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ショーン・スティーブンソン
経歴

ニュージーランドのオークランド郊外、ノースショア生まれ。オークランド・グラマー・スクールに通い、ラグビーをプレーした。
高校時代は、地元のスーパーラグビーチームであるブルーズのU18チームでプレーした。
2015年、NPC（ナショナル・プロヴィンシャル・チャンピオンシップ、ニュージーランド州代表選手権）のワイカトに加入。同年8月14日のNPCタスマン戦でシニアデビューし、そのシーズン中は10試合出場した。翌2016年、開幕戦に出場したが、負傷によりワイカトを去ることになった。
2016年、U20ニュージーランド代表としてワールドラグビーU20チャンピオンシップに出場。
2016年後半にはスーパーラグビーのワイカト・チーフスに、2017年にはNPCのノースハーバーに加入した。
同じく2017年からマオリ・オールブラックスとしても招集されるようになった。
2019年5月、ワイカト・チーフスとの契約を2023年まで延長。6月にメルボルン・レベルズ戦でハットトリック（3トライ）を達成し、59対8で大勝。チーフスはスーパーラグビー2019シーズンのプレーオフ出場を果たした。
スーパーラグビー2023シーズンの2節目のモアナ・パシフィカ戦でもハットトリックを達成。
2022年にニュージーランドXVとして出場。翌2023年にはオールブラックスとして出場の機会を得た。
オールブラックスでの出場は1回だけだが、活動は順調で、2024年には、NPCのノース・ハーバーに10試合出場（25得点）、スーパーラグビーのワイカト・チーフスに12試合出場（17得点）した。
2025年1月14日、ジャパンラグビーリーグワンのクボタスピアーズ船橋・東京ベイへの入団を発表した。短期在籍（サバティカル）について、ニュージーランドラグビー協会の承認が得られたことによる。同月18日に行われたJAPAN RUGBY LEAGUE ONE第5節カンファレンスBブラックラムズ東京戦にて途中出場でリーグワン公式戦初出場を果たした。
2025年3月1日、リーグワン2024-25シーズン第10節東芝ブレイブルーパス東京戦に出場し、短期在籍（サバティカル）が終了。チーフスに戻り、翌週3月8日のスーパーラグビー・パシフィック第4節フィジアン・ドゥルア戦にリザーブで試合登録メンバーに入った。2025-26シーズンにはクボタスピアーズ船橋・東京ベイに再合流する予定。
福井梨莉華

福井 梨莉華（ふくい りりか、2005年（平成17年）1月12日 - ）は、日本のグラビアアイドル、女優。岐阜県出身。ツータッチカンパニー所属。
人物

芦田愛菜の主演ドラマ「明日、ママがいない」に感銘を受け、ドラマのセリフを一言一句書き出して台本を作り 学校で女優さんごっこをしていた。高校3年生の時 芸能界に心残りがあったため、東京にある演劇の養成所に新幹線で通った。
普段はゆるめのダボダボした服を着ている。
時代劇「おいち不思議がたり」出演中は1日中（寝ている時も）着物を着ていた。
初表紙の週刊ヤングマガジンが発売された当日はコンビニに行って全部買い占めた。
グラビアのお手本は今田美桜と大原優乃。
趣味：お菓子、パン作り、料理。
特技：バレーボール（6年間）。
資格：普通自動車免許(AT)。
出演 > テレビドラマ

高校生日記～キミとつくる青春～（2023年7月17日～8月22日、NHK）- 藤崎夏海 役
おいち不思議がたり（2024年9月1日～10月20日、NHK BS、NHK BSプレミアム4K）- 髪結い屋の娘 役
書籍 > デジタル写真集

衝撃のマシュマロボディ（2024年9月30日、集英社［週プレ PHOTO BOOK］、撮影：市川秀明）
Pure Gift vol.1･2･3（2024年10月18日、講談社［FRIDAYデジタル写真集］、撮影：Takeo Dec.）
ぷにぷに、ぷるるん。〜prologue〜（2024年12月9日、集英社［週プレ PHOTO BOOK］、撮影：桑島智輝）
ヤンマガアザーっす！＜YM2024年46号未公開カット＞（2025年1月24日、講談社［ヤンマガデジタル写真集］、撮影：岡本武志）
またひとつ夢叶っちゃった（2025年1月27日、集英社［週プレ PHOTO BOOK］、撮影：熊谷貫）
White Lily（2025年2月14日、ワニブックス［ワニブックスデジタル写真集］、撮影：西條彰仁）
「リリー」に首ったけ♡＜2025年3月7日号 動画&アザーカット付き＞（2024年2月19日、講談社、撮影：Takeo Dec.）
ヤンマガアザーっす！＜YM2025年1号未公開カット＞（2025年2月21日、講談社［ヤンマガデジタル写真集］、撮影：岡本武志）
りりか、二十歳、冬。（2025年3月13日、白夜書房、BRODYデジタル写真集、撮影：桑島智輝）
書籍 > 雑誌

週刊プレイボーイ 2024年42号（2024年9月30日、集英社）
週刊ヤングマガジン 2024年46号（2024年10月11日、講談社）
FRIDAY 2024年11月1日・8日合併号（2024年10月18日、講談社）
週刊ヤングマガジン 2025年1号（2024年12月2日、講談社）
BOMB 2025年 1月号（2024年12月9日、ワン・パブリッシング）
アップトゥボーイ vol.346（2024年12月23日、ワニブックス）
月刊ヤングマガジン 2025年2号（2025年1月20日、講談社）
週刊プレイボーイ 2025年6号（2025年1月27日、集英社）
blt graph 109号（2025年1月31日、東京ニュース通信社）
週刊少年チャンピオン 2025年 No.11号（2025年2月13日、秋田書店）
FRIDAY 2025年3月7日号（2024年2月20日、講談社）
BRODY 2025年4月号（2024年2月21日、白夜書房）
SPA! 2025年 3/11・18合併号（2024年3月4日、扶桑社）
配信

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松下舞琳

|  松下舞琳 女流初段 |
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名前:  松下舞琳
生年月日:   (2006-10-25) 2006年10月25日（18歳）
プロ入り年月日:  2022年8月1日（15歳）
女流棋士番号:  81
出身地:  熊本県熊本市
所属:  日本将棋連盟（関西）
師匠:  佐藤秀司
段位:  女流初段
女流棋士DB:  松下舞琳
 
2023年4月3日現在
テンプレートを表示
松下 舞琳（まつした まりん、2006年10月25日 - ）は、日本将棋連盟所属の女流棋士。女流棋士番号は81。熊本県熊本市出身。佐藤秀司八段門下。
棋歴 > 棋風

居飛車党。
棋歴 > 女流棋士になるまで

ボードゲームの中に入っていた将棋が面白そうだと思い将棋を始めた。
2017年に地元熊本市で行われた、第10回朝日杯将棋オープン戦本戦の羽生善治三冠（当時）の対局や解説を見て、女流棋士になることを目標とした。
棋歴 > 女流棋士として

2022年8月1日付で日本将棋連盟の関西本部所属の女流棋士となる（女流2級）。
第35期女流王位戦では挑戦者決定リーグ進出。
昇段・昇級履歴

2020年01月00日 - 九州研修会 入会（D1クラス）
2022年07月00日 - B2クラス昇級（女流2級資格）
2022年08月01日 - 女流2級 = プロ入り
2022年10月19日 - 女流1級（女流王位戦予選決勝進出）
2023年04月01日 - 女流初段（年度成績指し分け以上・8勝以上 /2022年度13勝7敗、女流通算13勝7敗）
主な成績 > 女流棋士成績

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女流タイトル戦: 
 女流王位戦 : - 第35期 女流王位リーグ進出
主な成績 > 在籍クラス

| 開始 年度 | (出典)女流順位戦> 期 | (出典)女流順位戦> 白玲 | (出典)女流順位戦> A級 | (出典)女流順位戦> B級 | (出典)女流順位戦> C級 | (出典)女流順位戦> D級 | (出典)女流順位戦> 0  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023  | 3  |   |   |   |   | D32  | 6-2  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2024  | 4  |   |   |   |   | D06  | 5-3  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2025  | 5  |   |   |   |   | D08  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
女流順位戦の 枠表記 は挑戦者。右欄の数字は勝-敗(番勝負/PO含まず)。 順位戦の右数字はクラス内順位 ( x当期降級点 / *累積降級点 / +降級点消去 )
主な成績 > 年度別成績

| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 20 | 13 | 7 | 0.6500 |  |
| 2023 | 32 | 18 | 14 | 0.5625 |  |
| (小計) | 52 | 31 | 21 | 0.5961 |  |
| 通算 | 52 | 31 | 21 | 0.5961 |  |
2023年度まで
主な成績 > アマチュア時代の戦績

2016年
第9回小学生駒姫名人戦 名人クラス 優勝
2017年
第10回小学生駒姫名人戦 名人クラス 第4位
2018年
第8期リコー杯女流王座戦 アマチュア予選西日本大会（決勝B 決勝敗退）
第11回小学生駒姫名人戦 名人クラス 準優勝
2021年
10月24日 - 第15回白瀧あゆみ杯争奪戦 新人登竜門戦 : 準優勝
人物

趣味は音楽鑑賞。
2025年春、熊本県立済々黌高等学校卒業。
松下信治

| 松下 信治 まつした のぶはる |
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 松下信治 （2015年）
基本情報
国籍:   日本
生年月日:   (1993-10-13) 1993年10月13日（31歳）
出身地:  埼玉県さいたま市
スーパーフォーミュラ（SF）およびSUPER GTでの経歴
デビュー:  2018（SF） 2020（SUPER GT）
所属:  TGM Grand Prix（SF）  ARTA（SUPER GT）
車番:  55（SF） 8（SUPER GT）
過去所属:  B-MAX RACING TEAM,DOCOMO TEAM DANDELION RACING（SF） Astemo REAL RACING,TEAM IMPUL（SUPER GT）
出走回数:  37（SF） 34（SUPER GT）
優勝回数:  1（SF） 3（SUPER GT）
ポールポジション:  1（SF） 1（SUPER GT）
過去参加シリーズ
2011 2012 2013-14 2015-16 2015-20:  Fピロータ・チャイナ Fチャレンジ・ジャパン 全日本F3選手権 MRF・チャレンジ GP2 / FIA F2
選手権タイトル
2012 2014:  Fチャレンジ・ジャパン 全日本F3選手権
松下 信治（まつした のぶはる、1993年10月13日 - ）は、日本のレーシングドライバー。埼玉県さいたま市出身。
2010年代初期に、フォーミュラシリーズの下位カテゴリーでデビュー。以降GP2 / F2にステップアップし、国際舞台を主戦場に活動していた。現在は、スーパーフォーミュラとSUPER GTのGT500クラスに参戦している。
プロフィール

身長：171cm、体重：63kg、血液型：RH+B型。
趣味はスキー、ドライブ、天体観測。
経歴 > レーシングカート

父はそれほど自動車好きというわけではなかったが、幼少期の松下が東京ディズニーランドに行ってもディズニーキャラクターよりも動くクルマのアトラクションに強い関心を示して喜んでいる姿を見て「そんなにクルマが好きならF1を見せてあげよう」と、4歳の松下を1997年F1日本グランプリの開催地鈴鹿サーキットへ観戦につれて行った。そこで見た実物のF1のスピードに感動した松下は、「F1レーサーになりたい」と言い始めたという。この初のレース観戦をきっかけに埼玉県羽生市にあるカートコース クイック羽生でレーシングカートを始め、熱中する。以後は数々のジュニアカテゴリーに参戦し数々の優勝を飾る。2005年からは全日本ジュニアカート選手権に参戦し、優勝を果たす。2006年には同カテゴリーでシリーズランキング2位の成績を残した。
2008年には、オープンマスターズカートに参戦し、ARTAチャレンジクラスでは全5戦中3勝し、シリーズチャンピオンに輝く。また、経済産業大臣賞、最優秀選手賞を受賞し、スカラシップを獲得した。
2009年には、日本最高峰の全日本カート選手権KF1クラスに参戦。開幕戦ツインリンクもてぎでデビューウィンを飾り、コースレコードを記録した。第3戦でも優勝を飾るが、その後はリタイアなどが続き、シリーズランキングは7位となった。2010年には、本山哲が率いるSODI RACING TEAM JAPANから同カテゴリーに参戦し、シリーズランキング3位（優勝1回）の成績を残した。
経歴 > ジュニアフォーミュラ〜全日本F3選手権

2011年に、レーシングカートからフォーミュラにステップアップし、鈴鹿サーキットレーシングスクール（SRS-F）に入校。首席で卒業し、スカラシップを獲得した。また、フォーミュラ・ピロータ・チャイナにも参戦し、最終戦のセパン・インターナショナル・サーキットで優勝を飾った。
2012年には、フェラーリの若手育成プロジェクトであるフェラーリ・ドライバー・アカデミーに日本人ドライバーでは初めて参加し、イタリアのマラネロにあるフェラーリのテストコースフィオラノ・サーキットでフォーミュラ3（F3）のテストに参加した。また、フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）に参戦し5勝を挙げ、最終戦までもつれた平川亮とのタイトル争いを制し、シリーズ発足以来初となるルーキーイヤーでのシリーズチャンピオンに輝いた。
2013年度にはHFDP RACING×無限から全日本F3選手権に参戦した。翌年の2014年度シーズンも同じくHFDP RACING×無限から同選手権に参戦し6勝を挙げ、ホンダ勢では2002年の小暮卓史以来12年ぶりとなる全日本F3選手権シリーズチャンピオンに輝いた。また、シーズン終了後には、F1世界選手権アブダビグランプリ後にヤス・マリーナ・サーキットで行われたGP2シリーズのテストにARTグランプリから参加した。
経歴 > GP2 / F2シリーズ

2015年度からは唯一の日本人ドライバーとして、F1直下のカテゴリーであるGP2シリーズに参戦。チームは過去にルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグ、ニコ・ヒュルケンベルグらが在籍したARTグランプリである。松下にとっては初めての海外レースへの参戦となり、グランプリレースが行われる全てのサーキットでの走行経験が無いため、厳しい戦いが予想された。しかし開幕戦のバーレーングランプリでは、初のGP2シリーズ予選でいきなりのフロントローという驚くべきリザルトを残した。また続くスペイングランプリでもファステストラップを記録している。しかしシーズン前半戦は予選での速さとは裏腹に、決勝でのタイヤマネージメントなどに苦しみベストリザルトは6位に留まっていた。そんな中結果が出始めたのは、中盤戦に突入したオーストリアグランプリ。予選ではまたもフロントローを獲得すると、決勝では3位初表彰台を獲得した。そして続く真夏のイギリスグランプリでは、スタートからロケットスタートを決め、優勝争いに食い込む走りを魅せた。しかし2位走行中にエンジントラブルで惜しくもリタイヤとなった。
中盤戦から予選、決勝共に速さを見せてきた松下は遂にハンガリーグランプリで自身、初優勝を飾った。レースはチームメイトでもありマクラーレン・ホンダテストドライバーのストフェル・バンドーンとの一騎討ちとなった。レース序盤、バンドーンはファステストラップ連発の走りで松下の背後コンマ4秒まで接近。これに松下もファステストラップを記録して対抗するが、中盤には松下が3秒近くヴァンドーンを突き放し、全く隙のない力強い走りでそのままチェッカーフラッグを受けた。GP2シリーズでの日本人ドライバー優勝は史上2人目で、これは2008年の小林可夢偉以来となる快挙となった。そしてハンガロリンクに2006年のHonda F1優勝以来の君が代が流れ、表彰式の国際映像には、Honda F1のプロジェクトリーダー新井康久らが微かに涙ぐむ姿が映し出された。また第10戦バーレーンのレース1では3度目の表彰台（2位）を獲得し、GP2初年度はランキング9位で終えた。
2016年度も引き続きARTグランプリからGP2シリーズに参戦。そして第2戦のモナコグランプリで、日本人ドライバーでは史上初となるモナコ市街地サーキットでの優勝を飾った。2位以下を13秒以上引き離し、ファステストラップも獲得した完璧なレースであった。続く第3戦のアゼルバイジャングランプリでは、予選で再びフロントローを獲得し、決勝レースでは終始トップを走行するも、レース後半のセーフティカーリスタート後の多重クラッシュの原因を作ったとして、1ラウンド出場停止のペナルティを受けてしまうこととなる。復帰戦の夏のイギリスグランプリでは5位という結果だったが、その後のヨーロッパラウンドではリタイアなど精彩を欠いたレースが続き、2017年限りでGP2のシートを失った。
2018年、スーパーフォーミュラに出場する傍ら自力でGP2復帰を模索。スポンサー集めや出場チーム首脳らにコンタクトを取り続けて、ホンダ側の再支援を取り付けることに成功。
そして2019年、FIA F2（旧GP2）シリーズに「カーリン・モータースポーツ」から参戦開始。第6戦オーストリアグランプリにて、GP2時代を通し初のレース1優勝を達成した。
2020年、MPモータースポーツに移籍し引き続き参戦したが
、第9戦終了後、BWT HWAレースラボのジュリアーノ・アレジの移籍加入に押し出される格好で再びシートを失った。
経歴 > SUPER GT

チーム離脱後、松下はイタリアを離れパリ経由で日本に帰国。その最中に行われたインタビューでは「今シーズンの途中から日本のレースに参戦する可能性は低い」としていたが、スーパー耐久で主戦の高木真一が骨折のアクシデントに見舞われたSUPER GT・GT300クラスのARTA NSX GT3に第7戦より加入、大湯都史樹とコンビを結成した。ARTA総監督の鈴木亜久里からは「レースの3日前」ほどに急遽 参戦の打診があったという。ぶっつけ本番でのSUPER GT初ドライブとなった第7戦では8位、最終戦では7位に入った。
翌2021年はホンダを離れ、日産（nismo）陣営のTEAM IMPULに移籍。レーシングカート時代からの戦友でもある平峰一貴とコンビを組み、第5戦SUGOでGT500初優勝を挙げ、日産勢最上位となるランキング8位に入った。
2022年、金石勝智が代表を務めるAstemo REAL RACINGへ移籍し、塚越広大とのコンビで参戦。再びホンダ陣営の一員となった。2022年第7戦オートポリスで移籍後初勝利を挙げ、ランキング4位を獲得。2023年も同体制で参戦し、第2戦富士と第8戦もてぎでの3位が最高位であったが、ホンダ陣営での2番手となるランキング7位となった。
2024年1月、ARTAへ移籍し野尻智紀との新コンビで8号車をドライブすることが発表された。マシンはホンダが同年よりGT500クラスに投入する「CIVIC TYPE R-GT」となった。第4戦富士ではポールtoウィンを飾り、GT500ベース車両が「CIVIC TYPE R-GT」変更後初優勝を果たした。
経歴 > F1テストドライバー

2016年はARTグランプリからGP2シリーズに参戦しつつ、マクラーレン・ホンダのテスト・開発ドライバーに就任した。2017年も引き続きマクラーレン・ホンダのテスト・開発ドライバーを務めた。また2017年7月24日、第11戦ハンガリーグランプリ後に行われる合同テストに、ザウバーから起用された。
経歴 > 全日本スーパーフォーミュラ選手権

2018年、スーパーフォーミュラにTEAM DANDELIONより参戦。チームメイトは野尻智紀。第5戦の4位が最高順位だった。
2020年は第4戦からスポット参戦し、セルジオ・セッテ・カマラの代役でBuzz Racing Team with B-MAXの50号車をドライブ、最終第7戦で3位に入った。
2021年はスーパーGTでニッサン陣営に移籍した事にホンダが難色を示し、B-MAXへの残留は開幕戦終了後に決定した。その年の最終戦鈴鹿においてはスーパーフォーミュラ初ポールを獲得するも、フライングスタートによりペナルティを受け、結果的に入賞圏外で完走することになった。
2022年も残留し正式に1ドライバー体制で参戦。第3戦鈴鹿では残り2周のところでラップリーダーだった野尻智紀を1コーナーで大外刈りでかわしていき、そのまま初優勝を飾ったが、第4戦オートポリスで10位入賞以降成績が伸び悩みシリーズ13位でシーズンを終える。
2024年はシートが決まっていなかったが、まだドライバーが決まっていなかったTGM Grand Prixの55号車に開幕3日前で参戦する事が決定した。開幕戦鈴鹿ではテストを行えていない状態のままぶっつけ本番となったが、8位入賞と幸先良いスタートを切ることが出来たが、チーム側の意向で「チーム運営の安定性と持続可能な体制作り」を目的に第4戦以降は大津弘樹と交代する形でシートを失った。
レース戦績 > カート〜F3

2005年 - 全日本ジュニアカート選手権（茂原大会 優勝）
2006年 - 全日本ジュニアカート選手権（シリーズランキング2位、1勝）
2007年 - 地方選手権FA-B（シリーズランキング4位）
2008年 - オープンマスターズカートARTAチャレンジ（シリーズチャンピオン、3勝）
2009年 - 全日本カート選手権KF1（シリーズランキング7位、2勝）（ツインリンクもてぎ　北ショートコース　コースレコード記録）
2010年 - 全日本カート選手権KF1（シリーズランキング3位、1勝）
2011年
鈴鹿サーキットレーシングスクールフォーミュラ（首席卒業・スカラシップ獲得）
フォーミュラ・ピロータ・チャイナ （アジアントロフィー2位、1勝）
2012年
フェラーリ・ドライバー・アカデミー参加
フォーミュラ・チャレンジ・ジャパン (HFDP/SRS-F/ARTA #10)（シリーズチャンピオン、5勝）
2013年 - 全日本F3選手権（HFDP RACING F312/無限 #7）（シリーズランキング5位）
2014年 - 全日本F3選手権（HFDP RACING F312/無限 #7）（シリーズチャンピオン、6勝）
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | フォーミュラ・ピロータ チャイナ | スーパー・ライセンス | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 89 | 4位 |
| 2012 | フォーミュラチャレンジ・ジャパン | - | 12 | 5 | 1 | 5 | 10 | 91 | 1位 |
| 2013 | 全日本フォーミュラ3 | HFDP Racing | 15 | 0 | 0 | 0 | 5 | 43 | 5位 |
| 2014 | 全日本フォーミュラ3 | HFDP Racing | 15 | 6 | 5 | 5 | 9 | 102 | 1位 |
| 2015 | GP2シリーズ | ARTグランプリ | 22 | 1 | 0 | 1 | 3 | 68.5 | 9位 |
| 2015-16 | MRFチャレンジ・フォーミュラ2000 | MRF・チャレンジ | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 | 80 | 6位 |
| 2016 | フォーミュラ1 | マクラーレン・ホンダ | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー |
| 2016 | GP2シリーズ | ARTグランプリ | 20 | 1 | 0 | 4 | 2 | 92 | 11位 |
| 2017 | フォーミュラ1 | マクラーレン・ホンダ | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー |
| 2017 | フォーミュラ1 | ザウバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2017 | FIA フォーミュラ2選手権 | ARTグランプリ | 22 | 2 | 1 | 2 | 4 | 131 | 6位 |
| 2018 | スーパーフォーミュラ | Docomo Team Dandelion Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 11位 |
| 2019 | FIA フォーミュラ2選手権 | カーリン | 22 | 2 | 1 | 3 | 4 | 124 | 6位 |
| 2019 | ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ | カーリン | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 20 | 18位 |
| 2020 | FIA フォーミュラ2選手権 | MPモータースポーツ | 17 | 1 | 0 | 1 | 1 | 42 | 15位 |
| 2020 | スーパーフォーミュラ | Buzz Racing Team with B-MAX | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 15位 |
| 2020 | SUPER GT | ARTA | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 23位 |
| 2021 | スーパーフォーミュラ | B-MAX RACING TEAM | 6 | 0 | 1 | 0 | 2 | 33.5 | 8位 |
| 2021 | SUPER GT | TEAM IMPUL | 8 | 1 | 0 | 0 | 2 | 45 | 8位 |
| 2022 | スーパーフォーミュラ | B-MAX RACING TEAM | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 21 | 13位 |
| 2022 | SUPER GT | Astemo REAL RACING | 8 | 1 | 0 | 0 | 3 | 60 | 4位 |
| 2023 | スーパーフォーミュラ | B-MAX RACING TEAM | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 19位 |
| 2023 | SUPER GT | Astemo REAL RACING | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 45 | 6位 |
| 2024 | スーパーフォーミュラ | TGM Grand Prix | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 15位 |
| 2024 | SUPER GT | ARTA | 8 | 1 | 1 | 0 | 2 | 43 | 9位 |
| 2025 | SUPER GT | ARTA |  |  |  |  |  |  |  |
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > 全日本フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | HFDP Racing | 無限 | SUZ1 4 | SUZ2 5 | TRM1 5 | TRM2 3 | TRM3 5 | OKA1 Ret | OKA2 Ret | FSW1 5 | FSW2 3 | TRM1 5 | TRM2 4 | SUG1 3 | SUG2 3 | FSW1 2 | FSW2 Ret | 5位 | 43 |
| 2014年 | HFDP Racing | 無限 | SUZ1 4 | SUZ2 4 | TRM1 1 | TRM2 1 | TRM3 1 | OKA1 2 | OKA2 14 | FSW1 4 | FSW2 1 | TRM1 4 | TRM2 2 | SUG1 1 | SUG2 1 | FSW1 4 | FSW2 3 | 1位 | 102 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > GP2シリーズ／FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | ARTグランプリ | BHRFEA 10 | BHRSPR 6 | CATFEA 11 | CATSPR 18 | MONFEA Ret | MONSPR 19 | RBRFEA 4 | RBRSPR 3 | SILFEA Ret | SILSPR 19 | HUNFEA 8 | HUNSPR 1 | SPAFEA Ret | SPASPR 15 | MNZFEA Ret | MNZSPR 15 | SOCFEA 10 | SOCSPR 7 | BHRFEA 2 | BHRSPR Ret | YMCFEA 11 | YMCSPR C |  |  | 9位 | 68.5 |
| 2016年 | ARTグランプリ | CATFEA 11 | CATSPR 8 | MONFEA 8 | MONSPR 1 | BAKFEA 6 | BAKSPR Ret | RBRFEA EX | RBRSPR EX | SILFEA 6 | SILSPR 5 | HUNFEA 6 | HUNSPR Ret | HOCFEA 9 | HOCSPR 12 | SPAFEA 11 | SPASPR 11 | MNZFEA 11 | MNZSPR 6 | SEPFEA Ret | SEPSPR 7 | YMCFEA 2 | YMCSPR 4 |  |  | 11位 | 92 |
| 2017年 | ARTグランプリ | BHRFEA 8 | BHRSPR 14 | CATFEA 5 | CATSPR 1 | MONFEA 3 | MONSPR 7 | BAKFEA 12 | BAKSPR 7 | RBRFEA 6 | RBRSPR 14 | SILFEA 10 | SILSPR 8 | HUNFEA 5 | HUNSPR 1 | SPAFEA 16 | SPASPR Ret | MNZFEA 2 | MNZSPR 7 | JERFEA 18 | JERSPR 11 | YMCFEA 6 | YMCSPR 4 |  |  | 6位 | 131 |
| 2019年 | カーリン | BHRFEA 9 | BHRSPR 12 | BAKFEA 13 | BAKSPR 12 | CATFEA 11 | CATSPR Ret | MONFEA 2 | MONSPR 9 | LECFEA 9 | LECSPR 9 | RBRFEA 1 | RBRSPR 5 | SILFEA 9 | SILSPR 7 | HUNFEA 5 | HUNSPR 2 | SPAFEA C | SPASPR C | MNZFEA 1 | MNZSPR 5 | SOCFEA 6 | SOCSPR Ret | YMCFEA 2 | YMCSPR 7 | 6位 | 144 |
| 2020年 | MPモータースポーツ | RBRFEA 9 | RBRSPR 6 | RBRFEA 17 | RBRSPR 11 | HUNFEA 12 | HUNSPR 11 | SILFEA 10 | SILSPR 7 | SILFEA 11 | SILSPR 18 | CATFEA 1 | CATSPR 5 | SPAFEA Ret | SPASPR DNS | MNZFEA 15 | MNZSPR 11 | MUGFEA 11 | MUGSPR 14 | SOCFEA | SOCSPR | BHRFEA | BHRSPR | BHRFEA | BHRSPR | 15位 | 42 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（2ポイント加算）。(key)
レース戦績 > スーパーフォーミュラ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 | DOCOMO TEAMDANDELION RACING | ダラーラ・SF14 | ホンダ | SUZ 12 | AUT C | SUG 10 | FSW 9 | TRM 4 | OKA 9 | SUZ 7 |  |  |  | 11位 | 7 |
| 2020年 | Buzz RacingTeam with B-MAX | ダラーラ・SF19 | ホンダ | TRM | OKA | SUG | AUT 6 | SUZ Ret | SUZ 14 | FSW 3 |  |  |  | 15位 | 16 |
| 2021年 | B-MAX Racing Team | ダラーラ・SF19 | ホンダ | FSW | SUZ 13 | AUT 3 | SUG 4 | TRM 3 | TRM 6 | SUZ 12 |  |  |  | 8位 | 33.5 |
| 2022年 | B-MAX Racing Team | ダラーラ・SF19 | ホンダ | FSW 20 | FSW 19 | SUZ 1 | AUT 10 | SUG Ret | FSW DNS | MOT 11 | MOT 11 | SUZ 17 | SUZ Ret | 13位 | 21 |
| 2023年 | B-MAX Racing Team | ダラーラ・SF23 | ホンダ | FSW 13 | FSW 12 | SUZ 12 | AUT Ret | SUG Ret | FSW 13 | MOT Ret | SUZ 13 | SUZ 7 |  | 19位 | 4 |
| 2024年 | TGM Grand Prix | ダラーラ・SF23 | ホンダ | SUZ 8 | AUT 16 | SUG 19 | FSW | MOT  | FSW  | FSW  | SUZ  | SUZ  |  | 15位 | 3 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > SUPER GT

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 | ARTA | ホンダ・NSX GT3 | GT300 | FSW | FSW | SUZ | TRM | FSW | SUZ | TRM 8 | FSW 7 | 23位 | 7 |
| 2021年 | TEAM IMPUL | 日産・GT-R | GT500 | OKA 10 | FSW 9 | SUZ 6 | TRM 11 | SUG 1 | AUT 7 | TRM 3 | FSW 9 | 8位 | 45 |
| 2022年 | Astemo REAL RACING | ホンダ・NSX-GT | GT500 | OKA 9 | FSW 9 | SUZ 2 | FSW 10 | SUZ 2 | SUG 12 | AUT 1 | MOT 5 | 4位 | 60 |
| 2023年 | Astemo REAL RACING | ホンダ・NSX-GT | GT500 | OKA 7 | FSW 3 | SUZ 9 | FSW 7 | SUZ 4 | SUG DSQ | AUT 6 | MOT 3 | 6位 | 45 |
| 2024年 | ARTA | ホンダ・シビックタイプR-GT | GT500 | OKA 8 | FSW 14 | SUZ Ret | FSW 1 | SUZ 12 | SUG 15 | AUT 11 | MOT 2 | 9位 | 43 |
| 2025年 | ARTA | ホンダ・シビックタイプR-GT | GT500 | OKA  | FSW  | SEP  | FSW  | SUZ  | SUG  | AUT  | MOT  |  |  |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
小原初美

| おばら はつみ 小原 初美 |
| --- | --- |
生年月日:   (1955-02-21) 1955年2月21日（70歳）
出生地:  , 東京都
血液型:  O型
職業:  歌手
活動期間:  1969年 -
備考
 身長：162 cm　体重：48 kg
 
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小原 初美（おばら はつみ、1955年2月21日 - ）は、東京都生まれの女性歌手。
人物・略歴

幼少時代から両親と宝塚歌劇団の舞台を観て以来、芸能界に憧れる。
バトントワリングの草分けである高山アイコに師事して、17歳で日本一になる。日本初のソリストとして日本万国博覧会（1970年）やNHK紅白歌合戦、シルバーパレードなどで活躍した。
所属していたマナセプロダクションの社長に言われて、1970年1月10日から放送が開始されたNHK総合テレビジョンの音楽番組『ステージ101』にプロのバトントワラーとして出演。それをきっかけに番組のレギュラー出演グループであるヤング101に加入した。番組オリジナルソングの一つ「若さがあるから」（山上路夫作詞・渋谷毅作曲）を歌い人気を得る。
1973年4月にヤング101を卒業した後、NHKの子供音楽番組『なかよしリズム』にお姉さんとして出演した。
ベルウッド・レコードからシングル2作とアルバム1作を発表。
現在は、数々のライブで活躍している。趣味の社交ダンスを基に、ダンス会場等で、自身のバンド「レガーロ」と共にライブも行っている。また、ダンスライブのプロデュースや構成等でも活躍。
花柳流師範。名取名は花柳亜蘭である。
出演

ステージ101（1970年1月 - 1973年4月、NHK総合） - ヤング101
第22回NHK紅白歌合戦（1971年12月31日） - 高山愛子（現・高山アイコ）バトンチームの一員として出演
なかよしリズム（1973年4月 - 1974年3月、NHK総合） - お姉さん
ミュージカル「屋根の上のバイオリン弾き」（1975年頃、日生劇場） - 村娘 役
ジャストリクエスト（1976年4月 - 1977年3月、CBCラジオ）
星空ワイド 今夜もシャララ（1977年4月 - 1978年9月、CBCラジオ）
思い出のメロディー（1993年8月14日・2002年8月10日、NHK総合） - 元ヤング101
報道特捜プロジェクト（1998年6月、日本テレビ）
2時間スペシャル「人に言えないうら人生」（1999年8月、フジテレビ）
本当は怖い家庭の医学（朝日放送テレビ）
新・BS日本のうた（2016年3月6日、NHK BSプレミアム） - 元ヤング101
ディスコグラフィ > シングル

| レコード会社 規格品番 発売日 | 面 | 曲名 | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| BELLWOOD EP:OF-33 '75年 | A | ひとり寝づくし | ちあき哲也 | 浜圭介 | 佐藤準 |
| BELLWOOD EP:OF-33 '75年 | B | 東京感情線 | ちあき哲也 | 浜圭介 | 佐藤準 |
| BELLWOOD EP:BW-5 '76年 | A | おもいでの窓 | おかむら路子 | 谷康一 | 谷康一 |
| BELLWOOD EP:BW-5 '76年 | B | 今夜は眠らないで | 川津恒一 | 川津恒一 | 石川鷹彦 |
ディスコグラフィ > アルバム

優女（やしょうめ）・・・女ひとり（BELLWOOD OFL-35）1976年
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「夜明けまで」 | 白石ありす | 岩沢幸夫 | 岩沢幸夫 |  |
| 2. | 「東京感情線」 | 千明哲也 | 浜圭介 | 佐藤準 |  |
| 3. | 「恋人達」 | 及川恒平 | 及川恒平 | 佐藤準 |  |
| 4. | 「たとえば」 | 小椋佳 | 小椋佳 | 瀬尾一三 |  |
| 5. | 「白い回転木馬」 | 白石ありす | よしだたくろう | 瀬尾一三 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ひとり寝づくし」 | ちあき哲也 | 浜圭介 | 佐藤準 |  |
| 2. | 「雨の坂道 赤い傘」 |   |   |   |  |
| 3. | 「毬つきうた」 |   |   |   |  |
| 4. | 「優女（やしょうめ）」 | 東海林良 | 川津恒一 | 佐藤準 |  |
| 5. | 「比叡おろし」 |   |   |   |  |
優女（やしょうめ）・・・女ひとり　特別ダイジェスト（BELLWOOD 17DH 5101-1）1976年
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「優女（やしょうめ）」 | 東海林良 | 川津恒一 | 佐藤準 |  |
| 2. | 「白い回転木馬」 | 白石ありす | 吉田拓郎 | 瀬尾一三 |  |
| 3. | 「たとえば」 | 小椋桂 | 小椋桂 | 佐藤準 |  |
| 4. | 「ひとり寝づくし」 | 千明哲也 | 浜圭介 | 佐藤準 |  |
令和元年東日本台風

| 令和元年東日本台風 (台風第19号・ハギビス・Hagibis) |
| --- | --- |
 カテゴリー5の スーパー・タイフーン  （SSHWS）
 台風第19号
発生期間:  2019年10月6日3:00  - 2019年10月13日12:00
寿命:  7日9時間
最低気圧:  915 hPa (日気象庁解析) 890 hPa (米海軍解析)
最大風速 （日気象庁解析）:  55 m/s (105 kt)
最大風速 （米海軍解析）:  160 kt
被害総額:  1兆8800億円
平均速度:  27.0 km/時  648 km/日
移動距離:  4785 km
上陸地点:  静岡県伊豆半島
死傷者数:  死者105名、行方不明者3名、負傷者375名
被害地域:   日本
プロジェクト : 気象と気候／災害
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令和元年東日本台風（れいわがんねんひがしにほんたいふう、令和元年台風第19号、アジア名：ハギビス/Hagibis、命名:フィリピン、意味:すばやい）は、2019年（令和元年）10月6日3時にマリアナ諸島の東海上で発生し、12日に日本に上陸した台風である。静岡県、関東、甲信、新潟県、東北地方などで記録的な大雨となり、甚大な被害をもたらした。またこの台風は、昭和54年台風第20号以来、40年ぶりに死者100人を超える台風となった。
日本政府はこの台風の被害に対し、激甚災害、特定非常災害（台風としては初）、大規模災害復興法の非常災害（2例目） の適用を行った。また、災害救助法適用自治体は14都県の390市区町村であり、東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）を超えて過去最大の適用となった。被災者向け避難所が最後に閉鎖されたのは発生翌年の2020年3月23日、福島県伊達市においてである。
台風の動き

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

令和元年東日本台風の進路図
10月1日頃にマーシャル諸島近海で形成が始まった低圧部が、5日3時に熱帯低気圧に発達した。合同台風警報センター（JTWC）は同日11時30分（UTC 2時30分）に熱帯低気圧形成警報（TCFA）を発し、18時（UTC 9時）に熱帯低気圧番号20Wを付番した。20Wは翌6日3時に南鳥島近海の北緯15度5分、東経158度10分で台風となり、アジア名ハギビス（Hagibis）と命名された。
台風は平年よりも高い海水温の領域を通過しながら急速に発達し、7日18時には、同時刻までの24時間での気圧低下77hPaを記録。発生からわずか39時間で中心気圧915hPaとなり、猛烈な勢力に発達した。勢力を維持したまま小笠原諸島に接近し、10日21時に非常に強い勢力へ、12日18時に強い勢力になる。同日19時前に大型で強い勢力で静岡県伊豆半島に上陸した。上陸直前の中心気圧は955hPa、最大風速は40m/s で、その後は関東地方と福島県を縦断し、13日12時に三陸沖東部の北緯41度、東経147度で温帯低気圧に変わった。なお、この台風から変わった温帯低気圧は10月14日前後にベーリング海付近で急速に発達し、中心気圧は952hPaに達した。その後も衰弱しながらベーリング海を進み続けたが、23日15時に東経域からやってきた別の低気圧に吸収され、消滅した。
また、台風19号が猛烈な勢力を維持した期間は7日21時から10日21時までの72時間となり、第1位の昭和53年台風第26号の96時間、第2位の平成30年台風第22号の90時間、第3位の平成16年台風第16号の78時間に次いで、第4位を記録した。
台風19号の特徴としては、発生後まもなく猛烈な勢力に発達し、その後北上しても大きくは勢力が弱まらず、本州に接近するまで非常に強い勢力を保ったままであったことが挙げられる。その要因として、発生後初期には海面水温30℃以上（平年比+1℃以上）の海域を進み、日本のすぐ南の海面水温も27℃以上と平年より1℃から2℃高く、エネルギー源となる水蒸気を多く取り込んだこと、また乾燥した空気などの台風の勢力を弱める要因も小さかったことが挙げられる。
例年は10月になると台風は偏西風の影響で日本の南で東に進路を変え遠ざかる場合が多い。一方、台風19号が発生した時期には平年より偏西風が北に偏り、太平洋高気圧も広く張り出していたため、台風はゆっくりとその縁をまわるように北上し、東日本に上陸する経路となった。
| 順位 | 台風 | 国際名 | 年 | 猛烈な勢力であった期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 昭和53年台風第26号 | Rita | 1978年 | 96時間 |
| 2 | 平成30年台風第22号 | Mangkhut | 2018年 | 90時間 |
| 3 | 平成16年台風第16号 | Chaba | 2004年 | 78時間 |
| 4 | 令和元年東日本台風 (令和元年台風第19号) | Hagibis | 2019年 | 72時間 |
| 4 | 昭和59年台風第22号 | Vanessa | 1984年 | 72時間 |
| 4 | 昭和56年台風第22号 | Elsie | 1981年 | 72時間 |
| 4 | 昭和54年台風第20号 | Tip | 1979年 | 72時間 |
| 8 | 平成9年台風第24号 | Joan | 1997年 | 66時間 |
| 9 | 平成24年台風第17号 | Jelawat | 2012年 | 60時間 |
| 9 | 平成3年台風第28号 | Yuri | 1991年 | 60時間 |
| 9 | 平成3年台風第23号 | Ruth | 1991年 | 60時間 |
名称

この台風は当初、台風番号の基準に基づき令和元年台風第19号と呼ばれていたが、2018年（平成30年）に日本の気象庁が定めた「台風の名称を定める基準」において浸水家屋数が条件に相当する見込みとなったため、1977年（昭和52年）9月の沖永良部台風以来、42年1か月ぶりに命名される見通しとなり、2020年（令和2年）2月19日、気象庁はこの台風について「令和元年東日本台風」と命名した（同年発生した令和元年房総半島台風〈台風15号〉と同時に命名）。気象庁が命名した台風の誕生は平成以降および21世紀では初の事例となった。
| 気象庁命名 | 名称 | 国際名 | 年 |
| --- | --- | --- | --- |
| 洞爺丸台風 | 昭和29年台風第15号 | Marie | 1954年 |
| 狩野川台風 | 昭和33年台風第22号 | Ida | 1958年 |
| 宮古島台風 | 昭和34年台風第14号 | Sarah | 1959年 |
| 伊勢湾台風 | 昭和34年台風第15号 | Vera | 1959年 |
| 第2室戸台風 | 昭和36年台風第18号 | Nancy | 1961年 |
| 第2宮古島台風 | 昭和41年台風第18号 | Cora | 1966年 |
| 第3宮古島台風 | 昭和43年台風第16号 | Della | 1968年 |
| 沖永良部台風 | 昭和52年台風第9号 | Babe | 1977年 |
| 令和元年房総半島台風 | 令和元年台風第15号 | Faxai | 2019年 |
| 令和元年東日本台風 | 令和元年台風第19号 | Hagibis | 2019年 |
狩野川台風との類似性

この台風が日本に接近しつつあった10月11日、気象庁は記者会見を開き、「台風19号は非常に強い勢力を保ったまま、12日に東海地方または関東地方に上陸する見込みで、静岡県伊豆地方を中心に甚大な被害をもたらし1,200人以上の死者・行方不明者を出した、1958年の狩野川台風に匹敵する記録的な大雨となる恐れもある。」と発表し、警戒を呼びかけた。会見した梶原靖司予報課長は、この狩野川台風を例示した理由について、「台風19号で予想される現象あるいは災害の程度が著しいということから例に挙げた」と説明し、「狩野川台風が取った進路や勢力あるいは北上の速度なども、台風19号と類似している点がある。あるいは台風の大きさなども含めて。」とし、「そういった類似性も高いため、説明に用いる判断をしたところです。」と語ったという。
この台風も、狩野川台風と類似した進路を辿って12日に伊豆半島に上陸したが、61年前に狩野川台風により甚大な被害を受けた静岡県伊豆の国市では、「狩野川台風級」との警告により住民の迅速な避難につながって、犠牲者もゼロとなった。また、狩野川台風後に整備された狩野川放水路が開放されたことで放水路は効果を発揮し、狩野川は氾濫に至ることはなく、本流での河川堤防の決壊や氾濫被害が食い止められた。まさに、過去の記憶や教訓、あるいはそれにより進められた対策などが、流域の被害軽減につながった成功事例と言える。ただし本流の氾濫被害を食い止めた一方で、沼津市や函南町などでは、狩野川の水位が上昇して支流から排水しきれずにあふれる支流域で内水被害が発生し、流域自治体からは第2放水路の整備を求める意見も出るなど、治水対策に新たな課題が突きつけられた。国土交通省沼津河川国道事務所のまとめによると、この台風の総降水量は伊豆市の湯ケ島雨量観測所で（狩野川台風を上回る）778mmを記録。長時間にわたり激しい雨が降り、清水町や長泉町の観測所では氾濫危険水位を一時越えた。台風接近に伴う水位上昇を見込み、同事務所は12日午前5時40分から放水路を開放して、翌13日午前11時頃まで分流した結果、放水路が無い場合の想定に比べ、実際の水位は1.85m下回ったと推計する。放水路が無かった場合には、越水や決壊が発生し、沼津市や伊豆の国市などで1万6千戸の家屋、鉄道や道路が浸水すると同事務所は想定する。