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尼さん探偵シリーズ
バツイチ駆け込み尼寺探偵局 > スタッフ

脚本 - 宮川一郎、中島玲子
監督 - 鈴木晴之
制作 - ABC、東映
殺意の川 尼寺説法殺人事件

| 殺意の川 尼寺説法殺人事件 |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
原作:  佐橋法龍
脚本:  宮川一郎
監督:  津崎敏喜
出演者:  浜木綿子
エンディング:  歴代主題歌を参照
製作
制作:  テレビ東京 BSジャパン

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2004年3月3日
放送時間: 水曜 20:54 - 22:48（地上波） 日曜 21:00 - 22:54（衛星放送）
放送枠: 女と愛とミステリー
放送分: 114分
回数: 1
 女と愛とミステリー
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『殺意の川 尼寺説法殺人事件』は、2004年3月3日にテレビ東京・BSジャパン共同制作「女と愛とミステリー」で放送された。
サブタイトルは「涙で別れた息子が犯人？“血は水より濃い”順心尼の説法が家を捨てて生きる女たちの心を融かす」。
殺意の川 尼寺説法殺人事件 > キャスト

順心尼（妙安寺の庵主） - 浜木綿子
坂口聡美 - 高橋ひとみ
荒木（福島西警察署 刑事） - 河原さぶ
永井陽子（元風俗嬢） - 羽田実加
矢野孝（猪苗代錦酒造 従業員） - 藤間宇宙
カツ - 菅井きん
広瀬愛子 - 石井トミコ
飯塚光三 - 新田亮
南博 - 塩谷瞬
黒川（東中学校の教師） - 中条きよし
千葉（福島西警察署 刑事） - 田村亮
臼間香世、麻生奈美、後藤機、若村久弥、荒木優騎、高田喜代音、清水由佳、三浦光弘、卜字たかお、三上瓔子、神崎智孝、鈴木ひろみ、有村圭助、浜口悟、佐藤祐一、井上麻美、熊倉智恵、上野平貴、金杉太朗、野口ふみえ、向江流架、吉田悠真、児玉光希、重松清子、岩崎武彦
殺意の川 尼寺説法殺人事件 > スタッフ

原作 - 佐橋法龍『信濃古寺殺人事件』（講談社ノベルス）
脚本 - 宮川一郎
監督 - 津崎敏喜
選曲・効果 - 伊藤克己（スワラ・プロ）
スタント - タカハシレーシング
技術協力 - 東通
美術協力 - アックス
プロデュース - 只野研治、堀貞雄、土橋覚
制作 - テレビ東京、BSジャパン、東阪企画
ヤマハ・ロードレーサー

ヤマハ・ロードレーサーでは、ヤマハ発動機製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。
モデル一覧 > RAシリーズ

RA41は、1961年型125ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである。
RA41の仕様（2スト単気筒、125cc、6段）
RA41の仕様
エンジン - 2ストローク ロータリーバルブ単気筒
ギヤボックス - 6段
RA55は、1963年型125ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである。
RA55の仕様（2スト、125cc）
RA55の仕様
エンジン
潤滑 - 強制潤滑（ヤマハ・オートルーブ）
モデル一覧 > RDシリーズ

RD48は、1961年型250ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである。
RD48の仕様（2スト2気筒、250cc、6段）
RD48の仕様
エンジン - 2ストローク ロータリーディスクバルブ2気筒
ギヤボックス - 6段
RD56は、1963年から1965年のロードレース世界選手権250ccクラス用に製造されたワークスマシンのロードレーサーである。ヤマハは1962年にはロードレース世界選手権（WGP）のワークス活動を停止していたがマシン開発は継続していた。そして1963年にWGPに復帰し、RD56はベルギーGP（スパ・フランコルシャン）で優勝する。1964年と1965年はフィル・リードがRD56を駆り、世界チャンピオンマシンとなる。1966年シーズンにも後継機RD05（空冷/水冷V型4気筒）の仕上がりが思わしくないときにRD56（空冷直列2気筒）が出走した。
1963年型RD56の仕様（空冷2スト直2、250cc、40ps、7段）
1963年型RD56の仕様
エンジン - 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒
出力 - 40ps
潤滑 - 強制潤滑（ヤマハ・オートルーブ）
ギアボックス - 7段
1964年型RD56の仕様（空冷2スト直2、250cc）
1964年型RD56の仕様
エンジン - 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒
フレーム - ノートン・フェザーベッド型
1965年型RD56の仕様（空冷2スト直2、250cc、56ps）
1965年型RD56の仕様
エンジン - 空冷2ストローク ロータリーディスクバルブ直列2気筒
出力 - 56ps
潤滑 - クランクシャフトとディスクバルブへのオイルポンプによる強制潤滑
ギアボックス - ドライサンプ式
キャブレター - フロート別体型
RD05は、2ストロークV型4気筒エンジンを搭載した250ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである。1965年型には空冷と水冷の2種類ある。最初に空冷エンジンを搭載したRD05が1965年イタリアGP（モンツァ）でデビューするが、当日のモンツァの天候が豪雨だったために前側の2気筒の点火プラグには水が入り、また気温が低かったためにオーバークールとなり、リタイアする。水冷エンジン搭載のRD05は1965年日本GP（鈴鹿）でデビューするが、操縦性は良くなかった。初めてRD05を見たフィル・リードはその大きさに驚く。250ccクラスのマシンにもかかわらず車重が135kgもあったのだ。RD05のV型4気筒エンジンは出力70psを目標に開発されたが、2008年型市販ロードレーサー ヤマハTZ250（水冷V型2気筒）の出力は93psで、車重は102kgである（「ヤマハ・TZ#TZ250の仕様（V型2気筒）」を参照）。
1965年型RD05の仕様（空冷2ストV4、250cc）
RD05の仕様
エンジン - 空冷2ストロークV型4気筒
Vバンク角 - 90度
1965年型RD05の仕様（水冷2ストV4、250cc）
RD05の仕様
エンジン - 水冷2ストロークV型4気筒
Vバンク角 - 90度
RD05Aは、2ストロークV型4気筒エンジンを搭載した250ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである。1966年型RD05AのVバンク角は70度になり、低重心化を図る。
1966年型RD05Aの仕様（水冷2ストV4、250cc）
1966年型RD05Aの仕様
エンジン - 水冷2ストロークV型4気筒
Vバンク角 - 70度
1968年型RD05Aの仕様（水冷2ストV4、250cc、75ps）
1968年型RD05Aの仕様
エンジン - 水冷2ストロークV型4気筒
出力 - 75ps（レース仕様）/ 85ps以上（ベンチテスト）
モデル一覧 > TAシリーズ

TA125は、1971年型ロードスポーツAX125にキットパーツを組み込んだ1973年型市販ロードレーサーである。
TA125の仕様（空冷2スト直2、125cc、24ps、5段、30万円）
TA125の仕様
エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒
ボア・ストローク - 43 x 43mm
排気量 - 124cc
圧縮比 - 7.6
出力 - 24ps/12,500rpm
トルク - 1.36kmg以上/12,500rpm
ギヤボックス - 5段
車体
全長 - 1,830mm、全幅 - 580mm、全高 - 1,000mm
ホイールベース - 1,235mm
車重 - 81kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム（2本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ドラムブレーキ
リアブレーキ - ドラムブレーキ
タイヤサイズ - 前輪 2.50-18、後輪 2.50-18
始動方式 - 押しがけ
最高速度 - 175km/h以上
価格 - 30万円
モデル一覧 > TDシリーズ

TD1は、1962年にリリースされた空冷2ストローク直列2気筒250ccエンジンを搭載した市販ロードレーサーである。主にアメリカとオーストラリアに輸出される。フレームは剛性不足であった。ホンダCR71に対抗するために製造されたワークスマシン並の市販ロードレーサーである。
TD1Aは、TD1の改良型市販ロードレーサーである。TD1と同様に主な輸出先はアメリカとオーストラリアであるが、若干ヨーロッパへも輸出される。
TD1Aの仕様（空冷2スト直2、250cc、22ps、5段、38万円）
TD1Aの仕様
エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒
ボア・ストローク - 56 x 50mm
排気量 - 246cc
出力 - 22ps/7,500rpm
トルク - 2.14kgm/6,000rpm
ギヤボックス - 5段
車体
全長 - 1,950mm、全幅 - 610mm、全高 - 900mm
ホイールベース - 1,290mm
車重 - 132kg
始動方式 - キック
タイヤサイズ - 前輪 2.50-18、後輪 2.75-18
製造年 - 1967年
価格 - 38万円
TD1Bは、TD1Aの後継機市販ロードレーサーである。プライベートライダーが入手可能な最速ロードレーサーであるが、多くの問題を抱えていた。最大の問題は、ライダーによるシフト操作失敗時に発生するクラッチドラムのトラブルであった。
TD1Bの仕様（空冷2スト直2、250cc、5段）
TD1Bの仕様
エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒
ギヤボックス - 5段
TD1Cは、1967年に発表された空冷2ストローク直列2気筒250ccエンジン搭載の市販ロードレーサーである。TD1Bが抱える大きな欠点を払拭すること念頭に置いて設計される。最も効果があった改良は、エキスパンションチャンバーの設計に現れていた。ワークスマシンで培われた技術が市販マシンに取り入れられたのである。
TD1Cの仕様（空冷2スト直2、250cc、40bhp、5段）
TD1Cの仕様
エンジン - 空冷2ストローク ピストンバルブ直列2気筒
ボア・ストローク - 56 x 50mm
排気量 - 247cc
出力 - 40bhp/10,500rpm
イグニッション - ヒタチ マグネトー
ギヤボックス - 5段
クラッチ - 乾式多板
フレーム - チューブラースチール・ツインループ
サスペンション
フロントサスペンション - 直径32mm ヤマハ テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム + ヤマハ ツインユニット（2本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - 直径215mm ヤマハ 2LSドラムブレーキ
リアブレーキ - 直径210mm ヤマハ 2LSドラムブレーキ
車重（乾燥）- 105kg
最高速度 - 215km/h
製造年 - 1967年
TD2は、1970年型250cc市販ロードレーサーである。1969年型ロードスポーツスポーツ 250 DS6を基に開発された輸出用モデルである。ヤマハは1968年シーズンを最後にロードレース世界選手権（WGP）でのワークス活動を停止したが、その後はTD2がWGP250ccクラスで活躍する。
TD2の仕様（空冷2スト直2、250cc、44ps、5段）
TD2の仕様
エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒
ボア・ストローク - 56 x 50mm
排気量 - 246cc
圧縮比 - 7.6
出力 - 44ps/10,000rpm
トルク - 3.17kgm/9,000rpm
ギヤボックス - 5段
車体
全長 - 1,925mm、全幅 - 510mm、全高 - 920mm
ホイールベース - 1,315mm
車重 - 105kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム（2本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ドラムブレーキ
リアブレーキ - ドラムブレーキ
タイヤサイズ - 前輪 2.75-18、後輪 3.00-18
始動方式 - 押しがけ
最高速度 - 215km/h
TD3は、1971年に発表された250cc市販ロードレーサーで、ロードスポーツDX250用エンジンを基に開発されたロードレーサー用エンジンを搭載する。フレームはTR3（350cc）と共用である。片山敬済も購入し、片山の記憶では75万円で、当時としてはかなり高額な市販ロードレーサーであった。
TD3の仕様（空冷2スト直2、250cc）
TD3の仕様
エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒
モデル一覧 > TRシリーズ

TR2は、1970年型350cc市販ロードレーサーである。1969年型ロードスポーツスポーツ 350 R3を基に開発された輸出用モデルである。ヤマハは1968年シーズンを最後にロードレース世界選手権（WGP）でのワークス活動を停止したが、その後はTR2がWGP350ccクラスで活躍する。
TR2の仕様（空冷2スト直2、350cc、54ps、5段）
TR2の仕様
エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒
ボア・ストローク - 61 x 59.6mm
排気量 - 348cc
圧縮比 - 6.5
出力 - 54ps/9,500rpm以上
トルク - 4.18kgm/9,000rpm以上
ギヤボックス - 5段
車体
全長 - 1,930mm、全幅 - 510mm、全高 - 925mm
ホイールベース - 1,315mm
車重（乾燥）- 112kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム（2本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ドラムブレーキ
リアブレーキ - ドラムブレーキ
タイヤサイズ - 前輪 3.00-18、後輪 3.00-18
始動方式 - 押しがけ
最高速度 - 225km/h以上
TR3輸出用は、350cc市販ロードレーサーである。
TR3 (輸出用)の仕様（空冷2スト直2、350cc、乾式クラッチ）
TR3輸出用の主な仕様
エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒
クラッチ - 乾式クラッチ
TR3日本国内用は、1971年に日本向けに発表された350cc市販ロードレーサーである。輸出用TR-3を全日本ロードレース選手権のレギュレーションに適合させるためにクラッチをロードスポーツRX350と同じ湿式クラッチに変更し、RX350を基にした市販ロードレーサーとして発売した。フレームはTD3（250cc）と共用である。
TR3日本国内用の仕様（空冷2スト直2、350cc、湿式クラッチ）
TR3 (日本用)の仕様
エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒
クラッチ - 湿式クラッチ
モデル一覧 > TZシリーズ

TZ（ティーゼット）は、水冷2ストロークエンジンを搭載した市販ロードレーサーである。
詳細は「ヤマハ・TZ」を参照
モデル一覧 > YAシリーズ

YAレーサーは、1957年型125ccワークスマシンのロードレーサーである。エンジンはロードスポーツYA1用エンジンを基に設計。第2回全日本オートバイ耐久ロードレースでは、1位、2位、5位となる。この耐久ロードレースのレギュレーションでは、1車種3台まで出場可、という規定があるため、その回避策として、エンジンのボアストロークが異なるYA-AとYA-Bの2車種がある。
YA1の仕様（空冷2スト単気筒、125cc）
YA1の仕様
エンジン - 空冷2ストローク単気筒
フレーム - パイプ製ダブルクレードル
寸法 - ライダーの体格に合わせた専用設計
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム（2本サス）
YA-Aの仕様（空冷2スト単気筒、125cc）
YA-Aの仕様
吸排気系の特徴
インテークマニホールド - 極度に長い
エキスパンションチャンバー - テールパイプ形状がメガホン型
YA-Bのエンジン仕様（空冷2スト単気筒、125cc、12hp）
YA-Bのエンジン仕様
エンジン
ボア・ストローク - 56 x 50mm
出力 - 12hp以上（推測値）
モデル一覧 > YDシリーズ

YDレーサーは、空冷2ストローク直列2気筒250ccエンジンを搭載した1957年型ワークスマシンのロードレーサーである。エンジンはロードスポーツYD1用エンジンを基に設計。フレームはパイプ製ダブルクレードルで、ライダーの体格に合わせた専用設計である。第2回全日本オートバイ耐久ロードレースでは、1-2-3フィニッシュを飾る。この耐久ロードレースのレギュレーションでは、1車種3台まで出場可、という規定があるため、その回避策として、エンジンのボアストロークが異なるYD-AとYD-Bの2車種がある。YD-Aはボア・ストロークがスクエアの54x54mm、YD-Bはショートストロークの56x50mmである。
YD1の仕様（空冷2スト直2、250cc）
YD1の仕様
エンジン - 空冷2ストローク直列2気筒
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム（2本サス）
YDS1キットパーツは、1959年型ロードスポーツYDS1用のロードレース用キットパーツである。浅間クラブマンレースに参加するチームやライダーを対象とした製品である。ロードスポーツYDS1との主な違いは、大型タンク、ストッパー付シングルシート、チャンバーなどである。モトクロス用キットパーツもある。
ロードスポーツYDS1の仕様（空冷2スト直2、250cc、18ps、5段、18万8千円）
ロードスポーツYDS1の主な仕様
エンジン
空冷2ストローク直列2気筒
排気量 - 246cc
ボア・ストローク - 56 x 50mm
圧縮比 - 8.0
出力 - 18ps/7,500rpm
トルク - 1.9kgm/6,000rpm
ギアボックス - 5段
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム（2本サス）
車体
全長 - 1,990mm、全幅 - 615mm、全高 - 950mm
ホイールベース - 1,285mm
車重 - 151kg
タイヤサイズ - 前輪 3.00-18、後輪 3.00-18
始動方式 - セルモーターおよびキック
最高速度 - 140km/h
価格 - 18万8千円
モデル一覧 > YZシリーズ

YZ623
YZ623は1969年に開発された125ccロードレーサーである。1970年からのレギュレーション変更(2気筒/6速以下)に合わせ、市販車AS1にクロスレシオ5速と専用シリンダーを装着し、それ以外はほぼ市販車ベースだったが、1971年に6速に変更されエンジンマウントを上に詰めスイングアームの延長、フロントブレーキをマグネシウム製ダブルパネル装着、その他ワークスパーツ装着等の大幅な見直しがされた。1972年には水冷化し大幅な出力アップが図られ、1973年には乾式クラッチを装着し、OW15と正式に名前が変更された。ライダーはケント・アンダーソン氏が75年まで活躍していたことで有名。
YZ623は後の市販レーサーTA125の開発のベースになった。
YZ624は、空冷エンジンの市販ロードレーサーTD3を水冷エンジン化したワークスマシンのロードレーサーである。
モデル一覧 > YZRシリーズ

YZR250（ワイゼットアールにひゃくごじゅう）は、水冷2ストローク2気筒エンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
『ヤマハYZR250』を参照。
YZR500（ワイゼットアールごひゃく）は、水冷2ストローク4気筒エンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
『ヤマハYZR500』を参照。
YZR-M1（ワイゼットアールエムワン）は、水冷4ストローク4気筒エンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
『ヤマハYZR-M1』を参照。
関連文献

Cameron, Kevin (26 Feb 2009), The Grand Prix Motorcycle - The Official Technical History, J H Haynes & Co Ltd, ISBN 978-1844255283
Walker, Mick (November 2002), Mick Walker's Japanese Grand Prix Racing Motorcycles, Motorbooks Intl, ISBN 978-0953131181
先例

先例（せんれい）とは過去に存在した同様の事例。また、その中で特に規範としての重みを持ち、諸々の判断基準として位置づけられるもの。前例。また、特に繰り返し行われてきたものについては「慣例」「通例」などともいわれる。
概要

先例は特に公務の執行や公的行事などにおいて、明文化されていない事柄についての重要な判断基準となってきた。日本の国会では議院規則に次いで国会組織運営の法源とされており、衆議院では「先例集」参議院では「先例録」が各議院事務局によって編まれており、議事関係法規に規定のない事柄について有力な法的根拠となっている。
先例が法源となりうる意義は、先人の事例に倣うことで不測の事態を防止しようという考えに基づくと考えられる。その歴史は古く普遍的であり、ローマ法にはすでに「先例拘束の原則」 (stare decisis) が現れ後世の法制度にも影響を残している。先例の拘束力は政務や相続などの分野に強い影響を持ち、特に役所では先例のない仕事を忌み嫌い、新しいことをやりたがらないという風潮があるため、たびたび「前例主義」として批判されることがある。先例を重んじる理由として他に、連綿と続いている作法はそれ自体尊重するべきものであるという思想があり、日本では公家、武家などの支配階級はあらゆる行事において有職故実を重宝してきた。故実とは過去の実例のことであり、有職とはそういった知識が豊富な人を意味する。平安時代以後、公家社会では儀式と呼ばれる儀式書が編纂され、先人が残した日記も資料として尊重された。中世以前の共同体によっては、特に神事などの公的行事で先例を破ること（「違例」という）は、公的な制裁、懲罰を受ける正当な理由になるとも考えられ、累積して行われてきた行為がそれ自体、神聖性を帯びることがあった。
先例は蓄積されると慣習法を形成することがある。先人によって繰り返されてきた行動類型は社会構成員に当然守るべき規範としての意識付けがなされ、成文法としての明文化如何にかかわらず法的拘束力を持つものとされる。英米法におけるコモン・ローはそうした慣習法の蓄積であり、また日本の公家法は律令法を母体としつつもその多くが国例・庁例などの先例や明法勘文などの法解釈などを取り込んであり、武家法は公家法を一部取り入れつつも基本的には武家社会の慣例、特に「右大将家（源頼朝）の先例」を機軸として発展してきたのである。ただし、その先例を採用するか否かは後世の為政者による権威付けに依拠するところが大きく、しかもそれが実際に存在した先例であるかは別問題である。
先例は今日でも国際法や商法の分野で重要視されることが多く、成文法の補助的効力を有するとされる。日本では法の適用に関する通則法第3条において「公の秩序又は善良の風俗に反しない慣習は、法令の規定により認められたもの又は法令に規定されていない事項に関するものに限り、法律と同一の効力を有する」とされている。
詳細は「慣習法」を参照
先例は裁判所の判断にも一定の拘束力を持つ。判例は過去の裁判における判決例であるが、法の公平性維持の観点から上級裁判所における判決、繰り返し出された同類同種の判決はそれ自体先例として未来の判決にも影響を及ぼす。
詳細は「判例」を参照
佐賀県道245号諸富停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
佐賀県道245号 諸富停車場線 一般県道 諸富停車場線
総延長: 0.1 km
廃止年: 2021年（令和3年）
起点: 佐賀県佐賀市諸富町大字為重【北緯33度13分18.3秒 東経130度21分11.8秒﻿ / ﻿北緯33.221750度 東経130.353278度﻿ / 33.221750; 130.353278﻿ (県道245号起点)】
終点: 佐賀県佐賀市諸富町大字為重【北緯33度13分21.5秒 東経130度21分13.16秒﻿ / ﻿北緯33.222639度 東経130.3536556度﻿ / 33.222639; 130.3536556﻿ (県道245号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道208号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
佐賀県道245号諸富停車場線（さがけんどう245ごう もろどみていしゃじょうせん）は、佐賀県佐賀市を通る、かつて存在した一般県道である。
概要

佐賀市諸富町大字為重の旧国鉄佐賀線 諸富駅から国道208号を結ぶ0.1 kmの区間である。
概要 > 路線データ

起点：佐賀県佐賀市諸富町大字為重（旧国鉄佐賀線諸富駅前、佐賀県道401号佐賀環状自転車道線交点）
終点：佐賀県佐賀市諸富町大字為重（国道208号交点）
総延長：0.1 km
歴史

2021年（令和3年）10月1日 - 佐賀県告示第379号により廃止
地理 > 通過していた自治体

佐賀市
地理 > 交差していた道路

| 交差していた道路 | 交差していた場所 | 交差していた場所 |
| --- | --- | --- |
| 佐賀県道401号佐賀環状自転車道線 | 諸富町大字為重 | 起点 |
| 国道208号 | 諸富町大字為重 | 終点 |
地理 > 沿線

旧国鉄佐賀線 諸富駅跡地
徐福サイクルロード（佐賀県道401号佐賀環状自転車道線）
僕のマリー

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: この項目では、ザ・タイガースのシングルについて説明しています。青年漫画については「ぼくのマリー」をご覧ください。
「僕のマリー」（ぼくのマリー）は、ザ・タイガースの楽曲で、デビューシングル。1967年2月5日発売。
雑誌『ヤング・ミュージック』（集英社）の「YM BEST20」では1967年7月号の12位が最高位と、大ヒットには至らなかった。
テイチクエンタテインメントから2007年3月21日に発売されたCDアルバム「GSフォーエヴァー100」の解説欄には「40万枚を超えるセールスを記録した」とある。
収録曲

両曲とも、作詞:橋本淳　作曲・編曲:すぎやまこういち
僕のマリー (My Mary) [2:24]
近田春夫&ハルヲフォンによるカヴァーが、2008年発売のアルバム『リメンバー・グループ・サウンズ』に収録されている。
こっちを向いて (Let Me See You Baby) [3:03]
岸部おさみ（岸部一徳）がリードヴォーカル。
はらぺこあおむし

『はらぺこあおむし』（原題: The Very Hungry Caterpillar）は、アメリカ合衆国の絵本作家エリック・カールが1969年に出版した幼児向け絵本。
アメリカ・グラフィックアート協会賞を受賞。鮮やかで大胆な色使いの絵と、穴の開いた仕掛け絵本という個性的なアイデア、シンプルでわかりやすいストーリーから、全世界で累計5,500万部を販売するベストセラーとなった。70以上の言語に翻訳されており、日本では1976年に、もりひさし訳で偕成社より発売されている。
アメリカの図書館での「はらぺこあおむし」の未就学児への読み聞かせ
あらすじ

暖かな日曜日の朝に、卵から生まれたちっぽけなあおむしは、とても腹ペコだった。
食べ物を探しに出たあおむしは、月曜日にはりんごを1つ、火曜日には梨を2つたいらげて、少しずつ成長していく。それでも、まだまだ腹ペコだったあおむしは、水曜日にはすももを3つ、木曜日にはいちごを4つ、金曜日にはオレンジを5つ食べ続けていく。
土曜日にはチョコレートケーキとアイスクリームとピクルスとチーズとサラミとペロペロキャンディーとさくらんぼパイとソーセージとカップケーキとスイカを食べすぎてお腹を壊してしまうが、その後の日曜日には緑の葉っぱを食べたことで回復して元気になる。様々な食べ物を食べたあおむしは、すっかりふとっちょになり、やがてさなぎになり何日もの間ひたすら眠る。
そして最後には、それは美しい蝶へと変身する。
造本

いわゆる仕掛け絵本で食べた箇所は穴が開いている。この部分は幼児が指を入れても破れにくいように、丈夫な厚紙で作られている。穴開けパンチで紙に穴を開けているとき、虫が本を食べるという絵本のアイデアを思い付いた。
1969年にアメリカではじめて発売された版を印刷・製版したのは日本の会社だった。当時穴を開けたりページを小さく切った仕掛け絵本はコストがかかるため、アメリカでは引き受ける会社が見つからなかった。そこで担当編集者が日本の会社を見つけてきたという。
現在、はらぺこあおむしは世界各国において、特に幼児に読まれている。
出版情報

カールは、1985年に初期の絵本『はらぺこ あおむし』の絵をすべて描き直した。現在出回っている絵本の多くは、その新しい原画をもとに作り直した改訂新版である。
The Very Hungry Caterpillar （ISBN 0-399-22690-7）
出版情報 > 日本

日本では、1976年初版。通常版のほか、「ボードブック版」や「ビッグブック版」が発売されている。
2007年9月時点で、日本では通常の絵本版は290万冊、ボードブック版は93万冊が発行されていた。2018年現在では、発行部数は通常の絵本版は399万部、ボードブック版は239万部に伸びている。また、オリコン週間“本”ランキングでは、ボードブック版が2008年4月 - 2017年11月13日付の集計で100.2万部を記録した。同ランキングでの最高位は書籍総合部門で101位であり、総合100位圏内に一度もランクインせず100万部を突破することになった。
公益財団法人全日本私立幼稚園幼児教育研究機構主催の「ようちえん絵本大賞」では、第1回（2009年開催）と第2回（2010年開催）で大賞を2年連続で受賞した。
はらぺこあおむし （ISBN 4-033-28010-3）
関連商品

日本では2006年にコスモマーチャンダイズィングが商品化権を獲得。日本では関連商品として、ランチプレートやマグカップ、お茶碗、スプーン・フォーク、トランプ、ペンスタンドなどが販売されている。さらに、ぬりえ絵本「わたしだけのはらぺこあおむし」も発売されており、当該絵本はカールの説明の横に「色を塗った人」として自分の説明も書ける。
長らく、キャラクター商品では絵本と同じ図柄しか使用できず、背景も白地に限られるという制約があった。コスモマーチャンダイズィングが著作権元のエリック・カール・スタジオと交渉を重ねた結果、絵本以外のデザイン・絵本とは異なる色合いなどの商品化が全世界で認められるようになり、それまでデザインされていなかったあおむし以外の果物・植物などの図柄も制作された。
2014年にはハローキティとコラボレートした衣料品をイオングループ限定で販売した。『はらぺこあおむし』がほかのキャラクターとコラボレートするのはこれが世界初である。また、2015年にはハローキティとのコラボレーション商品をサンリオから発売した。
関連商品 > 映像作品

DVD『はらぺこあおむし』（2004年4月23日発売。1993年にイギリスで制作されたアニメ作品。日本語吹替版：さだまさし。アミューズソフトエンタテインメント）
DVD『エリック・カール コレクション はらぺこあおむし』（2012年5月23日発売。ナレーション：渡辺満里奈。日本コロムビア）
関連商品 > 音楽作品

CD『エリック・カール絵本うた』（2000年4月1日発売。本作ほか、絵本の内容をモチーフにした歌 ：キングレコード ISBN 978-4-907738-12-9）
「はらぺこあおむしのうた」（作詞：エリック・カール、日本語訳詞：もりひさし、作曲：新沢としひこ）
関連商品 > ゲーム作品

Wii ウェア『はらぺこあおむしのABC』（2009年8月25日配信。Wiiのゲームダウンロードサービスである Wiiウェア用ゲーム：サイバード　https://web.archive.org/web/20090602051913/http://harapeko-abc.jp/ ）
関連商品 > トランプ

はらぺこあおむし トランプ - はらぺこあおむしのイラストを用いたカラフルに作ったトランプ（英米式カード）。このトランプの4種類の基本カードには「スペード」「ハート」「ダイヤ」「クラブ」は使用されておらず、4種類の基本カードには「梨」「すもも」「苺」「オレンジ」が使用されている。「J」「Q」「K」のカードには主人公であるあおむしが載っている。「JOKER」のカードにはさなぎ姿のあおむしが載っている。
関連商品 > 郵便切手

日本郵便の特殊切手『絵本の世界シリーズ』第2集（2018年11月30日発行、82円切手10枚セットの切手シート）。
各国語版

『はらぺこあおむし』は、日本語を含む60以上の言語で出版されている。以下の表はエリックカール公式ホームページなどを参考に作成したものである。
| 言語名 | タイトル |
| --- | --- |
アフリカーンス語: 
アラビア語: 
アラム語: 
バスク語: Beldar gosetia
ベンガル語: 
英語の点字: 
ブルトン語: Ar viskoulenn vihan a rae toulloù e pep tra
ブルガリア語: 
スペイン語カスティーリャ方言: 
カタルーニャ語: 
中国語（繁体字）: 好餓的毛毛蟲
クロアチア語: 
デンマーク語: 
オランダ語: Rupsje Nooitgenoeg
英語: The Very Hungry Caterpillar
エストニア語: 
エスペラント: La Tre Malsata Raŭpo
フェロー語: 
フィンランド語: Pikku toukka paksulainen
フランス語: La Chenille qui fait des trous
フリジア語: 
ゲール語: 
ガリシア語: 
ドイツ語: Die kleine Raupe Nimmersatt
低地ドイツ語: De lütte Rupp Jümmersmacht
ギリシア語: 
グジャラート語: 
ヘブライ語: הזחל הרעב
ヒンディー語: 
ハンガリー語: 
アイスランド語: 
イタリア語: Il piccolo bruco Maisazio
日本語: はらぺこあおむし
朝鮮語: 배고픈 애벌레
キルギス語: 
ラトビア語: 
リトアニア語: 
ルクセンブルク語: 
マオリ語: 
モンゴル語: 
ノルウェー語: Den lille larven Aldrimett
オック語: 
パンジャーブ語: 
ポーランド語: 
ポルトガル語: 
ルーマニア語: 
ロシア語: Очень голодная гусеница
サモア語: 
セルビア語: 
中国語（簡体字）: 好饿的毛毛虫
スロバキア語: 
スロベニア語: 
ソマリ語: 
スペイン語: La oruga muy hambrienta
スウェーデン語: 
タミル語: 
テトゥン語: 
タイ語: 
トルコ語: Aç Tırtıl
ウクライナ語: 
ウルドゥー語: 
ベトナム語: 
ウェールズ語: Y Lindysyn Llwglyd Iawn
イディッシュ語: 
モンシロチョウの幼虫。俗に言うアオムシ。
先後関係と因果関係

先後関係と因果関係（せんごかんけいといんがかんけい）とは、経済学を学ぶ上で合成の誤謬と同じく陥りやすい誤りのこと。伝統的論理学の誤謬論における「前後即因果の誤謬」に当たる。
先後関係とは、ある事象Aが起きた後に事象Bが観測される関係。因果関係とは、ある事象Aが起きることが事象Bの発生に対して影響する関係。
例えば、太陽が昇る後に気温が上昇した場合は必然性のある因果関係があるだろう。しかし、おみくじで凶を引いた後に、悪いことが起きたとしても、これは因果関係ではなく必然性のない先後関係と言える。
経済学においては、さまざまな事象がおき、それら相互の影響が理論化されていくが、先後関係を因果関係と取り違えないよう気をつけなければならないとされている。
例

日本においては1990年代末に、不良債権増加と景況悪化をめぐる「卵とひよこ」論争が展開されたが、双方に強い因果関係があると言うよりも別の要因から二つの事象が発生しているという考え方がある。不良債権増加と景況悪化は、両方ともが企業の設備投資削減に端を発しているという考えで、実際に設備投資が回復すれば双方ともが改善に向かった。
この考え方に従うならば、企業の設備投資削減を原因として、その結果として不良債権増加および景況悪化が発生したのであり、不良債権増加と景況悪化との関係は単なる先後関係であるという意見である。
ただし、上記の不良債権増加と景況悪化には相互に弱い因果関係があるということも考えられるように、現実には原因は通例多数であって単一ではなく、また因果関係の判定には多大な観察および検証が必要とされる。
佐藤健二郎

|  日本の政治家佐藤 健二郎さとう けんじろう |
| --- | --- |
生年月日:   (1976-01-16) 1976年1月16日（48歳）
出生地:   日本 千葉県習志野市
出身校:  千葉工業大学
前職:  千葉県議会議員
所属政党:  自由民主党
公式サイト:  佐藤けんじろう公式ホームページ
当選回数:  1回
在任期間:  2019年4月30日 - 2023年4月29日
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佐藤 健二郎（さとう けんじろう、1976年1月16日  ）は、日本の政治家。前千葉県議会議員。元国会議員秘書。
来歴

千葉県習志野市生まれ。習志野市立東習志野小学校、習志野市立第四中学校、千葉県立八千代東高等学校を経て、千葉工業大学卒。清水建設に就職、その後、国会議員秘書となり、2019年の千葉県議会議員選挙に自民党から立候補し当選する。
代表的な政策・活動

議員発議条例、所属プロジェクトチームなど
将来の災害に備えた取組に関する申入書
児童虐待防止条例
臨時の医療施設の開設等の迅速化及び円滑化に関する条例
犯罪被害者等支援条例
飲酒運転撲滅条例
子育て支援
教育
学力向上、特に英語力向上に向けて取組中
特別支援学校の教育環境向上に向けて取組中
教育不足解消に向けて取組中
義務教育の完全無償化に向けて取組中
防災・減災・環境
習志野市内の津波高潮対策の為、防潮堤や水門の整備を計画中
習志野市内の県道の無電柱化。実籾商店街、津田沼商店街、国道14号線の順で実施中。
地球温暖化対策の推進
道路
都市計画道路藤崎茜浜線4車線道路の新設（令和7年度開通予定）
都市計画道路美浜長作町東習志野線の拡幅
医療
習志野地域外来検査センター開設（ドライブスルー型PCR検査）。令和3年3月閉設。
千葉県ワクチン追加接種センターをモリシアに開設
千葉県総合救急災害医療センター推進。（千葉市美浜区）令和5年度開設予定。
再開発・区画整理
JR津田沼駅前再開発推進
習志野市鷺沼区画整理事業推進
ロドデンドリン

| Rhododendrin |
| --- | --- |


IUPAC名(2R,3S,4S,5R,6R)-2-(hydroxymethyl)-6-[(2R)-4-(4-hydroxyphenyl)butan-2-yl]oxyoxane-3, 4,5-triol
別称Betuloside (-)-rhododendrin
識別情報
CAS登録番号: 497-78-9
PubChem: 442538
ChemSpider: 390960
ChEMBL: CHEMBL1086682
 SMILES CC(CCC1=CC=C(C=C1)O)OC2C(C(C(C(O2)CO)O)O)O 
 InChI InChI=1S/C16H24O7/c1-9(2-3-10-4-6-11(18)7-5-10)22-16-15(21)14(20)13(19)12(8-17)23-16/h4-7,9,12-21H,2-3,8H2,1H3/t9-,12-,13-,14+,15-,16-/m1/s1Key: KLLYDTMVSVIJEH-YYMOATHLSA-N 
特性
化学式: C16H24O7
モル質量: 328.36 g/mol
精密質量: 328.152203 u
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ロドデンドリン(Rhododendrin)は、アリルブタノイドグリコシド、フェニルプロパノイド、天然フェノールである。キバナシャクナゲ(Rhododendron aureum)の葉やケイワバラ(Cistus salviifolius)で見られる。
鎮痛剤や抗炎症薬の作用を示す。
費瓛

費 瓛（ひ けん、生年不詳 - 1428年）は、明代の軍人。本貫は濠州定遠県。
生涯

燕山中護衛指揮使の費粛の子として生まれた。建文年間、燕王朱棣の起兵に従って靖難の変で功績を挙げた。1407年（永楽5年）11月、山海衛都指揮同知から後軍都督僉事に進んだ。1408年（永楽6年）12月、李彬が総兵官として倭寇の討伐にあたると、費瓛はその下で副官をつとめた。
1410年（永楽8年）春、涼州衛千戸の虎保と永昌衛千戸の亦令真巴らが反乱を起こし、数千人を率いて駅路に拠った。明に帰順したばかりのバヤン・テムルらが反乱に呼応した。都指揮の李智が反乱軍を討ったが勝てなかった。費瓛が皇太子朱高熾の命を受けて反乱討伐に赴いた。涼州に到着すると、李智や都指揮の陳懐の軍と合流し、鎮番に兵を進めた。反乱軍に双城で遭遇すると、費瓛がその左翼を攻撃し、陳懐らがその右翼を攻撃した。反乱軍を敗走させ、300人あまりを斬首した。黒魚海まで追撃し、1000人あまりを捕らえ、家畜12万を鹵獲した。虎保らが遠く逃げ去ったため、費瓛は軍を返した。
1414年（永楽12年）2月、費瓛は永楽帝（朱棣）の漠北遠征に従い、右哨を率いる李彬を補佐した。9月、総兵官となり、甘粛に駐屯した。費瓛は粛州に兵が多く食糧が少ないことから、徴発や臨時的な措置に頼ることなく、兵士を動員して租税の食糧を運搬する体制の強化を求めた。1420年（永楽18年）閏1月、涼州に休耕地が多かったため、軍を派遣して屯田することを提案し、聞き入れられた。1425年（洪熙元年）2月、平羌将軍の印を受けた。永楽年間に宦官が地方に派遣されて軍務を専断したため、費瓛も掣肘を受けることが多かった。洪熙帝（朱高熾）はこのことを知ると、璽書を賜って費瓛の不甲斐なさを叱責した。費瓛は璽書を拝受すると陳謝した。
10月、費瓛は右府左都督に進んだ。1426年（宣徳元年）7月、入朝した。8月、崇信伯に封じられた。漢王朱高煦の乱に対する討伐に従軍し、流河駅に宿営した。宣徳帝は先鋒の薛禄の兵の少ないのを懸念して、費瓛に兵を率いて薛禄に加勢するよう命じた。凱旋すると、費瓛は世券を与えられた。再び甘粛に駐屯した。1427年（宣徳2年）、沙州衛の反乱軍がしばしばサマルカンドとイリバリクの朝貢使を襲撃して略奪したことから、費瓛はこの反乱軍を撃破した。1428年（宣徳3年）2月、甘粛で死去した。
子の費釗が崇信伯の爵位を嗣いだ。
ライアン・ウィング

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州コロナ
生年月日:   (1982-02-01) 1982年2月1日（42歳）
身長 体重:  6' 2" ＝約188 cm 170 lb ＝約77.1 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2001年 MLBドラフト2巡目
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  北海道日本ハムファイターズ (2009)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ライアン・クリストファー・ウィング（Ryan Christopher Wing , 1982年2月1日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。
経歴

2001年のMLBドラフトで、シカゴ・ホワイトソックスから2巡目指名を受け入団。2002年には、1Aで12勝を挙げる。ホワイトソックスのマイナーの投手の中で最も多い勝ち星だった。
2005年オフに左肩を痛め、翌2006年はわずか7試合の登板に終わる。2007年に2Aで6勝6敗、リーグ5位の防御率3.24を記録。
2008年は、オークランド・アスレチックス3Aでリリーフとして47試合に登板し、2勝1敗、防御率2.33という好成績を残す。
2008年11月27日、北海道日本ハムファイターズと2年契約を結んだ（2年目はチームに選択肢があるオプション）。
2009年、春季キャンプ中から背筋や脇腹の故障に悩まされていたので、開幕を二軍で迎える。一軍昇格へ向けて調整していたが、4月の下旬から違和感を覚えていた左肩の状態に改善が見られないため、6月上旬に精密検査のため帰国。結局、一軍での登板がないまま10月11日付で退団となった。
プレースタイル・人物

最速140kmのストレートとスライダーとカットボールとカーブとチェンジアップを投げ分ける。
父のハリー・ウィングも、サンフランシスコ・ジャイアンツのマイナーでプレー経験がある野球選手だった。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

49 （2009年）
信豊県

| 中華人民共和国 江西省 信豊県 |
| --- | --- |
大塘埠鎮の新竜小学大塘埠鎮の新竜小学
 江西省中の信豊県の位置江西省中の信豊県の位置
簡体字: 信丰
繁体字: 信豐
拼音: Xìnfēng
カタカナ転写: シンフォン

国家:  中華人民共和国
省: 江西
地級市: 贛州市
行政級別: 県






面積
総面積: 2,878 km²

人口
総人口(2006): 69.2 万人








経済




電話番号: 0797
郵便番号: 341600
行政区画代碼: 360726

公式ウェブサイト： http://www.jxxf.gov.cn/
信豊県（しんほう-けん）は中華人民共和国江西省贛州市に位置する県。
行政区画

鎮:嘉定鎮、大塘埠鎮、古陂鎮、大橋鎮、新田鎮、安西鎮、小江鎮、鉄石口鎮、大阿鎮、油山鎮、小河鎮、西牛鎮、正平鎮
郷:虎山郷、崇仙郷、万隆郷
交通 > 鉄道

中国国家鉄路集団
贛深旅客専用線（中国語版）
信豊西駅
京九線
信豊駅
交通 > 道路

高速道路
大広高速道路
S80 尋信高速道路
国道
G105国道
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ
ロバート・トーマス

ロバート・トーマス（英: Robert Thomas）、ロブ・トーマス（英: Rob Thomas：短縮形）、ボブ・トーマス（英: Bob Thomas：短縮形）
ロバート・トーマス・ジュニア - アメリカのジャズ・パーカッショニスト。
ロバート・ジャーメイン・トーマス（英語版） - イギリスのプロテスタント宣教師。
ロブ・トーマス - アメリカのシンガーソングライター。
ロブ・トーマス (脚本家) - アメリカの脚本家、映画監督。
ヤング・ライオンズ

| --- | --- |
: この項目では、サッカークラブについて説明しています。エイドリアン・ブリューのアルバムについては「ヤング・ライオンズ (アルバム)」をご覧ください。
ヤング・ライオンズFC（英語: Young Lions FC）は、シンガポールプレミアリーグに参加するシンガポールのサッカークラブである。
概要

ホームスタジアムは、シンガポール南部のカラン地区にあるジャラン・ベサール・スタジアム。マスコットはクラブの名称が示すとおりライオンである。
ヤング・ライオンズはシンガポールにおける23歳以下のサッカークラブである。選手の大部分はシンガポールU-23代表で構成されており、対外的にはこの世代のナショナルチームとしてシンガポールを代表する事になるが、国内リーグにおいてはシンガポールサッカー協会の管理下の下、クラブチームとして運営されている。従って必ずしも「シンガポール23歳以下代表ナショナルチーム」と同一ではない。
シンガポールサッカー協会では、U-23の代表を国内リーグに参加させる事によって、競技レベルの向上と、若年世代の出場機会の増加、対外的な露出増などを狙っている。
クラブとしてシンガポールサッカーリーグに参加するに当たって、外国人プレーヤーを招聘する場合もあるが、クラブの性質上、その外国人プレーヤーはシンガポール国籍に帰化した上で、シンガポール代表の強化に寄与する事が織り込み済み出なければならない。（つまり、シンガポールへの帰化が条件となっている。）
なお、シンガポールFAでは、若手選手の国際経験を積ませるということを目的に、2012年からマレーシアサッカーリーグとSリーグとの間で、若手選手育成チームをそれぞれ交換出場させており、マレーシアリーグにはシンガポール・ライオンズXIIを派遣。その多くは、ヤング・ライオンズを含むSリーグ所属クラブからライオンズXIIに移籍している。
歴史

2003年からシンガポールサッカーリーグに参加している。
2016年2月、IT企業のガリーナと2年間のスポンサー契約を結び、「ガリーナ・ヤングライオンズ」の名称となった。
Sリーグ成績

2003 - 12位
2004 - 3位
2005 - 6位
2006 - 3位
2007 - 5位
2008 - 9位
2009 - 8位
2010 - 9位
タイトル

なし
関連項

シンガポール・ライオンズXII（マレーリーグ1部　シンガポールの若手チーム）
ハリマウ・ムダ（Sリーグ所属　マレーシアの若手チーム）
岩波講座 現代数学への入門

岩波講座 現代数学への入門（いわなみこうざ げんだいすうがくへのにゅうもん）は、岩波書店から分冊形式で出版された数学書のシリーズ。
構成

同講座の「現代数学の基礎」「現代数学の展開」へと続く岩波講座現代数学シリーズの第1弾にあたる。後に2分冊を1冊ずつにまとめた「シリーズ 現代数学への入門」として単行本化、またその単行本は新装された。
全10巻20分冊で構成され、第1次は1995年10月から1996年9月まで、第2次は1999年4月から2000年1月までに渡り刊行された。第1次刊行において全3回の〈読者通信〉が第3,6,9巻に付属し、正誤表は第3,6巻の〈読者通信〉第1,2号に収録され、また第10巻に小冊子として付属している。〈読者通信〉第1号には上野健爾と志賀浩二の対談、第2号には小平邦彦が1988年6月に新潟高校で行った講演の記録、第3号には講座全執筆者による座談会が収められている。
岩波講座 基礎数学と同じく函に分冊が入る仕様であったが、紙の耐久年数が上がったことを踏まえ、2024年現在では函入りやハードカバーを避け、ソフトカバーで復刊している。
現代数学への入門

| 通し​番号 | 巻号​(1次) | 巻号​(2次) | 題 | 発行年月 (1次) | 発行年月 (2次) | 著者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 1 | 微分と積分 1 | 1995年10月 | 1999年05月 | 青本和彦 |
| 11 | 1 | 6 | 行列と行列式 1 | 1995年10月 | 1999年10月 | 砂田利一 |
| 4 | 2 | 2 | 複素関数入門 | 1995年11月 | 1999年06月 | 神保道夫 |
| 7 | 2 | 4 | 代数入門 1 | 1995年11月 | 1999年08月 | 上野健爾 |
| 2 | 3 | 1 | 微分と積分 2 | 1995年12月 | 1999年05月 | 高橋陽一郎 |
| 17 | 3 | 9 | 電磁場とベクトル解析 | 1995年12月 | 2000年01月 | 深谷賢治 |
| 9 | 4 | 5 | 数論入門 1 | 1996年02月 | 1999年09月 | 山本芳彦 |
| 13 | 4 | 7 | 幾何入門 1 | 1996年02月 | 1999年11月 | 砂田利一 |
| 12 | 5 | 6 | 行列と行列式 2 | 1996年03月 | 1999年10月 | 砂田利一 |
| 19 | 5 | 10 | 現代数学の流れ 1 | 1996年03月 | 1999年04月 | 上野健爾，砂田利一，深谷賢治，神保道夫 |
| 14 | 6 | 7 | 幾何入門 2 | 1996年04月 | 1999年11月 | 砂田利一 |
| 18 | 6 | 9 | 解析力学と微分形式 | 1996年04月 | 2000年01月 | 深谷賢治 |
| 5 | 7 | 3 | 力学と微分方程式 | 1996年05月 | 1999年07月 | 高橋陽一郎 |
| 8 | 7 | 4 | 代数入門 2 | 1996年05月 | 1999年08月 | 上野健爾 |
| 15 | 8 | 8 | 曲面の幾何 | 1996年06月 | 1999年12月 | 砂田利一 |
| 20 | 8 | 10 | 現代数学の流れ 2 | 1996年06月 | 1999年04月 | 青本和彦，加藤和也，上野健爾，高橋陽一郎，神保道夫，難波完爾 |
| 3 | 9 | 2 | 微分と積分 3 | 1996年08月 | 1999年06月 | 俣野博 |
| 16 | 9 | 8 | 双曲幾何 | 1996年08月 | 1999年12月 | 深谷賢治 |
| 6 | 10 | 3 | 熱・波動と微分方程式 | 1996年09月 | 1999年07月 | 俣野博，神保道夫 |
| 10 | 10 | 5 | 数論入門 2 | 1996年09月 | 1999年09月 | 山本芳彦 |
「シリーズ 現代数学への入門」

上記シリーズは、以下の16冊の単行本として出版された。
微分と積分 1ー初等関数を中心に　　青本和彦　　214頁　　2400円＋税
微分と積分 2ー多変数への広がり　　高橋陽一郎　　206頁　　2400円＋税
現代解析学への誘い　　俣野博　　218頁　　2600円＋税
複素関数入門　　神保道夫　　184頁　　2400円＋税
力学と微分方程式　　高橋陽一郎　　222頁　　2600円＋税
熱・波動と微分方程式　　俣野博・神保道夫　　260頁　　2700円＋税
代数入門　　上野健爾　　384頁　　3900円＋税
数論入門　　山本芳彦　　386頁　　3800円＋税
行列と行列式　　砂田利一　　354頁　　3600円＋税
幾何入門　　砂田利一　　370頁　　3900円＋税
曲面の幾何　　砂田利一　　218頁　　2600円＋税
双曲幾何　　深谷賢治　　180頁　　2600円＋税
電磁場とベクトル解析　　深谷賢治　　204頁　　2400円＋税
解析力学と微分形式　　深谷賢治　　196頁　　2600円＋税
現代数学の流れ 1　　上野健爾・砂田利一・深谷賢治・神保道夫　　190頁　　2600円＋税
現代数学の流れ 2　　青本和彦・加藤和也・上野健爾・高橋陽一郎・神保道夫・難波完爾　　192頁　　2600円＋税