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小田原大造
来歴・人物

1911年尾道商業学校（現・尾道商業高校）卒業後、病弱のため進学を諦め、父親同様教師を志し22歳の時、文部省検定試験に合格し3年半中学校教師を務める。しかし1916年、兵庫県尼崎市の関西鉄工に入社。翌1917年、同社が久保田鉄工所に買収されそのまま久保田鉄工所社員となる。義理人情に厚く研究熱心のため創業者・久保田権四郎に見込まれた。若くして労働争議の解決や工場の合理化・効率化に手腕を発揮。出世を続けて戦後の混乱期にも卓越した手腕を発揮し、1950年に周囲から推される形で社長に就任した。同年4月に日本ダクタイル鉄管協会会長に就任。
「神の前にはみな平等」を信条とし争議のない会社を実現。また愛国心から「国のためになる事業をなす会社」を標榜し事業を拡大。社長・会長在任中に同社は資本金が100倍にもなり「中興の祖」と言われた。
1953年、和崎嘉之、松原与三松とともにニューヨークに就き、国連本部の首脳部に日本の国際連合（以下、国連）加盟を訴え、各国大使に協力を懇請した。小田原らの尽力により1956年12月18日、国連総会で日本の国連加盟は実現した。
1960年、住友化学工業社長・土井正治との「大阪財界南北戦争」と呼ばれた激しい争いで第17代大阪商工会議所会頭に就任。任期中、万国博大阪誘致委員会会長として兵庫、滋賀の背後にいて、大阪単独開催に反対していた時の建設大臣・河野一郎を説き伏せ、大阪・千里丘陵で決着させるなど、商工会議所前会頭・杉道助らと日本万国博覧会（大阪万博）の大阪誘致に尽力した。また社団法人伊丹空港協会を設立し、困難な拡張用地の買収や移転補償の交渉にも尽力し大阪国際空港発展の礎を築くなど関西経済の振興に大きな功績を残した。
1963年にはそれまで文楽の興行を担っていた松竹の経営撤退を受け文楽協会を設立。初代理事長を務めた。その他、政府派遣経済使節団・東南アジア経済使節団団長、大阪日本貿易会理事、日本国際連合協会関西本部本部長、関西国際空港ビルディング社長など多くの要職に就いた。金光教の熱心な信者としても知られた。
1955年紺綬褒章、1959年、藍綬褒章。1965年勲二等旭日重光章、1970年勲一等瑞宝章。1971年死去に際し正三位に叙せられた。
参考文献・ウェブサイト

「日本の実業家」（日外アソシエーツ）2003年
「私の履歴書」（日本経済新聞社）
尾道商業会議所記念館 第 14 回企画展「尾道企業家列伝Ⅱ～尾道ゆかりの先人企業家たち～」
尾道市東京事務所: 尾道企業家列伝③ 小田原大造
戦後の大阪商工会議所（1）
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| 先代松下幸之助 | 大阪府工業協会会長1955年 - 1961年 | 次代江崎利一 |
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| 先代杉道助 | 大阪商工会議所会頭1960年 - 1966年 | 次代市川忍 |
| 表 話  歴クボタ社長 |
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| 久保田鉄工所 |  久保田権四郎1930-1949  久保田静一1949  小田原大造1950-1953  |  |
| 久保田鉄工 |  小田原大造1953-1967  米田健三1967-1971  廣慶太郎1971-1982  三野重和1982-1990  |  |
| クボタ |  三野重和1990-1993  三井康平1993-1999  土橋芳邦1999-2003  幡掛大輔2003-2009  益本康男2009-2014  木股昌俊2014-2020  北尾裕一2020-  |  |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  日本
小川城

小川城（おがわじょう/こがわじょう）
茨城県

小美玉市（常陸国茨城郡）にあった城については、小川城 (常陸国)を参照。
久慈郡大子町（常陸国久慈郡）にあった城については、別名の頃藤城を参照。
群馬県

利根郡みなかみ町（上野国利根郡）にあった城については、小川城 (上野国)を参照。
千葉県

山武市（上総国武射郡）にあった城については、小川城 (上総国)を参照。
静岡県

浜松市（遠江国磐田郡）にあった城については、小川城 (遠江国)を参照。
焼津市（駿河国益津郡）にあった城については、小川城 (駿河国)を参照。
滋賀県

甲賀市（近江国甲賀郡）にあった城、別名・小川鶴見城については、小川城 (甲賀郡)を参照。
東近江市小川町（近江国神崎郡）にあった城については、小川城 (東近江市)を参照。
宮崎県

児湯郡西米良村小川（肥後国球磨郡）にあった城については、小川城 (西米良村)を参照。
小畑村 (鳥取県)

| おばたそん 小畑村 |
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廃止日:  1916年4月1日
廃止理由:  新設合併 八東村（初代）、小畑村 → 八東村
現在の自治体:  八頭町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陰地方）
都道府県:  鳥取県
郡:  八頭郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  1,188人 （鳥取県統計書、1915年）
隣接自治体:  八東村（初代）、若桜町（初代）、大江村、虫井村
小畑村役場
所在地:  鳥取県八頭郡八東村大字才代字中土居296番1、297番 （八東村小畑村組合役場）
座標:  北緯35度21分27秒 東経134度19分33秒﻿ / ﻿北緯35.35747度 東経134.32583度﻿ / 35.35747; 134.32583座標: 北緯35度21分27秒 東経134度19分33秒﻿ / ﻿北緯35.35747度 東経134.32583度﻿ / 35.35747; 134.32583
特記事項:  座標は現在の岩渕集落センター位置
ウィキプロジェクト
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小畑村（おばたそん）は、鳥取県八頭郡にあった自治体である。1896年（明治29年）3月31日までは八東郡に属した。
概要

現在の八頭町岩渕・鍛冶屋・三浦・三山口・清徳・茂谷・奥野・柿原・佐崎に相当する。千代川水系八東川中流域左岸に位置した。
藩政時代には鳥取藩領の八東郡小畑郷（おばたのごう）に属する岩淵村・鍛冶屋村・三浦村・三山口村・清徳村・茂谷村・奥野村・柿原村・佐崎村があった。
沿革

1881年（明治14年）9月12日 - 鳥取県再置。
1883年（明治16年）3月 - 才代村（後の八東村大字才代）に設置された連合戸長役場の管轄区域となる。
1889年（明治22年）10月1日 - 町村制の施行により、岩淵村・鍛冶屋村・三浦村・三山口村・清徳村・茂谷村・奥野村・柿原村・佐崎村が合併して村制施行し、八東郡小畑村が発足。旧村名を継承した9大字を編成。八東村との組合役場を同村大字才代村に設置。
1896年（明治29年）4月1日 - 郡制の施行により、八上郡・八東郡・智頭郡の区域をもって八頭郡が発足し、八頭郡小畑村となる。
1915年（大正4年）1月1日 - 「小畑村大字◯◯村」から大字の「村」を削除し、「小畑村大字◯◯」と改称。
1916年（大正5年）4月1日 - 八東村（初代）と合併し、改めて八東村（2代）が発足。同日小畑村廃止。
慶全線

| 慶全線 |
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 青い線が慶全線青い線が慶全線
各種表記
ハングル：:  경전선
漢字：:  慶全線
発音：:  キョンジョンソン
日本語読み：:  けいぜんせん
英語：:  Gyeongjeon Line
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慶全本線（キョンジョンほんせん）は、大韓民国慶尚南道密陽市にある三浪津駅と光州広域市光山区にある光州松汀駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。広域電鉄線として建設中の釜田馬山複線電鉄（仮称）も路線名が確定するまでは本項に併記する。
路線データ

路線距離：278.7km
三浪津駅 - 光州松汀駅間277.7km
（北松汀三角線）1.0km
駅数：51（両端含む、また信号場・信号所は2）
電化区間：三浪津駅 - 順天駅、光州線分岐 - 光州松汀駅（三角線区間含む、交流25,000V 60Hz）
複線区間：洛東江駅 - 順天駅 (154.8km)
概要

韓国南部の、朝鮮半島先端にほぼ沿う形で線路が敷かれているが、海岸沿いに走る区間はほとんどない。優等列車であるセマウル号（2014年以降はITX-セマウル）も、ソウル方面の密陽駅（京釜線）から馬山駅を経由し晋州駅へ至る区間を除けば設定されておらず、ローカル線の趣きが強い。
起点側は美田線と合わせてデルタ線となっており、ソウル方面からの列車は美田線、釜田方面からの列車は慶全線を経由する。
釜山広域市側では釜田駅が発着駅で、釜田線・伽倻線・京釜線を経由して慶全線へ乗り入れる。かつては釜山駅や釜山鎮駅を発着駅にしていたが、2004年のKTX開業を前に発着駅が釜田駅へ切り替えられた。また、京釜線ソウル方面との間ではソウルと晋州・順天を結ぶ直通列車や、ソウル（一部は幸信発着） - 馬山・晋州間のKTXも運行される。西端の全羅南道方面は、湖南線木浦駅発着が上下各4本、北松汀・湖南線経由で龍山駅との直通列車が同1本となっている。
三浪津駅から馬山駅までは1日20往復程度運行されているが、晋州駅までは1日12往復、さらに全羅南道と慶尚南道に跨る晋州駅から順天駅までの区間は1日6往復しか運行されておらず、順天以西の全羅南道内は1日4往復で日中6 - 7時間運行がないなど、区間によって運行頻度に差がある。2006年11月1日のダイヤ改正で運行系統が順天駅を境に東西に分割され、全区間を直通する列車もダイヤ改正毎に廃止と復活を繰り返す状態が続いている。
現在、釜山（釜田駅）から慶尚南道の南岸地域へ同線を使って移動する場合、線路が内陸の密陽市（三浪津駅）を一旦経由することから、バス等他の交通機関と比べて利便性が良くない状態となっている。そのため馬山駅 - 沙上駅 - 釜田駅に至る路線（釜田馬山複線電鉄）の建設が進められている。新線開通後はこちらが慶全線本線となり、既存の三浪津駅 - 進礼駅間は釜山新港線、進礼駅 - 昌原中央駅間は慶全線支線に分類される予定である。
歴史

慶全線はもともと、大韓帝国時代から日本統治時代にかけ、民間鉄道会社と朝鮮総督府鉄道が別々の路線として開業させたのが始まりである。三浪津駅から馬山浦駅（後の馬山港駅）までは大韓帝国時代に日本陸軍が軍事上の必要により馬山浦支線として敷設した。後に、それらの路線を朝鮮総督府が買収・線区換えするなどして一本の路線に組み直す形で整備していったが、全羅南道と慶尚南道の間を結ぶ区間は建設が遅れ、全線が繋がったのは韓国独立後の1968年のことである。
1969年、光州市（現在の光州広域市）の都市整備に伴い、それまで市街地付近にあった光州駅がそれより北西の現在地に移転した。それに伴い光州広域市周辺では1969年から2000年8月10日までの間、同市の北側を迂回するルートが取られていたが、KTXの開業に先立って、新しい都市計画の一環で南側をショートカットするルートに切り替えられ、旧線の一部は光州線として独立させた。また、電化にあわせ、三浪津 - 晋州間の複線化、路線付け替え工事も順次行われており、2012年に全区間の使用が開始された。現在は釜田駅経由で馬山 - 太和江を直通する広域電鉄路線の整備が進められており、2020年の開業を目指している。
また、2016年7月14日に晋州 - 光陽間が複線化され、66.8kmから 51.5kmに短縮された。同区間は2021年まで電化が完成する予定である。

一方、それまで改良が長年進んでいなかった光州-順天区間も、韓国国会による2019年度予算案の通過によって電化改良の開始が確定された。
特に木浦宝城線の（電化区間としての）開通と合わせるために、順天-宝城区間の改良工事を光州松汀駅方面よりもいち早く進めて、2023年まで完成する予定である。
2010年
12月15日、三浪津 - 馬山間の電化、路線付け替え完了により、KTXの乗り入れを開始。
2012年
12月5日、電化・KTX運行区間が晋州まで延長・移設された。
2016年
4月29日 - 複線化に伴う移設・廃駅区間について国土交通部が駅間距離の告示。
また、同日に2010年に廃線となった洛東江駅 - 翰林亭駅間の旧線を再利用したレールバイクを含む金海洛東江レールパークが金海市生林面馬沙里プッコクマウル一帯にオープン。
7月14日 - 晋州駅 - 光陽駅間が複線新ルートに移設、柳樹駅・多率寺駅・良甫駅・玉谷駅・骨若駅廃止。
2021年
7月21日 - 集中豪雨のため筏橋駅-鳥城駅間で土砂崩れが発生。運行停止となった。
2023年まで - 順天駅 - 宝城駅区間の電化改良が完了する予定。（これをもって朝鮮半島南海岸に沿う形で、釜山から木浦までの（光州方面へ分岐する路線を除く）全区間が電化改良路線となる）
6月23日 晋州駅 - 光陽駅間の電化工事完成。
2025年まで - 西部区間のうち宝城から北方向へ分岐する路線（宝城-光州松汀）までが電化改良路線になる見込み（「第3次国家鉄道網構築計画」により）。
駅一覧

●：全列車停車、▲：一部列車停車、|：全列車通過
駅一覧 > 廃駅

旧馬山駅 - 昌原駅と馬山駅との間に存在した。1977年12月16日廃止。
山仁駅 - 中里駅と咸安駅との間に存在した。2012年10月23日廃止。
新音駅 - 咸安駅と郡北駅との間に存在した。1927年6月1日廃止。
院北駅、坪村駅、晋州樹木園駅 - 郡北駅と班城駅の間に存在した。2012年10月23日廃止。
晋城駅、葛村駅、南文山駅、開陽駅 - 班城駅と晋州駅の間に存在した。2012年10月23日廃止。
奈洞駅 - 晋州駅と柳樹駅との間に存在した。1984年3月1日廃止。
水徳駅 - 順天駅と元倉駅との間に存在した。1974年12月6日廃止。
道林駅 - 鳴鳳駅と梨陽駅との間に存在した。2008年1月1日廃止。
笠橋駅 - 梨陽駅と綾州駅との間に存在した。2008年1月1日廃止。
石亭里駅 - 梨陽駅と綾州駅との間に存在した。2008年1月1日廃止。
万水駅 - 綾州駅と和順駅との間に存在した。2008年1月1日廃止。
鸚南駅 - 和順駅と南平駅との間に存在した。2008年1月1日廃止。
碧桃駅 - 孝泉駅と光州駅との間に存在した。1944年6月15日廃止。
南光州駅 - 孝泉駅と光州駅との間に存在した。2000年8月10日ルート切り替えにより廃止。
柳樹駅 - 晋州駅と北川駅の間に存在した。2016年4月29日廃止告示、2016年7月14日廃止。
多率寺駅 - 晋州駅と北川駅の間に存在した。2016年4月29日廃止告示、2016年7月14日廃止。
良甫駅 - 北川駅と横川駅の間に存在した。2016年4月29日廃止告示、2016年7月14日廃止。
玉谷駅 - 津上駅と光陽駅の間に存在した。2016年4月29日廃止告示、2016年7月14日廃止。
骨若駅 - 津上駅と光陽駅の間に存在した。2016年4月29日廃止告示、2016年7月14日廃止。
駅一覧 > 広域電鉄区間の駅一覧

2015年4月2日 - エコデルタシティ駅（仮称）設置に対する妥当性調査に着手している。
2014年6月27日 - 釜田-馬山複線電鉄起工。工期72ヶ月（6年）
2017年8月15日 - 金海市と国土交通部の協議で金海市進礼面新安里に「新月駅」設置が確定
2018年
5月18日 - 金海市、韓国鉄道施設公団およびスマートレール社と新月駅設置に関する協約を締結
8月16日 - 新月駅着工。開業は路線開通より遅れた2020年11月を予定している。
2020年
3月 - 工事の97%が完成した時点で軟弱地盤である洛東江の真下を通るトンネルに水と泥砂が入り、付近の沙上区でも工事関連の大規模な地盤沈下が発生。これにより開通が予定の2021年2月より先延ばしする可能性が高くなる。
6月 - 3月の事故の原因を調査する関係者1名が現場で死亡。
エベリア・ペレス

| エベリア・ペレス> プロフィール |
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リングネーム:  エベリア・ペレス エステラ・メリナ インディア・アステカ
本名:  エベリア・ペレス
身長:  165cm
体重:  70kg
誕生日:   (1948-03-13) 1948年3月13日（76歳）
出身地:   メキシコ ハリスコ州シウダ・グスマン
トレーナー:  ディアブロ・ベラスコ
デビュー:  1969年
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エベリア・ペレス（スペイン語: Evelia Pérez、女性、1948年3月13日 - ）は、メキシコのプロレスラー。ハリスコ州シウダ・グスマン出身。母国メキシコではエステラ・モリーナ（Estela Molina）のリングネームで活動するが、覆面レスラー「インディア・アステカ」にも変身した。
来歴

ディアブロ・ベラスコの指導を受け、1969年にデビュー。
1975年、全日本女子プロレスに初来日、2月18日にジャンボ宮本が持つWWWA世界シングル王座に挑戦。
帰国後、エステラ・メリナを名乗り、1979年にビッキー・ウィリアムスを降し第2代UWA世界女子王座を奪取。
1986年、ジャパン女子プロレスの旗揚げにマスクウーマンのインディア・アステカとして参戦。
引退後、レフェリーに転向。CMLLにおいて世界女子タイトルマッチに欠かせぬ存在となり、メキシコ遠征時のチャパリータASARIが出場した王座決定トーナメントも裁いた。
得意技

カンパーナ
タパティア
タイトル

第2代UWA世界女子王座
星野英一

| 星野 英一 |
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 日本学士院より公表された肖像写真
生誕:   (1926-07-08) 1926年7月8日  日本 大阪府
死没:   (2012-09-27) 2012年9月27日（86歳没）
教育:  法学博士（東京大学）
 業績
専門分野:  民法
受賞歴:  1993年 紫綬褒章 2007年 文化功労者
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星野 英一（ほしの えいいち、1926年7月8日 - 2012年9月27日）は、日本の法学者。専門は民法。学位は、法学博士（東京大学・論文博士・1962年）。東京大学名誉教授。日本学士院会員、文化功労者。我妻栄門下。弟子に内田貴、大村敦志、加藤雅信、中田裕康、廣瀬久和、森田宏樹、吉田邦彦、河上正二など。
人物

大阪府生まれ（ただし、戸籍上は神奈川県小田原市）。父は、元銀行員で後に弁護士。母方の祖父以来、カトリック教徒。
東京高師附属小・中学校（現・筑波大附属小、同附属中・高）、旧制一高を経て、東京大学法学部卒業。附属中学校の同期には、星新一、槌田満文、今村昌平、大野公男、児玉進、黒澤洋（元日本興業銀行会長）などがいる。
1946年から3年間、結核のため、小金井の桜町病院とその姉妹サナトリウムである房総の海上寮で療養する。我妻栄の弟子。我妻の『近代法における債権の優越的地位』（有斐閣、1953年）の校正は当時研究生だった星野が行った。弟子中一番若手ながら東大民法学を継ぐ。加藤一郎と利益考量論を提唱したが、価値判断は、他人の結論を覚えるものではなく、自ら思索してつかむものと学生を戒めた。
大学進学率が50％に満たない昭和40年代後半から昭和50年代後半の時期、大学非通学者および法律学非専攻者向けに、契約法までの分野について、社会の法的側面の考察と法律的な考え方を解説する『民法概論』シリーズの各巻を順次上梓していった。このシリーズは現在からみてオープンカレッジの先駆け的著作であった。第一巻の冒頭、民法の学習方法として、解説を読む前に先ずは民法典の各条文を読み、自分なりに条文の意味を考えることが強調されており、解説読了後、結果としてその時点における自身の知識の意味と経験値を得ることができるとされる。ちなみに、平成10年前後の放送大学の論文指導の演習における解説で、星野は、学説の展開についてふれており、そこでは、旧学説は新学説によって克服されるものではあるけれども、必ずしもそうではなく、社会の利益的循環に同期するように旧学説が有用な場合もあり、これは、一種の流行のようなもの、相対的なことであると述べている[要出典]。
オイゲン・エールリッヒらの法社会学の隆盛が戦後の民法解釈学を混乱させたと考えており、これに関心を寄せる助手時代の加藤雅信と激しく対立、学者になる道を一時閉ざしたほか、加藤によれば、この時助教授就任一年目の石田穣が加藤一郎とともに星野に抗議したことは星野の不興を買い、石田の研究者生活を困難にする一因になったという。名古屋大学赴任が決まった後も、雑誌連載開始後には「出版社に星野の命令だと言って、これ以上の発表はやめなさい」と圧力をかけたとされ、妥協を許さない学問の姿勢に敬意を表しつつも、「自分と違うものを「異端」ととらえる」不寛容性を批判されている。
2012年9月27日、心不全のため死去。86歳没。
妻は英文学者・元津田塾大学教授の星野美賀子（1931年 - ）。
学説

星野は、日本の民法の歴史について、起草者による民法典の解説・注釈の第1期、ドイツ民法学全盛の第2期、第2期に対する批判と民法学の転回の第3期に分け、我妻理論・体系を第3期の集大成との最大限の評価をしつつも、その超克を説いた。
星野は、実定法学の研究には、哲学的研究、科学的研究、法律技術の研究と三つの異なった次元の方法による作業がなされているとし、従来意識されていなかったこの方法の区別を明確に意識した上で、自らの研究の成果を哲学、科学、法解釈学のすべてに押し及ぼした。
一般に、日本の民法典はドイツ民法を最も主要な母法にしているものと理解されているが、星野は、日本の民法がボアソナードを通じてフランス法の影響も強く受けていると分析した上で、民法解釈学において当時通説とされていた我妻理論・体系が鳩山秀夫の影響によって、ある公理・理論を構築した上で、それから演繹して具体的規範を提示するドグマチックなドイツ法由来の法解釈の弊が引き継がれているとし、かかる法解釈に拘束される必然性がないと主張した。もっとも、起草者らはむしろドイツ民法が最も主要な母法であることを強調し、日本民法の解釈においても、基本的にドイツ民法学的方法によるべきことを主張しており、星野の学説に対しては、フランス法の影響を過度に強調するものとの批判もなされている（加藤雅信）。また、旧民法と仏民法を安易に同一視しており、ボアソナード独自説の立法化により大きく異なる部分が少なくないのを看過しているとの批判もある（野田良之）。
星野は、ドイツ法由来の解釈から解放された後の、日本の民法の法解釈の手順として主張されたのが利益考量論であるとした。星野は、法哲学的研究の結果、自然法論の立場にたち、価値にはその高低による序列がありやがては価値体系のピラミッドが構成されるとした上で、法解釈の手順には一定の優先順位があるとし、条文または法律全体からみてどうしても認めざるを得ない書かれざる原則から出発し、哲学的・科学的研究を経た上で、最終的には利益考量を経た帰納的方法によって具体的規範を提示するとの方法を主張した。
利益考量論は、第一次法解釈論争によって戦後の民法解釈の正当理論とされた川島武宜、来栖三郎 (法学者)らの学説の潮流を継ぐものとして有力な支持を得たが、これに対し、同じ東大の 平井宜雄は、反旗を翻し、価値の優劣の判断や価値体系の構成は不可能であり、利益考量論が法学教育に及ぼしている非合理主義を批判した上で、訴訟における法律による紛争解決のための法解釈と、立法における価値判断や政策目的が重視される制度設計のための法解釈を区別し、前者においては、価値判断を重視して帰納的方法によって具体的規範を提示するべきではなく、「反論可能性」（カール・ポパーの「反証可能性」に影響を受けて考えだされた造語である）を満たす「議論」によって正当化される理論に基づき、体系性を重視した具体的規範を提示する方法をとるべきだと主張して第二次法解釈論争を巻き起こした。
星野は、平井の批判は利益考量論の考量の意味について異なった一つの見解を示すものであり、これによれば、その主張とは反対にかえって概念法学になってしまうとしている。利益考量論とは、法社会学、比較法学、歴史、哲学等の重要性を認識するものであり、法律の制定的側面のみ強調し、制定目的について考えの及ばない法技術屋とは異なる、豊かな教養・見識のある法律家の養成をとくものであると反論している。
略歴

1939年 東京高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）卒業
1944年 東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）卒業
1945年6月 陸軍に応召される（学徒出陣）。山梨、岡山、鳥取へ異動し、同年9月に復員する
1947年 旧制第一高等学校卒業
1951年 東京大学法学部卒業
1954年 東京大学法学部助教授
1962年 法学博士（東京大学・論文博士）（学位論文「フランス不動産登記法の研究 : わが法制と対比しつつ」）
1964年 東京大学法学部教授（ - 1987年）
1987年 定年退官、名誉教授、千葉大学法経学部教授
1992年 放送大学教養学部教授（ - 1997年）
1993年 紫綬褒章
1996年 日本学士院会員
2007年 文化功労者
元法制審議会 委員・部会長
元日本私法学会 理事長
民法典現代語化研究会座長
法人制度研究会座長
財団法人公益法人協会顧問
財団法人国際民商事法センター学術評議員
財団法人日仏会館評議員
財団法人全国銀行学術研究振興財団理事
著書 > 体系書・概説書

『民法概論 I 序論・総則[改訂版]』（良書普及会、1983年、初版：1970年）
『民法概論 II 物権・担保物権[合本再訂版]』（良書普及会、1981年）
『民法概論 III 債権総論[補訂版]』（良書普及会、1981年、初版：1978年）
『民法概論 IV 契約[合本新訂版]』（良書普及会、1994年、初版：1975年）
『家族法』（放送大学教育振興会、1994年）
『借地・借家法』（有斐閣法律学全集、1969年）
『民法の焦点PART1総論』（有斐閣リブレ､1987年）
『民法のすすめ』（岩波新書、1998年）
『民法のもう一つの学び方[改訂版]』（有斐閣、2006年、初版：2002年）
『法学入門』（有斐閣、2010年11月27日）
著書 > 論文集

『民法論集1巻』（有斐閣、1970年）
『民法論集2巻』（有斐閣、1970年）
『民法論集3巻』（有斐閣、1972年）
『民法論集4巻』（有斐閣、1978年）
『民法論集5巻』（有斐閣、1986年）
『民法論集6巻』（有斐閣、1986年）
『民法論集7巻』（有斐閣、1989年）
『民法論集8巻』（有斐閣、1996年）
『民法論集9巻』（有斐閣、1999年）
『民法論集10巻』（有斐閣、2015年）
『现代民法基本问题』（上海三联書店、2015年）（杨永庄訳）
著書 > 判例研究

『民事判例研究 第2巻1 総則・物権』（有斐閣、1971年）
『民事判例研究 第2巻2 債権』（有斐閣、1972年）
『民事判例研究 第2巻3 親族相続・借地借家等』（有斐閣、1973年）
『民事判例研究 第3巻1 総則・物権』（有斐閣、1990年）
『民事判例研究 第3巻2 債権ほか』（有斐閣、1990年）
著書 > 編著

『隣人訴訟と法の役割』（有斐閣、1984年）ISBN 4641900825
『私法学の新たな展開 : 我妻栄先生追悼論文集』（有斐閣、1975年）
『現代社会と民法学の動向 : 加藤一郎先生古稀記念』（有斐閣、1992年）（森島昭夫共編）
『民法講座1～9』（有斐閣、1984 - 1990年）（編集代表）
『民法典の百年（1）～（4）』（有斐閣、1998年）（広中俊雄共編）
『判例に学ぶ民法』（有斐閣、1994年）
著書 > 随筆

『心の小琴に』（有斐閣、2002年）
『法学者のこころ』（有斐閣、2002年）
『ときの流れを超えて』（有斐閣、2006年）
『人間・社会・法（長崎純心レクチャーズ）』（創文社、2009年）
門下生

加藤雅信 - 元名古屋学院大学教授、アンダーソン・毛利・友常法律事務所客員弁護士、元上智大学教授、名古屋大学名誉教授
廣瀬久和 - 元青山学院大学教授、東京大学名誉教授
河上正二 - 青山学院大学教授、東京大学名誉教授
内田貴 - 森・濱田松本法律事務所客員弁護士、元法務省経済関係民刑基本法整備推進本部参与、東京大学名誉教授
大村敦志 - 東京大学教授
吉田邦彦 - 北海道大学教授
中田裕康 - 早稲田大学教授、東京大学名誉教授、一橋大学名誉教授
森田宏樹 - 東京大学教授
追悼企画・追悼文等

滝沢聿代「追悼・星野英一先生」書斎の窓621号（2013年1=2月号）2-5頁
劉歩蟾

| 劉歩蟾 |
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生誕:  1852年  清福建省福州府侯官県
死没:  1895年2月10日(1895-02-10)（42–43歳没）  清山東省登州府文登県
国籍:   清
職業:  北洋艦隊将校
著名な実績:  黄海海戦
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劉歩蟾（りゅう ほせん、1852年 - 1895年2月10日）は、清朝末期の海軍軍人である。字は子香。北洋艦隊の高級将校であり、北洋艦隊旗艦「定遠」の艦長だった。日清戦争中、日本軍が北洋艦隊の最後の防衛地点である威海まで迫った際、劉歩蟾は「定遠」の自沈を命じ、その後劉公島（英語版）で自決した。最終階級は提督である。
生涯

劉歩蟾は1852年に福建省福州府で生まれた。幼い時に父を亡くした。1867年に福州船政学堂に入学し、1871年に練習艦「建威」に乗船して、アモイ、香港、シンガポール、渤海湾などを航海した。1872年に船政学堂後学堂の第1期生として卒業した。1875年、練習艦「建威」艦長に任命された。1877年、清朝政府は海軍軍人12人を選抜してイギリスの王立海軍大学（英語版）に留学させ、劉歩蟾はその1人となった。劉歩蟾は士官候補生として、英国海軍の2隻の艦船で訓練を受けた。1隻目は装甲フリゲート「マイナトー」で、海峡艦隊の旗艦だった。次に、主席一等航海士見習いとして巡洋艦「ラレー」に乗艦した。ただし、見習いはただ見ているだけで、操艦は許されなかった。1878年に中国に戻り、北洋艦隊の鎮東級砲艦（中国語版）「鎮北」艦長に就任した。
生涯 > 北洋艦隊

1881年、李鴻章はドイツから2隻の甲鉄砲塔艦（後の「定遠」「鎮遠」）を購入することを決定し、劉歩蟾をドイツの造船所へ派遣して建造と受け入れの監督および中国への回航を命じた。1885年、劉歩蟾は「定遠」に乗って帰国し、副将に昇進して「定遠」の艦長を任命された。1888年、北洋艦隊が設立された。劉歩蟾は「北洋艦隊規則」の策定に参加し、右翼総兵（中国語版）に任じられた。李鴻章は朝廷への密奏の中で、劉歩蟾のことを「偉大な才能を持った人物」と評していた。
生涯 > 撤旗事件

1890年初頭、北洋艦隊は冬の間香港に停泊していた。2月24日、提督の丁汝昌が海南を哨戒するために艦隊を一時離れた。3月6日、旗艦「定遠」に掲げられていた提督旗が突然降ろされ、代わりに総兵旗が掲げられた。「北洋艦隊規則」によると、艦隊には提督1人と総兵2人が置かれる。提督の下では右翼総兵が最高位となる。右翼総兵で「定遠」艦長の劉歩蟾が、艦隊を代行で指揮するために旗を変えるように指示したのだった。これに対し、イギリスから派遣されていた海軍顧問のウィリアム・ラング（William Lang、琅威理）大佐が異議を唱えた。丁提督が艦隊を離れたとはいえ、「副提督」の立場である自分が艦隊にいるのだから、提督旗は掲げたままにするべきだとラングは考えていた。劉歩蟾が従わなかったため、ラングは李鴻章に指示を仰いだ。李鴻章は、北洋艦隊規定によれば提督の職は艦隊に1つだけであり、「副職」などというものはないとした。6月25日、北洋艦隊が天津に到達した後、丁汝昌とラングは李鴻章と撤旗事件について話し合ったが、李鴻章は劉歩蟾の行動を支持した。ラングは怒りに任せてその場で海軍顧問を辞任すると伝え、李鴻章はそれを受理した。イギリスに帰国したラングは、清での屈辱的な体験を公表し、大騷動となった。イギリス外務省は、この件により、清にいる全てのイギリス人顧問を帰還させることさえ考えた。11月4日、イギリス政府は、新しい海軍顧問を招聘したいという李鴻章からの要求を拒否し、一部の在清職員を引き上げ、清国海軍からの留学生を今後は受け入れないと発表した。
生涯 > 黄海海戦

1894年の日清戦争勃発前、劉歩蟾は、日本が海軍を発展させており、それに対抗するために北洋艦隊に新しい艦を毎年導入しなければならないと、李鴻章に繰り返し伝えていた。しかし、李鴻章は、当時の政治状況の中では北洋艦隊のために艦艇や砲を増やすことができなかった。日清戦争が勃発後の9月17日、北洋艦隊は黄海で日本艦隊と遭遇し、黄海海戦が始まった。
劉歩蟾が艦長を務める「定遠」が清国海軍の主力だった。昼から午後まで続いた戦いで、「定遠」は多数の被弾を受けた。戦闘開始時に提督の丁汝昌が重傷を負ったため、実質的に劉歩蟾が艦隊の指揮を執っていた。劉歩蟾は、「艦を失った時には自決する」と誓いを立てて、少しも後退することがなかった。黄海海戦の後、提督に昇進した。
1895年2月4日、日本の魚雷艇が威海威を攻撃し、「定遠」は被弾・浸水し擱座した。「定遠」はそれでも砲台として砲撃を続け、何度かの日本の攻撃を撃退した。2月9日、日本陸軍が海岸の砲台を占領し、そこからの砲撃を受けて「定遠」は損傷した。劉公島の陥落を目前にして、劉歩蟾は日本軍による鹵獲を防ぐために「定遠」を自沈させた。同日の夜、劉歩蟾はアヘンを服用して自決した。清朝政府は遺族に賞恤金を支払った。
評価

馬幼垣（英語版）は劉歩蟾のことを、「単に外国へ行っただけで留学をしたふりをしていただけの臆病者」だと指摘した。馬幼垣は、日本の海軍大将・東郷平八郎と劉歩蟾の経歴を比較して、東郷は様々な軍艦に乗船し、劉に欠けていた様々な艦種の艦船に精通していたことと、外洋任務の経験を持っていたことを挙げている。
20世紀半ばまで、多くの歴史書で黄海作戦での劉歩蟾の活躍が過小評価されてきた。それが、当時「定遠」に乗艦していた元英海軍軍人ウィリアム・タイラー（中国語版）（William Tyler、戴楽爾）が戦後30年を経て出版した回顧録"Pulling Strings in China"により一変した。タイラーは商船学校のウースター協会（英語版）（東郷平八郎もここを卒業した）で航海術を学んだ。中国に来る前に、アフリカの南端から南アメリカの南端までの南緯40度を越える航海を経験したり、多くのイギリスの軍艦に乗艦した。しかし、海軍での経験は劉歩蟾には及ばなかった。タイラーが北洋艦隊に加わった後に黄海海戦があった。黄海海戦ではタイラーは「定遠」の副長を務めた。
弘前市立常盤野小中学校

| 弘前市立常盤野小中学校 |
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 ja北緯40度37分41.8秒 東経140度15分49.2秒﻿ / ﻿北緯40.628278度 東経140.263667度﻿ / 40.628278; 140.263667座標: 北緯40度37分41.8秒 東経140度15分49.2秒﻿ / ﻿北緯40.628278度 東経140.263667度﻿ / 40.628278; 140.263667
国公私立の別:  公立学校
設置者:  弘前市
設立年月日:  1952年3月31日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C102210000961 (中学校) B102210001588 (小学校)
中学校コード:  020114
所在地:  〒036-1345
 青森県弘前市大字常盤野字湯の沢45-4
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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弘前市立常盤野小中学校（ひろさきしりつ ときわのしょうちゅうがっこう）は青森県弘前市大字常盤野字湯の沢にある公立小学校・中学校。2023年（令和5年）度の在籍者数は、小学校17名、中学校17名である。
沿革

1881年（明治14年） - 常盤野村に、常盤野小学発足。
1887年（明治20年） - 百沢簡易小学校に併合される。
1892年（明治25年）6月22日 - 百沢尋常小学校常盤野分校となる。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、百沢国民学校常盤野分校と改称。
1947年（昭和22年）
4月1日 - 学制改革により、百沢村立百沢小学校常盤野分校と改称。同日、百沢小学校常盤野分校校舎に併設の形で、岩木村立岩木中学校常盤野分校発足。
4月21日 - 岩木中学校常盤野分校開校式挙行。
1949年（昭和24年）3月19日 - 学校統合により、大浦村外二ケ村学校組合立岩津軽中学校常盤野分校と改称。
1952年（昭和27年）3月31日 - 百沢小学校・百沢中学校常盤野分校が独立して、常盤野小学校・常盤野中学校となり、創立。
1954年（昭和29年）11月12日 - 校舎新築落成。
1968年（昭和43年）11月1日 - 中学校校舎増築。
1970年（昭和45年）
6月 - 火災により、校舎焼失。
12月 - 校舎再建。
現在[いつ?] - 小中併設校となり、弘前市立常盤野小中学校になる。
1998年（平成10年） - 新校舎完成。
2018年（平成30年）4月1日 - 小規模特認校に指定された。
学区

百沢の一部、常盤野。
小学校・中学校ともに学区は同じである。
交通

弘南バス弘前駅 - 枯木平線『湯段口』停留所下車後、徒歩。
希望ヶ丘の人びと

『希望ヶ丘の人びと』（きぼうがおかのひとびと）は、重松清の小説。
小学館の『週刊ポスト』において、2006年12月8日号から2008年5月23日号まで連載された。小学館から2009年に単行本、2011年に小学館文庫版（上下巻）が発売された。2015年には、講談社から講談社文庫版（上下巻）が発売された。
がんで妻を亡くした男性が子供2人と共に、妻が暮らしていた町で再出発したものの、上手く町になじめずに苦悩しながらも、町の人たちとの交流を深めていく物語である。
2016年、WOWOWでテレビドラマ化された。
あらすじ

田島は、この春に中学3年生になる娘の美嘉、小学5年生になる息子の亮太と一緒に、「希望ヶ丘」という街に引っ越してくる。2年前、妻の圭子に子宮がんが見つかり、静かに息を引き取った。圭子は生前、小学5年生から中学3年生まで過ごした希望ヶ丘に帰りたがっていた。美嘉と亮太が、「お母さんの好きだった街に住みたい」と提案したのだった。
田島は希望ヶ丘で進学塾を開く。希望ヶ丘には今も、圭子の親友の藤村香織、圭子が通っていた書道教室の先生・本條瑞雲、圭子に片思いしていた宮嶋、そして圭子の初恋の人・エーちゃんが暮らしていて、田島は彼らと交流を深めていく。
しかし、塾の生徒は一向に集まらない。田島は不良が集まる湾岸中学校の生徒・マリアから、「希望ヶ丘はダメになっていく子には冷たい街」と聞かされる。ほどなくして美嘉も、希望ヶ丘のことを「あんまり好きじゃない」と言い出す。田島はニュータウン・希望ヶ丘が抱える問題に向き合っていく。
書誌情報

単行本：2009年1月、小学館、ISBN 978-4-09-379797-9
文庫本：2011年5月、小学館文庫、ISBN 978-4-09-408612-6（上） / ISBN 978-4-09-408613-3（下）
文庫本：2015年11月、講談社文庫、ISBN 978-4-06-293258-5（上） / ISBN 978-4-06-293259-2（下）
テレビドラマ

| 連続ドラマW 希望ヶ丘の人びと |
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ジャンル:  テレビドラマ
原作:  重松清 『希望ヶ丘の人びと』
脚本:  岡田惠和
監督:  深川栄洋
出演者:  沢村一樹 和久井映見 桜田ひより 二宮慶多 伊藤かずえ 六角精児 宮川一朗太 中島ひろ子 やついいちろう 岩本多代 平泉成 寺脇康文
音楽:  平井真美子
製作
プロデューサー:  岡野真紀子 渡辺亮介
制作:  大映テレビ（制作協力）
製作:  WOWOW

放送
放送チャンネル: WOWOWプライム
放送国・地域:  日本
放送期間: 2016年7月16日 - 8月13日
放送時間: 土曜 22:00 - 23:00
放送枠: 連続ドラマW
放送分: 60分
回数: 5
 公式サイト
特記事項： 初回はノンスクランブル放送。
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2016年7月16日から8月13日まで毎週土曜 22時 - 23時にWOWOWプライムの「連続ドラマW」で放送された。全5話。主演は沢村一樹。
テレビドラマ > キャスト

田島徹 - 沢村一樹
田島圭子 - 和久井映見（中学時代：ついひじ杏奈）
田島美嘉 - 桜田ひより
田島亮太 - 二宮慶多
藤村 - 六角精児
藤村香織 - 伊藤かずえ（幼少期：星屋美羽）
宮嶋 - 宮川一朗太
宮嶋里美 - 中島ひろ子
吉岡 - やついいちろう
本條瑞雲 - 平泉成
本條チヨ - 岩本多代
阿部和博 - 寺脇康文
テレビドラマ > スタッフ

原作 - 重松清 『希望ヶ丘の人びと』（講談社文庫刊）
脚本 - 岡田惠和
監督 - 深川栄洋
音楽 - 平井真美子
プロデューサー - 岡野真紀子（WOWOW）、渡辺亮介（大映テレビ）
制作協力 - 大映テレビ
制作著作 - WOWOW
テレビドラマ > 放送日

| 各話 | 放送日 |
| --- | --- |
第一話: 7月16日
第二話: 7月23日
第三話: 7月30日
第四話: 8月06日
最終話: 8月13日
テレビドラマ > 関連商品

| WOWOW 連続ドラマW 土曜オリジナルドラマ> 前番組 | WOWOW 連続ドラマW 土曜オリジナルドラマ> 番組名 | WOWOW 連続ドラマW 土曜オリジナルドラマ> 次番組 |
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| グーグーだって猫である2 〜good good the fortune cat〜 （2016年6月11日 - 7月9日）  | 希望ヶ丘の人びと （2016年7月16日 - 8月13日）  | 賢者の愛 （2016年8月20日 - 9月10日）  |
バイバイン (文字)

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: 「タガログ文字」はこの項目へ転送されています。Unicodeのブロックについては「タガログ文字 (Unicodeのブロック)」をご覧ください。
| バイバイン(アリバタ)  |
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類型::  アブギダ
言語::  イロカノ語、パンパンガ語、パンガシナン語、タガログ語、ビコール語、ヴィサヤ諸語 その他フィリピンの言語
時期::  1300年-20世紀、21世紀
親の文字体系::   原カナン文字フェニキア文字アラム文字ブラーフミー文字ヴァッテルットゥ文字古カウィ文字（英語版）バイバイン(アリバタ) 
姉妹の文字体系::  バリ文字、バタク文字、ブヒド文字、ハヌノオ文字、ジャワ文字、ロンタラ文字、古スンダ文字、ルジャン文字、タグバンワ文字
Unicode範囲::  U+1700–U+171F
ISO 15924 コード::  Tglg
注意: このページはUnicodeで書かれた国際音声記号 (IPA) を含む場合があります。
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1593年に出版された『Doctrina Christiana』（フィリピン最古の出版物）に見えるバイバイン文字で書かれたタガログ語の主の祈り。
バイバイン（アリバタ）はブラーフミー文字を先祖に持つ文字。過去のフィリピンでタガログ語など様々な言語を表記するために使われていた。
表記法

文字体系としてはアブギダに属し、文章は左から右、上から下の順番で書いていく。バイバインには母音を表す母音字、子音字の母音を変化させる母音記号、子音+母音 a の音を表す子音字がある。
bi, be など、特定の子音に a 以外の母音が伴う音を表記したい場合、ba () を表す子音字に i, e を表す母音記号を付加し、ba の a の母音を i, e に変化させることで bi, be () の音を表すことが出来る。
子音のみの音を表記したい場合もそれと同じで、ba を表す子音字に母音打消し記号を付加させる事で、b () の音を表すことが出来る。
bia 等、“子音+二重母音”を表す場合は、ba に i と a の両方の母音記号を付加させるのではなく、ba に i の母音記号を付加し、その後ろに a の母音字を加える。()
Unicode収録

Unicode 3.2 にて以下の文字が収録された。
| U+ | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | A | B | C | D | E | F |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1700 | ᜀ | ᜁ | ᜂ | ᜃ | ᜄ | ᜅ | ᜆ | ᜇ | ᜈ | ᜉ | ᜊ | ᜋ | ᜌ |  | ᜎ | ᜏ |
| 1710 | ᜐ | ᜑ |  ᜒ |  ᜓ |  ᜔ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
伝統的な文字配列。赤が母音字、黄色が母音記号、緑が子音字
北海道クラシックゴルフクラブ帯広

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: 北海道勇払郡安平町にあるゴルフ場については「北海道クラシックゴルフクラブ」をご覧ください。
北海道クラシックゴルフクラブ帯広（ほっかいどうクラシックゴルフクラブおびひろ、英: HOKKAIDO CLASSIC GOLF CLUB OBIHIRO）は、北海道上川郡清水町にあるゴルフ場。
概要

「北海道クラシックゴルフクラブ帯広コース」と「北海道メイプルゴルフクラブ」が統合したゴルフ場であり、2つのコースを有している。コースはいずれも丘陵地にあり、「クラシックコース」のフェアウェイはゆったりとしていてホール間も広いが、1本の沢が6ホールに絡んでおり、プレイヤーにプレッシャーをかける位置にある。「メイプルコース」は自然のアンジュレーションをそのままフェアウェイに組みこんだコースとなっており、コース内を横切るクリークをレイアウトに組み入れているほか、大小13個の池を配している。
沿革

1989年（平成元年）：「北海道メイプルゴルフクラブ」オープン。
1994年（平成06年）：「北海道クラシックゴルフクラブ帯広コース」オープン。
2004年（平成16年）：成井農林が特別清算を申請。
2005年（平成17年）：アーバンコーポレイションが施設保有会社と運営会社のクラシックの株式を取得し、ゴルフ場事業に参入。
2007年（平成19年）：北海道クラシックゴルフクラブ帯広コースと北海道メイプルゴルフクラブを統合し、北海道クラシックゴルフクラブ帯広と改称。
2008年（平成20年）：アーバンコーポレイションが民事再生法を申請。エーシーキャピタルにアーバンクラシック株式を売却し、キャムコがエーシーキャピタルと共同で会社を設立し傘下にした。
ゴルフ場

コース概要
コースレイアウト：丘陵
用地面積：2,950,132 m²
コース施工：成井農林／清水建設
コース管理アドバイザー：株式会社クラシック
乗用カート：エンジン式自走カート
プレイスタイル：キャディー付／セルフ選択制
クラシックコース
| HOLE | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | OUT |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Champ Tee | 550 | 401 | 371 | 170 | 381 | 489 | 364 | 186 | 379 | 3,291 |  |
| Regular Tee | 519 | 362 | 321 | 120 | 332 | 430 | 342 | 137 | 351 | 2,914 |  |
| Ladies Tee | 503 | 327 | 278 | 120 | 291 | 401 | 267 | 122 | 322 | 2,631 |  |
| Par | 5 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 3 | 4 | 36 |  |
| HOLE | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | IN | TOTAL |
| Champ Tee | 554 | 392 | 173 | 451 | 417 | 388 | 377 | 172 | 598 | 3,522 | 6,813 |
| Regular Tee | 511 | 330 | 149 | 429 | 397 | 366 | 344 | 142 | 542 | 3,210 | 6,124 |
| Ladies Tee | 456 | 255 | 132 | 284 | 337 | 317 | 290 | 121 | 495 | 2,687 | 5,318 |
| Par | 5 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 5 | 36 | 72 |
メイプルコース
| HOLE | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | OUT |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Champ Tee | 585 | 391 | 183 | 372 | 352 | 175 | 440 | 523 | 404 | 3,425 |  |
| Regular Tee | 558 | 371 | 158 | 355 | 314 | 148 | 365 | 485 | 361 | 3,115 |  |
| Ladies Tee | 531 | 299 | 125 | 328 | 287 | 126 | 287 | 425 | 300 | 2,708 |  |
| Par | 5 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 36 |  |
| HOLE | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | IN | TOTAL |
| Champ Tee | 412 | 196 | 501 | 341 | 361 | 396 | 191 | 370 | 569 | 3,337 | 6,762 |
| Regular Tee | 368 | 164 | 485 | 308 | 323 | 369 | 153 | 338 | 526 | 3,034 | 6,149 |
| Ladies Tee | 320 | 131 | 436 | 276 | 274 | 336 | 153 | 310 | 423 | 2,659 | 5,367 |
| Par | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 36 | 72 |
施設
クラブハウス
ショップ
レストラン
ロッカールーム
風呂場
アクセス

道東自動車道十勝清水ICから車で約5分
北海道旅客鉄道（JR北海道）十勝清水駅から車で約10分
帯広市街から車で約50分
十勝川温泉から車で約60分
小畑拓也

小畑 拓也（おばた たくや、1997年12月11日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン三重ホンダヒートに2023-24シーズンまで所属していたラグビー選手。
プロフィール

京都府出身。
ポジションはスクラムハーフ(SH)。
身長 163 cm、体重 70 kg
略歴

2016年、京都外大西高校卒業後、天理大学に入る。
2020年、天理大学卒業後、Honda Heat(現・三重ホンダヒート)に加入。
2022年2月20日に行われたJAPAN RUGBY LEAGUE ONE第5節スカイアクティブズ広島戦にて途中出場で公式戦初出場を果たした。
2024年5月、三重ホンダーヒートを退団。
麻生駅

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: この項目では、札幌市営地下鉄南北線の駅について説明しています。名古屋鉄道揖斐線に存在した麻生駅（あそうえき）については「麻生駅 (岐阜県)」をご覧ください。
| 麻生駅 |
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 8番出入口
  あさぶ  Asabu  
 (1.0 km) 北34条 N02►
 ja 上は乗換の新琴似駅
所在地:  札幌市北区北40条西5丁目北緯43度6分32.6秒 東経141度20分17.3秒﻿ / ﻿北緯43.109056度 東経141.338139度﻿ / 43.109056; 141.338139座標: 北緯43度6分32.6秒 東経141度20分17.3秒﻿ / ﻿北緯43.109056度 東経141.338139度﻿ / 43.109056; 141.338139
駅番号:  ○N01
所属事業者:  札幌市交通局
所属路線:  札幌市営地下鉄南北線
キロ程:  0.0 km（麻生起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  15,036人/日（降車客含まず） -2020年-
開業年月日:  1978年（昭和53年）3月16日
乗換:  新琴似駅（北海道旅客鉄道札沼線）
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麻生駅（あさぶえき）は、北海道札幌市北区北40条西5丁目にある札幌市営地下鉄南北線の駅である。駅番号はN01。なお、かつてはほぼ同じ位置に札幌市電鉄北線の麻生町停留場があった。
歴史

1963年（昭和38年）11月17日：市電鉄北線 北27条 - 麻生町間延伸 (非電化) に伴い、停留場開業
1964年（昭和39年）12月1日：市電鉄北線 麻生町 - 新琴似駅前間延伸 (非電化)
1967年（昭和42年）11月1日：市電鉄北線全線電化
1974年（昭和49年）5月1日：市電鉄北線廃止
1978年（昭和53年）3月16日：地下鉄南北線北24条駅 - 麻生駅間延伸開業に伴い、駅設置
2008年（平成20年）11月1日：JR線不通時に新琴似駅から当駅を通じての代替輸送開始
2009年（平成21年）12月：ICカード専用改札機設置
2012年（平成24年）
6月4日：ホームでの折り返し運転開始
7月10日：可動式ホーム柵が稼動開始
2015年（平成27年）6月11日：北改札口のキヨスクがセブン-イレブンに転換、営業開始
2022年（令和4年）10月31日 : 先述のセブン-イレブンが閉店
2024年（令和6年）4月22日：14時15分より終日、麻生-北24条駅間が運休、北24条駅-真駒内駅間の折り返し運転を実施。11時01分ころ真駒内行き列車で北24条駅発車後タイヤのパンクを検知、徐行運転後真駒内駅にて車両交換を行った上で車両基地にて確認したところ、パンクのほかにタイヤホイールに大きな変形が発生していることが発覚、麻生-北24条駅間を点検した結果、更新工事中の南側転轍機に不具合が発見された。転轍機は復旧工事を行い、翌日始発から通常運転となった。