stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
まきちゃんぐ
出演 > 雑誌連載

恋愛家庭教師! まきちゃんぐオススメの「ゴールデンデートプランin岡山」（『タウン情報おかやま』 、2008年3月 - 8月）
主なライブ > ワンマンライブ・主催イベント

2013年 - だって女に生まれたの。vol.2
9月08日 岡山CRAZYMAMA KINGDOM
9月13日 心斎橋JANUS
2014年 - だって女に生まれたの。vol.3
9月19日 岡山CRAZYMAMA KINGDOM
2015年 - 「パンドラ」リリースワンマン
1月21日 代官山LOOP
2月24日 心斎橋JANUS
2月25日 岡山ルネスホール
2015年 - アコースティックライヴ「もうひとつのパンドラ」
7月17日 京都SOLE CAFE
7月19日 岡山城下公会堂
7月30日 大阪cafe ROOM
7月31日 神戸cafe FISH
8月07日 東京 com.cafe 音倉
8月08日 東京 com.cafe 音倉
2015年 - だって女に生まれたの。vol.4
9月19日 岡山CRAZYMAMA KINGDOM
2015年 - 「Little Day&Little Days」 ～Christmas Special Request Live～
12月14日 二子玉川KIWA
12月21日 心斎橋Janusdining
12月24日 岡山KINGDOM 300°ステージ
2016年 - プライベートワンマン『つきづきのまき』
5月15日 ～さつきのまき～  三軒茶屋グレープフルーツムーン
6月25日 ～みなづきのまき～ 三軒茶屋グレープフルーツムーン
7月30日 ～ふみづきのまき～ 三軒茶屋グレープフルーツムーン
2016年 - だって女に生まれたの。vol.5
9月18日 岡山CRAZYMAMA KINGDOM
9月20日 心斎橋JANUS
9月26日 渋谷7th FLOOR
2017年 - だって女に生まれたの。vol.6
9月18日 渋谷gee-ge
9月19日 心斎橋JANUS
9月30日 岡山CRAZYMAMA KINGDOM
2017年 - Piano Cafe Musik 3周年記念 まきちゃんぐコンサート
11月18日 栃木Piano Cafe Musik
2017年 - 「Little Day&Little Days」ハナリリース記念&クリスマススペシャルワンマン
12月09日 名古屋K.Dハポン
12月10日 京都SecondRooms(昼夜2公演)
12月15日 岡山城下公会堂
12月16日 岡山CRAZY MAMA KINGDOM
12月24日 南青山MANDALA
2018年 - まきちゃんぐ10thAnniversary「わたしがうたうということ」前夜祭現在公演が予定されているライブ・イベント
5月16日 吉祥寺スターパインズ*
5月18日 心斎橋JANUS*
2018年 - まきちゃんぐ10thAnniversaryワンマン「わたしがうたうということ」
6月30日 岡山ルネスホール*
7月15日 東京キネマ倶楽部*
2018年 - まきちゃんぐ10thAnniversaryワンマン「わたしがうたうということ」後夜祭
7月21日 渋谷gee-ge*
主なライブ > 出演イベント

2009年07月26日 - SETSTOCK'09
2009年10月11日 - MBSうたぐみ 音晴 大阪城野外音楽堂
2010年05月10日 - Astro Hall 10th Anniversary The song to you
2010年08月01日 - SETSTOCK'10
2011年07月11日 - 音霊 OTODAMA SEA STUDIO 2011 「やさしさに包まれたなら2011」
2012年05月04日 - 第2回ちちんぷいぷい音楽祭～未来の花束～
2012年08月26日 - DISK GARAGE MUSIC MONSTERS -2012 summer-
2013年03月15日 - 山鳩の鳴く夜 ～Wait Room～ 名古屋公演
2013年04月19日 - FLAMINGO★SPECIAL NIGHT
2013年04月30日 - con affetto -op.1-
2013年07月13日 - 山鳩の鳴く夜 ～wait room 2～
2013年10月13日 - おかやま国際音楽祭2013 ガールズミュージックコレクション
2013年11月22日 - 縁祭りvol.1秋
2014年02月06日 - Beautiful Song Box
2014年09月25日 - Listen To The Music
2014年11月07日 - Schroeder-Headz×まきちゃんぐ
2015年03月20日 - ちゃまコン5
2015年06月16日 - JANUSな糸
2015年08月13日 - あたいの夏休み
2015年09月21日 - MUSIC TRIBE 2015 前夜祭
2015年09月27日 - おかやま マチノブンカサイ（植田章敬とまきちゃんぐ）
2015年10月23日 - 生誕彩 2015 「3038ｇ」 渋谷eggman
2015年11月01日 - 生誕彩 2015 「3038ｇ」 大阪JANUSdining
2016年01月15日 - 山鳩の鳴く夜 東京公演
2016年01月16日 - 山鳩の鳴く夜 岡山公演
2016年01月17日 - 山鳩の鳴く夜 大阪公演
2016年03月10日 - 夢見るノンフィクション
2016年04月14日 - JANUS EIGHTY EIGHT
2016年05月29日 - メロディーキッチンPresents 『LIVERALLY』 JANUSdining
2016年06月03日 - Flavor ～まきちゃんぐ × 半崎美子～
2016年06月17日 - 山鳩の鳴く、雨の夜 名古屋公演
2016年06月18日 - 山鳩の鳴く、雨の夜 京都公演
2016年06月19日 - 山鳩の鳴く、雨の夜 横浜公演
2016年08月28日 - 矢野まき×まきちゃんぐ
2016年10月01日 - GO AROUND JAPAN 2016
2016年11月05日 - 杉恵ゆりか「スキ？キライ？スキ？キライ？スキ？キライ？スキ！！！！！」大阪公演
2016年11月23日 - 杉恵ゆりか「スキ？キライ？スキ？キライ？スキ？キライ？スキ！！！！！」代官山公演
2016年11月27日 - COLORS ～まきちゃんぐ × 初音～(昼夜2公演)
2016年12月16日 - Mountain Luck 4
2016年12月25日 - HUG ROCK FESTIVAL 2016 12/25
2017年01月19日 - 唄 －UTA－ まきちゃんぐ × 宮崎薫
2017年01月22日 - かんだりと。⑦
2017年02月05日 - 歌歌2017 横浜エリー港のサリー
2017年03月08日 - 唄 ーUTA－ まきちゃんぐ、宮崎薫、見田村千晴、カヨコ
2017年04月29日 - HUG ROCK FESTIVAL 2017 ハグ誕
2017年05月06日 - CASHBOX 22nd SpecialLive
2017年05月07日 - 高梁音楽祭 2017
2017年05月28日 - 心響 SUPER SPECIAL NIGHT！
2017年05月29日 - 唄 ～石垣優（やなわらばー） × まきちゃんぐ～
2017年06月15日 - JANUS Unplugged
2017年06月17日 - 「おと交遊録」VOL.2
2017年07月30日 - ～CRAZYMAMA KINGDOM 10周年特別企画～「矢野まき×まきちゃんぐ」
2017年08月23日 - 鉄ロックフェスティバル!!!  vol.201
2017年08月24日 - 下北沢レコード presents "sings in the Birdcage
2017年08月28日 - OTO NOMAD
2017年09月23日 - 岡山 マチノブンカサイ
2017年10月06日 - 山鳩の見る夢 東京公演
2017年10月07日 - 山鳩の見る夢 岡山公演
2017年10月08日 - 山鳩の見る夢 京都公演(昼夜2公演)
2017年10月09日 - HUG ROCK FESTIVAL 2017 体育の日
2017年10月22日 - such a lovely place
2017年10月30日 - SSW17後夜祭
2017年11月05日 - Musicasta ～3man live～
2017年11月15日 - 原宿ストロボカフェPresents 「Journel#171115」
2017年11月23日 - 好きな人の好きな人 - 巡業編 -
2017年11月24日 - 好きな人の好きな人 -巡業編-
2017年11月30日 - 鉄ロックフェスティバル!!! vol202
2017年12月12日 - 『アンコン忘年会5days 2日目』
2018年01月14日 - "GoodDay"～mellow&Hold～
2018年01月20日 - CASH BOXファミリーライブ
2018年02月08日 - フリージアとショコラ
2018年02月17日 - はなのたねまき～春待ち2018～ 京都公演
2018年02月18日 - はなのたねまき～春待ち2018～ 岡山公演
2018年03月03日 - はなのたねまき～春待ち2018～ 東京公演
2018年03月11日 - 「花とポップス」二周年記念イベント
2018年03月17日 - "Pennies from Heaven
2018年03月18日 - SANUKI ROCK COLOSSEUM
2018年03月31日 - 歌歌スピンオフ 赤坂
2018年04月08日 - unconditional love presents セッションライブ vol.1
2018年04月24日 - 心響 vol.113*
2018年05月03日 - HUG ROCK FESTIVAL 2018 GW*
2018年05月09日 - マミムメ*
2018年05月26日 - 横浜ブルーラインフェス 2018 ～MUSIC RIDE～*
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2  平井美佳「「ハニー」でメジャーデビュー 印象深い真っ直ぐな言葉」、山陽新聞朝刊、2008年2月2日。
1 2  冨田明宏. “まきちゃんぐ、邪念なき無垢な心のすべてを比類なき歌唱力で歌い紡ぐ1stアルバム『知と性、毛布とセックス』リリース特集 (2) / BARKS 特集”. BARKS. 2009年1月17日閲覧。
↑  “「平成のみゆき」まきちゃんぐが新曲発売”. 日刊スポーツ. 2009年6月24日閲覧。
↑  まきちゃんぐは同アルバムの「明日の空」に、「おいしいうたファミリー」のメンバーとして参加していた。
↑  1stシングルは両A面であるが、「ちぐさ」は、このEPでは配信されていない。
↑  自身の「愛の雫」も9曲目に収録されている。
↑  「明日の空」の作詞を担当したPENGINをはじめ、中孝介、植村花菜、かりゆし58、城南海、しおり、ji ma maも参加。
↑  「未来の花束」の作詞を担当したカサリンチュをはじめ、PENGIN、中孝介、和紗、かりゆし58、ひいらぎ、しおり、Dewも参加。
↑  http://www.pref.okayama.jp/hoken/kodomo/
E-767 (航空機)

E-767早期警戒管制機
E-767 504号機
用途：警戒監視・情報収集・指揮管制
分類：早期警戒管制機（AWACS）
製造者：ボーイング社
運用者： 日本（航空自衛隊）
初飛行：1996年8月9日
生産数：4機
生産開始：1993年（1994年11月21日改修開始）
運用開始：1999年（1998年3月引渡し）
運用状況：2013年時で4機が作戦行動可能
ユニットコスト：555億1,425万円（平均）
原型機：ボーイング767-200ER
表示
E-767は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した早期警戒管制機(AWACS)である。愛称は無いが、航空自衛隊のみが運用しているためアメリカ軍人からは「J-WACS」（ジェイワックス）と呼ばれている。
概要

ボーイング767を開発母機とした初の軍用機で、同機にE-3 セントリーのシステムを移植する形で開発された。日本が早期警戒管制機(AWACS)の導入を決定した時点でE-3の製造母体であるボーイング707は既に製造終息（すなわち生産設備破棄）しており、よってE-3も新造不可能であった。代替としてボーイング社は日本に対しボーイング767を母機としたE-3後継機の「新規開発着手」を提案し受注した。以降、発注した国が製造国である米国も含め存在しないため本機を運用しているのは航空自衛隊のみとなっている。
開発当初、日本のみならず、韓国、台湾、オーストラリアの各国空軍もE-767に大きな関心を寄せ同機導入を前向きに検討していたが、1997年に発生したアジア通貨危機の影響で導入は見送られた。その後オーストラリア空軍と韓国空軍はより小型のE-737 AEW&C（のちのE-7）を採用することにしたため、2024年現在でE-767を保有しているのは日本のみである。ボーイング社はほかにアメリカ空軍からの受注も見込んでいたが、後にアメリカ空軍もE-7を採用している。
1998年から航空自衛隊への引き渡しが行われ、2000年より運用を開始した。航空自衛隊が初めて導入した早期警戒管制機でもあり、E-767と主力のF-15J/DJ戦闘機を組み合わせて運用することで、これまでに無い強力な防空体制を確立することができるようになった。
1機当たりのコストは約550億円で、2016年現在までに4機が製造されている。
導入経緯 > 早期警戒管制機の導入

航空自衛隊では1976年（昭和51年）9月6日のベレンコ中尉亡命事件においてMiG-25の進入を許すという防空体制の欠陥が発覚したことを契機として、地上の防空網を補うために上空からの警戒態勢の導入が検討され、早期警戒機の調達が計画された。
この早期警戒機の調達の際、実は航空自衛隊はすでに早期警戒管制機（AWACS）の導入を検討していた。当時の早期警戒管制機はE-3 セントリー以外になく、自衛隊内部でも早期警戒管制機と言えばE-3のことと解釈されていた。しかしE-3は当時はまだ開発したばかりの最新鋭機であり、アメリカが日本に輸出するとは到底考えられなかった。ちなみにE-3の開発が終了したのは1976年、つまりベレンコ中尉亡命事件があった年であった。仮に輸出そのものは承認されたとしても、アメリカ空軍への調達が最優先され、自衛隊のために生産ラインを割く余裕がないことも想像に難くなかった。このようにE-3を入手できるのが何年後になるかわからない状態にあって、一刻も早く早期警戒機を導入したい日本はすぐにある程度の数を揃えることができるE-2 ホークアイを調達することにしたのである。結果としてやむを得ない事情はあったものの、防衛庁（現在の防衛省）は早期警戒管制機は日本側の要求に合致しないと一旦判断を下していたのである。
このとき防衛庁は、『早期警戒機の導入について』という文書の中でE-3の導入を不適とする理由を次のとおりとしている。
（E-3は）本来、戦術統合作戦の指揮統制用のものであり作戦司令部戦闘指揮所等への代替機能を含むものであるため、低空侵入への対処という限定された運用要求を遙かに上回るものである。
重量約150トンという大型ジェット機であるため、飛行場の施設等に大幅な改修を必要とする。
E-2CとE-3Aの単価を比較した場合、初度部品を含み、E-2Cは約86億円、E-3Aは約296億円で、E-3AはE-2Cに比較して遙かに高額である。
ところが防衛庁は早期警戒管制機の導入に関する検討をこの後も続けており、1992年（平成4年）12月16日に平成5年度予算概算要求の追加要求に関する文書で早期警戒管制機の必要性を次のとおりに述べている。
専守防衛を旨とする我が国にとって、情報収集機能の一環として早期警戒監視機能の充実は有事・平時を問わず極めて重要。このため中期防衛力整備計画（平成3年度～平成7年度）において、早期警戒管制機を4機整備することとしている。
早期警戒管制機は、その優れた航続性能及び警戒監視機能等により、広範な履域を有しており、計画的な哨戒等を実施できることで我が国周辺の海空域における情報収集に大きく寄与するものである。
また、ミサイル性能の向上等の航空軍事技術の趨勢（すうせい）から、相対的に脆弱性を増しつつある地上の警戒管制組織に加え、残存性の優れた空中警戒管制機能を保有することが求められている。
このように様々な紆余曲折をたどりながら、発端となった亡命事件から約20年の後、航空自衛隊は早期警戒管制機を導入することになったのである。
導入経緯 > 調達

1991年（平成3年）までは、一般の航空雑誌にも「航空自衛隊は、E-3 AWACSを装備する」とされており、予算が承認される直前まで防衛庁もE-3の導入を念頭に置いていたことがうかがえる。しかし、同じ年にE-3の母体となるボーイング707型機の生産が終了してしまったことから、防衛庁は平成4年度予算での発注をいったん見送った。翌1992年（平成4年）にボーイングが提案したボーイング767型機の改造機“767 AWACS”を採用することとし、平成5年度予算で2機（1,139億6,100万円、1機あたり569億8,000万円）、平成6年度予算で2機（1,080億9,600万円、1機あたり543億4,800万円）の計4機を発注した。
防衛庁の文書でも示されていたように、E-2Cは約86億円、E-3Aは約296億円であり、E-767はそれらよりもはるかに高額（E-2Cの約6倍、E-3の約2倍）であったが、当時の大蔵省（現在の財務省）は一切予算を削減せず、防衛庁の言い値で調達費を承認した。これには、極端な対米貿易黒字に悩む大蔵省の、日米貿易不均衡の是正を少しでも進めたいという意図が絡み、対米的な配慮も含む政治的な側面を含んでいる。
なおボーイング767の製造は、日本企業が全体の15パーセントを担当しているため、ただ購入するだけとなるボーイング707と違って、日本企業にも調達費の一部が還流されたことになる。
調達は2段階にわけて行われた。第1段階として日本国政府がボーイングからボーイング767型機を民間機として購入し、第2段階としてFMS（対外有償軍事援助）によってAWACSに改修された。FMSが必要なのは、AWACSとしてのシステム化、完成した機体のシステム・チェックなどには、アメリカ空軍の協力が必要であるためである。
実際の作業としては、まず、ワシントン州エバレットの工場で、基本となるボーイング767を製造する。完成した機体はカンザス州ウィチタにある改修センターに送られ、機体構造改修が行われる。再びワシントン州エバレットに戻され、ロートドームの装備などが行われた後、ワシントン州シアトルのボーイング・フィールドで飛行試験が行われた。この作業が終わった段階で、伊藤忠商事を通じて航空自衛隊に引き渡しとなった。
ここからはFMSであり、機体はアメリカ軍に渡されミッション機材の設置と試験が行われた。最終飛行試験は再びボーイング・フィールドで行われ、最終引き渡し形態として航空自衛隊に納入された。
導入経緯 > 配備

1号機は767本体が1994年（平成6年）10月4日に初飛行、レーダーシステムを搭載した完成機体が1996年（平成8年）8月9日に初飛行し、1998年（平成10年）3月に航空自衛隊へ納入された。同年4月に浜松基地に導入した、E-767は航空開発実験集団隷下飛行開発実験団で「E-767運用試験隊」を編成し、約1年にわたる運用試験を経て4機のE-767は1999年（平成11年）3月に警戒航空隊第601飛行隊に配備され、新たに第2飛行班を新編し、警戒航空隊の空中警戒管制隊配属の隊員によって運用されることになった。
2005年（平成17年）3月31日より第601飛行隊・第1飛行班と第2飛行班の両者は統合され、E-767は警戒航空隊・飛行警戒管制隊（浜松基地）での運用となった（E-2Cは警戒航空隊・飛行警戒監視隊で三沢のまま）。浜松基地は、一度はE-3が不適と判断された理由のひとつにも挙がっていた施設等の改修が必要となり、全備重量170tを超えるE-767を受け入れるために滑走路を補強している。また、IRANと呼ばれる2-3年に一度のオーバーホールや航空自衛隊で処置できない機体修理は川崎重工業が担当しており、岐阜基地に隣接する川崎重工業岐阜工場（航空宇宙システムカンパニー）で行われる。
2014年4月20日の組織改変により飛行警戒管制隊は第602飛行隊に改編され、E-767は引き続き第602飛行隊で運用されている。
機体

E-767の特徴について次に述べる。本機に関しては旅客機ベースであるため外装に関連する情報は豊富だが、警戒監視、情報収集及び指揮管制という任務の性質上の理由から機密情報が極めて多く、機体内部に関する情報は非常に乏しい。
機体 > ベース機体

機体はボーイング767-200ERをベースにしており、ボーイング方式の詳細な形式（カスタマーコード）では「ボーイング767-27C/ERの改造機」という位置づけになる。形式に含まれる「7C」は日本政府が顧客であることを示す。ボーイング707をベースとしているE-3と比べてキャビンの床面積が約1.54倍（E-3 = 1,080 ft2、E-767 = 1,667 ft2）、容積が約2.1倍（E-3 = 7,190 ft3、E-767 = 15,121 ft3）であるため機内の移動も容易で居住性は良いとされる。
機体内部の機器群は機体前方に集められているため、機体後方は乗員の休憩又は長時間ミッションのための交代要員の控え室として使用でき、ギャレーやラバトリー（トイレ）もある。なお、ラバトリーは操縦席後方左舷にも設置されており、計2カ所となっている。
機体 > 外見的特徴

胴体と翼はベース機とほぼ同じであるが、胴体側面の窓が全て塞がれている。これは、キャビン内部は電子機器類で占められているため旅客機のような窓は必要ないことと、自身のレーダーをはじめとする各種の無線設備が発射する強烈な電磁波から電子機器と乗員を防護するためである。
また、胴体上部に円盤型の直径9.14m、厚さ1.83mのロートドームが装備されている点が大きな特徴である。ボーイングは当初、ベントラルフィンを装備することを検討していたが、ロートドームの装備による空力変化は軽微と判断され、装備されなかった。
胴体の長軸に沿って胴体上下に無数のUHF及びVHF通信用ブレードアンテナが配置されている。また、両主翼端に機体後方へ突き出した棒状のHF通信用プローブアンテナが配置されている。他には、JTIDS（統合戦術情報伝達システム）アンテナが機首レドーム内と胴体尾部上部にコブの様に設置されているフェアリング内にある。
なお、E-3 セントリーは片翼に2基ずつ、両翼で4発のエンジンを搭載するが、E-767はベース機と同じく片翼に1基ずつ、両翼で2基である。
塗装は胴体と翼は海上自衛隊のP-3Cと同じく灰色単色の低視認塗装だが、ロートドームは黒と白の2色塗り分けとしている。
機体 > エンジン

エンジンは、ベース機にも搭載されるゼネラル・エレクトリックの高バイパス比ターボファンエンジンCF6-C80C2の仕様変更モデルCF6-80C2B6FAが採用された。主な変更点は高出力のレーダーと機体内部の機器群の電力をまかなうために、各エンジンの発電機が通常は90kVA・1基から150kVA・2基に換装されている。これによって両翼エンジンの発電力は合計180kVAから600kVAに引き上げられた。これに、APUの発電力90kVAを合計すると総発電力は690kVAとなる。
航空自衛隊ではCF6-80C2系のエンジンをKC-767、C-2、初代日本国政府専用機（ボーイング747-400）などに採用している。
機体 > ロートドーム

ロートドームは、警戒監視中では毎分6回転（10秒/回転、毎秒36度）で回転しており、360度全周にわたってレーダーの電波を放射している。電波を放射しない離着陸時など警戒監視中以外では、ロートドームの基部にある軸受けにオイルを循環させるために毎分1/4回転（4分/回転、毎秒1.5度）で回転している。
ロートドーム内にはAN/APY-2のレーダー・アンテナとそれと背中合わせにMk.XII敵味方識別装置（IFF）のアンテナが納められている。したがって、レーダー・アンテナからの電波とIFFの質問信号はちょうど180度反対の方向に放射されることになる。また、レーダー・アンテナはフェイズド・アレイ方式であり、機体の傾きを検出して走査を自動的に補正する機能を備えている。
同様のロートドームを搭載しているE-3の開発中、このロートドームは抗力となって飛行に影響を与えるのではないかと考えられていたが、独特の形状のためにむしろ揚力を発生し、巡航速度と航続距離の低下を最小限にできたと言われている。
なお、ロートドームから放射される電波は非常に強力であるため、自衛隊の飛行場であっても駐機中には管轄省庁の許可なく電波を放射することは法令により禁止されている。
機体 > レーダーシステム

レーダーシステムはE-3最終型と同様のウェスティングハウスAN/APY-2が搭載されている。これは他機の方位、距離、高度を同時に測定できる3次元レーダーで、同社のAN/APY-1と比べて洋上監視能力が強化されている。AN/APY-1及び-2はともにパルス・ドップラー・レーダーであり、前出の探知諸元のほかに速度も測定できる。また、AN/APY-2は自由に設定を変更できるマルチ・モード・レーダーであり、他のレーダーではその能力を制限されてしまうグラウンド・クラッター及びシー・クラッターを排除し、空中及び水上の目標を分離できる。クラッターとは、レーダーから送り出された電波が地表面や海水面に反射してしまうこと。通常のレーダーでは、上空から低空を飛行している航空機を監視しようとしても、航空機からの反射波が大量のクラッターに埋もれてしまう。特に波の高い海面のシー・クラッターは深刻である。
E-3の初期型に搭載されていたAN/APY-1も空対空監視ではAN/APY-2と同等の能力を有しているが、洋上監視に強いAN/APY-2は国土が海で囲まれている航空自衛隊にとって大変好都合である。
国内における整備は東芝が主担当となっている。
機体 > 電子装備

レーダーで獲得した情報はE-3ブロック30/35準拠CC-2E中央コンピューターによって処理され、14台ある状況表示コンソールに表示される。他に敵味方識別装置、戦術データ・リンク装置、航法装置が設置されている。なお、将来のアップデートにも対応できるように、機内は余裕を持たせて機器群を配置し、機体後部の15,000lb（約6,800kg）もあるロートドームとのバランスをとるために機体前方に集められている。
機体 > 武装

警戒監視が主任務であるため固定武装はなく、ハードポイントが無いため外部兵装も装備できない。
フレアやチャフなどデコイを放出するディスペンサーは外部から確認できず装備していないとされる。
機体 > その他

将来的に空中給油に対応させるため、製造段階で配管などが準備されており、プローブの取り付けなど簡単な改修によって空中給油が可能となる。
改修

2005年（平成17年）、2006年（平成18年）、2007年（平成19年）、2009年（平成21年）、2010年（平成22年）度に「早期警戒管制機（E-767）レーダー機能の向上」として改修予算が認められている。これはE-3のRSIP改修に準ずるもので改修内容は、配電盤と配線の改良、レーダー用コンピューターの換装、アンテナ部改良、送信出力制御装置と機材保護装置の改良、機上レーダー整備員用コンソールの改良である。この改修により、探知距離の延伸や、識別能力の向上、統合戦術情報伝達システム（JTIDS）のリンク16を搭載したF-15J近代化改修機との連携が可能になり、巡航ミサイルへの対処も可能になる。RSIP改修機は2010年までに改修を終えており、2011年から運用を開始している。
2013年（平成25年）度には「早期警戒管制機（E-767）の能力向上」として、中央演算装置の換装・電子戦支援装置の搭載を主軸とした改修予算が認められている。これはE-3のブロック40/45に準ずる改修で、アメリカ国防安全保障協力局が2013年9月に明らかにしたところでは、改修の総予算は約9億5000万ドルとなる予定で、改修内容には電子式位置検索システム(ESM=Electronic Support Measure System)×4基、AN/UPX-40 次世代敵味方識別装置×8基、AN/APX-119 敵味方識別トランスポンダ×8基、KIV-77 暗号コンピュータ×4基などが含まれる。2014年（平成26年）と2015年（平成27年）度には同名目で先行的に部品の調達予算のみが計上されている。2020年6月に改修を完了予定。
2018年2月12日、アメリカ合衆国国防総省は、6,090万ドルの契約でミッションコンピューターのアップグレードのインストールおよび関連する地上システムのチェックアウト作業がテキサス州サンアントニオ、オクラホマ州オクラホマシティ、ワシントン州シアトルで行われ、2022年12月31日までに完了する予定と発表した。
仕様

出典: 月刊エアワールド1998年4月号別冊『空中警戒管制機 AWACS/E-767&E-3』,特に注がないものはThe Boeing Company公式ページ 767 AWACS Specificationsより。.
仕様 > 諸元

乗員：操縦士2名、機器操作員19名
全長：48.51m（159ft2in）
全高：15.85m（52ft）
翼幅：47.57m（156ft1in）
翼面積：283.3m2（3,050ft2）
水平尾翼幅：18.62m（61ft1in）
ホイールベース：19.69m（64ft7in）
ロートドーム直径：9.14m（30ft）
ロートドーム厚：1.83m（6ft）
空虚重量：132,903kg（293,000lb）（推定）
最大着陸重量：144,242kg（318,000lb）（推定）
最大離陸重量：174,635kg（385,000lb）
動力：GE CF6-80C2B6FA ターボファン, 273.6 kN（27,900kg）（61,500lb）×2
燃料容量：91,378L（24,140gal）（推定）
仕様 > 性能

最大速度：800km/h以上（432kt以上）
巡航速度：722km/h (390kt）
航続距離：10,370km（5,600nm）
実用上昇限度：10,360m-12,222m（34,000ft-40,100ft）
連続警戒滞空時間
進出半径1,000nm：9.25時間
進出半径300nm：13時間
仕様 > 武装

搭載不可
機体番号

現在、E-767は世界で4機しか存在しない。機体は4機ともほぼ同じであるが、1号機と2号機のみコックピットに第2監視員席（民間の767で言うところの第2オブザーバ席）が追加されている。
機体番号の左端の1桁は機体が完成した年（年度ではない）の西暦の下1桁を示している。1号機と2号機は1996年、3号機は1997年、4号機は1998年に完成したことがわかる。3号機と4号機は両方とも1997年に完成する予定であったが、会社のストライキにより3号機の完成が遅れ、1997年末に完成したため、年をまたいで4号機が1998年の前半に完成した。
64-3501
E-767 1号機（501号機）第2監視員席あり
64-3502
E-767 2号機（502号機）第2監視員席あり
74-3503
E-767 3号機（503号機）
84-3504
E-767 4号機（504号機）
登場作品 > ゲーム

E-767 503号機
当時唯一の早期警戒管制機 E-3 セントリー
E-767 64-3501（#501号機）
767ベースの為、707ベースのE-3 セントリーよりも胴体が太いが外寸はほぼ同じである
74-3503（3号機：503号機）
E-767の機内
キューン・プラント

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒110-0005 東京都台東区上野2丁目12番18号 池之端ヒロハイツ 2階
設立:  2007年4月19日
業種:  情報・通信業
法人番号:  6011801019255 
事業内容:  イラストレーションの制作  グラフィックデザインの制作  映像・ゲーム等のデジタルコンテンツの企画及び制作、販売  インターネットを利用したコンテンツの企画、デザイン、及び制作  オリジナル商品の企画、販売
代表者:  代表取締役 中尾陽子
従業員数:  従業員：26名  アルバイト：3名  外注契約：3名
所有者:  ツインエンジン
主要株主:  EOTA
外部リンク:  www.quunplant.com 
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株式会社キューン・プラント（英: quunplant.inc）は、アニメーション・ゲームにおける美術画の創作を主な事業とする日本の企業。株式会社EOTAの子会社。「キューンプラント」でクレジットされることもある。
概要

2007年4月「株式会社キューン・プラント」として法人化。ゲーム・アニメを中心とした背景美術を担当。
2017年頃まではゲーム背景を中心に活動していたが、2018年から本格的にアニメ美術に参入。
2023年3月、アニメプロデュース会社であるツインエンジン（EOTA）が株式を取得し、同社のグループ会社化。
美術設定からスケッチアップ・blender等の3Dソフトを使用し、他では類を見ない独特の手法で制作している。
代表作は『えんとつ町のプペル』『荒ぶる季節の乙女どもよ。』『レイトン ミステリー探偵社』『乙女ゲー世界はモブに厳しい世界です』。
参加作品 > テレビアニメ

レイトンミステリー探偵社（2018年）美術・美術設定
うちのメイドがウザすぎる！（2018年）6.7.9.10話一部美術設定
荒ぶる季節の乙女どもよ。（2019年）美術・美術設定
麻辣女配（2020年）美術・美術設定
池袋ウェストゲートパーク（2020年）３D美術設定・３DLO・4話/６話美術
恋とプロデューサー〜EVOL×LOVE〜（2020年）美術設定
体操ザムライ（2020年）３D美術設定・３DLO
幼なじみが絶対に負けないラブコメ (2021年）３Dモデリング・３DLO
テスラノート（2021年）美術
乙女ゲー世界はモブに厳しい世界です（2022年）美術・美術設定
テクノロイド（2023年）美術
Unnamed Memory（2024～2025年）美術・美術設定
ハズレ枠の【状態異常スキル】で最強になった俺がすべてを蹂躙するまで（2024年）美術
メダリスト（2025年）美術・美術設定・一部背動
どうせ恋してしまうんだ。（2025年）美術・美術設定
参加作品 > 劇場アニメ

モンスターストライク THE MOVIE はじまりの場所へ（2016年）一部美術
僕のヒーローアカデミア THE MOVIE ヒーローズ（2020年）ライジング一部美術
えんとつ町のプペル（2020年）3Dステージモデリング／2Dレタッチ、コンポジット
神在月の子供（2021年）美術設定
亀の甲羅はあばら骨（2022年）美術
クラユカバ・クラメルカガリ（2024年）ステージモデル
参加作品 > Webアニメ

地下鉄に乗るっ（2016年）美術・美術設定
モンソニ! ダルタニャンのアイドル宣言（2017年）美術・美術設定
パンの赤ちゃん（2024年）CG背景モデリング
参加作品 > アプリゲーム

A3! (2017年 - )
ライドカメンズ（2024年-）
参加作品 > ゲーム

乙女的恋革命★ラブレボ!!（2006年）
リアルロデ（2007年）
BLAZBLUE（2008年）
BLAZBLUE CONTINUUM SHIFT（2010年）
アルカナ・ファミリア -La storia della Arcana Famiglia-（2011年）
バクダン★ハンダン（2012年）
XBLAZE CODE:EMBRYO（2013年）
エルクローネのアトリエ 〜Dear for Otomate〜（2012年）
爽海バッカニアーズ！（2013年）
うたの☆プリンスさまっ♪All Star After Secret（2015年）
大江戸BlackSmith（2015年）
プリンセスは金の亡者（2016年）
スチームプリズン（2017年）
スペードの国のアリス（2021年）
参加作品 > PV

アッシュアームズPV(2020年）背景美術
Hey! Say! JUMP - ASAP!ショートver (2021年）背景美術
失楽園（2022年）一部美術
スタッフ

中尾陽子（美術監督/3D美術設定/美術cgiディレクター）
河合良介（美術監督/美術補佐/美術コンポジター）
草間徹也（副美術監督/cgiディレクター）
河内美緒（美術監督/美術補佐/美術cgiディレクター）
妹脊百合子（3D美術設定/3Dディレクター)
中川尚子（3D美術設定/3DLOディレクター)
家庭教師ヒットマンREBORN!オープニング&エンディングテーマソングス3〜未来決戦編までのアニメ主題歌をフルで聴け!〜

『家庭教師ヒットマンREBORN!オープニング&エンディングテーマソングス3〜未来決戦編までのアニメ主題歌をフルで聴け!〜』（かてきょーヒットマンリボーン オープニングアンドエンディング テーマソングススリー みらいけっせんへんまでのアニメしゅだいかをフルできけ）はテレビ東京系テレビアニメ『家庭教師ヒットマンREBORN!』の主題歌を集めたコンピレーション・アルバム。
内容

オープニングは標的154から標的203、エンディングは標的140から標的203までの主題歌を集めた3枚目のコンピレーション・アルバム。
収録曲

青い夢（森翼）
Funny Sunny Day＜REBORN Japanese Version＞（SxOxU）
夢のマニュアル（CHERRYBLOSSOM）
gr8 story（SuG）
LISTEN TO THE STEREO!!（GOING UNDER GROUND）
ファミリア（D-51）
キャンバス（+Plus）
ウツロギ峠

| ウツロギ峠 |
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 ウツロギ峠
所在地:  福井県敦賀市
座標:  北緯35度41分50.7秒 東経136度6分11.8秒﻿ / ﻿北緯35.697417度 東経136.103278度﻿ / 35.697417; 136.103278座標: 北緯35度41分50.7秒 東経136度6分11.8秒﻿ / ﻿北緯35.697417度 東経136.103278度﻿ / 35.697417; 136.103278
標高:  170 m
通過路:  福井県道209号（分断区間）

 プロジェクト 地形
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ウツロギ峠のお地蔵様
ウツロギ峠（ウツロギとうげ）は、福井県敦賀市内の福井県道209号五幡新保停車場線の分断区間上にある峠である。標高は170m。
概要

福井県道209号は分断県道であり、このウツロギ峠附近は県道に指定されていない。しかし端点から先の道路上にあり、将来的に道が改善され車両の通行が可能になった際はこの区間も県道指定されるものと思われる。標高は高くは無く勾配もきつくないので、万葉集にも詠まれたこの地を歴史探訪をする人も見られる。山中峠や木ノ芽峠のあるこの附近は歴史的にも関所や難所が多く見られるため、ハイカーがよく訪れる場所である。
名前の由来

峠附近にかつて杉の大木があり、大きな洞が開いており、その様を「空ろ木」と呼んだことからその名がついたという伝承がある。
道路状況

県道209号の起点である五幡交叉点が非常に狭路であり、車両での通行は困難である。また2007年現在、峠を新保側に少し越えた辺りで敦賀市土木事務所により通行止めのゲートが設置されている。徒歩で越えることは可能ではあるが、路肩が崩壊している箇所もあり、注意が必要である。標高や勾配よりも道自体の未整備のほうが問題の峠である。
井上朋也

| 福岡ソフトバンクホークス #43 |
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基本情報
国籍:   日本
出身地:  大阪府四條畷市
生年月日:   (2003-01-28) 2003年1月28日（21歳）
身長 体重:  182 cm 89 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  三塁手、二塁手、一塁手、外野手
プロ入り:  2020年 ドラフト1位
初出場:  2023年9月6日
年俸:  900万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  花咲徳栄高等学校  福岡ソフトバンクホークス (2021 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
井上 朋也（いのうえ ともや、2003年1月28日 - ）は、大阪府四條畷市出身のプロ野球選手（内野手、外野手） 。右投右打。福岡ソフトバンクホークス所属。
経歴 > プロ入り前

四條畷市立四條畷中学校在学中は硬式野球のクラブチームである生駒ボーイズでプレーした。3年生時には2017世界少年野球大会の日本代表に選出される。同大会には後に同期入団する桑原秀侍も選出されていた。
その後花咲徳栄高等学校に進学。1年春からベンチ入りして外野のレギュラーを掴み、同年夏の第100回全国高等学校野球選手権記念大会に出場。鳴門との1回戦では3安打2打点の活躍で、チームの逆転勝利に貢献した。2回戦では及川雅貴、万波中正擁する横浜と対戦。1安打を記録したが、チームは敗れた。1年秋からは中軸を任され、2年夏の第101回全国高等学校野球選手権大会に出場。初戦 (2回戦) で水上桂擁する明石商業と対戦。1安打を記録したが、チームは敗れ初戦敗退した。2年秋から4番打者を務め、関東大会でベスト8に進出。大会後に三塁手にコンバートされた。3年春の第92回選抜高等学校野球大会への出場が決まっていたが、新型コロナウイルスの世界的蔓延の影響で同大会と、同年の春、夏の公式戦のいずれもが中止となった。しかしながらその後、甲子園交流試合に出場し、大分商業の川瀬堅斗と共に選手宣誓を行った。大分商業との対戦では2四球を選ぶも無安打に終わったが、チームは勝利した。高校通算50本塁打。2学年上に野村佑希、1学年上に韮澤雄也がいた。
2020年9月4日にプロ志望届を提出。10月26日に行われたドラフト会議では、佐藤輝明の抽選を外した福岡ソフトバンクホークスから1位指名を受け、12月4日に契約金8000万円、年俸880万円（金額は推定）で契約合意に達し、12月10日に入団発表会見が行われた。背番号は43。
経歴 > ソフトバンク時代

2021年は一軍出場が無く、二軍戦では45試合に出場し、打率.246、3本塁打、11打点を記録。オフに、現状維持となる推定年俸880万円で契約を更改した。
2022年は、春季キャンプから初のA組に抜擢されるが、一軍出場にはならず。二軍では23試合に出場し、打率.255、1本塁打の成績を残していたが、腰痛を訴え4月29日の出場を最後に実戦から離れる。8月には椎間板ヘルニアの摘出術を受けて、その後はリハビリ生活でシーズンを終え、11月14日の契約更改では、回復状態である事を報告した。
2023年は9月6日にプロ初出場初スタメンを果たし、9月25日の千葉ロッテマリーンズ戦（ZOZOマリンスタジアム）で小島和哉からプロ初本塁打を放った。計15試合に出場した。10月16日のCS第3戦でも「8番・指名打者」でスタメン出場を果たした。
2024年はウエスタンで最多二塁打(23本)、最多犠飛(5本)を記録し、他にも打点、出塁率でそれぞれリーグ2位の52打点、.386を記録し、打率でリーグ3位の.2884の成績を残した。
選手としての特徴・人物

走攻守に優れ、高校通算本塁打は50本、50メートル走は6秒1。
愛称は「ゴリ」で、ソフトバンクコーチの松山秀明が命名。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | ソフトバンク | 15 | 41 | 38 | 3 | 10 | 2 | 0 | 1 | 15 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 10 | 0 | .263 | .317 | .395 | .712 |
| 2024 | ソフトバンク | 5 | 10 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 通算：2年 | 通算：2年 | 20 | 51 | 48 | 3 | 10 | 2 | 0 | 1 | 15 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 15 | 0 | .208 | .255 | .313 | .567 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 一塁> 試  合 | 一塁> 刺殺 | 一塁> 補殺 | 一塁> 失策 | 一塁> 併殺 | 一塁> 守備率 | 三塁> 試  合 | 三塁> 刺  殺 | 三塁> 補  殺 | 三塁> 失  策 | 三塁> 併  殺 | 三塁> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | ソフトバンク | 3 | 13 | 1 | 0 | 2 | 1.000 | 12 | 7 | 10 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2024 | ソフトバンク | 4 | 23 | 1 | 0 | 2 | 1.000 | - | - | - | - | - | - |
| 通算 | 通算 | 7 | 36 | 2 | 0 | 4 | 1.000 | 12 | 7 | 10 | 0 | 0 | 1.000 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

初出場・初先発出場：2023年9月6日、対千葉ロッテマリーンズ21回戦（福岡PayPayドーム）、8番・一塁手で先発出場
初打席：同上、2回裏に西野勇士から遊ゴロ
初安打：同上、5回裏に西野勇士から中前安打
初打点：2023年9月8日、対東北楽天ゴールデンイーグルス18回戦（福岡PayPayドーム）、4回裏に岸孝之から遊ゴロの間
初本塁打：2023年9月25日、対千葉ロッテマリーンズ25回戦（ZOZOマリンスタジアム）、5回表に小島和哉から左越ソロ
詳細情報 > 背番号

43（2021年 - ）
詳細情報 > 登場曲

「ファイト!」中島みゆき（2021年 - ）
「Believer」Imagine Dragons（2021年）
「Bad Blood ft. Kendrick Lamar」 Taylor Swift（2022年）
「believe」 シェネル（2023年 - ）
2020年甲子園高校野球交流試合で川瀬堅斗（左）と共に選手宣誓を行う
和歌山県道221号市鹿野鮎川線

和歌山県道221号市鹿野鮎川線（わかやまけんどう221ごう いちかの あゆかわせん）は、和歌山県西牟婁郡白浜町市鹿野と田辺市鮎川を結ぶ一般県道である。
概要

全線にかけて道が狭く、山の中を通るが、農地や集落付近を通るため、主に生活道路として地元住民が利用している。さらに、起点・終点ともに小学校が周辺にあるので、通学路として地元の小学生が利用している。
概要 > 路線データ

実延長：11.636km
起点：和歌山県西牟婁郡白浜町市鹿野
終点：和歌山県田辺市鮎川（鮎川新橋北交差点＝国道371号・和歌山県道219号下川上牟婁線）
地理 > 通過する自治体

和歌山県
西牟婁郡白浜町
田辺市
地理 > 接続する道路

和歌山県道37号日置川大塔線（白浜町市鹿野 - 田辺市竹ノ平）
和歌山県道219号下川上牟婁線（田辺市鮎川）
国道371号（田辺市鮎川）
国道393号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道393号
地図
ja
総延長: 58.3 km
実延長: 58.3 km
現道: 58.3 km
制定年: 1982年（昭和57年）
起点: 北海道小樽市 奥沢十字街交差点（北緯43度10分57.09秒 東経141度0分24.87秒﻿ / ﻿北緯43.1825250度 東経141.0069083度﻿ / 43.1825250; 141.0069083﻿ (奥沢十字街交差点)）
主な 経由都市: 北海道余市郡赤井川村
終点: 北海道虻田郡倶知安町 北3東10・北4東9交差点（北緯42度54分10.73秒 東経140度46分23.85秒﻿ / ﻿北緯42.9029806度 東経140.7732917度﻿ / 42.9029806; 140.7732917﻿ (北3東10・北4東9交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道5号  国道276号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
起点の様子
国道393号（こくどう393ごう）は、北海道小樽市から虻田郡倶知安町に至る一般国道である。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：小樽市（奥沢1丁目28番4、奥沢十字街交差点 = 国道5号交点）
終点：北海道虻田郡倶知安町（北4条東10丁目1番5、北3東10・北4東9交差点 = 国道276号交点）
重要な経過地：北海道余市郡赤井川村
総延長 : 58.3 km（重用延長を含む。）
重用延長 : 0.0 km
未供用延長 : なし
実延長 : 58.3 km
現道 : 58.3 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：全線
歴史

1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道393号（小樽市 - 虻田郡倶知安町）が指定
1990年頃 - 小樽 - 赤井川間が通年開通
2008年（平成20年）9月6日 - 赤井川道路の開通により、通行不能区間解消
路線状況

2006年（平成18年）頃までは一部狭小区間やダートが残っていたが、2008年（平成20年）の全線開通と共に道路も改良されている。毛無峠付近は特に小樽側できつい勾配と複雑な線形のため、線形改良などを期待する声もある。
路線状況 > 通称

赤井川国道
メープル街道393（公募で決定）
路線状況 > 赤井川道路

赤井川道路（あかいがわどうろ）は、余市郡赤井川村から虻田郡倶知安町に至る延長16.4 kmの道路である。
路線状況 > 赤井川道路 > 概要

起点：余市郡赤井川村字都
終点：虻田郡倶知安町字大和
延長：16.4 km
規格：第3種第3級
設計速度：50 km/h
車線数：2車線
路線状況 > 赤井川道路 > 沿革

1982年度（昭和57年度） - 事業着手
2006年度（平成17年度）まで - 赤井川村側の5.0 km開通
2008年（平成20年）9月6日 - 赤井川 - 倶知安全線開通
路線状況 > 道路施設 > トンネル

樺立トンネル（2001m）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

あかいがわ（余市郡赤井川村）
地理 > 通過する自治体

北海道
後志総合振興局
小樽市 - 余市郡赤井川村 - 虻田郡倶知安町
地理 > 交差する道路

後志総合振興局
国道5号・北海道道697号天神南小樽停車場線 : 奥沢1丁目（奥沢十字街交点、起点）
北海道道697号天神南小樽停車場線、北海道道956号小樽環状線 : 天神1丁目（天神十字街交点）
北海道道956号小樽環状線 : 真栄2丁目
北海道道36号余市赤井川線 : 字都
国道276号 : 北4条東9丁目（北3条東10丁目交点、終点）
地理 > 主な峠

毛無峠
長崎通常

長崎 通常（ながさき みちつね、? - 慶長3年（1598年））は、安土桃山時代の薩摩国島津氏の家臣。通称は六郎左衛門。諱は常通とも。父は長崎兵部少輔、子は長崎通泰。
生涯

通常は伊集院衆中で市来（現・鹿児島県いちき串木野市）に居住していたが、島津義久が文禄4年（1595年）に豊臣秀吉により強制的に隠居させられ富隈城に移ると、通常も富隈に移った。その後、慶長の役に参加し、泗川の戦いで功を上げた。
慶長3年（1598年）、豊臣秀吉の死により日本軍の撤収が決定し、露梁海戦を経て諸将が無事に脱出を果たした一方、島津勢の樺山久高ら500余名が潮流に流され、やむを得ず籠った南海島の南海倭城（朝鮮語版、英語版）を敵船に取り囲まれる事態が発生する。島津義弘は伊勢貞昌・有馬重純・鮫島宗俊、更に五代友泰を派遣する。貞昌らは敵船の中を小舟で掻い潜りながら久高らの元へ辿り着くと、500余名を興善島へ密かに舟で脱出させるとした。通常は深野重張、平田平蔵らと共にこの舟奉行を仰せ付かる。舟は一艘につき4-6人が乗れる程度で、また三艘しかなく、これを度々往復させて送り出していたのであるが、通常と深野重張はその途中で釜山浦へその舟で逃亡した。結局、残る一艘のみが往復し全員を脱出させた。
その後、島津勢は日本へ戻る途中の壱岐国風本で、通常と重張を捜し出す。『本藩人物誌』では、両名は鮫島宗俊の検視の元で切腹したとするが、『征韓録』では首を刎ねられた（斬首刑）とする。通常の知行60石は召し上げとなり、子の通泰は長崎の姓を憚って一時期、旧井（うすい）氏を名乗っている。
清野とおる

| せいの とおる清野 とおる |
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本名:  清野 通
生誕:   (1980-03-24) 1980年3月24日（44歳） 日本・東京都板橋区志村
職業:  漫画家
活動期間:  1998年 -
ジャンル:  エッセイ漫画 不条理漫画 青年漫画
代表作:  『青春ヒヒヒ』 『ハラハラドキドキ』 『東京都北区赤羽』 『全っっっっっ然知らない街を歩いてみたものの』 『その「おこだわり」、俺にもくれよ!!』
公式サイト:  清野とおる 公式サイト『 ブラッドフェスティバル 』
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清野 とおる（せいの とおる、1980年3月24日 - ）は、日本の漫画家。エッセイスト。東京都板橋区志村出身。東京都北区赤羽在住。
1998年、成立高等学校在学中に『ヤングマガジン増刊青BUTA』に掲載された『アニキの季節』でデビュー。
経歴

1986年、板橋区立志村第四小学校入学。
1992年、板橋区立志村第二中学校入学。
1995年、成立学園高校入学。