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米穀等の取引等に係る情報の記録及び産地情報の伝達に関する法律

| 米穀等の取引等に係る情報の記録及び産地情報の伝達に関する法律 |
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  日本の法令
通称・略称:  米トレーサビリティ法
法令番号:  平成21年法律第26号
種類:  経済法
効力:  現行法
成立:  2009年4月17日
公布:  2009年4月24日
施行:  2010年10月1日
所管:  農林水産省
主な内容:  米穀等の産地・流通情報の記録・保続の義務づけ
関連法令:  不正競争防止法、JAS法
条文リンク:  米穀等の取引等に係る情報の記録及び産地情報の伝達に関する法律 - e-Gov法令検索
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米穀等の取引等に係る情報の記録及び産地情報の伝達に関する法律（べいこくとうのとりひきとうにかかるじょうほうのきろくおよびさんちじょうほうのでんたつにかんするほうりつ）は、2009年（平成21年）4月24日に公布され2010年（平成22年）10月1日に施行された。
概説

2008年（平成20年）9月に発覚した事故米不正転売事件の発生を踏まえて立法された。
この法律は、(1)米穀事業者は、米穀等の譲受け、他の米穀事業者への譲渡し等をしたときは取引情報を記録すること、(2)米穀事業者は、指定米穀等を一般消費者へ販売・提供をするときは、その産地の情報を伝達することを規定している。これらに違反した場合には罰則が科せられる。
この法律の施行により、食品事故が起こった場合には、問題となった製品の迅速な回収、流通ルートの早期特定、事故原因の究明が促進され、また、米穀等の産地情報を一般の消費者が入手できるようになるとされる。
ブレッキンリッジ・ロング

ブレッキンリッジ・ロング
サミュエル・ミラー・ブレッキンリッジ・ロング（Samuel Miller Breckinridge Long, 1881年5月16日 - 1958年9月26日）は、アメリカ合衆国の政治家、外交官。
生い立ちと家族

1861年5月16日、ロングはミズーリ州セントルイスにおいて、マーガレット・ミラー・ブレッキンリッジ・ロング (Margaret Miller Breckinridge Long) とウィリアム・ストラドウィック (William Strudwick) の息子として誕生した。
ロングは1904年にプリンストン大学を卒業し、1906年にワシントン大学法学大学院に入った。ロングは1909年に修士号を取得した。ロングは1907年にミズーリ州から弁護士として認可を受け、同年にセントルイス市内で弁護士業を開業した。ロングは1917年まで1人で弁護士業を続けた。
ロングは1912年にクリスティン・アレクサンダー (Christine Alexander) と結婚し、後に1人娘のクリスティン・ブレア (Christine Blair) をもうけた。
政治活動

ロングは1914年から1915年までミズーリ州法典の訴訟手続き改訂委員会のメンバーを務めた。その後ロングは国際連盟の設立に貢献し、ウッドロウ・ウィルソン大統領の民主主義を支援した。ロングはウィルソン大統領の「合衆国は（第一次世界大戦への）参戦しない」というスローガンを起草し、1916年の大統領選挙でのウィルソンの再選に貢献した。
1917年1月、ロングはアメリカ合衆国第三国務次官補に任命された。ロングは1920年6月に辞任するまで同職を務めた。ロングは国務省においてアジア情勢の観察を任され、合衆国の外交通信政策の改善に注目した。
1920年、ロングはミズーリ州から民主党の公認候補としてアメリカ合衆国上院議員選挙に出馬した。だがロングは現職候補のセルデン・スペンサーに得票率44.5パーセント対53.7パーセントで敗退した。ロングは続く1922年の上院議員選挙でも敗北した。
ロングは後の大統領フランクリン・ルーズベルトの友人でもあった。2人が知り合ったのはウィルソン政権下の時代であり、ルーズベルトが海軍次官補を務めていたためであった。その後1932年にルーズベルトが大統領選挙に立候補した際、ロングはルーズベルトを支援した。
ルーズベルトが大統領に当選すると、ロングは見返りとして在イタリアアメリカ合衆国特命全権大使に任ぜられた。ムッソリーニがエチオピア侵攻を行うと、ロングは報復としてイタリアへの石油禁輸措置を課すことを大統領に助言した。この対応により、ロングはイタリア国内から非難を受けた。ロングは1836年に駐イタリア大使を退任した。ロングは1938年にブラジル、アルゼンチン、ウルグアイで特別任務のメンバーを務め、1939年に国務省顧問となった。
1940年1月、ロングは国務次官補に任命され、第二次世界大戦に関する緊急問題の処理を任された。ロングはまた査証部門の管理も任された。ロングは「私は共産主義者、過激な急進論者、ユダヤ主義扇動者、そして難民問題の支援者から攻撃されている」と信じるようになった。ロングのこの見解は、ロングの部下たちに共有された。1940年6月、ロングは査証発行に関するメモを作成し、国務省内に回覧させた。その結果、ドイツおよびイタリアの管理下にある国からの移民申請の、およそ90パーセントを棄却することに成功した。
晩年

1944年12月、ロングは国務次官補を退任し、国務省を離れた。ロングはその後隠居生活を送り、骨董品、絵画、船の模型の収集に没頭した。そして1958年9月26日、ロングはメリーランド州ローレルにおいて死去した。ロングの遺体はワシントンD.C.のワシントン国立大聖堂に埋葬された。
ライデンリーダー

| ライデンリーダー |
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品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  鹿毛
生誕:  1992年5月25日
死没:  2014年4月2日（22歳没）
父:  ワカオライデン
母:  ヒカリリーダー
母の父:  ネプテューヌス
生国:   日本（北海道新冠町）
生産者:  ヒカル牧場
馬主:  水野俊一 →水野恵吉
調教師:  荒川友司（笠松）
競走成績
生涯成績:  24戦13勝 （地方競馬17戦12勝） （中央競馬7戦1勝）
獲得賞金:  1億1730万5000円
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ライデンリーダーは日本の競走馬。公営・笠松競馬に所属し、地方競馬と中央競馬の本格的な交流が始まった1995年に、史上初めて地方在籍のまま中央の牝馬クラシックに出走、桜花賞の前哨戦・報知杯4歳牝馬特別（現・フィリーズレビュー）を制した。
経歴 > 出生 - デビューまで

1992年、北海道新冠町のヒカル牧場に生まれる。幼駒の頃は貧弱で、後に管理調教師となる荒川友司は「（自身が手掛けた）ワカオライデンの子じゃなければ買わなかっただろう」と回想している。その後飲食店を経営する水野俊一の所有馬となり、競走年齢の3歳を控えた1993年12月に岐阜県笠松競馬場の荒川厩舎に入った。以後もしばらくは目立つところがなかったが、荒川の長女が本馬を気に入り、馬主に代わって「ライデンリーダー」と命名。また後にトレードマークとなる「RL (Raiden Leaderの略)」の文字が入った赤いメンコ（覆面）のデザインも長女が考案した。
1994年春にはデビュー前の必修審査である能力試験競走を迎え、荒川厩舎に所属する次井武史が騎乗して臨んだ。この競走でスタートの出遅れから2着に入り、「意外に走る」という印象を抱いた荒川は、もう一人の厩舎所属騎手で年長者の井上孝彦を乗せてのデビューを考えた。しかし井上に別の騎乗馬があったため、たまたま手が空いていた笠松のトップ騎手・安藤勝己が鞍上に配された。
経歴 > 戦績 > 10連勝

同年6月、笠松の新馬戦でデビュー。当日は9頭立て3番人気の評価であったが、素直なスタートから先行し、2着に2馬身半の差を付けて初戦勝利を挙げた。以後鞍上は安藤で定着。2戦目も不良馬場を苦にせず勝利し、以来連戦連勝を重ねた。6戦目の中京盃では、2着に大差を付けて重賞を初制覇。この頃、荒川は漠然と「中央へ行くな」と感じ始め、翌年春に行われる中央競馬のクラシック競走・桜花賞と優駿牝馬への登録を申し込んだ。
続くサラ・プリンセス特別（現・ラブミーチャン記念）、ゴールドウイング賞、ジュニアグランプリといずれも重賞を圧勝し、9戦無敗という成績で3歳シーズンを終える。4歳になり古馬B2クラスに編入されると、初戦に出走したうぐいす特別で初対戦の古馬を相手に7馬身差を付けて圧勝。無敗の10連勝を果たした。
経歴 > 戦績 > 中央競馬牝馬三冠への出走

詳細は「第29回報知杯4歳牝馬特別」を参照
1995年は「交流元年」と呼ばれ、中央競馬のGI競走が地方所属馬にも開放され、従来、中央に移籍しなければ不可能だったGIへの出走が、指定された中央の競走で指定着順以内に入った場合に限り、地方所属のまま可能となった。これを受けて荒川は、ライデンリーダーを桜花賞へのトライアル競走・報知杯4歳牝馬特別へ登録した。しかしこの時点で荒川は、ライデンリーダーが「あまり強い馬だとは」感じておらず、「たまたまレースがあった。使ってみようか」という程度の意欲であった。また安藤もその能力と見通しについては、「過去に自分が騎乗した3頭の傑出馬（オグリキャップ、フェートノーザン、マックスフリート）には及ばない馬だが、同じような印象を抱いていたオグリローマンが（中央移籍後に）桜花賞を勝ったので、まずは桜花賞へのチャンスが取れれば」という程度の見解であった。
3月19日、4歳牝馬特別（京都競馬場）に出走。初めての芝コースでの出走であり、「芝には馬を細く作る」という荒川の考えから、当日は前走から14kg減と大幅な絞り込みが行われていた。単勝オッズは3.5倍の2番人気。3着以内が桜花賞出走権を得る条件だった。スタートが切られると、道中で追走に手間取る素振りを見せ、安藤は常に手綱を押し続けた。最終コーナーでも進出する他馬から後れを取り、直線入り口では馬群の中に留まっていた。しかし直線半ばから大外に持ち出して抜け出すと、先頭を行くエイユーギャルを一気に交わし、3馬身半の差をつけて勝利。デビュー以来無敗の11連勝目を飾った。この時関西テレビで実況アナウンスを務めた杉本清は、「抜けたー、ライデン! ……これは強い、恐れ入った。なんとなんとライデンリーダー1着! ……なんとまあ強い! ……いやー、これは凄い!」と、所々で絶句しながらその勝利を伝えた。杉本は後に自著の中で、「絶句したのは、何か言ってやろうと思ったのですが、いい言葉が浮かんでこなかったからです。とにかく何にも言えずに、強さ、すごさに唖然として見ていたというところです」と述懐している。
地方所属馬として初の4歳クラシック出走となった桜花賞では、単勝オッズ1.7倍という圧倒的な1番人気に推された。しかし前走と同じく道中でついて行けず、終始馬群に包まれるという展開もあり、後方から追い込むもワンダーパヒュームの4着に敗れた。しかしこの4着で優駿牝馬（オークス）への出走権を獲得。迎えた同競走でも再び1番人気に推された。レースでは前走から打って変わり2番手で先行したが、1000m通過59秒0という早めのペースとなり、最後の直線で失速、ダンスパートナーの13着と大敗した。
夏を休養に充て、秋は公営・名古屋競馬場での東海チャンピオンシップを圧勝。その後、牝馬三冠の最終戦・エリザベス女王杯への出走権確保のためローズステークスに出走、後方からの追い込みで3着に入り出走権を得た。しかし11月12日のエリザベス女王杯は6番人気と評価を落とし、結果も13着と大敗。安藤は「人気先行で、実力は所詮この程度だよ」と厳しいコメントを残した。これで地方所属馬として初めて、また2009年現在唯一、中央競馬の牝馬三冠全てに出走した。同年は中央競馬での活躍を評価され、NARグランプリ年度代表馬に選ばれた。
経歴 > 戦績 > 不振 - 引退

1996年は中央ダートの平安ステークスに出走、地方競馬ではダートコースが主流であるため、1番人気に推されたが8着に敗退。以後は地元笠松でも振るわず、特別戦を1勝したのみに終わり、1997年に競走生活から退いた。同年その功績を称え、笠松に重賞競走「ライデンリーダー記念」が創設された。
経歴 > 引退後

引退後は父ワカオライデンを生産した吉田牧場で繁殖牝馬となった。2003年には2番目の仔であるベンテンヒカル（父ウォーニング）がライデンリーダー記念に出走し話題となったが、7着に敗れている。2009年に繁殖牝馬を引退し、以後も吉田牧場で功労馬として繋養されていたが、2014年4月2日午前6月15分に肺炎のため死亡した。
唯一の後継繁殖牝馬に前述のベンテンヒカルがいるが、ベンテンヒカルの産駒はいずれも繁殖に上がっておらず、孫の代でライデンリーダーの牝系は途絶えた。
7番仔のライデングリッターが未出走ながら中国で種牡馬入りしており、ライデンリーダーの血統自体は現在も受け継がれている。[要出典]。
競走成績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
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| 年月日 | 年月日 | 年月日 | 競馬場 | レース名 | 格 | 頭数 | 人気 | 着順 | 距離（状態） | タイム | （3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 馬体重 [kg] | 勝ち馬/（2着馬） |
| 1994 | 6. | 7 | 笠松 | 3歳新馬 |  | 9 | 3 | 01着 | ダ0800m（良） | 50.0 |  | -0.5秒 | 安藤勝己 | 53 | 452 | （ホクテンホウオウ） |
|  | 6. | 19 | 笠松 | 3歳イ |  | 9 | 1 | 01着 | ダ0800m（不） | 50.7 |  | -0.5秒 | 安藤勝己 | 53 | 450 | （ムービングロマン） |
|  | 7. | 13 | 笠松 | 3歳イ |  | 8 | 1 | 01着 | ダ0800m（良） | 50.0 |  | -0.8秒 | 安藤勝己 | 53 | 456 | （ムービングロマン） |
|  | 8. | 15 | 笠松 | 3歳イ |  | 8 | 1 | 01着 | ダ0800m（良） | 49.3 |  | -0.4秒 | 安藤勝己 | 53 | 460 | （フジノタイショウ） |
|  | 8. | 28 | 笠松 | 秋風ジュニア |  | 8 | 1 | 01着 | ダ1400m（良） | 1:32.0 |  | -0.4秒 | 安藤勝己 | 53 | 456 | （フジノタイショウ） |
|  | 9. | 28 | 名古屋 | 中京盃 | 重賞 | 9 | 1 | 01着 | ダ1400m（重） | 1:31.5 |  | -1.7秒 | 安藤勝己 | 55 | 460 | （ホクテンホウオウ） |
|  | 11. | 6 | 笠松 | サラ・プリンセス特別 | 重賞 | 8 | 1 | 01着 | ダ1400m（不） | 1:28.6 |  | -1.3秒 | 安藤勝己 | 53 | 464 | （ホクテンマドンナ） |
|  | 12. | 7 | 名古屋 | ゴールドウイング賞 | 重賞 | 10 | 1 | 01着 | ダ1400m（良） | 1:30.3 |  | -1.3秒 | 安藤勝己 | 53 | 456 | （ラッキーダイナ） |
|  | 12. | 29 | 笠松 | ジュニアグランプリ | 重賞 | 9 | 1 | 01着 | ダ1600m（良） | 1:44.2 |  | -0.3秒 | 安藤勝己 | 53 | 464 | （ベッスルキング） |
| 1995 | 2. | 20 | 笠松 | うぐいす特別 |  | 10 | 1 | 01着 | ダ1600m（良） | 1:43.8 |  | -1.4秒 | 安藤勝己 | 54 | 462 | （オスカーピーク） |
|  | 3. | 19 | 京都 | 報知杯4歳牝馬特別 | GII | 16 | 2 | 01着 | 芝1400m（良） | 1:21.8 | (34.9) | -0.6秒 | 安藤勝己 | 54 | 448 | （エイユーギャル） |
|  | 4. | 9 | 京都 | 桜花賞 | GI | 18 | 1 | 04着 | 芝1600m（稍） | 1:34.7 | (35.7) | -0.4秒 | 安藤勝己 | 55 | 448 | ワンダーパヒューム |
|  | 5. | 21 | 東京 | 優駿牝馬 | GI | 18 | 1 | 13着 | 芝2400m（良） | 2:28.8 | (38.1) | -2.1秒 | 安藤勝己 | 55 | 440 | ダンスパートナー |
|  | 9. | 27 | 名古屋 | 東海CS | 重賞 | 12 | 1 | 01着 | ダ1900m（良） | 2:04.3 |  | -0.7秒 | 安藤勝己 | 54 | 470 | （ホクテンホウオウ） |
|  | 10. | 22 | 京都 | ローズS | GII | 16 | 1 | 03着 | 芝2000m（良） | 2:01.6 | (34.7) | -0.4秒 | 安藤勝己 | 55 | 460 | サイレントハピネス |
|  | 11. | 12 | 京都 | エリザベス女王杯 | GI | 18 | 6 | 13着 | 芝2400m（重） | 2:28.2 | (35.1) | -1.0秒 | 安藤勝己 | 55 | 460 | サクラキャンドル |
| 1996 | 1. | 15 | 京都 | 平安S | GIII | 11 | 1 | 08着 | ダ1800m（稍） | 1:52.1 | (37.5) | -1.6秒 | 安藤勝己 | 54 | 452 | アドマイヤボサツ |
|  | 2. | 12 | 笠松 | 白銀争覇 |  | 8 | 2 | 03着 | ダ1900m（稍） | 2:05.9 |  | -0.9秒 | 安藤勝己 | 54 | 476 | マルブツセカイオー |
|  | 4. | 28 | 京都 | シルクロードS | GIII | 13 | 6 | 06着 | 芝1200m（良） | 1:08.9 | (33.9) | -1.3秒 | 安藤勝己 | 54 | 460 | フラワーパーク |
|  | 8. | 31 | 笠松 | 高原特別 |  | 7 | 1 | 01着 | ダ1600m（稍） | 1:43.9 |  | -0.7秒 | 安藤勝己 | 54 | 482 | （コルテスチェリー） |
|  | 12. | 11 | 名古屋 | 愛知県畜産特別 |  | 12 | 1 | 08着 | ダ1800m（稍） | 1:59.6 |  | -1.4秒 | 安藤勝己 | 56 | 490 | レッドアゲイン |
| 1997 | 1. | 14 | 笠松 | 新春短距離特別 |  | 7 | 1 | 02着 | ダ1400m（良） | 1:28.4 |  | -0.0秒 | 安藤勝己 | 55 | 482 | オーミビクトリー |
|  | 2. | 25 | 笠松 | アメジスト特別 |  | 10 | 1 | 04着 | ダ1600m（良） | 1:43.8 |  | -0.4秒 | 安藤勝己 | 55 | 482 | ハヤノワカムシャ |
|  | 3. | 11 | 笠松 | 中央競馬騎手招待 |  | 10 | 1 | 05着 | ダ1900m（重） | 2:07.6 |  | -0.6秒 | 安藤勝己 | 57 | 478 | マサミネオー |
繁殖成績

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 厩舎 | 馬主 | 戦績 | 供用 | 出典 |
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|  | 1999年 | 生後直死 | 　 |  | フォーティナイナー | 　 | 　 | 　 | 　 |  |
| 初仔 | 2000年 | ピルサドリーダー | 牡 | 鹿毛 | ピルサドスキー | 笠松・小井土金一→笠松・藤田正治 | 水野恵吉→竹中進一 | 34戦1勝 | 抹消 |  |
| 2番仔 | 2001年 | ベンテンヒカル | 牝 | 黒鹿毛 | ウォーニング | 笠松・小井土金一→川崎・津久井巌→船橋・大久保福治 | 水野恵吉 | 25戦3勝 | 繁殖牝馬（2015年用途変更） |  |
| 3番仔 | 2002年 | ベンテンリュウコー | 牝 | 鹿毛 | マイネルラヴ | 笠松・小井土金一→船橋・大久保福治 | 水野恵吉 | 42戦3勝 | 抹消 |  |
| 4番仔 | 2003年 | ベンテンミッチー | 牝 | 鹿毛 | テンビー | 船橋・大久保福治 | 水野恵吉 | 29戦2勝 | 抹消 |  |
| 5番仔 | 2004年 | ベンテンライデン | 牡 | 鹿毛 | オペラハウス | 船橋・大久保福治 | 水野恵吉 | 3戦0勝 | 抹消 |  |
| 6番仔 | 2005年 | コスモシデン | 牝 | 栗毛 | オペラハウス | 　 | 　 | 　 | 抹消 | 、 |
| 7番仔 | 2006年 | ライデングリッター | 牡 | 黒鹿毛 | アジュディケーティング | 北海道・谷口常信 | 齋藤敏雄 | 不出走 | 中国にて種牡馬[要出典] |  |
| 8番仔 | 2007年 | カブトヒメ | 牝 | 鹿毛 | アジュディケーティング | 船橋・齊藤敏 | 水野恵吉 | 12戦0勝 | 抹消 |  |
| 　 | 2008年 | 流産 | 　 | 　 | スクワートルスクワート | 　 | 　 | 　 | 　 |  |
| 9番仔 | 2009年 | ウォーターライデン | 牡 | 鹿毛 | アジュディケーティング | 船橋・齊藤敏 | 水野恵吉 | 1戦0勝 | 抹消 |  |
|  | 2010年 | 種付けせず | 　 |  | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |  |
「交流元年」と安藤勝己

ライデンリーダーの主戦騎手を務めた安藤勝己は、当時笠松では「カラスが鳴かない日はあってもアンカツが勝たない日はない」と言われた絶対的な騎手であった。しかしライデンリーダー騎乗以前の安藤は「勝つことに飽きて」向上心を完全に失い、30代半ばにあって既に調教師への転身を考え始めていた。
しかしライデンリーダーと中央でレースを重ねる中で、安藤は中央の騎手の厳しいマークに発奮し、以後「新人騎手時代に戻ったように」騎乗の研究を重ね、「馬に乗ることがこんなに楽しいものだったのかと再確認した」という。1999年に行われたインタビューの中では「ライデンリーダーという馬と巡り会い、中央のGIに乗ることができて……。馬乗りとして、もう一度頑張ってみようかって気になりました」と語り、2003年には地方競馬出身者として初めて中央競馬の騎手免許を取得。以後JRA賞最高勝率騎手を複数回獲得するなど、中央競馬においてもトップ騎手の一名となった。このインタビューを行ったライターの広見直樹は、「5年、いや、あと3年"開放"が遅れてやってきたとしたら、2000年の安藤勝己は鞭を置いて、笠松の調教師としてスタートを切っていたかも知れない」としている。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| ライデンリーダーの血統 | ライデンリーダーの血統 | ライデンリーダーの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ボールドルーラー系  | ボールドルーラー系  | ボールドルーラー系  |  |
| 父 ワカオライデン 1981 栗毛 日本 | 父の父*ロイヤルスキー Royal Ski 1974 栗毛 アメリカ | Raja Baba | Bold Ruler | Bold Ruler |
| 父 ワカオライデン 1981 栗毛 日本 | 父の父*ロイヤルスキー Royal Ski 1974 栗毛 アメリカ | Raja Baba | Missy Baba | Missy Baba |
| 父 ワカオライデン 1981 栗毛 日本 | 父の父*ロイヤルスキー Royal Ski 1974 栗毛 アメリカ | Coz o'Nijinsky | Involvement | Involvement |
| 父 ワカオライデン 1981 栗毛 日本 | 父の父*ロイヤルスキー Royal Ski 1974 栗毛 アメリカ | Coz o'Nijinsky | Gleam | Gleam |
| 父 ワカオライデン 1981 栗毛 日本 | 父の母オキワカ 1972 栗毛 日本 | *リマンド Remand | Alcide | Alcide |
| 父 ワカオライデン 1981 栗毛 日本 | 父の母オキワカ 1972 栗毛 日本 | *リマンド Remand | Admonish | Admonish |
| 父 ワカオライデン 1981 栗毛 日本 | 父の母オキワカ 1972 栗毛 日本 | ワカクモ | *カバーラップ二世 | *カバーラップ二世 |
| 父 ワカオライデン 1981 栗毛 日本 | 父の母オキワカ 1972 栗毛 日本 | ワカクモ | 丘高 | 丘高 |
| 母 ヒカリリーダー 1979  鹿毛 日本 | 母の父*ネプテューヌス Neptunus 1961 黒鹿毛 フランス | Neptune | Crafty Admiral | Crafty Admiral |
| 母 ヒカリリーダー 1979  鹿毛 日本 | 母の父*ネプテューヌス Neptunus 1961 黒鹿毛 フランス | Neptune | Timely Tune | Timely Tune |
| 母 ヒカリリーダー 1979  鹿毛 日本 | 母の父*ネプテューヌス Neptunus 1961 黒鹿毛 フランス | Bastia | Victrix | Victrix |
| 母 ヒカリリーダー 1979  鹿毛 日本 | 母の父*ネプテューヌス Neptunus 1961 黒鹿毛 フランス | Bastia | Barberybush | Barberybush |
| 母 ヒカリリーダー 1979  鹿毛 日本 | 母の母マウントミノル 1968 鹿毛 日本 | *アポッスル Apostle | Blue Peter | Blue Peter |
| 母 ヒカリリーダー 1979  鹿毛 日本 | 母の母マウントミノル 1968 鹿毛 日本 | *アポッスル Apostle | Bellani | Bellani |
| 母 ヒカリリーダー 1979  鹿毛 日本 | 母の母マウントミノル 1968 鹿毛 日本 | ハクリヨウクイン | ハクリヨウ | ハクリヨウ |
| 母 ヒカリリーダー 1979  鹿毛 日本 | 母の母マウントミノル 1968 鹿毛 日本 | ハクリヨウクイン | カスガ F-No.8-k | カスガ F-No.8-k |
| 母系(F-No.) | 8号族(FN:8-k) | 8号族(FN:8-k) | 8号族(FN:8-k) |  |
| 5代内の近親交配 | 5代内アウトブリード | 5代内アウトブリード | 5代内アウトブリード |  |
出典: ↑  JBISサーチ ライデンリーダー 5代血統表2017年8月26日閲覧。  ↑  netkeiba.com ライデンリーダー 5代血統表2017年8月26日閲覧。  ↑  JBISサーチ ライデンリーダー 5代血統表2017年8月26日閲覧。  ↑  JBISサーチ ライデンリーダー 5代血統表2017年8月26日閲覧。 
近親に東京ダービー、川崎記念2着のヒカリオーソ（2代母が半妹マイムーン）、姪に黒潮菊花賞のレッドスターリリーがいる。
レモンエゴマ

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
レモンエゴマ（学名: Perilla citriodora）は、シソ科シソ属の一年草である。葉をちぎったり、揉むとレモン様の香りがする｡
特徴

茎は四角形で直立し、高さは20 - 90 cmになり、分枝し、下向きに曲がった短い軟毛が密に生える。葉は対生し、葉身は広楕円状卵形で、長さ7 - 12 cm、幅5 - 8 cmになり、先はとがり、縁には基部を除いて鋸歯があり、基部は円形または広いくさび形になり、長さ7 - 12 cmになる葉柄がある。葉質はやや薄く、表面に軟毛が生え、長毛は無い。裏面には腺点があり、裏面葉脈上に軟毛が生える。しばしば葉の裏面、葉脈、葉柄が赤紫色を帯びることがある。
花期は8月から10月。茎先に長さ10 - 18 cmになる花穂をつくり、1花穂あたり60から80の花をつける。苞は花柄より短く、先のとがった横長の扁円形で、長さ4 - 5 mm、幅3.5 - 4.5 mm、縁に長毛がまばらに生える。苞の縁に広い白色の部分があり、そのため開花前の花穂は白っぽく短い。苞は大部分が早落性で、果実期には大部分が脱落する。萼は鐘形で5歯あり、長さは3 - 4 mmあり、長い軟毛と短毛が生え、果期には長さ6 - 7 mmに伸びる。花冠は長さ4 - 5 mmになる2唇形で、淡紅色になる。雄蕊は4個あって、花冠からわずかに超出し、葯の色は赤紫色になる。雌蕊は1個ある。果実は扁球形の分果で、径1.2 - 1.5 mmになり、褐色で網紋がある。染色体数は2n=20。
分布と生育環境

日本固有種と考えられてきたが、中国大陸から発見されている。日本では、本州の宮城県以南の太平洋側、四国、九州に分布し、山野の半日陰に生育する。
名前の由来

和名レモンエゴマは、牧野富太郎 (1914) による命名である。牧野 (1914) は、エゴマの新品種 Perilla ocymoides L. f. citriodora を記載した際、「タイプ種（P. ocymoides: エゴマのシノニム）に似ているが、レモンのように非常に心地よい香りがする」とし、和名を Lemon-egoma (nov.). とした。タイプ標本は、牧野 (1913) が高尾山で採集したもの。
種小名（種形容語）citriodora は「レモンの香りのする」の意味。中井猛之進 (1917) が独立種とし、牧野が記載した品種名 citriodora を種小名とした。
分類

本種を含む日本に分布するシソ属については、1種にまとめる意見があり、平凡社刊行の旧『日本の野生植物』や保育社刊行の『原色日本植物図鑑』ではそのように扱っている。栽培種であるエゴマを基本変種 Perilla frutescens var. frutescens とし、同じ栽培種であるシソを変種 var. crispa、野生種レモンエゴマを変種 var. citriodara、野生種トラノオジソを変種 var. hirtella としている。
一方、伊藤美千穂 (1999) および平凡社刊行の『改訂新版 日本の野生植物 5』では、野生種3種、すなわち、本種 P. citriodara、トラノオジソ P. hirtella、1996年記載のセトエゴマ P. setoyensis をそれぞれ独立種として扱い、栽培種のエゴマおよびシソは1種1変種としており、でも同様に扱っている。
本種の葉の基部に鋸歯はなく、花は淡紅色。トラノオジソの葉には基部から鋸歯があり、花は淡紅紫色、植物体全体に異臭はあるがレモンのような香気はない。セトエゴマの花は白色。エゴマの花は白色で小さく、植物体全体に特異な臭気がある。
利用

本種の葉に含まれる精油は水蒸気蒸留によって抽出され、レモン油と称して香料に利用された。かつてはシトラールの原料として注目されたが、現在では利用されることは少ないという。本種の主成分は、シトラール約50%、ペリラケトン、エゴマケトン、ナギナタケトンなどであり、ペリラケトンには殺菌作用があり、たむしに効果がある。秋に生の葉を採取し、そのしぼり汁を患部に直接塗布する。
ギャラリー

花柄の基部にある苞は縁が広い白色の部分がある。花冠は淡紅色。萼には長い軟毛と短毛が生える。9月下旬。
果実期の花穂。早落性の苞は脱落している。10月下旬。
葉の表面。基部は円形になり、基部部分の鋸歯は曖昧になる。
葉の裏面。腺点があり、裏面葉脈上に軟毛が生える。
2022年の道路

2022年の道路（2022ねんのどうろ）とは、2022年（令和4年）に起こった道路関係の出来事をまとめたページである。
2021年の道路 - 2022年の道路 - 2023年の道路
1月

14日
（開通）  兵庫県道75号小野藍本線 天神バイパス 兵庫県加東市天神 - 長貞 (0.7 km)
20日
（開通）  国道252号 本名バイパス 福島県大沼郡金山町大字越川 - 大字本名 (2.6 km)
21日
（架替）  国道452号 桂沢ダム関連 桂沢大橋（新橋） 北海道三笠市桂沢国有林404林班ハ小班 - 桂沢国有林302林班ほ小班 (0.76 km)
24日
（IC供用）  国道8号 今町地区交通安全対策事業 津幡バイパス 今町IC（津幡町方面出口上り）
2月

3日
（開通）  国道152号 栗田〜四日市場バイパス 長野県伊那市高遠町長藤 (1.3 km)
5日
（開通）  国道281号 下川井工区 岩手県久慈市山形町川井 (1.16 km)
（開通）  高知県道12号安田東洋線 明神口トンネル 高知県安芸郡安田町小川 - 船倉 (0.8 km)
22日
（開通）  茨城県道235号下入野水戸線 茨城県水戸市元吉田町 - 酒門町 (0.8 km)
26日
（開通）  福島県道44号棚倉矢吹線 川原田工区 福島県西白河郡中島村大字川原田 (1.1 km)
27日
（TB廃止）  阪神高速5号湾岸線 中島本線料金所
3月

4日
（開通）  奈良県道255号寺前千股線 中増〜千股工区 奈良県吉野郡大淀町中増 - 吉野町千股 (0.676 km)
（拡幅）  国道42号 冷水拡幅 和歌山県海南市冷水 - 藤白 (0.7 km) (2車線→4車線)
5日
（立体化）  滋賀県道20号愛知川彦根線 滋賀県彦根市野良田町 - 彦富町 (0.985 km)
（開通）  国道439号 落合工区 徳島県三好市東祖谷栗枝渡 - 東祖谷京上 (0.227 km)
6日
（開通）  国道294号 白河バイパス 福島県白河市 (1.2 km)
（開通）  国道329号 与那原バイパス 沖縄県島尻郡与那原町与那原 - 南風原町与那覇 (2.2 km)
11日
（開通）  富山県道121号新富山口停車場線 富山県富山市下冨居 - 鍋田 (0.61 km)
12日
（開通）  羽田連絡道路（多摩川スカイブリッジ） 東京都大田区羽田空港二丁目 - 神奈川県川崎市川崎区殿町三丁目 (0.8 km)
（開通）  京都府道75号浜丹後線 宮バイパス 京都府京丹後市丹後町宮 (1.06 km)
（開通）  京都府道656号間人大宮線 大門橋 京都府京丹後市丹後町成願寺 (0.72 km)
（開通）  播磨自動車道 播磨新宮IC - 宍粟JCT (11.5 km)
（架替）  国道56号 肱川橋（新橋）
（開通）  宮崎県道・大分県道122号古江丸市尾線 葛原トンネル 大分県佐伯市 (0.86 km)
（開通）  国道10号 都城志布志道路 都城道路 乙房IC - 横市IC (3.0 km)
13日
（開通）  福岡県道506号船越前原線バイパス (1.28 km)
14日
（開通）  富山県道205号練合宮尾線 富山県富山市打出 - つばめ野 (0.56 km)
16日
（拡幅）  国道4号 鏡石拡幅 福島県岩瀬郡鏡石町久来石 - 中央 (2.2 km) (2車線→4車線)
（災害通行止め）  福島県沖地震により東北地方の多くの道路が一時通行止めになる。
17日
（拡幅）  長崎自動車道 長崎芒塚IC - 長崎IC (3.0 km) (2車線→4車線)
18日
（開通）  国道453号 蟠渓道路 北海道有珠郡壮瞥町蟠渓 (0.7 km)
（拡幅）  国道38号 釧路新道 北海道釧路市大楽毛127番314 - 音羽1番255 (1.4 km) (2車線→4車線)
（開通）  国道114号 山木屋1工区 泡吹地トンネル 福島県伊達郡川俣町小綱木 (0.4 km)
（通行止め解除）  上記の福島県沖地震による高速道路の通行止めがすべて解除。
19日
（開通）  国道17号 三国防災 新三国トンネル 群馬県利根郡みなかみ町永井 - 新潟県南魚沼郡湯沢町大字三国 (1.7 km)
（開通）  鳥取県道196号杣小屋曳田線 曳田バイパス 鳥取県鳥取市河原町天神原 - 河原町曳田 (1.52 km)
（立体化）  国道375号 東広島呉自動車道 阿賀IC (0.9 km)
20日
（開通）  栃木県道166号西田井二宮線 石島工区 栃木県真岡市鹿 - 石島 (1.6 km)
（開通）  神奈川県道611号大山板戸線 大山バイパス 神奈川県伊勢原市子易 - 三ノ宮 (1.4 km)
（開通）  長野県道35号長野真田線 松代バイパス 長野インター南交差点 - 松代高校付近 (2.878 km)
（開通）  国道42号 田辺西バイパス 和歌山県田辺市芳養町清地路 - 大屋 (1.6 km)
（開通）  愛媛県道338号岩城弓削線 上島架橋 岩城橋工区 愛媛県越智郡上島町岩城 - 生名 (2.0 km)
21日
（無料開放）  本町山中有料道路 全線 (2.6 km)
（開通）  徳島南部自動車道 徳島沖洲IC - 徳島JCT (4.7 km)
（開通）  香川県道21号丸亀詫間豊浜線 多度津西工区 香川県仲多度郡多度津町西白方 - 見立 (2.4 km)
24日
（開通）  宮城県道240号石巻女川線（供用は国道398号として） 浦宿橋 宮城県牡鹿郡女川町浦宿浜 (1.08 km)
（開通）  都市計画道路門脇流留線 門脇工区（路線名は宮城県道240号石巻女川線として） 宮城県石巻市 (3.4 km)
（開通）  福島県道14号いわき石川線 才鉢工区 福島県いわき市田人町 (3.18 km)
（開通）  新潟県道370号滝谷三和線 上条改良 新潟県長岡市上条町 - 宮内町 (0.54 km)
（開通）  都市計画道路環状3号線 神奈川県横浜市戸塚区戸塚町 (1.0 km)
26日
（開通）  国道228号 函館江差自動車道 茂辺地木古内道路 北斗茂辺地IC - 木古内IC (16.0 km)
（開通）  国道400号 下塩原バイパス 栃木県那須塩原市塩原 - 関谷 (2.0 km)
（開通）  国道6号 牛久土浦バイパス 茨城県牛久市遠山町 - 城中町 (1.3 km)
（IC供用）  伊勢湾岸自動車道 刈谷スマートIC
（開通）  佐賀県道344号伊万里有田線 山谷牧工区 佐賀県西松浦郡有田町二ノ瀬 - 大木宿 (1.7 km)
（開通）  長崎県道24号厳原豆酘美津島線 尾浦〜安神工区 尾浦トンネル 長崎県対馬市厳原町尾浦 - 厳原町安神 (0.5 km)
27日
（開通）  鹿児島県道79号名瀬瀬戸内線 根瀬部国直工区 宮古崎トンネル (2.9 km)
（拡幅）  国道58号 浦添拡幅 沖縄県浦添市城間 - 那覇市安謝 (2.9 km) (6車線→8車線)
28日
（開通）  北海道道37号鷹栖東神楽線 旭川十勝道路 旭川東神楽道路 北海道旭川市 - 上川郡東神楽町 (5.5 km)
（開通）  福島県道391号広野小高線 棚塩工区 福島県双葉郡浪江町大字棚塩 (1.7 km)
（拡幅）  国道21号 可児御嵩バイパス 岐阜県可児郡御嵩町 (0.6 km) (2車線→4車線)
30日
（拡幅）  国道400号 三島工区 栃木県那須塩原市西三島 (0.62 km) (2車線→4車線)
（開通）  栃木県道44号栃木二宮線 大宮工区 栃木県栃木市今泉町 - 大宮町 (1.3 km)
（開通）  兵庫県道15号神戸三田線 有馬口トンネル 兵庫県神戸市北区有野町唐櫃 (1.06 km)
4月

1日
（無料開放）  新和田トンネル有料道路 全線 (14.8 km)
（IC供用）  指宿スカイライン 山田IC（指宿方面出入口）
5日
（開通）  兵庫県道23号三木宍粟線 高木末広バイパス 兵庫県三木市別所町高木 (0.34 km)
10日
（立体化）  国道2号 岡山バイパス 大樋橋西交差点（下り） 岡山県岡山市南区古新田 - 大福
（開通）  国道202号 春吉橋 新橋（福岡県福岡市）
12日
（開通）  香川県道44号円座香南線 高松空港連絡道路 香南工区 香川県高松市香南町池内 (1.2 km)
16日
（開通）  新東名高速道路 伊勢原大山IC - 新秦野IC (12.8 km)
（開通）  国道246号 秦野IC関連 (0.75 km)
17日
（開通）  岡山市道藤田浦安南町線 岡山環状道路 岡山県岡山市南区藤田 - 浦安南町 (1.6 km)
23日
（開通）  国道20号 大月バイパス 山梨県大月市大月二丁目 - 大月町花咲 (1.5 km)
24日
（IC供用）  東北自動車道 蓮田スマートIC（宇都宮方面出口）
27日
（開通）  茨城県道174号小泉水戸線バイパス 茨城県水戸市下大野町 - 東大野 (2.4 km)
（PA供用）  阪神高速4号湾岸線 泉大津大型専用PA
29日
（開通）  国道153号 伊那バイパス 長野県伊那市野底 - 福島 (1.4 km)
5月

11日
（拡幅）  国道408号 宇都宮高根沢バイパス 栃木県宇都宮市板戸町 - 塩谷郡高根沢町宝積寺 (2.7 km) (2車線→4車線)
17日
（開通）  都市計画道路砂津長浜線 福岡県北九州市小倉北区砂津一丁目 - 長浜町 (0.54 km)
21日
（開通）  国道251号 島原道路 諫早外環状線 長野IC - 栗面IC (2.7 km)
26日
（開通）  東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（河田町） 東京都新宿区余丁町 - 河田町 (0.33 km)
28日
（PA供用）  知多半島道路 大府PA（下り線）
29日
（開通）  広域農道奥三河線（奥三河2期地区） 愛知県豊田市小田木町 - 北設楽郡設楽町西納庫 (14.1 km)
30日
（開通）  岡山県道32号新見勝山線バイパス 岡山県真庭市月田本 (1.7 km)
6月

1日
（長期通行止め）  阪神高速14号松原線 喜連瓜破出入口 - 三宅JCT (2.5 km) （喜連瓜破付近の橋梁架替え工事のため、2025年（令和7年）3月末までの予定）
（長期間閉鎖）  阪神高速14号松原線 平野入口（喜連瓜破付近の橋梁架替え工事のため、2025年（令和7年）3月末までの予定）
4日
（開通）  国道427号 豊部バイパス 兵庫県多可郡多可町加美区豊部 (1.7 km)
15日
（開通）  国道238号 浜猿防災 北海道枝幸郡浜頓別町字豊牛 - 字浜頓別 (4.3 km)
17日
（開通）  新潟県道14号新発田津川線 五十公野バイパス 新潟県新発田市六日町 - 丑首 (2.25 km)
28日
（開通）  岡山県道60号倉敷笠岡線 玉島工区 岡山県倉敷市玉島道口 - 浅口市金光町下竹 (1.1 km)
7月

13日
（拡幅）  国道368号 上野名張バイパス 三重県伊賀市上之庄 - 山出 (1.1 km) (2車線→4車線)
16日
（開通）  国道288号 野上小塚工区 3工区 福島県双葉郡大熊町野上 (1.3 km)
（立体化）  国道119号 茨城西部・宇都宮広域連絡道路 宇都宮環状北道路 上戸祭立体 (1.2 km)
17日
（開通）  徳島県道12号鳴門池田線 共進〜新町工区 東工区 徳島県阿波市阿波町西林 - 美馬市脇町拝原 (1.8 km)
18日
（開通）  静岡県道24号富士裾野線 今宮バイパス 静岡県富士市一色 (0.3 km)
24日
（IC供用）  東富士五湖道路 富士吉田忍野スマートIC
26日
（開通）  国道170号 上川バイパス 大阪府和泉市福瀬町 - 岡町 (0.16 km)
8月

1日
（開通）  国道101号 竹生バイパス 秋田県能代市竹生 (1.0 km)
7日
（IC供用）  松江自動車道 雲南加茂スマートIC
8日
（開通）  茨城県道251号守谷藤代線バイパス 茨城県取手市下高井 (0.44 km)
9日
（開通）  国道360号 種蔵・打保バイパス 塩屋トンネル 岐阜県飛騨市宮川町塩屋 - 宮川町打保 (1.5 km)
（開通）  福井県道・京都府道1号小浜綾部線 大町バイパス 京都府綾部市五津合 - 八津合町 (0.7 km)
11日
（架替・開通）  国道195号 大栃工区 大栃橋（新橋） 高知県香美市物部町大栃 (0.519 km)
22日
（開通）  国道349号 大綱木1工区バイパス 福島県伊達郡川俣町大綱木 (2.06 km)
24日
（拡幅）  国道477号バイパス 三重県四日市市曽井町 - 尾平町 (0.8 km) (2車線→4車線)
28日
（開通）  伊万里港臨港道路七ツ島線 佐賀県伊万里市黒川町 (0.977 km)
9月

9日
（架替）  国道48号 湯渡戸橋架替 宮城県仙台市青葉区作並湯ノ原
17日
（開通）  国道399号 十文字工区 福島県いわき市小川町上小川字茱萸平 - 小川町上小川字上戸渡 (6.2 km)
19日
（IC供用）  北関東自動車道 出流原スマートIC
20日
（開通）  栃木県道62号今市氏家線 風見工区 Ⅱ期工区 栃木県塩谷郡塩谷町風見 - 風見山田 (2.0 km)
22日
（架替）  国道9号 若宮橋架替 京都府亀岡市大井町並河鎌又 - 大井町並河熊田 (0.1 km)
23日
（開通）  国道349号 梁川バイパス 福島県伊達市梁川町山城舘 - 梁川町八幡 (1.32 km)
25日
（開通）  栃木県道4号宇都宮鹿沼線 千渡東工区 栃木県鹿沼市千渡 (1.1 km)
28日
（開通）  国道288号 船引バイパス 2工区 福島県田村市船引町船引 (0.9 km)
（開通）  栃木県道156号石末真岡線 上高根沢工区 栃木県塩谷郡高根沢町上高根沢 (1.4 km)
30日
（開通）  国道349号 小田川2工区 福島県東白川郡矢祭町宝坂 (1.43 km)
10月

1日
（無料開放）  鬼怒川有料道路（シルクウェイ） 全線 (1.7 km)
（無料開放）  法恩寺山有料道路 全線 (6.6 km)
（無料開放）  三方五湖有料道路（三方五湖レインボーライン） 全線 (11.2 km)
7日
（開通）  国道292号 猿橋改良 1工区 新潟県妙高市大字東関 - 大字楡島 (0.6 km)
12日
（規制緩和）  東北自動車道 岩槻IC - 佐野藤岡IC (約41 km) の最高速度を120 km/hに引き上げ。
（開通）  熊本県道46号荒尾長洲線 野原バイパス 熊本県荒尾市樺 - 野原 (1.5 km)
22日
（開通）  福井県道268号福井森田丸岡線 新九頭竜橋 福井県福井市寺前町 - 上野本町 (1.6 km)
（拡幅）  福井県道268号福井森田丸岡線 福井県福井市上野本町 - 栗森町 (0.6 km)  (2車線→4車線)
23日
（開通）  和歌山県道29号田辺龍神線 田辺市上秋津工区 和歌山県田辺市上秋津 (0.44 km)
26日
（開通）  国道107号 大沢バイパス 秋田県横手市雄物川町大沢 (1.7 km)
27日
（開通）  東京都市計画道路補助線街路第26号線（三宿） 東京都世田谷区三宿二丁目 - 池尻四丁目 (0.44 km)
（拡幅）  国道9号 中野町・姫原地区事故対策 出雲バイパス 島根県出雲市中野町 - 姫原 (1.3 km)  (2車線→4車線)
28日
（開通）  宮城県道41号女川牡鹿線 飯子浜復興道路事業 宮城県牡鹿郡女川町飯子浜 (0.88 km)
29日
（開通）  東北中央自動車道 東根北IC - 村山本飯田IC (8.9 km)
（開通）  国道178号 木津道路 京都府京丹後市網野町木津 - 久美浜町平田 (2.0 km)
30日
（拡幅）  国道2号 相生有年道路 兵庫県相生市若狭野町八洞 - 若狭野町若狭野 (1.5 km)  (2車線→4車線)
31日
（開通）  国道335号 標津防災 北海道標津郡標津町字崎無異 (3.8 km)
（架替）  新潟県道45号佐渡一周線 岩谷口橋（新橋） 新潟県佐渡市岩谷口 (0.25 km)
11月

2日
（IC供用）  国道7号 新潟バイパス 南紫竹IC（新発田方面入口）
9日
（拡幅）  東京都市計画道路幹線街路環状第3号線（薬王寺） 東京都新宿区市谷薬王寺町 - 市谷柳町 (0.4 km) (2車線→4車線)
11日
（架替）  兵庫県道276号檜倉山東線 木戸岩橋（新橋） 兵庫県朝来市山東町与布土
12日
（拡幅）  東海北陸自動車道 南砺スマートIC - 小矢部砺波JCT (3.4 km) (2車線→4車線)
（開通）  国道208号 有明海沿岸道路 大川佐賀道路 大野島IC - 諸富IC (1.7 km)
13日
（開通）  国道304号 荒木高宮バイパス 富山県南砺市荒木 - 吉江野 (1.7 km)
（開通）  石川県道142号荒木田原町線 南加賀道路 石川県加賀市熊坂町 - 細坪町 (1.0 km)
19日
（開通）  宮城県道15号古川登米線 大貫道路改良事業 宮城県大崎市田尻大貫 (0.88 km)
（開通）  山形県道27号大江西川線 貫見バイパス 山形県西村山郡大江町沢口 (0.32 km)
（開通）  新山梨環状道路 西下条ランプ - 落合西IC (1.6 km)
（開通）  石川県道201号蚊爪森本停車場線・金沢市道大浦千木町線 金沢外環状道路 海側幹線 IV期 石川県金沢市大河端町 - 福久町 (3.2 km)
20日
（開通）  国道13号 東北中央自動車道 泉田道路 新庄鮭川IC - 新庄真室川IC (8.2 km)
25日
（開通）  秋田県道70号鳥海矢島線 中直根工区 秋田県由利本荘市鳥海町中直根 - 鳥海町下直根 (1.5 km)
26日
（開通）  国道312号 野中バイパス 京都府京丹後市久美浜町佐野 - 久美浜町野中 (1.2 km)
27日
（開通）  国道45号 上北自動車道 天間林道路 七戸IC - 七戸北IC (8.3 km)
（開通）  秋田県道317号西目屋二ツ井線 荷上場バイパス 秋田県能代市二ツ井町荷上場 (2.14 km)
（開通）  国道118号 鳳坂工区 福島県岩瀬郡天栄村大字牧之内 - 大字羽鳥 (3.4 km)
（開通）  国道8号 柏崎バイパス 新潟県柏崎市城東 - 鯨波 (3.6 km)
30日
（拡幅）  国道118号 那珂大宮バイパス 茨城県那珂市中里 - 瓜連 (1.5 km) (2車線→4車線)
（開通）  国道125号 大谷バイパス 茨城県稲敷市佐倉 - 稲敷郡美浦村大谷 (1.1 km)
（架替）  長野県道68号梓山海ノ口線 男橋（新橋） 長野県南佐久郡川上村御所平
（拡幅）  国道10号 東九州自動車道 隼人道路 隼人西IC - 加治木IC (3.6 km) (2車線→4車線)
12月

3日
（開通）  福島県道391号広野小高線 井出工区・波倉工区 福島県双葉郡楢葉町大字井出 - 波倉 (2.7 km)
（架替・開通）  国道17号 本庄道路 神流川橋 埼玉県児玉郡上里町勅使河原 - 群馬県高崎市新町 (1.4 km)
（開通）  東京都市計画道路幹線街路環状第5の1号線（千駄ヶ谷） 東京都渋谷区千駄ヶ谷五丁目 - 新宿区内藤町 (0.8 km)
4日
（開通）  国道49号 水原バイパス 新潟県阿賀野市百津 - 下黒瀬 (5.4 km)
（開通）  国道370号 美里4工区 国吉毛原トンネル 和歌山県海草郡紀美野町中 - 毛原下 (1.4 km)
6日
（開通）  長野県道414号中野飯山線 柳沢バイパス 長野県中野市赤岩 - 柳沢 (0.6 km)
（開通）  国道314号 東城バイパス 2工区1期 広島県庄原市東城町川西 - 東城町東城 (0.4 km)
7日
（開通）  国道291号 西泉田バイパス 新潟県南魚沼市西泉田 (0.44 km)
10日
（復旧）  国道144号 鳴岩橋 群馬県吾妻郡嬬恋村大字大笹
（開通）  国道403号 三条北バイパス 新潟県加茂市大字下条 - 三条市下保内 (1.56 km)
14日
（開通）  国道239号 霧立防災 北海道苫前郡苫前町字霧立 (0.6 km)
15日
（拡幅）  仙台南部道路 今泉IC - 長町IC (2.5 km) (2車線→4車線)
（規制緩和）  仙台南部道路 仙台若林JCT - 長町IC (3.7 km) の最高速度を80 km/hに引き上げ。
16日
（開通）  国道144号 湯ノ平橋工区 長野県上田市真田町長 (0.43 km)
17日
（開通）  徳島県道139号船戸切幡上板線 土成工区 徳島県阿波市土成町土成 (0.4 km)
18日
（開通）  東京都市計画道路幹線街路環状第2号線 東京都中央区築地五丁目 - 港区新橋四丁目 (1.4 km)
（開通）  国道300号 中之倉バイパス 1期工区 山梨県南巨摩郡身延町中ノ倉 (1.8 km)
（開通）  愛知県道284号宮上知立線バイパス 愛知県豊田市中田町 - 刈谷市一里山町 (2.0 km)
20日
（開通）  茨城県道・栃木県道29号常陸太田那須烏山線バイパス 茨城県常陸大宮市下檜沢 (0.4 km)
22日
（開通）  宮城県道2号石巻鮎川線 給分浜復興道路事業 宮城県石巻市大原浜 - 給分浜 (2.0 km)
23日
（開通）  福島県道36号小野富岡線 西ノ内工区 西ノ内地区西側 福島県双葉郡川内村下川内 (1.1 km)
24日
（拡幅）  国道289号 田島バイパス 福島県南会津郡南会津町田島 - 丹藤 (2車線→4車線)
（開通）  国道289号 田島バイパス（鎌倉崎工区） 福島県南会津郡南会津町
26日
（開通）  国道114号 山木屋1工区 関場トンネル 福島県伊達郡川俣町小綱木 (0.243 km)
（拡幅）  国道147号 高家バイパス 長野県松本市大字島内 (0.58 km) (2車線→4車線)
27日
（開通）  国道294号 江花バイパス 福島県須賀川市江花 - 勢至堂 (1.08 km)
28日
（開通）  国道398号 雄勝復興道路事業 宮城県石巻市雄勝町雄勝 (1.5 km)
フジデン

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒279-0012 千葉県浦安市入船1-5-2 プライムタワー新浦安17階  北緯35度38分55秒 東経139度54分47秒﻿ / ﻿北緯35.64861度 東経139.91306度﻿ / 35.64861; 139.91306座標: 北緯35度38分55秒 東経139度54分47秒﻿ / ﻿北緯35.64861度 東経139.91306度﻿ / 35.64861; 139.91306
設立:  1977年8月19日
業種:  卸売業
法人番号:  2010601028809 
事業内容:  電力・通信ケーブル、被覆線、光ケーブル、光・電子機器及び部品、各種コネクター、付属品、ケーブルA'ssy、各種建設用関連商品の販売
代表者:  代表取締役社長　笘野和春
資本金:  8,000万円
純利益:  7億5,236万4,000円 （2024年3月期）
総資産:  170億6,480万円 （2024年3月期）
従業員数:  185人（2019年4月1日現在）
決算期:  3月
主要株主:  播州電機株式会社
外部リンク:  http://www.fden.co.jp/
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株式会社フジデンは、千葉県浦安市入船に本社を置く電線の専門商社である。2005年にフジクラの連結子会社となったが2018年にフジクラ所有の全株式を取得し再独立した。