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小中川駅

| 小中川駅 |
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 小中川駅の跡地に新たに建てられた駅名標。 （2008年4月6日撮影）
  こなかがわ  Konakagawa  
 ◄新飯田 (1.9 km) (1.9 km) 灰方►
 
所在地:  新潟県燕市中川北緯37度41分14.9秒 東経138度57分20.3秒﻿ / ﻿北緯37.687472度 東経138.955639度﻿ / 37.687472; 138.955639座標: 北緯37度41分14.9秒 東経138度57分20.3秒﻿ / ﻿北緯37.687472度 東経138.955639度﻿ / 37.687472; 138.955639
所属事業者:  新潟交通
所属路線:  新潟交通電車線
キロ程:  31.2 km（白山前起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1933年（昭和8年）8月15日
廃止年月日:  1993年（平成5年）8月1日
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小中川駅（こなかがわえき）は、かつて新潟県燕市中川にあった新潟交通電車線の駅。
駅構造

地上駅。
歴史

1933年（昭和8年）8月15日 - 新潟電鉄の駅として開業。
1943年（昭和18年）12月31日 - 新潟交通の発足により同社の駅となる。
1955年（昭和30年）10月1日 - 請負化される。
1958年（昭和33年）11月 - 貨物取り扱い廃止。
1993年（平成5年）8月1日 - 電車線月潟駅 - 燕駅間廃線により廃駅。
駅周辺

駅周辺は燕市小中川地区の住宅地となっている。
燕警察署 小中川駐在所
燕市立小中川小学校
小中川郵便局
JA越後中央 北支店
ウオエイ 小中川店
協栄信用組合 小中川支店
駅跡

現在は整備されサイクリングロードの途中にある休憩所となっている。
隣の駅

小中川駅のあった場所。整備され休憩所になっている。新飯田側を望む（2008年4月6日）。
アラン・ホリングハースト

| アラン・ホリングハースト Alan Hollinghurst |
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誕生:   (1954-05-26) 1954年5月26日（70歳） イギリスグロスタシャー
職業:  小説家、詩人
国籍:   イギリス
活動期間:  1975 -
文学活動:  　
代表作:  The Line of Beauty
主な受賞歴:  ジェイムズ・テイト・ブラック記念賞フィクション部門(1994) ブッカー賞(2004)
 ウィキポータル 文学
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アラン・ホリングハースト（Alan Hollinghurst, 1954年5月26日   – ）は、イギリス人小説家である。グロスタシャー生まれ。
2004年、ブッカー賞を受賞した。受賞作品The Line of Beauty（ライン・オブ・ビューティ 愛と欲望の境界線）は、2006年にイギリスBBC制作によりテレビドラマ化された。
受賞歴

サマセット・モーム賞　1989年（The Swimming Pool Libraryに対して）
ジェイムズ・テイト・ブラック記念賞 フィクション部門 1994年 （The Folding Starに対して）
ブッカー賞　2004年（The Line of Beautyに対して）
著書

en:The Swimming Pool Library（『スイミングプール・ライブラリー』）, 1988
en:The Folding Star, 1994
en:The Spell, 1998
en:The Line of Beauty, 2004
"en:The Stranger's Child", 2011
日本語訳された作品

『スイミングプール・ライブラリー』Hayakawa novels、北丸雄二訳、早川書房、1994年
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  カタルーニャ  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ  スウェーデン  ラトビア  日本  チェコ  オーストラリア  ギリシャ  韓国  クロアチア  オランダ  ポーランド  ポルトガル 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
その他:  SNAC  IdRef
安芸国

| 安芸国 |
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  ■-安芸国 ■-山陽道
別称:  芸州（げいしゅう）
所属:  山陽道
相当領域:  広島県西部
諸元
国力:  上国
距離:  遠国
郡・郷数:  8郡63郷
国内主要施設
安芸国府:  広島県安芸郡府中町
安芸国分寺:  広島県東広島市（安芸国分寺跡）
安芸国分尼寺:  （推定）広島県東広島市
一宮:  厳島神社（広島県廿日市市）
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安芸国（あきのくに、旧字体：安藝國）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。山陽道に属する。芸州（げいしゅう）とも。
「安芸」の名称

安芸（安藝）は古くは「阿岐」と書いた。『古事記』には「阿岐国」と記載されている。スサノオノミコトの拠点は出雲国、安来（現；山陰、島根県）の地であり歴史的に混同されることが多かった。
領域

明治維新の直前の領域は、広島県広島市、呉市、竹原市、大竹市、廿日市市、安芸高田市、江田島市、安芸郡、豊田郡の全域および三原市の一部（概ね和田浜町、和田、宗郷、新倉、新倉町、沼田町、高坂町許山、久井町土取、久井町山中野、久井町小林、大和町大草、大和町大具、大和町椋梨、大和町下草井以西）、尾道市の一部（瀬戸田町各町・因島洲江町・因島原町）、三次市の一部（秋町・粟屋町）、東広島市の大部分（豊栄町飯田・豊栄町吉原を除く）、山県郡の大部分（北広島町西八幡原の一部を除く）にあたる。
沿革

7世紀に阿岐国造の領域に安芸国が設置された。
沿革 > 近世以降の沿革

「旧高旧領取調帳」の記載によると、明治初年時点では全域が安芸広島藩 領であった（522村・313,164石余）。蔵米3万石を安芸広島新田藩 に分知していたが、封地は定めず。
沼田郡（42村・25,941石余）、安芸郡（48村・38,327石余）、佐伯郡（85村・39,307石余）、山県郡（74村・31,639石余）、高田郡（59村・43,836石余）、高宮郡（36村・17,923石余）、賀茂郡（90村・57,557石余）、豊田郡（88村・58,630石余）
明治2年12月26日（1870年1月27日） - 広島新田藩が広島藩に編入。
明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により広島県の管轄となる。
国内の施設 > 国府

平安時代編纂の倭名類聚抄によれば国府は安芸郡にあった。遺跡は見つかっておらず、正確な位置は不明である。現在の安芸郡府中町と推定される。また、国分寺が作られた東広島市西条に求める説もある。
国内の施設 > 神社

佐伯郡 速谷神社（廿日市市）
佐伯郡 伊都伎島神社（現 厳島神社、廿日市市宮島町）
安芸郡 多家神社（安芸郡府中町）
総社：多家神社に合祀。
一宮：厳島神社
二宮：速谷神社
地域 > 郡

沼田郡 - 「ぬたぐん」と読む。鎌倉期までに豊田郡に編入され消滅した。寛文4年（1664年）に佐東郡を改称した近世沼田郡（こちらは「ぬまたぐん」と読む）とは領域が異なり、現在の東広島市東部や三原市西部などが該当。全7郷。
賀茂郡 - 現在の東広島市中部など。1956年（昭和31年）に豊田郡と所属市町村を調整。全9郷。
安芸郡 - 現在の安芸郡や呉市西部など。鎌倉期までに安北郡と安南郡に分割され、江戸期に安南郡を再改称した。全11郷。
佐伯郡 - 現在の広島市南西部や廿日市市など。鎌倉期までに佐東郡と佐西郡に分割され、寛文4年（1664年）に佐西郡を再改称。全12郷。
山県郡 - 現在の山県郡とほぼ同じ。全8郷。
高宮郡 - 鎌倉期までに高田郡に編入。江戸期に安北郡を改称した近世の高宮郡とは領域が異なる。現在の安芸高田市高宮町・甲田町・美土里町などは古代高宮郡の領域であったとされる。全6郷。
高田郡 - 現在の安芸高田市西部など。後に高宮郡と統合・再編される。全7郷。
豊田郡 - はじめは「沙田郡」（ますたぐん）と表記。中世までに改称された。芸予諸島のうち広島県に属する部分の多くは豊田郡。全6郷。
地域 > 江戸時代の藩

広島藩、福島家（49.8万石）→浅野家（42.6万石）
広島新田藩（広島藩支藩、3万石）
人物 > 国司 > 安芸守

忍海人成：養老4年（720年）任官
坂上苅田麻呂：宝亀2年（771年）任官
藤原園人：延暦4年（785年）任官
藤原伊勢人：大同元年（806年）任官
豊前王：承和14年（847年）任官
紀綱雄：嘉祥元年（848年）任官
橘真直：嘉祥2年（849年）任官
橘貞根：嘉祥3年（850年）任官
清原瀧雄：斉衡3年（856年）任官
百済安宗：天安2年（858年）任官
大和吉直：天安2年（858年）任官
藤原関主：貞観3年（861年）任官
基兄王：貞観7年（865年）任官
藤原興世：貞観11年（869年）任官
橘岑守：貞観11年（869年）任官
安倍肱主：仁和2年（886年）任官
伴忠行：昌泰2年（899年）任官
紀宣明
源頼清：長元4年（1031年）任官
源有光：康平5年（1062年）頃
平清盛：久安2年（1146年）任官
平経盛：保元元年（1156年）任官
平頼盛：保元元年（1156年）任官
源季遠
佐伯景弘：寿永元年（1182年）任官
人物 > 国司 > 安芸介

百済河成：承和13年（846年）任官
人物 > 守護 > 鎌倉幕府

1189年 - ? : 武田信光
1196年 - 1221年 : 宗孝親
1231年 - ? : 武田信光
1235年 - ? : 藤原親実
1270年 - 1276年 : 武田信時
1293年 - ? : 名越宗長
人物 > 守護 > 室町幕府

1335年 - 1345年 : 武田信武
1345年 - 1368年 : 武田氏信
1371年 - 1390年 : 今川貞世
1392年 - 1394年 : 細川頼元
1394年 - 1400年 : 渋川満頼
1404年 - 1406年 : 山名満氏
1406年 - 1411年 : 山名熙重
1418年 - 1419年 : 山名教孝
1429年 - 1433年 : 山名時熙
1433年 - 1454年 : 山名持豊
1454年 - ? : 山名教豊
1462年 - 1475年 : 山名是豊
1475年 - ? : 山名政豊
人物 > 戦国大名

安芸武田氏
毛利氏
吉川氏
小早川氏
人物 > 武家官位としての安芸守 > 江戸時代以前

足利安芸守
石川盛義
加地春綱
北条高広
黒川晴氏
小早川弘景
小早川弘平
小早川盛景
宍戸隆家
諏訪頼満
諏訪時継
武田信賢：安芸分群守護
武田光和：安芸武田家当主
仁科盛能
毛利季光（安芸介）
人物 > 武家官位としての安芸守 > 江戸時代

安芸広島藩主
浅野光晟：第2代藩主
浅野綱長：第4代藩主
浅野吉長：第5代藩主
浅野宗恒：第6代藩主
浅野重晟：第7代藩主
浅野斉賢：第8代藩主
浅野斉粛：第9代藩主
浅野慶熾：第10代藩主
浅野長訓：第11代藩主
浅野長勲：第12代藩主
その他
大久保忠増：相模小田原藩第2代藩主・老中
大久保忠真：小田原藩第7代藩主・老中
酒井忠一：安房勝山藩第8代藩主
諏訪忠虎：信濃諏訪藩第4代藩主
諏訪忠厚：諏訪藩第6代藩主
本庄道貫：美濃高富藩第9代藩主
松平資俊：常陸笠間藩第2代藩主、遠江浜松藩初代藩主
森長記：播磨三日月藩第2代藩主
栗本鋤雲：外国奉行
安芸国の合戦

1517年 : 有田中井手の戦い、毛利元就 × 武田元繁
1523年 : 鏡山城の戦い、尼子経久・毛利元就 × 大内氏
1540年 - 1541年 : 吉田郡山城の戦い、毛利・大内連合軍（毛利元就、陶晴賢） × 尼子詮久
1554年 : 折敷畑の戦い、毛利元就 × 陶晴賢（宮川房長）
1555年 : 厳島の戦い、毛利元就 × 陶晴賢
1866年 : 芸州口の戦い（長州征討）、長州藩 × 江戸幕府
伝安芸国庁跡の田所明神社
（広島県府中町）
山田ズーニー

山田 ズーニー（やまだ ズーニー、女性、1961年 - ）は、岡山県出身の文章表現・コミュニケーションインストラクター。
「ズーニー」とはカシミール語で｢月」という意味で、北インドのカシミール地方を旅したときに地元の人につけられた名前である。
略歴・概要

1984年、福武書店入社。進研ゼミ小論文編集長となり、通信教育の企画・編集・プロデュースに携わる。
2000年に独立してフリーランスに。同年5月より「ほぼ日刊イトイ新聞」にてコラム「おとなの小論文教室。」をスタートさせ、長期連載となる。
中高生、大学生から社会人、教師、プロのライターまで幅広い層の教育に携わっている。仕事としては執筆のほか、講演、大学の講義、企業研修、テレビ講座、ワークショップなどで活動している。
宣伝会議では「編集・ライター養成講座」の東京教室で「表現力養成トレーニング」の講師を担当。
書籍

『伝わる・揺さぶる!文章を書く』（PHP研究所、2001年11月）
『あなたの話はなぜ「通じない」のか』（筑摩書房、2003年10月→ちくま文庫、2006年）
韓国でも発売された。
『考えるシート』（講談社、2005年6月9日→講談社＋α文庫、2008年8月）
『おとなの小論文教室。』（河出書房新社、2006年1月10日→河出文庫、2009年）
『理解という名の愛がほしい おとなの小論文教室。2』（河出書房新社、2006年3月14日）
『17歳は2回くる - おとなの小論文教室。3』（河出書房新社、2006年5月19日）
『おとなの進路教室。』（河出書房新社、2007年3月22日→河出文庫、2012年4月）
『話すチカラをつくる本 - この一冊で想いが通じる!』（三笠書房、知的生きかた文庫、2007年3月）
『人とつながる表現教室。』（河出書房新社、河出文庫、2009年9月）
『新人諸君、半年黙って仕事せよ』（筑摩書房、2010年4月）
→『働くためのコミュニケーション力 - 半年で職場の星になる!』（筑摩書房、ちくま文庫、2013年4月）
『「働きたくない」というあなたへ』（河出書房新社、2010年8月）
『おかんの昼ごはん - 親の老いと、本当のワタシと、仕事の選択』（河出書房新社、2012年11月）
出演

NHK「日本語なるほど塾」思いが通じるコミュニケーションレッスン
マクイルショチトル

ボルジア絵文書の1の花のトレセーナの絵より、太鼓（ウェウェトル）を演奏するマクイルショチトル
マクイルショチトル（Macuilxochitl）は、アステカ神話の神。
「マクイルショチトル」とはアステカ暦の260日周期の暦であるトナルポワリの日付にもとづく名前で、ナワトル語で「5(mācuīlli)の花(xōchitl)」を意味する。
トナルポワリのうち5ではじまる日付は20種類あるが、そのうち南の方角に配当されるマクイルクェツパリン（5のトカゲ）、マクイルコスカクァウトリ（5のコンドル）、マクイルトチトリ（5のウサギ）、マクイルショチトル（5の花）、マクイルマリナリ（5の草）の5つの日付はアウィアテテオと呼ばれる神々とされる。アウィアテテオは飲酒・ギャンブル・セックスなどをやりすぎた人物に病気をもたらす。バチカン絵文書Bとボルジア絵文書では、アウィアテテオはテスカトリポカの特徴を示し、また、西に配当されたやはり5つの日付からなるシワテテオたちを配偶とする。図像上これらの神々は口の周りに指を伸ばした手の印（5を意味する）が描かれているところに特徴がある。
マクイルショチトルは宮廷人の守護神であり、またゲームと賭博、とくにパトリの神である。ディエゴ・ドゥランによると、パトリの競技者はサイコロを振るときに大声でマクイルショチトルか、あるいはプルケ（酒）の神であるオメトチトリ（2のウサギ）の名を叫んだ。
マクイルショチトルはショチピリと近い関係にあり、しばしば同一視される。ショチピリおよびマクイルショチトルに対応する女神にはショチケツァルがある。
アステカ暦において、マクイルショチトルはアステカ暦の1の花のトレセーナを司る。
ヨシュア (祭司)

"Promptuarii Iconum Insigniorum"
ヨシュア（紀元前515年 - 紀元前490年）は、旧約聖書に登場する、エルサレム神殿再建の時の大祭司である。ユダの総督ゼルバベルと共に神殿再建を指導した。
ヨシュアの家族

祭司ヨシュア (大祭司 515-490 BC)
祭司ヨアキム (大祭司 490-470 BC)
祭司エリアシブ (大祭司 470-433 BC)
祭司ヨイアダ(大祭司 433-410 BC)
大祭司エリアシブの子ヨイアダのひとりの子はホロニびとサンバラテの婿であったので、ネヘミヤは彼を神殿から追い出した。。
ハガイ

預言者ハガイから主のことばを受けて、ゼルバベルと共に神殿再建をした。
ゼカリヤの第4の幻

預言者ゼカリヤを通して汚れた服を着て主の使いの前に立ち、新しい服を与えられる者として描かれている。また、「若枝」という名が与えられ、神殿を再建する新しい芽として描かれている。 ゼカリヤの幻の歴史的背景は、ヨシュアの孫、祭司エリアシブ  (大祭司 470-433 BC)、の動作である (ネヘミヤ記13章)。
Cレーション

第二次世界大戦時に支給されたCレーション
Cレーション（英語: C-ration）は、アメリカ軍が第二次世界大戦前の1938年から開発し、1945年にかけて製造、配給したレーション（戦闘糧食）である。Cラッツ（C-Rats）の略称でも知られた。
当時既に採用されていたAレーションが駐屯地給食用の未調理生鮮食材、Bレーションが包装済み未調理食材であったのに対し、Cレーションは缶詰にされた調理済みの料理であり、なおかつ兵士が1日3食で1日に必要な栄養素・熱量を摂取できるよう設計されていた。
なお、後継の糧食として採用されたMCIレーション（Meal, Combat Individual、個人用戦闘糧食）も、Cレーションと通称されることがある。
概要 > 背景

第一次世界大戦の時点で、アメリカ軍では後方で調理された温かい食糧を前線に運んで配給することが多かったほか、予備糧食（Reserve ration）という戦闘糧食も採用されていた。その後、陸軍軍医総監ウィリアム・C・ゴーガス（英語版）少将は、食糧関係の調査及び改善のため、食料栄養部（Division of Food and Nutrition）を新設した。アメリカの参戦期間が短かったため、食糧栄養部の活動は限られたものだったが、以後も改善の試みは続けられた。しかし、1920年代にも依然として食糧の調理および配給を需品科が担当していた。予備糧食は量の不足が指摘され、何度か内容量の調整が行われていたものの、使用頻度の低さを理由に代替の糧食の開発は不要と判断されていた。
陸軍が新たな戦闘糧食の開発を検討し始めるのは、1930年代半ばに差し掛かってからであった。この時期には様々なビタミンやミネラルが新たに発見されており、陸軍でもビタミン摂取に関する研究が進められていた。最初に考案された新しい糧食は、いわゆるDレーションであった。これは栄養を強化したチョコレートバーである。「1人が1日生存するための食糧（food for the subsistence of one person for one day）」とされ、戦闘糧食というよりは食事が取れない場合の代用食と位置づけられていた。非常に高カロリーで、食べ過ぎると吐き気を催すことがあった。カロリー吸収を助けるためにビタミンB1が添加されていた。
概要 > Cレーションの開発

Dレーションと同時に多数の糧食が開発されていたが、Aレーション、Bレーション、そしてCレーションが特によく知られているものである。
当時のアメリカ軍には、野戦炊事場が設営できない場合にも配給できる、栄養バランスが良く、美味で、また輸送が容易な戦闘糧食が存在していなかった。
缶詰糧食の試み自体は1932年には既に存在していたが、直接Cレーションへとつながるアイデアを考案したのは、アメリカ陸軍需品科の生計研究開発所（Subsistence Research and Development Laboratory, SRDL）で初代所長を務めたW・R・マクレイノルズ少佐（W. R. McReynolds）である。マクレイノルズは、ビーフシチュー、牛肉入り麺、ファミリースタイルのディナー、ラムシチュー、アイリッシュシチューなどの食事一式を長方形の12オンス缶に収め、これらを以て予備糧食を補強する提案を行った。1938年6月までに、このアイデアは肉3ユニット、パン3ユニットの6缶から成る糧食一式というものへと発展した。需品科の技術委員会ではこのアイデアに基づく糧食の開発を支持したものの、当初割り当てられた予算はわずか300ドルだった。
当時のアメリカ軍には、野戦炊事場が設営できない場合にも配給できる、栄養バランスが良く、美味で、また輸送が容易な戦闘糧食が存在していなかった。この種の糧食の研究は、1937年から本格的に始まった。研究結果を踏まえ、新たな糧食は6つの円筒形の12オンス缶、すなわち肉料理（Meat）を収めるMユニット3つ、パン（Bread）を収めるBユニット3つから成るとされた。1940年、野戦試験を経てCレーションとしての採用が決定した。
1939年までに、SRDLはMユニットのメニュー10種類を考案し、また容器は長方形の12オンス缶から円筒形の16オンス缶に改められた。6缶あわせて4,437カロリーが含まれ、重量は5ポンド10オンスだった。同年9月、10種類のメニュー全てを製造することは困難とされ、3種類（ポーク・アンド・ビーンズ、ミート・アンド・ベジタブルハッシュ、ミート・アンド・ベジタブルシチュー）まで削減された。1939年に陸軍の糧食関連の規則が改定された際、"U.S. Army Field Ration C"（陸軍野戦糧食C）として言及されたものは以上のような組み合わせだった。1940年のルイジアナ演習の際にも調達され、実戦に近い環境での試験が科されることになる。
陸軍では1941年8月から大規模な調達を開始し、第一次世界大戦以来の予備糧食を段階的に更新した。
概要 > 改善

ルイジアナ演習を経て、Cレーションは栄養的には十分で、陸軍に支給されたもののうち最高の糧食の1つとまで評価された一方、缶が大きく嵩張る、肉が少ない、味が濃い、豆が多いなど、様々な問題が指摘された。
軽量化の試みとして、16オンス缶は廃止され、同じく円筒形の12オンス缶に更新された。また、Bユニットのビスケットが減らされ、代わりにチョコレートと即席コーヒーが追加された。さらに1941年末までに行われた改善によって、個別包装された飴玉、チョコレートキャラメルもここに加えられた。
本来は3種類のMユニットを同等の割合で調達する予定だったが、作りやすいミート・アンド・ベジタブルハッシュが過剰生産されていた。そのため、連日同じメニューが続いて飽きた兵士が食事を摂らず、栄養素およびカロリーの摂取量が減少する可能性が危惧された。CレーションとBレーションのMユニットメニューが重複し、例えば戦闘任務からようやく野営地に戻った兵士が、野戦炊事場でCレーションのMユニットと全く同じ食事を提供されることも少なくなかった。元々は野営地を離れる数日間の食事として配給されることが想定されていたものの、実際には90日間連続でCレーションで食事を摂らねばならなかったという事例も報告された。Cレーションはそのままでも食べられるが、加熱すればより美味に食べられる。しかし、前線では加熱を行う余裕がない場合が多く、大抵は冷えたまま食されていた。このことも兵士たちが味を嫌う原因になりうると考えられた。
「口当たりの良さ」を重視していなかったことも問題点として指摘された。例えば、ビタミンCはほぼ粉末レモンジュースのみに含まれていたが、兵士らはひどく不味いこの飲み物を嫌い、飲まずに床磨きなどに使っていたという。このことは栄養素を1つの食品のみに偏らせることの問題点を明らかにしている。
兵士からのフィードバックを受けつつ、Cレーションの品目は何度も更新された。Bユニットに付属する飲料には、コーヒーの他に粉末ココア、粉末レモンジュースも追加された。さらにクラッカー、ジャム、飴玉も別途追加された。1943年3月からは、いくつかのBユニットに煙草が付属するようになった。
1940年8月26日、陸軍軍医総監部によって食料栄養部が再設置され、また科学研究開発局には民間の栄養士を集めるようにと要望が出された。糧食の改善にあたり、良心的兵役拒否のうち志願者を用いた人体実験が行われた。そのほか、より「美味しそう」に見せるための研究（乾燥卵の変色防止など）も進められ、一連の改善によって消費量は増加し、また不要な品目が削減されたことで大量輸送も容易になった。
SRDLでの検討および生産能力の調整が求められたため、メニューの変更や追加は容易ではなかった。煙草や菓子の追加は、そうした手間を必要としない改善案として採用されたものである。
1944年6月、それまでBユニットおよび付属品は別々の仕様書に基づいて調達されていたが、糧食一式として統一された。この際に従来の"U.S. Army Field Ration C"という名称が廃止され、"Ration, Type C, Assembly, Packaging and Packing"（C型糧食、一式、梱包済み）と改められた。仕様書によれば、一式はMユニット3缶、Bユニット3缶、アクセサリーパックから成るとされる。また、食事に多様性を与えるためにメニューの組み合わせは6種類（朝食、昼食、夕食それぞれ2種類ずつ）が指定された。Bユニットには、ビスケット、圧縮/混合済シリアル、飴で覆ったピーナッツまたはレーズン、即席コーヒー、砂糖、レモンまたはオレンジの即席ジュース、飴玉、ジャム、粉末ココア、キャラメルなどをメニューに合わせて組み合わせたものが格納されていた。
アクセサリーパックには、「良質な市販品」のタバコ9本、浄水用のハラゾン（英語版）錠剤、、ブックマッチ、トイレットペーパー、チューイングガム、Mユニット用の缶切り

が含まれていた。
Mユニットのメニューには、ミート・アンド・ビーンズ、ミート・アンド・ベジタブルシチュー、ミート・アンド・スパゲッティ、ハムと卵とイモ、ミート・アンド・ヌードル、ポーク・アンド・ライス、フランクフルト・アンド・ビーンズ、ポーク・アンド・ビーンズ、ハム・アンド・リマビーンズ、チキン・アンド・ベジタブルの10種類が指定されていた。また、不人気だったミート・アンド・ベジタブルハッシュ、イングリッシュスタイル・シチュー（ミート・アンド・ベジタブルシチュー）は廃止された。
1945年4月に発行され、7月に修正された仕様書は、第二次世界大戦における最終版となった。これは実戦環境からのフィードバックに基づく改善が加えられている。Bユニットの飴玉、飴で覆ったピーナッツ/レーズンは保存性が低いために廃止され、代わりにファッジディスクとクッキーサンドイッチが採用された。そのほか、顆粒だった砂糖が錠剤型に改められ、粉末ジュースの種類を増やし、圧縮ココアディスクが追加された。Mユニットには新メニューとしてビーフシチューが追加された。アクセサリーには熱中症予防のための塩錠剤が追加され、ハラゾン錠剤は軍医総監部の勧告を受けて廃止された。アクセサリーパックはロングパックとショートパックの2つに分割され、また後にそれぞれアクセサリーパックとシガレットパックに改称された。前者にはガム、トイレットペーパー、缶切り、粒状塩、塩錠剤、木製スプーンが含まれた。後者には3本入り3パックまたは9本入り1パックの煙草とマッチが含まれた。ただし、以前に調達されたものが大量に在庫として残っていた上、開発と生産・調達のタイムラグのため、この最終版のCレーションを受け取った者は少なかった。
終戦の時点でも大量のCレーションの在庫が残されていたため、新たな糧食の開発は再び停滞することとなる。続く朝鮮戦争では標準的な糧食として配給され、またベトナム戦争の頃にも一部で配給されていたという。
1958年、CレーションはMCIレーションへと更新された。しかし内容物の類似から、MCIレーションもまたCレーションと通称された。そのため、Cレーションという言葉は、1980年代初頭にMREレーションが採用されるまで使われ続けることとなる。
CレーションのBユニット（1941年）
缶詰の中にビスケットなどが入っている。
Cレーションを食べるジョセフ・スティルウェル（1943年、クリスマスの朝食）。コッヘルを使っている例。
Cレーションを食べるアーニー・パイル（1944年5月18日）。缶から直接食べている例。
山崎真実のサンデー・グッド・サポート

| 山崎真実のサンデー・グッド・サポート |
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ジャンル:  バラエティ、情報
放送方式:  録音
放送期間:  2010年10月10日 - 2011年4月3日
放送時間:  毎週日曜日12:30 - 13:00 (JST)
放送局:  TBSラジオ
制作:  テレコム・サウンズ
パーソナリティ:  山崎真実 田中みな実（当時TBSアナウンサー） ほか　
提供:  三菱ふそう
特記事項： タイトルは、『三菱ふそう PRESENTS 山崎真実のSUNDAY GOOD SUPPORT』『三菱ふそう presents 山崎真実のサンデー・グッド・サポート』とも表記。
テンプレートを表示
山崎真実のサンデー・グッド・サポート（やまさきまみのサンデー・グッド・サポート）は、2010年10月10日から2011年4月3日までの日曜日12:30 - 13:00に、TBSラジオで放送されていた番組である。パーソナリティは山崎真実と田中みな実（当時TBSアナウンサー）。三菱ふそうの一社提供であり、タイトルは『三菱ふそう PRESENTS 山崎真実のSUNDAY GOOD SUPPORT』（みつびしふそう プレゼンツ やまさきまみのサンデー グッド サポート）『三菱ふそう presents 山崎真実のサンデー・グッド・サポート』（読み同じ）とも表記。
TBSグループのラジオ番組制作会社であるテレコム・サウンズが制作をてがけていた。
概要

山崎と田中によるトークで構成されている。山崎にとっては『山崎真実のイヤならいうてな!』（2006年10月2日 - 2007年3月26日）以来3年半ぶりとなるTBSラジオでのレギュラー番組であった。
山崎は「真実姉」（まみねえ）、田中は「ミナミン」というニックネームを自ら提案したが馴染めないので、「田中」「みな実ちゃん」の愛称でそれぞれ呼んでいた。
2011年3月13日と3月20日は東北地方太平洋沖地震報道の影響で番組を休止。以後の放送は、三菱ふそうがCM自粛でスポンサーを降板し、CM枠はACジャパンで埋められた。
コーナー

サービスエリアミシュラン
ゲスト

倉科カナ…2010年10月17日・24日・31日（第2回、第3回、第4回）
原幹恵…2010年11月14日（第6回）
※2011年3月13日に島谷ひとみ出演回を放送する予定だったが、先述のとおりお蔵入りになった。
テーマソング

If you do, I do（Fantastic Plastic Machine feat. DJ Yasa） ※アルバム「FPM」収録
参考資料

各種外部リンク
ボルトオンターボ

ボルトオンターボとは、自動車メーカーから出荷された状態では自然吸気（NA）仕様であるエンジンに後付けでターボチャージャー（過給器）を追加すること、および追加するためのキットを指す。同様にボルトオンスーパーチャージャーも存在する。
概要

ボルトオンターボのキットは、HKSやGReddy（トラスト）等から発売されているが、設定されている車種は限られている。これらのような全国区のパーツメーカー以外からも、個人経営レベルのチューンショップ等（特定の車種に特化した所が多い）が用意している事もある。
例外的なところでは、トヨタ自動車が初代ヴィッツRS用のボルトオンターボキットをTECS（トヨタ特装車メーカー。本来はダイナやハイエースの特装車を扱っている）から発売し、装着済みの車両を新車ディーラーで販売していたこともあった。
キットが設定されていない車種の場合でも、エンジンルームに余裕のある車種であれば比較的容易に装着できるが、各シリンダーの排気ポートから集合管までの長さを揃えた「等長マニホールド」をワンオフで製造することになるため、キットに比べて高額であることが多い。
また、ターボを標準で装着しているスポーツカーのような高圧過給を行うにはエンジンの圧縮比を調整（低減）しなければならないため、大抵は小型タービンを使った吸気改善程度のものが主流である。タービンもウェイストゲートを内蔵したアクチュエーター式が一般的である。しかしながら、それでも標準の状態から1.5～2.5倍程度の出力向上となる。
ラヴァント谷線

| ラヴァント谷線 |
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基本情報
現況:  部分廃止
国:   オーストリア
所在地:  シュタイアーマルク州、ケルンテン州
起点:  ツェルトヴェク駅
終点:  ラヴァミュント駅
路線記号:  457 01
路線番号:  620
開業:  1879年
運営者:  オーストリア連邦鉄道
路線諸元
路線距離:  88 km
営業キロ:  65 km
軌間:  1,435 mm（標準軌）
線路数:  単線
電化区間:  ヴォルフスベルク - ザンクトパウル
電化方式:  15 kV / 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式
最大勾配:  27.5 ‰
最小曲線半径:  174 m
最高速度:  80 km/h
線路等級:  D4
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ラヴァント谷線（独語;Lavanttalbahn）は、オーストリア連邦鉄道の鉄道線の名称である。路線番号は620。
ラヴァント谷線とされているのはツェルトヴェク - ラヴァミュント間（うち旅客営業しているのはヴォルフスベルク - ザンクト・パウル間）のみであり、ザンクト・パウル - ブライブルク間は「ヤウン谷線」、ブライブルク - クラーゲンフルト間は「ドラウ谷線」の一部であるが、ここでは同じ運行系統であるこれらを一括して「ラヴァント谷線」として扱う。
概要

ケルンテン州の東部と、州の中心都市クラーゲンフルトを結ぶ路線
歴史

1863年帝国特認南部鉄道（k.k. previlegierte Südbahngesellschaft）が既にマルブルク（現在マリボル）- クラーゲンフルト間を開通したのちにウンタードラウブルク（現在ドラヴォグラード）からラヴァント川と並行する鉄道建設は重大な案件となった。1876年3月12日の法律によりウンタードラウブルク - ヴォルフスベルク間地方鉄道の建設が承認されて、その区間は1879年10月4日に開通された。1899年1月1日にオーストリア帝国鉄道（k.k. östereichische Staatsbahnen, kkStB）はヴォルフスベルク - ウンタードラウブルク区間を引き受けた。ツェルトヴェク - ヴォルフスベルク間は1900年1月に開通された。
1919年にサンジェルマン平和条約によりドラヴォグラード区間は新生のセルビア人・クロアチア人・スロヴェニア人王国領に入った。契約により、ドラヴォグラードを通過するラーヴァーミュント - ブライブルク区間回廊列車の運行は国境統制なしに保証された。
第二次世界大戦の終戦後、回廊列車の運行は1952年に再開された。ただし、ヤウンタール線は1964年に開通されたので、ラーヴァーミュント - ドラヴォグラード間は1965年5月30日に廃止された。
1997年にザンクト・パウル - ラーヴァーミュント間の旅客列車は廃止された。2001年の定期時刻表改正以来、ツェルトヴェク - ヴォルフスベルク間の旅客運送はほとんど代行バスで処理されていた。唯一の通学列車はクニッテルフェルト - クラーゲンフルト区間を1日1往復で通行した。2004年から私鉄のラーヴァーミュント鉄道がその区間で貨物輸送を担当し2007年夏まで観光列車を運用した。
2012年にエッテンドルフ - ラーヴァーミュント区間の線路は通行止めの状態となって、オーストリア連邦鉄道は施設売却方案を申し出た。売却が実行されたのちに、ザンクト・パウル - ラーヴァーミュント間は2016年3月撤去された。2017年以前は、ヴォルフスベルク - バト・ザンクト・レオンハルト間にも列車が運行していたが、2017年末に休止された。
工事のため、2022年12月11日よりヴォルフスベルク - ブライブルク間で、2023年4月3日より残りのブライブルク - クラーゲンフルト間で運休していた。列車運行は2023年12月10日にコールアルム線のケルンテン州部分開通およびザンクトパウル駅の移転開業と共に再開された。
バートザンクトオンハルト駅で待機する5022形気動車（2012年）
ドラヴォグラード市内の旧ドラーヴァ川鉄道橋
運行形態

2017年度、新幹線ラヴァンタル新駅建設予定地と重なるザンクト・パウル - バト・ザンクト・レオンハルト間で運休し、バス代行輸送を一時期行っていた。
2023年度は、ブライブルク以北で全列車運休、2023年4月以降はブライブルク以南でも全列車運休となっている。ヴォルフスベルク - ザンクト・パウル区間はケルンテン運輸連合（Verkehrsverbund Kärnten, VVK）の運賃制が適用される区間である。
運行形態 > 快速「レギオナル・エクスプレス(REX)」

(ヴァイツェルスドルフ ← ) クラーゲンフルト - ヴォルフスベルク　【平日運行】
平日に限り、朝に西行が一日2本、夕方に東行が一日3本の運行。西行は、660号線のヴァイツェルスドルフ方面に直通する。
過去の運行系統
2017年以前は、一日あたり、朝の西行が平日4本・土曜日1本、夕方の東行が平日・土曜日2本、休日1本運行していた。平日の西行1本に限り、601号線のフィラハ方面に直通していた。平日・休日とも、1本は各駅に停車していた。アイス・ルーデンに大部分が停車していた。他に、ブライブルク - ヴォルフスベルク間で途中ザンクト・パウルにしか停車しない列車や、ブライブルク以西で快速運転する列車も朝に運行していた。
2017年末に、夕方の列車が休止され、全列車ザンクトパウル以北各駅停車となった。
2019年末に、全列車ブライブルク - クラーゲンフルト間各駅停車となった。2020年夏にアイス・ルーデン駅が休止され、全列車通過となった。
2021年度に、フィラハに直通する列車が、停車駅そのままでSバーン(S3)に格下げとなった。さらに、クラーゲンフルト行の1本もレギオナルツーク(R)に格下げされた。
2022年度に、2021年度格下げされた列車2本が再び快速に格上げされた。
2023年度は、ブライブルク以北で運休、2023年4月以降はブライブルク以南でも運休となった。
2024年度より運行を再開。西行はヴァイツェルスドルフへ直通する様になった。ザンクトパウル以南は、キューンスドルフを除き全て通過となった。
過去の運行系統
ブライブルク → クラーゲンフルト　【平日運行】
2020年度より、朝に一日1本のみ運行していた。当初はSバーン(S3)の種別で、ブライブルク以南で途中駅を通過していた。
2022年度に、停車駅そのままで快速に格上げとなった。
2023年4月より運休。
運行形態 > 普通「Sバーン(S3)」

クラーゲンフルト - ヴォルフスベルク
本数は1時間に1本である。各駅停車。
過去の運行系統
2017年以前は、レギオナルツーク(R)として運行していた（当時もザンクトパウル温泉は大半が通過）。当時はグラニッツタル経由の旧線を運行していた。休日は本数が少なく、2時間に1本の運行であった。うち、平日のみ一日2往復のみ（ただし夏季運休）がバト・ザンクト・レオンハルトまで運行されていた。
2018年度に、一日2往復を除いてSバーン(S3)に種別変更された。レギオナルツーク(R)として残された東行2本を除き、ザンクトパウル温泉は通過していた。
2019年度に、アイヒ通過の西行1本がザンクトパウル温泉にも停車する様になった。レギオナルツーク(R)は一日1.5往復の運行となった。
2022年度に、レギオナルツーク(R)のうち普通列車相当の1.5往復がSバーン(S3)に統合され、レギオナルツーク(R)の種別消滅。
2023年度は、ブライブルク以北で運休、2023年4月以降はブライブルク以南でも運休となっている。
2024年度より、ヴィーダーンドルフ・アイヒ駅経由の新ルートで営業を再開した。休日も1時間に1本の運行となった。全て各駅停車となった。
駅一覧

以下では、620号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
REX：快速「レギオナル・エクスプレス」
S：普通「Sバーン」
R：普通「レギオナルツーク」
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
駅一覧 > ヴォルフスベルク - クラーゲンフルト間

| 路線番号 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | REX | S | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 620 | バト・ザンクト・レオンハルト駅 | - | ツェルトヴェクから 31.1 | 聖レオンハルトから 0.0 |   |   |   |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | ヴィーゼナウ駅 | 3.4 | 34.5 | 3.4 |   |   |   |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | プレーブラウ・ザウアーブルン駅 | 1.7 | 36.2 | 5.1 |   |   |   |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | トヴィンベルク駅 | 2.4 | 38.6 | 7.5 |   |   |   |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | フランチャハ・ザンクト・ゲアトラウト駅 | 8.2 | 46.8 | 15.7 |   |   |   |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | ヴォルフスベルク駅 | 3.6 | ツェルトヴェクから 50.4 | ヴォルフスベルクから 0.0 |   | ■ | ■ |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | ヴォルフスベルク・レーディンク駅 | 2.2 | 52.6 | 2.2 |   | ■ | ■ |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | ザンクト・シュテファン・イム・ラヴァンタル駅 | 2.2 | 54.8 | 4.6 |   | ■ | ■ |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | ザンクト・アンドレ・イム・ラヴァンタル駅 | 5.0 | 59.8 | 9.4 |   | ■ | ■ |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | ザンクト・パウル・イム・ラヴァンタル駅 (*1) | 5.0 | 64.8 | 14.4 |   | ■ | ■ |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |
| 620 | ヴィーダーンドルフ・アイヒ駅 (*1) | 12.5 | 77.3 | 26.9 |   | ｜ | ■ |   | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |
| 620 | ブライブルク町駅 | 3.5 | 80.8 | 30.4 |   | ｜ | ■ |   | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |
| 620 | ブライブルク駅 | 2.9 | 83.7 | 33.3 | マリボルから 86.3 | ｜ | ■ | マリボル - プレヴァリェ線（マリボル方面） | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |
| 620 | ザンクト・ミヒャエル・オブ・ブライブルク駅 | 3.0 |   | 36.3 | 89.3 | ｜ | ■ |   | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |
| 620 | ミットラーン駅 | 5.0 |   | 41.3 | 94.3 | ｜ | ■ |   | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |
| 620 | キューンスドルフ・クロパイナー・ゼー駅 (*2) | 8.3 |   | 49.6 | 102.6 | ■ | ■ |   | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |
| 620 |   タイナハ・シュタイン駅（休止中 *3） |   |   |   | (107.2) | ｜ | ｜ |   | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |
| 620 | グラーフェンシュタイン駅 | 12.1 |   | 61.7 | 114.7 | ｜ | ■ |   | ケルンテン州 | クラーゲンフルトラント郡 |
| 620 | クラーゲンフルト・エーベンタル駅 | 9.6 |   | 71.3 | 124.3 | ｜ | ■ |   | ケルンテン州 | クラーゲンフルト市 |
| 620 | クラーゲンフルト本駅 | 1.6 |   | 72.9 | 125.9 | ■ | ■ |  601号線（ウィーン方面、リーエンツ方面）  660号線（ヴァイツェルスドルフ方面） | ケルンテン州 | クラーゲンフルト市 |
駅一覧 > ザンクトパウル - ブライブルク間旧線（2023年度以降休止）

| 路線番号 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 620 | ザンクト・アンドレ・イム・ラヴァンタル駅 | - | ツェルトヴェクから 59.8 | 聖アンドレから 0.0 | ヴォルフスベルク方面 | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |  |
| 620 | ザンクト・パウル駅 | 6.8 | 66.6 | 6.8 |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |  |
| 620 | ザンクト・パウル温泉駅 | 2.1 | 68.7 | 8.9 |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |  |
| 620 | グラニッツタル駅 | 2.7 | 71.4 | 11.6 |   | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 |  |
| 620 |   アイス・ルーデン駅（*1） |   | (74.3) |   |   | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |  |
| 620 | アイヒ・イム・ヤウンタル駅 | 6.6 | 78.0 | 18.2 |   | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |  |
| 620 | ブライブルク町駅 | 4.7 | 82.7 | 22.9 | クラーゲンフルト方面 | ケルンテン州 | フェルカーマルクト郡 |  |
ヨウ素酸カリウム

| ヨウ素酸カリウム |
| --- | --- |

IUPAC名ヨウ素酸カリウム
識別情報
CAS登録番号: 7758-05-6  
PubChem: 2366570
E番号: E917 (その他)
特性
化学式: KIO3
モル質量: 214.001 g/mol
外観: 白色の結晶状粉末
密度: 3.89 g/cm3
融点:  560 ℃（分解） 
水への溶解度: 4.74 g/100 mL (0 °C)   9.16 g/100 mL (25 °C)   32.3 g/100 mL (100 °C)
溶解度: ヨウ化カリウム溶液に可溶 アルコール、液体アンモニアに不溶
危険性
EU Index: Not listed
NFPA 704:    0 2 1  
引火点: 不燃性
関連する物質
その他の陰イオン: 塩素酸カリウム 臭素酸カリウム
その他の陽イオン: ヨウ素酸ナトリウム
関連物質: ヨウ化カリウム 過ヨウ素酸カリウム
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ヨウ素酸カリウム (ヨウそさんカリウム、potassium iodate）は、化学式が KIO3 で表されるカリウムのヨウ素酸塩である。
反応

ヨウ素酸と水酸化カリウムとの反応、またはヨウ素と水酸化カリウムとを加熱することにより生成する。
性質

強い酸化性があり、可燃物や還元性物質との接触により火災を引き起こす。保管の際は熱や衝撃を避け、可燃物・有機化合物・硫化物などから離す。
用途

一部の国では、甲状腺異常予防のため食卓塩や乳児用粉ミルクに添加される。また、臭素酸カリウムと同様、パンの改良材として用いられる場合がある。
用途 > 放射線対策

放射能で汚染されたヨウ素が甲状腺に集まる前に、甲状腺のヨウ素を飽和状態にする効果があるため、放射線療法や放射能漏洩を伴う原子力施設事故の際に使用される。アイルランド、シンガポール、アラブ首長国連邦などでは錠剤の形で備蓄され、高温多湿の環境下の貧困層に届けられている。アイルランドでは、イギリスのセラフィールド再処理施設の事故の際には実際に国民にヨウ素酸カリウム錠が配布された。
| 年齢 | ヨウ化カリウム (mg) | ヨウ素酸カリウム (mg) |
| --- | --- | --- |
| 12歳以上 | 130 | 170 |
| 3 - 12歳 | 65 | 85 |
| 1ヶ月 - 3 歳 | 32 | 42 |
| 1ヶ月 | 16 | 21 |
「ヨウ素剤」および「ヨウ化カリウム#原子力災害時の放射線障害予防薬として」も参照
セラフィールド原子力発電所事故の際にアイルランドで配布されたヨウ素酸カリウムの錠剤
エヴァン・エンディカ

エヴァン・エンディカ（Evan N'Dicka, 1999年8月20日 - ）は、フランス・パリ出身のサッカー選手。ASローマ所属。コートジボワール代表。ポジションはディフェンダー。ヌディカとの表記も見られるが、「N」が独立した音であるため誤りである。
経歴

13歳のときに、当時リーグ・ドゥに所属していたAJオセールに加入した。2017年1月27日のクレルモン・フット戦でデビュー。
2018年7月5日、アイントラハト・フランクフルトと5年契約を結んだ。加入直後から長谷部誠やダビド・アブラームらとポジションを争い、レギュラーを獲得することに成功する。2021-22シーズンでも主力として活躍し、プレミアリーグ方面からの獲得が噂された。
2023年6月7日にフランクフルト退団が発表され、同月21日にASローマにフリー移籍し、5年契約を締結した。9月17日、エンポリFC戦にスタメン出場し、移籍後初出場を果たした。
人物・エピソード

カメルーン人の父親とコートジボワール人の母親の間に生まれた。
タイトル

UEFAヨーロッパリーグ : 2021-22
ショック・ドクトリン

『ショック・ドクトリン』（英語: The Shock Doctrine: The Rise of Disaster Capitalism）は、カナダのジャーナリスト、ナオミ・クラインが2007年に著した書籍。マイケル・ウィンターボトムによって2009年にドキュメンタリー化された。
クラインは、2007年9月に本書 を出版。三十数か国語に翻訳され、日本語版は2011年9月に刊行された。
クラインはシカゴ学派 (経済学) のミルトン・フリードマンを批判した。フリードマンはケインズ主義に反対して「真の変革は、危機状況によってのみ可能となる」と述べるなど徹底した市場原理主義を主張したが、クラインはこうした主張を「ショック・ドクトリン」と呼び、現代の最も危険な思想とみなしている。そして、近年の悪名高い人権侵害は、反民主主義的な体制による残虐行為と見るばかりでなく、民衆を震え上がらせて抵抗力を奪うために綿密に計画され、急進的な市場主義改革を強行するために利用されてきた側面に注目すべきと説く。
「ショック・ドクトリン」の最初の応用例は、1973年の軍事クーデターによるアウグスト・ピノチェト政権下のチリであるとする。シカゴ学派は投資家の利益を代弁、「大きな政府」や「福祉国家」をさかんに攻撃し、国家の役割は警察と契約強制のみであるべきで、他はすべて民営化し市場の決定に委ねよと説いていたが、そのような政策は有権者の大多数から拒絶され自国で推進することができず、独裁体制下のチリで実行に移されたと述べている。チリでは無実の一般市民の逮捕・拷問・処刑が相次ぐばかりでなく、「惨事便乗型資本主義」がはびこって、「小さな政府」主義が金科玉条となり、公共部門の民営化、福祉・医療・教育などの社会的支出の削減が断行され、多くの国民が窮地に追い込まれた。
以後、天安門事件（1989年）、ソビエト連邦の崩壊（1991年）、アメリカ同時多発テロ事件（2001年）、イラク戦争（2003年）、スマトラ島沖地震 (2004年)による津波被害、ハリケーン・カトリーナ（2005年）といった、政変・戦争・災害などの危機的状態を挙げ、「惨事便乗型資本主義」（「惨事活用資本主義」、「災害資本主義」、「火事場泥棒資本主義」）はこれにつけこんで、人々がショック状態や茫然自失状態から自分を取り戻し社会・生活を復興させる前に、過激なまでの市場原理主義を導入し、経済改革や利益追求に猛進してきた、という。
宮崎均

宮﨑 均（みやさき ひとし、195４年10月 - ）は、日本の建築家。公立大学法人前橋工科大学工学部建築学科で、後進の指導にあたっている。埼玉県浦和市（現さいたま市）出身。
人物

1954年 さいたま市生まれ。日本大学大学院理工学研究科博士程修了　1981年に工学博士　一級建築士1982年 現在の公立大学法人 前橋工科大学（当時、前橋市立工業短期大学）講師として着任、その後・准教授、1993年より教授、図書館長　工学部長、大学院研究科長、2015~2020年副学長を経て名誉教授となる。退官後、一般財団法人 前橋工科大学研究教育振興財団 理事長に就任。その間、文部省在外研究員、NewYork Pratt Institute大学、日本大学理工学部、高崎経済大学の非常勤講師を歴任。その間の研究領域としては「建築からのまちづくり」として、街路，景観の視点から建築の設計をし、まちづくりとの融合性を研究してきた。具体的には、世界道産の富岡市、温泉街の伊香保のまちづくり、離島における環境計画、各地の中心市街地の再生という研究を行ってきた。又２０００年より群馬TVニュースコメンテーターも務めた、1984年より、地域環境総合計画研究所、略（宮﨑均＋REP研究所）を主宰し研究成果を社会に還元することをしている。