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レイヴェイ
ディスコグラフィー > シングル

| タイトル | 年 | 最高位> CAN   | 最高位> NZ Hot  | 最高位> UK  | 最高位> UK Indie  | 最高位> US Bub.  | 最高位> US Rock  | 認証 | アルバム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| "Street by Street" | 2020 | — | — | — | — | — | — |  | Typical of Me |
| "Someone New" | 2020 | — | — | — | — | — | — |  | Typical of Me |
| "Best Friend" | 2021 | — | — | — | — | — | — |  | Typical of Me |
| "Let You Break My Heart Again"   (with Philharmonia Orchestra) | 2021 | — | — | — | — | — | — |  |  |
| "Love Flew Away"   (with Adam Melchor) | 2021 | — | — | — | — | — | — |  |  |
| "Love to Keep Me Warm"   (with Dodie) | 2021 | — | — | — | — | — | — |  | A Very Laufey Holiday |
| "Valentine" | 2022 | — | — | — | — | — | — |  | Everything I Know About Love |
| "Everything I Know About Love" | 2022 | — | — | — | — | — | — |  | Everything I Know About Love |
| "Fragile" | 2022 | — | — | — | — | — | — |  | Everything I Know About Love |
| "Dear Soulmate" | 2022 | — | — | — | — | — | — |  | Everything I Know About Love |
| "Falling Behind" | 2022 | — | — | — | — | — | — |  | Everything I Know About Love |
| "Ain't Christmas"  (Alexander 23 with Laufey) | 2022 | — | — | — | — | — | — |  |  |
| "The Christmas Waltz" | 2022 | — | — | — | — | — | — |  | A Very Laufey Holiday |
| "Valentine" (Live at the Symphony) (with Iceland Symphony Orchestra) | 2023 | — | — | — | — | — | — |  | A Night at the Symphony |
| "From the Start" | 2023 | 85 | 8 | 92 | 39 | 1 | — |  ARIA: Gold  MC: Gold  RIAA: Gold | Bewitched |
| "Promise" | 2023 | — | — | — | — | — | — |  | Bewitched |
| "Bewitched" | 2023 | — | — | — | — | — | — |  | Bewitched |
| "California and Me"   (with Philharmonia Orchestra) | 2023 | — | — | — | — | — | — |  | Bewitched |
| "A Night to Remember"   (with Beabadoobee) | 2023 | — | 3 | 84 | — | 17 | 25 |  | 未公表 |
| "Christmas Dreaming" | 2023 | — | — | — | — | — | — |  | A Very Laufey Holiday |
| "Winter Wonderland" | 2023 | 82 | 7 | 44 | 5 | — | — |  | Spotify Singles Holiday |
"—" は、チャート圏外又は当該地域で未発売を示す。
ディスコグラフィー > その他のチャート入り楽曲

| タイトル | 年 | 最高位> NZ Hot  | アルバム |
| --- | --- | --- | --- |
| "Dreamer" | 2023 | 26 | Bewitched |
| "Second Best" | 2023 | 28 | Bewitched |
| "Haunted" | 2023 | 32 | Bewitched |
| "Lovesick" | 2023 | 21 | Bewitched |
ディスコグラフィー > 注

↑  Everything I Know About Love did not enter the Billboard 200 but peaked at number 50 on the Top Album Sales chart.
受賞とノミネート歴

| 賞 | 年 | 作品 | 分野 | 結果 | 参照 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Grammy Awards | 2024 | Bewitched | Best Traditional Pop Vocal Album | 受賞 |  |
2021年
スティーヴ・マーティン

スティーヴ・マーティン（Steve Martin, 1945年8月14日 - ）は、アメリカ合衆国テキサス州ウェーコ出身のコメディアン、俳優、脚本家、ミュージシャン。『サタデー・ナイト・ライブ』出身。イングランド、スコットランド、アイルランドの血筋を引く。
来歴

幼少期にディズニー・ランドの近くへ引っ越し、ランド内のショーを見るうちにショービジネスの世界に憧れるようになる。大学では哲学を専攻していたが、中退してUCLAで脚本の勉強をしながら、ナイトクラブなどに出演し始める。
1969年にTVの脚本でエミー賞を、1977年と1978年にグラミー賞のコメディ・レコード賞を受賞したほか、1977年のアカデミー賞において『ぼんやりウェイター』（The Absent-Minded Waiter）でアカデミー短編賞にノミネートされている。
やがて『サタデー・ナイト・ライブ』に、たびたびゲスト出演するようになり人気が急上昇。ジェリー・ルイスや英国のテレビ番組などの影響を多く受けている。
なんとも表現しがたい「無邪気な笑顔」で独特のリズムの摩訶不思議な身体の動きをし、また途方もない馬鹿げた内容を、やはりニコニコしながらしゃべる。しかし、けっして下品ではなく、非常に知的で洗練された芸である。『サタデー・ナイト・ライブ』で演じた、「エジプト人のダンス」や、ダン・エイクロイドと組んだ「チェコ出身の兄弟」などは、その典型。
出演映画では、初期のカール・ライナー監督作の4作品や、西部劇スターが本物の英雄に間違われて、強盗に襲われるメキシコの村を救う『サボテン・ブラザース』はカルト作となっている。
コメディ畑であるため、映画においてもコミカルな役柄や演技が多いが、『スパニッシュ・プリズナー』『ノボケイン/局部麻酔の罠』『わが街』などでは、シリアスな役柄での演技も披露している。2001年（第73回）・2003年（第75回）・2010年（第82回）開催のアカデミー賞授賞式では司会も務め、2013年の第5回ガバナーズ賞ではアカデミー名誉賞（第86回）が授与された。
人物

パブロ・ピカソ、デヴィッド・ホックニー、ロイ・リキテンスタインなど様々なアートをコレクションしていることでも有名。2006年にはエドワード・ホッパーのHotel Window (1955)を$26.8 millionで落札した。関連して、原作・演出・主演を務める戯曲『ラパン・アジールに来たピカソ』（ピカソとアインシュタインが偶然出会うという物語）がある。
近年ではバンジョープレイヤーとしてバンド活動にも熱心である。バンジョーの名手、アール・スクラッグスと交流があり、『アール・スクラッグス・アンド・ヒズ・フレンズ』というバンドでも活躍していたほか、Steve Martin & The Steep Canyon Rangers（スティーヴ・マーティン・アンド・ザ・スティープ・キャニオン・レンジャース）として活動している。
1986年に女優のヴィクトリア・テナントと結婚し1994年に離婚。2007年にライターのアン・ストリングフィールドと再婚した。2012年12月に、実に67歳にして第１子が誕生した。
その他

ストリートダンスの基本ステップに、彼の独特な動きをもとに作られた、“スティーブマーティン”という名のステップがある。このステップ名は世界共通であり、JDSA（日本ストリートダンス協会）におけるストリートダンス検定（5級）にも登場する。
1996年に行われたゆうばり国際ファンタスティック映画祭に、『花嫁のパパ2』封切りのプロモーションを兼ねて、マーティン・ショートと共にゲストとして来日した。ステージ挨拶では、ショートと以前共演した『サボテン・ブラザース』の劇中歌を披露した。なお、同年の映画祭には小林旭や桃井かおり、チャウ・シンチーらが顔を揃えていた。
2014年8月に盟友のロビン・ウィリアムズが逝去した際には、「ただ呆然としている。人間味あふれ、才能豊かで、純真な心を持つパートナーだった」とツイートした。2018年に公開されたドキュメンタリー『ロビン・ウィリアムズ　笑顔の裏側』（ROBIN WILLIAMS: COME INSIDE MY MIND）では、「ロビンは舞台上では、実に心地良さそうだった。でも、ひとたび舞台を降りると、心を落ち着かせようとしているように僕には見えたよ」と振り返った。
2021年1月17日に、新型コロナウィルスのワクチンを接種。「良いニュースと悪いニュースがある。良いニュースはワクチン接種を受けたこと。悪いニュースは、僕が75歳だから接種したこと。ニューヨークの会場運営はシルクのようにスムーズだったよ。アメリカ陸軍と国家警備隊（「州兵」の誤訳）が完璧に切り盛りしていた。皆ありがとう。サイエンスよ、ありがとう」とツイートした。
主な出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 | 吹き替え |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979 | マペットの夢みるハリウッド The Muppet Movie | カフェのウェイター | 日本劇場未公開 | 麦人（LD版） 落合弘治（Disney+版） |
| 1979 | 天国から落ちた男 The Jerk | ネヴィン・R・ジョンソン | 兼脚本 カール・ライナー監督 | （吹き替え版なし） |
| 1981 | ペニーズ・フロム・ヘブン Pennies from Heaven | アーサー | 日本劇場未公開 | （吹き替え版なし） |
| 1982 | スティーブ・マーティンの四つ数えろ Dead Men Don't Wear Plaid | リグビー | カール・ライナー監督 日本劇場未公開 | （吹き替え版なし） |
| 1983 | 2つの頭脳を持つ男 The Man with Two Brains | マイケル・ハフハール | 兼脚本 カール・ライナー監督 日本劇場未公開 | （吹き替え版なし） |
| 1984 | スティーブ・マーティンのロンリー・ガイ The Lonely Guy | ラリー | 日本劇場未公開 | 堀秀行 |
| 1984 | オール・オブ・ミー/突然半身が女に! All of Me | ロジャー・コブ | カール・ライナー監督 日本劇場未公開 |  |
| 1985 | 映画の作り方教えます Movers & Shakers | Fabio Longio | カメオ出演 日本劇場未公開 |  |
| 1986 | サボテン・ブラザース ¡Three Amigos! | ラッキー・デイ | 兼脚本・製作総指揮 | 羽佐間道夫（ソフト版） 田中信夫（テレビ東京版） |
| 1986 | リトルショップ・オブ・ホラーズ Little Shop of Horrors | オリン・スクリベロ |  | 玄田哲章 |
| 1987 | 愛しのロクサーヌ Roxanne | C・D | 兼脚本・製作総指揮 | 石田太郎（TBS版） 樋浦勉（機内上映版） |
| 1987 | 大災難P.T.A. Planes, Trains & Automobiles  | ニール・ペイジ |  | 大竹まこと |
| 1988 | ペテン師とサギ師/だまされてリビエラ Dirty Rotten Scoundrels | フレディ・ベンソン |  | 安原義人（テレビ東京版） |
| 1989 | バックマン家の人々 Parenthood | ギル・バックマン |  | 羽佐間道夫（VHS版、テレビ東京版） |
| 1990 | マイ・ブルー・ヘブン My Blue Heaven | ヴィニー・アントネリ |  | 富山敬 |
| 1991 | L.A.ストーリー/恋が降る街 L.A. Story | ハリス・テレマッカー | 兼脚本・製作総指揮 | 富山敬 |
| 1991 | 花嫁のパパ Father of the Bride | ジョージ・バンクス |  | 富山敬 |
| 1991 | わが街 Grand Canyon | デイヴィス |  | 羽佐間道夫 |
| 1992 | ハウスシッター/結婚願望 Housesitter | ニュートン・デイヴィス |  | 羽佐間道夫 |
| 1992 | 奇跡を呼ぶ男 Leap of Faith | ジョナス・ナイチンゲール | 日本劇場未公開 | 石塚運昇 |
| 1993 | 運命の瞬間/そしてエイズは蔓延した And the Band Played On | ブラザー | テレビ映画 | 小島敏彦 |
| 1994 | パパとマチルダ A Simple Twist of Fate | マイケル・マッキャン | 兼脚本・製作総指揮 日本劇場未公開 | 富山敬 |
| 1994 | ミックス・ナッツ/イブに逢えたら Mixed Nutts | フィリップ | 日本劇場未公開 |  |
| 1995 | 花嫁のパパ2 Father of the Bride Part II | ジョージ・バンクス |  | 羽佐間道夫 |
| 1996 | スティーブ・マーティンのSGT.ビルコ/史上最狂のギャンブル大作戦 Sgt. Bilko | アーネスト・G・ビルコ | 日本劇場未公開 | 安原義人 |
| 1997 | スパニッシュ・プリズナー The Spanish Prisoner | ジミー・デル |  | 菅生隆之 |
| 1998 | プリンス・オブ・エジプト   The Prince of Egypt  | ホテプ | 声の出演 | 富田伊知郎 |
| 1999 | アウト・オブ・タウナーズ The Out-of-Towners | ヘンリー・クラーク |  | 羽佐間道夫 |
| 1999 | ビッグムービー Bowfinger | ロバート・K・ボーフィンガー | 兼脚本 日本劇場未公開 | 菅生隆之 |
| 1999 | ファンタジア2000 Fantasia 2000 | 本人 |  | 羽佐間道夫 |
| 2001 | ノボケイン/局部麻酔の罠 Novocaine | フランク・サングスター |  | 稲垣隆史 |
| 2003 | 女神が家にやってきた Bringing Down the House | ピーター・サンダーソン |  | 安原義人 |
| 2003 | ルーニー・テューンズ:バック・イン・アクション Looney Tunes: Back in Action | ミスター・ルーサー・チェアマン |  | 中村秀利 |
| 2003 | 12人のパパ Cheaper by the Dozen | トム・ベーカー | 日本劇場未公開 | 屋良有作 |
| 2005 | Shopgirl/恋の商品価値 Shopgirl | レイ・パーカー | 兼脚本・原作・製作 日本劇場未公開 | 屋良有作 |
| 2005 | 12人のパパ2 Cheaper by the Dozen 2 | トム・ベーカー | 日本劇場未公開 | 屋良有作 |
| 2006 | ピンクパンサー The Pink Panther | クルーゾー警部 | 兼脚本 | 羽佐間道夫 |
| 2008 | ベイビーママ Baby Mama | バリー | 日本劇場未公開 | 稲垣隆史 |
| 2009 | ピンクパンサー2 The Pink Panther 2 | クルーゾー警部 | 兼脚本 | 羽佐間道夫 |
| 2009 | 恋するベーカリー It's Complicated | アダム |  | 銀河万丈 |
| 2011 | ビッグ・ボーイズ しあわせの鳥を探して The Big Year | ステュ・プライスラー |  | 土師孝也 |
| 2015 | ホーム 宇宙人ブーヴのゆかいな大冒険 Home | スメック船長 | 声の出演 日本劇場未公開 | 楠見尚己 |
| 2015 | クーパー家の晩餐会 Love the Coopers | ラグス | 声の出演 | 真田五郎 |
| 2016 | ビリー・リンの永遠の一日 Billy Lynn's Long Halftime Walk | ノーム |  | 安原義人 |
主な出演作品 > テレビ

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 | 吹き替え |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998 | ザ・シンプソンズ The Simpsons | レイ・パターソン | 声の出演 第9シーズン第22話「スプリングフィールドのゴミ戦争」 | 青森伸 |
| 2008 | 30 ROCK/サーティー・ロック 30 Rock | ギャビン・ヴァルー | 第3シーズン第4話「伝説のビジネスマン」 | （吹き替え版なし） |
| 2016 | Maya & Marty | 本人役 | 計3話出演 | N/A |
| 2018 | スティーヴ&マーティンの一生忘れちゃう夜 Steve Martin & Martin Short: An Evening You Will Forget For the Rest of Your Life | 本人 | Netflix スタンドアップコメディ | （吹き替え版なし） |
| 2021- | マーダーズ・イン・ビルディング Only Murders in the Building | チャールズ＝ヘイデン・サベージ | 兼企画・脚本・製作総指揮 | 羽佐間道夫 |
井土ヶ谷駅

| 井土ヶ谷駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2020年5月12日）
  いどがや  Idogaya  
 ◄KK41 南太田 (1.2 km) (1.4 km) 弘明寺 KK43►
 
所在地:  横浜市南区井土ケ谷中町161北緯35度26分2.1秒 東経139度36分3.3秒﻿ / ﻿北緯35.433917度 東経139.600917度﻿ / 35.433917; 139.600917﻿ (井土ヶ谷駅)座標: 北緯35度26分2.1秒 東経139度36分3.3秒﻿ / ﻿北緯35.433917度 東経139.600917度﻿ / 35.433917; 139.600917﻿ (井土ヶ谷駅)
駅番号:  KK42
所属事業者:  京浜急行電鉄
所属路線:  ■本線
キロ程:  27.7 km（品川起点）
駅構造:  地上駅（築堤上）
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  25,534人/日 -2022年-
開業年月日:  1930年（昭和5年）4月1日
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井土ヶ谷駅（いどがやえき）は、神奈川県横浜市南区井土ケ谷中町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK42。
歴史

1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。当初は無人駅であった。
1953年（昭和28年）3月 - 構内地下道を新設、構内踏切を廃止した。
1956年（昭和31年）4月 - 横浜市電最後の新規開業となる保土ヶ谷橋から通町1丁目間（井土ヶ谷線）が開業。当駅前にも「井土ヶ谷駅前停留場」が設けられたが、急速な自動車社会の到来により1968年8月末に廃止された。開業から廃止まで僅か12年余りであった。
1958年（昭和33年）1月5日 - 隣家からの出火により駅舎が焼失。駅務員の対応で被害は最小限に食い止められ業務は続けられた。
1971年（昭和46年）2月 - 朝ラッシュ時の上りに限り急行の臨時停車を開始。
1978年（昭和53年）1月 - 上りホーム有効長を8両編成対応に延長。
1987年（昭和62年）12月13日 - 下りホーム有効長を8両編成対応に延伸。急行は平日朝夕下り、土曜・休日朝上りと夕方下りについても隣駅の弘明寺駅と併せて停車するようになる。
1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田駅 - 新逗子駅の急行廃止により急行の臨時停車がなくなる。
2009年（平成21年）9月 - 施設改良工事開始。上下線ホームへのエレベーターの設置や多機能トイレの設置を実施し、2010年4月に完了した。
2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。
2015年（平成27年）3月18日 - 接近メロディを導入。ケツメイシの「さくら」が採用される。
改装前の駅舎（2007年7月）
駅構造

8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。築堤の上にある。改札口は本線下に位置している。駅構内には認可保育園「京急キッズランド井土ヶ谷駅」がある。
コンコース内に通路が2か所あり、そのうち弘明寺寄りの通路には、ホームと連絡するエスカレーターが設置されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  本線 | 下り | 上大岡・三浦海岸方面 |
| 2 |  本線 | 上り | 横浜・品川方面 / 羽田空港方面 |
駅構造 > 接近メロディ

ケツメイシのリーダーの大蔵が井土ヶ谷出身であることにちなみ、2015年3月18日から同グループの代表曲「さくら」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。1番線ではサビの後半部、2番線ではサビの前半部のアレンジを使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。
利用状況

横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は25,534人（乗車人員：12,711人、降車人員：12,823人）である。
2020年度の1日平均乗降人員は22,891人であり、京急線全72駅中19位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1980年（昭和55年） |  | 12,877 |  |
| 1981年（昭和56年） |  | 12,942 |  |
| 1982年（昭和57年） |  | 13,337 |  |
| 1983年（昭和58年） |  | 13,492 |  |
| 1984年（昭和59年） |  | 13,474 |  |
| 1985年（昭和60年） |  | 13,622 |  |
| 1986年（昭和61年） |  | 13,833 |  |
| 1987年（昭和62年） |  | 13,757 |  |
| 1988年（昭和63年） |  | 14,038 |  |
| 1989年（平成元年） |  | 14,110 |  |
| 1990年（平成02年） |  | 14,310 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 14,290 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 14,422 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 14,266 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 14,112 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 13,850 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 13,458 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 13,036 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 12,983 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 12,890 |  |
| 2000年（平成12年） | 25,952 | 12,836 |  |
| 2001年（平成13年） | 26,068 | 12,857 |  |
| 2002年（平成14年） | 25,964 | 12,802 |  |
| 2003年（平成15年） | 26,742 | 13,096 |  |
| 2004年（平成16年） | 27,082 | 13,271 |  |
| 2005年（平成17年） | 27,140 | 13,311 |  |
| 2006年（平成18年） | 27,108 | 13,293 |  |
| 2007年（平成19年） | 26,993 | 13,296 |  |
| 2008年（平成20年） | 26,968 | 13,302 |  |
| 2009年（平成21年） | 26,900 | 13,286 |  |
| 2010年（平成22年） | 26,837 | 13,265 |  |
| 2011年（平成23年） | 26,611 | 13,142 |  |
| 2012年（平成24年） | 27,082 | 13,370 |  |
| 2013年（平成25年） | 27,836 | 13,714 |  |
| 2014年（平成26年） | 27,703 | 13,636 |  |
| 2015年（平成27年） | 28,257 | 13,890 |  |
| 2016年（平成28年） | 28,579 | 14,080 |  |
| 2017年（平成29年） | 29,115 | 14,348 |  |
| 2018年（平成30年） | 29,347 | 14,455 |  |
| 2019年（令和元年） | 29,035 | 14,321 |  |
| 2020年（令和02年） | 22,891 | 11,287 |  |
駅周辺

周辺の町名は、井土ケ谷上町、井土ケ谷下町、井土ケ谷中町である。古くから住宅街が広がっており、幹線道路に面する場所ではマンションが建てられている。また、神奈川県道218号弥生台桜木町線（平戸桜木道路）沿いには商店が立ち並んでいる。
駅の前を通っている環状1号線には、かつては横浜市電井土ケ谷線の井土ヶ谷駅前停留場が1956年（昭和31年）4月1日の開業から1968年（昭和43年）8月31日の廃止まで隣接しており、保土ケ谷駅方面と通町一丁目方面を結んでいた。
駅周辺 > 施設

横浜市立井土ヶ谷小学校
南警察署井土ヶ谷交番
横浜南郵便局
ゆうちょ銀行 横浜南店
神奈川銀行 井土ヶ谷支店
マルエツ 井土ヶ谷店
サミット 井土ヶ谷店
matsukiyo LAB 井土ヶ谷駅前店
ハックドラッグ 井土ヶ谷駅前店
ココカラファイン 井土ヶ谷店
井土ヶ谷奉斎殿
バス路線

横浜市営バスと神奈中バスにより運行されている。駅前の道路に井土ヶ谷駅、駅から徒歩3分の平戸桜木道路に井土ヶ谷停留所がある。
北方向（改札口前）
横浜市営バス
9 - 横浜駅・藤棚・保土ケ谷駅東口行
79・199 - 平和台折返場行
神奈川中央交通
11 - 保土ヶ谷駅東口行
南方向
横浜市営バス
9 - 磯子駅・滝頭行（弘明寺経由）
79 - 日本大通り駅県庁前・港町行（羽衣町経由）・蒔田駅循環
199 - 南区総合庁舎・関内駅北口循環 ※平日のみ
神奈川中央交通
11 - 桜木町駅行（港の見える丘公園経由）
東方向
横浜市営バス
79 - 平和台折返場行（蒔田駅経由）
神奈川中央交通
戸01・東01・井10・井11・井12 - 井土ヶ谷下町行
横43・横44 - 横浜駅東口行（羽衣町・桜木町駅経由）
戸45 - 桜木町駅行（南区総合庁舎・羽衣町経由） ※平日のみ
11 - 桜木町駅行（港の見える丘公園経由）
西方向（戸塚駅方面）
神奈川中央交通
横43 - 戸塚駅東口行
横44・戸45 - 戸塚駅東口行（こども医療センター経由）
西方向（保土ヶ谷駅方面）
神奈川中央交通
11 - 保土ヶ谷駅東口行
南方向
横浜市営バス
9 - 磯子駅・滝頭行（弘明寺経由）
79 - 日本大通り駅県庁前・港町行
199 - 南区総合庁舎・関内駅北口循環 ※平日のみ
源氏山公園 (鎌倉市)

| 源氏山公園 |
| --- | --- |
 
分類:  都市公園（風致公園）
所在地:   日本神奈川県鎌倉市扇ガ谷四丁目7番1
座標:  北緯35度19分29.4秒 東経139度32分46.6秒﻿ / ﻿北緯35.324833度 東経139.546278度﻿ / 35.324833; 139.546278座標: 北緯35度19分29.4秒 東経139度32分46.6秒﻿ / ﻿北緯35.324833度 東経139.546278度﻿ / 35.324833; 139.546278
面積:  9.5ha
開園:  1966年10月20日
運営者:  鎌倉市（指定管理者：公益財団法人鎌倉市公園協会）
設備・遊具:  四阿（3か所） 公衆トイレ（2か所）
駐車場:  なし
アクセス:  JR横須賀線・江ノ電 鎌倉駅西口から徒歩20分
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源氏山公園（げんじやまこうえん）は、神奈川県鎌倉市にある都市公園（風致公園）である。
概要

源氏山周辺に開園した公園。源頼朝の像も置かれている。設備・遊具やトイレも複数完備されている。
面積は9.5ヘクタールである。
歴史

標高93mの源氏山周辺に、1956年9月24日に都市計画決定し、1966年10月20日に開園した。「源氏山」の名は、麓に源氏の屋敷があったからとする説が有力である。後三年の役で八幡太郎義家が出陣する際に、山上に源氏の白旗を立てて戦勝を祈ったところから「旗立山」の別名がある。1980年には、源頼朝の鎌倉入り800年を記念して頼朝像が建立された。源氏山北西一帯は葛原岡と呼ばれ、鎌倉幕府の倒幕に関わった日野俊基はこの地で処刑された。俊基の霊を祀る葛原岡神社と墓所は園内にある。同神社は大黒天も祀っており、2010年からは縁結びの祈願も行う。公園南側、鎌倉駅方面に下りる途中には銭洗弁財天宇賀福神社があり、北側は化粧坂の切り通しに通じる。北鎌倉と鎌倉大仏を結ぶハイキングコースでは、本園が中間地点になる。
日野俊基の墓所、国指定史跡
ホンダ四輪販売南九州

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒862-0941 熊本県熊本市中央区出水7丁目96-1
設立:  2020年（令和2年）4月1日
業種:  小売業
法人番号:  7330001004258
事業内容:  ホンダ車の新車・中古車販売、リース、整備点検・修理、板金塗装、部品・用品販売、損害保険取扱い。
代表者:  代表取締役社長 仲 敏彦
資本金:  4億6,000万円
売上高:  159億7,400万円 （平成23年）
純利益:  10億2400万円 （2023年3月期）
純資産:  83億1400万円 （2023年3月期）
総資産:  164億7700万円 （2023年3月期）
従業員数:  704名
主要株主:  本田技研工業
外部リンク:  www.honda-minamikyushu.co.jp/
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株式会社ホンダ四輪販売南九州（英: Honda Yonrin-Hanbai MINAMIKYUSHU.）は、かつて存在した熊本県熊本市中央区に本社を置き、Honda Cars店を展開するホンダ系自動車ディーラー。
2024年4月1日に、ホンダ四輪販売九州北と合併し、ホンダモビリティ九州と社名変更した。
概要 > 旧・ホンダ四輪販売南九州

鹿児島県のホンダディーラー、ホンダクリオ鹿児島（メーカー系列会社）とホンダベルノ鹿児島（地場ディーラー）を統合し、鹿児島エリアをHonda cars鹿児島　宮崎県のホンダディーラー、ホンダクリオ宮崎とホンダベルノ宮崎（共にメーカー系列会社）を統合し、宮崎県エリアをHonda Cars宮崎として販売展開する、ホンダメーカー系列の販売会社であった。
概要 > 新・ホンダ四輪販売南九州

2020年4月に旧ホンダ四輪販売南九州は株式会社ホンダカーズ熊本に合併され、本社は熊本市中央区に移転となった。
本社（事業本部）機能は、熊本県エリアのHonda cars熊本出水店が担当、代表者は旧ホンダカーズ熊本の社長だった近藤が就任した。
沿革

2004年11月1日 - 鹿児島県鹿児島市に設立
2020年4月1日 - Honda Cars熊本と旧ホンダ四輪販売南九州が合併、本社を熊本市中央区に移転。
2024年4月1日 - ホンダ四輪販売九州北と合併し、社名を「ホンダモビリティ九州」と変更。
営業所 > 熊本県エリア

Honda Cars熊本
新車部門
出水店（本社） - 熊本市中央区出水7-96-1
世安店 - 熊本市中央区世安3-13-14
大江店 - 熊本市中央区大江4-3-14
上熊本店 - 熊本市西区上熊本2-14-31
八王寺店 - 熊本市中央区八王寺町33-53
熊本インター店 - 熊本市東区御領8-6-80
清水店 - 熊本市北区高平3-41-13
北部店 - 熊本市北区四方寄町513
山鹿鹿校通店 - 山鹿市鹿校通3-1-1
宇土店 - 宇土市三拾町158-1
八代南店 - 八代市本野町1958
八代インター店 - 八代市上片町1952-1
天草店 - 天草市亀場町食場字下友尻989
中古車部門
U-Select清水 - 熊本市北区高平3-41-13
U-Select琴平 - 熊本市中央区南熊本5-1-11
営業所 > 鹿児島県エリア

Honda Cars鹿児島
新車部門
与次郎店（旧本社・事業本部） - 鹿児島市与次郎1-6-25
北埠頭店（旧ホンダクリオ鹿児島・住吉店） - 鹿児島市住吉町6-10
東郡元店 （旧ホンダベルノ鹿児島・本社）- 鹿児島市東郡元町1-25
草牟田中央店（旧ホンダベルノ鹿児島・草牟田店） - 鹿児島市草牟田町5-8
隼人中央店（旧ホンダベルノ鹿児島・隼人店） - 霧島市隼人町見次570
札元バイパス店（旧ホンダクリオ鹿児島・鹿屋店） - 鹿屋市札元2-3763-5
中古車部門
U-Select鹿児島（旧ホンダヒスコ鹿児島・本店） - 鹿児島市東郡元町17-28
U-Select隼人（旧ホンダベルノ鹿児島・国分店） - 霧島市隼人町住吉129
営業所 > 宮崎県エリア

Honda Cars宮崎
新車部門
大塚西店 - 宮崎市大塚町池の内1165-1
都城中央店 - 都城市都北町5771-2
花ヶ島中央店 - 宮崎市花ヶ島町新地橋1135
延岡浜店 - 延岡市浜町5074-1
花ヶ島南店 - 宮崎市花ヶ島町新地橋1134
延岡出北店 - 延岡市出北6-3191
中村東店 - 宮崎市中村東3-4-69
佐土原店 - 宮崎市佐土原町下那珂字永田774-14
恒久店 - 宮崎市大字恒久字原出口4478-1
中古車部門
U-Select花ヶ島 - 宮崎市花ヶ島町柳ノ丸524
音の大きさ

音の大きさ（、英: loudness）はヒトが聴覚で感じる音の大小を示す心理量である。ラウドネスとも。
概要

音の大きさはヒトが聴覚で感じる音の知覚的大小を示す心理量である（⇒ #定義）。単位はソーンであり（⇒ #単位）、主観評価実験により測定される（⇒ #測定）。その値は耳に届いた音波の物理的特性に大きく左右される（⇒ #音波との関係）。より簡便に値を推定するため音圧を補正した様々な心理物理量が提案されており（⇒ #推定）、この推定モデルが様々な場面で応用されている（⇒ #応用）。また統一的な扱いのために音の大きさとその推定に関する標準規格が定められている（⇒ #標準規格）。
音の大きさは音の高さ、音色と合わせて、音の知覚的属性である「音の3属性」を構成する。
定義

JIS Z8106:2000 では音の大きさ（ラウドネス）を次のように定義する：
ISO 532-1:2017 では音の大きさ（ラウドネス）を次のように定義する：
単位

ソーン（英: sone）は音の大きさの単位である。ソンとも。
音圧レベル40[dB]・周波数1,000[Hz]の純音をヒトが聴いた際に感じる音の大きさが1 soneと定義される。1 soneから、ヒトの感じる音の大きさが2倍になれば2 sone、半分になれば0.5 sone、無音であれば 0 soneとなる。
測定

音の大きさは心理量であるため、個々人が感じた音の大きさを聞き取ることで測定される。
ソーンの定義により 1 sone となる音源が用意できるため、これを基準値として「基準音の何倍に聞こえるか」を尋ねる主観評価実験で音の大きさの絶対値を測定できる。またリファレンス音と対象音を聴き比べ「どちらが大きく聞こえるか」を尋ねる主観評価実験を用いれば相対的な音の大きさの大小を測定できる。
音波との関係

音の大きさは耳へ到達した音波の物理的特性によって左右される。
音波との関係 > 音の強さの影響

音の大きさは音の強さに影響される。
音波との関係 > 周波数の影響

→「周波数マスキング」も参照
音の大きさは音の周波数と周波数スペクトル構造に影響される。
ヒトの聴覚は音波の周波数によって感度が異なる。つまり2つの純音が同じ音の強さであっても周波数が異なれば音の大きさが異なる。音の大きさが一定となる純音の音圧レベルを各周波数で示したグラフは等ラウドネス曲線として知られ、ここからヒトが 4kHz 周辺の純音に最も鋭敏であることがわかる（図参照）。等ラウドネス曲線の測定は古くから測定が繰り返されており、フレッチャー=マンソンによるものが著名であるが、近年では、鈴木と竹島によるものがISO 226:2003として規格化されている。
また同時に近しい周波数の音波が耳に届いた場合、片方が他方をマスクし音の大きさに影響する場合がある。すなわち各時刻の周波数スペクトル構造が音の大きさに影響しうる。この現象を周波数マスキングという。
音波との関係 > 時間構造の影響

→詳細は「経時マスキング § 聴覚の継時マスキング」を参照
音の大きさは音の時間構造に影響される。
推定

音の大きさはしばしば直接計測でなく心理物理量を介した推定によって測られる。
心理量の計測は高コストであり、しばしば代替として心理物理量を介した推定がなされる。音の大きさもこれに該当し、様々な推定モデルが提案されている。モデルごとに精度や適用可能条件が異なり、必要に応じて使い分けられる。周波数で補正した音圧を用いるモデルや周波数マスキングを考慮したモデルが存在する（例: 騒音レベル（A特性音圧レベル）、Moore-Glasberg法）。
推定 > ラウドネスレベル

→「ホン § ラウドネスレベル」も参照
ラウドネスレベル （あるいは音の大きさのレベル 英: loudness level）は、ある音の大きさについて、同じ大きさ（ラウドネス）に聞こえる周波数1,000ヘルツ[Hz]の純音の音圧レベル（単位:デシベル[dB]）で表した心理物理量である。単位はフォン[phon]。
ヒトの聴覚は音の周波数によって感度が異なり、これは等ラウドネス曲線で表現される（⇒ #周波数の影響）。周波数に依存しない音圧レベル（物理量）を周波数に依存する音の大きさ（心理量）に対応させるため、ラウドネスレベル（心理物理量）では音圧レベルを等ラウドネス曲線で補正する。この曲線において、周波数1000ヘルツ[Hz]の純音のラウドネスレベル（フォン[phon]）の値は、その音圧レベル（単位:デシベル[dB]）の値に等しく、これ以外の周波数では、同じラウドネスに聞こえる1000ヘルツの純音の音圧レベルに等しい。したがって、同じフォンの音は同じ音の大きさに聞こえると期待される。
等ラウドネス曲線は等間隔でないため、同じ周波数で音圧レベルが1デシベル増えてもラウドネスレベルが1フォン増えるとは限らず、後述の騒音レベルとは異なり、ラウドネスレベルのフォン値のみが判明している2つの音について、それらの音を合成したラウドネスレベルの値を算定することはできない。
純音の主観評価実験に基づく等ラウドネス曲線に依拠するタイプのラウドネスレベルを複合音計測に適用すると、ラウドネスとの関係は一般には保たれない。周波数マスキングはその原因の1つである（⇒ #周波数の影響）。
なお、ラウドネスとラウドネスレベルの尺度関係は明確でない。フォンとソーンには「フォン[phon] ÷ 10 - 4 = log2ソーン[sone]」の関係があるという知見に基づき、比率尺度として sone\sim k*phon^{0.3}、すなわち10[phon]で2倍のラウドネスが得られる（等比）という研究、間隔尺度として10[dB]で騒音カテゴリが1つあがる（等差）という研究が存在する。
推定 > 算定ラウドネスレベル

等ラウドネス曲線などにより音声信号から計算して求めたラウドネスレベルをJISでは算定ラウドネスレベルという。単位は同じくフォン （phon）である。計算方法はISO 532に示されている。例えば  f [Hz] の純音に関して、補正係数を  w_{f}、計測された音圧レベルを  L [dBSPL]とすると、この純音のラウドネスレベルは  w_{f}\times L [phon] である。[要出典]
推定 > 騒音レベル（A特性音圧レベル）

→「A特性」および「ホン § 騒音レベル」も参照
さまざまな周波数により構成される音の大きさの評価について、周波数による感覚的な音の大きさの違いを踏まえて、周波数による聴感補正を行った音圧を用いる。通常用いられるサウンドレベルメータ（騒音計）には、このような周波数による聴感補正を行う周波数補正回路が、音の大きさのレベルを近似的に測定する目的で挿入されている。
騒音の測定に用いる聴感補正は、A特性によるものが一般的である。A特性は、フレッチャー=マンソンの40 phonにおける等ラウドネスレベル曲線を逆にしたものに近似される。このA特性により周波数重みづけを行った音圧pAを用いて算定した音圧レベル（A特性音圧レベル）LAを、騒音レベルといい、騒音の大きさの評価に用いられる。
応用 > 音量調整

音響機器・オーディオソフトウェアが発する音声信号の音量調整/volume control（音量正規化）にラウドネスは用いられる。
異なる2つの楽曲の音量について、最大振幅において出力される音圧のパワーレベルが同じになるように制御しても、ラウドネスは音圧のみによらず周波数成分などにも左右されるため、それぞれの楽曲のピークレベルの音に対して聞き手が感じる音の大きさ（ラウドネス）が一致しない場合がある。聞き手のラウドネスを一致させたいのであれば、機材側での音量調整段階でラウドネスを揃えればよい。すなわちラウドネスレベル等の聴感補正が行われた値を用いて、複数の音声信号間でラウドネスを均一化することをラウドネス正規化（英語版）という。
標準規格

音の大きさに関する様々な標準規格が提案されている。以下はその一例である：
| 番号 | 名称 |
| --- | --- |
Published
ISO 226:2023: Acoustics — Normal equal-loudness-level contours
ISO 532-1:2017: Acoustics — Methods for calculating loudness — Part 1: Zwicker method
ISO 532-2:2017: Acoustics — Methods for calculating loudness — Part 2: Moore-Glasberg method
JIS Z 8106:2000: 音響用語
Withdrawn
ISO 226:2003: Acoustics — Normal equal-loudness-level contours
ISO 226:1987: Acoustics — Normal equal-loudness level contours
ISO 532:1975: Acoustics — Method for calculating loudness level
ISO/R 226:1961: Normal equal-loudness contours for pure tones and normal threshold of hearing under free field listening conditions
等ラウドネス曲線
等ラウドネス曲線。横軸は周波数、縦軸は音圧レベル。ラウドネスレベルのフォン[phon]と音圧レベルを表すデシベル[dB]との関係を示す。
周波数による聴感補正グラフ
 平坦特性をZ特性といい、A,C特性は等ラウドネス曲線のそれぞれ60,100 phonに近似した重みづけである。その中間のB特性と、航空機騒音評価のために提案されたD特性は音源の改善により用いられなくなった。
豊野駅

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: この項目では、長野県長野市にあるしなの鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅について説明しています。 大阪府寝屋川市にあった京阪電気鉄道の駅については「豊野駅 (大阪府)」をご覧ください。  北海道紋別郡興部町にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅については「豊野駅 (北海道)」をご覧ください。
| 豊野駅 |
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 南口（2021年8月）
  とよの  TOYONO  
 ja
所在地:  長野県長野市豊野町豊野1002北緯36度42分38.75秒 東経138度16分30.27秒﻿ / ﻿北緯36.7107639度 東経138.2750750度﻿ / 36.7107639; 138.2750750座標: 北緯36度42分38.75秒 東経138度16分30.27秒﻿ / ﻿北緯36.7107639度 東経138.2750750度﻿ / 36.7107639; 138.2750750
所属事業者:   しなの鉄道  東日本旅客鉄道（JR東日本） 
電報略号:  トノ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  （しなの鉄道）-2021年- 823人/日（降車客含まず）（JR東日本）-2023年- 961人/日（降車客含まず）
開業年月日:  1888年（明治21年）5月1日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■しなの鉄道北しなの線
キロ程:  10.8 km（長野起点）
 ◄三才 (4.0 km) (7.8 km) 牟礼►
所属路線:  ■飯山線（JR東日本）
キロ程:  0.0 km（豊野起点）
 ◄（三才） (- km) (2.2 km) 信濃浅野►
備考:   共同使用駅（しなの鉄道の管轄駅）  標高：334.6 m 
  ↑  全列車が長野駅まで乗り入れ。 
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北口（2021年8月）
豊野駅（とよのえき）は、長野県長野市豊野町豊野にある、しなの鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
乗り入れ路線

しなの鉄道の北しなの線と、当駅を起点とするJR東日本の飯山線が乗り入れている。飯山線の列車はすべて北しなの線を通して長野駅まで乗り入れている。元々北しなの線はJR東日本の信越本線であり当駅はJR東日本の単独駅であったが、北陸新幹線開業と同時に並行在来線である信越本線はしなの鉄道に移管された。同時に駅の管轄もしなの鉄道に移管され、両社による共同使用駅となった。
歴史

1888年（明治21年）5月1日：関山 - 長野間延伸により開業。
1921年（大正10年）10月20日：飯山鉄道として豊野 - 飯山間開業。
1933年（昭和8年）3月：先代の木造駅舎完成。
1944年（昭和19年）6月1日：飯山鉄道が国有化。
1984年（昭和59年）
1月15日：貨物の取り扱いを廃止。
2月1日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2000年（平成12年）2月：駅周辺整備事業着工。
2007年（平成19年）2月：駅舎改築工事着工（事業費約4億円。駅舎本体は長野市、バリアフリー化関連はJR東日本がそれぞれ費用負担）。
2008年（平成20年）2月27日：橋上新駅舎の供用開始。同日午前10時より開業式が実施された。
2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、信越本線がしなの鉄道に移管される。駅の管理もしなの鉄道へ移管され、JRとしての所属線が信越本線から飯山線に変更される。また、その前日をもってみどりの窓口が終了する。
2026年（令和8年）春季：北しなの線における交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。
かつて吾妻線が大前駅より吾妻郡嬬恋村を経由して当駅まで延伸する計画があったものの、実現には至らなかった。
南口バス停（2022年5月）
JR時代の南口（2013年11月）
JR時代の北口（2013年11月）
駅構造

単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを持つ地上駅。1番線が下りホーム、2･3番線が上りホームであるが、平日朝に1本のみ1番線から発車する上り列車が存在する。また異常時には、3番線から下り列車の発車が可能な構造である。[要出典]なお国鉄時代には、貨物車両等の留置線が5線と貨物ホーム単式1面1線が存在したが、貨物取扱の廃止後、現在の構造に変更された。
かつて木造駅舎だったが、2008年に現在の橋上駅舎に改築された。駅舎改築に先立って行われた駅周辺整備事業では、東西連絡通路（愛称：ゆたかのふれあいつうろ）と駅の南側と北側に公園が整備されている。今後は駅北側を走る市道と接続するロータリーなどが整備される予定。なお改築以前の駅舎にはKIOSKがあったが、改築後は設置されず、事実上の撤退となった[要出典]。
終日配置の直営駅で、北しなの線の各駅を統括する管理駅でもある[要出典]。出札窓口が設置されている。JR券は発売範囲を限定して日中時間帯のみ発売する。なお、企画乗車券は信州往復きっぷ、青春18きっぷ、信州ワンデーパス、信州特急料金回数券、東京週末フリー乗車券を取り扱う。
JR時代も直営駅（駅長配置）であり、管理駅として牟礼駅を管理していた。また出札窓口はみどりの窓口として営業していた。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■北しなの線 | 下り | 妙高高原方面 |   |
| 1 | ■飯山線 | 下り | 戸狩野沢温泉・越後川口方面 |   |
| 1 | ■北しなの線 | 上り | 長野方面 | 当駅始発は1番線から発車 |
| 2・3 | ■北しなの線 （■飯山線含む） | 上り | 長野方面 |   |
改札口（2022年5月）
ホーム（2021年8月）
駅構造 > 運行状況

かつては急行「よねやま」や「赤倉」などが停車していた一方で、特急「あさま」や「白山」は通過した。1997年10月1日の北陸新幹線一部先行開業と同時に、特急「みのり」が長野 - 新潟間に2往復新設されると、上下それぞれ1本が停車した。その後2001年12月1日のダイヤ改正で、特急「みのり」の長野駅発着分が廃止されると、当駅に停車する特急は無くなった。過去には修学旅行等の臨時運行のため、特急「しなの」が入線したことがある。
2015年3月14日からは信越本線がしなの鉄道へ移管。JR東日本としては飯山線の単独所属となっている。飯山線は当駅を起点とするが、列車はしなの鉄道北しなの線へ乗り入れて長野駅まで運行している。
利用状況

しなの鉄道 - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は823人である。
JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は961人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> しなの鉄道 | 乗車人員推移> JR東日本 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 未開業 | 1,050 |
| 2001年（平成13年） | 未開業 | 1,047 |
| 2002年（平成14年） | 未開業 | 1,038 |
| 2003年（平成15年） | 未開業 | 1,044 |
| 2004年（平成16年） | 未開業 | 1,029 |
| 2005年（平成17年） | 未開業 | 1,033 |
| 2006年（平成18年） | 未開業 | 1,030 |
| 2007年（平成19年） | 未開業 | 1,023 |
| 2008年（平成20年） | 未開業 | 998 |
| 2009年（平成21年） | 未開業 | 966 |
| 2010年（平成22年） | 未開業 | 935 |
| 2011年（平成23年） | 未開業 | 944 |
| 2012年（平成24年） | 未開業 | 930 |
| 2013年（平成25年） | 未開業 | 960 |
| 2014年（平成26年） | 未開業 | 899 |
| 2015年（平成27年） | 1,118 | 1,391 |
| 2016年（平成28年） | 1,021 | 1,320 |
| 2017年（平成29年） | 1,014 | 1,260 |
| 2018年（平成30年） | 1,006 | 1,235 |
| 2019年（令和元年） | 970 | 1,216 |
| 2020年（令和02年） | 759 | 990 |
| 2021年（令和03年） | 823 | 961 |
| 2022年（令和04年） |   | 977 |
| 2023年（令和05年） |   | 961 |