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岡倉徹志
論文

岡倉徹志「「六日戦争」の占領地をゆく--定着していたイスラエル化(現地報告)」『エコノミスト』第51巻第45号、毎日新聞社、1973年10月、62-66頁、ISSN 00130621、NAID 40000217516。
岡倉徹志「エジプトの論理--ナセルとサダトの距離」『世界』第433号、岩波書店、1981年12月、87-96頁、ISSN 05824532、NAID 40002102314。
岡倉徹志「中東域内紛争の構図 (アフガン以後の中東<特集>)」『国際問題』第263号、日本国際問題研究所、1982年2月、26-44頁、ISSN 04523377、NAID 40001318392。
岡倉徹志「シリアにおける政治変動:中東:1970年代の政治変動」『国際政治』第1983巻第73号、日本国際政治学会、1983年、28-43,L8、doi:10.11375/kokusaiseiji1957.73_28、ISSN 0454-2215、NAID 130004302520。
岡倉徹志「ペルシャ湾--報復合戦の果てに」『世界』第508号、岩波書店、1987年12月、219-226頁、ISSN 05824532、NAID 40002104775。
岡倉徹志「新聞はイラクの侵攻をどう報じたか (中東を報ずる視点)」『新聞研究』第472号、日本新聞協会、1990年11月、14-17頁、ISSN 02880652、NAID 40001958826。
岡倉徹志「中東和平--動き出すか」『世界』第573号、岩波書店、1992年10月、20-23頁、ISSN 05824532、NAID 40002107358。
岡倉徹志「西側の"前進基地"トルコにイスラム政権」『世界週報』第77巻第35号、時事通信社、1996年9月、54-58頁、ISSN 09110003、NAID 40002143849。
精神主義

精神主義 または精神論 とは、物質的なものより精神的なものを重んじる立場<ref&#x3E;学習研究社 『パーソナル現代国語辞典』</ref&#x3E;、精神力を決定的要因と捉える立場<ref&#x3E;岩波書店 『広辞苑』</ref&#x3E;、精神を根本的なものとみなす立場<ref&#x3E;講談社 『日本語大辞典』</ref&#x3E;。対義語は物質主義・唯物論（マテリアリズム〔materialism 〕）などであり、類義語は以下。
根性論（ダイハードスピリット〔die-hard spirit〕・ネバーギブアップスピリット〔never-give-up spirit〕）
唯心論（スピリチュアリズム〔spiritualism〕・メンタリズム〔mentalism〕・スピリチュアルプリンシプル〔spiritual principle〕）
観念論・理想主義（アイデアリズム〔idealism〕・スピリチュアリズム〔spiritualism〕)
心霊主義（スピリチュアリズム〔spiritualism〕・スピリチュアルプリンシプル〔spiritual principle〕）。
清沢満之の説いた思想。
註

↑  https://scholar.google.co.jp/scholar?hl=ja&lr=&as_sdt=0%2C5&q=spiritualism+%22spiritual+principle%22&btnG=
岡村剛一郎

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: 建築家の「岡村幸一郎」とは別人です。
岡村 剛一郎（おかむら こういちろう、1977年6月26日 - ）は、日本の経営者、技術者、hacomo株式会社最高執行責任者 (COO)。「ダンボールアートクリエイター」、「ダンボールクリエイター」などと称されている。
経歴

香川県に生まれ、香川県立高松北高等学校を経て、岡山理科大学に学んだ。
ダンボールのシートを加工して箱を作る「製函メーカー」である富士ダンボール工業に入社し、企画営業や、包装設計の業務に従事していた。
2003年にはテレビ東京の番組『TVチャンピオン』の「第3回段ボールアート王」で準優勝し、2005年には日本パッケージングコンテストでパッケージデザイン賞を受賞、さらに、2009年には第3回キッズデザイン賞をコミュニケーションデザイン部門で受賞した。
富士ダンボール工業は、通常の段ボールより耐久性の高い三層ダンボールを扱っていたが、岡村は同社の加工技術を活かして、展示会の客寄せに、三層ダンボールを使った大きな恐竜などを制作していた。やがてノベルティとしての制作依頼などが舞い込むようになり、2010年にダンボールを使ったクラフト商品を制作するhacomo株式会社を分社化して、その最高執行責任者 (COO) に就任した。
岡村は、作品の展示とともに、ダンボールを使った工作のイベントやワークショップを各地で展開している。
おもなテレビ出演

テレビ東京『TVチャンピオン』2003年 -「第3回段ボールアート王」準優勝
テレビ東京『チャンピオンズ〜達人のワザが世界を救う〜』2009年 -「ダンボール王」
日本テレビ放送網『未来シアター』2013年8月9日
＊TSCテレビせとうち　｢プライドせとうち経済のチカラ｣　2020年7月12日
NMS

NMS（nms）
Network Management System - ネットワークの管理を行うハードウェアまたはソフトウェアの総称
Network Management Station - Network Management Stationの略でSNMPマネージャを指す。
日本医科大学 (Nippon Medical School)
悪性症候群 (Neuroleptic Malignant Syndrome)
国立海洋保護区 (National Marine Sanctuary) ⇒ 自然保護区#海洋保護区
ニュー・マスターサウンズ (New Mastersounds)
テレビ東京・BSジャパンの早朝番組「ニュースモーニングサテライト」の略
nmsホールディングス株式会社
全米市場システム (w:National Market System)
日本流星研究会 (Nippon Meteor Society)
ローリング (テレビ制作会社)

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本社所在地:   日本 東京都港区芝公園1丁目3番8号 苔香園ビル 7階  北緯35度39分34秒 東経139度45分5秒﻿ / ﻿北緯35.65944度 東経139.75139度﻿ / 35.65944; 139.75139
設立:  2009年7月1日
業種:  サービス業
法人番号:  7010401082786
代表者:  阿部裕（代表取締役）
資本金:  1,000万円
外部リンク:  http://www.rolling-mov.co.jp/
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株式会社ローリング（英：Rolling,inc.）は、東京都港区に本社を置く映像製作会社。主にテレビ番組の制作を行う。
沿革

2009年7月21日 - 映像製作会社「リュウ・エンタープライズ」の後継会社として設立。撮影のテープを回すこと（撮影開始の合図）にちなみ『ローリング』と命名。
所属社員

代表取締役会長：近澤駿（リュウホンを経てリュウ・エンタープライズを創設）
代表取締役社長：阿部裕
取締役副社長：藤本和幸
取締役：柳本勲、茂呂あゆみ
所属社員 > 主な制作番組

離島で発見!ラストファミリー（NHK総合）
ザ!世界仰天ニュース（日本テレビ）
日経スペシャル カンブリア宮殿（テレビ東京）
所属社員 > 過去の制作番組

サラメシ（NHK）
トリックハンター（日本テレビ）
人生が変わる1分間の深イイ話（日本テレビ）
日経スペシャル 未来世紀ジパング〜沸騰現場の経済学〜（テレビ東京）
タカトシの涙が止まらナイト（テレビ東京）
メルクリウスの扉〜日本が世界に誇る100の“ストーリー”〜（テレビ東京）
ヒャッキン!〜世界で100円グッズを使ってみると?〜（テレビ東京）
行動者たち（テレビ東京）
突然ですがピンチです（テレビ東京）
My Fresh Life 最近見つけた、気持ちのいい暮らし方。（テレビ東京）
My Green Life 脱炭素でかなう心地よい暮らし（テレビ東京）
人生で大事なことは○○から学んだ（朝日放送テレビ）
新説!所JAPAN（関西テレビ）
所JAPAN（関西テレビ）
給与制度

賞与なし
固定残業代30時間分45,000円（時給1500円）オーバー分の支給なし
月給19万5,000円
試用期間3ヶ月
アレクサンドル・アドリアンセン

| アレクサンドル・アドリアンセン Alexander Adriaenssen |
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 アンソニー・ヴァン・ダイクの原画による後世の版画
生誕:  1587年1月17日(洗礼日) アントウェルペン
死没:  1661年 アントウェルペン
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アレクサンドル・アドリアンセン（Alexander Adriaenssen、1587年1月17日(洗礼日) – 1661年）はフランドルの画家である。調理場や食卓の魚や肉の食材を描いた静物画、花瓶と花を描いた静物画などで知られる。
略歴

アントウェルペンで作曲家、リュート奏者のエマニュエル・アドリアンセン(1554-1604)の息子に生まれた。 弟に戦争画を描いた画家のヴィンセント・アドリアンセン(1595–1675) がいる 。別の弟のニコラース・アドリアンセンは肖像画家になった。
ファン・ラーク(Artus van Laeck)の弟子として1597年に画家組合に登録され、1610年に画家組合の親方の資格を得た。バロック美術を代表する画家、ピーテル・パウル・ルーベンスの工房に近い場所で活動し、ルーベンスはアドリアンセンの静物画をコレクションに加えた。また有名な肖像画家、アンソニー・ヴァン・ダイクはアドリアンセンの肖像画を残した。
1623年から1661年の間のアドリアンセンの作品が残されているが、1630年から1650年の間が活動のピークであった。魚や狩猟の獲物を描いた静物画で知られている。1640年頃、アントウェルペンで流行した高価な食器を描く作品も描いた。当時、一般的であった他の画家との共作もしており、人物画の得意な、シモン・デ・ヴォス（Simon de Vos）と共作し、静物の部分を描いた作品もある。
作品

銀食器やワイン瓶のある静物画
鳥や魚などの食材
食材ののった食卓
ロブスターのある食卓
魚屋
花瓶と花
仙桃

仙桃（せんとう）
中国神話に登場する桃。 → 蟠桃会を参照。
仙桃市 - 中国湖北省の省直轄県級市。
アレクサンドル・アファナーシェフ

アファナーシエフ
アレクサンドル・ニコライェヴィチ・アファナーシエフ（Алекса́ндр Никола́евич Афана́сьев、1826年7月11日 - 1871年10月5日）はロシアの民俗学者。ロシア民話研究の第一人者で、「ロシアのグリム兄弟」とも称される。
600以上の民話・伝承を編纂しており、その数は世界で最も多い。
生涯

ヴォロネジのギムナジウムからモスクワ大学法学部へ進学し、コンスタンチン・カヴェーリンやティモフェイ・グラフノスキーから講義を受ける。彼は中世ロシア史の研究を行っていたが、セルゲイ・ウヴァーロフに反抗したため、大学での研究を続けられなくなった。
公文書館で働くが、活動家のアレクサンドル・ゲルツェンとの接触があったことから職を失う。貧しい暮らしの中で結核にかかり45歳でこの世を去る。
民話編纂

アファナーシエフは1850年頃からロシア民話への関心を強めた。ウラジーミル・ダーリやロシア地理学協会の資料などを基に編纂し、1855年から1863年にかけて『ロシア民話集』を刊行した。1865年から1869年にかけては、スラヴ人の自然観についてまとめた『スラヴ人の詩的自然観』を刊行した。『ロシア滑稽譚』は猥雑さや教会批判などから検閲を免れられないため、ジュネーヴで刊行された。
重要性

アファナーシエフ以前はロシア民俗研究はあまり成されなかった。10世紀に教会スラヴ語で記録されるようになったが、教会の慣習にかかわるものが主であり、19世紀頃まで民俗的物語は文字に残されなかった。アファーナシェフの編纂は民俗研究にとって価値の高いものであり、ニコライ・リムスキー＝コルサコフやイーゴリ・ストラヴィンスキーの芸術作品にも大きな影響を与えている。
アルフレート・フラトー

アルフレート・フラトー（Alfred Flatow, 1869年10月3日 - 1942年12月28日）は、ドイツの体操選手。
1896年に開催されたアテネオリンピックの体操競技で、金メダル3個、銀メダル1個の合計4つのメダルを獲得している 。第二次世界大戦中、ホロコーストの犠牲となって1942年に死去した。
生涯

1888年に運動選手としてのキャリアを始めたフラトーは、おおむね体操競技に出場していたが、重量挙げ選手や陸上競技選手としても活躍していた。1896年に開催されたアテネオリンピックで、フラトーはドイツ代表チームの一員として、従弟にあたるグスタフ・フラトーとともに参加した。フラトーは鉄棒団体競技と平行棒団体競技で金メダル獲得に貢献し、個人種目でも平行棒で金メダル、鉄棒で銀メダルを獲得した。
オリンピック終了後にドイツに凱旋したフラトーを待ち受けていたのは、彼を含めた大半の選手たちに対する競技活動禁止処分だった。それは、当時のドイツ国内で体操競技を統括していた団体Deutsche Turnerschaftがオリンピックを「非ゲルマン的」であることを理由にボイコットしたためだった。
フラトーはアテネオリンピック出場以前の1890年から体操競技の指導者として働き、20世紀の初頭には、自身のスポーツ体験についての著述を始めている。
1933年になると、フラトーは彼がユダヤ人であることを理由に体操クラブの会員資格を「自主的に」返上することを強いられた。フラトーを取り巻く環境は年々悪化の一途を辿っていたが、それでも彼は、1936年に開催されたベルリンオリンピックにおいてドイツの金メダリストの一員として招待される栄誉を受けた。
フラトーは1938年に、ドイツ国内でますます激化する反ユダヤ主義から逃れようとして、従兄弟でかつてのチームメイトでもあるグスタフが逃れ住んでいたオランダへと脱出した。しかし、ドイツはオランダを後に占領し、フラトーはドイツ体操連盟の首脳陣が彼の助命を嘆願したにもかかわらず1942年10月3日に逮捕されてテレージエンシュタット強制収容所へ監禁された。フラトーはその年の暮れに、収容所で餓死した。なお、従兄弟のグスタフも、同じくテレージエンシュタット強制収容所で1945年1月29日に死去している。
死後

1987年にドイツ体操連盟は、アルフレートとグスタフの両名にちなんで優秀なオールラウンドプレイヤーの体操選手に対して贈られる「フラトー賞」（Flatow Medal）を創設した。1996年にドイツポスト社は、近代オリンピック100年を記念して4枚1セットの切手を発売した。そのうちの1枚には、両名の写真が採用されている。
1997年には、ベルリン市のオリンピックスタジアム近くの通り「Reichssportfeldstraße」が「Flatowallee（フラトー通り）」と改称された。また、クロイツベルク（en:Kreuzberg）にあるFlatow-Sporthalle（フラトースポーツ会館）にも両名を記念する額が掲げられた。
オリンピックでの成績

| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1896 | アテネオリンピック | アテネ（ギリシャ） | 跳馬 | 順位不明 |
| 1896 | アテネオリンピック | アテネ（ギリシャ） | 平行棒 | 1位 |
| 1896 | アテネオリンピック | アテネ（ギリシャ） | 平行棒団体 | 1位 |
| 1896 | アテネオリンピック | アテネ（ギリシャ） | 鉄棒 | 2位 |
| 1896 | アテネオリンピック | アテネ（ギリシャ） | 鉄棒団体 | 1位 |
| 1896 | アテネオリンピック | アテネ（ギリシャ） | つり輪 | 順位不明 |
| 1896 | アテネオリンピック | アテネ（ギリシャ） | あん馬 | 順位不明 |

ドイツポスト社が発行したアルフレートとグスタフの記念切手
米子東インターチェンジ

| 米子東インターチェンジ |
| --- | --- |
所属路線:  E9 山陰自動車道（鳥取方面）
IC番号:  16
本線標識の表記:  （上り線）米子東 大山  境港 （下り線） 米子東 伯耆 【補助標識】 米子鬼太郎空港
起点からの距離:  80.5 km（鳥取IC起点）
 ◄淀江IC (5.4 km)  (0.5 km) 米子JCT/米子東IC（出雲方面）►
所属路線:  E9 山陰自動車道（出雲方面）
起点からの距離:  81.0 km（鳥取IC起点）
 ◄米子東IC（鳥取方面） (0.5 km)  (1.6 km) 日野川東IC►
接続する一般道:   国道431号      鳥取県道53号淀江岸本線
供用開始日:  1989年（平成元年）12月7日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒689-3514（鳥取方面出入口） 鳥取県米子市尾高 〒689-3547（出雲方面出入口） 鳥取県米子市流通町（鳥取方面出入口）北緯35度25分35.33秒 東経133度24分18.8秒﻿ / ﻿北緯35.4264806度 東経133.405222度﻿ / 35.4264806; 133.405222 （出雲方面出入口）北緯35度25分27.05秒 東経133度23分39.25秒﻿ / ﻿北緯35.4241806度 東経133.3942361度﻿ / 35.4241806; 133.3942361
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大山を望む
米子東インターチェンジ（よなごひがしインターチェンジ）は、鳥取県米子市の山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジである。米子自動車道の米子インターチェンジ及び両道路を接続する米子ジャンクションと一体となっている。
上り線入口・下り線出口は鳥取県米子市尾高、上り線出口・下り線入口は鳥取県米子市流通町にある。
また、当初、米子自動車道米子ICと山陰自動車道米子東ICとの連結は全方向が平面交差点で行われていたが、米子JCTの2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。
構造

西から、当IC松江方面出入口、米子JCT分岐、米子自動車道入口交差点、米子東IC交差点、当IC鳥取方面出入口と並んでおり、山陰道を直通利用する場合は東西出入口間を直通する。
米子自動車道入口交差点と米子東IC交差点は側道にて連絡する。なおこの側道は大山パークウェイの一部となっている。
道路

E9 山陰自動車道（16番）
接続する道路 > 直接接続

E73 米子自動車道
国道431号（米子自動車道入口交差点）
鳥取県道53号淀江岸本線（米子東IC交差点）
接続する道路 > 間接接続

鳥取県道24号米子大山線
料金所

無料区間のためなし
周辺

大山
お菓子の壽城
シュヴルーズ

| Chevreuse |
| --- | --- |
  
行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  イル・ド・フランス地域圏
県 (département):  イヴリーヌ県
郡 (arrondissement):  ランブイエ郡
小郡 (canton):  小郡庁所在地
INSEEコード:  78160
郵便番号:  78460
市長（任期）:  クロード・ジェノ （2008年-2014年）
人口動態
人口:  5 713人 （2008年）
人口密度:  426人/km2
住民の呼称:  Chevrotins
地理
座標:  北緯48度42分30秒 東経2度02分21秒﻿ / ﻿北緯48.7083333333度 東経2.03916666667度﻿ / 48.7083333333; 2.03916666667座標: 北緯48度42分30秒 東経2度02分21秒﻿ / ﻿北緯48.7083333333度 東経2.03916666667度﻿ / 48.7083333333; 2.03916666667
標高:  最低:72 m 最高:174 m
面積:  13.42km2
 Chevreuse
公式サイト:  Chevreuse.fr
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シュヴルーズ （Chevreuse）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、イヴリーヌ県のコミューン。2007年の花のまちコンクールで2つ花を獲得している。
地理

シュヴルーズはエソンヌ県と接しており、シュヴルーズの谷の中にある。ロドン川と合流する前のイヴェット川のほとりにあり、パリの南西28kmの地点にある。コミューンの領域はオート・ヴァレ・ド・シュヴルーズ地域圏自然公園に含まれている。この地域圏自然公園には51のコミューンが含まれており、シュヴルーズはその中心地である。シュヴルーズはパリ西方のパリ都市圏に含まれる谷の最後のコミューンである。
谷の底の部分にシュヴルーズの中心部があり、まちの北側にラ・マドレーヌ城がたつ。イヴェット川がコミューンの西から東へ流れる。
交通

道路 - 県道が2本通じる
鉄道 - ソー線のサン＝レミ＝レ＝シュヴルーズ駅
歴史

シュヴルーズの名は「ヤギの国」（pays de chèvres）やde chevreuilsを想起させる。村は980年に初めて教皇勅書の中で記述され、Cavrosaと記された。
ラ・マドレーヌ城はかつてパリの防衛を司る城群の1つであった。
10世紀、シュヴルーズ領主はルイ肥満王とモンフォール＝ラモーリー伯に対する戦争を支持した。11世紀、シュヴルーズ領主ギィ1世が村を見下ろす場所に城の建設を始めた。これがラ・マドレーヌ城である。1030年から1090年にかけて建設されたダンジョンは疑い無くギィ1世の命令によるもので、当時は木製の柵に囲まれていた。1146年前後、12世紀には城壁があった。村は拡張した。カーテンの工房や皮なめしの工房はこの頃からのものである。村は城壁で囲まれていた。
フィリップ4世時代の1304年、シュヴルーズ領主は、フランドルのモンスの戦いにおいて王の旗持ちを務めていた。1306年と1308年にフィリップ4世はシュヴルーズに滞在している。
1414年、ブルゴーニュ公がシュヴルーズを占領した。しかし1417年にタンギィ・ド・シャステルがブルゴーニュ軍を追い出し、略奪を行った。ブルゴーニュ公も滞在した城は、パリ入城時のイングランド王ヘンリー4世軍がのちに使用した。シュヴルーズのまちは領主から一定の自治を獲得していた。
百年戦争中のシュヴルーズは1438年までイングランドの支配下にあった。
フランソワ1世の愛妾アンヌ・ド・ピスルー・デイリーの夫、ジャン4世・ド・ブロスが、1545年にシュヴルーズ領主となり、シュヴルーズ公とされた。
1555年、ダンピエールとシュヴルーズをロレーヌ枢機卿が購入した。ダンピエールはシュヴルーズ公の居住地となった。1627年にシュヴルーズ公位は領地の変更なしに称号貴族の爵位となった。1693年、ルイ太陽王がヴェルサイユ庭園を拡張するためシュヴルーズ荘園を獲得したが、最終的にはサン＝シールの貴族女性学校に荘園の一部を与えた。一帯はフランス革命までサン＝シールのものだった。
現在ラ・マドレーヌ城の一部が復元されている。シュヴルーズは現在主として住宅地となっている。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2744 | 3409 | 4186 | 4811 | 5027 | 5360 | 5693 |
参照元:1962年までEHESS、1968年以降INSEE
姉妹都市

ジャヴェーノ、イタリア
イヴェット川沿いの歩道
ラ・マドレーヌ城
ニコラス・オナフ

ニコラス・オナフ（Nicholas Greenwood Onuf, 1941年 - ）は、アメリカ合衆国の政治学者。国際関係思想を専攻。
ジョンズ・ホプキンス大学大学院修了。アメリカン大学教授を経て、現在、フロリダ国際大学名誉教授。
国際関係論における構成主義の先駆者。
著作 > 単著

World of Our Making: Rules and Rule in Social Theory and International Relations, (University of South Carolina Press, 1989).
The Republican Legacy in International Thought, (Cambridge University Press, 1998).
International Legal Theory: Essays and Engagements, 1966-2006, (Routledge, 2008).
Making sense, making worlds: constructivism in social theory and international relations, Routledge, 2013.
著作 > 共著

Federal Union, Modern World: the Law of Nations in an Age of Revolutions, 1776-1814, with Peter Onuf, (Madison House, 1993).
Nations, Markets, and War: Modern History and the American Civil War, with Peter Onuf, (University of Verginia Press, 2006).
著作 > 編著

Law-making in the Global Community, (Carolina Academic Press, 1982).
著作 > 共編著

International Relations in a Constructed World, co-edited with Vendulka Kubalkova and Paul Kowert, (M. E. Sharpe, 1998).
著作 > 邦訳論文

「主権と近代」（関寛治ほか編）『地球化時代の日米関係』日本評論社, 1991年）
「欲求の体系としてのグローバル市民社会―国家ではなく、ヘーゲルに立ち返って―」（『立命館大学産業社会論集』, 第35巻, 第3号, 1999年, および同35巻, 第4号, 2000年）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー 2  フランス  BnF data  カタルーニャ  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ  チェコ  オーストラリア  オランダ 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
その他:  IdRef
アルフレート・ブレーム

| アルフレート・ブレーム Alfred Brehm |
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生誕:  1829年2月2日  ドイツ,Renthendorf
死没:  1884年11月11日  ドイツ,Renthendorf
居住:  イギリス
研究分野:  動物学
主な業績:  『ブレーム動物事典』の編集
プロジェクト:人物伝
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アルフレート・エトムント・ブレーム (ドイツ語: Alfred Edmund Brehm, 1829年2月2日 - 1884年11月11日)はドイツの動物学者、作家。『ブレーム動物事典 (Brehms Tierleben)』の編者として知られる。
生涯

アルフレート・ブレームは1829年2月2日、テューリンゲンの小さな村で生まれた。父は牧師で鳥類学者のクリスティアン・ルードヴィヒ・ブレーム（Christian Ludwig Brehm）で、牧師館には9000体を超える鳥の剥製のコレクションがあったという。アルフレートは父親の影響で動物学に興味を持っていたが、子供の頃は建築家を志しており、1844年にはアルテンブルクで建築を学び始めている。
1847年、鳥類学者のヨハン・ヴィルヘルム・フォン・ミュラーのアフリカ探検に書記兼助手として同行、エジプト、スーダン、シナイ半島を巡るこの旅行に大きな影響を受けた20歳のアルフレートは、帰国後の1853年にイェーナ大学で自然科学の勉強を始める。
大学卒業後、1856年から2年間スペインを旅行した後、ライプツィヒでフリーランスのライターとして『Die Gartenlaube』などの雑誌に一般向け科学記事を書き始める。1862年には、ザクセン＝コーブルク＝ゴータ家のエルンスト2世に請われてエチオピア旅行に同行している。その後もアフリカ、スカンジナビア、シベリアを旅行し、彼の書いた動物関連の随筆や旅行記は、教養のある中流階級の間で評判となった。このことから、アルフレートはドイツの出版社 Bibliographisches Institut から動物事典の編集者に任命される。この事典が後に世界的に有名になる『ブレーム動物事典』である。
アルフレートは、執筆と研究旅行、講演旅行に生涯を費やした。1862年から1867年の間、ハンブルク動物園の園長を勤め、その後ベルリンで水族館を開館させている。
1878年に妻が死亡。1883年アメリカ講演旅行の直前に4人の子供がジフテリアに罹患、契約を破棄できなかったアルフレートはそのままアメリカに旅立ち、1884年1月に末の息子の死亡の知らせを受けるとることになる。この心痛から、以前アフリカで感染したマラリアが再発、1884年5月にドイツに帰国、7月には故郷の街に戻り1884年11月11日に死亡した。現在、同町にはブレーム記念博物館がある。
主な著作 > 『ブレーム動物事典』

独題『Brehms Tierleben』、英題『Brehm’s Life of Animals』。第1版は全6巻で『Illustrirtes Thierleben』というタイトルで、1864年から1869年にかけて出版された。
第2版は全10巻で1876年から1879年にかけて、『Brehms Thierleben』と改題されて出版された。第2版で追加されたグスタフ・ミュッェルらのイラストは、チャールズ・ダーウィンに「これまで見たなかで、最も優れている」と評されている。この第2版は1882年‐1884年に再出版され、続いて第3版が1890年から1893年にかけて出版された。
この事典は各国語に翻訳され、20世紀になってからも、要約して1巻にまとめた本などが出版されている。
主な著作 > その他の著作

Reiseskizzen aus Nord-Ost-Afrika (1855, 3 vols., pub. Friedrich Mauke, Jena.)
Das Leben der Vögel (pub.  C. Flemming, Glogau, 1861; second edition 1867.)
Ergebnisse einer Reise nach Habesch (1863, pub. O. Meissner, Hamburg.)
Die Thiere des Waldes, エミール・アドルフ・ロスメッスラーと共著 (2 vols., 1864–1867, pub. C. F. Winter, Leipzig and Heidelberg.)
Gefangene Vögel, with Otto Finsch (2 vols., 1872–1876, pub. C.F. Winter'sche Verlagshandlung, Leipzig.)
父・クリスティアン
『ブレーム動物事典』第2版の口絵. イラスト： フェードル フリンツァー (1832-1911)
NAPS

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: この項目では、日産自動車のエンジン制御技術について説明しています。オートバイ用品店「NAP'S」については「ナップス (神奈川県)」をご覧ください。
NAPS搭載の日産車の多くに貼付されたNAPSエンブレム
（画像は610型ブルーバードU）
NAPS（ナップス）とは、1970年代に日産自動車が自社の自動車用ガソリンエンジンを、マスキー法を始めとする自動車排出ガス規制に適合させるために開発したエンジン制御技術の総称である。
概要

NAPSはNissan Anti Pollution System（日産公害防止システム）のアクロニムで、日産が排ガス規制をクリアした自動車やエンジンそのものに名付けた名称でもある。米国市場では略称の関係から日産・Z型エンジンと混同される場合もある。
NAPSは1975年4月1日に最初のプレスリリースが発表され、同月にマイナーチェンジした日産・プレジデントのY44E型V型8気筒エンジンを皮切りに、同年中に日産・L型エンジンと日産・A型エンジンへと実装が拡大された。その一方で、プリンス・G型エンジンや日産・S20型エンジンといった旧・プリンス自動車工業由来のエンジンのように、NAPSに対応しないまま消滅したエンジンも存在した。
1980年代初頭まで、NAPS仕様のエンジンを搭載された車輌には、車種毎に設定されたNAPSのエンブレム（オーナメント）がトランクリッドに貼付されていたため、NAPS導入以前の車輌との識別が消費者にも容易に行えた。
環境技術開発で先発した他社は二次空気導入装置（サーマルリアクター）や、希薄燃焼方式を採用していたが、やや遅れて技術開発に参加した日産のNAPSは、基幹技術として触媒方式を採用した事が特徴であった。
正確には単一の触媒のみに頼らず、CO・HCを浄化する酸化触媒を基軸に、
NOxを低減するEGR
暖機時間の短縮化を目的としたオートチョーク付きキャブレター、加熱強化式（ヒートライザー）インテークマニホールド、吸入空気温度調整機構（ウォームエアインテーク）の装備による、エンジンの改良
上級グレードにおいては電子制御式燃料噴射装置（ニッサン・EGI）への移行
CO、HCの反応促進の為の二次空気導入装置（AIS）
ガソリン蒸散防止のチャコールキャニスター
などを複合的に組み合わせたシステムであり、主要機構を全て組み込んだエンジンはマスキー法にほぼ準拠した昭和50年排出ガス規制（識別記号A/H）や昭和51年排出ガス規制（識別記号B/C）に適合。1978年には改良が進められた酸化触媒の装備により昭和から平成にかけてのガソリンエンジン向けの主要な排ガス規制であった昭和53年排出ガス規制（識別記号E）にも適合した。しかし、それ以前の昭和48年排出ガス規制適合車輌では、必ずしもこれらの機構が全て実装された車輌ばかりでもなく、この一部のみの装着でNAPSエンブレムが装着された車輌も散見された。
なお、日産はプレジデントでのテストを踏まえ、公称では「馬力は従来と同じで、燃費も1%程度しか低下しない」事を謳い文句としていた。
NAPSは後に電子制御式キャブレター（日産・ECC / Electronic-Conetrated-Carburetor）や、燃料噴射量のみならず点火時期制御も内包したエンジンコントロールユニット（日産・ECCS / Electronic-Conetrated-Engine-Control-System）、ツインプラグによる急速燃焼方式（NAPS-Z / NAPS-X）等の新技術が導入されたが、O2センサーのフィードバック制御の精度向上と、排気抵抗の少ない高効率の三元触媒による排ガス浄化技術が進歩した1980年代以降は、NAPSの搭載を大々的に謳う事は少なくなっていった。ただし、その後もNAPSの名称自体は日産製エンジンの排ガス対策機構を総称するものとして残り続け、日産・VGエンジンの整備要領書などにも記載されている。
三元触媒の技術進歩はは性能回復の面でも強みとなった。EGRを基軸とした初期のNAPSを含め、それまでの希薄燃焼や酸化触媒、サーマルリアクターなどの諸方式は空燃比を理論空燃比から敢えて外す必要がある為、燃費の悪化や「牙を抜かれた」とも形容される性能の低下を招いたが、理論空燃比14.7で最大の浄化効率を発揮する三元触媒は性能の低下が無いため、日産は1979年より三元触媒と合わせてターボチャージャーを導入し、市場にターボ旋風を巻き起こした。同時期にDOHCの導入で日産と対抗していたトヨタが自社製エンジンにLASREの愛称を付ける販促活動を1980年頃から実行し、成果を挙げていた事に対抗して、日産も1983年のVG30ET型エンジンより「パワフル＆エコノミック（出力と経済性の両立）・ライトウエイト（軽量）・アキュレイト（精密）・サイレント（静粛）・マイティ（力強い）・アドバンスド（先進的）・エンジン」を意味するPLASMA（Powerful&Econonomic Lightweight Accurate Silent Mighty Advanced）の愛称を付ける販促活動を開始。後にCA型、FJ型、RB型、E型にもこの愛称が拡大、最終的には1.0Lから3.0Lまで全てのガソリンエンジンに採用される状況となり、これらのエンジンを搭載した車両の多くがスポーティカーとして市場に受け入れられたため、排ガス規制期に低下した日産のスポーツイメージの回復に寄与する事となった。
概要 > NAPSにおけるEGR

NAPSは酸化触媒と同時に、度重なるEGR制御の改良により進歩してきたシステムでもあった。1974年のB210型サニーにて、暖気完了を電気的に検知する水温スイッチを用いて負圧弁を開閉する、ごく単純な制御のEGRの導入が始まっていたが、1975年以降はより信頼性の高いサーモスタット・バキューム・バルブ（TVV）で水温を検知して負圧の開閉を行うようになり、1978年以降はマニュアルトランスミッション車向けに特定段のギアの際にEGRの作動を制御するバキューム・ソレノイド・バルブ（VSV）も追加された。
負圧制御弁の改良と同時にEGR本体の改良も進められ、1977年以降はエキゾーストマニホールドの排圧を検知して電気信号に変換し、負圧制御弁の開閉を微調整するトランスデューサーの装着が行われた。始めは一定条件の排圧のみを検知して信号を送るバックプレッシャー・トランスデューサー（Back Pressure Transducer / BPT）のみが搭載されていたが、1981年以降はスロットルの負圧と排圧の双方を監視して信号を送る、より高度なベンチュリー・バキューム・トランスデューサー（Venturi Vacuum Transducer / VVT）に全てのNAPSエンジンのEGR制御が変更された。
L型エンジン

詳細は「日産・L型エンジン」を参照
L型エンジンにおいては、直列4気筒シリーズ、直列6気筒シリーズ共に1975年からNAPSの導入が進められた。NAPS仕様のL型エンジンが初めて搭載されたのは330型セドリック / グロリアであった。
L型エンジンのNAPSは下記のような構成であった。
酸化触媒
EGR
エアポンプ式二次空気導入装置
吸入空気温度調整式エアクリーナー
チャコールキャニスター
オートチョーク付きキャブレター
ダッシュポット（空気緩衝装置）
また、車種によっては更に次のような機構が備えられる場合もあった。
EGI
PCVバルブ
ブースト・コントロール・ディクレーション・デバイス（BCDD）
トランスミッション・コントロール・バキューム・アドバンス・システム（TCVS）
排気温度警告灯（触媒温度・フロアパネル温度警告）
搭載車種:
B210型 ダットサン・サニー(L16)
610型 ダットサン・ブルーバードU(L16 / L16E / L18 / L18E / L20 / L20E)
710型 日産・バイオレット (L14 / L16 / L16E)
810型 ダットサン・ブルーバード(L16 / L18 / L20 / L20E)
A10型 日産・バイオレット / オースター / スタンザ (L16 / L16E)
C110型 日産・スカイライン(L16 / L18 / L20 / L20E)
C210型 日産・スカイライン(L16 / L18 / L18E / L20 / L20E / L20ET)
HR30型 日産・スカイライン(L20E / L20ET)
C130型 日産・ローレル(L18 / L20 / L20E / L28)
C230型 日産・ローレル(L18 / L20 / L20E / L28 / L28E)
C31型 日産・ローレル(L20 / L20E / L20ET / L28E)
S10型 日産・シルビア(L18 / L18E)
330型 日産・セドリック / グロリア(L20 / L20E / L28 / L28E)
430型 日産・セドリック / グロリア(L20 / L20E / L20ET / L28E)
S30型 日産・フェアレディZ(L20 / L20E)
S130型 日産・フェアレディZ(L20E / L20ET / L28E / L28ET)
F30型 日産・レパード(L20E / L20ET / L28E)
A型エンジン

詳細は「日産・A型エンジン」を参照
A型エンジンにおいても1975年からL型と類似した構成でNAPSの導入が進められた。NAPS仕様のA型エンジンが初めて搭載されたのはB210型ダットサン・サニーであったが、B210型は1973年に登場した時点でPCVバルブやチャコールキャニスターなどの装備による昭和48年排出ガス規制への適合が始められており、後には商用車など48年規制適合相当の車体にもNAPSエンブレムが貼付される場合があった。
搭載車種:
B210型 ダットサン・サニー(A12 / A14)
B310型 ダットサン・サニー(A12A / A13 / A15 / A15E)
B310型 ダットサン・サニーカリフォルニア(A12S / A13S / A14S / A14E / A15S / A15E)
B120型 日産・サニートラック  / ダットサン1200ピックアップ(A12)
F10型 日産・チェリー(A12 / A14)
N10型 日産・パルサー(A12 / A14 / A14E)
C20型 ダットサン・サニーキャブ/日産・チェリーキャブ(A10 / A12S)
C120型 日産・サニーバネット / チェリーバネット / ダットサンバネット (A12 / A14 / A15)
GC120型 日産・バネットラルゴ(A14 / A15)
A10型  日産・バイオレット / 日産・オースター(A14)
NAPS-Z

詳細は「日産・Z型エンジン」を参照
NAPS-Zとは、日産・Z型エンジンに名付けられたペットネームであり、1978年に昭和53年排出ガス規制に対応するべく投入されたエンジン及び機構である。半球型燃焼室とツインプラグによる急速燃焼を基幹技術としており、ターボチャージャーを搭載した高出力エンジン（Z18ET）もラインナップされていた。
NAPS-Zはツインプラグと高速のスワールを発生させるように設計された燃焼室により、低燃費を実現した。また、VVTバルブによる高度なEGR制御により、きめ細かな排気再循環が可能となり、インテークマニホールドの設計変更によって各気筒への排ガスの分配も改善された。
しかし、通常のNAPSも1978年の時点で昭和53年規制に十分対応出来る水準に達していた為、NAPS-Zの急速燃焼技術が他のエンジンに拡大採用される事は無かった。しかし、NAPS-Zで確立したEGRのVVT制御はA型エンジンなどにも応用された。
NAPS-X

詳細は「日産・CAエンジン」を参照
NAPS-Xとは、日産・CAエンジンのうち、初期のSOHCエンジンに名付けられたペットネームであり、NAPS-Zと同様にツインプラグによる急速燃焼技術を使用していた。日本では1981年にT11型オースターにCA16Sエンジンが初搭載、米国では1982年にT11型スタンザにCA20S型が搭載された。CA型エンジンは通常のモデルは半球型燃焼室であったが、北米仕様のうちカリフォルニア仕様のみは台形型燃焼室が採用され、1983年以降は全てのCA型エンジンがこの燃焼室となった。NAPS-Zと同様に、後年にはターボチャージャー仕様（CA18ET）もラインナップされたが、CA型エンジン自体のDOHC化に伴い、ツインプラグのNAPS-Xコンセプトは利用されなくなり、NAPS-Xのペットネームも冠されなくなった。また、日産・E型エンジンや日産・KAエンジンなどの後年のSOHCエンジンにも、NAPS-ZやNAPS-Xのツインプラグ急速燃焼技術は継承されることなく終わっている。
なお、NAPS-XのCA20E 1,974ccエンジンは、NAPS-Z Z20Eエンジンと比較して
幅が細い
全長が短い
77ポンドの軽量化
より高出力
より低燃費
であるとされた。
伊藤雅俊

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: 歴史学者の「伊藤正敏」あるいは政治家の「翫正敏」とは別人です。
伊藤 雅俊（いとう まさとし）
伊藤雅俊 (1924年生の実業家) - イトーヨーカ堂、セブン-イレブン・ジャパン、デニーズジャパンの設立者。
伊藤雅俊 (1947年生の実業家) - 味の素株式会社の代表取締会長、元・代表取締役社長最高経営責任者。
シジクレイ・デ・ソウザ

シジクレイ・デ・ソウザ（Sidiclei de Souza、1972年5月13日 - ）は、ブラジル出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはディフェンダー、ミッドフィールダー。
経歴

父のシジネイ、兄のジャン・カルロ、さらに3人の親戚もブラジルでプロサッカー選手になったサッカー一家で生まれ育つ。ボランチだった父の影響で、自らも少年時代からボランチとしてプレーしていた。地元のカスカヴェルECのジュニオールでプレーした後、1990年にパラナ州内にある日系クラブのSEマツバラに移り、1993年、20歳の頃にプロ契約を結ぶ。
1996年、アトレチコ・パラナエンセに移籍し、兄のジャン・カルロと同じチームでプレーする。アトレチコでは全国選手権で8位となったチームの主力選手だった。
1997年にマツバラからジャパンフットボールリーグのモンテディオ山形に加入して、初来日を果たす。1998年にはクラブのJFL3位という好成績に大きく貢献した。
1999年、J1の京都パープルサンガに完全移籍。4月17日の浦和レッズ戦のJリーグ初ゴールは 決勝ゴールとなった。初のJリーグでも1年を通して活躍し、出場停止1試合を除く29試合にフル出場した。自身は翌2000年も京都でのプレーを考えていたが、「このチームで続けられる、と思っていたらできなかった。いまでもその理由が分からない」 と述懐する何らかの理由により実現せず、この年は大分トリニータに期限付き移籍される事になった。大分は最終節までJ1昇格争いに絡み、2位と勝ち点1差の3位でシーズンを終えた。
翌2001年、今度はヴィッセル神戸に期限付き移籍で加入し、2002年からは完全移籍となった。2002年はDFながら途中加入のFWオゼアスと並ぶチーム最多6得点を記録。
2004年、神戸からガンバ大阪に完全移籍。2005年はクラブ史上初となる外国人キャプテンに任命され、G大阪はこの年にナビスコカップ準優勝、J1リーグ初優勝を果たすなど、ガンバの躍進に貢献した。2007年のナビスコカップ準決勝、鹿島アントラーズ戦の2ndレグでは2-3と敗れたが、66分に決めたゴール によりガンバは決勝に進出し、決勝でも先発出場し、川崎フロンターレを1-0と破って の優勝に貢献した。
2008年、9年ぶりに京都サンガF.C.に復帰。2009年12月1日、京都は契約満了に伴いシジクレイと来シーズンの契約を結ばないことを発表した。Jリーグでは通算289試合26ゴール(2020年
4月の時点で、外国人選手としては289試合出場は歴代2位)、Jリーグカップでは60試合11ゴール、J2では35試合5ゴールの成績を残した。
2010年、古巣のカスカヴェルCR（ポルトガル語版）（旧・カスカヴェルEC）と契約。5月にCNマルシリオ・ジアスへ移籍。
2011年、カスカヴェルにて再び兄のジャン・カルロとチームメイトになる。その後ECアギア・ネグラ（ポルトガル語版）に移籍。主将として2012年のマットグロッソドスル州選手権に優勝し、2012年5月に現役を引退した。引退後、ECアギア・ネグラのコーチに就任。
2013年、ガンバ大阪のコーチに就任。2015年シーズン終了後、契約満了により退団。
インターネットスラング

シジクレイがガンバ大阪在籍時の2005年頃、ガンバ守備陣の主軸として敵の攻撃を弾き返す彼の姿を讃えた「残念、そこはシジクレイだ」という言い回しがインターネット掲示板「2ちゃんねる」で生まれ、シジクレイを模したアスキーアートとともに用いられた。その後、「残念、そこは（選手名）だ」という表現は、シジクレイに限らず優れた守備力で敵の攻撃を食い止める選手に対して用いられるようになり、さらに野球など他のスポーツでも守備に優れた選手に対して用いられるインターネットスラングとなっている。
所属クラブ

1987年 - 1990年  カスカヴェルEC 下部組織
1990年 - 1997年 SEマツバラ
1996年  アトレチコ・パラナエンセ (期限付き移籍)
1997年 - 1998年  モンテディオ山形
1999年 - 2001年 京都パープルサンガ
2000年  大分トリニータ (期限付き移籍)
2001年  ヴィッセル神戸 (期限付き移籍)
2002年 - 2003年  ヴィッセル神戸
2004年 - 2007年  ガンバ大阪
2008年 - 2009年  京都サンガF.C.
2010年 - 2011年 カスカヴェルCR
2010年7月 - 同年12月    CNマルシリオ・ジアス (期限付き移籍)
2011年2月 - 同年5月    ECアギア・ネグラ
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.ブラジル | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.ブラジル | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.ブラジル | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.ブラジル | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.ブラジル杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.ブラジル杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990 | マツバラ |  | - |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1991 | マツバラ |  | - |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1992 | マツバラ |  | セリエC |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1993 | マツバラ |  | セリエC |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1994 | マツバラ |  | セリエC |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1995 | マツバラ |  | セリエC |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1996 | アトレチコ-PR |  | セリエA |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1996 | マツバラ |  | セリエC |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1997 | マツバラ |  | - |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 1997 | 山形 | 8 | 旧JFL | 22 | 5 | - | - | 3 | 1 | 25 | 6 |
| 1998 | 山形 | 8 | 旧JFL | 27 | 4 | - | - | 4 | 2 | 31 | 6 |
| 1999 | 京都 | 5 | J1 | 29 | 4 | 4 | 0 | 1 | 0 | 34 | 4 |
| 2000 | 大分 | 5 | J2 | 35 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 40 | 7 |
| 2001 | 神戸 | 5 | J1 | 28 | 0 | 3 | 1 | 2 | 0 | 33 | 1 |
| 2002 | 神戸 | 5 | J1 | 27 | 6 | 6 | 2 | 1 | 0 | 34 | 8 |
| 2003 | 神戸 | 5 | J1 | 30 | 6 | 6 | 1 | 3 | 1 | 39 | 8 |
| 2004 | G大阪 | 2 | J1 | 30 | 3 | 5 | 1 | 3 | 0 | 38 | 4 |
| 2005 | G大阪 | 2 | J1 | 28 | 1 | 11 | 3 | 3 | 1 | 42 | 5 |
| 2006 | G大阪 | 2 | J1 | 31 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 34 | 3 |
| 2007 | G大阪 | 5 | J1 | 33 | 2 | 11 | 2 | 3 | 0 | 47 | 4 |
| 2008 | 京都 | 3 | J1 | 33 | 1 | 5 | 0 | 2 | 0 | 40 | 1 |
| 2009 | 京都 | 3 | J1 | 20 | 0 | 5 | 0 | 2 | 0 | 27 | 0 |
| ブラジル | ブラジル | ブラジル | ブラジル | リーグ戦 | リーグ戦 | ブラジル杯 | ブラジル杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2010 | カスカヴェル |  | - |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | ブラジル | ブラジル | セリエA |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | ブラジル | ブラジル | セリエC |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 289 | 26 | 58 | 10 | 21 | 2 | 368 | 38 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 35 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 40 | 7 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 旧JFL | 49 | 9 | - | - | 7 | 3 | 56 | 12 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
その他の公式戦
2006年
スーパーカップ 1試合0得点
2007年
スーパーカップ 1試合0得点
|  国際大会個人成績 > 年度.AFC |  国際大会個人成績 > クラブ.AFC |  国際大会個人成績 > 背番号.AFC |  国際大会個人成績 > 出場.ACL |  国際大会個人成績 > 得点.ACL |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | G大阪 | 2 | 6 | 0 |
| 通算 | AFC | AFC | 6 | 0 |
その他の国際公式戦
2006年
A3チャンピオンズカップ 2試合0得点
Jリーグ初出場 - 1999年3月6日 J1.1st第1節 vs柏レイソル（日立柏サッカー場）
Jリーグ初得点 - 1999年4月17日 J1.1st第7節 vs浦和レッドダイヤモンズ（浦和駒場スタジアム）