stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
エリック・ベルナール
レース戦績 > F1世界選手権

| 年 | 所属チーム | シャーシ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年 | ラルース | LC89 | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA 11 | GBR Ret | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | NC | 0 |
| 1990年 | ラルース | LC89B | USA 8 | BRA Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 13位 | 5 |
| 1990年 | ラルース | LC90 |  |  | SMR 13 | MON 6 | CAN 9 | MEX Ret | FRA 8 | GBR 4 | GER Ret | HUN 6 | BEL 9 | ITA Ret | POR Ret | ESP Ret | JPN Ret | AUS Ret | 13位 | 5 |
| 1991年 | ラルース | LC91 | USA Ret | BRA Ret | SMR Ret | MON 9 | CAN Ret | MEX 6 | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL Ret | ITA Ret | POR DNQ | ESP Ret | JPN DNQ | AUS | 18位 | 1 |
| 1994年 | リジェ | JS39B | BRA Ret | PAC 10 | SMR 12 | MON Ret | ESP 8 | CAN 13 | FRA Ret | GBR 13 | GER 3 | HUN 10 | BEL 10 | ITA 7 | POR 10 |  |  |  | 18位 | 4 |
| 1994年 | ロータス | 109 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | EUR 18 | JPN | AUS | 18位 | 4 |
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 |  クラージュ・コンペティション |  アンリ・ペスカロロ  フランク・ラゴルス | クラージュ・C41-シボレー | WSC | 26 | DNF | DNF |
| 1996年 |  Ennea SRL Igol |  ジャン＝マルク・グーノン  ポール・ベルモンド | フェラーリ・F40 GTE | GT1 | 40 | DNF | DNF |
| 1997年 |  DAMS |  ジャン＝クリストフ・ブイヨン  フランク・ラゴルス | パノス・エスペランテ GTR-1 | GT1 | 149 | DNF | DNF |
| 1998年 |  パノス モータースポーツ Inc.  DAMS |  クリストフ・タンソー  ジョニー・オコーネル | パノス・エスペランテ GTR-1 | GT1 | 236 | DNF | DNF |
| 1999年 |  パノス・モータースポーツ |  デビッド・ブラバム  ブッチ・ライツィンガー | パノス・LMP-1 ロードスター-S | LMP | 336 | 7位 | 6位 |
| 2000年 |  チーム・DAMS |  エマニュエル・コラール  フランク・モンタニー | キャデラック・ノーススター・LMP | LMP900 | 300 | 19位 | 9位 |
| 2001年 |  チーム・DAMS |  エマニュエル・コラール  マルク・ホーセンス | キャデラック・ノーススター・LMP01 | LMP900 | 56 | DNF | DNF |
| 2002年 |  チーム・DAMS |  エマニュエル・コラール  J.J.レート | キャデラック・ノーススター・LMP02 | LMP900 | 334 | 12位 | 10位 |
個体群生態学

個体群生態学（こたいぐんせいたいがく、英語：population ecology）とは、個体群を研究対象とする生態学である。
一種類の生物を対象とすることで、種生態学と共通するが、種生態学が広くその種の性質や、分布や行動を研究対象にするのに対して、個体群生態学は特定地域の個体全体を対象に、個体数に絡んだ問題を対象に据える傾向がある。もちろん、両者を厳密に区別することは難しい。日本においては、森下正明と内田俊郎が創始者であるとされている。
個体群生態学の扱う諸問題

個体群は、ある特定地域の範囲内に生息するある種の生物の個体の総体である。このとき、ある範囲というのは、対象とする種によって考えなければならない。少なくとも、その中でその種の生活が成立する範囲を考えるべきであるが、たとえば繁殖時に集合する動物であれば、その時期には、生活する範囲より、遙かに狭い区域で、十分な個体数を確保できる場合がある。
個体群には個体数あるいは個体群密度、死亡率、齢構成などの様々な性質があり、それらは個体群生態学の研究対象である。しかし、個体数は、それ自身が野外では把握の難しいものであり、様々な方法が開発されている。
個体群を構成する各個体間には、一定の関係がある。それによって個体群内の個体の分布様式も変化する。あるいは、個体の分布様式から、個体間の関係を調べる場合もある。
互いに関係を持つ複数種を扱うのは、群集生態学であるが、それを個体群間の関係として扱う場合、個体群生態学の扱う範疇にはいる。
個体数推定

ある生物が、実際にどれだけの個体数があるのかを知ることは、野外では意外に困難なものである。それを行うことを個体数推定という。
全体を肉眼で確認できる場合でも、物陰に隠れる個体を探したり、移動によって同じ個体を複数回数えるなど、間違いの生じる原因は数多い。実際には見えないことの方が多いから、推定するにも特別な方法をとらなければならない。
たとえば湖のある種の魚がどれだけ生息しているかを考えてみる。一番確かなのは水を抜くなりして、間違いなく全個体を確認することである。しかし、それが可能な場所は少ないし、その場合でも、攪乱がひどくて、継続調査をすることができなくなるだろう。
比較的小さい湖で、地形が複雑でなく、条件が一様ならば、網ですくうことで、一定割合の個体を捕獲できるかもしれない。その場合、捕獲率がわかれば、そこから全個体数の推定ができる。
もし、捕獲率がわからなくても、繰り返し捕獲することで、推定が可能である。同じ網を使えば、全個体に対する捕獲率はほぼ一定のはずで、捕獲した魚を別の池にでもおいておけば、捕獲するたびに母集団が減少するから、捕獲数は減少する。この減少割合から、全個体数の推定ができる。
捕獲したものをまた湖に戻さなければならない場合、何らかの標識をつけてから湖に戻すことで、推定できる方法もある。次回の捕獲時に、標識をつけたものがどれだけ混じっているかがわかれば、前回の捕獲数から全個体数が推定できる理屈である。この方法は、標識再捕獲法と呼ばれ、様々な場面で利用される。
その他、対象に応じて、様々な推定方法があり、どれが使えるかは、慎重に判断しなければならない。標識法は、その中では重要な技法で、捕獲した全個体それぞれ別々の標識をつければ、個体識別できるので、より多くの情報が入手できる。
個体群成長

個体群を構成する個体の数を、個体群の大きさと見れば、個体数の増加は個体群の成長と見なすことができる。

個体群成長は、理屈は比較的簡単であり、しかも害虫の増殖の問題等、実用的側面もあることから、古くから理論的、実験的研究の対象となってきた。
生物は、その種によって、様々な方法で繁殖するが、種ごとに繁殖方法が決まっている以上、その増加を計算するのは簡単なことである。大体、親が産む子の数は一定であるので、世代ごとに一定の倍率で増加する。これを計算すると、いわゆる幾何級数的増加となり、とてつもない数が出現する。そのおもしろさから、ねずみ算のように、よく、計算にまつわる面白い話題として伝えられたものである。
実際には、野外では生物の個体数は、長期的にはほぼ一定に保たれていると考えられる。部分的には増加が見られても、それは一定数に落ち着くという見当が得られる。この原因は、個体数が増えれば、餌が少なくなる、互いの存在がじゃまになる、老廃物が蓄積するなど、個体数増加にとって不利な条件がそろってくるからである。これら、密度の増加によって増殖を低下させられることを密度効果という。密度効果を加味すれば、個体群成長は、密度の低いときは高く、密度の増加に従って速度を落とし、最終的には一定数に達してそれ以上は増加しなくなるものと考えられる。
ただし、個体群密度が低くなると、配偶相手の探索や交尾が困難になる他、個体間の協力関係が低下するなど、アリー効果が低下する場合も多く、一概に低密度の時に個体群成長が最大になるとは限らない。
個体群成長を数学的に扱うための基礎となるのがロジスティック式である。これは、1838年にピエール＝フランソワ・フェルフルストが人口増加のモデルとして発表したものである。
グラフにすれば、個体数は指数曲線的に増加した後、次第になだらかに定数に近づく、シグモイド曲線を描く。
齢構成、死亡率、生命表、生存曲線

生物が死ぬまでの時間を寿命と言うが、この言葉の意味にもいろいろある。
たとえば、アユは年魚といわれるように、春に川を上り、秋には川を下って産卵し、死ぬ。ところが、水槽内で大事に飼えば、2年以上育てることができる。このように、うまく行けばここまでは生きる能力がある、という意味での寿命を、生理的寿命という。これに対して、その生物が暮らしている環境で実現される寿命を生態的寿命という。アユの生態的寿命は1年、というわけである。
平均寿命というのもあるが、これは単独ではあまり意味をなさない。極端な例だが、生まれてすぐに半分が死に、残り半分が100年生きる動物も、全部が50年生きる動物も、その平均寿命は50年である。つまり、どの時期にどれだけ死ぬかの方が大事な特徴になる。
ヒトのように、寿命が長い生物では、個体群を構成する個体の年齢構成を見ることで、そのような特徴を知ることもできる。しかし、寿命が短い動物では、この方法は使えない。
個体群内の、ある時期に生まれた世代の個体をすべて把握し、それを追跡調査すると、どの時期にどれだけの個体がどのような原因で死ぬかを知ることができる。これを表にまとめたものを生命表という。
様々な生物の間で、このような死に方の比較をするために、縦軸に生存個体数（対数で）、横軸に時間を取ったグラフが考えられた。こうすれば、出発時点で100%だった個体数が、時間を追ってどのように減ってゆくかを曲線で示すことができる。この曲線を生存曲線という。
生存曲線が単調な右下がりになるのは、生涯を通じて死亡率があまり変わらない生物の場合である。ウニのように、ごく小さい卵を多量に作るものでは、卵の時に多量に死んでしまうので、曲線は最初に激しく降下し、その後はなだらかな下り坂となる。ほ乳類などでは、逆にはじめの勾配は比較的緩やかで、終盤に急降下する。
このグラフから、小さい卵を多量に産むのと、大きい卵を少量産むのと、どちらが得か、という議論がある。前者では、卵は小さいから栄養の貯蓄も多くなく、必然的に子供の生存能力は弱く、その代わりに数はたくさん作れるから、当たれば大きい、この戦略を小卵多産戦略という。他方、大きい卵を産めば、数は作れない代わりに、個々の卵の生存は確保しやすい。これを大卵少産戦略という。大卵少産戦略では、卵1つの価値が相対的に高く、失った場合、損失が取り返せないほどになることもあり、親による子の保護が発達する傾向があるという。
個体間の関係

個体群を構成する、各個体の間の関係は、言ってみれば、個体群の構造のようなものである。個体群内の個体の分布様式はそれによって大きく変化する。
個体間に働く力を簡単に場合分けすれば、誘引・反発・無関係の3つになる。個体間に誘引が働く場合、個体群の生息区域を見れば、どこかに集まっているだろう。これを集中分布という。個体間に反発が働く場合、個体ごとにバラバラに発見され、互いの距離はある程度の範囲に収まるだろう。これを一様分布という。また、無関係の場合、個体間の距離は、確率に支配され、分布は無作為分布（ランダム分布）となる。従って、個体間の距離を知ることで、個体間の関係も推察することができる。
個体間に、より複雑な関係が存在する場合もある。
各個体が特定の場所を占有し、その周囲への他個体の侵入を許さない場合、これを縄張りという。縄張りは生活史の一時期だけに作られるものも、長期にわたって保持するものもある。
個体間に強弱の差があって、それが確認された後には、両個体が出会ったとき、互いに違う行動を取るような場合、これを順位という。ニワトリの場合、互いにつつき合うことで強弱がわかると、強い方が弱い方をつつき、弱い方はつつき返さない。すべての個体の間に、どちらがどちらをつつくかが決まっていて、全体ではほぼ一列の順番ができる。一番弱い個体は、全員からつつかれるわけである。これをつつきの順位と呼ぶ。
サルなどでは、順位の近いもの同士ではけんかすることもあるが、順位の差が大きい場合にはけんかをしないので、群れの秩序を保つ役割を担っている。このような、社会の秩序を順位が維持しているのを順位制という。
また、多くの個体が集まるのを群れと言うが、群れの中に順位があったり、階層があったりと、一定の組織がある場合、社会性という。ほ乳類では、家族単位の縄張りとか、家族を含む群れとか、様々な複雑な社会関係を持つものがある。
社会性昆虫などに見られる真社会性はまた違った概念である。近年、このことを含めて、動物の社会的行動については、行動を支配する遺伝子が、自然選択の結果、どの様な行動を発展させたかという、社会生物学、あるいは行動生態学の立場から研究が進んでいる。
参考サイト

一般財団法人京都大学名誉教授森下正明研究記念財団
森下正明論文集
山梨英和短期大学

| 山梨英和短期大学 |
| --- | --- |
大学設置:  1966年
創立:  1889年
廃止:  2004年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人山梨英和学院
本部所在地:  山梨県甲府市横根町888
学部:  日本文化コミュニケーション学科 英語コミュニケーション学科 情報文化学科
研究科:  国文学専攻 英文学専攻
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山梨英和短期大学（やまなしえいわたんきだいがく、英語: Yamanashi Eiwa CollegeまたはYamanashi Eiwa Junior College）は、山梨県甲府市横根町888に本部を置いていた日本の私立大学である。1966年に設置され、2004年に廃止された。大学の略称は山梨英和。
概要 > 大学全体

山梨県甲府市に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人山梨英和学院。
1966年に開学、当初は2学科体制で入学総定員120名。のちに学科数及び入学定員増により3学科体制で、400名となった。
2002年度の入学生を最後に、2004年に短期大学としての使命を終える。
概要 > 教育および研究

山梨英和短期大学に設置されていた学科の一つに、日本文化コミュニケーション学科がある。これは、日本文学、日本文化、日本語コミュニケーションなどに関する専門科目の他に創作実習・「漫画文化論」・作品講読などの科目もあった。
英語コミュニケーション学科では、英語コミュニケーション、英米文化、実務英語などに関する科目ほか、「通訳ガイド」・「インターネットコミュニケーション」などの科目も開講されていた。
情報文化学科では、情報社会の本質を知り、かつそこで活躍しうる人材を育成するというねらいから、人間コミュニケーション、メディア理解、情報処理・検索、情報実務などに関する科目ほか出版論や放送メディア論などの科目もあった。
海外研修としてアメリカや韓国などで行われていた。
概要 > 学風および特色

山梨英和短期大学は、カナダのメソジスト教会婦人伝道団体と地元素封家たちの協力により1889年創立された山梨英和女学校が起源となっている。そのことから、キリスト教精神に基づいた教育が行われていた
元々は、女子のみを対象とした短大だったが、最終募集年度になって初めて男女共学となった。
沿革

1889年 山梨英和女学校が創設される。
1951年
3月14日 学校法人が成立する。
1966年
1月25日 左記を以て文部省より短期大学の設置が認可される。
4月1日 山梨英和短期大学 が以下の学科体制にて開学する。
国文科 入学定員40
英文科 入学定員80
5月1日 学生数/定員
国文科 女96/40
英文科 女132/80
1969年
1月6日 専攻科を以下の通り設置する。
国文学専攻 入学定員10名
英文学専攻 入学定員15名
4月1日 学科名を以下の通り改称し、入学定員を以下の通り変更。
国文科40→国文学科60
英文科80→英文学科90
1976年
4月1日 学科の入学定員を以下の通り変更する。
国文学科60→100
英文学科90→100
5月1日 学生数/定員
国文学科 女401/160
英文学科 女267/190
1986年
4月1日 入学定員を以下の通り変更する。
国文学科100→150
英文学科100→150
5月1日 学生数/定員
国文学科 女394/300
英文学科 女400/300
1991年
4月1日 以下の学科を増設する。
情報文化学科 入学定員100名
5月1日 学生数/定員
国文学科 女442/400
英文学科 女435/400
情報文化学科 女122/100
1999年
4月1日 学科名の変更が行なわれる。
国文学科→日本文化コミュニケーション学科
英文学科→英語コミュニケーション学科
5月1日 学生数/定員
日本文化コミュニケーション学科 女143/300
英語コミュニケーション学科 女189/300
情報文化学科 女237/200
2001年
4月1日 男女共学となる。この度をもって学生募集を終了。
2004年
5月28日 左記を以て正式に廃止。
基礎データ > 所在地

山梨県甲府市横根町888
基礎データ > 象徴

山梨英和短期大学のカレッジマークは、カナダのシンボルともなっているカエデをベースに、「山梨」のローマ字表記の頭文字である「Y」が記されている。
教育および研究 > 組織 > 学科

日本文化コミュニケーション学科 入学定員150名
英語コミュニケーション学科 入学定員150名
情報文化学科 入学定員100名
教育および研究 > 組織 > 専攻科

国文学専攻 入学定員10名
英文学専攻 入学定員15名
教育および研究 > 組織 > 別科

なし
教育および研究 > 組織 > 取得資格について

司書教諭：日本文化コミュニケーション学科の前身である国文学科、英語コミュニケーション学科の前身である英文学科にて設置されていた時期があった。
司書
日本文化コミュニケーション学科
英語コミュニケーション学科
情報文化学科
中学校教諭二種免許状
国語：日本文化コミュニケーション学科の前身である国文学科にて設置されていた時期もあった。
英語：英語コミュニケーション学科の前身である英文学科にて設置されていた時期もあった。
教育および研究 > 組織 > 附属機関

図書館
教育および研究 > 研究

『国文学論集』
『山梨英和短期大学紀要』ほか。
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動

山梨英和短期大学で活動していたクラブ活動
体育系：テニスほか
学生生活 > 学園祭

山梨英和短期大学の学園祭は「紅楓祭」と呼ばれていた。
大学関係者と組織 > 大学関係者一覧

秋田稔
木田献一
施設 > キャンパス

キャンパスは、自然との調和をテーマとして、ヨーロッパの都市をイメージして設計された。体育館・学生センター・講義棟・図書館・研究棟・事務棟などが建てられた。
施設 > 学生食堂

山梨英和短期大学の学生食堂（学食）は、学生センターの2階に設置されていた。
対外関係 > 他大学との協定 > アメリカ

グランド・ビュー・カレッジ
対外関係 > 他大学との協定 > 韓国

漢陽女子大学
対外関係 > 姉妹校

東洋英和女学院大学短期大学部
静岡英和学院大学短期大学部
対外関係 > 系列校

山梨英和中学校・高等学校
山梨英和幼稚園
韮崎英和幼稚園
石和英和幼稚園
卒業後の進路について > 編入学・進学実績

日本文化コミュニケーション学科：都留文科大学・跡見学園女子大学・恵泉女学園大学・相模女子大学・鶴見大学・大東文化大学・中部大学ほか
英語コミュニケーション学科：文京学院大学・杏林大学・昭和女子大学・駿河台大学・昭和女子大学・中央大学・京都精華大学ほか
情報文化学科：東京経済大学・明星大学・中京女子大学ほか
関連サイト

山梨英和大学
宝塚市立手塚治虫記念館

|  宝塚市立手塚治虫記念館 THE OSAMU TEZUKA MANGA MUSEUM |
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  兵庫県内の位置
施設情報
愛称:  手塚治虫記念館
専門分野:  手塚治虫、漫画・アニメ
事業主体:  宝塚市・手塚プロダクション
管理運営:  宝塚市
開館:  1994年4月25日
所在地:  〒665-0844 兵庫県宝塚市武庫川町7番65号
プロジェクト:GLAM
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宝塚市立手塚治虫記念館（たからづかしりつてづかおさむきねんかん）は、兵庫県宝塚市にあるアニメ・マンガミュージアムである。
概説

兵庫県宝塚市で約20年間を過ごした手塚治虫の生涯を称えて（出生地は大阪府豊中市）、没後5年にあたる1994年に青少年への夢を育ませる場として、宝塚市に設立された。「自然への愛と生命の尊さ」を基本テーマとする。運営は宝塚市。
宝塚歌劇団では開館に当たり、この年3月～5月の花組公演（第80期生初舞台公演）で手塚の同名作品を原作とするミュージカル『ブラック・ジャック 危険な賭け』と、ショー『火の鳥』を上演した。
2階にあるパソコン端末では、手塚治虫の生涯や作品年鑑を閲覧できるほか、2000年までに製作された手塚関連のテレビアニメ・劇場版アニメ・オリジナルアニメの一部作品が全編全話視聴できるようになっている。
施設概要

2F
企画展示室
情報・アニメ検索機 - 手塚治虫の情報や2000年までに製作された手塚関連のテレビアニメ・劇場版アニメ・オリジナルアニメの一部作品が全編全話視聴可能
ライブラリー、単行本展示棚 - 手塚関連の書籍約2000冊が閲覧可能。
ミュージアムショップ
ジャングルカフェ - 『ジャングル大帝』がモチーフのカフェ
1F
エントランスホール
常設展示、グッズ展示棚 - ゆかりの品や作品資料、グッズを展示
アトムビジョン - 記念館オリジナル映像を上映
BF
ジオラマ「手塚治虫昆虫日記の宝塚」
アニメ工房 - アニメ作画などワークショップ体験
利用案内 > 所在地

兵庫県宝塚市武庫川町7番65号
利用案内 > 入場料

大人 700円 団体（10人以上）560円
学生（中高生） 300円 団体240円
小人（小学生） 100円 団体80円
ひょうごっ子ココロンカードの対象施設になっている。
利用案内 > 交通

JR宝塚駅から徒歩8分
阪急宝塚駅（宝塚本線）から徒歩8分
阪急宝塚南口駅（今津線）から徒歩5分
企画展

開舘記念 第1回「手塚治虫展」
1994年4月25日 - 6月21日 第1期「月刊誌時代」
1994年6月23日 - 8月2日 第2期「週刊誌時代」
1994年8月4日 - 11月1日 『第1回 手塚治虫作品展 「火の鳥展」
1994年11月3日 - 1995年2月28日 『手塚治虫「TVアニメーション」展』
1995年3月1日 - 6月27日 『第2回 手塚治虫作品展 「鉄腕アトム展」』
1995年6月19日 - 9月5日 『漫画と絵日記による戦争記録展 -学童疎開の600日-』
1995年9月7日 - 12月19日 『手塚治虫と少女漫画展』
1996年1月1日 - 4月30日 『ブラック・ジャック展』
1996年5月2日 - 9月3日 『手塚治虫のメタモルフォーゼ展 -変身・姿を変えたキャラクターたち-』
1996年9月5日 - 12月20日 『COM展 - '70年代のマンガ専門誌-』
1997年1月1日 - 4月29日 『手塚治虫個展 -色彩の世界- ジャングル大帝、鉄腕アトムからルードウィヒ・Bまで』
1997年5月1日 - 9月2日 『ジャングル大帝展 -夢を追い、自然にいどみ、果敢に生きる-』
1997年9月4日 - 12月21日 『ドラえもん展 同時開催 マンガ優秀賞 萩尾望都「残酷な神が支配する」特別賞 内木稔夫「現代マンガ図書館の設立と運営に対して」』
1998年1月1日 - 4月21日 『実験アニメーション展』
1998年4月23日 - 9月1日 『手塚治虫キャラクターワールド 〜マンガを彩る「スターシステム」展』
1998年9月3日 - 12月20日 『マグマ大使展 テレビ黎明期の特撮技術 同時開催 円谷プロ「ウルトラマン」の世界』
1999年1月1日 - 4月7日 『赤塚不二夫のギャグマンガ展』
1999年4月9日 - 9月27日 『手塚治虫記念館5周年記念 ベスト5マンガ展』
1999年9月29日 - 12月20日 『アンパンマン展 手塚治虫・やなせたかし二人展』
2000年1月1日 - 4月25日 『手塚治虫が愛したアニメーションの世界〜未完の大作「森の伝説」〜』
2000年4月27日 - 9月5日 『SFマンガの世界展〜永井豪・手塚治虫 二人展〜』
2000年9月7日 - 2001年2月27日 『新生 手塚治虫展 -手塚治虫の夢ぼくたちの夢-』
2001年3月1日 - 6月26日 『メトロポリス展 〜21世紀に甦るノスタルジックな未来〜』
2001年6月28日 - 10月30日 『手塚治虫の奇妙でふしぎな妖怪ワールド』
2001年11月1日 - 2002年2月19日 『手塚治虫と宝塚歌劇 展 〜マンガとタカラヅカの華麗なる関係〜』
2002年3月1日 - 7月2日 『みんなの友達 鉄腕アトム 展』
2002年7月4日 - 10月29日 『手塚治虫 冒険漫画の王者たち 展 〜アトムから子供たちへ、夢の贈り物〜』
2002年10月31日 - 2003年1月26日 『〜手塚治虫の大親友〜 馬場のぼるのせかい 展』
2003年3月1日 - 6月24日 『手塚治虫記念館リニューアル&アトム誕生 W記念 アストロボーイ 鉄腕アトム展』
2003年6月26日 - 10月21日 『アストロボーイ・鉄腕アトム 展 〜アトム・ハート〜』
2003年10月23日 - 2004年2月20日 『B・J生誕30周年記念 ブラック・ジャックのDNA 〜ブラック・ジャックと現代の医療マンガ〜』
宝塚市立手塚治虫記念館開館10周年記念
2004年3月1日 - 6月29日 火の鳥〜生命の輝き〜 展
2004年7月1日 - 10月26日 少年・手塚治虫の遊び 〜(遊び)×(好奇心)2＝手塚治虫の(創造力)〜
2004年10月28日 - 2005年2月20日 初・連続テレビアニメ化記念「ブラック・ジャックの大事展」
2005年3月1日 - 6月28日 『ブラック・ジャックの魅力の秘密展』
2005年6月30日 - 10月25日 『手塚治虫とトリビュートマンガ展』
2005年10月27日 - 2006年2月20日 『鉄人28号VS.鉄腕アトム展』
2006年3月2日 - 7月11日 『手塚治虫デビュー60周年展』
2006年7月13日 - 11月21日 『手塚治虫文化賞10周年展』
2006年11月23日 - 2007年2月20日 『映画公開記念 どろろ展』
2007年3月1日 - 7月10日 『タカラヅカ、永遠の円舞曲（ロンド）展』
2007年7月12日 - 10月30日 『手塚治虫 原画の秘密 展』
2007年11月1日 - 2008年2月19日 『横山隆一・手塚治虫 おかしな二人展』
手塚治虫生誕80周年記念 手塚治虫の5つの刻（とき）
2008年3月1日 - 6月29日 第1回 永遠の物語展 〜絶筆・未完の作品〜
2008年7月4日 - 10月27日 第2回 1966-1973 開眼
2008年10月31日 - 2009年2月20日 第3回 2008 新たなる世界へ
2009年3月1日 - 6月29日 第4回 1961 アニメへの情熱 〜虫プロの時代〜
2009年7月3日 - 10月26日 第5回 1947 手塚治虫のストーリーマンガ
2009年10月30日 - 2010年2月20日 ATOM展 −未来へ−
2010年3月1日 - 6月28日 トキワ荘のヒーローたち 〜マンガにかけた青春〜
2010年7月2日 - 10月25日 ジャングル大帝 レオの人生
2010年10月29日 - 2011年2月20日 星新一展 〜2人のパイオニア〜
2011年3月1日 - 6月26日「映画公開記念 手塚治虫のブッダ 〜限りなく広がる創造力〜」展
2011年7月1日 - 10月24日「osamu moet moso —feat.いとうのいぢ—」展
2012年10月26日 - 2013年2月19日「鉄腕アトムからマジンガーZへ」
2013年3月1日 - 2013年6月24日 第58回企画展 日本SF作家クラブと手塚治虫
2013年11月1日 - 2014年2月18日「ブラック・ジャック創作秘話」展
2016年7月1日 - 2016年10月24日 第68回企画展関連企画「ウルトラヒーローワールド」
2016年10月28日 - 2017年2月20日 マルチクリエイター　松本かつぢの世界展
2017年7月1日 - 2017年10月23日 冨田勲生誕85周年・初音ミク10周年記念 初音ミク×手塚治虫展 -冨田勲が繋いだ世界-
2018年3月1日 - 2018年6月25日 アイカツ!シリーズ5周年記念 テヅカツ! -手塚治虫×アイカツ！シリーズ-
2018年11月3日 - 2018年12月24日 第75回企画展 生誕90周年記念「OSAMU TEZUKA MANGA NO KAMISAMA 1 ～フランスからみた手塚治虫～」
画像ギャラリー

玄関前
玄関前 火の鳥像
1Fエントランスホール
『リボンの騎士』の王宮がモチーフ
1Fエントランスホール
ステンドグラス
1F常設展示
『火の鳥』の生命維持装置がモチーフ
周辺情報

宝塚大劇場・宝塚バウホール・宝塚音楽学校
宝塚ガーデンフィールズ
宝塚ホテル - 大正15年築の近代建築
太陽宮駅

| 太陽宮駅 |
| --- | --- |
 出口A
  たいようきゅう  Taiyanggong  
 ◄芍薬居 (1.0 km) (1.8 km) 三元橋►
 
所在地:   中国北京市朝陽区太陽宮中街麦子店西路
駅番号:  1014
所属事業者:  北京市地鉄運営 （北京地下鉄）
所属路線:  ■10号線
キロ程:  （巴溝起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  島式ホーム1面2線
開業年月日:  2008年7月19日
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| 太陽宮駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  太陽宮站
簡体字：:  太阳宫站
拼音：:  tàiyánggōng zhàn
発音：:  タイヤンクン チャン
英文：:  Taiyanggong Station
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太陽宮駅（たいようくえき）は、中華人民共和国北京市朝陽区に位置する北京地下鉄10号線および17号線の駅である。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。
10号線ホーム
17号線ホーム
駅周辺

太陽宮
太陽宮公園
茂華UHN国際村
北京耀銘医院
歴史

2008年7月19日 - 10号線が開業。
2023年12月30日 - 17号線が開業し当駅に接続。
隣の駅

| 表 話  歴北京地下鉄10号線 |
| --- | --- |
 （<<外回り）西局  六里橋  蓮花橋  公主墳  西釣魚台  慈寿寺  車道溝  長春橋  火器営  巴溝  蘇州街  海淀黄荘  知春里  知春路  西土城  牡丹園  健徳門  北土城  安貞門  恵新西街南口  芍薬居  太陽宮  三元橋  亮馬橋  農業展覧館  団結湖  呼家楼  金台夕照  国貿  双井  勁松  潘家園  十里河  分鐘寺  成寿寺  宋家荘  石榴荘  大紅門  角門東  角門西  草橋  紀家廟  首経貿  豊台  泥窪  西局（>>内回り） 
| 表 話  歴北京地下鉄17号線 |
| --- | --- |
北線:  未来科学城北  未来科学城  天通苑東  清河営  紅軍営  望京西（事業中）  太陽宮  西壩河  左家荘  工人体育場 
南線:  十里河  周家荘  十八里店  北神樹  次渠北  次渠  嘉会湖 
未開業区間:  工人体育場  東大橋（事業中）  永安里（事業中）  広渠門外（事業中）  潘家園西（事業中）  十里河 
座標: 北緯39度58分16秒 東経116度26分29秒﻿ / ﻿北緯39.97119度 東経116.44134度﻿ / 39.97119; 116.44134
上小田井駅

| 上小田井駅* |
| --- | --- |
 南口（2018年6月）
  かみおたい  KAMI OTAI** Kamiotai***  
 
所在地:  名古屋市西区貴生町90*北緯35度13分24秒 東経136度52分37秒﻿ / ﻿北緯35.22333度 東経136.87694度﻿ / 35.22333; 136.87694座標: 北緯35度13分24秒 東経136度52分37秒﻿ / ﻿北緯35.22333度 東経136.87694度﻿ / 35.22333; 136.87694
所属事業者:  名古屋鉄道（名鉄） 名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  （名鉄）-2019年- 10,270人/日（降車客含まず）（地下鉄）-2019年- 21,802****人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  （名鉄）-2022年- 18,555人/日  （地下鉄）-2019年- 40,899****人/日
開業年月日:  1912年（大正元年）8月6日*
乗入路線 2 路線
所属路線:  名鉄犬山線
駅番号:  IY  03 
キロ程:  3.5 km（枇杷島分岐点起点）
 ◄IY02 中小田井 (1.1 km) (2.4 km) 西春 IY04►
所属路線:  名古屋市営地下鉄鶴舞線
駅番号:  T01
キロ程:  0.0 km（上小田井起点）
 ◄*****（西春） (- km) (1.4 km) 庄内緑地公園 T02►
備考:  共同使用駅（名鉄の管轄駅）
 * 平田橋駅として西春日井郡西春村に開業、1991年（平成3年）10月27日に現在地へ移転して改称 ** 名鉄の表記。 *** 名古屋市営地下鉄の表記。 **** 直通連絡人員含む ***** 犬山線と相互直通運転実施
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上小田井駅（かみおたいえき）は、愛知県名古屋市西区貴生町にある、名古屋鉄道（名鉄）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅。駅番号は名鉄がIY03、名古屋市営地下鉄がT01。
概要

名鉄の犬山線と、名古屋市営地下鉄の鶴舞線が乗り入れており、このうち鶴舞線は当駅を起点としている。鶴舞線の一部列車は犬山線と相互直通運転を実施しており、岩倉駅・犬山駅まで乗り入れている。当駅は両社局の共同使用駅であり、名鉄の管轄駅である。
歴史

名鉄が西春日井郡西春町（現北名古屋市）で営業していた平田橋駅（ひらたばしえき）が当駅の前身である。地下鉄鶴舞線の延伸・相互直通に先立って、1991年（平成3年）に名古屋市西区へ移転し、上小田井駅として新たに開業し現在に至っている。
歴史 > 小田井総合駅構想

名古屋市は、当駅と国鉄瀬戸線（現在のJR東海交通事業城北線）の小田井駅を直結することで、市北西部の玄関口となる「小田井総合駅」を1992年度（平成4年度）までに整備することを検討していた。
これは、当駅の立体交差化および名鉄犬山線・地下鉄鶴舞線の相互直通運転実現に加え、当駅と小田井駅の間（約300 m）を高架建築物で連絡し、ターミナル機能を充実させることで、両駅を金山総合駅と並ぶターミナル駅として機能させる構想だったが、1987年（昭和62年）ごろから2年間にわたり瀬戸線（城北線）の工事が中断されていたことから、総合駅整備計画も中断していた。その後、1989年12月に瀬戸線（城北線）の建設再開が決まったことから、名古屋市は「これで小田井総合駅の整備計画具体化にはずみがつく」と期待を寄せていた。
公益財団法人名古屋まちづくり公社（2010年）は「1993年度の駅前広場の整備完了をもって、総合駅の整備は完了した」と述べている。また、名古屋市の公式ウェブサイトでは山田学区（西区）の紹介ページにて、「1993年に上小田井総合駅が完成」と言及されているが、当駅と小田井駅の高架建築物による連絡は2023年（令和5年）時点でも実現していない。
歴史 > 年表

1912年（大正元年）8月6日：西春日井郡西春村加島新田に平田橋駅として開業。当時は相対式2面2線の地上駅で、普通列車のみ停車していた。
1991年（平成3年）10月27日：高架化完成に伴い、約330 m中小田井駅寄り、新川南側の名古屋市西区に移転し、上小田井駅に改称。当時は仮改札口だった。
1993年（平成5年）
7月：名古屋市営地下鉄鶴舞線と相互直通可能な配線に変更。現在の改札口が供用開始。
8月12日：鶴舞線の当駅 - 庄内緑地公園駅間が開業。名鉄犬山線との相互直通運転開始。ただし、当駅の折り返し設備が未整備だったため、鶴舞線は犬山線直通列車のみ発着。線内列車は庄内緑地公園駅で折り返しとした。この時にエレベーター・エスカレーターの使用も開始された。
1994年（平成6年）
1月：折り返し設備完成。
3月30日：折り返し設備供用開始、鶴舞線のほぼ全列車が当駅まで運転開始。また、犬山線急行の一部（朝の上りと夕方以降の下り）が停車。
1999年（平成11年）5月10日：ダイヤ改正により、朝と夕方以降の上下急行の停車駅となる。
2001年（平成13年）10月1日：犬山線の急行停車駅となり、すべての急行が停車。
2003年（平成15年）3月27日：地下鉄にトランパス導入。
2004年（平成16年）2月15日：名鉄にもトランパス導入。
2005年（平成17年）1月29日：ダイヤ改正による6種別体制の実施で快速急行停車駅になる。
2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。
駅構造

島式ホーム2面4線を有する高架駅。ホームは地下鉄車両（20 m車）8両まで対応している。外側2線に名鉄名古屋方面発着の列車、内側2線に鶴舞線発着の列車が発着する。なお、鶴舞線内折り返し列車は2番線に到着後引上線で折り返し、改めて3番線に入線する。なお、この引上線は配線上名鉄名古屋方面からの出入りは不可能であり、地下鉄専用である。そのため、信号設備がATC型となっている。鶴舞線は終点の赤池駅を含めたほとんどが地下区間であるが、当駅を出てから高架を下り、トンネルに入るまでの約300mの区間のみ地上区間となっている。
発車案内は名鉄タイプのLED式2段表示（2015年（平成27年）2月22日更新）で、地下鉄用のものは誤乗を避けるため全列車行先の欄に「地下鉄（経由）」と表示され、「この電車は、名古屋、金山方面にはまいりません。」という注意説明が流れる。また、注意を促すために3・4番線には「3番線地下鉄赤池方面」、「4番線名鉄名古屋方面」と書かれた看板も設置している。（ちなみに地下鉄を利用しても丸の内駅か伏見駅か鶴舞駅（JR中央本線利用）で乗り換えれば名古屋駅へ、上前津駅か八事駅か鶴舞駅（JR中央本線利用）で乗り換えれば金山駅へと、名古屋の中心部に行くことができるので、当駅以南の名鉄線運休に伴う振り替え輸送のときにはそのルートが使われる）。
2・3番線側にある駅名標は名鉄の形式に水色の横線を配し、次の駅名（西春・庄内緑地公園）と駅番号を記載した地下鉄鶴舞線仕様となっている。
豊橋駅や弥富駅とは異なり、ホーム上を含めた改札内に中間改札や乗り換え用manaca簡易改札機などはない。
名鉄犬山線と地下鉄鶴舞線は接続待ちを行っていないため、列車が遅延した場合（特に朝ラッシュ時）、接続時間によっては乗り換えできない場合が多い。
当駅ではmanacaが利用でき、名鉄の乗車券確認システムが導入されている。
大晦日には名古屋鉄道は終夜運転を行わないが、上飯田線以外の名古屋市営地下鉄の路線は終夜運転を行い当駅も鶴舞線列車が発着して折り返すため名鉄管理の駅では唯一終夜営業が行われる。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | IY 名鉄犬山線 | 下り | 岩倉・犬山方面 | 名鉄名古屋方面から |
| 2 | IY 名鉄犬山線 | 下り | 岩倉・犬山方面 | 地下鉄鶴舞線から（一部当駅止まり） |
| 3 |  地下鉄鶴舞線 | - | 伏見・赤池・豊田市方面 |   |
| 4 | IY 名鉄犬山線 | 上り | 名鉄名古屋・金山方面 |   |
駅の位置関係。高架道路が名古屋第二環状自動車道、地上の道路が国道302号（名古屋環状2号線）。
2・3番線（鶴舞線および直通列車発着ホーム）
2番線の駅名標。配色が鶴舞線仕様になっている。
4番線の駅名標（純名鉄仕様）。
駅構造 > 駅構内施設 > 改札口

南口、北口の2ヶ所。
ホームの階段位置
南口、北口ともにホームの端の方にある。
自動券売機（北改札口、南改札口とも、名鉄線用1台、地下鉄線用2台）
自動改札機はあるが自動精算機がないので、精算や改札内でのmanacaへのチャージは窓口で行う。ミューチケットは窓口のほか、名鉄線のタッチパネル式の自動券売機でも発売される（2021年（令和3年）3月より）。
当駅は上飯田駅と同様に名古屋鉄道が管轄しているため名古屋市交通局の一日乗車券などは自動券売機で当日券のみ発売。manacaも窓口では名鉄仕様のもの（株式会社エムアイシー発行版）のみ発売される（名古屋市交通局仕様のmanacaは無記名式のみ自動券売機で購入可能）。
当駅は名鉄管轄駅であるため出札口で市交通局（地下鉄・市バスとも）のみの定期乗車券や地下鉄線から各他社鉄道線への連絡定期券は購入できず（名鉄線から地下鉄線への連絡定期券は購入可能）、それらは庄内緑地公園駅や庄内通駅など（当駅と同じく共同使用駅ながら、市交通局管轄の赤池駅を含む）で購入することになる（市交通局の自動券売機で一部の定期乗車券を購入することは可能）。
駅構造 > 駅構内施設 > バリアフリー設備

エスカレーター（南口・北口）
エレベーター（南口）
駅構造 > 駅構内施設 > トイレ

改札口前（南口・北口とも）
駅構造 > 駅構内施設 > その他

自動販売機
各ホーム上。
売店
なし。ただし、南口改札の隣にコンビニエンスストア（ファミリーマート）がある（銀行ATMあり）。
2005年（平成17年）1月29日より、全面禁煙となった（他の名鉄各駅と同じ）。
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |  ↑ ■ 名鉄犬山線 名古屋駅方面 　　　　　↑■ TKJ城北線 枇杷島方面  |  |
|  ←  地下鉄鶴舞線 赤池方面  |  |  → 名鉄犬山線 岩倉・犬山方面  |
|  |  ↓ TKJ城北線 勝川方面  |  |
凡例  出典:、
利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によると、2022年度の1日平均乗降人員は18,555人である 。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は18,231人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中20位、犬山線（17駅）中4位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,818人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中116位、 犬山線（17駅）中11位であった。
『名古屋市統計年鑑』によると、2019年度の名鉄の1日平均乗車人員は10,270人、地下鉄の名鉄と名古屋市営地下鉄の相互連絡人員を含めた1日平均乗車人員は21,802人（その内、名鉄線からの乗継人員が11,991人）である。各年度の1日平均の利用者数は以下の通り。
| 年度 | 名鉄> 1日平均 乗車人員 | 地下鉄> 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- | --- |
| 2000年 | 6,526 |  |
| 2001年 | 6,668 | 28,486 |
| 2002年 | 7,013 | 24,103 |
| 2003年 | 7,201 | 21,534 |
| 2004年 | 7,013 | 24,642 |
| 2005年 | 7,292 | 23,884 |
| 2006年 | 7,273 | 24,302 |
| 2007年 | 7,346 | 24,529 |
| 2008年 | 7,257 | 24,225 |
| 2009年 | 8,519 | 23,703 |
| 2010年 | 8,656 | 23,735 |
| 2011年 | 8,369 | 18,895 |
| 2012年 | 8,596 | 19,104 |
| 2013年 | 8,958 | 19,703 |
| 2014年 | 9,053 | 20,125 |
| 2015年 | 9,387 | 20,593 |
| 2016年 | 9,766 | 21,053 |
| 2017年 | 10,000 | 21,014 |
| 2018年 | 10,262 | 21,071 |
| 2019年 | 10,270 | 21,802 |
名鉄線のみの場合、犬山線の駅では江南駅、岩倉駅、西春駅の次に利用者が多い。地下鉄の分（ホームでの乗り換えを含む）を名鉄駅利用とみなし、これを合わせると犬山線最多（名鉄全体では名鉄名古屋駅、金山駅、栄町駅、東岡崎駅に次いで5位）の利用者数の駅となる。当駅の名鉄・地下鉄間の相互連絡（直通列車）による通過人員はここ数年減少傾向にあるが、2009年（平成21年）にmozoワンダーシティが開業したことから、2009年（平成21年）度の当駅の乗降客数は前年度以前と比べて大幅に増加している。当駅の利用エリアとしては西区の山田支所管内（庄内川以北）の多くの地域のほか、北名古屋市南部、清須市東部（春日地区）となる。
駅周辺

当駅は国道302号（名古屋環状2号線）上の高架にあり、さらにその上を名古屋第二環状自動車道（名二環）が通る。
当駅をまたぐ、下小田井駅から西春駅までの地域は、名古屋の旧市街を水害から守るための遊水地としての機能を有していたため、名古屋駅などから比較的近いにも拘らず交通不便な場所であった。
立体交差事業、駅の移転、国道302号・名二環（当時は東名阪自動車道）の建設、名鉄と地下鉄の接続が同時期に協調して行われたため、駅周辺の街路は整然としている。
庄内川・新川・矢田川の三つの川に挟まれた当駅周辺は2016年（平成28年）より三ツ川（みつかわ）タウンと呼ばれており、商店街が形成されている。
駅周辺 > 南口 > 金融機関

三菱UFJ銀行小田井支店・岩倉支店・西春支店
十六銀行小田井支店
名古屋銀行小田井支店
大垣共立銀行小田井支店
愛知信用金庫山田支店
駅周辺 > 南口 > 商業施設

ヤマナカ小田井店
駅周辺 > 南口 > 保育園

上小田井保育園
上小田井第二保育園
駅周辺 > 南口 > その他

名古屋市西区役所山田支所
名古屋市山田図書館
小田井駅 - JR東海交通事業城北線（徒歩で約10分）
名古屋市立山田中学校（貴生町交差点南側）
駅周辺 > 北口 > 商業施設

mozoワンダーシティ（イオンスタイルワンダーシティ他230店舗）
駅周辺 > 北口 > 工場・事業所

名鉄クリーニング本社/本社店
山崎製パン名古屋工場
駅周辺 > 北口 > 教育施設

名古屋市立山田高等学校
駅周辺 > 北口 > その他

平田人道橋
新川対岸の西春日井郡西春町（現在の北名古屋市）側にあった旧・平田橋駅周辺利用客の便を図るため、線路の西側に沿って架設された。
宝交通上小田井営業所
バス路線

停留所名は上小田井駅。名古屋市営バス・名鉄バスによって運行されている。バス停は南口西側にある。
かつては名鉄バス小木線が当駅から比良新橋・六ツ師・藤島団地を経て岩倉駅・小牧駅を結んでいたが、2006年（平成18年）3月31日に廃止された。
上小田井駅北口から新川を渡ったところに、北名古屋市内を走る循環バス「きたバス」上小田井駅北停留所がある。
| 乗り場 | 系統 | 経由 | 行先 | 会社 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 名駅26 | 古城・済生会病院・菊井町 | 名古屋駅 | ●市営 |  |
| 1 | 栄11 | 名塚・西部医療センター | 栄 | ●市営 | 日中のみ |
| 1 | 栄11 | 名塚・志賀公園前 | 栄 | ●市営 | 日中以外 |
| 1 | 小田11 | 月縄手・比良 | 如意住宅 | ●市営 |  |
| 1 | 小田11 | 月縄手・比良 | 大我麻町 | ●市営 | 深夜のみ |
| 1 | 小田11 | 月縄手・比良 | 如意車庫前 | ●市営 |  |
| 1 | 山田巡回 | 庄内緑地公園・比良 | 如意車庫前 | ●市営 |  |
| 2 | 栄11 小田12 |  | 平田住宅 | ●市営 |  |
| 3 | 小田12 | 中小田井五丁目 | 平田住宅 | ●市営 |  |
| 3 | 名駅26 | 平田中学校 | 平田住宅 | ●市営 |  |
| 3 | 山田巡回 | 山田支所・歌里町・比良 | 平田住宅 | ●市営 |  |
|  | シャトル |  | mozoワンダーシティ | ●名鉄 | ターミナル外より発車、土休日のみ（現在運行休止） |
隣の駅

鶴舞線

名二環とmozoワンダーシティ
上小田井駅バス停
ヴィクトル・マスロフ (レーサー)

| Viktor Maslov |
| --- | --- |
 Viktor Maslov leaving the LUKoil Arden paddock during the 2001 Silverstone event.
基本情報
国籍:  Russian
生年月日:   (1976-01-16) 1976年1月16日（49歳）
出身地:  Surgut, RSFSR, Soviet Union
過去参加シリーズ
1999-01 1999-00 1999 1998 1996-97:  International Formula 3000 Italian Formula 3000 Sports Racing World Cup Italian Formula Three Russian Formula Three
ヴィクトル・マスロフ（Viktor Vladimirovich Maslov, ロシア語: Виктор Владимирович Маслов  ; 1976年1月16日 - ）はロシアのレーシングドライバー。マスロフは6年間トップレベルのカートで過ごし、1989年にデビューした後、1996年にプレミアアイスレースイベントのトロフィーアンドロスに出場した。 1996年にマスロフはロシアフォーミュラ3選手権にも出場した。 1997年、マスロフは再び両方のカテゴリーで競い合い、アンドロスの大宇チームに残留、1998年にイタリアフォーミュラ3チームのルクオイルでシートを獲得した。
マスロフは1999年にアーデン・モータースポーツに参加し、イタリアフォーミュラ3000と国際F3000の両方でドライブした。彼は2001年にまで国際F3000に参戦し、2001年の終わりにアーデンを去った。
レーシング記録 > キャリア概要

| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポール | F/周 | Podiums | ポイント | 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年 | ロシアF3 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
| 1997年 | ロシアF3 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
| 1998年 | イタリアF3 | Lukoil | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1999年 | 国際F3000選手権 | Lukoil アーデン | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1999年 | イタリアF3000 | Lukoil アーデン | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 |
| 1999年 | スポーツレーシングワールドカップ | シンプソン工学 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2000年 | 国際F3000選手権 | アーデンチームはロシア | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2000年 | イタリアF3000 | アーデンチームはロシア | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2001年 | 国際F3000選手権 | アーデンチームはロシア | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
レーシング記録 > 国際F3000選手権

(Key)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | Lukoil Arden | IMO DNQ | MON DNQ | CAT DNQ | MAG DNQ | SIL DNQ | A1R DNQ | HOC DNQ | HUN DNQ | SPA DNQ | NÜR DNQ |  |  | NC | 0 |
| 2000 | Arden Team Russia | IMO DNQ | SIL Ret | CAT 18 | NÜR DNQ | MON Ret | MAG DNQ | A1R Ret | HOC 15 | HUN DNQ | SPA DNQ |  |  | NC | 0 |
| 2001 | Arden Team Russia | INT Ret | IMO 10 | CAT 12 | A1R 11 | MON 10 | NUR 17 | MAG 18 | SIL 16 | HOC 14 | HUN Ret | SPA 18 | MNZ 14 | NC | 0 |