男川駅
利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,475人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中121位、 名古屋本線（60駅）中34位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,724人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中182位、 名古屋本線（61駅）中45位であった。
『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年（昭和23年）11月1日 - 1949年（昭和24年）4月30日間の半期における一日平均乗降人員は593人であった。
『愛知県統計年鑑』『岡崎市統計書』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。
| 年> 年.年 | 年間統計> 乗車人員.総数 | 年間統計> 乗車人員.定期 | 年間統計> 乗降人員.乗降人員 | 一日平均> 乗車人員.乗車人員 | 一日平均> 乗降人員.乗降人員 | 備考> 備考.備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1935（昭和10）年度 | 25,864 |  | 49,175 | 71 | 134 |  |
1936（昭和11）年度: 
1937（昭和12）年度: 
1938（昭和13）年度: 
1939（昭和14）年度: 
| 1940（昭和15）年度 | 36,351 |  | 73,053 | 100 | 200 |  |
1941（昭和16）年度: 
1942（昭和17）年度: 
1943（昭和18）年度: 
1944（昭和19）年度: 
1945（昭和20）年度: 
1946（昭和21）年度: 
1947（昭和22）年度: 
| 1948（昭和23）年度下半期 |  |  |  | 593 | 1,304 | 期間は1948年11月 - 1949年4月末 |
| 1949（昭和24）年度 | 198,000 | 90,000 | 424,000 | *542 | *1,162 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末 |
| 1950（昭和25）年度 | 126,000 | 73,000 | 269,000 | *345 | *737 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末 |
| 1951（昭和26）年度 | 127,000 | 79,000 | 267,000 | *347 | *730 |  |
| 1952（昭和27）年度 | 111,571 | 72,000 | 227,777 | 306 | 624 |  |
| 1953（昭和28）年度 | 114,000 | 78,000 | 236,000 | 313 | 647 |  |
| 1954（昭和29）年度 | 107,000 | 72,000 | 214,000 | 293 | 586 |  |
| 1955（昭和30）年度 | 108,554 | 71,000 | 217,337 | 297 | 594 |  |
| 1956（昭和31）年度 | 107,000 | 62,000 | 214,000 | 293 | 586 |  |
| 1957（昭和32）年度 | 112,000 | 72,000 | 225,000 | 307 | 617 |  |
1958（昭和33）年度: 
1959（昭和34）年度: 
| 1960（昭和35）年度 | 144,701 |  | 289,787 |  |  |  |
1961（昭和36）年度: 
1962（昭和37）年度: 
1963（昭和38）年度: 
1964（昭和39）年度: 
| 1965（昭和40）年度 | 373,123 |  | 745,224 |  |  |  |
1966（昭和41）年度: 
1967（昭和42）年度: 
1968（昭和43）年度: 
1969（昭和44）年度: 
| 1970（昭和45）年度 | 308,424 |  | 617,153 |  |  |  |
1971（昭和46）年度: 
1972（昭和47）年度: 
1973（昭和48）年度: 
1974（昭和49）年度: 
| 1975（昭和50）年度 | 361,904 |  | 724,125 |  |  |  |
| 1976（昭和51）年度 | 353,540 |  | 707,307 |  |  |  |
| 1977（昭和52）年度 | 339,273 |  | 678,639 |  |  |  |
| 1978（昭和53）年度 | 347,872 | 307,410 | 696,227 | 965 | 1,931 |  |
| 1979（昭和54）年度 | 371,443 | 327,120 | 742,991 | 1,030 | 2,060 |  |
| 1980（昭和55）年度 | 353,837 | 309,420 | 707,745 | 981 | 1,963 |  |
| 1981（昭和56）年度 | 309,167 | 267,210 | 618,588 | 857 | 1,715 |  |
| 1982（昭和57）年度 | 281,413 | 237,540 | 563,557 | 780 | 1,562 |  |
| 1983（昭和58）年度 | 258,905 | 213,090 | 518,934 | 717 | 1,437 |  |
| 1984（昭和59）年度 | 251,401 | 201,210 | 502,779 | 696 | 1,393 |  |
| 1985（昭和60）年度 | 249,105 | 204,330 | 499,182 | 690 | 1,383 |  |
| 1986（昭和61）年度 | 253,689 | 206,550 | 508,685 | 703 | 1,409 |  |
| 1987（昭和62）年度 | 255,994 | 207,840 | 513,298 | 709 | 1,421 |  |
| 1988（昭和63）年度 | 258,815 | 209,310 | 519,362 | 717 | 1,439 |  |
| 1989（平成元）年度 | 276,138 | 224,610 | 554,235 | 765 | 1,536 |  |
| 1990（平成02）年度 | 289,003 | 240,030 | 579,750 | 801 | 1,607 |  |
| 1991（平成03）年度 | 304,708 | 253,770 | 611,467 | 844 | 1,694 |  |
| 1992（平成04）年度 | 309,803 | 249,000 | 622,097 | 858 | 1,724 |  |
| 1993（平成05）年度 | 312,104 | 252,450 | 626,462 | 865 | 1,736 |  |
| 1994（平成06）年度 | 323,638 | 262,620 | 650,119 | 897 | 1,801 |  |
| 1995（平成07）年度 | 341,282 | 277,890 | 685,839 | 945 | 1,899 |  |
| 1996（平成08）年度 | 350,200 | 283,710 | 703,844 | 970 | 1,950 |  |
| 1997（平成09）年度 | 355,263 | 290,670 | 716,271 | 984 | 1,985 |  |
| 1998（平成10）年度 | 377,383 | 294,390 | 758,397 | 1,045 | 2,100 |  |
| 1999（平成11）年度 | 356,707 | 277,980 | 716,445 | 987 | 1,983 |  |
| 2000（平成12）年度 | 343,486 | 267,390 | 689,887 | 951 | 1,910 |  |
| 2001（平成13）年度 | 347,915 | 269,790 | 698,954 | 963 | 1,935 |  |
| 2002（平成14）年度 | 342,956 | 258,180 | 689,557 | 949 | 1,909 |  |
| 2003（平成15）年度 | 357,233 | 265,080 | 718,294 | 988 | 1,987 |  |
| 2004（平成16）年度 | 370,549 | 280,950 | 745,650 | 1,026 | 2,064 |  |
| 2005（平成17）年度 | 408,820 | 319,500 | 821,665 | 1,132 | 2,275 |  |
| 2006（平成18）年度 | 461,724 | 354,720 | 920,380 | 1,278 | 2,549 |  |
| 2007（平成19）年度 | 498,563 | 388,410 | 992,709 | 1,380 | 2,748 |  |
| 2008（平成20）年度 | 500,645 | 381,210 | 993,986 | 1,386 | 2,752 |  |
| 2009（平成21）年度 | 521,660 | 396,990 | 1,040,443 | 1,444 | 2,881 |  |
| 2010（平成22）年度 | 551,177 | 420,120 | 1,098,010 | 1,526 | 3,040 |  |
| 2011（平成23）年度 | 583,801 |  | 1,155,930 |  |  |  |
| 2012（平成24）年度 | 608,743 |  | 1,206,680 |  |  |  |
| 2013（平成25）年度 | 634,834 |  | 1,255,735 |  | 3,475 |  |
| 2014（平成26）年度 | 642,858 |  | 1,273,047 |  |  |  |
| 2015（平成27）年度 | 693,744 |  | 1,374,784 |  |  |  |
| 2016（平成28）年度 | 705,812 |  | 1,399,919 |  |  |  |
| 2017（平成29）年度 | 750,178 |  | 1,486,668 |  |  |  |
| 2018（平成30）年度 | 808,455 |  | 1,601,332 |  |  |  |
| 2019（令和元）年度 | 829,970 |  | 1,642,961 |  | 4,546 |  |
| 2020（令和02）年度 | 688,927 |  | 1,366,360 |  | 3,786 |  |
| 2021（令和03）年度 |  |  |  |  | 4,051 |  |
斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
* 千人単位からの概算値
トランパス導入前から無人駅だが、近くに高校があるため、平日朝夕は学生で賑わう。駅周辺にはマンションの建設が進んでおり利用客は少しずつ増加している。学校が休日となる土休日の利用客は少ない。