stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
松永武
経歴

富山県高岡市にある町の家電屋に生まれる。小学生の頃から父親にくっついてエアコンの取り付けとか手伝いをしていた。
高校中退後、鳶や音楽関係の職に就き、18歳からは自動車の販売店に勤め店長・オークションバイヤーを務める。
24歳で東京に上京。作詞作曲活動をしながらライブハウスでアルバイト。薄給のためビックカメラなどの家電量販店にも務めた。対面販売を工夫し、売上日本一を記録する。
その後、寝具メーカーへ入社。練馬区江古田に住んでいたので会社のある千葉県我孫子市から帰えると夜中の1時2時、結果、睡眠3時間という暮らしが続いた。自身の体験から「良い眠りには良いお風呂が大切」と考え、2005年にバスリエを創業。寝具メーカーからお風呂グッズまで手掛ける専門店「お風呂のソムリエSHOP！」をネットで開業。社名「バスリエ」の由来はお風呂（bath）とワインなどで知られるソムリエを合わせた造語。
2016年には日本のお風呂文化をユネスコの無形文化遺産へ登録することを目指す一般社団法人HOT JAPANを設立。
2017年2月6日（お風呂の日）に日本初の「バスリエ資格制度」（バスリエ検定）を立ちあげる。今まで温泉入浴指導員・温泉入浴指導士・温泉ソムリエの資格を取得した松永だったが、基本的な入浴法や温泉の成分分析の見方を教えてくれるものが多く、お風呂で最も大切にしている「お風呂を通じて気持ち・想いを伝える」というようなものがなかったのが新設の理由だった。
2019年5月、自身のYouTubeチャンネル『お風呂マニア松永武のふろチャン』を開設。バスグッズマニアが、お風呂のグッズや楽しみ方を伝える番組。
2020年10月、スターダストプロモーションのグループ会社、専門家のマネジメントを行なうスターダストマーケティング（SDM）に所属。
2022年3月7日、富士山の麓・静岡県裾野市に「サーマルクライムスタジオ」をオープン。構想10年、世界各地のサウナを体験ができるテーマパーク施設。
2023年3月7日、日本文芸社から初の著書「とことん楽しむサウナの世界～初心者から上級者まで、活用メソッド徹底解説～」を出版。サウナの利用法と効果を紹介するディープな世界の実用書。サウナの日に合わせて3月7日に発売した。
現在は、テレビ・雑誌メディアを中心にバスグッズマニアとして出演。バスグッズの商品開発にも携わり各種イベントを開催。ECサイト「BATHIER」でお風呂グッズのショップを運営の運営に加え「今の仕事にお風呂をプラス」をコンセプトにした「＋バスリエ」事業を立ち上げ。お風呂セミナーや、入浴剤のワークショップ、バスリエ検定、商品企画や卸売りを手掛ける。
人物

血液型はO型。身長172cm。
大切にしている言葉は「経営はお風呂」「入浴は技術」「お風呂は文化」「文化なくして経済ナシ・経済なくして文化ナシ」
お風呂のこだわり

お風呂は洗う「場」ではなく「暮らす」空間として提唱しお風呂を通じて暮らしを豊かにするため「全人類！お風呂のソムリエ化計画」を遂行中。夢はお風呂を通じて世界を平和にすること。
バスグッズは5万点以上、シャワーヘッドは600種類以上のシャワーヘッドを試した。
独立して新会社を立ち上げようと思ったとき「妻がやってくれたのって、なんかお風呂のソムリエみたいだな」っていうところからショップ名が『お風呂のソムリエSHOP！』になって、会社名が『バスのソムリエ』で、『バスリエ（Bathlier）』となった。
お風呂の文化がないとモノは売れないと考えて、HOT JAPANという一般社団法人を立ち上げた。お風呂に関わる企業や団体と繋がり、最終的には日本の風呂文化をユネスコの無形文化遺産に登録することを目指す。イベントやセミナー、日本のお風呂の良さを世界に広げる活動を行う。
資格

温泉ソムリエ
温泉入浴指導員
温泉健康指導士
出演 > テレビ

「ズームイン!!サタデー」（日本テレビ）
「めざましテレビ」（フジテレビ）
「1億3000万人のSHOWチャンネル」（日本テレビ）
「ラヴィット!」（TBSテレビ）
「今田耕司のネタバレMTG」（読売テレビ）
「サタデープラス」（TBSテレビ）
「王様のブランチ」（TBSテレビ）
「真夜中のブランチ」（TBSテレビ）
「メレンゲの気持ち」（日本テレビ）
「なないろ日和!」（テレビ東京）
「ワケあり!レッドゾーン」（読売テレビ）
「オータケ・サンタマリアの100まで生きるつもりです」（テレビ朝日）
「なかい君の学スイッチ」（TBSテレビ）
「日本人の3割しか知らないこと くりぃむしちゅーのハナタカ!優越館」（テレビ朝日）
「ヒルナンデス」（日本テレビ）
「グッド!モーニング」（テレビ朝日）
「ジョブチューン アノ職業のヒミツぶっちゃけます!」（TBSテレビ）
「スクール革命!」（日本テレビ）
「ヒルナンデス」（日本テレビ）
「雨上がりの「Aさんの話」〜事情通に聞きました!〜」（朝日放送）
「櫻井・有吉THE夜会」（TBSテレビ）
「マツコの知らない世界」（TBSテレビ）
「ニノさん」（日本テレビ）
「ホンマでっか！？TV」（フジテレビ）
出演 > 雑誌

CanCam（小学館）
CHANTO（主婦と生活社）
DIME（小学館）
GetNavi（ワン・パブリッシング）
MEN'S CLUB（ハースト婦人画報社）
MEN'S NON-NO（集英社）
MonoMax（宝島社）
MONOQLO（晋遊舎）
SPRiNG（宝島社）
up PLUS（アップマガジン）
ターザン（マガジンハウス）
週刊大衆（双葉社）
女性自身（光文社）
女性セブン（小学館）
婦人画報（ハースト婦人画報社）
まんまる（イートファクトリー）
書籍

「とことん楽しむサウナの世界～初心者から上級者まで、活用メソッド徹底解説～」（日本文芸社、2023年3月7日）　ISBN 978-4537220926
サイクロン号

仮面ライダーシリーズ
仮面ライダーシリーズ
仮面ライダー > サイクロン号
仮面ライダー THE FIRST > サイクロン号
シン・仮面ライダー > サイクロン号
仮面ライダーの乗用マシン一覧 > サイクロン号
サイクロン号（サイクロンごう）は、特撮テレビ番組『仮面ライダー』をはじめとする仮面ライダーシリーズに登場する架空のオートバイ。仮面ライダー1号と仮面ライダー2号の専用マシンである。単にサイクロンとも称される。
日本初のテレビヒーロー『月光仮面』をはじめ専用のマシンに乗るヒーローはそれまでも存在していたが、その多くは市販車そのままの形状であり、マシン自体にキャラクター性を持たせヒーローの戦力の一部としたのは『仮面ライダー』が初とされ、その後の作品にも大きな影響を与えた。
テレビシリーズにおけるサイクロン号 > サイクロン号

| サイクロン号 |
| --- | --- |
全高: 125 cm
全長: 240 cm
重量: 280 kg
最高出力: 500馬力
ジャンプ力: 30 m
最高時速: 400 km
第1話から登場。後継車種と区別する時には、旧サイクロン号（旧サイクロン）とも呼称される。仮面ライダー1号＝本郷猛が緑川博士の計らいでショッカー基地から脱出する際に使用し、以後の戦いでもライダーの力となり続けた。
低く姿勢を保つことで空気抵抗を減らし、走行スピードを上げてある程度の速度まで加速させた後、左ハンドルのクラッチ横のレバースイッチを押しこむことでヘッドライト周辺にカウル部分がせり出し、フラップ状のパーツが車体側面中央付近に現れて前に伸びカウルと結合。装甲が車体を覆うことで本郷の常用バイクからフルカウル形態に変形し、同時にジェットエンジンが始動して急激に加速し、高速走行によって発生する風圧のエネルギーを取り入れることで本郷は仮面ライダーに変身する。変身ベルトの左脇にあるサイクロン誘導装置を操作することで遠隔操縦も可能である。変形前でも小回りが利き高い機動性を発揮するため、高々度ジャンプや階段の登攀の際にはライダーに変身後も使用する。
車体には立花レーシングクラブのエンブレムが施されている。フロントのエンブレムの内側にはレーザーガンが隠されているが、劇中では未使用。メインエンジンはプルトニウム原子炉。補助駆動力であるジェットエンジンを併用することでさらに加速する。排気を行う6本のマフラーからは、撹乱用の煙幕サイクロン・レインボーを噴射できる。
第11話ではゲバコンドルを倒すため、サイクロン号による空中での体当たり攻撃サイクロンクラッシャーが使用された。
テレビ作品中では製作者は語られておらず、書籍などでも以下のように諸説ある。
立花藤兵衛が製作。これに対し、後述の新サイクロン号が、藤兵衛が初めて手掛けたライダーマシンであるとする文献もある。
緑川博士が製作。ショッカーからの脱走用に密かに準備していた。
緑川博士の設計に基づき、ショッカー科学陣が製作。仮面ライダーとの連動をコンセプトとしていた。
『キャラクター大全』2書では藤兵衛・緑川・ショッカーの3説を挙げて詳細は不明としている。
本郷がヨーロッパに転戦する際には、仮面ライダー2号＝一文字隼人に託された。その後は次第に劇中での出番を改造サイクロン号に譲っていくことになるが、第30話以降でも併行使用されているのが確認できる。1号が復帰エピソードである第41話で乗ったのが、旧サイクロン号の最後の活躍となった。
テレビシリーズにおけるサイクロン号 > サイクロン号 > サイクロン号の撮影車両

フルカウルで覆われているためベース車両の判別は難しく、関係者の間でも証言が異なっている。オートバイスタントの大橋春雄は、書籍『仮面ライダーSPIRTS 受け継がれる魂』のインタビューではスズキT20と記憶していると述べており、同書のサイクロン号考察でも大橋の証言をもとに、一貫してスズキT20が使用されたと紹介しているが、撮影車両の制作に携わった室町レーシング代表の室町健三が2017年のインタビューでこれを否定し、ホンダRC166を用いたと述べている。そのほか、書籍『仮面ライダー大全集』『仮面ライダー怪人大全集』『仮面ライダー映画大全集』ではホンダCB400、書籍『仮面ライダー画報』ではスズキT125と記載している。
劇用車のデザインはエキスプロダクションの美術スタッフの三上陸男によるもので、複眼のようなヘッドライトや6本出しのマフラーは昆虫を、アイボリーのカウルの両脇の赤いカラーリングは「風」をイメージしている。『魔神ガロン』制作を理由に離脱した三上の後任となった高橋章は、完成したバイクを見て前照灯の間が寂しいと考え、以前に即興で作った立花レーシングクラブのマークを紙に描いて貼りつけた。カウルの制作は、当時エキスプロに参加していた彫刻家の池田宗弘による。
ベース車両の調達を行った室町健三は、テレビドラマ『キイハンター』への参加時にバイクの積み下ろしに時間がかかったことや、撮影を行う東映生田スタジオが自宅から遠かったことなどから、現場の効率を考慮し、軽いバイクを使用することとした。カウルの原型は、東京レーシングウェアの裏手に放置されていたものの中からサイズの合うものを見繕ったという。
サイクロン号はデザイン優先で製作されたため、見た目は美しいが機能性は考慮されていなかった。ベース車両が出力の低い中古車だったうえ、カウルの溶接を行ったのが専門家ではない三上陸男だったため、がっちりと固められていて重かった。エキスプロの村瀬継蔵は、ハンドルを下げたことによって運転がしづらくなったと証言している。大橋によれば、時速30キロ程度しか出せなかったという。また、市販レーサー用の部品を使用した風防は数万円もかかる高価なものだったが、割れやすく厄介だったという。
「Aタイプ」「A型」との俗称を持つ初期のカウリングは前面下方に空冷ダクトの入ったものが用意されたが、カウルとタイヤの隙間が狭く人が乗るとショックアブソーバーが沈み干渉して走れなくなるという、スタント以前の問題を抱えていた。そこで、ダクトの下部が切り広げられて写真撮影時に使用されたが、期待した効果が得られなかったため、映像本編に登場することはなかった。
下部全体を切り取って前輪とのクリアランスを確保した「Bタイプ」「B型」との俗称を持つカウルの投入によってようやく普通に走行できるようになったが、そもそもベース車両はアクションには不向きなオンロード車であり、ジャンプシーンでも「台からただ落ちるだけ」というのが実態だった。そのため、ジャンプやオフロードのシーンでは常用オートバイスタイルに戻っているシーンが多々見られる。この常用型サイクロン号については、改造サイクロン号の撮影車両の節を参照。
6本のマフラーは水道管を加工して取り付けたもので、下の1対のみが本物の排気管である。ジェットエンジンによる噴煙はマフラーに入れた花火によって表現している。このマフラーはしばしば衝撃で脱落することがあり、着火状態のマフラーが草地に落ちた際には危うく延焼するところだったという。
撮影予定表では変形前の車輌を「Aオート」、変形後の車輌を「Cオート」と呼称している。第1話の撮影では変形シーンでBに当たる車輌が用意される予定であったが、諸般の事情から実現しなかった。
特撮用のミニチュアは、オートバイのプラモデルとバルサ材で制作された。クランクインの2日前に急遽必要になり、高橋が徹夜で制作した。
本郷猛役の藤岡弘、はサイクロン号での走行シーンの撮影中に事故を起こして重傷を負い、降板している。藤岡は後年のインタビューで、サイクロン号は見た目重視で作られていたためにバランスが悪く、いつか事故が起きるのではないかと感じていたことを明かしている。また、2017年8月5日にテレビ朝日系で放送されたバラエティ番組『こんなところにあるあるが。土曜♥あるある晩餐会』に出演した藤岡は、サイクロン号がマフラーの重さから自然にウィリー走行するようになっていたことを、ロープウェイでのアクションシーンや前述の降板と合わせて明かしている。
なお、藤岡が事故を起こした車体は、第60話にて「縁起が悪い」という理由で燃やされた。
テレビシリーズにおけるサイクロン号 > 改造サイクロン号

| 改造サイクロン号 |
| --- | --- |
全高: 125 cm
全長: 225 cm
重量: 250 kg
最高出力: 600馬力
ジャンプ力: 40 m
最高時速: 400 km
第14 - 67、72話、映画『仮面ライダー対ショッカー』に登場。仮面ライダー2号および新1号が使用したバイク。サイクロン改良型、サイクロン（改造タイプ）、改良型サイクロン号、改良サイクロン号とも表記される。劇中では上記の旧サイクロン号と別車両であるという描写はなく、場面やカットによって使い分けていた別種類の車両を同一のマシンと表現していただけで、同一のシーンでもカットによって車両が変化していた。書籍などでも名称などを区別していないものもあったが、「同一の車両が変形している」という説や「戦況に応じて併用している」という説を記した書籍もあった。後年になって、形状が明らかに異なるため、書籍類で旧サイクロン号を強化改造したものという設定が用いられるようになった。
フルカウルからセミカウル化などの改良を経て、出力増強と車体の大幅軽量化が行われていたため、旧サイクロン号よりも小回りや派手な戦闘走行が可能で機動性が高い。ジャンプ力も40メートルにアップし、垂直の壁面を登攀する能力、水中潜行能力と救助用ワイヤーロープの射出能力が追加されている。テールカウルにはテレビ誘導式ミサイルを内蔵するが、劇中では未使用。
必殺技は、突進で敵を撥ね飛ばすサイクロンクラッシャーで、第18話でヒトデンジャーに対して使用した。
1号もスイスで同型のマシンに搭乗している場面が第40話で描かれており、日本へ帰国した後も新サイクロン号の完成まで使用した。第40話では改造サイクロン号に乗る1号と旧サイクロン号に乗る2号が並走するシーンが撮影されたが完成作品ではカットされた。
テレビシリーズにおけるサイクロン号 > 改造サイクロン号 > 改造サイクロン号の撮影車両

ベースモデルはホンダ・SL350K1。ホンダ・CB350DTと記載している資料もある。
元々は本郷が変身前に運転する常用型サイクロン号として使用されていた車両だった。撮影中に起きた事故で本郷役の藤岡弘はしばらく降板せざるを得ないほどの重傷を負ったが、バイクは大破にまで至らず、翌日の撮影に間に合わせるために大橋春雄が徹夜で予備部品を組み込んで仕上げた。車体には新たにフロントカウルが取り付けられ、テールカバーは常用型よりも長いものに交換された。
ベース車両がオン・オフ兼用のトレール車であるうえ、セミカウルなので旧サイクロン号と比較してジャンプアクションが容易だった。とはいえ完全オフロード車ではないので本格的なアクションはできず、しかもバッテリーが上がりやすいという欠点があり、大橋は常に予備バッテリーを準備していた。
最初に使用されたAタイプのカウルは2つのダミーライトの間隔が広く、真正面から向き合うとライトの外側がボディの縁からはみ出して見える。また、常用型サイクロンから継承された特徴として、右のフロントフォークの取り付け方が逆になっており、内側に向くはずのビス穴が外に向いている。常用型ではメタリックブルーの地にアルミテープが貼られていた6本のダミーマフラーは、銀色に再塗装された。このマフラーはカブ用のものを流用しており、重量が重いせいで脱落が多かった。
3クール末、ロッテ「仮面ライダーフーセンガム」のコマーシャルフィルム (CF) 撮影時にはBタイプのカウルへと新調された。Aタイプに比べると風防が大きくなっている。また、ダミーライトの間隔が狭くなったため、エンブレムの貼り付け位置がライトの中間から上にずれている。後に一回り小さなエンブレムが製作され、第56・57話では中央に貼り直された。
映画『仮面ライダー対ショッカー』ではダブルライダーが並走するため、2台目の改造サイクロン号が用意された。ベース車は変身前の一文字が使用していたワインレッドのホンダSL350。『仮面ライダー大全集』『仮面ライダー怪人大全集』ではスズキ・ハスラーTS250IIIとしている。第41話の撮影をもって役目を終えた旧サイクロン号のフロントカウルとテールカバーを切断して製作したCタイプのカウルが使用され、ダミーマフラーも旧サイクロン号から移植された。なお、この車両のフロントフォークは正しい向きで取り付けられている。
その後、Cタイプのカウルは1台目の車両に乗せ替えられ、この組み合わせで第53話のオープニングから第72話まで使用された。ただしこの時期でもカットによってはBカウルが使用されている。
車両の1台は番組終了後も東映生田スタジオに残されており、『仮面ライダーX』時に生田スタジオで撮影された怪人ネプチューンの単体特写の中にスタジオ脇に置かれている様子が写っている。
テレビシリーズにおけるサイクロン号 > 新サイクロン号

| 新サイクロン号 |
| --- | --- |
全高: 120 cm
全長: 210 cm
重量: 220 kg
最高出力: 700馬力
ジャンプ力: 50 m
最高時速:  500 km  ブースター使用時:600 km/h  水上:120 km 
第68 - 98話、映画『仮面ライダー対じごく大使』に登場。新1号が使用し、のちに新2号も搭乗した新型バイク。
本郷、滝、藤兵衛による設計・開発。本郷が常用するセミカウルのオートバイが、ライダーへの変身に合わせて自動変形する。かつてのサイクロンをあらゆる面で凌駕する。
クラッチ付近のスイッチを操作してカウル両脇のウィングを展開させることで、高速走行時に車体の姿勢の安定性を確保させるスポイラーの働きや、またグライディング飛行サイクロンジャンプが可能となる。このウイングはサイクロン・カッターとしても機能する。時速300キロメートル時の走行で、緊急ブレーキをかける際にはクラッチ付近のスイッチを操作することで急制動用にパラシュートを装備している。
必殺技はフロントカウルを細かく振動させた状態で体当たりを決めるサイクロンアタック（第83話で使用）。また、設定上は後端のパラシュートの射出口から虹色の煙幕サイクロンレインボーを放出するとされる。
2号は第93話から使用。出自について劇中では明らかでないが、書籍では本郷から設計図を受け取った一文字が制作したと記載している。
テレビシリーズにおけるサイクロン号 > 新サイクロン号 > 新サイクロン号の撮影車両

デザインは雑誌『冒険王』でサイクロン号の図解記事を手がけた宮武一貴によるもの。
ベースモデルはスズキハスラーTS-250III。
新サイクロン号の登場は1971年11月25日に行われた番組の会議で1972年4月以降の展開案に盛り込まれ、新1号編初期に立てられた仮案で登場話数もほぼ決定した。
オンロードの性格が強い前2車に比べ、デュアルパーパスバイクとして設計されたことから、設定上だけでなく実際の操縦性能も格段に高くなった。
ウイングはカウルの溝に差し込み、裏側から3つのビスで取り付ける。ジェットノズルはダミーであり、その下に存在する1対の細いパイプが実際の排気管である。第74話以降はカウルが再塗装され、ライトの溝が白から青に変わり、下部の赤い塗装範囲がウイング上と前面部分まで広げられたことで、よりスタイリッシュになった。
デザインを担当した宮武によれば「今度は翼を付けたい」との注文を受け、当初バイクスタントの危険性を考慮しボディーに翼を付けたが、最終的には画的の見栄えを優先してフロントカウルに取り付けた。その結果スタント担当者が撮影早々に転倒したという。
撮影用車両は当初1台のみの製作だったが、ショッカーサイクロンの登場に際して2台目が製作され、一方が2号用に流用された。2台目はビスの位置などが異なっている。この2台の車両は、『仮面ライダーストロンガー』第39話の撮影まで使われている。
『仮面ライダーV3』の第1回撮影会では、ハリケーン号の制作が間に合わなかったため、V3のバイク搭乗イメージカットで新サイクロン号が代用された。
テレビシリーズにおけるサイクロン号 > その後のゲスト出演

『仮面ライダー (スカイライダー)』時には、ポピーのCM撮影用に歴代ライダーマシンが新調され、新1号は改造サイクロン、新2号は新サイクロンを愛車とした。ベース車はスズキハスラー125。ベース車が125ccとスケールダウンし、小型ゆえバイクスタントには向いているが、造形的には改造サイクロンはライトの形状、新サイクロンはくたびれた様な形状のカウルなどオリジナル版との差異がある。
1993年にバンダイの企画主導でオリジナルビデオ『ウルトラマンVS仮面ライダー』が制作され、その撮影用にオリジナルに忠実な新サイクロンが製作された。エンドロールでは初代ウルトラマンが搭乗しており、立花レーシングのマークが科学特捜隊のものに変わっている。
1998年にKAZeが仮面ライダーのゲームを製作した際のレプリカ製作イベントでは、コレダT125が使用された。
2000年に放送されたオートレースのテレビCMには仮面ライダー1号が登場し、新サイクロン号に搭乗する。また、その当時に開催されたイベント「仮面ライダーワールド」には車両が展示された。
2009年の『CRぱちんこ仮面ライダーMAX Edition』CM・サラリーマン編では、伊藤慎扮するサラリーマンが新サイクロン号に搭乗する。
映画『劇場版 仮面ライダーディケイド オールライダー対大ショッカー』では、1号と2号が搭乗する2台の新サイクロン号が登場する。以後『オーズ・電王・オールライダー レッツゴー仮面ライダー』、『平成ライダー対昭和ライダー 仮面ライダー大戦 feat.スーパー戦隊』、『スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号』にも登場し、『仮面ライダー大戦』ではエンディングで本郷猛を演じる藤岡弘、自身が新サイクロンに搭乗するシーンが存在する。
2017年に放送されたKURE 5-56のテレビCM「ライダーと少年篇」では、寺田心が少年仮面ライダー隊隊員の寺田5-56に扮して新サイクロン号仕様の自転車に乗り、仮面ライダー新1号や新サイクロン号と共演する。
『仮面ライダー1号』でのネオサイクロン

| ネオサイクロン |
| --- | --- |
全長: 2.47 m
乾燥重量: 383 kg
馬力: 348 ps（256 kw）
ジャンプ力: 45 m
最高時速:  545 km  ブースター使用時：645 km/h 
ベース車：ホンダ・ゴールドウイングF6C
映画『仮面ライダー1号』に登場する仮面ライダー1号が乗るバイク。資料によっては「ネオサイクロン号」と記述している。立花藤兵衛が遺した最後のマシンでもあり、ノバショッカーとの最終決戦に際して本郷がマシンが保管されていた立花モーターズの倉庫を訪れて発進させた。
上記の通りベース車こそ異なるものの、藤兵衛がサイクロン号を強化改造したサイクロン号シリーズの最終型という設定になっている。
デザインを担当した石森プロの田嶋秀樹によれば、当初はアメリカン系というものだったが、本作品の1号の体格に並のバイクの車格が合わなかったため、それに合わせて威圧感のあるスパルタンなバイクとして仮面ライダーシリーズで最大排気量車となるF6Cを選択したとのことで、戦闘的なフォルムがベース車に相応しいと思ったといい、大きな改造を加えず、カラーリングと細部の変更を加えている。「藤兵衛が本郷猛のことをすべて熟知したうえで作り上げた究極の専用マシン」を一番のコンセプトとして、45年間の戦闘でパワーアップした1号に合わせる藤兵衛の気持ちになってデザインしたという。サイクロン号のため、ベース車に各部のプレートとシングルシートを追加している。サイクロン号から継承された要素の1つである6本出しのマフラーについては、造形班に無理を言って4本のマフラーをF6Cのマフラーとそっくりに造形してもらったうえ、車名エンブレムも「F6C」から「NEOCYCLONE」という立体ロゴに変更し、その下に立花モータースのロゴを入れてもらったとのことで、タイトなスケジュールの中で造形班と一緒にギリギリまで作っていたという。ただ、マフラーの色についてはサイクロン号と同じ色の耐熱塗料がどうしても用意できず、熱対策優先で造形した先述の4本のマフラーをF6Cのマフラーと同じメッキシルバーに塗装している。
藤岡によれば、本郷 / 1号がネオサイクロンに乗るシーンを撮っていたカメラマンは、カットがかかると立ち上がって「感動した」と涙ぐんだそうである。また、今までは1300ccのバイクにしか乗ったことがなく、本車には約450kgもの重量や1800ccもの排気量があることから緊張していたが、しばらく練習するうちに体に安定感がしっくり来たという。
『仮面ライダー THE FIRST』でのサイクロン号

車両ごとの名称は劇中には登場せず、資料によっては1号サイクロン / 2号サイクロン、あるいはサイクロン1 / サイクロン2とも呼ばれる。
『仮面ライダー THE FIRST』でのサイクロン号 > サイクロン1号

| サイクロン1号 |
| --- | --- |
全高: 1,120 mm
全長: 2,025 mm
全幅: 720 mm
最高出力: 367馬力
ジャンプ力: 30 m
最高速度: 400 km/h
ベース車：ホンダ・CBR1000RR
『仮面ライダー THE FIRST』でのサイクロン号 > サイクロン2号

| サイクロン2号 |
| --- | --- |
全高: 1,220 mm
全長: 2,220 mm
全幅: 790 mm
最高出力: 460馬力
ジャンプ力: 36 m
最高速度: 500 km/h
ベース車：ホンダ・CB1300SUPER BOLD'OR
『シン・仮面ライダー』でのサイクロン号

ベース車：ホンダCB250R（常用）・ホンダCB650R（変形後）
映画『シン・仮面ライダー』に登場する仮面ライダーと仮面ライダー第2号、大量発生型相変異バッタオーグが乗る、SHOCKERが高い技術力を用いてバッタオーグとセットで開発した改造オートバイ。
一般のバイクに近い見かけの常用形態から、プラーナの力を利用して最大加速時にロケットのような炎を噴出する6本出しのマフラーとフロント部分を覆う昆虫の複眼のような模様が入った丸目4灯式のヘッドライトを持つカウルを備えた本来の力を引き出す形態に変形する。速度メーターのある場所は変形後は赤いスイッチと「CYCLONE」の文字のみが配置される。仮面ライダー機はマフラーが青みがかった緑であるのに対して、仮面ライダー第2号搭乗機はシルバーになっている。
本郷の仮面ライダーへの変身を走行中に受ける風によって促す。
仮面ライダー機はコウモリオーグ戦ではマフラーが変形し、ロケット噴射している。
デザインは山下いくとが担当。デザイン作成時は、オリジナルのシルエットに近づけていく方向性で、パソコン上でCB250Rの上から描き込まれ、庵野秀明の案で初代サイクロン号を踏襲し、6本のマフラーを後輪の上部に付けている。『仮面ライダー』放送当時の1971年のバイクは直線状のフレームにシートとタンクが載せられており、1980年代以降のバイクは斜めのツインスパーフレームが主流であるため、タンクからシートにかけて傾斜があったが、原点回帰が仮面ライダーのデザインのキーワードであったことから、クラシックな雰囲気を持たせようと、4灯で2段のライトをカウリングに付けてボリュームを増して空間を詰め、前輪とカウルの隙間を埋めるなどして当時のシルエットに近づけられた。カウル脇のバッタオーグのエンブレムの触角に見える部分のモチーフはブレーキとハンドル・クラッチレバーとなっている。大量発生型相変異バッタオーグのサイクロン号は仮面ライダーのサイクロン号のカウルのカラーリングを変更しており、2021年の撮影後に、CGを中心に再度カラーリングを変更して2022年に撮影された。
『シン・仮面ライダー』でのサイクロン号 > シンサイクロン号

映画『シン・仮面ライダー』に登場する仮面ライダー第2+1号が乗る新たなサイクロン号で、政府の男と情報機関の男から支給された。
性能が以前のサイクロン号よりさらに強化されている。
デザインは山下いくとが担当。常用サイクロン号の形状検討用モデルを基にデザイン案が作成された。
映像作品以外でのサイクロン号 > 『仮面ライダーSD』でのサイクロン号

漫画『仮面ライダーSD 疾風伝説』では、仮面ライダー1号とショッカーが戦っていた時期が描かれ、その際サイクロン号らしきマシンが登場している。漫画『仮面ライダーSD マイティライダーズ』の1号も、当初はサイクロン号に乗っている。
その他のサイクロンの名を冠したマシン

→詳細は「ショッカーライダー § ショッカーサイクロン」を参照
→詳細は「スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号 § 仮面ライダー3号」、および「スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号 § 登場戦士・怪人（dビデオスペシャル）」を参照
ボブ・エズリン

| ボブ・エズリン Bob Ezrin |
| --- | --- |
出生名:  Robert Alan Ezrin
生誕:   (1949-03-25) 1949年3月25日（75歳）
出身地:   カナダ オンタリオ州 トロント
ジャンル:  ロック (音楽)全般
職業:  音楽プロデューサー、編曲家
活動期間:  1970年 - 現在
共同作業者:  アリス・クーパー (バンド) アリス・クーパー キッス ピンク・フロイド ほか
ボブ・エズリン（Robert Alan "Bob" Ezrin, 1949年3月25日 - ）は、カナダ出身の音楽プロデューサー、編曲家。
1970年代前半、アリス・クーパーやルー・リードのアルバムのプロデュースで名声を得た。以来、多くのアーティストを手掛け、数々の優れた作品を世に送り出した。
人物

2019年現在、約50年間に及ぶプロデューサーとしてのキャリアの中で、ルー・リード、ハノイ・ロックス、ロバータ・フラック、ピーター・ガブリエル、ドクター・ジョン、ニルス・ロフグレン（英語版）、カンサス、ロッド・スチュワート、ベルリン、ナイン・インチ・ネイルズ、ジュリアン・レノン、アンドレア・ボチェッリなど、数多くのアーティストの作品を手掛けた。
アリス・クーパーの『スクールズ・アウト』（1972年）、キッスの『地獄の軍団』（1976年）、ピンク・フロイドの『ザ・ウォール』（1979年）などは彼の金字塔である。
オーケストレーションの導入などドラマティックな作風が目立つが、その反面ワイルドでナスティなロックン・ロールの演出にも冴えを見せる。
2004年、母国の音楽賞「ジュノー賞」において、『カナダ音楽の殿堂』（Canadian Music Hall of Fame）入りし、2011年には同最優秀シングル賞を受賞。 2013年、地元トロントで功績者に贈られる「名声の歩道」に選出された。
主なプロデュース作品 > アリス・クーパー (バンド)

エイティーン - Love It To Death（1971年）
キラー - Killer（1971年）
スクールズ・アウト - School's Out（1972年）
ビリオン・ダラー・ベイビーズ - Billion Dollar Babies（1973年）
マッスル・オブ・ラヴ - Muscle of Love（1974年）
主なプロデュース作品 > アリス・クーパー

悪夢へようこそ - Welcome To My Nightmare（1975年）
地獄へ行く - Goes to Hell（1976年）
レースとウイスキー - Lace & Whiskey（1977年）
ライヴ!!アリス・クーパー・ショー - The Alice Cooper Show（1977年）
DADA - DaDa（1983年）
悪夢へようこそ 第2章 - Welcome 2 My Nightmare（2011年）
パラノーマル〜超常現象の館〜 - Paranormal（2017年）
主なプロデュース作品 > アーティスト

（※アーティストの姓、及びバンド名の数字・五十音順に記載）
2CELLOS
In2ition（2013年）
アーサメイジャー
Ursa Major（1973年）
アーミー・オブ・エニワン
Army of Anyone（2006年）
エアロスミス
飛べ!エアロスミス - Get Your Wings（1974年）
エスケープ・フロム・アース
Three Seconds East（2004年）
エロエス・デル・シレンシオ
Avalancha（1995年）
ピーター・ガブリエル
ピーター・ガブリエルI - Peter Gabriel I（1977年）
カンサス
イン・ザ・スピリット・オブ・シングス - In the Spirit of Things（1988年）
キッス
地獄の軍団 - Destroyer（1976年）
〜エルダー〜 魔界大決戦 - Music from "The Elder"（1981年）
リヴェンジ - Revenge（1992年）
デヴィッド・ギルモア
狂気のプロフィール - About Face（1984年）
ザ・キングス
The Kings Are Here（1980年）
Amazon Beach（1981年）
クーラ・シェイカー
ペザンツ、ピッグス&アストロノウツ - Peasants, Pigs & Astronauts（1999年）
ザ・ジェイホークス
Smile（2000年）
ロッド・スチュワート
ロッド・スチュワート（1986年）
クリスティン・チェノウェス
Some Lessons Learned（2011年）
ディープ・パープル
ナウ・ホワット?! - Now What?!（2013年）
インフィニット - Infinite（2017年）
ティム・カリー
Read My Lips（1978年）
ザ・テノールズ
Who Wants to Live Forever" from Under One Sky（2015年）
God Rest Ye Merry Gentlemen（2017年）
デフトーンズ
サタデイ・ナイト・リスト - Saturday Night Wrist（2006年）
テレフォン
Dure Limite（1982年）
ドクター・ジョン
Hallowed Be Thy Name（1975年）
VOW WOW（BOWWOW）
MOUNTAIN TOP（1990年）
ハノイ・ロックス
トゥー・ステップス・フロム・ザ・ムーヴ - Two Steps from the Move（1984年）
ハリウッド・ヴァンパイアーズ
Hollywood Vampires（2015年）
バルーナティック
My Underworld, Five Cent Beer（2003年）
ハンガイ
Homeland（2017年）
スティーヴ・ハンター
Swept Away（1978年）
ピンク・フロイド
ザ・ウォール - The Wall（1979年）
鬱 - A Momentary Lapse of Reason（1987年）
対 - The Division Bell（1994年）
フィッシュ (バンド)
Fuego（2014年）
Big Boat（2016年）
フェフェ・ドブソン
Joy（2010年）
フロー&エディ
Flo and Eddie（1973年）
ベイビーズ
The Babys（1977年）
ベルリン
愛は吐息のように - Count Three and Play（1986年）
ボーナム
無限 - The Disregard of Timekeeping（1989年）
アンドレア・ボチェッリ
Si（2018年）
マレー・マクローチラン
Storm Warning（1981年）
トレヴァー・ラビン
キャント・ルック・アウェイ - Can't Look Away（1989年）
ジョニー・リード
A Christmas Gift To You（2013年）
What Love Is All About（2015年）
ルー・リード
ベルリン - Berlin（1973年）
U2
U2 at the BBC（2017年）
ジュリアン・レノン
ヘルプ・ユアセルフ - Help Yourself（1991年）
ニルス・ロフグレン（英語版）
Nils（1979年）
ディック・ワグナー
Richard Wagner（1978年）
マーガレット・エリザベス・アームストロング

マーガレット・エリザベス・アームストロング（Margaret Elizabeth Armstrong 1877年4月16日 - 1960年1月18日）は、カナダ出身の宣教師、日本の教育者。日本に帰化した後の名は亜武巣マーガレット。人生の多くを富山県富山市で過ごし、幼稚園の経営・運営を通じて地域の就学前教育に貢献した。
経歴

1877年、カナダオンタリオ州サーニア(オンタリオ州)に生まれる。1903年にカナダ・メソジスト教会夫人宣教師として来日、東洋英和女学校で教鞭をとる。その後、金沢市を経て富山市に赴任。1911年、富山市初のキリスト系かつ私立幼稚園（現アームストロング青葉幼稚園）を開設し、地域の幼児教育に尽力する。1941年、戦時色が強まり行政機関より外国人園長の存在に難色を示されるようになったこと、また、第二次世界大戦が開戦したことから日本に帰化することを決断。亜武巣マーガレットという日本名を持つこととなる。さらに1943年には、園長から園主へと肩書を変え幼稚園運営を続けたが、1945年8月1日の富山大空襲により幼稚園は焼失した。
戦後、1945年10月に富山県にGHQが進駐すると通訳として活動。富山県側の様々な意向をGHQに伝え、神通中学校（現富山県立富山中部高等学校）廃止の撤回に寄与するなどの貢献を果たしたことから広く敬意が払われる存在となった。1947年5月16日には、富山県知事らが発起人となり古稀を祝う集いが富山県庁食堂で開催されたほか、県知事、市長が発起人となり空襲で焼失した幼稚園再開のための寄付が行われるなど行政サイドからの協力が行われるようになった。同年10月30日、富山市に昭和天皇の戦後巡幸。他の教育関係者とともに県知事から紹介され、昭和天皇から激励される機会を得た。
亜武巣山荘

1919年頃、マーガレットは長野県軽井沢町に別荘として亜武巣山荘を建設。設計は、日本各地に名建築を残したウィリアム・メレル・ヴォーリズによるもので、三階建ての極めて質素な山荘となっている。マーガレット没後、所有権は幼稚園に移り、数十年使われずに放置されてきたが、2010年代に入り軽井沢ナショナルトラストの手により復旧・補修工事が行われ、国の登録有形文化財に登録されている。
著書

『小鳥のささやき』教文館、1926年
『ディヴィッド・モージャ先生』富山県教育会、1951年
ライリー・ミニックス

| サンアントニオ・スパーズ  No> 27 |
| --- | --- |
ポジション:  SF / SG
所属リーグ:  NBA
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (2000-09-22) 2000年9月22日（24歳）
出身地:  フロリダ州ベロビーチ
身長:  201cm (6 ft 7 in)
体重:  104kg (229 lb)
キャリア情報
出身:  モアヘッド州立大学
NBAドラフト:  2024年 / ドラフト外
選手経歴
2024– 2024–:  サンアントニオ・スパーズ →オースティン・スパーズ
受賞歴
 OVC（英語版）最優秀選手賞 (2024)  オールOVCファーストチーム (2024)  OVCオールニューカマーチーム (2024)  OVCトーナメントMVP (2024)  2× サン・カンファレンス（英語版）最優秀選手賞 (2022, 2023)  3× オールサン・カンファレンスファーストチーム (2020, 2022, 2023)  サン・カンファレンス新人王 (2020)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ライリー・ジェームズ・ミニックス（Riley James Minix、2000年9月22日 - ）は、アメリカ合衆国・フロリダ州ベロビーチ出身のプロバスケットボール選手。NBAのサンアントニオ・スパーズにツーウェイ契約で所属している。ポジションはスモールフォワードまたはシューティングガード。
経歴 > ハイスクール

フロリダ州ベロビーチのベロビーチ高校で高校バスケットボールをプレーした。シニアシーズン前に急成長を遂げ、1試合平均17.4得点、7.6リバウンドを記録して大ブレイクした。
経歴 > カレッジ

NAIAのサウスイースタン大学に進学し、最初のシーズンでサンカンファレンスのファーストチームとカンファレンスの新人賞に選ばれた。2年生の時、8試合後に上半身の怪我を負い、残りのシーズンを欠場した 。次の2シーズンで、オールアメリカンのファーストチームとサンカンファレンスの年間最優秀選手に選ばれた。サウスイースタン大学での4年間を終えた後、COVID-19パンデミックの影響で選手に与えられた追加の1年を利用してNCAAディビジョンIに昇格し、最終的にモアヘッド州立大学イーグルスを選んだ。
モアヘッド州立大学での唯一のシーズンで、得点、リバウンド、フィールドゴール率、フリースロー率、ブロック、スティールでオハイオ・バレー・カンファレンス（OVC）のトップ10入りを果たした。また、ダブル・ダブルを18回達成してカンファレンスをリードした。シーズン終了時には、OVC年間最優秀選手に選ばれ、オールOVCファーストチームとオールニューカマーチームのメンバーに選ばれた。
経歴 > サンアントニオ・スパーズ

2024年のNBAドラフトで指名されなかったミニックスは、2024年のNBAサマーリーグのためにサンアントニオ・スパーズに入団し、2024年7月20日にスパーズとの契約に合意した。10月19日にスパーズとのツーウェイ契約に合意した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
個人成績 > カレッジ > NCAA Division I

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023–24 | モアヘッド州立大学 | 35 | 35 | 33.8 | .541 | .349 | .839 | 9.7 | 2.2 | 1.3 | 1.0 | 20.9 |
個人成績 > カレッジ > NAIA

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019–20 | サウスイースタン大学 | 31 | 16 | 25.9 | .500 | .410 | .773 | 7.6 | .9 | 1.4 | .9 | 14.6 |
| 2020–21 | サウスイースタン大学 | 10 | 9 | 26.1 | .535 | .484 | .818 | 9.1 | 1.6 | 1.7 | 1.0 | 20.3 |
| 2021–22 | サウスイースタン大学 | 30 | 30 | 29.5 | .530 | .406 | .756 | 11.3 | 2.3 | 1.2 | 1.2 | 22.7 |
| 2022–23 | サウスイースタン大学 | 28 | 28 | 37.2 | .588 | .376 | .802 | 13.6 | 2.5 | 1.2 | 2.3 | 25.4 |
| Career | Career | 99 | 83 | 30.2 | .543 | .408 | .782 | 10.6 | 1.8 | 1.3 | 1.4 | 20.7 |
純愛可憐狂想曲 -ダリア-

『純愛可憐狂想曲 -ダリア-』（じゅんあいかれんラプソディー ダリア）は、藤崎真緒による日本の漫画作品。
「花とゆめ」（白泉社）1998年1号・2号に本作のプロローグ編『ダリア』が掲載され、その後同年6号より『純愛可憐狂想曲-ダリア-』のタイトルで1999年2号まで連載された。
プロローグ > あらすじ

魔法王国ガーデンから、地球へ誤って落ちてしまった魔法種（マジックシード）の回収のため、地球へ降り立っただりあ。
種を探している時に出会った匡一から、種の匂いを嗅ぎ取っただりあは、匡一に誘われるまま彼の仕事場へ。果たして種は見つかるのか。
本編 > あらすじ

日本に留学中のだりあ。連日連夜悪夢に悩まされ、「何かを思い出さなければならない」と思うのだが思い出すことができない。
ある日、自宅マンションのエレベーターで出会った、怪しいサングラスの男。警戒するだりあだったが、その男は人気ロック歌手・久賀匡一で、だりあの隣人であると判明。匡一からビデオへの出演をスカウトされたことから親しくなっていくが……。
だりあが思い出すべきこととは!?
マシロ

| --- | --- |
: この項目では、日本出身のアイドルについて説明しています。その他の用法については「マシロ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
マシロ（英: MASHIRO、朝: 마시로、1999年12月16日 - ）は、日本出身のアイドル。本名は坂本舞白（さかもと ましろ）。韓国のガールズグループMADEINのメンバー。Kep1erの元メンバー。143エンターテインメント所属。
略歴 > 日本での活動

日本の芸能事務所ユニオンエンタテインメントに所属していたが、現事務所への移籍時期は不明である。
2011年12月、読者モデルとして学研「ピチレモン」2012年1月号に掲載。
2012年5月13日、舞台『ギャル内閣』に官房長官の宮崎雪乃役で出演。
2012年7月-12月、ガールズユニット「α bubby's（アルファバビーズ）」として活動し、サブリーダーを務める。
2013年1月、週プレNEWS「ガチで味比べ！ 本当にうまい“非常食”はどれだ？」に登場。
2013年3月30日-31日、舞台『二代目 ギャル内閣』に総理大臣の新堂結心役で主演。
2013年5月4日-6日、マナ役として出演した日本初のキッズダンス映画『SHAKE HANDS』のプレミアム上映舞台挨拶に登壇。
2013年5月、モデルとして週刊ヤングジャンプ24号「YJプレゼントページ」に掲載。
略歴 > 韓国での活動

2016年、JYPエンターテインメントの第12期練習生オーディションを受け、2位という成績で合格。
その後、JYPエンターテインメントの練習生として約2年間の練習生生活を送り、Mnetのサバイバルオーディション番組「Stray Kids」に女性練習生2チームのメンバーとして出演。
2018年、ガールズグループITZYのデビューメンバーとして最終候補まで残るもデビューはできず、JYPエンターテインメントを退社した。
2021年、日本に帰国して生活を送っていたが、アイドルの夢を諦めることができず、韓国に戻って143エンターテインメント所属の練習生となる。
7月18日、サバイバルオーディション番組『Girls Planet 999』の参加者として発表された。
10月22日、『Girls Planet 999』の最終話が放送。最終順位8位となり、ガールズグループ「Kep1er」の一員としてデビューすることが決定した。
2022年1月3日、ミニアルバム『FIRST IMPACT』をリリースしてKep1erとしてデビュー。
2024年7月4日、個人インスタグラムを開設。
7月16日、2年6ヶ月の活動期間を終えてイェソと共にKep1erとしての活動を終了。
7月29日、143エンターテインメントの新ガールズグループMADEINのメンバーとなる。
人物

1999年12月16日生まれ、血液型はAB型。
父と母との3人家族で、一人っ子。
MBTIはISFPで、Kep1erの中では数少ないI（内向）型であったが、MADEINリーダーとなりISFJ（擁護者）となった。
過去にJYPエンターテインメントの練習生だったため、ITZYのメンバーやNiziUのマコ、元IZ*ONEのチェヨンと親交がある。
趣味は散歩と寝ること。猫が好きで「ちょこ」と「ぷー」という2匹の猫を実家で飼っている。デビュー前に放送されたリアリティ番組『Kep1er View』では実家から猫のひげが送られてきたほど大切な存在となっている。
特技は料理、ダンス、ぼーっとすること。
出演

→kep1erとしての出演については「kep1er § 出演」を参照
出演 > テレビ番組

Girls Planet 999（2021年8月6日 - 10月22日、Mnet）
出演 > ラジオ

MASHIROのRISE UP RADIO（2024年10月5日 - 、ニッポン放送）
出演 > 映画

SHAKE HANDS（2013年8月10日、スパイラルプランニング） - マナ 役
ミック・ロンソン

| ミック・ロンソン |
| --- | --- |
 
基本情報
出生名:  Michael Ronson
生誕:  1946年5月26日  イングランド キングストン・アポン・ハル
死没:   (1993-04-29) 1993年4月29日（46歳没）
ジャンル:  ロック グラムロック
担当楽器:  ギター ボーカル ベース キーボード ドラム
活動期間:  1966年-1993年
共同作業者:  デヴィッド・ボウイ モット・ザ・フープル イアン・ハンター ボブ・ディラン
公式サイト:  
著名使用楽器
 ギブソン・レスポールカスタム
ミック・ロンソン（Mick Ronson、1946年5月26日 - 1993年4月29日）は、イングランドのロック・ギタリスト、音楽プロデューサー。デヴィッド・ボウイ、イアン・ハンター等との活動で有名。
「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も偉大な100人のギタリスト」において2003年は第64位、2011年の改訂版では第41位。