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ジ・アイズ・オブ・ア・トレイター

| ジ・アイズ・オブ・ア・トレイター The Eyes of a Traitor |
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出身地:   イングランド ハーペンデン, ハートフォードシャー
ジャンル:  メタルコア プログレッシブ・メタル メロディックデスメタル メロディック・ハードコア
活動期間:  2006年 - 2015年
レーベル:  Listenable, Thirty Days of Night, Doom Patrol Foundation
共同作業者:  Brave the Moment, Heart in Hand, Rivers, Empires Fade

メンバー:  サム・ブレナン ジャック・ディレイニー トム・ホーリングス ティム・ジョージ マシュー・ピュー

旧メンバー:  イアン・カボン デイヴィッド・マクレットン ジャック・モールズデイル ポール・ウォードバイ ステファン・ウィットワース
ジ・アイズ・オブ・ア・トレイター（英: The Eyes of a Traitor）はイングランドはハーペンデン出身のメタルコアバンド。2006年に結成。バンド名はメンバーがスター・ウォーズシリーズの視聴中の会話から着想を得たと言う。メンバー構成は学業への注力のため多くの変遷を経ている。
活動中に2枚のEPと2枚のフルアルバムをリリースしている。彼らのデビューEP「バイ・サンセット」は2007年初頭に曲制作とレコーディングが行われ、同年11月にリリースされた。そしてリスナブル・レコードと契約した後、2009年にデビューアルバム「ア・クリア・パーセプション」をリリース。その後も、ボーカリストとドラマー以外のメンバーを入れ替え、2010年7月に2ndアルバムの「ブレスレス」をリリースしている。2011年には自主制作によるEP「ザ・ディジーズ」を公演上で配布した。その後も3rdアルバム制作の構想があったが、2011年11月に活動休止に入り、続報がないまま2015年に解散することとなった。
音楽性

メンバーのウィットワースはバンドの音楽性を言葉で説明するなら「テクニカルさとメロディアスな感性を融合させ、そこにメタルやその他のジャンルの要素を散りばめた」としている 。彼らの音楽性はメタルコア、メロディックデスメタル、メロディック・メタルコア、エクスペリメンタル・スラッシュ、プログレッシブ・メタル等に形容されている。マスコアに近しい側面を持ち、「マスメタル」とも形容されることがあるが、よりメタリックな要素を保持しているとされる。デビューEP発表当初のバンドメンバーの平均年齢は17歳と、新米ながらイギリスのヘヴィメタルシーンを牽引する存在として各所から賛辞を送られていた。
彼らが影響を受けたバンドの一つにテクスチャーズ、テクニカルデスメタルバンドのゴジラ、ネクロファジストなどを挙げている。その他に影響を受けたバンドにチルドレン・オブ・ボドム、イン・フレイムス、ミザリー・シグナルズ、メシュガー、スリップノット、スライスらがいる。
メンバー > 最終メンバー

サム・ブレナン Sam Brennan –  ドラム (2006–2015)
ジャック・ディレイニー Jack Delany –  ボーカル (2006–2015)
ティム・ジョージ Tim George –  ギター (2010–2015)
トム・ホーリングス Tom Hollings –  ベース (2012–2015)
マシュー・ピュー Matthew Pugh –  ギター (2008–2015)
メンバー > 元メンバー

イアン・カボン Ian Cubbon –  ベース (2006–2007)
デイヴィッド・マクレットン David McCretton –  ギター (2006–2008)
ポール・ウォードバイ Paul Waudby –  ベース (2007–2010)
ステファン・ウィットワース Stephen Whitworth –  ギター (2006–2010)
ジャック・モールズデイル Jack Moulsdale –  ベース (2010–2012)
メンバー > サポートメンバー

アレックス・グリーン Alex Green –  ボーカル (2012)
ディスコグラフィー > スタジオアルバム

ア・クリア・パーセプション A Clear Perception (2009)
ブレスレス Breathless (2010)
ディスコグラフィー > EP

バイ・サンセット By Sunset (2007)
ザ・ディジーズ The Disease (2011)
ディスコグラフィー > シングル

Nothing to Offer (2009)
Come to My Senses (2010)
ストロンボリ級補給艦

| ストロンボリ級補給艦 |
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基本情報
種別:  補給艦
運用者:   イタリア海軍
就役期間:  1975年 - 現在
次級:  エトナ級補給艦
要目
基準排水量:  4,200 t
満載排水量:  8,700 t
全長:  129.0 m
最大幅:  18.0 m
吃水:  6.5 m
主機:  C428-SSディーゼルエンジン×2基
推進器:  スクリュープロペラ×1軸
出力:  5,600 bhp
速力:  19.5ノット
航続距離:  10,000海里（16kt巡航）
乗員:  士官10名＋曹士114名
兵装:  MMI 76mm単装砲×1基  Mk.10 20mm単装機銃×2基
レーダー:  SPQ-2 対水上捜索用×1基  SPN-703 航法用×1基  RTN-10X 砲射撃指揮用×1基
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ストロンボリ級補給艦（イタリア語: nave da rifornimento classe Stromboli）は、イタリア海軍が運用する補給艦の艦級。イタリア海軍初の本格的な補給艦である。
概要

船型は凹甲板型とされており、また機関配置はアフト・エンジン型タンカーとしての配置が採用されている。
貨油1,370トン
ディーゼル油2,830トン
航空燃料480トン
その他ドライカーゴ200トン
また補修要員20名のほか250名の便乗者を乗艦させることができる。
自衛用としてMMI 76mm単装砲を備えており、これはNA-10砲射撃指揮装置による管制を受ける。火器管制レーダーとしてはRTN-10Xを備えている。
同型艦

| # | 艦名 | 起工 | 進水 | 就役 | 退役 |
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| A 5327 | ストロンボリ Stromboli | 1973年 10月1日 | 1975年 2月20日 | 1975年 10月31日 |  |
| A 5329 | ヴェスヴィオ Vesuvio | 1974年 7月1日 | 1977年 6月4日 | 1978年 10月31日 | 2023年 10月11日 |
同型艦 > 準同型艦

この他、イラク海軍向けの「アグナデーン」が建造され、1981年2月に発注を受けて、1982年1月29日に起工、10月22日に進水し、1983年12月20日に竣工した。
しかし1986年にエジプト・アレクサンドリアまでは回航されたものの、イラン・イラク戦争に伴う戦時規制を理由としてイラク海軍への引き渡しは行われず、同地に留め置かれた。さらに1990年代に入ると湾岸危機が発生、イラクへの全面禁輸措置を求める国際連合安全保障理事会決議661の採択を受けて、売却は不可能となった。
1996年8月、艦の所有権はフィンカンティエリ社に返還され、新しい買い手を探すか、あるいはスクラップ処理されることになった。
酒田市美術館

|  酒田市美術館 Sakata City Museum of Art |
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 酒田市美術館
 
施設情報
正式名称:  酒田市美術館
専門分野:  森田茂の作品 國領經郎の作品 斎藤長三の作品 高橋剛の作品
来館者数:  累計100万人（2015年）
館長:  石川好（館長理事）
事業主体:  酒田市
管理運営:  公益財団法人さかた文化財団
建物設計:  酒田市建設部建設課・池原義郎建築設計事務所
延床面積:  3,000㎡
開館:  1997年
所在地:  〒998-0055 山形県酒田市飯森山三丁目17-95
位置:  北緯38度53分35秒 東経139度48分57秒﻿ / ﻿北緯38.89306度 東経139.81583度﻿ / 38.89306; 139.81583座標: 北緯38度53分35秒 東経139度48分57秒﻿ / ﻿北緯38.89306度 東経139.81583度﻿ / 38.89306; 139.81583
外部リンク:  公式ホームページ
プロジェクト:GLAM
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酒田市美術館（さかたしびじゅつかん）は、山形県酒田市にある美術館。公益財団法人さかた文化財団が運営。
概要

1997年（平成9年）10月3日、鳥海山、最上川、酒田市街地を一望できる小高い丘（飯森山地区）に開館。敷地面積約30,000m2、施設面積約3,000m2。設計は池原義郎建築設計事務所が担い、施工は竹中工務店・フジタ・大場建設共同企業体が手掛けた。総工事費は約25億9千万円。
地元出身の洋画家斎藤長三（武蔵野美術大学教授）や彫刻家高橋剛（東京家政大学教授）のほか、黒川能を描き続けた洋画家森田茂（文化勲章受章者）、日本海や太平洋を訪れ、砂丘をテーマにした絵画も残した洋画家國領經郎（横浜国立大学教授）の作品を支柱として常設展示するほか、ほぼ年間を通して特別展示も行われる。
1998年に第39回BCS賞、2002年11月に国土交通省が所管する公共建築協会が実施する公共建築賞を受賞した。
開館時間・休館日

利用時間/午前9時～午後5時まで（入館は午後4時30分まで）
休館日 12月 - 3月/月曜日休館（祝日の場合は翌日）
休館日 年末年始/12月29日～翌年1月3日まで
アクセス

東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の酒田駅からるんるんバスの「酒田駅大学線」で20分
周辺

土門拳記念館
飯森山公園
東北公益文科大学
構内東側の庭に建つ作品
スピーク・ナウ (テイラーズ・ヴァージョン)

『スピーク・ナウ (テイラーズ・バージョン)』（英: Speak Now (Taylor's Version)）は、アメリカのシンガーソングライター、テイラー・スウィフトによる3枚目の再録音アルバムで、2023年7月7日にリパブリック・レコードからリリースされた。本作は3枚目のスタジオアルバム『スピーク・ナウ』（2010年）の再録音であり、2021年に再録音されたアルバム『フィアレス (テイラーズ・ヴァージョン)』と『レッド (テイラーズ・ヴァージョン)』に続くものである。本作のリリースは2023年中に行われているツアー『The Eras Tour』で発表された。
概要

リリース後、Spotifyで初日に1 億2,630万回のストリーミングを獲得し、2023年のアルバムおよびカントリーアルバム史上最多の 1 日あたりのストリーミング数を記録した。
米国では、ビルボード200 の首位を２周連続で獲得、40万枚以上の売り上げを記録した。
スウィフトは、チャート内で最も多くのナンバーワン・アルバムを獲得した女性アーティストの新記録を樹立。またトップ10内に4枚のアルバムが同時にチャートインした初の女性アーティストとなり、同時に11枚のアルバムがチャートインした初の女性および存命のソロアーティストとなり、9枚のアルバムがチャートインした初のアーティストとなった。
アルバムに収録された全22曲がビルボード・ホット100に初登場し、スウィフトのキャリア総エントリー数は212曲となり、『Glee』の記録を上回り、ドレイク（296曲）に次ぐ歴代2位となった。
このアルバムはトップ・カントリー・アルバム・チャートで8作目のナンバーワンとなり、ホット・カントリー・ソングスでは全曲がチャートインし、そのうち7曲がトップ10に入った。
フロム・ザ・ヴォルトと名付けられた未発表曲を6曲収録（フォール・アウト・ボーイやパラモアのヘイリー・ウィリアムスも参加）。
収録曲

全ての曲に追加でTaylor's Versionと括弧書きされる。
17〜22曲目にはさらに追加でFrom the Vaultと括弧書きされる。
アルバムはCD2枚組で、1〜16曲目がDisc1、17〜22曲目がDisc2に収録されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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| 全作詞・作曲: テイラー・スウィフト。 | 全作詞・作曲: テイラー・スウィフト。 | 全作詞・作曲: テイラー・スウィフト。 | 全作詞・作曲: テイラー・スウィフト。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 原題 | 時間 |
| 1. | 「マイン」 | Taylor Swift | Taylor Swift | Mine | 3:51 |
| 2. | 「スパークス・フライ」 | Swift | Swift | Sparks Fly | 4:21 |
| 3. | 「バック・トゥ・ディセンバー」 | Swift | Swift | Back To December | 4:54 |
| 4. | 「スピーク・ナウ」 | Swift | Swift | Speak Now | 4:02 |
| 5. | 「ディア・ジョン」 | Swift | Swift | Dear John | 6:45 |
| 6. | 「ミーン」 | Swift | Swift | Mean | 3:58 |
| 7. | 「ザ・ストーリー・オブ・アス」 | Swift | Swift | The Story Of Us | 4:27 |
| 8. | 「ネヴァー・グロウ・アップ」 | Swift | Swift | Never Grow Up | 4:52 |
| 9. | 「エンチャンテッド」 | Swift | Swift | Enchanted | 5:53 |
| 10. | 「ベター・ザン・リヴェンジ」 | Swift | Swift | Better Than Revenge | 3:40 |
| 11. | 「イノセント」 | Swift | Swift | Innocent | 5:01 |
| 12. | 「ホーンテッド」 | Swift | Swift | Haunted | 4:05 |
| 13. | 「ラスト・キス」 | Swift | Swift | Last Kiss | 6:09 |
| 14. | 「ロング・リヴ」 | Swift | Swift | Long Live | 5:17 |
| 15. | 「アワーズ」 | Swift | Swift | Ours | 3:55 |
| 16. | 「スーパーマン」 | Swift | Swift | Superman | 4:34 |
| 17. | 「エレクトリック・タッチ」(feat. フォール・アウト・ボーイ) | Swift | Swift | Electric Touch (feat. Fall Out Boy) | 4:26 |
| 18. | 「ホエン・エマ・フォールズ・イン・ラヴ」 | Swift | Swift | When Emma Falls in Love | 4:12 |
| 19. | 「アイ・キャン・シー・ユー」 | Swift | Swift | I Can See You | 4:33 |
| 20. | 「キャッスルズ・クランブリング」(feat. ヘイリー・ウィリアムス) | Swift | Swift | Castles Crumbling (feat. Hayley Williams) | 5:06 |
| 21. | 「フーリッシュ・ワン」 | Swift | Swift | Foolish One | 5:11 |
| 22. | 「タイムレス」 | Swift | Swift | Timeless | 5:21 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 104:33 |  |  |
宇野経済学

宇野経済学（うのけいざいがく）とは、マルクス経済学の一派で、宇野弘蔵が1930年代の講座派と労農派の対立の止揚を試みることにより、その基礎を打ち立てた。宇野派、宇野学派、宇野シューレとも呼ばれる。
三段階論

宇野は経済学の研究を原理論・段階論（発展段階論と表記されることもある）・現状分析という三つの段階に分けた。原理論は論理的に構成された純粋な形での資本主義経済の法則を解明し、段階論は資本主義経済の歴史的な発展段階を把握し、現状分析では原理論や段階論の研究成果を前提として現実の資本主義経済を分析するものとした。この三段階論により、マルクスの『資本論』は原理論、レーニンの『帝国主義論』は段階論に属する著作として位置づけられ、資本主義経済が19世紀の自由主義段階から20世紀の帝国主義段階に移行しても『資本論』は原理論としての有効性を失わない、とされた。
社会科学としてのマルクス経済学

宇野はマルクス経済学を社会科学として確立することを目指し、社会主義イデオロギーを理論から排除した。原理論は資本主義経済の法則を解明するだけで、社会主義への移行の必然性を論証するものではないと考えた。この見解はマルクス経済学と社会主義イデオロギーを不可分と見なす主流派の見解と対立するものだったため、強い反発を受けた。宇野は主流派の経済学者たちを「マルクス主義経済学者」と呼んで自身と区別した。
段階論に属する『経済政策論』でも、資本主義経済の歴史的な発展に対応する典型的な経済政策を記述することを課題とし、望ましい経済政策を提示する一般的な経済政策論とは一線を画した。
「方法の模写」説

古典派経済学はヨーロッパにおいて資本主義経済とともに発展し、イギリスにおいて資本主義経済が自律的に運動するようになった19世紀に完成した。この過程を宇野は、経済学の対象自身が純粋な形へと歴史的に発展したため、対象を模写する方法を対象自身から受け取ることができた、と捉えた。方法の模写説と呼ばれる。この考え方により、原理論の対象である純粋資本主義はマックス・ウェーバーの理念型とは本質的に異なるものとして位置づけられることになった。
価値論の刷新

マルクスは『資本論』冒頭において、商品から使用価値を捨象した場合に残るのは価値実体としての労働のみであるとする、いわゆる「蒸留法」により労働価値論の論証を行った。これに対し宇野は、労働価値論は労働力が商品として売買される資本主義社会において初めて全面的に確立されるのであるから、マルクスのように単なる交換関係から直接労働価値論を説くのは誤りであると考えた。
そのため、宇野『経済原論』は、『資本論』と異なり、まず価値実体論を前提とせずに商品、貨幣、資本を説き、その後「生産論」で初めて労働価値論の論証を行う、という編成を取った。そして労働価値論の論拠を、労働力商品を販売する無産労働者が賃金によって生活資料を買い戻さざるを得ないことに求めた。
宇野学派の形成

マルクス経済学から社会主義イデオロギーを排除しようとする姿勢や、『資本論』の様々な難点を指摘して理論の再構築を目指す姿勢は、多くのマルクス主義者やマルクス経済学者から反発を受けた。価値論をめぐる久留間鮫造の批判（『価値形態論と交換過程論』）や経済学方法論をめぐる梅本克己の批判（『社会科学と弁証法』）が代表的なものである。その一方で勤務先の東京大学を中心に継承者も生まれ、宇野学派と呼ばれるグループが形成された。宇野学派の代表的な研究者として、岩田弘、大内秀明、大内力、大島清、桜井毅、鈴木鴻一郎、橋本寿朗、降旗節雄、山口重克らが挙げられる。宇野と継承者の共同作業による研究として『資本論研究』（筑摩書房）などがある。
宇野の「方法の模写」説では、原理論の対象は資本主義経済の純粋化傾向に即して設定される。しかしその考え方によっては原理論の対象を国民経済として外国貿易を捨象することはできない。この点を批判した宇野学派の一部（鈴木鴻一郎、岩田弘など）は世界資本主義論を唱え、原理論は世界資本主義の発展を内的に模写するべきだと主張した。
文献

宇野弘蔵
『資本論の経済学』(岩波新書 1969年)
『経済原論』（岩波書店 1950-52年）
『経済政策論 改訂版』（弘文堂 1954年）
『価値論』（河出書房 1947年）
『恐慌論』（岩波書店 1953年） のち岩波文庫2010年 ISBN 978-4-00-341511-5
岩田弘『世界資本主義』（未來社 1964年）
桜井毅『生産価格の理論』（東京大学出版会 1968年）
大内力『国家独占資本主義』（東京大学出版会 1970年）こぶし書房より2007年に新たに序文を附した決定版が刊行
降旗節雄『帝国主義論の史的展開』（現代評論社 1972年）
橋本寿朗『大恐慌期の日本資本主義』（東京大学出版会1984年）
山口重克『経済原論講義』（岩波書店 1985年）
伊藤誠『資本主義経済の理論』（岩波書店 1989年）
侘美光彦『世界大恐慌―1929年恐慌の過程と原因』（御茶の水書房 1994年）
ロバート・アルブリトン『資本主義発展の段階論―欧米における宇野理論の一展開』（社会評論社 1995年/原書1991年）
SGCIME編「マルクス経済学の現代的課題」シリーズ（御茶の水書房 2003年-）
青木孝平『コミュニタリアン・マルクス-資本主義批判の方向転換』（社会評論社 2008年）
小幡道昭『マルクス経済学方法論批判: 変容論的アプローチ』（ 御茶の水書房2012年）
菅原陽心『経済原論』（ 御茶の水書房2012年）
江原慶『資本主義的市場と恐慌の理論』（日本経済評論社2018年）
ジョナソン・ニース

| シアトル・マリナーズ（マイナー） |
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 ニューヨーク・メッツ時代 (2016年8月12日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  オハイオ州アレン郡ライマ
生年月日:   (1986-10-27) 1986年10月27日（37歳）
身長 体重:  6' 4" ＝約193 cm 217 lb ＝約98.4 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2005年 MLBドラフト7巡目(全体209位)でニューヨーク・メッツから指名
初出場:  2008年9月2日 ミルウォーキー・ブルワーズ戦
年俸:  $9,000,000（2016年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  デファイアンス高等学校（英語版）  ニューヨーク・メッツ (2008 - 2015)  ピッツバーグ・パイレーツ (2016)  ニューヨーク・メッツ (2016)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ジョナソン・ジョゼフ・ニース（Jonathon Joseph Niese, 1986年10月27日 - ）は、アメリカ合衆国・オハイオ州アレン郡ライマ出身のプロ野球選手。投手。左投左打。MLB・シアトル・マリナーズ傘下に所属。
経歴 > プロ入り前

オハイオ州ライマで生まれディファイアンスで育った。デファイアンス高等学校（英語版）時代にはチャド・ビリングズリーとチームメートだった。
経歴 > プロ入りとメッツ時代

2005年のMLBドラフト7巡目（全体209位）でニューヨーク・メッツから指名され、プロ入り。
2008年9月2日のミルウォーキー・ブルワーズ戦でメジャー初登板した。先頭打者のリッキー・ウィークスに本塁打を打たれる。初登板した投手が先頭打者に本塁打を打たれたのはメッツの歴史上初の出来事であった。この試合3回を投げて5失点を喫してしまった。2回目の登板となった9月13日のアトランタ・ブレーブス戦では8回を投げて無失点に抑え初勝利を記録した。
2009年5月6日、オリバー・ペレスの負傷によりAAA級バッファロー・バイソンズからメジャー昇格した。このシーズン初登板ではピッツバーグ・パイレーツ戦で6回を投げ2失点と好投した。
2010年6月10日、サンディエゴ・パドレス戦でキャリア初の完封勝利を記録。3回にクリス・デノーフィアに唯一の安打を許しただけでノーヒットノーランは逃したものの、被安打1・無四球というほぼ完璧な内容だった。
2011年は胸郭を痛めて8月23日の登板を最後にシーズンを終えたが、11勝で自身初の二桁勝利を達成。
2012年4月4日に2016年まで5年2550万ドル、2017年と2018年のオプションも含めると最大7年4600万ドルで契約を結んだ。シーズンでは勝利、防御率、奪三振、投球回数などで自己最高の成績を残した。
2013年は6月に肩を痛めて故障者リスト入りしたため、規定投球回に届かず、連続二桁勝利も2年でストップしたが、3シーズンぶりの完封勝利を含む8勝を挙げ、防御率も3.71だった。
2014年は規定投球回に達したが、またしても二桁勝利は逃した。また、肩痛・肘痛・心拍数の上昇などを発症し、故障が多い印象は残った。だが、防御率・与四球率等の数字を改善した。
2015年、33試合に登板したが、防御率は4年ぶりの4.00超え、四球は5年ぶりの50超え、被本塁打は3年ぶりの20本超え、二桁勝利は3年連続の未到達となった。
経歴 > パイレーツ時代

2015年12月9日にニール・ウォーカーとのトレードで、パイレーツへ移籍した。
経歴 > メッツ復帰

2016年8月1日にアントニオ・バスタルドとのトレードで、メッツへ移籍した。左肘を痛め、8月24日に15日間の故障者リストに入り、9月17日には60日間の故障者リストに入った。オフの11月3日にFAとなった。
経歴 > メッツ退団後

2017年2月20日、ニューヨーク・ヤンキースとマイナー契約を結び、同年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。3月26日に自由契約となったが、3月28日にマイナー契約で再契約した。この年のメジャー昇格はなく、7月7日に自由契約となった。
2018年1月31日、テキサス・レンジャーズとマイナー契約を結んだが、開幕前に自由契約となった。
2019年4月1日に独立リーグ・アトランティックリーグのロングアイランド・ダックスと契約したが、登板ないまま4月22日にマイナー契約でシアトル・マリナーズに移籍した。
投球スタイル

89～92mph（約143.2～148.1km/h）のフォーシーム、89～91mphのツーシーム、87～89mphのカッター、73～77mphのカーブの4球種がメインで、主に対左打者用に83～86mphのチェンジアップも投げることがある
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | NYM | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | .500 | 69 | 14.0 | 20 | 2 | 8 | 0 | 0 | 11 | 0 | 0 | 11 | 11 | 7.07 | 2.00 |
| 2009 | NYM | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | .500 | 110 | 25.2 | 27 | 1 | 9 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 | 12 | 12 | 4.21 | 1.40 |
| 2010 | NYM | 30 | 30 | 2 | 1 | 1 | 9 | 10 | 0 | 0 | .474 | 770 | 173.2 | 192 | 20 | 62 | 3 | 9 | 148 | 5 | 0 | 97 | 81 | 4.20 | 1.46 |
| 2011 | NYM | 27 | 26 | 0 | 0 | 0 | 11 | 11 | 0 | 0 | .500 | 694 | 157.1 | 178 | 14 | 44 | 4 | 5 | 138 | 3 | 0 | 88 | 77 | 4.40 | 1.41 |
| 2012 | NYM | 30 | 30 | 0 | 0 | 0 | 13 | 9 | 0 | 0 | .591 | 788 | 190.1 | 174 | 22 | 49 | 2 | 4 | 155 | 6 | 0 | 77 | 72 | 3.40 | 1.17 |
| 2013 | NYM | 24 | 24 | 1 | 1 | 0 | 8 | 8 | 0 | 0 | .500 | 621 | 143.0 | 158 | 10 | 48 | 1 | 4 | 105 | 5 | 0 | 68 | 59 | 3.71 | 1.44 |
| 2014 | NYM | 30 | 30 | 0 | 0 | 0 | 9 | 11 | 0 | 0 | .450 | 786 | 187.2 | 193 | 17 | 45 | 0 | 7 | 138 | 3 | 0 | 80 | 71 | 3.40 | 1.27 |
| 2015 | NYM | 33 | 29 | 0 | 0 | 0 | 9 | 10 | 0 | 0 | .474 | 770 | 176.2 | 192 | 20 | 55 | 2 | 9 | 113 | 2 | 0 | 93 | 81 | 4.13 | 1.40 |
| 2016 | PIT | 23 | 18 | 0 | 0 | 0 | 8 | 6 | 0 | 0 | .571 | 491 | 110.0 | 132 | 21 | 38 | 2 | 3 | 76 | 9 | 0 | 63 | 60 | 4.91 | 1.55 |
| 2016 | NYM | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 55 | 11.0 | 13 | 4 | 9 | 1 | 0 | 12 | 2 | 0 | 14 | 14 | 11.45 | 2.00 |
| '16計 | NYM | 29 | 20 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7 | 0 | 0 | .533 | 546 | 121.0 | 145 | 25 | 47 | 3 | 3 | 88 | 11 | 0 | 77 | 74 | 5.50 | 1.59 |
| 通算：9年 | 通算：9年 | 211 | 197 | 3 | 2 | 1 | 69 | 68 | 0 | 0 | .504 | 5154 | 1189.1 | 1279 | 131 | 367 | 15 | 41 | 914 | 36 | 0 | 603 | 538 | 4.07 | 1.38 |
2017年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

49（2008年 - 2015年、2016年途中 - 同年終了）
18（2016年 - 同年途中）
2009年
ピッツバーグ・パイレーツ時代
(2016年3月8日)
560年

| --- | --- |
千年紀::   1千年紀
世紀::  5世紀 - 6世紀 - 7世紀
十年紀::  540年代 550年代 560年代 570年代 580年代
年::  557年 558年 559年 560年 561年 562年 563年
560年（560 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
他の紀年法

干支 : 庚辰
日本
欽明天皇21年
皇紀1220年
中国
梁 : 天啓3年
後梁 : 大定6年
陳 : 天嘉元年
北斉 : 乾明元年、皇建元年
北周 : 武成2年
朝鮮
高句麗 : 平原王2年
百済 : 威徳王7年
新羅：(王)真興王21年、(元号)開国10年
檀紀2893年
ベトナム :
仏滅紀元 :
ユダヤ暦 :
カレンダー

560年のカレンダー（ユリウス暦）
誕生

「Category:560年生」も参照
死去

「Category:560年没」も参照
月日不明 - 麴宝茂、高昌国の王（* 生年不詳）
月日不明 - キュンリッチ、ウェセックス王国の王（* 生年不詳）
月日不明 - 明帝、北周の皇帝（* 534年）
セントメアリー・ケイオン教区

| セントメアリー・ケイオン教区 Saint Mary Cayon Parish |
| --- | --- |
 行政教区
 ケイオンのセントメアリー教会（2005年撮影）
 
 北緯17度21分39秒 西経62度45分22秒﻿ / ﻿北緯17.36083度 西経62.75611度﻿ / 17.36083; -62.75611
国:   セントクリストファー・ネイビス
構成体（島）:  セントクリストファー島
面積
 • 合計:  15.1 km2
面積順位:  11位
人口（2011年国勢調査）
 • 合計:  3,435人
 • 順位:  4位
 • 密度:  230人/km2
等時帯:  UTC-4 (大西洋標準時)
 • 夏時間:  なし
ISO 3166コード:  KN-08
セントメアリー・ケイオン教区（英語: Saint Mary Cayon Parish）は、セントクリストファー・ネイビスのセントクリストファー島にある行政教区のひとつ。面積は15.1平方キロメートル、人口は3,435人（2011年国勢調査）。
1901年より綿繰り機を使った綿の工場が稼働し、20世紀のセントクリストファー・ネイビス経済を支えた工業地域のひとつに数えられた。綿工場は1970年の国営化のあと程なくして閉鎖され、現在は農業が主体となっている。
区内の生態系は雲霧林、マングローブ、サンゴ礁があり、砂浜はオサガメの営巣地で、グレーフルーツヘラコウモリ（英語版）、ウオクイコウモリ、パラスオヒキコウモリ（英語版）などのコウモリ（島で唯一の在来種の陸生哺乳類）およびオウギハチドリ（英語版）、アンチルカンムリハチドリ（英語版）、エソが生息している。2011年にユネスコの生物圏保護区に指定された。
主要都市

セントクリストファー・ネイビスの行政教区には行政中心地が存在しない。最大の都市はケイオン。
ケイオン（Cayon）
ロッジ（Lodge）
オットリーズ（Ottley's）
リトル・イタリー（Little Italy）
スプーナーズ（Spooner's）
キーズ（Keys）
スロベニア鉄道713/715形気動車

| ユーゴスラビア鉄道713/715形気動車 スロベニア鉄道713/715形気動車 |
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 713/715形（2018年撮影）
基本情報
運用者:  ユーゴスラビア鉄道→スロベニア鉄道
製造所:  メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム、TVTボリス・キドリッチ
製造年:  1983年 - 1986年
製造数:  54両（2両編成27本）
運用開始:  1983年
主要諸元
編成:  2両編成（713形 + 715形）
軸配置:  2'Bo' + 2'2'
軌間:  1,435 mm
最高速度:  120 km/h
編成定員:  着席定員 0番台 92人 + 折り畳み座席8人分 100番台 128人 + 折り畳み座席6人分 立席定員 100番台 164人
車両定員:  着席定員 0番台 40人 + 52人 100番台 56人 + 72人 立席定員 100番台 78人 + 86人
車両重量:  34.0 t + 26.0 t
編成重量:  60.0 t
編成長:  47,160 mm
全長:  23,580 mm（連結器含）
全幅:  2,870 mm
全高:  3,482 mm
車輪径:  770 mm
固定軸距:  1,900 mm
台車中心間距離:  16,100 mm
軸重:  9.8 t + 7.8 t
機関:  メルセデス・ベンツ製
機関出力:  375 kW→400 kW
編成出力:  375 kW→400 kW
制動装置:  空気ブレーキ、ディスクブレーキ
保安装置:  デッドマン装置
備考:  主要数値はを参照。
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スロベニア鉄道713/715形気動車（スロベニアてつどう713/715がたきどうしゃ、スロベニア語: SŽ serija 713/715）は、スロベニアの国有鉄道であるスロベニア鉄道の気動車。ユーゴスラビア鉄道時代に導入された車両である。
概要

ユーゴスラビア鉄道時代の1981年に発注が実施された、非電化区間向けの気動車。メルセデス・ベンツ製の4ストローク式12気筒ディーゼルエンジンやフォイト製の液体変速機を搭載した動力車の713形と、これらの動力を搭載しない制御車の715形による2両編成を組んで使用される。開発や設計は西ドイツ（現：ドイツ）のメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）とユーゴスラビアのTVTボリス・キドリッチ（TVT Boris Kidrič Maribor、TVT）によって実施され、初期の5編成はMBBが製造した部品をTVTが組み立てる形で生産が実施された一方、後期の22編成は全製造工程をTVTが手掛けた。
車内
荷物置き場には自転車ラックも設けられている
製造銘板
1983年から1986年にかけて27編成（2両編成27本）が導入された713/715形は、製造当初、用途に応じて以下の2種類の車種が存在した。
0番台（713-001 + 715-001 - 713-005 + 715-005） - ビジネス客向けの都市間急行列車向けの編成。全室1等車で、車内にはオーディオシステムや供食設備、客室の空調設備が存在した。製造時の塗装は緑色と白色を基調としたものであった。
100番台（713-101 + 715-101 - 713-122 + 715-122） - 近郊列車に適した全室2等車の編成。供食設備の代わりに荷物置き場が設置されていた他、定員数も0番台より多く確保されている。塗装はオレンジ色や黄色を基調としており、「カナリア（Kanarček）」という愛称で呼ばれていた。
これらのうち、0番台についてはスロベニア鉄道設立後の1995年から2003年にかけて客室の空調や供食設備の撤去、運転室への空調の設置、座席の交換などの改造が施され、100番台への編入（713-123 + 715-123 - 713-127 + 715-127）が実施されている。
以降も塗装変更や乗降扉、ディーゼルエンジンの交換などを経てスロベニア各地の路線で使用されていたが、老朽化に加え空調装置が設置されていない事、床が高くバリアフリーに適していない事などの理由から、2024年時点で後継車両（FLIRT）への置き換えが進められている。
初期の塗装で使用されていた頃の100番台の編成（1994年撮影）
赤色を基調とした塗装変更が実施された編成（2023年撮影）
100番台への編入後も塗装が維持された旧：0番台の編成（2011年撮影）
広告塗装の編成（2010年撮影）
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Klemen Ponikvar (August 2021). Zgodovinski Pregled Tirnih Vlečnih Vozil na Slovenskih v Obdobju 1945-2021 (PDF) (Report). samozaložba Klemen Ponikvar. ISBN 978-961-07-0661-8. 2023年10月8日閲覧。
Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo (September 2021). Uporabna dolžina peronov glede na dolžine potniških vlakov Zaključno poročilo (PDF) (Report). 2023年10月8日閲覧。
スピネーア

| スピネーア Spinea> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ヴェネト
県／大都市:   ヴェネツィア
CAP（郵便番号）:  30038
市外局番:  041
ISTATコード:  027038
識別コード:  I908
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #分離集落参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona E, 2541 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  27760 人 (2022-01-01 )
人口密度:  1,848.2 人/km2
文化
住民の呼称:  spinetensi
守護聖人:  Santa Francesca
祝祭日:  3月9日
地理
座標:  北緯45度29分35.02秒 東経12度09分38.02秒﻿ / ﻿北緯45.4930611度 東経12.1605611度﻿ / 45.4930611; 12.1605611座標: 北緯45度29分35.02秒 東経12度09分38.02秒﻿ / ﻿北緯45.4930611度 東経12.1605611度﻿ / 45.4930611; 12.1605611
標高:  6 (3 - 8)  m
面積:  15.02  km2
  スピネーアの位置
  ヴェネツィア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
スピネーア（伊: Spinea）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴェネツィア県にある、人口約28,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
マルテッラーゴ
ミーラ
ミラーノ
ヴェネツィア
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2541 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
行政 > 分離集落

スピネーアには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Crea, Fornase, Orgnano, Rossignago
姉妹都市

ヴェーロリ、イタリア 2008年
高木神社

高木神社（たかきじんじゃ、たかぎじんじゃ）
高木神社 (福島県三春町) - 福島県田村郡三春町
高木神社 (目黒区) - 東京都目黒区
高木神社 (墨田区) - 東京都墨田区
高木神社 (葛飾区) - 東京都葛飾区
高木神社 (山県市) - 岐阜県山県市
高木神社 (福井市) - 福井県福井市
高木神社 (東近江市) - 滋賀県東近江市
高木神社 (御所市) - 奈良県御所市
高木神社 (福岡県東峰村) - 福岡県朝倉郡東峰村
鹿児島交通国分営業所

鹿児島交通国分営業所（かごしまこうつうこくぶえいぎょうしょ）は、鹿児島県霧島市国分福島3丁目586番地3にある鹿児島交通の営業所である。「霧島・えびの高原定期観光バス」と姶良地域(霧島市・姶良市)を中心に一般路線などを担当している。
国分営業所に在籍する大型路線車（林田産業交通時代の自社発注車・画像はいわさきバスネットワーク当時）
概要

1983年（昭和58年）- 林田産業交通旧日当山営業所の車庫機能の一部を除く全機能移転の形で国分市重久（現霧島市国分重久）に開設。日当山営業所は国分営業所日当山車庫となる。
1997年（平成9年）- いわさきグループに編入、社名を林田バス（株）とする。（林田産業交通は清算）
1998年（平成10年）- 大幅ダイヤ改正実施。高速道路経由の特急バス「ゆけむり号」を増発。鹿児島 - 霧島温泉郷直通系統のうち10号線経由の系統を分割。鹿児島 - 重久系統2系統、霧島 - 国分系統2系統に整理。直通系統を日当山・隼人経由の1往復を除き廃止。快速バス廃止、10号線経由はすべて普通便化。
2001年（平成13年）- 国分市内循環バス「シティウォーカー」運行開始
2003年（平成15年）- 旧霧島営業所を統合、国分営業所霧島駐在となる。窓口業務の営業についてはこの時点では継続。国分市内循環バス「シティウォーカー」運行終了
2008年（平成20年）- 霧島駐在での窓口業務を終了。国分営業所霧島車庫となる。
2009年（平成21年）- 営業所窓口業務（事務所）が現在の国分重久から霧島市国分福島に移転。旧営業所は国分営業所重久車庫となる。
2010年（平成22年）- 日当山車庫を閉鎖。なお、日当山車庫配置の車両は福島車庫（国分営業所本所）に配置
担当路線 > 一般路線バス > 国道10号線（国分~隼人~加治木~姶良~鹿児島）

《経路》国分営業所 - 重久 - 霧島市立医師会医療センター - 日当山小北 - 西光寺 - 日当山 - 隼人駅 - 隼人塚 - 浜之市 - 小浜 - 加治木本町 - 国立病院前 - 帖佐 - 重富 - 竜ヶ水 - 磯仙厳園前 - 鹿児島駅前 - 金生町 - 天文館 - 鹿児島中央駅 - 中草牟田 - 玉江小前 - 伊敷ニュータウン東
《経路》国分営業所 - 重久 - きよみず - 国分 - 自衛隊前 - 西広瀬 - 浜之市 - 小浜 - 加治木本町 - 国立病院前 - 帖佐 - 重富 - 竜ヶ水 - 磯仙厳園前 - 鹿児島駅前 - 金生町 - 天文館 - 鹿児島中央駅 - 中草牟田 - 玉江小前 - 伊敷ニュータウン東
《経路》姶良ニュータウン車庫前 - こずえ台 - 森山 - 新開橋 - 青雲会病院 - 池島東 - 重富 - 竜ヶ水 - 磯仙厳園前 - 鹿児島駅前 - 金生町 - 天文館 - 中草牟田 - 玉江小前 - 伊敷ニュータウン東
《経路》姶良ニュータウン車庫前 - こずえ台 - 森山 - 新開橋 - 青雲会病院 - 池島東 - 重富 - 竜ヶ水 - 磯仙厳園前 - 鹿児島駅前 - 金生町 - 天文館 - 鹿児島中央駅 - 中草牟田 - 玉江小前 - 伊敷ニュータウン東
担当路線 > 一般路線バス > 姶良・霧島（隼人・国分）地区

《経路》 国分営業所 - 重久 - 霧島市立医師会医療センター - 日当山小北 - 西光寺 - 日当山 - ソニー隼人 - 隼人駅 - 隼人塚 - 見次十文字 - ソニー国分 - 国分駅 - きよみず - 重久 - 国分営業所
1998年から運行でかつては休日運休だったが2008年からは全日運行となった。霧島市の補助路線である。かつては間合い運行として鹿児島営業所所属車の運用もあった。
《経路》 上小鹿野 - 下小鹿野 - 霧島市立医師会医療センター - 日当山小北 - 西光寺 - 日当山 - ソニー隼人 - 隼人駅 - 隼人塚 - 見次十文字 - 住吉団地 - 隼人中前 - 浜之市 - 景色ヶ浜 - 自衛隊正門前 - 福島 - 国分（市街地）。 - 新町 - 姫城温泉（JA前） - 隼人温泉病院前 - 日当山小北 - 霧島市立医師会医療センター
霧島市のコミュニティバスの1つであるが、運行形態は他のエリアのコミバスと異なり、通常の一般路線として運行している。以前は上小鹿野（旧隼人町の北部）発着便については狭隘区間があることから、中型車両以下の限定運行であったが、2010年7月の経路変更に伴って大型車による運行が可能となり、現在は車種を問わず運行している。
《経路》 鹿児島空港 - 糸走 - 西光寺 - 日当山小北 - 隼人温泉病院 - 姫城温泉（JA前） - 新町 - 国分駅 - 国分 - 唐人町 - 京セラ国分前
朝は1往復のみの運行で、おもに午後をメインに運行、午前中は国分 - 空港間を鹿屋営業所担当の垂水・志布志方面からの直通便が中心となっている。以前は空港リムジンバスの間合い運行として川内営業所所属車両の運行もあった。
《経路》 国分営業所 - 重久 - きよみず - 国分駅 - 霧島市役所前 - ソニー国分 - 見次十文字 - 隼人塚 - 隼人駅 - ソニー隼人 - 日当山 - 西光寺 - 湯田橋 - 中福良小前
中福良小学校のスクール系統のため、学校休校日は運休。その他学校行事などにより運行時刻等の変更がある。山間の狭隘路線のため中型車以下の限定運行。
《経路・停車停留所》 隼人駅・鹿児島神宮前・木之房・湯田橋・立花上・妙見温泉・石原荘前・安楽橋・雅叙園前・安楽・砂子・新川・山之湯下・日の出温泉・ラムネ温泉・嘉例川駅・鹿児島空港
妙見温泉観光協会が南国交通に運行委託していた『温泉バス』が2011年3月12日より霧島市の補助路線として運行を開始。『温泉バス』時代は温泉券つきフリー乗車券『温泉パスポート』を購入して利用するシステムだったが、変更後は通常の路線バスと同様、現金・ICカード等の利用で乗車が可能、だれでも利用できるようになった。車両は元京王バスの日産ディーゼルの『チョロＱ』で、塗装は通常のヤシの木カラーである。なお、この系統は上記の停車停留所以外は停まらない。
担当路線 > 一般路線バス > 霧島（牧園・霧島）地区

《経路》 国分駅 - 霧島市役所前 - 国分 - きよみず - 重久 - 国分営業所 - 入水岐れ - 大窪 - 霧島神宮駅 - 霧島総合支所 - 神之湯 - 田口 - 杉安病院 - 霧島神宮前 - 神話の里入口 - 大瀬戸 - 丸尾 - 硫黄谷 - 霧島いわさきホテ
1997年より本格運行を開始、それまでは一部を除き鹿児島からの直通で、えびの高原直通や特急・快速、古くは急行の運行もあった。
《経路》 鹿児島空港 - 嘉例川 - 塩浸発電所 - 塩浸温泉 - 間手原 - 牧園麓 - 牧園アリーナ - 寺原 - 柳平 - 小谷 - 牧場 - 高千穂小前 - 丸尾 - 硫黄谷 - 霧島いわさきホテル
鹿児島空港から霧島温泉郷へのメインルート。日本最古の駅舎で有名なJR肥薩線嘉例川駅のそばを通る。なお、毎年夏の『霧島国際音楽祭』開催時には通常の小谷経由からみやまコンセール経由に経路が変更される。
《経路》 霧島温泉駅 - 牧園小前 - 三体堂入口 - 牧園アリーナ - 寺原 - 柳平 - 小谷 - 牧場 - 高千穂小前 - 丸尾 - 硫黄谷 - 霧島いわさきホテル
霧島温泉駅から霧島温泉郷への中心路線。霧島温泉駅で観光列車『はやとの風』に接続しているほか、通学時間帯には普通列車にも接続している。
《経路》 霧島温泉駅 - 牧園小前 - 三体堂入口 - 鹿屋 - 三体小前 - 内之野 - 関平鉱泉 - 柳平 - 小谷 - 牧場 - 高千穂小前 - 丸尾 - 硫黄谷 - 霧島いわさきホテル
平日（月 - 金）朝の霧島温泉行きのみ運行。乗客の大半が牧園中学校の生徒のため、牧園中学校のスクールバス的な役割。
《経路》 霧島温泉駅 - 牧園小前 - 牧園麓 - 犬飼 - 荒田橋 - 稼原 - 持松 - 尾谷 - 大窪 - 霧島総合支所 - 霧島神宮駅
平日（月 - 金）朝の霧島神宮駅ゆきのみ運行。一時は定期観光バスの送り込みとして運用されていたため、貸切タイプの車両が使用されていた時期があった。荒田橋 - 大窪間は自由乗降区間である。
《経路》 霧島温泉駅 - 牧園小前 - 牧園麓 - 犬飼 - 荒田橋 - 中津川小前 - 荒瀬 - 中津川小前 - 荒田橋 - 稼原 - 持松 - 尾谷 - 大窪 - 霧島総合支所 - 霧島神宮駅
平日（月 - 金）朝の霧島温泉駅ゆき、夕方の霧島神宮駅のみ運行。朝の便は一時、高速『ゆけむり号』の送り込みとして運用していた。前述の三体線同様、乗客の大半が牧園中学校の生徒のため、牧園中学校のスクールバス的な役割を果たす。上に同じく荒田橋 - 大窪間は自由乗降区間である。
《経路》 霧島神宮駅 - 霧島総合支所 - 神之湯 - 田口 - 杉安病院 - 霧島神宮前 - 湯の野口 - 高千穂河原 - 新湯温泉 - 大浪池登山口 - えびの高原
霧島連山のトレッキング・登山客の利便性を考慮して、土曜・日曜・月曜日運休の霧島町ふれあい循環バスの運休日の車両の有効利用を目的に土曜・日曜日のみ運行したのが始まり。その後、5月中は毎日運行になり、以外の月は通常通り土曜・日曜日のみの運行で現在に至る。なお、現在はふれあいバスの車両は使用されず、通常の一般車両で運行されている。
担当路線 > 高速バス・リムジンバス

現在、国分営業所担当の高速バス・リムジンバスの運行はないが、かつては鹿児島 - 霧島間高速「ゆけむり号」や指宿 - 霧島間「メモリーライン」、鹿児島空港 - 人吉産交間を運行していたほか、空港～川内線にも担当仕業があった。
担当路線 > コミュニティバス

霧島市ふれあいバス - 国分地区・霧島地区・牧園地区の運行委託
（牧園地区は福島車庫に車両を配置）
姶良市コミュニティーバス ― 加治木地区の運行を委託（車庫は鹿児島空港リムジン）
担当路線 > スクールバス

志学館大学、鹿児島城西高校、神村学園のスクールバスを運行。なお、志学館大学系統は学校が鹿児島市紫原へ全面移転のため、2011年春をもって運行を終了。過去には小型マイクロバスを利用した日当山小学校と中福良小学校の運行もしていたが現在は一般路線化した。
担当路線 > 定期観光バス

霧島連山とえびの高原の観光用として「霧島・えびの高原定期観光バス」を毎日運行している。2010年10月より『きりしまめぐり号』としてコースがリニューアルされた。
Aコース（こうげんコース）
Bコース（りょうまコース）
太字は乗車停留所、斜字は下車停留所（到着時刻はおおむねの目安）。
★印は下車観光（おおむね20分ぐらいの観光時間をとっている）。
☆印は車窓からの観光。
AコースとBコースは通しでの運行のため、AコースとBコースを通しての乗車も可能。
Bコースは丸尾到着後、鹿児島空港ゆきへの乗り継ぎが可能。
予約は不要。乗車停留所近くに委託販売所があるのでそちらで乗車券を購入の上、乗車となる。
満席の場合は乗れない場合があるが満席になることはほとんどない。
運行は霧島車庫が担当する。
2010年3月よりバスガイドの乗務が廃止された。車内の観光ガイドは案内テープによる放送となっている。なお、改札は乗務員が行う。
廃止路線

《経路》 霧島市役所前 - 国分 - 国分駅 - 新町 - 姫城温泉 - 日当山 - 西光寺 - 湯田橋 - 立花 - 妙見 - 安楽橋 - 安楽 - 山ノ湯 - 日之出温泉 - 塩浸発電所 - 塩浸温泉 - 間手原 - 牧園麓 - 牧園アリーナ - 寺原 - 柳平 - 小谷 - 牧場 - 高千穂小前 - 丸尾 - 硫黄谷 - 霧島いわさきホテル
前述の霧島神宮経由同様、1997年より本格運行を開始、それまでは鹿児島からの直通運行であった。2022年9月30日廃止。
《経路》 国分営業所 - 重久 - 霧島市立医師会医療センター - 日当山小北 - 隼人温泉病院 - 姫城温泉 - 隼人駅 - 小田 - 県工業技術センター - 野久美田 - 小浜 - 加治木本町
隼人国分循環線同様、1998年から運行で霧島市の補助路線である、平日・土曜日のみ運行である。かつては鹿児島まで走っていた。2022年9月30日廃止。