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杵屋栄蔵
四代目

（1917年10月17日 - 1988年6月20日）本名は小田貞夫。
東京の生まれ、三代目の実の子。栄美蔵、1959年に五代目杵屋正次郎をへて1968年に四代目栄蔵を襲名。女婿が八代目芳村伊十郎。
また薩摩文五郎、大薩摩初音太夫林鷲、大薩摩文暁を名乗っている。
國本真吾

國本 真吾（くにもと しんご、1977年 - ）は、日本の特別支援教育の教育学者。鳥取短期大学教授。専門は障害児教育学、特別ニーズ教育学、教育福祉論。全国専攻科（特別ニーズ教育）研究会会長。
略歴

鳥取県鳥取市生まれ。1996年、鳥取県立鳥取東高等学校卒業。2000年、鳥取大学教育学部卒業。2002年、鳥取大学大学院教育学研究科障害児教育専攻修士課程修了、鳥取短期大学助手。2005年、講師。2010年、准教授。2019年、教授。大学評価学会第8回田中昌人記念学会賞受賞。
著書

『ミットレーベン〜故郷・鳥取での最期の講義』第14回全国障がい者芸術・文化祭とっとり大会実行委員会 2014年（糸賀一雄講義録、編者）
『障害児学習実践記録―知的障害児・自閉症児の発話とコトバ』合同出版 2019年（山田優一郎との共著）
『糸賀一雄研究の新展開　ひとと生まれて人間となる』三学出版 2021年（渡部昭男・垂髪あかりとの共編著）
『障害のある若者と学ぶ「科学」「社会」―気候変動、感染症、豪雨災害』クリエイツかもがわ 2022年（共著）
『ライフワイドの視点で築く学びと育ちー障害のある子ども・青年の自分づくりと自分みがき』日本標準 2023年（単著）
東京ゴースト・トリップ

『東京ゴースト・トリップ』（とうきょうゴースト・トリップ）は、葉芝真己による日本の漫画作品。
2005年1月から2008年8月号まで『いち*ラキ』（冬水社）にて連載された。全7巻。2008年4月から6月にかけてTOKYO MX他でテレビドラマが放送されていた。
あらすじ

節と宗和は300年以上続く「いたこ」一族の直系である。ギャンブル好きで乾家一の能力者である節と、超常現象嫌いで霊の存在すら信じていない宗和は突然の家長出奔で家業を継ぐことになる。2人のイケメンいたこを中心に霊絡みの物語を描いたオカルトコメディである。
テレビドラマ

タイトルは「東京ゴーストトリップ」であるが、ロケ地には神奈川県横浜市のみなとみらい地域が使われた。全13話。
テレビドラマ > キャスト

乾 節 ： 寿里
乾 宗和 ： 八神蓮
乾 光明 ： 小谷嘉一
乾 六 ： 滝口幸広
北野 五鈴 ： 馬場良馬
乾 海 ： 桐山漣
死神／乾 宵 ： 進藤学
テレビドラマ > キャスト > 乾家をとりまく人々

日暮坂珠美 ： さとうやすえ
マスター ： 富田昌則
カフェの店員 : 坂本直弥・坂本和弥（ON/OFF）
借金取りの男 ： 北沢仁（ザ・ゴールデンゴールデン）
レイカ ： Erina
マミ ：関口春菜
ミハル ： かの夏帆
テレビドラマ > キャスト > ゲスト

第1話ゲスト
久本 壱也 ： 三浦涼介
森園神父 ： 綾田俊樹
第2話ゲスト
北野五鈴の父 ： 小木茂光
第3話ゲスト
辰二郎 ： 阿部進之介
第4話ゲスト
桜川道之助 ： コン・テユ
桜川ヨシコ ： 大島蓉子
第5話ゲスト
諸田尊子 ： 内田春菊
諸田みき ： 今泉野乃香
第6話ゲスト
上沼史織 ： 国分佐智子
溝口護 ： 高橋良輔
東山秋景 ： 久保晶
第７話ゲスト
東 哲司 ： 加藤虎ノ介
橋本 舞 ： 小野真弓
第8話ゲスト
監督 ： 小野寺昭
第9話ゲスト
このみ ： なすび
神崎 研一郎 ： 弓削智久
第10話ゲスト
乾 國定 ： 斉藤 歩
平松 英司 ： 田中実
平松 泉 ： 霧島れいか
第11話ゲスト
高校生・秀人 ： 渋谷謙人
テレビドラマ > スタッフ

監督 ： 會田望、市野龍一、清水俊文
シリーズ構成 ： 高橋ナツコ
脚本 ： 高橋ナツコ、柿原優子、金杉弘子､武上純希､前川淳
音楽 ： 梅堀淳
撮影 ： 清久素延、菊池亘 (J.S.C)
照明 ： 井上幸男
美術 ： 平井淳郎
録音 ： 川田保
アクションコーディネート ： ACファクトリー（富田昌則、新上博巳）
VFX（視覚効果） ： 日本映像クリエイティブ（杉木信章、豊原康）
技術 ： 映広
衣装協力 ： カズプロジェクト
ポスプロダクション ： ソニーPCL
テレビドラマ > 主題歌

オープニングテーマ
surface「情熱マイソウル」
エンディングテーマ
little by little「Pray」
テレビドラマ > ネット局・放送時間

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送期間 | 放送日時 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神奈川県 | tvk | 独立UHF局 | 2008年4月2日 - 6月25日 | 水曜 23時00分 - 23時30分 |  |
| 三重県 | 三重テレビ | 独立UHF局 | 2008年4月3日 - 6月26日 | 木曜 25時35分 - 26時05分 |  |
| 兵庫県 | サンテレビ | 独立UHF局 | 2008年4月4日 - 6月27日 | 金曜 25時40分 - 26時10分 |  |
| 福岡県 | RKB毎日放送 | TBS系列 | 2008年4月5日 - 6月28日 | 土曜 26時40分 - 27時10分 |  |
| 東京都 | TOKYO MX | 独立UHF局 | 2008年4月6日 - 6月29日 | 日曜 23時30分 - 24時00分 | 幹事局[要出典] |
| 北海道 | 北海道放送 | TBS系列 | 2008年4月12日 - 7月5日 | 土曜 26時10分 - 26時40分 |  |
| TOKYO MX 日曜23:30枠> 前番組 | TOKYO MX 日曜23:30枠> 番組名 | TOKYO MX 日曜23:30枠> 次番組 |
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| もっけ（アニメ枠）  | 東京ゴースト・トリップ  | ここはグリーン・ウッド〜青春男子寮日誌〜  |
雨津さえ

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: 漫画家の「天津冴」とは別人です。
| あまつ さえ雨津 さえ> プロフィール |
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声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
雨津 さえ（あまつ さえ）は日本の女性声優。主にアダルトゲームに声をあてている。
出演作品

太字は主役・メインキャラクター
出演作品 > ゲーム > 2006年

仮面の拷問士（ミエル・ファルケ）
出演作品 > ゲーム > 2007年

凌辱学園長/奴隷倶楽部 〜読心調教録〜（鈴木 郁美）
出演作品 > ゲーム > 2008年

反逆のベレッタ 〜淫獄に堕散る戦士〜（ベレッタ）
出演作品 > ゲーム > 2009年

万引き人妻の柔肌 肉刑に処す!! 〜満足するまで反省しませ〜ん〜（白波 小夜子）
LOVEMILF（北野 多香子）
出演作品 > ゲーム > 2010年

馴染みのオバちゃん 〜バツイチ熟女と淫乱未亡人〜（山岸 佐知子）
出演作品 > ゲーム > 2011年

発情エクソシスト! 〜祓うと発情するお嬢様に仕えてます。〜（青女）
LILITH-IZM07 〜俺のペット編〜（青女）
東京都道210号下地波浮港線

東京都道210号下地波浮港線（とうきょうとどう210ごう くだっちはぶみなとせん）は、東京都大島町差木地下地と大島町波浮港とを連絡する一般都道である。
路線データ

起点：東京都大島町差木地下地（大島循環線交点）
終点：東京都大島町波浮港
延長：1,522m
地理 > 通過する自治体

東京都
大島町
地理 > 交差する道路

東京都道208号大島循環線
東洋高等学校 (曖昧さ回避)

東洋高等学校（とうようこうとうがっこう／トンヤンこうとうがっこう）は、日本および韓国の高等学校。
東洋高等学校 (東京都) - 東京都
東洋高等学校 (韓国) - 韓国
旧制

東洋高等学校 (旧制) - 千葉県
安西

安西（あんせい、あんざい　やすにし　他）
日本の地名
千葉県成田市安西（あんさい）
静岡市葵区安西（あんざい）1～5丁目
広島市安佐南区安西（やすにし）
中国の地名 （あんせい）
安西 － 歴史上の西域の地域名称。安西都護府など。
安西県 - 甘粛省酒泉市瓜州県の旧称。
安西鎮 (信豊県) - 江西省贛州市信豊県の鎮。
安西鎮 (新津県) - 四川省成都市新津県の鎮。
日本の姓
安西氏 （あんざい）
東京都道212号三宅循環線

東京都道212号三宅循環線（とうきょうとどう212ごう みやけじゅんかんせん）は東京都三宅村内にある都道である。三宅島を一周する道路であり、周辺の集落を結ぶ道路でもある。
路線の概要

起点：三宅村伊豆
終点：三宅村伊豆
周辺の施設

三宅村立三宅中学校
三宅島空港
接続道路

東京都道214号伊豆大久保港線
東京都道213号中郷坪田港線
在アメリカ合衆国イタリア大使

在アメリカ合衆国イタリア大使（ざいアメリカがっしゅうこくイタリアたいし、Italian Ambassador to United States）は、アメリカ合衆国に派遣されたイタリアの大使その他の外交使節団の長を指す。
以下は、歴代の在アメリカ合衆国イタリア大使の一覧である。
歴代大使

| 代 | 氏名 | 階級 | 着任 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ジュゼッペ・ベルティナッティ | 弁理公使 | 1861年4月11日 |
| 1 | ジュゼッペ・ベルティナッティ | 特命全権公使 | 1864年7月30日 |
| 2 | マルチェッロ・チェッルティ | 特命全権公使 | 1867年8月30日 |
| 3 | ルイージ・コルティ | 特命全権公使 | 1870年5月13日 |
| 4 | アルベルト・ブランク | 特命全権公使 | 1875年11月12日 |
| 5 | サヴェリオ・デ・ファーヴァ | 特命全権公使 | 1881年10月28日 |
| 1 | サヴェリオ・デ・ファーヴァ | 特命全権大使 | 1893年6月14日 |
| 2 | エドモンド・マイオール・デス・プランチェス | 特命全権大使 | 1901年11月19日 |
| 3 | クザーニ・コンファロニエーリ | 特命全権大使 | 1910年11月1日 |
| 4 | マッチ・デ・チェッレレ | 特命全権大使 | 1914年10月12日 |
| 5 | ヴィットーリオ・ロランディ・リッチ | 特命全権大使 | 1921年2月25日 |
| 6 | ドン・ジェラシオ・カエターニ | 特命全権大使 | 1922年12月29日 |
| 7 | ジャコモ・デ・マルティーノ | 特命全権大使 | 1925年3月2日 |
| 8 | アウグスト・ロッソ | 特命全権大使 | 1933年1月19日 |
| 9 | フルヴィオ・デ・スヴィッチ | 特命全権大使 | 1936年10月20日 |
| 10 | フルヴィオ・デ・スヴィッチ | 特命全権大使 | 1939年3月22日 |
| 11 | アルベルト・タルチアーニ | 特命全権大使 | 1945年3月8日 |
| 12 | マンリオ・ブロジオ | 特命全権大使 | 1955年2月3日 |
| 13 | セルジョ・フェノアルテア | 特命全権大使 | 1961年5月26日 |
| 14 | エジディオ・オルトーナ | 特命全権大使 | 1967年6月14日 |
| 15 | ロベルト・ガジャ | 特命全権大使 | 1975年7月14日 |
| 16 | パオロ・パンザ・チェドロニオ | 特命全権大使 | 1978年4月7日 |
| 17 | リナルド・ペトリニャーニ | 特命全権大使 | 1981年7月10日 |
| 18 | ボリス・ビアンチェリ・チアッポリ | 特命全権大使 | 1991年10月1日 |
| 19 | フェルディナンド・サレオ | 特命全権大使 | 1996年2月6日 |
| 20 | セルジョ・ヴェント | 特命全権大使 | 2002年3月25日 |
| 21 | ジョヴァンニ・カステッラネータ | 特命全権大使 | 2005年10月3日 |
| 22 | ジュリオ・サンタガータ | 特命全権大使 | 2009年10月1日 |
在ネパール日本国大使館

| 在ネパール日本国大使館 नेपालमा रहेको जापानी दूतावास |
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所在地:  ネパール
住所: Panipokhari, Kathmandu
座標: 北緯27度43分39.9秒 東経85度19分25.4秒﻿ / ﻿北緯27.727750度 東経85.323722度﻿ / 27.727750; 85.323722座標: 北緯27度43分39.9秒 東経85度19分25.4秒﻿ / ﻿北緯27.727750度 東経85.323722度﻿ / 27.727750; 85.323722
開設: 1968年
大使: 菊田豊
管轄:  ネパール
ウェブサイト: www.np.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/
在ネパール日本国大使館（ざいネパールにほんこくたいしかん、ネパール語: नेपालमा रहेको जापानी दूतावास、英語: Embassy of Japan in Nepal）は、ネパールの首都カトマンズにある日本の大使館。
沿革

1956年9月1日、日本とネパール王国の外交関係が樹立される
1968年、カトマンズに在ネパール日本国大使館が開設される
2008年5月28日、ネパールで王制が廃止されて共和制へ移行したが、日本との国交や両国の大使館は継承
住所

所在地: Panipokhari, Kathmandu
私書箱: P.O. Box 264, Kathmandu
ブルランの戦い

ブルランの戦い（ブルランのたたかい）
南北戦争中に、バージニア州マナサスの近郊で戦われた二次におよぶ戦闘。南軍側の呼称は「マナサスの戦い」とされる。
第一次ブルランの戦い - 1861年7月21日
第二次ブルランの戦い - 1862年8月28日から8月30日
映画
ブルランの戦い (映画) - 第一次ブルランの戦いを舞台にした無声白黒映画。
法政大学弁論部

法政大学弁論部（ほうせいだいがくべんろんぶ) は、1885年に設立された法政大学の弁論部である。創部以来、多数の政界関係者、経営者等を輩出している。
概要

法政大学弁論部は、全国の大学弁論部において殊に古い歴史を持つ、法政大学公認サークルの一つである。専ら弁論、3分間スピーチ、研究会などを活動内容としており、議員会館への訪問も行っている。年に一度、主催する大会に春秋杯争奪全日本学生雄弁大会がある。
歴史

法政大学弁論部は、明治18年9月、現在の法政大学である東京法学社内に設置された中央法学会をその前身団体としており、設立にあたっては法政大学創立者の一人、薩埵正邦が中心となった。その時分は従来の太政官制度に代わり、内閣制度への転換が見られた時期であり、社会における政治的気運の高まりから、法律を討論会などを通して学ぶ法学会は盛況を博し、発足から二か月の間に約1000名の入会希望者があった。
明治21年3月には、「五大法律学校連合討論会」の第一回目が開催され、法学会も五大法律学校の一角として参加し、その地位を確立させるに至った。また、専門学校令による学校名の改称後の明治38年11月、法政大学として初めて雄弁会が執り行われた。
時代が進み、第57代衆議院議長を務め、勲一等旭日桐花大綬章を受章した中村梅吉や最高裁判所判事に就任し、勲一等瑞宝章を受章の遠藤光男などの有力人物が卒部、他にも業界を問わず、OB・OGが多種多様な場で活躍している。
主な出身者 > 元国会議員

中村梅吉　(第57代衆議院議長、元国務大臣)
倉石忠雄　(第22代自由民主党総務会長、元国務大臣)
伊藤公介　(元国務大臣)
佐瀬昌三　(衆議院議員、法政大学法学部教授)
主な出身者 > 現役国会議員

上田清司　(参議院議員、元埼玉県知事)
主な出身者 > 地方自治体首長及び地方議会議員

遠崎義夫　(元茨城県伊奈町町長)
松本和夫　(元佐賀県北方町町長)
真鍋欣之　(東京都世田谷区議会議員)
稲岡慶郎　(元東京都中野区議会議員)
小林たけし　(神奈川県議会議員)
浅野目義英　(埼玉県議会議員)
北野正徳（長崎県佐世保市議会議員）
主な出身者 > その他

遠藤光男　(元最高裁判所判事)
大島雄次　(明治安田生命名誉顧問、元同社社長）
大木正浩　(JA徳島県共済連本部長)
小野恒夫　(法政大学校友会代表)
永田伸吾　(金沢大学客員研究員、戦略研究学会大会委員会副委員長）
島田昭仁　(都市工学者)
柳啓明　(政治経済研究所理事、事務局長)
石村幸一郎　(元栃木観光開発株式会社社長)
山谷次夫　(株式会社ティアーズ会長)
酒井広　(元NHKアナウンサー)
吉田渉　(NHK熊本放送局記者)
三鬼陽之介　(経済評論家)
揺れるまなざし

「揺れるまなざし」（ゆれるまなざし）は、1976年7月21日に発売された小椋佳の16枚目のシングル。発売元はポリドール・レコード。表題曲は、資生堂1976年秋のキャンペーン ″ゆれる、まなざし″ イメージソングとして採用された。
背景

表題曲「揺れるまなざし」は、当時16才のモデルであり後に女優へと転向する真行寺君枝が出演した資生堂 ″スプレンス・シフォネット″ CMソングとして使用された。
「商品の宣伝の為の歌なんて絶対に作らない」という拘りを持っていた小椋であったが、銀行員であった当時のお得意様であり、頻繁に呑みに誘われるほどの間柄であった資生堂の宣伝部長に「コマーシャルソングを作ってほしい」と頼まれ、「資生堂さんじゃ断れない…」と止むを得ず制作したものである。しかし、他の依頼は全て断っている手前、自分がコマーシャルのために曲を作ったということが広まっては困るので、「小椋佳の曲をたまたま資生堂がコマーシャルソングに使ったということにしてくれませんか」と宣伝部長に懇願したという。これについて小椋は、後にTBSラジオの番組にゲスト出演した際、「今だから言えるけど、あれは大嘘です。そのために書いたんです。」と吐露している。この曲のヒットにより、化粧品業界の大手であった資生堂やカネボウでは季節毎にテーマを設定した商品を販売促進の中心に据え、商品とCMソングとの相乗効果によるヒットを狙った年4回のキャンペーンを展開するという販売方法が取られるようになった。この手法は10年以上も続くこととなる。
評価

リリース時『報知新聞』1976年7月19日付のレコード評「（原文ママ）季節的に秋という感じだけど、相変らずいい詞だね。小椋という男は、女に対する思いを実にいろんな形で表現してみせる。♪紅茶ひとくち…のくだりなど、いかにも小椋らしい。ほかの人ならここは紅茶でなくコーヒーになる。今回はサウンド的にも変えようとしているふしがあるみたい。アメリカに行ってきて、影響を受けたのかな。それにしてもこの人の歌は油絵でなく水彩画の世界。だからぼくは好きになれない。歌はなぐさめてくれるより前向きなやつがいいな。好きな人も大勢いるが…」。
B面曲「雨の露草に似て」は、アルバム『道草』からのリカット。オリジナル盤とプロモ盤とではジャケットとB面曲が異なっている。
収録曲 > オリジナル盤

揺れるまなざし （3分46秒）
作詞・作曲: 小椋佳 / 編曲: 星勝
雨の露草に似て （3分42秒）
作詞: 塚原将 / 作曲: 小椋佳 / 編曲: 星勝
収録曲 > プロモ盤

揺れるまなざし
作詞・作曲: 小椋佳 / 編曲: 星勝
しじま
作詞・作曲: 小椋佳 / 編曲: 星勝、小野崎孝輔
関連作品

COLORS -BEST OF COSMETIC CM SONGS- – Sony Music Marketing
土佐電気鉄道7形電車 (2代)

| 土佐電気鉄道7形電車 |
| --- | --- |
 7形 維新号（高知駅前 1999年5月）　
基本情報
製造所:  大阪車両工業
主要諸元
軌間:  1067 mm
電気方式:  直流600V
車両定員:  37（着席28）
自重:  8.6t
車体長:  8,410 mm
車体幅:  2,220 mm
車体高:  3,780 mm
台車:  ブリル21E
主電動機:  三菱MB-82A
主電動機出力:  30kW×2
駆動方式:  吊り掛け式
歯車比:  69:14
制御装置:  直接制御
制動装置:  非常中継弁付直通空気ブレーキ
備考:  半鋼製
テンプレートを表示
土佐電気鉄道7形電車（とさでんきてつどう7がたでんしゃ）は、とさでん交通が保有する路面電車車両の一形式である。2014年10月1日付で土佐電気鉄道（土電）が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、新会社とさでん交通による運営に移行したのに伴い、土佐電気鉄道からとさでん交通に承継された。
開業翌年の1905年（明治38年）に製造された7形（オリジナル）を1984年（昭和59年）に復元したレプリカで、翌1985年（昭和60年）には「維新号」の愛称が付けられた。
概要

1984年、開業80周年記念事業として製作された7形のレプリカである。土電では高知大空襲で戦前の資料の多くが失われており、7形の図面も保管されていなかったため、大阪市交通局の市電保存館に保管されていた同時期の電車の図面をもとに新たに図面を作成し製作している。
車体は大阪車輌工業で製造し、塗装や内装工事などは自社知寄町工場で実施している。台車・機器などは廃車後伊野車庫に置かれていた旧300形321の部品を流用している。
車両番号は「7」となっている。
構造 > 車体

先述のように図面はオリジナルではなく、防火上の見地から車体は鋼製であるが、明治時代の電車に見られた特徴を再現しており、窓枠・日よけ・ドア・一部の内装材などは木製としている。
両端にオープンデッキの出入台を設け、出入台の間に窓が10枚ある。出入台のドアはナラ材を使用し、安全のため自動ドアとなっている。屋根はモニタールーフ（段落ち屋根）と呼ばれる端部を切った二段屋根で、屋根の明かり取り窓の一部は換気のため開閉可能となっている。
前面上部に手動式の方向幕、前面下部に救助網を装備している。
車内は白熱灯照明で、木製の日よけ用格子窓を備えている。天井板は木目プリントを施したアルミデコラである。冷暖房装置は設置していない。
ワンマン運転には非対応である。
構造 > 台車・機器

先述のように321の部品を流用している。300形は7形を1954年（昭和29年）に鋼体化して製造した車両で、321は7形の22を改造したものである。台車は2軸単台車（ブリル21E）で、制御方式は直接制御式である。集電装置として屋根上にビューゲルを備えるが、ダミーのトロリーポールも取り付けている。なお当初はトロリーポールによる集電を試みたが、ポールが外れた場合に架線を切断する恐れがあるとして運輸局が難色を示し、ビューゲル集電に変更した経緯がある。このため遊戯施設扱いは別にして、日本の鉄軌道における最後のポール集電となった京福電鉄叡山平坦線・鞍馬線（現：叡山電鉄）以来となるポール集電の復活はならなかった。ブレーキは非常中継弁付き直通空気ブレーキであるが、運転台脇にダミーの手ブレーキハンドルを設置している。
運用

1984年12月6日から営業運転を開始した。当初は毎週土曜日や毎月15日などに定期運行され、その後も定期的に運行されたが、2009年にICカード乗車券「ですか」が導入された際、ICカード対応機器が設置されず、定期運用を休止している。
坂本龍之介

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: この項目では、俳優・モデルについて記述しています。子役の同名の人物については「坂本龍之介 (子役)」をご覧ください。
坂本 龍之介（さかもと りゅうのすけ、1987年2月22日 - ）は、日本の俳優・モデル。大阪府豊中市出身。ネットラジオなどへの出演、スチール撮影などの活動をおこなっている。所属事務所はシンフォニア。
経歴

2015年　12月よりメンズユニットONNEBINE（穏便）結成。
2016年　4月ネットラジオ　ソラトニワにて「ONNEBINE BEAT」レギュラー出演。
人物

自分を変えたいと思い芸能活動を開始させる。
演技表現を学び、数々の舞台に出演。
現在は、主に俳優活動、ネットラジオのソラニワ「ONNEBINE BEAT」にレギュラー出演中。
訓民正音の歯頭音と正歯音

| 訓民正音の歯頭音と正歯音> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  훈민정음의 치두음과 정치음
漢字：:  訓民正音의 齒頭音과 正齒音
日本語読み：:  くんみんせいおんのしとうおんとせいしおん
テンプレートを表示
訓民正音の歯頭音と正歯音（くんみんせいおんの しとうおんと せいしおん）は『訓民正音』にはないが『訓民正音』以後に作られた『訓民正音諺解』には存在する字母で、中国語の二つの歯音を表記するため、ㅅ・ㅆ・ㅈ・ㅉ・ㅊの左側もしくは右側の画の長さを変えたものである。
概要

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 歯音 | ㅅ | ㅆ | ㅈ | ㅉ | ㅊ |
| 歯頭音 | ᄼ | ᄽ | ᅎ | ᅏ | ᅔ |
| 正歯音 | ᄾ | ᄿ | ᅐ | ᅑ | ᅕ |
歯頭音と正歯音は各々現代音声学の歯音とそり舌音に該当する。子音字の名称は各々歯頭音시옷、歯頭音쌍시옷、歯頭音지읒、歯頭音쌍지읒、歯頭音치읓、正歯音시옷、正歯音쌍시옷、正歯音지읒、正歯音쌍지읒、正歯音치읓である。
子音をUnicodeで表すと次の通り。
| ハングル字母領域の初声 | ハングル字母領域の初声 | ハングル字母領域の初声 | 漢陽使用者定義領域の初声 | 漢陽使用者定義領域の初声 | 漢陽使用者定義領域の初声 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| ᄼ | U+113C | &#4412; |  | U+F7D4 | &#63444; |
| ᄽ | U+113D | &#4413; |  | U+F7D5 | &#63445; |
| ᄾ | U+113E | &#4414; |  | U+F7D6 | &#63446; |
| ᄿ | U+113F | &#4415; |  | U+F7D7 | &#63447; |
| ᅎ | U+114E | &#4430; |  | U+F7EC | &#63468; |
| ᅏ | U+114F | &#4431; |  | U+F7ED | &#63469; |
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坂東舜一

坂東 舜一（ばんどう しゅんいち、明治25年（1892年）6月30日 - 昭和52年（1977年）11月3日）は、日本の航空実業家。日本航空株式会社創立者。
経歴

兵庫県津名郡五色町（現・洲本市）生まれ。大正5年（1916年）慶應義塾大学部理財科を卒業したのち、日本郵船に入社。大正7年（1918年）同社を退社し、中島飛行機の前身である合資会社日本飛行機製作所の創設に関わり、事務長に就任。大正9年（1920年）から川西機械製作所飛行機部支配人を務めた後、大正12年（1923年）には日本航空株式会社を創立し、取締役支配人となる。
以後、昭和3年（1928年）川西航空機械株式会社取締役常務、昭和12年（1937年）日本航空工業株式会社専務取締役などを歴任。昭和20年（1945年）には日本工芸工業株式会社を創設し、社長に就任。石川島飛行機製作所代表・有川鷹一（陸軍中将）と共に帝国飛行協会で太平洋横断飛行を計画した。
1966年勲四等旭日小綬章を受章、1976年勲三等瑞宝章を受章。
青森県道211号折茂上北町停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
青森県道211号 折茂上北町停車場線 おりも・かみきたちょうていしゃじょうせん
路線延長: 18.6 km
制定年: 1961年
開通年: 未調査
起点: 上北郡六戸町大字折茂 国道45号交点【北緯40度36分21.5秒 東経141度17分57.7秒﻿ / ﻿北緯40.605972度 東経141.299361度﻿ / 40.605972; 141.299361﻿ (県道211号起点)】
終点: 上北町停車場【北緯40度43分58.1秒 東経141度15分52.4秒﻿ / ﻿北緯40.732806度 東経141.264556度﻿ / 40.732806; 141.264556﻿ (県道211号終点)】
接続する 主な道路 （記法）: 国道45号    青森県道10号三沢十和田線   青森県道22号三沢七戸線E4A 上北自動車道    青森県道219号水喰上北町停車場線   青森県道165号上野十和田線   青森県道121号七戸上北町停車場線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
青森県道211号折茂上北町停車場線（あおもりけんどう211ごう おりもかみきたちょうていしゃじょうせん）は、青森県上北郡東北町から六戸町に至る一般県道である。
六戸町権現沢付近
概要

六戸町折茂字折茂新田で国道45号から北へ分岐し、廃線になった十和田観光電鉄線と交差したあと東北新幹線のトンネル区間の地上部分を通って交差する。東北町大浦で上北自動車道 上北ICに接続したあとに青い森鉄道 青い森鉄道線および青森県道8号八戸野辺地線と並行しながら上北町駅に至る。
概要 > 路線データ

総延長 : 17.610 km
起点 : 上北郡六戸町大字折茂（国道45号）
終点 : 上北停車場（上北町駅）
歴史

1961年（昭和36年）2月10日 - 青森県道に認定される
路線状況 > 重複区間

青森県道22号三沢七戸線 : 六戸町犬落瀬 - 東北町大浦
青森県道219号水喰上北町停車場線（上北郡東北町上北南 - 終点）
青森県道121号七戸上北町停車場線（上北郡東北町上北南 - 終点）
地理 > 交差する道路

国道45号（上北郡六戸町大字折茂、起点）
青森県道10号三沢十和田線（上北郡六戸町犬落瀬）
青森県道22号三沢七戸線（上北郡六戸町犬落瀬）
青森県道22号三沢七戸線（上北郡東北町大浦南）
E4A 上北自動車道（上北道路・上北天間林道路）上北IC（上北郡東北町大浦南）
青森県道219号水喰上北町停車場線（上北郡東北町上北南）
青森県道165号上野十和田線（上北郡東北町上北南）
青森県道121号七戸上北町停車場線（上北郡東北町上北南）
地理 > 沿線の施設など

十和田観光電鉄七百駅（廃駅）
六戸町立七百中学校
虫神工業団地
上北第二農工団地
青い森鉄道上北町駅
ブランコ岬 (南アメリカ)

ブランコ岬の灯台
ブランコ岬（Cabo Branco）は、ブラジルにある南米大陸最東端の岬である。精確には、ブランコ岬の東南端セイシャス岬(Ponta dos Seixas)が最東端に位置する。パライバ州の州都ジョアンペソア（João Pessoa）にある。モニュメンタルなブランコ岬灯台があり、東には一面に大西洋が広がっている。
座標: 南緯7度8分55.4秒 西経34度47分48.8秒﻿ / ﻿南緯7.148722度 西経34.796889度﻿ / -7.148722; -34.796889
東美濃農業協同組合

| 東美濃農業協同組合 |
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 山口営業所
統一金融機関コード:  6287
法人番号:  3200005008882 
代表理事組合長:  細江 成徳
店舗数:  21店 （2011年4月1日現在）
設立日:  1998年4月1日
出資金:  26億704万円 (2021年3月31日現在)
貯金残高:  2,432億5,706万円 (2021年3月31日現在)
貸出金残高:  341億6,389万円 (2021年3月31日現在)
職員数:  502人
組合員数:  32,891人
本店
所在地:  〒509-9132 岐阜県中津川市茄子川1646-19
外部リンク:  https://ja-higashimino.or.jp/
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東美濃農業協同組合（ひがしみののうぎょうきょうどうくみあい）は、岐阜県中津川市に本店を置く農業協同組合。岐阜県中津川市、恵那市の2市を管轄する。略称はJAひがしみの。
1998年に東濃地域東部を管轄する4つの農協（JAなかつがわ、JAえな、JAえなきた、JAけいなん）が合併して結成された。
概要

本部所在地：岐阜県中津川市茄子川1646-19
組合員数：32230人（2019年5月31日現在）
店舗（2011年4月1日現在）
本店：1
支店：21
営業所：7
アグリセンター：4
経済センター等の事業所（オートパル・農機・ガスなど含む）：13
給油所：4
JASS-PORT：3
Aコープ：4
惣菜センター：1
JA葬祭：4
グリーンセンター：4
育苗・集荷施設：31
沿革

1998年4月 - 東濃地域を管轄する4つの農協（なかつがわ・えな・えなきた・けいなん）が合併して結成。
2005年 - 旧山口村域が当農協の管轄区域に加わる。
主な取扱品目

農畜産物
恵那コシヒカリ（米）
夏秋トマト
ナス
飛騨牛
牛乳
恵那栗
自然薯
桃
イチゴ
茶
竹の子
ブランシャール

ブランシャール (Blanchard) はフランス語圏の姓。同綴りの英語化された姓についてはブランチャードを参照。
オリヴィエ・ブランシャール（オリヴィエ・ブランチャード） - フランス出身のアメリカの経済学者。
ウジェニー・ブランシャール - 世界最高齢だったフランスの女性。
カミール・ブランシャール - カナダの死刑執行人。
ジャック・ブランシャール - フランスの画家。
ジャン＝ピエール・ブランシャール - フランスの気球乗り、発明家。
ジュール・ブランシャール - フランスの彫刻家。
ソフィー・ブランシャール - フランスの気球乗り。ジャン＝ピエールの妻。
テレーズ・ブランシャール - バルテュスの絵画でモデルを務めた少女。
マリア・ブランシャール - スペイン生まれでフランスで活動した画家。
ブルレスケ

R.シュトラウス『ブルレスケ ニ短調』（1886年）
Neal O'Doan (P)、Nico Snel指揮シアトル交響楽団による演奏（1991年）
ブルレスケ（ドイツ語: Burleske, 複数形 ドイツ語: Burlesken）は、クラシック音楽の楽種の一つである。元来の意味は英語のバーレスク（burlesque）に同じで、ユーモアと辛辣さを兼ね備えた、剽軽でおどけた性格の楽曲を指す。
略歴・概要

マクダウェルやレーガーのピアノ曲、マーラーの交響曲 第9番、ショスタコーヴィチのヴァイオリン協奏曲 第1番などの楽章名に見受けられるが、単独のブルレスケとして最も有名なものはリヒャルト・シュトラウスの初期のピアノ協奏曲である。
リヒャルト・シュトラウスは1886年にピアノと管弦楽のための《ブルレスケ ニ短調》を作曲した。青年時代の作品であり、作風や曲想においてブラームスに触発されたことが窺われる。当初は《ピアノと管弦楽のためのスケルツォ》と題され、ハンス・フォン・ビューローに献呈された。しかしながらビューローは、あまりに演奏が至難であることを理由にこの作品の演奏を拒否している。初演は1890年6月21日にアイゼナハの音楽祭で行われた。指揮は作曲者本人であり、独奏者はリストの高弟オイゲン・ダルベールであった。
自由なソナタ形式による単独楽章の作品だが、演奏に約20分を要する。ラフマニノフを彷彿させるような、目のくらむような大変至難なカデンツァが後半に控えている。ピアノの他にティンパニの見せ場も多いことで知られ、冒頭から最後までの要所要所でピアノ、管弦楽と掛け合いを繰り広げる。はじめはティンパニとオーケストラの掛け合いの序奏のあと、ピアノが挑むように華々しく力強く現れる。ピアノが派手な分散オクターブで駆け下りたり、華々しい活躍を見せて技巧をちりばめる。最後はピアノの華麗な上昇でしずかに消えていくのだが、大変荒々しさの印象が残る作品。
グレン・グールド、ルドルフ・ゼルキン、クラウディオ・アラウ、マルタ・アルゲリッチなどが演奏を残している。
坂本龍馬 (テレビドラマ)

| 坂本龍馬 |
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ジャンル:  時代劇
脚本:  中島貞夫、志村正浩、大津一郎、桂木薫
監督:  中島貞夫
出演者:  真田広之 名取裕子 三浦友和 かたせ梨乃 野村真美 勝野洋 美木良介 十朱幸代 若山富三郎 篠田三郎 浅茅陽子 滝田栄 松方弘樹
ナレーター:  渡辺謙
製作
プロデューサー:  日下部五朗
制作:  TBS

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1989年3月31日
放送時間: 18:00 - 21:54
放送枠: TBS大型時代劇スペシャル
放送分: 234分
回数: 1
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『坂本龍馬』（さかもとりょうま）は、1989年3月31日にTBSで放映された大型時代劇特別企画である。本作では、年初以外の放送はシリーズ初にして唯一である。
概要

TBS大型時代劇スペシャルのシリーズの中で唯一年初以外の放送だが、主要キャストの多くは他の作品と共通している。真田広之、名取裕子、松方弘樹、十朱幸代、若山富三郎他、豪華キャストが集結。
端役でブレイク前の香川照之、財前直見、竹中直人らが出演。
前作の『織田信長』で監督だった中島貞夫が本作も続投。同作で主演の渡辺謙がナレーターを担当。
土佐郷士株を持つ裕福な商家に生まれ、脱藩後は志士として活動、貿易会社と政治組織を兼ねた亀山社中（後の海援隊）を結成し、薩長同盟の斡旋、大政奉還の成立に尽力するなど倒幕および明治維新に影響を与えながらも、大政奉還成立の1ヶ月後に近江屋事件で暗殺されるまでの、日本の夜明けのために尽力した坂本龍馬の33年間の短い生涯を青春群像的に描いていく。
キャスト

坂本龍馬：真田広之
お龍：名取裕子
武市半平太：三浦友和
坂本乙女：かたせ梨乃
千葉さな子：野村真美
千葉重太郎：勝野洋
中岡慎太郎：美木良介
高杉晋作：井上純一
岡田以蔵：竹中直人
池田虎之進：清水健太郎
陸奥陽之助：金田明夫
近藤長次郎：香川照之
吉田東洋：御木本伸介
秋尾の兄：成瀬正孝
坂本権平：渡辺篤史
大久保利通：真夏竜吾
後藤象二郎：誠直也
三吉慎蔵：西村陽一
おたみ：財前直見
武市富子：藤奈津子
坂本春猪：松本友里
高松太郎：山本陽一
千葉重太郎の妻：山本ゆか里
山内容堂：若林豪
徳川慶喜：中条きよし
千葉貞吉：下川辰平
桂小五郎：篠田三郎
お登勢：浅茅陽子
秋尾：十朱幸代
永井玄番頭：若山富三郎
勝海舟：滝田栄
西郷隆盛：松方弘樹
その他：伊庭剛、北原佐和子、武井三二、村上良一、真矢武、山本亨、西田真吾、甲斐道夫、栗原敏、筒井巧、福本清三、唐沢民賢、岩尾正隆、野口貴史、阿波地大輔、司裕介、ほか
語り：渡辺謙
スタッフ

監督：中島貞夫
脚本：中島貞夫、志村正浩、大津一郎、桂木薫
音楽：佐藤勝
主題歌：宮原学「JUST LIKE RAIN」
技斗：上野隆三（本体担当）、三好郁夫（別班担当）
別班監督：土橋亨
特撮：特撮研究所
ロケ協力：長崎オランダ村、マリンパーク境ガ浜、大覚寺、下鴨神社
企画：杉本直幸、清水敬三
プロデュース：厨子稔雄、中山正久、浜井誠
製作：TBS、東映
宝塚歌劇団82期生

宝塚歌劇団82期生（たからづかかげきだん82きせい）は、1994年に宝塚音楽学校に入学、1996年に同校を卒業後、宝塚歌劇団に入団した38名を指す。
概要

1994年の音楽学校の競争倍率は48.2倍となり、過去最高を記録した。
初舞台の演目は、久世星佳・風花舞トップコンビ大劇場お披露目となる月組公演「CAN-CAN／マンハッタン不夜城」。
1996年5月8日付で組配属となる。
主な生徒 > OG

蘭寿とむ：元花組トップスター
壮一帆：元雪組トップスター
紺野まひる：元雪組トップ娘役
月船さらら：元月組男役
遼河はるひ：元月組男役
涼紫央：元星組男役
沢樹くるみ：元花組娘役
西條三恵：元月組娘役
叶千佳：元星組娘役
主な生徒 > 現役

美風舞良：花組娘役（組長）
回転楕円体

回転楕円体（扁球）
回転楕円体（長球）
回転楕円体（かいてんだえんたい、spheroid）は、楕円をその長軸または短軸を回転軸として得られる回転体をいう。あるいは、3径のうち2径が等しい楕円体とも定義できる。
回転楕円体は「地球の形」を近似するのに用いられるために重要であり、この回転楕円体を地球楕円体 (Earth ellipsoid) と呼ぶ。様々な地球楕円体のうち、個々の測地系が準拠すべき地球楕円体を特に準拠楕円体 (reference ellipsoid) と呼ぶ。
用語

3径のうち等しい2径の半径を赤道半径、残りの1つを極半径という。言い換えれば、元の楕円の2径のうち回転軸となった半径が極半径、他方が赤道半径である。
赤道半径のほうが長い、つまり短軸が回転軸となった回転楕円体を扁球・扁楕円体・扁平楕円体 (oblate, oblate spheroid) という。極半径のほうが長い、つまり長軸が回転軸となった回転楕円体を長球・長楕円体・扁長楕円体 (prolate, prolate spheroid) という。
赤道半径と極半径が等しい回転楕円体は、球である。球は、円をその直径を回転軸とした回転体で、3径が全て等しい楕円体である。
回転楕円体の表面を回転楕円面という。
性質

赤道半径を a、極半径を b とする。なお回転楕円体の半径はこのように表すことが多いが、楕円の長半径を a、短半径を b と表すと紛らわしいので注意が必要である。
回転楕円体は直交座標を使えば
\left({\frac {x}{a}}\right)^{2}+\left({\frac {y}{a}}\right)^{2}+\left({\frac {z}{b}}\right)^{2}\leq 1
と定義できる。回転楕円面なら不等号が等号になる。
体積は
{\frac {4}{3}}\pi a^{2}b
である。
表面積は、一般の楕円体より簡単で、積分をせずに求めることができる。ただし長球と扁球では公式が異なり、扁球は
2\pi \left(a^{2}+{\frac {b^{2}\tanh ^{-1}e}{e}}\right)\quad {\mbox{if }}a>b
長球は
2\pi \left(a^{2}+{\frac {ab\operatorname {Sin} ^{-1}e}{e}}\right)\quad {\mbox{if }}b>a
である。e は離心率で、長半径を α = max(a, b)、短半径を β = min(a, b) とすると
e={\sqrt {1-\left({\frac {\beta }{\alpha }}\right)^{2}}}
である。
回転楕円体に基づく座標系

下記の種類がある。
扁平楕円体座標系
扁長楕円体座標系
地理座標系（測地座標系）：地球楕円体を採用する
ヘアマン・ダーヴィド・コッペル

ヘアマン・ダーヴィド・コッペル（ヘアマン・D・コペル、Herman D. Koppel、1908年10月1日 - 1998年7月14日）は、デンマークの作曲家、ピアニスト、教育者。カール・ニールセンに師事し、ヴァン・ホルンボーと共に戦後デンマークの楽壇の中心人物であった。
生涯

コペンハーゲン出身。ポーランドから移住したユダヤ人の子として生まれる。5歳よりピアノを習い、1925年にデンマーク音楽アカデミーに入学、1930年にコンサートピアニストとしてデビューした。初期の作品はニールセンの影響が大きかったが、1931年よりクヌーズオーエ・リスエアの影響でモダンな響きを取り入れるようになった。またジャズを取り入れる姿勢は一貫したものである。
1943年、ナチス・ドイツからの迫害から逃れるためスウェーデンのエーレブルーに亡命した。デンマークからの逃避行とユダヤ人迫害のニュースはコッペルの音楽に深い傷跡を残して、作品の題材を旧約聖書から多くとるようになった。帰還後の1949年からアカデミーで教職に就き、1955年に教授となり、1978年に退職するまで務めた。その他に1977年から1981年までデンマーク芸術文化振興財団で、1981年から1987年までデンマーク作曲家協会で役員を務めた。1998年、死去。
子どもにアンダーズ・コッペル（en:Anders Koppel、1947年 - ）やトマス・コッペル（en:Thomas Koppel、1944年 - 2006年）がいる。
作品 > 交響曲

交響曲第1番 op.5
交響曲第2番 op.37
交響曲第3番 op.39
交響曲第4番 op.42
交響曲第5番 op.60
交響曲第6番「Sinfonia breve」 op.63
交響曲第7番 op.70
交響曲第8番 op.
交響曲第9番 op.
交響曲第10番 op.
交響曲第11番 op.
交響曲第12番 op.
交響曲第13番 op.
作品 > 管弦楽曲

管弦楽のための協奏曲 op.101
交響曲への前奏曲 op.105
作品 > 協奏曲

クラリネット協奏曲 op.35
ヴァイオリンとヴィオラのための二重協奏曲 op.43
ピアノ協奏曲第2番
ピアノ協奏曲第3番 op.45
チェロ協奏曲 op.56
フルート協奏曲 op.87a
作品 > 室内楽 > 弦楽四重奏曲

弦楽四重奏曲は20曲ある。
作品 > 室内楽 > その他

ピアノ六重奏曲 op.36
チェロとピアノのための「テルニオ」op.53b
ピアノ五重奏曲 op.57
チェロソナタ op.62
ピアノ三重奏のための9つの変奏 op.80
ピアノ三重奏曲 op.88
ピアノ四重奏曲 op.114
ヴァイオリンとチェロのための二重奏曲カンティレーナ op.117
木管八重奏のための音楽 op.123
ヴァイオリンとギターのための二重奏曲
作品 > ピアノ曲

ピアノソナタ ホ短調 op.1
変奏曲とフーガ op.3
小品 op.7
10の小品 op.20
組曲 op.21
ピアノソナタ第1番 Op.50
15の小品 Op.97a
作品 > 器楽曲

無伴奏チェロ組曲 op.86
作品 > 合唱曲

オラトリオ『モーゼ』 op.76
作品 > 歌曲

2つの歌 op.51
6つの歌 op.54
その他

ピアノ曲には、作曲者自身による自作自演の録音が多数残されている。また、ニールセンのピアノ曲の録音も残しており、デンマークのDacapoレーベルからリリースされている。
参考ページ

作品 - ウェイバックマシン（2001年4月13日アーカイブ分）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ  スウェーデン  チェコ  オランダ  ポーランド 
芸術家:  KulturNav  MusicBrainz 
その他:  SNAC  IdRef
操重車

橋桁架設工事用のソ300形操重車
事故復旧用のソ80形操重車
操重車（そうじゅうしゃ）は、クレーンを搭載した鉄道車両である。事業用車の一種で、日本国有鉄道（国鉄）における車両表記は頭文字をとった「ソ」であった。
概要

主な用途は3つある。
貨物操車場などにおいて貨物を取り扱う。
保線作業や建設工事に用いる。
事故発生時の復旧作業。
設計は想定する仕事によって若干異なるが、頑丈な台枠を持つ車体にクレーンを備えた回転部分を載せている基本構造は共通している。車体にはジブを乗せ、クレーンを動かすための装置が備えられている。大型のクレーンでは、オペレータ用の操縦席も備えられている。車両には連結器が付いていて、機関車による移動が可能になっているが、多くの車両は制限つきながらも自走可能で、工事現場などで多少の移動ができる。
車体から外にはみ出す長さのジブ（ブーム）を備えている操重車では、遊車を連結してジブが他の車両に当たらないようにすると共に、列車に連結できるようにしている。操重車用の遊車は通常長物車が用いられ、輸送中のジブを固定する手段を備えると共に、特殊な装備品や補給品を搭載するスペースがある。
近年、道路網の整備などにより事故・工事現場への移動式クレーンの搬入が容易になったことから使用の機会が減少し、日本では現在現役で使用されている車両はない。ただし、東日本旅客鉄道（JR東日本）では「スーパービートル」と称する鉄道クレーンを鉄道車両としてではなく保線用の機械の扱いで所有しており、保線作業などに用いている。
使用法

操重車は、以下のどれかの特定用法のために設計されることが普通である。
使用法 > 貨物扱い用操重車

貨物扱い用操重車は普通もっとも小さい操重車で、大きな操車場や貨物駅で用いられ、地上設置のクレーンが届かないような場所で貨物を扱うものである。
手で操作できる程度の大きさのものが多く、自走能力がないものは移動には入換用機関車を使う。道路を走行する安価なクレーン車が登場すると、より機動性に富んでいる事からこれに置き換えられて姿を消した。
使用法 > 保線用操重車

さまざまな種類のクレーンが保線に用いられている。一般的な目的のクレーンは信号設備や分岐器の設置などに用いられ、さらに特殊なタイプのものが軌道敷設に用いられる。
使用法 > 事故復旧用操重車

最大級の操重車で、事故の復旧作業に用いられる。復旧用の装備や関係者の乗務スペースを備えた救援列車の一部を形成していることがある。脱線した車両をレールに復元させられるだけの大きさを持っている。重量の大きい機関車を安全に復旧させるためには2台またはそれ以上のクレーンを必要とすることがある。
構造

操重車は一般的な固定のクレーンとよく似ているが、強化された車両の上にクレーンが搭載されているという点が異なっている。クレーンの重心のちょうど下が回転の中心となっており、クレーンが360度回転して、線路沿いである限りはブームを工事現場のどこにでも向けることができるようになっている。駆動用のエンジンを搭載していて自走可能なものもある。
大型のクレーンではアウトリガーと呼ばれる脚を備えていて、クレーンを使う時に展開して安定性を保つようになっている。控車に枕木を搭載していて、アウトリガーの下に敷くことが普通である。
歴史 > アメリカ合衆国

鉄道の初期には、機関車もその他の車両も小さかったので、手作業でジャッキや滑車などを用いて脱線を復旧させることができた。しかし次第に車両が大型化してくると、こうした手段は不十分になってきた。
蒸気式のクレーンやケーブル・ウィンチが登場して、こうした作業に用いられるようになった。1890年頃にこうしたものが登場し、クレーンは次第に大型化して鋼鉄製のプルマンカーなどの登場に対応するようになってきた。1910年頃にはクレーンの開発がピークとなった。この時代の操重車は使いやすく強力であるため、1980年代まで現役で残った。素早く点火できる蒸気ボイラーと大型の蒸気式ウィンチ、ケーブルフックの組み合わせには改良の余地が乏しく、このため長く現役に残った。また蒸気式の装置は手入れをほとんどせずに数か月放置しておいても問題がなく、必要とされる時にいつでも出動できた。
1980年代に大型で油圧制御式のディーゼルクレーンが登場した。こうしたクレーンは道路を走行して事故現場へ駆けつけられるものも存在している（軌陸車）。事故現場の周辺でも移動できて、鉄道だけで移動するクレーンに比べて機動性に富んでいる。
1990年代には新世代の操重車が開発された。従来のディーゼル油圧式のトラッククレーンに台車を備えて線路上を走行できるようにした軌陸車と異なり、新世代の操重車は本格的な鉄道車両の台枠を備えており75マイル毎時（約120km/h）で走行することができる。クレーンはやはりディーゼル油圧式で伸縮式ブームとカウンターウェイトを備えており、鉄道の特別な要求に応えて設計されている。こうした操重車は、荷物を吊り上げた状態のまま走行することができ、しかもカントが付いている線路でも自動補正装置により水平を保つことができる。1本のアウトリガーだけでも作業を行うことができ、また橋や架線の下などでブームを水平にした状態のままで作業することができる。能力は200トンメートルほどある。これにより保線作業や分岐器などの設置、脱線復旧作業などに用いやすくなっている。
製造者 > イギリス

クラーク・チャップマン（Clarke Chapman） — クレーンにはコワンズ・シェルドン（Cowans Sheldon）と書かれている。
ランサムズ・シムズ・アンド・ジェフェリーズ（Ransomes, Sims & Jefferies）
製造者 > アメリカ合衆国

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 アメリカン・ホイスト・アンド・デリック（American Hoist and Derrick）  アーバ・インダストリーズ（Arva Industries）  ビュサイラス・インターナショナル（Bucyrus International）  ガイスマー（Geismar）  インダストリアル・ブラウンホイスト（Industrial Brownhoist）  ライマ（Lima）  :  リンク-ベルト（Link-Belt）  マリオン（Marion）  ムーア・スピードクレーン（Moore Speedcrane）  日本車輌製造  オハイオ・レールロード・クレーン（Ohio Railroad Crane）
製造者 > ドイツ

キーロヴ（Kirow）
製造者 > ロシア

KMZ （KMZ）
Kirov Maya 1 （Kirov Maya 1）
保存

イギリスでは多くの保存鉄道で操重車が保存されているが、単なる展示物にとどまらず、鉄道の運行を補助する目的で完全に動作できるものも存在する。脱線事故の復旧作業では必要になることは少ないが、線路の補修作業や機関車のレストアを外部の業者に依頼する費用を掛けずに済むといったメリットがある。
カリフォルニア州ポートラ（Portola）のウェスタン・パシフィック鉄道博物館（Western Pacific Railroad Museum）には大きさの異なる3両の操重車が保存されている。3両ともかつてウェスタン・パシフィック鉄道（Western Pacific Railroad）の所有だったものであり、そのうち自走式のBurro製小型操重車とインダストリアル・ブラウンホイスト製200トン大型操重車の2両は現在も動作可能である。