stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林
登録対象 > ベルギー・フランス・スペイン

ベルギーではソワーニュの森（英語版）（Sonian Forest）の5箇所、フランスでは北東部のグラン・ヴァントロン山（フランス語版）（Grand Ventron）および南東部のアルプス山脈に位置するショダン（フランス語版）のシャピトル（Chapitre）が含まれる。
フランス南西部とスペイン北東部のピレネー山脈にはマサヌの森国立自然保護区（フランス語版）（Réserve naturelle nationale de la forêt de la Massane）およびナバラ州のイラティの森のリサルドイア（Lizardoia）とララ＝ベラグア山地（スペイン語版）（Macizo de Larra-Belagua）のアスタパレタ（Aztaparreta）の2箇所、スペイン北部のカンタブリア山脈にはピコス・デ・エウロパ（Picos de Europa、ピコス・デ・エウロパ国立公園、ユネスコの生物圏保護区に指定）のクエスタ・フリーア（Cuesta Fria）とカナル・デ・アソティン（Canal de Asotin）の2箇所、スペイン中部のセントラル山脈にはアイジョン山脈（スペイン語版）（Ayllon）のテヘラ・ネグラ（スペイン語版）（Tejera Negra）とモンテホ（スペイン語版）（Montejo）の2箇所が指定されている。
植物相

登録名にも表れているようにヨーロッパブナの原生温帯広葉樹林に覆われているが、過去100万年間の各氷期の間にヨーロッパブナは南ヨーロッパのごく一部の地域で不利な気候条件を忍んで生き延びた。しかし、約11000年前の最終氷期の後、ヨーロッパブナはこれらの地域から北と西へ拡大し始め、後にヨーロッパ大陸の大部分を占めるようになり、現在も拡大しつつある。また、ヨーロッパブナのほか、標高によってヨーロッパナラ、フユナラ（Quercus petraea）、ヨーロッパモミ（Abies alba）など種類が異なる植物も生える。ブナ目の樹木としてはAlnus viridis（英語版）（ハンノキの一種）、セイヨウシデ（英語版）（Carpinus betulus）なども見られる。それ以外にも、ノルウェーカエデ（英語版）（Acer platanoides）、コブカエデ（英語版）（Acer campestre）、セイヨウボダイジュ、フユボダイジュ（Tilia cordata）、セイヨウトネリコ（Fraxinus excelsior）、トウヒ属、セイヨウカジカエデなどが生育している。
登録範囲の森林には、確認されているだけでも481種の菌類が生息している。他にも、登録範囲内には地衣類、コケ類などが各400種以上ずつ確認されている。維管束植物は1100種以上である。
動物相

登録対象範囲には、73種の哺乳類が棲息しているが、大型哺乳類には、ヒグマ（ユーラシアヒグマ（英語版））、ヨーロッパバイソン、オオヤマネコ、オオカミなどのように、第二次世界大戦後に他の地域から移入されたものも含まれている。ほかに、20種の魚類、10種の両生類、8種の爬虫類およびナベコウ、イヌワシなどの101種の鳥類などの棲息が確認されている。
ロストチア生物圏保護区にはコウモリが多く、ヨーロッパチチブコウモリ（英語版）、オオホオヒゲコウモリ（英語版）、ベヒシュタインホオヒゲコウモリ、アルカトエホオヒゲコウモリ（英語版）などが見られる。他にはオオヤマネ、モリヤマネ（英語版）、オオヤマネコ、オオカミなどの哺乳類とメジロガモ、ナベコウ、ヨーロッパハチクマ、アシナガワシ、フクロウ、キンメフクロウ、ヤマゲラ、ヒメアカゲラ、オオアカゲラ、マミジロキクイタダキ（英語版）、ニシオジロビタキ、シロエリヒタキ、シマムシクイ（英語版）、セアカモズなどの鳥類も生息している。
登録経緯

元々は「スロバキアの原生林」（Primeval Forests of Slovakia）としてスロバキアが単独申請していた。しかし、2003年の国際自然保護連合（IUCN）の勧告を踏まえて、推薦文書の練り直しが行われ、ウクライナとの共同申請という形で2006年1月に再提出された。2007年の世界遺産委員会で審査され、登録が決定した。
その後、2011年にドイツの古代ブナ林が追加登録された。
IUCNは、「中央ヨーロッパのブナ原生林」（Primeval Beech Forests of Central Europe, 仮題）といった形での更なる拡大の可能性も示唆していたが、2017年には西ヨーロッパや南ヨーロッパにまでまたがる、より広範な拡大登録が実現した。この時点でシュトルーヴェの測地弧（10か国）を超えて、保有国数では最多記録となっていた。
登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(9) 陸上、淡水、沿岸および海洋生態系と動植物群集の進化と発達において進行しつつある重要な生態学的、生物学的プロセスを示す顕著な見本であるもの。
この基準の適用は、ほとんど手付かずに残されたブナ林の多彩さが、種の変遷を考える上で重要なものとなっている点が評価されたものである。
スロバキアとウクライナが提出した推薦書は、顕著な自然美を有するとして基準（7）の適用も求めていた。IUCNはヨーロッパレベルの自然美として優れたものであることは認めたものの、全地球規模での顕著な普遍的価値を認めるには不充分という判断を下した。世界遺産委員会でもこの勧告通り、基準（7）の適用は見送られた。
同じく推薦書では、絶滅危惧種の重要な保護地などに適用される基準（10）にも該当するとされていたが、棲息する生物種の稀少性の点で疑問が寄せられ、適用は見送られた。
フレンキシェ・レーツァト川

フレンキシェ・レーツァト川（フレンキシェ・レーツァトがわ、Fränkische Rezat、フランケンのレーツァト川）は、全長65km。レドニッツ川左岸、すなわち西側の源流で、ドイツ、バイエルン州ミッテルフランケンを流れる川。
行程

この川は、フランケン高原ペータースベルク山（標高504m）の南斜面、オーバーダハシュテッテンからわずかに北西の標高452mの地点から湧出する。フレンキシェ・レーツァト川は、南東方向へ向かい、オバーダハシュテッテン、レールベルク、アンスバッハ、ザクセン・バイ・アンスバッハ、リヒテナウ、ヴィンツバッハ、シュパルトの町を流れ下る。標高差約110mを下り、ゲオルゲンスグミュントでシュヴェービシェ・レーツァト川（シュヴァーベンのレーツァト川）と合流し、レドニッツ川となる。レドニッツ川はフュルトでペグニッツ川と合流してレグニッツ川となり、レグニッツ川はバンベルクでマイン川に注ぐ。
フレンキシェ・レーツァト川は、ヨーロッパ大分水界の北側に位置する。
川沿いの町

オーバーダハシュテッテン
レールベルク
アンスバッハ
ザクセン・バイ・アンスバッハ
リヒテナウ
ヴィンツバッハ
シュパルト
ゲオルゲンスグミュント
文献

Werner A. Widmann: "Fränkische + Schwäbische Rezat: Flusstäler in Franken", ISBN 3-922175-28-7
（上記の文献は、ドイツ語版の参考文献として挙げられていたものであり、日本語版作成に際して直接参照はしておりません。）
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典拠管理データベース :  VIAF
塩見弘

塩見 弘（しおみ ひろし、1927年2月6日 - 2013年6月26日）は、日本の経営工学者。元中央大学教授。元日本信頼性学会会長。デミング賞本賞受賞。
人物・経歴

東京府東京市小石川区武島町（現・東京都文京区水道）生まれ。1952年九州大学工学部通信工学科卒業、通商産業省工業技術院電気試験所入所。1968年通商産業省工業技術院電気試験所信頼性室長。1969年東京大学工学博士。1971年日本品質管理学会理事。1974年宇宙開発事業団技術委員会委員。1976年計測自動制御学会異常検出技術専門委員会委員長、日本プラントメンテナンス協会設備診断技術委員会委員長。1979年電子通信学会信頼性技術研究会委員長。1982年中央大学理工学部管理工学科教授。1985年中央大学学生部長代行。1991年宇宙開発委員会専門委員。1992年日本信頼性学会会長。1998年学士会評議員。2003年日本科学技術連盟参与。
受賞

日経品質管理文献賞 1968年
日経品質管理文献賞 1969年
電子通信学会著述賞 1978年
デミング賞本賞 1982年
東京都科学技術功労表彰 1990年
経済産業大臣表彰 1999年
福男

福男（ふくおとこ）は、神事等において福を授かった者などに用いられる称号。
節分行事

節分の神事や豆まきに奉仕する者を呼ぶ例もある。
福島稲荷神社
善光寺
オーストリアケーブルカー火災事故

| オーストリアケーブルカー火災事故 |
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 Gletscherbahn 2（火災事故以前に撮影）
発生日:  2000年（平成12年）11月11日
国:   オーストリア
場所:  ザルツブルク州カプルン（英語版、ドイツ語版）
座標:  北緯47度13分31.23秒 東経12度43分12.7秒﻿ / ﻿北緯47.2253417度 東経12.720194度﻿ / 47.2253417; 12.720194座標: 北緯47度13分31.23秒 東経12度43分12.7秒﻿ / ﻿北緯47.2253417度 東経12.720194度﻿ / 47.2253417; 12.720194
路線:  Gletscherbahn 2
事故種類:  鉄道火災事故
原因:  油圧系統から漏れた油の引火
統計
列車数:  1台
死者:  155人
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オーストリアケーブルカー火災事故（オーストリアケーブルカーかさいじこ）は、2000年11月11日、オーストリアのカプルン（英語版、ドイツ語版）にあるケーブルカー「Gletscherbahn 2」のトンネル内で発生した列車火災事故である。
この災害により乗客乗員155人が死亡し、12人が生還した。キッツシュタインホルン（英語版、ドイツ語版）のスキー場に行く途中の事故であった。
ケーブルカーの概要

"Gletscherbahn 2" はカプルンとキッツシュタインホルンとを結んでいるケーブルカーであり、1974年に開通、1994年に車両が更新された。路線は全体で3,900mあり、ふもと側のカプルンから600mほどは屋外を橋梁で通り、そこから3,300mがトンネル部分であり、片道の所要時間は約8分半である。
このケーブルカーは、1本の鋼索の両端に2つの編成を繋ぎ、両方の編成がすれ違う中間地点以外の線路を共用する単線交走式（つるべ式）と呼ばれる形式である（ケーブルカー#方式も参照）。スキー客を大量に輸送するため、1編成は3両連結となっており、編成の全長は29m。各編成ごとに最大180人を一度に運ぶことができるものであった。編成の先頭の運転室に1名の乗務員が乗っていたが、ドアの開け閉めをするだけの役割であった。
事故概要

火災は、上りの車両がトンネルに入ってまもなく、最後尾の下降時用運転室（上昇時には使われず、火災発生時は無人）から発生した。
駅を出発し20mほどで、一部の乗客は火災に気がついた。乗務員に知らせようとしたが、火災が発生した箇所とは反対の先頭運転室にいた乗務員への連絡手段がなかった。携帯電話で連絡をしようと試みるも、直後に車両がトンネル内に進入したため通話圏外となり、結果乗務員は火災の初期の段階でそれに気付くことはなかった。火炎によってすぐ近くのブレーキパイプが破損、ケーブルカーへはブレーキの圧力伝達のため120リットルのオイルが搭載されており、そのオイルが大量に床へ流れ出して火災は激しさを増し、運転室操作盤付近より上方へ広がったため、客室内はパニック状態になった。また火災によって油圧系統の油も漏れ、油圧が低下したことにより自動停止装置が作動、トンネルに入って約600ｍの場所で停止した。乗客はスキーのストックを使ってアクリル製の窓ガラスを割ろうと試みたが、最後尾の一部の窓が破られただけであった。その後、火災に気づいた運転手が、非常用バッテリーを使用してドアを開放したので、残る全員がケーブルカーの外に出た。
この時、最初に破られた窓から脱出した、ドイツ人の男性消防士は、煙突効果により上昇する煙を避け、敢えて炎を突っ切って下へ避難した方が助かることを経験上知っていたので、窓から脱出した乗客へ下に向かうよう促した。ドア開放後も、消防士は引き続き乗客を下の方へ誘導しようと試み、それらに従った乗客（消防士含め12名）は避難用の階段をスキーブーツで下って生還した。反対に、上方に向かって逃げた150名（乗客149名と乗務員1名）は、火元から発生した有毒ガスと一酸化炭素に巻かれて死亡した。傾斜30度の急勾配のトンネル内を、火災により暖められた空気が煙突効果により上昇したためで、死亡者の多くは車両から15m以内で倒れており、最も遠方まで逃げた乗客でも142m（14歳の日本人男性）で死亡していた。
火災車両以外にも、火災発生時に下り方面へ向かっていた編成内にいた2名（乗務員と乗客各1名）と、山上側の駅に閉じ込められていた4名のうち従業員の3名が、トンネル内を上昇してきた有毒ガスにより巻き添えで死亡した。
延焼を免れた下りケーブルカーの車体調査から、運転室内を暖めるため、列車改修時に家庭用電気ファンヒーター（取扱説明書には「車両では使用しないこと」と記載されていた）が設置されていたことが判明。このファンヒーターの電熱線に、その設置部直背を走る油圧系統から漏れた油が引火したのが火災発生の原因と推定されている。また、火災を想定した客室内の消火器などの設備や、車内放送設備・緊急連絡装置すらなく、乗客・乗員間の緊急連絡や誘導・指示なども不可能な状態であった。
犠牲者と事故後の経過

死者計155人
オーストリア92人
ドイツ37人
日本10人
アメリカ8人
スロベニア4人
オランダ2人
イングランド1人
チェコ1人
ドイツ人の死者の中には、女子モーグル代表で1999年フリースタイルスキー世界選手権デュアルモーグル女王のサンドラ・シュミットも含まれていた。また、日本人の死者の中に福島県の猪苗代町立猪苗代中学校のスキー部員5人と引率のスキー部員の父親1人、慶應義塾大学のスキー部員2人も含まれていた。
事故後、ケーブルカーの運行は再開されることなく、トンネルは閉鎖されている。スキー場への交通手段は既設のゴンドラリフト「Gletscherbahn Kaprun 1」およびケーブルカー火災後に新設された24人乗りのロープウェー「Gletscherjet」が使われている。ゲデンクシュテッテという追悼施設がカプルン駅近くに建設された。2014年には、ケーブルカー地上部分の駅と橋梁が撤去された。現在では閉鎖されたトンネルの出入口と、橋梁が建っていた跡を示す木々の隙間が、ケーブルカーの名残を留めるのみとなっている。
裁判

2004年2月19日、オーストリア・リンツ高等裁判所のマンフレート・ザイス裁判長は、火事を招いたという容疑の証明が不十分として、会社役員、技術担当者、政府検査官ら16人に対して無罪を言い渡した。
各国の事故対策 > 日本

この事故の発生後、運輸省（現在の国土交通省）が全国の鉄道など215事業者に火災対策について安全総点検を行うよう指示。北海道旅客鉄道（JR北海道）、日本貨物鉄道（JR貨物）、名古屋鉄道など17事業者に避難誘導や設備に以下のような不適切なものが見つかった。
JR北海道：トンネル内避難誘導灯の球切れ
JR貨物：消火器の期限切れ
名古屋鉄道：車両用通報設備の不具合
各国の事故対策 > フランス

この事故の発生後、ケーブル鉄道の安全点検が実施された。
その他

オーストリアのノーベル文学賞受賞者、エルフリーデ・イェリネクがこの災害を題材として戯曲『アルペンにて』（原題：In den Alpen）を書き上げた。
栃木県道266号中塩原板室那須線

| 一般県道 |
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栃木県道266号中塩原板室那須線 一般県道中塩原板室那須線
地図
中塩原土平板室那須湯本 主な経由地
路線延長: 65.303 km（総延長） 65.176 km（実延長）
制定年: 1972年栃木県認定
起点: 那須塩原市中塩原
終点: 那須郡那須町大字湯本
接続する 主な道路 （記法）: 国道400号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
塩那道路塩原側第1ゲート。冬季及び夜間の午後6時 - 翌日午前8時は閉鎖される。
塩那道路塩原側。非常に高低差のある九十九折が続く。
塩那道路塩原側第2ゲート。ここより先は関係者以外立入禁止である。
栃木県道266号中塩原板室那須線（とちぎけんどう266ごう なかしおばらいたむろなすせん）は、那須塩原市塩原から板室を経由して那須郡那須町に至る一般県道である。路線の途中には計画の中断によって生じた交通不能区間がある。
概要

当初は有料道路（塩那（えんな）道路、塩那スカイライン）として構想された。工事用道路が完成するも有料道路として完成の日を迎えなかった塩原 - 板室間は山岳区間の廃道化措置が行われているが（後述）、那須山麓有料道路として開通し、やがて無料開放された板室 - 那須間は観光地を結ぶ一般的な県道として供用されている。
概要 > 路線データ

起点：栃木県那須塩原市中塩原（国道400号交点）
終点：栃木県那須郡那須町大字湯本（一軒茶屋前交差点＝栃木県道17号那須高原線交点）
路線延長
総延長：65.303 km（うち交通不能区間：13.742 km）
実延長：65.176 km（うち交通不能区間：13.742 km）
歴史

1962年（昭和37年）
栃木県が塩那道路建設構想を発表
1964年（昭和39年）
建設工事に着手
1968年（昭和43年）
黒磯町板室本村（現在の那須塩原市板室）から那須町湯本までの区間が先行して完成、有料の「那須山麓有料道路」として開通
1971年（昭和46年）
塩原町中塩原の起点から黒磯市百村までの山岳区間の工事用パイロット道路が貫通 （1970年黒磯町が市制施行）
1972年（昭和47年）7月4日
パイロット道路の完成を受けて栃木県が一般県道として認定
1975年（昭和50年）
オイルショックによる景気減速と財政悪化を原因に建設工事が休止
以降、総合保養地域整備法の「日光・那須リゾートライン構想」エリアとなり再注目されるもバブル崩壊により山岳区間の整備計画が事実上凍結
1991年（平成3年）4月
那須山麓有料道路の料金徴収期間が満了し、無料開放
2012年（平成24年）10月17日
板室 - 深山園地間の整備完了に伴い同区間の一般供用開始
路線状況 > 塩原 - 板室間

塩原 - 板室間の山越え区間は俗に「塩那道路」と呼ばれる。
大佐飛山地の標高1,000メートル以上の稜線を縦走する道路で、最高地点は標高1,700メートル（鹿又岳付近）、道路の麓からの高低差は1,100メートルに達し、通常なら登山の対象になるような、集落も人家もない場所を通る。
この区間は高度経済成長期の1962年（昭和37年）に観光道路「塩那スカイライン」として構想された。
当時は急速に普及したマイカー（自家用自動車）による観光が日本中でブームで、全国各地で同様の観光道路の建設が相次いでおり、本道は視界を遮るものがなく見晴らしの良い稜線上を車で通行できるような、日本有数の規模の山岳道路が完成する予定であった。
塩原側の起点位置は同時期に道幅拡幅と路線延長が構想されていた日塩もみじライン入口とは箒川をはさんで対岸の位置にあり、開通を果たした際には同道路と接続させる目的もあった。
建設現場の地形は急峻で、民間の業者では機材の搬入が困難であったことから、1966年（昭和41年）10月からは栃木県から土木工事等を受託を委託された陸上自衛隊が訓練の一環として工事に当たり、延べ74,018人の自衛隊員が参加した。路線の途中に資材搬入のためのヘリポートが設けられ、自衛隊の空輸能力を生かした工事が進められたが、ブルドーザーの空輸中の事故によって殉職者が出るなど、工事は困難なものであった。
1971年（昭和46年）にはついに工事用パイロット道路の貫通にいたるが、その後オイルショックによる景気減速と財政悪化を原因に建設工事が中断する。本道は1,100メートルに達する高低差を登り降りするためにつづら折りを繰り返した結果、非常に長い道のりとなってしまい国道400号経由のルートと比較してショートカットとして機能しないため（山越え区間のパイロット道路が約50キロメートルの道のりに対し、(現) 国道400号線 - 県道30号線 - 県道369号線経由ならば20キロメートル以上短くアップダウンも少ない）、有料道路として整備しても通行量が見込めなかった。1982年（昭和57年）には塩那道路の塩原側から少し入った土平（どだいら）園地、および 板室側から少し入った深山園地までの区間を、良好な眺望を得られる地点までの「優先区間」として少しずつ整備を進める方針が決定したが、残りの区間は優先区間の整備を待つものとされた。1980年台後半には、栃木県北部地域は通称リゾート法と呼ばれる総合保養地域整備法の「日光・那須リゾートライン構想」エリアとなり再び注目されるも、バブル崩壊により山岳区間の整備計画が事実上凍結。
山岳区間は未開通のまま4,000万円の年間維持費を費やしながらも、結論は先送りされたまま定まらず、建設の中断から29年目の2004年（平成16年）、ついに観光道路として一度も開放されることのないまま、山岳区間を利用廃止する方針が定まった。
2011年（平成23年）には植生回復工事も完了し、2014年現在、塩原 - 土平園地間、および 深山園地 - 板室間のみが開通しており、それ以外の山岳区間は土砂崩れや環境破壊などを防ぐ措置を講じつつ、自然の回復力に任せ廃道とするとしている。
土平園地 - 深山園地間のパイロット道路は那須塩原警察署が通行止（歩行者も含む完全通行止）の規制を敷いており、道路管理関係者と一部の地元住民（主に林業関係者）以外は一切進入できない。途中の男鹿岳山頂付近には工事に従事した陸上自衛隊104建設大隊（宇都宮駐屯地）の関係者を列挙した記念碑があるが、道路での到達は不可能である。
塩那道路塩原側約8キロメートルは上記の通り土平園地までは整備済であるが、4月下旬 - 11月下旬の8時 - 18時のみ開放され、それ以外の期間は閉鎖されている。また、板室側は5月中旬 - 11月下旬のみの開放となり、それ以外の通行は禁止されている。
路線状況 > 板室 - 那須湯本間

黒磯町板室本村（現在の那須塩原市板室）から那須町湯本までの区間は有料の「那須山麓有料道路」として1968年（昭和43年）に先行して開通し、そして塩原 - 板室間の整備計画が事実上凍結された後の1991年（平成3年）4月に料金徴収期間が満了し、塩那スカイラインと接続する可能性も消えたとして無料開放された（→ 無料開放された道路一覧）。
一般県道化後の同区間は、板室温泉・乙女の滝・那須ハイランドパーク・南ヶ丘牧場・那須湯本温泉等の観光地を結ぶ重要な観光道路として機能しており、那須町内では那須高原スカイラインの愛称がある。
板室温泉付近では板室街道（栃木県道・福島県道369号黒磯田島線）と、この道路の終点である那須町湯本の一軒茶屋交差点では那須街道（栃木県道17号那須高原線）と接続する。
終点の一軒茶屋交差点から先も県道でなくなった道路が続くが、直進し続けると那須御用邸がある。
地理 > 通過する自治体

栃木県
那須塩原市 - 日光市 - 那須塩原市 - 日光市 -  那須塩原市 - 那須郡那須町
地理 > 交差する道路

国道400号：那須塩原市中塩原
栃木県道369号黒磯田島線：那須塩原市百村（重複区間）
栃木県道17号那須高原線：一軒茶屋前交差点
かつては日光市横川から廃道区間にある男鹿岳山頂付近（陸上自衛隊104建設大隊記念碑前）の交点へと至る工事用道路が存在していたが、パイロット道路の貫通後まもなく植生回復が進められ、藪に覆われた廃道となっている。
地理 > 沿線

箱の森プレイパーク（那須塩原市中塩原）
木ノ葉化石園（那須塩原市中塩原）
民俗資料博物館（那須塩原市中塩原）
土平園地
深山園地
板室温泉（那須塩原市板室）
南ヶ丘牧場（那須郡那須町湯本）
本県道を舞台とした作品

しげの秀一による漫画『頭文字D』では、第209話（第18巻収録）から第257話（第21巻収録）にかけて登場する走り屋集団「東堂塾」が、「栃木県S町」に所在する工事中で未開通の道路「塩那の峠」をホームコースとしているという設定で登場する。このうち第216話（第20巻収録）から第236話（第21巻収録）にかけて、栃木県を訪れた主要登場人物を相手に、夜間の「塩那の峠」で命がけのカーレースを繰り広げる場面があり、塩那道路（塩原側）をモチーフとした、周辺の詳細な風景やコースの特徴が描写されている。
同作品を原作としたアニメシリーズの第4弾『頭文字D Fourth Stage』では前述の場面が映像化されているほか、同作品を原作としたPlayStation 2用レースゲーム『頭文字D Special Stage』では、ゲーム上で走行可能なバトルコースとして、塩那道路の第2ゲート付近（ダウンヒルスタート地点）から第1ゲート（ダウンヒルゴール地点）までが再現されている。
西を通る国道121号側から見た大佐飛山地（鹿又岳周辺）。鹿又岳の山頂付近を塩那道路の最高地点が通る。
鹿又岳の山頂付近を通る塩那道路の廃道区画。
第一生命東戸塚教育センター新館

| 第一生命東戸塚教育センター新館 |
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 中央が東戸塚教育センター新館、下層部右側はアトリウム
施設情報
所在地:  神奈川県横浜市戸塚区川上町89番地
座標:  北緯35度25分55.2秒 東経139度33分21.9秒﻿ / ﻿北緯35.432000度 東経139.556083度﻿ / 35.432000; 139.556083座標: 北緯35度25分55.2秒 東経139度33分21.9秒﻿ / ﻿北緯35.432000度 東経139.556083度﻿ / 35.432000; 139.556083
状態:  解体中(2023年11月12日現在)
竣工:  1992年7月
用途:  研修所
地上高
高さ:  94.6m
各種諸元
階数:  地上23階、地下2階
敷地面積:  5,375.37 m² 
建築面積:  3,530.61 m² 
延床面積:  26,148.34 m² 
構造形式:  宿泊棟 - S造+CFT造、SRC造 研修棟 - S造+SRC造+RC造+立体トラス
駐車台数:  88台
関連企業
設計:  竹中工務店
施工:  竹中工務店
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第一生命東戸塚教育センター新館（だいいちせいめいひがしとつかきょういくセンターしんかん）は、かつて横浜市戸塚区の東戸塚に存在した第一生命保険の研修所である。
建築

全国から集まる同社研修生の研修施設として、1992年に完成した。東戸塚駅西口の線路沿いに位置する。高層部は傾斜のついた塔屋と水平連続窓が外観の特徴で、4階から22階にかけては研修生の宿泊施設となっている。最高部は94.6mであるが、傾斜地に建つためさらに高い印象を与える。ギリシャ神話の宮殿の中庭を思わせる低層部のアトリウムは室内緑化が行われ、屋内での栽培が困難だったクロガネモチなどが植えられている。
1994年に日本建設業連合会主催第35回BCS賞、2003年には都市緑化機構主催第2回屋上・壁面・特殊緑化技術コンクール都市緑化技術開発機構理事長賞を受賞している。
東戸塚教育センター本館は新館の近接地に1987年3月に竣工し、「社内総合大学」が創設されたが2015年に解体され、跡地には分譲マンションが建設される。
カルパチーノ

カルパチーノは、かつて存在した田中亮二と猪俣陽介による吉本興業所属のお笑いコンビ。
メンバー

田中亮二 （たなかりょうじ、1986年3月27日 -）ツッコミ担当。立ち位置は向かって左。
兵庫県高砂市出身。B型。
モミアゲに特徴があり、何度かネタにも使われている。
ギター、歌を得意としており、芸人としてのデビュー前には音楽で数々の賞を受賞している。
カルパチーノの解散後は、シンガーソングライターとしても活動している。
2012年10月に当時ピン芸人であった粗品(現・霜降り明星)と二人でコントライブを行なっている。
M-1グランプリ2020・2021では「ミ」というコンビで出場した。
2021年「田中りょうじ先生」としてYouTubeでボイストレーナーとして活動している。チャンネル登録者は8万人以上。
猪俣陽介 （いのまたようすけ、1986年9月22日 -）ボケ担当。立ち位置は向かって右。
兵庫県高砂市出身。A型。
癒しを求めてペットショップに立ち寄る事がよくある。
ジャンガリアンハムスターのはむ・はむおさんを飼っている。
大阪時代は難波から15分くらいの場所に住んでいたが、ネタ合わせのためにタクシーで移動していた。
カルパチーノの解散後は芸人活動からは離れ、一般の不動産企業に就職している。
2021年には、『土曜のよんチャンTV』に一般人として出演した。
来歴

共に大阪NSC28期生（2006年卒業）。NSC入学前の2004年4月に結成しアマチュアとしてM-1グランプリ予選に出場していた。NSC在学中の2005年6月に一旦解散したが、同年11月25日に再結成。主にbaseよしもとビーサン組・サライヴ組のメンバーとして活動する。M-1グランプリ2006では準決勝に進出した。2006年年末に吉本興業を退社し活動を休止する。2007年8月にフリーとして活動再開。2008年には拠点を東京に移し単独ライブ等も開催。2009年2月22日、大阪でのライブ出演をもって活動休止（実質解散）。
2019年に一時活動を再開し、K-PRO所属としてM-1グランプリ2019に出場し2回戦進出。
エピソード

田中が大学1年生、猪俣が高校3年生の時に、アマチュアでありながらM-1グランプリ2004年大会の3回戦まで進出した。
田中の音楽に関する経歴から、ラジオよしもと むっちゃ元気!木曜日にゲスト出演した際、レギュラー出演者の今いくよ・くるよ、和泉修から路上ライブをしてこいと言う指令を受け、実行した。
同ラジオ内で演奏を披露し、他の出演者から喝采をあびた。
出演

ヨシモト∞OSAKA(芸人証券メンバー、ヨシモトファンダンゴTV)
アメリカナデシコ

アメリカナデシコ（亜米利加撫子、Dianthus barbatus）は、別名ヒゲナデシコ（髭撫子）あるいはビジョナデシコ（美女撫子）とも呼ばれるナデシコ科ナデシコ属の草本植物。ヨーロッパの主にバルカン半島、ロシア西部などに自生する。
概要

苞の先端が長いひげのように伸びているので、ヒゲナデシコともいい、2cmほどの小さな花が枝の先端に十数輪咲く。多年草であるが、初夏に播種し翌春に開花させることができるため、一年草として扱われることもある。
日本では大正時代から暖地で切り花栽培が始まった。ヨーロッパに自生しアメリカには自生していないことから、本種が最初にアメリカ経由で日本に導入されたものと考えられている。
高性種は草丈 40 - 60 cm となり、主に切り花用に栽培され一部は花壇にも植栽される。わい性種は草丈 15 - 20 cm 、花壇用に栽培される。
在来種（一般種）は一定の大きさに生長した枝が、低温に遭遇してから開花する。これに対し、低温に遭遇する必要が無い品種群があり、これを四季咲き性の品種として区別している。
栽培

9月上中旬に播種する。発芽は容易で比較的強健な植物なので、直まきでもよい。播いた後2ミリほど覆土しておけば、一週間ほどで発芽する。間引くか移植して、株間を20cmくらいにしてやる。冬でも半日以上日が当たる排水のよい土地であれば、十分に開花させることができる。[要出典]
利用法

花壇・切り花用に、家庭園芸で栽培されるが、エディブル・フラワーとして開花したばかりの花を摘んでサラダなどに入れて食べることができる。[要出典]
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
梅田インターチェンジ

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: この項目では、梅田インターチェンジについて説明しています。阪神高速道路（11号池田線）梅田出入口については「梅田出入口」をご覧ください。
| 梅田インターチェンジ |
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所属路線:  月浦白尾インターチェンジ連絡道路（金沢外環状道路（金沢東部環状道路））
本線標識の表記:  梅田
 ◄今町JCT   観法寺PA►
供用開始日:  2001年（平成13年）3月21日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒920-3111 石川県金沢市梅田町
テンプレートを表示
国道159号標識
国道249号標識
梅田インターチェンジ（うめだインターチェンジ）は、石川県金沢市にある国道159号・国道249号金沢外環状道路山側幹線（金沢東部環状道路、通称・山側環状）のインターチェンジ。
概要

フルインターチェンジである。津幡方面からの流出ランプおよび鈴見方面への流入ランプには梅田町の住宅地とつながる簡易型の出入口がある。
道路

国道159号・国道249号金沢外環状道路山側幹線（金沢東部環状道路、通称・山側環状）
接続する道路

石川県道215号森本津幡線（旧国道159号）
周辺

桜ヶ丘病院
アラブ・東ローマ戦争における捕虜交換

アラブ・東ローマ戦争における捕虜交換（アラブ・ひがしローマせんそうにおけるほりょこうかん）では、アラブ・東ローマ戦争を通じて、アッバース朝をはじめとしたアラブ人勢力と東ローマ帝国（ビザンツ帝国）の間で行われた捕虜の交換について述べる。捕虜交換（英語版）は8世紀後半から10世紀後半まで続き、戦争中の両陣営の重要な交流機会となった。交換は両陣営の領域の境にあたるキリキアのラモス川（英語版）で行わることが多かった。
捕虜の処遇

数世紀にわたって続く東ローマ帝国とイスラーム帝国の戦争の中で、両陣営は規則的な外交・文化交流を積み重ねるうちに、互いにある程度の理解と敬意を持つようになった。例えば東ローマ宮廷では、「東方のムスリム」は聖界官職者（東ローマ帝国と同じキリスト教を奉じるブルガリア人やフランク人を含む）に次ぐ好待遇を受けた。
また両陣営ともに、負傷した捕虜には人道的な治療が施された。東ローマ帝国では、アラブ人捕虜は凱旋式で見世物にされる以外はおおむね手厚い世話を受けた。高位の捕虜は賓客として扱われることが多く、競技場での戦車競走やコンスタンティノープル大宮殿での皇帝の宴席に招待されることもあった。皇帝の宴席では、セレモニーの一環として捕虜が皇帝から贈答品を贈られることも多かった。
しかし、一般兵の捕虜は、奴隷として売り飛ばされたり、身代金が払われるか捕虜交換の対象となるまで牢獄に留め置かれたりするのが普通だった。ほとんどは労働力として使役されたが、中にはキリスト教に改宗して土地を与えられ、東ローマ帝国内に住み着くものもいた。一方で、改宗しなかった者もモスクで礼拝をおこなう自由を認められていた。10世紀のアラブ人旅行家ムカッダスィー（英語版）によれば、アラブ人捕虜は奴隷として働かされていたとはいえ、給料を稼ぐことができたし、東ローマ当局は「誰にも豚肉を食べるよう強制せず、鼻や舌を切り裂くようなこともしなかった」。
捕虜交換

東ローマ帝国とアラブ人は、国境であるキリキアのラモス川（現在のリモンル川（英語版））で定期的に捕虜交換 (ギリシア語: ἀλλάγια, allagia アラビア語:  fidāʾ, pl. afdiya)を実施した。捕虜交換が行われる前にはまずフドナ（英語版）（休戦）が結ばれ、両陣営が川を挟んで対峙した。そしてそれぞれの陣営から1人ずつ捕虜を交換していった。イスラーム法学者のタバリーは、845年の捕虜交換の経過を詳細に記録している。「それぞれの陣営の捕虜が渡るために、川に2本の橋が架けられた。両陣営は互いに捕虜1名を解放し、その捕虜は同宗の仲間の元へ、反対から（もう一方の橋を）渡ってくる者と同時に橋を渡った。交換が終わり、余りの捕虜がいれば、身代金が支払われるか、奴隷と交換された。」
捕虜交換の一覧

| 時期 | 概要 |
| --- | --- |
769年: 証聖者テオファネスのみが言及。
797年: マスウーディーのみが言及。
805年: マスウーディーとタバリーが言及。初めてラモス川で捕虜交換が行われた。アッバース朝の宦官アブー・スライマン・ファラジュ（英語版）の監督のもと、12日間で3,700人の捕虜が交換された。
808年: マスウーディーとタバリーが「サビト・イブン・ナスル（英語版）の捕虜交換」として言及。アラブ側のサビト・イブン・ナスルの監督のもと、7日間で2,500人が交換された。
810年: マスウーディーのみが言及。
816年: マスウーディーのみが言及。
845年9月: 複数のムスリム史料が「カーカーン（英語版）の捕虜交換」として言及。東ローマ側の手にあった捕虜の方が不釣合いに多かったため、アッバース朝カリフのワースィク（英語版）は差を埋め合わせるための奴隷をバグダードやラッカの市場で買い漁ったり、自分自身に仕えていた女奴隷を解放したりせざるを得なくなった。またムスリム捕虜は、首席カーディーのAhmad ibn Abi Du'ad（英語版）の密使を送り込んで、クルアーン創造説（英語版）に同意する捕虜のみ交換の対象として認めることにした。タバリーによれば、10日間で4,600人のアッバース朝側の捕虜が解放され、うち600人は女性、500人はズィンミーだった。なおイブン・アスィールはそれぞれの数を4,460人、800人、100人としている。
856年2月23日: ムスリム文献には「シュナイフの捕虜交換」と記録されている。7日間行われ、タバリーによれば、東ローマ帝国は20,000人の捕虜を抱えており、ミカエル3世の母で摂政のテオドラ（英語版） はキュリアコスの子ゲオルギオスという者を使節としてアッバース朝に派遣し、捕虜交換の開催を求めた。カリフのムタワッキルもこれに応じ、ナスル・イブン・アル＝アズハル・イブン・ファラジュを東ローマ帝国に派遣して捕虜の数を調査させた。855年11月19日から856年3月5日までの休戦が結ばれ、アッバース朝側の使節団はシュナイフ・アル＝カディムを長とし、首席カーディーのジャアファル・イブン・アブド・アル＝ワヒード（英語版）らバグダードの高官が参加した。タバリーによれば、アッバース朝側は785人の男性捕虜と125人の女性捕虜を取り戻した。なおマスウーディーはそれぞれの数を2,200/2,000人と100人としている。
860年4/5月: 「ナスル・イブン・アル＝アズハルとアリー・イブン・ヤフヤー（英語版）の捕虜交換」。タバリーによれば、ミカエル3世が派遣されたトリフィリオスという名の年嵩の使節が、77人のムスリム捕虜とともにムタワッキルのもとに到来し、859年5月31日に拝謁した。返使としてナスル・イブン・アル＝アズハル・イブン・ファラジが帰還するトリフィリオスとともにコンスタンティノープルへ赴いた。しかし国境地帯のビザンツ側のルロン要塞守備隊が反乱を起こしてアッバース朝に寝返る事件が起きた影響で、捕虜交換の実施は翌春まで遅れた。タバリーとマスウーディーによれば、7日間の捕虜交換でムスリム捕虜の男女2,367人が返還された。
861/2年: マスウーディーのみが言及。
867年: マスウーディーのみが言及。
872年: マスウーディーのみが言及。
896年9/10月: 「Ibn Ṭughānの休戦」。タバリーとスィブト・イブン・アルアジャミー（英語版）は、10日間の捕虜交換でムスリム側が2,504人の男女・子供の捕虜を取り戻したとしている。一方マスウーディーは全体で2,495人としたり、男性3,000人としたりして一定の人数を伝えていない。
905年9月: アッバース朝の将軍Rustam ibn Baradu（英語版）の監督下で高官が実施されたが、1,154人もしくは1,155人が交換されたところで中断した。マスウーディーによればビザンツ側が合意を破ったためで、そのためこの捕虜交換はアラブ側の文献で「背信の捕虜交換」(fidāʾ al-ghadr)と呼ばれている。
908年7月: ビザンツ帝国の使節レオーン・ホイロスファクテス（英語版）の2年に及ぶ交渉により、908年に捕虜交換が再開されることになった。そのため「完全な捕虜交換」(fidāʾ al-tamām)と呼ばれている。この時もRustam ibn Baradu（英語版）が監督に入り、アッバース朝側はマスウーディーによれば2,842人以上、タバリーによれば「約3,000人」を取り戻した。
917年9/10月: 「ムニス（英語版）の捕虜交換」。ビザンツ帝国の使者ヨハネス・ラデノス（英語版）がバグダードを訪れたのちに行われ、イブン・アル＝ジャウズィー（英語版）によれば5,500人、マスウーディーによれば8日間で3,336人の捕虜が交換された。
925年9/10月: 「ムフリフ（英語版）の捕虜交換」。マスウーディーによれば19日間で3,983人、マクリーズィーによれば3,933人のムスリムが交換された。
938年10月: 「Ibn Warqāの捕虜交換」。エジプトで自立政権を築いていたアル＝イフシードがムスリム側の交渉役を担った。16日間で6,300人以上が交換されたが、ビザンツ帝国が保持している捕虜がムスリム側より800人多かった。この残りをアッバース朝が少しずつ金で買い戻していくために、休戦期間が6か月延長された。
946年10月: ラモス川で行われた最後の捕虜交換。男女2,482人が交換され、ビザンツ帝国側に残ったムスリム捕虜230人はディナール金貨（英語版）80,000枚を身代金として返還された。この身代金は、アレッポを拠点とするハムダーン朝とエジプトのイフシード朝のアミールが分担した。ハムダーン朝のサイフ・アッダウラ（英語版）の代理としてナスル・アッサマリ（英語版）が監督したため、この捕虜交換は「イブン・ハムダーンの捕虜交換」とも呼ばれる。
953年: アレクサンドリアで小規模な捕虜交換が行われ、ムスリム60人が解放された。
954年: ビザンツ帝国がサイフ・アッダウラのもとに使者を送り、捕虜交換交渉を行った。
966年6月23日: 前年にビザンツ皇帝ニケフォロス2世フォカスがキリキアを征服した（ビザンツ帝国のキリキア征服（英語版））のを受けて、ハムダーン朝のサイフ・アッダウラとニケフォロス2世がサモサタ（英語版）で捕虜交換を行った。ビザンツ帝国は3,000人以上の捕虜を有しており、サイフ・アッダウラが1人270ディナールで買い戻すことになったが、240,000ディナール支払ったところでサイフ・アッダウラの資金が尽きたため、残りは高価な甲冑や人質で賄われた。人質の中には、サイフ・アッダウラの従弟で詩人として知られるアブー・ファリス（英語版）がいた。
969年: ビザンツ帝国とファーティマ朝がシリア（英語版）を分割した後、捕虜交換を実施した。
分析

アーノルド・J・トインビーは、こうした捕虜交換において、ビザンツ側がより多くの捕虜を得ていた点に着目している。特に845年の捕虜交換は、838年のアモリオン略奪などアッバース朝がたびたびビザンツ側の都市を攻略し住民を強制移住させており、戦況がビザンツ側に有利に傾くのは863年のララカオンの戦いまで待たねばならないという時期であったにもかかわらず、ビザンツ帝国が捕らえていた捕虜はアッバース朝の捕虜よりはるかに多かった。トインビーによれば、その要因はビザンツ帝国の優れた軍事戦略にあった。小アジアを襲撃しに来たムスリムの軍勢に対し、衝突を避けつつ機を見て急襲する戦法が効果を発揮したのだという。
プレシェヴォ

| プレシェヴォ  Прешево Preševo Presheva |
| --- | --- |
 プレシェヴォ市街
位置
 セルビアにおけるプレシェヴォの位置
座標 : 北緯42度19分 東経21度42分﻿ / ﻿北緯42.317度 東経21.700度﻿ / 42.317; 21.700
行政
国:  セルビア
 郡: プチニャ郡
 市: プレシェヴォ
市長: ナデル・サリク（Nadër Sadiku）  （PVD）
地理
面積:  
  市域: 264 km2 (101.9 mi2)
人口
人口: （2002年現在）
  市域: 34,904人
  市街地: 13,426人
その他
等時帯: 中央ヨーロッパ時間  (UTC+1)
夏時間: 中央ヨーロッパ夏時間  (UTC+2)
郵便番号: 17523
市外局番: +381 17
ナンバープレート: VR
プレシェヴォ（Прешево / Preševo、発音:/ˈpɾɛːʃɛvɔ/）、あるいはプレシェヴァ（アルバニア語:Preshevë / Presheva）は、セルビア、プチニャ郡の町、およびそれを中心とした基礎自治体であり、セルビアの南端に位置する同自治体は南にマケドニア共和国、西にコソボと隣接している。2002年の国勢調査によると、プレシェヴォ自治体の人口は34,904人であった。
劣化ウラン

合計161の劣化ウラン弾が、プレシェヴォ近くのレリャン（Reljan）で見つかっている。セルビア政府はレリャンでの劣化ウラン弾の除去作戦に35万ユーロを拠出している。
政治

1992年、地域のアルバニア人はプレシェヴォ、メドヴェジャおよびブヤノヴァツをコソボに編入することを問う住民投票を行った。1999年から2001年までの間、アルバニア人の武装勢力「プレシェヴォ・メドヴェジャ・ブヤノヴァツ解放軍」（UÇPMB）がこの3自治体のセルビアからの分離と将来の独立したコソボへの統合を求めて武力闘争を展開し、プレシェヴォ渓谷危機と呼ばれた。この武力闘争は、類似する周囲の紛争（コソボ紛争およびマケドニア紛争）ほどには国際社会からの関心を集めなかった。闘争はユーゴスラビアおよびセルビアの部隊によって鎮圧され、地域は正常化しているものの、依然民族間には緊張がある。
2005年12月に、アルバニア人民主党（PDSh）のラグミ・ムスタファ（Ragmi Mustafa）が市長に選ばれた。6箇月後、再度投票が行われ、再びムスタファが市長に当選した。2009年から、民主行動党（PVD）のナデル・サリク（Nadër Sadiku）が市長を務める。
人口 > 自治体の民族別人口

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
民族構成

| 年 | セルビア人 |  % | アルバニア人 |  % | 合計 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1961 | 6,741 | 25.21% | 18,229 | 68.18% | 26,738 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1971 | 5,777 | 19.22% | 23,625 | 78.60% | 30,057 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1981 | 4,204 | 12.38% | 28,961 | 85.31% | 33,948 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1991 | 3,206 | 8.23% | 34,992 | 89.85% | 38,943 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2002 | 2,984 | 8.55% | 31,098 | 89.10% | 34,904 |  |  |  |  |  |  |  |  |

プレシェヴォ自治体の人口のうち、最多の人口を占めるのはアルバニア人であり、自治体人口の90%を占め、コソボを含めないセルビアでは最もアルバニア人人口の高い自治体である。残りの人口のほとんどはセルビア人であり、セルビア語のトルラク方言（Torlak）を話す。
人口 > 集落ごとの民族構成

プレシェヴォ自治体に含まれるほとんどの集落では、アルバニア人が多数派を占めている。この例外はリャニク（Ljanik）、スヴィニシュテ（Svinjište）、スラヴイェヴァツ（Slavujevac）、ツァカノヴァツ（Cakanovac）であり、セルビア人が多数派となっている。
ほとんどの集落ではアルバニア人がほぼ100%に近い人口比率を占めるが、セルビア人が少数派ながらも一定の人口比率を占める集落もある。
ブシュトラニェ（Buštranje）、ゴレミ・ドル（Golemi Dol）、レリャン（Reljan）、ストレゾヴツェ（Strezovce）、トルナヴァ（Trnava）、チュカルカ（Čukarka）、そしてプレシェヴォの町では一定数のセルビア人が居住している。しかし、これらの集落も多く位は20年から40年ほど前にはセルビア人が多数派であった。この間にセルビア人が域外に移住する一方で、アルバニア人が移出した人々の住居を買い取って移り住んでいる。
モスクとミナレットが見える、プレシェヴォの景色
カラマンリス

カラマンリス（Καραμανλής, ラテン文字表記：Karamanlis）は、ギリシャ人の姓。
コンスタンディノス・カラマンリス（1907年 - 1998年） - ギリシャの政治家。首相、大統領を務めた。
コスタス・カラマンリス（1956年 - ） - ギリシャの政治家。首相を務めた。コンスタンディノスの甥。
第33回全日本中学校陸上競技選手権大会

第33回全日本中学校陸上競技選手権大会（だい33かいぜんにほんちゅうがっこうりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい）は、2006年（平成18年）8月19日から8月21日に行われた、陸上競技の大会である。
概要

開催日　2006年8月19日～8月21日
競技開催地　香川県立丸亀競技場
目的　この大会は、中学校教育の一環として中学校生徒に広く陸上競技実践の機会を与え、技能の向上とアマチュアスポーツ精神の高揚をはかり、心身ともに健康な中学校生徒を育成するとともに、中学校生徒の相互の親睦をはかるものである。
競技種目

男子(13種目)
100m
200m
400m
800m
1500m
3000m
110mH
4×100mリレー(各都道府県1チーム･学校単独チーム)
走高跳
棒高跳
走幅跳
砲丸投
四種競技(①110mH ②砲丸投 ③走高跳 ④400m)
女子(10種目)
100m
200m
800m
1500m
100mH
4×100mリレー(各都道府県1チーム･学校単独チーム)
走高跳
走幅跳
砲丸投
四種競技(①100mH ②走高跳 ③砲丸投 ④200m)
男女とも追い風参考記録は対象としない
優勝者 > 男子

| 種目 | 名前(学年) | 風速 | 記録 | 所属 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m | 松田将(3) | +1.8 | 10秒94 | 長崎・長崎東 |  |
| 200m | 嵐川愛斗(3) | +1.6 | 21秒88 | 千葉・東海大浦安 |  |
| 400m | 柳澤純希(3) |  | 48秒25 | 北海道・七飯大中山 | 中学日本新 |
| 800m | 小野栄大(3) |  | 1分57秒83 | 栃木・国分寺 |  |
| 1500m | 山野友也(3) |  | 4分07秒72 | 千葉・幕張 |  |
| 3000m | 田村優宝(3) |  | 8分37秒61 | 青森・野辺地 |  |
| 110mMH | 矢沢航(3) | +0.6 | 13秒84 | 神奈川・岩崎 | 中学日本新 |
| 400mR | 岩崎翔平(3) 小幡哲郎(3) 山本良磨(3) 本多健一郎(3) |  | 43秒37 | 熊本・今津 |  |
| 走高跳 | 戸邉直人(3) |  | 1m94 | 千葉・野田二 |  |
| 棒高跳 | 黒木大地(3) |  | 4m61 | 北海道・大空東藻琴 |  |
| 走幅跳 | 海野琢斗(3) | +1.3 | 6m96 | 北海道・北斗大野 |  |
| 砲丸投 | 鈴木郷史(3) |  | 16m32 | 静岡・東伊豆稲取 | 中学日本新 |
| 四種競技 | 舘野哲也(3) |  | 2813点 | 茨城・総和北 |  |
優勝者 > 女子

| 種目 | 名前(学年) | 風速 | 記録 | 所属 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m | 石田あかね(3) | +2.1 | 12秒18 | 秋田・増田 |  |
| 200m | 正木友佳子(3) | +1.4 | 25秒08 | 福島・鏡石 |  |
| 800m | 谷本有紀菜(2) |  | 2分09秒67 | 山口・田布施 | 大会新 |
| 1500m | 鈴木亜由子(3) |  | 4分24秒74 | 愛知・豊城 | 大会新 |
| 100mJH | 長村佳子(3) | +1.2 | 14秒23 | 神奈川・金沢 |  |
| 400mR | 西田亜貴(3) 愛敬麻矢(3) 西田佳世(3) 加藤里奈(3) |  | 49秒10 | 三重・成徳 |  |
| 走高跳 | 京谷萌子(3) |  | 1m70 | 北海道・函館潮光 |  |
| 走幅跳 | 平加有梨奈（英語版）(3) | +0.0 | 5m72 | 北海道・室蘭向陽 |  |
| 砲丸投 | 田中沙苗(3) |  | 14m99 | 京都・男山三 |  |
| 四種競技 | 岡部ソフィ満有子(3) |  | 3110点 | 山形・宮川 | 中学日本新 |
第61回ヴェネツィア国際映画祭

第61回ヴェネツィア国際映画祭は、2004年9月1日から9月11日まで開催された。