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ひるこた!〜昼もこたえてちょーだい!〜

| ひるこた! 〜昼もこたえてちょーだい!〜 |
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ジャンル:  生活情報番組
出演者:  川合俊一 戸部洋子 ほか
製作
制作:  フジテレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2006年4月7日 - 2007年3月30日
放送時間: 金曜 14:05 - 15:00
放送枠: フジテレビ系列平日午後のワイドショー枠
放送分: 55分
特記事項： ｢レインボー発｣を内包。
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『ひるこた!〜昼もこたえてちょーだい!〜』（ひるこた!〜ひるもこたえてちょーだい!〜）は、2006年4月7日から2007年3月30日まで、毎週金曜日にフジテレビで生放送された情報バラエティ番組。
概要

内容は再現ドラマやテレショップなど、おおまかな流れとしては『こたえてちょーだい!』と同じ。
同時ネット局は下記6局以外にも『こたちょ!』を編成の都合上1日だけネットしていない局がネットしていることが多い。
｢F2スマイル｣に引き続き、ニュースコーナーとして『レインボー発』を内包した。
放送時間

毎週金曜14:05 - 15:00（JST）
出演者 > 司会

川合俊一
戸部洋子（フジテレビアナウンサー）
それぞれ、2007年4月2日『こたちょ!』と『ひるこた!』を統合した『わかってちょーだい!』の司会も務めている。
出演者 > リポーター

山本麻祐子（フジテレビアナウンサー）
出演者 > ナレーション

桜庭亮平（フジテレビアナウンサー）
｢わかってちょーだい!｣では進行役として出演した。
出演者 > レインボー発（ニュース）

松尾紀子（フジテレビアナウンス室専任部長）
出演者 > ショッピングキャスター

セリー
同時ネット放送局

上記7局以外の系列局でも不定期に同時ネットまたは遅れネットで放送する事もあった。
視聴率

2006年10月現在、2.4% - 4%の間を推移していた。
番組史上最高視聴率は4.5%（2006年4月7日放送分）。
※いずれも関東地区、ビデオリサーチ調べ。
ファット・マイク

| マイケル・ジョン・バーケット Michael John Burkett |
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基本情報
出生名:  マイケル・ジョン・バーケット Michael John Burkett
別名:  ファット・マイク Fat Mike
生誕:   (1967-01-16) 1967年1月16日（57歳）
出身地:   アメリカ合衆国・カリフォルニア州
ジャンル:  パンク・ロック、メロディック・ハードコア
担当楽器:  ベース, ヴォーカル, ギター,
活動期間:  1983年 - 現在
レーベル:  Fat Wreck Chords
共同作業者:  NOFX ME FIRST AND THE GIMME GIMMES
公式サイト:  www.nofx.org
著名使用楽器
 ダンエレクトロ・DCベース
ファット・マイク（Fat Mike、本名：マイケル・ジョン・バーケット（Michael John Burkett）、1967年1月16日 - ）は、アメリカ合衆国のミュージシャン。
パンクバンド、NOFXでリードボーカル、ベースを担当。ME FIRST AND THE GIMME GIMMESでは、ベースを担当している。インディーズ・レーベル、Fat Wreck Chordsのオーナー経営者である。
概要

初めてのバンド活動はFalse Alarmというバンドで、おそらくベースを弾いていたと思われる（ちなみにFalse Alarmは現在も活動中である）。83年に、バンドメンバーを探していたエリック・メルヴィンと共通の友人を介して知り合い、少し後から入ったエリック・サンディンと共にNOFXを結成する。
90年に自身のレーベル、Fat Wreck Chordsを設立し、北米最大級のインディーズ・レーベルに成長させる。
95年に、ME FIRST AND THE GIMME GIMMESを結成。以来ベーシストとして参加している。
ブッシュ政権が成立すると、徐々に政治的な発言を増やしていき、2003年にウェブサイトPunkvoter.comを設立し、2004年にはRock Against Bushというプロジェクトを発足させ、同名のオムニバス・アルバムとライブ・ツアーを企画した。
2005年には、Punk Rock Confidentialという季刊誌を発刊した。
その他

サンフランシスコ州立大学に入学後、1年間に15キロも太ったことから、久しぶりに会った友人たちからFat Mikeという現在のニックネームがつけられた。
高校時代はミスフィッツの熱狂的なファンで、束ねた前髪をヘアスプレーで固めて顔に垂らしていたことがある。
ヴェジタリアンだったことがある(ただし、魚は食べていたので厳密にはヴェジタリアンではない）。最近では、フリーレンジで育てられた鶏肉を時折食べるが、ヴィーガンに成りたいという願望は今でもあるらしい。ヴェジタリアン志向である理由として、健康上の理由を挙げているが、PETAのサポーターであることから分かるとおり、動物の権利への配慮も理由のひとつである。なお、初期のNOFXにはヴェジタリアンや動物愛護団体を皮肉った曲がいくつかあるが（「shut up already」や「vegetarian mumbo jumbo」）、本人いわく「考えが変わった」とのことである。
2010年、17年間連れ添ったエリン（Erin)と離婚した。二人の間には、ダーラ（Darla）という名の娘がいる
フョードル・ロストプチン

オレスト・キプレンスキーによる肖像画、1809年。
フョードル・ヴァシーリエヴィチ・ロストプチン（ロシア語: Фёдор Васильевич Ростопчин、1763年3月23日（ユリウス暦3月12日） – 1826年1月30日（ユリウス暦1月18日））は、ロシア帝国の政治家、軍人。1812年ロシア戦役の時期にモスクワ総督（英語版）を務めたことで知られる。ウィーン会議に出席した直後に失脚した。
生涯 > 青年期

1763年3月23日、オリョール州の小貴族の家に生まれた。ドイツ、フランス、イギリスを遊学した後、ロシア帝国陸軍に入り、アレクサンドル・スヴォーロフの部下として1787年から1792年までの露土戦争に参戦した。
生涯 > パーヴェル1世の治世

1792年より宮廷勤務になったが、皇太子パーヴェルを擁護したことで一時左遷された。1796年に皇太子がパーヴェル1世として即位すると、広大な領地を与えられ、1799年には外務参議会長官（外務大臣にあたる）に任命された。このときの国際情勢では第二次対仏大同盟が結成され、ロシアも同盟に加入していた。ロストプチンは対仏関係では主戦派だったが、1800年になると内政への専念を求めて戦争終結を模索、1800年10月12日にオスマン帝国の領土分割を提唱する覚書を出して露仏同盟を提案した。しかしロストプチン自身は同盟に反対しており、さらに1801年にパーヴェル1世が暗殺され、アレクサンドル1世を即位すると、一旦失脚して政府を離れた。
生涯 > アレクサンドル1世の治世

アレクサンドル1世の治世初期ではモスクワ近郊のヴォロノヴォ（ロシア語版）に住み、1807年に反仏パンフレット『シーラ・ボガトゥイリョフ』を書き上げて名声を得た。ロシアにおける反仏派が勢いづいた1812年5月末にモスクワ総督（英語版）に任命された。
モスクワ総督に就任したロストプチンは「ロストプチンのビラ」と呼ばれる民衆向けビラを執筆して、モスクワ住民の愛国心を高揚させた。9月2日にはモスクワ大火（英語版）が発生した。ロストプチンとモスクワ大火の関係は議論が絶えず、ロストプチン自身は1823年の『モスクワ大火の真実』（La Vérité sur l’incendie de Moscou、ロシア語でも出版）で自身の指令であることを否定し、ナポレオン・ボナパルトを主犯としつつ、民衆の一部が自発的に火を放ったと主張した。『ブリタニカ百科事典第11版』（1911年）では「監獄の囚人を解放して、大火を止めようとしなかった」と指摘する程度だったが、21世紀初にはロストプチンが予めモスクワに火を放つ計画を立てており、その指令が少なくとも火事の一部の原因になっていることが通説である。フランス軍が撤退した後、ロストプチンは10月にビラを出して略奪の停止を呼びかけ、1813年5月に民衆英雄50人へメダルを授与した。
1814年から1815年にかけてのウィーン会議にはアレクサンドル1世とともに出席したが、直後に失脚した。1825年に帰国、1826年2月12日にモスクワで死去した。
大衆文化におけるロストプチン

レフ・トルストイの『戦争と平和』における登場人物の1人である。
関連研究

英雄の条件-近現代ヨーロッパにおける軍事英雄観の展開 KAKEN
関連図書

Wood, James, ed. (1907). "Rostopchine, Count" . The Nuttall Encyclopædia (英語). London and New York: Frederick Warne.
プレスト・スチール・カンパニー

スウィンドン・プレスィングスの工場
プレスト・スチール・カンパニー（Pressed Steel Company Limited 、PSC）は、英国の自動車ボディの製造会社である。 1926年にウィリアム・モリス、バッドと米国の銀行のジョイントベンチャーとしてオックスフォード近郊のカウリー（Cowley ）で設立された。現在、PSCのスウィンドン工場はBMWの子会社「スウィンドン・プレスィングス」社（Swindon Pressings Limited ）が運営している。
自動車産業

ウィリアム・モリスは米国のバッドが開発していたプレス鋼板製自動車ボディの可能性を見抜き、モーリス（MMC）にボディを供給するために同社の近くに工場を建て新しいベンチャー事業を始めた。1935年バッドがこの事業から手を引いたことから会社は完全に独立してMMCの競合他社向けにも自動車ボディを製造するようになり、1950年代終わりにはロールス・ロイス、ルーツ、スタンダード＝トライアンフを含むほとんどの英国の主要な自動車製造会社向けに自動車ボディを製造していた。1956年に生産能力を引き上げるためにスウィンドンに新しい工場を開設し、1961年にはルーツの新しいリンウッド工場の傍に同工場で生産される新型ヒルマン・インプのボディを供給するためにスコットランド工場をリンウッド（Linwood ）に開設した。
ボルボ向けのボディ・パネルやローバーとイギリス・フォード向けには自動車ボディ一式も製造していた。
PSCはモーリス、ヒルマン、ローバー、ロールスロイスやボクスホール、アルファロメオ等といった世界の企業向けの主要なプレス機器の製造業者であった。
「プレストコールド」（Prestcold ）の名称でPSCは家庭用、産業用冷蔵室、船舶用の高品質な冷蔵庫を製造していた。ドメスティック・フリジレーター・ファクトリー（Domestic Refrigeration Factory 、DRF）は長年カウリー工場の中にあったが、ロールス洗濯機（Rolls Razor ）の業績不振に端を発した政府主導の産業再編成によりスウォンジへ移転したことでプレストコールドの英国内の白物家電事業は終了した。産業部門はレディング近郊のテエール（Theale ）工場の外で長年にわたり操業を続けることになっていた。
PSCは1960年から短期間、子会社のビーグル・エアクラフトを通じて小型航空機製造事業も行っていた。
1960年代初めにカウリー工場内に設けられ後にゲイドン（Gaydon ）の開発施設に移転したPSCの研究開発機能は、電着塗装、完全鋳型鋳造、ロボット溶接/組み立て、ロボット接着/シールとロボット塗装を含む多くの産業界で初となるものの開発といった新しい手法を取り入れた産業の最先端の地であった。
1965年にブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）に買収され、約12年前にBMCに買収され同社のボディ製造子会社となっていたフィッシャー・アンド・ルッドロー（Fisher and Ludlow ）と合併することでプレスト・スチール＝フィッシャー（Pressed Steel-Fisher 、PS-F）となった。後の1966年12月にPS-FはジャガーとともにBMCの傘下に入りブリティッシュ・モーター・ホールディングス（BMH）を構成した。1968年にBMHはレイランドと合併してブリティッシュ・レイランド（BLMC）となった。この時点でPS-Fは独立企業として世界最大の自動車ボディと自動車ボディ製造設備の製造業者となり、それらを英国の自動車産業のみならずボルボ、アルファ・ロメオ、ヒンドゥスタン・モーターズにも供給した。
BLMC傘下でプレスト・スチール＝フィッシャーの事業は「プレスト・スチール・フィッシャー」部門となった。
1994年にBMWがローバー・グループを買収するとBMWが元PSCのスウィンドン・プレス工場の所有者となった。2000年にBMWはローバー・グループの資産の多くを売却したが、スウィンドン・プレス工場は手元に残し、同じ年に同地で「スウィンドン・プレスィングス」社（Swindon Pressings Limited 、SPL）として子会社化した。現在SPLはPSCの工場があったカウリーでBMW子会社のミニが製造する車のほとんどのボディ・パネルとボディの2次組み立てを行っている。
鉄道車両事業

1947年にスコットランドのリンウッドにあった鉄道車両を製造していた既存のエンジニアリング会社を買収した。1950年代遅くから1960年代初めにかけてが生産のピークであった。製造した鉄道車両は、標準客車、イギリス国鉄の117形気動車（英語版）、303形電車（英語版）「ブルートレイン」といった標準的な車両と食堂車の様な特殊車両であった。
1960年代初めにディーゼル式気動車と近代的な客車への転換が完了するとその後のPSCの受注は僅かであった。
その他の事業

1960年に航空機製造のためショアハム・バイ・シー（Shoreham-by-Sea ）とリアーズビー（Rearsby ）飛行場に工場を持つビーグル・エアクラフトを設立し、オースター・エアクラフトとマイルズ・エアクラフトを買収して吸収合併した。
起業家ジョン・ブルーム（John Bloom）のロールス・レイザー（Rolls Razor ）への納入業者であったが、1964年7月に同社が清算に入ると120万UKポンドの負債を負った。
1967年のスウィンドン・プレス工場
欧州職業訓練開発センター

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 European Centre for the Development of Vocational Training
 
略称:  Cedefop
設立:  1975年
本部:   ギリシャ テッサロニキ
ウェブサイト:  cedefop.europa.eu
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欧州職業訓練開発センター（おうしゅうしょくぎょうかいはつセンター、英語: European Centre for the Development of Vocational Training、フランス語: Centre Européen pour le Développement de la Formation Professionnelle、略称: Cedefop）は、欧州連合の行政専門機関のひとつ。
1975年に設立され、本部をギリシャ共和国テッサロニキに置いている。略称はフランス語正式名称の頭字語からとっている。欧州職業訓練開発センターの主たる任務は職業教育および職業訓練の実施である。
Cedefopはヨーロッパの協力関係を強化するために欧州委員会、各国政府、雇用主と労働組合代表、職業訓練の専門家や実務家と密接に関与している。これはヨーロッパの職業訓練政策の基礎を形成し、職業訓練の傾向と課題について確認する。政策実施機関と考えを共有しヨーロッパ全体の職業訓練政策を改善するため、最良の方針を策定するため専門家や実務家との討議を実施する。議題で取り扱う問題はガイダンスとカウンセリングに及び、高齢労働者の教育訓練、技術上の需要と供給の予測、教育制度外で行われる学習の検査と評価、そして資格フレームワークの開発がある。
歴史

1970年代半ばの社会変化や経済問題を背景に、職業教育訓練政策の改善の必要性について当時の欧州経済共同体 (EEC) 加盟国間はコンセンサスを共有した。職業教育は1980年代初頭以来、その研究分野であったが、既に1960年代後半から1970年代前半にかけて、より集中的かつ体系的な研究の傾向を示していた。西ドイツは1969年に職業訓練研究連邦研究所 (BIBB) を設立した。フランスでは1970年に資格調査研究センター (CEREQ) を設立。1973年にはイタリアが労働者教育訓練開発研究所 (ISFOL) を設立している。
1970年に欧州経済共同体の加盟6カ国は社会経済委員会を設立し教育訓練の実態について調査を開始する。委員会は主に西ドイツの組織を参考に職業訓練の研究と指導を目的とした欧州機関の設立を提案した。
1975年2月10日に欧州職業訓練開発センター (Cedefop) が設立された。当時、東西に分断されていたベルリンの西側は欧州経済共同体の一部であると表明するため本部は西ベルリンに置かれた。1993年10月に閣僚理事会はギリシャへの再配置を決定し、1995年9月1日にテッサロニキの暫定事務所で業務を開始し、そして1999年8月に専用建物に移転する。
設立初期の多くの業務は加盟国間での職業訓練資格の比較調査が大半を占めていた。約200種類の職業に分類され、そして他の職業と資格の同等化が決定される。ローマ条約第128条に基づき、各加盟国の資格とその証明書の共通化による相互承認を目指し職業訓練政策の発展を目指した。
しかし、合意に関して整わず、規制専門職以外には共通職業訓練政策しか相互承認は達しなかった。完全に職業訓練の内容と組織のために加盟国の責任を尊重しつつ、欧州連合1992年条約第129条で加盟国の行動を支援し補完する職業訓練に関する欧州連合政策のひとつに変更された。この任務はリスボン条約第166条に移管され、2008年12月1日に発効した。
管理運営

Cedefopの管理運営については各国中央政府、労働組合、雇用者組織および欧州委員会が参加する理事会によって運営されている。通常活動は理事長の責任におかれ、理事長は管理委員会の推薦により欧州委員会が任命する。予算については欧州委員会から支出されている。
ピンキーパンチ大逆転

| ピンキーパンチ大逆転 |
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ジャンル:  バラエティ番組・テレビドラマ
演出:  塩川和則、水留章、三角英一、西依正博、豊原隆太郎
出演者:  松本伊代 柏原よしえ ジャニーズ少年隊 山田邦子 ほか
製作
プロデューサー:  斉藤正人、滝本裕雄
制作:  TBS

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1982年4月1日 - 9月30日
放送時間: 木曜 19:00 - 19:30
放送枠: TBS木曜7時枠の連続ドラマ
放送分: 30分
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『ピンキーパンチ大逆転』（ピンキーパンチだいぎゃくてん）は、一部TBS系列で放送された松本伊代と柏原よしえ（現・柏原芳恵）主演のバラエティ色の強いSFアクションドラマである。TBSでは1982年4月1日から9月30日まで、毎週木曜19:00 - 19:30 (JST) に放送。
概要

1年半にわたって放送された『たのきん全力投球!』が、日曜正午枠へ移動したのに伴って開始されたバラエティドラマ。本枠でバラエティドラマが放送されるのは、1980年4月 - 9月放送の『スターダッシュNo.1!』（『たのきん全力投球!』の前番組）以来2年ぶりとなった。
松本伊代と柏原よしえ扮する2人の美少女宇宙人がスーパーヒロインに変身し、様々な悪と戦うといったドラマだった。また、それまでのバラエティドラマのように場面が限定されておらず、後述のように学園やその近辺で戦っていたほか、宇宙などの様々な場面で戦うといった趣向もあった。
ストーリー

地球から1982万光年離れた、女性だけが住むピンク色の惑星・ロリータ星。そこに住む2人の少女・伊代とよしえは、ある日女王からの命令で地球の平和を守るべく、「ピンキーワープ」で地球にやって来た。そして2人は、地球の視察を始めた。
次々と起こる怪事件。それに対し2人は、「ピンキー、パンチ!!」の掛け声で宇宙戦士に変身、様々な能力や格闘技を駆使して、悪人たちを懲らしめる。
伊代とよしえの設定や職業は毎回変動している。
出演者

※主演の伊代・よしえ以外のレギュラーは毎回役が変動している。
松本伊代
柏原よしえ（現・柏原芳恵）
ジャニーズ少年隊（現・少年隊）
山田邦子
志賀勝
江藤博利
鈴木ヒロミツ
スタッフ

プロデューサー：斉藤正人、滝本裕雄
作家・構成：大岩賞介、詩村博史、清水東、居作中一
音楽：小野寺忠和
演奏：高橋達也と東京ユニオン、岡本章生とゲイスターズ、森寿男とブルーコーツ
コーラス：タイムリー
振付：小井戸秀宅
擬闘：國井正廣、新みのる、若駒プロ
ナレーション：松宮一彦
演出：塩川和則、水留章、三角英一、西依正博、豊原隆太郎
制作：青柳脩
エピソード

バラエティドラマであるにもかかわらず、ケイブンシャの『全怪獣怪人大百科』（1983年版）にも取り上げられた。
第21回で、ビートたけしが『オレたちひょうきん族』（フジテレビ）のタケちゃんマンの役でゲスト出演。さらに番組の最後で、当時『ひょうきん族』のディレクターだった三宅恵介も出演した。この時、松本と柏原は「今度は私たちがタケちゃんマンのところに行く」と予告したが、後日その通りに松本と柏原が『ひょうきん族』にて本作そのままの役柄で出演した。
主演の松本伊代は、「（本作の）衣装の下は胸パッドみたいなものとパンツ以外は何も着てない」と話していたことがある。
放送当時、木曜19時台前半はTBS系列全局でローカルセールス枠であったことから、遅れネットで放送する系列局やこの番組を放送しなかった系列局が多数存在した。
フォード・フォーカス

| フォード・フォーカス |
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概要
販売期間:  1998年 -
ボディ
ボディタイプ:  3ドアハッチバック（2代目まで） 5ドアハッチバック 4ドアセダン 5ドアステーションワゴン
駆動方式:  前輪駆動
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フォーカス（Focus）は、フォード・モーターが製造・販売する小型車である（欧州ではCセグメントにあたる）。セダン型、ハッチバック型、ステーションワゴン型の自動車である。
モデル開発をグローバル化し、世界中で1台の小型車を販売することを目的としたアレクサンダー・トロットマンのフォード2000計画に基づいて設計された。初代フォーカスは主に欧州フォードのドイツチームとイギリスチームによって設計された。 4代目フォーカスの生産は2018年にドイツと中国で開始された。
名前に関して

フォードの上級経営陣の間では、新世代の小型ファミリーカーには「フォード・エスコート」のネームプレートを維持することを計画していたため、新車を「フォード・フォーカス」と命名する決定は1998年初めに行われた。1998年7月に土壇場で問題が生じ、出版社ブルダ社が起こした訴訟に応じてケルンの裁判所がフォードに対し、「フォーカス」という名前はドイツ市場での車の使用を避けるよう命じた。これは、ブルダ社が当時発刊していた雑誌「フォークス」の商標に関わっていたためである。しかし、この問題は11時間の論争の末に解決し、車はフォーカスという名前で発売された。
初代 (1998年-2005年)

| フォード・フォーカス (初代) |
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 5ドアハッチバック
 サルーン
 エステート
概要
製造国:   ドイツ  スペイン  アメリカ合衆国  メキシコ  アルゼンチン  フィリピン  ベネズエラ
販売期間:  1998年 - 2005年（ヨーロッパ） 1999年 - 2010年（アルゼンチン） 1998年 - 2007年（北米）
ボディ
ボディタイプ:  3 / 5ドアハッチバック 4ドアセダン 5ドアステーションワゴン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
系譜
先代:  フォード・エスコート（ヨーロッパ、ラテンアメリカ、南アフリカ） フォード・エスコート (北米)  フォード・レーザー（アジア、オーストラリア）
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1998年、ヨーロッパでフォード・エスコートの後継車として発表された。
フォルクスワーゲン・ゴルフやオペル・アストラなどのライバルとの差別化のため、それまでのフォード車の印象を一新する、動感ある平面と鋭角で構成されたニューエッジデザインが特徴である。
ボディ形状は3ドアハッチバック、5ドアハッチバック、5ドアワゴン、そして4ドアセダンで構成される。
足回りに前マクファーソン・ストラット、後マルチリンク式サスペンションを特徴とした新開発プラットフォームを採用しての登場だった。その一方で、ドライバーの着座位置を高め、それに伴って視界や操作感覚などを改善した『コマンドポスト』コンセプトを採用するなど、人間工学面で当時の第一級水準の研究成果が盛り込まれていた。これらのデザインや設計、操縦安定性などはCセグメントの代名詞とも言えるゴルフ IV（1997年）と並び称された。
エンジンは当初、1.4 L/1.6 L/1.8 L/2.0 Lのガソリンエンジンと1.9 Lのディーゼルエンジンが用意された。生産は主にスペインのバレンシア工場（日本仕様を生産）とドイツのザールルイ工場が担当した。
このフォーカスは自動車評論家や自動車専門誌からの高い評価を背景に、1999年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーなど、欧州各国のカーオブザイヤーを受賞した。
同年メキシコの工場でも北アメリカの安全基準に合わせた改変の上で生産が開始され、アメリカ合衆国、カナダでも販売され、2000年に北米カーオブザイヤーを獲得した。ただし、ヨーロッパと北米ではグレード名が異なり、当初、北米ではエンジンは2.0 Lのみ、5ドアハッチバックも用意されていなかった。ターンランプはフロント側の位置とリア側の色、内装ではデザインや色などが異なっている。ほかに、アルゼンチンの工場でも生産されるなど、世界中で製造、販売された。
日本では、2000年3月に1.6 Lの5ドアハッチバックと5ドアワゴンが輸入され、グレードは最高級仕様の「ギア (Ghia)」のみだったが、2000年10月、2.0 L仕様も追加された。この年の日本カー・オブ・ザ・イヤーでは輸入車部門でメルセデス・ベンツ・Cクラスに次ぐ2位の投票を得た。
またこの2年間、シリーズ生産台数がゴルフを抜いて世界一にもなった。
2002年、フロントマスク等に変更が加えられ、アメリカでもその前年秋（2002モデルイヤー）から5ドアハッチバックが追加された。
それと前後して、ラリー用ベース車として2.0 LDOHCターボエンジンを搭載し、各部を極限まで強化した台数限定ホモロゲーションモデルの「RS」、そして、自然吸気2.0 LDOHCエンジンと6速MTを搭載した「ST170」（アメリカ等では「SVT」）が登場している。RSの日本への正規輸入はなかった（並行輸入でわずかに輸入されている）が、ST170はフォーカスのイメージリーダー的車種として年間台数を限定して導入された。日本ではほかにも、普及価格帯の「GLX」やスポーティな「トレンド」（共にAT）が輸入された。
2代目（2004年-2010年）

| フォード・フォーカス (2代目) |
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 2008年式 フォーカスST 3ドアハッチバック
 2009年式 フォーカスLV 5ドアハッチバック
 2009年式 フォーカスワゴン X Road
概要
別名:  フォード・フォーカスクラシック（中国および南アメリカ、2011年 - 2014年)
製造国:   ドイツ  スペイン  アメリカ合衆国  ロシア  イタリア  台湾  アルゼンチン  フィリピン  南アフリカ共和国  中国
販売期間:  2004年 - 2010年（ヨーロッパ） 2005年 - 2014年（中国） 2008年 - 2016年（南アメリカ） 2008年 - 2011年（北米）
デザイン:  ムラット・ギュラー（2011年）
ボディ
ボディタイプ:  3 / 5ドアハッチバック 4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアコンバーチブル
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
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2代目は2004年秋のモンディアル・ド・ロトモビルで発表された。初代フォーカスのデザインを継承しつつ、鋭さを増したスタイルと、シャシ性能の進化、安全・快適装備の充実が図られている。
「フォード・C1プラットフォーム」（ Ford Global C-car Platform
）をマツダ・アクセラ、ボルボ・S40、ボルボ・V50と共有する。ボディ形状は初代同様3ドアハッチバック、5ドアハッチバック、5ドアワゴン、そして4ドアセダンで構成される。「ST」と呼ばれるホットモデルも先代同様に用意され、ボルボの2.5 L直列5気筒DOHCエンジンを独自に改良しターボを装着したエンジンを搭載している。これらのラインナップとは別に、「フォード・ストリートKa」を手がけたイタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナとの共同開発による「クーペカブリオレ」がある。
車体の幅が1.8 mを越えるなど、一回り大きいサイズになっている。ただしドアミラーを含めた横幅は若干縮まっている。
派生車種については、車高を高めたミニバンの「フォード・C-Max（英語版）」がある。
また世界ラリー選手権（WRC）のWRカーのベース車両となり、世界ツーリングカー選手権（WTCC）にもスーパー2000規定車両として参戦するなど、ロードのオンオフ問わず、フォードのモータースポーツのイメージリーダーであった。
日本では2005年7月より2.0 Lモデルが発売開始。12月には1.6 Lモデルが導入され、後に「ST」も発売開始された。「ST」については車体の色が標準で2種類しかなかったが、2006年にWRCのイベント「ラリージャパン」に関連し、インターネットでの抽選で10台限定の「ダイヤモンドホワイト」仕様が発売。抽選にはBP-フォード・ラリーチームのエースドライバー、マーカス・グロンホルムが立ち会った。
2008年にドアパネルにプレスラインが入り、フロントマスクの大幅フェイスリフトを含むビッグマイナーチェンジが行なわれた。
前期型フォーカス3ドアハッチバック
後期型フォーカス4ドアセダン
前期型フォーカスST
後期型フォーカスRS
2代目（2004年-2010年） > 北米モデル

北米市場では初代モデルを基とした独自の進化をとげ、2007年1月の北米国際オートショーにて2008年モデルとして発表された。ラインナップは、北米で根強い需要のある4ドアセダンと2ドアクーペのみとなり、ハッチバックとワゴンは廃止された。その他、2.3 Lエンジンの追加、ダッシュボードの設計変更などが行われている。
2011年式セダン
2011年式セダン
2009年式2ドアクーペ
2009年式2ドアクーペ
2009年式2ドアクーペのインテリア
3代目（2010年-2018年）

| フォード・フォーカス (3代目) C346 LW (2011年 - 2015年、オーストラリア) LZ (2015年 - 2018年、オーストラリア) |
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 フォーカス5ドア フロント（日本仕様・Sport）
 フォーカス5ドア リア（日本仕様・Sport）
 インテリア
概要
製造国:   ドイツ  アメリカ合衆国  タイ  中国  台湾  アルゼンチン  ロシア
販売期間:  2010年 - 2018年（ヨーロッパ） 2012年 - 2019年（北アメリカ、南アメリカ）
ボディ
ボディタイプ:  5ドアハッチバック 4ドアセダン 5ドアステーションワゴン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
車両寸法
ホイールベース:  2,648 mm
全長:  4,358 mm（ハッチバック） 4,534 mm（セダン） 4,556 mm（ワゴン / エステート）
全幅:  1,823 mm
全高:  1,484 mm（セダン、ハッチバック） 1,505 mm（ワゴン）
車両重量:  1,270–1,471 kg RS: 1,569 kg
その他
関連車種:  フォード・C-Max フォード・クーガ フォード・エスケープ
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3代目は2010年の北米国際オートショーで、まず4ドアセダンと5ドアハッチバックが発表され、翌月のジュネーブ・モーターショーで5ドアワゴンがお披露目された。翌2011年から販売が開始。フォードの新グローバル経営戦略「One Ford」コンセプト商品の第1弾となった。ヨーロッパ、アジア、北米など世界7箇所に生産拠点を置き、約120ヶ国で販売されるグローバルカーである。
外観は、フォードの新しいデザインテーマであるキネティックデザインを採用。さらに洗練されたスタイルと、シャーシ性能の進化、安全・快適装備の充実が大幅に図られている。北米仕様は3代目登場と同時に再び世界共通デザインに戻された。
2012年上半期には、単一車種として世界で一番売れた自動車となっている。
エンジンはエコブースト・ガソリンが5種、デュラトルク・ディーゼルが3種、トランスミッションはパワーシフト6速・DCTの他6速マニュアルと5速マニュアルが用意される。
日本では2013年4月から導入。初代と2代目はヨーロッパ製の車両を輸入していたが、ユーロ高の影響でヨーロッパからの輸入を止めて、タイに新たに建てられた工場で製造される車両に変更された。ウインカー及びワイパーのレバー配置はタイ仕様に準じているため、輸入車としては珍しくウインカー右、ワイパー左の日本車同様のレイアウトとなっている。世界約120ヶ国で販売されるフォーカスは上記の通り多彩なボディバリエーションやパワーユニットを誇るが、その中から日本仕様に選ばれたのは、5ドアハッチバックの「Sport」（2.0Lデュラテック直噴エンジン＋6速DCT）のワンモデルのみ。
2014年3月のジュネーブ・モーターショーで、マイナーチェンジ版が発表された。外観ではフロントマスクのデザインが大幅に変更され、最新のフォード顔(“ニューデザインランゲージ”)となり、テールランプも小変更を受けやや小型化された。パワーユニットも刷新され、ガソリンエンジンはダウンサイジングで1.5Lエコブーストがメインとなり、新たに6速トルコンATを導入。シャーシの改良、先進安全装備の充実等が図られた。また、フォード・マスタングの2.3Lターボエンジンを採用した全輪駆動のRSグレードが追加された。
日本では2015年10月3日に発売され、5ドアハッチバックの「Sport」(1.5Lエコブースト＋6速AT)とレーンキープアシストやアダプティブ・クルーズコントロール等のドライバーサポートシステムが充実した「Sport+」の2種を導入。ヘッドランプは全車バイキセノンHIDが標準装備になった。しかし、2016年度をもってフォード社が日本市場から全面撤退したため、フォーカスの正規輸入も終了となった。
4ドアセダン
4ドアセダン
5ドアワゴン
5ドアワゴン
4代目（2018年-　）

| フォード・フォーカス（4代目） C519 SA, ST (Australia) |
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 ハッチバック ST (フロント)
 ハッチバック ST (リア)
 インテリア
概要
製造国:   ドイツ  中国  台湾
販売期間:  2018年 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアハッチバック 4ドアセダン 5ドアクロスオーバーSUV (アクティブ) 5ドアステーションワゴン (ヴィニャーレ)
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  ガソリン： 1.0L 直列3気筒ターボ 1.5L 直列3気筒ターボ 2.3L ターボ ディーゼル： 1.5L ターボ 2.0L ターボ
最高出力:  ガソリン： 1.0L 直列3気筒ターボ 63 kW (86 PS) / 4,000 - 6,000 rpm
最大トルク:  ガソリン： 1.0L 直列3気筒ターボ 170 N・m / 1,400 - 3,500 rpm
変速機:  6速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,700 mm (ハッチバック)
全長:  4,378 mm (ハッチバック)
全幅:  1,825 mm (ハッチバック)
全高:  1,471 mm (ハッチバック)
車両重量:  1,322 kg (ハッチバック)
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2018年4月10日、ヨーロッパ、アジア向け新型フォーカスを発表。初代誕生から20周年を迎えた。従来通りのセダン、ハッチバック、ステーションワゴンに加え、新たにクロスオーバーSUVタイプのアクティブ (Active) とフォード・ヨーロッパの他車種で既に展開済みのラグジュアリースタイル・ヴィニャーレ (Vignale) を追加。
2018年4月25日にフォードは北米市場でセダンやハッチバック車の販売から撤退することを発表する。中国で生産するフォーカス・アクティブのみ北米市場で販売すると発表したが、アメリカと中国の貿易戦争が激化し、中国から輸入する車両に報復関税が掛けられることが不可避となり、2018年8月にアメリカ国内の販売を断念した。
セダン
アクティブ
ヴィニャーレ
コリン・マクレーが運転するラリー仕様車
キルヒハイム (ウンターフランケン)

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: この項目では、バイエルン州ヴュルツブルク郡のキルヒハイムについて説明しています。その他のキルヒハイムについては「キルヒハイム」をご覧ください。
| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: ウンターフランケン行政管区
郡:: ヴュルツブルク郡

市町村連合体:: キルヒハイム行政共同体
緯度経度:: 北緯49度39分27秒 東経09度51分37秒﻿ / ﻿北緯49.65750度 東経9.86028度﻿ / 49.65750; 9.86028座標: 北緯49度39分27秒 東経09度51分37秒﻿ / ﻿北緯49.65750度 東経9.86028度﻿ / 49.65750; 9.86028
標高:: 海抜 277 m
面積:: 18.98 km2
人口::  2,301人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 121 人/km2
郵便番号:: 97268
市外局番:: 09366, 09336
ナンバープレート:: WÜ, OCH
自治体コード::  	09 6 79 153 
行政庁舎の住所:: Rathausstr. 2   97268 Kirchheim
ウェブサイト:: www.kirchheim-ufr.de
首長:: ビェルン・ユングバウアー (Björn Jungbauer)
郡内の位置

地図

キルヒハイム (ドイツ語: Kirchheim) はドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン地方のヴュルツブルク郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、キルヒハイム行政共同体の本部所在地である。
地理

キルヒハイムは、ヴィッティヒバッハ川沿いに位置する。この町はバイエルン州とバーデン＝ヴュルテンベルク州との州境の町である。
地理 > 自治体の構成

この町は、公式には7つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
ガウビュッテルブルン
キルヒハイム。
歴史

キルヒハイムの最初の文献上の記録は、742年のヴュルツブルク司教区の台帳に登場する。キルヒハイムは、ヴュルツブルク司教領の一部として1803年にまずバイエルン大公領として世俗化され、その後1805年にプレスブルクの和約に基づきトスカーナ大公フェルディナンド3世が創設したヴュルツブルク大公国に移されたが、1805年に最終的にバイエルン王国の所属となった。バイエルンの行政改革の時代、1818年の市町村令により、現在の自治体が成立した。
歴史 > 人口推移

1970年 2,196人
1987年 2,008人
2000年 2,295人
行政

2014年5月1日からビェルン・ユングバウアー(CSU/Freie Wähler Kirchh.-Gaub.) が首長を務めている。
経済と社会資本 > 交通

キルヒハイムは、キルヒハイムおよびガウビュッテルブルンにそれぞれフランケン鉄道 シュトゥットガルト - ヴュルツブルク線の駅がある。ラウダとヴュルツブルクの間にあたるこれらの駅には2時間ごとにヴェストフランケン鉄道のレギオナルバーンが発着する。
経済と社会資本 > 教育

国民学校 1校
人物 > ゆかりの人物

シュテフェン・ホフマン（1980年 - ）サッカー選手。ユーゲント時代に1.FCキルヒハイムに所属した。
引用

↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  Bayerische Landesbibliothek Online
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 表 話  歴ヴュルツブルク郡の市町村 |
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| 市 |  アウプ | アイベルシュタット | オクセンフルト | レッティンゲン  |  |
| 市場町 |  ビュットハルト | アイゼンハイム | フリッケンハウゼン・アム・マイン | ゲルヒスハイム | ギーベルシュタット | ヘルムシュタット | ヘーヒベルク | ノイブルン | ランダースアッカー | ライヒェンベルク | レムリンゲン | リムパー | ゾンマーハウゼン | ヴィンターハウゼン | ツェル・アム・マイン  |  |
| 町村 |  アルタートハイム | ベルクトハイム | ビーベレーレン | アイジンゲン | エアラブルン | エステンフェルト | ガウケーニヒスホーフェン | ゲルブルン | ゲーロルツハウゼン | グロイセンハイム | ギュンタースレーベン | ハウゼン・バイ・ヴュルツブルク | ヘットシュタット | ホルツキルヒェン | キルヒハイム | キスト | クラインリンダーフェルト | キュルナッハ | ライナッハ | マルゲーツヘーヒハイム | オーバープライヒフェルト | プロッセルスハイム | リーデンハイム | ロッテンドルフ | ゾンダーホーフェン | タウバーレッタースハイム | タイルハイム | テュンガースハイム | ユッティンゲン | ウンタープライヒフェルト | ファイツヘーヒハイム | ヴァルトブルン | ヴァルトビュッテルブルン  |  |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ 
フランケン鉄道キルヒハイム駅
ブルギニョン

ブルギニョン（Bourguignon）は、ブルゴーニュ住民または、ブルゴーニュと関係のあるものを指す名称である。複数形のBourguignonsは、百年戦争中にアルマニャック派と対立したブルゴーニュ派を参照。
ブルギニョン (ドゥー県) - ドゥー県のコミューン。
ブルギニョン＝レ＝コンフラン - オート＝ソーヌ県のコミューン。
ジャン・ピエール・ブルギニョン - フランスの数学者。
フランソワ・ブルギニョン - フランスの経済学者。
ブフ・ブルギニョン（fr:Bœuf bourguignon） - フランス料理。牛肉の赤ワイン煮込み。
フォンデュ・ブルギニョン - スイス料理の1種。
フィデウア

フィデウアとアイオリソース
フィデウア（スペイン語: Fideuà、カタルーニャ語: Fideuada）は、カタルーニャ料理。スペインでは夏の定番料理となっている。
概要

パエリアの米をショートパスタに替えた料理。カタルーニャではアイオリソースを添えて供されるなど、各地で独自のスタイルがある。
使用するパスタは太い麺、細い麺、マカロニのような穴あきショートパスタなど様々な種類のものが使われ、ロングパスタを折って使用することもある。日本ではあらかじめ折ってある極細麺のフィデオがフィデウア専用と伝わっている。なお、「フィデウア」と言うスパゲッティよりも少し太い穴あきショートパスタ製品もある。
使用する魚介についても特に決まりはないが、エビが使用されることは多い。
発祥

バレンシア州ガンディアで誕生した料理である。考案したのは漁船サンタ・イザベルで料理人をしていたガブリエル・ロドリゲス・パストール（Gabriel Rodríguez Pastor）。パストールの雇用主であるサンタ・イザベルの船長は米が好きで、パストールがパエリアを作ると船長が大部分を食べてしまい、他の乗組員たちは常に空腹を抱えていた。一計を案じたパストールは米の替わりにパスタを折って作り、船長の食べる量が減ることを期待したが、意に反して料理は船長の気に入るところになった。やがて、サンタ・イザベルの乗組員を通じて、この料理の美味さがガンディア中に伝わり、「パスタオラ・ハウス」というレストランでも提供されるようになった。
アダム・グリーンバーグ (撮影監督)

| アダム・グリーンバーグ Adam Greenberg |
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本名:  Adam Grinberg
出生地:   ポーランド, クラクフ
国籍:  Israeli American
職業:  撮影監督
活動期間:  1963年 - 2017年
主な作品
 『最前線物語』 『ターミネーター』 『ゴースト/ニューヨークの幻』 『ターミネーター2』 『ラッシュアワー』 『スネーク・フライト』
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アダム・グリーンバーグ（Adam Greenberg, 1939年 - ）は、ポーランド・クラクフ生まれの撮影監督。主にイスラエルとアメリカ合衆国で活動し、アーノルド・シュワルツェネッガー作品を手掛ける。
来歴

1991年に『ターミネーター2』でアカデミー撮影賞にノミネートされた。全米撮影監督協会の会員である。出生名はアダム・グリンベルグ（Adam Grinberg）。
主なフィルモグラフィ

B'Yerushalaim (1963)
Shnei Kuni Leml (1966)
Hol Ba'eynayim (1967)
Le'at Yoter (1968)
Lifnei Maher (1969)
42:6 - Ben Gurion  (1970)
Hasamba (1971)
Metzitzim (1972)
娘がいっぱい Abu el Banat (1973)
MR.ダイヤモンド Diamonds (1975)
地獄のプリズナー Warhead (1977)
サンダーボルト救出作戦 Mivtsa Yonatan (1977)
グローイング・アップ Eskimo Limon (1978)
グローイング・アップ2/ゴーイング・ステディ Yotzim Kavua (1979)
最前線物語 The Big Red One (1980)
パラダイス Paradise (1982)
爆笑!サファリ3000 Safari 3000 (1982)
グローイング・アップ/ラスト・バージン The Last American Virgin (1982)
ミリタリー・アカデミー/全員欲情!? Sababa (1983)
殺人鬼 10 to Midnight (1983)
グローイング・アップ4/渚でデート Sapiches (1983)
黄昏のブルックリン・ブリッジ Over the Brooklyn Bridge (1984)
ジェノサイド・ストーム The Ambassador (1984)
ターミネーター The Terminator (1984)
マイアミ・ホット・リゾート Private Resort (1985)
愛と動乱のワルシャワ War and Love (1985)
ワンス・ビトゥン 恋のチューチューバンパイア Once Bitten (1985)
アイアン・イーグル Iron Eagle (1986)
危険な誘惑 The Ladies Club (1986)
ウィズダム/夢のかけら Wisdom (1986)
パッコン学園 Jocks (1987)
ラ★バンバ La Bamba (1987)
ニア・ダーク/月夜の出来事 Near Dark (1987)
スリーメン&ベビー Three Men and a Baby (1987)
Spellbinder (1988)
エイリアン・ネイション Alien Nation (1988)
ターナー&フーチ/すてきな相棒 Turner & Hooch (1989)
3人の婚約者 Worth Winning (1989)
ゴースト/ニューヨークの幻 Ghost (1990)
スリーメン&リトルレディ Three Men and a Little Lady (1990)
パパがきた! Love Hurts (1991)
ターミネーター2 Terminator 2: Judgment Day (1991)
天使にラブ・ソングを… Sister Act (1992)
トイズ Toys (1992)
デーヴ Dave (1993)
勇気あるもの Renaissance Man (1994)
ノース 小さな旅人 North (1994)
ジュニア Junior (1994)
トゥルーナイト First Knight (1995)
イレイザー Eraser (1996)
スフィア Sphere (1998)
ラッシュアワー Rush Hour (1998)
GO!GO!ガジェット Inspector Gadget (1999)
コラテラル・ダメージ Collateral Damage (2002)
サンタクロース・リターンズ! クリスマス危機一髪 The Santa Clause 2 (2002)
スネーク・フライト Snakes on a Plane (2006)
フィリップ・ド・ヴァロワ (オルレアン公)

| フィリップ・ド・ヴァロワ Philippe de Valois |
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 オルレアン公
 オルレアン公フィリップのシール
在位:  1344年 - 1376年

出生:   (1336-07-01) 1336年7月1日  フランス王国、ヴァンセンヌ
死去:   (1376-09-01) 1376年9月1日（40歳没）  フランス王国、ヴァンセンヌ
配偶者:  ブランシュ・ド・フランス　　　　　
家名:  ヴァロワ家
父親:  フランス王フィリップ6世
母親:  ジャンヌ・ド・ブルゴーニュ
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オルレアン公フィリップの紋章
フィリップ・ド・ヴァロワ（Philippe de Valois, 1336年7月1日 - 1376年9月1日）は、ヴァロワ朝初代のフランス王フィリップ6世と王妃ジャンヌ・ド・ブルゴーニュの息子で、ジャン2世の弟。1344年にオルレアン公およびヴァロワ伯に叙された。この時創設されたオルレアン公位はフランスで最初のものである。
生涯

1356年のポワティエの戦いでは兄ジャン2世、甥シャルル王太子（後のシャルル5世）とともに一軍を率いて、エドワード黒太子の指揮するイングランド軍と戦ったが、敗走している。
1345年、共に父のいとこであるシャルル4世とジャンヌ・デヴルーの間の娘で、フィリップの8歳年上の又従姉であるカペー家嫡流の王女ブランシュと結婚したが、2人の間に子供は生まれなかった。オルレアン公位は継承者がなく、所領は王領へ編入された。
| 0 | 1 | 2 |
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| 先代創設 | オルレアン公1344年 - 1376年 | 次代消滅 （ルイ1世） |
ティー ワイ エンタテインメント

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒107-0062 東京都港区南青山一丁目10番3号 南青山Dビル7
設立:  2006年4月1日
業種:  情報・通信業
法人番号:  2010401077964 
事業内容:  音楽出版権の管理業務等
代表者:  代表取締役会長 依田巽
主要株主:  株式会社ティー ワイ リミテッド
外部リンク:  http://www.tyent.jp/
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株式会社ティー ワイ エンタテインメント (T.Y.Entertainment Inc.) は、日本の音楽出版会社である。
概要

主にアニメやゲームに関連したCD・DVDを企画・制作する。販売はCDをキングレコードに、DVDをポニーキャニオンにそれぞれ委託している。
2006年4月1日にアイシーアベニュー音楽出版から商号を変更して設立、インデックス・ホールディングス全額出資の完全子会社（同じく子会社である現インターチャネル・ホロンの出資を含む）として発足した。従来NECアベニュー・インターチャネルが営んだ音楽・映像事業を継承する。アニメ・ゲーム・キッズ向けをターゲットとした音楽・映像ソフトを販売し、インデックスグループの音楽・映像事業の中核としてインデックスが得意としていたモバイルコンテンツや、グループ会社であったタカラトミー、マッドハウス、タツノコプロなどの各種作品とシナジー効果も期待された。
インデックス・グループは経営方針を見直し、音楽関連事業について2008年7月3日に開催されたインデックス・ホールディングスの経営会議で同社株式の売却を発表し、2008年8月15日にティー ワイ リミテッド傘下となり社名が変更された。
2013年4月にドリーミュージック関連会社のドリーミュージックパブリッシングの新設レーベル『FEEL MEE』へ音楽レーベル事業を譲渡し、音楽出版事業等を扱う会社となった。