アウディ・A3
4代目（8Y型、2020年 - ）

| アウディ・A3（4代目） 8Y |
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 スポーツバック（前期型）
 スポーツバック（後期型）
 インテリア（前期型）
概要
製造国:   ドイツ
販売期間:  2020年 -
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアハッチバック 4ドアセダン
駆動方式:  FF/4WD
プラットフォーム:  MQB Evo
パワートレイン
変速機:  6速MT 7速DCT（Sトロニック）
サスペンション
前:  ストラット式
後:  トーションビーム / ウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース:  2,636 mm
全長:  4,343 mm (A3 スポーツバック) 4,495 mm (A3 セダン) 4,351 mm (S3 スポーツバック) 4,504 mm (S3 セダン)
全幅:  1,816 mm
全高:  1,449 mm (A3 スポーツバック) 1,425 mm (A3 セダン) 1,438 mm (S3 スポーツバック) 1,415 mm (S3 セダン)
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2020年3月3日、欧州にてスポーツバックを発表。ドイツ・インゴルシュタット工場で生産される。基本骨格は、モジュールプラットフォーム「MQB evo」を採用している。なお、先代まで設定のあった3ドアおよびカブリオレは廃止された。
ボディサイズは、先代に比して全長と全幅がそれぞれ約30mm拡大され、全長は4.34m、全幅は1.82mとなった。ラゲッジルームの容量は380ℓである。
欧州向けのパワートレインは、最高出力が110kW（150PS）の1.5L 直列4気筒・直噴ガソリンターボ「1.5TFSI」と、最高出力が85kW（116PS）および110kW（150PS）の2.0L 直列4気筒・直噴ディーゼルターボ「2.0TDI」の計3種類となる。トランスミッションは6速MTまたは7速Sトロニックで、駆動方式はFFのみである。Cd値は0.28を達成した。
エクステリアはワイドなシングルフレームグリルや、フロントエンドの大型エアインテーク、ヘッドランプからテールランプに延びるショルダーラインが特徴的である。また、マトリクスLEDヘッドライトには、3×5配列のLEDセグメントから構成されるデジタルデイタイムランニングライトが装備される。キャビン骨格など、ボディの30%（重量比率）に熱間成型スチールを採用することで、高いボディ剛性と軽量化、優れた安全性を実現した。
インテリアは、新形状のシフトレバー、アルミニウムまたはカーボンでできたドアインレイ、ブラックパネル調のインストゥルメントパネル、ペットボトルのリサイクル素材を採用したシート地などを採用した。メーターパネルには、10.25インチの高解像度液晶ディスプレイに、メーター類をはじめ、DIS（ドライバーインフォメーションシステム）や、地図表示などの機能を統合した「アウディバーチャルコックピット」を設定している。さらに、10.1インチのタッチスクリーンを備えたMMIナビゲーションシステム（MIB3）を搭載している。
従来のアダプティブクルーズコントロール（ACC）や、アクティブレーンアシスト、トラフィックジャムアシストを統合した「アダプティブクルーズアシスト」を新たに用意する。前走車の追従機能に加えて、車線からのはみ出しを自動で修正する車線維持機能も備わった。
S lineも引き続き設定される。さらに、市場導入時には18インチホイールやダイナミックな「S line インテリア」を標準装備とした特別仕様車「Edition 1」も発売される。
同年4月21日、欧州にてセダンを発表。セダンとしては2代目で、先行して発表されたスポーツバックと多くを共用する。ボディサイズは先代比で全長は40mm、全幅は20mm拡大され、全長は4.5m、全幅は1.82mとなった。また、全高は10mm高くなり、1.43mとなった。Cd値は0.25を達成した。ラゲッジルームの容量は425ℓである。パワートレインもスポーツバックに準ずるが、「1.5TFSI」は「35 TFSI」に、「2.0TDI」は「35 TDI」に、それぞれ名称変更がなされている（スポーツバックも同様）。
同年8月11日、欧州にて高性能モデルとなる「S3 スポーツバック」と「S3 セダン」を発表。エクステリアはA3をベースに、大型化されたシングルフレームグリルやバンパーの大型エアインテークがSモデルらしさを強調する。リアエンドでは、ディフューザーとその左右にあるツインエキゾーストパイプがスポーティさを演出する。パワートレインは、2.0L 直列4気筒・直噴ガソリンエンジンの「2.0TFSI」となり、最高出力で310ps、最大トルクで40.8kgmを発揮する。これは、同じエンジンを搭載するゴルフGTIと比べ、最高出力が65ps強化されている。トランスミッションは7速Sトロニック、駆動方式はクワトロ（フルタイム4WD）のみとなる。動力性能は、0-100km/h加速が4.8秒、最高速度は250km/h（リミッター作動）である。
同年9月15日、欧州にて、CNG車の「A3 スポーツバック g-tron」が追加発表された。グレードは1.5L TFSIエンジンを搭載した「30 g-tron」が用意され、トランスミッションは7速Sトロニックが組み合わされた。
同年9月29日、欧州にてスポーツバックのPHEVである「40 TFSI e」が追加発表された。本モデルは「A3スポーツバック e-tron」の後継にあたる。最高出力で150ps、最大トルクで250Nmを発揮する1.4L 直列4気筒・ガソリン直噴ターボ「1.4 TFSI」と、最高出力で80kW（約109ps）、最大トルクで330Nmを発生するモーターを組み合わせ、システム全体の最高出力は150kW（204ps）、最大トルクは350Nm（ブースト時）となる。トランスミッションは6速Sトロニック、駆動方式はFFのみとなる。0-100km/h加速は7.6秒、最高速度は227km/hである。また搭載されるリチウムイオンバッテリーの容量は13.0kWhで、モーターのみでの最大航続距離は78kmである。
2024年3月12日、欧州にてA3のマイナーチェンジ（フェイスリフト）を発表。エクステリアでは、フレームレスの六角形シングルフレームがよりフラットでワイドな形状となった。さらに、最大4種類の選択可能な「デイタイムランニングライトシグネチャー」も装備している。インテリアでは、センターコンソールやインナードアハンドルに、新たな仕上げが施された。また、フロントドアの内側にバックライトが装着されたほか、アンビエントライトパッケージや、長さと角度を調整できるフロントアームレストを標準装備とした。Sトロニックのシフターも新デザインを採用した。パワートレインは、150PSの最高出力を発生する1.5L TFSIエンジンの「35 TFSI」と、同じく150PSの最高出力を発生する2.0L TDIエンジンの「35 TDI」が用意される。「35 TFSI」は6速MTおよび7速Sトロニックが用意され、「マイルドハイブリッドドライブシステム（MHEV）」を備える。「35 TDI」は7速Sトロニックのみの設定となる。同年末には、PHEVも追加される。
同年4月9日、欧州にてS3のマイナーチェンジ（フェイスリフト）を発表。内外装デザインの刷新や、デイタイムランニングライトシグネチャーの装備などはA3に準ずる。パワートレインでは、2.0L TFSIエンジンが増強され、出力が23PS、トルクが20Nm向上した。これにより最高出力は333PS、最大トルクは420Nmを誇り、0～100km/h加速は4.7秒を達成する。7速Sトロニックは発進トルクが向上し、より素早いスタートを切ることが可能となった。ブレーキも強化され、フロントブレーキは2ピストンキャリパーが新たに採用される。クワトロシステムは、左右のリヤホイールの間で駆動トルクを完全に可変配分するトルクスプリッターが搭載された。サスペンションでは、より硬いベアリングを備えたウィッシュボーンと、よりネガティブキャンバーを可能にする新しいピボットベアリングにより、ステアリングレスポンスおよびラテラルコントロール（横方向の制御）が向上している。