stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
エリテセリエン
2023シーズン所属クラブ

ボデ/グリムト
ブラン
ハウゲスン
ローゼンボリ
トロムソ
バイキング
リールストロム
スターベク
ヴォレレンガ
| クラブ名 | ホームタウン | ホームスタジアム | 収容人数 |
| --- | --- | --- | --- |
| オーレスン | オーレスン | カラー・ライン・スタディオン | 10,778人 |
| ボデ/グリムト | ボードー | アスプミラ・スタディオン | 8,300人 |
| ブラン | ベルゲン | ブラン・スタディオン | 16,750人 |
| ハムカム | ハーマル | ブリスケビー・スタディオン | 7,800人 |
| ハウゲスン | ハウゲスン | ハウゲスン・スタディオン | 8,754人 |
| リールストロム | リールストロム | オーロセン・スタディオン | 11,500人 |
| モルデ | モルデ | アケル・スタディオン | 11,249人 |
| オッド | シーエン | スカゲラク・アレナ | 11,767人 |
| ローゼンボリ | トロンハイム | レルケンダール・スタディオン | 21,421人 |
| サンデフィヨルド | サンデフィヨルド | サンデフィヨルド・アレナ | 6,582人 |
| サルプスボルグ | サルプスボルグ | サルプスボルグ・スタディオン | 8,022人 |
| スターベク | バールム | ナッデルド・スタディオン | 4,938人 |
| ストレームスゴトセト | ドランメン | マリーンリスト・スタディオン | 8,935人 |
| トロムソ | トロムソ | アルフヘイム・スタディオン | 6,687人 |
| バイキング | スタヴァンゲル | SRバンク・アレーナ | 15,900人 |
| ヴォレレンガ | オスロ | インティリティ・アレナ | 16,555人 |
リーグ名の変遷

| 年 | スポンサー | 公式リーグ名 |
| --- | --- | --- |
| 1937–1948 | なし | ノルゲセリエン |
| 1948–1962 | なし | ホーヴェドセリエン |
| 1963–1989 | なし | フォルシュテ・ディヴィション |
| 1990–2016 | ノルスク・ティッピン | ティッペリーガエン |
| 2017– | なし | エリテセリエン |
歴代優勝クラブ

| シーズン | 優勝 | 2位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1937-38 | フレドリクスタ (1) | リン | - |
| 1938-39 | フレドリクスタ (2) | スケイド | - |
| 1947-48 | フレイディグ (1) | スパルタ・サルポスボルグ | - |
| 1948-49 | フレドリクスタ (3) | ヴォレレンガ | - |
| 1949-50 | フラム・ラルヴィク (1) | フレドリクスタ | - |
| 1950-51 | フレドリクスタ (4) | オッド | - |
| 1951-52 | フレドリクスタ (5) | ブラン | - |
| 1952-53 | ラルヴィク・トゥルン (1) | スケイド | - |
| 1953-54 | フレドリクスタ (6) | スケイド | - |
| 1954-55 | ラルヴィク・トゥルン (2) | フレドリクスタ | - |
| 1955-56 | ラルヴィク・トゥルン (3) | フレドリクスタ | - |
| 1956-57 | フレドリクスタ (7) | オッド | - |
| 1957-58 | ヴァイキング (1) | スケイド | - |
| 1958-59 | リールストロム (1) | フレドリクスタ | - |
| 1959-60 | フレドリクスタ (8) | リールストロム | トンスベルグ |
| 1960-61 | フレドリクスタ (9) | トンスベルグ | ヴォレレンガ |
| 1961-62 | ブラン (1) | スタインシャー | フレドリクスタ |
| 1963 | ブラン (2) | リン | スケイド |
| 1964 | リン (1) | フレドリクスタ | サルプスボルグ |
| 1965 | ヴォレレンガ (1) | リン | サルプスボルグ |
| 1966 | スケイド (1) | フレドリクスタ | リン |
| 1967 | ローゼンボリ (1) | スケイド | リン |
| 1968 | リン (2) | ローゼンボリ | ヴァイキング |
| 1969 | ローゼンボリ (2) | フレドリクスタ | ストレームスゴトセト |
| 1970 | ストレームスゴトセト (1) | ローゼンボリ | ハマルカメラテネ |
| 1971 | ローゼンボリ (3) | リン | ヴァイキング |
| 1972 | ヴァイキング (2) | フレドリクスタ | ストレームスゴトセト |
| 1973 | ヴァイキング (3) | ローゼンボリ | スタルト |
| 1974 | ヴァイキング (4) | モルテ | ヴォレレンガ |
| 1975 | ヴァイキング (5) | ブラン | スタルト |
| 1976 | リールストロム (2) | ミェンダーレン | ブラン |
| 1977 | リールストロム (3) | ボデ/グリムト | モルデ |
| 1978 | スタルト (1) | リールストロム | ヴァイキング |
| 1979 | ヴァイキング (6) | モス | スタルト |
| 1980 | スタルト (2) | ブリン | リールストロム |
| 1981 | ヴォレレンガ (2) | ヴァイキング | ローゼンボリ |
| 1982 | ヴァイキング (7) | ブリン | リールストロム |
| 1983 | ヴォレレンガ (3) | リールストロム | スタルト |
| 1984 | ヴォレレンガ (4) | ヴァイキング | スタルト |
| 1985 | ローゼンボリ (4) | リールストロム | ヴォレレンガ |
| 1986 | リールストロム (4) | ミェンダーレン | トップフォトバル |
| 1987 | モス (1) | モルデ | トップフォトバル |
| 1988 | ローゼンボリ (5) | リールストロム | モルデ |
| 1989 | リールストロム (5) | ローゼンボリ | トロムソ |
| 1990 | ローゼンボリ (6) | トロムソ | モルデ |
| 1991 | ヴァイキング (8) | ローゼンボリ | スタルト |
| 1992 | ローゼンボリ (7) | トップフォトバル | スタルト |
| 1993 | ローゼンボリ (8) | ボデ/グリムト | リールストロム |
| 1994 | ローゼンボリ (9) | リールストロム | ヴァイキング |
| 1995 | ローゼンボリ (10) | モルデ | ボデ/グリムト |
| 1996 | ローゼンボリ (11) | リールストロム | ヴァイキング |
| 1997 | ローゼンボリ (12) | ブラン | ストレームスゴトセト |
| 1998 | ローゼンボリ (13) | モルデ | スターベク |
| 1999 | ローゼンボリ (14) | モルデ | ブラン |
| 2000 | ローゼンボリ (15) | ブラン | ヴァイキング |
| 2001 | ローゼンボリ (16) | リールストロム | ヴァイキング |
| 2002 | ローゼンボリ (17) | モルデ | リン |
| 2003 | ローゼンボリ (18) | ボデ/グリムト | スターベク |
| 2004 | ローゼンボリ (19) | ヴォレレンガ | ブラン |
| 2005 | ヴォレレンガ (5) | スタルト | リン |
| 2006 | ローゼンボリ (20) | ブラン | ヴォレレンガ |
| 2007 | ブラン (3) | スターベク | ヴァイキング |
| 2008 | スターベク (1) | フレドリクスタ | トロムソ |
| 2009 | ローゼンボリ (21) | モルデ | スターベク |
| 2010 | ローゼンボリ (22) | ヴォレレンガ | トロムソ |
| 2011 | モルデ (1) | トロムソ | ローゼンボリ |
| 2012 | モルデ (2) | ストレームスゴトセト | ローゼンボリ |
| 2013 | ストレームスゴトセト (2) | ローゼンボリ | ハウゲスン |
| 2014 | モルデ (3) | ローゼンボリ | オッド |
| 2015 | ローゼンボリ (23) | ストレームスゴトセト | スターベク |
| 2016 | ローゼンボリ (24) | ブラン | オッド |
| 2017 | ローゼンボリ (25) | モルデ | サルプスボルグ08 |
| 2018 | ローゼンボリ (26) | モルデ | ブラン |
| 2019 | モルデ (4) | ボデ/グリムト | ローゼンボリ |
| 2020 | ボデ/グリムト (1) | モルデ | ヴォレレンガ |
| 2021 | ボデ/グリムト (2) | モルデ | ヴァイキング |
| 2022 | モルデ (5) | ボデ/グリムト | ローゼンボリ |
2023:
優勝回数

| クラブ名 | 優勝 | 準優勝 | 3位 | 優勝年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ローゼンボリ | 26 | 7 | 5 | 1967, 1969, 1971, 1985, 1988, 1990, 1992, 1993, 1994, 1995 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006 2009, 2010, 2015, 2016, 2017, 2018 |
| フレドリクスタ | 9 | 9 | 1 | 1937-38, 1938-39, 1948-49, 1950-51, 1951-52, 1953-54, 1956-57, 1959-60, 1960-61 |
| ヴァイキング | 8 | 2 | 9 | 1957-58, 1972, 1973, 1974, 1975, 1979, 1982, 1991 |
| モルデ | 5 | 11 | 3 | 2011, 2012, 2014, 2019, 2022 |
| リールストロム | 5 | 8 | 3 | 1958-59, 1976, 1977, 1986, 1989 |
| ヴォレレンガ | 5 | 3 | 5 | 1965, 1981, 1983, 1984, 2005 |
| ブラン | 3 | 6 | 4 | 1961-62, 1963, 2007 |
| ラルビク・トゥルン | 3 | 0 | 0 | 1952-53, 1954-55, 1955-56 |
| ボデ/グリムト | 2 | 5 | 1 | 2020, 2021 |
| リン | 2 | 4 | 4 | 1964, 1968 |
| ストレームスゴトセト | 2 | 2 | 3 | 1970, 2013 |
| スタルト | 2 | 1 | 7 | 1978, 1980 |
| スケイド | 1 | 5 | 1 | 1966 |
| スターベク | 1 | 1 | 4 | 2008 |
| モス | 1 | 1 | 0 | 1987 |
| フラム・ラルビク | 1 | 0 | 0 | 1949-50 |
| フレイディグ | 1 | 0 | 0 | 1946-47 |
歴代得点王

| シーズン | 選手 | 所属 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1948-49 | Arvid Havnås | Sandefjord | 12 |
| 1949-50 | Reidar Dørum | Ørn | 13 |
| 1950-51 | John Sveinsson | リン | 19 |
| 1951-52 | Jan Tangen | Strømmen | 15 |
| 1952-53 | Gunnar Thoresen Per Jacobsen | ラルビク・トゥルン オッド | 15 |
| 1953-54 | Gunnar Thoresen | ラルビク・トゥルン | 15 |
| 1954-55 | Harald Hennum | スケイド | 13 |
| 1955-56 | Willy Fossli | Asker | 17 |
| 1956-57 | Per Kristoffersen | フレドリクスタ | 15 |
| 1957-58 | Harald Hennum | スケイド | 17 |
| 1958-59 | Reidar Sundby | ラルビク・トゥルン | 13 |
| 1959-60 | Per Kristoffersen | フレドリクスタ | 13 |
| 1960-61 | Per Kristoffersen | フレドリクスタ | 15 |
| 1961-62 | Rolf Birger Pedersen | ブラン | 26 |
| 1963 | Leif Eriksen | ヴォレレンガ | 16 |
| 1964 | Ole Stavrum | リン | 18 |
| 1965 | Harald Berg | リン | 19 |
| 1966 | Per Kristoffersen | フレドリクスタ | 20 |
| 1967 | オッド・イヴェルセン | ローゼンボリ | 17 |
| 1968 | オッド・イヴェルセン | ローゼンボリ | 30 |
| 1969 | Odd Iversen | ローゼンボリ | 26 |
| 1970 | Steinar Pettersen | ストレームスゴトセト | 16 |
| 1971 | Jan Fuglset | フレドリクスタ | 17 |
| 1972 | Egil Solberg Johannes Vold | ミェンダーレン ヴァイキング | 16 |
| 1973 | Stein Karlsen | ハムカム | 17 |
| 1974 | Odd Berg | モルデ | 13 |
| 1975 | Arne Dokken | リールストロム | 18 |
| 1976 | Jan Fuglset | モルデ | 17 |
| 1977 | Trygve Johannessen | ヴァイキング | 17 |
| 1978 | Tom Lund | リールストロム | 17 |
| 1979 | オッド・イヴェルセン | ヴォレレンガ | 16 |
| 1980 | Arne Dokken | リールストロム | 14 |
| 1981 | Pål Jacobsen | ヴォレレンガ | 16 |
| 1982 | Tor Arne Granerud Trygve Johannessen | ハムカム ヴァイキング | 11 |
| 1983 | Olav Nysæter | コングスビンゲル | 14 |
| 1984 | Sverre Brandhaug | ローゼンボリ | 13 |
| 1985 | Jørn Andersen | ヴォレレンガ | 23 |
| 1986 | Arve Seland | スタルト | 12 |
| 1987 | Jan Kristian Fjærestad | モス | 18 |
| 1988 | Jan Åge Fjørtoft | リールストロム | 14 |
| 1989 | Jahn Ivar Jakobsen | ローゼンボリ | 18 |
| 1990 | Tore André Dahlum | スタルト | 20 |
| 1991 | Karl Petter Løken | ローゼンボリ | 12 |
| 1992 | Kjell Roar Kaasa | コングスビンゲル | 17 |
| 1993 | Mons Ivar Mjelde | リールストロム | 19 |
| 1994 | ハラルト・ブラットバック | ローゼンボリ | 17 |
| 1995 | ハラルト・ブラットバック | ローゼンボリ | 26 |
| 1996 | ハラルト・ブラットバック | ローゼンボリ | 28 |
| 1997 | シグルト・ルシュフェルト | ローゼンボリ | 27 |
| 1998 | シグルト・ルシュフェルト | ローゼンボリ | 25 |
| 1999 | Rune Lange | トロムソ | 23 |
| 2000 | トルステイン・ヘルスタット | ブラン | 18 |
| 2001 | フローデ・ヨンセン トルステイン・ヘルスタット クレイトン・ゼイン | ローゼンボリ ブラン リールストロム | 17 |
| 2002 | ハラルト・ブラットバック | ローゼンボリ | 17 |
| 2003 | ハラルト・ブラットバック | ローゼンボリ | 17 |
| 2004 | フローデ・ヨンセン | ローゼンボリ | 19 |
| 2005 | Ole Martin Årst | トロムソ | 16 |
| 2006 | ダニエル・ナンスコーグ | スターベク | 19 |
| 2007 | トルステイン・ヘルスタット | ブラン | 22 |
| 2008 | ダニエル・ナンスコーグ | スターベク | 16 |
| 2009 | ラデ・プリカ | ローゼンボリ | 17 |
| 2010 | ジビー・ベイェ・ファル | モルデ | 16 |
| 2011 | ムスタファ・アブデラウエ | トロムソ | 17 |
| 2012 | ズデニェク・オンドラーシェク | トロムソ | 14 |
| 2013 | フローデ・ヨンセン | オッズ | 16 |
| 2014 | ヴィザル・エルン・キャルタンソン | ヴォレレンガ | 25 |
| 2015 | アレクサンダー・セダールンド | ローゼンボリ | 22 |
| 2016 | クリスティアン・ギトケアー | ローゼンボリ | 19 |
| 2017 | ニクラス・ベントナー | ローゼンボリ | 19 |
| 2018 | フランク・ボリ | スターベク | 17 |
| 2019 | トルゲイ・ボルヴェン | オッド | 21 |
| 2020 | キャスパー・ユンカー | FKボデ/グリムト | 27 |
| 2021 | オヒ・オモイユアンフォ | モルデFK | 27 |
| 2022 | アマール・ペレグリーノ | FKボデ/グリムト | 25 |
2023:
三井住友トラスト・カード

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:  105-8574 東京都港区芝三丁目33番1号 （三井住友信託銀行芝ビル）
設立:  1983年（昭和58年）6月24日
業種:  その他金融業
法人番号:  1010001047518 
事業内容:  クレジットカードの取扱に関する業務 金銭の貸付及び信用保証業務
代表者:  平田誠一 （取締役社長）
資本金:  1億円
純利益:  2億1,100万円 （2024年3月期）
総資産:  211億6,100万円 （2024年3月期）
主要株主:  三井住友信託銀行株式会社 三井住友トラスト・システム&サービス株式会社 三井住友トラスト不動産株式会社
外部リンク:  www.smtcard.jp 
テンプレートを表示
三井住友トラスト・カード株式会社（みついすみともトラストカード）は、三井住友信託銀行の連結子会社で、主に同行の顧客を対象にクレジットカード事業を営む株式会社である。
概要

住友信託銀行、中央三井信託銀行、中央三井アセット信託銀行の合併による三井住友信託銀行発足と歩調を合わせ、住信の連結子会社であった「住信カード株式会社」と中央三井信の連結子会社であった「中央三井カード株式会社」が前者を存続会社として合併し、現商号に変更した。
2013年1月現在は統合前の各前身会社の流れを汲み、VJA・オムニカード協会のブラザーカンパニーとして発行する「VISA/MasterCard」、ジェーシービーのフランチャイジーとして発行する「JCB」、UCカードのブラザーズカンパニーとして発行する「UC」（VISA/MasterCard）の3ブランドを取り扱ったが、JCB事業は2013年（平成25年）8月15日を以って終了し、翌8月16日以降JCB本体に移管した。またUCカード事業についても個人向けのカード更新については2017年1月までに終了し、法人向けのみ継続する予定が一度発表されたが、方針を転換し、個人向けのカード更新も引き続き行うことが2016年11月30日に発表され、その後、2017年4月10日付でにUCカード事業をユーシーカード（加盟店事業など）・クレディセゾン（発行）に全面譲渡することが2016年12月20日に発表された。
VISAブランドも発行する三井住友トラストクラブとは別法人である（こちらは、日本でダイナースクラブを発行する企業で、元は、シティグループから経営移譲を受けた法人となる）。
前身 > 住信カード

1983年6月24日、旧:住友信託銀行系のクレジットカード会社「住信カード株式会社」として設立。VISAジャパン協会へ加盟し、ブラザーカンパニーとして住信VISAカードの発行を開始。
企業キャッチとして「お役に立ちます世界カード」や「世界が認めた信頼のステイタス」を掲げていた。
VJAグループにおいては中核である三井住友カード株式会社程にはシェアが高くはなかったものの、厳格な審査により与信限度額が高いとされ、一定のステータス性を保っていた。
旧:住信と提携したサービスである「住信VISAポイントクラブ」の特典の一つである「住信VISAポイントクラブカード」は、住信VISAカードより年会費が安く利便性が高い。また、株式会社朝日新聞社のアスパラクラブの会員に対しても年会費の安いカード発行を行い、その後朝日新聞社のサービス改定により同社のデジタル会員向けカードとして引き続き発行している。
後にオムニカード協会へも加盟し住信マスターカードを発行している。
前身 > 中央三井カード

1984年3月22日、旧中央信託銀行系のクレジットカード会社「中央カードサービス株式会社」として設立。ミリオンカード(MC)グループへ加盟し、「中央ミリオンカード」の発行を開始（後に「中央UFJカード」へ名称変更）。1999年7月1日、旧三井信託銀行系のクレジットカード会社「三井信カード株式会社」を吸収合併、JCBカード及びUCカード事業を承継の上、商号を「中央三井カード株式会社」に変更。併せてカード名もそれぞれ「中央三井UFJカード」「中央三井JCBカード」「中央三井UCカード」へと変更された。
2010年には旧UFJブランドがUCブランドへ強制移行となり、UFJカードの新規申込が停止された。
加盟団体

社団法人日本クレジット協会
日本クレジットカード協会
日本貸金業協会
脚註

1 2  三井住友トラスト・カード株式会社 第41期決算公告
↑  2015年現在、MasterCardはUCカードのみ新規発行を受け付け、オムニカードは既会員の更新のみ取り扱う。
↑  『JCBクレジットカード事業の承継に関するご案内』（プレスリリース）三井住友トラストカード、2013年9月19日。http://www.smtcard.jp/topix/20130319.html。
↑  『ＪＣＢカード（旧三井住友トラストＪＣＢカード）会員の皆様へ』（プレスリリース）三井住友トラストカード、2013年8月16日。http://www.smtcard.jp/for-jcb/。
↑  『三井住友トラストＵＣカード会員の皆様へ』（プレスリリース）三井住友トラストカード、2017年4月11日。http://www.smtcard.jp/for-uc/。
↑  2017年にはクレディセゾンとユーシーカードの提携見直しにより、発行もプロバーカードはユーシーカードとクレディセゾンの両方が行うことになり、2019年には提携を解消している。
三浦義就

三浦 義就（みうら よしなり、生年不明 - 永禄3年5月19日（1560年6月12日））は、戦国時代の武将。今川氏の家臣。左馬助。
祖先は源頼朝に仕えて源平合戦で活躍した三浦氏で、駿河国に移住した一族が義就の家系となった。駿河の今川義元の家臣として仕える。天文20年（1551年）、義元から尾張笠寺砦の守将に任じられた。
永禄3年（1560年）5月19日の桶狭間の戦いに従軍し、討死した。
小豆島そうめん

小豆島そうめん（しょうどしまそうめん）は、香川県小豆島で作られる手延素麺。三輪素麺（奈良県）、播州素麺（兵庫県）と合わせて、日本三大そうめんに数えられる。
概要

小豆島そうめんは、香川県に留まらず、日本全国の店舗で販売されている。
ふるさと納税の返礼品ランキングでは上位となっているほか、2022年に香川県が首都圏、関西圏で行った県産品認知度調査では、讃岐うどん、オリーブオイルに次いで3位であった。
特徴

製麺工程で使用される油にゴマ油を使用していることと、天日干しで乾燥させていることが特徴。
歴史

江戸時代、小豆島池田村（現・小豆島町）の住人が伊勢参りの帰路、三輪（現・奈良県桜井市）に立ち寄った際、素麺の製造技術を学び、小豆島に持ち帰ったのが、小豆島そうめんの始まりとされる。素麺の製造技術を持ち帰ったのは、「冬の農閑期に家族の労働だけで作れる」ためとされる。
生産量

2022年の小豆島そうめん年間生産量は、小豆島手延素麺協同組合だけでも約1500トンになる。また、組合に所属していない独立した業者も存在する。
問題点 > 生産者の減少

生産者の高齢化と後継者不足が進んでいる。小豆島手延素麺協同組合の組合員数は昭和50年代半ばの250超をピークに、2023年時点では76にまで減少している（組合に所属していない独立業者は約60）。
素麺製造の機器一式を新品でそろえる場合、数千万円がかかるという金銭的な敷居の高さと、伝統的な製造をどう学ぶかといった新規参入のハードルの高さが問題とされている。
問題点 > 伝統的な製法の問題

HACCPでは「天日干しより室内干しのほうが衛生管理の面では良い」とされており、伝統的な天日干しを続けて良いものか、議論が起きている。
「自然の中で天日干し」というのは消費者への訴求点にもなれば、他地域の素麺との差別化、高付加価値化になることも検討されている。
一輪亭花蝶・松原勝美

一輪亭花蝶・松原勝美（いちりんていかちょう・まつばらかつみ）は、昭和期に活躍した日本の漫才師。
漫才（万歳）の母胎ともいわれる、軽口、仁輪加、落語のネタを取り入れた。
戦後は戎橋松竹が開場すると真っ先に出演、その後は旧うめだ花月に出演、勝美が先に没後は花蝶は細々と舞台に立った。
オーエス劇場

| --- | --- |
: 大阪市北区梅田にあったOS劇場とは異なります。
| オーエス劇場  |
| --- | --- |
 2021年2月
 ja
情報
正式名称:  オーエス劇場
開館:  1954年
客席数:  230席
用途:  大衆演劇
旧用途:  浪曲・映画・お笑い など
所在地:  〒557-0001 大阪府大阪市西成区山王2丁目14-20
位置:  北緯34度38分45.6秒 東経135度30分17.3秒﻿ / ﻿北緯34.646000度 東経135.504806度﻿ / 34.646000; 135.504806﻿ (オーエス劇場)座標: 北緯34度38分45.6秒 東経135度30分17.3秒﻿ / ﻿北緯34.646000度 東経135.504806度﻿ / 34.646000; 135.504806﻿ (オーエス劇場)
最寄駅:  大阪メトロ御堂筋線・堺筋線 動物園前駅
最寄IC:  阪神高速14号松原線 天王寺出口
テンプレートを表示
オーエス劇場（オーエスげきじょう）は、大阪府大阪市西成区にある大衆演劇・劇場である。
概要

営業時間：昼の部12:00 - ・夜の部17:00 -
入場料金：大人1,300円・子供800円（指定席+300円・桟席+200円）
座席数：230席
沿革

1954年（昭和29年） - 浪曲を上演するための劇場として開場。
所在地

大阪府大阪市西成区山王2丁目14-20
アクセス > 鉄道

Osaka Metro御堂筋線・堺筋線動物園前駅
南海高野線萩ノ茶屋駅
阪堺電気軌道阪堺線今池停留場
西日本旅客鉄道（JR西日本）・南海電気鉄道（南海）新今宮駅
アクセス > バス

大阪シティバス今池駅前停留所
アクセス > 自動車

阪神高速1号環状線なんば出口から10分
その他

西成区には、オーエス劇場以外の大衆演劇・劇場に、梅南座と鈴成座がある。
島貫智行

島貫 智行（しまぬき ともゆき）は、日本の経営学者。専門は人的資源管理論。学位は、博士（商学）。中央大学大学院戦略経営研究科教授。
人物・経歴

1995年慶應義塾大学法学部卒業。総合商社人事部門勤務後、2007年一橋大学大学院商学研究科博士後期課程単位修得退学。2009年一橋大学より博士（商学）の学位を取得。山梨学院大学現代ビジネス学部専任講師を経て、2010年一橋大学大学院商学研究科専任講師。同准教授を経て、2017年一橋大学大学院商学研究科教授。2018年一橋大学大学院経営管理研究科教授。2023年中央大学大学院戦略経営研究科教授。専門は人的資源管理論。2019年より2021年まで日本労務学会会長、2023年より副会長。2019年より2023年まで組織学会評議員。
2008年論文「派遣労働者の人事管理と労働意欲」により労働政策研究・研修機構第9回労働関係論文優秀賞受賞。2010年論文「人材マネジメントの分権化と組織パフォーマンス」により、第26回組織学会高宮賞（論文部門）受賞。2018年『派遣労働という働き方』により第34回組織学会高宮賞（著書部門）受賞、日本労務学会賞（学術賞）受賞。
著書

『派遣労働という働き方：市場と組織の間隙』有斐閣 2017年
『1からの人的資源管理』（共編著）碩学舎 2022年
『グラフィック ヒューマン・リソース・マネジメント』（共編著）新世社 2023年
Gift 〜ギフト〜 eternal rainbow オリジナルサウンドトラック

『Gift〜eternal rainbow〜 オリジナルサウンドトラック』（ギフト エターナル レインボー オリジナルサウンドトラック）は、テレビアニメ『Gift〜eternal rainbow〜』のサウンドトラックである。2007年1月24日にランティスから発売された。
収録曲

虹色センチメンタル（TV size） [1:32]歌：橋本みゆき 作詞：畑亜貴、作曲：中野慎也、編曲：宅見将典
オープニングテーマ
幼き日の別れ [1:03]
幼なじみ [1:44]
振り返って [1:43]
いつもの我が家 [1:36]
想い合う心 [1:50]
しっかりしなさい [1:33]
優しい幼なじみ [1:12]
一緒に歩く [1:36]
平和な時間 [1:48]
いたずら心 [1:48]
魔法少女 [1:52]
家族の団らん [1:35]
学園生活 [1:35]
不気味な空気 [1:32]
怪しいぞ [1:27]
お仕置きだ [1:36]
和の心 [1:29]
偽り [1:56]
張りつめた時間 [1:34]
得体の知れないもの [1:46]
行き場を失って [1:56]
よぎる不安 [1:33]
心の溝 [1:46]
言いしれぬ不安 [1:44]
非日常的な会話 [1:47]
Giftの修正に向かう [1:48]
想い合う気持ち [1:49]
通じない心 [1:50]
淡い恋 [1:42]
美しい記憶 [1:52]
霧乃のピアノ [1:53]
ふるさとの喜び [1:36]
素直になって [0:58]
分かり合う時 [2:00]
想い出の音 [1:59]
Giftのテーマ [1:55]
ココロ虹を架けて（TV size） [1:32]歌：藤弥美里 作詞：こだまさおり、作曲・編曲：加藤大祐
エンディングテーマ
カフェめし

カフェ飯（カフェめし、カフェご飯）とは、いわゆる「カフェ」でランチなどとして提供される軽食のこと。料理のジャンルは洋食、和食、フレンチ、イタリアン、エスニックなど多岐にわたり、それぞれのカフェによって異なる。
丼物やワンプレートのメニューが多いが、手作り感の強調や盛り付けのおしゃれさがひとつの特徴である。また食材にもオーガニックの食材を用いたり、インテリアにも工夫を凝らすなど、オーナーのこだわりが色濃く反映されることも多い。
代表的なメニュー

カレーライス
ハヤシライス
オムライス
タコライス
ナシゴレン
キッシュ
パスタ
ナポリタン
崔在亨 (独立運動家)

崔 在亨（チェ・ジェヒョン、최재형、1860年8月15日 - 1920年4月7日）は、ロシアの沿海州で活躍した朝鮮人実業家。独立運動家。ロシア帝国軍人。ロシア語名は「ピョートル・セモノヴィッチЦой Пётр Семёнович」。別名は「崔在衡」・「崔都憲」。
人物

咸鏡北道慶源生まれ。生家は貧しかったが、9歳で両親とシベリアに移り、様々な事業を経て、ロシア軍を相手に軍需事業で財を成した。
学校建設や奨学金、軍資金提供を通じて、大日本帝国による韓国併合から逃れて沿海州に移った同胞や武装義兵を物心両面から支援する一方、独立運動団体「同義会」を組織した。大韓国民議会外交部長と大韓民国臨時政府の初代財務総長に任命された。安重根も崔家に寓居して射撃の腕を磨いた。1919年には義兵組織「独立団」を組織した。1920年3月の尼港事件の翌月、日本軍がウラジオストクに上陸し、報復として韓民学校や韓民会館、民家に放火し、手当たり次第に朝鮮人住民を虐殺すると、義兵を率いて市街戦を繰り広げ、射殺された。1962年、大韓民国建国勲章独立章を追叙された。
フィクションでの扱い

2024年2月8日発売のNintendo Switch用ゲーム『MazM: ペチカ』は崔在亨を題材としている 。
島輪中

島輪中・則武輪中・一日市場輪中・交人輪中と周辺の河川の様子
島輪中（しまわじゅう）とは、岐阜県南西部の木曽三川流域にあった輪中。
地理

現在の岐阜市のうち、長良川・伊自良川・早田川に挟まれた地域が該当する。この地域は長良川が金華山を過ぎて濃尾平野に出る扇状地に位置するため古くから長良川が網状に乱流しており、大正時代の改修工事までは現在の長良川本流のほかに「長良古川」と「長良古々川」（あるいは「元中大川」）の2つの分流が存在していた。この分流は現在の岐阜メモリアルセンター付近で長良川と分かれた後に、早田川と正木川の位置を流れて伊自良川に合流して本流へと戻っていたが、どちらの川を「長良古川」とするかは文献によっても異なる。混同を避けるために本項目では、河道跡を現在流れる河川の名称を付して「早田長良川」「正木長良川」と表記する。
島輪中は長良川と早田長良川の間に形成されたが、早田長良川と正木長良川の間には則武輪中（のりたけわじゅう）が形成され、伊自良川などが長良川に合流する付近には一日市場輪中（ひとひいちばわじゅう）も形成されていた。また、この周辺は西側から根尾川の扇状地も迫っており、伊自良川の北側に形成された交人輪中（ましとわじゅう）の付近は長良川扇状地・根尾川扇状地の縫合部にあたり堪水が酷い地域であった。なお、交人輪中は濃尾平野における輪中分布の最北限である。
歴史 > 長良川の変遷と輪中形成

一般的に人の手が加わらない河川では、扇状地内で洪水を繰り返して河道を変えながら網状に流下する傾向があるが、金華山以西の長良川においても同様であった。1534年（天文3年）の大洪水以前の長良川本流は早田長良川の位置を流れたが、この大洪水によって現長良川河道が派川として現れる。1611年（慶長16年）と1614年（慶長19年）の洪水で出現した正木長良川へと本流が移るが、徐々に河道が埋まるようになり長良川河道が本流となった。
乱流する長良川の間には島状の微高地が形成されており、人々は古くからそういった土地を開発して生活していたため、現在でも近島・旦島など「島」の付く地名が名残として残る。時代を経るうちに島状の集落はより広範囲の堤防で統合されていったが、傾斜がある扇状地ゆえに下流側に堤防を持たない「尻無堤」の状態が続いた。長良川の河道が固定されると河床上昇による逆水の被害も増え、これに対処するために1802年（寛政16年）に則武輪中、1830年（天保元年）に島輪中の懸廻堤が築かれた。
なお、一日市場輪中の下流側以外の堤防は1705年（宝永2年）までに完成していたが、下流側（西側）の堤防の完成時期は分かっていない。また、交人輪中は1880年（明治13年）の成立だが、高位部にあたる西側には除のみで、堤防は持たなかった。
歴史 > 大正から昭和の長良川改修

詳細は「木曽川上流改修工事」を参照
明治時代の木曽三川分流工事によって長良川を含めた木曽三川下流域の洪水は激減したが、この工事では島輪中周辺を含めた上流域は手付かずであった。分流工事の最中にも災害が頻発したことで請願運動も高まり、大正時代に入ると木曽川上流改修工事が着手される。
長良川の一本化を目指した改修工事は1925年（大正13年）から始まった。岐阜市周辺の主要工事は1930年（昭和5年）から始まり、島輪中の周辺では長良川から分派していた早田長良川・正木長良川の分派口が締め切られた。1934年（昭和9年）には伊自良川の合流点を古根尾川沿いの一日市場輪中西側に付け替える工事が始まるが、太平洋戦争により一時工事は中止され、1950年（昭和25年）から再開された。また、1946年（昭和21年）から1951年（昭和26年）に長良川右岸の堤防が整備された。
工事の全工程は、1952年（昭和27年）2月に完了した。
明治時代初期の輪中地帯の様子（黒字は主要な輪中名、水色線・青字は主要な河川、着色は黄が美濃国（岐阜県）・赤が尾張国（愛知県）・緑が伊勢国（三重県））
木曽川上流改修工事の前後比較
山城町大野

| 山城町大野 |
| --- | --- |
 町丁
 山城町大野山城町大野の位置
 北緯33度57分25秒 東経133度42分24秒﻿ / ﻿北緯33.95694度 東経133.70667度﻿ / 33.95694; 133.70667
国:   日本
都道府県:   徳島県
市町村:   三好市
地区:  山城地区
人口（2021年（令和3年）2月28日現在）
 • 合計:  137人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  779-5333
市外局番:  0883
ナンバープレート:  徳島
山城町大野（やましろちょうおおの）は、徳島県三好市の町名。2021年（令和3年）2月28日現在の人口は137人、世帯数は73世帯。郵便番号は779-5333。
地理

三好市の西部に位置。南は山城町赤谷、西は山城町小川谷、東は山城町信正、北は銅山川を挟んで山城町大槻・山城町脇とそれぞれ接する。北は銅山川が境界をなし、川に並行して国道319号が東西に通っている。
地理 > 河川

銅山川
歴史

2006年（平成18年）3月1日 - 三好郡山城町が三野町・池田町・井川町・東祖谷山村・西祖谷山村と合併して三好市が発足し、現在の町名となる。
世帯数と人口

2021年（令和3年）12月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 山城町大野 | 73世帯 | 137人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 三好市立山城小学校 | 三好市立山城中学校 |
交通 > 鉄道

最寄駅はJR土讃線の阿波川口駅。
交通 > 道路

国道319号
崔堯森

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  崔 堯三
階級:  フライ級
身長:  163cm
国籍:   韓国
誕生日:   (1973-10-16) 1973年10月16日
出身地:  韓国、全羅北道井邑市
死没日:   (2008-01-03) 2008年1月3日（34歳没）
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  37
勝ち:  32
KO勝ち:  19
敗け:  5
テンプレートを表示
崔 堯森（チェ・ヨサム、朝: 최요삼、1973年10月16日 - 2008年1月3日）は、大韓民国のプロボクサー。元WBC世界ライトフライ級王者。本名・前リングネームは崔 堯三で、名前の堯森と堯三は、朝鮮語では、同音の『ヨサム、요삼』である。
来歴

1993年7月3日、プロデビュー。
1995年9月23日、韓国ライトフライ級王座獲得。しかし、11月24日の初防衛戦で陥落。これがプロ初敗北となった。
1996年12月3日、大阪府で行われた東洋太平洋ボクシング連盟 (OPBF)東洋太平洋ジュニアフライ級王座決定戦に出場。安藤謙三に12回判定勝ちし王座獲得。3度防衛後、1999年9月に王座返上。
1999年10月17日、母国で世界初挑戦。世界ボクシング評議会 (WBC)世界ライトフライ級王座10度防衛中のサマン・ソーチャトロン（タイ王国）に挑み、12回判定勝ち。王座獲得に成功。サマンとは2001年1月30日の2度目の防衛戦でも対戦し、7回KOで返り討ち。その後、3度目の防衛にも成功。
2002年7月6日、4度目の防衛戦。暫定王者ホルヘ・アルセ（メキシコ）と統一戦を行い、6回TKO負け。王座から陥落した。試合後、一度は引退を表明したが、程なくして撤回。
2003年11月15日、世界再挑戦。ベビス・メンドサ（コロンビア）とのWBA世界ライトフライ級暫定王座決定戦に臨むも12回判定負け。
2004年9月9日、1階級上げての世界挑戦。WBA世界フライ級王者ロレンソ・パーラ（ベネズエラ）に挑むも、12回判定負け。
2007年9月16日、WBOインターコンチネンタルフライ級王座決定戦に出場。テルドキャット・ジャンデーン（タイ）を12回判定に降し、王座獲得。
2007年12月25日、ヘリ・アモル（インドネシア）を挑戦者に迎えての初防衛戦。終始優位に試合を進めるも、最終・12回終了直前に強烈な右を顎に受け、ダウン。立ち上がったところで試合終了のゴング。直後、リング上で倒れ意識不明となった。結果は3-0の判定勝ちで防衛成功となったが、意識不明のまま会場近くの病院に搬送。試合から8日後の2008年1月2日、脳出血による脳死と診断された。その後、家族の要望で生命維持装置が外され、1月3日午前0時に正式に死亡。34歳没。崔の臓器は、移植を希望する患者6人に提供された。この事故をめぐっては応急措置が適切でなかったとして、2010年6月には病院側に1,500万ウォンの賠償金支払を命じる判決が下された。
獲得タイトル

韓国ライトフライ級王座
OPBF東洋太平洋ライトフライ級王座
WBOインターコンチネンタルフライ級王座
WBC世界ライトフライ級王座
三軌展

三軌会（さんきかい）は、日本の美術家団体のひとつである。創立以来、個性尊重、新鮮で自由な表現をモットーに、作品本位の審査を行っており、民主的で自由な会風を伝統として運営している。
概要

昭和23年（1949年）創立。水彩作家の互井開一がリーダーとなって立ち上げた水彩画の団体であったが、次第に、公募のジャンルを拡大、現在では、絵画（油彩、水彩、パステルなど、日本画以外全般）、彫刻、工芸（陶芸、染色、刺繍、その他各種）、写真（モノクロ、デジタル）の4部門にわたっており、書道等を除くほとんどのジャンルを網羅している。
全国レベルの公募展として、毎年5月、国立新美術館にて『三軌展』を開催しているほか、移動展を東北（仙台）、東海（名古屋）、関西（京都）の3地区で毎年開催している。
三井住友トラスト基礎研究所

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本店所在地:   日本 〒105-8574 東京都港区芝3丁目33番1号 三井住友信託銀行芝ビル11階
設立:  1988年（昭和63年）7月1日
法人番号:  1010401089556 
事業内容:  不動産の投資適格性評価、不動産投資市場の将来予測など不動産投資に関する調査、研究の受託およびコンサルティング 住宅・オフィス・商業施設など、主要不動産の需給動向や市場予測、不動産市場に関する調査、研究の受託およびコンサルティング 有価証券に係る投資助言業務の受託
代表者:  取締役社長 金子 伸雄
資本金:  3億円
純利益:  4億7,300万円 （2024年3月期）
純資産:  25億4,400万円 （2024年3月期）
総資産:  28億4,300万円 （2024年3月期）
主要株主:  三井住友信託銀行株式会社
外部リンク:  http://www.smtri.jp/
特記事項： 一般不動産投資顧問業者  登録番号:国土交通大臣第000375号 金融商品取引業者  登録番号 関東財務局長（金商）第822号
テンプレートを表示
株式会社三井住友トラスト基礎研究所 （みついすみともトラストきそけんきゅうじょ）は、三井住友トラストグループの、「都市と不動産」に関する調査研究・提言とコンサルティング業務を行う専門シンクタンクである。
沿革

1988年（昭和63年）7月1日 - 「株式会社住信基礎研究所」を設立。
2012年（平成24年）4月1日 - 商号を「株式会社三井住友トラスト基礎研究所」に変更。
関係する人物

伊藤洋一（主席研究員）
三浦洋義

| みうら ひろよし 三浦 洋義 |
| --- | --- |
生誕:   (1942-01-08) 1942年1月8日（82歳）  日本 東京都
出身校:  慶應義塾大学経済学部
職業:  学園長・理事長
テンプレートを表示
三浦 洋義（みうら ひろよし、1942年1月8日 - ）は、学校法人三浦学園の学園長・理事長。
人物・来歴

東京都出身。幼少よりポール・ヴィノグラドフ、豊増昇に師事しピアノの指導を受ける。
慶應義塾志木高等学校、慶應義塾大学経済学部卒業後、同大学ビジネススクール修了。米カリフォルニア大学バークレー校留学。
1964年東京オリンピックの際、英国選手団の通訳を務める。大学卒業後はシェル石油（現・出光昭和シェル石油）に勤務した。
1993年、日本音楽高等学校の創立者・三浦泰の死去に伴い、学校法人三浦学園の学園長・理事長に就任。2019年、令和元年度東京都教育功労者受賞。
三湖駅 (咸鏡南道)

| 三湖駅 |
| --- | --- |
 삼호   サモ  Samho  
 
所在地:   北朝鮮咸鏡南道楽園郡
所属事業者:  朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1924年10月11日
乗入路線 1 路線
所属路線:  平羅線
キロ程:  363.1 km（平壌起点）
 ◄羅山 (5.2 km) (8.1 km) 龍雲►
テンプレートを表示
| 三湖駅> 各種表記 |
| --- | --- |
チョソングル：:  삼호역
漢字：:  三湖驛
発音：:  サモヨク
英語：:  Samho station
テンプレートを表示
三湖駅（サモえき）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道楽園郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線の駅である。
歴史

1924年10月11日：開業。
岡山市立妹尾中学校

| 岡山市立妹尾中学校 |
| --- | --- |
 北緯34度36分55秒 東経133度51分53秒﻿ / ﻿北緯34.615194度 東経133.864694度﻿ / 34.615194; 133.864694座標: 北緯34度36分55秒 東経133度51分53秒﻿ / ﻿北緯34.615194度 東経133.864694度﻿ / 34.615194; 133.864694
過去の名称:  妹尾町福田村組合立妹尾中学校 妹尾町立妹尾中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  岡山市
校訓:  自覚 自発 自省
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C133210001106 
中学校コード:  330030
所在地:  〒701-0205
 岡山県岡山市南区妹尾1212
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
岡山市立妹尾中学校（おかやましりつ せのおちゅうがっこう）は、岡山県岡山市南区妹尾にある公立中学校。
校訓

自覚 自発 自省
著名な卒業生

秋山長造　　　　-政治家
レツゴ―長作　　-お笑い芸人（レツゴ―三匹）
浅越ゴエ　　　　-お笑い芸人（ザ・プラン9）
大森うたえもん　-タレント
安部孝駿　　　　-陸上競技選手
通学区域が隣接している学校

岡山市立興除中学校
岡山市立福田中学校
岡山市立吉備中学校
早島町立早島中学校
岩本和也

岩本和也（いわもと かずや、1986年6月3日 - ）は、日本の俳優・役者。
人物

山口県出身。
身長178cm B98 W72 H94 S27.5
特技：ボクシング
出演 > 映画

ヒートアイランド 片山修監督作品
泪壷 瀬々敬久監督作品
スーパーカブ 室賀厚監督作品
出演 > TVドラマ

日本テレビ　「栞と紙魚子の怪奇事件簿」 第11話
出演 > 舞台

オサエロ　稲島陽一役
エンデューロレース

2014年フランスエンデューロ選手権
エンデューロレース（英: enduro race）はオートバイや自転車などで行われる、クロスカントリー（オフロード）の耐久レースの一種。単に「エンデューロ」と呼ばれることが多い。
本記事ではオートバイで行われる、エンデューロと名の付く競技を中心に扱う。
概要

一周あたり数十kmという長距離の、自然の地形を利用したコースで競われる。ただの耐久レースというよりは様々な路面でバイクと乗り手を試す名目があり、どの要素を重視するかによってルールや形式が細分化している。国際モーターサイクリズム連盟（FIM）ではエンデューロ世界選手権（エンデューロGP）、スーパーエンデューロ世界選手権、ハードエンデューロ世界選手権という3種類の「エンデューロ」と名のつく世界選手権が開催されている。
最も古く格式が高いエンデューロ大会は「ISDE」(International Six Days Enduro、国際6日間エンデューロ）で、エンデューロのオリンピックと呼ばれるような、国別対抗のチーム戦となっている。
エンデューロのルーツは1900 - 1910年代に英国を中心に、史上初めてのオートバイ競技として誕生したトライアル（信頼性トライアル）である。当時のトライアルは現在のエンデューロに近い形式で行われ、まだ乗り物として未熟だったバイクの耐久テスト・性能テストを名目としていた。これに当時まだ生まれたばかりのオートバイメーカーたちが、自社の技術研鑽と宣伝のために挙って参加した。そして当時生まれたトライアルの大会の一つに、ISDEの前身のISDT（国際6日間トライアル）もあった。ISDTは順位を争うよりも完走できるかを試す部分が大きかったため、現在のISDEでも個人部門では規定時間内で完走した者全員が金・銀・銅のいずれかのメダルを授与されるという、相対評価の形式を取っている。
語源は英語の「Endurance（耐久）」＋俗語の接尾辞の「o」で、1950年代には成立していたとされる。
ルール/形式 > 伝統的エンデューロ

「タイムキーピング・エンデューロ」「タイムカード・エンデューロ」とも呼ばれる。日本では「オンタイム式」という名称が定着している。欧州で盛んで、ISDEやエンデューロ世界選手権も採用する、エンデューロの王道といえる形式である。
タイム計測区間・移動区間・タイムチェックポイントがそれぞれ存在する。その点ではラリーレイドに近い形式を持つが、エンデューロはバイクの試験がルーツということもあり、タイム測定区間は「スペシャルテスト」（又は単に「テスト」）と呼ばれ、人工物含めた様々な種類の路面が意図的に用意される点が異なる。また標識やロープなどでコマ図無しに道順が分かるようになっており、ラリーレイドのようにナビゲーションで勝敗を決める要素は少ない。
スペシャルテストの種類は運営団体によっても少々異なるが、MFJ（日本モーターサイクルスポーツ協会）では
障害物の無い牧草地や砂地をハイスピードで走る、モトクロスのようなコースの「クロステスト」
山道や獣道など自然の中を走る「エンデューロテスト」
急坂や丸太や岩などの障害物を乗り越えるトライアル的な「エクストリームテスト」
の3種類に分類される。
上記以外にエンデューロ世界選手権では、四輪のラリーでいうSSS（スーパースペシャルステージ）に相当する、ファンが観戦しやすいコースで二人がバトルする「スーパーテスト」、ISDEの最終日ではコースを用いて全車が一斉に競争するモトクロス形式の「ファイナルクロステスト」がそれぞれ行われる。
各スペシャルテストの間には移動区間（リエゾン）とチェックポイントが存在する。スペシャルテストでは速さを競うのに対し、各チェックポイントでは運営の指定時間通りに通過できるかどうか（1分速くても遅くてもペナルティ、大幅に遅れると失格）が見られており、勝敗にも関わる。
また大会期間中の整備・補給・修理は基本的にライダー自身だけで、それも規定時間内で行う必要があるため、一定水準以上のメカニックとしての技術も求められる。モトクロス出身で優秀なタイムで走れる選手がこれで躓く場面も多く、伝統的エンデューロの醍醐味の一つにもなっている。
チェックポイントでの早着でペナルティを受けることは、英語で俗に「燃やす（Burning a Check）」と呼ばれる。この早着ペナルティを無くしてシンプルにしたルールは「スタートコントロール/リスタート式」と呼ばれ、2007年から米国のAMAナショナルエンデューロ選手権が採用しており、伝統的ルールの時代に比べてエントリー数を倍増させたとされる。
また英国では「スプリントエンデューロ」という形式もある。各テストに分かれている点は伝統的エンデューロと同じだが、タイムコントロールが存在せず、各テストを自分の好きな順番でこなせるというのが最大の特徴となっている。
ルール/形式 > クロスカントリー

スタートしたら最後まで同じコースで規定時間を周回し続ける、サーキットの耐久レースのようなルール。長距離のコースの中に伝統式エンデューロでいうクロステスト・エンデューロテスト・エクストリームテストの要素が含まれており、タイヤや丸太のような人工の障害物も用意される。
シンプルでルールが分かりやすく、アメリカや日本で人気がある。アメリカのGNCC（グランド・ナショナル・クロスカントリー選手権）や日本のJNCC（全日本クロスカントリー選手権）は、AMAやMFJが主催する伝統的エンデューロの選手権よりも多くのエントリーを集めており、エンデューロ世界選手権でも一部イベントでこのルールが取り入れられたことがある。
バハ1000のような、ビバーク（休息地）がなく一気に走り切るタイプのラリーレイドをこれに含める場合もあるが、こちらはナビゲーション能力が問われる分、競技の性質は異なる。