stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
カハルディン・ナスティオン・スポーツセンター・ルンバイ・スタジアム

| ルンバイ・スタジアム |
| --- | --- |
 
施設情報
所在地:   リアウ州プカンバル ヨス・スダルソ通
位置:  北緯0度34分21秒 東経101度25分50秒﻿ / ﻿北緯0.57261度 東経101.430684度﻿ / 0.57261; 101.430684座標: 北緯0度34分21秒 東経101度25分50秒﻿ / ﻿北緯0.57261度 東経101.430684度﻿ / 0.57261; 101.430684
開場:  1980年
修繕:  2011年
所有者:  リアウ州政府
運用者:  リアウ州政府
グラウンド:  天然芝
使用チーム、大会
 PSPSプカンバル (リーガ・インドネシア) AFC U-22アジアカップ2013予選 第18回ペカン・オラフラガ・ナシオナル
収容人員
 20,000人
カハルディン・ナスティオン・スポーツセンター・ルンバイ・スタジアム（インドネシア語: Stadion Kaharudin Nasution Sport Centre Rumbai、英語: Kaharudin Nasution Sport Center Rumbai Stadium）は、インドネシア・リアウ州プカンバルのルンバイ（インドネシア語版）にある多目的スタジアムである。
概要

1980年に設立された。収容人数は20,000人。主にサッカーの試合に用いられる。スタジアム名はスマトラ島出身の政治家カハルディン・ナスティオン（インドネシア語版）に由来する。現在、リーガ・インドネシアに所属するPSPSプカンバル（英語版）がホームスタジアムとして使用している。
また、2012年7月にはAFC U-22アジアカップ2013予選グループEの会場となる他、2012年9月にはインドネシアの国民体育大会であるペカン・オラフラガ・ナシオナル（略称：PON）において、リアウ・メイン・スタジアムと共にサッカー競技の会場として用いられる。
交通アクセス

プカンバルの中心街からは少し北に外れたところにある。スルタン・シャリーフ・カシム2世国際空港（英語版）よりタクシーで約30分。
ジェームズ・ミラー

ジェームズ・ミラー (James Miller) は人名。本稿では「ジェームズ」の愛称・短縮形である「ジム (Jim) ・ミラー」「ジミー (Jimmie、Jimmy) ・ミラー」についても記述する。
ジム・ミラー (総合格闘家) - アメリカ合衆国の総合格闘家。
ジム・ミラー (編集技師) - アメリカ合衆国の編集技師。
ジム・ミラー (野球) - アメリカ合衆国のプロ野球選手 (投手) 。2008年からMLBでプレー。
ジム・ミラー (内野手) - アメリカ合衆国の元プロ野球選手。1901年にMLBでプレーした。
ジミー・ミラー - アメリカ合衆国のプロデューサー、ミュージシャン。
ジェームズ・ミラー (システム科学者)（英語版） - アメリカ合衆国のシステム科学者。
ジェームズ・ミラー (外科医)（英語版） - 19世紀エディンバラの外科医。
COLORS TO COOKS

| COLORS TO COOKS |
| --- | --- |
別名:  カラクク
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP
活動期間:  2015年 -

メンバー:  髙野 稜（ボーカル&ギター＆ピアノ） 真田 勇希（ギター）

旧メンバー:  松野 茜 （ドラムス） 藤田 悠司（ベース）
COLORS TO COOKSは、日本のポップロックバンド。2015年に結成。
概要

2015年結成、大阪を拠点に活動するポップスバンド
COLORS TO COOKS、通称:カラクク。「僕たちの音楽で聴く人達それぞれに、それぞれの色をつけたい」いう意味が込められている。
メンバー

ボーカル&ギター担当  。
1994年2月19日生まれ。広島県福山市出身。
全ての楽曲の作詞・作曲を手掛けている。
双子である。
鍵盤を演奏することもある。
ギター（エレキギター）担当。
1993年7月2日生まれ。大阪府出身。
B'zが好き。カバー動画をアップしている。
略歴

2月22日　Colors to cooks　結成。

4月27日　初のライブ出演を大阪RUIDOにて行う。

9月10日　1st single 「Image」リリース。それに伴い初の企画ライブ「IMAGINATION〜はじまりのうた〜」を開催。

11月    MUSIC BUSKER IN UMEKITAオーディションを通過し、公認アーティストとなる。以降、定期的に路上ライブを行っている。
4月27日　2nd single 「春風」リリース。企画ライブ「“春風”〜その瞳が描くもの〜」を開催。初のミュージックビデオも同時に公開。

9月28日　1st mini album 「COLORFREE ROOM」リリース。当初はライブ会場などでの限定発売だったが、2016年10月に広島県福山市内TSUTAYA5店舗、2017年3月に大阪府内TOWER RECORDS4店舗、にて販売を開始。

リリースライブを皮切りに自身初、10箇所のライブハウスを回るツアーを行う。

10月22日　Vo.高野稜の出身地広島県 福山市のTSUTAYA2店舗(新涯店、三吉店)にてインストアライブを行う。

11月    1ヶ月毎日新曲弾き語り動画を更新。

12月18日　リリースツアーファイナルとして自身初のワンマンライブを大阪RUIDOにて開催。

12月25日    マスコットキャラクターの名前が「らっくん」に決定。
3月　大阪府内4店舗TOWER RECORDSにて1st mini album 「COLORFREE ROOM」の販売開始。

・カラクク交響曲 第一楽章「舞」前哨戦ツアーと題し、自身二度目のツアー敢行。

・カラクク交響曲 第一楽章「舞」を開催。3rd single 「君といれるなら」リリース。

6月　カラクク交響曲 第二楽章「空」を開催。4th single「ヒマワリ」リリース。

24日付でGt.真田勇希が加入し、4人体制となる。

9月　カラクク交響曲 第三楽章「凪」を開催。5th single「藍」リリース。

10月　大型サーキットフェス「MINAMI WHEEL2017」に出演
4月16日    Ba.藤田悠司が脱退。3人体制となる。

9月9日    1st Album「Finally」リリース。『Colors to cooks』から『COLORS TO COOKS』に改名。
5月31日    Dr.松野茜が脱退し、2人体制となる。
ディスコグラフィ

シングル
|   | 発売日 | タイトル | 収録曲 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2015年9月10日 | Image |  全3曲  Image  たとえば  はじまりのうた  |  |
| 2nd | 2016年4月27日 | 春風 |  全3曲  春風  瞳  GO!  |  |
| 3rd | 2017年3月29日 | 君といれるなら |  全2曲  君といれるなら  もう一度  |  |
| 4th | 2017年6月24日 | ヒマワリ |  全2曲  ヒマワリ  Calling  |  |
| 5th | 2017年9月11日 | 藍 |  全2曲  藍  足跡〜roadless ship〜  |  |
| 6th | 2017年12月9日 | カレタ、ハナ |  全3曲  カレタ、ハナ  まけるな！  ココロコール  |  |

ミニアルバム
|   | 発売日 | タイトル | 収録曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2016年9月28日 | COLORFREE ROOM |  全5曲  Wow!  夏の残響  ありがとう  遠くで  encore |

フルアルバム
|   | 発売日 | タイトル | 収録曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2018年9月9日 | Finally |  全10曲  最終列車  Image  春風  シルエット  rainy  魔法のコトバ  Wow!  たとえば  軌跡の交差点  Shine |
ライブ > ワンマンライブ

| 名前 | 公演日 | 会場 |
| --- | --- | --- |
| 「COLORFREE ROOM」release tour FINAL ONEMAN | 2016年12月18日 | OSAKA RUIDO |
| カラクク交響曲 最終楽章「彩」 | 2017年12月9日 | OSAKA RUIDO |
| Starting over | 2018年11月18日 | OSAKA RUIDO |
| ROAD TO BIG CAT アコククルーム〜おかえり編〜 | 2019年8月25日 | LIVE Bar N |
ライブ > 自主企画ライブ

| 名前 | 公演日 | 会場 |
| --- | --- | --- |
| IMAGINATION～はじまりのうた～ | 2015年9月10日 | OSAKA RUIDO |
| “春風”〜その瞳が描くもの〜 | 2016年4月27日 | OSAKA RUIDO |
| 「COLORFREE ROOM」release tour | 2016年9月28日 | OSAKA RUIDO |
| 「COLORFREE ROOM」release tour | 2016年10月18日 | 梅田Shangri-la |
| 「COLORFREE ROOM」release tour | 2016年10月23日 | 福山Cable |
| 「COLORFREE ROOM」release tour | 2016年10月26日 | OSAKA RUIDO |
| 「COLORFREE ROOM」release tour | 2016年11月6日 | 京橋Arc |
| 「COLORFREE ROOM」release tour | 2016年11月8日 | Zirco Tokyo |
| 「COLORFREE ROOM」release tour | 2016年11月9日 | 大塚Deepa |
| 「COLORFREE ROOM」release tour | 2016年11月10日 | SHIBUYA RUIDO K2 |
| カラクク交響曲 第一楽章 「舞」前哨戦ツアー | 2017年3月15日 | Livehouse KYARA |
| カラクク交響曲 第一楽章 「舞」前哨戦ツアー | 2017年3月16日 | Zirco Tokyo |
| カラクク交響曲 第一楽章 「舞」前哨戦ツアー | 2017年3月17日 | CULB 3star |
| カラクク交響曲 第一楽章「舞」 | 2017年3月29日 | OSAKA RUIDO |
| カラクク交響曲 第二楽章「空」 | 2017年6月24日 | OSAKA RUIDO |
| カラクク交響曲 第三楽章「凪」 | 2017年9月11日 | OSAKA RUIDO |
| Finally -OSAKA- | 2018年9月9日 | OSAKA RUIDO |
| Finally -TOKYO- | 2018年9月14日 | Shibuya RUIDO K2 |
| COLORS TO COOKS × FAREWELL MY FAITH 2MAN LIVE TRYARD | 2019年1月26日 | OSAKA RUIDO |
| Smiley project 「COLOR CREATION」 | 2019年3月22日 | 江坂MUSE |
| Smiley project 「COLOR CREATION vol.2」 | 2019年3月22日 | 江坂MUSE |
ライブ > フェス

| 名前 | 公演日 | 会場 |
| --- | --- | --- |
| JOKA FES2016 〜福山城下音楽祭〜 | 2015年10月31日 | JUICY |
| MINAMI WHEEL 2017 | 2017年10月8日 | OSAKA RUIDO |
| JOKA FES2017 〜福山城下音楽祭〜 | 2017年11月26日 | 明治館5￠ |
| グランフロント大阪＆FM802 presents MUSIC BUSKER FESTIVAL IN UMEKITA | 2018年9月30日 | A STAGE |
ライブ > イベント、企画

| 名前 | 公演日 | 会場 |
| --- | --- | --- |
| 大東ふれあいフェスタ「高野と藤田」名義で出演 | 2015年6月28日 | 住道駅前広場 |
| WONDER OSAKA -coolfes osaka- vol.7 | 2016年8月28日 | とんぼりリバーウォーク道頓堀 |
| 「ヒマワリ」Music Video 先行上映会＆アコースティックライブ | 2017年8月16日 | 石河 |
| Smiley project 「あなたに笑顔を届けにいきます」第1弾 スペシャルライブ | 2019年9月3日 | CAFE JIN |
出演 > ラジオ

「かんさいミュージックBOXなみはな」（NHK大阪 2016年 5月9日, 2017年 5月10日 ,2017年8月24日）※ゲスト出演
CSK

CSK
CSK_(企業) - コンピュータシステム会社。住商情報システムと合併し、SCSKとなる。
CSK総合研究所 - CRI・ミドルウェアの旧称。ゲームメーカーセガ系のミドルウェア開発会社。
チェコスロバキアのISO国名コード
チェコスロバキア・コルナのISO通貨コード
オーベルタワー川口コラージュ

| オーベルタワー川口コラージュ |
| --- | --- |
 オーベルタワー川口コラージュ
施設情報
所在地:  埼玉県川口市川口一丁目13番10号
状態:  完成
着工:  2003年（平成15年）7月
竣工:  2006年（平成18年）3月
用途:  集合住宅・店舗・公益施設・駐車場
地上高
最頂部:  120m
各種諸元
階数:  地上34階塔屋2階
敷地面積:  約15,000 m2
延床面積:  93,230 m²
構造形式:  鉄筋コンクリート造
戸数:  417戸
関連企業
施工:  大成建設・三井住友・埼玉建興・川口土建JV
デベロッパー:  川口1丁目市街地再開発組合（有楽土地株式会社）
テンプレートを表示
オーベルタワー川口コラージュ（オーベルタワーかわぐちコラージュ）は、埼玉県川口市に所在する超高層マンションである。市内では3番目の高い建築物となっている。
概要

再開発前は旧国鉄貨物ヤード跡地と老朽化した店舗・住宅が混在していた。土地利用転換による川口駅前の顔づくりを目指し、川口1丁目1番第一種市街地再開発事業によって再開発が行われ、建設された。また、同再開発事業によって地上8階地下2階建の本館棟キュポ・ラと14階建の賃貸棟、7階建の駐車場棟も建設された。
沿革

1985年（昭和60年）9月 - 「寿街づくり勉強会」発足。
1991年（平成3年）12月 - 都市計画決定。
1998年（平成10年）9月 - 川口1丁目市街地再開発組合設立認可。
2002年（平成14年）3月 - 都市計画の変更。
2003年（平成15年）7月 - 着工。
2006年（平成18年）3月 - 竣工。
周辺

川口駅
そごう川口店
リリア
キャスティ
アリオ川口
シンクロナイザ

シンクロナイザ (Synchronizer)
電子回路における信号タイミングの同期回路。
テープレコーダーなどの録音機をSMPTEタイムコードやパイロット信号などの基準タイミングに同期させる電子機器。
映像信号において非同期の入力信号をハウスシンクなどの基準信号のタイミングにあわせて出力させる装置。
自動車のマニュアルトランスミッションにおいて、変速時にシャフトとそれに固縛させるギアの回転速度を等速にし、操作を容易にする機構。シンクロメッシュを参照。
カナサシ重工

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒424-0901 静岡県静岡市清水区三保491番地の1
設立:  1999年3月
業種:  輸送用機器
法人番号:  8080001007863 
事業内容:  船舶の製造・修理・販売他
代表者:  代表取締役社長　村上啓二
資本金:  3億円
売上高:  102億円（2008年3月期）
従業員数:  144名
決算期:  3月期
主要株主:  村上秀造船
主要子会社:  カナサシエンジニアリング サンセイプランサービス
外部リンク:  http://www.kanasashi-hi.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社カナサシ重工（カナサシじゅうこう）は、静岡県静岡市清水区に本社を置く日本の造船会社である。
歴史

もともとは金指造船所として1903年（明治36年）7月に大阪府で初代社長金指丈吉により設立された。1923年（大正12年）から日本で初めての鋼製漁船の建造を開始し、1928年（昭和3年）10月からは清水市（後の静岡市清水区）に移転し、1936年（昭和11年）9月に法人化して以後も漁船の建造を行ってきた。1963年（昭和38年）には鋼製漁船の建造量がシェア42 パーセントで日本一となっている。
しかし1988年（昭和63年）に造船不況の影響を受けて会社更生法の適用を申請した。1991年（平成3年）4月1日に商号を変更して株式会社カナサシとなり、さらに1999年（平成11年）3月に清水工場を分社化して株式会社カナサシ重工となった。存続した株式会社カナサシは株式会社豊橋造船（現・新来島豊橋造船）となっている。2004年（平成16年）には旧カナサシから完全独立を果たした。
その後は貨物船の建造などにも進出して売り上げを拡大したが、資材と燃料費高騰の影響により2007年（平成19年）から赤字に転落し、2009年3月期は23億円の赤字を見込んでいる。これに加えて、カナサシからの独立に伴う設備や不動産の買い取り費用も重荷となっていた。2009年（平成21年）3月31日には銀行からの融資が得られなかったとして新卒入社予定の19人の内定を取り消し、翌4月1日から工場の操業を停止している。4月中旬を納期とする船の完成のために4月13日からの操業再開を目指し、静岡市などからの支援要請も行われていたが、自力での再建は困難と判断して4月10日に会社更生法の適用を申請した。負債総額は約201億円。
2013年に村上秀造船の100％子会社となり総額3億円の支援を受け、経営再建を目指すと発表した。2014年（平成26年）3月31日で更生手続きを終了した
事業所

静岡市清水区三保に面積69,561.95 平方メートルの造船所があり、造船用の船台が2つ、修繕用の船台が1つ、乾船渠（ドック）が1つ、艤装用の岸壁が3つある。また豊川に営業所がある。
野球部

1960年代に硬式野球部が日本産業対抗野球大会に出場したが、都市対抗野球大会への出場は果たせないまま、1971年限りで活動を停止、当時投手の池谷公二郎は日本楽器に移籍した。
COLORS 〜Melody and Harmony〜/Shelter

「COLORS 〜Melody and Harmony〜 / Shelter 」（カラーズ メロディ・アンド・ハーモニー / シェルター）は、2009年9月30日にrhythm zoneからリリースされた、JEJUNG & YUCHUN (from 東方神起)名義のシングル。
解説

ジェジュンとユチョンのユニットによる両A面シングルで、東方神起のライブ映像作品『4th LIVE TOUR 2009 〜The Secret Code〜 FINAL in TOKYO DOME』と同時発売。
表題曲のうち「COLORS 〜Melody and Harmony〜」は、7月に東京ドームで開催された東方神起のライブで披露された楽曲で、反響が大きかったことを受けて、CD化が決定した。CD発売に先駆け、9月上旬より着うたと着うたフルの配信が開始され、9月末時点で総ダウンロード数が25万を突破している。
発売初日で10.3万枚を売り上げて9月29日付のオリコンデイリーシングルランキングで1位を獲得し、10月12日付のオリコン週間シングルランキングでも1位を獲得した。
発売形態

RZCD-46372/B
DVDには「COLORS ～Melody and Harmony～」のビデオ・クリップを収録。
初回限定盤特典：ジャケットサイズカード封入（3種よりランダムで1種）、DVDにオフショット映像収録
規格品番：RZCD-46373
初回限定盤特典：8Pブックレット仕様 ※初回限定盤のみ、ジャケットサイズカード封入（3種よりランダムで1種） ※初回限定盤のみ
収録内容 > CD+DVD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「COLORS 〜Melody and Harmony〜」 | H.U.B. | JEJUNG YUCHUN | JEJUNG YUCHUN Yoichiro Kakizaki | 5:19 |
| 2. | 「Shelter」 | H.U.B. YUCHUN | JEJUNG JUNSU | JEJUNG h-wonder | 5:41 |
| 3. | 「COLORS 〜Melody and Harmony〜 (Less Vocal)」 |   |   |   | 5:19 |
| 4. | 「Shelter (Less Vocal)」 |   |   |   | 5:39 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 21:58 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「COLORS 〜Melody and Harmony〜 (Video Clip)」 |   |   | 関和亮 |
| 2. | 「Off Shot Movie」(初回限定盤のみ) |   |   |   |
収録内容 > CD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「COLORS 〜Melody and Harmony〜」 | H.U.B. | JEJUNG YUCHUN | JEJUNG YUCHUN Yoichiro Kakizaki | 5:19 |
| 2. | 「Shelter」 | H.U.B. YUCHUN | JEJUNG JUNSU | JEJUNG h-wonder | 5:41 |
| 3. | 「COLORS 〜Melody and Harmony〜 @4th LIVE TOUR 2009 〜The Secret Code〜 FINAL in TOKYO DOME」 |   |   |   | 6:46 |
| 4. | 「COLORS 〜Melody and Harmony〜 (Less Vocal)」 |   |   |   | 5:19 |
| 5. | 「Shelter (Less Vocal)」 |   |   |   | 5:39 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 28:44 |
曲の解説

COLORS 〜Melody and Harmony〜 2009年の東方神起のライブツアー「東方神起 4th LIVE TOUR 2009 〜The Secret Code〜」の千秋楽である東京ドーム公演でのソロコーナーで披露された楽曲で、同コーナーのために制作された。「みんなで歌える曲」というテーマに制作しており、ユチョンは「最初からそのテーマがあったから、ラップのイメージも浮かびやすかったし、すごくスムーズにできた。」と語っている。 DJハローキティのデビュー・アルバム『DJ ハローキティ・イン・ザ・ミックス』には、本作のリミックス・バージョンが収録されている。
ハローキティ誕生35周年記念イメージソング
Shelter
「COLORS 〜Melody and Harmony〜」をシングル化にするにあたり、制作することとなった楽曲。AメロとDメロをジェジュン、Bメロのラップをユチョン、サビをジュンスが作った。このことについてジェジュンは、「僕が作り始めたけど、サビのところがうまくいかなくて悩んでた。そしたらジュンスが来てサビのところの歌ってくれて、それがとても良かったから採用した。」と語っている。
COLORS 〜Melody and Harmony〜 @4th LIVE TOUR 2009 〜The Secret Code〜 FINAL in TOKYO DOME
上記のライブでのライブ音源。ライブ映像は同日に発売の『4th LIVE TOUR 2009 〜The Secret Code〜 FINAL in TOKYO DOME』に収録されている。
出演

SHIONOGI MUSIC FAIR （2009年9月26日、フジテレビ系）
音楽戦士 MUSIC FIGHTER （2009年10月2日、日本テレビ）
MUSIC JAPAN （2009年10月4日、NHK ）
『坂崎幸之助のお台場フォーク村デラックス 第26夜「BOY POP FACTORY 09」』 （2009年11月8日、フジテレビNEXT ）
関連書籍

やさしく弾けるみんなのピアノ2009冬号（2009年10月、「月刊Piano 2009年11月号増刊」ヤマハミュージックメディア）
COLORS （ピアノ・ピース797）（2009年11月、楽譜出版社フェアリー）
カーゴ・エアウェイズ・インターナショナル

カーゴ・エアウェイズ・インターナショナル（Cargo Airways International）は、カメルーンの首都ドゥアラの貨物航空会社。ドゥアラ国際空港を拠点としている。
保有機材

2011年3月29日現在の保有機材は以下：
| 機材 | 計 | 発注 | 座席数 (エコノミー) | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーイング737-200F | 1 | 0 | - |  |
| 合計 | 1 | 0 |  |  |
シュロモ・ミンツ

| シュロモ・ミンツ שלמה מינץ Shlomo Mintz |
| --- | --- |
 
基本情報
生誕:  1957年10月（66歳）  ソビエト連邦  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、モスクワ
出身地:   イスラエル
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  ヴァイオリニスト ヴィオリスト 指揮者
担当楽器:  ヴァイオリン ヴィオラ
活動期間:  1968年前後 -
シュロモ・ミンツ（שלמה מינץ, Shlomo Mintz, 1957年10月30日 - ）はモスクワ生まれのイスラエルのヴァイオリン奏者、ヴィオラ奏者、指揮者。
経歴

シュロモ・ミンツは1957年10月30日モスクワで生まれ、2歳でイスラエルに移住。2歳でピアノ、3歳でヴァイオリンを始める。テルアヴィヴ音楽院にて学ぶ。6歳のとき、自身がヴァイオリニストでもあり、また多くのヴァイオリニストを育てたイロナ・フェヘールに師事（他にピンカス・ズカーマン、ハガイ・シャハム、シュムエル・アシュケナジ等）。9歳の時、アイザック・スターンが初めて彼の演奏を聴いている。
11歳のときに渡米、ズビン・メータ指揮イスラエル・フィルハーモニー管弦楽団との共演でコンサートデビュー。その才能を目の当たりにしたメータは、すぐにアイザック・スターンにその驚きを電話で伝えたという。その後すぐに病気で倒れたパールマンの代役としてメータに招聘され、パガニーニ・ヴァイオリン協奏曲第1番を再び同フィルと共演、その後各シーズン定期的にメータと共演することとなる。
スターンとのレッスンはミンツに多大な影響を与え、指導者として大きな存在であった。スターンはアメリカ＝イスラエル文化基金からの奨学金を取り計らい、ミンツはジュリアード音楽院に入学、ドロシー・ディレイに師事。
16歳でスタインバーグ指揮ピッツバーグ交響楽団とともにブルッフ・ヴァイオリン協奏曲第1番を演奏し、カーネギーホールデビューという驚異的なスタートを切る。その後もアメリカ＝イスラエル文化財団の強力なバックアップの下、コンクールを経ることなく演奏活動を始めるという異例のキャリアの持ち主でもある。
ヨーロッパでのデビューは1976年ブライトン・フェスティバル（ジノ・フランチェスカッティの代役）、続いてロンドンとドイツ各地でオーケストラと共演。翌年にはさらに大規模なヨーロッパツアーに出掛けている。
演奏回数は各シーズン100〜200回に及んでいる。
1980年にはザルツブルク音楽祭に初登場、ブラームスを演奏。その後主な国際音楽フェスティバルより定期的に招待されている。1983年イスラエルでの音楽祭にて開催されたフーベルマン・フェスティバルでは、スターン、イダ・ヘンデル、ギトリスら多くのヴァイオリニストと共演。1985年にはザルツブルク音楽祭でバッハの無伴奏の全曲演奏を行い、評判となる。
なお1984年5月には初来日を果たしている。
レコーディング活動では、1980年ドイツ・グラモフォンと専属契約を結びレコーディングを開始、メンデルスゾーン&ブルッフ、パガニーニ、クライスラーと立て続けにリリース。中でもパガニーニの24のカプリースでは、難所を完璧な技巧で弾きこなすだけでなく、持ち前のボウイング技術によって、低音から最高音部まで独特のぬめりのある美音を鳴らし、現在でも同曲の最高の演奏の一つとされている。1984年にはバッハ無伴奏ソナタとパルティータを発表、高い評価を獲得。以後、世界各国の音楽賞を受賞するなど、その透明度高く美しい音色と高度な技巧により絶賛を博する。

しかし1990年代に入ると、まだ30代前半であるにもかかわらずドイツ・グラモフォンとの契約を打ち切り、1990年代初頭にショスタコーヴィチのヴァイオリン・ソナタとヴィオラ・ソナタをエラートからリリースした他は、録音活動は休止状態に入った。
皮肉にもこの時期から演奏は円熟味を見せ始め、クルト・ザンデルリングとの共演によるベートーヴェンの協奏曲や、セルジュ・チェリビダッケとの共演によるブラームスの協奏曲が、コンサートのライヴ録音の海賊版音源で出回った。

2000年を超えて、新たにアメリカのミュージックマスターズにヴィヴァルディのシリーズを、RCAにモーツァルトの協奏交響曲や、ブラームスのヴァイオリン・ソナタ、ヴィオラ・ソナタ全集をリリース。またチャリティー活動の一環として、演奏と共に指揮者としてフランスのヴァロワにストラヴィンスキーの『兵士の物語』を録音するといった具合に、専属という形をとらない活動を行っている。
これまでの共演者にはチェリビダッケ、ジュリーニ、シノーポリ、バレンボイム、アッバードといった指揮者や、スターン、パールマン、バシュメット、ブロンフマン、マイスキー（カーネギーホールで同時デビューしている）らがおり、すでに世界的ヴァイオリニストとして揺るぎない評価を得ている。
2005年の5月に秋山和慶指揮の東京交響楽団に客演し、バルトークのヴァイオリン協奏曲第2番とヴィオラ協奏曲を続けて演奏した。さらにこの時のアンコールではパガニーニの「24のカプリース」の第5曲をかつての録音よりもいっそう磨きのかかった美音で、完璧に演奏した。2009年3〜4月には、2007年50歳のバースデイを記念してスカラ座よりスタートしたカプリース24全曲演奏ツアーの最終リサイタルを名古屋・東京にて開催する。
ヴァイオリン演奏のみならず18歳のときから指揮者としても活動を開始。イギリスのロイヤルフィルハーモニックオーケストラ、NHK交響楽団やイスラエル響等、各国のオーケストラと共演しているほか、弦楽四重奏団や室内管弦楽団との共演、ヴィオラソリストとしても演奏・レコーディングなども行っている。
その一方で、著名なコンクールの審査員としても活躍、パリ音楽院、マンハッタン音楽学校、クリーブランド音楽院で教えるほか、イスラエルで開催されるケシュト・エイロン国際ヴァイオリンマスターコースや世界各国でヴァイオリンのマスタークラスを実施するなど、多数のヴァイオリニスト育成にも注力している。
母国語はもちろん英語・フランス語・イタリア語等8か国語を話し、活躍の場は日本を含めヨーロッパ、アメリカ、アルゼンチンなど世界各国に拡がっている。使用楽器はストラディバリ（2009年2月現在）。
現在彼は素晴らしいテクニックの冴えと比類ない音色の美しさで、同世代のヴァイオリニストのなかでも群を抜いた存在である。そのテクニックに注目される機会も多いが、ミンツ自身が強調するのは、演奏家からの一方的な表現ではなく、演奏が語りかけることによって聴く側が耳を傾け、何かを感じ取るという双方向のコミュニケーションである。音楽によって世界の平和を祈念する姿勢は、演奏家をスタートした頃より変わりない、彼の信念である。
主な審査員歴

チャイコフスキー国際コンクール審査員(1993)
エリザベート王妃国際音楽コンクール審査員(1993、2001)
ヴィエニャフスキ国際ヴァイオリン・コンクール審査員長(2001)
2002年よりシオン-ヴァレー州音楽祭・国際コンクール（スイス）審査員長及び芸術監督
2006年より宗次エンジェルヴァイオリンコンクール（日本）審査員長
主な指揮活動歴

イスラエル室内管弦楽団ミュージックアドヴァイザー（1989-1993)
1994年3月マートリヒト交響楽団（オランダ）の芸術顧問及び首席客演指揮者に指名
2008/2009年シーズンよりザグレブ・フィルハーモニックオーケストラ首席客員指揮者
指揮および審査員活動

ザグレブ・フィルハーモニックオーケストラ
シオン-ヴァレー州音楽祭・国際コンクール（スイス）
宗次エンジェルヴァイオリンコンクール
ディスコグラフィー

from Deutsche Grammophon
メンデルスゾーン・ヴァイオリン協奏曲／ブルッフ・ヴァイオリン協奏曲第1番
クライスラー名曲集
パガニーニ・24のカプリース（全曲）
バッハ無伴奏ヴァイオリンのためのソナタとパルティータ（全曲）
プロコフィエフ・ヴァイオリン協奏曲1番・2番
「偉大なヴァイオリニストの集い」ヴィヴァルディ・四季
フランク、ラヴェル、ドビュッシー：ヴァイオリン・ソナタ
メンデルスゾーン・ソナタ
シベリウス・ヴァイオリン協奏曲／ドヴォルジャーク・ヴァイオリン協奏曲
フォーレソナタ1番・2番
ベートーヴェン・ヴァイオリン協奏曲、ロマンス1・2番
プロコフィエフ・ヴァイオリンソナタ1番・2番
ブラームス・ヴァイオリン協奏曲
ラロ・スペイン交響曲／ヴュータン・ヴァイオリン協奏曲5番／サン＝サーンス・序奏とロンドカプリチョーソ
バルトーク・ふたつの肖像
from RCA Victor
モーツァルト・協奏交響曲
イスラエルフィル60周年ガラコンサート
from MusicMasters Classics
ヴィヴァルディ・ヴァイオリン協奏曲全集 (10 Volumes)
from Erato
ショスタコヴィチ・ヴァイオリンとヴィオラのためのソナタ
from Valois
ストラヴィンスキー・兵隊の物語
from Avie Records and Magnatune
ブラームス・ヴァイオリン・ソナタ&ヴィオラ・ソナタ全集
モーツァルト・ヴァイオリン協奏曲全集
DVD
フーベルマン・フェスティヴァル 1983
シベリウス・ヴァイオリン協奏曲
パガニーニ・ヴァイオリン協奏曲第1番ニ長調 Op.6
"Amnon's Journey"
京都ぶらり歴史探訪

| 京都ぶらり歴史探訪 |
| --- | --- |
ジャンル:  歴史・紀行番組
構成:  間マサムネ、岡本靖正 高橋かづゆき 太宰麻帆、山下直美
演出:  小林俊博、山本雅泰 岩橋正憲、末永みはる 田川博之、田島優、西田亮
監修:  井上満郎
出演者:  八代目中村芝翫 檀れい 渡辺大 宇梶剛士 中村雅俊 ほか
ナレーター:  飯島肇
製作
プロデューサー:  大木由起子（BS朝日） 手塚公一（E&W）
制作:  BS朝日 EAST→E&W→EAST

放送
放送チャンネル: BS朝日
映像形式: 文字多重放送 4K放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
 公式サイト

放送開始から2018年3月まで
放送期間: 2016年4月12日 - 2018年3月27日
放送時間: 火曜日 22:00 - 22:54 （基本放送時間）
放送分: 54分

2018年4月から2020年3月まで
放送期間: 2018年4月3日 - 2020年3月24日
放送時間: 火曜日 19:00 - 20:54
放送分: 114分

2020年4月から9月まで
放送期間: 2020年4月1日 - 2020年8月19日
放送時間: 水曜日 20:00 - 21:54
放送分: 114分

2020年10月から
放送期間: 2020年10月14日 -
放送時間: 水曜日 20:00 - 20:54
放送分: 54分
テンプレートを表示
『京都ぶらり歴史探訪』（きょうとぶらりれきしたんぼう）は、2016年4月12日からBS朝日とEAST (旧 EAST ENTERTAINMENT→E&W) の共同制作で放送されている歴史・紀行番組である。
概要

主に京都市内を巡り、京都の歴史とともに探る番組。前作『知られざる物語 京都1200年の旅』がリニューアル。
八代目中村芝翫（開始当初は三代目中村橋之助）がナビゲーター、俳優が旅人となって出演。芝翫としては初めて進行役としてのレギュラー番組となった。また、4K放送対応番組となっている。
出演者 > 現在の主な出演者

八代目中村芝翫 - 番組開始当初は中村橋之助（三代目）として出演。
壇れい
渡辺大
宇梶剛士
中村雅俊
出演者 > 過去の主な出演者

片岡孝太郎
名取裕子
原田龍二
四代目中村橋之助
三代目中村福之助
二代目尾上右近
松原智恵子
中村俊介
放送時間 > 現在の放送時間

水曜日 20:00 - 20:54（2020年10月から）
プロ野球中継（スーパーベースボール）放送時は休止。
放送時間 > 過去の放送時間

火曜日 22:00 - 22:54（基本放送時間、初回は2時間スペシャルとして21時からの放送）
火曜日 19:00 - 20:54
水曜日 20:00 - 21:54
ネット配信

2021年時点で、『京都ぶらり歴史探訪』は以下のウェブサイトでネット配信（見逃し配信）を実施している。
テレ朝動画（テレ朝見逃し無料）
ABEMA
TVer
GYAO!
テーマソング

オープニング・エンディング『京都 〜悠久の時を超えて〜』（作詞・作曲：村松崇継）
スタッフ

ナレーター：飯島肇
構成：間マサムネ、岡本靖正、高橋かづゆき、太宰麻帆、山下直美
リサーチ：原純子、伊藤暢子、中村結美
ブレーン：塩原直美
撮影：野澤慎二、安田浩一、杉村哲司、中村太郎
音声：奈良田信一、玉井典生、岩崎伸哉、森田順
照明：田中俊行
音効：岩下康洋
CG：渡部佳宣
編集：鳥塚幸輔
MA：田村佑資
広報：平野大輔（BS朝日）
技術協力：マイシャ、pinpoon、ジーリンクスタジオ
音楽協力：テレビ朝日ミュージック
監修：井上満郎（京都市歴史資料館 館長）
メイク：荒川和奈、赤間久美江、光倉カオル
スタイリスト：喜多尾祥之、中西ナオ、鈴木浩子、西ゆり子
AP：荒井里衣
AD：相原夏輝
演出：小林俊博、岩橋正憲、末永みはる、山本雅泰、田川博之、田島優、西田亮
プロデューサー：大木由起子（BS朝日）、手塚公一（E&W）
制作：BS朝日、E&W（旧イースト・エンタテインメント）
シトロエン・GS

| --- | --- |
: この項目では、フランスのシトロエンが製造していた乗用車について説明しています。日本のレクサスが製造していた乗用車については「レクサス・GS」を、韓国のヒュンダイが製造していた乗用車・エクセルGSについては「ヒュンダイ・エクセル」をご覧ください。
GS パラス
GSベースのシューティングブレーク
GSAブレーク
GSA・X1
シトロエン・GS/GSAは、フランスの自動車会社シトロエンが1970年から1986年まで製造した小型乗用車である。空冷2気筒エンジンの2CV及びその派生車種と、1955年以来作られていた大型車Dシリーズとの広いギャップを埋める量産車種として計画された。
概要

シトロエンは永年、1948年以来の2CVなどの空冷2気筒エンジンモデル群と、1955年以来のDシリーズの間の広い車格ギャップを埋める量産車種を持っておらず、1960年代後半になると両シリーズの旧態化もあって深刻な販売不振に陥っていた。
一方でシトロエン自体も、1965年に元高級車メーカーで第二次世界大戦後は小型車生産に転身していた中堅メーカーのパナールを吸収合併しており、同社のセダン「ディナ」シリーズ（1953年-1965年のPL17を含む）や24シリーズ（1963年-1967年　クーペの24C/CT、2ドアセダンの24B/BTがあった）などの空冷水平対向2気筒850cc級モデルを中間車種としての育成を試みた。しかし、シトロエン以上に独創的で強烈な個性を持つパナールは量販車種にはなり得ず、結果として新たに開発されることとなったのがGSである。そのため、GSの設計には24シリーズの経験が活かされ、同車の後継モデルとしての性格も与えられていた。
GSのエンジン、駆動系は、空冷である事を含めてパナールや2CV系の発展、拡大版といえる一方、ボディ、シャシ（サスペンション）系統はハイドロニューマチック・サスペンションの採用をはじめとして、DSの縮小、簡略化版であると言える。
エンジンサイズの割に大型のボディは2ボックススタイルであったが、ハッチバックではなく独立したトランクを持っていた。また、当時として極めて空力性能に優れたスタイルであり、しかも広い居住スペースとラゲッジスペースを実現していた。そのコンセプトは、そのまま後のCXにも受け継がれた。
初期型GS4ドアセダンのボディサイズは、全長4,120mm×全幅1,608mm×全高1,349mm、ホイールベース2,550mmで、後にブレークと呼ばれる5ドアのステーションワゴンや、左右非対称の1+2ドア車を含むコメルシアルと呼ばれる商用車も登場した。
ボディサイズの割に小排気量のエンジンを搭載していながら、優れた設計のボディとハイドロニューマチック・サスペンションにより、卓越した空力特性、高速巡航性能、操縦性、乗り心地を持ち、1970年当時としては画期的で、最も進んだ小型大衆車の1台であった。1971年にはシトロエンとしては初めて、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。
1986年にBXを後継として生産を終了した。16年間の総生産台数はGSAを含めると247万台に及び、またフランス本国以外でもノックダウン生産を含めるとスペイン・ユーゴスラビア・インドネシア等でも、生産されたとの記録が残されている。
GSシリーズの生産時期はヨーロッパ車の鋼板材質の悪い時期にもあたり、特に1978 - 1981年式のGS/GSAの残存率は低く、現在では稀少車となっている。
概要 > メカニズム

駆動方式は、シトロエンが1934年の「7CVトラクシオン・アバン」以来伝統的に採用してきた前輪駆動を踏襲。エンジンは2CV系各車や「ディナ」以降のパナール同様の空冷水平対向エンジンが採用されたが、4気筒SOHCに近代化され、直進安定性を稼ぐため、フロントアクスルの前に縦置きされた。この時期の空冷エンジンの採用は珍しいといえる。
排気量は当初1,015cc、のち拡大版として1,129cc、1,222ccが追加された。当時のフランス車らしく、いずれもボディの割には小さな排気量のエンジンであり、このためフライホイール・マスを大きくして回転落ちしにくいようにチューニングされている。
サスペンションは、前輪がバネ下荷重の少ないダブルウィッシュボーン、後輪がトランク・ユーティリティー（低床・平床化）に有効なトレーリングアームとなっている。スプリングは前後ともに油圧制御エアサスペンションのハイドロニューマチックで、これによって自動車高調整機能と高いロードホールディング、快適な乗り心地を得ている。
また、この時代の大衆車としては珍しく、商用車を含めて全車が高速走行に適した4輪ディスクブレーキを装備しており、特に駆動輪となるフロントは、細身のホイール内でトルクステアの原因となるキングピンオフセット（スクラブ半径）をなくすため、タイヤ幅の広いビロトールを除き、DSと同じセンターピボット式を採用し、そのためにブレーキをインボード化しており、これは同時にバネ下重量軽減の効果もあった。またフットブレーキの配管と倍力装置は、一般的な個別配管とマスターバックではなく、DS同様となるハイドロニューマチックと油圧回路を共有したもので、アンチノーズダイブ機構と併せて、強力かつロックしにくい設計機構で、DSやSMに通じる、スイッチのようにストロークが短く、踏力によってブレーキ力をコントロールする独特の操作感となっている。
スピードメーターは、初期モデルではドラム式ボビン型であったが、1976年以降の後期型やイギリス向けの右ハンドルはアナログメーターを備えていた。
GSの開発にあたっては、よく似たレイアウト持つスバル1000（1966年発売）が参考にされたとの説もあるが、水平対向エンジンを縦置きとし、その後にトランスアクスルを置く前輪駆動方式は2CV以来のレイアウトであり、傘下のパナール各車にも共通するものである。一方のスバル1000はこちらは反対にDSを大いに参考にし、有形無形のさまざまな影響を受けている。また、1971年に発売されたアルファスッドもよく似たレイアウトを持つが、この2車のエンジンは、より一般的な水冷である。
概要 > スタイリング

GSは内外装ともにシトロエンのチーフデザイナー、ロベール・オプロンの率いる社内チームでデザインされたが、1967年にピニンファリーナがオースチン1800 / 1100をベースにデザインした空力的なファストバックセダンのプロトタイプ「エアロディナミカ1800/1100」の影響も顕著に見られる。したがって100%オプロンやシトロエンの創作とは言えないものの、GSのスタイルは、特にフロント周りやリアホイールアーチの処理に見られるシトロエンらしさ、良好な空力特性、そしてエレガンスを同時に実現した1970年代カーデザインの傑作で、時流に大きく先んずるものであった。また、1974年にデビューする上級モデル「CX」のデザインもGSの延長線上にある。
そのボディスタイルにもかかわらずトランクは独立式で、リアシートも可倒式ではなかった。GSがルノー・16をはじめとする5ドアハッチバック車の流行を追ってハッチバックを採用するのは、1979年発表の発展型「GSA」からである。
GSビロトール

1960年代、シトロエンは極めてコンパクトでありながら、（当時としては）スムーズかつパワフルなロータリーエンジンに強い興味を抱き、特許権を持つドイツの自動車メーカーNSUと、コ・モービル / コ・モトール等の合弁会社を作るなどして共同開発を行なった。アミ8をベースに1ローターエンジンを搭載し、1970年にモニター販売された実走試験車のM35の成果を踏まえ、1973年にはGSに2ローターのロータリーエンジンを搭載したGSビロトール（Birotor = バイローター、複式ローター）の市販が開始された。ロータリーエンジンこそが、GSの唯一の欠点とされていたアンダーパワーの解決はもとより、進歩的な車体構造、駆動方式、サスペンション、空力などに比較して保守的であったシトロエンのエンジン技術を、一挙に時代の最先端に進めるための切り札であった。
その名の通り、排気量497.5cc×2の水冷ロータリーエンジンと､「Cマチック」と呼ばれるセミオートマチックトランスミッションを組み合わせ、当時提携中のフィアットが開発したジアコーザ方式で並べていた。シトロエンとしては初の横置きエンジン方式であり、GSでは唯一の水冷エンジン搭載車である。外観上はハイパワーに見合った太いタイヤを履き、翌年発売されるCXと同じホイールキャップが与えられ、前後フェンダーにリップが付いたこと、当時流行していたレザートップが与えられた点が識別点であり、内装ではボビン式スピードメーターではなく、英国仕様に似た一般的なアナログメーターとされた点が特徴である。
販売期間は1年あまりで、わずか847台しか生産されなかった。デビュー直後に第一次オイルショックに見舞われたことや、欠陥とも言うべきエンジンの耐久性不足が露呈し、1974年にシトロエンを傘下に収めたプジョーの意向もあって、販売された車両はメーカーの手で回収され解体処分された。このためユーザーの元に現存する車両は世界的にも極めて少数である。
GSA

GSの発展型として1979年に発表された。ボディはハッチバック化され、バンパー、ドアミラーが樹脂製になった他、フロントグリル、サイドモール、テールランプ、リアガーニッシュ等も変更され、初期のGSのシンプルなエレガンスさは失われたものの、新たな需要も獲得した。
内装は、再びボビン式(今回はタコメーターも)となったメーター回りや、サテライト型スイッチを持つダッシュボード、シートや天井の材質など、フルモデルチェンジなみに変更された。
ボディサイズは、全長4195mm×全幅1630mm×全高1350mm、ホイールベース2555mmと、全長が伸びた以外はGSからの変更はほとんどなかった。ホイールベースの数値の変動は、リアのトレーリングアームサスペンションによる設定値誤差である。
エンジンは空冷・水平対向を踏襲しつつ、1,299ccに拡大された。
日本仕様

GSは1972年から西武自動車販売が総代理店となって日本市場で発売された。当初の輸入車種は1,015ccの「クラブ」のみであったが、1973年に1220クラブに変更された。この当時、ガソリンの無鉛化が進められていたが、この頃のGSは有鉛ガソリン指定されていた。少数ながら自動クラッチ仕様や、丸型アナログメーターの英国仕様右ハンドル車も輸入された。エンジン構造などからクーラーの後付けができず、夏の日本での運転は非常に過酷だった一方で、未来的なスタイリングとインテリア、ハイドロニューマチックサスペンションの魅力、発売当初の138.5万円という低価格が受けて、GS / GSAはフランス車としては異例に長く10年以上継続して日本市場で販売された。
1970年代中期以降の輸入車では排ガス規制による性能低下が問題になるが､ GSも1220クラブまでは昭和48年規制であったため大きな影響は受けずに販売された。しかしシトロエンと西武自動車販売は、昭和50年規制対応が義務付けられた1976年末までに適合車を開発できず、在庫がなくなった1977年には一時的に販売中止された。
1978年、エアーポンプ式酸化触媒追加等で昭和51年規制適合となって再登場したのはGS1220パラスで、価格は200万円以下と、1220クラブの末期より約40万円も値下げされ、手動式サンルーフ仕様も登場するなど、魅力を増し、相当数が輸入された。しかし、当時輸入された多くのヨーロッパ製小型車同様、元々のアンダーパワーに輪をかけた性能低下や熱害などの問題が発生した。
1980年にGSAに移行した当初は、GS時代に完成した排ガス規制適合ユニットを流用し、燃料ポンプの電磁化､オイルクーラーを移設するなどして、1,222ccのまま｢GSA1220パラス｣として輸入された。この頃の日本仕様車（1220GSAとその後の1300GSA右ハンドル仕様）の外観はボンネットには黒いエアスクープが付いているのが特徴である。
1982年には日本仕様車も1,299ccに拡大され、GSA1300パラスとなった。排ガス対策は基本的に従来型と同じであったが、日産自動車のアドバイスにより、日立製キャブレター、同時点火式点火装置、リードバルブ式酸化触媒等が用いられ、排気量拡大とあいまって、動力性能、燃費、ドライバビリティは大幅に向上した。またこのモデルは右ハンドルであり、日本向けの改変がフランス本国のシトロエン工場で行われるなど、日本市場への意気込みを感じさせるものであった。
その後しばらくはGSA1300パラスの右ハンドル車のみが輸入されたが、1983年にはパラスの左ハンドル車が追加され、右ハンドル車と併売された。これは右ハンドル車と異なり、本国仕様車に西武自販オリジナルの三元触媒を装着しただけで排ガス規制をクリアさせた物で、エンジンルームは右ハンドル車に比べてはるかにシンプルで、動力性能も一段と優れていたという。なお、このモデルは少数限定枠制度 を利用して輸入されたものである。
1984年になると、本国では古くから（GSの時代から）存在した、スポーティー版のGSA・X3が追加された。排ガス対策などはパラスの左ハンドル車に準じており、このモデルも左ハンドルである。パラスとの違いは変速機が5段になることが最も大きく、エンジン出力はパラスと同じである。その他はボディ前後のスポイラー、ストライプ、ヘッドレスト一体型のハイバックシートなど内外装の違いが主で、多分に雰囲気重視のモデルであった。また、このモデルも少数限定枠制度を利用して輸入されたものである。
GSの日本での販売台数は1982年初頭までで4400台、1985年頃に最終モデルの1,300ccのGSA・X3がBXに跡を譲って販売を終了した時点では約6,000台と言われ、販売台数は当時の日本におけるフランス車の中で最も多かった。
GSビロトールとロータリーエンジン
シュヴァリエ・デオン

サントーバンによるデオンの肖像
シュヴァリエ・デオン（Chevalier d’Éon, 1728年10月5日–1810年5月21日）は、フランスの外交官、スパイ、兵士であり、フリーメイソン会員。本名はシャルル＝ジュヌヴィエーヴ＝ルイ＝オーギュスト＝アンドレ＝ティモテ＝ロベール＝ピエール・デオン・ド・ボーモン （Charles-Geneviève-Louis-Auguste-André-Thimothée-Robert-Pierre d’Éon de Beaumont）。
生涯の前半は男性として、後半を女性として生きた。
生い立ち

デオンはブルゴーニュ地方のトネール（現在のフランス・ヨンヌ県の町）で弁護士ルイ・デオン・ド・ボーモンと、貴族出身の妻フランソワーズの息子として生まれた。デオンの幼少期については、彼ののちに書かれた自伝からしか知り得ることができないため、その信憑性には疑問が多い。彼はのちに、自分は女性として生まれたが、父親は息子が生まれた場合にのみ婚姻で得られる財産を相続出来るため、自分を男として育てたと主張した。
デオンはぬきんでた優秀さで、1749年にパリのコレージュ・マザラン（パリ大学の一部。正式名コレージュ・ド・カトル＝ナシオン（フランス語: Collège des Quatre-Nations））を卒業した。彼は財務部署の王室監査官として働いた。