stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Dr. スハルソ (病院船)
運用

インドネシアは環太平洋火山帯に位置し自然災害に対して非常に脆弱である一方、多島国家の地理的条件により、島嶼間を横断した医療サービス、人道支援、災害対応能力が求められており、こういった国情から病院船の整備が進められることとなった。
特に、インドネシアは世界で2番目に大きな群島国家であり人口は2.4億人にも及ぶ一方、ジャワ島以外の地域、特に小規模離島については未開発であり保健衛生の支援を必要としている地域が多数存在する。インドネシア海軍は法律に基づきそのような地域の保健衛生の支援を担っており、小規模過疎離島の地域社会の病気発症を早期に防ぐことで公衆衛生のレベルを充実させ、国家戦力として早期に人的資源を準備する事が可能となる。病院船はインドネシア国内において戦略的な役割を担っており、インドネシア領内の沿岸地域や小規模離島における保健衛生サービスの主要な選択肢として運用されている。
上述の通り、平素はインドネシア国民、特に遠隔離島住民に医療サービスを提供するとともに、国際貢献に活用されている。一例として、2011年にはニューギニア西端にある西パプア州ワシオール地区における医療サービスとして白内障患者を含む数千人の患者に対する治療を行い、2016年4月には保健サービス任務として、インドネシア東部マルク州のキサル島、ウェタル島、リラン島、モア島、ラコール島、レティ島の6つの辺境群島に住む人々に対する医療サービスに従事した。このほか、辺境の島々の母子に無料の治療とカウンセリングを提供する人道的任務「バスカラ・ジャヤ作戦」へと平素従事している。
上記2016年の事例における具体的な活動履歴は以下の通り
本艦Dr.スハルソを中核とし、インドネシア軍医総長を司令官とするインドネシア陸海空軍から抽出した345人、揚陸艇2隻、ヘリコプターからなる医療機動部隊を編成、2016年2月2日から11日まで離島巡回医療任務を遂行
当初クパン港を出港しラコール島まで28時間の航海の後、現地にて揚陸艇を使用して人員・物資を揚陸、現地建物での診療及び一部の検査・手術が必要な患者をDr.スハルソに揚陸艇又はヘリコプターで搬送する形で医療支援が行われ、698人の患者の治療を行い、4人の手術を行った。
次のモア島においては揚陸艇で港湾に達着、1301人の治療を行い、そのうち19人に船内で手術を行った。
レティ島においては港湾から村落まで3kmの距離があり、揚陸した車両による機動を行った。1334人の治療を行い、内7名に対し船内で手術を行った。この際、手術後の患者のケアは現地自治体に委託した
キサル島においては中耳感染症、耳栓、扁桃炎などの耳鼻咽喉系疾患や、細菌感染症、疥癬、真菌性疾患などの皮膚疾患患者等1041人の治療を行った、本島における船内手術は無し
ウェタール島の治療患者数は423人、内1名は悪性の骨ガンであったため、スラバヤの海軍病院へと搬送となった。
リラン島においては島の周囲のサンゴ礁により接岸できないため、現地漁船や搭載ボートにより、ウェルドックから患者を搬送し治療を行った。348人を治療し、9人に手術を行った。本島における患者は歯科の他、結核、栄養失調、皮膚病が目立った。
リラン島出航後、4日かけスラバヤへと帰港
また、Dr.スハルソは2016年初頭に初の海外派遣任務として東ティモールで1週間にわたる人道支援活動を行い派遣開始直後に500人以上の患者に対応し、2018年スンダ海峡津波においては被災地へ急行し救助任務を遂行した。この時同艦には産科医は乗船しなかったものの、地元産科医を乗船させ、船内の豊富な器材・医薬品を活用させ4人の新生児の出産を成功させている。
2020年2月、COVID-19対応において、船内で発症者が発生したことを理由に各地で寄港を拒否され、マラッカ海峡沖のビンタン島付近に到達したクルーズ船「ワールド・ドリーム号」のインドネシア人乗組員のうち188人を本艦に収容、数百キロ離れた無人島「スバル」に輸送、揚陸艇により上陸させる輸送作戦を遂行した。加えて同年3月、同ウイルスの集団感染が発生したダイヤモンド・プリンセス号のインドネシア人乗客69人を日本からインドネシアに帰国させ、スバル島に輸送する任務に従事した。
2022年12月、荒天のため海上交通が寸断された東ジャワ州バウェアン島に対し、本艦をもってジャワ島の港湾都市グレシックから立ち往生している島民743人及び支援物資を輸送し、さらに復路においてマレーシアへの渡航希望者、妊娠中の女性、病気の人、通学の必要のある学生等を優先してジャワ島への輸送を行った。
本艦は第2艦隊司令部へ配備されており、当初はインドネシア全域の医療任務に従事していたものの、本級の運用実績を反映して建造されたワヒディン・スディロフソド級病院船はソロンにある第3艦隊司令部、ジャカルタ近郊の第1艦隊司令部に配備されることにより、インドネシアの3個艦隊全てに病院船が装備される事となった。
艦尾ウェルドックより上陸用舟艇の発進・回収を行う。ヘリ格納庫も確認できる。
花鏡 (陳コウ子)

『花鏡』（かきょう）は、清代初期の康煕27年（1688年）に刊行された園芸書。園芸植物の栽培法を述べた実践的な書物としては中国最初のものとされる。中国では『花鏡』、日本では『秘伝花鏡』と称することが多い。著者名は従来、版本にしたがって陳淏子と記されてきたが、近年、陳淏という本名が明らかになったため、中国ではこれを用いる例も出てきている。
著者

著者は陳淏、字は爻一。扶揺、西湖花隠翁などの号をもちいた。浙江省杭州府銭塘県の人。はじめ『花鏡』は陳淏子の名で刊行されたため、近時まで長らく本名も生涯もほとんどわからないままであった。1978年に誠堂と署名した短文が林雲銘「寿陳扶揺先生七十序」をもとに著者陳淏子の生年の誤りをただすとともに、『花鏡』序文から想像されてきた著者の人物像が修正されるべきことを指摘した。これを端緒として名、字、号がただされ、その生涯、人物像もある程度まで解明されるにいたった。
版本

『花鏡』はよく読まれた書物で、中国で版を重ねたのみならず、日本にも舶載されて数度にわたって和刻本が出された。中国で出た木版本には、
文治堂本　6巻6冊（6巻4冊）　康煕27年（1688年）序
金閶書業堂本　康煕27年序
文光堂本　康煕27年序
文会堂本　康煕27年序
善成堂本　康煕27年序
漁古山房本　乾隆48年（1783年）序
藻文堂本　乾隆48年序
大文堂本　乾隆48年序
慎徳堂本　乾隆48年序
文徳堂本　乾隆48年序
等々があり、石印本を加えると20数種の版本が知られている。このうち、原刻本は文治堂本である。金閶書業堂本以下、康煕27年の自序だけをもつ翻刻本は、描画・板刻などいずれも文治堂本に及ばない。いくつかの版元が出した乾隆48年序の小本はさらに劣る。『花鏡』に限って言えば版本の保存に難のある中国では、原刻本であり最も価値の高い文治堂本に対して正当な位置が与えられていない。日本でも一、二の例外をのぞいてその重要性は看過されている。文治堂本や文治堂にそれなりの注意がはらわれるようになったのは近年のことである。

文治堂本は国内に少なくとも9部の伝存が知られている。版木の摩滅・毀損の程度、巻４の図中「翠雲草」（第4葉b）図の有無、封面の版元印の有無、丁澎序・張国泰序・自序の有無などの点から比較すると、不完全な調査であるが、このうち宮内庁書陵部蔵本が最も早い時期の刷りと見られる。

和刻本では、安永2年（1773年）に刊行された『（日本平賀先生校正）重刻秘伝花鏡』6巻6冊（いわゆる花説堂本）が最初である。平賀先生とは平賀源内である。丁序・張序・自序がそろっているなど、文治堂の原刻本をもとにしたと認められる。序・本文に訓点を施し、項目にあげられた植物名の大半に和名を書き加えてある。この源内校正本はその後、文政元年（1818年）、文政12年（1829年）、弘化3年（1846年）と版を重ねた。
内容

国内で見られる最初期の文治堂本の体裁は次のようになっている。
丁澎序　5葉　匠体　末署は「時康煕戊辰立春後三日葯園丁澎題於扶茘堂東軒」
張国泰序　5葉　隷書　末署は「時康煕戊辰花朝同学眷小侄張国泰頓首拝題」
自序　6葉　隷書　末署は「時康煕戊辰桂月西湖花隠翁陳淏子漫題」
巻一　花暦新栽
巻二　課花十八法　附録
巻三　花鏡図　花木類攷
巻四　花鏡図　藤蔓類攷
巻五　花鏡図　花草類攷
巻六　花鏡図　養禽鳥法　養獣畜法　養鱗介法　養昆虫法
影響

日本では木下順庵・新井白石・松平綱豊（のちの六代将軍家宣）が『花鏡』の最も早い読者であったと思われる。順庵が白石をとおして綱豊に薦めたものであるという（『新井白石全集』巻5「白石先生手簡・与安積澹泊書」、『徳川実紀』第7篇「文昭院殿御実紀附録」巻下）。順庵存命中、すなわち元禄11年以前には『花鏡』は舶載されていたわけで、貝原益軒は元禄12年正月にこれを読んでいる（益軒『玩古目録』）。京都本草学について言えば、山本亡羊あたりから師承関係をさかのぼって小野蘭山、松岡玄達、稲生若水とたどると、これらの博物学者はいずれも『花鏡』との関係が密接である。玄達、若水の時代はあたかも『花鏡』舶載の初期にあたるが、特に若水は自分の著作にこれを最大限に活用している。元禄14年3月に金沢において前田綱紀に「毛属」10冊、「鱗属」「羽属」拾遺2冊を献じた若水が翌4月7日に葛巻新蔵に提出した書類に「私一見仕り候分」としてあげた11種の「花果類ノ書」の一つは『花鏡』であった。『庶物類纂』「花属」「果属」の編纂に参照した書籍という意味であろう。
五波峠

五波峠
五波峠頂上
五波峠（ごなみとうげ）は、福井県大飯郡おおい町と京都府南丹市に跨る峠である。標高は600m。
概要

この峠は古来より国境の峠として認識されており、古くは若狭国と丹波国を、現在は福井県と京都府を隔てている。五波峠が跨る若丹山地にはこのような稜線沿いの峠が数あるが、車両が通行できるだけの規格を保っているのは、ここの他には国道162号の堀越峠のみである。
しかし堀越峠が2車線でトンネルで貫かれているのに対し、本峠は舗装こそされているものの荒れた1車線道路である。理由としては戦後、自動車文化が広がり徒歩で峠を越えるものが少なくなり、舗装され標高も低い国道162号に利用者が集中し、他の峠は廃道となっていったという経緯がある。そのような状況下で五波峠が存続した理由としては麓にキャンプ地があり、また峠付近から八ヶ峰にハイキングコースが伸びているといったことがある。
道路状況

五波峠がある林道はかつては林道五波袖ヶ谷線として未舗装路の続くダート林道だったが、現在はビレッジラインと名を変え全線舗装された道路となっている。五波峠付近は広場のようになっており、石碑もあり観光林道のような様相を呈している。道幅は1. 5車線程度と林道としては比較的広い部類に入るが、ブラインドカーブが多くまた路面には落石も目立ち、時期によっては倒木も多くあまり走りやすい状況とは言いにくい。しかし同じ若丹山地を越える峠の中では圧倒的に走行しやすい峠のため、知る人のみぞ知る京都、福井間の裏道としてこの峠を越える者は少なからずおり、走行には注意する必要がある。
アクセス

福井県 国道162号-福井県道224号染ヶ谷小倉線-ビレッジライン
京都府 国道162号-京都府道38号京都広河原美山線-ビレッジライン
栄県 (遼寧省)

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中国地名の変遷
建置: 遼代
使用状況: 元代に廃止
北宋/遼: 栄県
南宋/金: 栄県
元: 廃止
栄県（えい-けん）は中華人民共和国遼寧省にかつて存在した県。現在の瀋陽市康平県北東部に相当する。
遼代に栄州が降格され栄県が設置された。元代に廃止されている。
鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線

| 主要地方道 |
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鹿児島県道35号 永吉入佐鹿児島線 主要地方道 永吉入佐鹿児島線
地図

総延長: 30.086 km
制定年: 1958年（昭和33年）
起点: 日置市吹上町永吉【北緯31度32分56.2秒 東経130度20分21.2秒﻿ / ﻿北緯31.548944度 東経130.339222度﻿ / 31.548944; 130.339222﻿ (県道35号起点)】
終点: 鹿児島市武三丁目【北緯31度34分46.7秒 東経130度32分15.6秒﻿ / ﻿北緯31.579639度 東経130.537667度﻿ / 31.579639; 130.537667﻿ (県道35号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道270号 指宿有料道路     鹿児島県道24号鹿児島東市来線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線（かごしまけんどう35ごう ながよしいりさかごしません）は、鹿児島県日置市から鹿児島市に至る県道（主要地方道）である。
概要

日置市吹上町永吉より鹿児島市立松元中学校までの区間は全体的に交通量が少ないため道路整備が他の区間よりも遅れており、この区間のほとんどが歩道は整備されていない。
松元中学校より春山町までの区間は交通量がとても多く、この区間は松元中学校の生徒が自転車通学の通学路として利用されているが、歩道の整備はされていない箇所が多い。また、この区間は日置市から、鹿児島市内への通勤ルートとしても利用される。春山町より山田交差点までの区間は鹿児島県道210号小山田谷山線との重複区間となっており交通量が多い。
また、鹿児島本線のアンダーパスである城ケ平トンネルは新川よりも低い位置にあり、20 cm以上の冠水で通行止め規制が行われる。
概要 > 路線データ

陸上距離 : 30.086 km
始点 : 日置市吹上町永吉（永吉交差点、国道270号交点）
終点 : 鹿児島市武町（現在は武三丁目）（鹿児島県道24号鹿児島東市来線交点）
主な経由地 : 鹿児島市入佐町
路線認定日 : 1958年（昭和33年）11月1日
歴史

現在の県道35号の路線は1882年（明治15年）の「鹿児島県地誌」で確認できるものとして、現在の鹿児島市山田町から旧松元町までの区間が「伊集院往還」として里道一等に属していたとされる。
1920年（大正9年）に上伊集院村大字入佐（現在の鹿児島市入佐町）から鹿児島市が県道入佐鹿児島線として認定され、1926年（大正15年）に上伊集院村大字入佐から永吉村大字永吉（現在の日置市吹上町永吉）にあった南薩鉄道枕崎線（のちの鹿児島交通枕崎線、1984年（昭和59年）廃止）の永吉駅までの区間が県道入佐永吉停車場線として認定された。1958年（昭和33年）にこの2路線のうち鹿児島県道298号永吉停車場線（現在は廃止）として認定された鹿児島県道6号鹿児島伊集院枕崎線（国道270号の前身）から永吉駅までの区間を除く全区間が鹿児島県道205号永吉入佐鹿児島線として認定された。
歴史 > 年表

1920年（大正9年）4月 - 上伊集院村大字入佐・鹿児島市間が県道入佐鹿児島線として認定される。
1926年（大正15年）1月 - 上伊集院村大字入佐・永吉村大字永吉の永吉駅間が県道入佐永吉停車場線として認定される。
1958年（昭和33年）11月1日 - 県道入佐鹿児島線の全線と県道入佐永吉停車場線の一部の区間が鹿児島県道永吉入佐鹿児島線として認定される。
1972年（昭和47年）8月2日 - 路線番号決定公告により、永吉入佐鹿児島線の整理番号が205となる。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道永吉入佐鹿児島線が永吉入佐鹿児島線として主要地方道に指定される。併せて整理番号が35に変更になる。[要出典]
路線状況 > 重複区間

鹿児島県道291号松元川辺線（鹿児島市上谷口町）
鹿児島県道210号小山田谷山線（鹿児島市春山町 - 鹿児島市山田町・山田交差点）
地理 > 通過する自治体

鹿児島市
日置市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 国道270号 | 日置市 | 吹上町永吉 | 永吉交差点 / 起点 |
| 鹿児島県道291号松元川辺線 重複区間起点 | 鹿児島市 | 上谷口町 |  |
| 鹿児島県道291号松元川辺線 重複区間終点 | 鹿児島市 | 上谷口町 |  |
| 鹿児島県道210号小山田谷山線 重複区間起点 | 鹿児島市 | 春山町 | 春山交差点 |
| 指宿スカイライン（鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線） | 鹿児島市 | 山田町 | 山田IC |
| 鹿児島県道210号小山田谷山線 重複区間終点 | 鹿児島市 | 山田町 | 山田交差点 |
| 鹿児島県道24号鹿児島東市来線 | 鹿児島市 | 武三丁目 | 武町交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

鹿児島本線
地理 > 沿線

田上自動車学校
鹿児島市立松元中学校
鹿児島市立広木小学校
鹿児島市立東昌小学校
日置市立扇尾小学校
日置市立永吉小学校
県道35号の終点となる武町交差点
永吉郵便局前から起点方向を望む
春山交差点（松元方面）。右方向が鹿児島県道210号小山田谷山線、左方向が日置広域農道
ルイーズ・モワヨン

| ルイーズ・ モワヨン Louise Moillon |
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 ルイーズ・ モワヨン作、「果物売り」 ルーヴル美術館 蔵、1631年
生誕:  1610年 パリ
死没:  1696年12月21日 パリ
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ルイーズ・ モワヨン（Louise Moillon、1610年 - 1696年12月21日）はフランスの画家である。17世紀後半における最も優れた静物画家の一人とされる。
略歴

パリに生まれた。パリのサン＝ジェルマン＝デ＝プレで育った。この地区は南オランダから宗教的な迫害を逃れてきた新教徒が多く住む地区であった。父親は画家、画商であり、パリの芸術家組合(Académie de Saint-Luc)の会員だった。母親は金細工職人の娘で、弟に王立絵画彫刻アカデミーで学んだ画家のIsaac Moillonがいる。父親から絵を学んだが、父親はルイーズが若い頃に亡くなった。父親の死の翌年、母親が別の画家、フランソワ・ガルニエ(Francois Garnier)と結婚し、義理の父親からも絵を学んだ。
ルイーズ・モワヨンは静物画を専門とし、キャンバスや木製パネルに油絵の具で描いた。テーブルの上の果物を描いた作品で知られる。暗い背景に果物の質感や細部が表現された。モワヨンの残されている作品の多くは1630年代までのもので、1640年代に材木商人と結婚し、3人の子供が生まれると、家事のためにあまり絵を描かなくなった。
1685年のフォンテーヌブローの勅令で、ナントの勅令が破棄されると、モワヨンの家族は大きな影響を受けた。3人の子供のうち2人は宗教的迫害を逃れるためにイギリスに移り、ルイーズともう一人の子供はカトリックに改宗しフランスに留まった。ルイーズの夫は改宗を拒否して投獄されたとされる。
作品

桜桃、苺、スグリ (1630)
市場の葡萄摘み (1630)
桃と葡萄の籠(1631)
梅の籠と苺の籠(1632)
アプリコットのある静物画 (1634)
木苺のある静物画
京城府

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: 「京城」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「京城 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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 1925年から1945年までの京城府の徽章
位置
地図
  京城府庁舎（現在のソウル図書館(旧 ソウル特別市庁）
各種表記
ハングル::  경성부
漢字::  京城府
日本語読み仮名::  けいじょうふ
片仮名転写::  キョンソンブ
英語表記::  Keijō /Keizyo/ Kyŏngsŏng/ Gyeongseong
統計
行政
国::   大日本帝国
下位行政区画::  8区
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1930年頃の京城地図
日本統治時代の南大門通り
京城府（けいじょうふ、キョンソンブ、朝: 경성부）は、大韓帝国（旧・李氏朝鮮）の漢城府に引き継いで置かれた日本領朝鮮の行政区域。
現在のソウル特別市にあたる。なお、「京城市」は誤りである（概説参照）。
概説

1105年、高麗の粛宗の代に南京の建設を始めたのが始まりで、孫の仁宗の代に王都の一つとされ、漢陽府と称した。高麗を滅ぼした李氏朝鮮は、開城と漢城の二都体制を継承し、漢城府と名前を改めた。以来、およそ500年にわたって首都であり、その長として判府事を置いた。これは睿宗の代に判尹と改称され、さらに建陽元年（1896年）に府尹と改称された。
1910年（明治43年）の韓国併合後、同年9月30日に施行された朝鮮総督府地方官官制に基づき京城府に改称され、京畿道の下に置かれた。他方でその長は府尹とされ、これは改称されなかった。
また、朝鮮総督府と京畿道庁がここに置かれ、漢城府の府域がそのまま引き継がれた。
朝鮮半島においての「府」は内地（日本）の「市」に相当する。よってしばしば誤って呼ばれるが、「京城市」という市は歴史上存在しない。府尹が市長に相当する。また、「京城」は王城・皇城と同じ意味の漢語であって、朝鮮においては古くから漢城を指して使われた一般名詞の一つであった。1945年（昭和20年）8月15日の日本敗戦（光復）後もしばらくは「京城」の名称が使われた。連合軍軍政期の1946年（昭和21年）10月18日、京畿道の管轄から離れて「ソウル自由市」が設定され、大韓民国が独立した1948年（昭和23年）には首都「ソウル特別市」が誕生し、現在に至っている。
日本では戦後十数年間、「京城」という旧称が使われてきた。黒田勝弘は日本で「ソウル」の呼称が定着したのは「1960年代以降ではなかったか」とし、その背景に韓国からの強い要請（とりわけ日韓基本条約締結後）があったという見解を示している。
京城府
行政区画

1911年（明治44年）に5部8面制を実施、城内は漢城府の五部（東部・南部・西部・北部・中部）を引き継ぎ、城外は龍山面・西江面・崇仁面・豆毛面・仁昌面・恩平面・延禧面・漢芝面の8面とした。
1914年（大正3年）に龍山面・崇仁面・仁昌面・漢芝面・豆毛面の各面の一部を京城府に編入した。他の城外地域が高陽郡に編入。
同年4月1日、5部8面制と漢城府以来の坊・契・洞制度を廃止し、京城府直轄の行政区画を186とする大規模な改編を行った。
同年9月27日、東部・西部・北部・龍山の4つの出張所を設置した。しかし、一年余り後の1915年（大正4年）6月17日、龍山出張所のみを残して廃止された。
1936年（昭和11年）、京城府の行政区画の名称が既存の「〜洞」から「〜町」に改称され、都市化の進行に伴い高陽郡龍江面・延禧面・崇仁面の各一部、始興郡北面・永登浦邑・東面のそれぞれ一部、金浦郡陽東面の一部を編入して府域を約4倍(133.94平方キロメートル)に拡大した。
同年7月23日東部出張所と永登浦出張所、1940年（昭和15年）に西部出張所を置き、計4つの出張所が置かれた。
1943年（昭和18年）6月10日には人口増加によって区制が導入され、以下の区分けにより7区が設置された（7区）。
龍山出張所 → 龍山区
東部出張所 → 東大門区と城東区
西部出張所 → 西大門区
永登浦出張所 → 永登浦区
都城内に新設 → 鍾路区と中区
1944年（昭和19年）11月1日に西大門区と龍山区の一部を分割して麻浦区を新設し、現在の区制の基となる8区ができあがった（8区）。
行政区画 > 住所

光復時のもの。大半は「町→洞」に変えられたが一部日本的なイメージのあるものは全く別の名前に変えられた。
中区: 太平通一〜二丁目、南大門通一〜五丁目、御成町、吉野町一〜二丁目、古市町、蓬萊町一丁目、芳山町、舟橋町、林町、笠井町、水標町、長橋町、水下町、三角町、茶屋町、武橋町、黄金町一〜七丁目、光熙町一〜二丁目、初音町、花園町、桜井町一丁目、若草町、永楽町一〜二丁目、明治町一〜二丁目、長谷川町、本町一〜五丁目、並木町、東西軒町、新町、大和町一〜三丁目、日の出町、倭城台町、寿町、南山町一〜三丁目、旭町一〜三丁目、北米倉町、南米倉町
鍾路区: 樓上町、樓下町、玉仁町、新橋町、清雲町、宮井町、孝子町、昌成町、通仁町、通義町、体府町、弼雲町、社稷町、内資町、積善町、都染町、内需町、唐珠町、西大門町一〜二丁目、光化門通、瑞麟町、鍾路一〜六丁目、清進町、寿松町、中学町、司諫町、松峴町、昭格町、花洞町、八判町、三清町、嘉会町、斉洞町、安国町、慶雲町、寬勳町、堅志町、公平町、貫鉄町、仁寺町、楽園町、敦義町、益善町、雲泥町、桂洞町、苑西町、臥龍町、勧農町、授恩町、鳳翼町、薰井町、観水町、長沙町、礼智町、仁義町、苑南町、蓮池町、孝悌町、蓮建町、明倫町一〜四丁目、恵化町、東崇町、梨花町、忠信町
東大門区: 敦岩町、昌信町、崇仁町、新設町、龍頭町、安岩町、祭基町、清凉里町、回基町、里門町、徽慶町、典農町、鍾岩町、踏十里町、城北町
城東区: 沙斤町、馬場町、杏堂町、鷹峰町、金湖町、下往十里町、上往十里町、新堂町、玉水町
西大門区: 貞洞町、西小門町、蓬萊町三〜四丁目、和泉町、義州通一〜二丁目、中林町、蛤町、竹添町一〜三丁目、大峴町、老姑山町、滄川町、延禧町、新村町、奉元町、北阿峴町、渼芹町、平洞町、松月町、橋南町、冷泉町、天然町、玉川町、館町、橋北町、紅把町、杏村町、峴底町、弘済町、弘智町、新営町、付岩町
龍山区: 西界町、三板町、岡崎町、練兵町、漢江通一〜三丁目、龍山町一〜六丁目、梨泰院町、漢南町、普光町、鋳城町、東氷庫町、西氷庫町、二村町、青葉町一〜三丁目、京町、栄町、元町一〜四丁目、岩根町、山手町、清水町、弥生町、大島町、錦町
麻浦区: 阿峴町、孔徳町、新孔徳町、桃花町、麻浦町、土亭町、龍江町、塩里町、大興町、新水町、旧水町、玄石町、新井町、賀中町、倉前町、東橋町、西橋町、上水溢町、下水溢町、唐人町、合井町、望遠町、栗島町
永登浦区: 汝矣島町、銅雀町、黒石町、本洞町、露梁津町、上道町、番大方町、新吉町、道林町、永登浦町、堂山町、楊平町、楊花町
京城府尹

大庭寛一 1910年（明治43年）10月1日〜1912年4月1日
金谷充 1912年4月1日〜1919年（大正8年）12月4日
斎藤礼三 1919年（大正8年）12月4日〜1921年（大正10年）8月5日
吉松憲郎 1921年（大正10年）8月5日〜1923年（大正12年）2月24日
谷多喜磨 1923年（大正12年）2月24日〜1925年（大正14年）6月15日
馬野精一 1925年（大正14年）6月15日〜1929年（昭和4年）1月21日
松井房治郎 1929年（昭和4年）1月21日〜1929年（昭和4年）12月11日
関水武 1929年（昭和4年）12月11日〜1930年（昭和5年）12月12日
安藤袈裟一 1930年（昭和5年）12月12日〜1931年（昭和6年）9月23日
井上清 1931年（昭和6年）9月23日〜1933年（昭和8年）12月5日
伊達四雄 1933年（昭和8年）12月5日〜1936年（昭和11年）5月
甘蔗義邦 1936年（昭和11年）5月〜1937年（昭和12年）7月
佐伯顕 1937年（昭和12年）7月〜1938年（昭和13年）11月
高橋敏 1938年（昭和13年）11月〜1941年（昭和16年）1月
矢野桃郎 1941年（昭和16年）1月〜1942年（昭和17年）5月22日
古市進 1942年（昭和17年）5月22日〜1945年（昭和20年）5月2日
生田清三郎 1945年（昭和20年）5月2日〜1945年（昭和20年）6月16日
辻桂五 1945年（昭和20年）6月16日〜1945年（昭和20年）8月15日
金昌永（キム・チャンヨン）1945年8月16日〜1945年9月11日
李範昇（イ・ボムスン） 1945年10月25日〜1946年5月9日
金炯敏（キム・ヒョンミン） 1946年6月30日〜1946年9月28日
京城府尹 > 京城府副府尹

代、馬場政義 1944年（昭和19年）8月21日〜1945年（昭和20年）5月1日
辻桂五 1945年（昭和20年）5月2日〜1945年（昭和20年）6月18日
李範昇（イ・ボムスン） 1945年8月16日〜1945年10月24日
金昌永（キム・チャンヨン） 1945年10月25日〜1946年9月29日
ギャラリー

朝鮮総督府
京城司法庁舎
光化門通（世宗路）
朝鮮銀行
朝鮮商業銀行本店
朝鮮殖産銀行本店
三越百貨店京城店と朝鮮貯蓄銀行
京城駅
京城日報社屋
丁子屋百貨店
三中井百貨店
京城府民館
南大門
明治町（明洞）
本町（忠武路）
本町（忠武路）
黄金町（乙支路）
永楽町（苧洞）
京城郵便局
京城公民館
京畿道庁
朝鮮総督府医院
高等法院および京城地方裁判所
ك

ك（カーフ, アラビア語: كاف‎）はアラビア文字の22番目に位置する文字。無声軟口蓋破裂音 /k/ を表す。
フェニキア文字から受け継がれた文字の一つで、ヘブライ文字の כ‎、ギリシア文字の Κ、ラテン文字の K、キリル文字の К に対応する。
古くは ل と似た形状だったが誤読防止のため كـ を切り取った小さな s 状の線を追加し現在の ك に変更された。
アラビア半島湾岸方言・イラク方言・シリアやパレスチナ付近の地方部方言などではしばしば無声後部歯茎破擦音 /tʃ/ と発音する。
ペルシア語では、アラビア文字と末尾・独立形の異なる ک‎ を用いる。また、アラビア語文語には有声の /g/ がないがペルシャ語にはあるため、イラクなどを中心に口語に存在する /g/  発音をこの ک‎  をもとに作られた گ‎ で表現することが多い（線無しのアラビア文字 ك も多用される）。
符号位置

| 文字 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ػ | U+063B | ‐ | &#x63B; &#1595; | 古いペルシア文字 |
| ؼ | U+063C | ‐ | &#x63C; &#1596; | 古いペルシア文字 |
| ك | U+0643 | ‐ | &#x643; &#1603; | カーフ |
| ک | U+06A9 | ‐ | &#x6A9; &#1705; | ペルシア文字のカーフ |
| ڪ | U+06AA | ‐ | &#x6AA; &#1706; | シンド語の無気音 k |
| ګ | U+06AB | ‐ | &#x6AB; &#1707; | パシュトー語の g |
| ڬ | U+06AC | ‐ | &#x6AC; &#1708; | ジャウィ文字の g |
| ڭ | U+06AD | ‐ | &#x6AD; &#1709; | テュルク諸語の ng |
| ڮ | U+06AE | ‐ | &#x6AE; &#1710; |  |
| ݢ | U+0762 | ‐ | &#x762; &#1890; | ジャウィ文字の g |
| ݣ | U+0763 | ‐ | &#x763; &#1891; | アラビア語アルジェリアおよびモロッコ方言の g |
| ݤ | U+0764 | ‐ | &#x764; &#1892; | レズギ語の x |
| ݿ | U+077F | ‐ | &#x77F; &#1919; | 古いペルシア文字 |
| ࢴ | U+08B4 | ‐ | &#x8B4; &#2228; | アルヴィ語の g |
都市銀行

| --- | --- |
: この項目では、日本の都市銀行について説明しています。米国や中国などの商業銀行については「商業銀行」をご覧ください。
都市銀行（としぎんこう）は、普通銀行のなかで、東京都区部や大阪市などの大都市に本店を構え、都市圏に広域展開している日本の銀行である。略して都銀（とぎん）。法的根拠はなく、明確な基準を持たない一方で、その対象は限定されており、現在は5行（定義によっては4行）が該当する。
日本の主な都市銀行の看板
概要

都市銀行は、1968年10月から始まった大蔵大臣の諮問機関「金融制度調査会」第1分科会における「普通銀行の諸問題」の審議にて、「普通銀行のうち、6大都市またはそれに準ずる都市を本拠として、全国的にまたは数地方にまたがる広域的営業基盤を持つ銀行」のことと定義された。
当時、都市銀行に分類されたのは、第一銀行（本店所在地:東京、現在のみずほ銀行）、三井銀行（本店:東京、同三井住友銀行）、富士銀行（本店:東京、同みずほ銀行）、三菱銀行（本店:東京、同三菱UFJ銀行）、協和銀行（本店:東京、同りそな銀行）、日本勧業銀行（本店:東京、同みずほ銀行）、三和銀行（本店:大阪、同三菱UFJ銀行）、住友銀行（本店:大阪、同三井住友銀行）、大和銀行（本店:大阪、同りそな銀行）、東海銀行（本店:名古屋、同三菱UFJ銀行）、北海道拓殖銀行（本店:札幌、その後経営破綻）、神戸銀行（本店:神戸、同三井住友銀行）、東京銀行（本店:東京、外国為替専門銀行、同三菱UFJ銀行）の13行（統一金融機関コード順）である。
1968年に日本相互銀行が相互銀行から普通銀行に転換し、太陽銀行（本店:東京、現在の三井住友銀行）に商号変更して都市銀行に加わった。1969年には埼玉銀行（本店:浦和、同埼玉りそな銀行）が地方銀行から都市銀行に転換し、国内の都市銀行は15行体制となった。
1971年に第一銀行と日本勧業銀行が合併して第一勧業銀行（本店:東京、同みずほ銀行）が、1973年に神戸銀行と太陽銀行が合併して太陽神戸銀行（本店:神戸、同三井住友銀行）が誕生し、その後は長らく13行体制となっていたが、北海道拓殖銀行の破綻や都市銀行同士の合併・再編により、2013年以降は現在の三菱UFJ銀行（本店:東京）、三井住友銀行（本店:東京）、みずほ銀行（本店:東京）、りそな銀行（本店:大阪）、および埼玉りそな銀行（本店:さいたま）の5行体制となった。このことから、都市銀行は大手銀行である場合が多く、現在では莫大な預金残高を抱えるいわゆるメガバンクとその系列銀行、匹敵する銀行が占める。
また、大手銀行であってもSBI新生銀行やあおぞら銀行は旧長期信用銀行法による長信銀の後継銀行であること、各信託銀行は金融機関の信託業務の兼営等に関する法律による銀行、ゆうちょ銀行は国営現業の郵便貯金を出自とする特殊性から、都市銀行と定義されない。
概要 > 企業グループ > 3大財閥系

三菱グループ（旧三菱財閥） - 三菱銀行（→東京三菱銀行→三菱東京UFJ銀行→三菱UFJ銀行）
三井グループ（旧三井財閥）- 三井銀行（→太陽神戸三井銀行→さくら銀行→三井住友銀行）
住友グループ（旧住友財閥）- 住友銀行（→三井住友銀行）
概要 > 企業グループ > 融資系列

第一勧銀グループ - 第一勧業銀行（→みずほ銀行）
芙蓉グループ - 富士銀行（→みずほ銀行）
三和グループ - 三和銀行（→UFJ銀行→三菱東京UFJ銀行→三菱UFJ銀行）
顧客企業獲得状況

帝国データバンクが企業概要ファイル「COSMOS2」に収録されている企業146万社（特殊法人・個人事業主を含む）を対象に行った「全国メーンバンク調査」（2016年12月）によると、都市銀行5行をメインバンクとする企業シェアは20.06%である。地域別では、関東地方で3位まで三菱UFJ銀行、みずほ銀行、三井住友銀行の都銀3行が独占、埼玉りそな銀行（5位）、りそな銀行（9位）も10位以内に入る。近畿地方でも三井住友銀行、三菱UFJ銀行、りそな銀行が3位まで独占し、りそな銀行系列の近畿大阪銀行が8位、みずほ銀行も10位にランクインしている。そのほかの地域では、中部地方（東海３県）において東海銀行を母体とする三菱UFJ銀行が1位である他は、有力地方銀行や一部の信用金庫・信用協同組合がそれぞれの地域で強みを見せており、都市銀行は関東と近畿で強い傾向にあると言える。一方で三大都市圏以外の地方都市においては、地元の地方銀行のシェアが圧倒的な傾向にあり、都市銀行は店舗網も貧弱で存在感は小さい。47都道府県全てに店舗網を有するのは、みずほ銀行のみである（みずほ銀行は地方の場合、県内に数店舗のみの県も多い。都市銀行以外ではゆうちょ銀行も全ての都道府県に店舗を持つ）。
以下、全国順位10位までの銀行を示す（太字は都市銀行）。なお、10位までの順位は2009年の初回調査より変動はなく、三菱UFJ銀行(旧三菱東京UFJ銀行)の首位は8年連続である。
| 順位 | 銀行名 | 社数 | シェア(%) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 三菱UFJ銀行 | 102,453 | 7.01 |
| 2 | 三井住友銀行 | 79,916 | 5.47 |
| 3 | みずほ銀行 | 63,648 | 4.35 |
| 4 | りそな銀行 | 30,293 | 2.07 |
| 5 | 北洋銀行 | 24,911 | 1.70 |
| 6 | 千葉銀行 | 20,979 | 1.43 |
| 7 | 西日本シティ銀行 | 20,011 | 1.37 |
| 8 | 福岡銀行 | 19,976 | 1.37 |
| 9 | 埼玉りそな銀行 | 17,031 | 1.13 |
| 10 | 静岡銀行 | 16,561 | 1.13 |
現在の都市銀行一覧

2013年7月以降、都市銀行は次の5行に限定されている。埼玉りそな銀行は都市銀行に含める場合とそうでない場合がある。すべて前述の13行の流れを汲む銀行で、これ以外の銀行は都市銀行と呼ばない慣例が存在する（店舗数は2012年3月末時点。日本国外の店舗を含む）。
| 銀行名 | グループ | ロゴマーク | 銀行コード | 本店所在地 | 店舗数 | 進出都道府県 | その他の国内グループ行 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| みずほ銀行 | みずほフィナンシャルグループ |   | 0001 | 東京都千代田区 | 459 | 47 | みずほ信託銀行 日本カストディ銀行 |
| 三菱UFJ銀行 | 三菱UFJフィナンシャル・グループ |   | 0005 | 東京都千代田区 | 818 | 31 | 三菱UFJ信託銀行 日本マスタートラスト信託銀行 auじぶん銀行 |
| 三井住友銀行 | SMBCグループ |   | 0009 | 東京都千代田区 | 679 | 34 | SMBC信託銀行 PayPay銀行 |
| りそな銀行 | りそなグループ |   | 0010 | 大阪府大阪市中央区 | 347 | 26 | 日本カストディ銀行 関西みらい銀行 みなと銀行 |
| 埼玉りそな銀行 | りそなグループ |   | 0017 | 埼玉県さいたま市浦和区 | 132 | 2 | 日本カストディ銀行 関西みらい銀行 みなと銀行 |
曖昧化する基準

埼玉りそな銀行は前身である旧埼玉銀行・旧あさひ銀行が都市銀行であったため「都市銀行」とされるが、あさひ銀行の埼玉県店舗網を分割して設立された銀行であるため店舗網は埼玉県内に限定されている。大企業のみを顧客とするみずほコーポレート銀行（当時）は都市銀行とされていたのに対し、長期信用銀行から転換したSBI新生銀行やあおぞら銀行は「大都市に本店を構え、全国展開している」という条件を満たすが、出自の関係から都市銀行とされないなど、近年の銀行再編成によって「都市銀行」の基準は曖昧化しつつある。
全国地方銀行協会（地銀協）・第二地方銀行協会（第二地銀協）のいずれにも属していない普通銀行とみなす見方もあるが、これは銀行の運営方針などの問題もあるため、明確な定義でない。ただし「都銀懇話会」という、日本経済団体連合会加盟の任意団体は存在し、全国銀行協会のプレス発表でも「都銀懇、地銀協、第二地銀協、信託協は」というような言い方をしている（なお、埼玉りそな銀行は都銀懇話会の会員ではない）。
全国銀行協会などの発行物、日本銀行の定義、財務省の分類では、埼玉りそな銀行とみずほコーポレート銀行（当時）を「都市銀行」として扱っている。しかし、金融庁のウェブサイトで公開している「免許・許可・登録等を受けている業者一覧」では、みずほコーポレート銀行（当時）を金融庁所管の「都市銀行」、新生銀行（当時）及びあおぞら銀行を金融庁所管の「その他」とする一方、埼玉りそな銀行を関東財務局所管の「その他」としているなど定義は分かれている。
本項では埼玉りそな銀行及びみずほコーポレート銀行（後にみずほ銀行と合併）を都市銀行として扱う。
普通銀行統制会

1942年の金融統制団体令施行に際して、普通銀行統制会に加入した銀行グループにその起源を求めることもできる。
旧財閥系銀行 - 三井銀行（三井財閥系）、三菱銀行（三菱財閥系）、住友銀行（住友財閥系）、富士銀行（旧安田銀行・安田財閥系）、第一銀行（渋沢財閥系）、大和銀行（旧野村銀行・野村財閥系）
旧特殊銀行 - 日本勧業銀行、北海道拓殖銀行、東京銀行（横浜正金銀行の資産を承継）
旧地方銀行等で業容が拡大したもの - 三和銀行、東海銀行、※神戸銀行、埼玉銀行、協和銀行（旧日本貯蓄銀行）、太陽銀行（旧日本相互銀行）
※神戸銀行は前身行のひとつとして岡崎財閥傘下の神戸岡崎銀行も関係している。
行政上の都市銀行

金融行政での統計資料等においては都市銀行を普通銀行のうちの本庁直轄銀行（ただし業態が従来型のもの）と同義語であるかのごとく使用している。
銀行法第59条第2項では、金融庁長官は権限の一部を財務局長（財務支局長を含む）に委任することができると規定されている。これは金融庁自体に地方支分部局がないため、発足の際の母体となった財務省の地方支分部局に委ねているためである。この規定に基づき、銀行法施行令第17条の2第1項では個別の権限を列挙して（銀行業の免許、銀行の合併等、経営の基本的事項以外は全部）長官権限を財務局長に委任しているが、同条第4項により、金融庁長官の指定するものには適用しない、換言すれば、金融庁長官の指定した金融機関については財務局長に委任せず金融庁長官自身が権限を行使することと規定された。
この規定に基づいて、「銀行法施行令第17条の2第1項から第3項までの規定を適用しない金融庁長官の権限等を定める件」（平成14年金融庁告示第35号）が制定されて、この中で、みずほ銀行・みずほコーポレート銀行（当時）・三井住友銀行・三菱東京UFJ銀行・りそな銀行の5行が「本庁直轄銀行」とされ、これが行政上、「都市銀行」と表現されている。その他、長期信用銀行から移行した2行（新生銀行(当時)、あおぞら銀行）、新たな形態の銀行や信託兼営銀行も本庁直轄銀行だが、これらは都市銀行とはされない。また、埼玉りそな銀行は本庁直轄銀行ではないため、金融庁の作成資料では都市銀行としては扱われていないが、全国地方銀行協会・第二地方銀行協会のいずれにも加入していないので、地方銀行・第二地方銀行には分類されず、関東財務局所管の「その他」というジャンルに分類されている。
これに伴い、金融庁の組織において監督局銀行第一課と同銀行第二課との間の監督対象銀行の区分は、銀行第二課は「社団法人全国地方銀行協会又は社団法人第二地方銀行協会の会員その他金融庁長官が定める者」（金融庁組織令第21条第1項第1号イ）、銀行第一課はそれ以外の銀行業を営む者（金融庁組織令第20条第1項第1号イ）と区分している。
都市銀行のあゆみ

埼玉銀行は成立当初は地方銀行。1969年に都市銀行へと転換した。
背景濃灰は特殊銀行または長期信用銀行・外国為替専業銀行・第二地方銀行等。
住友銀行は1986年平和相互銀行と、三井住友銀行は2003年わかしお銀行と合併している。
りそな銀行は旧大和・あさひの埼玉県外店舗を、埼玉りそな銀行は同じく埼玉県内店舗を引き継いでいる。また、りそな銀行は2005年に奈良銀行と合併している。
SBI新生銀行は都銀の部門譲渡によって設立された長信銀の後継行のため、この図表に掲載しているが、都市銀行には含まない。
カッコ内は銀行の存在期間。
かつてBANCS加盟13都市銀行の現状

BANCSは、都市銀行間を接続するCD/ATMの相互接続ネットワーク。
みずほ銀行
第一勧業銀行
富士銀行
三菱UFJ銀行
三菱銀行
三和銀行
東海銀行
東京銀行
三井住友銀行
三井銀行
太陽神戸銀行
住友銀行
りそな銀行
大和銀行
協和銀行
埼玉銀行（埼玉県外店舗）
埼玉りそな銀行
埼玉銀行（埼玉県内店舗）
北海道拓殖銀行（破綻後、北洋銀行と中央信託銀行へ営業譲渡（現在はそれぞれ北洋銀行と三井住友信託銀行））
TOPAZ (旅客船)

| TOPAZ |
| --- | --- |
 神戸港に入港する「TOPAZ」
基本情報
船種:  客船
船籍:   パナマ
建造所:  フェアフィールド造船所
姉妹船:  エンプレス・オブ・イングランド
IMO番号:  5103924
改名:  エンプレス・オブ・ブリテン クイーン・アンナ・マリア カルニバーレ フィエスタ・マリーナ オリンピック ザ・トパーズ
就航期間:  1956年 - 2008年
経歴
進水:  1955年
就航:  1956年3月
引退:  2008年4月
要目
総トン数:  32,327トン  （就航時）25,516 トン
全長:  195 m
幅:  26 m
喫水:  9 m
機関方式:  蒸気タービン
航海速力:  21ノット
旅客定員:  1,487名
乗組員:  550名
その他:  デニーブラウン式スタビライザー
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The TOPAZ（ザ・トパーズ、または単にトパーズ）はパナマ船籍の旅客船（就航：1955～2008年）。
正式名称はTSS the TOPAZ（TSSはTurbine Steam Ship（蒸気船）の略）。
概要

1955年にスコットランドのグラスゴーで進水した。当初は「エンプレス・オブ・ブリテン」（Empress of Britain＝イギリスの女帝：エリザベス2世のこと）という船名で、カナディアン・パシフィック・スチームシップス・オーシャン・サービス（現在のCP Ships）の大西洋航路に就航していたクルーズ客船である。初就航時（1956年）から既にクラシカルな印象を与えるデザインであったが、装備においては、横揺れ緩和装置や全室にエアコン設置など当時最新鋭の内容である。1994年に全面改装された。
2003年以降、晩年は日本の国際交流NGO団体ピースボートにチャーターされ、「地球一周の船旅」に17回就航する。2008年4月に引退した。3万トンを超える船としては珍しく、50年以上も就航し続けた長寿船である。
船歴 > 定期航路時代

1955年4月、イギリスグラスゴーのフェアフィールド造船所において進水した。1956年に艤装を終え「エンプレス・オブ・ブリテン(en:Empress of Britain)」（25516トン）と命名され、イギリスのカナディアン・パシフィック・スチームシップス・オーシャン・サービス（当時）のヨーロッパ～カナダ東岸（モントリオール）の大西洋航路のライナー（定期航路）貨客船として就航する。当時は船体後部に貨物倉があった。
1965年、カナディアン・パシフィック・ラインが旅客サービスを撤退したことにより、同船はにギリシャのグリーク・ラインに売却され、名称を「クイーン・アンナ・マリア」（21716トン）と変更し、ギリシャ～アメリカ航路に就航した。貨客船から客船へと変更したことを受け、後部の貨物倉が客室となり、プロムナードデッキが船尾まで延長されてラウンジ（晩年のブロードウェイ・ショーラウンジ）が増設された。
船歴 > カーニバルクルーズ

1970年代になって、当時新興企業であったアメリカのカーニバル・クルーズ社に売却された。1975年、「カルニバーレ」（27250トン）と名称を変更し、準姉妹船として建造された「マルディ・グラ」（旧名エンプレス・オブ・カナダ、27250トン、1961年建造）に続く第二船として、カリブ海クルーズに就航した。この2隻は、後にクイーン・エリザベス2やクイーン・メリー2で有名なキュナード・ラインや、ダイヤモンド・プリンセスで有名なプリンセス・クルーズ、そしてホーランド・アメリカラインを併合して世界最大のクルーズ企業となるカーニバル・クルーズの草創期の成長に貢献した。
1993年、老朽化が進む同船は、大型新船を矢継ぎ早に投入するカーニバル・クルーズの船隊構成の中からスピンアウトされ、子会社のフィエスタ・マリーナ・クルーズへ移籍「フィエスタ・マリーナ」と名称変更した。
船歴 > ギリシャ時代

1995年、ギリシャのエピロティキ・ラインへ売却され「オリンピック」（31500トン）と名称変更し、再度ギリシャ船社の下で運用されることとなり、エーゲ海クルーズに就航した。
この船社の下での同船は、同船のシンボルとも言える白い船体ではなく、デッキ以下の船体を薄紫色に塗装していた。1997年に、エピロティキ・ラインは同じギリシャのサン・ラインと合併し、ロイヤル・オリンピック・クルーズとなる。同船も新会社へスライド移籍したのも束の間、リストラ対象となってしまい、売却されることとなる。
1997年、同じギリシャ系のトパーズ・インターナショナルへ売却。同社は引退するまで同船の船主であった。大改装の後、「ザ・トパーズ」（32327トン）と名称を変更した。同船をイギリスのトムソン・クルーズがチャーターをして、ヨーロッパのクルーズへ就航した。この時の改造工事により、ブリッジ前方のデッキに客室、プロムナードデッキの最後尾部分の上階にレストラン（晩年のヨットクラブ）が追加された。以後引退までトパーズの構造はこの構造を維持される。2002年、チャーター元がトムソン・クルーズからその親会社であるドイツのTUI AGへ変更した。チャーターは2003年まで続いた。
船歴 > 就航末期

2003年、TUIグループのチャーターが終了した時点では就航から48年経過しており、そろそろ引退かと思われていたが、その時、日本のNGOピースボートがチャーターすることとなった。
ピースボートは船旅（主に地球一周クルーズ）を通じて国際交流を図るNGO団体であり、当時使用していて手狭になってきていた「オリビア[要曖昧さ回避]」（15791トン、1976年建造、ウクライナ）の代替船を探していたところだった。以後、2003年6月14日出航の第41回クルーズから始まり、2008年4月28日帰港の第60回クルーズまで17回の地球一周クルーズにチャーターされ、ピースボートの客船としては最も長い距離を航海した客船となった。2008年4月に上記クルーズの帰港と共に、このサイズの船では異例とも呼べる52年の長きに渡る客船としての役目を終え、引退となった。以後、ピースボートでは「クリッパー・パシフィック」（22945トン、1970年就航、バハマ船籍）がその役目を引き継いでいる。
姉妹船

エンプレス・オブ・イングランド
今岡正

| 今岡正> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  兵庫県
生年月日:   (1949-11-16) 1949年11月16日（75歳）
騎手情報
所属団体:  日本中央競馬会(JRA)
所属厩舎:  栗東・佐藤勇（1971年 - 1984年） 栗東・フリー（1984年 - 1988年）
初免許年:  1971年3月6日
免許区分:  平地・障害
騎手引退日:  1988年1月31日
重賞勝利:  6勝
通算勝利:  1859戦174勝
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今岡 正（いまおか ただし、1949年11月16日 - ）は、兵庫県出身の元騎手。
経歴 > 1970年代

1971年3月に栗東・佐藤勇厩舎からデビューし、同6日の阪神第5競走障害5歳以上オープン・ダイニイズモ（7頭中4着）で初騎乗を果たす。7月11日の函館第10競走4歳以上100万下・ポルトスで初勝利を挙げ、ポルトスでは初の特別勝ちも挙げるなど、1年目の同年は8勝をマーク。
2年目の1972年には2月5日の中京で初の1日2勝、同26日の中京、27日の阪神で初の2日連続勝利を記録。5月3日の京都第5競走障害5歳以上未勝利・ワールドオーカンを障害初勝利を挙げ、初の2桁勝利となる18勝をマーク。
3年目の1973年には秋の新潟だけで4勝 、1974年には2年ぶりの2桁勝利となる15勝をマークし、1974年から1979年までは6年連続2桁勝利を記録。
1975年に夏の小倉で9月6日・7日に2日連続1日2勝を記録するなど10勝を挙げ、初の20勝台となる23勝をマーク。
1976年にはフロリダホープで阪神障害ステークス（秋）を制し人馬共に重賞初勝利 を挙げ、続く京都大障害（秋）も制して重賞を連勝 。京阪杯では10番人気のハンピンオーでアタマ差2着に入り、2年連続最後の20勝台で自己最多の29勝をマーク。
1977年にはフローカンボーイでスワンステークスを制し平地重賞初勝利を挙げたほか、高松宮杯ではトウショウボーイの3着、朝日チャレンジカップではホクトボーイの2着、京都大賞典ではテンポイントの3着に入った。シンザン産駒フジリンデンでは北九州記念を制して重賞4勝目を挙げ、京都記念（秋）では8頭中7番人気ながらホクトボーイ・シルバーランドに次ぐ3着に入った。フロリダホープでは京都大障害（春）2着、（秋）3着に入った。
1979年には自身最後の2桁となる17勝をマークし、中京障害ステークス（秋）では紅一点シャダイアローで2着、阪神障害ステークス（秋）ではインターファストで3着に入った。
経歴 > 1980年代

1980年からは勝利数も1桁台に落ち着き、1981年には平地時代に騎乗したフォルティノ産駒テキサスワイポンで京都大障害（春）・中山大障害（秋）を制覇。テキサスワイポンは管理した二分久男調教師が1000万円で買ってきた馬で、物凄く柔らかく、キュウリに箸を4本刺したような身体つきであった。
1984年からはフリーとなるが、1987年12月26日の阪神第5競走障害4歳以上未勝利・マリフブキで最後の勝利を挙げ、同馬に騎乗した1988年1月31日の京都第5競走障害4歳以上オープン（9頭中4着）を最後に現役を引退。
騎手成績

| 通算成績 | 1着 | 2着 | 3着 | 4着以下 | 出走回数 | 勝率 | 連対率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平地 | 146 | 147 | 169 | 1110 | 1572 | .093 | .186 |
| 障害 | 28 | 35 | 43 | 181 | 287 | .098 | .220 |
| 計 | 174 | 182 | 212 | 1291 | 1859 | .094 | .192 |
フロリダホープ（1976年阪神障害ステークス (秋)・京都大障害 (秋)）
フローカンボーイ（1977年スワンステークス）
フジリンデン（1977年北九州記念）
テキサスワイポン（1981年京都大障害 (春)・中山大障害 (秋)）
兵庫県道719号三田西インター吉川線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
兵庫県道719号 三田西インター吉川線 一般県道 三田西インター吉川線
総延長: 2.396 km
制定年: 1996年（平成8年）
起点: 三田市テクノパーク【北緯34度55分41.5秒 東経135度9分44.3秒﻿ / ﻿北緯34.928194度 東経135.162306度﻿ / 34.928194; 135.162306﻿ (県道719号起点)】
終点: 三木市吉川町畑枝【北緯34度55分14.4秒 東経135度8分27.0秒﻿ / ﻿北緯34.920667度 東経135.140833度﻿ / 34.920667; 135.140833﻿ (県道719号終点)】
接続する 主な道路 （記法）: E27 舞鶴若狭自動車道     兵庫県道92号三田西インター線    兵庫県道512号新田大沢線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
兵庫県道719号三田西インター吉川線（ひょうごけんどう719ごう さんだにしインターよかわせん）は、兵庫県三田市を通る一般県道である。
概要

三田市テクノパークから三木市吉川町畑枝に至る。
どういうわけか兵庫県発行の資料（「県土整備部概要」）では起点は三木市吉川町畑枝、終点は三田市テクノパーク（三田西IC）と記されている。