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メルセデス・ベンツ・M156エンジン
M159

メルセデス・ベンツ・SLS AMG は M156 をベースに M159 と呼ばれるエンジンが搭載された。最高出力は 420 kW (571 PS) に増加し、最大トルクは 650 Nm に達した。アルミニウムのクランクケース、マグネシウムのインテーク、鍛造ピストン、ドライサンプ方式が採用された。市販車への搭載はSLSのみで終了したが、GT3規定で戦うAMG GT3にはトルク特性や性能調整を考慮した結果、当エンジンを継続使用していたが、レギュレーション改定の結果、市販車に搭載されていないエンジンの使用が禁止されたことから、ホモロゲーション期限となる26年限りでの退役が決まっている。
M159
善長寺 (館林市)

| 善長寺 |
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所在地:  群馬県館林市当郷町1975
位置:  北緯36度14分36.0秒 東経139度34分19.7秒﻿ / ﻿北緯36.243333度 東経139.572139度﻿ / 36.243333; 139.572139座標: 北緯36度14分36.0秒 東経139度34分19.7秒﻿ / ﻿北緯36.243333度 東経139.572139度﻿ / 36.243333; 139.572139
山号:  巨法山
宗派:  曹洞宗
本尊:  地蔵菩薩
創建年:  大永3年（1523年）
開山:  大雲惟俊
開基:  赤井家範
 
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善長寺（ぜんちょうじ）は、群馬県館林市にある曹洞宗の寺院。
歴史

1523年（大永3年）、赤井家範の開基である。家範の兄の信家の菩提を弔うために創建したものである。なお、境内にある観音堂は当寺よりも古く、貞和年間（1345年 - 1350年）に夢窓疎石によって創建されたものである。
文化財

館林城主榊原忠次の母祥室院殿の墓および石灯籠（館林市指定史跡 昭和50年3月6日指定）
山王山古墳（館林市指定史跡 昭和52年8月30日指定）
交通アクセス

路線バス子ども科学館前停留所より徒歩15分。
城戸久

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: この項目では、建築学者について記述しています。実業家の同名の人物については「城戸久 (実業家)」をご覧ください。
城戸久
城戸 久（きど ひさし、1908年〈明治41年〉6月16日 - 1979年〈昭和54年〉10月30日）は、日本の建築学者。名古屋工業大学名誉教授。日本建築史の専門家として、多くの城の再建に携わったことで知られる。
三重県伊賀上野の生まれ。旧制三重県立上野中学校をへて、1929年名古屋高等工業学校（現名古屋工業大学）建築学科卒。
1934年名高工助教授、1942年教授、戦後学制改革により名古屋工業大学教授に就任。
1949年、「近世日本城廓建築に関する基礎的研究」により京都大学から工学博士を授与。1969年2月、名工大学長代行に就任するが、学内の大学紛争の影響で同年9月に辞任。1972年に名工大を定年退官し、その後名城大学教授や日本建築学会副会長、博物館明治村理事などをつとめた。
1973年、紫綬褒章を受章。1979年、名古屋にて死去。71歳没。
著書

先賢と遺宅 那珂書店 1942
名古屋城 彰国社 1943
田舎家又兵衛 三渓荘 1943
城と要塞 朝日新聞社 1943 (朝日新選書)
藩学建築 養徳社 1945
犬山城と名古屋城 尾張の名城 名古屋鉄道 1949
国宝犬山城 名古屋鉄道 1965 (東海叢書)
彦根城 中央公論美術出版 1966
名古屋城 中央公論美術出版 1966
閑谷学校 中央公論美術出版 1967 (美術文化シリーズ)
城と民家 毎日新聞社 1972
姫路城 写真:中村昭夫 朝日新聞社 1972
藩校遺構 江戸時代の学校建築と教育 高橋宏之共著 相模書房 1975
斎藤眞

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: その他の「さいとうまこと」の同名の人物については「Wikipedia:索引 さいと#さいとうま」をご覧ください。
| 斎藤 眞 |
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 日本学士院により 公表された肖像写真
生誕:  1921年2月15日  東京府
死没:   (2008-01-16) 2008年1月16日（86歳没）  東京都
居住:   日本  アメリカ合衆国
国籍:   日本
研究分野:  政治学
研究機関:  東京大学 国際基督教大学
出身校:  東京大学法学部卒業
指導教員:  高木八尺
主な指導学生:  五十嵐武士 古矢旬
主な業績:  自由と統合との 関係の研究 アメリカ史の文脈的、 構造的理解の研究
プロジェクト:人物伝
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斎藤 眞（さいとう まこと、1921年〈大正10年〉2月15日 - 2008年〈平成20年〉1月16日）は、日本の政治学者（アメリカ政治外交史）。勲等は文化勲章。東京大学名誉教授、日本学士院会員、文化功労者。名の「眞」は「真」の旧字体のため、新字体で斎藤 真（さいとう まこと）とも表記される。
東京大学法学部教授、国際基督教大学教授、国際基督教大学平和研究所所長などを歴任した。
来歴 > 生い立ち

斎藤勇（英文学者、文化功労者、東京大学名誉教授）の次男として東京都に生まれる。アメリカ文学者の斎藤光は実兄。
1927年、成城学園小学校入学。1937年に受洗。同年、成城高等学校文科乙類入学。1940年に同校を卒業。高木八尺に師事し、1942年東京大学法学部政治学科卒業。
来歴 > 政治学者として

ハーバード大学留学等を経て1959年から東京大学法学部教授、1981年から国際基督教大学教授を歴任。その他に国際基督教大学平和研究所所長、アメリカ学会会長などを務めた。門下生に五十嵐武士、古矢旬など多数いる。1989年12月から日本学士院会員。1997年文化功労者、2005年文化勲章受章。
日本基督教団所属のクリスチャンだった。2008年1月16日、慢性気管支炎のため東京都内の病院で死去。享年86。墓所は多磨霊園。
家族

父・斎藤勇 (イギリス文学者)
母・文子（富美子） - 河本重次郎の二女
兄・斎藤光 - 東京大学名誉教授（アメリカ文学）。
著書 > 単著

『アメリカ外交の論理と現実』（東京大学出版会、1962年）
『アメリカ政治外交史』（東京大学出版会、1975年）、改訂版：古矢旬共著、2012年
『アメリカ現代史』（山川出版社、1976年）
『アメリカ史の文脈』（岩波書店、1981年）
改題『アメリカとは何か』（平凡社ライブラリー、1995年、解説古矢旬） ISBN 978-4582760897
『先進工業諸国――普遍性と特殊化』（放送大学教育振興会、1985年）
『アメリカ革命史研究――自由と統合』（東京大学出版会、1992年） ISBN 978-4130360715
『アメリカを探る　自然と作為』（みすず書房、2017年）、遺著：古矢旬・久保文明監修
著書 > 共著

（阿部斉・有賀弘）『政治――個人と統合』（東京大学出版会、1967年、第2版1994年） ISBN 978-4130022026
（杉山恭・馬場伸也・平野健一郎）『国際関係における文化交流』（日本国際問題研究所、1984年、第2版2000年） ISBN 978-4819300094
著書 > 編著

『現代アメリカの内政と外交――高木八尺先生古稀記念』（東京大学出版会、1959年）
『講座アメリカの文化（3） 機会と成功の夢――農業主業から産業主業へ』（南雲堂、1969年）
『アメリカ政治外交史教材』（東京大学出版会、1972年／第二版、2008年）
『総合研究アメリカ（3） 民主政と権力』（研究社出版、1976年）
著書 > 共編著

（深谷満雄）『アメリカの対外政策決定と議会――その構造と展開』（日本国際問題研究所、1965年）
（嘉治元郎）『アメリカ研究入門』（東京大学出版会、1969年）
（永井陽之助・山本満）『戦後資料・日米関係』（日本評論社、1970年）
（細谷千博・今井清一・蝋山道雄）『日米関係史開戦に至る10年――1931-1914年』（東京大学出版会（全4巻）、1971年-1972年、新版2000年）
（シグムント・スカード）『講座アメリカの文化 別巻2　世界におけるアメリカ像――研究と展望』（南雲堂、1972年）
（本間長世・亀井俊介）『日本とアメリカ――比較文化論』（南雲堂（全3巻）、1973年）
（池本幸三）『アメリカ古典文庫11 チャールズ・A・ビアード―合衆国憲法の経済的解釈』（研究社出版、1974年）、解説担当
（嘉治元郎）『アメリカ学入門』（南雲堂、1975年）
（細谷千博）『ワシントン体制と日米関係』（東京大学出版会、1978年）
（大西直樹）『今、アメリカは』（南雲堂、1995年） ISBN 978-4523262190
著書 > 訳書

ダニエル・ベル編『保守と反動――現代アメリカの右翼』（泉昌一共訳、みすず書房、1958年）
エリッヒ・フロム『人間の勝利を求めて 外交政策における虚構と現実』（清水知久共訳、岩波書店、1963年）
ハロルド・ニコルソン『外交』（深谷満雄共訳、東京大学出版会、1965年、新版・UP選書、1968年）
リチャード・ホフスタッター『アメリカ現代史――改革の時代』（共訳、みすず書房、1967年）
C・A・ビアード『アメリカ政党史』（有賀貞共訳著、東京大学出版会〈UP選書〉、1968年）
C・E・メリアム『政治権力――その構造と技術』（有賀弘共訳、東京大学出版会、1973年、新版・UP選書（上下）、1981年）
メリル・ジェンセン『アメリカ憲法の制定』（武則忠見・高木誠共訳、南雲堂、1976年）
『アメリカ古典文庫16　アメリカ革命』（五十嵐武士共訳、研究社出版、1978年）
合衆国商務省編『アメリカ歴史統計――植民地時代-1970年』（原書房（全3巻）、1986年-1987年、新装版1999年）
1巻 1987年版 ISBN 978-4562018154／1999年版 ISBN 978-4887213449
2巻 1987年版 ISBN 978-4562018161／1999年版 ISBN 978-4887213456
3巻 1987年版 ISBN 978-4562018840／1999年版 ISBN 978-4887213463。各編訳代表
シェルドン・ウォリン『政治学批判』（千葉眞・中村孝文共編訳、みすず書房、1988年）
A・ハミルトン、J・ジェイ、J・マディソン『ザ・フェデラリスト』（武則忠見共訳、福村出版、1991年、新版1998年／中野勝郎共訳、岩波文庫、1999年）
ジョン・ハイアム『自由の女神のもとへ――移民とエスニシティ』（阿部齊・古矢旬共訳、平凡社、1994年） ISBN 978-4582473322
シェルドン・S・ウォリン『アメリカ憲法の呪縛』（千葉眞・山岡龍一・木部尚志共訳、みすず書房、2006年） ISBN 978-4622071877
九条政基

|  凡例九条 政基 |
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時代:  室町時代 - 戦国時代前期
生誕:  文安2年5月7日（1445年6月12日）
死没:  永正13年4月4日（1516年5月5日）
改名:  茶々丸（幼名）→政基
別名:  慈眼院（号）
官位:  従一位、関白、内覧、左大臣
主君:  後土御門天皇
氏族:  九条家
父母:  父：九条満家、母：唐橋在豊の娘
兄弟:  加々丸、政基
子:  尚経、細川澄之、義堯、道悟、養慶、恵観尼、澄栄尼、慈受院尼
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九条 政基（くじょう まさもと）は、室町時代から戦国時代初期の公家。関白・九条満家の子。従一位・関白・左大臣・准三宮。
生涯 > 九条家継承

文安2年（1445年）5月7日、九条満家の次男として誕生。幼名は茶々丸。満家の晩年の子であったため、その跡を誰が継ぐのかで問題が発生した。
文安5年（1448年）10月、具合の悪かった満家は大和国にいる弟の経覚を呼び、次期九条家家督として、満家の嫡男であるが病弱であった加々丸（28歳になるが未だに元服をしていない）の10歳になる若君（九条政忠）か、満家の実子で4歳になる茶々丸のどちらに家を継がせばよいかを問うたところ、思案した経覚はひとまず10歳の若君を家督とし、将来には茶々丸に家督を譲らせるということにすれば良いのではというと、満家はたいそう喜んでその通りにし、10歳の若君を自らの養子として家を継がせた。また、加々丸は出家した。
長禄3年（1459年）3月23日、15歳で元服し、政基と名乗る。「政」の字は、時の将軍・足利義政から偏諱を受けたものである。同日、従四位下・右少将に叙せられる。
寛正元年（1460年）正月、従三位に叙せられ、同年6月に権中納言に任ぜられる。
寛正2年（1461年）8月、権大納言に任じ、寛正3年（1462年）正月には従二位に叙せられる。
当時、未だに九条家の家督は満家の孫であり、政基にとっては甥にあたる政忠であったが、この頃に両者の間で九条家の家督を巡る争いが生じた。この際、政基の母方の伯父である唐橋在治が政基擁立のために奔走したが、政忠はこれを憎んで在治の暗殺をも計画した。だが、これが将軍・足利義政の耳にまで届き、結果的に寛正6年（1465年）に政忠は隠居を余儀なくされ、政基が九条家の家督を継いだ。
生涯 > 政忠との対立

だが、政忠の隠居によって九条家の家督争いが終息したわけではく、政基と政忠の対立は続いた。
応仁2年（1468年）正月、政基は24歳で正二位・右大臣となり、文明7年（1475年）3月に左大臣になり、同8年（1476年）正月に32歳で従一位・関白となる。他方、政基の家督継承に功のあった在治は、九条家の執事（家礼）としてその家政を掌握し、後に従二位・権中納言にまで昇った。
文明11年（1479年）2月、政基は35歳で関白を辞退し、同14年（1482年）11月19日には息子の尚経に家督を譲った。
文明19年（1487年）2月、政忠が義政の執奏により、突如として関白に任じられた。これは政忠が復権のために義政に接近した結果であるが、政忠の関白就任は一代限りとされたので、政基の地位を脅かすことはなく、九条家の分裂までには至らなかった。とはいえ、九条家の家司が政基派と政忠派に分かれて争ったことにより、家政に混乱が続いた。
延徳3年（1491年）2月13日、細川政元の要請に応じて、2歳の澄之を政元の養子にした。
同3年11月、47歳で准三宮の宣下を受ける。
生涯 > 唐橋在数の殺害

応仁元年（1467年）の応仁の乱勃発時に公家社会の中枢にいた政基は、期せずしてその後の公家階級の没落の生き証人の一人となっていた。
政基は乱中、近江の坂本に避難していたが、公事用途200貫文を家司の唐橋在数（唐橋在治の子、すなわち母方の従兄弟）に立て替えてもらい、その借銭の棒引きの条件として、文明4年（1472年）に残り少ない家領のなかから和泉国日根荘（ひねのしょう）入山田（いりやまだ）村の年貢を尚経の代まで在数に引き渡す約定となった。このように九条家の財政が破綻状態にあったことに加え、延徳元年（1489年）に在治が死去すると、自らが直接九条家の家政を執ろうとする政基と、父の地位を継いで九条家家政を握ろうとする在数の対立に発展した。
このころ、在数は日根荘からの段銭徴収に失敗した穴埋めのため、日根荘を抵当として根来寺から融資を受けた。だが、その返済が滞ったことから、根来寺は抵当権の実行をはかり、九条家は財政上きわめて重要な所領を喪失する危機に直面することになった。そのため、政基と在数の両者は、この責任を互いに押し付け合った。
明応5年（1496年）正月7日、在数は九条邸に押しかけて、政基・尚経父子に返済の談判をした。これに腹を立てた政基父子は、ついに在数を殺害した。在数は家司として九条家に仕えてはいるが、もともと公卿に昇りうる家格を有する堂上家の当主である。すでに殿上人として天皇に直接仕える身であり、大学頭・大内記の官職に任じられていた。加害者も被害者も天皇に仕える貴族というこの殺人事件に、公家社会は大きな衝撃を受けるとともに、その対応に苦慮することになる。
事件後、在数と同じ菅原氏の東坊城和長は主だった菅原氏の公家たちを集めて、政基父子弾劾の準備を始めた。一方、和長は事件に乗じて、13日に大内記の後任となることに成功する。24日に北野の長者（菅原氏の氏長者）である高辻長直を筆頭に、東坊城和長、高辻章長、五条為学が連名で政基父子を告発する申状を提出し、これを受けて、勅使の白川忠富と中御門宣胤が九条邸に派遣され、事情聴取が行われた。審議の末、2月5日に裁判、同25日に判決を下すことになった。
2月5日、伝奏・勧修寺教秀、奉行・庭田重経、官務・大宮時元、局務・押小路師富、そして特に召された白川忠富、甘露寺親長らによって、後土御門天皇の臨席のもとで審理が行われた（なお、慣例により当事者が召されることはない）。大宮時元は摂関家処罰の先例として、治承の政変の松殿基房の例を挙げたものの、今回の件の先例となる例ではないとした。最終的に甘露寺親長より事件の主導的立場にいた息子の尚経のみを解官とする処分の意見が述べられ、裁判を指揮する勧修寺教秀も同調したものの、現職の関白である近衛尚通に合意を得てから裁決することとなった。ところが、これを聞いた三条西実隆が「摂家准后与家礼侍臣対揚之御沙汰、頗朝儀之軽忽歟」（『実隆公記』明応5年2月5日条）と摂関家と他の一般の公家を同格に扱うこと自体が朝廷の秩序の乱れになるとして非難し、尚通も同意に消極的な態度を示した。また、政基は裁判直後、在数の生前の不義怠慢の有様を白川忠富や中御門宣胤、徳大寺実淳、松木宗綱らに書簡で伝えて、自らの立場の弁明に努め、「摂籙」を覆そうとする在数は朝敵であり、自分は朝廷を救ったものであると主張し、いわば開き直りの姿勢を見せた。このため、25日の判決は延期され、結局は太政大臣一条冬良の意見を採用して、閏2月3日に政基父子を後土御門天皇の勅勘に処し、出仕を停止することに決定した。また、九条家は家礼を持つことを禁じられた。
当時、戦国時代初期の戦乱の最中で朝廷の権威は危機に晒されていた。その中で公家社会は家格に基づく身分秩序を徹底させ、武家社会のような下克上を引き起こす要素を徹底して排除する保守的な態度を採ることで、公家社会の安定化・組織防衛を図った。
もっとも、政基父子への処分は軽微だったがその影響は少なくなく、赦免後も中御門宣胤のように九条家への不信・嫌悪から交際を断ったり、関係を離れていく公家がおり、九条家は他の摂家に比べて地位を低下させることになる。九条家を擁護した公家たちも、在数の子の在名の取立てを求め、唐橋家の存続を図るなど、当時の貴族社会に唐橋家への同情と、九条家の求心力・影響力の低下がみられる。
生涯 > 地方下向と晩年

明応7年（1499年）12月11日、尚経の勅勘が解かれたが、政基の勅勘は解かれぬままであった。政基はこれを契機に剃髪した。
文亀元年（1501年）3月、政基は守護方に横領されつつあった家領日根荘に下り、荘園の直務支配に従事し、根来寺や守護勢力と交渉することでその再建を図った。また、政基は日根在荘中、『政基公旅引付』と呼ばれる日記を記した。『政基公旅引付』は戦国期の村落の日常を詳細に記録した重要な一次資料であり、戦国期村落研究の基本資料として研究者に利用されている。同時期に慈眼院に滞在し、『慈眼院日記』（宮内庁蔵）を執筆した。
文亀元年（1501年）6月、尚経が関白に任じられ、翌2年（1502年）9月に澄之が細川京兆家の家督継承者となった。政基は経済基盤を確保するとともに、九条家を細川氏と一体化させようとし、自身のもとに公武の政権を一体化させる政権構想を目論んだ。
永正元年（1504年）12月、政基は帰洛した。政基は日根荘から守護勢力を排除することには成功したものの、日根荘が守護と敵対する根来寺の支配下に置かれたため、同寺の寺僧を代官に任じざるを得なかった。結果的に日根荘は事実上の根来寺領となり、政基の直務支配は失敗した。また、政基が帰洛すると、尚経との間で摩擦が発生した。
永正2年（1505年）10月、政基は山城国小塩荘にも年貢収納のために下向しているが、この時には宿直に来た九条家被官人が国方勢のために殺害される有様だった。
永正4年（1507年）6月、澄之が政元の死により新たな京兆家当主となったものの、8月に政元の別の養子である細川澄元・細川高国らに討たれた（永正の錯乱）。これにより、政基の野望は打ち砕かれた。
永正8年（1511年）4月6日、政基は尚経と衝突し、双方の家司らが合戦するにまで至った。この合戦による死者は30人に及び、負傷者は数知れずという有様であった。その様相は武家の合戦と同様であり、戦国時代の摂関家を象徴するものであった。この頃、九条家は家司との結びつきが強まっており、戦国大名の「家中」（家臣団）のようなものが形成され、その存在自体が武家に近づきつつあった。
同月、政基の子息の一人・義堯が醍醐寺三宝院に住持として入寺し、室町幕府の10代将軍・足利義尹（のち義稙）の猶子となった。だが、政基が在数の殺害で先帝の勅勘を蒙っていたこともあって、義尹はこの猶子の件を後柏原天皇に伺った上で決めており、在数殺害の一件は政基の晩年になってもなお尾を引いていた。
永正13年（1516年）4月4日、死去。72歳。法号は慈眼院。墓は東福寺山内九条家墓所にある。
系譜

父：九条満家
母：唐橋在豊の娘
妻：従三位智子（姓不明）
男子：九条尚経
妻：武者小路隆光の娘
男子：細川澄之 - 細川政元の養子
生母不明
男子：義堯 - 醍醐寺三宝院門跡。足利義稙の猶子
男子：道悟 - 円満院、仁悟法親王弟子
男子：養慶（? - 1582）
女子：恵観尼
女子：澄栄尼
女子：慈受院尼
谷口鮪

| 谷口 鮪 |
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生誕:   (1990-05-03) 1990年5月3日（34歳）
出身地:   日本・大阪府和泉市
学歴:  大阪府立和泉総合高等学校卒業
担当楽器:  ボーカル ギター ベース
活動期間:   2006年- 
共同作業者:   KANA-BOON  wasabi 
谷口鮪（たにぐち まぐろ、1990年〈平成2年〉5月3日 - ）は、日本の歌手。KANA-BOON、wasabiのメンバーである。身長162cm、体重54kg。血液型O型。
和泉市立槇尾中学校、大阪府立和泉総合高等学校卒業。
略歴

2006年12月17日、高校の軽音部でKANA-BOONを結成する。
2020年には、赤い公園の津野米咲とのユニット「wasabi」を結成。6月22日に「sweet seep sleep」をリリースした。しかし津野は同年10月18日に急逝したため、同曲はwasabiとしてリリースした唯一の楽曲となった。
2020年10月22日、体調不良のため休養することを発表した。
2021年3月20日、活動を再開することが発表された
人物

全楽曲の作詞・作曲を行う中心人物。
音楽を好きになったきっかけはマキシマム ザ ホルモン。その他、ASIAN KUNG-FU GENERATIONも憧れであると語っている。
幼少時代から周囲を盛り上げたりすることが好きであったが、その反面複雑な家庭環境で育ってきており、現在両親とは実質勘当状態であることを明かしている。
使用機材

ギター
Gibson Les Paul Jr.
「見た目に惚れたから」「セッティングが楽そうだから」という理由で2008年に入手。以来ほぼすべてのライブやPVで使用している。改造品で、ピックアップが3つ（通常のLes Paul Jrは1つ）に増えている。
Gibson ES-335
『anger in the mind』PVで使用。
Fender Telecaster
レコーディング・一部のライブで使用。
エフェクター
Ibanez TS-9
BOSS SD-1
BOSS DD-6
KORG Pitchblack
Guyatone AC-10
アンプ
Marshall JCM900
Marshall JCM2000
楽曲提供

| 年 | タイトル | アーティスト | 収録先 | 担当 | 備考 |
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| 2015年 | ナントカナルサ | 関ジャニ∞ | アルバム『関ジャニ∞の元気が出るCD!!』 | 作詞・作曲 |  |
| 2020年 | エンドレス | 超ときめき♡宣伝部 | アルバム『ときめきがすべて』 | 作詞・作曲 | アルバムリード曲 |
| 2022年 | Memories | 超ときめき♡宣伝部 | アルバム『ハートギュッと!』 | 作詞・作曲 |  |
| 2022年 | Distortion!! | 結束バンド | アルバム『結束バンド』 | 作詞・作曲 | テレビアニメ「ぼっち・ざ・ろっく！」エンディングテーマ |
| 2023年 | ゴールデンタイム | Appare! | アルバム 『Summer spit! 』 | 作詞・作曲 | (編曲: 鶴丸雄太) |
| 2024年 | 下書きの恋 | 超ときめき♡宣伝部 | アルバム『ときめきルールブック』 | 作詞・作曲 |  |
作詞・作曲
連載

KANA-BOON谷口鮪の「これなってみたかってん。」（MUSICA、2017年10月号(vol.126) - 2020年11月号(vol.163) ）
KANA-BOONで行っていた連載「これやってみたかってん。」から派生した連載。谷口の休養に伴い休止。
KANA-BOON谷口鮪の「おなじ傘のムジナ」（MUSICA、2022年5月号(vol.181) - ）
上記の「これなってみたかってん。」からリニューアルする形で始まった、ショートショートの連載。
京王動物園線

|  動物園線 |
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 側面に動物のイラストが描かれた専用車7000系7801F （2011年4月3日 高幡不動 - 多摩動物公園間）
基本情報
国:   日本
所在地:  東京都日野市
起点:  高幡不動駅
終点:  多摩動物公園駅
駅数:  2駅
路線記号:  KO
開業:  1964年4月29日
所有者:  京王電鉄
運営者:  京王電鉄
車両基地:  高幡不動検車区、若葉台検車区
使用車両:  運転の節を参照
路線諸元
路線距離:  2.0 km
軌間:  1,372 mm
線路数:  単線
電化方式:  直流1,500 V 架空電車線方式
最大勾配:  33 ‰
最小曲線半径:  162 m
閉塞方式:  速度制御式
保安装置:  京王ATC
最高速度:  70 km/h
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動物園線専用車
初代「TAMA ZOO TRAIN」6000系6022F（2011年2月）
高幡不動駅1番線にある0キロポスト（2009年11月、高幡不動駅にて）
動物園線（どうぶつえんせん）は、高幡不動駅から多摩動物公園駅までを結ぶ京王電鉄の鉄道路線である。全線が東京都日野市内を走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。
概要

1964年（昭和39年）4月29日に開業。1960年（昭和35年）に開設された東京都立多摩動物公園へのアクセス路線である。また1961年（昭和36年）には多摩動物公園駅に近い丘陵地に、本田技研工業の子会社である株式会社モータースポーツランド（閉園時の社名はモビリティランド）が開設したモータースポーツセンター兼遊園地「多摩テック」が開業しており、当路線は開業時から観光・レジャー輸送が主体となった。さらに多摩動物公園駅近くには、動物園線が開業した1964年（昭和39年）に明星大学日野キャンパスが開設、1977年（昭和52年）には同大学隣接地に中央大学が多摩キャンパスを設置して駿河台キャンパスから機能を徐々に全面移転することに踏み切った。これにより、動物園線は両大学への主要通学手段ともなり、特に中央大学多摩キャンパスへの大学機能移転が進んだ1970年代後半には大幅に利用者が増えた。
しかし、2000年（平成12年）に多摩都市モノレール線が多摩センター駅まで延伸開業。動物園線と並行する上に、多摩動物公園駅の南側に両大学の最寄駅として中央大学・明星大学駅が開業して以来、利用客が激減した。さらに2009年（平成21年）には多摩テックが閉園したことで、レジャー需要も下落。そのため、2010年代からは京王電鉄が自ら沿線での観光開発を進めており、多摩動物公園駅前にて観光施設を運営している。同駅構内の展示施設として2000年（平成12年）3月24日に開業した「京王れーるランド」を、2013年（平成25年）10月10日に「京王の電車・バス100周年記念事業」の一環として全面リニューアルオープンした。2018年（平成30年）3月18日には子供向け遊戯施設「京王あそびの森 HUGHUG（ハグハグ）」。これに合わせて同施設と「京王れーるランド」、都立多摩動物公園を合わせた駅周辺エリアの名称を「キッズパークたまどう」に決定した。また同年10月11日には「京王れーるランド アネックス」がオープンした（施設の詳細は「京王れーるランド」を参照）。
なお、高幡不動駅 - 多摩動物公園駅間の列車運行本数はモノレールの方が多いが、運賃は京王電鉄の方が安い。また京王線沿線から多摩動物公園へ行く場合は、動物園線の方が運賃・所要時間の点で有利である。一方、多摩動物公園駅では連絡運輸が設定されていないため、モノレールとの連絡定期券を用いる場合は高幡不動駅が接続駅となる。
現在は単線で1区間の運行であるが、開業当初から動物園の多客対応のため複線分の用地が確保されている。過去には多摩ニュータウン新線（現在の京王相模原線）建設計画に際し、京王多摩川駅からの延伸案、聖蹟桜ヶ丘駅からの延伸案とともに、多摩動物公園駅からの延伸案が検討された。しかし高幡不動駅でスイッチバックになり、急曲線・急勾配の連続になることから必要な輸送力の確保が困難なこと、また多摩ニュータウンの東側をカバーできないことから、早い時期に選択肢から外れた（「京王相模原線#多摩ニュータウンへの延伸」も参照）。
概要 > 路線データ

路線距離：2.0 km
軌間：1372 mm
駅数：2駅（起終点駅含む。途中駅なし）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流1500 V）
保安装置：京王ATC、速度制御式
最高速度：70 km/h
建設費用：約2億6,400万円（用地費は除く）
歴史

1963年（昭和38年）10月 - 建設工事着工。翌年のゴールデンウィーク休日に間に合わせるため、突貫工事が行われた。
1964年（昭和39年）4月29日 - 開業。
1969年（昭和44年）9月28日 - 当線と競馬場線で使用されていた220系が、ATS導入に伴い運用終了。
1996年（平成8年）12月1日 - 動物園線で使用されていた初代5000系が「さよなら運転」を行う。これにより初代5000系は営業運転を終了。以降は6000系での運行となる。
2000年（平成12年）10月20日 - ワンマン運転を開始。
2002年（平成14年）3月23日 - 6000系6722Fに動物イラストのラッピングを施した「TAMA ZOO TRAIN」が運行開始。
2004年（平成16年）10月9日 - 臨時列車「鉄道フェスティバルトレイン号」が、多摩動物公園駅から都営新宿線大島駅まで（神保町駅で三田線の臨時列車に接続）運転される予定だったが、台風22号の影響で中止となる。
2006年（平成18年）9月1日 - ダイヤ改正。京王線経由で都営新宿線との相互直通運転が開始。
2008年（平成20年）8月9日 - 大島駅から多摩動物公園駅行きの臨時列車が運行。
2011年（平成23年）
3月13日 - この日の午前中限りで6000系が営業運転を終了。以降は7000系での運行となる。東日本大震災の影響で都営新宿線との直通運転を休止。
3月28日 - 7000系7801Fが2代目「Tama zoo Train」に就役。
7月1日 - 東日本大震災による節電ダイヤ実施で、京王線との直通運転を休止。
9月23日 - 休日ダイヤに限り京王線との直通運転を再開。
10月2日 - ATCの使用を開始。
2013年（平成25年）
2月22日 - ダイヤ改定により、土曜・休日ダイヤの多摩動物公園駅発の急行新宿行きが廃止（新宿発の急行多摩動物公園行きは残存）。
10月10日 - 京王れーるランドのリニューアルオープンと多摩動物公園駅の改装工事竣工に伴い、多摩動物公園駅に「京王れーるランド」の副駅名を導入。
2015年（平成27年）3月22日 - 2代目「Tama zoo Train」の内装を更新し「新Tama zoo Train」として運行開始。
2018年（平成30年）3月7日 - 多摩動物公園駅隣接地に「京王あそびの森 HUGHUG（ハグハグ）」がオープン（13日）することに伴い、「Tama zoo Train」の外装ラッピングを更新して運行開始。
2020年（令和2年）2月22日 - ダイヤ改正により、都営新宿線との相互直通運転を再開。土曜・休日ダイヤの急行新宿発多摩動物公園行きを廃止、都営車による急行本八幡発多摩動物公園行き（都営地下鉄線内も急行）を新設。
2021年（令和3年）3月13日 - ダイヤ改正により、定期列車としての京王線直通列車、都営新宿線直通列車の設定が無くなる。また、定期列車としての車両が原則として7000系4両編成に統一される。
2022年（令和4年）12月11日 - 川崎街道を跨ぐ三沢架道橋の架け替え工事のため終日運休。
運転

基本的に平日・土休日を含め全列車が4両編成で運転される。平日日中はワンマン運転列車が1時間に3本運転され、土休日日中は1時間に5本、ワンマン運転列車と車掌が乗務するツーマン運転列車が交互に運転される。高幡不動駅ではワンマン運転列車・ツーマン運転列車ともに1番線に入線するが、多摩動物公園駅ではワンマン運転列車は2番線、ツーマン運転列車は1番線に入線する。現行のダイヤでは平日に多摩動物公園駅1番線に入線する定期営業列車は無いため、平日日中には10両編成のレール磨き列車が運転され、多摩動物公園駅の1番線に入線する。
2021年（令和3年）3月13日以降、車両はワンマン改造された7000系（4両編成 7801Fと7802F）が使用される。土休日の一部列車は7802Fや、ワンマン改造されていない他の7000系がツーマン運転が運転される。ごく稀に7801Fもツーマン運転を行うことがある。2022年（令和4年）以降は10両編成である5000系がゴールデンウィークの多客対応のため線内折り返しで運転されるほか、多摩動物公園駅周辺の施設でのイベント開催時における臨時列車として新宿駅方面から直通運転される。2024年（令和6年）のゴールデンウィークには9000系の8両編成と、7000系の2両編成を繋いだ10両編成が多客対応のため線内折り返しで運転された。2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正までは平日の朝の1本で8両編成が、土曜・休日の朝と日中の一部の列車で7000系・8000系・9000系・5000系の10両編成が高幡不動 - 多摩動物公園間をツーマン運転で往復していた。
2019年（平成31年）2月22日改正のダイヤでは通年で土曜・休日に京王線新宿発多摩動物公園行きの急行が1本、2020年（令和2年）2月22日改正のダイヤではこれに代わって土曜・休日に都営新宿線本八幡発の急行（全区間急行）が運転されていたが、2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正で廃止され、京王線と直通する定期列車の運行は休止された（ただし停車駅表ではこれ以降も急行の設定が残っている）。かつては、平日にも新宿発の急行が1本設定されていたほか、土曜・休日には都営新宿線本八幡発の急行（新宿線内各駅停車）が1本、新宿行きの急行が3本設定されていた。
2019年（平成31年）の令和元年東日本台風（台風19号）の影響で同年10月12日から運休となり、土砂流入が発生したため、運転再開は16日となったが、再開後も対策工事のため、11月7日までは早朝の一部と22時から終電までの運転を休止していた。
過去には、東日本大震災の発生前の土休日には新宿発着の京王線直通急行も運行していたが、震災後の節電ダイヤで一時的に設定がなくなり、節電ダイヤ解除後は休日ダイヤのみ運転したが、2023年2月22日のダイヤ改正では下り急行のみの運転となった。
車両

現行車両
7000系 - 動物園線の定期営業列車はこの形式のみで運行される。原則としてワンマン改造された4両編成（7801Fおよび7802F）のみが使用される。土休日は7803Fをはじめワンマン改造されていない4両編成のほか、ごく稀に2両編成同士を2本繋げた4両編成が使用されることもある。かつては土休日の朝と日中の一部列車に10両固定編成または4両編成と6両編成や2両編成と8両編成を繋げた10両編成が充当されていたこともあった。
5000系（2代目） - 2022年（令和4年）以降はゴールデンウィークでの多客対応のための増発や、イベント開催時の臨時列車として入線している。2021年（令和3年）3月11日までは土休日の朝と日中の一部列車に充当され、臨時座席指定列車「キッズパークたまどう号」でも運行されたほか、2023年（令和5年）10月8日には京王れーるランドのリニューアルオープン10周年を記念してイベント列車が新宿駅から多摩動物公園駅まで運転された。
9000系 - 2021年（令和3年）3月11日まで土休日の朝と日中の一部列車に10両編成が、平日朝の一部列車に8両編成が充当されていた。現在も平日日中にレール磨きのため定期的に入線することがあり、また2024年（令和6年）のゴールデンウィークには5000系（2代目）と同様、多客対応のため9000系の8両編成に7000系の2両編成を繋げた10両編成が運行されている。
過去の車両
220系 - 1500V昇圧改造を行なった14m中型車2両編成。1969年（昭和44年）9月28日まで。
5000系（初代） - 1996年（平成8年）12月1日まで。
6000系 - 2011年（平成23年）3月13日まで。
8000系 - 2021年（令和3年）3月11日まで土休日の朝と日中の一部列車に10両編成が、平日朝の一部列車に8両編成が充当されていた。現在も平日日中にレール磨きのため定期的に入線することがある。
10-300形 - 2021年（令和3年）3月11日まで土休日朝の本八幡発急行多摩動物公園行き1本とその折り返しの多摩動物公園発各駅停車高幡不動行き1本に10両編成が充当されていた。8両編成は、臨時営業列車での入線実績がある。
車両 > 専用編成

2002年（平成14年）から動物のイラストを車体にあしらい、中吊り広告も多摩動物公園関連のみの専用編成が運行されている。
初代「TAMA ZOO TRAIN」
「ありがとう6000系」ヘッドマークを装着する
6000系6722F（2011年2月）
2代目「Tama zoo Train」
7000系7801F（2013年、高幡不動駅にて）
2代目「Tama zoo Train」に追加された車内装飾（トラ）
7000系7801F（2015年、高幡不動駅にて）
2代目「Tama zoo Train」に追加された車内装飾（ゾウ）
7000系7801F（2015年、高幡不動駅にて）
「キッズパークたまどうとれいん」ラッピング（右）
ヘッドマークを装着する
7000系7801F（2019年、高幡不動駅にて）
駅一覧

設定種別による停車駅の違いがないため、停車駅は省略している。
全駅東京都日野市内に所在。
駅番号は2013年2月22日から順次導入。
全区間単線。両駅ともに列車交換は可能。
| 駅番号 | 駅名 | 累計キロ> 高幡不動から | 累計キロ> 新宿から | 接続路線 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| KO29 | 高幡不動駅 | 0.0 | 29.7 | 京王電鉄： 京王線 多摩都市モノレール： 多摩都市モノレール線 (TT07) |
| KO47 | 多摩動物公園駅 （京王れーるランド） | 2.0 | 31.7 | 多摩都市モノレール： 多摩都市モノレール線 (TT05) |

多摩動物公園駅における連絡運輸の取り扱いはない。
全区間で多摩都市モノレール線と並走している。なお、同線には途中に程久保駅があるが、当線には設置されていない。
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3 4 5 6 7  日本鉄道運転協会『運転協会誌』1964年6月号「京王帝都電鉄多摩動物公園線開通」p.13。
1 2  寺田裕一『データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング
↑  “多摩テック 48年間のご愛顧ありがとうございました”.   多摩テック. 2021年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月17日閲覧。
↑  “駅･再開発 - 京王｢あそびの森｣で狙う子育て最強路線の座”. 東洋経済オンライン.  東洋経済新報社 (2018年5月27日). 2021年2月17日閲覧。
↑  “京王の電車・バス開業 100 周年を記念して 京王れーるランドを一新！ 10 月にオープンします。” (PDF).   京王電鉄. 2013年6月11日閲覧。
↑  “京王の電車・バス開業 100 周年を記念して 新しい京王れーるランド 10 月 10 日（木）オープン！” (PDF).   京王電鉄. 2013年9月14日閲覧。
1 2 3 4  「京王あそびの森 HUGHUG<ハグハグ>」開業記念イベントを実施します！ 多摩動物公園エリアの名称が「キッズパークたまどう」に決定！ (PDF)  京王電鉄ニュースリリース、2018年2月14日、2021年10月11日閲覧。
↑  『開業5周年企画として「京王れーるランドアネックス」をオープンします』（プレスリリース）京王電鉄株式会社、2018年8月28日。https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr180828_keiorailland.pdf。2021年1月20日閲覧。
↑  “京王れーるランド「アネックス」開業”. 交通新聞 (交通新聞社):  p. 4. (2018年10月25日)
↑  『京王帝都電鉄25年史』
1 2  京王の電車・バス開業100周年年表 - 京王電鉄、2015年3月8日閲覧
↑  “3月23日（土）多摩動物公園駅に「TAMAZOO　TRAIN」登場”.   京王電鉄 (2002年2月27日). 2002年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月8日閲覧。
↑  『RAIL FAN』第49巻第5号、鉄道友の会、2002年5月1日、20頁。
1 2  データ集 - 年表 (PDF)  2021年京王ハンドブック、p.118、京王電鉄、2021年8月発行。
1 2  京王7000系7801編成が「TAMA ZOO TRAIN」に - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2011年4月1日
1 2  “リニューアルした「新Tama zoo Train」が運行開始します。”.   京王電鉄 (2015年2月24日). 2015年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月17日閲覧。
↑  “2022年12月11日（日）、動物園線 三沢架道橋架け替え工事に伴い動物園線は列車を終日運休します” (PDF).   京王電鉄株式会社 (2022年10月24日). 2022年12月11日閲覧。
↑  “高幡不動 時刻表 | 京王電鉄”. transfer-train.navitime.biz. 2024年8月31日閲覧。
↑  “多摩動物公園 時刻表 | 京王電鉄”. transfer-train.navitime.biz. 2024年8月31日閲覧。
↑  “令和元年台風第19号による被害状況等について（第11報）” (PDF). 国土交通省 災害情報 (2019年10月16日). 2019年11月18日閲覧。
1 2 3  “東武は10月24日に全線再開…京王動物園線は早朝深夜に運休、しなの鉄道はバス代行　台風19号”. レスポンス.   イード (2019年10月23日). 2019年11月18日閲覧。
↑  “動物園線の通常ダイヤ再開について”. お知らせ.   京王電鉄 (2019年11月8日). 2019年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月17日閲覧。
↑  “京王れーるランドは開業１０周年を迎えます！”.   京王電鉄株式会社. 2024年6月4日閲覧。
↑  イベント - 京王 6000系ありがとうフェスタ 鉄道コム、2011年2月1日、2021年10月11日閲覧。
↑  “京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。”.   京王電鉄 (2013年1月18日). 2013年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月19日閲覧。
サイレント・ウィッチ

| サイレント・ウィッチ |
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ジャンル: 学園、ファンタジー
小説：サイレント・ウィッチ 沈黙の魔女の隠しごと
著者: 依空まつり
イラスト: 藤実なんな
出版社: KADOKAWA
掲載サイト: 小説家になろう
レーベル: カドカワBOOKS
連載期間: 2020年2月20日 - 10月3日
刊行期間: 2021年6月10日 -
巻数: 既刊9巻（2025年2月現在）
小説：サイレント・ウィッチ -another- 結界の魔術師の成り上がり （連載時・記憶喪失軍医ロザリー・ヴェルデの考察）
著者: 依空まつり
イラスト: 藤実なんな
出版社: KADOKAWA
レーベル: カドカワBOOKS
連載期間: 2019年11月7日 - 2021年2月10日
刊行期間: 2023年12月8日 - 2024年4月10日
巻数: 全2巻
漫画：サイレント・ウィッチ 沈黙の魔女の隠しごと
原作・原案など: 依空まつり（原作） 藤実なんな（キャラクターデザイン）
作画: 桟とび
出版社: KADOKAWA
掲載誌: B's-LOG COMIC
レーベル: B's-LOG COMICS
発表号: 2021年Vol.102 -
発表期間: 2021年7月5日 -
巻数: 既刊5巻（2025年1月現在）
漫画：サイレント・ウィッチ -another- 結界の魔術師の成り上がり
原作・原案など: 依空まつり（原作） 藤実なんな（キャラクターデザイン）
作画: アズ・アズコ
出版社: KADOKAWA
掲載サイト: カドコミ
発表期間: 2025年1月9日 -
アニメ
原作: 依空まつり
放送局: 未発表
放送期間: 2025年 -
テンプレート - ノート
プロジェクト: ライトノベル・漫画・アニメ
ポータル: ライトノベル・漫画・アニメ
『サイレント・ウィッチ』は、依空まつりによる日本のライトノベル。2020年2月から同年10月まで『小説家になろう』にて連載され、2021年6月から書籍版がカドカワBOOKS（KADOKAWA）より『サイレント・ウィッチ 沈黙の魔女の隠しごと』のタイトルで刊行されている。イラストは藤実なんなが担当している。
2020年11月からは本編『サイレント・ウィッチ』のその後を描いたエピソードや、本編に入りきらなかった小話が『サイレント・ウィッチ（外伝）』にて連載され、2024年8月に完結した。また、サイレント・ウィッチ本編よりも前に『記憶喪失軍医ロザリー・ヴェルデの考察』という本編の元となる作品が小説家になろうにて2019年11月から2021年2月まで連載された。なお、この作品は『サイレント・ウィッチ -another- 結界の魔術師の成り上がり』として上下巻で書籍化され、2025年1月からは『カドコミ』（KADOKAWA）にてアズ・アズコによりコミカライズされた。
メディアミックスとして、『B's-LOG COMIC』（KADOKAWA）にて桟とびによるコミカライズ版がVol.102（2021年7月配信）より連載されている。2025年にはテレビアニメが放送予定。
あらすじ

モニカ・エヴァレットは世界で唯一の無詠唱魔術の使い手であり、史上最年少の15歳で王国最高の魔術師・七賢人に選ばれる。しかし、モニカは極度の人見知りであり、無詠唱魔術も人前で話さなくていいように練習して会得したものだった。七賢人に選ばれたモニカは同期のルイス・ミラーに学園に編入して、第二王子を護衛する極秘任務を押しつけられる。
登場人物

声の項はアニメ版の声優。
用語

国内の3つの名門校の総称。貴族の子女達の名門校「セレンディア学園」、神殿傘下にある法学に秀でた「院」、魔術師養成機関の最高峰「ミネルヴァ」。
作風とテーマ

著者曰く、本作は「1800年代あたりの近代ヨーロッパ」をイメージしており、魔術などのファンタジー要素が取り入れられている。時代設定を近代にした理由について著者は、「ストーリーに登場させる小道具や概念などに合わせて、文明レベルも引き上げる必要があった」からであると語る。ミステリの要素や派閥争いといった側面はストーリーを面白くさせる要素に過ぎず、本作の主軸は主人公のモニカ・エヴァレットの成長ドラマとなっている。
制作背景

本作の設定自体は執筆前に出来上がっていたものの、前もって世界観やキャラクターを固めたいという著者の考えから、先に本作から2年前の世界を描いた物語「記憶喪失軍医ロザリー・ヴェルデの考察」を執筆し、その後本作を執筆するに至っている。「記憶喪失軍医ロザリー・ヴェルデの考察」はルイス・ミラーというキャラクターからストーリーが構築されているが、本編はモニカというキャラクターからストーリーを構築しており、世界設定に関しては魔術の普及具合や発展具合が世界観を固める上で重要であることから、魔術が便利になりすぎないようにしている。
評価

2024年8月時点でシリーズ累計部数は60万部を突破している。「次にくるライトノベル大賞2021」では総合部門で13位、WEB発単行本部門で8位、「次にくるライトノベル大賞2022」では単行本部門で5位をそれぞれ獲得している。『このライトノベルがすごい!2022』（宝島社）では総合新作部門7位、単行本・ノベルズ部門2位を獲得している。『このライトノベルがすごい!2023』では単行本・ノベルズ部門4位を獲得している。
既刊一覧 > 小説 > サイレント・ウィッチ

依空まつり（著）・藤実なんな（イラスト）、KADOKAWA〈カドカワBOOKS〉、既刊9巻（2025年2月10日現在）
『サイレント・ウィッチ 沈黙の魔女の隠しごと』、2021年6月10日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-074035-5
『サイレント・ウィッチ II 沈黙の魔女の隠しごと』、2021年10月10日初版発行（10月8日発売）、ISBN 978-4-04-074224-3
『サイレント・ウィッチ III 沈黙の魔女の隠しごと』、2022年2月10日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-074375-2
『サイレント・ウィッチ IV 沈黙の魔女の隠しごと』、2022年8月10日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-074626-5
『サイレント・ウィッチ IV -after- 沈黙の魔女の事件簿』、2022年10月10日初版発行（10月7日発売）、ISBN 978-4-04-074629-6
『サイレント・ウィッチ V 沈黙の魔女の隠しごと』、2023年2月10日初版発行（同日発売）、 ISBN 978-4-04-074628-9
『サイレント・ウィッチ V グッズ付き特装版 沈黙の魔女の隠しごと』、2023年2月10日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-074886-3
『サイレント・ウィッチ VI 沈黙の魔女の隠しごと』、2023年8月10日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-075090-3
『サイレント・ウィッチ VII 沈黙の魔女の隠しごと』、2024年2月10日初版発行（2月9日発売）、ISBN 978-4-04-075093-4 / ISBN 978-4-04-075345-4（小冊子付き特装版）
『サイレント・ウィッチ VIII 沈黙の魔女の隠しごと』、2024年8月9日発売、ISBN 978-4-04-075563-2
『サイレント・ウィッチ IX 沈黙の魔女の隠しごと』、2025年2月10日発売、 ISBN 978-4-04-075813-8
『サイレント・ウィッチ IX グッズ付き特装版 沈黙の魔女の隠しごと』、2025年2月10日発売、ISBN 978-4-04-075814-5
既刊一覧 > 小説 > サイレント・ウィッチ -another- 結界の魔術師の成り上がり

依空まつり（著）・藤実なんな（イラスト）、KADOKAWA〈カドカワBOOKS〉、全2巻
『サイレント・ウィッチ -another- 結界の魔術師の成り上がり〈上〉』、2023年12月8日発売、ISBN 978-4-04-075207-5
『サイレント・ウィッチ -another- 結界の魔術師の成り上がり〈下〉』、2024年4月10日発売、ISBN 978-4-04-075208-2
既刊一覧 > 漫画

依空まつり（原作）・藤実なんな（キャラクターデザイン）・桟とび（作画） 『サイレント・ウィッチ 沈黙の魔女の隠しごと』 KADOKAWA〈B's-LOG COMICS〉、既刊5巻（2025年1月31日現在）
2022年4月1日発売、ISBN 978-4-04-736981-8
2022年12月1日発売、ISBN 978-4-04-737274-0
2023年8月1日発売、ISBN 978-4-04-737540-6
2024年5月31日発売、ISBN 978-4-04-738003-5
2025年1月31日発売、ISBN 978-4-04-738326-5
伊豆箱根鉄道1100系電車

| 伊豆箱根鉄道1100系電車 |
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 1100系 （三島二日町 - 大場間 2007年11月）
基本情報
製造所:  西武所沢車両工場
主要諸元
編成:  3両編成(MT比2：1）
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  85 km/h
設計最高速度:  100 km/h
起動加速度:  2.5 km/h/s
編成定員:  325名（座席198名）
車両定員:  157名（座席63名）※Mc・Tc 168名（座席72名）※M
車両重量:  38 t (Mc・M) / 31 t (Tc)
編成重量:  107t
全長:  20,000 mm
全幅:  2,865 mm
全高:  4,140 mm
台車:  FS342・FS342T
主電動機:  直巻電動機 HS-836-Frb
主電動機出力:  120 kW / 個
駆動方式:  中空軸平行カルダン
歯車比:  15:84=1:5.6
編成出力:  960 kW
制御装置:  抵抗制御 MMC-HT-20A
制動装置:  電磁直通空気制動 (HSC)
保安装置:  伊豆箱根式ATS
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伊豆箱根鉄道1100系電車（いずはこねてつどう1100けいでんしゃ）は、伊豆箱根鉄道が1989年（平成元年）から2012年（平成24年）にかけて保有していた電車。駿豆線用の通勤形電車である。
概要

老朽化した従来車の代替および新性能化・冷房化促進目的で、親会社である西武鉄道より701系電車4両編成3本を1989年（平成元年）8月と翌1990年（平成2年）5月の二度にわたって譲り受けたものである。本系列導入によって駿豆線の冷房車比率は66.7 %に向上した。導入に際しては4両編成で譲り受けたものを、クモハ1100形-モハ1200形-クハ2100形から構成される3両編成に組み替えているが、詳細は後述する。
なお、本系列の車両番号（以下「車番」と記す）は代替対象である1000系第5 - 7編成のものを継承しているため、形式称号は「1100系」であるものの、1100番台を付番された車両は存在しない。
仕様 > 導入時における改造

本系列は車体塗装を含め西武在籍当時より一切手を加えられていない状態で譲渡を受けたが、導入に際しては各種改造を自社大場工場において施工した。
前述3両編成化は、運転台部分の移設ではなく、旧モハ701形奇数車の台車、主電動機等の床下機器一式を旧クハ1701形奇数車へ移設し、同車を電動車化する形で実施された。また、旧クハ1701形偶数車の台車をFS342Tに交換し、編成内における台車を統一した。
その他、短編成化に伴う電動発電機 (MG) の換装（出力適正化）、制輪子をレジン製から鋳鉄製のものへ交換、電気連結器の撤去、ATSの交換とそれに伴う一部座席の撤去ならびに列車無線の変更、自動放送装置の新設が実施された。