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日本の信号場一覧
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 京浜急行電鉄

久里浜工場信号所：久里浜線 北久里浜 - 京急久里浜間（類型1：京急ファインテック久里浜工場への入出庫線が分岐）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 東京臨海高速鉄道

品川埠頭分岐部信号場：りんかい線 東京テレポート - 天王洲アイル間（類型1：八潮車両基地（東臨運輸区）への分岐のため）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 江ノ島電鉄

峰ヶ原信号場：江ノ島電鉄線 鎌倉高校前 - 七里ヶ浜間（類型2）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 小田急箱根

出山信号場：鉄道線 塔ノ沢 - 大平台間（類型2：スイッチバック式）
上大平台信号場：鉄道線 大平台 - 宮ノ下間（類型2：スイッチバック式）
仙人台信号場：鉄道線 大平台 - 宮ノ下間（類型2）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 北越急行

赤倉信号場：ほくほく線 魚沼丘陵 - 美佐島間（類型2：休止中）
薬師峠信号場：ほくほく線 十日町 - まつだい間（類型2：休止中）
儀明信号場：ほくほく線 まつだい - ほくほく大島間（類型2）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 富山地方鉄道

支線接続点：富山軌道線支線 電鉄富山駅・エスタ前 - 新富町間（類型1：富山駅南北接続線が分岐）
永楽町信号所：富山港線 インテック本社前 – 奥田中学校前 (類型3)
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 豊橋鉄道

花田信号所：渥美線 新豊橋 - 柳生橋間（類型7）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 名古屋鉄道

平井信号場：名古屋本線 豊橋 - 伊奈間（類型1）
舞木信号場：名古屋本線 名電山中 - 藤川間（類型1：舞木検査場への入出庫線が分岐）
枇杷島分岐点：名古屋本線 東枇杷島 - 西枇杷島間（類型1：ただし西枇杷島構内に属する）
下砂杁信号所：犬山線 枇杷島分岐点 - 下小田井間（類型1：ただし西枇杷島構内に属する）
五郎丸信号場：小牧線 羽黒 - 犬山間（類型2）
別曽池信号場：知多新線 富貴 - 上野間間（類型2）
諏訪新道信号場：豊川線 八幡 - 諏訪町間（類型2）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 名古屋臨海高速鉄道

潮凪信号場：あおなみ線 稲永 - 野跡間（類型1：潮凪車庫への分岐のため）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 養老鉄道

東方信号場：養老線 桑名 - 播磨間（類型1：台車交換場引き込み線が分岐）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 三岐鉄道

三岐朝明信号場：三岐線・近鉄連絡線 富田・近鉄富田 - 大矢知間（類型1）
北大社信号場：北勢線 東員 - 大泉間（類型1・2：北大社車庫への入出庫線が分岐）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 近畿日本鉄道

東生駒信号場：けいはんな線 生駒 - 白庭台間（類型1・7：東花園検車区東生駒車庫への分岐および生駒駅止まり列車の折り返しにも使用）
登美ヶ丘信号場：けいはんな線 学研北生駒 - 学研奈良登美ヶ丘間（類型1：東花園検車区登美ヶ丘車庫への分岐）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 京阪電気鉄道

寝屋川信号所：京阪本線 萱島 - 寝屋川市間（類型1・3・7：寝屋川車庫への入出庫線が分岐、複線と複々線の境界点の役割を持つ。大阪口の区間列車の始発・終点停車場の役割も持つ。）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 南海電気鉄道

千代田信号所：高野線 千代田 - 河内長野間（類型1：千代田検車区・千代田工場への入出庫線が分岐）
小原田信号所：高野線 御幸辻 - 橋本間（類型1：小原田検車区への入出庫線が分岐）
梶取信号所：加太線 紀ノ川 - 東松江間（類型2）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 阪急電鉄

東吹田信号所：京都線 正雀 - 相川間（類型1：Osaka Metro堺筋線東吹田検車場への分岐）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 阪神電気鉄道

武庫川信号場：本線 武庫川 - 鳴尾・武庫川女子大前間（類型1：武庫川線渡り線の分岐、上り線のみ）
堀切信号場：本線 香櫨園 - 打出間（類型1：保守基地への分岐）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 神戸電鉄

川池信号所：粟生線 藍那 - 木津間（類型3）
見津信号所：粟生線 木津 - 木幡間（類型1：見津車庫への入出庫線が分岐）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 智頭急行

岩木信号場：智頭線 上郡 - 苔縄間（類型2：一線スルー式）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 阿佐海岸鉄道

阿波海南信号場：阿佐東線 起点（類型8：DMVモードインターチェンジを設置）
甲浦信号場：阿佐東線 終点（類型8：DMVモードインターチェンジを設置）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > とさでん交通

鴨部市場前行違い場所：伊野線 鴨部 - 曙町東町間（類型2）
八代行違い場所：伊野線 八代通 - 中山間（類型2）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 西日本鉄道

中島信号場：天神大牟田線 塩塚 - 西鉄中島間（類型2：一線スルー式）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 甘木鉄道

大原信号場：甘木線 立野 - 小郡間（類型2）
現存する日本の信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 肥薩おれんじ鉄道

赤瀬川信号場：肥薩おれんじ鉄道線 折口 - 阿久根間（類型2）
現存する日本の信号場一覧 > 公営鉄道

公営鉄道には信号場は現存していない。
過去に存在した信号場一覧

JRグループの項目ではJR化以後に廃止された信号場について記述する。
過去に存在した信号場一覧 > 北海道旅客鉄道

仁山信号場→仁山駅：函館本線（類型2）
東山信号場→東山駅：函館本線（類型2）国鉄時代に仮乗降場も兼ねる。
姫川信号場→姫川駅：函館本線（類型2）国鉄時代に仮乗降場も兼ねる。2017年3月4日に旅客駅としては廃止となり、再び信号場に戻る。
桂川信号場→桂川駅：函館本線（類型2）
本石倉信号場→本石倉駅：函館本線（類型2）国鉄時代に仮乗降場も兼ねる。
鷲ノ巣信号場→鷲ノ巣駅：函館本線（類型2→類型3） 2016年3月25日に旅客駅としては廃止となり、再び信号場に戻る。
北豊津信号場→北豊津駅：函館本線（類型2→類型3） 2017年3月4日に旅客駅としては廃止となり、再び信号場に戻る。
豊沼信号場→豊沼駅：函館本線（類型1）
渡島沼尻信号場→渡島沼尻駅：函館本線（砂原支線）（類型2）
新湯の里信号場→知内駅：海峡線（類型4） 2014年3月15日に旅客駅としては廃止となり、再び信号場に戻る。
小幌信号場→小幌駅：室蘭本線（類型2→類型3）
北舟岡信号場→北舟岡駅：室蘭本線（類型2）
古瀬信号場→古瀬駅：根室本線（類型2）国鉄時代の1954年に信号場として開業後、仮乗降場として旅客も取り扱った。2020年のダイヤ改正で旅客駅としては廃止となり再び信号場に戻る。
旭浜信号場→旭浜駅：室蘭本線（類型2） 国鉄時代に仮乗降場も兼ねる。2006年3月18日廃止。
常紋信号場：石北本線 生田原 - 西留辺蘂間（類型2）2001年7月1日より交換設備の仕様を停止し、事実上類型5となる。2017年3月4日廃止。スイッチバック式。
過去に存在した信号場一覧 > 東日本旅客鉄道

熊ノ平信号場：信越本線 横川 - 軽井沢間（類型5：閉塞区間分割のため、同区間複線化以前はスイッチバック式の類型2）1997年10月1日に同区間とともに廃止
潮沢信号場：篠ノ井線 明科 - 西条間（類型2：スイッチバック式）1988年9月10日廃止
東川井信号場：青梅線 御嶽 - 川井間（類型2）2001年3月20日廃止
高平信号場：常磐線 原ノ町 - 鹿島間（類型2）1993年2月1日廃止
金谷信号場：奥羽本線 楯岡 - 袖崎間（類型2）1999年3月12日廃止
鳥越信号場：奥羽本線 舟形 - 新庄間（類型2）1999年3月12日廃止
大清水信号場：奥羽本線 追分 - 大久保間（類型2） 2013年9月27日廃止
羽尾信号場：篠ノ井線 冠着 - 姨捨間（類型2・スイッチバック式）2009年3月14日廃止
根古屋信号場：成田線 成田 - 空港第2ビル間（類型2）2009年3月14日廃止。のちに堀ノ内信号場に交換設備が移された。
過去に存在した信号場一覧 > 東海旅客鉄道

品川信号場→品川駅：東海道新幹線（類型1：東京第二車両所（現在廃止）が分岐）[要出典]
春田信号場→春田駅：関西本線（類型2）
伏屋信号場：関西本線 八田 - 春田間（類型2）2005年1月30日廃止
過去に存在した信号場一覧 > 西日本旅客鉄道

五位堂信号場→JR五位堂駅：和歌山線（類型2）
布原信号場→布原駅：伯備線（類型2）
蛇草信号場：片町線（貨物支線、現おおさか東線）　放出 - 久宝寺・平野間（現在のJR長瀬駅 類型1）
俊徳道信号場：片町線（貨物支線、現おおさか東線）　放出 - 久宝寺・平野間（現在のJR俊徳道駅付近にありおおさか東線建設中に暫定的に設置 類型1）2008年3月廃止
竜華信号場：関西本線・片町線（貨物支線） 久宝寺・放出 - 杉本町間（類型1）
境川信号場：大阪環状線 弁天町 - 大正間（類型7：2006年3月31日まで類型1=貨物支線を分岐していた）2007年5月20日廃止
松ヶ瀬信号場：美祢線 湯ノ峠 - 厚保間（類型2）1997年3月22日廃止
百済第一信号場：関西本線 平野 - 加美間（類型1：おおさか東線への連絡線を分岐）。2008年3月15日に下記の正覚寺信号場（2代）を再び復活させたものであるが2010年10月29日に三たび廃止。
相谷信号場：山陰本線 竹野 - 佐津間（類型2）2012年12月8日廃止
吹田信号場→吹田貨物ターミナル駅：東海道本線 千里丘 - 大阪貨物ターミナル間（類型1）
東灘信号場→摩耶駅：東海道本線 六甲道 - 灘間（類型1・4→類型4）
中在家信号場：関西本線 加太 - 柘植間（類型2→類型5）2019年11月16日廃止
梅田信号場→大阪駅：東海道本線（梅田貨物線） 新大阪 - 福島間（類型2・7：2019年よりおおさか東線の一部列車を折り返すことを開始したため、類型7の役割も担うようになったが、2023年2月13日廃止）
過去に存在した信号場一覧 > 四国旅客鉄道

無し
過去に存在した信号場一覧 > 九州旅客鉄道

紫川信号場：鹿児島本線 小倉 - 西小倉間（類型6）
東折尾信号場→陣原駅：鹿児島本線 黒崎 - 折尾間（類型3）
嘉穂信号場：上山田線・漆生線 大隈・才田 - 下山田間（類型1）
新八代信号場→新八代駅：鹿児島本線（類型1：九州新幹線関連で設置）
初野信号場→新水俣駅：肥薩おれんじ鉄道（類型1：新八代駅と同じく新幹線関連で設置）
徳浦信号場：日豊本線 臼杵 - 津久見間（類型2）災害のため単線閉塞化。2018年3月17日廃止。
過去に存在した信号場一覧 > 日本貨物鉄道

八幡信号場：東海道本線 山王信号場 - 名古屋港間（類型5：閉塞区間分割のため。かつては（類型1・2）） 通称・名古屋港線の廃線に伴い、2024年4月1日廃止。
過去に存在した信号場一覧 > 日本国有鉄道

国鉄時代に廃止した信号場のみ記述する。
過去に存在した信号場一覧 > 日本国有鉄道 > JR北海道エリア

（仮）は仮乗降場としての営業も確認
春志内信号場：函館本線  （廃）神居古潭 - 伊納間（類型2） 1969年9月30日新線切替に伴い廃止
陣屋町信号場：室蘭本線（類型1・2）→陣屋町駅→1970年8月1日旅客・貨物共用駅から貨物駅に格下げ（若干場所を移転）
西の里信号場（初代）：千歳線（旧線） 北広島 - （旧）上野幌間（類型2） 1973年9月9日廃止（千歳線の新線切り替えに伴う）
鬼峠信号場：石勝線 （信）清風山 - 占冠間（類型2） 1986年3月3日廃止（鬼峠トンネル内にあった）
東留萠信号場：留萌本線・羽幌線 留萌 - 大和田・三泊間（類型1） 1941年12月9日廃止
一ノ坂信号場：根室本線 滝川 - 東滝川間（類型2） 1982年10月26日廃止
幌岡信号場：根室本線 東滝川 - 赤平間（類型2） 1982年10月26日廃止
高根信号場：根室本線 平岸 - 芦別間（類型2） 1982年10月26日廃止
鹿越信号場（仮）：根室本線 金山 - 東鹿越間（類型2） 1986年11月1日廃止←1966年10月1日に廃止された鹿越駅とは別の位置
新本別信号場：函館本線（砂原支線） 銚子口 - 鹿部間（類型2）
熊の湯信号場：函館本線 大沼 - 仁山間（類型3）大沼 - 七飯間に当信号場付近から藤城線が開業し、擬似的な複線となったため廃止
狩勝信号場（仮）：根室本線 落合 - （廃）新内間（類型2） 1966年10月1日廃止（根室本線の新線切り替えに伴う）
別保信号場→東釧路駅：根室本線・釧網本線（類型1） 現在の別保駅とは別の位置
神路信号場（仮）：宗谷本線 筬島 - 佐久間（類型2） 1985年3月14日廃止←1977年6月25日神路駅から信号場に格下げ
東標津信号場：（廃）標津線 中標津 - 上武佐間（類型1）1945年11月20日廃止 軍用引込線 終戦による旧海軍標津第一飛行場（現中標津空港）閉鎖に伴う
過去に存在した信号場一覧 > 日本国有鉄道 > JR東日本エリア

（仮）は仮乗降場としての営業も確認
目黒川信号場：東海道本線・山手貨物線 品川 - 旧蛇窪信号場・大崎間（類型1：1965年より大崎駅構内の扱い）
蛇窪信号場：東海道本線・山手貨物線 旧目黒川信号場・大崎 - 西大井間（類型1：上記の目黒川信号場とデルタ線を形成：1965年より大崎駅構内の扱い）
丸子信号場：東海道本線 蛇窪信号場（当時、西大井駅は未開業） - 新鶴見操車場（当時、武蔵小杉駅は未開業）間（類型1：専用線を分岐）
富士見信号場（仮）：中央本線支線（下河原線） 国分寺 - 下河原間（類型2）→国分寺駅構内扱い→北府中信号場→北府中駅（現在の所属は武蔵野線 府中本町 - 西国分寺間）
片倉信号場：横浜線 八王子－相原間（類型2）→片倉駅
田島信号場：武蔵野線 西浦和・別所信号場 - 南浦和間（類型1）→武蔵浦和駅
都賀信号場 (仮) : 総武本線 千葉 - 四街道間 (類型2) →都賀駅
物井信号場 : 総武本線 四街道 - 佐倉間 (類型2) →物井駅
本佐倉信号場 : 総武本線 佐倉 - 酒々井間（類型3）
並木信号場 : 総武本線 酒々井 - 成田間（類型3）
都川信号場：京葉線 （類型1 : 現・千葉みなと- 蘇我間、千葉貨物ターミナル駅開業時に川崎製鉄専用線との接続点に設置）
東塩尻信号場（仮）：中央本線 小野 - 塩尻間（類型2）
高久信号場（仮）：東北本線 黒磯 - 黒田原間（類型不明）→高久駅
衣川信号場：東北本線 平泉 - 前沢間（類型不明）
中目信号場：東北本線 越河 - 白石間（類型2）→東北新幹線白石蔵王駅の保守基地
青山信号場：東北本線（現・いわて銀河鉄道線） 盛岡 - 厨川間（類型2）現在の青山駅と同位置
長根信号場：東北本線（現・いわて銀河鉄道線） 厨川 - 滝沢間（類型2）
西岳信号場：東北本線（現・いわて銀河鉄道線） 奥中山 - 小繋間（類型2）
滝見信号場：東北本線（現・いわて銀河鉄道線） 小繋 - 小鳥谷間（類型2）
鳥越信号場：東北本線（現・いわて銀河鉄道線） 一戸 - 北福岡間（類型2）
井野信号場：両毛線 高崎 - 新前橋間（類型1）→井野駅
加茂宮信号場：高崎線 大宮 - 上尾間（類型2） 1957年廃止（現在の宮原駅の位置。宮原駅は翌1958年開設のため同駅は加茂宮信号場の履歴を引き継いでいない）
北湯檜曽信号場：上越線 湯檜曽 - 土合間（類型2）←旧湯檜曽駅
茂倉信号場：上越線 土合 - 土樽間（類型2）
大荒沢信号場：北上線 和賀仙人 - 陸中大石間（類型2）ダム建設によるルート変更のため、旧線上に存在した大荒沢駅を移設・降格
七座信号場：奥羽本線 二ツ井 - 前山間 （類型2）1971年8月5日廃止
白川信号場：米坂線・長井線（現・山形鉄道フラワー長井線） 今泉 - 萩生・時庭間（類型1：1984年より今泉駅構内の扱い）
南余目信号場：羽越本線 藤島 - 余目間（類型2）
矢引信号場：羽越本線 三瀬 - 羽前水沢間（類型2）
北八戸信号場：八戸線・青森県営専用線(現・八戸臨海鉄道線 八戸貨物 - 長苗代・北沼間（類型1・青森県営専用線（後の八戸臨海鉄道）の分岐点として。
過去に存在した信号場一覧 > 日本国有鉄道 > JR東海エリア

友田信号場：東海道本線 金谷 - 堀之内（現・菊川）間（類型4・スイッチバック：閉塞区間分割ならびに勾配における重量貨物列車の待避のため）
平井信号場：飯田線 下地 - 小坂井間（類型1・施設上は小坂井駅構内）
倉本信号場→倉本駅：中央本線 上松 - 須原間（類型3）
十二兼信号場→十二兼駅：中央本線 野尻 - 三留野（現・南木曽）間（類型3）
田立信号場→田立駅：中央本線 三留野（現・南木曽）－ 坂下間（類型2）
古渡信号場→金山駅：中央本線 鶴舞 - 名古屋間（類型2）
梅ヶ谷信号場→梅ヶ谷駅：紀勢本線（類型2）
三島信号場→三島駅：東海道新幹線（類型7：列車留置並びに列車折り返しのため）
過去に存在した信号場一覧 > 日本国有鉄道 > JR西日本エリア

田刈屋信号場 : 北陸本線 富山 - 呉羽間（類型1：高山本線分岐点〉
鳩原信号場：北陸本線 新疋田 - 敦賀間（類型1：柳ヶ瀬線（廃止）を分岐）
安楽寺信号場：北陸本線 倶利伽羅 - 石動間（類型2） 1962年8月1日（類型3）に変更、 1962年9月15日廃止
木浦信号場：北陸本線 浦本 - 能生間（類型2） 1969年9月29日新線切替に伴い廃止
百川信号場：北陸本線 能生 - 筒石間（類型2） 1969年9月29日新線切替に伴い廃止
西名立信号場：北陸本線 筒石 - 名立間（類型2） 1969年9月29日新線切替に伴い廃止
都島信号場：片町線（貨物支線） 吹田操車場（現・吹田信号場） - 巽信号場間（類型2）
巽信号場：片町線（貨物支線） 都島信号場 - 鴫野間（類型1：淀川駅への分岐のため）
淀川信号場：片町線（貨物支線） 淀川電車区（初代） - 吹田操車場（現・吹田信号場）・鴫野間（類型1：車庫への入出庫線が分岐）
正覚寺信号場（初代、2代）：関西本線・片町線（貨物支線。現・おおさか東線） 平野 - 加美間（類型1：2代は1961年に平野駅に併合され同駅構内扱いとなった）
猫間信号場：城東線（現・大阪環状線） 京橋（当時、大阪城公園駅は未開業） - 森ノ宮間（類型3：貨物用の別線が分岐）、1961年4月20日廃止。現在の大阪城公園駅付近の南方に設置。
中野町信号場：城東線（現・大阪環状線） 桜ノ宮 - 京橋間（類型1：貨物支線を分岐）
上瀬野信号所：山陽本線 瀬野 - 八本松間（類型4・スイッチバック：閉塞区間分割ならびに勾配における重量貨物列車の待避のため）
郷原信号所：山陽本線 本郷 - 河内間（類型4・スイッチバック：閉塞区間分割ならびに勾配における重量貨物列車の待避のため）
過去に存在した信号場一覧 > 日本国有鉄道 > JR四国エリア

三秋信号場：予讃本線（現・予讃線） 向井原 - 高野川間（類型2）
大王信号場：土讃本線（現・土讃線）大杉 - 土佐北川間（類型2：新線切替に伴い廃止）
笹場信号場：土讃本線（現・土讃線） 土佐久礼 - 影野間（類型2：スイッチバック）
過去に存在した信号場一覧 > 日本国有鉄道 > JR九州エリア

城山信号場：鹿児島本線（旧線）遠賀川 - 赤間間 1909年11月9日城山トンネル開通に伴う新線への切替えにより廃止。
倉谷信号場：鹿児島本線（現・肥薩おれんじ鉄道線）湯浦 - 津奈木間（類型3） 同区間の部分複線化に伴い暫定的に設置。1968年5月23日、同区間の複線化完成のため廃止。
新宮信号場→筑前新宮駅（現・福工大前駅）：鹿児島本線 古賀 - 香椎間（類型2） 1920年10月1日筑前新宮駅昇格の際に300m博多寄りに移設。
東園信号場→東園駅：長崎本線 喜々津 - 大草間（類型2）
筑後川信号場：佐賀線 諸富 - 筑後若津間（類型8：昇開橋制御のために設置。1987年廃止）
宗太郎信号場→宗太郎駅：日豊本線 重岡 - 市棚間 （類型2）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 鹿島鉄道

玉里信号所→玉里駅（類型2）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 筑波鉄道

真鍋信号所：土浦 - 新土浦間 (類型1 : 真鍋機関区への入出庫のため。関東鉄道での変遷は一般駅→貨物駅→信号所)
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 東武鉄道

中千住信号所：伊勢崎線 牛田 - 北千住間（類型1:千住線との分岐点で、後の千住分岐点（現 廃止)）
新鎌ヶ谷信号所→新鎌ヶ谷駅：野田線（類型3）
ききょう原信号所：東上線 鶴瀬 - 上福岡間（類型3）
みずほ台信号所→みずほ台駅：東上線（類型2・3・7）
川角信号所：越生線 川角 - 武州長瀬間（類型2）
東小泉信号所→東小泉駅：小泉線（類型1:信号所時代は乗り換えの目的で乗降車を扱っており、仮乗降場的であった）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 西武鉄道

笠縫信号所：池袋線 元加治 - 飯能間（類型3）
柳瀬信号所：新宿線　東村山 - 所沢間（類型2→類型3）
西小川信号所：拝島線 小川 - 東大和市間（類型3）
野口信号所：西武園線　東村山 - 西武園間（類型1）
中峯信号所：山口線（軽便鉄道時代） 遊園地前 - ユネスコ村間（類型2）
山口信号所：山口線（軽便鉄道時代） 遊園地前 - ユネスコ村間（類型2）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 京成電鉄

向島信号所：押上線 京成曳舟 - 荒川（現・八広）間（類型1：東京都交通局向島検車場（現在は廃止）への入出庫のため）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 北総鉄道

新鎌ヶ谷信号所→新鎌ヶ谷駅：北総線（類型1・7：列車留置並びに新京成電鉄線への接続のため）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 帝都高速度交通営団・東京地下鉄

下妙典信号場→妙典駅：東西線（類型1：行徳検車区（現・深川検車区行徳分室）への分岐のため）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 東京急行電鉄

長津田工場信号所→恩田駅：こどもの国線（類型1：長津田車両工場への分岐のため）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 東京モノレール

昭和島信号所→昭和島駅：東京モノレール羽田空港線（類型1：昭和島車両基地への分岐のため）
穴守信号所：東京モノレール羽田空港線 羽田整備場（現・整備場） - 旧・羽田（1993年廃止）間（類型3：この地点と旧・羽田間は単線）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 江ノ島電鉄

藤が谷信号場：江ノ島電鉄線 柳小路 - 鵠沼暫定駅間（類型2：鵠沼駅新築工事時に暫定的に設置）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > ドリーム開発

小雀信号所：ドリームランド線 大船 - ドリームランド間（類型2）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 富山地方鉄道

石田信号所：富山電気鉄道 本線 石田第二信号所 - 西三日市間、石田線 堀切 - 生地口間（類型8：両路線の平面交差部に設置）
石田第二信号所→電鉄石田駅：富山電気鉄道 本線 経田 - 西三日市間（類型?）
鵯島信号所：富山軌道線（呉羽線） 新富山 - 大学前間（類型2）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 岳南鉄道

左富士信号所： 岳南線 吉原 - 日産前（現・ジヤトコ前）
田宿信号所： 岳南線 本吉原 - 岳南原田
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 遠州鉄道

遠州浜松信号場：鉄道線 （廃）遠州馬込 - 遠鉄浜松（現・遠州病院）間（類型2:元は貨物駅、1985年12月1日、浜松市中心街区域の連続立体交差化事業に伴う新線切替に伴い廃止）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 名古屋鉄道

伊奈信号所→伊奈駅：愛電豊橋線 豊橋 - 国府間（類型1：小坂井線への分岐） 駅昇格時期不詳
知立信号所：名古屋本線 牛田 - 知立間（類型1：知立連絡線への分岐） 1984年（昭和59年）4月1日頃廃止
東枇杷島信号所：一宮線 枇杷島橋 - 東枇杷島間（類型1：笹島線への分岐） 1941年（昭和16年）8月12日廃止
木曽川信号場：名古屋本線 位置不明（類型?） 1949年（昭和24年）8月27日廃止
八幡口駅→八幡口信号場：豊川線 国府 - 八幡間（類型2） 1996年（平成8年）12月14日廃止
南桜井信号場→南桜井駅：西尾線　碧海桜井 - 米津間（類型3） 2008年（平成20年）6月29日駅昇格
伝馬町信号所：常滑線 神宮前 - 豊田本町間（類型1：常滑線旧跨線橋と神宮前駅（西駅）との分岐） 1965年（昭和40年）9月15日廃止
浮島信号所：常滑線 神宮前 - 豊田本町間（類型3：精進川橋梁架け替え工事中に設置） 1953年（昭和28年）12月26日廃止
分岐点：常滑線 道徳 - 大江間（類型1：山崎川貨物支線への分岐） 1946年（昭和21年）以前に廃止
長浦信号所：愛電常滑線 古見 - 長浦間（類型?） 1924年（大正13年）以前に廃止
蛇渕信号場：河和線 南成岩 - 上ゲ間（類型3：複線化工事中に設置） 1962年（昭和37年）3月11日廃止
春里信号場：広見線 西可児 - 可児川間（類型3：複線化工事中に設置） 1970年（昭和45年）3月6日廃止
古市場信号場：広見線 日本ライン今渡 - 新広見（現、新可児）間（類型3：複線化工事中に設置） 1969年（昭和44年）9月17日廃止
鶴田町信号所：各務原線 新岐阜 - 田神間（類型8：高山本線へ向かう専用線との平面交差部に設置） 1966年（昭和41年）10月6日廃止
牛山信号場→豊山駅：小牧線 春日井 - 牛山間（類型1：航空自衛隊小牧基地専用線への分岐） 1951年（昭和26年）2月18日駅昇格、1968年（昭和43年）10月1日廃止
豊山信号場：小牧線 春日井 - 牛山間（類型3） 2002年（平成14年）4月1日廃止
二子信号場：小牧線 味鋺 - 味美間（類型3：上飯田連絡線の建設工事中に暫定的に設置） 2003年（平成15年）3月27日廃止
招魂社前信号所：瀬戸線 堀川 - 本町間（類型6：本町橋のガントレット区間） 1976年（昭和51年）2月15日廃止
（名称不明）：瀬戸電気鉄道 久屋 - 東大手間（類型6：久屋橋のガントレット区間） 1939年（昭和14年）廃止
大手信号所：瀬戸線 大津町 - 東大手間（類型6：清水橋のガントレット区間） 1943年（昭和18年）10月以前に廃止
柳原信号所：瀬戸線 土居下 - 清水間（類型3） 1943年（昭和18年）10月以前に廃止
喜多山信号所→喜多山駅：瀬戸電気鉄道 小幡原 - 大森間（類型?） 1927年（昭和2年）7月1日駅昇格
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 信楽高原鐵道

小野谷信号場：信楽線 貴生川 - 紫香楽宮跡間（類型2）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 近畿日本鉄道

三軒家信号場：大阪線 伊賀上津 - 西青山間（類型2）
垣内西信号場：大阪線 東青山 - 垣内東信号場間（類型2）
垣内東信号場：大阪線 垣内西信号場 - 榊原温泉口間（類型2：上記の垣内東信号場と一体）
亀谷信号場：大阪線 大三 - 伊勢石橋間（類型2）
高野信号場：大阪線 伊勢石橋 - 川合高岡間（類型2）
玉川信号場：奈良線 若江岩田 - 八戸ノ里間（類型1：玉川工場（現在廃止）を分岐）
三山木信号場→近鉄宮津駅：京都線（類型1：宮津車庫を分岐・同駅開業により同駅構内扱いに変更され廃止）
木曽川分岐信号場：名古屋線 近畿日本弥富（現・近鉄弥富） - 近畿日本長島（現・近鉄長島）間（類型3：複線区間の南端）
播磨川分岐信号場：名古屋線 近畿日本長島（現・近鉄長島）（当時、休止中の駅では揖斐川駅） - 桑名間（類型3：複線区間の南端）
逆川分岐信号場：名古屋線 白塚 - 高田本山間（類型3：複線区間の南端）
二重池信号場：名古屋線 津新町 - 久居間（当時、南が丘駅は未開業）（類型3：複線区間の北端）
雲出川分岐信号場：名古屋線 桃園 - 伊勢中川間（類型3：複線区間の南端）
四郷信号場：鳥羽線 朝熊 - 池の浦間（類型2）
浜田信号場：内部線（現・四日市あすなろう鉄道内部線） 近鉄四日市（現・あすなろう四日市） - 赤堀間（類型2）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 京阪電気鉄道

蒲生信号所：京阪本線 野江 - 京橋間（類型3）
中宮信号所：交野線 中宮（現・宮之阪） - 星ヶ丘間（類型3）
森信号所：交野線 河内森 - 私市間（類型3：複線化工事中に暫定的に設置）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 阪急電鉄

高槻東信号所：京都線 上牧 - 高槻市間（類型7：列車留置並びに列車折り返しのため・高槻市駅高架工事時に暫定的に設置）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 阪神電気鉄道

千船信号場：本線 千船 - 杭瀬間（類型4：高架工事中に暫定的に設置）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 南海電気鉄道

加賀田信号所→美加の台駅：高野線（類型2：最晩年は類型3）
粉浜信号所：南海本線 岸里玉出駅 - 粉浜駅間（類型3）
妻信号所：高野線 橋本駅 - 紀伊清水駅間（類型1）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > 高松琴平電気鉄道

花園信号所→花園駅：長尾線（類型2）
陶信号所：琴平線 畑田-陶間（類型2）
過去に存在した信号場一覧 > 民鉄・第三セクター > とさでん交通

八代信号所：伊野線 宇治団地前-八代通間（類型2）
過去に存在した信号場一覧 > 公営鉄道 > 東京都交通局（都営地下鉄）

汐留信号所（初代）→新橋駅：浅草線（類型7：列車折り返しのため。東銀座駅が折り返し不可能な構造のため、同駅終着・始発列車の折り返し点として使用されていた）
汐留信号所（2代）→汐留駅：大江戸線（類型7：列車留置並びに列車折り返しのため）
過去に存在した信号場一覧 > 公営鉄道 > 名古屋市交通局（名古屋市電）

荒子信号所：下之一色線 小本 - 荒子間（類型2）
計画中の信号場

現在計画中の信号場はない。
なお、過去に計画されながら開設に至らなかった信号場は「未成駅#未成となった信号場」を参照。
信号場ではないが信号場に近似するもの

鹿島サッカースタジアム駅：JR東日本鹿島線・鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・鹿島臨港線
臨時駅とも取れるが、通常は旅客扱いを行わず、（類型1）のJR鹿島線と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・鹿島臨港線の境界、（類型2）の単線区間の交換、（類型7）の列車留置に利用され、貨物駅や、旅客列車については信号場として機能している。
宮原操車場：JR西日本東海道本線貨物支線（北方貨物線）
操車場そのものは宮原運転所との統合で「宮原総合運転所」に改組され、現在はさらに「網干総合車両所宮原支所」に改組されているが、北方貨物線から宮原支所への分岐点にあたる停車場として「宮原操車場」の名称が残っている（類型1）。そのため操車場を名乗っているが事実上信号場ともいえる。
北方貨物線の西廻り連絡線分岐：JR西日本東海道本線 塚本 - 尼崎間、同貨物支線（北方貨物線） 宮原操車場 - 尼崎間
大阪駅方面から塚本駅を経由して直接北方貨物線に入るための回送線の分岐点（類型1）。列車ダイヤや乗務員用の運転時刻表などでは塚本信号場と呼ばれるが、塚本駅構内の扱いであり、法令上の信号場ではない。
防府貨物駅：JR西日本山陽本線　※過去
元々旅客扱いは行われておらず、貨物駅としても1998年の自動車代行駅への格下げで機能しなくなったが、それ以降も閉塞を分割する事実上の信号場として機能していた。しかし2010年までに閉塞境界としての機能も喪失し、2015年時点ではオフレールステーションを残して廃駅となっている。
伊勢中川駅付近の中川短絡線の分岐：近畿日本鉄道大阪線・名古屋線
中川短絡線の大阪線・名古屋線の分岐点は、いずれも伊勢中川駅の構内扱いとなっている。大阪線の分岐は宮古分岐、名古屋線の分岐は黒田分岐と呼ばれる。また、ダイヤグラムには前者は「52号ポイント」、後者は「53号ポイント」と記され、伊勢中川駅のホームと同様に秒単位の時刻が記載されている。なお、1972年まで存在した雲出川分岐信号場は名古屋線の雲出川橋梁北側に位置し、中川短絡線の分岐点とは別地点である。
田原本駅付近の異路線間の分岐：近畿日本鉄道橿原線・田原本線
同駅の連動装置上では、橿原線からの分岐部分は便宜上「田原本信号場」と言う名称が付けられているが、正式には同駅の構内扱いとなっている。田原本駅2番線（上り線）西大寺方に設置されている信号機は（田原本駅からの）出発信号機ではなく（田原本信号場への）場内信号機である。また、下り線は分岐手前（西大寺方）に第一場内信号機（橿原線/田原本線）があり、田原本線側に進入すると、田原本線との合流手前に第二場内信号機（一号線/二号線）がある。
その他、常設駅ではあるが、ある路線に旅客ホームや貨物扱いがなく、単なる運転取り扱い上の駅となっているものもある。
例
東海道旅客線・東海道貨物線・高島線・品鶴線（横須賀線・湘南新宿ライン・相鉄線直通列車）・武蔵野線・南武線の鶴見駅：（類型1）の各線（東京貨物ターミナル駅、高島線経由桜木町駅、品鶴線・武蔵野線・南武線新鶴見信号場方面）の分岐点。
常磐快速線の北柏駅：（類型4）の貨物列車の待避、（類型7）の成田線からの折り返し。開設当初は貨物駅であった。
他。
趙在勉

趙 在勉（チョ・ジェミョン、朝鮮語: 조재면、1899年または1900年10月29日 - 没年不詳）は、大韓民国の政治家。扶安郡守、制憲韓国国会議員を歴任した。
経歴

全羅北道扶安郡出身。漢文修学を経て、井邑ヨンホ里公立普通学校、全州農業学校卒。営農生活を送って、光復後は扶安郡守、扶安中学校期成会長、独促国民会白山支部委員長、扶安金融組合長、制憲国会議員を務めた。
朝鮮戦争の際北朝鮮に拉致され、以後殺されたと見られる。
君のうた (嵐の曲)

『君のうた』（きみのうた）は、日本の男性アイドルグループ・嵐の通算56枚目となるシングル。2018年10月24日にジェイ・ストームから発売された。
リリース

「君のうた」は、メンバーの相葉雅紀が主演を務めるテレビ朝日系 金曜ナイトドラマ『僕とシッポと神楽坂』の主題歌
。
発売形態は初回限定盤・通常盤の2種類。それぞれ収録曲・ジャケット写真が異なる。
初回限定盤には、DVDに「君のうた」のビデオ・クリップとメイキング、CDにカップリング曲として「White On White」を収録。また、20P歌詞ブックレットが封入されている。
通常盤のCDには、カップリング曲として嵐が出演するJALのテレビCM「Fly for it!」キャンペーンソング「Sky Again」に加え、「Fake it」「Count on me」を収録。
チャート成績

初週37.3万枚を売り上げ、2018年11月5日付のオリコン週間シングルランキングで初登場1位を獲得した。これで『PIKA★★NCHI DOUBLE』（2004年2月18日発売）から45作連続・通算52作目の同ランキング1位獲得となった。
収録曲 > CD > 通常盤

※出典
「君のうた 」 - 4:33
作詞：ASIL
作曲：多田慎也・A.K.Janeway
編曲：佐々木博史
「Sky Again 」 - 5:06
作詞：Goro.T
作曲・編曲：Erik Lidbom
「Fake it 」 - 3:48
作詞：HIKARI
作曲：Kevin Charge・HIKARI
編曲：Kevin Charge
「Count on me 」 - 4:28
作詞：Funk Uchino
作曲：Erik Lidbom・Saori Tsuchiya
編曲：石塚知生
「君のうた」（オリジナル・カラオケ） - 4:33
「Sky Again」（オリジナル・カラオケ） - 5:06
「Fake it」（オリジナル・カラオケ） - 3:48
「Count on me」（オリジナル・カラオケ） - 42:37
曲終了後シークレットトークを収録。
収録曲 > CD > 初回限定盤

※出典
「君のうた」 - 4:33
「White On White 」 - 4:10
作詞：IROCO-STAR
作曲・編曲：Josef Melin
「White On White」（オリジナル・カラオケ） - 4:06
収録曲 > DVD

※初回限定盤のみ収録。
「君のうた」ビデオ・クリップ
「君のうた」メイキング
収録アルバム

5×20 All the BEST!! 1999-2019（#1）
ウラ嵐BEST 2016-2020（初回限定盤#2, 通常盤#2, 3 ,4）
映像作品

君のうた
ARASHI Anniversary Tour 5×20
アラフェス2020 at 国立競技場
This is 嵐 LIVE 2020.12.31
Count on me
アラフェス2020 at 国立競技場
アブドゥル・ラヒム・アイェウ

アブドゥル・ラヒム・アイェウ（Abdul Rahim Ayew, 1988年4月16日 - ）は、ガーナのサッカー選手。ガーナ・タマレ出身。ポジションは守備的ミッドフィルダー。ジブラルタル・プレミアディヴィジョン、カレッジ・エウロパFC所属。
経歴 > クラブ

彼の父であるアベディ・ペレがかつて所属していたナニアFCでプロとしてのキャリアをスタートさせる。その後2008年、イレブン・ワイズに移籍。2009年4月、TSG1899ホッフェンハイムとの契約が合意にしたが、後に破談。6月にエジプト・プレミアリーグのアル・ザマレクに移籍した。
経歴 > 代表

イブラヒムはU-17、U-21、U-23と世代別代表を経験してきた。2009年、弟のアンドレに遅れること2年、ガーナ代表に選ばれる。2010年のアフリカネイションズカップにも出場する。また、アンドレとともに2010年ワールドカップ南アフリカ大会のメンバーにも選ばれた。
人物

父親は1990年代前半のマルセイユの中心選手でガーナ代表でも長く活躍したアベディ・ペレである。また、弟のアンドレ・アイェウ、ジョルダン・アイェウもガーナ代表のワールドカップメンバーに選出されたことのあるプロサッカー選手であり、叔父のクワメ・アイェウ（英語版）もガーナ代表経験のある元プロサッカー選手である。
代表歴 > 出場大会

ガーナ代表
2010 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 7試合 0得点（2009年-2010年）
| ガーナ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2009 | 1 | 0 |
| 2010 | 6 | 0 |
| 通算 | 7 | 0 |
みふねたかし

みふねたかしは、日本のイラストレーター。
概要

いらすとやを主宰しており、2012年より毎日新たな作品の発表をしてきたが、2021年1月より、体力的にも精神的にも厳しいため不定期に発表することにした。この時点で25,000点ほどの作品が発表されている。
いらすとやで初めて発表したのは2012年1月31日の笑う赤鬼であった。10年目の区切りとなる2021年1月31日にサイトの更新を一旦停止した。ここ数年は他にもやることが増えていたことも停止した理由。
現在は企業とのコラボレーションやLINEスタンプの作成などを中心に活動している。
みふねたかしがイラストレーターの概念を変えた。それまではイラストは作者名が重視されてきたものの、作者名は知らないが知っているイラストというものが増加した。作者名ではなく使えるということを理由としてイラストが選ばれるようになっている。
バンダイから発売された玩具にはみふねたかしのイラストが採用されるなどで、商用としても用いられていた。
11月30日

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2025年11月（霜月）
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30: 
日付の一覧  各月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。
できごと

1783年 - アメリカ合衆国とイギリスがアメリカ独立戦争の講和条約・パリ条約を締結。
1786年 - トスカーナ大公国において、レオポルト1世（後の神聖ローマ皇帝レオポルト2世）が、ヨーロッパでは初めて死刑制度の廃止を宣言。（シティズ・フォー・ライフの日）
1814年 - フランツ・シューベルトが『羊飼いの嘆きの歌』を作曲。
1853年 - クリミア戦争: シノープの海戦。オスマン帝国の軍港シノープをロシア黒海艦隊が奇襲。これ機にイギリス・フランスがクリミア戦争への介入を決意。
1864年 - 南北戦争: 第二次フランクリンの戦い。
1872年 - 史上初のサッカー国際試合となるイングランド対スコットランドの試合を開催。
1888年 - 日墨修好通商条約締結。日本初の対等条約。
1892年 - 千島艦事件: 日本海軍の水雷砲艦千島がイギリス商船と衝突、千島は沈没し商船側も損傷を受けた。
1892年 - 福澤諭吉の後援で北里柴三郎が大日本私立衛生会伝染病研究所（現東京大学医科学研究所）を設立。
1908年 - 日本の駐米大使高平小五郎とアメリカ合衆国国務長官エリフ・ルートが高平・ルート協定に調印。
1919年 - 食品工業（現キユーピー）が創業。
1920年 - 高山義三の除隊を迎えに来た鍋山貞親ら社会主義者の集団が警官と衝突し、治安維持法違反などで逮捕。（京都赤旗事件）
1926年 - 日本ラグビーフットボール協会設立。
1936年 - 水晶宮が焼失。
1939年 - 第二次世界大戦: ソビエト赤軍がフィンランドに侵攻し、冬戦争が勃発。
1942年 - 第二次世界大戦・ソロモン諸島の戦い: ルンガ沖夜戦。
1942年 - 横浜港ドイツ軍艦爆発事件がおこる。
1943年 - 第二次世界大戦: テヘラン会談で米英ソ首脳が1944年にフランスへのオーバーロード作戦を行うことで合意。
1944年 - 第二次世界大戦: 東京に初の夜間空襲。神田、日本橋、本所、芝公園、麻布、六本木などに被害。
1948年 - 68歳の歌人の川田順が弟子の大学教授夫人とともに家出。川田が詠んだ歌から「老いらくの恋」が流行語になる。
1948年 - 東ベルリンに新市庁が樹立（同年12月7日に西ベルリン市庁が発足）。東西ベルリンが分裂。
1949年 - 対共産圏輸出統制委員会（ココム）設立。
1949年 - イギリスでエヴァンス事件がおこる。
1954年 - ホッジス隕石がアメリカ合衆国アラバマ州に落下。
1962年 - ウ・タントが国際連合事務総長に選出。
1966年 - バルバドスがイギリスから独立。
1967年 - 南イエメンがイギリスから独立。
1969年 - 世界初の界磁チョッパ制御車、東京急行電鉄8000系デビュー。
1970年 - 南イエメンが国号をイエメン人民民主共和国に改称し、社会主義国家を宣言。
1970年 - 北海道の国鉄根北線が最終営業。翌12月1日廃止。
1976年 - 新宿区歌舞伎町の雑居ビル内のディスコで爆発。客や店員、通行人など26人が重軽傷。
1977年 - 米軍が使用していた東京・立川基地が32年ぶりに全面返還。
1984年 - 電電公社がキャプテンシステムの実用サービスを開始。
1984年 - 国鉄高砂線・宮原線・妻線が最終営業。翌12月1日廃止。
1987年 - 茨城県つくば市が市制施行。
1990年 - 台風28号が紀伊半島に上陸。史上最も遅い時期に日本に上陸した台風となった。
1990年 - 日本衛星放送(JSB)がサービス放送を開始。（現・WOWOW）
1992年 - 広島県呉市の豊島と大崎下島を繋ぐ豊浜大橋が開通。
1993年 - オランダで、世界初の安楽死を認める法律（改正埋葬法）が成立。
1993年 - アメリカで、銃規制を目的としたブレイディ法が発効。
2007年 - 衛星アナログハイビジョンテレビの放送が終了（停波）。
2008年 - 東日本フェリーが国内フェリー事業から撤退。
2009年 - 朝鮮民主主義人民共和国でデノミネーションを実施。
2016年 - 新元素の名前について、113番元素がニホニウム、115番元素がモスコビウム、117番元素がテネシン、118番元素オガネソンに決定。113番元素のニホニウムは、理化学研究所で森田浩介九州大学教授のグループが合成し、日本の科学者が初めて命名した。
2019年 - 相鉄・JR直通線が開通し、相模鉄道がJR線に乗り入れて都心直通開始。
2020年 - タイ当局が、偽装動物園の疑いがある北東部ムクダハン県にある「ムクダトラ公園牧場」を捜索。5頭の虎を保護した。
2023年 - NHKの衛星放送BSプレミアム（BS Ch103）が放送終了。翌12月1日から「NHK BS」「NHK BS プレミアム4K」の2波体制に移行した。
2024年 - イギリス下院で安楽死法案可決。
2024年 - 10月29日の洪水が元でスペインで天災有給休暇導入。
記念日・年中行事

シティズ・フォー・ライフの日
世界500都市以上で行われる死刑制度廃止運動。1786年のこの日、神聖ローマ皇帝レオポルト2世が、ヨーロッパでは初めて死刑制度の廃止を宣言したことを記念。
アンドレス・ボニファシオの日（ フィリピン）
フィリピンの独立運動家・アンドレス・ボニファシオの誕生日を記念。
独立記念日（ バルバドス）
1966年のこの日、バルバドスがイギリスから独立した。
人生会議の日（ 日本）
2018年、ACP愛称選定委員会が、人生の最終段階における医療・ケアに関し、本人が家族等と話し合う取り組み「アドバンス・ケア・プランニング(ACP)」について、愛称を「人生会議」に決定。これを受けて、厚生労働省が11月30日を「いいみとり」、「いいみとられ」の日とし、人生の最終段階における医療・ケアについて考える日と制定。
年金の日（ 日本）
2014年（平成26年）7月7日に開催した「年金の日（仮称）」検討会で議論した結果、「いい（ 11 ）みらい（ 30 ）」が、全ての世代に親しみやすい語呂合わせであることなどから、厚生労働省が、毎年11月30日を年金の日に制定。高齢期に備え、その生活設計に思いを巡らしてもらうことを呼びかけている。
本みりんの日（ 日本）
全国味淋協会が制定。「い(1)い(1)み(3)りん(0)」の語呂合せと、最も鍋物等で需要の多い時期であることから。
ゲゲゲ忌（ 日本）
漫画家・水木しげるの命日。水木の代表作『ゲゲゲの鬼太郎』に因み、水木が上京してから晩年まで住んでいた東京都調布市が2016年に制定。
オートフォーカスカメラの日
1977年（昭和52年）のこの日、小西六写真工業（後のコニカ）が世界初の自動焦点（オートフォーカス）カメラ「コニカC35AF」を発売した。
日本政府が初めて外国との訴訟当事者になった千島艦事件(1892)。画像は青山霊園『畝傍の森』で、畝傍 (防護巡洋艦)の記念碑（左）と千島 (通報艦)の砲身。
冬戦争勃発(1939)。画像は雪中のフィンランド軍兵士。
『ガリヴァー旅行記』の作者で知られるイギリスの小説家、ジョナサン・スウィフト(1667-1745)誕生。
19世紀フランスのアカデミック美術を代表するウィリアム・アドルフ・ブグロー(1825-1905)誕生。画像は《ヴィーナスの誕生》(1879)。
「昭和の棋聖」呉清源(1914-2014)没。画像は、木谷實と対局する呉清源（左）。
水木しげる(1922-2015)没。画像は境港市みなとさかい交流館の「ゲゲゲの鬼太郎」壁画。
くじけないで

『くじけないで』は詩人・柴田トヨの処女詩集。2010年3月17日に飛鳥新社より刊行された。
および同詩集と第2詩集『百歳』を原作として、柴田トヨの生涯を描いた2013年の日本の伝記映画。
書誌情報

くじけないで（2010年3月17日、飛鳥新社、ISBN 9784870319929）
くじけないで 朗読DVD（2010年12月27日、飛鳥新社、ISBN 9784864100533）
くじけないで 文庫版（2013年10月10日、飛鳥新社、ISBN 9784864102711）
映画

| くじけないで |
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監督:  深川栄洋
脚本:  深川栄洋
原作:  柴田トヨ 『くじけないで』『百歳』
製作:  吉田直子 浅岡直人 橋口一成
出演者:  八千草薫 武田鉄矢 伊藤蘭 檀れい 芦田愛菜
音楽:  富貴晴美
主題歌:  由紀さおり 「わたしのうた」
撮影:  石井浩一
編集:  坂東直哉
製作会社:  「くじけないで」製作委員会
配給:   松竹
公開:   2013年11月16日
上映時間:  128分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  3.03億円（続映中、2014年2月現在）
テンプレートを表示
ここでは主に映画について記す。詩集『くじけないで』については「柴田トヨ」を参照のこと。
映画 > ストーリー

2006年の宇都宮。明治、大正、昭和、平成を生き抜いて来た女性・柴田トヨは、目を患ったことをきっかけに元気をなくしてしまう。そんなトヨに一人息子・健一は詩を書くように勧める。次第に詩作に夢中になったトヨは元気を取り戻すと、これまでの人生を振り返る。また、彼女の詩は周りの人々にも前向きな力を与えていく。
映画 > キャスト

柴田トヨ：八千草薫（若い頃：檀れい、幼少時：芦田愛菜） - 詩人。
柴田健一：武田鉄矢（若い頃：尾上寛之、幼少時：池澤巧貢） - トヨの一人息子。求職中。
柴田静子：伊藤蘭（若い頃：黒木華） - 健一の妻。しっかり者。
柴田貞吉：鈴木瑞穂（若い頃：橋本じゅん） - トヨの亡夫。
柴田サト：倉野章子（若い頃：粟田麗） - トヨの母。
上条医師：上地雄輔 - 診療所の医師。
藤巻：ピエール瀧 - サラリーマン。シングルファーザー。
藤巻ゆめみ：上神田らら - 藤巻の娘。登校拒否の小学生。
ヘルパーさん：朝倉えりか
競輪場の中年コーチ：でんでん
ハローワーク担当者：池脇千鶴
映画 > スタッフ

監督：深川栄洋
プロデューサー：吉田直子、浅岡直人
企画・プロデュース：橋口一成
原作：柴田トヨ『くじけないで』『百歳』（飛鳥新社刊）
脚本：深川栄洋
撮影：石井浩一
美術：松本知恵
編集：坂東直哉
音楽：富貴晴美
音楽プロデューサー：小野寺重之
主題歌：由紀さおり「わたしのうた」
スクリプター：	川野恵美
照明：椎原教貴
装飾：藤田徹、吉村昌悟
題字：荒木経惟
録音：林大輔
助監督：菅原丈雄
配給：松竹
製作委員会：松竹、ビーエスフジ、AOI Pro.、産経新聞社、スリーグッドラック、トライサム、ブレインウォッシュ、博報堂、東海テレビ放送
制作プロダクション：松竹撮影所、AOI Pro.
制作協力：松竹映像センター
映画 > 作品の評価

2013年11月16日に全国256スクリーンで公開され、最初の2日間の成績は動員3万9107人で興収4261万3500円となり、国内映画ランキング（全国週末興行成績・興行通信社提供）で初登場6位となった。2014年2月時点の興収データでは累計3.03億円。
映画 > 受賞

助演男優賞 - ピエール瀧（『凶悪』の演技と合わせて受賞）
助演男優賞 - ピエール瀧（『凶悪』『そして父になる』と合わせて受賞）
最優秀女優賞 - 池脇千鶴（『そこのみにて光輝く』『潔く柔く』『神様のカルテ2』と合わせて受賞）
四佳亭駅

| 四佳亭駅 |
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 ホーム（2018年11月撮影）
 사가정   サガジョン  Sagajeong  （緑色病院）
 ◄721 面牧 (0.9 km) (0.8 km) 龍馬山 723►
 
所在地:  ソウル特別市中浪区四佳亭路 地下393北緯37度34分51.3秒 東経127度5分18.5秒﻿ / ﻿北緯37.580917度 東経127.088472度﻿ / 37.580917; 127.088472
駅番号:  722
所属事業者:  ソウル交通公社
所属路線:  7号線
キロ程:  14.3 km（長岩起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  16,846人/日（降車客含まず） -2015年-
乗降人員 -統計年度-:  33,146人/日 -2015年-
開業年月日:  1996年10月11日
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| 四佳亭駅> 各種表記 |
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ハングル：:  사가정역
漢字：:  四佳亭驛
発音：:  サガジョンニョク
日本語読み：:  しかていえき
英語表記：:  Sagajeong Station
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四佳亭駅（サガジョンえき）は大韓民国ソウル特別市中浪区面牧洞にある、ソウル交通公社7号線の駅。駅番号は(722)。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札階は地下1階、ホーム階が地下4階にあり、エレベータが設置されている。ただし、上り方面ホームにあるエレベータは地下3階までしか行かず、地下3階で改札階 - 下りホーム間のエレベータに乗り換える必要がある。改札口は階段専用とエレベータ専用に分かれている。化粧室は改札外にある。
出入口は1番から4番までの合計4ヶ所ある。
駅構造 > のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
| 0 | 1 | 2 |
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| 上り |  7号線 | 上鳳・蘆原・道峰山・長岩方面 |
| 下り |  7号線 | 君子・高速ターミナル・大林・温水方面 |