stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
日本のナンバープレート
希望番号制度 > 抽選制 > 登録車 > 当せん組数

希望番号制度開始当初の当せん組数（台数）は、4ナンバーと5ナンバーは週4組まで、その他は週2組までであった。
2006年5月18日より、全国で抽せんが必要な13通りの番号のうち 「・・88」以外の12通りの番号の当せん組数が4・5ナンバーは週8組まで、その他は週4組までに増加された。「・・88」に関しては、「残個数が少ない」という理由で当せん組数の増加はされなかった。
また、前述の「特定の地域名表示に限った抽選指定番号」とされている番号は、4ナンバーと5ナンバーは週4組まで、その他は週2組である。
一部の一連指定番号が払底間近となってきたため、3ナンバーの一部の地名に限り、特定の番号の当せん組数が以下のように減少している。
| 減少開始日 | 地名 | 番号 | 変更内容 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年5月13日 | 品川・大阪・神戸 | ・・・8 | 週4組から週2組へ |  |
| 2010年5月13日 | 神戸 | ・・88 | 週2組から週1組へ |  |
| 2011年5月19日 | 和泉 | ・・・8 | 週4組から週2組へ |  |
| 2011年5月19日 | 大阪 | ・・・8 | 週2組から週1組へ |  |
| 2012年5月17日 | 横浜・名古屋・京都・なにわ | ・・・8 | 週4組から週2組へ |  |
| 2012年5月17日 | 品川・神戸 | ・・・8 | 週2組から週1組へ |  |
| 2012年5月17日 | 品川 | ・・55 | 週2組から週1組へ |  |
| 2012年5月17日 | 京都 | ・・77 | 週2組から週1組へ |  |
| 2012年5月17日 | 品川・大阪 | ・・88 | 週2組から週1組へ |  |
| 2012年5月17日 | 横浜 | 11-88 | 週2組から週1組へ |  |
| 2012年5月17日 | 大阪 | 77-88 | 週2組から週1組へ |  |
| 2013年5月16日 | 和泉・京都 | ・・・8 | 週2組から週1組へ |  |
| 2013年5月16日 | 大阪 | ・123 | 週2組から週1組へ |  |
| 2015年8月31日受付分から | 横浜 | ・・・1 | 週4組から週2組へ |  |
| 2015年8月31日受付分から | 品川・名古屋・和泉・神戸 | ・・・3 | 週2組から週1組へ |  |
| 2015年8月31日受付分から | 練馬・岐阜・奈良 | ・・・8 | 週4組から週2組へ |  |
| 2015年8月31日受付分から | 横浜・なにわ | ・・・8 | 週2組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 品川・足立・練馬・多摩・千葉・群馬・名古屋・岐阜・三重・大阪・なにわ・和泉・滋賀・姫路・広島・福岡 | ・・・1 | 週4組から週2組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 札幌・大宮・京都・神戸・奈良・岡山 | ・・・1 | 週4組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 多摩・千葉・横浜・岐阜・大阪・なにわ・京都・奈良・岡山 | ・・・3 | 週2組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 大宮・岐阜・なにわ・和泉・京都・神戸 | ・・・5 | 週2組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 横浜・名古屋・大阪・神戸 | ・・・7 | 週4組から週2組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 品川 | ・・・7 | 週4組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 足立 | ・・・8 | 週4組から週2組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 大宮・滋賀・岡山 | ・・・8 | 週4組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 練馬・名古屋・岐阜・奈良 | ・・・8 | 週2組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 横浜 | ・・・9 | 週2組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 横浜・京都 | ・111 | 週2組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 名古屋・神戸 | ・123 | 週2組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 大阪 | 10-00 | 週2組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 横浜 | 80-00 | 週2組から週1組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 品川・横浜・なにわ・京都・神戸 | 88-88 | 週4組から週2組へ |  |
| 2016年6月13日受付分から | 名古屋・大阪 | 88-88 | 週4組から週1組へ |  |
希望番号制度 > 抽選制 > 軽自動車

軽自動車については、自家用の「・・・1」「・・・7」「・・・8」「・・88」「・333」「・555」「・777」「・888」「11-11」「33-33」「55-55」「77-77」「88-88」は抽選指定番号とされ、毎週行われる抽選で当せんした者のみに払い出される。当せんするのは週1組のみで、前述した特定地域のみ抽選になっている番号の抽選は、軽自動車では不要である。また登録車と同じく抽選対象番号は一般払い出しと同じ分類番号から始まるため、偶然取得することができない。つまり、一般払い出しの最初の番号は「・・・2」で、一般払い出しの車両番号数は9,786通りとなる。
2014年6月16日以降、登録車と同様、すべての地名に対し「20-20」が抽選番号に追加された。2017年2月13日以降、すべての地名に対し「20-19」が抽選番号に追加された。
登録車同様、一部の車両番号で払底する恐れが出たため、全国一律の抽選指定番号に加え、特定の地域名表示に限った抽せん指定番号として払い出される車両番号が以下のように変更された。
| 開始日 | 地名 | 番号 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2008年5月15日（払い出し開始） 2008年5月7日（受付開始） 2008年5月5日（ネット申し込み開始） | 和泉・京都・奈良・岡山 | ・・・3 |  |
| 2008年5月15日（払い出し開始） 2008年5月7日（受付開始） 2008年5月5日（ネット申し込み開始） | 和泉・京都・岡山 | ・・・5 |  |
| 2008年5月15日（払い出し開始） 2008年5月7日（受付開始） 2008年5月5日（ネット申し込み開始） | 和泉 | ・111 |  |
| 2008年5月15日（払い出し開始） 2008年5月7日（受付開始） 2008年5月5日（ネット申し込み開始） | 岡山 | ・123 |  |
| 2008年5月15日（払い出し開始） 2008年5月7日（受付開始） 2008年5月5日（ネット申し込み開始） | 熊谷 | 11-22 |  |
| 2008年5月15日（払い出し開始） 2008年5月7日（受付開始） 2008年5月5日（ネット申し込み開始） | 熊谷 | 25-25 |  |
| 2008年5月15日（払い出し開始） 2008年5月7日（受付開始） 2008年5月5日（ネット申し込み開始） | 和泉 | 80-08 |  |
| 2009年5月14日（払い出し開始） 2009年5月7日（受付開始） 2009年5月4日（ネット申し込み開始） | 岐阜・滋賀 | ・・・3 |  |
| 2009年5月14日（払い出し開始） 2009年5月7日（受付開始） 2009年5月4日（ネット申し込み開始） | 岡山 | ・・33 |  |
| 2009年5月14日（払い出し開始） 2009年5月7日（受付開始） 2009年5月4日（ネット申し込み開始） | 京都 | ・111 |  |
| 2009年5月14日（払い出し開始） 2009年5月7日（受付開始） 2009年5月4日（ネット申し込み開始） | 岡山 | 10-01 |  |
| 2009年5月14日（払い出し開始） 2009年5月7日（受付開始） 2009年5月4日（ネット申し込み開始） | 岡山 | 11-22 |  |
| 2009年5月14日（払い出し開始） 2009年5月7日（受付開始） 2009年5月4日（ネット申し込み開始） | 大宮・所沢 | 25-25 |  |
| 2009年5月14日（払い出し開始） 2009年5月7日（受付開始） 2009年5月4日（ネット申し込み開始） | 富士山 | 37-76 |  |
| 2009年5月14日（払い出し開始） 2009年5月7日（受付開始） 2009年5月4日（ネット申し込み開始） | 滋賀・京都 | 80-08 |  |
| 2011年5月19日（払い出し開始） 2011年5月9日（受付開始） 2011年5月9日（ネット申し込み開始） | 岡山 | ・・・2 |  |
| 2011年5月19日（払い出し開始） 2011年5月9日（受付開始） 2011年5月9日（ネット申し込み開始） | 岐阜 | ・・・5 |  |
| 2011年5月19日（払い出し開始） 2011年5月9日（受付開始） 2011年5月9日（ネット申し込み開始） | 京都・岡山 | ・・11 |  |
| 2011年5月19日（払い出し開始） 2011年5月9日（受付開始） 2011年5月9日（ネット申し込み開始） | 京都・和泉 | 10-00 |  |
| 2011年5月19日（払い出し開始） 2011年5月9日（受付開始） 2011年5月9日（ネット申し込み開始） | 和泉・広島 | 10-01 |  |
| 2011年5月19日（払い出し開始） 2011年5月9日（受付開始） 2011年5月9日（ネット申し込み開始） | 姫路 | 25-25 |  |
| 2011年5月19日（払い出し開始） 2011年5月9日（受付開始） 2011年5月9日（ネット申し込み開始） | 岡山 | 80-08 |  |
| 2014年6月16日（払い出し開始） 2014年6月9日（受付開始） | 滋賀 | ・・・5 |  |
| 2014年6月16日（払い出し開始） 2014年6月9日（受付開始） | 京都 | ・・77 |  |
| 2014年6月16日（払い出し開始） 2014年6月9日（受付開始） | 神戸 | 25-25 |  |
| 2014年6月16日（払い出し開始） 2014年6月9日（受付開始） | 姫路 | 80-08 |  |
| 2016年6月13日（抽選開始） | 滋賀 | ・・11 |  |
| 2016年6月13日（抽選開始） | 岐阜・滋賀・京都・岡山 | 25-25 |  |
| 2016年6月13日（抽選開始） | 神戸 | 80-08 |  |
| 2017年7月31日（抽選開始） | 奈良 | ・・・5 |  |
| 2017年7月31日（抽選開始） | 札幌、水戸、宇都宮、奈良 | 25-25 |  |
| 2017年7月31日（抽選開始） | 岐阜 | 80-08 |  |
封印

封印は、金属製の円状のもので、軽自動車と二輪以外の自動車の後部のナンバープレートの左側に装着される。1990年代までは、大きさ、色、形状、いずれも地域により異なっていたが、1993年（平成5年）7月に全国で統一された。さらに、2004年（平成16年）には、犯罪などによる不正使用防止のため改良を受けた。
封印上の文字は自動車が登録された管轄地域を示す。
北海道では運輸支局の支局名の頭文字、それ以外の都府県は都府県名の頭文字が刻印されている。
「札幌」ナンバー →「札」、「函館」ナンバー →　「函」、東京都（「足立」「品川」「練馬」「多摩」「八王子」） →「東」、京都府 →「京」
他府県と頭文字が重複する地域
かつては「大」「愛」「福」「宮」「山」「長」の封印が存在したが、統一時に廃止された。現在は下記の該当する府県名の「府」または「県」を省いた部分の2文字（「大阪」など）が刻印されている。
大阪府、大分県
愛知県、愛媛県
福島県、福井県、福岡県
宮城県、宮崎県
山形県、山梨県、山口県
長野県、長崎県
一部の省庁の車両
各省庁の頭文字が刻印されている。
封印 > 取り付け方法の規制

殆どの都道府県では、都道府県公安委員会規則により、小型特殊自動車、および道路運送車両法で原動機付自転車となるもの（125cc以下の二輪やミニカー等）の標識（ナンバープレート）の取付義務を定めており、違反すると公安委員会遵守事項違反として規定の反則金適用、または5万円以下の罰金に処される。検査対象外軽自動車、検査対象軽自動車、登録自動車の場合は番号標表示義務違反（道路運送車両法違反）となり、列挙した昇順に罰則が重くなる。
また、多くの都道府県で、条例または都道府県公安委員会規則により殆どの種類の車両（自動車・小特・原付）のナンバープレートに赤外線を吸収あるいは反射するカバーを装着し、またはそのような効果のある物質を付着させることを禁じており、違反すると公安委員会遵守事項違反として規定の反則金適用、または5万円以下の罰金に処される。ただし都道府県ごとに条文に細かい差異がある。
封印作業は、本来はナンバープレートを発行した運輸支局が行うものだが、実際には自動車を販売するディーラーなどに業務が委託されていることが多い。ただし、中には業務を受託したディーラーにおいて不適切な取り扱い（取り外した封印の再利用、認可外の作業場での作業等）が行われる事例もあり、それらが発覚した場合には委託が取り消されることもある（2024年の旭川トヨタなど）。
封印 > 自動車ナンバープレートのカバー等規制

以下の規制は、基本的に小特・原付等の標識は対象外。
2010年秋からは着色カバーについても、国土交通省は取り付けを全面的に禁止して、違反者には罰金を科す予定としていたが、結果的にこの時点では制度改正は行われなかった。それ以降は、赤外線を吸収または反射することのないナンバープレートカバーのみ市販されていた。
ナンバープレートを水平に近い角度で取り付ける行為や、水平近くまで折り曲げる行為、法規で定められている“見やすいように表示しなければならない”点を満たしていないとして、違反として扱われる場合があった。ナンバープレートを倒して隠せるよう改造するための取付金具を製造、販売したメーカーが書類送検された事例もある。
四輪車の前部のナンバープレートを外し、ダッシュボード上に置く、フロントウインドシールド内に貼り付けて走行するなどの行為。
ナンバープレートが泥、埃、煤などで自然に汚れている状態であっても、洗い落とさずに放置する行為。
以上のケースでは道路交通法（第55条2項）、道路運送車両法（第19条）および各都道府県の条例に抵触することがあった。
2015年2月に国土交通省の検討会が、ナンバープレートカバーの装着は禁止すべき等の方向性を出し、制度改正が行われ、2016年4月1日より施行された。これにより、ナンバープレートに対する以下の行為は禁止事項となり、違反すると番号標表示義務違反（道路運送車両法第109条違反）として50万円以下の罰金に処される事になった。
カバー等で被覆すること
シール等を貼り付けること
汚れた状態とすること
回転させて表示すること
折り返すこと
また、2021年4月1日以降に初めて登録を受ける自動車等においてはナンバープレートの角度やナンバーフレームのサイズにも規定が設けられることになっていたが、新型コロナウイルス感染症の流行の影響により同年10月に延期されている。
登録事項等証明書

ナンバープレートの所有者については、登録車に関し所有権の公証などを目的に運輸支局自動車検査登録事務所で交付される登録事項証明書に示される。登録事項証明書には、現在登録証明（手数料300円）と過去の全ての車歴が記載される詳細登録証明（手数料は車歴に応じて異なり、変更回数が多い程高い）とがある。ただし、軽自動車と二輪車は所有者の申請に限られる。
2007年11月より、個人情報の保護、車両の盗難やストーカーなどの犯罪防止のため、原則として
登録番号と車台番号の下7桁の明示
申請者の本人確認のため、運転免許証などの身分証明書の提示
証明書の具体的な請求理由
の三点が必要となった。私有地の放置車や民事訴訟で車台番号が不明な場合は、放置状態の写真や訴訟申立書など必要な書類をもってかえることができる。
仮ナンバー

仮ナンバーとは、主に抹消登録などで車検証を返納し、ナンバープレートが無い状態の時や、車検切れの自動車を運行する場合に一時的に使用されるものである。自動車保管場所から整備工場や運輸支局の検査場までや、輸出を含む譲渡や廃棄など、限定された区間の回送に限られる。一時的に「仮」にナンバーを取り付けて運行するという意味合いからの通称で、正式名称ではない。正式名称は「普通板」が「臨時運行許可番号標」（道路運送車両法第34条・第35条）と「回送運行許可番号標」（同法第36条の2）で、二種類、「小板」が臨時運転番号標である。
仮ナンバー > 臨時運行許可番号標

許可は運行経路にあたる市区町村役場で行う。道路運送車両法に基づく許可であるため、本来は国土交通省直轄である地方運輸局などで行うべき手続きだが、利用者の利便性を考慮し、各自治体が代行している。許可には運行する車両の車検証や一時抹消証明書、検査証返納証明書などと、許可を受ける臨時運行期間が締結されている自動車損害賠償責任保険証（自賠責）が必要で、自治体によっては押印や運転免許証の提示を求めるところもある。許可申請は、臨時運行する車両ごとに行わなければならない。許可期間は道路運送車両法で最長5日と定められているが、短いところでは当日のみと定めている自治体もある。臨時運行の許可が終了した日から5日以内に返納することが法で定められている。この許可に申請者の条件はない。番号標は、白地に黒文字で右上角から左下角に赤斜線が入る。
過去には全日本ラリー選手権等、公道を使用して行われるラリー競技に日本国外から車両を持ち込んで参加する場合に、ラリーの主催者により仮ナンバーを申請し参戦を可能にした例も見られる。東日本大震災の復興支援として提供されたメルセデス・ベンツ・ゼトロスは日本で車両登録をしていなかったが、2年間の仮ナンバー使用が認められた。
返却期限後5日以内に返却されない場合、道路運送車両法の規定により、懲役刑や罰金刑など刑罰の対象となるが、近畿2府4県の202市区町村を対象に国土交通省近畿運輸局が実施した実態調査で、2022年度に貸し出した臨時運行許可番号標の約2割が、同法が定める期限を超えても返却されていないことが、2023年12月に新聞報道で判明。総務省近畿管区行政評価局に「仮ナンバーを付けた車が長期間放置されている」などの情報が寄せられ、これを受けて同運輸局が、仮ナンバー計7万7,897組を該当の市区町村に調査させた結果判明したもの。違法改造車の乗り回しなどの犯罪や、交通違反をしても運転者の特定に時間が掛かるなどの理由で悪用される可能性があることから、同省は今後、全国の自治体も対象とした調査を実施し、対応の強化を求めたいとしている。
仮ナンバー > 回送運行許可番号標

許可は各地区の運輸支局で行う。許可を受けられる者は「自動車製作業者」「自動車販売業者」「自動車回送業者」および「自動車分解整備事業者」に限られ、許可には業種毎にその業務に関する取り扱い台数が一定以上あることなどの基準がある。前者の臨時運行許可番号標との大きな差異は、前者は一両ごとに許可を受ける必要があるのに対し、回送運行許可番号標は、許可を受けた者が保管し、繰り返し複数の車両に取り付けて運行できる点と、自賠責は回送運行許可番号標自体に締結されているため、運行する車両自体に付保されている必要が無いなど、各事業者の利便性を考慮している点である。許可証の有効期間は1年間で、5年毎に許可基準を満たしている事を審査するための更新制度がある。
番号標は、白地に黒文字で標板の外枠を赤で囲む。
仮ナンバー > 通行料金

仮ナンバーはどれもが高速道路の入り口や料金所で車種の自動判別ができないため、高速道路会社では、車検証などによる排気量（軽自動車の場合）、軸数、寸法に基づいた料金とする規定を設けている。
字光式ナンバー

→詳細は「字光式ナンバープレート」を参照
字光式ナンバー（じこうしきナンバー）とは、自動車のライトをつけたときにナンバープレートの文字部分が光るもの。字光式は大板・中板のうち、登録車の自家用・事業用・貸渡用及び軽自動車の自家用（白・緑・黄ナンバー）に存在し、軽自動車の事業用（黒ナンバー）、軽自動車の貸渡用及び小板の字光式は存在しない。光源には当初は白熱球が使用されており、雪国で付着した雪を熱で溶かす目的で開発されたという。のちに光源はLED、ELに取って代わられているが、その場合は付着した雪を溶かす性能はほとんど期待できず、今日においては雪を溶かすというよりも、自動車ファッションの一部となっている。
国際ナンバー

→詳細は「国際ナンバー」を参照
国際ナンバー（こくさいナンバー）とは、自国の車で外国に行くときに、自国のナンバープレートの代わりにつけるナンバーのこと。様式としては、地名表示が漢字・ひらがなではなくアルファベット表記である点と、ひらがな部分がローマ字であるという点、さらに一連指定番号が4桁の場合のハイフンがないという点が日本の一般ナンバーと異なる点である。
特種な車両

道路運送車両法施行規則第11条第1項で定められたナンバープレートとは異なるものをつける特種な車両がある。なお以下に記述するように天皇料車（宮内庁）の標識は、法的には、道路運送車両法に基づく自動車登録番号標であり、また在日米軍の軍人軍属の私有車両等の標識は、事業用、自家用を表示する平仮名の代わりに英字が使われているが、道路運送車両法施行規則第11条第1項で定められたナンバープレートである。
特種な車両 > 天皇料車（宮内庁）

「宮内庁の所管に属する自動車であつて、専ら天皇、皇后又は皇太后の用に供すべきもの」は、道路運送車両法施行規則第11条第2項の規定により第一号様式の二に定める、一般とは異なる様式の標識を取り付ける。円形で、中央に梨地で特殊な文様を配し、上段に「皇」の文字、下段に算用数字が浮き出ている。色は、銀色地に金文字。直径は約10センチ。この標識は、下記の自衛隊、外交官車両の標識とは異なり、特殊な様式ではあるが法的には、道路運送車両法に基づく自動車登録番号標である。
御料車には金の菊花紋章入り黒プレートが付されていることがあるが、これはナンバープレートではなく、公務走行中（本人が乗っている）を表す標識（着脱式で、陸送中などの非公務走行では外す）。実際のプレートはバンパー右上部に装着される。1958年に定められる。
なお、地方税法146条1項により、国は地方税である自動車税が非課税となるが、地方税である自動車取得税ならびに国税である自動車重量税は納めることになる。車検の対象ともなるため、宮内庁管理部車馬課が宮内庁内に整備工場を設置している。
特種な車両 > 自衛隊車両 （防衛省）

自衛隊法114条により道路運送車両法が適用されないことから、ナンバープレートは特殊なものである。
「01-2345」のように2桁と4桁のアラビア数字で構成された白地に緑文字表記で、寸法も独自の物が取り付けられている。ただし、車体の形状上プレートが付けられない装甲戦闘車両（戦車など）などは、必要に応じてプレートでなく車体に塗装する。車検の対象にもならないが、自衛隊内の保安基準、検査基準により、自衛隊内で整備している。
自衛隊が保有する車両のうち、高官送迎用車両や警務隊の覆面車、人員輸送車などの一部に一般車両と同様のナンバープレートを装着するものが存在する。これらについては道路運送車両法が適用され、車検や課税の対象となる。地方税法の規定により自動車税は非課税であるが車検は自衛隊の隊内資格では行えず、自動車検査員の資格が必要である。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 番号 | 品名 | 物品管理区分 | 物品管理区分 |
| 01 - 03 | 小型トラック系 | 車両および誘導武器 | 陸上自衛隊 |
| 04 | 他の番号の区分に属さない車輌および誘導武器たる自動車 | 車両および誘導武器 | 陸上自衛隊 |
| 05 - 08 | 中型トラック系 軽装甲機動車、高機動車、11/2t救急車 救急車 (陸上自衛隊駐屯地用)など | 車両および誘導武器 | 陸上自衛隊 |
| 11 | オートバイ | 車両および誘導武器 | 陸上自衛隊 |
| 20 - 37 | 大型トラック系 装輪車（82式指揮通信車、96式装輪装甲車など） | 車両および誘導武器 | 陸上自衛隊 |
| 38 | 特大型トラック系 含（6×4） | 車両および誘導武器 | 陸上自衛隊 |
| 39 - 43 | 各種（車種等区分なし） | 海上自衛隊 | 海上自衛隊 |
| 44 - 49 | 各種（車種等区分なし） | 航空自衛隊 | 航空自衛隊 |
| 50 - 59 | 牽引車 | 車両および誘導武器 | 陸上自衛隊 |
| 60 - 69・88 | 被牽引車 | 車両および誘導武器 | 陸上自衛隊 |
| 70 - 77・83 - 85・87 | バケットローダーやブルドーザー等 | 施設器材 | 陸上自衛隊 |
| 78 - 79 | レーダー搭載車輌など | 通信電子器材 | 陸上自衛隊 |
| 80 | 野外洗濯セット2型・浄水セットなど | 需品器材 | 陸上自衛隊 |
| 81 | 除染車3型など | 化学器材 | 陸上自衛隊 |
| 82 | 11/2t救急車など | 衛生器材 | 陸上自衛隊 |
| 86 | 航空科部隊で使用する車輌 | 航空器材 | 陸上自衛隊 |
| 90 - 98 | 全装軌車（牽引車を除く）および半装軌車 | 車両および誘導武器 | 陸上自衛隊 |
| 99 | 各種（車種等区分なし） | 防衛装備庁（旧・技術研究本部） | 防衛装備庁（旧・技術研究本部） |
特種な車両 > 外交官車両 （外務省） > 交付

外交官が車両運行中に加害者として事故を起こした場合には、外交特権に絡んで、当事者である外交官を道路交通法違反などで刑事処罰できず、また国外退去も含め帰国してしまうと実質的に損害賠償金が取れないという問題が起こる可能性がある。なお、外務省では任意保険への加入を交付の条件としている。
特種な車両 > 外交官車両 （外務省） > 特例

外交官車両の中でも、通常日本国内では使用しない車両を持ち込む場合には、特別な配慮がなされる場合がある。
2017年11月にアメリカ大統領のドナルド・トランプが来日した際には、日本国内での移動用に本国から大統領専用車を2台持ち込んだが、この際「テレビの生中継でナンバーが映り込むなどして車両が特定されることを避けるため」として、車両の前後で異なるナンバーを記載したプレートが取り付けられた。このことに関する自動車専門誌の問い合わせに対し、外務省は「外交関係に関するウィーン条約にのっとった措置」とだけ回答しており、当該誌からは「今後他国の国家元首クラスの人物が来日した際にも同様の措置がとられる可能性がある」と指摘されている。
特種な車両 > 駐留米軍車両

在日米軍の軍人軍属の私有車両等につけられる。法的には道路運送車両法施行規則第11条第1項で定められたナンバープレートであり、様式としては一般のナンバープレートと同じあるが、事業用、自家用を表示する平仮名の代わりに英字が使われる（白地緑字（駐留軍人用）参照）。
軍用公務に供される車両は、米国や在外基地から持ち込まれる場合が多く、これらのナンバープレートはアメリカ軍やアメリカ国防総省が管理するため、書式は日本のものと全く異なる。米国式のナンバープレート書式（上段に所属・中段に番号・下段に用途がエンボスされている）のものか、むき出しの金属プレートに黒で番号のみペイントされているもの、プラスチック製のものもある。書式はおおむね以下の通りである。
U.S.ARMY / U.S.AIR FORCE / U.S.NAVY / USN / U.S.MARINE / U.S.GOVERNMENT / DoDDS + 数字
上記に加え、もしくは単独で DOD / DLA / OV / OVA / ARJ / USARJ / MC / MCX / USMC + 数字
CAMP（キャンプ地名） + 数字
いずれのナンバーも、"(FOR) OFFICIAL USE ONLY" の文字が中段もしくは下段に記載されている場合が多い。これら軍用公務車両の仮ナンバープレートは、上記文字に "TMP" が付加される。
ナンバープレートの記念所蔵

2017年4月3日より、廃車・転居などでナンバープレートを返納する必要がある際に、希望する場合は所有者がナンバープレートを返納手続き後も記念に所持できるようになった。ただし不正使用防止のため、直径4cm以上の穴を開けなければならない（記念所蔵ナンバー破壊）。登録車と軽自動車が対象で、デザインナンバーでなくても可能。なお記念所蔵したい場合は、返納窓口にて記念所蔵したいと申し出ないと記念所蔵できない。各登録事務所にて穴の空いた所を塞ぐキャップを販売中
ダンプカー表示番号の詳細

表示番号は、土砂等を運搬する大型自動車による交通事故の防止等に関する特別措置法施行規則（以下、施行規則という）第6条の定めるところによりダンプカー荷台の両面・後面に表示しなければならない。また施行規則の別表第1によると、文字の高さ20cm、文字と数字の幅15cm、記号の幅20cm、文字と記号の太さ1.5cm、数字の太さ3cmとされている。表示方法は「ペンキ等により左横書きとし、文字、記号及び数字は黒とし、地を白色とすること」とされているが、黒地に白色の表示なども見られる。
表示方法は、「地名 分類（漢字一字） 番号」とされている。
地名については施行規則の別表第2の定めるところにより、「○○運輸支局」や「○○自動車検査登録事務所」などの「○○」の部分を表示する。基本的にはナンバープレートの地名表示と同じだが、運輸支局所在都市名のナンバープレートの場合はその地名表示が適用され、ご当地ナンバーの地名表示は適用されない。なお自動車検査登録事務所により一部表示が異なる地域があり、それらを以下に挙げる。また、表示番号の地名は2文字のため、「いわき」「春日部」「習志野」など3文字表記の場合、頭2文字が表示されて「いわ」「春日」「習志」となる。
とちぎナンバー - 「佐野自動車検査登録事務所」のため「とち」ではなく「佐野」。
三河ナンバー - 「西三河自動車検査登録事務所」のため「三河」ではなく「西三」。ご当地ナンバーの「豊田」「岡崎」も同様。
尾張小牧ナンバー - 「小牧自動車検査登録事務所」のため「尾張」ではなく「小牧」。ご当地ナンバーの「一宮」「春日井」も同様。
分類に使用される漢字一文字については、正しくは「経営する事業の種類を表示する文字及び記号」という。施行規則の別表第3の定める7種類があり、経営する事業の種類によって決まっている。またこの漢字は○囲みである。
自動車運送業 - 営
採石業 - 石
砕石業 - 砕
砂利採取業 - 砂
砂利販売業 - 販
建設業 - 建
その他 - 他（地方公共団体所有の車両、解体瓦礫処理業、建機レンタル会社のレンタカーなどで見られる）
番号については、5桁以下のアラビア数字とされている。
表示されている文字の書体については所有者の任意となることから様々で、通常はゴシック体だが明朝体のものもあり、同じ書体でも微妙な違いがみられるものもある。中には手書きのように見えるものもある。
また、表示方法についてはいくつかの例外がある。
前述したように白地に黒ではない表示がある。
数字が漢数字であったり、デジタル数字であったりするものがある。
分類の漢字一字の○囲みがない、あるいは○囲みの代わりに漢字の前に「丸」と書いてあったり、○ではなく◎や□で囲んであったりするものがある。
表示番号すべてを消していたり、○の中に文字がなかったりするものがある。
地名表示に略字を使っているものがある。
5桁の数字が分類用の漢字から放射状にそれぞれ斜めに書いてあるというものがある。
横書きでなく縦書きであったり、地名と漢字がローマ字表記であったりするものがある。
対象が「土砂等を運搬する大型自動車」のため、土砂等を運搬しないダンプカー（産業廃棄物などを積載）では表示せず、代わりに「土砂等積載禁止」などと表記される。また、大型車以外のダンプカーにも表示はされない。
ダブルライセンス

日韓両政府は、一台のトラックに両国のナンバープレートを取り付け、公道を相互に乗り入れできるようにすることで合意し、2012年11月から実証実験が始まった。これまでも、日本のトラックが、特例措置として韓国内を走行することができたが、逆は不可能であった。通常、自動車が相手国に乗り入れるためには、国際ナンバーの取得、相手国での自賠責保険の加入等、毎回煩雑な手続きが必要であったが、これにより簡単に行き来できるようになる。ダブルライセンス制度は、既に中国と香港で導入されている。
大正時代のナンバープレート(円太郎バス)。黒地に白文字であることから、自家用扱いのようである。
「京」1文字の京都ナンバー車。スバル360。74年式以前であるため、軽自動二輪車と同じ小板である。
対馬交通の路線バス。対馬市が長崎運輸支局厳原事務所管轄のため「長崎227」のナンバーを付ける
可倒式のステー金具で取り付けられた原付のナンバープレート
水平に取り付けられた二輪のナンバープレート。
後方からはほとんどナンバーが読めなくなる。
仮ナンバーを付けたメルセデス・ベンツ・ゼトロス。
産廃輸送用のダンプカーに付いている、私有地のみで通用する独自の構内プレート。
豊島 (香川県)の元産廃地にて。
プリンスロイヤルにおける装着例
バンパー向かって右側にナンバープレート取付台座が見える。
陸上自衛隊の10式雪上車。全装軌車であるためナンバーは「93」から始まる。
同16式機動戦闘車。装輪車であるため「26」から始まり、車体への塗装。
海上自衛隊の業務トラック。ナンバーは「40」から始まる。
航空自衛隊の小型人員輸送車。ナンバープレートは一般車両と同じ
アメリカ合衆国大統領が乗る大統領専用車
「領」ナンバーを付けた車。駐日カナダ領事部所属
三沢基地登録のナンバープレート
ダンプカーの荷台部分に番号が記載されている
大韓民国（釜山広域市）と日本国（山口県下関市）両方のナンバープレートを装着したダブルライセンス車
オール・アラウンド・ザ・ワールド

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: 「All Around The World」はこの項目へ転送されています。Kis-My-Ft2の楽曲については「PICK IT UP」を、リトル・ウィリー・ジョンの楽曲については「オール・アラウンド・ザ・ワールド (リトル・ウィリー・ジョンの曲)」をご覧ください。
「オール・アラウンド・ザ・ワールド」（原題：All Around The World）は、1998年にオアシスが発表したシングル。
解説

1997年のアルバム『ビィ・ヒア・ナウ』からの3rdシングルとして発売され、オアシスにとって4作目の全英1位獲得シングルとなる。マーク・フェルサムがハーモニカでゲスト参加。
タイトル曲はアウトロが次の曲とかぶらずに終わるため、厳密にはシングルバージョンでありアルバム収録のものとは異なる。
2020年にが三井住友銀行のCMソングに使用された。
CDシングルのみ、ローリング・ストーンズ「ストリート・ファイティング・マン」のカヴァー収録。
収録曲

英国盤CD CRESCD 282
オール・アラウンド・ザ・ワールド - All Around the World - 9:38
ザ・フェイム - The Fame - 4:35
フラッシュバックス - Flashbax - 5:07
ストリート・ファイティング・マン - Street Fighting Man (Jagger/Richards) - 3:54
7インチアナログ CRE 282
オール・アラウンド・ザ・ワールド - All Around the World (Edit)
ザ・フェイム - The Fame - 4:35
12インチアナログ CRE 282T
オール・アラウンド・ザ・ワールド - All Around the World - 9:38
ザ・フェイム - The Fame - 4:35
フラッシュバックス - Flashbax - 5:07
カセットテープ CRECS 282
オール・アラウンド・ザ・ワールド - All Around the World (Edit)
ザ・フェイム - The Fame - 4:35
森平爽一郎

森平爽一郎（もりだいら そういちろう、1947年2月16日- ）は、日本の経済学者・経営学者。学位は、Ph.D. in Finance（テキサス大学）。慶應義塾大学名誉教授。
略歴

群馬県生まれ。1969年学習院大学経済学部卒、1971年青山学院大学大学院経営学研究科修士課程修了、同年から青山学院大学経済学部助手、情報科学研究センター助手をへて、1980年から1985年テキサス大学オースティン校経営大学院博士課程修了、Ph.D. in Finance。アセットプライシング、リスク管理、アクチュアリーサイエンスなどを専攻。福島大学経済学部経営学科助教授、慶應義塾大学総合政策学部、大学院教授。2013年定年、名誉教授となり。同年から早稲田大学商学学術院（大学院ファイナンス研究科教授（応用アセットプライシング、クレジットリスクモデリング I,II,　保険とリスク管理、応用ファイナンス演習などを担当）。2018年退職。
著書

『経済・ファイナンスのためのカルマンフィルター入門』 (朝倉書店) 2019年2月
『EViewsで学ぶ応用ファイナンス： ファイナンスデータを使った実証分析へのいざない』 (日本評論社) 2019年3月,(高英模（こう・よんも)氏と共著）
『金融リスクマネジメント入門』 (日経文庫 日本経済新聞出版社) 2012
『信用リスクモデリング 測定と管理』 (応用ファイナンス講座) 朝倉書店 2009
『コンピュテーショナル・ファイナンス』 (ファイナンス講座) 小島裕との共著 朝倉書店 1997
『物語で読み解くデリバティブ入門』日本経済新聞出版社 2007　のち日経ビジネス人文庫（2011）
『物語で読み解くファイナンス入門』日本経済新聞出版社 2007　のち日経ビジネス人文庫(2011)(中国語での「金融学：故事解読」が2014年南方出版社から刊行)
『「マイコン革命」って何?』 (V books)東洋経済新報社 1979
著書 > 共編著・監修

『ファイナンシャル・リスクマネージメント』 (ファイナンス講座) 編. 朝倉書店 2000
『証券用語辞典 新版』武田昌輔, 上村達男,淵田康之共責任編集.  BSIエデュケーション 2000　銀行研修社 2007
『顧客と学ぶ投資ゼミナール』全4巻 監修, 金融財政事情研究会編. 金融財政事情研究会 2001
『αの追求 資産運用の新戦略』監修, 三菱信託銀行年金運用研究会編. 金融財政事情研究会 2003
『金融資産運用設計』 (FPテキスト) 監修. 日本ファイナンシャル・プランナーズ協会 2007
『ケースでわかる実践CRE(企業不動産)戦略』日本土地建物株式会社共編 東洋経済新報社 2007
『信用リスクの測定と管理 Excelで学ぶモデリング』早稲田大学大学院ファイナンス研究科編,編著 中央経済社 2011
著書 > 翻訳

D.ラムベルトン, B.ラペール『ファイナンスへの確率解析』監修,青木信隆,大多和亨,岩村伸一, 中川秀敏訳 朝倉書店 2000
アンソニー・サウンダース『信用リスクの測定手法のすべて VARへの新しいアプローチ』監訳, 菅原周一, 鈴木隆之,西岡祐生訳 金融財政事情研究会 2001
J.-P.ブショー, M.ポッター『金融リスクの理論 経済物理からのアプローチ』 (ファイナンス・ライブラリー) 監修, 森谷博之,熊谷善彰訳 朝倉書店 2003
G.S.Maddala, C.R.Rao 編『ファイナンス統計学ハンドブック』小暮厚之共監訳. 朝倉書店 2004
クリスチャン・ブルーム, ロジャー・オーバーベック, クリストフ・ワーグナー『クレジットリスクモデリング入門』 (金融職人技シリーズ) 監訳 シグマベイスキャピタル 2007
アンソニー・サウンダース, リンダ・アレン『信用リスク入門 0.1%の危機に備える新しいリスク管理手法』監訳, 鈴木隆之,佐藤秀晶,上木原さおり訳 日経BP社 2009
A.C.チャン, K.ウエインライト『現代経済学の数学基礎 第4版』小田正雄,高森寛,森崎初男共訳 シーエーピー出版 2010
モーラッド・ショウドリー『イールドカーブ分析』監訳, みずほ信託銀行運用ユニット債券運用研究会訳 東洋経済新報社 2010
ニール・A. ドハーティ『統合リスクマネジメント』米山高生共監訳, 柳瀬典由 [ほか] 訳. 中央経済社 2012
ルイス・J・アルトフェスト『パーソナルファイナンス プロフェッショナルFPのための理論と実務』伊藤宏一, 岩佐代市,駒井正晶, 高橋文郎共訳, 日本FP協会監修 マグロウヒル・エデュケーション 2013
論文

英文論文
Moridaira, S. (2019). How the Capital Market Reacted to the Great East Japan Earthquake: in A Risk Perspective. In Governance, Risk and Financial Impact of Mega Disasters (pp. 81-96). Springer, Singapore.  Jiang, Y. Y., Asai, Y., & Moridaira, S. (2013). On household insurance demand and loss control: evidence from the Great East Japan Earthquake. International Journal of Business, 18(4), 332.  Shirasu, Y., Komoribayashi, K., & Moridaira, S. (2009). Estimation of capital beta and cost of capital: a focus on Japanese property-liability insurance companies and lines of business. Asia-Pacific Journal of Risk and Insurance, 3(2).  Moridaira, S., Urrutia, J. L., & Witt, R. C. (1992). The equilibrium insurance price and underwriting return in a capital market setting. Journal of Risk and Insurance, 291-300.  Moridaira, S. (1985). Two essays on economic and financial theories of insurance: optimal futures for insurers and international reinsurance under uncertainty (Doctoral dissertation, University of Texas at Austin).
日本語論文　<森平爽一郎
杉本真人

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: 「すぎもとまさと」はこの項目へ転送されています。富山サンダーバーズに所属している野球選手については「杉本昌都」をご覧ください。
| 杉本 真人 |
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出生名:  杉本 真人
別名:   杉本 眞人  すぎもと まさと 
生誕:   (1949-04-30) 1949年4月30日（75歳）
出身地:   日本・東京都新宿区
学歴:  法政大学社会学部卒業
ジャンル:  フォークソング ブルース ポップ・ミュージック ソウルミュージック ロック 歌謡曲
職業:  シンガーソングライター 作詞家 作曲家
担当楽器:  ボーカル ギター
活動期間:  1972年 -
レーベル:   POP SHOP（1975年 - 1976年）  BLOW UP（1980年）  東芝レコード（1993年 - 2000年）  テイチクエンタテインメント（2006年 - ） 
事務所:  フォーメン（1972年 - 1975年）
共同作業者:   ちあき哲也  阿久悠 
公式サイト:  公式サイト
杉本 真人（すぎもと まさと、1949年4月30日 - ）は、東京都新宿区出身のシンガーソングライター。
作曲者としては「杉本眞人」、歌手としては「すぎもとまさと」と表記されることが多い。かつては「響わたる」の別名で楽曲提供を行っていた時期もある。
略歴

法政大学第一高等学校・法政大学社会学部卒業。
群馬テレビで放送中のニューカラオケ大賞に審査委員長としてレギュラー出演。
1972年 - ソングライターグループ「フォーメン」結成。
1975年 - 「フォーメン」解散。シングル「M氏への便り」でソロデビュー。
2003年11月 - まきのめぐみのデビューマキシシングル「つぐみ」のボーナストラックに、杉本がまきのに歌唱指導する様子を収録。
2007年11月4日から、レギュラー番組としてSTVラジオ・アール・エフ・ラジオ日本で「すぎもとまさとのBarスターライト」が開始。
2007年12月31日の第58回NHK紅白歌合戦に「すぎもとまさと」名義にて「吾亦紅」を歌い歌手として出場。紅白歌合戦に初出場する話題について、和田アキ子が「知らない人がいっぱいいる」「（すぎもとを）ぜんっぜん、存じ上げません!」と『ゴッドアフタヌーン アッコのいいかげんに1000回』の中で発言した。その後の調べにより、過去に「待ちわびて」と「つれづれ恋人」の2曲を提供していることが発覚し、翌日に放送された『アッコにおまかせ!』で和田が杉本に対し「これ以上、どうおわびしたらいいのか。紅白のリハーサルで、きちんとおわびしたい」と土下座して謝罪するという事態が起こった。
2008年7月23日、湯原昌幸とのユニットルービー・ブラザーズで「ふたりで竜馬をやろうじゃないか」を発売した。
エピソード

大の読売ジャイアンツファン(特に原、中畑が現役で活躍していた頃から)で知られ、2008年4月24日のラジオ日本ジャイアンツナイター(対横浜戦・東京ドーム)にゲスト出演した[要出典]。
ディスコグラフィ > シングル

| #> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 | 発売日> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 | タイトル> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 | B面> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 | 規格> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 | 規格品番> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 |
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| 1st | 1975年4月10日 | M氏への便り | マニラの夕陽 | EP | BS-8001 |
| 2nd | 1976年 | 君は友に抱かれて | 少女と紙風船 | EP | GK-8010 |
| 3rd | 1976年 | ものもらい | 正月の一日 | EP | BS-8017 |
日本コロムビア / BLOW UP すぎもとまさと 名義
| 4th | 1980年1月1日 | キャシー | 夜明けに | EP | LK-122-A |
東芝EMI / 東芝レコード 杉本真人 名義
| 5th | 1988年7月24日 | センチメンタル・番外編 | センチメンタル・青春編 | EP | RT07-2127 |
| 5th | 1988年7月24日 | センチメンタル・番外編 | センチメンタル・青春編 | CT | ZX10-7134 |
東芝EMI / 東芝レコード すぎもとまさと 名義
| 6th | 1993年12月15日 | なんや知らんけど | 抱いてみたいだけ | 8cmCD | TODT-3155 |
| 6th | 1993年12月15日 | なんや知らんけど | 抱いてみたいだけ | CT | TOST-3155 |
| 7th | 1996年6月26日 | 花のように鳥のように | ジョーカー | 8cmCD | TODT-3756 |
| 8th | 2000年4月12日 | かもめの街/なんや知らんけど |  | 8cmCD | TODT-6003 |
テイチクエンタテインメント すぎもとまさと 名義
| 9th | 2007年2月21日 | 吾亦紅 | ハートブレイク・ダンディー Bar スターライト | Maxi | TECA-12087 |
| 9th | 2007年4月23日 | 吾亦紅 | ハートブレイク・ダンディー Bar スターライト | CT | TECA-12087 |
| 10th | 2009年2月25日 | 曙橋〜路地裏の少年〜 | つつがなく (ニューバージョン) | Maxi | TECA-12174 |
| 10th | 2009年2月25日 | 曙橋〜路地裏の少年〜 | つつがなく (ニューバージョン) | CT | TESA-12174 |
| 11th | 2009年12月16日 | 鮨屋で… | 一時間だけのクリスマス・イヴ | Maxi | TECA-12216 |
| 11th | 2009年12月16日 | 鮨屋で… | 一時間だけのクリスマス・イヴ | CT | TESA-12216 |
| 12th | 2010年10月20日 | 銀座のトンビ〜シングル・バージョン〜 | 純喫茶 | Maxi | TECA-12260 |
| 12th | 2010年10月20日 | 銀座のトンビ〜シングル・バージョン〜 | 純喫茶 | CT | TESA-12260 |
| 13th | 2012年5月23日 | 冬隣 | 花のように鳥のように | Maxi | TECA-12343 |
| 13th | 2012年5月23日 | 冬隣 | 花のように鳥のように | CT | TESA-12343 |
| 14th | 2012年8月22日 | かもめの街 | 忍冬 | Maxi | TECA-12364 |
| 14th | 2012年8月22日 | かもめの街 | 忍冬 | CT | TESA-12364 |
| 15th | 2013年1月16日 | アパートの鍵 | 港町ジャズクラブ〜眠っていたラブレター〜 | Maxi | TECA-12409 |
| 15th | 2013年1月16日 | アパートの鍵 | 港町ジャズクラブ〜眠っていたラブレター〜 | CT | TESA-12409 |
| 16th | 2014年3月19日 | くぬぎ | ユウジ… | Maxi | TECA-12511 |
| 17th | 2014年9月17日 | Thanks〜さらば、よき友〜 | 五月の空へ | Maxi | TECA-12548 |
| 18th | 2017年1月18日 | 別れの日に | ありふれた人生だけど | Maxi | TECA-13732 |
| 19th | 2022年9月21日 | 薄荷抄 | 昭和最後の秋のこと 街の灯り | Maxi | TECA-22046 |
ディスコグラフィ > アルバム > オリジナル・アルバム

| キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 | 発売日> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 | タイトル> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 | 規格> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 | 規格品番> キングレコード / POP SHOP 杉本真人 名義 |
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| 1st | 1975年4月16日 | あすふぁると | LP | SKD-1027 |
| 2nd | 1976年 | 遠路遥々 | LP | SKD-1037 |
日本コロムビア / BLOW UP すぎもとまさと 名義
| 3rd | 1980年1月25日 | 30のバラード | LP | LX-7081-A |
東芝EMI / 東芝レコード すぎもとまさと 名義
| 4th | 1994年4月8日 | Only You〜魂をこめて〜 | CD | TOCT-8353 |
| 4th | 1994年4月8日 | Only You〜魂をこめて〜 | CT | TOTT-8353 |
テイチクエンタテインメント すぎもとまさと with すぎもとバンド 名義
| 5th | 2006年9月27日 | Bar Starlight | CD | TECE-28659 |
| 5th | 2007年12月25日 | Bar Starlight | CT | TETE-28659 |
テイチクエンタテインメント すぎもとまさと 名義
| 6th | 2008年9月24日 | Heartful & Soulful | CD | TECE-28784 |
| 6th | 2008年9月24日 | Heartful & Soulful | CT | TETE-28784 |
| 7th | 2010年8月25日 | 純喫茶〜懐かしい場面〜 | CD | TECE-28927 |
| 8th | 2014年10月22日 | 20世紀に乾杯! | CD | TECE-3292 |
| 9th | 2016年9月14日 | Route 67 | CD | TECE-3383 |
ディスコグラフィ > アルバム > セルフカバー・アルバム

| テイチクエンタテインメント すぎもとまさと 名義 | 発売日> テイチクエンタテインメント すぎもとまさと 名義 | タイトル> テイチクエンタテインメント すぎもとまさと 名義 | 規格> テイチクエンタテインメント すぎもとまさと 名義 | 規格品番> テイチクエンタテインメント すぎもとまさと 名義 |
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| 1st | 2013年1月16日 | すぎもとまさと Meets 阿久悠 | CD | TECE-3127 |
| 2nd | 2020年10月7日 | STAND by MY SONGS | CD | TECE-3612 |
ディスコグラフィ > アルバム > ベスト・アルバム

| 東芝EMI / 東芝レコード すぎもとまさと 名義 | 発売日> 東芝EMI / 東芝レコード すぎもとまさと 名義 | タイトル> 東芝EMI / 東芝レコード すぎもとまさと 名義 | 規格> 東芝EMI / 東芝レコード すぎもとまさと 名義 | 規格品番> 東芝EMI / 東芝レコード すぎもとまさと 名義 |
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| 1st | 2000年8月23日 | かもめの街 〜杉本眞人作品集〜 | CD | TOCT-26532 |
| 1st | 2000年8月23日 | かもめの街 〜杉本眞人作品集〜 | CT | TOTT-24397 |
テイチクエンタテインメント すぎもとまさと 名義
| 2nd | 2011年11月9日 | すぎもとまさとベスト&ベスト | CD | TECE-3028 |