stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
WESTival
概要

前作『なうぇすと』から約1年2ヶ月ぶりのオリジナルアルバムとなる。
初回盤、通常盤の2種類で発売され、それぞれ収録内容・ジャケット写真ともに異なる。
両形態に収録されている「もう1%」は、映画『レゴニンジャゴー ザ･ムービー』の日本語吹替版の主題歌である。
初回盤には、「コントバラエティ“忍者WEST忍法帖”」の模様を収録した DVDを付属。
通常盤には、メンバーそれぞれのユニット曲を収録したボーナストラック3曲と、「おーさか☆愛・EYE・哀」のリミックスバージョン(MURO REMIX)を収録。
前作は収録曲が全て新曲で構成されたオリジナルアルバムであったが、今作は2015年12月9日発売の2ndアルバム『ラッキィィィィィィィ7』以来約2年1ヶ月ぶりにシングル曲が収録されたオリジナルアルバムである。
今作は火曜日に発売された。グループにとってCDを水曜日以外に発売するのは、今作発売時点でシングル・アルバム全作品を含め、初めてである。
尚、2017年11月22日に発売されたシングル「僕ら今日も生きている/考えるな、燃えろ!!」は収録されていない。(次のアルバム『WESTV!』に収録)
先着購入特典 > 初回盤

オリジナルもこもこミニ巾着
封入特典 > 初回盤

16Pブックレット
封入特典 > 通常盤

20Pブックレット
収録曲 > CD

※「GOD DAMN」以降、通常盤のみ収録。
もう1% 作詞・作曲：Shusui、川口進, 編曲：川口進
映画「レゴ(R)ニンジャゴー ザ・ムービー」日本語吹替版主題歌
浪速看板息子 〜なめたらあかん〜
作詞・作曲・編曲：MUTEKI DEAD SNAKE
人生は素晴らしい 作詞：mildsalt, 作曲：岩崎貴文, 編曲：水島康貴
6thシングル
読売テレビ・日本テレビ系アニメ「逆転裁判 〜その「真実」、異議あり!〜」オープニング・テーマ
Baby Good!!!
作詞：MiNE, 作曲：Steven Lee、Takuya Harada、Christofer Erixon, 編曲：吉岡たく
Evoke
作詞・作曲：神山智洋, 編曲：CHOKKAKU
おーさか☆愛・EYE・哀 作詞：松尾潔, 作曲：松尾潔、豊島吉宏, 編曲：Maestro-T
7thシングルの1曲目
OH LA LA
作詞：SUNNY BOY, 作曲：Christofer Erixon、ジョセフ・メリン, 編曲：ha-j
Ya! Hot! Hot! 作詞：下地悠、Lauren Kaori、YHANAEL、岩崎貴文, 作曲：岩崎貴文, 編曲：CHOKKAKU
7thシングルの2曲目
ジャニーズWEST出演「サーティワンアイスクリーム」CMソング
Parade!!
作詞：福岡良太, 作曲：Takuya Harada、Christofer Erixon、ジョセフ・メリン, 編曲：船山基紀
逆転Winner 作詞：松井五郎, 作曲：岩崎貴文, 編曲：CHOKKAKU
5thシングル
読売テレビ・日本テレビ系アニメ「逆転裁判 〜その「真実」、異議あり!〜」オープニング・テーマ
GOD DAMN - 濵田崇裕・神山智洋
作詞：岡嶋かな多, 作曲：Command Freaks、Christofer Erixon、Erik Lidbom, 編曲：Command Freaks
Into Your Eyes - 中間淳太・藤井流星・小瀧望
作詞：中間淳太、Komei Kobayashi, 作曲：ジョセフ・メリン、Adrian Mckinnon, 編曲：ジョセフ・メリン
乗り越しラブストーリー - 桐山照史・重岡大毅
作詞：重岡大毅, 作曲：YHANAEL, 編曲：丸山真由子
おーさか☆愛・EYE・哀 （MURO REMIX）
7thシングルの1曲目のリミックスバージョン
収録曲 > DVD

※初回盤のみ
コントバラエティ“忍者WEST忍法帖”
連行峰

| 連行峰 |
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 陣馬山から望む連行峰
標高:  1,016 m
所在地:   日本 東京都西多摩郡檜原村 神奈川県相模原市緑区
位置:  北緯35度40分11秒 東経139度08分33秒﻿ / ﻿北緯35.66972度 東経139.14250度﻿ / 35.66972; 139.14250座標: 北緯35度40分11秒 東経139度08分33秒﻿ / ﻿北緯35.66972度 東経139.14250度﻿ / 35.66972; 139.14250
山系:  奥多摩
 連行峰の位置 連行峰 - 地理院地図  連行峰 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
テンプレートを表示
連行峰（れんぎょうほう）は、東京都西多摩郡檜原村と神奈川県相模原市緑区との境にある標高1,016mの山である。奥多摩山域の南部、生藤山の東に位置する山で、神奈川県立陣馬相模湖自然公園に指定されている。登山道上の道標などでは、連行山（れんぎょうさん）とも表記される。
山頂

東京都の奥多摩山域の代表的な山の一つで、多摩百山に選ばれている。
登山

JR藤野駅より神奈川中央交通バス「和田」行きにて「和田」バス停下車（14分）、徒歩登り2時間5分・下り1時間40分
隣接する山

醍醐丸(867m)より徒歩1時間10分
生藤山(990m)より徒歩40分
周辺の山など

和田峠（690m）
陣馬山（855m）- 峠にある茶店の裏手に登山道がある。
画像

和田峠付近より連行峰
ナムクル

| ナムクル |
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  ニウエの村
 Namukulu
 
国家:   ニュージーランド
自由連合:   ニウエ
行政区画:  ナムクル
面積
 • 合計:  1.48 km2
人口
 • 合計:  14人
等時帯:  UTC-11
ナムクルは、ニウエの14の村のひとつである。この村は、ニウエで最も小さな村で、面積は、1.48km²である。2001年の調査では、人口は14人である。
地理

ニウエの北部に位置し、トゥアパ村とヒクタバケ村の間に位置している。海に面しており、リゾート施設がある。
ランウェイ

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: 航空用語については「滑走路」をご覧ください。
ランウェイを歩くモデル
ブルガリア・ソフィアの「Romantika Fashion」でランウェイを歩くファッションモデル
ランウェイ (英語: runway) あるいはキャットウォーク (英語: catwalk)  とは、ファッションショーの間、ファッションモデルたちが服やアクセサリーのデモンストレーションを行う舞台である。幅が狭く通常は平坦であり、オーディトリアムで客席の中に突き出していたり、屋外ならば客席エリアを仕切るような形で設置される。
英語で "what's on the catwalk"（キャットウォーク上のもの）などの隠語は、ファッション分野で新しい流行となっている事物を意味する。
専属モデル

モデルが何らかのファッションブランドとの専属契約を勝ち取ることは、その特定のデザイナーだけのためショーに出るよう選ばれたということである。これは通常、モデルとしてのキャリアの起点となるもので、世界の著名なランウェイでスポットライトを浴びることが保証される点で、ファッション業界でのステータス上昇につながる。
プラダやバレンシアガの専属モデルとしてキャットウォークに上ることは、キャットウォーク出演の「聖杯」とみなされており、イリナ・クルコヴァ、サーシャ・ピヴォヴァロヴァ、そしてリンジー・ウィクソン（英語版）など、新人モデルが注目を浴びるきっかけとなる。
ぱすぽ☆ベスト MUSIC CLIPS

ぱすぽ☆ベスト MUSIC CLIPS（ぱすぽベスト ミュージッククリップス）は、2013年6月26日にリリースされたぱすぽ☆のビデオ・クリップ集。
ぱすぽ☆名義でメジャーデビューしてから発表されたシングル6曲の他、DVDシングルとして発表された「キス＝スキ」などを含む全9曲を収録している。
シングル『Truly』と同時発売で、ジャケットの衣装は同シングルのジャケットで着用している衣装と同一である。
収録曲

少女飛行
ViVi夏
キス＝スキ
君は僕を好きになる
Next Flight
バスタブ
夏空HANABI
WING
Love Diary
小牧市立桃陵中学校

| 小牧市立桃陵中学校 |
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 ja北緯35度17分49.72秒 東経136度58分41.80秒﻿ / ﻿北緯35.2971444度 東経136.9782778度﻿ / 35.2971444; 136.9782778座標: 北緯35度17分49.72秒 東経136度58分41.80秒﻿ / ﻿北緯35.2971444度 東経136.9782778度﻿ / 35.2971444; 136.9782778
国公私立の別:  公立学校
設置者:  小牧市
校訓:  今を大切にし 自ら努め 力を合わせ やりぬく
設立年月日:  1982年（昭和57年）4月5日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  C123210002982 
所在地:  〒485-0815
 愛知県小牧市桃ヶ丘二丁目1番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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小牧市立桃陵中学校（こまきしりつ とうりょうちゅうがっこう）は、愛知県小牧市桃ヶ丘二丁目にある公立中学校。桃花台ニュータウンに位置する。
教育目標

校訓「今を大切にし　自ら努め　力を合わせ　やりぬく」
沿革

1982年（昭和57年）4月5日 - 開校
部活動

野球部
ソフトボール部
サッカー部
バスケットボール部男子
バスケットボール部女子
バレーボール部男子
バレーボール部女子
ソフトテニス部
卓球部
駅伝部（小牧市民駅伝だけ）
吹奏楽部
創作部(美術、家庭科部)
情報部
校区

上末・下末・高根1-3丁目・桃ヶ丘1-3丁目・古雅1-4丁目・城山1、2、5丁目が校区。
学校としては陶小学校・桃ヶ丘小学校・大城小学校（城山3、4丁目の者は光ヶ丘中学校）の3つから生徒が集まる。
所在地

愛知県小牧市桃ヶ丘2丁目1番地
周辺

小牧市立桃ヶ丘小学校
桃花台第2公園
桃花台中央公園
小矢部バイパス

国道8号標識
小矢部バイパス（おやべバイパス）は、富山県高岡市から同県小矢部市に至る、国道8号のバイパス（全長約8.5 km）である。
富山県小矢部市西中野付近
これまで同区間は小矢部市街地経由で15分かかっていたが、同バイパスの開通によって約半分に短縮された。また、福岡町開馞（かいほつ） - 小矢部市芹川間は能越自動車道福岡インターチェンジへのアクセス道路として整備された。
概要

起点 - 富山県高岡市福岡町開馞
終点 - 富山県小矢部市安楽寺
全長 - 8.5 km
概要 > 小矢部市芹川 - 小矢部市安楽寺間

道路規格 - 第3種第1級
延長 - 6.5 km
道路幅員 - 28.0 m
車線数 - 暫定2車線（完成4車線）
車線幅員 - 3.5 m
設計速度 -  80 km/h
概要 > 高岡市福岡町開馞 - 小矢部市芹川間

道路規格 - 第3種第2級
延長 - 2.0 km
道路幅員 - 17.0 m
車線数 - 2車線
車線幅員 - 3.5 m
設計速度 - 60 km/h
歴史

個別に出典が提示されていない箇所の出典→
1968年（昭和43年）1月 - 小矢部市議会で「北回りバイパス線」の早期実現に向けて運動を進めることが議決される。同年10月、北陸地方建設局長等から引き続き国の建設調査を実施し、小矢部バイパスを早急に実現するとの回答を得た。
1970年（昭和45年） - 富山県は北陸地方開発促進協議会を通して、翌年度の重点事業として政府に要請した82事業の中に、新規のものとして小矢部バイパスの建設も盛り込まれた。
1974年（昭和49年）7月 - 路線決定（小矢部市芹川 - 小矢部市安楽寺間6.5 km、完成時の幅員28 m、4車線、総事業費約95億円）
1976年（昭和51年）11月6日 - 都市計画決定
1977年度（昭和52年度） - 用地買収に着手
1978年（昭和53年） - 小矢部市芹川地内から着工。この間にも埋蔵文化財包蔵地の発掘調査を進めながら、工事が実施された。
1980年（昭和55年）5月27日 - 本格的に起工。
1984年（昭和59年）12月6日 - 小矢部市芹川 - 小矢部市西中野間（1.55 km）供用開始
1985年（昭和60年）2月 - 小矢部市西中野 - 小矢部市桜町間（0.37 km）供用開始。
1988年（昭和63年） - 福岡町開馞 - 小矢部市芹川間が事業化。
1991年（平成2年）9月 - 『源平トンネル』（仮称・小矢部第二トンネル、延長817 m、幅員10.75 m）開通。同年10月30日には西側坑口に兜や火牛のデザインを施したレリーフ（高さ9.9m、横19.4m、上部に最大幅2.4mの鍬形が1.8m突き出ていて、顔の位置に当たる高さ8.65mの抗口を取り囲む格好になっている）が施される。
1993年（平成5年）9月1日 - 小矢部市芹川 - 小矢部市安楽寺間（6.5 km）暫定2車線で供用開始。
1996年（平成8年）3月28日 - 福岡町開馞 - 小矢部市芹川間（2.0 km）を供用開始。
2015年（平成27年）7月 - 茅蜩橋左岸の約700m区間を4車線化。
2024年（令和6年）4月24日 - 小矢部市芹川 - 小矢部市西中野間（1.4 km）を4車線化。
路線状況 > 主要構造物

芹川跨線橋（小矢部市、あいの風とやま鉄道線・黒石川）
茅蜩橋（ひぐらしばし、小矢部市、小矢部川）
小矢部トンネル（小矢部市）
源平トンネル（小矢部市）
地理 > 通過する自治体

富山県
高岡市 - 小矢部市
地理 > 交差する道路

上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。
| 交差する道路など | 交差する道路など | 交差する場所 | 交差する場所 | 交差する場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
E41 能越自動車道 福岡IC
| 富山県道276号西中大滝線 |  | 高岡市 |  | 木舟 |  |
| 富山県道368号藤森岡線 | 富山県道368号藤森岡線 | 小矢部市 |  | 地崎 |  |
| 国道8号 | 富山県道42号小矢部福光線 | 小矢部市 |  | 芹川(東) | 高岡市街、富山、小矢部市街方面 |
| 小矢部川 | 小矢部川 | 小矢部市 | 茅蜩橋 | 茅蜩橋 |  |
| 富山県道32号小矢部伏木港線 |  | 小矢部市 |  | 西中野 | 道の駅メルヘンおやべまで県道32号が重複 |
| 道の駅メルヘンおやべ | 富山県道32号小矢部伏木港線 | 小矢部市 |  | 道の駅メルヘンおやべ | ここまで県道32号が重複 |
| 富山県道・石川県道74号小矢部津幡線 | 富山県道・石川県道74号小矢部津幡線 | 小矢部市 |  | 桜町遺跡 |  |
| 宮中方面 |  | 小矢部市 |  |  |  |
| 国道471号 | 国道471号 | 小矢部市 |  |  | 宝達志水、小矢部市街方面 |
| 石川県道・富山県道286号刈安安楽寺線 | 富山県道16号砺波小矢部線 | 小矢部市 |  | 安楽寺(西) |  |
国道8号 津幡・金沢方面
接続するバイパスの位置関係

（京都方面）俱利伽羅バイパス - 倶利伽羅防災 -  小矢部バイパス - 現道 - 富山高岡バイパス（新潟方面）
開港広場公園

| 開港広場公園 |
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 開港広場公園。中央の球体は日米和親条約調印の地の碑。奥の白い建物は横浜海岸教会。
 横浜市の地図を表示神奈川県の地図を表示日本の地図を表示
分類:  都市公園（街区公園）
所在地:   日本横浜市中区山下町1
座標:  北緯35度26分50.3秒 東経139度38分39.2秒﻿ / ﻿北緯35.447306度 東経139.644222度﻿ / 35.447306; 139.644222座標: 北緯35度26分50.3秒 東経139度38分39.2秒﻿ / ﻿北緯35.447306度 東経139.644222度﻿ / 35.447306; 139.644222
面積:  2,479m2
開園:  1982年12月18日
設計者:  高橋志保彦建築設計事務所
アクセス:  みなとみらい線日本大通り駅から徒歩2分 市営地下鉄・JR根岸線関内駅から徒歩15分
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開港広場公園（かいこうひろばこうえん）は、神奈川県横浜市中区山下町にある都市公園である。開港記念広場とも呼ばれる。日米和親条約調印の地で、石碑が残る。
歴史

1854年（安政元年）3月3日。マシュー・ペリー提督は、現在横浜開港資料館の講堂がある付近の応接所で日本側全権委員との間で日米和親条約を締結した。これに先立ち、同年2月23日には幕府に献上するための汽車模型の試運転、その翌日には電信の送信実験が行われ、日本人が西洋の実情を知るとともに日本の近代化の幕を開ける契機となった。横浜が交渉の地となった経緯として、「鎌倉か浦賀を交渉の場としたい」とする幕府側に対し、「首都である江戸で行うのが国際的な慣行である」とするペリー側が江戸湾の奥まで艦隊を進めた結果、幕府側の妥協を引き出したものである。実際には江戸付近は水深が浅く、街を艦隊の砲弾の射程に納めるには危険があった。横浜は十分な水深と艦隊を停泊させるスペースがあり、湾口からの波浪が本牧岬により防がれていることから、条件は良好であった。幕府側にとっても、江戸や、東海道の宿場町の神奈川に入れずに食い止めたことで面子が立った。
昭和中期には、モータリゼーションによりこの付近は道路となり、和親条約の碑はロータリー交差点の中に置かれ気付く人も少なくなった。隣接する旧イギリス領事館が横浜開港資料館となるのを契機に、開港の地にふさわしい場所に整備されることが計画された。ロータリーを信号制御に改め、車道を整理して歩行者の動線を広げ、広場の中央に噴水を配置した。工事中に発見された下水道の遺構は、上部から見学できるよう透明のガラス板が設けられた。1982年に開港広場公園が開園し、1985年には横浜市主催の第1回まちなみ景観賞を受賞した。
公園内の施設

「日米和親条約締結の地」の碑や噴水のほか、1882年（明治15年）ごろに築造されたと考えられる煉瓦造りのマンホールと下水道の遺構がガラス越しに見学できる。これは1982年に公園の整備中に発見されたもので、国登録有形文化財に登録されている。園内に展示・保存されている大砲は、外国人居留地90番地にあったスイスの商社、シーベル・ブレンワルト商会が扱っていたもので、1959年に同社社屋の基礎工事中に発見され、2003年に市に寄贈された（旧居留地90番地の大砲）。園内の時計塔は、1891年に大さん橋に立てられたポールを模したものである。
旧居留地90番地の大砲
ポールを模した時計塔
周辺

大さん橋の付け根にあり、旧来からの横浜港の中心部に位置する。正面の開港広場前交差点は北東の大さん橋、北西からの海岸通り、南東からの山下公園通り、南西からの大桟橋通りが交わる交差点で、国道133号の起点でもある。東側は大桟橋通りを挟んでシルクセンター、北側は海岸通りを挟んで北欧料理店「スカンディヤ」などが入る横浜貿易会館に隣接し、その背後は象の鼻パークとして整備された。南西側は横浜海岸教会に接する。
織田常昌

|  凡例織田常昌 |
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時代:  室町時代
生誕:  不明
死没:  不明
別名:  斎部常昌、通称：次郎四郎
主君:  斯波義重
氏族:  織田氏
父母:  父：織田真昌
兄弟:  常昌、萬千代、昌之
子:  常勝
テンプレートを表示
織田 常昌（おだ じょうしょう）は、室町時代の地頭。織田真昌の子。管領・斯波氏の被官。
略歴

織田社（劔神社）の神職・斎部親真（平親真）の子孫であり、織田氏の祖とされる。初め越前国丹生郡織田庄の地頭で、『織田家譜』によると、越前守護であった管領・斯波義教（義重）にその才能を見いだされて登用され、尾張に派遣された。のちに故郷の織田庄から取り姓を織田と名乗った。また常昌と尾張守護代となる織田伊勢守入道常松あるいは（父とされる）織田将広とは同一人物とも伝わる。子とされる常勝は斯波家家老となったという。
系譜

父：織田真昌（忌部三郎右衛門真昌）
母：不詳
兄弟：萬千代（夭折）
兄弟：織田三郎五郎昌之
妻：不詳
生母不明の子女
男子：織田常勝
1932年レークプラシッドオリンピックのノルウェー選手団

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オリンピックのノルウェー選手団

ノルウェーの国旗
IOCコード：: NOR
NOC：: ノルウェーオリンピック委員会 公式サイト
1932年レークプラシッドオリンピック
| メダル 国別順位: 2 位 | 金 3 | 銀 4 | 銅 3 | 計 10 |
夏季オリンピックノルウェー選手団
1896 • 1900 • 1904 • 1908 • 1912 • 1920 • 1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020
冬季オリンピックノルウェー選手団
1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1994 • 1998 • 2002 • 2006 • 2010 • 2014 • 2018 • 2022
1932年レークプラシッドオリンピックのノルウェー選手団（1932ねんレークプラシッドオリンピックのノルウェーせんしゅだん）は、1932年2月4日から2月15日までアメリカ合衆国ニューヨーク州のレークプラシッドで開催された1932年レークプラシッドオリンピックのノルウェー選手団、およびその競技結果。
概要

今大会は金メダル3個、銀メダル4個、銅メダル3個の合計10個のメダルを獲得した。
ノルディック複合では、ヨハン・グロットムスブローテン、オーレ・ステネン、ハンス・ヴィンヤレンゲンのノルウェー勢が表彰台を独占した。
フィギュアスケート女子シングルでは、ソニア・ヘニーが1928年サンモリッツオリンピックに続いて金メダルを獲得し2連覇を達成した。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 金 | ビルゲル・ルート | スキージャンプ | 男子 |
| 1 金 | ヨハン・グロットムスブローテン | ノルディック複合 | 男子個人 |
| 1 金 | ソニア・ヘニー | フィギュアスケート | 女子シングル |
| 2 銀 | ハンス・ベック | スキージャンプ | 男子 |
| 2 銀 | オーレ・ステネン | ノルディック複合 | 男子個人 |
| 2 銀 | ベルント・エベンセン | スピードスケート | 男子500m |
| 2 銀 | イバール・バラングルード | スピードスケート | 男子10000m |
| 3 銅 | アルネ・ルスタットストゥエン | クロスカントリースキー | 男子50km |
| 3 銅 | コーレ・ヴァルベルグ | スキージャンプ | 男子 |
| 3 銅 | ハンス・ヴィンヤレンゲン | ノルディック複合 | 男子個人 |
ラチェザラ・ストエヴァ

| ラチェザラ・ストエヴァ |
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Лъчезара Стоева

ブルガリア国際連合常駐代表
現職
就任  2021年2月17日
大統領: ルメン・ラデフ
首相: ボイコ・ボリソフ
前任者: ステファン・タフチェフ
 
個人情報
国籍:  ブルガリア
専業: 外交官
ラチェザラ・ストエヴァ（ブルガリア語: Лъчезара Стоева、英語: Lachezara Stoeva）は、ブルガリアの外交官である。2021年2月17日から国際連合常駐代表（国連大使）を務めている。
経歴

ブルガリア外務省に入省後、在イタリア・ブルガリア大使館や在イギリス・ブルガリア大使館に勤務した。外務省では欧州連合担当局長や欧州連合事務次官を歴任した。2021年2月17日に国際連合常駐代表（国連大使）に任命され、アントニオ・グテーレス国連事務総長に信任状を捧呈した。
第17回20か国・地域首脳会合

第17回20か国・地域首脳会合（だいじゅうななかいにじっかこく・ちいきしゅのうかいごう）は、2022年11月15日・16日にインドネシアのバリ島で開催されたG20の会議である。
インドネシアの議長国としての職務は2021年12月1日から始まった。イタリアのローマで開催された第16回20か国・地域首脳会合の閉会式の際に議長職のしるしであるガベルが同国首相のマリオ・ドラギからインドネシア大統領のジョコ・ウィドドに引き渡された。
アーチ (競走馬)

アーチ（Arch)はアメリカの競走馬、種牡馬。主な勝鞍は1998年のスーパーダービー、ファイエットステークス（英語版）。
競走馬時代

特記事項なき場合、本節の出典はEQIBASE
1997年10月25日、キーンランド競馬場のメイドン競走でデビューし1着。続く3戦はアローワンス競走に使われて2勝2着1回とし、重賞・G1競走初出走となったスーパーダービーでもクラシックキャットに3馬身差をつけて勝利。続くファイエットステークスも、タッチゴールドを事実上のマッチレースの末に破って重賞2勝目とした。その後はブリーダーズカップ・クラシックに駒を進めたが、レースでは先行策から後退していき、ジェントルメンが競走中止したため事実上の最下位入線に終わる。これが最後のレースとなった。
競走成績

以下の内容は、EQIBASEの情報および記載法に基づく。
| 出走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離 | 頭数 | 枠番 (PP) | 馬番 (Pgm) | 着順 | 騎手 | 斤量（lb> /kg換算） | タイム | 着差 | 勝ち馬/（2着）馬 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997.10.25 | キーンランド | メイドン |  | ダ7f | 7 | 6 | 11 | 1着 | S. セラーズ | 118/53.5 | 1:26.73 | 1馬身1/2 | （Get it Now） |
| 1998.04.04 | キーンランド | アローワンス |  | ダ7f | 8 | 2 | 2 | 1着 | C. ペレ | 122/55.5 | 1:22.13 | 4馬身1/2 | （Wild Jazz） |
| 0000.08.08 | サラトガ | アローワンス |  | ダ7f | 10 | 7 | 9 | 2着 | S. セラーズ | 113/51.5 |  | （5馬身） | Cinnamon Creek |
| 0000.08.28 | サラトガ | アローワンス |  | ダ9f | 5 | 3 | 4 | 1着 | S. セラーズ | 114/52 | 1:50.46 | 9馬身 | （Cloud Cover） |
| 0000.09.27 | ルイジアナダウンズ | スーパーダービー | G1 | ダ10f | 7 | 7 | 8 | 1着 | C. ナカタニ | 126/57 | 2:01.31 | 3馬身 | （Classic Cat） |
| 0000.10.11 | キーンランド | ファイエットS | G3 | ダ9.5f | 4 | 2 | 2 | 1着 | S. セラーズ | 123/55.5 | 1:53.91 | クビ | （Touch Gold） |
| 0000.11.07 | チャーチルダウンズ | ブリーダーズカップ・クラシック | G1 | ダ10f | 10 | 5 | 4 | 9着 | S. セラーズ | 122/55.5 |  | （17馬身） | Awesome Again |
引退後

1999年からクレイボーンファームで種牡馬となり、ステークス競走勝ち馬58頭、重賞優勝馬34頭を記録し、その中からブリーダーズカップ・クラシック優勝のブレイムなどG1競走勝ち馬を11頭送り出し、種付料は2016年度に4万ドルにまで上昇していた。2016年1月20日、繋養先のクレイボーンファームにて心臓発作のため21歳で死去した。
引退後 > おもな産駒

G1級競走優勝馬のみ記載
Blame（BCクラシック、スティーブンフォスターハンデキャップ、ホイットニーハンデキャップ）
Les Arcs（ジュライカップ、ゴールデンジュビリーステークス）
Pine Island（アラバマステークス、ガゼルステークス）
Archarcharch（アーカンソーダービー）
Arravale（デルマーオークス、E.P.テイラーステークス）
Prince Arch（ガルフストリームパークブリーダーズカップハンデキャップ）
Hymn Book（ドンハンデキャップ)
Overarching（ホースチェスナットステークス（南アフリカ）、フィリー&メアズスプリント（南アフリカ））
Preservationist（ウッドワードステークス）
Grand Arch（シャドウェルターフマイルステークス）
It Tiz Well（コティリオンステークス）
Instilled Regard（マンハッタンステークス）
Arklow（ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス）
ブレイム（2006年産）
引退後 > 母の父としてのおもな産駒

アンクルモー（父インディアンチャーリー：ブリーダーズカップ・ジュヴェナイル、シャンペンステークス）
アイルハヴアナザー（父フラワーアレイ：ケンタッキーダービー、プリークネスステークス、サンタアニタダービー）
コンテスティッド（父ゴーストザッパー：テストステークス、エイコーンステークス。ギベオン（金鯱賞、中日新聞杯）の母）
ヘレンスーパースター（父ウォーフロント : 香港チャンピオンズ&チャターカップ）
ウォーフラッグ（父ウォーフロント : フラワーボウルステークス）
デコレーテッドインヴェーダー（父デクラレーションオブウォー : サマーステークス）
バスト（父アンクルモー : デルマーデビュータントステークス、スターレットステークス、シャンデリアステークス）
ドレインザクロック（父マクレーンズミュージック : ウッディスティーヴンスステークス）
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アーチ（競走馬）の血統 | アーチ（競走馬）の血統 | アーチ（競走馬）の血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ロベルト系  | ロベルト系  | ロベルト系  |  |
| 父 Kris S. 1977 | 父の父Roberto 1969 | Hail to Reason 1958 | Turn-to 1951 | Turn-to 1951 |
| 父 Kris S. 1977 | 父の父Roberto 1969 | Hail to Reason 1958 | Nothirdchance | Nothirdchance |
| 父 Kris S. 1977 | 父の父Roberto 1969 | Bramalea 1959 | Nashua | Nashua |
| 父 Kris S. 1977 | 父の父Roberto 1969 | Bramalea 1959 | Rarelea | Rarelea |
| 父 Kris S. 1977 | 父の母Sharp Queen  1965 | Princequillo 1940 | Prince Rose | Prince Rose |
| 父 Kris S. 1977 | 父の母Sharp Queen  1965 | Princequillo 1940 | Cosquilla | Cosquilla |
| 父 Kris S. 1977 | 父の母Sharp Queen  1965 | Bridgework | Occupy | Occupy |
| 父 Kris S. 1977 | 父の母Sharp Queen  1965 | Bridgework | Feale Bridge | Feale Bridge |
| 母 Aurora 1988 | 母の父Danzig 1977 | Nothern Dancer 1961 | Nearctic | Nearctic |
| 母 Aurora 1988 | 母の父Danzig 1977 | Nothern Dancer 1961 | Natalma | Natalma |
| 母 Aurora 1988 | 母の父Danzig 1977 | Pas de Nom  1968 | Admiral's Voyage | Admiral's Voyage |
| 母 Aurora 1988 | 母の父Danzig 1977 | Pas de Nom  1968 | Petitioner | Petitioner |
| 母 Aurora 1988 | 母の母Althea  1981 | Alydar 1975 | Raise a Native | Raise a Native |
| 母 Aurora 1988 | 母の母Althea  1981 | Alydar 1975 | Sweet Tooth | Sweet Tooth |
| 母 Aurora 1988 | 母の母Althea  1981 | Courtly Dee | Never Bend | Never Bend |
| 母 Aurora 1988 | 母の母Althea  1981 | Courtly Dee | Tulle | Tulle |
| 母系(F-No.) | (FN:A4) | (FN:A4) | (FN:A4) |  |
| 5代内の近親交配 | Native Dancer  5 × 5 = 6.25%、Nasrullah 5 × 5 = 6.25% | Native Dancer  5 × 5 = 6.25%、Nasrullah 5 × 5 = 6.25% | Native Dancer  5 × 5 = 6.25%、Nasrullah 5 × 5 = 6.25% |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
祖母Altheaの仔にヤマニンパラダイス（阪神3歳牝馬ステークス）、妹Anticsの仔にアルビアーノ（スワンステークス、フラワーカップ）、Covfefe（ブリーダーズカップ・フィリー&メアスプリント、テストステークス）。
小鶴線

小鶴線（しょうかくせん、こつるせん、こづるせん）とは、京都府南丹市日吉町の殿田駅（現・日吉駅）から、福井県小浜市の小浜駅までを結ぶ予定であった未成鉄道路線。
歴史 > 年表

鉄道敷設法の別表「79.京都府殿田附近ヨリ福井県小浜ニ至ル鉄道」として計画される。
1922年（大正11年）4月11日：予定線となる。
1944年（昭和19年）2月25日 省営自動車名田荘線（小浜-納田終間）貨物運輸営業開始
1951年（昭和26年）：ほぼ同ルートに現国道162号の一部が開通し、国鉄の路線バスが運行開始される。
1962年（昭和37年）3月29日：調査線となる。
1964年（昭和39年）6月25日：3月に発足した日本鉄道建設公団の工事線（A線）となる。
1971年（昭和46年）：国鉄の路線バスが廃止となる。
1980年（昭和55年）：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）の公布・施行に伴い、建設予算が凍結される。この時点で未着工であった。
1987年（昭和62年）：鉄道敷設法廃止により計画の法的根拠を喪失。
歴史 > 概要

歴史的に京都と「海のある奈良」として古代より若狭地方の中心都市であった小浜とのつながりは深かった。近世に入ると、京都と小浜をはじめとした若狭とを結ぶ街道はバリエーションルートも含めると十数本の多きにわたった。中でも、京都市内から中川 - 小野郷（現在の京都市北区）を経て細野 - 周山 - 上弓削（現在の京都市右京区、旧北桑田郡京北町）から深見峠を越えて安掛 - 平屋 - 静原 - 鶴ヶ岡（現在の京都府南丹市、旧北桑田郡美山町）で京都・福井府県境を越えて納田終 - 久坂 - 口名田を経て小浜に達する街道は峠の難所が多かった。難所の峠は、福井県大飯郡おおい町（旧遠敷郡名田庄村）納田終と京都府南丹市（旧北桑田郡美山町鶴ヶ岡地区）の間にある堀越峠が日本百名峠（井出孫六著）にもあげられるほどであり、このほかにも深見峠、栗尾峠、笠峠などの難路を抱えていた。
この街道は、明智光秀が天正年間の丹波平定作戦時に築城して以来、北桑田郡の中心となった周山を通り、郡内を縦貫して京都と小浜とを結ぶ重要な道路であったことから、周山街道（後の国道162号）と呼ばれ、小浜から上中 - 熊川 - 保坂 - 朽木 - 葛川 - 途中 - 大原 - 八瀬を経て京都市内に至る通称「鯖街道（後の国道303、367号）」ともども京都と小浜を結ぶ物流の重要な路線であった。そのため、明治以降は馬車や大八車、後には自動車が通れるように道路改良が進められていった。
しかし、鉄道での連絡は、明治時代に敦賀には北陸本線が、舞鶴には阪鶴鉄道（後の福知山線、舞鶴線および山陰本線の一部）がすでに到達していたが、小浜に鉄道が開通したのはすでに大正時代に入った1918年（大正7年）のことであり、最も結びつきの深い京都に出るためには舞鶴ないしは敦賀から迂回せざるを得ず、最短コースで京都と結ぶ鉄道の開通が望まれていた。
また、この地域は北山杉や京都大学芦生演習林で知られるように林産資源の豊富な地域であり、山陰本線が殿田駅、次いで和知駅まで開業すると、由良川や桂川をいかだ流しで木材をこれらの駅まで運び、出荷していた。このほかにも箪笥や木炭の製造も盛んであったほか、平時には電池の芯や白熱灯のフィラメントとして、戦時には銃砲弾の弾頭として用いられる、マンガンやタングステンといった希少金属の鉱床がこの地域に広く薄く分布しており、鉱山からの搬出も馬車等で殿田、和知の両駅まで行われていた。
こうして当線は若狭と京都をショートカットし、地方開発に有用な路線であったことから鉄道敷設法上の予定線となり、地元選出代議士磯部清吉らの熱心な運動の甲斐もあり、1928年（昭和3年）の帝国議会ではその建設が議決された。起点駅が殿田とされたのは、小浜から京都への最短経路をとる際に、当駅から桂川支流の田原川を遡上して、海老坂、神楽坂のどちらかの峠を越えれば堀越峠手前までの旧美山町域と、堀越峠北側の納田終 - 小浜間は工事が容易であったことと、周山を経由した場合には途中で山陰本線上のいずれかの駅に出る場合に遠回りとなるが、周山から殿田まではすでにバスやトラックの便もあり、新線が開通した際に旧日吉町域東部の四ツ谷地区に駅を設ければ、周山をはじめとした旧京北町域の利便性が向上すると考えられたからである。併せて、大正末期から昭和初期にかけて周山街道の改修も進み、同時に地元からの陳情もあったことから、1937年（昭和12年）7月から京都と当線をショートカットする、京都 - 周山 - 鶴ヶ岡間の省営バス京鶴線（後に国鉄バスを経て現在の西日本ジェイアールバス高雄京北線および南丹市営バス）の運行を開始した。
その後、調査線に昇格した際に、路線名を小浜と鶴ヶ岡（現南丹市美山町鶴ヶ岡地区）の頭文字から小鶴線と付けられた。本来ならば旧分国名から一字を選んで若丹（あるいはその逆）線とするか、起終点駅名から一字を選んで小殿線とするかのどちらかであるが、あえて鶴ヶ岡から選んだのは、すでに開通していた国鉄バス京鶴線によるところが大きい。このような命名法は他に大糸線（信濃大町と糸魚川）があるくらいで、珍しい事例である。
戦後も建設促進運動は盛んで、沿線の森林・観光資源の開発や若狭湾一帯に建設されようとしていた原子力発電所等の電源開発、北陸と京都・山陽方面へのショートカット路線となることが建設理由に掲げられていた。しかし、戦後のモータリゼーションの進展は早く、1951年（昭和26年）には堀越峠に国道162号の一部が開通し、水害や雪害などの自然災害に悩まされながらも自動車の通行が可能となった。その後も1974年（昭和49年）の堀越トンネル開通などによって同国道の整備が推進されたことから物流の主力はトラックに切り替わった。また、林業の低迷や鉱山の廃坑、エネルギー革命による木炭製造の壊滅的な打撃によって沿線人口が減少したことと、国道開通と同時に京都 - 小浜間の運行を始めた国鉄バスも、堀越峠が自然災害で不通になるために満足に走っている期間は短く、利用者が少なく1960年代後半には鶴ヶ岡 - 納田終間が休止状態となり、国鉄バス末期の1980年代後半に正式に廃止されてしまった。また、1974年（昭和49年）に滋賀県西部を通る湖西線が開通すると、京都 - 小浜のルートは湖西線 - 近江今津駅 - 国鉄バス（現在の西日本ジェイアールバス）若江線がメインとなり、若狭地区も全長が小鶴線より短く、湖西線と直通する琵琶湖若狭湾快速鉄道の誘致に熱心となり、さらには舞鶴若狭自動車道・京都縦貫自動車道といった高速道路の相次ぐ開通もあって、過疎地域を通る小鶴線は顧みられなくなってしまった。
このように社会構造が激変したため、福井県、京都府それぞれから熱心な陳情があっても、赤字が見込まれるため着工がなされなかった。なお、計画されている北陸新幹線敦賀駅以南の建設案の一つである若狭ルートは、当路線に近い地域を経由する。
駅一覧

殿田駅（現・日吉駅） - 美山駅 - 鶴ヶ岡駅 - 納田終駅 - 名田庄駅 - 小浜駅
このほかにも、旧日吉町域では町内東部の四ツ谷地区に、旧美山町内には宮脇地区に、小浜市内では口名田地区に駅がそれぞれ建設される可能性がある。
接続路線

殿田駅：山陰本線
小浜駅：小浜線
関連するバス路線

現在、南丹市営バスが日吉駅から神楽坂トンネル経由で和泉行きの路線（美山園部線。休日は自然文化村行き）を設定しており、和泉で鶴ヶ岡方面行きの路線に乗り換えてルートをたどることが可能である（和泉発着の福居線の田土が、かつて国鉄バス京鶴線が小浜まで走っていたルートの最北にあたる）。ただし休日は和泉より手前の宮脇でルートが変わり和泉には行かないため、宮脇・和泉間は別系統のバスを利用する必要がある。福井県側は、国鉄バス→西日本ジェイアールバス名田庄線が2002年3月限りで撤退した後は、大和交通の代替バスが小浜から棚橋（旧・納田終）まで運行をおこなっている。
アーチ

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: この項目では、アーチについて説明しています。その他の用法については「アーチ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
アーチ（英: arch）とは、下に開口部を設ける機能と支持体としての機能を備えた、典型的には曲線的な部分の、あるいはそのアーチに形状が似た構造物である。
概要

アーチは建築史を語る上で非常に重要な要素である。世界的に見ると古代から19世紀までの建築物の多くは組積造であり、 アーチは古代エジプト、バビロニア、ギリシャ、アッシリアなどで古くから使われていたが、その多くは地下の構造物であった。古代ローマ人はアーチを利用し、たとえばポン・デュ・ガール（ユゼスの湧き水を50km離れたニームにまで運ぶ水道（水路）をガルドン川を越えて通すための水路橋）も建造し、またコロッセオではオーダーと組み合わせることで、装飾的な外壁を生み出した。
アーチは下に開口部を生み出すので、下に川の水を通さなければならない橋や、また建物の壁に出入口や窓を造る場合、門を造る場合、等々に使われる。
アーチ形状の構造物内では、鉛直方向の荷重の大部分の力は圧縮力であり、その力は両端の支点まで伝えられる。　アーチは、石材や焼成煉瓦など、圧縮に強い建築材料で組むことができる。
アーチは2次元内に収まるものであるが、これを3次元に展開したものがヴォールトとドームである。ヴォールトはアーチに属する平面に垂直な直線上を移動させた際の軌跡が描く立体であり、ドームはアーチの対称軸周りにアーチを回転させた際の軌跡が描く立体である。いずれも大きな空間を、組積造にて実現するには欠かせない技術である。
なお、窯を組む場合もアーチで組む場合がある。
Porta Rosa と呼ばれる石積み橋（紀元前4世紀、ヴェーリア）
コンスタンティヌス1世の紀元312年の勝利を記念して建てられたコンスタンティヌスの凱旋門（イタリア ローマ）
二重の飾り迫縁（ポルトガル）
石造りの廃墟にあるアーチ（ドイツ）
ハバナの Casa Simón Bolívar のアーチ
ゲガルド修道院のアーチ
アルコバッサ修道院のアーチ
エトワール凱旋門は19世紀の建築物だが、古代ローマの様式をモデルにしている。
長崎の眼鏡橋。2連のアーチ橋。
現在の日本橋（1911年完成）。こちらも2連のアーチ橋。
概要 > 組積造りアーチの建造法

アーチの基本である組積造のアーチを建造するには、まずは、「支保工」を組む。完成時のアーチ下の曲面を作るように材木類を組み、これに沿うようにして楔形の部材を弧の下方から順に積んでゆく。
そして最後にアーチ中央部の一番高い位置に楔状の石を上から打ち込むことによってアーチ構造が完成し、力学的に自立する。最後に打ち込むこの石をキーストーン（楔石、要石）という。
アーチの弧の部分が完成したら、その脇から上にかけて構造材を並べるように積んでゆく。上から荷重をかけることでアーチはさらに安定し強固なものとなる。
アーチがある程度安定したら、その下にある支保工は解体して他のアーチの建造に流用し、部材を節約できる。
歴史

アーチはメソポタミアのウラルトゥ、ペルシア、ハラッパー、古代エジプト、バビロン、古代ギリシア、アッシリアといった文明で知られていたが、それほど多用されることはなく、側面からの推す力の問題がほとんどない排水路などの地下構造物にほぼ限定されていた。アーチを使った最古の都市の門は、青銅器時代中ごろのもので、イスラエルのアシュケロンで8フィートの幅のものが見つかっている。
古代ローマ人はエトルリア人からアーチを学び、それを洗練させ、初めて地上の建造物でアーチを多用するようになった。
ローマ帝国では、ローマ橋、ローマ水道、門などのアーチ構造が建設された。また、軍事的記念碑として凱旋門が作られるようになった。さらにホールや寺院など広い部屋の天井に、ドーム構造の一種でもあるヴォールトが紀元前1世紀ごろから使われ始めた。
ローマのアーチは半円形アーチで、半円の形をしており、奇数個のアーチ用の石（迫石）で構成されている。奇数個の石になるのは、アーチの頂上に要石が1つ必要だったからである。ローマのアーチは建設が容易だが、強度は最強というわけではない。側面が外側にふくらむ傾向があり、それを相殺するために石積みの重量が逆方向にかかるよう余分に石が必要になる。ローマ人は水道、宮殿、円形競技場などの建築物に、この半円形のアーチを多用した。
ヨーロッパでは、半円アーチに続いてゴシックアーチまたは尖頭アーチ（最上部がとがったアーチ）が生まれた。これらは中心に向かってより大きな力がかかるようになっており、したがって半円アーチよりも強い。半円アーチを少しつぶした形の楕円アーチは楕円の弧に似た形状のもので、サンタ・トリニタ橋（イタリア語版）などに見られる。ゴシック建築の体系を賞賛していたスペインの建築家アントニ・ガウディは、自然法則に見られる形状を建築に導入することに熱心で、そのひとつがカテナリーを上下逆にしたアーチ「カテナリーアーチ」である。彼は「建築学的松葉杖」と呼ぶ飛梁を嫌いカテナリーアーチを使用した。カテナリーアーチは、今日では力学的に安定であることがわかっている。今日では、カテナリに似た、放物線その他の曲線が使われることもある。
馬蹄形アーチは半円アーチに基づいているが、両側が一旦広がってから窄んでいる。この形状のアーチとしては、紀元1世紀のインドで岩に彫ったものが知られているが、くみ上げられた馬蹄形アーチとしては、3世紀から4世紀のアクスム王国（現在のエチオピアからエリトリア）のものとシリアのものが知られている。スペインの西ゴート様式の建築、イスラーム建築、ムデハル様式の建築で使われ、ダマスカスのモスクやムーア風建築に見られる。馬蹄形アーチは強度よりも装飾性を重視したものである。
アルカンタラ橋（英語版）の半円アーチ。最初はローマ時代、1世紀に建造。一旦破壊された歴史があり、現在のものは1543年に再建されたもの。（スペイン アルカンタラ）
ヨーロッパ中世の尖頭アーチ。上部が尖っている。（スペインセゴビア県Ayllón)
サンタ・トリニタ橋（英語版）の楕円アーチ
モスク内の馬蹄形アーチ（チュニジア ケルアン）
メソアメリカの文明では、様々な擬似アーチ（迫り出しアーチ）が使われていた。例えばチョルーラの大ピラミッドの内部通路など、マヤ文明でよく使われていた。ペルーではインカ帝国の建築物に台形アーチがよく使われていた。
アーチを利用した橋はアーチ橋と呼ばれる。なおアーチ橋の架橋技術は、古代メソポタミア地方で発祥した技術が、世界に伝播して西洋と東洋それぞれ独自に発展したとする研究が発表されている。
アーチは日本にまで伝来し、琉球王国では15世紀から、日本本土では江戸時代初期から建設が始まり、那覇市の天女橋や長崎市の眼鏡橋、岩国市の錦帯橋、熊本県山都町の通潤橋なども造られ、石造やレンガ造のアーチ橋は現存しているものも多い。
種類

半円形アーチ、ゴシックアーチ（尖頭アーチ）、楕円アーチ、馬蹄形アーチについてはついては上の#歴史の節で解説した。
なお、開口しておらず壁になっている（通り抜けできない）アーチもあり、これは特にブラインド・アーチと呼ばれる。
アーチ構造を用いた橋はアーチ橋という。4種類ほどのタイプに下位分類されており、基本は石材やレンガでアーチを組みその上に道を通すタイプであるが、19世紀や20世紀に鋼材が使われるようになってからは、鋼材で作ったアーチを上方に設置しその下に道を吊るような構造の橋も出現した。
上部をアーチ形に築いた門は拱門（きょうもん、英語: archway）、常緑樹の葉で包んだ弓形の門は緑門（りょくもん、英語: green arch）と呼ばれる。
アーチ構造を利用したダムはアーチダムという。これは横方向からの水圧に耐えるためにアーチ構造を使う。
擬似アーチ

詳細は「持送りアーチ」を参照
擬似アーチとは、図のようにアーチ部分の石を水平に少しずらしながら空間を得る構造である。持送りアーチまたは迫り出しアーチとも呼ばれる。ただし力学的にはアーチと異なる。
クメール様式で知られるアンコール遺跡に残る遺跡でも数多く見ることができる。
擬似アーチ
エレウテルナ橋（英語版）。持送りアーチ橋。スパンは3.95メートル。紀元前4世紀か紀元前3世紀のものと推定されており、古代ギリシア、クレタ島の都市国家エレウテルナ（英語版）によるもの。
他

建造物のアーチに形状が似ているもの。基本的に比喩である。
虹は、弧の全体が綺麗に見える場合は形がアーチに似ているので「rainbow arch レインボーアーチ」などと言うことがある。
屋外イベント類（マラソン大会や橋梁の開通式など）に用いられる、空気を入れて膨らませるビニール製の、弧の形をしたゲートは、アーチのような形をしているので「エアアーチ」という。
rainbow arch レインボーアーチ
ギャラリー

ウェンブリー・スタジアム（2007年、ロンドン）
セントルイスのゲートウェイ・アーチ。カテナリーアーチ。
手でアーチを模したもの
ポン・デュ・ガール
アーチ
第24回ダヴィッド・ディ・ドナテッロ賞

第24回ダヴィッド・ディ・ドナテッロ賞（だい24かいダヴィッド・ディ・ドナテッロしょう）の授賞式は、1979年10月20日にローマで行われた。
受賞者一覧 > 作品賞

エボリ Cristo si è fermato a Eboli （監督：フランチェスコ・ロージ）
ベニスを忘れるため Dimenticare Venezia（監督：フランコ・ブルザーティ）
木靴の樹 L'albero degli zoccoli（監督：エルマンノ・オルミ）
受賞者一覧 > 監督賞

フランチェスコ・ロージ（『エボリ』）
受賞者一覧 > 主演女優賞

モニカ・ヴィッティ（『Amori miei』）
受賞者一覧 > 主演男優賞

ヴィットリオ・ガスマン（『親愛なるパパ』）
受賞者一覧 > 外国人監督賞

ミロス・フォアマン（『ヘアー』）
受賞者一覧 > 外国脚本賞

テレンス・マリック（『天国の日々』）
受賞者一覧 > 外国人女優賞

イングリッド・バーグマン（『秋のソナタ』）
リヴ・ウルマン（『秋のソナタ』）
受賞者一覧 > 外国人男優賞

リチャード・ギア（『天国の日々』）
ミシェル・セロー（『Mr.レディMr.マダム』）
受賞者一覧 > 外国映画賞

希望の樹（監督：テンギズ・アブラゼ）
受賞者一覧 > 外国サウンドトラック賞

ガルト・マクダーモット（『ヘアー』）
受賞者一覧 > ダヴィッド・ルキノ・ヴィスコンティ賞

ライナー・ヴェルナー・ファスビンダー
受賞者一覧 > ダヴィッド・ヨーロッパ賞

フランコ・ゼフィレッリ
受賞者一覧 > ダヴィッド・ディ・ドナテッロ生涯功労賞

アメデオ・ナッツァーリ
受賞者一覧 > ダヴィッド特別賞

ダニエレ・コンスタンティーニ（『Una settimana come un'altra』）
クラウディア・ワイル（『Girlfriends』）
ステファノ・マディア（『親愛なるパパ』）
ロミー・シュナイダー（『ありふれた愛のストーリー』）
アメデオ・ナッツァーリ
ベドウィン・シェパード・ドッグ

ベドウィン・シェパード・ドッグ（英：Bedouin Shepherd Dog）とは、中東およびサハラ砂漠に住んでいるベドウィン族によって飼育されている牧羊・牧駱（ぼくらく）用犬種である。ドイツ語ではイシュターレンフント（Ishtarenhund）という。
歴史

何千年も前にベドウィン族によって生み出された犬種で、中東のパリア犬タイプの犬種を飼い慣らして改良を加えて作り出された。羊の群れを移動させる牧羊犬としてだけでなく、食用・採乳用の山羊の誘導を行う牧山羊犬や、乗用のラクダを移動させる牧駱犬としての働きも行っている。また、テントの見張りや部族のペットとしても飼育されている。
沢山飼育されている犬種ではあるが、めったに他地域に出ることはなく、メディアにも露出しない。ベドウィン族以外では犬に詳しい一部の専門家やベドウイン族にかかわりのある人にしか知られていない犬種で、国際畜犬連盟やケネルクラブへの申請も行われていない。しかし、大切に飼育されているため、絶滅の心配はないといわれている。