stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
琵琶湖線
沿線概況

→詳細は「東海道本線 § 米原駅 - 京都駅間」を参照
草津駅 - 京都駅間は複々線で、外側の2線（外側線）は主として特急列車・貨物列車及び草津線直通の普通が使用し、内側の2線（内側線）は新快速・普通（高槻または京都から快速）が使用している。ホームの両面とも客扱いするため、いずれの駅にもホームドアも柵も設置されていない。基本的に外側線の通過列車は、京都駅以西のJR京都線やJR神戸線と異なり、特急及び貨物列車に限る運用がなされており、実質的に貨客分離となっているが、ラッシュ時を中心に外側線を走る新快速があり、また事故などでダイヤが乱れた場合には外側線を走る普通があるなど、京都駅以西の複々線区間と比較して柔軟な運用が行われている。米原駅 - 京都駅間の全線で130 km/h運転が可能であり、特に草津駅 - 京都駅間は内側線も130 km/hに対応している。南彦根駅・稲枝駅・篠原駅・守山駅・栗東駅・南草津駅・瀬田駅・大津駅は絶対信号機を持たないため停留所に分類される。能登川駅で上り米原方面行きの列車、近江八幡駅で下り京都方面行きの列車がそれぞれ緩急接続ができるほか、河瀬駅・安土駅・野洲駅に中線があり普通列車の特急・貨物列車の待避や折り返しに使用される。野洲駅には網干総合車両所宮原支所野洲派出所がある。そのため野洲駅を始発・終着駅とする区間列車が多く設定されている。
運行形態

→貨物列車の運行形態については「東海道本線 § 貨物列車」を参照
→現行の各列車の停車駅は下図および「駅一覧」節を参照
| 種別＼駅名 | … | 長浜 | 長浜 | … | 米原 | 米原 | … | 野洲 | 野洲 | … | 草津 | 草津 | … | 山科 | 山科 | 京都 | 京都 | … |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新快速 | 北陸本線← | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | →JR京都線 |
| 新快速 |   |   |   |   |   |   |   |   | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | →JR京都線 |
| 新快速 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | →JR京都線 |
| 新快速 | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 1本 | 1本 | 1本 | 1本 | →JR京都線 |
| 普通 （JR京都線内快速） |   |   |   |   |   | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | →JR京都線 |
| 普通 （JR京都線内快速） |   |   |   |   |   |   |   |   | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | 2本 | →JR京都線 |
| 普通 | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 湖西線← | 3本 | 3本 | 3本 |   |   |
ダイヤは基本的に、京都駅 - 大阪駅 - 姫路駅間のJR京都線・JR神戸線と長浜駅 - 近江塩津駅・敦賀駅間の北陸本線の直流電化区間と一体的に組まれている。琵琶湖線内の列車種別は、一部の駅を通過する「新快速」と各駅に停車する「普通」が中心である。この2種別によるパターンダイヤが組まれており、日中は15 - 30分ヘッドの等時隔ダイヤとなっている。このほかに一部特別料金を必要とする優等列車も走る。
土曜・休日ダイヤの7時台に米原駅から野洲駅までを普通、野洲駅で新快速に種別を変更する京都・大阪・神戸方面行きの列車があった。2011年3月11日までは平日朝に草津駅 → 米原駅間・京都駅 → 野洲駅間でそれぞれ普通となる新快速が設定されていた。また、2007年3月3日までは平日午前中に米原駅 → 野洲駅間で普通列車となる京都・大阪・神戸方面行きの列車があった。2021年10月2日より長浜駅 - 米原駅間の新快速が日中時間帯1時間に1本の運行となった。
この区間のダイヤは、京都駅 - 草津駅間で普通（京阪神間快速電車の延長）が日中時間帯1時間に4本の運行となった1972年3月15日改正が原型で、その後草津駅 - 野洲駅・米原駅間の増発が行われてきた。新快速の運転開始当時は、普通の中に割って入れたダイヤであったため、新快速と普通の乗り継ぎは考慮されていなかったが、その後の新快速の増発に合わせて米原方面への上り列車は草津駅や野洲駅で、京都方面への下り列車は朝晩に近江八幡駅で接続を取るダイヤが設定されてきた。2003年12月1日の改正では新快速が停車しない中間駅からの所要時間短縮を目的に、日中の上り野洲行き新快速からの米原方面への普通、また近江八幡駅での米原方面からの下り普通から新快速への相互接続ダイヤを組んだが、京都方面への下りの場合、近江八幡駅や彦根駅での実質利用可能列車の減少というデメリットが大きいため、2008年3月15日改正で米原発の列車は京都駅に先着するダイヤに戻された。
夜間の車両収容は網干総合車両所宮原支所の野洲派出所・米原派出所の電留線を利用している。
運行形態 > 優等列車

大阪方面から北陸方面への特急列車は山科駅から湖西線に入り、米原駅から名古屋方面へは東海道新幹線が並行するため、山科駅 - 米原駅間を走行する優等列車は、JR京都線と比べると本数は少ない。
2024年3月16日の改正ダイヤでは、米原駅 - 山科駅間を定期で運転される列車は以下のとおりで、特急「はるか」は野洲駅発着関西空港行2往復と草津発関西空港行き1本、特急「らくラクびわこ」米原駅発着1往復と大阪発草津行きが1本運転されているほかは、いずれも1日1往復の運転である。ただし、「らくラクびわこ」は京都・大阪方面への通勤利用客を主な対象としているため土曜・休日ダイヤでは運転されていない。「はるか」は新快速と同一停車駅で、「らくラクびわこ」は能登川駅以外の新快速停車駅に、「ひだ」は米原駅・草津駅・京都駅に停車する。山科駅 - 京都駅間はこれらに特急「サンダーバード」など湖西線経由の列車が加わる。「サンダーバード」については湖西線内の強風による迂回運転時には京都駅 - 長浜駅間の琵琶湖線全線での運行に変更され、下り（敦賀行き）のみ米原駅に運転停車する（上りの大阪行きは客扱いあり）以外は、琵琶湖線内は無停車で運行される。米原駅 - 長浜駅間には名古屋駅および米原駅と北陸新幹線を連絡する特急「しらさぎ」が名古屋駅・米原駅 - 敦賀駅間で運転されている。
寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」（東京駅 - 高松駅・出雲市駅間） - 但し、琵琶湖線内では米原駅に運転停車するのみで、客扱いを行う停車駅はない。
特急「らくラクびわこ」（米原駅・草津駅 - 大阪駅間）
特急「はるか」（野洲駅・草津駅 - 関西空港駅間）
特急「ひだ」（高山駅 - 大阪駅間）
これらの特急の自由席を米原駅 - 京都駅間で利用した場合、同区間を東海道新幹線の自由席を利用する場合と比較して特急料金が高くなる（特定特急券の項目も参照）。
運行形態 > 新快速

→「新快速 § 東海道本線・山陽本線・北陸本線・赤穂線・湖西線」、および「京阪神快速」も参照
新快速は、他社鉄道線と競合する京阪神間の速達輸送を目的に1970年より運行を開始した列車であり、現在の琵琶湖線区間には翌1971年から乗り入れている。
北陸本線から琵琶湖線を経てJR京都線・JR神戸線方面へ直通運転を行っている。琵琶湖線内では長浜駅 - 彦根駅間は各駅に停車、彦根駅 - 京都駅間では一部の駅（彦根駅・能登川駅・近江八幡駅・野洲駅・守山駅・草津駅・南草津駅・石山駅・大津駅・山科駅）にのみ停車する快速運転を行う。京都駅 - 草津駅間は列車により内側線または外側線を走るが、平日の朝ラッシュ時は外側線を走り、京都駅では0・6番のりばに停車する。
日中時間帯の琵琶湖線系統は1時間に3本（うち1本が野洲駅発着、1本が草津駅発着）で、運転間隔が広がる部分がある。これは京都駅 - 山科駅間の1時間に4本のうち、1本は湖西線直通で運行されているからである。京都駅 - 大阪駅 - 姫路駅間のJR京都線・神戸線と直通運転をしている。上り列車は京都駅を毎時00・15・30・45分の15分間隔で発車する。
運転区間の拡大に合わせたダイヤ改正により運転時間の拡大も続き、1999年5月10日に平日ダイヤの朝ラッシュ時に増発、2004年10月16日に平日ダイヤの夕ラッシュ時に増発と続き、2009年3月14日には夜の大阪方面に向かう下り列車の増発も行われた。2011年3月12日の改正で南草津駅が新快速の停車駅になり、また、土曜・休日ダイヤのすべての新快速が京都駅 - 米原駅間で12両編成に統一された。
全列車とも223系（1000番台および2000番台）・225系（0番台および100番台）電車（いずれも網干総合車両所所属）の8両または12両編成で運転される。北陸本線の区間はホーム有効長の関係で長浜駅発着は4両または8両編成、近江塩津駅・敦賀駅発着は4両編成で運転されるため、米原駅で車両の連結・切り離しを行う列車が多い。2017年3月4日のダイヤ改正より平日・土曜/休日とも京都駅 - 米原駅間のほぼすべての列車が12両編成に統一された（平日朝の京都発1本および夕方ラッシュ時の大阪始発は除く）。
米原駅を境に列車番号が変更される。以前は、平日のみ運行される米原発7時台の京都・大阪方面神戸・姫路行き（米原で長浜発の8両編成と近江塩津発の4両編成を連結する）は、長浜発の編成のみ米原駅で列車番号を変えていた（近江塩津発の編成と番号が揃えられる）。
事故などのトラブルでダイヤが乱れた場合や、ダイヤの乱れが見込まれる場合、米原駅で運転を打ち切り、米原駅以北と以南で別の編成を用いて運転することがある。
運行形態 > 普通

→「京阪神快速」および「京阪神緩行線」も参照
琵琶湖線内は各駅に停車する。草津駅 - 京都駅間は内側線で運転されている。朝・深夜の一部列車をのぞきJR京都線・JR神戸線に直通し、JR京都線・JR神戸線内では高槻駅 - 大阪駅 - 西明石駅間（始発から朝ラッシュ時までは京都駅 - 長岡京駅 - 高槻駅 - 大阪駅 - 西明石駅間）で快速となる。JR宝塚線には直通しない。
朝ラッシュ時は米原・野洲発の系統のほか、安土発や草津線柘植発の列車もある。日中時間帯は1時間に4本（うち2本は京都駅 - 野洲駅間の区間系統）で運行されており、上り列車は京都駅を毎時07・22・37・52分の15分間隔で発車する。朝晩は長浜駅発着系統がある。2016年3月26日のダイヤ改正以前は東海旅客鉄道（JR東海）大垣駅発着の設定もあった。
221系・223系（1000番台・2000番台・6000番台）・225系（0番台・100番台）電車（いずれも網干総合車両所所属車）の6・8・10・12両編成で運転されている。京都駅発着の列車には4両編成で運行される列車があり、長浜駅・近江塩津駅発着の列車では米原駅で連結・切り離しをする列車もある。なおこれらいずれの普通列車にも女性専用車の設定はない。
JR京都線直通列車の中には、運行全区間の各駅に停車する列車（京阪神緩行線）も少数存在する。京都発平日8時台の普通電車草津行きは、JR宝塚線新三田始発で運行されており、運行区間内の全駅に停車する。2004年10月11日までは土曜・休日ダイヤでも設定があり、2004年10月18日から2013年3月15日までは野洲駅発着の設定もあったが、翌16日のダイヤ改正以降は西明石駅から直通する草津行きの1本のみとなった。2022年3月12日のダイヤ改正で新三田発草津行きに変更された。207系または321系が使用されており、乗り入れ先線区の関係で女性専用車の設定がある（2002年12月7日からは、始発から9時00分と17時00分から21時00分まで。2011年4月18日からは、平日・休日にかかわらず終日）。
草津線に直通する列車も朝夕に設定されており、吹田総合車両所京都支所所属の221系・223系電車や網干総合車両所所属の223系・225系電車が使われている。草津線直通の列車は新快速との接続および草津駅の線路配線の関係で草津駅 - 京都駅間を原則外側線で運転する。また山科駅 - 京都駅間は湖西線の新快速・普通も運転されており、この区間の日中は1時間に11本の運転になる。
1989年3月10日までは草津線直通の客車列車や彦根駅から北陸本線に直通する気動車列車も設定されていた。
運行形態 > 過去の列車

大阪駅停車中の「びわこライナー」
米原駅停車中の「SL北びわこ号」
使用車両 > 現在の使用車両 > 特急列車

271系
281系
285系
キハ189系
HC85系
使用車両 > 現在の使用車両 > 普通・快速列車

現在、定期列車はすべて電車で運転されている。
225系（0・100番台）（網干総合車両所）
0番台は2010年12月1日から、マイナーチェンジ車の100番台は2016年7月7日から、新快速・普通（途中の駅から快速・新快速になる列車も含む）で営業運転を開始した。湖西線・草津線に直通する列車にも使用されている。6両編成は性能的には他と変わらないが、新快速は8両または8+4の12両で運行されるので非常時を除いて新快速には使用されないほか、湖西線・草津線での運用もない。
223系（1000・2000・6000番台）（網干総合車両所）、（2500・6000番台）（吹田総合車両所京都支所）
1000・2000番台は新快速・普通（途中の駅から快速・新快速になる列車も含む）に使用されているほか、湖西線・草津線に直通する列車にも使用されている。6両編成は性能的には他と変わらないが、新快速は8両または8+4の12両で運行されるので現在では非常時を除いて新快速には使用されないほか、湖西線・草津線での運用も無い。
2500・6000番台は車両の性能を221系に合わせて固定され、221系と共通運用することを前提としているため、新快速には使用されていない。2500番台と京都支所所属の6000番台は湖西線と草津線に直通する普通列車にしか使用されず、網干本所所属の6000番台は湖西線・草津線直通には使用されない。
221系（吹田総合車両所京都支所）
湖西線・草津線直通列車に使用されている。
2024年3月15日までは網干総合車両所所属車両が普通（途中の駅から快速になる列車も含む）に使用されていた。
207系・321系（網干総合車両所明石支所）
京都駅以西でも各駅に停車する平日朝の新三田発草津行き（2022年3月11日までは西明石発草津行き）普通（京阪神緩行線）で運転されている（厳密にはその後回送で野洲駅まで運転。折り返しは京都駅まで回送される）。
321系が入る前は201系も運行されており、2006年3月17日まで設定があった。また、2003年3月15日 - 8月14日の間は103系も運行されていた。
521系（金沢総合車両所）
北陸本線内の地域輸送用として敦賀駅以北に直通可能な交直流電車が用いられ、長浜駅 - 米原駅間で普通として運転されている。ATS-Pを搭載したE編成のみが使われ、それ以外の車両は乗り入れない。2両編成でワンマン運転を行う。
207系
221系
223系2000番台
225系100番台
321系
521系
使用車両 > 過去の使用車両 > 特急列車

381系
383系
キハ85系
使用車両 > 過去の使用車両 > 普通・快速列車

113系（吹田総合車両所京都支所）
2004年10月15日までは米原駅 - 草津駅間でも運用され、JR東海大垣駅まで直通する列車でも運転されていた。
2023年4月1日まで湖西線・草津線に直通する列車で使用されていた。
117系（吹田総合車両所京都支所）
1980年1月22日から1999年5月まで新快速で運用。
2023年4月1日まで湖西線・草津線に直通する列車で使用されていた。
125系（金沢総合車両所敦賀支所）
長浜駅 - 米原駅間で運行されていた。
113系
117系
125系
歴史

→路線・駅設置などの沿革については「東海道本線#年表」「北陸本線#年表」を、優等列車の沿革については「東海道本線優等列車沿革」を、普通列車（新快速・普通）の沿革については「京阪神快速#歴史」「京阪神緩行線#沿革」を参照
駅一覧

以下では、琵琶湖線の各駅の営業キロ・停車列車・接続路線についてを一覧表で示す。廃駅・廃止信号場については「東海道本線#廃駅」を参照。
駅名
京は特定都区市内制度における京都市内の駅
#：待避可能駅
停車駅
普通：すべての旅客駅に停車（表中省略）
米原方面からの列車の一部はJR京都線京都駅または高槻駅から快速として運転
新快速：●印の駅は停車、｜印の駅は通過
特急・急行：優等列車に挙げられている各列車記事参照。なお寝台特急は琵琶湖線内での停車駅なし
接続路線：駅名が異なる場合は⇒印で駅名を記す。
駅ナンバーは2018年3月より導入、北陸本線からの通し番号となっている。
↑  湖西線の列車は運行形態上、全列車が京都駅に乗り入れている。
山科駅 - 京都駅間で京都市東山区を通るが、区内に駅はない。
直営駅（9駅）
長浜駅・米原駅・彦根駅・野洲駅・草津駅・石山駅・大津駅・山科駅・京都駅
業務委託駅（12駅）
JR西日本交通サービス
南彦根駅・河瀬駅・稲枝駅・能登川駅・安土駅・近江八幡駅・篠原駅・守山駅・栗東駅・南草津駅・瀬田駅・膳所駅
無人駅（2駅）
田村駅・坂田駅
駅一覧 > 新駅設置計画

以下の区間で新駅を設置することが検討されている。
瀬田唐橋駅（仮称）：瀬田駅 - 石山駅間
東大路駅（仮称）：山科駅 - 京都駅間
祇王駅（仮称）：篠原駅 - 野洲駅間
このほか、南草津駅 - 瀬田駅間にも新駅（南笠駅（仮称））設置が計画されていたが、草津市が新駅の設置計画を凍結する方針を2013年10月28日までに固めた。
駅一覧 > 過去の接続路線

京都駅：京都市電（京都駅前駅）
堀川線 - 1961年8月1日廃止
伏見線 - 1970年4月1日廃止
烏丸線 - 1977年10月1日廃止
河原町線 - 1978年10月1日廃止
山科付近を走行する貨物列車
京都駅停車中の草津線柘植行き普通列車
サンドラの週末

| サンドラの週末 |
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 Deux jours, une nuit
監督:  ジャン＝ピエール・ダルデンヌリュック・ダルデンヌ
脚本:  ジャン＝ピエール・ダルデンヌ リュック・ダルデンヌ
製作:  ジャン＝ピエール・ダルデンヌ リュック・ダルデンヌ ドゥニ・フロイド
製作総指揮:  デルフィーヌ・トムソン
出演者:  マリオン・コティヤール ファブリツィオ・ロンジォーネ
撮影:  アラン・マルコァン
編集:  マリー＝エレーヌ・ドゾ
製作会社:  Les Films du Fleuve 他
配給:   ビターズ・エンド
公開:   2014年5月20日（CIFF）  2015年5月23日
上映時間:  95分
製作国:   ベルギー  フランス  イタリア
言語:  フランス語
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『サンドラの週末』（サンドラのしゅうまつ、Deux jours, une nuit）は、2014年のベルギー・フランス・イタリア合作の映画。監督である、ジャン＝ピエール&リュック・ダルデンヌの長編作品の第9作目。
本作で主演のマリオン・コティヤールがアカデミー主演女優賞にノミネートされた。
ストーリー

体調を崩し、休職していたサンドラ。回復し、復職する予定であったが、ある金曜日、サンドラは上司から突然解雇を告げられる。
解雇を免れる方法は、同僚16人のうち過半数が自らのボーナスを放棄することに賛成すること。
ボーナスか、サンドラか、翌週の月曜日の投票に向けて、サンドラが家族に支えられながら、週末の二日間、同僚たちにボーナスを諦めてもらうよう、説得しに回る。
キャスト

サンドラ - マリオン・コティヤール
マニュ - ファブリツィオ・ロンジォーネ
受賞・ノミネート

アカデミー賞：主演女優賞ノミネート
英国アカデミー賞：外国語映画賞ノミネート
セザール賞：主演女優賞・外国語映画賞ノミネート
ヨーロッパ映画賞：女優賞受賞、脚本賞・観客賞ノミネート
クリティクス・チョイス・アワード：主演女優賞・外国語映画賞ノミネート
全米映画批評家協会賞：主演女優賞受賞
ニューヨーク映画批評家協会賞：主演女優賞受賞
ボストン映画批評家協会賞：主演女優賞・外国語映画賞受賞
ベルギー・アカデミー賞：作品賞・監督賞・主演男優賞受賞
シドニー映画祭グランプリ受賞
特定石油製品輸入暫定措置法

| 特定石油製品輸入暫定措置法 |
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  日本の法令
通称・略称:  特石法
法令番号:  昭和60年法律第95号
提出区分:  閣法
種類:  経済法
効力:  廃止
成立:  1985年12月13日
公布:  1985年12月20日
施行:  1986年1月6日
所管:  通商産業省
主な内容:  輸入業者を精製元売事業者に限定
条文リンク:  法庫（廃止時点の条文）
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特定石油製品輸入暫定措置法（とくていせきゆせいひんゆにゅうざんていそちほう、昭和60年12月20日法律第95号）、略して「特石法」（とくせきほう）とは、IEA(国際エネルギー機関)の石油製品（ガソリン、灯油、軽油の3油種）の輸入自由化要求に対応して、国内石油業者を保護するため1985年（昭和60年）12月20日に公布され、1986年（昭和61年）1月に施行された法律（時限立法であった）。
この法律の施行により、石油製品の輸入については、貯油能力､製品の品質調整能力､製品の輸入量の変動に対応できる国内代替生産能力の三条件をすべて備えた者を輸入登録資格者とし、事実上、輸入業者を精製元売事業者に限定した。
1996年3月末、石油業界の規制緩和の目玉として廃止され、輸入事業者に対して備蓄要件以外の制約が外れることとなった。
ポーランド科学アカデミー

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: 「ポーランド芸術科学アカデミー」とは異なります。
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略称:  PAN
設立:  1951年10月30日
種類:  国立アカデミー、科学アカデミー
本部:  ワルシャワ
貢献地域:  ポーランド
ウェブサイト:  pan.pl
かつての呼び名:  ワルシャワ科学協会 ワルシャワ学習友の会
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ワルシャワ中心街のStaszic Palaceに本部が置かれている。手前の像はベルテル・トルバルセン作製のニコラウス・コペルニクス像
ポーランド科学アカデミー（ポーランド語: Polska Akademia Nauk, PAN、英語: Polish Academy of Sciences）はワルシャワに本部を置くポーランドの国立科学アカデミー。
歴史

ポーランド科学アカデミーは1952年に複数の学会が合併して設立した。合併された学会にはクラクフに本部を置くPolish Academy of Learning（Polska Akademia Umiejętności, PAU）や18世紀後半に設立したWarsaw Society of Friends of Learningが含まれていた。
1989年、PAUがポーランド科学アカデミーから脱退し、独立した存在となった。
主なメンバー

Maria Janion
Franciszek Kokot
レシェク・コワコフスキ
ロマン・コズロースキー
Rafal Ohme
ボフダン・パチンスキ
Andrzej Schinzel
Andrzej Trautman
アレクサンデル・ヴォルシュチャン
外国のメンバー

オーゲ・ニールス・ボーア
カール・アレクサンダー・ミュラー
ロジャー・ペンローズ
カルロ・ルビア
Boleslaw Szymanski
楊振寧
George Zarnecki
刊行物

Acta Arithmetica
Acta Ornithologica
Acta Palaeontologica Polonica
Acta Physica Polonica
Archaeologia Polona
Fundamenta Mathematicae
アレクサンデル・ヴォルシュチャン
レシェク・コワコフスキ
カール・アレクサンダー・ミュラー
GLP (企業)

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種類:  非上場会社
本社所在地:  シンガポール 501 Orchard Road 08-01 Wheelock Place
設立:  2009年
業種:  不動産業、投資運用業
外部リンク:  公式ウェブサイト（英語）
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GLP（Global Logistic Properties ジーエルピー）は、主に物流不動産の開発（デベロッパー）、管理、運用（ファンドマネジメント）をし、不動産、インフラ、金融、テクノロジーを投資対象とする世界的な投資会社。2009年、ソブリン・ウエルス・ファンドであるシンガポール政府投資公社によって設立された。
日本、米国、欧州、アジアの世界17か国で事業展開しており、不動産・プライベートエクイティファンド（PE）で、グローバルに1,000億ドル超の資産を運用する。
ブランドスローガンは「Beyond The Best」
概要

GLPは、グローバル物流不動産市場における最大級の先進的物流施設プロバイダーおよび投資マネージャーである。3PL、EC大手、小売り、食品、アパレル、メーカー（自動車、エレクトロニクス他）、医療をはじめ、AmazonやJD.comなど世界的なeコマース企業にサービスを提供。GLP保有物件の入居テナント数は1,800社超である。プライベートエクイティビジネスでロボット工学、自動化、ビッグデータ、テクノロジー分野など「物流テック」企業へ投資を行なう。
概要 > 沿革

2009年、グローバル・ロジスティック・プロパティーズ(Global Logistic Properties)としてシンガポール政府投資公社(GIC)等により設立。
2010年、シンガポール証券取引所（SGX）に上場。不動産会社として史上最大規模のIPO。
2012年、GIC、CIC、CPPIBと、ブラジルの物流施設を約14.5億ドルで購入。日本の東京証券取引所にて、J-REITの「GLP投資法人」が約13億ドルで上場、同セクターで日本最大のIPOとなった。
2015年、IndCor Properties Inc.の物流ポートフォリオを約46億ドルで買収、米国で2番目に大きな物流不動産の所有者となった。
2017年、欧州と北米に物流施設を有するGazeleyを買収。
2018年、SGXより非上場化され、商号はGLPに変更。運用資産約16億ドルのプライベートエクイティファンド「Hidden Hill Modern Logistics Private Equity Fund」を設立、ロボット工学、自動化、ビッグデータ、テクノロジーソリューションへの投資を実施。
2019年、ブラックストーンに米国の物流施設を187億ドルで売却、史上最大の民間不動産取引とされている。
2020年、プライベートエクイティに関し、GLPとゴールデン・リンカーン・ホールディングスが、消費財サプライヤーLi & Fungを9 億 3,000 万ドルで取得。
日本法人(日本GLP)

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒104-0028 東京都中央区八重洲2丁目2-1 東京ミッドタウン八重洲 八重洲セントラルタワー16階
設立:  2009年（平成21年）3月
業種:  不動産業、投資運用業
法人番号:  8010401080871
事業内容:  物流施設・用地の賃貸・売買・開発・運営管理および投資助言
代表者:  代表取締役社長　帖佐義之
主要子会社:  GLPジャパン・アドバイザーズ株式会社 株式会社モノフル プラスオートメーション株式会社 株式会社FPS
外部リンク:  www.glp.com/jp/
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日本GLP株式会社はGLPの日本法人で、日本における物流業界首位。ユーロマネー誌「産業・物流施設デベロッパー最優秀賞」で7年連続受賞。
「GLP」「ALFALINK」ブランドの先進的物流施設を開発。全国で約130棟、約980万㎡の施設を開発(2021年3月末)。
日本のファンドマネジメント事業における運用資産額は約2兆5,000億円(2021年3月現在)。
日本法人(日本GLP) > 沿革

2009年3月、GLプロパティーズ株式会社として設立、プロロジスが保有する物流施設の大半を引き継いだ。
2011年2月、GLPジャパン・アドバイザーズ株式会社設立。
2011年8月、CPPIB(カナダ年金基金)と物流開発パートナーシップの合弁事業「GLPジャパン・デベロップメント・ベンチャー」設立。
2011年12月、CICとの合弁事業「GLPジャパン・インカム・パートナーズI」を通し、物流ポートフォリオ取得。
2012年12月、東京証券取引所に最大規模の物流特化型J-REITのGLP投資法人上場。
2013年4月、グローバル・ロジスティック・プロパティーズ株式会社に商号変更。
2016年2月、CPPIBと「GLPジャパン・デベロップメント・ベンチャーⅡ」設立。
2018年1月、社名を「日本GLP株式会社」に変更。
2018年2月、「GLP ジャパン・ディベロップメント・パートナーズⅢ（GLP JDP Ⅲ）」設立。
2020年8月、物流特化の日本最大のオープンエンド型私募ファンド「GLP Japan Income Fund （JIF）」設立。2021年1月にセカンドクローズを実施、運用資産54億米ドルとなった。
2021年6月、大阪市と連携し東住吉区で物流施設軸の大規模街づくり開発に参画。
2021年11月、経営破綻した株式会社F-Powerの電力小売事業を譲受する新会社として、株式会社FPSを設立。
日本法人(日本GLP) > 事業所

大阪オフィス：大阪府大阪市北区角田町8-1 梅田阪急ビルオフィスタワー23階
日本法人(日本GLP) > 物流プロバイダーの先駆け

日本の物流不動産市場について、2010年時点で日本GLPとプロロジス（AMB含む）で、日本の物流不動産市場の床面積の51％の供給を行なっていた。
日本の物流不動産市場の主要プレーヤーと床面積シェア（2010）
| 順位 | 物件名称 | シェア |
| --- | --- | --- |
| 1 | GLP（日本GLP） | 26% |
| 2 | プロロジス | 15% |
| 3 | AMB | 10% |
| 4 | ラサール | 10% |
| 5 | オリックス | 7% |
| 6 | 日ロジファンド投資法人 | 6% |
| 7 | 日本レップ(グッドマン) | 3% |
| 8 | 野村不動産 | 3% |
| 9 | 大和ハウス工業 | 2% |
| 10 | メープルツリー | 2% |
| 11 | 産業ファンド投資法人 | 2% |
| 12 | 三井不動産 | 1% |
日本法人(日本GLP) > 「ALFALINK」シリーズ(超大規模物流施設開発プロジェクト)

「ALFALINK」は、プロジェクト全体の延床面積が約90万㎡超の世界最大規模の物流プロジェクト。
2021年現在で「GLP ALFALINK相模原」「GLP ALFALINK流山」「GLP ALFALINK茨木」「GLP ALFALINK尼崎」がある。ALFALINKのブランドのコンセプト、ネーミングなどはユニクロや楽天の企業ロゴを手掛けるクリエイティブディレクターの佐藤可士和氏によるものである。物流施設において、レストラン、オープンカフェテリア、ラウンジ、貸会議室 、ランニングコース、イベントスペース＆シェアキッチン、女性用パウダールーム、託児所、レンタルサイクル、VIP送迎、カーシェアリング、大型駐車場、専用バス、宅配ロッカー、コインランドリー、コインシャワー、リング（共用施設棟）、コンビニ、展望デッキ、メインエントランス、センターストリート、ウェルネスエリア、ALCOキッチン、ワーキングスペースなどを施設によって整備。
「ALFALINK」プロジェクト一覧
| プロジェクト | 物件名称 | 棟数 | 所在 | 総延床面積 | 概要 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一号プロジェクト | GLP ALFALINK相模原 | 5棟 | 神奈川県相模原市 | 約65万㎡ | 総開発費用約1400億円 |
| 第二号プロジェクト | GLP ALFALINK流山 | 8棟 | 千葉県流山市 | 約90万㎡ | 延床面積が世界最大規模 |
| 第三号プロジェクト | GLP ALFALINK茨木 | 3棟 | 大阪府茨木市 | 約32万㎡ | 延床面積が関西最大級 |
| 第四号プロジェクト | GLP ALFALINK尼崎 | 2棟 | 兵庫県尼崎市 | 約37万㎡ | 延床面積が関西最大級 |
日本法人(日本GLP) > 物流ソリューション（物流テック）

株式会社モノフルにおいて物流向けソリューション開発を行っている。モノフルは、日本GLPのグループ会社の出資により2017年11月に設立。物流業界が抱える課題や、多様化するニーズに応えるために、企業とのパートナーシップを強化し、「ロジスティクス・エコシステム」を推進している。トラックの長時間待機問題を解消するトラック受付/予約サービス「トラック簿」の提供、「配車プラス」、「適材ナビ」などの物流SaaSプロダクトの開発がある。また、モノフルにおいて「物流テック（不動産テック）」に関するスタートアップ企業にVC投資も行なう。東京大学先端科学技術研究センターに設置される「先端物流科学寄付研究部門」へ支援を行い、高度物流人材の育成をバックアップしている。
日本法人(日本GLP) > 提携・物流オートメーション支援

総合商社の三井物産と、トヨタグループの豊田自動織機との3社出資による合弁会社「プラスオートメーション社」を設立。物流施設の自動化に向けた最新のロボットサービス(RaaS)の導入支援を行っている。累計ロボット導入台数は1,000台を超える。
佐川急便などと災害時連携協定を締結し、BCP（事業継続計画）に注力した施設の開発・運営を手がけている。なお、2011年の東日本大震災時には、GLPが保有する物流施設が緊急支援物資の輸送拠点として活用された。
駐車場管理大手のタイムズ２４と予約制駐車場マッチングサービス「B-Times」に関する業務提携をしており、マルチテナント型の大型物流施設内におけるサービスの導入は業界初の取組み。
日本法人(日本GLP) > 物流とまちづくり

2021年、大阪市から大阪市東住吉区矢田南部地域における開発事業者に選定された。開発プロジェクトの投資総額は約188億円で、地区面積約56,000㎡の中に西側は地域ににぎわいをもたらすエリアとして物流施設2棟と商業施設のある「にぎわいゾーン」と、東側は「憩いとうるおい・スポーツゾーン」として現矢田教育の森公園を移設し、新たに公園を整備する画期的な地域活性化計画。物流施設・商業施設・公園の一体まちづくり開発に初の取り組み。
日本法人(日本GLP) > J-REIT運用等

GLPグループの物流施設の運営経験を最大限に活かした投資家の価値の最大化に取り組む資産運用ビジネスを行う。日本でのファンドマネジメント事業における運用資産合計額は約2兆5,000億円である（2021年3月現在）。物流特化型J-REITのGLP投資法人、物流特化型オープンエンド型私募ファンドGLP Japan Income Fundなどを運用する。
GLP投資法人は、東証上場（J-REIT）の物流特化型リート。総資産7,000億円を超える国内最大級のJ-REITで、2021年7月21日時点で、時価総額は8,600億円を超える。
GLP投資法人投資比率上位5物件（取得価格ベース）(2021年6月30日時点)
| 順位 | 物件名称 | 取得価格 | 投資比率 | 用途 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | GLP横浜 | 404億円 | 5.47% | 物流施設 |
| 2 | GLP東京Ⅱ | 364億円 | 4.92% | 物流施設 |
| 3 | GLP大阪 | 360億円 | 4.87% | 物流施設 |
| 4 | GLP尼崎 | 250億円 | 3.38% | 物流施設 |
| 5 | GLP東京 | 227億円 | 3.07% | 物流施設 |
GLP投資法人の主な入居テナント（全テナント数147）（2021年6月30日現在）
詳細は「GLP投資法人」を参照
日本法人(日本GLP) > ESG（環境・社会・ガバナンス）/ BCP

ESG方針を定め、サステナビリティをビジネス戦略の中核においている。2013年より太陽光発電システムを設置するプロジェクトを立ち上げ、42施設に導入される。日本GLP全体で、年間約6,700万kWhの電力を太陽光により発電している。「GLP 枚方III」が、2020年度「おおさか環境にやさしい建築賞」を受賞。また、東京ボランティア・市民活動センターより2019年の第4回「企業ボランティア・アワード大賞」を受賞。
GLP投資法人においては、不動産セクターの会社・ファンド単位のESG測定ツールの「GRESBリアルエステート評価」において、2020年も最高評価の「5 Star」を取得。上場物流不動産セクターの順位では、世界22社中4位であった。また、環境認証不動産の認証制度である「CASBEE」「BELS」などを始め、2024年までに環境認証の取得割合を80％以上とすることを目指している。2020年9月にJ-REIT初となるサステナビリティボンドを発行、2021年3月にも3度目のサステナビリティボンドを発行している。2014年に設立した「サステナビリティタスクフォース」を2021年4月に「ESG委員会」として新たに組織化するなどESGの取り組みを推進している。
BCPへの対応として、地方自治体と災害協定を締結している。2011年3月に起こった東日本大震災においては、日本GLPの施設は、災害直後に救援物資の保管・配送拠点として稼働するとともに、災害避難場所としての役割を担った。行政との協定体制の構築を進めており、現在では9か所の施設にて地元自治体との災害協定を締結。災害時には近隣住民の避難場所として物流施設を開放し、地域の防災拠点としての役割を果たしている。
日本法人(日本GLP) > 日本の主な施設

| プロジェクト | 所在 | 物件 |
| --- | --- | --- |
| プロジェクト第一弾 | 神奈川県相模原市 | GLP ALFALINK相模原Ⅰ GLP ALFALINK相模原Ⅱ GLP ALFALINK相模原Ⅲ GLP ALFALINK相模原Ⅳ |
| プロジェクト第二弾 | 千葉県流山市 | GLP ALFALINK流山1(現GLP 流山Ⅲ) GLP ALFALINK流山2(現GLP 流山I) GLP ALFALINK流山3(現GLP 流山Ⅱ) GLP ALFALINK流山4 GLP ALFALINK流山5 GLP ALFALINK流山6 GLP ALFALINK流山7 GLP ALFALINK流山8 |
| プロジェクト第三弾 | 大阪府茨木市 | GLP ALFALINK茨木Ⅰ GLP ALFALINK茨木Ⅱ GLP ALFALINK茨木Ⅲ |
| プロジェクト第四弾 | 兵庫県尼崎市 | GLP ALFALINK尼崎南棟 GLP ALFALINK尼崎北棟 |
| 都道府県 | 物件 |
| --- | --- |
東京都 : GLP 東京、GLP 東京Ⅱ、GLP 新木場、GLP 辰巳、GLP 辰巳Ⅱ a 、GLP 新砂、GLP 昭島、GLP 綾瀬、GLP 羽村、GLP 若洲
神奈川県 : GLP 横浜、GLP 川崎、GLP 厚木、GLP 厚木Ⅱ、GLP 座間、GLP 湘南、GLP 平塚Ⅰ、GLP 東扇島
埼玉県 : GLP 三郷Ⅱ、GLP 三郷Ⅲ、GLP 狭山日高 I、GLP 狭山日高Ⅱ、GLP 狭山日高Ⅲ、GLP 杉戸Ⅱ、GLP 桶川、GLP 岩槻、GLP 春日部、GLP 加須、GLP 川島、GLP 北本、GLP 久喜白岡、GLP 越谷Ⅱ、GLP 杉戸、GLP 新座、GLP 深谷、GLP 吉見
千葉県 : GLP 船橋、GLP 船橋Ⅱ、GLP 船橋Ⅲ、GLP 八千代、GLP 八千代Ⅱ、GLP 柏、GLP 柏Ⅱ、GLP 習志野Ⅱ、GLP 八千代Ⅲ、GLP 市川、GLP・MFLP 市川塩浜、GLP 浦安、GLP 浦安Ⅱ、GLP 浦安Ⅲ、GLP 松戸、GLP 習志野、GLP 野田吉春、GLP 富里、GLP 袖ケ浦
茨城県 : GLP 常総、GLP 圏央五霞
大阪府 : GLP 大阪、GLP 大阪 Ⅱ、GLP 吹田、GLP 枚方、GLP 枚方Ⅱ、GLP 枚方Ⅲ、GLP 舞洲 I、GLP 舞洲 II、GLP 堺、GLP 門真、GLP 摂津、GLP 寝屋川、GLP 津守
兵庫県 : GLP 六甲、GLP 六甲Ⅱ、GLP 六甲Ⅲ、GLP 尼崎、GLP 尼崎Ⅱ、GLP 尼崎Ⅲ、GLP 尼崎Ⅳ、GLP 神戸西、GLP 神戸西Ⅱ、 GLP 西宮、GLP 鳴尾浜、GLP 福崎、GLP 深江浜
滋賀県 : GLP 滋賀、GLP 野洲、
奈良県 : GLP 奈良
愛知県 : GLP 名古屋守山、GLP 小牧、GLP 小牧Ⅱ、GLP 藤前、GLP 東海
三重県 : GLP 桑名
北海道 : GLP 江別
岩手県 : GLP 盛岡
宮城県 : GLP 仙台、GLP 富谷、GLP 富谷 Ⅳ、GLP 富谷 Ⅳ アネックス、GLP 扇町
福島県 : GLP 郡山I、GLP 郡山Ⅲ
岡山県 : GLP 岡山総社Ⅰ、GLP 岡山総社Ⅱ、GLP 岡山総社Ⅲ、GLP 早島、GLP 早島Ⅱ
広島県 : GLP 広島
福岡県 : GLP 福岡粕屋、GLP 福岡小郡
佐賀県 : GLP 基山、GLP 鳥栖Ⅰ
沖縄県 : GLP沖縄浦添
アメリカ合衆国の主な広域都市圏人口の順位
註

↑  2020 Population and Housing State Data. U.S. Census Bureau. 2021年8月12日.
↑  OMB Bulletin No. 23-01, Revised Delineations of Metropolitan Statistical Areas, Micropolitan Statistical Areas, and Combined Statistical Areas, and Guidance on Uses of the Delineations of These Areas. Office of Management and Budget. 2023年7月21日.
中條サエ子

| なかじょう さえこ 中條 サエ子 |
| --- | --- |
生年月日:   (1964-10-09) 1964年10月9日（60歳）
出生地:  ・東京都
身長:  164cm
職業:  女優
事務所:  演劇集団 円
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中條 サエ子（なかじょう さえこ、旧芸名は中條 佐栄子、1964年10月9日 - ）は、日本の女優演劇集団 円所属。164cm。50kg。東京都出身。
出演 > テレビドラマ

教師びんびん物語II 第11話「お母さんごめんね」（1989年、フジテレビ）
警視庁・捜査一課長 - 西嶋幸代 役
こころ
女優 麗子〜炎のように
松本清張二夜連続ドラマスペシャル・第二夜 松本清張「霧の旗」
模倣犯 (小説)（2016年） - 坂崎みよこ 役
アンサング・シンデレラ 病院薬剤師の処方箋（2020年） - 講師 役
MIU404（2020年） - 売店のおばちゃん 役
月曜プレミア8 再雇用警察官 第4作（2022年）
家族だから愛したんじゃなくて、愛したのが家族だった（2023年） - 大川久子 役
相棒 Season22（2023年） - 黒岩希美 役
出演 > 吹き替え

ER緊急救命室
シーズンⅧ #4（リン）
シーズンXI #8（ベニータ・エスコバー〈モニカ・ガルシア〉）
WITHOUT A TRACE/FBI 失踪者を追え!（マギー、テレサ）
警察署長 ジェッシイ・ストーン 暗夜を渉る
警察署長 ジェッシイ・ストーン 湖水に消える
コーヒープリンス1号店
デスパレートな妻たち
バンテージ・ポイント
フィービー・ケイツの私の彼は問題児（ドドンパ）（ジェニー）
ボードウォーク・エンパイア 欲望の街
ボトム・ダウン（アイリーン）
マージナルプリンス〜月桂樹の王子達〜

| マージナルプリンス〜月桂樹の王子達〜 |
| --- | --- |
ジャンル: 女性向け恋愛シミュレーションゲーム
アニメ
原作: 森本繭斗、セレンディピティ
監督: 稲垣隆行
シリーズ構成: 早坂律子
脚本: 早坂律子
キャラクターデザイン: 甲斐智久（原案） 佐々木敏子
音楽: 岩崎文紀
アニメーション制作: 東京キッズ、studioT&B、ゴンジーノ
製作: 聖アルフォンソ学院理事会
放送局: 放送局参照
放送期間: 2006年10月1日 - 12月24日
話数: 全13話 + 未放送
テンプレート - ノート
プロジェクト: ゲーム・アニメ
ポータル: ゲーム・アニメ
『マージナルプリンス〜月桂樹の王子達〜』（マージナルプリンス げっけいじゅのおうじたち）は、NTTドコモのi-modeで2005年8月15日より配信されている初の携帯特化型女性向け恋愛シミュレーションゲームで、2006年2月からはauのEZWeb、2008年6月からはSoftBankのYahoo!ケータイでも配信が開始されている。
ゲームの内容

プレイヤーの弟であるユウタは、知り合いの推薦で全寮制の聖アルフォンソ学院に留学することとなった。そこは聖アルフォンソ島と呼ばれる島にあり、周りを月桂樹の森で囲まれているため、島民からは「月桂樹の館」と呼ばれている。学院の敷地は特別自然保護区となっており、関係者以外は立入禁止。さらにセキュリティーがしっかりしていることから、学院は全世界のワケあり生徒達が集まる避難所の役割も担っている。
生徒達は各々のホットラインを持っていて、島内まで電波は届くのだが携帯電話を持っておらず、従って携帯電話を持っているのはプレイヤーの弟であるユウタだけである、という設定。電話を掛けたプレーヤーに対し、ユウタはテレビ電話機能内蔵の携帯電話を通して留学先の生徒たちを紹介する。弟の携帯電話と通して彼らと仲良くなり、愛のメッセージやラヴソングをゲットするのを目的としている。
ゲームシステム

ユウタの携帯電話を介し、プレイヤーとキャラクターとの会話が選択肢形式に進められることでストーリーは展開していくが、時にはプレイヤーとの会話ではなく、キャラクター同士の会話をうかがうという形で進むこともある。会話での選択肢によって手に入る着ボイス（待ちうけ画像）は異なり、恋愛ポイントと呼ばれる好感度も変わる。また現実の時期に合わせたイベントも用意され、特別な待ち受けや着ボイスが手に入るといった工夫もなされている。
そしてこのゲームの最大の特徴は、携帯電話という形態が持ち得る特性を最大限に活かしている点にある。キャラクターからプレイヤーの携帯に電話が掛かってきたり（時間帯はあらかじめ設定できる）、電話NTTコミュニケーションズの音声認識システムを利用することで、双方の会話を可能な限り実現している。そういった意味合いでは新しく画期的な携帯ゲームである。
歴史

2005年9月1日にはキャラクターソングを収録されたアルバムが2枚同時にリリース、次年9月15日には上記ラジオ内で放送されたラジオドラマを収録したドラマCDがリリースされた。
2005年12月28日には森本繭斗による、ノベライズ『マージナルプリンス〜繰り返される歴史〜』が、翌年12月2日には『マージナルプリンス〜エピソード・オブ・ユウタ〜』が発売された。
2006年1月22日にはキャラクターソングの発売を記念した初のイベントがZepp Tokyoにて行われた。
2006年7月8日、公式サイトにてTVアニメ化が発表され、10月から12月にUHF各局他で放送。
登場人物 > キャラクター（アニメ版のみ）

主人公格はゲーム版の項を参照。
Webラジオ

ゲーム配信に先駆け2005年7月2日から2006年3月31日まで、ラジオ関西にて『レディオマージナル 置鮎龍太郎の「君へ、おやすみ」』が放送されていた。こちらは地上波ラジオから数日遅れの放送で、携帯電話ではVポータル、PCではMUMIXラジオにてストリーミング配信もされていた。アシスタントは菅沼久義。
2006年9月3日にはラジオ関西とWebラジオにて『レディオマージナル 置鮎龍太郎の「君へ、おやすみ」〜アニメ前夜祭〜』が放送されていた。
テレビアニメ

2006年10月から12月にUHF各局他で放送。
テレビアニメ > アニメ版の特色

本来、ユウタの姉（プレーヤー）が男性キャラクターと仮想恋愛を楽しむというのがこの作品の趣旨であったが、アニメ版ではユウタと男子同級生との友情と葛藤の物語が主軸となっている。これはユウタの姉という不特定の女性像の在り方を守るためと、女性キャラを廃することで別の層（801系）の顧客の支持を狙った製作サイドの意図が読み取れる。実際のゲームでは同性愛的選択肢を選ぶと男性キャラの心証がマイナス（嫌われる）になるので、この点を見るとアニメが原作（ゲーム）とは違った構図でストーリーを作っていると読み取れる。
テレビアニメ > スタッフ

原作：森本繭斗、セレンディピティ
企画：有馬あきこ、石川真一郎
監督：稲垣隆行
シリーズ構成・脚本：早坂律子
キャラクター原案：甲斐智久
キャラクターデザイン・総作画監督：佐々木敏子
プロップデザイン：水谷麻美子
美術監督：東厚治
色彩設計：阿部みゆき
撮影監督：今泉秀樹
編集：柳圭介
音楽：岩崎文紀
音響監督：飯田里樹
プロデューサー：和泉凱、秦充洋、井上律子、難波秀行
制作プロデューサー：箕ノ口克己、吉田悟
アニメーション制作：東京キッズ、studioT&B、ゴンジーノ
製作：聖アルフォンソ学院理事会
テレビアニメ > 各話リスト

| 話 | サブタイトル | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 翠緑のエスクエラ | 稲垣隆行 | 麦野アイス | 佐々木敏子 水谷麻美子 | 2006年 10月1日 |
| 2 | 暁のエーデルシュタイン | 稲垣隆行 | 唐戸光博 | 高橋敦子 | 10月8日 |
| 3 | 幻像のイプセ | 永本敬二郎 | 白石道太 | 山崎輝彦 | 10月15日 |
| 4 | 陽光のフォアシュピール | 松本佳久 | 松本佳久 | 大隈孝晴 | 10月22日 |
| 5 | 純白のメモリア | 稲垣隆行 | 大関雅幸 | 高乗陽子 | 10月29日 |
| 6 | 閃光のアニヴェルセール | 稲垣隆行 友田政晴 | 白石道太 | 水谷麻美子 箕輪悟 高梨光 崔富京 | 11月5日 |
| 7 | 海風のトライフルス | 稲垣隆行 | 浅見松雄 | 佐藤敏明 山沢実 | 11月12日 |
| 8 | 深遠のメイズ | 稲垣隆行 関野昌弘 | 稲垣隆行 | 高橋敦子 | 11月19日 |
| 9 | 嵐のエトランゼ | 楠本巨樹 | 楠本巨樹 | 杉本光司 山崎輝彦 | 11月26日 |
| 10 | 孤高のトリスティティア | 稲垣隆行 | 白石道太 | 藤井真澄 | 12月3日 |
| 11 | 情熱のトロヴァーレ | 金﨑貴臣 | 金﨑貴臣 | 水谷麻美子 佐藤清光 山沢実 | 12月10日 |
| 12 | 祝祭のエンペサール | 稲垣隆行 | 楠本巨樹 | 高橋敦子 | 12月17日 |
| 13 | 絢爛のアプロース | 稲垣隆行 | 稲垣隆行 | 佐々木敏子 水谷麻美子 箕輪悟 佐藤哲也 | 12月24日 |
テレビアニメ > 放送局

| 放送地域 | 放送局 | 放送期間 | 放送日時 | 放送系列 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 福岡県 | RKB毎日放送 | 2006年10月1日 - 12月24日 | 日曜 26:13 - 26:43 | TBS系列 |  |
| 北海道 | 北海道放送 | 2006年10月2日 - 12月25日 | 月曜 26:25 - 26:55 | TBS系列 |  |
| 埼玉県 | テレ玉 | 2006年10月4日 - 12月27日 | 水曜 25:30 - 26:00 | 独立UHF局 |  |
| 東京都 | TOKYO MX | 2006年10月4日 - 12月27日 | 水曜 26:00 - 26:30 | 独立UHF局 |  |
| 神奈川県 | tvk | 2006年10月5日 - 12月28日 | 木曜 25:45 - 26:15 | 独立UHF局 |  |
| 兵庫県 | サンテレビ | 2006年10月6日 - 12月29日 | 金曜 26:10 - 26:40 | 独立UHF局 |  |
| 千葉県 | チバテレビ | 2006年10月6日 - 12月29日 | 金曜 26:25 - 26:55 | 独立UHF局 |  |
| 日本全域 | AT-X | 2006年10月20日 - 2007年1月12日 | 金曜 10:00 - 10:30 | CS放送 | リピート放送あり 「アニメ女子部」枠 |
関連商品 > キャラクターソングCD

収録曲
君へ、おやすみ[ジョシュア]
ハートにROCK![アルフレッド]
アメジストの夢[アンリ]
今宵、ロマンスを[シルヴァン]
月桂樹の庭[ハルヤ]
Aim high[染谷俊]
収録曲
My Love is Forever-繰り返される歴史-[ジョシュア]
いつだってもっと愛したい愛されたい[アルフレッド]
虚像、真実、そして愛[アンリ]
愛ある世界[シルヴァン]
キミニトドケ-Marginal Love-[ハルヤ]
はじめてのラブソング[ユウタ]
ラブレター[染谷俊]
収録曲
今日の治療~treatment of horrors~（5:43）
慟哭（4:34）
ミニドラマ：ソクーロフ博士への連絡事項（3:43）
フリートーク（置鮎龍太郎＆石川英郎）（14:37）
収録曲
砂の時計(5:03)
ミハイル・ネフスキ－（宮田幸季）
作詞・作曲：馬場一嘉 / 編曲：馬場一嘉・Ch@ppy
聖なる森で僕は…(4:47)
ミハイル・ネフスキ－（宮田幸季）
作詞・作曲：馬場一嘉 / 編曲：馬場一嘉・Ch@ppy
ミニドラマ：ミハイルとジョシュアのやくそく(10:05)
ジョシュア・グラント（置鮎龍太郎）、ミハイル・ネフスキ－（宮田幸季）
メッセージ：Welcome Mikhail by Ryotaro Okiayu(2:30)
メッセージ：Hellow Mikhail by Kouki Miyata(2:45)
収録曲
Re：夏休みの一枚（ユウタ/菅沼久義）
葛藤 ～自由への翼～（ジョシュア/置鮎龍太郎）
code name is…（エンジュ/遊佐浩二）
Be My Love（ジョシュア/置鮎龍太郎）