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リュクデ
歴史 > 火災と洪水

リュクデは時代とともに何度も火災や洪水の被害に悩まされてきた。15世紀から18世紀までに限っても、建て込んだ旧市街は19回都市火災に遭い、このうち2回は完全に灰となった。1797年の大火は、街をほぼ完全に破壊した。火災は市の南西部、現在の郷土博物館付近から始まり、数時間のうちに、当時315棟あった家屋のうち243棟が焼失した。200棟以上が同じ様式で3年以内に再建された。住民たちには、革袋に消火用水を用意しておくことが義務づけられていた。消火用水はエンマー川から引かれており、約120の泉があった。
2000年代に洪水被害防止施設が建設されるまで、リュクデの市民は、エンマー川が溢れ、洪水となる危険に絶えずさらされていた。中核都市では1946年、周辺の住宅地区では1998年に洪水に見舞われた。
1802年、この街はプロイセン軍に占領され、その後プロイセン王国に属すこととなり、ヘクスター郡に編入された。1803年から1813年のフランスによる占領の時代には、リュクデはジェローム王が統治するヴェストファーレン王国に属した。ナポレオン支配が終焉すると、本市は再びプロイセンに返還された。
歴史 > 工業化の時代と帝国

リュクデの住民の多くは、いわゆる都市農民であり、18世紀末まで主に農業で暮らしていた。それ以外の者は、商業や手工業で生計を立てていた。19世紀中頃に工業的なタバコ製造業が興り、タバコ製造の中心都市となったことで経済状態はやっと改善された。それでも、多くの人々、特に16世紀からリュクデに住んでいたユダヤ人商人や手工業者、農家の息子などはツンフトに加盟しておらず、アメリカや南アフリカへ移住していった。
鉄道ハノーファー – アルテンベーケン線が 1875年に開通した。この路線はキリアン教会のすぐそばを通った。当初はバート・ピルモントとリュクデ共同の駅であったが、1892年にリュクデに固有の駅が設けられた。
第一次世界大戦（1914年 – 1918年）では、82人のリュクデ市民が亡くなり、14人が行方不明となった。
歴史 > ヴァイマル共和制と国家社会主義

第一次世界大戦後、人口が増え続け、かつての市境を超えて都市が広がり、いわゆるノイシュタット（新市街）が建設された。それに加えてリュクデは、隣接するバート・ピルモント市の急速な発展によって経済的利益を得た。
キリスト教的世界観を背景に、多くのリュクデ市民は国家社会主義に困惑した。1933年、国家社会主義者はオスターレーダーラウフ（復活祭にこの街で行われる年中行事）に目をつけた。彼らはこれを自らの目的に悪用し、原始キリスト教化を図ろうとした。これに対して、1935年にオスターレーダーのコース沿いに抵抗の徴として高さ10 m の白い木製の十字架が勇気ある住民によって建てられた。
第二次世界大戦中、鉄道路線沿いに何度も空爆が行われ、キリアン教会や民家に甚大な被害が生じた。1943年にリュクデは、エッセンから疎開してきた 253人の女性と子供を受け容れ、そのための仮設住宅を建設した。この戦争で114人のリュクデ市民が亡くなり、12人が行方不明となった。
1945年4月4日の夕方18時頃、リュクデにあわただしく軍事法廷が招集された。多くのドイツ軍司令官が参加し、オットー・ゲルビヒ少将が裁判長で、同時に告発者であった。当時のレムゴー市長ヴィルヘルム・グレーファーに対する告発は国家反逆罪で、短い審理の後グレーファーに死刑が申し渡された。この判決は、翌朝ボーデンヴェルダーで執行された。
1945年4月5日、アメリカ軍戦車がエッシェンブルーフ（現在はブロムベルク市内）からリュクデへ向かう谷に侵入した。村の入り口に着くと、キリアン教会脇や墓地に陣取った親衛隊による射撃を受けた。アメリカ軍は砲撃による支援を要請し、これにより4棟の家屋と3棟の納屋が炎上した。射撃が続く中、数人のリュクデ市民が聖マリエン市教会の塔に登り、白旗を掲げた。15時頃戦車は抵抗なく市内に入り、夕方までにはアメリカ軍によって街は完全に制圧された。
歴史 > 戦後、現在の状況

1946年2月8日にこの街はエンマー川の洪水に見舞われた。所によっては道路から1.8 m もの高さまで冠水した。全域合わせて300棟の家屋が1階は住居不能の状態になった。同じ年に、旧ドイツ東部領土から 336人の難民や放逐された人々がリュクデにやって来た。1951年にリュクデ市は隣接するハルツベルク村とともに行政共同体アムト・リュクデを形成した。アムト・リュクデは、自治体再編に伴って住民の意思により1969年12月31日にヘクスター郡から分離され当時のデトモルト郡に編入された。同時に他の9つの村を合併し、新たなリュクデ市が成立した。第二次世界大戦後、数多くの中小企業、特に電子技術企業がこの街に拠点を構えた。リュクデの重要な雇用主で、ヨーロッパで主要な地位を占めているのがエナメル銅線メーカーである。タバコ工場は1992年に操業を停止した。いくつもの会社が廃業し、リュクデは職場を失った。以前は重要だった木工・家具製造業、食品加工業者のいくつか、多くの建築業者が姿を消した。
旧市街にとって最大の問題はその中を一日 13,000台の乗物が通過し、人や物が危険にさらされていることであった。特にミットレーレ通り沿いの家屋の所有者の多くがその家屋を放棄し、20棟以上が空き家となった。多くの店舗が空になり、人口減少が顕著な状態となった。2005年末に 6,133人だった旧市街の人口は、2008年には 5,884人にまで減少した。何年にもわたる計画や議論の末、1980年代末に市議会と市の行政当局は、こうした危険な開発を停止するためのバイパス道路の建設を決定した。この建設計画の肝は旧市街の景観を守るためのエンマーアウエントンネルである。このバイパス道路の完成は2009年末に計画されていたが、最終的には2010年10月に開通した。
「リュクデの歴史的中核市部再活性化のための統合開発コンセプト」に従って、バイパス道路とともにレジャー施設をもつエンマーアウエが設けられた。旧市街には街を通る道路が新たに建設され、商店は活性化され、古い建築物は近代化された。
歴史 > 市町村合併

ヘクスター郡とデトモルト郡の市町村合併に伴い、1970年1月1日にリュクデ市はヘクスター郡アムト・リュクデのハルツベルクおよびデトモルト郡の8町村すなわちエルプリンクセン、ファルケンハーゲン、フンメルゼン、ケーターベルク、ニーゼ、リシェナウ、ザベンハウゼン、ヴェルダーフェルトとともに合併し、新たなリュクデ市が形成され、デトモルト郡に編入された。後にデトモルト郡とレムゴー郡は合併し、新たにリッペ郡が成立した。
州境変更に関するニーダーザクセン州とノルトライン＝ヴェストファーレン州との間の協定のための法律が1971年10月1日に発効したことにより、ニーダーザクセン州バールゼン（現在はバート・ピルモント市の市区）の一部がリュクデに合併し、ザベンハウゼン地区に編入された。
一方、1922年4月1日にリュクデの一部約 20 ha が隣接するバート・ピルモント市に移譲された。
住民 > 宗教

リュクデで最初の教会は、780年から784年に市壁の外に建設されたキリアン教会である。この教会はアイルランドの司教であった聖キリアンに献げられた。その後リッペでは、1538年にカペルでの領邦会議の決議により宗教改革が行われ、リュクデでは1583年に新たな教義が受け容れられた。しかし、パーダーボルンの補佐司教ヨハネス・ペルキングは対抗宗教改革の過程でリュクデとヘクスターの敬虔なキリスト教徒をローマ・カトリック教会に転向させることに成功した。ピルモント伯領がヴァルデック伯領と統合された1668年以後も、パーダーボルン司教はリュクデ市を領有し続け、住民のカトリック信仰は維持された。
1624年以降では初めて1853年に福音主義教会の礼拝がリュクデで行われ、1864年に福音主義ルター派の小さな教会聖ヨハニス教会が建設され、1902年にはこの教会に塔が増築された。この聖ヨハニス教会はリュクデ福音主義ルター派教会共同体に属している。なお、このルター派教会共同体はヴェストファーレン福音主義教会(パーダーボルン教会地区)に属しており、パーダーボルンの飛び地としてのリュクデの歴史を反映する形になっている。
第二次世界大戦後、難民や旧ドイツ東部領土から放逐された人々が流入したことで、福音主義信仰を持つキリスト者が増加した。1970年1月1日に周辺地域を合併した結果、ファルケンハーゲンとエルプリンクセンに地域教会を持つ改革派教会共同体がリュクデ市に加わった。このファルケンハーゲン＝エルプリンクセン福音主義改革派教会共同体はリッペ州教会(東地区)に属している。ファルケンハーゲンの改革派教会はシトー会の旧ファルケンハーゲン修道院だった歴史を有している。
現在の宗教分布を知る手がかりの一つが、リュクデの学生に対する所属宗教団体の調査である。この調査によれば、2006年/2007年の学期では学生の 48.4 % が福音主義、35.4 % がカトリック、4.3 % がイスラム教に所属した。4.2 % がその他の宗教団体に所属し、無宗教は 7.7 % であった。この調査は全部で 1,212人の学生について行われた。
住民 > 人口推移

以下の表に各時点の市域におけるリュクデ市の人口推移を示す。この間にあった市域の変化は、1922年4月1日に約 0.2 km2 の有人の土地がピルモントに分離され、1970年1月1日に当時の 9つの町村がリュクデ市と合併した。1970年までと1987年の数値は人口調査の結果である。1975年からは州統計局の公的な研究結果であるが、1975年、1980年、1985年の値は推定値、1990年以降の数値は1987年の人口調査結果に基づく推計値である。
各時点でのリュクデ市域の人口
現在の市域にあたる範囲の人口
行政

リュクデ市は、州議会議員選挙ではリッペ II区に、連邦議会選挙ではヘクスター＝リッペ II区（第137選挙区）に属す。
行政 > 市議会

2014年5月25日の選挙の時点で、リュクデの市議会は 26議席で構成される。これに市長が議長として加わる。
行政 > 市長

2020年9月13日の市長選挙でトルベン・ブローメ (SPD) は 54.43 % の票を獲得してリュクデ市の市長に選出された。
行政 > 紋章、幟、旗

紋章の図柄: 左右二分割。向かって左は銀（白）地で、金（黄）色の蘂を持つ5弁の赤いバラの上部に赤い錨型十字。向かって右は青地で歯が右上（向かって左上）を向いた銀の鍵が描かれている（基本条例 § 2）。
解説: 赤い錨型十字は1668年までリュクデを治めたヴァルデック＝ピルモント伯の紋章、銀の鍵はケルン大司教領の紋章である。赤い5弁のバラはリッペのバラであり、1970年に多くのリッペの町村と合併し、デトモルト郡に編入されたことにより、1971年に追加された。
幟: 長軸と平行に青と赤に分割。中央上部に市の紋章。
旗: 長軸と平行に青と赤に分割。中央旗竿寄りに市の紋章。
行政 > 姉妹都市

アンガーミュンデ（ドイツ、ブランデンブルク州）
アンガーミュンデとの姉妹都市協定は、1990年7月6日にアンガーミュンデで、1990年8月11日リュクデで、当時の市長ヴォルフ＝フーゴ・ユストとベルント・アーレンスによって締結された。この姉妹都市協定の目的は、相互協力である。さらに、両市の住民交流が奨励され、自治体機関、社会団体、クラブ、商工会などが共同作業を強化している。
文化と見所 > 演劇

リュクデには固有の劇場はない。ただしエルプリンクスのマルクトショイネで2003年からエルプリンクサー・ドルフビューネによる演劇作品が上演されている。このアマチュア劇団は1985年から初めはレストランで、後にマルクトショイネで公演を行っている。
これ以外の演劇は、デトモルト州立劇場やテアター・ビーレフェルトで行われる。
文化と見所 > 博物館

郷土博物館は、1799年に建設された木組み建築に入居しており、見学者をリュクデの歴史に導く。低地ドイツの典型的な農民の館であるこの建物自体の他に、ここにはオスターラートやボビンレース作りあるいはタバコ製造に関する展示がなされている。
もう一つの博物館がリシェナウのパラディースミューレで、古い水車の機構が展示されている。
文化と見所 > 音楽

リュクデには、2つの狩猟ホルンアンサンブル、2つのブラスアンサンブル、2つの音楽隊と、吹奏楽団、ファンファーレ隊、リコーダーグループがそれぞれ 1つ、ハーモニカクラブが 1つある。3つのキリスト教会が 1つの教会合唱団を運営している。これに加えて 3つの女声合唱団、4つの男声歌唱クラブ、2つの混声合唱団と児童合唱団が 1つある。
さらにグロースゲマインデ・リュクデ音楽学校がある。
文化と見所 > 建造物

リュクデ市内には、かつての防衛施設の遺構が2つある。リュクデの西には、ヘルリングスブルクの麓にあるボムホーフと呼ばれる環状土塁跡がある。その機能や来歴についての詳細は分かっていない。リュクデの東は、おそらく 11世紀または 12世紀に建設された小さな貴族の城塞であったシルトベルク城のわずかな遺構がある。城址の他の場所は採石によって破壊された。
現在の旧市街の施設は 12世紀中頃に設けられた。道路の配置、壁に囲まれた中核市区、防衛塔はこの時代から保存されている。市壁内の建物は、1797年の火災後に建設された。建物は主に木組み建築で構成されている。リュクデ旧市街は、これによりノルトライン＝ヴェストファーレン州で最も良好に保存されている歴史的中核市街を有している街の一つである。
聖キリアン教会は、市南部にあるロマネスク様式の十字型ヴォールトをもつ教会である。この十字型ヴォールトはリッポルツベルクの修道院教会にならって建造された。見所は柱頭で、この形式のものはヴェストファーレンにはわずかしか遺されていない。この教会は、ここに埋葬された最後の主ヴァーレンベルク家の人物であるピルモント伯モーリッツの廟所として用いられていた。
1797年に本市の古い教区教会が消失した後、19世紀末に新しく聖マリエン教会が建設された。164,283マルクの建造費のうち、2/3を市が、1/3を教区組織が供出した。教会塔は古い教会の石材を転用して建設された。本堂内には、十字架の祭壇と呼ばれる1520年に創られた十字架の磔刑の群像を有する装飾祭壇がある。この群像は元々キリアン教会にあったものである。1877年に制作された十字架の道行きのプレートは、消失した先代の建物の資材で創られている。
エルプリンクセンの福音主義教会は12世紀に建設された。このロマネスク教会は、同時に防衛塔としても建造された。1620年頃と1969年に教会と塔は修復された。この教会内には1562年から1699年までホルンにあった講壇が設置されている。教会前には、幹周り 12 m の千年ボダイジュがある。
シトー会のファルケンハーゲン修道院は、1247年にブルーフハーゲン修道院がこの地に移転して創設された。1604年に閉鎖されるまでに、この修道院はあわせて4つの修道会に属した。修道院の一部は、三十年戦争で破壊された。現在は、回廊を持つ旧修道院教会、参事会ホール、食堂、修道僧の寄宿舎が保存されている。この寄宿舎は1509年に建設された、リッペで最も古い木組み建築である。
1734年にリュクデにフランシスコ修道会が組織され、1749年に修道院が建設された。1752年に修道院の建物が完成し、次いで教会の建設が始まった。この修道院は1812年にジェローム・ボナパルトによって閉鎖された。カトリックの教区組織が1859年にこの建物を獲得した。この建物はその後、聖マリエン教会の司祭館および青年館として利用された。現在は幼稚園およびシニア会議場として使われている。時には文化イベントの会場にも利用される。
文化と見所 > 公園

市内には 2つの公園があり、ともに一般に公開されている。ファルケンハーゲン修道院の庭園は約 2 ha の広さがある。この歴史的な公園は、修道院として利用されていた状態を現在もとどめている。リュクデ土塁跡は遊歩道であり、旧市街をほぼ完全に取り囲んでいる。この公園には、中世の市壁の一部や2つの防衛塔が含まれる。さらに、2011年からはリュクデ旧市街の門の前にエンマーアウエンパルクが設けられた。この公園はバイパス道路建設時に造られた。この公園は、散策、レクリエーション、スポーツの試合やイベントに用いられている。
文化と見所 > 自然文化財

エルプリンクセンの福音主義改革派教会の庭に「千年ボダイジュ」（ナツボダイジュ）がある。この木は「ヴィッテキント＝リンデ」（ヴィッテキントのボダイジュ）とも呼ばれる。この木は、幹周り 12 m、樹冠の直径は 30 m、高さは 30 m である。この木は、リッペで最大の樹木の一つであり、ドイツで最も古いボダイジュのひとつにも数えられる。
リュクデには、その全域が市内に含まれているものだけで 5つの自然保護地区がある。ギンツェンベルク（約 19.4 ha）、シルトベルク（約 122.8 ha）、ビールベルク（約 31.6 ha）、イルゼンバッハ（約 43.2 ha）と、エンマータール（同名の自然保護地区が 2つあるが、その一つが本市に完全に含まれている、約 393 ha）である。
リュクデにはさらに、一部が市域にかかる自然保護地区が 3つある。シュヴァーレンベルクの森（約 2,924.6 ha）、ブロムベルクの森（約 1,168 ha）、もう一つのエンマータール（約 82 ha）である。
文化と見所 > スポーツ

リュクデには、他種目のスポーツクラブが 9つある。その他に、3つのテニスクラブ、1つの障害者スポーツグループ、ドイツ人命救助協会支部、体操グループ、柔道クラブ、モータースポーツクラブ、乗馬・騎馬クラブ、ダンスサークル、トルコ系住民のサッカークラブ、およびバート・ピルモントと共同の航空スポーツ組織がある。
文化と見所 > 名物料理、食材

リュクデおよび全リッペ地方での名物料理は、リッピシァー・ピッケルト（ジャガイモで作る焼き菓子）、リッパー・シュッツェ（ビャクシンで香りづけした蒸留酒）といった典型的なリッペ料理やヴェストファーレン全土で食されているグリュンコール・ミット・ピンケル（ケールとピンケル）がある。グリュンコールは、この地方ではしばしば「リッピシェ・パルム」とも呼ばれる。
文化と見所 > オスターレーダーラウフ

リュクデは、自らをオスターレーダーの街と称している。これは、古くから行われ、現在も続けられている風習に由来している。その風習とは、復活祭に、水を含んだオークの輪に藁を詰めて火を点け、付近の山から転がして落とすというものである。言い伝えによれば、784年にカール大帝によってこの行事が行われ、クリスマスが近づいたことを祝ったと言われている。オスターレーダーラウフは、おそらく非キリスト教的なゲルマンの太陽崇拝に基づいており、カール大帝以前から既に風習になっていたと考えられている。これまでに何度もこの風習を禁止する試みがなされてきた。1743年のヴィカール・フォン・ヴィーデンブリュックによる禁止も、1781年のパーダーボルン司教領主ヴィルヘルム・アントンによる禁止も失敗した。19世紀末に鉄道ハノーファー - アルテンベーケン線の軌道が建設されて以後は、オスターベルクから6つの輪が転がされるだけとなり、その向かいに位置するキルヒベルクから転がされることはなくなった。
現在は、伝統文化保護を目的とする「デーヒェンフェライン・リュクデ」が毎年のオスターレーダーラウフを主催している。直径約 1.7 m、重さ約 270 kg のオーク製の輪が毎年6つずつオスターベルクから転がり落とされる。毎年新しい輪が造られ、奉納の辞が彫り込まれる。まず、行事の何日も前から輪はエンマー川に浸される。輪は当日にオスターベルクに運ばれてそれぞれ約 120 kg の藁が詰め込まれるのである。
会場となるオスターベルクからリュクデの街を望む
奉納の辞が彫り込まれた木製の輪に藁を詰める
藁に火がつけられ、オスターベルクの斜面を転がり落とされる
経済と社会資本

リュクデは、ブロムベルク、ホルン＝バート・マインベルク、リュクデ、シーダー＝シュヴァーレンベルク、シュランゲンの連合体であるリッペ南部統一地方開発コンセプトに属している。
経済と社会資本 > 交通

州道 L614号線と L946号線が、リュクデとブロムベルクおよびバルントルプとを結んでいる。州道 L429号線経由でバート・ピルモントに至る。
リュクデ駅はハノーファー - アルテンベーケン線の駅である。平日は1時間ごと、日曜や祝日は2時間ごとにハノーファーSバーン5号線パーダーボルン - ハーメルン - ハノーファー中央駅 - ハノーファー空港の列車が発着する。
周辺の街や地区へは地方バスで行くことができる。バート・ピルモント、シーダー＝シュヴァーレンベルク、ブロムベルク、レムゴー（レムゴーでビーレフェルト方面への鉄道に接続できる）行きの定期路線がある。夏季の週末には、デトモルト、特にエクステルンシュタイネ、ヘルマン記念碑、ベルレベック鷲園への観光路線が運行する。
本市の市域は「デア・ゼクサー」運賃連合（OWL交通GmbH）に属している。ノルトライン＝ヴェストファーレン方面については、NRW運賃が適用される。
本市から約 8 kmにグライダー、ウルトラライトプレーン、モーターグライダー、2,000 kg までのスポーツ用飛行機のためのハーメルン＝ピルモント飛行場がある。
経済と社会資本 > メディア

唯一の日刊紙がリッピシェ・ランデス・ツァイトゥングである。リッピシェ・ルンドシャウは2003年末に廃刊された。さらに隣のハーメルン＝ピルモント郡でのダイスター・ウント・ヴェーザーツァイトゥングのローカル版「ピルモンター・ナハリヒテン」にもリュクデに関するニュースが掲載される。
リュクデは西部ドイツ放送のビーレフェルト地方スタジオおよびローカルラジオ局ラジオ・リッペの放送ービスエリアに属している。
経済と社会資本 > 公共機関

リュクデの自衛消防団は、6つの消火グループと2つ消火隊で構成されている。さらに青年消防団の育成に努めている。
市の水道局は、3,098戸を結ぶ全長 124 km の水道管を管理している。また、14基の高架水槽に 4,090 m3 の水が蓄えられている。年間の水消費量は、約 552,000 m3 である。
市はエルプリンクセンとリシュエナウに汚水処理場を有している。ニーゼの旧処理場は、リシェナウの処理場に排水を送るポンプステーションに改築された。中核市区の排水は、バート・ピルモントとの共同汚水処理場で処理される。
リュクデの旧フランシスコ会修道院の1階では、カトリックの教区組織による図書館が運営されている。
経済と社会資本 > 教育

市内には、リュクデの聖マリエン教会基礎課程学校の他に、エルプリンクセンとリシェナウにそれぞれ1校ずつの基礎課程学校、本課程学校と1990年代に開校した実科学校を含む聖ギガス学校センターがある。
2013年、本市の学校には 60人の教師と、合わせて 848人の児童・生徒がいた。
成人教育は、リッペ東市民大学が担っている。この市民大学はシーダー＝シュヴァーレンベルクに本部を置き、リュクデも加盟している目的連合が運営している。
幼児教育には、5園の幼稚園がある。3園は市が、1園は労働福祉事業団が、1園はカトリック教会組織が運営している。
経済と社会資本 > 地元企業

リュクデは中小企業による多彩な経済構造を特徴としており、大企業は立地していない。重要な経済分野は加工業で、リュクデの社会保険支払い義務のある労働者の 29.4 % がこの業種に従事している。これは、リッペ郡の平均よりも約 5 % 低い数値である。郡平均との比較で比重が高いのは、25.5 % が従事する商業（郡平均は 13.6 %）と、15.5 % の建設業（郡平均は 5.5 %）である。
特筆すべき企業は、シュヴェーリング＆ハッセ電線 GmbH で、年間約5万トンを生産する重要な被覆銅線メーカーである。
人物 > ゆかりの人物

フリードリヒ・シュペー（ドイツ語版、英語版）（1591年 - 1635年）法律家、詩人。『犯罪に対する警告』はファルケンハーゲン修道院で著作された。
栃尾町

栃尾町（とちおまち）
自治体

栃尾町 (新潟県) - 新潟県古志郡栃尾町（市制施行して栃尾市、現長岡市）
大字

栃尾町 (長岡市) - 新潟県長岡市栃尾町
栃尾町 (金沢市) - 石川県金沢市栃尾町
モーガンの公準

モーガンの公準（モーガンのこうじゅん）とは、「低次の心的な能力によって説明可能なことは、高次の心的な能力によって解釈してはならない」という比較心理学における原則のこと。ロイド・モーガン（英語版）によって提唱された。
精神の進化や発達のスケールにおいて、より低次の心的過程によって理解されるのであるならば、より高次の心的過程によって説明されるような動物の行動というものはありえない
概要

チャールズ・ダーウィンの進化論に刺激をうけて、ジョージ・ロマネスは心理面についても進化の観点から動物と人間を比較研究する比較心理学を立ち上げた。ロマネスは各地の動物民話をとりあげ人間と動物の心的能力の差異を検討した結果、そこに大きな差異がないとし人間と動物との連続性を主張した。しかしモーガンはその解釈を過剰な擬人主義であると批判し、モーガンの公準を打ち立てた。
この節約の原理によって、動物も心的体験を持つのではないか、動物は自身の行動の結果についての推論が可能である、という解釈に対し否定的な議論が長らく学会において支配的で、生理的な説明だけが科学的であるとされてきた。この風潮に対する批判としては、「そもそも低級であるとか高級であるとかについての客観的な基準がない」(Adams 1928)といった批判があった。
現在では賢馬ハンスのような過剰な心的能力の主張に対する批判として理解されている。
新発田本村

| しばたほんそん 新発田本村 |
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廃止日:  1901年11月1日
廃止理由:  新設合併 新発田町、新発田本村 → 新発田町
現在の自治体:  新発田市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  北蒲原郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  中井村、新発田町
新発田本村役場
所在地:  新潟県北蒲原郡新発田本村
ウィキプロジェクト
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新発田本村（しばたほんそん）は、かつて新潟県北蒲原郡にあった村。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い北蒲原郡新発田本村（旧新発田城下の武家屋敷地）が村制施行し、北蒲原郡新発田本村が発足。
1901年（明治34年）11月1日 - 新発田町と合併し、新発田町を新設して消滅。
多産

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久慈宇部インターチェンジ

| 久慈宇部インターチェンジ |
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 出口付近
所属路線:  E45 三陸沿岸道路 （野田久慈道路）
IC番号:  63
本線標識の表記:   久慈宇部
 ◄野田IC (4.6 km)  (4.2 km) 久慈南IC►
接続する一般道:   国道45号
供用開始日:  2021年（令和3年）12月18日
所在地:  〒028-8111 岩手県久慈市宇部町第3地割北緯40度08分02.5秒 東経141度46分36.4秒﻿ / ﻿北緯40.134028度 東経141.776778度﻿ / 40.134028; 141.776778座標: 北緯40度08分02.5秒 東経141度46分36.4秒﻿ / ﻿北緯40.134028度 東経141.776778度﻿ / 40.134028; 141.776778
備考:  久慈方面出入口のみのハーフIC
テンプレートを表示
久慈宇部インターチェンジ（くじうべインターチェンジ）は、岩手県久慈市宇部町第3地割にある三陸沿岸道路（野田久慈道路）のインターチェンジ (IC) である。
久慈方面出入口のみのハーフICである。
歴史

2021年（令和3年）
11月19日 : IC名称が「久慈宇部IC」で正式決定。
12月18日 : 普代村第16地割 - 久慈IC間 開通に伴い、供用開始。
道路 > 本線

E45 三陸沿岸道路（野田久慈道路・63番）
道路 > 接続する道路

直接接続
国道45号
料金所

無料区間のため、設置されない。
下山松壽軒

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒700-0827 岡山県岡山市北区平和町2-1
設立:  1887年（明治20年）創業 1957年（昭和32年）有限会社化 1973年（昭和48年）株式会社化
法人番号:  2260001004451
事業内容:  和菓子・洋菓子の製造・販売
代表者:  代表取締役社長 下山和己
資本金:  1000万円
売上高:  7045万円
従業員数:  13名
外部リンク:  https://www.shimoyama.org/
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下山松壽軒（しもやましょうじゅけん）とは、岡山県岡山市北区に店舗のある和菓子店。法人としての名称は株式会社つるの玉子本舗（つるのたまごほんぽ）。
概要

社名にもなっている岡山銘菓「つるの玉子」で知られる老舗和菓子店。看板商品の「つるの玉子」は初代・下山治四郎が後楽園のツルを眺めているときに思いついたとされる創作菓子で、当時まだ珍しかったマシュマロで黄味餡を包んだ和洋折衷菓子である。目新しいマシュマロの食感と味は評判となり、林芙美子の小説『放浪記』にも「つるの玉子」の名前が登場している。
創業は1887年（明治20年）。太平洋戦争で店舗は焼失し職人も亡くなったが、2代目・眞寿次が新商品開発・卸売を開始し、3代目・正明が工場設立・日保するよう「つるの玉子」を改良して拡大し今日に至る。
林野調査

林野調査（りんやちょうさ）とは、日本統治時代の台湾において 台湾総督府が1910年（明治43年）10月30日に「台湾林野調査事業規則」を公布したうえで、同年から1914年（大正3年）から1918年（大正7年）の5年間にわたり行った山林原野に対する測量、製図、所有権確定作業である。
背景

1898年（明治31年）に台湾総督府臨時土地調査会は、「台湾地籍規則及び土地調査規則」に基づき、地籍調査、三角測量、地形測量という「土地調査事業」を行った。これと同時に、総督府は、清朝以来の大租戸、小租戸、小作農の間の土地関係を整理し、1903年（明治36年）12月5日限りで大租戸の新設設定を禁止し、大租権者には公債をもって補償金を交付した（大租権整理令）、小租戸を真の土地所有者と確定し、納税の義務者とし、「一田多主」という複雑な権利関係は単一化された。。この「土地調査事業」により、台湾の資本主義化と日本資本による台湾征服の基礎工事を行った。しかし、「土地整理事業」は田畑につき行われ、山林原野には及ばなかった。
林野調査の手順

これまでの各種の調査と同じように、まず、人民が申請を提出し、測量、製図を行い、最後にその所有権を確定することになっていた。
林野調査の効果

当局の集計によると、申請受理総数は、167,054件であり、実測面積は合せて973,736甲に達した。所有権の確定については、まず民有地と確定されたのは56,961甲（約5.8パーセント）であり、逆に国有地と確定されたのは916,775甲（約94.1パーセント）であった。林野調査事業の効果は、林野の大部分を官有と査定し、事業家に対する林野払い下げの法律的及び経済的基礎を与えたものである。これにより、「土地調査事業」により田畑について行ったと同様に、林野についても台湾の資本主義化と日本資本による台湾の征服に必要な基礎工事が完了したことになる。
モーカル

| モーカル Mokal |
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 メーワール王
在位:  1421年 - 1433年
別号:  マハーラーナー

出生:  1409年頃 
死去:  1433年 チットールガル
子女:  クンバー
王朝:  シソーディヤー朝
父親:  ラーカー
宗教:  ヒンドゥー教
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モーカル（Mokal, 1409年頃 - 1433年）は、北インドのラージャスターン地方、メーワール王国の君主（在位：1421年 - 1433年）。モーカル・シング（Mokal Singh）とも呼ばれる。
生涯

1409年頃、メーワール王国の君主ラーカーの息子として誕生した。
1421年、父ラーカーが死亡したことにより、王位を継承した 。
1433年、モーカルはチットールガルで死亡し、王位は息子のクンバーが継承した 。
出典・脚注

1 2 3  Udaipur (Princely State)
1 2 3  UDAIPUR (Mewar) (Princely State)
日田警察署

|  日田警察署  |
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都道府県警察:  大分県警察
管轄区域:  日田市
交番数:  2
駐在所数:  11
所在地:  〒877-0025 大分県日田市田島2-8-1 
位置:  北緯33度19分23.7秒 東経130度56分28秒﻿ / ﻿北緯33.323250度 東経130.94111度﻿ / 33.323250; 130.94111座標: 北緯33度19分23.7秒 東経130度56分28秒﻿ / ﻿北緯33.323250度 東経130.94111度﻿ / 33.323250; 130.94111
外部リンク:  日田警察署
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日田警察署（ひたけいさつしょ）は、大分県警察が管轄する警察署の一つ。
所在地

大分県日田市田島2-8-1
管轄区域

日田市
交番

日田駅前交番 - 日田市元町54-28
隈交番 - 日田市隈1丁目180
駐在所

有田警察官駐在所 - 日田市大字東有田93-1
大明警察官駐在所 - 日田市大字大肥1518-8
石井警察官駐在所 - 日田市大字石井石井町1丁目311-1
三花警察官駐在所 - 日田市花月310-3
光岡警察官駐在所 - 日田市大字友田1401-3
中川警察官駐在所 - 日田市天瀬町赤岩96-5
天瀬警察官駐在所 - 日田市天瀬町合田2080-1
前津江警察官駐在所 - 日田市前津江町大野2184-2
上津江警察官駐在所 - 日田市上津江町川原4689-1
中津江警察官駐在所 - 日田市中津江村栃野2320-1
大山駐警察官在所 - 日田市大山町西大山3470-16
警察署の周辺

日田市役所
大分県立日田高等学校
日田田島郵便局
アクセス

JR九州久大本線 日田駅から北へ600m
日田バス 警察署前にて下車
中山国

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: この項目では、戦国時代の中国に存在した国家について説明しています。琉球の三山並立時代に存在し、他の2国を滅ぼして琉球王国を建国した国家については「中山王国」をご覧ください。
| 紀元前507年 - 紀元前406年 紀元前380年 - 紀元前296年 |
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国姓:  姫姓
爵位:  侯 （紀元前325年に王を自称）
国都:  1.顧（河北省定州市） 2.霊寿（河北省石家荘市平山県）
分封者:  周の威烈王
始祖:  中山文公
滅亡原因:  1.魏により一回目の滅亡 2.趙により滅亡
史書の記載:  『史記』巻43 『戦国策』
周朝諸侯国一覧
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中山国（ちゅうざんこく）は、戦国時代の中国で、現在の河北省中南部を中心とする一帯を領土とした国である。中山と改名する前は春秋時代以来の中原の北部にいた白狄が建国した都市国家で「鮮虞」という名で知られていた。当初は太行山脈の西側、つまり現在の山西省の黄土高原上にあったが、紀元前432年に文公が衆を率いて太行山脈を越えて華北平原上に降り、現在の河北省中部に中山国を建国した（ただし必ずしも旧領のすべてを放棄したわけではない）。武公は周の定王の孫であり、そのため異民族の国でありながら周王朝と同姓の「姫姓」の国であった。
当初は弱小国であり、紀元前406年には魏の楽羊が率いる軍勢に都を落とされた。しかし、大山の中に逃れた桓公が20年にわたって抗戦を続け、国を復興した。これ以後、富国強兵に努めて領土を拡張したが、紀元前296年には同様に山西省の黄土高原から太行山脈の東に版図を広げてきた趙の攻撃によって滅亡した。
後に燕の昭王に仕え、斉を滅亡寸前にまで追い詰めた楽毅は中山国の遺臣である[要出典]。
紀元前350年頃の中山国と周辺諸国
他の諸侯国のように都市国家を出自とするのではなく、中原においては少々異質な、遊牧民的要素を持つといわれる狄の勢力が起こした国であるため、史料が少なく、「神秘の王国」と呼ばれる。1970年代から1980年代にかけて石家荘市平山県で、その都城である霊寿城遺跡や中山王墓が発掘された。金・銀・銅・玉・陶器などの豪華華麗な文物とともに、遊牧民的な文化を髣髴とさせる豪奢な天幕の支柱などが多数出土し、河北省博物館に保管されている。特に、遺物の中から古代の酒がそのまま発見されたことは話題を呼んだ。
歴代君主

| 諡号・称号 | 名 | 在位年数 | 在位 |
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| 中山文公 | 　 |  | （? - 紀元前415年） |
| 中山武公 | 　 | 8 | （紀元前414年 - 紀元前407年） |
| 中山桓公 | 　 | 29 | （紀元前406年 - 紀元前406年） （紀元前380年 - 紀元前353年） |
| 中山成公 | 　 | 25 | （紀元前352年 - 紀元前328年） |
| 中山王𰯼 |  | 15 | （紀元前327年 - 紀元前313年） |
| 中山王𫲨𧊒 | 𫲨𧊒 | 14 | （紀元前312年 - 紀元前299年） |
| 中山王尚 | 尚 | 3 | （紀元前298年 - 紀元前296年） |
国鉄タキ9600形貨車

| 国鉄タキ9600形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  第一セメント、日本セメント
製造所:  日本車輌製造
製造年:  1963年（昭和38年） - 1966年（昭和41年）
製造数:  20両
消滅:  1985年（昭和60年）
常備駅:  浜川崎駅、高麗川駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  セメント
化成品分類番号:  なし
軌間:  1,067 mm
全長:  9,900 mm
全幅:  2,600 mm
全高:  3,740 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  30 t
実容積:  27.3 m3
自重:  17.3 t
換算両数 積車:  5.0
換算両数 空車:  1.8
台車:  TR41C→TR41D
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  5,800 mm
最高速度:  75 km/h
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国鉄タキ9600形貨車（こくてつタキ9600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式から改番され別形式となったタキ9050形、本形式と同じ専用種別であるタキ9450形についても本項目で解説する。
タキ9600形

タキ9600形はセメント専用の30t 積タンク車として1963年（昭和38年）5月10日に10両（コタキ9600 - コタキ9609）、1966年（昭和41年）12月19日に10両（コタキ9610 - コタキ9619）の合計20両が日本車輌製造1社のみにて製作された私有貨車である。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
所有者は、第一セメント、日本セメントの2社であり常備駅はそれぞれ神奈川県の浜川崎駅、埼玉県の高麗川駅であった。
後期形は前期形に比べやや小振りであり構造的に異なる部分が多数あった。
1967年（昭和42年）に何故か10両（コタキ9610 - コタキ9619）の改番が行われタキ9050形（後述）へとなった。
普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製のタンク体は台枠中央に向かって緩やかに傾斜し、半円筒状の上半部と平面の下半部で構成される「カマボコ形」のタンク断面を有する。この独特な構造は本形式以降タキ3800形、タキ5300形へと発展していった。
荷役方式はエアスライド式であり、上入れ、下出し式である。
全長は9,900mm、全幅は2,600mm、全高は3,740mm、タンク実容積は27.3m3、自重は17.3t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1985年（昭和60年）9月13日にタキ9600形として残った全車10両が一斉に廃車となり、同時に形式消滅となった。
タキ9050形

| 国鉄タキ9050形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  日本セメント
種車:  タキ9600形
改造年:  1967年（昭和42年）頃
改造数:  10両
消滅:  1986年（昭和61年）
常備駅:  高麗川駅、上磯駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  セメント
化成品分類番号:  なし
軌間:  1,067 mm
全長:  9,600 mm
全幅:  2,700 mm
全高:  3,691 mm、3860 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  30 t
実容積:  27.3 m3
自重:  15.6 t、16.1 t
換算両数 積車:  4.5
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41C→TR41D
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  5,800 mm
最高速度:  75 km/h
備考:  全高と自重の右側はスクリューコンベア装備車の数値
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タキ9050形はセメント専用の30t 積タンク車として1967年（昭和42年）頃タキ9600形より10両（コタキ9610 - コタキ9619）が改番されタキ9050形（コタキ9050 - コタキ9059）となった。改番の理由は不明である。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
所有者は、タキ9600形時代より変更なく日本セメントの1社のみであり常備駅は、埼玉県の高麗川駅であった。1969年（昭和44年）6月に4両（コタキ9056 - コタキ9059）が江差線の上磯駅へ移動した。この4両は同年7月にスクリューコンベアを設置した。
1976年（昭和51年）4月に2両（コタキ9050、コタキ9051）が除籍され、東武鉄道に移籍し同社のタキ201形（コタキ201、コタキ202）となった。
タキ9600形として落成より20年後の1986年（昭和61年）11月29日に最後まで在籍した4両（コタキ9056 - コタキ9059）が廃車となり、同時に形式消滅となった。
タキ9450形

| 国鉄タキ9450形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  日本セメント
製造所:  川崎車輛
製造年:  1967年（昭和42年）
製造数:  4両
消滅:  1986年（昭和61年）
常備駅:  高麗川駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  セメント
化成品分類番号:  なし
軌間:  1,067 mm
全長:  9,600 mm
全幅:  2,538 mm
全高:  3,712 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  30 t
実容積:  27.0 m3
自重:  15.6 t
換算両数 積車:  4.5
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41C→TR41D
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  5,800 mm
最高速度:  75 km/h
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タキ9450形はセメント専用の30t 積タンク車として1967年（昭和42年）3月13日に4両（コタキ9450 - コタキ9453）が川崎車輛にて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
所有者は、日本セメントでありその常備駅は埼玉県の高麗川駅であった。
全長は9,600mm、全幅は2,538mm、全高は3,712mm、タンク実容積は27.0m3、自重は15.6t、換算両数は積車4.5、空車1.6である。台車はベッテンドルフ式のTR41Cであったがその後TR41Dに改造された。
1986年（昭和61年）11月29日に最後まで在籍した3両（コタキ9451 - コタキ9453）が廃車となり、同時に形式消滅となった。
中山圭史

中山 圭史（なかやま けいし、1942年7月23日 - ）は、日本の実業家。セガサミーホールディングス代表取締役副社長や、サミー代表取締役社長、同社最高経営責任者を務めた。
人物・経歴

山梨県出身。1967年青山学院大学経済学部卒業。1989年サミー工業（現サミー）に入社し、同社総務部長に就任。1993年取締役社長室長に昇格。2000年常務取締役社長室長。2004年専務取締役社長室管掌。同年セガサミーホールディングス専務取締役。2005年セガサミーホールディングス取締役副社長。2007年セガサミーホールディングス代表取締役副社長。
2008年からサミー代表取締役社長（COO）を務め、パチスロ市場の減速が続く中、事業の構造改革を進めた。2012年サミー代表取締役副会長（CEO）。2013年セガサミーホールディングス取締役相談役。2014年一身上の都合により、セガサミーホールディングス取締役を退任し、ケイハイブ代表取締役社長に就任。2015年アイビー化粧品取締役。2016年ハイライツ・エンタテインメント代表取締役会長CEO。
初瀬町

| はせちょう 初瀬町 |
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廃止日:  1959年2月23日
廃止理由:  編入合併 桜井市、初瀬町 → 桜井市
現在の自治体:  桜井市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  奈良県
郡:  磯城郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  15.15 km2.
総人口:  5,021人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  奈良県：桜井市、磯城郡大三輪町、宇陀郡榛原町
初瀬町役場
所在地:  奈良県磯城郡初瀬町大字初瀬
座標:  北緯34度31分38秒 東経135度54分03秒﻿ / ﻿北緯34.52733度 東経135.90078度﻿ / 34.52733; 135.90078座標: 北緯34度31分38秒 東経135度54分03秒﻿ / ﻿北緯34.52733度 東経135.90078度﻿ / 34.52733; 135.90078
ウィキプロジェクト
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初瀬町（はせちょう）は奈良県北西部、磯城郡に属していた町。現在の桜井市東部、長谷寺周辺にあたる。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、式上郡 初瀬村、白河村、出雲村、吉穏村、柳村、角柄村が合併し、式上郡初瀬村が成立。
1892年（明治25年）3月10日 - 町制施行し、初瀬町となる。
1897年（明治30年）4月1日 - 所属郡が磯城郡に変更。
1959年（昭和34年）2月23日 - 桜井市へ編入合併される。同日初瀬町廃止。
交通 > 鉄道路線

近畿日本鉄道
大阪線
長谷寺駅
交通 > 道路

二級国道165号（現：国道165号）
町長

本間直
藤井平治
中村富十郎 (初代)

初代中村富十郎の『娘道成寺』。勝川春章画。
初代 中村 富十郎（しょだい なかむら とみじゅうろう、享保4年〈1719年〉 - 天明6年8月3日〈1786年8月26日〉）とは、江戸時代中期の上方の歌舞伎役者。俳名慶子（けいし）、屋号は天王寺屋。定紋は鷹の羽八ツ矢車。雅号嶺琴舎。
来歴

初代芳澤あやめの三男として大坂に生まれる。母は山下京右衛門の妻の妹。幼名崎彌。兄に二代目芳澤あやめ、弟に三代目芳澤あやめがいる。幼少のころ、立役の中村新五郎の養子となる。享保14年（1729年）春に崎彌は中村富十郎と名を改め、京都の佐野川万菊座に加わるが、この時まだ実際には舞台に立たなかったという。同年の暮、富十郎は万菊や新五郎とともに江戸に下り、享保16年正月に市村座で初舞台を踏んだ。時に13歳。同年冬、万菊と新五郎に付いて再び京に戻る。この十代の時期、踊りを大坂の振付師中村京十郎より習う。
享保18年に若衆形から女形となってからは、富十郎は美貌をもって巷間に知られるようになるが、それは役者ではなく色子としてであった。元文2年（1737年）11月、大坂道頓堀の岩井半四郎座に出演、このとき『曽根崎心中』の天満屋お初を演じて大当りをとり、四ヶ月の続演となった。これが富十郎にとって役者としての道が開けた最初で、その後一年ほど大坂の芝居に出続けるがいずれも大当りをとる。それからは京、大坂、江戸の三都を往来し、どの土地でも人気役者として迎えられた。寛延2年（1749年）には、31歳の若さで役者としての最高位である「極上上大吉」とされる。その後「古今無類之妙大至極上上吉」、さらに天明4年 (1784年) には｢三ヶ津巻首　歌舞伎一道惣芸頭」に置かれた。
若女形を本領とし時代物と世話物を兼ねたが、後に立役や荒事も勤めた。芸はせりふ回しと身の軽さが評判となった。舞踊においても名人とされ、なかでも宝暦2年8月、京都嵐三右衛門座で踊った『娘道成寺』は大当りし、翌年の江戸中村座でも『京鹿子娘道成寺』として踊り、以後これを当り芸として度々勤めた。今でも『京鹿子娘道成寺』の演目名で伝わり、繰り返し上演されている。六十を過ぎても十七、八の娘姿が似合う若々しさだったと伝わる。天明6年3月、京で「女鉢の木」を勤めたのが最後の舞台となる。享年68。養子に二代目中村新五郎と二代目中村のしほ（娘婿）がいるが、両名とも安永6年（1777年）11月に没した。門人に初代のしほなどがいる。
なお余技に絵も描いており、扇絵などを残している。東京国立博物館に「驟雨図」（紙本着色）の扇面1本を所蔵する。画名を英（はなぶさ）慶子と称したという。天明6年には『慶子画譜』が八文字屋自笑の編で版行された。
日本の戦後

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: この項目では、テレビ番組について説明しています。日本史の時代については「戦後#日本における「戦後」」をご覧ください。
『日本の戦後』（にっぽんのせんご）は、1977年–1978年にNHK総合テレビで放送されたNHK特集のシリーズ番組群である。全10回。
日本の戦後を決定付けた10の出来事を、再現ドラマに関係者の証言などを交えつつ描いた。再現ドラマ部分と証言などドキュメンタリー部分を組み合わせたいわゆるドキュラマ形式の番組は同局が前年に放送した『明治の群像 海に火輪を』を引き継ぐものであった。
一人の俳優が回ごとに違う配役の場合もあれば、シリーズ通して一人の役の場合もあった。例えば松村達雄は第2集で登場以降、最終集まで吉田茂を演じている。
エピソード

| タイトル | 放送日 | 脚本 | 主な出演者（役） |
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| 第1集 日本分割 知られざる占領計画 | 1977年 4月28日 | 恩地日出夫 | 佐分利信（東郷茂徳）、嵐寛寿郎（鈴木貫太郎）、佐野浅夫（阿南惟幾）、田崎潤（梅津美治郎）、増田順司（米内光政）、金井大（豊田副武）、穂積隆信（大野勝巳） |
| 第2集 サンルームの二時間 憲法GHQ案の衝撃 | 5月26日 | 別役実 | 小沢栄太郎（松本烝治）、高橋昌也（近衛文麿）、中村伸郎（幣原喜重郎）、松村達雄（吉田茂）、竜崎勝（白洲次郎）、ジェリー伊藤（コートニー・ホイットニー）、文野朋子（松本せん）、佐々木孝丸（野村淳治）、柳永二郎（美濃部達吉）、高城淳一（中谷武世）、浜田寅彦（宮沢俊義） |
| 第3集 酒田紀行 農地改革の軌跡 | 6月23日 | 山田正弘 | 高橋幸治（本間祐介）、加藤嘉（本間元也）、下元勉（本間信吉）、ビル・ハンソン（マーク・ゲイン）、マーク・ゲイン（本人）、日野道夫（本間光次）、十朱久雄（酒井忠良）、山田五十鈴（本間静） |
| 第4集 それは、晩餐から始まった 財閥解体への道 | 7月28日 | 田向正健 | 芦田伸介（住井辰男）、中条静夫（松本季三志）、平田昭彦（宮崎清）、内田朝雄（古田俊之助）、浜村純（団琢磨）、田中明夫（佐々木四郎）、中山昭二（刀根文雄）、中村又五郎（三井八郎右衛門高公）、河津清三郎（岩崎小弥太）、 |
| 第5集 一歩退却二歩前進 二・一ゼネスト前夜 | 8月23日 | 鈴木肇 | 地井武男（伊井弥四郎）、金井大（徳田球一）、神田隆（西尾末広）、松村達雄（吉田茂）、観世栄夫（佐藤栄作）、鈴木瑞穂（聴濤克巳）、飯沼慧（桂皐）、織本順吉（新聞社デスク）、大滝秀治（チャーチルの声） |
| 第6集 くにのあゆみ 戦後教育の幕あき | 10月27日 | 森善吉 | 西田昭市（大久保利謙）、勝部演之（森末義彰）、林昭夫（岡田章雄）、中井啓輔（家永三郎）、富田浩太郎（小林直衛）、堀勝之祐（森本弥三八）、奥野匡（牛山惣一）、大塚周夫（馬場源六）、岩下浩（佐藤宗一）、内藤安彦（水出熊雄）、小沢弘二（矢島武）、佐々木孝丸（安倍能成）、伊藤正博（橋本事務官） |
| 第7集 退陣の朝 革新内閣の九ヶ月 | 11月24日 | 柳田邦男 | 千秋実（片山哲）、宮口精二（鈴木茂三郎）、神田隆（西尾末広）、松村達雄（吉田茂）、伊藤雄之助（芦田均）、丹阿弥谷津子（片山菊枝）、田島義文（来栖赳夫） |
| 第8集 審判の日 極東国際軍事裁判 | 12月22日 | 鈴木肇 | 小沢栄太郎（東條英機）、中村伸郎（木戸幸一）、佐々木孝丸（清瀬一郎）、原保美（松平康昌）、北城真記子（東條カツ）、河野秋武（廣田弘毅）、大森義夫（平沼騏一郎）、田武謙三（土肥原賢二）、鶴丸睦彦（松井石根）、久松保夫（橋本欣五郎）、ジョセフ・グレース（キーナン検事）、ジョージ・ファーネス（ウェッブ裁判長）、瀬良明（荒木貞夫）、佐藤慶（田中隆吉） |
| 第9集 老兵は死なず マッカーサー解任 | 1978年 1月26日 | 北村充史 | ドナルド・ノード（ダグラス・マッカーサー）、ジェリー伊藤（ホイットニー）、松村達雄（吉田茂） |
| 第10集 オペラハウスの日章旗 サンフランシスコ講和会議 | 2月23日 | 別役実 | 松村達雄（吉田茂）、観世栄夫（佐藤栄作）、久米明（池田勇人）、中村伸郎（南原繁）、松本克平（板倉卓造）、夏川大二郎（有田八郎）、嵯峨善兵（津島寿一）、増田順二（下村定）、永井智雄（笠信太郎）、村上冬樹（小泉信三）、奥野匡（杉原荒太）、武内亨（西村熊雄）、堀雄二（榎本重治）、宮口精二（鈴木茂三郎） |
制作スタッフ

ナレーター： 江守徹
新発田簡易裁判所

| 新発田簡易裁判所 |
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所長:  不明
組織
管轄区域:  新発田市など
担当検察庁:  新発田区検
上位裁判所:  新潟地裁
概要
所在地:  〒957-0053 新潟県新発田市中央町四丁目3-27
法人番号:  8000013050099 
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新発田簡易裁判所（しばたかんいさいばんしょ）は、新潟県新発田市にある日本の簡易裁判所の一つで、新発田市などを管轄している。略称は、新発田簡裁（しばたかんさい）。
管轄

新発田市・阿賀野市・胎内市・北蒲原郡の3市1郡。