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流山電気鉄道クハ50形電車
各車略歴 > クハ52・モハ1001

1963年に西武鉄道（西武）から クハ1211形1213・1212（元武蔵野鉄道デハ1320形1323・1321）を譲受したもの。クハ1212については譲受に際して再び電装品を搭載し制御電動車のモハ1001となった。クハ52は同年3月30日付、モハ1001は同年12月27日付の譲受。導入後はこの2両で編成を組んでいたが、モハ1001は1981年6月8日付でクハ53・55ともに廃車となった。残存したクハ52は同時に編成相手が廃車となったモハ1002と編成を組んだ後、1988年1月8日付でモハ1002とともに廃車となった。
各車略歴 > クハ53

流山電鉄時代の1969年8月7日付けで富士急行からロハ901（元青梅電気鉄道モハ103）を譲受したもの。主にモハ1101と編成を組んでいたが、1981年6月8日付でモハ1001・クハ55とともに廃車となった。
→譲受までの経緯については「青梅電気鉄道の電車」を参照
各車略歴 > クハ55・モハ1002

老朽化が著しいモハ100形の代替を目的として、総武流山電鉄時代の1975年8月1日付で東濃鉄道からクハ211・モハ111（元西武クハ1156・クモハ155）を譲り受け、クハ55・モハ1002として導入した。導入に際しては制御装置を間接非自動制御器から国鉄制式の電空カム軸式間接自動制御器CS5へ換装し、その他側窓のアルミサッシ化、前面窓ならびに戸袋窓のHゴム固定化、前照灯のシールドビーム2灯化、後部標識灯の埋込型化等が施工されている。
導入後は東濃鉄道在籍当時と同じく両車の固定編成を組成し運用されたが、1200形（元西武501系電車）の導入に伴って1981年（昭和56年）6月8日付でクハ55が廃車になった後は、同時期に編成相手を失ったクハ52と編成された。
モハ1002は1200形が主力車両となった後も予備車として在籍したが、1987年（昭和62年）に1300形（元西武551系電車）「あかぎ」が導入されたことに伴って、クハ52とともに翌1988年（昭和63年）1月8日付で廃車となり、解体処分された。
クハ52（1983年12月）
クハ55
（鰭ヶ崎 - 平和台間 1978年3月）
兵庫県立尼崎北高等学校

| 兵庫県立尼崎北高等学校 |
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 北緯34度45分21.8秒 東経135度24分31.3秒﻿ / ﻿北緯34.756056度 東経135.408694度﻿ / 34.756056; 135.408694座標: 北緯34度45分21.8秒 東経135度24分31.3秒﻿ / ﻿北緯34.756056度 東経135.408694度﻿ / 34.756056; 135.408694
過去の名称:  尼崎市立北高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   兵庫県
学区:  第2学区
併合学校:  中外商業高等学校 琴浦女子高等学校
校訓:  自主 自律 愛情 協調
設立年月日:  1922年
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  環境類型
学期:  3学期制
学校コード:  D128210000139 
高校コード:  28127B
所在地:  〒661-0002
 兵庫県尼崎市塚口町5-40-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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兵庫県立尼崎北高等学校（ひょうごけんりつあまがさききたこうとうがっこう）は、兵庫県尼崎市塚口町にある県立の高等学校。
概要

設立当初は、商業科・普通科併設であったが、1956年（昭和31年）第5回卒業式で53名の卒業生を出したのを最後に商業科が廃止され、以降普通科のみの設置となっている。通称「尼北（あまきた）」、「北高（きたこう）」。
「自主・自律・愛情・協調」の校風のもと、環境学習を行う環境類型の設置をはじめ、風力発電装置や雨水貯蔵タンクの設置など、「エコスクール」「地球、地域とつながる尼北」を目指している。
設置学科

全日制課程
普通科
文理型
環境類型（国際環境類型・環境科学類型）
環境類型は1年次のみ特別編成クラスで、2年次に文理型と合同クラス編成になり、文I型、文II型、理型に分かれる。
特色

昭和40年代には学園紛争が起こり、大学生らの応援によって校舎封鎖、考査ボイコットなどもあった。その後、教員・同窓会役員と生徒が毎日のように話し合い、服装の自由化、選択ゼミ、生徒心得を廃止して生徒自ら生徒憲章を作るなどの自由を獲得した。この自由は日々の努力によるものとされている。現在でも制服がなく、女子用のブレザー、男子用の学ランが標準服としてある。始業式、終業式、卒業式などの式典では標準服を着用するが普段は私服が認められている。遠足などの校外学習では現地集合・現地解散が慣習で、自由な校風である。
特色 > 大人形

学校行事も盛んで、特に文化祭「北高祭」ではシンボルとなる「大人形」を玄関上に飾っている。2006年には、兵庫国体のキャラクター「はばタン」を作り上げた。2007年には今までとは条件の違う仮移転先で「スパイダーマン」を作り上げ伝統を守った。2018年には、anzen漫才の「みやぞん」を作った。2019年で大人形は50体目となる。2年生が中心となって作成している。
特色 > 選択科目

環境教育の実践I・II、環境倫理学（特色選抜で入学した生徒のみ受講する。）
現代社会を考える、手話点字ゼミ、生涯体育、音楽ゼミ、美術ゼミ、書道ゼミ、英語表現、発達と保育、地球惑星科学、生命と地球環境、ソルフェージュ、映像メディア表現、被服製作、栄養、見せるコンピュータ、教養数学、生活科学など幅広い選択科目がある。
特色 > 部活動

野球部はセンバツ4回と夏の甲子園1回の合わせて5度甲子園に出場している。水球部は全国大会に出場経験があり、2006年（平成18年）度は全国高校総体（大阪）に出場し、国体（兵庫）では兵庫チームの中心となり、6位入賞の原動力となった。2008年（平成20年）度も全国高校総体（埼玉）に出場し、国体（大分）では兵庫チームの中心として、8位入賞に大きく貢献した。
沿革

1922年
3月31日 - 尼崎北高の前身のひとつである私立中外商業学校が、大阪市北区玉江町（現在の大阪市北区中之島5丁目）に設立された。「中外」という言葉は「international」の日本語訳としてあてたもの。
4月1日 - 尼崎北高のもうひとつの前身である琴浦女学校が、裁縫教授を目的とする私立技芸館として尼崎市大物町に設立された。
1925年 - 塚口土地株式会社が土地5,000坪、阪急電鉄の小林一三社長が25,000円を寄付するなど篤志家の好意もあり、現在地の尼崎市塚口町に中外商業学校の新校舎を建設、移転。
1936年 - 琴浦女学校が、市内開明町に移転するとともに琴浦女子実習学校へ校名変更。
1948年 - 私立中外商業学校は中外商業高等学校に、琴浦女子実習学校は琴浦女子高等学校にそれぞれ校名を変更。
1951年
4月 - 両校が合併し尼崎市立北高等学校開校。
10月1日 - 尼崎市から兵庫県へと移管、兵庫県立尼崎北高等学校発足。
1958年9月10日 - 本館鉄筋校舎第1期工事竣工。以後、1967年まで5期にわたって本館工事が行われる。
1966年3月31日 - 体育館兼講堂竣工。
1971年3月8日 - 生徒部室工事竣工。
1979年3月31日 - 特別教室等（新館）、体育準備室竣工。
1980年3月31日 - 格技場竣工。
1991年3月30日 - 新プール竣工。
2004年3月25日 - 体育館改修工事竣工に伴い雨水利用システムを導入。
2005年3月 - 校舎耐震化計画校に指定され、旧・兵庫県立武庫荘高等学校跡地へ移転することが発表される。
2006年
2月 - 本館校舎等の改築が決定される。
12月 - 旧・武庫荘高校跡地へ移転。
2008年12月 - 元の敷地に戻る。
主な卒業生

三木武夫（第66代総理大臣、徳島県立商業学校から転入）
市川晃（住友林業社長、経済同友会副代表幹事、地方制度調査会会長）
難波啓一（大阪大学栄誉教授、日本学士院賞・恩賜賞）
西村清和（東京大学名誉教授、國學院大學教授）
北野祐次（関西スーパーマーケット創業者）
杉浦美香（ジャーナリスト、著作家、元産経新聞記者）
八月真澄（歌手、ミュージカル女優）
紙ふうせん（フォークデュオ）
坂田信弘（プロゴルファー）
徳田尚美（女優）
桂米團治（落語家）
じゅんいちダビッドソン（お笑いタレント）
松本隆博（会社役員、システムエンジニア、歌手。松本人志の実兄）
桂かい枝（落語家）
竹内郁夫（ドラマー、コンポーザー）
仲宣明（元プロボクサー）
賀集利樹（俳優）
神谷早矢佳（声優）
多田容子（小説家）
東多江子（脚本家）
石井武夫（元プロ野球選手）
鈴木圭一郎（元プロ野球選手）
瓦谷嘉宏（元プロ野球選手）
岡本佳男（高分子化学者）
村谷嘉則（映画監督）
門澤清太（テレビプロデューサー）
佐山雅弘（ジャズピアニスト）
大谷晃（柔道家）
命のバトン 〜赤ちゃん縁組がつなぐ絆〜

| ドキュメンタリードラマ 命のバトン 〜赤ちゃん縁組がつなぐ絆〜 |
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ジャンル:  テレビドラマ
作:  大橋守
ディレクター:  猪瀬美樹
演出:  大橋守
出演者:  鈴木梨央 倉科カナ 中村靖日 平野宏周 鈴木宗太郎 みのすけ 伊藤友乃 田中美里
音楽:  小田朋美
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
制作統括:  江川寛 三鬼一希
プロデューサー:  田邉裕也
製作:  NHK名古屋放送局

放送
放送チャンネル: NHK BS1 NHK総合（中部7県限定）
放送国・地域:  日本
放送期間: 【NHK BS1】 2021年11月18日 【NHK総合】（中部7県） 2021年12月11日
放送時間: 【NHK BS1】 （前編）20:00 - 20:50 （後編）21:00 - 21:50 【NHK総合】 16:15 -17:55
放送分: 【NHK BS1】 （前編）50分 （後編）50分 【NHK総合】100分
回数: 【NHK BS1】全2回（前後編） 【NHK総合】全1回
 公式サイト
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『命のバトン 〜赤ちゃん縁組がつなぐ絆〜』（いのちのバトン あかちゃんえんぐみがつなぐきずな）は、NHK名古屋放送局制作によりNHK BS1で2021年11月18日に放送のテレビドラマ。主演は鈴木梨央。NHK総合でも、同年12月11日に中部7県限定で、また2022年8月30日には全国で放送された。
概要

愛知県の児童相談所が全国に先駆けて30年以上前から取り組んできた「愛知方式」と呼ばれる「赤ちゃん縁組（新生児養子縁組）」をテーマに、予期せぬ妊娠に直面した1人の女子高生が、児童相談所の職員など様々な人たちとの出会いを通して、悩み抜いた末に赤ちゃん縁組を選ぶまでの心の変遷を描くドキュメンタリードラマ。なお、ドラマでは本物の養子縁組のかけがえのない瞬間を捉えたドキュメント映像を組み合わせて、命の尊さと多様な家族の形を伝えていく。
長年「特別養子縁組」を取材し、ETV特集『小さき命のバトン』（2015年度・児童福祉文化賞推薦作品受賞）を制作した猪瀬美樹ディレクターが企画。猪瀬ディレクターの取材をもとに、大橋守ディレクターがオリジナル脚本を書き、ドラマパートの演出も手がけている。ドキュメント映像は猪瀬ディレクターが担当している｡[要出典]
スタッフ

作・演出 - 大橋守
ディレクター - 猪瀬美樹
ドキュメントパート語り - 高山哲哉
音楽 - 小田朋美
児童福祉考証 - 萬屋育子
医療考証 - 上鹿渡和宏
取材協力 - 愛知県、愛知県里親会連合会、慈恵病院、中根産婦人科、真鍋真、近藤精司
撮影協力 - 名古屋市、なごや・ロケーションナビ、西尾市、常滑フィルムコミッション
プロデューサー - 田邉裕也
制作統括 - 江川寛、三鬼一希
制作著作 - NHK名古屋放送局
かもめ児童合唱団

かもめ児童合唱団（かもめじどうがっしょうだん）は、神奈川県三浦市を活動の本拠としている合唱団。
概要

神奈川県三浦市の三崎地区と城ヶ島地区の3歳から13歳までの児童で構成されている。団員は現在30名程度。結成は1972年であり、三浦市在住の声楽家小島晁子の指導により現在に至る。三浦市ゆかりの詩人・北原白秋や作曲家・小村三千三の曲を中心に歌っている。2008年に音楽プロデューサー・藤沢宏光によりCDの吹込みを行うようになる。
ディスコグラフィ > アルバム

2010年 5月12日 - 『焼いた魚の晩ごはん』
2016年 1月20日 - 『インターネットブルース』
2019年 3月13日 - 『ワンダフル・ミュージック！』
2021年 7月14日 - 『海に向かって歌う歌』
ディスコグラフィ > シングル

2008年11月26日 - 『城ヶ島の雨／あなたが美しいのは』
2009年 4月22日 - 『トラベシア／三崎の歌』
2013年 2月20日 - 『私の世界』 - 日本テレビ「泣くな、はらちゃん」オープニングテーマ
2014年11月 7日 - 『あなたもロボットになれる feat. かもめ児童合唱団』- 坂本慎太郎（7インチレコード）
2019年 3月13日 - 『ずっと好きだった／双子座グラフィティ』（7インチレコード）
2021年 9月15日 - 『かっこいいジャンパー／砂の女』（7インチレコード）
2024年 4月24日 - 『ベルリンの森』- kiss the gambler（7インチレコード）
その他

ゆず『雨のち晴レルヤ』 - PV版にてバックコーラスとして出演
ゆずアリーナツアー2013「GO LAND」 - オープニングSE「ムーンライトパレード」の合唱
今野由愛

今野 由愛（いまの ゆめ、1985年3月7日 - ）は、東京都出身で、日本の元AV女優である。イオンプロモーションに所属していた。
略歴

2004年にAVデビュー。
2005年に今野の初レズの相手の三上翔子や広瀬奈央美とともにケイ・エム・プロデュースの企画レーベルおかず。のキャンペーンガール、おかずっ娘。にも選ばれた。
2007年3月末をもって引退した。
作品 > イメージビデオ

Baby Style Vol.1 （2004年6月10日、イーネット･フロンティア）オムニバス作品
今野由愛/ゆめ メコスジ （2005年12月22日、イーネット･フロンティア）
作品 > 映画

『ホテトル嬢　癒しの手ほどき』 （2006年）別題．短距離TOBI-UO
作品 > オリジナルビデオ

若妻なぶり 愛欲の悶え （2005年7月5日、ビーエムドットスリー）
初体験物語 おしえてあげる （2005年、DVD / 2006年4月26日、ビーエムドットスリー）
爆裂パチンカー・スーパー大回転 炎の無限継続打法 （2005年）
眺めのいい部屋 覗かれた女 （2005年7月23日、TMC）
くりいむレモン 蕾のかたち （2006年1月27日、フルメディア）
禁断(秘)劇場 〜義姉が誘惑する時〜（2006年4月7日、竹書房）3話のオムニバス 第2話に主演
くノ一妖艶伝 楓 （2007年6月22日、JUNK FILM）
岡山県道・広島県道3号井原福山港線

| 主要地方道 |
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岡山県道3号 井原福山港線 広島県道3号 井原福山港線 主要地方道 井原福山港線
実延長: 岡山県道 14.8 km  広島県道 4.409 km 
制定年: 1971年（昭和46年）
起点: 岡山県井原市高屋町3丁目【北緯34度34分54.3秒 東経133度25分56.5秒﻿ / ﻿北緯34.581750度 東経133.432361度﻿ / 34.581750; 133.432361﻿ (県道3号起点)】
主な 経由都市: 岡山県笠岡市
終点: 広島県福山市引野町【北緯34度28分48.1秒 東経133度24分40.9秒﻿ / ﻿北緯34.480028度 東経133.411361度﻿ / 34.480028; 133.411361﻿ (県道3号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道313号     広島県道・岡山県道102号下御領井原線    岡山県道290号上稲木東江原線    岡山県道377号山口押撫線    広島県道379号坪生福山線    広島県道244号福山港線 国道2号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道・広島県道3号井原福山港線（おかやまけんどう・ひろしまけんどう3ごう いばら ふくやまこうせん）は、岡山県井原市から広島県福山市に至る県道（主要地方道）である。
概要

岡山県井原市と広島県福山市福山港を結ぶ主要地方道として認定されているものの両者を短絡的には結ばず、岡山県笠岡市茂平で進行方向を変える“逆L字形”の経路となっており、路線の性格としては、井原市と笠岡市を結ぶ役割の道路と、笠岡市と福山市を結ぶ役割の道路という性格の異なる二つの道路により構成された形となっている。また、笠岡市用之江（もちのえ）地内では、国道2号との連絡のために支線（用之江支線）を有する。
笠岡市茂平から終点にかけては、国道2号のバイパス道路として計画されている地域高規格道路「倉敷福山道路」の福山道路区間と並行するため、国道2号笠岡バイパスと一体となって暫定的なバイパス路線としても機能している。
概要 > 路線データ

本線
起点 : 岡山県井原市高屋町三丁目（高屋町交差点、国道313号交点 ）
終点 : 広島県福山市引野町（沖浦橋交差点（福山港）、広島県道244号福山港線起点）
路線延長
岡山県道 : 実延長 14.8 km（2015年4月1日現在）
広島県道 : 実延長 4.409 km （2015年4月1日現在）
用之江（もちのえ）支線
起点 : 岡山県笠岡市用之江（本線 交点）
終点 : 岡山県笠岡市用之江（用之江交差点、国道2号交点）
歴史

岡山県道高屋篠坂線および広島県道・岡山県道福山港用之江線の全部分と広島県道・岡山県道平野笠岡線の一部分（広島県道・岡山県道平野笠岡線はその後、1972年（昭和47年）に広島県道・岡山県道101号平野笠岡線となり、1994年（平成6年）まで存続した。）を前身とする路線である。
歴史 > 年表

1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（当時）告示第1,069号により主要地方道に指定。
1972年（昭和47年）
3月21日 - 岡山県告示第263号および広島県告示第234号により認定。
この年度、現行の県道番号に変更。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道井原福山港線が井原福山港線として主要地方道に再指定される。
2017年（平成29年）4月14日 - 岡山県告示第251号により笠岡市篠坂で岡山県道377号山口押撫線が接続。
路線状況

沿線自治体が国の備後工業整備特別地域に指定されていた関係で、2002年（平成14年）までに大部分が改良された。
岡山県井原市の高屋町三丁目地内（起点付近）では住宅街を抜けるため、高屋町交差点（国道313号（国道486号重用）交点）から高屋バイパス（国道313号（国道486号重用））が交わる交差点にかけては1.5車線。そこから大江町地内の広島県道・岡山県道102号下御領井原線が交わる交差点までは、普通車同士の離合には支障のない幅広の1.5車線となっている。この区間は、本路線の東方にバイパス道路として下出部町（しもいずえちょう）地内の国道313号（国道486号重用）と大江町地内の本路線（現道）を結ぶ計画の都市計画道路（出部大江線（いずえ おおえせん））の整備が予定されており、高屋町三丁目を含む子守唄の里高屋駅周辺で行われた高屋駅周辺土地区画整理事業では2車線化を行わず、あえて1.5車線道路としている。一方、大江町地内より南は2車線となっており、大江町地内と下稲木町地内の間にある峠など一部を除き、歩道も概ね整備されている。
用之江支線を含む岡山県笠岡市の用之江地内以南は、茂平地内まで4車線。茂平地内から広島県福山市の大門町五丁目地内にある大門町5丁目交差点にかけては2車線となるものの、大門町5丁目交差点以西は、4車線となっている。終点の広島県道244号福山港線との接続点は、福山市街方面から広島県道244号福山港線を走行してきた場合、初めて本路線の県道標識が左側に見えるところであり、下り方向（井原・笠岡方面）からは気付きにくい状況である。
路線状況 > 通称

鋼管道路… 用之江支線を含む岡山県笠岡市と広島県福山市における4車線区間の通称。
路線状況 > 重複区間

広島県道・岡山県道102号下御領井原線（岡山県井原市大江町地内）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

岡山県
用之江跨線橋 （笠岡市用之江） - JR西日本山陽本線および国道2号を跨ぐ。
路線状況 > 並行する旧街道

旧石州街道（岡山県井原市高屋町 - 岡山県笠岡市有田〈ありだ〉）
別名を笠岡道、笠岡往来、高屋往来とも。笠岡湊（現・笠岡港）より石州こと石見国および石見銀山に通じていた道。旧山陽道（西国街道）の高屋宿（現・井原市高屋町）を通るルートと、通らないルート（近世の本道。石見銀山街道とも。現・広島県福山市駅家地区等を経由）があり、石州に向けて笠岡市有田で二手に分かれる。高屋宿を通るルートは、広島県福山市神辺町三谷 - 神石郡神石高原町を経て、石州街道の上下宿（現・広島県府中市上下地区）に向かう古道。笠岡市有田で二手に分かれた道は、上下宿にて再び一つの道となり、石州を目指していた。
地理

岡山県と広島県の県境を3回通過する路線である。1回目は笠岡市篠坂から福山市坪生町（つぼうちょう）、2回目は福山市坪生町から笠岡市篠坂、3回目は笠岡市茂平から福山市大門町5丁目にかけて。以前は3回目にある笠岡市茂平から福山市大門町5丁目にかけてのみだったが、道路改良により福山市坪生町を通ることとなり、1994年（平成6年）から通過するようになった。
地理 > 通過する自治体

岡山県
井原市 - 笠岡市
広島県
福山市
岡山県
笠岡市
広島県
福山市
地理 > 交差する道路

岡山県笠岡市篠坂で広島県境と接しながら山陽自動車道を立体交差するが、接続はしていない。なお、この付近の東方には山陽自動車道篠坂PAがあり、スマートインターチェンジ設置に向けて検討が行われている。
| 交差する道路 | 都道府県名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 国道313号 国道486号 重複 | 岡山県 | 井原市 | 高屋町三丁目 | 高屋町交差点 / 起点 |
| 国道313号 国道486号 重複 / 高屋バイパス | 岡山県 | 井原市 | 高屋町三丁目 |  |
| 広島県道・岡山県道102号下御領井原線 | 岡山県 | 井原市 | 大江町 |  |
| 広島県道・岡山県道102号下御領井原線 | 岡山県 | 井原市 | 大江町 |  |
| 岡山県道290号上稲木東江原線 | 岡山県 | 井原市 | 下稲木町 |  |
| 岡山県道377号山口押撫線 重複区間起点 | 岡山県 | 笠岡市 | 篠坂 |  |
| 広島県道379号坪生福山線 | 広島県 | 福山市 | 坪生町（つぼうちょう）6丁目 |  |
| 岡山県道377号山口押撫線 重複区間終点 | 岡山県 | 笠岡市 | 押撫（おしなで） |  |
| 広域営農団地農道備南地区北幹線 （笠岡市道D647号東大戸有田線、通称・備南街道北線） | 岡山県 | 笠岡市 | 有田（ありだ） |  |
| 広域営農団地農道備南地区南幹線 （笠岡市道F064号用之江64号才之峠狐崎線、通称・備南街道南線および金山銀山通り） | 岡山県 | 笠岡市 | 用之江 |  |
| 岡山県道・広島県道3号井原福山港線 / 支線 | 岡山県 | 笠岡市 | 用之江 |  |
| 笠岡市道F421号茂平143号長瀬線 / 国道2号笠岡バイパス方面 | 岡山県 | 笠岡市 | 茂平 |  |
| 広島県道244号福山港線 | 広島県 | 福山市 | 引野町 | 沖浦橋交差点 / 終点 |
用之江支線
| 岡山県道・広島県道3号井原福山港線 / 本線 | 岡山県 | 笠岡市 | 用之江 | 起点 |
| 国道2号 | 岡山県 | 笠岡市 | 用之江 | 用之江交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

井原鉄道井原線
山陽新幹線
山陽本線
地理 > 沿線

井原鉄道井原線 子守唄の里高屋駅（岡山県井原市高屋町三丁目）
タカヤ本社（岡山県井原市高屋町三丁目）
井原市立大江小学校（岡山県井原市大江町）
笠岡湾干拓地（岡山県笠岡市旧笠岡湾一帯）
笠岡ふれあい空港（岡山県笠岡市カブト西町）
新笠岡港（岡山県笠岡市港町一帯）
アサムラサキ（岡山県笠岡市茂平）
JFE瀬戸内海ゴルフ倶楽部（岡山県笠岡市鋼管町）
JFE福山製鉄所（広島県福山市鋼管町・岡山県笠岡市鋼管町）
福山港（広島県福山市引野町（終点）一帯）
経ヶ丸山（岡山県井原市笹賀町）
経ヶ丸グリーンパーク（岡山県井原市笹賀町）
旧山陽道と旧石州街道が交わる高屋宿の町並みと『中国地方の子守唄』発祥地（岡山県井原市高屋町）
華鴒大塚美術館（岡山県井原市高屋町三丁目）
相原公園（岡山県井原市大江町）
嫁いらず観音院（岡山県井原市大江町）
匠ヶ城跡（岡山県井原市下稲木町・上稲木町）
起点の高屋町交差点
マッカーサー炭坑

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  ASX: MCC
本社所在地:   オーストラリア ブリスベン
設立:  1995年10月 (29年前)
事業内容:  炭坑
代表者:  ケン・タルボット（英語版）
純利益:   A$125.1 million (2010)
総資産:   A$1,567 million (2010)
外部リンク:  www.macarthurcoal.com.au
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マッカーサー炭坑（マッカーサーたんこう、英語: Macarthur Coal）は、オーストラリアのクイーンズランド州に拠点を置く炭坑会社。ケン・タルボット（英語版）によって1995年10月に創設された。
ボーエン盆地（英語版）から採掘される石炭から地金を生成しており、特に製鋼に使われる低揮発の粉炭入り石炭を得意としている。作られた石炭はすべて輸出されており、オーストラリア国内では使用されない。
マッカーサー炭坑は世界最大の粉炭会社であるが、近年は買収のターゲットとなっている。
ラン・ザ・ジュエルズ

| ラン・ザ・ジュエルズ Run the Jewels |
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 ラン・ザ・ジュエルズ（2014年）
基本情報
別名:  RTJ
出身地:   アメリカ合衆国
ジャンル:   ヒップホップ 
活動期間:  2013年 -
レーベル:   Jewel Runners  BMG  Mass Appeal  Fool's Gold  Big Dada  Definitive Jux 
共同作業者:   Boots  ダニー・ブラウン  ザック・デ・ラ・ロッチャ  DJシャドウ  Gangsta Boo  Little Shalimar  Trackstar the DJ  Wilder Zoby 
公式サイト:  runthejewels.com

メンバー:  エル・ピー  キラー・マイク
ラン・ザ・ジュエルズ（Run the Jewels）は、アメリカ合衆国のヒップホップ・グループ。ラッパーのキラー・マイク（Killer Mike）とエル・ピー（El-P）からなる2人組。頭文字をとってRTJとも呼ばれる。
アトランタを拠点に活動するラッパーのキラー・マイクと、ブルックリンのラッパー・音楽プロデューサーのエル・ピーによるスーパーグループとして結成され、2013年にセルフタイトルのアルバムでデビュー。批評家から高い評価を受け、『ラン・ザ・ジュエルズ 2』（2014年）、『ラン・ザ・ジュエルズ 3』（2016年）、『RTJ4』（2020年）とリリースを続けている。
来歴

2011年、カートゥーン・ネットワークの重役ジェイソン・デマルコの紹介によりキラー・マイクとエル・ピーは知り合う。2012年、エル・ピーはキラー・マイクのアルバム『R.A.P. Music』をプロデュース、エル・ピーのアルバム『Cancer 4 Cure.』にはキラー・マイクが参加した。その後、2人は一緒にツアーを行い、最終的にラン・ザ・ジュエルズの結成につながる。
2013年6月26日、ラン・ザ・ジュエルズはデビュー・アルバム『ラン・ザ・ジュエルズ』をフールズ・ゴールド・レコーズからフリー・ダウンロードでリリースする。アルバムは批評家から高い評価を受けた。
2014年10月24日、2作目のアルバム『ラン・ザ・ジュエルズ 2』がMass Appeal Recordsからリリースされた。アルバムは極めて高い評価を受け、ピッチフォーク、ステレオガム、Complex、PopMattersが年間ベストアルバム1位に選出した。
2016年12月24日、3作目のアルバム『ラン・ザ・ジュエルズ 3』がリリースされた。楽曲「Legend Has It」はマーベル映画『ブラックパンサー』のティザートレーラーに採用された。
2020年6月3日、4作目のアルバム『RTJ4』がリリース日を2日前倒しして発表された。
メンバー

キラー・マイク（Killer Mike）
エル・ピー（El-P）
ディスコグラフィ

→詳細は英語版「en:Run the Jewels discography」を参照
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ラン・ザ・ジュエルズ』 - Run the Jewels (2013年)
『ラン・ザ・ジュエルズ 2』 - Run the Jewels 2 (2014年)
『ラン・ザ・ジュエルズ 3』 - Run the Jewels 3 (2016年)
RTJ4 (2020年)
受賞歴

→詳細は英語版「en:Run the Jewels#Awards & nominations」を参照
バスにペイントされたRun the Jewelsのロゴ（2014年）
ライブでのRun the Jewels（2016年）
マット・ハリントン

| 基本情報 |
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国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州ウェストバレー
生年月日:   (1982-02-01) 1982年2月1日（42歳）
身長 体重:  6' 2" ＝約188 cm 185 lb ＝約83.9 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  パームデール高校
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
マット・ハリントン（Matt Harrington、1982年2月1日 - ）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。
ドラフト指名されるも条件面で折り合いがつかなかったことを理由に入団を拒否し続け、代理人の指示の下、独立リーグで実戦を積みながらより良い条件での契約合意を待ったが、結局契約金ゼロでマイナー契約し、現在は引退している。代理人スコット・ボラスによって人生が変わった一人とされる。
経歴 > 高校時代

最上級生時には11勝0敗防御率0.54奪三振126（65投球回数）という成績を残し、2000年の全米最優秀選手に選ばれている。
経歴 > ドラフト・プロ入り後

2000年、ドラフト1巡目（全体7位）でコロラド・ロッキーズに指名される。ハリントンの代理人は契約金495万ドルを要求（前年の全米ドラフト全体1位指名のジョシュ・ハミルトン以上の額であった）。ロッキーズは最終的に契約金400万ドルを提示したが、合意に至らなかった。ハリントンはその代理人を解雇し、新たな代理人としてスコット・ボラスを採用した。
2001年、ドラフト2巡目（全体58位）でサンディエゴ・パドレスに指名される。パドレスは契約金120万ドルを提示したが、ボラスはその倍額を要求したため今度も契約締結に至らなかった。ボラスの進言でハリントンは独立リーグでプレーすることを選択し、球団側の評価が上昇するのを待ったが、大した成績を残せずパドレスは興味を失った。その後もハリントンは独立リーグでのプレーを続け、ドラフト指名を待つこととなる。
2002年、ドラフト13巡目（全体374位）でタンパベイ・デビルレイズに指名される。デビルレイズは契約金5000ドル～20万ドルを提示したが、契約に至らなかった。
その後、2003年ドラフト24巡目（全体711位）でシンシナティ・レッズに指名され、2004年、ドラフト36巡目（全体1089位）でニューヨーク・ヤンキースに指名されるも、いずれも契約合意に至らなかった。2005年のドラフトではどの球団からも指名されなかったため、アマチュアフリーエージェントとなった。
2006年10月、シカゴ・カブスと契約金なしでマイナー契約を結び、2007年の春季キャンプに合流するが成績を残せず開幕前に解雇される。その後、再び独立リーグでプレーするが、その年を限りに引退する。
経歴 > 引退後

引退後、1年程経過した2009年当時はコストコのタイヤ売り場にて時給11ドル50セントで働いていると報じられた。
日本での報道

日本では、最初のロッキーズからの1巡目指名拒否が僅かに伝えられただけだが、その報道を見た糸井重里は、2000年当時のブログで「メジャーからの誘いを蹴るとはひょっとすると大物かもしれない。今後彼の行方に注目」とコメントしていた。
朴範集

| 朴範集 박범집 |
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生誕:  1917年  日本統治下朝鮮 咸鏡南道新興郡
死没:  1950年11月12日  北朝鮮 咸鏡南道咸興市
所属組織:  大日本帝国陸軍 大韓民国空軍
最終階級:  少佐（日本陸軍） 少将（韓国空軍）
墓所:  国立ソウル顕忠院将軍第1墓域1号
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朴 範集（パク・ポムジプ、박범집、1917年 - 1950年11月12日）は大日本帝国陸軍の軍人及び大韓民国の軍人。韓国空軍創設者の1人。創氏改名時の日本名は東林益範。
経歴

1917年3月、咸鏡南道新興郡に生まれる。1939年9月、陸軍士官学校第52期砲兵科卒業。同年11月1日、陸軍砲兵少尉。1940年6月、陸軍航空士官学校卒業。航空兵大尉として服務。立川陸軍航空整備学校教官として在任中の1943年9月20日、武山（崔鳴夏）大尉など朝鮮人航空将校戦死者の追慕と航空兵志願の勧誘が毎日新報に掲載された。第2次世界大戦終戦時は岐阜陸軍航空整備学校中隊長。
解放後は韓国空軍の創設に参加。1948年4月に航空幹部要員として歩兵学校に入校。同年5月に卒業して任少尉（軍番50002番）。1948年7月20日、陸軍航空司令部参謀長。1949年6月28日、陸軍本部航空局長（中領）。1949年10月1日、空軍本部参謀副長。空軍参謀総長になる機会があったが、自分は整備出身だからと金貞烈に譲ったという。
朝鮮戦争が勃発すると、1950年7月に陸海空軍合同戦闘指揮所長。1950年11月に故郷を訪問。故郷を去る際に乗機が墜落して死亡（敵地で死亡したため戦死扱いとなる）。少将に昇進。
成田空港管制塔占拠事件

| 成田空港管制塔占拠事件 |
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 事件現場となった新東京国際空港当時の管制塔 （2021年に解体された）
場所:   日本 千葉県成田市古込
座標:  北緯35度46分09.0秒 東経140度23分11.4秒﻿ / ﻿北緯35.769167度 東経140.386500度﻿ / 35.769167; 140.386500座標: 北緯35度46分09.0秒 東経140度23分11.4秒﻿ / ﻿北緯35.769167度 東経140.386500度﻿ / 35.769167; 140.386500
標的:  新東京国際空港管制塔
日付:  1978年（昭和53年）3月26日  1978年3月25日夜 – 1978年3月26日夕方 (日本標準時)
概要:  新東京国際空港の管制塔を占拠し、管制機器をバールで破壊した。
攻撃手段:  空港にある地下排水溝を使い空港管理棟へ移動し、そして管制塔へと突入し占拠した。
攻撃側人数:  22人（陽動・別働隊を除く）
武器:  バール
死亡者:  1人（第四インターの活動家）
負傷者:  多数
行方不明者:  0人
被害者:  新東京国際空港公団
損害:  新東京国際空港の管制機能が不能に陥り、1978年3月30日開港が不可能となった。 新東京国際空港の開港が1978年5月20日に遅れた。
犯人:  15名
容疑:  和多田粂夫、前田道彦、佐藤一郎、原勲など
動機:  新東京国際空港の開設を阻止するため。
関与者:  三里塚芝山連合空港反対同盟 第四インターナショナル 共産主義者同盟 (戦旗荒派) 共産主義労働者党
防御者:  警察庁 警視庁（三井脩警備局参事官） 千葉県警察 福岡県警察など
対処:  活動家168人を逮捕 新東京国際空港の安全確保に関する緊急処置法の制定
謝罪:  管制官に対し一部活動家からコメント
賠償:  4384万円（利息を含めて計1億300万円）を賠償金として法務省に支払った。
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成田空港管制塔占拠事件の現場
成田空港管制塔占拠事件（なりたくうこうかんせいとうせんきょじけん）は、1978年（昭和53年）3月26日に発生した、三里塚芝山連合空港反対同盟（反対同盟）を支援する新左翼党派が集団的実力闘争を行い、開港間近の新東京国際空港（現：成田国際空港）に乱入して、管制塔（旧管制塔）の機器の破壊を行った事件である。この事件により、新東京国際空港の開港が約2か月遅れ、同年5月20日となった。
事件の経緯 > 事件当日までの動き

1976年に福田赳夫内閣が成立。「内政の最重要課題として成田開港に取り組む」と表明し、1977年11月に開港予定日を1978年3月30日とした。
それに対して反対同盟と支援グループは「開港絶対阻止」を掲げて、政府への対決姿勢を示した。支援グループのうちの新左翼党派である第四インターは、「空港包囲・突入・占拠」による開港阻止の計画を固めるとともに「福田政府打倒」をスローガンに掲げ、「三里塚を闘う青年学生共闘」を結成。プロ青同 も「三里塚を闘う青年先鋒隊」、共産主義者同盟戦旗派（荒派）は「労共闘（全国労働者共闘会議）」を投入し、「1978年3月30日開港阻止」を企て、取り組みを強めていった。
1977年5月6日の「岩山大鉄塔抜き打ち撤去」の抗議として空港旧第5ゲート周辺で空港反対派と機動隊が大規模に衝突した5月8日のいわゆる「5.8闘争」や、翌年2月の芝山町横堀地区のB滑走路南端アプローチエリア予定地に航空妨害を目的に当時の金額で一億円をかけて建設した「横堀要塞」における篭城戦の前面に立っていく。
空港では内部への過激派侵入を防ぐため、周囲を囲む高さ3メートルのネットフェンスと、9カ所のゲートにより厳重に守られていたうえ、全国から動員した1万4千人の機動隊および新東京国際空港公団（空港公団）が配置した警備員による警備体制を敷かれた。
第四インターの三里塚現地闘争団の指導的幹部の一人だった和多田粂夫は、機動隊の主力を空港敷地外の「要塞戦」などに分散させ、空港各所でのゲリラおよび大衆的な空港包囲・突入闘争と連動して、地下排水溝から手薄になった空港敷地に潜入し、管理棟に附属する管制塔へと突入、これを占拠する作戦を立案する。
第四インターが立案したこの作戦に、共産主義者同盟戦旗派（荒派）と共産主義労働者党は、呼びかけにこたえ、三派共同の行動として空港突入が準備された。この三派はヘルメットが共に赤色だったため、「赤ヘル三派」とも呼ばれた。
3月25日夜、「赤ヘル三派」から選抜された前田道彦を行動隊長とする22人編成の行動隊が行動隊長熱田一宅を出発。警戒に当たるヘリコプター・監視塔からのサーチライトや機動隊の巡回・検問をかいくぐって、二期工事地区にあるマンホールから空港内へ通ずる排水溝への侵入を図った。しかし、全員が入りきる前に機動隊に発見され、7人が排水溝に入れなかった。排水溝侵入に成功した15人は空港内の地下で潜伏を続けた。
同日、横堀要塞においてはアドバルーンの浮揚や、鉄塔の構築などの挑発が行われた。
事件の経緯 > 事件当日午前の動き

3月26日朝、行動隊長の前田は仲間らに「作戦決行」を告げる。同午前9時半、旧・芝山町立菱田小学校にて、「赤ヘル三派」や黄色いヘルメットの部落解放同盟の青年部隊約1,000人等を中心とする「開港阻止決戦・空港包囲大行動　総決起集会」が開催された（参加者4,000人）。
同日正午から反対同盟主催の集会が三里塚第一公園で予定されていたことから、他の新左翼党派などから「分裂集会」という批判も寄せられていたが、反対同盟幹部や部落解放同盟中央統制委員長の米田富などは、批判を無視してこの「空港突入総決起集会」に参加した。なお、このとき代表の戸村は「三里塚のたたかいは、いまや闘争ではなく戦闘である」と演説している。また、沖縄でCTS建設反対運動を行っていた「金武湾を守る会」も登壇して連帯の挨拶を行った。
またこれとは別に、前日から再び「横堀要塞」に立て篭もって、機動隊との攻防を開始する部隊もあった。
事件の経緯 > 空港への攻勢

正午、菱田小学校跡地を出た「開港阻止決戦・空港包囲大行動　総決起集会」参加集団は3集団に別れる。「三里塚闘争に連帯する会」は横堀要塞近くの横堀街道を目指して北上し、「三月開港阻止労働者現地行動調整委員会」は第5ゲート方向（現・芝山千代田駅付近）に西進した。党派を中心とした部隊（第8ゲート部隊）は東側に10キロメートルほど迂回して横堀に配置されている機動隊を回避した後、西進して第8ゲート（現在の第2ターミナル駐車場付近）から空港への突入を目指すルートをとった。
「横堀要塞」周辺は千葉県警察機動隊など、反対同盟主催の決起集会会場となっている三里塚第一公園に近い空港西側は警視庁機動隊などが警備にあたり、管制塔周辺などの空港中枢部は、九州管区動員の福岡県警察などが警備にあたっていた。
午後1時前には横堀要塞近くで旧菱田小を北上したデモ隊が火炎瓶などで機動隊と衝突、同じ頃に、旧菱田小を西進した部隊によって空港東側の航空保安協会研修センターや空港第5ゲートなども攻撃された。
東峰十字路周辺では県道を封鎖するようにトラックを放置し、これに放火した。
直後に集会から出撃した部隊とは別働の陽動部隊（第9ゲート部隊）が、火炎瓶と廃油入りのドラム缶を積載したトラック2台に分乗し、パトカーを火炎瓶などで追い立てるかたちで空港の北から南下した。トラックはパトカーに乗っていた警官からの拳銃射撃を受けつつも、第9ゲート（現・第2ゲート付近）に逃げ込んだパトカーに続いて空港内へ突入した。トラックは空港内の道路を進み、さらに門扉を破壊して管制塔のある管理棟ビルと新東京国際空港警察署の敷地に突っ込み、陽動撹乱のため空港署前でUターンしようとした。このとき、路上を炎上させる目的で搭載していた廃油が入ったドラム缶がうち1台の荷台で倒れ、これに火炎瓶の炎が燃え移った。荷台から火炎瓶を投げていた新山幸男ら活動家が巻き込まれて、火だるまとなった。
第8ゲート部隊も同時刻に突入予定であったが、ヘリコプターの追尾をかわしながら10キロメートルを移動する中で遅れ、このタイミングには間に合わなかった。
事件の経緯 > 空港管理棟への突入・管制塔占拠

午後1時5分頃、地下に潜伏していた行動隊が京成成田空港駅近くの排水口から空港内道路に這い出した。直後、付近にいた数人の制服警官が行動隊を発見する。警官は「（空港構内から）出ろ！出ろ！」と、行動隊に拳銃を向けて威嚇したものの、行動隊は対峙を続けて全員が這い出る時間を稼いだ。その間、警官の後方に9ゲートから突入したトラックへの対処に向かう機動隊の部隊が現れたが、行動隊が声を上げずにその存在を警官に気づかせなかったため、警官は応援を呼ぶことができなかった。機動隊の1人が行動隊を見咎めて戸惑うそぶりを見せたものの、部隊はそのまま走りさってしまった。
最後の1人がマンホールから出てきたところで前田が「走れ！」と叫び、行動隊は管制塔に向かって走りだした。ここで警官は行動隊の意図に気づき、「止まれ、止まらんと撃つぞ！」と叫びながら追いかけたが、発砲は1発もなかった。行動隊は威嚇をしながら警官らの追跡を逃れ、管理棟敷地内に駆け込むと金網の扉を閉めてそこに火炎瓶を投げつけ、追いかけてくる警官を阻んだ。
同じ頃、管理棟玄関前は、第9ゲート部隊のトラックの炎上と消火作業・逮捕活動によって混乱していた。行動隊はその隙をついて、焼け焦げて横たわる第9ゲート部隊の活動家を横目に見ながら、消火活動の為にシャッターが開けられた玄関から管理棟へ侵入した。そこへ襲撃の様子を取材するために新聞記者が上から降りてきたために(被逮捕者の平田誠剛によると、管理棟の警備本部につめていた警察官僚であったともいう)エレベーターの扉が開いた。行動隊5人が殿となり管制塔1階で警官・機動隊と対峙して時間を稼ぐ中、残る10人が2回に分けてエレベーターに乗り込み、途中でエレベーターを乗り継いで上層階へ向かった後、管制室につながる階段にまでたどり着いた。10人全員がエレベーターで上昇したのを見届けた殿の5人は、警察に制圧された。その際に警官に鉄パイプで殴られるなど凄惨なリンチを受けたという。この時、1人の警官が火炎瓶で火傷を負っている。
管制塔15階へ登る階段の途中には施錠された鉄製の扉があり、行動隊はそこで阻まれた。さらにその中で勤務していた航空管制官5人が椅子や机でバリケードを築いたため、行動隊は「開けろ」「卑怯者」と叫んだが扉をこじ開けることが出来なかった。階下から機動隊が登ってくると、行動隊は火炎瓶や手近にあった塗料が入ったバケツを下に向かって投げつけて防いだ。一方、管制室内では消火栓を開いても水がほとんど出てこなかったため階下の火災を消し止めることができず、室内には火災による煙が充満した。中に居た管制官は限界まで警察のヘリコプターへの管制を続けていたが、人質となって開港阻止の取引材料とされることを避けるため、非常用ハッチで屋上への脱出を始めた。
午後1時20分、行動隊は14階マイクロ通信室の機器を破壊し、ベランダを占拠して赤旗を垂らすなどしたのち、そこから上に伸びるパラボラアンテナの鉄骨を見つけて6人がよじ登り、16階のテラスにたどり着いた。同じ頃、第8ゲート部隊が横堀要塞北側の松翁交差点で要塞包囲の千葉県警察機動隊と衝突した。
午後1時22分、16階に到達した行動隊は管制室の窓ガラスをバールで破壊し、そこから屋上へ脱出した管制官と入れ替わるようにして室内に侵入した。なお、管制塔には行動隊が登ってくる前から機動隊がいて、隊員7人が行動隊とほぼ同時にテラスに出た瞬間もあったが、それぞれ塔の反対側にいたため捕捉することができなかった。結局、14階と16階の間で入れ違いになって機動隊員はそのまま降りてしまい、行動隊の侵入を防ぐことができなかった。
事件の経緯 > 管制用機器の破壊、第8ゲート部隊の突入

管制塔の占拠に成功した行動隊は、数日前から運用を始めたばかりの無線機器をはじめ 管制室内のあらゆる管制用機器をバールで破壊した。このため航空交通管制や飛行計画を送る無線設備などが作動不能となり、開港予定日までには到底修復しえない状態となった。さらに、備え付けの電話から破壊行為をやめるよう懇願する空港関係者を揶揄ったり、管制室にあった書類を割れた窓から外にばら撒く、報道ヘリにVサインを見せつける、管制塔の窓に鎌と槌マークや党名・スローガンを描く、破壊した機材や机・冷蔵庫をバリケードとして階段通路に投げ込むなどした。
その間に管制官らはヘリコプターで管制塔屋上から脱出したが、行動隊は人質を捕ることを厳しく禁じられていたため、これを見逃した。なお、屋上に逃れた管制官らは、行動隊が登ってこられないよう、梯子を引き揚げたうえ屋上にあった鉄棒と身に着けていたベルトでハッチを固定していた。
第9ゲート突入と管理棟ビル敷地内でのトラック炎上、続く行動隊の管制室占拠により、管理棟内にあった警備本部が算を乱して避難してしまったうえ、反対派が妨害電波に乗せてピンク・レディーの曲(ペッパー警部)を流したために、警察無線が使えなくなり、警備側の指揮系統は極度の混乱に陥った。一方、空港内の様子は日航ホテルに入った支援者から逐一無線で反対派に伝えられていた。
午後1時40分頃、第8ゲート部隊も松翁交差点から機動隊宿舎の横を抜けてゲートまで到着した。機動隊との数度の衝突の後に、第8ゲート部隊は先頭に配置していたスクレイパーを装着した改造トラックでゲートを破壊・突破した。この部隊の本来の役割は管制塔占拠のための陽動であり、この時点で既に管制塔の占拠は成功していたが、指揮者からの「突入」の号令の下、第8ゲート部隊300人が空港の奥深くまで雪崩込んだ。空港内の各所で火炎瓶が投げられ、これに対して機動隊の隊列に並んで空港署の制服警官が拳銃を構えて応戦する事態となり、脚に弾を受けて負傷した活動家もいる。
事件の経緯 > 行動隊の逮捕、終結

管理棟周辺での数十分の衝突ののち、警察からの発砲が始まり手持ちの火炎瓶も尽きてきたため、反対派の大部隊の多くは第8ゲートから空港敷地外へ撤収した。夕方になって、管制室の6人、14階の4人も逮捕された。高所にある管制室に対し、一般隊員のみでは進入が困難であったことから、警視庁第七機動隊が転進し、レンジャー隊員が管制塔の外壁を登って突入した。管制室の行動隊員たちは、窓を割り催涙ガスを打ち込んで管制室に突入してきた機動隊員を前に、全員で腕組みをし、革命歌『インターナショナル』を合唱しながら逮捕された。逮捕された行動隊は、午後3時45分に機動隊に囲まれて管理棟から連れ出され、待ち構えていた報道カメラに連行される姿を晒した。
最終的に逮捕者は、管制塔突入部隊、空港突入の大部隊、「横堀要塞」篭城部隊、空港周辺各所のゲリラ部隊など合わせて計168人に及んだ。
第9ゲート部隊のトラックに乗っていた活動家の1人である山形大学生の新山幸男は、荷台炎上に巻き込まれて自らの服に引火して、大やけどを負ったまま逮捕されたが、同年6月13日に死亡する。後に出版された『管制塔に赤旗が翻った日』収録の追悼文によると、新山は全身火傷の状態で両手錠をかけられ4時間放置され、初期治療を受けさせられなかったという。
また、正午から三里塚第一公園で開かれていた反対同盟主催の決起集会には12,000人が結集していた。午後2時過ぎには集会を打ち切り、集会参加者は機動隊などの規制を受けぬままデモ行進に出発する。反対同盟青年行動隊の一部が、この集会に参加していた中核派などの新左翼党派に空港に突入するよう要請したが聞き入れられず、全体のデモ隊は空港の南北にわかれて空港フェンス沿いの枯れ草を放火しながら移動した。管制塔占拠の報を受けて興奮した一部は集会を抜け出して現地に向かい、空港内で機動隊と衝突して引き上げてきた部隊を出迎えた。