stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
流れ弾
シングル収録トラック > TYPE-B

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「流れ弾」 | 秋元康 | デレク・ターナー | 武藤星児 | 4:16 |
| 2. | 「Dead end」 | 秋元康 | 加賀爪タッド、TomoLow | TomoLow | 4:33 |
| 3. | 「ジャマイカビール」 | 秋元康 | 古川貴浩 | 古川貴浩 | 3:22 |
| 4. | 「流れ弾 -OFF VOCAL ver.-」 |   | デレク・ターナー | 武藤星児 | 4:16 |
| 5. | 「Dead end -OFF VOCAL ver.-」 |   | 加賀爪タッド、TomoLow | TomoLow | 4:33 |
| 6. | 「ジャマイカビール -OFF VOCAL ver.-」 |   | 古川貴浩 | 古川貴浩 | 3:21 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 24:21 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「流れ弾 -MUSIC VIDEO-」 |   |   | 池田一真 | 4:11 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2. | 「井上梨名×幸阪茉里乃×関有美子×守屋麗奈」 |   |   |
| 3. | 「遠藤光莉×藤吉夏鈴×山﨑天」 |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 4. | 「Nobody's fault -Day1-」 |   |   | 4:25 |
| 5. | 「Microscope」 |   |   | 3:41 |
| 6. | 「偶然の答え」 |   |   | 4:09 |
| 7. | 「君と僕と洗濯物」 |   |   | 3:40 |
| 8. | 「インタビューVTR」 |   |   |   |
| 合計時間: | 合計時間: | 66:00 |  |  |
シングル収録トラック > TYPE-C

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「流れ弾」 | 秋元康 | デレク・ターナー | 武藤星児 | 4:16 |
| 2. | 「Dead end」 | 秋元康 | 加賀爪タッド、TomoLow | TomoLow | 4:33 |
| 3. | 「On my way」 | 秋元康 | 中村泰輔 | 中村泰輔 | 3:48 |
| 4. | 「流れ弾 -OFF VOCAL ver.-」 |   | デレク・ターナー | 武藤星児 | 4:16 |
| 5. | 「Dead end -OFF VOCAL ver.-」 |   | 加賀爪タッド、TomoLow | TomoLow | 4:33 |
| 6. | 「On my way -OFF VOCAL ver.-」 |   | 中村泰輔 | 中村泰輔 | 3:47 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 25:13 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「流れ弾 -MUSIC VIDEO-」 |   |   | 池田一真 | 4:11 |
| 2. | 「Dead end -MUSIC VIDEO-」 |   |   | 加藤ヒデジン | 4:28 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 3. | 「小池美波×小林由依×大園玲」 |   |   |
| 4. | 「大沼晶保×武元唯衣×田村保乃」 |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 5. | 「ブルームーンキス」 |   |   | 5:15 |
| 6. | 「最終の地下鉄に乗って」 |   |   | 4:45 |
| 7. | 「思ったよりも寂しくない」 |   |   | 4:13 |
| 8. | 「BAN -Day2-」 |   |   | 3:36 |
| 合計時間: | 合計時間: | 60:00 |  |  |
シングル収録トラック > TYPE-D

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「流れ弾」 | 秋元康 | デレク・ターナー | 武藤星児 | 4:16 |
| 2. | 「Dead end」 | 秋元康 | 加賀爪タッド、TomoLow | TomoLow | 4:33 |
| 3. | 「無言の宇宙」 | 秋元康 | barbora、TomoLow | TomoLow | 4:54 |
| 4. | 「流れ弾 -OFF VOCAL ver.-」 |   | デレク・ターナー | 武藤星児 | 4:16 |
| 5. | 「Dead end -OFF VOCAL ver.-」 |   | 加賀爪タッド、TomoLow | TomoLow | 4:33 |
| 6. | 「無言の宇宙 -OFF VOCAL ver.-」 |   | barbora、TomoLow | TomoLow | 4:53 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 27:25 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「流れ弾 -MUSIC VIDEO-」 |   |   | 池田一真 | 4:11 |
| 2. | 「無言の宇宙 -MUSIC VIDEO-」 |   |   | Spikey John | 4:50 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 3. | 「上村莉菜×尾関梨香×原田葵」 |   |   |
| 4. | 「土生瑞穂×松田里奈×森田ひかる」 |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 5. | 「Nobody's fault -Day2-」 |   |   | 4:25 |
| 6. | 「それが愛なのね」 |   |   | 4:17 |
| 7. | 「なぜ 恋をして来なかったんだろう?」 |   |   | 3:23 |
| 8. | 「Buddies」 |   |   | 4:54 |
| 9. | 「BAN」 |   |   | 3:36 |
| 合計時間: | 合計時間: | 62:00 |  |  |
シングル収録トラック > 通常盤

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「流れ弾」 | 秋元康 | デレク・ターナー | 武藤星児 | 4:16 |
| 2. | 「Dead end」 | 秋元康 | 加賀爪タッド、TomoLow | TomoLow | 4:33 |
| 3. | 「美しきNervous」 | 秋元康 | SoichiroK、TomoLow | TomoLow | 4:23 |
| 4. | 「流れ弾 -OFF VOCAL ver.-」 | 秋元康 | デレク・ターナー | 武藤星児 | 4:16 |
| 5. | 「Dead end -OFF VOCAL ver.-」 | 秋元康 | 加賀爪タッド、TomoLow | TomoLow | 4:33 |
| 6. | 「美しきNervous -OFF VOCAL ver.-」 | 秋元康 | SoichiroK、TomoLow | TomoLow | 4:22 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 26:26 |  |
選抜メンバー > 流れ弾

（センター：田村保乃）
3列目：大園玲、松田里奈、小池美波、藤吉夏鈴、守屋麗奈、武元唯衣
2列目：菅井友香、渡辺梨加、渡邉理佐、小林由依、土生瑞穂
1列目：山﨑天、田村保乃、森田ひかる
田村保乃が初めてセンターに抜擢された。前作からは小池美波と藤吉夏鈴が櫻エイトから外れ、渡辺梨加と土生瑞穂が初めて櫻エイトに入った。武元唯衣が1stシングル「Nobody's fault」以来の選抜復帰で、前作選抜メンバーのうち、井上梨名が選抜から外れた。本作の活動をもって卒業した渡辺梨加と、ミュージカル「カーテンズ」の出演のために次作表題曲「五月雨よ」に不参加の菅井友香は、本作が最後の選抜入りとなった。
選抜メンバー > Dead end

（センター：森田ひかる）
3列目：齋藤冬優花、増本綺良、井上梨名、原田葵、大沼晶保、遠藤光莉
2列目：菅井友香、渡辺梨加、渡邉理佐、小林由依、土生瑞穂
1列目：山﨑天、森田ひかる、田村保乃
選抜メンバー > ソニア

（センター：小池美波）
3列目：関有美子、守屋茜、増本綺良、上村莉菜、尾関梨香、幸阪茉里乃
2列目：齋藤冬優花、原田葵、井上梨名、武元唯衣、大沼晶保、遠藤光莉
1列目：大園玲、守屋麗奈、小池美波、藤吉夏鈴、松田里奈
櫻エイト以外のメンバーである「BACKSメンバー」による楽曲。
選抜メンバー > ジャマイカビール

1期生：小林由依
2期生：遠藤光莉、藤吉夏鈴
選抜メンバー > On my way

2期生：井上梨名、松田里奈
選抜メンバー > 無言の宇宙

（センター：渡邉理佐）
3列目：関有美子、守屋茜、上村莉菜、尾関梨香、幸阪茉里乃
2列目：菅井友香、渡辺梨加、田村保乃、小林由依、土生瑞穂
1列目：山﨑天、渡邉理佐、森田ひかる
選抜メンバー > 美しきNervous

（センター：田村保乃）
3列目：大園玲、松田里奈、小池美波、藤吉夏鈴、守屋麗奈、武元唯衣
2列目：菅井友香、渡辺梨加、渡邉理佐、小林由依、土生瑞穂
1列目：山﨑天、田村保乃、森田ひかる
六本木ミュージアムの櫻坂46展「新せ界」で展示された『流れ弾』の衣装（2023年8月13日撮影）
スイート号

スイート号
ニュースター号
スイート号（スイートごう）は東京都と宮城県仙台市を結ぶ、かつて東北急行バスが運行していた夜行高速バスである。
なお、本項では現在も運行中の格安便ニュースター号・ホリデースター号、および運行を終了したネオスイート号（旧・政宗号）・エススター号についても記載する。
概要

「スイート号」の愛称が付いたのは2004年と最近だが、路線自体は1962年開業で50年以上の歴史がある。開業当時は全区間一般道経由で運行され、乗務員は途中乗り継ぎで乗務していた。現在では全便ワンマン運行で、東京、仙台の両営業所の乗務員が担当している。
本来は夜行バスであるが、北千住（現在は停車しない）～仙台ではクローズドドア制を採っていない。そのため、早朝に停車する福島駅東口からも乗車できる（2009年1月31日出発便までは白石、大河原、岩沼からも利用できた。それよりも古くには郡山での乗降もできた。）。これは、国鉄（当時）の始発列車より早いバスを運行することによる、「早朝バス」を兼ねていたためである。
1989年、高速バス開設ブームの中、昼行便（東京～仙台間直行）の運行を開始。一時期は夜行・昼行あわせて1日6往復運行されていたが、近年の格安ツアーバスの進出による競争力の低下が否めなくなってきたことなどにより、「スイート号」は縮小が続き、2010年9月1日より金・土・日曜日の限定運行となっている。
一方、前述の格安ツアーバスへの対抗策としては、同区間の低価格路線バスとして2006年12月15日より「ニュースター号」の運行を開始した。車両はかつて政宗号に運用していたのと同様のトイレ付き4列シート車を使用している。
2009年1月17日からは、同一料金 で3列シート車による「ホリデースター号」（昼行便）を金・土・日・祝日限定で運行を開始（運行開始当時は期間限定→2010年9月現在も運行継続中、なお現在祝日の運行は中止されている）した。また、2010年9月2日より3列シート車で「エススター号」を木・土曜日（2011年8月1日より土曜日のみに変更）の上り便（仙台→東京）限定で運行を開始した（「エススター号」は2014年5月10日の運行をもって廃止）。
2017年7月14日の路線改編により、「スイート号」を直行化して「ホリデースター号」に統合。これにより「ニュースター号」と「ホリデースター号」の二本立てによる運行となった、また、東京駅八重洲通り - 福島駅東口の区間利用については東京 - 山形線「レインボー号」がカバーする形となった。
2022年4月1日より、「ニュースター号」の東京駅の発着場所がJR高速バスターミナル（発：東京駅八重洲南口 / 着：東京駅日本橋口）に変更された（「ホリデースター号」は従来通り） 。
運行経路 > 現行

東京テレポート（※1）← （ニュースター号）東京駅八重洲南口（乗車）、東京駅日本橋口（降車） / （ホリデースター号）東京駅八重洲通り（乗車・降車とも） - （宝町入口/呉服橋出口） - 東京スカイツリー北（※2） - （首都高速道路） - （東北自動車道） - （仙台宮城IC） - 仙台駅前 - 仙台営業所
運行経路 > 過去の運行経路

東京テレポート（お台場前）（※）←東京駅八重洲通り - （宝町入口/呉服橋出口） - （首都高速道路） - （東北自動車道） - （福島西IC） - 福島駅東口 - （福島飯坂IC） - （東北自動車道） - （仙台宮城IC） - 仙台駅前 - 仙台営業所
東京テレポート（お台場前） - 浜松町バスターミナル - 東京駅八重洲通り - 上野駅前 - 浅草駅前 - 北千住駅 - 新越谷駅前 - （岩槻IC） - （東北自動車道） - （福島西IC） - 福島駅東口 - JR長町駅東口 - 仙台駅前 - 仙台営業所
新宿駅新南口 - 池袋駅（※仙台発のみ） - 王子駅前（※仙台発のみ） -  （王子北ランプ） - （首都高速道路） - （東北自動車道） - （仙台南IC） - JR長町駅東口 - 仙台駅東口 - 仙台営業所
仙台営業所 → 仙台駅前 → （仙台宮城IC） → （東北自動車道） → （首都高速道路） → （宝町入口/呉服橋出口） → 東京駅八重洲通り
運行回数および使用車両

2022年4月1日時点
「ニュースター号」：1日4往復（昼行便3往復・夜行便1往復）、3列シート車両（トイレ付）使用。
「ホリデースター号」：1日2往復（金・土・日曜日のみ運行、昼行便1往復・夜行便1往復）、4列シート車両（トイレ付）使用。
歴史

1962年（昭和37年）
8月1日 - 運行開始（仙台側の終点は仙南交通仙台バスセンター）。
11月20日 - 白石・大河原停留所を新設。
1989年（平成元年）4月28日 - 直行の昼行便（1日1往復）を新設。
2004年（平成16年）
3月5日 - 「スイート号」という愛称がつく。直行便が昼行2往復・夜行2往復に増便（各停便と合わせ1日5往復）、直行便の車両が独立3列シート車両になる（増発便は除く）。
12月10日 - 昼行便を1往復増便、計1日6往復となる、全便独立3列シート車両になる（増発便は除く）。
2005年（平成17年）10月14日 - 夜行便（直行便）のうち1往復が東京営業所（東雲車庫）発着、新木場駅前・北千住駅経由となる。下り各停便の時刻を20分繰り下げ。
2006年（平成18年）
2月1日 - 北千住駅経由便（上下とも）の時刻を繰り上げ。
3月10日 -　直行便が仙台宮城IC経由となり、所要時間を短縮（それまでは仙台南IC - 国道286号 - 愛宕大橋を経由していた）。
9月1日 - 昼行便を1往復減便、1日2往復となる（計1日5往復）。
12月15日 - 「ニュースター号」（格安便）、夜行便（1日1往復）で運行開始。これに伴い、「スイート号」夜行便（直行便）を1往復減便（計1日4往復）。直行便にかわり、各停便が東京営業所（東雲車庫）発着、新木場駅前・北千住駅経由となる。
2007年（平成19年）
5月19日 - 「ニュースター号」昼行便（1日1往復）運行開始。これに伴い、「スイート号」昼行便を1往復減便、1日1往復となる（計1日3往復）。
7月20日 - 「スイート号」に学割運賃（片道100km以上。2割引）を設定。
2008年（平成20年）
1月15日 - 「スイート号」昼行便の運行を廃止。夜行便のみの運行となる。
4月1日 - 「スイート号」各停便の経路を変更。東京方が東京営業所（東雲車庫）発着・新木場駅前経由から東京テレポート（お台場前）発着に変更、仙台方がJR長町駅東口経由となり、長町（地下鉄長町一丁目駅前）バス停を廃止。新宿 - 仙台線「政宗号」のJRバス東北との共同運行を解消し、東北急行バス担当便を「ネオスイート号」として運行開始。
6月30日 - 「ネオスイート号」、同日運行便をもって休止。
7月1日 - 「スイート号」、運賃改定し値下げを行うと共に、往復割引・回数券を廃止。また、同年8月10日までの限定で、「ニュースター号昼行便一周年記念キャンペーン」として、「ニュースター号」昼行便の大人片道運賃を3,000円に値下げ（のち2009年4月19日まで延長→同年12月20日まで→2010年5月31日まで再延長→同年6月1日以降も継続）。
2009年（平成21年）
1月17日 - 同年5月31日まで（のち同年12月20日まで延長→2010年5月30日まで再延長→同年6月4日以降も継続）の金・土・日・祝日に限り、「ホリデースター号」（3列独立シート車、大人片道3,900円）を東京テレポート（お台場前） - 東京駅八重洲通り - 仙台間で運行開始。
2月1日 - 「スイート号」（各停便）の草加（東武バスセントラル・草加駅入口バス停近く）、岩槻駅前、白石駅前、大河原駅前、岩沼（岩沼市民バス・岩沼中央三丁目バス停）各バス停を廃止し、上り各停便を東京営業所（東雲車庫）着から東京テレポート（お台場前）着に変更。
2010年（平成22年）
2月22日 - 「スイート号」を1日1往復（福島駅経由）に減便、各停便が停車していたバス停（上野駅前、浅草駅前、北千住駅、新越谷駅前、JR長町駅東口）への停車を廃止。
9月1日 - 「スイート号」・｢ホリデースター号」をともに金・土・日曜日のみの運行に変更。「ホリデースター号」は上下便とも東京駅八重洲通り発着となる。
9月2日 - ｢エススター号」を仙台発木・土曜日のみの運行で運行開始。
2011年（平成23年）8月1日 - 「ニュースター号」昼行便を1往復増便。この1往復は月曜日～木曜日は独立3列シート車で運行（金曜日～日曜日は4列シート車で運行）。「エススター号」の運行日を土曜日のみに変更。
2012年（平成24年）7月1日 - 「ニュースター号」昼行便の上り1本を東京スカイツリー北に停車。運賃改定（「ニュースター号」昼行便の金曜日～日曜日を片道3,500円に、「エススター号」を片道3,900円に）。
2013年（平成25年）4月8日 - 運賃改定。「ニュースター号」の金曜日～日曜日・祝日運行便を昼行便片道3,900円、夜行便片道4,200円に、「ホリデースター号」「エススター号」を片道4,200円にそれぞれ値上げ。
2014年（平成26年）5月15日 - 「エススター号」の運行を廃止（最終運行は5月10日）。運賃改定。
2015年（平成27年）
3月1日 - 「ニュースター号」「ホリデースター号」の運賃を改定、「ニュースター号」昼行便1往復（1号・4号）の独立3列シート車充当日を月曜日～金曜日に拡大。
4月1日 - 「ニュースター号」夜行便の月曜日 - 木曜日出発便の車両を独立3列シート車に変更。
5月11日 - 「ニュースター号」昼行便1往復（2号・3号）の月曜日～金曜日（繁忙期を除く）を独立3列シート車に変更。
2017年（平成29年）
7月14日 - 「スイート号」の福島駅東口停車を廃止（最終運行は7月9日）、「ホリデースター号」に統合。「ニュースター号」は原則3列シート車、「ホリデースター号」は4列シート車での運行となる。
10月1日 - 「ホリデースター号」昼行便を月曜日 - 木曜日に臨時便として設定、同年11月30日まで運行。
2018年（平成30年）
（時期不詳） - 一部車両に公衆無線LAN"TOBU FREE Wi-Fi"を導入。
9月3日 - 「ニュースター号」昼行便を月曜日 - 木曜日に1往復増便、独立3列シート車で運行。
2019年（令和元年）10月1日 - 「ホリデースター号」夜行便を「ニュースター号」月曜日 - 木曜日運行便と同時刻に振り替え（金・土・日は4列シート車で運行）。
2020年（令和2年）
3月6日 - 新型コロナウイルスの影響により、「ホリデースター号」がこの日の出発便より当面の間運休。
4月10日 - この日より同年5月31日出発便まで、「ニュースター号」昼行便・夜行便各1往復を運休。
6月1日 - この日より「ニュースター号」昼行便・夜行便各1往復の運行を再開。
6月2日 - この日より「ニュースター号」昼行便1往復の運行を再開。
8月17日 - この日より「ニュースター号」昼行便・夜行便各1往復が当面の間運休。
2021年（令和3年）
2月14日 - 前日（2月13日）夜に発生した福島県沖地震の影響により東北新幹線が不通になったため、この日より同年2月23日まで臨時便（1日最大10便）を運行。
3月5日 - 「ニュースター号」全便の運行を再開するとともに、期間限定の臨時便（昼行便1往復）の運行を開始（一部便は翌3月6日より）。
2022年（令和4年）
4月1日 - 「ニュースター号」の東京駅の発着場所がJR高速バスターミナル（発：東京駅八重洲南口 / 着：東京駅日本橋口）に変更（「ホリデースター号」は従来通り）。「ホリデースター号」に昼行便1往復を新設。
関越交通が運行する「ニュースター号」続行便
藤井美帆

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: モデル・コメディアンの「藤井美穂」とは別人です。
| ふじい みほ 藤井 美帆 |
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生誕:  1980年??月??日 日本東京都
職業:  バレエダンサー、バレエ指導者
配偶者:  あり
子供:  あり
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藤井 美帆（ふじい みほ、1980年 - ）は、日本のバレエダンサー、バレエ指導者である。3歳よりバレエを始め、1987年に父親の仕事の都合で家族とともにアメリカ合衆国に移住した。引き続きスクール・オヴ・アメリカン・バレエ（SAB）でバレエを学び、子役としてニューヨーク・シティ・バレエ団（NYCB）の公演に多数出演した。1989年に日本へ戻り、日本ジュニアバレエ、AMステューデント、橘バレエ学校などでバレエを続けた。
1994年と1995年の2度、スカラーシップを受けてパリにバレエ短期留学を経験したのち、1996年にはパリ・オペラ座バレエ学校に留学した。1999年に同校を卒業し、パリ・オペラ座バレエ団と短期契約を結んだ。2002年、アジア人として初めてパリ・オペラ座バレエ団の正式団員となった。
入団後は同バレエ団の主要なレパートリーに出演し、クラシック・バレエの諸作品からコンテンポラリーの新作に至るまで幅広い役柄を踊りこなした。最後の出演作は2022年7月の『真夏の夜の夢』（ジョージ・バランシン振付）で、この作品をもってバレエ団を定年（42歳）で引退した。同バレエ団在籍中の2021年にフランス国家のバレエ教師資格を取得し、引退後は後進の指導を手がけている。
経歴 > バレエとの出会い

1980年、東京都の生まれ。父親はクラシック音楽を愛好し、母親はバレエを好み、実際に習っていたという家庭で育った。初めてバレエ公演を観たのは3歳のときで、ウィーン国立歌劇場バレエ団の『眠れる森の美女』（エヴァ・エフドキモワとルドルフ・ヌレエフの主演）であった。劇場を出てから両親に「私もやりたい!」とせがみ、近所のバレエ教室に通い始めた。
1987年に父親の仕事の都合により、家族とともにアメリカ合衆国に移住した。この移住を機にバレエに本腰を入れ、7歳から2年間スクール・オヴ・アメリカン・バレエ(SAB)でバレエを学んだ。SABの生徒たちはニューヨーク・シティ・バレエ団（NYCB）の公演に子役として出演する場合があったため、藤井も『くるみ割り人形』のマリーの友達などで多数の舞台に出演した。舞台出演の経験を積むごとに、彼女はバレエに惹きつけられていき、バレエ留学を願うようになった。
1989年に日本へ戻り、牧阿佐美、大塚礼子に師事して日本ジュニアバレエ、AMステューデント、橘バレエ学校などでバレエを続けた。「いつかは海外で」と日本国外で踊りたいとの願いを抱き続けていて、朝から晩までバレエに囲まれる生活を夢見ていた。
レッスンを日本で続けながらいろいろなバレエ公演を観ていくうちに、藤井はパリ・オペラ座バレエ団に惹きつけられていった。その思いは『エトワールへのみち』というパリ・オペラ座バレエ学校を紹介したビデオを観たことによっていっそう募っていった。すぐにでもバレエ留学に挑戦したいという思いがあったものの、クロード・ベッシー（fr:Claude Bessy、1972年から2004年までパリ・オペラ座バレエ学校校長を務めていた）が「外国人は義務教育を終えてから来るように」と発言していることを知って中学校を卒業するまで待つことにした。
藤井は小中学校のころは授業中にもバレエ留学のことばかり考え、さらに小学生のうちから「準備が整い次第すぐに留学するために、高校受験には時間を取られないようにしよう」と中高一貫校に入学するなど、バレエ留学の準備を進めていた。そして1994年と1995年の2度、スカラーシップを受けてパリにバレエ短期留学を経験した。
経歴 > パリ・オペラ座バレエ学校

日本国外で踊るという夢をかなえるため、藤井はクロード・ベッシーに手紙を書き、レッスン風景を収めたビデオとともに送った。するとすぐに合格の返事が届いた。1996年、16歳の藤井は単身でフランスに渡航し、パリオペラ座バレエ学校に留学を果たした。
留学当初の藤井は「夢の場所に来た」感じが嬉しかったというが、すぐに寮母から「あなたは留学生だから、（パリ・オペラ座）バレエ団の入団試験は受けられない」と言われた。その言葉に藤井は立腹したが、それでも心の隅にはパリ・オペラ座バレエ団に入団したいという思いがずっとあった。
入学当時はフランス語がよくわからない上にパリ・オペラ座のバレエ・メソッドの基礎ができていなかったため、練習についていくのが大変であった。校長が名前を呼ぶ代わりに「日本!！」と言うなどつらいこともあったという。それでも、バレエ学校では生活のリズムを作り上げることやフランス語の習得、さらに切磋琢磨していくことの重要さなどたくさんの学びがあり、後々まで彼女の財産となった。
バレエ学校では『二羽の鳩』で4人のジプシー役を踊ったり、『ヨンダーリング』（ジョン・ノイマイヤー振付）パリ・オペラ座初演で良い役に配役されたりしたことが貴重な思い出になった。プティット・メールは当時スジェの位置にいたオーレリー・デュポンに依頼した。
藤井が在学していた時期のバレエ学校では、外国人は生徒になれず「留学生」扱いだった。在学2年目に短期契約オーディションが開かれ、留学生の立場だった彼女にも受験の許可が出た。当時17歳の藤井はそのオーディションに合格し、1998年5月から7月にかけて『マノン』と『ドン・キホーテ』に出演を果たした。その次に開かれたオーディションには合格できず、ベッシーに依頼してバレエ学校のプルミエール・ディヴィジョン（最終年度）に復学した。プルミエール・ディヴィジョンで1年間学び、修了の時期に再び短期契約オーディションに合格して『白鳥の湖』に出演した。
バレエ学校卒業後の進路については、パリ・オペラ座バレエ団以外は考えられなかった。1999年に同校を卒業した後は、パリ・オペラ座バレエ団と短期契約を結んだ。短期契約団員（CDD）は1年ごとに契約を結ぶ制度で、さまざまな演目に出演するチャンスを与えられた。ただし、代役としての出演が多かったため、当日にならないと出番があるかどうかわからないことが多かった。その県境の中で藤井は本役のダンサーのリハーサルを見てからノートに記入するなどの努力を続け、振付を覚えていった。
藤井はミテキ・クドーの代役として『くるみ割り人形』の雪の精を踊ったり、2001年の「ジュヌ・ダンスーズ」という公演では『パ・ド・カトル』でソロの役を踊ったりするなど、出演のチャンスが与えられるたびに応え続けた。やがて彼女の努力が報われる日が来た。
CDDがバレエ団の正式団員になれる唯一の機会は、毎年7月に行われる外部枠での入団試験であった。藤井はこの試験を毎年受け続け、補欠オーディションなどを含めるとその回数は7回に達していた。2002年の採用枠は男女各2名で、藤井はこの試験に合格してアジア人として初めてパリ・オペラ座バレエ団の正式団員となった。恩師ベッシーに合格の報告をしたところ、「私は何もしていないわ。あなたが上手に踊った結果よ」と言われたが、藤井にとってそれは何よりもうれしい誉め言葉であった。
経歴 > パリ・オペラ座バレエ団入団後

藤井にとって20代当初は順調な滑り出しであったが、その後は挫折と試行錯誤の時期が続いた。パリ・オペラ座バレエ団の正式団員となり、幼少時からの夢が叶ったことによって「これから自分はどうしていきたいのか」がわからなくなった。その悩みは「何を目指したいのか」「どう成長していけばいいのか」「上達した先に何を目指せばいいのか」と連鎖していき、彼女自身の表現では「まさに暗中模索の時代」であったという。
この状況を打開するために、藤井は懸命に行動を続けた。「たくさん練習すればうまくなるはず」との考えから夏期講習に頻繁に通ってみて、10代の時期と同様に1日中踊り続けて負傷したことや、キューバのバレエダンサーたちの優れた舞踊技巧を知るべく単独でキューバのバレエ団でレッスンを受けたこともあった。
さまざまな行動の結果はすぐには答えにはつながらなかったものの、藤井は多くのことを学び取った。キューバのバレエ界では、バレエを学べるのは選抜された少年少女たちだけであった。当時のキューバは発展途上国であり、彼らにとってダンサーとなることは家族を救うことを意味していた。キューバのダンサーたちの真剣な姿勢を目の当たりにして、藤井はこれまでを振り返って「自分がいかに恵まれた環境でぬるま湯に浸かっていたのか、悩みがいかに贅沢なものなのか」に気づいたという。
藤井は挫折と試行錯誤の中にあっても、バレエを辞めたいと考えたことはなかった。それでも30歳のころ、「このままオペラ座のバレエ団にいていいのかな？」と思ったことがあった。パリ・オペラ座バレエ団は正式団員になれば定年までの在籍が保障されるが、彼女を含めて多くのダンサーがバレエ団に対して同じ思いを抱いていた。彼女はバレエに対する自信がまだ確立しない中で、周囲の環境が変わればもっとうまくいくかもしれないという考えから他のバレエ団の公演を観に行くこともあった。
藤井の転機は、30代になって結婚したことであった。子供をもうけて子育てをするにあたり、今までのように自分のことやバレエのことだけを考えるわけにはいかず、子供のことを最優先することになった。幼少時からバレエに向き合い続けてきた彼女にとってこれは大きな変化であり、バレエとの程よい距離感が生じたことによって、自身を客観視することが可能になってバランスが取れたことを明かしている。
その時期からの藤井は、様々な作品のキャストに抜擢されることが続いた。アンヌ・テレサ・ドゥ・ケースマイケルの『カルテット（弦楽四重奏曲第4番）』での体験はリハーサルのときから強烈な印象を受けた。作品に取り組んでいく中でジョアンヌ・ソーニエという優れたコーチとめぐり会うこともできた。ソーニエは単に振付を教えるだけではなく、ダンサー一人一人の良さを引き出そうと取り組んでいた。藤井は今まで出せていなかった部分を引き出してもらったことによって自分の仕事にやりがいを感じ始めた。そしてすべてのことが徐々に上手くいくようになり、20代のころに失っていた自信も次第に取り戻すことができた。
経歴 > キャリア後半と引退

試行錯誤を繰り返したのちに藤井が見い出したのは「自分がやりたいこと・自分を成長させられる場所はオペラ座にある」という結論であった。のちに彼女は「所属する場所を変えれば何かが変わるのでは」と、比較してみたりもしましたが「結局は自分次第」だということに気づきました。同じ場所にいても、自分が変われば自分に対する周りの対応が変わってくる事もあると思うんです。（後略）」と述べている。
藤井はパリ・オペラ座バレエ団の舞台で踊り続けた。同バレエ団のレパートリーに入っているクラシック・バレエの諸作品からコンテンポラリーの新作に至るまで幅広い役柄を踊りこなした。2015年にはアンヌ・テレサ・ドゥ・ケースマイケルからの抜擢を受けて『カルテット』を踊った。この作品は好評で、藤井自身にも代表作となった。『カルテット』は2018年にも再演されている。キャリアの終盤では、『ロメオとジュリエット』の乳母に代表される存在感や演技力を求められる重要な役どころもこなしていた。
藤井の最後の出演作となったのは、2022年7月16日に上演されたジョージ・バランシンの『真夏の夜の夢』であった。彼女は引退の5年ほど前から膝を痛めていたが、公演2週間前のリハーサル中に痛みで膝が伸ばせなくなるほどのアクシデントが起こり、歩けなくなってしまった。アデュー公演（引退公演）を観るために両親が日本から来る予定になっていたため、藤井は絶望的な気分になった。このとき、オペラ座のメディカルスタッフたちや舞台スタッフたちが彼女の力になった。毎日薬で炎症を抑えつつ、並行してクライオセラピー（冷却療法）やテカール療法機による治療なども受けて回復に努めた。膝の炎症が治ってまた踊れるようになると、少しずつ舞台への出番を増やしてもらった。「今日はここだけ踊れそうなので・・・次のときは、もう少し踊れそうなのでこれとこれ・・・」とさながらパズルを組み立てるように様子をみながら進めていった。
藤井が舞台に出演する3日前に、エトワールのアリス・ルナヴァン (en) が自らのアデュー公演に出演中、まさに舞台上で膝を負傷するというアクシデントが起きた。彼女はこのアクシデントを自宅で知り、膝に故障を抱える身として恐怖感を覚えた。そして気を引き締めなければと感じたという。公演当日は非常に緊張したものの、楽屋に入ると気持ちが落ち着き、最後まで踊りきることに集中した。そして配役されていたすべての役柄（第1幕の8名の妖精の一人、2幕のディヴェルティスマン）を踊り抜き、この作品をもってバレエ団を定年引退（42歳）した（最終階級はカドリーユ）。
経歴 > 新たな道へ

藤井はバレエ団在籍中の2021年にフランス国家のバレエ教師資格を取得した。パリ・オペラ座の現役ダンサーたちから指導の依頼を受け、引退後も毎日のようにオペラ座へ通う日々が続いている。
彼女は引退後に受けたインタビューで、次にチャレンジしたいことなどの質問を受けて「実は、今は特にないんです。なぜなら、やりたい！と思ったことは、いつもすぐ行動に移しているから。最近では俳優さん達にバレエ指導するお仕事のお話をいただき、面白そう！と即答で引き受けました。（後略）」と答えている。
教えることへの情熱が生まれたのは、30歳のころであった。藤井は「私が人に教えるなんてできない」と思い込んでいたが、怒られて落ち込んでいたバレエ団の後輩の練習に付き合ったところ、非常に感謝された。このできごとは他人の助けになったという実感となり、やがて教えることに興味を持つようになった。
藤井が入団した当時、パリ・オペラ座バレエ団では団員の95パーセントがフランス人で外国人は5パーセントと決まっていた。その後才能があれば国籍問わず採用という方針に転換し、日本人や日系人の団員はオニール八菜（エトワール）を筆頭としてクララ・ムーセーニュ、タケル・コストなどが在籍している。藤井は「私は体幹がとっても弱いんです。（日本人ダンサーの）前例がないから、鍛えるにしてもどこをどう鍛えていいかわからなかった。あなたは日本人だからここが弱いのよ、なんて言ってくれる人もいず、欧米人の生徒と同じように先生たちは私に接していていました」と回顧し「今はアジアの血が入ってる人の弱いところがすぐにわかってあげられるので変えやすいんです（後略）」と続けた。インタビュアーも藤井の発言を受けて「日本人ダンサーにとって素晴らしい先生の誕生ですね」と同意している。
レパートリーと評価

藤井はパリ・オペラ座バレエ団の主要なレパートリーに出演し、クラシック・バレエの諸作品からコンテンポラリーの新作に至るまで幅広い役柄を踊りこなした。彼女はもともとクラシック・バレエ作品の方を好んでいるが、アンヌ・テレサ・ドゥ・ケースマイケルの『カルテット（弦楽四重奏曲第4番）』やピナ・バウシュの『春の祭典』などに代表されるコンテンポラリー作品も踊っている。
藤井は思い入れのある作品としてケースマイケルの『カルテット（弦楽四重奏曲第4番）』を挙げている。ただし、ケースマイケルにキャスト候補として選ばれたとき、「どうかこの作品から外してください。私は『ラ・バヤデール』のほうがいいんです」と当時の芸術監督バンジャマン・ミルピエ（英語版）と一緒に仕事をしていたバンジャマン・ペッシュに頼み込んだ。ペッシュからは「コンテンポラリーでソリストのように踊れるのに、『ラ・バヤデール』で32人のオンブルの一人のほうがいいの？」という反応が返ってきた。結局はやむを得ずオーディションを受けることになったが、得たものは多かった。そしてこの作品を経験したことでようやく自信を持つことができ、その後クラシック・バレエの作品を踊るときにもその経験が活かされた。
『カルテット』は好評で迎えられ、藤井の踊りも称賛された。ただし藤井は「私の場合は、コンテに目覚めた！というのではなく、『カルテット』が好きだっただけです」と述べている。
キャリアの終盤で演じた『ロメオとジュリエット』の乳母役や『ラ・バヤデール』でのガムザッティの乳母役では、「踊らない役」だったため当初は意外だったという。藤井の目標は「引退の最後の日まで踊る」ということで、キャラクター・ダンサーで終わりたくないという思いもあった。
そのためはたしてキャラクター・ダンサーが自分にできるのかと驚いたが、自分の世代でこうした役柄をできそうなのは彼女くらいしかいないという考えに至った。そして実際にやってみると、面白かったためこれらの役で舞台に立つのが楽しみになった。藤井は「こうした配役で面白いのは役作りがあることです。キャラクターを舞台上で表現すること。普段のバレエだとテクニックがあってそこに緊張したりするけれど、そういうのがなく、表現することだけ。私、表現することがきっと好きなんですね、だから、そこだけに集中できるのでこれは楽しい！ってなってしまったんです。（中略）ああ、これは良い体験をさせてもらったわ、と感謝しました」と回顧している。
人物

藤井自身の分析によると、もともとは元気な性格でやる気もあり、引っ込み思案な部分はなく積極的な性格である。しかし単身でフランスに来てからは文化の違いに加えて言葉も通じないことから、少し内向的になっていた。しかもバレエ団では150人近くの優れたダンサーの中でただ1人のアジア人であり、誰も助けてくれないという世界であった。
その世界の中で藤井はどんどん自信を失っていき、踊りまで内向的になっていった。すでに述べたとおり、33歳のときに踊った『カルテット』の経験が彼女から自信を引き出し、その後のダンサー生活を通じてクラシック・バレエ作品を踊るときでも自信につながった。
元同僚（エトワール）のイザベル・シアラヴォラ (en) は藤井について「穏かなすごくいい女性です。彼女のポール・ド・ブラは大好き、とても美しい。彼女はいつも魂で踊っています」と高く評価している。
主な出演（映画・テレビ番組等）

『エトワール』（fr:Tout près des étoiles,2000年）
全国牛乳普及協会『牛乳』コマーシャル、2002年
DREAMS「藤井美帆 パリ・オペラ座バレエ団」（TBS系列 / 2003年7月19日）
ユニクロ(ファーストリテイリング)『ストレッチブーツカットパンツ』春の美脚・バレリーナ 春の美脚［バレリーナ］編、2004年
Google Pixel presents ANOTHER SKY 「俳優・横浜流星が芸術の街フランス・パリへ」（日本テレビ系列 / 2022年10月28日）
冤罪

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: 「冤罪」のその他の用法については「冤罪 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
冤罪（えんざい）とは、「無実であるのに犯罪者として扱われること」を指す。俗に、「濡れ衣」や「無実の罪」ともいう。法的な誤りなどによって生じる。
定義

無実者が刑事訴訟で有罪判決（広義では少年院送致などの保護処分も）を受けることを指す立場もあれば、単に無実者が罪に問われることを指す立場もあり、法学辞典においても定義には揺れがみられる。
日本国政府は、麻生太郎総理時代、鳩山由紀夫総理時代、野田佳彦総理時代のいずれも、「法令上の用語ではなく、定義について特定の見解を有していない」として政府見解を示していない。
定義 > 法務省の見解

一方、第78代法務大臣であった長勢甚遠は、2007年5月の衆議院法務委員会において「有罪になった方が実は無実であったというケースが一般的に冤罪と言われているのではないか」「〔志布志事件のように〕被告人が無罪になったときも冤罪と言うのは、一般的ではないのではないか」との見解を述べている。また、第80代法相の鳩山邦夫も、冤罪を「人違いで逮捕され、裁判中や服役後に真犯人が現われたケース」と定義付ける立場から、法務省での2008年2月の会合の場で「志布志事件は冤罪と呼ぶべきではない」との発言を行った。これを志布志事件の元被告人らから批判された鳩山は直後に謝罪を行い、「この全く意味の不確定な冤罪という言葉」を以後公式の場では一切用いない、との考えを述べた。
しかし、その後も第88代法相の平岡秀夫は、障害者郵便制度悪用事件での被告人だった村木厚子に対する無罪判決につき、「有罪判決を受けていないという意味では、冤罪に該当しない」と、2011年11月の記者会見においてコメントしている。また同時期には法務省も、冤罪の定義を「真犯人ではない者に対する有罪判決が確定するなどの事態を念頭に置いて用いた」報告書を公表している。
しかし、さらに翌2012年11月の東電OL殺人事件再審無罪判決直後、第90代法相の滝実は記者会見で、「刑事局の立場からすると冤罪というのは、厳密な定義の上でなければ冤罪かどうかの判断というのを軽々に言葉で表すことができない」としながらも、「常識的に世間一般の感覚から冤罪を広くとって言えば、本来罪になる必要がないものが罪になったという意味では冤罪と言えないこともない」とも述べている。
定義 > 法学者の見解

法学者の立場からは、今村力三郎が1945年に、「世人は冤罪とは、常に全然無実の罪に陥ったもののように考えているが、我々専門家のいう冤罪とは、ある罪を犯したる事実はあっても、裁判官の認定が事実の真相を誤ったり、あるいは法律の適用を誤ったりして、相当刑よりも過重の刑罰に処せられたる場合も等しく冤罪とするのである」として、無実のみならず適用法条や量刑の不当も冤罪に含める見方を示している。
また村井敏邦は1996年に、「マスコミ関係では、冤罪というのは誤判があったものに限り、捜査や起訴の誤りがあっても、裁判所においては無罪判決が下されたという場合には、冤罪事件とは呼ばないという慣行があるやにきく」と前置きしたうえで、「有罪判決による影響が極めて大きいことはその通りであるが、誤認捜査、誤起訴が与える人権侵害の程度も決して小さくはない。捜査機関によって誤って犯人として逮捕され、勾留され、起訴された人も、冤罪の被害者であることに変わりはない」として、誤認逮捕も冤罪に含める見方をとっている。
冤罪を扱った作品

→「Category:冤罪を題材とした作品」も参照
『Detenuto in attesa di giudizio（イタリア語版）』 - テレビ司会者やミュージシャンであったLelio Luttazzi（イタリア語版）の無罪となったが長時間の取り調べで不調をきたした事件と顛末を扱った自伝小説『Operazione Montecristo』にインスピレーションを得て、1971年に発表された映画。当時のイタリア司法の後進性、囚人に対する非人道的な扱いなどを風刺している。
濡衣塚

冤罪を意味する「濡れ衣」という言葉は8世紀前半の博多で起きた出来事が由来とされている。『筑前国続風土記』にある伝説によれば、京から博多に赴任した筑前守・佐野近世の後妻は先妻の美しい娘に嫉妬し、漁師に賄賂を渡して「娘に釣り衣を盗まれた」と訴えさせた。そこで娘の部屋を覗いた近世は濡れた釣り衣がかかっているのを発見し、逆上して娘を殺害、のちに娘は亡霊となって近世の夢に出て無実を訴えたという。現在、博多区の千代には康永3年（1344年）の銘が刻まれた「濡衣塚」という梵字板碑が存在する。また、付近の石堂橋にはこの伝説を描いたレリーフが飾られている。
関連する制度（法律）

日本国憲法第40条
「何人も、抑留又は拘禁された後、無罪の裁判を受けたときは、法律の定めるところにより、国にその補償を求めることができる。」（刑事補償請求権）
刑事補償法
被疑者補償規定（法務省の訓令：逮捕されて、起訴されなかった場合に適用）
死刑再審無罪者に対し国民年金の給付等を行うための国民年金の保険料の納付の特例に関する法律（収監中に国民年金納付できなかった期間を後納保険料で受け取れるようにする法律）
博多の濡衣塚
石堂橋のレリーフ
ANAビジネスジェット

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 東京都港区西新橋1丁目18番6号  クロスオフィス内幸町
設立:  2018年7月2日
業種:  運輸
法人番号:  9010401139007
事業内容:  ビジネスジェットの運行、チャーター手配
代表者:  代表取締役 片桐純
資本金:  1億円
純利益:  6,801万1,000円 （2024年3月期）
総資産:  4億8,253万3,000円 （2024年3月期）
主要株主:  ANAホールディングス 51% 双日 49%
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ANAビジネスジェット株式会社は、チャーター便専門の航空会社。2018年7月2日にANAホールディングス（ANA HD）と双日により設立された。
概要

きっかけとなったのは、ホンダ エアクラフト社長の藤野道格との出会いだった。
アメリカやヨーロッパにおいて全日本空輸（ANA）の国際便に合わせた乗り継ぎサービスと、羽田空港から顧客のスケジュールに合わせた近隣国への直接移動を行うグローバルチャーター便を展開する。設立時点ではビジネス客向けのサービスのみであるが、ビジネスジェットで島々を周遊する観光事業も予定している。
当社は手配など窓口業務に集中し、運航は他社に委託する。アメリカ国内、欧州に加え、アジア地区でもビジネスジェットを活用したチャーター手配が可能。日本発着のグローバルチャーターは、双日の子会社であるフェニックス・ジェットと緊密に連携する。機体はアメリカ国内では新規導入するHondaJetをはじめ、大型・中型・小型のビジネスジェットの手配が可能。日本発着のグローバルチャーターは、フェニックス・ジェットが保有するガルフストリーム G650またはボンバルディア グローバル6000も使用する。
なお、ANAはかつて同名サービスを2007年から9年の間、ボーイング737-700ERで運航し、ほぼ全席をビジネスクラスの特別仕様機材でサービスしていたが、これとは全く異なるビジネスモデル。
沿革

2018年（平成30年）
3月28日 - ANA HDと双日がビジネスジェットを活用したチャーター手配事業への参入を発表。
7月2日 - ANAビジネスジェット株式会社を設立。
8月2日 - 旅行業登録を完了。
2025年
1月24日-メジャーリーガー今永昇太選手とのサポート契約を締結したことを発表。
サービス内容

主に「エリアチャーター」「グローバルチャーター」「国内チャーター」の3種類が存在する。
エリアチャーター
定期便で海外を訪れ、エリア内をチャーター便で移動するプラン
グローバルチャーター
直接、海外の目的空港へチャーター便で移動するプラン
国内チャーター
日本国内をチャーター便で移動するプラン
保有機材 > 大型機

グローバル 6000
ガルフストリーム G650
ダッソー ファルコン 7X
保有機材 > 中型機

ボンバルディア チャレンジャー 350
ガルフストリーム G280
ダッソー ファルコン 2000
保有機材 > 小型機

HondaJet
セスナ・サイテーション・マスタング
エンブラエル フェノム 300
リアジェット 35
保有機材 > 超大型機

ボーイング ビジネスジェット
ボーイング737-700ER
セルバ (スーパーマーケット)

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 セルバみのぶ店 2007年6月4日撮影
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒403-0009 山梨県富士吉田市富士見6丁目11番23号
設立:  1990年2月 創業:1983年11月
業種:  小売業
法人番号:  1090001009766 
事業内容:  生鮮食品、一般食品、菓子の小売販売を中心とするスーパーマーケットの経営
代表者:  代表取締役社長　桑原孝正
資本金:  3,700万円
売上高:  99.7億円（2013年3月）
純利益:  1億8030万4000円（2017年02月28日時点）
総資産:  26億8098万1000円（2017年02月28日時点）
従業員数:  1100名
主要株主:  株式会社さえきセルバホールディングス
外部リンク:  https://ym.freshsaeki.co.jp/
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セルバ（SELVA）は、株式会社山梨さえきが経営するスーパーマーケットのチェーンストア。さえきグループのひとつ。
本項では、運営会社である山梨さえき（やまなしさえき）と、同じく山梨さえきが経営する食品スーパーおかじまについても解説する。
沿革 > 株式会社セルバ

1983年、山梨県富士吉田市に「サンフーズ」として創業。1990年に株式会社サンフーズとなり、以後「サンフーズ」「セルバ」の店舗名で、山梨県内の各地に食品スーパーを出店。2003年に株式会社セルバと社名を変更した。
2013年に東京都の多摩地区を地盤とするさえきホールディングスと経営統合。持株会社の名称を「さえきセルバホールディングス」とし、株式会社セルバはその事業子会社となった。
沿革 > （旧）株式会社山梨さえき

もとは岡島百貨店の食品スーパー事業として、山梨県内を中心に「岡島ファミリコ」「岡島パワーセンター」が展開されていた。
2000年、同事業をさえきに譲渡することとなり、さえきの子会社として株式会社フレッシュパワー岡島（山梨県甲斐市）を設立。既存店舗の経営を継承した。各店舗名はさえきの主力店舗「さえき食品館」に準ずる形で「おかじま食品館」と改称した。
2002年に株式会社フレッシュパワー岡島はさえき本社に吸収されるが、既存店舗はそのまま営業を継続。
2011年にさえきが持株会社制に移行するにあたり、子会社の株式会社山梨さえきを設立、県内の店舗は同社の経営となった。
沿革 > （新）株式会社山梨さえき

2018年、株式会社セルバと（旧）株式会社山梨さえきが吸収分割により統合。旧セルバが商号を変更する形で（新）「株式会社山梨さえき」となった。
店舗一覧

セルバから継承した店舗はセルバ、（旧）山梨さえきから継承した店舗、合併後に開店した店舗はおかじまの名称で営業している。
セルバ - 山梨県内を中心に、静岡県御殿場市にも店舗を展開している。
おかじま - 山梨県内に展開している。
→「山梨さえきの店舗一覧」を参照
スズキ・アルト800

アルト 800（ALTO 800）は、かつてマルチ・スズキ・インディアが製造・販売していたハッチバック型乗用車である。2代目は、途中から車名が、アルト（ALTO）に変更された。
初代（2000年 - 2012年）

| スズキ・アルト800（初代） |
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 GL
概要
別名:  スズキ・アルトK10（初代）
製造国:   インド
販売期間:  2000年 - 2012年
ボディ
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン:  F8B型 0.8L 直3ガソリン SOHC 6V
テンプレートを表示
2代目（2012年 - 2022年）

| スズキ・アルト800 スズキ・アルト（2代目） |
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 LXi（フロント）
 GL（リア）
概要
別名:  スズキ・アルトK10（2代目）
製造国:   インド
販売期間:  2012年 - 2022年
ボディ
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  F8D型 0.8L 直3CNG SOHC 6V
変速機:  5速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,360mm
全長:  3,395mm
全幅:  1,490mm 1,515mm（モールディング付）
全高:  1,475mm
車両重量:  695 - 725kg
系譜
先代:  マルチ・800
後継:  スズキ・アルトK10
テンプレートを表示
マルチ・スズキ・インディアで製造・開発され、フィリピン、ラテンアメリカ諸国など新興国向けに輸出されている。
2012年10月16日、マルチ・スズキ・インディアはアルト800を発表した。コードネームYE3として開発されたこの車種は、2000年9月から販売されているマルチ・アルトの後継車種であり、2014年1月18日にマルチ・800が製造を終了した後はマルチ・スズキのエントリーモデルともなっている。エンジンはCNG専用に開発されたF8D型を搭載する。製造はグルガーオン工場にて行われた。
後期型（フロント）
後期型（リア）
後期型（インテリア）
藤井茂

| 人物情報 |
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生誕:  1908年6月13日  日本 兵庫県加東市
死没:   (2000-06-30) 2000年6月30日（92歳没）  日本
出身校:  経済学博士
学問
研究分野:  国際経済学
研究機関:  神戸商業大学、神戸大学、南山大学
称号:  神戸大学名誉教授
影響を受けた人物:  瀧谷善一
影響を与えた人物:  三辺信夫
主な受賞歴:  正四位
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藤井 茂（ふじい しげる、1908年6月13日 - 2000年6月30日）は、日本の経済学者。神戸大学名誉教授。専門は国際経済学、特に国際貿易論。
経歴

1908年、兵庫県加東郡滝野町（現・加東市）で生まれた。小野中学校（現・兵庫県立小野高等学校）を経て、神戸商業大学（現・神戸大学）に進んだ。在学中は瀧谷善一に師事し、1932年に卒業。
1940年、神戸商業大学助教授に就いた。1946年に神戸経済大学教授に昇格。1949年、学位論文『国際貿易論』を神戸経済大学（現・神戸大学）に提出して経済学博士号を取得。1953年に神戸大学経済学部教授となった。1960年から1962年まで経済学部長を務めた。1972年に神戸大学を定年退官し、名誉教授となった。その後は南山大学教授を務めた。
受賞・栄典

2000年：叙正四位。