stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
クイズ!脳ベルSHOW
視聴者プレゼントクイズ

視聴者に向けたプレゼント付きのクイズコーナー（プレゼントは主に番組本）。出題されるクイズにデータ放送で回答し正解すると応募に必要なキーワードが表示される。応募は番組ホームページから。
放送当日に誕生日を迎える有名人や、当日の記念日に関する問題が出題される事が多い。番組本編が再放送（傑作選）であっても本コーナーは新録されている。
TVer配信では本コーナーはカットされている。
歴代エンディングテーマ

2016年10月3日（第52回） - 2016年12月22日（第99回）蘭華「あなた恋し〜故郷の春〜」
2017年1月9日（第100回） - 2017年9月29日（第273回）城南海「風人〜かぜびと〜」
2017年10月2日（第274回） - 2018年9月28日（第529回）藤田恵美「六本木海峡」
2018年10月1日（第530回） - 山下達郎「FUNKY FLUSHIN'」
パロディ

中川家&コント（BSフジ）
全力!脱力タイムズ（フジテレビ）
スタッフ

企画・編成：柏村信輔（2022年6月頃〜、以前はデータ放送）
構成：林田晋一、鈴木悟史
クイズ監修：道蔦岳史
クイズ作成：水野圭祐、高木洋志
TP：辻本豊
SW：片平哲也
CAM：島田康利
VE：藤崎康広
AUD：成澤隆介
LD：谷口明美
美術プロデューサー：木村文洋
アートコーディネーター：西嶋友里、谷元沙紀
大道具：小池真穂
電飾：中西麻美
モニター：野崎裕康
メイク：春山輝江、藪西智美、山田かつら
スタイリスト：大柴佐紀、森下嘉子
キャラクターデザイン：原田専門家
CG：前川陽介
マンガ：かわかずお
編集：青木秀幸、四ノ宮正一、川西彬仁
MA：鈴木久美子、水野学、髙良玄、時田謙太郎、中村美来、佐々木めぐみ、近藤宏紀
音響効果：北澤寛之、浅利聡美
TK：TBG
美術協力：テルミック、フジアール
技術協力：マルチバックス、リノバティオ、IMAGICA、.movs、青二プロダクション、fmt、アトミックモンキー
データ放送：桧山智史、根本敬充
カラオケ音源協力：DAM by. 第一興商
広報：茨木紗希
セールス調整：山口萌佳
ディレクター：秋山将慶、深海真吾、海野友梨／野坂琢／井上陽史、大須賀良、星啓太、豊後翼／神宮寺亮太、藤原健太、大澤佑一郎、鵜飼雅佳、藤田豊平、小澤昌史、深海真吾、山下留奈、遠藤貴士
チーフディレクター：松崎光洋、兼丸洋介、早川和孝
AP：荻野好美、齊藤克央、高木剛、田中美帆、大川敏、村上ゆかり
キャスティングP：大川泰、田隝宗昭
演出・プロデュース：丸林徳昭
制作協力：ディ・コンプレックス、ロジックエンターテインメント、ニュー・ジェネレーション
制作著作：BSフジ
スタッフ > 過去のスタッフ

企画・編成：谷口大二（一時離脱→復帰）
クイズ作成：小堀裕也、穂坂友宏、青井曽良、岸本雄生、田村竜馬、廣島功将
TD／SW：永野進
CAM：畠山直人
AUD：西尾征剛
LD：佐々木祐輔
電飾：福地里花
広報：井上立樹
ディレクター：髙橋誠哉、井上佳央璃、乙坂友一
チーフディレクター：神田真一
AP：渡邊幸子、小林靖子
プロデューサー：小沢英治（以前はチーフプロデューサー）
制作協力：エスエスシステム
放送局・配信元 > 放送局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | ネット状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本全域 | BSフジ | フジテレビ系列 BS放送 | 月曜 22:00 - 22:55 | 【制作局】 |
| 愛媛県 | テレビ愛媛（EBC） | フジテレビ系列 | 月曜 - 金曜 14:50 - 15:45 | 遅れネット |
| 石川県 | 石川テレビ（ITC） | フジテレビ系列 | 不定期 | 遅れネット |
| 大分県 | テレビ大分（TOS） | 日本テレビ系列 フジテレビ系列 | 火曜 9:50 - 10:50 | 遅れネット |
放送局・配信元 > ネット配信

TVer - 2024年4月1日（第1575回）放送分から配信。
放送局・配信元 > 過去の放送局

フジテレビ（CX）- 2018年4月2日から月 - 金曜 4:00 - 4:55に放送されていたが、2022年4月1日に打ち切り。
福島テレビ（FTV）- 2021年4月から金曜 14:45 - 15:40に放送されていたが、同年6月に打ち切り。
山梨放送（YBS・日本テレビ系列）- 2021年4月から月 - 水曜 9:55 - 10:50に放送されていたが、同年9月に打ち切り。
沖縄テレビ（OTV） - 2018年4月29日の14:00 - 15:00に単発ネット。通常の放送時間帯では日本テレビ制作『ザ!鉄腕!DASH!!』を放送しているが、出演者の一人の不祥事により急遽差し替え。
関連書籍

篠原菊紀監修 『クイズ!脳ベルSHOW 50日間脳活ドリル』
2017年11月9日 ISBN 978-4-594-61219-1
2018年3月26日 ISBN 978-4-594-61270-2
2018年11月15日 ISBN 978-4-594-61354-9
2019年6月26日 ISBN 978-4-594-61428-7
2019年11月19日 ISBN 978-4-594-61487-4
2020年6月23日 ISBN 978-4-594-61548-2
2020年11月21日 ISBN 978-4-594-61636-6
2021年6月22日 ISBN 978-4-594-61713-4
2021年11月17日 ISBN 978-4-594-61780-6
2022年5月23日 ISBN 978-4-594-61869-8
2022年11月14日 ISBN 978-4-594-61958-9
篠原菊紀監修『クイズ!脳ベルSHOW マッチ棒クイズ200問スペシャル』2023年5月29日 ISBN 978-4-594-62051-6
篠原菊紀監修『クイズ!脳ベルSHOW 40日間脳活漢字ドリル』2024年5月27日 ISBN 978-4-594-62208-4
近鉄21020系電車

| 近鉄21020系電車 |
| --- | --- |
 烏森駅にて
基本情報
運用者:  近畿日本鉄道
製造所:  近畿車輛
製造年:  2002年
製造数:  2編成12両
運用開始:  2002年12月23日
主要諸元
編成:  6両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  130 km/h
起動加速度:  2.5 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
編成定員:  302名
編成重量:  244 t
全長:  中間車 20,500 mm 先頭車 21,100 mm
全幅:  2,800 mm
全高:  4,135 mm
車体:  普通鋼
台車:  KD-314・KD-314A ボルスタレス台車
主電動機:  三菱電機 MB-5097-A かご形三相誘導電動機
主電動機出力:  230 kW（電圧1,050V） × 4
駆動方式:  WNドライブ
歯車比:  17:84 (4.94)
編成出力:  2,760 kW
制御方式:  2レベルPWM制御IGBT型VVVFインバータ制御
制御装置:  三菱電機 MAP-234-15VD102 3300V/1200A/1C2M
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ (KEBS-21A) 抑速ブレーキ
保安装置:  近鉄型ATS
備考:  電算記号：UL
    第46回（2003年）ブルーリボン賞受賞車両     2003年度グッドデザイン賞受賞車両
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近鉄21020系電車（きんてつ21020けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道の特急形車両。6両編成2本が在籍し、「アーバンライナーnext」の愛称を持つ。
解説の便宜上、本項では大阪上本町・大阪難波側の先頭車の車両番号 +F（Formation=編成の略）を編成名として記述する（例：ク21121以下6両編成=21121F）。
概要

21000系「アーバンライナー」の登場から約15年近くを経て、バリアフリーおよび受動喫煙対策など、社会的観点からの要請や変化に対応するために更新工事を実施することとなった。更新工事中の21000系の穴埋めとして、また更新後の21000系に対して同等のサービスレベルを展開すべく、進化した「アーバンライナー」として、2002年10月に近畿車輛で2編成が製造された。2002年12月23日に暫定営業を開始し、2003年3月6日のダイヤ変更から名阪特急で本格的に運用を開始した。
客室は全席禁煙となり、デッキに喫煙コーナーを設けた（後述）。また、名阪特急に占める女性客の比率が約4割と多いことを勘案して、トイレを男女別に振り分けた。座席は、でん部の苦痛を和らげるために新機軸の構造を採用しているほか、円弧形の車椅子対応トイレなど、後の新幹線やJR在来線特急、私鉄特急に影響を与えた設備が多い。本系列のコンセプトは21000系のリニューアルにも反映され、2009年竣工の22600系には一層進化させて引き継がれた。
車両愛称「アーバンライナーnext」の「next」には「次世代に向けてのアーバンライナーの進化型」という意味を込めている。
2003年（平成15年）第46回鉄道友の会ブルーリボン賞、日本産業デザイン振興会選定グッドデザイン賞受賞。
近鉄時刻表および駅掲示の時刻表では21000系同様、本系列充当列車をULのロゴタイプで、JTB時刻表では「UL」のアルファベット表記で案内される。
概要 > 電算記号

電算記号は21000系と同じULで、21・22が付番されている。
製造の背景と開発コンセプト

運行開始から15年目を迎える21000系を、今後も近鉄の看板列車として高品質なサービスを提供していくために車体更新工事を施工することとなった。特に同系の卓越したデザインセンスはまだ暫くは通用するほどの高い水準であったものの、バリアフリーの思想を取り入れておらず、座席は一世代前のスライド式リクライニングシートであって最新感覚の設備ではなくなってきたことに加え、各設備の塗装剥がれなど、陳腐化も露呈し始めたことで特急車としての手入れが必要と判断された。
工事は概ね3か月で2編成ずつ行なうが、全11編成（別に増結車両3編成）を更新完了するには約2年を要し、その間、一部の名阪特急は一般特急車両による代走が必要になる。特に1990年代半ばから特急利用客が減少傾向にある中で、横ばいを維持する名阪特急を一般車代走によってイメージダウンさせないために、アーバンライナーの新車を2編成新造のうえ、21000系が抜けた穴をこの新造車で補うことになった。設計の手掛かりを得るために名阪特急利用客を対象にした調査を行なった結果、15年の過程での変化が特急券販売分析およびアンケート調査により明らかとなった。
約70％の乗客が禁煙席を希望している（調査時点の21000系の禁煙車比率は50％）
男性客が60％に対し女性客が40％で、女性客の利用が想定を上回っていた。
名阪特急イコールビジネス利用という図式に反して平日においてもレジャー利用が多い。
以上を踏まえ、下記の4つの開発コンセプトを設定した。
新生アーバンライナーの新しいシンボル…新しいアーバンライナーを印象づける外観とする。
質の高い客室、快適なシート…新開発の座席を採用し、あわせて座席占有面積を広げるために客室内設備、寸法を見直す。また女性用化粧室を設ける。
おもてなしの心あふれる設備…音楽、香り、光、車内ディスプレイを駆使して癒しやサービス提供を行なう。
新しい技術を駆使した合理的な設計…新技術を使い130km/h運転可能な性能を維持しつつ付随車の割合を増やしてコストダウンを図る。
外観、内装は女性客の比率が多いことを勘案して21000系よりも柔らかでやさしい造形を志向し、またレジャー利用に配慮してビジネスライクの印象が薄まっている。
製造の背景と開発コンセプト > 開発プロセス

本系列の開発においては、メーカーである近畿車輛内部において3つの開発チームによるコンペ形式が導入された。各チームが近鉄にプレゼンテーションを行ない、その中から評価の高い提案を近鉄が採用した。それが、弧を描く多目的型トイレ、リクライニング時に座面が沈み込む座席、特徴的な先頭形状として具現化された。
外観・車体構造

ファニーフェイスのフロント
サイドビュー
フロントは21000系からのイメージの継続性を出すため、ラウンドスタイルとクサビ形を組み合わせた流線型とし、クサビ先端部を21000系より下げてアーバンライナーの進化型であることを印象付けると共に軽快感を出した。正面窓の上下はブラックアウト処理として、両面にはくぼみをつけてウェイブを強調し、直線的だった21000系と比べると印象として柔らかくなった。これは近鉄が近畿車輛に「関西らしいおだやかさと愛きょうのある顔つき」にデザインするように要請したため、くぼみのあるファニーフェイス（とぼけた顔つき）となったものであり、また女性の柔らかさ、やさしさを取り入れた理由もある。
フロント窓はピラーのない1枚ガラスとし、ワイパーブレードの停止位置を車体外側として運転士の視界を遮らないよう配慮している。窓内にはHID前照灯が4灯配置され、LED式の尾灯兼標識灯はブラック塗装下端部に埋め込まれている。
塗装はクリスタルホワイト■を基調に裾部がジェントルベージュ■、その上にコスメオレンジ■の帯が通っている。また先頭部のスカートの色もジェントルベージュを塗装しているが、その後ろにある排障器は黒色として目立たなくさせた。
近鉄ではJRなどに比べて車体幅が狭く（JRの特急車両は概ね2,900mm - 2,950mmだが近鉄は2,800mm）、側窓も上下に大型化したため（21000系比で+135mm）構体に鋼材を使用したが車体強度の不足が避けられず、窓を支える柱を太くしたり有限要素法によるコンピュータでのシミュレーションを行なって強度を確保した。車内でカーテンに挟まるようにして窓柱が出っ張っているのはそのためである。
乗降扉はプラグ式となっており、扉が開いた際にはステップが出るようになっている。ステップはその後の新造車には採用されず、本系列特有の構造となった。乗降扉の有効開口幅は全車890mmに統一した。
行先表示器には近鉄特急初のLEDを採用し、号車表示器一体型とした。表示色は赤、緑、アンバーの3色で時速60km/hで消灯しLEDの寿命延長を図っている。この3色の内、基本をアンバー（黄色）、赤を「NON STOP」表示とした。
モ21220形とモ21520形の車体側面には「Urban Liner next」のロゴタイプが描かれている。
nextロゴタイプ
乗降扉開扉時に現れるドアステップ(2020年10月以降使用されていない[要出典]）
LED式行先表示器
車両性能 > 主要機器

編成中のMT比を1:1の3M3Tとしながら、最高速度130km/hでの運転を可能としている。
車両性能 > 主要機器 > 電装品

制御装置は三菱電機製高耐圧2レベルIGBT素子によるVVVFインバータ制御 (MAP-234-15VD102) で、1基の制御装置で2台の主電動機を制御する1C2M方式を採用し、各電動車の床下には制御装置2基を一体箱にまとめた形態で搭載している。また、ゲート制御ユニットにベクトル制御を採用したことで、空転・滑走時における再粘着制御などへのレスポンスを高めている。主電動機は三菱電機製のMB-5097Aかご形三相誘導電動機を各電動車に4台装備する。全電動車方式の21000系・22000系「ACE」や4M2Tの23000系「伊勢志摩ライナー」とほぼ同等の性能を確保する目的で、端子電圧1,050V時の定格出力は230kWに増強されている。また、フレームレス構造の固定子を採用したことで23000系のMB-5056Aに比較すると10%の軽量化が図られている。駆動方式はWNドライブで、歯車比は4.94である。
起動加速度2.5km/h/s、減速度4.0km/h/s、33.3‰上り勾配において架線電圧10%減・定員乗車条件でも均衡速度118km/hを確保している。
制動装置は回生ブレーキ併用電気指令式 (KEBS-21A) で、回生ブレーキを有効に使用するためのT車遅れ込め制御の機能や、滑走防止制御機能を有する。抑速ブレーキも回生ブレーキであるが、22000系・23000系と同様に回生ブレーキが動作しない場合（回生失効）にはフェイルセーフの観点から発生した電力を抵抗器で消費する発電ブレーキに切り替わるシステムとなっていることから、各電動車には抵抗器も搭載されている。また、非常ブレーキ時も電動車は空気ブレーキのほかに減速度1.0km/h/s相当の発電ブレーキが動作する。このほか、緊急時には在来車と連結可能にするためブレーキ読替装置を搭載する。
車両性能 > 主要機器 > 台車

台車は近畿車輛製のボルスタレス式で、ヨーダンパを装備した。基礎ブレーキ装置は全車に片押し式踏面ブレーキを装備するほか、付随車ではディスクブレーキも併設している。形式はM車がKD-314形、Tc, T車がKD-314A形である。
車両性能 > 主要機器 > 補機・集電装置

集電装置は東洋電機製造PT-7126形シングルアーム式パンタグラフを採用しており、モ21220形・モ21320形の名古屋寄りに1基ずつ、モ21520形の大阪寄りに1基搭載し、各パンタグラフ間に母線回路を引き通すことで搭載数の削減と離線対策を図っている。シングルアーム式は近鉄特急車では初採用である。設置位置はシリーズ21とほぼ同一であるが、関節の向きは逆となっている。この仕様は16600系・22600系にも継承されている。
補助電源装置は近鉄特急車では初採用の静止形インバータ (INV126-B1) を両先頭車に搭載し、出力は140kVAである。空気圧縮機はレシプロ式のHS-20を両先頭車に搭載する。
車両性能 > その他機器

空調装置は、冷房装置が客室用に冷凍能力16.3kW (14,000kcal/h) の集約分散式RPU-6019を各車に2基搭載し、このほか運転室用と喫煙コーナー及び化粧室用として別に冷凍能力5.8kW (5,000kcal/h) のRPU-2007を1基搭載する。いずれも静止形インバータから供給される三相交流440Vを電源とし、機器の構成が単純なON - OFF制御である。客室暖房は座席下にシーズワイヤー式ヒーターを、デッキ部暖房はPTCファンヒーターをそれぞれ設置している。
運転台の主幹制御器・ブレーキ設定器は横軸2ハンドルのデスクタイプである。運転台にはモニタ制御装置とタッチパネル式情報ディスプレイも設置されている。
編成

編成は、大阪難波側からク21120形 (Tc1) - モ21220形 (M1) - モ21320形 (M2) - サ21420形 (T) - モ21520形 (M3) - ク21620形 (Tc2) の6両固定編成である。編成中間に簡易運転台はなく、中間連結器は全て三管式半永久連結器である。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
項目＼運転区間: ← 大阪難波・賢島近鉄名古屋・近鉄奈良 → 

| 形式 | ク21120形 (Tc1) | モ21220形 (M1) | モ21320形 (M2) | サ21420形 (T) | モ21520形 (M3) | ク21620形 (Tc2) |
| 号車 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
車両写真: 
| 搭載機器 | SIV,CP,BT | VVVF,＞ | VVVF,＞ |  | ＞,VVVF | SIV,CP,BT |
| 自重 | 39.0t | 44.0t | 44.0t | 34.0t | 44.0t | 39.0t |
| 座席種別 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | デラックス |
| 定員 | 48 | 52+2（車椅子対応席） | 52 | 56 | 56 | 36 |
| 車内設備 | 喫煙コーナー◇ | ◇洗面室・トイレ ◇車椅子対応設備 | 男女別トイレ◇ 洗面室◇ | 自販機◇ ◇喫煙コーナー | 男女別トイレ◇ 洗面室◇ | ◇車内販売準備室 |

形式欄のMはMotorの略でモーター搭載車（電動車）、TはTrailerの略でモーターを搭載しない車（付随車）、Tcのcはcontrollerの略で運転台装備車（制御車）。
搭載機器欄のVVVFは制御装置、SIVは補助電源装置、CPは電動空気圧縮機、BTは蓄電池、＞はパンタグラフ（関節方向を示す）。
車内設備欄の◇は設備取付位置（左にあれば大阪側に設置）
編成定員は302名（レギュラーカー 266名・デラックスカー 36名）。
ク21120形
喫煙コーナー設置
モ21220形
車椅子対応設備
モ21320形
男女別トイレを設置
サ21420形
喫煙コーナー・自動販売機設置
モ21520形
男女別トイレを設置
ク21620形
喫煙コーナー（現・車販準備室）設置
車内設備 > 客室

インテリアカラーは明るめのものとし、レギュラーカーは窓下をストライプ柄が入ったオレンジ、デラックスカーは模様入りのピンク調とした。
デラックスカー設計コンセプト - パーソナル空間（個の空間）の演出
レギュラーカー設計コンセプト - カジュアル空間の演出
天井および荷棚灯は間接照明とした。客室仕切壁付近の天井にはスポットライトを配して壁に光を当て、単調な印象とならないようにした。また、仕切壁と客室末端席との距離を730mmに拡大するとともに、客室引き戸の両脇にポールを取り付けて、心理的距離をもたせている。
荷物棚は物を置く部分の高さを1,730mmに下げて、背の低い人でも使いやすくした。座席番号の表示は荷棚下に大きめにプリントして目立たせている。この表記スタイルはのちに在来車両にも波及した。
カーテンは横引きプリーツカーテンとした。先述の通り、強度確保のため窓柱が内側に出っ張っており、カーテンはこの両脇におさまるようデザインされた。また、窓框内帯構成が見直され、斜めにカットされたことで直接物を置くことができなくなった。そのため、窓際に小物を置けるプチトレイが設けられ、のちにトレイには落下防止のステンレス製の枠が取り付けられている。
インフォメーション設備として、仕切扉上部に22インチの液晶ディスプレイを設置し、号車番号、駅名、ニュース、天気予報や走行中の前面展望（夜間を除く）の放映などを行っている。50000系「しまかぜ」登場後、同様のROMに更新されて文字サイズが大きくなり視認性が向上している。
電源コンセントは設置されず、近鉄では2009年製の22600系において初採用されている。
妻壁のLCD（ROM更新前）と出入部のデザイン
妻部のスポットライト
荷棚は低くして間接照明を設置
内へ出っ張った窓柱と窓框のプチトレイ
車内設備 > 座席

座席は新開発のゆりかご型リクライニングシートで、背もたれを倒すと角度に応じて腰部が沈んで座席が傾くような状態となる。この構造は近畿車輛側から近鉄に提案された案の一つである。座面は従来車のように前方へスライドしない。臀部が沈み込む構造はオフィスチェアでは珍しくなかったが、鉄道車両に導入するにはさまざまな課題があり、特にリクライニングを戻す際に腰を浮かして戻すことがネックとなって導入が遅れた。
シートピッチは両クラスとも21000系と同一の1,050mmである。座面高さは21000系からさらに下げられて、両クラス共通の380mmとなった。
車内設備 > 座席 > デラックスシート

デラックスシートはそれぞれが独立性の高い1人掛けシート（通路を挟んで1席と2席）となった。ただし、2席側の座席は回転時は2席が同時に動く。モケットの色は赤系である。リクライニングは電動となっており、肘掛けのスイッチで操作する。リクライニング角度は22度、座面は9度まで傾く。また、背もたれにはLEDの読書灯が設けられている。テーブルは肘掛け内蔵型（インアーム式）で、2つ折りタイプである。フットレストは折りたたみ式である。
車内設備 > 座席 > レギュラーシート

レギュラーシートは横2+2配列で、同じくゆりかご型であるが、リクライニング操作は手動で、肘掛けにあるボタンを押しながら倒す。リクライニング角度は17度、座面は7度まで傾く。7度では、ゆりかご機構を実感するには乏しい角度であるが、これはミニスカートを着用した女性に気をつかって浅目に抑えられたものである。2席の中央部の肘掛けは2つ設置されている。座席形状は、リクライニング時に後ろの人が心理的な圧迫感を覚えないように背もたれ上部の両角を落としているため、柔らかな造形となった。また、座席の専有面積を広げるために肘掛の厚みを薄くした。モケットの色はグレー系である。テーブルタイプはデラックスシートと同じであるが、こちらはブーメラン状の片側一か所のみとなっている。フットレストは、使用時に足で下げる構造である。モ21220形には車椅子対応の座席が設けられている。
デラックスシート、レギュラーシートの詳細な写真については「21000系リニューアル車の車内設備」の項目を参照のこと。なお、2022年7月にデラックスシート・レギュラーシートともに新デザインの座席モケットに変更されている（後述）。
車内設備 > デッキ・化粧室

デッキは、薄い縦縞の入った白系の化粧板とされ、21000系のグレートーンとは趣を異にする意匠となった。ダウンライトは人の動きに反応して点灯不点灯が制御される。乗降扉付近には開扉方向の予告灯が設けられており、停車駅が近づくと黄色く点灯する。これは、人が無意識に光のある方向に動くことを応用したものである。また、乗客を心地よく出迎えるために、停車前と停車中は音楽を流している。また、芳香器が設置されており、乗客の動向に応じてヒノキ成分のフィトンチッドの香りを発散させ、癒しを与える。飾り板付きの仕切りにはおしぼりが用意されている。
トイレはモ21220形・モ21320形・モ21520形に設置されている。このうちモ21220形は車椅子対応の大型多目的洋式（共用）と男性小便器個室の組み合わせである。モ21320形・モ21520形は女性専用と共用の洋式をそれぞれ1か所と男性小便器個室を設けた。女性用にはベビーチェアも設けられている。男女別トイレの入り口は僅かにカーブしているが、これは女性客がトイレに入る所をデッキ側から直接視認できないようにするための配慮である。女性客に対する配慮は洗面所についても工夫され、洗面所の鏡の裏に照明を設けることで、そこから漏れ出る光によって、鏡に映した時に明るい表情に見えるようにしている。車椅子対応の大型トイレは、日本の鉄道車両では初となる曲面を描いた壁面にして、ドアをボタン開閉式としている。このほかベビーベッドやベビーチェアも設置している。
床は人工大理石、便器はいずれも陶器製で、男性小便器は自動洗浄機能付き、洋式便器は壁掛け式として、清掃性を高めた。処理方式は真空式である。トイレの手洗い器はセルフストップ式水栓、トイレと同じ車両に併設の洗面所は自動水栓を採用している。
緩くカーブする通路
女性用トイレ入口（奥）は見えない
バックライト方式の洗面台
弧を描く多目的型トイレ入口
その付近の客室ドアは両開き式
多目的型トイレ
一般トイレ
車内設備 > 喫煙コーナー

座席は全席禁煙となったため、ク21120形・サ21420形・ク21620形には喫煙コーナーを設けている。パーティション、エアカーテン、空気清浄機や脱臭装置を備え、空調装置を客室用と分離して、非喫煙者に配慮している。床はタバコの灰などによって焦げ面が出ないよう人工大理石を採用した。窓は横長2枚である。
また、付近の客室引き戸は、喫煙コーナー利用者に反応して不意に開くことのないよう、走行中はタッチスイッチ方式、停車中は光電スイッチ方式に変化する。
なお、デラックスカー（ク21620形）の喫煙コーナーは2007年9月4日に廃止され、車内販売準備室に転用することになり、冷蔵庫などが設置された。
喫煙コーナーによる分煙化は21000系リニューアル車には引き継がれたものの、さらなる分煙化を推し進めるため、22600系以降は更新車・改造車も含めて編成中に1か所喫煙室を設ける形に昇華された。よって、喫煙コーナーはアーバンライナーのみの仕様となった。
なお、エアカーテンでは通路に煙が漏れるのを防ぎきれず、透明なビニールの暖簾が取り付けられたほか、利用状況を踏まえて海側（A・B席側）喫煙コーナーの灰皿は撤去されてフリースペースとなった。山側（C・D席側）の喫煙コーナーは、後に折戸を設置して喫煙室化された。
車内設備 > その他

車内販売に代わるものとして、サ21420形には自動販売機（ダイドードリンコ）が設置されている。また、当初はテレホンカード専用の公衆電話も同車に設置されていたが、2011年3月に撤去された。なお、車内販売は2007年10月8日から土曜・休日ダイヤに限り営業を再開（本系列での営業は初）したが、2020年3月8日を最後に終了した。
2022年6月から7月にかけて、座席の座り心地を改良するとともに、モケットのデザインが変更された。デラックスシートは濃い青をベースに、立体的に見える模様を活かした高級感と華やかさを併せ持つデザインに、レギュラーシートは、汎用特急と同じグレー色のグループに入る調整をしながら、新規開発した円模様との組み合わせで明るさと楽しさを表現したデザインとなった。
車内設備 > 改造

2007年10月からの車内販売開始に先立って、ク21620形の喫煙コーナーを車内販売準備室に転用改造した。
製造当初、23000系や16400系 (いずれも原型車) と同一仕様であったトイレは、22600系登場後に同系に準じた温水洗浄便座に順次交換された。
2018年より、21000系と併せてデラックスカーの全座席にコンセントが設置され、のちレギュラーカーでも順次コンセントを設置している。また、全車両にフリーWi-Fiを設置した。
沿革・運用

2002年9月と10月に2編成が竣工し、各種試運転と報道公開の後に、同年12月23日に団体臨時列車として運用を開始した。
名阪特急には2003年3月6日のダイヤ変更から本格的に運用を開始している。
運用開始当時は名阪乙特急および阪奈特急、名伊乙特急、阪伊乙特急に限定運用されていた。当時は本系列と21000系の運用は分離されていたが、本系列には予備車が存在しないため、検査時には21000系が代走するようにしていた
その後2021年2月13日より、名阪甲特急は80000系「ひのとり」に、名阪乙特急は「アーバンライナー（本系列および21000系）」に統一された。また相前後して21000系・21020系は共通運用となり、伊勢志摩方面（主に名伊乙特急）への運用も増便された。
2024年3月16日ダイヤ変更からそれまで「伊勢志摩ライナー（23000系）」による名伊甲特急（賢島14:40発近鉄名古屋行）が設定されていたが、この運用が「アーバンライナー」に変更された。
2024年時点では全編成が富吉検車区に所属している。
お召し列車

2008年10月30日・10月31日に、天皇・皇后（現在の上皇・上皇后）の奈良視察に伴い、近鉄としては2002年5月以来となるお召し列車を京都 - 奈良間で運転（往路は30日、復路は31日）し、往復ともに21121Fが充当された。また2010年にも平城遷都1300年記念事業に伴うお召し列車が、10月7日には京都 - 奈良間で、10月10日には奈良 - 室生口大野間および大和朝倉 - 大阪上本町間で運転され、21121Fが充当された。お召し運行の際はデラックスシートが4号車のモ21321号に移され、ここを御座所とする。
車体装飾

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| 60周年記念ロゴマークを貼り付けて運行した21020系（2008年2月11日 大和八木駅） |  | 50周年記念ロゴマークを貼り付けた21122F（2009年12月31日 伊賀神戸駅） |
2007年10月8日から、近鉄特急運転開始60周年を記念してイラストレーターの黒田征太郎デザインによるロゴマークが車体に貼付されて運転された。なお、同日には臨時名阪特急が近鉄名古屋 - 上本町間を1往復運転した。この車体装飾は翌2008年2月末で終了する予定であったが、同年4月初旬まで貼付されていた。
2009年12月12日から名阪特急直通運転開始50周年を記念して21122Fに記念ロゴマークが両先頭車正面窓下と乗務員室直後両側の乗客側プラグドア部分に貼付された。同日朝に大阪難波で出発セレモニーが開催され営業運転に充当された。この車体装飾は2010年3月で終了した。
2017年10月8日から、近鉄特急運転開始70周年を記念したロゴマークが車体に貼付されて運転されている。この車体装飾は翌2018年3月30日で終了する予定であったが、キャンペーンPart2として2018年9月30日まで延期された。
ブルーリボン賞受賞プレート
UL
アーバンライナーの進化型として21020系を開発
21020系を基に21000系はリニューアルを受けた
抑速抵抗器
KD-314形台車（電動車用）
HS-20　電動空気圧縮機
PT-7126形パンタグラフ
デラックスカー（モケット更新前）
レギュラーカー（モケット更新前）
レギュラーカー（モケット更新後）
ゆりかご座席の可動状態
座面の奥が沈み込んだ状態
（奥の座布団）
喫煙コーナー
本城小学校

本城小学校（ほんじょうしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
銚子市立本城小学校 - 千葉県銚子市。
成田市立本城小学校 - 千葉県成田市。
筑北村立本城小学校 - 長野県東筑摩郡筑北村。
豊田市立本城小学校 - 愛知県豊田市。
北九州市立本城小学校 - 福岡県北九州市八幡西区。
串間市立本城小学校 - 宮崎県串間市。
鹿児島市立本城小学校 - 鹿児島県鹿児島市。
伊佐市立本城小学校 - 鹿児島県伊佐市。
マイク・ペンス

|  アメリカ合衆国の政治家マイク・ペンスMike Pence |
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 副大統領公式写真（2017年）
生年月日:   (1959-06-07) 1959年6月7日（65歳）
出生地:   アメリカ合衆国 インディアナ州コロンバス
出身校:  ハノーヴァー大学 インディアナ大学ロバート・H・マッキニー・ロースクール
前職:  弁護士
所属政党:   民主党（1977年 - 1983年）  共和党（1983年 - 現在）
称号:  文学士 法務博士
配偶者:  カレン・ペンス（1985年 - ）
子女:  3人
親族:  グレッグ・ペンス（英語版）（兄）
サイン:  
  アメリカ合衆国  第48代副大統領
在任期間:  2017年1月20日 - 2021年1月20日
大統領:  ドナルド・トランプ
  インディアナ州 第50代知事
選挙区:   インディアナ州
当選回数:  1回
在任期間:  2013年1月14日 - 2017年1月9日
副知事:  スー・エルスパーマン エリック・ホルコム
  アメリカ合衆国  下院議員
選挙区:   インディアナ州第2区  インディアナ州第6区
当選回数:  6回
在任期間:  2001年1月3日 - 2013年1月3日
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マイク・ペンス（英語: Mike Pence）、本名マイケル・リチャード・ペンス（Michael Richard Pence、1959年6月7日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士。同国第48代副大統領（在任：2017年1月20日 - 2021年1月20日）。第50代インディアナ州知事、連邦下院議員（6期）、連邦下院予算委員長（英語版）を歴任した。
共和党内でも保守派として知られ、草の根運動であるティーパーティー運動にも参加している。キリスト教右派であり、エバンジェリカル・カトリックを自称する。兄のグレッグ・ペンス（英語版）は、2018年にかつて弟が出馬していたインディアナ州第6区から連邦下院議員に当選している。
来歴 > 生い立ち

1959年6月7日にインディアナ州コロンバスで、エドワード・ペンスとナンシー・ジェーンの6人の子供のうちの1人として誕生する。父のエドワードはガソリンスタンドを経営しており、家族はアイルランド系カトリックで民主党支持者だった。マイク・ペンスの名前は祖父のリチャード・マイケル・コーリーに由来する。祖父はアイルランドのスライゴ県からアメリカに移民としてやってきた後、バス運転手をしていた。
1977年に高校を卒業した後、ハノーヴァー大学で歴史の文学士号を取得する。インディアナ大学ロースクールで法務博士号を取得し、弁護士として仕事を始めた。
来歴 > 連邦下院議員

1988年に共和党候補として連邦下院議員選挙にインディアナ州第2区から立候補する。当時の現職フィル・シャープ（英語版）に敗北し、続く1990年の選挙でもシャープに敗れた。ペンスは選挙運動の際にシャープに対するネガティブなビラを作ったが、後にこのビラを制作したことを謝罪している。
1994年からは地元ラジオ局WIFE-FMのトーク番組『ザ・マイク・ペンス・ショー（The Mike Pence Show）』でパーソナリティを務め、番組は18局ネットで放送された。1995年から1999年にかけては週末の政治トーク番組でもパーソナリティを担当した。
2000年の連邦下院選挙にインディアナ州第2区から立候補して初当選を果たす。再選を期した2002年の連邦下院選挙でインディアナ州第6区に選挙区を鞍替えし、2010年の連邦下院選挙まで当選を重ねた。4期目の挑戦となる2006年の連邦下院選挙では民主党候補のバリー・ウェルシュを破っている。
2008年にはエスクァイア紙から「最も優秀な下院議員10人（The ten best members of Congress）」のうちの1人に選ばれるなど、保守系の中堅議員として注目を集めるようになっていく。2008年・2012年・2016年の大統領選挙では潜在的な候補者の1人に擬せられていたが、出馬には至らなかった。
来歴 > インディアナ州知事

2012年にインディアナ州知事選挙への立候補を表明し、民主党候補のジョン・グレッグを破ってインディアナ州知事に当選した。2013年1月14日にミッチ・ダニエルズの後任として第50代インディアナ州知事に就任した。
州知事時代は日系企業の誘致や雇用促進に熱心に取り組んだ。知事としての初めての外遊先にも日本を選び、2013年9月5日から14日にかけて経済ミッションを率いて東京・名古屋・栃木県などを訪問している。2015年9月11日から18日にかけても同様の訪問団を率いて来日し、トヨタ自動車・本田技研工業・SUBARU・三菱自動車などの企業を訪問した。
来歴 > 副大統領候補

→「2016年アメリカ合衆国大統領選挙」も参照
2016年アメリカ合衆国大統領選挙では、当初は自らの出馬の可能性も指摘されたが実現せず、共和党の予備選挙では4月29日にテッド・クルーズ上院議員の支持を表明した。しかし同時に、予備選挙の対抗馬であった実業家のドナルド・トランプやオハイオ州のジョン・ケーシック州知事のことも賞賛した。
2016年7月に共和党の大統領候補への正式指名を確実としたドナルド・トランプから副大統領候補の指名を受ける。当初トランプはクリス・クリスティやニュート・ギングリッチを有力候補としていたが、娘のイヴァンカ・トランプや息子のエリック・トランプなどの家族から強い説得を受け、ペンスを副大統領候補に内定した。
ペンスが副大統領候補に内定されると、ペンスの盟友でもあるポール・ライアン下院議長は「ペンス氏はまさに保守の人であり、副大統領候補として最善の選択だ。彼と私は長年の友人でもあり、11月の本選挙の勝利に向けて全力を尽くしていく」と歓迎した。
ペンスはロシアの影響力拡大に批判的な外交姿勢のみならず、NAFTAとTPPなど様々な国との自由貿易協定に賛同するなど経済政策でも共和党主流派寄りであり、亀裂が生じたトランプと共和党主流派の橋渡し役になることを期待された。専門家は「同性婚などに否定的な立場で知られるペンスの起用によって、キリスト教保守派などの支持固めにもつながる」と指摘した上で、「トランプの選挙戦は不安定がつきまとい、予想も難しいが、ペンスを選んだことでより安定的に進めることができる」と予測した。
一方、民主党の指名獲得を確実としたヒラリー・クリントン陣営は、ペンスが同性愛者差別を容認する法律を支持していることを挙げ、ペンスの内定を「過激な人選だ」と批判した。
7月19日、オハイオ州クリーブランドで開催された共和党全国大会で正式に副大統領候補に指名された。10月4日に行われた副大統領候補同士の討論会では、落ち着いた受け答えなどが好感され、世論調査や識者などの間では、対抗馬のティム・ケインに勝利したという評価が多かった。
アメリカ合衆国副大統領

同年11月9日に執行された2016年アメリカ合衆国大統領選挙ではトランプが勝利し、ペンスがティーパーティー関係者としては初めて副大統領となることが決定した。11月11日、トランプの政権移行チームの責任者に就任する。副大統領としての活動はジョージ・W・ブッシュ政権のディック・チェイニーを手本にすると述べ、チェイニーのように次期副大統領でありながら閣僚の人選を指揮した。それまで政権移行チームで責任者を務めていたクリスティの降格には、イヴァンカの夫のジャレッド・クシュナーの意向が働いたとされる。
クラレンス・トーマス最高裁判所陪席判事を伴い、就任宣誓をするペンス（2017年1月20日）
厚木海軍飛行場に降り立ったペンス（2017年4月18日）
麻生太郎副総理兼財務大臣（左）と（2017年4月18日）
左からエストニアのケルスティ・カリユライド大統領、ラトビアのライモンツ・ヴェーヨニス大統領、リトアニアのダリア・グリバウスカイテ大統領、ペンス（2017年7月31日）
2017年1月20日にロナルド・レーガンが使用した聖書に手を置いて宣誓を行い、第48代アメリカ合衆国副大統領に就任した。
2017年4月18日、副大統領就任後は初めてとなる来日を果たし、厚木海軍飛行場にエアフォースツーで到着する。日本の副総理兼財務大臣麻生太郎と日米経済対話の初会合に臨んだ他、翌19日にはアメリカ海軍横須賀基地に停泊中の航空母艦ロナルド・レーガンを訪問し、艦上で北朝鮮からの脅威に対抗する決意を演説した。
2018年2月6日から8日にかけて訪日し、安倍首相と会談を行った。同月8日に訪韓し、天安沈没事件の展示館などを訪れた。同月10日に平昌オリンピック開会式に出席するも5分で退席し、歓迎行事にも参加せず、同時期に訪韓していた北朝鮮の金永南を無視した。北朝鮮の金与正と会談する予定も韓国の仲介で秘密裏に組まれていたが、韓国訪問中に招待したオットー・ワームビアの父親や脱北者と面会して追加制裁を表明したペンスに不快感を示して直前でキャンセルしたため金与正ら高官との接触機会は生じなかった。帰国後の同月22日、副大統領はメリーランド州で行った演説の中で、金与正を抑圧的な体制の中心人物として非難している。北朝鮮はこれに猛反発してペンスを「人間のクズ」と罵倒して「我々は米国との対話を哀願しない」と述べた声明を発表した。
2018年5月、トランプ大統領は6月12日に予定していた2018年米朝首脳会談を中止するとの書簡を金正恩党委員長に送り、発表した。大統領は北朝鮮当局者が同国を牽制する発言をしたペンス副大統領を「愚かで無知」と述べたコメントを引用し、怒りと敵意に満ちた中での会談は望ましくないとして中止するとの意向を示した。
2019年9月23日、国際連合総会の開催に合わせて外交が活発化する中、宗教の迫害に関する会合に出席。中国の宗教政策に関して「中国共産党はキリスト教の牧師を拘束し、聖書の販売を禁止し、教会を破壊した」、「イスラム教徒のウイグル族100万人以上を投獄した」として厳しい批判を行った。
2019年10月9日、トルコ軍はシリアとの国境を越えてクルド人居住地域を攻撃を開始した（トルコ軍によるシリア侵攻）。トルコはアメリカをはじめとした各国の批判をよそに戦闘を継続する姿勢を見せていたため、トランプ大統領は特使としてペンスをトルコに派遣。10月17日、エルドアン大統領との交渉の中で、クルド人が避難するため時間として5日間の停戦合意を引き出した。
2019年10月、演説の中で中国の権威主義体制、香港において人権と自由を奪う姿勢を批判。さらに日本の尖閣諸島に船を送り込み続けていること指摘し、同盟国である日本に対し挑発的と批判した。さらに11月19日には、米中貿易戦争の終結に向けて協議が進められている対中貿易協定を引き合いに出し、香港のデモに暴力を行使しないよう中国側を牽制する発言を行った。
アメリカ合衆国副大統領 > 新型コロナウイルス対策の指揮

2020年2月26日、新型コロナウイルスの世界的な流行を受け、トランプ大統領はペンスをホワイトハウスの新型コロナウイルス・タスクフォース（英語版）の責任者に任命すると発表した。4月28日、事前に病院側の指針説明があったにもかかわらず、国内屈指のメイヨー総合病院をマスク着用無しで視察し、危機の深刻さを軽視しすぎていると強い批判を受けた。ペンスはその後、記者団に「私は定期的に検査を受けている。感染していない」と語った。また副大統領夫人カレン・ペンスはフォックスの番組内で病院のマスクポリシーは知らされていなかったと語った。しかし、その後、病院側は通知していたことを公表し、またVOAのスティーブ・ハーマン記者もペンスの同行記者らに事前に知らされていたことをツイートした。ペンスのスタッフはこれに激怒したと伝えられ、ハーマンはペンス執務室から副大統領の同行取材禁止を言いわたされた。5月11日、副大統領報道官らの相次ぐ感染を受け、ホワイトハウス執務棟でのマスク着用を命じた。12月18日、ファイザーとビオンテックが開発したCOVID-19ワクチン（トジナメラン）の公開接種を受けた。
アメリカ合衆国副大統領 > 2020年アメリカ合衆国大統領選挙と退任

高官の離職率が65パーセントと歴代ワーストの政権で4年間勤め上げ、2020年アメリカ合衆国大統領選挙にも副大統領候補として出馬した。トランプ大統領とともに落選し、「選挙は盗まれた」というトランプの主張には当初沈黙していた。しかし、12月15日に大統領が上院議長でもあるペンスに対して正副大統領候補のジョー・バイデンとカマラ・ハリスの勝利を認めないよう求めたが、ペンスは2021年1月6日の声明で一方的に選挙結果の認定を阻止する権限は憲法に無いとしてこれを拒否した。トランプはペンスをTwitterや演説で批判し、これに呼応したトランプの支持者は「ペンスはどこだ」「ペンスを吊るせ」と唱和して議会に乱入し、襲撃者の一人であるQアノンのジェイク・アンジェリは「時間の問題だ。正義は下される」と書かれたメモを議長席のペンスの机の上に残した。また、トランプ支持者のL・リン・ウッドはParlerでペンスの処刑を呼びかけ、「銃殺隊を準備しなさい。ペンスが最初に行く」と投稿したが、その後、削除された。
| 映像外部リンク |
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  上院再開後の演説 - INDEPENDENT
ワシントン・ポストなどによればペンスは州兵の動員などを指揮して暴徒を鎮圧したとされ、上院に戻った際は「今日は連邦議会議事堂に残る暗黒の日であった ... 今日我々の連邦議会に大混乱をもたらした人たちへ告ぐ、あなたがたは負けたのだ、暴力は決して勝つことはなく自由が勝つ。そしてここはまだ市民たちの議事堂なのである」と襲撃を非難した。
1月12日、下院はペンスが憲法修正第25条を発動してトランプ解任に動くよう促す決議案を可決した。ペンスは採決前に修正第25条を懲罰的な意味合いで行使することは不適切と反対し、ナンシー・ペロシ下院議長への書簡で「トランプ大統領の任期が残り8日となった今、そのような行動が国益や憲法に即していると思わない」と修正第25条適用への反対を表明し、「ジョー・バイデン次期大統領の就任式に向けて共に歩むことで対立を減らし、我々の国を統一しようではないか」と述べた。前日11日には議事堂襲撃事件後初めてトランプと会談して任期満了まで職責を果たすことで一致していたとされる。
1月19日、退任を翌日に控えてツイッターにお別れの投稿をした際はトランプ大統領への言葉やトランプ大統領とのツーショット写真は無かった。
1月20日、ペンスはトランプの大統領退任式を欠席し、バイデンの大統領就任式には出席した。バイデンの就任宣誓が終わって議事堂を去る際は後任の副大統領となるカマラ・ハリスが見送った。
アメリカ合衆国副大統領 > 退任後

バイデンの大統領就任式ではトランプと行動を異にしたペンスだが、副大統領首席補佐官を務めたマーク・ショートによればトランプとペンスは、その後も言葉を交わしているという。トランプは退任後1カ月にして保守派のイベントへの出席を決めたが、ペンスは退任後半年程度は表立った場所に出る予定はないとの見方を示した。
2023年4月27日、トランプ前大統領の行動を調査する連邦大陪審に出廷。2020年の大統領選から2021年アメリカ合衆国議会議事堂襲撃事件発生までの期間における、元大統領との会話について証言した。
2023年6月5日、2024年大統領選挙に立候補するための書類を提出し、7日に出馬を正式表明した。同日、アイオワ州アンケニーで出馬表明後初めての演説に臨んだ。トランプについて、2020年の大統領選挙の際に憲法を不当に解釈してペンスに選挙結果を覆させようとしたと指摘し、「自身を憲法の上位に置くような人物、他人にそうしたことを強いる人物は二度と大統領になるべきではない」とした。しかしトランプを脅かすほどの支持は得られず、支持率や資金集めに苦戦するなどの理由により同年10月28日に選挙戦からの撤退を表明した。特定の候補への支持は表明しなかったが、この国を率いるのは「礼節」を持つ人物であるべきだと述べ、自身がかつて仕えたトランプを暗に批判した。トランプの共和党指名獲得確定後の2024年3月15日にはFOXニュースの番組で「良心にかけてトランプを支持することはできない」と表明した。大統領選の終盤、過去の政権閣僚の一部がトランプ支持を打ち出す中、民主党候補のカマラ・ハリスへの支持を表明しないものの「共和党の方向性に懸念を抱いている」と述べ、トランプへの支持も表明しなかった。
2025年1月17日、私的に台湾を訪問。台湾の半導体産業を念頭に、中国が台湾統一を図る狙いの一つは半導体のサプライチェーン（供給網）を手中に収め「その力を使って自国の意思を世界中の国々に押しつける」ことだと述べるなど中国批判の発言を行うも、台湾有事における台湾への不支持を明確にしているトランプと現在では路線の対立が目立つようになってきている。
政策・主張 > 外交

イラク戦争開戦を承認したイラク決議（英語版）を支持した。イラク占領過程においては、政権がイラクからの撤退日を公的に宣言することに反対した。
2007年4月、ジョン・マケインとともにイラクを訪問し、61人が亡くなったテロの現場を訪れた。ペンスとマケインは「自分たちの訪問は、イラクの治安状況が改善されつつあるという何よりの証拠である」と述べたが、この訪問においては厳重な警備が施され、上空にはヘリコプターが動員されていた。
2011年リビア内戦の際はバラク・オバマ政権によるアメリカ軍の介入とムアンマル・アル＝カッザーフィー政権の打倒を支持し、国務長官のヒラリー・クリントンを称賛した。
2019年にソロモン諸島が台湾との国交解消を検討する意思を表明。マナセ・ソガバレ首相と電話会談するなど中国の影響力を抑え込むための外交活動を繰り広げたが、同年9月にソロモン諸島は台湾と断交して中国と国交を樹立したため、努力が実を結ぶことは無かった。
政策・主張 > 内政

2015年3月、インディアナ州内の個人や企業が「宗教上の理由」で同性愛者やトランスジェンダーなどに対するサービスを拒否することを認めた「宗教の自由回復法 (Religious Freedom Restoration Act) 」に署名し、発効させた。インディアナ州では同性婚が合法とされているが、この法律の発効により、企業が同性愛者への結婚式などのサービス提供を合法的に拒否することが可能となった。対応が全米の注目を浴び、後に法律は修正に追い込まれた。
人物・思想

ペンスはカトリックの家族で育てられ、侍者として奉仕し、教区の学校に通った。 彼は大学で生まれ変わったクリスチャンになり、超教派のクリスチャン学生グループのメンバーとなった。 具体的には1978年春にケンタッキー州アズベリーカレッジでのクリスチャンミュージックフェスティバル「イクサス音楽祭」で彼は「キリストへの献身」すなわち福音主義者となる事を決断した。ペンスはその後もカトリックのミサに出席し続け、カトリックのユースミニストリー（教会で子ども達に宗教教育を行うボランティア）の働きをした。 ペンスは1994年のニュースで彼自身をカトリック教徒と称したが、1995年から彼と彼の家族は福音派のメガチャーチであるグレース福音教会に参加した。 彼は自分を「クリスチャン」「保守派」「共和党」「生まれ変わった福音主義的なカトリック教徒」と表現している。
地元であるインディアナ州のカトリック系名門ノートルダム大学で、ペンスが卒業式のスピーチを始めた直後、学生数十人が抗議のため会場を後にした。ペンスはスピーチのなかで、アメリカの大学のポリティカル・コレクトネスを批判し、「アメリカ中でヘイトスピーチ規制やセーフゾーン（英語版）、トーン・ポリシング、大学側が課すポリティカル・コレクトネスが横行してる。それらすべては言論の自由の抑圧に他ならない」「このようなありふれた慣行は、学びや知識の追求にとって破壊的であり、アメリカの伝統の完全に範疇外にあるものだ」と語った。
副大統領としての職務を行う上で指針としている聖句には、旧約聖書のエレミヤ書29章11節を挙げている。
一家が飼っているウサギのマーロン・ブンドは、Instagramアカウントが人気となり、主人公とした児童書がベストセラーとなった。
高校時代（1977年）
レーガン大統領と（1988年）
インディアナ州インディアナポリスにて（2015年5月）
バイデンの大統領就任式に出席するペンス夫妻
大阪府立八尾支援学校

| 大阪府立八尾支援学校 |
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 大阪府立八尾支援学校
 北緯34度38分07秒 東経135度37分41秒﻿ / ﻿北緯34.635222度 東経135.627917度﻿ / 34.635222; 135.627917座標: 北緯34度38分07秒 東経135度37分41秒﻿ / ﻿北緯34.635222度 東経135.627917度﻿ / 34.635222; 135.627917
過去の名称:  大阪府立八尾養護学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  大阪府
設立年月日:  1967年4月1日
創立記念日:  10月6日
共学・別学:  男女共学
設置学部:  小学部・中学部・高等部
学期:  3学期制
学校コード:  E127210000299 
所在地:  〒581-0846
 大阪府八尾市上之島町南七丁目6番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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大阪府立八尾支援学校（おおさかふりつ やおしえんがっこう）は、大阪府八尾市にある特別支援学校。
小学部・中学部・高等部を設置し、主に知的障害のある児童・生徒を対象にした支援教育を行なっている。