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MrBeast
慈善活動 > Beast Philanthropy

2020年9月17日、慈善活動を目的としたYouTubeチャンネル「Beast Philanthropy」が開設された。チャンネルの最初の動画で、慈善団体とフードバンクを発表し、以前の動画に出演していたダレン・マーゴリアスをエグゼクティブディレクターに任命した。チャンネルの説明によると、広告収入、ブランド取引、商品販売の100％が慈善団体に寄付されているという。
Beast Philanthropyの注目すべき取り組みとしては、故郷のグリーンビルに七面鳥1万羽を寄贈したこと、アフリカの子供たちに靴2万足寄付したこと、きれいな水へのアクセスが限られているアフリカの村のために井戸100基を建設したこと、さまざまな学校に30万ドル相当の技術を寄贈したことなどがある。
慈善活動 > Team Seas

→詳細は「」を参照
2021年10月29日、マーク・ローバーと共に、「#TeamSeas」と題した別の共同チャレンジイベントをYouTubeで開催した。このプロジェクトの目標は、2022年1月1日までに海洋汚染を減らすために3000万ドルを集めることだった。この3000万ドルの目標は、海、川、ビーチから3000万ポンドのプラスチックやその他の廃棄物を除去するための資金となる。ドナルドソンとロバーは、AzzyLand、DanTDM、TommyInnit、LinusTechTips、TierZoo、LEMMiNO、The Infographics Show、Hannah Stocking、Dhar Mann、Marques Brownleeなど数千人のコンテンツ制作者を巻き込み、さらにBENとTubeBuddyのイニシアチブで全世界800万のクリエーターと提携して資金調達を促進した。
私生活

彼は自らを内向的な性格だと語っている。YouTubeに夢中で、仕事熱心なため、社会生活を維持するのが難しいことを認めている。母スーは、彼の引っ込み思案なライフスタイルは、頻繁な転居とクローン病との闘いによるものだとしている。
2019年から2022年までYouTuberのマディ・スピデルと交際。2022年からはゲームストリーマーのテア・ボイセンと交際している。2025年1月1日、ボイセンとの婚約を発表した。
2023年6月、タイタニック号の沈没船を見るための観光ツアー中にオーシャンゲート潜水艇タイタンが大西洋で爆発し、乗客5人全員が死亡した後、ツアーに招待されていたが、その申し出を断っていたと語った。
世間のイメージ

2024年7月現在、MrBeastはYouTubeで最も登録者数の多いチャンネルであり、インドのT-Seriesを上回っている。2021年2月にInsider（英語版）が実施した世論調査では、回答者の70%が彼に対して好意的な見方をしており、12%が否定的な見方をしていることがわかった。また、彼が慈善活動を娯楽の一形態として示す方法は、彼に対して非常に肯定的なイメージを構築している。
しかし、一部の批評家は彼の動機と倫理に疑問を呈している。ソーシャルメディアのユーザーは彼が貧困を利用して再生回数を得ていると非難し、彼のコンテンツを「チャリティーポルノ」とみなした。彼の慈善活動は、社会の不平等の根本原因に対処していないと批判されている。これに対して、Beast Philanthropyやその動画から利益を得ておらず、収益はすべて慈善活動に寄付されると主張した。彼はまた、体系的な問題を解決する上での政府の役割の重要性を強調した。
2023年、タイム誌は彼をタイム100リストに掲載し、YouTuber仲間で元NASAエンジニアのマーク・ローバーはそのエントリについて「彼はイカゲームを現実に再現したり1000人の盲人の目の手術費用を負担したりして、常にクリエーターのハードルを上げています」と書いた。
2022年9月のポッドキャストで、彼は20年後くらいにアメリカ大統領選への出馬を検討するとコメントしている。彼は、米国は「若い大統領のための期限」だと付け加えた
フィルモグラフィ

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023 | ミュータント・タートルズ:ミュータント・パニック！ Teenage Mutant Ninja Turtles: Mutant Mayhem | タイムズクエア・ガイ | 声の出演 |
| 2023 | アンダー・ザ・ボードウォーク Under The Boardwalk | ホットソース・クラブ | 声の出演 |
| 2024 | カンフー・パンダ 4 伝説のマスター降臨 Kung Fu Panda 4 | パンダ・ピッグ | 声の出演 |
受賞・ノミネート

YouTube Creator Awards
| 年 | 内容 | 賞 | 賞 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | シルバー クリエイター アワードYouTubeチャンネル登録者数10万人 | 銀の盾 |  |
| 2017年 | ゴールド クリエイター アワードYouTubeチャンネル登録者数100万人 | 金の盾 |  |
| 2018年 | ダイヤモンド クリエイター アワードYouTubeチャンネル登録者数1000万人 | ダイヤモンドの盾 |  |
| 2021年 | カスタム クリエイター アワードYouTubeチャンネル登録者数5000万人 | ルビーの盾 |  |
| 2022年 | レッドダイヤモンド クリエイターアワードYouTubeチャンネル登録者数1億人 | レッドダイヤモンドの盾 |  |
| 年 | 賞 | カテゴリー | 結果 | 参照 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 9th Streamy Awards | ブレイクアウト・クリエイター | 受賞 |  |
| 2019 | 9th Streamy Awards | アンサンブル・キャスト | ノミネート |  |
| 2019 | 9th Streamy Awards | クリエイター・オブ・ザ・イヤー | ノミネート |  |
| 2020 | 12th Annual Shorty Awards | ユーチューバー・オブ・ザ・イヤー | 受賞 |  |
| 2020 | 10th Streamy Awards | クリエイター・オブ・ザ・イヤー | 受賞 |  |
| 2020 | 10th Streamy Awards | ライブ・スペシャル | 受賞 |  |
| 2020 | 10th Streamy Awards | ソーシャルグット クリエイター | 受賞 |  |
| 2020 | 10th Streamy Awards | ソーシャルグット | 受賞 |  |
| 2021 | 2021 Kids' Choice Awards | 好きな男性YouTuber | ノミネート |  |
| 2021 | 11th Streamy Awards | クリエイター・オブ・ザ・イヤー | 受賞 |  |
| 2022 | 2022 Kids' Choice Awards | 好きな男性クリエイター | 受賞 |  |
| 2022 | 12th Streamy Awards | クリエイター・オブ・ザ・イヤー | 受賞 |  |
| 2022 | 12th Streamy Awards | コラボレーション賞 | ノミネート |  |
| 2022 | 12th Streamy Awards | ソーシャルグット クリエイター | 受賞 |  |
| 2022 | 12th Streamy Awards | クリエイター・プロダクト | ノミネート |  |
| 2022 | 12th Streamy Awards | エディット賞 | ノミネート |  |
| 2022 | 12th Streamy Awards | ブランド・エンゲージメント | 受賞 |  |
| 2022 | 12th Streamy Awards | ソーシャル・インパクト・キャンペーン | ノミネート |  |
| 2023 | 2023 Kids' Choice Awards | 好きな男性クリエイター | 受賞 |  |
現在のMrBeastのメンバー。左からカール・ジェイコブス、ノーラン・ハンセン、チャンドラー・ハロウ。
2018年のMrbeast
2023年のMrBeast
Feastablesのロゴ
MrBeast Burgerのロゴ
Lunchlyの「ナチョチップス ケソブランコとサルサ添え」
クリス・タイソン
Team Treesのロゴ
Beast Philanthropyの活動の様子
Team Seasのロゴ
ドナルドソンは、2022年と2023年のKids' Choice Awardで「Favorite Male Creator」賞を受賞している。
狂歌本

北尾政美の狂歌絵本「狂歌 四方の巴流」1795 (寛政7)年
狂歌本（きょうかぼん）とは主に江戸時代に多く出版されたもので、狂歌を集めた本を指す。
概要

当初の狂歌本には挿絵がなかったが、江戸時代に入ると浮世絵師などによって挿絵が描かれるようになり、このような挿絵の入った狂歌本を絵入狂歌本と読んだ。初期では天和元年（1681年）に刊行された『卜養狂歌集』に菱川師宣の挿絵がみられる。その後、天明期には狂歌の黄金時代を迎え、喜多川歌麿作画の天明8年（1788年）刊行の『虫えらみ』、寛政元年（1789年）刊行の『潮干のつと』などが豪華な色摺り本の代表的な作品であった。歌麿の他に勝川春章、勝川春好、鳥居清長、北尾政演、歌川豊国、鳥文斎栄之、葛飾北斎など多くの浮世絵師たちが狂歌本の挿絵を描いており、個々の絵師の作画期や交友関係を知るためにも重要なものであるといえる。これらの狂歌本は地本問屋と呼ばれた版元から出版された。
幕末では歌川広重の作画による嘉永元年（1848年）刊行の『東海道名所図会』、安政3年（1856年）刊行の『江都名所図会』など風景画を使用した絵入狂歌本が著名である。
関連書

『歌麿『画本虫撰』『百千鳥狂歌合』『潮干のつと』』（著：喜多川歌麿、編：菊池庸介）講談社、2018年6月5日
南沙良

南 沙良（みなみ さら、2002年〈平成14年〉6月11日 - ）は、日本の女優、ファッションモデル。
神奈川県生まれ、東京都出身。レプロエンタテインメント所属。第18回ニコラモデルオーディショングランプリ。元『nicola』専属モデル（「ニコモ」）。
来歴

2014年、第18回nicolaモデルオーディションでグランプリを受賞。同年10月号より『nicola』（新潮社）専属モデル「ニコモ」となる。
2017年に映画『幼な子われらに生まれ』で女優デビュー。同作の出演で、第42回報知映画賞新人賞、第60回ブルーリボン賞新人賞にノミネートされるが受賞は逃した。同年、レベッカの17年ぶりの新曲『恋に堕ちたら』のミュージックビデオで主演を務める。
2018年には映画『志乃ちゃんは自分の名前が言えない』で映画初主演。吃音症をかかえる女子高生役を演じ切り、鼻水を垂らしながら号泣する演技を見せた。同映画での演技が評価され、ダブル主演の蒔田彩珠とともに第43回報知映画賞新人賞および第33回高崎映画祭最優秀新人女優賞、南単独で第61回ブルーリボン賞新人賞、第28回日本映画批評家大賞新人女優賞（小森和子賞）を受賞。現役ニコモによる映画賞の受賞は『nicola』史上初の快挙であった。9月には江崎グリコ「ポッキー」の新イメージキャラクターに起用され、CMに初出演。
2019年1月4日放送の『ココア』（フジテレビ）で、テレビドラマ初出演にして初主演を果たした。同年3月、『nicola』専属モデルを卒業。同年5月公開の『居眠り磐音』で時代劇に初挑戦。
2021年4月期のTBS日曜劇場『ドラゴン桜』第2シリーズで民放連続ドラマ初出演。
2022年のNHK大河ドラマ『鎌倉殿の13人』に、源頼朝と北条政子の娘である大姫役で出演。
2022年には映画『女子高生に殺されたい』にて女子高生役として出演した。
2024年の大河ドラマ『光る君へ』では主人公・紫式部の娘の藤原賢子役で出演。
趣味など

趣味や好きなものは二次元で、『ソウルイーター』などアクションやバトルの多い少年漫画を好んでいる。他にも仏像鑑賞（京都・三十三間堂の迦楼羅王像がタイプ）、読書（太宰治『女生徒』を愛読）、1980年代アイドル（中森明菜など）、プロカメラマンの父から譲り受けたフィルムカメラ、スニーカーを自分好みにアレンジすること、ゴジラやサメ、恐竜といった巨大生物なども挙げている。恐竜好きなことから、2023年開催の特別展「恐竜図鑑－失われた世界の想像／創造」（兵庫県立美術館→上野の森美術館）では初めて音声ガイドを担当した。
好きなアーティストはRUANN。
好きなポケモンはミライドン。
食べ物で苦手なのは野菜（特に長ネギ）。
他の俳優、映画監督などとの関係

憧れの女優は新垣結衣。目標にしている女優は二階堂ふみ、満島ひかりを挙げている。
新垣結衣は、所属事務所レプロエンタテインメントのかつての先輩だった。そのため、南本人が「第二のガッキー」と呼ばれることがある。余談ながら誕生日も同じ6月11日である。また、新垣はテレビドラマ『ドラゴン桜』第1シリーズに出演していたが、南も16年後に放送された第2シリーズに出演、同じく新垣がイメージキャラクターをつとめた「ポッキー」のイメージキャラクターに南も就任するなど共通点もある。
映画『幼な子われらに生まれ』が初の芝居オーディションだったが、作品のキーパーソンとなる役柄に約200人の中から抜擢された。監督の三島有紀子は、「ずっと探していた“イマジネーションに溢れた知的で危険な動物”を『見つけた』と思いました」と表現している。
『ドラゴン桜』第2シリーズの岩崎楓役で共演した平手友梨奈とは初日に意気投合し、あだ名で呼び合う仲になった。
出演

※ 主演は太字で記載
出演 > 映画

幼な子われらに生まれ（2017年8月26日、ファントム・フィルム、三島有紀子監督） - 田中薫 役
志乃ちゃんは自分の名前が言えない（2018年7月14日、ビターズ・エンド、湯浅弘章監督） - 大島志乃 役
無限ファンデーション（2018年11月17日〈MOOSIC LAB 2018〉・2019年8月24日、SPOTTED PRODUCTIONS、大崎章監督） - 未来 役
21世紀の女の子「愛はどこにも消えない」（2019年2月8日、ABCライツビジネス、松本花奈監督）
居眠り磐音（2019年5月17日、松竹、本木克英監督） - 坂崎伊代 役
もみの家（2020年3月20日、ビターズ・エンド、坂本欣弘監督） - 本田彩花 役
太陽は動かない（2021年3月5日、ワーナー・ブラザース映画、羽住英一郎監督） - 菊池詩織 役
ゾッキ（2021年4月9日、イオンエンターテイメント、竹中直人監督・山田孝之監督・齊藤工監督） - 松原京子 役
彼女（2021年4月15日、Netflix、廣木隆一監督） - 永澤レイ（高校時代） 役
女子高生に殺されたい（2022年4月1日、日活、城定秀夫監督） - ヒロイン・佐々木真帆 役
MIRRORLIAR FILMS Season3「沙良ちゃんの休日」（2022年5月6日、イオンエンターテイメント、山田孝之監督） - 主演
この子は邪悪（2022年9月1日、ハピネットファントム・スタジオ、片岡翔監督） - 窪花 役
短編映画「恋と知った日」（2023年4月22日、ABEMA、井樫彩監督） - 吉乃渚 役
愛されなくても別に（2025年7月4日公開予定、カルチュア・パブリッシャーズ、井樫彩監督） - 宮田陽彩 役
出演 > テレビドラマ

ココア（2019年1月4日、フジテレビ） - 黒崎灯 役
信州発地域ドラマ「ピンぼけの家族」（2020年3月4日、NHK BSプレミアム） - ヒロイン・宮下陽菜 役
これっきりサマー（2020年8月17日 - 8月21日、全5話、NHK総合〈関西地域限定〉） - 水守香 役
うつ病九段（2020年12月20日、NHK BSプレミアム） - 先崎春香 役
六畳間のピアノマン（2021年2月6日 - 27日、NHK総合） - 有村美咲 役（最終話主演）
ドラゴン桜 第2シリーズ（2021年4月25日 - 6月27日、TBS） - 早瀬菜緒 役
ZIP! 朝ドラマ「サヨウナラのその前に Fantastic 31 Days」（2022年3月1日 - 31日、日本テレビ） - 観月未希 役
大河ドラマ（NHK）
鎌倉殿の13人 第20回 - 第24回（2022年5月22日 - 6月19日） - 大姫（源頼朝の娘） 役
光る君へ 第39回 - 最終回（2024年10月13日 - 12月15日） - 藤原賢子（紫式部の娘） 役
セイコグラム～転生したら戦時中の女学生だった件（2022年8月15日、NHK総合） - 田辺聖子 役
女神の教室〜リーガル青春白書〜（2023年1月9日 - 3月20日、フジテレビ） - 照井雪乃 役
君に届け（2023年10月12日 - 12月28日、テレビ東京） - 黒沼爽子 役
OZU 〜小津安二郎が描いた物語〜 第5話「東京の女」（2023年12月10日、WOWOW） - 春江 役
出演 > 配信ドラマ

君に届け（2023年3月30日、Netflix） - 黒沼爽子 役
外道の歌（2024年12月6日 - 、DMM TV） - 開成奈々子 役
わかっていても the shapes of love（2024年12月9日 - 30日、ABEMA・Netflix） - 浜崎美羽 役
出演 > 音声ドラマ

The Sandman サンドマン（2022年、Amazonオーディブル） - ヒロイン・デス 役
出演 > 吹き替え

ダンジョンズ&ドラゴンズ/アウトローたちの誇り（2023年3月31日、ジョナサン・ゴールドスタイン監督 / ジョン・フランシス・デイリー監督） - ドリック 役（ソフィア・リリス）
出演 > ミュージックビデオ

レベッカ「恋に堕ちたら」（2017年11月1日、監督・行定勲） - 女子高生 役
B'z「マジェスティック」（2019年5月24日）
西山小雨「未来へ」（2019年8月17日）
sumika「エンドロール」（2020年3月6日）
Vaundy「融解sink」（2021年2月24日）
秦基博「Trick me」（2022年4月14日）
優里「クリスマスイブ」（2022年12月1日）
出演 > ナレーション

ETV特集「敏感くんたちの夏」（2020年9月5日、NHK Eテレ）
たっぷり関東NHK「食べる!鎌倉"文学"」 （2022年1月30日、NHK総合）
スポーツ×ヒューマン「19歳 巣立ちのとき〜体操・芦川うらら〜」（2022年8月15日、NHK BS1・NHK総合）
出演 > 音声ガイド

特別展「恐竜図鑑－失われた世界の想像／創造」（2023年、兵庫県立美術館→上野の森美術館）
出演 > CM

江崎グリコ ポッキー
「何本分話そうかな・デビュー篇」（2018年9月4日 - ）
「何本分話そうかな バレンタイン」篇（2019年1月10日 - ）
「おでかけ」篇（2019年4月10日 - ）
「お泊り会」篇（2019年8月30日）
「新しい日常」篇（2020年9月15日 - ）
キリンビバレッジ 午後の紅茶
「紅茶派宣言 ありのままの私」篇（2019年6月17日 - ）
「わたしらしいって、最強だ。夏」篇（2019年7月11日 - ）
「世界で、いちばん、あったかい。冬 親子の絆」篇（2019年12月2日 - ）
SoftBank
「青春放題」篇（2019年12月6日 - ）
日清食品 カップヌードル
「8つの味」篇（2021年5月21日 - ）
「イカよけダンス」篇（2021年7月21日 - ）
ポケモン ポケモンカードゲーム
「それぞれの出会い」篇（2021年12月1日 - ）
「HOP STEP POKECA」篇 Mission1（2022年5月14日 - ）
「Hop Step Pokeca Mission2　好きなカードでデッキを作成せよ」篇（2022年7月14日 - ）
「Hop Step Pokeca Mission3 ポケカ仲間と強敵に勝つぞ!」（2022年9月26日 - ）
「CARD UNIVERSE」篇（2022年11月30日 - 、石原良純と共演）
「それか、ポケカ?」篇（2023年6月30日 - ）
エプソン販売「プリンターも変わる。環境負荷を減らす。」エコタンク方式篇、「買って、使って、捨てる時代は終わりです。」カラリオスマイルPlus篇（2022年12月3日 - ）
セイコーエプソン
「Why Epson？ 多くのなぜ」篇（2022年12月30日 - ）
「Why Epson？自然環境への想い」篇（2024年8月5日 - ）
JR東日本 JR SKISKI（2022年12月 - ） - メインキャラクター
大和ハウス工業 D-ROOM「僕の名前を呼んで」
第1話 / 第2話（2023年5月29日 - ）
第3話 「小さな便利」 / 第4話 「ZEH 地球との約束」（2024年6月28日 - ）
味の素 パルスイート「第三の手」篇（2023年8月 - ）
ワールドパーティー Wpc.「気まぐれな雨」篇（2024年4月1日 - ）
出演 > 雑誌

nicola（2014年10月号 - 2019年、新潮社） - 専属モデル
書籍 > 連載

南沙良の映画と小惑星ふたつぶんくらいの愛（『DVD&動画配信でーた』2019年1月号 - 2020年7月号）
南沙良、ミニシアターを巡る 彗星のごとく現れる予期せぬトキメキに自由を奪われたいっ（『DVD&動画配信でーた』2020年8月号 - ）
届かない手紙を書きたい（『yom yom』2019年12月号 - ）
書籍 > カレンダー

SARA MINAMI 2022 CALENDAR（2021年、撮影・新津保建秀）
南沙良 2023年カレンダー（2022年、撮影・増田彩来）
書籍 > フォトブック

南沙良 1st Photo Book『不安定な安息』（2025年3月18日発売予定、PARCO）
神戸高速鉄道

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: 条例における名称が「神戸市高速鉄道」である「神戸市営地下鉄」とは異なります。
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 神戸楠公前ビル（本社所在地）
種類:  株式会社
略称:  神戸高速、高速
本社所在地:   日本 〒650-0015 兵庫県神戸市中央区多聞通三丁目3番9号  北緯34度40分48.1秒 東経135度10分35秒﻿ / ﻿北緯34.680028度 東経135.17639度﻿ / 34.680028; 135.17639座標: 北緯34度40分48.1秒 東経135度10分35秒﻿ / ﻿北緯34.680028度 東経135.17639度﻿ / 34.680028; 135.17639
設立:  1958年（昭和33年）10月2日
業種:  陸運業
法人番号:  3140001011921 
事業内容:  1. 第三種鉄道事業 神戸高速線（東西線7.2km・南北線0.4km）  2. 鉄道駅舎等の改善及び建設並びにその賃貸  3. 不動産の管理及び賃貸  4. 商業施設（小売店舗、食堂等）、スポーツ施設、展示場等、文化厚生施設、駐車場及び倉庫の経営  5. 前各号に附帯する事業および関連する一切の業務
代表者:  代表取締役社長 岡田宏二
資本金:  1億円
売上高:  15億1004万円 （2024年3月期）
営業利益:  2億2125万円 （2024年3月期）
経常利益:  1億2210万円 （2024年3月期）
純利益:  8,046万円 （2024年3月期）
総資産:  185億6,673万円 （2024年3月期）
従業員数:  7人（2024年7月1日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  主要株主の節を参照
関係する人物:  藤原崇起（元社長）
外部リンク:  www.kobe-kousoku.jp 
特記事項：阪急阪神ホールディングスの連結子会社
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山陽電鉄車両の阪神乗り入れ普通の方向幕
神戸高速線に乗り入れる山陽5000系（左）と阪神8000系（右奥）。阪神尼崎駅にて
高速神戸駅のホーム床面に埋め込まれた消火栓の蓋（2011年撮影）
神戸高速鉄道株式会社（こうべこうそくてつどう）は、兵庫県神戸市中央区多聞通に本社を置き、神戸市市街地に乗り入れている私鉄4社を連絡する神戸高速線の鉄道施設を保有している鉄道事業者である。阪急阪神ホールディングスの連結子会社であり、阪急阪神東宝グループ所属企業の一つとなっている。後述の歴史的経緯から、神戸市も出資する第三セクターでもある。
概要

神戸市中心部にそれぞれ独自のターミナル駅を持っていた京阪神急行電鉄（現：阪急電鉄）・阪神電気鉄道・山陽電気鉄道・神戸電気鉄道（現：神戸電鉄）の4電鉄を連絡する鉄道として1968年に開業した鉄道会社で、設立時の経緯から、当初より「鉄道車両と乗務員を自社で用意しない」（線路・電気設備・駅設備のみ自社で整備し管理運営する）という旧・地方鉄道法時代に設立された鉄道事業者としては特異な運営形態を執っていたことで知られる。このような運営形態を執っていたことに加え、路線のほぼ全線が地下線（トンネル）だったこともあり「トンネル会社」と呼ばれることもあった。
その後、1987年に地方鉄道法が廃止され鉄道事業法に移行後は第三種鉄道事業者の扱いとなったが、運輸省（現：国土交通省）の認可の下、「4電鉄からの業務受託」という形で従前の運営形態が引き継がれた（詳細後述）。この運営形態は2010年まで続き、以降は他の第三種鉄道事業者同様、施設管理のみを行う事業者となったが、運賃制度等で当時の名残が残されている。
総営業キロは7.6km程度と短いものの、第三種鉄道事業者や日本民営鉄道協会非加盟事業者で唯一、準大手私鉄に位置付けられている。
神戸高速鉄道は、設立の主目的こそ私鉄4社の連絡であったが、神戸市電の都市高速鉄道への置き換えも兼ねており、東西線は兵庫駅前 - 神戸駅前間の置き換え（山陽電気鉄道の併用軌道区間代替を含む）、南北線は新開地 - 湊川公園間の置き換えという面もあり、神戸市が経営に積極的に関与する理由となっていた。ちなみに、市営地下鉄山手線は市電山手・上沢線・石屋川線（一部区間）の置き換え、市営地下鉄海岸線は市電板宿線・高松線・栄町線の置き換えという扱いになっている。なお、神戸市営地下鉄の条例上での正式名称は「神戸市高速鉄道」であり、「神戸市高速鉄道乗車料条例」などにその名称が見られる。
概要 > 主要株主

2021年7月1日現在
| 株主社名 | 所有株式数（株） | 発行済み株式総数に対する所有株式数の割合 |
| --- | --- | --- |
| 阪急電鉄 | 103,435 | 25.86% |
| 阪神電気鉄道 | 103,435 | 25.86% |
| 神戸市 | 100,000 | 25.00% |
| 山陽電気鉄道 | 48,810 | 12.20% |
| 神戸電鉄 | 31,610 | 7.90% |
| 三井住友銀行 | 12,700 | 3.18% |
| 他1名 | 10 | 0.00% |
歴史 > 東西線・南北線の建設による市街地交通の改良

4電鉄を連絡する鉄道路線の構想は、1946年策定の「神戸市復興基本計画」に始まる。神戸市街地において、戦後復興計画として神戸市電が担っていた市街地輸送の高速化・大容量化を、民間鉄道会社4社（京阪神急行＝現・阪急、阪神、山陽、神鉄）を活用して実現したい神戸市側の思惑と、戦前に神戸市中心部（湊川公園附近）に路線を延伸したかった民間鉄道会社側の思惑とを両立させる形で、1948年に神戸市と4社の間で建設に向けた合意が成立、そこから様々な調整を経て、1958年に神戸市が40%・乗り入れ4社（京阪神急行・阪神・山陽・神鉄）が合計40%、地元財界（当時神戸支店を営業していた三越や関西電力、金融機関等）が20%出資する第三セクターの鉄道会社として神戸高速鉄道は設立された。運行形態については、自社の車両を保有するより車両と鉄道員を借りたほうが合理的であるとの判断の元、4社の車両が神戸高速鉄道に乗務員ごと乗り入れる形態とした上で、駅や設備の建設・管理を自社で行うことで鉄道事業者としての体裁を整えた。
1968年に「東西線」「南北線」が完成し、鉄道事業を開始した。この時、山陽については西代以東を廃線とし、電鉄兵庫駅 - 長田駅間に残っていた併用軌道の解消があわせて実現された。また、京阪神急行の三宮駅と神鉄の湊川駅は頭端式ホームを採用していたため、前者は駅の貫通構造化、後者は線路切り替えによる地上駅（トンネル内）から地下駅への移設工事を行って乗り入れに備えた。ほか、この開業で相互直通運転を開始する京阪神急行・阪神・山陽の3社は、山陽が戦後まもなく直流600Vから1500Vへ昇圧工事を実施したのに対し、阪急と阪神は戦後もしばらく直流600V電化のままとなっていたため架線電圧の違いがあり、当初は東西線の高速神戸駅 - 新開地駅間に1500Vと600Vのつなぎ目であるデッドセクションを設置し、複電圧車のみが直通する案が検討されていたが、最終的には京阪神急行（1967年10月8日実施）と阪神（1967年11月12日実施）が1500Vへの昇圧を実施することで決着した。
今日、神戸高速線と比較されることが多い神戸市営地下鉄山手線は当時、具体化した計画は無く、また当時の国鉄山陽本線（現：JR神戸線の神戸駅以西）は長距離輸送の色が強い路線であり（当時山陽新幹線はまだ開業していなかった）、神戸市内輸送においては今ほどの存在感を示せていなかったので、当路線の開業は市街地輸送の改良に大いに貢献した。
歴史 > 鉄道事業法の施行に伴う運営形態の変更

1986年、国鉄分割民営化に備える形で鉄道事業法が成立し、これと引き換えに地方鉄道法が廃止されることが決まる。このとき、神戸高速鉄道は施設を保有し運行を行う第一種鉄道事業者として認定されることを希望したが、当時の運輸省は同社が「車両及び乗務員をもっぱら借り受けている」ことを理由に第一種鉄道事業者として認定せず、新法が施行された1987年4月からは鉄道事業法附則第三条第六号に規定された「法律の施行の日から一年間、鉄道事業法第三条第一項の（第一種鉄道事業者の）免許を受けないで、当該事業及びその受託に係る運転の管理を従前の例により引き続き営むことができる」事業者として、従前と同じ営業形態で営業を行った。第一種鉄道事業者として認定されるためには自社で車両と乗務員を用意する必要があったが、車両基地の確保が困難であるとともに、乗務員の要員確保などを含めて暫定措置の1年間で解決するのは困難であるとの判断からこれを断念、第三種鉄道事業者となっても「実質的に従来どおり」となる経営方法の模索を行うことになった。
神戸高速鉄道と乗り入れ4社が検討を行い、運輸省との交渉の結果、以下のスキームを採用することが認められ、1988年3月4日に鉄道事業免許の認可申請と「業務の管理の受委託申請書」を運輸省近畿運輸局に提出、同年3月24日に認可された。
神戸高速鉄道が第三種鉄道事業、4社が第二種鉄道事業の免許を取得。
運賃制度は「4社共通運賃」（＝従前の神戸高速鉄道としての認可運賃）を採用する。
運転業務は4社が直接行うが、「列車の運行管理」と「出改札等の駅業務」については神戸高速鉄道に委託し、4社が業務委託料を支払う。
鉄道施設の保守管理は神戸高速鉄道が直接行う。
この結果、運賃収入は形式上第二種鉄道事業者である4社のものという扱いになるが、4社から神戸高速鉄道の受け取る業務委託料について「運賃収入から旅客の運送に要する実費相当額と鉄道線路使用料を差し引いた額とする」という取り決めがなされた結果、4社の第二種鉄道事業に係る収入は実質ゼロ（車両の運転に係る経費のみ）となって、神戸高速鉄道は第三種鉄道事業者でありながら地方鉄道法時代と同じ（第一種鉄道事業者相当の）運賃収入を得ることが出来るようになった。
歴史 > 施設保有による経営支援を通じた交通インフラの整備実現

その後、建設費償還が経営課題となっていて既に1999年から利用者運賃負担軽減の補助を兵庫県と神戸市から受けていた北神急行電鉄から2002年に鉄道施設を譲り受けて同社の経営を支援したり、乗り入れ鉄道会社が鉄道駅の大規模な改良工事を行う際に当該駅を譲り受けたりと、第三セクター会社という特性を活用している。特に後者の場合は国土交通省から改良工事費用の補助（鉄道駅総合改善事業費補助や幹線鉄道等活性化事業費補助）を受けられるようにする狙いがあり、その動きは神戸市外の阪神尼崎駅や阪神甲子園駅にも及んでいる。
歴史 > 阪急・阪神経営統合を契機とした東西線・南北線の改良推進

自社で建設した東西線や南北線についても、開業から年月を経て、改良の必要が生じるようになったが、全区間においてその後開業した神戸市営地下鉄が競合するようになり、その事業主である神戸市が神戸高速鉄道の発行済み株式の4割を保有していた状況では神戸高速鉄道自体が主体的にサービスを改善するのは費用面で難しく、乗り入れ4社の提供するダイヤによる収益拡大や、バリアフリー化に合わせて駅の改良工事を行うことで補助金を有効活用したサービス改善（具体的には、オストメイト対応トイレの設置に合わせてトイレ全体のリニューアルを行うことができた高速神戸駅）など、工夫ある取り組みを見せていた。この状況下におりしも、2006年10月1日に阪急・阪神経営統合で阪急阪神ホールディングス(HD)が実質21.4%（完全子会社となった阪神電気鉄道が保有する10.7%と阪急阪神HD自らが保有する10.7%）を握るようになり、20%を超えたことで持分法が適用され、阪急阪神東宝グループの企業として位置付けされるようになった。その後、阪急阪神HD、阪急電鉄、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道の4社間で保有率を調整することでいったん阪急阪神HDの持分法適用会社から外れると共に阪急阪神東宝グループからも外れたが、2008年に（2006年の阪急・阪神経営統合を契機として）神戸市が阪急阪神HDに株式15%を売却することを表明した。売却は2009年4月1日付で実施され、阪急阪神HD傘下の阪急電鉄と阪神電気鉄道が保有する株式（間接保有分）も含めて筆頭株主となり、神戸高速鉄道は子会社共々阪急阪神HDグループの一員になった。
歴史 > 事業体制の変更による経営改善

前述のとおり、神戸高速鉄道は地方鉄道法時代と実質的にほぼ同じ経営リスクを有する運営体制を続けてきたが、輸送人員の減少、阪神・淡路大震災による長期の休業等で収入が減少する中、震災復旧や安全対策費用の増加により、収支はさらに悪化することとなった。このような状況の下、経営改善を行うため、資産の保有と借入金の返済に特化した事業体制（すなわち、本来の第三種鉄道事業者としての事業形態）に移行することを決定した。
具体的には、2010年10月1日をもって、以下の措置・手続きがなされた。
山陽電鉄神戸高速線全線（西代駅 - 高速神戸駅 - 元町駅・阪急三宮駅《現・阪急神戸三宮駅》間）と、阪急神戸高速線 新開地駅 - 西代駅間の第二種鉄道事業を廃止。
前日限りで神戸高速鉄道と乗り入れ4社との間で継続していた「業務の管理の受委託」を終了し、「列車の運行管理」と「出改札等の駅業務」については第二種鉄道事業者（阪神・阪急・神鉄）が責任を負う。
営業上の（対外的な）路線名も「東西線」「南北線」から各社の「神戸高速線」に改められ、駅員の制服や駅名表示も第二種鉄道事業者のものに改められた。
阪急・阪神の重複区間となる高速神戸駅 - 新開地駅間は阪急の第二種事業の一部を「阪急から阪神への業務委託」の形で阪神が担う。これにより、東西線は阪急三宮駅 - 高速神戸駅間を除き、基本的に阪神の管轄・管理する路線となる。
阪神・阪急・神鉄は神戸高速線内の駅管理運営業務と東西線の列車運行管理業務を阪急の子会社である阪急レールウェイサービス (HRS) に委託し、神戸高速鉄道から転籍したHRSの社員が引き続き業務にあたる。
ただし、神戸高速鉄道時代と異なり、駅窓口や券売機では第二種鉄道事業者の切符類を受託販売する形となり、運賃収入も第二種鉄道事業者のものとなる。
その後、HRSへの委託から阪神電鉄の直営に変更され、転籍した従業員はHRSから阪神電鉄へ再度転籍となっている。
これにより同日以降、神戸高速鉄道は定額の鉄道線路使用料を収受し、これにより鉄道資産の減価償却費、借入金の支払利息等の経費を賄い、借入金の償還等を行っている。なお同社はこのとき策定した40年間の長期収支計画（国土交通省認可）に基づいて第二種鉄道事業者（阪急・阪神・神鉄）から定額の線路使用料を収受しており、同計画では支出の大部分を占める減価償却費及び支払利息の漸減に伴い、令和3年度（2021年度）には単年度収支がプラスに転じ、令和31年度（2049年度）には約29億円の繰越利益が見込まれている。
したがって現在では、神戸高速鉄道は、阪神なんば線における「西大阪高速鉄道」や、JR東西線における「関西高速鉄道」と同様、施設の保有・管理のみを行う会社となっているが、阪急・阪神・神鉄は神戸高速線の運賃について、引き続き自社の他路線とは切り離し独立した運賃体系をとっており、スルッとKANSAIのカードに印字される符号もKKのままであると共に、交通系ICカード全国相互利用サービスによって神戸高速線で利用できるPiTaPaやICOCAなどのICカードにおける履歴印字でも「神高」や「神戸高速」となっている。
歴史 > 北神線の神戸市への譲渡

1988年に北神急行電鉄の運営で開業した北神線は、2002年4月1日から神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者として線路等の鉄道施設を保有するようになったが、東西線・南北線と異なり第二種鉄道事業者となった北神急行電鉄が引続き運行管理と駅業務を直接担っていた。
2020年6月1日に、北神急行電鉄が北神線の第二種鉄道事業を、神戸高速鉄道が同線の第三種鉄道事業をそれぞれ神戸市に譲渡し、神戸市営地下鉄北神線となった。
歴史 > 年表

1949年（昭和24年）12月12日 - 東西連絡線敷設免許申請。
1952年（昭和27年）1月22日 - 東西連絡線敷設免許。
1958年（昭和33年）10月2日 - 神戸高速鉄道株式会社設立。
1962年（昭和37年）3月5日 - 東西線着工。
1965年（昭和40年）11月26日 - 神戸電気鉄道（現：神戸電鉄）からの南北線免許譲受許可。
1966年（昭和41年）10月21日 - 南北線着工。
1968年（昭和43年）4月7日 - 東西線・南北線が開業。京阪神急行電鉄（現：阪急電鉄）・阪神電鉄・山陽電鉄が東西線への乗り入れを通じて相互直通運転開始。神戸電鉄が南北線に乗り入れ開始。
1987年（昭和62年）4月1日 - 鉄道事業法施行。同法附則第3条第6 - 10項の経過規定に基づき「従前の例」のまま営業を継続。
1988年（昭和63年）4月1日 - 第三種鉄道事業営業開始。阪急電鉄・阪神電鉄・山陽電鉄・神戸電鉄が第二種鉄道事業営業開始。ただし、阪急電鉄・阪神電鉄・山陽電鉄・神戸電鉄が駅業務を神戸高速鉄道に委託する手続きを取ったため、実質的には営業形態の変化はなし。
1999年（平成11年）10月1日 - スルッとKANSAIとフェアライドシステムを導入。
2002年（平成14年）4月1日 - 北神急行電鉄から北神線の鉄道施設を譲り受け、同線の第三種鉄道事業者となる。
2006年（平成18年）7月1日 - 山陽電鉄、神戸新交通と共にPiTaPaを導入（KOBE PiTaPaカードを共同で発行）。
2009年（平成21年）4月1日 - 神戸市が保有株式の一部を阪急阪神ホールディングス (HD) に売却し、HD子会社（阪急電鉄・阪神電気鉄道）保有分も含めて神戸高速鉄道は子会社と共にHD傘下の第三セクターになる。代表職が神戸市職員関係者から阪神電気鉄道出身の藤原崇起に交代。
2010年（平成22年）10月1日 - 阪急電鉄が新開地駅 - 西代駅間、山陽電鉄が神戸高速線全線の第二種鉄道事業を廃止。同時に運営体制を変更し、神戸高速鉄道が担ってきた東西線の列車運行や駅舎、付随する施設の管理業務を第二種鉄道事業許可の区分に従って各社に移管。駅などで案内するPiTaPaのブランドをKOBE PiTaPaから阪急阪神グループのSTACIAに変更。
2011年（平成23年）4月1日 - 藤原崇起の阪神電気鉄道社長就任に伴い、代表職が同じく阪神出身の嶋井敬司に交代。
2015年（平成27年）7月 - 財務内容改善のため、資本金を20億円から1億円へ減資。
2020年（令和2年）4月 - 代表職が阪神出身の久須勇介に交代。
2020年（令和2年）6月1日 - 北神急行電鉄が北神線の第二種鉄道事業を、神戸高速鉄道が同線の第三種鉄道事業を神戸市に譲渡し、北神線が神戸市交通局に移管される。
路線

→「神戸高速線」も参照
東西線：西代駅 - 元町駅/神戸三宮駅間 7.2km
阪神神戸高速線：西代駅 - 元町駅間 5.0km
阪急神戸高速線：新開地駅 - 神戸三宮駅間 2.8km（新開地駅 - 高速神戸駅間の0.6kmは阪神神戸高速線と重複）
南北線：新開地駅 - 湊川駅間 0.4km
神戸電鉄神戸高速線：新開地駅 - 湊川駅間 0.4km
路線 > 廃止された第二種鉄道事業路線の区間

東西線：
阪急神戸高速線：西代駅 - 新開地駅間 2.9km
山陽電気鉄道神戸高速線：元町駅 - 西代駅間 5.0km、阪急神戸三宮駅 - 高速神戸駅間 2.2km
路線 > 譲渡された第三種鉄道事業路線の区間

北神線：新神戸駅 - 谷上駅間 7.5km
2002年4月1日から神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者
2020年6月1日に第三種鉄道事業を神戸市交通局に譲渡し、神戸市営地下鉄北神線となる。
施設を保有する駅

神戸高速線
花隈駅
西元町駅
高速神戸駅
新開地駅
大開駅
高速長田駅
以下は駅設備の一部を保有している駅
山陽電気鉄道
舞子公園駅
阪神電気鉄道
岩屋駅
春日野道駅
尼崎駅
武庫川駅
神戸三宮駅
甲子園駅
神戸電鉄
湊川駅
その他の事業

→詳細は「メトロこうべ」を参照
神戸高速鉄道の子会社が経営していた飲食店が3つあった。高速そばは神戸高速興業、喫茶ラピッドと喫茶モネは神戸高速サービスの経営であったが、2010年10月1日に駅売店とともに阪神ステーションネットに譲渡され、2014年4月1日に同社の駅ナカ事業を分割承継したエキ・リテール・サービス阪急阪神が運営に当たっていた。地下街のメトロこうべは神戸高速興業が運営していたが、2017年4月1日に神戸高速興業と神戸高速鉄道が合併したため神戸高速鉄道の直営となった。
高速そば：新開地駅南北線ホーム付近にあった立ち食い蕎麦屋（閉店）
2021年6月中旬から休業していたが7月になって6月30日に閉店した旨の張り紙がされていた。神戸高速鉄道の担当者によると運営元だった虎重山本食品興業から退店の申し出があり閉店に至ったとのこと。
2022年4月19日より同場所に「神戸製麺所 新開地店」が入店している。
喫茶ラピッド：高速神戸駅東改札口脇にあった喫茶店（閉店）。
喫茶モネ：高速神戸駅西改札口前にあった喫茶店（閉店）。
路線図
赤色・茶色・青色の区間が神戸高速線
航海訓練所

独立行政法人航海訓練所（こうかいくんれんじょ、英称：National Institute For Sea Training）は、かつて存在した国土交通省所管の独立行政法人。
商船に関する学部学科の学生・生徒等に対し航海訓練を行うことにより、船舶の運航に関する知識及び技能を習得させることを目的とする訓練所。
2016年（平成28年）4月に海技教育機構に吸収合併され、同機構航海訓練部となった。
本部所在地

〒231-0003　神奈川県横浜市中区北仲通5-57 横浜第2合同庁舎
沿革

1942年1月 文部省所管の商船学校と航海練習所の練習船「日本丸」「海王丸」、文部省所管の東京高等商船学校の練習船「大成丸」と神戸高等商船学校「進徳丸」が逓信省所管になる。
1943年4月 - 逓信省海務院に航海訓練所を設置（3月31日航海練習所廃止）。日本丸、海王丸、大成丸、進徳丸を運航するようになる。
1945年5月 - 運輸省の所管となる。
1969年12月21日 - 練習航海中の大成丸が関門海峡でタンカーと衝突する事故が発生。
2001年1月 - 省庁再編により、国土交通省の所管となる。
2001年4月 - 独立行政法人航海訓練所となる。
2016年4月 - 独立行政法人海技教育機構に吸収合併され、同機構航海訓練部となる。
訓練対象となる学校

東京海洋大学海洋工学部
神戸大学海事科学部
商船高等専門学校
大島商船高等専門学校
広島商船高等専門学校
弓削商船高等専門学校
鳥羽商船高等専門学校
富山高等専門学校（旧：富山商船高等専門学校）
独立行政法人海技教育機構
海技大学校
国立清水海上技術短期大学校　（静岡市清水区）
国立波方海上技術短期大学校　（愛媛県今治市）
国立宮古海上技術短期大学校　（岩手県宮古市）
国立小樽海上技術学校　（北海道小樽市）
国立館山海上技術学校　（千葉県館山市）
国立唐津海上技術学校　（佐賀県唐津市）
国立口之津海上技術学校　（長崎県南島原市）
練習船

日本丸（帆船）
海王丸（帆船）
海王丸では一般の人々を対象に乗船研修として、乗船研修や海洋教室を行っている。
銀河丸（ディーゼル船）
青雲丸（ディーゼル船）
大成丸 (4代)（ディーゼル船）
練習船 > 過去の練習船

大成丸 (初代) - 帆船
大成丸 (2代) - 蒸気タービン船。日本郵船の貨客船「小樽丸」を改装。
大成丸 (3代) - 蒸気タービン船。
進徳丸_(初代) - 帆船。改装され汽船練習船に。
進徳丸 (2代) - ディーゼル船。練習船初の自動化装備船として新造。
銀河丸 (初代) - 蒸気タービン船。日本郵船の貨客船「雲仙丸」を改装。
銀河丸 (2代) - ディーゼル船。引退後、海王丸座礁事故の際に「銀河II」として一時復帰。
青雲丸 (初代) - ディーゼル船。
北斗丸 (初代) - 蒸気タービン船。戦後の蒸気タービン練習船として新造。
北斗丸 (2代) - 蒸気タービン船。蒸気タービン練習船の2代目として新造。
萩野昇

萩野 昇（はぎの のぼる、1915年11月20日 - 1990年6月26日）は、 日本の医師。イタイイタイ病の命名者。医師で詩人の萩野卓司は弟。
来歴

長崎県に、医師・萩野茂次郎の長男として生まれる。1940年に旧制金沢医科大学（現・金沢大学医学部）を卒業し、同病理学教室の研究生となる。同年10月に応召入隊。1946年中国より復員し、富山県婦中町（現・富山市）の実家の「萩野病院」を継ぐ。
萩野を待ち受けていたのは、苦痛のあまり「痛い！痛い！」と叫ぶ、原因不明の奇病に苦しむ多くの女性患者たちであった。足は何箇所も折れ曲がり、満足に歩くことができない。診断しようと腕を取っただけで骨折してしまう。「風土病」「業病」と恐れられ、やがて家族からも遠ざけられながら、脳は冒されないため意識だけは明瞭なままで、激痛に悶えながら衰弱死に至る。家庭崩壊の悲劇も相次いでいた。
萩野は早速原因究明に動き、外部の研究者たちと共同研究を行った。しかし、過労説、栄養失調説と、いずれの仮説も萩野を納得させなかった。やがて疫学調査から患者の発生地域を神通川流域と特定、1957年第12回富山県医師会で鉱毒説を発表する。その後、岡山大学教授の小林純や農学者の吉岡金市の助力を得て研究を進め、1961年6月、第34回日本整形外科学会において、三井金属鉱業神岡鉱山から排出されるカドミウムが原因であると発表する。
「カドミウム原因説」発表後、萩野を取り巻く状況は一変する。「田舎医者に何が分かる」「売名のためのPRだ」と罵声が浴びせられ、地元からも「嫁のきてが無くなる」「米が売れなくなる」と白眼視される。「萩野は砂利トラックに撥ねられて死ぬだろう」との風評が飛びかい、患者の元には白衣の男たちが現われて「鉱毒説に関わると大変なことになる」と脅迫した。萩野は荒れ、富山市内に繰り出しては飲み歩く日々が続いた。しかし翌1962年に妻・茂子を亡くしてからは、酒もゴルフも一切絶ち、再び研究に打ち込んだ。
1968年5月8日、厚生省はイタイイタイ病を公害病と認定した。同年日本医師会最高優功賞、朝日賞を受賞。
1990年6月26日、敗血症のため死去。享年74。
徳川吉宗

|  凡例徳川 吉宗 |
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 徳川吉宗像（徳川記念財団蔵）
時代:  江戸時代中期
生誕:  貞享元年10月21日（1684年11月27日）
死没:  寛延4年6月20日（1751年7月12日）（66歳没）
改名:  松平頼久→頼方→徳川吉宗
別名:  幼名：源六 通称：新之助 渾名：米将軍、八十八将軍、八木将軍
戒名:  有徳院殿贈正一位大相国（法号）
墓所:  東叡山寛永寺円頓院
官位:  従四位下・右近衛権少将兼主税頭、 従三位・左近衛権中将 参議、権中納言、 正二位・内大臣兼右近衛大将、右大臣 贈正一位・太政大臣
幕府:  江戸幕府 8代征夷大将軍 享保元年（1716年）8月13日 - 延享2年（1745年）9月25日
藩:  越前葛野藩主→紀伊和歌山藩主
氏族:  紀州徳川家→葛野松平家→紀州徳川家→徳川将軍家
父母:  父：徳川光貞 母：浄円院 養父：徳川頼職、徳川家継
兄弟:  綱教、次郎吉、頼職、吉宗、栄姫（上杉綱憲正室）、光姫（一条冬経室）、育姫（佐竹義苗正室）、綱姫
妻:  御簾中：真宮 側室：深徳院、深心院、本徳院、覚樹院、おさめ、お咲、他
子:  家重、男子、宗武、源三、宗尹、芳姫 養子：宗直、竹姫、利根姫 猶子：尊胤入道親王
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徳川 吉宗（とくがわ よしむね、旧字体：德川 吉宗）は、江戸幕府の第8代将軍（在職：1716年 - 1745年）。江戸幕府の中興の祖とも呼ばれている。和歌山藩の第5代藩主。初代将軍家康の曾孫。4代将軍家綱、5代将軍綱吉のはとこにあたる。
生涯

※ 日付は、旧暦表示
生涯 > 出生

貞享元年（1684年）10月21日、紀州藩主徳川光貞の末男（四男）として城下の吹上邸において生まれる。母は巨勢利清の娘・紋子。和歌山城の大奥の湯殿番であった紋子は、湯殿において光貞の手がついたという伝説がある。
幼年は家老・加納政直の元で育てられた。当時、父親が高齢の時に産まれた子供は元気に育たないという迷信があった。そのため、一旦和歌山城中の松の木のそばに捨て、それを政直が拾うという体裁を取った。加納家でおむつという乳母を付けられ、5歳まで育てられた。次兄・次郎吉が病死した後は名を新之助と改め、江戸の紀州藩邸に移り住む。幼い頃は手に負えないほどの暴れん坊だった。
生涯 > 越前葛野藩主

元禄9年（1696年）末、13歳で従四位下右近衛権少将兼主税頭となり、松平頼久（よりひさ）と名乗る。同時に兄の頼職も従四位下左近衛権少将兼内蔵頭に任じられている。
翌元禄10年（1697年）4月、紀州藩邸を訪問した将軍徳川綱吉に御目見し、越前国丹生郡内に3万石を賜り、葛野藩主となる。またこれを機に名を頼久から松平頼方（よりかた）と改めた。同時に兄の頼職も同じく越前国丹生郡内に3万石を賜り、高森藩主となっている。
父・光貞と共に綱吉に拝謁した兄たちに対し、頼方は次の間に控えさせられていたが、老中大久保忠朝の気配りにより綱吉への拝謁が叶った、と伝わる。しかし兄の頼職とは叙任も新知も石高までもが並んでいるため、兄と差をつけられていたという話は疑わしい。なお、葛野藩は家臣を和歌山から派遣して統治するだけで、頼方は和歌山城下に留まっていた。同地では「紀伊領」と呼ばれていた。派遣された家臣も独立した葛野藩士という身分ではなく、紀州藩の藩士である。
生涯 > 紀州藩主

宝永2年（1705年）に長兄である藩主・綱教が死去し、三兄・頼職が跡を継ぐ。この際、頼職が領していた高森藩は幕府に収公された。後に3万石の内、1万石分が加増編入されたため葛野藩は4万石となった。
しかし同年のうちに父光貞、やがて頼職までが半年のうちに病死したため、22歳で紀州家を相続し藩主に就任する。藩主に就任する際、綱吉から偏諱を賜り、（徳川）吉宗と改名する。紀州藩相続時に葛野藩領は幕府に収公され、御料（幕府直轄領）となった。
宝永3年（1706年）に二品貞致親王の王女真宮（理子）を御簾中に迎えているが、宝永7年（1710年）に死別した。
宝永7年（1710年）4月にお国入りした吉宗は、藩政改革に着手する。藩政機構を簡素化し、質素倹約を徹底して財政再建を図る。自らも木綿の服を着て率先した。2人の兄と父の葬儀費用や幕府から借用していた10万両の返済、家中への差上金の賦課、藩札の停止、藩内各地で甚大な被害を発生させていた災害である1707年宝永地震・津波の復旧費などで悪化していた藩財政の再建に手腕を発揮する。また、和歌山城大手門前に訴訟箱を設置して直接訴願を募り、文武の奨励や孝行への褒章など、風紀改革にも努めている。
紀州藩主時代、深徳院との間に長男・長福丸（後の徳川家重）、本徳院との間に二男・小次郎（後の田安宗武）が誕生した。
生涯 > 8代将軍就任

享保元年（1716年）に将軍徳川家継が8歳で早世し、将軍家の本家血筋（徳川家康の三男秀忠の男系）が絶えた後を受け、御三家の中から家康との世代的な近さを理由に、御三家筆頭の尾張家を抑えて第8代征夷大将軍に就任した、と一般的には説明されている。
ただし、実際には館林藩主で家継の叔父に当たる松平清武とその子で従兄弟の松平清方と、この時点では徳川家光の男系子孫は存在していた。しかし、館林藩では重税のため一揆が頻発して統治が安定していなかった上、清武は他家に養子に出た身であり、すでに高齢だったという事情により、選考対象から外れていた。清武自身も将軍職に対する野心はあまりなかったと言われている（詳しくは清武の項目を参照）。
御三家筆頭とされる尾張家では、当主の4代藩主徳川吉通とその子の5代藩主五郎太が正徳3年（1713年）頃に相次いで死去した。そのため吉通の異母弟継友が尾張藩6代藩主となる。継友は皇室とも深い繋がりの近衛家熙の娘の安己君と婚約し、間部詮房や新井白石らによって引き立てられており、8代将軍の有力候補であった。しかし吉宗は、天英院や家継の生母月光院など大奥からも支持され、さらに反間部・反新井の幕臣たちの支持も得て、8代将軍に就任した。
吉宗は将軍就任にあたって、紀州藩を廃藩とせず存続させた。過去の例では、綱吉の館林藩、家宣の甲府藩は、当主が将軍の継嗣として江戸城に呼ばれると廃藩・絶家にされ、甲府家の家臣は幕臣となっている。しかし吉宗は、御三家は東照神君（家康）から拝領した聖地であるとして、従兄の徳川宗直に家督を譲ることで存続させた。その上で、紀州藩士のうちから加納久通・有馬氏倫ら大禄でない者を40名余り選び、側役として従えただけで江戸城に入城した｡この40人余りは、吉宗のお気に入りを特に選抜したわけではなく、たまたまその日当番だった者をそのまま帯同したという。こうした措置が、側近政治に反感を抱いていた譜代大名や旗本から好感を持って迎えられた。
生涯 > 享保の改革

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将軍に就任すると、第6代将軍・徳川家宣の代からの側用人間部詮房や新井白石を罷免したが、新たに御側御用取次という側用人に近い役職を設け、事実上の側用人政治を継続した。
吉宗は紀州藩主としての藩政の経験を活かし、水野忠之を老中に任命して財政再建を始める。定免法や上米令による幕府財政収入の安定化、新田開発の推進、足高の制の制定等の官僚制度改革、そしてその一環ともいえる大岡忠相の登用、また訴訟の迅速化のため公事方御定書を制定しての司法制度改革、江戸町火消しを設置しての火事対策、悪化した幕府財政の立て直しなどの改革を図り、江戸三大改革のひとつである享保の改革を行った。また、大奥の整備、目安箱の設置による庶民の意見を政治へ反映、小石川養生所を設置しての医療政策、洋書輸入の一部解禁（のちの蘭学興隆の一因となる）といった改革も行う。またそれまでの文治政治の中で衰えていた武芸を強く奨励した。また、当時4000人いた大奥を1300人まで減員させた。しかし、年貢を五公五民にする増税政策によって農民の生活は窮乏し、百姓一揆の頻発を招いた。また、幕府だけでなく庶民にまで倹約を強いたため、経済や文化は停滞した。