stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
サイ・エンタープライズ
概要

1979年10月、株式会社テレキャスジャパンの子会社として設立。映像ソフト制作会社としてオリジナルビデオを中心とした作品を自社レーベルや大手メーカー（松竹ビデオ事業部）などを通じて発売していたほか、海外制作のドキュメンタリー作品などを自社レーベルで配給していたが、1987年1月にテレキャスジャパンが破産したのを受け、同月末に連鎖倒産した。
自社レーベルとしては、一般向け作品、アダルトアニメを中心とした「オレンジビデオハウス」と、アダルトビデオ専業の「スキット倶楽部」の2つがあった。「オレンジビデオハウス」はリリース本数は少なかったものの作品傾向は多様で、スプラッタもの（『ギニーピッグ』シリーズ、『ジャンク』シリーズ）、映画名作選（『バスター・キートン傑作集』、『ハロルド・ロイド傑作集』）、音楽もの（メトロファルス『メトロファルス』）、スポーツもの（『ゴルフUSオープン史』）、アニメーション（『ドリームハンター麗夢』、『直子のトロピックエンジェル 〜漂流〜』）などがラインナップされていた。一方「スキット倶楽部」は伊勢鱗太朗の『本番BODYマガジン』シリーズなどの企画ものや、日活ロマンポルノにも出演した小林愛（小林あい）の単体デビュー作などをリリースしていた。
代表作である『ギニーピッグ』シリーズは、当時映画館やテレビに比べて規制が少なかったオリジナルビデオというフォーマットに着目し、日本では初めて残酷・スプラッタ表現を本格的に追求した作品である。人体を弄ぶシーンは特殊技術を駆使してリアリティーを追求し、カルト作品として一部の愛好家たちから熱烈な支持を受けた。同社では「ミッドナイト25」制作によるオリジナル作品4作品とメイキング2作品が発売され、以後ジャパンホームビデオに制作・発売が引き継がれた。
またアニメーション作品の代表作である『ドリームハンター麗夢』シリーズは、当初アダルト指定作品としてオレンジビデオハウスより発売されたが、一部で高い支持を受けたことから、同レーベルより一般向けの改訂版が発売され、続編となる一般向けの2作目と3作目がキングレコードを通じてリリースされた。3作目の発売直前にサイ・エンタープライズは倒産したが、その後も他社で続編が作られる人気シリーズとなった。このほか、同社制作によるアニメーションでは、『スーパーアダルトアニメ』と題された劇画家を原作に迎えたシリーズ（羽中ルイ『青い体験』、あがた有為『ザ・サティスファクション』、ダーティ・松本『堕天使たちの狂宴』）や、映画『青い珊瑚礁』をモチーフにしたような『直子のトロピックエンジェル 〜漂流〜』が後年もしばしば話題に上る作品である。
サイ・エンタープライズ消滅後の1989年、東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件の宮﨑勤死刑囚が自宅に保管していた膨大なビデオの中に『ギニーピッグ』シリーズがあったため、それまでになく同シリーズの作品がクローズアップされた。同死刑囚の犯行にこれらのビデオが影響を与えたのではないかという憶測が飛び交い、毎日新聞（1989年11月6日東京朝刊）によれば、特に犯行行為を類推させる『ギニーピッグ 2 血肉の華』は、同年11月5日までに27県で有害図書の指定がなされた。同死刑囚は公判でこれらのビデオの影響を否定したが、規制の動きは『ギニーピッグ』シリーズにとどまらず、一部のホラー映画にまで拡大した。
主な作品

『ギニーピッグ』シリーズ
ギニーピッグ　悪魔の実験　（1985年9月5日、オレンジビデオハウス）
ギニーピッグ 2　血肉の華　（1985年11月30日、オレンジビデオハウス）
ギニーピッグ 3　戦慄！ 死なない男　（1986年4月10日、オレンジビデオハウス）
ギニーピッグ 4　ピーターの悪魔の女医さん　（1986年9月10日、オレンジビデオハウス）
『ジャンク』シリーズ
ジャンク 1　死と惨劇　（1985年3月10日、オレンジビデオハウス）
ジャンク 2　（1985年6月10日、オレンジビデオハウス）
ジャンク 3　（1985年10月5日、オレンジビデオハウス）
『ドリームハンター麗夢』シリーズ
ドリームハンターレム（麗夢）　（1985年6月10日、オレンジビデオハウス、ビデオ版受審：サイ・エンタープライズ）
ドリームハンター麗夢　スペシャルバージョン 『惨夢、甦る死神博士』　（1985年12月5日、オレンジビデオハウス）
ドリームハンター麗夢II　『聖美神女学園の妖夢』　（1986年9月5日、製作・発売：サイ・エンタープライズ、販売：キングレコード）
ドリームハンター麗夢III　『夢隠 首なし武者伝説』　（1987年2月5日、製作・発売：サイ・エンタープライズ、販売：キングレコード）
『スーパーアダルトアニメ』シリーズ
青い体験　（1984年11月10日、オレンジビデオハウス、企画・製作：ミッドナイト25、LD版受審・販売：ゼロス）
ザ・サティスファクション　（1984年12月15日、オレンジビデオハウス、企画・製作：ミッドナイト25、LD版受審・販売：ゼロス）
堕天使たちの狂宴　（1985年3月10日、オレンジビデオハウス、企画・製作：ミッドナイト25）
青い体験2　聖女隊ロストバージン　（1985年7月10日、オレンジビデオハウス）
『本番BODYマガジンシリーズ』
本番BODYマガジン Vol.1　（1986年4月10日、スキット倶楽部）
本番BODYマガジン Vol.2　（1986年8月30日、スキット倶楽部）
本番BODYマガジン Vol.3　（1986年11月10日、スキット倶楽部）
『超時空ロマネスクSAMY』シリーズ
超時空ロマネスクSAMY MISSING99　（1986年7月5日、企画・製作：サイ・エンタープライズ、TDKコア、製造・発売：TDKコア、販売：ポニーキャニオン）
『トゥインクルハート』シリーズ
トゥインクルハート 銀河系までとどかない　（1986年12月5日、発売：サイ・エンタープライズ、販売：日本クラウン）
その他
青い体験　実写本番編　（1984年11月21日、オレンジビデオハウス）
メトロファルス『メトロファルス』　（1985年1月21日、オレンジビデオハウス）
直子のトロピックエンジェル ～漂流～　（1985年5月10日、オレンジビデオハウス）
本番アイドル　小林愛19才　（1986年3月31日、スキット倶楽部）
関連事項

オリジナルビデオ
アダルトビデオ
アダルトアニメ
ゴルゴ

ゴルゴ
Gorgo

ゴルゴー - スパルタ王レオニダス1世の王妃。
ゴルゴ (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。スパルタ王妃にちなむ。
ゴルゴ・アル・モンティカーノ - イタリア共和国ヴェネト州のコムーネ。
怪獣ゴルゴ（原題：Gorgo） - 1961年にイギリスで制作された怪獣映画。
ギリシア神話の怪物ゴルゴーンの別名。
Golgo

ゴルゴ13 - さいとう・たかをの劇画。
ゴルゴ13 (架空の人物) - 同劇画の主人公。
ゴルゴ松本 - 日本のお笑い芸人。TIMのメンバー。
ゴルゴ (ニホンザル) - 大分県大分市にある高崎山自然動物園のαオス（ボス猿）。ゴルゴ13にちなむ。
日本のテレビアニメ『ニルスのふしぎな旅』の登場キャラクター。
GOLGOLGO - エフエム北海道でかつて放送されていたラジオ番組。当初の番組名が『GOLGO』。
ウェルチ・アレン

対光反射、咽頭の観察などに用いるウェルチ・アレン製の医療用ハロゲンペンライト
ウェルチ・アレン（Welch Allyn）は、アメリカの医療機器を中心とするオプトエレクトロニクス製品のメーカー。聴診器が有名であるが、世界初の携帯型の直像式検眼鏡を開発したメーカーとしても知られる。
医療機器分野においては、聴診器、検眼鏡のみならず、耳鏡・医療用ライト・コンピューターを利用した医療解析ソフトウェア・患者監視モニターなどを提供している。
また、他のオプトエレクトロニクス製品としては、バーコードリーダーや、機器検査用ファイバースコープ、航空機用照明器具などを展開している大手メーカーである。
ウェルチ・アレン製の医療機器の米国内でのシェアは非常に高く、「ER」や「HOUSE」といった医療ドラマの中でも随所で使用されているのを見ることができる。
2003年、フォーチュン紙が発表した働きたい企業ベスト100にランクインした。
ハーベー聴診器

ハーベー聴診器は、ウェルチ・アレン社の製品で、Dr. Proctor Harvey の考案したコルゲート膜をもつ聴診器である。可聴周波域が広いのが特徴である。特にハーベー・エリート聴診器は最も聞こえやすい聴診器として、世界中の医師や看護師、救急救命士に愛用されている。
シュヴァルメ

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: ディープホルツ郡


緯度経度:: 北緯52度53分59秒 東経09度01分07秒﻿ / ﻿北緯52.89972度 東経9.01861度﻿ / 52.89972; 9.01861座標: 北緯52度53分59秒 東経09度01分07秒﻿ / ﻿北緯52.89972度 東経9.01861度﻿ / 52.89972; 9.01861
標高:: 海抜 11 m
面積:: 24.31 km2
人口::  2,722人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 112 人/km2
郵便番号:: 27327
市外局番:: 04258
ナンバープレート:: DH, SY
自治体コード::  	03 2 51 033 
行政庁舎の住所:: Lange Straße 11  27305 Bruchhausen-Vilsen
ウェブサイト:: www.schwarme.de
首長:: ヨハン＝ディーター・オルデンブルク (Johann-Dieter Oldenburg)
郡内の位置

地図

シュヴァルメ (ドイツ語: Schwarme、低地ドイツ語: Swarm) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ディープホルツ郡のザムトゲマインデ・ブルーフハウゼン＝フィルゼンに属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
地理 > 位置

シュヴァルメは、ブレーメンの南約 30 km のミッテルヴェーザー地方（ヴェーザー川中流地域）に位置している。シュヴァルメはザムトゲマインデ・ブルーフハウゼン＝フィルゼンの一部で、小都市のアヒム、ホーヤ、ジーケ、フェルデン からそれぞれ約 16 km の位置にある。
地理 > 隣接する町村

隣接する町村は、テディングハウゼン、ブレンダー、マルトフェルト、ブルーフハウゼン＝フィルゼン、エムティングハウゼンである。
地理 > 自治体の構成

中心部（シュヴァルメ地区）の他、人口のまばらな地区アン・デア・ハイデ（北東）、グロース・ボルステル（南西）、ハイトミューレ（北東）、ヘルステン（南西）、イン・デア・ハイデ（北東）、イン・デア・ヴァイデ（南）、クライン・シュヴァルメ（北東）、シュプラーケン（南）、フォアヴィーゼ（西）がある。
歴史

シュヴァルメは、1214年に礼拝堂が建設された事により初めて文献に記録されている。13世紀に建設されたこの礼拝堂はルンゼンの教会の管轄下にあった。貴族領は1250年に記録がある。オークとハンノキの森アイターブルーフは1033年に文献に記録されている。
三十年戦争では、1632年に皇帝側の騎士軍がシュヴァルメに襲来した。1675年/1679年にスウェーデン軍がミュンスターの兵士によって排除されると強奪、略奪が行われた。シュヴァルメは1681年にツェレ侯領のアムト・ヴェステン＝テディングハウゼンに属し、1692年からはブラウンシュヴァイク＝リューネブルク選帝侯領となった。福音主義ルター派教会のツーム・グーテン・ヒルテン教会は1784年に完成し、教会塔（ドイツ語版、英語版）は1879年に増築された。1832年から1837年まで、それまで共同利用の入会地とされていた、沼沢地や荒れ地が分割された。1882年から1888年には別の沼沢地で、排水、農地や牧草地の施肥といった大規模な土地改良が行われ、洪水対策システムが施された。
19世紀にシュヴァルメは、ハノーファー王国のラントドロスタイ・ハノーファー行政管区（ハノーファー代官区）に属した。1852年から1859年までシュヴァルメはアムト裁判所を有する固有のアムトとなっていた。1859年に廃止されたアムト・シュヴァルメの大部分は拡大されたアムト・ブルーフハウゼンに編入された。1885年から1932年までシュヴァルメはホーヤ郡に属し、その後1977年までグラーフシャフト・ホーヤ郡に、それ以後はディープホルツ郡に属している。
1942年、約100発の炸裂弾と1万発の焼夷弾がシュヴァルメに落とされたが、幸運にも死者は出なかった。
シュヴァルメは第二次世界大戦後に手工業と小売業があるだけの農業の町から、住宅の町に発展していった。
住民 > 人口推移

第二次世界大戦前、1925年の人口は1,655人であった。その後第二次世界大戦の開戦により、1939年の人口は1,489人に減少した。戦後の1946年以降、放逐された人々によって人口は、1,700人から約2,400人にまで増加した。1950年代半ばに人口は再び減少し、2,000人以下となった。新たな住宅地域の造成により、人口は2,500人ほどにまで増加した。
行政 > 議会

シュヴァルメの町議会は13議席からなる。
行政 > 首長

ヨハン＝ディーター・オルデンブルクは2011年10月の町議会でヘルマン・シュレーダーの後任として名誉職の町長に選出された。
行政 > 紋章

図柄: 左右二分割。向かって左は金色の基部を有する黒地で、金色の教会塔が描かれている。向かって右は金地で黒い基部の上に、まっすぐ伸ばされ、互いに外を向き、下部が黒い胸板でつながった赤い爪のある2本の黒いクマの前脚。その上に斜めに交差した黒い切妻飾り。上端は互いに外を向いた馬の頭部があしらわれている。
行政 > 姉妹自治体

アンサンヌ（フランス語版、英語版）（フランス、サルト県）1986年
文化と見所 > 建築

ツーム・グーテン・ヒルテン教会はバロック様式のザールキルヒェ（ドイツ語版、英語版）で、砂岩を含むレンガ建築であり、G. H. ブリュックマンの設計に基づき1778年から1784年に建設された。塔の上階は1879年に建設された。内部には木造の筒型ヴォールトが設けられている。三方の壁面にトリフォリウム（ドイツ語版、英語版）がある。堂々たる祭壇は1788年に創られたものである。1783年製の会衆席の他にプリーヘ（身分の高い人物の席）が設けられている。
シュヴァルムの文化センター「Robberts Huus」では、毎年、演劇グループ「Uhlenspeelers」による低地ドイツ語の演劇が上演されている。
シュプラーケン地区のシュプラーケン風車は1856年に建設された。4階建ての回廊付きオランダ式風車（ドイツ語版、英語版）は1948年まで粉挽きに用いられ、その後モーター駆動に替わったものの、1960年まで稼働していた。この風車のクリューヴェルク（動作機構）はザムトゲマインデ内で唯一のものである。外装の修復は1991年から1994年に行われた。
文化と見所 > 年中行事

聖霊降臨祭の週末に、森の中に設けられたクレーエンカンプの祝祭広場で射撃祭が開催される。
9月の第1日曜日には、ニーダーザクセンリングでモータースポーツクラブ (MSC) のグラスバーン＝オートバイ＝レースが開催される。
9月の第2週末に戦士・兵士同好会が組織する収穫祭が開催される。そのハイライトは日曜日の祝祭パレードで、色とりどりに装飾された車が村を練り歩く。その後はクレーエンカンプが祝祭会場として利用される。
経済と社会資本 > 交通

連邦アウトバーン A1号線までは 20 km、A27号線までは 17 km の距離にある。
シュヴァルメはブレーメン/ニーダーザクセン交通連盟に加盟している。公共旅客近郊交通（バス路線）は、ブルーフハウゼン＝フィルゼンやジーケへの接続があるものの脆弱である。ブレーメンへはジーケ駅を経由して行くことができる。
経済と社会資本 > 公共機関

行政は、ザムトゲマインデ・ブルーフハウゼン＝フィルゼンの役場によっている。
基礎課程学校、フェルデナー通り7番地
幼稚園、1992年設立、ミューレンヴェーク15番地
シュヴァルメ消防団、1926年設立、ミューレンヴェーク
町立図書館、フェルデナー通り7番地
シュヴァルメ屋外プール
経済と社会資本 > クラブ、団体

シュヴァルメ基礎課程学校奨励会
屋外プール振興会
シュヴァルメおよび周辺部養鶏協会、1952年設立
シュヴァルメ産業協会 (G.A.S.)
郷土・環境・文化協会「オイレ」、文化センター「Robberts Huus」、ホーヤアー通り2番地
シュヴァルメ戦士・兵士同好会、1871年設立
マルトフェルト＝シュヴァルメ乗馬協会
シュヴァルメ乗馬・騎馬協会1897、イン・デア・ハイデ9番地の乗馬場
シュヴァルメ射撃協会、フェルデナー通り26
ドイツ社会連合 (SoVD) シュヴァルメ地区連合
ADACのモータースポーツクラブ・シュヴァルメ
体操・スポーツクラブ (TSV) シュヴァルメ、1907年設立、キルヒ通り51番地
関連図書

Erich Hillmann-Apmann (2002). Schwarme. Ein Dorf im Nationalsozialismus. Schwarme: Heimat-, Umwelt- und Kulturverein „Eule“
Erich Hillmann-Apmann (1997). Schwarme. Chronik der alten Haus- und Hofstellen. Schwarme: Heimat-, Umwelt- und Kulturverein „Eule“
Erich Hillmann-Apmann; Ulrich Dunker; Siegfried Haubner (2014). Schwarmer Dorfchronik. Schwarme
ツーム・グーテン・ヒルテン教会
フルフリルアミン

| フルフリルアミン Furfurylamine |
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IUPAC名1-(2-Furyl)methylamine
別称2-アミノメチルフラン
識別情報
CAS登録番号: 617-89-0 
ChemSpider: 3320 
 SMILES o1c(ccc1)CN 
 InChI InChI=1S/C5H7NO/c6-4-5-2-1-3-7-5/h1-3H,4,6H2 Key: DDRPCXLAQZKBJP-UHFFFAOYSA-N  InChI=1/C5H7NO/c6-4-5-2-1-3-7-5/h1-3H,4,6H2Key: DDRPCXLAQZKBJP-UHFFFAOYAX 
特性
化学式: C5H7NO
モル質量: 97.12 g mol−1
外観: 無色ないし黄色の液体
密度: 1.099 g/mL liquid
融点:  -70 °C 
沸点:  146 °C ()
水への溶解度: 可溶
危険性
引火点: 37℃
半数致死量 LD50: 200 mg/kg（マウス、腹腔内投与）
関連する物質
関連物質: フルフリルアルコール フラン-2-イルメタンチオール 2-エチルフラン テトラヒドロフルフリルアミン
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
フルフリルアミン（英: Furfurylamine）は、フランの2位にアミノメチル基が結合した有機窒素化合物である。
用途

フルフリルアミンのアミノ基をアシル基などで保護したものに、光照射下に分子状の酸素を反応させ、これをパラジウム又はラネーニッケル等の触媒の存在下水素化し、さらに任意の酸を用いて加水分解することにより5-アミノレブリン酸を工業的に製造できる。
安全性

引火点は37℃で、日本の消防法では危険物第4類第2石油類（非水溶性）に区分される。
ゴーロ

ゴーロ（伊: Goro）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州フェラーラ県にある、人口約3,500人の基礎自治体（コムーネ）。
ポー川デルタ（イタリア語版）末端部に位置する町で、ポー川の派川の一つ、ポー・ディ・ゴーロ川 (it:Po di Goro) の河口部に位置する。
地理 > 位置・広がり

フェラーラ県東部のコムーネ。ラヴェンナから北へ49km、県都フェラーラから東へ54km、ヴェネツィアから南へ65kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のROはロヴィーゴ県所属を示す。
アリアーノ・ネル・ポレージネ (RO)
コディゴーロ
メゾーラ
地理 > 気候分類・地震分類

ゴーロにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2269 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
自然・環境

ポー川デルタ州立公園 (it:Parco regionale del Delta del Po (Emilia-Romagna)) に指定されている。
沿岸潟湖であるValle di Gorino は、ラムサール条約登録湿地である。イタリアのラムサール条約登録地一覧も参照。
姉妹都市

ポンティーニア、イタリア(ラティーナ県)
アハメド・ナシード

アハメド・ナシード（Ahmed Nashid、1989年4月4日 - ）は、モルディブのサッカー選手。ディヴェヒ・リーグ・VBアッドゥFC所属。またモルディブ代表。ポジションはFW。
代表歴

2013年2月12日に行われたパキスタン代表との親善試合でリルワン・ワイードと交代し途中出場、代表デビューを果たした。
ドローム県

| ドローム県 Drôme |
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 ドローム県章
位置
 
概要
 
県番号:  26
地域圏:  オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ
県庁所在地:  ヴァランス
郡庁所在地:  ディー (ドローム県) ニヨン (フランス)
郡:  3
小郡:  36
コミューン:  369
県議会議長:  マリー＝ピエール・ムトン 
統計
人口 国内53位:    （2011年） 487,993人
人口密度:  75人/km2
面積¹:  6,530 km2
¹ 「French Land Register data」（1平方キロ以上の湖沼、エスチュアリー、氷河などの水面積除く。
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ドローム県（ドロームけん、Drôme, オック語・アルピタン語：Droma）は、フランスのオーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏の県である。かつてのドーフィネ州に位置し、名称はドローム川 (Drôme River) に由来する。県内では、オック語とアルピタン語という地方言語（fr）が話されている。
歴史

フランス革命後の1790年3月4日、1789年12月22日の法令施行により、ドーフィネから分割して誕生した。
県の範囲は数回にわたって修正された。1792年にヴネッサン伯領（旧ローマ教皇領）が併合され、1793年にはヴォクリューズ県が創設された。カルパントラとヴァルレアスが、暫定的にドローム県に含まれていたことは有名である。この修正により、ドローム県の中にヴォクリューズ県の飛び地（ヴァルレアス）を含むことになった（この種のものとしては国内最大）。
地理

ドローム県はアルデシュ県、イゼール県、オート＝アルプ県、ヴォクリューズ県と接している。南北に長く、県東部にはアルプス山脈西部と準アルプス山脈が伸び、西にはローヌ川谷がある。標高最高地点は、デヴォリュイ山地の2456m地点である。
ドローム県は時に5つの地方に分けられる。
ドローム・デ・コリヌ - 北部。リヨネー地方の山地に似た草原が広がる。
ヴァランス・シュル・ローヌ - ヴァランス平野
ヴェルコール - 東部の山地
ディオワ - ヴェルコール山地麓とドローム川谷
ドローム・プロヴァンサル - 南部
最近使われているこれらの名称は、歴史、言語、民族に基づく背景を持っていない。
気候

気候は、大陸性よりも地中海性気候の影響を受けているのはリヴロン北部とドローム川北部である。大陸性の影響が濃くなるのは、リヴロン＝シュル＝ドロームとモンテリマールの間である。モンテリマール南部では地中海性気候となる。東部の気候はむしろ高山気候である。
県に吹く主流の風は2つに代表される。1つは北から吹くミストラル、もう1つは南から吹く海風である。海風が地中海から穏やかで湿度の多い風を吹く間に、ミストラルが空気を乾燥させる。これらの風はローヌ川谷で吹き荒れることが知られている。年間降雨量は、平野で850mmから950mmの間を記録する。雨は12ヶ月間北部で十分に降るが、南へ向かうに連れ夏の降雨はまれになり、秋には降雨がさらに重要視される。
ドローム川北部で年平均20日に降雪が見られるが、南へ向かうほどその確率は低くなる。モンテリマールでは年平均の降雪は10日である。10cm以上の積雪はローヌ川谷ではまれである。
ドローム県はヴォクリューズ県とともに、嵐による雷被害が多い県の1つである。嵐は特に秋に集中するが、標高の高い場所で冷たい空気が流れ込む夏にも起こる。1982年9月20日のモンテリマールでは、2時間の間に205mmの雨が降る嵐となり、コミューンが孤立する原因となった。
県北部での1月半ばの平均気温は4℃で、7月には22℃となる。県南部の1月半ばの平均気温は5℃で、7月の平均気温は23℃である。
人口統計

| 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 | 2007年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 342 891 | 361 847 | 389 781 | 414 072 | 437 778 | 468 367 | 473 422 |
出典: SPLAF2006年以降INSEE et 2007
人口統計 > 主なコミューン

| コミューン | 人口  2007 | 変遷 2007/1999 | コミューン | 人口  2007 | 変遷 2007/1999 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヴァランス | 64,803 | ==  0,9 % | サン・ポール・トロワ・シャトー | 8,340 |   14,7 % |
| モンテリマール | 34,636 |   10,5 % | クレスト | 7,789 | ==  0,6 % |
| ロマン＝シュル＝イゼール | 33,234 | ==  1,6 % | ニヨン (フランス) | 7,109 |   5,6 % |
| ブール・レ・ヴァランス | 18,351 | ==  0,1 % | シャブイユ | 6,462 |   10,3 % |
| ピエールラット | 12,570 |   4,9 % | タン＝レルミタージュ | 5,740 |   4,3 % |
| ブール・ド・ペアージュ | 10,034 |   2,7 % | ロリオル・シュル・ドローム | 5,721 | ==  0,6 % |
| ポルト・レ・ヴァランス | 9,304 |   15 % | サン・ランベール・ダルボン | 5,197 |   21 % |
| リヴロン・シュル・ドローム | 8,945 |  |  |  |  |
出典 : Insee
観光

シュズ＝ラ＝ルス城
モンブラン＝レ＝バン
ブドウ畑の広がるトゥルノン＝シュル＝ローヌ
フェルディナン・シュヴァルの理想宮
ワイン

コート・デュ・ローヌのワイン産地のうち、北部地区の中心地で、エルミタージュ、クローズ・エルミタージュ、コトー・デュ・トリカスタンなどのAOCがある。
ワインは、シラー種をメインにした赤ワインで、生産者や価格により、かなりこくのあるものから、比較的安価で軽い味わいのものまである。
出身者

ディアーヌ・ド・ポワチエ（アンリ2世の愛妾）
ポール・ブリューナ (生糸技術者、富岡製糸場のお雇い外国人)
ドローム県内の地方図
デッド・ケネディーズ

| デッド・ケネディーズ Dead Kennedys |
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 ドイツ ニュルンベルク公演（2019年）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州サンフランシスコ
ジャンル:  パンク・ロック ハードコア・パンク ハードロック
活動期間:  1978年 - 1986年 2001年 - 現在
レーベル:  チェリー・レッド・レコード オルタナティブ・テンタクルズ・レコード
公式サイト:  Dead Kennedys.com

メンバー:  イースト・ベイ・レイ クラウス・フローライド ロン・スキップ・グリアー

旧メンバー:  ジェロ・ビアフラ 6025 テッド D. H. ペリグロ ブランドン・クルーズ ジェフ・ペナルティ デイヴ・シェフ グレッグ・リーヴス
デッド・ケネディーズ（Dead Kennedys）は、アメリカ合衆国のハードコア・パンクバンド。カリフォルニア州サンフランシスコ出身。ジェロ・ビアフラの個性的なボーカル、政治的でアナーキーな姿勢、風刺やアイロニーに富んだ反体制的な歌詞で人気を博した。
ロカビリーやサーフやカントリーのルーツを隠さない、時にはロックンロールな、あるいは極めてスピーディーなハードコア・パンクを1stアルバムで演奏した。ミニ・アルバム『イン・ゴッド・ウィ・トラスト,INC.』でハードコア色がさらに強まり、以後のUSハードコア・パンクに影響を与えた。
来歴 > 結成から解散まで

デッド・ケネディーズは1978年6月、ギタリストのレイ・ペッパーレル（イースト・ベイ・レイ）が出したバンド・メンバー募集広告に集まったメンバーにより結成された。バンドはボーカルのジェロ・ビアフラ、ベーシストのクラウス・フローライド、ドラマーのテッド（ブルース・シュレシンジャー）から成り、当初は「ザ・シャークス」を名乗った。彼らは地元で多くのステージを行い、1979年10月に最初のシングル「カリフォルニア・ユーバー・アレス」をオルタナティブ・テンタクルズからリリースする。彼らは続いて東海岸のツアーを行った。
彼らはデビュー・アルバム『暗殺』のリリースに先立って、ベイ・エリア・ミュージック・アウォーズへの参加を依頼された。またアルバム『Fresh Fruit for Rotting Vegetables』はイギリスのチャートで3位となり、グループ結成25周年の記念CDでは、55分のDVDとメイキング映像が付録として追加された。
来歴 > メンバーの対立

1990年代の終わりに、バンドのメンバーとオルタナティブ・テンタクルズ・レーベルとの契約に問題があることが発見された。メンバーに適切なロイヤルティーをビアフラが支払わなかったとして、レイ、ペリグロおよびフローライドは問題の解決を試みたが、結局は訴訟問題に発展した。ビアフラは敗訴し、他のメンバーへの適切な報酬を支払うこととなった。またバンドの過去のカタログの権利をメンバーに明け渡すことを強いられた。
この論争は関係者全員によって熱く争われた。そして、パンク・ロック界でもニュースとなった。最終的に彼らの関係は気まずくなることになり、2005年現在解決に至っていない。
三人がバンド再結成で「和睦する」ことをジェロ・ビアフラに依頼した時、問題が発生した。ジェロ・ビアフラは彼らがかつて電話をしなかったことで、再結成は問題外であると考えた。
来歴 > 再結成

2001年には、ブランドン・クルーズがビアフラの代わりのボーカリストとしてレイ、ペリグロおよびフローライドと共に活動を始めた（前述のビアフラと他の三名の対立のため）。この新たなバンドはデッド・ケネディーズなのかそれとも単なるトリビュートバンドなのかどうかで多くの議論となった。しかしながら彼らは「デッド・ケネディーズ」の名称同様に、ビアフラを含んだオリジナル・ラインナップと区別するため「DK・ケネディーズ」のバンド名で活動した。多くのプロモーターは不用意に「デッド・ケネディーズ」の名称で広告を行った。再編成グループはアメリカ大陸、ヨーロッパ、アジア、南アメリカ、ロシア、日本でライブツアーを行った。
その後、ボーカリストは交代があり、2003年からジェフ・ペナルティ、2008年からロン・スキップ・グリアーが担当している。
2022年10月、長年在籍したドラマー D. H. ペリグロが事故による急死。
メンバー

※2022年10月時点
メンバー > 現ラインナップ

イースト・ベイ・レイ (East Bay Ray) – ギター (1978年–1986年、2001年–現在)
ロン・スキップ・グリアー (Ron "Skip" Greer) – ボーカル (2008年–現在)
クラウス・フローライド (Klaus Flouride) – ベース (1978年–1986年、2001年–2010年、2011年–現在)
メンバー > 旧メンバー

ジェロ・ビアフラ (Jello Biafra) – ボーカル (1978年–1986年)
6025 (6025) – ドラムス (1978年)、リズム・ギター (1978年–1979年)
テッド (Ted) – ドラムス (1978年–1981年)
D. H. ペリグロ (D.H. Peligro) – ドラムス (1981年–1986年、2001年–2008年、2009年–2022年) ♰RIP. 2022
ブランドン・クルーズ (Brandon Cruz) – ボーカル (2001年–2003年)
ジェフ・ペナルティ (Jeff Penalty) – ボーカル (2003年–2008年)
デイヴ・シェフ (Dave Scheff) – ドラムス (2008年)
グレッグ・リーヴス (Greg Reeves) – ベース (2010年–2011年)
来日公演

2003年 2月7日・8日・9日 高田馬場CLUB PHASE
2011年 4月 PUNKSPRING 2011
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『暗殺』 - Fresh Fruit for Rotting Vegetables (1980年)
『イン・ゴッド・ウィ・トラスト,INC.』 - In God We Trust, Inc. (1981年)
『プラスティック・サージェリー・デザスターズ』 - Plastic Surgery Disasters (1982年)
『フランケンクライスト』 - Frankenchrist (1985年)
『民主主義よ永眠なれ』 - Bedtime for Democracy (1986年)
ディスコグラフィ > ライブ・アルバム

『ミューティニー・オン・ザ・ベイ～デッド・ケネディーズ・ライヴ』 - Mutiny on the Bay (2001年)
『ライブ・アット・ザ・デフ・クラブ』 - Live at the Deaf Club (2004年)
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

『ベスト～ギブ・ミー・コンビニエンス・オア・ギブ・ミー・デス』 - Give Me Convenience or Give Me Death (1987年)
Milking the Sacred Cow (2007年)
Original Singles Collection (2014年)
元ボーカルのジェロ・ビアフラ
ウェルス (曖昧さ回避)

ウェルス
ウェルス（Wealth） - NNAオーストラリアが発行する農業専門週刊誌。
人名
トミー・ウェルス（Wealth） - 日本のドラマー。
ウェルス・ホイト（Welles） - アメリカの陸上競技選手。
ガイウス・ユリウス・ウェルス・マクシムス（Verus） - 古代ローマ皇帝。
ルキウス・ウェルス（Verus） - 古代ローマ皇帝。
ヴェルスの別表記。
ウッドラークプレート

ウッドラークプレート (右端のWoodlark) の部分
ウッドラークプレート(英語: Woodlark Plate)は、ニューギニア島にある小規模な構造プレートで、同島の東半分がプレート上にある。カロライナプレートが北側の境界で同プレートの沈み込んでいる一方で、マウケプレートが西側で収束し、オーストラリアプレートが南側で収束している。
東側は定義できない圧縮帯で、隣接したソロモン海プレートとの境界となっているトランスフォーム断層の可能性がある。
フランソワ＝エドム・リコワ

| フランソワ＝エドム・リコワ François-Edmé Ricois |
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 リコワ作「ロワイヤル橋から眺めたカルーゼル橋」(1855)
生誕:   (1795-08-29) 1795年8月29日 フランス、クールタラン(Courtalain)
死没:  1881年1月21日(1881-01-21)（85歳没） フランス、マレイユ＝マルリ(Mareil-Marly)
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フランソワ＝エドム・リコワ（François-Edmé Ricois、1795年8月29日 - 1881年1月21日）は、フランスの画家である。フランス各地やスイスの風景を描いた。
略歴

フランス中部ウール＝エ＝ロワール県のクールタラン(Courtalain)に生まれた。はじめ公証人の見習いになるが、その仕事には興味を持てず、仕事の合間に落書きを続け、解雇された。両親はクールタランの領主の公爵に相談すると、公爵はリコワを画家のアントワーヌ＝ジャン・グロ（1771-1835）の工房で学ぶことができるようにしてくれた。歴史画よりも風景画にひかれたので、パリ国立高等美術学校に入学しアンヌ＝ルイ・ジロデ＝トリオゾンらに学び特に風景画家のジャン＝ヴィクトール・ベルタン（1775-1842）から多くを学んだ。
1819年からパリのサロンに出展を行い1824年のサロンで2等のメダルを受賞した。風景画家として評価され、フランス各地の展覧会にフランスやスイスの風景を描いた作品を展示した。1820年代後半に結婚し1830年に画家になった娘のマリー＝オクタイエ・リコワ（Marie-Octavie Ricois: 1830-1908）が生まれたが、妻は4年間の結婚生活の後亡くなった。その後フランス西部のナントに住み、ロワールの古城のある風景も描いた。フランス各地を旅し、晩年はパリに近いサン＝ジェルマン＝アン＝レー近くのマレイユ＝マルリ（Mareil-Marly）で暮らしそこで亡くなった。
弟子にはヴィクトル=マリー・ルーサン（Victor-Marie Roussin: 1812-1903）がいる。
作品

マントノンの水道橋と城
バガテル城とベリー公の家族
ライヘンバッハの滝が見えるとされるスイスの山岳風景
サハマの地上絵

線の一部をプロットした図
南緯18度16分39秒 西経68度41分48秒﻿ / ﻿南緯18.27761078452027度 西経68.6966863843856度﻿ / -18.27761078452027; -68.6966863843856
サハマの地上絵（サハマのちじょうえ）、またはサハマライン（Sajama Lines）は、南米ボリビア西部の高地、サハマ火山の麓の砂漠の地表面に描かれた無数の直線群である。
22,525 km2におよぶ非常に広い範囲に描かれている。
概要

サハマの地上絵は、1932年にスイス出身の冒険家であるAimé Felix Tschiffelyが現地で発見し最初に言及された。その後、人類学者のAlfred Metrauxが民族学的フィールドワークを発表したときにこの地上絵に関する報告をしている。
線は、表面の植生や酸化した岩石からなる砂利をかき分け、明るい下層を露出させることによって作成されている。ほぼナスカの地上絵と同じ描画方式を取っている。
しかしその描画面積は、ペルーのナスカの地上絵がカバーする面積の約15倍であることが明らかになっている。
地上絵の種類と特徴

ランドマーク財団とペンシルベニア大学の共同調査では、22,525 km2におよぶ範囲に、一本の線として繋ぎ合わせるとおよそ16,000km以上の直線が描かれていることが判明している。これはアメリカ合衆国の国土の東西幅の約3倍である。一本の直線で、39km以上に及ぶものも人工衛星から確認されている。
特徴的なのは、有名なナスカの地上絵と違い「動物や植物の絵が発見されていない」ことである。2022年現在もそのようなものは確認されていない。ただし、幾何学図形として「らせん模様」が一つ発見されている。
直線は、起伏の多い地形や自然の障害物にもかかわらず、それらはすべて驚くべき直線性を維持しているようであるとペンシルベニア大学の調査員は報告している（歪んだ線も多数存在する）。
ある点から放射状に線が発生し、そこから別の点（ノード）へと繋がっている。ネットワークを形成しているようにも見える。この特徴は有名なナスカの地上絵にも同様に存在する。各ノードには、宗教的な意味があるとされる神社や祠、塔のようなものが存在する。
描かれた年代と手法、意味

現地の住民は、インカ文明に近い古代の先住民族が神聖な巡礼をするときに使用したものだろうと主張している。描かれ始めた年代は正確には明らかになっていないが、およそ3000年にも渡って作成され続けたと一部の学者は主張している。製作者がどのようにしてそのような直線の精度を達成したかについても、完全には明らかになっていない。
トクサン号

トクサン号（とくさんごう）は、高知県自動車工業（こうちけんじどうしゃこうぎょう）、のちトクサン自動車工業（トクサンじどうしゃこうぎょう）が、1948年から1975年頃まで限定的に製造していた特大型の三輪トラック（三輪自動車、オート三輪、貨物自動車）である。
1953年までは「土佐号」（とさごう）と称していた。
解説

大型四輪トラックのシャーシ改造によって製作され、輸送力の大きさと、山地の狭隘路でも小回りの利く三輪トラックの特性を兼ね備えていたことから、特に四国を中心とした西日本地域の林業輸送用として用いられた。
地方の小メーカーが改造車として限定生産していた、という事情から、詳細な資料はほとんど残されていない。2015年現在、広島県の福山自動車時計博物館に保存車1台がある。ほかに1992年時点では、古くからのユーザーや熱心な愛好家に保有されてのごく僅かな残存例が確認されていた。
沿革 > 開発に至るまで

林業において山奥から材木を搬出する手段としては、古くは牛などの畜力による牽引や、傾斜を利用した滑落、筏を組んでの川流しなどが利用されていた。明治時代後期以降はより効率に優れる森林鉄道も敷設されるようになったが、昭和時代に入ると自動車が普及し、これを活用しての林業輸送が試みられるようになる。
しかし、急傾斜の続く山岳地帯の狭隘な林道は、自動車での走行に困難を来すほど屈曲していることが多く、十分な道路整備もままならない昭和時代前期から中期にかけては、木材輸送にトラックを活用できる領域は限られていた。
太平洋戦争以前から、日本では小回りの利くオート三輪トラックが普及しつつあったが、それらは免許や税制面で有利な排気量750cc以下の小型車ばかりであった。終戦後になると、戦前以来の大手オート三輪メーカーに加えて、航空機メーカーを中心とした新規参入メーカーが出現したことで、メーカー間競争が激しくなったが、終戦直後の時点ではオート三輪のサイズは750kgから1t積み、排気量も750ccから1000cc未満に限られており、大型化の傾向はあったものの、1950年代前半のような「大型化競争」はまだ本格化していなかった。この時点で、長い材木を積めるほど大きな荷台を持つオート三輪は、一般メーカーの製品には出現していなかったのである。
一方、戦後の林業界は、戦時中の乱伐や人手不足による手入れの不備で山が荒れる事態に直面してはいたが、国内材への需要自体は引き続き存在しており、伐り出した木材を山から効率よく輸送する手段が求められていた。山がちな地形と温暖な気候とによって林業が盛んな四国地方でも、木材輸送の良策が求められていたのは他の地域と同じであった。
当時の日本では既に、大型トラックの国内量産体制が戦時中の軍用車量産需要によって確立されており、ヂーゼル自動車工業（現・いすゞ自動車）やトヨタ、日産といった大手自動車メーカーが、4tから5t積みの大型四輪トラックを量産するようになっていた（多くは後輪がダブルタイヤとされ、重量物積載に対応していた）。だが、大型四輪トラックはパワーや輸送力には富むものの、極端な狭隘路では小回りが利きにくく、通過が困難という問題を抱えていた。
沿革 > 高知県自動車工業

高知県自動車工業株式会社（以下「高知自工」）は太平洋戦争以前から高知市本町筋に所在した自動車修理会社で、修理工場としては高知県でも当時最大手であったが、1945年の終戦後、タイヤ（当時、物資不足のために自動車以上に供給が逼迫していた）の闇取引に関わったのが原因で巨額の負債を負い、倒産しかけていた。
この会社の救済に乗り出したのが、1908年・高知県出身の山本直之である。山本は戦前に満州に渡り、現地の警察勤務から屑鉄を扱う商社に転じ、更に現地で日本陸軍の応召を受けて士官となるも、終戦でソ連軍の捕虜となって現地抑留されるという波乱の経歴の持ち主であった。1947年3月にようやく解放されて帰国、郷里の高知に戻った彼に、高知自工の再建の依頼がかかったのであった。
山本は高知自工の社長に就任し、1915年生まれでやはり高知県人の技術者・山崎寅一を専務として迎え入れる。山崎は1937年からトヨタ自動車に勤務して自動車ボディ設計などを手掛けた経験の持ち主であったが、終戦後の混乱で経営不安定になっていたトヨタを1946年に退社、やはり郷里の高知に戻っていた。
おりしも高知県は戦争末期の高知空襲による被災に加え、1946年12月に発生した昭和南海地震が原因の津波と地盤沈下による浸水で甚大な被害を受け、県経済は危機的状況であった。山本と山崎らは、辛うじて残った自動車のスクラップをかき集め、再生修理することから始めなければならなかった。
このような過酷な状況から、大型四輪トラックのシャーシを元に、構造の簡略な大型三輪トラックを作り出せないかという着想が浮上した模様である。設計はこの時から後年のトクサン号最終期まで、一貫して山崎が担当したという。
沿革 > 「土佐号」の製作

高知自工がスクラップの寄せ集めのような最初の自作三輪トラックを完成させたのは、1948年1月25日で、車名は地元の旧国名（土佐国）にちなんで「土佐号」と名付けられた。
高知自工が最初の土佐号のベースにした車種は定かではなく、搭載したエンジンも中古ガソリンエンジンであることしかわからないが、わずか1枚だけ残された側面写真を見るに、後輪をダブルタイヤとした四輪トラックシャーシの改造であることは明らかである。シャーシ先端に旧型オート三輪などと類似したボトムリンク支持の前1輪を接合し、ボンネットを失ったことで置き場所をなくしたエンジンは、プロペラシャフト回りを加工することで運転台位置まで後退させた。更にこの最初の土佐号は木炭自動車で、運転台助手席側側面にガス発生炉を取り付けていた。
一般のオート三輪のハンドルは1940年代後期、まだ直接操向のバーハンドルであったが、初期の土佐号もやはりバーハンドルであった。荷重は2～4トンと称されていたが、まだこの当時は大手メーカーの製品のように「根拠ある精密な計算で許容荷重を測定していた」わけではなく、ベースとなるシャーシのクラスで適当に決めていたようである。それにしても一般のオート三輪のほとんどが1000cc級以下の単気筒・2気筒の自然空冷エンジンを搭載し、公称750kg～1トン積みであった時代に、3000cc超クラスの4気筒ないし6気筒水冷エンジンを積んで作られたのであるから、凄まじい規格外というべき三輪トラックであった。
高知自工はこの改造車としての「土佐号」を1951年までに20台ほど製作したという。エンジンは、フォード、シボレー、トヨタなど、3000cc超のガソリンエンジンで手に入る適当な中古をオーバーホールして搭載し、シャーシもまた中古品の改造に終始した。
興味深いことに、同じく高知に所在した野村興業と寺石自動車工業所も、高知自工を真似た改造大型三輪トラックを作るようになり、しかもその後発2社の製品もやはり「土佐号」の名で販売されたという。「日刊自動車新聞」四国版の1953年1月1日号によれば、高知自工、野村興業、寺石自動車の3社は「改造三輪車土佐号製作組合」なる団体を結成しており、並行してそれぞれが大型三輪トラックの改造製作を行い、いずれも「土佐号」の名で販売していた。後年から見ると農産物の地域ブランドのごとき生産・販売が行われていたのである。
沿革 > トクサン号への発展

販路の拡大を見込み、地元の後発2社と差をつけることをも狙った高知自工は、1952年前期に早くも土佐号の丸ハンドルモデルの開発に成功する。大型三輪トラックの操縦性改善に大いに寄与するもので、小型オート三輪の丸ハンドル本格導入の最初とされる愛知機械工業・ヂャイアントと同年での快挙であった。
ただし、シャーシベースが四輪のボンネットトラックであるため、右側丸ハンドルの三輪車仕様とすると大きな直列エンジンの搭載スペース確保が困難であり、やむなくキャビン内中央にエンジンを置いて、大きなカバーで覆った。このためこれほどの大型車でありながら、キャビンの定員は運転席と助手席の2座になっていた。このエンジンスペースは、土佐号→トクサン号の歴史を通じて最後まで変わらなかった。従って騒音・熱の車室内侵入が凄まじかったという。
この頃、「土佐号」は地元で自然発生的に「トクサン」と呼ばれるようになっていた。元々は改造車であるが故の「特殊三輪車」という呼び方が省略されたものであったようだが、高知自工はこの名前を取り込みにかかった。
前述の土佐号製作組合について報じた1953年1月の日刊自動車新聞では、高知自工が同組合を脱退し、独自開発の新型車「トクサン号KA型」を運輸省に正式完成車種として申請していることが報じられている。当時、地元の高知県陸運事務所は、「高知県の新たな産業」として期待できるトクサン号の完成車種登録申請に非常に協力的で、事務所長は四国全域を管轄する高松陸運局や東京の運輸省本省にまで認可の運動をしてくれたという。
これによって高松運輸局がトクサン号の保安検査を実施し、1953年2月9日の「日刊自動車新聞」は、トクサン号KA型が高松運輸局により、四国内での使用を許可されたと報じている。その絶大な輸送力に感銘を受けた四国島外（本州・九州）の林業関係者からも引き合いがかかるようになり、高知県陸運事務所や高松運輸局の後押しもあって、1953年中期以降は四国以外の地域でも販売・登録が可能となった。このため、四国と隣接した中国地方や九州方面にも、トクサン号を使用する例が生じたという。
KA型トクサン号は、土佐号時代の改造車然としたフロント形状を脱し、ドア付きのクローズドキャビン、フロントのボトムリンクサスペンションを覆うボンネット状のスマートなカバーを持ち、その先端にヘッドライトを備える、大手メーカーの小型オート三輪にも劣らぬ堂々たるスタイルを備えていた。公称2t積み（この時代のユーザー側では公称の二倍三倍の過積載がまかり通ってもいたから有名無実ではあったが）、全長4.9m、全幅1.86m、ホイールベース3.2mという巨体である。続いて同年4月にはロングサイズモデルのKB型も登場、こちらはホイールベースを3.55m、全長を5.48mに延長して積載力を強化した。さらにKB型は6月にフロントブレーキを追加される改良を受けたが、これはオート三輪でも極めて早いフロントブレーキ採用例である（1992年の雑誌写真では、トヨタ車の前輪ブレーキを改造したものではないかと指摘されている）。
この年、高知自工はトクサン号を月産10台ペースで生産した。相変わらず中古車改造シャーシベースとはいえ、地方の町工場レベルの企業による特殊車種の生産としては大いに成功していたと言える。