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ベルリン-ワルシャワエクスプレス
歴史

ベルリン-ワルシャワエクスプレスの名称は、2002年にドイツからポーランド国鉄3号線に直通するユーロシティ列車に対して使用されるようになったのが初出である。ベルリン-ワルシャワエクスプレスの名称は4往復の列車に用いられたが、そのうちEC48/49列車ポズナニア号はワルシャワが起終点ではなく、ポズナン止まりのままであった。
| 列車番号 | 原名称 | 運行時期 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 40/41 | ヴァルソヴィア（英語版）   Varsovia | 1993– |  |
| 42/43 | ベロリナ（英語版）   Berolina | 1991– |  |
| 44/45 | パデレフスキ   Paderewski | 1998– |  |
| 46/47 |  | 2002– |  |
| 48/49 | ポズナニア   Posnania | 1998–2004   2008 | ベルリン～ポズナン |
2002年12月から2003年12月のダイヤでは、ベルリン-ワルシャワエクスプレスの運行時間に若干の変化が生じた。翌2004年12月、ベルリン～ポズナン間で運行されていたポズナニア号が運休となったが、2007年12月のダイヤ改正で一時的に復活した。2006年より、ベルリン-ワルシャワエクスプレスのベルリン側始発駅が従来のベルリン動物園駅から、新しく建設されたベルリン中央駅に変更となり、ベルリン動物園駅は通過となった。
2010年12月のダイヤ改正で、ベルリン-ワルシャワエクスプレスは1日3往復から4往復に増発された。また機関車もES64U4型電気機関車（ドイツ語版、中国語版）（「軽騎兵」機関車）が全区間を担当することになった。そのため、途中駅での機関車交換がなくなり、ベルリン～ワルシャワ間の運行時間は10分短縮された。
歴史 > 時刻表

（2015年11月）現在の運行時刻表を以下に示す。なお、フランクフルト・オーダー橋駅は乗務員の交代に伴う運転停車のみで、客扱いはない。
| 東行   （ワルシャワ行き）> 運行距離 | 東行   （ワルシャワ行き）> 41 | 東行   （ワルシャワ行き）> 43 | 東行   （ワルシャワ行き）> 45 | 東行   （ワルシャワ行き）> 47 | 停車駅 | 西行   （ベルリン行き）> 46 | 西行   （ベルリン行き）> 44 | 西行   （ベルリン行き）> 42 | 西行   （ベルリン行き）> 40 | 西行   （ベルリン行き）> 運行距離 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 06:37 | 09:37 | 13:37 | 17:37 | ベルリン中央 | 11:16 | 15:16 | 20:16 | 23:20 | 575 |
| 5 | 06:50 | 09:50 | 13:50 | 17:50 | ベルリン東 | 11:09 | 15:09 | 20:09 | 23:13 | 570 |
| 85 | 07:45 | 10:45 | 14:45 | 18:45 | フランクフルト・アン・デア・オーダー | 10:15 | 14:15 | 19:15 | 22:15 | 490 |
| 88 | 07:54 | 10:54 | 14:54 | 18:54 | フランクフルト・オーダー橋（ドイツ語版） | 10:07 | 14:07 | 19:07 | 22:07 | 487 |
| 108 | 08:08 | 10:08 | 15:08 | 19:08 | ジェピン（ドイツ語版） | 09:51 | 13:51 | 18:51 | 21:51 | 467 |
| 161 | 08:35 | 11:35 | 15:33 | 19:33 | シフィエボジン（ポーランド語版） | 09:23 | 13:23 | 18:23 | 21:23 | 414 |
| 183 | 08:49 | 11:44 | 15:46 | 19:46 | ズボンシネク（ドイツ語版） | 09:09 | 13:09 | 18:09 | 21:09 | 392 |
| 264 | 09:33 | 12:30 | 16:30 | 20:30 | ポズナン中央（英語版） | 08:28 | 12:28 | 17:28 | 20:28 | 311 |
| 364 | 10:24 | 13:19 | 17:19 | 21:19 | コニン（英語版） | 07:40 | 11:40 | 16:40 | 19:40 | 211 |
| 443 | 11:06 | 14:00 | 18:00 | 22:00 | クトノ（英語版） | 07:01 | 11:02 | 16:01 | 19:01 | 132 |
| 566 | 12:10 | 15:00 | 19:00 | 23:00 | ワルシャワ西 | 06:00 | 10:00 | 15:00 | 18:00 | 9 |
| 570 | 12:20 | 15:10 | 19:10 | 23:10 | ワルシャワ中央 | 05:55 | 09:55 | 14:55 | 17:55 | 5 |
| 575 | 12:28 | 15:18 | 19:18 | 23:18 | ワルシャワ東 | 05:42 | 09:42 | 14:42 | 17:42 | 0 |
車輛運用 > 現行車輛

ベルリン-ワルシャワエクスプレスで使用される客車は、ドイツ鉄道とポーランド国鉄の混成編成である。6編成在籍し、そのうち1日に使用されるのは4編成で、残りの2編成は双方の車庫で予備車として待機する。
1等コンパートメント車として使用されているAvmz108.5型客車はドイツ鉄道の長距離列車で広く用いられているが、一般的なAvmz108型客車と異なり、ベルリン-ワルシャワエクスプレスで使用されている1等コンパートメント車には大規模な改造が施されている。Avmz108型客車は元々インターレギオ（英語版、中国語版）列車で使用されていたが、インターレギオ列車ではイートインスペースとして使用されていた1組のコンパートメントを、常設の椅子及びテーブルに改装している。食堂車、1等コンパートメント車及び1等開放座席車の合造車（ARkimbz266.9型）の所属はドイツ鉄道であるが、ポーランドの食堂車運営会社であるWARS（ポーランド語版）が管理を請け負っている。
ベルリン-ワルシャワエクスプレスで使用される客車には専用の塗装が施され、車体には白を基調に窓の下に藍色のラインが引かれ、ライン上に「Berlin-Warszawa-Express」の標記がある。この特殊な塗装はベルリン-ワルシャワエクスプレスの商標として登録されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
運行区間: ベルリン中央 ↔ ワルシャワ東
| 号車番号 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 |
| 車輛の種類 | Bpmdz型   2等車   開放座席車 | Bvmb型   2等車   コンパートメント車 | Bvmz型   2等車   コンパートメント車 | Bvmz型   2等車   コンパートメント車 | ARkimbz266.9型   食堂車/1等車合造車   開放座席コンパートメント合造車 | Avmz108.5型   1等車   コンパートメント車 |
| 車輛の所属 | ポーランド国鉄 | ポーランド国鉄 | ポーランド国鉄 | ポーランド国鉄 | ドイツ鉄道 | ドイツ鉄道 |
車輛運用 > かつて使用されていた車輛

ベルリン-ワルシャワエクスプレスで最初に使用されていた機関車は、複数の電圧に対応している東ドイツ国鉄230形電気機関車（ドイツ語版、中国語版）で、このほかにチェコ国鉄371型電気機関車やドイツ鉄道186形電気機関車が用いられた。デッドセクションのあるフランクフルト・アン・デア・オーダーでは、ドイツ鉄道232/234形ディーゼル機関車（英語版、中国語版）が用いられ、同時に電源供電用の客車1輛とドイツ鉄道115形電気機関車（英語版、中国語版）が連結された。
ベルリン-ワルシャワエクスプレスの1等車は、運行開始当初はAvmz111.5型コンパートメント車が使用されていた。一時期、ドイツ鉄道の観光用客車であるApmz857.5型1等開放座席車に一旦置き換えられたが、車輛の老朽化にともない再びAvmz111.5型コンパートメント車に戻された。その後、ドイツの長距離列車で広く採用されているApmz857.5型が塗装変更の上導入された。
食堂車は、運行開始当初はドイツ鉄道所属のARmz211.1型食堂車が6輛導入されたが、老朽化にともないARkimbz266.9型に置き換えられた。
切符

ベルリン-ワルシャワエクスプレスの座席は予約が必要である。2009年6月13日以前はグローバルプライス（ドイツ語版）（Globalpreis）が採用されていたが、2009年6月13日以降ドイツ鉄道は、ポーランド-ヨーロッパ特別価格（Europa-Spezial Polen）を採用し、グローバルプライスは廃止された。しかしポーランド国鉄を含むヨーロッパの鉄道事業者は、依然として従来の料金体系を使用しており、またドイツ鉄道もバーンカード（英語版）（BahnCard）及びレールプラスカード（RailPlusCard）による割引運賃は廃止しなかった。なお、他のドイツ鉄道の国際列車と異なり、ベルリン-ワルシャワエクスプレスの切符は90日前から予約できる。
自転車の持ち込み

2006年12月10日のダイヤ改正より、ベルリン-ワルシャワエクスプレスに自転車を持ち込むことが可能となった。これはポーランド車輛の267号車を改装して空間を設けたためで、1列車あたり8台分の停車スペースがある。なお、自転車の持ち込みは無料ではなく、1台あたり10ユーロの追加料金が必要で、事前の予約も必要である。
脚註

↑  “DB und PKP Intercity bauen Zusammenarbeit aus（ドイツ語）”. pressrelations.   Deutsche Bahn AG (2010年3月19日). 2015年11月24日閲覧。
↑  “Zugnamenverzeichnis 2014（ドイツ語）”. Datenbank Fernverkehr. 2015年11月24日閲覧。
↑  “ベルリン - ワルシャワ エクスプレス- 主な路線：ベルリン～ポズナン～ワルシャワ レイルヨーロッパ【公式】”. RailEurope. 2015年11月24日閲覧。
↑  “Warschau-Express nimmt Räder mit（ドイツ語）”. Berliner Zeitung (2006年12月11日). 2015年11月24日閲覧。
ベルリン-ワルシャワエクスプレスで使用される2等車輛
186型電気機関車が牽引するEC47列車。ベルリン東駅にて撮影
ミヤマポピー

ミヤマポピー（欧字名:Miyama Poppy、1985年5月26日 - 不明）は、日本の競走馬、繁殖牝馬。
1988年のエリザベス女王杯（GI）優勝馬。
経歴

特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ
経歴 > 競走馬時代

1987年11月28日、中京競馬場での新馬戦でデビューし、1着。続く400万下特別のさざんか賞と若菜賞はともに6着以下の成績に終わるが、こぶし賞とさわらび賞で連続2着に入線。夏に北海道を転戦し、ダートの利尻特別こそ1着イーグルロマンから3.1秒離された7着に終わったが、函館競馬場での北洋特別で2勝目を挙げ、900万下特別の恵山特別でも2着に入る。格上挑戦でローズステークスに出走して4着に入りエリザベス女王杯への優先出走権を獲得。6番人気で迎えたエリザベス女王杯では、単枠指定の1番人気シヨノロマンをハナ差下して勝利した。古馬になって、初戦の金杯（西）でカツトクシンの4着、京都記念では2番人気でダイナカーペンターの3着としたが、産経大阪杯と天皇賞（春）ではそれぞれ7着、9着に終わって天皇賞が最後のレースとなった。
経歴 > 引退後

引退後は大宮牧場で繁殖牝馬となり、のちに荻伏牧場、三石橋本牧場でも繁殖生活を送っていた。5番仔ゼンノカルナックがオープン特別の中京2歳ステークス勝利、毎日杯3着の成績を残している。その後2014年まで繁殖牝馬として登録されていたが、2005年以降種付けなしと不受胎が繰り返され、結果的に2004年のキングオブキングスとの仔ホッコートレジャーが最後の産駒となった。2014年11月をもって用途変更となり、繁殖牝馬を引退したが、それ以降の動向は分かっていない。GI競走を制しているにもかかわらず功労馬繋養展示事業の対象馬となることはなく、現在では消息不明となっている。
競走成績

以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
| 年月日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭数 | 枠番 | 馬番 | オッズ（人気） | 着順 | タイム （上り3F/4F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 勝ち馬/（2着馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987.11.28 | 中京 | 3歳新馬 |  | 芝1200m（良） | 12 | 7 | 9 | 03.5（2人） | 01着 | 01:11.6 (36.5) | -0.4 | 松田幸春 | 53 | （パッショネート） |
| 0000.12.19 | 阪神 | さざんか賞 | 400 | 芝1200m（良） | 13 | 5 | 6 | 08.0（4人） | 08着 | 01:11.6 (47.2) | -1.0 | 松田幸春 | 53 | マチカネイトハン |
| 1988.01.17 | 京都 | 若菜賞 | 400 | 芝1600m（良） | 14 | 6 | 10 | 44.1（12人） | 07着 | 01:38.1 (50.5) | -1.5 | 松田幸春 | 53 | ヒミノローマン |
| 0000.02.21 | 京都 | こぶし賞 | 400 | 芝1600m（良） | 16 | 2 | 3 | 35.1（10人） | 02着 | 01:36.9 (48.9) | -0.2 | 松田幸春 | 53 | シヨノロマン |
| 0000.03.19 | 阪神 | さわらび賞 | 400 | 芝1600m（稍） | 13 | 6 | 9 | 09.5（4人） | 02着 | 01:36.7 (48.9) | -0.3 | 松田幸春 | 53 | リキアイノーザン |
| 0000.07.10 | 札幌 | 利尻特別 | 400 | ダ1500m（稍） | 7 | 5 | 5 | 08.6（4人） | 07着 | 01:36.2 (41.7) | -3.1 | 松田幸春 | 53 | イーグルロマン |
| 0000.08.14 | 函館 | 北洋特別 | 400 | 芝1800m（良） | 7 | 3 | 3 | 04.1（3人） | 01着 | 01:49.3 (35.8) | -0.2 | 松田幸春 | 53 | （スピードハンター） |
| 0000.09.17 | 函館 | 恵山特別 | 900 | 芝1700m（良） | 8 | 7 | 7 | 03.4（2人） | 02着 | 01:43.2 (36.9) | -0.0 | 田所秀孝 | 53 | マークラブ |
| 0000.10.23 | 京都 | ローズS | GII | 芝2000m（良） | 14 | 4 | 6 | 16.0（7人） | 04着 | 02:02.1 (47.5) | -0.5 | 松田幸春 | 55 | シヨノロマン |
| 0000.11.13 | 京都 | エリザベス女王杯 | GI | 芝2400m（良） | 18 | 6 | 11 | 13.3（6人） | 01着 | 02:27.2 (48.0) | -0.0 | 松田幸春 | 55 | （シヨノロマン） |
| 1989.01.05 | 京都 | 金杯（西） | GIII | 芝2000m（良） | 15 | 1 | 1 | 11.3（5人） | 04着 | 02:00.9 (48.0) | -0.4 | 松田幸春 | 54 | カツトクシン |
| 0000.02.19 | 京都 | 京都記念 | GII | 芝2400m（稍） | 12 | 8 | 11 | 04.9（2人） | 03着 | 02:27.9 (49.5) | -0.4 | 松田幸春 | 5４ | ダイナカーペンター |
| 0000.04.02 | 阪神 | 産経大阪杯 | GII | 芝2000m（良） | 13 | 4 | 4 | 13.1（5人） | 07着 | 02:02.6 (48.9) | -1.2 | 松田幸春 | 56 | ヤエノムテキ |
| 0000.04.29 | 京都 | 天皇賞（春） | GI | 芝3200m（良） | 18 | 3 | 5 | 33.6（10人） | 09着 | 03:20.7 (50.1) | -1.9 | 松田幸春 | 56 | イナリワン |
繁殖成績

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 管理調教師 | 戦績 | 主な勝利競走 | 供用 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | 1992年 | ミヤマテイオー | 牡 | 黒鹿毛 | スルーザドラゴン | 大宮豊美 | 船橋・宮下仁 →船橋・宮下貴明 | 34戦2勝 |  |  |  |
| 2番仔 | 1993年 | ジョージホープ | 牡 | 黒鹿毛 | ミルジョージ | 大宮豊美 | 船橋・宮下仁 →船橋・濱月睦生 | 9戦2勝 |  |  |  |
| 3番仔 | 1996年 | ポピーブロッサム | 牝 | 黒鹿毛 | アルカング | 大宮豊美 | 北海道・堂山芳則 | 20戦4勝 |  | （繁殖牝馬） |  |
| 4番仔 | 1998年 | バトルフィールド | 牡 | 青鹿毛 | ウォーニング | 山本武司 | 美浦・田村康仁 →船橋・宮下靖旨 | 28戦3勝（地方出走歴なし） |  |  |  |
| 5番仔 | 1999年 | ゼンノカルナック | 牡 | 栗毛 | ダンスインザダーク | 大迫忍 | 栗東・北橋修二 | 28戦3勝 |  |  |  |
| 6番仔 | 2000年 | ポピーブーケ | 牝 | 栗毛 | サンダーガルチ |  |  | （不出走） |  | （繁殖牝馬） |  |
| 7番仔 | 2001年 | ゼンノバビロン | 牡 | 鹿毛 | ピルサドスキー | 大迫忍 | 笠松・山下清春 | 4戦0勝 |  |  |  |
| 8番仔 | 2003年 | ミヤマオペラオー | 牡 | 鹿毛 | テイエムオペラオー | 大宮豊美 | 美浦・増沢末夫 | （不出走） |  |  |  |
| 9番仔 | 2004年 | ホッコートレジャー | 牡 | 黒鹿毛 | キングオブキングス | 矢部幸一 | 栗東・飯田明弘 | （不出走） |  |  |  |
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ミヤマポピーの血統 | ミヤマポピーの血統 | ミヤマポピーの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | シカンブル系（プリンスローズ系）  | シカンブル系（プリンスローズ系）  | シカンブル系（プリンスローズ系）  |  |
| 父 カブラヤオー 1972 黒鹿毛 | 父の父*ファラモンド Pharamond 1957 黒鹿毛 | Sicambre | Prince Bio | Prince Bio |
| 父 カブラヤオー 1972 黒鹿毛 | 父の父*ファラモンド Pharamond 1957 黒鹿毛 | Sicambre | Sif | Sif |
| 父 カブラヤオー 1972 黒鹿毛 | 父の父*ファラモンド Pharamond 1957 黒鹿毛 | Rain | Fair Trial | Fair Trial |
| 父 カブラヤオー 1972 黒鹿毛 | 父の父*ファラモンド Pharamond 1957 黒鹿毛 | Rain | Monsoon | Monsoon |
| 父 カブラヤオー 1972 黒鹿毛 | 父の母カブラヤ 1965 黒鹿毛 | *ダラノーア | Sunny Boy | Sunny Boy |
| 父 カブラヤオー 1972 黒鹿毛 | 父の母カブラヤ 1965 黒鹿毛 | *ダラノーア | Danira | Danira |
| 父 カブラヤオー 1972 黒鹿毛 | 父の母カブラヤ 1965 黒鹿毛 | ミスナンバイチバン | *ハロウェー | *ハロウェー |
| 父 カブラヤオー 1972 黒鹿毛 | 父の母カブラヤ 1965 黒鹿毛 | ミスナンバイチバン | *スタイルパッチ | *スタイルパッチ |
| 母 グリーンシャトー 1974 栗毛 | 母の父*シャトーゲイ Chateaugay 1960 栗毛 | Swaps | Khaled | Khaled |
| 母 グリーンシャトー 1974 栗毛 | 母の父*シャトーゲイ Chateaugay 1960 栗毛 | Swaps | Iron Reward | Iron Reward |
| 母 グリーンシャトー 1974 栗毛 | 母の父*シャトーゲイ Chateaugay 1960 栗毛 | Banquet Bell | Polynesian | Polynesian |
| 母 グリーンシャトー 1974 栗毛 | 母の父*シャトーゲイ Chateaugay 1960 栗毛 | Banquet Bell | Dinner Horn | Dinner Horn |
| 母 グリーンシャトー 1974 栗毛 | 母の母クインビー 1966 鹿毛 | *テューダーペリオッド | Owen Tudor | Owen Tudor |
| 母 グリーンシャトー 1974 栗毛 | 母の母クインビー 1966 鹿毛 | *テューダーペリオッド | Comice | Comice |
| 母 グリーンシャトー 1974 栗毛 | 母の母クインビー 1966 鹿毛 | コーサ | *ヒンドスタン | *ヒンドスタン |
| 母 グリーンシャトー 1974 栗毛 | 母の母クインビー 1966 鹿毛 | コーサ | *ミスチャネル | *ミスチャネル |
| 母系(F-No.) | ミスチヤネル(AUS)系(FN:21-a) | ミスチヤネル(AUS)系(FN:21-a) | ミスチヤネル(AUS)系(FN:21-a) |  |
| 5代内の近親交配 | Hyperion 5 × 5 = 6.25% Fairway 5 × 5 = 6.25% | Hyperion 5 × 5 = 6.25% Fairway 5 × 5 = 6.25% | Hyperion 5 × 5 = 6.25% Fairway 5 × 5 = 6.25% |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
半兄にGI競走3勝のタマモクロス。
シーモア・ハーシュ

サンアントニオで講演中のハーシュ
“サイ”シーモア・マイロン・ハーシュ（Seymour Myron "Sy" Hersh, 1937年4月8日 - ）はアメリカ合衆国シカゴ生まれの調査報道記者。
来歴・人物

シカゴ出身。両親はイディッシュ語を話すリトアニア系ユダヤ人で、クリーニング店を営んでいた。シカゴ大学で歴史学を専攻。卒業後、薬局チェーンのウォルグリーンで働いた。
フリーランスの記者としてのデビューは1969年、ベトナム戦争中のウィリアム・カリー中尉によるソンミ村虐殺事件の暴露であった。当時「ディスパッチ・ニュース・サービス」という小さな個人通信社の記者であった彼は、借金をしながら証言者を求め全米を廻って記事を書いた。『ザ・ニューヨーカー』に掲載されたこの記事で、1970年度ピューリッツァー賞を受賞。
その後ニューヨーク・タイムズ紙の特別記者（イジドール・ファインスタイン・ストーン同様、記事のノルマがない）として採用され、数々の大記事をスクープし、21世紀に入っても活動している。（以下のスクープには、NYタイムズ時代で無いものを含む）
来歴・人物 > 主なスクープ

CIAの国内スパイ計画「ケイオス作戦」を暴露（レジスタンス計画に繋がるもの。ただし、記事の誤りが多いとされ、ピューリッツァー賞はなし）
多国籍企業報道（後にロッキード事件に発展）
プロジェクト・ジェニファー（ソ連原子力潜水艦回収作戦）
新聞王ロバート・マクスウェルの正体とイスラエルの核武装（マクスウェルは報じられた直後に謎の急死、イスラエルの核は200発、さりげなく台湾の核武装という重要記事が入っている）
アブグレイブ刑務所における捕虜虐待
ウォーターゲート事件のスクープ（ウッドとスタインのコンビに及ばず）
大韓航空機事件の内幕
ラベル空軍大将による北ベトナム無断爆撃事件
ノルドストリームのパイプラインへの破壊工作
著書

Chemical and Biological Warfare: America's Hidden Arsenal, (Bobbs-Merrill, 1968).
My Lai 4: A Report on the Massacre and its Aftermath, (Random House, 1970).
The Price of Power: Henry Kissinger in the Nixon White House, (Faber, 1983).
"The Target is Destroyed": What Really Happened to Flight 007 and What America Knew about It, (Random House, 1986).
The Samson Option: Israel's Nuclear Arsenal and American Foreign Policy, (Random House, 1991).
The Dark Side of Camelot, (Little, Brown, 1997).
Against All Enemies: Gulf War Syndrome, the War between America's Ailing Veterans and their Government, (Ballantine Publishing, 1998).
Chain of Command: the Road from 9/11 to Abu Ghraib, (HarperCollins, 2004).
イン・ロック・ウィ・トラスト

『イン・ロック・ウィ・トラスト』(In Rock We Trust)は、アメリカ合衆国のハードロック・バンド、Y&Tが1984年に発表したスタジオ・アルバム。前身のイエスタデイ&トゥデイ時代を含めると6作目、Y&Tと改名してからは4作目に当たる。
背景

レーベルの意向によって外部ソングライターが大々的に起用されており、デイヴ・メニケッティは2012年のインタビューで「今でも『イン・ロック・ウィ・トラスト』は偉大なレコードだと思うし、誇りにしているけど、それは変化の時だった。他のソングライターと仕事をするなんて俺達のやりたいことじゃなかったし、最初のうちは大変だったけど、俺達は何とかやってみたよ」と語っている。ジューダス・プリーストの作品を多数手掛けてきたトム・アロムがプロデューサーに起用された。
本作リリース後のライヴでは、ジャケットに描かれたロボットがステージ・セットとして使用された。
リマスターCDにボーナス・トラックとして追加収録された「ゴー・フォー・ザ・スロート」は、ライヴ・アルバム『オープン・ファイアー』（1985年）で発表された曲で、スタジオ録音のヴァージョンはチャリティ・プロジェクト「ヒア・アンド・エイド」のアルバム『Hear 'n Aid』（1986年）に提供された。本作のリマスターCDにはスタジオ・ヴァージョンが収録されている。
反響

母国アメリカのBillboard 200では46位に達し、自身唯一の全米トップ50アルバムとなった。全英アルバムチャートでは自身最高の33位を記録するが、Y&Tは本作を最後に、イギリスではヒットに恵まれなくなる。
収録曲

特記なき楽曲は作詞がフィル・ケネモアとジェフリー・リーブ、作曲がY&Tとジェフリー・リーブによる。
ロック&ロールズ・ゴナ・セイヴ・ザ・ワールド - "Rock & Roll's Gonna Save the World" – 4:41
ライフ、ライフ、ライフ - "Life, Life, Life" – 4:36
マスターズ・アンド・スレイヴズ - "Masters and Slaves" – 4:01
アイル・キープ・オン・ビリーヴィン - "I'll Keep on Believin' (Do You Know)" (Y&T, Geoffrey Leib, Bennie La Barge) – 3:48
ブレイク・アウト・トゥナイト! - "Break Out Tonight!" – 4:22
リップスティック・アンド・レザー - "Lipstick and Leather" (Y&T, G. Leib, B. La Barge) – 3:26
ドント・ストップ・ランニン - "Don't Stop Runnin'" – 4:21
ドライヴィン・ミー・クレイジー - "(Your Love Is) Drivin' Me Crazy" – 4:55
シーズ・ア・ライアー - "She's a Liar" – 3:35
ディス・タイム - "This Time" – 5:37
収録曲 > リマスターCDボーナス・トラック

ゴー・フォー・ザ・スロート - "Go for the Throat" (Y&T) – 4:34
参加ミュージシャン

デイヴ・メニケッティ - ボーカル、ギター
ジョーイ・アルヴィス - ギター、バッキング・ボーカル
フィル・ケネモア - ベース、バッキング・ボーカル
レオナード・ヘイズ - ドラムス、パーカッション、バッキング・ボーカル
ペーローン

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: 龍舟競漕の別名「ペーロン」とは異なります。
ナイル川に挑むペーローン
ペーローン (古代ギリシア語: Φηρῶν, Phērōn)は、ヘロドトスの『歴史』に登場する、古代エジプトの王。この名は称号としての「ファラオ」を意味しているのではなく、名前であると考えられている。
ヘロドトスの記述

ペーローンは、洪水を起こしたナイル川を槍で突いて以降、10年にわたって視力を失っていた。唯一これを癒す方法は、夫への貞節を守っている女性の尿で目を洗うことであると教えられたペーローンは、何人かの女性の尿で試したがうまくいかず、自らの妻のものでも同様であったが、最終的にある女性の尿で目が見えるようになった。ペーローンは自分の目を尿で癒せなかった女性を全員火あぶりとし、最後に自分を癒した女性を妻とした。ペーローンの父は伝説的な征服者セソストリスである。またヘロドトスはトロイア戦争について、ヘレネーがトロイアまで行かずエジプト王に保護されたという異聞を紹介しているが、この話に登場する王プロテウスはペーローンの息子である。
システムロックプリインストール

システムロックプリインストールまたはシステムロックプレインストール (SLP, System Locked Pre-installation, System Locked Preinstallation) または OEMアクティベーション (OA, OEM Activation) とは、Microsoft Windows XP（実際はWindows Me）以降のWindowsシリーズにおけるプリインストール形態の一種である。ユーザーにはライセンス認証方式の一種として認知されている。OEM版Windowsに組み込まれた認証情報と、コンピュータメーカーによってBasic Input/Output System (BIOS)にあらかじめ組み込まれた認証情報を突き合わせ、認証の可否を判定する。
2017年1月現在、SLPには以下のバージョンが有る。SLP 3.0は以前のバージョンとの違いが大きいので、別名「DM(Digital Marker)」とも言う。また、SLP2.0～2.4もSLP1.0との区別のために「SLIC」と呼ぶことがある。
SLP 1.0 / OA 1.0 または単に ｢SLP｣ (Windows XP, Windows XP x64 Edition, Windows Server 2003, Windows Server 2003 R2)
SLP 2.0 / OA 2.0 / SLIC 2.0 (Windows Vista , Windows Server 2008)
SLP 2.1 / OA 2.1 / SLIC 2.1 (Windows 7 , Windows Server 2008 R2)
SLP 2.2 / OA 2.2 / SLIC 2.2 (Windows Server 2012)
SLP 2.3 / OA 2.3 / SLIC 2.3 (Windows Server 2012 R2)
SLP 2.4 / OA 2.4 / SLIC 2.4 (Windows Server 2016)
SLP 2.5 / OA 2.5 / SLIC 2.5 (Windows Server 2019)
SLP 3.0 / OA 3.0 / DM (Digital MarkerまたはData Managementの略) (Windows 8 ,Windows 8.1 , Windows 10)
マイクロソフトとコンピュータメーカーのライセンス協議によって、BIOSに組み込まれる認証情報が決定され、その組み込み方法の詳細がマイクロソフトからコンピュータメーカーへ指示される。コンピュータメーカーはこのSLP対応BIOSを搭載したパーソナルコンピュータを量産する。一方、マイクロソフトからそのメーカー用の認証情報を内包したOEM版Windowsがメーカーへ供給され、メーカーは量産したコンピュータにプリインストールするとともにメディア（光ディスクやハードディスク内のリカバリー領域）に収録して出荷する。不正インストール防止の観点から、マイクロソフトからメーカーへはOEM版Windows側の認証情報組み込み詳細は明かされない
ユーザーにはライセンス認証手順において以下の利便性が有る。これらはコンピュータ購入直後の初回起動時のみならず、Windows再インストール時にも享受できる。
SLP 2.xにおいては、リカバリーディスクやリカバリー領域を破損・紛失しない限り、リカバリー後の認証処理がコンピュータ筐体内部で完結するため、ライセンス認証のためにインターネットへ接続する必要がない。SLP 3.0では、インターネットへの接続は必要だが（電話でのライセンス認証も可能）、BIOSに各PC固有のライセンスキーが組み込まれていて、リカバリーメディア以外の同じバージョンのWindowsインストールディスクを使った場合も(一部例外を除き)自動的にエディションが判別されたのち、コンピューターの所有者がライセンスキーを調べなくても自動的にオンラインでライセンス認証され、ライセンスキーの手入力は不要である。
認証作業に際し、コンピュータ筐体に貼られたプロダクトキーを入力する必要がない
パソコン本体のパーツを交換または追加した場合でも、BIOS情報に合致する限り再認証は不要
出典・脚注

↑  Microsoft Corporation. “Windows XP プロダクト アクティベーション”. 2010年6月19日閲覧。
↑  Microsoft Corporation. “ライセンスの管理”. 2010年6月19日閲覧。
↑  Microsoft Corporation. “Technical Details on Microsoft Product Activation for Windows XP”. 2010年6月19日閲覧。
↑  Microsoft Corporation. “License Management”. 2010年6月19日閲覧。
↑  ただし、実際にはハッカー達による分析の結果、SLP1.0～2.3についてはそのメカニズムに関して多くの事実が露呈・流出し、それを利用したPCユーザーによる「自己責任」でのSLPの偽装や、SLPを偽装するソフトウェア上の仕掛けの組み込まれた海賊版インストールディスクの不正販売、またメーカーや機種ごとに少しずつ異なるSLP情報の莫大なリストの作成なども多発している。
↑  通常のパッケージ版の場合、一定以上ハードウェア構成を変更した場合、ハッシュ値が変わってしまうため、初回認証時とは別のパソコンと認識され、認証に失敗することになる。また、SLP3.0による認証に関しては詳細は不明であるが、通常のパッケージ版に類似した制約があると推定されている。
シーダーシティ (ユタ州)

| シーダーシティ |
| --- | --- |
 市
 Cedar City
 シーダーシティ歴史ある中心街のメインストリート
 ユタ州内の位置
 北緯37度40分57秒 西経113度4分28秒﻿ / ﻿北緯37.68250度 西経113.07444度﻿ / 37.68250; -113.07444座標: 北緯37度40分57秒 西経113度4分28秒﻿ / ﻿北緯37.68250度 西経113.07444度﻿ / 37.68250; -113.07444
国:   アメリカ合衆国
州:   ユタ州
郡:  アイアン郡
設立:  1851年11月11日
法人化:  1868年2月18日
名の由来:  ジュニパー（杉）の木
政府
 • 市長:  メイル・ウィルソン
面積
 • 合計:  20.1 mi2 (52.0 km2)
 • 陸地:  20.1 mi2 (52.0 km2)
 • 水域:  0.0 mi2 (0.0 km2)
標高:  5,846 ft (1,782 m)
人口（2020年）
 • 合計:  35,235人
 • 密度:  1,800人/mi2 (680人/km2)
等時帯:  UTC-7 (山岳部標準時)
 • 夏時間:  UTC-6 (山岳部夏時間)
郵便番号:  84720-84721
市外局番:  435
FIPS code:  49-11320
GNIS feature ID:  1426441
シーダーシティ（英: Cedar City）は、アメリカ合衆国ユタ州のアイアン郡にある都市。人口は3万5235人（2020年）。ソルトレイクシティの南400キロメートル、ネバダ州・ラスベガスの北290キロメートルに位置し、両市を繋ぐ州間高速道路15号線上にある。市内には南ユタ大学があり、毎年ユタ・シェイクスピア・フェスティバル、ユタ・サマーゲイムズ、ニール・サイモン・シアター祭などの行事が開催されている。
歴史

シーダーシティのある地域で前史時代に住んだ人類の存在は、北のパロワン・ギャップやフレモント遺跡で、西暦1000年から1300年のものとされる岩絵から明らかになっている。現在の南パイユート族インディアンの祖先は、この地域で1776年にドミネゲス・エスカランテ遠征隊と出遭った。その50年後の1826年、マウンテンマンかつ毛皮交易人のジェデディア・スミスが、ユタからカリフォルニア州に抜ける道を探検してこの地域を通過した。
シーダーシティの町は1851年遅くに、ユタ州のパロワンから来たモルモン開拓者によって設立された。彼等は鉄工所を建設するために派遣されていた。この場所は「フォートシーダー」あるいは「シーダーシティ」と呼ばれ、西10マイル (16 km) の広大な鉄鉱床と、シーダーキャニオン上流10マイルの石炭田と等距離にあったが、土地に多く自生していた樹種から名前が付けられた（実際にはジュニパーの木だったが、シーダー（杉）とされた）。ヘンリー・ラントが率いてきた2つの隊が1851年11月11日のブリザードの日に砦に到着し、それを公式な町の設立日とした。1855年、鉄工所に近く、コール・クリークの氾濫原の外にある新しい場所が、ブリガム・ヤングの提案で設立された。現在のシーダーシティがこの場所にある。シーダーシティは1868年2月18日に法人化された。
鉄工所は1858年に閉鎖されたが、1980年代まで地域で鉄鉱石の採掘が続けられた。シーダーシティを通る鉄道によって、シーダーブレイクス国定公園に加えて、ブライスキャニオン国立公園、ザイオン国立公園、グランドキャニオン国立公園に入る観光の入口としての地位が確立された。シーダーシティはユタ州南西部で観光業、商業開発、教育と芸術の中心であり続けている。
1980年代後半からユタ州南西部の大半と共に急速な成長を遂げている。
地理と気候

シーダーシティはグレートベースン南東部にあり、モハーヴェ砂漠北東端の北約20マイル (32 km) に位置している。標高は5,840フィート (1,780 m) であり、近くのディキシーと比べて冷涼かつそれほど乾燥しない気候であるが、セントジョージとは文化的繋がりを保持しており、例えば同じ日刊紙を共有している。
シーダーシティは 37°40'57" N, 113°4'28" W (37.682606, -113.074402)に位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は20.1平方マイル (52 km2) であり、全て陸地である。
マーカガント台地の西端にあり、ハイデザート・バレーであるシーダー・バレーは大洋に出口が無い。気候は山岳部西に典型的な亜乾燥気候（ケッペンの気候区分BSk）だが、積雪は大変多くなることがあり、1949年1月には36.9インチ (94 cm) にもなった。州間高速道路15号線が南のセントジョージ（50マイル、80 km）、ラスベガス（180マイル、290）とを繋ぎ、北は州間高速道路70号線（70マイル、110 km）、ソルトレイクシティ（250マイル、400 km）とを繋いでいる。州道でアメリカ国道93号線に近いネバダ州パナカと、国道89号線でユタ州カナブと、ネバダ州では国道50号線や同6号線と接続している。セントジョージと同様に西部の地域ネットワークで絶好の位置付けにある。カリフォルニア州のロサンゼルスは州間高速道路15号線で南に439マイル (707 km)、サンディエゴは500マイル (800 km) にあり、アリゾナ州フェニックスは州間高速道路15号線と国道93号線を通じて南に465マイル (748 km)、コロラド州デンバーは州間高速道路15号線と同70号線を通じて東に580マイル (930 km) にある。
ユニオン・パシフィック鉄道の支線がシーダーシティを通り、ルンドで本線と繋いでいる。
シーダーシティ地域空港にはスカイウェスト航空が就航している。
| シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 1月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 2月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 3月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 4月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 5月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 6月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 7月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 8月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 9月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 10月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 11月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 12月 | シーダーシティ（1971年から2000年の平均）の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °F （°C） | 70  (21) | 73  (23) | 77  (25) | 73  (23) | 96  (36) | 101  (38) | 105  (41) | 100  (38) | 97  (36) | 88  (31) | 75  (24) | 68  (20) | 105  (41) |
| 平均最高気温 °F （°C） | 41.8  (5.4) | 46.7  (8.2) | 53.5  (11.9) | 61.2  (16.2) | 71.1  (21.7) | 83.1  (28.4) | 89.4  (31.9) | 87.1  (30.6) | 78.9  (26.1) | 66.1  (18.9) | 51.6  (10.9) | 42.7  (5.9) | 64.43  (18.01) |
| 平均最低気温 °F （°C） | 18.5  (−7.5) | 22.8  (−5.1) | 28.4  (−2) | 33.7  (0.9) | 41.5  (5.3) | 50.1  (10.1) | 57.8  (14.3) | 56.8  (13.8) | 47.6  (8.7) | 36.0  (2.2) | 25.9  (−3.4) | 18.6  (−7.4) | 36.48  (2.49) |
| 最低気温記録 °F （°C） | −26  (−32) | −24  (−31) | −1  (−18) | 6  (−14) | 21  (−6) | 26  (−3) | 40  (4) | 36  (2) | 23  (−5) | −7  (−22) | −7  (−22) | −23  (−31) | −26  (−32) |
| 降水量 inch （mm） | 0.90  (22.9) | 0.97  (24.6) | 1.34  (34) | 1.00  (25.4) | 0.91  (23.1) | 0.45  (11.4) | 0.93  (23.6) | 1.15  (29.2) | 0.83  (21.1) | 1.30  (33) | 0.97  (24.6) | 0.65  (16.5) | 11.4  (289.4) |
| 降雪量 inch （cm） | 9.1  (23.1) | 9.0  (22.9) | 8.5  (21.6) | 5.2  (13.2) | 1.5  (3.8) | 0.1  (0.3) | 0  (0) | 0  (0) | 0.1  (0.3) | 2.3  (5.8) | 6.1  (15.5) | 6.0  (15.2) | 47.9  (121.7) |
| 平均降水日数 （≥0.01 inch） | 6.4 | 6.5 | 8.8 | 6.6 | 6.1 | 3.2 | 5.3 | 6.4 | 4.7 | 5.8 | 5.6 | 5.8 | 71.2 |
| 平均降雪日数 （≥0.1 inch） | 5.1 | 4.4 | 4.7 | 2.9 | 0.8 | 0.1 | 0 | 0 | 0.1 | 1.0 | 3.2 | 3.6 | 25.9 |
出典：National Oceanic and Atmospheric Administration
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860 | 301 |  | — |
| 1870 | 517 |  | 71.8% |
| 1880 | 691 |  | 33.7% |
| 1890 | 967 |  | 39.9% |
| 1900 | 1,425 |  | 47.4% |
| 1910 | 1,705 |  | 19.6% |
| 1920 | 2,462 |  | 44.4% |
| 1930 | 3,615 |  | 46.8% |
| 1940 | 4,695 |  | 29.9% |
| 1950 | 6,106 |  | 30.1% |
| 1960 | 7,543 |  | 23.5% |
| 1970 | 8,946 |  | 18.6% |
| 1980 | 10,972 |  | 22.6% |
| 1990 | 13,443 |  | 22.5% |
| 2000 | 20,527 |  | 52.7% |
| 2010 | 28,857 |  | 40.6% |
| 2020 | 35,235 |  | 22.1% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 20,527 人  世帯数: 6,486 世帯  家族数: 4,682 家族  人口密度: 394.5人/km2（1,021.8 人/mi2）  住居数: 7,109 軒  住居密度: 136.6軒/km2（353.9 軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 92.06%  アフリカン・アメリカン: 2.53%  ネイティブ・アメリカン: 1.11%  アジア人: 0.47%  太平洋諸島系: 0.33%  その他の人種: 1.65%  混血: 1.86%  ヒスパニック・ラテン系: 4.14% |  年齢別人口構成 18歳未満: 28.2%  18-24歳: 27.4%  25-44歳: 22.6%  45-64歳: 14.0%  65歳以上: 7.8%  年齢の中央値: 23歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 95.6  18歳以上: 91.0 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 39.0%  結婚・同居している夫婦: 59.8%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 9.1%  非家族世帯: 27.8%  単身世帯: 16.3%  65歳以上の老人1人暮らし: 5.8%  平均構成人数 世帯: 3.07人  家族: 3.37人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 32,403米ドル  家族: 37,509米ドル  性別 男性: 31,192米ドル  女性: 19,601米ドル  人口1人あたり収入: 14,057米ドル  貧困線以下 対人口: 22.1%  対家族数: 14.5%  18歳未満: 20.2%  65歳以上: 4.2% |
経済

保険会社のリービット・グループがシーダーシティを本拠にしている。
著名な出身者

ハリー・リード、ネバダ州選出アメリカ合衆国上院議員、上院多数党院内総務、シーダーシティで南ユタ大学卒
マイケル・オーカーランド・レヴィット、南ユタ大学卒、元ユタ州知事、アメリカ合衆国環境保護庁長官、アメリカ合衆国保健福祉長官、シーダーシティで生まれ育った
ミッチ・タルボット、メジャーリーグベースボール選手、クリーブランド・インディアンス、シーダーシティで生まれた、キャニオンビュー高校卒、2002年のドラフトでヒューストン・アストロズから2巡目に指名
歴史ある中心街のメインストリート
シーダーシティの航空写真
深大寺鬼燈まつり

| 深大寺鬼燈まつり |
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イベントの種類:  夏祭り
正式名称:  深大寺鬼燈まつり
開催時期:  毎年7月20日前後の3日間
会場:  深大寺境内及び周辺
主催:  深大寺鬼燈まつり実行委員会
深大寺への交通アクセス
最寄駅:  京王線/布田駅または調布駅
駐車場:  なし
 公式サイト
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深大寺鬼燈まつり（じんだいじほおずきまつり）は、東京都調布市の深大寺で開催される祭り。
概要

「深大寺ほおずき市」（鉢や枝のものを販売する）を主体として、その年によって、「手作り市」・「音楽ライブ」・「東北復興支援物産展」などの主な出し物が変わることがある。東日本大震災後は「東北復興支援物産展」や「3.11語り部トークライブ」のような震災関連のイベントを加えている。実行委員会が種々の企画を立案して祭りを盛り上げ、2015年で7回目を迎える。
場所

東京都調布市深大寺元町5-15-1
主催

深大寺鬼燈まつり実行委員会
期間

深沙大王の縁日と延命観音の縁日に合わせて開催している。
毎年、7月20日前後の3日間
10時～18時30分
駐車場

なし
アクセス

京王線、布田駅または調布駅から徒歩50分
深大寺参道
ボネメルセ

| ボネメルセ Bonemerse> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   クレモーナ
CAP（郵便番号）:  26040
市外局番:  0372
ISTATコード:  019006
識別コード:  A972
分離集落:  Carettolo, Farisengo
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,452  人 (2021-01-01)
人口密度:  248.2 人/km2
文化
住民の呼称:  bonemersesi
守護聖人:  Natività di Maria Vergine
祝祭日:  penultima domenica prima delle Ceneri
地理
座標:  北緯45度07分 東経10度05分﻿ / ﻿北緯45.117度 東経10.083度﻿ / 45.117; 10.083座標: 北緯45度07分 東経10度05分﻿ / ﻿北緯45.117度 東経10.083度﻿ / 45.117; 10.083
標高:  40 (35 - 40)  m
面積:  5.85  km2
  ボネメルセの位置
  クレモナ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ボネメルセ（伊: Bonemerse）は、イタリア共和国ロンバルディア州クレモナ県にある、人口約1,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
クレモーナ
マラニーノ
ピエーヴェ・ドルミ
スターニョ・ロンバルド
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2389 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される
。
大時空SD戦国伝

大時空SD戦国伝（だいじくうエスディーせんごくでん）は、やまと虹一による漫画作品。玩具店で配布されていた武者ガンダムシリーズの宣伝チラシ付属の非売品である。第一段と第二段の二版が存在する。なお、大時空SD戦国伝以前にもこれらと似通った超SD戦国伝 武神輝羅鋼の番外編が存在した。
掲載コミックは後に「新装版 SD武者ガンダム風雲録 伝説の大将軍編 」に収録された。
概要

超SD戦国伝 刕覇大将軍の主人公、武者紅零斗丸が旅先で過去の頑駄無たちと協力して悪と戦うという筋書きである。公式設定上、刕覇大将軍編は武神輝羅鋼編の百年後の物語なので、明らかにパラレルワールドの作品であると言える。
いずれも漫画オリジナルの陣形が登場する。
第一段

紅零斗丸が豪剣頑駄無や天零頑駄無らと協力して、魔星闇元帥なる敵（頑駄無闇元帥と魔星大将軍の融合体？）と戦う。登場武者は皆豪剣頑駄無の弟子、という設定。
オリジナル陣形として「究極陣形爆裂鳳凰の陣」が登場する。