stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
レンジエクステンダー
CARBによる定義

カリフォルニア州大気資源局（英語版）(CARB:California Air Resources Board)は2012年3月に無公害車 (ZEV: zero-emission vehicle)のカテゴリーの一つとしてBEVx(Range-extended battery-electric vehicle)を設けた。
認定されるためには以下の要件すべてを満たさなければならず、PHEVを定義するTZEV（Transitional ZEV）と明確に区別されている。
外部充電による走行距離が75mile（120.7km）以上であること。
補助動力装置（APU:Auxiliary Power Unit）による走行距離が外部充電による走行距離以下であること。
補助動力装置はバッテリーの電力が低下するまで作動してはならない。
極超低公害車(SULEV)とエバポ排出ゼロ基準（英語版）に適合していること。
BEVxにおけるレンジエクステンダーは万一の電欠に備えるためのフェイルセーフであり、ハイブリッドカーのようなガソリン車としての燃費向上や日常における頻繁な使用を目的としたものではない。
長所と短所

BEVxにて想定されるレンジエクステンダーEVを代表例として、特徴を以下に示す。
長所と短所 > 長所

バッテリーの電力が低下するまでは純電気自動車（BEV）としての使用が可能。
BEVと構造上の差異が小さいため、BEVの派生モデルとして開発・生産が可能。
SOFC燃料電池など応答特性の悪い発電機を使える。
BEVと比較して
低コスト、軽量に航続距離の延長が可能。
航続距離延長により満充電までの時間が増加するデメリットがない。
PHEVと比較して
BEV走行可能な航続距離が長い。
エンジンの小型化に伴い、大規模な排気系・冷却系が不要となり自由なレイアウトが可能。
エンジン稼働時のエンジン音・振動が小さい。
長所と短所 > 短所

燃料タンクのガソリン劣化防止の為、レンジエクステンダーを長期間使用しない場合でもメンテナンスとしてエンジンを運転させる必要がある。
BEVと比較して
日本を含む多くの地域では、法制度上PHEVとして扱われる。
エンジンなどの整備項目が増加する。
エンジン搭載スペースの確保が必要。
エンジン関連分の重量増(100kg以上の重量増加による電費悪化）。
ガソリンの燃料補給やエンジン運転時間が少ないために生じる燃料タンク内のガソリン劣化に考慮が必要。
搭載エンジンは電欠時の緊急用途であるので、短距離用途で毎日充電するケースでは不要。
モーター駆動に比べ発電時のエンジン騒音は大きい。
PHEVと比較して
エンジン自体の燃費・発電効率が劣る。
急坂や高速道での発電が足りず、速度維持が難しいケースがある。
ただし、燃料電池がSOFCの場合変換効率が50-70%と火力発電所並に高く、充電スタンドまでの送電損失もないためPHEVや一般の自動車より効率・燃費に優れる。
エンジンの排熱を利用することが難しい。
ただしSOFCの場合動作温度が700～1000℃と高く高温の熱源として十分に使える。
搭載車種

メーカー・車種（電力量-BEVとしての航続距離-レンジエクステンダー）
BMW・i3（42kWh-203km(EPA)-直列2気筒647cc)
AITO・問界M5（40kWh-150km(WLTC)-直列4気筒1400cc）-日本未発売
理想汽車・理想ONE（40.5kWh-188km(NEDC)-直列3気筒1200ccターボ）-日本未発売
嵐図・嵐図Free（33kWh-140km(NEDC)-4気筒1500cc）-日本未発売
Seres・SF5（35kWh-180km-4気筒1500cc）-日本未発売
東風・風光E3（17.28kWh-100km-4気筒1500cc）-日本未発売
天際汽車・天際ME3（30.6kWh-155km-4気筒1500cc）-日本未発売
Metrocab・TX5（12.2kWh-48km-1000cc)
ビュイック・VELITE 5（18kWh-116km-直列4気筒1500cc）-販売終了(日本未発売)
広州汽車・トランプチGA5 -2018年販売終了(日本未発売)
シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)(18.4kWh-85km-直列4気筒1398cc)　-2019年販売終了(日本未発売）
スズキ・スイフトレンジエクステンダー（2.66kWh-15km-直列3気筒660cc)
アウディ・A1 e-tron（13.3kWh-50km-ロータリー354cc)
マツダ・デミオレンジエクステンダー（20kWh-200km-ロータリー330cc）
HAMMERHEAD-i EAGLE THRUST（不明-25km-発電用ディーゼル。TopGearの番組内企画(Series 14 Episode 2)で制作された。）
脚注・参照

[脚注の使い方]
↑  Green car rankings（英語版）
↑  “小型低燃費クリーンディーゼルエンジンの開発”.   株式会社 ACR (2015年3月). 2017年4月5日閲覧。
↑  “C-X75”.   JAGUAR JAPAN (2015年3月26日). 2017年4月5日閲覧。
↑  アウディ・A1#A1 e-tron
↑  “Ceres Powerが電気自動車のレンジエクステンダー向けSOFCスタック技術を実証”. 共同通信PRワイヤー. 2019年11月3日閲覧。
↑  “2012 AMENDMENTS TO THE ZERO EMISSION VEHICLE REGULATIONS” (2012年). 2017年4月5日閲覧。
↑  日本の低排出ガス車認定制度においても同名の基準が存在するが、本稿ではアメリカ・カリフォルニア州における制度を指す。
↑  一例として、BMW・i3は補助動力装置による走行距離と外部充電による走行距離が等しくなるようにガソリンタンクの容量を定めたが、米国での発売にあたり当局の要請でさらに容量を削減している。BMW i3 Ride and Drive
↑  本稿を記述した2017年時点において。将来的には二次電池の性能向上によりメリットがなくなりうる。
↑  PHEVにおいても同様の仕様が存在する。経済性能|アウトランダーPHEV|MITSUBISHI MOTORS JAPAN
↑  CEV補助金対象 最新車両(PHV)_CEVの補助金交付を行う次世代自動車振興センター
↑  “参数配置表 - 问界 M5 - AITO 汽车官网”. aito.auto. 2022年2月13日閲覧。
↑  Metrocab_Press_Release-Multimatic_announcement.pdf
↑  パラレルハイブリッドであるとの意見もあるが、GMは否定している“【インプレッション・リポート】シボレー「ボルト」”. Car Watch. (2010年11月24日). https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/403271.html
↑  “アウディ A1のPHVが進化…ロータリーエンジンがパワーアップ - レスポンス”. Response.jp. (2013年6月12日). http://response.jp/article/2013/06/12/199948.html
ポール・コラン

ポール・コラン（Paul Colin、1892年6月27日 - 1985年6月18日）は、アール・デコを代表するフランスのグラフィックデザイナーである。ポスターを得意とする。キュビスム、未来派、構成主義の要素を取り入れた、幾何学的な意匠が特徴である。
ポール・コランのポスター
コランは家具デザイナー、ウジェーヌ・ヴァランと、彫刻家・画家のヴィクトール・プルーヴェの助けにより、初めてアートの世界に入った。
また彼は、1926年には美術学校を設立し、教育にも力を入れた。
コランはルーポ、カルリュ、カッサンドルとともに、（ダルタニアンを含めた）「三銃士」と呼ばれ、「フランス広告界の支配者的存在」であった（下記参考文献13ページ参照）。
代表作

ポスター「黒人レヴュー　シャンゼリゼ・ミュージックホール（La Revue Nègre au Music-hall des Champs-Élysées）」（1925年）
ポスター「ジョセフィン・ベーカー（Jpsephine Baker）」（1920年代後半）
ポスター「タバラン（ダンス・ホール）（Tabarin）」（1928年）
カタログ

「アール・デコのポスター展」展覧会カタログ（東京国立近代美術館フィルムセンター・1995年）
掲載されている作品は、以下の3点。
タバラン（ダンスホール）、1928年、リトグラフ、67x48.3cm、東京国立近代美術館蔵
アンドレ・ルノー（ピアニスト）、1929年、リトグラフ、156x114cm、東京国立近代美術館蔵
トランザトランティック総合会社、1930年頃、リトグラフ、100x61.5cm、東京国立近代美術館蔵
フランシス・ベラミー

| The Reverend（英語版） フランシス・ベラミー |
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 Francis Bellamy
 
生誕:  Francis Julius Bellamy  (1855-05-18) 1855年5月18日  アメリカ合衆国 ニューヨーク州マウントモリス（英語版）
死没:  1931年8月28日(1931-08-28)（76歳没）  アメリカ合衆国 フロリダ州タンパ
墓地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州ローム
出身校:  ロチェスター大学
職業:  牧師 著述家 編集者
時代:  第三次大覚醒
著名な実績:  忠誠の誓い
運動・動向:  キリスト教社会主義
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フランシス・ジュリアス・ベラミー（Francis Julius Bellamy、1855年5月18日 - 1931年8月28日）は、アメリカ合衆国のバプテスト派牧師で、キリスト教社会主義者の著述家である。1892年に忠誠の誓いを起草したことで知られ、それを唱える際に行われたベラミー式敬礼に名を残す。
若年期

フランシス・ベラミーは1855年5月18日にニューヨーク州マウントモリス（英語版）で生まれた。父は聖職者のデイヴィッド・ベラミーである。一家はバプテスト派に深く関与しており、父もフランシスもバプテスト派の牧師となった。一家はフランシスが5歳のときにニューヨーク州ロームに転居した。父は1864年に亡くなるまでロームの第一バプテスト教会の牧師を務め、フランシスもこの教会の活発なメンバーとなった。フランシスはニューヨーク州ロチェスターのロチェスター大学に入学して神学を学んだ。
大学卒業後、若くしてバプテスト教会の牧師に叙任された。ベラミーは1830年代の第二次大覚醒の名残りに大きく影響を受けた。ベラミーは、バプテスト派の教えを広めるために各地を旅し、地域社会の中で他の人に奉仕をするために生きた。
忠誠の誓い

詳細は「忠誠の誓い (アメリカ)」を参照
1891年、子供向け雑誌『ユースズ・コンパニオン（英語版）』のオーナーのダニエル・シャープ・フォードは、販促部門の一員として、自身の甥のジェームズ・B・アップハムとともにベラミーを雇った。1888年、ユースズ・コンパニオン誌は、販促の一環として、公立学校に国旗を売るキャンペーンを行った。ベラミーとアップハムはこのキャンペーンを、単なる雑誌の販促というだけでなく、全米の全ての公立学校に国旗を備え付けることを目指す「校舎旗運動」(schoolhouse flag movement)への支持の下に行っていた。1892年までには、このキャンペーンで全米26000校に国旗を販売した。この頃には、国旗の販売数の伸びは緩やかになっていたが、まだ飽和はしていなかった。
1892年、この年はクリストファー・コロンブスが1492年にアメリカ大陸に到達してから400年目となることから、アップハムはこれを、校舎旗運動を盛り上げる好機と考えた。ユースズ・コンパニオン誌は、翌1893年にイリノイ州シカゴで開催される予定のシカゴ万国博覧会（コロンブス万国博覧会）に向けて、同年10月12日のコロンブス・デーに全米の学校でコロンブスのアメリカ大陸到達を記念する式典を行うよう呼びかけた。その式典では、国旗に対する敬礼が行われることとなっていた。
その際に行われる国家に対する忠誠の誓いの文言がユースズ・コンパニオン誌の1892年9月8日号に掲載された。ベラミーは、コロンブス・デーの式典を推進するために、全米教育長会議で演説を行った。ベラミーの提案はこの会議で受け入れられ、式典を推進するための委員会が組織され、委員長にベラミーが選出された。ベラミーは、国旗掲揚と国旗に対する宣誓を中心とする、式典のプログラムを作成した。
ベラミーが起草したオリジナルの宣誓文は、次のものだった。
I pledge Allegiance to my Flag and to the Republic for which it stands, one Nation indivisible, with Liberty and Justice for all.
日本語訳
私は我が国旗と、それが象徴する、万民のための自由と正義を備えた分割すべからざる一国家である共和国に、忠誠を誓います。
式典では、ベラミーが考案した国旗への敬礼が行われ、この敬礼はベラミー式敬礼と呼ばれるようになった。しかし、第二次世界大戦中、このポーズがナチス式敬礼に酷似していたことから、胸の前に手を置くポーズに変更された。
ベラミーは「絶対的な政教分離」を信じていたため、宣誓文の中に「神」(God)という文言をあえて入れていなかった。1954年、ドワイト・アイゼンハワー大統領は、宗教を否定する共産主義の脅威に反応して、"under God"（神の下に）という文言を加えるよう連邦議会に促した。これにより、今日全米で使われている31語の忠誠の誓いが生まれた。
ベラミーは、この誓約は、移民や生まれながらのアメリカ人でありながら十分に愛国的でない人々を急進主義や破壊主義（英語版）の「ウイルス」から守る予防接種のようなものだと考えていた。
政治的視点

ベラミーはキリスト教社会主義者であり、労働者の権利と経済的資源の平等な分配を擁護し、その考えはイエスの教えに含まれるものであると信じていた。1891年、ベラミーは資本主義の弊害を問いたことからボストンの講壇から追放され、フロリダ州に移ってからは、そこで人種差別を目撃したことから、教会に通うのをやめた。ベラミーはイエスを社会主義者として捉えようとしたことにより、彼の聖職者としてのキャリアは終わった。21世紀には、ベラミーはアメリカにおける初期の民主社会主義者であるとみなされている。
ベラミーは、公教育運動、国有化運動、キリスト教社会主義運動の指導者だった。ベラミーは草の根ネットワークを組織し、1892年に集合的記憶（英語版）活動を開始した。
フランスの哲学者アンリ・ド・サン＝シモンが著した『新キリスト教』(Nouveau christianisme)では、貧困に立ち向かうために科学を利用することが強調されており、ベラミーら多くの「新しいサン＝シモン主義者」に影響を与えた。彼らは、国有化（脱私物化）と公教育こそが政治的解決策であると考えた。
1889年、ベラミーはボストンで草の根組織であるキリスト教社会主義者協会（英語版）を共同で設立し、その副会長を務めた。そして、いとこのエドワード・ベラミー、フランシス・ウィラードとともに新聞"Dawn"を発刊した。また、教育委員会の委員長を務めた。
ベラミーは、「社会主義者イエス」「キリスト教社会主義とは何か」「社会主義対無政府主義」などのテーマで公教育の講義を行った。1891年の最後の講義で、ベラミーは、強い政府を求め、労働者と所有者の両方が黄金律を実践することが可能なのは社会主義経済のみであると主張し、この講義の内容を記録しておくよう依頼した。1892年にコロンブス・デーの式典をコーディネートできたのは、このような組織運営や広報活動の経験があったためである。
移民についてベラミーは、自身が発刊する『イラストレイテッド・アメリカン（英語版）』紙の社説で次のように書いている。
我々のような民主主義国家は、全ての人が立法者であるような世界に対して自らを開放するような余裕はない。頭の鈍い、もしくは狂信的な移民が市民権を得ることは、連邦にとって破滅のもとである。
晩年と死

ベラミーが19年間ニューヨーク市で働いていたことはわかっているが、それがいつのことなのかは不明である。ニューヨークでベラミーは、広告業界で働いていた。
ベラミーは1922年にフロリダ州タンパに移り、亡くなるまでそこに住んだ。1926年から、タンパ電力会社（英語版）で広告マネージャとしてパートタイムで働き始めた。1931年7月15日に同社を解雇され、タンパガス会社で同様の仕事を得た。
1931年8月28日、ベラミーはタンパで死去した。76歳だった。遺体は火葬され、遺骨は故郷のニューヨーク州ロームの家族の墓に葬られた。
私生活

ベラミーは1881年にニューヨーク州ニューアーク（英語版）でハリエット・ベントン(Harriet Benton)と結婚した。ハリエットとの間にはジョン、デイビィッド、ブリュースター（幼少期に死去）の3人の息子がいた。ハリエットは1918年に死去した。1920年にマリー・モリン(Marie Morin)と結婚した。
ベラミーのいとこのエドワード・ベラミーは、ユートピア小説『顧みれば』(Looking Backward)で有名な小説家である。
野田孜

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生誕:  1926年2月
国籍:   日本
研究機関:  日本農業経済学会 日本統計学会 理論・計量経済学会 日本計画行政学会 環太平洋産業連関分析学会
研究分野:  理論経済学、統計学
母校:  宇都宮農林専門学校 農業経済科卒業
実績:  国民所得統計の基礎研究 新国民経済計算に基づく統計と 既存の統計との接合手法の開発
受賞:  大内賞（1989年） 日経経済図書文化賞特賞（1989年）
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野田 孜（のだ つとむ、1926年 - ）は、日本の官僚・経済学者。専門は、理論経済学・統計学。岡山大学名誉教授、静岡県立大学名誉教授。
経済企画庁経済研究所国民所得部部長、経済企画庁長官官房参事官、岡山大学法文学部教授、岡山大学大学院経済学研究科教授、岡山大学経済学部教授、静岡県立大学経営情報学部教授、静岡県立大学経営情報学部学部長（第2代）などを歴任した。
概要

理論経済学や統計学を専門とする経済学者であり、統計学の分野では著名な賞である大内賞を受賞している。経済企画庁経済研究所にて国民所得部の部長などを歴任し、経済企画庁の長官官房では参事官を務めた。退官後、岡山大学法文学部、大学院経済学研究科、経済学部にてそれぞれ教授を務めるとともに、岡山大学の評議員にも就任した。その後、静岡県立大学に転じ、経営情報学部の教授を務めるとともに、同学部の学部長にも就任した。
来歴 > 生い立ち

1926年、愛知県にて生まれた。宇都宮農林専門学校(後の宇都宮大学農学部)に進学し、農業経済科に在籍した。1948年、宇都宮農林専門学校を卒業した。
来歴 > 安本官僚として

発足してから間もない経済安定本部（いわゆる「安本」）に採用され、国家公務員として物価局の生計費課に所属する。その後、一時、一橋大学経済研究所にて助手を務めたのち、経済安定本部が改組され設置された経済企画庁（いわゆる「経企庁」）の機関である経済企画庁経済研究所にて研究官となった。また、国際連合アジア極東経済委員会のコンサルタントとして、タイに派遣された。その後、経済企画庁経済研究所の主任研究官を経て、同研究所の国民所得部の部長に就任した。経済企画庁の長官官房参事官を最後に退官する。
来歴 > 経済学者として

経済企画庁を退官後、岡山大学に移った。同大学では、法文学部の教授や、経済学部の教授を務めた。その後、静岡薬科大学、静岡女子大学、静岡女子短期大学が統合され静岡県立大学が新設されることになると、静岡県立大学の発足と同時に同大学に転じた。静岡県立大学では経営情報学部の教授を務め、同学部の学部長などを歴任した。
業績

経済安定本部や経済企画庁では、国民所得統計の基礎研究や、統計手法の啓蒙活動に尽力した。また、国際連合により開発された国民所得勘定を統合する新しい国民経済計算の導入に尽力するとともに、旧基準の下で作成された既存統計との接合手法を研究し、実際に適用可能な手法を開発した。これらの功績により、大内賞委員会より大内賞が授与されている。
東洋経済新報社より刊行された『長期経済統計――推計と分析』は高く評価され、日本経済新聞社より1989年度の日経経済図書文化賞特賞が授与されている。
また、学会としては、日本農業経済学会、日本統計学会、理論・計量経済学会、日本計画行政学会、環太平洋産業連関分析学会などに所属した。
略歴

1926年2月 - 愛知県にて誕生。
1948年3月 - 宇都宮農林専門学校農業経済科（後の宇都宮大学農学部）卒業。
1948年4月 - 経済安定本部入部。
1951年6月 - 一橋大学経済研究所助手。
1958年12月 - 経済企画庁経済研究所研究官。
1959年9月 - カリフォルニア大学バークレー校研究員。
1963年8月 - 国際連合アジア極東経済委員会コンサルタント。
1964年5月 - 経済企画庁経済研究所主任研究官。
1969年4月 - 経済企画庁経済研究所国民所得部部長。
1973年3月 - 経済企画庁長官官房参事官。
1973年4月 - 岡山大学法文学部教授。
1976年2月 - 岡山大学法文学部第二部主事。
1976年2月 - 岡山大学評議員。
1977年4月 - 岡山大学大学院経済学研究科教授。
1980年4月 - 岡山大学経済学部教授。
1982年4月 - 岡山大学経済学部第二部主事。
1986年4月 - 岡山大学評議員。
1986年4月 - 岡山大学経済学部第二部主事。
1986年4月 - 岡山大学評議員。
1989年4月 - 静岡県立大学経営情報学部教授。
1989年5月 - 静岡県立大学評議員。
1991年4月 - 静岡県立大学経営情報学部学部長。
賞歴

1989年10月 - 大内賞。
1989年11月 - 日経経済図書文化賞特賞。
関連人物

大平純彦
末松俊明
林周二
中村義作
フリートス

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種類:  コーンチップ
所持会社:  フリトレー
使用開始:  1932
関連ブランド:  ドリトス トスティートス チートス
ウェブサイト:  Official Website
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フリートス(英語: Fritos)は1932年にチャールズ・エルマー・ドゥーリンが設立したコーンチップのブランドであり、1959年以降はフリトレーが生産している。押し出したマサを油で揚げたものである。
由来

よく知られている伝説によると、フリートスはテキサス州サンアントニオ発祥である。チャールズ・エルマー・ドゥーリンは、トウモロコシを使ったあまりすぐに悪くならないようなスナック菓子を作りたいという強い願いを持っていたが、マサ生地を押し出してたっぷりの油で揚げるトウモロコシのスナックを作っている男をこの町で見つけたという。ドゥーリンはこの男の特許とレシピを買い上げ、自らのキッチンで母の助けを受けてレシピを完成させた。ドゥーリンは後年、ほぼ同じやり方でチートスも開発している。ドゥーリンは1932年から、フリート・コーポレーションという名前でフリートスを売り始めた。もともとのフリートスに入っていた材料は全粒トウモロコシ粉、トウモロコシ油、塩だけであった。
1952年から67年まで、フリート・キッドが会社の公式マスコットだった。1967年から1971年頃まではフリート・バンディートがマスコットであったが、無法者のイメージがあまり良く受け取られず、このマスコットは廃止された。次はカウボーイのグループであるマンチャ・バンチがマスコットになったが、のちにコメディアンのW・C・フィールズをモデルにしたW・C・フリートスがマスコットになった。
派生品

Adobados (メキシコ)
BBQ
Bar-B-Q Hoops (カナダ)
Chili Cheese
Chile and Lime (メキシコ)
Chorizo and Chipotle (メキシコ)
Chutney (南アフリカ共和国)
Classic Ranch
Flamin' Hot
Limited Edition Wild 'n Mild Ranch (廃止されたフレーバーの限定再発売、2012年末)
Original
Peri Peri Waves (南アフリカ共和国、波形チップス)
Pinch of Salt
Salt and Lime  (メキシコ)
Scoops! (広くカップに似た形のチップで、ディップ向け)
Sweet Chilli (南アフリカ共和国)
Sweet Chilli Twists ((南アフリカ共和国、フジッリの形のチップス)
Tomato Sauce (南アフリカ共和国)
Tomato Ribbons (南アフリカ共和国、通常のフリートスに似たチップス)
さらにフレーヴァー・トウィスツ(Flavor Twists)というサブブランドがあり、アメリカ合衆国内でふたつのフレーヴァーを生産している。
Honey Barbecue Flavor Twists
Cheddar Ranch Flavor Twists (マンチーズ・トータリー・ランチ・スナック・ミックスのみ)
派生品 > 廃止された商品

King Size
Fritos Lite
Fritos Tabasco
Fritos Racerz (1990年代末) - トウィスツが導入される前の短期間、レースカーの形のパリパリしたフリートスとして販売されていた菓子。ジェフ・ゴードンが販売した。
Jalapeño (1980年代末)
Nacho Cheese (1980年代末-1990年代初頭)
Wild 'n Mild Ranch (1986-1990年代末)
Cheddar Ranch Twists (1990年代末-2000年代初頭)
Jalapeño Cheddar Twists (1990年代末-2000年代初頭)
Texas Grill - チップスの上に「焼き網の縞」がついた、もとのフリートスより厚い菓子。ハニーバーベキューフレーヴァーはトウィスツに移行した。
McGraw's Spicy Jalapeño (限定版、2008年と2009年)
Ballpark Nacho (限定版、2010年)
Tapatio Flavor Twists
Tex-Mex Flavor Twists
Tangy Roasted Corn
派生品 > その他の商品

Fritos Bean Dip
横浜航空

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: 「横浜国際航空」とは異なります。
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設立:  1969年
マイレージサービス:  なし
会員ラウンジ:  なし
航空連合:  なし
保有機材数:  6機
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横浜航空 （よこはまこうくう）は、かつて日本に存在した航空会社。本社は神奈川県横浜市中区に存在した。1974年に日本近距離航空（後のエアーニッポン）に吸収された。
就航していた空港

札幌（丘珠）
利尻
中標津
紋別
女満別
稚内
新潟
佐渡
東京（調布）
沿革

1952年 横浜訓盲学院航空事業部として設立。
1953年 航空機使用事業と不定期航空運送事業の免許を取得。
1964年 北海道川上郡弟子屈町で離陸直前の飛行機が放火され乗客2人が死亡。
1965年 日本国内航空が北海道内の路線を廃止したことを受け、自治体からの補助金を得て北海道内の路線（丘珠、稚内、丘珠-紋別、丘珠-中標津）へ進出。
1967年5月 岩手県二戸郡でセスナ機が山腹に衝突。5人死亡。
1969年 横浜訓盲学院から分離し横浜航空となる。
1972年 横浜航空そよかぜ号墜落事故。
1974年 日本近距離航空に吸収合併
パワージェッツ

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: スネクマとNPO サトゥールンによる合弁事業については「パワージェット」をご覧ください。
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元の種類:  有限会社
業種:  航空機用ジェットエンジン
その後:  RAEと合併してNGTE Pyestockに改組
設立:  1936年1月27日
創業者:  フランク・ホイットル
解散:  1945年
本社:  ラグビー, ウォリックシャー (1936年当時) ルターワース (1938年1月以降)
事業地域:  イギリス
主要人物:  James Collingwood Tinling, William Hawthorne
製品:  ガスタービンエンジン
サービス:  ガスタービンの研究
部門:  ウェットストーン
パワージェッツ Ltd はフランク・ホイットルによってジェットエンジンの設計と開発の為に設立されたイギリスの企業である。
歴史

1936年1月27日にホイットル、Rolf Dudley-Williams, James Collingwood Tinlingと投資銀行O T Falk & PartnersのLancelot Law Whyteによって設立された。
当初はラグビーのBritish Thomson-Houston (BTH)の施設を拠点とした。さらに創業者達によって会社は当初、複数の計画を支援する為の協力者をBTHから'借り'、後にパワージェッツは空軍からの融資によって'1人または2人'を雇用する事が出来た。1940年代の始めには25人が勤務した。
パワージェッツWUの設計は、初のターボジェットエンジンで、パワージェッツ W.1は、イギリスで初めて飛行したグロスター E.28/39航空機の動力だった。 W.1は同様にベル･P-59の動力としてアメリカのゼネラル・エレクトリック J31として生産された初のジェットエンジンでもある。
パワージェッツ W.2はローバー社で量産することを意図していたが開発の遅延により後にロールス・ロイスに移管され、ロールス・ロイス ウェランドとして初期のグロスター ミーティアの動力用に量産された。
派生機種であるパワージェッツ W.2/700は超音速研究機マイルズ M.52の為に開発されたが搭載予定の航空機は予算削減により完成しなかった。M.52用のW.2/700は初めてアフターバーナーを備えた設計のエンジンの一つだった。
1944年3月28日、ホイットルは航空省との会談後、£135,000でパワージェッツ社の国有化に不満を抱えながらも合意して会社はパワージェッツ (リサーチ アンド ディベロップメント) Ltd.になった。
第二次世界大戦後、ファーンボローのロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント(RAE)のタービン部門と合併して国立ガスタービン研究所(NGTE Pyestock)に改組された。
製品

WU
W.1
W.2
パワージェッツ W.2/700エンジンはイギリス初のジェットエンジンで飛行した航空機であるグロスター E.28/39とグロスター ミーティアに搭載された。ジェットパイプの中の茶褐色の物体は博物館への来館者が尖った先端部で怪我をしないように保護する為のコルクである。当然ながら実際の飛行時には除去されていた。
ロデリック

ロデリック（Roderic, Roderick など）は、主に英語圏の男性名。古代ドイツ語のhroud(有名な、名声のある)とrih(王、支配者)が起源で、「有名な支配者」を意味する。南ヨーロッパのロドリゴなどに対応する。愛称は、ロッド（Rod）、ロディー（Roddy,
Roddie）など。
ロデリック (西ゴート王) - 西ゴート王国末期の王。
ロデリック・レイナー・ペイジ - アメリカの政治家。
ロデリック・マキノン - アメリカの生物学者。
ロデリック・マーチソン - 19世紀スコットランドの地質学者。
大沢ほたる

大沢 ほたる（おおさわ ほたる、1989年6月1日 - ）は、日本のAV女優。撮影会モデルとしても活躍中。
人物

自ら撮影会に足を運ぶほどの晶エリー（大沢佑香、新井エリー、照沼ファリーザ）の大ファンであり、いつか共演したいと語っている。自身の芸名の「大沢」は晶エリーの旧名「大沢祐香」に由来している。
プライベートでもSM経験があり、根っからのM女であると堂々公言している。痴漢・レイプ・乱交などハードな作品への出演にも意欲的である。
写真家・蜷川実花の作品をこよなく愛し、いつか彼女と仕事することを目標の一つとしている。
出演作品 > アダルトビデオ

肛虐！女殺アナル地獄六の章Special〜憤死！アナル・ザ・リアル尻取り（9月8日、サディスティックヴィレッジ）…共演 真崎寧々
女監督ハルナの素人レズナンパ55（9月20日、ピーターズ）”りの”として出演
口腔マニアックス 2 ～口の中が好き～（9月22日、稀有）
Wヒロインアウトvol.01（9月23日、SUPER SONIC SATELLITES）
職場に響く愛液とマシーンの音 自分からバイブにまたがる欲求不満OL（10月6日、サディスティックヴィレッジ）
夫の上司にアナルを犯される人妻（10月18日、ラハイナ東海）
性の手ほどきスカトロドラマ 思春期糞（10月21日、映天（V＆Rレーベル））
夫婦交換サークル 4（10月25日、ラハイナ東海）
近親レズ盗撮 頭が壊れてしまったお母さん泣き叫ぶ娘に性的虐待 2（10月25日、ラハイナ東海）
イキッパバス 路線バス絶頂痴漢（11月17日、グローリークエスト）
母子虐待レズ盗撮（3月1日、エマニエル）
ポンセ美術館

|  ポンセ美術館 |
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施設情報
正式名称:  Museo de Arte de Ponce
開館:  1959年
所在地:  2325 Ave Las Americas  Ponce 00717
外部リンク:  公式ウェブサイト
プロジェクト:GLAM
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ポンセ美術館（Museo de Arte de Ponce）は、プエルトリコのポンセにある美術館である。
沿革

実業家であり政治家でもあったルイス・A・フェレ（Luis A. Ferré）により創設された。1959年にポンセのクリスティン通りに小規模に開館し、1965年に現在の場所に移った。
2008年から2010年の間、拡張のために閉館し、2010年11月13日にリニューアル・オープンした。
コレクション

ルネサンス絵画やラファエル前派の作品など、14世紀から20世紀までのヨーロッパ絵画を所蔵している。また、プエルトリコの芸術家たちの作品も展示している。
フォックス諸島

| 現地名: フォックス諸島フォックス諸島 Coordinates: 北緯53度47分 西経166度35分﻿ / ﻿北緯53> 783度 西経166.583度﻿ / 53.783; -166.583座標: 北緯53度47分 西経166度35分﻿ / ﻿北緯53.783度 西経166.583度﻿ / 53.783; -166.583.地理 |
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場所:  北太平洋、ベーリング海
島数:  13
主要な島:  ウガマク島、ウナラスカ島
行政
 アメリカ
州:   アラスカ州
人口統計
人口:  （2000年時点）
民族:  アレウト族
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フォックス諸島
アラスカ州地図。赤色部がウナラスカ島位置。
フォックス諸島
フォックス諸島（英:Fox Islands）は、アリューシャン列島の一部でアンドリアノフ諸島とアラスカ半島の間に位置する諸島である。アメリカ合衆国アラスカ州に属する。
地理

一年を通して、霧が多く発生している。また、暗礁が多いことから航海困難な場所となっている。アリューシャン列島を構成する他の島々（諸島）と同様に、フォックス諸島は頻繁に地震が起きている。
島嶼

ウガマク島、ウニマク島、ウナラスカ島、ウィズロー島、オグチュル島、オーガンゲン島、ダービン島、プストイ島、ポア島、アドゥガク島、サナック島、エイクタック島、アナングラ島、アマクナック島、ティガルダ島、アクン島、アクタン島、ウムナック島、アマックタ島、エッグ島、サマルガ島、セダンカ島、ウナルガ島、ディア島、バード島、ホッグ島、タンジク島、タンジナック島、ガーゴイル諸島
島嶼 > クレニッツァン諸島

エイクタック島、アヴァタナク島、カリカガン島、ルートク島、ラウンド島、ウガマク島
歴史

アリューシャン列島の先住民族であるアレウト族が何世紀にもわたって居住していたが、ロシア海軍によって採用されたヴィトゥス・ベーリング（デンマークのナビゲーター）はロシアの毛皮商人、猟師のために新しい狩猟場を求めて、1741年にヨーロッパ人としてこの地を初めて訪れた。
1942年、アマクナック島のダッチハーバー(Dutch Harbor)を日本海軍が空襲した。
詳細は「AL作戦」を参照
由来

ロシアの探検家や毛皮商人によって、18世紀に島の名前が与えられた。
地震史

アリューシャン列島とフォックス諸島は環太平洋造山帯の一部に含まれているため、地震がたびたび発生する。
1902年1月1日5時29分30秒（協定世界時)にM7.0の地震が発生した。
1905年9月15日6時2分(UTC)にM7.4の地震が発生した。
1929年3月7日1時37分37秒9(UTC)にM7.8(独:リヒタースケール)の地震が発生し、ダッチハーバーやアラスカでも地震の揺れを観測した。ハワイのヒロでは、小規模な津波を記録した。
1957年3月9日20時39分5秒16(UTC) にM7.1(リヒタースケール)の地震が発生し、アダック島で揺れを観測した。
1986年5月8日にM7.7の地震が発生し、津波が発生。この津波によって、アンドリアノフ諸島のアダック島で88cmの津波を観測した。国内では石巻市鮎川で15cmの津波を観測した。北海道から九州地方の太平洋沿岸にかけての広範囲と小笠原諸島で弱い津波が観測された。
1996年6月10日にMw7.9の地震が発生し、アンドリアノフ諸島のアダックで18cmの津波、父島二見で14cmの津波を観測した。北海道から近畿地方の太平洋沿岸にかけて小笠原諸島で弱い津波が観測された。
2007年12月26日22時4分56秒(UTC)にM6.4の地震が発生した。
2009年10月13日には複数回の地震が発生した。
2009年10月14日5時21分にMw6.4深さ14kmの地震が発生した。
2010年7月18日14時56分(日本標準時)にM6.7の地震が発生した。
2011年6月24日12時9分(日本時間)にM7.2の地震が発生した。フォックス諸島のニコルスキーで10cm、アンドリアノフ諸島のアダックで6cmの津波を観測した（米国海洋大気庁）。国内での津波の影響はなかった。
2011年9月2日19時55分（日本時間）にM6.8、深さ35kmの地震が発生し、フォックス諸島のニコルスキーで10cm、アトカ島で6cmの津波が観測された。国内では津波は観測されず、影響はなかった。
2012年8月11日3時37分（日本時間）にM6.2、深さ12kmの地震が発生。
2014年6月20日12時16分48秒7(UTC)にMw5.4、深さ40kmの地震が発生。
2014年7月1日16時09分56秒(UTC)にM4.9、深さ25kmの地震が発生。
2014年8月13日13時58分1秒7(UTC)にM4.3、深さ126kmの地震が発生。
フィクションにおけるフォックス諸島

メタルギアシリーズのメタルギアソリッドの作中で、シャドー・モセス島事件 (Shadow Moses Incident)としてフォックス諸島が出ている。
内容は、オールド・モセスの活動によって戦後誕生した孤島で断崖絶壁に囲まれており、付近の漁師ですら容易に近づくことが困難であり、一般地図には表記されておらず、漁師からは「影のモセス（シャドーモセス）」と呼ばれ、伝説の島として語り継がれている。島内は核廃棄施設が建設中で、その裏では、兵器開発の研究所兼工場となっている。アームズテック社と国防高等研究計画局によって、メタルギアREXが建造された。滑走路がなく、物資を自給自足するための発電施設、溶鉱炉がある。
2005年にアラスカのフォックス諸島沖にある孤島シャドー・モセス島の核兵器廃棄所で、メタルギアREXの演習を行っていたFOXHOUNDと次世代特殊部隊がその島を占拠する事件が起こる。MGS4では、この事件を略して「モセス事件」と呼ばれている。
スネークが再訪した2014年には、地球温暖化の影響（海面上昇）によって、フォックス諸島全体が消滅しかかっている状態で、美鈴からは「忘れ去られた島」と評され、シャドー・モセス島事件から9年が経ったあとも、施設や設備などが当時のまま放置されていた。また、メタルギアREXも回収されておらず、破棄されていた。「シャドー・モセス島」を略して、「モセス島」と呼ばれる。
参考資料

↑  “Feature Detail Report for: Fox Islands”. 2015年1月22日閲覧。
↑  “Magnitude 7 and Greater Earthquakes in the United States”. 2015年1月21日閲覧。
↑  “Magnitude 7 and Greater Earthquakes in the United States”. 2015年1月21日閲覧。
↑  Erdbeben vom 7. März 1929, abgerufen am 29. März 2009, 13:10 Uhr
↑  Erdbeben vom 9. März 1957, abgerufen am 29. März 2009, 13:10 Uhr
↑  “９月２日 アリューシャン列島フォックス諸島の地震”. 2014年10月4日閲覧。
↑  “６月 24 日 アリューシャン列島フォックス諸島の地震”. 2014年10月4日閲覧。
↑  “Magnitude 6.4 - FOX ISLANDS, ALEUTIAN ISLANDS, ALASKA”. 2015年1月21日閲覧。
↑  “l 世界の主な地震”. 2014年10月4日閲覧。
↑  “4.7 magnitude earthquake”. 2014年10月4日閲覧。
↑  “アラスカ、フォックス諸島でM６．７発生”. 2014年10月4日閲覧。
↑  “世界の地震活動　(2011年6月～10月)”. 2014年10月4日閲覧。
↑  “世界な主な地震　”. 2014年10月4日閲覧。
↑  “アラスカ・フォックス諸島でM6.2の地震・津波なし（8/11）【第1報】”. 2015年1月21日閲覧。
↑  “M 5.4 - FOX ISLANDS, ALEUTIAN ISLANDS - 2014-06-20 12:16:48 UTC”. 2014年10月4日閲覧。
↑  “M 4.9 - FOX ISLANDS, ALEUTIAN ISLANDS - 2014-07-01 16:09:56 UTC”. 2014年10月4日閲覧。
↑  “M 4.3 - FOX ISLANDS, ALEUTIAN ISLANDS - 2014-08-13 13:58:01 UTC”. 2014年10月4日閲覧。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ
ホー・リー・モデル

ホー・リー・モデル（英：Ho-Lee model）とは、数理ファイナンスにおいて短期利子率の時間的変動を記述する無裁定期間構造モデルの一つである。
このモデルは、トマス・S・Y・ホー（Thomas S. Y. Ho） と サンビン･リー（Sang-Bin Lee）により、1986 年に債券価格の二項格子モデルとして導入され、その後以下のとおり連続期間極限モデルに拡張された。
dr_{t}=\theta (t)\,dt+\sigma \,dW_{t}
ここで、σ は短期利子率の瞬間的な標準偏差を表す定数、θ(t) は期間構造の初期状態を表す関数、
Wt は無作為な市場リスク因子をモデル化したウィーナー過程である。
同モデルは、市場データに較正可能なモデルの中で最も単純なものであり、平均回帰性を有しない。
ルジチ

| ルジチ  Ružić> 座標 : 北緯43度49分 東経16度15分﻿ / ﻿北緯43.817度 東経16.250度﻿ / 43.817; 16.250.行政 |
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国:  クロアチア
 郡: シベニク＝クニン郡
 基礎自治体: ルジチ
人口
人口: （2001年現在）
  基礎自治体域: 1775人
  市街地: 250人
その他
等時帯: CET  (UTC+1)
夏時間: CSET  (UTC+2)
市外局番: 022
ルジチ
ルジチ (クロアチア)
ルジチ（クロアチア語:Ružić）は、クロアチア、ダルマチア地方の村、およびそれを中心とした基礎自治体。シベニク＝クニン郡に属する。住民のほぼすべてがクロアチア人である。クニンおよびスプリトから50キロメートル程度。
マルコ・ペルコヴィッチの出身地チャヴォグラヴェはルジチ自治体にある。
町村

ルジチ自治体には、以下の町村が含まれる。
Baljci
チャヴォグラヴェ
Gradac
Kljake
Mirlović Polje
Moseć
Otavice
Ružić
Umljanović
| --- | --- |
典拠管理データベース :  VIAF
フォーツァ

| フォーツァ Foza> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ヴェネト
県／大都市:   ヴィチェンツァ
CAP（郵便番号）:  36010
市外局番:  0424
ISTATコード:  024041
識別コード:  D750
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  659  人 (2022-01-01)
人口密度:  18.7 人/km2
文化
住民の呼称:  fozesi
守護聖人:  Maria SS. Assunta
祝祭日:  8月15日
地理
座標:  北緯45度54分 東経11度38分﻿ / ﻿北緯45.900度 東経11.633度﻿ / 45.900; 11.633座標: 北緯45度54分 東経11度38分﻿ / ﻿北緯45.900度 東経11.633度﻿ / 45.900; 11.633
標高:  1083 (300 - 1824)  m
面積:  35.25  km2
  フォーツァの位置
  ヴィチェンツァ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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フォーツァ（伊: Foza）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴィチェンツァ県にある、人口約700人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アジアーゴ
エーネゴ
ガッリオ
ヴァルブレンタ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona F, 4295 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
姉妹都市

Neufahrn in Niederbayern、ドイツ
シンナイ、イタリア
ロージャ

| Rózsa |
| --- | --- |
性:  女性
言語:  ハンガリー語
意味:  「薔薇」
関連名:  Róza, Rozália
短縮形:  Rózsi, Rozi
テンプレートを表示
ロージャ (Rózsa)は、ハンガリー語の姓、女性名であり、英語名のローズに相当する。姓のロージャは、名に由来する。
名前の変種には、ロジャ (Rozsa)、ロージャーク (Rózsák)、ロージャーシュ (Rózsás)、ロジャシュ (Rozsas)などがある。この名前を持つ人物は以下を参照。
名

チッラグ・ロージャ（英語版）（1832〜1892）、オーストリア＝ハンガリーのオペラ歌手
ダラージュ・ロージャ（英語版）（1987年生まれ）、ハンガリーのスピードスケーター
ホフマン・ロージャ（英語版）（1948年生まれ）、ハンガリーの政治家
ペーテル・ロージャ（英語版）（1905〜1977年）、ハンガリーの数学者
姓

ロージャ・ダーニエル（英語版）（1984年生まれ）、ハンガリーのサッカー選手
ロージャ＝フロレシュ・エドゥアルド（英語版）（1960–2009）、ハンガリーのジャーナリスト
ロージャ・エンドレ（英語版）（1941–1995）、ハンガリーの詩人
ロージャーシュ・ヤーノシュ（英語版）（1937年生まれ）、ハンガリーの映画監督
ジョニー・ロージャ（英語版）（1946年生まれ）、アメリカの写真家
ロージャ・ミクローシュ（1907–1995）、ハンガリーの作曲家
ロージャ・ノルベルト（英語版）（1972年生まれ）、ハンガリーの水泳選手
ロージャ・シャーンドル（1813–1878）、ハンガリーの無法者
ロージャ・ヴェラ（英語版）（1917–2010）、ハンガリーの歌手
マウンテンバイクレース

マウンテンバイクレース
マウンテンバイクを使用し、山間部の未舗装路などでおこなわれるのがマウンテンバイクレースである。1990年にクロスカントリーの世界選手権が初開催され、1992年にダウンヒルが加えられた。1996年のアトランタオリンピックからクロスカントリーが公式種目となっている。
レースの種類として代表的なものは以下のようなものである。
クロスカントリー(XC) > クロスカントリー・オリンピック(XCO)

周回コースを一定距離走り、ゴール順を競う競技。1996年アトランタオリンピックから正式競技となった。オリンピック用に定められた競技形態で、現在のクロスカントリーの公式競技はこれに準拠して開催されている。1周4〜6kmの周回路を使い、エリートカテゴリで1時間30分から1時間45分の競技時間と定められている。
コースには2箇所以上のフィード／テクニカルアシスタンス・ゾーン（飲料、食糧、機材補給所）が設けられる。
クロスカントリー(XC) > クロスカントリー・マラソン(XCM)

マラソンクロス、クロスマウンテンとも。 60km～120kmの非常に長いオフロードコースを走破する競技。日本ではセルフディスカバリーアドベンチャー・王滝村が有名。
クロスカントリー(XC) > クロスカントリー・エリミネーター(XCE)

下りコースで構成されるデュアルスラローム/デュアル/4Xに対して、登りを含めたコースで競われるのがクロスカントリー・エリミネーター（英語版）である。4名または6名が横並びで出走し、上位2名または3名が次戦に進むトーナメント形態で行われる。競技距離は500mから1kmで、シングルトラック部分がないこと、180度を超えるコーナーはないこと、スタートとゴールは離されること、などが定められている。自然、もしくは人工の障害物をコース上に設置可能なことが特徴で、コース上に階段(上り下り)や人工的なドロップなどを設けることが出来る。
クロスカントリー(XC) > クロスカントリー・ショートトラック(XCC)

2km以内の周回コースで20-60分で競われる競技。2019年からMTBワールドカップでXCOのスタート順を決める予選として採用されている。設定当初はクロスカントリーショートサーキットと呼ばれていた。
ダウンヒル(DH)

主にスキー場に作られた下り主体のコースを1人ずつ走行し、タイムを競う競技。詳しくはダウンヒルを参照。
デュアルスラローム/デュアル/4X

かつては平行した2本のコースを用いたレース（デュアルスラローム）が行われていたが、観戦の面白さを出すためコース分けを無くした2人で行うデュアルに移行し、更に2002年の世界選手権で4人でいっせいにスタートする4X（フォークロス）が開催されるに至った。デュアルは勝者、4Xは上位二名が次戦に進むトーナメント形式で行われる。なお、コースはジャンプやバンクがいたるところに設置された100～200mほどの下り斜面である。
同じく下り斜面で高度なテクニックが要求されるダウンヒルと共通し、BMX（バイシクルモトクロス）をバックグラウンドとした選手が多い。代表的なライダーとしてはブライアン・ロープス（USA）、エリック・カーター（USA）、セドリック・グラシア（FRA）などが挙げられる。
エンデュランス

周回コースを一定時間（2時間/4時間/6時間等）で何周走行できるかを競う競技。数名からなるチームで交代しながら走行するものも多い。2014年までは日本国内で一般にエンデューロと呼ばれていたが、別にエンデューロという競技が発生したため、耐久を意味するエンデュランスに変更されている。
エンデューロ

いくつかの繋ぎ区間とタイム計測区間を走り、タイム計測区間の合計タイムを競う競技。計測区間は基本的に下り基調だが上りを含んでも良いとされる。その為、コース設定により得意とするマウンテンバイクの種類やタイヤなどのパーツが変わるなど、趣味性の高い競技として人気がある。
マウンテンバイクオリエンテーリング

オリエンテーリング競技の１つとして数えられることが多い。MTB-Oなどと略される。地図をもとに指定された場所を通過するオリエンテーリング競技をマウンテンバイクに乗りながら行うもので、ルートチョイスやナヴィゲーションの能力などが同時に問われる。
クロスカントリーのコース
佐藤誠一郎

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: この項目では、実業家・官僚について説明しています。新潮社の編集者については「佐藤誠一郎 (編集者)」をご覧ください。
佐藤誠一郎（さとう せいいちろう、1959年1月18日 - ）は日本の実業家、大蔵官僚。セブン&アイ・ホールディングス取締役。
来歴

栄光学園高等学校卒業後は1浪し、東京大学文科二類だけ受験し、合格。東京大学経済学部経済学科卒業。 1982年4月 大蔵省入省（主税局調査課）。1987年7月 青梅税務署長。自治省行政局行政課主査、自治省行政局行政課長補佐を経て、1990年 杉井孝主計局主計官（総務課）の下で主計局総務課長補佐（企画）。その後の課長補佐時代は主計局と銀行局を歩む。1996年7月 関東信越国税局査察部長。もともとノンキャリアのポストだったが、杉井大臣官房審議官（銀行局担当）が佐藤のために用意したといわれている。1997年7月 愛知県農林水産振興監。1998年4月1日 愛知県環境部次長。同年4月23日 自治省大臣官房付、大蔵省大臣官房付。1998年4月26日に辞職。2008年12月 セブン&アイ・ホールディングス入社。2014年12月 同社執行役員経営企画部シニアオフィサー。2015年7月 同社取締役。
略歴

1982年4月：大蔵省入省（主税局調査課）。
1985年7月：経済企画庁物価局物価政策課。
1987年7月：青梅税務署長。
1988年7月：自治省行政局行政課主査。
1989年：自治省行政局行政課長補佐。
1990年：主計局総務課長補佐（企画）。
1991年6月：主計局主計企画官補佐（調整第一、二係主査）。
1992年7月：主計局主計官補佐（農林水産第二係主査）。
1993年7月：主計局主計官補佐（農林水産第四係主査）。
1994年7月：銀行局保険部保険第一課長補佐。
1995年6月：銀行局銀行課長補佐。
1996年7月：関東信越国税局査察部長。
1997年7月：愛知県農林水産振興監。
1998年4月1日：愛知県環境部次長。
1998年4月23日：自治省大臣官房付。
1998年4月23日：大臣官房付。
1998年4月26日：辞職。
ピエール・サルヴァドーリ

| ピエール・サルヴァドーリ Pierre Salvadori |
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 2014年撮影
生年月日:   (1964-11-08) 1964年11月8日（59歳）
出生地:   チュニジア
国籍:   フランス
職業:  映画監督
主な作品
 『プライスレス 素敵な恋の見つけ方』
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ピエール・サルヴァドーリ（Pierre Salvadori 1964年-）はフランスの映画監督・脚本家である。