stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
白洲
人物名

白洲次郎 - 日本の実業家。
白洲正子 - 日本の随筆家。
白洲迅 - キューブ所属の俳優。C.I.A.のメンバー。
フィメール・トラブル

| フィメール・トラブル |
| --- | --- |
 Female Trouble
監督:  ジョン・ウォーターズ
脚本:  ジョン・ウォーターズ
製作:  ジョン・ウォーターズ
出演者:  ディヴァイン
撮影:  ジョン・ウォーターズ
編集:  ジョン・ウォーターズ
配給:   ニュー・ライン・シネマ  ケイブルホーグ
公開:   1974年10月4日  1986年7月19日
上映時間:  98分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
テンプレートを表示
『フィメール・トラブル』（原題: Female Trouble）は、1974年製作のアメリカ合衆国の映画。
キャスト

ドーン：ディヴァイン
ドナルド：デヴィッド・ローチャリー
ドナ：メアリー・ヴィヴィアン・ピアース
タフィー：ミンク・ストール
フランクリン・J・シャフナー

フランクリン・ジェームス・シャフナー（Franklin James Schaffner, Franklin J. Schaffner、1920年5月30日 - 1989年7月2日）は、アメリカ合衆国出身の映画監督、演出家。
人物

宣教師の父親のもとで東京に生まれ、16歳まで日本で過ごす。父親の死後アメリカに戻り、コロンビア大学で法律を学んでいたが第二次世界大戦の勃発に伴い、ヨーロッパ、北アフリカ、アジアで従軍。後にはOSSに所属していた。
帰国後、テレビ業界に入りCBSでディレクターとして活動する。後に映画化されて有名となったオリジナル版の『十二人の怒れる男』、ハーマン・ウォーク原作小説の戯曲化作品をドラマ化した『ケイン号の叛乱 軍事法廷』、人気シリーズ『弁護士プレストン』などのテレビドラマを演出。これらの作品により、合計4度もエミー賞を受賞している。
1960年には、アレン・ドルーリー原作の舞台作品『野望の系列』を演出。1963年に劇場映画監督としてデビュー、『猿の惑星』などの大作を手がける。1970年の『パットン大戦車軍団』ではアカデミー作品賞、監督賞など7部門を受賞した。
1987年から死去する1989年まで、全米監督協会の会長を務めた。また、協会が設立している全米監督協会賞には、功労賞の一つとして「フランクリン・J・シャフナー功労賞」が設けられている。
監督作品

| 年 | 題名 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1963 | 七月の女 The Stripper | 劇場映画デビュー |
| 1964 | 最後の勝利者 The Best Man | ゴア・ヴィダル作の戯曲が原作 |
| 1965 | 大将軍 The War Lord |  |
| 1967 | ダブルマン The Double Man |  |
| 1968 | 猿の惑星 Planet of the Apes | アカデミー名誉賞受賞 |
| 1970 | パットン大戦車軍団 Patton | アカデミー作品賞ほか7部門受賞 |
| 1971 | ニコライとアレクサンドラ Nicholas and Alexandra | アカデミー美術賞ほか2部門受賞 |
| 1973 | パピヨン Papillon |  |
| 1976 | 海流のなかの島々 Islands in the Stream |  |
| 1978 | ブラジルから来た少年 The Boys from Brazil |  |
| 1980 | スフィンクス Sphinx |  |
| 1982 | イエス・ジョルジュ Yes, Giorgio |  |
| 1987 | ライオンハート Lionheart |  |
| 1989 | ウェルカム・ホーム Welcome Home |  |
ハンドボールイタリア代表

ハンドボールイタリア代表はイタリアハンドボール連盟(FIGH)によって編成されるイタリアのハンドボールナショナルチームである。欧州ハンドボール連盟(EHF)に所属する。
成績 > 世界選手権

1997年：18位
成績 > 欧州選手権

1998年：11位
白山セイモアスキー場

| 白山セイモアスキー場 |
| --- | --- |
 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
所在地:  石川県白山市河内町内尾ロ20番地2
座標:  北緯36度20分40秒 東経136度41分0秒﻿ / ﻿北緯36.34444度 東経136.68333度﻿ / 36.34444; 136.68333座標: 北緯36度20分40秒 東経136度41分0秒﻿ / ﻿北緯36.34444度 東経136.68333度﻿ / 36.34444; 136.68333
正式名称:  白山セイモアスキー場
別名:  白山セイモアスキー場
旧名:  河内千丈温泉金沢セイモアスキー場（2010年度まで）
所有者:  SAM白山
運営者:  上記と同上
指定管理者:  スノーエリアマネジメント白山
開業日:  1987年12月
標高:  1,030 m - 300 m
標高差:  730 m
最長滑走距離:  5,000 m
最大傾斜:  38度
コース数:  9本
コース面積:  40 ha
索道数:  4本
公式サイト:  sam-hakusan.com

テンプレートを表示
白山セイモアスキー場(はくさんセイモアスキーじょう)は、石川県白山市河内町内尾にあるスキー場。正式名称は白山千丈温泉セイモアスキー場（はくさんせんじょうおんせんセイモアスキーじょう）で、公式ウェブサイトや施設案内、マスメディアによる報道では通称の「白山セイモアスキー場」の名称が使用される。
概要

過疎からの脱却と地域産業の振興を図るべく、温泉開発とともに計画された。プロスキーヤー・三浦雄一郎の監修･設計のもと[要出典]、1987年12月にオープンした。
「セイモア」の名は、当スキー場のモデルであり姉妹スキー場提携したカナダのマウント・シーモアスキー場にちなんでいる。開業当初はスノーボード禁止だったが、ボード人気とスキー客の減少に歯止めがかからず[要出典]、現在はボーダーも受け入れている。
白山市誕生後、利用者数の減少と白山市の行財政改革に伴い近隣のスキー場が休止になっている（2007年鳥越、2008年中宮、2009年白峰、2012年瀬女）。2007年シーズンからは、一里野・瀬女とともに、のスノーエリアマネジメント白山（略称SAM白山）が指定管理者として運営している。
リフト

第1クワッドリフト　（山麓→中腹）
第2ペアリフト　　　（中腹→山頂）
第3ペアリフト　　　（中腹）
第4ペアリフト　　　（中腹）
コース

中級のコースがやや多めとなっている。各コースの名称は音楽にちなんでいる。
バリエーションコース　中級
シンフォニーコース　上級 (非圧雪)
ラプソディコース　上級 (非圧雪)
ボレロコース　上級 (非圧雪）
メヌエットコース　初級
スイートコース　中級
コンチェルトコース　初級
プレリュードコース　上級 (非圧雪)
ロマンスコース　中級
施設

レストハウス
ショップ
レンタルショップ
金沢セイモアスキースクール
駐車場（1,300台、無料）
かつては夏季に「セイモア･ドライブインシアター」を営業していた。
アクセス

バス：金沢駅から約50分
シーズン中は北陸鉄道による直通バスが運行される。
車：北陸自動車道金沢西ICから約30分
その他

ふるさと保養センター清流（入浴施設）
芦谷有香

芦谷 有香（あしや ゆか）は、兵庫県出身の競馬ジャーナリスト。モデルから園田競馬場、姫路競馬場の競馬中継のアシスタント、阪神競馬場、京都競馬場のターフサウンドステーションDJを経てグリーンチャンネルのキャスターを務めた。
現在担当の番組

なし
過去担当していた番組

園田・姫路競馬中継(水曜日、1996年まで担当)
明日のレース分析（土曜日、2005年12月まで担当）
中央競馬中継WEST(日曜日、2007年12月まで担当)
サンTV　ゴルフ・パラダイス
読売TV「ぴたっ!!　朝テン」
豊中CATV　豊中市広報番組
主な著書

栗東厩舎探訪記1 ISBN 4921140022
栗東厩舎探訪記2 ISBN 4921140049
栗東厩舎探訪記3 ISBN 492114012X
あの馬の素顔 ISBN 494777021X
主な連載

旅の空からたてがみなびかせ（毎日新聞水曜夕刊・東京本社・大阪本社発行版）
週刊競馬ブック（海外エッセイ「ESSENCE」）
週刊競馬ブック（オーナーサロン・騎手インタビュー他）
たてがみなびかせ（毎日新聞土曜夕刊・大阪本社発行版）
競馬道オンライン「3連複ドリーム」
大井競馬レーシングプログラム「おしゃべりパドック」
月刊SAVVY「女がはまる競馬のすすめ」
スポーツニッポン「女の予感」
スポーツニッポン「芦谷有香のトレーナーまるかじり」
大阪新聞「女は度胸　男は愛きょう」「Vivaケイバ」
その他

カジュアルブランドカバルッチオをプロデュース
フランクリンジリス

フランクリンジリス (Poliocitellus franklinii) は、哺乳綱ネズミ目（齧歯目）リス科に分類されるジリスの1種である。本種のみで Poliocitellus属を構成する。
北アメリカに分布する。生息地であるプレーリーの破壊により個体数は次第に減少しており懸念レベルにまで近づいているが、多産であり局所的な個体数は豊富である。
分布

カナダのアルバータ州中央部からマニトバ州南部、アメリカ合衆国ノースダコタ州、ミネソタ州、南はカンザス州北部からインディアナ州北西部まで。
分類

1822年にJoseph Sabineによって、イギリスの北極探検家ジョン・フランクリンに敬意を表して名づけられた。旧Spermophilus属の亜属として、Poliocitellus亜属に分類されていたが、シトクロムb の DNAシークエンシング以来、Spermophilus属は側系統群とされ、Poliocitellus は1属として位置付けられた。また、フランクリンジリスは、モハーベジリス、マルオジリス、ホシジリス、ペロテジリスの属するXerospermophilus属とプレーリードッグ属を含む系統群の姉妹群とされている。亜種は確認されていない。
形態

全長36-41センチメートル、尾長11-15センチメートル。オスの体重は、春は370グラム、秋には950グラムにまで増加する。メスは春には約320グラム、秋には760グラムにまで増えるが、オスに比べて著しく軽く、比例して年間を通じた体重の増加もオスより少ない。被毛は茶色がかった灰色で、明暗の斑点があり、腹部は黄白色。尾は黒っぽい色で、頭部は灰色である。
多くの点で、フランクリンジリスはトウブハイイロリスによく似ている。しかしながら、フランクリンジリスの尾はトウブハイイロリスよりも短く、尾の毛の量もそれほど多くなく、耳が短く、より長いかぎづめを持ち、臀部の被毛にわずかに黄色がかった斑点がある。他に間違われやすい地元のジリスとしては、フランクリンジリスよりも体格がよく、長い尾を持つリチャードソンジリスや、著しく赤みがかった被毛をもつコロンビアジリスがいる。
たくさんの臭腺を持つ。口角には小さな臭腺があり、同じ種の仲間に挨拶する際に使用し、肩から骨盤にかけての臭腺は巣穴に匂いをつける際に使用する。最大の臭腺は、繁殖期に麝香の香りを生じさせる3つの肛門腺で、雌雄の両方にみられる。
生態

密集した草木に覆われており、しばしば林地や沼地との境界に沿った、背丈の高い草のプレーリーに生息する。
昼行性で、夜は巣穴で過ごす。巣穴は急勾配の坂に作られ、直径約8センチメートル、平均地下43センチメートルの深さにある。枯れ草で裏打ちされた寝室と、食糧貯蔵庫とトイレにつながっているいくつかの側道から構成される。出入り口は2-3か所ある。
一般的に非社交的になる春から夏の間は、1つの巣穴には1-2頭しか住んでいない。ノースダコタ州では、オスの行動圏は平均24ヘクタール、メスは9ヘクタールだが、個々の行動圏は重なっており、個体数密度は1ヘクタールあたり1.3-2.5頭になる。冬期には、何頭かで同じ巣穴を共有する。
雑食性で、春と夏の終わりには主に植物を食べるが、初夏には肉類と卵がかなりの割合を占める。春には、根、新芽、イネ科の草本、次第に葉、花、そして季節が進むと果実や種子を食べる。タンポポ、イラクサ、ニワトコ属、シロツメクサ、野生のエンドウなど。摂取する動物質の範囲は、昆虫、鳥の卵、小型の齧歯類、魚、カエル、そしてウサギや大人のマガモにまで及ぶ。
8月頃から4月まで冬眠するが、時期には個体差がある。オスはメスよりも早く冬眠に入り、大人は子ども（体に脂肪を蓄えるのにより多くの時間がかかる）よりも早く冬眠を開始する。アメリカアナグマは主な捕食者で、他にもコヨーテ、キツネ、 イタチ、タカ、ヘビに捕食される。
繁殖期は、春に巣穴から出てきてすぐに始まり、6月まで続く。この間ペアはしばしば巣穴を共有する。妊娠期間は28日間、1度の出産で2-13頭、平均8頭を産む。子どもは毛が生えておらず、目が閉じた状態で生まれ、生後18-20日で開眼する。生後30日で離乳する。メスは2歳で性成熟し、寿命は4-5年だが、オスの多くは2年以上生き延びることができない。
ネブラスカ州リンカーンにて
フランクリンジリス
国鉄タム3050形貨車

| 国鉄タム3050形貨車> 基本情報 |
| --- | --- |
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道
所有者:  住友化学工業、日本瓦斯化学工業、江戸川化学、電気化学工業、日本水素工業、東洋高圧工業、東邦理化工業、三井物産
製造所:  汽車製造、日立製作所、飯野重工業、三菱重工業、日本車輌製造、富士重工業
製造年:  1954年（昭和29年） - 1962年（昭和37年）
製造数:  57両
種車:  タ3500形
改造年:  1957年（昭和32年） - 1959年（昭和34年）
改造数:  6両
消滅:  1998年（平成10年）
常備駅:  宮下駅、新興駅、中条駅他
主要諸元
車体色:  銀（アルミニウム、ステンレス地肌）、黒
専用種別:  ホルマリン
化成品分類番号:  96
軌間:  1,067 mm
全長:  8,400 mm
全幅:  2,475 mm
全高:  3,625 mm
タンク材質:  アルミニウム、普通鋼、ステンレス鋼
荷重:  15 t
実容積:  13.9 m3 - 14.2 m3
自重:  9.5 t - 11.0 t
換算両数 積車:  2.6
換算両数 空車:  1.0
走り装置:  一段リンク式→二段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  4,000 mm
最高速度:  65 km/h→75 km/h
テンプレートを表示
国鉄タム3050形貨車（こくてつタム3050がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式から改造されたタ3500形、タ3800形及び本形式と同一の専用種別であるタサ5100形についてもここで解説する。
タム3050形

タム3050形は、ホルマリン専用の15 t 積二軸貨車である。
1954年（昭和29年）6月9日から1962年（昭和37年）6月2日にかけて26ロット63両が製作された。うち57両（タム3050 - タム3068、タム3071 - タム3089、タム3091 - タム3099、タム13050 - タム13052、タム13057 - タム13063）は 汽車製造、日立製作所、飯野重工業、三菱重工業、日本車輌製造および富士重工業において新製され、6両（タム30712代, タム30722代、タム13053 - タム13056）が1957年（昭和32年）4月4日から1959年（昭和34年）7月10日にかけてタ3500形（タ3504, タ3505, タ3500 - タ3503）の改造により製作された。なお、タム3069、タム3070、タム3090は当初から欠番である。
落成時の所有者は住友化学工業、日本瓦斯化学工業、江戸川化学、電気化学工業、日本水素工業、東洋高圧工業、東邦理化工業、三井物産の8社であった。
本形式の他にホルマリンを専用種別とする形式には、タ3050形（42両）、タサ5100形（1両、後述）、タキ8000形（28両）、タキ9700形（2両）、タキ14900形（5両）の5形式が存在した。
1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、96（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。
1987年4月の国鉄分割民営化時には22両がJR貨物に継承されたが、1998年（平成10年）1月に最後まで在籍した車が廃車となり、形式消滅した。最後に残ったのは、純アルミニウム製のタンク体を持つものであった。これらは、材質の関係で破損しやすいことから、「ア」の副記号を付し、「アタム」と称した。
タンク体はドーム付きの直胴タイプで、材質は積荷の純度保持のためアルミニウム、ステンレス鋼、普通鋼。基本はキセ（外板）なしであるが、タンク体に断熱材と金属のキセ（カバー材）を装備したものもあった。内部には補強のため波形波除板が4枚設置されている。塗色は、アルミニウム、ステンレス地肌の銀色のものと黒色の2種類があった。荷役方式は全車ともマンホールまたは積込口からの上入れ、吐出管による下出し方式である。
走り装置は、一段リンク式のものと二段リンク式のものが混在したが後に全車が二段リンク式へ改造され最高速度は75 km/hとなった。
全長は8,400 mm、全幅は2,475 mm、全高は 3,625 mm、軸距は4,000 mm、自重は9.5 - 11.0 t、換算両数は積車2.6、空車1.0、車軸は12 t長軸であった。
タム3050形 > 年度別製造数

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（改造による編入車は改造会社。所有者は落成時の社名。）
昭和29年度 - 17両
汽車製造 3両 住友化学工業（タム3050 - タム3052）
日立製作所 3両 住友化学工業（タム3053 - タム3055）
日立製作所 6両 日本瓦斯化学工業（タム3056 - タム3061）
飯野重工業 5両 日本瓦斯化学工業（タム3062 - タム3066）
昭和30年度 - 5両
飯野重工業 1両 江戸川化学（タム3067）
日立製作所 1両 電気化学工業（タム3068）
日立製作所 2両 住友化学工業（タム3071初代, タム3072初代）
日立製作所 1両 住友化学工業（タム3073）
昭和31年度 - 16両
日立製作所 1両 電気化学工業（タム3074）
飯野重工業 1両 日本水素工業（タム3075）
飯野重工業 1両 江戸川化学（タム3076）
日立製作所 1両 電気化学工業（タム3077）
飯野重工業 1両 江戸川化学（タム3078）
飯野重工業 4両 日本瓦斯化学工業（タム3079 - タム3082）
三菱重工業 3両 東洋高圧工業（タム3083 - タム3085）
飯野重工業 1両 日本水素工業（タム3086）
飯野重工業 3両 日本水素工業（タム3087 - タム3089）
昭和32年度 - 9両
? 2両 住友化学工業（タム30712代, タム30722代）
飯野重工業 2両 江戸川化学（タム3091 - タム3092）
飯野重工業 2両 日本水素工業（タム3093 - タム3094）
日本車輌製造 2両 東邦理化工業（タム3095 - タム3096）
飯野重工業 1両 日本水素工業（タム3097）
昭和33年度 - 3両
日立製作所 3両 日本水素工業（タム13050 - タム13052）
昭和34年度 - 6両
三菱重工業 1両 江戸川化学（タム3098）
三菱重工業 1両 江戸川化学（タム3099）
? 4両 住友化学工業（タム13053 - タム13056）タ3500 - タ3503（タ3500形）よりの改造車
昭和37年度 - 7両
富士重工業 7両 三井物産（タム13057 - タム3063）
タ3500形

1956年（昭和31年）8月18日にタム3050形より6両（タム3050 - タム3052,タム3071初代,タム3072初代→タ3500 - タ3505）の専用種別変更（ホルマリン→メタノール）が行われ形式名は新形式であるタ3500形とされた。
1958年（昭和33年）12月18日にはタム3050形より更に1両（タム3095→タ3506）の専用種別変更が行われタ3500形は合計7両となった。
1959年（昭和34年）7月10日に4両（タ3500 - タ3503→タム13053 - タム13056）の専用種別変更（メタノール→ホルマリン）が行われ形式名は元の形式に戻った。この際タム3050形の元の車番には復帰せず新番号が割り振られた。（タ3504 - タ3505はタ3800形の項目を参照）
1975年（昭和50年）4月9日にタ3506が廃車となり形式消滅した。結局タ3506が最後に編入されたが最も長くタ3500形として運用された。
タ3800形

タ3800形は全車2両（タ3800, タ3801）の11 t 積アクリルニトリル専用二軸貨車である。
タム3050形の車の中で初代、2代の番号を持つ車はタム3071, タム3072だけであり、その経歴を下記に示す。
1955年（昭和30年）11月29日に、製造された（タム3071初代, タム3072初代）。
1956年（昭和31年）8月18日に、タ3500形へ改造された（タ3504初代, タ3505初代）。
1957年（昭和32年）4月4日に、タム3050形へ再改造された（タム30712代, タム30722代）。
1959年（昭和34年）4月28日に、タ3500形へ再改造された（タ35042代, タ35052代）。
1960年（昭和35年）3月18日に、タ3800形へ改造された（タ3800, タ3801）。
このようにタム3050形とタ3500形の形式間を往復し最後にタ3800形へたどり着いた。改造内容は、吐出管による下出し方式であったものを、タンク上部に設けられた液出し管と空気管による上出し方式に変更したことである。この2つの装置は、角型のカバーに覆われていた。
住友化学工業が所有し、常備駅は予讃線の新居浜駅であったが、その後桜島線の桜島駅に変更になった。
1973年（昭和48年）12月18日に全車（2両）が一斉に廃車になり形式消滅した。
タサ5100形

| 国鉄タサ5100形貨車> 基本情報 |
| --- | --- |
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  江戸川化学工業→三菱江戸川化学工業
製造所:  三菱重工業
製造年:  1959年（昭和34年）
製造数:  1両
消滅:  1972年（昭和47年）頃
常備駅:  金町駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  ホルマリン
化成品分類番号:  制定前に形式消滅
軌間:  1,067 mm
全長:  10,800 mm
全幅:  2,500 mm
全高:  3,635 mm
タンク材質:  ステンレス鋼
荷重:  20 t
実容積:  19.0 m3
自重:  16.9 t
換算両数 積車:  4.0
換算両数 空車:  1.8
台車:  TR41C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  6,700 mm
最高速度:  75 km/h
テンプレートを表示
タサ5100形は、ホルマリン専用の20 t 積タンク車として1959年（昭和34年）12月26日に1両のみが三菱重工業にて製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタサ」と標記する。
落成時の所有者は、江戸川化学工業であり金町駅を常備駅として運用された。社名は、1962年（昭和37年）7月7日に三菱江戸川化学工業へ変更された。
塗色は、黒色、全長は10,800 mm、全幅は2,500 mm、全高は3,635 mm、台車中心間距離は6,700 mm、実容積は19.0 m3、自重は16.9 t、換算両数は積車4.0、空車1.8、最高運転速度は75 km/h、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1972年（昭和47年）頃に廃車となり同時に形式消滅となった。
国際比較

国際比較（こくさいひかく）とは政治学用語の一つ。これは日本国内においての政治や経済などといった事柄のデータを、外国のそれと比較するということである。国際比較を行うのは、日本と外国の似たところや異なったところを比較して、このことから知られる日本の特性と、国際社会においての日本の位置付けを理解するためである。国際比較というのは日本政府によっても行われている事柄であり、各省庁はデータを取ってそれを公表している。たとえば財務省ならば財政や税制などといった事柄の国際比較を行いそのデータを公表しており、国際社会においての日本経済の位置付けを知ることができる。
戸

戸（と、こ、へ）
門
扉
瀬戸
戸 (律令制) - 古代日本の戸籍における単位。
家。または、家を数える助数詞。
戸部 (部首)
糠部郡に由来する地域区分で、青森県、岩手県の地名。
一戸、二戸、三戸、五戸、六戸、七戸、八戸、九戸
調布市立第六中学校

| 調布市立第六中学校 |
| --- | --- |
 
 北緯35度39分01秒 東経139度33分40秒﻿ / ﻿北緯35.650278度 東経139.561028度﻿ / 35.650278; 139.561028座標: 北緯35度39分01秒 東経139度33分40秒﻿ / ﻿北緯35.650278度 東経139.561028度﻿ / 35.650278; 139.561028
国公私立の別:  公立学校
設置者:  調布市
設立年月日:  1969年
開校記念日:  10月2日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C113220800068 
所在地:  〒182-0022
 東京都調布市国領町三丁目8番23号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
調布市立第六中学校（ちょうふしりつ だいろくちゅうがっこう）は、東京都調布市国領にある公立中学校。
1969年（昭和44年）開校。
部活動 > 運動部

サッカー部
野球部
男子バスケットボール部
女子バスケットボール部
バドミントン部
女子バレー部
女子ソフトテニス部
部活動 > 文化部

美術部
合唱部
手工芸部
パズル部
パソコン部
競技かるた部
囲碁部
アクセス

京王線 国領駅から東へ徒歩5分
土屋明生

| 基本情報 |
| --- | --- |
出身地:  大阪府羽曳野市
生年月日:  1949年7月2日
身長 体重:  180 cm 70 kg
選手情報
ポジション:  投手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  富田林高校  関西学院大学  三菱重工三原
 監督・コーチ歴
  三菱重工三原  関西学院大学
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
土屋 明生（つちや あきお、1949年7月2日 -）は、日本の元アマチュア野球選手、監督である。ポジションは投手。
来歴・人物

大阪府羽曳野市出身。富田林高校を卒業した後に関西学院大学に入学した。当大学のエースとして、関西六大学リーグにおいて、関西大学のエースである山口高志と投げ合っていた。関学最多の通算27勝をあげた。
1971年のドラフト会議で南海ホークスから7位指名されたが入団を拒否し、 三菱重工三原に入団し、1975年までにプレーしていた。
現役引退後は、1978年から関西学院大学の教職員となったのと同時に野球部監督に就任し、1993年には、関西学生野球春季リーグにおいて、27年ぶりの優勝を成し遂げた。1999年までに監督を務め、田口壮らを育てた。
著書

「指導者かくあるべし～志の書『言志四録』に学ぶ」（PHPパブリッシング、2009年2月3日、ISBN 978-4904302286）
北岡文兵衛

| きたおか ぶんべえ 北岡 文兵衛 |
| --- | --- |
生誕:  平山某 1843年1月30日 グレゴリオ暦 天保14年1月1日  日本 越後高田藩 （現在の新潟県上越市）
死没:  1923年4月3日  日本 東京府東京市浅草区猿屋町17番地 （現在の台東区浅草橋3丁目）
住居:  東京府北豊島郡南千住町地方橋場1373番地 （現在の東京都荒川区南千住町）
職業:  実業家、政治家
活動期間:  1870年 - 1923年
純資産:  60万円 （1916年）
配偶者:  北岡きく子
子供:  北岡鶴松 北岡豊三 田畑健造 （長女の夫） 千坂洋三郎 （三女の夫） 福原信一 （四女の夫）
親:  平山彦右衛門 （実父） 北岡よし子 （養母）
親戚:  北岡文雄 （孫、鶴松の四男）
テンプレートを表示
北岡 文兵衛（きたおか ぶんべえ、天保14年1月1日/グレゴリオ暦 1843年1月30日 - 1923年4月3日）は、日本の実業家、政治家である。士族。日本銀行監事、鐘淵紡績会社取締役、日本運輸取締役会長、総武鉄道取締役、千代田銀行頭取、天然色活動写真監査役、旭証券頭取、衆議院議員（1期）を歴任。勝海舟と交流があったことで知られる。
人物・来歴

1843年1月30日（天保14年1月1日）、越後高田藩（現在の新潟県上越市）に同藩士・平山彦右衛門の次男として生まれる。1870年（明治3年）、北岡よし子の養子に入り、北岡姓を名乗り、三井八郎右衛門の名代だった先代「文兵衛」の名を継いで家督を相続、自らも三井家に勤めるようになり、才覚を認められる。
1874年（明治7年）、弾直樹と「弾北岡組」を設立、弾には製靴部門を任せたが、実権は北岡が握った。同年、小野組の転籍事件にあたって、「370万円」の負債を整理した。
1882年（明治15年）10月10日、日本銀行（初代総裁吉原重俊）の開業に際し、子安峻（読売新聞初代社長）、森村市太郎（六代目森村市左衛門、森村商事創立者）とともに監事に名を連ねる。1889年（明治22年）、の横浜正金銀行（のちの東京銀行、現三菱UFJ銀行の前身の一社）に対する外国為替買取資金の供給問題に際して、黒田内閣の大蔵大臣・松方正義と対立、第2代日銀総裁富田鐵之助とともに辞職する。
1892年（明治25年）2月15日に行われた第2回衆議院議員総選挙に東京10区（当時の東多摩郡・南豊島郡・北豊島郡）から立候補し、当選する。このころ北岡は、鐘淵紡績会社（のちのカネボウ、2008年合併消滅）を、同社の取締役（頭取三越得右衛門）として経営していた。1893年（明治26年）12月18日付で発表された日本鋳鉄の発起人に赤松則良、田中長兵衛、宮本小一らとともに名を連ねる。翌1894年（明治27年）1月、日本運輸発足にあたり同社取締役会長に就任する（支配人に幸田成常）。
1899年（明治32年）1月10日に発行された『日本紳士録 第五版』の北岡の項に「千代田銀行頭取」と記載されており、それ以前の時期に、細川興貫（子爵）に代わって、千代田銀行の頭取に就任している。1902年（明治35年）12月27日発行の『日本紳士録 第八版』以降の版には、同様の記述はない。
1907年（明治40年）4月、「弾北岡組」の後身・東京製皮は、大倉組皮革製造所、桜組、今宮製革所と合併し、日本皮革（現在のニッピ）が設立されるにいたるが、このとき北岡は経営には名を連ねず、会長には大倉組（大倉財閥）の大倉喜八郎、取締役には大倉組系の賀田金三郎、賀田の甥であり北岡の娘婿である田畑健造、相談役には渋沢栄一が就任した。
1914年（大正3年）3月17日、娘婿・田畑が経営した福宝堂出身の営業マンである東洋商会の山川吉太郎、同じく常盤商会の小林喜三郎による天然色活動写真（天活）の設立に際し、資本を出資し、監査役に就任する。
1916年（大正5年）3月29日付『時事新報』の記事「時事新報社第三回調査 全国五拾万円以上資産家」によれば、北岡は、当時、北豊島郡南千住町地方橋場（現在の東京都荒川区南千住町）に在住し、貸地業を営む「60万円」の資産家として報道されている。1918年（大正7年）2月、日本橋に旭証券を設立する。
1923年（大正12年）4月3日、浅草区猿屋町（現在の台東区浅草橋3丁目）で死去した。満80歳没。
家系

北岡よし子 - 養母
きく子 - 妻
鶴松 - 長男、日本倉庫監査役・暖香園初代社長、妻は千家尊福の三女・信子
鶴夫 - 鶴松の三男。尾崎行輝の娘婿。
文雄 - 鶴松の四男、画家
豊三 - 次男
文子 - 長女、田畑健造（日本皮革監査役・福宝堂社長）の妻
せい子
美代 - 三女、千坂洋三郎（貴族院議員千坂高雅の三男、陸軍中佐）の妻
よね子 - 四女、福原信一（資生堂創立者福原有信の長男）の妻
ミラン・ホルヴァート

| ミラン・ホルヴァート |
| --- | --- |
生誕:   (1919-07-28) 1919年7月28日
出身地:   クロアチア
死没:   (2014-01-01) 2014年1月1日（94歳没）
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  指揮者
ミラン・ホルヴァート（Milan Horvat、1919年7月28日- 2014年1月1日）は、クロアチアの指揮者。
経歴

イーゴリ・マルケヴィッチに師事。1953年から1961年までアイルランド国立交響楽団の首席指揮者を、1969年から1975年まではウィーン放送交響楽団の初代首席指揮者を務めた。晩年はベルリン放送交響楽団、スイス・ロマンド管弦楽団、コペンハーゲン・フィルハーモニー管弦楽団などヨーロッパ各地のオーケストラに客演していた。また1985年よりザグレブ・フィルハーモニー管弦楽団の終身名誉首席指揮者となっていた。
1997年から2000年には、グラーツ交響楽団の首席指揮者を務めた。教育者としては1975から1989にはグラーツ音楽大学で指揮法を教えていて、教え子にはファビオ・ルイージもいた。
2014年1月1日にインスブルックで没。
演奏・録音について

また幽霊指揮者名義での演奏を実際に指揮している一人として知られているが、デッカ・レコードやフィリップス・レコード、ドイツ・グラモフォンからの録音もある。
ミラノ地下鉄M5線

ミラノ地下鉄M5線
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|  |  |  |  |  |  |  |  ビニャーミ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  |  ポナーレ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  |  ビコッカ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  |  カー・グランダ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  |  イストリア駅 |
|  |  |  |  |  |  |  |  マルケ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  |  ザーラ駅 |
M5線（M5せん イタリア語: Linea M5）またはLinea 5 （リネア・チンクエ）は、ミラノ地下鉄の路線である。
路線はリネア・リッラ（ライラック色線）とも呼ばれ、その色は路線図の色分けに使われたり、駅や地下鉄車両の基本色となっている。ミラノ市営地下鉄の最初の自動運転地下鉄で、プラットホームドアも設置されている。
路線は12.9km、19駅。ミラノ市北部のビニャーミ駅と市西部のサン・シーロ・スターディオ駅を結んでいる。
歴史

2007年7月16日：ビニャーミ - ガリバルディ間着工
2010年11月22日：ガリバルディ - サン・シーロ・スターディオ間着工
2013年2月9日：ビニャーミ- ザーラ間開通
2014年3月1日：ザーラ - ガリバルディ間開通
2015年4月29日：ガリバルディ - サン・シーロ・スターディオ間開通
2015年6月6日：ポルテッロ駅開業
2015年6月20日：チェニージオ駅開業
2015年9月26日：ジェルザレンメ駅開業
2015年10月11日：モヌメンターレ駅開業
2015年11月14日：トレ・トッリ駅開業
駅一覧

| 駅名 | イタリア語表記 | 開業 | 乗換 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ビニャーミ駅 | Bignami | 2013 | Tram: 31 - Autobus: 713-728 |  |
| ポナーレ駅 | Ponale | 2013 | Tram: 31 - Autobus: 51 |  |
| ビコッカ駅 | Bicocca | 2013 | Tram: 7-31 - Autobus: 52-783-Q52 |  |
| カ・グランダ駅 | Ca' Granda | 2013 | Tram: 5-7-31 - Autobus: 86-Q52-Q86 |  |
| イストリア駅 | Istria | 2013 | Tram: 5-7-31 - Autobus: N42-42 |  |
| マルケ駅 | Marche | 2013 | Tram: 5-7-31 |  |
| ザーラ駅 | Zara | 2013 |  Tram: 7-31 - Filobus: 90-91-92-N90-N91 - Autobus: NM3-51-60-82-166 |  |
| イーゾラ駅 | Isola | 2014 | Tram: 7-31-33 - Autobus: 60 |  |
| ガリバルディFS駅 | Garibaldi FS | 2014 |      MXP Tram: 10-33 - Autobus: NM2-N25-N26 |  |
| モヌメンターレ駅 | Monumentale | 2015 | Tram: 2-4-10-12-14-33 - Autobus: N25-N26-70 |  |
| チェニージオ駅 | Cenisio | 2015 | Tram: 12-14 |  |
| ジェルザレンメ駅 | Gerusalemme Ospedale Buzzi | 2015 | Autobus: N57-43-57 |  |
| ドモドッソラFN駅 | Domodossola FN | 2015 |    Tram: 1-19 - Autobus: N57-43-57 |  |
| トレ・トッリ駅 | Tre Torri | 2015 |  |  |
| ポルテッロ駅 | Portello | 2015 | Autobus: 48-78-Q78 |  |
| ロット駅 | Lotto Fieramilanocity | 2015 |  Filobus: 90-91-N90-N91 - Autobus: NM1-48-49-78-98-Q78 |  |
| セジェスタ駅 | Segesta | 2015 | Tram: 16 - Autobus: 98 |  |
| サン・シーロ・イッポードロモ駅 | San Siro Ippodromo | 2015 | Tram: 16 |  |
| サン・シーロ・スターディオ駅 | San Siro Stadio | 2015 | Tram: 16 - Autobus: N80-49-64-78-80-423-Q78 |  |
車庫

ミラノ地下鉄M5線の車庫はビニャーミ駅付近にある。
愛知県第2区 (中選挙区)

愛知県第2区（あいちけんだい2く）は、かつて存在した衆議院の選挙区。廃止時の定数は4。現在の小選挙区では6区、7区、8区の全域と、5区、16区の一部に該当する。
区域

※自治体の名称は第40回衆議院議員総選挙時点のものである。
瀬戸市
半田市
春日井市
常滑市
小牧市
東海市
大府市
知多市
尾張旭市
豊明市
愛知郡
西春日井郡
知多郡
1950年（昭和25年）公職選挙法施行当時の区域は以下のとおりである（定数4）。
瀬戸市
半田市
春日井市
愛知郡
東春日井郡
西春日井郡
知多郡
選出議員

| 選挙名 | 年 | #1 | #2 | #3 | #4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第23回衆議院議員総選挙 | 1947年 | 早稲田柳右衛門 （民主党） | 深津玉一郎 （日本自由党） | 田中斉 （日本社会党） | 水野実郎 （日本社会党） |
| 第24回衆議院議員総選挙 | 1949年 | 早稲田柳右衛門 （民主党） | 久野忠治 （民主党） | 多武良哲三 （民主自由党） | 川本末治 （民主自由党） |
| 第25回衆議院議員総選挙 | 1952年 | 早稲田柳右衛門 （改進党） | 久野忠治 （自由党） | 中峠国夫 （無所属） | 加藤清二 （左派社会党） |
| 第26回衆議院議員総選挙 | 1953年 | 早稲田柳右衛門 （改進党） | 加藤清二 （左派社会党） | 神戸眞 （改進党） | 久野忠治 （自由党） |
| 第27回衆議院議員総選挙 | 1955年 | 加藤清二 （左派社会党） | 久野忠治 （自由党） | 早稲田柳右衛門 （日本民主党） | 丹羽兵助 （日本民主党） |
| 第28回衆議院議員総選挙 | 1958年 | 久野忠治 （自由民主党） | 早稲田柳右衛門 （自由民主党） | 丹羽兵助 （自由民主党） | 塚本三郎 （日本社会党） |
| 第29回衆議院議員総選挙 | 1960年 | 加藤清二 （日本社会党） | 丹羽兵助 （自由民主党） | 久野忠治 （自由民主党） | 早稲田柳右衛門 （自由民主党） |
| 第30回衆議院議員総選挙 | 1963年 | 早稲田柳右衛門 （自由民主党） | 加藤清二 （日本社会党） | 久野忠治 （自由民主党） | 丹羽兵助 （自由民主党） |
| 第31回衆議院議員総選挙 | 1967年 | 加藤清二 （日本社会党） | 久野忠治 （自由民主党） | 丹羽兵助 （自由民主党） | 早稲田柳右衛門 （自由民主党） |
| 第32回衆議院議員総選挙 | 1969年 | 早稲田柳右衛門 （自由民主党） | 久野忠治 （自由民主党） | 丹羽兵助 （自由民主党） | 加藤清二 （日本社会党） |
| 第33回衆議院議員総選挙 | 1972年 | 久野忠治 （自由民主党） | 加藤清二 （日本社会党） | 丹羽兵助 （自由民主党） | 早稲田柳右衛門 （自由民主党） |
| 第34回衆議院議員総選挙 | 1976年 | 草川昭三 （無所属） | 青山丘 （民社党） | 加藤清二 （日本社会党） | 久野忠治 （自由民主党） |
| 第35回衆議院議員総選挙 | 1979年 | 丹羽兵助 （自由民主党） | 久野忠治 （自由民主党） | 青山丘 （民社党） | 草川昭三 （無所属） |
| 第36回衆議院議員総選挙 | 1980年 | 丹羽兵助 （自由民主党） | 久野忠治 （自由民主党） | 青山丘 （民社党） | 草川昭三 （無所属） |
| 第37回衆議院議員総選挙 | 1983年 | 丹羽兵助 （自由民主党） | 草川昭三 （無所属） | 網岡雄 （日本社会党） | 青山丘 （民社党） |
| 第38回衆議院議員総選挙 | 1986年 | 丹羽兵助 （自由民主党） | 久野忠治 （自由民主党） | 青山丘 （民社党） | 草川昭三 （無所属） |
| 第39回衆議院議員総選挙 | 1990年 | 網岡雄 （日本社会党） | 丹羽兵助 （自由民主党） | 草川昭三 （無所属） | 久野統一郎 （自由民主党） |
| 第40回衆議院議員総選挙 | 1993年 | 青山丘 （民社党） | 草川昭三 （公明党） | 網岡雄 （日本社会党） | 久野統一郎 （自由民主党） |
選挙結果 > 第29回〜第34回 （1960年〜1976年）

第34回衆議院議員総選挙　（1976年（昭和51年）12月5日執行）

当日有権者数：795,328人 　投票率：74.34%（前回比：）
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 草川昭三 | 48 | 無所属 | 新 | 113,529票 | 19.4% | 公明党推薦 |
| 当 | 青山丘 | 35 | 民社党 | 新 | 102,751票 | 17.6% |  |
| 当 | 加藤清二 | 64 | 日本社会党 | 現 | 95,372票 | 16.3% |  |
| 当 | 久野忠治 | 66 | 自由民主党 | 現 | 84,228票 | 14.4% |  |
|   | 丹羽兵助 | 65 | 自由民主党 | 現 | 81,277票 | 13.9% |  |
|   | 山内錠平 | 39 | 自由民主党 | 新 | 61,328票 | 10.5% |  |
|   | 渡部実 | 47 | 日本共産党 | 新 | 46,237票 | 7.9% |  |
草川は社会党出身の非創価学会員だが、公明党推薦の無所属候補（国民会議）として当選。1993年の総選挙を前に公明党へ入党した。
第33回衆議院議員総選挙　（1972年（昭和47年）12月10日執行）

当日有権者数：707,404人 　投票率：68.89%（前回比：）
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 久野忠治 | 62 | 自由民主党 | 前 | 101,478票 | 21.1% |
| 当 | 加藤清二 | 60 | 日本社会党 | 前 | 99,731票 | 20.7% |
| 当 | 丹羽兵助 | 61 | 自由民主党 | 前 | 92,523票 | 19.2% |
| 当 | 早稲田柳右衛門 | 72 | 自由民主党 | 前 | 74,592票 | 15.5% |
|   | 三治重信 | 55 | 民社党 | 新 | 53,156票 | 11.0% |
|   | 渡部実 | 43 | 日本共産党 | 新 | 47,516票 | 9.9% |
|   | 平井済 | 36 | 無所属 | 新 | 9,999票 | 2.1% |
|   | 都築利夫 | 41 | 無所属 | 新 | 2,394票 | 0.5% |
第32回衆議院議員総選挙　（1969年（昭和44年）12月27日執行）

当日有権者数：615,783人 　投票率：70.97%（前回比：）
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 早稲田柳右衛門 | 69 | 自由民主党 | 前 | 92,084票 | 21.2% |
| 当 | 久野忠治 | 59 | 自由民主党 | 前 | 89,116票 | 20.6% |
| 当 | 丹羽兵助 | 58 | 自由民主党 | 前 | 82,762票 | 19.1% |
| 当 | 加藤清二 | 57 | 日本社会党 | 前 | 81,180票 | 18.7% |
|   | 山本勇 | 56 | 公明党 | 新 | 64,555票 | 14.9% |
|   | 渡部実 | 40 | 日本共産党 | 新 | 21,799票 | 5.0% |
|   | 伊藤茂夫 | 59 | 立憲養正会 | 新 | 2,056票 | 0.5% |
第31回衆議院議員総選挙　（1967年（昭和42年）1月29日執行）

当日有権者数：510,567人 　投票率：70.26%（前回比：）
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 加藤清二 | 54 | 日本社会党 | 前 | 96,950票 | 27.4% |
| 当 | 久野忠治 | 56 | 自由民主党 | 前 | 89,567票 | 25.3% |
| 当 | 丹羽兵助 | 55 | 自由民主党 | 前 | 69,299票 | 19.6% |
| 当 | 早稲田柳右衛門 | 66 | 自由民主党 | 前 | 68,576票 | 19.4% |
|   | 渡部実 | 37 | 日本共産党 | 新 | 18,644票 | 5.3% |
|   | 中峠国夫 | 63 | 公明党選挙政治連盟 | 元 | 10,782票 | 3.0% |
前回の総選挙後知多郡大高町、有松町が名古屋市と合併により愛知1区に選挙区が移り愛知県第2区から離れた。
第30回衆議院議員総選挙　（1963年（昭和38年）11月21日執行）

当日有権者数：431,639人 　投票率：75.94%（前回比：）
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 早稲田柳右衛門 | 63 | 自由民主党 | 前 | 72,264票 | 22.2% |
| 当 | 加藤清二 | 51 | 日本社会党 | 前 | 71,940票 | 22.1% |
| 当 | 久野忠治 | 53 | 自由民主党 | 前 | 63,607票 | 19.6% |
| 当 | 丹羽兵助 | 52 | 自由民主党 | 前 | 60,988票 | 18.7% |
|   | 塚本三郎 | 36 | 民主社会党 | 元 | 49,233票 | 15.1% |
|   | 渡部実 | 34 | 日本共産党 | 新 | 7,263票 | 2.2% |
前回の総選挙後守山市と愛知郡鳴海町が名古屋市と合併により愛知1区に選挙区が移り愛知県第2区から離れた。
第29回衆議院議員総選挙　（1960年（昭和35年）11月20日執行）

当日有権者数：423,922人 　投票率：78.59%（前回比：）
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 加藤清二 | 48 | 日本社会党 | 元 | 87,642票 | 26.5% |
| 当 | 丹羽兵助 | 49 | 自由民主党 | 前 | 64,315票 | 19.5% |
| 当 | 久野忠治 | 50 | 自由民主党 | 前 | 63,800票 | 19.3% |
| 当 | 早稲田柳右衛門 | 60 | 自由民主党 | 前 | 61,575票 | 18.6% |
|   | 塚本三郎 | 33 | 民主社会党 | 前 | 44,626票 | 13.5% |
|   | 水野晃治 | 31 | 日本共産党 | 新 | 4,655票 | 1.4% |
|   | 中峠国夫 | 57 | 無所属 | 元 | 4,035票 | 1.2% |
フランクリン・S・ハリス

フランクリン・スチュワート・ハリス
フランクリン・スチュワート・ハリス(Franklin Stewart Harris、1884年8月29日 - 1960年4月18日)は、1921年から1945年までブリガムヤング大学(BYU)の学長を務め、次いで、1945年から1950年までユタ州立大学の学長を務めた。
ハリスの学長在職はブリガムヤング大学の歴史において最も長く、その間に最初の修士号の授与が行われた。ハリス学長の時期に、ブリガムヤング大学は総合大学への拡大を進め、いくつものカレッジが新設されたが、その中には Gerrit De Jong を創設学部長に据えた芸術学部も含まれていた。
ハリスは農学者で、博士号はコーネル大学から授与されていた。もともとハリスは、当時のユタ州立農業カレッジ(Utah State Agricultural College)の農学科長、実験所長を務めていたが、ブリガムヤング大学を離れた後は、ユタ州立農業カレッジの学長となった。
ブリガムヤング大学のプロボ・キャンパスにあるハリス美術センター(Harris Fine Arts Center)は、ハリスを記念して名付けられている。
生い立ち

ハリスは、アメリカ合衆国ユタ準州のベンジャミン(Benjamin)で生まれた。1890年代に、ハリス一家は、メキシコの州のひとつチワワ州にあったモルモン教のコミュニティに移り住んだ。やがてハリスはブリガムヤング大学に学び、コーネル大学に進んで博士号を取得した。
ブリガムヤング大学学長職

学長職に就いてすぐにハリスが出した声明のひとつは、ブリガムヤング大学を宗教的学問の中心とするために、図書館に広く多様な宗教的書籍を収蔵するように求めるものであった。ハリス学長の下で、最初に建てられた建物は、図書館として建てられた  Heber J. Grant 棟であった（現在は大規模な試験センター BYU Testing Center が置かれている）。この建物は、当初から図書館として建てられた、ブリガムヤング大学では最初の図書館棟であったが、ハリスが大学蔵書の拡充に努めた結果、すぐに手狭になってしまった。
1945年、ハリスはブリガムヤング大学を辞し、ユタ州立農業カレッジの学長職に転じた。
政治

1938年、ハリスは連邦議会上院議員選挙に際して、ユタ州の共和党候補として立候補したが、民主党のElbert Thomasに敗れた。
教会への貢献

1923年、ハリスは、モルモン教の青年組織であるYoung Men's Mutual Inprovement Associationの指導役員となった。
1926年、ハリスはモルモン宣教師として日本に赴いた。また、1927年には、短期間の任務でシリアにも赴いた。
国際的な活動

1929年、ハリスはシベリアにおけるユダヤ人入植地の創設に関わった。
1950年代はじめにはイランのテヘランに置かれたモルモン教支部(branch)の支部長(branch president)を務めていたことが、1951年10月のモルモン教総会(general conference)における報告で確認される。
| 学職 |
| --- | --- | --- |
| 先代 George H. Brimhall | ブリガムヤング大学学長 1921–1945 | 次代 Howard S. McDonald |
| 先代 Elmer George Peterson | ユタ州立大学学長 1945–1950 | 次代 Louis Linden Madsen |