stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
西日本鉄道土井自動車営業所
管轄路線 > 香椎参道線

2025年3月15日のダイヤ改正で、みどりケ丘線と青葉台線の統合により、香椎参道線に路線名が変更となる。
■ ■ 27
みどりが丘団地入口 - 青葉四丁目 - 香椎東小学校前 - 香椎参道 - 名島 - 箱崎浜 - 千鳥橋 - 蔵本 - 天神 - 法務局前 - 大濠公園
2025年3月15日のダイヤ改正により国道3号線経由は青葉小学校経由から青葉四丁目、香椎台方面経由へルート変更となる。
■ 27N
みどりが丘団地入口 → 青葉四丁目 → 香椎東小学校前 → 香椎参道 → 福岡運輸支局前 → 城浜団地 - （名島RP - 都市高速 - 呉服町RP） → 蔵本 → 天神 → 法務局前 → 大濠公園
2025年3月15日のダイヤ改正で天神方面のみ平日の朝4便が運行され、みどりヶ丘方面は廃止となる。天神方面は御幸公園前から22Nへ行先番号が変更される。
■ ■ 27B
みどりが丘団地入口 - 青葉小学校前 - 香椎参道 - イオンモール香椎浜 - （香椎浜RP - 都市高速 - 呉服町RP） - 蔵本 - 天神 - 法務局前 - 大濠公園
■ ■ 270
トリアス久山 - 名子 - みどりが丘公園前 - 青葉小学校前 - 香椎参道 - イオンモール香椎浜 - （香椎浜RP - 都市高速 - 呉服町RP） - 蔵本 - 天神 - 法務局前 - 大濠公園
2025年3月15日のダイヤ改正によりトリアス久山発着は27Bから270へ行先番号が変更となり、みどりヶ丘団地入口（停留所乗り入れ）は通過となる。
■ ■ 28
土井団地 - 青葉台入口 - 香椎宮前 - 香椎参道 - 名島 - 箱崎浜 - 千鳥橋 - 蔵本 - 天神 - 法務局前 - 大濠公園
■ ■ 28B
土井団地 - 青葉台入口 - 香椎宮前 - 香椎参道 - イオンモール香椎浜 - （香椎浜RP - 都市高速 - 呉服町RP） - 蔵本 - 天神 - 法務局前 - 大濠公園
2025年3月15日のダイヤ改正により国道3号線経由の28が新設。それに伴い28Bのダイヤが減便される。
管轄路線 > 篠栗線

篠栗車庫が担当。
■ ■ 31
二瀬川→城戸→山手→山王→日の浦口 - 篠栗（篠栗駅） - 門松（門松駅） - 長者原（長者原駅） - 原町（原町駅） - 扇橋 - 二又瀬 - 吉塚駅東口 - 妙見 - 千代町 - 呉服町 - 中洲 - 天神
粕屋町役場 - 長者原 - 原町 - 扇橋 - 二又瀬 - 吉塚駅東口 - 妙見 - 千代町 - 呉服町 - 中洲 - 天神
この路線は西鉄飯塚営業所（現・西鉄バス筑豊）篠栗車庫と西鉄今川営業所が共同で運行していた（表記は○篠、○今）。1990年代に西鉄中央営業所篠栗車庫として開設し移管される（表記は○央）。1995年頃に中央営業所が閉所となり西鉄土井営業所篠栗車庫として開設し移管（表記は○土）。1999年に西鉄バス二日市篠栗支社を開設し移管される（表記は○二）。2005年に再び西鉄バス筑豊篠栗支社を開設し移管されてきた（表記は○篠）。2021年再び土井営業所篠栗車庫として開設し運行している（表記は○土）。
■ 310
日の浦口 - 篠栗 - 門松 - 長者原 - 物流センター入口 - （粕屋RP - 都市高速 -呉服町RP） - 蔵本 - 中洲 - 天神
循環ルートだった日の浦口→（粕屋RP→都市高速→天神北RP）→天神地区→昭和通→ （呉服町RP→都市高速→粕屋RP）→日の浦口は2022年のダイヤ改正で廃止される。
管轄路線 > 多々良・八田線

■ ■ 71
月見町 - 巴町 - 県庁前 - 呉服町 - 川端町・博多座前 - 天神 - 赤坂門 - 大濠公園
■ ■ 72C
みどりが丘団地入口 → 原土井病院 → 土井団地 - 土井営業所 - 多々良 - 松島五丁目 - （松島RP - 都市高速 - 呉服町RP） - 蔵本 - 天神
みどりが丘団地入口 ← 原土井病院 ← 土井団地 - 土井営業所 - 流通センター - 松島五丁目 - （松島RP - 都市高速 - 呉服町RP） - 蔵本 - 天神
土井営業所発着は新八田線に属する。
■ ■ 77
みどりが丘団地入口 - 名子 - 土井団地 - 土井営業所 - 多の津 - 箱崎駅西口 - 巴町 - 県庁前 - 呉服町 - 東中洲 - 天神 - 赤坂門 - 大濠公園
トリアス久山 - 名子 - 土井団地 - 土井営業所 - 多の津 - 箱崎駅西口 - 巴町 - 県庁前 - 呉服町 - 東中洲 - 天神 - 赤坂門 - 大濠公園
■ ■ 78
みどりが丘団地入口 - 原土井病院 - 土井団地 - 土井営業所 - 流通センター - 箱崎駅西口 - 巴町 - 県庁前 - 呉服町 - 東中洲 - 天神 - 赤坂門 - 大濠公園
みどりが丘団地入口 → 名子 → 土井団地 → 土井営業所 → 流通センター → 箱崎駅西口 → 巴町 → 県庁前 → 呉服町 → 東中洲 → 天神 → 赤坂門 → 大濠公園
■ ■ 79
みどりが丘団地入口 - 原土井病院 - 土井団地 - 土井営業所 - 流通センター - 箱崎駅西口 - 東区役所(箱崎浜) - 呉服町 - 東中洲 - 天神 - 赤坂門 - 大濠公園
上り（大濠公園方面）は蓮池からは71で運行。
下り（みどりが丘団地入口方面）は、箱崎駅西口→みどりが丘団地入口間では78で運行。
77、78、79は福岡タワー南口発着の路線もあったが、2021年のダイヤ改正で大濠公園発着に統一される。77は2019年のダイヤ改正でトリアス久山発着を追加した。
管轄路線 > 土井団地〜博多駅線

八田・多々良・流通センター地区 - 博多バスターミナルを結ぶ路線。
■ ■ 73
土井団地 - 流通センター公園前 - 松島一丁目 - 二又瀬 - 博多バスターミナル
土井営業所←八田団地←流通センター←松島一丁目←二又瀬←博多バスターミナル（土日祝の昼1本のみ）
長年みどりヶ丘発着の路線もあったが2019年のダイヤ改正で土井団地発着へ統一された。数年後に土井営業所発→博多バスターミナルは廃止となり、現在は基本流通センター折り返しとなっており土井団地発博多駅行は6時台の2本、博多駅発の土井団地行は19時•21時にそれぞれ1本となっている
一時期は天神発着もあったが数年で廃止された。
管轄路線 > 大川線

天神 - 青洲会病院、上脇田間を妙見、吉塚駅前経由で結ぶ路線。
■ ■ 74
天神地区 - 川端町・博多座前 - 呉服町 - 千代町 - 妙見 - 吉塚駅前 - 吉塚営業所 - 巴町 - 箱崎一丁目 - 箱崎駅西口 - 原田 - 津屋本町 - 青洲会病院
天神地区 - 川端町・博多座前 - 呉服町 - 千代町 - 妙見 - 吉塚駅前 - 吉塚営業所 - 巴町 - 箱崎一丁目 - 箱崎駅西口 - 原田 - 津屋本町 - （→坪見→） - 毛田池公園 - 上脇田
この路線は2007年に西鉄バス筑豊篠栗支社（後に篠栗車庫）に路線が委託され（詳細は西鉄バス筑豊篠栗車庫に記載）、土井営業所の一部車両も移管していた。2020年西鉄バス筑豊篠栗車庫を廃止し、土井営業所篠栗車庫の新設により再び大川線が土井（営）管轄となる。
管轄路線 > アイランド海の中道線

■ ■ 臨時
サンシャインプール（海ノ中道海浜公園） - マリンワールド海の中道 - 都市高速 - 蔵本 - 天神　※全停留所記載
廃止路線 > 香椎線

□ 27
土井営業所 - 八田団地/八田小学校前 - 若宮田 - 香椎参道 - 西鉄香椎 - 下原 - 和白営業所
当初は西鉄香椎、下原、和白営業所発着路線だったが、数年で西鉄香椎発着に変更された。主に香椎地区への支線として運行されていたが晩年は朝夕のみや松崎線、八田線の送り込み路線となった。
1995年のダイヤ改正により行先番号27がみどりヶ丘線となり廃止。平日の早朝のみ流通センター線の送り込みとして無番で土井営業所→八田小学校→西鉄香椎として路線維持されていた。
廃止路線 > 土井団地～香椎線

□ 28
土井団地 - 八田踏切 - 香椎宮前 - 香椎参道 - 西鉄香椎
土井団地から香椎地区への支線として運行されていた。1995年のダイヤ改正で28B青葉線の変更と共に天神、西公園（現・大濠公園）発着へ延伸した形で西鉄香椎発着は廃止となった。
廃止路線 > 松崎線

■ □ 70
西公園 - 天神 - 千代町 - 妙見 - 箱崎駅 - 浜田 - 松崎 - 火の見下 - 中学校前 - 水谷 - 西鉄香椎
天神 - 千代町 - 妙見 - 箱崎駅 - 浜田 - 松崎 - 火の見下 - 舞松原 - 八田小学校 - 土井営業所
■ □ 70C
西公園 - 天神 - 蔵本 - 都市高速 - 浜田 - 松崎 - 火の見下 - 中学校前 - 水谷 - 西鉄香椎
1990年代に浜田発着へ短縮されたが数年後に流通センター線に引き継がれる形で廃止となった。
廃止路線 > 八田線

■ □ 71
西公園 - 天神 - 千代町 - 県庁 -　吉塚駅 - 箱崎駅 - 浜田 - 西鉄多々良 - 土井営業所 - 八田小学校／八田団地 - 西鉄香椎
天神 - 蔵本 - 千鳥橋 - 東区役所前 - 箱崎駅 - 浜田 - 西鉄多々良 - 土井営業所 - 八田小学校／八田団地 - 西鉄香椎
土井営業所構内に入り運転手交代する便もあった。
■ □ 71C
西公園 - 天神 - 蔵本 - 都市高速 - 浜田 - 土井営業所 - 八田団地 - 西鉄香椎
廃止路線 > 多々良・八田線

■ ■ 72
大濠公園 - 荒戸一丁目 - 大手門三丁目 - 法務局前 - 舞鶴一丁目 - 天神 - 中洲 - 蔵本 - 呉服町 - 千代町 - 妙見 - 巴町 - 箱崎駅西口 - 原田 - 浜田 - 多の津/流通センター公園前 - 多々良/西鉄多々良 - 土井営業所 - 八田踏切 - 土井団地/国鉄土井駅前 - 光葉台前 - 名子 - 片山橋 - 古賀橋トリアス前 - 上山田 - 山田郵便局前 - 猪野
1980年代まで渡辺通一丁目サンセルコ前終点の路線もあった。都市高速経由が開設されるまでは快速として多の津から国道3号線を通る路線もあった。
■ ■ 75
天神 - 中洲 - 蔵本 - 呉服町 - 千代町 - 県庁九大病院前 - 巴町 - 箱崎駅西口 - 原田 - 浜田 - 卸会館前（現・オロシアムFUKUOKA） - 流通センター公園前 - 多々良 - 土井営業所 - 八田踏切 - 土井団地 - 青葉五丁目 - みどりヶ丘一丁目 - みどりヶ丘中央公園前 - みどりヶ丘団地入口
■ ■ 76
天神 - 中洲 - 蔵本 - 呉服町 - 石堂大橋 - 千鳥橋 - 馬出三丁目 - 箱崎浜・東区役所 - 箱崎駅西口 - 原田 - 浜田 - 卸会館前（現・オロシアムFUKUOKA） - 流通センター公園前 - 多々良 - 土井営業所 - 八田踏切 - 土井団地 - 青葉五丁目 - みどりヶ丘一丁目 - みどりヶ丘中央公園前 - みどりヶ丘団地入口
■ 直行
土井団地→八田踏切→土井営業所→多々良→松崎→松島五丁目→（松島）都市高速（天神北）→天神→（72Cと直通）
無番
土井営業所 - 八田踏切 - 土井団地 - みどりヶ丘団地
土井営業所、土井団地、みどりヶ丘への送り込み路線として数本運行されていた。
廃止路線 > 土井営業所〜博多駅線

■ □ 73C
博多駅 - 祇園町 - 呉服町 - 都市高速 - 流通センター - 東卸団地 - 西鉄多々良 - 土井営業所
廃止路線 > 大川線

○74
西公園（現・大濠公園）- 天神 - 蔵本 - 妙見 - 原田 - 津屋本町 - 坪見 - 上脇田 - 猪野
1980年代まで猪野発着路線があった。
■ ■ 74C
天神 - 蔵本 - (都市高速) - 松島五丁目 - 津屋本町 - 坪見 - 上脇田
西鉄バス筑豊篠栗支社時代の2010年のダイヤ改正で都市高速経由を廃止。
□ 無番
土井営業所→八田踏切→土井団地→光葉台前→名子→片山橋→古賀橋トリアス前→深井→上脇田
土曜日や日曜日に路線維持と上脇田への送り込みとして早朝1便のみ運行されていた。大川線が西鉄バス筑豊篠栗支社へ移管されて廃止となった。
廃止路線 > 新八田線

■ 快速 4→77（快速区間 箱崎浜→土居町）
土井営業所 → 八田団地 → 千早駅 → 西鉄名島駅 → 箱崎浜 → 築港口 → 石城町 → 土居町 → 川端町・博多座前 → 天神 → 赤坂門 → 大濠公園 → 九州医療センター → 福岡タワー（TNC放送会館）
土居町→福岡タワー間は77で運行。
■ □ 240
土井営業所－八田団地－舞松原－若宮入口－火の見下－松島五丁目－都市高速（松島－呉服町）－呉服町－祇園町－博多駅
■ □ ■ 24
卸会館前（現・オロシアムFUKUOKA）－流通センター公園前－東卸団地－多々良小学校－土井営業所－八田－八田団地－舞松原－若宮田－水谷－香椎参道－御幸町－千早－名島－高須磨町－貝塚－箱崎松原－箱崎浜・東区役所－馬出三丁目－千鳥橋－石堂大橋－蔵本－中洲－天神－舞鶴一丁目－大手門三丁目－西公園（現・大濠公園）－地行－国立医療センター（現・九州医療センタ一）－福岡タワー南口TNC放送会館前
土井営業所設立から、八田団地、香椎参道、国道3号線を通って天神、西公園(現・大濠公園)を結ぶ路線として運行していた。1995年のダイヤ改正で西公園発着を廃止し、福岡タワー南口発着へ延伸され、朝夕は流通センター卸会館前発着となる。流通センター、土井営業所始発は香椎参道まで方向幕を□24天神(福岡タワー)を表示し、御幸町から■24福岡タワー南口と2段階で表示していた。2004年のダイヤ改正で福岡タワー南口発着を廃止し天神発着へ短縮、JR・西鉄千早駅を経由する4系統の普及により2010年に廃止となった。
■ ■ 2（2020年から2025年まで）
土井営業所 - 八田団地 - 若宮田 - 千早駅 - 香椎浜一丁目 - 香椎浜海岸通 - イオンモール香椎浜 - 香椎浜車庫
■ ■ 2（2010年から2020年まで）
土井営業所 - 八田団地 - 若宮田 - 千早駅 - 香椎参道 - 香椎浜車庫
■ ■ 22N
土井営業所 - 八田団地 - 若宮田 - 香椎参道 - イオンモール香椎浜 - 香椎浜海岸通 - 城浜団地 - 名島運動公園前 - （名島RP - 都市高速 - 呉服町RP） - 蔵本 - 天神 - 法務局前 - 大濠公園
廃止路線 > 西鉄香椎〜流通センター線

□ 3
土井営業所 - 多々良小学校 - 西鉄多々良 - 東卸団地前 - 流通センター公園前 - 流通センター西 - 卸会館前 - 多の津 - 多々良大橋 - 松崎 - 火の見下 - 若宮五丁目 - 千早駅前 - 名香野 - 御幸町 - 香椎 - 西鉄香椎
この路線は新八田線に組み込まれた。西鉄千早駅が開業されてから香椎参道経由から御幸町経由へ変更された。
廃止路線 > みどりヶ丘線

■ ■ 27B
篠栗駅 - 猪野 - 古賀橋 - みどりが丘団地入口 - 青葉小学校前 - 香椎参道 - イオンモール香椎浜 - （香椎浜RP - 都市高速 - 呉服町RP） - 蔵本 - 天神 - 法務局前 - 大手門三丁目 - 荒戸一丁目 - 大濠公園
2019年3月まで篠栗駅まで運行していた。4月からトリアス久山発着に短縮され、下山田-猪野-篠栗駅までの路線は、久山町コミュニティバス「イコバス」に引き継がれている。
廃止路線 > 青葉台線

■ 直行
土井団地→八田踏切→青葉二丁目→不動ヶ浦→神宮駅前→勅使道→香椎参道→御幸町→香椎浜営業所→留学生会館前→（香椎浜）都市高速（天神北）→天神→（28Bと直通）
廃止路線 > 香椎浜〜タワー線

■ ■ ■ 4-1
照葉小中学校前 - アイランドシティ中央公園前 - 香椎浜営業所 - 御幸町 - 千早 - 名島 - 高須磨町 - 貝塚 - 箱崎松原 - 箱崎浜・東区役所 - 馬出三丁目 - 千鳥橋 - 石堂大橋 - 蔵本 - 中洲 - 天神 - 舞鶴一丁目 - 法務局前 - 大手門三丁目 - 荒戸一丁目 - 大濠公園 - 唐人町 - 地行 - 国立医療センター - 医師会館前 - 福岡タワー南口TNC放送会館
■ 4-1快速 （快速区間 箱崎浜→蔵本）
照葉小中学校前→アイランドシティ中央公園前→香椎浜営業所→御幸町→千早→名島→高須磨町→貝塚→箱崎松原→箱崎浜・東区役所→蔵本→中洲→天神→舞鶴一丁目→法務局前→大手門三丁目→荒戸一丁目→大濠公園→唐人町→地行→国立医療センター→医師会館前→福岡タワー南口TNC放送会館
廃止路線 > 松島（ゆめ）堅田橋線（臨時）

無番
土井営業所 - 西鉄多々良 - 流通センター公園前 - 卸会館前 - 浜田 - 松島一丁目 - 原田 - 箱崎駅西口 - 箱崎浜・東区役所 - 馬出三丁目 - 千代五丁目 - 千鳥橋 - 千代町 - 妙見 - 吉塚駅東口 - 堅田橋
廃止路線 > 天神ライナー

→路線の概要、経路、車両など詳細についてはについては「西日本鉄道桧原自動車営業所 § 都心循環バス「100円ライナー」」を参照
廃止路線 > 流通センター〜貝塚駅線

無番
流通センター公園前 ― 卸会館前（現・オロシアムFUKUOKA） － 多の津 － 松島五丁目 ― 貝塚駅
廃止路線 > 貝塚駅〜天神線

■ □ 23
貝塚駅 ― 箱崎松原 - 箱崎浜・東区役所 - 馬出三丁目 - 千鳥橋 - 石堂大橋 - 蔵本 - 中洲 - 天神
廃止路線 > 呑山観音臨時

臨時
篠栗 - 篠栗上町 - 呑山観音寺
2020年9月20日の運行をもって終了した。
廃止路線 > 篠栗線

篠栗車庫が担当。
■ ■ 31
（31番:現行路線 日の浦口 - 天神） - 法務局前  - 大濠公園
（31番:現行路線 粕屋町役場 - 天神）←法務局前←大濠公園
■ 310
（310番:現行路線 日の浦口 - 天神）→法務局前→大濠公園
日の浦口→篠栗→門松→長者原→物流センター入口→（粕屋RP→都市高速→天神北RP）→天神→中洲→蔵本→（呉服町RP→都市高速→粕屋RP）→物流センター入口→長者原→門松→篠栗→日の浦口
循環ルートだった日の浦口→天神→日の浦口は2022年のダイヤ改正で廃止される。
車両

路線車
大型車は日産ディーゼル、いすゞ、日野、三菱ふそうの配置。2023年4月現在の配置数は日産ディーゼル46台(UA19台、RA27台)いすゞエルガ8台、現行エルガ5台、日野ブルーリボンⅡ4台（ワンステップ2台、ノンステップ2台）、三菱ふそうエアロスター15台（ワンステップ7台、ノンステップ8台　AT車）となっている
2020年3月にはいすゞエルガの10.5m車を導入し、みどりヶ丘線で使用している。
中型車は何世代にもわたって配属されており2020年3月までは2870〜2872がいたがにいすゞエルガの10.5m車へと置き換え、全車両アイランドシティ自動車営業所舞の里車庫に転属し、大型車に統一した。
貸切車
スクールバスとして竹下、桧原からやってきたPKG-RA、KL-UAが在籍している。
過去にはいすゞガーラHD(QTG-RU)が配置されていた。（現在は転出済）
27B
24番と同様に約40年近く運行していた72番
短期間で廃止になった73-C番
約40年近く運行されていた24番
香椎浜営業所と共同で運行されていた4-1番
呑山観音寺で待機する篠栗行き（2014年2月）
安茂里駅

| 安茂里駅 |
| --- | --- |
 下り線出入口（2021年7月）
  あもり  Amori  
 ◄SE 11 川中島 (2.1 km) (2.9 km) 長野 SE 13►
 ja
所在地:  長野県長野市大字安茂里3580北緯36度37分48.33秒 東経138度9分41.27秒﻿ / ﻿北緯36.6300917度 東経138.1614639度﻿ / 36.6300917; 138.1614639座標: 北緯36度37分48.33秒 東経138度9分41.27秒﻿ / ﻿北緯36.6300917度 東経138.1614639度﻿ / 36.6300917; 138.1614639
駅番号:  SE12
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■信越本線（■篠ノ井線・■しなの鉄道線直通含む）
キロ程:  6.4 km（篠ノ井起点）
電報略号:  アモ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  947人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1985年（昭和60年）3月14日
備考:   無人駅  標高：360.3 m 
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上り線出入口（2021年7月）
安茂里駅（あもりえき）は、長野県長野市大字安茂里にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
歴史

1985年（昭和60年）3月14日：国鉄の駅として新設（無人駅）。近隣企業や住民から寄付を受けて開設された。
1987年（昭和62年）
2月末：駅員配置駅に昇格。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
2025年（令和7年）
2月以降：駅番号にSE 12を設定。
3月15日：終日無人化。ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。跨線橋を備える。また上り・下りホーム双方に出入口がある。
長野駅管理の無人駅。下りホーム側出入口に窓口と有人改札を備えた小屋がある。直営駅時代は管理駅である長野駅から派遣された社員が出札業務を行っていた。改札口にSuica対応の簡易改札機の入出場両用機が設置されている。
南側の高架部には北陸新幹線が通っている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  信越本線 | 下り | 長野方面 |
| 2 |  篠ノ井線 | 上り | 篠ノ井・松本・塩尻方面 |
| 2 | ■しなの鉄道線 | 上り | 上田・小諸・軽井沢方面 |
改札口（2021年7月）
ホーム（2021年7月）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は947人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 1,024 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,009 |  |
| 2002年（平成14年） | 987 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,025 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,050 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,097 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,087 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,034 |  |
| 2008年（平成20年） | 1,030 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,016 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,046 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,058 |  |
| 2012年（平成24年） | 1,063 |  |
| 2013年（平成25年） | 1,083 |  |
| 2014年（平成26年） | 1,032 |  |
| 2015年（平成27年） | 1,059 |  |
| 2016年（平成28年） | 1,073 |  |
| 2017年（平成29年） | 1,079 |  |
| 2018年（平成30年） | 1,056 |  |
| 2019年（令和元年） | 1,021 |  |
| 2020年（令和02年） | 887 |  |
| 2021年（令和03年） | 898 |  |
| 2022年（令和04年） | 958 |  |
| 2023年（令和05年） | 947 |  |
駅周辺

長野県長野工業高等学校
県営犀北団地
JAながの安茂里支所
八十二銀行安茂里支店
犀川
国道19号
デリシア安茂里店
ムサシプロ安茂里店
バス路線

アルピコ交通長野支社
25：長野駅 / 小市団地・新橋 ※土曜休日運休
26：善光寺大門 / 大原橋・犀峡高校
27：善光寺大門 / 高府・初引
アルピコ交通長野支社
22：長野駅 / 長野工業高校前
顔文字

| --- | --- |
: 「絵文字」とは異なります。
笑顔の顔文字。
2009年のNTTドコモ携帯電話端末に登録されている顔文字。
顔文字（かおもじ）は、文などの文字の中で表情などを持った顔のように見える文字を使用することで表情の意味を絵文字のように表す表現である。フェイスマークともいう。文字や記号を組み合わせて表情を表現したものと、記号ではなく絵として単独で表現された絵文字がある。文字や記号を組み合わせて複数の行で表現されたものはアスキーアート(AA)と区別して扱われる。
パソコンやメール、インターネット掲示板、チャットなどにおいては、文の前後や中で用いられる。しかし、相手がその顔文字をどう受け取るかによって、時には大きな誤解が生じる可能性もある。
複数の文字で表現される顔文字の場合、欧米や、それ以外のラテン文字あるいはそれ以外の文字を使用している言語では横倒しにした顔文字を「;‐)」のような形式で、日本語や東アジアの文字コードの使用圏などでは正位置の顔文字を「(^_^)」のような形式で使用することが主流となっている。
表情を1つの文字で表現した絵文字が使われることもあり、携帯電話の普及とともに一般的に使用されるようになった。
2ちゃんねるでは漫画やアニメ、実在の人物の写真などを模した大型AAを「顔文字系AA」とすることもある。詳しくは顔文字板を参照。
歴史

1857年4月のNational Telegraphic Review and Operators Guideはモールス符号のナンバー73を使って "ラブ＆キス"（後により形式的な"敬具"の意味になった）を表すことを記事にした。1908年のDodge's Manualはナンバー88を"ラブ＆キス"の意味とした。GajadharとGreenは電報略号はLOLのような現代の略号より簡素だったと述べている。
ニューヨーク・タイムズが掲載した、Bryan Benilousによって発見された「エイブラハム・リンカーンによって1862年に書かれたスピーチの写し」は ";)" を含んでいた。これは顔文字なのか誤植なのか、適切な句読点の表現なのかが議論されている。また、19世紀のタイプライタ雑誌にも『 ;) 』という顔文字が発見されており、コンピュータ以前のタイプライタ時代にまで遡ることができる。
活字の顔文字は1881年のアメリカの風刺雑誌Puckに掲載されている。1912年、アンブローズ・ビアスは"句読点の改良 – 冷笑または高笑いの記号 \___/! "を提唱した。これは笑っている口を表現している。
顔文字は1940年代のSFのファンダムにおいてすでに現れている。1963年にフリーランスのアーティストのハーベイ・ボールによってデザインされ大ヒットした"スマイリーフェイス"は後の多くの顔文字に潜在的な影響を与えた。
1969年4月のニューヨーク・タイムズのインタビューで、ウラジーミル・ナボコフは"私はよくスマイルを表す活字記号があればよいと思う – 丸括弧を下側に向けたようなマークのものだ"と語っている。
また、現在と異なる方法ではあるが、1972年頃に、PLATO IVプログラムで顔文字は日常的に使用されていた。このシステム上では、複数の文字を重ねて表示する事が出来たため、いくつかの文字を組み合わせて様々な顔文字が用いられていた。
このように顔文字の起源にはいくつもの段階があるが、顔文字『 :-) 』（笑い） と 『 :-( 』（怒り） を発明したのはカーネギーメロン大学のスコット・ファールマン（Scott Fahlman）であるとされている。1982年9月19日11:44に、スコットが顔文字の使用を提案したメッセージが、当時のバックアップテープから掘り起こされている。
現在日本で主流となっている正位型の最古のものとしては、日本時間の1986年6月20日午前0時28分にパソコン通信の一つであるアスキーネットにおいて、聴覚障害者関連掲示板のシグオペ（管理人）である若林泰志による(^_^)という顔文字の投稿が現在確認されている。若林は欧米式の顔文字は知らず独自に作成した。聴覚障害の影響については「影響がないとは言わない。いくらか影響はされているだろうとは思う。しかし一方で、僕が作らなくても誰かが作っただろう」としている。
歴史 > グラフィックエモティコン

1997年、スマイリー社の最高経営責任者CEOニコラ・ルフラーニ はモバイルテクノロジーにおけるアスキーエモティコンの使用の増加に気づいた。そこで、デジタル環境でさらにインタラクティブに使用できるよう強化するために、既存のアスキーエモティコンに対応するカラフルなアイコンを作る意図をもってアニメ化したスマイリーフェイスで実験を始めた。これにより、ルフラーニはオンラインエモティコン辞書を編纂。エモティコンを定番、ムード表現、旗、お祝い、楽しみ、スポーツ、天気、動物、食べ物、国、職業、惑星、干支、赤ちゃんに分類、これらのデザインは1997年に米国著作権局に登録され、これらのアイコンは1998年に.gifファイルでWebに公開された。これはテクノロジー上で最初に使用されたグラフィックエモティコンである。
2000年にルフラーニによって作成された顔文字ディレクトリは、1000個のスマイリーグラフィックエモティコンとそのASCIIバージョンで編纂される smileydictionary.com 経由でインターネット上から携帯電話にダウンロードできるようになった。このディレクトリと同じものは2002年にマラブーから「Dico Smileys」として出版された。
2001年、スマイリー社は、ノキア、モトローラ、サムスン、SFR（ボーダフォン）、スカイテレメディアを含む、さまざまな通信会社の多様な携帯電話の携帯ダウンロードにルフラーニのグラフィックエモティコンを使用する権利の使用許諾を開始した。
目的

SCOTTが顔文字を提案したのは、ある人が冗談のつもりで書いたことを、他の人が本気にして受け取ってしまうということがあったためである。その後、文章だけでは伝えられない感情を表現するために様々な顔文字が生まれた[要出典]。顔文字と同様の目的を持つものに『（笑）』『（泣）』『（怒）』『（爆）』などの表現がある。
日本型の顔文字

日本ではASCIIの文字以外にも半角カナ、ギリシャ文字、キリル文字、全角の記号を含めた2バイト文字を用いた表現がパソコン通信初期の時点で可能だったため、その分顔文字のバリエーションも豊富である。ただし、閲覧環境次第では見ることができない場合もある。
日本型の顔文字 > 代表的な例

| 顔文字 | 感情 |
| --- | --- |
(^_^) (*´ω｀*) (*´▽｀*) (≧▽≦) (๑˃́ꇴ˂̀๑) (^∀^): 笑い （微笑み）
(^○^) (*ﾟーﾟ): 笑い （微笑み）
(^-^) (・∀・): 笑い （微笑み）
(^_-)-☆ (∈^▽ﾟ)キラッ☆( *¯ ꒳¯*)✨　 ( -ω- `)ﾌｯ✨: 笑い （微笑み）
(^-^) (　^ω^) (*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ: 笑い （微笑み）
(*_*) Σ(´∀｀；): 驚き
Σ(°Д°；)ヾ(ﾟДﾟ)ﾉﾊﾟﾝﾅｺｯﾀｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!: 驚き
(ToI)  (IoT): 疑い
(；_；) (ノд｀): 泣き
(´；ω；｀): 泣き
(இ௰இ`｡): 泣き
(T_T) (ToT)(ノдT): 泣き
(j_j) (joj): 泣き
(/_T) 。・゜・(つД｀)・゜・。 ｡ﾟ(ﾟ∩´﹏`∩ﾟ)ﾟ｡: 泣き
(ˇ・ω・ˇ) ( ᷄･‸･᷅ ): 困惑
(@_@) ( ﾟ∀｡ ) └(՞ةڼ◔)」: 混乱
(´・ω・｀) (`・ω・´): しょんぼり、きりっ
(ヽ´ω`): げっそり
(ﾉ´∀｀*)ﾏﾀｰﾘ: まったり（マターリ）
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! ( #｀Д´) ٩(๑`^´๑)۶ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!: 怒り、挑発、侮辱
┐(´～｀;)┌ ʅ(´◔౪◔)ʃ: 呆れ、やれやれ
f(^_^；): 苦笑
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ (^q^;): 興奮、ハァハァ
( ´ー`)y─┛ (,,ﾟДﾟ)y─┛ (-。-)y-゜゜゜: たばこ
m(_ _)m (´>人<`): 　平伏（依頼）、土下座（謝罪）、嘆願
O∫Z: 　平伏（依頼）、土下座（謝罪）、嘆願
( ´,_ゝ｀)プッ (ﾟc_､ﾟ　)プッ (　´_つ｀)ホルース: 嘲笑、空返事
(っ^_^)っ (つﾟ⊿ﾟ)つ (っ´◕ω◕)っ: 抱く
( ˘ω˘)ｽﾔｧ (¦3[▓▓] zzz( ˘ω˘ )」: 寝る
_(:3 」∠)_  _(┐「ε:)_: グッタリ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ|l|;_;): 絶望
ヾ(´▽｀*)ゞ　ヾ( 〃∇〃)ﾂ ｷｬｰｰｰｯ♡ｷｬ─(´∩ω∩｀)─♡: きゃあ
(￣・ω・￣): 真顔
(´・ω・`): 真顔
(JOJ): 真顔
日本型の顔文字 > 応用例

| 顔文字 | 表しているもの |
| --- | --- |
=^.^=: 猫
(=^ェ^=): 猫
(=^. .^=): 猫
ミ^・.・^彡: 猫
(=ﾟωﾟ=): 猫
(ФωФ): 猫
(=^･ω･^=): 猫
ฅ^•ω•^ฅ: 猫
u・ェ・u: 犬
U^q^U: 犬
U^ェ^U: 犬
(Ｕ＾ω＾): 犬
(＾ω＾Ｕ): 犬
(U´・ェ・): 犬
(・ェ・｀U): 犬
੯ੁૂ‧̀͡u\: 犬
(・(ェ)・): 熊
(´･(ｪ)･｀): 熊
(´(ｪ)｀): 熊
ʕ　•ᴥ•ʔ: 熊
(◕㉨◕`): 熊
⊂(^(工)^)⊃: 熊
⌒(ё)⌒: 鳥
ヘ(ё)ヘ: 鳥
(ﾟ∈ﾟ　): 鳥
( ･θ･): 鳥
<+))><<: 魚
<+)))><<: 魚
<*))>=<: 魚
>゜))彡: 魚
>゜)))彡: 魚
(゜)))<<: 魚
(゜)#))<<: 魚
<゜)))彡: 魚
<゜)#)))彡: 魚
~>゜)ーーー: 蛇
￣(=∵=)￣: 兎
_l￣l○、OTL、orz: がっかりがっくり、絶望
ぷ。: ボウリング、騎乗位
にしこり: 松井秀喜
(≡・x・≡): ミッフィー
くコ:彡: イカ
／^o^＼: 富士山
/^o^\: 富士山
(0○0): 0系新幹線、200系新幹線
(・○・): 0系新幹線、200系新幹線
(－○－): 100系新幹線
欧米型の顔文字

欧米型の顔文字はエモーティコン (emoticon) またはスマイリー (smiley) と呼ばれる。エモーティコンというのはemotion（感情）とicon（アイコン）とのかばん語。90°反時計回りに倒した形、つまり左が上、右が下となっている顔文字が一般的である。鼻にあたる部分は省略される場合もある。なお、これらはメッセンジャーなどのクライアントやウェブフォーラムのソフトウェアで自動的に画像へと変換される場合がある。
なお、『:-( 』 は米デスペア社が商標登録している。
欧米型の顔文字 > 代表的な例

| 顔文字 | 感情 |
| --- | --- |
:-): 笑顔 （スマイリー）
:): 笑顔 （スマイリー）
=): 笑顔 （スマイリー）
:-(: しかめ面 悲しみ、同情
)-:: しかめ面 悲しみ、同情
:(: しかめ面 悲しみ、同情
:/: 不満、不快感
:|: 真剣
:-D: 笑顔
:D: 笑顔
:-P: 舌を出している 冗談、皮肉
:P: 舌を出している 冗談、皮肉
;-): ウィンク（皮肉）
(-;: ウィンク（皮肉）
;): ウィンク（皮肉）
B-): サングラス クールな感じ
8-): サングラス クールな感じ
:-O: 驚き
:o: 驚き
XD: 笑い
:\/: 大口 ※
※環境やフォントによっては「\」（バックスラッシュ、＼の半角英文字）が¥、₩として表示される可能性がある。
日本とアメリカの顔文字の違い

日本とアメリカの顔文字の違いの一つは、日本の顔文字は主に目の形をもって感情を表現するのに対して、アメリカの顔文字は主に口の形をもって感情表現をすることである。北海道大学の社会心理学者、結城雅樹らは、この違いが日本人とアメリカ人の実際の表情表出ルールの違い、およびそれと対応した表情知覚のルールの違いと対応している可能性を指摘している。日米で行った実験では、他者の感情を表情から判断するとき、日本人は他者の目の形を、アメリカ人は口の形を主な手がかりとすることを実証している。
2000年代末頃から「表現が多彩」「顔を横に傾けなくても意味がわかる」という理由で、英語圏でも日本型の顔文字がよく使われるようになってきている。
中国型の顔文字

中国型の顔文字は、日本型に似ているもの、欧米型に似ているもの、中国特有のものがある。
中国型の顔文字 > 代表的な例

| 顔文字 | 感情 | 付注 |
| --- | --- | --- |
| *^_^* | 微笑み | 日本型要素通用 |
| T_T | 泣く | 日本型要素通用 |
| =_= | しようがない、雰囲気が悪い | 日本型要素通用 |
| o_0 | 意外、訝る | 日本型要素通用 |
| ：） | 微笑み | 欧米型要素通用 |
| ：（ | 悲しみ、同情 | 欧米型要素通用 |
| ：P | 舌を出している、冗談 | 欧米型要素通用 |
| 囧 | うなだれた様子、落胆した様子 | 中国特有な要素 |
| ╔囧╗╔囧╝╚囧╝╚囧╗╔囧╗ | ネット体操 | 中国特有な要素 |
| 凸 | 中指、軽蔑 | 中国特有な要素 |
| ╭∩╮ | 中指、軽蔑 | 中国特有な要素 |
| 囧rz | うなだれた様子、落胆した様子 | 日中要素結合 |
| -_-b | 汗 | 日中要素結合 |
| 凸-_-凸 | 中指、軽蔑 | 日中要素結合 |
| ╭∩╮(-_-)╭∩╮ | 中指、軽蔑 | 日中要素結合 |
| <{=····· | カラス、雰囲気が寒くて静か | 複雑な要素 |
| (￣(工)￣) | クマ（狗熊） | 複雑な要素 |
中国型の顔文字 > 台湾の顔文字

| --- | --- |
XD: 大笑い顔、爆笑
<3: ハート、好きなことを言う時使う
OAQ: 泣く。T_Tより可愛い感じがある
T口T: 泣く
OwO/: ただいま、行ってきます。“/”は手の意味。
＝3＝: 不満、認めない
OW<: キラッ（ウインク）
ˋ3ˊ: プンプン
OUO: 笑い
o興-: カメ。 “興”は甲羅と足を表す｡
ˋ皿ˊ  益: 怒り
関連文献

『スマイリー辞典』（1993年、トッパン） - 2000年に出版事業から撤退した、凸版印刷の出版事業部門。
『パソコン通信フェイスマークガイド』（1993年、ビレッジセンター）
スティーブン・ウェップ著、松浦俊輔訳『記号とシンボルの事典』2019年、青土社、51-53頁
Puck 1881年3月30日号に掲載された顔文字。
台北故事館

台北故事館
地図
台北故事館（たいぺいぐーしーくわん、中国語: 臺北故事館、英語: Taipei Story House）は台北市中山区に建つ洋館の市定古蹟、美術館。台北物語館や、過去の呼び名である圓山別荘（円山別荘、圓山別莊）、さらにかつての所有者の名前を冠して茶商陳朝駿圓山別荘とも表記される。
歴史

創建は日本による台湾統治の時代の1914年。大稲埕の茶商で、公会の理事長や稲江信用組合の理事長でもあった陳朝駿の別荘として、また商売上のつきあいのある人々との社交場を兼ねて、日本人建築家近藤十郎の設計により1913年着工で建設された。1923年に陳朝駿は死去するが、世界恐慌の影響もあり店は倒産、別荘は人手に渡ることになる。いつごろ人手に渡ったかについては (王, 二村 & 後藤 2010, pp. 46–47) の資料によれば正確な時期は明記されていないものの世界恐慌中のこととし、王某の手に渡ったとしている。別の年表によれば、少なくとも1936年には華南銀行の所有となったこと、およびそれまでは陳一族の所有であったとされる。1939年に第二次世界大戦が始まると、日本の憲兵隊により徴発された。戦後は1950年の国有化、1954年の黄国書による買い取りなどのイベントがあるとともに、南側に二棟ほど増築が行われた。1975年には無住となり荒廃することとなった。1979年には台北市政府が暫定的に管理することになり、1982年に建物を中心とした公園とし、1987年からは美術館として使用することが決定、1990年に修復計画が策定され、1998年10月14日公告で「圓山別莊（円山別荘）」として市定古蹟に登録された。修復は2002年に李重耀により開始され、2003年4月19日に台北故事館としてオープンした。修復には台北市文化局により2500万台湾元が充てられた。2015年5月からは郭木生文教基金會が運営を引き継いでいる。
建築・展示

かつては花園や馬場が付属した広大な土地を有していたが、現在は敷地すべて含めても450坪ほどに収まっている。外見のデザインはイギリス風のハーフティンバー様式。新古典主義またはチューダー様式と分類される。台湾においては、チューダー様式の洋館はほかに存在しない。1階部分がレンガ造で2階部分は木造、屋根は銅板葺きという構成。外観の植物をモチーフとした装飾は特徴のひとつとされる。入り口に立つ4本の柱はギリシャのイオニア式を採用している。内部は地上2階の各階3部屋とそれらをつなぐ廊下、階段室からなり、さらに屋根裏部屋をもつ。また、1階には柱列をガラス張りにした土産物屋も付属している。内装は1階が中国風で、2階は往時は畳敷きであったというが、この畳は維持されていない。1階ロビーおよび2階にも暖炉が設置されている。
台北の伝統文化を対象とする展示が各部屋で行われ、企画展と常設の台北故事館自体の歴史が展示される。
付属施設として、カフェレストランの「故事茶坊」と土産物屋の「生活小芸坊」がある。
アクセス

住所表記は台北市中山区中山北路3段181-1號。基隆河沿いに立地する。MRTの圓山駅（円山駅）より徒歩で10分ほど。
近隣施設として台北市立美術館が挙げられる。ほかには孔子廟、大龍峒保安宮、円山公園、士林夜市もある。市立美術館を右手に北上した位置なのだが、台北故事館は道路レベルより若干低い位置に建っているため、気づかずに素通りしてしまうケースがしばしばある。存在は知られながらも正式名称を把握している人が少なく「（市立）美術館のそばの小屋」、「洋食屋」、「ケーキ屋」扱いされたりするケースもあるという。
入り口の柱
野中恒亨

野中 恒亨（のなか ひろみち、2005年2月16日 - ）は、日本の陸上競技選手。静岡県浜松市出身。國學院大學人間開発学部在学中。
経歴

浜松市立北星中学校、静岡県立浜松工業高等学校出身。
経歴 > 大学時代 > 大学1年次

10月の第35回出雲駅伝、11月の第55回全日本大学駅伝の出場はなく、第100回箱根駅伝では11番目で出走メンバーから外れた。
経歴 > 大学時代 > 大学2年次

10月14日に開催された第36回出雲駅伝では4区を担当し、大学三大駅伝デビュー。野中は区間賞の走りで先頭との差を詰め、5年ぶり2回目の優勝に貢献した。
11月3日の第56回全日本大学駅伝では5区を担当。1分27秒差の3位で襷を受けると、順位を1つ上げ2位へ浮上。先頭を走る青学大との差を46秒詰める快走を見せ、出雲駅伝に続き区間賞を獲得した。國學院大は最終8区で青学大を逆転し、初優勝を飾った。
2025年1月の第101回箱根駅伝では1区を担当し、首位の中央大と1分40秒差の6位で襷リレー。その後は青学大に後れを取り、9分28秒差の総合3位。チームとしての過去最高順位（第96回大会）に並んだが、史上6校目の大学駅伝三冠はならなかった。
3月16日のEXPO EKIDEN 2025では5区を担当し、区間2位の好走を見せた。チームは大学勢トップとなる総合3位で表彰台入りを果たした。
戦績・記録 > 大学三大駅伝戦績

| 学年 | 出雲駅伝 | 全日本大学駅伝 | 箱根駅伝 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1年生 （2023年度） | 第35回 ー － ー 出場なし | 第55回 ー － ー 出場なし | 第100回 ー － ー 出場なし |
| 2年生 （2024年度） | 第36回 4区-区間賞 17分42秒 | 第56回 5区-区間賞 35分35秒 | 第101回 1区-区間6位 1時間02分47秒 |
自己ベスト

5000m - 13分49秒18（2024年4月6日：第1回世田谷陸上競技会）
10000m - 28分17秒98（2024年5月9日：第103回関東学生陸上競技対校選手権大会）
ハーフマラソン - 1時間04分21秒（2024年2月25日：第77回香川丸亀国際ハーフマラソン）
10マイル - 47分08秒（2023年12月3日：第48回熊本甲佐10マイル公認ロードレース大会）
大城眞順

大城 眞順（おおしろ しんじゅん、1927年10月5日 - 2016年2月18日）は、日本の政治家。沖縄返還前の琉球政府では立法院議員として活動し、復帰後には衆議院議員（1期）、参議院議員（2期）を務めた。
|  日本の政治家大城 眞順おおしろ しんじゅん |
| --- | --- |
生年月日:  1927年10月5日
出生地:   日本 沖縄県島尻郡玉城村（現・南城市）
没年月日:   (2016-02-18) 2016年2月18日（88歳没）
死没地:   日本 沖縄県那覇市
出身校:  ミズーリ州立大学卒業
所属政党:  （沖縄自由民主党→） 自由民主党（田中派→竹下派）
称号:  那覇市功労者 沖縄県功労者 正四位 勲二等旭日重光章
 参議院議員
選挙区:  沖縄県選挙区
当選回数:  2回
在任期間:  1982年11月15日 - 1992年7月7日
 衆議院議員
選挙区:  沖縄県全県区
当選回数:  1回
在任期間:  1979年10月8日 - 1980年5月19日
 沖縄県議会議員
当選回数:  2回
在任期間:  1972年 - 1979年
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略歴

1965年の琉球政府の第7回立法院議員総選挙で第26区より当選。
1968年の第8回立法院議員総選挙で再選。
1979年10月7日の第35回衆議院議員総選挙に沖縄県全県区に自由民主党から出馬し、初当選。四十日抗争では田中派として大平正芳に投票。
1980年の第36回衆議院議員総選挙で落選。
1980年の喜屋武眞榮の任期途中での沖縄県知事選出馬に伴う第12回参議院議員通常選挙の沖縄県選挙区補欠選挙で自由民主党から出馬し、初当選。
1983年の第2次中曽根内閣で沖縄開発政務次官に就任。1984年の第2次中曽根内閣 (第1次改造)でも留任。
1986年の第14回参議院議員通常選挙で再選。
1992年の第16回参議院議員通常選挙で3期目を目指したが沖縄社会大衆党の島袋宗康に341票差で敗れ落選。
1995年の第17回参議院議員通常選挙で返り咲きを狙うも前沖縄県議会議員で社会党・公明党・沖縄社会大衆党推薦の照屋寛徳に敗れ落選。
1997年、勲二等旭日重光章受章。
1998年、那覇市政功労者。
2001年、稲嶺恵一知事から沖縄県功労者表彰を受ける。
2016年2月18日午前0時2分、老衰のため那覇市の病院で死去。88歳没。叙正四位。
その他

1992年の第16回参議院議員通常選挙の落選は琉球新報の1992年（平成4年）「沖縄県内十大ニュース」に選ばれている。
元秘書

呉屋宏（沖縄県議会議員）
著書

『ふるさとの心ー幾世かけて大城真順』（真世会、1985年11月）
1922年シーズンのシカゴ・カージナルス

| シカゴ・カージナルス 1922 |
| --- | --- |
成績:  8勝3敗
リーグ:  NFL3位
結果:  レギュラーシーズン敗退
組織
オーナー:  クリス・オブライエン（英語版）
HC:  パディ・ドリスコル（英語版）
ホーム:  ノーマル・パーク（英語版） コミスキー・パーク
« 19211923 » 
1922年シーズンは、シカゴ・カージナルスのNFL3年目のシーズンであり、パディ・ドリスコル・ヘッドコーチの3年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | Con | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1922 | レギュラー敗退 | 3位 | 3位 | 8 | 3 | 0 | .727 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 8.7 | 4.5 |

| 1921 | レギュラー敗退 | 8位T | 8位T | 3 | 3 | 2 | .500 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 6.8 | 8.8 |
| 1920 | レギュラー敗退 | 4位T | 4位T | 6 | 2 | 2 | .700 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 10.1 | 2.9 |
レギュラーシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| NFL  1922> チーム | NFL  1922> 勝 | NFL  1922> 敗 | NFL  1922> 分 | NFL  1922> 勝率 | NFL  1922> 総得点 | NFL  1922> 総失点 | NFL  1922> 平均得点 | NFL  1922> 平均失点 | NFL  1922>  | NFL  1922>  | NFL  1922>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Canton Bulldogs | 10 | 0 | 2 | 1.000 | 184 | 15 | 15.3 | 1.3 |  |  |  |
| シカゴ・ベアーズ | 9 | 3 | 0 | .750 | 123 | 44 | 10.3 | 3.7 |  |  |  |
| シカゴ・カージナルス | 8 | 3 | 0 | .727 | 96 | 50 | 8.7 | 4.5 |  |  |  |
| Toledo Maroons | 5 | 2 | 2 | .714 | 94 | 59 | 10.4 | 6.6 |  |  |  |
| Rock Island Independents | 4 | 2 | 1 | .667 | 154 | 27 | 22.0 | 3.9 |  |  |  |
| Racine Legion | 6 | 4 | 1 | .600 | 122 | 56 | 11.1 | 5.1 |  |  |  |
| Dayton Triangles | 4 | 3 | 1 | .571 | 80 | 62 | 10.0 | 7.8 |  |  |  |
| グリーンベイ・パッカーズ | 4 | 3 | 3 | .571 | 70 | 54 | 7.0 | 5.4 |  |  |  |
| Buffalo All-Americans | 5 | 4 | 1 | .556 | 87 | 41 | 8.7 | 4.1 |  |  |  |
| Akron Pros | 3 | 5 | 2 | .375 | 146 | 95 | 14.6 | 9.5 |  |  |  |
| Milwaukee Badgers | 2 | 4 | 3 | .333 | 51 | 71 | 5.1 | 7.1 |  |  |  |
| Oorang Indians | 3 | 6 | 0 | .333 | 69 | 190 | 6.9 | 19.0 |  |  |  |
| Minneapolis Marines | 1 | 3 | 0 | .250 | 19 | 40 | 1.9 | 4.0 |  |  |  |
| Louisville Brecks | 1 | 3 | 0 | .250 | 13 | 140 | 1.3 | 14.0 |  |  |  |
| Evansville Crimson Giants | 0 | 3 | 0 | .000 | 6 | 88 | 0.6 | 8.8 |  |  |  |
| Rochester Jeffersons | 0 | 4 | 1 | .000 | 13 | 76 | 1.3 | 7.6 |  |  |  |
| Hammond Pros | 0 | 5 | 1 | .000 | 0 | 69 | 0.0 | 6.9 |  |  |  |
| Columbus Panhandles | 0 | 8 | 0 | .000 | 24 | 174 | 2.4 | 17.4 |  |  |  |
スポーツカー

| --- | --- |
: この項目では、乗用車の一カテゴリーについて説明しています。モータースポーツでのスポーツカーについては「スポーツカー (モータースポーツ)」をご覧ください。
トヨタ・GR86
スポーツカー（sports car）とは自動車のカテゴリのひとつであり、実用として移動手段や物を輸送することよりも「スポーツドライビングを楽しむ」ことに重点を置いて設計・開発された自動車のことであり、日常の足としてのみならず、ドライビングを楽しむための車のことである。