stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2010年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
ランキング > ドライバーズ・ランキング > GTC

| 順位 | ドライバー | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1= |  ジェロエン・ブリークモレン |  ブラック・スワン・レーシング |  | 3 | 25 | 20 | 16 | 20 | 20 | 16 | 26 | 146 |
| 1= |  ティム・パパス |  ブラック・スワン・レーシング |  | 3 | 25 | 20 | 16 | 20 | 20 | 16 | 26 | 146 |
| 2 |  シェーン・ルイス |  ヴェロックス・モータースポーツ | 18 | 10 | 11 | 10 | 13 | 8 | 13 | 20 | 23 | 126 |
| 3 |  アンディ・ラリー |  TRG | 16 | 2 | 21 | 16 | 20 |  | 8 | 0 | 30 | 113 |
| 4 |  アンリ・リカール |  TRG | 16 | 2 | 21 | 16 | 20 | 6 |  | 0 | 30 | 111 |
| 5 |  ビル・スウィードラー |  アレックス・ジョブ・レーシング | 26 | 13 | 9 | 3 | 6 | 13 | 10 | 13 | 16 | 109 |
| 6 |  ロメオ・カプディハ |  アレックス・ジョブ・レーシング | 26 | 13 | 9 | 3 | 6 | 13 | 10 |  | 16 | 96 |
| 7= |  ギャレン・ビーカー |  WERKS II レーシング | 20 | 6 | 8 | 13 |  |  | 16 |  | 18 | 81 |
| 7= |  ロバート・ロドリゲス |  WERKS II レーシング | 20 | 6 | 8 | 13 |  |  | 16 |  | 18 | 81 |
| 8 |  ローソン・アッシェンバック |  ヴェロックス・モータースポーツ | 18 |  | 11 |  |  |  |  | 20 | 23 | 72 |
| 9= |  ファン・ゴンザレス |  アレックス・ジョブ・レーシング | 30 | 20 | 18 | 0 |  |  |  |  |  | 68 |
| 9= |  ブッチ・レイツィンガー |  アレックス・ジョブ・レーシング | 30 | 20 | 18 | 0 |  |  |  |  |  | 68 |
| 10= |  ブレット・カーティス |  GMGレーシング | 14 | 16 | 0 | 4 | 10 | 16 |  |  |  | 60 |
| 10= |  ジェームズ・ソフロナス |  GMGレーシング | 14 | 16 | 0 | 4 | 10 | 16 |  |  |  | 60 |
| 11 |  ジェリー・ヴェント |  ヴェロックス・モータースポーツ | 18 | 10 |  | 10 | 13 | 8 |  |  | 0 | 59 |
| 12 |  ブライス・ミラー |  オービット・レーシング |  | 8 | 13 | 8 | 8 | 10 |  | 10 |  | 57 |
| 13 |  ダンカン・エンデ |  TRG | 16 |  |  |  |  |  | 8 |  | 30 | 54 |
| 14 |  ヤン＝ディルク・リューダース |  アレックス・ジョブ・レーシング | 26 |  | 9 |  |  |  |  |  | 16 | 51 |
| 15= |  ダグ・バロン |  911 デザイン |  | 0 | 7 | 6 |  | 4 | 6 |  | 20 | 43 |
| 15= |  ローレン・ベッグス |  911 デザイン |  | 0 | 7 | 6 |  | 4 | 6 |  | 20 | 43 |
| 16= |  ルイス・ディアス |  カー・アミーゴ AJR | 23 | 4 | 15 | 0 |  |  |  |  |  | 42 |
| 16= |  リカルド・ゴンザレス |  カー・アミーゴ AJR | 23 | 4 | 15 | 0 |  |  |  |  |  | 42 |
| 17 |  レネ・ヴィルヌーヴ |  TRG |  |  | 21 |  |  |  |  |  | 20 | 41 |
| 18 |  ルーク・ハインズ |  ORBIT |  |  | 0 | 8 | 8 | 10 |  | 10 |  | 36 |
| 19 |  レフ・キーン |  アレックス・ジョブ・レーシング | 30 |  |  |  |  |  |  |  |  | 30 |
| 20 |  セバスティアン・ブリークモレン |  ブラック・スワン・レーシング |  |  |  |  |  |  |  |  | 26 | 26 |
| 21 |  パトリック・ケリー |  カー・アミーゴ AJR | 23 |  |  |  |  |  |  |  |  | 23 |
| 22 |  ジョン・マクマレン |  オービット・レーシング |  | 8 | 13 |  |  |  |  |  |  | 21 |
| 23 |  コリー・フリードマン |  WERKS II レーシング | 20 |  |  |  |  |  |  |  |  | 20 |
| 24 |  クリス・ウィルソン |  WERKS II レーシング |  |  |  |  |  |  |  |  | 18 | 18 |
| 25 |  アンディ・ピルグリム |  GMGレーシング | 14 |  |  |  |  |  |  |  |  | 14 |
| 26 |  ヴィック・ライス |  ヴェロックス・モータースポーツ |  |  |  |  |  |  | 13 |  |  | 13 |
| 27 |  ミッチ・パジェリー |  アレックス・ジョブ・レーシング |  |  |  |  |  |  |  | 13 |  | 13 |
| 28 |  スペンサー・パンペリー |  TRG |  |  |  |  |  | 6 |  |  |  | 6 |
チームの変更

スコット・シャープは2010年シーズンにむけて新たにエクストリーム・スピード・モータースポーツを創設、GTクラスに2台のフェラーリ・F430を投入した。
レイホール・レターマン・レーシングは2010年シーズンにむけてビル・オーバーレン、ジョーイ・ハンド、トミー・ミルナー、ディルク・ミューラーと再契約した。
アキュラは2009年11月に、ハイクロフト・レーシングと共に2010年に復帰することを確認した。
サイモン・パジェノは2010年シーズン、ハイクロフト・レーシングに加入する。また、セブリング、ラグナ・セカ、プチ・ル・マンではパジェノとデビッド・ブラバムに加えてマリーノ・フランキッティも参戦した。
オートコン・モータースポーツはピエール・エレットと契約、セブリング、プチ・ル・マン、ラグナ・セカの3戦でLMPクラスに彼を起用した。また、チームのレギュラードライバーとしてブライアン・ウィルマンとトニー・バージェスを継続起用したが、第1トライバーであったクリス・マクマリーは引退した。
インタースポーツ・レーシングはLMPCクラスにパトロンGT3チャレンジのドライバーであったミッチ・パジェリーとブライアン・ウォンを起用した。
2010シーズン、ダッジ・バイパーがシリーズから撤退した。
1981年スペイングランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1981年シーズン第7戦
決勝開催日:  6月21日
開催地:  ハラマ・サーキット スペイン サン・セバスティアン・デ・ロス・レイエス
コース長:  3.312km
レース距離:  80周(264.960km)
決勝日天候:  晴れ(ドライ)
ポールポジション
| ドライバー |   ジャック・ラフィット |   |  |
タイム:  1'13.754
ファステストラップ
| ドライバー |   アラン・ジョーンズ |   |  |
タイム:  1'17.818(Lap 5)
決勝順位
| 優勝 |   ジル・ヴィルヌーヴ 1:46'35.01 |   |  |
| 2位 |   ジャック・ラフィット |   |  |
| 3位 |   ジョン・ワトソン |   |  |
1981年スペイングランプリは、1981年F1世界選手権の第7戦として、1981年6月21日にハラマ・サーキットで開催された。
予選

この年の予選は、ハラマとの相性がすこぶる良いジャック・ラフィットの独壇場となった。金曜日の予選こそ、タイムアタックのタイミングで中断と言う不運が響きウィリアムズの二人の先行を許したものの、翌日の予選では本領を発揮し予選開始30分経たないうちに1分14秒の壁を超えポールポジションを確信。マシン温存を兼ね、予選を切り上げゴルフ場に向かう余裕の結果となった。
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・マトラ | 1'13.754 |  — |
| 2 | 1 |  アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 1'14.024 | +0.270 |
| 3 | 2 |  カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ・フォード | 1'14.342 | +0.588 |
| 4 | 7 |  ジョン・ワトソン | マクラーレン・フォード | 1'14.657 | +0.903 |
| 5 | 15 |  アラン・プロスト | ルノー | 1'14.669 | +0.915 |
| 6 | 23 |  ブルーノ・ジャコメリ | アルファロメオ | 1'14.897 | +1.143 |
| 7 | 27 |  ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 1'14.987 | +1.233 |
| 8 | 22 |  マリオ・アンドレッティ | アルファロメオ | 1'15.159 | +1.405 |
| 9 | 5 |  ネルソン・ピケ | ブラバム・フォード | 1'15.355 | +1.601 |
| 10 | 11 |  エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・フォード | 1'15.399 | +1.645 |
| 11 | 12 |  ナイジェル・マンセル | ロータス・フォード | 1'15.562 | +1.808 |
| 12 | 29 |  リカルド・パトレーゼ | アロウズ・フォード | 1'15.627 | +1.873 |
| 13 | 28 |  ディディエ・ピローニ | フェラーリ | 1'15.715 | +1.961 |
| 14 | 8 |  アンドレア・デ・チェザリス | マクラーレン・フォード | 1'15.850 | +2.096 |
| 15 | 20 |  ケケ・ロズベルグ | フィッティパルディ・フォード | 1'15.924 | +2.170 |
| 16 | 33 |  パトリック・タンベイ | セオドール・フォード | 1'16.355 | +2.601 |
| 17 | 16 |  ルネ・アルヌー | ルノー | 1'16.406 | +2.652 |
| 18 | 6 |  ヘクトール・レバーク | ブラバム・フォード | 1'16.527 | +2.773 |
| 19 | 25 |  ジャン＝ピエール・ジャブイーユ | リジェ・マトラ | 1'16.559 | +2.805 |
| 20 | 3 |  エディ・チーバー | ティレル・フォード | 1'16.641 | +2.887 |
| 21 | 21 |  チコ・セラ | フィッティパルディ・フォード | 1'16.782 | +3.028 |
| 22 | 17 |  デレック・デイリー | マーチ・フォード | 1'16.979 | +3.225 |
| 23 | 30 |  ジークフリート・ストール | アロウズ・フォード | 1'17.294 | +3.540 |
| 24 | 14 |  エリセオ・サラザール | エンサイン・フォード | 1'17.822 | +4.068 |
| DNQ | 4 |  ミケーレ・アルボレート | ティレル・フォード | 1'17.943 | +4.189 |
| DNQ | 31 |  ベッペ・ガビアーニ | オゼッラ・フォード | 1'18.169 | +4.415 |
| DNQ | 9 |  スリム・ボルグッド | ATS・フォード | 1'18.263 | +4.509 |
| DNQ | 35 |  ブライアン・ヘントン | トールマン・ハート | 1'18.340 | +4.586 |
| DNQ | 36 |  デレック・ワーウィック | トールマン・ハート | 1'18.872 | +5.118 |
| DNQ | 32 |  ジョルジオ・フランシア | オゼッラ・フォード | 1'19.586 | +5.832 |
| WD | 37 |  エミリオ・デ・ヴィロタ | ウィリアムズ・フォード |  — |  — |
上位24台が予選通過
決勝

この年のスペイングランプリは、ポールポジションスタートのラフィットのスタートミスによる出遅れで始まった。ラフィットに次ぐポジションからのスタートとなったウィリアムズのアラン・ジョーンズとカルロス・ロイテマンがワンツーで第1コーナーに飛び込む裏で、7番手スタートのジル・ヴィルヌーヴがスタートダッシュを決め第1コーナーに飛び込む時点で3番手に急浮上。この勢いのまま、1週目を終えメインストレートに突入するやターボパワーでロイテマンを交わし2位に順位を上げるが、その後はシャシーの出来に泣かされ先行するジョーンズとの差はジリジリと離されていった。このままジョーンズの独走を許すと思われたが、14週目にチームメイトのロイテマンも抱えていたトランスミッションのトラブルによりコースアウトし、ヴィルヌーヴが押し出される形でトップになった。こうしてトップに躍り出たヴィルヌーブは、エンジンパワーはあるものの低性能のシャシーに泣かされペースはイマイチだったものの、長きにわたり追走していたロイテマンと、61週目に合流したラフィットとジョン・ワトソン、更にエリオ・デ・アンジェリスまでもが追いつき5台が連なる形となるが、2番手以降の順位変動はあったもののヴィルヌーブは最後まで付け入る隙を与えず首位の座を守り切り一着…シーズン2勝目を飾る事となった。
こうしてシーズン2勝目を挙げたヴィルヌーブであったが、エンジンとシャシーのバランスの悪さに起因するリタイアの多さは如何ともし難く、以降は勝利を挙げる事は無くこのシーズンは総合7位で終了。翌年は満足の行くマシンを手に入れ悲願成就と思われたが、チームメイトとの不和の元凶となったサンマリノグランプリの次走であるベルギーグランプリ予選で事故死…当グランプリがヴィルヌーブ最後のグランプリ勝利となった。
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 27 |  ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 80 | 1:46'35.01 | 7 | 9 |
| 2 | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・マトラ | 80 | +0.22 | 1 | 6 |
| 3 | 7 |  ジョン・ワトソン | マクラーレン・フォード | 80 | +0.58 | 4 | 4 |
| 4 | 2 |  カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ・フォード | 80 | +1.01 | 3 | 3 |
| 5 | 11 |  エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・フォード | 80 | +1.24 | 10 | 2 |
| 6 | 12 |  ナイジェル・マンセル | ロータス・フォード | 80 | +28.58 | 11 | 1 |
| 7 | 1 |  アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 80 | +56.58 | 2 |   |
| 8 | 22 |  マリオ・アンドレッティ | アルファロメオ | 80 | +1'00.80 | 8 |   |
| 9 | 16 |  ルネ・アルヌー | ルノー | 80 | +1'07.08 | 17 |   |
| 10 | 23 |  ブルーノ・ジャコメリ | アルファロメオ | 80 | +1'13.65 | 6 |   |
| 11 | 21 |  チコ・セラ | フィッティパルディ・フォード | 79 | +1 Lap | 21 |   |
| 12 | 20 |  ケケ・ロズベルグ | フィッティパルディ・フォード | 78 | +2 Laps | 15 |   |
| 13 | 33 |  パトリック・タンベイ | セオドール・フォード | 78 | +2 Laps | 16 |   |
| 14 | 14 |  エリセオ・サラザール | エンサイン・フォード | 77 | +3 Laps | 24 |   |
| 15 | 28 |  ディディエ・ピローニ | フェラーリ | 76 | +4 Laps | 13 |   |
| 16 | 17 |  デレック・デイリー | マーチ・フォード | 75 | +5 Laps | 22 |   |
| NC | 3 |  エディ・チーバー | ティレル・フォード | 62 | 規定周回数不足 | 20 |   |
| Ret | 25 |  ジャン＝ピエール・ジャブイーユ | リジェ・マトラ | 51 | ブレーキ | 19 |   |
| Ret | 6 |  ヘクトール・レバーク | ブラバム・フォード | 46 | ギヤボックス | 18 |   |
| Ret | 30 |  ジークフリート・ストール | アロウズ・フォード | 43 | イグニッション | 23 |   |
| Ret | 5 |  ネルソン・ピケ | ブラバム・フォード | 43 | アクシデント | 9 |   |
| Ret | 15 |  アラン・プロスト | ルノー | 28 | スピンオフ | 5 |   |
| Ret | 29 |  リカルド・パトレーゼ | アロウズ・フォード | 21 | ブレーキ | 12 |   |
| Ret | 8 |  アンドレア・デ・チェザリス | マクラーレン・フォード | 9 | アクシデント | 14 |   |
記録

最終勝利：ジル・ヴィルヌーヴ
最終レース：ジャン＝ピエール・ジャブイーユ
北村一郎 (曖昧さ回避)

北村 一郎（きたむら いちろう）
北村一郎 - 法学者
北村一郎 (歯科医) - 日本の歯科医
北村一郎 (能楽師) - 小鼓方大倉流能楽師
北村一郎 (地方公務員) - 栃木県副知事
コール・チェンバー

| コール・チェンバー Coal Chamber |
| --- | --- |
 
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国  カリフォルニア州ロサンゼルス
ジャンル:  ニュー・メタル オルタナティヴ・メタル ヘヴィメタル ポスト・グランジ ゴシックメタル ラップメタル インダストリアル
活動期間:  1993年 - 2003年 2011年 - 2016年 2022 - 現在
レーベル:  ナパーム・レコード、ロードランナー・レコード
共同作業者:  DevilDriver, We are the Riot

メンバー:  Dez Fafara (ボーカル) Miguel Rascón (ギター) Mike Cox (ドラムス)  Nadja Peulen (ベース)

旧メンバー:  Rayna Foss (ベース) Chela Rhea Harper (ベース) John Thor (ドラムス)
コール・チェンバー（Coal Chamber）は、アメリカ合衆国のニュー・メタルバンド。
来歴

コール・チェンバーは1994年にヴォーカリスト/作詞家のDez FafaraとギタリストのMiguel Rascónを中心に結成され、広告を通じてドラマーのMike CoxとベーシストのRayna Foss(現在は脱退)が加入した。
メンバー

Coal Chamber, 2012
メンバー > 現メンバー

Dez Fafara (B. Dez Fafara) – ヴォーカル (1993–2003, 2011–2016, 2022–現在)
Miguel Rascón – ギター, バッキングヴォーカル (1993–2003, 2011–2016, 2022–現在)
Mike Cox – ドラムス (1994–2002, 2011–2016, 2022–現在)
Nadja Peulen – ベース (1999-2000, 2002–2003, 2013–2016, 2022–現在)
メンバー > 旧メンバー

Rayna Foss – ベース (1993-1999, 2001–2002)
Chela Rhea Harper – ベース  (2011–2013)
John Thor - ドラムス  (1993-1994)
ディスコグラフィー

| リリースリスト |
| --- | --- | --- |
| ↙スタジオ・アルバム | 4 |  |
| ↙コンピレーション・アルバム | 3 |  |
| ↙シングル | 9 |  |
| ↙ミュージック・ビデオ | 4 |  |
ディスコグラフィー > スタジオアルバム

| 年 | アルバムデータ | チャート最高位> US  | チャート最高位> Top Heat  | チャート最高位> AUS  | チャート最高位> FIN  | チャート最高位> FRA  | チャート最高位> GER  | チャート最高位> NLD  | チャート最高位> NZ  | チャート最高位> UK  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | Coal Chamber 発売日: 1997年2月11日  レーベル: Roadrunner Records | — | 10 | — | — | — | — | — | — | 76 | US: ゴールド |
| 1999 | Chamber Music 発売日: 1999年9月7日  レーベル: Roadrunner | 22 | — | 29 | 18 | 70 | 70 | 49 | 22 | 21 |  |
| 2002 | Dark Days 発売日: 2002年5月7日  レーベル: Roadrunner | 34 | — | 61 | — | 69 | 61 | — | — | 43 |  |
| 2015 | Rivals 発売日: 2015年5月19日  レーベル: Napalm Records | 82 | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
"—" は未発売またはチャート圏外を意味する。
ディスコグラフィー > コンピレーションアルバム

| タイトル | データ | レーベル |
| --- | --- | --- |
| Giving the Devil His Due | 2003年8月19日 | Roadrunner |
| The Best of Coal Chamber | 2004年8月9日 | Roadrunner |
| The Complete Roadrunner Collection (1997-2003) | 2013年3月12日 | Roadrunner |
ディスコグラフィー > シングル

| 年 | 曲 | チャート最高位> USMain  | チャート最高位> UK  | アルバム |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | "Loco" | — | 81 | Coal Chamber |
| 1997 | "Big Truck" | — | — | Coal Chamber |
| 1998 | "Sway" | — | — | Coal Chamber |
| 1999 | "Not Living" | — | — | Chamber Music |
| 1999 | "Shock the Monkey" (featuring Ozzy Osbourne) | 26 | 90 | Chamber Music |
| 1999 | "Tyler's Song" | — | — | Chamber Music |
| 1999 | "Notion" | — | — | Chamber Music |
| 2002 | "Fiend" | — | — | Dark Days |
| 2015 | "I.O.U. Nothing" | — | — | Rivals |
"—" は未発売またはチャート圏外を意味する。
ディスコグラフィー > ミュージックビデオ

| 年 | 曲 | ディレクター |
| --- | --- | --- |
| 1997 | "Loco" | Nathan Cox |
| 1999 | "Shock the Monkey" (featuring Ozzy Osbourne) | Dean Karr |
| 2002 | "Fiend" | P. R. Brown |
| 2015 | "I.O.U. Nothing" |  |
スヴィタヴィ - ジヂャーレツ・ウ・スクッツェ線

| チェコ国鉄 |
| --- | --- |
スヴィタヴィ - ジヂャーレツ・ウ・スクッツェ線の路線図
路線番号: 261
路線総延長: 53 km
軌間: 1435 mm
最高速度: 60 km/h
スヴィタヴィ - ジヂャーレツ・ウ・スクッツェ線（チェコ語;Železniční trať Svitavy – Žďárec u Skutče）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は261。
1896年から1897年にかけて、帝立王立国有鉄道によって開業した。
運行形態

下記2系統に分かれている。
スヴィタヴィ - プスター・カメニツェ ( - ジヂャーレツ・ウ・スクッツェ)
スヴィタヴィ～ボロヴァー間は1～2時間に1本、ボロヴァー～プスター・カメニツェ間は2時間に1本の運行。スヴィタヴィで、260号線プラハ方面・ブルノ方面双方の特急と接続する。プスター・カメニツェ以西は、一日あたり平日4往復、休日3往復に限られる。平日は全てスヴィタヴィに乗り入れるが、休日は東行1本を除きポリチカ発着となる。
2024年6月9日以降、休日のボロヴァー - カメニツェ間が減便され、2-4時間に1本の運行となる予定。一方、カメニツェ以西は平日・休日も4往復となり、平日はうち3往復がスクテチ以東の運行、スクテチ以西は238号線直通列車が一日5.5往復運行する様になる予定である。
過去の運行形態
2021年以前は、プスター・カメニツェ以西を運行する列車が平日4往復・休日2往復の運行で、平日の2往復を除きボロヴァー発着であった。また、プスター・カメニツェ停留所が全列車停車であった一方、プルジェドフラヂーを通過する列車が設定されていた。ヴェンドリーとクヴェトナー停留所は、一部のみ停車であった。
2022年度に、プスター・カメニツェ以西を運行する列車が平日4往復・休日3往復に増発され、ボロヴァー発着は休日2.5往復のみとなった。プスター・カメニツェ停留所通過の列車が設定された他、プルジェドフラヂーは全列車停車となった。
2023年度に、クヴェトナー停留所が大部分停車になった他、ヴェンドリーは全列車通過となった。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄261号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
■印：全列車停車
○印：大部分通過、一部停車
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 261 | スヴィタヴィ駅 | 0.0 | 0.0 | ■ | 260号線 | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | スヴィタヴィ停留所 | 2.4 | 2.4 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 |   ヴェンドリー駅（全列車通過 *1） |   | (6.7) | ｜ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | ヴェンドリー停留所 | 6.2 | 8.6 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | クヴェトナー駅 | 2.6 | 11.2 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | クヴェトナー停留所 | 1.0 | 12.2 | ● |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | ポメジー駅 | 2.3 | 14.5 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | ポメジー停留所 | 2.6 | 17.1 | ● |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | ポリチカ駅 | 2.2 | 19.3 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | サーデク・ウ・ポリチキ駅 | 3.8 | 23.1 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | オルドルジシ駅 | 2.1 | 25.2 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | ボロヴァー・ウ・ポリチキ停留所 | 1.6 | 26.8 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | ボロヴァー・ウ・ポリチキ駅 | 1.6 | 28.4 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | プスター・カメニツェ停留所 | 5.6 | 34.0 | ● |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | プスター・カメニツェ駅 | 1.1 | 35.1 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | スヴィタヴィ郡 |
| 261 | チャフノフ駅 | 1.8 | 36.9 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | フルジム郡 |
| 261 | クロウナ駅 | 3.8 | 40.7 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | フルジム郡 |
| 261 | クロウナ停留所 | 1.0 | 41.7 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | フルジム郡 |
| 261 | プルジェドフラヂー駅 | 5.0 | 46.7 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | フルジム郡 |
| 261 | スクテチ駅 | 2.8 | 49.5 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | フルジム郡 |
| 261 | ジヂャーレツ・ウ・スクッツェ駅 | 3.3 | 52.8 | ■ | 238号線 | パルドゥビツェ州 | フルジム郡 |
チ・ン・ピ・ラ

| チ・ン・ピ・ラ |
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監督:  川島透
脚本:  金子正次 川島透
製作:  増田久雄 日枝久
出演者:  柴田恭兵 ジョニー大倉
音楽:  宮本光雄
主題歌:  PINK「PRIVATE STORY」
撮影:  川越道彦
編集:  高島健一
配給:  東宝
公開:   1984年11月17日
上映時間:  102分
製作国:   日本
言語:  日本語
配給収入:  5億円
テンプレートを表示
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: ポータル 映画 プロジェクト 映画
『チ・ン・ピ・ラ』は、1984年に公開された日本の映画。カラー・102分。川島透監督。主演は柴田恭兵、ジョニー大倉。本物のヤクザになる訳でもなく毎日を自由気ままに生きていくチンピラ2人の苦悩・友情を描いた作品。
ストーリー

競馬のノミ屋で生活しているチンピラの洋一（柴田恭兵）と道夫（ジョニー大倉）。ある日洋一は、仲間が伊藤会の組員ともめたことがきっかけで、親分格の大谷（川地民夫）から盃をもらって正式にヤクザになることを薦められる。チンピラからケジメをつけたいという洋一だったが、一方で兄貴分の道夫を差し置いて誘われたことに複雑な心境でもあった。その頃、洋一の預かっていたシャブがきっかけで、裕子（高樹沙耶）、道夫の運命の歯車が回り始める。
キャスト

柴田恭兵（藤川洋一）
ジョニー大倉（梅沢道夫）
石田えり（美也・道夫の愛人）
高樹沙耶（長崎裕子）
川地民夫（大谷・伊東会幹部）
鹿内孝（雨宮・伊東会幹部）
我王銀次（伊藤会若衆）
小野武彦（上田・刑事）
久保田篤（太）
利重剛（本多一彦）
大出俊（ハワイ行きの船長）
鹿沼えり、魁三太郎、金内喜久夫、中真千子、松熊信義、玉井碧、栩野幸知、山口仁、渥美博、深作覚　ほか
スタッフ

監督：川島透
企画：金子正次
脚本：金子正次、川島透
音楽：宮本光雄
主題歌：PINK「PRIVATE STORY」
撮影：川越道彦
照明：磯貝誠
録音：瀬川徹夫
美術：尾関龍生
編集：高島健一
助監督：竹安正嗣
音響効果：帆苅幸雄
カースタント：タケシレーシング
MA：アオイスタジオ
現像：東洋現像所
フィルム：長瀬産業
プロデューサー補：酒井彰、河井真也
プロデュース：角谷優
製作者：増田久雄、日枝久
製作：プルミエ・インターナショナル、フジテレビジョン
製作 > 撮影

東京渋谷でオールロケ。
テレビ放送

視聴率はビデオリサーチ調べ
| 回数 | テレビ局 | 番組名 | 放送日 | 放送時間 | 視聴率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初回 | フジテレビ | ゴールデン洋画劇場 | 1985年11月23日 | 21:02-23:09 | 15.4% |
ビデオ発売

東映ビデオより、税抜き13,390円で発売されていた。
機動戦士ガンダム エクストリームバーサス フルブースト

| 機動戦士ガンダム エクストリームバーサス フルブースト EXTREME VS>  FULL BOOST.ゲーム |
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ゲームジャンル: チームバトルアクション
対応機種: アーケードゲーム PlayStation 3
発売元: バンダイナムコゲームス
メディア: SYSTEM357（AC） BD-ROM（PS3）
プレイ人数: 協力プレイ1 - 2人 対戦プレイ 1 - 4人
稼動時期: 2012年4月5日（AC） 2014年1月30日（PS3）
レイティング: CERO：B（12才以上対象）（PS3）
インタフェース: 8方向レバー + 4ボタン
通信機能: ALL.Net
デバイス: バナパスポート対応 Aimeカード対応 おサイフケータイ対応
関連作品
 前作：機動戦士ガンダム エクストリームバーサス  次作：機動戦士ガンダム エクストリームバーサス マキシブースト
テンプレート - ノート
『機動戦士ガンダム エクストリームバーサス フルブースト』（きどうせんしガンダム エクストリームバーサス フルブースト、MOBILE SUIT GUNDAM EXTREME VS. FULL BOOST）はバンダイナムコゲームスより発売され、2012年4月5日より稼働したアーケードゲーム。ガンダムシリーズを題材にしたチーム対戦型アクションゲーム『機動戦士ガンダム vs.シリーズ』の第10弾。PS3版が2014年1月30日に発売。
概要

基本的なゲームシステムは2010年に発売された『機動戦士ガンダム エクストリームバーサス』（EXVS）を継承しつつも数々の新要素が追加されている。キャッチコピーは「極限進化は加速する」。モビルスーツはシリーズ最多を謳っており、前作EXVSに登場したものはPlayStation 3版の追加MSを含め全て登場しつつ、更に新MSが追加されている。
なお、アーケード版は『機動戦士ガンダム エクストリームバーサス』と同様に2016年3月28日をもってネットワーク接続サービスが終了すると同時に、筐体の稼働も終了となる。
新要素

エクストリームゲージが溜まった後でボタン3つ同時押しで発動する「エクストリームバースト」をAタイプ・Bタイプの2種類から選択できるようになった。Aタイプは一気に攻め込む「アサルトバースト」、Bタイプはじっくり追い詰める「ブラストバースト」。また、前作ではガンダムのラストシューティングやストライクフリーダムのミーティアなど一部の機体のみが使用可能だったエクストリームバースト発動中限定の専用攻撃が「バーストアタック」として全機体に実装された。
プレイ内容を記録するICカードは、前作は使用回数に制限のある専用のものだったが、本作では「バナパスポートカード」、「セガAimeカード」、「おサイフケータイ」に対応するようになり、使用回数の制限が無くなった。
ICカードを使用することで、パイロットやプレイヤーナビのコスチュームが変更可能になった。また、ディアナ・ソレルやフレイ・アルスターといった新ナビも追加される。これらはGP（ガンダムポイント）を使用してカスタマイズを行う。GPは、基本的に獲得スコアの100分の1（小数点以下切り捨て）が獲得でき、ブランチバトルの選んだステージによって、さらにボーナスが付与される。
登場する機動兵器

前作の登場機体に加え、PS3版の『EXVS.』に参戦した機体（ジオング、ブルーディスティニー1号機、ジ・О、ゴトラタン、フリーダムガンダム、アストレイブルーフレームセカンドL、ガンダムデュナメス、アルケーガンダム）が追加されている。さらにギャン、ストライクノワール、ガンダムスローネドライなどの新たな機体も多数追加された。また、続編『マキシブースト』から初参戦した機体の中から数機体も、ダウンロードコンテンツとして追加参戦している。
【】内の機体はアシスト支援機体として登場する機体。■はアップデートで追加、追加予定の機体、▲はPS3版のダウンロードコンテンツにて配信された機体。
本項に記載されたもの以外に、PS3版『EXVS.』のトライアルミッションに登場したプレイヤーが使用不可の機体や戦艦が多数登場している。
登場する機動兵器 > コストごとの機体一覧

○印は稼動当初から使用できるフルブーストの追加機体、●印はアップデート等によって使用可能となる追加機体、□印は前作PS3版の追加機体、△は前作よりコストが上方修正された機体、▽は前作よりコストが下方修正された機体、★はPS3版のダウンロードコンテンツ追加機体を指す。
プレイヤーが使用不可の機体のコストは250、戦艦は4500で統一されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 原作 | コスト1000 | コスト2000 | コスト2500 | コスト3000 |
| 『1st』 | アッガイ ★ザクII | ガンダム シャア専用ゲルググ □ジオング ○ギャン ★シャア専用ザクII |  |  |
| 『MSV』 |  | ★高機動型ザクII後期型 ★高機動型ザクII改 |  |  |
| 『IGLOO』 | ヅダ ヒルドルブ |  |  |  |
| 『08MS』 | ガンダムEz8 グフカスタム ★陸戦型ガンダム |  |  |  |
| 『BD』 | ●イフリート改 | □ブルーディスティニー1号機 |  |  |
| 『0080』 | アレックス ザクII改 |  |  |  |
| 『0083』 |  | ガンダム試作1号機フルバーニアン ●ガーベラ・テトラ ★ゲルググ（アナベル・ガトー機） | △ガンダム試作2号機 ●ガンダム試作3号機 |  |
| 『Ζ』 | ★ガンダムMK-II（カミーユ搭乗） | 百式 メッサーラ ●ハンブラビ ●ガンダムMK-II | Ζガンダム □ジ・O |  |
| 『センチネル』 |  |  |  | ★●Ex-Sガンダム |
| 『ΖΖ』 | キュベレイMk-II ●ザクIII改 ★ザク頭Ζガンダム ★ガンダムMk-II（エル搭乗） | ★アッガイ（ハマーン搭乗） ★Ζガンダム（ルー搭乗） | フルアーマーΖΖガンダム キュベレイ |  |
| 『CCA』 | ★リ・ガズィ |  |  | νガンダム △サザビー |
| 『CCA BC』 |  |  |  | Hi-νガンダム |
| 『UC』 |  | デルタプラス ▽クシャトリヤ ●ローゼン・ズール | シナンジュ ●バンシィ | ユニコーンガンダム ★バンシィ・ノルン ★フルアーマー・ユニコーンガンダム |
| 『ハサウェイ』 |  |  |  | ●Ξガンダム ★ペーネロペー |
| 『F91』 | ベルガ・ギロス | F91 |  |  |
| 『XB』 |  | ▽クロスボーン・ガンダムX2改 | クロスボーン・ガンダムX1改 ●クロスボーン・ガンダムX3 | クロスボーン・ガンダムX1フルクロス |
| 『V』 | ガンイージ ○ヴィクトリーガンダム ★Vガンダムヘキサ |  | □ゴトラタン | V2ガンダム |
| 『G』 |  | ドラゴンガンダム ●ガンダムシュピーゲル ★ノーベルガンダム | ゴッドガンダム | マスターガンダム |
| 『W』 |  | ★ガンダムサンドロック改 | ★ウイングガンダムゼロ（カトル搭乗） ★アルトロンガンダム | ●ウイングガンダムゼロ ●ガンダムエピオン |
| 『W EW』 |  | ガンダムヘビーアームズ改（EW版） | トールギスIII ガンダムデスサイズヘル（EW版） | ウイングガンダムゼロ（EW版） |
| 『X』 |  |  | △ガンダムヴァサーゴ・チェストブレイク ●ガンダムXディバイダー ★ガンダムX | ガンダムダブルエックス |
| 『∀』 |  | ゴールドスモー ●カプル＆コレンカプル ★シルバースモー |  | ∀ガンダム ターンX |
| 『SEED』 | ラゴゥ ●デュエルガンダムアサルトシュラウド | ストライクガンダム フォビドゥンガンダム プロヴィデンスガンダム ★ブリッツガンダム | □フリーダムガンダム |  |
| 『ASTRAY』 |  | ガンダムアストレイレッドフレーム □ガンダムアストレイブルーフレームセカンドL ●ガンダムアストレイゴールドフレーム天 | ★ガンダムアストレイゴールドフレーム天ミナ |  |
| 『DESTINY』 | ★インフィニットジャスティスガンダム（ラクス搭乗） | ガナーザクウォーリア ●ガイアガンダム ★インパルスガンダム（ルナマリア搭乗） ★ガイアガンダム（バルトフェルド搭乗） ★ストライクルージュ（オオトリ装備） | インフィニットジャスティスガンダム ○インパルスガンダム | ストライクフリーダムガンダム デスティニーガンダム |
| 『STARGAZER』 |  | ○スターゲイザー | ○ストライクノワール |  |
| 『00』 | ●アリオスガンダム ★GN-XIII | ガンダムエクシア □ガンダムデュナメス ○ガンダムスローネドライ | ケルディムガンダムGNHW/R □アルケーガンダム △スサノオ | ダブルオーガンダム ●リボーンズガンダム |
| 『00V』 |  |  | ★アヴァランチエクシア |  |
| 『劇場版00』 |  |  | ラファエルガンダム | ダブルオークアンタ ★ガンダムハルート最終決戦仕様 |
| 『EXA』 |  |  | ○エクストリームガンダム（type-レオス） ゼノン・フェース ●エクストリームガンダム（type-レオス） エクリプス・フェース ●エクストリームガンダム（type-レオス） アイオス・フェース |  |
登場する機動兵器 > ボス・最終ボス

ザクレロ/ デミトリー
ジオング（完成機）/ シャア・アズナブル
ビグ・ザム/ ドズル・ザビ
アプサラスII/ アイナ・サハリン
サイコガンダムMk-II/ ロザミア・バダム
サイコガンダムMk-II/ プルツー
クィン・マンサ/ プルツー
シャンブロ【ザクI・スナイパータイプ&ファット・アンクル改、ジュアッグ、ドム・トローペン】/ ロニ・ガーベイ
ラフレシア/ カロッゾ・ロナ
ディビニダド/ クラックス・ドゥガチ
デストロイガンダム/ ステラ・ルーシェ
GNアーマーTYPE-D/ ロックオン・ストラトス（ニール・ディランディ）
レグナント/ ルイス・ハレヴィ
エクストリームガンダム/ ex-（イクス）
登場する機動兵器 > 本作オリジナル機体 > エクストリームガンダム（type-レオス）

| エクストリームガンダム（type-レオス） EXTREME GUNDAM (type-LEOS) |
| --- | --- |
形式番号: 不明
所属: ジュピターX
開発: セシア・アウェア
生産形態: ワンオフモデル
全高: 不明
頭頂高: 不明
本体重量: 不明
全備重量: 不明
装甲材質: 不明
出力: 不明
推力: 不明
武装: ヴァリアブル・ガン ビーム・サーベル×2 ビーム・ダガー×2 シールド
必殺技: データプレッシャー ロードタクティクス
搭乗者: レオス・アロイ
エクストリームガンダム（type-レオス） ゼノン・フェース EXTREME GUNDAM (type-LEOS) XENON FACE
武装: タキオンスライサー シャイニングバンカー・ユニット×2 ビームクロス（正式名称不明） （ビーム・サーベル×2）
必殺技: レオスショット 爆雷球 ファイヤーバンカー エナジーブラスト 特盛（スーパー）レオスナックル シャイニングバンカー ハリケーンラウンドキック
エクストリームガンダム（type-レオス） エクリプス・フェース EXTREME GUNDAM (type-LEOS) ECLIPSE FACE
武装: ヴァリアブル・サイコ・ライフル×2 ブラスター・カノン×2 投射式ジャミングシステム 単弾頭ミサイル 規格外拠点攻撃兵装 カルネージ・ストライカー* 空間制圧兵装 エクリプス・クラスター* （ビーム・サーベル×2） *極限進化時のみ装備
必殺技: 高高度対地砲撃
エクストリームガンダム（type-レオス） アイオス・フェース EXTREME GUNDAM (type-LEOS) AGIOS FACE
武装: ヴァリアブル・ライフル ビーム・サーベル×2 アリス・ファンネル×8 エクストリーム・シールド
必殺技: 円冠戴く希望の極光（ディバインシュート） 付き従うこの慈愛（スプライトチャージ） 跳躍するこの願い（インフィニットチェイス） 呑まれる奔流の絆（ザ・アサルトフォーム） 切り裂かれるこの想い（セイクリッドソード） 君を抱くこの腕（ディスティニーボーダー）
エクストリームガンダム（type-レオス） EXA・フェース EXTREME GUNDAM (type-LEOS) EXA FACE
武装: ヴァリアブル・サイコ・ライフル×2 ブラスター・カノン×2 シャイニングバンカー・ユニット×2 アリス・ファンネル×8 エクストリーム・シールド （ビーム・サーベル×2）
必殺技: EXA・フルバースト
前作のアーケードモードやトライアルミッションの最終ステージに登場した、人工知能が進化した意識体・ex-（イクス）の宿るエクストリームガンダムを基に、パイロットのレオスが操縦・制御できるように、「常識的」な機体にデチューン（下方調整）して製作された赤いエクストリームガンダム。本作品と連動する物語を描く、「ガンダムvs.シリーズ」10周年記念漫画『ガンダムEXA』にも登場し、その主人公であるレオス・アロイがパイロットを務める。機体各所にある発光パーツは、常に発光しているオリジナルのエクストリームガンダムとは違い基本形態時は発光しておらず、各形態の極限進化状態になると黄色に発光する。
バンダイのROBOT魂シリーズにてゼノン・フェースが2013年4月13日発売。パーツの差し替え・変形により通常形態・進化・極限進化状態を再現できる。なおエクリプス・フェース（極限進化状態の追加パーツはなし）及びアイオス･フェースはパーツ単位で魂ウェブ商店での限定販売となり、2013年9月発送。各パーツを同時に装備させることにより、上述のEXA・フェースも再現可能な仕様になっている。
音楽 > 収録曲

PS3版にて発売した『プレミアムGサウンドエディション』に収録した楽曲。
ボーカル曲以外はバンダイナムコゲームスの音楽スタッフによるアレンジ曲となっている。
機動戦士ガンダム
シャアが来る
歌：堀光一路
めぐりあい
歌：井上大輔
哀・戦士
歌：井上大輔
赤い彗星
機動戦士ガンダム 第08MS小隊
10 YEARS AFTER
歌：米倉千尋
機動戦士ガンダム 0083
THE WINNER
歌：松原みき
機動戦士Ζガンダム
閃光の中のMS
機動戦士ガンダムΖΖ
宇宙のジュドー
サイレント・ヴォイス
歌：ひろえ純
機動戦士ガンダム 逆襲のシャア
BEYOND THE TIME (メビウスの宇宙を越えて)
歌：TM NETWORK
機動戦士ガンダムUC
merry-go-round
歌：CHEMISTRY
機動戦士ガンダムF91
ETERNAL WIND〜ほほえみは光る風の中〜
歌：森口博子
機動戦士Vガンダム
STAND UP TO THE VICTORY
歌：川添智久
WINNERS FOREVER〜勝利者よ〜
歌：infix
機動武闘伝Gガンダム
Trust You Forever
歌：鵜島仁文
新機動戦記ガンダムW
LAST IMPRESSION
歌：TWO-MIX
RHYTHM EMOTION
歌：TWO-MIX
It's Just Love!
歌：大石ルミ
機動新世紀ガンダムX
Resolution
歌：ROMANTIC MODE
∀ガンダム
CENTORY COLOR
歌：RAY-GUNS
機動戦士ガンダムSEED
Believe
歌：玉置成実
あんなに一緒だったのに
歌：See-Saw
STRIKE出撃
機動戦士ガンダムSEED DESTINY
Life Goes On
歌：有坂美香
PRIDE
歌：HIGH and MIGHTY COLOR
Reason
歌：玉置成実
君は僕に似ている
歌：See-Saw
覚醒シン・アスカ
機動戦士ガンダム00
DAYBREAK'S BELL
歌：L'Arc〜en〜Ciel
儚くも永久のカナシ
歌：UVERworld
機動戦士ガンダム エクストリームバーサス
Prominence-revised
Battle Fou Cast
Existens
Divine Act-The EXTREME-
The End of Authority revised
ロイコアントシアニジンレダクターゼ

ロイコアントシアニジンレダクターゼ（leucoanthocyanidin reductase）は、フラボノイド生合成酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
この酵素の基質は(2R,3S)-カテキン、NADP+とH2Oで、生成物は2,3-trans-3,4-cis-ロイコアントシアニジン、NADPHとH+である。
この酵素は酸化還元酵素に属し、NAD+またはNADP+を受容体としてCH基またはCH2基に特異的に作用する。組織名は、(2R,3S)-catechin:NADP+ 4-oxidoreductaseで、別名にleucocyanidin reductaseがある。
この酵素はHedysarum sulphurescensとVitis vinifera（ブドウ）で見られる。
IK

IK, ik
イヌピア語のISO 639-1言語コード
鉄道のサインシステムにおいて、東急池上線 (IKegami) の路線記号として用いられる。
インバースキネマティクス。逆（インバース）問題的運動学（キネマティクス）といったような意味で、簡単にまとめると、たとえばロボットの多関節のアームがあって、付け根の位置と各関節の角度が与えられて先端の位置を計算で求めるのが（順方向、順問題の）運動学で、解くのは容易であるのに対し、先端の位置だけが与えられそれから各関節の角度を計算で求めよ、というのがインバースキネマティクスで、解くのは比較すると難しい。CGソフトなどでアニメーション作成の補助としてそういった機能があるものがある。
NHK札幌放送局のラジオ第1放送・総合テレビ・FM放送（JOIK/-DTV/-FM）。
自動車のナンバープレートで、国際ナンバーにつけられる地名のひとつ。日本の地名の「石」にあたる。
漁船の登録番号において石川県を表す識別標（漁船法施行規則13条・付録第二）
シャルロッテ・ヴァルター

シャルロッテ・ヴァルター（ドイツ語: Charlotte Walter、1951年10月8日 - ）は、スイス、アーラウ出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。1968年グルノーブルオリンピック・1972年札幌オリンピックスイス代表。スイス選手権5連覇（1967年-1972年）。
主な戦績

| 大会/年 | 1966-67 | 1967-68 | 1968-69 | 1969-70 | 1970-71 | 1971-72 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オリンピック |  | 22 |  |  |  | 9 |
| 世界選手権 | 20 | 16 | 15 | 13 | 8 |  |
| 欧州選手権 |  | 15 | 11 | 11 | 5 | 6 |
| スイス選手権 |  | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
櫻井リヤ

| 櫻井 リヤ |
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生誕:   (1979-02-26) 1979年2月26日（45歳）  日本･三重県
国籍:   日本
職業:  漫画家
活動期間:  2001年 -
ジャンル:  少女漫画、ギャグ漫画
代表作:  『仮スマ』
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櫻井 リヤ（さくらい リヤ、1979年2月26日 - ）は、日本の漫画家。女性。三重県出身。東京都世田谷区在住。デビュー作は『バニィ君』（当時22歳）。