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大井康暢
参考

『文藝年鑑2011』
『文藝家協会ニュース』2012年5月
幡随院

| 幡随院 |
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所在地:  東京都小金井市前原町3-37-1
位置:  北緯35度41分52.9秒 東経139度30分14.4秒﻿ / ﻿北緯35.698028度 東経139.504000度﻿ / 35.698028; 139.504000座標: 北緯35度41分52.9秒 東経139度30分14.4秒﻿ / ﻿北緯35.698028度 東経139.504000度﻿ / 35.698028; 139.504000
山号:  神田山
宗旨:  浄土宗
宗派:  浄土宗系単立寺院
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  慶長8年（1603年）
開基:  徳川家康、幡随意（開山）
正式名:  神田山 新知恩寺 幡随院
法人番号:  3012405000380 
 幡随院幡随院 (東京都)
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幡随院（ばんずいいん）は、東京都小金井市にある浄土宗系の単立寺院。山号は神田山。寺号は新知恩寺。本尊は阿弥陀如来。
沿革 > 幡随意の開創

慶長8年（1603年）に帰依していた徳川家康が江戸開幕にあたって、浄土宗知恩寺33世住持・幡随意を開山として招聘し、江戸神田の台（現・東京都千代田区神田駿河台）に創建した寺である。家康はこの際に白銀10貫目および嫡男・秀忠も米300俵を寄進して堂宇を整えるとともに神田山新知恩院の寺号を与え、徳川家祈願所と定めた。慶長15年（1610年）には浄土宗の檀林が置かれ、後には浄土宗の関東十八檀林の一つとして同宗派の高僧を輩出したとされる。翌慶長16年（1611年）に幡随意は古希になったのを機に随意巖上人を同寺の2世住持法嗣に定めて伊勢国山田（現在の三重県伊勢市）の草庵に引退した。
沿革 > 度重なる焼失と再建

元和3年（1617年）神田の台における堀割（神田川）の開削工事が決まったために同地から下谷池之端（現在の台東区上野2丁目付近）に移り、18間四方あったという壮大な本堂と40あまりの学寮を備えて檀林としての偉容を整えた。しかし、明暦3年（1657年）のいわゆる振り袖火事に類焼して堂宇を全て焼失してしまった。このため万治2年（1659年）に浅草神吉町（現在の台東区東上野5丁目23・24番地の辺り、上野学園敷地を含む近接地）に移って再建、本堂・開山堂および学寮40余を建立し、その新境内地は広さは8259坪ほどあったとされる。延宝3年（1675年）には徳川家綱より朱印地50石を給与されている。下付されたその朱印状には「武蔵国豊嶋郡下村之内」とあるが具体的地名は不詳。なお、この時に幡随院の院号を定めたと伝わる。
その後、天和2年（1682年）12月にいわゆる「お七火事」に類焼。ついで元禄11年（1698年）の「勅額火事」でも焼失したとされる。元禄14年（1701年）徳川綱吉生母・桂昌院の援助により本堂・開山堂が再建された。この時の桂昌院の寄進額は1800両にのぼったとされ、再建本堂は梁間が12間、桁行が13間、「壱ツ棟瓦葺」の立派なものと記録される。この頃から民間の寺社詣での流行も相まって阿弥陀堂や薬師堂も備え、幡随院は参詣者で賑わったという。寛延3年（1750年）には22世・了碩和尚が同寺で2人目となる一代紫衣着用の綸旨を賜る。明和9年（1792年）目黒行人坂火事で類焼したが、関通上人の助力もあって黄金600両余の寄付も集まるなど早期に再興がなり、唐破風造りの京間15間ｘ13間で再建した。この後も度々火災にみまわれて堂宇を焼失し寺勢は衰微して、最盛時に48宇もあった学寮は文政元年（1818年）には9宇に減少し塔頭寺院も5箇寺、檀家数は13軒となっていた。
沿革 > 近代以後の歩み

明治維新後に政府の方針により寺社地が全て官有地となり、幡随院も「寺院明細簿」を提出している。これによると、この当時に安置されていた諸仏像は30体、境内地の他に1685.28坪の境外民有地を有していた（土地は境内地のみ再下付される）。大正12年（1923年）の関東大震災でこの堂宇も焼失、再建するも昭和12年（1937年）に自火焼失、ついに江戸時代以来の旧地を離れて昭和15年（1940年）に現在の小金井市に移転。現在の堂宇は昭和19年（1944年）52世禮堂和尚によって建立されたものである。昭和37年（1962年）に浄土宗から独立し単立となって現在に至る。
現在の堂宇

北側の丘の上に奈良の唐招提寺をイメージして建てられた阿弥陀堂・開山堂、その麓に方丈等を備えるが墓地は有しない。また、かつての学寮の伝統を継ぐ白道寮を設置して檀林学徒を育成したが現在は経済事由で中断している。
所在地

東京都小金井市前原町3-37-1
最寄り駅：JR中央線・武蔵小金井駅
金ヶ崎合戦

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: この項目では、下野宇都宮氏と甲斐武田氏の合戦について説明しています。 織田信長と浅井・朝倉氏の合戦については「金ヶ崎の戦い」をご覧ください。  新田義貞と斯波高経の合戦については「金ヶ崎の戦い (南北朝時代)」をご覧ください。
| 金ヶ崎の戦い / 金ヶ崎合戦 |
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戦争：戦国時代 (日本)
年月日：天正2年10月9日 ユリウス暦：1574年10月23日
場所：下野国金ヶ崎
結果：宇都宮軍の勝利
交戦勢力
 宇都宮軍:  武田軍
指導者・指揮官
 不明:  内藤昌月
戦力
不明
損害
－
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金ヶ崎の戦い / 金ヶ崎合戦（かながさきのたたかい / かながさきかっせん）は戦国時代の天正2年10月9日（ユリウス暦：1574年10月23日）に、下野国金ヶ崎（現・栃木県栃木市西方町金崎）において行われた野戦である。
概要

天正2年（1574年）に武田家臣内藤昌月が下野国の宇都宮領に侵攻し、宇都宮勢が寡兵で夜襲を仕掛け撃退した戦いである。
経過

天正2年（1574年）10月9日、甲斐武田氏の家臣の内藤昌月が宇都宮領に侵攻し下野国金ヶ崎に陣を張った。金ヶ崎の地は宇都宮一門の西方氏の領内であり、近くには西方氏の居城西方城がある。
甲斐国の武田氏がわざわざ遠い地の下野国を攻めてきたことに関しては武田氏が後北条氏と同盟を結んでいたことが影響していたという（甲相同盟）。また、4年前の元亀元年（1570年）には、後北条氏が西方領を侵攻している。
宇都宮軍は夜になり、武田軍が休息しているところを寡兵で夜襲を仕掛け、武田軍を撃退した。
キューベラ (潜水艦)

| USS キューベラ |
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基本情報
建造所:  エレクトリック・ボート造船所
運用者:   アメリカ海軍
艦種:  攻撃型潜水艦 (SS)
級名:  バラオ級潜水艦
艦歴
起工:  1944年5月11日
進水:  1945年6月17日
就役:  1945年12月19日
退役:  1972年1月5日
除籍:  1972年1月5日
その後:  1972年1月5日、ベネズエラ海軍へ売却。
要目
水上排水量:  1,526 トン
水中排水量:  2,424 トン
全長:  311フィート9インチ (95.02 m)
水線長:  307フィート (93.6 m)
最大幅:  27フィート3インチ (8.31 m)
吃水:  16フィート10インチ (5.1 m)
主機:  ゼネラルモーターズModel 16 V16ディーゼルエンジン×4基
電源:  ゼネラル・エレクトリック製発電機×2基
出力:  5,400馬力 (4.0 MW)
電力:  2,740馬力 (2.0 MW)
最大速力:  水上：20.25ノット 水中：8.75ノット
航続距離:  11,000海里/10ノット時
航海日数:  潜航2ノット時48時間、哨戒活動75日間
潜航深度:  試験時：400フィート (120 m)
乗員:  士官10名、兵員71名
兵装:  21インチ魚雷発射管×10基（前方6，後方4）/魚雷×24本 5インチ砲×1基 機銃×4基
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キューベラ (USS Cubera, SS-347) は、アメリカ海軍の潜水艦。バラオ級潜水艦の一隻。艦名は西インド諸島に生息するフエダイ科の魚の一種キューベラ・スナッパーに因んで命名された。
キューベラ・スナッパー（Cubera snapper）
艦歴

キューベラは1944年5月11日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。1945年6月17日にJ・タベール夫人によって命名、進水し、1945年12月19日に艦長R・W・ペイン・ジュニア少佐の指揮下就役する。
就役後、大西洋艦隊に配属されたキューベラはニューロンドン沖で整調を行う。1946年3月19日にフロリダ州キーウェストに到着し、フロリダ海峡での対潜水艦戦開発計画に参加、新型ソナーの実験を行う。その後1947年7月4日まで艦隊演習に従事し、続いて広範囲なGUPPY II近代化のためフィラデルフィア海軍造船所へ向かう。
1948年3月9日、キーウェストに戻ったキューベラは沿岸での作戦活動を継続し、その後カリブ海および大西洋での艦隊演習に従事、1952年7月3日に新たな母港のノーフォークに到着した。
1955年6月にはオーストラリアのシドニーやカナダのノバスコシアへの巡航を行い、その後1957年まで沿岸での作戦活動、カリブ海での艦隊演習に従事した。1959年から60年までアルファ任務部隊に配属され、対潜水艦戦技術開発のための一連の実験に参加した。部隊はノバスコシアからバミューダまでの西大西洋海域を巡航した。
艦歴 > ベネズエラ海軍で

| ARV ティブロン> 基本情報 |
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運用者:   ベネズエラ海軍
艦歴
就役:  1972年1月5日
退役:  1989年
その後:  解体処分。
要目
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ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
キューベラは1972年1月5日に退役、相互防衛援助計画の下ベネズエラに売却された。ベネズエラ海軍は艦名をティブロン (ARV Tiburon, S-12) と改名した（ティブロンはスペイン語でサメの意）。ベネズエラ海軍での活動後、ティブロンは1989年にスクラップとして廃棄された。
金ヶ崎の戦い (南北朝時代)

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: この項目では、南北朝時代の新田義貞軍と室町幕府軍の戦いについて説明しています。戦国時代の織田信長と朝倉義景の戦いについては「金ヶ崎の戦い」をご覧ください。
| 金ヶ崎の戦い |
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 金ヶ崎城跡にある南北朝時代の金ヶ崎の戦いの古戦場碑
戦争：南北朝の内乱
年月日：延元元年/建武3年（1336年） – 延元2年/建武4年（1337年）3月
場所：越前国金ヶ崎城（現在の福井県敦賀市に所在）
結果：室町幕府の勝利
交戦勢力
新田軍（建武政権残党、のち南朝）: 室町幕府（北朝）
指導者・指揮官
 新田義貞:  斯波高経
戦力
不明
損害
不明
  南北朝の内乱  金ヶ崎  河内・和泉  杉本城  青野原  石津  藤島  藤井寺  常陸  四條畷  観応の擾乱  第三次京都  打出浜  薩埵峠  第四次京都（八幡）  武蔵野  摂津  第五次京都  第六次京都（神南）  筑後川  第七次京都  漆川  武蔵平一揆  橋本正督の乱  平尾  土岐康行の乱  明徳の乱 
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金ヶ崎の戦い（かねがさきのたたかい）は、南北朝時代の延元元年/建武3年（1336年）から翌延元2年/建武4年（1337年）3月にかけて、越前国金ヶ崎城（福井県敦賀市）に籠城する新田義貞率いる建武政権残党軍（のち南朝方）の軍勢と、それを攻撃する斯波高経率いる室町幕府・北朝方の軍勢との間で行われた戦いである。
背景

後醍醐天皇の建武政権と足利尊氏の間に発生した建武の乱は、初め南朝が優勢で尊氏を九州に追いやったが、同地で再起して本州に上陸した尊氏に、延元元年/建武3年5月25日（1336年7月4日）の湊川の戦い、および同年6月から8月にかけて行われた第二次京都合戦に大敗し、比叡山に逃れた。さらに建武政権軍は9月の近江の戦いでも敗れ、10月10日（西暦1336年11月13日）、建武政権は足利氏に投降して崩壊した。
一方、新田義貞と弟の脇屋義助は、後醍醐天皇の二人の皇子恒良親王と尊良親王や公家の洞院実世らを伴って下山し、北陸を目指した。寒中の木ノ芽峠越えにて多数の犠牲者を出したものの、氣比神宮の宮司である気比氏治に迎えられ、10月13日に越前国金ヶ崎城（福井県敦賀市）に入城した。後醍醐天皇もまた和睦直後に京都を脱して吉野へ逃れ、延元元年/建武3年12月21日（1337年1月23日）に南朝を創始した。
経過

義貞の入城直後、越前国守護斯波高経が率いる北朝方は金ヶ崎城を包囲した。高経は、守りの堅い金ヶ崎城を攻めあぐね、兵糧攻めを行う。翌1337年（延元2年/建武4年）、尊氏は高師泰を大将に各国の守護を援軍として派遣し、金ヶ崎城を厳しく攻め立てた。杣山城の脇屋義治、瓜生保らは援軍を組織し包囲軍に攻撃をかけるが、救援に失敗。新田義貞、脇屋義助、洞院実世は援軍を求めるため、二人の皇子と新田義顕らを残し、兵糧の尽きた金ヶ崎城を脱出したが、再び金ヶ崎城へ戻ることはできなかった。
3月3日、北朝方が金ヶ崎城に攻め込む。兵糧攻めによる飢餓と疲労で城兵は次々と討ち取られ、3月6日落城する。尊良親王・新田義顕は自害し、恒良親王は北朝方に捕縛された。
参加人物

尊良親王、恒良親王、新田義貞、新田義顕、脇屋義助、脇屋義治、一井貞政、洞院実世、世尊寺行房、気比氏治、得能通綱、瓜生保
斯波高経、高師泰、仁木頼章、今川頼貞、細川頼春、小笠原貞宗、塩冶高貞
大村典子

| 大村 典子 |
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出身地:   日本
学歴:  国立音楽大学大学院音楽学専攻
ジャンル:  クラシック
職業:  ピアニスト 音楽教育家
担当楽器:  ピアノ
大村 典子（おおむら のりこ、1945年 - ）は、日本のピアニスト、音楽教育家。尚美学園大学客員教授。元宮崎県立看護大学教授。
人物

1971年に国立音楽大学大学院音楽学専攻を修了後、「四季」の作曲家ヴィヴァルディの研究で国際的に評価され、1978年「ヴィヴァルディ生誕300周年記念論文集」の執筆メンバーに、非ヨーロッパ圏より唯一選ばれて寄稿。
その後音楽教育家に転身。1980年以来、1600回を超える講演で全国的に活躍。楽譜やCDなど、出版ソフト類は130点に及ぶ。
主な出演

マイライフ（NHK）
徹子の部屋（テレビ朝日）
らららクラシック（NHK）
書籍

1977年 - ヴィヴァルディの演奏法 ヴァルター・コルネーダー、馬淵卯三郎共著
1977年 - ヤル気を引き出すピアノのレッスン (オンブックス )
1983年 - ピアノが好きになる教え方・習わせ方
1984年 - ピアノありがとう―のびのび教育
1987年 - エンジョイ! ザ・ピアノ発表会
1998年 - 典子とヒロシのPIANOふぇすてぃばる ドラマテイック編 上下 吉田洋共著
1992年 - お母さん、ノリコ平気よ!
1994年 - 大村典子ファミリーピアノ連弾集1〜6
1995年 - 誰でもできるファミリーピアノ連弾―音楽で家族だんらんを!
1997年 - 典子とヒロシのPIANOふぇすてぃばる―発表会・演奏会用、吉田洋共著
1998年 - 大村典子連弾ピースセレクション1〜18
1998年 - 典子とヒロシのピアノふぇすてぃばる
2000年 - 典子のハートフルコミュニケーション
2000年 - 大村典子大人のハートフルピアノデュオ
2002年 - 大村典子連弾ピースセレクション
2003年 - 大村典子 大人のハートフル・ピアノ曲集1〜6
2004年 - 大人のピアノ~長続きのコツ 大崎妙子共著
2005年 - 大村典子ハッピーコーラス
2006年 - 大村典子日本のうたファミリー連弾集
2013年 - 大村典子 日本のうた ファミリー連弾 ベストセレクション 大村典子
出版

著作
『ヴィヴァルディの器楽作品対照法』（アカデミア・ミュージック、1972年）
翻訳
ヴァルター・コルネーダー著『ヴィヴァルディの演奏法』（アカデミア・ミュージック、1977年）馬淵卯三郎との共訳
大泊富内線

大泊富内線（おおどまりとうないせん）は、かつて樺太に存在した樺太庁道であり、大泊郡大泊町から富内村を結んでいた。
概要

総延長 46.5km
幅員　最幅 7.3m　最狭 5.5m
経由地

大泊郡大泊町 - 富内村
接続道路

大泊郡大泊町
大泊国境線
大泊郡富内村
唐松皆岸線
栄浜中知床岬線
南海1501形電車

南海1501形電車（なんかい1501がたでんしゃ）とは、南海電気鉄道に在籍した通勤形電車である。太平洋戦争によって多数の車両が損耗した私鉄に対し国鉄が発注していたモハ63形を割当供給し、その見返りとしてその私鉄から地方の中小私鉄に中・小型車を供出させるという運輸省の施策があった。本形式はその一環で南海（当時は近鉄）に割り当てられたモハ63形そのもので、南海には1947年から1948年にかけて20両入線した。
概要

モハ63形そのものである本形式であるが、南海に入線した20両は製作途上の段階で早々に南海に割り当てられることが決まったため、一部の仕様を南海の流儀に変更して竣工した。
主な変更点は次の通り。
ベンチレータはグローブ形1列からガーランド形2列へ変更
正面幕板中央部の大型通風器を廃止し、その部分に大きく社章を書き入れ
この社章には、本形式使用開始日（1947年6月1日）と同日に南海と近鉄の分離が成立し、戦後復興への意気込みも含めた「新生南海」を告知する意味があったといわれる。
全周にわたって雨樋を設置
天井内張を施し、客室から丸見えの状態であった屋根の骨組みを隠す
室内灯は裸電球から戦前のモハ1201形の流れを汲むシャンデリアへ変更
制御器を国鉄制式のCS5電空カム軸式制御器からモハ2001形と同じウェスティングハウス・エレクトリック社系の三菱電機ALF-PC単位スイッチ式制御器に変更
その他の仕様はほぼモハ63形そのものであり、主電動機は国鉄制式品であるMT40（端子電圧750V時1時間定格出力142kW、製造元の三菱電機における形式名はMB-280-AFR）4基のままで、本来直流1,500V用のものを主制御器変更と主回路構成の変更により端子電圧600V時1時間定格出力113.6kW（150馬力）相当として使用、台車は軸ばね式のペンシルバニア形台車である国鉄制式のTR25Aである。
電動発電機は本形式が架線電圧600V用であり、さらに主制御器が架線電圧電源で動作するALF-PC（名称のLはLine Voltage、すなわち架線電圧電源動作を示す）へ変更されたことから特に搭載する必要が無く、省略された。
車体は20m級でモハ2001形とほぼ同じ大きさであるが4扉ロングシートであり、屋根は灰色のルーフィング（フェルトにアスファルトをしみこませた防水布）、側窓は中段固定の三段窓であった。
本形式は20両とも電動車であり（ただし一部は未電装状態のまま入線した）、南海鉄道時代から南海電気鉄道成立までの間で最初の150馬力相当の主電動機を搭載する形式となったことから、モハ1501形の形式名が与えられた。モハ1501 - モハ1510は難波寄り、モハ1511 - モハ1520は和歌山市寄りに運転台があり、その真上にパンタグラフを搭載していた。
変遷 > クハ1951形登場まで

本形式は20m級の大形車であるため、モハ2001形と同様に専ら南海本線で使用された。1947年の入線当初は本来モハ2001形とペアとなる制御車のクハ2801形と編成を組んでいたが、やがてクハ2821形とも組むようになった。また本形式の未電装車も既電装車と組んで使用された。戦後の混乱期において本形式は最大5両編成で急行にも使用され、大形4扉車体の収容力を存分に生かしていた。未電装車が電装されてさらに制御車が必要となった1949年からは旧電7系のクハ1801形やクハ1811形が主な組成相手となった。クハ1801形は17m級の片側2扉の木造車であり本形式とは不釣り合いな組み合わせであったが、本形式は同系の制御車を持たなかったためこれがごく普通の編成となっていた。なお、このころまでに正面の大きな社章は消されており、また普通列車に短編成で使用される運用が主体になっていた。1951年に発生した桜木町事故ののち、側窓を2段上昇式に改造、屋根に帆布を張って赤茶色に塗装し、非運転台側の貫通路を通行できるように整備した。
変遷 > クハ1951形の登場後

1959年から1960年にかけて、木造車の淘汰を目的として1521系が製作された。この際に同系のモハ1521形に対してモハ1501形の一部から主電動機を転用した。モハ1513 - モハ1520が電装解除され、クハ1951形クハ1951 - クハ1958となった。この結果、本形式は初めて同系の制御車とペアを組むこととなり、クハ1801・クハ1811形との組成は解消された。さらに1962年からクハ2851形も本形式と組成されるようになった。1965年にはモハ1509 - モハ1512に対して正面貫通化改造が行われ、これらを中間に入れた同系車による3両編成が見られるようになった。
変遷 > 廃車

入線以来大がかりな更新修繕を受けることのなかった本形式であるが、1966年に至ってようやく蛍光灯化、扇風機・暖房装置・放送装置の取付等サービス改善工事が始まる。入線後は本線の急行の運用に用いられていたが、如何せん速度面や乗り心地に問題があり、車両の整備や新車の登場などで出番が減り、本線の難波～住吉公園間各停や天王寺支線の運用など脇役に回った。国鉄タイプの本形式は南海においては異端であったため、南海線の架線電圧昇圧工事が本格化したこともあり、簡易半鋼車に続いて廃車されることになった。1968年までに全車廃車となり、サービス改善工事が全車に及ぶことはなかった。
本形式が残したもの

モハ63形の割当供給は社によっては大形車入線の基盤造りとなった例もあるが、南海においては元々モハ2001形という大形車を保有していたためそれには当てはまらない。しかし、4扉ロングシートの純然たる通勤形電車を使用したのは本形式が初めてであり、混雑時における威力を実証してみせた。このことがのちの1521系や6000系の設計に影響を与え、今日の南海の電車の基本設計の源となっていることは否定できない。また、主電動機であるMT40は本形式によって南海に初めて入ってきたものであるが、のちにモハ1201形の出力強化によるモハ1551形への改造工事の際に新規製作品が採用され、さらに本形式とモハ1551形に搭載されていた全数が1521系やED5201形電気機関車の架線電圧昇圧対応改造工事の際に転用されて昇圧後も使用されるなど、南海の汎用電動機の一つとなった。
ガートルードC

ガートルードC (Gertrude C) は、第二次世界大戦時のアメリカ陸軍航空軍第20空軍第20爆撃集団第58爆撃航空団第468爆撃群第794爆撃飛行隊に所属したB-29爆撃機の機名（機体番号42-6334）。
1944年8月20日に福岡県八幡市八幡製鉄所を僚機とともに爆撃した際、日本陸軍飛行第4戦隊野辺重夫軍曹操縦の二式複座戦闘機屠龍の体当たり攻撃を受け、機長ロバート・S・クリンクスケールズ中佐以下乗員11名全員戦死した。
八幡製鉄所爆撃

1944年8月20日、第20爆撃機集団に所属していたガートルードCは彭山飛行場から僚機74機とともに八幡製鉄所爆撃のために出撃した。八幡製鉄所への爆撃はこの日が二度目であった。操縦は機長のクリンクスケールズ中佐と副操縦士デービッド・S・キャッスルベリー中尉、航法士ギルバート・S・カーディンガー大尉によって操縦された。機には彼らのほか士官2名、下士官7名のクルーが搭乗した。このほか、クリンクスケールズ中佐のペットで彼の飛行隊のマスコットであるコッカー・スパニエルのサリーという犬が乗り込んでいた。
撃墜

ガートルードCの率いる編隊が八幡市上空に達したのは同日夕刻であった。編隊はダイヤモンド・フォーメーションを組んで飛行し、ガートルードCは隊長機として編隊の先頭に位置した。後続の2番機はオニール・J・スタッファー大尉のカラミティ・スーだった。さらにドナルド・J・ハンフリー少佐のポストビル・エクスプレス（機体番号#42-24704）他が列機として続いていた。
八幡市上空で爆撃を行っていた彼らは山口県小月基地から迎撃に出動した日本陸軍第12飛行師団隷下の飛行第4戦隊の迎撃を受けた。ガートルードCは爆撃を終え、爆弾槽を閉じようとしていたところ野辺重夫軍曹操縦の屠龍の機銃射撃を受けた。この射撃の損害は軽微であったが、野辺機が戦法を体当たりに切り替え機体前方から右翼を左主翼に叩きつけ特攻。ガートルードCは回避できず翼を破壊された。第一エンジンと左翼燃料タンクが爆発し、ガートルードCは空中分解、八幡市折尾町陣ノ原に墜落した。
機の破片は直後を飛行していた列機に降りかかり、ポストビル・エクスプレスは破片の回避に成功したもののカラミティ・スーは直撃を受けて垂直尾翼を破損、飛行不能となり墜落した。この日の空襲では両機のほかフェザーマーチャント（機長ボイド・L・グルーバーグ大尉）、レディーテディー（機長アーネスト・A・ピケット少佐）、ケイトポーマット（機長リチャード・M・マクグリン少佐）、プレイングマンティス（機長ハミルトン・H・ダイアー・ジュニア少佐）、スターダスター（機長トーマス・B・マイルズ、階級不明）、フライングスタッド（機長クロード・E・ヘンジンガー少佐）、ベル・オブ・ボルチモア（機長サンフォード、階級、個人名不明）の7機、機体名不詳の5機（機長はカーマイクル中佐、スラッテリー、ハンソンほか氏名不詳2名）の計14機のB29が撃墜もしくはその他の原因によって喪失した。
ガートルードCからの脱出者はおらず、クルーは全員即日戦死と認定された（墜落時遺体はほとんど燃え尽きていたが、遺灰が集められ現地で埋葬された）。1949年10月になってクリンクスケールズ中佐以下7名はジェファーソンバラックス国立墓地に、爆撃手スタンレー・S・スミス大尉はゴールデンゲート国立墓地に、銃手ブロウラッド二等軍曹はフォートスネリング国立墓地にそれぞれ埋葬された。
機体名

機体名はクリンクスケールズ中佐の母親に因む。野辺軍曹の特攻は対B29の航空特攻第一号である。
乗組員

機長：ロバート・S・クリンクスケールズ /Robert.S.CLINKSCALES
副操縦士：デービッド・S・キャッスルベリー/David.S.CASTLEBERRY
航法士：ギルバート・S・カーディンガー/Gilbert.S.KADINGER
爆撃士：スタンレー・S・スミス/Stanley.S.SMYTH
無線通信士：ウォーレス・リチャードソン・ジュニア/Wallace.RICHARDSON. Jr.
航空機関士：ロイ・R・ベーカー/ Loy.R.BAKER
レーダー担当士：ジェームス・M・カーティス/James.M.COUTIS
銃手：ジョージ・W・ベル/George.W.BELL
銃手：ポール・S・ブロウラッド/Paul.S.BROUILLARD
銃手：ジョン・T・フィッツパトリック/John.T. FITZPATRICK
銃手：クラレンス・L・マクヘンリー/Clarence.L.MCHENRY
RCM：デービッド・E・ハイマンデイ/David.E.HIMANDI
参考サイト

http://www.468thbombgroup.org/
安方 (青森市)

| 安方 |
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 安方安方の位置
 北緯40度49分37.59秒 東経140度44分39.11秒﻿ / ﻿北緯40.8271083度 東経140.7441972度﻿ / 40.8271083; 140.7441972
国:   日本
都道府県:   青森県
市町村:   青森市
人口（2017年（平成29年）5月1日現在）
 • 合計:  1,219人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  030-0803
市外局番:  017
ナンバープレート:  青森
安方（やすかた）は青森県青森市の地名。一丁目、二丁目が存在する。郵便番号030-0803。
地理

青森市中心地区の北寄り、海岸沿いに位置している。
交通

柳川にあるJR東日本・青い森鉄道青森駅の敷地と接している。
バス路線は、シャトルdeルートバス ねぶたん号（三内丸山遺跡前－棟方志功記念館前間）の停留所が次の通り設置されている。
アスパム前
歴史

藩政時代以前から存在する漁村であったと考えられる。古くからここに善知鳥神社（うとうじんじゃ）があったと伝えられる。「善知鳥」又は「悪知鳥」と書いて「やすかた」と読む場合もあった。藩政時代に入り、寛永年間の初頭、この村の東方に青森の港町が建設されると、安方はそのなかに含まれることとなった。また、安方町の西には、越前（現 福井県）出身者が多かった越前町があった。その後、安方町に包摂された。
明治はじめ、安方の北に接する、市街地化されていなかった土地に、新安方町が置かれた。その頃まで、安方は静かな漁師町ではあったが、1891年（明治24年）に鉄道が青森駅まで開業すると、駅前に位置することから、土産物店・旅館・運送店等が立ち並び、活況を呈するようになった。但し、明治末頃、青森駅の改築により、正面玄関が新町通り奥に移ると、街の繁栄は、次第に新町通りに移っていった。
1968年（昭和43年）9月1日、青森市中部地区の住居表示実施により、安方一・二丁目が設置された。
安方一丁目 - 新安方、安方の各一部
安方二丁目 - 新安方、安方、新町、新浜町、浜町、大町、米町、第一埠頭の各一部
かつて、安方には安方物揚場（岸壁）があり、ここは北洋漁業のひとつの拠点であった。そこに隣接して、魚市場があり、水揚げも行われた。周辺には倉庫が数多くみられたが、1980年代中頃近くになり、物揚場前の埋め立てが行われると、安方の海岸に建つ倉庫の多くが取り壊された。現在は、アスパム・青い森公園等に変わっている。
施設

ねぶたの家 ワ・ラッセ
青森県水産ビル
青森県観光物産館 - アスパム
青い海公園
善知鳥神社
熊谷直清 (新庄熊谷氏)

|  凡例熊谷直清 |
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時代:  鎌倉時代末期 - 南北朝時代
生誕:  不詳
死没:  不詳
幕府:  鎌倉幕府
主君:  安芸熊谷氏宗家
氏族:  熊谷氏新庄系
父母:  父：熊谷直勝
兄弟:  直能、直清、直氏、末直、直重、直茂
子:  直顕、武直、親直(毛利煕元養子?)
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熊谷 直清（くまがい なおきよ）は、鎌倉時代末期から南北朝時代の御家人・武将。安芸国新庄系熊谷氏の当主。
生涯

熊谷直勝の嫡男。器量においては弟の直氏に分があり、父の直勝は惣領の座を直氏に継がせたかったとされる。
しかし、直清も武勇に優れた武将であり、後醍醐天皇：元徳3年、元弘元年/光厳天皇：元徳3年（1331年）から始まる元弘の乱で活躍した。後醍醐天皇：元弘3年/光厳天皇：正慶2年（1333年）、後醍醐天皇が隠岐から伯耆国船上山に帰還し、全国の諸侯に参陣を呼びかけた。大塔宮護良親王の令旨が千種忠顕より本庄系の熊谷直経に届けられた。しかし直経は直前の千早城の戦いにおいて重傷を負っていたため、代理として新庄系熊谷氏当主の直清を出陣させた。
直清は叔父の直宗や、弟の直重とともに、5月、丹波国熊野郡へ侵攻。二階堂因幡入道を攻め、浦富保地頭の城郭を攻め落とし、丹羽郡内の松田平内左衛門入道らを撃破して、鎌倉幕府側の11ヶ所の拠点を落とした。
この時、直清の叔父・直能は鎌倉の戦いの新田軍の陣中におり、田島経政に所属して戦ったが、5月20日に討死した。
同年6月、後醍醐天皇の建武政権は直清の功を熊谷氏の一番とし、本庄系直経の所領を半減させ、直清に与えた。直清は惣領であった本庄系の代理であったが、直経の反論は容れられなかった。
これによって、新庄系熊谷氏の勢力は拡大したが、結果的に新庄系熊谷氏の増長を招き、また、本庄系熊谷氏からの恨みを買うことになった。直清の後、曾孫の直房の代に新庄系熊谷氏は本庄系熊谷氏の討伐を受けて敗北。その家臣団に組み込まれることとなった。
人吉市立東間小学校

| 人吉市立東間小学校 |
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 北緯32度12分11秒 東経130度46分00秒﻿ / ﻿北緯32.20314度 東経130.7668度﻿ / 32.20314; 130.7668座標: 北緯32度12分11秒 東経130度46分00秒﻿ / ﻿北緯32.20314度 東経130.7668度﻿ / 32.20314; 130.7668
国公私立の別:  公立学校
設置者:  人吉市
併合学校:  人吉市立田野小学校
設立年月日:  1872年
共学・別学:  男女共学
分校:  木地屋分校(1909年-1962年)
学期:  3学期制
学校コード:  B143210000624 
所在地:  〒868-0044
 熊本県人吉市東間下町2683番地
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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人吉市立東間小学校（ひとよししりつ とうかんしょうがっこう）は、熊本県人吉市東間下町にある公立小学校。
人吉市内の球磨川より南の地域の一部(西間下町、西間上町、東間下町、東間上町など)の胸川中下流域や大畑地区を除いた人吉市東部を校区としている。
校歌の作曲は同校区内出身で「旅愁」「故郷の廃家」などで知られる犬童球渓が作詞作曲している。
沿革

1873年（明治6年）10月 - 求麻郡新町に第五大学区白川県第十七中学校区第二番小学として創立
1875年（明治8年）4月 - 第二番小学新町小学校となる。
1875年（明治8年）7月 - 連区第二番小学新街小学校となる。
1877年（明治10年） - 西南戦争により校舎が消失する
1878年（明治11年） - 求麻郡廣路小学校と改称の上、寺町に校舎を新築
1880年（明治13年） - 人吉町公立廣路小学校と改称
1886年（明治19年） - 球磨郡廣路尋常小学校と改称
1887年（明治20年） - 漆田小学校を廣路尋常小学校へ統合し、廣路尋常小学校大畑支校とする。
1891年（明治24年）5月 - 廣路尋常小学校を廃止し、球磨郡東間尋常小学校と改称(児童数133人)。大畑支校は大畑尋常小学校として独立。大川間分教場設置。
1909年（明治42年）4月 -古仏頂尋常小学校を合併し 球磨郡東間尋常高等小学校となる。木地屋分校を新設
1919年（大正8年） - 犬童球渓作詞作曲の校歌が制定される
1929年（昭和4年） - 大塚分校新築
1941年（昭和16年） - 球磨郡東間国民学校と改称
1942年（昭和17年） - 人吉市市制施行に伴い、人吉市立東間国民学校と改称
1947年（昭和22年） - 人吉市立東間小学校と改称。大塚分校が独立し人吉市立大塚小学校となる。
1958年（昭和33年） - 児童数が914人となり、現在までの最高となる
1962年（昭和37年） - 木地屋分校廃止。
1983年（昭和58年） - 現校舎が完成し、新校舎落成記念式典が行われる
2014年（平成26年） - 人吉市立田野小学校を統合。
校区

いずれも市内中心部を流れる球磨川より南東側である。
西間上町　西間下町　東間上町　東間下町　浪床町　七地町　蓑野町　蟹作町　赤池原町　赤池水無町　古仏頂町　木地屋町　田野町　西大塚町　東大塚町
この他人吉東小学校校区である南町　寺町　田町　上原町　富ケ尾町については当校への変更が可能となっている。また中学校については県立及び私立等への進学がない限り人吉市立第一中学校への入学となる。
プレヴェザ県

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国:  ギリシャ共和国
地方: イピロス
県都: プレヴェザ
面積: 1,036 km²
人口: 59,600 人 （2005年）
人口密度: 58 人/km²
ナンバープレート: PZ
自治体コード: 34
構成自治体数: 3
標準時: EET（UTC+2） 夏時間はEEST（UTC+3）
公式ウェブサイト: www.preveza.gr
プレヴェザ県（プレヴェザけん、ギリシア語: Πρέβεζα / Preveza）は、ギリシャ共和国のイピロス地方を構成する行政区（ペリフェリアキ・エノティタ）のひとつ。県都はプレヴェザ。
地理 > 位置・広がり

プレヴェザ県は、イピロス地方の西南部に位置し、イオニア海に面している。県都プレヴェザは、県南部の半島の先端にある。
北西にテスプロティア県、北にヨアニナ県、東にアルタ県と接する。県西北部のパルガ（英語版）が飛び地となっている。また、海峡を隔てて南にエトリア＝アカルナニア県と向き合っている。
地理 > 地勢

プレヴェザを擁する半島はアクティオ岬と向き合って狭い海峡をなしており、イオニア海とアンヴラキコス湾（アルタ湾）を隔てている。アンヴラキコス湾口一帯は、アクティウムの海戦（紀元前31年）やプレヴェザの海戦（1538年）の舞台として知られる。
プレヴェザ県の北部は谷や丘陵地が多く、北東部にはクセロヴノ山脈 (Xerovouni) が連なる。川は、県東部にルロス川が、北部にアヘロン川（古名: アケローン川）が流れている。
プレヴェザ空撮
アヘロン川（著作権：Χαράλαμπος Γκούβας）
ジロス湖（著作権：Harrygouvas）
地理 > 気候

プレヴェザ県の気候は、主に地中海性気候であり、気温は28℃から30℃で、高くても35℃であるため、夏は暑く、冬は涼しい。南部を除く地域では、曇りや雨の日が多い。また、北東部へ向かうほど海抜が高いため、冬が寒く、雪が降る気候となる。
地理 > 主要な都市・集落

人口3,000人以上の都市・集落には以下がある。
プレヴェザ（Πρέβεζα : プレヴェザ市） - 16.321人
フィリッピアダ（英語版）（Φιλιππιάδα : ジロス市） - 4,196人
南部のプレヴェザが最大の都市で、東部のフィリッピアダがこれに次ぐ。西北部にカナラキ（約2,500人）やパルガ（約2,200人）などの町がある。
プレヴェザのプロムナード
パルガ
歴史 > 前近代

プレヴェザ県の地域を最初に支配したのはエペイロス王国である。その後マケドニア王国に支配され、共和政ローマの支配下に入った。紀元前31年にアクティウムの海戦が付近で起き、ニコポリスの町が建設された。ローマ帝国の東西分裂後は、東ローマ帝国領となった。その後エピロス専制公国の統治下に入った後にオスマン帝国に併合された。オスマン帝国時代のほとんどは、この地域はヤニナ州（ヴィライェト）（en:vilayet）の一部であった。
歴史 > 近現代

ギリシャ独立戦争の時には数々の反乱がこの地域で発生した。ギリシャ王国領になる前は、この地域は対ギリシャの前線の地域であった。1912年10月15日のペンテ・ピガディアの戦いでギリシャが占領した。第一次バルカン戦争（1912年 - 1913年）の結果結ばれた、イピロス地方の残りの部分が1913年のロンドン条約とブカレスト条約で、ギリシャ王国に編入された。プレヴェザ県は1913年に作られた。
レフカダ島はプレヴェザ県に含まれていたが、1955年にレフカダ県が作られ、分割された。
1990年代中頃から末にかけて、国道21号線に沿って国道5号線（E55号線）が建設された。また2010年代にはこれとイオニア高速道路とが接続される予定である。
行政区画 > 市（ディモス）

プレヴェザ県は、以下の自治体（ディモス、市）から構成される。人口は2001年国勢調査時点。
|  | 自治体名 | 綴り | 政庁所在地 | 面積 Km² | 人口 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | プレヴェザ | Πρέβεζα | プレヴェザ  (el)  | 381.6 | 29,918 |
| 2 | ジロス（英語版） | Ζηρός | フィリッピアダ  (el)  | 386.2 | 16,494 |
| 3 | パルガ（英語版） | Πάργα | カナラキ  (el)  | 276.5 | 12,944 |
行政区画 > 旧自治体（ディモティキ・エノティタ）

カリクラティス改革（2010年）以前の広域自治体（ノモス）としてのプレヴェザ県は、以下の9つの基礎自治体（8つのディモス、1つのキノティタ）から構成されていた。改革後、旧自治体は新自治体（ディモス）を構成する行政区（ディモティキ・エノティタ）となっている。
下表の番号は右図と対応している。「旧自治体名」欄で※印を付したものはキノティタ、それ以外はディモス。「政庁所在地」欄で太字になっているものは、新自治体の政庁所在地となったものを示す。
|  | 旧自治体 | 綴り | 政庁所在地 | 新自治体 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | プレヴェザ | Πρέβεζα | プレヴェザ | プレヴェザ |
| 2 | アノギオ（英語版） | Ανώγειο | ゴルゴミロス | ジロス |
| 3 | ザロンゴ（英語版） | Ζάλογγο | カナリ | プレヴェザ |
| 4 | テスプロティコ（英語版） | Θεσπρωτικό | テスプロティコ  (el)  | ジロス |
| 5 | ルロス（英語版） | Λούρος | ルロス  (el)  | プレヴェザ |
| 6 | パルガ | Πάργα | パルガ  (el)  | パルガ |
| 7 | ファナリ（英語版） | Φανάρι | カナラキ | パルガ |
| 8 | フィリッピアダ（英語版） | Φιλιππιάδα | フィリッピアダ | ジロス |
| 9 | クラネア（英語版） ※ | Κρανέ | クラネア | ジロス |

Διοικητική διαίρεση νομού Πρέβεζας - プレヴェザ県の自治体・集落一覧（1999年 - 2010年）
行政区画 > 郡（エパルヒア）

県には以下の郡（エパルヒア）があったが、2006年以降法的な位置づけは行われていない。
| 郡名 | 綴り | 中心地 |
| --- | --- | --- |
| ニコポリ＝パルガ郡 | Νικόπολη και Πάργα | プレヴェザ |
交通 > 道路

イグメニツァとプレヴェザを結ぶ国道18号線（GR-18）が欧州自動車道55号線（E55）に指定されており、E55はさらにアクティオ＝プレヴェザ海底トンネル (Aktio–Preveza Undersea Tunnel) を潜って南へ延びている。また、ヨアニナとメソロンギを結ぶ国道5号線（欧州自動車道951号線）が県内のフィリッピアダを通過している。
E55号線  (en)  : 〔… イグメニツァ〕 - カナリ - プレヴェザ - 〔ヴォニツァ - アグリニオ - …〕
E951号線  (en)  : 〔ヨアニナ〕 - フィリッピアダ - 〔アルタ - メソロンギ〕
GR-5号線  (en)  : 〔ヨアニナ〕 - フィリッピアダ - 〔アルタ - メソロンギ - …〕
GR-18号線  (en)  : 〔イグメニツァ〕 - カナリ - プレヴェザ
GR-21号線  (en)  : フィリッピアダ - カナリ - プレヴェザ
交通 > 空港

アクティオ空港（英語版）
文化・観光

県西北部を流れるアヘロン川は、古くはアケローンと呼ばれ、伝説の舞台となった。この川沿いにネクロマンディオの遺跡がある。
また、県南部のプレヴェザ北方にはニコポリス（英語版）、県中部のザロンゴ北方にはカッソピ（英語版）の遺跡がある。またザロンゴは修道院でも知られる。
プレヴェザのプロムナード
カッソピ遺跡（著作権：Harrygouvas）
著名な出身者

コスタス・カリオタキス（英語版） (1896-1926、詩人)
プレヴェザ県
プレヴェザ県の旧自治体（2010年まで）
学校法人桃山学院

| 学校法人桃山学院 |
| --- | --- |
   桃山学院大学
法人番号:  5120005004756 
創立者:  チャールズ・F・ワレン
理事長:  出田善蔵
創立:  1884年
所属学校:  桃山学院大学 桃山学院教育大学 桃山学院中学校・高等学校
所在地:  大阪府和泉市まなび野1-1
ウェブサイト:  http://www.andrew.ac.jp/gakuin/
 プロジェクト:学校/学校法人の記事について  Portal:教育
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学校法人桃山学院（がっこうほうじんももやまがくいん、英語: Momoyama Gakuin）は、大阪府和泉市に本部をおく学校法人である。桃山学院大学など日本聖公会系のキリスト教主義学校（ミッションスクール）を運営している。
沿革 > 年表

1884年 英国聖公会宣教協会の宣教師チャールズ・F・ワレンたちによって現在の大阪市西区の川口外国人居留地に「三一小学校（Boys' School）」と三一神学校を開学。三一小学校の開校当初の校長はジョージ・ポールが務めた。
1890年 大阪市西区江戸堀に中等教育機関「高等英学校」を創立。東成郡天王寺村に移転。
1893年 本田増次郎が副校長に就任し、認可中学校に向けての整備を進める。
1895年 桃の名所であったことから、現在の名称である「桃山学院」を名乗る。翌年に「桃山学校」と改称。
1897年 三一小学校と合併。
1902年 当時の中学校令に基づく（旧制）「桃山中学校」に改称。男子校。大阪で最初の私立中学校となる。
1907年 浅野勇が初の日本人校長として就任（浅野は高等英学校の卒業生で、1917年に帝塚山学院の理事になり、1947年には松蔭女子専門学校の初代校長となった）
1912年 田辺村（現・阿倍野区昭和町）に移転。現在も桃山学院中学校・高等学校がある昭和町キャンパス(東成郡天王寺村・1925年から大阪市住吉区・1943年から大阪市阿倍野区)に移転
1927年 英国聖公会宣教協会は桃山学院を日本聖公会に移管することを決定
1945年 大阪大空襲により昭和町キャンパス焼失（1949年新校舎再建）
1947年 新制桃山中学校を発足する。男子校。
1948年 財団法人「桃山学院」となる。新制桃山高等学校を発足する。男子校。
1949年 桃山学院中学校・高等学校と改称
1951年 学校法人桃山学院となる。
1959年 昭和町キャンパスに桃山学院大学を開学。共学。
1966年 桃山学院大学第2のキャンパスとなる堺市の登美丘キャンパス完成
1971年 桃山学院大学が堺市の登美丘キャンパスに完全移転
1973年 愛媛県新居浜市に桃山学院短期大学を開学。共学。
1990年 桃山学院短期大学を閉学
1994年 桃山学院中学校を閉学
1995年 桃山学院大学第3のキャンパスとなる和泉市の和泉キャンパスが完成し、大学が全面移転
2001年 高校の一部コースが共学となり、高校に初の女子が入学。2011年以降は「文理コースアスリートクラス」以外は共学。
2008年 桃山学院中学校を再開。共学。
2018年 学校法人プール学院が運営するプール学院大学を引き継ぎ、桃山学院教育大学を設置。
2023年 桃山学院大学と桃山学院教育大学が統合し、 現在の桃山学院教育大学人間教育学部を2025年4月に、桃山学院大学の新たな学部として設置する（予定）。
設置されている大学・学校 > 大学

桃山学院大学
桃山学院教育大学
設置されている大学・学校 > 中高一貫校

桃山学院中学校・高等学校
設置されている大学・学校 > 過去にあった学校

桃山学院短期大学
桃山学院短期大学附属幼稚園
キュルダミル県

| キュルダミル県 Kürdəmir Rayonu |
| --- | --- |
 県
 キュルダミル県の位置
 北緯39度12分58秒 東経45度24分38秒﻿ / ﻿北緯39.21611度 東経45.41056度﻿ / 39.21611; 45.41056
国:  アゼルバイジャン
県都:  キュルダミル（英語版）
政府
 • 県知事:  Jeyhun Jafarov
面積
 • 合計:  1,631 km2
人口（2011年）
 • 合計:  106,128人
等時帯:  UTC+4
 • 夏時間:  UTC+5
電話番号:  (+994) 20
ナンバープレート:  33 AZ
ウェブサイト:  http://www.kurdemir-ih.gov.az
キュルダミル県 (キュルダミルけん、Kürdəmir) はアゼルバイジャン中央部のアラン経済地区の県。
県都はキュルダミル（英語版）。
2011年の人口は約10.6万人である。
1930年に設置された。
「キュル」(クラ川)と「ダミル」(鉄)が語源である。
地理

北から時計回りに
イスマイル県（英語版）
アグス県（英語版）
ハジュガブル県（英語版）
サビラバド県
イミシュリ県
ザルダブ県（英語版）
ウジャル県（英語版）
ギョイチャイ県
に接する。
面積は1631.5km2である。
ステップ気候(BS)に属する。
シルヴァシャフリ種の葡萄と、シリャンの絨毯が有名である。
女に生まれて

『女に生れて』（おんなにうまれて）は、1988年9月26日 - 11月11日にTBS「花王 愛の劇場」枠にて放送された日本の昼ドラマである。同枠における、石井ふく子がプロデューサーを務めた作品の第6作目。
キャスト

中田喜子
松下砂稚子
清水善三
河原崎長一郎
船越英一郎
水島裕子
篠田三郎
林美智子
夏樹陽子
斉藤ゆう子
大森暁美
寺田路恵
江木俊夫
麻生真美子
仲木隆司
スタッフ

原作 - 松原惇子『女が家を買うとき』
演出 - 川俣公明
脚本 - 高村美智子
ヘル・センデン

ヘラルドゥス・クリスティアヌス（ヘル）・センデン（Gerardus Christianus (Ger) Senden、1971年7月9日 - ）は、オランダ・ヘールレン出身の元サッカー選手。ポジションはDF。プロデビューから現役引退までローダJC一筋でキャリアを全うした選手。
経歴

センデンはローダJC史上公式戦最多出場記録を持ち、エールディヴィジ通算出場数でもサンデル・ボスフケル、ハンス・フォンクに次ぐ史上3番目の411試合という記録を持っている。
1989-90シーズンにトップチームデビューを果たして以降18シーズンをローダJCでプレーし、2007-08シーズンに現役を引退した。また、このシーズン中の2007年10月に引退後はクラブのチームマネージャーに就任することが決まっていた。2018年1月、チームマネージャーを退職した。
タイトル

KNVBカップ : 2回 (1997, 2000)
熊本県道・福岡県道124号金山櫟野線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
熊本県道124号 金山櫟野線 福岡県道124号 金山櫟野線 一般県道 金山櫟野線
制定年: 1994年（平成6年）
起点: 熊本県荒尾市金山【北緯32度57分5.9秒 東経130度29分57.4秒﻿ / ﻿北緯32.951639度 東経130.499278度﻿ / 32.951639; 130.499278﻿ (県道124号起点)】
終点: 福岡県大牟田市大字櫟野【北緯33度0分40.7秒 東経130度29分21.5秒﻿ / ﻿北緯33.011306度 東経130.489306度﻿ / 33.011306; 130.489306﻿ (県道124号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道208号     熊本県道46号荒尾長洲線    熊本県道29号荒尾南関線    福岡県道・熊本県道3号大牟田植木線    福岡県道93号大牟田高田線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
熊本県道・福岡県道124号金山櫟野線（くまもとけんどう・ふくおかけんどう124ごう かなやまいちのせん）は、熊本県荒尾市から福岡県大牟田市に至る一般県道である。
概要

熊本県荒尾市金山から福岡県大牟田市大字櫟野に至る。
福岡県大牟田市東部から熊本県玉名市（玉名温泉）方面に向かう場合、当県道および広域農道を経由するのが最短ルートである。また、広域農道の先では国道208号玉名バイパスも供用を開始しており、大牟田市から熊本市北部方面へ向かうときも最短ルートとなる。
概要 > 路線データ

起点：熊本県荒尾市金山（金山交差点、国道208号交点）
終点：福岡県大牟田市大字櫟野（櫟野交差点、福岡県道・熊本県道3号大牟田植木線交点、福岡県道93号大牟田高田線起点）
歴史

1959年（昭和34年） - 福岡県告示により福岡県区間が一般県道として路線認定される。当時の整理番号は348。
1960年（昭和35年） - 熊本県告示により熊本県区間が一般県道として路線認定される。当時の整理番号は135。
1973年（昭和48年） - 福岡県告示により福岡県区間が福岡県道124号金山三池線となる。なお、熊本県区間についても同年までに整理番号が124になっているが、正確な時期は不明。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道金山三池線の一部を大牟田高田線として主要地方道に指定される。
1994年（平成6年） - 上記告示に基づき、金山三池線を廃止し、新たに金山櫟野線として路線認定される。
路線状況 > 重複区間

熊本県道46号荒尾長洲線（熊本県荒尾市府本 - 荒尾市平山・宿北交差点）
熊本県道29号荒尾南関線（熊本県荒尾市平山・宿北交差点 - 荒尾市上井手・荒尾市尼ヶ島交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

熊本県
樫尾橋（菜切川、荒尾市）
岩本橋（関川、荒尾市）
地理 > 通過する自治体

熊本県
荒尾市
福岡県
大牟田市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 都道府県名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道208号 | 熊本県 | 荒尾市 | 金山 | 荒尾市金山交差点 / 起点 |
| 熊本県道46号荒尾長洲線 重複区間起点 | 熊本県 | 荒尾市 | 府本 |  |
| 熊本県道29号荒尾南関線 重複区間起点 熊本県道46号荒尾長洲線 重複区間終点 熊本県道314号平山荒尾線 | 熊本県 | 荒尾市 | 平山 | 宿北交差点 |
| 熊本県道29号荒尾南関線 重複区間終点 | 熊本県 | 荒尾市 | 上井手 | 荒尾市尼ヶ島宿交差点 |
| 福岡県道・熊本県道3号大牟田植木線 福岡県道93号大牟田高田線 | 福岡県 | 大牟田市 | 大字櫟野 | 櫟野交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

赤田公園
荒尾市立府本小学校
グリーンランド
岩本眼鏡橋
焼石山自然公園
大牟田市立玉川小学校