IRT3番街線
駅一覧

| 駅名 | 線路 | 開業日 | 廃止日 | 備考/乗換 |
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ブロンクス区
IRTホワイト・プレーンズ・ロード線から分岐
| ガン・ヒル・ロード駅 | 全線 | 1920年10月4日 | 1973年4月29日 | IRTホワイト・プレーンズ・ロード線 |
| 210丁目-ウィリアムズブリッジ駅 | 緩行線 | 1920年10月4日 | 1973年4月29日 | 開業時の駅名はウィリアムズ・ブリッジ-210丁目駅 |
| 204丁目駅 | 緩行線 | 1920年10月4日 | 1973年4月29日 |  |
| 200丁目駅 | 緩行線 | 1920年10月4日 | 1973年4月29日 |  |
 
終点
| ブロンクス・パーク駅 | ボタニック・ガーデン支線 | 1902年5月21日 | 1951年11月14日 | 1920年10月4日までは本線終点駅 |
ボタニック・ガーデン支線が合流
| フォーダム・ロード-190丁目駅 | 全線 | 1901年7月1日 | 1973年4月29日 | ニューヨーク・セントラル鉄道ハーレム線 開業時の駅名はペラム・アベニュー駅 |
| 183丁目駅 | 緩行線 | 1901年7月1日 | 1973年4月29日 |  |
| 180丁目駅 | 緩行線 | 1901年7月1日 | 1973年4月29日 |  |
179丁目車両基地入出庫線が合流
| トレモント・アベニュー-177丁目駅 (ブロンクス区役所) | 全線 | 1891年7月20日 | 1973年4月29日 | 開業時の駅名は177丁目駅 |
| 174丁目駅 | 緩行線 | 1891年7月20日 | 1973年4月29日 |  |
| クレモント・パークウェイ駅 | 緩行線 | 1888年9月19日 | 1973年4月29日 | 開業時の駅名はウェンドーバー・アベニュー駅 |
| 169丁目駅 | 緩行線 | 1888年9月2日 | 1973年4月29日 |  |
| 166丁目駅 | 緩行線 | 1887年12月25日 | 1973年4月29日 |  |
| 161丁目駅 | 緩行線 | 1887年8月7日 | 1973年4月29日 |  |
| 156丁目駅 | 緩行線 | 1887年7月1日 | 1973年4月29日 |  |
IRTホワイト・プレーンズ・ロード線からのベルゲン・アベニュー・バイパスが緩行線に合流
| 149丁目駅 | 全線 | 1887年6月16日 | 1973年4月29日 | IRTホワイト・プレーンズ・ロード線：3番街-149丁目駅 |
ベルゲン・アベニュー・バイパスが急行線に合流
| 143丁目駅 | 全線 | 1886年5月23日 | 1955年5月12日 |  |
| 138丁目駅 | 全線 | 1887年1月1日 | 1955年5月12日 |  |
| 133丁目駅 | 全線 | 1886年5月17日 | 1955年5月12日 | ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道線 (1924年4月15日 - 1937年12月31日)、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道ハーレム川支線 (1924年4月15日 - 1931年) |
 
終点
| ウィリス・アベニュー駅 | ウィリス・アベニュー支線 | 1886年11月25日 | 1924年4月14日 | ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道線、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道ハーレム川支線 |
マンハッタン区
ウィリス・アベニュー支線が合流
| 129丁目駅 | 緩行線 | 1878年12月30日 | 1955年5月12日 |  |
IRT2番街線が分岐
| 125丁目駅 | 全線 | 1878年12月30日 | 1955年5月12日 |  |
| 116丁目駅 | 緩行線 | 1878年12月30日 | 1955年5月12日 |  |
| 106丁目駅 | 全線 | 1878年12月30日 | 1955年5月12日 |  |
| 99丁目駅 | 緩行線 | 1878年12月30日 | 1955年5月12日 |  |
98丁目車両基地入出庫線が合流
| 89丁目駅 | 緩行線 | 1878年12月9日 | 1955年5月12日 |  |
| 84丁目駅 | 緩行線 | 1878年12月9日 | 1955年5月12日 |  |
| 76丁目駅 | 緩行線 | 1878年12月9日 | 1955年5月12日 |  |
| 67丁目駅 | 緩行線 | 1878年9月16日 | 1955年5月12日 |  |
| 59丁目駅 | 緩行線 | 1878年9月16日 | 1955年5月12日 |  |
| 53丁目駅 | 緩行線 | 1878年9月16日 | 1955年5月12日 |  |
| 47丁目駅 | 緩行線 | 1878年9月16日 | 1955年5月12日 |  |
 
終点
| グランド・セントラル駅 | 42丁目支線 | 1878年8月26日 | 1923年12月6日 |  |
42丁目支線が合流
| 42丁目駅 | 全線 | 1878年9月16日 | 1955年5月12日 | IRTフラッシング線・IRTレキシントン・アベニュー線・IRT42丁目シャトル：グランド・セントラル-42丁目駅 |
| 34丁目駅 | 緩行線 | 1878年8月26日 | 1955年5月12日 |  |
34丁目支線が分岐
| 2番街駅 | 34丁目支線 |  | 1930年7月14日 | IRT2番街線 |
| 34丁目フェリー駅 | 34丁目支線 | 1880年7月1日 | 1930年7月14日 |  |
終点
 
| 28丁目駅 | 緩行線 |  | 1955年5月12日 |  |
| 23丁目駅 | 全線 | 1878年8月26日 | 1955年5月12日 |  |
| 18丁目駅 | 緩行線 |  | 1955年5月12日 |  |
| 14丁目駅 | 緩行線 | 1878年8月26日 | 1955年5月12日 |  |
| 9丁目駅 | 全線 | 1878年8月26日 | 1955年5月12日 |  |
| ハウストン・ストリート駅 | 全線 | 1878年9月16日 | 1955年5月12日 |  |
| グランド・ストリート駅 | 全線 |  | 1955年5月12日 |  |
| キャナル・ストリート駅 | 全線 |  | 1955年5月12日 |  |
| チャタム・スクエア駅 | 全線 | 1878年9月16日 | 1955年5月12日 |  |
シティ・ホール支線が分岐
| シティ・ホール駅 | シティ・ホール支線 | 1879年3月17日 | 1953年12月31日 |  |
終点
 
IRT2番街線と合流
| フランクリン・スクエア駅 | 全線 | 1878年8月26日 | 1950年12月22日 |  |
| フルトン・ストリート駅 | 全線 | 1878年8月26日 | 1950年12月22日 |  |
| ハノーバー・スクエア駅 | 全線 | 1878年8月26日 | 1950年12月22日 |  |
IRT9番街線と並走
| サウス・フェリー駅 | 全線 | 1878年8月26日 | 1950年12月22日 |  |
1890年代のバワリーと3番街線
1917年に発行されたポストカード
84丁目駅入口、1942年9月撮影
廃止直前の3番街線。169丁目駅より南を望む
3番街線の線路
1890年代の2番街橋