対するこれらの制約を反映しています。
メタ言語

実行可能なシステムの再帰を昇順で行うと、各自律型5-4-3-2メタシステムのコンテキストが拡大し、より多くの多様性を獲得します。
これは、自律的な下位レベルでの決定不能性を解決するための能力を高めるメタ言語スタックを定義します。プロセスレベルに近い誰かが潜在能力を達成するために革新する必要がある場合、または能力を回復する必要がある場合、より多様な管理から支援を確保することができます。
現実が能力から統計的に有意な量だけ逸脱したときに送信されるアルジェドニックアラートは、このプロセスを自動化します。
曖昧さや決定不可能性（決定問題としても知られる）を解決するために多様性や状態を追加するという概念は、チャイティンの超数学予想アルゴリズム情報理論の主題であり、一般的な管理ヒューリスティックの潜在的に厳密な理論的基礎を提供します。プロセスが合意された製品を生産していない場合、該当する場合は、これを修正し、あいまいさ、矛盾、または決定不能性を解決します。
「Platform for Change」（ビール1975年）では、イギリスの警察や病院などの学術団体への論文集を通じて論文が展開され、「トータルシステム」の視覚化が行われている。ここでは、「関連する倫理」が「実験的倫理」と「腹のつぶれた倫理」から発展し、「古い制度」が改革されて「新しい制度」となり、「ソフトウェア界」からの承認（『プラットフォーム』163-179ページの「計量基準に関する質問」）によって駆動され、文化がシステムアプローチを取り入れ、「Homo faber」（作り手としての人間）が「Homo Gubernator」（自己操縦）となって、持続的地球を生み出すのである。
VSMの適用

VSMを適用する際には、製品やサービスを生産する仕事に人、機械、お金を一致させるためにさまざまな手段が使用されます。一連のプロセスでは、一部のジョブは1人の担当者によって実行されます。いくつかは多くの人によって行われ、多くの場合、多くのプロセスは同じ人によって行われます。作業中、参加者はタスクを完了する際に、内部システムと外部システム1〜5の間で焦点が時々刻々と変化することに気付く場合があります。
選択、または区別された決定、およびそれらのコスト（または労力）は、仕事に必要な多様性、したがってリソースを定義します。プロセス（システム1）は、パフォーマンスを監視し、システム1とユーザーへの製品の流れを保証（システム2）することにより、システム3によって運用管理されます。
システム3は、過去のパフォーマンスを（3 *経由で）監査できるため、本番環境の「悪い時間」を「良い時間」と比較できます。物事がうまくいかず、リスクのレベルが上がると、システム3は助けを求めるか、同僚に救済を求めます。これはアルジェドニックアラートの苦痛であり、パフォーマンスが機能目標を達成できない場合に自動的に発生する可能性があります。自律神経の3–2–1恒常性ループの問題は、そのメタシステムの自律性の範囲内で解決するために吸収されます。開発（研究とマーケティングのシステム4の役割）は、推奨事項を求められます。
より多くのリソースが必要な場合、システム5は、システム4から最適なオプションを決定する必要があります。救済策が現在の能力または多様性のレベルが維持できるよりも多くのリソースを必要とする場合、より高い管理へのエスカレーション（再帰のメタ言語レベルまで）が必要になります。パフォーマンスを向上させるイノベーションであるアルジェドニックアラートの喜びも、この方法で処理できます。
中小企業では、これらすべての機能が1人の担当者によって実行されるか、参加者間で共有される場合があります。大企業では、役割を差別化し、VSMの1つ以上の側面を強調することでより専門的になることができます。地域の状況、サービスまたは製品の環境と性質によって、倉庫保管、販売、広告、販売促進、発送、課税、財務、給与などがこの図のどこに当てはまるかが決まります。すべての企業が取引に対して料金を請求するわけではなく（たとえば、一部の学校や医療サービス、警察）、自発的なスタッフは支払われない場合があります。広告や配送はビジネスの一部ではないか、主要な活動である可能性があります。どのような状況であっても、すべての企業が存続するためには、ユーザーにとって有用である必要があります。すべての参加者にとって、中心的な質問は残ります。「このトランザクションでいつも行うことを行うのか、それとも革新するのか」。これは、システム4の呼び出しで具体化されます。 VSMは、制約について説明します。過去のパフォーマンスに関する知識と、それをどのように改善できるかについての知識です。
ビールは、過去と現在の同僚に「Brain of the Firm 」を捧げ、「 absolutum obsoletum 」という言葉を、「うまくいけば時代遅れだ」と翻訳しました。
実行可能なシステムとしての企業の模範的なモデル。仮定：外部リソースを購入するシステム1と、顧客に提供される価値を生み出すシステム1が1つずつあります。 VSMは、あらゆる種類の組織に適用されます。
容量の3つの測定値は達成の3つの測定値を生成します
メタ言語を上げることによる決定不能性の解決
ライ王のテラス

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: この項目では、カンボジアに存在する遺跡について説明しています。三島由紀夫の戯曲については「癩王のテラス」をご覧ください。
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 ព្រះលានស្តេចគំលង់
 外壁面
所在地:   カンボジア、シェムリアップ州
座標:  北緯13度26分54秒 東経103度51分31秒﻿ / ﻿北緯13.44833度 東経103.85861度﻿ / 13.44833; 103.85861
所属:  アンコール遺跡
全長:  25m
幅:  25m
高さ:  6m
歴史
建設者:  ジャヤーヴァルマン7世
完成:  12世紀末
建築物
建築様式:  バイヨン様式
ライ王のテラス（癩王のテラス、クメール語: ព្រះលានស្តេចគំលង់, Preah Learn Sdech Kunlung、英語: Terrace of the Leper King, Leper King Terrace）は、カンボジアのアンコール遺跡に属するアンコール・トムの王宮前にある象のテラスのすぐ北側に位置する。
ライ王のテラスは、12世紀末にジャヤーヴァルマン7世のもと、バイヨン様式で築かれたもので、一辺が約25メートル、高さは約6メートルであり、そのU字型の構造物は、王族の火葬場のように使われていたとも考えられる。
壁面

1911年、外壁面の内側に、レリーフのあるもう1つの壁面が確認された。これは、当初の壁面が崩れる前に外壁を拡張し、もとの壁を土砂で埋めたことによる。1994年より、フランス極東学院 (EFEO) によって修復され、南東側の部分において、その二重となった壁面が示されている。
名称

現在の名称は、その場所で発見された15世紀の彫像に由来する。片足を立てた坐像はヒンドゥーの死の神であるヤマ（閻魔）を表現している。
その塑像（そぞう）が「ライ王」と称されたのは、変色および苔が増すにつれて、ハンセン病にかかった人を連想させ、また同様に、ハンセン病を患ったアンコールの王ヤショーヴァルマン1世のあるカンボジア伝説に当てはまったことによる。しかしながら、カンボジア人に知られている名前はダルマラーヤ (Dharmaraja) であり、これは元来あった彫像の基部に刻まれていた。
遺跡と彫像を見た後世の人間はクメール王朝の歴史について様々な憶測を巡らせ、現地の人間は彫像が伝説の王であると信じている。この高さ約1メートルの本来の像は、プノンペン国立博物館（英語版）に収蔵されている。
ライ王のテラスのレリーフ
テラス名の由来となったライ王像のレプリカ
モーション

モーション（英語: Motion）
物理学における運動のこと。
野球の投球動作のこと。
MOTION - BEREEVEの音楽アルバム。
Motion - モーショングラフィックス（英語版）作成用のソフトウェア。
iモーション - NTTドコモ携帯電話向けの動画配信サービス。
a-motion - アーティストオーディション。
ミッチェル・ファイゲンバウム

| ミッチェル・ジェイ・ファイゲンバウム |
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 ミッチェル・ファイゲンバウム（2006年）
生誕:   (1944-12-19) 1944年12月19日  アメリカ合衆国 ニューヨークブルックリン
死没:  2019年6月30日(2019-06-30)（74歳没）  アメリカ合衆国 ニューヨーク
国籍:   アメリカ合衆国
研究分野:  数理物理学
研究機関:  ロックフェラー大学
出身校:  ニューヨーク市立大学シティカレッジ  マサチューセッツ工科大学
博士課程 指導教員:  フランシス・E・ロー（英語版）
主な業績:  ファイゲンバウム定数
主な受賞歴:  ウルフ賞物理学部門(1986)  ハイネマン賞数理物理学部門(2008)
プロジェクト:人物伝
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ミッチェル・ジェイ・ファイゲンバウム（Mitchell Jay Feigenbaum、1944年12月19日 - 2019年6月30日）は数理物理学者。彼のカオス理論の先駆的研究がファイゲンバウム定数の発見につながったことで知られる。
経歴

ニューヨーク生まれ。ポーランドとウクライナのユダヤ人移民の間に生まれる。ブルックリン区のSamuel J. Tilden高校、ニューヨーク市立大学と進学した。1964年、マサチューセッツ工科大学(MIT)の大学院で研究を開始した。電気工学の卒業研究に入学し、自身の領域を物理学へ変更した。Francis E. Low教授の指導の下1970年に博士号を取得し、分散関係に関する論文を発表した。
コーネル大学(1970年 – 1972年)とバージニア工科大学(1972年 – 1974年)への短期滞在後、流体の乱れを研究するためにニューメキシコのロスアラモス研究所に長期のポストを申請した。そのグループの研究者たちは乱流の難解な理論を最終的に解明することはできなかったが、彼の研究はカオスマップの研究につながった。スクリプス研究所の理事会メンバーである。1986年よりロックフェラー大学のトヨタ教授職を務めている。
業績

単一の線形パラメータを含むいくつかの数学的マッピングは、パラメータが特定の範囲内にある場合にカオスとして知られる明らかにランダムな挙動を示す。パラメータがこの領域に向かって大きくなると、マッピングはパラメータの正確な値で分岐をする。初めは1つの安定点があり、その後2値間の振動に分岐し、その後さらに4値間の振動に分岐しこれが続きます。1975年、ファイゲンバウムは支給されたHP-65計算機を用いて、このような連続する周期倍分岐が生じる値間の差の比が約4.6692...の定数になる傾向があることを発見した。ファイゲンバウムはこの事実を数学的に証明することができ、同じ数学的定数を持つ同じ振る舞いが、カオスが始まるより前に起き、数学的関数の広いクラス内で起こることを示した。初め、この普遍的な結果により、数学者が混沌としたシステムの明らかに処理しにくい「ランダムな」振る舞いを解明するための最初のステップをとることが可能になった。この「収束の比」は1番目のファイゲンバウム定数として知られている。
ロジスティック写像は ファイゲンバウムが1978年の著名な論文Quantitative Universality for a Class of Nonlinear Transformationsで発表した写像の有名な例である。
ファイゲンバウムの他への貢献としては、地図作成において重要で新しいフラクタルの手法がある。これはHammondによりコンピュータが地図を描くのをアシストする技術を開発するために雇われていた際に始めたものである。Hammond Atlas (1992年)の冒頭にはこのようにある。
フラクタル幾何学を用い海岸線などの自然の形状を描写することで、数理物理学者のミッチェル・ファイゲンバウムは海岸線、境界、山脈を再形成して多数の地図縮尺や投影にフィットさせることができるソフトウェアを開発した。ファイゲンバウム博士は何千もの地図表を数分で配置するコンピュータ化された新たな配置プログラムを作成した。これには以前は面倒な作業が必要であった。
彼の業績のうちもう1つの実用的な応用には、1996年にはMichael GoodkinとともにNumerixを設立したことがある。同社の初期製品は、外国の金融派生商品や仕組商品の価格設定に要する時間を格段に短縮するソフトウェアのアルゴリズムであった。Numerixは金融市場の関係者にとって主要なソフトウェア供給会社の1つであり続けている。
ウルフ賞受賞時のプレスリリースには彼の業績がまとめてある。
ファイゲンバウムの発見がもたらした影響は驚異的である。それは理論数学と実験数学の新たな分野にまたがっている... 非常に純粋であり非常に応用的であるものの両方に及ぶ非常に幅広い分野にわたる広い影響を受けた最近の理論科学において、他にあった発展を考えるのは難しい。
受賞歴

1982年 アーネスト・ローレンス賞
1983年 マッカーサー・フェロー
1986年 ウルフ賞物理学部門（「カオスの体系的研究を可能にした非線形システムの普遍的な特性を示す先駆的理論研究」）
2008年 ハイネマン賞数理物理学部門
2017年 クラリベイト・アナリティクス引用栄誉賞
ロジスティック写像の分岐図。ファイゲンバウムは1975年に分岐のイベント間の連続する距離の商が4.6692... になる傾向があることに気づいた。
ミッチェル・ファイゲンバウム（右）とジョエル・レボウィッツ（英語版）（左）（1998年）
ヤコボス・カンバネリス

ヤコボス・カンバネリス
ヤコボス・カンバネリス（Iakovos Kambanelis、Ιάκωβος Καμπανέλλης、1912年12月2日 - 2011年3月29日）は、ギリシャの詩人、小説家、劇作家。ナクソス島出身。
1935年に家族とともにアテネへと引っ越した。その後ナチス・ドイツの傀儡国家であったギリシャ国を批判したことからに1942年にマウトハウゼン強制収容所に送られるものの、1945年に終戦とともに解放された。このことの歌詞にした曲Mauthausen cantataをミキス・テオドラキスによる作曲で発表している。
2011年3月29日、アテネにて88歳で亡くなっている。
所沢市内循環バス

| ところバス |
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 所沢市内循環バス「ところバス」
基本情報
国:   日本
所在地:  埼玉県所沢市
運行範囲:  航空公園駅周辺
種類:  コミュニティバス
開業:  1998年
運営者:  運営主体：所沢市 運行受託：西武バス所沢営業所
詳細情報
路線数:  7
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所沢市内循環バス（ところざわしないじゅんかんバス）は、埼玉県所沢市が運行するコミュニティバスである。愛称は「ところバス」。1998年5月1日運行開始。西武バス所沢営業所が全路線の運行を受託している。また、2021年4月1日にワゴン車タイプの「ところワゴン」も運行を開始した。こちらは西武ハイヤー所沢営業所が全路線の運行を受託している。
ところバス > 概要

所沢市内には多数の幹線道路や市道などの生活道路が存在する。各方面から往来する一般自動車による道路渋滞により一般路線バスの定時運行が難しくなり、路線バスの廃止や短縮などを余儀なくされていた。こうして路線バスが廃止された道路沿いの住民からのバス復活要望や、一般路線バスが運行できない狭隘道路などの「交通空白地域」からも何らかの形でバスを走らせてほしいとの陳情が市役所に多く寄せられていた。そこで市で検討し、市役所はじめ主要官公庁の集まる西武新宿線航空公園駅を起点に、1998年に東西の2路線が開業したのが始まりである。その後、路線の追加・統合を経て、現在の運行形態となる。
2018年10月からは初の市外（県外）乗り入れとして、所沢市と東村山市が協定を結び、南路線（吾妻循環コース）で東京都東村山市の西武遊園地駅へ乗り入れの実証運行を開始した。その後、実証運行の結果が振るわなかったことから、2020年3月をもって東村山市域への乗り入れを廃止し、同年4月1日より西武園駅から遊園地西駅へ直行する東村山市域乗り入れ前のルートに戻ることが発表された。また同日より全路線で運賃改定を行い、現金運賃で最大10円、IC運賃で3円から5円の引き上げとなった。
ところバス > 運行内容

年末年始（12月29日〜1月3日）は運休となる。
運賃は、地域を走る西武バスの一般路線バスに準じており、中乗り後払い式。
一部区間を除き、初乗り100円。上限額270円。小児半額。6歳未満は同伴者1人につき2人まで無料。
2008年（平成20年）4月から、毎月22日は100円均一運賃（小児50円）で乗車できる。
運賃支払いは現金、西武バスの一般回数券、PASMO・Suica・交通系ICカードが利用可。
各種乗車証制度あり。障害者手帳提示により、市外在住障害者は、半額となる（大人・小児とも）（取り扱いは一般路線バスに準じる）。
ところワゴンと共通の1日乗車券が車内で一般500円、特別200円で販売されている（支払いは現金のみ）。
航空公園駅発着ダイヤのうち、日中に食事休憩や中休が組まれている場合、運用車両は所20-1：所沢駅西口 - 並木通り団地線沿線にある「北御幸町」バス停そばの専用待機場に入る。夜間は西武バス所沢営業所に入庫する。
ところバス > 沿革

1998年
5月1日：東路線、西路線が運行開始。
1999年
4月1日：南路線、北路線が運行開始。おおむね1km程度以内の初乗り運賃を100円に値下げ。
2004年
11月1日：路線再編を行う。
従来の東路線の一部経路を変更し、「東路線 航空公園駅循環コース」とする。
従来の西路線の一部経路を変更する。
従来の南路線の一部経路を変更し、「南路線 航空公園駅循環コース」とする。
従来の北路線の一部経路を変更する。
「南路線 所沢駅循環コース」が運行開始。
「東路線 東所沢駅循環コース」が運行開始。
2009年9月28日：ルート及び運行ダイヤ改正。
2013年10月1日：ルート及び運行ダイヤ改正。西路線2路線を統合、柳瀬循環コースで一部ルート変更。
2017年1月4日：西ルートのルート及び運行ダイヤ改正、「こどもと福祉の未来館」への乗り入れ開始。
2018年
10月1日
全路線のダイヤ改正。吾妻循環、柳瀬循環、富岡循環でルート変更。
吾妻循環の一部区間での東京都東村山市への乗り入れ実証運行を開始。
2020年
3月31日：東村山市への乗り入れ実証運行が不調に終わったことから、調整期間を経てこの日をもって乗り入れ終了。
4月1日：全路線で運賃を改定。
2022年
2月1日：経路上の「七曲り」バス停付近を通行する児童の安全対策のため、松井循環コース左回り第1便のみ運行ダイヤ改正。
4月1日
西路線を「新所沢・狭山ヶ丘コース」に改称、経路変更、運行ダイヤ改正。新たに区間便を設定。
南路線内の2停留所の名称を変更。
2023年
4月1日：「ところワゴン」の路線新設により東路線「柳瀬循環コース」を「柳瀬コース」に改称、経路変更、運行ダイヤ改正。
2024年
5月13日：「EVところバス」の出発式を所沢市役所で実施。
10月1日：「ところワゴン」の路線新設により北路線「富岡循環コース」を廃止、西路線に「向陽町・北中コース」「航空公園駅～新所沢駅東口」を新設、路線記号を導入、東路線「松井循環コース」経路変更、停留所名改称、運行ダイヤ改正。
ところバス > 現行路線

※主なバス停名を記載。
航空公園駅 → パークタウン所沢警察署前 → 秩父学園入口 → こぶし町中央 → 牛沼 → 観光情報・物産館 → 東所沢駅 → 亀ヶ谷公園 → やなせ荘入口 → 卸売市場 → 亀ヶ谷公園 → 東所沢駅
東所沢駅 → 亀ヶ谷公園 → やなせ荘入口 → 卸売市場 → 亀ヶ谷公園 → 東所沢駅
東所沢駅 → 亀ヶ谷公園 → やなせ荘入口 → 卸売市場 → 亀ヶ谷公園 → 東所沢駅 → 観光情報・物産館 → 牛沼 → こぶし町中央 → 秩父学園入口 → パークタウン所沢警察署前 → 航空公園駅
航空公園駅 - パークタウン所沢警察署前 - 秩父学園入口 - こぶし町中央 - 鶴亀園南 - 東所沢駅 - 観光情報・物産館 - 和田南会館 - 松戸橋 - 西武秋津団地 - 保健センター - 市民医療センター - 航空公園南 - 航空公園駅
航空公園駅 → パークタウン所沢警察署前 → 秩父学園入口 → こぶし町中央 → 鶴亀園南 → 東所沢駅(左回り第1便のみ、土曜・日曜・祝日運休）
［C］西路線（新所沢・狭山ヶ丘コース）
航空公園駅 - 防衛医大病院前 - リハビリテーションセンター - こどもと福祉の未来館 - 泉町 - 新所沢駅西口 - 新所沢コミュニティセンター - 小手指駅北口
新所沢駅西口 - 新所沢コミュニティセンター - 小手指駅北口
新所沢駅西口 - 新所沢コミュニティセンター - 小手指駅北口 - 吉祥院前 - 狭山ヶ丘駅東口(上下第1便は土曜・日曜・祝日運休）
［D］西路線（向陽町・北中コース）
新所沢駅西口 - 向陽町 - 北中三丁目 - 小手指駅北口
保健センター - 所沢駅西口 - 吾妻 - 吾妻橋 - 吾妻まちづくりセンター - 競輪場入口 - 西武園駅  - 西武園ゆうえんち駅 - 山口城跡 - 下山口駅入口 - 小手指南 - 上新井 - 西所沢駅入口 - 金山町五丁目 - 中央公民館 - 保健センター
航空公園駅 - 防衛医大病院前 - リハビリテーションセンター - ところ荘入口 - 中央公民館 - 金山町五丁目 - 西所沢駅入口 - 上新井  - 小手指南 - 下山口駅入口 - 山口城跡 - 高橋 - 上山口 - 椿峰ニュータウン - 瑞岩寺前- 春の台公園 - 吾妻まちづくりセンター - 吾妻橋 - 吾妻 - 所沢駅西口 - 保健センター - 市民医療センター - 航空公園南 - 航空公園駅
［G］西路線（航空公園駅～新所沢駅東口）
航空公園駅 - リハビリテーションセンター - 新所沢駅東口
ところバス > 過去の路線

航空公園駅 - 防衛医大病院前 - リハビリテーションセンター - こどもと福祉の未来館 - 泉町 - 新所沢駅西口 - 新所沢コミュニティセンター - 小手指駅北口 - 吉祥院前 - 狭山ヶ丘駅東口 - JA三ヶ島支店北 - 三ヶ島まちづくりセンター - 芸術総合高校 - 狭山湖口 - 西埼玉中央病院 - 狭山ヶ丘駅西口
2022年3月31日の運行をもって狭山ヶ丘駅東口～狭山ヶ丘駅西口が廃止となり、航空公園駅～狭山ヶ丘駅東口は「新所沢・狭山ヶ丘コース」に改称された。
航空公園駅 - パークタウン所沢警察署前 - 秩父学園入口 - 道傍公園 - 所沢ニュータウン - 中富角 - エステシティ所沢 - 柳瀬民俗資料館 - やなせ荘入口 - 柳瀬公民館入口 - 東所沢駅 - 東部クリーンセンター - 秩父学園入口 - パークタウン所沢警察署  - 航空公園駅
2023年3月31日の運行をもって運行形態が変更され、「柳瀬コース」に改称された。
航空公園駅 - 防衛医大病院前 - リハビリテーションセンター - こどもと福祉の未来館 - 新所沢駅西口 - 向陽町 - 北岩岡 - 富岡公民館 - ネオポリス中央 - JA富岡支店前 - 下富公民館 - 所沢リハビリテーション病院 - 所沢ニュータウン - 並木通り団地 - 新所沢駅東口 - リハビリテーションセンター - 防衛医大病院前 - 航空公園駅
2024年9月30日の運行をもって運行形態が変更され、新所沢駅以西は「ところワゴン」に代替された。
新所沢駅東口～航空公園駅間は、西路線の別系統として新設された。
ところバス > 車両

全車両が車椅子乗車に対応しているが、一部のバス停留所では安全上の理由から車椅子での乗降ができない。
ところバス > 現行車両

全路線で、日野自動車製の小型車が使用されているほか、新所沢・狭山ヶ丘コースではBYD製EVバスも使用されている。
日野・リエッセ
日野・ポンチョ
BYD・J6
ところバス > 過去の車両

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| 過去の車両 小型車に混じって運用に入った中型車 |  | 伊豆箱根バスに移籍後にアニメ作品のラッピングを施された元ところバス中型車 |
運行開始時の専用車両は、日産ディーゼル・RNであった。
以前は西路線のみ、中型車の日産ディーゼル・スペースランナーRMが2台使用されていたが、車両老朽化と「こどもと福祉の未来館」乗り入れに伴い、2017年に小型車に変更され、2台とも伊豆箱根バス三島営業所に転属した。
うち1台はライオンズカラーに塗装変更。
もう1台は元のスカイブルーの車体を生かして、アニメ作品のラッピングが施された。
ところワゴン

| ところワゴン> 基本情報 |
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国:   日本
所在地:  埼玉県所沢市
運行範囲:  狭山ヶ丘駅・東所沢駅・新所沢駅周辺
種類:  コミュニティバス
開業:  2021年4月1日
運営者:  運営主体：所沢市 運行受託：西武ハイヤー所沢営業所
詳細情報
路線数:  8
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ところワゴン > 概要

所沢市では交通不便地域の解消に向け「ところバス」を運行してきたが、路線の見直しを行ってきた結果、コースが肥大化し、増便が図れない等、依然として公共交通を利用しづらい地域（公共交通不便地域）が点在していた。そこで、地域の需要に応じたきめ細やかな公共交通を整備するため、地域住民と協働のもと、ワゴンタイプの小型車両を使用した新たな交通手段である「ところワゴン」の運行を開始することとなった。2019年2月の所沢市地域公共交通会議から「ところバス」に代わる新たな交通手段を協議・検討を重ねた。会議では2020年11月に運行の指針、運賃、利用方法などが提示され、現在の実証運行に至る。
2021年4月1日から西武池袋線狭山ヶ丘駅を起終点に、三ヶ島地区を循環する2路線が実証運行を開始した。運行開始直後は先着100名に所沢市のオリジナルグッズを配布した。2022年11月30日には若狭・三ヶ島ルートを分割して3路線に改め、経路と運行ダイヤの変更を行った。2024年4月1日、一定の利用者が確認できたことから、停留所を増設しダイヤ改正、本格運行に入った。
2023年3月7日からはJR武蔵野線東所沢駅を起終点に、柳瀬地区を循環する2路線の実証運行を開始した。
2023年5月27日からは西武新宿線新所沢駅を起点に、富岡地区を循環する2路線の実証運行を開始した。2024年10月1日からは「ところバス」北路線の廃止を受けて改編を行い、3路線としたうえで実証運行を行っている。
ところワゴン > 運行内容

年末年始（12月29日〜1月3日）は運休となる。若狭コースは土曜・日曜・祝日も運休となる。
運賃は均一制・前払いとなっている。
1回大人200円、小児100円。未就学児は同伴者1人につき2人まで無料で3人目からは1人につき100円。1歳未満の乳児は無料。
運賃支払いは現金のみ。
各種乗車証制度あり。障害者手帳提示により、市外在住障害者は、大人 100円、小児 50円となる。
毎月22日は100円（小児50円）で乗車できる。
ところバスと共通の1日乗車券が車内で一般500円、特別200円で販売されている。
狭山ヶ丘駅発着の路線は、1便の運行が終わるごとに、ロータリーから約150m離れた武蔵藤沢駅寄りにある西武ハイヤーの待機場に入庫し、次の便の発車時刻が近づくと待機場から出庫する。
ところワゴン > 沿革

2021年
4月1日：林・糀谷ルート、若狭・三ヶ島ルートの実証運行開始。
2022年
2月下旬：林・糀谷ルート「和ヶ原三丁目」停留所を移設。
11月30日：経路ならびに時刻変更。若狭・三ヶ島ルートを「若狭ルート」「三ヶ島ルート」の2路線に分割。林・糀谷ルート「和ヶ原二丁目」停留所を移設。4停留所新設、2停留所廃止。
2023年
3月7日：日比田・南永井ルート、本郷・坂之下ルートの実証運行開始。
5月27日：下富直通ルート、北岩岡経由ルートの実証運行開始。
2024年
4月1日：林・糀谷ルート、若狭ルート、三ヶ島ルートが本格運行に移行し停留所「三ヶ島グランド」を新設。
10月1日：下富直通ルートを「ネオポリスルート」、北岩岡経由ルートを「北岩岡ルート」に改称、「多門院ルート」を新設。
ところワゴン > 現行路線

※主なバス停名を記載。
狭山ヶ丘駅西口 - 和ヶ原商店街 - 和ヶ原二丁目 - 林一丁目 - 糀谷中央 - 堀之内 - 三ヶ島保育園 - 三ヶ島まちづくりセンター - 十三区集会所前 - 和ヶ原商店街 - 狭山ヶ丘駅西口（9時台～16時台）
狭山ヶ丘駅西口 - 狭山ヶ丘二丁目 - 和ヶ原二丁目 - 林一丁目 - 糀谷中央 - 堀之内 - 三ヶ島保育園 - 三ヶ島まちづくりセンター - 十三区集会所前 - 狭山ヶ丘二丁目 - 狭山ヶ丘駅西口（7時台、8時台、17時台、18時台）
2022年11月30日運行開始。7時台から18時台まで、毎時1便ずつ計12便の運転。所要時間30～37分。これまで片方向のみの運転であったものを両方向の交互運行に変更し、奇数時は林一丁目先回り、偶数時は三ヶ島まちづくりセンター先回りとして運転する。9時台から16時台までの運行ではいずれも和ヶ原商店街を経由する。
三ヶ島ルート
狭山ヶ丘駅西口 → 若狭 → 和ヶ原商店街 → 三ヶ島中学校 → 芸術総合高校前 →  大日堂南 → 三ヶ島まちづくりセンター → 和ヶ原商店街 → 若狭 → 狭山ヶ丘駅西口（9時台～16時台）
狭山ヶ丘駅西口 → 若狭 → 三ヶ島中学校 → 芸術総合高校前 →  大日堂南 → 三ヶ島まちづくりセンター → 若狭 → 狭山ヶ丘駅西口（7時台、8時台、17時台、18時台）
2022年11月30日運行開始。7時台から18時台まで、毎時1便ずつ計12便の運転。所要時間32～37分。若狭・三ヶ島ルートを改変し、主に三ヶ島地区を循環する。9時台から16時台までの運行では和ヶ原商店街を経由する。
若狭ルート
狭山ヶ丘駅西口 → 若狭一丁目 → グリーンヒル入口 → 西埼玉中央病院 → グリーンヒル入口 → 若狭一丁目 → 狭山ヶ丘駅西口
2022年11月30日運行開始。8時台から17時台まで、毎時1便ずつ計10便の運転。所要時間20分。狭山ヶ丘駅から西埼玉中央病院にアクセスする路線であり、往復で1便の扱いになっている。2022年11月29日まで運転された若狭・三ヶ島ルートの一部を踏襲している。西埼玉中央病院での小手指駅方面への西武バスとの接続は考慮されていない。
日比田・南永井ルート
東所沢駅 → サクラタウン東 → エステシティ中央 → 窪野 → 柳瀬まちづくりセンター → サクラタウン東 → 東所沢駅
2023年3月7日運行開始。東所沢駅7時20分発から17時55分発まで、70分間隔で計10便の運転。所要時間47分。片方向のみの運転で、東所沢駅の北側のエリアを循環して中富地区まで乗り入れる。一部区間で、埼玉県三芳町との境を運行する。
本郷・坂之下ルート
東所沢駅 → 名古屋 → 東福寺 → 柳瀬まちづくりセンター → 東所沢病院 → 東福寺 → 名古屋 → 東所沢駅
2023年3月7日運行開始。東所沢駅7時10分発から17時50分発まで、65～80分間隔で計10便の運転。所要時間59分。片方向のみの運転で、東所沢駅の東側・南側のエリアを循環する。
ネオポリスルート
新所沢駅東口 → 花園三丁目 → ラーク所沢 → 富岡まちづくりセンター → ネオポリス北 → ラーク所沢 → 花園三丁目 → 新所沢駅東口
2024年10月1日運行開始。新所沢駅東口7時13分発から18時3分発まで、45～145分間隔で計8便の運転。所要時間30分。片方向のみの運転で、ところバス「富岡循環コース」の一部を踏襲している。
北岩岡ルート
新所沢駅西口 → 向陽町 → 北岩岡 → 富岡まちづくりセンター → ネオポリス北 → 新所沢清和病院 → 下富片側 → ネオポリス北 → 富岡まちづくりセンター → 北岩岡 → 向陽町 →新所沢駅東口
2024年10月1日運行開始。新所沢駅西口9時発から14時55分発まで、80～110分間隔で計4便の運転。所要時間55分。片方向のみの運転で、ところバス「富岡循環コース」の一部を踏襲し「向陽町・北中コース」と重複区間がある。
多門院ルート
新所沢駅東口 → 花園二丁目 → 並木通り団地 → 所沢ニュータウン → 下富公民館 → 多門院前 → 所沢リハビリテーション病院 → 所沢ニュータウン → 並木通り団地 →  花園二丁目 → 新所沢駅東口
2024年10月1日運行開始。新所沢駅西口8時30分発から15時30分発まで、180～240分間隔で計3便の運転。所要時間65分。片方向のみの運転で、ところバス「富岡循環コース」の一部を踏襲している。
ところワゴン > 過去の路線

※主なバス停名を記載。
狭山ヶ丘駅西口 → 狭山ヶ丘二丁目 → 十三区集会所 → 糀谷中央 → 堀之内 → 三ヶ島保育園 → 三ヶ島まちづくりセンター → 十三区集会所前 → 和ヶ原二丁目 → 狭山ヶ丘駅西口
2021年4月1日から2022年11月29日まで、和ヶ原商店街付近を除いた現在の林・糀谷ルートを片方向に毎時1便、1日12便運行していた。
若狭・三ヶ島ルート
狭山ヶ丘駅西口 → 若狭 → 若狭四丁目 → 西埼玉中央病院 → 若狭四丁目 → 三ヶ島中学校 → 芸術総合高校前 → 大日堂南 → 三ヶ島まちづくりセンター → 若狭 → 狭山ヶ丘駅西口
2021年4月1日から2022年11月29日まで、片方向に毎時1便、1日12便運行していた。2022年11月30日、若狭ルートと三ヶ島ルートに分割された。
ところワゴン > 車両

全車両が車椅子での乗降に対応している。また、ベビーカーを折りたたんで持ち込むこともできる。路線によって車体の色は異なる。
全路線で、トヨタ製のワゴン車が使用されている。
トヨタ・ハイエース
過去の小型車
ところワゴンの車両(2022年2月、狭山ヶ丘駅西口)
モリス・カークシー

| 獲得メダル |
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 モリス・カークシー
  アメリカ合衆国  
陸上競技 
オリンピック
| 金 | 1920 アントワープ | 男子400mリレー  |
| 銀 | 1920 アントワープ | 男子100m  |
ラグビー 
オリンピック
| 金 | 1920 アントワープ | 団体  |
モリス・カークシー (Morris Marshall Kirksey、1895年9月13日- 1981年11月25日)は、アメリカ合衆国テキサス州出身の陸上競技選手。1920年アントワープオリンピック陸上競技の金メダリストであり、また、ラグビーのアメリカ代表にも加わり金メダルを獲得。4人しかいない複数種目金メダリストの一人である。
経歴

カークシーは、アントワープ大会で100mに出場、アメリカのチャールズ・パドックに次いで銀メダルを獲得。6日後には4×100mリレーに出場。アメリカチームのアンカーとして、42秒2の世界新記録で金メダルを獲得。さらに2週間後には、カークシーは、フランスとの対決となったラグビーに出場し、8対0でフランスを下し2つめの金メダルを獲得した。
カークシーは、スタンフォード大学とセントルイス医科大学から哲学士の学位を受け、カリフォルニア州の矯正局の精神科医として州の刑務所で勤務した。
ユッス

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: この項目では、朝鮮料理で使用される出汁について説明しています。セネガルの歌手については「ユッスー・ンドゥール」をご覧ください。
ユッス（朝: 육수、肉水）は、朝鮮料理において肉や骨を煮込んだスープ。またはそれをベースとする出汁 。
日本では主に冷麺で使われるが他の料理でも使われる。
モチヅキヤスノリ

| モチヅキヤスノリ |
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生誕:   (1987-10-11) 1987年10月11日（36歳）
出身地:   日本・山梨県
ジャンル:  ポップ ロック エレクトロ
職業:  キーボーディスト ピアニスト 作曲家 編曲家
担当楽器:  キーボード ピアノ コーラス
事務所:  スマッシュルーム
公式サイト:  スマッシュルーム公式サイト
モチヅキヤスノリ（1987年10月11日 - ）は、日本のキーボーディスト、ピアニスト、作曲家、編曲家。山梨県出身。スマッシュルーム所属。
概要

幼少期からクラシックピアノを始め、音楽専門学校への進学とともに上京。学生時代から音楽活動をスタートさせる。ピアニスト、キーボーディストとしてインディーズ、メジャーアーティストをサポート。
提供作品

HKT48
微笑みポップコーン（作曲）
山猿
DREAMER（作曲）
Now Scream!!（作曲）
バイバイ..（作曲）
松下奈緒
心の宝石（ストリングスアレンジ）
アニメ『極黒のブリュンヒルデ』エンディング・テーマ
いちばん星（作曲）
ラジオマガジン (MBSラジオ)

| ラジオマガジン |
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ジャンル:  トーク番組 情報番組
放送方式:  生放送
放送期間:  1979年10月8日 - 1980年4月4日 1980年10月6日 - 1981年4月3日
放送時間:  月曜日 - 金曜日　19:00 - 20:00（1979年度） 月曜日 - 金曜日　18:45 - 19:30（1980年度）
放送局:  毎日放送（MBSラジオ）
パーソナリティ:  #パーソナリティの節を参照
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ラジオマガジンは、MBSラジオで1979年10月8日から1980年4月4日まで（1979年度）、及び1980年10月6日から1981年4月3日（1980年度）まで放送されていたラジオ番組。
放送時間

1979年度 - 毎週月曜日〜金曜日 19:00〜20:00
1980年度 - 毎週月曜日〜金曜日 18:45〜19:30
概要

ナイター中継の無い期間に放送されていた、ナイターオフ編成の番組である。1979年度は、リスナー同士考え合う討論番組という形式で放送。1980年度は最近のニュース、世相、流行などの話題、役に立つ知識、相談事、その他聞いて得することを追求するメイン特集コーナーが設けられており、その他、その日の出来事、お便り紹介、クイズコーナー、天気予報、その他各種情報で番組を構成していた。
パーソナリティ > 1979年度

田辺成一 （月曜日〜金曜日）
斎藤努 （月曜日）
寺本知左 （火曜日〜金曜日）
パーソナリティ > 1980年度

月曜日：斎藤努、河本俊美
火曜日：野村啓司、寺本知左
水曜日：角淳一、水野晶子
木曜日：阪本時彦
金曜日：松井昭憲
その他出演（リポーター）：鎌田正明、増田一樹、美藤啓文
（出典：）
ユッシ・ヤラス

| ユッシ・ヤラス Jussi Jalas |
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 ユッシ・ヤラス（左）。右は指揮者のユージン・オーマンディ (1959年)
基本情報
出生名:  Armas Jussi Veikko Blomstedt
生誕:  1908年6月23日  フィンランド大公国 ヴァーサ州 ユヴァスキュラ
死没:   (1985-10-11) 1985年10月11日（77歳没）  フィンランド ウーシマー州 ヘルシンキ
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  指揮者
ユッシ・ヤラス（Jussi Jalas, 1908年6月23日 – 1985年10月11日）は、フィンランドの指揮者。父親は早世した建築家のゲオルゲ・ブロムステット（1871年 – 1912年）であった。
パリに留学してピエール・モントゥーに指揮法を学ぶ。1929年8月にジャン・シベリウスの第4女マルガレータ（1908年 - 1988年）と結婚した。マルガリータが15歳の時（1924年）にシベリウスを通じて面識を持ったのが馴れ初めとなった。
1930年から1945年までフィンランド国立劇場の指揮者に、その後は1973年までフィンランド国立歌劇場の音楽監督に就任した。さらに1943年から1950年まで、また1955年から1965年までシベリウス音楽院で初めて指揮法の講座を開いた。1950年から1955年までレオ・フンテクの代理でアメリカ合衆国に演奏旅行を行なった。ヨルマ・パヌラやエーロ・ビステル等がヤラスに師事していたのもこの時期である。
シベリウスの一連のピアノ伴奏歌曲を、管弦楽伴奏に編曲している。
シベリウスの交響曲のほかに、レーヴィ・マデトヤのオペラ《ユハ》や、ビヴァリー・シルズとの共演でドニゼッティやベッリーニのアリアを録音した。
ミッチェル・フォアマン

| ミッチェル・フォアマン Mitchel Forman |
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基本情報
生誕:   (1956-01-24) 1956年1月24日（68歳）
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク ブルックリン区
ジャンル:  ジャズ、フュージョン
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  キーボード
活動期間:  1976年 -
共同作業者:  ジェリー・マリガン スタン・ゲッツ マハヴィシュヌ・オーケストラ
公式サイト:  www.mitchelforman.com
Photo by Simon Vitale
ミッチェル・フォアマン（Mitchel Forman、1956年1月24日 - ）は、現在、南カリフォルニアに在住するジャズ、フュージョンのキーボード奏者である。
略歴

ミッチェル・フォアマンは7歳でクラシック・ピアノの勉強を始めた。17歳でマンハッタン音楽学校（MSM）に3年間入学し、ニューヨークのバンドで働き始めた。MSMを卒業後すぐに、彼はジェリー・マリガンとのツアーやレコーディングを始め、マリガンのビッグバンドとカルテットの両方で演奏し、その後はスタン・ゲッツとの仕事を続けた。1980年、フォアマンのソロ・キャリアはニューポート・ジャズ・フェスティバルでのピアノ演奏から始まった。この録音は彼の最初のアルバム『ミッチェル・フォアマン・ライヴ (Live At Newport 1980)』となった。その後、彼はフィル・ウッズ、カーラ・ブレイ、メル・トーメ、アストラッド・ジルベルトと一緒に道を歩んだ。また、フォアマンは「Soul Note」レーベルのためにソロ・ピアノ・アルバムを2枚録音し、定期的にヨーロッパをツアーした。彼はギタリストのジョン・マクラフリンの再編マハヴィシュヌ・オーケストラに1年半にわたって参加し、2枚の精力的なアルバム『マハヴィシュヌ』と『アドヴェンチャーズ・イン・ラジオランド』のレコーディングにも貢献した。その後、フォアマンは元ウェザー・リポートのサックス奏者ウェイン・ショーターのバンドに加わり、ツアーとショーターのアルバム『ファントム・ナビゲーター』に貢献した。
1985年、フォアマンは自身のバンドを率い始め、マゼンタ・レコード（ウィンダム・ヒルの一部門）からアルバム『トレイン・オブ・ソウト』でグループとしてのデビュー作をレコーディングした。同時に彼は、ギタリストのジョン・スコフィールド（『ブルー・マター』）、マイク・スターン（『アップサイド・ダウンサイド』）、マンハッタン・トランスファーのジャニス・シーゲル、デイヴ・サミュエルズ、ダイアン・シューア、ゲイリー・バートン（『リユニオン』）、パット・メセニー、サイモン・フィリップス、ジミー・アール、フレディ・ハバード、サックス奏者ビル・エヴァンス、リッキー・リー・ジョーンズを含むさまざまな有名ジャズや音楽に携わるミュージシャンと仕事を続けた。フォアマンが1992年に手掛けた、ピアニストの故ビル・エヴァンスへのトリビュート・アルバム『マイ・ロマンス - ビル・エバンスに捧ぐ』は特に高く評価された。フォアマンのレコーディング作品のほとんどはフュージョンまたはジャズというジャンルのものだが、1998年のアルバム『Harvest Song』は15曲のソロ・ピアノ曲を特徴としている。
フォアマンは、自分の名前で録音と演奏を続けており、最近になって彼自身のレコード・レーベル「Marsis Jazz」を始動した。最近のリリースには、そのMarsisからの『Mr. Clean』と『Patience』が含まれている。また、ギタリストのチャック・ローブと共同でメトロというバンドを率いている。メトロの5枚のアルバム、デビュー・アルバム『Metro』、続く『Tree People』『メトロカフェ』『グレープヴァイン』『Live At The A-Trane』というアルバムはすべて、高評価を得ている。ドラムのヴォルフガング・ハフナー、ベースのメル・ブラウンを迎えたカルテットは、毎年のようにヨーロッパをツアーしている。フォアマンは自分のグループと並行して、過去3年間、リック・ブラウン・バンドのメンバーであり、新生BWBバンドのメンバーであり、ジェフ・ゴラブの近作となる3枚のCDに参加しており、2006年にはロサンゼルスでドラマーのヴァージル・ドナティと共演した。
影響

フォアマンは、オスカー・ピーターソン、ビル・エヴァンス、マッコイ・タイナー、ハービー・ハンコック、キース・ジャレット、チック・コリアを含む多くの伝説的なジャズ・ピアニストを、彼の「最初のヒーローたち」として指摘している。
ディスコグラフィ > ソロ・アルバム

『ミッチェル・フォアマン・ライヴ』 - Live At Newport 1980 (1980年)
Childhood Dreams (1982年)
Only a Memory (1982年)
『トレイン・オブ・ソウト』 - Train of Thought (1985年)
『ホワット・エルス』 - What Else? (1992年)
『マイ・ロマンス - ビル・エバンスに捧ぐ』 - Now & Then: A Tribute to Bill Evans (1992年)
Hand Made (1993年)
Harvest Song (1998年)
『ペイシェンス』 - Patience (2000年)
Mr. Clean (2001年) ※ライブ・アルバム。ミッチェル・フォアマン・クインテット名義
Perspectives (2006年)
Lost and Found (2010年)
Sing Along With Mitch (2011年)
Puzzle (2015年)
ディスコグラフィ > メトロ

Metro (1994年、Lipstick)
Tree People (1995年、Lipstick)
『メトロカフェ』 - Metrocafé (2000年、Hip Bop)
『グレープヴァイン』 - Grapevine (2002年、Silva Screen, Hip Bop)
Live At The A-Trane (2004年、Marsis Jazz)
Express (2007年、Marsis Jazz)
Big Band Boom (2015年、Jazzline)
ディスコグラフィ > 参加アルバム

ゲイリー・バートン
『リユニオン』 Reunion (1990年、GRP) ※1989年録音
スタン・ゲッツ
Billy Highstreet Samba (1990年、EmArcy) ※1981年録音
ダニー・ゴットリーブ
『ホワールウィンド (旋風)』 - Whirlwind (1989年)
ジョン・マクラフリン
『マハヴィシュヌ』 - Mahavishnu (1984年、Warner Bros.)
『アドヴェンチャーズ・イン・ラジオランド』 - Adventures in Radioland (1986年、Relativity)
ジェリー・マリガン
『ウォーク・オン・ザ・ウォーター』 - Walk on the Water (1980年、DRG)
ジョン・スコフィールド
『ブルー・マター』 - Blue Matter (1987年) ※1986年録音
マイク・スターン
『アップサイド・ダウンサイド』 - Upside Downside (1986年)
ディノ・ベッティ
They Cannot Know (1986年)
モチャ島

| 現地名: Isla Mocha |
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 島の上空写真
 モチャ島
地理
座標:  南緯38度21分54秒 西経73度54分54秒﻿ / ﻿南緯38.36500度 西経73.91500度﻿ / -38.36500; -73.91500座標: 南緯38度21分54秒 西経73度54分54秒﻿ / ﻿南緯38.36500度 西経73.91500度﻿ / -38.36500; -73.91500
面積:  48 km2 (19 sq mi)
最高標高:  300 m (1000 ft)
行政
 チリ
州:  ビオビオ州
県:  アラウコ県（スペイン語版）
区:  レブ（スペイン語版）
人口統計
人口:  650（2010年時点）
民族:  チリ人、マプチェ人
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モチャ島（スペイン語: Isla Mocha）は南太平洋の東部、南アメリカ大陸の沖合約35kmにある島。チリ中南部のビオビオ州アラウコ県（スペイン語版）に属している。先住民マプチェの神話における聖地に位置づけられている。ハーマン・メルヴィルの長編小説『白鯨』の題材となったクジラの逸話も知られる。
概要

モチャ島はビオビオ州の南端に位置するティルア（スペイン語版）の街から約35km西方に位置する、面積約48km2の島である。地理的にはティルアのコムナ（自治体）にもっとも近接しているが、行政上はティルアから北に80kmほど離れたレブ（スペイン語版）のコムナに属している。ビオビオ州の州都コンセプシオンからは南西に180kmあまり離れている。
2010年現在の島の人口は650人ほどで、島の土地はパルセーラと呼ばれる32の個人所有の区画に分割されている。住民の多くは、20世紀前半に島を管理していた農業植民地基金の借主や労働者の子孫である。島は山地を境に大きく分けて東と西に相当する北（norte）と南（sur）の区に分かれており、それぞれが独立した経済的・社会的ダイナミズムを有している。島の主要産業は牛・羊・豚などの畜産と零細漁業、藻類の採取などである。
島には民有・官有2ヶ所の飛行場があるほか、本土との間には貨物船が運航しているが、空路・海路ともに定期便はない。島に渡るには、ティルアのレケチャウェ飛行場からプロペラ機に搭乗する必要がある。ティルアからの往復料金は40ペソである。
自然

モチャ島の地質は、急峻な断崖によって隔てられた更新世の海食台地と完新世の海岸段丘から構成されている。島全体を取り囲んでいる完新世の海岸段丘は岩盤の露出した波食台となっており、この岩盤は主にランキル層（英語版）とトゥブル層（英語版）と呼ばれる海洋起源の堆積層から形成されている。島の中央には険しい地形の尾根線に沿って森林が広がり、このため人間活動は海岸段丘上に営まれ、考古学上の遺跡もすべてこの段丘上で発見されている。
島の周辺には浅瀬が広がり、岩礁やリーフ、小島にはアシカや海鳥が多く生息する。南部にはQuechol, del Muerto, las  Docas, del Trabajoなどの小島があり、これらの小島も、狩猟や採取の場として島民にとって重要な意味をもっている。
植物相は沿岸植生、農用地、山地と平地の間の硬葉低木林、山地の樹林に明確に分かれており、低木林は主にボルド（英語版）、マキ（Aristotelia chilensis）、ケブラチョ（Cassia stipulacea）から構成される。山林の植物相はオリビロ（Aextoxicon punctatum）のほかウルモ（Eucryphia cordifolia）、アラヤン（Luma apiculata）などの樹木と下層の大半を占めるシダ植物などから構成され、チリ中南部のバルディビア温帯雨林（英語版）に属する。
中央部の森林地帯の大半は、島の面積の約45%を占めるモチャ島国立保護区（英語版）に指定されている。島の森林は世界で3島にのみ所在するシロハラアカアシミズナギドリ（英語版）の営巣地として知られるほか、島の固有種としてデグーの一種であるモカデグー（英語版）、カエルの一種Eupsophus insularis、ムナフオタテドリ（英語版）の亜種Scelorchilus rubecula mochae、ハリオカマドドリ（英語版）の亜種Aphrastura spinicauda bullockiなどが生息している。
島の気候は海洋の影響を強く受けている。年平均最低気温は9.4℃、最高気温は15.5℃、平均湿度は約85％、平均降水量は1317mmである。年間を通じて雨が降るが、1月から2月にかけては降雨が少ない。