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澤井晋介
人物・来歴

兵庫県出身。身長179cm。
文学座付属演劇研究所卒業、スクーリングパッド俳優科5期卒業。
以前は月の石に所属。
特技は、殺陣と野球。
出演作 > 映画

「青すぎたギルティ」平波亘監督
「素面」長谷川聡監督
「大鹿村騒動記」阪本順治監督
「極道めし」前田哲監督
出演作 > TV

NHK 太宰治短編小説集「駆込み訴え」西川美和監督
テレビ東京 「鈴木先生」橋本光二郎監督
出演作 > 舞台

「人魚伝説」高橋正徳演出
「家を出た」鵜沢秀行演出
「友達」高橋正徳演出
「風邪の冷たき櫻かな」成井市郎演出
「三人姉妹」松本佑子演出
「なぜか青春時代」小林勝也演出
鈴木敬彦

| すずき よしひこ 鈴木 敬彦 |
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生誕:   (1934-06-07) 1934年6月7日  日本・静岡県浜松市
死没:   (2022-07-26) 2022年7月26日（88歳没）
出身校:  慶應義塾大学法学部
職業:  実業家
受賞:  旭日小綬章 藍綬褒章
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鈴木 敬彦（すずき よしひこ、1934年6月7日 - 2022年7月26日）は、日本の実業家。遠州鉄道株式会社の第6代社長。
経歴・人物

静岡県浜松市出身。遠州鉄道株式会社の第2代社長の鈴木俊雄氏の次男で、1958年に慶應義塾大学法学部を卒業後、遠州鉄道株式会社に入社。1994年から2005年まで11年間遠州鉄道第6代社長を務めた。社長在任中はバブル崩壊後の厳しい経営環境の中で「お客様第一主義」を掲げ、事業の多角化を推進しグループ経営の礎を築いた。また、1988年の遠鉄百貨店開業の担当役員として準備を主導し、1990年 - 1994年には遠鉄百貨店の社長も務めた。また、遠州鉄道の保険事業を全国有数のアメリカンファミリー販売代理店に育てあげたほか、遠州鉄道社長時代に路線バスの利用促進に向けて浜松市と「オムニバスタウン計画」を展開。超低床ノンステップバスやバス接近表示機を備えたハイグレードバス停、電車バス共通ICカードなどを全国に先駆けて導入した。
経歴・人物 > 職歴

1958年4月 遠州鉄道株式会社入社。浜松営業所に配属
1964年6月 経理部会計課長
1966年6月 自動車部計画課長
1967年12月 自動車部磐田営業所長
1968年12月 総務部庶務課長
1971年12月 自動車部業務管理課長
1973年6月 自動車部次長兼営業課長
1975年12月 自動車部長
1978年6月 取締役自動車部長
1980年6月 取締役総務部長
1980年11月 取締役管理本部長
1985年6月 常務取締役
1986年6月 専務取締役
1989年6月 取締役副社長
1994年6月 取締役社長
2005年6月 取締役会長
2007年6月 相談役
2014年6月 顧問
経歴・人物 > 団体歴

1984年5月 浜松流通業務センター運営協議会 副会長
1995年5月 社団法人静岡県バス協会 会長
1995年5月 社団法人静岡県観光協会 副会長
1995年5月 社団法人日本民営鉄道協会 監事
1995年8月 社団法人日本バス協会地方交通委員会委員長
1996年6月 静岡県広告協会 副会長
経歴・人物 > 賞勲

1990年6月 中部運輸局長表彰受賞
1995年10月 運輸大臣表彰受賞
1997年11月 藍綬褒章受章
2004年11月 旭日小綬章受章
農業協同組合連合会

農業協同組合連合会（のうぎょうきょうどうくみあいれんごうかい）は、農業協同組合法に基づいて設立される、農業協同組合の連合会である。
概要

農業協同組合連合会は、総合農協の連合会と、専門農協の連合会に大別される。また連合会と、総合農協とその連合会に対する指導を行う全国農業協同組合中央会（JA全中）とはそれぞれ農業協同組合法で定義される別組織であったが、法令の改正などにより、2019年時点ではJA全中は一般社団法人、都道府県農業協同組合中央会は農業協同組合連合会となっている。なお、専門農協の連合会は、先述のJA全中などの中央会の指導は受けておらず、いわゆる「JAグループ」とは基本的に別系統である。しかし、近年の農業協同組合の事業の多様化により、専門農協の連合会に加盟する総合農協や信用・共済事業を行う専門農協が存在するため、当該連合会への所属による定義は曖昧になりつつある。連合会の数は2022年度末で全国区域11、2県以上全国区域未満10、県区域133、県区域未満66の計220連合会である。
全国区域の連合会 > 総合農協

総合農協の連合会は、以下の4連合会が存在する。全国新聞情報農業協同組合連合会は2023年4月、株式会社JA新聞連に組織変更した。
経済事業（販売・購買） - 全国農業協同組合連合会（JA全農）
共済事業（保険） - 全国共済農業協同組合連合会（JA共済連）
厚生事業（医療）
全国厚生農業協同組合連合会（JA全厚連）
日本文化厚生農業協同組合連合会（文化連）
全国区域の連合会 > 専門農協

専門農協の連合会は、以下の6組織が存在する。 日本販売農業協同組合連合会（日販連）は2017年一般社団法人に組織変更した。
日本園芸農業協同組合連合会（日園連）
全国酪農業協同組合連合会（全酪連）
全国畜産農業協同組合連合会（全畜連）
全国開拓農業協同組合連合会（全開連）
日本養鶏農業協同組合連合会（日鶏連）
日本椎茸農業協同組合連合会（日椎連）
県区域の連合会 > 総合農協

都道府県農業協同組合中央会（JA全中傘下）
県経済農業協同組合連合会、北海道は北海道経済農業協同組合連合会から名称変更しホクレン農業協同組合連合会（JA経済連、JA全農傘下）
都道県厚生農業協同組合連合会（JA厚生連、JA全厚連傘下）
都道府県信用農業協同組合連合会（JA信連、農林中央金庫傘下）
水源地駅

| 水源地駅 |
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 本駅起点の乗車券
 水源地   シュイユェンチー  Shuiyuanti  
 ◄古亭 (1.3 km) (0.6 km) 公館►
 ja
所在地:  台北市古亭区（現在の中正区）水源里汀州路三段北緯25度00分55.9秒 東経121度31分53.8秒﻿ / ﻿北緯25.015528度 東経121.531611度﻿ / 25.015528; 121.531611
所属事業者:  台北鉄道→台湾鉄路管理局
等級:  三等站
種別:  廃駅
所属路線:  ■新店線
キロ程:  3.9 km（万華起点）
電報略号:  ㄕㄩㄉ
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1921年1月22日
廃止年月日:  1965年3月25日
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| 水源地駅> 各種表記 |
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繁体字：:  水源地車站
簡体字：:  水源地车站
拼音：:  Shuǐ yuándì Chēzhàn
通用拼音：:  Shuěi yuándì Chējhàn
注音符号：:  ㄕㄨㄟˇ ㄩㄢˊ ㄉㄧˋ ㄔㄜㄓㄢˋ
ラテン字：:  Shui yüan ti ch'ê chan
発音：:  シュイユェンチー チャーヂャン
台湾語白話字：:  Chúi Goân-tē Chhia-thâu
日本語漢音読み：:  すいげんちえき
英文：:  Shuiyuan Ti Station
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| 汀州路台鉄旧宿舎 |
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 中華民国 文化資産
飲食店となっている元職員宿舎南棟（羅斯福路三段316巷9弄側）
登録名称: 汀州路台鐵舊宿舍
旧称: 台鉄水源地駅職員宿舎
等級: 歴史建築
文化資産登録 公告時期: 2004年12月22日
位置:  中華民国（台湾） 台北市中正区羅斯福路三段316巷9弄1.3.5.7号
建設年代: 1962年
水源地駅（すいげんちえき）は台湾台北市古亭区（現在の中正区）にあった台湾鉄路管理局新店線の廃駅。駅名は近辺を流れる新店渓の取水場、浄水場だった台北水道水源地に由来する。
現在の台北捷運松山新店線公館駅より直線距離で約200メートル、やや北西方向の汀州路三段と思源路の交差点付近に位置し、木造駅舎の地上駅だった。駅舎やホームは現存しないが、汀州路三段の南華高級中学前交差点対面にある汀州路三段284巷角の商店に当駅の職員宿舎が存在していたことを示すプレートがあるほか、反対車線側の空き地が駅の所在地だったとされている。職員宿舎は新店線内の施設で唯一文化資産となっている。
歴史

1921年1月22日  - 水道町に開業。
1949年6月1日 - 台湾鉄路管理局が買収。
1965年3月25日 - 廃止。
2004年12月22日 - 戦後に建てられ、飲食店となっている職員宿舎群が台北市政府により文化資産（歴史建築）に登録公告。
職員宿舎は歴史建築に登録されたものの、入居者によって塗装や装飾が加えられるなど様変わりしており、当時の面影を取り戻そうと台鉄が復元の動きをみせている。
汀州路側の職員宿舎北棟（2014年）
廃止前の利用状況

各年の乗降客数と貨物取扱量は以下の通り。戦後、国立台湾大学の教員および学生数急増に合わせて旅客輸送が増大した。
| 年 | 年間> 乗車 | 年間> 下車 | 年間> 乗降車計 | 年間> 出典 | 1日平均> 乗車 | 1日平均> 乗降車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
資料なし
| 1928年度 | 18,794 | 17,973 | 36,767 |  | 51 | 101 |
| 1929年度 | 28,184 | 25,756 | 53,940 |  | 77 | 148 |
| 1930年度 | 25,577 | 21,560 | 47,137 |  | 70 | 129 |
| 1931年度 | 24,300 | 22,422 | 46,722 |  | 66 | 128 |
| 1932年度 | 28,013 | 26,113 | 54,126 |  | 77 | 148 |
資料なし
| 年 | 旅客乗降(人)> 年間計 | 旅客乗降(人)> 1日平均 | 貨物積卸(t)> 年間計 | 貨物積卸(t)> 1日平均 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
1946年: 資料なし
1947年: 資料なし
1948年: 資料なし
| 1949年 | 84,107 | 230 | 6,234 | 17.1 |
| 1950年 | 410,947 | 1,126 | 9,724 | 26.6 |
| 1951年 | 1,078,739 | 2,955 | 9,415 | 25.8 |
| 1952年 | 499,471 | 1,365 | 11,789 | 32.2 |
| 1953年 | 525,991 | 1,441 | 6,822 | 18.7 |
| 1954年 | 506,672 | 1,388 | 14,415 | 39.5 |
| 1955年 | 505,119 | 1,384 | 16,022 | 43.9 |
| 1956年 | 602,457 | 1,646 | 25,125 | 68.6 |
| 1957年 | 716,736 | 1,964 | 23,303 | 63.8 |
| 1958年 | 628,834 | 1,723 | 21,523 | 59.0 |
| 1959年 | 414,056 | 1,134 | 14,799 | 40.5 |
| 1960年 | 419,058 | 1,145 | 18,808 | 51.5 |
| 1961年 | 370,523 | 1,015 | 16,118 | 44.0 |
| 1962年 | 241,474 | 662 | 16,802 | 46.0 |
| 1963年 | 212,750 | 583 | 11,803 | 32.3 |
| 1964年 | 248,774 | 680 | 8,774 | 24.0 |
| 1965年 | 資料なし 3月20日停止 | 資料なし 3月20日停止 | 資料なし 3月25日廃止 | 資料なし 3月25日廃止 |
駅周辺

台北水道水源地（自来水博物館）
三軍総医院（中国語版）汀州院区
国立台湾大学
台北捷運公館駅
私立南華高級中学（中国語版）
台電大楼（台湾電力ビル）
鹿熊安正

鹿熊 安正（かくま やすまさ、1927年（昭和2年）1月9日 - 2019年（令和元年）6月2日）は、日本の政治家。元・富山県議会議員、同議長。元・自由民主党・参議院議員（2期）。安倍派。元・県スキー連盟会長。元・小川温泉社長。
来歴

富山県下新川郡山崎村（現・朝日町）出身。鹿熊久安の息子。東京農業大学卒業。
1959年（昭和34年）、県庁職員を経て富山県議会議員当選。以後8期務める（下新川郡選挙区）。自民党県連幹事長、県議会議長を歴任。
1989年（平成元年）、第15回参議院議員通常選挙富山県選挙区初当選。
1992年（平成4年）、宮澤改造内閣で通商産業政務次官に就任。
1994年（平成6年）、村山内閣で郵政政務次官に就任。
1995年（平成7年）、第17回参議院議員通常選挙で富山県選挙区再選。
1997年（平成9年）、参議院科学技術特別委員会委員、1998年（平成10年）、参議院労働・社会政策委員会委員長。2001年（平成13年）、参議院内閣委員会委員をそれぞれ務める。
同年の第19回参議院議員通常選挙に立候補せず、政界から引退。
2001年（平成11年）、勲二等瑞宝章受章。
2019年（令和元年）5月17日に自宅で転倒し、内臓破裂で入院していたが、同年6月2日11時53分、出血性ショック・多臓器不全のため、朝日町のあさひ総合病院で死去。92歳没。叙従四位。
人物

1987年、当時の県議会で最多の連続8期当選を果たす。自民党県連幹事長を10年連続で務め、県連や県政界をリードしてきた。
10年にわたる自民党県連幹事長時代は、在任中に死去した中田幸吉知事の後任を巡る一本化調整をはじめ、党務を取り仕切った。
2001年までの在任中に、通産、郵政の両政務次官や参院労働・社会政策委員長、自民党総務、党副幹事長などを歴任した。
綿貫民輔元衆議院議長や中沖豊富山県知事とは同じ1927年生まれ。「ラビット会」を結成し、三頭政治を行った。
富山県消防協会長や日本ビーチボール協会長として尽力。
家族・親族

父・鹿熊久安 - 元富山県会議長。
富山県議会議員の鹿熊正一や、小川温泉社長の鹿熊裕二は息子。魚津市議会議員を務めた長勢甚正は姉の夫。衆議院議員で元法務大臣の長勢甚遠は甥。
-浅丘高校野球部日誌- オーバーフェンス

| -浅丘高校野球部日誌- オーバーフェンス |
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ジャンル: 少年漫画
漫画
作者: あだち充
出版社: 小学館
掲載誌: 週刊少年サンデー
発表期間: 2011年22・23号
話数: 全1話
テンプレート - ノート
『-浅丘高校野球部日誌- オーバーフェンス』（あさおかこうこうやきゅうぶにっし オーバーフェンス）は、あだち充による日本の漫画作品。『週刊少年サンデー』（小学館）にて、あだち充画業40周年記念作として2011年22・23合併号に連載された。
後に、『SHORT GAME 〜あだち充が短編で紡ぐ高校野球〜』に収録された。
あらすじ

いつも部員数ギリギリの浅丘高校野球部。今年も3年生の部員がゼロになりピンチ。でも、2年生にはくせ者が揃っていて…
単行本

あだち充 『SHORT GAME ～あだち充が短編で紡ぐ高校野球～』 小学館〈少年サンデーコミックス〉、全1巻
2014年12月12日発売、ISBN 978-4-09-186725-4
黒崎武

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  群馬県
生年月日:   (1940-07-17) 1940年7月17日（84歳）
身長 体重:  175 cm 75 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1959年
初出場:  1960年
最終出場:  1967年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  群馬県立桐生高等学校  東映フライヤーズ (1959 - 1967)  東京ドラゴンズ (1969)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
黒崎 武（くろさき たけし、1940年7月17日 - ）は、群馬県出身の元プロ野球選手。ポジションは外野手。
来歴・人物

桐生高校では投手として活躍。エースとして1957年秋季関東大会県予選決勝に進出するが前橋高に惜敗。翌1958年夏の甲子園県予選決勝に進み富岡高を降すが、肩を故障する。夏の甲子園には背番号10ではあるが左翼手として出場。3回戦に進むが魚津高の村椿輝雄に完封を喫する。
1959年に東映フライヤーズへ入団。1962年に一軍に定着し、阪神との日本シリーズでは第3戦に代走として出場。翌1963年には毒島章一の故障欠場もあり、7月から主に右翼手として17試合に先発出場を果たす。しかしレギュラーには届かず1967年限りで退団。1969年には森徹らと、中南米に設立されたグローバルリーグに東京ドラゴンズの一員として参加するが、同リーグは財政問題で破綻し帰国を余儀なくされた。
東映では同期入団に強打の張本勲がおり、守備に難のある張本に代って試合後半での守備固めとして起用されることが多かった。移籍を希望するも球団に慰留された。引退後は桐生市の矢萩工業の桐生工場長となる。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1960 | 東映 | 7 | 14 | 11 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | .273 | .333 | .273 | .606 |
| 1961 | 東映 | 4 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 1962 | 東映 | 58 | 18 | 17 | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | .176 | .222 | .176 | .399 |
| 1963 | 東映 | 51 | 90 | 85 | 9 | 18 | 5 | 0 | 3 | 32 | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 23 | 2 | .212 | .247 | .376 | .624 |
| 1964 | 東映 | 48 | 27 | 25 | 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 10 | 1 | .080 | .148 | .080 | .228 |
| 1965 | 東映 | 52 | 32 | 28 | 9 | 7 | 2 | 0 | 0 | 9 | 2 | 5 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 10 | 0 | .250 | .344 | .321 | .665 |
| 1966 | 東映 | 78 | 18 | 17 | 8 | 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | .176 | .222 | .235 | .458 |
| 1967 | 東映 | 34 | 5 | 5 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .200 | .200 | .200 | .400 |
| 通算：8年 | 通算：8年 | 332 | 209 | 193 | 51 | 37 | 8 | 0 | 3 | 54 | 13 | 8 | 7 | 0 | 1 | 11 | 0 | 2 | 56 | 3 | .192 | .243 | .280 | .523 |
詳細情報 > 背番号

29 （1959年 - 1964年）
44 （1965年 - 1967年）
阿知須温泉

|  阿知須温泉> 温泉情報 |
| --- | --- |
所在地:  山口県山口市阿知須
泉質:  放射能泉（単純放射能冷鉱泉）
泉温（摂氏）:  20.3 °C
湧出量:  36.5L/分
pH:  7.5
宿泊施設数:  1軒
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阿知須温泉（あじすおんせん）は、山口県山口市（旧国周防国）阿知須にある温泉。
泉質

放射能泉（単純放射能冷鉱泉）。
周辺環境

県道216号沿いに位置し、「宇部72アジススパホテル」と「てしま旅館」にて入浴できる。周辺にはゴルフ場がある。阿知須駅周辺には道の駅きららあじすや山口きらら博記念公園、白壁の町並みなどの名所がある。
歴史

温泉のある地区はかつて「湯之河内」という小字名で、自然湧水をわかした「河内の湯」に近隣農村から湯治客が集まっていたが、採算がとれずすたれてしまった。その後、昭和31年（1956）に当時の町長が温泉開発を行い、浴場と宿泊施設が建設されたことが本格的な温泉のはじまりとなった。
当初は町営だった阿知須温泉は赤字経営が続き、町財政の再建のため昭和34年（1959）に宇部興産に売却され、同社の子会社による経営がはじまった。周辺の町有林その他の買収も行われ、ゴルフ場が完成し、昭和38年（1963）に温泉ホテル本館が新築された。同ホテルは同年の山口国体の際に皇太子夫妻の宿所にあてられたことで知名度が高まった。
2021年1月、宇部72アジススパホテルを運営していた宇部興産開発が同年3月末での解散を発表し、同ホテルも3月末をもって閉業する。これにより、入浴施設は宿泊客限定の「てしま旅館」のみとなった。
アクセス

車 : 山口宇部道路阿知須ICから県道216号で約7分。
熊本交響楽団

熊本交響楽団(くまもとこうきょうがくだん)は、熊本市を拠点に活動するアマチュア・オーケストラ。
活動

熊本県立劇場を拠点に、定期演奏会を年2回開催している。
歴史

1965年11月　結成
1966年5月6日　熊本県立図書館ホール（現熊本県立美術館別館）で第1回熊響定期演奏会を開催
1966年11月30日　第2回熊響定期演奏会を開催
1997年　アメリカ演奏訪問
2002年　ドイツ・ハンガリー演奏訪問
受賞歴

熊本県文化懇話会新人賞（1974年）
文化庁地域文化功労者表彰（1984年）
くまもと県民文化賞（1990年）
熊本県芸術文化祭奨励賞、第9回公徳賞（2011年）
熊野英介

熊野 英介 (くまの　えいすけ、1956年3月17日 - )は、日本の実業家。兵庫県出身。
略歴

大阪経済大学卒業。
1978年　株式会社ラビアンヌ入社。
1979年　スミエイト興産株式会社（現：アミタ株式会社）入社。
1987年　同社取締役。
1991年　同社専務取締役。
1993年　同社代表取締役社長。
2009年　公益財団法人信頼資本財団代表理事。
2009年　特定非営利活動法人地球デザインスクール理事長。
2009年　特定非営利活動法人アースウォッチ・ジャパン理事。
2010年　アミタホールディングス株式会社代表取締役会長兼社長。
2011年　一般社団法人ソーシャルビジネス・ネットワーク理事。
2012年　(株)アミタ持続可能経済研究所代表取締役。
2016年　アミタ(株)取締役会長。
2021年　アミタホールディングス株式会社代表取締役会長兼 CEO。
2021年　一般社団法人ソーシャルビジネス・ネットワーク特別顧問。
著書

『思考するカンパニー : 欲望の大量生産から利他的モデルへ』幻冬舎
西鉄バス北九州・香月自動車営業所

路線車
西鉄バス北九州・香月自動車営業所（にしてつバスきたきゅうしゅう・かつきじどうしゃえいぎょうしょ）は西鉄バス北九州のバス営業所の一つで、主に西鉄黒崎バスセンターと八幡西区、中間市の各方面の路線を担当する。
概要

国鉄香月線の廃止後、その香月駅跡地に 1989年8月21日に開設（当初は西鉄北九州営業局管轄）。その後当時の直方交通（後の西鉄バス遠賀）に管理委託され、同社の香月支社となったが、2003年7月1日、西鉄バス事業の抜本再編で西鉄バス遠賀が西鉄バス筑豊に吸収合併された際、中間支社ともども分離され、中間支社を統合した上で西鉄バス北九州管理下に“復帰”した。その後2005年10月1日、もともと西鉄バス北九州の拠点であった小嶺自動車営業所が八幡、香月営業所へ路線譲渡される形で統合、同時に鳴水線は八幡営業所へ移管。これにより、現在は八幡西区西南部における西鉄バスの拠点としての地位を築いている。北九州地区では、中谷営業所、青葉営業所とともに、新人の育成担当として位置づけられていたが今現在は青葉自動車営業所、中谷自動車営業所のみが新人育成営業所になり新人が配属される事はない。
なお、車体に表記される営業所名は、○枠内に「香月」の2文字が入る。これはかつて存在した香椎浜営業所（○枠内に「香」、現在はアイランドシテイ自動車営業所へ統合）、西鉄バス二日市本社（月の浦営業所）（○枠内に「月」）との重複を避けるためと思われる。
2013年、2015年の新製車、転入車（2716・2717・2745・2746・6709・6873の6台）は○「香」表記のものが存在していたが、現在は○「香月」修正されている。
直方交通移管時に「西日本鉄道香月第二自動車営業所」が設けられたが、バス北九州社移管で廃止された。しかし、高速バス「なかま号」が福北ラインに統合された際に管理委託制度が復活し、再び「第二営業所」が設けられた。所属高速バス車両は「西鉄バス北九州」の社名表記が消され、「なかま号」以外の便も担当するようになっていたが2020年3月改正で「なかま号」の廃止により第二営業所は閉鎖された。
所在地

福岡県北九州市八幡西区香月西3丁目10番1号
併設（最寄）バス停：香月営業所
営業所はもともと国鉄の駅だったため、営業所の周囲は駅前広場が残ったようになっており、路線によって乗り場が分散している。
管轄路線

2024年10月1日現在の路線（太字は終点・始発停留所）
管轄路線 > 小倉 - 黒崎・折尾線

全便がスロープ付大型車での運行。2024年10月5日ダイヤ改正まで、香月運行分は『香月（快速）小倉線』として運用されていた。
□■ 1 ・特別快速 1（特別快速は砂津～黒崎間下記停留所のみ停車）
砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 室町・リバーウォーク - 西小倉駅前 - 金田二丁目 - 下到津 - 到津の森公園前 - 七条 - 大蔵 - 中央二丁目 - 八幡駅入口第一 - 陣山 - （→黒崎駅前→） - 西鉄黒崎バスセンター - 皇后崎（西鉄八幡営業所入口） - 陣の原 - 折尾警察署 - 折尾駅
無番 (黒崎行) / 1 (折尾行)
西鉄黒崎バスセンター - 皇后崎（西鉄八幡営業所入口） - 陣の原 - 折尾警察署 - 折尾駅
西鉄北九州線代替路線で、西鉄バス北九州における基幹路線。小倉営業所・八幡営業所と共同運行。2020年3月14日改正で98番廃止により、香月も間合いで日中の便を担当するようになった。
2020年8月1日のダイヤ改正で香月営業所も特快の運用に就くようになった。
2021年10月26日よりクロサキメイト跡地解体に伴い、黒崎駅前バス停の乗降取扱を休止している。同年11月29日より折尾向きのみ再開された。
2023年1月28日ダイヤ改正で黒崎バスセンター～折尾駅の区間運行を新設した。黒崎バスセンター止めは砂津行との混合を避けるため、1番ではなく無番とされている。
□■ 22
砂津 - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 三萩野 - 南小倉駅前 - 歯大前 - 到津の森公園前 - 七条 - 中央二丁目 - 八幡駅入口第一 - 陣山 - （→黒崎駅前→） - 西鉄黒崎バスセンター
朝夕ラッシュ時を中心に市東西を結ぶ幹線ルートのひとつである。小倉営業所・八幡営業所と共同運行であるが、小倉営業所・八幡営業所側では『小倉 - 黒崎線』に組み込まれている。なお、かつてあった産業医科大学系統は香月営業所では担当しなかった。以前は100円周遊バスも快速運用の間合いとして運転され、2009年7月21日のダイヤ改正以降は浅野運行分に加えて香月営業所も担当していたが、100円周遊バスの廃止に伴い運用が無くなった。なお香月営業所は日中に運行されるスペースワールド駅発着23番と北九州パレス発着26番は担当しない。2021年10月26日よりクロサキメイト跡地解体に伴い、黒崎駅前バス停の乗降取扱を休止している。同年11月29日より黒崎行きのみ再開された。
■ □ 43
スピナラソリエ高見店前 - 七条 - 槻田 - 到津の森公園前 - 歯大前 - 南小倉駅前 - 三萩野 - 平和通り - 小倉駅バスセンター - （←浅香通り←/→米町→） - 砂津
22番と同様に小倉営業所・八幡営業所と共同運行で、小倉営業所・八幡営業所側では『小倉 - 黒崎線』に組み込まれている。香月営業所は平日のみ担当している。
かつては香月営業所や八幡駅から運行していたが、スピナラソリエ高見店前までに短縮された。短縮後も小倉営業所が数本運行していたが、2023年10月1日ダイヤ改正で廃止され、全便がスピナラソリエ高見店前発着となる。また、同改正から小倉側の発着地が小倉駅バスセンターから砂津へ改められた。
スピナラソリエ高見店前到着後、すぐの折り返しとなる。
■ □ 143 （山路ランプ入口→砂津は43 ）
香月営業所 - 千代四丁目 - 小嶺インター口 - 下上津役 - 引野口 - （黒崎）（都市高速） - 高速皿倉山ケーブル - （都市高速）（山路） - 山路ランプ入口 - 槻田 - 到津の森公園前 - 歯大前 - 南小倉駅前 - 三萩野 - 平和通り - 小倉駅バスセンター - （←浅香通り←/→米町→） - 砂津
八幡高校へ通学する生徒の利用が多く、出庫・入庫による運行のみ。
2015年3月のダイヤ改正により、43番香月営業所発着便に代わって運行される。なお、八幡高校前は経由しない。
2022年1月28日まで、平日朝1便のみ香月営業所→山路ランプ入口系統は山路ランプ入口で降車取扱後青葉車庫に回送される便が存在していた。（ただし、臨時便で山路ランプ入口行きを運行する場合がある。）
上述の43番と同様に、2023年10月1日ダイヤ改正で小倉側の発着地が小倉駅バスセンターから砂津へと改められた。
■ 150
砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - ソレイユホール・ムーブ前 - 大手町 - （大手町）（都市高速） - 高速皿倉山ケーブル - （都市高速）（黒崎） - 黒崎インター引野口 - 沖田西口 - 大平台 - 千代四丁目 - 香月営業所 - 筑鉄香月
150番は当初は2012年3月19日 - 9月28日までの平日のみ運行する試験路線だったが、利用好調につき10月1日より本格運行開始予定であることが発表された。平日・土曜（土曜は2016年3月26日より）のみ運転され、朝は砂津行き、夕は筑鉄香月（2016年3月25日まで香月営業所）行きを運行。2016年ダイヤ改正以前は小倉行きのみ西小倉駅前から97番として、黒崎～戸畑・砂津線として運行していた。2016年3月26日からは香月（快速）小倉線として、2024年10月5日からは小倉 - 黒崎・折尾線として運行している。
□ 無番
香月営業所 - 筑鉄香月
平日のみの運行。香月営業所発は朝のみ、筑鉄香月発は夕方のみの運行。新延橋は通過するため途中の停留所には停車せず、始発の次が終点となる。全区間の運行時間は約2分で、西鉄バスの全系統中、運行距離と運行時間が最も短い。
□ 快速
砂津 - 小倉駅前 - 平和通り - 三萩野 - （紫川）（都市高速） - 高速皿倉山ケーブル - （都市高速）（黒崎） - 黒崎インター引野口 - 下上津役 - 小嶺台 - 馬場山 - 星ヶ丘五丁目
香月営業所の送り込みを兼ねて朝夕を中心に運転。当初は筑鉄香月発着便のみだったが、2014年3月のダイヤ改正で星ヶ丘五丁目発着便が新設され、当初は平日のみだったが同年10月改正による増便で土休日の運行も開始した。さらに2016年3月のダイヤ改正で筑鉄香月発着便が廃止され、星ヶ丘五丁目発着便のみとなる。
管轄路線 > 小嶺 - 戸畑・若松線

小嶺車庫止の便は、戸畑・若松・ジアウトレット北九州発の便に設定。香月営業所発着は出入便で運転される。小嶺車庫・八幡駅発着のみ戸畑営業所と共同運行。2016年3月のダイヤ改正より、香月・小嶺発着の便はスペースワールド駅行きがメインとなるが、朝夜を中心に今まで通り香月・小嶺～戸畑・若松の直通便も運行される。
□ 40
香月営業所 - 千代四丁目 - 小嶺車庫 - 町上津役 - 馬場 - 黒崎インター引野口 - 幸神 - ホテルクラウンパレス北九州 - 国道東曲里町 - 西鉄黒崎バスセンター - 熊手四ツ角 - 久喜町 - 祇園三丁目 - 天神町 - 中央三丁目 - 七条 - 鞘ヶ谷社宅前 - 天籟寺 - 戸畑区役所 - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 製鉄飛幡門
香月営業所 - 千代四丁目 - 小嶺車庫  - （この間上記と同じ） - 中央三丁目 - 七条 - 鞘ヶ谷社宅前 - 天籟寺 - 戸畑区役所 - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 大橋通り→若松駅
八幡駅 - 天神町 - 中央三丁目 - 七条 - 鞘ケ谷社宅前 - 天籟寺 - 戸畑区役所 - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 製鉄飛幡門
八幡駅 - 天神町 - 中央三丁目 - 七条 - 鞘ケ谷社宅前 - 天籟寺 - 戸畑区役所 - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 大橋通り →若松駅
かつては戸畑駅北口や戸畑渡場発着便もあったが、2009年7月再編で廃止となった。また区間運行便も多く猪倉、中央三丁目発着もあったが、いずれも廃止された。
香月営業所発の便で平日朝のみ、渋滞回避のため熊西局前を通過する便が設定されている。
□ 41 （中央三丁目→小嶺車庫・香月営業所は40 ）
香月営業所 - 千代四丁目 - 小嶺車庫 - 町上津役 - 馬場 - 黒崎インター引野口 - 幸神 - ホテルクラウンパレス北九州 - 国道東曲里町 - 西鉄黒崎バスセンター - 熊手四ツ角 - 久喜町 - 祇園三丁目 - 天神町 - 中央三丁目 - （←イオンモール八幡東←）スペースワールド駅 - ジアウトレット北九州
2022年1月のダイヤ改正よりスペースワールド駅発着のみ41番に改番された。運用の都合上、車両を入れ替える際に八幡駅～ジアウトレット北九州での回送がある。
41番については2022年4月26日にスペースワールド駅から同日開業したTHE OUTLET KITAKYUSHU(ジアウトレット北九州)へ延伸。
40番同様、平日朝のみ渋滞回避のため熊西局前を通過する便が設定されている。
管轄路線 > 馬場山～大平線・茶屋の原線

□■ 50 （馬場山入口→国道東曲里町は53 ）
筑鉄香月 → 香月営業所 - 茶屋の原団地 - 馬場山 - 小嶺台 - 下上津役 - 引野口 - 国道東曲里町 - 黒崎ループ - 53、75番へ
□■ 53
イオンモール直方- 星ヶ丘五丁目 - 馬場山 - 小嶺台 - 下上津役 - 引野口 - 国道東曲里町 - 黒崎ループ - 50、53、75番へ
□■ 75
香月営業所 - 千代四丁目 - 大平台 - 沖田西口 - 名前谷橋 - 養福寺裏 - 引野口 - 京良城 - 幸神 - ホテルクラウンパレス北九州 - 国道東曲里町 - 黒崎ループ - 50、53、75番へ
■ 76 （JCHO九州病院では無番、熊手四ツ角から50、53番へ）
香月営業所→千代四丁目→大平台→下上津役→引野口→幸神→JCHO九州病院→黒崎ループ→50、53番へ
50
筑鉄香月 - 香月営業所 - 茶屋の原団地 - 馬場山 - 小嶺台 - 小嶺車庫
2023年1月28日ダイヤ改正で50番を区間短縮するかたちで新設。これにより黒崎への直通が数便を除いて無くなった。香月営業所始発の小嶺車庫行もあるが、逆はない。
小嶺車庫行に関しては馬場山入口でも53番に変わらず、終点小嶺車庫まで50番として運行される。
2023年10月1日ダイヤ改正から小型車で運行されている。
管轄路線 > 竹末線

■ □ 57
西鉄黒崎バスセンター→熊手四ツ角→国道東曲里町→ホテルクラウンパレス北九州→南王子→竹末→若葉二丁目→的場町→北九州ハイツ→永犬丸→筑鉄今池→若葉一丁目→竹末→南王子→ホテルクラウンパレス北九州→国道東曲里町→熊手四ツ角→西鉄黒崎バスセンター
西鉄黒崎バスセンター - 熊手四ツ角 - 国道東曲里町 - ホテルクラウンパレス北九州 - 南王子 - 竹末 - 若葉一丁目 - 筑鉄今池 - 永犬丸 - 沖田中学校 - 大平台 - 千代四丁目 - 香月営業所
西鉄黒崎バスセンター - 熊手四ツ角 - 国道東曲里町 - ホテルクラウンパレス北九州 - 南王子 - 竹末 - 穴生小学校前 - 八幡営業所
2023年10月1日ダイヤ改正で従来の小嶺車庫発着と北九州ハイツ発着を統合した黒崎〜永犬丸ループが新設され、これを主体とした運行体系に改められた。また、同改正より八幡営業所との共同運行となった。
大半は黒崎〜永犬丸のループだが、一部は八幡営業所や出入便で香月営業所発着が運転される。かつては若葉一丁目や小嶺車庫、北九州ハイツ発着があった。小型車を使用し、永犬丸でループする。
2014年の改正から八幡営業所の旅客向け案内を穴生営業所から正式名称の八幡営業所に変更している。
管轄路線 > 則松循環線

■ □ 74
香月営業所 - 大辻 - 筑鉄中間 - 犬王 - 鷹見台三丁目 - 泉ヶ浦三丁目 - 則松中学校前 - 折尾駅 - 学園大通り - 九州女子大前 - 大浦三丁目 - 西門前 - 産業医科大学病院
黒崎インター引野口 - 養福寺 - 養福寺裏 - 永犬丸 - 鷹見台三丁目 - 泉ヶ浦三丁目 - 則松中学校前 - 折尾駅 - 学園大通り - 九州女子大前 - 大浦三丁目 - 西門前 - 産業医科大学病院
■ □ 74-1 （西鉄黒崎バスセンター - JCHO九州病院前 - 西鉄黒崎バスセンター間は無番 ）
香月営業所 - 大辻 - 筑鉄中間 - 犬王 - 鷹見台三丁目 - 泉ヶ浦三丁目 - 則松 - 皇后崎（西鉄八幡営業所入口） - 西鉄黒崎バスセンター←熊手四ツ角←JCHO九州病院前←熊手四ツ角←西鉄黒崎バスセンター
西鉄黒崎バスセンター →熊手四ツ角→JCHO九州病院前→熊手四ツ角→西鉄黒崎バスセンター →皇后崎（西鉄八幡営業所入口）→陣の原三叉路→則松→泉ヶ浦三丁目→鷹見台三丁目→永犬丸→養福寺裏→養福寺→黒崎インター引野口 →養福寺→養福寺裏→永犬丸→鷹見台三丁目→泉ヶ浦三丁目→則松→陣の原三叉路→皇后崎（西鉄八幡営業所入口）→西鉄黒崎バスセンター
かつて黒崎地区は、2009年7月まで国道200号線経由（西鉄黒崎バスセンター - ふれあい通り - 幸神 - 黒崎インター引野口 - 養福寺 - 永犬丸）と、国道3号線・則松経由（西鉄黒崎バスセンター発着かバスターミナル到着 - 熊西二丁目 - 穴生橋）とが複雑に存在したが、ダイヤ改正以降は200号線経由を止め（引野口まで）、全て3号線経由に一本化した。また折り返し起点についても熊手四ツ角に変更された。熊手四ツ角から黒崎バスターミナル（バス待機所）までは回送で送られる。
黒崎インター引野口方面は引野一丁目から番号が変わり、西鉄黒崎バスセンターまたは産業医科大学病院行きとして運転される。
2012年のダイヤ改正で折尾駅西口（現 産業医科大学病院）系統を74番、泉ヶ浦経由を74-1番、宮の谷経由を74-2番に変更している。宮の谷経由は2024年4月1日に廃止された。
2021年10月1日より折尾駅から産業医科大学病院へ延伸、熊手四つ角発着から西鉄黒崎バスセンター発着の他、74-1番は循環運行の他、黒崎インター引野口起終点となった。また、76番のJCHO九州病院経由香月営業所系統が平日朝のみとなり、日中のJCHO九州病院発着の区間便がこの路線で受け持っている。さらに、スロープ付き中型車の他に、小型車も使用されるようになったが、2024年4月1日から再び全便がスロープ付き中型車で運用されるようになった。
朝の引野口発の一部の便については、西黒崎から国道200号経由で回送で送られる。
管轄路線 > 折尾 - 小嶺線

□ 77
香月営業所 - 千代四丁目 - 小嶺車庫 - 町上津役 - 下上津役 - 沖田中学校 - 永犬丸 - 八幡南郵便局 - 則松四丁目 - 折尾駅 - 学園大通り - 九州女子大前 - 大浦三丁目 - 西門前 - 産業医科大学病院 - 本城西団地 - 学研都市ひびきの
□ 快速 77（下線区間は直行）
香月営業所 ←千代四丁目←小嶺車庫 - 町上津役 - 下上津役 - 沖田中学校 - 永犬丸 - 八幡南郵便局 - 則松四丁目 - 折尾駅 - 学園大通り - 九州女子大前 - 大浦三丁目 - 西門前 - 産業医科大学病院入口 - 本城西団地 - 学研都市ひびきの
2008年3月24日に運行開始。運行開始前まで、八幡西区南部から学校が多く存在する折尾までは一旦、JR黒崎駅までバスで向かい、その後鹿児島本線で折尾まで向かわなければならなかった。運行開始後は、朝の通学ラッシュ時間を中心に臨時便や続行便を運転するほどの路線となり、何度もダイヤ改正を行うこととなる。
当初は折尾車庫発着のみだったが、2009年7月21日に本城西団地発着が設定された。両ルートは原則、交互で運行されるが正月ダイヤでは本城西団地発着が多く設定される。平日朝は折尾付近の通学対策として臨時便が本城西団地行きのみ運転される。香月営業所発着は出入便程度のため本数が少ない（大半は小嶺車庫で折り返し）。
主にノンステップ大型車が使用される。
2021年1月のダイヤ改正により折尾車庫発着系統が廃止され、香月営業所発折尾駅西口（現：折尾駅）行と折尾駅西口発小嶺車庫行、新たに産業医科大学病院起終点系統と本城西団地起終点が学研都市ひびきの起終点へ延伸された。また平日のみ学研都市ひびきの始発小嶺車庫・香月営業所行快速77が新設された。ただし産業医科大学病院へは乗り入れないだけで西鉄標柱の各停留所に停車する。並行区間のうち北九州市営バスが停車する光貞小学校前、浅川学園台、小池学園前、ひびきの西、ひびきの南、ひびきの教員宿舎前は普通・快速ともに通過。
2021年10月のダイヤ改正により香月営業所発折尾駅西口行と折尾駅西口発小嶺車庫行も産業医科大学病院発着となった。
2023年10月1日ダイヤ改正で夕方以降の学研都市ひびきの行が快速77に変更された。
管轄路線 > 中間線

□ 61
香月営業所 - 大辻 - 筑鉄中間 - 鳥森 - JR中間駅前 - 中間ハーモニーホール - 犬王 - 通谷電停 - 通谷団地口 - 通谷二区 - 塔野口 - 中間南小学校前 - 中間高校下 - 深坂口 - 池田町 - 筑鉄中間
□ 67
香月営業所 - 大辻 - 筑鉄中間 - 昭和町 - 中間駅西口 - 中鶴団地 - 中鶴北部 - 中鶴四丁目 - 岩瀬西町 - JR中間駅前 - 中間ハーモニーホール - 犬王 - 通谷電停 - 通谷団地口 - 通谷二区 - 塔野口 - 中間南小学校前 - 中間高校下 - 深坂口 - 池田町 - 筑鉄中間
過去の路線 > 香月（快速）小倉線

100円周遊バス
曜日別の運行ルートは以下の通り。
22番に同じく快速運用の間合いで2007年7月21日より西鉄バス北九州浅野営業所と共に運行されていたが採算がとれず2011年3月31日をもって廃止となった。
2010年3月以降大規模な路線整理実施（西鉄が同年2月26日発表）。これは、バス事業のリストラによる。また、太字停留所はその停留所始発終着便があることを示す。
■ □ 98
砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 中原 - 花園町 - 牧山 - 枝光 - 中央三丁目 - 中央二丁目
過去の路線 > なかま号

詳細は「福岡 - 北九州線#なかま号」を参照
もともとは「中間（高速）福岡線」として西鉄バス北九州運行の単独路線で運行されていたが、2013年4月1日のダイヤ改正より経路変更の上「なかま号」の愛称が付き、福岡 - 北九州線に組み込まれた。西日本鉄道本体が路線の運行事業者となるが、なかま号に関しては運行業務を西鉄バス北九州香月自営に管理委託を行っている。同線他系統は西鉄博多自営と西鉄バス北九州北九州高速自動車営業所にて運行。
利用客の伸び悩みと乗務員不足等が重なり2020年3月13日を持って運行を終了した。代替路線として香月営業所から千代四丁目まで、なかま号と同じルート・停留所を結ぶ「Ｎ番」が新設されたが、こちらも利用客の伸び悩み2021年3月31日に廃止となった。
過去の路線 > 直方（中間経由）線

60 かつては黒崎 - 折尾 - 大膳橋 - 垣生 - 直方を結ぶ長距離路線で、八幡・直方の両営業所が担当していたが、香月営業所設立後のほんの一時期に香月担当分が存在した。大半の区間が人口の希薄な遠賀川の堤防上を走行する上、筑豊本線とほとんど併走する路線のため乗客は少なく、1989年頃には1日1本のみの運行となっていた。1990年代初頭に廃止。
筑鉄中間 - 新手 - 垣生 -  今村 - 中島橋 - 直方
過去の路線 > 中間線

61 かつての中間地区の基幹路線。通谷経由と宮林経由が存在した。宮林経由はほとんど運行されなくなっていたが中間営業所の廃止に伴う74番の香月延伸により増便されている。
黒崎バスセンター - 皇后崎 - 則松 - 頃末 - 大膳橋 - 中間駅西口 - 新手 - 犬王 - 中間営業所 - JR中間駅
折尾車庫 - 折尾 - 日吉台 - 頃末 - 大膳橋 - 中間駅西口 - 新手 - 犬王 - 中間営業所 - JR中間駅（太字が停留所そのものが廃止された区間）
1990年初頭までは折尾車庫発着は15 - 30分に1本の運行だったのに対し、黒崎発着便は1日6 - 7本程度と少なかった。赤字による中間線の廃止検討の中で、2009年3月31日をもって一部区間の廃止と路線の分断、再編された。水巻町は北九州市営バスへの運行会社変更を行った上で水巻駅南口や公共施設を循環する路線バスとして再編、中間市内の区間も、筑鉄中間を中心とした循環系統となっている。2000年代初頭の時点でJR中間駅発着系統と中間営業所止まりの便が半分ずつくらいの運行であった。
62 香月営業所の設立以前から存在していたが、1日2本程度の運行と本数はごく僅かだった。筑鉄中間 - 新手 - 道元 - 岩崎 - 香月営業所の区間便も存在した。なお、国鉄香月線があった時代は「香月駅」行きと称していた。
折尾車庫 - 折尾 - 日吉台 - 頃末 - 大膳橋 - 中間駅西口 - 新手 - 道元 - 岩崎 - 香月営業所（太字が停留所そのものが廃止された区間）
63 昭和50年代初頭までは中鶴団地付近の道路が未整備だったこともあり、中鶴北部までの運行だった。八幡営業所が担当していた時期もあり、穴生発着便も存在した。
折尾車庫 - 折尾 - 日吉台 - 頃末 - 水巻駅 - 二（ふた）地区 - 中鶴 - 中間駅西口 - 新手 - 筑鉄中間 - 小田ヶ浦 - 中間高校下 - 塔野口 - 通谷電停 - 犬王 - 中間営業所 - JR中間駅（太字が停留所そのものが廃止された区間）
64 国鉄香月線代替バスとして設定された路線で、中間ローカル線では比較的新しい部類に入る。設立当初は1時間に1本以上の便が確保されていたが、次第に減便されていった。
折尾車庫 - 折尾 - 日吉台 - 頃末 - 大膳橋 - 中間駅西口 - 新手 - 徳若 - 筑鉄中間 - 西小田ヶ浦 - 大辻 - 新延橋 - 香月営業所（太字が停留所そのものが廃止された区間）
65 他の路線が頃末 - 吉田団地 - 大膳橋というルートを経由するのに対し、頃末 - 遠賀保育所 - 大膳橋を経由していた。63番水巻駅発着との連続運行を行っていた時期もある。ただ、本数は1日に2本程度と極く少なかった。なお、遠賀川駅 - 古月 - 室木を結ぶ国鉄室木線代替バスも65番を名乗っていた。
折尾車庫 - 折尾 - 日吉台 - 頃末 - 遠賀保育所 - 大膳橋 - 中間駅西口 - 新手 - 犬王 - 中間営業所 - JR中間駅（太字が停留所そのものが廃止された区間）
過去の路線 > 中山線

69 通常の69番は直方営業所の担当だが、1日1本のみ折尾車庫発で砂山口止めの便が存在していた。
折尾車庫 - 折尾 - 日吉台 - 頃末 - 大膳橋 - 中間駅西口 - 新手 - 垣生 - 砂山口（太字が停留所そのものが廃止された区間）
過去の路線 > 直方（香月経由）線

70 黒崎と直方を結んでいた長距離路線だが、同区間を国道200号線経由で結ぶ急行とは異なり、小嶺台 - 木屋瀬四角の区間および直方市内の中島橋 - 天神橋の区間で旧道の狭隘区間を走っていた。特に楠橋付近の経路が複雑だった。後に黒崎 - 香月営業所に路線を短縮された上、廃止された。
黒崎バスセンター - 引野口 - 小嶺台 - 石坂 - 上香月 - 楠橋 - 木屋瀬四角 - 中島橋 - 直方
過去の路線 > 馬場山～大平線

■ □53
西鉄黒崎バスセンター→八幡西区役所→引野口→下上津役→小嶺車庫→小嶺台→馬場山→楠橋→香月営業所
楠橋経由は香月営業所行きのみで休日限定運行だったが、2009年7月再編で廃止となった。
■ □76
香月営業所→千代四丁目→大平台→下上津役→引野口→幸神→国道東曲里町→熊手四ツ角→西鉄黒崎バスセンター→国道東曲里町→幸神→引野口→下上津役→大平台→千代四丁目→香月営業所
本数が少なく、国道東曲里町経由便は平日朝1往復、土日祝は朝2往復のみの運行でループ運行を実施していたが、2021年9月30日をもって廃止となった。
■ □153
西鉄黒崎バスセンター - 八幡西区役所 - 引野口 - （都市高速） - 小嶺インター口 - 小嶺台 - 馬場山 - 金剛 - 星ヶ丘五丁目
引野口から小嶺インター口を都市高速経由で運行する路線だったが、廃止された。このときはまだイオンモール直方ができていなかったため星ヶ丘五丁目までだった。
過去の路線 > 竹末線

■□ 57
2023年10月1日ダイヤ改正までは大半は若葉一丁目経由小嶺車庫発着だが、一部は八幡営業所や北九州ハイツ発着、出入便で香月営業所発着が運転。全便中型車を使用し、黒崎駅バスターミナルでループしていた。
黒崎駅バスターミナル - （現行経路：黒崎駅前ふれあい通り - 永犬丸） - 沖田中学校 - 下上津役 - 町上津役 - 小嶺車庫
黒崎駅バスターミナル - （現行経路：黒崎駅前ふれあい通り - 八幡営業所・香月営業所）
上述のダイヤ改正で小嶺車庫系統が廃止され、黒崎側の停車地が黒崎駅バスターミナルから全便西鉄黒崎バスセンターに改められた。
過去の路線 > 香月線

71 70番の区間便的な役割を担っていたが、70番に統合されるかたちで消滅した。
黒崎バスセンター - 引野口 - 小嶺台 - 石坂 - 上香月 - 香月営業所 - 筑鉄香月
72
黒崎バスセンターー引野口ー小嶺台ー香月東口ー畑観音
過去の路線 > 則松循環線・宮の谷線

■ □ 74（折尾駅西口 - 鷹見台三丁目 - 引野一丁目） / 74-1（引野一丁目 - 鷹見台三丁目 - 熊手四ツ角）
折尾駅西口 - 則松中学校前 - 泉ヶ浦三丁目 - 鷹見台三丁目 - 永犬丸 - 養福寺裏 - 養福寺 - 黒崎インター引野口 - 養福寺 - 養福寺裏 - 永犬丸 - 鷹見台三丁目 - 泉ヶ浦三丁目 - 則松 - 陣の原三叉路 - 皇后崎（西鉄八幡営業所入口） - 西鉄黒崎バスセンター - 熊手四ツ角
■ □ 74-1（熊手四ツ角 - 鷹見台三丁目 - 引野一丁目） / 74-2（引野一丁目 - 宮の谷 - 熊手四ツ角）
熊手四ツ角 - 西鉄黒崎バスセンター - 皇后崎（西鉄八幡営業所入口） - 陣の原三叉路 - 則松 - 泉ヶ浦三丁目 - 鷹見台三丁目 - 永犬丸 - 養福寺裏 - 養福寺 - 黒崎インター引野口 - 養福寺 - 養福寺裏 - 永犬丸 - 宮の谷 - 宮の下 - 則松 - 陣の原三叉路 - 皇后崎（西鉄八幡営業所入口） - 西鉄黒崎バスセンター - 熊手四ツ角
2021年10月1日より一部系統を除き、循環運転から黒崎インター引野口起終点となった。他の系統でも熊手四ツ角から西鉄黒崎バスセンター発着となっている。
■ □ 74-2
香月営業所 - 大辻 - 筑鉄中間 - 犬王 - 永犬丸 - 宮の谷 - 則松 - 陣の原三叉路 - 皇后崎（西鉄八幡営業所入口） - 西鉄黒崎バスセンター
西鉄黒崎バスセンター →皇后崎（西鉄八幡営業所入口）→陣の原三叉路→則松→宮の下→宮の谷→永犬丸→養福寺裏→養福寺→黒崎インター引野口→養福寺→養福寺裏→永犬丸→宮の谷→宮の下→則松→陣の原三叉路→皇后崎（西鉄八幡営業所入口）→西鉄黒崎バスセンター
宮の谷経由。2021年10月1日より宮の谷線として分離し、小型車運用に変わった。そして2024年4月1日に74-2は廃止された。
過去の路線 > 三ヶ森線

■ □77 現行の77番とは別系統。75・76番の派生系統として設定されたが、すぐ廃止された。
西鉄黒崎バスセンター - 八幡西区役所 - 引野口 - 養福寺 - 筑鉄永犬丸 - 三ヶ森 - 大平 - 千代四丁目 - 香月営業所