stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
リャスナ
概要

モンゴル到来以前の時代には、リャスナは金・銀・銅などの金属で作られており、側頭部に吊り下げていた。いくつかのちいさな金属板同士をつなぎ合わせるか、鎖のような連結方法が用いられており、長さは50cmに達した。その先端にはコルトをつけることもあった（画像2参照）。また、他の頭飾りと着合わせずに、単独で身につけることもできた。主に、キエフ、チェルニーヒウ、スタラヤ・リャザン（旧リャザン）、ノヴゴロド、モスクワ周辺で発見されている。
15世紀から17世紀のリャスナには真珠や宝石が用いられた。19世紀から20世紀初めの上流階級の女性は、カーニバルの衣装にリャスナを飾った。一般民衆の民族衣装に用いられるリャスナは、糸、織物、ビーズなどによる房状のペンダントが、縞状の織物に付けられており、頭飾りの下部に飾りつけられた。
画像1
頭の扇状の飾りがココシニク、鎖状の飾りがリャスナ（真珠製）。
画像2
コルトとリャスナ
画像3
中世ルーシのリャスナ
サウジアラビア商務弁事所

| サウジアラビア商務弁事処 |
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المكتب التجاري العربي السعودي في تايبيه 沙烏地阿拉伯商務辦事處
 サウジアラビア商務弁事処や各国大使館が入居する使館特区（中国語版、英語版）
組織の概要
設立年月日: 1991年
管轄:  中華民国（台湾）
本部所在地: 台北市士林区天母西路62巷9号4階
行政官: アーディル・アッ＝ザーイディー（代表）
ウェブサイト: 公式ウェブサイト （英語）
サウジアラビア商務弁事処（サウジアラビアしょうむべんじしょ、アラビア語: المكتب التجاري العربي السعودي في تايبيه‎ Al-Maktab at-Tijārī al-ʻArabī as-Saʻūdī fī Taybei、繁体字中国語: 沙烏地阿拉伯商務辦事處、英語: Saudi Arabian Trade Office in Taipei）は、正式な外交関係がない中華民国（台湾）におけるサウジアラビアの利益を代表しており、事実上の大使館（英語版）として機能している。
歴史

1990年まで、サウジアラビアは中華民国としての台湾と外交関係を持っており、台北に大使館を置いていた。しかし、その年にサウジアラビアは中華人民共和国を主権国家として承認し、これにより中華人民共和国のみが中国を代表する主権国家として認められ、独立国中華民国としての台湾の地位は否定されることになった。
商務弁事処のカウンターパートは、リヤドにある駐サウジアラビア王国台北経済文化代表処である。外交関係の断絶から6ヶ月後に機密覚書が署名された後、両事務所は1991年に設立された。
住所

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日本語: 〒11157　台北市士林区天母西路62巷9号4階
中国語: 11157　臺北市士林區天母西路62巷9號4樓
英語: 4F, No. 9, Lane 62, Tianmu West Road, Shilin District, Taipei 11157
代表

| 代 | 氏名（日本語） | 氏名（アラビア語） | 氏名（英語） | 氏名（中国語繁体字） | 着任 | 退任 | 備考 |
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|  | アブドゥッラー・アリー・アッ＝ズワーウィー | عبدالله علي الزواوي | Abdulla Ali Al-Zowawi | 卓亞威 |  |  |  |
|  | タラアト・ビン・イブラーヒーム・アル＝ムスリマーニー | طلعت بن ابراهيم المسلماني | Talaat bin Ibrahim Al-Muslimani | 塔勒·穆斯里曼尼 |  |  |  |
|  | ラアファト・ビン・アフマド・ビン・ハリール・ミルザー・アッ＝サイイド | رأفت بن أحمد بن خليل مرزا السيد | Raafat bin Ahmed bin Khalil Mirza Al-Sayyid | 拉法·阿薩伊 | 2017年 | 2020年 |  |
|  | アーディル・ビン・ファハド・ビン・アブドゥッラフマーン・アッ＝ザーイディー | عادل بن فهد بن عبدالرحمن الذايدي | Adel bin Fahad bin Abdulrahman Althaidi | 艾德爾 | 2020年 | （現職） |  |
アッシュ材

アッシュ材（アッシュざい）とは、モクセイ科の樹木から作られる製材。
ホワイト・アッシュ
スワンプ・アッシュ
タモ
トネリコ
河越氏 (地下家)

| 河越氏 |
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本姓:  中原朝臣平田家庶流 （広澄流清原朝臣） （王氏） （源氏）
家祖:  河越重忠
種別:  公家（地下家）
出身地:  山城国
主な根拠地:  山城国
著名な人物:  河越賢在 河越兼字
凡例 / Category:日本の氏族
河越氏（かわごえし）は、中原氏（平田家）の流れを汲む地下家。後に広澄流清原氏、王氏、源氏を称した。
出自

赤坂恒明は、鎌倉時代から室町時代にかけて東大寺領播磨国大部庄の公文職を相伝した王氏の外孫女を娶った河越兵衛三郎隆俊がルーツであると推察している。この河越氏は、大部庄またはその周辺地域における在地勢力であったと考えられるが、詳細は一切不明である。江戸時代初期に河越氏の人物が王氏の外裔または縁戚者として使王代に選ばれたのは大部庄の河越氏に関連していると考えられる。
概要 > 『地下家伝』に見える河越氏

河越氏については『地下家伝』に詳しく見えるが、後述のように他の資料との錯誤が見られる。河越氏は清原良賢の子・河越頼兼から始まる。頼兼は兵庫頭・蔵人を務め、子孫は代々兵庫頭を務めた。
頼兼の養子・河越教重は清原良雄と大宮時元の娘との間に生まれ、天文18年（1549年）1月6日に従五位下に叙され頼兼から兵庫頭の職を継承した。天正4年（1576年）1月5日には33歳で正五位下に叙されている。
教重の養子・河越賢在は使王兼任（兼任王）の子で、舟橋賢秀の養子となり教重の名跡を継承した。賢在からは本姓を清原氏から王氏へと変更している。後に兼任は河越氏を継承し、後に次男の河越兼久に家督を譲った。
兼久の養子は河越兼字（賢充とも）で、河越（源）重忠と平田職忠の娘との間に生まれ、舟橋相賢の養子となった後に家督を継承している。
兼字の子は河越兼躬（賢長とも）で相賢の猶子に、兼躬の子は河越賢兼で舟橋尚賢の猶子に、賢兼の子は河越教賢で舟橋親賢の猶子になっている。教賢の跡を継いだのは養子で弟の河越賢通（兼宗とも）であった。賢通の子は河越定賢で舟橋則賢の猶子になっている。定賢の子は河越道賢で、道賢の子は河越任賢、任賢の子は河越賢満である。
概要 > 『百年以来近代地下諸家伝』に見える河越氏

青木庸行が編纂した『百年以来近代地下諸家伝』では『地下家伝』とは異なり中原氏の庶流とされる。家祖は兵庫頭・平田職広（平田職定の次男で深尾職久と同一人物）で、職広の外孫の河越賢在が家督を継承したという。そして、清原氏や源氏、王氏を名乗ったとは一切記されていない。
リーワード・ポイント飛行場

グァンタナモ湾の地図。区切られた地域がグァンタナモ米軍基地で、左下側に記載されているのがリーワード・ポイント飛行場
リーワード・ポイント飛行場または、リーワード飛行場とは、キューバのグアンタナモ湾に存在するグァンタナモ米軍基地の飛行場。
施設

飛行場は 平均海面上の標高17mの場所に存在。2,438mアスファルト製の滑走路が1つ存在する 。
1993年8月18日にこの滑走路に着陸しようとしたアメリカン・インターナショナル航空のダグラス DC-8の墜落事故が発生した（アメリカン・インターナショナル航空808便墜落事故）。
湾の向かいにはマッカーラ飛行場が存在するが、既に飛行場としては使用されておらず、1990年代から2007年までハイチ難民のキャンプとして利用されるなどしている（ハイチ難民危機（英語版））。
リーワード諸島 (ソシエテ諸島)

リーワード諸島（リーワードしょとう、英語: Leeward Islands、フランス語: îles Sous-le-Vent）は、南太平洋に位置する諸島。フランス領ポリネシアの一部であり、ウィンドワード諸島とともにソシエテ諸島を構成している。
ソシエテ諸島（北西部がリーワード諸島）
リーワード諸島を最初に発見したヨーロッパ人は、金星の太陽面通過を観測するために訪れたジェームス・クックらのイギリスの探検隊で、1769年4月12日のことであった。クックはこの最初の航海（後に、二度リーワード諸島を訪れることとなる）において、王立協会（Royal Society）に敬意を表して一帯をソサエティ諸島（Society Islands）と命名し、このうち北西部をリーワード（Leeward：風下の意）諸島、南東部をウィンドワード（Windward：風上の意）諸島と名づけた。その後、ウィンドワード諸島から8年遅れて1888年にフランスの居留地となり、多くの苦難の経て1897年に併合された。
リーワード諸島は、山がちで火山岩の好例となっており、粗面岩、粗粒玄武岩、玄武岩で覆われている。サンゴ層によって山が持ち上げられているほか、溶岩を様々な形で見ることができる。リーワード諸島の火山活動は長年にわたって活動をしていないため、噴火口は侵食によってほぼ完全に消えてしまっている。
リーワード諸島で見られる植物として、パンノキ、パンダナス、ココナッツ、ココヤシがある。陸上動物は限られており、野生のブタ、ネズミ、トカゲ程度である。また、魚類については、陸上こそわずかな種類の淡水魚が存在しているのみだが、島を取り囲むサンゴ礁には数多くの種類が棲息している。リーワード諸島の主な特産物は、コプラ、砂糖、ラム酒、真珠母貝、バニラなどがある。観光業も島の経済に非常に重要となっている。
主な島

ライアテア島：リーワード諸島で最も大きな島
フアヒネ島：満潮時には、南北二つに分かれる。北側がフアヒネ・ヌイ（大きなフアヒネの意）、南側がフアヒネ・イチ（小さなフアヒネの意）
タハア島
ボラボラ島
ツパイ島
マウピティ島
マヌアエ島
マウピハア島
モツ・オネ島
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ 
その他:  IdRef 
座標: 南緯16度38分 西経151度32分﻿ / ﻿南緯16.633度 西経151.533度﻿ / -16.633; -151.533
ボラボラ島
衛星写真
上からボラボラ島、タハア島、ライアテア島
リュシアン＝エティエンヌ・メランジュ

| リュシアン＝エティエンヌ・メランジュ Lucien-Étienne Mélingue |
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 メランジュ作 『テルミドール10日の朝』
生誕:   (1841-12-18) 1841年12月18日 パリ
死没:  1889年12月5日(1889-12-05)（47歳没） パリ
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リュシアン＝エティエンヌ・メランジュ（Lucien-Étienne Mélingue、1841年12月18日 - 1889年12月5日）は、フランスの画家である。アカデミック美術のスタイルの画家でフランス革命の出来事などを題材に描いた作品で知られている。
略歴

パリで生まれた。父親のÉtienne Marin Mélingueは俳優で彫刻家でもあり、母親も“Mrs. Théodorine”の芸名の女優で、1843年にコメディ・フランセーズの舞台に出演している。兄に版画家、画家になったガストン・メランジュ(Gaston Mélingue: 1840-1914)がいる。
レオン・コニエやウジェーヌ・ジロー、ジャン＝レオン・ジェロームらに学び、1861年のパリのサロンに初出展した。
アカデミック美術の画家として、当時は人気があり、1877年にサロンで一等のメダルを受賞した「テルミドール10日の朝(Le Matin du 10 Thermidor)」は反対派のクーデターにより自殺を図り、失敗し負傷しテーブルの上に横たわるロベスピエールを描いたもので、評判を得て、当時使われ始めた写真製版によって版画にされ出版された。この作品の人気は、ロベスピエールが再評価される先駆けになったとされ、アルベール・マチエなどによる「ロベスピエール研究協会」は1907年に設立された。
1880年にレジオンドヌール勲章（シュバリエ）を受勲した。
作品

パリ市長エティエンヌ・マルセルと王太子シャルル
議場を閉鎖された第三身分の議員たち
ジャン＝ポール・マラー
リスのテストパイロット

| リスのテストパイロット |
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 Test Pilot Donald
監督:  ジャック・ハンナ
脚本:  ビル・バーグ ニック・ジョージ
製作:  ウォルト・ディズニー
出演者:  クラレンス・ナッシュ
音楽:  ポール・J・スミス
配給:  RKO Radio Pictures
公開:   1951年6月8日
上映時間:  約7分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
前作:  リスの雪かき
次作:  ドナルドの大当たり
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『リスのテストパイロット』（原題：Test Pilot Donald）は、ウォルト・ディズニー・プロダクション（現：ウォルト・ディズニー・カンパニー）が製作した1951年6月8日公開のアニメーション短編映画作品。ドナルドダック・シリーズの第99作である。
あらすじ

おもちゃの飛行機を使って操縦訓練をしていたドナルド。チップとデールがその様子を伺っていた。だがその最中、ドナルドが操縦訓練中におもちゃの飛行機が木に引っ掛かったことをきっかけにデールが飛行機に乗ることにした。デールの飛行機操縦はうまくいかず、ドナルドがクッションを使ってデールを着地させることに成功させた。しかしおもちゃの飛行機の足が壊れてしまい、ドナルドはその修理を始めた(この際はデールも一緒だった)。ドナルドがエンジンを入れた直後、水差しを使ってデールを捕まえた。デールは水差しの中から脱出し、ドナルドが修理している隙に勝手におもちゃの飛行機に再び乗り出すが、ドナルドは飛行機で襲うデールに対抗するため、クッションで防御するもあっという間に破けてしまった。ドナルドは釣り竿を使って飛行機を捕獲するが、運悪くジェットスキーのようになり水面すれすれを進んでしまう。ドナルドがやっとデールを捕まえたところ、デールはパラシュートを使って地上に降りたが、その後ドナルドはおもちゃの飛行機ごと巨大な建物のてっぺんに引っ掛かってしまい、グルグルと夜通しで回転し続ける様子をチップとデールは見ていたのであった。
スタッフ

製作：ウォルト・ディズニー
監督：ジャック・ハンナ
脚本：ビル・バーグ、ニック・ジョージ
音楽：ポール・J・スミス
美術：エール・グレイシー
背景：ラルフ・ハレット
原画：ビル・ジャスティス、ボブ・チャールソン、ヴォルス・ジョーンズ、ハル・キング
キャスト

| キャラクター | 原語版 | 旧吹き替え版 | 新吹き替え版 |
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| ドナルドダック | クラレンス・ナッシュ | 関時男 | 山寺宏一 |
| チップ | ジェームズ・マクドナルド | 土井美加 | 滝沢ロコ |
| デール | デジー・フリン | 後藤真寿美 | 稲葉実 |
| ナレーター | - | 江原正士 | - |
キーコ

キーコ、キイコ
Keyco - 1974年生のシンガーソングライター
キーコ (キャラクター) - 木古内駅新幹線観光駅長のキャラクター
ラウレアーノ・アントニオ・ビジャ・スアレス

トニ（Toni）ことラウレアーノ・アントニオ・ビジャ・スアレス（Laureano Antonio Villa Suárez、1995年1月7日 - ）は、スペイン・ムルシア州ムルシア出身のプロサッカー選手。セグンダ・ディビシオン・SDエイバルに所属している。ポジションはFW, MF。
来歴

カンテラ時代からレアル・バリャドリードで過ごし、2013-14シーズンにテルセーラ・ディビシオン所属のBチームに昇格。2014年4月23日のラシン・レルメーニョ戦でプロデビュー。その後もBチームでプレーし、2016年6月8日にトップチーム昇格が決まり、2018年までの契約を締結。しかし、8月4日にクルトゥラル・レオネサに、買い戻しオプション付きで移籍が決定。1シーズンプレーした。
2017年6月、レオネサはセグンダ・ディビシオンへの昇格が決定し、同月12日にバリャドリードはトニの買い戻しオプションを行使し、復帰が決定。9月3日のCDテネリフェ戦でバリャドリードデビュー。12月4日に2021年までの契約を締結。2017-18シーズンはセグンダ・ディビシオンで5位に入り、昇格プレーオフに進出。プレーオフを勝ち抜き、2013-14シーズン以来のプリメーラ・ディビシオン復帰に貢献した。
2018-19シーズン開幕戦となった、2018年8月17日のジローナFC戦で、リーガ初出場。12月2日のCDレガネス戦では、リーガでのゴールを決めた。
2022年9月1日、ジローナFCに3年契約で移籍した。
2024年8月27日、SDエイバルに2年契約で移籍した。
2021年アメリカグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2021年シーズン第17戦
決勝開催日:  10月24日
開催地:  サーキット・オブ・ジ・アメリカズ  アメリカ合衆国 テキサス州 オースティン
コース長:  5.513km
レース距離:  56周 (308.405km)
決勝日天候:  晴れ
ポールポジション
| ドライバー |   マックス・フェルスタッペン |   |  |
タイム:  1:32.910
ファステストラップ
| ドライバー |   ルイス・ハミルトン |   |  |
タイム:  1:38.485（41周目）
決勝順位
| 優勝 |   マックス・フェルスタッペン |   |  |
| 2位 |   ルイス・ハミルトン |   |  |
| 3位 |   セルジオ・ペレス |   |  |
2021年アメリカグランプリ（英: 2021 United States Grand Prix）は、2021年のF1世界選手権第17戦として、2021年10月24日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された。
正式名称は「Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2021」。
エントリーリスト

レギュラーシートについては前戦トルコGPから変更なし。
エントリーリスト
| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワンチーム | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | W12Eパフォーマンス | M12Eパフォーマンス |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワンチーム | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | W12Eパフォーマンス | M12Eパフォーマンス |
|  レッドブル・レーシング・ホンダ | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB16B | RA621H |
|  レッドブル・レーシング・ホンダ | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル | RB16B | RA621H |
|  マクラーレンF1チーム | 3 |  ダニエル・リカルド | マクラーレン | MCL35M | M12Eパフォーマンス |
|  マクラーレンF1チーム | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン | MCL35M | M12Eパフォーマンス |
|  アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR21 | M12Eパフォーマンス |
|  アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム | 5 |  セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン | AMR21 | M12Eパフォーマンス |
|  アルピーヌF1チーム | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | A521 | E-Tech 20B |
|  アルピーヌF1チーム | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ | A521 | E-Tech 20B |
|  スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF21 | 065/6 |
|  スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | SF21 | 065/6 |
|  スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ | AT02 | RA621H |
|  スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ | 10 |  ピエール・ガスリー | アルファタウリ | AT02 | RA621H |
|  アルファロメオ・レーシング・オーレン | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ | C41 | 065/6 |
|  アルファロメオ・レーシング・オーレン | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ | C41 | 065/6 |
|  ウラルカリ・ハースF1チーム | 9 |  ニキータ・マゼピン | ハース | VF-21 | 065/6 |
|  ウラルカリ・ハースF1チーム | 47 |  ミック・シューマッハ | ハース | VF-21 | 065/6 |
|  ウィリアムズ・レーシング | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | FW43B | M12Eパフォーマンス |
|  ウィリアムズ・レーシング | 6 |  ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ | FW43B | M12Eパフォーマンス |
ソース:
^1 – EU圏外でのレースなのでチーム名にミッション・ウィノウが明記されている。
予選

ポールはマックス・フェルスタッペンで今季8度目。2位にルイス・ハミルトン、3位にセルジオ・ペレスとなった。現行のPUへ移行して以降、メルセデスが独占してきたポールポジションをレッドブルが初めて獲得した。
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:34.352 | 1:33.464 | 1:32.910 | 1 |
| 2 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:34.579 | 1:33.797 | 1:33.119 | 2 |
| 3 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ | 1:34.369 | 1:34.178 | 1:33.134 | 3 |
| 4 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:34.590 | 1:33.959 | 1:33.475 | 9 |
| 5 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:34.153 | 1:33.928 | 1:33.606 | 4 |
| 6 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:34.558 | 1:34.126 | 1:33.792 | 5 |
| 7 | 3 |  ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:34.407 | 1:34.643 | 1:33.808 | 6 |
| 8 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:34.551 | 1:33.880 | 1:33.887 | 7 |
| 9 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 1:34.567 | 1:34.583 | 1:34.118 | 8 |
| 10 | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ | 1:35.360 | 1:35.137 | 1:34.918 | 10 |
| 11 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:35.747 | 1:35.377 |  | 11 |
| 12 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン-メルセデス | 1:35.281 | 1:35.500 |  | 18 |
| 13 | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:35.920 | 1:35.794 |  | 12 |
| 14 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:35.756 | 1:44.549 |  | 19 |
| 15 | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:35.746 | No Time |  | 20 |
| 16 | 16 |  ランス・ストロール | アストンマーティン-メルセデス | 1:35.983 |  |  | 13 |
| 17 | 6 |  ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:35.995 |  |  | 14 |
| 18 | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:36.311 |  |  | 15 |
| 19 | 47 |  ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:36.499 |  |  | 16 |
| 20 | 9 |  ニキータ・マゼピン | ハース-フェラーリ | 1:36.796 |  |  | 17 |
107% time: 1:40.743
ソース:
^1 – ボッタスは追加のICEを使用したため5グリッド降格。
^2 – アロンソ、ベッテル、ラッセルは追加のパワーユニットを使用したため最後尾からのスタート。
決勝

優勝はマックス・フェルスタッペンでオランダGP以来、今季8勝目。2位ルイス・ハミルトン、3位セルジオ・ペレスが続いた。
スタートは抜群の蹴り出しを見せたハミルトンが制したものの、フェルスタッペンを引き離すことは出来ず、1回目のピットインでアンダーカットを許した。2度目のピットイン後、ハミルトンは9秒先に居るフェルスタッペンを追い上げ最終ラップには0.9秒差となったが追い抜くまでには至らなかった。
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 56 | 1:34:36.552 | 1 | 25 |
| 2 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 56 | +1.333 | 2 | 19 |
| 3 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ | 56 | +42.223 | 3 | 15 |
| 4 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 56 | +52.246 | 4 | 12 |
| 5 | 3 |  ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 56 | +76.854 | 7 | 10 |
| 6 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 56 | +80.128 | 9 | 8 |
| 7 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 56 | +83.545 | 5 | 6 |
| 8 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 56 | +84.395 | 7 | 4 |
| 9 | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ | 55 | +1 Lap | 10 | 2 |
| 10 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン-メルセデス | 55 | +1 Lap | 18 | 1 |
| 11 | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 55 | +1 Lap | 12 |  |
| 12 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン-メルセデス | 55 | +1 Lap | 13 |  |
| 13 | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 55 | +1 Lap | 15 |  |
| 14 | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 55 | +1 Lap | 20 |  |
| 15 | 6 |  ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 55 | +1 Lap | 14 |  |
| 16 | 47 |  ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 54 | +2 Laps | 16 |  |
| 17 | 9 |  ニキータ・マゼピン | ハース-フェラーリ | 54 | +2 Laps | 17 |  |
| Ret | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 49 | リヤウイング | 19 |  |
| Ret | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 40 | リヤウイング | 11 |  |
| Ret | 10 |  ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 14 | サスペンション | 8 |  |
ソース:
決勝 > レース結果 > 追記

^FL - ファステストラップの1点を含む
第17戦終了時点のランキング

注：いずれもトップ5まで掲載。
注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。
ラウレアーノ・ゴメス・カストロ

| ラウレアーノ・ゴメス・カストロ |
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第18代コロンビア共和国大統領
任期 1950年8月7日 (1950-08-07) – 1951年11月5日 (1951-11-5)
前任者: マリアーノ・オスピナ・ペレス
後任者: グスタボ・ロハス・ピニージャ
コロンビア共和国外務大臣
任期 1948年3月21日 (1948-03-21) – 1948年4月10日 (1948-4-10)
大統領: マリアーノ・オスピナ・ペレス
前任者: ドミンゴ・エスゲラ・プラタ
後任者: エドゥアルド・ズルエタ・アンヘル
コロンビア共和国公共事業大臣
任期 1925年6月8日 (1925-06-08) – 1926年8月7日 (1926-8-7)
大統領: ペドロ・ネル・オスピナ・バスケス
前任者: アキリノ・ヴィレガス・オヨス
後任者: マリアーノ・オスピナ・ペレス
 
個人情報
生誕:  (1889-02-20) 1889年2月20日 ボゴタ,コロンビア
死没: 1965年7月13日(1965-07-13)（76歳没） ボヤカ県,トゥンハ
墓地: ボゴタ中央墓地
国籍: コロンビア人
政党: コロンビア保守党
配偶者: マリア・ウルタド・カジャオ(1916–1965)
子供:  セシリア・ゴメス・ウルタド  ラファエル・ゴメス・ウルタド  アルバロ・ゴメス・ウルタド  エンリケ・ゴメス・ウルタド 
出身校: コロンビア国立大学 (BSc, 1909)
専業: 土木技師
ラウレアーノ・ゴメス・カストロ（Laureano Gómez Castro、1889年2月20日-1965年7月13日）は、コロンビアの政治家。コロンビア共和国第18代大統領。
経歴

1889年2月20日、ボコタに生まれる。コロンビア国立大学で工学を学び、1909年に卒業。1909年から1916年まで新聞『ラ・ウニダ』の編集者を務めた。
1932年、保守党の党首に就任。彼はスペインのフランシスコ・フランコの崇拝者であり、公然と彼を支持した。独裁と枢軸国に同情的であり、「社会のヒエラルキー的性質と矛盾する」という理由で普通選挙に反対した。
1936年2月1日、彼は非常に保守的な新聞である『エル・シグロ』を創刊した。彼はあらゆるリベラルに猛然と反対し、自由党支持者から「El monstruo（怪物）」と呼ばれた。
1948年4月9日、自由党のカリスマ政治家ホルヘ・エリエセル・ガイタンがボゴタで暗殺され、これを契機にボゴタ暴動が始まると、エル・シグロの本社は焼き討ちされた。
自由党が参加を拒否した1950年の大統領選で当選。8月7日、コロンビア大統領に就任。前任者のマリアーノ・オスピナ・ペレスに続いて非常事態宣言を継続し、自由党と共産党の活動家を激しく弾圧した。
この政情不安定な時期にもかかわらず、ゴメスは反共の立場から朝鮮戦争に参戦し、コロンビア陸軍の一個大隊を派遣した。
ゴメスは強力な行政権が社会秩序にとって不可欠であると信じており、自由主義者を非難し、多数派民主主義が不安定化効果を生み出すとして議会制民主主義を軽蔑した。社会は高学歴のエリートによって支配されるべきだと考え、憲法改正を試み、民衆の政治参加の流れを食い止めるために何もしなければ、コロンビアが共産主義革命に屈服してしまうと主張し、改憲を通じてコロンビアの世俗化を阻止し、コロンビアの政治体制を再構築することが彼の目標の一つであった。
1951年10月28日に心臓発作を起こし入院。一命はとりとめたものの2日後、議会に憲法改正についての手紙を送った。同年11月5日に辞職を余儀なくされたが、制憲議会はファシズム的な法制を次々に通し、大衆の権利を抑制し、行政権を大幅に拡大し、大統領の任期を4年から6年に延長し、カトリックの教義が公教育の指針となった。
ゴメスは病床から制憲議会の決定を称賛し、強化された行政権はコロンビアにおけるモスクワの支配を防ぎ、地方における共産主義者の暴力を終結させるだろうと述べた。彼はまた、普通選挙が引き起こしたと信じていた政治的混乱を、企業支配が終わらせるだろうと主張した。新しい憲法は1953年に発効するはずだったが、同年6月13日にグスタボ・ロハス・ピニージャ将軍が起こした無血クーデターでゴメス政権は打倒され、ゴメスの改憲の企ては阻止された。
クーデターでスペインに亡命後もゴメスはコロンビア保守派の重鎮として隠然と影響力を保ち続けた。ゴメスはコロンビアに戻り、1965年7月13日にトゥンハで亡くなるまで保守党を支配し続けた。
ゴメスは作家であり、著名な美術評論家でもあった。彼は芸術のパトロンであり、コロンビアの芸術文化のために多くの仕事をした。
汎心論

新プラトン主義における「絶対者」から発せられる「宇宙霊魂」の概念図。現代の汎心論の先駆けである。
汎心論（はんしんろん、英: Panpsychism）とは、心の哲学において心や心のような側面が現実の基本的かつ遍在的な特徴であるという見解である。「心は、宇宙全体に存在する世界の基本的な特徴である」という理論とも表現される。汎心論は最も古い哲学理論の一つであり、タレス、プラトン、スピノザ、ライプニッツ、ウィリアム・ジェイムズ、アルフレッド・ノース・ホワイトヘッド、バートランド・ラッセル、ガレン・ストローソンなどの哲学者が提唱している。
語源

汎心論（panpsychism /panˈsʌɪkɪz(ə)m/,/pænˈsaɪ(ˌ)kɪz(ə)m/）という言葉は、ギリシャ語のpan（πᾶν：「すべて、全体」）とpsyche（ψυχή：「魂、心」）に由来する。「プシュケー」はギリシャ語のψύχω(プスコー、「私が吹く」)に由来し、生命、魂、心、精神、心、「生命の息吹」などの意味がある。「psyche」の使用には議論がある。なぜなら、「psyche」は「soul」と同義であり、通常は超自然的なものを指すと考えられているからである。現在、文献で見られるより一般的な用語は、mind、mental properties、mental aspect、experienceなどである。
概念

汎心論は、心あるいは心に似た側面が現実の基本的かつ遍在的な特徴であるとする。また、「心は宇宙全体に存在する世界の基本的な特徴である」とする理論とも表現される。 汎心論者は、我々が自らの経験を通して知っているタイプの精神性が、様々な自然体に何らかの形で存在しているとする。この考え方は様々な形をとっている。しかし現代の汎心論の学術的支持者たちは、感覚や主観的な経験はどこにでもあるとする一方で、これらの性質をより複雑な人間の精神的属性とは区別している。したがって物理学の基礎的なレベルの存在（光子、クォーク）には精神の原型を認めるが、岩や建物などの集合体には精神を認めないのである。
様々な汎心論 > アニミズムと物活論

アニミズムはすべてのものに魂があると主張し、物活論はすべてのものが生きていると主張する。 こうした立場を汎心論と解釈することについては、現代の学術界では支持されていない 。現代の汎心論者は、この種の理論から距離を置こうとしており、経験の遍在性と心や認知の遍在性との間に区別をつけるように注意している。
デイヴィッド・チャーマーズは次のように汎心論について言及している。
汎心論とは文字通り受け取るなら「すべてのものに心がある」という教義となる。実際には汎心論者と呼ばれる人たちは、それほど強い教義にコミットしているわけではない。数字や塔や都市が存在することは信じていても「2」という数字に心がある、エッフェル塔に心がある、キャンベラ市に心があるといったテーゼにコミットしているわけではない。その代わり汎心論は、ある基本的な物理的実体が心的状態を持つというテーゼとして理解することができる。例えば岩や数字に心の状態がなくても、クォークや光子に心の状態があるとすれば汎心論は成立することになる。おそらく、たった一個の光子が精神状態を持つだけでは十分ではない。この線引きは曖昧だが、ある基本的な物理的タイプ（例えば、すべての光子）のすべてのメンバーが精神状態を持つことを要求していると読むことができる。
様々な汎心論 > 発達心理学の汎心論

心理学、とりわけ発達心理学の分野では、上と似てはいるが、若干違った意味でアニミズムという言葉が使用される。子供はその成長段階のある時期（およそ2歳から7,8歳ぐらいの間）において、すべての対象を心を持つ存在と考える傾向、すなわち擬人化して捉える傾向があることが知られている。こうした傾向のことを心理学の世界ではアニミズムと呼ぶ。上述のタイラーのアニミズムにちなんで、1968年、スイスの心理学者 ジャン・ピアジェによって命名された。例えば子供が自分の持っているぬいぐるみが、喜んだり、痛がったりしている、と素朴に信じているのは、こうしたアニミズム的思考の典型である。このピアジェのアニミズムも汎心論的世界観のひとつとして扱われることがある。
実験発達心理学者はピアジェの視点を部分的に支持する研究を行った。1940年代にアルベール・ミショットは画面に映し出された二つのオブジェクトが、それがヒトや動物の形をしていなくても（それが四角や三角の記号でも、ドットであっても）、一方がもう一方の後を追うように動いているときには「追いかけている」と認識されることを明らかにした。1987年にはアラン・レスリーがこの認識が幼い子供でも起きることを発見した。レスリーらの研究によればわずか生後半年の乳児でも二つのオブジェクトが単に動いているだけなのか、「追いかけている」のかで異なる反応が起きる。これは、人には生まれつき、あるいは発達の非常に早い時期から、動く物には意図や意識があるのだと想定する能力があることを示しており、心の理論または素朴心理学とも呼ばれる。
様々な汎心論 > 観念論または唯心論

観念論または唯心論は意味にかなり幅のある言葉である。しかしその中でも極端な形をとる場合、例えば18世紀前半のアイルランドの聖職者ジョージ・バークリーによって提唱された物質否定論では、この世界に本質的に存在するのは心的なものだけであり、物質的なものはそこから派生した見せ掛けの存在にすぎない、といった考え方をする。この考え方に従うならば、当然すべての存在は、その本質として心的である。そして心的でない存在など何一つ有り得ないことになる。こうした観念論は、ときに汎心論のひとつとして語られる。対立する立場は唯物論である。
様々な汎心論 > 汎経験説

汎経験説とは、現象的意識・クオリアといった心的経験が、脳や神経細胞といった巨視的なスケールではじめて生まれるのでなく、もっと根本的なレベルにおいて、すでに何らかの形で存在しているはずだ、という考えのこと。すなわちクォークやレプトンといった、物理現象の基本構成要素自体に、現象的意識やクオリアの元となる何らかの性質（原意識）が含まれているのではないか、とする説。こうした汎経験説は、1990年代ごろから集中的に議論されるようになり、現在、心の哲学を中心にその詳細が議論されている。代表的な論者にデイヴィッド・チャーマーズ、ガレン・ストローソン（Galen Strawson）などがいる。歴史的にはこうした考え方（世界を構成する基本要素として心的な性質が遍く存在しているという考え方）は別に真新しいものではなく、例えば17世紀後半のドイツの数学者ゴットフリート・ライプニッツによって提唱されたモナドロジーにおいても、そうした世界観が提示されている。こうした考え一般に対立する立場にあるのが、創発説である。創発説では、物質がある巨視的なレベルで特定の配置を取ったとき、初めて現象的意識やクオリアといった心的経験が創発する、と考える。
ギリラジ・マニ・ポカレル

ギリラジ・マニ・ポカレル（英: Giriraj Mani Pokharel）はネパールの政治家。プラチャンダ内閣の保健・人口大臣。人民戦線ネパール（アミック・シェルチャン派）副議長。G.P.コイララ内閣でも保健大臣を務めている。2008年4月10日の制憲議会選挙ではマホッタリ郡第1区で当選している。
ガンジス級戦列艦

| ガンジス級戦列艦 |
| --- | --- |
 
基本情報
艦種:  3等艦
前級:  アルフレッド級戦列艦
次級:  クラジュー級戦列艦
要目
全長:  51.7 m
最大幅:  14.5 m
深さ:  6.2 m
機関方式:  帆走（3本マストシップ）
兵装:  74門：  下砲列：32ポンド(15kg)砲28門  上砲列：18ポンド(8kg)砲28門  後甲板：9ポンド(4kg)砲14門  船首楼：9ポンド(4kg)砲4門
テンプレートを表示
ガンジス級戦列艦はイギリス海軍の74門3等戦列艦。エドワード・ハントが設計した。
同型艦

| 艦名 | 造船所 | 発注 | 進水 | その後 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ガンジス | ランドール | 1779年7月14日 | 1782年3月30日 | 1816年解体 |
| カローデン | ランドール | 1779年7月12日 | 1783年6月16日 | 1813年解体 |
| トレメンダス | バーナード | 1782年1月1日 | 1784年10月30日 | 1897年売却 |
| インヴィンシブル | ウリッジ | 1801年6月25日 | 1808年3月15日 | 1861年解体 |
| ミンデン | ボンベイ | 1801年7月9日 | 1810年6月19日 | 1861年売却 |
| マイノーター | チャタム | 1811年12月3日 | 1816年4月15日 | 1842年廃船 |
ラオスにおけるスカウティング

本項では過去および現在のラオスにおけるスカウティングについて述べる。現在ラオスはスカウティングが1975年までは存在していたが、それ以降は存在しない4国の内1つであり、世界スカウト機構によればラオスにおいてスカウティングの活動は確認されていない。
概要

1930年代、ボーイスカウトフランス連盟の総長であったアンドレ・ルフェーブル（英語版）(André Lefèvre)は指導者実習所を開設し、フランス領インドシナ中から集まった60名のスカウト指導者を育成した。1937年の暮れ、フランスのスカウト運動からRaymond Schlemmerが派遣され、カンボジア・ラオス・ベトナムの3地域のスカウト組織としてインドシナ連邦スカウト連盟(Fédération Indochinoise des Associations du Scoutisme, FIAS,  Indochinese Federation of Scouting Associations)を組織した。
1939年から1945年にかけての政治的状況、とりわけ第二次世界大戦とラオスの独立運動のスカウティングへの影響は甚だしいものであった。フランスによる統治は最終的に日本の仏印進駐により崩壊した。このことはラオスにおけるフランス人スカウティングの終焉、すなわちラオスにおけるスカウティングの消滅を意味した。
ラーオ族によるスカウティングとしては1959年に結成されたスクド・ラーオ (ラーオ語: ສກຸດລາວ) が活動していた。最盛期には2300名のスカウトを擁したが、1975年にパテート・ラーオにより禁止された。
ラーオ族による亡命スカウティングは1990年代初頭に、ベトナムやカンボジアの亡命スカウティングとともにロサンゼルスで始められた。
世界スカウト機構のEric Khoo Heng-Phengは「我々は（ラオスとビルマにおいて）もう一度スカウティングを始めることを望んでいる。すでに私たちはカンボジアにスカウティングを導入したように、またベトナムのように、カンボジアはスカウティングの再開に最も近い位置にあります。我々はASEAN各国のスカウト組織と協働しています。私たちの願いは、中国を含むすべての国を（世界スカウト機構のアジア太平洋地域に）登録することなのです」と述べている。
スカウトのモットー"Be Prepared"はラーオ語でຕຣຽມພຣ້ອມ (Triam Phrom /tliaːm˨ pʰlɔːm˦˩/)、フランス語でSois Prêtである。
コロンビア海軍

エグゾセ・ミサイルを発射する「カルダス」。
コロンビア共和国海軍（西：Armada Nacional Republica de Colombia：ARC）は、コロンビアの海軍。
歴史

スペインからの独立後、1810年9月17日にカルタヘナ最高委員会の命でホセ・マリア・ガルシア・トレドが海軍指揮所を設けた。1822年6月28日に海軍学校が設けられた。1932年にコロンビア・ペルー戦争が勃発、ペルー軍と交戦した。1935年に海軍士官学校が設立された。
組織

海軍総司令官（Comandante Armada Nacional）の下、以下の職位・組織がある。2009年時点で現役兵総員34,300人、その内2007年時点で約7,000人が徴集兵。
海軍参謀総長（Jefe del Estado Mayor）
海軍監察部（Inspectoria General de la Armada）
海軍総司令部（Comando Armada Nacional Republica de Colombia）
海軍契約室（Oficina de Contratos de la Armada Nacional）
海事総局（Dirección General Marítimo）
SECAR
海軍教育編入本部（Jefatura de Incorporacion y educacion Naval）
計画本部（Jefatura del Plan）
海軍資材本部（Jefatura de Material Naval）
海兵集団（Comando de Infantería de Marina）
海軍参謀本部（Jefatura Estado Mayor）
海軍経済財務局（Dirección de Economía y Finanzas de la Armada Nacional）
海軍人事局（Dirección de Personal de la Armada Nacional）
保健局（Dirección de Sanidad）
組織 > 作戦部隊・機関

カリブ海部隊（Fuerza Naval del Caribe）
太平洋部隊（Fuerza Naval del Pacífico）
南部部隊（Fuerza Naval del Sur）
サンアンドレス・プロビデンシア特設群（Comando Específico de San Andrés y Providencia）
組織 > 教育機関

海軍大学校（Escuela Superior de Guerra）
アドミラル・パディーリャ海軍士官学校（Escuela Naval de Cadetes Almirante Padilla）
バランキヤ・コロンビア共和国海軍下士官学校（Escuela Naval de Suboficiales A.R.C. Barranquilla）
海兵隊形成学校（Escuela de Formación de Infantería de Marina）
組織 > 海軍管区

第1海軍管区　ボゴタ
第2海軍管区　カルタヘナ
第3海軍管区　バランキージャ
第4海軍管区　コベニャス（Covenas）
第5海軍管区　メデジン
第6海軍管区　サンティアゴ・デ・カリ
第7海軍管区　ブカラマンガ
第8海軍管区　ペレイラ
第9海軍管区　ククタ
第10海軍管区　イバゲ
第11海軍管区　トゥニア（Tunia）
第12海軍管区　ビラビセンシオ（Villavicencio）
第13海軍管区　パスト
組織 > 海軍航空隊

海軍航空群（Comando de Aviación Naval）
人員100名から成る。
組織 > 海兵隊

詳細は「コロンビア海兵隊」を参照
海兵隊コマンド（Comando de Infantería de Marina）
人員23,000名から成る。
第1海兵旅団
第2銃兵大隊
第3銃兵大隊
第4銃兵大隊
第1対ゲリラ戦大隊
第2対ゲリラ戦大隊
第1指揮支援大隊
第2海兵旅団
第1河川強襲海兵大隊
第3河川強襲海兵大隊
第4河川強襲海兵大隊
第10河川海兵大隊
第70河川海兵大隊
第80河川海兵大隊
第1河川海兵旅団
第20河川海兵大隊
第30河川海兵大隊
第40河川海兵大隊
第50河川海兵大隊
第60河川海兵大隊
河川任務群 （Grupo de Tarea Fluvial）
カクエタ河川任務隊（Unidad de Tarea Fluvial del Caqueta）
グアビアーレ河川任務隊（Unidad de Tarea Fluvial del Guaviare）
第2河川強襲海兵大隊
組織 > 沿岸警備隊

沿岸警備隊（Comando de Guardacostas）
階級

「w:Military ranks of the Colombian Armed Forces」も参照
海兵隊は別系統の階級を採用している。また、士官の場合、かつてのOF-8相当の階級、海軍ではAlmirante de Escuadraが、海兵隊ではTeniente Generalがそれぞれ廃止されたため、NATO階級符号では同ランクとなる他国の階級よりも、それぞれ1ランクずつ上の名前を採用していることに注意が必要である。なお、「Almirante」は、スペイン海軍ではOF-8相当とされているが、コロンビア海軍ではOF-9相当とされている。
| 日本語 | スペイン語 | 日本語 | スペイン語（海兵隊） | NATO階級符号 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
士官
| 海軍大将 | Almirante | 海兵大将 | General | OF-9 |  |  |
| 海軍中将 | Vicealmirante | 海兵中将 | Mayor General | OF-8 |  |  |
| 海軍少将 | Contralmirante | 海兵少将 | Brigadier General | OF-7 |  |  |
| 海軍大佐 | Capitan de Navio | 海兵大佐 | Coronel | OF-6 |  |  |
| 海軍中佐 | Capitan de Fragata | 海兵中佐 | Teniente Coronel | OF-5 |  |  |
| 海軍少佐 | Capitan de Corbeta | 海兵少佐 | Mayor | OF-4 |  |  |
| 海軍大尉 | Teniente de Navio | 海兵大尉 | Capitán | OF-3 |  |  |
| 海軍中尉 | Teniente de Fragata | 海兵中尉 | Teniente Efectivo | OF-2 |  |  |
| 海軍少尉 | Teniente de Corbeta | 海兵少尉 | Subteniente | OF-1 |  |  |
下士官
| 先任技術下士官 | Suboficial Jefe Técnico | 曹長 | Sargento Mayor | OR-8 |  |  |
| 先任下士官 | Suboficial Jefe | 1等軍曹 | Sargento Primero | OR-7 |  |  |
| 1等下士官 | Suboficial primero | 2等軍曹 | Sargento Viceprimero | OR-6 |  |  |
| 2等下士官 | Suboficial segundo | 3等軍曹 | Sargento Segundo | OR-5 |  |  |
| 3等下士官 | Suboficial Tercero | 1等伍長 | Cabo Primero | OR-4 |  |  |
兵卒
| 1等水兵 | Marinero Primero | 2等伍長 | Cabo Segundo | OR-3 |  |  |
| 2等水兵 | Marinero Segundo | 3等伍長 | Cabo Tercero | OR-2 |  |  |