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アラン・フリード
経歴 > DJを目指して

本名はアルバート・ジェームズ・フリード（Albert James Freed）。ユダヤ系の父親、ウェールズ系の母親のもとに、ペンシルベニア州ウィンドバーで生まれた。
11歳のときに、一家はオハイオ州セーラムに移住し、フリードはそこで学生生活の大半を送った。高校ではダンス・ミュージックに傾倒し、ザ・サルタンズ・オブ・スウィングという名のジャズ・バンドを結成。本人はリーダーでトロンボーンを演奏した。しかし病気で耳を悪くしたため、バンドで大成する夢はあきらめた。
大学在学中にラジオ局のDJの仕事に興味を持つようになり、兵役後の1942年、ペンシルベニア州ニューキャッスルのラジオ局・WKSTに入社したのを皮切りに、翌1943年にはオハイオ州ヤングスタウンのWKBN局でスポーツ・キャスターになり、翌1944年にはオハイオ州アクロンのWAKR局で、ジャズやポップ・ミュージックを放送する人気番組の制作に関わった。
1949年にオハイオ州クリーブランドに移る。1951年、同市のWJW局で働いていたところ、念願のDJの仕事を託されることになった。『レコード・ランデヴー』というクラシック・レコード専門番組だった。
経歴 > 人生の転機

ある日、フリードは番組のスポンサーで地元レコード店のオーナーであるレオ・マインツ（Leo Mintz）の店に招かれ、白人のティーンエイジャーが店内放送で流れるリズム・アンド・ブルースに合わせて楽しく踊っている場面を見かけて衝撃を受けた。マインツの勧めもあり、フリードはリズム・アンド・ブルースを専門に放送するラジオ番組を作ることを決心した。
1951年7月11日、担当番組『レコード・ランデヴー』を『ムーンドッグズ・ロックンロール・パーティ』へと改変した。この番組では、[要出典]白人向けの流行歌には目もくれず、チャック・ベリーやリトル・リチャード、レイ・チャールズといった黒人ミュージシャンのレコードをヘビーローテーションで放送した。また、自らを「ムーンドッグ」と名乗り、流す曲のほとんど全てを「ロックンロール」と呼んで紹介した。フリードは、黒人音楽を白人向けの番組で流した最初の白人DJとなった。この日の放送は、深夜帯でありながら大きな反響を呼んだという。
なお、「ロックンロール」という言葉を発明したのはフリードではない。「ロックンロール」はもともと黒人の間で使用されていたスラングで、はじめはセックスを示唆するものであったのが「楽しい時を過ごす」「パーティをする」などの意味を持つようになり、ブルースやジャズのヴォーカルにおける歌詞中に表れるようになったものである。1950年代初めからはリズム・アンド・ブルースの歌詞にも表出するが、いずれにせよそれは当時の（特に中産階級の）白人にとっては聞き馴染みのない表現だった。フリードはこの種の音楽を、白人の若者にとって新鮮でクールな響きを持つ「ロックンロール」という名前に呼びかえたことで、広く紹介することに成功した。[要出典]
1952年3月、フリードは地元クリーブランドで「ムーンドッグ・コロネーション・ボール（Moondog Coronation Ball）」と名付けた、ダンス・パーティ形式のコンサート開催を計画した。このコンサートは白人と黒人の参加客が入り混じって踊ることが意図されたもので、人種差別が根強く公然化していた当時のアメリカ社会では異例のことだった。会場であった収容人数1万人のアリーナには、2万人を超える若者たちが押し寄せたが（参加客の半数以上は白人だったと伝えられている）、当時において異例の事態に直面した州当局は、このイベントを急遽中止させた。これに不満を持った若者たちは、ゲートを押し破るなど暴徒化したと伝えられている（このイベントは、現在では史上初のロック・コンサートとして認知されている）。フリードは州当局の圧力に屈せずに、その後もコンサートを次々に開催、それらはいずれも大きな成功を収めた。
経歴 > 移籍、度重なる圧力

フリードの活動は、ラジオや新聞を通して全米に知れ渡るようになり、彼はクリーブランドを離れて新天地での活躍を目指すことになった。1954年9月、WJW局との契約が満期に達すると、フリードは最高額の契約金を提示したニューヨークのWINS局に移籍した。
彼の番組『ロックンロール・ショー』は、夜間の比較的早い時間帯に放送された。WINS局は数ヶ月のうちに聴取率全米ナンバー1のAM局になった。
1955年には、ニューヨーク・ブルックリンのパラマウント・シアター（英語版）でロック・コンサートを開催。フリード自身が司会を務めた。このコンサートの模様はCBS系列のラジオ局を通じて全米に放送され、ロックンロールとフリードの人気は絶頂を極めた。この時期には『ロック・アラウンド・ザ・クロック』（Rock Around the Clock , 1956年）、『ロック、ロック、ロック!』（Rock, Rock, Rock!, 1956年）、『ドント・ノック・ザ・ロック』（Don't Knock the Rock, 1957年）等のロックンロールを用いた音楽映画にDJ役で出演している。
黒人発祥の「ロックンロール」を世に広めていくフリードを「ニガー・ラヴァー」呼ばわりし、非難を浴びせる人々は少なくなかった。その中心は、政界・教育界・宗教界に代表される白人の保守層や、南部の白人至上主義者たちであった。フリードが若者の注目を集めるにしたがって、彼らは次第に大きな圧力をかけていった。
1957年、フリードは全国ネットのテレビ局ABCに招かれ、ロックンロールを中心にすえたテレビ番組『アラン・フリード・ショー』を開始したが、黒人歌手のフランキー・ライモンが白人の少女と一緒にダンスをするシーンに対して南部の系列団体が激しく抗議し、数週間のうちに番組は放送中止に追い込まれてしまった。
全米各地でフリードが開催していたロックンロール・コンサートでも、地方当局の監視はいっそう厳しくなっていった。1958年5月、マサチューセッツ州ボストンで行われたコンサートで、過剰警備を敷く警官隊と観客との間で暴動が発生すると、地方当局は暴動を扇動した容疑でフリードを告訴した。後にこの訴えは退けられたものの、WINS局は一連の事件の影響を考慮してフリードとの契約更新を見送った。WINSに見限られたフリードは、同じくニューヨークに拠点を構えるラジオ局・WABCに移った。
経歴 > ペイオラと死

やがて、フリードは「ペイオラ・スキャンダル（英語版：Payola）」と呼ばれる音楽業界内の不祥事に巻き込まれるに至った。Payolaとは、支払いを意味するpayとレコードプレイヤーの代名詞であったVictrolaの合成語で、レコード会社がDJに働きかけて特定のレコードを流してもらう見返りに、DJにリベートを支払うことをさす言葉である。DJは雇用的に不安定な職業で賃金も低かったため、生活の大半をこのペイオラに頼っていた。また、1950年代当時はペイオラを違法とする法律も存在しなかったため、そのやりとりは業界内で慣例化し、謝礼行為として認知されていた。
しかし1958年、米国作曲家作詞家出版者協会（ASCAP）はペイオラを放送倫理の腐敗と激しく非難し、下院議会に意見を諮っていた。議会はこの意見を聴き入れ、ペイオラを商業上の賄賂とみなし、違法とする法律を制定した。これにより、1959年から1960年にかけて、ペイオラに関わったDJをはじめとする音楽関係者の多くが、容赦なく業界から追放された。全米で最も有名なDJとなっていたフリードも、司法の追及をまぬがれることはできなかった。
1959年11月に、所属のWABC局から「過去いかなるレコード会社からも金品をもらっていない」という宣誓書に署名を求められたが、これを断ったため、WABC局はフリードを解雇した。その後フリードは、1960年5月に商業贈収賄（Commercial bribery）の罪で告発され、その結果、1962年に罰金300ドルと6ヶ月の謹慎処分の実刑判決を受けた。
WABCから解雇されたフリードはニューヨークを離れ、カリフォルニア州ロサンゼルスのKDAY局、フロリダ州マイアミのWQAM局などを渡り歩いた。しかし、かつてのように自由なスタイルで仕事を任されることはなく、いずれも長続きしなかった。次第に彼は自暴自棄に陥り、アルコールに依存する日々が続いた。また、罰金のために多額の負債を抱えたことで自宅を差し押さえられ、生活すらままならなくなった。1965年1月、フリードは肝硬変と尿毒症を患い、43歳で死去した。
経歴 > 死後の評価

1986年、地元クリーブランドに設立された「ロックの殿堂」に非演奏者部門で選出された（ロックの殿堂入り受賞者の一覧#非演奏者部門を参照）。現在では「ロックンロールの生みの親」「ミスター・ロックンロール」「キング・オブ・ロックンロール」などと称えられ、再評価されている。
エピソード

フリードのDJスタイルは独特なものであった。たびたび酒を飲んでスタジオ入りし、放送中の大半の時間は黒人英語独特の「ジャイブ・トーキング」をまねた猛烈な早口で番組を進行した。また、マイクロフォンのスイッチを入れたまま、曲に合わせてカウベルや分厚い電話帳をたたいてリズムをとったり、レコードと一緒に歌ったりといったパフォーマンスも取り入れた。このような番組進行はかなりハードなものであるが、彼が放送を休むことはほとんどなかったという。こうした彼のスタイルは業界内で評判を呼び、後にフリードをまねたDJが全米各地に現れた。
フリードは偏見を持たずに音楽に接した。WINS局で番組を担当していた当時、リズム・アンド・ブルースのレコードには白人ミュージシャンによる白人向けのカバー・バージョンのものが広く流通していたが、黒人ミュージシャンのオリジナル盤にこだわり続け、カバーは決して放送しようとしなかった。上記のテレビ番組で問題になった白人と黒人によるダンスシーンに関しても、フリード自身は何の違和感も持たなかった。
クリーブランドのプロバスケットボールチーム、クリーブランド・キャバリアーズのチームマスコットは犬をモチーフにしたものであり、その名はフリードの愛称でもあった「ムーンドッグ」である。
リトル・アメリカ

| Little America リトル・アメリカ |
| --- | --- |
ジャンル:   アンソロジー  コメディ 
原作:  Epic Magazine 『Little America』
出演者:   スラージ・シャルマ  ジャーネスト・コルチャド  コンフィダンス  メラニー・ロラン  ケミヨンド・コウティーニョ  ショーン・トーブ  アンジェラ・リン 
国・地域:   アメリカ合衆国
言語:  英語
シーズン数:  1
話数:  8(各話リスト)
各話の長さ:  30分
製作
製作総指揮:   クメイル・ナンジアニ  Alan Yang  Lee Eisenberg  Emily V. Gordon  Joshuah Bearman  Joshua Davis 
撮影体制:  シングルカメラ
製作:   Alan Yang Pictures  Quantity Entertainment  Epic Magazine  Universal Television 
配給:  NBCUniversal Television Distribution

放送
放送チャンネル: Apple TV+
放送期間: 2020年1月17日 (2020-01-17) - 放送中
 公式ウェブサイト
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『リトル・アメリカ』（原題: Little America）は、2020年から放送されているアメリカ合衆国のテレビドラマシリーズ。1話完結のアンソロジーシリーズで、現代アメリカの新しい移民たちの暮らしを様々な視点で描く。製作は『ビッグ・シック ぼくたちの大いなる目ざめ』のクメイル・ナンジアニ、『マスター・オブ・ゼロ』のアラン・ヤンなど。全8話のシーズン1は、2020年1月にApple TV+から世界同時に配信された。シーズン2の製作が決定している。
キャスト > シーズン1

エピソード1 「支配人」
スラージ・シャルマ - 役: Kabir
イーシャン・イナムダル - 役: young Kabir
イシャン・ガンジー - 役: preteen Kabir
エピソード2 「ジャガー」
ジャーネスト・コルチャド - 役: Marisol
メリンナ・ボバディラ - 役: Gloria
ジョン・オーティス - 役: Squash Coach
ジェイミー・ゴア・ポウリク - 役: Charlotte Ansley
エピソード3 「カウボーイ」
コンフィダンス（英語版） - 役: Iwegbuna
トム・マッカーシー - 役: Professor Robbins
チナザ・ウチェ - 役: Chioke
エッベ・バッシー（英語版） - 役: Mma Udeh
エピソード4 「沈黙」
メラニー・ロラン - 役: Sylviane
ザカリー・クイント - 役: Spiritual Leader
ビル・ヘック（英語版） - 役: Jack
ギャヴィン・リー（英語版） - 役: Henry
エピソード5 「クッキー店」
ケミヨンド・コウティーニョ（英語版） - 役: Beatrice
イノセント・エカキチエ - 役: Brian
スーザン・ベースメラ - 役: Yuliana
フィリップ・ルスワタ -
エピソード6 「大賞当選者」
アンジェラ・リン - 役: Ai
X. リー - 役: Bo
マドレーヌ・チャン - 役: Cheng
エピソード7 「岩」
ショーン・トーブ - 役: Faraz
シーラ・ボッソウ・オンミ - 役: Yasmin
ジャスティン・アードゥート - 役: Behrad
エピソード8 「息子」
ハーズ・スレイマン（英語版） - 役: Rafiq
アダム・アリ - 役: Zain
エピソード

| 通算 話数 | タイトル | 監督 | 脚本 | 公開日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | "支配人" "The Manager" | ディーパ・メータ | en:Rajiv Joseph | 2020年1月17日 (2020-01-17) |
| 2 | "ジャガー" "The Jaguar" | Aurora Guerrero | Dan LeFranc | 2020年1月17日 (2020-01-17) |
| 3 | "カウボーイ" "The Cowboy" | Bharat Nalluri | 原案: Janicza Bravo & Brain Salveson 脚本: Brian Salveson & Mfoniso Udofia | 2020年1月17日 (2020-01-17) |
| 4 | "沈黙" "The Silence" | Sian Heder | Sian Heder | 2020年1月17日 (2020-01-17) |
| 5 | "クッキー店" "The Baker" | Chioke Nassor | Casallina Kisakye | 2020年1月17日 (2020-01-17) |
| 6 | "大賞当選者" "The Grand Prize Expo Winners" | Tze Chun | Tze Chun | 2020年1月17日 (2020-01-17) |
| 7 | "岩" "The Rock" | Nima Nourizadeh | Lee Eisenberg & Emily V. Gordon  & クメイル・ナンジアニ | 2020年1月17日 (2020-01-17) |
| 8 | "息子" "The Son" | Stephen Dunn | Amrou Al-Kadhi & Stephen Dunn | 2020年1月17日 (2020-01-17) |
製作

2018年2月8日、AppleはEpic誌に掲載された実話集『Little America』をベースにしたテレビシリーズを開発していると発表した。2019年初頭にはニュージャージー州で撮影を開始。しかし、第1シーズンの第8話「The Son」（シリアからのゲイの亡命者を題材にしている）は、ドナルド・トランプの大統領令13780により、一部の俳優がアメリカに入国できなくなったため、カナダのケベック州で撮影が行われた。
評価 > 批評

本作は批評家から高い評価を受けている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには36件のレビューがあり、批評家支持率は94%、平均点は10点満点で8.92点となっている。また、Metacriticには20件のレビューがあり、加重平均値は85/100となっている。
ダックとディーゼル機関車

『ダックとディーゼル機関車（汽車のえほん13）』（ダックとディーゼルきかんしゃ きしゃのえほん13）（原題 Duck and the Diesel Engine ）は、低学年の児童向け絵本シリーズ「汽車のえほん」の第13巻である。
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著者: ウィルバート・オードリー
絵: ジョン・ケニー
国: イギリス
言語: 英語
ジャンル: 絵本
出版社: エドモンド・ワード社（1958年 - 1968年） ケイ＆ワード社（1968年 - 1998年） エグモント社（1998年 - ）
出版日: 1958年
前作: 八だいの機関車
次作: 小さなふるい機関車
概要

1958年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの第13巻。4話の短編作品を収録。挿絵はジョン・ケニーが担当。ポプラ社から1974年10月に日本語訳が出版されていたが、2004年頃一旦絶版。2005年に新装改訂版が出版された。2010年にミニ新装版が発売された。
成立の過程

1945年から、ほぼ毎年に1巻ずつ続巻してきた本シリーズの第13巻。当時のイギリス国鉄がディーゼル化への道を歩み始めたことを反映した内容となっている。
収録作品

※（）内は新版での邦題
こぶなし機関車（ドームのない機関車） (Domeless Engines)
ディーゼル機関車のディーゼル (Pop Goes the Diesel)
ディーゼルのわるだくみ (Dirty Work)
ダック、とこやさんへいく (A Close Shave)
登場キャラクター

テレビシリーズの機関車紹介と重複する解説は省略、本巻の内容で特筆すべきものを紹介。
登場キャラクター > メインキャラクター

車体番号が「5741」であると初めて明かされた。ダルビーが描いたときからモデルが変更されたのか、この巻から5700形の姿で描かれている。
ディーゼルが貨車に「ふるぼけ車輪のしかくあし（新装版ではおんぼろしかくあし）」(Old Square Wheels)と悪口を吹き込んだ。「Old Square～」には、文字通り「古い四角の～」だけでなく、「四角四面の老いぼれ～」の様な意味合いもある。
ドーム（作中では『たんこぶ』と表現）を風に吹き飛ばされてしまうが、これは1958年BRクラスK3の61809号に実際に起こった事故である。ディーゼルが貨車に「すっとびソーセージ」(Galloping Sausage)と悪口を吹き込んだ。これはロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道10000型蒸気機関車に実際に付けられた俗称である。
ディーゼルが貨車に「赤さびの ふる鉄」(Rusty Red Scrap-iron)と悪口を吹き込んだ。
P47のエドワードはやけに目が小さく描かれ、まるで別人の様な顔である。
登場キャラクター > サブキャラクター

「汽車のえほん」シリーズで初めて登場したディーゼル機関車。この巻のみに登場。モデルはイギリス国鉄の08形。当時のイギリス国鉄が製造したディーゼル機関車は技術力不足もあって低性能で保守に手間が掛かり、実用性・信頼性が低かったが、その中でもクラス08は安定して稼働しており、量産されて貨物操車場から多くの蒸気機関車を淘汰していた(=蒸気機関車にとって脅威になっていた)ことを「性格が悪い」と表現したようである。また、実機が入換用であるため作中では大した活躍はしていない。
「汽車のえほん」シリーズで初めて登場した実在する機関車。この巻のみに登場。同じ大西部鉄道のダックと仲良くなるが、ゴードンには焼き餅を焼かれる。
ゴードンから「ドーム（旧訳では「こぶ」）のない機関車」と呼ばれているが、これは実機のボイラー圧力が当時の基準ではかなり高く、強度重視でボイラーに蒸気ドームを設けず、火室上部の細いスロットを長手に切ったチューブから蒸気を採取している機関車であるため。
その他

ディーゼル機関車を登場させる提案をしたのは担当編集者のエリック・マリオットである。オードリー牧師の「時代を反映した内容でありたい」という方針に沿ってのことだった。この後、皮肉にもイギリス国鉄のディーゼル化は押し進んでいき、蒸気機関車は本線上から消える運命を辿った。
最初の挿絵でダックを指差している黒い服に帽子の男とその左にいる蝶ネクタイをした男は、オードリー牧師とレジナルド・ダルビーである。
ダックがシティー・オブ・トルーローから聞きたがっていた「南西部鉄道の機関車を負かした話」というのはロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（南西部鉄道）とグレート・ウェスタン鉄道（大西部鉄道）が、20世紀初頭にロンドンからイギリス南西部への路線で速度争いをしていた話である。
2話目の原語タイトルは、イギリスの民謡「Pop Goes the Weasel」のパロディである。
ラス・カフェテラス

ラス・カフェテラス（Las Cafeteras）
は、イーストロサンゼルスを拠点に活動する7人組のメキシコ系アメリカ人バンド。
21世紀に入ってからのアメリカ合衆国内、特にロサンゼルス地域でのソン・ハローチョ・リバイバルのトレンドを支えるバンドの１つである。
来歴

メンバーは2005～2006年頃から地元イーストロサンゼルスのエル・セレノ（英語: El Sereno, Los Angeles）にある自治コミュニティスペースEastside Café（イーストサイド・カフェ）で開催されていた無料講座でソン・ハローチョを学び、その魅力を多くの人達と分かち合おうと、色々な場での演奏活動を開始。
その後、2008年に正式にプロのバンド「ラス・カフェテラス」となる。
メキシコ系アメリカ人という立場から、ベラクルス州の音楽であるソン・ハローチョを解釈し直すような形で、その伝統を継承しつつもソン・ハローチョ音楽に新たな息吹を吹き込み、その魅力を伝える音楽活動を展開している。
ディスコグラフィー

ここの項目の主要ソース：
ディスコグラフィー > フルアルバム

It's Time (2012)
ディスコグラフィー > ライブアルバム

L@s Cafeter@s: Live at Mucho Wednesdays (2009)
メンバー

ここの項目の主要ソース：
アネッテ・トーレス（Annette Torres）：マリンボル（スペイン語版）、サパテアド
ダニエル・フレンチ（Daniel French）：ヴォーカル、ハラナ・ハローチャ（英語版）、サパテアド、MC
ダビドゥ・フローレス（David Flores）：レキント・ハローチョ
デニセ・カルロス（Denise Carlos）：ヴォーカル、ハラナ・ハローチャ、サパテアド、グロッケンシュピール
エクトル・フローレス（Hector Flores）：ヴォーカル、ハラナ・ハローチャ、サパテアド
ホセ・カノ（Jose Cano）：カホン、フルート、レキント・ハローチョ、ハーモニカ
レア・ロセ・ガジェゴス（Leah Rose Gallegos）：ヴォーカル、キハーダ、サパテアド
なお、「 ソン・ハローチョの使用楽器概略」も参照のこと。
ニム (曖昧さ回避)

ニム
ニム - 2人で行うレクリエーション数学ゲーム。
その他

ニム・ウェールズ - アメリカのジャーナリスト。エドガー・スノーの最初の妻。
ニム・アリエラ - 映画『ガンヘッド』の登場人物。ブレンダ・バーキが演じた。姓はノベライズ版より。
ニム・ルソー - 映画『幸せの1ページ』の登場人物。
Nim - PythonやC言語をベースにしたプログラミング言語。
ニム (キャラクター)（英語版） - 史劇『ヘンリアド』の登場人物。
プロジェクト・ニム - 2011年の英米合作映画。チンパンジーのニム（英語版）を題材にしたドキュメンタリー。
アルタ・ドブロシ

アルタ・ドブロシ（Arta Dobroshi、1979年10月2日 - ）は、コソボ共和国の女優。
経歴

1979年10月2日、コソボ共和国のプリシュティナに生まれる。
2008年、ダルデンヌ兄弟監督の『ロルナの祈り』で主演を務める。2011年、ジュリー・ガヴラス監督の『最高の人生をあなたと』に出演。2012年、カトリーヌ・コルシニ監督の『黒いスーツを着た男』に出演する。
フィルモグラフィー > 映画

ロルナの祈り（2008年）
最高の人生をあなたと（2011年）
黒いスーツを着た男（2012年）
受賞

2013年 - 第63回ベルリン国際映画祭シューティング・スター賞
2012年全仏オープン混合ダブルス

|  2012年全仏オープン |
| --- | --- |
優勝:   サニア・ミルザ  マヘシュ・ブパシ
準優勝:   クラウディア・ヤンス＝イグナシク  サンティアゴ・ゴンサレス
試合結果:  7–6(7–3), 6–1
部門
シングルス:  男子・女子
ダブルス:  男子・女子・混合
全仏オープン 混合ダブルス
  2011 ◄◄ 2012 ►► 2013 
2012年 グランドスラム 混合ダブルス
  全豪オープン ・ 全仏オープン  ウィンブルドン ・ 全米オープン
詳細は「2012年全仏オープン」を参照
シード選手

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  リーゼル・フーバー /  マックス・ミルヌイ (ベスト8)   クベタ・ペシュケ /  マイク・ブライアン (ベスト8)   カタリナ・スレボトニク /  ネナド・ジモニッチ (2回戦)   リサ・レイモンド /  ロハン・ボパンナ (1回戦)  :     エレーナ・ベスニナ /  リーンダー・パエス (ベスト4)    ナディア・ペトロワ /  ダニエル・ネスター (1回戦)    サニア・ミルザ /  マヘシュ・ブパシ (優勝)    アンドレア・フラバーチコバ /  アイサム＝ウル＝ハク・クレシ (1回戦)
ドロー表 > 略語の意味

Q = Qualifier - 予選勝者
WC = Wild Card - 主催者推薦
LL = Lucky Loser - 予選敗者繰り上がり
ALT = Alternate - 補欠
SE = Special Exempt - 予選免除
PR = Protected Ranking - プロテクトランキング
w/o = Walkover - 不戦勝
r = Retired - 棄権
d = Defaulted - 失格
ドロー表 > ベスト4

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 | 決勝 | 決勝 | 決勝 |
 
|   | 5 |   エレーナ・ベスニナ   リーンダー・パエス | 62 | 3 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  | Alt |   クラウディア・ヤンス＝イグナシク   サンティアゴ・ゴンサレス | 77 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  | Alt |   クラウディア・ヤンス＝イグナシク   サンティアゴ・ゴンサレス | 77 | 6 |  |   |   | Alt |   クラウディア・ヤンス＝イグナシク   サンティアゴ・ゴンサレス | 63 | 1 |   |
|  |  |  |  |  |  |   |   | Alt |   クラウディア・ヤンス＝イグナシク   サンティアゴ・ゴンサレス | 63 | 1 |   |
|  |  |  |  |  |  |   |   | 7 |   サニア・ミルザ   マヘシュ・ブパシ | 77 | 6 |   |
|  |   |   ガリナ・ボスコボワ   ダニエレ・ブラッチアリ | 4 | 2 |  |   |   | 7 |   サニア・ミルザ   マヘシュ・ブパシ | 77 | 6 |   |
|  |   |   ガリナ・ボスコボワ   ダニエレ・ブラッチアリ | 4 | 2 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   | 7 |   サニア・ミルザ   マヘシュ・ブパシ | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |
ドロー表 > トップハーフ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 |   |   | 2回戦 | 2回戦 | 2回戦 | 2回戦 | 2回戦 |   |   | 準々決勝 | 準々決勝 | 準々決勝 | 準々決勝 | 準々決勝 |   |   | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 |

| 1 |   L・フーバー   M・ミルヌイ | 6 | 7 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   V・ドゥシェビナ   JS・カバル | 2 | 5 |   |   |   | 1 |   L・フーバー   M・ミルヌイ | 6 | 77 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   A・ロソルスカ   A・ペヤ | 3 | 78 | [10] |   |   |   |   A・ロソルスカ   A・ペヤ | 1 | 63 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Alt |   J・ガイドソバ   B・ソアレス | 6 | 66 | [8] |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 1 |   L・フーバー   M・ミルヌイ | 6 | 5 | [5] |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   A・スピアーズ   M・フィルステンベルク | 5 | 3 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 5 |   E・ベスニナ   L・パエス | 4 | 7 | [10] |   |  |  |  |  |  |  |
| WC |   M・ヨハンソン   M・ジケル | 7 | 6 |   |   |   | WC |   M・ヨハンソン   M・ジケル | 2 | 0 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   L・ハラデツカ   F・チェルマク | 1 | 1 |   |   |   | 5 |   E・ベスニナ   L・パエス | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
| 5 |   E・ベスニナ   L・パエス | 6 | 6 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 5 |   E・ベスニナ   L・パエス | 62 | 3 |  |
| 4 |   L・レイモンド   R・ボパンナ | 66 | 6 | [6] |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | Alt |   K・ヤンス＝イグナシク   S・ゴンサレス | 77 | 6 |  |
|   |   N・グランディン   P・ハンリー | 78 | 4 | [10] |   |   |   |   N・グランディン   P・ハンリー | 6 | 6 |   |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   A・クドゥリャフツェワ   F・ポラセック | 3 | 4 |   |   |   | WC |   S・フォレッツ・ガコン   É・ロジェ＝バセラン | 2 | 4 |   |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
| WC |   S・フォレッツ・ガコン   É・ロジェ＝バセラン | 6 | 6 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   N・グランディン   P・ハンリー | 4 | 6 | [5] |   |  |  |  |  |  |  |
| WC |   J・クワン   N・マユ | 4 | 1 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   | Alt |   K・ヤンス＝イグナシク   S・ゴンサレス | 6 | 3 | [10] |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   A-L・グローネフェルト   M・マトコフスキ | 6 | 6 |  |   |   |  |   A-L・グローネフェルト   M・マトコフスキ | 4 | 4 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Alt |   K・ヤンス＝イグナシク   S・ゴンサレス | 3 | 6 | [10] |   |   | Alt |   K・ヤンス＝イグナシク   S・ゴンサレス | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 6 |   N・ペトロワ   D・ネスター | 6 | 3 | [8] |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
ドロー表 > ボトムハーフ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 |   |   | 2回戦 | 2回戦 | 2回戦 | 2回戦 | 2回戦 |   |   | 準々決勝 | 準々決勝 | 準々決勝 | 準々決勝 | 準々決勝 |   |   | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 |

| 8 |   A・フラバーチコバ   A-u-H・クレシ | 4 | 2 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   G・ボスコボワ   D・ブラッチアリ | 6 | 6 |   |   |   |   |   G・ボスコボワ   D・ブラッチアリ | 6 | 7 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   S・ウィリアムズ   B・ブライアン | 5 | 6 | [6] |   |   |   |   G・ドゥルコ   E・シュワンク | 4 | 5 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   G・ドゥルコ   E・シュワンク | 7 | 3 | [10] |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |   G・ボスコボワ   D・ブラッチアリ | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |
| WC |   A・ヘッセ   M・ロドラ | 64 | 6 | [3] |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |   N・リャゴステラ・ビベス   O・マラチ | 1 | 2 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   N・リャゴステラ・ビベス   O・マラチ | 77 | 2 | [10] |   |   |   |   N・リャゴステラ・ビベス   O・マラチ | 6 | 7 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   A・ロディオノワ   C・カス | 3 | 3 |   |   |   | 3 |   K・スレボトニク   N・ジモニッチ | 2 | 5 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
| 3 |   K・スレボトニク   N・ジモニッチ | 6 | 6 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |   G・ボスコボワ   D・ブラッチアリ | 4 | 2 |  |
| 7 |   S・ミルザ   M・ブパシ | 6 | 6 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 7 |   S・ミルザ   M・ブパシ | 6 | 6 |  |
|   |   R・コップス＝ジョーンズ   E・ブトラック | 2 | 4 |   |   |   | 7 |   S・ミルザ   M・ブパシ | 77 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
| WC |   V・ラザノ   N・デビルダー | 3 | 7 | [10] |   |   | WC |   V・ラザノ   N・デビルダー | 64 | 3 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   V・ウーリロバ   S・リプスキー | 6 | 5 | [6] |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 7 |   S・ミルザ   M・ブパシ | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   Y・シュウェドワ   D・マレーロ | 5 | 1 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 2 |   K・ペシュケ   M・ブライアン | 2 | 3 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   B・マテック＝サンズ   H・テカウ | 7 | 6 |   |   |   |   |   B・マテック＝サンズ   H・テカウ | 3r |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| WC |   P・パルマンティエ   B・ペイル | 4 | 1 |   |   |   | 2 |   K・ペシュケ   M・ブライアン | 5 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2 |   K・ペシュケ   M・ブライアン | 6 | 6 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
ウィリアムズ V-Jet II

ウィリアムズ V-Jet II
用途：実験機
製造者：ウィリアムズ・インターナショナル、スケールド・コンポジッツ
初飛行：1997年
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ウィリアムズ V-Jet II はウィリアムズ・インターナショナル社の新型のFJX-1 ターボファンエンジンの試験と実証用航空機としてバート・ルータンのスケールド・コンポジッツ社によって設計、製造された。
開発

ウィリアムズ・インターナショナルは小型のターボファンエンジンを巡航ミサイル用として1950年代より製造しており、1980年代末にはウィリアムズ FJ44エンジンでゼネラルアビエーション市場に参入して成功を収めた。
1992年にNASAは先進的ゼネラルアビエーション輸送実験(Advanced General Aviation Transport Experiments) (AGATE)を策定しゼネラルアビエーション業界から製造と開発に協力する企業を募った。1996年にウィリアムズはFJ44より小型になると見込まれる燃費効率の優れたターボファンエンジンを開発するためにAGATEのゼネラルアビエーション推進計画(General Aviation Propulsion) (GAP)に参加したその結果、推力550 lbf (2,400 N)のFJX-2エンジンが開発された。
ウィリアムズ社は事前にバート・ルータンのスケールド・コンポジッツ社とV-Jet IIの設計と製造の契約を交わしており、この超軽量ジェット機(VLJ)をエンジンの飛行試験と新型エンジンの技術実証用として使用することを考えていた。スケールド社では航空機はModel 271として知られていた。航空機とエンジンは1997年にオシュコシュ エアショーで公開された。スケールド社のテストパイロットのDoug ShaneはIven C. Kincheloe賞を実験機のテストパイロット協会からこの飛行機の試験飛行への貢献により受賞した。
V-Jet IIは完全な複合材製の構造体で前進翼を備え、V字尾翼で両方の尾翼はそれぞれエンジンのナセルが付いていた。全体的な設計はリアアビア リア ファンの面影を持っていたものの大幅に小型だった。
ウィリアムズ社はこの航空機の量産には入らなかったが多方面に影響を与え、1998年に航空機のさらなる開発と生産を目的としてエクリプス・アビエーションが設立された。機体は完全に新設計され全金属製構造体になりT型の尾翼を備えエクリプス 500という名称になった。試作機は一対のFJX-2の派生型であるEJ-22エンジンと共に飛行した。しかしながら、性能は満足できるものではなく設計は2基のプラット社がエクリプス専用に設計したプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW610Fを搭載するように変更された。
試作機と唯一のV-Jet IIはエクリプス・アビエーションによって計画と共に保管され、2001年、ウィスコンシン州オシュコシュの実験機協会のエアベンチャー博物館に寄贈された。
仕様諸元 (V-Jet II)

乗員: パイロット1名または2名
乗客:
座席数:
全長: 35 ft 1 in (10.69 m)
全幅: 35 ft 4 in (10.77 m)
全高:
翼面積: 118 sq ft (11.0 m2)
空虚重量: 2,200 lb (998 kg)
運用重量: 3,800 lb (1,724 kg)
エンジン: ウィリアムズ・インターナショナル製 EJ22 × 2
最大巡航速度: 300 kn (345 mph; 556 km/h)
巡航高度: 30,000 ft (9,100 m)
ピーザ・スクラム級フリゲート

| ピーザ・スクラム級フリゲート |
| --- | --- | --- |
 写真は近代化改装後の 「ピーザ・スクラム（F352 Peder Skram）」
艦級概観
艦種: フリゲート
艦名: 人名
建造期間: 1964年 - 1967年
就役期間: 1967年 - 1987年
前級: ヴィスビョーネン級フリゲート（デンマーク語版）
次級: ニールス・ユール級コルベット
性能要目
排水量: 基準：2,200トン（改装後：2,425トン）
排水量: 満載：2,700トン
全長: 112.6m
水線長: 108.5m
全幅: 12.0m
吃水: 4.3m
機関: CODOG方式; 2軸推進
| 機関 | P&W式JT4ガスタービン （各22,000PS） | 2基 |
| 機関 | GM式ディーゼルエンジン （各2,400PS） | 2基 |
速力: 常用：28.0ノット　公試：32.7ノット
航続距離: 2,500海里/18ノット
航続距離: 7,200海里/15ノット
乗員: 士官：25名、水兵：182名
ピーザ・スクラム級フリゲート（デンマーク語: HDMS Peder Skram-klassen）はデンマーク海軍が運用していたフリゲートの艦級。1960年代後半より2隻が就役し、同国海軍の洋上兵力の中核として活躍したが、老朽化から、いずれも1987年に予備役編入された。
概要

本級の船体形状は平甲板型船体である。強く傾斜したクリッパー型艦首からシア（反り返り）の強い艦首甲板上に、主砲としてMk.38 5インチ38口径連装両用砲を中心線上に背負い式に2基、その後方に近代的な箱型艦橋の天井を基部として単脚式の前部マストが立つ。
船体中央部に2本煙突が立ち、その周囲は艦載艇置き場となっており、2番煙突の前側に立つ単脚式の後部マストを基部とするクレーン1基により運用された。
左右舷側上には対艦・対潜水艦用に53.3cm連装魚雷発射管が片舷1基ずつ計2基が配置された。近接対空用に40mm70口径単装機関砲を防水カバーの付いた単装砲架で、2番煙突と後部甲板上に1基ずつ計4基を配置した。
竣工後の1976年から1978年にかけて近代化改装が行われた。艦首の2番砲塔が撤去され、替わりにハープーン艦対艦ミサイルの4連装発射筒を舷側方向に向けて2基を設置した。また、後部甲板上にもシースパロー個艦防空ミサイルの8連装発射機を艦尾側に1基設置し、Mk.91 ミサイル射撃指揮装置も搭載された。
1982年にヘルルーフ・トロルは機関部の火災により深刻なダメージを受け、1983年まで修理を受けた。
2隻とも1987年に予備役となり1990年代に除籍された。
兵装要目

| 竣工時 | 1980年時 |
| --- | --- |
Mk 38 5インチ38口径連装両用砲×2基: Mk 38 5インチ38口径連装両用砲×1基
40mm70口径単装機関砲×4基
20mm65口径単装機銃×2基
: ハープーンSSM 4連装発射筒×2基
: シースパロー短SAM 8連装発射機×1基
53.3cm連装魚雷発射管×2基
対潜爆雷投射機×1基
同型艦

ピーザ・スクラム（F352 Peder Skram）
ヘルルーフ・トロル（F353 Herluf Trolle）
近代化改装後の「ピーザ・スクラム（F352 Peder Skram）」。
インペラートル・パーヴェル1世級戦艦

| インペラートル・パーヴェル1世級戦艦 | インペラートル・パーヴェル1世級戦艦 |  |
| --- | --- | --- |
|  「インペラートル・パーヴェル1世」 |  「インペラートル・パーヴェル1世」 |  |
| 艦級概観 | 艦級概観 |  |
| 艦種 | 戦艦 |  |
艦名: 
| 前級 | スウィアトイ・エスタフィ級 |  |
| 次級 | ガングート級 |  |
| 性能諸元 | 性能諸元 |  |
| 排水量 | 常備：17,400トン 満載：18,590トン |  |
| 全長 | 140.2m |  |
| 全幅 | 24.38m |  |
| 吃水 | 8.23m |  |
| 機関 | ベルヴィール式石炭専焼水管缶22基+ 直立型三段膨張式レシプロ機関 2基2軸推進 |  |
| 最大出力 | 17,600馬力 |  |
| 最大速力 | 18.5ノット |  |
| 航続距離 | 12ノット/6,000海里 |  |
| 燃料 | 石炭：1,500トン |  |
| 乗員 | 712名 |  |
| 兵装 | 30.5cm（40口径）連装砲2基 20.3cm（50口径）連装砲4基&同単装砲6基 12cm（45口径）単装速射砲12基 パラノフスキー 6.3cm（40口径）野砲2基 オチキス 4.7ｃm（43口径）単装機砲4基 45.7cm単装魚雷発射管3門 |  |
| 装甲（ニッケル鋼製） | 舷側：79～215mm（水線中央部） 127～165mm（艦首部） 102～165mm（艦尾部） 79～127mm（水線上部） 甲板：40mm（主甲板水平部） 76mm（主甲板傾斜部） 25.4mm（上甲板） 主砲塔：254mm（側盾） 63.5mm（天蓋） 主砲バーベット：203mm（最厚部） 副砲塔：177.8mm（側盾） 50.8mm（天蓋） 副砲砲郭部：127mm（最厚部） 司令塔：102～203mm（側盾） |  |
言語: 表記
日本語: インペラートル・パーヴェル1世級戦艦
英語: Andrei Pervozvanny class battleship
ロシア語: Серия Император Павел I
ロシア語: Серия Андрей Первозванный
インペラートル・パーヴェル1世級戦艦 (ロシア語:Серия Император Павел I) は、ロシア帝国の前弩級戦艦である。本級は日露戦争による損耗を回復するため建造され、ロシア最後の準弩級戦艦となった。
概要

本級のタイプシップはボロディノ級に採り、改良型として建造された。だが、起工後に造船能力をボロディノ級へ重点を置いたことにより建造が遅れたために、日露戦争が終結した時点においても建造途中であった。このため、本級は戦訓に基づいた改良と新技術を取り入れたクラスとなり、既存のロシア戦艦と全く異なるクラスとなった。
外観の特色として上部構造物を簡素化してトップヘビー要素を減少させ、副砲は火力を重視して20.3cm砲に強化。一部の20.3cm砲をボロディノ級で培った連装砲塔に収めた。また、甲板装甲厚を増加するなど防御力強化を図ったことが特徴である。
艦形

本級の船体形状は乾舷の高い平甲板型船体であるが、「ツェサレーヴィチ」と同様に強く引き絞られた特徴的なタンブル・ホーム型船体となっている。これは、水線部から上の構造を複雑な曲線を用いて引き絞り、船体重量を軽減できる船体方式で、他国では同時期のドイツ海軍、アメリカ海軍の前弩級戦艦や巡洋艦などに多く採用された艦形である。外見上の特徴として水線下部の艦首・艦尾は著しく突出し、かつ舷側甲板よりも水線部装甲の部分が突出すると言った特徴的な形状をしている。このため、水線面から甲板に上るに従って甲板面積は小さくなる傾向にある。これは、舷側に配された備砲の射界を船体で狭めずに広い射界を得られることや、当時の装甲配置方式では船体の前後に満遍なく装甲を貼る「全体防御方式」のために船体が短くなればその分だけ装甲を貼る面積が減り、船体の軽量化が出来るという目的に採られた手法である。
ほぼ垂直に切り立った艦首から艦首甲板に30.5cm連装主砲塔が1基、その背後に司令塔を組み込んだ装甲艦橋の背後に前部マストが立つが、本級において同世代のアメリカ海軍の戦艦のように籠状のマストを採用して軽量化させたのが外観上の大きな特徴である。前部マストの背後には断面が小判型の2本煙突が立ち、その周囲は艦載艇置き場となっており、船体中央部に片舷1基ずつ計2基配置されたクレーンにより副砲塔を避けて水面に上げ下ろしされた。艦載艇置き場の後部には後部マストが立ち、その後ろの後部甲板上に30.5cm連装主砲塔が後向きに1基配置された。前述のとおり、20.3cm砲は14門のうち8門は連装砲塔形式で前後マストの側面に1基ずつ4基を配置し、残り6門は舷側ケースメイト配置で片舷3基ずつ配置された。その他に対水雷艇用に12cm速射砲は上部構造物の上に防盾の付いた単装砲架で片舷6基ずつ計12基を配置した。この配置により艦首尾線方向に最大30.5cm砲2門・20.3cm砲4門・12cm2門、左右方向には最大30.5cm砲4門・20.3cm砲7門・12cm6門・7.5cm砲10門が指向でき強力な火力を誇っていた。
また、日露戦争の戦訓から艦橋には装甲板が貼られて装甲艦橋となると共に、舷側の舷窓が廃止されて舷側に薄い装甲が張られるなど防御力を強化した。だが、その代償として通風能力が低下して乗員に健康被害を出す欠点があったが、この欠点は弩級戦艦の時代にも引き継がれた。また、本給の特徴である籠状マストは細すぎて頂上部に見張り所は振動に悩まされたために1916年～1917年の改装で煙突と同程度まで切り詰められた。
主砲

主砲は引き続き「Pattern 1895 30.5cm（40口径）砲」を採用した。その性能は重量331.7kgの砲弾を最大仰角35度で20,310mまで届かせることが出来るこの砲をフランス式の楕円形型の連装砲塔に収めた。俯仰能力は従来よりも20度増しの仰角35度・俯角5度である。旋回角度は船体首尾線方向を0度として左右135度の旋回角度を持つ、主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は装填機の改良によりカタログデータ上は毎分2発である。
主砲 > 副砲、その他の備砲

副砲は前述の通り装甲巡洋艦級の主砲クラスの「Pattern 1905 20.3cm（50口径）速射砲」を採用した。本級のこの砲も他にロシア帝国海軍装甲巡洋艦「リューリック(2代)」にも採用された。その性能は重量112.2kgの砲弾を仰角19.5度で14,450mまで届かせることが出来るこの砲を連装式の砲塔で4基8門、舷側ケースメイト配置で6門を搭載した。俯仰能力は搭載形式で異なり、砲塔形式では仰角25度・俯角5度で、ケースメイト配置では仰角20度・俯角5度であった。
発射速度は毎分3～4発である。
他に対水雷艇用に新設計の「Pattern 1892 12cm（45口径）速射砲」を採用して単装砲架で12基、オチキス47mm（43口径）速射砲を単装砲架で4基。対艦攻撃用に45.7cm水中魚雷発射管を単装で3基装備した。
機関

機関はフランス式のベルヴィール式石炭専焼水管缶22基に直立型三段膨張式レシプロ機関2基2軸を組み合わせ、最大出力17,600hpで速力18.5ノットを発揮した。航続性能は12ノットで6,000海里を走れた。狭いロシア帝国の沿岸でならば有効な航続性能である。