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アイドル・レース

| アイドル・レース The Idle Race |
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別名:  The Nightriders (1959年-1966年) The Idyll Race (1966年)
出身地:   イングランド バーミンガム
ジャンル:  サイケデリック・ロック サイケデリック・ポップ
活動期間:  1959年 - 1972年
レーベル:  リバティ・レコード サンセット・レコード
共同作業者:  ザ・ムーブ エレクトリック・ライト・オーケストラ スティーヴ・ギボンズ・バンド

旧メンバー:  デイヴ・プリチャード ロジャー・スペンサー アル・ジョンソン ブライアン・コープ ビリー・キング マイク・シェリダン グレッグ・マスターズ ロイ・ウッド ジョニー・マン ジェフ・リン マイク・ホプキンス デイヴ・ウォーカー デイヴ・キャロル ボブ・ラム ボブ・ウィルソン スティーヴ・ギボンズ ボブ・グリフィン トレヴァー・バートン
アイドル・レース (The Idle Race)は、1966年にデビューしたイギリスのロックバンド。ミュージシャンのジェフ・リンがレコード・デビュー及び、音楽プロデューサー・デビューしたバンドとして知られている。ジェフ・リンの作による、サイケデリックなサウンドを基とした楽曲群が好評を博し、カルト的な人気は得たものの、ブレイクには至らなかった。
略歴

1959年に、前身となる「The Nightriders」が結成された。数回のメンバーチェンジ、バンド名の変更の中で少なからずヒットを飛ばしたが、中核となっていたロイ・ウッドとマイク・シェリダンがバンドを脱退。ボーカリストとギタリストを募集する広告を出し、それを見たジェフ・リンが加入した。
1966年にバンド名をアイドル・レースと改称、かつてのバンドメンバーであるロイ・ウッドにシングル用の楽曲提供（「Here We Go Around The Lemon Tree」）を受けるも、ある理由によりイギリスでは未発売となり、1967年1月にアメリカ、ヨーロッパのいくつかの国でリリースされた。
3月にシングル「Imposters Of Life's Magazine」を発表。作曲者はジェフ・リンであり、これが彼にとってのコンポーザー・デビューとなる。
1968年にファースト・アルバムとなる『バースデイ・パーティ』を、その翌年にはセカンド・アルバム『アイドル・レース』を発表。後者のアルバムで、ジェフ・リンは音楽プロデューサーとしてのデビューを飾った。
2作とも評論家からは高い評価を受けるものの、大衆からの人気は得られず、ジェフ・リンがザ・ムーブに加入する形でバンドを脱退した。メンバーの補充後、3作目となるアルバム『Time Is』を発表するも、ヒットすることはなかった。度重なるメンバー・チェンジのうちにバンド名が「スティーヴ・ギボンズ・バンド」へと変わり、アイドル・レースは自然消滅することとなる。
メンバー > 1966年 - 1970年

デイヴ・プリチャード (Dave Pritchard) - リズムギター、ボーカル
ロジャー・スペンサー (Roger Spencer) - ベース、ボーカル
グレッグ・マスターズ (Greg Masters) - ドラム、ボーカル
ジェフ・リン (Jeff Lynne) - リードギター、ボーカル、キーボード
メンバー > 1970年 - 1971年

デイヴ・プリチャード (Dave Pritchard) - リズムギター、ボーカル
ロジャー・スペンサー (Roger Spencer) - ベース、ボーカル
グレッグ・マスターズ (Greg Masters) - ドラム、ボーカル
マイク・ホプキンス (Mike Hopkins) - リードギター、ボーカル
デイヴ・ウォーカー (Dave Walker) - ボーカル
メンバー > 1971年

グレッグ・マスターズ (Greg Masters) - ドラム、ボーカル
デイヴ・キャロル (Dave Carroll) - ギター
ボブ・ラム (Bob Lamb) - ドラム
ボブ・ウィルソン (Bob Wilson) - ギター
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『バースデイ・パーティ』 - The Birthday Party (1968年)
"Skeleton and the Roundabout" – 2:26
シングルカットされた。売れない回転木馬の運転手が主人公の物語仕立ての歌詞。
"Happy Birthday" – 0:23
日本でも「ハッピーバースデートゥーユー」として知られるスタンダードのカバー。ヴァイオリンによるインストゥルメンタルで、次曲に続く幕間として挿入されている。
"The Birthday" – 3:00
チェロが挿入されている。歌詞は誕生日会を開いた少女の物語。
"I Like My Toys" – 2:12
ポップなアレンジやタイトルとは裏腹に、現代まで続くとある社会問題がテーマになっている。シングルカットされる計画があった（リリースされたという記録もあるが誤り）。
"Morning Sunshine" – 1:48
"Follow Me, Follow" – 2:48
リードボーカルはデイヴ・プリチャード。サビはジェフが担当。
"Sitting in My Tree" – 1:59
"On With the Show" – 2:22
この曲から始まるB面は初めと終わりをミュージカル風のサウンドコラージュで挟まれている。
2013年のインタビューにて、ジェフはアイドル・レースの好きな楽曲として「Skeleton and the Roundabout」「Come With Me」と共にこの曲を挙げた。
"Lucky Man" – 2:38
「ラッキーな男」による嘲笑的な物話がいくつか語られる。
"(Don't Put Your Boys In The Army) Mrs. Ward" – 2:14
反戦歌。第二次世界大戦を彷彿とさせるサウンドエフェクトが挿入されている。
"Pie in the Sky"  – 2:23
デイヴ・プリチャードの作品。
"The Lady Who Said She Could Fly" - 2:22
後のエレクトリック・ライト・オーケストラを想起させる、分厚いオーケストラアレンジが施されている。
"End of the Road" – 2:09
シングルカットされた。
『アイドル・レース』 - Idle Race (1969年)
"Come With Me" - 2:45
シングルカットされた。ジョージ・ハリスンが好きな曲として挙げた。
"Sea Of Dreams" - 3:13
"Going Home" - 3:44
"Reminds Me Of You" - 2:54
デイヴ・プリチャードの作品。
"Mr. Crow and Sir Norman" - 3:17
アコーディオンや、歓声のサンプリングを使用したアルバム中最も華やかな楽曲。
歌詞は腹話術師とその人形の物語。
"Please No More Sad Songs" - 3:20
"Girl At The Window" - 3:44
歌詞にビートルズのメンバーの名前が登場する。
"Big Chief Woolly Bosher" - 5:15
アメリカの植民地開拓時代を舞台にした楽曲。
"Someone Knocking" - 2:56
デイヴ・プリチャードの作品。
"A Better Life (The Weatherman Knows)" - 2:45
ジェフが現在に至るまで好んで歌詞に使う「雨」がテーマの楽曲。
"Hurry Up John" - 3:33
「John」は彼らのローディの名前である。
Time Is (1971年)
"Dancing Flower" – 2:14
シングルカットされた。
"Sad O'Sad" – 3:28
"The Clock" – 3:22
"I Will See You" – 3:11
"By the Sun" - 6:42
"Alcatraz" – 4:02
"And the Rain" – 2:52
"She Sang Hymns Out of Tune"  – 3:07
"Bitter Green" – 3:45
ゴードン・ライトフットのカバー
"We Want It All" - 4:10
ディスコグラフィ > シングル

"Here We Go 'Round the Lemon Tree"/"My Father's Son" (1967年)
B面はデイヴ・プリチャードの楽曲
"Imposters of Life's Magazine"/"Sitting in My Tree" (1967年)
"The Skeleton and the Roundabout"/"Knocking Nails Into My House" (1968年)
B面はジェフ・リンの楽曲。翌年にスレイドによってカバーされた。
"The End of the Road"/"Morning Sunshine" (1968年)
"Days of Broken Arrows"/"Worn Red Carpet" (1969年)
A面はジェフ、B面はデイヴの楽曲。
"Come With Me"/"Reminds Me of You" (1969年)
「イン・ザ・サマータイム」 - "In the Summertime"/"Told You Twice" (1969年)
"Neanderthal Man"/"Victim of Circumstance" (1970年)
"Dancing Flower"/"Bitter Green" (1971年)
森永敏春

森永 敏春（もりなが としはる、1982年2月23日 - ）は元プロサッカー選手。ポジションはMF。
来歴

2001年に東京ヴェルディ1969に入団するも、トップチームでの出場はなく1年で退団。その後FC新宿で1年プレイしたのち、Cリーグの深圳健力宝（現・深圳紅鑽足球倶楽部）に入団。シーズン途中に下部リーグの青島海利豊（中国語版）に移籍した。
所属クラブ

川崎フロンターレユース
フレスコ
2001年 東京ヴェルディ1969
2002年 FC新宿
2003年 深圳健力宝
2003年  青島海利豊（中国語版）（レンタル移籍）
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2001 | 東京V | 37 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |  |  |
山梨キャンプ場殺人事件

| 山梨キャンプ場殺人事件 |
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場所:  山梨県都留市
死亡者:  3名
容疑:  傷害致死、逮捕監禁、殺人、横領
動機:  不明
刑事訴訟:  死刑（2012年12月確定・2020年2月病死）
管轄:  山梨県警察 甲府地方検察庁 東京高等検察庁
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山梨キャンプ場殺人事件（やまなしきゃんぷじょうさつじんじけん）は、山梨県都留市で、1997年（平成9年）3月に男性が暴行を受けて死亡し、2000年（平成12年）5月14日に男性2名が殺害された事件である。被害者はいずれも阿佐吉廣（2012年の最高裁判決で死刑が確定、2020年に病死 ）が経営する朝日建設と雇用関係にあり、3名の遺体は同社が運営する都留市内のキャンプ場に遺棄された。阿佐の上告審では、共犯者がそれまでの証言を翻したとする陳述書を弁護側が提出し、これを受けて最高裁判所が結審後に弁論を再開するという異例の展開となった。
事件の概要

2003年（平成15年）10月、山梨県都留市のキャンプ場から3体の男性の死体が発見された。このキャンプ場は同年8月に倒産した朝日建設が経営していたキャンプ場で、捜査の結果、3体の死体はいずれも朝日建設の従業員であったことが発覚した。山梨県警・都留警察署は、1997年3月ごろAを暴行の結果死亡させ、BとCを2000年5月に絞殺したとして、朝日建設社長阿佐吉廣（逮捕当時54歳）と従業員らを逮捕した。
阿佐はAに対する暴行は認めたものの、BとCに対する殺人については、実行・指示はおろか殺害現場に行ったことすら否認した。だが、逮捕された元従業員らは容疑を認めた上で阿佐による犯行を証言した。裁判所はこの証言を採用し、一審の甲府地方裁判所は阿佐に死刑判決を下し、二審の東京高等裁判所は弁護側の控訴を棄却した。2011年（平成23年）12月、阿佐の弁護人は上告審弁論で、共犯の1人がそれまでの証言を翻して阿佐は現場にいなかったとする陳述書を提出。これを受けて翌2012年（平成24年）10月に異例となる再度の弁論が開かれたものの、同年12月に弁護側の上告が棄却され、阿佐の死刑が確定した。阿佐は未執行のまま2020年2月に間質性肺炎により東京拘置所で病死した。
事件の経過

1994年（平成6年）ごろ、阿佐は、東京都内や大阪府から集めた浮浪者を寮に住まわせ、山梨県内の工事現場等に人夫として派遣する人材派遣業を行う会社である朝日建設を同県都留市に起業した。だが、朝日建設は建設業の許可を持っていなかった上、人夫の日当は寮費、たばこ代、酒代などの名目で差し引いた額しか支払われず、労働基準監督署に賃金未払いの相談も度々寄せられていたという。阿佐は、飲酒して寮で騒いだ者、交通事故を起こした者、あるいは反抗的態度をとった者などに対し、他の人夫たちに対する見せしめとして暴力による制裁を徹底的に加え、人夫たちを屈服させていた。
事件の経過 > A傷害致死事件

1997年（平成9年）3月のある朝、阿佐は、雇っていた身元不詳の人夫の男性Aが前夜ナイフを持って暴れるなどのトラブルを起こしたことを聞いた。警察沙汰になるなど仕事に支障が出ることを懸念した阿佐は、朝日建設事務所でAに説教をしたが、Aが反抗的な態度をとったため、木刀でAを複数回殴打した。Aは、この暴行により肺挫滅による気管支肺炎を負った。阿佐は、倒れ伏していたAの手当てと看病を従業員に命じたが、Aは暴行の数日後に突如死亡した。阿佐は、警察に通報せず、自らAの死体をブルーシートで密閉して隠匿した上で、従業員たちにAの死を口外しないように口裏合わせをした。
事件の経過 > B・C・Dに対する暴行

2000年（平成12年）5月14日、朝日建設の人夫男性B（当時51歳）、男性C（当時50歳）、男性D（当時41歳）ら3名は都留市の酒店に停まっていた車に当て逃げ事故を起こし、酒店側からの苦情により阿佐はこの事故を知った。阿佐は、人夫を管理する立場にあった従業員X、Y、Zとともに、Bら3名を怒鳴りながら暴行を加えた。このとき、Dはひたすら謝ったが、BとCは反抗的な態度を取り続けた上、BがXの腹部をナイフで刺した。
事件の経過 > B・Cに対する逮捕監禁・殺害事件

同日午後6時ごろ、阿佐は、Y・ZらにBとCの両手・両足を緊縛した上で自動車内で監禁し、朝日建設で管理する都留市のキャンプ場に連れて行き、自分とXが到着するまで監視するよう指示した。
午後7時ごろ、キャンプ場に到着した阿佐は、X・Yと共にBの首をロープで締め、Cの首を両手で締めつけてそれぞれ殺害した。殺害後、B・Cの死体を緊縛した状態のまま、重機を使ってキャンプ場の土中に埋めた。
事件の経過 > Dに対する逮捕監禁事件

反抗的な態度をとったB・CがY・Zらにキャンプ場に連れて行かれた一方で、ひたすら謝罪したDは事務所に残された。阿佐らはDを標識ロープで両手を縛って事務所に監禁したが、翌15日Dは脱出した。Dを発見した阿佐は、「未払給料を支払ってやる」などと言って車に乗せて事務所にDを連れ戻し、Dに模造刀を示しながら「今度逃げたらこれで頭をかち割ったろか」などと脅迫した上で両手両足を緊縛し、阿佐ら4名監視の元同日午後11時ごろまで監禁した。Dは殺されるかもしれないという恐怖から自力で脱出し、追っ手の追跡を逃れるため山中を2日間さまよった後、警察に保護された。
事件の経過 > Eに対する損害賠償金横領事件

朝日建設は2002年（平成14年）ごろから運営資金が枯渇し、暴力団関係者や従業員から借金をして運営していた。同年10月1日、同社の人夫Eが交通事故に遭って半身運動障害等の後遺症を残す頸髄損傷の傷害を負い、保険会社から損害賠償金が支払われることになると、阿佐は経理事務担当の従業員と共謀し、振り込まれた約2400万をEから預かり、借金返済などのために着服、横領した。保険金を全く受け取っていなかったEは2003年夏ごろ都留警察署に被害届を提出した。
事件発覚・逮捕

2002年秋ごろ、Xが病死。
2003年（平成15年）8月、朝日建設は倒産した。倒産の際には都留署に賃金未払いを訴えて多数の元従業員が押しかける騒ぎがあったという。
9月下旬には阿佐ら3人がEの保険金横領の容疑で逮捕された。
10月6日、都留警察署員が朝日建設運営のキャンプ場の地中から2遺体を発見した。2人のうち1人の遺体には首にひものようなものが巻きつけられていたことから、捜査本部は殺人、死体遺棄事件として捜査を始めた。山梨県警と都留署は、同年7月に「3年前ごろ、都留市内の建設会社事務所で従業員が殺されたらしい」との匿名の情報が寄せられ、翌8月にはその会社の従業員を名乗る男性から「重機を使って穴を掘り、箱のようなものを埋めた。死体だったかもしれない」との電話があったことから、同キャンプ場を捜索していた。翌7日には、さらに1体の遺体が発見された。
阿佐は、捜査本部の調べに対し、Aについて「自分が暴行した元従業員で、暴行の約1週間後に死亡した」、BとCについては「元暴力団幹部（X）が殺した。保管していた最初の遺体（A）と一緒に埋めさせた」「暴行したことはあるが、「殺せ」とは言っていない」と殺害への関与を否定する供述をした。
12月5日、阿佐はAに対する傷害致死の疑いで再逮捕された。
2004年（平成16年）2月5日、阿佐とY、Z、他1名がB・Cに対する殺人の容疑で逮捕された。これに対し、阿佐は容疑を否認し、他3名は大筋で容疑を認めた。
裁判 > Y・Zらの裁判

2004年（平成16年）9月16日、甲府地方裁判所刑事部（川島利夫裁判長）は、Yに対して懲役9年（求刑懲役15年）、Zに対して懲役3年執行猶予5年（求刑懲役5年）、他3名の従業員に対してそれぞれ懲役2年執行猶予3年（求刑懲役2年）、懲役2年執行猶予4年（求刑懲役2年）、懲役1年執行猶予5年（求刑懲役1年）を言い渡した。
裁判 > 阿佐の裁判

2006年（平成18年）10月20日、甲府地方裁判所刑事部（川島利夫裁判長）は、阿佐に対して死刑（求刑死刑）を言い渡した。
弁護側は、A傷害致死事件について、阿佐がAを木刀で殴打したこと自体は認めたものの、Aの前面、脇腹、顔面に対する暴行は加えていないこと、暴行後のAの容態についてAは暴行後1週間ほど生存し、1人で600メートル離れたコンビニエンスストアに行けるほどまで回復していたこと、Aの肋骨骨折は阿佐による暴行の前日に別の従業員らに受けた暴行によるものである可能性が高いことを主張した。判決ではこれら主張に対し、Aの看病をした従業員や、 Aの死体の解剖医の証言を採用してこれらを退け、Aは阿佐がAの脇腹、前面、背部などを木刀で繰り返し殴打したことにより、暴行による気管支肺炎に罹患して死亡したと認定し、傷害致死罪が成立するとした。
B・Cに対する殺害について、阿佐は犯行時にキャンプ場には行っておらず、殺害の実行も共謀もしていないと主張、弁護人はこれに加えて、阿佐には犯行時間帯にアリバイがあったとした。これに対し、判決はY・Zをはじめとする従業員証言の信用性を認め、阿佐がX・Yと共謀の上、B・Cを絞殺したと認定した。弁護側がアリバイとして主張する阿佐の娘とその友人Fの証言については、事件当日午後から夕方にかけて、阿佐が事務所で他の共犯者らとともにB・C・Dに暴行を加えたこと、その後ZらがB・Cを連れキャンプ場に出発したこと、その後もしばらくは阿佐が事務所にいたことは、阿佐本人も含む関係者の証言が一致していることから、阿佐の娘と友人の証言は「少なくとも時間的な面についての正確性という意味で、その信用性に大きな疑問を抱かざるを得ない」とした。これに加えて、殺害時間にあたる午後7時ごろの阿佐について、「一緒に夕食を食べたような気はするが、はっきり覚えていない」「大河ドラマを見ていたが、その後は覚えていない」と曖昧な点があることから、Y・Zらの証言と比較して「信用することはできないと言うべきである」とした。阿佐自身、操作段階のみならず、公判で娘らの証言を聞いた後も事件当日の自己の行動として2人の証言を前提とした供述はしていないことも踏まえ、弁護側のアリバイ成立の主張を認めなかった。
量刑については、主にB・C殺害について「自らの怒りに任せ、人命を奪うことを意に介さない身勝手極まりない犯行」と断じた。A傷害致死を受けての「自責の念は全く見受けられず、かえって、自らの意に沿わない者に対してはその命を奪うことさえ厭わない人命軽視の態度を強く見て取ることができ」、「捜査段階から不合理な弁解を貫き、罪責を免れることに汲々としていることなどをも併せみれば、改善可能性は乏しいと言わざるを得ない」ことを指摘、「死刑をもって臨むことはやむを得ない」とした。
2008年（平成20年）4月21日、東京高等裁判所（中川雄孝裁判長）は弁護側の控訴を棄却、一審の死刑判決を支持した。
一審で阿佐を事件当日キャンプ場で見たと証言したキャンプ場管理人が「ウソだった。検事から言わされた」と供述を一転させたが、死刑判決は覆らなかった。阿佐は、裁判官による判決の読み上げの際に、「ウソばっかりじゃないか！」などと怒鳴ったため退廷させられ、被告不在のまま判決が言い渡された 。
2011年（平成23年）12月20日、最高裁第3小法廷（田原睦夫裁判長）で行われた上告審弁論において弁護側がYが従来の供述を翻して「実は被告は現場にはおらず、殺したのは元暴力団幹部（X）だった」と陳述した書面を提出し、「（陳述書を書いた）共犯者にウソをつくメリットはない。被告の無罪は明らかだ」と主張した。二審が死刑の場合、上告審で1度弁論を開いて判決を言い渡すのが通例で、すでに結審していたが、検察がYから話を聞き5月8日付で弁論再開を請求し、2012年5月21日、最高裁判所第3小法廷は弁論を改めて開くことを決めた。 1度結審した事件の弁論を再開するのは異例。同年10月16日に上告審弁論が再開、Yの陳述書などの取り調べが行われ、結審した。憲法違反や判例違反などを審査する法律審の最高裁で事実調べが行われるのは異例とされる。検察は改めてYから聴取し、「警察官や検察官、裁判官には正直に話してきた」とする供述調書を提出して「陳述書は、被告の関係者から働きかけを受けて書かれており、内容は事実に反する」と弁護側に反論した。
12月11日、最高裁第3小法廷は弁護側の上告を棄却し、一、二審の死刑判決が確定することとなった 。判決では、Yの陳述書について、「第1審公判における供述の信用性を左右するものではな」いとし、「同供述等に基づき、被告人が犯行現場にいて、殺人を実行したことなどを認定した第1審判決を是認した原判決に誤りがあるとは認められない」とした。
2014年（平成26年）8月、阿佐は甲府地裁に再審請求を申し立てた。
2020年（令和2年）2月11日、阿佐は間質性肺炎により東京拘置所で死亡した。享年70歳。同年1月14日に阿佐の訴えによる診察で気胸が判明、2月11日朝に容体が急変し、午前8時半ごろ死亡が確認された。
冤罪説

元毎日放送記者で、関西大学社会学部教授の里見繁は、主にB・C殺害事件について阿佐の冤罪を主張している。
里見はYら「共犯」の証言が当初食い違い、後に変遷していったことに着目し、彼らの供述が2004年2月下旬に「『ぴったり』と揃」ったこと、その直前にYらをキャンプ場に集めての「犯行再現」の実況見分が行われていたことから、ここでYらの証言を「阿佐が現場に来て、2人を殺して帰って行った」という検察が主張する「ストーリー」へと一致させる「すり合わせ」が行われたと推測している。そして、判決がYらの供述が事件の根幹部で一致していることを有罪の大きな根拠にしている一方で、一致するに至るまでに不一致があったことを黙殺していると主張している。
阿佐本人は手記の中で、最初は正直にありのままを供述した元従業員たちの「ストーリー」が気に入らない取調官らから、元従業員たちは必要以上の追及を受け、「取調官らの思惑どおりの、真実とは全然違う虚偽ストーリーが出来上がって行」き、「虚偽証言だけで死刑が確定しました。他に証拠は何ひとつありません」と主張している。
和歌山県道173号有田港線

| 一般県道 |
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和歌山県道173号有田港線
路線延長: km
制定年: 1959年和歌山県認定
起点: 有田港
終点: 和歌山県有田市箕島
接続する 主な道路 （記法）: 国道42号 国道480号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
和歌山県道173号有田港線（わかやまけんどう173ごう ありだこうせん）は、有田港から和歌山県有田市箕島に至る一般県道である。
概要 > 路線データ

総延長：1.3km
起点：和歌山県有田市港町（有田港）
終点：和歌山県有田市箕島（有田大橋ガード下交差点＝国道42号・国道480号）
歴史

本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づき、一般県道として1959年に和歌山県が第1次認定した路線のひとつである。
歴史 > 年表

1959年（昭和34年）5月14日
和歌山県が一般県道として有田港線を認定。
地理 > 通過する自治体

和歌山県
有田市
地理 > 沿線

和歌山下津港
サムライハート

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: この項目では、日本の競走馬について説明しています。 森口博子の曲については「鎧伝サムライトルーパー#主題歌」をご覧ください。  SPYAIRのシングルについては「サムライハート (Some Like It Hot!!)」をご覧ください。
| サムライハート |
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欧字表記:  Samurai Heart
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  鹿毛
生誕:  2002年4月9日
死没:  2022年1月18日
父:  サンデーサイレンス
母:  エアグルーヴ
母の父:  トニービン
生国:   日本（北海道勇払郡早来町）
生産者:  ノーザンファーム
馬主:  （有）サンデーレーシング
調教師:  伊藤雄二 →池江泰寿（栗東） 
競走成績
生涯成績:  5戦3勝
獲得賞金:  3036万4000円
テンプレートを表示
サムライハート(Samurai Heart)とは日本の競走馬・種牡馬。馬名は英語で「侍の心」を意味する。
経歴

特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ
2002年、北海道早来町のノーザンファームで生まれる。ノーザンファーム生産の同期生にはディープインパクト、シーザリオ、ラインクラフト、カネヒキリといったのちのGI優勝馬がいるが、この時点では血統背景からこれらの馬よりも評判が高かった。サンデーサラブレッドクラブでの募集価格は全40口で1口550万円（総額2億2000万円）と設定された。
2004年11月7日、京都競馬場での2歳新馬戦でデビューし、1着。続くエリカ賞はトーセンマエストロの5着に終わり、レース後には右橈骨を骨折。骨折休養によってクラシックを棒に振り、2005年10月に復帰後500万下戦、ドンカスターカップと2連勝。この後間隔を開けて2006年2月のアクアマリンステークスに出走も6着。このあとも体質の弱さから放牧と帰厩を繰り返すなどしたため大成はかなわず、5歳秋までにわずか5戦で競走馬生活を終えた。なお2007年2月に管理していた伊藤雄二の定年に伴って池江泰寿厩舎に転厩したが、池江厩舎所属馬としては一度も走らなかった。
競走成績

以下の内容は、JBISサーチ、netkeiba.comに基づく。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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| 年月日 | 年月日 | 年月日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 頭数 | 枠番 | 馬番 | オッズ （人気） | 着順 | 騎手 | 斤量 [kg] | 距離（馬場） | タイム （上り3F） | タイム 差 | 勝ち馬/（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| 2004 | 11. | 7 | 京都 | 2歳新馬 |  | 7 | 1 | 1 | 1.4（1人） | 1着 | 武豊 | 55 | 芝2000m（良） | 2:05.6 (34.4) | -0.2 | （マイネルシルバート） | 508 |
|  | 12. | 11 | 阪神 | エリカ賞 | 500 | 8 | 8 | 8 | 1.1（1人） | 5着 | 武豊 | 55 | 芝2000m（良） | 2:03.3 (36.3) | -0.8 | トーセンマエストロ | 504 |
| 2005 | 10. | 8 | 京都 | 3歳上500万下 |  | 18 | 3 | 6 | 1.5（1人） | 1着 | 武豊 | 55 | 芝1800m（良） | 1:47.3 (34.5) | -0.2 | （チョウノゾミ） | 508 |
|  | 11. | 13 | 京都 | ドンカスターC | 1000 | 15 | 8 | 14 | 1.5（1人） | 1着 | 武豊 | 55 | 芝1800m（良） | 1:46.3 (34.6) | -0.0 | （シンメイセレリティ） | 508 |
| 2006 | 3. | 5 | 中山 | アクアマリンS | 1600 | 16 | 5 | 10 | 2.7（1人） | 8着 | 武豊 | 56 | 芝1600m（良） | 1:34.8 (34.6) | -0.4 | メテオバースト | 508 |
引退後

引退後の2008年から優駿スタリオンステーションで種牡馬生活をスタートさせた。シンジケートは即日満口となり、2008年は104頭、2011年は177頭に種付けを行った。初年度産駒は2011年にデビューして5月18日に門別競馬場でのルーキーチャレンジでレイモニが優勝し、産駒の初勝利をあげた。繋養先はのちに沙流郡日高町のクラウンホースメイトに移った。
受胎率の低下などを理由に2021年の種付けシーズンを最後に種牡馬を引退し、その後は一般社団法人アニマルセカンドキャリアに譲渡の上で岩内町で繋養の予定。
2022年1月27日、同年1月18日に肺炎のため死亡していたことがNPO法人ホーストラスト北海道の公式Facebookより発表された。20歳没。
引退後 > 主な産駒

レイモニ（リリーカップ）
フリオグレイスー（金沢プリンセスカップ）
オヤコダカ（ブリーダーズゴールドジュニアカップ、北斗盃、王冠賞、赤レンガ記念2回、星雲賞2回、旭岳賞2回、瑞穂賞、コスモバルク記念）
クリスタルシルバー(マイルグランプリ。2018年度NARグランプリサラブレッド3歳最優秀牡馬)
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| サムライハートの血統 | サムライハートの血統 | サムライハートの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | サンデーサイレンス系  | サンデーサイレンス系  | サンデーサイレンス系  |  |
| 父 *サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | 父の父Halo  1969 黒鹿毛 | Hail to Reason | Turn-to | Turn-to |
| 父 *サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | 父の父Halo  1969 黒鹿毛 | Hail to Reason | Nothirdchance | Nothirdchance |
| 父 *サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | 父の父Halo  1969 黒鹿毛 | Cosmah | Cosmic Bomb | Cosmic Bomb |
| 父 *サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | 父の父Halo  1969 黒鹿毛 | Cosmah | Almahmoud | Almahmoud |
| 父 *サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | 父の母Wishing Well 1975 鹿毛 | Understanding | Promised Land | Promised Land |
| 父 *サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | 父の母Wishing Well 1975 鹿毛 | Understanding | Pretty Ways | Pretty Ways |
| 父 *サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | 父の母Wishing Well 1975 鹿毛 | Mountain Flower | Montparnasse | Montparnasse |
| 父 *サンデーサイレンス Sunday Silence 1986 青鹿毛 | 父の母Wishing Well 1975 鹿毛 | Mountain Flower | Edelweiss | Edelweiss |
| 母 エアグルーヴ 1993 鹿毛 | 母の父*トニービン Tony Bin 1983 鹿毛 | *カンパラ Kampala | Kalamoun | Kalamoun |
| 母 エアグルーヴ 1993 鹿毛 | 母の父*トニービン Tony Bin 1983 鹿毛 | *カンパラ Kampala | State Pension | State Pension |
| 母 エアグルーヴ 1993 鹿毛 | 母の父*トニービン Tony Bin 1983 鹿毛 | Severn Bridge | Hornbeam | Hornbeam |
| 母 エアグルーヴ 1993 鹿毛 | 母の父*トニービン Tony Bin 1983 鹿毛 | Severn Bridge | Priddy Fair | Priddy Fair |
| 母 エアグルーヴ 1993 鹿毛 | 母の母ダイナカール 1980 鹿毛 | *ノーザンテースト Northern Taste | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 母 エアグルーヴ 1993 鹿毛 | 母の母ダイナカール 1980 鹿毛 | *ノーザンテースト Northern Taste | Lady Victoria | Lady Victoria |
| 母 エアグルーヴ 1993 鹿毛 | 母の母ダイナカール 1980 鹿毛 | シャダイフェザー | *ガーサント | *ガーサント |
| 母 エアグルーヴ 1993 鹿毛 | 母の母ダイナカール 1980 鹿毛 | シャダイフェザー | *パロクサイド | *パロクサイド |
| 母系(F-No.) | パロクサイド(GB)系(FN:8-f) | パロクサイド(GB)系(FN:8-f) | パロクサイド(GB)系(FN:8-f) |  |
| 5代内の近親交配 | なし | なし | なし |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
全姉にエリザベス女王杯2勝のアドマイヤグルーヴ、半弟にフォゲッタブル、ルーラーシップ、半妹にグルヴェイグ。
阪急バス柱本営業所

阪急バス柱本営業所（はんきゅうバスはしらもとえいぎょうしょ）は、大阪府高槻市柱本1丁目5番1号にある、阪急バスの営業所。
最寄りの停留所は「柱本営業所前」。営業所表記は○柱。
概要

1992年（平成4年）11月9日に営業を開始した比較的歴史の浅い営業所。吹田営業所や茨木営業所が担当していたエリアの一部を引き継ぐ形で担当しており、特に吹田営業所とは路線図も共通であった。
運行管理業務は2000年（平成12年）2月9日から阪急田園バスに委託していたが、2019年7月1日に同社との合併により直営化した。
主な運行エリアは摂津市や吹田市南部・茨木市東部・高槻市南部で、近鉄バスと重なる区間が多い（過去には共同運行も行っていた）。現在の運行範囲は広いとは言えないが、一時期吹田八尾線を管轄しており、この期間は比較的広範囲に路線網を有していた。
営業所は高槻市にあるが、高槻市中心部にあるJR高槻駅や阪急高槻市駅に乗り入れる路線はない（そもそもこれらの駅に阪急バスは乗り入れておらず高槻市営バスや京阪バスが乗り入れている。高槻市内には阪急バスの路線がほとんどないが、これは高槻市営バスの開設にあたり阪急バスが地元に走っていた「日乃出バス」を買収し、高槻市に譲渡する形で協力したためである）。
運行路線 > 吹田摂津線

摂津市内を走る主要なバス路線の一つ。主に鳥飼地区や高槻市最南部の柱本団地からJR駅への足を担う。府道16号大阪高槻線（産業道路）を経由し、沿線にはカネカなど大型工場も多いため、通勤バスとしての色も強い。
吹田営業所によって運行が開始された当初は柱本から北方の唐崎まで乗り入れており、当時の路線名も「唐崎線」となっていた。現在、路線名の通りに吹田・摂津間を全通するのは阪急相川駅経由の31系統のみだが、32系統など他の系統も当初はJR吹田を発着点として府道14号大阪高槻京都線を通過し、JR千里丘や摂津市内へと走っていた。
平日日中においてはJR千里丘系統が毎時2本、JR吹田系統が2時間に1本設定されている。
過去に近鉄バスと共同運行していた摂津市内循環系統もこの路線に属していた。
上鳥飼・上鳥飼北停留所は、大阪府立摂津支援学校・とりかい高等支援学校の最寄りのバス停である。登下校の時間帯には、通学する生徒が多数利用する。
運行路線 > 吹田摂津線 > JR吹田発着系統

主に吹田駅からダイキン工業淀川工場への通勤の足を担っている。
阪急相川駅 - 江口橋間は大阪市を通り大阪シティバスと並行する区間もあるが、阪北線のような大阪シティバスに合わせた運賃（初乗り210円）とはなっていない。
31系統：JR吹田 - 阪急相川駅 - 江口橋 - ダイキン工業前 - 南摂津駅 - 鐘化前 - 鳥飼八防 - 鳥飼五久 - 上鳥飼 - 摂津ふれあいの里
大半は上鳥飼発着。昼間は概ね2時間に1本の頻度で運行される。
摂津ふれあいの里発着は2021年3月29日改正で平日1.5往復（朝の摂津ふれあいの里行1本と夕方のJR吹田行2本）の運行に削減された。
30系統：JR吹田 - 阪急相川駅 - 江口橋 - ダイキン工業前
2017年（平成29年）4月29日ダイヤ改正で、日中にも運行されるようになった（上鳥飼方面と交互運行）。また、平日朝夕のラッシュ時には頻発し、吹田営業所の担当便もあったが、2021年3月29日改正で柱本営業所単独の運行に戻り、系統番号も30に変更された。ダイキン工業前の折返しは神崎川堤防上の停留所で行うため、上鳥飼方面発着の便（西門前のりば）とは異なる場所に発着する。
土休日は朝の1往復のみ。
運行路線 > 吹田摂津線 > JR千里丘発着系統

現在の吹田摂津線のメインとなる系統。末端部で高槻市に乗り入れる以外は摂津市内のみを走行。
2010年（平成22年）3月14日に阪急京都線に摂津市駅が開業したため、同駅へ乗り入れるためのダイヤ改正が行われた。それに伴い、昼間時のJR千里丘系統の毎時3本のうち1本は「阪急摂津市駅前」（駅ロータリー）経由となり、さらに3本共に産業道路沿いに新設された「阪急摂津市」に停車するようになった（JR千里丘方面のみ）。また、モノレール南摂津駅にも1時間2本停車していた。
2021年（令和3年）3月29日改正で、始発繰り下げ・終発の繰り上げとともに日中は1時間3本から2本に減便となり、1本が阪急摂津市駅（ロータリー）・南摂津駅・摂津ふれあいの里経由便（34系統）に、もう1本が柱本団地直行（33系統）という形になった。このためJR千里丘駅発は均等な30分間隔となっているが、柱本団地発については運行間隔に大きなばらつきがある（駅に近いエリアほどこの間隔は均一に近くなる）。
上記改正時には摂津市駅のバス停を市道上もロータリー内も「阪急摂津市駅」に統一したほか、同じ停留所名で複数箇所に点在していた一津屋上を府道16号上のみに整理し、中環上の停留所を「中央環状新在家」、南摂津駅ロータリーへ向かう途中にある停留所を「東一津屋」に改称するなど、停留所名の変更が行われている。合わせて32系統のJR千里丘発と35系統のJR千里丘行を廃止し、33系統・35系統のうちJR千里丘発の柱本団地経由柱本営業所前行きを柱本団地までの運行に短縮。
南摂津駅へ乗り入れない系統に乗車した場合も、味舌下停留所からモノレール摂津駅へ徒歩連絡可能。
JR千里丘駅では2番のりばが割り当てられている。
32系統：摂津ふれあいの里 → 上鳥飼 → 鳥飼五久 → 鳥飼八防 → 鐘化前 → 中央環状新在家 → 摂津市役所前 → 味舌下 → 阪急摂津市駅 → JR千里丘駅
朝に平日4本・土休日2本運行。
33系統：JR千里丘駅 - 味舌下 - 摂津市役所前 - 中央環状新在家 - 鐘化前 - 鳥飼八防 - 鳥飼五久 - 上鳥飼 - 柱本団地
ほぼ終日に亘って運行される。
朝夕の一部は上鳥飼発着。
34系統：JR千里丘駅 - 阪急摂津市駅 - 味舌下 - 摂津市役所前 - 中央環状新在家 - 南摂津駅 - 鐘化前 - 鳥飼八防 - 鳥飼五久 - 上鳥飼 - 摂津ふれあいの里 - 柱本団地
日中のみ。一日あたり駅発は8本、駅行きは7本の運行。
35系統：JR千里丘駅 → 味舌下 → 摂津市役所前 → 中央環状新在家 → 南摂津駅 → 鐘化前 → 鳥飼八防 → 鳥飼五久 → 上鳥飼 → 柱本団地
夜間に3本の運行。
36系統：JR千里丘駅 - 味舌下 - 摂津市役所前 - 中央環状新在家 - 南摂津駅 - 鐘化前 - 鳥飼八防 - 鳥飼五久 - 上鳥飼 - 摂津ふれあいの里 - 柱本団地
2021年3月29日の改正で新設。主に夕方以降の運行。
一部は摂津ふれあいの里発着。
運行路線 > 柱本線

阪急茨木市駅東口から高槻市の西面・三島江・柱本といった三箇牧地区へと向かう路線。以前は近鉄バスとの共同運行であった。
1989年（平成元年）の改正後、長らく運行形態に変化はなかったが、2004年（平成16年）9月18日の改正で大幅にダイヤを変更。この改正では、上鳥飼発着の区間便などを廃止、柱本団地への乗り入れ、さらに茨木 - 西面大橋間では近鉄と合わせて大増発した反面、それまで数多く運行されていた鳥飼循環系統は平日2本のみ（近鉄は1 - 3本）への大減便がなされた（後に、阪急バス便も鳥飼方面は平日1本に削減、のちに土休日1本に変更）。
近鉄バスとは定期券・回数券など共通乗車制度で歩調を合わせていたが、2007年（平成19年）1月には近鉄便が土曜日の1往復のみ（43番：阪急茨木東口 - 鳥飼八防 - 鐘化前）となり、共通乗車制度は同年10月に廃止された。2017年（平成29年）4月に近鉄便が廃止された。
2021年（令和3年）3月29日改正により、土休日1本の循環系統を廃止、西面大橋折返し系統がかつて使用していた西面大橋（府道上）経由の144系統も廃止された。また、阪急茨木東口停留所は「阪急茨木市駅（東口）」に改称した。
三島江停留所は高槻市営バスにも存在するが大きく距離が離れており、阪急バス三島江停留所の付近に位置する市営バスの停留所は「西面口」である。また柱本停留所も市営バスは全く異なる位置にある。阪急バスと市営バスで重複する停留所は三島江南口・柱本団地のみと少ないため当該区間でも市営バスに合わせた運賃とはなっておらず、当路線は全線で大人230円・小児120円の均一運賃となっている。
141系統：阪急茨木市駅（東口） - 二階堂 - 西面大橋 - 三島江 - 柱本団地
1時間あたり日中は1往復、朝夕は2往復程度の運行。
運行路線 > 摂津市公共施設巡回バス

→詳細は「公共施設巡回バス・セッピィ号」を参照
2021年（令和3年）4月に吹田営業所より移管。
摂津市役所玄関前 - 南摂津防犯ステーション前 - 第41集会所 - 鳥飼図書センター - ふれあいの里
車両

2020年（令和2年）6月現在、在籍16台と比較的少世帯であるが、規模の割には車種のバラエティに富んでおり、大型4メーカー（三菱ふそう・日野・いすゞ・日産ディーゼル）が揃う。
開設時は三菱ふそう製が主体だったが、1998年に日野製の大型車が導入され、同時に日産ディーゼル（現在のUDトラックス）製も登場した。
倉島庸

倉島 庸（くらしま よう、1970年 - 2024年8月18日）は、日本の外科医、教育者。北海道大学大学院医学研究院クリニカルシミュレーションセンター准教授。専門は上部消化管外科、内視鏡外科、外科教育、シミュレーショントレーニング。日本外科教育学会の創設者および初代会長を務め、外科教育の発展に大きく貢献した。
経歴

倉島庸は1970年に生まれ、1997年に秋田大学医学部を卒業後、外科医としてキャリアをスタートさせた。手稲渓仁会病院や北見赤十字病院などで外科診療に携わった後、北海道大学医学部附属病院 第二外科、釧路赤十字病院、帯広厚生病院などで勤務した。
2009年から2012年までカナダのマギル大学に留学し、外科教育やシミュレーショントレーニングの研究に従事。帰国後、北海道大学病院 消化器外科Ⅱの助教を経て、2016年に北海道大学大学院医学研究院 クリニカルシミュレーションセンターの准教授に就任した。
2024年8月18日、趣味として豊富な経験があったカヌーによる標津町の忠類川での川下り中に事故に遭い、54歳で死去した。
業績

倉島は日本外科教育学会の創設者であり、初代会長を務めた。同学会は外科教育の発展を目的とし、毎年開催される学術集会「Surgical Education Summit（SES）」やワークショップを通じて、外科医の教育やトレーニングの質向上に努めている。
また、外科教育におけるエビデンスに基づいた教育法の開発や、シミュレーショントレーニングの普及に尽力した。米国外科学会（FACS）の正会員であり、米国外科教育学会の国際化委員も務めた。
倉島の専門分野である上部消化管外科や内視鏡外科では、最新技術を駆使した手術や教育活動を通じ、多くの後進を育成した。
日帰り手術における外科医教育への貢献

倉島は、東京外科クリニックの外科医教育プログラムの策定に深く関与した。同クリニックでは、日帰りの腹腔鏡下鼠径ヘルニア修復術の安全性担保のため、外科医の技術評価と教育に力を入れている。
倉島は、以下の取り組みを通じて外科教育の専門性を発揮した：
医師の評価方法の設計：技術評価基準を明確化し、医師のスキルを適切に測定するシステムを導入。
院内資格制度の構築：技術水準を担保するための資格制度を構築し、院内でのトレーニングプロセスを整備。
評価法の共有化：他の医療機関とも連携し、評価手法や教育内容の標準化に貢献。
これらの活動により、倉島は東京外科クリニックの医療水準を向上させ、外科医の技術向上に寄与した。
資格および所属学会

日本外科学会専門医・指導医
日本消化器外科学会専門医・指導医
日本消化器病学会専門医
日本内視鏡外科学会評議員・技術認定医（消化器・一般：胃）
日本食道学会食道科認定医
米国外科学会（FACS）正会員
人物

倉島は外科医療と教育の両面で高い専門性と指導力を発揮し、外科教育の国際的な発展にも寄与した。その突然の死は、医療界にとって大きな損失であるとされている。
2013年パシフィックアジアカーリング選手権大会

| 2013年パシフィックアジアカーリング選手権> 基本情報 |
| --- | --- |
開催国:   中国
開催都市:  上海市
会場:  三林スポーツセンター
日程:  2013年11月11日 - 11月19日
成績上位
男子
優勝:   中国
 スキップ:  劉鋭（英語版）
 サード:  徐曉明（英語版）
 セカンド:  巴徳鑫（英語版）
 リード:  臧嘉亮（英語版）
 リザーブ:  鄒德佳（英語版）
準優勝:   日本
3位:   韓国
女子
優勝:   韓国
 スキップ:  キム・ジスン（英語版）
 サード:  キム・ウンジ
 セカンド:  シン・ミソン（英語版）
 リード:  イ・スルビ（英語版）
 リザーブ:  オム・ミンジ（英語版）
準優勝:   中国
3位:   日本
« 2012 2014 »
2013年パシフィックアジアカーリング選手権は、2013年11月11日から19日まで、中華人民共和国・上海市の三林スポーツセンターで開催されたパシフィックアジアカーリング選手権である。
概要

2013年11月11日から19日にかけて、男女4人制競技が中華人民共和国・上海市の三林スポーツセンターで行われた。男子の上位1カ国、女子の上位2カ国は、2014年世界男子カーリング選手権大会及び2014年世界女子カーリング選手権大会への参加資格を獲得できる。
日本からは男子の部にSC軽井沢クラブ、女子の部に北海道銀行フォルティウスが出場。

男子はラウンドロビンを8勝2敗で1位通過、決勝では中国に敗れ2年連続準優勝に終わる。女子はラウンドロビンを4勝4敗で3位通過、準決勝で中国に敗れる。この結果、男子は世界選手権開催国の中国が優勝したため、繰り上げで世界男子カーリング選手権の出場枠を獲得したが、女子は上位2カ国に与えられる世界女子カーリング選手権の出場枠を獲得出来なかった。
男子 > ラウンドロビン順位表

| 備考 |
| --- | --- |
: 決勝トーメント進出
| 順位 | チーム | スキップ | 勝敗> 勝 | 勝敗> 敗 | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  | 対戦表>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  日本 | 両角友佑 | 8 | 2 | - | - | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 2 |  ニュージーランド | ピーター・デ・ボーア（英語版） | 7 | 3 | ○ | ○ | - | - | × | × | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ |
| 3 |  中国 | 劉鋭（英語版） | 6 | 4 | × | × | ○ | ○ | - | - | × | ○ | × | ○ | ○ | ○ |
| 4 |  韓国 | キム・スヒョク（英語版） | 5 | 5 | × | × | × | × | ○ | × | - | - | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 5 |  チャイニーズタイペイ | 沈仁荻 | 4 | 6 | × | × | ○ | × | ○ | × | × | × | - | - | ○ | ○ |
| 6 |  オーストラリア | ヒュー・ミリキン（英語版） | 0 | 10 | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | - | - |
男子 > 決勝トーメント

時間の表示は現地時間（UTC+8）
は第1エンドに後攻
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 |   |   | 決勝 | 決勝 | 決勝 |
 
|   | 1 |  日本 | 8 | 8 | 9 |   |  |  |  |  |
|   | 4 |  韓国 | 0 | 4 | 7 |   |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   | 1 |  日本 | 6 |
|   |   |   |   |   |   |   |   | 3 |  中国 | 9 |
|   | 2 |  ニュージーランド | 4 | 2 | 7 |   |  |  |  |  |
|   | 3 |  中国 | 6 | 9 | 11 |   |  | 3位決定戦 | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 4 |  韓国 | 7 |
|   |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  ニュージーランド | 6 |
男子 > 決勝トーメント > 準決勝

11月18日 9:00
| シートA | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  韓国 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 7 |
|  日本  | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 4 | 0 | 1 | 9 |
| シートB | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  中国 | 0 | 2 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 11 |
|  ニュージーランド  | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 7 |