ベクトロン
運行 > 各国鉄道への適合状況

2021年時点におけるそれぞれのシリーズの各国鉄道への適合状況および適合年は以下の通り。
| 国 | 主な電化方式 | MS | AC | DC | DE | DM | 対応年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ドイツ | AC15 kV 16.7 Hz | ○ | ○ |  | ○ | ○ | MS/DE：2014年、AC：2012年、DM：2020年 |
| イタリア | DC3000 V | ○ |  | ○ |  |  | MS：2017、DC：2015年 |
| ノルウェー | AC15 kV 16.7 Hz |  | ○ |  |  |  | AC：2014年 |
| オーストリア | AC15 kV 16.7 Hz | ○ | ○ |  | ○ |  | MS/AC/DE：2015年 |
| ポーランド | DC3000 V | ○ |  | ○ |  |  | MS：2015年、DC：2011年 |
| ルーマニア | AC25 kV 50 Hz | ○ | ○ |  |  |  | MS/AC：2014年 |
| スウェーデン | AC15 kV 16.7 Hz |  | ○ |  |  |  | AC：2013年 |
| スロバキア | AC25 kV 50 Hz、DC3000 V | ○ | ○ |  |  |  | MS/AC：2014年 |
| チェコ | AC25 kV 50 Hz、DC3000 V | ○ | ○ | ○ |  |  | MS：2015年、AC：2014年 |
| トルコ | AC25 kV 50 Hz | ○ | ○ | ○ | ○ |  | MS/AC/DC/DE：2014年 |
| ハンガリー | AC25 kV 50 Hz | ○ | ○ |  |  |  | MS/AC：2013年 |
| クロアチア | AC25 kV 50 Hz | ○ | ○ |  |  |  | MS/AC：2015年 |
| スロベニア | DC3000 V | ○ |  |  |  |  | MS：2015年 |
| ベルギー | DC3000 V | ○ |  |  |  |  | MS：2020年 |
| ブルガリア | AC25 kV 50 Hz | ○ | ○ |  |  |  |  |
| デンマーク | AC25 kV 50 Hz | ○ | ○ |  |  |  | MS/AC：2020年 |
| フィンランド | AC25 kV 50 Hz |  | ○ |  |  |  | AC：2017年（専用バージョンのみ） |
| フランス | AC25 kV 50 Hz、DC1500 V |  |  |  |  |  | （2024年以降を予定） |
| ルクセンブルク | AC25 kV 50 Hz |  |  |  |  |  | （2022年以降を予定） |
| オランダ | DC1500 V | ○ |  |  |  |  | MS：2017年 |
| ノルウェー | AC15 kV 16.7 Hz |  | ○ |  |  |  | AC：2014年 |
| スイス | AC15 kV 16.7 Hz | ○ | ○ |  |  |  | MS/AC：2016年 |
| セルビア | AC25 kV 50 Hz | ○ | ○ |  |  |  |  |

また、それぞれのシリーズは乗入れ可能国に対応した信号装置や集電装置、その他の保安装置等の装備品の組合わせに応じてさらにいくつかのバージョンに区分されており、各シリーズおよびA01からH01までのバージョンと、その対応国は以下の通りで、このほか試作機にA02、A03、A04,、B08,、B99に区分される機体がある。なお、各バージョンには、さらに個々の顧客毎の装備品の違いなどに対応した枝番が付されているものもあり、例えばA01は、A01、A01-1、A01-1b、A01-1d、A01-1f、A01-1j、A01-2c、A01-3a、A01-4、A01-4i、A01-5、A01-5k、A01-6n、A01-7f1、A01-hといったサブバージョンに分けられている。
| 対応国 | MS (高出力)> A01 | MS (高出力)> A09 | MS (高出力)> A10 | MS (高出力)> A16 | MS (高出力)> A17 | MS (高出力)> A22 | MS (高出力)> A26 | MS (高出力)> A35 | MS (高出力)> A39 | MS (高出力)> A50 | MS (高出力)> A54 | MS (高出力)> A60 | MS (高出力)> N01  | AC (高出力)> B01 | AC (高出力)> B02  | AC (高出力)> B03 | AC (高出力)> B07  | AC (高出力)> B09  | AC (高出力)> B10 | AC (高出力)> B11 | AC (高出力)> B13 | AC (高出力)> B14 | AC (高出力)> B15 | AC (高出力)> B16 | AC (高出力)> B18 | AC (高出力)> B22  | AC (高出力)> B25  | AC (高出力)> B27  | AC (高出力)> B37 | DC (中出力)> C01 | DC (中出力)> C04 | DC (中出力)> C07  | AC (中出力) /Smartron> D02 | AC (中出力) /Smartron> D02 | AC (中出力) /Smartron> D02 -2  | AC (中出力) /Smartron> D02 -3  | AC (中出力) /Smartron> D02 -4  | DE> G02 /G03 | DE> G02 /G03 | DE> G04 | DE> G04 | DM> G05 | DM> H01 |
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| ドイツ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |  | ○ | ○ |  | ○ | ○ | ○ | ○ |  | ○ |  |  | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |  | ○ | ○ |  |  |  | ○ | ○ | ○ |  |  | ○ |  | ○ |  | ○ | ○ |
| オーストリア | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |  | ○ | ○ |  | ○ | ○ | ○ | ○ |  | ○ |  |  | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |  | ○ |  |  |  |  | ○ | ○ |  |  |  |  | ○ |  | ○ |  |  |
| ハンガリー | ○ |  | ○ |  | ○ |  | ○ | ○ |  | ○ | ○ | ○ |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  | ○ |  | ○ |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ポーランド | ○ |  | ○ |  | ○ |  |  | ○ |  | ○ | ○ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| チェコ | ○ |  | ○ |  | ○ |  | ○ | ○ |  | ○ | ○ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| スロバキア | ○ |  | ○ |  | ○ |  | ○ | ○ |  | ○ | ○ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ルーマニア | ○ |  | ○ |  | ○ |  | ○ | ○ |  |  | ○ | ○ |  | (○) | (○) |  |  |  |  |  |  | ○ | (○) | ○ |  |  |  | ○ |  |  |  |  | ○ |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |
| ブルガリア | ○ |  | ○ |  | ○ |  | ○ | ○ |  |  |  | ○ |  | (○) | (○) |  |  |  |  |  |  | ○ | (○) | ○ |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  | ○ |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |
| イタリア |  | ○ |  | ○ |  | ○ |  | ○ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| スロベニア |  | ○ |  |  | ○ |  | ○ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| オランダ |  |  | ○ |  |  | ○ |  |  | ○ |  | ○ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| スイス |  |  |  | ○ |  | ○ |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| クロアチア |  |  |  |  | ○ |  | ○ | ○ |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| セルビア |  |  |  |  | ○ |  | ○ | ○ |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ベルギー |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  | ○ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| フィンランド |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| スウェーデン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  | ○ |  |  |  |  | ○ |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ノルウェー |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  | ○ |  |  |  |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| トルコ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| デンマーク |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ○ |  |  |  | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
  ↑  本表ではMSに分類、寒冷地用、入換用ディーゼル発電ユニット2基搭載  1 2 3 4 5 6  入換用ディーゼル発電ユニット搭載  ↑  スウェーデンで夜行列車等を運行するSnälltågetの旅客列車牽引用機  1 2 3  Smartron 
Vectronの車端部、先頭部はボルト結合
運転台、搭載機器により若干構成が変わる
電気機関車の台車、各国の保安装置のアンテナ類を装備できる
MSの屋根上、各国の車両限界や摺板の材質により集電装置を最大4種搭載（電気回路的には同一）できる