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2012年のSUPER GT
エントリーリスト > GT300クラス

| No>  | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | GSR 初音ミク BMW Z4 GT3 |  谷口信輝  片岡龍也 | GSR&Studie with TeamUKYO | Y  |
| 2 | エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電（Rd.1,2,4-FSC） EVANGELION RT TEST-01 PETRONAS Shiden（Rd.3） |  高橋一穂  加藤寛規  濱口弘（Rd.5） | Cars Tokai Dream28 | Y  |
| 3 | S Road NDDP GT-R NISMO GT3 |  関口雄飛（Rd.1-5,7-FSC） → 佐々木大樹（Rd.5,6）  千代勝正 | NDDP RACING | Y  |
| 4 | GSR ProjectMirai BMW |  番場琢  佐々木雅弘 | GSR&Studie with TeamUKYO | Y  |
| 5 | マッハGoGoGo車検Ferrari458 GT3（Rd.1,2,4-FSC） |  玉中哲二  植田正幸  川口正敬（Rd.2） | TEAM MACH | Y  |
| 11 | GAINER DIXCEL R8 LMS GT3 |  田中哲也  平中克幸  余郷敦（Rd.5） | GAINER | D  |
| 14 | Team SGC IS350 GT300 （Rd.4-FSC） |  折目遼  アレキサンドレ・インペラトーリ（Rd.4-6） → 山野直也（Rd.7-FSC） | Team SGC | Y  |
| 15 | ART TASTE PORSCHE（Rd.1,2） |  ティム・ベルグマイスター  土屋武士  ヨルグ・ベルグマイスター（Rd.2） | TEAM ART TASTE | Y  |
| 16 | MUGEN CR-Z GT300 (Rd.4-FSC） |  武藤英紀  中嶋大祐 | TEAM 無限 | B  |
| 20 →99 →77 | Racerbook Audi R8 LMS GT3（Rd.1-5） →investors Audi R8 LMS（Rd.7-FSC） |  マイケル・キム（Rd.1,4,5） → フランク・ユー（Rd.2,3,7） → イゴール・スシュコ（Rd.8-FSC）  野田英樹（Rd.1,2） → 安岡秀徒（Rd.3-5,7） → 小林賢二（Rd.2,8-FSC）  都筑善雄（Rd.5） | Hitotsuyama Racing | Y  |
| 21 | ZENT Audi R8 LMS |  都筑晶裕  シンディ・アレマン（Rd.1-5） → リチャード・ライアン（Rd.5-FSC）  谷口行規（Rd.2） | Hitotsuyama Racing | Y  |
| 22 | R'Qs Vemac 350R（Rd.1-7,FSC） |  和田久  城内政樹 | R'Qs Motorsports | Y  |
| 27 | PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ（Rd.1-8） |  山岸大  井口卓人 | LMP MOTORSPORT | Y  |
| 30 | IWASAKI MODAクロコ apr R8 |  岩崎祐貴  坂本雄也  小林賢二（Rd.5） | apr | Y  |
| 31 | apr HASEPRO PRIUS GT |  新田守男  嵯峨宏紀  中山雄一（Rd.5） | apr | Y  |
| 33 | HANKOOK PORSCHE |  影山正美  藤井誠暢 | HANKOOK KTR | H  |
| 43 | ARTA Garaiya |  高木真一  松浦孝亮 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | B  |
| 48 | DIJON音々CALLAWAYワコーズED（Rd.1,2,4-6,8-FSC） |  高森博士  密山祥吾  井上恵一（Rd.2,5） | DIJON Racing | Y  |
| 52 | GREEN TEC & LEON SLS |  竹内浩典  黒澤治樹（Rd.1-5,7-FSC） → 土屋武士（Rd.6）  中谷明彦（Rd.5） | GREEN TEC & LEON with SHIFT | Y  |
| 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT |  山野哲也  佐々木孝太 | R&D SPORT | Y  |
| 66 | triple a Vantage GT2（Rd.1） →triple a vantage GT3（Rd.2-FSC） |  吉本大樹  星野一樹  吉田広樹（Rd.5） | A speed | Y  |
| 69 | ThunderAsia MT900M（Rd.3） |  ファイルーズ・ファウジー  吉田広樹 | ThunderAsia Racing | Y  |
| 85 | JLOC Exe ランボルギーニ RG3（Rd.1,2,5,6） →JLOC Verity ランボ RG3（Rd.7） |  坂本祐也  加納政樹（Rd.1,2,6） → 阪口良平（Rd.2,5） → 松田秀士（Rd.7） | JLOC | Y  |
| 86 | Verity BOMEX ランボ RG3（Rd.1-5,FSC） |  山下潤一郎  松田秀士 | JLOC | Y  |
| 87 | JLOC ランボルギーニ GT3 |  山西康司  山内英輝（Rd.1-8） → 坂本祐也（FSC） | JLOC | Y  |
| 88 | マネパ ランボルギーニ GT3 |  織戸学  青木孝行  澤圭太（Rd.5） | JLOC | Y  |
| 360 | RUN UP CORVETTE（Rd.1-4,6-FSC） |  田中篤  菊池靖（Rd.1） → 白坂卓也（Rd.2-4,6-FSC） | TOMEI SPORTS | Y  |
| 911 | エンドレス TAISAN 911 |  峰尾恭輔  横溝直輝 | Team TAISAN ENDLESS | Y  |
タイヤ=B
：ブリヂストン、Y
：ヨコハマ、D
：ダンロップ、M
：ミシュラン、H
：ハンコック
スケジュール及び勝者

|  | 開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1戦 | 3月31日・4月1日 | 岡山国際サーキット | 300km |  立川祐路  平手晃平 （ZENT CERUMO SC430） |  田中哲也  平中克幸 （GAINER DIXCEL R8 LMS GT3） |  |
| 第2戦 | 5月3日・4日 | 富士スピードウェイ | 500km |  脇阪寿一  石浦宏明 （DENSO KOBELCO SC430） |  谷口信輝  片岡龍也 （GSR 初音ミク BMW Z4 GT3） |  |
| 第3戦 | 6月9日・10日 | セパンサーキット | 300km |  小暮卓史  カルロ・ヴァン・ダム （ウイダー HSV-010 GT） |  影山正美  藤井誠暢 （HANKOOK PORSCHE） |  |
| 第4戦 | 7月28日・29日 | スポーツランドSUGO | 300km |  伊藤大輔  大嶋和也 （ENEOS SUSTINA SC430） |  関口雄飛  千代勝正 （S Road NDDP GT-R NISMO GT3） |  |
| 第5戦 | 8月18日・19日 | 鈴鹿サーキット | 1,000km |  柳田真孝  ロニー・クインタレッリ （S Road REITO MOLA GT-R） |  吉本大樹  星野一樹  吉田広樹 （triple a vantage GT3） |  |
| 第6戦 | 9月8日・9日 | 富士スピードウェイ | 300km |  松田次生  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ （カルソニック IMPUL GT-R） |  影山正美  藤井誠暢 （HANKOOK PORSCHE） |  |
| 第7戦 | 9月29日・30日 | オートポリス | 300km |  柳田真孝  ロニー・クインタレッリ （S Road REITO MOLA GT-R） |  吉本大樹  星野一樹 （triple a vantage GT3） |  |
| 第8戦 | 10月27日・28日 | ツインリンクもてぎ | 250km |  立川祐路  平手晃平 （ZENT CERUMO SC430） |  峰尾恭輔  横溝直輝 （エンドレス TAISAN 911） |  |
| FSC | 11月16日 - 18日 | 富士スピードウェイ | 100km |  ロニー・クインタレッリ （S Road REITO MOLA GT-R） |  藤井誠暢 （HANKOOK PORSCHE） | Race1 |
| FSC | 11月16日 - 18日 | 富士スピードウェイ | 100km |  立川祐路 （ZENT CERUMO SC430） |  吉本大樹 （triple a vantage GT3） | Race2 |
ポイントランキング

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。（色の意味はこちらを参照→key）
ポイントランキング > チーム > GT500

| 順位 | No | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | MOLA | 8 | 7 | 14 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 115 |
| 2 | 38 | LEXUS TEAM ZENT CERUMO | 1 | 8 | 2 | 5 | 9 | 8 | 7 | 1 | 95 |
| 3 | 39 | LEXUS TEAM SARD | 9 | 1 | 4 | 4 | 12Ret | 6 | 5 | 4 | 78 |
| 4 | 12 | TEAM IMPUL | 10 | 5 | 5 | 14Ret | 4 | 1 | 10 | 10 | 65 |
| 5 | 100 | TEAM KUNIMITSU | 2 | 2 | 6 | 8 | 11 | 12 | 8 | 9 | 64 |
| 6 | 23 | NISMO | 4 | 3 | 8 | 15Ret | 5 | 11 | 6 | 6 | 61 |
| 7 | 18 | ウイダー ホンダ レーシング | 7 | 9 | 1 | 7 | 8 | 15Ret | 9 | 7 | 58 |
| 8 | 36 | LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S | 5 | 4 | 13 | 2 | 15Ret | 4 | 15 | 8 | 57 |
| 9 | 19 | LEXUS TEAM WedsSport BANDOH | 12 | 13 | 9 | 12 | 6 | 3 | 3 | 5 | 55 |
| 10 | 6 | LEXUS TEAM LeMans ENEOS | 13 | 10 | 3 | 1 | 13Ret | 10 | 12 | 12 | 50 |
| 11 | 17 | KEIHIN REAL RACING | 3 | 6 | 7 | 9 | 10 | 5 | 14 | 15Ret | 47 |
| 12 | 35 | LEXUS TEAM KeePer Kraft | 15Ret | 12 | 10 | 6 | 2 | 7 | 13 | 14Ret | 43 |
| 13 | 32 | NAKAJIMA RACING | 14Ret | 11 | 11 | 11 | 14Ret | 14 | 2 | 3 | 38 |
| 14 | 24 | KONDO RACING | 11 | 14 | 15Ret | 10 | 3 | 13 | 4 | 11 | 38 |
| 15 | 8 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | 6 | 15Ret | 12 | 13Ret | 7 | 9 | 11 | 13 | 25 |
| 順位 | No | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | ポイント |
ポイントランキング > チーム > GT300

| 順位 | No | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 911 | Team TAISAN ENDLESS | 2 | 8 | 2 | 5 | 18Ret | 5 | 2 | 1 | 103 |
| 2 | 33 | HANKOOK KTR | 5 | 22Ret | 1 | 4 | 6 | 1 | 3 | 7 | 94 |
| 3 | 66 | A speed | 11 | 3 | 3 | 23Ret | 1 | 19Ret | 1 | 5 | 89 |
| 4 | 0 | GSR&Studie with TeamUKYO | 3 | 1 | 12 | 7 | 21Ret | 8 | 5 | 4 | 73 |
| 5 | 3 | NDDP RACING | 19 | 18 | 4 | 1 | 2 | 9 | 19 | 6 | 71 |
| 6 | 11 | GAINER | 1 | 5 | 7 | 6 | 5 | 7 | 16 | 13 | 65 |
| 7 | 88 | JLOC | 17 | 19Ret | 20Ret | 3 | 3 | 22Ret | 7 | 3 | 52 |
| 8 | 43 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | 6 | 4 | 9 | 9 | 4 | 5 | 17 | 21 | 51 |
| 9 | 31 | apr | 24Ret | 6 | 19Ret | 8 | 23Ret | 2 | 8 | 23Ret | 38 |
| 10 | 2 | Cars Tokai Dream28 | 7 | 2 | 5 | 22Ret | 15 | 13 | 24DNQ | 16 | 35 |
| 11 | 52 | GREEN TEC & LEON with SHIFT | 12 | 10 | 6 | 2 | 20Ret | 24DNS | 23Ret | 8 | 35 |
| 12 | 61 | R&D SPORT | 22Ret | 9 | 8 | 10 | 17Ret | 6 | 4 | 15 | 33 |
| 13 | 87 | JLOC | 21 | 7 | 16 | 19 | 22Ret | 23Ret | 22Ret | 2 | 28 |
| 14 | 16 | TEAM無限 | 26- | 26- | 22- | 16 | 13 | 3 | 10 | 11 | 23 |
| 15 | 4 | GSR&Studie with TeamUKYO | 15 | 11 | 10 | 11 | 7 | 11 | 12 | 17 | 22 |
| 16 | 30 | apr | 8 | 13 | 11 | 14 | 9 | 10 | 14 | 10 | 22 |
| 17 | 21 | Hitotsuyama Racing | 9 | 15 | 14 | 21Ret | 14 | 20Ret | 6 | 9 | 21 |
| 18 | 55 | LMP MOTORSPORT | 10 | 17 | 13 | 18 | 8 | 14 | 9 | 14 | 19 |
| 19 | 15 | TEAM ART TASTE | 4 | 20Ret | 25- | 28- | 28- | 28- | 27- | 26- | 11 |
| 20 | 5 | TEAM MACH | 20 | 25DNQ | 30- | 12 | 25Ret | 17 | 11 | 12 | 11 |
| 21 | 85 | JLOC | 14 | 21Ret | 28- | 31- | 10 | 18 | 15 | 29- | 6 |
| 22 | 22 | R'Qs MotorSports | 16 | 12 | 18 | 25DNQ | 12 | 16 | 18 | 31- | 6 |
| 23 | 14 | Team SGC | 33- | 31- | 33- | 13 | 13 | 12 | 13 | 22Ret | 6 |
| 24 | 360 | TOMEI SPORTS | 13 | 23Ret | 17 | 17 | 29- | 21Ret | 20 | 20 | 5 |
| 25 | 48 | DIJON Racing | 23Ret | 24Ret | 31- | 20 | 16 | 15 | 31- | 19 | 4 |
| 26 | 99 | Hitotsuyama Racing | 39- | 37- | 15 | 24DNQ | 24Ret | 41- | 35- | 42- | 3 |
| 27 | 86 | JLOC | 25Ret | 14 | 21DNQ | 15 | 19Ret | 31- | 32- | 32- | 2 |
| 28 | 20 | Hitotsuyama Racing | 18 | 16 | 37- | 36- | 34- | 36- | 36- | 37- | 2 |
| 29 | 77 | Hitotsuyama Racing | 39- | 37- | 32- | 37- | 35- | 41- | 21Ret | 18 | 1 |

| 順位 | No | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | ポイント |
※第3戦にスポット参戦したThunderAsia Racing(#69)は、主催者推薦のスポット参戦の為、シリーズポイントは付与しない。
ポイントランキング > JAFグランプリ > GT500

| 順位 | No> .No. | マシン | ドライバー> Race1 | ドライバー> Race2 | ポイント> Race1 | ポイント> Race2 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | 平手晃平 | 立川祐路 | 0 | 20 | 20 |
| 2 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430 | ロイック・デュバル | 中嶋一貴 | 0 | 15 | 15 |
| 2 | 100 | RAYBRIG HSV-010 | 山本尚貴 | 伊沢拓也 | 3 | 11 | 14 |
| 4 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | ミハエル・クルム | 本山哲 | 4 | 8 | 12 |
| 5 | 6 | ENEOS SUSTINA SC430 | 大嶋和也 | 伊藤大輔 | 5.5 | 5 | 10.5 |
| 6 | 1 | S Road REITO MOLA GT-R | ロニー・クインタレッリ | 柳田真孝 | 10 | 0 | 10 |
| 7 | 17 | KEIHIN HSV-010 | 塚越広大 | 金石年弘 | 7.5 | 0 | 7.5 |
| 8 | 24 | D'station ADVAN GT-R | 安田裕信 | ビヨン・ビルドハイム | 1 | 6 | 7 |
| 9 | 18 | ウイダー HSV-010 | カルロ・ヴァン・ダム | 小暮卓史 | 2 | 4 | 6 |
| 10 | 8 | ARTA HSV-010 | 小林崇志 | ラルフ・ファーマン | 1.5 | 2 | 3.5 |
| 11 | 39 | DENSO KOBELCO SC430 | 石浦宏明 | 脇阪寿一 | 0 | 3 | 3 |
| 12 | 12 | カルソニックIMPUL GT-R | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | 松田次生 | 2.5 | 0 | 2.5 |
| 13 | 35 | KeePer Kraft SC430 | 国本雄資 | アンドレア・カルダレッリ | 0 | 1 | 1 |
| 14 | 32 | EPSON HSV-010 | 中山友貴 | 道上龍 | 0.5 | 0 | 0.5 |
| 15 | 19 | WedsSport ADVAN SC430 | 荒聖治 | マリーノ・フランキッティ | 0 | 0 | 0 |
※GT500第1レースは天候不順により10ラップで終了したため、規則に基づき半分のポイントが与えられた。
ポイントランキング > JAFグランプリ > GT300

| 順位 | No> .No. | マシン | ドライバー> Race1 | ドライバー> Race2 | ポイント> Race1 | ポイント> Race2 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 33 | HANKOOK PORSCHE | 藤井誠暢 | 影山正美 | 20 | 0 | 20 |
| 2 | 66 | triple a vantage GT3 | 星野一樹 | 吉本大樹 | 0 | 20 | 20 |
| 3 | 16 | MUGEN CR-Z GT | 中嶋大祐 | 武藤英紀 | 15 | 4 | 19 |
| 4 | 2 | エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電 | 高橋一穂 | 加藤寛規 | 0 | 15 | 15 |
| 5 | 43 | ARTA Garaiya | 松浦孝亮 | 高木真一 | 11 | 2 | 13 |
| 6 | 52 | GREEN TEC & LEON SLS | 黒澤治樹 | 竹内浩典 | 5 | 8 | 13 |
| 7 | 88 | マネパ ランボルギーニ GT3 | 青木孝行 | 織戸学 | 0 | 11 | 11 |
| 8 | 11 | GAINER DIXCEL R8 LMS | 平中克幸 | 田中哲也 | 4 | 5 | 9 |
| 9 | 3 | S Road NDDP GT-R | 千代勝正 | 関口雄飛 | 8 | 0 | 8 |
| 10 | 0 | GSR 初音ミク BMW | 片岡龍也 | 谷口信輝 | 6 | 0 | 6 |
| 11 | 31 | apr HASEPRO PRIUS GT | 嵯峨宏紀 | 新田守男 | 0 | 6 | 6 |
| 12 | 911 | エンドレス TAISAN 911 | 横溝直輝 | 峰尾恭輔 | 3 | 0 | 3 |
| 13 | 87 | JLOC ランボルギーニ GT3 | 山西康司 | 坂本祐也 | 0 | 3 | 3 |
| 14 | 77 | investors Audi R8 LMS | イゴール・スシュコ | 小林賢二 | 2 | 0 | 2 |
| 15 | 360 | RUN UP CORVETTE | 白坂卓也 | 田中篤 | 1 | 0 | 1 |
| 16 | 30 | IWASAKI MODAクロコ apr R8 | 坂本雄也 | 岩崎祐貴 | 0 | 1 | 1 |
| 17 | 4 | GSR ProjectMirai BMW | 佐々木雅弘 | 番場琢 | 0 | 0 | 0 |
| 18 | 5 | マッハGoGoGo車検Ferrari458 | 植田正幸 | 玉中哲二 | 0 | 0 | 0 |
| 19 | 14 | Team SGC IS350 | 折目遼 | 山野直也 | 0 | 0 | 0 |
| 20 | 21 | ZENT Audi R8 LMS | リチャード・ライアン | 都筑晶裕 | 0 | 0 | 0 |
| 21 | 22 | R'Qs Vemac 350R | 城内政樹 | 和田久 | 0 | 0 | 0 |
| 22 | 48 | DIJON音々CALLAWAYワコーズED | 密山祥吾 | 高森博士 | 0 | 0 | 0 |
| 23 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 佐々木孝太 | 山野哲也 | 0 | 0 | 0 |
| 24 | 86 | Verity BOMEX ランボ RG3 | 山下潤一郎 | 松田秀士 | 0 | 0 | 0 |
記録 > GT500

S Road REITO MOLA GT-Rは第7戦オートポリスで優勝し、シリーズチャンピオンを獲得し2連覇を果たした。柳田・クインタレッリの二人は、史上初の同一コンビでの連覇となった。また最終戦を待たずしてのシリーズチャンピオン獲得は、2007年のARTA NSX以来となる。
記録 > GT300

エンドレス TAISAN 911が最終戦のシーズン初優勝でポイントランキングを逆転し、シリーズチャンピオンを獲得した。峰尾・横溝は共に初のチャンピオンとなった。
CR-Z GT300仕様
薮崎昭

| 薮崎昭 |
| --- | --- |
生誕:  1928年（昭和3年）8月19日 福岡県久留米市
国籍:   日本
著名な実績:  油彩
代表作:  「女」大学買上
 
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薮崎 昭（やぶざき あきら、1928年（昭和3年）8月19日 -　）は日本の油彩画家。
略歴・人物

1928年8月、福岡県久留米市で生まれる。本籍は静岡県焼津市。
3歳の時、静岡市に移り、1941年、静岡市立城内尋常小学校卒業。1945年、静岡県立静岡中学校卒業。五年制の中学を戦争の激化で四年で繰り上げ卒業。受験に必要な学歴が一年足りず、静岡県立静岡城内高等学校に三年次編入した。美術教師の大村政夫から基礎を学んだ。1950年、静岡県立静岡城内高等学校卒業。同年、東京藝術大学美術学部日本画科入学。1954年、同大卒業。卒業制作『女』（200号）が大学買い上げとなる。高校生の時から山本丘人に師事。
1969年、東京銀座の資生堂ギャラリーで初の個人展開催（油彩）。「日本画では、複雑で価値観が多様化している現代の姿を表現しにくかった。それで油絵を始めた」と語っている。その後、東京、静岡で個人展を開催。
「芸術は個人が思想を表現する個人の営み。団体に入れば、干渉を受けることになる。自分の表現をするためには、不利で苦しいが、この生き方を貫くしかない」と、美術団体やグループに所属せず、独自の画境を追究した。
著書

『藪崎昭作品集』 薮崎 昭 著 イーアート 2014.8
『藪崎昭作品集』	薮崎 昭[画] イーアート 2010.3
『明治大正ガラス百八十三器』 薮崎 昭 著 矢来書院 1976
グレチコ

グレチコ（ロシア語・ウクライナ語:Гречко）
アンドレイ・グレチコ - 軍人・政治家。
ゲオルギー・グレチコ - 宇宙飛行士。
グレチコ (小惑星) - ゲオルギー・グレチコに因む。
鎮まれ!もったいないオバケちゃん

『鎮まれ!もったいないオバケちゃん』は、2020年7月から10月まで読売テレビで放送されていたバラエティ番組。放送時間は隔週金曜日の深夜。
概要

期間限定の新レギュラー番組としてスタート。初回のみ、土曜深夜に放送され、2020年10月で"いったん"放送終了。
「正当に価値を評価されていない」「存在さえも気づかれていない」といった「もったいないモノ」に光をあてて再び活躍してもらう番組。
出演者

川島明（麒麟） - MC
津田篤宏（ダイアン） - もったいないオバケちゃんとして声のみの出演
以上に加え、毎回2～3組のスタジオゲストが出演。
主な企画 > 手作り企画

8月7日・10月2日放送。モンスターエンジンと藤崎マーケットの対決企画。
決められた予算で、メルカリで集めた材料を使い、テーマに沿ったものを手作りし、ガチンコバトルを行う。
8月7日放送分では予算5万円以内で自作した船でガチンコレースを行い、10月2日放送分では予算3万円以内で自作したバット・ドライバー・アーチェリーの弓で飛距離を競い合った。
スタッフ

ナレーター：ターキー
構成：服部裕也、しらたけときお
TD：岸賢俊
CAM：奥村一彦
音声：高橋裕也
EED：明石健二
テロップ：井上ちひろ
音効：竹内健司
MA：山本晋
美術：山本真平（ytv）
宣伝：吉井智也（ytv）
協力：ytv Nextry、MABU、マウス、カワグチマック、フジアール、テレフィット、チトセアート、ヤマモリ、野沢園、セブンキューブ、ホーリーズエンタープライズ、ダレカノデザイン
ディレクター：廣瀬拓万（ytv）、堀田真範（ホーリーズエンタープライズ）、加藤崇、阪口智稀、村上顕太（ytv）
AP：栗原佐知（メガバックス）、藤林千絵
プロデューサー：小野寺将史（ytv）、金井啓（ytv）
チーフプロデューサー：竹綱裕博（ytv）
制作著作：読売テレビ
ギュンター兄弟

| ギュンター兄弟 Siegfried and Walter Günter |
| --- | --- |
 ジークフリート(左)とエルンスト・ハインケル(右)(1941年)
生誕:   (1899-12-08) 1899年12月8日  ドイツ帝国 テューリンゲン地方
死没:  （ジークフリート）  (1969-06-19) 1969年6月19日（69歳没） （ヴァルター） (1937-09-21) 1937年9月21日（37歳没）  西ドイツ 西ベルリン（ジークフリート）
国籍:   西ドイツ
教育:  ハノーファー大学
 業績
専門分野:  航空エンジニアリング
勤務先:  ドイツ・バウマー航空社 同・ハインケル社
設計:  ハインケル社の各種機体 ほか
成果:  楕円翼機の実用化 ジェット機の世界初飛行 有人ロケット機の世界初飛行 超音速V/STOL機を開発 ほか
 
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ジークフリート・ギュンター（Siegfried Günter, 1899年12月8日 - 1969年6月19日）とヴァルター・ギュンター（Walter Günter, 1899年12月8日 - 1937年9月21日）の双子の兄弟は、ドイツの航空技術者である。
来歴 > 戦前

ジークフリートとヴァルター・ギュンターは1899年12月8日に生まれた。2人とも第一次世界大戦に従軍し英軍の捕虜になった。戦後、兄弟はハノーファー大学で工学を学んだ。
2人は、友人のヴァルター・メルテンス（Walter Mertens）、ヴェルナー・マイヤー=カッセル（Werner Meyer-Cassel）と共にグライダー製作し、ヴァッサークッペ（Wasserkuppe）で飛行させた。その様子を見て感銘を受けたバウマー航空（Bäumer Aero）の代表パウル・バウマー（Paul Bäumer）は、4人の才能を認めて、ベルリンにある自分の会社に招いた。彼らはそこでモーターグライダーや、流行し始めていた高速スポーツ機を設計した（この中の1機でバウマーは1928年に事故死した）。
伝記

Siegfried Günter
He70の模型
試作型 He100V-1
V/STOL試作機 EWR VJ 101
クリストファー・クラドック

クリストファー・クラドック
サー・クリストファー・ジョージ・フランシス・モーリス・クラドック（Sir Christopher George Francis Maurice Cradock、1862年7月2日 - 1914年11月1日）は、イギリスの海軍軍人。
略歴

1875年、英国海軍に入隊、地中海と中国で活動。
1910年、少将に昇進。
1912年、KCVOを与えられる。
1913年、北アメリカと西インド諸島司令官。
1914年8月、第一次世界大戦で、英国海軍の第4戦隊を指揮して、通商破壊をするシュペー艦隊を追跡して、撃滅する命令が下る。
クラドック艦隊はシュペー艦隊よりも古い艦船と未熟な乗員によって成っていた。
同年11月、コロネル沖海戦で戦死。
著書

「Sporting Notes in the Far East」(1889年)
「Wrinkles in Seamanship」(1894年)
「Whispers From the Fleet」(1907年)
リュウグウノツカイ科

リュウグウノツカイ科（リュウグウノツカイか、学名：Regalecidae）は、アカマンボウ目の下位分類群の1つ。外洋に生息し、体は大きく細長い。温帯海域から熱帯海域にかけて分布するが、人の目に触れることは滅多にない。2属3種が分類されている。Regalecus glesne は全長約8mまで成長し、現存する最長の硬骨魚類である。
大型種はゲームフィッシュとされ、商業的に少量漁獲されているが、生きたまま捕獲されることは稀である。肉はゼラチン状であるため、食用としては評価されていない。
その体の大きさや希少性から、様々な伝説がある。病気などで弱った個体は海面に長く留まる習性があり、これがシーサーペントの元となっている可能性が高い。嵐の後などには浜に打ち上げられることから、不吉の前兆とされており、実際に2011年の東北地方太平洋沖地震の前年には複数匹が日本沿岸に打ち上がったため、リュウグウノツカイを地震の前触れとする風説があった。
分類と名称

Regalecus glesne は1772年に初めて記載された。R. glesne のミトコンドリアゲノムの解析により、系統学的位置が検証された。本科は形態学的にアカマンボウ目に分類される。R . glesne のミトコンドリアゲノムの解析により、テンガイハタおよびユキフリソデウオ（英語版）と近縁であることが判明した。
分類と名称 > 下位分類

2属3種が分類されている。
Agrostichthys 属 Phillipps, 1924
アグロスティクティス Agrostichthys parkeri (Benham, 1904) (streamer fish)
リュウグウノツカイ属 Regalecus Ascanius, 1772
Regalecus glesne (Ascanius, 1772) (Giant oarfish)
リュウグウノツカイ Regalecus russelii (Cuvier, 1816) (Russell's oarfish)
分類と名称 > 名称

英名の「Oarfish (オールの魚)」は、非常に圧縮された細長い体をオールに見立てた説や、長い腹鰭で水中を漕ぐように進むと考えられていたことに由来する説がある。学名はラテン語の「regalis (王室の)」に由来する。
形態

背鰭は目の上から始まり、尾鰭まで伸びている。背鰭には約400本の軟条がある。棘条は長く伸び、先端には赤みがかった膜質の付属物が存在する。腹鰭も長く、付属物があり、1-5軟条から成る。胸鰭は小さく、体の低い位置にある。臀鰭を持たず、尾鰭は小さく、体は細い尾に向かって先細りになっている。触れると電気を発するという報告もある。リュウグウノツカイと R. glesne は形態的に類似しているものの、リュウグウノツカイは背鰭条数が少なく、背鰭棘が3-6本、遊離棘が1本であるのに対し、R. glesne は背鰭棘が6-8本、遊離棘が5-11本ある。
アカマンボウ目の他種と同様に、口を突き出すことができる。体に鱗は無く、アグロスティクティスでは、皮膚は硬い突起で覆われている。リュウグウノツカイでは、腹部に数列の畝が並ぶ。鰾を持たず、鰓耙の数は種によって異なるが、リュウグウノツカイは R. glesne よりも多い。体色は銀色で、体には小さな黒い斑点がある。
R. glesne は全長8mに成長するが、全長11mと17mの未確認記録も存在しており、体重は270kgに達する。アグロスティクティスは全長3mに達し、リュウグウノツカイの最大全長は5.4mである。
頻繁に自切を行い、捕食回避の目的があると考えられる。捕獲された全長1.5m以上のリュウグウノツカイはすべて自切しており、尾を繰り返し自切する可能性があると考えられている。尾の先端近くで切断が起こる場合があり、尾鰭の一部のみが失われるか、尾椎が数個失われる。極端な場合には尾全体が失われる。傷は治癒するが、尾は再生しない。
カリフォルニアの海岸に打ち上げられた数匹のリュウグウノツカイから、骨化過剰（英語版）が記録されている。体の背部全体にわたって、鰭を支える骨が存在する。尾の動きに対して脊椎を構造的に支える役割、激しい動きによって生じる可能性のある疲労骨折を防ぐ役割がある。多くの深海魚とは異なり、リュウグウノツカイには水深を維持するための鰾が無い。このため、リュウグウノツカイでは尾の動きが水深調節の主な手段となっていると考えられる。
分布と生息地

世界中の熱帯、亜熱帯、温帯海域に分布する。アグロスティクティスは南半球の温帯域に分布し、リュウグウノツカイ属は世界中に分布する。日本近海からはリュウグウノツカイのみが知られ、各地の海岸に打ち上がっている。一般的には中深層（英語版）に生息する。そのため生きた個体に人間が遭遇することは稀であり、分布情報は捕獲または海岸に打ち上げられた個体の記録から収集されている。
水深250mから1,000mの表層から中層に生息し、水面に現れることは稀である。その場合生きていることも少なく、通常は減圧により死んでしまう。深海には海流が少ないか存在しないため、筋肉はほとんど無く、流れの多い浅い水域では生き延びることができない。
生態 > 行動

その行動や生態については不明な点が多い。2001年には、生きた野生個体の様子が撮影された。バハマ諸島のブイの検査中に、米海軍の隊員のグループによって、全長1.5mほどの個体が発見された。体をまっすぐに保ったまま、背びれをリズミカルに波打たせて進んでいた。垂直方向に泳ぐ様子も観察されており、おそらく摂食のための姿勢であると考えられる。この姿勢では下からの光が獲物のシルエットを浮かび上がらせるため、獲物を見つけやすくなる。
2003年2月、イギリスのノース・ヨークシャー北部で、イカを餌にした釣りによって、体長3.3m、体重63.5kgの個体(おそらく R.glesne)が捕獲された。
2008年7月に科学者らは、メキシコ湾の中深層において、R. glesne が自然の生息地で泳ぐ映像を初めて撮影した。この個体は全長5-10mと推定された。2008年から2011年の間に、メキシコ湾北部の表層域と中深層域で、遠隔操作型の探査機によって健康な R. glesne が5回観察された。水深463-492mと、知られている中で最も深い場所からの記録が含まれている。2011年には、垂直姿勢での遊泳から、全身を横に波立たせて横向きの遊泳に切り替える様子が観察されている。探査機が接近しても逃走反応が少ないため、天敵が少ないという仮説を裏付けている。
2009年12月から2010年3月にかけて、日本近海や海岸に異常な数のリュウグウノツカイが出現した。2019年1月には沖縄本島の沖合で、2匹のリュウグウノツカイが網に入った。2024年8月時点で、カリフォルニア沿岸におけるリュウグウノツカイの目撃情報は1901年以来20件程度であった。2025年2月、バハ・カリフォルニア・スル州の浅瀬での目撃情報がビデオに記録された。2024年11月にはカリフォルニアの海岸に1匹が打ち上げられた。
生態 > 食性

主に動物プランクトンを食べ、オキアミ、エビ、その他の小型甲殻類を選択的に捕食する。小魚、クラゲ、イカも捕食することが知られる。プランクトンなどの獲物を吸い込んで食べることが観察されている。
生態 > 繁殖と成長

R. glesne は回遊性があり、7月から12月にかけてメキシコ沖で産卵することが記録されている。すべての種は卵を守らず、直径6mm以下の明色の浮遊卵を放出し、動物プランクトンとなることが推定される。その生殖形態に基づき、一斉に産卵すると考えられている。1-2ヶ月続く繁殖期ごとに、生殖腺が長い退行期に入る前に、1回または複数回産卵する。
卵は約3週間後に孵化し、他の動物プランクトンを食べる活発な仔魚となる。仔魚は長い背鰭と腹鰭、伸びる口を持ち、成魚とは似ていない。仔稚魚は水面下を漂っている様子が観察されている。健康的な制御の場合、水面に現れることはほとんどない。成長するにつれてより深い水域まで潜っていくと考えられる。
2019年1月から2月にかけて、研究者らは打ち上げられた2匹の標本から採取した生殖腺を使って、リュウグウノツカイの人工授精と孵化に初めて成功した。孵化したばかりのリュウグウノツカイの仔魚は成魚に比べて体の構造が圧縮されているように見える。仔魚は主に胸鰭を使って泳ぎ、下を向き、口を常に開けていることが多い。頭のあたりに骨があり、鰭を持っていた。仔魚は孵化後4日で餓死した。
リュウグウノツカイの雌は卵巣が二股に分かれており、卵が産まれる前にその卵巣を通過する空洞がある。リュウグウノツカイの雄の精巣は消化管近くの体腔内にある。2つの独立した精巣があり、左側の精巣は右側の精巣よりも長い。雌1匹は数十万から数百万個の卵を産むことがある。卵は水柱に放出され、水中を自由に浮遊する。
生態 > 天敵と寄生虫

2015年の研究では、寄生虫の伝播パターンとリュウグウノツカイの内臓の分析に基づいて、アオザメとマッコウクジラはリュウグウノツカイの捕食者である可能性が示された。
人との関わり

リュウグウノツカイは日本では地震の前兆となると言われている。その出現がその後の地震や津波といった災害と結び付けられていたため、「doomsday fish (終末の魚)」と呼ばれることもある。2009年と2010年には日本国内の海岸に20匹のリュウグウノツカイが打ち上げられたが、2011年に東日本大震災が甚大な被害をもたらしたのちに、日本では前年までのリュウグウノツカイの出現をこの災害の前兆と捉えた。2019年に発表された研究では、リュウグウノツカイの出現とその後の地震の関係はまったくの偶然であり、災害の前兆という風説は迷信とされた。
1860年にバミューダに打ち上げられた R. glesne。全長は4.9mで、当時はシーサーペントとされた。
リュウグウノツカイの幼魚
宍道駅

| 宍道駅 |
| --- | --- |
 リニューアル後の駅舎（2017年8月）
  しんじ  Shinji  
 ja
所在地:  島根県松江市宍道町宍道908北緯35度24分24.86秒 東経132度54分33.40秒﻿ / ﻿北緯35.4069056度 東経132.9092778度﻿ / 35.4069056; 132.9092778座標: 北緯35度24分24.86秒 東経132度54分33.40秒﻿ / ﻿北緯35.4069056度 東経132.9092778度﻿ / 35.4069056; 132.9092778
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号:  シン
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  501人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1909年（明治42年）11月7日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■山陰本線
キロ程:  368.9 km（京都起点）
 ◄来待 (4.4 km) (4.1 km) 荘原►
所属路線:  ■木次線
キロ程:  0.0 km（宍道起点）
 (3.6 km) 南宍道►
備考:  直営駅 みどりの券売機プラス設置駅
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宍道駅（しんじえき）は、島根県松江市宍道町宍道にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。
山陰本線を所属線としており、当駅が起点となる木次線を加えた2路線が乗入れる。事務管コードは▲640738。
歴史

1909年（明治42年）11月7日：鉄道院山陰本線松江駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。旅客・貨物取扱開始。
1910年（明治43年）6月10日：山陰本線当駅 - 荘原駅間延伸、途中駅となる。
1916年（大正5年）10月11日：簸上鉄道線（後の木次線当駅 - 木次駅間）開通、接続駅となる。
1934年（昭和9年）8月1日：簸上鉄道が国有化、鉄道省木次線に編入され、国鉄単独駅に戻る。
1983年（昭和58年）12月31日：貨物取扱廃止。
以前南宍道駅との間から分岐して、オーエム製作所宍道工場へ資材を搬入するためのオーエム線があった。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
2009年（平成21年）11月8日：開設100周年記念式典開催。
2015年（平成27年）
3月9日：みどりの券売機プラス導入。
3月13日：みどりの窓口営業終了。
2016年（平成28年）12月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2017年（平成29年）
5月18日：TWILIGHT EXPRESS 瑞風運行開始に合わせて、改修完了。
6月22日：「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」停車開始。
駅構造

単式・島式ホーム複合型2面3線を有する、列車交換可能な地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。
直営駅であるが、早朝・深夜の他昼間でも係員が不在となる時間帯がある。単式1番のりば側に駅舎があり、乗車券類はこちらで購入する。旧4・5番のりばは廃止後、隣接する月極駐車場利用者専用の通路となっていたが、現在は跨線橋内にICカードリーダーが設置されており、事実上の南改札口として機能している（但し自由通路としては開放していないため、入場券なしに構内を通過することは認められていない）。
2017年（平成29年）6月22日のTWILIGHT EXPRESS 瑞風運行開始に合わせて、内部ホール壁面をガラス化、外観壁白化、床材は来待石で格子・腰壁は木材を活用した改修が同年5月18日に完了した。また、専用入口も新設予定。
駅構造 > のりば

のりばは駅舎側から以下の通り。
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  山陰本線 | 上り | 松江・米子・鳥取・岡山方面 |   |
| 1 |  山陰本線 | 下り | 出雲市・浜田方面 |   |
| 2 |  山陰本線 | 下り | 出雲市・浜田方面 | 対向列車がある場合 |
| 3 |  木次線 | - | 木次・出雲横田・備後落合方面 |   |
| 3 |  山陰本線 | 下り | 出雲市・浜田方面 | 一部列車のみ |
| 3 |  山陰本線 | 上り | 松江方面 | 木次線からの直通のみ |
上り列車でも対向列車が通過列車である場合は2番のりばに入る。停車列車同士の行違いの場合、米子方面行（上り）が1番のりばに、出雲市方面行（下り）が2番のりばに入るが、後者は稀に3番のりばに入ることがある。平日朝のみ当駅始発・出雲市行が設定されている。
松江方には留置線があり、木次線列車待機に使われている。
3番のりばには架線は張られておらず、気動車のみが乗入れる。
駅構内の様子。3番のりばに列車が停車中（2008年9月）
廃止された旧4・5番のりば跡と月極駐車場（2010年9月）
旧4・5番のりば跡への跨線橋の様子（2010年9月）
※現在はこのバリケードは撤去済み
利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は501人である。
近年の1日平均乗車人員はの推移以下の通り。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
1984: 635
1994: 739
1999: 652
2000: 635
2001: 597
2002: 581
2003: 573
2004: 553
2005: 562
2006: 532
2007: 514
2008: 523
2009: 505
2010: 593
2011: 602
2012: 631
2013: 650
2014: 633
2015: 611
2016: 572
2017: 588
2018: 600
2019: 585
2020: 488
2021: 470
2022: 501
駅周辺

出雲空港に近いが、バスは2つ隣の直江駅など他駅から出ている。ターミナルからの道のりがもっとも短いのは荘原駅である。
宍道郵便局（当駅に隣接）
山陰合同銀行 宍道出張所
しまね信用金庫 宍道支店
松江市役所宍道支所
松江市立宍道小学校
松江市立宍道中学校
島根県立宍道高等学校
雲松寺
宍道湖
国道9号
国道54号
島根県道195号宍道停車場線
隣の駅

特急「やくも」「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」一部停車駅、「サンライズ出雲」停車駅
観光列車「あめつち」停車駅（木次線での運転日のみ停車）
リニューアル前の駅舎（2008年1月）
駅前（2011年11月）
愛知県立東海南高等学校

| 愛知県立東海南高等学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯34度59分25.94秒 東経136度54分6.58秒﻿ / ﻿北緯34.9905389度 東経136.9018278度﻿ / 34.9905389; 136.9018278座標: 北緯34度59分25.94秒 東経136度54分6.58秒﻿ / ﻿北緯34.9905389度 東経136.9018278度﻿ / 34.9905389; 136.9018278
国公私立の別:  公立学校
設置者:   愛知県
学区:  普通科 尾張学区 2群 Aグループ
校訓:  「己に克つ」
設立年月日:  1977年
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学期:  3学期制
学校コード:  D123210000839 
高校コード:  23228K
所在地:  〒477-0032
 愛知県東海市加木屋町社山55番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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愛知県立東海南高等学校（あいちけんりつとうかいみなみこうとうがっこう）は、愛知県東海市加木屋町に所在する、公立高等学校。
略称は「東海南（とうかいみなみ）」、「東南（とうなん）」。
概要

校章は東海市の市の木である「楠」がモチーフで、体育館のことを「楠葉館（なんようかん）」、文化祭及び体育祭を併せて「楠祭（くすのきさい）」と呼ぶなど、楠が学校のシンボルでもある。
スクールカラーは青味緑。
教育目標 校訓 > 教育目標

豊かな知識と素直な心を持った人間
社会秩序を守り、たくましく生きる人間
明るく、ひたむきに努力する人間
教育目標 校訓 > 校訓

「己に克つ」：1982年（昭和57年）4月1日制定。
自分の怠け心や欲・邪念に打ち勝つこと。生徒手帳より引用。
この校訓は正面玄関前の校訓碑、体育館、各教室に置かれている。
沿革

1976年（昭和51年）
6月25日：敷地造成工事着手。
7月14日：建築工事着手。
12月24日：愛知県立東海南高等学校と校名決定。
1977年（昭和52年）
1月25日：校章、制服を決定。
4月1日：初代校長、佐藤行孝就任。
4月2日：開校宣言、第1回入学式挙行。
7月9日：開校記念式を挙行。
1978年（昭和53年）
1月14日：校歌制定。
7月10日：体育館建設工事完成。
11月14日：体育館を「楠葉館」と命名。
1980年（昭和55年）
3月1日：第1回卒業証書授与式挙行。
1981年（昭和56年）
4月1日：第2代校長、沢田惣一就任。
1982年（昭和57年）
4月1日：校訓「己に克つ」を設定。「バレーボール」を校技と決定。
11月25日：スクールカラーを「青味緑」(CF5157）に決定。
1986年（昭和61年）
4月1日：第3代校長、平野満就任。
11月8日：創立10周年記念式典を挙行。応援歌・応援旗を制定。
1990年（平成2年）
2月8日：校歌碑が完成。
4月1日：第4代校長、荒川眞仁就任。
1992年（平成4年）
3月30日：運動場整備工事完成。
1994年（平成6年）
2月24日：テニス・バレーコート整備工事完成。
4月1日：第5代校長、都築義之就任。創立20周年記念式典を挙行。
1996年（平成8年）
11月2日：ブロンズ像及び中庭植裁（東海道五十三次）等が完成。
2000年（平成12年）
4月1日：第6代校長、伊藤嘉彦就任。
2003年（平成15年）
4月1日：第7代校長、安田英和就任。文部科学省から「学力向上フロンティアハイスクール」の指定を受ける。
2005年（平成17年）
4月1日：第8代校長、鷲見俊郎就任。
2006年（平成18年）
4月21日：「県立学校情報化推進モデル事業」実践モデル校の指定を受ける。
11月18日：創立30周年記念式典を挙行。
2008年（平成20年）
4月1日：第9代校長、田中幸博就任。
2011年（平成23年）
4月1日：第10代校長、中川敦夫就任。
2013年（平成25年）
4月1日：第11代校長、渡邊修就任。
2016年（平成28年）
11月15日：創立40周年式典を挙行。
2018年（平成30年）
4月1日：第12代校長、杉浦吉彦就任。
2020年（令和2年）
4月1日：第13代校長、宮﨑千智就任。
2024年（令和6年）
4月1日：第14代校長、山口哲也就任。
制服 > 男子

冬服：黒色、詰襟標準学生服
夏服：灰色、指定開襟シャツまたは長袖シャツ
※男子のシャツは薄い灰色。
制服 > 女子

冬服：濃紺色、セーラー型
夏服：白色、セーラー型
※女子の制服はセーラー服。襟のラインは2本でシルバーグレイ、胸のリボンはシルバーグレイで小さめの蝶結びである。
制服 > 制服の特徴

男女とも冬服の校章はバッジだが、夏服には校章が刺繍されている。
校章と体操服の色は入学年次ごとに青、赤、緑の順で代わる。留年すると一学年下の色のものを買い直す必要がある。
カーディガンの色は黒または紺。セーラー服の冬服の色と合わないベージュ等の色を着ることは認可されていない。
2018年（平成30年）度まで制服の更衣期間が定められていたが、現在は廃止され自身で判断するようにと定められた。式典などの時は統一となっている。
制服 > 服装の規定

登下校の服装について、夏休み期間および5月～10月の土日祝の部活動時のみ、上下体操服または部顧問が許可した服装での登下校を可としている。
アクセサリーと化粧は全て禁止である。特に、化粧については禁止にも関わらず何度もその行為が行われ改善しない場合は、まず生徒指導部の教師と担任による指導が行われる。次に、生徒に加えてその保護者を含めての指導が行われる。それでも改善が見られない場合は退学処分となる。