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チリにおけるパレスチナ人のコミュニティ
共同体組織

Club Palestinoはサンティアゴの一流のソシアル・クラブの一つである。水泳、テニス、食事施設を提供している。el Palestinoなるサッカーチームも存在し、ユニフォームの色は伝統的なパレスチナカラーの赤、緑、白である。
中東の情勢は数千マイル離れたチリにてイスラエル人とパレスチナ人のコミュニティの緊張を招く。例えば通商会館長でパレスチナ系のバリオ・パトロナートは2006年にレバノン侵攻に反対して抵抗運動を組織しレバノンの国旗とパレスチナの旗をその期間中区域の通りに掲揚していた。その他の場合では、Club Palestinoの外側と、さらにColegio Árabe（アラブ学校）の正面で何者かが歩道に"Árabe=terrorismo"（アラブ＝テロリズム）、"Palestina no existe"（パレスチナは存在しない）と書いた。
文学において

ヴァルテル・ガリブのEl viajero de la alfombra mágicaやロベルト・サラーのLos turcos、ハイメ・アレスのPeregrino de ojos brillantesのような多くのチリの小説がパレスチナ人キャラクターを描き、チリにおけるパレスチナ移民の体験を議論している。
著名な人物

カルロス・アブモール - ビジネスマン、投資家
ホセ・サイード - ビジネスマン
ミゲル・リティン - 映画監督、シナリオライター
アルベロ・サイエ - ビジネスマン
ラウル・ハスブン - カトリックの司祭
ロベルト・ビシャラ - サッカー選手
脚註

1 2 3 4 5  Holston, Mark (2005-11-01), “Orgullosos palestinos de Chile”, Américas, ISSN 0379-0975,  オリジナルの2012年5月5日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20120505135845/http://www.articlearchives.com/south-america/chile-santiago-chile/914068-1.html 2009年7月29日閲覧。
↑  “Los palestinos miran con esperanza su futuro en Chile sin olvidar Gaza e Irak”, El Economista, (2009-02-11), http://ecodiario.eleconomista.es/sociedad/noticias/1028142/02/09/Los-palestinos-miran-con-esperanza-su-futuro-en-Chile-sin-olvidar-Gaza-e-Irak.html 2009年7月29日閲覧。
↑  Samamé 2003, p. 52
↑  Cerda, Claudio (2009-01-13), “In remote Chile, Palestinians pray for cease-fire”, Reuters, http://www.reuters.com/article/worldNews/idUKTRE50C4J720090113 2009年8月2日閲覧。
↑  Henríquez, Andrea (2008-03-31), “Chile recibirá a refugiados palestinos”, BBC World, http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/international/newsid_7305000/7305722.stm 2009年7月29日閲覧。
1 2  “Palestino lucha por la paz desde Patronato: Carlos Abusleme chantó banderas en honor a los caídos del pueblo libanés”, La Cuarta, (2006-08-09), http://www.cuarta.cl/diario/2006/08/09/09.03.4a.CRO.PATRONATO.html 2009年7月29日閲覧。
↑  Aguirre, Leslie; Prieto, M. Francisca (2008-12-29), “Palestinos e israelíes en Chile: La situación en Gaza es una "pena"”, El Mercurio, http://www.emol.com/noticias/internacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=337345 2009年7月29日閲覧。
↑  “Palestinos inquietos por rayados ofensivos”, Diario el Día, http://www.diarioeldia.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=24437&Itemid=127 2009年7月30日閲覧。
↑  Samamé 2003
ミア・ホアン

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: 「ホアン・トゥイ」はこの項目へ転送されています。ベトナムの数学者については「ホアン・トゥイ (数学者)」をご覧ください。
ミア・ホアン（英語: Mia Hoang）、またはホアン・トゥイ（ベトナム語: Hoàng Thùy）、本名ホアン・ティ・トゥイ（ベトナム語: Hoàng Thị Thùy, 漢字: 黃氏垂、1992年3月15日 ‐ ）は、ベトナムのタインホア省出身のモデル。
『Vietnam's Next Top Model 2011』の優勝者、『Top Model of the Word 2012』で15位にランクされた出場者、ミス・ユニバース・ベトナム2017の準優勝者であり、ミス・ユニバース2019出場者。
2017年、彼女はコンテスト『The Face Vietnam 2017』の3人のトレーナーの一人であった。
トゥイは雑誌『ELLE』、『VOGUE』、『GRAZIA』に登場した最初のベトナム人であり、ロンドン・コレクション（LFW）とニューヨーク・コレクション（NYFW）でキャットウォークをすることができる数少ないベトナム人モデルの一人である。そのため、彼女は国際のランウェイで最も成功したベトナム人モデルの一人と言われている。
ミス・ユニバース2019

2019年5月6日、トゥイはミス・ユニバース2019のベトナム代表に正式に指名された。世界大会ではトップ20に入賞した。
ヒルマン (自動車)

インプ
ミンクス コンバーティブル
1961 ミンクス
1965 ミンクス
ヒルマン（Hillman ）は英国の自動車メーカー、ブランド。
1907年から1931年まで活動、のちルーツ・グループ傘下で自動車ブランドとしてその名をつけて生産・販売され、クライスラーUK時点の1976年で終了した。ヒルマン車を製造した工場は、欧州クライスラーを買収したプジョーの英国工場として操業を続けていたが、2006年12月に生産を終え、2007年1月に閉鎖された。ヒルマンのブランド商標権は現在もPSAが所有している。
創業者のウィリアム・ヒルマンは、1907年以前には自転車製造ですでに億万長者であり、自動車製造はその余剰資金の新たな投資先であった。
歴史 > 自転車製造時代

ウィリアム・ヒルマン（1847年 - 1921年2月4日）は技術者だった。自転車産業界の父と呼ばれるジェームズ・スターレーと、その甥で現代自転車の発明者といわれるジョン・ケンプ・スターレー（ローバーの始祖）と共に1870年、アリエル自転車を創業し自転車製造を始める。1881年、ウォリックシャー州コヴェントリーで自身の自転車製造オート・マシナリー（Auto Machinery ）を設立。これが大成功し、20世紀になる前にすでに大金持ちの仲間入りをしていた。当時の自転車は高価だったのである。有り余る富を目の前にして次なる野心が芽生える。それが自動車製造だった。
なお、自転車会社名は以下のように変遷している。
1870年、ジェームズ・スターレーはウィリアム・ヒルマンとともに自転車製造会社アリエル自転車（Ariel Cycle ）を創業。
1881年、ヒルマン・アンド・ハーバート・サイクル・カンパニー（the Hillman and Herbert Cycle Co. ）
プレミア・サイクル・カンパニー（the Premier Cycle Co ）
コヴェントリー・プレミア（Coventry Premier ）
歴史 > ヒルマン・コータレン・モーター・カー・カンパニー・リミテッド（1907-1909年）

ウィリアム・ヒルマンは、コヴェントリーのストーク・アルダムーア（Stoke Aldermoor ）のアビンドン・ハウス（Abingdon House ）に移る）。
フランスでド・ディオン・ブートン（1906年-1907年）には英国でハンバー自動車で働いていたフランスブルターニュ出身で28歳だったルイ・コータレン（Louis Coatalen ）を設計者兼主任技術者とし、1907年に自動車会社 ヒルマン・コータレン・モーターカー（Hillman-Coatalen Motor Car Co. Ltd. ）を創立。工場は自宅の一角だった。
コータレンの最初の車はレース用車両で4気筒エンジンを搭載した24/25cvだった。これでマン島の自動車レースにコータレン自身の運転で参戦、レース途中にクラッシュしゴールできなかったものの車は評判となった。
その後自転車、ミシン、ローラースケートを製造していたフッド通り9-11にあったオート・マシナリー・ワークスに自動車製造も移される。最初の乗用車は9.76リッター6気筒、6.4リッター4気筒を搭載した大型だった。
1908年9月24日、コータレンは王立自動車クラブ（RAC）主催のマン島 "Four-inch" レースに出場。ネイピア・ハットンに乗ったW・ワトソンが優勝し、コータレンが運転したヒルマン・コータレン車は9着とビリから2番目だった。
1908年には1930年まで変わることなく続いたヒルマン・ラジエターがデザインされた。
ルイ・コータレンは自身の持ち株を会社に売り1909年サンビームの主任技術者となる。彼はサンビームでも速度記録に挑んだ。また、サンビームでサンビーム・コータレンエンジンを作り、アストラ・トウレ飛行船にも使われた。この飛行船は海軍AT式2号飛行船として日本でも使用された。コータレンの移籍によりヒルマンはスポーツ・ブランドではなく、大衆ブランドへの道を歩むこととなる。
歴史 > ヒルマン・モーター・カー・カンパニー・リミテッド（1910-1967年）

1910年、社名をヒルマン・モーター・カー・カンパニー・リミテッド（Hillman Motor Car Co. Ltd ）とする。
A・J・ドーソンがコータレンの後任の技術者となった。ドーソンはヒルマンのシングル・モデル・ポリシーに従い1913年、9hp 4気筒単一鋳造サイドバルブ1327ccエンジンのこぢんまりとまとまったヒルマン・ナインを設計・製作した。自動車が金持ちの道楽から大衆の移動手段になりつつあった。この車はかなりの数を販売し、ヒルマン社は軌道に乗ってきた。英国国内ではエンフィールド、シンガー、スタンダードが育ってきていたが、ヒルマンの販売は堅調だった。1914年には年450台程を生産していた。
この車は第一次世界大戦後には1600cc11hpと大きくなり1925年まで4000台程が生産された。
1918年、ドーソンが会社を離れるが、ジョン・ブラック（1895年 - 1965年）が後を継ぐ。コータレン、ドーソンは技術者だったが、ジョン・ブラックは法学部出の営業である。
1496ccに排気量を小さくし1500cc以下のヴォワチュレット・クラスに参戦できるようにしたスポーツモデルが1919年に作られた。そのうちの一台は『英国のミスター・モーターレーシング』と呼ばれたレイモンド・メイズが購入し、1920年に参戦しブレシア・ブガッティに移籍するまで使用した。
1921年ウィリアム・ヒルマンが亡くなる。ウィリアムの後もヒルマン家が会社の経営権を握っていたが、日々の会社の運営はジョン・ブラックとスペンサー・ウィルクスがおこなった。ジョン・ブラックはこの年にデイジー・ヒルマンと結婚しヒルマンの娘婿となっている（ヒルマンを離れた1939年に離婚）。スペンサー・ウィルクスもヒルマンの娘婿となった。
会社の方針を変え再び上級市場に狙いを定め、1925年、14hp（フォーティーン）を出す。14hpは大ヒットとなり、1928年まではこのモデルのみが生産された。4気筒1,954ccの保守的な車でオースチンの12（トゥェルブ）やハンバー14/40などが競合だった。14hpは1930年まで作られ5年間で11,000台程販売された。1928年になると14hpに加え初めてOHVを採用した2.6L直列8気筒エンジンをフォーティーンのシャーシを延長して搭載、58bhpで70mphを出した。このエンジンはルーツ買収後、ハンバー製シャーシに搭載されヴォルティック（Vortic ）となる。さらに後には美しいコーチワークのボディを乗せて1929年ヒルマン・ウィザード （Hillman Wizard 、エンジンは2.1/2.8L）となる。この直8は2,795台製造されている。
1927年にはすでに国内の独占販売権をケント州メイドストーンのルーツ兄弟に与えている。
歴史 > ハンバー傘下（1928-1931年）

1928年、ヒルマンはハンバーに買収され、ジョン・ブラックはハンバーおよび（ハンバーの子会社となっていた）コマーの役員となる。しかし1929年ジョン・ブラックは会社を去り、スタンダード自動車に新天地を求めた。ウィルクスも1929年9月、ローバーの窮状を助けてくれるよう、社長のColonel Frank Searle に事業部長・工場長（general manager ）として招かれる。同時に弟も参加。ウィルクス兄弟の参画でローバーは不況期を乗り切っている。
歴史 > ルーツ自動車傘下（1931-1967年）

さらに1931年にはルーツ自動車にハンバーごと買収される。ヒルマンはルーツ・グループ内での売れ筋ブランドとされた。ルーツのブランドはこの時点でハンバーとヒルマンのみで、ハンバーはヒルマンより高級車に位置づけられた。
1931年10月、ルーツはヒルマン・ミンクスをロンドンモーターショーで発表。大衆向けとしてデザインされた。159ポンドで販売され、大戦間で最も売れた車になった。ミンクスは絶えず改良された。戦争前の最終モデルではシャーシとボディが一体構造となるユニタリー・コンストラクションとなり、初期のモノコックボディとなった。ヒルマン・ミンクスは152,000台が生産されている。
エアロ・ミンクス（Aero Minx ）というクーペモデルが1933年から1935年に生産された。
1934年、サンビームがルーツ傘下となる。
1939年、サイドバルブを復活させ2.1L（のち2.6L）6気筒エンジンとして1931年のウィザードに搭載、翌年1932年には1185cc4気筒のヒルマン・ミンクスに搭載した。ミンクスはボディスタイルが幾度か変えられ第二次世界大戦終了時まで生産された。ウィザードは1934年20/70に代わり、これは1936年まで続き、サイドバルブ直列6気筒2576cc（のち3181cc）搭載のホークに引き継がれる。ホークはのち、ボディが変更されハンバー・ブランドで販売される。
ミンクスの信頼性が買われ、戦時中は軍部から軍用スタッフカーとして依頼を受け戦争終了時まで生産を続けた。この点で戦後の乗用車生産再開時に資材不足に悩んだ他社に比べ、ルーツは即時再開が可能だった。
歴史 > 戦後

1946年、ルーツが本拠地としていたもともとタルボットの本拠地ライトン・オン・ダンズモア（Ryton-on-Dunsmore ）に移動。
戦後当初は、ミンクスが戦前と同じ1,185ccエンジンで再生産された。以後改良のたびフェーズナンバーが振られた。1948年のマークIIIでボディスタイルを改める。1954年のマークVIII（フェーズVIII）ではOHVとなった。デラックス版のモデルは『Gay』モデルと呼ばれ、広告では「Gayでいこう、ヒルマンでいこう。」（Go gay, go Hillman ）と使われた。同じ1954年にはさらに小型車としてヒルマン・ハスキー（Hillman Husky ）が作られた。これはバンタイプのボディで1954年製だったがサイドバルブエンジンが使われた。ハスキーのフロアパンはのちサンビーム・アルパイン（Sunbeam Alpine ）でも使われた。ミンクスは1956年に新型へモデルチェンジする。シャーシ改良はオートマチック・トランスミッションが1958年からオプションで追加、標準装備でスパイラル・ベベル・リア・アクスルが1961年に、フロント・ディスク・ブレーキが1964年に追加された。
1957年、ミンクスのプラットフォームにシンガー・エンジンを載せたシンガー・ガゼルが登場。1959年からはヒルマン・エンジンとなる。1959年に1.5L、1962年には1,592cc、1966年には1,725ccを搭載。1961年には、ミンクスのボディを拡大し、1.6Lのエンジンを載せたヒルマン・スーパーミンクスが登場、1967年まで販売された。
ミンクスは、ルーツ自動車と提携した日本のいすゞ自動車がノックダウン生産を行い、日本でいすゞ・ヒルマンミンクスとして販売した。1953年にMk VIのCKD生産から始め、1956年には英国同様新型にモデルチェンジ。のち完全に国産化し、1964年まで生産した。
ニュージーランドでは、ミンクスがハンバー名で1949年から1967年まで販売された。1955年からは、サイドバルブエンジン車がハンバー10、OHVモデルがハンバー80、そしてスーパーミンクスがハンバー90となった。
歴史 > 戦後 > ヒルマン・インプ

ルーツ・グループ・ヒルマン部門となっても1913年以来のヒルマン車ワンモデルポリシーが維持されていた。しかしBMCのミニが人気を博しはじめたなか、ルーツ・グループとしてもこれに対抗する小型車が必要とされ1963年にヒルマン・インプが登場。スコットランド・グラスゴー近郊のリンウッドに建設された新工場で製造された。リンウッド工場は景気の停滞する中、英国政府の労働振興政策に基づく推薦により決定されたものだった。ライトン・オン・ダンズモアと平行して1970年まで生産が続けられた。
1963年のインプは2ドアサルーンモデルでコヴェントリー・クライマックスのFWM（Feather Weight Marine ）ユニット製全合金875ccリアエンジンを搭載した。バリエーションにはファストバックタイプモデルのカルフォルニアンと、ステーションワゴンモデルのハスキーがある。
エンジンは車両後部、トランスアクスルの後方に45度傾けて置かれた。傾きをつけたためエンジン上部にはトランクスペースが可能となった。フロント・サスペンションはスイング・アクスルでハンドリングは幾分凡庸となった。以前はレース用に開発されたビームアクスルを装備していたものもあったのだが、エンジンとトランスミッションに難があった。1968年ごろには修正されていたが、人々の心に刻まれてしまった。
バンウォール（Vanwall ）F1エンジンで評価を高めていたレオ・コミッキ（Leo Komicki ）が担当した39bhp4気筒エンジンもあった。レースドライバー兼エンジニアのマイク・パークス（Mike Parkes ）がシャーシを担当したものもあった。パークスはのちフェラーリのワークス・ドライバーとなった。
クライスラーとなっていた1976年からは製造品質の悪化がはじまり、モデル終了となるのもそれほど時間はかからなかった。13年間で全生産台数440,032台。ミニの成功を横目にインプは年間生産目標15万台を達成することはなかった。ルーツ・グループは常に国際ラリーに出場していたが、1965年チューリップ・ラリーでは、ラムゼイ・スミスの運転でインプが優勝。1970年、71年、72年の英国サルーンカー・チャンピオンシップで出場したクラスでアラン・フレイザーの運転で優勝している。
歴史 > 戦後 > ヒルマン・ハンター

スーパー・ミンクスの後継として1966年に新型のヒルマン・ハンター（Hillman Hunter ）が登場。1967年に登場した、より小型のエンジンを乗せたモデルにはミンクスの名前が使われた。これらの車は工場ではアローというコードネームで呼ばれていたのだが、公式にアローが車名となることは一度もなかった。
ハンターはこれというところがないギャップを埋めるためだけの車で、1725ccの旧式ヒルマンエンジンに新しい顔を乗せたものだった。フロント・サスペンションはマクファーソン・ストラットに変更されていたがライブ・リアアクスルは継続した。ハンターは1977年からはクライスラーのバッジをつけて1979年まで生産された。1,496ccの小型エンジン仕様はニュー・ミンクスという車名で1967年から1970年まで生産された。
ヒルマン・ハンター/ルーツ・アローは、1967年からイランのイラン・ナショナル（現：イラン・ホドロ（Iran Khodro））で『ペイカン』（Peykan ）の車名でCKD（コンプリートノックダウン）生産された。これはイラン革命後の1980年代も徐々に国産化されながら、2005年まで継続生産された。
歴史 > クライスラーUK（1967-1979年）

クライスラー・コーポレーションが1967年にルーツを買収。買収は1964年からはじまっており、最終的なルーツ・グループ株取得が1967年に完了。クライスラーが長期に渡り株取得をおこなっており、ルーツはこの期間、新モデル開発への投資ができなかった。上層部は効果的な対策をもてず、政治家は将来展望をもたず貪欲さで扇動し自動車業界をはじめ英国産業界を危機的状況に陥らせたと評価されている。しかも、クライスラー自身が米国市場で苦境に瀕しており、欧州市場を新天地として求めたが、その進出時すでに疑念の目で見られていた。
クライスラー・ヨーロッパの下、1970年からクライスラーUKとして操業を開始。1970年でリンウッド工場を閉鎖し、英国での工場はライトン・オン・ダンズモアのみとなった。
ヒルマンのブランド名は1976年にクライスラーに置き換えられた。
歴史 > クライスラーUK（1967-1979年） > ヒルマン・アヴェンジャー

クライスラー資本での開発による最初のヒルマンモデルは1970年のヒルマン・アヴェンジャーで、そしてこれはヒルマンブランド最後の車ともなった。当初ヒルマン名で販売開始されたが、1976年からはクライスラー名、PSA（プジョー）による買収後の1979年にはタルボット名となり1981年に終了している。
4ドアサルーンで4輪がコイルによる独立懸架。エンジンは当初1,248ccと1,498ccで、のち1,295cc、1,598ccとなった。幾度もマイナーチェンジされ、100mphの2ドア仕様も1973年から1976年に販売されている。一度終了していたサンビームの名前もタイガーで復活。タイガーはラリーやレースで使うためにホモロゲーション用限定生産モデルとし210bhp BRMバッジをつけた4ドア2リッター仕様もあった。
アヴェンジャーはプリムス・クリケット（Plymouth Cricket ）という車名でアメリカ市場に、その他の市場にはダッジ名で輸出されたがうまくいかなかった。
歴史 > PSA・プジョーシトロエン（1979年-）

1979年にクライスラーは欧州部門をPSA・プジョーシトロエンに売却。買収後、PSAはブランドをクライスラーからタルボット（Talbot、フランス語読みではタルボ）に変更。この時点でハンターの生産が終了し、アヴェンジャーはタルボットの名で1981年末まで販売された。
ヒルマンから受け継がれたライトン工場は操業をつづけ、アヴェンジャーの後継となるホライズンや、様々なプジョー車を生産した。
歴史 > 工場閉鎖

2000年代、ライトン工場ではプジョー・206を生産していたが、2006年4月、PSAは翌2007年半ば以降にライトン工場を閉鎖すると発表。閉鎖は段階的に行われたが、退職希望者が増えたことなどにより予定が前倒しされ、2006年12月に生産を終了、翌2007年1月に閉鎖された。
ヒルマンのブランド商標権は現在もPSAが所有している。
モデル・リスト

ヒルマン40hp - 1907-1911年
ヒルマン25hp - 1909-1913年
ヒルマン12/15 - 1909-1913年
ヒルマン9hp - 1913-1915年
ヒルマン10hp - 1910年
ヒルマン13/25 - 1914年
ヒルマン11 - 1915-1926年
ヒルマン10hpスーパースポーツ - 1920-1922年
ヒルマン14 - 1925-1930年
ヒルマン20 - 1928-1931年
ヒルマンヴォルティック - 1931-1932年
ヒルマン・ウィザード65/75 - 1931-1933年
ヒルマン・ミンクス - 1932-1966年
ヒルマン・スーパーミンクス - 1961-1965年
ヒルマン16/20 - 1934-1936年
ヒルマン・ホーク - 1936-1937年
ヒルマン80 - 1936-1938年
ヒルマン14 - 1938-1940年
ヒルマン・ハスキー - 1954-1963年
ヒルマン・インプ - 1963-1976年
ヒルマン・ハンター - 1966-1979年
ヒルマン・アヴェンジャー - 1970-1981年
チョン・スビン

| チョン・スビン |
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基本情報
出生名:  정수빈
生誕:   (1999-04-05) 1999年4月5日（25歳）
出身地:   大韓民国 大田広域市西区
ジャンル:  K-POP
職業:  歌手、俳優
活動期間:  2016年 - 現在
事務所:  Play Mエンターテインメント
共同作業者:  VICTON
| チョン・スビン> 各種表記 |
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ハングル：:  정수빈
漢字：:  鄭秀彬
発音：:  チョン・スビン
ローマ字：:  Jung Su-Bin
テンプレートを表示
チョン・スビン（정수빈,鄭秀彬,Jung Su-Bin、1999年4月5日 - ）は、男性アイドルグループ「VICTON」のメンバー。Play Mエンターテインメント所属。俳優としても活動している。
来歴 > デビュー前

1999年4月5日、大田広域市で誕生。小学生の頃、約1年間中国に留学していた。
来歴 > デビュー後

2016年11月9日、VICTONのメンバーとしてデビューした。
2019年9月8日 - 10月20日、PLAYLISTのウェブドラマ『再び会った君』でチョ・アソン役として出演し、俳優デビューした。
出演 > ドラマ

サイコパスダイアリー（2019年11月20日 - 2020年1月9日、tvN）- ユク・ドンチャン役
出演 > ウェブドラマ

再び会った君（2019年9月8日 - 10月20日、PLAYLIST）- チョ・アソン役
恋の予感コンビニ（2021年1月-、Dingo(YouTube)）- チョン・スビン役
ハートが輝く瞬間 (21年9月28日 ｰ 12月21日) ｰ チャ・ソクジン役
出演 > MV

ホ・ガク「듣고 싶던 말 (Without you)」（2020年8月27日）
ボーン・イン・ザ・U.S.A. (曲)

「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」（Born in the U.S.A.）は、ブルース・スプリングスティーンの1984年にリリースされたアルバム『ボーン・イン・ザ・U.S.A.』からのシングル曲。アメリカのビルボード誌では、1985年1月19日に、週間ランキング最高位の第9位を獲得。ビルボード誌1985年年間ランキングは第81位。
ローリング・ストーン誌の「the 500 Greatest Songs of All Time」の中で275位にランクされた。RIAAが選定した今世紀の曲（Songs of the Century）では、365曲中の59位にランクした。
その歌詞は、アメリカ人のベトナム戦争の影響を扱ったものだったが、純粋な愛国主義の内容として誤解された。
また、ロナルド・レーガン大統領は選挙運動の際この曲を利用して投票者を獲得した。
レコーディング

同曲は、当初ポール・シュレイダーが制作を考えていた映画のタイトル曲として、1981年に書かれたものだった。映画の「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」は立ち消えて、スプリングスティーンは自身のマルチプラチナ・アルバムの同名アルバムに使用した。このことのために、ライナーノーツで、スプリングスティーンはシュレイダーに謝辞を述べている。雑なデモテイクは、「ザ・リバー」ツアーの後の同年の後半に作られた。
より正式なソロのアコースティックギターによるデモは1982年1月3日、ニュージャージー州コルツネックのスプリングスティーンの自宅で、1982年のアルバム『ネブラスカ』のための長いセッションの一部として作られた。
しかし、スプリングスティーンのマネージャーでプロデューサーのジョン・ランドウらは、その曲は歌詞とメロディが合っていないし、制作中の『ネブラスカ』の他の曲ともうまく合わないと感じた。このため、同曲の発表は見送られた。このテイクは、1990年代後半にリリースされたアウトテイク集の『Tracks』と『18 Tracks』に収められた。
1982年5月、スプリングスティーンはこの曲を異なるメロディラインと構成で書き直した。E・ストリート・バンドとのフルバージョンが録音され、さらにアレンジされた。こうして、「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」は完成した。この2年後、アルバム『ボーン・イン・ザ・U.S.A.（BORN IN THE U.S.A.）』に収録された。
歌詞のテーマ

同曲はひとつに、ベトナム戦争を体験したスプリングスティーンの仲間たちに捧げたものであり、その仲間の数名は生きて帰ってこなかった。それはまた、戦争から帰還したベトナム帰還兵が直面した困難に抗議している。
曲の物語は、主人公の低い地位の出身、軍への入隊、そして不満のある帰国をたどっている。苦悶の間奏はさらに衝撃を与えて、主人公の（文字通りの、または比喩としての）兄弟（または仲間）の悲運を描写している。
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| 「 | I had a brother at Khe Sanh  Fighting off them Viet Cong  They're still there, he's all gone  He had a woman he loved in Saigon  I got a picture of him in her arms now | 」 |
歌詞に登場するケサンの戦いは、北ベトナム軍との戦いであり、歌詞で聞かれるようにベトコンではない。最終的にアメリカ軍はケサンの包囲を壊したが、たったの2ヶ月後には前哨基地から撤退した。このことでケサンは、ベトナム戦争における無益の象徴のひとつになった。
政治的な反応

1984年8月下旬、アルバム『ボーン・イン・ザ・U.S.A.』はよく売れていて、アルバムの曲は全米のラジオで流れ、関連するツアーも成功していた。ワシントンD.C.郊外のキャピタル・センターでのスプリングスティーンのコンサートにはメディアの注目がさらに集まり、特にCBSイブニングニュースのバーナード・ゴールドバーグ通信員は、スプリングスティーンを現代のホレイショ・アルジャーの立身出世の物語として見た。さらに注目すべきは、保守的な人気コラムニストのジョージ・ウィルがコンサートを見た後の1984年9月13日に、古き良きアメリカの価値の見本としてスプリングスティーンを称賛した「ヤンキー・ドゥードゥル・スプリングスティーン」と題したコラムを発行したことだった。「私はスプリングスティーンの政治については、たとえあったとしても見当もつかないが、しかし彼が厳しい時代についての歌を唄う間、旗は彼のコンサートではためいていた。彼は不平をこぼす男ではなく、閉鎖された工場と他の問題の朗唱は、いつでも『ボーン・イン・ザ・U.S.A.（アメリカで生まれた）！』という壮大で、快活な表現によって句読点を打たれたように見える」と彼は書いた。
1984年の大統領選挙のキャンペーンが当時真っ盛りで、ウィルはロナルド・レーガン大統領の再選を狙う団体と繋がりがあった。ウィルは、スプリングスティーンがレーガンを支持するかもしれないと考え、高いレベルのレーガンのアドバイザー、マイケル・ディーヴァーの事務所にその考えを押し上げた。事務所のスタッフたちは、丁重に拒絶されたスプリングスティーンのマネージメント事務所に問い合わせをした。
それでもなお、1984年9月19日、遊説先のニュージャージー州ハモントンで、レーガンは次のようなお決まりの街頭演説を加えたのだった。
「アメリカの未来は、依然としてあなた方の心の中のたくさんの夢として残っています。それはたくさんの若者が称賛する歌の中に希望のメッセージとしてあります。ニュージャージーの誇るブルース・スプリングスティーンです。そして、あなた方のそれらの夢の実現を助けることは、私のこの仕事に関するすべてなのです」。
選挙報道はすぐさま、レーガンがスプリングスティーンの何を知っているのかという疑念を表現し、彼のお気に入りのスプリングスティーンの曲は何かと質問した。それは「ボーン・トゥ・ラン」であると、スタッフは渋々対応した。ジョニー・カーソンは『トゥナイト・ショー』の番組の中で「もし君がそれを信じてるなら、（レーガンの対立候補の）モンデールとフェラーノの就任舞踏会のチケットを君に譲るよ」と冗談を言った。
9月22日のピッツバーグでのコンサートの間、スプリングスティーンは、失業した自動車工場の労働者が人を殺してしまうという内容の彼の曲「ジョニ−99」を紹介することで否定的な反応を見せた。「大統領は先日俺の名前を挙げてたけど、俺はちょっと彼の好きなアルバムがなんだったのか考えたんだ。『ネブラスカ』ではないと思う。彼はそれを聞いてるとは思わないよ」。
その数日後、大統領の挑戦者のウォルター・モンデールは、「ブルース・スプリングスティーンは走るために生まれた（born to run）かもしれないが昨日生まれたんじゃない」と言って、自身がスプリングスティーンに支持されて来たことを主張した。スプリングスティーンのマネージャーのジョン・ランドウは、これら一切の支持を否定し、モンデール陣営は修正を発表した。
一般の反応

「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」は1984年後半にビルボードHot100シングルチャートで9位に到達した。アルバム『ボーン・イン・ザ・U.S.A.』からリリースした7曲のトップ10シングルの3番目であった。さらにビルボードRock Tracksチャートのトップ10に入り、AORのラジオ局での安定したプレイを示していた。同曲はイギリスでもヒットし、UKシングルチャートの5位にランクした。
1984年の大統領選挙を超えて、「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」はその苦い歌詞ではなく国粋的なコーラス部分を聞いた者によって純粋な愛国主義の歌として広く誤解されたと言われている。
スプリングスティーンは、「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」をクライスラーの車のCMに使用したいというクライスラー社CEOのリー・アイアコッカの要求を拒否した。それは数百万ドルの価値に匹敵する申し出であった。同社は代わりに、ケニー・ロジャースとニッキ・ライダーの曲「ザ・プライド・イズ・バック」を使用した。
ミュージックビデオ

「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」のミュージック・ビデオは著名な映像作家ジョン・セイルズが手がけた。スタジオ録音の音楽があまり同期してない、スプリングスティーンとEストリート・バンドのビデオコンサートの場面で構成された。1984年12月中頃にリリースされ、コンサートからの音をミックスする十分な時間がなかったと推定される。
この映像には1980年代中頃の説得力のあるアメリカの労働階級が織り込まれ、歌といくつか関連するイメージを強調した。ベトナム帰還兵、アメラジアンの子供たち、工場の組み立てライン、精油工場、墓地などが登場し、最後は星条旗の前でポーズを取った白髪まじりのスプリングスティーンで終わる。
リミックス

1985年1月10日、アーサー・ベイカーによる「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」の12インチ「Freedom Mix」がリリースされた。それはベイカーが同アルバムの前のシングル「ダンシング・イン・ザ・ダーク」や「カヴァー・ミー」で行った以上に相当過激なリミックスであった。リミックスはあらゆる（恐らく誤解されやすい）国粋的な要素を取り除き、歌の悲しく沈んでいる要素を前面に押し出した。シンセサイザー、鉄琴、そしてドラムスは細かく切り刻まれ、「Oh my God, no」と「U.S.A.—U.S.—U.S.—U.S.A.」と歌うスプリングスティーンのボーカルの断片と隔離させた。
しかしリミックスは、ベイカーの試みの中でも最も低いセールスとなり、前の2作のようには売れずにビルボードのHot Dance Music/Club Playチャートには登場できなかった。
ライブでの演奏とその後のバージョン

スプリングスティーンの1984年から1985年の「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」ツアーでは、同曲はほとんどつねにコンサートのオープニングで劇的に、聴衆を興奮させるやり方で演奏された。このようなバージョンのひとつはアルバム『Live/1975–85』に収められている。
1988年の「トンネル・オブ・ラブ・エクスプレス」ツアーでは、「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」は通常、最初のセットのトリで演奏された。1992年から1993年の「アザー・バンド」ツアーでは、2番目のセットの終わりに頻繁に登場した。これらはどちらもフルバンドの演奏によるバージョンで、後者の方は慣れ親しんだシンセサイザーのラインよりもギターのパートが強調された。
1995年から1997年のソロのアコースティックによる「ゴースト・オブ・トム・ジョード」ツアーとそれに関連したプロモーション用のメディアでの登場が始まった時は、スプリングスティーンはもう一度「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」を根本から書き直し、オリジナルの『ネブラスカ』のともフルバンドの演奏とも異なる、アコースティックギターによるバージョンを演奏した。これはタイトルのフレーズが2回しか出てこない、とげとげしい怒りの表現であった。これは、トム・ジョードツアーの青白い雰囲気と、曲本来のそして唯一の目的を明らかにしようとするスプリングスティーンの試みの両方に関係していた。このショーで彼がこの曲を紹介する時、彼は曲が誤解されていることにいまだに納得しておらず、作曲者として彼は「これを最後にしたい」と言った。ファンの反応は二分され、新しいアレンジを絶賛する者と、曲の音楽的な皮肉さが失われたと考える者に分かれた。
1999年から2000年の「リユニオン」ツアーでは、「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」はいつも演奏されるわけではなく、演奏される時には、今や12弦のスライドギターによる、とげとげしい感じのソロのアコースティックのバージョンであった。この時の演奏はDVDとCDの『Bruce Springsteen & the E Street Band: Live in New York City』に収録されている。2002年の「ザ・ライジング」ツアーと2004年の政治的な「ヴォート・フォー・チェンジ」ツアーまでに、フルバンドによる「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」はレギュラーで復活することはなく、それはアメリカ合衆国内でのライブで演奏され、海外の聴衆はまだアコースティックのバージョンしか聞けなかった。
しかし2005年のスプリングスティーンのソロによる、「デヴィル・アンド・ダスト」ツアーの終わりに向けて、最も興味深い「BORN IN THE U.S.A.」がやがて明らかにされた。エフェクターによって音が増幅されボーカルは歪められ、その演奏は不可解ではあるが耳には鋭く残った。
カバーとパロディ

人気のある歌であったために、「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」はブルーグラスのインストのコレクションから（児童が歌う）児童用の音楽のアルバムまで、幅広く登場した。ロンドン交響楽団でさえも「スプリングスティーン・クラシック」で演奏した。
いくつかのユニークなカバーバージョンが存在している。ジャズベーシスト、スタンリー・クラークは1985年の『Find Out!』で録音した。オール・ミュージック・ガイドはこのバージョンを「白人のアリーナ・ロックの黒人によるパロディで、クラークのラップのスタイルでスプリングスティーンの苦い歌詞を打ち取った」と評している。エリック・リグラーはバグパイプによる演奏で、2001年以降のさまざまなスプリングスティーンのトリビュート・アルバムに登場した。スウェーデン系アルゼンチン人のシンガーソングライター、ホセ・ゴンザレスは、曲のタイトルのリフレインを歌わないソロのアコースティックのバージョンで演奏した。2006年の春には、シンガーソングライターのリチャード・シンデルがコンサートでこの曲をカバーし、ブズーキの独奏で演奏した。彼は次回のアルバムにこの曲を入れる計画を発表した
。
「ボーン・イン・ザ・U.S.A.」のパロディは二つが有名である。チーチ&チョンの1985年の政治風刺的な「ボーン・イン・イースト・L.A.」と、2ライブ・クルーの1990年の自虐的な「Banned in the U.S.A.」である。「Bruce Stringbean and the S. Street Band」と名付けられたセサミ・ストリートのキャラクターのグループは、アルバム『Born to Add』の中で「Barn in the U.S.A.」を演奏した。
ロシアでは、人気歌手のオレグ・ガズマノフが「Сделан в СССР」(ソ連で作られた)という作品にこの「ボーン・イン・ザ・USA」のメロディを使用している。.
怪人二十面相と少年探偵団

| 怪人二十面相と少年探偵団 |
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ジャンル:  サスペンスドラマ/児童向けドラマ
原作:  江戸川乱歩
脚本:  石森史郎 飛鳥ひろし 石田勝心
監督:  高野昭二 大洲斉 石田勝心
製作
制作:  関西テレビ

放送
放送国・地域:  日本

怪人二十面相と少年探偵団
出演者: 古川聰 立川光貴 堀光昭 三角八朗 ほか
オープニング: キャメロット「少年探偵団」
放送期間: 1983年10月7日 - 1984年3月30日
放送時間: 金曜日 19:00 - 19:30
回数: 24

怪人二十面相と少年探偵団II
出演者: 古川聰 山本昌平 加納竜 山谷初男 ほか
オープニング: パートIと同じ
放送期間: 1984年4月6日 - 9月28日
放送時間: 金曜日 19:00 - 19:30
回数: 23
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『怪人二十面相と少年探偵団』（かいじんにじゅうめんそうとしょうねんたんていだん）は、宝塚映像が制作し、関西テレビ「阪急ドラマシリーズ」枠で放送された、小林芳雄率いる少年探偵団と明智小五郎探偵が神出鬼没の怪盗、怪人二十面相に立ち向かうテレビサスペンスドラマである。
1983年10月7日から1984年3月30日まで放映され、続いて1984年4月6日から同年9月28日までが同一スタッフによって「パートII」として放映された。ここでは「パートII」についても記述する。
概要

江戸川乱歩の有名な少年少女向け小説シリーズである「少年探偵シリーズ」から、「明智小五郎探偵」、「怪人二十面相」のキャラクターを拝借し、現代の関西を舞台にオリジナルストーリーを展開したフィルム作品。
関西テレビ制作であることから物語の舞台は関西・阪神間となり、ロケ地も宝塚、尼崎、西宮、芦屋、神戸といった阪急沿線界隈を中心に撮影されている。明智探偵に事件を持ちこむのも「西宮南署」という、関西の実在の地名の付いた架空の警察署である。閑静な高級住宅街が多い、宝塚や芦屋の山の手での阪急沿線ロケによって、原作における戦前の麻布近辺と共通した雰囲気を狙っているほか、神戸港近辺の異国情緒もドラマを盛りたてている。監督は東宝出身の二人が交代であたった。
劇中舞台は関西地方ではあるが、ごく一部のキャラクター（レギュラーでは田淵岩夫のみ）を例外として、関西弁や関西訛りは用いられず、せりふには標準語が使われている。「阪急ドラマシリーズ」初のナレーションを起用した作品で、俳優の前田昌明がナレーターを担当した。乱歩原作そのままの「です・ます」調の丁寧語が用いられ、前田独特の安定感のある語りが物語を引き立てている。
初代の二十面相のアジトには、須磨離宮公園、アジト内部には須磨水族園が使われている。宝塚ファミリーランドや阪急西宮スタジアムなど、現在ではもう無い阪急関連の施設が舞台となった回も多い。製作を担当した宝塚映像は、かつて小津安二郎、岡本喜八、熊井啓らの大作を手がけたこともある関西唯一の東宝系映画製作会社の宝塚映画が前身だったが、その撮影所も閉鎖された。放映局の関西テレビも阪急東宝資本であり、グループ総結集の番組枠だった。
他の「阪急ドラマシリーズ」と同様にフジテレビや東海テレビなどの一部FNS系列局でも放送された。本放送後、関西テレビで再放送、サンテレビ・ファミリー劇場などの放送局で番販の形で放送されたものの、ビデオソフト化やDVDソフト化は未だされていない。
「怪人二十面相と少年探偵団」

重厚なストーリー性、更にはストーリーの複雑化で1話では完結出来ず、1エピソードに付き2週1話完結の手法が採り入れられ、犯行前に堂々と予告をしてから獲物を狙う怪人二十面相と、それを阻まんとする明智小五郎と小林芳雄率いる少年探偵団の虚々実々の駆け引きをメインに展開された。
「マントをなびかせ、神出鬼没の変装術で少年探偵団を翻弄する謎の怪盗」という原作通りのキャラクターを現代に蘇らせた「怪人二十面相」役には立川光貴が起用され、その彫りの深いバタ臭い容貌、演劇集団「円」で長年培った舞台風演技が、国籍不明の怪盗像を際立たせていた。ことにダンディな立川二十面相のキャラクター像は、最終回で明かされた意外な変装術に、驚愕の効果を与えている。これは、レギュラーの香盤を見て、あることに気づいたプロデューサーが急遽考え出したサプライズ・エンディングだったと言われる。
2008年12月から2009年2月にかけてファミリー劇場にて再放送された。
「怪人二十面相と少年探偵団」 > キャスト

小林芳雄【少年探偵団長】：古川聰
怪人二十面相：立川光貴
明智小五郎【名探偵・西宮大学教授、本作ではアケチ有線放送局を経営】：堀光昭
生田栄作【西宮南署刑事】：三角八朗
江川琢也(通称：豚まん)【好々軒店主・少年探偵団後援会長】：田渕岩夫
鬼塚寅松【西宮南署捜査課長】：浜崎満
今泉署長【西宮南署】：牧冬吉
綾小路　愛【明智の秘書】：河東けい
鏡　小夜子【西宮大学の学生・明智ゼミ生】：赤塚歩
桂　由加【美加、一平の姉】：山本咲子
真弓ナナ【新人アイドル】：雅（雅自身の曲「大胆素敵」を真弓ナナとして歌った）
秀麗【怪人二十面相の部下。謎の中国人】：遥洋子
八郎【好々軒店員】：若井けいじ
守【好々軒店員】：青芝モンタ
桂　美加【少年探偵団員】：柳田恵里香
桂　一平【少年探偵団員】：湯川裕己
生田千春【少年探偵団員】：中田真理亜
松井明彦【少年探偵団副団長】：山下隆二
篠崎　始【少年探偵団員】：堀谷育史
中尾　実【少年探偵団員】：前田雅之
少年探偵団員：沢田憲一
少年探偵団員：藤川真由美
少年探偵団員：若命文香
ナレーター：前田昌明
「怪人二十面相と少年探偵団」 > サブタイトル

| 各回 | 放送日 | サブタイトル | 脚本 | 監督 | ゲスト |
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| 第1回 | 1983年10月7日 | 呪いの銀仮面 前篇 | 石森史郎 | 石田勝心 | 西山嘉孝 |
| 第2回 | 10月14日 | 呪いの銀仮面 後篇 | 石森史郎 | 石田勝心 | 西山嘉孝 |
| 第3回 | 10月21日 | 妖星人R現わる 前篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 清水章吾 |
| 第4回 | 10月28日 | 妖星人R現わる 後篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 清水章吾 |
| 第5回 | 11月4日 | 夜光る謎の黄金像 前篇 | 石森史郎 | 石田勝心 | 柳原久仁夫 |
| 第6回 | 11月11日 | 夜光る謎の黄金像 後篇 | 石森史郎 | 石田勝心 | 柳原久仁夫 |
| 第7回 | 11月18日 | 絵地図の謎と少女歌手 前篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 永田光男 |
| 第8回 | 11月25日 | 絵地図の謎と少女歌手 後篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 永田光男 |
| 第9回 | 12月2日 | 恐怖を呼ぶ魔の黄金仮面 前篇 | 石森史郎 石田勝心 | 石田勝心 | 堀内一市 |
| 第10回 | 12月9日 | 恐怖を呼ぶ魔の黄金仮面 後篇 | 石森史郎 石田勝心 | 石田勝心 | 堀内一市 |
| 第11回 | 12月16日 | 怪盗・都大路を走る 前篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 溝田繁 |
| 第12回 | 12月23日 | 怪盗・都大路を走る 後篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 溝田繁 |
| 第13回 | 1984年1月13日 | 魔術師は夜きたる 前篇 | 石森史郎 | 石田勝心 | 松旭斎滉洋 |
| 第14回 | 1月20日 | 魔術師は夜きたる 後篇 | 石森史郎 | 石田勝心 | 松旭斎滉洋 |
| 第15回 | 1月27日 | 二十面相・怒りの犯罪 前篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 下元年世 |
| 第16回 | 2月3日 | 二十面相・怒りの犯罪 後篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 下元年世 |
| 第17回 | 2月10日 | 謎を呼ぶ恐怖の発明 前篇 | 飛鳥ひろし | 石田勝心 | 大木正司 |
| 第18回 | 2月17日 | 謎を呼ぶ恐怖の発明 後篇 | 飛鳥ひろし | 石田勝心 | 大木正司 |
| 第19回 | 2月24日 | 怪奇、謎の名バイオリニスト 前篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 佐古雅誉 |
| 第20回 | 3月2日 | 怪奇、謎の名バイオリニスト 後篇 | 飛鳥ひろし | 高野昭二 | 佐古雅誉 |
| 第21回 | 3月9日 | 復讐鬼! 仮面の恐怖王 前篇 | 石森史郎 | 石田勝心 | 芝本正 |
| 第22回 | 3月16日 | 復讐鬼! 仮面の恐怖王 後篇 | 石森史郎 | 石田勝心 | 芝本正 |
| 第23回 | 3月23日 | 怪奇! 地底の秘密 前篇 | 石森史郎 | 高野昭二 | 西山辰夫 |
| 第24回 | 3月30日 | 怪奇! 地底の秘密 後篇 | 石森史郎 | 高野昭二 | 西山辰夫 |
「怪人二十面相と少年探偵団II」

「パートII」は、「前作のラストで死んだと思われた二十面相はじつは生きていた」と云う出だしで始まるが、登場キャラクター・舞台設定などは主役の小林少年を除いて一新されており、両作品の世界観はパラレルワールドの関係にある。監督は石田勝心が大映京都出身の大洲斉に交代、高野昭二は留任した。
前作では明智探偵の活躍が強調された反面、タイトルロールである少年探偵団の印象が弱まったことへの反省から、本作品では明智のポジションは若干引き気味となり（登場しない回もある）、神出鬼没の二十面相に果敢に挑む少年探偵団の冒険活劇としての印象を強くしている。
二十面相役には山本昌平が起用されたが、山本の二十面相は「人間を人形に変えてしまう」など怪奇色の強いキャラクターとなり、劇中では常に赤い照明が当てられ、演出面でも前作とはがらりと変わった不気味さが強調されていた。山本は二十面相役について番組開始当時、「いつかは演りたかった役なので、こんなに早く演じられて嬉しい」とコメントしていた。
放送当時、阪急西宮球場で行われた阪急ブレーブスの開幕戦では「怪人二十面相・現る!」と予告され、山本が二十面相の出で立ちで始球式に登板した。阪急西宮球場は、劇中でも二十面相出現の舞台として登場している。
2009年6月から2010年1月にかけてファミリー劇場にて再放送された。
「怪人二十面相と少年探偵団II」 > キャスト（II）

小林芳雄【少年探偵団長】：古川聰
怪人二十面相：山本昌平
明智小五郎【名探偵、本作では明智スポーツセンターを経営】：加納竜
駒田六平警部補(通称：困った刑事)【西宮南署・二十面相専従班】：山谷初男
吉野弥生【明智の助手】：野田浩子
野末光子【スポーツセンターの水泳コーチ】：前川篤美、佐熊由香里
佐多　仁（大僧正）【少年探偵団員】：小林秀明
綿貫五月（タヌキ）【少年探偵団員】：中田真理亜
中井博士（ハカセ）【少年探偵団員】：山下和哉
大杉　勝（カッチン）【少年探偵団員】：白井哲也
山川雅代（マーさん）【少年探偵団員】：山野雅代
エジソン【少年探偵団副団長】：沢田憲一
日高小百合（メダカ）【少年探偵団員】：藤川真由美
大下文香（チャメ）【少年探偵団員】：若命文香
ナッコ【少年探偵団員】：中野千夏
ミーコ【少年探偵団員】：幾野美穂
ナレーター：前田昌明