stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
グンダム圏
コミューン

グンダム圏には以下のコミューンがある。
アバマラネ（fr:Abarmalane）
アルズーヌーブ（fr:Alzounoub）
バンタグーグー（fr:Bintagoungou）
ドゥーイキレ（fr:Douékiré）
ドゥークーリア（fr:Doukouria）
エッサカーヌ（fr:Essakane）
ガルガンド（fr:Gargando）
グンダム（fr:Goundam）
イッサベリー（fr:Issabéry）
カネイエ（fr:Kaneye）
ムブーナ（fr:M'Bouna）
ラズ＝エル＝マ（fr:Raz-El-Ma）
テレ（fr:Télé (Mali)）
ティレムシ (グンダム圏)（fr:Tilemsi (Goundam)）
タン・アイシャ（fr:Tin Aïcha）
トンカ（fr:Tonka (Mali)）
蔡和森

| 蔡和森 |
| --- | --- |
 蔡和森
生誕:  1895年3月30日  清 上海
死没:   (1931-08-04) 1931年8月4日（36歳没）  中華民国 広東省広州市
国籍:   中華民国
別名:  蔡林彬
民族:  漢族
出身校:  湖南第一師範学院 モスクワ中山大学
職業:  革命家
配偶者:  向警予
子供:  蔡妮 蔡博 蔡転 蔡霖
親:  父：蔡蓉峰 母：葛健豪
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蔡 和森（さい わしん、1895年3月30日 - 1931年8月4日）は、中華民国の革命家。別名は林彬。字は潤寰。沢膺と号した。中国共産党員として活動したが、中国国民党政府（広東政府）に捕らえられて殺害された。
生涯

1895年3月30日、上海に生まれた。その後の1899年春、母親に連れられ湖南省双峰県永豊鎮に引っ越す。
13歳の時、辣醬店の見習いとなる。永豊国民小学、双峰高等小学を卒業後、湖南省立第一師範学校（現在の湖南第一師範学院）に入学し、毛沢東・何叔衡・蕭子升らと知り合う。1918年4月、毛沢東・何叔衡らと新民学会を設立した。同年、毛沢東・蕭子升らと『湘江評論』を創刊。6月、少年中国学会に參加。
1919年12月25日には母の葛健豪・妹の蔡暢・向警予とフランスに赴き、同国で勉学にいそしんだ。1920年5月、向警予と結婚。
1921年2月フランスパリにおいて留学中国人らによって共産主義を掲げる中国少年共産党（略称「少共」）が創設され、蔡はこれに加入した。1921年10月に蔡は帰国し、上海で中国共産党に加入した。
1924年には『社会進化史』を発表し、1925年には五・三〇事件に参加、『告全国民衆書』を発表。その年の12月にはソビエト連邦に赴き、モスクワ中山大学に学んだ。
1927年の春にソビエト連邦から帰国した。中国共産党第五回全国代表大会において中央政治局委員、常任委員に当選し、中国共産党中央秘書長を兼任する。また、北方局委員、宣伝部部長にも就任した。1928年6月にはソビエト連邦で開催された中国共産党第六回全国代表大会として出席。中国共産党中央政治局委員、常任委員、中国共産党中央宣伝部部長に就任した。
1931年の年初にソビエト連邦から帰国して、3月に広州において中国共産党両広省委員会書記に就任した。同年6月、英領香港当局に逮捕され、広州で国民政府側に引き渡された。8月4日に広州軍政監獄で殺害されその一生を終えた。
家族

父：蔡蓉峰
母：葛健豪
妹：蔡暢
妻：向警予
後妻：李一純
女：蔡妮、蔡転
子：蔡博、蔡霖
複屈折

方解石の結晶を通すと、その下の文字が2つにずれて見える
複屈折（ふくくっせつ、英: Birefringence）とは、光線がある種の物質（例えば方解石という結晶）を透過したときに、その偏光の状態によって、2つの光線に分けられることをいう。それぞれは通常光線と異常光線と呼ばれ、光学軸に対する偏光方向（電場ベクトルの向き）が異なる。この現象は,それぞれの偏光の向きに対して2つの異なる物質の屈折率を与えることで説明される。物質を透過する時の光の速さが、透過する光の電場ベクトルの向きに依存していると言い換えることもできる。
複屈折性は次のように定量化される。
ここで  n_{o} は通常光線についての屈折率、 n_{e} は異常光線についての屈折率である。二つの光線についての屈折率は入射光が光学軸と同軸で入射するときは一致する。通常光線についての屈折率は入射光の光学軸に対する角度には依存しない。一方で、異常光線についての屈折率は入射光の光学軸に対する角度によって変化し、入射光と光学軸のなす角が垂直の時に最大になる。
もっと一般的には、異方的な誘電体の誘電率を2階のテンソル（3×3行列）で記述する。複屈折性の物質は実対称誘電率テンソル  \varepsilon  の特別な場合であり、3つの直交する偏極主軸についての固有値が  n_{o}^{2}、 n_{o}^{2}、および  n_{e}^{2} であるものに対応する（または、光の伝播方向を固定して考え、残りの2つの軸だけを考えることもある）。
複屈折は原理的には誘電体だけではなく磁性体でも生じ得るが、透磁率は光の振動数の領域ではほとんど変化しない。
セロハン紙は、安価に手に入る複屈折性物質の一例である。
水晶球が本物であるかどうか判断する場合は、複屈折を確認するとよい。天然水晶の場合、複屈折により透過した景色の輪郭が滲んで見える。透明であっても、輪郭がにじまず明瞭に見える場合は、ガラス等の複屈折性のない物質だと区別できる。
材料の異方性以外に由来する光学複屈折

複屈折は異方性結晶に由来することが一般的だが、光学的に等方な材料から複屈折を発生させる方法として以下が挙げられる。
光弾性 : 等方性の材料に応力が加わったり、変形（引張りないしは曲げ）したりした時に、系の等方性が崩れる結果発生する。
旋光 : 光学活性のある分子の溶液などで、光学純度（鏡像体過剰率）に偏りがある場合に発生する。
構造複屈折 : 波長より小さい周期の構造に起因して発生する。例えば、円柱が波長より十分に小さい間隔で配列されている場合には円柱方向の屈折率と円柱に垂直な方向での屈折率が異なるようになる。また、波長より狭い間隔の溝が周期的に並んだ構造（ラインアンドスペース構造）があった場合には、溝と平行な方向と垂直な方向で屈折率が異なるようになる。メタマテリアルの一種。
カー効果 : 外部から強い電場が印加された場合に、等方性材料中に電場の二乗に比例した複屈折が発生する。印加電場が光電場に由来する場合は特に光カー効果と呼ばれ、非線形光学効果の一種として扱われる。
ファラデー効果 : 等方的な材料に磁場を印加することで、旋光性が発生する。磁場が印加されている時だけ、左円偏光における屈折率と、右円偏光における屈折率が異なるために光学的に活性になる。この光学活性は印加磁場を切ると直ちに失われる。
自発的ないしは強制的な配向 : 両親媒性分子や、脂質や、界面活性剤や、液晶を薄膜にした際に発生する。
関連記事

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
光学軸
結晶光学
ジョン・カー
第二次高調波発生
方解石
沖縄県道182号北南線

沖縄県道182号北南線（おきなわけんどう182ごう ほくなんせん）は、沖縄県島尻郡南大東村北の北港と南の亀池港とを結ぶ一般県道。
概要

起点：島尻郡南大東村字北（北港）
終点：島尻郡南大東村字南（亀池港）
総延長：7.8km（実延長も同じ）
通過自治体

島尻郡南大東村（南大東島）
交差する道路

沖縄県道183号南大東飛行場線（南大東村在所）
主要施設

南大東中・小学校（南大東村池之沢）
南大東郵便局（南大東村池之沢）
民俗史料館（南大東村在所）
南大東村役場（南大東村南）
歴史

1953年（昭和28年）に琉球政府道南大東南大東港線として指定され南大東村池之沢の西港と在所の村役場（当時）とを結んでいた（のちに南大東港線となる）。
1972年（昭和47年）の本土復帰と同時に県道となった。
1980年（昭和55年）に現路線名に変更。西港 - 西港入口交点間が村道へ降格する代わりに、北港 - 西港入口交点間と村役場前交点 - 亀池港間の村道が県道へ昇格した。
落語野郎 大脱線

| 落語野郎 大脱線 |
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監督:  杉江敏男
脚本:  新井一 椿澄夫
製作:  安達英三朗
製作総指揮:  清水雅[要出典]
音楽:  神津善行
撮影:  完倉泰一
編集:  藤井良平
製作会社:  東宝撮影所
配給:  東宝
公開:   1966年6月30日
上映時間:  90分
製作国:   日本
言語:  日本語
次作:  落語野郎 大馬鹿時代
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『落語野郎 大脱線』（らくごやろう だいだっせん）は1966年6月30日に公開された日本映画。製作は東宝撮影所。配給は東宝。カラー、東宝スコープ。
概要

1965年から始まった、テレビの「寄席ブーム」を影響を受けて制作された「落語野郎シリーズ」の第1作。かつて東宝では、1954年に「落語長屋シリーズ」といった落語ネタの喜劇シリーズを制作しており、本作でも「落語長屋シリーズ」の監修である「アンツル」こと安藤鶴夫が監修を務めている。そして劇中では、東京ぼん太の「夢もチボーも無くなっちゃったね」、牧伸二の「ア〜やんなっちゃった、ア〜驚いた」、てんぷくトリオの「びっくりしたなあ、もう」といったギャグが随所に見られる。
スタッフ

監督：杉江敏男
プロデューサー：安達英三朗[要出典]
監修：安藤鶴夫
製作：清水雅[要出典]
製作補：森岩雄[要出典]
企画：藤本真澄[要出典]
原案：佐藤一郎
脚本：新井一、椿澄夫
音楽：神津善行
撮影：完倉泰一
美術：小川一男
録音：藤縄正一
照明：金子光男
編集：藤井良平
チーフ助監督：錦織正信
製作担当者：中村茂
整音：下永尚
スチール：吉崎松雄
キャスト

伊勢屋宗右衛門：牧野周一
伊勢屋伸二郎：牧伸二
伊勢屋お米：一の宮あつ子
伊勢屋与太郎：東京ぼん太
棺桶屋銀作：春風亭柳好
棺桶屋おこま：都家かつ江
八百屋辰造：春風亭柳朝
八百屋みつ：横山道代
のりやお勘婆：沢村いき雄
小間物屋歌吉：桂歌丸
炭屋馬さん：金原亭馬の助 (初代)
炭屋かね：塩沢とき
大工八五郎：三遊亭歌奴
大工千代女：久保菜穂子
魚屋熊吉：桂米丸
魚屋おせつ：笠置シヅ子
魚屋かよ：酒井和歌子
無職文吉：立川談志
占者呑海：三笑亭夢楽
清元師匠お綱：北川町子
大石千鳥：大川ひろみ
大石太郎：当銀長太郎
飽沢源内：三波伸介（てんぷくトリオ）
飽沢平内：戸塚睦夫（てんぷくトリオ）
飽沢居内：伊東四朗（てんぷくトリオ）
付け馬竹太：晴乃チック
付け馬久吉：晴乃タック
岡っ引憲太：宮城けんじ（Wけんじ）
下っ引憲次：東けんじ（Wけんじ）
へっつい幽霊：柳家小せん (4代目)
泥棒：月の家圓鏡
同時上映

新・事件記者 大都会の罠
原作：島田一男／脚本：石松愛弘／監督：井上和男／主演：永井智雄
湊季松

湊季松
湊 季松（みなと すえまつ、1876年（明治9年）6月19日 - 1938年（昭和13年）9月3日）は、明治から昭和時代前期の政治家。衆議院議員（2期）。
経歴

旧三春藩主秋田氏支族・湊藤蔵の長男として福島県田村郡三春町で生まれる。田村郡、北会津郡各書記を経て、郡制廃止後、三春町長に就任する。田村郡町村会支会長、郡農会長、郡養蚕実行組合長、三春町外十三箇村煙草耕作組合連合会長を歴任後、福島県会議員に当選する。
同県参事会員を務めたのち、1936年（昭和11年）2月の第19回衆議院議員総選挙では福島県第2区から立憲民政党所属で出馬し当選。つづく第20回衆議院議員総選挙でも当選し、衆議院議員を通算2期務めた。
複婚

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: 「重婚」とは異なります。
世界中の複婚の状況：

  民法上で認められる
  一部の地域の民法上で認められる
  海外で行われた複婚が認められる
  慣習法で認めている
  検討中
  認識されていないため、違法ではない
  違法だが黙認
  違法、憲法上で禁止される
複婚（ふくこん、英: polygamy）とは3人（動物の場合は3個体）以上の間、もしくは一夫一妻以外の結婚または配偶システム。
一夫多妻制、一妻多夫制などの形がある。通常、線形単婚（離婚と、その後結婚することが、両方可能な形）は含まれないが、乱婚（パートナーとのつながりを維持する期間が相対的に短い）は含まれる。
概要

例としては、中東に広く見られる一夫多妻制、チベットやインドの一部で伝統的に行われてきた一妻多夫制がある。
近年フランスでは、サハラ以南からの移民が一夫多妻制の民族伝統をフランスに移住してからも維持することが自国文化への統合を妨げると問題にもなっており、一夫一婦制に移行させるためのソーシャルワーカーが、第2妻、第3妻の自立に援助を与えている。
カナダでは暗黙の了解として一夫多妻制がイヌイットの部族で行なわれている場所もあり、2006年からそれに追従するかたちでの導入の是非が検討されている。
オランダでは2005年9月に、初の3人間での市民同盟カップル（トリオ）が誕生したが、marriage（結婚）ではなく civil union（市民同盟）であり、複婚はオランダでも2007年現在まだ不可能である。
蒔田光治

蒔田 光治（まきた みつはる、1959年 - ）は、日本の映画プロデューサー・テレビプロデューサー・脚本家。千葉県出身。
人物

京都大学法学部在学中、「劇団そとばこまち」の座付作家「安田光堂」として数々の舞台脚本を手がける。卒業後、東宝に入社。さまざまな映画・テレビドラマの脚本・企画・プロデュースなどに参加。推理物を得意とすることから、一部[誰?]で「日本のアガサ・クリスティー」と言われる。
作品 > テレビドラマ > 脚本

悪いこと（フジテレビ）
女マネージャー金子かおる 哀しみの事件簿1（フジテレビ）
リング〜最終章〜（共）
らせん
TRICK1（共）
TRICK2（共）
木曜ドラマ TRICK（共）
四谷くんと大塚くん/天才少年探偵登場の巻
富豪刑事（共）
富豪刑事デラックス（共）
パズル（共）
ブラッディ・マンデイ（共）
MR.BRAIN（共）
MONSTERS
ホワイト・ラボ〜警視庁特別科学捜査班〜 （共）
ハードナッツ! 〜数学girlの恋する事件簿〜（共）
スリル!〜赤の章・黒の章〜（共）
ピュア!〜一日アイドル署長の事件簿〜
タリオ 復讐代行の2人
作品 > テレビドラマ > 企画協力

ケイゾク
作品 > テレビドラマ > トリック監修

99.9-刑事専門弁護士-
99.9 -刑事専門弁護士- SEASON II
99.9-刑事専門弁護士- 完全新作SP新たな出会い篇 〜映画公開前夜祭〜
作品 > テレビドラマ > プロデュース

誇りの報酬（プロデューサー補）
ザ・刑事（共）
世にも奇妙な物語
女検事の捜査ファイル（共）
金田一少年の事件簿(1)（共）
木曜の怪談
午前0時の血（共）
秘密の仲間
銀狼怪奇ファイル「二つの頭脳を持つ少年」（共）
これで見納め?!金田一少年の事件簿永久保存版（共）
サイコメトラーEIJI（共）
お笑い金田一少年の事件簿
TRICK1（共）
TRICK2（共）
TRICK3（共）
富豪刑事（共）
富豪刑事デラックス（共）
パズル（共）
ブラッディ・マンデイ（共）
警部補 矢部謙三
ハードナッツ! 〜数学girlの恋する事件簿〜（共）
スリル!〜赤の章・黒の章〜（共）
作品 > 映画 > 脚本

トリック劇場版（2002年）
トリック劇場版2（2006年）
チーム・バチスタの栄光（2008年）
劇場版TRICK 霊能力者バトルロイヤル（2010年）
トリック劇場版 ラストステージ（2014年）
屍人荘の殺人（2019年）
作品 > 映画 > 企画協力

ケイゾク/映画 Beautiful Dreamer（2000年）
作品 > 映画 > プロデュース

トリック劇場版（2002年）
金田一少年の事件簿 上海魚人伝説（1997年） - アソシエイトプロデューサー
作品 > 映画 > 構成協力

サイレン 〜FORBIDDEN SIREN〜（2006年）
作品 > 映画 > トリック監修

99.9-刑事専門弁護士-THE MOVIE（2021年）
浙江美術館

西側
南側
中央ロビーでは紹興の文人の作品展を開催している様子
浙江美術館は杭州市南山路（中国語版）に位置し、西湖に隣接している美術館。敷地面積は3.5万平方メートル、建築面積は3.2万平方メートル。総投資額4億2000万元は, 浙江省が負担し、同省文化庁が管轄している。2005年5月着工、2009年8月オープン。
紹介

14の大小様々な展示室があり、このうち6つの温湿度が完全に管理された展示会場であり、展示場の面積は9000平方メートル、収蔵庫は3000平方メートルにのぼる。中央にあるホール、天窓から採光でき、多目的ホール、国際シンポジウム会場、鑑賞室、VIPルーム、美術図書文献センターなど、多様な施設がある。主に美術作品と美術文献の展覧、陳列、募集、コレクションを担当し、学術研究、教育交流、公共文化サービスを展開している。
浙江美術館の方針として「現代に重きをおき、歴史を考慮し、浙江省を起点に世界に目を向ける」学術主旨としては、公共性、多元性、開放性がある。主な収蔵としては近代の浙江ゆかりの優れた美術作品、文献、国内外の重要な美術、代表作品及び文献、現代美術、美術研究の重要な成果、古代美術、現代美術、民間美術及び工芸の優れた作品がある。
見学時間

営業時間：火ー日曜日9:00 -- 17:00、月曜日は休館。
参考資料

↑  “美术馆介绍”.   浙江美术馆. 2012年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月閲覧。
↑  “浙江美术馆参观须知”. 2012年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
沖縄県道183号南大東飛行場線

沖縄県道183号南大東飛行場線（おきなわけんどう183ごう みなみだいとうひこうじょうせん）は、沖縄県島尻郡南大東村在所と旧東の南大東空港とを結ぶ一般県道。
概要

起点：島尻郡南大東村字在所（沖縄県道182号北南線）
終点：島尻郡南大東村字旧東（南大東空港）
総延長：4.43km（実延長も同じ）
通過自治体

島尻郡南大東村（南大東島）
交差する道路

沖縄県道182号北南線（起点）
主要施設

南大東村役場（南大東村南）
南大東島地方気象台（南大東村在所）
南大東空港（南大東村旧東、終点）
歴史

1972年（昭和47年）に村役場 - 南大東空港（いずれも当時）間の村道を県道に昇格、指定される（指定された時点では政府道）。
1997年（平成9年）に旧東地区へ現空港が移転開港に伴い延長、旧空港への一部区間は村道へ降格した。
コゼリスク

座標: 北緯54度02分 東経35度47分﻿ / ﻿北緯54.033度 東経35.783度﻿ / 54.033; 35.783
コゼリスク市の紋章
コゼリスク（ロシア語: Козельск, Kozelsk）は、ロシアのカルーガ州にある町。人口は1万6759人（2021年）。 州都カルーガから南西へ70km。オカ川の左支流であるジズドラ川の左岸に位置している。コゼリスク地区の中心地。
歴史

コゼリスクは、かつてスラブ系のヴャチチ族が集落を作り住んでいた場所に建てられている。1146年の記録にはコズレスク、1154年の記録にはコゼレスクの名で登場している。強大なチェルニゴフ公国の一部となっていたコゼリスクは1238年、ルーシに侵入したモンゴル帝国のバトゥ率いる遠征軍に攻められ（コゼリスク攻囲戦（ロシア語版））、7週間ものあいだ持ちこたえモンゴル軍に大きな損害を与えた。バトゥに「忌まわしい町」と言わしめたコゼリスクは、最終的には陥落し破壊された。
チェルニゴフ公国解体後、オカ川上流公国群の一公国（コゼリスク公国）の中心となっていたコゼリスクは、14世紀後半、および1445年から1494年までの間、リトアニア大公国の支配を受けるが、1494年にモスクワ大公国の一部となった。16世紀から17世紀にはコゼリスクの町は最盛期を迎え、ロシア中央部からウクライナを結ぶ街道上の町として19世紀まで重要な位置にあった。1776年には市の地位を得て、郡の中心地となった。
第二次世界大戦（独ソ戦）では、1941年10月8日にドイツ国防軍により占領されたが、モスクワ付近からカルーガ付近まで前線を押し返した赤軍西部戦線により1941年12月28日に解放された。戦後、戦略ロケット軍の基地がコゼリスク地区に置かれ、住民の多くはミサイル関係の任務に従事する軍人とその家族となっていた。
文化

コゼリスク市の見どころは、1777年に献堂された大聖堂、1810年に建てられた生神女福音大聖堂（ブラゴヴェシェンスカヤ聖堂）、19世紀にたてられた石造りの商人たちの建物などである。
コゼリスクから3km離れたジズドラ川対岸（右岸）には、15世紀以来のオプチナ・プスティニ修道院（Оптина пустынь, Optina Pustyn）が建つ。正式名称はスヴャト＝ヴヴェデンスキー修道院（Свято-Введенский монастырь）と呼ばれる。18世紀から19世紀にかけてはヴヴェデンスキー聖堂、カザンの生神女聖堂（カザンスカヤ聖堂）、エジプトのマリア聖堂（マリイ・イェギペツコイ聖堂）、前駆授洗イオアン聖堂、ウラジーミルの生神女鐘楼など、多くの聖堂などの建物が修道院内に建てられ、ロシア正教会の中でも重要な神学的・文化的中心地となった。当時のロシアの聖職者がこの修道院で過ごし、トルストイやドストエフスキーなどの文学者も訪問している。スラヴ派の思想家コンスタンティン・レオンチェフはその晩年、神父クリメントとしてこの修道院で生涯を閉じている。1917年の十月革命後、ソビエト連邦は修道院を閉鎖した。1939年には修道院建物はソ連のポーランド侵攻で捕虜となったポーランド兵の収容所とされ、その多くが翌1940年にカティンの森へ送られ処刑され（カティンの森事件）、残りはさらに遠くの収容所へ送られた。1987年に修道院は改修され再開している。
経済と交通

コゼリスクには自動車車体工場、建材工場、食品工場などが立地している。1899年に開通したスモレンスク＝スヒーニチ＝チャプルイギン間の鉄道、1941年開通のソセンスキー＝トゥーラ行きの鉄道が通る。
16世紀の細密画に描かれた、1238年のコゼリスク攻城戦
1810年に建てられた生神女福音大聖堂（ブラゴヴェシェンスカヤ聖堂）
オプチナ・プスティニ修道院の内部
第1スパッヒ連隊 (フランス軍)

| 第1スパッヒ連隊 |
| --- | --- |
創設:  1943年
所属政体:   フランス
所属組織:  フランス陸軍
部隊編制単位:  連隊
兵科:  騎兵
兵種/任務:  偵察軽戦車
人員:  約1,000名
所在地:  ドローム県 ヴァランス
標語:  faire face ne crains que dieu (事に臨んでおそるべきは神のみ)
上級単位:  第6軽機甲旅団
戦歴:  第二次世界大戦 第一次インドシナ戦争 アルジェリア戦争 湾岸戦争
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第1スパッヒ連隊（だいいちスパイれんたい、1er régiment de spahis：1er RS）は、ドローム県ヴァランスに駐屯する、第6軽機甲旅団隷下のフランス陸軍の軽戦車連隊である。
兵種は機甲、伝統的区分は騎兵である。
スパッヒとは、旧北アフリカ植民地における現地民騎兵のことである。（スィパーヒーを参照）
沿革

1914年：リョーテ将軍の命によりスパッヒ連隊が新編された。マルヌ会戦で勇名を馳せる。
1917年：オリエント軍団の一員としてバルカン半島に派遣される。ドナウ川付近にて墺軍と交戦。
1920年：シリアに派遣。叛徒鎮定に従事する（～1927年まで）。
1940年：シリアにおいてヴィシーフランス軍と交戦、一時シリアから撤退する。
1941年：自由フランス軍に編入、シリア戦を終了後エリトリアへ移動、カレン会戦に参加、伊軍と交戦。
1942年：エル・アラメイン会戦に参加。
1943年：チュニジアにて独軍と交戦。
1944年：パリ、ストラスブールの解放戦に参加。
1962年：アルジェリア戦争終結。これにより北アフリカの植民地部隊は解散されることとなったが、ド・ゴール大統領の計らいにより、一部の連隊名称が残されることとなった。
1961年：モロッコ、インドシナ、アルジェリアと歴戦を歩み続けた連隊は逐次中隊単位で、西ドイツシュパイアーに移駐する。
1984年：シュパイアーから、ヴァランスに移駐。
1991年：湾岸戦争において、「ダゲ（若鹿-Daguet)」作戦で活躍。
1999年：第6軽機甲旅団の隷下となる。
最新の部隊編成

連隊本部
本部管理中隊
管理支援中隊（武器・車両・通信の整備など）
教育中隊
予備騎兵訓練中隊
第1中隊 - AMX-10RC
第2中隊 - AMX-10RC
第3中隊 - AMX-10RC
第4中隊 - AMX-10RC
最新の部隊編成 > 定員

連隊の人員構成は、約1,000名からなる。
AMX 10 RCを48両、約200台の車両を装備する。
主要装備

GIAT BM92-G1
FA-MAS
FR-F2
AAT-F1
AA-52
12.7mm重機関銃
ERYX
ミラン
HOT
AMX-10RC
VAB
VAL
P4
TRM 2000
TRM 10000
GBC 180
スパッヒ連隊の正装
道路閉塞中のAMX-10-RC
清川正二

清川 正二（きよかわ まさじ、1913年（大正2年）2月11日 - 1999年（平成11年）4月13日）は、日本の水泳選手、実業家。愛知県豊橋市出身。オリンピックに2度出場し、1932年ロサンゼルス五輪で100m背泳ぎ金メダリスト、1936年ベルリン五輪でも銅メダルを獲得。第二次世界大戦後は総合商社兼松江商の社長・会長を務める。アマチュアスポーツの振興にも尽力し、日本人として初めて国際オリンピック委員会（IOC）副会長となった。
人物

豊橋市関屋町出身。旧制愛知第四中学校（現・愛知県立時習館高等学校）、名古屋高等商業学校（現・名古屋大学）を経て、1936年（昭和11年）東京商科大学（現・一橋大学）卒業。
1936年（昭和11年）、兼松商店（現・兼松）入社、常務、副社長等を経て、1976年（昭和51年）兼松江商（現・兼松）社長、1978年（昭和53年）同取締役相談役、1985年（昭和60年）兼松江商名誉顧問。
1979年（昭和54年）、日本人初国際オリンピック委員会（IOC）副会長。
1999年に膵臓癌（）のため死去。86歳。オリンピック・オーダー、紫綬褒章等受章。朝日賞等受賞。
スポーツ関係の経歴

1932年（昭和7年） - 名古屋高商在学中に、ロサンゼルスオリンピック100メートル背泳ぎ決勝で優勝。このとき、2位・入江稔夫、3位・河津憲太郎の日本選手で表彰台を独占した。日本では初の快挙である。
1936年（昭和11年） - ベルリンオリンピック100メートル背泳ぎ3位。
1946年（昭和21年） - 日本水泳連盟常務理事。
1963年（昭和38年） - 紫綬褒章受章。
1969年（昭和44年） - 国際オリンピック委員会（IOC）委員に就任。
1975年（昭和50年） - IOC理事に就任。
1978年（昭和53年） - マリ共和国名誉領事。
1979年（昭和54年） - 日本人初のIOC副会長。（1983年（昭和58年）まで。）
1984年（昭和59年） - 勲二等瑞宝章受章。
1988年（昭和63年） - ソウルオリンピックにて、競泳男子100m背泳ぎで自身以来の日本人金メダリストとなった鈴木大地に表彰式でメダルを授与した。
1989年（昭和64年/平成元年） - IOC名誉委員、オリンピック・オーダー銀章受章。
1990年（平成2年） - 朝日賞受賞、東京都文化賞受賞。
名古屋オリンピック招致

1979年（昭和54年）に名古屋市と愛知、岐阜、三重の3県は1988年（昭和63年）の第24回オリンピックを名古屋市と周辺の施設で開催するため招致運動を開始した。1980年（昭和55年）に正式立候補した当初は名古屋有利と言われたが、同じく候補地に名乗りを上げた、韓国・ソウル招致関係者のIOC委員への接待など、派手な招致活動に対抗しようとした名古屋招致関係者に、清川は「IOC委員は高潔な人々。過剰な接待はかえって反感を買う。」と釘を刺した。しかし、同年9月に当時の西ドイツ・バーデン＝バーデンで行われたIOC総会でソウルに52票対27票で敗れた。
その後の大会の候補地選考でも（清川が警告した）過剰な招致活動は続き、皮肉なことに1998年（平成10年）の第18回冬季オリンピックの招致合戦では過剰接待で、長野が招致に成功したといわれた。だが、ついに第19回冬季オリンピックの候補地選考では買収スキャンダルまでに進展することとなった。拡大するオリンピックの商業主義は、清廉潔白としたアマチュアリズムの清川の思想とはそぐわないものとなってしまった。清川自身はIOCの信用回復に腐心していたがその改革を見届られずに亡くなっている。
また、日本体育協会（当時）と日本オリンピック委員会(JOC)が政府・文部省（当時）の圧力に屈して1980年モスクワオリンピックの不参加を決めたのは、清川がIOC副会長およびJOC理事在任中の出来事であった。この点に関しても清川は体協やJOCの体質改善を強く望んでいた。
ディディメラ科

ディディメラ科（ディディメラか、Didymellaceae）はプレオスポラ目に属する科の1つ。植物に対して病原性を示すものが多く、代表的な属としてはアスコキタ、ディディメラ、フォーマなどが挙げられる。
分類

分子系統解析に基づき単系統となる25属が含められている。
Allophoma
Ascochyta
Boeremia
Briansuttonomyces
Calophoma
Cumuliphoma
Didymella
Ectophoma
Epicoccum
Heterophoma
Juxtiphoma
Leptosphaerulina
Macroventuria
Neoascochyta
Neodidymelliopsis
Neomicrosphaeropsis
Nothophoma
Paraboeremia
Phoma
Phomatodes
Remotididymella
Similiphoma
Stagonosporopsis
Vacuiphoma
Zenodidymella
トイ・ストーリーホテル (曖昧さ回避)

トイ・ストーリーホテル（英語: Toy Story Hotel）
トイ・ストーリーホテル - 上海ディズニーリゾート内にある映画『トイ・ストーリー』を題材としたディズニーホテルである。
東京ディズニーリゾート・トイ・ストーリーホテル - 東京ディズニーリゾート内にある映画『トイ・ストーリー』を題材としたディズニーホテルである。2022年4月に開業。
コディ・レイ

コディ・レイ（Codey Rei、1989年2月2日 - ）は、ニュージーランド・パテア出身のラグビー選手。
プロフィール

ポジションはスタンドオフ(SO)。
身長 183cm、体重 92kg
ニックネームはC-レイ。
U20ニュージーランド代表に選ばれたことがある。
マオリ・オールブラックスに選ばれたことがある。
来歴

ニュープリマスボーイズ高校ノースハーバー、タラナキ、ブルースデベロップメント、チーフスデベロップメントを経て、2016年、神戸製鋼コベルコスティーラーズに加入。同年8月27日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のNECグリーンロケッツ戦に先発出場で日本での公式戦初出場を果たす。
2018年、釜石シーウェイブスに加入。
2020年、釜石シーウェイブスを退団した。
襄陽国際空港

| 襄陽国際空港> 各種表記 |
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ハングル：:  양양국제공항
漢字：:  襄陽國際空港
発音：:  ヤンヤングクチェゴンハン
日本語読み：:  しょうようこくさいくうこう
英語：:  Yangyang International Airport
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襄陽国際空港（ヤンヤンこくさいくうこう、韓国語：양양국제공항、英語：Yangyang International Airport）は、大韓民国江原特別自治道襄陽郡にある国際空港である。
概要

2002年4月2日に開港。同時に束草空港・江陵空港発着便が当空港に移転し、束草空港・江陵空港は軍用飛行場となった。
開港当初は大韓航空・アシアナ航空がソウル（金浦）への便を運航していたが、江陵からソウルまでは嶺東高速道路経由の高速バスで3 - 4時間で移動できるなどの理由で需要が少なく、アシアナ航空は2002年10月、大韓航空は2004年7月に金浦便の設定を廃止。以後2006年8月まで、定期便は釜山（金海）に1日1便しか設定されていなかった。
後にチェジュ航空が、空白となっていた襄陽空港を埋める形で、ソウル（金浦） - 襄陽間に2006年8月7日より就航。これにより、従来のソウル - 済州間の便に乗り継ぐことによって、襄陽 - 金浦 - 済州間の移動が可能になった。しかし依然として利用者数の低迷は続き、就航から1年にも満たない2007年7月1日には累積赤字が30億ウォンにも達し、金浦便から撤退している。
2008年6月9日より、週4便運航されていた大韓航空の襄陽 - 釜山間も運休となり、定期便が発着しない空港となっていたが、2009年8月よりコリアエクスプレスエアがビーチクラフト 1900を使用し、ソウル（金浦）・釜山との試験運航を開始し、同年11月定期便としての運航を開始した（2010年7月末運休）。2010年5月からはイーストアジアエアライン（朝鮮語版）が済州・釜山（後に蔚山）路線を開設した（2011年12月末運休）。その後、再びコリアエクスプレスエアが再就航して現在に至る。
近年、中国との国際線チャーター便や定期便就航ビザ免除政策の影響などにより、外国人利用者が急増しており、2014年前半基準で、外国人利用者数は約15万2000人で、昨年同時期に比べ5.2倍もの伸びを示し、そのうち98.3%は中国人である。
2018年平昌オリンピック・パラリンピックの公式空港にも指定され、開催地へのアクセス機能も担った。(詳細は下記の      2018年平昌オリンピック・パラリンピック公式空港 に参照)
施設

開港当時出店した飲食店、コーヒーショップ等は、利用客数の伸び悩みですべて一旦閉店した。現在は、一般エリアにコンビニエンスストア（ストーリーウェイ→セブンイレブン→CU）、制限エリア内に免税店があるのみである。
就航路線 > 運休中

| 航空会社 | 就航地 |
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 フライカンウォン :  済州、東京/成田、台北、台中、クラーク、ハノイ、ホーチミン 
2023年5月現在、定期路線は運航されていない。
2011年よりトランスアジア航空が台北へのチャーター便を運航していたが、赤字により2012年3月5日に廃止となった。
その後、中国からの利用者が増え続け、2013年8月31日、これまでチャーター便として運航されてきた吉祥航空の上海便が定期便化され、同空港初の国際定期便となった（現在は運休）。また、中国各地からのチャーター便も増加している。
2018年5月13日、コリアエクスプレスエアが北九州へ定期便で就航、襄陽国際空港から日本への初の定期便となった。
2019年11月22日、襄陽国際空港をハブ空港とする格安航空会社フライカンウォンが新規就航した。
2021年3月現在、新型コロナウイルスの影響で国際線は運航されておらず、唯一の国内線である、襄陽-済州便も減便となっている。
2022年にフライカンウォンが運航を再開したが、2023年5月より長期運休、民事再生手続きに入った。
2018年平昌オリンピック・パラリンピック公式空港

2009年10月15日、2018年冬季オリンピックの開催地立候補が締め切られた。国際オリンピック委員会 (IOC) による開催説明会の後、各立候補都市との協議が進められ、そこで平昌招致委員会はIOCに対し全国で２つの空港を提示した。主空港を仁川国際空港、補助空港を襄陽国際空港とするものであった。仁川国際空港には長距離路線を配置し、2500ｍ滑走路しか持たない襄陽国際空港は短距離路線とチャーター機を配置する計画で進められた。
しかし江原道は2011年7月18日、仁川国際空港を利用してソウルから鉄道を建設して来訪するよりも、襄陽国際空港を公式空港として使用した方が、鉄道網の問題を解決し、仁川国際空港の1日の利用客から10％の1万人を誘致することになり、空港活性化が見込めるとして提起。さらに北朝鮮の消費市場と労働力市場を活用して、北東アジアの地図を変える破壊力を持つと期待した。
平昌冬季オリンピック・パラリンピック組織委員会は襄陽国際空港を公式空港に指定するようIOCに要請し、2013年8月31日、2018年平昌オリンピック・パラリンピック公式空港と発表。2016年8月、IOCと基本サービス協定を締結し公式空港に認定された。
2018年2月9日には、平昌オリンピック開会式に出席するために当地を訪問した、日本の安倍晋三首相が搭乗した日本国政府専用機のボーイング747-400が当空港を利用した。
平昌オリンピック大会期間中の2月1日～2月27日まで、大韓航空により仁川国際空港への国際線乗り継ぎ専用便（国際線扱い）が運航された。大韓航空の就航は、2008年6月9日の撤退以来約10年ぶり。
積丹郡

令制国一覧 > 北海道 (令制) > 後志国 > 積丹郡
日本 > 北海道 > 後志総合振興局 > 積丹郡
北海道積丹郡の位置（緑：積丹町 薄緑：他郡から編入された区域）
積丹郡（しゃこたんぐん）は、北海道（後志国）後志総合振興局の郡。
人口1,740人、面積238.13km²、人口密度7.31人/km²。（2024年8月31日、住民基本台帳人口）
以下の1町を含む。
積丹町（しゃこたんちょう）
郡域

1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、積丹町の一部（美国町・幌武意町・婦美町を除く）にあたる。
歴史 > 郡発足までの沿革

江戸時代、積丹郡域は和人地となる。松前藩によってシャコタン場所が開かれていた。松前藩の地頭藤倉近兵衛によって神殿を神岬村に創建され「志屋古丹（しやこたん）明神」、「於賀武意（おかむい）明神」として奉斎されていた神威神社は寛文3年よりも前の創祀である。元禄元年以降、神威岬から北は女人禁制とされていた。陸上交通は、積丹・美国両場所請負人岩田屋金蔵によって積丹場所日司より美国場所小泊に至る約4里（15.7km）の新道（道道野塚婦美線・国道229号の前身）が開削されている。
江戸時代後期の文化4年には、積丹郡域は天領とされた。文政4年には松前藩の元に戻されたものの、安政2年再び天領となり庄内藩が警固にあたった。同年神威岬の女人禁制が解かれている。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年8月15日、大宝律令の国郡里制を踏襲して積丹郡が置かれた。
歴史 > 郡発足以降の沿革

明治2年8月15日（1869年9月20日） - 北海道で国郡里制が施行され、後志国および積丹郡が設置される。開拓使が管轄。
明治5年
4月9日（1872年5月15日） - 全国一律に戸長・副戸長を設置（大区小区制）。
10月10日（1872年11月10日） - 4月に設置された区を大区と改称し、その下に旧来の町村をいくつかまとめて小区を設置（大区小区制）。
明治9年（1876年）9月 - 従来開拓使において随意定めた大小区画を廃し、新たに全道を30の大区に分ち、大区の下に166の小区を設けた。
明治9年の大区小区
第5大区
5小区 ： 出岬村、入舸村、日司村、野塚村、西河村
6小区 ： 来岸村、余別村、神岬村
明治12年（1879年）7月23日 - 郡区町村編制法の北海道での施行により、行政区画としての積丹郡が発足。
明治13年（1880年）3月 - 古平郡外二郡役所（古平美国積丹郡役所）の管轄となる。
明治15年（1882年）2月8日 - 廃使置県により札幌県の管轄となる。
明治19年（1886年）1月26日 - 廃県置庁により北海道庁札幌本庁の管轄となる。
明治22年（1889年）1月 - 小樽郡外六郡役所（小樽高島忍路余市古平美国積丹郡役所）の管轄となる。
明治30年（1897年）11月5日 - 郡役所が廃止され、小樽支庁の管轄となる。
明治39年（1906年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、下記の町村が発足。いずれも現・積丹町。（2村）
余別村 （二級村） ← 西河村、来岸村、余別村、神岬村（現・積丹町）
入舸村（二級村） ← 野塚村、日司村、入舸村、出岬村（現・積丹町）
明治43年（1910年）3月1日 - 小樽支庁が廃止され、後志支庁の管轄となる。
大正13年（1924年）4月1日 - 余別村が北海道一級町村制を施行。
昭和18年（1943年）6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。二級町村は指定町村となる。
昭和21年（1946年）10月5日 - 指定町村を廃止。
昭和22年（1947年）5月3日 - 地方自治法の施行により北海道後志支庁の管轄となる。
昭和31年（1956年）9月30日 - 余別村・入舸村および美国郡美国町が合併して積丹町が発足。（1町）
平成22年（2010年）4月1日 - 後志支庁が廃止され、後志総合振興局の管轄となる。
北海道一・二級町村制施行時の積丹郡の町村（9.入舸村 10.余別村 桃：積丹町）
高屋未央

高屋 未央（たかや みおう）は、日本のイラストレーター・漫画家。主に小説の挿絵を担当している。
緻密な描き込みと耽美的・退廃的・倒錯的な世界観を特徴とする。
作品リスト > 漫画

機械仕掛けの王様（全2巻）
作品リスト > 画集

天国狂-高屋未央画集的作品集
聖慯図-高屋未央画集的作品集 (2)
小説イラスト

篠田真由美 著
夢魔の旅人
天使の血脈シリーズ
藤水名子 著
中国演舞シリーズ
前田珠子 著
万象の杖シリーズ
ゆうきりん 著
シャリアンの魔炎シリーズ
六道慧 著
くの一元禄帖
大江戸撩乱
はごろも天女
妃女曼陀羅
高屋村 (岐阜県)

| たかやむら 高屋村 |
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廃止日:  1897年4月1日
廃止理由:  合併 生津村、高屋村、馬場村、柱本村 → 生津村
現在の自治体:  本巣郡北方町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  岐阜県
郡:  本巣郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  544人 （町村略誌、1881年）
高屋村役場
所在地:  岐阜県本巣郡高屋村
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高屋村（たかやむら）はかつて岐阜県本巣郡に存在した村である。
現在の本巣郡北方町高屋、高屋石末、高屋伊勢田、高屋条里、高屋白木、高屋太子、高屋勅使、高屋分木などに該当する。
歴史

江戸時代、この地域は磐城平藩領であった。
1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により、高屋村が発足。
1897年（明治30年）4月1日 - 生津村、馬場村、柱本村が合併し、生津村が発足。同日高屋村は廃止。
ディッキンメダル

ディッキンメダル
ディッキンメダル (英:Dickin Medal) とは、戦争で活躍した動物に贈られるイギリスの勲章である。
動物専用の勲章であり人間には授与されない。
マリア・ディッキン（英語版）によって1943年に制定された。
動物のビクトリア十字勲章と呼ばれ2007年現在で60回の授与記録がある。
第二次世界大戦中の受賞獣

32羽の軍鳩
18匹の犬
3頭の馬
近代の受賞獣

2002年：サルティとローゼル (Salty & Roselle) 盲導犬
2002年：アポロ (Appollo) 捜索・救出犬
2003年：サム (Sam) 軍用犬
2003年：バスター (Buster) 爆発物探知犬
2007年：セイディ (Sadie) 爆発物探知犬
唯一の受賞猫

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
1949年：サイモン (Simon)・猫では唯一の受賞例
1949年4月にイギリス海軍のブラックスワン級スループのアミシスト（Amethyst）が長江で中華人民共和国軍の攻撃を受けた時に乗艦していた。砲弾の破片で怪我をするも乗員の士気をあげた。
この功績によって従軍メダルを授与され、ディッキンメダルも授与された。この時に授与されたディッキンメダルの複製が現在でもイギリス海軍で土産物として売られている。
ディッキンメダルを受章して記念撮影するSASの伝令・警備犬Rob。
高松琴平電気鉄道1000形電車

手前から1000形120・3000形300・5000形500
■カテゴリ / ■テンプレート
高松琴平電気鉄道1000形電車（たかまつことひらでんきてつどう1000がたでんしゃ）および3000形電車、5000形電車は高松琴平電気鉄道が保有する通勤形電車である。
いずれも同社琴平線の前身である琴平電鉄が開業期に新造した車両である。3形式とも2007年5月12日に産業考古学会より推薦産業遺産に選定され、また2009年2月6日には経済産業省より近代化産業遺産に認定された。
1000形

1926年汽車会社製。両運転台の制御電動客車で、琴平電鉄開業にあたり、100・110・120・130・140の5両が製造された。
形式より一桁少なく、10番刻みの特異な付番方法となった理由については、新製当時の資料が残存しておらず、現在に至るまで不明とされている。
15 m級の半鋼製車で窓配置はC3´-1D6D6D1で前面は丸妻の貫通式。ノーヘッダ、段なしウィンドウシルで、窓の上隅が大きな曲線になっていること、前面裾も隅が曲線になっている点が特徴である。製造時は両端の客用ドアの戸袋窓は楕円、屋上のベンチレータは水雷形、床下にはトラス棒を装備していた。また、当時、米国・英国製またはそのライセンス契約による国内製が多かった電装品に、ドイツのAEG製のものを使用していることも特筆される。
製造当初、パンタグラフは琴平寄りに設けられていたが、昭和20年代に高松寄りに改められている。その後、1966〜1967年に実施された大規模な更新工事により、客用窓はアルミサッシ化、戸袋窓は全てHゴム支持の矩形に改められた。前面の尾灯は移設の上2灯に増設されている。この時までに床下のトラス棒は撤去されている。屋上の水雷型ベンチレータは小さな筒型のものになり、パンタグラフは再度、琴平寄りに変更された。
その後、琴平線に1020形などの18 m 級大型車が増備されたことにより、1972年に100・120・140が、1976年には110・130が志度線に転属、その後は1976年に架線電圧が昇圧された長尾線でも使用されている。しかし、1976年8月1日に今橋駅 - 松島二丁目駅間で発生した列車同士の正面衝突事故で、110・140が廃車となった。現在に至るまでことでん史上唯一の、有責事故による廃車である。
残る3両は、前面貫通扉および客用扉の変更、前照灯のシールドビーム化などが実施された。1994年の志度線分断以降は、全車長尾線の所属となった。この間の1988年に鉄道友の会よりエバーグリーン賞を受賞した。
600形・700形の導入で、1998年に130、1999年に100が廃車され、残った120は主に朝ラッシュ時の増結用となった。
100の運用離脱は、琴電オリジナル形式のトップナンバー車(100 + 300 + 500)で編成が組まれたさよなら列車が運転され、多くのファンや地元住民が乗車・撮影を楽しんだ。そのさよなら運転の終盤に100はドアが開かなくなる故障を起こし、まさに「力尽きる」形で仏生山工場へと回送された。ただしこれに関する苦情は一件もあがってこなかったという。
120は2007年7月31日午後に実行された長尾線大型化・車両全面冷房化以降は動態保存車となった。動態保存車となって以降は3形式ともサボ受けが撤去され、過去に使用されていた引掛式の行先標を使用している。なお、台車と主電動機に関して、動態保存開始直後はオリジナルの汽車会社ボールドウィン78系（弓形イコライザー）とアルゲマイネ社製USL-323B（48.5 kW）の組み合わせだったが、2007年11月に65が廃車となった後に同車が履いていた阪神電気鉄道881形由来の川崎車両ボールドウィン系（U形イコライザー）と東洋電機製TDK-596FR（80 kW）に履き替えている。
2019年に発表された旧形車の廃車計画では、120は2021年5月のイベントをもって営業運転を終了し、保存先が決まらない限り解体されることが明らかにされた。しかし、新型コロナウイルス感染症の影響で引退イベントの日程が変更となり、2021年11月3日のイベントをもって引退した。引退後は事業用車として、仏生山工場にて可動状態を維持したまま現存している。
3000形

| 0 | 1 | 2 |
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| 3000形315 運転台直後の窓が2枚に改造されている |  | 3000形300 戸袋窓を丸窓に復元している |
1926年日本車輛製。両運転台の制御電動客車で1000形同様、琴平電鉄の開業に際し、300・315・325・335・345の5両が製造された。トップナンバーの300以外は1000形の末尾0に対し末尾5の車番となっており、更に特異な付番方法となっている。
15 m 級の半鋼製車で窓配置はC3´-1D6D6D1で、前面は丸妻の貫通式。ウィンドヘッダおよび段付きのウィンドウシルがあり、窓の上隅は通常の直角である。製造時は両端の客用ドアの戸袋窓は楕円、床下にはトラス棒を装備していた。電装品などは1000形と共通であるが、台車は住友金属製ST-19（弓形イコライザー）を履いていた。
パンタグラフは製造当初は高松寄りに設けられたが、昭和20年代に琴平寄りに変更された。1961年、当初志度線に配属予定だった20形(3代)が琴平線配置になった関係で、順次志度線に転属する。1966年 - 1967年には1000形と同様の更新工事を受けるが、この時に315のみ乗務員室の拡張が行われ、窓配置が2D5D6D1（左右点対称）に変更された（画像参照）。315が動態保存車に選ばれなかったのはこのことが原因とされている。
1976年以降は長尾線でも共用されるようになり、また前面貫通扉および客用扉の変更が実施された。1983年には、琴平線から転属した17 m 級制御車（860形、880形、890形）を牽引するために、主電動機の増強と台車の振替えが335と345に対して実施され、名古屋鉄道由来のブリル27-MCB2Aと三菱電機製MB-98A（74.6 kW）の組み合わせとなった。
1986年夏には345が映画「二十四の瞳」撮影用に開業時の茶色一色に塗色変更を受け、撮影終了後の11月に元に戻された。
1994年の志度線分断以降は、300・315・325が長尾線所属、335・345は志度線所属となる。2003年のラインカラー導入時、325は一旦緑のツートンに塗り替えられたものの、直後にイベントで好評だった茶色ツートンが旧形車標準色として追加となったため、営業につくことなく再度塗り直された。また、2003年までに300・315・325についても台車の履き替えが実施され、最終的に早期に廃車となった345を除く4両が阪神電気鉄道881形由来の川崎車両ボールドウィン系（U形イコライザー）と東洋電機製TDK-596FR（80 kW）の組み合わせとなった。
その後、600形・700形の増備により1999年10月に345が、2006年10月には325が廃車解体された。335は2006年12月をもって営業運転を終了したが国道11号に2007年8月に開業した「道の駅源平の里むれ」（高松市牟礼町原）に静態保存されている。315は2007年7月31日午前の旧形車最終定期運行に300と共に充当された後、2007年8月11日・12日に行われたさよなら運転を最後に運用を外れて廃車解体され、台車はデカ1形に流用された。
300は2003年に両端の戸袋窓を製造当初の丸窓に復元しており、長尾線大型化・車両全面冷房化以降も動態保存されている。
2010年3月に、琴平線の前身である琴平電鉄開業時の茶色一色のオリジナルカラーに復刻されているが、前述の通り、開業時から前照灯、貫通扉、客扉、屋上通風器が交換されている。
2019年に発表された旧形車の廃車計画では、300は2021年5月のイベントをもって営業運転を終了する予定であることが明らかにされた。しかし、新型コロナウイルス感染症の影響で引退イベントの日程が変更となり、2021年11月3日のイベントをもって引退した。引退後は事業用車として、仏生山工場にて可動状態を維持したまま現存している。
3000形車内 (335)
琴平電鉄開業時のオリジナルカラーとなった現在の300（2018年5月撮影）
映画撮影のため茶色1色になった345（1986年）
旧形車定期運用最終日 営業運転終了後に仏生山へ向けて入庫回送される315＋300（＋600形×2）（2007年7月31日 三条付近）
5000形

開業後の増備車で1928年加藤車輛製。片運転台の制御客車として500・510・520の3両が製造された。
15 m 級の半鋼製車で窓配置はF3´-1D6D6D1で前面は平妻の貫通式。この形式から貫通扉が引戸となり、以降多くの在籍車両がこの構造を踏襲している。ウィンドウ・シル/ヘッダー付きで、窓の上隅は小さな曲線になっている。なお、1000形、3000形と異なり戸袋窓は製造当初から四角である。
1953年、日本国有鉄道から譲りうけた制御車の2000形、6000形の入線により、琴平線は電動車不足に陥った。このため、本形式は両運転台の制御電動客車に改造された。台車は帝都高速度交通営団から譲りうけたものを使用し、パンタグラフは高松寄りに取りつけられた。また尾灯は助士側窓下に1灯から、両端の窓の上に1灯ずつに改められた。
なお、510の高松寄り前面および乗務員室附近は、過去に仏生山工場でデカ形が暴走して激突・破損したため、ノーシル・ノーヘッダーの姿に復旧改造されていた。
主電動機の出力が高かったため、1000形・3000形が志度線に転出した後も、琴平線で主に増結用として使用された。1976年に510は長尾線に転属。残る2両は琴平線と長尾線の転属を繰り返したが、1985年に1070形の導入により520は廃車、また1990年頃に500も長尾線の専属となっている。1998年、700形の導入で510が廃車となった。
500は営業用車両では最後まで旧標準色であるファンタゴンレッド＋アイボリーの塗色で残っていたが、2007年2月3日のイベント後、定期検査のため仏生山工場に入場、茶色＋アイボリーの旧形車色に変更された。検査出場後はイベント用として動態保存されており、台車と主電動機については名古屋鉄道由来の日本車輌製ボールドウィン78-30（U形イコライザー）と東洋電機製TDK596（60 kW）の組み合わせとなっている。これは1998年に130が廃車となった際に同車から捻出された物である。
なお、本形式が制御車時代に履いていた台車については電装された上でデカ形が2007年まで履いていたが、デカ形の更新工事で廃棄される事になり、個人の手で保存されている。
動態保存車となってからは、高松築港寄りの前面に着脱可能なヘッドマーク取り付け用のステーが装着された。
2019年に発表された旧形車の廃車計画では、500は2020年9月のイベントをもって引退し、保存先が決まらない限り解体されることが明らかにされた。その後、譲渡先が決まったことで解体を免れ、2020年9月21日のイベントをもって営業運転を終了した。引退後は高松市勅使町の建設会社で静態保存されている。