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アンドリュー・ライリー
主要大会成績

| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | カリフタゲームズ (U20) (en)  |  プロビデンシアリス | 七種競技 | 2位 | 4601点 |  |
| 2011 | 世界選手権 |  大邱 | 110mH | 準決勝 | 13秒75 (-1.6) |  |
| 2012 | オリンピック |  ロンドン | 110mH | 予選 | 13秒59 (+0.8) |  |
| 2013 | 世界選手権 |  モスクワ | 110mH | 8位 | 13秒51 (+0.3) |  |
| 2014 | 世界室内選手権 |  ソポト | 60mH | 決勝 | DNS | 準決勝7秒59 |
| 2014 | 英連邦競技大会 (en)  |  グラスゴー | 110mH | 優勝 | 13秒32 (-0.3) |  |
| 2015 | 世界選手権 |  北京 | 110mH | 準決勝 | 13秒43 (-0.1) |  |
| 2016 | オリンピック |  リオデジャネイロ | 110mH | 準決勝 | 13秒46 (+0.3) |  |
ウィリアム・ウォード (第10代ウォード男爵)

第10代ウォード男爵ウィリアム・ハンブル・ウォード（英語: William Humble Ward, 10th Baron Ward、1781年1月9日 – 1835年12月6日）は、イングランド貴族。
生涯

ハンブル・ウォード（Humble Ward、1755年12月1日洗礼 – 1785年1月9日、ウィリアム・ウォードの息子）と妻スザンナ（Susanna、旧姓ビークロフト（Beecroft））の息子として、1781年1月9日に生まれた。父方の祖父ウィリアム（1758年7月21日没）は初代ダドリー＝ウォード子爵ジョン・ウォードの弟にあたる。イートン・カレッジで教育を受けた後、1799年6月3日にケンブリッジ大学クイーンズ・カレッジに入学、1803年にB.A.の学位を、1806年にM.A.の学位を修得した。その後、イングランド国教会の聖職者になった。
1833年3月6日に祖父の兄ジョンの孫にあたる初代ダドリー伯爵ジョン・ウィリアム・ウォード（英語版）が死去すると、ウォード男爵位を継承した。
1835年12月6日にヒムリー・ホール（英語版）で死去、長男ウィリアムが爵位を継承した。
家族

1816年5月22日、アメリア・ピランズ（Amelia Pillans、1797年ごろ – 1882年5月23日、ウィリアム・グーチ・ピランズの娘）と結婚、2男2女をもうけた。
ウィリアム（1817年3月27日 – 1885年5月7日） - 第11代ウォード男爵、初代ダドリー伯爵
ハンブル・ダドリー（1821年12月20日 – 1870年12月14日） - 1843年12月17日、イリナ・ルイーザ・ホークス（Eleanor Louisa Hawkes、1899年12月16日没、トマス・ホークス（英語版）の娘）と結婚、子供あり
ジュリア・スザンナ（1902年5月28日没） - 1842年6月14日、トマス・リー・クロートン（Thomas Legh Claughton、1892年7月25日没）と結婚、子供あり
アメリア（1830年没）
アンジオテンシンII受容体拮抗薬

アンジオテンシンII受容体拮抗薬（アンジオテンシンツーじゅようたいきっこうやく、英語: angiotensin II receptor blocker, ARB）は、アンジオテンシンII（以下、「AII」と略す）と拮抗し、AIIがAII受容体への結合を阻害することにより血圧の降下作用を示す薬物である。
カルシウム拮抗薬と同じく高血圧症の治療薬であるが、1970年代にARBの基本骨格を創製したのは、武田薬品工業である。現在、日本国内で発売されているのは、ロサルタン（商品名：ニューロタン）、バルサルタン（商品名：ディオバン）、カンデサルタンシレキセチル（商品名：ブロプレス）、テルミサルタン（商品名：ミカルディス）、オルメサルタン メドキソミル（商品名：オルメテック）、イルベサルタン（商品名 アバプロ/イルベタン）、アジルサルタン（商品名：アジルバ）などがある。
機序

AIIはレニン・アンジオテンシン・アルドステロン系において産生されるホルモン様物質でアンジオテンシンIが活性化された物質である。AIIの働きとして下記のような働きがある。
細胞質内にCa2+を流入させることにより血管を収縮させ血圧を上昇させる。
副腎皮質球状層のアルドステロン合成を促進し、分泌させる。
視床下部に作用して口渇感とバソプレッシン（脳下垂体後葉）の放出を促す。
近位尿細管でNa+の再吸収を促進させる。
レニン分泌を抑制する。
AII受容体はAT1とAT2の2つがあり、AIIの大部分はAT1に結合して上記のような作用を発現する。AII拮抗薬はこのAT1受容体を直接阻害して降圧作用を示す。
メタアナリシスにおいて、アンジオテンシン変換酵素阻害薬（ACE阻害薬）は、有意に低い全死因死亡率、心血管関連死亡率、および心血管発生率（それぞれ相対的低下13%、17%、および14%）と関連したが、それらの効果はカルシウム拮抗剤や利尿剤より低かった。またARBによる治療は前述のいずれについても利益を示さなかった。脳卒中のリスクの減少は、ACE阻害薬とARBのどちらにも認められなかった。バルサルタン事件などで効果の再評価が進んでおり、厳しいコンプライアンスが要求される最近の試験ではアンジオテンシン変換酵素阻害薬のいわゆる「降圧効果を超えた臓器保護作用」に否定的データが提出されるようになった。
バルサルタン事件ではバルサルタンには心・脳血管保護作用があるとする論文は捏造であることが判明し撤回された。またNAVIGATOR試験ではバルサルタンの心血管イベント抑制効果は認められなかった。またONTARGET試験ではACE阻害剤に加えたテルミサルタンは心イベントを増加し、TRANSCEND試験ではテルミサルタンはプラセーボより心血管イベントを増加させた。 I-PRESERVE試験では、拡張性心不全患者においてイルベサルタンの上乗せ効果は認められなかった。CASE-J試験では、心血管イベントの発生率はカンデサルタン群とアムロジピン群で有意差は無かったが、武田薬品は説明用スライドで不正を行ったことを認め陳謝した。OSCAR試験では、オルメサルタン投与群に対して、オルメサルタンを追加するよりはCa拮抗薬（アムロジピンまたはアゼルニジピン）を追加した方が心血管イベントが減少した。ADVANCED-J試験では、ARBで降圧効果が十分でなかった症例にARBを追加するよりアムロジピン追加群の方が降圧効果およびIMTやeGFRなどの指標による腎保護効果が強かった。
腎保護作用については、腎臓の輸出細動脈を拡張し、糸球体内圧を下げることによる直接的な腎保護作用があるとされていたが、現時点のメタアナリシスでは否定された。一方腎機能が中程度から高度に低下し血清クレアチニン値が3ミリグラム/デシリットル以上あるいはクレアチニンクリアランスが30未満の患者では、輸出細動脈の拡張に伴い糸球体内圧が過度に低下し、乏尿などにより腎機能が却って悪化する。さらにアンジオンテンシンIIの減少に伴いアルドステロンの分泌が抑制されるため、腎臓におけるナトリウムと重炭酸の排出が増える一方、カリウムの排出が抑制されるため高カリウム血症およびアルカローシスが起こり腎機能を障害する。このため、高度の腎機能低下や高カリウム血症ではACEおよびARBの使用は禁忌とされている。
そもそもレニン-アンジオテンシンーアルドステロン系は塩分とそれに伴う水分の喪失により循環血流量および血圧が低下した場合に重要臓器の循環血流量を確保するために作動する、主として陸生哺乳類で進化した系統である。したがって、現代人のように塩分が過多の状況ではレニンおよびアンジオテンシンIIの分泌はもともと抑制されている。従って、基本的に塩分過多の高血圧症例ではアンジオテンシンII変換酵素阻害剤（ACE阻害剤）やアンジオテンシンII受容体拮抗薬（ARB)による降圧効果は十分でない。このため、現時点の本態性高血圧の治療は、依然として塩分制限が中心であり、これにカルシウム拮抗剤や利尿剤とARBを組み合わせた配合錠が広く使われるようになっている。
適応症

高血圧
2型糖尿病性腎症：ロサルタン
心不全（ACE阻害薬不忍容例）：カンデサルタンシレキセチル
上記以外のARBには高血圧症以外の適応はない。
なお、日本国外における国内承認薬のその他の適応症として
2型糖尿病性腎症：ロサルタン
心不全：ロサルタン・バルサルタン・カンデサルタンシレキセチル
左室肥大を伴う高血圧患者の心血管系イベント抑制（特に脳卒中の予防）：ロサルタン
心臓発作後の高リスク患者における心疾患死抑制：バルサルタン
病態の異なる広範な慢性心不全患者の心血管死および心不全の悪化による入院を減少：カンデサルタンシレキセチル
などがある。
副作用

血管浮腫（頻度不明）
高カリウム血症（0.1%未満）
間質性肺炎（頻度不明）
腎不全（頻度不明）
肝炎（頻度不明）
失神（頻度不明）
禁忌

妊婦又は妊娠している可能性のある婦人
胆汁の分泌が極めて悪い患者又は重篤な肝障害のある患者：テルミサルタン
イットウダイ

イットウダイ（一等鯛・一刀鯛、学名：Sargocentron spinosissimum) はキンメダイ目イットウダイ科に属する魚類の一種。カノコウオとも呼ばれる。
生態

南日本の太平洋沿岸〜台湾に分布しているが、ハワイからも報告が上がっている。やや深い岩礁域に生息している。夜行性で、底生生物を捕食している。
形態

体長25cm。赤い体色に9〜10本の白い縦縞がある。頭部には1本の白い横縞がある。側線有孔鱗数は35〜38である。鰓蓋の後方に1本の棘があり、これが「一刀鯛」の名前の由来とされる。鱗が非常に硬い。
人間との関係

鱗が非常に固く、調理しにくいが食用になる。
名目

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アーリントン男爵

初代伯ヘンリー・ベネット
初代伯の出身ベネット家の紋章。男爵位の紋章の一部を占める。
アーリントン男爵 (英: Baron Arlington) はイギリスの男爵、貴族。イングランド貴族爵位。
チャールズ2世の側近の一人ヘンリー・ベネットが1664年に叙されたことに始まり、グラフトン公爵家へと女系継承がなされたのち1936年に停止したが、1999年に停止解除が認められて以降はフォーウッド家が保持する。
歴史

政治家ヘンリー・ベネット (1618-1685) は清教徒革命時に王党派であったため、クロムウェル台頭期は大陸に亡命を余儀なくされた。
しかし王政復古が実現して帰国を果たすと、1664年頃にイングランド貴族としてミドルセックス州アーリントンのアーリントン男爵 (Baron Arlington, of Arlington in the County of Middlesex) に叙されたほか、チャールズ2世の側近グループ(CABAL)の一員として活躍し、国王を補佐した。
なお、この爵位は彼の両系男子に相続を認める特別継承権を帯びていた。
ベネットはドーヴァーの密約調印後の1672年4月22日にはアーリントン伯爵 (Earl of Arlington) に位階を進めるとともに、あわせてノーフォーク州セットフォードのセットフォード子爵 (Viscount Thetford, of Thetford in the County of Norfolk) に叙せられた。この両爵位には両系男子に加えて、彼の兄初代オソルストン男爵（英語版）の男子にも相続を認める規定がなされていたほか、アーリントン男爵位も同様の承継条件をとるべく、男爵位の再授与がなされている。
歴史 > グラフトン公爵家への流出

初代伯には男子がなかったため、先述の特別継承権に基づいてその娘イザベラが爵位を相続した。
彼女はグラフトン公爵家へと嫁いだことから爵位は同家に流出、以降8代・213年にわたってグラフトン公爵の従属爵位として歴史を歩んだ。
しかし、10代男爵(兼9代公)ジョン (1914-1936) がレーシング事故にて劇的な最期を遂げると、爵位は彼の2人の妹マーガレットとメアリーとの間で優劣がつかず停止となった。
他方、グラフトン公爵位は従兄弟のチャールズ (1892-1970) がその後を襲って現在に至っている。また、姉妹がその生涯で爵位の請願を行うことはなかった。
爵位の共同推定相続人マーガレットの長女ジェニファー・フォーウッドは自身が1/4の爵位相続分を持つことから、貴族院に対して爵位回復の請願を行った。その結果、1999年4月28日にアーリントン男爵のみ彼女に帰属する旨の決定がなされて、63年ぶりに停止解除となった。
その11代女男爵ジェニファー (1939-) が現在のアーリントン男爵位を帯びている。
伯・子爵位の共同相続人

アーリントン伯爵位及びセットフォード子爵位は次に掲げる者に対して、以下の持分によって停止している。
| 共同推定相続人 | 生年月日 | 爵位相続分 |
| --- | --- | --- |
| 第11代アーリントン女男爵ジェニファー・フォーウッド | 1939年 - | 1/4 |
| 第7代準男爵サー・フレデリック・セバスチャン・チャムリー | 1968年 - | 1/4 |
| リンダ・ジェーン・オリオル・ウィリアムズ | 1947年 - | 1/2 |
アーリントン男爵(1664年)

初代アーリントン男爵(初代アーリントン伯爵)ヘンリー・ベネット (1618–1685)
第2代アーリントン女男爵(第2代アーリントン女伯爵)イザベラ・フィッツロイ  (c. 1668–1723)
第3代アーリントン男爵(第2代グラフトン公爵)チャールズ・フィッツロイ (1683–1757)
第4代アーリントン男爵(第3代グラフトン公爵)オーガスタス・ヘンリー・フィッツロイ (1735–1811)
第5代アーリントン男爵(第4代グラフトン公爵)ジョージ・ヘンリー・フィッツロイ（英語版） (1760–1844)
第6代アーリントン男爵(第5代グラフトン公爵)ヘンリー・フィッツロイ（英語版） (1790–1863)
第7代アーリントン男爵(第6代グラフトン公爵)ウィリアム・ヘンリー・フィッツロイ (1819–1882)
第8代アーリントン男爵(第7代グラフトン公爵)オーガスタス・チャールズ・レノックス・フィッツロイ (1821–1918)
第9代アーリントン男爵(第8代グラフトン公爵)アルフレッド・ウィリアム・メイトランド・フィッツロイ (1850–1930)
第10代アーリントン男爵(第9代グラフトン公爵)ジョン・チャールズ・ウィリアム・フィッツロイ (1914–1936) (1936年爵位停止)
第11代アーリントン女男爵ジェニファー・フォーウッド (1999年アーリントン男爵のみ回復)
爵位の法定推定相続人は、現当主の長男パトリック・ジョン・ダドリー・フォーウッド閣下(1967 - )。
2代女男爵イザベラ。グラフトン公爵家に嫁いだ。
イトバモウセンゴケ

イトバモウセンゴケ（Drosera filiformis）は、モウセンゴケ属の植物の一つ。細長い糸状の葉を持つ。
特徴

多年生の草本で、冬季には鱗茎を作って越冬する。茎は短く、葉は根出状に多数出て立ち上がる。葉では葉柄は区別できず、葉身は細い線形で長さ10-40cm、幅は0.6-1mm。葉の基部には綿毛状の托葉がある。葉と粘毛は緑色だが、粘毛が赤みを帯びるものもある。
花茎は2-4本出て、長さ15-45cm、一つの花序に5-20程の花をつける。花弁は倒卵形で淡いピンクからピンク色をなし、長さ7-15mm、幅5-8mm。花柱は3裂し、長さ5-7mm、途中で二叉分枝する。
分布

北アメリカ東部、ニュージャージー州からフロリダ州までの太平洋側の海岸平野部に広く分布する。
類似種

食虫植物で線状の葉に粘毛を持つものはドロソフィルムやビブリスなどもあり、また同属のナガバノイシモチソウなどもあるが、それらは茎が立ち上がる。
類縁関係はほとんど無いが、ムシトリスミレ属の Pinguicula filifolia は、全くの別群ながら細長い葉を立て、その表面に粘毛があって外見が本種に似る。もちろん花が咲けばその形は全く異なる。
利用

観葉植物、特に食虫植物として栽培される。本属の中では普及しているものの一つである。株分けで増やせるが、本種は葉差し（切り取った葉から不定芽を出させる）ことでも増やせる。
伸びかけの葉
虫を捕らえた様子
花
インターベール・アベニュー駅

インターベール・アベニュー駅 (Intervale Avenue)、開業当初はインターベール・アベニュー-163丁目駅（インターベール・アベニュー-163ちょうめえき、英語: Intervale Avenue–163rd Street）はニューヨーク市地下鉄IRTホワイト・プレーンズ・ロード線の駅である。ブロンクス区フォックスハーストとウッドサイドに跨がるインターベール・アベニューとウェストチェスター・アベニューの交差点に位置し、2系統が終日、5系統が深夜とラッシュ時を除く終日停車する。
駅構造

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
P ホーム階: 相対式ホーム、右側扉が開く 
| P ホーム階 | 南行緩行線 | ←  フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（プロスペクト・アベニュー駅） ←  平日：フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（プロスペクト・アベニュー駅） ←  週末：ボウリング・グリーン駅行き（プロスペクト・アベニュー駅） |
| P ホーム階 | 混雑方向急行線 | ←  ラッシュ時混雑方向：通過 → |
| P ホーム階 | 北行緩行線 | →  ウェイクフィールド-241丁目駅行き（シンプソン・ストリート駅）→ →  夕ラッシュ時及び深夜帯を除く終日：イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き（シンプソン・ストリート駅）→ |
P ホーム階: 相対式ホーム、右側扉が開く 
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口  |
駅は1910年4月30日に既存区間の新駅としてインターベール・アベニュー-163丁目駅 (Intervale Avenue–163rd Street) という駅名で開業、ブロンクス区最初のエスカレーターをもつ駅となった。当駅は民間資本で支払われた10万ドルで建設された。駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で、中央の急行線はラッシュ時に急行運転を行う5系統が使用している。
駅構造 > 出口

当駅唯一の改札口は駅中央に位置し、ホームの下にある。改札内で南北ホーム間を行き来することが可能で、改札口には回転式改札機ときっぷ売り場がある。改札外にはインターベール・アベニューとウェストチェスター・アベニューの交差点北東への階段1つとエスカレーター1機、同交差点南東への階段1つがある。
駅構造 > 放火事件

1989年3月15日、3人の男が当駅のきっぷ売り場を襲い現金を奪おうとしたが失敗、その後木製であった当駅の駅舎に放火した。駅員および乗客に重傷者や死者は出なかったが容疑者は逃走し特定されることはなかった。事件の後、ニューヨーク市交通局はプロスペクト・アベニュー駅が当駅に近接しているため、当駅を廃止することを検討した。しかし、地元住民などから反対の声があがり廃止は取り止めとなった。駅舎は木製からコンクリート製に変更され再建された。再建工事には2年半かかった。駅の改札口にはマイケル・ケリー・ウィリアムズが製作したアートワーク『El 2/El 5』が飾られている。これは地下と高架の線路をモチーフとしたモザイクアートとなっている。再建された駅は1992年4月21日に営業を再開した。
駅を真下から見上げる
開業当初の駅名の駅名標、1977年撮影
デイヴィッド・ミラー (歌手)

| デイヴィッド・ミラー |
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 ノルウェーの首都・オスロで行われたノーベル平和賞コンサートにて（2008年撮影）
基本情報
出生名:  David Miller
生誕:   (1973-04-14) 1973年4月14日（51歳）  アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンディエゴ
ジャンル:  クラシカル・クロスオーバー
職業:  歌手
活動期間:  2000年 -
レーベル:  ソニーBMG
共同作業者:  Il Divo
公式サイト:  Welcome to DivoDavid
デイヴィッド・ミラー（David Miller, 1973年4月14日 - ）は、アメリカの歌手。クラシカル・クロスオーバーのヴォーカルグループ Il Divo のメンバーで、テノールパート担当。身長191cm。
作品 > 参加アルバム

Baz Luhrmann's La Bohème - オペラ サウンドトラック（2002年）
アドバンスト・スコードリーダー

アドバンスト・スコードリーダー（Advanced Squad Leader、ASL） とは、伝統的なウォー・シミュレーションゲームに分類されるボードゲームであり、主として第二次世界大戦に起きた地上戦闘を再現するものである。
概要

アドバンスト・スコードリーダー（以下、ASLと表記）とは、ボード版のウォー・シミュレーションゲームであり、主として第二次世界大戦の中隊～大隊規模の地上戦闘を再現する、精緻なゲームシステムである。原則2人でプレイするが、専用モジュールによりソリテアプレイも可能である。ASLの中核となる商品は、単独販売されているASLルールブックと、12種類のモジュールである。
ASLモジュールとは、ASLのプレイに使う標準ツールであり、マップ（地図盤）、コマ、シナリオリーカード、ダイスが箱に収められたものである。マップは、射撃や移動を規定する六角形のマス目（ヘクス）で区切られ、種々の地形が描かれている。コマは、分隊、兵士、操作班、支援火器、重火器、車両を表すユニットと、ユニットや地形の状態などを表すマーカーに大別できる。コマの大きさは1辺が1/2インチのものとより大きい5/8インチのものがあり、歩兵は1/2インチで牽引砲と車両は5/8インチのサイズである。各シナリオは1枚の紙のシートに書かれており、ゲームの長さ（ターン数）、使用するマップとその配置、使用するカウンター、天候などの特別ルール（SSR）、勝利条件が明記されている。プレイヤーは、シナリオに記載された勝利条件を達成すべく、マップ上に置かれたユニットを移動・攻撃させてゲームを進める。
モジュールやシナリオは、正規のメーカー（マルチマン・パブリッシング）から販売されている公式なものと、いわゆるサードパーティーや私的団体または個人が制作した非公式なものとがある。非公式なものを含めるとシナリオ数は2000を超えるといわれている。さらに、ルールブックのH章では、ポイント（BVP）を消費してユニットなどを購入してまったく独自のシナリオ（DYOシナリオ）を作成するための手引きが扱われている。
標準のモジュールとは別のコンセプトの商品もリリースされており、これにはデラックスASL（DASL）やヒストリカルASL（HASL）、ソリテアASL（SASL）、ASLスターターキット（ASLSK）がある。また、本職がプログラマーであるロドニー・キニーが開発したVASLがある。これはASLをネット対戦できるようにしたシェアウェアである。
ASLのプレイヤー数は、年に1、2回しか対戦しない、いわゆる「同窓会ゲーマー」や、簡易版のスターターキットだけをプレイする者も含めれば、英語圏を中心に数百人、日本人に絞ると40～50人はいると推測される。年に数十対戦はこなす熱心なプレイヤーは、俗にASLer（アスラー）と呼ばれるが、世界的にみても人数は限られている。
歴史

ASLの一連の商品の第一弾であるルールブックが発売されたのは1985年のことである。開発・発売元はアメリカのウォーゲームメーカー老舗、アバロンヒル社である。ASLには前身の商品であるSquad Leader（スコードリーダー:日本語版（ホビージャパン版）の商品名は「戦闘指揮官」）シリーズがあり、ASLはこれを改定・発展させたものといえる。
以降、ドイツ、ソ連、フィンランドの地上兵力のユニットおよび主要マーカーが収められたビヨンド・バラー（Beyond Valor）を皮切りに、様々なモジュールがリリースされてゆく。日本国内においてはアバロン・ヒル社商品の総販売元であるホビージャパンが、ASLのルール翻訳版やモジュールを日本国内の小売店に卸した。ただし、1980年代後半からボード版ウォーゲームの衰退に伴い購買人口が減少しはじめたため、コストのかさむ翻訳がなされたのは基本ルールのみにとどまっている（ホビージャパンは最終的に、ボード版ウォーゲームの輸入販売事業から手を引くことになる）。
1998年に、ビッグタイム・ソフトウェア社がASLのパソコンゲーム化を企画した。しかし、諸事情から開発計画は頓挫し、同社は代わりにコンバット・ミッションというPCウォーゲームを開発、市場的に成功を収めることになる。コンバット・ミッションはASLとは全く異なった3Dゲームであるが、第二次世界大戦における戦術レベルの地上戦を細かい部分までシミュレートしている点では共通するものがある。
1998年に、大手玩具メーカであるハズブロ社がアバロンヒルを買収し、ゲーム開発や販売の権利も取得した。ただしハズブロはモノポリーに象徴されるように、低年齢層でも短時間でプレイできるゲームのラインナップにしか関心を示さず、ASLは存亡の危機に立たされることになった。1999年1月、マルチマン・パブリッシング社（MMP社）がハズブロと提携を結び、ASLシリーズの生産と新規開発を引き継ぐこととなった。こうして、ASLは市場から淘汰されることは免れることになる。ASLの開発販売がMMPに引き継がれてから、新たにリリースされた商品には、ASLルールブック第2版、フォー・キング・アンド・カントリー（For King and Country）モジュールなどがある。
ルール

ASLをプレイするために必要な基本ルールは、単体で発売されているルールブックに収録されている。2001年にMMPは第2版のルールブックを発売したが、これは1985年に出たルールブックのごく一部を改定したものである。
第2版ルールのリリース後に、さらにごく若干の基本ルールが改定され、2006年に発売されたアーミーズ・オブ・オブリビョン（Armies of Oblivion）モジュールにその改定ページが収録されている。
第2版ルール（A～D章）は、MMPの許諾を得てごく少数の個人からなる日本人のチームが翻訳を行い、2006年4月よりインターネットを介してPDFファイル形式で無償で公開している（右図）。
ルール > 基本ルール

基本ルールはA章からD章の4つの章から構成され、以下の内容が含まれる。
A章：主に歩兵の移動と戦闘に関するルール。機関銃や爆薬といった歩兵火器の説明もこの章でなされている。
B章：種々の自然地形や橋梁といった人工構造物に関するルール。
C章：主に砲撃支援や牽引砲や特殊弾薬に関するルール。
D章：主に車両の移動と戦闘に関するルール。
以上のルールにより、欧州戦域の大半のシナリオがプレイ可能となる。
ルール > 上級ルール

ASLルールブックに追補される形で、様々な「上級」ルールがいくつかのモジュールに同梱されている。上級ルールを把握することで、夜戦や太平洋の島嶼戦闘を扱ったシナリオをプレイすることが可能となる。
E章：夜間戦闘、天候、尋問、航空支援、空挺降下、弾幕砲火などのルールを扱う。ヤンクス（Yanks）モジュールに収録されていたが、後に第2版ルールブックに統合される。
F章：主に北アフリカの砂漠地形に関するルール。ウェスト・オブ・アラメイン（West of Alamain）に収録されていたが、このモジュールは絶版となっている。
G章：日本軍、中国軍、太平洋戦域に駐屯する米陸軍や米海兵隊、太平洋戦域の地形、上陸戦闘などに関するルールを扱う。前半はコード・オブ・ブシドー（Code of Bushido）に、後半はガンホー（Gung Ho!）に収められている。
H章：車両や牽引砲に関する備考やデータを網羅するが、各モジュールに分散している。また、DYOシナリオに関するルールも扱うが、これはルールブックに収録されている。
標準モジュール

ASLをプレイするには、ルールブックに加えてモジュールを購入する必要がある。モジュールは全て購入する必要は必ずしもない。例えば、ビヨンド・バラーがあれば、ドイツ軍とソ連軍の戦闘を扱うシナリオをいくつかプレイすることができる。しかし、サイパン上陸戦のシナリオをプレイしたければ、（主要マーカーが収められている）ビヨンド・バラーに加え、日米のユニットやルールが収められたヤンクス、コード・オブ・ブシドー、ガンホーが必要となる。いずれのモジュールも抜き型印刷されたユニット、マップ、シナリオカード、場合によっては追補のルールやサイコロ（ダイス）が箱に収められている。箱は表にミリタリー・アートの第一人者であるデイビッド・ペントランドのイラストが印刷され、裏にはモジュールの概要が記載されている。箱そのものは、内容物を収納する以外の機能は持たないが、ダイスを転がす「ダイスサーバー」として利用するプレイヤーもいる。
ASLの標準モジュールは、以下のように12品目ある。
カウンター

ASLで使用する駒（カウンター）は、正方形の厚紙に兵士などの絵柄と各種能力および特性を抽象的に表す英数字を印刷したものである。カウンターのうちユニットと称されるものは、歩兵部隊や車両を表し、マーカーと称されるものはユニットの上ないしはマップに置いて、補助的な情報を明示するために使う。例えば、準備射撃を行ったユニットには、「準備射撃マーカー」を乗せて、このユニットが既に射撃を済ませていることを示す。さらに、カウンターは一辺の長さが5/8インチにものと1/2インチのものがある。一般的に、歩兵や支援兵器は1/2インチのサイズであり、車両や牽引砲は5/8インチのサイズである。ユニットは所属する国別に色分けされている。例えば、ドイツ軍ユニットであれば薄い青色で、ソ連軍であれば黄土色である。また、ユニットには表と裏があり、歩兵の場合は、裏面は混乱した状態を、車両であれば裏面は破壊されて残骸となっている状態を示す。カウンターは、購入時は抜き型印刷されているため、使用前にカッターで一つずつ切り離す必要がある。また、多数のカウンターを種類別に収納するため仕切りのついた箱（トレイ）を各自用意する必要がある（モジュールにはトレイは含まれていない）。
マップとオーバーレイ

マップ（地図盤）とは、建物や河川などといった種々の構造物や地形の上面図が、幾分抽象的に描かれた長方形の厚紙を指す。またこれは、六角形のマス（ヘクス）によって隙間なく整然と区画されている。マップは、囲碁・将棋でいえばちょうど「盤」にあたるもので、この上に「駒」であるユニットを配置して対戦する。ヘクスはこれらユニットの位置を規定し、移動可能距離や射程を算出するためのものである。
多くのシナリオでは、複数のマップをつなげて対戦する。一般につなげるマップの数が多ければ、使用するユニットも多くなり、時間のかかる大規模な対戦となる。
シナリオによっては、マップに加えてオーバーレイを使用する。オーバーレイとは、見た目はマップの断片であるが、これはマップの上に（両面マスキングテープなどで）固定して使う。これによって、マップの地形にバリエーションをもたせることができる。
シナリオ

各モジュールには何枚かのシナリオカードが収められている。シナリオカードとは、A4サイズの厚紙に、ASLの対戦に必要なルール以外の情報が印刷されたものである。プレイヤーは、シナリオカードの指示に従って、マップを置き、その上にユニットを並べ、シナリオに記載の勝利条件を目指して対戦する。
ダイス (サイコロ)

ASLでは、色付きと白の2個の6面体ダイスを使用して、対戦中に生じるランダムな事象を判定する。多くの場合、2個のダイスを同時に振って足し合わせた数値（2～12のいずれかとなる）を使うが、事象によっては1個のダイスで済ますものもある。各モジュールにはあらかじめダイスがついているが、6面体ダイスであれば、各自の好みで市販されているダイスで代用しても構わない。
その他の必要な備品

モジュールには含まれていないが、ASLのプレイに必要なものを以下にあげる。
VASL

VASLとは、プログラマーを本職とするロドニー・キニー (Rodney Kinney) が開発、頒布しているシェアウェアである。このソフトウェアにより、インターネットを介してASLの対戦が可能である。コンピュータの画面上で電子データ化されたマップやユニットを配置、操作し、遠隔地のプレイヤーと対戦するという違いはあるが、基本的にボード版のASLをそのままソフトウェアに置き換えたものといってよい。ただし、通常のパソコンゲームとは違って対AI戦のソロプレイはできず、砲弾の命中率などを自動計算するものではないため、ルールを習得しておく必要がある。
その他

映画『ファイナル・カウントダウン』の劇中、空母ニミッツ艦内のサロンで、乗組員が興じているのだろうと思われる「スコードリーダー」が登場する。
元プロ野球選手のカート・シリングはこのゲームの熱狂的なファンであることで知られる。現役中にASLオクトーバーフェストに参加できなかった時にはポケットマネーで大会を開催している。また、ASLの専門誌を立ち上げて記事やオリジナルシナリオを寄稿するなど筋金入りである。
ASLルール日本語版の一部
工具箱を利用したカウンタートレイ
先曲がりピンセット
和平区

和平区（わへい-く）とは、中華人民共和国および中華民国 (台湾)の地名。
和平区 (瀋陽市) - 遼寧省瀋陽市に位置する市轄区。
和平区 (天津市) - 天津市に位置する市轄区。
黒竜江省ジャムス市にかつて存在した市轄区。現在の前進区。
和平区 (台中市) - 台湾台中市に位置する市轄区。
国立映画アーカイブ

|  国立映画アーカイブ National Film Archive of Japan |
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  国立映画アーカイブ本館
  東京都区部内の位置
施設情報
前身:  東京国立近代美術館フィルムセンター
専門分野:  映画
館長:  岡島尚志
管理運営:  独立行政法人国立美術館
建物設計:  蘆原義信
延床面積:  京橋本館　6,903㎡ 相模原分館　9,575㎡
所在地:  〒104-0031 東京都中央区京橋3-7-6
位置:  　北緯35度40分31.9秒 東経139度46分14.2秒﻿ / ﻿北緯35.675528度 東経139.770611度﻿ / 35.675528; 139.770611座標: 北緯35度40分31.9秒 東経139度46分14.2秒﻿ / ﻿北緯35.675528度 東経139.770611度﻿ / 35.675528; 139.770611
アクセス:  東京メトロ銀座線京橋駅出口1から昭和通り方向へ徒歩1分 都営地下鉄浅草線宝町駅出口A4から中央通り方向へ徒歩1分 東京メトロ有楽町線銀座一丁目駅出口7より徒歩5分 JR東京駅下車、八重洲南口より徒歩10分
外部リンク:  公式ウェブサイト
プロジェクト:GLAM
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国立映画アーカイブ（こくりつえいがアーカイブ、英語: National Film Archive of Japan, NFAJ）は、独立行政法人国立美術館が運営する、日本で唯一の国立映画機関である。
概要

京橋本館、および相模原分館から構成される。
京橋本館：東京都中央区京橋3-7-6
相模原分館：神奈川県相模原市中央区高根3-1-4
東京国立近代美術館フィルムセンターから2018年4月に改組し、日本で6館目の国立美術館、国立映画アーカイブとして開館した。「映画を残す、映画を活かす。」をミッションに、映画を保存・公開する拠点としての機能、映画に関するさまざまな教育拠点としての機能、映画を通した国際連携・協力の拠点としての機能を三つの柱として活動を行う。映画フィルムや映画関連資料を可能な限り収集し、その保存・研究・公開を通して映画文化の振興をはかることを目的とする日本最大のフィルムアーカイブである。
沿革

1952年（昭和27年）- 文部省設置法（法律第168号）により国立近代美術館（昭和42年以降は東京国立近代美術館）が設置され、事業課普及広報係の事業の一つとして、国立機関としては初めて映画事業（フィルム・ライブラリー）が開始される。建物は東京・京橋の旧日活本社ビルを改装工事して利用。
1970年（昭和45年）- 東京国立近代美術館フィルムセンター開館。
1984年（昭和59年）9月3日 - フィルムセンター5階より出火し、建物の一部と外国映画フィルムの一部320作品を焼失（フィルムセンター火災）。
1986年（昭和61年）- フィルムセンター相模原分館（現「映画保存棟I」）が竣工。
1989年（平成1年）- 国際フィルムアーカイブ連盟にオブザーバーとして加盟。
1993年（平成5年）- 国際フィルムアーカイブ連盟に正会員として加盟。
1995年（平成7年）- フィルムセンターを新たに開館（現 国立映画アーカイブ本館）。
2011年（平成23年）- 相模原分館に増築棟（現「映画保存棟II」）を竣工。
2014年（平成26年）- 相模原分館に重要文化財映画フィルム等を専用に保管する「映画保存棟III」を竣工。
2018年（平成30年）- 独立行政法人国立美術館の6番目の館「国立映画アーカイブ」として設立。
京橋本館

2つの上映ホールと展示室、図書室を備えた公開施設である。
京橋本館 > 2F 長瀬記念ホール OZU／B1F 小ホール

監督、俳優、製作国、ジャンル、時代など、多様なテーマにあわせた特集上映を行っている。
ホール概要
2F 長瀬記念ホール OZU
座席数：310
床面積：306 m2
スクリーン（布地）：4.60 m×9.70 m
スタンダード (1:1.37)：4.00 m×5.50 m
ヨーロピアン・ビスタ (1:1.66)：4.00 m×6.64 m
アメリカン・ビスタ (1:1.85)：4.00 m×7.40 m
シネマスコープ (1:2.35)：4.00 m×9.40 m
映写機：Kinoton FP75ES（70 mm/35 mm兼用2台）、Kinoton FP38E（16 mm専用にカスタマイズしたもの2台）、NEC製NC3240S 4Kプロジェクター
映写距離：23.00 m
備考：ホール名は当館の大口寄付団体である長瀬映像文化財団および映画監督の小津安二郎にちなむ。
B1F 小ホール
座席数：151
床面積：190 m2
スクリーン（布地）：3.30 m×8.70 m
スタンダード (1:1.37)：3.00 m×4.11 m
ヨーロピアン・ビスタ (1:1.66)：3.00 m×4.98 m
アメリカン・ビスタ (1:1.85)：3.00 m×5.55 m
シネマスコープ (1:2.35)：3.00 m×7.05 m
映写機：Kinoton FP38E（35 mm/16 mm兼用2台）、NEC製NC3200S 2Kプロジェクター
映写距離：16.60 m
京橋本館 > 7F 展示室

映画のポスター、写真から映画機材、映画人の遺品まで、映画関連資料を用いた展覧会を行う。常設展「NFAJコレクションでみる 日本映画の歴史」では当館の貴重な所蔵資料によって日本映画の豊かな歴史を紹介、企画展ではさまざまな切り口から映画文化を発信し、関連のトークイベントなども開催している。
京橋本館 > 4F 図書室

映画図書を専門としており、和・洋書の単行本、国内外の映画祭図録や映画雑誌を閲覧室で読むことができる。複写サービスや、デジタル化した映画資料をタッチパネルモニターで全ページ閲覧できる「デジタル資料閲覧システム」も利用できる。
相模原分館

神奈川県相模原市中央区にあるキャンプ淵野辺跡地に位置しており、映画フィルム及び映画関連資料を24時間空調システムによる管理のもと、適切な温湿度環境で安全に保護するとともに、映画フィルムの検査やデータの採取、出入庫作業などを行っている。
保存庫を主とした3棟の映画保存棟があり、映画保存棟Ⅰには映写ホールが付設され検査用の業務試写に加え、近隣施設との連携事業などを行っている。映画保存棟Ⅱでは、映画関連資料の保管も行うとともにビネガー・シンドローム対策や厳重なセキュリティ態勢を整えている。映画保存棟Ⅲは、重要文化財指定フィルムなどを主に保管している。
刊行物

館が行う事業や企画の解説などを掲載する機関誌「NFAJニューズレター」（季刊。1995年から2018年3月までは、「NFCニューズレター」として刊行）を発行している。
所蔵品

詳細は「Category:国立映画アーカイブ」を参照
所蔵品 > 所蔵映画フィルム数

（2020年2月末時点）
日本映画72,443本
外国映画10,503本
計82,946本
所蔵品 > 所蔵映画関連資料数

（2020年3月末時点）
映画関係図書（和書）44,591点
映画関係図書（洋書）5,478点
シナリオ約48,000点
ポスター約61,000点
スチル写真約760,000点
プレス資料　約74,000点
技術資料　約700点
所蔵品 > 文化財

重要文化財
『紅葉狩』（35 mm可燃性デュープネガ・フィルム、342フィート13コマ）
『史劇 楠公訣別』（35 mm可燃性オリジナル・ネガフィルム、1,053フィート）
『小林富次郎葬儀』（35 mm可燃性オリジナル・ネガ1巻［436フィート13コマ］、35 mm可燃性上映用ポジ1巻［444フィート13コマ］）
※以上の重要文化財のフィルムは相模原分館が保管している。
イーグル・エア (アイスランド 1976年)

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: 現在同名を名乗るアイスランドの航空会社については「イーグル・エア (アイスランド 1970年)」をご覧ください。
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設立:  1976年4月10日 (1976-04-10)
運航開始:  1976年6月 (1976-06)
本拠地:  レイキャヴィーク
代表者:  ヘルズゥル・エイナルソン Kristinn Sigtryggsson
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イーグル・エア・オブ・アイスランド（アイスランド語: Arnarflug, 英語: Eagle Air of Iceland）は、かつて存在したアイスランドの航空会社である。
歴史

イーグル・エア・オブ・アイスランドは運航停止となったエア・バイキングの元従業員が中心となり、1976年4月10日に設立された。
当初は国際チャーター便の運航やサブチャーターを業務としていた。1976年6月にスペインにチャーター便を運航したのが最初の運航となり、以降、ヨーロッパ各地にチャーター便の運航を行った。
アイスランドへの観光客が減少する冬季にはチャーター便の需要も低下することから、チャーター便の運航のみでは経営上も問題があり、その後同社は業務内容を拡大していった。1979年には運航を停止した別の航空会社の路線権を継承する形で、レイキャヴィークからアイスランド西部各地への定期路線の運航を開始した。1981年にはボーイング737機を導入して国際定期路線の運航を開始、アイスランドからアムステルダム、デュッセルドルフ、チューリッヒなどへの路線を運航した。1982年3月には貨物航空会社のイースカーゴ(Íscargo)を買収、貨物便の運航も行った。
しかし1980年代後半から業績が低迷し、1990年8月には運航が停止された。運航路線はアイスランド航空が暫定的に運航していたが、11月には正式に路線認可がアイスランド航空に移された。国内線会社は別の会社と合併し、Íslandsflugとなった。
機材

当初、国際線機材は旧エア・バイキング機などボーイング727が中心であったが、1980年以降ボーイング707やボーイング737を購入やリースにより入手し、運用していた。
ボーイング727(TF-VLB)
ボーイング707(TF-VLG)
和平路駅

和平路駅（わへいろえき）は、中華人民共和国にある駅。
和平路駅 (天津市) - 天津市和平区にある天津地下鉄3号線の駅。
和平路駅 (大連市) - 遼寧省大連市にある大連快軌3号線（支線）の駅。
ウィリアム・コヴェントリー (第5代コヴェントリー伯爵)

ゴドフリー・ネラーによる肖像画、1720年。
第5代コヴェントリー伯爵ウィリアム・コヴェントリー（英語: William Coventry, 5th Earl of Coventry PC、1676年ごろ – 1751年3月18日）は、グレートブリテン王国の貴族、政治家。1708年から1719年まで庶民院議員を務めた。
生涯

ウォルター・コヴェントリー（Walter Coventry、1692年没、ウォルター・コヴェントリーの息子）と妻アン（Anne、旧姓ホルクーム（Holcombe）、ハンフリー・ホルクームの娘）の息子として、1676年ごろに生まれた。1692年に父が死去すると、その遺産を継承した。1693年4月13日、ケンブリッジ大学ペンブルック・カレッジに入学した。
1708年イギリス総選挙でブリッドポート選挙区（英語版）から出馬して当選を果たし、1710年、1713年、1715年の総選挙でも再選した。庶民院ではホイッグ党として行動して、1710年にヘンリー・サシェヴェレル（英語版）の弾劾に賛成、1711年12月に「スペインなくして講和なし」の動議に賛成、1713年6月にフランスとの通商法案に反対、1714年3月にリチャード・スティール（英語版）の議会追放に反対、1715年以降のホイッグ党政権期では常に与党に同調した。
初代エグモント伯爵ジョン・パーシヴァルによれば、コヴェントリーはホイッグ党政権期に貴族院秘書官（英語版）の官職就任を求めたことがあった。コヴェントリーが1,000ポンド払うというと、ロバート・ウォルポールは翌朝に金を持ってくるよういったが、翌日に金を持ってきたコヴェントリーに対しさらに500ポンド追加しなければならないと返答した。コヴェントリーが翌日に1,500ポンドを持ってくると、同じく貴族院秘書官の官職を求めたウィリアム・クーパー（William Cowper）が2,000ポンド出すと言ったため、ウォルポールはコヴェントリーに同額の支払いを求め、コヴェントリーが怒って拒否すると秘書官の職がクーパーに与えられた。結局、コヴェントリーは1717年から1719年まで宮廷職のClerk of the Green Clothを務めるに留まった。
1719年10月27日に遠戚にあたる第4代コヴェントリー伯爵ギルバート・コヴェントリーが死去すると、コヴェントリー伯爵位の特別残余権（special remainder）に基づき爵位を継承した。同年12月16日にウスターシャー統監（英語版）に、12月21日にウスターシャー首席治安判事（英語版）に任命され、いずれも1751年に死去するまで務めた。1720年3月22日、枢密顧問官に任命された。
貴族院では常に首相ロバート・ウォルポールに反対して野党トーリー党に同調した。ブリッドポート選挙区では影響力を確立して、1747年まで1議席を掌握した。1741年イギリス総選挙ではコヴェントリー伯爵の指名者が2議席ともに勝ち取ったが、1747年イギリス総選挙では2議席ともに得られなかった。また、カウンティ選挙区であるウスターシャー選挙区（英語版）にも影響力があり、1722年と1727年ではトーリー党と妥協して1議席ずつ指名したが、1734年イギリス総選挙では野党に転じていたため、ホイッグ党候補の第4代準男爵サー・トマス・リトルトンが十分な支持を得られなかったと感じて選挙戦から撤退、トーリー党が2議席を占める結果になった。1741年イギリス総選挙では選挙戦の失策によりトーリー党第2代フォーリー男爵トマス・フォーリーの推す候補2名が当選したが、1747年イギリス総選挙ではトーリー党候補のうち1名が立候補辞退したため、息子ジョージ・ウィリアムが無投票で当選した。
1740年5月14日、オックスフォード大学よりD.C.L.（英語版）の学位を授与された。
1751年3月18日に死去、長男トマス・ヘンリーに先立たれたため次男ジョージ・ウィリアムが爵位を継承した。
家族

1720年、エリザベス・アレン（Elizabeth Allen、1738年11月23日没、ジョン・アレンの娘）と結婚、3男をもうけた。
トマス・ヘンリー（1721年3月27日 – 1744年5月20日） - 庶民院議員、生涯未婚
ジョージ・ウィリアム（1722年4月26日 – 1809年9月3日） - 第6代コヴェントリー伯爵
ジョン・バークリー（1724年3月21日 – 1801年3月16日） - 庶民院議員、生涯未婚
エクセター級戦列艦

| エクセター級戦列艦> 基本情報 |
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艦種:  3等艦
前級:  セント・オールバンズ級戦列艦
次級:  アーデント級戦列艦
要目
全長:  48.4m
最大幅:  13m
機関方式:  帆走（3本マストシップ）
兵装:  64門: 24ポンド(11 kg)砲26門 18ポンド(8 kg)砲26門 9ポンド(4 kg)砲2門 4ポンド(2 kg)砲10門
テンプレートを表示
エクセター級戦列艦(Exeter class ships of the line)はウィリアム・ベートリー設計のイギリス海軍の64門3等戦列艦。
設計

エクセターの船体は1757年のリッチモンド級フリゲートを基本にしている。
同型艦

| 艦名 | 造船所 | 発注 | 進水 | その後 |
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| エクセター | ヘニカー | 1761年1月13日 | 1763年7月26日 | 1784年焼損 |
| ユーロパ | アダムズ | 1761年12月16日 | 1765年4月21日 | 1814年解体 |
| トライデント | プリマス | 1762年12月4日 | 1768年4月20日 | 1816年売却 |
| プルーデント | ウリッジ | 1762年1月7日 | 1768年9月28日 | 1814年売却 |
イヴァノヴォ市電

| イヴァノヴォ市電 |
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 廃止前日のイヴァノヴォ市電 （2008年6月1日撮影）
基本情報
国:  ロシア連邦 イヴァノヴォ州
所在地:  イヴァノヴォ
種類:  路面電車
路線網:  7系統（最大）
開業:  1934年
廃止:  2008年
使用車両:  KTM-5、KTM-8（廃止時）
路線諸元
軌間:  1,524 mm
電化方式:  全区間
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イヴァノヴォ市電（イヴァノヴォしでん、ロシア語: Ивановский трамвай）は、かつてロシアの都市・イヴァノヴォ市内に存在した路面電車。ソビエト連邦時代の1934年に開通したが、トロリーバスへ置き換えられる形で2008年までに全線が廃止された。
概要・歴史

イヴァノヴォ市内に軌道交通を建設する動きは既に19世紀末に馬車鉄道の建設計画として現れており、1911年には路面電車を建設する計画が提案されたものの、ロシア革命等による混乱からこの時点では実現せず、実際に路面電車が開通したのはソビエト連邦の成立後、1934年11月6日となった。その後はイヴァノヴォが工業都市として発展するのに合わせて急速に路線網の拡張が続き、1936年時点で5つの系統（1 - 5号線）が運行していた。第二次世界大戦（大祖国戦争）後も拡張は続き、1960年代には4号線が廃止されたものの、1970年代以降は市内中心部を走る環状系統（A、B号線）を含む7系統（A、B、1 - 3、5、6号線）が長期に渡って運行された。
ソビエト連邦の崩壊後、1993年に一時的に「4号線」と名付けられた系統が復活した時期があったものの、維持費用の高さや平均速度の遅さ、施設の老朽化による騒音や振動、そして利用客の減少等の理由から、イヴァノヴォ市議会は路面電車網をより効率的な交通機関であるトロリーバス網（イヴァノヴォ・トロリーバス（ロシア語版））へ置き換える事を決定した。これに基づく廃止は2005年から始まり、最後まで残った2号線は2008年6月2日をもって営業運転を終了した。その後、最後まで残存していた車両のうち状態の良いものは他都市への譲渡が実施された他、施設の一部についてもトロリーバスへの流用が行われている。
廃止直前のイヴァノヴォ市電（2008年4月撮影）
イヴァノヴォ市電（右）はトロリーバス（左）へ置き換えられ廃止された（2008年6月1日撮影）
5号線の廃線跡（2008年撮影）
車両

Kh、M - イヴァノヴォ市電の開通に合わせて導入された2軸車。電動車のKhと付随車のMによる編成が組まれ、1960年代まで使用された。
KTM-1、KTP-1 - 大祖国戦争後に開発された2軸車。イヴァノヴォ市電には1952年から投入され、1970年代まで使用された。
KTM-2、KTP-2 - KTM-1、KTP-1の改良型車両。1963年から1980年代まで使用された。
KTM-5 - ソ連各地の都市へ向けて大量生産が実施されたボギー車。イヴァノヴォ市電には1970年代から1992年まで継続して導入が行われ、廃線時まで使用された。
KTM-8 - KTM-5の改良型車両。イヴァノヴォ市電にはソビエト連邦崩壊直後の1993年に導入され、廃線時まで使用された。
KTM-5（2008年6月1日撮影）
デジタル (曖昧さ回避)

デジタル、ディジタル (Digital)
デジタル - 情報工学上の理論としてのデジタル。
デジタル回路
デジタル数字 - 7セグメントディスプレイによるアラビア数字の表示様式。
デジタルメーター - 機械式に対する電子式表示計器。
デジタル信号
デジタル (麻雀) - 麻雀用語のデジタル。
ディジタル・イクイップメント・コーポレーション (DEC) の略称。
デジタルリサーチ
デジタル庁 - 日本の行政機関のひとつ。
デジタル (企業) - 大阪市大阪市住之江区に本社を置く精密機械メーカー。
新しいもの、ハイテクという意味で使われる口語 技術的なデジタル、アナログの定義とはかけ離れた表現。
デジタル社会形成基本法 - この法でのデジタルは「インターネットその他の高度情報通信ネットワーク」や「電磁的記録」などのハイテクの事を示している。