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ウクライナの歴史
近代・現代 > ウクライナ人民共和国・西ウクライナ人民共和国

1917年のロシア革命を機にウクライナは幾つもの勢力が独自の政府を組織して独立を宣言したが、いずれの勢力も互いに、またペトログラートのボリシェヴィキ革命政府と対立し、特に十月革命以降激しい内戦状態に陥った。これをロシア側ではロシア内戦と呼ぶ「ロシアの内戦」に包含しており、「ロシア内戦のウクライナ戦線」などと呼ばれているが、ウクライナではウクライナ内戦と呼ぶ。同時に、ボリシェヴィキとの戦闘をウクライナ・ソビエト戦争と呼ぶ。
主要な国家としては、中部ウクライナから東ウクライナにかけてウクライナ人民共和国、西ウクライナに西ウクライナ人民共和国が成立した。
十月革命時の最大勢力はキエフを首都とするウクライナ中央ラーダのウクライナ人民共和国で、臨時政府派、ボリシェヴィキが続いた。第三勢力のボリシェヴィキと共同して第二勢力の臨時政府派を潰した中央ラーダは、その後ボリシェヴィキの宣戦布告を受け戦争状態に入った。1918年1月には中央ラーダは首都を追われジトーミルで体勢を立て直した。2月に中央同盟国とブレスト＝リトフスク条約を締結したウクライナ人民共和国は、独・墺軍と共同してボリシェヴィキを一挙に壊滅し、クリミア半島に至る広大な領土を手にした。
1918年4月にドイツ帝国の軍事力を背景としたヘーチマンの政変が起こされ、国号はウクライナ国に改められた。同国は安定した発展を見せたが、ドイツ帝国の連合国への降伏により自体は一転、ウクライナ国政府はディレクトーリヤ勢力に敗れ、ディレクトーリヤはウクライナ人民共和国を復活させた。
一方、西ウクライナでは、1918年にウクライナ国民ラーダがリヴィウを首都とする西ウクライナ人民共和国を成立させた。しかし、右岸ウクライナの併合を目論むポーランドとの戦争に敗れ、翌1919年に同共和国領はポーランドに併合された。また、1919年2月からポーランドとウクライナ人民共和国によるボリシェヴィキ政府との戦いであるポーランド・ソビエト戦争と呼ばれる戦争が始められたが、その主戦場となったのはウクライナ地方であり、第一次世界大戦時の連合国各国派遣軍やドイツ帝国軍なども加わって激しい戦闘が繰り返された。
一方のウクライナ人民共和国もかつての勢いを取り戻すことができず、その後ウクライナは全土で内戦状態に陥った。主な勢力としては、「不可分の大ロシア」を標榜した帝政派の南ロシア軍など白軍（白衛軍）、黒海より侵入し「不可分のロシア」への支持から白軍を支援したフランス軍やイギリス軍、アナキストのネストル・マフノ率いるマフノ運動と呼ばれる農民アナキズムのウクライナ革命蜂起軍、ベッサラビア方面に侵攻したルーマニア軍、西部より侵攻したポーランド軍、そしてロシア・ボリシェヴィキとボロチビストなどのウクライナ・ボリシェヴィキがあった。
マフノ運動は一時期、ボリシェヴィキの赤軍や白軍を放逐した。ウクライナ人民共和国は、マフノ軍や白軍との戦いで消耗し、赤軍に対抗するためポーランドと連合した。ポーランド参戦以降のウクライナの戦いをポーランド・ソビエト戦争と呼ぶことがある。しかし、ポーランドの裏切りや軍隊内での伝染病の発生によりウクライナの命運は尽きた。中央ラーダ・ディレクトーリヤの残存勢力は、国外へ逃れ亡命ウクライナ人民共和国政府を立ち上げた。
一方、ウクライナ・ボリシェヴィキは、当初はモスクワのボリシェヴィキからは独立した組織であったが、次第にモスクワの支配下に置かれるようになっていった。白軍は一時はモスクワに迫るほどの勢力を持ったが、マフノ軍との戦いによる消耗と英仏軍の干渉の失敗により赤軍に敗れた。
ウクライナの独立勢力の全てが「反ボリシェヴィキ」で一致していたにも拘らず、互いに協力せず潰し合いとなった最大の原因は、白軍の掲げた「不可分のロシア」という政策と反社会主義思想が原因であったとされる。また、マフノ軍はアナキストでありながら主に赤軍に協力して強大な白軍勢力を漸減したことも、赤軍勝利の大きな要因であった。マフノ運動賛同者は、最終的には赤軍によって老若男女ほぼ皆殺しにされた。
1922年にかけて共産主義のロシアに対して強く抵抗したので、ソ連の政権が「ウクライナ人の問題」を解決するために、ウクライナ人が住む地域において人工的な大飢饉を促した。1933年に「ヨーロッパの穀倉」といわれたウクライナではホロドモールによって数百万人が餓死した。
内戦は最終的には1921年の白軍の壊滅により終結したが、ウクライナでは1919年のウクライナ社会主義ソビエト共和国の成立を経て、1922年にはロシア・ソビエト連邦社会主義共和国や白ロシア・ソビエト社会主義共和国とともにソビエト連邦を結成した。当初はウクライナ政府にもある程度の意思決定権が与えられていたが、それは徐々に制限されるようになり、結局ソ連の結成によりまたもやウクライナの独立は失われることとなった。ロシアにとってウクライナは全ての産業の中心地であり、手放すわけにはいかなかった。また、内戦の終結後西部のハルィチナー地方など一部地域はポーランド領となった。ルーマニアはウクライナの一部の併合により「大ルーマニア」の夢を達成した。
近代・現代 > ウクライナ社会主義共和国 > 第二次世界大戦始まる

第二次世界大戦が始まった1939年、ソ連はポーランドに侵攻し、占領した西ウクライナをウクライナに組み入れた。その中で一時カルパト・ウクライナの独立が宣言されたが、ドイツは同盟国であるハンガリーへその領土を組み込んだ。1941年以降の独ソ戦で赤軍が敗走を続ける中、キエフ包囲戦において、66万人以上のソ連軍兵士が捕虜となった。
武装親衛隊へのウクライナ人の志願者
ソ連側で戦ったウクライナ人の兵士
1941年のナチス・ドイツとソ連の開戦は、スターリンの恐怖政治に怯えていたウクライナ人にとって、一時的に解放への期待が高まることになった。ドイツ軍は当初「解放者」として歓迎された面もあり、ウクライナ人の警察部隊が結成された。独ソ戦では、ウクライナも激戦地となり、500万以上の死者を出した（ソ連の内務人民委員部（NKVD）はウクライナから退却する際に再び大量殺戮を行っている）。
しかし、彼らの目的であるウクライナの政治的・文化的独立は、ソ連のみならずドイツ側からも弾圧された。かねてより独立活動を行ってきたウクライナ民族主義者組織 (OUN) が1941年6月にウクライナ独立国の独立を宣言した際には、ドイツは武力でこれを押さえ込もうとした。ドイツは、「ウクライーネ国家弁務官区」を設置しナチス親衛隊が直接統治を行うこととした。
ウクライナ人は「劣等人種」と見なされ数百万の人々が、「東方労働者」としてドイツへ送られて強制労働に従事させられた。またウクライナに住むユダヤ人は全て絶滅の対象になった。ドイツの占領などによる大戦中の死者の総数は、虐殺されたユダヤ人50万人を含む700万人と推定されている。人だけでなく、穀物や木材などの物的資源も略奪され、ウクライナは荒廃した。このドイツ軍の暴虐にウクライナ人農民は各地で抵抗し、やがて1942年10月、ウクライナ蜂起軍（UPA）が結成されるに至る。主に西ウクライナにおいて、テロ活動などでドイツ軍と戦った。UPAが活動を活発化させればさせるほど、ドイツ軍もウクライナ人迫害の手を強めた。
一方でドイツ軍は、1943年春にスターリングラード攻防戦で決定的な大敗北を喫すると、自らの軍隊に「東方人」を編入させようとして、武装親衛隊(武装SS)にウクライナ人部隊「ガリツィエン師団」を創設した（この時期、武装親衛隊はウクライナ人だけでなく、多数の外国人を採用している）。ウクライナ人たちも、ドイツ支配下のウクライナの待遇が改善されること（自治・独立）を希望し、約8万人のウクライナ人が応募、そのうち1万3千人が採用された。ガリツィエン師団以外にも、多くのウクライナ人が「元ソ連軍捕虜」としてドイツ軍に参加している。しかしそれらを圧倒的に上回る数のウクライナ人が「ソ連兵」としてナチス・ドイツと戦い戦死した。当時のソ連軍兵士1100万人のうち、4分の1にあたる270万人がウクライナ人であった。
やがて、ドイツが敗走して再びソ連軍がやってくると、ウクライナ蜂起軍（UPA）は破滅的な運命を辿る。
近代・現代 > ウクライナ社会主義共和国 > 第二次世界大戦後

戦後、ソ連はポーランドやチェコスロヴァキアと共同軍事行動をUPAに対して起こし、ポーランドでは国内のウクライナ人を強制退去させる「ヴィスワ作戦」が行われた。戦後まもなくの東欧は、新しく引き直された国境線に従って大量の人々が無理やり移住させられる時期だった。ウクライナでも、ポーランドなどから追い出されたウクライナ人が大量に国内へ流入する一方で、多くの国内のポーランド人、ユダヤ人は国外へ強制退去させられ、国内からほとんど姿を消した。
ウクライナは第二次世界大戦において最も激しい戦場になったとされ、その傷跡は今日にまで各地に残されている。ドイツ空軍機による破壊は文化財にもおよび、多くの歴史的建造物が失われた。ソ連政府は、ウクライナ人への懐柔策として「南方戦線」と呼ばれていたこの地域の戦線を「ウクライナ戦線」と命名し、ウクライナ人を前線へ投入した。
第二次世界大戦後、ウクライナ社会主義共和国の国境は旧ポーランド領であったハリチナー地方などを併合して西に拡大し、ほとんどのウクライナ人が単一国家の下に統合された。ソビエト連邦内では、ロシアに次いで2番目に重要な共和国となり、「ソ連の穀倉」といわれた。
近代・現代 > ウクライナ社会主義共和国 > 戦後のロシア化から名誉回復まで

ソ連とは別に国連総会の議席を持っていたが、スターリン政権下では「ロシア化」が押し進められた。ソ連がフルシチョフ政権となると大粛清の犠牲となったウクライナ人の名誉回復がされ、1954年にクリミア半島がロシアからウクライナへ移管されウクライナ的な文学も登場した。しかし、ブレジネフ政権となると再び知識人への弾圧が行われた。また、1986年のチェルノブイリ原発事故は国内外に大きな被害を与えた。東欧革命やウクライナ語の公用化によりウクライナの民族運動は激化し、1991年8月にはウクライナの独立が宣言された。
近代・現代 > ウクライナ社会主義共和国 > ソ連からの独立後

2004年のオレンジ革命、2014年のマイダン革命、クリミア危機、親ロシア派騒乱など親欧米派と親ロシア派の対立が高まり2022年にはロシアによる全面侵攻に発展した。
地図

1220年‐1240年
      南ルーシの諸国
1245年‐1340年
      ルーシ王国
1434年
      リトアニアのルーシ
1658年
      ルーシ大公国
1751年
      コサック国家
      シーチ領域
年表 > 先史時代から近世まで

紀元前8世紀：スキタイ国家成立。
紀元前4世紀：サルマタイの進出。
1世紀：ゴート族、北欧からウクライナへ移動。
4世紀：スラヴ人の大移動。
5世紀末：キエフの創建。
6世紀：東スラヴ人、諸国を建国。
8世紀：東スラヴ人、ハザール汗国に臣従。
882年：ヴァイキングの頭領オレーグ公、キエフを支配するアスコルドとジールを滅ぼし、ウクライナの直系の祖にあたるルーシ（キエフ大公国）を建国する。
957年：ルーシのオリガは、ビザンツ帝国のコンスタンティノポリスで受洗。ウクライナでキリスト教化が始まる。
964年：オリガの子スヴャトスラーウ1世大公、ハザール汗国を亡ぼす
988年：オリガの孫ヴォロディーミル1世聖公、受洗して正式にキリスト教の国教化を進める。
1037年：ヴォロディーミル1世の子ヤロスラーウ1世賢公、ルーシ法典を定める。
1037年：ヤロスラーウ1世賢公、ソフィア大聖堂を建立。
1113年：ヤロスラーウ1世の孫ヴォロディーミル2世大公、ルーシ法典を改善。
12世紀：ルーシ、諸公国に分かれる。キエフ、キエフ大公の地位が低下する。
1199年：ヴォロディームィル2世の玄孫ロマン1世、西ウクライナでハールィチ・ヴォルィーニ大公国を建国。
1223年：南ルーシの諸公軍とクマン人、カルカ河畔の戦いでモンゴル軍に敗北。
1240年：モンゴル軍によりキエフが陥落。ルーシの崩壊に伴ってハールィチ・ヴォルィーニ大公国がルーシの後継者となる。
1246年：ロマン1世の子ダニーロ1世大公、モンゴル（ジョチ・ウルス）に臣従
1253年：ダニーロ1世、ローマ教皇インノケンティウス4世から王冠を受け、「ルーシの王」の称号を受ける。
1256年：ダニーロ1世、リヴィウを創建。
1340年：ユーリー2世の暗殺によりリトアニア大公国とポーランド王国がハールィチ・ヴォルィーニ大公国の相続権を主張し、ハールィチ・ヴォルィーニ継承戦争を開始。
1362年：リトアニア大公国、キエフを占領。青水の戦いでの勝利によりウクライナからモンゴルの撤退。
1392年：ハールィチ・ヴォルィーニ継承戦争の終結。ハールィチ・ヴォルィーニ大公国はリトアニア大公国とポーランド王国によって分割。
15世紀：イスラム教のクリミア・ハン国・オスマン帝国、南ウクライナを占領。イスラム教徒のクリミア・タタールによるウクライナへの奴隷狩りの開始。
1434年：ポーランド王国、ウクライナ領での自治制を廃止し、ポーランド法制度を導入。
1470年：リトアニア大公国、ウクライナ領での自治制を廃止。
1492年：コサックについての記録が登場。ウクライナ・コサックの海軍がクリミア汗国の軍艦を襲う。
1553年：ザポリージャのシーチ（コサックの根拠地）の創建。
1569年：ルブリン合同によりポーランド・リトアニア共和国の建国。ウクライナはポーランド王冠に併合。ポーランドからユダヤ人の大移動。
1572年：共和国の王ジグムント2世、登録コサックの制度を導入。
1591年‐1593年：ポーランドに対するコサックの反乱（クリシトフ・コスィーンスキー）
1594年‐1596年：ポーランドに対するコサックの反乱（セヴェルィーン・ナルィヴァーイコ）
1596年：ブレスト合同によりウクライナ正教会が廃止。
1625年：ポーランドに対するコサックの反乱（マルコ・ジュマイロ）
1630年：ポーランドに対するコサックの反乱（タラス・フェドロヴィチ）
1632年：キエフ・モヒーラ学院創建。
1648年‐1657年：対ポーランドのフメリニツキーの乱。ヘーチマン国家誕生。
1654年：ペラヤースラウ条約によりコサックがロシアの保護を受ける。ロシア・ポーランド戦争開始。
1656年：ロシアによるペラヤースラウ条約の破棄。ヘーチマン国家、トランシルヴァニア公国・スウェーデン王国との同盟について外交交渉開始。
1657年-1687年：ボフダン・フメリニツキーの死によるヘーチマン国家の内乱開始。
1658年：ロシア軍、ウクライナへ侵入。コサック、ハージャチ条約により「ルーシ大公国」としてポーランドの保護を受ける。
1659年：コサック軍、コノトプの戦いでロシア軍を破る。
1667年：コサックのウクライナはロシアとポーランドによって分割（アンドルソヴォ条約）。
1672年：コサックの一部がオスマン帝国の保護を受ける。ポーランド・オスマン戦争（英語版）・露土戦争開始
1681年‐1686年：コサックのウクライナはロシアとオスマン帝国（バフチサライ条約）、そしてロシアとポーランド（永遠平和条約）によって再び分割。
1700年：ポーランド政府、右岸ウクライナでコサック自治制を廃止。ロシア政府、左岸ウクライナでコサック国家を存続させる。
1702年‐1704年：右岸ウクライナでポーランドに対するコサックの反乱（セメン・パリイ）。
1708年：大北方戦争中、コサックがロシアから離脱してスウェーデン王国の保護を受ける。
1709年：コサック軍、ポルタヴァの戦いでロシア軍に破れる。ロシアによるウクライナの植民地化が始まる。
1754年：ロシア政府、ウクライナの税関の境界を廃止。
1768年6月‐1769年1月：右岸ウクライナにおいてハイダマーカによるコリーイの乱が勃発。ポーランド軍・ロシア軍によって鎮圧される。
1764年：ロシア政府、コサックのヘーチマン政府を廃止し、ウクライナを統治するために「小ロシア省」を設置。
1775年：ロシア政府、ザポリージャのシーチ（コサックの根拠地）を破壊。ザポロージャ地方、ロシアに併合。コサックの一部は帰農。その他のコサックはオスマン帝国へ逃亡し、ドナウ川のシーチとして1828年まで存続。
1781年：ロシア政府、コサックの自治制を廃止、コサック領内にロシアの行政区分を設置。
1783年：クリミア・ハン国、ロシアに併合。ロシア政府、ウクライナでロシアの農奴制を導入。
1795年：ポーランド分割によりウクライナ人（ルーシ人）の住居地域はハプスブルク帝国とロシア帝国の間に分けられる。
1834年：キエフ大学開校。ロシア語の教育導入。
1840年：タラス・シェウチェンコの『コブザーリ』刊行。
1848年：オーストリアでの1848年革命によりウクライナ民族解放運動が活発になる。
1853年-1856年：クリミア戦争でクリミア半島が戦場になる。
1861年：ロシア政府、農奴制を廃止。ウクライナ人の一部がコーカサス地方、シベリア地方、沿海州へ移動。
1863年：ロシア政府、文学作品を除きウクライナ語の書物の出版・流通を禁止（ヴァルーエフ指令）。
1876年：ロシア政府、ウクライナ語の書物の出版・流通・輸入を禁止。ウクライナ語の教育禁止（エムス法）。
1914年：第一次世界大戦。ロシアがオーストリア＝ハンガリー帝国へ侵入。西ウクライナが戦地となる。
年表 > ロシア革命からソビエト連邦時代まで

1917年2月：2月革命によりロシア帝政が崩壊し、ロシア臨時政府が成立。
1917年3月：キエフでウクライナ中央ラーダ成立。
1917年10月：10月革命によりロシア臨時政府が崩壊し、ボリシェヴィキによるソヴィエト政権が成立。ウクライナ・ソビエト戦争勃発。
1917年11月：ウクライナ人民共和国樹立宣言。
1918年1月：ウクライナ中央ラーダ、ウクライナ人民共和国独立宣言。
1918年2月8日：ソビエト軍、キエフを占領。
1918年2月9日：ブレスト＝リトフスクで、ウクライナ人民共和国とドイツ・オーストリアの間に条約完結。
1918年2月‐3月：ドイツ軍、ウクライナの解放開始。赤軍の撤退によりウクライナ中央ラーダがキエフ帰還。
1918年4月：ドイツ軍の占領地域でパヴロ・スコロパツキー大将の政権が成立。国号はウクライナ国となる。
1918年10月19日：オーストリア＝ハンガリー帝国の解体に伴い、ガリツィア・ブコビナ地方で西ウクライナ人民共和国独立宣言。
1918年11月1日：フランスの支援を受けてポーランド共和国が西ウクライナへ侵入し、ウクライナ・ポーランド戦争勃発。
1918年12月19日：蜂起によりスコロパードシキーの政権が倒され、執政内閣政権が成立。国号は再びウクライナ人民共和国。ソビエト・ウクライナ戦争再開。
1919年1月6日：ハルキウでソビエトの傀儡政権としてウクライナ社会主義ソビエト共和国樹立宣言。首都はハルキウ。
1919年1月22日：キエフでウクライナ人民共和国と西ウクライナ人民共和国との併合（統一の日）。
1919年2月5日：ソビエト軍、キエフを占領。
1919年7月18日：ポーランド軍、西ウクライナを占領。
1920年4月21日：ポーランド政府、ウクライナ人民共和国の亡命政府（シモン・ペトリューラ）と攻守同盟を完結。
1920年4月25日：ポーランド・ソビエト戦争開始。ウクライナは戦場となる。
1921年3月18日：リガ条約により、ポーランド・ソビエト戦争終結し、西ウクライナはポーランド領、その他はソビエト領となる。
1922年12月：ソ連邦結成。ウクライナ社会主義ソビエト共和国はその一員となる。
1923年：ウクライナ化政策採択。
1929年：ウィーンでウクライナ民族主義者組織（OUN）結成。
1929年9月4日：ウクライナ語の新正書法を制定。
1929年12月：ソ連領ウクライナで農業集団化開始。
1930年1月：ソ連領ウクライナでウクライナ独立正教会解散。
1930年9月16日：ポーランド領ウクライナで「鎮圧」政策開始。ポーランド政府によるウクライナ人への弾圧強化。
1932年12月‐1933年3月：ソ連領ウクライナ全域とウクライナ人在住地域で人工的な大飢饉（ホロドモール）。
1934年：ソ連領ウクライナの首都がハルキウからキエフへ移る。
1954年：クリミア半島がロシアからウクライナへ移管される。
1986年4月26日：チェルノブイリ原子力発電所事故発生。
年表 > 独立以降

1991年8月24日：ソ連より独立宣言。
2004年11月-2005年1月：オレンジ革命。
2008年2月：世界貿易機関加盟。
2014年2月18日-23日：尊厳の革命による親ロシア政権打倒。
2014年3月：ロシアのクリミア併合宣言。
2014年5月12日：ドネツク人民共和国・ルガンスク人民共和国の独立宣言。
2021年3月：ロシア・ウクライナ危機の発生。
2022年2月21日：上記の二カ国をロシアが承認。
2022年2月24日：ロシアによるウクライナ侵攻開始。
地域史

→詳細は「かつてのウクライナの国家の一覧」を参照
縄文土器文化  竪穴墓文化
様々な民族による支配が行われた黒海にそそぐドニエプル川（ヤン・スタニスワフスキ画、1904年）。
カール・エグルゼーア

| カール・エグルゼーア Karl Eglseer |
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生誕: 1890年7月5日
死没: 1944年6月23日(1944-06-23)（53歳没）  ドイツ国 レッテンエック近郊
所属組織:  オーストリア＝ハンガリー帝国  オーストリア第一共和国  ドイツ国
部門: ドイツ国防軍陸軍
軍歴: 1908年 – 1938年  1938年 – 1944年
最終階級: 山岳兵大将
指揮: 第4山岳師団（英語版） 第114猟兵師団（英語版） 第18山岳軍団（英語版）
戦闘: 第二次世界大戦 オーストリア併合  ズデーテンラント進駐  フランス侵攻  ユーゴスラビア侵攻  バルバロッサ作戦  ウーマニの戦い  クリミア戦役（英語版）  コーカサスの戦い（英語版）  アンツィオの戦い 
受賞: 騎士鉄十字章
カール・エグルゼーア（Karl Eglseer、1890年7月5日 - 1944年6月23日）は、オーストリア及びドイツの軍人。最終階級は山岳兵大将。
第18軍団（のち第18山岳軍団と改称）長を務めた。1941年には騎士鉄十字章を受章している。1944年6月23日、トーマス＝エミール・フォン・ヴィッケデ歩兵大将やエデュアルト・ディートル上級大将ととも搭乗していた飛行機の墜落により死亡した。
受賞歴

騎士鉄十字章：1941年10月23日、第4山岳師団長（少将）として
国道385号

| 一般国道 |
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国道385号
地図
ja
総延長: 74.6 km
実延長: 73.4 km
現道: 61.9 km
制定年: 1975年（昭和50年）
起点: 福岡県柳川市 蓮蒲池交差点（北緯33度10分36.84秒 東経130度24分16.44秒﻿ / ﻿北緯33.1769000度 東経130.4045667度﻿ / 33.1769000; 130.4045667﻿ (蓮蒲池交差点)）
主な 経由都市: 福岡県大川市、久留米市 佐賀県神埼市、神埼郡吉野ヶ里町 福岡県那珂川市
終点: 福岡県福岡市博多区 東光2丁目交差点（北緯33度35分37.97秒 東経130度25分29.67秒﻿ / ﻿北緯33.5938806度 東経130.4249083度﻿ / 33.5938806; 130.4249083﻿ (東光2丁目交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道208号  有明海沿岸道路  国道264号  国道34号 E34 長崎自動車道  国道202号 福岡外環状道路 福岡高速5号線  国道3号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道385号（こくどう385ごう）は、福岡県柳川市から佐賀県神埼市を通り、福岡県福岡市博多区に至る一般国道である。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：柳川市（蓮蒲池交差点 = 国道208号交点、福岡県道770号枝光今古賀線バイパス起点）
終点：福岡市（博多区、東光2丁目交差点 = 国道3号交点）
重要な経過地：大川市（大橋）、佐賀県神埼郡千代田町、同郡神埼町、同郡三田川町
総延長 : 74.6 km（福岡県 32.9 km、福岡市 8.0 km、佐賀県 33.7 km）重用延長を含む。
重用延長 : 1.3 km（福岡県 1.1 km、福岡市 0.0 km、佐賀県 0.2 km）
未供用延長 : なし
実延長 : 73.4 km（福岡県 31.8 km、福岡市 8.0 km、佐賀県 33.6 km）
現道 : 61.9 km（福岡県 27.0 km、福岡市 8.0 km、佐賀県 27.0 km）
旧道 : 0.2 km（福岡県 0.2 km、福岡市 - km、佐賀県 - km）
新道 : 11.3 km（福岡県 4.6 km、福岡市 - km、佐賀県 6.6 km）
指定区間：なし
歴史

1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道385号指定。福岡県道・佐賀県道16号柳川神埼線と福岡県道・佐賀県道14号福岡那珂川神埼線の2路線を統合したものである。
1982年（昭和57年）3月 - 筑後川を横断する青木中津大橋（福岡県三潴郡城島町（現久留米市） - 佐賀県神埼郡千代田町（現神埼市）間）が開通。同時に城島町青木島と城島町浮島の区間を結ぶ渡船「青木渡し」（ディーゼル船・無料）が廃止された。九州最後の国道渡船であった。この廃止により浮島地区は城島町の中心部と渡船でも橋でも直接連絡していない飛地となった。
2006年（平成18年）3月21日 - 坂本峠の狭隘区間を解消する東脊振トンネル有料道路が開通。積雪・凍結時の交通障害が軽減された。
2013年（平成25年）2月1日 - 五ケ山ダム建設に伴う付替道路が開通、東脊振トンネルに直結。同ダム前後の国道385号旧道は、一部を除き閉鎖され廃止、ダム湖底に沈んだ。
2016年（平成28年）2月7日 - 三橋大川バイパスの未開通区間が開通、これにより本国道南部の柳川市起点 - 国道34号交差点までの未整備狭隘道路区間がすべて解消された[要出典]。
2019年（平成31年）3月29日 - 福岡県告示第257号により、三橋大川バイパスの旧道のうち、柳川市の区間の国道指定が解除。
路線状況 > 柳川市 - 吉野ヶ里町

起点は、国道208号と接続する蓮蒲池（れんかまち）交差点であるが、有明海沿岸道路の供用開始前は柳河小塚交差点（国道208号交点、福岡県道733号筑後柳河停車場線終点）が起点であった。起点と有明海沿岸道路柳川西ICの間は4車線である。現道との交点である東蒲池交差点から大川市の国道442号交点までは未整備で離合困難な狭隘道路（現道）となっていたが2016年（平成28年）2月7日までに三橋大川バイパス（後述）が全線開通した。同バイパス開通までは東蒲池交差点 - 三百交差点 - 木室小学校東交差点の区間が狭隘道路となっており現道であったが、2019年（平成31年）3月29日、福岡県告示第257号により柳川市の区間の国道指定が解除された。
木室小学校東交差点から青木中津大橋で筑後川を渡り佐賀県神埼市千代田町に入り、大野北交差点までの区間はバイパス名称は無いが、2車線の両歩道で同程度規格の改良道路となっている。
大野北交差点から北は道なりに直進すると同程度規格の改良道路を通って三田川バイパスに入る。現道は同交差点を左折し田手川沿いを経て神埼町本堀を経由し、力田交差点で交差（合流）する。三田川バイパスは国道政令指定の神埼市を通過せず、国道34号との交点である吉野ヶ里町田手交差点に至る。
路線状況 > 吉野ヶ里町山間部

国道34号との交点である吉野ヶ里町田手交差点を過ぎて長崎本線の下を抜けると左手に吉野ヶ里遺跡がある。吉野ヶ里町役場東脊振庁舎の前を通り、東脊振ICを経て長崎自動車道の下を抜け、脊振山地を越える。麓から改良済みの道路（東脊振バイパス・愛称「さざんかロード」）となる。千石山南側の麓から中腹にかけて降格した国道385号の旧道が山道として残っているが、通行車両は少なく、荒廃が進んでいる。千石山中腹で、坂本峠を越える現道と、東脊振トンネルへ向かう有料バイパスに分岐するが、有料区間はトンネルの前後のみである。坂本峠区間は、2 t積み以上の大型車通行止めの、1車線程度の急勾配の山道である。付近には日本の茶の発祥地である霊仙寺跡がある。東脊振トンネルの開通までは、山道の割には交通量が多く行き違いに難渋していた。またこの峠は豊富な地下水により路面がぬれているため、滑りやすい。なお、坂本峠とすぐ前後のわずかな部分がみやき町に入る。峠を越えて下ると再び福岡県に入り、五ケ山ダム近辺に至る。坂本峠区間は山間部を縫うためしばしば自然災害で通行止めとなる。平成30年7月豪雨、2019年（令和元年）8月の豪雨では、坂本峠南側の佐賀県側の現道で大規模な土砂崩れが発生し通行止め（東脊振トンネル・バイパスは通行可能）となった。
路線状況 > 五ケ山ダム・南畑ダム周辺

→「五ケ山ダム」および「福岡県道136号入部中原停車場線・佐賀県道136号早良中原停車場線」も参照
五ケ山ダム周辺では本国道の付替道路のほかに福岡県道136号入部中原停車場線・佐賀県道136号早良中原停車場線の付替道路なども完成しており、ダム湖周囲を複数のトンネル・道路橋を供して取り囲んでいる。峠道を下るとダム周囲付替道路と交差合流する。ダム湖上の大野大橋を渡りいったん佐賀県側に入る。東脊振トンネルを通り北上してくる道路と交差合流する。板屋（背振ダム）方面からの県道136号付替道路と交差合流し、重複する。この付近に移植された佐賀県天然記念物「小河内の杉」がある。すぐにダム湖上の佐賀大橋があり、福岡県側に入る。さらに先で県道136号はダム周囲付替道路に交差分岐し、重複解消する。本国道付替道路を過ぎて南畑ダム周辺からは、麓に至るまで、中型・大型車両にとってはやや狭隘な2車線道路となる。南畑ダム周辺から麓の水道局取水場周辺までの現道区間につき「南畑バイパス（仮称）」の建設が計画されている。麓以降は幅員、カーブ共にやや改善される。
ダム工事に伴う付替道路完成以前の旧道（水没）は、那珂川支流大野川右岸に沿って下り現在のダム湖底で那珂川本流を大野橋で越え、本流左岸に沿って下るルートであった。大野橋の少し手前で県道136号旧道（水没）とほぼ十字路交差していた。この支流大野川と脊振山方面からの那珂川本流が福岡・佐賀県境であったため、国道水没旧道は現況とは異なりこの付近で佐賀県側に入る事はなかった。同県境は江戸時代からの筑前国・肥前国境でもあり、この地域では、蛤岳の「蛤水道」の故事がある。本国道および県道136号の水没旧道沿いにはかつて五ヶ山字東小河内・倉吉・大野（福岡県）および松隈字小河内・大野（佐賀県）などの小集落があったがダム工事に伴い移転しほぼ水没した。
路線状況 > 那珂川市 - 福岡市

麓以降は幅員、カーブ共にやや改善されるが、歩道の無いやや狭隘な部分が一部に残る。この那珂川市から終点福岡市までの区間は、ほぼ那珂川沿いである。那珂川市郊外の田園地帯付付近は中ノ島公園がある。那珂川市役所直近の西隈交差点前後からは拡幅工事中であり、同町道善バス停前交差点付近からは、4車線道路となり福岡市南区に入る。途中で、福岡外環状道路と交差、福岡高速環状線（福岡高速5号線）の野多目ランプに接続している。西鉄大橋駅付近では日赤通りに入り、清水四ツ角からはきよみ通りを入る。博多区に入った後では、百年橋通りそして竹下通りを経由して博多駅（筑紫口）前を通過する。その後は、空港通りを通過する。最後に、本道路は東光2丁目交差点で国道3号と接続することにより終点になる。
路線状況 > 道路改築事業

→「三田川バイパス」も参照
→「東脊振トンネル」を参照
路線状況 > 有料道路

佐賀県
東脊振トンネル（神埼郡吉野ヶ里町）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

福岡県
安堂橋（大川市）
門道丸橋（大川市）
吉原橋（大川市）
新堀橋（大川市）
中牟田橋（大川市）
下林橋（大川市）
一の宮橋（久留米市）
青木中津大橋（筑後川、久留米市 - 佐賀県神埼市）
佐賀県
川原橋（田手川、神埼郡吉野ヶ里町）
坂本大橋（神埼郡吉野ヶ里町）
佐賀大橋（那珂川、神埼郡吉野ヶ里町 - 福岡県那珂川市）
福岡県
五ヶ山大橋（那珂川、那珂川市）
松尾橋（那珂川、那珂川市）
清美大橋（那珂川、福岡市南区 - 福岡市博多区）
美野島陸橋（福岡市博多区）
東光橋（御笠川、福岡市博多区）
路線状況 > 道路施設 > トンネル

起点から
佐賀県
東脊振トンネル：延長1,411 m、2006年（平成18年）竣工、神埼郡吉野ヶ里町
福岡県
釣垂隧道：延長28 m、1963年（昭和38年）竣工、那珂川市
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

佐賀県
吉野ヶ里（神埼郡吉野ヶ里町）
地理 > 通過する自治体

福岡県
柳川市 - 大川市 - 久留米市
佐賀県
神埼市 - 神埼郡吉野ヶ里町 - 三養基郡みやき町 - 神埼郡吉野ヶ里町
福岡県
那珂川市 - 福岡市（南区 - 博多区）
地理 > 交差する鉄道

長崎本線
西鉄天神大牟田線
鹿児島本線
九州新幹線
地理 > 峠

佐賀県
坂本峠（標高540 m、神埼郡吉野ヶ里町 - 三養基郡みやき町）
神埼市千代田町から福岡方面。奥の2つの頂、脊振山（左）と九千部山（右）の間の峠を越えて福岡市に至る
佐賀県神埼郡吉野ヶ里町内。写真中央部の山の中腹に東脊振バイパスが見える。奥が福岡方面、手前が柳川方面
坂本峠（国道385号現道）
終点の手前
スローループ

| スローループ |
| --- | --- |
ジャンル: ホームドラマ ヒューマンドラマ、釣り
漫画
作者: うちのまいこ
出版社: 芳文社
掲載誌: まんがタイムきららフォワード→COMIC FUZ
レーベル: まんがタイムKRコミックスフォワードシリーズ
発表号: 2018年11月号 - 2025年4月号（フォワード） 未定 - （FUZ）
発表期間: 2018年9月22日 -
巻数: 既刊10巻（2025年3月12日現在）
アニメ
原作: うちのまいこ
監督: 秋田谷典昭
シリーズ構成: 山田由香
キャラクターデザイン: 滝本祥子
音楽: 伊賀拓郎
アニメーション制作: CONNECT
製作: スローループ製作委員会
放送局: AT-Xほか
放送期間: 2022年1月7日 - 3月25日
話数: 全12話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・アニメ
ポータル: 漫画・アニメ
『スローループ』 (SLOW LOOP) は、うちのまいこによる日本の漫画。芳文社刊行の『まんがタイムきららフォワード』にて、2018年6月号にゲスト掲載後、同年11月号より連載開始し、2025年4月号まで連載。その後、うちのの療養により休載となり、COMIC FUZに移籍して連載再開予定となっている。
概要

亡き実父の影響でフライフィッシングが趣味の主人公が、釣りを通じて家族や周囲の人々との交流を深めていく姿を描く。
前作『ななつ神オンリー！』の連載終了時に、自身の趣味であるアウトドアを題材とした漫画を描くことを担当編集者から提案されたことが執筆の契機となっている。キャンプと釣りを嗜んでいたので元々キャンプ漫画への意欲はあったが、当時すでにキャンプを題材とした『ゆるキャン△』が連載されていたため、釣り漫画を執筆することとした。
釣りの中ではルアーフィッシングが主流であり、本作で主人公たちが興じるフライフィッシングはマイナーな存在であるが、これは意図的にマイナーな趣味にしたわけではなく、作者がフライフィッシングしかやったことがなかったためであるとしている。
タイトルの『スローループ』は作者の友人による命名で、フライを遠くまで飛ばす「タイトループ」の対義語にあたる釣り用語である。仮タイトルは、幼児語で魚を意味する「とと」に、魚が来た時に内心で呟く「来い！」を組み合わせた「ととこい！」であった。なお、作中に登場する舞台のうち、一部地域は神奈川県横須賀市がモデルになっている。
2022年1月から3月までテレビアニメが放送された。
あらすじ

3年前にポピュラーな病気でこの世を去った父親から学んだフライフィッシングで今日も1人海辺で釣りをする少女・ひより。そんな中見慣れぬ海を見て興奮し思わず飛び込もうとする少女に出会う。慌ててそれを止めると少女はひよりのしていた釣りに興味を持ち交流を深めて行く。別れ際に再会の約束をするものの、その機会はすぐに訪れる。なんと少女は母の再婚相手の娘・小春だった。家族となった二人の世界は、ひよりの幼馴染・恋をはじめとして釣りを中心に広がっていく。
登場人物

声の項はテレビアニメ版の声優。
書誌情報

うちのまいこ 『スローループ』 芳文社〈まんがタイムKRコミックスフォワードシリーズ〉、既刊10巻（2025年3月12日現在）
2019年3月12日発売、ISBN 978-4-8322-7076-3
2019年10月11日発売、ISBN 978-4-8322-7125-8
2020年6月12日発売、ISBN 978-4-8322-7197-5
2021年1月12日発売、ISBN 978-4-8322-7241-5
2021年12月10日発売、ISBN 978-4-8322-7329-0
2022年3月10日発売、ISBN 978-4-8322-7354-2
2022年11月10日発売、ISBN 978-4-8322-7416-7
2023年8月9日発売、ISBN 978-4-8322-7475-4
2024年5月11日発売、ISBN 978-4-8322-9547-6
2025年3月12日発売、ISBN 978-4-8322-9622-0
テレビアニメ

2022年1月から3月までAT-Xほかにて放送された。
キャッチコピーは「釣り糸 （ライン） が結ぶ、家族の環 （ループ）」。
テレビアニメ > スタッフ

原作 - うちのまいこ
監督 - 秋田谷典昭
副監督 - 守田芸成
シリーズ構成 - 山田由香
キャラクターデザイン・総作画監督 - 滝本祥子
釣りシーン演出 - 柴田匠
料理・エフェクト作監 - 鷲北恭太
美術監督 - 諸熊倫子
色彩設計 - 月野えりか
撮影監督 - 佐藤敦
3D監督 - 濱村敏郎
編集 - 仙土真希
音響監督 - 土屋雅紀
音楽 - 伊賀拓郎
音楽プロデューサー - 深水円、福田正夫、内田峻
音楽制作 - フライングドッグ
プロデューサー - 山下愼平、中込理子、伊藤将生、有水宗治郎、三浦駆、西前朱加
アニメーションプロデューサー - 加藤章
アニメーション制作 - CONNECT
製作 - スローループ製作委員会（KADOKAWA、芳文社、フライングドッグ、角川メディアハウス、eStream、エー・ティー・エックス）
テレビアニメ > 各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | 初放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | とても変わった女の子  | 山田由香 | 秋田谷典昭 | 秋田谷典昭 | 滝本祥子 | 2022年 1月7日 |
| 第2話 | 笑顔になれたら  | 山田由香 | 守田芸成 | 守田芸成 | 原友樹 川添亜希子 | 1月14日 |
| 第3話 | ありがとう  | 大知慶一郎 | 柴田匠 | 横手颯太 | 林夏菜 村長由紀 杜野都 柳瀬譲二 STUDIO MASSKET | 1月21日 |
| 第4話 | はずかしくないんですか？  | 山田由香 | 竹ノ内和久 | 山本隆太 | 岩井優器 | 1月28日 |
| 第5話 | また一緒に  | 山田由香 | 堀内勇冶 | 堀内勇冶 | 橋本真希 今里佳子 原友樹 | 2月4日 |
| 第6話 | 「難しい」が楽しい  | 大知慶一郎 | 柴田匠 | 内堀雅人 | モリタユーシ 小林冴子 南伸一郎 BigOwl | 2月11日 |
| 第7話 | 結婚式  | 山田由香 | 竹ノ内和久 | 堀内直樹 | STUDIO MASSKET | 2月18日 |
| 第8話 | ここがいい  | 大知慶一郎 | Royden B | 富田祐輔 | 井嶋けい子 原友樹 STUDIO MASSKET | 2月25日 |
| 第9話 | 釣りキャンプしたい!!  | 大知慶一郎 | 竹ノ内和久 | 谷口工作 | 林夏菜 杜野都 村長由紀 中山和子 柳瀬譲二 STUDIO MASSKET | 3月4日 |
| 第10話 | 私もがんばりますねっ  | 大知慶一郎 | Royden B | 守田芸成 | 川添亜希子 大岩徳美 | 3月11日 |
| 第11話 | 大切なもの  | 山田由香 | 柴田匠 | 葛西良信 | モリタユーシ 永田有香 小林冴子 大塚美登理 EKACHI EPILKA BigOwl | 3月18日 |
| 第12話 | 二人で選ぼうっ  | 山田由香 | 秋田谷典昭 | 富田祐輔 守田芸成 秋田谷典昭 | 橋本真希 今里佳子 梅田一城 藤井結 | 3月25日 |
テレビアニメ > 放送局

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  2022年1月7日 - 3月25日 |  金曜 22:00 - 22:30 |  AT-X  |  日本全域  |  製作参加 / CS放送 / 字幕放送 / リピート放送あり    |
|  |  金曜 22:30 - 23:00 |  TOKYO MX  |  東京都  |   |
|  |  金曜 23:00 - 23:30 |  BS11  |  日本全域  |  BS放送 / 『ANIME+』枠    |
|  2022年1月8日 - 3月26日 |  土曜 0:00 - 0:30（金曜深夜） |  KBS京都  |  京都府  |   |
|  |  |  サンテレビ  |  兵庫県  |   |
|  |  土曜 3:05 - 3:35（金曜深夜） |  テレビ愛知  |  愛知県  |   |
AT-Xでは、同年3月29日にメインキャストによる特別番組『フライタイイング〈疑似餌づくり〉の世界へようこそ！』が放送された。
|  配信開始日  |  配信時間  |  配信サイト  |
| --- | --- | --- |
|  2022年1月7日 |  金曜 22:30 更新 |  dアニメストア  |
|  2022年1月10日 |  月曜 22:30 更新 |  ABEMA  |
|  2022年1月14日 |  金曜 22:30 - 23:00 |  ニコニコ生放送  |
|  2022年1月14日以降順次 |  金曜 22:30 以降順次更新 |   ニコニコチャンネル  GYAO!  ひかりTV  FOD  バンダイチャンネル  Hulu  TELASA  J:COMオンデマンド  みるプラス  U-NEXT  アニメ放題  Amazon Prime Video  アニメカ  Rakuten TV  DMM.com  music.jp  ビデオマーケット  HAPPY!動画  クランクイン！ビデオ   |
テレビアニメ > BD / DVD

| 巻 | 発売日 | 収録話 | 規格品番> BD | 規格品番> DVD |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2022年3月30日 | 第1話 - 第4話 | ZMXZ-15321 | ZMBZ-15331 |
| 2 | 2022年4月27日 | 第5話 - 第8話 | ZMXZ-15322 | ZMBZ-15332 |
| 3 | 2022年5月25日 | 第9話 - 第12話 | ZMXZ-15323 | ZMBZ-15333 |
テレビアニメ > Webラジオ

海凪ひより役の久住琳、海凪小春役の日岡なつみ、吉永恋役の嶺内ともみによるWebラジオ『スローループのらじおるーぷ』が、2022年1月5日より音泉にて隔週水曜に配信。
ゲーム

テレビアニメのロゴ
長崎電気軌道本線

本線（ほんせん）は、長崎県長崎市の住吉停留場と崇福寺停留場を結ぶ、長崎電気軌道の軌道路線である。
概要

長崎県ならびに西九州唯一の路面電車である長崎電気軌道の基幹となる路線で、全ての運行系統が本線を経由する。路線は一部の専用軌道区間と中島川沿岸を除き全て国道上を通り、特に起点から出島停留場までは国道206号上の併用軌道を走行する。
2024年には長崎スタジアムシティを運営するリージョナルクリエーション長崎が長崎電気軌道とパートナーシップを締結し、一部の停留場の命名権を取得。長崎スタジアムシティの最寄り停留場に行使され、旅客案内に用いられている。
路線データ

路線距離（営業キロ）：7.0 km
軌間：1435mm（狭軌）
停留場数：25（起終点含む）
複線区間：全線（崇福寺停留場構内を除く）
電化区間：全線（直流600V）
歴史

最初の開業は大正期のことで、長崎市における初の路面電車開通となる。当時の経路は長崎県立長崎病院（現・長崎大学病院）付近から南下して岩川町を横切り、日本国有鉄道長崎本線の真横を並走、中島川南岸に沿って現在の新地中華街停留場付近へ至るものであった。後の戦災や都市計画の影響により、当時のルートが残るのは長崎駅前 - 新地中華街間のみとなっている。
1990年には軌道敷上に長崎西洋館が開業、長崎電気軌道の子会社・ナガデンクリエイトにより2023年まで運営されていた。建物の軌道敷が通る部分は西洋館トンネルとなり、路面電車唯一のトンネルとして知られていた。
1915年（大正4年）11月16日：病院下 - 築町間開通。病院下・坂本町・浦上駅前・井樋の口・稲佐橋通・八千代町・長崎駅前・浦五島・大波止・末広町・千馬町・築町各停留場開業。
1916年（大正5年）頃：浦上・寿橋各停留場開業。
1919年（大正8年）頃：茂里町停留場（初代）開業。
1920年（大正9年）
7月9日：病院下 - 下の川間開通。浜口（後に浜口町）・下の川各停留場開業。坂本町停留場廃止。
12月25日：築町 - 西浜町間開通。西浜町停留場開業、築町停留場廃止。
1921年（大正10年）
4月30日：西浜町 - 思案橋間開通。銅座町・思案橋各停留場開業。
5月23日：茂里町車庫火災により全焼。車両20両焼失。被害総額28万734円。
1922年（大正11年）頃：浦上・寿橋各停留場廃止。
1923年（大正12年）：下の川停留場を下の川橋停留場へ、病院下停留場を病院前停留場へ改称。
1927年（昭和2年）：病院前停留場を病院下停留場へ改称。
1930年（昭和5年）4月：銅座町停留場を柳通停留場へ改称。
1932年（昭和7年）3月：竹の久保通停留場開業。
1933年（昭和8年）12月25日：下の川 - 大橋間開通。松山・岡町・大橋各停留場開業。
この頃、長崎市立商業学校が油木地区（現在の長崎県立総合体育館付近）に移転したことから、油木方面への通学上の便利を図ることが開通の目的の一つであった。
1934年（昭和9年）10月25日：大橋車庫が完成。
1936年（昭和11年）9月：病院下停留場を病院前停留場へ、茂里町停留場を本社前停留場へ、浦五島町停留場を五島町停留場へ改称。
1937年（昭和12年）5月24日：茂里町車庫が廃止。
1939年（昭和14年）
8月末：末広町停留場が出島岸壁前停留場に改称。
9月：山王神社前停留場が開業。
1944年（昭和19年）
1月：戦時下の急行運転に伴い、岡町・下の川橋・山王神社前・竹の久保通・本社前・八千代町・五島町・出島岸壁前・柳通各停留場が廃止。
10月10日：大橋車庫が火災により全焼。車両8両焼失。
1945年（昭和20年）
8月9日：長崎市への原子爆弾投下により全線不通。
11月25日：長崎駅前 - 西浜町間が復旧。五島町停留場再開業、出島岸壁前停留場の跡地に出島停留場が開業。
1946年（昭和21年）2月1日：浦上駅前 - 長崎駅前間が復旧。
1947年（昭和22年）5月16日：壊滅的被害を受けた大橋 - 浦上駅前間が復旧、松山町 - 浦上駅前間は病院下に迂回していた旧線を廃し、直線ルートの新線となる。新線上に岩川町停留場開業。
1950年（昭和25年）
6月：駅前広場の拡張により、長崎駅前停留場を東へ36メートル移設。
9月16日：浦上方面の人口増加に伴い、大橋 - 住吉間が開通。浦上車庫前・岩屋橋・長崎大学前・若葉町・昭和町通・住吉各停留場開業。
1953年（昭和28年）
7月1日：軌道敷を闇市に占拠されていた西浜町 - 思案橋間が運行再開。観光通停留場が開業。これにて全線が復旧する。
8月1日：西町車庫（後の浦上車庫）が完成。
1954年（昭和29年）2月1日：浦上駅前停留場を移設。
1957年（昭和32年）12月19日：長崎市の都市計画により、銭座町 - 長崎駅前の経路が変更。旧線上に存在した稲佐橋通・八千代町各停留場を新線上に移転し、それぞれ船蔵町・御船町各停留場へ改称。
1961年（昭和36年）10月5日：大浦支線の線路移設により築町停留場が再度開業、代わって千馬町停留場が廃止。
1966年（昭和41年）9月20日：船蔵町停留場を宝町停留場へ改称。
1966年（昭和41年）9月20日：竹の久保通停留場を銭座町停留場へ改称。
1968年（昭和43年）6月17日：思案橋 - 正覚寺下間開通。正覚寺下停留場開業。
1969年（昭和44年）4月：長崎駅前停留場が再度移設。
1982年（昭和57年）
7月23日：長崎大水害により全線運休。
7月25日：運行再開。
1998年（平成10年）
5月7日：昭和町通停留場を休止し、千歳町停留場を設置。
7月1日：昭和町通停留場の営業を赤迫方面のみ再開。長崎駅前方面は通過となる。
1999年（平成11年）8月31日：7号系統廃止。
2018年（平成30年）8月1日：以下の7停留場を改称。
長崎大学前→長崎大学
浦上車庫前→浦上車庫
松山町→平和公園
浜口町→原爆資料館
大学病院前→大学病院
築町→新地中華街
正覚寺下→崇福寺
2022年（令和4年）9月1日：西浜町・長崎駅前各停留場での乗換の取り扱いを開始。4号系統の運行を朝・夕方のみの運行に減便。
2024年（令和6年）10月1日：リージョナルクリエーション長崎による命名権取得により、銭座町停留場を「スタジアムシティノース」、宝町停留場を「スタジアムシティサウス」と命名。旅客案内に使用される。
停留場一覧

全停留場が長崎県長崎市に所在。全線複線。
| 番号 | 停留場名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 系統 | 系統 | 系統 | 接続路線 | 軌道 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 12 | 住吉停留場 | - | 0.0 | 1 | 2 | 3 | 長崎電気軌道：赤迫支線 | 併用軌道 |
| 13A | 昭和町通停留場 | 0.2 | 0.2 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 13 | 千歳町停留場 | 0.1 | 0.3 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 14 | 若葉町停留場 | 0.2 | 0.5 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 15 | 長崎大学停留場 | 0.3 | 0.8 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 16 | 岩屋橋停留場 | 0.3 | 1.1 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 17 | 浦上車庫停留場 | 0.3 | 1.4 | 1 | 2 | 3 |   | 専用軌道 |
| 18 | 大橋停留場 | 0.2 | 1.6 | 1 | 2 | 3 |   | 専用軌道 |
| 19 | 平和公園停留場 | 0.2 | 2.1 | 1 | 2 | 3 |   | 専用軌道 |
| 20 | 原爆資料館停留場 | 0.4 | 2.5 | 1 | 2 | 3 |   | 専用軌道 |
| 21 | 大学病院停留場 | 0.2 | 2.7 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 22 | 浦上駅前停留場 | 0.4 | 3.1 | 1 | 2 | 3 | 九州旅客鉄道：長崎本線 ⇒ 浦上駅 | 併用軌道 |
| 23 | 茂里町停留場 | 0.2 | 3.3 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 24 | 銭座町停留場 （スタジアムシティノース停留場） | 0.3 | 3.6 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 25 | 宝町停留場 （スタジアムシティサウス停留場） | 0.5 | 4.1 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 26 | 八千代町停留場 | 0.2 | 4.3 | 1 | 2 | 3 |   | 併用軌道 |
| 27 | 長崎駅前停留場 | 0.5 | 4.8 | 1 | 2 | 3 | 長崎電気軌道：桜町支線 九州旅客鉄道：西九州新幹線・長崎本線 ⇒ 長崎駅 | 併用軌道 |
| 28 | 五島町停留場 | 0.5 | 5.3 | 1 | 2 |   |   | 併用軌道 |
| 29 | 大波止停留場 | 0.2 | 5.5 | 1 | 2 |   |   | 併用軌道 |
| 30 | 出島停留場 | 0.3 | 5.8 | 1 | 2 |   |   | 併用軌道 |
| 31 | 新地中華街停留場 | 0.4 | 6.2 | 1 | 2 | 5 | 長崎電気軌道：大浦支線 | 併用軌道 |
| 32 | 西浜町停留場 | 0.1 | 6.3 | 1 | 2 | 5 | 長崎電気軌道：蛍茶屋支線 | 併用軌道 |
| 33 | 観光通停留場 | 0.2 | 6.5 | 1 | 2 | 4 |   | 併用軌道 |
| 34 | 思案橋停留場 | 0.2 | 6.7 | 1 | 2 | 4 |   | 併用軌道 |
| 35 | 崇福寺停留場 | 0.3 | 7.0 | 1 | 2 | 4 |   | 併用軌道 |
停留場一覧 > 廃止区間

1947年5日16日廃止。停留場名は廃止時点のもの。
*斜字体は区間廃止前に廃止された停留場。
停留場一覧 > 廃止停留場

#廃止区間にある停留場、および廃止後に再開業した停留場を除く。
岡町停留場：大橋 - 松山町（現・平和公園）間、1944年1月廃止。
本社前停留場：竹の久保通（現・茂里町） - 井樋の口（現・銭座町）間、1944年1月廃止。
寿橋停留場：稲佐橋通（現・宝町） - 八千代町間、1912年頃廃止。
千馬町停留場：出島 - 築町（現・新地中華街）間、1961年10月5日廃止。
横浜FC

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種類:  株式会社
市場情報:  未上場
本社所在地:  240-0045 神奈川県横浜市保土ケ谷区川島町522-3 横浜FC・LEOCトレーニングセンター
設立:  1998年12月25日
業種:  サービス業
法人番号:  9020001034697 
事業内容:  サッカークラブの運営
代表者:  小野寺裕司
資本金:  3億5,364万円
売上高:  12億4,400万円 (2018年1月期)
営業利益:  100万円 (2018年1月期)
経常利益:  ▲600万円 (2018年1月期)
純利益:  ▲2,100万円 (2018年1月期)
純資産:  600万円 (2018年1月期)
総資産:  4億3,600万円 (2018年1月期)
決算期:  1月期
主要株主:  （株）ONODERA GROUPホールディングス 55.2%
関係する人物:  奥寺康彦、辻野臣保
外部リンク:  www.yokohamafc.com
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横浜FC（よこはまFC、英: Yokohama FC）は、日本の神奈川県横浜市をホームタウンとする、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。