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ローラーポリス太陽刑事
用語 > 装備・メカニック

縄錠（なわじょう）
構内作業計画

構内作業計画（こうないさぎょうけいかく）とは、鉄道運行計画において駅や車両基地構内での車両の入換や検査、清掃などの場所と時刻に関する計画のことである。
鉄道の運行計画は、列車ダイヤを作成して各列車の時刻を決め、車両や乗務員を割り当てる（運用計画）ことによって作成される。この計画の実行には、車両について必要な作業を列車のダイヤに支障を来さない条件下で行うことが求められる。そのため駅や車両基地における入換や作業の場所と時刻を計画することが必要になる。
駅構内作業計画

分岐器を使用して列車の折り返しや待避、交換、路線の分岐などを行う駅では、ある地点や番線について他の列車が通過できない平面交差支障が発生する。定められたダイヤ上において、列車および車両相互が競合しないよう支障を避けた形で駅構内の作業計画が作成される。
図1に、単線の途中駅から支線が分岐する駅の例を示す。このような配線の駅で1番線に到着した列車の編成を側線に留置したい場合、引上線を介して側線に入れ換えることになる。このとき1番線から引上線への入換は本線に支障を来すため、本線を運行する列車と競合しないよう時刻を設定する必要がある。
図2にこの入換作業の様子を表した構内作業ダイヤの例を示す。これは縦方向に駅構内の各番線を、横方向に時間を取ったもので、資源と時間の関係を表すガントチャートの一種となっている。番線を示す横線の上に描かれた長方形が編成の在線時間を、長方形の頂点から延びる線が発着を表す。線が長方形相互を結んでいるものは番線間の入換を意味している。
図2では、本線の列車が2番線と3番線を使って交換している間に1番線から引き上げ線への入換を行っているため、このタイミングがずれると本線列車の運行に影響することになる。この例では単純な側線への入換のみ示しているが、多くの番線を有する駅では入換に際して複雑な支障関係があり、入換の計画が適切でなければ列車ダイヤを計画通りに実行することができない。特に車両の清掃や増解結、機関車牽引列車の機回しといった作業を行う場合などは、考慮すべきことがより複雑になる。
また貨物駅では一般に到着した貨物列車から貨車を荷役線へ入れ換えるが、こうした作業計画を行うのも構内作業計画の一環である。入換が不要な着発線荷役方式を利用する場合でも、他の列車の着発や機関車の入換との支障を考慮するため構内作業計画は必要となる。
車両基地構内作業計画

車両の検査や清掃といった作業は所定の時間内に終了させ、列車ダイヤで定められた時刻に本線との間で車両を出入りさせなければならない。そのため車両基地構内での車両の動きを示した作業計画が作成される。
図3に着発線を3本、検査や清掃のための線を2本備えた、簡単な車両基地の配線例を示す。着発線は収容線・電留線などとも呼ばれ、列車の発着を処理すると共に、車両を留置しておく車庫に相当する。また検査線・清掃線は庫線（くらせん）などとも呼ばれ、車両の修理や検査を行う工場に相当する部分である。実際の車両基地ではこのように直列に着発線と検査・清掃線が配置されるとは限らず、移動に引上線の経由を要する配線もある。また東京第二車両所など大規模な車両基地では着発線が20を超える例も見られる。
図4に図3の車両基地における構内作業ダイヤの例を示す。駅における構内作業ダイヤと同様に、番線上の長方形で編成の在線を、その間を結ぶ斜線で編成の入換を示している。またこの図ではこれに加えて検査や清掃を担当する作業員のスケジュールも併記している。この例では、着発線と検査・清掃線を結ぶ線路が1本であること、検査や清掃に使える番線や作業員の数が制約されていることを遵守した形で計画を作成しなければならない。
計画上の制約

構内作業計画を作成する上では、以下のような条件を満たさなければならない。
計画の評価

多くの場合、本線の列車ダイヤを遵守する構内作業計画は複数個考えることができる。その中で、エネルギーを消費し手間が掛かる入換作業がより少ない作業計画が好まれる。また、作業計画に若干の遅延が発生した場合に本線の列車ダイヤへ影響が波及しづらいような計画がよいとされる。
駅や車両基地によっては、運転士や作業員の詰め所からの距離の問題で、特に必要がなければ特定の番線で作業を行いたいという需要がある。一方、錆取りのため各番線をなるべく均等に使いたいという場合もあり、場所によって評価基準は様々である。
計画のシステム化

構内作業計画をオンラインで作成するためのシステムの導入が次第に進められている。これは構内作業ダイヤ図を画面上に表示しながら、担当者が手作業で入換と作業の計画を入力していくものである。コンピュータは、その制約条件が遵守できているかのチェックを行う。人間の注意力では進路支障の問題などを見落としがちであるので、単純な制約条件チェックだけでも大きな省力化となる。
構内作業計画そのものの自動化としては、ジョブショップ・スケジューリング問題の一環として有限資源プロジェクトスケジューリング問題 (RCPSP : Resource Constrained Project Scheduling Problem) の形でモデル化し、局所探索法と PERT を組み合わせて解くもの（参考文献参照）、制約プログラミングを利用して解くものなどが知られている。
図1 駅配線の例
図2 駅構内作業ダイヤの例
図3 車両基地配線の例
図4 車両基地構内作業計画の例
構体 (鉄道車両)

半鋼製車の構体（1904年）
構体（こうたい）とは、鉄道車両の車体において、台枠・骨組・外板などで構成され車体の強度を担う部分である。座席などの室内設備、照明、制御機器などは含まない。
概要

車体の底面にあたる部分が台枠と床であり、その上に進行方向左右にある側、車体の前後の妻（ただし運転台のある面は先頭や前面とも言う）、上を覆う屋根に囲まれた箱形の部分が構体である。
古い時代の客車などでは、鋼製の台枠が基礎となって構体全体を支え、その上に家屋の構造にも似た木骨構造の車体が載った形の木造車であった。つまり台枠が全体として荷重や車端衝撃力などを負担し、妻や側の部分は台枠上で自立しているのみであった。日本の鉄道史では、事故時の安全性などの問題により、大正末期から昭和初期にかけて鋼材、鋼板など金属の骨組と外板で車体を構成し、屋根のみを木骨・防水布張りとした半鋼製車が続々と登場、その後、屋根まで鋼材組み・鋼板張りとした鋼製車、全鋼製車に移行、さらに戦後は、座席などを除いて内装にも金属を用いた全金属製車へと移っていった。構体の素材も当初は普通鋼が一般的であったが、ステンレス鋼やアルミニウム合金に変化してきた。
全鋼製車や半鋼製車の中には木造車から車体を載せ替える鋼体化改造で造られた物も多数あるが、中には名鉄モ520形、阪急1形、琴電60形の一部など、木造車体の外側に鋼板を張る形で簡易的に半鋼製車化された物もある。これらは「鋼製車のように見えるが中身は木造車」ということで、俗に「偽スチール車」と呼ばれていた。
各部名称

多くの名称は木造家屋に準じている。
各部名称 > 側面窓配置

構体側面には通常、扉や窓が設けられる。鉄道車両を主題とする書籍・雑誌などにおいて構体側面に設けられた扉や窓の配置を説明する際には、客用扉を「D」、乗務員扉を「d」または「E」、荷物用扉を「B」のアルファベット文字でそれぞれ表し、側窓の枚数を1 - 9のアラビア数字で表す表記が用いられる。例えば、「側面の前端部に乗務員扉を備え、客用扉は片側3箇所設けられ、側窓は乗務員扉と客用扉の間に1枚、客用扉間に各3枚、後端部に2枚それぞれ設置されている車両」を同表記法を用いて記述すると、d1D3D3D2となる。
セミ・モノコック構造

ボギー車は2つの離れた台車で車体を支えており、概略は2点で支持する梁に分布する荷重が掛かっている状態であるほか、連結等に伴う前後方向の力などの衝撃力も加わる。すでに（半）鋼製車でも台枠だけでなく側板等でこれらの力を負担する設計とされていたが、さらに進めて台枠に側と屋根を組み合わせた四角の管のような構造全体で負担する方式が、セミ・モノコック構造（準張殻構造）である。これは純然たるモノコックとはやや異なり、開口部が多くフレームで補強されている形態である。
日本の客車の場合では、この構造が軽量客車と呼ばれるナハ10形以降採用されるようになった。ナハ10形では、床に波形鋼板（キーストンプレート）を張って車端衝撃を担わせ、従来は台枠の長手方向の中央に入れられていた中梁が省略されている。また屋根、側構、屋根を関連させ、横梁、側柱、タルキがなるべく同一断面に配置され、これに鋼板を張ることで、荷重に対して全体が一つの梁のような構造となるものである。
ステンレス構体

ステンレス鋼は、腐食しにくく、また塗装を省略できるため広く用いられるようになってきた。日本では通勤用電車に特に広く用いられている。溶接にはスポット溶接が主に用いられている。前面にはデザイン構成上の意味もあってFRPや普通鋼が多く用いられる。
なお詳細については「セミステンレス車両」および「オールステンレス車両」も参照。
アルミニウム合金構体

アルミニウム合金は、普通鋼やステンレス鋼よりも軽量である。また、ステンレスと比べれば成型の自由度が高い。初期には、鋼製車と同様に骨組と外板を溶接で組立てていた。溶接に高度な技術を要し、一方で材料自体が鉄やステンレスより高価なために、広く普及するに至らなかった。
しかしアルミ合金は複雑な断面の押出成形が可能なため、やがて外板と骨組の一部を組み合わせた形材が成形できるようになったことで、溶接作業量が大きく減少することになった。これはシングルスキン構造と呼ばれる。
さらなる成形技術の進歩により、ダブルスキン構造と呼ばれる形材が成形できるようになった。これは、外板が段ボールのように表裏にあり、シングルスキン構造よりも重量が重くなる傾向がある一方、高剛性なため骨組が不要となり、新幹線車両などに採用される事例が増えてきている。
それぞれの構造の詳細については「アルミニウム合金製の鉄道車両」や各リンク先も参照されたい。
組立中の木造車（1896年）
ロスコモン県

ロスコモン県（愛: Contae Ros Comáin、英: County Roscommon）は、アイルランドのコノート地方の県。2016年の人口は64,226人。アイルランドのほぼ中央に位置する。
主な都市

ロスコモン
ビタミンKエポキシドレダクターゼ

| ビタミンKエポキシドレダクターゼ複合体, サブユニット1> 識別子 |
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略号:  VKORC1
他の略号:  VKCFD2
Entrez（英語版）:  79001
HUGO:  23663
RefSeq:  NM_024006
他のデータ
遺伝子座:  Chr. 16 p11.2
テンプレートを表示
ビタミンKエポキシドレダクターゼ（vitamin K epoxide reductase, VKOR）は、グルタミン酸のカルボキシル化で酸化した後、ビタミンKを還元する酵素である。そのC1サブユニット(VKORC1) は、抗凝固薬であるワルファリンのターゲットである。
ロゴスホーム

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種類:  株式会社
市場情報:  東証グロース 205A 2024年6月28日上場 
本社所在地:   日本 〒060-0005 北海道札幌市中央区北5条西二丁目5番地 JRタワーオフィスプラザさっぽろ16F
本店所在地:  〒080-0803 北海道帯広市東3条南13丁目2番地1
設立:  2020年7月9日 （豊栄ホールディングス株式会社）
業種:  建設業
法人番号:  4430001081892
事業内容:  デジタルマーケティング集客および DX による効率的なオペレーションを活用した注文住宅事業
代表者:  代表取締役 池田雄一
資本金:  3900万5000円
発行済株式総数:  3,858,066株
売上高:  連結：280億2579万3000円 （2023年5月期）
営業利益:  連結：△1億1851万7000円 （2023年5月期）
経常利益:  連結：△1億3966万4000円 （2023年5月期）
純利益:  連結：△8086万5000円 （2023年5月期）
純資産:  連結：31億9080万2000円 （2023年5月31日現在）
総資産:  連結：146億9262万1000円 （2023年5月31日現在）
従業員数:  連結：493名（2024年4月30日時点）
会計監査人:  三優監査法人
主要株主:  エンデバー・ユナイテッド2号投資事業有限責任組合 84.26% 株式会社チキンシープ 7.46% （2024年5月24日現在）
主要子会社:  株式会社ロゴスホーム 豊栄建設株式会社 株式会社GALLERY HOUSE
外部リンク:  https://logos-holdings.jp/
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒080-0803 北海道帯広市東3条南13丁目2番地1
設立:  2003年6月3日
業種:  建設業
法人番号:  9460101002097
事業内容:  住宅建築、不動産販売、仲介、リフォームほか
代表者:  代表取締役　谷口 文弥
資本金:  3,000万円
純利益:  ▲1億6053万5000円 （2023年5月期）
総資産:  65億0582万7000円 （2023年5月期）
従業員数:  239名（2021年10月31日時点）
主要株主:  株式会社ロゴスホールディングス 100%
外部リンク:  http://www.logoshome.jp/
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株式会社ロゴスホームは、北海道帯広市に本社を置き、札幌市、釧路市、旭川市、函館市、苫小牧市、千歳市、登別市、中標津町に拠点を持つ住宅メーカーである。
本項では、持株会社である株式会社ロゴスホールディングスについても記述する。
主な事業

ロゴスホーム
ハウジングカフェ
ロゴスファクトリー
沿革

2003年(平成15年)
1月 株式会社ロゴスホーム設立。
2008年(平成20年)
9月 グループ会社として、「株式会社 満室計画HA・I・RU」設立。
10月 ロゴスホーム釧路支店開設。
2009年(平成21年)
1月 帯広にショールーム「L-mina（エル・ミナ）帯広」をオープン。事務所移転。
4月 中標津営業所開設。グループ会社の「株式会社 満室計画HA・I・RU」を「株式会社ロゴスファクトリー」に商号変更。
11月 釧路にショールーム「L-mina（エル・ミナ）釧路店」をオープン。
2010年(平成22年)
6月 ロゴスホーム千歳支店開設。
2011年(平成23年)
6月 ロゴスホーム苫小牧営業所開設。
2012年(平成24年)
2月 ハウジングカフェ帯広支店開設。
2013年(平成25年)
2月 ハウジングカフェ釧路支店開設。
7月 ハウジングカフェイオン苗穂支店開設。
2014年(平成26年)
1月 ゼロキューブ事業開設。
4月 ロゴスホーム苫小牧営業所を、ロゴスホーム苫小牧支店に変更。
6月 ロゴスホーム札幌支店開設。
2015年(平成27年)
7月 ロゴスホーム登別・室蘭営業所開設。
2016年(平成28年)
1月 ハウジングカフェ旭川支店開設。
4月 ハウジングカフェ札幌西支店開設。
6月 ハウジングカフェ函館支店開設。
8月 札幌北ショールーム開設。
11月 ハウジングカフェ千歳支店開設。
2019年(令和元年）
6月 エンデバー・ユナイテッド2号投資事業有限責任組合が設立した株式会社ロゴスホールディングス（初代）の子会社となる。
2020年(令和2年）
7月 豊栄建設株式会社が豊栄ホールディングス株式会社を設立。
2021年(令和3年）
1月 豊栄ホールディングスがロゴスホールディングス（初代）を吸収合併。同時に商号を株式会社ロゴスホールディングス（2代）に変更。
2024年(令和6年）
6月 ロゴスホールディングスが東京証券取引所グロース市場に上場。
グループ会社

株式会社ロゴスホーム
豊栄建設株式会社
株式会社GALLERY HOUSE
株式会社ROOTLINK
受賞歴

ハウスオブザイヤーインエナジー受賞
スポンサー活動 > 文化事業

勝毎花火大会
スポンサー活動 > スポーツ

L-wave(少年サッカークラブチーム）
脚注・出典

1 2  新規上場会社概要 株式会社ロゴスホールディングス東京証券取引所 2024年5月24日
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  新規上場のための有価証券報告書ロゴスホールディングス
1 2  株式会社ロゴスホーム 第21期決算公告
↑  ロゴスホールディングス、6月28日に東証グロース市場に新規上場へ株探 2024年5月24日
↑  “一般財団法人日本地域開発センター 2015年ハウスオブザイヤーインエナジー2015受賞一覧ページ”. 2016年10月12日閲覧。
↑  “勝毎花火2016”. 2016年10月12日閲覧。
↑  “L-waveオフィシャルサイト”. 2016年10月12日閲覧。
山本雅彦

山本 雅彦（やまもと まさひこ、1956年8月26日 - ）は、日本の元スピードスケート選手。北海道釧路市出身。釧路第一高等学校を経て王子製紙所属時代にインスブルックオリンピック、レークプラシッドオリンピックに日本代表として出場した。
1976年の全日本スピードスケート選手権大会で総合優勝。
1976年インスブルックオリンピックでは1500m21位、5000m22位、10000m16位、1980年のレークプラシッドオリンピックでは1500m19位、5000m21位、10000m17位だった。
1977年に北海道新聞スポーツ賞を受賞。
現役引退後は王子製紙に勤務しながら同スケート部で指導し堀井学らを育てた。
1998年長野オリンピック後独立した堀井を指導するため自らも王子製紙を退社、堀井を支えた。
リレハンメルオリンピック、長野オリンピック、ソルトレイクシティオリンピック、トリノオリンピック にコーチとして参加した。
シヴァージ

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: この項目では、競走馬について説明しています。マラーター王については「シヴァージー」をご覧ください。
シヴァージ（欧字名:Shivaji、2015年3月27日 - ）は、アメリカ生産、日本調教の競走馬。2021年のシルクロードステークスの勝ち馬である。
馬名の意味は、人名より。
戦績

2歳時は出走はせずデビューは3歳になった2018年1月27日の京都競馬場にて行われた新馬戦（ダート1200m）で鞍上川田将雅で出走、単勝オッズ1.2倍の圧倒的1番人気に推されその人気に応え2着に3馬身差をつけてデビュー勝ちを飾る。その後3戦出走し500万下クラスを勝利し2勝目を挙げると続く1000万下クラスも勝利し条件戦を連勝した。1600万下クラスでは1番人気に推されるも2着・3着が続き勝ちきれず、勝利したのは8戦目となった2019年10月の神無月ステークス（3勝クラス）であり4歳でようやくオープン入りを果たした。その年の暮れにはデビューからダートのみを走っていたが芝に転換し阪神カップに出走し重賞初挑戦するも7着に敗れた。
5歳となり初戦は2020年1月11日の淀短距離ステークスに出走し4着、2月16日の北九州短距離ステークスに1番人気で出走し後方から上がり最速のタイムで脚を伸ばし1着、オープン戦初勝利を飾った。3月29日には高松宮記念に出走、初のGI挑戦で12番人気であったが5着と好走。その後重賞に4戦出走するも5着が3回と掲示板は確保するも勝利することは出来ず5歳シーズンを終えた。なお、5歳シーズンで出走した全てのレースで上がり最速のタイムを出している。
6歳初戦として2021年1月31日のシルクロードステークスに鞍上福永祐一で出走、4番人気に推され中団から鋭く脚を伸ばし前に出ていたライトオンキューを差し切って1着、7度目の重賞挑戦で念願の重賞初制覇を飾った。10月3日には2度目のGI挑戦としてスプリンターズステークスに出走、5番手でレースを進め、最後の直線にて前の馬を交わし脚を伸ばしたがピクシーナイトとレシステンシアに続く3着となり10番人気と伏兵扱いであったが力走した。この後は2戦重賞に出走し着外に敗れ6歳シーズンを終えた。7歳時はレースに出走することはなく、8歳となった2023年1月13日付でJRAの競走馬登録を抹消、兵庫競馬へ移籍したが、3戦して未勝利に終わり、同年8月18日付で地方競馬からも登録を抹消され引退した。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| シヴァージの血統 | シヴァージの血統 | シヴァージの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ストームバード系  | ストームバード系  | ストームバード系  |  |
| 父 First Samurai 2003 鹿毛 | 父の父Giant's Causeway 1997 鹿毛 | Storm Cat | Storm Bird | Storm Bird |
| 父 First Samurai 2003 鹿毛 | 父の父Giant's Causeway 1997 鹿毛 | Storm Cat | Terlingua | Terlingua |
| 父 First Samurai 2003 鹿毛 | 父の父Giant's Causeway 1997 鹿毛 | Mariah's Storm | Rahy | Rahy |
| 父 First Samurai 2003 鹿毛 | 父の父Giant's Causeway 1997 鹿毛 | Mariah's Storm | *Immense | *Immense |
| 父 First Samurai 2003 鹿毛 | 父の母Freddie Frisson 1993 鹿毛 | Dixieland Band | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 First Samurai 2003 鹿毛 | 父の母Freddie Frisson 1993 鹿毛 | Dixieland Band | Mississippi Mud | Mississippi Mud |
| 父 First Samurai 2003 鹿毛 | 父の母Freddie Frisson 1993 鹿毛 | Frisson | Fappiano | Fappiano |
| 父 First Samurai 2003 鹿毛 | 父の母Freddie Frisson 1993 鹿毛 | Frisson | Mavera | Mavera |
| 母 Indian Bay 2011 鹿毛 | 母の父Indian Charlie 1995 鹿毛 | In Excess | Siberian Express | Siberian Express |
| 母 Indian Bay 2011 鹿毛 | 母の父Indian Charlie 1995 鹿毛 | In Excess | Kantado | Kantado |
| 母 Indian Bay 2011 鹿毛 | 母の父Indian Charlie 1995 鹿毛 | Soviet Sojourn | Leo Castelli | Leo Castelli |
| 母 Indian Bay 2011 鹿毛 | 母の父Indian Charlie 1995 鹿毛 | Soviet Sojourn | Political Parfait | Political Parfait |
| 母 Indian Bay 2011 鹿毛 | 母の母Buy the Barrel 2004 栗毛 | E Dubai | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 母 Indian Bay 2011 鹿毛 | 母の母Buy the Barrel 2004 栗毛 | E Dubai | Words of War | Words of War |
| 母 Indian Bay 2011 鹿毛 | 母の母Buy the Barrel 2004 栗毛 | Affordable Price | Drouilly | Drouilly |
| 母 Indian Bay 2011 鹿毛 | 母の母Buy the Barrel 2004 栗毛 | Affordable Price | Miss Cenyak | Miss Cenyak |
| 母系(F-No.) | (FN:F13-e) | (FN:F13-e) | (FN:F13-e) |  |
出典: ↑    ↑    ↑
武政太郎

武政太郎
武政太郎
武政 太郎（たけまさ たろう、1887年1月13日 - 1965年1月7日）は、日本の心理学者。
来歴

岡山県出身。1921年東京高等師範学校卒、27年東京帝国大学文学部心理学科卒。大学院在籍、29年東京文理科大学助教授、教授。31－33年ドイツ・ロストック大学に学ぶ。1942年「学習心理の研究」で東京文理科大学文学博士。神奈川大学教授、大妻女子大学教授、講談社児童相談所長。
著書

『教育原理批判』 松邑三松堂、1921
『小さい西洋教育史』 広文堂、1927
『教育学の基本問題』 中文館書店、1930
『日本の子供』子供研究叢書、日本両親再教育協会、1930
『新教育学概論』 中文館書店、1930
『個性調査法』 培風館、1931
『論理学概論』 中文館書店、1931
『教育心理学要論』 培風館、1936
『児童学要説』子供の研究と教育叢書、刀江書院、1937
『発達心理学』 培風館、1938
『新教科書に立脚せる算術学習の心理と其取扱』 モナス、1939
『読書の心理』 培風館、1939
『発達心理学要論』 培風館、1939
『国民教育の心理』 賢文館 革新教育叢書、1940
『幼児の心理と教育』 藤井書店、1943
『最新発達心理学』 世界社、1948-50
『教育心理学』 教育科学社、1949
『児童心理学』 教育科学社、1949
『標準テストの手引』 明治図書出版社、1949
『比較学習心理学』 東洋書館、1950
『算数の心理』 金子書房 教育心理学全書、1951
『知能診断検査法 幼稚園・小学校用』 明治図書出版、1951
『心理学概説』 金子書房、1952
『愛児の知能テスト』 大日本雄弁会講談社 実用家庭百科、1953
『総説発達心理学』 講談社、1958
著書 > 共著

『新制論理学』入沢宗寿共著、東京開成館、1925
『論理学』入沢宗寿共著、内外書房、1925
『児童教育講座 第7巻 幼児の教育』中野佐三共著、叢文閣、1936
『簡明世界哲学史』野村佐一郎共著、藤井書店、1939
『知能検査法 武政・びねー式』アルフレッド・ビネー共著、世界社、1952
『発達心理学概説』辰野千寿共著、金子書房 大学教職課程シリーズ、1955
『青年心理学』辰野千寿共著、金沢書店、1957
著書 > 翻訳

コルヴイン『学習心理』大瀬甚太郎共訳、松邑三松堂、1920
ジ・アール・ヱンゼル『機能心理学』大伴茂共訳、培風館、1927
ダヴィッド・カッツ『ゲジタルト心理学』浅見千鶴子共訳、新書館、1962
論文

「本邦女子の性的成熟期に関する一考察」『教育心理研究』 第1巻 7号 1926
「性的成熟の条件」『教育心理研究』 第2巻 2号 1927
「学習曲線方程式 上中下」『教育心理研究』 第4巻 10号 1929 - 第5巻 2号 1930
「学習曲線の標識に関する学説」『教育心理研究』 第5巻 3号 1930
「書字動作の実験的研究」『東京文理科大学文科紀要』 1931
「続学習曲線方程式 上中下」『教育心理研究』 第6巻 1号 1931
「独逸心理学界の近況」『教育心理研究』 第6巻 11号 1931
「実験教育学の諸問題」『教育』 第1巻 6号 1933
H. Keller と共著 "Ferben im Wechsel-Umfeld" (色の恒常), Zeitschrift für Psychologie und Physiologie der Sinnesorgane, 129, 1933
「クリュウゲルの全体性心理学について 上下」『教育心理研究』 第8巻 11号 1933・第9巻 1号 1934
「若い鶏を用いた一つの学習実験 (1) - (3)」『教育心理研究』 第9巻 3号・6号・8号 1934
「心理学上から見た訓練の諸問題」『教育心理研究』 第9巻 7号 1934
「作業の種類と練習 (第一報告)」『心理学研究』 第10巻 4輯 1935
「作業の種類と練習 (第二報告)」『教育心理研究』 第11巻 1号 1936
「学習に於ける成就成立に関する学説 上中下」『教育心理研究』 第11巻 4号 - 7号 1936
「学習能と練習の関係」 東京文理科大学教育学会編 『大瀬博士古希祝賀記念論文集』 寶文館 1935
「知覚経験に於ける色と形との分節化について」『教育心理研究』 第12巻 4号 1937
「時局と教育 (1) - (3)」『教育心理研究』 第12巻 11号・12号 1937・第14巻 4号 1939
「教育心理学の問題」『理想』 第99号 1939
「教養としての現代心理学の諸問題」『教育心理研究』 第15巻 4号 1940
「学習心理の基本問題」『教育心理研究』 第15巻 8号 1940
「生体発生並にその原始形態について」 東京文理科大学心理学教室編 『教育心理研究紀要』 培風館 第1輯 1941
「教育の心理学的基礎」『現代心理学 10. 教育心理学 I 』 河出書房 1943
「学習過程」『児童心理叢書 IX. 学習指導』 金子書房 1948
「児童心理学史綱」『児童心理叢書 I. 児童研究法』 金子書房 1949
「知能検査の信頼性と妥当性」『児童心理』 第4巻 3号 1950
「教育相談の原理と方法」『児童心理』 第4巻 5号 1950
「ダヴィット・カッツ」『心理学講座 1. 現代心理学』 中山書店 1953
「教育相談」『心理学講座 7. 臨床心理』 中山書店 1954
「ゲシタルト心理学」「児童心理学」「数学教育の心理」『教育研究事典』金子書房 1954
「欧米における児童心理学の発達」『児童心理学ハンドブック』 金子書房 1959
参考

コトバンク
高砂美樹「P-2B-43 比較心理学者としての武政太郎(日本動物心理学会第61回大会発表要旨)」『動物心理学研究』第51巻第2号、日本動物心理学会、2001年12月、114頁、ISSN 09168419、NAID 110003152853。
『邦文心理学文献目録稿』 国立国会図書館支部上野図書館 1953
「武政太郎氏追悼記」『心理学研究』 第36巻 5号 1965 pp.278 - 279
古澤聡司 「青木誠四郎と武政太郎の戦前・戦中・戦後」 波多野誼余夫・山下恒男編 『教育心理学の社会史』 有斐閣 1987 pp.39 - 71
大泉溥 編 編『日本心理学者事典』クレス出版、2003年、652頁。ISBN 4-87733-171-9。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本  韓国 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research
筧

筧（かけひ）
樋の別名。樋 (建築)を参照。
日本人の姓の一つ。
歩兵第80連隊

| 歩兵第80連隊 |
| --- | --- |
創設:  1916年
廃止:  1945年
所属政体:   日本
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  連隊
兵科:  歩兵
所在地:  大邱
通称号/略称:  朝2055
上級単位:  第20師団
最終位置:  ニューギニア島東部
戦歴:  満州事変 - 日中 - 第二次世界大戦
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歩兵第80連隊（ほへいだい80れんたい、歩兵第八十聯隊）は、大日本帝国陸軍の連隊のひとつ。
沿革

1916年（大正5年）
1917年（大正6年）
1943年（昭和18年）
1945年（昭和20年）
歴代連隊長

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 安原啓太郎 | 1916.4.1 - 1917.5.18 |  |
| 2 | 斎藤常三郎 | 1917.5.18 - |  |
| 3 | 長野幾麿 | 1918.7.24 - |  |
| 4 | 平沢安次郎 | 1921.6.3 - |  |
| 5 | 今井清 | 1925.5.1 - |  |
| 6 | 横巻茂雄 | 1927.5.6 - 1928.8.10 |  |
| 7 | 吉村憬 | 1928.8.10 - |  |
| 8 | 川辺三郎 | 1931.8.1 - |  |
| 9 | 片山理一郎 | 1933.3.18 - |  |
| 10 | 岡田資 | 1935.3.15 - |  |
| 11 | 鈴木謙二 | 1937.3.1 - |  |
| 12 | 岩切秀 | 1939.3.9 - |  |
| 13 | 三宅貞彦 | 1940.4.6 - |  |
| 末 | 井手篤太郎 | 1944.3.1 - |  |
二条経通

|  凡例二条経通 |
| --- | --- |
時代:  鎌倉時代中期
生誕:  建長7年（1255年）
死没:  不詳
官位:  正二位、非参議
主君:  亀山天皇→後宇多天皇→伏見天皇
氏族:  二条家
父母:  父：二条良実
兄弟:  道良、教良、道玄、師忠、経通、道瑜、兼基、経忠、尋源、道潤、良宝、道乗、三条公親養女
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二条 経通（にじょう つねみち）は、鎌倉時代中期の公卿。関白左大臣・二条良実の四男。官位は正二位・非参議。
経歴

建長7年（1255年）、二条良実の四男として京に生まれる。
文永2年（1265年）6月27日、叙従三位。永仁4年（1296年）11月、出家。没年は不詳。
乙部剛之進

一番左が乙部剛之進
乙部 剛之進（おとべ ごうのしん、？－明治2年5月11日（1869年6月20日））は、幕末期の備中松山藩士、新選組隊士。変名は武部銀次郎とも。
戊辰戦争で各地を転戦し、仙台で榎本武揚艦隊と合流。土方歳三配下の新選組に入隊し蝦夷地へ渡る。箱館総攻撃により、弁天台場で戦死した。
ロッカフィオリータ

| ロッカフィオリータ Roccafiorita> 行政 |
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国:   イタリア
州:   シチリア
県／大都市:   メッシーナ
CAP（郵便番号）:  98030
市外局番:  0942
ISTATコード:  083071
識別コード:  H405
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona D, 1863 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  186  人 (2019-01-01)
人口密度:  163.2 人/km2
文化
住民の呼称:  roccafioritani
守護聖人:  聖ジュゼッペ  (San Giuseppe)
祝祭日:  3月19日
地理
座標:  北緯37度55分49.95秒 東経15度16分06.89秒﻿ / ﻿北緯37.9305417度 東経15.2685806度﻿ / 37.9305417; 15.2685806座標: 北緯37度55分49.95秒 東経15度16分06.89秒﻿ / ﻿北緯37.9305417度 東経15.2685806度﻿ / 37.9305417; 15.2685806
標高:  723 (577 - 1000)  m
面積:  1.14  km2
  ロッカフィオリータの位置
  メッシーナ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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ロッカフィオリータ（イタリア語: Roccafiorita）は、イタリア共和国シチリア州メッシーナ県にある、人口約200人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アンティッロ
リーミナ
モンジュッフィ・メリーア
歩兵第41連隊

| 歩兵第41連隊 |
| --- | --- |
創設:  1896年
廃止:  1945年7月玉砕
所属政体:   日本
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  連隊
兵科:  歩兵
所在地:  広島 - 福山
通称号/略称:  豹12023
上級単位:  第5師団 - 第17師団 - 第5師団 - 第30師団
最終位置:  フィリピン レイテ島
戦歴:  日露 - 日中 - 第二次世界大戦
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歩兵第41連隊（ほへいだい41れんたい、歩兵第四十一聯隊）は、大日本帝国陸軍にあった連隊のひとつ。
沿革

1896年（明治29年） - 深安郡（福山町）、（現在の福山市）に連隊本部を設置、12月までに第3大隊の編成が完了
1898年（明治31年）3月24日 - 軍旗拝受
1904年（明治37年） - 日露戦争に従軍
1907年（明治40年）11月 - 第5師団から第17師団に所属変更
1908年（明治41年）7月20日 - 深安郡野上村の新兵営に移転。
1925年（大正14年）5月1日 - 宇垣軍縮により第17師団が廃止のため第5師団に所属変更
1937年（昭和12年） - 蒙チョウ作戦に参加
1938年（昭和13年）5月 - 徐州会戦に参加、その後バイアス湾上陸作戦に参加
1939年（昭和14年） - 山東省における匪賊討伐作戦、その後大連に移るも直ぐに華南に移動
1940年（昭和15年）9月 - 仏印進駐
1941年（昭和16年）
1942年（昭和17年）
1943年（昭和18年）8月 - 第5師団から第30師団に所属変更
1944年（昭和19年） - ミンダナオ島からレイテ島に上陸、アメリカ軍と激戦を繰り広げる
1945年（昭和20年）1月 - カンキポット山地で自活態勢に入る
歴代連隊長

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 益満邦介 | 1896.9.25 - 1899.2.10 |  |
| 2 | 小原芳次郎 | 1899.2.10 - 1901.11.3 | 中佐、1900.10.大佐 |
| 3 | 神谷景昌 | 1901.11.3 - 1904.3.10 | 中佐 |
| 4 | 鵜沢総司 | 1904.3.10 - 10.16 | 中佐、戦死し大佐に特進 |
| 5 | 杉村愿簡 | 1904.10.18 - 1906.10.15 | 中佐 |
| 6 | 矢島為三郎 | 1906.10.15 - 1909.12.26 | 中佐、大佐昇進 |
| 7 | 口羽清之助 | 1909.12.26 - 1915.8.10 |  |
| 8 | 神戸次郎 | 1915.8.10 - |  |
| 9 | 木藤弥太郎 | 1918.7.24 - |  |
| 10 | 小倉可夫 | 1922.2.8 - |  |
| 11 | 藤井一彦 | 1924.2.4 - |  |
| 12 | 山田有一 | 1926.7.28 - |  |
| 13 | 森五六 | 1927.7.26 - |  |
| 14 | 平賀貞蔵 | 1929.12.10 - |  |
| 15 | 波田重一 | 1931.8.1 - |  |
| 16 | 田嶋栄次郎 | 1932.1.9 - 1933.8.1 |  |
| 17 | 樋口季一郎 | 1933.8.1 - 1935.8.1 |  |
| 18 | 青木成一 | 1935.8.1 - |  |
| 19 | 山田鉄二郎 | 1937.3.1 - |  |
| 20 | 納見敏郎 | 1938.7.15 - |  |
| 21 | 岡部貫一 | 1940.8.1 - |  |
| 22 | 矢沢清美 | 1942.2.8 - 1943.2.5 | 戦死 |
| 末 | 炭谷鷹義 | 1943.2.9 - 1945.6.17 | 戦死 |
備考

歩兵第41連隊が玉砕したとされるフィリピンのタクロバン市と連隊本部のあった福山市とは、その縁によって姉妹都市提携がなされている。
大岡昇平の『レイテ戦記』では、陣地構築も怠って容易に敵の進出を許し「ほとんど戦っていなかった」と酷評されているが、アメリカ陸軍第１騎兵師団戦史には「脊梁山脈での戦闘は、レイテ作戦においては特筆すべき勝利となった。険しく深い密林地帯が広がり、雨と泥でぬかるんだ地形にも負けずによく敢闘した」と第41連隊との激しい戦闘があったことをうかがわせる記述があり、福山市議が現地で行った発掘調査では山中に布陣していたことをうかがわせる遺物が発見されている。
レイテ島カンギポット山付近で自活自戦した他の部隊と同様、歩兵第41連隊の終末の模様も明らかでない。昭和20年5月一杯はビリヤバ付近で戦闘し、その後カルブゴス山方面に移動したが、6月中旬頃には連隊の生存者は約80名となり、半数は患者で行動不能、残る半数も辛うじて行動できるという状況だったと言われる。7月5日に重傷を負い米軍に収容された佐々木寬平大尉（連隊砲中隊長）の証言によれば、最後の連隊長である炭谷鷹義大佐が同日まで生存していたことは確実であり、その後、7月15日頃に連隊長は軍旗を奉焼し、自決したとの伝聞がある。
福山市に居残っていた兵士は、8月6日に広島市へ原子爆弾投下を受けて救援に向ったが、残留放射能による二次被爆によって犠牲者も出た。また施設自体も8月8日の福山大空襲の被害を受けた。
第41連隊の連隊本部跡には、戦後バラ公園が設置されたほか、兵舎を利用して広島大学福山分校が開校した。大学の東広島市移転後は緑町公園となっている。また敷地跡にあるJA福山市の敷地内に連隊跡を示す記念碑が建立され、記念碑の脇には司令部の門も保存されている。また連隊の慰霊碑は備後護国神社敷地内に建立されている。
歩兵第41連隊の記念碑
民権と平等党

民権と平等党（みんけんとびょうどうとう、トルコ語：Hak ve Eşitlik Partisi、 HEPAR）は、かつて存在したトルコの政党。
2008年9月8日に、元トルコ軍司令官オスマン・パムコールのトルコ国民への呼びかけにより結党された。初代党首にはパムコールが就任し、クルディスタン労働者党 (PKK) によるテロ問題の軍事的解決、軍の見直しや縮小、鉱山地域の国有化や国有農地の市民への分与、子供手当制度の導入等の混合経済政策・主張を掲げたが、2019年4月21日の臨時党大会で活動の終了を議決した。
佐藤猛郎

佐藤 猛郎（さとう たけろう、1931年11月18日 - ）は、英文学者。
東京生まれ。1954年東京教育大学英文科卒業。日本交通公社勤務、東京都立上野高等学校教諭、学習院高等科教諭、帝京技術科学大学教授、つくば国際大学教授。2002年定年退任。19世紀英文学、特にウォルター・スコットを研究。NPO日本スコットランド協会代表理事。日本カレドニア学会幹事。
著書

『ウォルター・スコット『最後の吟遊詩人の歌 作品研究』』著訳 評論社 1983
『英文手紙の書き方 パターン活用』創元社 1986
『ビジネス英文手紙 パターン活用』創元社 1989
『英語で紹介する日本 キーワード305 ハンドブック』創元社 1992
共編著
『図説スコットランド』岩田託子,富田理恵共編著 河出書房新社 ふくろうの本　2005
著書 > 翻訳

ウォルター・スコット『マーミオン』成美堂 1995
J.G.ロックハート『ウォルター・スコット伝』内田市五郎、佐藤豊、原田祐貨共訳、彩流社 2001
ウォルター・スコット『湖上の美人』あるば書房 2002
ジョージ・マッカイ・ブラウン『愛のカレンダー 短編集』山田修、木戸敦子共訳、あるば書房 2003
ウォルター・スコット『ウェイヴァリー あるいは60年前の物語』上中下、万葉舎・万葉新書 ウォルター・スコット歴史小説名作集 2011
ジャン＝バティスト・デュアメル

ジャン＝バティスト・デュアメル（Jean-Baptiste du HamelまたはDuhamel、1624年6月11日 - 1706年8月6日）はフランスの科学者、神学者である。フランス王立科学アカデミーの初代事務局長、コレージュ・ロワイエで哲学の教授を務めた。
カルヴァドス県のヴィレ (Vire) に生まれた。カーン、パリで学び18歳で三角法に関する著書Spheriquesを著した。オラトワール会の修道院で勉学を積み、聖職者となった。1666年にジャン＝バティスト・コルベールが科学アカデミーを創設すると事務局長に任命され、1698年にベルナール・フォントネルにその職を譲るまでその職を務めた。
著書

De Meteoris et fossilibus (Paris, 1660)
De consensu Veteris et Novae Philosophiae (Paris, 1663)
De Corporis affectionibus (Paris, 1670)
De mente humana (1672)などがある。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
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学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  SNAC  IdRef
横浜海洋科学博物館

|  横浜海洋科学博物館 |
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 横浜マリンタワーの基部の3階にあった （閉館後の2014年撮影）
 
施設情報
専門分野:  海洋、船舶、港湾
来館者数:  584,585人（1987年度） 14,229,532人（1988年8月31日までの累計）
館長:  関谷健哉（1969年末まで。以降は館長は置かれなかった）
学芸員:  1名
事業主体:  財団法人横浜海洋科学博物館
年運営費:  4670万円（1987年度）
延床面積:  962.115m2（うち、展示室690.325m2）
開館:  1961年1月15日
閉館:  1988年9月30日
所在地:  〒231-0023  日本 神奈川県横浜市中区山下町15番地 横浜マリンタワー3階
位置:  北緯35度26分38秒 東経139度39分3秒﻿ / ﻿北緯35.44389度 東経139.65083度﻿ / 35.44389; 139.65083座標: 北緯35度26分38秒 東経139度39分3秒﻿ / ﻿北緯35.44389度 東経139.65083度﻿ / 35.44389; 139.65083
最寄駅:  根岸線石川町駅
最寄IC:  首都高速狩場線山下町出口
プロジェクト:GLAM
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創立者:  串田可一（発案者） 田中省吾（設立発起人代表）
団体種類:  財団法人
設立:  1959年5月29日（登記完了）
解散:  1988年9月30日
所在地:  博物館所在地に同じ
主要人物:  細郷道一（1978年7月から解散時までの理事長）
活動地域:  横浜市
活動内容:  博物館の運営
収入:  48,923,824円
支出:  46,700,668円
従業員数:  5名（閉館時の博物館職員）
収入・支出欄は通年運営最終年度となる1987年度
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横浜海洋科学博物館（よこはまかいようかがくはくぶつかん）は、かつて神奈川県横浜市中区山下町に所在した海事博物館。1961年に横浜マリンタワー内にて開館し、約27年半の公開期間ののち、横浜みなとみらい21の横浜マリタイムミュージアム（2009年に横浜みなと博物館に改称）に役割を譲る形で、1988年9月30日に閉館した。
歴史 > 開館の経緯

第二次世界大戦が終わってしばらく経った1950年代、横浜市への観光客は戻りつつあったが、市内の公園や戦災による焼け跡には占領軍のカマボコ兵舎が立ち並び、船と港しか見るものがない有様であった。山下公園も1959年6月まで在日米軍に接収されており、訪れる人々はポートサービスの通船か、1952年に接収が解除された大桟橋から港を見学したが、大桟橋の上屋には多くの見学者が集まり、しばしば港湾作業に支障をきたすこともあった。また、当時の日本には海運や船舶、港湾について学び、親しみを深める教育施設や文化施設は少なく、神戸商船大学海事資料館（神戸市東灘区、1958年5月開館）北海道大学水産資料館（函館市、1958年7月開館）、東京水産大学資料館（東京都港区、1959年11月公開開始）の資料館がある程度であった。1957年のシルクホテル発起人会の場で、港湾運送事業者で構成する横浜エゼント会の会長であった串田可一は、神奈川県知事の内山岩太郎と横浜市長の平沼亮三に海洋博物館の建設を提案した。即答は得られなかったが賛同者を得て、1958年の横浜港開港100周年を機に具体化されていく。山下公園から通りを1本隔てた山下町14・15番地の約1,100坪に、高さ100mあまりの展望塔と海洋博物館、無料休憩所からなる「海洋文化センター」を建設し、展望塔は民間企業、博物館は財団法人、休憩所は市が運営する計画が建てられた。1958年9月9日、展望塔の運営母体となる横浜展望塔株式会社（以降、法人については横浜展望塔と記す）の創立発起人会が開かれ、10月に登記を完了した。博物館の開設準備も進められ、同年10月14日の関係者間の打ち合わせで、財団法人による独立採算制や展望塔との共通入館券の導入、博物館の性格を海洋科学博物館とするなど具体的な方針が定められた。1959年3月30日、神奈川県知事の内山岩太郎や横浜市長代理の助役田中省吾、横浜商工会議所会頭の半井清、第三管区海上保安本部本部長、神奈川新聞社事業部長、横浜港運協会会長をはじめとする22名を発起人として財団法人横浜海洋科学博物館設立発起人会が海洋会館で開かれ、寄付行為や、田中省吾を設立発起人代表とする旨などが決定した。
建設予定地の1,111坪は昭和電工の所有であり、近隣の日本郵船およびドイツ連邦共和国所有地との間で換地を行って日本郵船491坪、横浜市565坪、昭和電工55坪の所有とした。横浜展望塔が日本郵船と昭和電工の所有地を買い取り、市所有分は賃借することとした。1959年4月2日に地鎮祭を挙行、同年12月8日に着工した。構造上、タワー部分との分離発注ができないため横浜展望塔が一括して清水建設（タワーの鉄骨組立は石川島播磨重工業）と工事契約し、1960年1月11日に博物館が横浜展望塔に3000万円で工事を委託した。このうち2500万円は市の保証により銀行から借り入れ、500万円は横浜展望塔からの寄付金で賄われた。1961年1月10日の理事会で、入館料を大人20円、中高生15円、小人（小学生・幼稚園児）10円（30人以上の団体はそれぞれ16円・12円・8円）、タワーとの共通券を大人100円、中高生80円、小人50円とする旨、開館時間は原則として午前9時から午後5時までとするがなるべくタワーの営業時間と同一とする旨が決められた。同年1月14日に竣工式が開かれ、市・県や港湾・海運関係の招待客2,500人に、前日まで整備が続けられた館内が公開された。翌1月15日、横浜マリンタワーのオープンと同日から一般公開が始まり、初日は5,758人（大人1,998人、中高生830人、小人2,930人）の入館者で終日にぎわった。
歴史 > 開館期間中の出来事

1961年7月2日に「横浜海洋科学博物館友の会」が発足した。年会費100円で、会員証のバッジと「博物館しんぶん」を受け取ることができ、会員証の提示で入館することができた。毎月第一日曜日には例会が開かれ、映画会や講演会、見学会などが実施された。1961年度の会員数は196人で、小学生が7割以上を占めた。1962年1月24日には神奈川県教育委員会より、博物館法第2条に基づく登録博物館の資格を取得した。
1961年度には年間入館者数79万人を記録したが、その後は漸減傾向をたどり、1965年度には50万人ほどまで減少して独立採算が困難となった。建築費の借入金の支払いは困難になり、1965年には市からの借り入れを行った。この借入金は、1971年度に市の補助金として精算された。敷地所有者である横浜展望塔および市との間で土地賃貸借契約を結んであるが、横浜市分の借地料はは1962年度、横浜展望塔分は1970年度より免除されている。1968年には、入館料の値上げが行われた。開館時の職員は館長・次長各1名、事務員5名、嘱託3名で、その年の4月までに学芸員3名、事務員・嘱託各1名が増員され15名体制となったが、1967年度までに館長・事務局長・学芸員各1名、事務員3名、嘱託2名の各8名となった。開館準備から博物館活動に尽力した館長の関谷健哉は、1970年より病気療養のため顧問に退いた。学芸員の減少に伴い、毎月のように行われていた友の会の活動は縮小。会員層も、小中学生から高校生中心となっていった。熱心な会員らによる自主的な活動も行われたが、1971年4月の貨物船見学会をもって友の会の活動は実質的に終了。翌年3月25日で友の会は解散し、「博物館しんぶん」も176号で終刊となった。この頃には、博物館が赤字で閉館の危機にあると新聞で報じられるようになった。実際には収入源で展示替えは困難であったものの赤字は出ておらず、所管の横浜市経済局も閉館は検討していなかったが、この報道は市民の関心を集めた。学芸員の働きかけで、柳原良平をはじめとする文化人や海事関係者による支援の動きが生まれる。1977年1月28日、柳原を代表理事として「横浜市民と港を結びつける会」が発足。同年4月に、850人の会員で始動した。同じ頃、霜の害で外壁のタイルが剥落する事象が発生。早急な修理を要するため、市に補助金を申請した。柳原らによる博物館支援の動きもあり、1977年度からは独立採算制を維持しつつも市から人件費を含めた補助金が交付された。
1978年からは、展示のテーマを海洋全般から船舶と港湾中心へと転換が進められる。海洋・気象部門の展示を終了し、水産・漁業の展示を縮小。捕鯨に関する展示を撤収した。これに代えて、開館以降の造船・海運の変遷を反映して、1981年度にコンテナ船「きゃんべら丸」と重量物運搬船「若菊丸」、1982年度には自動車運搬船「横浜丸」、ばら積み貨物船「昭豪丸」の船舶模型と横浜港をモデルにした「港で働く船」のパノラマ模型を導入した。