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トニ・クロース
代表歴 > 出場大会

ドイツU-17代表
2007年 - 2007 FIFA U-17ワールドカップ（3位）
ドイツ代表
2010年 - 2010 FIFAワールドカップ（3位）
2012年 - UEFA EURO 2012（ベスト4）
2014年 - 2014 FIFAワールドカップ（優勝）
2016年 - UEFA EURO 2016（ベスト4）
2018年 - 2018 FIFAワールドカップ（グループリーグ敗退）
2018年 - UEFAネーションズリーグ2018-19
2021年 - UEFA EURO 2020（ベスト16）
2024年 - UEFA EURO 2024（ベスト8）
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 114試合 17得点（2010年-2024年）
| ドイツ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2010 | 13 | 0 |
| 2011 | 11 | 2 |
| 2012 | 10 | 2 |
| 2013 | 7 | 1 |
| 2014 | 16 | 4 |
| 2015 | 5 | 0 |
| 2016 | 12 | 3 |
| 2017 | 6 | 0 |
| 2018 | 11 | 2 |
| 2019 | 5 | 3 |
| 2020 | 5 | 0 |
| 2021 | 5 | 0 |
| 2024 | 8 | 0 |
| 通算 | 114 | 17 |
代表歴 > 得点

| # | 開催日 | 開催地 | 対戦国 | スコア | 結果 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2011年9月6日 | グダニスク、PGEアリーナ・グダニスク |  ポーランド | 1–1 | 2–2 | 親善試合 |
| 2 | 2011年11月11日 | キエフ、オリンピスキ・スタジアム |  ウクライナ | 2–1 | 3–3 | 親善試合 |
| 3 | 2012年10月12日 | ダブリン、アビバ・スタジアム |  アイルランド | 0–5 | 1–6 | 2014 FIFAワールドカップ予選 |
| 4 | 2012年10月12日 | ダブリン、アビバ・スタジアム |  アイルランド | 0–6 | 1–6 | 2014 FIFAワールドカップ予選 |
| 5 | 2013年9月6日 | ミュンヘン、アリアンツ・アレーナ |  オーストリア | 2–0 | 3–0 | 2014 FIFAワールドカップ予選 |
| 6 | 2014年7月8日 | ベロオリゾンテ、エスタジオ・ゴベルナドール・マガリャンイス・ピント |  ブラジル | 0–3 | 1–7 | 2014 FIFAワールドカップ |
| 7 | 2014年7月8日 | ベロオリゾンテ、エスタジオ・ゴベルナドール・マガリャンイス・ピント |  ブラジル | 0–4 | 1–7 | 2014 FIFAワールドカップ |
| 8 | 2014年10月14日 | ゲルゼンキルヒェン、フェルティンス・アレーナ |  アイルランド | 1–0 | 1–1 | UEFA EURO 2016予選 |
| 9 | 2014年11月18日 | ビーゴ、エスタディオ・デ・バライードス |  スペイン | 0–1 | 0–1 | 親善試合 |
| 10 | 2016年3月26日 | ベルリン、ベルリン・オリンピアシュタディオン |  イングランド | 1–0 | 2–3 | 親善試合 |
| 11 | 2016年3月29日 | ミュンヘン、アリアンツ・アレーナ |  イタリア | 1–0 | 4–1 | 親善試合 |
| 12 | 2016年10月8日 | ハンブルク、フォルクスパルクシュタディオン |  チェコ | 2–0 | 3–0 | 2018 FIFAワールドカップ予選 |
| 13 | 2018年6月25日 | ソチ、フィシュト・オリンピックスタジアム |  スウェーデン | 2–1 | 2–1 | 2018 FIFAワールドカップ |
| 14. | 2018年10月16日 | サン＝ドニ、スタッド・ド・フランス |  フランス | 0–1 | 1-2 | UEFAネーションズリーグ2018-19 |
| 15 | 2019年9月6日 | ハンブルク、フォルクスパルクシュタディオン |  オランダ | 2–2 | 2–4 | UEFA EURO 2020予選 |
| 16 | 2019年11月16日 | メンヒェングラートバッハ、シュタディオン・イム・ボルシア・パルク |  ベラルーシ | 3–0 | 4–0 | UEFA EURO 2020予選 |
| 17 | 2019年11月16日 | メンヒェングラートバッハ、シュタディオン・イム・ボルシア・パルク |  ベラルーシ | 4–0 | 4–0 | UEFA EURO 2020予選 |
タイトル > クラブ

FIFAクラブワールドカップ：1回（2013）
UEFAチャンピオンズリーグ：1回（2012-13）
UEFAスーパーカップ：1回（2013）
ブンデスリーガ：3回（2007-08, 2012-13, 2013-14）
DFBポカール：3回（2007-08, 2012-13, 2013-14）
DFLリーガポカール：1回（2007）
DFLスーパーカップ：2回（2010, 2012）
FIFAクラブワールドカップ：5回（2014, 2016, 2017, 2018, 2022）
UEFAスーパーカップ：4回（2014, 2016, 2017, 2022）
UEFAチャンピオンズリーグ：5回（2015-16, 2016-17, 2017-18, 2021-22, 2023-24）
プリメーラ・ディビシオン：4回（2016-17, 2019-20, 2021-22, 2023-24）
コパ・デル・レイ：1回（2022-23）
スーペルコパ・デ・エスパーニャ：4回（2017, 2019, 2022, 2024）
タイトル > 代表

FIFAワールドカップ：2014
タイトル > 個人

UEFA U-17欧州選手権2006 ゴールデンボール賞
2007 FIFA U-17ワールドカップ ゴールデンボール賞
ブンデスリーガチーム・オブ・ザ・シーズン：2回 (2009-10, 2011-12)
FIFAワールドカップ ベストイレブン：2014
UEFAチーム・オブ・ザ・イヤー：3回 (2014, 2016, 2017)
FIFA/FIFProワールドイレブン：3回 (2014, 2016, 2017, 2024)
IFFHS選出ベストプレイメーカー：2014
UEFAチャンピオンズリーグベストチーム：2回 (2013-14, 2014-152023-24)
UEFA選出ラ・リーガ ベストイレブン：2回 (2016-17, 2019-20)
UEFA EURO 2016・ベストイレブン：2016
IFFHS選出年間ベストイレブン：2017
ドイツ年間最優秀サッカー選手賞：2018
アトレティコ・マドリード戦でのクロース (2015年)
ドイツ代表でプレーするクロース (2011年)
ワールドカップ優勝を祝福するドイツ代表 (2014年)
黒澤琢弥

黒澤 琢弥（くろさわ たくや、1962年6月7日 - ）は、静岡県御殿場市出身のレーシングドライバー、自動車評論家、実業家。血液型A型、身長164cm。
略歴

父親は、日本のモータースポーツ黎明期から活躍したレーシングドライバーで、自動車評論家としても著名な「ガンさん」こと黒澤元治。弟の黒澤治樹と黒澤翼もレーシングドライバーというレース一家の出身である。
フォーミュラカー、GTカー、ツーリングカーと、いずれのトップカテゴリーにおいても複数の優勝経験があるなど、そのレーシングドライビングテクニックと開発能力は高い評価を受け、表彰台かリタイヤかというアグレッシブなレースぶりから「和製マンセル」とよばれた。また全日本GT選手権とその後継となるSUPER GTのGT500クラスにおいて、トヨタ、ニッサン、ホンダの国内3大メーカー全てのマシンをドライブしている数少ないドライバーの1人である。
海外レースへの参戦歴もあり、1987年のイギリス・フォーミュラ・フォード参戦からル・マン24時間参戦、アメリカ最高峰のCARTへの参戦キャリアを持つほか、F1ジョーダン・ヤマハでのテストドライブ経験がある。さらにインパルやチームルマンなどの国内強豪チームの監督も務めた。
このほか、長年にわたって映像媒体の自動車雑誌「ベストモータリング」に出演し、ドライビングテクニックレッスンをはじめとする様々な企画を担当し人気を博した。
レース経歴 > デビュー

1979年、17歳の時にモトクロスを始め、オートバイ競技からレースキャリアを開始した。往年のレーシングドライバー・舘信秀率いるトヨタ自動車系チーム『トムス』でアルバイトをしつつ、1985年11月の筑波300km耐久レースにトムスの全面バックアップを受けたトヨタ・スターレットで出場し四輪レースデビュー。クラス3位／総合6位のデビュー戦となった。
1986年、23歳で富士フレッシュマンレースや筑波チャレンジカップなどツーリングカーレースの入門カテゴリーにトムスから参戦。トヨタ・レビン／トレノやグループA仕様のカローラFXでレースの基礎を学ぶ年となった。この四輪レース参戦開始時にはレース雑誌の取材を受け「今の本職は板金塗装屋で、年中忙しくて練習走行の時間が無いのが悩みです」と語り、「僕は18で結婚して、子供も2人いるので家族を養わなければいけない。でもプロのレーシング・ドライバーとして生きたいという気持ちで、将来F2やF3000まで行くつもりでやり始めました。今はすべてが早く本物のプロになるための真剣勝負です」と目標を述べている。また父の影響について、「教えられて速くなるようじゃ俺を越えられないだろ、というのがオヤジの考えなんですけど、出るレースは全部見に来ます。3つ口酸っぱく言われるのがステアリングはこじるな、クルマを泳がせるように美しく走れ、それぞれのサーキットに合った足回りのセッティングを自分ですぐ出せるようにならないとプロで食えない、というのは毎度言われてます。」と父との関係性を述べている。
1987年からはイギリスに渡り、フォーミュラ・フォード1600にヴァンディーメンのシャシーで参戦した。
レース経歴 > フォーミュラ

全日本格式レースへのデビューは25歳と当時としても遅めで、イギリス修行から帰国し、トムスから1988年の全日本F3選手権へのフル参戦が全日本格式デビューであった。デビュー3戦目でF3初優勝を挙げ、10月にはF1日本グランプリサポートレースの「パナソニックF3スーパーカップ」で3位に入賞するなど初年度から活躍した。1989年も全日本F3に継続参戦するが、全9戦のうち無限・MF204エンジンが8勝を挙げる勢力図の中でトヨタ・3S-Gエンジンユーザーである黒沢は最高位4位と我慢のシーズンとなるが、トヨタユーザーではトップとなるランキング7位に食い込んだ。
1990年には、日本のフォーミュラ最高峰クラスである全日本F3000選手権へのステップアップを果たした（チーム ルマン）。なおこの年には全日本F3選手権にも継続して参戦した。
その後はヒーローズレーシングやナカジマレーシング、チームインパルなどのトップチームを渡り歩き、全日本F3000選手権とその後継のフォーミュラニッポン（FN）に参戦した。コスモオイル・セルモに在籍した1994年、F3000参戦5年目にしてに念願のトップフォーミュラ初優勝を果たした。1997年にはついにシーズン2位を獲得し（チームインパル）、1999年まで参戦した。当時はそのレーススタイルのアグレッシブさから「和製マンセル」とも呼ばれていた。
レース経歴 > GT/ツーリングカー

1989年より全日本ツーリングカー選手権（JTC）に参戦し、1994年からは全日本GT選手権（と後継のSUPER GT）、全日本ツーリングカー選手権（JTCC）、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権などの国内のトップカテゴリーに1980年代から2000年代にかけて参戦し、優勝や表彰台の常連となった。1997年には全日本ツーリングカー選手権でシーズン2位を獲得している。
レース経歴 > 海外での活躍 > F1

1992年のシーズン開幕前には、F1世界選手権に参戦するジョーダン・チームのマシン「191」にヤマハエンジンを搭載した「191Y」のテストドライバーを務めた。また1996年にも童夢のF1プロジェクトのマシンのテストドライバーを務めた。
レース経歴 > 海外での活躍 > ル・マン

ル・マン24時間レースやチャンプカー・ワールド・シリーズ（CART）など、海外のレースにも参戦した。1998年のル・マン24時間レースでは本山哲や影山正美とともに走り総合10位になった。
レース経歴 > 海外での活躍 > CART

2000年にはアメリカ最高峰のCARTにシーズン参戦し、市街地コースである第3戦ロングビーチの82周の中で、55周から61周にわたり日本人選手として初のラップリーダーを成し遂げた。
この後のレースで初表彰台も圏内に入ったが、ミシガンのオーバルコースで時速400キロからスピンし重傷を負ったため、それ以降のシーズンは欠場を余儀なくされた。
レース経歴 > 監督

2008年シーズンにはドライバーとしてSUPER GTに参戦しつつ、2009年にかけてフォーミュラ・ニッポンに参戦するチームインパルの監督を務めたほか、2010年から2012年にかけては、SUPER GTに参戦するチーム・ルマンの監督を務めた。
2013年からインタープロトシリーズに参戦し、2014年には新たに設立した「Team Kurosawa」のオーナー兼監督兼ドライバーとして参戦した。2015年までドライバーを務めた。
2017年には関口雄飛をドライバーに登用し、プロフェッショナルクラスのシリーズチャンピオンを獲得している。2018年は関口雄飛とジェントルマンドライバーのペアで参戦している。2021年にもインタープロトシリーズ（GARDEN CLINIC RACING TEAM）の監督を務めている。
レース経歴 > 現在

一旦はレーシングドライバーとして現役を退き、チームオーナー兼監督業に専念するかに見えたが、高い開発能力と豊富な経験を見込まれて、2017年にはスーパー耐久のST-TCRクラスに参戦する「シビックTCR」の開発ドライバーとして本格的に復帰参戦し、6戦中3戦で優勝しクラスチャンピオンを獲得した。
その後2021年にもスーパー耐久にトヨタ・スープラで鈴木利男と参戦している。また、同年にはインタープロトシリーズ（GARDEN CLINIC RACING TEAM）の監督も務めている。他にもフォーミュラトヨタ・レーシングスクール（FTRS）の講師を務めるなど、若手やジェントルマンドライバーの育成に力を入れているほか、Toyota Gazoo Racingのインストラクターも務めている。
また、現役時代から「黒澤琢弥の新車ブッタ斬り!!」などの雑誌連載を執筆、以降も「ベストカー」などの自動車専門誌で新型車の評論活動を行っている。さらに最近は役者としても舞台に出演するなど、様々なジャンルで活躍している。
レース戦績

1988年 - 全日本F3選手権（#19 スーパーハイタッチラルトトムス/ラルトRT31･トヨタ3S-G）（1勝）
1989年
全日本ツーリングカー選手権（#37 バイヨスープラターボ）
全日本F3選手権（#7 タカキューレイナード893トムス/レイナード893･トヨタ3S-G→#43 CITYLIFE 43 RT33 トムス/ラルトRT33･トヨタ3S-G）（シリーズ7位）
1990年
全日本F3000選手権（#24 taka-Q REYNARD90D/レイナード90D･無限MF308）
全日本ツーリングカー選手権（#37 富士通テントムススープラ）
全日本富士1000km（#36 ミノルタトヨタ89C-V）
全日本F3選手権（#8 トムスラルトRT34）
1991年
全日本F3000選手権（#12 PIAA ラルトRT23/ラルトRT23･無限MF308）
インターナショナルF3リーグ（#71 TOM'S 031F）
1992年 - 全日本F3000選手権（#3 CABIN T92 DFV/ローラT92-50･DFV）
1993年 - 全日本F3000選手権（#3 CABIN T92 DFV/ローラT92-50･DFV）（シリーズ13位）
1994年
全日本F3000選手権（#11　コスモオイルローラT94ムゲン/ローラT94-50･無限MF308）（1勝･シリーズ4位）
全日本ツーリングカー選手権（トヨタ･チーム･セルモ #38 TOYOTA CORONA）（シリーズ18位）
全日本GT選手権･GT-2クラス（ナックウエスト #26 ナックウエストスカイライン）（シリーズ18位）
1995年
全日本F3000選手権（NAKAJIMA PLANNING #65 PIAA REYNARD/レイナード95D･無限MF308）（シリーズ6位）
全日本ツーリングカー選手権（#15 PIAA CIVIC VTEC）（シリーズ18位）
1996年
フォーミュラ・ニッポン（PIAA NAKAJIMA　#65 レイナード96D･無限MF308）
全日本ツーリングカー選手権（NAKAJIMA RACING #15 PIAA ACCORD VTEC）
1997年
フォーミュラ･ニッポン（IMPUL #19 ローラT96-52･無限MF308）（1勝・シリーズ2位）
全日本GT選手権･GT500クラス＜Rd.2〜Rd.6＞（無限+童夢PROJECT #18 avex 童夢 無限NSX）（シリーズ16位）
全日本ツーリングカー選手権（TEAM 無限HONDA #15 PIAA SN ACCORD）
1998年
フォーミュラ･ニッポン（MAZIORA IMPUL #19 ローラT98-51･無限MF308）
全日本GT選手権･GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニックスカイライン）（シリーズ3位）
ル・マン24時間レース（ニッサンR390GT1 33号車 本山哲 影山正美 総合成績10位）
1999年
フォーミュラ･ニッポン（TMS #18 レイナード99L･無限MF308）（シリーズ9位）
全日本GT選手権･GT500クラス（TOYOTA Castrol TEAM TOM'S #36 カストロール･トムス･スープラ）（シリーズ2位）
ル･マン富士1000km･N-GT500クラス（東名スポーツ #28 MTCポルシェGT2/993GT2）
2000年 - CART チャンプカー（デイル･コイン･レーシング #19 ローラB2K/00･フォードXF）（シリーズ29位）
2001年 - 全日本GT選手権･GT500クラス（TOYOTA TEAM TOM'S #36 カストロール･トムス･スープラ）（シリーズ15位）
2002年
全日本GT選手権･GT500クラス（TOYOTA TEAM TOM'S #37 ZENTトムス スープラ）（シリーズ11位）
スーパー耐久･グループNプラス（TOM'S SPIRIT #36 MAZIORA  ALTTEZA）
2003年 - 全日本GT選手権･GT500クラス（TOYOTA TEAM TOM'S #37 ZENTトムス スープラ）（シリーズ18位）
2004年 - スーパー耐久･グループNプラス（SPIRIT Motorsport #36 MAZIORA SPIRIT ALTTEZA）
2005年 - SUPER GT･GT500クラス（HITOTSUYAMA RACING #21 ノマド フェラーリ 550GTS）
2006年 - SUPER GT･GT300クラス（EBBRO TEAM NOVA #96 EBBRO BTEC MAZIORA 350R）（シリーズ22位）
2007年
SUPER GT･GT300クラス（ARKTECH MOTORSPORTS　#110 GREEN-TEC KUMHO MAZIORA BOXSTER-GT）（シリーズ15位）
全日本スポーツカー耐久選手権・LMGT-1クラス＜Rd.1スポット参戦＞（ARKTECH MOTORSPORTS　#110 KUMHO ARKTECH GT1）
2008年 - SUPER GT･GT300クラス（TEAM TAKEUCHI with SHIFT #52 GREEN TEC KUMHO IS350）（シリーズ32位）
2013年 - インタープロトシリーズ（YUSHIN TEAM A･Q･M F+）
2014年 - インタープロトシリーズ（TEAM KUROSAWA）
2015年 - インタープロトシリーズ（TEAM KUROSAWA）
2016年 - スーパー耐久 ST-TCRクラス
2017年 - スーパー耐久 ST-TCRクラス（MOTUL DOME RACING PROJECT #98 CIVIC TCR）（クラスチャンピオン）
2021年 - スーパー耐久 ST-Xクラス（トヨタ・スープラ）
レース戦績 > 全日本フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988年 | (株)トムス | トヨタ | SUZ 9 | TSU 6 | FSW 1 | SUZ 7 | SUG 5 | TSU 4 | SEN 17 | SUZ 13 | NIS 4 | SUZ 4 | 5位 | 21 |
| 1989年 | (株)トムス | トヨタ | SUZ 5 | FSW Ret | SUZ 9 | SEN C | TSU 7 | SUG 26 | TSU 5 | SUZ Ret | NIS 5 | SUZ 4 | 7位 | 9 |
| 1990年 | (株)トムス | トヨタ | SUZ DNS | FSW | SUZ | TSU DNQ | SEN | SUG | TSU | SUZ | NIS 10 | SUZ | NC | 0 |
| 1991年 | (株)トムス | トヨタ | SUZ | FSW C | SUZ | TSU | SEN | MIN | TSU | SUG | SUZ | SUZ | NC | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > 全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | taka-Q RACING TEAM Team Le Mans | レイナード・90D | 無限 | SUZ Ret | FSW 9 | MIN Ret | SUZ Ret | SUG 18 | FSW Ret | FSW Ret | SUZ 19 | FSW 4 | SUZ Ret |  | 16位 | 3 |
| 1991年 | NAKAJIMA PLANNING | ラルト・RT23 | 無限 | SUZ Ret | AUT 8 | FSW 6 | MIN 7 | SUZ Ret | SUG 15 | FSW 11 | SUZ | FSW C |  | FSW Ret | 22位 | 1 |
| 1991年 | NAKAJIMA PLANNING | レイナード・90D | 無限 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | SUZ 17 |  | 22位 | 1 |
| 1992年 | CABIN Racing with HEROES | ローラ・T91/50 | コスワース | SUZ 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5位 | 21 |
| 1992年 | CABIN Racing with HEROES | 童夢・F103 | 無限 |  | FSW Ret | MIN Ret | SUZ Ret |  |  |  |  |  |  |  | 5位 | 21 |
| 1992年 | CABIN Racing with HEROES | ローラ・T92/50 | コスワース |  |  |  |  | AUT Ret | SUG 18 | FSW 4 | FSW 3 | SUZ Ret | FSW 2 | FSW 2 | 5位 | 21 |
| 1993年 | CABIN Racing with HEROES | ローラ・T92/50 | コスワース | SUZ 4 | FSW Ret | MIN Ret | SUZ 15 | AUT C | SUG 5 | FSW C | FSW Ret | SUZ Ret | FSW | SUZ | 13位 | 5 |
| 1994年 | コスモオイルレーシングチーム セルモ | ローラ・T93/50 | 無限 | SUZ 10 | FSW 10 | MIN 3 | SUZ 4 | SUG 1 | FSW 6 | SUZ 4 | FSW 2 | FSW 6 | SUZ 2 |  | 4位 | 32 |
| 1995年 | NAKAJIMA PLANNING | レイナード・95D | 無限 | SUZ 2 | FSW C | MIN Ret | SUZ 4 | SUG Ret | FSW 9 | TOK Ret | FSW 7 | SUZ 2 |  |  | 6位 | 15 |
| 1996年 | PIAA NAKAJIMA RACING | レイナード・95D | 無限 | SUZ Ret | MIN 8 | FSW 15 | TOK 7 | SUZ 2 | SUG 5 | FSW 8 | MIN 5 | SUZ 8 | FSW Ret |  | 9位 | 10 |
| 1997年 | TEAM IMPUL | ローラ・T96/52 | 無限 | SUZ 2 | MIN 2 | FSW 1 | SUZ Ret | SUG Ret | FSW Ret | MIN Ret | TRM Ret | FSW Ret | SUZ 2 |  | 2位 | 28 |
| 1998年 | MAZIORA TEAM IMPUL | ローラ・T98/51 | 無限 | SUZ Ret | MIN Ret | FSW 3 | TRM Ret | SUZ Ret | SUG Ret | FSW C | MIN Ret | FSW Ret | SUZ 5 |  | 12位 | 6 |
| 1999年 | TEAM TMS | レイナード・99L | 無限 | SUZ Ret | TRM Ret | MIN 12 | FSW 5 | SUZ 3 | SUG 3 | FSW | MIN | TRM | SUZ |  | 9位 | 10 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > CART

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年 | デイル・コイン・レーシング | ローラ・B2K/00 | コスワース | MIA Ret | LBH Ret | RIO Ret | MOT Ret | NZR DNS | MIL Wth | DET 12 | POR Ret | CLE Ret | TOR Ret | MIS DNS | CHI | MDO | ROA | VAN | LS | STL | HOU | SRF  | FON | 29位 | 1 |
(key)
レース戦績 > 全日本GT選手権/SUPER GT

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | NAC WEST | 日産・スカイライン | GT2 | FSW | SEN | FSW 4 | SUG | MIN |  |  |  |  | 16位 | 10 |
| 1997年 | 無限+童夢 PROJECT | ホンダ・NSX | GT500 | SUZ | FSW Ret | SEN Ret | FSW Ret | MIN 8 | SUG 5 |  |  |  | 16位 | 11 |
| 1998年 | TEAM IMPUL | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | SUZ 11 | FSW C | SEN 5 | FSW 3 | TRM 2 | MIN 7 | SUG 4 |  |  | 3位 | 49 |
| 1999年 | TOYOTA Castrol TEAM TOM'S | トヨタ・スープラ | GT500 | SUZ 4 | FSW 9 | SUG 1 | MIN 10 | FSW 4 | TAI 4 | TRM 1 |  |  | 2位 | 73 |
| 2001年 | TOYOTA TEAM TOM'S | トヨタ・スープラ | GT500 | TAI 11 | FSW 10 | SUG 8 | FSW 8 | TRM | SUZ 5 | MIN 7 |  |  | 15位 | 19 |
| 2002年 | TOYOTA TEAM TOM'S | トヨタ・スープラ | GT500 | TAI Ret | FSW 12 | SUG 5 | SEP 3 | FSW 3 | TRM 7 | MIN Ret | SUZ 16 |  | 11位 | 38 |
| 2003年 | TOYOTA TEAM TOM'S | トヨタ・スープラ | GT500 | TAI Ret | FSW 8 | SUG 13 | FSW 15 | FSW 6 | TRM 10 | AUT 13 | SUZ 14 |  | 18位 | 15 |
| 2005年 | HITOTSUYAMA RACING | フェラーリ・550マラネロ | GT500 | OKA Ret | FSW Ret | SEP Ret | SUG 12 | TRM Ret | FSW 15 | AUT 13 | SUZ 15 |  | NC | 0 |
| 2006年 | EBBRO TEAM NOVA | ヴィーマック・350R | GT300 | SUZ 8 | OKA 21 | FSW 15 | SEP DNS | SUG 10 | SUZ Ret | TRM 12 | AUT 15 | FSW 10 | 22位 | 12 |
| 2007年 | ARKTECH MOTORSPORTS | ポルシェ・ボクスター | GT300 | SUZ 6 | OKA 5 | FSW Ret | SEP Ret | SUG 13 | SUZ Ret | TRM 5 | AUT 7 | FSW 10 | 15位 | 22 |
| 2008年 | TEAM TAKEUCHI with SHIFT | レクサス・IS350 | GT300 | SUZ | OKA | FSW Ret | SEP 13 | SUG 17 | SUZ 18 | TRM 8 | AUT 12 | FSW 13 | 32位 | 3 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > 全日本ツーリングカー選手権 > JTC

| 年 | チーム | コ> ドライバー | 使用車両 | 車番 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年 | バイヨ スープラ トムス |  パオロ・バリッラ(Rd.1,4-6)  ディディエ・アルゼット(Rd.2) | トヨタ・スープラ | 37 | JTC-1 | NIS  | SEN 8 | TSU | SUG  | SUZ  | FSW  | 位 |  |
レース戦績 > 全日本ツーリングカー選手権 > JTCC

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | TOYOTA TEAM CERUMO | トヨタ・コロナ | OAR1 8 | OAR2 DNS | SUG1 Ret | SUG2 DNS | TOK1 DNS | TOK2 Ret | SUZ1 9 | SUZ2 Ret | MIN1 8 | MIN2 Ret | TAI1 Ret | TAI2 Ret | TSU1 Ret | TSU2 6 | SEN1 Ret | SEN2 10 | FSW1 9 | FSW2 9 | 18位 | 18 |
| 1995年 | NAKAJIMA RACING | ホンダ・シビックフェリオ | FSW1 | FSW2 | SUG1 | SUG2 | TOK1 | TOK2 | SUZ1 Ret | SUZ2 Ret | MIN1 5 | MIN2 8 | TAI1 14 | TAI2 Ret | SEN1 23 | SEN2 15 | FSW1 9 | FSW2 11 |  |  | 18位 | 11 |
| 1996年 | NAKAJIMA RACING | ホンダ・アコード | FSW1 3 | FSW2 4 | SUG1 10 | SUG2 7 | SUZ1 5 | SUZ2 2 | MIN1 | MIN2 | SEN1 1 | SEN2 Ret | TOK1 2 | TOK2 3 | FSW1 Ret | FSW2 DNS |  |  |  |  | 4位 | 72 |
| 1997年 | TEAM 無限 | ホンダ・アコード | FSW1 C | FSW2 C | TAI1 1 | TAI2 4 | SUG1 5 | SUG2 6 | SUZ1 1 | SUZ2 2 | MIN1 Ret | MIN2 6 | SEN1 7 | SEN2 6 | TOK1 1 | TOK2 1 | FSW1 10 | FSW2 4 |  |  | 2位 | 102 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998年 |  NISMO  TWR |  本山哲  影山正美 | 日産・R390 GT1 | GT1 | 319 | 10位 | 9位 |
avex 無限童夢 NSX（1997年）
ジョーダン・191Y
インタープロト（2015年）
ノマド フェラーリ 550GTS (2005年）
タタールスタン航空

タタールスタン航空（タタールスタンこうくう、ロシア語: Авиакомпания Татарстан、タタール語: Татарстан Һава Юллары, Tatarstan Hawa Yulları 、英語: Tatarstan Airlines）とはかつてロシア連邦の一部、タタールスタン共和国に存在した地域航空会社である。ロシア・タタールスタンのカザンにあるカザン空港に本拠地を置き、1999年から2013年まで運航していた。
歴史

タタールスタン航空は1993年に設立され、1999年に運行を開始した。ロシア国内や国外が目的地の定期便を運航しており、休暇旅行先へ向かう季節運航のチャーター便も運航していた。
2012年、タタールスタン航空はトルコ航空と連携してカザン空港を連邦政府のハブとすると発表した。
2013年11月、タタールスタン航空363便墜落事故が発生し乗客乗員全員が死亡した。ロシア空輸監視委員会 Rosaviatsiya は、事故調査団が過労と十分な訓練を受けていなかった乗員が事故原因であるという結論を出したことを受け、タタールスタン航空の営業権を取り消すと発表した。同航空の営業権は2013年12月31日に取り消され、同社の航空機はアク・バルス・アエロに移籍された。
就航都市

→詳細は「en:Tatarstan Airlines destinations」を参照
タタールスタン航空はモスクワやサンクトペテルブルク、マハチカラなどのロシアの都市および国外のバクー、ドゥシャンベ、エレバン、タシュケント、ホジェンド、イスタンブール、プラハ、テルアビブへ向かう定期旅客便を運航していた。また、タタールスタン航空はロシア、ブルガリア、エジプト、ギリシャ、トルコでチャーター便も運航していた。2010年から2011年までの間、タタールスタン航空は40路線を運航した。2009年には577,000人の乗客を輸送し、2010年には603,000人、2011年には824,000人まで増加した。
就航都市 > コードシェア契約

タタールスタン航空は以下の航空会社とコードシェア契約を締結していた（2013年11月時点） [要出典]。
アク・バルス・アエロ
チェコ航空 （スカイチーム）
トルコ航空 （スターアライアンス）
保有機材

| 機種 | 機体数 | 発注数 | 座席数> B | 座席数> Y | 座席数> 合計 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバスA319-100 | 4 | 1 | 0 | 156 | 156 |  チャーター路線のみ |
| ボーイング737-400 | 1 | 0 | 12/0 | 138/150 | 150 |  |
| ボンバルディア CRJ-200 | 0 | 2 | TBA | TBA | TBA |  |
| Tu-154M | 2 | 0 | 0 | 164 | 164 |  |
| Yak-42 | 2 | 0 | 16/0 | 84/120 | 100/120 |  |
| 合計 | 9 | 3 |  |  |  |  |
事件・事故

→詳細は「タタールスタン航空363便墜落事故」を参照
2013年11月17日、モスクワ発のボーイング737-500 (VQ-BBN) がカザン国際空港へ着陸中に墜落した。乗客44人全員と乗員6人全員が死亡した。この事故により空港が一時閉鎖された。
アンタルヤ空港へ着陸するタタールスタン航空のIl-86（2007年）
ドモジェドヴォ国際空港へアプローチするタタールスタン航空のYak-42（2005年）
タタールスタン航空のエアバスA319（2012年、コルフ国際空港にて）
このボーイング737-500（機体記号:VQ-BBN）は2013年11月17日に363便墜落事故で大破した。2009年、カザン空港へアプローチ中の際に撮影された。
定岡徹久

| 九州総合スポーツカレッジ野球部 コーチ> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  鹿児島県鹿児島市
生年月日:   (1960-07-23) 1960年7月23日（64歳）
身長 体重:  178 cm 77 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1982年 ドラフト3位
初出場:  1983年4月20日
最終出場:  1989年7月6日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  鹿児島実業高等学校  専修大学  広島東洋カープ (1983 - 1988)  日本ハムファイターズ (1988 - 1990)
 監督・コーチ歴
  九州総合スポーツカレッジ
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
定岡 徹久（さだおか てつひさ、1960年7月23日 - ）は、鹿児島県鹿児島市出身の元プロ野球選手、俳優。
定岡三兄弟の三男で、長兄は元南海の定岡智秋、次兄は元巨人の定岡正二。元楽天の定岡卓摩は甥。妻は元女優の斉藤浩子。
来歴・人物

鹿児島実業高では2年生エース鹿島忠を擁し、1978年夏の甲子園に出場するが、1回戦で静岡高に3-4で惜敗。高校の1学年下には鹿島の他、二塁手の栄村忠広がいた。
高校卒業後は専修大学へ進学。東都大学野球リーグでは1年生の春に最下位となり、二部リーグ落ちも経験するが、一部リーグで2回優勝。1981年の明治神宮大会では、1学年上の山沖之彦の好投もあり決勝に進出するが、西田真二や小早川毅彦（いずれもプロで同僚）らを擁する法大に敗退した。リーグ通算69試合出場、259打数62安打、打率.239、6本塁打、34打点。
1982年のプロ野球ドラフト会議で大学の先輩である古葉竹識監督率いる広島東洋カープから3位指名を受け入団。
クリーンアップを期待されながらレギュラー定着は出来ず、1988年6月に金銭トレードで日本ハムファイターズへ。しかし、移籍後もレギュラー定着には至らずに1990年限りで現役を引退。
引退時にはスカウトの話もあったようだが、元女優の妻・斉藤浩子のかつての所属事務所でもあった研音に所属し、テツ定岡という芸名でタレントに転身。1990年代に活躍した。
その後、東京・代官山で輸入メガネの店『アバーロ』の店長を務める。その後、2011年6月に自由が丘にメガネショップ『Arcana（アルカナ）』をオープンするが、2013年末に閉店した。
2013年には江戸川区球場で開催された「2013 アジアろう野球シリーズ」にて日本代表監督を務めた。その後、兄の智秋がコーチを歴任した九州総合スポーツカレッジ野球部監督となり、2021年からはコーチを務めている。
人物・エピソード

のちに妻となる斉藤との出会いは兄・正二のデートにカモフラージュで同伴させられ、正二の相手の女性が連れてきたカモフラージュの女性だったのが斉藤だったことからである。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983 | 広島 | 10 | 9 | 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 1984 | 広島 | 18 | 18 | 16 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | .125 | .176 | .188 | .364 |
| 1986 | 広島 | 8 | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .500 | .500 | .500 | 1.000 |
| 1988 | 日本ハム | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 1989 | 日本ハム | 5 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 通算：5年 | 通算：5年 | 44 | 31 | 28 | 4 | 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | 2 | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | 0 | .107 | .138 | .143 | .281 |
詳細情報 > 記録

初出場・初先発出場：1983年4月20日、対読売ジャイアンツ1回戦（平和台球場）、7番・中堅手として先発出場
初安打：1984年5月6日、対読売ジャイアンツ5回戦（後楽園球場）、8回表に津田恒美の代打として出場、鹿取義隆から
初打点：1986年9月7日、対ヤクルトスワローズ22回戦（明治神宮野球場）、9回表に宮本賢治から2点適時打
※実兄・正二と兄弟対決：1983年4月21日、対読売ジャイアンツ2回戦（平和台球場）、結果は2打数0安打
詳細情報 > 背番号

5 （1983年 - 1987年）
25 （1988年 - 1988年途中）
59 （1988年途中 - 1990年）
出演 > ドラマ

世にも奇妙な物語「ライバル」（1991年4月18日、フジテレビ）
外科病棟女医の事件ファイル（1991年、テレビ朝日） - 石田刑事 役
月曜・女のサスペンス「仙台七夕 幻の女」（1991年8月5日、テレビ東京）
月曜ドラマスペシャル「三浦海岸魚河岸物語」（1991年10月21日、TBS）
火曜サスペンス劇場「女動物医事件簿3・人見知りする犬」（1991年12月17日、日本テレビ） - 西岡刑事 役
ドラマシティ'92「愛は仁義」（1992年4月9日、読売テレビ）
悪女（1992年、読売テレビ） - 塚本 役
ドラマシティ'93「おっとあぶない!外伝」（1993年2月18日、読売テレビ）
土曜ワイド劇場「山手線 五・八キロの証言」（1993年7月24日、テレビ朝日） - 香月修 役
大人のキス（1993年、日本テレビ）
愛と疑惑のサスペンス「レベル7 -空白の90日-」（1994年3月28日、関西テレビ）
出演 > バラエティ

とんねるずの生でダラダラいかせて!!（日本テレビ系）
楠美圭史

楠美 圭史（くすみ けいし、1994年7月25日 - ）は、東京都出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー（主にボランチ）。
来歴

東京ヴェルディユースの同期には中島翔哉、ポープ・ウィリアム、前田直輝がいる。ユース時代はチーム事情によってセンターバックを務めることもあった。2013年にトップチームへ昇格。
2015年、ヴェルスパ大分へ期限付き移籍。2015年末でV大分への期限付き移籍期間が満了となり2016年に東京Vへ復帰したが、同年シーズンをもって契約満了のため東京Vを退団。
2017年、FC今治へ完全移籍。
2024年、8年間在籍したFC今治との契約が満了。
2025年、関東サッカーリーグ2部のSHIBUYA CITY FCに加入。
所属クラブ

のぞみSC
FC北野
横河武蔵野FCジュニア(三鷹市立北野小学校)
2007年 - 2009年 東京ヴェルディジュニアユース (三鷹市立第六中学校)
2010年 - 2012年 東京ヴェルディユース (日出高校)
2013年 - 2016年 東京ヴェルディ
2015年  ヴェルスパ大分 (期限付き移籍)
2017年 - 2024年  FC今治
2025年 -  SHIBUYA CITY FC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 東京V | 28 | J2 | 1 | 0 | - | - | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2014 | 東京V | 28 | J2 | 5 | 0 | - | - | 0 | 0 | 5 | 0 |
| 2015 | V大分 | 14 | JFL | 13 | 0 | - | - | 2 | 0 | 15 | 0 |
| 2016 | 東京V | 28 | J2 | 9 | 0 | - | - | 1 | 0 | 10 | 0 |
| 2017 | 今治 | 25 | JFL | 21 | 2 | - | - | 1 | 0 | 22 | 2 |
| 2018 | 今治 | 25 | JFL | 24 | 0 | - | - | 2 | 0 | 26 | 0 |
| 2019 | 今治 | 25 | JFL | 29 | 1 | - | - | - | - | 29 | 1 |
| 2020 | 今治 | 25 | J3 | 31 | 0 | - | - | - | - | 31 | 1 |
| 2021 | 今治 | 25 | J3 | 26 | 3 | - | - | 1 | 0 | 27 | 3 |
| 2022 | 今治 | 25 | J3 | 32 | 0 | - | - | 1 | 0 | 33 | 0 |
| 2023 | 今治 | 25 | J3 | 25 | 0 | - | - | 2 | 0 | 27 | 0 |
| 2024 | 今治 | 25 | J3 | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13 | 0 |
| 2025 | 渋谷 |  | 関東2部 |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 15 | 0 | - | - | 1 | 0 | 16 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 126 | 3 | 0 | 4 | 0 | 130 | 3 |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 87 | 3 | - | - | 5 | 0 | 92 | 3 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 関東2部 |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 228 | 6 | 0 | 0 | 11 | 0 | 239 | 6 |
Jリーグ初出場 - 2013年11月24日 J2 第42節 モンテディオ山形戦（NDソフトスタジアム山形）
Jリーグ初得点 - 2021年3月28日 J3 第3節 ガイナーレ鳥取戦（ありがとうサービス. 夢スタジアム）
タイトル

2010年 第34回日本クラブユースサッカー選手権 (U-18)大会 優勝
2011年 第35回日本クラブユースサッカー選手権 (U-18)大会 優勝
2012年 高円宮杯U-18サッカーリーグ2012 プレミアリーグイースト 優勝
代表歴

U-15日本代表
AFC U-16選手権2010 (予選)
U-16日本代表
AFC U-16選手権2010
U-17日本代表
タロキナ岬

1943年11月1日、タロキナ岬（右下）上空を飛ぶSBD
タロキナ岬 / トロキナ岬（英: Cape Torokina）は、パプアニューギニア ブーゲンビル島 南西海岸中央エンプレス・オーガスタ湾北端に位置する岬。
第二次世界大戦中の1943年11月1日、カートホイール作戦の一環としてアメリカ海兵隊がこの地に上陸、橋頭堡および飛行場を建設し、以後ブーゲンビル島の戦いにおける連合軍の拠点となった。
1945年9月8日、オーストラリア軍のタロキナ基地を第17軍司令官の神田正種中将と第8艦隊司令官の鮫島具重中将が訪問。降伏文書の調印が行われた。
ディスコ・キッド

ディスコ・キッド（Disco Kid）は、東海林修作曲の吹奏楽曲。1977年度に行われた第25回全日本吹奏楽コンクールの課題曲Cである。
概要

全日本吹奏楽コンクールの課題曲は、1970年代後半になるとポップス調の曲が多く取り入れられた。そのポップス調課題曲の中でもこの曲は今日も演奏される機会が多く、その愛好会があるほどの人気曲である。テレビ番組「題名のない音楽会」が行った視聴者アンケートでは、吹奏楽の人気曲としてこの曲が第1位に選ばれている。
曲の序盤で、楽譜には無い「ディスコ!」という掛け声を入れた演奏が当時のコンクールで高く評価されたことから、現在行われる演奏では、この掛け声を入れることが一般化している。全国大会で掛け声を入れたのは札幌光星高等学校、亜細亜大学吹奏楽団、駒澤大学吹奏楽部、ブリヂストンタイヤ久留米工場吹奏楽団の4団体である。なお、富山市民吹奏楽団も掛け声を入れているが「ディスコ!」ではない掛け声である。
なお、この掛け声を入れた当時の演奏は、全日本吹奏楽連盟から発売されているCD「全日本吹奏楽コンクール課題曲集Vol.1」に収録されている。
課題曲としてはかなり難度が高く、当時の全国大会で中学、高校の部でこの課題曲を演奏して金賞を受賞した団体は1つもない。
また、楽曲の高い人気を受け、吹奏楽版自体のアレンジ版や、アンサンブル版、合唱付き、ギター版など、東海林自身が積極的にアレンジした楽譜が多数存在する。
曲の構成

ドラムが活躍し、冒頭からハイハットが刻むアップテンポなリズムに乗せてピッコロがソロを奏でるという、課題曲の歴史の中でも斬新な構成であった。総じて難易度が高く、前奏部の中低音金管の駆け上がりフレーズ、クラリネットソロ、終盤近くのユーフォニウムの高音など、様々な高難度なフレーズが登場する。
ディスコ・キッド フェスティバル

2007年6月2日、東京のめぐろパーシモンホールにおいて作曲者の東海林修が招かれ、この曲の誕生30周年を祝う催しが行われた。
2009年5月5日、名古屋市青少年文化センターにて「ディスコ･キッドフェスティバル2009」が開催された。