stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
モンモランシー (ヴァル＝ドワーズ県)
ゆかりの人物

ジャン＝ジャック・ルソー
アンドレ・グレトリ
ハインリヒ・ハイネ - 一時期滞在
シャルル・ルブラン - ヴェルサイユ宮殿、ヴォー＝ル＝ヴィコント城の室内装飾を担当
カミーユ・ピサロ - 1854年、1856年、1857年の3度滞在
リヒャルト・ワーグナー - 1849年に滞在
ジョナサン・ラウゲル - 同市出身
姉妹都市

ケール、ドイツ
ナッツフォード、イギリス
わずかに残る中世の城壁
1708年に描かれた、モンモランシー城の2つのダンジョン
ル・ブランのシャトー
カッシーニ地図に描かれたモンモランシー
モンモランシーの森をロバに乗って散策する人々。1900年代
モンモランシーの風景、ピサロ画
アキラ (空母)

| アキラ |
| --- | --- |
 
基本情報
建造所:  アンサルド社ジェノヴァ造船所
運用者:   イタリア王立海軍
艦種:  航空母艦
艦歴
起工:  1941年11月（空母化改造）
進水:  1926年2月26日（客船ローマとして）
就役:  1926年9月21日（客船ローマとして）
最期:  1945年4月19日自沈 1946年浮揚 1952年解体
除籍:  1952年
要目
基準排水量:  23,130 トン
満載排水量:  27,800 トン
全長:  235.5 m
水線長:  207.4 m
最大幅:  30.1 m
水線幅:  29.4 m
飛行甲板:  211.6 m×25.2 m
吃水:  7.3 m
機関:  ソーニクロフト式重油専焼水管缶8基 +ベルッツォ式ギヤード・タービン4基4軸推進
出力:  最大151,000shp（計画）
最大速力:  30.0 ノット（計画）
燃料:  重油：3,660 トン
航続距離:  18ノット/5,500海里（計画）
乗員:  1,420 名
兵装:  OTO1938 13.5cm（45口径）単装両用砲8基 6.5cm（64口径）単装高角砲12基 ブレダM38 20mm（65口径）6連装機関砲22基計82門
搭載機:  51機（戦闘機のみ）
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アキラ（Aquila）は、イタリア海軍の航空母艦。未完成のまま解体された。艦名はイタリア語で「鷲」の意味で、偵察艦「アキラ（イタリア語版）」に続きイタリアの艦艇としては三代目。日本語では「アクイラ」または「アクィラ」とも表記される。
概要 > 航空母艦計画

イタリアはワシントン会議で空母保有枠60,000トンを認められたが、国民義勇軍の総監に続いて1926年に空軍大臣に就任したイタロ・バルボの発言力が強く、彼は空母の必要性を認めないばかりか海軍へ旧式機しか残さない他、海軍も積極的に空母を建造しようとはしなかった。
しかし、1935年、第二次エチオピア戦争時にイギリスからの干渉を受けたことで、イギリス地中海艦隊が仮想敵として浮上し、中でもイギリスの航空母艦への対抗が無いことが問題視されるようになった。この時、旧式化していた弩級戦艦カイオ・ドゥイリオ級戦艦2隻を航空母艦へ改装する案が出されたが、速力が21.5ノットと低速なことや戦艦としての構造が航空母艦として不適格と判断され、この案は見送られることとなった。
同時期、超弩級戦艦ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦の設計を手掛けていた造船総監督ウンベルト・プリエーゼ技術大将は14,000トン案と22,000トン案の2タイプの航空母艦の設計案を海軍に提出した。
この新型空母案は島型艦橋（アイランド）を持つ近代的な物であり、設計においてはイギリス海軍の航空母艦「アーク・ロイヤル」の影響がみられるものであった。カヴァンニヤーリ海軍次官は2案のうち予算的に制約の少ない14,000トン案に興味を抱いたが、この時期には海軍は新戦艦の建造に全力を注いでおり、一方でエチオピアをめぐる国際情勢悪化のために早急に空母を調達する必要があり、新型空母を1から建造することは難しい状況だった。
概要 > 改装への選定

この時期のイギリスは地中海艦隊に航空母艦「グローリアス」に加え、本国艦隊の姉妹艦「カレイジャス」も一定期間で地中海に派遣されており、有事の際にはこの2隻を相手にせねばならなかった。その折に海軍が目をつけたのは1926年に竣工した客船「ローマ（Roma）」（32,120総トン、21ノット）と「アウグストゥス（MS Augustus）」の2隻であった。新造は難しくとも、既存の船体を流用すれば工期を短縮できると判断し、海軍はこれを徴用する事とした。1936年に改装空母の設計案がまとめられた。2艦のうち、「ローマ」を改装したものが本艦で、「アウグストゥス」改装のものは当初「ファルコ（隼）」と名付けられたが、後に「スパルヴィエロ（ハイタカ）」と改名された。
しかし、1936年8月にエチオピア戦争が終結し、地中海におけるイギリス海軍への脅威が薄れて余裕ができると、海軍はふたたび新造空母計画に立ち戻り、本艦の改装計画は一時中断する。1937年にカヴァンニヤーリ海軍次官は東アフリカのイタリア海軍基地への戦闘部隊配備を企画、航洋性のある軽巡洋艦部隊と近代新造2隻を基幹とする案を提案し、新造空母研究続行を指示した。新造空母は1936年案では排水量15,000トンに拡大された。
海軍計画ではフランス海軍のダンケルク級戦艦への対抗として15インチ砲を持つ新戦艦「ヴィットリオ・ヴェネト級」2隻が1934年に起工し、1937年に順調に進水しており、また戦艦「コンテ・ディ・カヴール級」2隻の改装工事が終わって就役する時期だった。加えて計画した重巡洋艦や軽巡洋艦、駆逐艦などの整備も予定通りに進捗している状況であり、これに新型空母と新型軽巡を加えることで、英地中海艦隊にも対抗しえる均衡のとれた海軍戦力を得られるはずであった。
しかし、次官が上院で構想を発表すると、ムッソリーニは15,000トン空母新造案を却下する。この頃、イタリア軍では地中海沿岸への新型爆撃機や雷撃機の配備が進んでおり、加えてスペイン内戦でイタリア義勇航空隊がスペイン海軍のエスパーニャ級戦艦「ハイメ一世」を爆撃するなどの活躍が報じられており、それら航空戦力でイタリア海軍艦隊へのエアカバーは充分と判断されたものと推測される。ただし、新造案却下の一方で客船「ローマ」の改装計画続行が認められ、改装作業が進められることになった。
その後も海軍は新造空母の取得は諦めず、1939年9月に再び15,000トン案2隻の建造を議会に提出した。イタリア国内ではイタリア空軍が魚雷の予算について政府との論争が続き、海軍の要望を政府が聴取していた。この折に海軍計画の進捗が明らかになった。新戦艦の後期グループである「ローマ」と「インペロ」が1939年に進水するとともに新造空母2隻は1940年に発注して1943年から1944年の竣工の予定であるとされた。この他に新型軽巡洋艦「コスタンツォ・チアノ級」2隻の建造も予定していた。
しかし、折からドイツ軍のポーランド侵攻により第二次世界大戦が勃発、イタリアは中立を宣言していたものの戦争介入への可能性は高まっていた。イタリア海軍としては航空母艦の整備を急ぐ必要もあったため、結局は客船「ローマ」と「アウグストゥス」の空母への改装方針がより固められることになった。この時期には「ローマ」はアメリカから呼び戻されており、開戦後の戦いにおいて、洋上でのイタリア空軍の支援が受けられない不満から自ずと航空母艦の重要性を感じた海軍は、この時期に及んで航空母艦を求めた。。
1940年になっても本艦に搭載予定のフィアット社のディーゼル機関の開発は遅延を続けたため、イタリア海軍では機関の換装を必要としない高速客船を改装空母とする研究を始めた。カヴァンニヤーリ海軍次官が選定したのは「レックス」と「コンテ・ディ・サヴォイア」の2隻でいずれも航海速力は約27ノットを発揮できるもので空母への改装に支障はなかったと考えられた。しかし、海運当局の反対があってこの計画は頓挫した。
艦形

船体は元々は貨客船であったために外観と巡航性を重視しており、巡洋艦のような高速を出すのに不向きであった。このため、航空母艦に改装するにあたって上部構造物は全て撤去し、艦首と艦尾の構造を延長して抵抗を軽減する事で解決した。船体内も細かく水防区画が設けられ、機関区も一新された。弾薬庫と燃料タンクは厚さ80mmの装甲で防御されていた。
艦首は強く傾斜したクリッパー型となり、艦尾も鋭く切り立った形状に改められた。また、水雷防御を強化するために水線部の広範囲にバルジを装着し、その内部にコンクリートを詰めて水密化と重心を下げる効果を狙った。
飛行甲板は格納庫の前端から艦尾までオーバーハングしていた。船体中央部の右舷側に大型のアイランド（島型艦橋）とが立ち、煙突の背後に主マストが斜め後方に立てられていた。対空火器は飛行甲板のスペースを狭めないように舷側に張り出し（スポンソン）を設けて広範囲に分散配置されていた。
艦形 > 航空艤装

飛行甲板にはエレベータが集中配置で中央部に2基が設けられて、格納庫から出された艦載機は艦首側甲板に埋め込まれたカタパルト2基により射出された。格納庫は長さ160m、幅18mの容積があった。本艦の搭載機として選定されたのはRe2001の艦載用改造型であったが、翼を折畳む機構へと改修ができなかった。搭載数を増やすため、格納庫内に26機格納する他、天井に15機を懸吊し、飛行甲板に10機を露天係止することで搭載機数を51機まで増やした。Re2001の折り畳み機構が実装された場合、搭載数は66機にまで増加できる予定であった。
武装 > 主砲

主砲はアンサルド社製「カイオ・ドゥイリオ級戦艦」の副砲にも採用された「1938年型 13.5cm（45口径）砲」を採用した。従来のイタリア海軍の小口径砲は初速を上げて威力を強める工夫であったが、これは遠距離で散布界が広まる傾向にある不具合があった。これを改善すべく口径を上げて砲弾にかかる初速を下げることで散布界を狭めることができた。重量32.7 kgの砲弾を仰角45度で19,600 mまで届かせることが出来るこの砲を、本級では単装砲塔に収めて8基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角85度・俯角5度である。旋回角度は船体首尾線方向を0度として砲塔が左右120度の旋回角度を持つ、主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分6発である。
武装 > その他の備砲・水雷兵装

高角砲はアンサルド・テルニ社製「1939年型 6.5cm（64口径）高角砲」を採用した。重量4.08 kgの砲弾を仰角45度で7,500 m、最大仰角で高度5,000 mまで届かせることが出来るこの砲を、本級では単装砲塔に収めて12基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角80度・俯角10度である。旋回角度は240度の旋回角度を持つ、主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分20発である。他に近接火器としてブレダ社製「1940年型 20mm（65口径）機銃」を6連装砲架で22基を配置した。
機関

元が高速客船とはいえ、機関出力が34,000馬力で速力21ノットでは既存のイタリア戦艦よりも低速であり、機関強化が決定された。工期短縮のために機関は建造中のカピターニ・ロマーニ級軽巡洋艦にも採用されたソーニクロフト式重油専焼水管缶8基とベルッツォ式ギヤード・タービン4基（カピターニ・ロマーニ級2隻分）がそのまま使われることになった。この換装により、機関出力151,000馬力で速力30ノットを発揮する予定であった。機関配置はボイラー2基とタービン1基を1セットとして計4区画を中間区画を挟んで前後に分散配置する生存性の高い配置だった。
艦歴

「アキラ」と改名された本艦の改造工事はジェノヴァのアンサルド社で1941年11月に開始された。しかし、船体の改造が多岐に渡った上に資材不足にも悩まされたため工期は遅延の一途をたどり、1943年9月にイタリアが降伏するまでの進捗は90%に達していたが、完成はしなかった。この後もドイツ軍に接収されて現地で艤装工事が続行されたが、1944年6月16日に連合軍による空襲で損傷、さらに1945年4月19日、本艦によるジェノヴァ港の閉塞を防ぐため、イタリア共同交戦海軍（イタリア語版）の人間魚雷による攻撃を受けて大破し、その場で自沈処分となった。
1946年に浮揚されて解体業者に売却され、1949年にラ・スペツィアに曳航、艦名を「ポントーネP227（Pontone P227）」に変更された。1952年解体完了。
参考図書

「世界の艦船増刊 第20集　第2次大戦のイタリア軍艦」（海人社）
「世界の艦船増刊 第46集　イギリス巡洋艦史」（海人社）
「丸 2014年10月号 ビジュアル『艦艇学』入門講座 仏独伊海軍「空母」仰天計画」（光人社）
「NF文庫 瀬名堯彦著　独仏伊 幻の航空母艦建造計画 知られざる欧州三国海軍の画策」（光人社）
本艦の前身である貨客船「ローマ」
1946年にジェノバ港で撮られた本艦。アイランドの構造が良く判る構図。
1946年にジェノバ港で撮られた本艦。艦尾よりオーバーハングした飛行甲板と舷側の砲座の形状がよくわかる構図。
本艦の完成予想図
ヘルファイア (ミサイル)

AGM-114K2 ヘルファイア
ヘルファイア（左）とハイドラ70ロケット弾（右）
AGM-114 ヘルファイア (Hellfire, Helicopter launched fire-and-forget) は、アメリカ合衆国の空対地ミサイルである。主に対戦車ミサイルとして使用されるが、対艦用も存在する。ヘルファイアの名称は、英語の「ヘリコプター発射の撃ちっぱなし（ミサイル）」を略したものだが、英単語としてのhellfireは「地獄の業火・烈火・ものすごい勢いで燃える炎」という意味もある。
概要

主に対戦車戦闘において使用される。基本となる誘導方法はセミアクティブレーザー誘導で、BGM-71 TOWのように誘導にワイヤーを用いないために飛翔速度が速く、着弾所要時間が短いため、敵に回避、反撃する機会を与えることなく攻撃できる。レーザー発信部とミサイル発射母機を別々に設置することもできる。
弾頭を対艦攻撃用に変更した物は、スウェーデン軍にRBS17の名称で採用された。
開発は1971年に開始され、1985年から実戦配備されている。
K型以降はヘルファイア IIとも呼ばれ、レーザー測距/誘導関係の機能が改良されている。さらに改良されたL型のロングボウ・ヘルファイア・モジュラー・ミサイル（英：Longbow Hellfire Modular Missile）は、ロングボウ・ヘルファイアとも通称され、ミリ波レーダーによるアクティブ・レーダー・ホーミング誘導に対応している。
初期バージョンのヘルファイアは、標的へのレーザー照射など継続的な誘導を必要とするため、名前の通りのファイア・アンド・フォーゲット（Fire-and-Forget、撃ったあとは忘れる・撃ちっぱなし）性能は持っていなかった。AGM-114L ロングボウ・ヘルファイアは発射後の誘導を必要とせず、ランチャー（発射器）と標的間に射線が形成されていなくても撃つことができ、撃ちっ放し性能を獲得している。
ヘルファイア、マーベリック、空中発射TOW ミサイルは、2010年までに統合共通ミサイルJCM（Joint Common Missile）に置き換えられる計画があったが、これは、2005年1月時点で中止され、ヘルファイアの改良と、国外への広範な販売は継続的に進められている。
戦歴

1991年1月17日に始まった、イラクにおける湾岸戦争の「砂漠の嵐」作戦の序盤、8機のAH-64 アパッチが、ヘルファイアとハイドラ70ロケット弾を使用し、二つのイラク軍早期警戒・地上管制レーダーサイトを破壊した。ジャスト・コーズ作戦でも使用され、7つの目標を破壊することに成功している。
2002年の初期以降、MQ-1 プレデター 無人偵察機からも発射されている。アフガニスタンに潜伏していたウサーマ・ビン・ラーディンに対して発射されたほか（暗殺未遂）、ターリバーン幹部の乗った車両に対しても発射されている。
ヘルファイアは、2003年からのイラク戦争においても実戦使用された。
2014年9月1日、ソマリアのアル・シャバブの拠点襲撃の際に、レーザー誘導爆弾とともに利用。最高指導者であるアハマド・アブディ・ゴダネが爆死している。
搭載兵器の一覧

AH-1W スーパーコブラ
AH-1Z ヴァイパー
AH-64 アパッチ
AH-64D アパッチ・ロングボウ
RAH-66 コマンチ
タイガー ARH
戦闘用ボート 90 H
MH-60R/SH-60R シーホーク
SH-60K/SH-60L
OH-58D カイオワ・ウォリア
P6297 ヘルファイア・ミサイルボート
携帯型陸上発射システム（Portable Ground Launch System）
MQ-1 プレデター
MQ-8 ファイアスカウト
MQ-9 リーパー
MQ-1C グレイイーグル
UH-60 ブラックホーク（オプション）
WAH-64 アパッチ（イギリス軍向けAH-64D）
AC-208 コンバットキャラバン（セスナ208 - 同機の軍用軽攻撃機型）
ACN-235（CASA CN-235 - 同機のガンシップ型）
AT-802U （エアトラクターAT-802 農業用トラクターの軍用軽攻撃機型）
また、テスト中のシステムとしては、次のようなものがある。
ハンヴィーを含むBGM-71 TOW搭載車両（ITV=Improbed TOW Vehicle）
C-130 ハーキュリーズへの搭載
スウェーデンとノルウェーでは、沿岸防衛のために対艦ミサイルとしてヘルファイアを使用している。
主な使用国

エジプト
フランス - 2023年時点で、フランス陸軍がヘルファイアIIを保有している。
イラク
イスラエル
日本
レバノン
ノルウェー
カタール - 2023年時点で、カタール空軍がAGM-111Rを保有している。
サウジアラビア
シンガポール - 2023年時点で、シンガポール空軍がAGM-111K/Lを保有している。
スウェーデン
中華民国
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
アメリカ合衆国
要目

数値は、基本型のもの。
製造者：ロックウェル・インターナショナル（現ボーイング）、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマン
直径：17.8cm
翼幅：71cm
全長：163cm
重量：45kg
推進方式：固体推進ロケット方式
速度：425m/s
射程：0.5-8km
派生型

主目的：対戦車、対装甲車両
射程：8km
誘導方式：セミアクティブレーザー誘導
弾頭：8kg スーパーチャージHEAT （成形炸薬弾）
全長：163cm
重量：45kg
M120E1 低発射煙ロケットモーターを採用。赤外線画像誘導も可能。
B型は、輸送時の安全性のために、電子式安全・武装デバイス（SAD=Safing/Arming Device）を搭載している。
単体価格：25,000ドル
AGM-114B/Cのデジタル自動航法版として提案された改良型。製造されなかった。
主目的：対戦車、対装甲車両
射程：7km
誘導方式：セミアクティブレーザー誘導
弾頭：9kg タンデム配列HEAT
全長：180cm
重量：48.5kg
AGM-114FのSAD対応として提案された改良型。製造されなかった。
AGM-114Fのデジタル自動航法版として提案された改良型。製造されなかった。
AGM-114Fの軽量化・胴体長短縮・射程延長を行うと提案された改良型。製造されなかった。
主目的：対戦車、対装甲車両
射程：9km
誘導方式：セミアクティブレーザー誘導
デジタル自動航法
電子光学的に対抗策を強化
レーザーロックが外れても目標を再認識するように改修
新型の電子式SADを搭載
弾頭：9kg タンデム配列HEAT
全長：163cm
重量：45kg
単体価格：65,000USドル
主目的：対戦車、対装甲車両
射程：9km
誘導方式
ファイア・アンド・フォーゲット（撃ちっ放し）方式
慣性誘導
ミリ波レーダーシーカー
「ホーム・オン・ジャム」対妨害源モード
弾頭：9kg タンデム配列HEAT
全長：176cm
重量：49kg
Version of AGM-114K optimized for use from UAVs flying at high altitude
AGM-114Kのレーザーシーカーの探知可能範囲を40度から180度に拡大し、高高度のUAVから使えるように最適化した改良型。
主目的：掩蔽壕、軽車両、都市の非装甲目標、洞窟内
射程：8km
誘導方式：セミアクティブレーザー誘導
弾頭：爆破破砕・焼夷
全長：163cm
重量：48kg
主目的：陣地、船舶、市外目標、対空兵器
射程：8km
誘導方式：セミアクティブレーザー誘導
弾頭：金属サーモバリック弾（圧力増強型）
全長：163cm
重量：48kg
生産： 2012-生産中
多目的に使用できる、2015年現在最新のヘルファイア。
射程：8 km (8,700 yd)
誘導方式：セミアクティブレーザー誘導
全長：163 cm (5 ft 4 in)
重量：49 kg (108 lb)
価格：99,600 USドル(2015年)
主目的：要人殺害
重量：約100 lb (45 kg)
爆薬を持たない代わりに、6つの刃が内蔵された弾頭を搭載しているミサイルで、発射されると刃が展開、要人に突っ込み押し潰したり切り刻んだりすることで殺害する。その特殊な構造と暗殺に特化した運用思想から、専ら「ニンジャ爆弾」とのニックネームで呼ばれている。
ロケットモーター

製造者：アライアント・テックシステムズ
制式名
M120E3（アメリカ陸軍）
M120E4（アメリカ海軍）
特徴
最低限に抑えられた発射煙
「ロッド・アンド・チューブ」推進設計（推進剤が棒状と筒状の二つある）
ネオプレンによる接着設計
性能
動作温度：-43℃~63℃
保管温度：-43℃~71℃
有効期限：20年以上（評価済み）
技術データ
重量：14.2kg
長さ：59.3cm
直径：18cm
筐体：7075-T73 アルミニウム
絶縁体：R-181 アラミド・ファイバー充填EPDM
ノズル：フェノールセルロース
推進剤：低発射煙XLDB（Cross Linked Double Based）推進剤
登場作品 > ゲーム

『War Thunder』
プレイヤーがゲーム内通貨で購入可能なAH-64系列や、そのた米国、西側諸国ツリーのヘリコプターに搭載される。機体によって型式も異なる。また機首カメラが操作可能な機体ではカメラを用いたレーザー誘導も可能。
AH-64 アパッチに搭載されたヘルファイア
バクララン駅

| バクララン駅 |
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 バクララン駅構内
  バクララン  Baclaran  
 ◄エドゥサ   レデンプトリスト►
 
所在地:   フィリピン マニラパサイ市北緯14度32分3.2秒 東経120度59分54.1秒﻿ / ﻿北緯14.534222度 東経120.998361度﻿ / 14.534222; 120.998361
所属事業者:  マニラ・ライトレール・トランジット・システム
所属路線:  ■LRT-1線
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面3線
開業年月日:  1984年12月1日
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バクララン駅（バクラランえき、英語 : Baclaran LRT Station）は、マニラのパサイ市にあるマニラ・ライトレール・トランジット・システム (Manila LRT) のLRT-1線（グリーンライン）の駅｡
駅構造

相対式ホーム2面3線を有する高架駅である。乗車用ホームと降車用ホームに分かれている。
また、プラットフォームとコンコースが別の階になっている2層式である。LRT-1線での2層式の駅は他にセントラル・ターミナル駅、バリンタワク駅、ルーズベルト駅のみである。
駅周辺

バクララン・マーケット
バクララン教会
ニノイ・アキノ国際空港までは、約2kmの距離。ジープニーなどで移動可能。
その他

ニノイ・アキノ国際空港を通りカヴィテ州のバコール (Bacoor) まで延伸計画がある。(LRT-6線)
| 表 話  歴 マニラLRT1号線 |
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 (ノース・トライアングル)  ルーズベルト  バリンタワク  モニュメント  5th アベニュー  R. パパ  アバド・サントス  ブルメントリット  タユマン  バンバン  ドロテオ・ホセ  カリエド  セントラル・ターミナル  ユナイテッド・ネーションズ  ペドロ・ヒル  キリノ  ビト・クルス  ヒル・プヤット  リベルタッド  エドゥサ  バクララン  レデンプトリスト  マニラ国際空港  アジア・ワールド  ニノイ・アキノ  ドクター・サントス
孫玥

孫 玥（ソン ゲツ、中国語: 孙玥、1973年3月31日 - ）は、中華人民共和国の女子バレーボール選手。江蘇省南京市出身。
中国女子代表のエースとして活躍した。2007年3月に香港のバレーボール選手と結婚した。
球歴

1996年アトランタ五輪（銀メダル）
1998年世界選手権（銀メダル）
2000年シドニー五輪（5位）
所属チーム

中国ナショナルチーム （1993-2001年）
アシステル・ノヴァーラ（2001-2004年）
シエラビスタ (アリゾナ州)

| シエラビスタ City of Sierra Vista |
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愛称 : アメリカ合衆国のハミングバード（ハチドリ）首都
位置
 コチセ郡における位置
座標 : 北緯31度32分44秒 西経110度16分35秒﻿ / ﻿北緯31.54556度 西経110.27639度﻿ / 31.54556; -110.27639
歴史
市制: 1956年
行政
国:  アメリカ合衆国
 州: アリゾナ州
 郡: コチセ郡
 市: シエラビスタ City of Sierra Vista
市長: ロバート・ストレイン
地理
面積:  
  市域: 397.5 km2 (153.5 mi2)
    陸上:   397.4 km2 (153.46 mi2)
    水面:   0.1 km2 (0.04 mi2)
      水面面積比率:     0.03%
標高: 1,412 m (4,633 ft)
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 45,308人
  備考: 
その他
等時帯: 山岳部標準時  (UTC-7)
夏時間: 夏時間設定無し
公式ウェブサイト : City of Sierra Vista
シエラビスタ（Sierra Vista）は、アメリカ合衆国アリゾナ州のコチセ郡にある都市。人口は4万5308人（2020年）。コチセ郡最大の都市であり、郡の商業、文化の中心になっている。シエラビスタとはスペイン語で「山の景色」を意味している。
州南部の大都市ツーソンの南東110キロメートルに位置し、アメリカ＝メキシコ国境からは約24キロメートルと近い。市内の幹線道路はアリゾナ州道90号線である。市の周辺はフアチュカ山脈、ドラグーン山脈、ウェットストーン山脈、マスタング山脈およびキュール山脈が囲み、東側はサンペドロ川が境になっている。
アメリカ陸軍の基地であるフォート・フアチュカが市内の北西部にあり、市内で最大の雇用主となっている。
歴史

アパッチ戦争が終わり、フアチュカ砦に保護されて、サザン・パシフィック鉄道とエルパソ・サウスウェスタン鉄道が完成し、サンペドロ・バレーの人口が増加し始めた。1901年頃にこの鉄道でテキサス州からオリバー・フライとその年長の息子2人がこの地を訪れ、フアチュカ砦の直ぐ外で、320エーカー (1.28 km²) の土地に入植した。
フアチュカ砦の東門外で最初に開業したのは、1892年にジョン・ライリーとエレン・ライリーが所有する酒場と悪所だった。1911年、マーガレット・カーマイケルがライリーの家産と事業を買収した。1913年までにカーマイケルはその事業をライリー達に賃貸しした。1913年にはまた、一群の乾燥地農夫がこの地域に入り、その開拓地をブエナと名付けた。ブエナはガーデンキャニオンの東にあり、ルイススプリングスとフアチュカ砦の間にある鉄道停車点だった。ここには郵便局があり、ブエナ、ガーデンキャニオンおよびその周辺の子供達を教える学校ができた。
1917年までにオバートン郵便局ができた。この開拓地の名前はオバートン商事投資会社から来ており、フアチュカ砦外側に町を開発する計画にカーマイケルの土地を選んだ。しかし、この会社はその地域に人々を連れてくることができなかったので、計画は頓挫し、カーマイケルがその資産と雑貨屋を取り戻したと信じられている。
1918年、カーマイケルは店の名前を変更し、ガーデンキャニオンの所有者となった。ガーデンキャニオンも郵便局の名前であり、カーマイケルが局長になった。さらにカーマイケルはガーデンキャニオンの店の通り向かいに家を建て、ガーデン・アベニュー沿いには18軒の家を建てた。1927年から1938年まではフライがカーマイケルの店を賃借した。
1955年、この地域を法人化し改名する最初の試みが失敗した。これはフライがその家族名を付けた町名の改訂に反対し法人化にも反対したからだった。1956年、住民投票が行われ76票対61票で否決された。フライの土地以外の場所を所有する人々が法人化と改名を推進し、1956年5月26日に請願したが、フライが所有する半平方マイルは除外された。
シエラビスタは1956年に法人化された。シエラビスタ市はコチセ郡および隣接するメキシコのソノラ州北部の経済と商業の中心である。1971年、シエラビスタ市はアリゾナ州でも最大級の雇用主であるアメリカ陸軍基地フォート・フアチュカの敷地と周辺の町を併合した。
地理

シエラビスタは北緯31度32分44秒 西経110度16分35秒﻿ / ﻿北緯31.54556度 西経110.27639度﻿ / 31.54556; -110.27639に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局による報告では、市域全面積は153.5平方マイル (397.5 kmkm2)、このうち陸地が153.5平方マイル (397.5 km2) であり、水域は0.04平方マイル (0.1 km2)、水域率は0.03%である。標高は1,409メートルである。市の西にはフアチュカ山脈があり、ミラー峰（2,885メートル）やカー峰（2,815メートル）が聳えている。
地理 > 気候

シエラビスタはケッペンの気候区分でBSk（寒冷、亜乾燥）に属している。雨の少ないかなり安定した気候である。しかし、7月と8月には北アメリカモンスーンが集中豪雨をもたらすことがあり、一年間雨量のほぼ半分はこの2か月間に降る。他の期間は乾燥した気候であり、および標高が高いことのために、一日の最高最低気温は52‐62°F (11.1‐16.7℃) の範囲にあり、82°F (27.8℃) にまで達するのは稀である。降雪は市中では稀である。数インチ積もる年もあれば、全く降らない年もある。フアチュカ山脈があり、ミラー峰やカー峰では年間4,5か月間雪に覆われている。
過去最高気温は1989年の108°F (42℃) である
過去最低気温は1985年の11°F (−12℃) である
年間で最も雨が多い月は8月である
| シエラビスタの気候> 月 | シエラビスタの気候> 1月 | シエラビスタの気候> 2月 | シエラビスタの気候> 3月 | シエラビスタの気候> 4月 | シエラビスタの気候> 5月 | シエラビスタの気候> 6月 | シエラビスタの気候> 7月 | シエラビスタの気候> 8月 | シエラビスタの気候> 9月 | シエラビスタの気候> 10月 | シエラビスタの気候> 11月 | シエラビスタの気候> 12月 | シエラビスタの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 27  (81) | 29  (84) | 33  (91) | 36  (97) | 39  (102) | 42  (107) | 42  (108) | 39  (102) | 37  (98) | 36  (96) | 29  (85) | 26  (79) | 42  (108) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 16.2  (61.1) | 18.6  (65.4) | 20.8  (69.5) | 24.9  (76.9) | 29.6  (85.2) | 33.9  (93.0) | 33.2  (91.8) | 31.6  (88.9) | 30.5  (86.9) | 26.2  (79.1) | 20.5  (68.9) | 16.3  (61.3) | 25.1  (77.2) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 0.8  (33.5) | 2.5  (36.5) | 4.9  (40.9) | 8.2  (46.7) | 12.6  (54.7) | 17.2  (63.0) | 18.9  (66.1) | 18.2  (64.7) | 15.7  (60.2) | 10.4  (50.7) | 4.5  (40.1) | 0.8  (33.4) | 9.6  (49.2) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −11  (12) | −12  (11) | −5  (23) | −2  (28) | 3  (38) | 8  (46) | 11  (51) | 12  (53) | 7  (45) | −1  (30) | −7  (19) | −9  (15) | −12  (11) |
| 降水量 mm （inch） | 25.9  (1.02) | 15.2  (0.60) | 11.7  (0.46) | 10.4  (0.41) | 6.9  (0.27) | 13.5  (0.53) | 79.2  (3.12) | 101.1  (3.98) | 35.3  (1.39) | 24.4  (0.96) | 11.2  (0.44) | 23.1  (0.91) | 357.9  (14.09) |
| 降雪量 cm （inch） | 0.8  (0.3) | 0.3  (0.1) | 0.5  (0.2) | 0  (0.0) | 0  (0.0) | 0  (0.0) | 0  (0.0) | 0  (0.0) | 0  (0.0) | 0  (0.0) | 0  (0.0) | 0.3  (0.1) | 1.8  (0.7) |
出典：National Weather Service
公園と屋外活動

シエラビスタ市は「アメリカ合衆国のハミングバード（ハチドリ）首都」という渾名があり、世界中のバードウォッチャーが近くのラムゼーキャニオン保護区など地域の谷に、数百種の鳥を観察し写真撮影するために訪れている。その他観光やレクリエーションの地としてはサンペドロ国立保存地域、フアチュカ山脈のコロナド国立保護区、ドラグーン山脈のコチセ・ストロングホールド、チリカフア国立保護区、マデラキャニオン、カーチナー鍾乳洞州立公園、パーカーキャニオン湖およびパタゴニア湖州立公園などがある。シエラビスタの夜空は視界が良く、アリゾナ州のアマチュア天文家に選ばれる場所になっている。地域内には多くの装備が良いアマチュア天文台や市内の南アリゾナ大学南校の大型天文台がある。
人口動態

シエラビスタ市はコチセ郡内7つの法人化都市の中で人口最大であり、郡人口131,346人の3分の1近くになる。コチセ・カレッジ経済研究センターが2009年3月に公開した2009年経済概観に拠れば、2008年7月の時点でアリゾナ州商務省はシエラビスタ市の人口を45,908人と推計した。2000年国勢調査での人口は37,775人だったので7年間で14.5％増加したことになる。さらに同時期の推計ではアリゾナ州で17番目に大きな自治体になっている。
| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1960 | 3,121 |  | — |
| 1970 | 6,689 |  | 114.3% |
| 1980 | 24,937 |  | 272.8% |
| 1990 | 32,983 |  | 32.3% |
| 2000 | 37,775 |  | 14.5% |
| 2010 | 43,888 |  | 16.2% |
| 2020 | 45,308 |  | 3.2% |
2009年経済概観に拠れば、国勢調査指定地域のシエラビスタ・サウスイースト、フアチュカシティ、トゥームストーン、ウェットストーン、ヒアフォードおよび周辺未編入領域を含めた地域人口を約75,000人と推計している。この地域人口は2028年までに10万人近くなると予測されている。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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 基礎データ 人口: 37,775人  世帯数: 14,196世帯  家族数: 9,993家族  人口密度: 95.0人/km2（246.1人/mi2）  住居数: 15,685軒  住居密度: 39.5軒/km2（102.2軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 73.34%  アフリカン・アメリカン: 10.89%  ネイティブ・アメリカン: 0.83%  アジア人: 3.57%  太平洋諸島系: 0.46%  その他の人種: 6.05%  混血: 4.86%  ヒスパニック・ラテン系: 15.8% 年齢別人口構成 18歳未満: 25.8%  18-24歳: 13.0%  25-44歳: 29.2%  45-64歳: 19.9%  65歳以上: 12.1%  年齢の中央値: 32歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 100.7  18歳以上: 100.7:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 34.9%  結婚・同居している夫婦: 56.5%  単身世帯: 25.1%  65歳以上の老人1人暮らし: 7.7%  平均構成人数 世帯: 2.48人  家族: 2.96人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 38,427 米ドル  家族: 44,077米ドル  性別 男性: 30,053米ドル  女性: 23,805米ドル  人口1人あたり収入: 18,436米ドル  貧困線以下 対人口: 10.5%  対家族数: 8.0%  18歳未満: 15.8%  65歳以上: 4.0%
2000年国勢調査時点で、25歳以上人口の91.5％は少なくとも高校卒以上の学歴があり、25.7％は学士以上の学位を取得していると推計された。住民が学士以上の学位を取得するのは増加傾向にあり、今日の技術的な労働環境における競合が高くなっている。シエラビスタで高等教育以上のレベルで教育を受ける人口は郡、州および全国の平均よりも高くなっていると推計されている。
フォート・フアチュカは歴史ある活動的な軍事施設であり、通信・情報技術の中心となり、1971年に市に併合された。さらにシエラビスタ市は市域内に入るコチセ郡の地域を併合しようとしており、これは市政委員会の戦略計画「我々の未来展望」に述べられている。
人口動態 > 著名な住人

ニコール・パウェル、WNBAのバスケットボールの選手
グレン・スペンサー、不法移民に反対する活動家、シエラビスタを本拠とするアメリカンパトロールの運営者
ドン・フライ、総合格闘家
市政府

シエラビスタ市は市政委員会方式を採用している。委員会は公的制作を制定し、シティマネジャーが制作を実行し、日々の市の運営を監督している。
経済

シエラビスタ市はコチセ郡とメキシコ北部の商業中心である。ロウズ、ザ・ホーム・デポ、Kマート、ウォルマート、ターゲットおよびマーシャルズなど小売店や大型スーパーマーケット3店、多くの専門店が市内にある。ザ・モール・アット・シエラビスタは売り場面積40万平方フィート (37,000 m²) のショッピングセンターである。
市内にはフアチュカ砦という主要雇用主であり経済推進力のある組織があることにその雇用基盤を負っている。陸軍との契約で専門分野や科学技術分野の雇用も大きいが、市内雇用数の半分近くは政府に関連するものである。
教育

公共教育を行う学校としては、ブエナ高校、中学校1校、小学校6校がある。その他チャーター・スクールや私立学校も幾つかある。高等教育機関としては、はアリゾナ大学サウス校、コチセ・コミュニティ・カレッジ、フェニックス大学、ウェイランド・バプテスト大学およびウェスタン国際大学がある。
市内には面積31,000平方フィート (2,900 m²) の公共図書館がある。
文化

シエラビスタでは年間を通じて様々な文化的また家族向けの活動が行われている。主要な行事としては、2月のコチセ・カウボーイ・ポエットリーと音楽集会、春の南西部祭、独立記念日祭、8月に開催されるバードウォッチャーのための南西部ウィングス祭、および12月に開催されるアリゾナ州でも最も長く続いている休日パレードがある。冬季には、シエラビスタ・シンフォニーオーケストラがプレコンサート・セミナーを含め、クラシック音楽とポピュラー音楽のコンサートを3回開催する。また寄付金集めの行事も行う。年間を通じてアート・ディスカバリー・シリーズが劇、コンサートおよびミュージカルを興行しており、夏にはベテランズパークでの定期バンド演奏会がある。シエラビスタ公共図書館では映画鑑賞会、講演会、朗読会など子供や成人向けプログラムを開催している。インディアンが描いた岩面絵がフアチュカ山脈の特定地域で見られる。
サンペドロ川近くにあるグレイホーク自然センターは自然学習プログラムを提供し、生きた爬虫類や無脊椎動物を展示している。
メディア

シエラビスタの日刊紙は1955年創刊のシエラビスタ・ヘラルドである。
スポーツ

アリゾナ・フットボールリーグに所属するコチセ郡カバリエズとビスビー・アイアンマンが統合されてコチセ郡アイアンマンが結成された。アイアンマンは2011年が最初のシーズンであり、カッパー・フットボールリーグで試合を行う予定だったが、不況の影響で始まっていない。
医療

シエラビスタ地域医療センターとフアチュカ砦内にあるレイモンド・W・ブリス陸軍医療センターが地域の医療を担当している。地域内にはあらゆる分野の医療専門家がいる。シエラビスタ地域医療センターはアリゾナ州道90号線沿いに新しく外来外科センターを完成させた。その面積80エーカー (320,000 m²) の敷地には将来、医療事務棟が追加される予定である。アメリカ合衆国退役軍人省が地域に住む退役軍人のために医院を開設した。
医療 > 健康問題に対する関心

住民と医療の専門家が1995年以降シエラビスタで報告されている白血病や小児癌に関連する症例が増えていることに関心を寄せている。2001年には1995年以降の7症例があり、アリゾナ州健康サービス部がこの数は統計上予想以上に増加していると判断した。これに対応するために大気、飲料水および土壌の環境評価を行い、小児白血病などの癌に関する危険性を与えていないかを調査することになった。2002年10月までに、アリゾナ州健康サービス部はアリゾナ州癌登録所と共同で「飲料水、大気、塵芥処理場のいずれもシエラビスタ住民に白血病を及ぼす大きなリスクを与えているとは判定できない」と発表した。当時はそれ以上の行動が推奨されなかった。
2003年にさらに3例の白血病が報告された。疾病コントロールセンターは問題を深く掘り下げることを躊躇し、当初は州の健康サービス部に丸投げしていたが、2003年春に健康サービス部がその支援を要請するに及んで本格的に関わり始めた。疾病コントロールセンターは2004年と2006年に2件の公式研究を終え、複雑な結果になった。白血病が増えていることについて環境起因とは見出されなかったが、4人の子供について白血病の検査を行ったことのみ記していた。ここで、そのように少数の患者だけでは「環境と病気の間の関連性を測ることを試みても疑念を拭えず、統計的に不適切である」としていた。生物学サンプルが128種の化学品について試験され、その結果はタングステン、スチレンおよびPCB-52について標準以上であったほかは全て標準かそれ以下だった。
疾病コントロールセンターが報告書を発表して以後の数年間に新しい症例は報告されていないので、統計上発祥数は全国平均のレベルに戻った。しかし、1995年以降、全部で13人の子供が白血病と診断され、他に5人が潜在的に関連ありとされており、関心を持ち続けている人がいる。2003年に癌と毒物に対する家族団体が南アリゾナで結成され、小児癌の子供持つ親達が集まって、小児白血病の原因究明を継続するよう運動を続けている。
交通

シエラビスタ市にはビスタ交通と呼ばれる大量公共輸送システムがある。アリゾナ州道90号線と同92号線の2本の高規格道路があり、シエラビスタと周辺の町を繋いでいる。またリビー陸軍飛行場としてアメリカ陸軍と共同で運営するシエラビスタ市民空港がある。現在のところ商業便は運行されていない。
交通 > 主要高規格道路

アリゾナ州道90号線
アリゾナ州道92号線
秋のサンペドロ川
フアチュカ山脈にある岩面絵
雪に覆われたシエラビスタ郊外の山脈
双峰県

| 中華人民共和国 湖南省 双峰県 |
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曽国藩故居曽国藩故居
 
簡体字: 双峰
繁体字: 雙峰
拼音: Shuāngfēng
カタカナ転写: シュアンフォン

国家:  中華人民共和国
省: 湖南
地級市: 婁底市
行政級別: 県






面積
総面積: 1,713 km²

人口
総人口(2003): 89 万人








経済




電話番号: 0738
郵便番号: 417700
ナンバープレート: 湘K
行政区画代碼: 431321

公式ウェブサイト： http://www.hnsf.gov.cn/
双峰県（そうほう-けん）は中華人民共和国湖南省婁底市に位置する県。漣水が流れている。
行政区画

街道：永豊街道、金開街道
鎮：荷葉鎮、井字鎮、梓門橋鎮、杏子鋪鎮、走馬街鎮、洪山殿鎮、甘棠鎮、三塘鋪鎮、青樹坪鎮、花門鎮、鎖石鎮
郷：石牛郷、沙塘郷、印塘郷
出身者

曽国藩
蔡和森
蔣琬
観光

大天坑
治安

2004年頃、本県出身のニセ証明書・ニセ公印製造集団が他の地域で頻繁に捕まえられたことから、メディアによると本県は「中国仮証之郷」（ニセ証明書の里）と呼ばれていた。こういった犯罪は警察による撲滅運動で下火になったが、近年には共産党幹部など目当ての合成エロ写真による脅迫犯罪や振り込め詐欺が頻発しているのでまた社会の関心を呼び起こしている。
チャールズ・ケイ・オグデン

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生誕:  1889年6月1日  イギリス・ランカシャー
死没:   (1957-03-21) 1957年3月21日（67歳没）  イギリス・ロンドン
時代:  20世紀の哲学
地域:  西洋哲学 イギリス
研究分野:  形而上学 言語哲学 意味論
主な概念:  意味の三角形 ベーシック英語
  影響を受けた人物 バールーフ・デ・スピノザ チャールズ・サンダース・パース ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタイン ジョージ・エドワード・ムーア ジェレミー・ベンサム アイヴァー・リチャーズ 
  影響を与えた人物 アイヴァー・リチャーズ、その他20世紀以降の主に言語哲学者 
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チャールズ・ケイ・オグデン（英:Charles Kay Ogden、1889年6月1日 - 1957年3月21日）は、イギリスの哲学者、言語学者、作家。博学者として知られるが、奇人で、アウトサイダーでもあり、言語学、政治、芸術、哲学に関係する多くの冒険的事業でなんらかの役割を演じ、特に、改造された英語のために編集・翻訳・活動を行ったことで広範な衝撃を与えた。彼は一般的に言語心理学者であると定義され、現在ではベーシック英語の発明者として最も記憶されている。
言語研究のなかでも意味論の研究に大きな業績を残し、その著作のなかでも『意味の意味』（アイヴァー・リチャーズとの共著）は有名。
若年期

オグデンは1889年6月1日にランカシャー州フリートウッドにあるローサル・スクールで生まれた。ローサル・スクールは父チャールズ・バーデット・オグデンが寮長を務めているところであった。彼はバックストンとローサルで教育を受け、ケンブリッジ大学モードリン・カレッジのスカラーシップを得て、1908年には古典を学んでいた。
ケンブリッジにて

オグデンはヨーロッパ大陸へ行き、1912年から1913年にかけて言語教育の方法を研究した。オグデンは1915年に修士号を得た。
ケンブリッジにて > ケンブリッジ・マガジン

オグデンはまだ在学中の1912年に週刊誌『ケンブリッジ・マガジン』を創刊し、その出版が終わる1922年まで編集に携わった。最初の年は問題続きであった。小さいが有名な出版社Stephen Swift & Co.をロンドンで経営していたチャールズ・グランヴィルが雑誌を始める機会を申し出た時、オグデンは古典学トライポスの第II部に向けて勉強中であった。雑誌編集は最優等の成績をあきらめることを意味すると考え、オグデンがヘンリー・ジャクソンに相談すると、ジャクソンはオグデンに機会を逃すなと忠告した。その後すぐにStephen Swift & Co.は破産した。オグデンが第一次世界大戦の間でも雑誌の編集に携われたのは十代でリウマチ熱を患ったことで兵役に不適格とされたためであった。雑誌の性格は大戦中に変容することになった。
オグデンは記事を執筆する際しばしば「アデライン・モア」という偽名を使った。ケンブリッジ・マガジンはシーグフリード・サスーン、ジョン・メイスフィールド、トーマス・ハーディ、ジョージ・バーナード・ショー、アーノルド・ベネットらの文学的作品も取り扱った。
ケンブリッジ・マガジンは政治と戦争に関する国際的評論の機関誌へと発展していき、エドワード・デント（サスーンの作品を送った）、セオドア・バーソロミュー、そしてゴールズワーシー・ローズ・ディッキンソンといったケンブリッジ大学の研究者たちの集団から裏面でサポートを受けた。1915年10月から1920年までドロシー・バックストンが編集した「外国誌からの抜粋」が各号の半分以上を占め、20000部以上刷られることになった。バックストンは実はその頃100に及ぶ外国誌から翻訳・校合を行う大きなチームを率いていた。例えばイタリア誌の記事はデントによって多数が翻訳された 。このヨーロッパの新聞の抜粋は『ケンブリッジ・マガジン』のみの独占出版であり、政界に不相応なほどの影響を与えた。例えば、Robert Reid, 1st Earl Loreburnは「外国誌からの抜粋」を使って1916年にイギリス側の好戦的な主張・態度に反対するヘンリー・ペティ＝フィッツモーリスを擁護した。
1917年ごろに『ケンブリッジ・マガジン』は、特にフランシス・ヤングハズバンドに率いられた好戦的・愛国的な権利闘争運動から、外国誌からの抜粋の中立的な使用が平和主義的とされるなど、激しい批判を受けた。ドロシー・バックストンの夫チャールズ・ローデン・バックストンはユニオン・オブ・デモクラティック・コントロールと親密な関係を築いていた。権利闘争の議長を務めていたサー・フレデレリック・ポロックは1917年2月、『ケンブリッジ・マガジン』は平和主義者のプロパガンダであり、大学との関係を利用してさも公式雑誌であるかのように装っていると攻撃する記事をモーニング・ポストに書いた。それに対し、権利闘争の支持者ではあるが多くの誠実な反対者や報道の自由の擁護者でもあったギルバート・マリーが抗議に加わり、ベネットとハーディから支持を得た。ヨーク市で保守党の議員だったジョン・ジョージ・ブッチャーは議会で、1917年11月に政府が『ケンブリッジ・マガジン』に広告を出していたことに関して質問を提出した 。議員懇談会で、2人の自由党の政治家、ウィリアム・プリングルとジョサイア・ウェッジウッドが、「ケンブリッジ・マガジン」はドイツ誌の評論を読む唯一の方法だと述べている。
『ケンブリッジ・マガジン』は第一次世界大戦後も続いたが、1922年に廃刊するまでに季刊誌に縮小していた。1919年にはクロード・マッケイが、ウォルター・フラーからオグデン宛の紹介状を携えロンドンに立ち寄った。1920年3月にマッケイはオグデンと契約し、オグデンはマッケイの詩を「ケンブリッジ・マガジン」で発表した。