stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
U2のボノの作品
アイ・ウォナ・ビー・アラウンド

トニー・ベネット『Duets: An American Classic』 (2006)収録。
I Wanna Be Around (Studio Version)
トニー・ベネットの80歳の誕生日記念コンピ。他の大物ミュージシャンのデュエットアルバムと違い、トニーはパートナーのミュージシャンと一緒にレコーディングした。プロデューサーはフィル・ラモーン。
ボノはロンドンのアビー・スタジオでトニーとトニー・ベネット・カルテットと一緒にレコーディングした。DVDもリリースされ、レコーディングの様子が窺える。
ロンドン・コーリング (映画)

→「ロンドン・コーリング (映画)」
キッズ

カイリー・ミノーグ『Showgirl: Homecoming Live』 (2007)収録。
Kids (Live from Sydney, Nov. 12, 2006) - カイリー・ミノーグ＆ボノ
2006年11月16日にシドニーで行われたカイリー・ミノーグのライブに、Vetigoツアーでオーストラリアを訪れていたボノが飛び入り参加。元は彼女とロビー・ウィリアムズのデュエット曲である。2007年にリリースされたDVD作品『White Diamond』にも収録されている。
ロッキン・イン・ザ・フリー・ワールド

Pearl Jam『Love, Reign O'er Me 』  (2007)収録。
Rockin' in the Free World (Live from Sydney, Nov. 17, 2006)
Pearl Jamのファンクラブ会員限定アルバム。2006年11月17日にオーストラリアにメルボルンで行われたthe Make Poverty History concertというチャリティコンサートのPearl Jamのステージに、ボノとエッジが参加。ニール・ヤングの「Rockin' in the Free World」を歌った 。が、このアルバムに収録されているヴァージョンは編集された短縮ヴァージョンで、オリジナルの演奏は『Make Poverty History』に収録されている。
テン・フィート・ハイ

アンドレア・コアー『Ten Feet High』 (2007)
ボノとギャヴィン・フライデーがアンドレア・コア―のソロアルバムのエクゼクティブ・プロデューサーを務めている。どの程度作品に関わったのかは不明。プロデューサーはネリー・フーパー。
アイ・アム・ザ・ウォルラス他

『Across the Universe』 (2007)収録。
I Am The Walrus (Studio Version) - ボノ ＆ Secret Machines
Lucy in the Sky with Diamonds (Studio Version) - ボノ＆エッジ
2007年のThe Beatlesの曲を使ったアメリカのミュージ映画『アクロス・ザ・ユニバース』のサントラ。監督のジュリー・テイモアは後にボノとエッジがサントラのエグゼティブ・プロデューサーを務めた『Spiderman: Turn Up the Dark』を監督した人物でもある。
ボノは映画にドクター・ロバートとして出演して、「I Am The Walrus」を歌っている。ちなみにバックバンドはSecret Machine。またエンドクレジットにボノとエッジが演奏する「Lucy in the Sky with Diamonds」が流れる。
アイ・アム・ザ・ブルーズ

ジョニー・アリディ『Le Cœur d'un Homme』(2007)収録。
I Am the Blues (Studio Version)
ジョニー・トゥーの映画『冷たい雨に撃て、約束の銃弾を』でも主役を演じたフランスの有名な俳優兼歌手ジョニー・アリディにボノとサイモン・カーモディが書いた曲。普段ジョニーはフランス語で歌うのだが、これは英語の歌である。ボノとジョニーは長年の友人。このアルバムはフランスとベルギーでナンバー1ヒットとなった。
ある愛の伝説

スティーヴィー・ワンダー＆ボノ『Love's in Need of Love Today』(2007)収録。
Love is in Need of Love Today (Studio Version)
2007年のドキュメンタリー映画『Darfur Now』のエンドクレジットに使用された。2007年11月12日にmayspaceで公開されたが、ダウンロード販売はされていない。監督のテッド・ブラウンからエンドクレジットに流れる曲を歌ってくれと頼まれたボノだが、新曲を作っている暇がなかったので、テッドの提案でスティービー・ワンダーとこの曲を歌うことにした。
シュガー・ダディー

トム・ジョーンズ『24 Hours』(2008)収録。
Sugar Daddy (Studio Version)
ボノ、エッジ、サイモン・カーモディが書いた曲。ボノは「スラッシャーギター」、エッジはギターでもクレジットされている。 ダブリンのパブでトムとボノが飲んだ時、トムはボノに曲を書いてくれるよう頼んだ。ボノは快諾したが、トム自身についての曲を書くと言った。子供の時、ボノはテレビに出ているトムを観て、そのパフォーマンスや衣装が面白いと思ったことがあったのだ。しばらく後、2人は今度はロンドンのパブで飲み、ボノはエッジとサイモンと一緒に書いた曲をトムに聞かせた。ダブリンで話したことをそのまま歌にしたものだった。トムが「私はソングライティングにクレジットされているのかね？」と尋ねると、ボノは「いや」と答えた。そんなこと考えたこともないと。歌詞を読んだトムは自分が自慢げな人物に見え、ボノに「君は私のことをこんなふうに思っているのか？」と尋ねると、ボノは「いや、僕はSugar Daddyという言葉の響きが好きなだけだ」と答えた。さらにトムが「初めて聞いた時、まるで私がトランペットを吹いているように聞こえたよ」と言うと、ボノは「そうとも。あなたはこの歌を歌えるタマを持っているただ1人の男さ」と答えたのだという。
アメリカンズ・ソング

America's Song (2009)
ウィル・アイ・アムとデヴィッド・フォスターが書いた愛国ソング。就任したばかりのバラク・オバマ応援ソングでもある。
2009年1月19日The Oprah Winfrey Showというテレビ番組で披露された。ボノはビデオ出演。
ウォー／ノー・モア・トラブル

『Playing for Change: Songs Around the World』 (2009)収録。
War / No More Trouble (Studio) - ロッキー・ドウニ,ボノ, ボブ・マーリーその他
マーク・ジョンソンとエンツォ・ブオーノというアーチスト2人が世界中を旅して地元のミュージシャンに同じ歌を歌わせて、それらをミックスした作品。ボノはこの曲で参加。ボブ・マーリーのボーカルがサンプリングされ、またボノが「Peace on Earth」を書くきっかけとなったオマー爆弾事件をきっかけに結成されたthe Omagh Community Youth Choirのコーラスも加えられている。彼らはこのアルバムでU2の「Love Rescue Me」もカバーしている。
ストランディッド・ハイチ・モン・アムール

『Hope for Haiti Now』 (2010)収録。
Stranded (Haiti Mon Amour) (Studio Version 1.0) - ジェイ・Z, リアーナ, ボノ＆エッジ
Stranded (Haiti Mon Amour) (Live from London, Jan. 22, 2010) -ジェイ・Z, リアーナ, ボノ＆エッジ
2010年1月12日に起きたハイチ地震被害者救済を目的としてデジタルリリースされたチャリティアルバム。地震が起きた直後、ジョージ・クルーニーとワイクリフ・ジョンはHope for Haiti Now: A Global Benefit for Earthquake Reliefを結成して、1月22日募金を募る2時間のテレビ番組を放送した。2001年のAmerica: A Tribute to Heroes、2005年のShelter from the Stormと同種のチャリティ番組である。
ボノとエッジはジェイ・Ｚ、リアーナと共演したこの曲を提供して、番組内で事前にロンドンのThe Hospital Clubで収録したパフォーマンスを流した。
ムーヴ・オン・アップ

アンジェリーク・キジョー『ÕŸÖ 』(2010)収録。
Move On Up (Studio Version II)
アンジェリーク・キジョーのカバーアルバム。「Move On Up」は1970年のカーティス・メイフィールドの曲である。 2010年1月18日にUKとヨーロッパでリリースしたヴァージョンに収録されているこの曲はジョン・レジェンドとの共演で、ボノは参加しておらず、2010年4月6日に北米でリリースされたヴァージョンにジョン・レジェンドに加えてボノも参加している。このヴァージョンをレコーディングしたのは、長年、エンジニアとしてU2の作品を支え、『Songs of Innocence』ではついにプロデューサーにクレジットされたデクラン・ギャフニーである。
デジタルリリースされた「Move On Up (Radioclit Remixes)」にはボノのボーカルは含まれていない。PVにはボノのボーカルが含まれたヴァージョンが使われているが、PVにボノは登場しない。
サムワンエルス・ティアーズ

ズッケロ『Chocabeck』 (2010)収録。
Someone Else's Tears (Studio Version)
1993年の「Miserere」、1998年の「Blue」に引き続いて、イタリアのシンガーソングライター・ズッケロに3回目の英語の歌詞の提供。この曲はイタリア盤には収録されなかったが、それ以外のヴァージョンのアルバムには収録されている。
ボノとは長年の友だちだ。彼は「Blue」と「Miserere」の歌詞を書いてくれて、僕はこれらの曲でパヴァロッティと共演した。ボノはイタリア語がまったく話せないけど、曲を聴けば、僕が言わんとしていることを掴んだ美しい歌詞を書いてくれるんだ。人生、ワイン作り、シンプルなものを楽しむこと。まったくそのとおりだ。音楽はその中に既に歌詞を含んでいるんだ（ズッケロ）
ゼロへの道

ジョナサン・エリアス『Path to Zero: Prayer Cycle』(2011)収録。
Path to Zero (Album Version) - ジョナサン・エリアス＆ヴァリアス・アーティスト
ジョナサン・エリアスというミュージック・コンポーザーが、軍縮問題に取り組むGlobal Zeroという団体の寄付金を募るために制作したチャリティアルバム。ジム・モリソン、スティング、シネイド・オコナーなどのボーカルをフィーチャーしてクラシックとエレクトロニカが融合したような曲を収録している。 この曲ではジム・モリソン、サージ・タンキアン、ロバート・ダウニー・ジュニア、ジョアン・シェナンドア、シネイド・オコナー、リア・シェナンドーとともに参加し、うめき声を提供しているが、なぜかクレジットはBになっている。
メンシュ

ヘルベルト・グレーネマイヤー『I Walk』(2012)収録。
Mensch (Studio Version)
ヘルベルト・グレーネマイヤーは1979年から活動しているドイツの国民的歌手。ドイツ語で歌っている。ボノは彼と2007年にライブで共演してこの曲を歌い、2012年にも再びライブで共演してこの曲と「Stuck in a Moment You Can’t Get Out Of」を歌った。
「Mensch」（ボノは参加していない）を収録した2002年の同タイトルのアルバムは、ドイツではビッグヒットとなった。2012年グレーネマイヤーは新曲と昔の曲の両方を英語で歌った初めての英語版アルバム『I Walk』をリリース。これに収録されているMenschでボノと共演している。ちなみにアルバムジャケットの写真を撮ったのはアントン・コービンで、3人は友だち。
ブレットプルーフ・プライド

ケイナーン『Country, God or the Girl』(2012)収録。
Bulletproof Pride (Studio Version)
ケイナーンはソマリア出身のラッパーで、2003年に「One」を、2012年に「Stuck in a Moment You Can’t Get Out Of」をカバーしており、2010年の360度ツアー・ミネアポリス公演では、U2と共演して「Stand by Me」を歌っている。2011年10月5日に行われたクリントン財団十周年記念コンサートA Decade of Differenceで、ボノとケイナーンはこの曲を一緒に歌った。
アントン・コービン 伝説のロック・フォトグラファーの光と影 (映画)

製作国：オランダ
監督：クラーチェ・クイラインズ
製作総指揮：トーマス・デン・ドライヴァー
音楽：ギャヴィン・フライデー
出演：アントン・コービン、Arcade Fire、ボノ、Metallica、ルー・リード、ジョージ・クルーニー
アントン・コービンの実像に迫るドキュメンタリー。
ザ・ダーキスト・ミッドナイト

マイケル・W・スミス＆フレンズ『The Spirit of Christmas』 (2014)収録。
The Darkest Midnight (Studio Version)
アメリカのクリスチャンミュージック界のクリスマスアルバム。この曲はアイルランドの伝統的なクリスマスソングである。
ドゥ・ゼイ・ノウ・イッツ・クリスマス?

Band Aid 30 『Do They Know it's Christmas?』  (2014)収録。
Do They Know It's Christmas? (2014 Version) - Band Aid 30 (featuring ボノ)
Do They Know it's Christmas? (Single Version) - Band Aid 20 (including ボノ)
Do They Know it's Christmas? (Single Version) - Band Aid (with ボノ＆アダム)
30周年記念に今度はエボラ出血熱被害者救済のために集結。歌詞が少し変えられ、ボノは「Well tonight we’re reaching out and touching you」の一節を歌った。このシングルはUK１位を獲得し、1週間で29万7,000枚のセールスを上げた。またフランス語ヴァージョンとドイツ語ヴァージョンも作られた。参加ミュージシャン→「バンドエイド」
ストロング・ガール（Remix）

『Strong Girl (Remix) 』(2015)収録。
元は「Poverty is Sexist（貧困は性差別）」のスローガンの下に2015年5月にリリースされたOneのキャンペーンソング。その年の8月28日にボノを含めた男性ボーカルも加えて再レコーディングされ、OneのHPでダウンロードリリースされた。プロデューサーはコバムズ・アスクオ、PVの監督はGodfather Productions.。
ストリーツ・オブ・サレンダー

ズッケロ『Black Cat』 (2016)収録。
Streets of Surrender (S.O.S.) (Studio Version) - ズッケロ with マーク・ノップラー
元々ズッケロが書いていた曲だが、イノセンス・アンド・エクスペリエンス・ツアー・トリノ公演で共演した後、いつもの如く、ボノに英語の歌詞を依頼。その後、パリで同時多発テロ事件が起き、歌詞はそのテロに関するものになった。サイモン・カーディーが共作者としてクレジットされている。
ビコーズ・ザ・ナイト

ブルース・スプリングスティーン＆Eストリート・バンド『Dublin, Ireland, May 29, 2016』(2016)収録。
Because the Night (Live from Dublin, May 29, 2016)
Brucespringsteen.netでリリースされたライブアルバム。2016年5月29日のダブリンのCroke Parkでのブルース・スプリングスティーンの公演で2人が共演したこの曲が収録されている。なお当日U2の他のメンバーもライブを観ていたが、ステージには上がらなかった。
オネスト

The Chainsmokers『Memories Do Not Open 』(2017)収録。
Honest (Studio Version)
The Chainsmokersというアメリカのバンドのデビューアルバム。「Honest」という曲の冒頭に「The other one is of course is outing yourself I think be the first to out yourself I always think There’s no end to the hypocrisy of the human heart」というボノのセリフが入っている。
”Honest”のイントロに話し声が入ってるけど、あれはボノだよ。彼は俺達の友達なんだ。彼や、クリス・マーティンのような人達に出会えて本当にラッキーだったと思っている。しかも、キャリアについて色々なアドバイスをしてくれる。それでボノに電話して何でもいいから話して欲しいとお願いしたんだ。彼と酒を飲むと、すごい深い話になるからね。この時は彼と電話でたぶん45分くらい話したんだけど、そこで彼がアーティストの義務について、それがいかに悩みになるのかについてを語ってくれたんだ。それがあまりに完璧だったからこの曲で発表することにした（アレックス・ポール）
セプテンバー1913他

『A Fanatic Heart, Bob Geldof on W.B. Yeats』(2018)収録。
September 1913 (詩の朗読)
On Being Asked for a War Poem (詩の朗読)
September 1913 / Mad as the Mist and Snow(Studio Version)
アイルランドのRTE テレビとイギリスのBBC テレビで放映されたボブ・ゲルドフがウィリアム・バトラー・イェイツゆかりの場所を訪れるドキュメンタリー。アイルランドの著名人の詩の朗読が収録され、ボノは4つの詩の朗読に参加している。他にノエル・ギャラガー、エルヴィス・コステロ、リーアム・ニーソン、コリン・ファレル、エドナ・オブライエンなどが参加。
メッセージ・トゥ・ソーリス

『Souris Calle』(2018)収録。
Message to Souris (Album Version)
フランスの女性現代美術作家ソフィ・カルが飼っていた愛猫Sourisに関する楽曲を収めたコンピレーション・アルバム。ボノはライナー・マリア・リルケの「黒猫」という詩を朗読し、BGMには『Boy』に収録されている「An Cat Dubh」が流れる。
早く家へ帰りたい

『Street Lights』(2018)収録。
Homeward Bound(Studio Version)
アイルランドのホームレス救済のために、Street Lightsの一員としてサイモン＆ガーファンクルの「早く家へ帰りたい」をカバー。
ブルー・ムーン・ライジング

Noel Gallagher's High Flying Birds『Blue Moon Rising』(2020)収録。
Blue Moon Rising
EP『Blue Moon Rising 』がリリースされた時は伏せられていたが、この曲が『Back The Way We Came』というコンピに収録された時に、ボノがボーカルで参加していることが明らかにされた。曲のクレジットには「バックコーラスのPDH以外はすべてノエル・ギャラガー」と記されている。PDFとはボノの本名であるポール・デヴィッド・ヒューソン（Paul David Hewson）のことである。
エデン（トゥ・ファインド・ラヴ）

『Citizen Penn』(2021)収録。
Eden (To Find Love)
2010年のハイチ地震をきっかけにショーン・ペンが設立した団体「J/PHRO」（現在のCORE）の誕生と成長を描いたドキュメンタリー映画『Citizen Penn』の音楽を担当したリンダ・ペリーと一緒に作った曲。映画のエンドロールに流れる。ボノの子供、イライジャ・ヒューソンとジョーダン・ヒューソンがバックコーラスで参加している。 イライジャは現在、Inhalerのボーカルである。
ウィー・アー・ザ・ピープル

マーティン・ギャリックス『We Are the People』(2021)収録。
We Are The People (Single Version) - マーティン・ギャリックス ft. ボノ＆エッジ
We Are The People (Martin Garrix Remix) - マーティン・ギャリックス ft. ボノ＆エッジ
UEFA EURO 2020の公式ソング。ギャリックスが2018年から曲を書き始め、その後、ボノとエッジに協力を求め、完成させた。ボノが歌詞とメロディーを考え、ギャリックスが事前に作成した音楽トラックをもとにエッジがリードギターリフの作成した。他にボノの長年の共作者サイモン・カーモディも曲作りに関わっている。
なお歌詞にある「We are the people we've been waiting for」というフレーズは、ボノが2006年に（RED）を立ち上げ、ジョージ・W・ブッシュ大統領とエアフォース・ワンで会談した際、(RED)の商品を大統領に渡しながら、彼に伝えた言葉である。
スカイスクレイパーズ

DMX『Exodus』(2021)収録。
Skyscrapers (Studio Version)
DMXの遺作となったアルバムに収録されているが、2012年の時点で既にボノのヴォーカル・パートはできていたそう。DMXはこの曲にマイアミのような雰囲気があると述べ、PVもマイアミで撮りたいと言っていたのだが、残念ながらその前に亡くなり、叶わなかった。DMXが心臓発作を起こした後、ボノは曲を聴いて自分で描いたイメージ画を公開した。
カンタ・ラ・ヴィタ

ズッケロ『Discover』(2021)収録。
Canta La Vita (Let Your Love Be Known) (Studio)
2020年3月、ボノはコロナ禍で外出を禁止されているイタリアの人々のために「Let Your Love Be Known」という曲を公開した。ズッケロはネットサーフィンをしている時にたまたまその曲を見つけ、イタリア語の歌詞を付けた。ボノはバックコーラスも入れている。
フィール・ライク・ア・ディファレント・シング

Confidence Man『Tilt』(2022)収録。
Feels Like A Different Thing (Studio Version)
Confidence Manはオーストラリアのバンド。U2がノエル・ギャラガーと一緒にThe Joshua Treeツアー2019でオーストラリアを回っている際、知り合いになった。アルバムに収録されているどれかの曲でエッジがタンバリンを叩き、この曲の2分33秒のところにボノの声が入っている。アルバムのライナーノーツには、ボノ、エッジ、そしてサイモン・カーモディに対する感謝の意が示されている。
オン・ラグラン・ロード

『Patrick Kavanagh: Almost Everything...』(2022)収録。
On Raglan Road (Studio Reading)
パトリック・カヴァナーというアイルランドの詩人が1964年にリリースしたアルバムに、詩を朗読するゲストを新たに加えて再リリース。ボノは「オン・ラグラン・ロード」という詩を朗読している。この曲は元々「Dark Haired Miriam Ran Away」というタイトルだったが、The Dulinersがタイトルを変え、曲を付けたことで有名になった。ヴァン・モリソン、シネイド・オコナー、エド・シーランもカバーしている。
ゼアズ・ナッシング・トゥ・ビー・アフレイド・オブ

ギャヴィン・フライデー『There's Nothing to Be Afraid Of 』(2023)
ギャヴィン・フライデーが音楽とナレーションを担当し、ボノが原作のイラストをもとにアートワークを手がけた『ピーターと狼』のアニメに提供した曲。ボノ、ギャヴィン・フライデー、モーリス・シーザーが書き、ボノは歌詞の一部を担当した。
クプクプ

クプクプ
特撮テレビ番組『帰ってきたウルトラマン』に登場する怪獣。帰ってきたウルトラマンの登場怪獣#宇宙小怪獣 クプクプを参照。
小説『船乗りクプクプの冒険』の主人公。
イェルク・フェルバー

イェルク・フェルバー（Jörg Faerber, 1929年6月18日 - 2022年9月15日）は、ドイツの指揮者。
生涯

シュトゥットガルトの生まれ。1949年に人文主義ギムナジウム（ドイツ語版）を卒業後、シュトゥットガルト音楽大学で指揮法と作曲を学び1953年に修了した。1954年にハイルブロン歌劇場の音楽監督となり、1962年までその任に当たった。1960年からハイルブロン・ヴュルテンベルク室内管弦楽団を組織し、初代音楽監督に就任。2002年に勇退するまで、VOXやEMIなどに数々の録音を残した。勇退後はハイルブロン・ヴュルテンベルク室内管弦楽団から名誉指揮者の称号を贈られた。
アミュンタス4世

| アミュンタス4世 Ἀμύντας Δ΄ |
| --- | --- |
 マケドニア王
在位:  紀元前359年 - 紀元前356年

死去:  紀元前336年 
配偶者:  キュナネ（英語版）
子女:  アデア（エウリュディケ2世）
王朝:  アルゲアス朝
父親:  ペルディッカス3世
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アミュンタス4世（希: Ἀμύντας Δ΄、ラテン文字転記：Amyntas IV、? - 紀元前336年）は、アルゲアス朝のマケドニア王（在位：紀元前359年 - 紀元前356年）である。
生涯

アミュンタス4世は先代の王ペルディッカス3世の子である。アミュンタスは父王が紀元前359年にイリュリア人との戦いで死んだために王位に上った。しかし、アミュンタスはまだ幼子だったので叔父のピリッポス2世が摂政となり、国政を担った。ユスティヌスによれば、ピリッポスはしばらくは摂政の地位に留まっていたが、戦争が切迫してきたため、民衆に推挙されて王位についた。その後、アミュンタスはピリッポスの娘キュナネ（英語版）と結婚し、ピリッポスの庶子ピリッポス3世の妃となるアデア（のちのエウリュディケ2世）をもうけた。
紀元前336年にアミュンタスは従兄弟のアレクサンドロス3世の命を狙う陰謀を企てたが、不発に終わって処刑された。
註

↑  ディオドロス, XVI, 2
↑  ユスティヌス, VII, 5
↑  ibid, VII, 5
↑  クルティウス, VI, 9, 17
参考文献およびサイト

クルティウス・ルフス『アレクサンドロス大王伝』 谷栄一郎・上村健二訳、京都大学学術出版会〈西洋古典叢書〉、2003年
ポンペイウス・トログス / ユスティヌス抄録『地中海世界史』 合阪學 訳、京都大学学術出版会〈西洋古典叢書〉、1998年
ディオドロス『アレクサンドロス大王の歴史』 森谷公俊 訳註、河出書房新社、2023年。完訳版
Bill Thayer's Web Site （ディオドロスの『歴史叢書』の英訳あり）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代ペルディッカス3世 | マケドニア王紀元前359年 - 紀元前356年 | 次代ピリッポス2世 |
| 表 話  歴マケドニア王 |
| --- | --- |
アルゲアス朝:  カラノス前808-前778  コイノス前8C  トゥリマス前8C  ペルディッカス1世前700–前678  アルガイオス1世前678-前640  ピリッポス1世前640-前602  アエロポス1世前602-前576  アルケタス1世前576-前547  アミュンタス1世前547-前498  アレクサンドロス1世前498-前454  アルケタス2世前454-前448  ペルディッカス2世前454-前413  アルケラオス1世前413-前399  クラテロス前399  アルケラオス2世前396-前393  オレステス前399-前396  アエロポス2世前399-前393  パウサニアス前393  アミュンタス3世前393  アルガイオス2世前393-前392  アミュンタス3世前393-前369  アレクサンドロス2世前370-前368  ペルディッカス3世前368-前359  アミュンタス4世前359  ピリッポス2世前359-前336  アレクサンドロス3世前336-前323  ピリッポス3世前323-前317  アレクサンドロス4世前323-前309 
アンティパトロス朝:  カッサンドロス前305-前297  ピリッポス4世前297  アンティパトロス2世前297-前294  アレクサンドロス5世前297-前294 
アンティゴノス朝:  デメトリオス1世前294-前288 
諸家:  リュシマコス（ピュロスと共同統治）前288-前281  ピュロス（リュシマコスと共同統治）前288-前285 
プトレマイオス朝:  プトレマイオス・ケラウノス前281-前279  メレアグロス前279 
アンティパトロス朝:  アンティパトロス・エテシアス前279  ソステネス前279-前277 
アンティゴノス朝:  アンティゴノス2世前277-前274 
エピロス王家:  ピュロス（復位）前274-前272 
アンティゴノス朝:  アンティゴノス2世（復位）前272-前239  デメトリオス2世前239-前229  アンティゴノス3世前229-前221  ピリッポス5世前221-前179  ペルセウス前179-前168  アンドリスコス(僭称者) 前149-前148 
  一覧   カテゴリ
アルベリーコ1世・ディ・スポレート

| アルベリーコ1世・ディ・スポレート Alberico I di Spoleto |
| --- | --- |
 カメリーノ侯 スポレート公
在位:  898年 - 922年

死去:  925年 
配偶者:  マロツィア
子女:  アルベリーコ2世 ダヴィド/デオダトゥス（ベネディクトゥス7世の父）
家名:  トゥスクルム家
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アルベリーコ1世・ディ・スポレート（Alberico I di Spoleto、? - 925年）は、カメリーノ侯でスポレート公（在位：898年 - 922年）である。
略歴

914年、アルベリーコはヨハネス10世と同盟を組み、915年に教皇軍と共にガリリャーノにおいてサラセン人（イスラム帝国）を敗走させた。この功により、ローマの執政官に任命された。また、トゥスクルム伯テオフィラットとテオドラの娘マロツィアと結婚し、息子アルベリーコ2世をもうけた。
息子アルベリーコ2世はスポレート公位を継承できなかったがローマの支配者となり、その子孫はトゥスクルム家としてローマで権力を握り、多くの教皇を出した。
ExpEther

ExpEther（エクスプレスイーサ）は、PCI Express(PCIe)とEthernetを統合したシステムハードウェア仮想技術である。市販標準のPCIeデバイスをそのまま利用して計算機システムの再構成を実現するインターコネクション技術である。
概要

標準のPCI Expressスイッチを、論理的に等価性を保ったまま標準のEthernet上に分散的に配置する独特の“PCI Express switch over Ethernet”アーキテクチャを実現している。これにより、接続可能なPCIeのルート・コンプレックスやエンドポイント・デバイスの数を実質1,000個以上に、また、接続可能な距離を1,000メートル以上に拡張することができる。この時、OS、ドライバ、PCIeデバイス、Ethernetスイッチなど、すべての豊富な市販標準品をそのまま利用してシステム構成できる特徴を有する。また、どのルートとどのエンドポイント間にPCIe接続を行うかを遠隔から管理ソフトウェアを用いて制御することが可能で、PCIeの標準HotPlug機能に対応しているデバイスを、ソフトウェアから自由につけ外し可能である。
これにより、システム拡張や性能向上を行う際に、サーバ・ワークステーションなどの本体を並べる（スケールアウト）のではなく、必要なコンピュータ資源のみをEthernet上から追加して性能の向上を行う、スケールアップを実現する。また、データ通信方式として見た場合、Layer2のEthernet上にPCIe準拠のDMA（Direct Memory Access）が、TCP/IPを経ずに直接載っているため、大量のデータを低遅延で物理的な帯域を使い切って効率よく転送できる特徴がある。
通信速度

以下の実装形態が製品として提供されている。
| 実装 | PCIe論理規格 | 最大Lane速度 | Lane数 | Ethernet 1本 | Ethernet 2本 | SR-IOVデバイスの共有 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ASIC | PCIe Gen2 | 2 Gbps | 1 | 01 Gbps | 02 Gbps | — |
| FPGA | PCIe Gen2 | 2 Gbps | 8 | 10 Gbps | 20 Gbps | — |
| FPGA | PCIe Gen2 | 2 Gbps | 8 | 10 Gbps | 20 Gbps | 可能 |
| FPGA | PCIe Gen3 | 8 Gbps | 8 | 40 Gbps | 80 Gbps | — |
歴史

今日の計算機はデータ解析や学習など多様な機能と高い性能が必要なため、目的にあった高性能デバイスを用いて用途に合わせた高性能計算機を構築したいというニーズがある。
しかし、従来の計算機構成では、CPUとI/Oデバイス間は、システムバス標準であるPCI Express (PCIe)で、一つの機器内に閉じられている。そのため、I/Oデバイスの数や構成が限られ、用途ごとに特化されたハードウェアをもつ計算機が必要であった。
そこで、NECの研究所は、それまで計算機内部で閉じていたPCI Express (PCIe)をネットワーク(Ethernet)上に仮想化し、Ethernetを介してCPUとI/Oデバイスを自由に接続できる計算機スケールアップ技術（ExpEther技術）を開発し、2006年12月に発表した。
2012年5月には、ExpEther技術を搭載したExpEtherブリッジLSIを開発し、初めて製品化。ホスト側に装着する「ExpEtherボード(1G)」、各種I/OデバイスをEthernet経由で接続する「ExpEtherI/O拡張ユニット(1G)」、Ethernetを介してホストに接続する端末「ExpEtherクライアント」の3製品を発売した。これを用いて世界で初めて、CPU、ストレージ、GPUなどの多種多様な市販PCIeデバイスを、利用目的に合わせて再構成可能な計算機システム（ExpEtherシステム）を実用化した。
以降、PCIeとEthernet規格の高性能化に伴い、順次ExpEtherブリッジLSIがリリースされている。
2013年10月、伝送性能を従来の1 Gbpsから10 Gbpsに大幅に向上したExpEtherボードとExpEther I/O拡張ユニットが発売された。
2014年12月には、複数のコンピュータで、Ethernet上のPCIe SR-IOV対応デバイスを同時共有できる新機能を追加したExpEther I/O拡張ユニットが発売された。
2016年2月には40 Gbpsへ高性能化したExpEtherボードとExpEther I/O拡張ユニットがアメリカで発売され、2017年5月には、日本にて同製品が発売されている。
普及

2008年11月に、ExpEther技術のオープンな普及を目指して「ExpEtherコンソーシアム」が設立された。日米26団体（2017年7月現在）で構成され、ExpEtherを利用した市場を拡大していくことを目的に、情報交換やプロモーション活動を行っている。
2008年12月には、PCI Expressの標準化団体であるPCI-SIGで、規格テストと各社デバイスとの相互接続試験に合格し、PCI Express規格準拠の認証を受けている。
2009年には、IEEE802.1Qauの標準化にStanford大学Balaji Prabhakar教授提案のQCN方式をExpEtherカードを用いた実験で実証した。
2009年に、日経パソコン（2009/01/12号 p.17）、日経ネットワーク（2009/01号 p.49）にExpEtherに関する取材記事が掲載された。
2013年には、Interop Tokyo 2013のSHOWNETにて、ネットワーク監視ツールとしてExpEtherのend-to-endの遅延測定機能が提供された。
ExpEther技術を利用した導入例としては、教育用と科学計算用でハードウェアを共有できる利点を生かした大阪大学のクラスタ型汎用コンピュータ・システム・大規模可視化対応PCクラスタや、高信頼二重化通信を活かした航空管制システム、緊急通報システムが挙げられる。ほかに、放送、病院、工場などで幅広く利用されている。
NEC以外では、NECからの技術供与でInventure社（Synopsy社に買収）が開発キットをリリースし、Nethra社はASIC開発契約を締結した。アメリカ市場向けに複数の計算機システムベンダーとのODM契約に加えて、Xilinx社やIBMとのサーバでの協業も実現した。
ロードマップ

ExpEtherブリッジLSIは、PCI ExpressとEthernet規格の高速化に対して、物理層だけを置換すれば将来も拡張性していけるため、PCIe-Gen4や100G-Ethernetの普及に伴い通信速度がUpgradeされる見込みである。
また、暗号化機能搭載による医療などの秘匿データの高速な移動と処理や、無線化によるケーブルを敷設できない場所への利用拡大など、機能追加と適用先の拡大が試みられている。
1972年南アフリカグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1972年F1世界選手権全12戦の第2戦
 キャラミ (1967-1985)
日程:  1972年3月4日
正式名称:  Sixth AA Grand Prix of South Africa
開催地:  キャラミ  南アフリカ共和国 トランスヴァール州 ミッドラント（英語版）
コース:  恒久的レース施設
コース長:  4.104 km (2.550 mi)
レース距離:  79周 324.216 km (201.458 mi)
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ジャッキー・スチュワート |  ティレル-フォード |  |
タイム:  1:17.0
ファステストラップ
| ドライバー |   マイク・ヘイルウッド |  サーティース-フォード |  |
タイム:  1:18.9 （20周目）
決勝順位
| 優勝 |   デニス・ハルム |  マクラーレン-フォード |  |
| 2位 |   エマーソン・フィッティパルディ |  ロータス-フォード |  |
| 3位 |   ピーター・レブソン |  マクラーレン-フォード |  |
1972年南アフリカグランプリ (英: 1972 South African Grand Prix、正式名称: Sixth AA Grand Prix of South Africa (アフリカーンス語: Sesde AA Suid-Afrikaanse Grand Prix)) は、1972年のF1世界選手権第2戦として、1972年3月4日にキャラミで開催された。
レースは79周で行われ、5番グリッドからスタートしたマクラーレンのデニス・ハルムが優勝した。ロータスのエマーソン・フィッティパルディが2位、ハルムのチームメイトであるピーター・レブソンが3位となった。
エントリー

本レースは27台が参加した。前戦アルゼンチンGPから1ヶ月以上経ったが、ほとんどのマシンはブエノスアイレスからキャラミに直接輸送された。エントリーの変更はほとんどなかった。
F5000での事故により前戦アルゼンチンGPを欠場したマイク・ヘイルウッドがサーティースに、前年のブエノスアイレス1000kmレース（英語版）におけるイグナツィオ・ギュンティの事故死に関する法的問題のため同GPを欠場したジャン＝ピエール・ベルトワーズもBRMに加わった。ウィリアムズはレギュラードライバーのアンリ・ペスカロロに加え、新人カルロス・パーチェが古いマーチ・711を走らせる。
本レースからドイツのアイフェラント（英語版）・キャラバンがF1参戦を開始する。マシンはマーチ・721をベースにルイジ・コラーニが改造を施したアイフェラント・E21で、コックピットの前に配置されたバックミラーやエアインテークが特徴であった。ドライバーはロルフ・シュトメレン。
例年通り、南アフリカGPのみ参加するローカルドライバーもいた。ラッキーストライクの支援を受けたスクーデリア・スクリバンテ（英語版）からデイヴ・チャールトンがロータス・72Dを、チーム・ガンストン（英語版）からジョン・ラブがサーティース・TS9、ウィリアム・ファーガソン（英語版）がブラバム・BT33をそれぞれ走らせる。
エントリー > エントリーリスト

| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  エルフ・チーム・ティレル | 1 |  ジャッキー・スチュワート | ティレル | 003 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  エルフ・チーム・ティレル | 2 |  フランソワ・セベール | ティレル | 002 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  STP・マーチ・レーシングチーム | 3 |  ロニー・ピーターソン | マーチ | 721 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  STP・マーチ・レーシングチーム | 4 |  ニキ・ラウダ | マーチ | 721 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 5 |  ジャッキー・イクス | フェラーリ | 312B2 | フェラーリ 001/1 3.0L F12 | F  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 6 |  クレイ・レガツォーニ | フェラーリ | 312B2 | フェラーリ 001/1 3.0L F12 | F  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 7 |  マリオ・アンドレッティ | フェラーリ | 312B2 | フェラーリ 001/1 3.0L F12 | F  |
|  ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス | 8 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス | 72D | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス | 9 |  デビッド・ウォーカー | ロータス | 72D | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  マールボロ・BRM | 10 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | P160B | BRM P142 3.0L V12 | F  |
|  マールボロ・BRM | 11 |  ピーター・ゲシン | BRM | P160B | BRM P142 3.0L V12 | F  |
|  マールボロ・BRM | 23 |  ハウデン・ガンレイ | BRM | P160B | BRM P142 3.0L V12 | F  |
|  マールボロ・BRM | 24 |  ヘルムート・マルコ | BRM | P153 | BRM P142 3.0L V12 | F  |
|  ヤードレー・チーム・マクラーレン | 12 |  デニス・ハルム | マクラーレン | M19A | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  ヤードレー・チーム・マクラーレン | 14 |  ピーター・レブソン | マクラーレン | M19A | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  エキップ・マトラ・スポール | 15 |  クリス・エイモン | マトラ | MS120C | マトラ MS72 3.0L V12 | G  |
|  ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース | 16 |  ティム・シェンケン | サーティース | TS9B | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース | 17 |  マイク・ヘイルウッド | サーティース | TS9B | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース | 18 |  アンドレア・デ・アダミッチ | サーティース | TS9B | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド | 19 |  グラハム・ヒル | ブラバム | BT33 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド | 20 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム | BT34 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  チーム・ウィリアムズ・モチュール | 21 |  アンリ・ペスカロロ | マーチ | 721 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  チーム・ウィリアムズ・モチュール | 22 |  カルロス・パーチェ | マーチ | 711 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  チーム・アイフェラント・キャラバンズ | 25 |  ロルフ・シュトメレン | アイフェラント | E21 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング | 26 |  デイヴ・チャールトン | ロータス | 72D | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  チーム・ガンストン | 27 |  ジョン・ラブ | サーティース | TS9 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  チーム・ガンストン | 28 |  ウィリアム・ファーガソン | ブラバム | BT33 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
ソース:
予選

開幕戦を制した前年度王者のジャッキー・スチュワート（ティレル）が平均速度191.875 km/h (119.226 mph)でポールポジションを獲得した。スチュワートはクレイ・レガツォーニ（フェラーリ）とエマーソン・フィッティパルディ（ロータス）に数十分の1秒の差を付けた。この3人がフロントローに並び、2列目はマイク・ヘイルウッドとマクラーレン・M19Aを駆るデニス・ハルム、3列目にはフェラーリ・312B2を駆るマリオ・アンドレッティとジャッキー・イクスの2台とフランソワ・セベール（ティレル）が並んだ。
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  ジャッキー・スチュワート | ティレル-フォード | 1:17.0 | - | 1 |
| 2 | 6 |  クレイ・レガツォーニ | フェラーリ | 1:17.3 | +0.3 | 2 |
| 3 | 8 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-フォード | 1:17.4 | +0.4 | 3 |
| 4 | 17 |  マイク・ヘイルウッド | サーティース-フォード | 1:17.4 | +0.4 | 4 |
| 5 | 12 |  デニス・ハルム | マクラーレン-フォード | 1:17.4 | +0.4 | 5 |
| 6 | 7 |  マリオ・アンドレッティ | フェラーリ | 1:17.5 | +0.5 | 6 |
| 7 | 5 |  ジャッキー・イクス | フェラーリ | 1:17.7 | +0.7 | 7 |
| 8 | 2 |  フランソワ・セベール | ティレル-フォード | 1:17.8 | +0.8 | 8 |
| 9 | 3 |  ロニー・ピーターソン | マーチ-フォード | 1:17.8 | +0.8 | 9 |
| 10 | 16 |  ティム・シェンケン | サーティース-フォード | 1:17.8 | +0.8 | 10 |
| 11 | 10 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | 1:17.9 | +0.9 | 11 |
| 12 | 14 |  ピーター・レブソン | マクラーレン-フォード | 1:18.0 | +1.0 | 12 |
| 13 | 15 |  クリス・エイモン | マトラ | 1:18.0 | +1.0 | 13 |
| 14 | 19 |  グラハム・ヒル | ブラバム-フォード | 1:18.1 | +1.1 | 14 |
| 15 | 20 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム-フォード | 1:18.2 | +1.2 | 15 |
| 16 | 23 |  ハウデン・ガンレイ | BRM | 1:18.3 | +1.3 | 16 |
| 17 | 26 |  デイヴ・チャールトン | ロータス-フォード | 1:18.5 | +1.5 | 17 |
| 18 | 11 |  ピーター・ゲシン | BRM | 1:18.7 | +1.7 | 18 |
| 19 | 9 |  デビッド・ウォーカー | ロータス-フォード | 1:18.7 | +1.7 | 19 |
| 20 | 18 |  アンドレア・デ・アダミッチ | サーティース-フォード | 1:18.9 | +1.9 | 20 |
| 21 | 4 |  ニキ・ラウダ | マーチ-フォード | 1:18.9 | +1.9 | 21 |
| 22 | 21 |  アンリ・ペスカロロ | マーチ-フォード | 1:19.0 | +2.0 | 22 |
| 23 | 24 |  ヘルムート・マルコ | BRM | 1:19.1 | +2.1 | 23 |
| 24 | 22 |  カルロス・パーチェ | マーチ-フォード | 1:20.3 | +3.3 | 24 |
| 25 | 25 |  ロルフ・シュトメレン | アイフェラント-フォード | 1:20.4 | +3.4 | 25 |
| 26 | 27 |  ジョン・ラブ | サーティース-フォード | 1:21.0 | +4.0 | 26 |
| 27 | 28 |  ウィリアム・ファーガソン | ブラバム-フォード | 1:31.9 | +14.9 | DNS  |
ソース:
^1 - ファーガソンは予選中にエンジンを壊したため、決勝への出走を見合わせた
決勝

キャラミでのレースは79周で行われた。スタートでデニス・ハルムが首位に立ったが、ジャッキー・スチュワートが抜き返した。一方、クレイ・レガツォーニはスタートに失敗して中団グループに後退した。スチュワートのティレル・003は首位に立つと、すぐに2位を争うハルム、エマーソン・フィッティパルディ、マイク・ヘイルウッドを引き離していった。ハルムのマクラーレン・M19Aがオーバーヒートし始め、ライバルに遅れを取った。数周後にヘイルウッドはフィッティパルディを抜いて2位に浮上し、スチュワートに迫っていく。しかし、ヘイルウッドは28周目にサーティース・TS9Bのリアサスペンションが壊れてリタイアした。これによりフィッティパルディは2位に返り咲き、スチュワートへのアタックを開始したが、スチュワートは45周目にギアボックスのトラブルに見舞われてリタイアした。これによりフィッティパルディが首位に立ち、ハルムが右後方にいた。フィッティパルディはハンドリングに苦しみ、57周目にハルムが首位の座を取り戻した。フィッティパルディは3位のクリス・エイモンに大差を付けていたため、2位の座をキープすることができた。エイモンのマトラ・MS120Cが深刻な振動を起こし、その差はさらに広がった。この振動によりエイモンは順位を落とし、3周遅れの15位に終わった。これで3位表彰台を獲得したのはハルムのチームメイトであるピーター・レブソンであった。レブソンはF1では初の表彰台を獲得した。
ハルムは1時間45分49秒1（平均速度183.834 km/h (114.229 mph)）で1969年メキシコGP以来の勝利を挙げ、2位のフィッティパルディに14秒の差を付けた。3位のレブソンはさらに12.7秒の差が付いた。この他、優勝したハルムと同一周回でフィニッシュしたのは、マリオ・アンドレッティ（フェラーリ）とロニー・ピーターソン（マーチ）の2人であった。ハルムはこの勝利により、ドライバーズチャンピオンシップで6点リードした。