stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
浮島とも子
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 第20回参議院議員通常選挙 | 2004年07月11日 | 41 | 参議院比例区 | 公明党 | 77万3749票 | ーー | 48 | / | 6/8 |
| 落 | 第22回参議院議員通常選挙 | 2010年07月11日 | 47 | 参議院比例区 | 公明党 | 44万5068票 | ーー | 48 | / | 7/6 |
| 当 | 第45回衆議院議員総選挙 | 2009年08月30日 | 49 | 比例近畿ブロック | 公明党 | ーー票 | ーー | 29 | / | 2/4 |
| 当 | 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年12月14日 | 51 | 比例近畿ブロック | 公明党 | ーー票 | ーー | 29 | / | 2/4 |
| 落 | 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年10月22日 | 54 | 比例近畿ブロック | 公明党 | ーー票 | ーー | 28 | / | 2/4 |
| 当 | 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年10月31日 | 58 | 比例近畿ブロック | 公明党 | ーー票 | ーー | 28 | / | 2/3 |
| 当 | 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年10月27日 | 61 | 比例東海ブロック | 公明党 | ーー票 | ーー | 28 | / | 2/3 |
川井駅

| 川井駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年5月）
  かわい  Kawai  
 ◄JC 69 御嶽 (2.8 km) (1.6 km) 古里 JC 71►
 ja
所在地:  東京都西多摩郡奥多摩町川井278北緯35度48分49.7秒 東経139度9分50.5秒﻿ / ﻿北緯35.813806度 東経139.164028度﻿ / 35.813806; 139.164028座標: 北緯35度48分49.7秒 東経139度9分50.5秒﻿ / ﻿北緯35.813806度 東経139.164028度﻿ / 35.813806; 139.164028
駅番号:  JC70
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■青梅線（東京アドベンチャーライン）
キロ程:  30.0 km（立川起点）
電報略号:  カイ←カヰ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  233人/日（降車客含まず） -2010年-
開業年月日:  1944年（昭和19年）7月1日
備考:  無人駅（乗車駅証明書発行機 有）
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川井駅（かわいえき）は、東京都西多摩郡奥多摩町川井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 70。
歴史

1944年（昭和19年）7月1日：運輸通信省青梅線 御嶽 - 氷川（現･奥多摩）間開通と同時に開業。旅客営業のみを行う。
1958年（昭和33年）4月10日：手荷物扱い廃止。
1971年（昭和46年）2月1日：無人化される。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）3月1日：現駅舎の供用を開始する。
2017年（平成29年）1月24日：自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。
駅構造

青梅駅管理の無人駅であり、単式ホーム1面1線をもつ地上駅である。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。現駅舎は、2010年（平成22年）11月より建て替え工事が行われ、2011年（平成23年）3月1日に供用開始されたものである。駅施設としてのトイレは設置されていないが、改札外に公衆トイレ（奥多摩町管理）が設けられている。
ホーム設置場所の線形は曲率半径が小さくなっていることから、列車とホームの間隔が比較的大きい。1999年（平成11年）10月29日には、旅客が転落したまま電車が発車してしまい死亡するという事故が発生した。その後、転落検知器や照明、監視カメラが整備された。なお青梅線の他の無人駅に比べて防犯カメラの数が比較的多く、ホーム上に多数設置されているのはこのためである。
御嶽駅寄りにあった東川井信号場は奥多摩からの石灰石貨物輸送廃止に伴い、2001年（平成13年）3月20日に廃止された。
改修前の駅舎（2005年6月）
改札口（2022年4月）
待合室（2022年4月）
ホーム（2022年4月）
ホームと車両間の隙間。転落検知器が設置されている（2010年11月）
利用状況

2010年（平成22年）度の1日平均乗車人員は233人である。
近年の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 230 |  |
| 1991年（平成03年） | 270 |  |
| 1992年（平成04年） | 282 |  |
| 1993年（平成05年） | 285 |  |
| 1994年（平成06年） | 252 |  |
| 1995年（平成07年） | 265 |  |
| 1996年（平成08年） | 260 |  |
| 1997年（平成09年） | 242 |  |
| 1998年（平成10年） | 241 |  |
| 1999年（平成11年） | 219 |  |
| 2000年（平成12年） | 208 |  |
| 2001年（平成13年） | 197 |  |
| 2002年（平成14年） | 216 |  |
| 2003年（平成15年） | 221 |  |
| 2004年（平成16年） | 230 |  |
| 2005年（平成17年） | 225 |  |
| 2006年（平成18年） | 227 |  |
| 2007年（平成19年） | 224 |  |
| 2008年（平成20年） | 227 |  |
| 2009年（平成21年） | 233 |  |
| 2010年（平成22年） | 233 |  |
駅周辺

青梅街道（国道411号）
東京都道202号上成木川井線
多摩川
大丹波川
奥多摩大橋
川井キャンプ場
奥多摩町立古里中学校（平成27年3月で閉校）
西東京バス「川井駅」停留所
ホームから見る奥多摩大橋。多摩川北岸道路（青梅街道）と、多摩川南岸道路（吉野街道）を結んでいる。
伊藤大理

| 獲得メダル> スピードスケート .アジア冬季競技大会 |
| --- | --- | --- |
| 銅 | 1999 春川 | 1500m  |
伊藤 大理（いとう ひろみち、1976年10月23日 - ）は元スピードスケート選手で、現在は長野県を登録地（日本競輪選手会新潟支部所属）とする競輪選手。
かりがね自転車競技場をホームバンクとしている。
来歴

スピードスケート選手時代、1999年に大韓民国春川市で行われた第4回アジア冬季競技大会・1500mで3位に入った。この他、真駒内選抜スピードスケート競技会での優勝経験を有する。
冬季アジア大会の銅メダル獲得を契機に、競輪選手への転身を決意。同じくスピードスケートから競輪へ転身した市村和昭（競輪学校48期生）に師事し、日本競輪学校第85期適性試験に合格。
2000年8月8日、立川競輪場でデビューし、初勝利も同日。
2001年、小倉競輪場で行われたルーキーチャンピオンレースに出場し、3着に入った。
とく6徳島

| とく6徳島 |
| --- | --- |
ジャンル:  地域情報番組 報道番組
出演者:  藤原陸遊 日笠まり絵 岡田理紗 吉成静恵 ほか
エンディング:  住友紀人作曲番組オリジナル曲
製作
制作:  NHK徳島放送局

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2010年4月5日 -
放送時間: 月曜 - 金曜 18:10 - 18:59
放送分: 49分
 とく6徳島
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『とく6徳島』（とくろくとくしま）は、NHK徳島放送局で放送されている夕方の『NHKニュース』のローカルニュース番組。
概要

『ニュースとくしま610』の終了を受けて2010年4月5日に放送を開始。徳島県内の一日のニュース・話題を伝えている。
2023年5月22日より、NHKプラスの「ご当地プラス（四国エリア）」において見逃し配信を開始した。
放送時間

月曜 - 金曜 18:10 - 18:59 （JST） - 祝日・年末年始には放送を休止し、松山から四国ブロックのニュース・気象情報を放送する。
出演者 > キャスター

藤原陸遊（徳島局アナウンサー、2022年4月4日 - ）
日笠まり絵（徳島局キャスター、隔週、2022年4月4日 - ）
岡田理紗（徳島局キャスター、隔週、2023年3月31日 - ）
吉成静恵（徳島局キャスター、毎週金曜、2023年4月7日 - ）
出演者 > 気象予報士

藤野勝成（日本気象協会、2020年3月30日 - ）
過去の出演者 > キャスター

| 期間 | 期間 | 男性 | 女性 | お天気キャスター | 気象予報士 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010.4.5 | 2011.4.1 | 大嶋貴志 杉嶋亮作 | （不在） | 内田沙希 | （不在） |
| 2011.4.4 | 2013.3.29 | 大嶋貴志 杉嶋亮作 | 角宮英里 丸山恵理 | 中島奈央 | （不在） |
| 2013.4.1 | 2014.3.28 | 安田真一郎 | 角宮英里 丸山恵理 小坂知里 | 平岡ゆかり | （不在） |
| 2014.3.31 | 2015.3.27 | 安田真一郎 | 角宮英里 丸山恵理 小坂知里 伊藤友見 | （不在） | 中谷雪乃 |
| 2015.3.30 | 2016.3.25 | 安田真一郎 | 伊藤友見 坂本有花 | （不在） | 中谷雪乃 |
| 2016.3.28 | 2016.4.1 | 安田真一郎 | 伊藤友見 坂本有花 | （不在） | 岡安里美 |
| 2016.4.4 | 2017.3.31 | 漆原輝 | 伊藤友見 坂本有花 宮崎文子 | （不在） | 岡安里美 |
| 2017.4.3 | 2018.3.30 | 漆原輝 | 坂本有花 宮崎文子 福長英未 | （不在） | 岡安里美 |
| 2018.4.2 | 2019.3.29 | 漆原輝 | 福長英未 廣由梨 | （不在） | 佐竹綾 |
| 2019.4.1 | 2020.3.27 | 安藤佳祐 | 廣由梨 越田穂香 | （不在） | 佐竹綾 |
| 2020.3.30 | 2021.3.26 | 安藤佳祐 | 越田穂香 太田晶子 | （不在） | 藤野勝成 |
| 2021.3.29 | 2022.4.1 | 安藤佳祐 | 越田穂香 及川凜華 宮﨑あずさ | （不在） | 藤野勝成 |
| 2022.4.4 | 2023.3.31 | 藤原陸遊 | 及川凜華 日笠まり絵 | （不在） | 藤野勝成 |
| 2023.4.3 | 現在 | 藤原陸遊 | 日笠まり絵 岡田理紗 吉成静恵 | （不在） | 藤野勝成 |
過去の出演者 > リポーター

岸本南奈（当時徳島局キャスター）
赤木野々花（当時徳島局アナウンサー） - 中継
庭木櫻子（当時徳島局アナウンサー） - 中継
高山大吾（当時徳島局アナウンサー） - 野菜のだいご味
宮﨑あずさ（当時徳島局アナウンサー） - 中継
近藤美里（当時徳島局キャスター） - 今コレ食べドキ
コーナー

| 期間 | 期間 | コーナー> 月 | コーナー> 火 | コーナー> 水 | コーナー> 木 | コーナー> 金 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021.3.29 | 現在 | とく6スポーツ 週末 何あったん? | 経済リポート 今コレ食ベドキ! | とくしまの現場 前園真聖 しこく絶景たび かめっ太のスクープBOX | とく6ほっとライブ とく6ほっとInfo | とく6トーク 藤野さんのお天気教室 お出かけ情報 |
過去のコーナー

とく6ライフ
カメラマンリポート
とくしまこんな一週間
ぶら★キャン（2016年4月 - ） - ノンブラリ「FANFARE」をコーナーのテーマソングに採用
その他
上落合信号場

| 上落合信号場 |
| --- | --- |
 信号場中間付近
  かみおちあい  Kami-ochiai  
 ◄串内（信） (4.1 km) (5.6 km) 新狩勝（信）►
 
所在地:  北海道空知郡南富良野町字落合北緯43度6分8秒 東経142度41分41秒﻿ / ﻿北緯43.10222度 東経142.69472度﻿ / 43.10222; 142.69472座標: 北緯43度6分8秒 東経142度41分41秒﻿ / ﻿北緯43.10222度 東経142.69472度﻿ / 43.10222; 142.69472
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  ■石勝線
キロ程:  108.3 km（南千歳起点）
電報略号:  カイ
駅構造:  トンネル内
ホーム:  2線（乗降設備なし）
開業年月日:  1966年（昭和41年）9月30日
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1977年撮影、上落合信号場の周囲約1km範囲。右が新得方面。上が根室本線落合方面、下が当時まだ建設中の石勝線トマム方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
上落合信号場（かみおちあいしんごうじょう）は、北海道空知郡南富良野町字落合にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はカイ。事務管理コードは▲110459。
歴史

→「新狩勝トンネル」も参照
1966年（昭和41年）9月30日：根室本線落合駅 - 新得駅間の新線付け替えに伴って新設。当初より無人の信号場で、当信号場 -  西新特信号場間各信号場と同様、CTC-2型により広内信号場より集中制御。
1971年（昭和46年）5月1日：根室本線CTC-4型を当信号場 -  昭栄信号場間に導入し、釧路CTCセンターからの遠隔制御となる。
1974年（昭和49年）11月：石勝線開業に伴う構内改良工事着工。
もともと当信号場は石勝線の分岐を想定して建設されていたが、地質上の関係で落合・串内方に安全側線を設置できず、上下列車の同時進入は警戒信号で対応する考えであった。しかし、運転取扱規程の改定で安全側線なしでの上下列車同時進入には過走余裕距離150 m の確保が必要となったため、新得方の単線断面部を126 m 拡幅して待避線を110 m 延長する工事を行った。
1978年（昭和53年）3月：構内改良工事竣工。
1981年（昭和56年）10月1日：石勝線開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
1994年（平成6年）4月1日：根室本線における釧路支社と本社鉄道事業本部の境界を布部駅の富良野駅方（施設キロ 61km 000 m地点）から当信号場手前（施設キロ114 km 700 m地点）に変更。
1994年（平成6年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換。
2024年（令和6年）4月1日：根室本線富良野駅 - 新得駅間の廃止に伴い、当信号場 - 新得駅間が石勝線の単独区間となり、根室本線の信号場として廃止。
構造

新狩勝トンネル内の落合方の入口から約170 mの地点にある2線を持つ単線行き違いの信号場。かつては根室本線富良野方面の分岐点としての役割も担っていた。
配線は下図のとおりで下側が1番線、上側が2番線となっており、どちらも上下列車が使用可能となっている。交換時以外は1番線（1線スルー）を使用する。
管轄

JR北海道釧路支社管轄。
本社鉄道事業本部と釧路支社の支社境となる信号場である。石勝線南千歳方面は、これより先本社直轄となる。釧路支社管内では、唯一上川総合振興局管内に存在する設備である。
隣の駅 > かつて存在した駅・施設

※の区間は石勝線に同じ。当信号場で根室本線と石勝線が合流し、当信号場 - 新得駅間は根室本線と石勝線の重複区間であった。
信号場の簡単な構造図。赤い部分は新狩勝トンネル
第51期王将戦

| 第51期  王将戦 |
| --- | --- |
開催期間:  2001年1月10日 - 2002年3月12日
前王将:  羽生善治(6期目)
第51期王将:  佐藤康光(初)
リーグ
リーグ 0 残留:  谷川浩司 / 佐藤康光 / 郷田真隆 / 久保利明
リーグ 0 陥落:  森内俊之 / 中原誠 / 米長邦雄
王将戦 < 第50期第52期 >
テンプレートを表示
第51期王将戦（だい51きおうしょうせん）は、2001年度（2001年1月10日 - 2002年3月12日）の王将戦である。
王将戦七番勝負は、佐藤康光九段が羽生善治王将に4勝2敗で制し、タイトル奪取。初の王将位獲得となった。
第51期王将戦七番勝負

| 対局者 | 第1局> 2002年 1月16日・17日 | 第2局> 2002年 1月25日・26日 | 第3局> 2002年 2月12日・13日 | 第4局> 2002年 2月20日・21日 | 第5局> 2002年 3月4日・5日 | 第6局> 2002年 3月11日・12日 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 羽生善治王将 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ● |  |
| 佐藤康光九段 | ○ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | 王将位奪取 |
第1局 - 1月16日・17日（水・木） 神奈川県中郡大磯町「大磯プリンスホテル別館・滄浪閣」
第2局 - 1月25日・26日（金・土） 滋賀県彦根市「彦根プリンスホテル」
第3局 - 2月12日・13日（火・水） 山形県天童市「東松館紅の庄」
第4局 - 2月20日・21日（水・木） 熊本県玉名市「白鷺荘別館」
第5局 - 3月04日・05日（月・火） 静岡県袋井市「葛城北の丸」
第6局 - 3月11日・12日（月・火） 青森県古牧温泉渋沢公園「古牧第3グランドホテル」
第7局 - 3月18日・19日（月・火） 新潟県新潟市「ホテルイタリア軒」
挑戦者決定リーグ

挑戦1名・陥落3名
| 順位 | 棋士 | 勝 | 負 | 備考 | 1回戦 | 2回戦 | 3回戦 | 4回戦 | 5回戦 | 6回戦 | 7回戦 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 | 佐藤康光九段 | 6 | 0 | 挑戦 | ○谷川 | －－－ | ○郷田 | ○中原 | ○久保 | ○米長 | ○森内 |
| 2 | 久保利明七段 | 4 | 2 |  | －－－ | ○森内 | ○中原 | ○米長 | ●佐藤 | ○谷川 | ●郷田 |
| 5 | 郷田真隆棋聖 | 4 | 2 |  | ○中原 | ●谷川 | ●佐藤 | ○森内 | ○米長 | －－－ | ○久保 |
| 1 | 谷川浩司九段 | 2 | 4 |  | ●佐藤 | ○郷田 | ●米長 | －－－ | ●森内 | ●久保 | ○中原 |
| 5 | 米長邦雄永世棋聖 | 2 | 4 | 陥落 | ○森内 | ●中原 | ○谷川 | ●久保 | ●郷田 | ●佐藤 | －－－ |
| 5 | 森内俊之八段 | 2 | 4 | 陥落 | ●米長 | ●久保 | －－－ | ●郷田 | ○谷川 | ○中原 | ●佐藤 |
| 2 | 中原誠永世十段 | 1 | 5 | 陥落 | ●郷田 | ○米長 | ●久保 | ●佐藤 | －－－ | ●森内 | ●谷川 |
二次予選

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 1回戦 | 1回戦 |  |  | 2回戦 | 2回戦 |  |  | 決勝 | 決勝 | 決勝 |  |

|  |  |  |  |  |  | 米長邦雄永世棋聖◎ | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 米長邦雄永世棋聖◎ | ○ |  |  | 米長邦雄永世棋聖 | ○ | リーグ入り |  |
|  | A | 矢倉規広五段 | ○ |  |  |  |  |  |  | 米長邦雄永世棋聖 | ○ | リーグ入り |  |
|  | A | 矢倉規広五段 | ○ |  |  | 矢倉 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  | C | 木村一基五段 | ● |  |  | 矢倉 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  | C | 木村一基五段 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | D | 高橋道雄九段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | D | 高橋道雄九段 | ○ |  |  | 高橋 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 青野照市九段 | ● |  |  | 高橋 | ○ |  |  | 高橋道雄九段 | ● |  |  |
|  |  | 青野照市九段 | ● |  |  |  |  |  |  | 高橋道雄九段 | ● |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 丸山忠久名人 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 丸山忠久名人 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 田中寅彦九段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 田中寅彦九段 | ○ |  |  | 田中 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  | B | 有吉道夫九段 | ● |  |  | 田中 | ● |  |  | 郷田真隆棋聖 | ○ | リーグ入り |  |
|  | B | 有吉道夫九段 | ● |  |  |  |  |  |  | 郷田真隆棋聖 | ○ | リーグ入り |  |
|  |  |  |  |  |  | 郷田真隆棋聖◎ | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 郷田真隆棋聖◎ | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 島朗八段 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 島朗八段 | ● |  |  | 飯塚祐紀六段 | ● |  |  |
|  | F | 飯塚祐紀五段 | ○ |  |  |  |  |  |  | 飯塚祐紀六段 | ● |  |  |
|  | F | 飯塚祐紀五段 | ○ |  |  | 飯塚 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 先崎学八段 | ● |  |  | 飯塚 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 先崎学八段 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 森下卓八段 | 千千○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 森下卓八段 | 千千○ |  |  | 森下卓八段 | ● |  |  |
|  |  | 加藤一二三九段 | ● |  |  |  |  |  |  | 森下卓八段 | ● |  |  |
|  |  | 加藤一二三九段 | ● |  |  | 小倉 | 千千● |  |  |  |  |  |  |
|  | E | 小倉久史六段 | ○ |  |  | 小倉 | 千千● |  |  |  |  |  |  |
|  | E | 小倉久史六段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | G | 深浦康市七段 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | G | 深浦康市七段 | ● |  |  | 森内 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 森内俊之八段◎ | ○ |  |  | 森内 | ○ |  |  | 森内俊之八段 | ○ | リーグ入り |  |
|  |  | 森内俊之八段◎ | ○ |  |  |  |  |  |  | 森内俊之八段 | ○ | リーグ入り |  |
|  |  |  |  |  |  | 藤井猛竜王 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 藤井猛竜王 | ● |  |  |  |  |  |  |
一次予選

|  |  |  |  |  |  | 田丸昇八段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 田丸昇八段 | ○ |  |  | 田丸 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 依田有司六段 | ○ |  |  |  |  |  |  | 田丸 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 依田有司六段 | ○ |  |  | 依田 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 佐伯昌優八段 | ● |  |  | 依田 | ● |  |  |  |  |  |  | 堀口 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 佐伯昌優八段 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 堀口 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 川上猛五段 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 川上猛五段 | ● |  |  | 堀口 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 堀口弘治六段 | ○ |  |  | 堀口 | ○ |  |  |  |  |  |  | 松本佳介五段 | ● |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 堀口弘治六段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 松本佳介五段 | ● |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 小林宏六段 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 小林宏六段 | ● |  |  | 松本 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 松本佳介四段 | ○ |  |  | 松本 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 松本佳介四段 | ○ |  |  |  |  |  |  | 松本 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 豊川孝弘五段 | ● |  |  |  |  |  |  | 松本 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 豊川孝弘五段 | ● |  |  | 西村 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 西村一義九段 | ○ |  |  | 西村 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 西村一義九段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 所司和晴六段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 所司和晴六段 | ○ |  |  | 所司 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 佐藤紳哉四段 | ● |  |  | 所司 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 佐藤紳哉四段 | ● |  |  |  |  |  |  | 深浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 深浦康市六段◎ | ○ |  |  |  |  |  |  | 深浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 深浦康市六段◎ | ○ |  |  | 深浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 佐藤義則八段 | ● |  |  |  |  |  |  | 深浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 佐藤義則八段 | ● |  |  | 渡辺 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 渡辺明四段 | ○ |  |  | 渡辺 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 深浦康市七段 | ○ | G |  |
|  |  | 渡辺明四段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 深浦康市七段 | ○ | G |  |
|  |  |  |  |  |  | 鈴木輝彦七段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 鈴木輝彦七段 | ○ |  |  | 鈴木 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 植山悦行六段 | ● |  |  | 鈴木 | ● |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 植山悦行六段 | ● |  |  |  |  |  |  | 石田 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 安西勝一六段 | ● |  |  |  |  |  |  | 石田 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 安西勝一六段 | ● |  |  | 石田 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 石田和雄九段 | ○ |  |  | 石田 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 石田和雄九段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
ライト R-3350

ライト GR-3350 サイクロン 18
ライト R-3350 サイクロン 18（Wright R-3350 Cyclone 18）は、アメリカのカーチス・ライトによって開発・製造された航空機用空冷星型エンジン。通称デュプレックスサイクロン（Duplex Cyclone =二重のサイクロン）エンジンとも呼ばれる。B-29戦略爆撃機に搭載され、対日戦で非常に大きな役割を果たした。
このエンジンは、当時の航空機用レシプロエンジンとしては、最大規模の出力を誇る。しかし、その分開発も非常に難航し、開発自体は第二次世界大戦の開戦以前から開始されていたが、大戦時にB-29に採用されるまでには長い期間が必要であった。戦後は民間旅客機のエンジンとして、ターボコンパウンド仕様のエンジンが製造されたが、こちらは信頼性に欠け、不評であった。
開発経緯

ライト兄弟が創設したライト・エアロノーティカル社（Wright Aeronautical ）は1927年に、1930年代の航空機に多く用いられていたことで有名なサイクロンエンジンを開発した。1929年、ライト社はカーチス・エアロプレイン＆モーターなど47社と合併しカーチス・ライトとなったが、航空機部門と併存する形で発動機部門も存続し、1,000馬力クラスのエンジンの開発は続けられた。1931年に完成したR-1820 サイクロン 9は、1930年代、および第二次世界大戦初期の軍用機において広く使われたエンジンの1つである。
同時期に、航空用エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー（P&W）は、有名なワスプ・エンジンのシリーズの開発を始めた。この二重星型（複列星型）のワスプ・エンジンは、サイクロンよりコンパクトで高性能であった。1935年、カーチス・ライトはP&Wに追いつくため、サイクロン 9をベースにした新エンジンの開発を開始し、これを複列14気筒化したR-2600と複列18気筒化したR-3350が開発された。
1937年5月に最初のR-3350の試運転が行われたが、このエンジンはやや気難しいことが判明した。運転状態が安定しなかったことに加え、14気筒のR-2600がはるかに大きな注目を集めたことで、開発はうまく進まなかった。1941年になってようやく、アリソン製のV-3420 エンジンにかえてXB-19に採用され、R-3350は初めて空中にあがった。
実戦での運用

1940年、アメリカ軍は、2,000lb（約908kg）の爆弾を積んでアメリカ本土からドイツを攻撃しようという長距離爆撃機の開発を計画した。これには大馬力のエンジンを必要としたので、R-3350の開発が重要になった。1943年までにB-29の機体は完成したが、空気抵抗削減を狙いエンジンカウルを極端に絞った設計のため、特に後列上段シリンダーの冷却が足りず、エンジンは常にオーバーヒート気味であった。また、エンジン軽量化のために多用したマグネシウム合金製の部品が発火しやすいという問題も抱えていた。このため、エンジン火災を起こす機体も多く、軍はその対策に頭を悩ませることになる。
R-3350の初期型の燃料供給方式はキャブレター式で混合気の供給に問題を抱えていたが、1944年後半には燃料噴射方式に変更され、この点については信頼性が改善された。
戦後

戦後は、民間機市場に供給するため燃費の向上が図られ、ターボコンパウンド方式が開発された。これは、エンジン1基につき3個のタービンにより排気エネルギーを回転エネルギーに変換し、それを流体継手を使用しクランクシャフトに伝えることにより排気中の熱エネルギーの20%を回収するというものであった。この改良を加えられたR-3350は、ロッキード コンステレーションやダグラス DC-7などの大型旅客機などに採用された。しかし、このターボコンパウンド仕様のR-3350は、その複雑な構造が災いしてトラブルが頻発し、より簡便で小型軽量・高性能なターボプロップ方式の実用化・普及に伴い、第一線から退くことになった。
主要諸元

| 型式 | R-3350-57 |
| --- | --- |
タイプ: 空冷星型複列18気筒
ボア: 6.1in (155mm)
ストローク: 6.3in (160mm)
全長: 76.26in (1,937mm)
直径: 55.12in (1,400mm)
排気量: 54.90ℓ (3,350in³)
乾燥重量: 2,757lbs (1,251kg)
過給機: 排気タービン式2段2速
燃料供給方式: 燃料噴射式
離昇出力: 2,200Bhp/1,641kW/2,800rpm/S.L.
最大出力: 2,200Bhp/1,641kW/2,800rpm/S.L.   2,500Bhp/1,864kW/2,800rpm/31,400ft
派生型

| Wright R-3350 Cyclone> 型式 | Wright R-3350 Cyclone> 乾燥重量 | Wright R-3350 Cyclone> 離昇出力 | Wright R-3350 Cyclone> 最大出力/高度 | Wright R-3350 Cyclone> 最大出力/高度 | Wright R-3350 Cyclone> 搭載機 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| R-3350-8 | 2,796lbs (1,268kg) | 2,400Bhp/S.L. | 2,400Bhp/S.L. | ― | JRM-1 |
| R-3350-14 | 2,731lbs (1,239kg) | 2,300Bhp/S.L. | 2,250Bhp/S.L.2,800ft | 1,900Bhp/7,100-14,000ft | BTD-1 |
| R-3350-16 | 2,745lbs (1,245kg) | 2,300Bhp/S.L. | 2,250Bhp/S.L.-32,000ft | 2,250Bhp/S.L.-32,000ft | XF14C-2 |
| R-3350-18 | 2,632lbs (1,194kg) | 2,200Bhp/S.L. | 2,200Bhp/S.L. | ― | XPB2M-1R |
| R-3350-23 | 2,646lbs (1,200kg) | 2,200Bhp/S.L. | 2,200Bhp/S.L. | ― | B-32 |
| R-3350-24 | 2,822lbs (1,280kg) | 2,500Bhp/S.L. | 2,500Bhp/S.L.-3,500ft | 1,900Bhp/11,000-14,900ft | XBT2D-1 |
| R-3350-26W | 2,822lbs (1,280kg) | 2,700Bhp/S.L. | 2,700Bhp/S.L.-3,700ft | 2,100Bhp/11,000-14,500ft | AD-2、P2V-3 |
| R-3350-26WA | 2,848lbs (1,291kg) | 2,700Bhp/S.L. | 3,150Bhp/S.L. | ― | A-1E/G |
| R-3350-30W | 3,408lbs (1,546kg) | 3,250Bhp/S.L. | 3,700Bhp/S.L. | 3,000Bhp/11,000ft | P2V-4 |
| R-3350-30WA | 3,520lbs (1,597kg) | 3,250Bhp/S.L. | 3,250Bhp/S.L.-3,400ft | 2,550Bhp/11,400-15,400ft | P2V-5 |
| R-3350-32W | 3,560lbs (1,615kg) | 3,700Bhp/S.L. | 3,700Bhp/S.L. | ― | P2V-5 |
| R-3350-34 | 3,641lbs (1,652kg) | 3,250Bhp/S.L. | 3,250Bhp/S.L. | ― | WC-121 |
| R-3350-35 | 2,707lbs (1,228kg) | 2,200Bhp/S.L. | 2,200Bhp/S.L. | ― | C-69 |
| R-3350-43 | 2,610lbs (1,184kg) | 2,200Bhp/S.L. | 2,200Bhp/S.L. | ― | XA-38 |
| R-3350-57 | 2,758lbs (1,251kg) | 2,200Bhp/S.L. | 2,500Bhp/S.L.-31,400ft | 2,500Bhp/S.L.-31,400ft | B-29A/B |
| R-3350-75 | 2,915lbs (1,322kg) | 2,500Bhp/S.L. | 2,500Bhp/S.L. | ― | VC-121 |
| R-3350-79 | 2,758lbs (1,251kg) | 2,200Bhp/S.L. | 2,500Bhp/S.L.-31,400ft | 2,500Bhp/S.L.-31,400ft | B-29 |
| R-3350-81 | 2,758lbs (1,251kg) | 2,200Bhp/S.L. | 2,500Bhp/S.L.-31,400ft | 2,500Bhp/S.L.-31,400ft | B-29 |
| R-3350-85 | 3,472lbs (1,575kg) | 3,500Bhp/S.L. | 3,500Bhp/S.L. | ― | R4Q-2 |
| R-3350-89 | 3,472lbs (1,575kg) | 3,500Bhp/S.L. | 3,500Bhp/S.L.-3,400ft | 3,250Bhp/15,400ft | C-119G |
| R-3350-91 | 3,690lbs (1,674kg) | 3,250Bhp/S.L. | 3,250Bhp/S.L. | ― | TC-121 |
主な搭載機

B-29 スーパーフォートレス
B-32 ドミネーター
マーティン JRM
C-97 ストラトフレイター
A-1 スカイレイダー
P-2 ネプチューン
トリビア

ソビエト連邦において、B-29がリバースエンジニアリングによりツポレフ Tu-4として生産された際に搭載されていたエンジンはこのR-3350ではなく、ソ連にR-1820をライセンス供与して生産されたシュベツォフ M-25が独自改良されたシュベツォフ ASh-73である。
ライト R-3350 サイクロン 18のカットモデル
核分裂反応

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: 「核分裂」はこの項目へ転送されています。細胞核分裂については「有糸分裂」、「無糸分裂」をご覧ください。
核分裂反応（かくぶんれつはんのう、英: nuclear fission）とは、原子核が分裂して同程度の大きさの原子核に分かれること。核分裂または原子核分裂ともいう。1938年に、オットー・ハーンとフリッツ・シュトラスマンらが天然ウランに低速中性子(slow neutron)を照射し、反応生成物にバリウムの同位体を発見した。この結果をリーゼ・マイトナーとオットー・ロベルト・フリッシュらがウランの核分裂反応であると解釈し、fission（核分裂）の語を当てた。
概要

核分裂反応は主に以下の原因で発生する。
核分裂しやすい核種（核分裂性物質）に中性子が衝突する（誘導核分裂）
超ウラン元素などの不安定な原子核が自発的に分裂する（自発核分裂）
前者の例としてウラン235など、後者の例としてはプルトニウム240
などが挙げられる。
なお、原子核の分裂を伴う核反応としてヘリウム核（アルファ粒子）や陽子などを放出するものが知られているが、これらは荷電粒子放出反応と呼ばれ、核分裂とは区別される。
核分裂反応では主に、中性子・熱エネルギー（崩壊熱）・核分裂生成物が生成される。
この中性子が別の核分裂性物質の原子核に吸収されると連鎖反応が起き、次々発熱反応を伴う核分裂反応が起きる。このことにより、連鎖反応で一度に大量の熱エネルギーを生成する事ができる。原子力発電や原子爆弾はこの連鎖反応を応用したものである。
概要 > ウラン235の核分裂反応

核分裂反応の特に有名な例としてウラン235の核分裂反応が挙げられる。ウラン鉱で産出する天然ウランには、核分裂しやすいウラン235とほとんど核分裂しないウラン234、ウラン238が含まれている。ウラン235が中性子を吸収すると、原子核が不安定になり、エネルギーを放出して二つの原子核と幾つかの高速中性子への分裂
が起きる。この反応ではイットリウム95 とヨウ素139 が生成されるが、上式で元素記号の左肩に示した質量数は原子核の中に存在する陽子と中性子の和であり、反応の前後において質量数は保存される。
しかし、質量数はあくまで陽子と中性子の総和であって質量ではなく、実際の原子核の質量は一般に質量数である陽子と中性子の質量の総和よりも小さい。この質量差を質量欠損と呼び、原子核内部の結合エネルギーに相当する。質量欠損と結合エネルギーの関係式は、質量とエネルギーの関係式E=mc²（特殊相対性理論）で表される。よって、原子が核分裂を起こすとこの質量の差に相当するエネルギーが外部に放出される。
上記ウラン235の核分裂反応で放出されるエネルギーはウラン原子一つあたり約3.2×10-11 J となる。アボガドロ定数をNA 、質量数をA として、ウラン235 1グラムあたりに含まれる原子数は
であるから、1グラムのウラン235、すなわち2.56×1021 個のウラン235が全て核分裂を起こすと
とおよそ 8.21×1010 J のエネルギーが生まれる事になる。これは、1世帯が消費するエネルギーの約2年半分に相当する。
発見

→詳細は「核分裂の発見」を参照
核分裂は40年以上にわたる放射能の科学と、原子の構成要素を説明する新しい核物理学の研究を経て、1938年、カイザー・ヴィルヘルム化学協会（現在のベルリン自由大学）の建物内で発見された。
1911年、アーネスト・ラザフォードは、非常に小さくて高密度の正電荷を帯びた陽子の原子核の周りを、負電荷を帯びた電子が回っているという原子モデル（ラザフォードモデル）を提唱し、1913年にはニールス・ボーアがこれを改良して電子の量子的な振る舞いを整合させた（ボーアモデル）。のちにアンリ・ベクレル、マリ・キュリー、ピエール・キュリー、ラザフォードらの研究により、原子核はさまざまな形で放射性崩壊を起こし、他の元素に変化することが明らかにされた。核変換の実験はいくつか行われており、1917年、ラザフォードは窒素に向けたアルファ粒子を使って、窒素から酸素への核変換
14N + α → 17O + p 
を成功させた。これは核反応を初めて観測したものである。1932年、ラザフォードの同僚であるアーネスト・ウォルトンとジョン・コッククロフトは、リチウム7に加速した陽子を衝突させ、2つのアルファ粒子に分裂させるという、完全に人工的な核反応・核変換を達成した。この実験結果は核分裂反応ではないが、「原子の分割」としてその偉業が知られ、「人工的に加速された原子粒子による原子核の変換」で1951年のノーベル物理学賞を受賞した 。
イギリスの物理学者ジェームズ・チャドウィックが1932年に中性子を発見した後、エンリコ・フェルミらは、1934年にウランに中性子を照射して生じた物質について研究を行った。 フェルミは、この実験で93個と94個の陽子を持つ新元素が生まれたと結論づけ、研究グループはそれぞれアウソニウムとヘスペリウムと名付けた。しかし、フェルミは「中性子照射によって生成された新しい放射性元素の存在を証明したこと、および低速中性子によって引き起こされる核反応を発見したこと」により、1938年にノーベル物理学賞を受賞することになるが、当時フェルミの分析結果に納得する人は少なかった。
フェルミのこの報告の後、オットー・ハーン、リーゼ・マイトナー、フリッツ・シュトラスマンらがベルリンで同様の実験を始めた。ハーンは原子核の破裂を示唆していたが、その結果の物理的根拠は未だ不明であった。バリウムの原子質量はウランより40％も小さく、これまで知られていた放射性崩壊の方法では、原子核の質量がこれほど大きく違うことを説明できなかったためである。フリッツは半信半疑だったが、マイトナーはハーンの化学者としての能力を信頼していたため、マイトナーとフリッツは、ハーンの結果を「ウランの原子核が半分になった」と解釈した。フリッツは、生物の細胞が2つの細胞に分裂する過程をbinary fission（二分裂）と呼ぶのになぞらえて、この過程をnuclear fission（核分裂）と呼ぶことを提案した。核のchain reaction（連鎖反応）という言葉が後に化学から借りてきたように、fission（分裂）という言葉も生物学から借りてきたものである。
1939年1月25日、コロンビア大学のチームは、ピューピンホールの地下で、アメリカで最初の核分裂実験を行った。この実験では、酸化ウランを電離箱に入れて中性子を照射し、放出されたエネルギーを測定した。その結果、核分裂が起きていることが確認され、特にウラン235という同位体が核分裂を起こしていることが強く示唆されたのである。翌日、ワシントンD.C.では、ジョージ・ワシントン大学とカーネギー協会の共催による「第5回ワシントン理論物理学会議」で核分裂のニュースがさらに広まることとなり、実証実験が盛んに行われるようになった
。
核分裂生成物

核分裂の過程で原子核が分裂してできた核種を核分裂生成物という。核分裂片ともいう。分裂するときに魔法数に近い安定な原子核になろうとするため通常二等分になることはなく、質量数140程度と95程度の核に分裂することが多い。
核分裂生成物がどの核種になるかはある確率で決まる。この確率を収率という。核分裂する核種によって異なる収率分布をもっているので、核分裂生成物を分析すれば核反応を起こした親核種が判る。
例えばウラン235が核分裂を起こした場合その核分裂生成物は80種類程度生じ、質量数は72から160と広範囲に分布している。これらは質量数90と140付近のピークを中心として鞍型の分布をなしている。
核分裂生成物は様々な核種の混合物であるが、総じて陽子数と中性子数との均衡を欠いており放射能を持つ。これらの放射性同位体は、陽子と中性子の均衡が保てるところまで壊変（主にベータ崩壊）を繰り返す。
核分裂生成物の中には中性子を吸収すると比較的安定な核種になる物質が含まれる。このような物質は、原子炉に蓄積して核分裂連鎖反応を阻害するため、毒に例えて中性子毒あるいは単に毒物質と呼ばれる。原子炉を停止したり出力を変えた場合、放射性の毒物質の存在量は時間とともに変化するため、原子炉の挙動を不安定にする要因となる。
これらの崩壊速度は様々で、数秒から数ヶ月でほぼ崩壊しつくす短寿命の核種、100年単位の中寿命の核種、そして半減期すら20万年を超える長寿命の核種が知られている。放射性物質は基本的には寿命が短いほど少量でも放射能が強いものの短期間ですぐに減衰するが、逆に長寿命であれば放射能は少量ならば弱い（大量にあれば当然強い）が、時間が経ってもなかなか減らないという性質を持っている（比放射能も参照）。
短・中寿命核種は盛んに放射線を放って崩壊するため少量でも放射能が大きく、例えば1945年に原子爆弾の被害を受けた広島市と長崎市では、被爆者だけでなく家族や知人の行方を捜すため爆心地周辺に後日立ち入った人々が重篤な放射線障害を受けた原因となっている。
一方、長寿命核種は放射能は小さいが寿命が数万年以上に達するものもあり、大量に存在すると人間社会の尺度では半永久的に放射線を放ち続けることになる。このことは原子炉の使用済み核燃料の処分において重大な課題であり、ガラス固化体に加工したのちに地中深くに保管する地層処分などの手段が検討されている。
このように多数の核種から構成されている核分裂生成物であるが、核分裂が起こってからt分経過した後の全ての核分裂生成物の合計の放射能の強さの減衰は一定であり、
で与えられる。ここでA0 はt = 0 つまり核分裂が起こった時点の放射能の強さ、αは定数であり1.2である。
核分裂生成物 > 核分裂収率の一覧

以下では熱中性子によるウラン235およびプルトニウム239のおもな核分裂生成物の表を与える。軽水炉等では熱中性子により核分裂を起こすため、原子力事故等で放出される核種は熱中性子による核分裂生成物となる。高速中性子による核分裂での収率は異なるため、高速増殖炉の事故や原子爆弾の爆発などでは、核分裂生成物の収率は異なる。
| 生成物 | ウラン235の収率 | プルトニウム239の収率 | 半減期 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| セシウム133 | 6.70% | 7.02% | 安定 | 一部は中性子捕獲により半減期約2年のセシウム134になる |
| ヨウ素135 | 6.28% | 6.54% | 6.57h | 崩壊で生成するキセノン135は原子炉でもっとも主要な毒物質で10-50%が中性子捕獲によりキセノン136になり、残りは半減期9.14hでセシウム135になる。 |
| ジルコニウム93 | 6.30% | 3.80% | 1.53My |  |
| セシウム137 | 6.19% | 6.61% | 30.17y |  |
| テクネチウム99 | 6.05% | N/A | 211ky |  |
| ストロンチウム89 | 4.73% | 1.72% | 50.53d |  |
| ストロンチウム90 | 5.75% | 2.10% | 28.9y |  |
| ヨウ素131 | 2.83% | 3.86% | 8.02d |  |
| プロメチウム147 | 2.27% | N/A | 2.62y |  |
| サマリウム149 | 1.09% | 1.22% | 安定 | 主要な毒物質のひとつ |
| ヨウ素129 | 0.543% | 1.37% | 15.7My |  |
| キセノン133 | 6.70% | 7.02% | 5.2475d |  |
ウラン235の核分裂反応の一例。中性子を吸収したウラン235がクリプトン92とバリウム141に分裂し、中性子が放出される。
オットーとマイトナー(1912年)
1938年当時の核分裂実験装置
原子力発電所におけるウラン235とプルトニウム239、およびトリウム燃料サイクルにおけるウラン233の核分裂生成物の収率のグラフ。横軸が質量数、縦軸が収率。赤がウラン235の収率、青がプルトニウム239の収率、緑がウラン233の収率である。
高木香帆

高木 香帆（たかぎ かほ、2000年9月6日 - ）は、岩手県滝沢市出身の女子競輪選手。日本競輪選手会青森支部所属（登録地は岩手県）、ホームバンクは紫波自転車競技場。日本競輪選手養成所第120期生。師匠は佐藤友和（88期）。実兄は同じく競輪選手の高木翔（105期）。
経歴

中学時代は陸上競技に打ち込み、紫波総合高校入学後に兄の影響で自転車競技を始めた。2018年インターハイ自転車競技女子500mタイムトライアルで7位となるなど実績を残した。
2020年1月16日、日本競輪選手養成所第120回技能試験に合格。養成所競走成績は17位（0勝）。
2021年5月1日、静岡競輪場での新人戦「競輪ルーキーシリーズ2021」でデビューし2着。
ニュージーランド英語

ニュージーランド英語（ニュージーランドえいご、英語: New Zealand English、略称:NZ English）とは、ニュージーランドで話されている英語のバリエーションの一つ。
綴りはイギリス英語式であり、多くの発音・言い回しもイギリス式に準拠しているが、独特のイントネーションや語彙がある。また、ニュージーランドのもう1つの公用語であるマオリ語からの借用語や、発音の影響などがみられる。キーウィイングリッシュ（Kiwi English）とも呼ばれる。
なお、以下、本頁においての「ニュージーランド」は立憲君主国家としてのニュージーランド、及びレルムとしてのニュージーランド王国の領土の中から本土(proper)とされる北島・南島及び両島の属島を指す。
これは、その他の地域（特別領チャタム諸島、自治領のトケラウ及びニュージーランドと自由連合関係にあり、国によってはニュージーランドから独立した単一国家と外交的に認識されているクック諸島・ニウエ）は厳密に言えばニュージーランド本土2島と原住民族とその言語が異なるため、また地方行政区分から外れたニュージーランド離島地域（英語版）およびロス海属領は無人であったため、言語発達段階においてこれらの影響があったとは言えないためである。しかしながら、これらの地域では国家としてのニュージーランドの影響が強いため同様の英語が使われている。