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小さな巨人 (映画)
あらすじ

121歳のジャック・クラブ（ダスティン・ホフマン）は、養老院で歴史家のインタビューをうける。
幼いころ家族を殺されるが、姉とともにシャイアン族に助けられる。姉は強姦されると恐れて弟を残し逃亡するが、シャイアンたちは彼女を男の子だと勘違いしていただけだった。シャイアンとして成長したジャックは、17歳の時に白人との戦いに参加するが、救出され牧師の家に引き取られる。
敬虔なる信仰をたたきこまれるが、牧師の妻ペンドレイク夫人（フェイ・ダナウェイ）の淫乱な正体を知ると、愛想をつかして出て行く。ペテン師の薬売りメリウェザー（マーティン・バルサム）と旅をすることになるが、仲間がこのペテン師の薬で死にそうになったという女とその一党が現れ、彼女らにリンチを仕掛けられているときに彼女が姉であることが判る。
姉との生活でガンマンの才能があることがわかり、ソーダ・ポップ・キッドとして売り出す。ワイルド・ビル・ヒコック（ジェフ・コーリー）と知り合うが、人殺しができない自分に気付くと、ガンマンをやめて姉とも別れ、英語の話せないスウェーデン人の妻と雑貨商を営む。
しかし、それも失敗。そんなとき町を通りかかったカスター将軍（リチャード・マリガン（英語版））から、「西部へ行け!」と助言される。途中、インディアンにさらわれた妻を捜すためカスター将軍の偵察員になるが、大量虐殺を目の当たりにして、自分を育てたシャイアンの村に戻る。
シャイアンの妻を得て、シャイアンの夫を持つかつての妻とも再会し、幸せな生活を送るが、村が騎兵隊の襲撃をうけ、大虐殺（ワシタ川の虐殺）により妻子共々全てを失う。復讐のため再度カスター将軍の偵察員となるが、カスターを殺せない自分を知る。
世捨て人として荒野で自殺をしようとしたとき、カスター将軍に再会し、また偵察員となる。カスターは、ジャックの発言の逆が常に正しいから部隊に置く価値があると言う。そしてカスターの裏をかいたジャックの思惑通り、カスターは歴史的なリトルビッグホーンの戦いへと向かい、カスターともども隊は全滅する。ジャックは深傷を負うが、シャイアンのかつての仲間に命を助けられ、その後はシャイアン族と共に生きて行く。
インタビューを終えたジャックはインタビュアーを帰し、1人になる。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> TBS版 |
| --- | --- | --- | --- |
| ジャック・クラブ | ダスティン・ホフマン | 桐本拓哉 辻村真人（老年時） | 青野武 |
| ペンドレイク夫人 | フェイ・ダナウェイ | 坪井木の実 | 平井道子 |
| オールド・ロッジ・スキンズ | チーフ・ダン・ジョージ | 大木民夫 |  |
| メリウェザー | マーティン・バルサム | 佐々木梅治 |  |
| カスター将軍 | リチャード・マリガン（英語版） | 佐々木勝彦 |  |
| ワイルド・ビル・ヒコック | ジェフ・コーリイ | 隈本吉成 |  |
| キャロライン・クラブ | キャロル・アンドロスキー | 磯辺万沙子 |  |
| 少年時代のジャック | レイ・ディマス | 山本隆平 |  |
TBS版：初回放送1980年04月28日『月曜ロードショー』
受賞歴

シャイアン族の長老オールド・ロッジ・スキンズを演じたチーフ・ダン・ジョージがアカデミー賞及びゴールデングローブ賞の助演男優賞にノミネートされた。また「ニューヨーク映画批評家協会賞」、「全米映画批評家協会賞」で受賞している。
関連作品

『ソルジャー・ブルー』（1970年） - サンドクリークの虐殺をテーマに作られたハリウッド西部劇映画。従来の典型的な西部劇と異なり、ネイティブアメリカンを擁護する視点で構成されている。
『壮烈第七騎兵隊』（1941年） - アメリカ合衆国の西部劇映画。監督はラオール・ウォルシュ。
『ラスト サムライ』（2003年） - ハリウッド西部劇映画。トム・クルーズが第7騎兵隊の古参兵ネイサン・オールグレン大尉を演じ、ウォシタ川の虐殺に参加したことで、悪夢に悩まされるようになる。
五人組

五人組（ごにんぐみ）
五人組 (日本史) - 江戸時代の隣保制度。
五人組 (森喜朗首相擁立会合) - 小渕恵三首相の後任を決めるために集まった自由民主党の有力議員。
ロシア5人組 - 19世紀のロシアの作曲家集団。
サーカス五人組 - 1935年公開の成瀬巳喜男監督の日本映画。
大魔神五人組 - X JAPANがX時代に主にライブでファンサービスとして行っていたパートチェンジバンド。
安倍派5人衆 - 森喜朗が取り立てたことで称されるようになった清和政策研究会（安倍派）の幹部5人。「安倍派5人組」と記述するメディアもある。
男性の自慰のこと。
乳飲料

乳飲料（にゅういんりょう）とは、生乳（無調整の牛乳）や乳製品を主原料とし、カルシウムやビタミンなどを加えて特定の栄養素を強化したり、果汁やコーヒーなどを加えたりして、消費者の嗜好に合わせて加工されたもの。食品衛生法に基づく「乳及び乳製品の成分規格等に関する省令」（略称・乳等省令）、および公正取引委員会の認定する業界団体である全国飲用牛乳公正取引協議会が定める「飲用乳の表示に関する公正競争規約」で規定されている。
原材料に乳製品以外のものが使われていることが、加工乳と異なる。
規約上で定められる乳飲料

「飲用乳の表示に関する公正競争規約」によって以下のように規定されている。
この規約で「乳飲料」とは、乳等省令第2条第40項に規定する乳飲料であつて、重量百分率で乳固形分3.0%以上の成分を含有するものをいう。
ここで乳固形分とは、無脂乳固形分と乳脂肪分との合計である。上記引用中の「乳等省令」は「乳及び乳製品の成分規格等に関する省令」であり、第2条第40項において以下のように消去法的に定義されている。
この省令において「乳飲料」とは、生乳、牛乳若しくは特別牛乳又はこれらを原料として製造した食品を主要原料とした飲料であつて、第2項から第11項まで及び第13項から前項までに掲げるもの以外のものをいう。
規約上で定められる乳飲料 > 商品名について

かつては、乳飲料や加工乳でも一定以上の成分を満たしていれば商品名に「牛乳」と命名することが可能であったが、2000年の雪印集団食中毒事件の発生を受け、2001年に公正競争規約が改正され、2003年以後は「牛乳」と表記してはいけないことになった。「オーレ」（au lait; フランス語）や「ミルク」（milk; 英語）、「ラテ」（latte; イタリア語）などとは表記できる。
乳飲料の種類

乳飲料には、「白物乳飲料」と「色物乳飲料」とがあり、カルシウム・ビタミン・鉄・繊維等を加え白が基調のもので、牛乳に色々な成分を混ぜ強化した「白物」と、コーヒー、ココア、果汁等を加え、白以外が基調のもので、消費者の嗜好に合わせて加工した「色物」とに大別される。
容器は主に紙パックや牛乳瓶であるが、一部缶が使用されている。
「色物乳飲料」は、いわゆる「コーヒー牛乳」、「フルーツ牛乳」、「いちご牛乳」、「マンゴー牛乳」など。また、コーヒー利用のものを分別し「コーヒー系乳飲料」とする場合や、チルドカップに入っている場合「カップ乳飲料」と言うことがある。
ご当地商品としては栃木県内で流通しているいわゆる「レモン牛乳」が有名。日本ではあまり目にしないが、韓国にはバナナ牛乳（바나나 우유）、台湾にはパパイヤ牛乳（木瓜牛奶）という人気商品がある。
表示

乳製品には、食品表示法に基づき、製造者名及びその所在地の表示が義務づけられているため、製造所固有記号等によって製造者名を省略表記してはいけない。
バナナ味牛乳
フランツ・ヴェスト

フランツ・ヴェスト（Franz West, 1947年 - 2012年）は、オーストリアの芸術家である。
略歴

1947年、オーストリアのウィーンに生まれる。
1960～70年代、「パスシュティッケ」シリーズの制作を開始。
1987年、ミュンスター彫刻プロジェクト初出展。このころよりヨーロッパの主要な国際展に参加。
1988年、ヴェネツィア・ビエンナーレ出品（以降、1993年、1997年、2003年、2007年、2011年にも出品）
1992年、ドクメンタ11に参加（1997年にも参加）
1997年、NYのMoMAにて個展開催。
2008年、ロサンゼルス・カウンティ美術館ほかで回顧展
2010年、ルートヴィヒ美術館ほかで回顧展
2011年、ヴェネツィア・ビエンナーレ金獅子賞生涯功績賞を受賞。
2012年、肺炎のためウィーンにて逝去。享年58歳。
作品

パフォーマンス、ビデオアート、オブジェなどの作品を制作。ヴェストはそれまでの芸術運動であるウィーン・アクショニズムやフルクサスなどのような芸術否定の運動ではなく、アートの「外部」であり、絶対的に無意味・無関心・無趣味の物体（マルセル・デュシャンのレディ・メイドの位置）をどのようにして実現するかという問いを立て、その答えとして「パスシュティッケ（合わせもの、付属物）」シリーズを生み出した。
フラム・レイキャヴィーク

フラム・レイキャヴィーク（アイスランド語: Knattspyrnufélagið Fram, 英語: Fram Football Club）は、アイスランドのレイキャヴィークをホームタウンとするサッカークラブ。サッカーの他にバスケットボール（1908年創設）、ハンドボール（1940年創設）、テコンドー、スキー部門があり、特に2013シーズンに通算10回目の優勝を果たしたハンドボールクラブは強豪として知られている。
歴史

2013年、ビカルケプニ・カルトラで24年ぶり通算8回目の優勝を果たした。
タイトル

ウルヴァルステイルト：18回
1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1921, 1922, 1923, 1925, 1939, 1946, 1947, 1962, 1972, 1986, 1988, 1990
アイスランド・カップ：8回
1970, 1973, 1979, 1980, 1985, 1987, 1989, 2013
アイスランド・スーパーカップ：6回
1971, 1974, 1981, 1985, 1986, 1989
過去の成績

| シーズン | リーグ | 順位 | 勝ち点 | 得点 | 失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1955 | ウルヴァルステイルト | 5位 | 3 | 6 | 11 |
| 1956 | ウルヴァルステイルト | 4位 | 4 | 10 | 12 |
| 1957 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 7 | 7 | 3 |
| 1958 | ウルヴァルステイルト | 5位 | 2 | 8 | 12 |
| 1959 | ウルヴァルステイルト | 3位 | 11 | 19 | 18 |
| 1960 | ウルヴァルステイルト | 3位 | 11 | 21 | 25 |
| 1961 | ウルヴァルステイルト | 5位 | 6 | 11 | 17 |
| 1962 | ウルヴァルステイルト | 1位 | 13 | 17 | 7 |
| 1963 | ウルヴァルステイルト | 4位 | 9 | 11 | 20 |
| 1964 | ウルヴァルステイルト | 5位 | 7 | 16 | 20 |
| 1965 | ウルヴァルステイルト | 6位 | 5 | 10 | 19 |
| 1966 | 1. テイルト・カルトラ | 1位 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 1967 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 14 | 15 | 11 |
| 1968 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 12 | 17 | 15 |
| 1969 | ウルヴァルステイルト | 6位 | 10 | 8 | 16 |
| 1970 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 16 | 28 | 19 |
| 1971 | ウルヴァルステイルト | 3位 | 15 | 29 | 25 |
| 1972 | ウルヴァルステイルト | 1位 | 22 | 32 | 17 |
| 1973 | ウルヴァルステイルト | 4位 | 12 | 18 | 23 |
| 1974 | ウルヴァルステイルト | 6位 | 12 | 19 | 20 |
| 1975 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 17 | 20 | 17 |
| 1976 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 24 | 30 | 16 |
| 1977 | ウルヴァルステイルト | 8位 | 14 | 24 | 35 |
| 1978 | ウルヴァルステイルト | 6位 | 16 | 23 | 31 |
| 1979 | ウルヴァルステイルト | 6位 | 17 | 25 | 23 |
| 1980 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 25 | 23 | 19 |
| 1981 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 23 | 24 | 17 |
| 1982 | ウルヴァルステイルト | 9位 | 15 | 17 | 23 |
| 1983 | 1. テイルト・カルトラ | 1位 | 26 | 33 | 18 |
| 1984 | ウルヴァルステイルト | 6位 | 22 | 23 | 22 |
| 1985 | ウルヴァルステイルト | 4位 | 34 | 37 | 26 |
| 1986 | ウルヴァルステイルト | 1位 | 38 | 39 | 13 |
| 1987 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 32 | 33 | 21 |
| 1988 | ウルヴァルステイルト | 1位 | 49 | 38 | 8 |
| 1989 | ウルヴァルステイルト | 3位 | 32 | 22 | 16 |
| 1990 | ウルヴァルステイルト | 1位 | 38 | 39 | 16 |
| 1991 | ウルヴァルステイルト | 2位 | 37 | 29 | 15 |
| 1992 | ウルヴァルステイルト | 5位 | 25 | 25 | 27 |
| 1993 | ウルヴァルステイルト | 4位 | 25 | 38 | 37 |
| 1994 | ウルヴァルステイルト | 6位 | 20 | 27 | 30 |
| 1995 | ウルヴァルステイルト | 10位 | 12 | 18 | 39 |
| 1996 | 1. テイルト・カルトラ | 1位 | 41 | 55 | 16 |
| 1997 | ウルヴァルステイルト | 4位 | 29 | 29 | 23 |
| 1998 | ウルヴァルステイルト | 6位 | 20 | 21 | 23 |
| 1999 | ウルヴァルステイルト | 8位 | 19 | 23 | 27 |
| 2000 | ウルヴァルステイルト | 8位 | 17 | 22 | 33 |
| 2001 | ウルヴァルステイルト | 8位 | 20 | 28 | 28 |
| 2002 | ウルヴァルステイルト | 8位 | 20 | 29 | 33 |
| 2003 | ウルヴァルステイルト | 7位 | 23 | 22 | 30 |
| 2004 | ウルヴァルステイルト | 8位 | 17 | 19 | 28 |
| 2005 | ウルヴァルステイルト | 9位 | 17 | 19 | 32 |
| 2006 | 1. テイルト・カルトラ | 1位 | 41 | 32 | 14 |
| 2007 | ウルヴァルステイルト | 7位 | 16 | 25 | 31 |
| 2008 | ウルヴァルステイルト | 3位 | 40 | 31 | 21 |
| 2009 | ウルヴァルステイルト | 4位 | 34 | 40 | 32 |
| 2010 | ウルヴァルステイルト | 5位 | 32 | 35 | 35 |
| 2011 | ウルヴァルステイルト | 9位 | 24 | 20 | 28 |
| 2012 | ウルヴァルステイルト | 10位 | 27 | 31 | 36 |
| 2013 | ウルヴァルステイルト | 10位 | 22 | 26 | 37 |
| 2014 | ウルヴァルステイルト | 11位 | 21 | 30 | 48 |
| 2015 | 1. テイルト・カルトラ | 9位 | 21 | 34 | 45 |
| 2016 | 1. テイルト・カルトラ | 6位 | 30 | 25 | 29 |
| 2017 | 1. テイルト・カルトラ | 9位 | 27 | 32 | 39 |
| 2018 | 1. テイルト・カルトラ | 9位 | 24 | 37 | 38 |
| 2019 | 1. テイルト・カルトラ | 7位 | 33 | 33 | 32 |
欧州の成績

| シーズン | 大会 | ラウンド | 対戦相手 | ホーム | アウェー | 合計 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1971-72 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 予備予選 |  ヒバーニアンズ | 2–0 | 0–3 | 2–3 |  |
| 1973-74 |  UEFAチャンピオンズカップ  | 1回戦 |  バーゼル | 2–6 | 0–5 | 2–11 |  |
| 1974-75 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  レアル・マドリード | 0–2 | 0–6 | 0–8 |  |
| 1976-77 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  スロヴァン・ブラチスラヴァ | 0-3 | 0–5 | 0-8 |  |
| 1977-78 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  IKスタルト | 0–2 | 0–6 | 0–8 |  |
| 1980-81 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  ヴィドーヴェIF | 0–2 | 0–1 | 0–3 |  |
| 1981-82 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  ダンドーク | 2–1 | 0–4 | 2–5 |  |
| 1982-83 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  シャムロック・ローヴァーズ | 0–3 | 0–4 | 0–7 |  |
| 1985-86 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  グレントラン | 3-1 | 0-1 | 3-2 |  |
| 1985-86 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 2回戦 |  ラピード・ウィーン | 2-1 | 0-3 | 2-4 |  |
| 1986-87 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  GKSカトヴィツェ | 0-3 | 0-1 | 0-4 |  |
| 1987-88 |  UEFAチャンピオンズカップ  | 1回戦 |  スパルタ・プラハ | 0–2 | 0–8 | 0–10 |  |
| 1988-89 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  バルセロナ | 0-2 | 0-5 | 0-7 |  |
| 1989-90 |  UEFAチャンピオンズカップ  | 1回戦 |  ステアウア・ブカレスト | 0–1 | 0–4 | 0–5 |  |
| 1990-91 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  ユールゴーデンIF | 3–0 | 1–1 | 4–1 |  |
| 1990-91 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 2回戦 |  バルセロナ | 1–2 | 0–3 | 1–5 |  |
| 1991-92 |  UEFAチャンピオンズカップ  | 1回戦 |  パナシナイコス | 2-2 | 0-0 | 2-2 (a) |  |
| 1992-93 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  カイザースラウテルン | 0-3 | 0-4 | 0-7 |  |
| 2009-10 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選1回戦 |  ザ・ニュー・セインツ | 2–1 | 2–1 | 4–2 |  |
| 2009-10 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選2回戦 |  シグマ・オロモウツ | 1–1 | 0–2 | 1–3 |  |
| 2014-15 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選1回戦 |  ノーメ・カリュ | 0–1 | 2–2 | 2–3 |  |
歴代監督

アスゲイル・シグルヴィンソン 1993
歴代所属選手

詳細は「Category:フラム・レイキャヴィークの選手」を参照
ボー・ヘンリクセン
サム・ヒューソン
サム・ティレン
コーディ・ミゼル
オグムンドゥル・クリスティンソン 2006-2014
ハンネス・ソール・ハルドーソン 2007-2010
ホルドゥル・マグヌソン 2009-2010
ビョルゴルフル・タケフサ 2014
ユリイェーネ・ソフィー・ア・ダンマーク

| ユリイェーネ・ソフィー・ア・ダンマーク Juliane Sophie af Danmark |
| --- | --- |
 

出生:   (1788-02-18) 1788年2月18日  デンマーク、コペンハーゲン
死去:   (1850-05-09) 1850年5月9日（62歳没）  デンマーク、コペンハーゲン
配偶者:  ヘッセン＝フィリップスタール＝バルヒフェルト侯子ヴィルヘルム
父親:  デンマーク王子フレゼリク
母親:  ゾフィー・フリーデリケ・ツー・メクレンブルク
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ユリイェーネ・ソフィー・ア・ダンマーク（Juliane Sophie af Danmark, 1788年2月18日 - 1850年5月9日）は、デンマーク王フレゼリク5世の孫娘で、クリスチャン8世王の妹。ヘッセン＝フィリップスタール＝バルヒフェルト家の侯子ヴィルヘルムの妻となった。
生涯

デンマークの摂政宮だったフレゼリク王子と、その妻でメクレンブルク＝シュヴェリーン大公フリードリヒ・フランツ1世の妹であるゾフィー・フリーデリケの間の第3子、次女として生まれた。ユリイェーネとその兄弟姉妹の実父は、父フレゼリク王子の副官を務めたドイツ人フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ブリュッヒャー（Friedrich Wilhelm von Blücher）だという噂が、広く信じられていた。1803年、妹ルイーセとともにフレゼリクスボー城の付属礼拝堂で堅信礼を受けた。
1812年8月22日にフレゼリクスボー宮殿において、ヘッセン＝フィリップスタール＝バルヒフェルト侯子ヴィルヘルムと結婚した。ヴィルヘルムはフレゼリク6世の妻マリー王妃の遠縁で、デンマーク軍に仕官して高い声望を集める将軍だった。この結婚により、1772年のクーデタ以降、対立状態にあった国王一家と摂政宮一家との関係はやや改善された。夫婦仲は良好だったが、ユリイェーネは産褥死を恐れて夫との同衾を拒んだため、間に子供は産まれなかった。ヴィルヘルムは愛妾を囲い、5人の庶出の娘をもうけている。
1821年、兄弟姉妹とともに敬称を単なる「殿下（Hendes højhed）」から「王家の殿下（Hendes kongelige højhed）」に引き上げられている。
小樽洋画研究所

小樽洋画研究所（おたるようがけんきゅうじょ）は、三浦鮮治が実弟の兼平英示とともに、1916年（大正5年）に開設した画塾。
中野五一、中村善策らが学んだこの研究所は、第8回研究所展のころには、当時の北海道美術界の一大拠点となっていた。
フランツ・ヴィルヘルム・ユングフーン

フリードリヒ・フランツ・ヴィルヘルム・ユングフーン
フリードリヒ・フランツ・ヴィルヘルム・ユングフーン（Friedrich Franz Wilhelm Junghuhn、1809年10月26日 - 1864年4月24日）はドイツ生まれのオランダの植物学者、地質学者である。
略歴

マンスフェルトで生まれた。父親は床屋医者であった。ハレ大学、ベルリン大学で医学を在学中に学び、在学中にキノコに関する論文を書いた。在学中にうつ病にかかり、自殺を試み、名誉のために決闘を行い、相手はその傷がもとで死亡した。ユングフーンは姿をくらまして陸軍の軍医になったが、発見され、10年間の禁固刑を言い渡された。1833年の8月に脱走し、北アフリカのフランスの外人部隊に所属するが、健康の問題で解雇された。パリでオランダの植物学者、クリスティアーン・ヘンドリク・ペルズーンと知り合い、オランダ植民地軍の軍医としてオランダ領東インドに行く事を勧められ、ユングフーンはその助言に従った。1835年の夏にヨーロッパを発ち、ジャカルタに10月に到着した。
ジャワ島に住み、地形や民族学を研究し、1837年にバンドゥンの南の直径500mの火山クレーター湖、カワプティ・クレーター（Kawah Putih crater）を発見した。多くの科学探検の成果や、その分析を発表した。ジャワ島の火山に関する研究を行い、"Bijdragen tot de geschiedenis der vulkanen in den Indischen Archipel" (「インド諸島の火山の歴史試論」1843)を出版した。1845年の著書、"Die Topographischen und Naturwissenschaftlichen Reisen durch Java"（「ジャワの地形学と科学的調査旅行」）やスマトラ島の最初の民俗学、地形学の研究書である、"Die Bättalander auf Sumatra"を執筆した。
1849年に健康上の理由でオランダに戻り、1850年に結婚し、息子が生まれた。オランダ滞在中に1850年から4巻の"Java, deszelfs gedaante, bekleeding en inwendige struktuur"（「ジャワ、その地形、植生、地質構造」）を執筆し、これはドイツ語に翻訳された。熱心な博愛主義、社会主義者であった。1853年から1855年の間に、オランダで自由主義的な文書"Lichten Schaduwbeelden uit de Binnenlanden van Java"（「ジャワ内部の光と影」）を発表した。植民地での社会主義を擁護し、ジャワの人々をキリスト教やイスラム教に改宗させることを厳しく批判した。汎神論を擁護するこの書籍はオーストリアなどで出版禁止となった。
健康が回復すると1855年にジャワに戻り、植物学とその実用面への興味をもった。マラリアの治療におけるキナノキの効果に関してボイテンゾルグの植物園の園芸家、ヨハネス・エリアス・テイスマン（Johannes Elias Teijsmann）やユストゥス・カール・ハッスカール（J.C. Hasskarl）と厳しい論争と論争を行った。この論争は公開や"Het Natuurkundig Genootschap"紙上の公開書簡で行われ、ユングフーンの監督で、ジャワで大規模なキナノキの栽培が行われた。
ヘゴ科 の種、Cyathea junghuhniana や ウツボカズラ科の種、Nepenthes junghuhniiなどに献名されている。
ユングフーンの絵

Gulf of Aden
Giza Necropolis of Giza
Mount Lamongan
Mount Gede
Mount Sumbing
関連書籍

Franz Junghuhn. Biographische Beiträge zur 100. Wiederkehr seines Geburtstages, ed. Max. C.P. Schmidt, Leipzig: Dürr'schen Buchhandlung, 1909.
F. Junghuhn. Gedenkboek 1809-1909, De Junghuhn-Commissie, 's-Gravenhage: Martinus Nijhoff, 1910.
Java's onuitputtelijke natuur. Reisverhalen, tekeningen en fotografieën van Franz Wilhelm Junghuhn, ed. Rob Nieuwenhuys and Frits Jaquet, Alphen aan den Rijn: A.W. Stijthof, 1980.
ユングフーンの生涯をもとにした小説 C.W. Wormser, Frans Junghuhn, Deventer: W. van Hoeve, 1942.
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  アメリカ  チェコ  オランダ 
学術データベース:  International Plant Names Index  CiNii Books  CiNii Research  レオポルディーナ 
芸術家:  オランダ美術史研究所データベース  ニュージーランド国立博物館テ・パパ・トンガレ 
人物:  オランダ  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  IdRef
Apeos

Apeos（アペオス）とは、富士フイルムビジネスイノベーション（旧・富士ゼロックス）のサービス環境の商品名。
概要

中核となるのは、デジタル複合機であるDocuCentreシリーズをベースに外部連係機能を強化した「ApeosPort」と呼ばれるモデル。デジタル複合機にファイルサーバと直接に連携できる機能を持たせ、複合機側からLAN上の他サーバ内にある文書データなどを扱うことができる。また、オプションの付属機器やソフトウェアを組み合わせることで、出力方法をより増やしたり、ID認証システムを付加してセキュリティ機能の強化などが実現できる。
ある程度は新規性のある、これまでの市場にあった商品とはやや性格が異なる商品であったため、テレビCMでは「それがいったい何なのかわからない」というティザー広告的展開をはかった。
Aperture

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: この項目では、ソフトウェアについて説明しています。カメラ用語については「アパーチャー」をご覧ください。
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開発元:  Apple

最新版:  3.6    / 2014年10月16日
対応OS:  OS X Mavericks v10.9以降
種別:  画像処理
ライセンス:  プロプライエタリ
公式サイト:  www.apple.com/jp/aperture/
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Aperture（アパーチャー、アパチャー、アパーチュア）は、Appleが開発・販売していたmacOS専用のデジタル写真（RAW画像）の管理・編集を行うソフトウェアである。2005年10月19日にニューヨークで行われたメディアイベントでAppleにより発表された。
同社のデジタル写真管理ソフトウェアであるiPhotoが主に入門者やコンシューマ向けであるのに対し、Apertureはその上級に位置し、より上級者・プロ向けのデジタル写真処理・管理ソフトウェアといえる。
2014年6月27日にAppleがApertureの開発中止と報道された。
2020年、Appleは「技術上の理由から、macOS MojaveがApertureを実行できる最終バージョンのmacOS」であり、「macOS Catalina以降のmacOS には、Apertureとの互換性は無い」ことをアナウンスした。
CAK

CAK
CDK活性化キナーゼ（英語版） (CDK-activating kinase)
アクロン・カントン地域空港 (オハイオ州アクロン カントン近郊、アメリカ合衆国)の空港コード
フランシス・マリオン

フランシス・マリオン
フランシス・マリオン (軍人)（Francis Marion） - アメリカ独立戦争中の大陸軍中佐（男性）
フランシス・マリオン (脚本家)（Frances Marion） - アメリカ合衆国の映画脚本家（女性）
奄美大島分屯基地

奄美大島分屯基地（あまみおおしまぶんとんきち、JASDF Amamioshima Sub Base）とは、鹿児島県奄美市笠利町大字平505-2に所在し、奄美通信隊等が配置されている航空自衛隊那覇基地の分屯基地である。沖縄方面と本土を結ぶ通信基地である。
分屯基地司令は、奄美通信隊長が兼務。
所在部隊 > 南西航空方面隊隷下部隊

（南西航空警戒管制団）
奄美通信隊
沿革

1975年（昭和50年）- 西部航空警戒管制団隷下に奄美通信隊新編。
1976年（昭和51年）- 奄美通信所運用開始
1978年（昭和53年）10月 - 南西航空警戒管制隊隷下に異動
井上いろは

井上 いろは（いのうえ いろは）は、日本の漫画家。1994年に月刊少年ギャグ王のぼくらの推理ノートシリーズ(作画担当 原作は夏緑)でデビュー。学術書や企業広告、官公庁の出版物、パブリックコメントなどの作品が多い。オーム社の『マンガでわかる』シリーズでは、シリーズ第一作である『マンガでわかる統計学』を担当した。同作品は、翻訳された海外版も存在し、シリーズの看板的な存在である。
公式ホームページは夏緑が管理しているサイト上にある。
作品リスト

僕らの推理ノートシリーズ（原作：夏緑、月刊少年ギャグ王、全2巻）※作画者交代後は設定協力。
『みんなでつなぐ千年の草原』(環境庁 企画調整局調査企画室)
『魔法がいっぱい！ からだのしくみと栄養素』(三基商事株式会社)
『マンガでわかる統計学』（著者：高橋信 オーム社）
『マンガでわかる統計学[因子分析編]』（著者：高橋信 オーム社）
『マンガでわかる統計学[回帰分析編]』（著者：高橋信 オーム社）
『マンガでわかる線型代数』（著者：高橋信 オーム社）
『できるビジネスパーソン』シリーズ（ソニー銀行）
『マンガで見る開発ストーリー』(ミツカン)
ヤークトパンター

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 Jagdpanther（Sdkfz.173）
性能諸元
全長:  9.87 m
車体長:  6.87 m
全幅:  3.27 m シュルツェン装着時3.42 m
全高:  2.715 m
重量:  45.5 t
懸架方式:  ダブルトーションバー方式
速度:  55 km/h（整地）  26 km/h（不整地）
行動距離:  250 km（整地）100km（路外）
主砲:  71口径88 mm Pak 43/3 もしくは 43/4（60発）
副武装:  7.92 mm MG34機関銃 ×1
装甲:  前面上部 80mm  ザウコップ防盾部 96mm  前面下部 65mm  側面上部 52mm  側面下部 40mm  後面 40mm  上面 13mm  底面前部 20mm  底面後部 13mm
エンジン:  マイバッハHL230 P30 4ストロークV型12気筒液冷ガソリン 700 hp (515 kW)
乗員:  5 名
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ヤークトパンター（Jagdpanther）は第二次世界大戦中にナチス・ドイツで開発された駆逐戦車である。火力・防御力・機動力が高く、また他のドイツ重駆逐戦車に比較して信頼性に優れ、総合的にバランスのとれた装甲戦闘車両であった。
開発経緯

本車はパンター戦車の車体を利用し、前面装甲および側面上部を上方へ延長して戦闘室を構築、ここにパンターよりも口径の大きいPak43/3 88mm砲を搭載した。これはティーガーIの主砲であるKwK 36と同じ口径だが、砲身長が71口径となり貫徹力が上がっている。エンジン、走行装置などはパンターとほぼ同一である。こうした駆逐戦車が要求される前段階として、ドイツ国防軍は自動車牽引型の対戦車砲に対して機動力に不満を持ち、実用性の高い自走砲形式の戦闘車輛を要求したことが挙げられる。
陸軍兵器局は1942年8月3日に、新型のパンター戦車の車体に新規の8.8cm対戦車砲を組み合わせることを提案した。この時の量産予定は1943年7月であった。クルップ社に開発が要請されたものの、同社はIV号戦車の車体に88mm砲を搭載する作業に従事しており、1月までに設計図を作成することは無理であった。そこで10月にダイムラー・ベンツ社へ開発作業が移され、1943年夏には車輛を製造することを目標とした。クルップ社は、設計の支援及び主砲と砲架の開発に当たった。ダイムラー・ベンツ社の設計はパンターIIの車体を基として行われ、1943年1月には技術的な詳細が決定された。しかし1943年5月にはパンターIIの製造計画が中止され、8.8cm重突撃砲はパンターIの車体を利用して製造されることになった。改良点の変更は迅速に行われた。1943年5月24日、ダイムラー・ベンツ社からMIAG社に製造が引き継がれた。パンターIIの設計によって改良すべき点はパンターの車体にも引き継がれ、改良済みの量産型車体は9月に工場で製作された。1943年6月、ダイムラー・ベンツ社は「71口径8.8cm砲搭載パンター中駆逐戦車」のモックアップを完成させ、MIAG社はこれを参考とした。試作車輛は1943年10月にMIAG社で完成し、11月には試作2号車が完成した。
量産当初は毎月5輌から10輌程度が細々と生産された。製造遅延の大きな原因は変速機、操向変速機、そして駆動系統の強化であった。さらにMIAG社の労働力の不足と空襲も遅延の原因となった。1944年11月にはMNH社（ニーダーザクセン・ハノーファー工機製作所）とMBA社（マシーネンバウ・ウント・バーンベダルフ社）が生産に加わり、この状況は改善された。しかし最高生産数は1945年1月の72輌であり、以後は数10輌のペースで生産が進んだものの、連合国の車輛生産数には到底抗し得るものではなかった。生産数は1944年1月～1945年4月の間にMIAG、NMH、MBA各社により計415輌と、比較的少数に終わった。
構造

本車は駆逐戦車であり砲塔を搭載しない。車体後部に機関室、車体中央部に避弾経始に優れる戦闘室、車体前部に変速機、操向変速機と88mm主砲を配する。動力は後部機関室内のガソリンエンジンから床下のカルダンシャフトを介して車体前部の変速機へ通じ、ここで減速された後に操向変速機で左右の起動輪へと配分される。搭乗員は5名であった。車体前部、後方からみて左側に運転手が搭乗し、変速機を挟んで右側には前方機銃手兼無線手が搭乗した。戦闘室中央部、後方からみて主砲の左側には砲手が搭乗し、砲を操作する。ほか、装填手と車長が搭乗した。乗車用ハッチは3カ所に設けられた。指揮官の真上、装填手の左側、戦闘室後部である。
主砲は防楯をつけたうえで前面装甲板に装甲カラーを介して搭載された。この装甲カラーは初期型と後期型が存在する。初期型の装甲カラーは戦闘室内部で装甲板とリベット接合しており、取り外すためには狭い車内で作業する必要があった。後期型の装甲カラーは上下をそれぞれ4本のボルトで外部から接合したものに変えられた。この変更によって、カラーを外した際の前面装甲板の開口部が広がり、変速機と操向変速機の交換作業が円滑になった。主砲の砲身は戦闘室後部のハッチから抜き出し、防楯と装甲カラーを取り外すことで、開口部から変速機と操行変速機を取り出すことができた。初期型に比べ後期型は交換作業が楽に行えるようになり、整備上有利となった。
主砲に取り付けられた照準器はペリスコープ式のSfl.ZF1型であり、天井から照準器の頂部が突出し、視界を得ていた。主砲と連動して照準器が左右に動くため、天井にはこの作動部分を確保するために穴が開かれた。この開口部分に沿ってレールが設けられ、スライド式の装甲板がつけられている。車長用の偵察装置にはカニ目型の砲隊鏡のほか、ペリスコープが用意された。天井部分には硝煙を換気するためのベンチレーターが付けられた。ヤークトパンターにはIII号突撃砲のような司令塔が設けられておらず、代わりに回転式のペリスコープ、側方に固定されたペリスコープが設けられている。ヤークトパンターは生産中も細部の改良が続けられており、例えば操縦席前面のペリスコープ部分など、12種類もの形状の違いが確認できる。また機関部上面のレイアウトは当初パンターA型に準じていたが、途中からG型に準じたものに変更され、それぞれの長さの違いから戦闘室後部の傾斜角度が異なっている。前者はヤークトパンターG1型、後者はヤークトパンターG2型と分類された。
低い姿勢の固定式戦闘室に強力な主砲の組み合わせの駆逐戦車というコンセプトは、戦後の西ドイツのKJPz.4-5カノーネや、ソビエト連邦のSU-122-54などに受け継がれている。
攻撃力

主砲には71口径8.8cm戦車砲を搭載した。これはパンターに搭載された70口径7.5cm戦車砲 (7.5cm KwK42 L/70) を上回る威力を持つ。同じ砲を搭載するティーガーII同様、本車にも肉厚の1ピース型砲身の初期型と、軽量化され生産性・整備性の良い2ピース型の後期型砲身を搭載した車輛が存在した。搭載弾薬数は57発または60発である。射界は左右22度、俯仰角マイナス8度からプラス14度であった。射程は仰角15度で9350m、発射速度は毎分6から8発であった。
8.8cm KwK43/L71は、被帽徹甲弾（8.8cmPzGr39/43）、合成硬核徹甲弾（8.8cmPzGr40/43）、榴弾（8.8cmSprGr43）、対戦車榴弾（8.8cmHlGr39）を使用できた。弾頭重量10.16kgの被帽徹甲弾は初速1000m/sで射出された。垂直に立てられた鋼板に対する貫通性能は2,000mで154mm、1,500mで170mm、1,000mで186mm、500mで205mmである。また弾頭重量7.5kgの合成硬核徹甲弾は初速1130m/sで射出された。垂直に立てられた鋼板に対する貫通性能は2,000mで175mm、1,500mで205mm、1,000mで233mm、500mで270mmである。対戦車榴弾はすべての射程において90mmの貫通性能を発揮した。これを連合国側の配備した主力戦闘車輛の前面装甲と対照するならば以下の結果となる。
T-34-85の前面装甲を距離2,800mから射貫。
KV-85の前面装甲を距離3,000mから射貫。
IS-2の前面装甲を距離2,300mから射貫。
クロムウェル巡航戦車の前面装甲を距離3,500mから射貫。
チャーチル歩兵戦車の前面装甲を距離3,500mから射貫。
M4A2シャーマン75mm砲型の前面装甲を距離3,000mから射貫。
M4A4シャーマン76mm砲型の前面装甲を距離3,000mから射貫。
（貫通データは衝角60度、正面射撃を対象にして算出したもの）
走行時は床に固定された主砲固定フックを起こし、これを砲尾にかけて固定する。砲は仰角7度で固定された。固定しないままの走行時には砲身が大きく揺れ、操砲用のギアに大きな力を加えて損傷や精度の狂いなどの問題が発生した。
車体前面の、後方からみて右側には7.92mmMG34機関銃をボールマウント式銃架（生産時期により形状が微妙に違う三種類がある）に装備した。弾数は600発である。前面装甲は最大80mmだが、車体と戦闘室が一体化した避弾経始のよい設計になっていたため、実際の装甲防御力はさらに大きかった。
ほか、天井部分に自衛用の旋回式近接防御兵器が搭載された。これは26mmの榴弾を投射する。車内にはMP40を2挺、銃弾384発を携行した。
防御力

本車は避弾経始に優れた設計を実現している。前面上部装甲はパンター譲りの80mm鋼板を地面に対し30度の角度で配置し、命中弾を弾きやすくし、また弾道上の装甲の厚みを160mmに増やしている。前面下部装甲は地面に対し35度で配置され、この厚みは50mmである。側面装甲は側面上部が50mmの厚みを持ち、水平に対して60度に傾いている。走行装置の取り付けられている側面下部は40mmの厚みを持ち、鉛直に立てられている。車体後部は戦闘室後部が40mmの厚みを持ち、水平に対し55度の角度を持っている。機関室後部は40mm厚で、地面に対して60度に配置された。天井は25mm厚、床板は16mm厚の装甲板が用いられている。
本車の持つ正面防御能力に対し、連合軍の配備した主力戦闘車輛の主砲貫通性能を対照すると以下の結果となる。
T-34-85の85mm砲は貫通不能。
KV-85の85mm砲は貫通不能。
IS-2の122mm砲は距離100mから貫通可能。
クロムウェル巡航戦車の75mm砲は貫通不能。
チャーチル歩兵戦車の75mm砲は貫通不能。
M4A2シャーマン75mm砲型の75㎜砲は貫通不能。
M4A4シャーマン76mm砲型の76.2mm砲は貫通不能。
（貫通データは衝角60度、正面射撃を対象にして算出したもの）
従ってヤークトパンターを撃破するためには側面へ迂回し、側面または後面に命中弾を浴びせる必要があった。幸運な一撃により操縦手のペリスコープに命中させた場合には撃破が期待でき、また履帯、減速器に命中させた場合にはヤークトパンターを停止させることができた。しかしとどめをさすには側面への直撃弾が必要であった。
機関室には自動消火装置が装備された。これは機関室の温度が160度を超えると、消火剤充填ボンベから炭素・塩素・臭素を混合した消火剤が噴射されるものであった。ただし温度検知器の配置不足から、温度のむらのない検出に無理があり、誤作動が多かった。
ザウコフ（豚の頭）型防盾の周囲の主砲架部装甲カラーは、車内からボルトで固定する初期型、外から固定するようになった中期型、ボルト孔周辺部の厚みを増した後期型の三種類が確認できる。またこの砲を（少なくとも試作型では）ザウコフごと十字砲架に載せた固定陣地用の対戦車砲・Pak43/3 Sockellafette（固定砲台）IIaも作られ、実戦で用いられた。
機動力

走行装置はパンター戦車のものとほぼ同一である。エンジンにはマイバッハ社製のHL230P30水冷V12ガソリンエンジンを採用した。このエンジンは3,000回転時に700馬力を出力し、全備重量45.5トンのヤークトパンターを時速55km/hで走行させた。航続距離は路上で250km、路外では100kmである。携行燃料は720リットルであり、燃費は路上で1km走行するのに2.8リットルを消費し、路外の場合1km走行するには7リットルを消費した。履帯は片側86枚を連結して構成した。この履帯の幅は660mm、履帯接地長は整地上で3,920cmである。接地圧は0.87kg/平方cmだった。
クラッチは乾式多板である。クラッチ板は3枚重ねられており、エンジンと主変速機との動力の接続と切断を行った。変速機はZF"AK7-200"を使用し、操向変速機は前進7段、後進1段のギアが選択できた。ステアリング方式にはMAN社製のシングルラディアス方式を採用し、旋回半径は10メートルであった。これは遊星歯車機構を用い、大きな旋回半径では片側の履帯の速度を落として対応し、小さい範囲で旋回するには、内側の履帯への動力を切断しブレーキをかけるものである。
懸架装置はダブルトーションバー方式である。これは2本のトーションバーを連結手でつなぎ、ヘアピンのように車体の床下へ横おきにしたもので、工数が増え、床下のスペースを消費して全高を高くする弊害があるが、優れた緩衝能力と大きなサスペンションストロークから高い地形への追従能力を持つ形式である。パンターの場合ねじれ応力のほかに曲げ応力も加わるものの、ドイツの戦車設計は問題なくこれをこなした。さらに転輪が挟み込み式に配置された。
砲塔を搭載しないことから主砲を指向できる射界は左右22度に限定され、この範囲外に敵が現れた場合にはその方向へと車輛ごと旋回する必要があった。このため本車は頻繁な方向転換を余儀なくされ、こうした機動は内部の変速機、操向変速機、あるいは履帯や起動輪などの走行装置に大きな負担をかけた。また長大な砲身と厚く面積の広い前面装甲のためノーズヘビーであることからも起動輪、第一転輪に大きな負担がかかった。パンターに使用された通常の駆動シャフトを本車に使用した場合、平均35kmで異常を起こした。1944年10月28日には減速装置が強化されてこの問題はほぼ克服された。強化された減速装置を装備したヤークトパンターは、故障を起こすことなく400kmから500kmを行動できた。
試験中の初期型などはパンターと同じ履帯の装着の仕方であるが、実戦配備されているヤークトパンターでは、いかなる理由か前後逆に履いている物が多い。
名称の変遷

この車輛には制式番号：Sd.Kfz.173の番号があたえられた。また構想当初はパンターシャシーの重突撃砲、パンターの突撃砲などとも呼ばれている。
名称は制式採用後も「8.8cm43式対戦車砲搭載パンターI型車台の戦車駆逐車」、「戦車駆逐車パンター」、「8.8cm43式（71口径）対戦車砲付き駆逐戦車パンター」などと変遷した。1944年4月からは書類上でも制式に 「ヤークトパンター」と呼ばれるようになった。なお「V号駆逐戦車」（ごごうくちくせんしゃ、独：Jagdpanzer V）の呼び方は、わずかに終戦直前の書類の一つで「V号（重）駆逐戦車71口径8.8cm対戦車砲43/3ヤークトパンター」と記されたものが確認できるだけであり、大戦中においては一般的なものではなかった。
ヤークトパンターの名称は、1943年11月29日付けで最終決定されたものであった。1944年2月27日には総統命令によりヤークトパンターと内示名称が決定された。
余談だがヒトラーはこの車両に一目惚れしたらしく、ヤークトパンターと直接命名したのはヒトラー本人であり、「この車両はティーガーⅡ戦車数両の価値がある」と熱弁したという。
なお、田宮模型がプラモデルの商品名としてエルヴィン・ロンメルにちなんで「ロンメル」という名称を用いたため、日本国内ではそのように呼称されることもあるが、あくまでも商品名であり実際にはそのような名称は使われていない。
実戦

新兵器を投入するには定数を満たして集中運用することが望ましいが、ヤークトパンターはそのような原則は無視して戦場へ送られ続けた。ヤークトパンターの配備された時期のドイツ軍は、戦況が日に日に悪化しており、新品の兵器を補充された部隊が即時投入されることは珍しいことではなかった。また兵器への習熟、訓練期間はなく、大部隊を編成し演習を行うことも無理であった。
1944年、まずヤークトパンターは第654（重）戦車駆逐大隊へ配備された。同大隊はそれまで東部戦線でフェルディナント重駆逐戦車を装備して戦っており、戦力の補充のため後送された。次に第559（重）戦車駆逐大隊と第519（重）戦車駆逐大隊が装備を改編した。第560（重）戦車駆逐大隊と第655（重）戦車駆逐大隊がそれにつづいたが、定数を満たすものではなく、その補充も遅々としたものだった。
第654（重）戦車駆逐大隊は西部戦線へ投入され、1944年7月30日の報告では、同大隊は第LXXIV戦車軍団に配属されており、うち3輌のヤークトパンターが、イギリス第6近衛戦車旅団のチャーチル戦車1個中隊を迎撃した。2分間の交戦の後に、チャーチル戦車2個中隊が援軍に現われ、ヤークトパンターは被弾して丘の背後へ後退した。この戦闘ではヤークトパンター2輌が履帯に被弾し、放棄された。チャーチル戦車はこの短い戦闘で11輌の損失を出した。この後の激しい戦闘によって消耗した同大隊は、1944年9月9日、グラーフェンベーア演習場へ補充のため後送されることが決定した。
1944年11月18日、第654（重）戦車駆逐大隊はグラーフェンベーア演習場から再び西部戦線へ鉄道輸送された。11月20日から30日までの連続作戦によってヤークトパンター18輌が失われた。戦果は敵戦車52輌撃破、9輌中破、対戦車砲10門の撃破であった。
第563（重）戦車駆逐大隊は1945年1月20日にアルレンシュタインで編成を行い、21日に終了するや出動となった。同大隊はヤークトパンター18輌とIV号駆逐戦車24輌を装備し、以後10日間の戦闘で敵戦車58輌を撃破した。ヤークトパンターは13輌を失った。この内訳は燃料不足による爆破放棄が8輌、行動不能による爆破放棄が1輌、長期間修理の後に爆破放棄が3輌であり、敵に撃破されたものは1輌のみであった。
1945年1月以降にもなると、ヤークトパンターの敵は敵戦車ではなく、燃料不足、補修部品の不足、初期不良、生産遅延であった。五月雨的に、基準も編成も考慮せず、生産するそばから最寄りの部隊へ配備し、戦場へ即投入するという状況もヤークトパンターの喪失を招いた。適切な補修のないまま分散配置されたヤークトパンターがひとたび故障を起こした場合、回収の手立てはほぼないに等しかった。例としては、SS第12戦車師団の戦車連隊に組み込まれた第560（重）戦車駆逐大隊のヤークトパンターが挙げられる。この車輛は1945年3月8日に故障し、回収作業が行われたのは3月21日であった。回収は連隊固有の戦車を優先して行われ、ヤークトパンターの作業は後回しにされた。また戦車連隊は大隊の事情を無視し、修理の終ったヤークトパンターを逐次不特定の部隊へ割り当てた。こうした戦局の末期的な悪化に伴う組織上の不備と混乱によって、故障を起こし、あるいは燃料の尽きたヤークトパンターはドイツ戦車兵自らの手で爆破放棄されていった。
現存車両

ボービントン戦車博物館 - 後期生産型。終戦後、ハノーファーの生産工場内に未完成状態で放置されていたものを、試験のために王立電気機械工兵（英語版）が組み立てた車両の一つ。
ダックスフォード帝国戦争博物館 - 初期生産型。ベルギーのヘクテル方面の戦闘で破壊された車両と伝えられ、機関部の左側面に3発の貫通痕がある。以前はロンドン館で展示されていた。
ムンスター戦車博物館
コブレンツ国防技術博物館
クビンカ戦車博物館
ソミュール戦車博物館
ジンスハイム自動車・技術博物館
トゥーン戦車博物館
アメリカ陸軍兵器博物館
ボービントン戦車博物館の展示車両
帝国戦争博物館所有車両。写真はロンドン館で展示されていた時のもの。
ムンスター戦車博物館の展示車両
クビンカ戦車博物館のパトリオット・パーク展示車両
ソミュール戦車博物館の展示車両
ジンスハイム自動車・技術博物館展示車両
トゥーン戦車博物館展示車両
アメリカ陸軍兵器博物館展示車両
コブレンツ国防技術博物館所有車両
登場作品

詳細は「V号戦車パンターに関連する作品の一覧」を参照
ムンスター戦車博物館の後期型
上面。
フランス戦線でのヤークトパンター（1944年）
正面
前面装甲の被弾痕。貫通したものは無い。
フランスにおけるヤークトパンター（1944年）
CAテクノロジーズ

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種類:  子会社
略称:  CA
本社所在地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州
設立:  1976年
業種:  情報・通信業
事業内容:  ソフトウェアの開発・販売
代表者:  Michael P. Gregoire (CEO)
従業員数:  約11,500人
主要株主:  ブロードコム
外部リンク:  www.ca.com （英語）
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒102-0093 東京都千代田区平河町2-7-9 JA共済ビル
設立:  1997年4月1日
業種:  情報・通信業
事業内容:  ソフトウェア製品の開発、製造、販売、輸出入及び保守サービス・コンサルティング
代表者:  反町浩一郎 （代表取締役社長）
主要株主:  米国 CA Technologies 社
外部リンク:  www.ca.com/jp （日本語）
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CA Technologies（シーエー- テクノロジーズ　以下CA）は、ニューヨーク州に本社を置くコンピュータソフトウェア企業。ブロードコムの子会社。1976年、コンピュータ・アソシエイツ (Computer Associates International, Inc.) としてチャールズ・ワングとラッセル・アーツが創設した。CA Technologiesは、分散コンピューティング、仮想マシン、クラウドやパブリック・クラウド、そしてメインフレームからモバイルを含む幅広いプラットフォームに対応したソリューションを提供する業務向けソフトウェアの開発ベンダーである。日本法人は、東京都千代田区に置く。代表取締役社長は、反町浩一郎（そりまち こういちろう）。