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都市州
イングランドの都市州 > その後の状況

都市州（メトロポリタン・カウンティ）は、現在も旧都市州 (former metropolitan county)と呼ばれるが、この州議会は廃止されたため正確には正しくない。1972年の行政法によって州議会は存在しないこととなったが、カウンティ自体はそのまま存在し、管理区分の識別コード (ISO 3166-2:GB) も現存している。
1997年の地方長官法によって、指定された地方長官がいる典礼カウンティとして残った。また、特定の政府統計学でも使われるが、あくまで存在しないため、地図上にも表記されず、区（メトロポリタン・バラ）と表記されている。
イングランドの6つの都市州
イヌの交雑

ビションフリーゼとトイプードルのMIX（ビションプー）
イヌの交雑（イヌのこうざつ）は、異なる犬種のイヌが交配（交雑）することである。イヌは同じ種の中でも容貌の多様性が大きく、同じような外見や性質を持った集団が「犬種」として区別されているが、その集団外での交配によって生まれる雑種も数多い。このような雑種には、人間の意図とは無関係な生殖行動によるもの（無作為繁殖犬）もあれば、品種改良や珍しい「犬種」を作り出すために行われる意図的な交雑もある。特に20世紀末からは、複数の純血種の意図的な交配によって生み出されるデザイナー・ドッグ（ミックス犬）が一定の人気を得ている。
異なる犬種間に生まれる犬は一般的には両親の中間的な外見となる。また、雑種強勢により親種が遺伝的にかかりやすい疾患を避けることができ、一般的には病気に対する抵抗力が強いとされる。
デザイナー・ドッグ

デザイナー・ドッグは2種類以上の純血種のイヌを意図的に交配して作られる交雑種である。ミックス犬等とも呼ばれている。2種類の純血種の意図的な交雑は古くからあり、例えば1960年代から人気のあるコッカープーや、イギリス王室で作られたドーギー等があるが、「デザイナー・ドッグ」という概念は1988年にオーストラリアで作出されたラブラドゥードルを嚆矢とし、その他のさまざまな犬種とプードルを掛けあわせた犬（プードル・ハイブリッド）や、チワワとダックスフントを掛けあわせたチワックス、ダワワ（英：Chihuachshund）、パグとビーグルを掛けあわせたパグル（英: Puggle）等、さまざまな一代交雑種がペットや使役犬として作出され、人気を得ている。また、ラブラドゥードル等、集団内での交配を繰り返して犬種としての確立が目指されているものもある。
純血種の意図的な交雑によって生まれる雑種の中には、使役犬として積極的に交配が行われているものもある。例えば、ラブラドール・レトリーバーとゴールデン・レトリーバーの一代交雑種（F1）は盲導犬や聴導犬、介助犬、災害救助犬、麻薬探知犬、セラピー犬等として活用されている。雄のラブラドール・レトリーバーと雌のゴールデン・レトリーバーの組み合わせによって生まれた犬は必ず短毛となるが、短毛は手入れが楽でユーザーの負担を減らすことが出来、雪がコートに付着して絡まることもないため北国でも飼育しやすく、更に雑種強勢が現れ親種よりも体が丈夫になるというメリットを持っているためである。しかし、F1同士をかけ合わせると短毛の仔犬に混じって長毛の仔犬が生まれるようになり、雑種強勢は個体によってばらつきが出始めてしまうため、使役目的ではF1同士の交配は行われず一代限りで使役される。
その一方で、容姿ばかりを重視して遺伝学的配慮を欠いた繁殖等への批判も強い。専門のブリーダーによる交雑の場合、通常は両親種が遺伝的にかかりやすい病気が無いか考慮して繁殖計画を考案し、交配前検診を経てから繁殖を進めるが、繁殖に関する知識のない一般家庭での交配や、利潤目的に繁殖を行うパピーミル等によって作出された愛玩用のデザイナー・ドッグの場合、こういった点に十分な配慮なく、交配が進められ、さまざまな問題を引き起こすことがある。
例えばチワックスの場合、ダックスフントの長い胴をチワワの細く折れやすい傾向にある脚が支える傾向にあるため、足腰を痛めやすく、椎間板ヘルニアやその他の脊髄疾患や、関節や靭帯を痛めたり、加齢により骨折するリスクが非常に高くなる。また、これに加えて脚が短い場合、歩行困難などのさらに深刻な問題が発生することもある。
また、イヌの品種改良には、通常、複数のつがいを用意して遺伝子プールを広げて作出を行うが、悪質なブリーダーは、時に親と子を掛け合わせるなどの近親交配を行い、狭い遺伝子プールで作出を行う。その結果生まれた個体は遺伝病にかかりやすくなり、結果的に犬質を大きく悪化させることになる。また、劣悪な環境下での過剰繁殖を行う場合もある。
更に命の尊厳の問題がある。交配の結果生まれた個体が、目標とする容姿や性質（スタンダード）にあわない場合、殺処分されることがある。また、作出や販売を辞めた際に売れ残った仔犬やブリーディング・ストック（繁殖用の犬）を保健所送りにしたり、最悪の場合、置き去りにしてえさを与えずに放置して餓死させる等の問題も起きている。このことは動物愛護団体等に衝撃を与え、国によっては犬がこのような境遇に置かれないように徹底した予防と調査が行われ、犬が正常な生活を送れているかなどのチェックが行われた。又、既にこのような状況下に置かれてしまった犬たちの保護も行われ、動物愛護法の改正も行われた。
O-アミノフェノールオキシダーゼ

o-アミノフェノールオキシダーゼ（o-aminophenol oxidase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
反応式の通り、この酵素の基質は2-アミノフェノールとO2、生成物はイソフェノキサジンとH2Oである。補因子としてFAD、マンガン、銅、フラボタンパク質を用いる。
組織名は2-aminophenol:oxygen oxidoreductaseで、別名にisophenoxazine synthase、
o-aminophenol:O2 oxidoreductase、2-aminophenol:O2 oxidoreductase、GriFがある。
安食卜杭新田

| 安食卜杭新田 |
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 大字
 安食卜杭新田安食卜杭新田の位置
 北緯35度50分27.9秒 東経140度14分1.6秒﻿ / ﻿北緯35.841083度 東経140.233778度﻿ / 35.841083; 140.233778
国:   日本
都道府県:   千葉県
郡:  印旛郡
市町村:   栄町
標高:  6 m
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  270-1517
市外局番:  0476
ナンバープレート:  習志野
※座標・標高は東京電力安食変電所付近
安食卜杭新田（あじきぼっくいしんでん）は、千葉県印旛郡栄町の大字。郵便番号270-1517。
地理

北から南は安食、南西は印西市安食卜杭、北西は和田に隣接している。
歴史

江戸期は安食卜杭新田であり、下総国印旛郡のうち。寛文年間安食村卜杭野を開発して成立。はじめ幕府領、元禄11年から佐倉藩領、享保8年から幕府領。村高は「元禄郷帳」294石余、享保13年の見取場検地により252石余が改増、「天保郷帳」「旧高旧領」ともに561石余。小林新田・酒直卜杭新田、および笠神埜原（十四ヶ）新田を含めた地域は、枝利根川（将監川）と印旛沼に接しており、水害が多発したため早くから普請組合を結成している。明治6年千葉県に所属。神社は水神社・稲荷神社・三峯神社・厳島神社、寺院は天台宗覚了庵。明治22年飛地は境村の大字となり、本村は埜原村の大字となる。
歴史 > 年表

1873年（明治6年） - 千葉県に所属。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行し、印旛郡埜原村と下埴生郡境村が発足。飛地の字立島は境村大字安食卜杭新田となり、本村は埜原村大字安食卜杭新田になる。
1892年（明治25年）12月28日 - 境村が安食町に町制施行改称。安食町大字安食卜杭新田となる。
1897年（明治30年）4月1日 - 下埴生郡が印旛郡に編入され安食町が印旛郡の所属となる。
1955年（昭和30年）12月1日 - 布鎌村、安食町が合併し栄町が発足。栄町安食卜杭新田になる。
施設

東京電力パワーグリッド安食変電所
立嶋児童公園
交通 > 道路

国道
国道356号
イノセント・ラブ (1982年のテレビ映画)

| イノセント・ラブ |
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 An Innocent Love
監督:  ロジャー・ヤング
脚本:  I・C・ラポポート
製作:  バック・ホートン
音楽:  デビッド・マイケル・フランク
撮影:  チャック・アーノルド
編集:  マイケル・ヴィテス
制作会社:  スティーブ・バインダー・プロダクションズ
配給:  CBS
公開:  1982年3月2日
上映時間:  100分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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イノセント・ラブ（原題：An Innocent Love、別題：One Starry Night）は、1982年のアメリカ合衆国の青春映画。ロジャー・ヤング監督のテレビ映画。出演はメリッサ・スー・アンダーソン、ダグ・マッケオン（英語版）。
あらすじ

1974年。飛び級制度を利用し、14歳にしてワシントン大学に入学した少年ハリーは19歳の少女モリーの家庭教師になる。
やがてハリーは彼女に恋心を抱くようになるが、モリーは既にジョックの彼氏ダンカンと付き合っていた。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> テレビ東京版 |
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| モリー・ラッシュ | メリッサ・スー・アンダーソン | 土井美加 |
| ハリー・ウッドワード | ダグ・マッケオン（英語版） | 塩屋翼 |
| ダンカン・ウィダーズ | スティーヴン・バウアー | 屋良有作 |
| マリオ | クリストフ・セント・ジョン（英語版） | 難波圭一 |
| マックス | ビル・カルバート | 速水奨 |
| ベアトリス | ケンダル・ケイ・マンジー | 安達忍 |
| ジューン・ウッドワード | パット・フィンリー（英語版） | 前田敏子 |
| アンドリュー・ウッドワード | ジョン・コーレンバック（英語版） | 嶋俊介 |
| バドニック教授 | ポール・ホステラー | 石井敏郎 |
| バレーボールコーチ | スティーブ・サッチ | 喜多川拓郎 |
| アンバーマン | ロバート・ローパー |  |
| ヒラリー | ステファニー・シャイン |  |
| 店員 | シェリル・ドラモンド |  |
| スチュワーデス | スーザン・フェンバーグ |  |
| 司書 | デニス・フリシーノ |  |
| 学生 | デール・ホールドレン |  |
| モリーの同級生の友達 | デビッド・ブラクテンバッハ |  |
日本語版スタッフ
| 演出 | 演出 | 田島荘三 |
| 翻訳 | 翻訳 | 野地玲子 |
| 調整 | 調整 | 近藤勝之 |
| 効果 | 効果 | 新音響 |
| 製作 | 製作 | コスモプロモーション |
| 初回放送 | 初回放送 | 1986年3月9日 『日曜ロードショー』 15:30-16:56 |
イグナーツ・モシェレス

| イグナーツ・モシェレス Ignaz Moscheles |
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 1860年頃
基本情報
出生名:  Isaac Moscheles
生誕:  1794年5月23日  ドイツ国民の神聖ローマ帝国  ボヘミア王国 プラハ
死没:   (1870-03-10) 1870年3月10日（75歳没）  北ドイツ連邦  ザクセン王国  ライプツィヒ
職業:  作曲家、ピアニスト
イグナーツ・モシェレス（Ignaz Moscheles ドイツ語: [ˈmɔʃələs],  1794年5月23日 - 1870年3月10日）は、チェコ出身の作曲家およびピアニスト。
生涯

モシェレスの生涯に関しては、彼の死後に妻のシャルロッテによって編纂、出版された本人の日記から窺い知ることができる。そこには彼の生きた時代と音楽的土壌に関する、生き生きとした記述がみられるが、この日記は絶版となって久しい。もう一つの重要な文献は、モシェレスとフェリックス・メンデルスゾーンの間で交わされた書簡であり、リーズ大学のブラザートン・コレクション (The Brotherton Collection) に保管されていたものが、1888年になってイグナーツの息子でメンデルスゾーンの名づけ子であるフェリックス・モシェレスによって出版されている。
生涯 > 誕生からウィーン時代

プラハで、裕福なユダヤ系の商人の息子として生まれた。元々の名前はイサーク (Isaac) であった。家庭ではドイツ語を使用していた。父親はギターの演奏ができ、息子の誰かを音楽家に育てあげたいと熱望していた。そこで、父親は最初にイグナーツの姉妹にその希望を託そうとしたが、彼女がレッスンを嫌がったためイグナーツが代わりにピアノを習うことになった。イグナーツがすぐさまルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの革新的なピアノ音楽への情熱に目覚めてしまったため、プラハ音楽院で彼の指導に携わっていたモーツァルト派のベドルジフ・ディヴィシュ・ヴェベルは、彼を押しとどめてヨハン・ゼバスティアン・バッハやヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト、ムツィオ・クレメンティに集中させるようにした。彼は14歳で自作の協奏曲の公演を行っている。
父親を早くに亡くした後、モシェレスは1808年にウィーンに移り住んだが、その時すでに彼の音楽的才能はヨハン・ゲオルク・アルブレヒツベルガーに対位法を、アントニオ・サリエリに作曲を習うに値するものであった。この頃、彼はイサークからイグナーツに改名している。彼は1814年から1815年にかけ、ウィーンにおいて牽引役となるヴィルトゥオーゾであった。この頃に書かれたのが、技巧曲であるピアノとオーケストラのための「アレクサンダー変奏曲」作品32であり、後に彼はこの曲をヨーロッパ中で演奏して回っている。ウィーンにおいて彼はジャコモ・マイヤベーアと親交を結び（この時はまだ作曲家としてではなく、ピアノのヴィルトゥオーゾとしてであった）、二人の即興による協演は大絶賛を浴びた。また、モシェレスはヨハン・ネポムク・フンメルやフリードリヒ・カルクブレンナーとも親しかった。1820年代のヴィルトゥオーゾの中でも、フンメル、カルクブレンナー、ヨハン・バプティスト・クラーマー、アンリ・エルツ、そしてカール・マリア・フォン・ウェーバーはモシェレスの最も有名なライバルだった。
ウィーン時代に、モシェレスは憧れの存在であったベートーヴェンに会うことができた。若いモシェレスの才能にいたく感激したベートーヴェンは、Artariaから出版されることになっていた自作のオペラ『フィデリオ』のピアノ譜に関して、モシェレスに一任することにした。モシェレスはこの曲の草稿の最後に "Fine mit gottes Hülfe"（神の助けを得て終わる）という文句を書き足した。これはベートーヴェンの与り知らぬものであったが、彼はモシェレスの改変を評価し、さらに "O Mensch, hilf dir selber"（おお人よ、汝自身を助けよ）と付け加えた。モシェレスとベートーヴェンとの間の良好な関係は、ベートーヴェンの死に至るまで互いにとって重要なものであった。
生涯 > 宗教観

モシェレスは1814年 - 1815年のウィーンにおいて、ユダヤの教えを実践していた。妻シャルロッテが記したところによると、彼はウィーン在住中もユダヤ集会の会員であり、ウィーンのユダヤ人社会のために平和を祝うオラトリオを作曲した。ユダヤに出自を持つ多くの他の音楽家同様、彼は生涯を通じてユダヤ人の音楽家（例えばメンデルスゾーン、アントン・ルビンシュタイン、ヨーゼフ・ヨアヒム、フェルディナント・ヒラーなどがいる）サークルに顔を出し、ユダヤ人のパトロン（ウィーンのエスケレス家、パリのレオ家、イングランドのロスチャイルド家など）と懇意にした。彼は1825年にフランクフルト・アム・マインのシナゴーグで、ユダヤ人の銀行家の娘でハインリヒ・ハイネの従姉妹にあたるシャルロッテ・エムデンと結婚した。モシェレスはピアニスト、そして作曲家として精力的にヨーロッパを回っていたが、ついに1825年 - 1846年にかけてロンドンに定住することを選び、そこで1832年にフィルハーモニー協会の共同監督となった。イングランドへの移住後、キリスト教会の一員となることが少なくとも実務面で便利であると知ったため、生まれた子どもたちには出生時に洗礼を受けさせ、自らと妻シャルロッテも1832年に洗礼を受けた。ただしその後も決して自らのユダヤの出自を否定することはなく、またユダヤ教への忠誠を保ち続けていたプラハの親戚たちに、家族を伴って頻繁に会いに行っていた。
生涯 > メンデルスゾーンとの出会いとロンドン時代

ウィーンでの在住期間の後、モシェレスは一連のヨーロッパ演奏旅行を行った。これは、カールスバートでの演奏を聴いたロベルト・シューマンがヴィルトゥオーゾピアニストへの道を断念したほどのセンセーションを巻き起こした。その過程で、モシェレスはロンドンにおいて特に温かい歓迎を受け、1822年にはその地で彼はロンドン音楽アカデミー（後のロイヤルアカデミー）の栄誉ある会員に認められる。その年の終わりに彼は日記に「イングランドにますます強い愛着を覚えるようになってきている」と書き記している。モシェレスはヨーロッパ中のほとんどの大都市を行きつくしていたが、1822年に初めてロンドンを訪れた際に、クレメンティやクラーマーと堅い友情の絆を結んだ。モシェレスはまた、クレメンティの弟子でもあった。
しかしながら、モシェレスは1824年にアブラハム・メンデルスゾーンより、彼の子どもであるフェリックスとファニーにレッスンをして欲しいと請われ、その頼みを承諾してベルリンに向かった。彼らに出会った際のモシェレスのコメントは以下のようであった。
見たこともないような家庭だ。15歳になるフェリックスはまさに神童である。これほどまでの才能があろうとは……もはや既に一人の成熟した芸術家といっても過言ではない。彼の姉のファニーもまた、非凡な才能に恵まれている。
その2週間後には、彼は次のように記している。
今日の午後、私はフェリックスに初めてのレッスンを行ったのだが……自分の隣に座る彼が、生徒ではなく一芸術家であるという事実に、しばらく呆然としてしまった。
こうして始まった極めて親密な付き合いは、メンデルスゾーンが1847年に没するまで続いた。メンデルスゾーンが1829年に初めてロンドンを訪問するきっかけとなったのもモシェレスであった。メンデルスゾーンがフェリックスの現地での世話をモシェレスに頼んでおり、モシェレスも抜かりなく準備を整えた。ロンドンにおいて、モシェレスは並みの有名演奏家やロスチャイルド家の夜会の音楽監督などではなく、ジョージ・スマートとロイヤル・フィルハーモニック協会のかけがえのない助言者となっていた。そこで彼は、演奏旅行中に出会った欧州の才能ある音楽家たちを彼らに推薦していた。1825年にスマート自身が、協会にふさわしい新しい音楽と音楽家を求めてヨーロッパを巡った折には、モシェレスは連絡先と推薦状を一覧にして彼に渡しており、その中にはベートーヴェンやメンデルスゾーンも含まれていた。プラハではモシェレスの兄弟がスマートの案内役となった。スマートはベルリンを訪れた際に、メンデルスゾーン家のフェリックスとファニーに感銘を受けており、これがついにはメンデルスゾーンが招待され協会で指揮をする1829年の訪英に繋がる。
1827年、モシェレスはフィルハーモニー協会とベートーヴェンとを結ぶ活動をしていた。彼は病に伏せ衰弱してゆくベートーヴェンに緊急の資金援助を行うため、協会に談判する中に加わった。その見返りとして、ベートーヴェンは交響曲第10番を協会のために作曲する旨提案したが、それはついに叶わなかった。
メンデルスゾーンが1829年からその死に至るまでイギリスで大いに成功を勝ち得たことには、友人であるモシェレスが大きく影響している。モシェレスは当時、音楽教師としてひっぱりだこであり、その生徒の中には富裕層や貴族の子女が数多く含まれていた。彼はまた「アルバート王子のピアニスト」となり、これは割のいい仕事であると同時に彼の社会的地位を決定付けるものだった。
モシェレスはベートーヴェンの音楽を生涯にわたって人々に紹介し続け、そのためにベートーヴェンの楽曲による多くの演奏会を開いた。1832年にはベートーヴェンの『ミサ・ソレムニス』のロンドン初演を指揮し、またA.F. シンドラー著のベートーヴェンの伝記を英訳するなどした。彼はピアノリサイタル（ピアノ曲のみで行われる演奏会）を最初期に行った人物でもある（誰が最初に行ったかということに関しては、フランツ・リストとモシェレスの間で諸説がある）。ハープシコードを、ソロリサイタル用の楽器として再び取り入れたのもモシェレスである。また彼はロンドンを含む各地でしばしばメンデルスゾーンと共演しており、バッハの複数の鍵盤楽器による協奏曲を好んで演奏した。そのような演奏会において、モシェレスとメンデルスゾーンはカデンツァの即興演奏の妙を競い合っており、そのことがまた喝采を浴びていた。三つのハープシコードのための協奏曲は、ある時はジギスモント・タールベルクを、またある時はクララ・シューマンを第三奏者に迎えて行われた。モシェレスは指揮者として登場することもしばしばあったが、それは主にベートーヴェンの楽曲の場合であった。
さらに、モシェレスは1833年にウェーバーの『プレチオーザ』による《協奏的大二重奏曲》作品87b（二台ピアノ、もしくは二台ピアノと管弦楽のための）をメンデルスゾーンと共作し、同年5月1日にロンドンで初演している。
生涯 > ライプツィヒ時代

モシェレスはこの期間を通じて作曲と演奏旅行を続けていたが、収入面では音楽教師の仕事に大きく依存しており、これが彼にとってかなりのストレスとなった。そのため、1843年にライプツィヒ音楽院を設立したメンデルスゾーンは、友人である彼をそこでの講師として熱心に勧誘し、演奏活動と作曲に十分な時間の確保を約束した。モシェレスは喜んでこの申し出を引き受け、1847年のメンデルスゾーンの死後は音楽院の長となっている。
音楽院は事実上、メンデルスゾーンの音楽遺産を祭るための遺跡となっていた。1859年から1863年にかけてライプツィヒ音楽院でモシェレスから学んだ、批評家でピアニストのエドワード・ダンロイターは後にこう記している。
[…]噂によれば、お偉いさんが二人で音楽院のピアノ室にこもって、自分たちだけでメンデルスゾーンのニ短調協奏曲をさらうのを常としていて、しかもそれが日曜の夜12時半から夜明けまで続くそうだ！もうきっと、惰性でやってるんだろう。
そういう具合だったので、リヒャルト・ワーグナーがメンデルスゾーン（とマイヤベーア）を悪名高い彼の著作 Das Judenthum in der Musik（音楽におけるユダヤ性）の中で口汚く攻撃した際、モシェレスは反撃の旗手となった。彼はワーグナーの著作の編集者であるブレンデルに対し音楽院の評議員の職を辞すように要求した。モシェレスはメンデルスゾーンと同じく、バッハからベートーヴェンの時代で音楽は黄金期に達してしまったと信じていたため、ワーグナーやリスト、エクトル・ベルリオーズが示そうとしていた新たな音楽の方向性には懐疑的であった（ただし、必ずしも敵対的であったわけではない）。にもかかわらず、彼の誠意ある個人的な関係は、これら全ての人びと（ワーグナーは入っていなかっただろうが）との間でも変わることはなかった。イギリスにおけるメンデルスゾーンの面影といえば、ライプツィヒ音楽院がイギリス人音楽家の間から高い評価を受けていたことと、またモシェレスの時代に音楽院で学んだ学生の中にアーサー・サリヴァンとチャールズ・ヴィリアーズ・スタンフォードがいたことであった。
モシェレスは最後にライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団のリハーサルに立ち会って9日後、1870年3月10日にライプツィヒで没した。
モシェレスの弟子にはフェリックス・メンデルスゾーン、ズデニェク・フィビフ、タールベルクらがいる。
音楽

モシェレスの作品は作品番号で142を数え、中にはまとまった数の交響的作品がある。それらは序曲や交響曲ではなく、すべてがピアノと管弦楽のために書かれたものである。8つのピアノ協奏曲（そのうち最後の作品は断片の形で見られるのみであり、オーケストラ譜は現存していない）と、民謡に基づく変奏曲や幻想曲が数曲である。ピアノ協奏曲第4番の終楽章の主要主題は「ブリティッシュ・グレナディアーズ」から採られている。
この10年ほど[いつ?]で、モシェレスやその同時代の作曲家たちに再び脚光が当たり始めており、特に小規模の独立レーベルによる録音によって、多くのモシェレス作品がCDの形で手に入るようになってきている。ピアノ協奏曲とピアノと管弦楽のための幻想曲の全集は、ハワード・シェリーの弾き振り、タスマニア交響楽団の演奏のものがハイペリオン・レコードより発売されている。同レーベルからはピアーズ・レーン演奏のピアノ練習曲全集もリリースされている。イアン・ホブソンもまた、最初の6曲の変奏曲を録音しており、その中にはシェリーが録音しなかった2曲も含まれている。
メトードのメトード

1839年にフランソワ＝ジョゼフ・フェティスとともに、親しい作曲家に練習曲の作曲を依頼し、ピアノ教本『メトードのメトード』(Methode des methodes) にまとめた。モシェレス自作の2曲のほか、現在でも有名な作曲家の作品としては以下のものがある。
フェリックス・メンデルスゾーン：練習曲 ヘ短調, 1836年
フレデリック・ショパン：3つの新練習曲 KK.IIb-3, 1839年
フランツ・リスト：サロン用作品～仕上げの練習曲 S142, 1840年（「怒りを込めて〜仕上げの大練習曲」S143, 1852年の初版）
この他に以下の作曲家による作品が含まれる。
ジュリアス・ベネディクト（1曲）
テオドール・デーラー（2曲）
ステファン・ヘラー（1曲）
アドルフ・フォン・ヘンゼルト（1曲）
アメデ・メロー（Amédée Méreaux, 1曲）
ヤーコプ・ローゼンハイン（1曲）
ジギスモント・タールベルク（2曲）
エドゥアール・ヴォルフ（Edouard Wolff, 2曲）
主要作品

現在では「24の練習曲」作品70が実用的な練習曲として広まっている。
主要作品 > 協奏曲

ピアノ協奏曲 第1番 ヘ長調 Op.45
ピアノ協奏曲 第2番 変ホ長調 Op.56
ピアノ協奏曲 第3番 ト短調 Op.58
ピアノ協奏曲 第4番 ホ長調 Op.64
ピアノ協奏曲 第5番 ハ長調 Op.87
ピアノ協奏曲 第6番 変ロ長調 "Fantastique" Op.90
ピアノ協奏曲 第7番 ハ短調 "Pathetique" Op.93
アイルランドの思い出 Op.69
主要作品 > ピアノ曲

3つのアレグロ・ディ・ブラヴーラ Op.51
第1番 ラ・フォルツァ（力強さ）
第2番 ラ・レジェレッツァ（軽快）
第3番 イル・カプリッチョ（奇想曲）
24の練習曲 Op.70
12の性格的練習曲 Op.95
第1番 怒り
第2番 和解
第3番 矛盾
第4番 ジューノー
第5番 おとぎ話
第6番 バッカナール
第7番 愛情
第8番 謝肉祭の場面
第9番 海辺にかかる月の光
第10番 テルプシコラ
第11番 夢
第12番 恐怖
息子フェリックス・モシェレスによる肖像画（1860年頃）
インドシナ急行殺人事件

『インドシナ急行殺人事件』（インドシナきゅうこうさつじんじけん）は、柘植久慶初の長編推理小説。1989年に飛鳥新社より刊行された。
概要

殺人事件を追う薬袋たちの活躍を書いた推理小説。また、フランス領インドシナにおいて、とある人物の工作員としての暗躍を描いた諜報小説でもある。
あらすじ

昭和49年4月13日午前10時頃、東京の都心部にあるホテルの一室でフランス人女性が殺害された。警視庁の薬袋たちは、ただちに調査を開始するが「動機ありと思われる人物には証拠がなく、物的証拠がある人間には動機がない」という状況に陥ってしまう。
捜査本部が解散して迷宮入りかと思われた矢先、パリ警視庁より報告書が届いた。同封されていた被害者女性の著作のコピーには、フランス領インドシナ時代の活動が詳細に書かれており、薬袋はそこから一人の容疑者との関連を見出したのであった。
イクチオデクテス

2. Ichthyodectes ctenodon
同じイクチオデクテス亜科の近縁種---

1. Xiphactinus audax シファクティヌス

イクチオデクテス科（en）の近縁種---

3. Cladocyclus gardneri クラドキクルス

4. Chirocentrites sp. キロケントリテス
イクチオデクテス（イクテュオデクテスなどとも称、学名：genus Ichthyodectes）は、中生代白亜紀後期において、浅海 Western Interior Seaway （西部内陸海道。北アメリカ大陸を東西に分かつ内海）に棲息していた硬骨魚類の一種（1属）。イクチオデクテス形目（en）- イクチオデクテス科（en）に分類される獰猛な真骨類である。
アメリカの古生物学者エドワード・ドリンカー・コープによって1870年に化石が発見され、イクチオデクテス科の模式属として記載された。
呼称

属名（ラテン語）Ichthyodectes は、古代ギリシア語: ιχθυς （ichthys; イクテュス）「魚」 + δηκτης （dektes; デークテース）「噛む者 （biter）」から。
種小名のひとつ ctenodon は同じくギリシア語の語根 κτεν- （kten-）「櫛」および οδοντ- （odont-）「歯」による。全体としては「櫛状の歯で噛みつく魚」といった含意であることがわかる。
日本語では「イクチオデクテス」「イクテュオデクテス」「イクチュオデクテス」などと呼ぶが、「イクチオデクテス」が最も一般に受け入れられやすく普及していることから、本項ではこれを用いる。
生物的特徴 > 分類 > 系統分類

イクチオデクテス科（en）の模式属であり、イクチオデクテス亜科 (Ichthyodectinae) に分類される。
同亜科には他に、体長約2 mのギリクス（ただし、分類不確定）、体長（標準体長）約1.20– 1.30 mのワレキリクチス（en）、および、6 m超えの個体も存在する最大種シファクティヌスが含まれるが、これらは全て「ブルドッグ・フィッシュ」との俗称でも呼ばれる高い捕食性を特徴とした魚である。
生物的特徴 > 分類 > 下位分類

下位分類は、2種のみが知られている。
Ichthyodectes anaides　イクチオデクテス・アナイデス　：後者より一回り小さい。
Ichthyodectes ctenodon　イクチオデクテス・クテノドン　：前者に比して大型。
生物的特徴 > 形態・生態

体長は約4 m。体形の長い大魚であり、近縁種との大きさの比較では中間的な位置づけ（同亜科では最大種の次に大きい）となる。夥しい数の鋭利な歯と不規則な歯列を持つシファクティヌスとは異なり、イクチオデクテスの口には比較的大きめの鋭い歯が規則正しく並んでいる。ただ、口を非常に大きく開くことができる点で両者はイクチオデクテス亜科の特徴を共有している。
本種は素早い泳ぎでより小さな魚を捕らえる捕食者であったと推測される。
OxfordDictionaries.com

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言語:  英語、スペイン語
タイプ:  辞典
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ウィリアム・グリフィス (1715年没)

ウィリアム・グリフィス（英語: William Griffith、ウィリアム・グリフィス2世（William Griffith II）とも、1687年ごろ – 1715年3月10日）は、グレートブリテン王国の政治家。1708年から1715年まで庶民院議員を務めた。
生涯

ジョン・グリフィス（John Griffith、1687年没）とエリザベス・バークリー（Elizabeth Bulkeley、第2代バークリー子爵ロバート・バークリー（英語版）の娘）の長男として、1687年ごろに生まれた。1703年6月8日にオックスフォード大学クライスト・チャーチに、同年にインナー・テンプルに入学した。
トーリー党に所属しており、1708年イギリス総選挙ではカーナーヴォンシャー選挙区（英語版）の現職議員である第5代準男爵サー・ジョン・ウィン（英語版）が80歳と高齢だったため、その後任として出馬を表明した。母方の親族にあたる第4代バークリー子爵リチャード・バークリー（英語版）はグリフィス支持を表明したが、トーリー党からは第3代準男爵サー・ロジャー・モスティン（英語版）も立候補しており、ホイッグ党はトマス・ウィンが出馬した。バークリー子爵が仲裁した結果、ジョン・ウィンが引き続きカーナーヴォンシャー選挙区で選出され、グリフィスは代わりにカーナーヴォン・バラ選挙区（英語版）から出馬して当選した。仲裁の結果に同意しなかったトマス・ウィンはこのときはなすすべがなかった。その後、グリフィスは1709年から1710年にかけてカーナーヴォンシャー州長官（英語版）を務めた。
議会ではトーリー党員として投票し、1710年にヘンリー・サシェヴェレル（英語版）の弾劾裁判で反対票を投じた。同年の総選挙で無投票再選を果たしたが、1712年10月ごろに寝返ってトマス・ウィンを支持するようになった。この寝返りの理由としては、グリフィスがかねてより狙っていたカーナーヴォン城総督の官職が1713年9月にバークリー子爵に奪われたことや、カウンティ選挙区で当選したいこと、ホイッグ党所属の弟ジョンの影響が挙げられる。理由が何にせよ、トマス・ウィンと組んだグリフィスは1713年イギリス総選挙でカーナーヴォン・バラ選挙区の議席をトマスに譲り、代わりにカーナーヴォンシャー選挙区から出馬した。グリフィスは投票が終わらないうちに選管から当選を宣告されるほどの圧勝に終わり、対立候補の第3代準男爵サー・ロジャー・モスティン（英語版）は選挙申し立てをしたが、結局グリフィスの当選が確定した。
ホイッグ党所属のトマス・ウィンと組んだが、1715年イギリス総選挙の時点でもトーリー党所属とされた。グリフィスは難なく再選したが、その1か月後の3月10日に死去、4月に行われた補欠選挙では弟ジョンが無投票で当選した。遺産も弟ジョンが継承した。
家族

妻メアリー・レイク（Mary Lake、初代準男爵サー・ビバイ・レイク（英語版）の娘）との間で子供はいなかった。
イエスの兄弟

イエスの兄弟では、イエス・キリストの兄弟について説明する。イエスの生前は、その教えを信じていなかったが、死後に教団に合流し、エルサレム教団の指導的立場を占めた。また、パウロの書簡から結婚もしていたことが分かる。
各教派の解釈

『マタイ福音書』及び『マルコ福音書』から、イエスにはヤコブ、ヨセフ、シモン（シメオン）、ユダ及び妹2人がいたことが分かる。彼等の位置づけについては、キリスト教会間では意見が分かれる。プロテスタント教会では文字通りに、ヨセフとマリアとの間の子供と見做しているが、マリアの処女性を認める正教会及びカトリック教会はこれを認めず、独自の解釈を出している。
即ち、正教会はヨセフが先妻との間にもうけた子供たちであると見做している。新約聖書外典である『ヤコブ原福音書』にその要素が見出される（但し、正教会は自らの解釈を伝承に由来するものであるとし、外典を根拠としている訳ではない）。
一方、カトリック教会では、古代ユダヤ社会では“兄弟”と言う言葉は同時に“従兄弟”も意味すると解釈し、更にエウセビオスが『教会史』に引用する、ヤコブ殉教後にヨセフの兄弟クロパ（英語版）の息子であるシメオンがその後を継いだとするヘゲシップスの記事に注目し、イエスの叔父クロパの息子と見做している。
加えて、アルファイとクロパは意味を同じとすることから、12使徒の一人であるアルファイの子ヤコブと同一人物とされると考えている。また、同じく12使徒の一人である熱心党のシモン、ユダ・タダイとも語呂が一致することから、彼等もイエスの兄弟と同一人物であると見做している。因みにヨセフは、イスカリオテのユダ欠落後の補充選挙で候補に挙げられたヨセフ・バルバサと合体した。
プロテスタント及び正教会は当然のことながら、この解釈を支持しない。
ヨセフ死後の再婚後の息子?

このように、解釈の位置付けが異なるイエスの兄弟だが、最近、ジェイムズ・D・テイバーはその著書『イエスの王朝』で変わった見解を出した。即ち、イエスの兄弟は、マリアが夫ヨセフの死後にその兄弟であるクロパとの再婚で出来た子だと言うのである。又、前述した使徒も同一人物と見做している。これは、イエスが処刑される際に見合わせた女性と言った各聖書の記述を照合して導き出された結論だが、強ち誇張とは言えない。元来、ユダヤ人は遊牧民であったが、遊牧社会では妻が夫に先立たれるとその兄弟縁者と結婚する慣習があったからである（レビラト婚）。従って、マリアがヨセフの死後に、その兄弟と結婚して子をもうけたとしても不思議ではない。
その後

イエスの兄弟縁者達はエルサレム教団の指導的地位を占めたが、パウロ派の教団と一線を画した。前者がユダヤ人を対象としたのに対して、後者が異邦人を対象としたからである。ヤコブ殉教後、その従兄弟（或いは弟）であるシメオンが後継した直後にユダヤ戦争が勃発しているが、イエスの親族達は生き残るのに成功したそうである。ドミティアヌス帝の時代に主の兄弟・ユダの孫がローマに召還されるも直ぐに釈放されたり、トラヤヌス帝時代にシメオンが殉教したことがヘゲシップスの報告から分かる。シメオン死後、第二次ユダヤ戦争までの13人から成るエルサレム教会主教のリストが伝わっているが、その内の何人かはイエスの係累に繋がると考えられる。しかし、エルサレム教団凋落と共にイエスの親族は歴史の闇に消えていったようである。だが、仮にユダヤ戦争の混乱等が無ければ、イエスの係累は今日でも存在し、ローマ教皇等に代わる全キリスト教の指導的立場にあったかもしれないのである。
モンテレプレ

| モンテレプレ Montelepre |
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行政
国:   イタリア
州:   シチリア
県／大都市:   パレルモ
CAP（郵便番号）:  90040
市外局番:  091
ISTATコード:  082050
識別コード:  F544
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona C, 1058 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  6,080  人 (2019-01-01)
人口密度:  614.8 人/km2
文化
住民の呼称:  monteleprini
守護聖人:  Santissimo Crocifisso
祝祭日:  6月最終日曜日
地理
座標:  北緯38度06分 東経13度10分﻿ / ﻿北緯38.100度 東経13.167度﻿ / 38.100; 13.167座標: 北緯38度06分 東経13度10分﻿ / ﻿北緯38.100度 東経13.167度﻿ / 38.100; 13.167
標高:  343 (215 - 942)  m
面積:  9.89  km2
  モンテレプレの位置
  パレルモ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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モンテレプレ（イタリア語: Montelepre; シチリア語: Muncilebbri）は、イタリア共和国シチリア自治州パレルモ県にある、人口約6,100人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

パレルモ県北西部のコムーネ。州都・県都パレルモから西へ17km、アルカモから北東へ22kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
カリーニ
ジャルディネッロ
モンレアーレ
人物 > 著名な出身者

サルヴァトーレ・ジュリアーノ - 20世紀半ばの山賊。地元では「義賊」とされる。
スーペルストラーダ

スーペルストラーダ(伊: Superstrada)とは、アウトストラーダの規格を満たさないが、それに類似した種別の道路のイタリアにおける俗称である。主に欧州諸国で、イタリア以外でもそれぞれの国ごとの呼び方で用いられている道路種別のひとつである。スーペルストラーダは、多くの場合、進行方向ごとに分かれた車道を持ち(上下線分離道路(英: Dual carriageway))、交差点を持たない、自動車専用道路の一種である。スーペルストラーダの規格は国ごとに異なるが、一般的には高速道路の規格より緩い。
ドイツのスーペルストラーダ
特徴 > ウィーン条約

世界のほとんどの国が批准している1968年の道路標識及び信号に関するウィーン条約にはスーペルストラーダについての明示的な定義はないが、自動車専用道路の標識は提示されている。その標識は、自動車を正面から見た図柄で、条約で規定された背景色は青か緑である。これは自動車専用道路を示しており、その交通規則は高速道路の規則と同じである。本条約によれば、これらの道路では、補助標識による明示的な例外を除いて、道路に面した店舗等の施設を持たない。
特徴 > 道路構造による分類

スーペルストラーダは、交通量、道路建設費用、地域、などにより、種々の構造で建設されている。自動車専用道路のため、2+1型のいくつかの事例を除き、他の道路とは立体交差になっている。緊急車線は必ずあるわけではない。
特徴 > 道路構造による分類 > 1+1型と2+2型のスーペルストラーダ

もっとも一般的なスーペルストラーダは、1+1型と2+2型である。1+1型は上下線非分離の片側1車線の道路であり、2+2型はガードレールか分離帯により上下線を分離した片側2車線の道路である。
特徴 > 道路構造による分類 > 3車線型と2+1型のスーペルストラーダ

前述の上下線非分離と上下線分離のスーペルストラーダに加えて、別の型のスーペルストラーダがある。それは3車線型である。この形態のスーペルストラーダは、3車線の双方向通行であり、これには3つの形態がある。
形態1: 中央車線を双方向の追い越し車線として使う形態 - 3つの車線の間の車線境界線は破線であり、中央車線は双方向の追い越し車線として使われるものである。この形態は危険性が高いためすぐに廃止された。
形態2: 中央車線をリバーシブルレーンとして使う形態 - 3つの車線の間の車線境界線は破線であり、中央の車線の使用は電光標識（リバーシブルレーンの信号灯）により規制される。緑の矢印が表示されている時には、その車線は通行でき、一方、赤いX印が表示されている時には、その車線は反対向きの車両が使えることを示している。この形態では、中央車線は必要に応じて動的に使われる。
形態3: 一方は1車線、他方は2車線の道路とする形態 - ふたつの進行方向の1車線と2車線の間に二重の実線を表示することで分離する方式。
上記形態3の中央線の部分を物理的な障壁により分離した形態が2+1型であり、スウェーデン(2+1-väg)とアイルランド(3型2車道)がこれに該当する。
追い越し車線は上下線交互に2キロメートル(以下 km と表記する)程度ごとに造られる。すなわち、1車線部分と2車線部分が交互に存在し、2車線部分を走行する時に、先行車を追い越すことができる。アイルランドの2+1型の道路の幅員は約14メートル(以下 m と表記する)である。
他の道路との接続箇所は限られ、通常はランプであるが、稀にラウンドアバウトのこともある。2+1型により、高い安全性と大量の交通量(1日あたり14,000台)を両立することができ、特に既存の道路の改造費用を大幅に節約できる。
実際この形態は、交通量が少ない場合には、高価な2+2型スーペルストラーダや高速道路の建設、および上下線間を物理的に分離しない危険なスーペルストラーダの建設、の両方に対する有効な代替手段であり、スウェーデンでは2+1型道路の事故は、物理的な分離帯のない道路に対して約55パーセント少ない。1990年からこの形のスーペルストラーダを最初に建設してきたスウェーデンには、2005年時点で約1500 km の2+1型スーペルストラーダがある。
特徴 > 標識と交通規制

スイス、フィンランドなどの国では、スーペルストラーダ上の標識は、高速道路上の標識と同じ色であり、一方、イタリア、フランスなどの国では、一般道上の標識と同じ色を使っている。高速道路と同様に、欧州のスーペルストラーダの入口には開始の標識、そして出口には終了の標識があり、各国の交通法でのこの道路上の禁止事項と運転規則を示唆している。欧州のそれらのすべての国において、この標識は乗用車を前面から見た絵であり、背景色と同様に国によって細かな違いはある。
この標識は、通行できるのは自動車のみである事を示している。各国の規則に基づいて、高速道路を走行する場合の交通規則を遵守しなければならないことを意味する場合もある(Uターンの禁止など)。
特徴 > 欧州諸国の規定概要

スーペルストラーダは、ほとんどの欧州諸国で施行されている規則では、高速道路として分類されておらず、高速道路に類似した特性を持つ道路としての分類を規定している。特定の道路種別に類別することができるようにするための道路が持つべき構造的必須特性は、通行料を徴収するための料金所の設置や、通行のためのヴィニェット購入の義務、のように国により異なる。
これらの道路は、欧州のすべての国において、高速道路の下の道路格として類別される。
アメリカ合衆国では、平面交差点のない上下線分離道路は、MUTCDにより、フリーウェイと定義し、一方、上下線分離であるが部分的に進入・退出を制御されている道路をエクスプレスウェイと定義している。
以下の表に、欧州の16か国の状況を示す。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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欧州のスーペルストラーダ
| 国 | 開始標識 | 最高速度 (km/h) | 通行料 | 法規上の公式名称 | 上下線分離化規定 |
| オーストリア |  又は  | 100/130 | あり (vignetta) | オーストリアの道路規格にはスーペルストラーダ(シュネルシュトラーセ(独: Schnellstraße))は含まれておらず、高速道路(アウトシュトラーセ(独: Autostraße))もしくはアウトバーン(独: Autobahn)と識別される。スーペルストラーダ(シュネルシュトラーセ)としては上下線分離は必須ではないが、高速道路、スーペルストラーダのどちらも他の道路と十字の平面交差は持たない。スーペルストラーダ(シュネルシュトラーセ)は記号Sで示され、記号Aで示される高速道路(アウトシュトラーセ)と区別される。 | なし/あり |
| デンマーク |  | 90 | なし | Motortrafikvej(モーターウェイ) | なし |
| フィンランド |  | 100 | なし | Moottoriliikennetie(モーターウェイ) | なし |
| フランス |  | 110 | なし | 自動車専用道路の標識は、構造的な特徴の観点から道路の種類を特定するものではない。したがって、この標識は、上下線の分離・非分離、交差点の有無に関係なく設置されうる。その標識は特に明示されていない限り許容最高速度は110キロメートル毎時(以下 km/h と表記する)であることも暗示している。 特定の地点でのみ進入・退出が可能で、通過が制限されている(必須ではない)道路は、道路規格ではroute express(高速道路)と定義されている。 | なし |
| ドイツ |  | 100/無制限 | なし | 自動車専用道路(クラフトファールシュトラーセ(独: Kraftfahrstraße))の標識は、構造的な特徴の観点から道路の種類を特定するものではない。したがって、この標識は、上下線の分離・非分離、交差点の有無に関係なく設置されうる。 シュネルシュトラーセ(独: Schnellstraße)とシュネルフェアケーアスシュトラーセ(独: Schnellverkehrsstraße)という言葉は同義語であり、これらは一般的に速い速度で走行する道路を示す為の口語用語である。 片側2車線以上の上下線分離の郊外道路は、標識に使われる色から口語では"黄色い高速道路"(ゲルべ・アウトバーン(独: Gelbe Autobahn))、もしくは、"高速道路のような道路"(アウトバーンエンリヒェ・シュトラーセ(独: autobahnähnliche Straße))と呼ばれる。黄色い高速道路には通行規制がない場合がある。 | なし |
| イタリア |  | 110 | なし | 主要郊外道路(タイプB) | あり |
| イタリア |  | 90 | なし | 自動車専用道路の標識は、構造的な特徴の観点から道路の種類を特定するものではない。 したがって、この標識は、上下線の分離・非分離、交差点の有無に関係なく設置されうる。この標識は、高速道路と同じ基準に従う必要があることを規定している。 アウトストラーダと主要郊外道路以外の上下線分離道路は、平面交差点のない上下線非分離道路と同様に、自動車専用道路である場合があるが必須ではない。 | なし |
| ノルウェー |  | 90 | なし | Motortrafikkvei(モーターウェイ) | なし |
| オランダ |  | 100 | なし | Autoweg(ハイウェイ) | なし |
| ポーランド |  | 100/120 | なし | Droga Ekspresowa(エクスプレスウェイ) | なし |
| 英国 |  | 60マイル毎時(以下 mph と表記する)(97 km/h)/70 mph(113 km/h) | なし | Special road | なし |
| チェコ共和国 |  | 130 | あり (vignetta) | Silnice pro motorová vozidla(自動車専用道路)(Rychlostní silnice(ハイウェイ)) | あり |
| スロヴァキア |  | 130 | あり (vignetta) | Rýchlostná cesta/Cesta pre motorové vozidlá(高速道路/自動車専用道路) | あり |
| スロヴェニア |  | 110 | あり (vignetta) | Hitra cesta(ハイウェイ) | あり |
| スペイン |  | 120 | なし | Autovía(上下線分離道路) | あり |
| スペイン |  | 90 | なし | Vía para automóviles(自動車専用道路)(Vía rápida(高速車線)) | なし |
| スウェーデン |  | 90 | なし | Motortrafikled(モーターウェイ) | なし |
| スイス |  | 100 | あり(vignetta) | 伊: Semiautostrada(半高速道路), 仏: semi-autoroute(半高速道路), 独: Autostrasse (高速道路) | なし |
イタリアのスーペルストラーダ > 構造的分類と標識 > 上下線分離道路

イタリアでは、アウトストラーダに分類されない上下線分離でかつ片側2車線以上の道路は、しばしばスーペルストラーダと呼ばれる。しかし、この名称はイタリアが発行している公式な規定には示されていない。
イタリアの道路交通法は、上下線分離道路を3種に分類している。
タイプA - アウトストラーダ:
上下線分離もしくは分離帯で区切られた、片側2車線以上の道路。左側は舗装された路肩、右側は緊急車線または舗装された路肩があり、平面交差はなく、私有地からもアクセスできないよう隔離されている。自動車専用道路であり、開始標識と終了標識を備える。サービスエリアとパーキングエリアを備え、それらの施設には減速レーンと加速レーンでアクセスする。
タイプB - 主要郊外道路:
道路交通法上では、タイプA(アウトストラーダ)の規定に類似しているが、アウトストラーダと比較して、いくつかの構造的・実用的な違いがある。例えば、最低道路幅員、標識の色、乗用車と二輪車の最高速度(110 km/h )、曲率半径、緊急車線の有無、緊急電話の有無、などである。さらに、主要郊外道路には、アウトストラーダと異なり、通行料金の支払いがない。主要郊外道路には、アウトストラーダと同じ通行車種制限が適用される。
イタリアの道路規定によれば、主要郊外道路上に設置される標識の背景は、その他の一般道と同様に青色である。これは、形態が類似しており、標識の背景が緑色であるアウトストラーダと区別するためである。主要郊外道路の開始を示す標識は、アウトストラーダで使われているものと背景色以外は同一のオーバーパスの図柄である。この標識は、主要郊外道路の開始点の数百メートル前に事前予告として設置される場合には、この形式の道路の通行を許可されない車種を示す標識が併せて示される。
タイプD - 都市内幹線道路:
上下線分離もしくは分離帯で区切られた、片側2車線以上の道路。タイプDの道路は右側道路端は舗装されており、緊急車線を持つこともあり、交差点は信号制御されている。これらの道路は、平面交差点があり、特に明記されていない限り最高速度は70 km/h であるため、スーペルストラーダとは言い難い。ただし、(タイプB道路とは異なり、道路法規はタイプD道路の制限を規定していないため、必須ではないが)通行車種に制限がある場合がある(通常、後述するタイプC道路と同様に自動車専用道路の標識が使用される)。これは原動機のない車両および歩行者の通行の禁止を意味するが、車両の最小出力制限は意味しない。