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2021年横浜市長選挙
タイムライン > 2021年

1月8日 - 1月6日に市民活動団体が統合型リゾート（IR）誘致賛否を問う住民投票条例制定に必要な法定数の約3倍の19万3,193人分の署名を集め、横浜市に請願を含めて提出。横浜市議会は、住民投票を行うための条例案の審議を請願提出者の意見陳述込みで2日間行うも、林文子市長が「住民投票の意義を見出せない」との見解を示していたこともあり、この日、自民党・無所属の会と公明党の反対多数に伴い条例案は否決された。
1月15日 - 太田が会見で立候補を表明。出馬会見ではIR誘致に反対の姿勢を示した。
4月8日 - 横浜市選挙管理委員会が市長選挙の日程を『告示日:8月8日、執行日（投票日）:8月22日』と決定。
4月12日 - 立憲民主党神奈川県連最高顧問の江田憲司は、第三者を通して山中に初めて面会した。江田はこのころ候補者選定を党から一任されていた。
5月下旬 - 小此木は菅義偉首相と面会し、立候補する意向を伝えた。
6月1日 - 福田が会見で立候補を表明。「行政のデジタル化」「再生エネルギーの推進」等を公約とした。
6月5日 - 自民党横浜市連幹部は会合を開き、林を支援しない方向でいくことを確認した。
6月14日 - 江田は山中を連れ、横浜港ハーバーリゾート協会会長の藤木幸夫を訪問。
6月15日 - 立憲民主党神奈川県連は山中の擁立に向けた最終調整を実施。
6月22日 - 小此木が閣議後記者会見で立候補を表明。
6月24日 - 横浜商工会議所会頭の上野孝は定例記者会見で、IR誘致を実現する人が市長として望ましいとの見解を示した。
6月25日
小此木は市役所で会見し、立候補を正式表明。IR中止を明言した。
福田は会見で、IR誘致賛成を表明した。
6月29日
坪倉が立候補を表明。IRの横浜港・山下埠頭への誘致に関しては、「経緯が不明瞭」と反対の立場を表明した。同埠頭に市場機能を置き、市民や観光客らが訪れる食の拠点を提案。子どもが食育を学ぶ場や料理教室を開設するとした。政策の実現のために政治家、行政、企業、市民からなる「横浜未来創造会議室」の設立を目指すという坪倉は、「誰でも挑戦できる街にしたい」と訴えた。
山中が立候補を正式表明。IRについて「断固反対で即刻撤回の立場」と、反対の姿勢を強調し、現在取り組むべき課題は新型コロナウイルス感染対策だと指摘し、「専門家としてわかりやすい情報開示やワクチンの接種を加速する」と述べた。
7月1日 - 市民団体「カジノ反対の市長を誕生させる横浜市民の会」は山中の支持を決定。
7月8日
田中が会見で立候補を表明。会見の中で、独自の政策「12の取り組みYOKOHAMA2021」を発表し、市内18区に根差した行政サービスの充実化、デリバリー型給食「ハマ弁」を単独校調理方式への見直し、旭区の上瀬谷通信施設跡地の「統合型レスキュー拠点」構想を提示し、IR誘致については反対の姿勢を示した。
社民党県連はこの日までに山中を支援する方針を確認。
7月11日 - 自由民主党横浜市連が、小此木（神奈川県連会長）がIR誘致に反対の姿勢であることを理由に自主投票とすることを決定。
7月14日 - 横浜商工会議所の坂倉徹副会頭らが発起人を務める「林文子市長の再選をめざす横浜市民の会」が発足。林は同団体の約50人と面会し、出馬要請文書を受領した。
7月15日 - 現職の林が会見で立候補を正式表明。会見の中で「3期12年の経験を生かし、新型コロナ対策を進める」上で「医療、福祉、教育をきちんとやるためにも経済を活性化させる」為にIR誘致を「経済活性化の一つの核」と位置付け、推進する意向を示した。また、自身の任期中に制定された、3期を目安とする「多選自粛条例」について問われ、「『努力目標』という意図であり、時と場合による」と各人で解釈が分かれる旨の発言を行った。
7月16日 - 小此木が横浜市長選挙へ立候補するため衆議院議長宛てに議員辞職願を提出。
7月17日 - 藤木幸夫は山中を全面支援する考えを表明し、山中の政治団体「横浜をコロナとカジノから守る会」の代表に就任した。
7月18日 - 小此木の議員辞職が許可。
7月20日 - 松沢成文が会見で立候補を表明。IR反対署名活動を行った「カジノの是非を決める横浜市民の会」の共同代表だった小林節が松沢の支援団体の代表世話人を務めることが明らかにされた。
7月21日
日本共産党神奈川県委員会は山中の支援を決定。
公明党本部は自主投票を決定。ただし、党本部の方針により、横浜市内選出の市議と県議全員が小此木の「自主的支援」に回ることとなった。
7月27日
連合神奈川が山中の推薦を決定。
山下公園通り会、協同組合元町エスエス会、横浜中華街発展会協同組合の3団体で構成する「YMC協議会」の代表者3人が林に、山下ふ頭の再開発に関する提案書を提出。横浜中華街発展会協同組合の高橋伸昌理事長はIR誘致に賛成を表明している。
7月29日 - 小此木の事務所が「意見広告」として、神奈川県下ローカルのタウン誌「タウンニュース」にて、父親の秘書であった菅義偉内閣総理大臣との対談記事を掲載。対談の記事の中で菅は小此木を「全面的かつ全力で応援する」と明言。
8月3日 - 藤木は日本外国特派員協会での会見で候補者選定を江田に一任していたと説明した。
8月8日 - 告示。立候補に伴い公職選挙法の規定により同日付で太田は横浜市会議員を、松沢は参議院議員をそれぞれ失職した。太田の失職に伴う横浜市会議員補欠選挙は9月26日投票。松沢の欠員分は2022年7月の第26回参議院議員通常選挙の際に合併選挙で補充された。
8月10日 - 朝日新聞は電話調査の結果を公表。「小此木がわずかな差で先行し、山中と林が激しく追う展開」と報じた。
8月14日 - 神奈川新聞は電話調査に取材結果を加味した情勢分析を公表。「山中が先行し、小此木が追う展開。林、松沢、田中が続く」と報じた。
8月22日 - 投開票。NHKなど複数のメディアが投票締め切りの午後8時と同時に山中の当選確実を報道した。
争点 > IR誘致

2017年に実施された前回市長選挙で、林市長はIR誘致について「白紙」を掲げ3選を果たしたが、2019年8月にはそれまでの姿勢から一転してIR誘致の表明をしている。こうしたことを受けIR誘致に反対する市民団体「カジノの是非を決める横浜市民の会」は、誘致是非を問う住民投票条例制定を市長に直接請求するための署名集めを行い、2020年12月には請求に必要な法定数（有権者数の50分の1）の3倍を超える約19万筆の署名を提出した。住民投票の実施には、市議会で住民投票条例案が可決されることが必要だが、自民党と公明党が反対したことで条例案は否決され住民投票は実施されないこととなった。
| IR誘致への立場 | 立候補者 | 立候補者 | 立候補者 | 立候補者 | 立候補者 | 立候補者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 推進 | 福田 | 林 |  |  |  |  |
| 反対 | 太田 | 小此木 | 坪倉 | 山中 | 田中 | 松沢 |
しらせ (砕氷艦・2代)

| しらせ |
| --- | --- |
 南極における「しらせ」（2023年1月24日撮影）
基本情報
建造所:  ユニバーサル造船舞鶴事業所
運用者:   海上自衛隊
艦種:  砕氷艦
級名:  しらせ型砕氷艦
前級:  しらせ型砕氷艦 (初代)
次級:  最新
建造費:  376億円
母港:  横須賀基地
所属:  横須賀地方隊
艦歴
計画:  平成17年度計画
発注:  2005年
起工:  2007年3月15日
進水:  2008年4月16日
就役:  2009年5月20日
要目
基準排水量:  12,650 t
満載排水量:  22,000 t
全長:  138.0 m / 水線間長 126.0 m
最大幅:  28.0 m
吃水:  9.2 m
機関:  統合電気推進方式
主機:   ディーゼルエンジン × 4基  主電動機 × 4基 
出力:  30,000 PS
推進器:  スクリュープロペラ × 2軸
速力:  19.5ノット
乗員:   179名  観測隊員 80名 
搭載能力:  輸送物資 約1,100 t
兵装:   64式小銃  9mm拳銃 
搭載機:   CH-101 × 2機  AS355 × 1機 
その他:  信号符字：JSNJ
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しらせ (JMSDF AGB SHIRASE (Second) class) は、文部科学省国立極地研究所の南極地域観測隊の輸送・研究任務のために建造された南極観測船。建造費は文部科学省の予算から支出され、艦の運用は海上自衛隊により行われている。艦番号AGB-5003。初代「しらせ」後継艦として2009年に就役した。
文部科学省では「南極観測船」と表記しているため報道でも「南極観測船」や「砕氷船」と呼ばれることが多いが、防衛省では「砕氷艦」と表記している。
設計

日本の南極観測は、文部科学省・国立極地研究所が中心となって1956年（昭和31年）よりおこなわれている。1982年（昭和57年）からは、三代目の南極観測船となる初代「しらせ」を用いて南極地域観測隊の人員および物資の輸送や観測を行ってきた。
初代「しらせ」の後継艦については当初20,000トンの排水量を構想していたが、予算問題の関係から初代「しらせ」の11,500トンより一回り大きな12,500トンとなった。排水量はましゅう型補給艦（13,500トン）と並び、当時の海上自衛隊で最大級の艦船であった。
排水量の増加により物資輸送量が約100トン増加し1,000トンから1,100トンになった。先代と同様に複数名の医師と歯科医が同乗しており、居住性を改善しながら搭乗可能人数を増やすことも可能となった。理容室は用意されているが、理容師資格を有する隊員がいるとは限らないため、隊員らは互いに髪を切り合うことになる。
砕氷能力を向上させた独特の曲面形状の艦首や、砕氷補助設備として船首散水装置など改良された砕氷設備を備えている。南極観測船の搭載ヘリは「タロとジロの悲劇」以来出来るだけ高性能なものを配備しており、しらせでは大型機のCH-101（海自所属）を2機登載する。また、これ以外に観測隊がチャーターした小型ヘリを搭載することもある。近年はオーストラリアやニュージランドの民間会社のAS355やBK117が中継基地であるオーストラリアのフリーマントルから搭載されることが多い。なお、オーストラリア観測隊を救助した際にはオーストラリア観測隊のチャーターしていた小型ヘリ3機も含めて6機を積んだこともある。
推進方式は先代しらせ同様、三井造船製16V42M-A型ディーゼルエンジンによる電気推進が採用されたが、先代が単純なディーゼル・エレクトリック方式だったのに対し、本艦では統合電気推進となった。出力は先代と同じ30,000馬力だがパワーエレクトロニクス技術の進展により電動機はPWMインバータで交流電動機を駆動する方式となった。艤装員を勤めた初代航海長は「統合電気推進と言える」とコメントしている。推進装置は先代の3軸から2軸となり、氷塊の嚙み込みを避けるために外回りである。プロペラも300 mm大径化して5,200 mmとなった。舵も2本装備している。
貨物積降時間の短縮を可能としたコンテナ方式の荷役システム、砕氷力の向上と船体塗装剥離による海洋汚染の防止を目的として喫水付近の船体は耐摩耗性に優れるステンレスクラッド鋼や、新型ヒーリング（横揺れ防止）装置といった新機能が導入された。燃料タンクも漏出防止のため、二重船殻構造となった。更に艦内設備は南極の環境保全のために廃棄物処理用システムが充実されており、復路では南極観測基地で発生した廃棄物を持ち帰る。
観測機器としてはマルチビーム式の音響測深機を船底に備えており、南極海で海底地形図を作成している。
調査用の艦船であるため固定武装はないが、海上自衛隊に籍を置く艦艇であるため艦内には先代と同様に10丁を超える銃器（64式7.62 mm小銃等）および実弾を保管する武器庫があり、海賊やテロ行為に備えている。
氷海に停泊する「しらせ」飛行甲板にはCH-101が駐機している。
ヘリコプター格納庫（奥には『砕氷艦しらせ』）と書かれた横断幕が見える
艦橋にある艦長席
船室
理容室
南極海にて船首散水装置を使う様子（2019年2月15日）
南極にて荷物の積み下ろし
コンテナセルガイド　左舷前面（2017年9月23日）
艦歴

予算上の都合により、2008年7月の初代「しらせ」の退役と翌年の本艦の就役までの間に1年の間隔が空いた。そのため2008年（平成20年）の第50次観測隊では文部科学省がオーストラリアから民間砕氷船「オーロラ・オーストラリス」をチャーターし利用した。この砕氷船は先代「しらせ」などによってビセット時に救助されたことがある。
先代「しらせ」は20年以上運用され、その老朽化に伴い後継艦が必要とされるようになった。2002年（平成14年）に文部科学省が予算要求を行ったが折衝により計上されなかった。2003年（平成15年）にも財務省原案に盛り込まれなかったが、復活折衝によって艦体設計予算（5億円）と搭載ヘリコプター製造費初年度分（26億円）の2004年度予算計上が認められ、2007年（平成19年）にユニバーサル造船舞鶴事業所で起工し、2008年（平成20年）4月16日に進水式が挙行された。平成17年（2005年）度予算で調達されたことから17AGBと略称された。
進水後に艤装を経て2008年12月16日に第1回海上公試開始、22回まで公試が行われ全公試終了後、最終艤装工事及び塗装の最終仕上げを実施し、2009年（平成21年）5月20日にユニバーサル造船舞鶴事業所において竣工式並びに艦旗授与式がおこなわれた。横須賀地方隊に編入され、母港は横須賀基地となった。
2011年3月11日に発生した東日本大震災の支援に、南極観測任務からの帰還途上にあった「しらせ」の使用が検討された。シドニーでの積み卸しを2日に短縮するなどして当初予定より約1週間早い4月5日に横須賀に帰港したが、喫水の深さや東北主要港湾の水中障害物撤去が未了であったことなどから投入は見送られた。
2017年8月17日、艦載ヘリであるCH-101が岩国基地で、荷物をつり下げて運ぶ訓練中に高度を下げたところ、バランスを崩して横転した。乗っていた8人のうち、3人が打撲などの軽傷を負った。
所定の運用

「しらせ」は例年、11月頃に東京晴海埠頭に出港し、オーストラリアフリーマントルにて南極観測隊を乗艦させ、年末頃に昭和基地に接岸、2月頃に昭和基地を出発し、4月頃に帰国するのが定例である。帰国後、間もなくしてJMU横浜事業所鶴見工場に入渠し、砕氷や南極海域における過酷な環境によって損傷、故障した船体や機器類の整備、検査をする。8月に出渠し、確認運転や慣熟訓練を行った後に全国を回り、一般公開などの広報活動や、南極に向けて各訓練などを行う。10月には観測隊の物資搬送搭載等を行うために東京晴海埠頭に入港し、11月中旬に南極に向けて出港する。これら所定の運用を繰り返し行っている。
2013年2月に、オーストラリアン紙において「しらせ」が軍用砕氷艦(military icebreaker)であり、日本の捕鯨活動を支援しているとの記事が掲載されたため、外務省では捕鯨調査とは関係なく、「軍艦(warship)ではなく、定期的な南極調査隊用の船舶である。」との文章を同紙に寄稿している。
艦名の由来

艦名は先代「しらせ」同様に一般公募され、南極ゆかりの地名（観測基地名もしくは日本語による地名）が有力視されていた（公募での第1位は大和雪原に因む「ゆきはら」だった）が、南極に足を踏み入れた最初の日本人・白瀬矗の出身地、秋田県にかほ市から「しらせ」の艦名を望む投書が多数届いたことから、文部科学省南極地域観測統合推進本部は「防衛省海上自衛隊所属の砕氷艦になることから、防衛省で現在使われている艦艇名は付けられません」とされていた公募基準については、「応募と手紙を合わせれば1位となるので、国民の熱意を受け止めた。「しらせ」の名前は世界に知られていることで、後継船の名前に最適と判断した。基準は艦名の混同を避けるためで、就航時に初代「しらせ」は退役しており、混同する恐れはない」として防衛省と調整し、「しらせ」に決定した。また、そもそも初代「しらせ」についても、当時の名称選出基準「名所旧跡のうち主として山の名」を、「名所旧跡のうち主として山又は氷河の名」と改正した上で命名している。
2007年11月13日、先代と同じく「しらせ」に決定したことが公表され、2008年4月16日正午よりユニバーサル造船舞鶴事業所にて、当時の石破茂防衛大臣により、正式に「しらせ」と命名することが宣言され、進水式が執り行われた。初代「しらせ」は1983年11月に就役記念切手が発行されたが、2代目については2018年時点で未発行。
艦長

| 代> 艤装員長 | 氏名> 艤装員長 | 在任期間> 艤装員長 | 出身校・期> 艤装員長 | 前職> 艤装員長 | 後職> 艤装員長 | 備考> 艤装員長 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 小梅三津男 | 2008.4.16 - 2009.5.19 | 防大24期 | 横須賀地方総監部監察官 | しらせ艦長 | 初代しらせ第13代艦長 |
しらせ艦長
| 01 | 小梅三津男 | 2009.5.20 - 2010.6.30 | 防大24期 | しらせ艤装員長 | 横須賀地方総監部付 →2010.9.1 佐世保教育隊司令 |  |
| 02 | 中藤琢雄 | 2010.7.1 - 2012.7.1 | 防大26期 | 海上幕僚監部 防衛部運用支援課 南極観測支援班長 | 海上自衛隊第1術科学校教育第2部長 |  |
| 03 | 松田弘毅 | 2012.7.2 - 2013.6.30 | 立大・ 35期幹候 | 海上幕僚監部 防衛部運用支援課 南極観測支援班長 | おうみ艦長 |  |
| 04 | 日髙孝次 | 2013.7.1 - 2015.8.2 | 防大29期 | 海上幕僚監部 防衛部運用支援課 南極観測支援班長 | 第1海上訓練支援隊司令 |  |
| 05 | 大鋸寿宣 | 2015.8.3 - 2017.7.2 | 防大33期 | 海上幕僚監部 防衛部運用支援課 南極観測支援班長 | 海上幕僚監部人事教育部援護業務課 |  |
| 06 | 宮﨑好司 | 2017.7.3 - 2019.5.9 | 防大36期 | 海上幕僚監部 防衛部運用支援課 南極観測支援班長 | 海上自衛隊第1術科学校教育第2部長 |  |
| 07 | 竹内周作 | 2019.5.10 - 2021.5.9 |  | 海上幕僚監部 防衛部運用支援課 南極観測支援班長 | 護衛艦隊司令部勤務 | 2等海佐 →2019.7.1 1等海佐昇任 |
| 08 | 白方将司 | 2021.5.10 - 2021.6.1 | 防大40期 | 海上幕僚監部 防衛部運用支援課 南極観測支援班長 | 横須賀地方総監部勤務 |  |
| 09 | 酒井 憲 | 2021.6.2 - 2022.5.12 | 防大41期 | しらせ副長 | 舞鶴地方総監部付 | 2等海佐 →2021.7.1 1等海佐昇任 |
| 10 | 波江野裕一 | 2022.5.13 - 2023.7.31 |  | しらせ副長 | 海上幕僚監部人事教育部援護業務課勤務 | 2等海佐 →2022.7.1 1等海佐昇任 |
| 11 | 齋藤一城 | 2023.8.1 - | 防大39期 | しらせ副長 |  |  |
艦尾に自衛艦旗を掲げたしらせ
昭和基地に接岸したしらせ。2016年1月撮影。
第65次南極地域観測協力における砕氷艦「しらせ」の運用
新使徒的改革

新使徒的改革（しんしとてきかいかく、New Apostolic Reformation、NAR）とは、キリスト教界において、カトリック、プロテスタント（伝統的ペンテコステ派、カリスマ派、福音派を含む）、東方諸教会（Oriental Orthodoxy）、東方正教会（ Eastern Orthodoxy）に続く第五の会派を形成することを模索する運動である。
この運動は主に、以前ペンテコステ派やカリスマ派に属していたが、それらから分離して、失われた教会の統治機能である使徒および預言者の職の回復を提唱する教会によって構成されている。
信条

「新使徒的改革（NAR)」なる名称は、もともとペンテコステおよびカリスマ派教会内部の運動を説明するためにピーター・ワグナーが使用したものであった。この神学的運動は特定の組織の名称を指すものではなく、したがって公式のメンバーシップは存在しない。NAR運動に加わったり影響を受けている者たちは、特定の信条について多様な見解を保持している。NARの各信者は、自身の内に働く聖霊については各々が属する教派の解釈に従うが、「聖霊の働き」としては大部分の教派では認められていない、各信者に対するキリスト自身によるとされる直接の「啓示」や「預言」、「癒し」などの奇跡などが行われる。 この運動には「聖霊の第三の波」という説明的な名称も付与されている。
NARは、福音主義プロテスタントの大部分の教派と同様に、教会を救われた信者のまことの体であるとみなしているが、教会の指導者の性質、特に「五役者の働き」の教義に関する見解において、プロテスタントの伝統と異なる。
「五役者の働き」とは、エペソ4:11に見られる、いわゆる「使徒および預言者」 、伝道師、牧師、教師の非伝統的解釈に基づいており、失われた五役者の働きを使徒および預言者も含めて完全に回復するべきものとする。
ワグナーはNARと他のプロテスタント教派との相違点を以下のように列挙している。（伝統的なペンテコステ派とも乖離していることに注意）
Apostolic governance 使徒的統治 – 使徒パウロの例をとり、イエス・キリストが「使徒」らを現代に至るまで教会内で任命し続けていると主張する。
The office of the prophet 預言者職 – 教会には現在も預言者なる機能および職分が存在すると主張する。
Dominionism 支配神学 – Dominion theology (dominionism) 支配神学とは、人類の堕落以来、この世はサタンの影響下にあるため、クリスチャンの権威および義務として神のために神の国を取り戻し、それを支配すべきであるという考えに基づく。典拠として主の祈り「御国を来たらせたまえ。御心が天にあるように地にもなさせたまえ」を引用する。
Theocracy – 似たような意図や目的を有してはいるが、いわゆるTheocratic Government 神権政治のことではなく、神の王国（NAR）のマインドを持った人々を社会のあらゆるエリア、特に宗教、家庭、教育、政府、メディア、アートおよびエンタテインメント、ビジネスの７つの各分野に配置することを目的とする。.
Relational structures関係的構造 – 教会統治には形式ばった構造は存在せず、「使徒」らによる関係的で自発的な連携に基づく。
ピーター・ワグナーはNAR運動に参加している大多数の教会では、霊的戦いのミニストリーが活発に行われていると書いている 。またワグナーはNARに対する批判に答える記事の中で、NAR運動に参加している人々は、使徒信条とすべてのキリスト教教義の正統性を信じていると述べている。
NARの伝統的ペンテコステ派との類似点は以下の通りである：
超自然的なしるしと不思議 - 癒し、悪魔の解放、預言などのしるしと不思議が、聖霊の働きに伴って現れるとされる。
超自然的な啓示 - すべての信者は、聖霊から直接啓示を受ける能力があるとされる。原則として、個人に対する啓示は聖書に書かれていることと矛盾していてはならないが、それを補足することはできるとされる。
歴史

新使徒的改革の源流は、1900年代のペンテコステ運動と1960年代および80年代のカリスマ運動に基づいている。
1996年、米国人神学者のピーター・ワグナー は米国カリフォルニア州パサデナのフラー神学校において、500人の福音派のリーダーを招いて、教会の組織化や伝道についての全米超教派大会（the National Symposium on the Postdenominational Church）を開いた。 この集会以降、この用語はさまざまな教会で用いられるようになった。
構成員

NARは支配神学で知られ、「五役者の働き」すなわち使徒と預言者の働きを伝道者、牧師、教師と並行して継続することを信奉する運動である（エペソ4:11-13）。NARに関連するとしてしばしば言及される人物は以下のとおりである。
Lou Engle, founder of TheCall
Bill Johnson, senior leader of Bethel Church
Guillermo Maldonado, co-founder and senior pastor of El Rey Jesús
Rick Joyner, founder of MorningStar Ministries
John P. Kelly, founder of John P. Kelly Ministries and Convening Apostle
C. Peter Wagner, founder of Global Harvest Ministries
Ché Ahn, Harvest International Ministries
Todd White, Lifestyle Christianity
Randy Clark, Global Awakening
Kenneth Copeland, Kenneth Copeland Ministries
Rodney Howard-Browne, Revival Ministries International
ピーター・ワグナーおよびグローバル・ハーベスト・ミニストリーは、2001年を第二次使徒時代の開始と捉え、この年に失われていた使徒・預言者職が回復されたと考えた。
ベテル教会のビル・ジョンソン牧師は、NARの一員と目されており、ベテル教会がNARの教義を受け入れるよう信徒を導いていると論難されたのち、定期的にNARの指導者に挙げられるようになった。ジョンソン牧師自身は、使徒職と預言職を信じていることを認めながらも、ベテル教会の声明ではNARとの関係を否定している。
NARに属する教会としてリック・ジョイナーの「モーニングスター・ミニストリー」が挙げられたとき、ジョイナーは「偽使徒の大群が放たれるであろう」として、続けて「我々のチームは、人間関係よりも組織の上に成り立つ偽りの『使徒運動』について警告する、非常に具体的な夢を2つ受け取った。これら偽使徒が企業のCEOのような使徒を生み出そうとしていること、そしこの運動が教会に大きな損害を与える可能性があることを示していました。この偽使徒運動に対する敵の意図は、使徒と呼ばれるものに対して、教会に深い反感を抱かせることである」と述べた。
論争および批判

ペンテコステ運動の代表的教団であるアッセンブリーズ・オブ・ゴッドは、現代で「使徒」および「預言者」を名乗る者がいることに否定的である。
テキサス・オブザーバー紙の環境問題担当記者であるフォレスト・ウィルダーは、新使徒的改革を「恍惚的礼拝と超自然的奇跡を強調するペンテコステ主義にアドレナリン注射を加えたようなものである」と表現している。 ワイルダーは、NARに関係する人々の信念は「奇妙な方向に向かうことがある」とし、「聖書無謬主義を極端にしたものだ」と付け加えている。
アル・ジャジーラ はNARの支配神学をハイライトした記事でNARを「アメリカのタリバン」と呼称し、NARの「霊の戦い」が、タリバンのようなイスラム過激派グループと類似していることを指摘した 。
ナショナル・パブリック・ラジオは2011年、NARの政治的影響力に関する議論を全米に放送した。NARの指導者と目されるルー・イングルとドン・フィントは、2011年8月6日にテキサス州ヒューストンで開催された、テキサス州知事リック・ペリーが主催する「ザ・レスポンス」という祈りのイベントに参加しているが、これはペリーの政治的視点にNARの信条が影響を与えていることの表れとされている。
NAR関係者によって2017年に出版された聖書翻訳である「The Passion Translation　ザ・パッション・トランスレーション」は、「聖書がNARの教えを支持しているかのように完全に書き換えられた節がある」と、NAR運動の研究者により指摘されている。
使徒的預言的運動
ヨハネの黙示録
終末論
聖霊の第三の波
キリスト教ナショナリズム
キリスト教ファシズム
伊達中継局

伊達中継局（だてちゅうけいきょく）は、北海道伊達市に置かれている室蘭まちづくり放送（愛称：FMびゅー）の中継局である。正式な局名は館山中継局。
概要

本来、伊達市はFMびゅーの放送対象地域外であるが、実際には電波が届いているため、当中継局はこれまで室蘭送信所からの電波受信に困難をきたす伊達市内をカバーする目的で開局した。
送信施設概要

| 周波数 （MHz） | 放送局名 | 空中線電力 | ERP | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 |
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| 84.2 | 室蘭まちづくり放送 愛称｢FMびゅー｣ | 20W | 32W | 伊達市 | 不明 |
送信施設概要 > 歴史

2012年（平成24年）
7月中 - 試験放送開始
8月2日 - 本免許交付
8月3日 - 本放送開始
9月25日 - 落雷により6時24分から9時31分まで送信が停止する事故が発生した。
脚注・出典

↑  ">"機材メンテナンスによる放送休止のお知らせ"　FMびゅー（Xアカウントによる投稿）　2019年9月13日15:39更新　2024年7月25日閲覧
↑  FMびゅーは室蘭市のコミュニティ放送なので、本来の放送対象地域は室蘭市のみ。
松丸幸太郎

| まつまる こうたろう松丸 幸太郎> プロフィール |
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性別:  男性
出身地:   日本・大分県
誕生日:  12月12日
職業:  声優
事務所:  ぷろだくしょんバオバブ
公式サイト:  松丸幸太郎｜ぷろだくしょんバオバブ
活動
活動期間:  2000年代 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
松丸 幸太郎（まつまる こうたろう、12月12日 - ）は、日本の男性声優。ぷろだくしょんバオバブ所属。大分県出身。
人物

資格は普通自動車免許、漢字検定準2級。
特技はバスケットボール、ウォーキング。趣味はカラオケ、ネットサーフィン、ランニング、漫画、散歩、インターネット鑑賞、パソコンなどのジャンク修理。
方言は大分弁。
出演 > テレビアニメ

かなめも（小学校の先生）
バトルスピリッツ 少年激覇ダン（友人）
世界一初恋（店長） - 2シリーズ
忍たま乱太郎（2011年 - 2014年、侍、雑兵、忍術塾の塾生C）
フラクタル（ダイダラ、友人、セキュリティポリス、壮年のリーダー）
名探偵コナン（客）
クレヨンしんちゃん（2012年 - 2023年、男性E、番組スタッフB、大学生A、店員B、店長）
フォトカノ（B組男子）
アルドノア・ゼロ（パイロット）
繰繰れ! コックリさん（クラスメイト）
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（2014年 - 2017年、店員、男〈弟〉）
number24（靖也の父）
出演 > OVA

聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話（2009年、冥闘士）
装甲騎兵ボトムズ 幻影篇（2010年）
史上最強の弟子ケンイチ（2013年、村人）※単行本第53巻OVA付き特装版
出演 > 劇場アニメ

劇場版 世界一初恋 〜横澤隆史の場合〜（2014年、ブックスまりもの店長）
映画ドラえもん のび太と空の理想郷（2023年、牧場スタッフ）
出演 > Webアニメ

アニメで分かる心療内科（2015年、父、男性職員、弟子、オタクC、M男、男）
出演 > ゲーム

タワー オブ アイオン（2009年）
ぱすてるチャイムContinue（2010年、倉沢篤胤）
ラングリッサー シュヴァルツ（2011年、ルシス、シャックス 他）
ファイナルファンタジーVII リメイク（2020年）
出演 > ドラマCD

いつか天魔の黒ウサギ2 〜<<月>>が昇る昼休み〜（クラスメイト）
グラール騎士団 復讐するは彼にあり（生徒）
BLEACH ドラマCD 12「ディスノミア」
出演 > BLCD

愛と欲望は学園で5（生徒）
運命は僕の隣（生徒）
キッズログ（警察の人）
八月七日を探して（男子部長、同級生2）
プリティ・ベイビィズ・2（矢木沢）
出演 > ラジオドラマ

VOMIC ǝnígmǝ【エニグマ】（崇藤タケマル）
出演 > 吹き替え > 映画

裏切りの戦場 葬られた誓い
グースバンプス モンスターと秘密の書（バード）
センター・オブ・ジ・アース
ボーダー・ラン
ミス・メドウズ 〜悪魔なのか? 天使なのか?〜（ダニー）
出演 > 吹き替え > ドラマ

iCarly
アンフォゲッタブル 完全記憶捜査
ガール・ミーツ・ワールド（ファークル・ミンカス）
KING兄弟（トリスタン）
サム・アセンブリーティーンエイジャーCEO（ローガン）
シェキラ!（ハワード）
やってないってば!（スティーヴィー）
ライ・トゥ・ミー 嘘は真実を語る
出演 > 吹き替え > アニメ

あぁ、レイモンド!（ビビアン）
アドベンチャー・タイム
アルティメット・スパイダーマン（ライノ、アレックス）
MTV EXIT presents INTERSECTION（メイの父親）
ギャラクシーレーサー スキャン2ゴー（モンキー）
すすめ! オクトノーツ（アントン）
ドックはおもちゃドクター（エッギー、カール）
なんだかんだワンダー（小さなエイリアン、男1）
NINJAハットリくんリターンズ（係員、獣医、客 他）
ボージャック・ホースマン（チャーリー・スチュアート、ナメクジ男 他）
ムークのせかいりょこう（シドニー、ジョー、スティーブ）
出演 > ボイスオーバー

アンソニー世界を駆ける コンゴ
世界おもしろCM大賞
BS世界のドキュメンタリー 世界のサッカー事情”不屈のライオン”に未来を託して〜カメルーン〜
三菱i-MiEV 誕生の舞台裏
出演 > 映画

I am ICHIHASHI 逮捕されるまで（テレビの声）
出演 > CM

クレヨンしんちゃん ガチンコ!逆襲のロボとーちゃん（特報CM）
マクドナルド（社内用CMナレーション）
浜松市動物園

| 浜松市動物園 |
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施設情報
専門分野:  総合
所有者:  浜松市
開園:  旧所在地：1950年（昭和25年）11月1日 現所在地：1983年（昭和58年）4月2日
所在地:  〒431-1209 静岡県浜松市中央区舘山寺町199
位置:  北緯34度45分53秒 東経137度37分50秒﻿ / ﻿北緯34.76472度 東経137.63056度﻿ / 34.76472; 137.63056座標: 北緯34度45分53秒 東経137度37分50秒﻿ / ﻿北緯34.76472度 東経137.63056度﻿ / 34.76472; 137.63056
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浜松市動物園（はままつしどうぶつえん）は、静岡県浜松市中央区舘山寺町にある市営動物園。浜松市フラワーパークの北隣で、両者を合わせて舘山寺総合公園（かんざんじそうごうこうえん）を形成する。
概要

隣接する浜松市フラワーパークとは園内通路同士で繋がっており、「共通券」を購入することで両園を自由に巡ることができる。
霊長類の展示は、国内の動物園としては最大級で、ニシゴリラや日本の動物園ではここでしか飼育していないゴールデンライオンタマリンなど、67種970匹（2014年（平成26年）6月現在）は日本モンキーセンターに次ぐ規模である。その他にも、ミニ・サファリ形式の大放牧場や動物ふれあい広場・こんちゅう館など、教育施設としても立派な動物園である。猛獣は、ライオンやトラを始め、クロヒョウ、ユキヒョウ、リカオンがおり、地方都市の動物園としては充実しているとされる。2013年（平成25年）度の年間入場者数は32万人。2009年（平成21年）度の45万人から減少傾向となっているのは、レジャーの多様化、少子化、市街地から遠く子供だけで行きにくいことが原因とされている。
沿革

1950年（昭和25年）11月1日 - 「浜松こども博覧会」が現在の浜松城公園（中央区）で開かれ、閉会後の跡地に浜松市動物園が開園。
1982年（昭和57年）
4月 - アドベンチャーワールド（和歌山県）からニシローランドゴリラのオス・メス各1頭が来園。
10月31日 - 移転準備のためこの日をもって一旦閉園。
1983年（昭和58年）4月2日 - 中央区にある浜松市フラワーパークの北隣の現在地に移転開園。面積は123,000平方メートルと旧所在地の約6倍に拡張した。
1994年（平成6年）12月 - ゴールデンライオンタマリンの飼育が始まる。ブラジル政府より雄雌2匹を借用した。
2004年（平成16年）3月10日 - ユニバーサルデザインに基づいた整備工事を完了。
2008年（平成20年）4月4日 - ニシローランドゴリラのメスのダイコ（推定31歳）が病死。肺腫瘍と推定される。
2022年（令和4年）9月15日 - メスのアジアゾウのハマコが亡くなる。動物園が浜松城公園にあった1972年（昭和47年）3月頃に子どものゾウとして動物園に来園した。来園に関する詳細な資料が残っておらず出生地や出生日など詳細は不明だが、推定年齢は51歳だった。
アクセス

遠鉄バス30舘山寺線「動物園」バス停下車
主な飼育動物

オオカンガルー
クロカンガルー
ワオキツネザル
クロキツネザル
コモンリスザル
フサオマキザル
ジェフロイクモザル
アカテタマリン
ワタボウシタマリン
ゴールデンライオンタマリン
コモンマーモセット
クロミミマーモセット
ニホンザル
クロザル
シシオザル
ドグエラヒヒ
マンドリル
アビシニアコロブス
フランソワルトン
アジルテナガザル
スマトラオランウータン
チンパンジー
ニシゴリラ
ヒゲサキ
カイウサギ
アメリカビーバー
アフリカタテガミヤマアラシ
カナダヤマアラシ
カピバラ
モルモット
チンチラ
ヨツユビハリネズミ
ホッキョクグマ
ツキノワグマ
ヒグマ
レッサーパンダ
コツメカワウソ
ミーアキャット
アムールトラ
クロヒョウ
ユキヒョウ
ライオン
リカオン
ポニー
ミニチュアホース
ロバ
シマウマ
ホンシュウジカ
キリン
アメリカバイソン
ヤギ
ヒツジ
ダチョウ
フンボルトペンギン
ショウジョウトキ
シロトキ
アフリカクロトキ
ベニイロフラミンゴ
チリーフラミンゴ
マガン
マガモ
カルガモ
ツクシガモ
オシドリ
シナガチョウ
アヒル
カナダガン
ヒドリガモ
ホシハジロ
ヒメコンドル
アンデスコンドル
オジロワシ
ハクトウワシ
オオワシ
パラワンコクジャク
マクジャク
インドクジャク
マナヅル
ジュズカケバト
クジャクバト
メンフクロウ
シロフクロウ
ワシミミズク
ルリコンゴウインコ
ベニコンゴウインコ
トラ
ライオン
キリン
過去の飼育動物

アジアゾウ
イノシシ
カリフォルニアアシカ
ミニブタ
ヨーロッパオオカミ
ラマ
オオハクチョウ
カリガネ
キュウカンチョウ
ハゴロモヅル
アジアゾウ
金剛 (戦艦)

| 金剛 |
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 館山湾を海上公試中の金剛（1936年11月）
基本情報
建造所:  ヴィッカース社バロー造船所
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  巡洋戦艦→高速戦艦
級名:  金剛型
建造費:  購入金額:2,417,100ポンド
艦歴
計画:  明治40年度補充艦艇費
発注:  1910年11月17日製造契約
起工:  1911年1月17日
進水:  1912年5月18日
竣工:  1913年8月16日
最期:  1944年11月21日沈没
除籍:  1945年1月20日
要目
排水量:  26,330t 29,330t（第一次改装） 31,720t（第二次改装）
全長:  214.6m 219.4m（第二次改装）
最大幅:  28.0m 31.0m（第一次改装）
推進:  蒸気タービン2基、4軸64,000馬力 蒸気タービン4基、4軸136,000馬力（第二次改装）
速力:  27.5kt 26kt（第一次改装） 30.3kt（第二次改装）
航続距離:  8,000浬（14kt時） 10,000浬（14kt時、第一次改装） 9,800浬（18kt時、第二次改装）
乗員:  士官、兵員2,367名
兵装:  竣工時 45口径35.6cm連装砲4基 50口径15.2cm単装砲16基 53cm魚雷発射管8門 最終時 35.6cm45口径連装砲4基 15.2cm50口径単装砲8基 12.7cm連装高角砲6基 25mm3連装18基 同連装8基 同単装30挺 （機銃は推定）
装甲:  舷側:8in(203.2mm)-3in(76.2mm) 甲板:2.25in(57.2mm)-2.63in(66.8mm) 砲塔:10in(254mm)-9in(228.6mm) 司令塔:10in(254mm) 弾火薬庫甲板70mm＋102mm（第一次改装） 水線（改装後）203mmまたは203mm＋102mm
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金剛（こんごう/こんかう）は、日本海軍が初の超弩級巡洋戦艦として発注した金剛型の1番艦。イギリスに発注された最後の主力艦である。2度の改装後は高速戦艦として、太平洋戦争でも活躍した。金剛は、日本海軍が太平洋戦争で使用した唯一の外国製戦艦であった。
艦歴

金剛の艦名は奈良県と大阪府の境にある金剛山にちなんで命名された。艦名は1877年（明治10年）進水のコルベット金剛に続いて2代目。
計画時の名称では「伊号装甲巡洋艦」と呼ばれ装甲巡洋艦として計画されていたが、建造中に巡洋戦艦に艦種変更され金剛と命名された（日本海軍の命名慣例については日本艦船の命名慣例を参照）。戦艦には旧国名が命名されることが多いが、金剛が戦艦に艦種変更されたのは第一次改装中の1931年（昭和6年）6月1日付であり、竣工当初は巡洋戦艦であったためである。また金剛は、日本の主力艦として初の超弩級艦であると同時に、改修に改修を重ねたのちは快速を誇る「高速戦艦」として、第二次世界大戦期には旧式化していながらも盛んな活躍を見せた金剛型戦艦のネームシップでもある。現代の海上自衛隊では、開発国アメリカ以外では世界初となるイージス艦のこんごう型護衛艦1番艦「こんごう」にその艦名が受け継がれている。
艦歴 > 建造までの経緯

日露戦争終結2年後の1907年（明治40年）に金剛の建造が決定された。最初は装甲巡洋艦として計画されたが、イギリスが1906年に画期的戦艦のドレッドノートを完成させて以来あまりに戦艦の進歩は飛躍的になり、設計はまとまらなかった。1908年には弩級巡洋戦艦インヴィンシブル級3隻が竣工、1909年には超弩級戦艦（ドレッドノートを超える戦艦という意味）オライオン級が起工されるとともに当時世界最大艦となる超弩級巡洋戦艦ライオン級が計画されるという事態に鑑み、1911年（明治44年）に「金剛」を超弩級巡洋戦艦として建造すべく計画を変更した。予算が通過したのは1910年（明治43年）である。
この当時日本海軍は1907年（明治40年）計画の国産弩級戦艦河内型を建造中であったが、構想や技術的に欧米に劣る点も多く認められたため、金剛は技術導入を兼ねてイギリスに設計・建造を依頼した。
艦歴 > 14インチ砲採用とヴィッカース社受注の経緯

日本海軍は当初主砲として50口径12インチ砲を選定し、同砲装備のB46案で1910年6月25日にヴィッカース社とアームストロング社に対して入札公告が行われた。14インチ砲装備案もあったが、4月13日に行われた諮問会議では山内万寿治や松本和など6名が12インチ砲を支持する一方、14インチ砲支持は山下源太郎のみであった。しかしながら、実際の契約では14インチ砲装備の四七二C案であった。この変更の理由には、イギリス駐在の加藤寛治が、入手した実射試験のデータをもとに部下の武藤稲太郎を日本に派遣して14インチ砲案へと変更させたとするものや軍令部や海相・次官が決定を覆したとする説があるが、いづれも無理があったり決定を覆せた理由が不明である。実際には12インチ砲装備は決定ではなく、変更可能であったと考え得る。B46案を見ると、12インチ砲装備艦としては大きすぎるものになっており、これは大口径砲装備へと変更できるようになっていたと考えられる。また、入札公告では13.5インチ砲装備案と思わえるものの設計も求められている。また、1910年3月には加藤に対して14インチ試製砲の価格交渉が命じられており、早くから14インチ砲試験を行おうとしていたことがわかる。この過程で日本側はヴィッカース社側に傾いていくこととなる。アームストロング社は大口径化への対応が遅れていて13.5インチ砲の製造能力がなく、同社は頼りにならないと判断されるに至ったためである。入札直前の7月末、14インチ砲装備案が突然現れてきた。その理由は不明だが、同砲国産についての呉工廠の判断入手によるものとも思われる。なお、14インチ砲搭載の設計案はアームストロング社は求められて提出した形跡はなく、日本側がすでにヴィッカース社への発注に傾いていたと思われる。9月26日、ヴィッカース社の472C案に内定した。
当時、ヴィッカース社とアームストロング社は仕事を分割するとうとした結託関係を結んでいた。しかし、実際は「金剛」の建造ではヴィッカース社が独占することとなった。ヴィッカース社は仕事を独占しなければならない理由があった。同社のバロウ造船所では受注が得られなかった場合船台が空くことになり、独占できなければ雇用維持ができなくなるためであった。他の造船所から孤立しているという同造船所の立地上、仕事がない時期に労働者を回す先がないことがその要因であった。ヴィッカース社の独占は日本側が反対しない限り仕事を分け合うとした条項を利用したものであった。結託関係を結んだうえで相手を出し抜いて仕事を独占するためヴィッカース社は手数料や賄賂（後述）等で多額の出費をすることとなったが、それでも結託関係を持ち掛けたのは、そうしてアームストロング社を油断させなければ入札で勝てないと考えたからだと思われる。
艦歴 > 価格等

当初の契約価格は236万7100ポンドであった。この価格に基づき、三井物産に5%、日本製鋼所に2.5%のコミッションが支払われた。費用は新式甲鉄鈑使用のためとして5万ポンド、アートメタル追加のためとして148ポンドが追加されている。
日本製鋼所は手数料を得られるような立場ではなかったが、創立時の契約にある、自社で製造不可能でイギリス側へ振り向けた注文分の2.5%の手数料を得られるとの規定を拡大解釈して手数料を要求し、ヴィッカース社はこの要求をのんだ。
他に、バロウ造船所長マッケクニの依頼でバジル・ザハロフを介して日本海軍の藤井光五郎へ3万1195ポンド（約30万円）が「特別支払」として支出された。これにはヴィッカース社が組織的に関与していた。
艦歴 > 建造の経緯

基本計画は近藤基樹による。計画にあたり日本海軍はイギリス海軍と違う戦略、伝統、その他の事情による意見を出し、ヴィッカースの技術者と詳細な意見交換を行なった。
設計にはヴィッカースの主任設計師ジョージ・サーストン卿（George Thurston）が当たったが、フィリップ・ワッツの指導に負うところも多いという。サーストンはオスマン帝国海軍に輸出予定だった戦艦エリン（発注時はレシャド5世）を元に巡洋戦艦を設計する。この艦はイギリス海軍当局の課す設計上のさまざまな制限から自由に設計できたため、14in砲8門を搭載した、極めてバランスの取れた素晴らしい軍艦と認められた。その際立った特徴は、射界の狭い船体中央の砲塔を廃して、主砲塔を前後二基ずつ配置したことである。14in砲は当時イギリスが採用していた13.5inより少しでも威力のある砲を、と採用したものだが、これは日本海軍が世界最大の艦砲を持った最初の例となった。
艦歴 > イギリスが図った便宜

軍艦を建造する造船所はそれぞれ他社にはない独自の技術を持っており、一般に企業秘密として公開しない。しかし、ヴィッカースは戦艦三笠、香取を建造した実績があり、日露戦争での日本海海戦における三笠の活躍を誇りとしており、日本海軍と親密な関係が保たれていた。
発注に際し日英両国の間で次の約束がされた。
日本海軍の造船、造機、造兵各技術者を派遣、長期に渡り金剛の工事の一切を監督、調査する。
砲塔その他一切の船体、機関などの図面を日本は入手し、引き続き利用して同型艦を日本国内で建造する。
ヴィッカースは快く派遣要員を受け入れ、技術指導を実施した。日本より建造立ち会い監督官、船体、機関、武器各部門の技術士官、2番艦（比叡）を建造する横須賀工廠の工員が多数派遣され、また3番艦（榛名）や4番艦（霧島）を建造する神戸川崎造船所と三菱重工業長崎造船所から技術者や工員が建造技術取得と調査のために渡英した。金剛の設計図は契約に基づき日本に引き渡され、同型艦3隻は本艦の図面を元に国内で建造された。特に日本が立ち後れていた艦内電気艤装工事の技術は大きな収穫となり、日本の造船技術を一躍世界超一流に引き上げる結果となった。日本海軍ではこれを「技術輸入」と称していたという。後に戦艦大和の46cm主砲を製造した秦千代吉もこの時派遣された者の一人である。
艦歴 > 進水式

1912年（明治45年）5月18日に進水。同日附で「伊号装甲巡洋艦」は正式に金剛と命名された。外国では艦首に吊るしたシャンパンボトルを割るのが通例であったが、日本側の要望で日本式に鳩の入った薬玉を用いたところ、イギリス人が珍しがって喜んだという。
1913年（大正2年）2月5日、金剛廻航員は宮城において大正天皇と謁見した。
5月15日、正木義太中佐（金剛副長兼艦政本部艤装員）はメインデリック試験中に事故で大怪我を負い、退艦した。後任の金剛副長は小林研蔵中佐。
艦歴 > 回航

1913年（大正2年）8月16日に竣工。同日附で、巡洋戦艦金剛として艦艇類別等級表に登録される。これは卯号装甲巡洋艦比叡の登録日（大正元年11月21日附）より遅く、書類上は巡洋戦艦伊吹-比叡-金剛という順番だった。
回航は、日本海軍の乗員により行なわれ、大艦であったためスエズ運河を通れず喜望峰回りで11月5日横須賀に到着した。11月10日、横須賀で特別観艦式がおこなわれ、大正天皇は戦艦「香取」を御召艦として諸艦を親閲した。
艦歴 > 建造後の影響

完成以来、世界最大、世界最強の戦艦として金剛の名は世界に轟き、日本海軍の戦力は空前絶後の飛躍を遂げた。なお、タイガー型巡洋戦艦には全く関係はない。
艦歴 > シーメンス事件

アームストロング・ホイットワースとヴィッカースは軍艦の建造受注を巡って競争していた。ヴィッカースの日本代理店三井物産には天下りした松尾鶴太郎（元予備海軍造船総監）がおり、松本和艦政本部長と交流があった。協議の結果、三井取締役岩原謙三はヴィッカースに対し金剛のコミッションを2.5%から5%に引き上げさせた。1910年（明治43年）3月、藤井光五郎海軍機関大佐は渡英してアームストロングとヴィッカースから提出された新型巡洋戦艦の調査を行い、8月にヴィッカース有利の報告を出した。11月17日、三井物産は230万7100ポンドで日本政府と金剛の建造契約を調印する（巡洋戦艦プリンセス・ロイヤルは209万2214ポンド）。藤井は交友のあったヴィッカースのバーロウ造船所長から20万円の謝礼を受け取った。松本は約40万円を受け取った。また姉妹艦比叡の蒸気タービン製造を三菱造船所が断ったため、ヴィッカースは1911年（明治44年）3月25日に13万2000ポンドで契約調印、藤井は1万円の謝礼を受け取った。
→詳細は「シーメンス事件」を参照
1914年（大正3年）3月、ドイツの企業シーメンスを巡る裁判で収賄事件が発覚、松本らは軍法会議にかけられ処分された。山本権兵衛総理大臣率いる第1次山本内閣も内閣総辞職に追い込まれた。
艦歴 > 第一次改装までの小改装

第一次改装までに小改装が繰り返された。年代別に記載する。
1914年10月から翌春 - 羅針艦橋上部に前檣と結ぶ露天甲板設置。7、8番の90cm探照灯を110cm探照灯に換装した。
1915年7月 - 1、2番の90cm探照灯を110cm探照灯に換装した。
1916年末 - 前部三脚マスト頂部の射撃観測所に方位盤照準装置を設置し約22,000mまでの砲戦が可能となった。主砲塔上にあった子砲（ねほう、短8cm砲）を撤去し、8cm外筒砲を装備した。
逆風時に排煙が艦橋に流入するのを防ぐため第一煙突を高く改正、煙突頂部に防煙盾を設置した。
射撃命中率向上のため前部マストヤード前面に測的所を設置した。
1918年3月4日 - 1、2番煙突両舷最上甲板の短8砲を8cm単装高射砲4基に換装。
前部マスト基部張り出しと第一煙突横後方の両舷探照灯を廃止、第一煙突と第二煙突の間に探照灯台を設置し、探照灯を移設した。
第二煙突の頂部に煙路雨水浸入防止キャップを取り付け。
砲塔と艦橋前面に測距儀を設置。
前部三脚マストを廃止し、射撃指揮所を含めた櫓式艦橋とした。
1925年11月1日より - 主砲仰角を25度から33度に引き上げ、これにより最大射程を25,000mから28,500mに延伸。砲室屋根鈑を3inから6inに増厚。
後部三脚マスト上の射撃観測所を撤去した。
第三砲塔後部の上部構造上に水上偵察機を搭載し、これに伴い機を吊り上げるデリックポストと起倒式ブームを右舷に設置した。
艦歴 > 第一次改装

1928年（昭和3年）10月より1931年（昭和6年）9月15日まで横須賀工廠で、主として水平・水中防御力の強化と重油への燃料移行が行なわれた。1931年（昭和6年）6月1日付けで戦艦に艦種変更された。
主缶（ボイラー）であるイ号艦本式缶（ヤーロー式缶）36基を取り外し、改良型であるロ号艦本缶の重油・石炭混焼缶を6基、重油専焼缶を4基の計10基に変更した。
水平防御の強化。弾火薬庫上部甲板に厚さ4inのNVNC装甲板を、機関区画は缶室や機械室上の下甲板に厚さ3inのHT強度材を追加した。
砲塔支筒の円筒部装甲板と砲塔天蓋装甲板を3in増厚し、6inとした。
煙路、通風路、揚弾筒が防御甲板を貫通する部分を4inから7inの範囲で増厚した。
対魚雷と至近炸裂弾による水中弾片防御としてバイタルパート部の側外板に厚さ1inのHT材を3-4枚張り重ねた。
主缶室外側の燃料庫内に厚さ2inのHT材縦隔壁を新設した。
水中防御のため喫水線長の4/5に渡り総容量3,000tのバルジを取り付け。前後部は水防区画、中央部は燃料タンクとして用いた。艦の幅が広くなり水中抵抗と排水量が増加したため速力は低下したが、復原性能上有効であった。
煙突を一本減らし2本煙突となった。重油使用の増加により従来あった石炭庫の一部は油密されさらに給油配管艤装され重油タンクとなり、このため重油搭載総量は5,000tとなり、航続距離が14ktで2,000海里延伸された。また煙の色が薄くなるため遠方から発見される確率が低くなった。
艦橋構造を変更し檣楼頂部に射撃指揮所を設置した。
三番主砲塔の後方に水上偵察機3機搭載設備を設置した。
水中魚雷発射装置4基を撤去した。
その他艦内全般に渡り諸艤装の改正が施された。
艦歴 > 第一次改装から第二次改装までの小改装

8cm単装高角砲7基を撤去し、12.7cm連装高角砲4基を装備した。
40mm連装機銃2基を装備した。
カタパルトを装備した。
副砲の1番、2番15cm単装砲を撤去し、砲廓開口部を閉鎖した。