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アルトゥル・ザイス＝インクヴァルト
略歴 > オーストリア内相就任まで

ザイス＝インクヴァルトは1931年にオーストリア・ナチ党に入党し、その後ナチスが勢力を増し、1933年にドイツの政権党となった後にドイツとオーストリアの合併を主張した。
1936年7月11日に、ドイツの駐オーストリア公使フランツ・フォン・パーペンの仲介で、ドイツ総統アドルフ・ヒトラーとオーストリア首相クルト・シュシュニックの間に協定が結ばれたが、これには秘密協定が付属していた。「ヒトラーがオーストリアに内政干渉するのをやめる代わりにオーストリア・ナチスの穏健派をオーストリア政府の中に受け入れる」という内容だった。
ザイス＝インクヴァルトはオーストリア＝ナチ党の中でも穏健派とされるグループのリーダーであり、非合法活動を拒否していた。政府が自分達との協議に応じないのであれば暴力的な非合法活動を辞さないという下オーストリア大管区指導者ヨーゼフ・レオポルト（ドイツ語版）一派と対立していた。シュシュニックもレオポルトよりザイス＝インクヴァルトとの協議を好んだ。
1937年5月にシュシュニックはザイス＝インクヴァルトをオーストリア政府参事官に任じた。さらに1938年2月12日にドイツ・バイエルン州ベルヒテスガーデンでヒトラーとシュシュニックの会談が行われた。ここでザイス＝インクヴァルトの内相就任が約定された。シュシュニックは2月16日にザイス＝インクヴァルトを内務大臣に任命した。
略歴 > アンシュルス（オーストリア併合）

→詳細は「アンシュルス」を参照
1938年2月26日にシュシュニックは「オーストリアの独立放棄せず」と宣言した。これに反発したオーストリア・ナチ党がドイツとの併合を求めてテロを含めたデモを起こしたが、内相ザイス＝インクヴァルトは取り締まらないようにとオーストリア警察に命令した。
この後、シュシュニックは24歳以上の国民によるドイツとの併合の賛否を問う国民投票を企図した（オーストリアのナチ支持者はほとんど10代か20代前半の若者だったので、その層を投票から排除すれば、併合案は否決されるとシュシュニックは踏んでいた）。シュシュニックはイタリアのベニート・ムッソリーニにこの案の支持を求めたが、ドイツとの関係悪化を恐れるムッソリーニからは賛同は得られなかった。ヒトラーはシュシュニックの国民投票案に激怒し、国防軍最高司令部総長ヴィルヘルム・カイテル大将にオーストリア侵攻計画「オットー計画」の実行準備を開始させた。
3月11日午前2時頃にドイツ軍部隊が国境に出動。オーストリア政府はヒトラーやヘルマン・ゲーリングから国民投票の延期、シュシュニックの首相辞任、ザイス＝インクヴァルトの首相就任、ドイツに秩序維持の援助を求めることを要求された。ドイツ政府の要求を呑まざるを得ず、同日午後7時にシュシュニックは首相を辞任し、ヴィルヘルム・ミクラス大統領は後任としてザイス＝インクヴァルトを首相に任命した。
首相となったザイス＝インクヴァルトはただちにゲーリングからの指示でドイツ軍にオーストリア進駐を要請した。これに応じて、3月12日午前8時からフェードア・フォン・ボック大将指揮下でドイツ軍がオーストリアへ無血進駐を開始した。夜には首都ウィーンにドイツ軍が入った。市民はドイツ軍を熱狂的に歓迎した。
同日、アドルフ・ヒトラーはリンツ市内に進出。ザイス＝インクヴァルトは市の公会堂で出迎えて会談を行った。翌3月13日、ヒトラーはオーストリアを合併する総統令を発出。
また、ザイス＝インクヴァルトもオーストリア国内に向け合併法（第1条で「オーストリアはドイツ国の一州である」と定める）を発布しようとしたが、大統領ミクラスが署名を拒否したため、ザイス＝インクヴァルトの署名だけで合併法が発布された。
3月14日にヒトラーがウィーンへ入り、「ドイツ・オーストリア合併を正式に宣言する総統布告」を発令した。これをもってオーストリアはドイツの邦（州）の一つとなり、4月23日には「オストマルク州」と名付けられた。
なお1938年4月10日にはドイツのオーストリア併合について賛否を問う国民投票（選挙権20歳以上）が実施され、ドイツで99．08%、オーストリアで99.75%の支持票があった。
略歴 > オストマルク州国家代理官

ザイス＝インクヴァルトは、そのままオーストリア首相職に代わってオストマルク州国家代理官に就任し、1939年4月30日までこの地位に留まっている。1938年3月15日にはハインリヒ・ヒムラーより名誉隊員として親衛隊に迎え入れられ、親衛隊中将位を与えられた。1941年4月20日に親衛隊大将に昇進している。
ドイツに併合された後、ザイス＝インクヴァルトは早速オーストリアのユダヤ富裕層から財産没収を開始した。ユダヤ系国際財閥ロスチャイルド家・ウィーン分家当主ルイ・ナタニエル・フォン・ロートシルト（ドイツ語版）男爵もこの際に警察に逮捕された。ゲシュタポは保釈金としてオーストリア・ロスチャイルド家が所有する全ての財産と土地を要求し、ルイはこれに応じた。当時「史上最高額の身代金」と呼ばれた。保釈後ルイはアメリカへ亡命し、戦後もウィーンに戻らなかった。そのためザーロモン・マイアー・フォン・ロートシルト以来のウィーン・ロスチャイルド家はこれをもって滅びてしまった。
1938年10月4日から5日にかけて党ウィーン大管区指導者ヨーゼフ・ビュルケルと連携してウィーンで地域的な反ユダヤ主義暴動を組織した。この暴動で2000人のユダヤ人が警察に逮捕された。ユダヤ人にもはやオーストリアに自分の居場所はないことを悟らせ、彼らの国外退去を促すのが目的だった。
オストマルク州国家代理官を退任した後の1939年5月からはヒトラー内閣に無任所相として入閣している。
略歴 > 占領地ポーランド副総督

1939年9月1日、ドイツ軍のポーランド侵攻によって第二次世界大戦が開戦した。ポーランドを占領したドイツは占領地の統治機構としてポーランド総督府を設置した。ザイス＝インクヴァルトは、1939年10月12日にポーランド総督府副総督(Vertreter des Generalgouverneurs)に任じられた。
総督ハンス・フランクのもとでポーランドのユダヤ人をゲットーに移送する政策に関与していた。
略歴 > 占領地オランダ国家弁務官

1940年5月15日にオランダ王国がドイツに降伏。同年5月28日にザイス＝インクヴァルトは「占領地オランダ駐在の国家弁務官」に任命され、オランダの民政の全権を握った。
5月29日のオランダ国民に向けた就任演説で彼はこう述べた。「総統の寛容、ならびにドイツ軍将兵の有能さにより、市民生活は速やかな回復を遂げつつある。私はオランダの法律を全てそのまま認めるとともに、全体的な行政がこれまで通り遂行されることを期待する」、「我々ドイツ人がやってきたのは、この地を、この民族を征服するためではない」、「我々は政治的信念を強制するつもりはない」、「ドイツ民族と血縁的に近いオランダ民族が互いに尊敬の念を持って出会うのを邪魔するようなものは何一つとして存在していない」。
オランダはノルウェーのような現地民による傀儡政府は置かれず、国家弁務官ザイス＝インクヴァルトをトップとするドイツ政府占領行政機関（デン・ハーグに置かれた）によって直接に統治された。オランダの女王や首相はドイツ軍侵攻の最中にイギリスへ亡命したが、オランダ官僚機構はそのまま残されており、ドイツ占領行政機関の下に入った。彼らはドイツ人に反抗的ではなく、むしろ従順であった。
占領行政機関はオーストリア・ドイツ人によって固められた。国家弁務官ザイス＝インクヴァルト、行政担当弁務官フリードリヒ・ヴィマー（ドイツ語版）、経済問題担当弁務官ハンス・フィッシュベック（ドイツ語版）、親衛隊及び警察高級指導者ハンス・ラウター親衛隊大将など全員オーストリア出身である。宣伝相ヨーゼフ・ゲッベルスは、オーストリア人はハプスブルク帝国時代に従属民族をたくさん抱えて支配してきたので、従属民族の取り扱いがうまいと評価している。
ザイス＝インクヴァルトは、非ユダヤ系オランダ人についてはオランダとの間に結んだ休戦協定に基づいて取り扱うが、ユダヤ系オランダ人はその対象とはならないと明言した。彼はこう述べている。「我々にとってのユダヤ人は、オランダ人ではない。彼らは、我々が休戦条約を結ぶことも、和解することも不可能な敵である」。ユダヤ人は職場から追放され、ユダヤ人企業が次々と「アーリア化」されていった。オランダ・ユダヤ人が貧乏にされていくのと並行して、親衛隊ではオランダ・ユダヤ人を東部の絶滅収容所へ移送する準備を開始していた。オランダ南部のヘルツェーゲンブッシュ強制収容所（ドイツ語版）とヴェステルボルク通過収容所という二つの収容所がオランダ・ユダヤ人の移送の拠点となった。このうちヘルツォーゲンブッシュ強制収容所はザイス＝インクヴァルトによって創設され、1943年1月に親衛隊経済管理本部に引き渡されている収容所である。
ザイス＝インクヴァルト統治下のオランダは、他のドイツ占領地と比べても特に激しいユダヤ人狩りが行われた。当時オランダで暮らしていたユダヤ人は14万人いたが、そのうち11万以上がオランダ国外の絶滅収容所や強制収容所へと移送されている。そのうち戦後まで生き延びていたのはわずか6000人だったという。『アンネの日記』の著者アンネ・フランクもオランダから移送されて死亡した者の一人である。
またドイツの戦況が悪化するに従って、非ユダヤ系オランダ人に対しても厳しい強制労働が課せられるようになった。オランダ人500万人が強制労働のためにドイツへ移送されている。レジスタンス活動家は即決裁判で処刑され、レジスタンスの関係者がいた市町村も集団罪に問われて処罰された。ザイス＝インクヴァルト統治下で4万1000人のオランダ人が処刑され、5万人のオランダ人が餓死した。
他方、穏健的立場をとることもあり、1943年にユダヤ人配偶者に対して強制的に断種手術を施すことが計画された時、カトリック・プロテスタント両教会の反対を受け入れて中止させている。また後にニュルンベルク裁判の判決でも認められた通り反逆者の処刑を行う親衛隊に射殺人数を減らすよう求めたり、陸軍の焦土作戦の防止に努めたりしていた。
1940年6月、オランダの病院に入院中の戦傷者を見舞うザイス＝インクヴァルト。
1940年6月、ミデルブルフ市長ヤン・ファン・ヴァルレ・デ・ボーデス（オランダ語版）からミデルブルフ再建計画の説明を受けるザイス＝インクヴァルト。
1941年6月9日のドールン（オランダ語版）。ヴィルヘルム2世の葬儀に参列するザイス＝インクヴァルト(最前列左の眼鏡の人物)。
中央の老人はアウグスト・フォン・マッケンゼン元帥。その後列左より、国防軍最高司令部長官代理ヴィルヘルム・カナリス提督、空軍総司令官代理フリードリッヒ・クリスチャンセン航空兵大将(ほぼ隠れている)、陸軍総司令官代理クルト・ハーゼ上級大将、海軍総司令官代理ヘルマン・デンシュ提督。
1944年6月、戦死者に花輪をささげるザイス＝インクヴァルト。
略歴 > 大戦末期

戦争末期の1945年4月30日に自殺したヒトラーの政治的遺書により、外務大臣に指定された。しかし戦争末期の混乱期の任命であったため、実際に外相の職務を執ったわけではない。大統領に指名されたカール・デーニッツはヒトラーの遺書の閣僚人事を無視し、5月2日にルートヴィヒ・シュヴェリン・フォン・クロージクを首相代行（筆頭閣僚）とする臨時政府（フレンスブルク政府）を発足させ、フォン・クロージクに外相を兼務させている。ただザイス＝インクヴァルトはデーニッツと会合を持ち、ドイツ軍の焦土作戦を中止させるためにデーニッツから5月8日までオランダ国家弁務官に在任することを認められた。
その直後にドイツは連合国に降伏（英語版）し、Uボートで国外に逃亡しようとしたがカナダ軍に拿捕された。
略歴 > ニュルンベルク裁判

戦後、ニュルンベルク裁判において戦犯として起訴されることとなった。ザイス＝インクヴァルトは第一訴因「侵略戦争の共同謀議」、第二訴因「平和に対する罪」、第三訴因「戦争犯罪」、第四訴因「人道に対する罪」とすべての訴因で起訴された。法廷での席は後列右から4番目だった（左隣はフォン・パーペン、右隣はシュペーア）。
1946年6月10日の弁護側尋問でザイス＝インクヴァルトは裁判中、虚言も吐かず、申し開きもしなかった。冷静な口調で淡々と残虐行為を証言するので法廷内の人々は驚いた。すべてを諦めているかのようで、彼の弁護側尋問は反対尋問で検察が照準を定めるのを助けただけだった。彼は死刑も覚悟していたようで、その日の公判の後、別の被告ハンス・フリッチェに「私にとって法廷での言動など重要ではないんだ。なんと言おうと、私のためのロープは、オランダ産の麻でいま作られているはずだからね」と語っていた。他方ザイス＝インクヴァルトは親衛隊はヒムラーの指揮下にあったとして親衛隊の行った行為の責任は自分にはないと主張し、「オランダ治安行政の実権はほとんどが親衛隊にあり、自分は看板のような存在だった」とも証言した。
6月11日にフランス検察官デルファン・ドベネから反対尋問を受けた。このドベネはウィーン大学に留学していた経験があり、皮肉にもその時ザイス＝インクヴァルトと同じ教室で学んでいた。反対尋問でもザイス＝インクヴァルトはオランダの反逆者・サボタージュ煽動者の銃殺は親衛隊の専権事項であり、それらについては自分に権限がないので責任は負えない旨を証言した。またアウシュヴィッツでユダヤ人絶滅作戦が遂行されていたことについては知らなかったと主張した。
判決の日には刑務所医師に対して「来るべき判決は憎悪なくして受けなければなりません」「とにかく憎悪はしません。（ドイツ）再建のためには（憎悪以上に）十分障害があるのですから」と述べている。
1946年10月1日、他の被告人達とともに判決が下された。ザイス＝インクヴァルトの判決は、「オーストリア国家代理官としてオーストリアのユダヤ人の財産没収計画を遂行した。彼の治政下にユダヤ人は移住を強制され、応じない者は強制収容所へ送られた」「オランダ国家弁務官としてドイツの占領政策へのオランダ人の抵抗運動を弾圧するため、呵責なきテロを行使した。この計画を彼自ら『反対者の絶滅』と名付けた」「オランダ人500万人を労働力としてドイツへ移送したが、自発的なものはそのうちほんの一握りにすぎなかった」「ハイドリヒの提案を受け入れて最終解決のためにオランダのユダヤ人12万人から14万人をアウシュヴィッツへ移送した」「証拠資料に基づき、また彼の職務上の地位より考察して、（ユダヤ人絶滅政策を知らなかったという）この主張に信をおくことは不可能である」として、第二訴因「平和に対する罪」、第三訴因「戦争犯罪」、第四訴因「人道に対する罪」の3つで有罪としていた（第一訴因「侵略戦争の共同謀議」は無罪）。一方でザイス＝インクヴァルトの判決文には「陸軍の焦土作戦実行の防止に力を尽くした」「SS幹部に射殺する人数を減らすよう勧告したこともあった」といった肯定的な評価も盛り込まれた。しかし、それは彼のユダヤ人絶滅政策への関与などを免罪するに十分な功績ではなかった。その後に個別に言い渡された量刑判決で彼は絞首刑判決を受けた。
死刑判決を受けた後もザイス＝インクヴァルトは沈着冷静だった。 彼は裁判後に「絞首刑…まあ、全体の状況を考えると、これまでと違う事は予想していなかった。大丈夫だ。」と答えた。 のみならず彼は死刑判決を受けて動揺するフリッツ・ザウケルを「党同志(パルタイゲノッセ)ザウケル」と呼びかけ、励ましたりしていた。
略歴 > 処刑

1946年10月16日に入った深夜に死刑囚10人（自殺したゲーリング除く）の死刑が執行された。ザイス＝インクヴァルトは死刑囚の中で最後に処刑された人物であった。
最期の言葉は「この刑執行が、第二次世界大戦の悲劇の最終章であること、そしてこの大戦の教訓がこれから引き出されるよう、諸国民の平和と理解が成就せんことを希望します。私はドイツを信じます」
自殺したゲーリングを含めてカルテンブルンナーら11人の遺体は、アメリカ軍のカメラマンによって撮影された。撮影後、木箱に入れられ、アメリカ軍の軍用トラックでミュンヘン郊外の墓地の火葬場へ運ばれ、そこで焼かれた。遺骨はイーザル川の支流コンヴェンツ川に流された。
彼の下でオランダのファシズム政党オランダ国家社会主義運動(NSB)の党首だったアントン・ミュッセルトも、ハーグで銃殺刑に処せられ、オランダ親衛隊及び警察高級指導者を務めたハンス・ラウターもスヘフェニンゲンで銃殺に処せられた。
遺体の画像があります。表示を押すと、表示されます。
人物

米軍の拘留記録によると身長は180センチである。
ニュルンベルク刑務所付心理分析官グスタフ・ギルバート大尉が、開廷前に被告人全員に対して行ったウェクスラー・ベルビュー成人知能検査によると、ザイス＝インクヴァルトの知能指数は141で、調整前の数値は全被告中で一番高かった（年齢に応じた加算調整を行うとヒャルマル・シャハトが143になり、一番となる）。ギルバートは彼のことを「異常に知能が高い人物」と認定した
礼儀正しく、几帳面な人柄で過度に穏健なスタイルで知られていた（ヒトラーが彼をオランダ国家弁務官に任じたのはそのためという）。
髪の色は薄茶色、顔色は青白かった。
登山事故により片足が不自由で足を引きずるように歩いた。
時計の収集家だった。
愛煙家で死刑の直前にはタバコを愛煙家仲間に上げてくれとニュルンベルク刑務所付医師プフリュッカーに頼んでいる。
彼はもともとはカトリックだったが、ナチ党の反教会的な立場から教会を離れている。しかしプフリュッカーによれば彼はニュルンベルク刑務所収監中もカトリック信仰を失ってはいないようだったという。
ギルバートとの会話の中でドイツ人の民族性について次のように述べた。「南ドイツ人は想像力と感受性が豊かで狂信的になりやすいです。しかし生まれつき人間味がありますから、過激なことは案外やらないんですよ。それに対して北ドイツ人、つまりプロイセン人は想像力が乏しく、民族に関する理論とか政治理論によって抽象的に物事を考えるのは苦手です。その代わりに何かやれと命令されたらその通りにやります。ヒトラーの天賦の才はその南ドイツ人の情緒性と北ドイツ人の権威主義を融合させたのです。」。
アルベルト・シュペーアは、1946年10月4日の日記の中で死刑判決を受けた被告人全員について簡単な感想を書いたが、ザイス＝インクヴァルトについては特に好意的で「九ヶ月間の被告席で私の右隣に座る。愛想のよいオーストリア人。我々全員のうち最高のIQの持ち主。裁判中彼は私の共感を得たが、それはなんといっても彼が逃げ口上を取らなかったからである」と書いている。
栄典

名誉十字章
黄金党員名誉章
1938年3月13日記念メダル
ダンツィヒ十字章
戦功十字章
1級
2級
1939年版戦傷章（黒章）
1925年のザイス・インクヴァルト
1938年3月14日、ドイツに併合された後のウィーン。ザイス＝インクヴァルト（左）とヒトラー（中央）。
1941年10月11日、ロッテルダムで開催された国家労働奉仕団の展示会を訪れた国家弁務官ザイス＝インクヴァルト(左)と政治・宣伝問題担当弁務官フリッツ・シュミット（ドイツ語版）(右)。
ニュルンベルク裁判でのザイス＝インクヴァルト
刑死後のザイス＝インクヴァルトの遺体
国家弁務官として占領下オランダのデン・ハーグで演説するザイス＝インクヴァルト
フィードリーダー

フィードリーダー（feed reader）、またはフィード・アグリゲーター（feed aggregator）は、ブログやポッドキャスト、ニュースサイトなどが配信するフィードを取得・購読するためのアプリケーションソフトウェアの総称。フィードのファイルフォーマットとしてRSSが先行していたことから、現在でも「RSSリーダー」と呼ばれることが多い。英語圏では「news reader」や、単に「aggregator」と呼ばれることもある。
機能

ウェブ上にある様々なフィード（RSSまたはAtom）を取得し、フィードの管理を行うのが、フィードリーダーの役目である。
フィードリーダーの一覧

ここではフィードリーダーの一部を列挙する。
フィードリーダーの一覧 > デスクトップアプリケーション型

パソコンにインストールして使用する（デスクトップアプリケーション）形式のフィードリーダー。以下の様なものがある。
フィードリーダーの一覧 > デスクトップアプリケーション型 > 独立型（専用型） > 開発中

NetNewsWire（英語版） (Mac OS X)
Liferea（GPL、GTK/GNOME 汎用）
eSobi（英語版）（Windows、11言語に対応）
Akregator
フィードリーダーの一覧 > デスクトップアプリケーション型 > 独立型（専用型） > 開発停止

軽快RSSリーダー Feedman（日本語）
glucose
Headline-Reader 下位フリー版（Headline-Reader Lite）あり。
Blog Walker
RSSOwl
gooRSSリーダー（2013年5月31日サービス終了）
NewsGlue
FeedDemon（英語）
SharpReader（英語）
FeedReader（英語）
GreatNews（日本語など多言語対応、中国製）
RSS Bandit（英語、BSDライセンス）
Ensemble (Mac OS X)
PulpFiction (Mac OS X) 下位フリー版（PulpFiction Lite）あり。
Shrook (macOS)
NewsFire (Mac OS X)
NewsFan (Mac OS X)
DirtyNewsReader - ウェイバックマシン（2007年3月21日アーカイブ分）
NewzCrawler
うさみみ[リンク切れ]
NewsBrowser Pro
IKaIKa RSSリーダー
Snarfer (Windows)
Apricot (Windows)
フィードリーダーの一覧 > デスクトップアプリケーション型 > ウェブブラウザ・電子メールクライアント型

既存のウェブブラウザや電子メールクライアントにはじめからアグリゲーター機能が組み込まれているもの。
フィードリーダー機能を搭載しているウェブブラウザ
Mozilla Firefox
Opera
Safari
Lunascape
Sleipnir
Vivaldi
フィードリーダーを搭載している電子メールクライアント
Microsoft Outlook
Mozilla Thunderbird
メール
SeaMonkey
Postbox
フィードリーダーの一覧 > デスクトップアプリケーション型 > ティッカー型

デスクトップやタスクバーに常駐し、最新のフィードが取得できた場合にポップアップやテロップなどの形式で通知する。
Headline-Deskbar
eクルーザー
cococ[リンク切れ]
RssChecker
Ensemble Petit (Mac OS X)
フィードリーダーの一覧 > プラグイン・拡張機能型

既存のウェブブラウザや電子メールクライアントなどにアグリゲーター機能を付加して対応させるもの。
Mozilla Firefox用拡張機能
Sage（セージ）[リンク切れ]
RSS Ticker[リンク切れ]
infoRSS[リンク切れ]
Wizz RSS News Reader[リンク切れ]
Fizzle[リンク切れ]
NewsFox[リンク切れ]
Habari Xenu[リンク切れ]
メールソフトと組み合わせてフィードに対応させるもの
PopRss（Proxy型）
Becky! BlogReader プラグイン[リンク切れ]
NewsGator（Outlook用：英語）[リンク切れ]
その他のソフトと組み合わせて対応させるもの
RSSGate - ウェイバックマシン（2004年2月13日アーカイブ分）（ウェブブラウザ上で動作するフィードリーダー）
rss-mode - ウェイバックマシン（2005年5月8日アーカイブ分）（テキストエディタxyzzy用）
プラグインを導入してフィードに対応出来るインスタントメッセンジャー
Miranda IM
Regnessem
フィードリーダーの一覧 > ウェブアプリケーション型

専用のWebサイトにフィードコンテンツを登録し、逐次アクセスして最新のフィードを購読できるようにする。Webサイトに登録するため、ウェブブラウザが利用可能であれば自宅・会社・外出先など環境を問わずに利用可能である。ブログパーツとしてブログに組み込めるタイプもある。ブックマークレットとしてブックマーク（お気に入りに登録）するタイプもある。
フィードリーダーの一覧 > ウェブアプリケーション型 > サービス提供型

Feed Watcher
BazQux Reader
Feedly
NewsBlur
Inoreader
Feedbin
フィードリーダーの一覧 > ウェブアプリケーション型 > サービス提供型 > サービスの提供を終了したもの

G10 Reader
HanRSS
Fiizo
エキサイトリーダー: 2010年5月31日
ウェブリリーダー: 2011年3月11日
goo RSSリーダー: 2011年5月31日
Infoseek RSSリーダー: 2011年8月31日、楽天プロフィール（SNSサービス）へ移行
Fastladder（旧livedoor Readerの英語版）: 2012年6月1日
Googleリーダー: 2013年7月1日
Bloglines: 2015年2月現在消息不明
LDR Pocket
MOHAYA リーダー
playon RSSリーダー
Live Dwango Reader（旧 livedoor Reader）
FeedShow
My Yahoo!
NewsGator Online
FeedBunch
フィードリーダーの一覧 > ウェブアプリケーション型 > サーバーインストール型

CommaFeed
Fastladder
NewsBlur
ownCloud (+Newsアプリ)
selfoss
stringer
Tiny Tiny RSS
Miniflux
FreshRSS
フィードリーダーの一覧 > ウェブアプリケーション型 > サーバーインストール型 > サービスの提供を終了したもの

Feed on Feeds
Fever° 2016/12/24サポート終了
Freshreader 2011/9サポート終了
Rnews
Sismics Reader
Gregarius
Lilina
フィードリーダーの一覧 > 携帯電話向け > 携帯電話アプリ

携帯電話アプリで閲覧できるフィードリーダーを列挙する。通勤、通学中などの移動時に使用する事が多い。自宅に帰ってからWebブラウジングを行う前に見たい記事を絞ったりという使い方が一般的。[要出典]
Mpodcast…利用料無料のFOMAとWINに対応したポッドキャストやビットキャスト（映像ポッドキャスト）を含むフィードが閲覧できるWebサイト。PCのWebページから視聴したいフィードを登録すると、携帯電話でフィードの閲覧とポッドキャストの視聴ができる。アプリは不要で、音声と映像はFOMAは2MB、WINは1.5MBまで再生、大きいファイルはリンクが分割されて最後まで再生できる。
WiWi[リンク切れ]（旧RSS.eye）…5キャリアに対応した携帯電話用フィードリーダー。アプリ版とWeb版で提供されている。ポッドキャスティングにも対応し動画・音声の再生も可能。
Live Dwango Reader（旧livedoor Reader） : フィーチャーフォン版は2012年5月31日サービス終了。スマートフォン版は2017年8月31日にサービス終了。
ECReal Reader…NTTドコモ端末向けフィードリーダーを3キャリアに対応。OPML対応、HTMLページや画像表示も。フィードのランキングなどリコメンデーション的な機能あり。企業向けサービス、携帯版と連携したPC版あり。
リックソフトRSSリーダ…NTTドコモ向け。開発終了。
フィードリーダーの一覧 > 携帯電話向け > メール配信型

専用のサイトにメールアドレスを登録すれば、最新のフィードがサイトからメールで配信される。代表的なサービスにNTTドコモ携帯電話用のR@eply.orgがある。
全国飲食業生活衛生同業組合連合会

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 全国生衛会館
略称:  全飲連
設立:  1961年12月16日
種類:  生活衛生同業組合
法人番号:  8010405002673 
法的地位:  生活衛生関係営業の運営の適正化及び振興に関する法律
所在地:  東京都港区新橋6-8-2 全国生衛会館5階
会長:  齊藤育雄
ウェブサイト:  http://zeninren.or.jp/
テンプレートを表示
全国飲食業生活衛生同業組合連合会（ぜんこくいんしょくぎょうせいかつえいせいどうぎょうくみあいれんごうかい、全飲連）は全国41都道府県に存在する飲食業生活衛生同業組合の全国組織。
沿革

1957年（昭和32年）6月「環境衛生関係営業の運営の適正化に関する法律」（現：「生活衛生関係営業の運営の適正化及び振興に関する法律」）が施行された。同法に基づき都道府県ごとの組合の中央連合体として1959年（昭和34年）12月16日設立、同日厚生大臣（現厚生労働大臣）より認可された団体である。
概要

各都道府県の会員数の総計は12万を超える飲食業界としては最大の団体である。また、他の生活衛生同業組合連合会の中でも最大である。
愛川欽也の探検レストラン

| KIRIN WORLD 愛川欽也の探検レストラン |
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ジャンル:  料理バラエティ番組
構成:  出倉宏
ディレクター:  玉井愛美子 ほか
出演者:  愛川欽也
ナレーター:  武田広
音楽:  小田裕一郎 (テーマ音楽)
製作
チーフ・プロデューサー:  田川一郎
プロデューサー:  村居義弘
制作:  イースト、フルハウステレビプロデュース、東映、武市プロダクション ほか
製作:  テレビ朝日 (制作著作)

放送
音声形式: モノラル放送
放送国・地域:  日本

木曜プライムタイム時代
放送期間: 1984年10月18日 - 1985年9月26日
放送時間: 木曜 22:00 - 22:30
放送分: 30分

土曜ゴールデンタイム時代
放送期間: 1985年10月12日 - 1987年3月28日
放送時間: 土曜 19:30 - 20:00
放送分: 30分
テンプレートを表示
『愛川欽也の探検レストラン』（あいかわきんやのたんけんレストラン）は、1984年10月18日から1987年3月28日までテレビ朝日系列局（一部を除く）で放送されていたテレビ朝日制作の料理バラエティ番組である。キリンビールと系列各社による単独提供で、「KIRIN WORLD」を副題に冠していた。
概要

司会は愛川欽也が担当。予告編で常に愛川が「何でも食べて実験する」と言っていたように、単なる料理番組やグルメ番組の領域にとどめず、新しい料理レシピや店舗メニューの開発・プロデュース等、実験的な内容を積極的に放送していた。現在では当たり前となったテレビ番組のラーメン特集は、この番組が最初である。また、テレビ朝日旧局舎（六本木センター）内に「たべたか楼」というレストランを造り、番組自体が終了した後も2000年春の同センター取り壊しまで営業を続けていた。番組でキリンと開発したハートランドビールは、現在も製造・販売が続けられている。
テレビ局・ラジオ局・新聞社・出版社の美味い食堂を紹介する「マスコミ食堂大戦争」という企画で、各局が映ったことがある。ただし、NHKだけは取材当時局内食堂設備のリニューアル工事を行っていたため、放送局の建物は映ったものの紹介することができなかった。このとき、リポーターの香坂みゆきが取材中にフジテレビ『森田一義アワー 笑っていいとも!』のテレフォンショッキングで友達の輪が回ってきたため、「いいとも！」と叫んでいた姿がテレビ朝日系列局で放送された。
番組は1987年春、放送枠を1時間に拡大した生放送番組『Eat9』に発展する形で終了した。
スタッフ

ナレーター：武田広
協力：愛川企画室
構成：出倉宏
テーマ音楽：小田裕一郎
ディレクター：玉井愛美子（テレビ朝日） ほか
プロデューサー：村居義弘（テレビ朝日）
チーフプロデューサー：田川一郎（テレビ朝日）
制作プロダクション：イースト、フルハウステレビプロデュース、東映、武市プロダクション ほか
制作著作：テレビ朝日
主な番組企画

荻窪ラーメン（「佐久信」リニューアル計画）
小淵沢駅駅弁プロジェクト - 料理評論家の山本益博らが中央本線小淵沢駅の新駅弁を作ろうという企画。同駅の駅弁業者丸政が「元気甲斐」を発売。
おそばのそば屋長寿庵 - 東京都内に多いそば屋の屋号「長寿庵」を名乗る全店を対象に、系列や暖簾分けの系統に関わらずプロデュース。また、都内の「長寿庵」各店で使える食事券を発行したり、毎月15日を「おそばの日」と決めたりした。
地下鉄駅弁プロジェクト（表参道駅「PAC-CICA」＝パクチカ） - 地下鉄で食べられる弁当をコンセプトに開発。内容は、中身の違う数個の揚げおむすび。
たべたか楼
ハートランドビール（キリンビール）
放送時間・ネット局

1985年9月26日までは毎週木曜 22:00 - 22:30 （日本標準時）に放送されていたが、『ニュースステーション』の放送開始を受けて同年10月12日からは毎週土曜 19:30 - 20:00 の放送となった。
朝日放送は土曜のこの時間帯に『部長刑事』を放送していたため、土曜 17:55 - 18:25 での先行ネットを行っていた。
広島ホームテレビでは土曜時代、時折プロ野球広島東洋カープ主催試合の中継を放送する関係で後日の遅れネットとすることがあった。
クロスネット局ではあったが日本テレビ系列の番組を優先的にネットしていた青森放送・山形放送・テレビ信州・日本海テレビ・山口放送は本番組をネットせず、木曜プライムタイム時代には同時間帯で読売テレビ製作の『木曜ゴールデンドラマ』を、土曜ゴールデンタイム時代には土曜ナイター（主に読売ジャイアンツ主催試合と阪神タイガース・広島東洋カープ主催の巨人戦）もしくは単発特別番組を放送していた。ただし、日本海テレビの放送対象地域である鳥取県と島根県（山陰準広域圏）ではTBS系列の山陰放送がネットしていたため、このエリアでは視聴が可能であった。
当時フジテレビ系列とテレビ朝日系列のクロスネット局だったテレビ熊本は木曜時代は同時ネットしていた。
系列外では、TBS系列の北陸放送（日曜10:00枠でのスポンサードネット、途中打ち切り）や前述の山陰放送、日本テレビ系列の北日本放送（土曜 7:00 - 7:30枠→日曜 15:25 - 15:55（1987年3月29日で終了））、四国放送（1985年10月時点で火曜11:00 - 11:30 ）、高知放送がネットしていた。他にも、当時テレビ朝日系列と日本テレビ系列とフジテレビ系列のトリプルネット局であったテレビ大分がネットしていた。
倉敷市立乙島小学校

| 倉敷市立乙島小学校 |
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 倉敷市立乙島小学校（2021年4月）
 ja北緯34度32分20.6秒 東経133度40分32.9秒﻿ / ﻿北緯34.539056度 東経133.675806度﻿ / 34.539056; 133.675806座標: 北緯34度32分20.6秒 東経133度40分32.9秒﻿ / ﻿北緯34.539056度 東経133.675806度﻿ / 34.539056; 133.675806
過去の名称:  玉島町立玉島第二小学校 玉島市立乙島小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  倉敷市
設立年月日:  1903年（明治36年）
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B133210000699 
所在地:  〒713-8103
 岡山県倉敷市玉島乙島3500番地
外部リンク:  www.kurashiki-oky.ed.jp/otoshima-e/ 
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倉敷市立乙島小学校（くらしきしりつ おとしましょうがっこう）は、岡山県倉敷市玉島乙島に位置する玉島にある市立小学校。
概要

学校は小高い丘の上にあり、東に高梁川や水島地区のコンビナートを望む。
校舎や体育館の耐震化工事が2009年より行われ、2015年2月に完了した。
玉島地区の他の小中学校より比較的運動場が広く、耐震化工事のためのプレハブ校舎がある状況でも、運動会などのイベントを開催するスペースがあった。
また、丘の上という立地条件から、津波が予想される災害の際は、玉島東中学校や、近辺の幼稚園・保育園からの避難場所になっている。
沿革

《出典：》
1873年（明治6年） - 乙島村大字乙島円乗院に啓蒙所を開設のち立志小学校称す。
1889年（明治22年）4月 - 乙島尋常小学校と改称。
1903年（明治36年）10月 - 玉島町立第二玉島尋常小学校と改称。
1922年（大正11年）4月 - 玉島町立玉島第二尋常小学校と改称。
1941年（昭和16年）10月 - 玉島町立玉島第二国民学校と改称。
1947年（昭和22年）4月 - 学制改革により玉島町立玉島第二小学校と改称。
1952年（昭和27年）1月 - 玉島市の新設合併に伴い玉島市立乙島小学校と改称。
1954年（昭和29年）4月 - 乙島坂田新田に坂田分校を設立。
1956年（昭和31年）4月 - 坂田分校が玉島市立乙島東小学校として独立。
1965年（昭和40年）10月 - 校歌「乙島小子どもの歌」ができる（作詞：亀山茂樹、作曲：秋田勲）。
1967年（昭和42年）2月 - 倉敷市の新設合併に伴い倉敷市立乙島小学校と改称。
1971年（昭和46年）5月 - 校地を現在地に新設、新校舎第一期工事竣工。9学級先行移転。
1972年（昭和47年）4月 - 新校舎第二期工事竣工、全面移転。
1973年（昭和48年）
1月 - 新校舎第三期工事竣工。
9月 - プール竣工。
12月 - 屋内運動場竣工。
1976年（昭和51年）11月 - 校門、南通用門及び校地南フェンス工事竣工。
1983年（昭和58年）1月 - 校庭側溝新設工事。
1985年（昭和60年）8月 - 校地内北側道路天神ハイツ木ノ山線新設に伴うフェンスの新設。
1986年（昭和61年）10月 - 運動場夜間照明施設工事竣工。
1987年（昭和62年）6月 - プール改修全面塗装。
1988年（昭和63年）8月 - 校舎改造工事 （放送室増設・特別教室テレビ台設置南舎外壁塗装・印刷室湯沸室等改造・配線取替・階段手すり取替等）。
1989年（平成元年）8月 - 屋内運動場屋根張替工事完了。
1991年（平成3年）3月 - 音楽室床じゅうたん張替修理完了。
1995年（平成7年）12月 - 空調設備工事完了。
1996年（平成8年）7月 - 南舎屋上防水工事。
1997年（平成9年）
3月 - コンピュータ設置工事開始。
11月 - 岡山県・倉敷市教育委員会指定ティームティーチング（英語版）研究発表会。
1998年（平成10年）
3月 - 倉敷市教育功労者表彰。
4月 - 排水設備改修工事完了。
10月 - 岡山県教育関係功労者表彰。
2000年（平成12年）
2月 - プールフェンス張替工事完了。
7月 - 北校舎屋上改修工事完了、受水槽・高置水槽設置。
2003年（平成15年）
3月 - 情緒の教室改修。
8月 - 屋内運動場窓枠改修。
2005年（平成17年）
3月 - 南舎（東半分）屋上防水工事。
6月 - 南舎（西半分）屋上防水工事。
2006年（平成18年）5月 - プール塗装工事完了。
2009年（平成21年）10月 - 体育館耐震工事。
2010年（平成22年）
3月 - 体育館放送設備更新。
6月 - 校庭の芝生化（小運動場）。
2013年（平成25年）1月 - 災害用マンホールトイレ設置工事。
2014年（平成26年）7月 - 北舎耐震工事完了。
2015年（平成27年）2月 - 南舎耐震工事完了。
2018年（平成30年）7月 - 西日本豪雨災害のための避難所開設。
2024年（令和06年）1月31日 - 「乙島小学校 120歳を祝う会」及び「感謝の会」を開催。
通学区域が隣接している学校

倉敷市立乙島東小学校
倉敷市立上成小学校
倉敷市立玉島小学校
倉敷市立柏島小学校
倉敷市立玉島南小学校
仙台駅

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: かつて存在した宮城電気鉄道の駅については「仙台駅 (宮城電気鉄道)」をご覧ください。
| 仙台駅 |
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 西口（2023年8月）
  せんだい  Sendai  
 ja仙台駅の位置関係。右は仙石線仙台駅、左から2番目は上から仙台市地下鉄南北線、東西線、最左はあおば通駅。
所在地:  仙台市青葉区中央
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 仙台市交通局（地下鉄・駅詳細）
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東口（2021年10月）
仙石線東口・歩行者広場前出口（2021年2月）
仙台駅（せんだいえき）は、宮城県仙台市青葉区中央にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・仙台市交通局（仙台市地下鉄）の駅。東北地方最大の政令指定都市仙台市の代表駅。
JR東日本の駅は青葉区中央一丁目を所在地としているが、東口および一部ホームが宮城野区榴岡一丁目にまたがっている。また、仙台市地下鉄東西線のホームは青葉区中央三丁目となっている。
概要

東北新幹線（秋田新幹線・北海道新幹線直通を含む）は当駅を通る全営業列車が停車する。仙台都市圏と首都圏との間の高速アクセス手段は、東北新幹線が大宮駅 - 上野駅間を延伸開業した1985年（昭和60年）に、航空路線の仙台空港 - 羽田空港便が廃止されてからは、新幹線が独占的に担っており、当駅の新幹線利用客は1日平均4万人以上となっている。在来線は後述するように、仙台周辺の宮城県内の各都市や仙台空港・山形市・福島市・南相馬市・一関市・石巻市などとを結ぶJR各線が発着する。
市内各所を結ぶ仙台市地下鉄も2路線乗り入れ、東北地方最大のターミナル駅となっている。市内中心部に向かうペデストリアンデッキ（歩行者用デッキ）が張り巡らされた西口を中心に商業施設が充実しており、「ショッピング、食事、ホテル等の施設も充実し、文化の発信基地としての役割も担う駅」として、東北の駅百選に選定された。
仙石線を除くJR在来線の軌道敷は、北は宮城野橋（X橋）付近から南は北目町ガード（六道の辻）付近まで及び、仙石線仙台駅は仙台トンネル内を仙台駅東口駅前広場の地下から宮城野通西端地下まで及ぶ。地下鉄仙台駅は、南北線が愛宕上杉通地下を北は中央通から南は仙台駅西口バスターミナルまで（仙石線あおば通駅と青葉通地下で直結）、東西線が南町通地下を通っている。
概要 > 所在地

JR仙台駅 - 仙台市青葉区中央一丁目1番1号
仙石線ホームは、宮城野区域に所在
仙台市地下鉄
南北線 - 仙台市青葉区中央一丁目10番10号地先
東西線 - 仙台市青葉区中央三丁目5番6号地先
乗り入れ路線 > JR東日本

新幹線は線路名称上は東北新幹線のみであるが、当駅には東北新幹線の列車のほか、北海道新幹線直通列車や秋田新幹線直通列車も停車する。また、山形新幹線の運行区間である奥羽本線（山形線）内での悪天候や動物との接触事故などで運転できない場合は、山形新幹線のつばさ号が当駅に乗り入れることがある。
在来線は次の各線が乗り入れる。
東北本線 - 当駅開業時からの路線であり、当駅の所属線となっている。
仙山線 - 当駅を起点とし、山形駅までを結んでいる。
仙石線 - 石巻駅までを結んでいる。かつては当駅が起点であったが、地下化と同時に起点は1つ隣のあおば通駅となり、当駅は途中駅となった。
正式な線路名称上は以上の3路線であるが、東北本線を介して以下の路線も乗り入れる。
常磐線 - いわき市などの 福島県浜通りや茨城県、千葉県北西部を経由して東京都へ至る。岩沼駅から東北本線経由で乗り入れる。2020年（令和2年）3月14日より、東日本大震災および原発事故の影響で長らく運転を見合わせていた常磐線特急が乗り入れを再開したことにより、特急ひたち号（品川駅発着列車）が「上野東京ライン」運転系統の最北端の駅となる。
仙石東北ライン - 仙石線高城町駅以東から、仙石線・東北本線接続線、東北本線を経由して乗り入れる列車の愛称。当駅を起点としている。
仙台空港鉄道仙台空港線 - 仙台空港とを結ぶ空港連絡鉄道。名取駅から東北本線経由で全列車が乗り入れ、全区間に「仙台空港アクセス線」の愛称が付けられている。
阿武隈急行阿武隈急行線 - 槻木駅から東北本線経由で一部列車が乗り入れる。土休日は、「ホリデー宮城おとぎ街道号」との列車名が付される。
陸羽東線 - 奥羽本線新庄駅を始点とし、小牛田駅から東北本線経由で土日祝日のみ「快速湯けむり号」が乗り入れる。
乗り入れ路線 > 仙台市地下鉄

南北線 - 当駅を中心に、仙台市内を南北に縦断する。駅番号はN10。
東西線 - 当駅を中心に、仙台市内を東西に横断する。駅番号はT07。
歴史 > 明治期から終戦時まで

江戸（東京） - 仙台の所要時間は、江戸時代には上りが約半月かかった（仙台藩の参勤交代では8-9日間）。1876年（明治9年）の奥羽巡幸 において明治天皇が馬車で各地を回ると、1877年（明治10年）に仙台・国分町と岩沼とを結ぶ馬車会社が開業し、さらに馬車会社の万里軒が1881年（明治14年）に仙台 - 白石、1883年（明治16年）に仙台 - 福島の運行を開始した。このような都市間乗合馬車を乗り継くことで、東京 - 仙台の所要時間は3泊4日に短縮された。
明治時代の中ごろに、現在の東北本線の前身にあたる日本鉄道は東京を起点に青森へ向けて鉄道路線を順次建設していった。この中で仙台に駅が置かれることになったが、その位置を巡って問題が起きた。日本鉄道は当初、他の多くの都市と同様に仙台市街地端へ駅を設けようとした。1886年（明治19年）4月に鉄道局長官の井上勝と日本鉄道社長の奈良原繁が宮城県を訪れ、仙台における停車場を宮城郡南目村薬師堂北裏に設けることを、当時の宮城県県令松平正直に伝えた。これはおおよそ現在の東北本線宮城野貨物支線の仙台貨物ターミナル駅付近に当たる。しかし、仙台城下町以来の街の衰退を恐れた地元商人がこれに反対し、費用負担を申し出て日本鉄道に停車場位置の変更を求めた。これが仙台区のほとんどの組（現在の町内会）を巻き込んだ運動になった。一方、士族を中心にした東京在住の仙台出身者は、都市の将来発展のためには原案が望ましいと論じていた。最終的には松平も変更を支持し、地元の費用負担なく東六番丁通の現在位置に決定した。
仙台駅は1887年（明治20年）12月15日に開業した。このとき、東京府の上野駅から宮城県の塩竈駅まで路線が通じ、上野駅と仙台駅は12時間20分で結ばれた。初代の駅舎は木造平屋建ての小さな建物で線路の西側に位置し、幅35メートル、奥行き8メートル、面積236平方メートルであった。また、駅前広場には馬車を回すロータリーがあった。仙台駅の開業日には祝賀列車が運転された。この列車は井上勝や内務大臣山縣有朋、大蔵大臣松方正義らを乗せて、当日の朝に上野駅を出発した。仙台駅への到着予定時刻は19時30分だったが、福島県から宮城県南部にかけての天候が大雪だったために、結局この祝賀列車は22時25分に仙台駅へ入った。このため、駅に降り立った山縣の機嫌は良くなかったと伝わっている。また、鉄道開通の影響で、鉄道と並行する都市間乗合馬車は急速に衰退して廃業し、仙台 - 塩竈間に並行していた馬車軌道の木道社（宮城木道）も廃業に追い込まれた。
1894年（明治27年）、駅舎は改築され、木造ペンキ塗、中央部は2階建て両翼は平屋、面積8,407平方メートルという、当時としては大きく立派なものとなった。この駅舎は増築や改築が重ねて行われ、1945年（昭和20年）に仙台空襲で焼失するまで使用された。
1906年（明治39年）に日本鉄道は国有化され、国有鉄道の東北本線となった。1926年（大正15年）に上野 - 仙台間の所要時間は8時間弱となり、乗降客数は1928年（昭和3年）に1日平均9,649人を数えた。このころの仙台駅は東北地方で最多の旅客をさばいたが、貨物では青森駅や塩竈駅（旧駅）などに引き離され、6位に留まった。1909年（明治42年）の汽車貨物では、米529トン、雑穀160トン、麦粉328トン、食塩383トン、酒406トン、鮮魚458トン、鉄類369トン、陶磁器298トン、硝子器150トンなどを送り出した。
1925年（大正14年）に、後に仙石線となる宮城電気鉄道が仙台駅から西塩釜駅まで開業した。これは仙台では初となる電化された鉄道だった。また、1926年（大正15年）11月25日に仙台市電が仙台駅前停留場 - 荒町日赤病院前停留場において開業した。仙台駅前停留場は仙台駅前広場に隣接する駅前通りに設けられた。1929年（昭和4年）には、現在の仙山線の一部に当たる仙台駅から愛子駅までの区間が仙山東線として開業した。
歴史 > 明治期から終戦時まで > 日本初の地下ホーム

→詳細は「仙台駅 (宮城電気鉄道)」を参照
宮城電気鉄道は、駅の東側から地下に入り東北本線の西端から西口広場の地下にかけてプラットホームを設置しており、そこから階段を上がると西口に出られるようになっていた。西口には宮城電気鉄道の独自の駅舎が設けられていた。
歴史 > 戦災復興期から高度経済成長期まで

1945年（昭和20年）7月10日の仙台空襲で仙台市街は大きな被害を受けた。仙台駅では死者4人が出て駅舎も破壊され、他の駅から資材を回すなどしてバラック建ての駅舎が急造された。終戦直後の仙台駅発着の車両は、石炭不足で削減されて超過密状態で、利用客の8割が食料買い出しに向かう人々であった。その一方で、進駐軍は車両やホームを専用で留め置いて効率的運用を妨げ、その将兵の中には駅員に横暴を働く者もあった。
戦後の復興計画においては、仙台駅をより東側に移した上で駅前に公園と商業施設の設置し、さらに駅の東西を地下道で結ぶ構想があったが、駅舎や鉄道運行に必要な設備の整備が重視されたために、結局それらの構想は実行されなかった。1948年（昭和23年）に新駅舎の建設が始まり、翌1949年（昭和24年）に新駅舎が竣工した。新たに駅前広場へのメインストリートとして青葉通が敷かれ、1950年（昭和25年）に駅前の舗装が完成したことで、駅および駅前広場の復興は一段落した。駅舎は木造モルタル2階建て、面積2,023.9平方メートルであった。この駅舎は仮駅舎の予定であったが、結局1972年（昭和47年）まで使用されることになった。
1951年（昭和26年）、東北子供博覧会開催時に、博覧会事務局は駅前広場の一部を11か月の期限付きで借りて建物を作った。しかし、博覧会終了後、河北新報社長菅野千代夫を社長とする河北実業株式会社が設立され、土地の賃借権を主張して返還を拒み、建物を店舗用に賃貸した。これが駅前ショウハウスである。地元有力紙の関連企業を相手にした明け渡し交渉は難航し、1972年（昭和47年）までそのままとなった。
1952年（昭和27年）には、この年に宮城県、山形県、福島県で共催された第7回国民体育大会にあわせて、仙台駅の仙石線ホームが改修された。この時までの仙台駅は線路の西側に駅舎を持ち、その反対の東側には駅舎がなかった。国体では仙台駅の東側にある宮城野原公園総合運動場が主要会場の一つとされ、ここへの交通の便を図るために、仙石線ホームの東側への移設および東口の併設が行われたのである。同年6月1日に仙石線の地下ホームへの列車の発着が廃止され、工事のための運休を経て、9月26日から仙台東口仮乗降場として使用していた設備を仙台駅仙石線ホームとして列車が運転されるようになった。これに伴い、宮城電気鉄道時代から用いられていた地下鉄道区間は旅客の連絡通路に転用され、また仙台駅仙石線ホームと近接することになった仙台東口駅は廃止された。1953年（昭和28年）になると、仙台駅の本格的な復興案が発表された。しかし、これと関連していた仙台市のビジネスセンター構想が頓挫し、仙台市の都市計画がもつれて定まらなかったために、仙台駅の復興計画も進まなかった。のちの1966年（昭和41年）に、宮城県や仙台市などが仙台駅を民衆駅とする計画を国鉄に申し入れたが、両者の間で折り合いがつかずこの民衆駅案も実を結ばなかった。
戦後の復興計画の中では、仙台駅の貨客分離も計画されていた。これは1946年（昭和21年）に決まったもので、仙台駅前後の曲線区間を避ける形で長町駅と東仙台駅の間を短絡する宮城野貨物線を敷き、そこに貨物駅を設置し、仙台駅を旅客専用にするというものだった。その後、貨物取り扱いの増加により1958年（昭和33年）に工事が始まり、1961年（昭和36年）に宮城野駅が開業した。これに伴い、仙台駅は貨物の取り扱いを廃止した。
また、仙台駅は車両基地設備を併せ持つ駅だったが、仙台駅の既存の設備では増大する車両を捌くのが難しくなり、1963年（昭和38年）に仙台駅と東仙台駅の中間に仙台運転所が設置された。この車両基地は1966年（昭和41年）に全面的に完成して、仙台駅を発着する電車はここに収容されるようになった。逼迫していたのは車両収容設備だけでなく、旅客を捌くプラットホームもだった。1967（昭和42年）に仙台駅のホームが増設され、旅客扱い用の線路が5番線から7番線へ拡張された。1968年（昭和43年）には仙台駅の機関車が長町機関区に移された。仙台駅から蒸気機関車が姿を消したのはこのころだった。
新幹線の登場まで、仙台駅に停車する急行・特急は少しずつ速くなっていった。上野駅 - 仙台駅間の所要時間でその一部を拾うと、戦時中の1945年（昭和20年）1月に急行202列車は8時間33分かかっていた。初の特別急行列車である特急「はつかり」は、1958年（昭和33年）の登場時に5時間25分で走った。1965年（昭和40年）には、東北本線の電化により常磐線を経由しない特急電車「ひばり」が現われ、4時間35分とした。1968年（昭和43年）10月のヨンサントオと呼ばれるダイヤ改正で、「ひばり」の最速列車は上野・仙台間の所要時間を3時間53分まで短縮したが、後に停車駅の増加と首都圏における列車本数の増大に伴って所要時間は再び4時間台に戻った。