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谷川道雄

| 人物情報 |
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生誕:   (1925-12-02) 1925年12月2日  日本熊本県水俣市
死没:   (2013-06-07) 2013年6月7日（87歳没） 腎不全
国籍:   日本
出身校:  京都大学文学部
学問
時代:  昭和～平成
学派:  京都学派
研究分野:  東洋史（魏晋南北朝・隋唐）
研究機関:  名古屋大学文学部 京都大学文学部 龍谷大学文学部
博士課程指導学生:  吉本道雅
学位:  文学博士（京都大学）
特筆すべき概念:  豪族共同体論
主要な作品:  『隋唐帝国形成史論』 『隋唐世界帝国の形成』
影響を受けた人物:  内藤湖南・宮崎市定・宇都宮清吉・前田直典・西嶋定生・堀敏一・矢野主税・越智重明・川勝義雄
影響を与えた人物:  川勝義雄・西嶋定生・堀敏一・矢野主税・越智重明
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谷川 道雄（たにがわ みちお、1925年12月2日 - 2013年6月7日）は、日本の東洋史学者、京都大学名誉教授。民俗学者谷川健一、詩人谷川雁は兄。弟に日本エディタースクール創設者の吉田公彦。
来歴

熊本県水俣市生まれ。水俣小学校、熊本県立熊本中学校（現：熊本県立熊本高等学校）、大阪府立浪速高等学校を経て、1945年、京都帝国大学文学部史学科に進学。兵役を挟んで、1948年9月卒業。同年京都大学大学院に入学し、その旁ら京都府立亀岡高等学校、京都府立洛北高等学校で教鞭も執る。
1952年11月に名古屋大学文学部助手（主任：宇都宮清吉）。1954年6月、京都大学大学院を退学する。名古屋大学文学部助教授を経て、1972年、名古屋大学文学部教授。1973年「隋唐帝国形成史論」で京都大学より文学博士の学位を取得。
1978年11月、京都大学文学部教授（併任、1980年4月専任）、1989年3月定年退官、同年4月より龍谷大学文学部史学科教授（1997年3月まで）。1994年河合文化教育研究所主任研究員。1996年、同研究所内に内藤湖南研究会を立ち上げた。北京大学・武漢大学・北京師範大学客員教授。
2013年6月7日、腎不全のため死去。87歳没。
研究・論争

内藤湖南・宮崎市定・宇都宮清吉の流れを汲む京都学派の一人であり[要出典]、川勝義雄と共に魏晋南北朝時代の豪族・貴族を理解する上で「豪族共同体論」を展開した。豪族論自体は宇都宮の理解を継承・発展させたものである[要出典]。豪族共同体論は、支配者と民衆の対立による機械的な階級闘争史観ではなく、両者の自律的共存関係に注目した学説であった。この学説は唯物史観に立つ人物から批判され、「共同体」論争を引き起こした。
はじめ、前田直典、西嶋定生、堀敏一らと時代区分論で論争を行った。共同体論を巡っては、方法論が異なり、官僚制に主軸をおいて理解しようとする矢野主税・越智重明と激しく論戦した。ただ事実上、中世説の論理的補完は川勝義雄が行っており、矢野等の批判対象も川勝であった。なお矢野・越智は特に時代区分論争に関ること、或は論争自体に消極的であり、谷川・川勝を批判しても、特に古代説を展開することはなかった。[要出典]
人物

水俣小学校では石牟礼弘と同級で、その妻の石牟礼道子も少し下で、谷川の家で遊んだという。
東京大学教授の溝口雄三とは、溝口の名古屋大学での修士論文の口頭試問に参加して以来親交を持った[要出典]。溝口は東大中国学会を発展させて中国社会文化学会とし、全国規模の学会に拡大した。その際、シンポジウムに谷川を迎えて会員に引き込み、谷川は後に会長も務めた。
川勝義雄らと中国中世史研究会を組織して盛んに研究を行ったが、病を得て、右足を切断、義肢となった。[要出典]
著書

『唐の太宗』人物往来社（第2期 中国人物叢書）1967
『隋唐帝国形成史論』筑摩書房 1971
『中国中世社会と共同体』国書刊行会 1976
『世界帝国の形成 後漢-隋・唐』（新書東洋史2）講談社現代新書 1977
『隋唐世界帝国の形成』講談社学術文庫 2008
『中国中世の探求 歴史と人間』日本エディタースクール出版部 1987
『中国史とは私たちにとって何か 歴史との対話の記録』河合文化教育研究所 2003
『戦後日本から現代中国へ 中国史研究は世界の未来を語り得るか』河合ブックレット 2006
著書 > 共編著

『中国民衆叛乱史』全4巻 森正夫共編 平凡社東洋文庫 1978-1983
『交感する中世─日本と中国』網野善彦共著 ユニテ 1988／洋泉社新書 2010
『戦後日本の中国史論争』河合文化教育研究所 1993
『内藤湖南の世界 アジア再生の思想』内藤湖南研究会編（代表）、河合文化教育研究所 2001
『歴史の中を人間はどう生きてきたか─私たちの場所から中国中世を見る』鶴見俊輔 編集グループSURE 2008
著書 > 翻訳

王国林『土地を奪われゆく農民たち──中国農村における官民の闘い』監修 中田和宏・田村俊郎訳 河合文化教育研究所刊 河合出版販売
産後起立不能

産後起立不能（さんごきりつふのう、postparturient paraplegia）とは分娩1~3日の間に多く発生する起立不能を主徴とする疾患の総称であり、主に牛において発生する。ダウナー牛症候群とも呼ばれる。産前起立不能と合わせ産前産後起立不能と呼ばれることもある。原因は特定されていないが、産道の神経、筋、靱帯の挫滅と敗血症などが関与していると考えられている。全身症状を伴わず、感覚異常はないが起立不能を示す。
生花苗沼

| 生花苗沼 |
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 2006年8月撮影 ja Wikimedia maps を表示生花苗沼 (北海道) 北海道地図を表示
所在地:   日本 北海道（十勝総合振興局）
位置:  北緯42度33分14.8秒 東経143度29分26.3秒﻿ / ﻿北緯42.554111度 東経143.490639度﻿ / 42.554111; 143.490639座標: 北緯42度33分14.8秒 東経143度29分26.3秒﻿ / ﻿北緯42.554111度 東経143.490639度﻿ / 42.554111; 143.490639
面積:  1.54 km2
周囲長:  12.2  km
最大水深:  3.6 m
平均水深:  約1 m
水面の標高:  1  m
成因:  海跡湖
淡水・汽水:  汽水
湖沼型:  腐食型
 プロジェクト 地形
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生花苗沼周辺の空中写真。画像中央の茶褐色に見える一帯が生花苗沼である。1977年撮影の6枚を合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
生花苗沼（オイカマナイトー・おいかまないぬま）は、北海道東部、大樹町にある汽水湖である。
地理

海の後退による海跡湖であり、流入河川として主な流入河川として生花苗川、生花苗沼川、キモントウ川が流入する他、小河川が数本流入し、太平洋に直接流出する。
名称の由来

アイヌ語研究者の山田秀三の解釈では、アイヌ語の「オイカオマイ（oika-oma-i）」（〔海波が〕越え・入る・もの〔沼〕）が原義とされ、これが略され「オイカマイ」となったものに、沼の東側につながる川があるために「ナイ（nay）」（川）を付けて、「オイカマイナイ」となり、さらに転訛して「オイカマナイ」と呼ばれるようになり、それに当て字されて現在の形となったと考えられる。
なお、生花苗は付近の地名ともなっていたが、後年略され生花（せいか）と改名されている。
自然

渡り鳥をはじめ水鳥が多く飛来する。周囲にはタンチョウが姿を見せることもある。
沼周囲は原生花園が拡がっており、シーズンになるとエゾカンゾウ等が咲く。
利用

夏にはマリンスポーツが細々と行われているが、基本的には観光客のほとんど来ることのない静かな沼である。2000年代までは、冬季にトヨタ自動車の雪上・氷上試験場としても利用されていた。
交通

沼への公共交通機関は存在しない。
ドナルド・ハイト

ドナルド・ハイト (Donald Height, 1940年1月26日 - )は、米国ノースカロライナ州ゴールズボロ生まれで、ニューヨークを活動の拠点としたディープ・ソウル・シンガー。
来歴

ゴスペル出身でサム・クックに心酔していたことは知られているが、その他の詳しい経歴については不明な部分が多い。
1960年にキング・レコードからデビューする。その後、名門グループ、ハリウッド・フレームズにリード・ボーカルとして参加した。
1962年からソロで再デビューするが、契約の関係で変名でのレコーディングを重ねた後、オールドタウンと契約をしている。
66年にはバート・バーンズが新設したニューヨークのシャウト・レコードに迎え入れられ7枚のシングルをリリース。また、69年にはジュビリー・レコードに移籍し、6枚のシングルをリリースしており、この時期が彼のキャリアの中では全盛期となっている。70年以降は流行に乗った曲作りが目立ち、ドナルド・ハイトの魅力は薄れていった。
ディスコグラフィ > シングル

< DONALD HEIGHT >
King  5408 - How Lonely Can You Be / I've Been Cryin (60)
< Hollywood Flames >
Chess 1787 - Gee / Yes They Do
< Dave Ford & Hollywood Flames >
Coronet 7025 - Believe ln Me / I Can't Get A Hit Record
Goldie  1101 - Believe ln Me / Elizabeth
< DONALD HEIGHT >
Soozee  110 - Don't Cry / You Take Your Loving On The Outside (62-5)
Jubilee 5461 - Run Joe / Soul Monkey Twist (64)
< Don Day Curtis >
ABC Paramount 10416 - Don't Sit Under The Apple Tree / The Story Of Janie (63)
ABC Paramount 10459 - The Bumble Bee / Don't Talk About Me，Baby (64)
<Prince Jefferies>
OldTown 1157 - So Good / The Ape (64-2)
< DONALD HEIGHT >
OldTown 1161 - Crazy Little Girl / I'll Never Forget You (64-4）
OldTown 1164 - You Can't Trust Your Best Friend / Pretty Girl (64‐6）
OldTown 1172 - Baby Set Me Free / Glimbin' The Pole
OldTown 1176 - A Tribute To Sam / Climbin' The Pole (65-3）
RCA 8570 - Mr. Ocean / Girl Do You Love Me (65-6)
Roulette 4644 - Can't Help Falling in Love / Bow'n' Arrow (65-9)
Roulette 4658 - You're Too Much / Song of The Street (65)
Shout 200 - Talk Of The Grapevine / There'll Be No Tomorrow (66‐6)
Shout 204 - My Baby's Gone / You're Gonna Miss Me
Shout 208 - Three Hundred And Sixty Five Days / I'm Willing To Wait
Shout 218 - I Can't Get Enough / We Gotta Make Up
Shout 223 - Good To Me / Bona Fide Lover (67-12）
Shout 226 - Rags To Riches / Please Don't Hurt Me
Shout 231 - You've Got To Be A Believer / Never Let Me Go (68-6)
Jubilee 5641 - Looking For My Baby / You Better Sit Down kids (69)
Jubilee 5648 - Games People Play / Looking For My Baby  (Soulful Music 411)
Jubilee 5665 - Can't Take My Eyes Off You / You Sure Know How To Make A Man Feel Good
Jubilee 5671 - Don't Let Me Down / Looking For My Baby
Jubilee 5681 - She Blue A Good Thing / Twelfth Of Never
Jubilee 5696 - If I Can / If It Ain't Clean
Mayhew 411756/7 One Love / Every Thing That Shines Ain't Gold (71)
Hurdy-Gurdy 100 - Life Is Free (You Can Be What You Wanna Be） / Belive in Me (71)
Hurdy-Gurdy 100 - Life Is Free (You Can Be What You Wanna Be） / De Da Da
Honey 401 - Dancing To The Music Of Love / Rags To Riches To Rags
Bell  241 - Can't Live（Without You) / Good Things Don't Last Always
Mayhew ??? - Won't Work Out
Dakar 4527 - A Mean Thing / Somp'in Of Somp'in
Dakar 4556 - I Cnoose You / Soompin And Sompin
Soulful Music 411 - Games People Play / Lockin' for My Baby (75-3)
SoftBank 921SH

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キャリア: ソフトバンクモバイル
製造: シャープ
発売日: 2008年3月8日
概要
CPU: U360
音声通信方式: SoftBank 3G（W-CDMA） （2.0GHz(W-CDMA)）
形状: フルスライド型
サイズ: 112 × 50 × 15.9 mm
質量: 136 g
連続通話時間: 240分
連続待受時間: 約330時間
充電時間: 140分
外部メモリ: microSD（2GBまで） microSDHC（4GBまで）
日本語入力: ケータイShoin6
FeliCa: 有り
赤外線通信機能: 有り
Bluetooth: Ver 2.0
放送受信機能: ワンセグ放送対応
メインディスプレイ
方式: NewモバイルASV液晶
解像度: フルワイドVGA（480×854ドット）
サイズ: 3.2インチ
表示色数: 26万色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
画素数・方式: 320万画素CMOS
機能: タッチレガートセンサー連動 オートフォーカス
サブカメラ
画素数・方式: 11万画素CMOS
機能: なし
カラーバリエーション
: ブラック (Black)
: ホワイト (White)
: ブライトブルー (Blight blue)
: ピンク (Pink)
: ゴールド (Gold)
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
SoftBank 921SH（ソフトバンク きゅうにいちエスエイチ）は、シャープが開発しソフトバンクモバイルが販売するW-CDMA通信方式の携帯電話端末。
FULLFACE 913SHの後継機種である。
2008年（平成20年）3月14日に発売。通称は「FULLFACE2 (フルフェイス ツー) 」。
主な機能・サービス

ミュージックプレイヤー（AAC、Windows Media Audio）
Windows Media Video対応
Bluetooth
赤外線通信（IrDA）(高速赤外線(IrSS/IrSimple)対応)
デルモジ表示（アニメビュー）
フィーリングメール
カスタムスクリーン
バイリンガル
QRコード読み取り・作成
ドキュメントビューア（Microsoft Word（.doc）・Microsoft Excel（.xls）・Microsoft PowerPoint（.ppt）・PDFデータ（.pdf）。）
PCメール
| 主な対応サービス |
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| S!一斉トーク | S!ともだち状況 | Yahoo!mocoa |  |
| S!ループ | S!タウン | S!速報ニュース |  |
| PCサイトブラウザ | 電子コミック | S!アプリ(メガアプリ、モーションコントロールセンサー対応) |  |
| 着うたフル／着うた | デコレメール（マイ絵文字） | S!電話帳バックアップ |  |
| S!FeliCa | S!ミュージックコネクト | S!GPSナビ |  |
| コンテンツおすすめメール | TVコール | 世界対応ケータイ |  |
| ワンセグ | 3Gハイスピード | S!おなじみ操作 |  |
特徴

920SHと同等の3.2インチNewモバイルASV液晶とタッチパッドのように「押す」「なぞる」の操作ができる「タッチレガートセンサー」（「レガート」には、「なぞる」という意味がある）や、904SH以降封印されていた「振る」や「傾ける」などの動作により直感的な操作ができる「モーションコントロールセンサー」を搭載していて右や左に振ることによる機能の起動、本体を回転することによる画面の縦横切り替えの動作がより直感的にできる。さらにもうひとつセンサーを内蔵しており、こちらはパネル部分をなぞることによるカーソルの移動や、タップすることによりソフトキーや決定と同じ動作をすることができる。ただし、この2つのセンサーはユーザーの意図に反した動作をすることがある。
前機種913SHではタッチセンサーで出来ることは主にAV機能関連のみであったが、タッチ部分がパネル状になったため本機種では文字入力を伴わない動作なら大抵のことはできるようになった。
外装以外の基本的な仕様は920SHと同様であるが、こちらは国際ローミング“非対応”であったり、インカメラを搭載している点等、いくつかの相違点がある。
メインメニューに3DのGUIを搭載しており、心地よい操作が可能である。動作的にはiPhone 3Gに似ている。
923SHからは終話キーと発話キーがデファクトスタンダードな配置になったため、事実上9シリーズ最後の独自キー配置(終話と発話キーがソフトキーの下にある)の機種となった（922SHはQWERTYキーのため例外）
不具合

2008年7月29日 - 新着S!メールの受信操作をしないと、新着S!メールが表示されない場合がある不具合
パラオ放送局

パラオ放送局（パラオほうそうきょく）は、1941年（昭和16年）9月、社団法人日本放送協会（現在の日本放送協会（NHK）の前身）によって当時日本の委任統治領であった南洋群島のパラオ島コロール町（現在のパラオ共和国コロール州コロール）に開設された放送局。
呼出符号はJRAK。日本放送協会本部の直轄であった。1944年（昭和19年）7月、アメリカ軍の空襲によって放送局の機能を喪失し、同年8月に閉鎖された。
放送設備

短波放送のみ（無線電話通話業務と共用）
6090kc、9565kc、11740kc　（出力は各10kW）
共同聴取施設（ラジオ塔）の建設も計画されていたが、実際に建設されたかどうかは不明。
沿革

1934年（昭和9年）12月14日： 南洋群島開発調査委員会設置を閣議決定。
1935年（昭和10年）8月： 南洋庁交通課、南洋群島開発調査委員会に「無線電信・無線電話・電話 計画概要」（私案）を提出。
1939年度にパラオ局（中波50kWまたは300W）、1940年度にサイパン局（中波300W）、1941年度にポナペ局（中波300W）の放送開始を提言。
1935年（昭和10年）10月12日： 南洋群島開発調査委員会、答申を拓務大臣に提出。
放送に関しては、「サイパン又ハパラオニ相当規模ノ放送局ヲ新設スルヲ要ス」と提言。
同時に提出された『南洋開発事業財政計画』では、パラオに10kW放送局を設置し、1944年度からの放送開始を見込む。
1936年（昭和11年）： 南洋庁、南洋群島開発調査委員会答申に基づき、無線電信整備10箇年計画を策定。
パラオ、サイパン、トラック、ポナペへの小電力放送局（中波）設置を織り込み。
1936年（昭和11年）秋： 南洋庁、無線電信整備計画を3箇年計画に変更。
放送局設置計画は財源の都合上除外。
1938年（昭和13年）： 南洋庁長官、内地・南洋群島間無線電話開設を発議。
放送も実施する基本方針を作成し、逓信・海軍両省と予備的交渉。
1939年（昭和14年）： 大蔵省、南洋庁の無線電話整備関連の予算を承認。
放送、電話業務とも1940年2月11日開始を予定。
放送業務は日本放送協会が担当し、無線電話施設は国際電気通信株式会社（現：KDDI株式会社）が建設、保守、運用。
1940年（昭和15年）5月： 国際電気通信株式会社、パラオ放送局建設に着工。
1941年（昭和16年）2月20日： 逓信省、パラオ放送局の施設設置を許可（呼出符号：JRAK）。
1941年（昭和16年）3月： パラオ無線電話諸施設、竣工。
1941年（昭和16年）5月14日： 内地・パラオ間無線電話通話業務開始（短波10kW）。
1941年（昭和16年）5月： パラオ放送局局舎、竣工。
1941年（昭和16年）9月24日： パラオ放送局、放送開始（短波10kW）。
番組は東亜中継放送の中継を主とし、ローカル番組もわずかに実施。海外放送（ラジオ東京(現在のNHKワールド・ラジオ日本の前身)）の一部（第3、第6送信）も中継。
1942年（昭和17年）： 南洋庁、短波無線電話装置（2kW）の増設工事に着手。
放送・通話両業務の輻輳による拡充で、従来の10kW送信機を放送専用にすることが目的。
1943年（昭和18年）： 2kW短波送信機の輸送中、輸送船が遭難し、送信機は海没。
1944年（昭和19年）5月1日： 南洋群島の電気通信事業、南洋庁から国際電気通信に移管。
1944年（昭和19年）7月25日： アメリカ太平洋艦隊の第3次パラオ大空襲によって送信施設が破壊され、パラオ放送局機能喪失。
1944年（昭和19年）8月1日： 日本軍司令部と南洋庁の勧告により、パラオ放送局を閉鎖。局舎一切は日本軍に接収。
放送局員は国際電気通信の受信所があるパラオ島ガスパン村に退避。
1963年のF1世界選手権

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1963年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 
| 前年: | 1962 | 翌年: | 1964 |
一覧: 開催国 | 開催レース
1963年のF1世界選手権
1963年のF1世界選手権（1963ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第14回大会である。1963年5月26日にモナコで開幕し、12月28日に南アフリカで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。
シーズン概要

ジム・クラークが7勝を挙げて自身初のチャンピオンを獲得した。グラハム・ヒルは2勝、ジョン・サーティースは1勝を挙げた。元フェラーリの技術者達が立ち上げた新チーム、ATSのグランプリ挑戦は失敗に終わり、フィル・ヒルのグランプリ経歴は台無しになった。このチームは1970年代後半にドイツを拠点とした同名チームとの関係は無い。
開催地及び勝者

| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | タイヤ | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  モナコグランプリ | モナコ | 5月26日 |  ジム・クラーク |  ジョン・サーティース |  グラハム・ヒル |  BRM | D  | 詳細 |
| 2 |  ベルギーグランプリ | スパ・フランコルシャン | 6月9日 |  グラハム・ヒル |  ジム・クラーク |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | D  | 詳細 |
| 3 |  オランダグランプリ | ザントフォールト | 6月23日 |  ジム・クラーク |  ジム・クラーク |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | D  | 詳細 |
| 4 |  フランスグランプリ | ランス・グー | 6月30日 |  ジム・クラーク |  ジム・クラーク |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | D  | 詳細 |
| 5 |  イギリスグランプリ | シルバーストン | 7月20日 |  ジム・クラーク |  ジョン・サーティース |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | D  | 詳細 |
| 6 |  ドイツグランプリ | ニュルブルクリンク | 8月4日 |  ジム・クラーク |  ジョン・サーティース |  ジョン・サーティース |  フェラーリ | D  | 詳細 |
| 7 |  イタリアグランプリ | モンツァ | 9月8日 |  ジョン・サーティース |  ジム・クラーク |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | D  | 詳細 |
| 8 |  アメリカグランプリ | ワトキンズ・グレン | 10月6日 |  グラハム・ヒル |  ジム・クラーク |  グラハム・ヒル |  BRM | D  | 詳細 |
| 9 |  メキシコグランプリ | エルマノス・ロドリゲス | 10月27日 |  ジム・クラーク |  ジム・クラーク |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | D  | 詳細 |
| 10 |  南アフリカグランプリ | プリンス・ジョージ | 12月28日 |  ジム・クラーク |  ダン・ガーニー |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | D  | 詳細 |
1963年のドライバーズランキング

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。
斜体：ファステストラップ （1ポイントが与えられた。同タイムのドライバーがいた場合平等に割り当てられた。）
太字：ポールポジション
‡ ヒルは押し駆けを行いペナルティとしてポイントは与えられなかった。
1963年のコンストラクターズランキング

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。
| 順位 | マニファクチャラー | MON  | BEL  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | ITA  | USA  | MEX  | RSA  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ロータス-クライマックス | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 54 (74) |
| 2 |  BRM | 1 | 4 | 5 | 10 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 36 (45) |
| 3 |  ブラバム-クライマックス | Ret | 3 | 2 | 4 | Ret | 7 | 5 | 4 | 2 | 2 | 28 (30) |
| 4 |  フェラーリ | 4 | Ret | 3 | Ret | 2 | 1 | Ret | 5 | Ret | 5 | 26 |
| 5 |  クーパー-クライマックス | 3 | 2 | 11 | 2 | 9 | 6 | 3 | 8 | 5 | 4 | 25 (26) |
| 6 |  BRP-BRM |  | Ret | 4 | 9 | Ret |  | 4 | WD | WD |  | 6 |
| 7 |  ポルシェ |  | 6 | 9 |  | 10 | 4 | DNQ | 6 | 10 | 10 | 5 |
| 8 |  ロータス-BRM | Ret | Ret | 7 | 6 | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | DNS | 4 |
| - |  ローラ-クライマックス | Ret | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret |  | 0 |
| - |  ステブロ-フォード |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  |  | 0 |
| - |  シロッコ-BRM | WD | 8 | WD | Ret | Ret | Ret | DNQ |  |  |  | 0 |
| - |  ATS | WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 11 | Ret | Ret |  | 0 |
| - |  LDS-アルファロメオ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 11 | 0 |
| - |  クーパー-マセラティ |  |  |  |  |  |  | DNQ |  |  | 12 | 0 |
| - |  ロータス-フォード |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 14 | 0 |
| - |  ギルビー-BRM |  |  |  |  | Ret | DNQ | DNQ |  |  |  | 0 |
| - |  アルファロメオ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret | 0 |
| - |  ロータス-ボルクヴァルト |  |  |  |  |  | DNQ |  |  |  |  | 0 |
| - |  デ・トマソ-フェラーリ |  |  |  |  |  |  | DNQ |  |  |  | 0 |
| 順位 | マニファクチャラー | MON  | BEL  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | ITA  | USA  | MEX  | RSA  | ポイント |

太字はカウントされたポイント
ノンタイトル戦結果

| # | レース | サーキット | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
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| 1 |  IV ロンバンク・トロフィー | スネッタートン | 3月30日 |  グラハム・ヒル |  BRM | 詳細 |
| 2 |  XXIII ポーグランプリ | ポー | 4月15日 |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | 詳細 |
| 3 |  XI グローヴァー・トロフィー | グッドウッド | 4月15日 |  イネス・アイルランド |  ロータス-BRM | 詳細 |
| 4 |  IV グラン・プリモ・チッタ・ディ・イモラ | イモラ | 4月21日 |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | 詳細 |
| 5 |  XIV グラン・プリモ・ディ・シラクサ | シラクサ | 4月25日 |  ジョー・シフェール |  ロータス-BRM | 詳細 |
| 6 |  XIX BARC アインツリー 200 | アインツリー | 4月27日 |  グラハム・ヒル |  BRM | 詳細 |
| 7 |  XVI BRDC インターナショナル・トロフィー | シルバーストン | 5月11日 |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | 詳細 |
| 8 |  XV グラン・プリモ・ディ・ローマ | バレルンガ | 5月19日 |  ボブ・アンダーソン |  ローラ-クライマックス | 詳細 |
| 9 |  III ソリチューダレンネン | ソリチューダリンク | 7月28日 |  ジャック・ブラバム |  ブラバム-クライマックス | 詳細 |
| 10 |  XII カノンロペット | カールスコーガ | 8月11日 |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | 詳細 |
| 11 |  III メディトレニアングランプリ | エンナ・ペルグーサ | 8月18日 |  ジョン・サーティース |  フェラーリ | 詳細 |
| 12 |  I オーストリアグランプリ | ツェルトベク | 9月1日 |  ジャック・ブラバム |  ブラバム-クライマックス | 詳細 |
| 13 |  X インターナショナル・ゴールドカップ | オールトン・パーク | 8月21日 |  ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス | 詳細 |
| 14 |  ランドグランプリ | キャラミ | 12月14日 |  ジョン・サーティース |  フェラーリ | 詳細 |
注

↑  FIA Yearbook, 1974 page 119
↑  FIA Yearbook, 1974 page 121
1 2 3  ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
↑  “1963 FIA World Championship”.   Formula One Administration Ltd. 8 May 2010閲覧。
ジム・クラークが駆るロータス・25
西川久壽男

西川 久壽男 （にしかわ くすお、1908年 - 2008年）は、長野県の教育者、書家。雅号は秋象（しゅうしょう）。
来歴・人物

長野県生まれ。生家の西川豊後守藤原社家は「家学（かがく）」として、代々有職故実、太鼓・鼓・笛・和歌・書などに嗜んできた。
三重県伊勢市の旧制神宮皇學館附属中学（現皇學館中学校・高等学校）在学中から、書を尾上柴舟（書家・歌人、女子学習院《現学習院女子大学》教授）に師事し、18歳で院展入選、書家活動を開始。官立神宮皇学館大学歴史科卒業後、同政教学部卒業。
その間、尾上柴舟の紹介で京都大学・吉澤義則教授の研究室（国文学）に足繁く通い、教えを受ける。北京大学、台北大学などの講師を務める。
終戦後は、父（西川壽美恵）の隠居所である安曇野市三郷明盛の三柱神社に戻り、GHQ指令による長野県内の神社地調査・文化財調査などを担当し、神社庁設立に尽力し初代事務局を務めた。
長野県松本県ヶ丘高等学校教諭を17年務め、長野県木曽東高等学校（現長野県木曽青峰高等学校）分校長として赴任。定時制・通信制教育の充実などに務めた。その後、木曽東高校教頭、松本筑摩高校、白馬高校などを務めている。教え子には汲田克夫（大阪教育大学名誉教授、大阪工業大学教授）、玉村和彦（同志社大学名誉教授）などがいる。
主な書作品

「木曽福島関所跡」碑
太田水穂歌碑、中山晋平「一番星みつけた」歌碑
「早春賦」歌碑解説碑
松本筑摩高校校歌碑
松本県ヶ丘高校校訓碑
宗徳寺梵鐘
「城崎百人一首」板碑
穂高神社奥社（上高地）社号標
など
著書

『道祖の神と石神様たち』（穂高神社）
『穂高町の石造文化財』（共著）
『日本の文字いろは』（日本文化フォーラム）
『小倉百人一首への誘い』（「京都 西川家」総合文化研究所）
参考文献・脚注

↑  西川秋象 - 日本文化フォーラム
↑  三柱神社 『神様のカルテ』ロケ地ともなった。
↑  第100回　日本文化フォーラム
↑  県ヶ丘高校初代校長校訓碑
動物の系統

動物の系統（どうぶつのけいとう）については、現在もさまざまな論議があり、一定の意見の一致を見ていない。むしろ、最近まではある程度安定した見解があったものが、揺らいでいる状態にある。
進化論と系統

動物の系統を論じるためには、動物の分類がある程度進まなければならなかった。ジャン＝バティスト・ラマルクは、無脊椎動物（この言葉自体が彼の考案になるものである）の分類に取り組み、その中から進化論の考えをもつに至った。彼は動物の体制にいくつかの段階があると考え、それを上っていく進化と、その体制のままで生活環境に合わせた適応があると考えたが、具体的な道筋は示さなかった。
チャールズ・ダーウィンは、自然選択による進化論を発表した際、主に種の漸次的な変化について論じたが、種分化と系統の分化に関しては多くを述べていない。しかし、その進化論は多大な影響を各方面に与えた。特に、進化論に感銘を受け、生物学がそのあらゆる分野で進化論によって再構成されるべきだと考えたのがエルンスト・ヘッケルである。
ヘッケルの系統発生論

ヘッケルは、進化論に基づいて、動物の系統を解明することを考えた。そのころ、幼生の形態が、動物の類縁関係の解明に役立つことが、少しずつわかってきていたが、彼はそれを大胆に拡張した。彼の考えによると、発生の過程はその動物の進化の道筋そのものであって、だから、幼生が似通っているものは、そこまでの進化の道を共有する証拠なのである。彼のこの説は“反復説”と呼ばれる。彼はさらに、それを発生の初期にさかのぼって適用し、動物の系統全体を説き明かそうとした。
発生は受精卵に始まる。彼はこれを単細胞段階と考える。受精卵は細胞分裂を行い、多くの動物では中空で表面に繊毛を備えた、いわゆる“胞胚期”（ガスツルラ）となる。彼はこれを最初の多細胞動物の姿と考え、その仮想の姿に対してガスツレアという名をつけた。彼の説は、ここからガスツレア説と呼ばれる。
胞胚はその一部が中にもぐりこんで消化管の元基となり、やがてその反対側に新たな出入り口を作る。ここで、どの出入り口が口になるかは動物群によって大きく分かれ、節足動物、軟体動物など、無脊椎動物の多くは最初にできた出入り口（原口）が口になる（旧口動物）のに対して、棘皮動物や脊椎動物では原口は肛門になり、新たにできた出入り口が口になる（新口動物）。また、刺胞動物や扁形動物は消化管に出入り口がひとつしかない。
そこで、彼はこれを進化の道筋として理解した。つまり、ガスツレアにくぼみができて、そこで消化をするようになったのが動物の消化管の起源であると考えた。そうすると、最初に消化管をもった動物は、放射相称で、袋状の消化管をもっていたことになるから、刺胞動物がこれに当たる。ほとんどの動物が左右対称なのは、這って進む生活をするからだろうが、そうすると、刺胞動物から扁形動物へと進化したのだろう。その後、消化管が通り抜けへと進化するときに、新たな出入り口が口となるか、肛門となるかで進化の道筋が分かれ、新口動物と旧口動物に道が分かれた。それぞれの道筋で、それぞれ独自に体制を高度化させ、その結果、旧口動物からは節足動物や軟体動物が、新口動物からは脊椎動物が現われた、と説明したのである。
ヘッケルはこのような説明をさらに系統樹という図つきで説明し、多くの支持を得た。彼の説は、その後の研究により、細部においてさまざまな改編を加えられながらも、基本的に支持され続けた。それらはまとめて新ヘッケル派と呼ばれ、最近まではこの分野でほぼ定説と見なされていた。
それによれば、旧口動物は、扁形動物から肛門をもつに至ったのが紐形動物、そこから偽体腔動物である線形動物、触手動物などが生じ、さらに真体腔ができ、体節ができて環形動物が、そこからさらに節足動物が生まれたとする。軟体動物は、このあたりから体節を失ったものと見る。
一方、新口動物は、無脊椎動物が少ないので関係をたどるのは難しいが、棘皮動物は左右相称の動物から二次的に五放射相称になったと見られる。そして、原索動物から脊椎動物が進化したと考える。
ハッジの系統論

このように、ほぼ定説と見なされていたヘッケル系の考え方に、真っ向から反対の立場を取ったのがハッジである。
彼はヘッケル派の主張にいくつかの点で疑問を抱いていた。たとえば刺胞動物は花虫綱、鉢虫綱、ヒドロ虫綱からなり、前のものほど体が複雑である。ヘッケル派は当然、後者を原始的と見て、そこから前のものが進化してきたと見なす。ところがハッジが見るところ、ヒドロ虫は確かに簡単な構造なのだが、細部を見ると、必ずしもそうは言えず、例えば刺胞はヒドロ虫のほうが複雑で多様であるという。また、花虫類は、外見的には完全に放射相称ながら、内部構造は左右対称になっている。ヘッケル派はこのことをもって、この仲間が放射相称から左右対称へ進化しかけている、と考えるわけだが、内部構造から先に左右相称になるのも奇妙である。
そこで彼は、これを説明するために、むしろ左右対称の動物から放射相称の体制に進化したのが刺胞動物である、と考えた。固着性の生活をする動物が放射相称の体制になるのは、珍しいことではない。そこで、花虫類の方が原始的で、体内に左右相称性を残しており、そこから鉢虫類やヒドロ虫類が進化したと考えたわけである。
そうすると、刺胞動物より前に、左右相称の多細胞動物がいたことになる。彼によると、それは刺胞動物と同じく消化管に出入り口がひとつしかないもう一つのグループ、扁形動物だというのである。扁形動物の無腸類は、左右相称の動物でありながら、消化管がなく、えさは口から体内の多核体細胞に取り込まれる。
そこで、無腸類を多細胞動物の起源に据え、繊毛虫が多細胞化して生じたものと考えた。刺胞動物は枝道とした。また、線形動物や紐形動物の枝道、軟体動物の枝道などを横枝としながらも、節足動物の段階から固着性の放射相称的動物を経て脊椎動物へと、中心の枝は分枝のない系統樹を描いている。
彼の系統論は、ヘッケル派の弱点を突くものであり、さまざまな示唆に富むが、大筋ではヘッケルの考えの方に理があると見る向きが多かった。
近年の動き

近年の分類学における重要な変化は、分岐分類学の技法と、分子遺伝学的情報が利用できるようになったことであろう。また、バージェス動物群などの研究成果により、現存しない動物門があったらしい、との発見は、動物の系統を現存の門で構成することの問題点を浮き上がらせたように思われる。また、現存の動物門がほぼすべて、カンブリア紀初頭に出揃っていたのがわかったことも重要である。
現時点では、さまざまな結果は出ているが、全体としてまとまったものはまだないようである。個々には、これまでの説に合致した結果や、異なった結果が出て、さまざまに議論が行われている。これまでの見解と異なった結果が出たとしても、単純にそれを受け入れるわけにはいかないし、分子遺伝学による情報は、進化の過程までは見せてくれない。まだまだ検討が必要な状態である。
しかしながら、その中でも、興味深い結果がいろいろ出ている。多細胞動物の起源に関しては、刺胞動物門を起点とするヘッケル説に近い。また、海綿動物門は、動物とは系統を異にする説があったが、動物の系統に属する見解をとっている。
そのほかに、軟体動物、環形動物、節足動物は旧口動物の系統で、それぞれ近い位置に置かれてきた。環形動物と節足動物は体節制など、体制の共通点が多いことから、軟体動物と環形動物はトロコフォア幼生を共有することで、その近縁さが主張されてきたし、その点で異論が出ることも少なかった。ところが、最近の説として、軟体動物と環形動物は確かに近縁なのだけれど、節足動物はこれらとは縁が遠いらしいとの説が出ている。それによると、節足動物はむしろ線形動物、鰓曳動物などと類縁があり、それらの共通点は脱皮をすることであるとして、それらをまとめて脱皮動物という群をなすという。
また、旧口動物と新口動物の区分などにも見直しが必要らしいとも言われ、今後とも、これまでの枠組みの変更が必要な場合が多いものと思われる。
バレーボールフィリピン男子代表

| バレーボールフィリピン男子代表 |
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国または地域:   フィリピン
大陸連盟:  アジアバレーボール連盟
協会:  フィリピンバレーボール協会
国名コード:  PHI （Philippines）
FIVBランキング:  57位（2024年5月版）
オリンピック
出場回数:  0回
世界選手権
出場回数:  0回
ワールドカップ
出場回数:  0回
アジア選手権
出場回数:  6回
最高成績:  5位（1975）
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バレーボールフィリピン男子代表は、バレーボールの国際大会で編成されるフィリピンの男子バレーボールナショナルチームである。
歴史

1951年に国際バレーボール連盟へ加盟。第1回大会の1975年アジア選手権に初出場。古参チームでありながら1993年の第7回大会まで20年近く出場が途絶えていたため、アジア選手権の出場回数は少ない。1993年日本バレーボール協会特命コーチとして大西努が男女ナショナルチーム監督として指導。中学生レベルのナショナルチームを基礎から指導し、アジア太平洋CUP、プリンセスCUP等の大会に出場させナショナルチームのレベルアップに寄与する。特に、バレーボールに取り組む姿勢(心)や規律は目覚ましく進化し、協会役員や指導者の意識改革を激変させる。オリンピックと世界選手権の出場はなく、世界選手権大陸予選は2006年予選に出場した。2025年世界選手権には開催国枠として初出場予定。
2010年1月付のFIVBランキングは53位に付けている。
過去の成績 > オリンピックの成績

出場なし
過去の成績 > 世界選手権の成績

2006年 - アジア予選敗退
過去の成績 > アジア選手権の成績

1975年 - 5位
1993年 - 15位
1995年 - 11位
1997年 - 14位
2005年 - 14位
2009年 - 15位
歴代代表選手

ブライアン・バグナス
マーク・エスペホ
アトランティック・サウスイースト航空2254便空中衝突事故

| 事故の概要 |
| --- | --- |
日付:  1990年4月9日
概要:  空中衝突
現場:   アメリカ合衆国・アラバマ州ガズデン
死者総数:  2
生存者総数:  7
第1機体
  1989年3月に撮影された事故機
機種:  エンブラエル 120RT ブラジリア
運用者:   アトランティック・サウスイースト航空（英語版）
機体記号:  N217AS
出発地:   ノースウエスト・アラバマ地域空港（英語版）
経由地:   ノースイースト・アラバマ地域空港（英語版）
目的地:   ジャクソンビル国際空港
乗客数:  4
乗員数:  3
負傷者数 （死者除く）:  0
死者数:  0
生存者数:  7 (全員)
第2機体
  同型機のセスナ 172
機種:  セスナ 172
運用者:   民間航空哨戒部隊(CAP)（英語版）
機体記号:  N99501
出発地:   ノースイースト・アラバマ地域空港（英語版）
目的地:   ノースイースト・アラバマ地域空港（英語版）
乗客数:  1
乗員数:  1
負傷者数 （死者除く）:  0
死者数:  2 (全員)
生存者数:  0
テンプレートを表示
アトランティック・サウスイースト航空2254便空中衝突事故（アトランティック・サウスイーストこうくう2254びんくちゅしょうとつじこ）はアトランティック・サウスイースト航空の定期便だった2254便がアラバマ州ガズデン上空で民間航空哨戒部隊のセスナ機と空中衝突した事故である。
事故の経緯

アトランティック・サウスイースト航空2254便は 、エンブラエル EMB 120 ブラジリア（N217AS）によって運行されていた。ノースウエスト・アラバマ地域空港発ノースイースト・アラバマ地域空港経由のジャクソンビル国際空港行きだった。1990年4月9日にガズデン上空で民間航空哨戒部隊のセスナ 172（N99501）と空中衝突した。2254便はノースイーストアラバマ地域空港の滑走路24から出発した後、ジャクソンビルに向け東を目指し、5,000フィートの指定高度で左旋回した。セスナ172は同じ高度で西へ飛行しており、夕日の方向に向かっていた。サマータイムの18時5分に両機は空中衝突し、2254便の右の水平尾翼が引き裂かれた。大きなダメージを負ったものの、2254便のパイロットはノースイーストアラバマ地域空港に着陸させることに成功した。セスナ172は墜落し乗員乗客2人全員が死亡した。目撃者は、衝突前にどちらの航空機も回避行動を取らなかったと証言した。
事故原因

国家運輸安全委員会はこの衝突の原因は、「両方の航空機のクルーの監視が不充分であり、互いが接近してくる相手を把握していなかったこと」だとした。また、セスナ 172のクルーは西日が眩しく視界を遮られていた可能性があると述べた。
西口久美子 (曖昧さ回避)

西口 久美子（にしぐち くみこ）
西口久美子 (歌手) - 1950年 - 、歌手、女優、東京都出身。青い三角定規で活躍した。『太陽がくれた季節』が代表作。
西口久美子 (キャスター) - 1977年 - 、ニュースキャスター、福岡県出身、NHK北九州放送局、NHK福岡放送局の契約キャスターを経てRKB毎日放送の関連会社RKBミューズに移籍しRKBの番組に多数出演した。
SoftBank 911T

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正面から 911T
キャリア: ソフトバンクモバイル
製造: 東芝
発売日: 2007年3月17日 (911T)／12月15日 (920T)
概要
OS: REX OS
CPU: MSM6260
音声通信方式: SoftBank 3G（W-CDMA） （2.0GHz）
データ通信方式: HSDPA
形状: スライド型
サイズ: 112 × 51 × 17.9 (911T)／18.5 (920T) mm
質量: 145 g
連続通話時間: 140分
連続待受時間: 330時間
充電時間: 120分
外部メモリ: microSD（2GBまで）
日本語入力: モバイルRupo
FeliCa: あり
赤外線通信機能: あり
Bluetooth: Ver 1.2
放送受信機能: ワンセグ放送対応
メインディスプレイ
方式: TFT液晶
解像度: ワイドVGA （480×800ドット）
サイズ: 3.0インチ
表示色数: 260000色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
画素数・方式: 324万画素CMOS
機能: AFあり
サブカメラ
画素数・方式: 32万画素CMOS
機能: なし
カラーバリエーション
: ブラック (911T)
: ホワイト (911T/920T)
: シルバー (911T)
: レッド (911T)
: ピンク (920T)
: シャンパンゴールド (920T)
: ブラウン (920T)
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
SoftBank 911T（ソフトバンク きゅういちいちティー）は東芝が開発しソフトバンクモバイルが販売するW-CDMA通信方式の携帯電話端末。2007年3月17日に発売された。
ここでは2007年12月15日に発売のマイナーチェンジモデル、SoftBank 920T（ソフトバンク きゅうにぜろティー）についても記述する。
主な機能・サービス

ミュージックプレイヤー（Bluetoothによるワイヤレス視聴対応、BeatJam付属）
Bluetooth（SCMS-Tに対応したA2DPをサポート）
画面デコ
フォトdeショー
デルモジ表示
マイ絵文字
フィーリングメール
赤外線機能（IrDA対応、IrSimpleは未対応）
QRコード読み取り・作成
バイリンガル
3D待受キャラクター「くーまん」、「くーまんの部屋」
今すぐ読メール
顔認証機能
日本国内専用
| 主な対応サービス |
| --- | --- | --- | --- |
| S!一斉トーク | S!ともだち状況 | Yahoo!mocoa | S!ループ |
| S!タウン | S!速報ニュース | S!情報チャンネル （3Gお天気アイコン） | PCサイトブラウザ |
| 電子コミック | S!アプリ（メガアプリ） | 着うたフル／着うた | デコレメール |
| S!電話帳バックアップ | S!FeliCa | S!ミュージックコネクト | S!GPSナビ |
| コンテンツおすすめメール | TVコール | 世界対応ケータイ | ワンセグ |
| 3G ハイスピード | S!おなじみ操作 |  |  |
2014年3月8日以降、モバイルSuicaは非対応。
ワンセグ

連続視聴時間：約3時間25分
録画時間：内蔵メモリ（1GB）に最大約5時間20分
予約録画・外部メモリーへの録画は不可
特徴 > 911T

ソフトバンクモバイル向けの東芝製端末としては初のスライド式である。3.0インチワイドVGA液晶、ワンセグ、324万画素CMOSカメラ（オートフォーカス対応）、横画面でのPCサイトブラウザ、FeliCa（モバイルSuica対応）など2007年春モデルの中では最も機能が多い。
ほぼ同時期に発表・発売されたau W52Tとほぼ同じようなスペックであるが、デザインはW52Tの丸みを帯びたスタイルとは対照的に、スクエアな外観になっており、全体的に角ばった印象となっている。W52Tの後継である、W54Tとほぼ同一である。
3インチワイドVGA (WVGA) 液晶のためにメール本文や電話帳の一覧性は高いものの、メニュー画面を始めとするGUIやフォントなどはレスポンス・電力消費等を考慮してQVGAで作成されており（いわゆる「倍角フォント」）、フォントのギザギザ感が目立つなど、WVGA本来の精細さを生かすことのできるコンテンツは限られている。
また、ワンセグは、補間処理（スムージング）を施し表示することとなり、ディスプレイの精細さを生かすことができない。
期間限定で「OAKLEY（オークリー）」のBluetooth搭載アイウエア「O ROKR（オー・ロッカー）」がセットとなったパッケージも販売されていた（ブラックのみ）。
特徴 > 920T

920Tは、ワンセグに録画機能を追加した上で、ボタンの配置を変更するなどした、911Tのマイナーモデルチェンジである。ボタンの配置がソフトバンクモバイル向けのシャープの端末に近くなった。
また、ワンセグ機能には東芝の液晶TVブランドである「REGZA」の技術を初めて搭載した。本体には記されていないが、ワンセグ起動時に「REGZA」の表示が現れる。
報告されている不具合 (911T)

モバイルSuicaアプリから会員規約・利用特約を参照すると、エラーメッセージが表示され、会員規約等を参照する事ができなくなる。2007年3月より本体ソフトウェア更新により修正可能。
ドキュメントビューアが初回の起動から60日後起動できなくなる。2007年7月より本体ソフトウェア更新により修正可能。
2007年7月以降の出荷分はいずれも修正版となっているため、更新の必要はない。
産業の米

産業の米（さんぎょうのこめ）は、戦後の日本における経済用語で、「産業の中枢を担う物」を指す語。
冷戦時代には、日本の高度経済成長を支えた鉄鋼を指していた。
冷戦終結後には、半導体を指して使われる。
タイル型ウィンドウマネージャ

Ionウィンドウマネージャ。画面が3つのタイルに分割されている。
タイル型ウィンドウマネージャ（英: tiling window manager）は、ウィンドウマネージャの一種で、画面を互いにオーバーラップしない領域に分割してウィンドウを表示する。ウィンドウなどのオブジェクトのオーバーラップを許す座標ベースの技法とは正反対である。