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植田真衣
ディスコグラフィー > シングル

| # | タイトル | 収録曲 | 発売日 | 販売形態 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 日々(ver.1) |  日々  hey  ソラリス | 2016年11月18日 | 　CD |
| 2nd | 日々(ver.2) |  日々  ユーモア  あいにー | 2017年3月3日 | 　CD |
| 3rd | 日々(ver.3) |  日々  コーストライン  汽笛の音が私を起こして | 2017年6月21日 | 　CD |
| 4th | 日々(ver.4) |  日々  SOS  おやすみ | 2017年9月5日 | 　CD |
| 5th | 茶盤 |  ベッドサイドムーンタルト  ラマの歌  歩いて帰る道の途中 | 2021年5月8日 | 　CD |
| 6th | CameRe |  aube  明滅と点滅  フレーク  グッドモーニングホーニー | 2023年7月28日 | 　CD |
ディスコグラフィー > その他の音源

| 曲名 | 公開時期 | 収録の形態 | 備考 |
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| 月の影 | 201２年 DL | The 6th Music Revolution JAPAN FINAL （全13曲の5曲目に収録） | ヤマハ主催The 6th Music Revolution KYUSHU FINAL 出場に伴いスタジオ録音を音源化したもの。 |
| 今夜も白い羊に乗って | 2018年 CD | 鉄コンピVol.4 （全13曲の9曲目に収録） | ライブイベント「ハグロック」を主催するハグ鉄平の企画による コンピレーションアルバムで、音源はライブ音源。 |
| タイムマシーン | 2020年 CD-R |  | 2020年12月にリリースしたアルバム「GOOD NIGHT」の購入特典として配布。 |
受賞歴

2012年10月28日 - The 6th Music Revolution (2012年度) KYUSHU FINAL 優秀賞
2013年1月13日 - The 6th Music Revolution (2012年度) JAPAN FINAL 出場 (KYUSHU FINAL 代表として)
2014年11月2日 - The 8th Music Revolution (2014年度) KYUSHU FINAL 優秀賞
2015年1月11日 - The 8th Music Revolution (2014年度) JAPAN FINAL 優秀賞
2019年2月18日 - 第6回天窓アワード 5Days 2018年度～U22 (22歳以下）部門賞
出典・脚注

↑  西日本新聞夕刊2016年4月9日版
↑  “GO AROUND JAPAN（公式）”.   Twitter. 2018年9月6日閲覧。
↑  “【Eggs LOVE&HATE】東京”.   YouTube. 2018年1月9日閲覧。
↑  植田真梨恵オフィシャルブログ 何か書く 2015/10/18 21:54
↑  たんたんたまご - facebook
1 2  The 6th Music Revolution KYUSHU FINAL大会結果
1 2  The 8th Music Revolution JAPAN FINAL 大会結果
↑  “福岡から上京”. 2016年5月24日閲覧。
↑  植田真衣Twitterアカウント. “明日から日々ver2発売になります！”. 2017年9月17日閲覧。
↑  植田真衣Twitterアカウント. “6月21日eggmanのライブにて日々ver3の物販を開始します”. 2017年9月17日閲覧。
↑  植田真衣Twitterアカウント. “「日々 ver4」が9月5日@eggman のライブから物販スタートになります！”. 2017年9月17日閲覧。
↑  “1stワンマンLive。1stアルバムリリース。”.   本人twitter. 2018年5月26日閲覧。
↑  “植田真梨恵LINE BLOG”. 2020年7月13日閲覧。
↑  “「てとてとめとめ」振付動画”.   YouTube. 2021年3月14日閲覧。
↑  “2ndアルバムリリース。”.   本人Twitter. 2020年12月19日閲覧。
↑  “アラカルト　トレーラー”.   YouTube. 2020年1月7日閲覧。
↑  “GOOD NIGHTトレーラー”.   YouTube. 2020年1月7日閲覧。
↑  “Bramleyトレーラー”.   YouTube. 2020年1月7日閲覧。
↑  “恵比寿天窓.switchTwitter”. 2019年2月18日閲覧。
福岡県道245号新北九州空港線

| 一般県道 |
| --- | --- |
 
福岡県道245号 新北九州空港線 一般県道 新北九州空港線
総延長: 8.0 km
起点: 福岡県北九州市小倉南区空港北町【北緯33度50分3.4秒 東経131度1分47.2秒﻿ / ﻿北緯33.834278度 東経131.029778度﻿ / 33.834278; 131.029778﻿ (県道245号起点)】
終点: 福岡県京都郡苅田町大字苅田【北緯33度47分50.3秒 東経130度58分8.4秒﻿ / ﻿北緯33.797306度 東経130.969000度﻿ / 33.797306; 130.969000﻿ (県道245号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     福岡県道25号門司行橋線 国道10号 E10 東九州自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道245号新北九州空港線（ふくおかけんどう245ごう しんきたきゅうしゅうくうこうせん）は、福岡県北九州市小倉南区から京都郡苅田町に至る一般県道である。
概要

北九州市小倉南区空港北町から京都郡苅田町大字苅田に至る。起点側数十mの区間が政令指定都市である北九州市内にあるが、管理は全線を福岡県が行う。全線が地域高規格道路である新北九州空港道路として整備されている。事業路線名は新北九州空港連絡道路。
2006年（平成18年）3月16日の北九州空港開港に合わせて3月5日より暫定供用された。北九州空港へアクセスする唯一の道路で、連絡橋部は一般道路扱いで歩道もあり、徒歩で海を渡ることも可能である。
なお、北九州空港開港時までに供用された地域高規格道路部分（高架部）は苅田北九州空港IC接続部0.5 kmと海上区間・空港島区間の3.0 kmのみであり、残る4.2 kmのうち、苅田工区の1.1 km（うち苅田若久高架橋 482 m）が2021年（令和3年）5月30日に供用開始したものの、その他の区間は未供用である。
連絡橋の状態は福岡県京築県土整備事務所行橋支所から遠隔監視が行われている。
概要 > 路線データ

起点：福岡県北九州市小倉南区空港北町（空港入口交差点、北九州空港東）
終点：福岡県京都郡苅田町大字苅田（東九州自動車道 苅田北九州空港IC）
総延長：8.0 km
道路規格：第3種第1級（海上部）・第3種第2級（陸上部）
歴史

2006年（平成18年）3月5日 - 新北九州空港連絡橋開通。
2021年（令和3年）5月30日 - 苅田工区（1.1 km）開通。
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

新北九州空港連絡橋（京都郡苅田町）
| 名称 | 諸元 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 橋長 | 2,100 m |  |
| 陸上側箱桁橋 | 780 m |  |
| 主橋梁部 | 400 m |  |
| 空港側箱桁橋 | 920 m |  |
| 主橋梁部構造 | アーチ橋 |  |
| 幅員 | 計22.0 m | 車道部4車線、歩道部片側 |
| 完成供用日 | 2006年（平成18年）3月5日 |  |
供用開始から、2015年（平成27年）1月31日に沖縄県の伊良部大橋が開通するまでは、通行料無料の橋として日本最長の橋だった。
地理 > 通過する自治体

北九州市（小倉南区）
京都郡苅田町
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 福岡県道25号門司行橋線 | 大字苅田 | 空港IC入口交差点 |
| 国道10号 | 大字苅田 | 松山入口交差点 |
| E10 東九州自動車道 | 大字苅田 | 1 苅田北九州空港IC / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

日豊本線
地理 > 沿線

北九州空港
トヨタ自動車九州苅田工場
苅田港
JR九州日豊本線
朽網駅 - 苅田駅
松山城跡
北九州空港と臨港道路を結ぶ連絡橋
大鷲神社

酉の市の熊手
大鷲神社（おおとりじんじゃ、おおわしじんじゃ）は、｢大鷲」を社名に持つ神社。
大鳥大社（大阪府堺市）を総本社とする大鳥信仰（おおとりしんこう）の神社であり、同じ「おおとりじんじゃ」と読む大鳥神社や鷲神社などと関係すると考えられる。酉の市で知られる場合も多い。宗教法人としては全国に7社が存在する。
主な大鷲神社

大鷲神社 (つくば市) - 茨城県つくば市手代木
大鷲神社 (市川市) - 千葉県市川市高谷
大鷲神社 (市原市) - 千葉県市原市柳原
大鷲神社 (成田市) - 千葉県成田市北羽鳥
大鷲神社 (栄町) - 千葉県印旛郡栄町安食
大鷲神社 (酒々井町) - 千葉県印旛郡酒々井町上岩橋
大鷲神社 (足立区) - 東京都足立区花畑（酉の市の発祥地）
大鷲神社 (府中市) - 東京都府中市宮町（大國魂神社末社）
大鷲神社 (横浜市南区真金町)（金刀比羅・大鷲神社） - 神奈川県横浜市南区真金町（金刀比羅神社相殿）
鈴木たろう

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: 俳人の「鈴木太郎」あるいは「鈴木太郎 (コーヒー研究家)」とは別人です。
鈴木 たろう（すずき たろう、1973年10月4日 - ）は、競技麻雀のプロ雀士。日本プロ麻雀棋士会に所属したのち、2005年に日本プロ麻雀協会へ移籍後、2020年11月、最高位戦日本プロ麻雀協会に移籍した。茨城県水海道市（現在の常総市）出身。高千穂大学出身。
経歴

1997年、日本麻雀棋士会でプロ入り。
2003年、月刊プロ麻雀の連載で小林剛や村上淳とともに、オカルトバスターズを結成。
2003年、トップと16000点差の倍満ツモ条件となったオーラスで四暗刻をツモり、30歳で最強戦に優勝する。
2004年、所属団体のリーグタイトルである愛翔戦で優勝。
2005年、日本プロ麻雀協会へ移籍。
雀王戦B2リーグからのスタートだったが、毎年ストレートでB１、Aリーグへと昇格し、2007年には移籍3年目、Aリーグ1年目で雀王決定戦に出場。
2009年、野口恭一郎賞を受賞。
2010年、初の雀王となる。
2012年、最強戦で2位となる。
2012～14年には史上初の雀王戦3連覇。移籍後8年で史上最多の4回の雀王戦制覇を果たす。
2014年の最強戦ファイナルでは、オカルトバスターズ3人ともが同時に参戦したものの、小林剛の3位が最高成績だった。
2015年、最強戦で3位となる。
2015年12月8日、マカオで行われたワールドシリーズオブ麻雀（WSOM）で準優勝し、日本円にして約466万円を獲得。
2018年に行われたMリーグドラフト会議にて、赤坂ドリブンズから3位指名を受ける(実際には渋谷ABEMAS、U-NEXT Piratesと指名が被り、3チームで交渉権を争った結果赤坂ドリブンズが交渉権を獲得)。
Mリーグ初年度の2018-2019ファイナルシーズンでは、339.2ポイントを取得、村上淳、園田賢とともにチームで個人成績上位1~3を独占する強さで赤坂ドリブンズに優勝をもたらした。
2020年11月、降級を機に最高位戦日本プロ麻雀協会へ移籍。A2リーグからのスタートとなり、最高位を目指している。
2023年10月、A2リーグで1位となり、初のA1リーグとなる。
2024年2月、Mリーグにて史上最高スコアとなる112,800点を記録。
人物

愛称は「ゼウスの選択」。テレビ対局などでは、同じくプロ雀士の鈴木達也との混同を避けるためか、「たろう」と呼ばれることが多い。
デジタル派雀士として知られているが、彼の掲げる「デジタル」とは、「ツキなどの曖昧な要素を否定し、論理的な思考に基づいた選択を行う」という意味での「デジタル」であり、近年流行している「統計データを基にした戦術」とは異なる。
趣味は将棋。
好物は肉。その食べっぷりの良さから食いしん坊たろうの異名を持つ。ドリブンズ楽屋配信内でも弁当を食べている姿が頻繁に見られる。他にも内川幸太郎のバースデーケーキを求めてサクラナイツの楽屋に向かい、分けて貰ったケーキを頬張る様子がサクラナイツの楽屋配信で流れた事もある。
堀慎吾とは、堀が雀荘で働いていた19歳の頃からの仲で、Mリーグ開幕時にもオススメの麻雀書籍に当時Mリーグに指名されていなかった堀の書籍を挙げている。
多井隆晴、村上淳、石橋伸洋らとは研究会をしており、仲が良い。
学生時代働いていた店では、安藤満が専属プロとしてきており、当時は強いとは思っていなかったが、最近は河野高志から、「たろうの麻雀が一番安藤さんに似ている」と言われるとのこと。
2022年から2024年まで開催された神域リーグにて、チームゼウスの監督を務めた。
2025年1月4日のYouTubeでの麻雀配信時に、麻雀プロ（日本プロ麻雀協会所属）の水口美香と結婚（鈴木は再婚）した事を報告した。
獲得タイトル

第15期 麻雀最強戦 優勝
雀王戦 優勝 (第9期・第11期・第12期・第13期)
Mリーグ成績

個人賞は規定打荘数（20半荘）以上の選手が対象
着順の1.5、2.5、3.5は1着同着、2着同着、3着同着
2019年シーズンから最高スコアが表彰対象に
| シーズン> シーズン.セミファイナルシリーズ | チーム> チーム.セミファイナルシリーズ | 半荘> 半荘.セミファイナルシリーズ | 個人スコア> Pt.セミファイナルシリーズ | 個人スコア> 平均.セミファイナルシリーズ | 最高スコア> 最高スコア.セミファイナルシリーズ | 4着回避率> 4着回避率.セミファイナルシリーズ | 連対率> 連対率.セミファイナルシリーズ | トップ率> トップ率.セミファイナルシリーズ | 平着> 平着.セミファイナルシリーズ | 1着> 1着.セミファイナルシリーズ | 1> 5.1.5.セミファイナルシリーズ | 2着> 2着.セミファイナルシリーズ | 2> 5.2.5.セミファイナルシリーズ | 3着> 3着.セミファイナルシリーズ | 3> 5.3.5.セミファイナルシリーズ | 4着> 4着.セミファイナルシリーズ | セミファイナルシリーズ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020-21 | 赤坂ドリブンズ | 5 | 58.4 | 11.7 | 60,900 | 100% | 60.0% | 20.0% | 2.20 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 |  |
| 2023-24 | 赤坂ドリブンズ | 6 | ▲241.3 | ▲40.2 | 36,200 | 16.7% | 16.7% | 0% | 3.67 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 |  |
| セミファイナル通算 | セミファイナル通算 | 11 | 58.4+-241.3+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0▲182.9 | -16.627272727273▲16.6 | 60,900 | 54.5% | 36.4% | 9.1% | 3.00 | 1 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 5 |  |
ファイナルシリーズ
| 2018-19 | 赤坂ドリブンズ | 10 | 339.2 | 33.9 | 56,800 | 100% | 80.0% | 50.0% | 1.70 | 5 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 |  |
| 2020-21 | 赤坂ドリブンズ | 3 | ▲38.3 | ▲12.8 | 22,400 | 100% | 33.3% | 0% | 2.67 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 |  |
| 2023-24 | 赤坂ドリブンズ | 3 | ▲22.8 | ▲7.6 | 49,700 | 33.3% | 33.3% | 33.3% | 3.00 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |  |
| ファイナル通算 | ファイナル通算 | 16 | 339.2+-38.3+-22.8+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0278.1 | 17.3812517.4 | 56,800 | 87.5% | 62.5% | 37.5% | 2.13 | 6 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | 2 |  |
| ポストシーズン通算 | ポストシーズン通算 | 27 | 153.6153.6 | 5.75.7 | 60,900 | 74.1% | 51.9% | 25.9% | 2.48 | 7 | 0 | 7 | 0 | 6 | 0 | 7 |  |
出演 > 映画

劇場版 打姫オバカミーコ（2021年2月5日公開、アイエス・フィールド）監督:松田圭太
出演 > テレビ

NMB48須藤凜々花の麻雀ガチバトル! りりぽんのトップ目とったんで!（2015年8月8日 - 2017年9月17日、TBSチャンネル1）解説
NMB48村瀬紗英の麻雀ガチバトル!さえぴぃのトップ目とったんで!（2017年11月19日 - 2019年10月20日、TBSチャンネル1）解説
元乃木坂46中田花奈の麻雀ガチバトル！かなりんのトップ目とれるカナ?（2020年1月26日 -  、TBSチャンネル1）解説
出演 > ウェブテレビ

新春オールスター麻雀大会2019（2019年1月2日 - 3日、AbemaTV）
著書

デジタル麻雀の達人（小林剛・村上淳との共著）（2008年2月5日、毎日コミュニケーションズ）ISBN 978-4839927349
ゼウスの選択 デジタル麻雀最終形（2015年10月27日、マイナビ出版）ISBN 978-4839957728
迷わず強くなる麻雀（著者:鈴木たろう、編集:鈴木聡一郎） （2017年3月15日、講談社ビーシー）ISBN 978-4062203791
安帝 (東晋)

| 安帝 司馬徳宗 |
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 東晋
 第10代皇帝
 
王朝:  東晋
在位期間:  太元21年9月21日 - 元興2年12月3日 （396年11月7日 - 404年1月1日） 元興3年5月26日 - 義熙14年12月17日（404年6月19日 - 419年1月28日）
都城:  建康
姓・諱:  司馬徳宗
字:  徳宗
諡号:  安皇帝
生年:  太元7年（382年）
没年:  義熙14年12月17日 （419年1月28日）
父:  孝武帝
母:  陳淑媛
后妃:  安僖皇后王氏
陵墓:  休平陵
年号:  隆安 : 397年 - 401年 元興 : 402年 - 404年 大亨 : 402年 義熙 : 405年 - 418年
安帝（あんてい）は、東晋の第10代皇帝。孝武帝の長男。諱・字は徳宗。重度の知的障害によりその治世においては国政を執り行う事ができず、臣下たちの権力闘争を許し、安帝自身も翻弄され続けた末に、最後はのちの南朝宋の武帝劉裕の手に掛かって暗殺された。
生涯

一切の意思表示ができないという重度の知的障害者であったが、太元12年（387年）に皇太子に封じられた。太元21年（396年）、父の孝武帝が崩御した後、皇帝として擁立された。安帝自身は政治を行なえず、最初は叔父であり太傅の司馬道子がその子の司馬元顕と共に専横した。隆安年間、王恭が挙兵してから敗死し、孫恩の乱が勃発すると、東晋は衰亡し始めた。
元興元年（402年）、司馬道子父子が桓玄の反乱により殺されると、翌元興2年（403年）には桓玄に禅譲を迫られて帝位を追われ、平固王に降格された上で身柄を連れ去られた。永始2年（404年）、劉裕らの挙兵により「楚皇帝」桓玄が殺され復位するも、その直後に桓楚の残党をまとめた桓振により江陵が占拠されるとまたも身柄を捕えられ、あまつさえ殺害されかけるという有様であった。桓振の敗死によりようやく再び建康に戻る事ができたが、今度は桓楚の打倒に際し功を挙げた劉裕らの専横を許すことになった。
そして義熙14年12月戊寅（419年1月28日）、劉裕の命を受けた中書侍郎の王韶之により、宮中の東堂で暗殺された。享年は37歳。なお『宋書』では、武帝本紀中においては「（義熙十四年）十二月、天子崩」と暗殺した事実に触れず、王韶之列伝で「安帝之崩也、高祖使韶之與帝左右密加酖毒」と毒殺したことを言及している。
弟の司馬徳文（恭帝）が帝位を継いだ。
宗室 > 后妃

王神愛（安僖皇后）- 王献之の娘
伝記資料

『晋書』巻10 帝紀第10 安皇帝
高木登 (競馬)

| 高木登 |
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 第69回東京大賞典表彰式（2023年12月29日）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  神奈川県
生年月日:   (1965-05-25) 1965年5月25日（59歳）
所属団体:  JRA
初免許年:  2006年
経歴
所属:  伊藤正徳/調教厩務員 (1988.9 - 1988.11) → 野平好男/調教助手 (1988.11 - 1990.10) → 山崎彰義/調教助手 (1990.10 - 2002.3) → 加藤征弘/調教助手 (2002.3 - 2005.5) → 浅野洋一郎/調教助手 (2005.5 - 2006.2) → 美浦T.C.
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高木 登（たかぎ のぼる、1965年5月25日 - ）は、日本中央競馬会(JRA)・美浦トレーニングセンターに所属する調教師である。
来歴

2007年3月に開業。2007年3月10日の中山8レースのサオヒメで初出走・初勝利を果たす。
2013年6月30日の函館3レースのシュウギンでJRA通算100勝を達成する。
2014年に毎日杯のマイネルフロストで2007年の開業から8年目で重賞初制覇を果たすとその年のスプリンターズステークスにおいてスノードラゴンでGI初制覇を遂げた。
2023年にはウシュバテソーロでドバイワールドカップを制覇。海外重賞ならびに海外G1初制覇を成し遂げた。
ダートで好成績を挙げる厩舎として知られ、2023年9月時点JRAで芝113勝しているのに対し、ダートは228勝と2倍の勝ち星を挙げている。また芝重賞5勝、障害重賞1勝に対し、ダート重賞は地方海外合わせて18勝している。
調教師成績

|  | 日付 | 競馬場・開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初出走 | 2007年03月10日 | 2回中山5日08R | 4歳500万下 | サオヒメ | 16頭 | 02 | 01着 |
| 初勝利 | 2007年03月10日 | 2回中山5日08R | 4歳500万下 | サオヒメ | 16頭 | 02 | 01着 |
| 重賞初出走 | 2007年10月27日 | 4回東京8日11R | 武蔵野S | サイレンスボーイ | 14頭 | 14 | 10着 |
| 重賞初勝利 | 2014年03月29日 | 2回阪神1日11R | 毎日杯 | マイネルフロスト | 14頭 | 05 | 01着 |
| GI初出走 | 2012年05月06日 | 2回東京6日11R | NHKマイルC | メジャーアスリート | 18頭 | 12 | 15着 |
| GI初勝利 | 2014年10月05日 | 3回新潟8日11R | スプリンターズS | スノードラゴン | 18頭 | 13 | 01着 |
主な管理馬 > GI級競走優勝馬

※括弧内は当該馬の優勝重賞競走、太字はGI級競走。
スノードラゴン（2014年スプリンターズステークス）
ホワイトフーガ（2015年関東オークス、JBCレディスクラシック、2016年TCK女王盃、スパーキングレディーカップ、JBCレディスクラシック、2017年マリーンカップ、さきたま杯）
サウンドトゥルー（2015年東京大賞典、日本テレビ盃、2016年チャンピオンズカップ、2017年JBCクラシック）
ニシノデイジー （2018年札幌2歳ステークス、東京スポーツ杯2歳ステークス、2022年中山大障害、2024年中山大障害）
ウシュバテソーロ（2022年東京大賞典、2023年川崎記念、ドバイワールドカップ、日本テレビ盃、東京大賞典）
主な管理馬 > その他重賞競走優勝馬

マイネルフロスト（2014年毎日杯）
ウインマーレライ（2014年ラジオNIKKEI賞）
ルールソヴァール （2018年佐賀記念）
アナザートゥルース （2019年アンタレスステークス、2020年ダイオライト記念）
バーナードループ（2020年兵庫チャンピオンシップ）
ヴィブラフォン （2023年神奈川記念）
ヴァルツァーシャル （2024年マーチステークス）
主な厩舎所属者

菅原明良(2019年 - )
Simutrans

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 Simutrans シミュレーションゲーム
作者:  Markus Pristovsek（現在） Hansjörg Malthaner (~2005)
開発元:  Simutrans Community
初版:  1999年3月6日 (25年前) (1999-03-06)

最新版:  122.0    / 2020年10月11日 (4年前) (2020-10-11)
リポジトリ:  servers.simutrans.org  
プログラミング 言語:  C++
対応OS:  Microsoft Windows macOS・iOS（非公式） Linux BeOS（Haiku）
対応言語:  15言語対応
ライセンス:  Artistic License 2.0
公式サイト:  Simutrans - Transport Simulator Game
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Simutrans（シムトランス）は、Simutrans CommunityによってArtistic License 2.0（オープンソースソフトウェア）で開発・公開されている、経営シミュレーションゲームである。本項ではその派生版であるSimutrans Extendedについても解説する。
マルチプラットフォーム対応のコンピューターゲームで、Microsoft Windows・macOS・iOS（非公式）・Linux・BeOSで動作する。2016年5月25日より、Steamクライアントによる提供も開始されている。
概要

元々は、1997年よりハンスイゥルク・マルトハナー("Hajo")によってクローズドソースで製作が始まり、ハンスイゥルクが退いた2004年12月以降は、マルクス・プリストフゼク("prissi")を中心とするコミュニティが開発を引き継ぎ、オープンソースプロジェクトとなった。マルクスらは様々な新機能の追加やバグフィックスを精力的に行っており、更新版が頻繁にリリースされる。安定版リリースの他、ナイトリービルドと呼ばれる開発中の機能を搭載したリリースも提供される。
また、現在では有志のプログラマーが公式Forumを通じてバグの修正や新機能追加といった様々な作業を手伝っている。全てのユーザーはバグの報告やアドオンの製作を通して、ゲームの開発に貢献することが可能である。開発開始からおよそ20年以上が経過した現在でも新機能の追加が行われている。
ゲーム内容

プレイヤーは、ゲーム開始時にマップを作成し、街や工場などの需要に応じて各種の交通機関を建設して、収益を挙げていく。
ゲーム内で使用できる交通機関には、鉄道・路面電車(トラム)・軽便鉄道・モノレール・リニアモーターカー・自動車・船舶・航空機がある。旅客・貨物を輸送することができ、その収入によって利益を得られる。輸送にはコストがかかるため、その採算が取れるように建設・運営していかなければならない。3ヶ月以上連続して収益を挙げられない状態が続くと破産となる。破産となった場合は破産したプレイヤー会社が所有する道路や線路、車両は全て売却される。
ある程度の年月や季節が実装され、設定された時期になると新しい乗り物が登場する。
また、ネットワーク機能が搭載され、オンラインでの最大14人（公共事業を除く）までオンラインマルチプレイが可能である。
ゲーム内容 > パックセットの種類

Simutransには様々なパックセットが存在する。
Simutransでは、ゲーム内で利用するオブジェクトをパック（pak）と呼ばれるファイルで管理している。乗り物、道路、建築などあらゆるものがパックになっていて、ゲームプレイに必要なパックを一通り収めたパッケージをパックセットと呼ぶ。プレイヤーはそれぞれ異なる世界観を持つパックセットをダウンロードして遊ぶことができ、さらにはアドオンと呼ばれる有志が開発したパックを個別にインストールして任意のオブジェクトを追加することができる。パックセットはグラフィックの解像度や色味だけでなく、コストなどのゲーム性の味付けも多様となっている。
pak64は、最も基本的なパックセットである。最も基本のパックセットであるため、難易度は比較的低い。pak128は、pak64よりも後に公開されたが、現在ではpak64と並ぶ代表的なパックセットの1つとなっている。pak64よりも難易度が高いが、グラフィックが細密であるためこちらのパックセットで遊ぶユーザも多い。
pak.nipponとpak128.japanはどちらも日本向けに作られたパックセットであり、日本においてはどちらもシェアが多く専用のアドオンも公開されている。
ゲーム内容 > シナリオ

マップ毎に予め決められた一定の条件をシナリオと呼ぶ。パックセットと同様に多種多様のものが公開されている。
なお、シナリオにはAPIが用意され、それはSquirrelで記述されている。
ゲーム内容 > マップ

プレイする舞台となる場所の地形データをマップと呼ぶ。
これもパックセットと同様に多種多様のものが公開されており、シナリオと同様に自由に入れ換えられる。
ユーザが自作することも可能で、公式のマップ公開サイトも存在している。
Simutrans Extended

Simutrans-ExtendedはJamesPetts氏が中心となって開発している拡張版である。公式的に安定版はリリースされていないが、ナイトリービルドが頻繁に更新されており開発は非常に活発である。
Simutrans-Extendedのプレイにあたっては専用に作られたパックセットを用いる必要がある。公式的に配布されているのはJamespetts氏らによるpak128.Britain-ExとVes氏らによるpak128.Sweden-Exの2つであり、ナイトリービルド版がbridgewater-brunelサーバーにおいて配布されている。
ギャラリー

Simutrans 101 マップ
太陽光発電所
建物
スクリーンショット pak.nippon v0.4.0
霧島町

| きりしまちょう 霧島町 |
| --- | --- |
 霧島神宮
廃止日:  2005年11月7日
廃止理由:  新設合併 国分市、溝辺町、横川町、牧園町、霧島町、隼人町、福山町 → 霧島市
現在の自治体:  霧島市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  鹿児島県
郡:  姶良郡
市町村コード:  46449-0
面積:  82.54 km2
総人口:  5,795人 （2005年7月1日）
隣接自治体:  国分市、曽於市、姶良郡隼人町、牧園町、宮崎県都城市、小林市、西諸県郡高原町
町の木:  赤松
町の花:  ミヤマキリシマ
霧島町役場
所在地:  〒899-4292 鹿児島県姶良郡霧島町田口8-4 町役場（現・霧島市霧島総合支所）
座標:  北緯31度49分11秒 東経130度50分04秒﻿ / ﻿北緯31.81972度 東経130.83453度﻿ / 31.81972; 130.83453座標: 北緯31度49分11秒 東経130度50分04秒﻿ / ﻿北緯31.81972度 東経130.83453度﻿ / 31.81972; 130.83453
 
ウィキプロジェクト
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霧島町（きりしまちょう）は、鹿児島県の中央部にあった町で、姶良郡に属した。
現在の霧島市のうち「霧島」を冠する地域にあたる。
地理

鹿児島県（離島部除く）の中央部にあり、東西9.1 km、南北16.5 kmの長さを持つ。霧島火山群に含まれるため標高は240mから1,500mに及ぶ高地である。
山
霧島山（日本百名山）
高千穂峰
新燃岳
韓国岳
国立公園
霧島屋久国立公園
歴史

奈良時代まで南九州一帯は日向国であったが、奈良時代の713年（和銅6年）に肝属郡・囎唹郡・大隅郡・姶羅郡を割いて大隅国が成立した。後の霧島町域は大隅国の囎唹郡に含まれた。
その後は江戸時代まで囎唹郡囎唹郡郷であったが、1811年（文化8年）頃に襲山郷（そのやまごう）と改称される。1869年(明治2年）、桑原郡の日当山郷を編入。1871年（明治4年）の廃藩置県により都城県に所属した。2年後の1873年（明治6年）、都城県と美々津県が合併して宮崎県となるが、大隅国は鹿児島県に所属した。
1889年（明治22年）に町村制が施行され、襲山郷（外城）は東襲山村と西襲山村（旧日当山郷の全域）とに分かれた。1934年（昭和9年）、霧島山が日本初の国立公園として指定されたのを機会に村名改称が論議され、1935年（昭和10年）に東襲山村を霧島村と改称した。1950年（昭和25年）に松永の大部分及び重久の一部が日当山村に編入され、重久の大部分及び松永の残部が東襲山村となり田口・大窪・川北・永水（重久の残部が改称）が霧島村となる。1958年（昭和33年）に町制施行がなされ霧島町となった。2005年（平成17年）11月に周辺7市町が合併して霧島市が誕生し、現在に至っている。
歴史 > 年表

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、西囎唹郡大久保村・川北村・重久村・田口村・松永村の区域をもって東襲山村が発足。
1897年（明治30年）4月1日 - 所属が姶良郡へ変更。
1935年（昭和10年）7月10日 - 霧島村に改称。
1947年（昭和22年）11月3日 - 大字重久の一部を清水村大字郡田に編入。
1950年（昭和25年）4月1日 - 大字重久の大部分及び大字松永の一部が分立し東襲山村が成立。大字松永の大部分及び重久の一部が日当山村に編入（日向山村大字松永）される。霧島村に残った重久の一部は永水と改称。
1958年（昭和33年）11月3日 - 町制施行により霧島町となる。
2005年（平成17年）11月1日 - 国分市・姶良郡隼人町・福山町・溝辺町・牧園町・横川町と合併し、霧島市が発足。
行政

初代：新村親志
2代：内村義幸
3代：川野正雄
4代：木野田貞則
5代：近藤好夫
6代：吉村久則
姉妹都市・提携都市

ソノラ市（アメリカ合衆国 カリフォルニア州）
地域 > 教育

霧島町立霧島中学校
霧島町立霧島小学校
霧島町立大田小学校
霧島町立永水小学校
交通

最寄り空港は鹿児島空港。
九州旅客鉄道（JR九州）
日豊本線：北永野田駅 - 霧島神宮駅
一般路線バス
林田バス（現・いわさきバスネットワーク）
高速道路なし（最寄りインターチェンジは九州自動車道横川インターチェンジまたは溝辺鹿児島空港インターチェンジ）
一般国道
国道223号（日本の道100選指定）
道の駅
霧島
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

霧島神宮（別表神社）
神話の里公園
霧島神宮温泉（国民保養温泉地）
出身有名人

小里貞利（政治家）
瀬下豊（お笑い芸人、天竺鼠）
イーゴリ・プザノフ

イーゴリ・エヴゲーニエヴィチ・プザノフ（Игорь Евгеньевич Пузанов；1947年1月31日 - 2023年10月22日）は、ロシア連邦の軍人。レニングラード軍管区司令官。上級大将。
経歴

オムスク高等諸兵科共通指揮学校、M.V.フルンゼ名称軍事アカデミー（ロシア語版、英語版）、ソ連軍参謀本部軍事アカデミー（優秀）を卒業。
シベリア軍管区で勤務し、小隊長から大隊長までを歴任。
フルンゼ軍事アカデミー卒業後、沿カルパチア軍管区の連隊参謀長、連隊長。1979年、トルケスタン軍管区第201自動車化狙撃師団において、アフガニスタンに派遣。1981年、第201師団長に任命。1983年2月からシベリア軍管区の師団長。
参謀本部軍事アカデミー卒業後、沿バルト軍管区の軍参謀長に任命。北カフカーズ軍管区の軍司令官。モスクワ軍管区副司令官に任命され、1999年4月から軍管区司令官。2001年3月、国防次官/秘書官に任命。
2005年3月からレニングラード軍管区司令官。同年12月12日、上級大将に昇進。
パーソナル

チュメニの軍人一家に生まれる。妻帯、1児を有する。
4個の勲章と多くのメダルを有する。ロシア連邦功労軍事専門官。
韓国のナンバープレート

2006年以降のナンバープレート
韓国のナンバープレート（かんこくのナンバープレート）では、大韓民国内での自動車用ナンバープレート（차량 번호판/車輛 番號板、번호판/番號板とも略される）について説明する。（ダンプカーなどの建設機械は除外。）
日本からの独立以後、1970年代以前は、横幅は現在の日本のプレートを模倣し、上下はそれより狭いサイズで、縦横比は推定で1:3程度だった。表記法は、正面左側にハングルの縦書きで地名（道またはソウル特別市/釜山直轄市）が縦2文字で表記され、その右下側に車種区分を示すハングル1文字、さらにその右に数字4桁の分類記号が表記されていた。色は、自家用車用プレートが緑地に白文字を使用していた。1973年から2004年までのナンバープレートは、日本と同様に、ハングル表記の登録地、車種記号2桁（当初は1桁）、用途記号1字、一連番号4桁（例 : 서울 01 가 1234）で、サイズも普通車用が、縦170mm×横336mm、縦横比も1:2と極めて日本とよく似ていた。色は自家用は緑、事業用（タクシー等）は黄となっている。
2006年11月より新規格のナンバープレートが導入され、現在の形状は欧州連合のナンバープレートと同サイズの横長、白地に黒文字のものである。
増え続ける自動車登録台数に対処するため、現行の車種記号2桁を3桁に、用途記号のハングル1字についても、自動車ナンバー自動読取装置の識別に問題ないパッチムを追加する案が検討されている。また、一部の国で導入されている希望番号制度の導入も検討されている。
国土交通部は、番号を6桁から7桁に増やした、新ナンバープレートを2019年9月1日に導入予定。ただし、同時に導入が予定されていた、左にEUのナンバープレートと同様の青帯に、太極模様と韓国の英語略称「KOR」の文字、偽造防止のホログラムを追加したナンバープレートは、技術的問題から2020年7月に延期された。
概要

2006年11月1日から、普通自動車用のサイズをEUと同様の縦110mm×横520mm、縦横比1:5の横長とし（従来の車には取り付けが不可能なため、新造車のみ。ただし、新規の横長プレートが装着できない車種についてはリヤのみ旧サイズで対応する）、自家用車の色を従来の緑から白（文字色は黒）に変更し、文字配列も上下2列から1列に変更し、視認性が改善された。また、タクシーなどの事業用プレートは左端に、かつてのようにハングルでの地名が縦に表記されている（従来車については以前のまま）。
電気自動車、燃料電池自動車については、2017年6月9日登録分から水色の専用プレートが装着される。対象は一般車両とレンタカーのみであり、事業用車両やハイブリッドカーは対象外である。専用プレートには光を反射する素材が導入された。上記に該当する既存の電気自動車/水素燃料電池自動車ユーザーも申請すれば専用プレートに交換出来る。
なお、かつては日本等と同様に、プレートの取付時には封印を施す必要があったが、2024年の法改正により2025年2月20日をもって廃止される。
この様式のプレートを装着した車両 1
ヒュンダイソナタ（NF型）
この様式のプレートを装着した車両 2
日産・キューブ（Z12）
この様式のプレートを装着した車両 3
インフィニティ・JX
この様式の短縮版プレートを装着した車両 1
（ルノーサムスンSM5（A34R型））
この様式の短縮版プレートを装着した車両 2
(トヨタ・プリウス ZVW30）
電気自動車専用のプレートを装着した車両 1
（ヒュンダイ・アイオニック エレクトリック）
電気自動車専用のプレートを装着した車両 2
（ジェネシス・GV60 ）
この様式の事業用プレートを装着した車両 1
（釜山ナンバー）
旧サイズのプレートで対応するケース

前後旧サイズで対応した例：トヨタ・マークII(GX110)。
基本的に｢盤面のサイズ｣と｢取り付けネジ穴の位置(旧型は日本のように上端にネジ穴があるが、新型は両サイドにある)｣に極端な違いがあり、新サイズは旧サイズを前提として設計・製造された車種には装着不可能である。そのため、｢新旧どちらのサイズのナンバーを｣｢前後どちらに｣使用するかは車種・製造時期により大きく異なっている。
ナンバー変更時期以前に生産終了した車種の場合
XG：フロントに新サイズのナンバーが装着された個体(1)。
XG：フロントに新サイズのナンバーが装着された個体(2)。
XG：リアに旧サイズのナンバーが装着された個体(1)。
XG：リアに旧サイズのナンバーが装着された個体(2)。
ダイナスティ：フロントに新サイズのナンバーが装着された個体。
ダイナスティ：リアに旧サイズのナンバーが装着された個体。
生産時期がナンバー変更時期を跨いでいる場合
フロントに旧サイズのナンバーが装着された個体。
フロントに新サイズのナンバーが装着された個体。
リアに旧サイズのナンバーが取り付けられた個体。
リアに新サイズのナンバーが取り付けられた個体。
(参考)NFソナタは後部に欧州サイズのナンバーが装着可能である。(写真はフランス国内登録車)
一方で、下のヒュンダイ・リベロ(キャンピングカー仕様)では前後とも旧サイズのプレートが取り付けられている。
オフセットナンバーの例：スズキ・アルトラパン(HE22S)。車体の構造からか、前後とも旧サイズとなっている。
フロントのナンバープレートがオフセットされている場合
ランエボⅩはフロントが旧サイズ、リアが新サイズという組み合わせとなっている。その1その2その3その4その5
ティコの場合はフロントがオフセットされている上にリアが旧サイズしか入らないので前後とも旧サイズとなっている。その1その2
しかしながら、ティコのフロントに新サイズのナンバーを取り付けた例も存在している。その1
かつての様式 > 地名表記の一覧

ハングル字母順で表記。ナンバープレートへの地域名表示は、2004年1月をもって廃止された。
강원 （江原） - 江原道
경기 （京畿） - 京畿道
경남 （慶南） - 慶尚南道
경북 （慶北） - 慶尚北道
광주 （光州） - 光州広域市 （1986年から）
대구 （大邱） - 大邱広域市 （1981年から）
대전 （大田） - 大田広域市 （1989年から）
부산 （釜山） - 釜山広域市 （1981年から）
서울 （ソウル） - ソウル特別市
울산 （蔚山） - 蔚山広域市 （1997年から）
인천 （仁川） - 仁川広域市
전남 （全南） - 全羅南道
전북 （全北） - 全羅北道
제주 （済州） - 済州特別自治道
충남 （忠南） - 忠清南道
충북 （忠北） - 忠清北道
かつての様式 > 車種記号 > 1973年 - 1996年

0・1・2・3・4 : 乗用車（0は特殊目的のみ使用）
5・6 : 乗合車（バス等）
7・8 : 貨物車
9 : 特殊車両
かつての様式 > 車種記号 > 1973年 - 1996年 > この様式のプレート

自家用
(乗合車)
自家用
（貨物車）
かつての様式 > 車種記号 > 1996年 - 2004年

10 - 69 : 乗用車
70 - 79 : 商用車 （バン等）
80 - 97 : 貨物車 （トラック）
98 - 99 : 特殊車両 （キャンピングカー等、建設機械は除く）
かつての様式 > 車種記号 > 1996年 - 2004年 > この様式のプレート

文字配列（自家用）
自家用
（ルノーサムスンSM5（A32型））
自家用
（大宇・アカディア）
かつての様式 > 車種記号 > 2004年 - 2006年

2004年からハングルによる登録地表記を省略した新しいナンバーが登場した。この改定は自家用車のみ対象であり、事業用車については変更されなかった。変更された車種記号は次の通り。
01 - 69 : 乗用車
70 - 79 : 乗合車
80 - 97 : 貨物車
98 - 99 : 特殊車両（建設機械は除く）
2019年改正:100 - 699 : 乗用車
2004年1月に改正されたものは視認性やデザイン面での不満の声が強く、2006年の再改正につながった。尚、車種記号は現在の様式にそのまま引き継がれている。
かつての様式 > 車種記号 > 2004年 - 2006年 > この様式のプレート

自家用
（ルノーサムスンSM5）
自家用
（ルノーサムスンSM3）
自動二輪車(オートバイ)

自動二輪車のナンバープレートは、他の車種（乗用車、バン、トラック）とは異なり、市・郡・区役所や町・村・地域の住民センターで使用届けを行い、車体の後部にナンバープレートを取り付けることが特徴である。基本的にナンバープレートの背景は白色で、文字は青色であり、登録地域の表記が残されていることが特徴である。2003年以前の乗用車、バン、トラックのナンバープレートのように登録地の都道府県、特別市や広域市のみの表記とは異なり、市、郡、区も表記されている。
| 法および制度 | 1~49cc | 50cc~125cc | 126cc以上 |
| --- | --- | --- | --- |
| 自動車管理法 | 軽型自動二輪車 (2012年1月1日施行) (2011年12月31日まで自動車管理法による分類が明記されていなかった) | 自動二輪車 | 自動二輪車 |
| 道路交通法 | 原動機付自転車 | 原動機付自転車 | 自動二輪車 |
| ナンバープレート | 2012年1月1日から取り付け (2011年12月31日までは取り付けなし) | 取り付け | 取り付け |
例：ソウル・東大門・カ 0000
自動二輪車(オートバイ) > 広域自治体の追加関連事項

広域自治体が追加され、ナンバープレートにある地域識別符号が追加された。セジョン特別自治市の設立により、自動二輪車のナンバープレートに「セジョン バ XXXX」といった形式の番号が使用される。
自動二輪車(オートバイ) > 写真

地域表示が京畿道未金市（現 南楊州市）に表示された自動二輪車のナンバープレート
地域表示が釜山広域市金井区に表示された自動二輪車のナンバープレート
国際ナンバー

→「国際ナンバー」を参照
オート＝マルヌ県

| オート＝マルヌ県 Haute-Marne |
| --- | --- |
 オート＝マルヌ県旗
位置
 
概要
 
県番号:  52
地域圏:  グラン・テスト
県庁所在地:  ショーモン
郡庁所在地:  ラングル サン＝ディジエ
郡:  3
小郡:  17
コミューン:  426
県議会議長:  ニコラス・ラクロワ（en:Nicolas Lacroix）  知事 レジーヌ・パム（Régine Pam） 共和党 (フランス 2015-)
統計
人口 国内87位:    （2011年） 184,039人
人口密度:  30人/km2
面積¹:  6,211 km2
¹ 「French Land Register data」（1平方キロ以上の湖沼、エスチュアリー、氷河などの水面積除く。
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名称の由来となったマルヌ川の源流部
オート＝マルヌ県 (オート＝マルヌけん、フランス語: Haute-Marne) は、フランスのグラン・テスト地域圏の県である。
地理

→詳細は「」を参照
県の名はマルヌ川に由来し、この川はラングル近郊の水源から120km以上の距離を流れ下る。県はパリ盆地の東側に位置し、地形は同心円状のケスタという、緩斜面と急崖の連なりが特徴である。
県の最南端はモルヴァーノ＝ヴォジャン境界線（フランス語版）の中心、ラングル高地（フランス語版）の中央に相当し、県内の最高地点は523 mのベイシー山（Haut de Baissey）、そこからバロワ・シャンプノワ（Barrois Champenois）およびアパンス＝アマンス（Apance-Amance）にかけて山地が広がる。地形学上は北の平野部のヴィトリー＝アン＝ペルトワ（Perthois）とデア地方（Pays du Der）に向かって標高が下がり、県内最低地点のプエルモンティエ117 mに至る。
「オー＝マルネ」（Haut-Marnais）と呼ばれていた昔の住民の姿は、旧マルネ派と呼ばれる一連の絵画作品に見ることができる。
オート＝マルヌ県の風景
北に位置するグラン・プレ湿原の眺め。ソクール・シュル・ロニョン近辺。
ドゥランクール＝ソクールも北。
ヴィトリ＝アン＝モンターニュは東南。
西にあたるラフェルテ＝シュル＝オーブ近郊の風景。
歴史

フランス革命中の1790年3月4日に新設され、旧シャンパーニュ州の一部、旧ロレーヌの一部（バロワ地方）、旧ブルゴーニュおよびフランシュ＝コンテの一部で構成した。
ワーテルローの戦いで第七次対仏大同盟が勝利したあと、オート＝マルヌはオーストリア軍に1818年11月まで占領されていた。
第二次世界大戦中、ドイツ軍に占領され県はマルヌ・ア・ラ・ソーヌ運河（県を南北に流れる）を境界として分断された。東側は保留地域（zone réservée）、西側は占領地域にされた。県が最終的に連合国軍に解放されたのは、1944年9月上旬であった。
人口統計

|  | 人口 | 増減率% |
| --- | --- | --- |
| 2006 | 186 500 | -4.29 % |
| 1999 | 194 873 | -4,5 % |
| 1990 | 204 067 | -3,13 % |
| 1982 | 210 670 | - 0,76 % |
| 1975 | 212 304 | - 0,94 % |
| 1968 | 214 304 |  |
参照元:INSEE
交通機関

→詳細は「」および「」を参照
国道4号（英語版）（RN4）は当県の北でサン＝ディジエを東から西に横断する。
国道67号（フランス語版）（RN67）は当県を南北に縦断し、サン＝ディジエからショーモン方面に向かう。
オートルート A4は当県を貫く。
オートルート A5はトロワから当県を抜けてラングルに至る。
オートルート A31（フランス語版）は当県に入ると、メスまたはナンシー経由でディジョンに至る（通称ロレーヌ・ブルゴーニュ街道）。
コミューンとカントン

アンデロ＝ブランシュヴィル
ヴァシー
エクラロン＝ブロクール＝サント＝リヴィエール
オブリーヴ
サン＝ディジエ
ショーモン
ショワズール
パルノワ＝アン＝バシニー
ポワソン
ラングル
著名な出身者

→「Category:オート＝マルヌ県出身の人物」も参照
ギャラリー

ラングル
ジョアンヴィル
デール・シャンテコック湖
サウ川
JPX日経中小型株指数

JPX日経中小型株指数（ジェーピーエックス・にっけいちゅうこがたかぶしすう、通称：JPX日経中小型）は、日本取引所グループとその傘下の東京証券取引所、および日本経済新聞社が共同で開発し、2017年3月13日から公表が始まった株価指数である。
概要

この株価指数は東京証券取引所に上場を行っている企業・3400社の中から、大型株を除き、投資家に魅力の高い銘柄200社を選び、財務や経営が優秀な日本の株式市場をけん引する銘柄の動きを指数として発表する。指数は2016年8月の最終営業日・8月31日を起点として、この日を10000として計算。以後取引時間中は1秒ごとに算出する。
銘柄の選定はプライム、スタンダード、グロースを主市場とする東京証券取引所に3年以上上場している企業の中から特別注意銘柄（上場廃止になる恐れがある監理・整理銘柄も含む）、あるいは過去3年間で連続赤字や債務超過の状態にある企業、直近の決算短信または内部統制報告書が開示されていない企業、直近の財務諸表に継続企業の前提に関する注記がされている企業、直近の内部統制報告書に開示すべき重要な不備があったり、内部統制の評価結果を表明できていない企業を除いた上で、基準日における時価総額順位が上位20%以内となる大型銘柄を除き、更に直近1年間の売買代金合計額が150億円以下の銘柄および基準日における時価総額が100億円以下の銘柄を除外し、売買代金と時価総額を踏まえてまず上位の500銘柄を組み入れ候補銘柄として選定し、その後その中から、企業の資本効率を示す自己資本利益率（ROE）、営業利益、時価総額の3つの指標を基とした定量的な指標を評点として、200銘柄に最終的に絞り込む。なおROEと営業利益は3年間の数値を採用する。
組み入れ銘柄は基準日となる毎年6月最終営業日の時価総額等を元に見直され、組み入れ銘柄のうち、基準日における時価総額順位が上位18%以内となる大型銘柄を除き、評点が250位以内の銘柄が継続され、200銘柄に不足する場合は継続組み入れ以外の銘柄のうち評点の上位から順に200銘柄になるまで採用される。この場合、ROEの3年平均値または直近値のいずれかが上記の組み入れ候補500銘柄の中央値を上回っている銘柄を優先して採用する。追加・除外リストは8月第5営業日大引け後に公表され、8月31日（31日が土曜日・日曜日と重なる場合は8月の最終営業日）に前営業日の終値で入れ替えを行う。選定された銘柄の内、上場廃止となった企業、特別注意銘柄（上場廃止になる恐れがある監理・整理銘柄も含む）、あるいは過去3年間で連続赤字や債務超過の状態にある企業、直近の決算短信または内部統制報告書が開示されていない企業、直近の財務諸表に継続企業の前提に関する注記がされている企業、直近の内部統制報告書に開示すべき重要な不備があったり、内部統制の評価結果を表明できていない企業に該当したために1つの銘柄が除外された場合でも、年度内における補充は実施しない。
ただし、2020年度については、新型コロナウイルス感染症の影響で、組み入れの基準日は9月最終営業日に、追加・除外リストの公表は11月第5営業日大引け後に、銘柄の入れ替えは11月30日に、それぞれ延長された。
構成銘柄

2025年2月14日現在。なお、対象銘柄の無い業種が多いので、これらの業種については割愛する。
| 市場 | 銘柄数 |
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プライム: 169
スタンダード: 20
グロース: 9