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ミネオラ駅 (テキサス州)
概要

1906年開業。2006年6月10日に、ミネオラの歴史的な駅舎の修復工事の完了を祝った。1974年から1996年まで、アムトラックのテキサス・イーグル号（英語版）は当駅を通過していた。しかし、ミネオラコミュニティのリーダーは、創造的なローカルマーケティングや駅を改修するための約束に基づいて、自分たちの街に停車させようとアムトラックを納得させた。修復工事は1951年の近代化改装の際に損なわれた1906年当時の駅舎のオリジナルな外観を取り戻させた。建物を合理化するための取り組みでは、寄棟屋根が平屋根になり、細部の装飾が取り外された。2005年の修復事業は外観の復元が含まれていた。駅の他の改善事項は新しい看板設置工、駐車場整備工、フェンス設置工、造園工、自転車ラック設置工を含む。将来の切符販売代理店の執務室のためのスペースもある。駅には現在、鉄道グッズの博物館だけではなく、敷地内に復元された緩急車が保存されている。
ミネオラ市はテキサス州運輸省（英語版）(TxDOT)からの55万ドル、ミネオラ開発株式会社からの195,820ドル、メレディス財団から鉄道博物館のための46,000ドルの助成金を調達し、プロジェクトをサポートするための13,000ドルの追加資金を調達した。当駅は2006年にテキサス州ダウンタウン協会の「ベスト復元建築物」賞を受賞した。ミネオラ市は、ユニオン・パシフィック鉄道（UP）から設備を賃借している。2013年に、駅を含むダウンタウンの中心は、国家歴史登録財に登録された。
利用可能な鉄道路線／列車

アムトラックの停車する列車は下記の通り。
※南行列車のシカゴ（日・火・金）出発便はサンアントニオでサンセット・リミテッド号と併結され、ロサンゼルス行きとなる。シカゴとサンアントニオ間は毎日運転。北行列車のロサンゼルス（日・水・金）出発便はサンアントニオまでサンセット・リミテッド号と併結され、同駅で切り離し。サンアントニオとシカゴ間は毎日運転。
陽のあたる教室

| 陽のあたる教室 |
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 Mr. Holland's Opus
監督:  スティーヴン・ヘレク
脚本:  パトリック・シェーン・ダンカン
製作:  テッド・フィールド マイケル・ノリン ロバート・W・コート
製作総指揮:  スコット・クルーフ パトリック・シェーン・ダンカン
出演者:  リチャード・ドレイファス グレン・ヘドリー ジェイ・トーマス
音楽:  マイケル・ケイメン
撮影:  オリヴァー・ウッド
編集:  トゥルーディ・シップ
配給:   ハリウッド・ピクチャーズ  日本ヘラルド
公開:   1995年12月29日  1996年4月27日
上映時間:  143分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $106,269,971
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『陽のあたる教室』（ひのあたるきょうしつ、原題: Mr. Holland's Opus）は、1995年に製作されたアメリカ映画。この作品で主演のリチャード・ドレイファスは1995年アカデミー主演男優賞候補になった。
ストーリー

1965年のアメリカ合衆国。元バンドマンのグレン・ホランドは、30歳になった今も作曲家になる夢を諦められずにいた。ニューヨークでバンドマンをしていたが、妻と過ごす時間を増やしたりオーケストラ音楽を作曲する時間を増やすためなどという理由でグレンは高校の音楽教師になった。グレンは教師という仕事に対して「暇な時間が沢山あり、仕事としては音楽家のワンランク下」というイメージを抱いていたため、当初は渋々授業を行っていたが、彼を雇ったヘレン・ジェイコブズ校長から「教師というものはそんなに甘いものではありません」と初日から厳しく言われる。その後、校長先生の言葉の通り、人に教えることの難しさに気がつく。そして、音楽に興味を示さない生徒達の姿を見て、彼らに音楽の素晴らしさを教えることを決意する。思っていた以上に教師という仕事は毎日が忙しく、放課後に生徒に車の運転を教えたり、マーチングバンド部の顧問として生徒の練習に力を入れるうち、グレンは、ホランド先生として教師という仕事に誇りを持つようになる。
やがて息子に恵まれるグレンだったが、息子は先天性の聴覚障害をわずらっていた。絶望感を味わいながらも、グレンは自分を必要としている生徒や学校のために一生懸命前向きに働き、音楽を通して生徒を立ち直らせていくことや、夢を実現させる手伝いをすることに生きがいを感じていく。
その後、グレンは、過去に面倒をみた生徒が卒業後に戦争で命を落としたという訃報を聞いて落ち込む。それでも、グレンは当時自分のクラスにいた優秀だが問題のあった生徒を引き連れ、戦争で命を落とした元生徒の葬式へ行く。グレンには、このひねくれた問題児への教訓とし反発的で高飛車な態度を改めてほしいという願いがあった。葬式でグレンはこの問題児に「彼は君のように優秀ではなかったが何に対しても一生懸命であり、彼にとって卒業は大きな意味があった。残念でならない。」と語り、努力すること、何に対しても前向きに素直でいることが大事だということを教える。
やがてヘレン・ジェイコブズ校長は、グレンに自分が定年退職をすることを告げる。そして、今まで一緒に働けたこと、グレンが彼女のお気に入りの先生だったことを告げた。
ヘレン校長が退職し、ジーン・ウォルターズ教頭が校長となる。ジーンが校長になった数年後、公立高校への予算カットが政府から命じられ、ジーン校長はグレンを含む年配の教師たちを解雇していった。皆に惜しまれる中、グレンは定年退職を迎える。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹き替え> ソフト版 | 日本語吹き替え> テレビ朝日版 | 日本語吹き替え> 機内上映版 |
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| グレン・ホランド | リチャード・ドレイファス | 小川真司 | 樋浦勉 |  |
| アイリス・ホランド | グレン・ヘドリー | 岡本茉利 | 高島雅羅 |  |
| ビル・マイスター | ジェイ・トーマス | 納谷六朗 | 谷口節 |  |
| ヘレン・ジェイコブズ校長 | オリンピア・デュカキス | 谷育子 | 藤波京子 |  |
| ジーン・ウォルターズ教頭 | ウィリアム・H・メイシー | 小島敏彦 |  |  |
| ガートルード・ラング | アリシア・ウィット | 小西寛子 |  |  |
| ルイス（ルー）・ラス | テレンス・ハワード | 大黒和広 |  |  |
| ロウィーナ・モーガン | ジャン・ルイサ・ケリー | 林原めぐみ |  |  |
| コール・ホランド（6歳） | ニコラス・ジョン・レナー |  |  |  |
| コール・ホランド（15歳） | ジョセフ・アンダーソン |  |  |  |
| コール・ホランド（28歳） | アンソニー・ナタール | 山野井仁 | 遠近孝一 |  |
| サリヴァン | フリーマン・O・コービン |  |  | 高瀬右光 |
| シャピロ | ジョシュア・ミニック |  |  | 坪井智浩 |
| その他 | N/A | 茶風林 石井康嗣 滝沢久美子 湯屋敦子 横尾まり 久保田民絵 室園丈裕 桜井敏治 有本欽隆 | 大滝進矢 日野由利加 近藤玲子 平松晶子 佐藤しのぶ 小野健一 さとうあい 佐藤ユリ 真殿光昭 伊藤栄次 田口昂 岩田安生 色川京子 秋元羊介 | 津村まこと |

| 演出 | 演出 | 清水勝則 | 水本完 |  |
| 翻訳 | 翻訳 | 日笠千晶 | たかしまちせこ |  |
| 録音 | 録音 | 東京テレビセンター |  |  |
| 調整 | 調整 |  | 佃安夫 |  |
| 効果 | 効果 |  | 南部満治 |  |
| 制作 | 制作 | ザック・プロモーション | ザック・プロモーション |  |
ソフト版：1996年9月4日発売のVHSに初収録。
テレビ朝日版：初回放送1997年11月2日『日曜洋画劇場』
反響 > 後世への影響

→詳細は「en:The Mr. Holland's Opus Foundation」を参照
本作の音楽を手がけたマイケル・ケイメンはThe Mr. Holland's Opus Foundation（英語版）という財団を設立した。
この財団は、予算の都合で楽器を購入できない公立の小学校に楽器を寄贈する活動を行っている。
下関短期大学付属高等学校

| 下関短期大学付属高等学校 |
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 ja北緯33度57分45.9秒 東経130度55分21.2秒﻿ / ﻿北緯33.962750度 東経130.922556度﻿ / 33.962750; 130.922556座標: 北緯33度57分45.9秒 東経130度55分21.2秒﻿ / ﻿北緯33.962750度 東経130.922556度﻿ / 33.962750; 130.922556
過去の名称:  河野高等技芸院 下関河野高等家政女学校 下関河野学園高等学校 下関女子短期大学付属高等学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  河野学園
校訓:  正一自覚、感謝、温雅
設立年月日:  1926年
共学・別学:  男女共学  2019年度から
課程:  全日制
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科 調理科
学期:  3学期制
学校コード:  D135310000030 
所在地:  〒750-0035
 山口県下関市桜山町1-1
外部リンク:  下関短期大学付属高等学校
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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下関短期大学付属高等学校（しものせきたんきだいがくふぞく こうとうがっこう）は、山口県下関市桜山町にある私立高等学校。
設置学科

全日制課程
普通科
調理科
沿革

1926年4月 - 河野高等技芸院として開校
1940年 - 財団法人認可、下関河野高等家政女学校に名称変更
1948年4月 - 現在地に移転､下関河野学園高等学校設置
1962年4月 - 下関女子短期大学の開校に伴い、下関女子短期大学付属高等学校に変更
2001年4月 - 短大の校名変更に伴い、下関短期大学付属高等学校に変更
系列校

下関短期大学　（同敷地）
下関短期大学付属第一幼稚園　（同敷地）
下関短期大学付属第二幼稚園　（彦島）
アクセス

JR山陽本線「下関駅」より徒歩15分
ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉

| ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉 |
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監督:  山本健
脚本:  吉村清子
原作:  Cygames
出演者:  藤本侑里 上坂すみれ 小倉唯 福嶋晴菜 徳井青空 松井恵理子 中村カンナ 和多田美咲 緒方賢一 伊駒ゆりえ 櫻井みゆき 仁見紗綾 本泉莉奈 山本昌広
音楽:  横山克
主題歌:  「Ready!! Steady!! Derby!!」
編集:  木村佳史子
制作会社:  CygamesPictures
製作会社:  劇場版「ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉」製作委員会
配給:   東宝
公開:   2024年5月24日
上映時間:  108分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:   14.1億円
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『ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉』（ウマむすめ プリティーダービー しんじだいのとびら）は、2024年5月24日に公開されたCygamesPictures制作による日本のアニメーション映画。Cygamesによるメディアミックスプロジェクト「ウマ娘 プリティーダービー」を原案とした映画作品。
概要

2023年12月28日、テレビアニメ第3期『ウマ娘 プリティーダービー Season 3』第13話（最終回）の放送終了後、初の映画化作品として本作の制作が決定したことが告知された。アニメーション制作スタジオは2023年のWebアニメ『ウマ娘 プリティーダービー ROAD TO THE TOP』の制作に関わったCygamesPicturesが担当する。
ジャングルポケットを主人公に、同世代のライバルたちとの競い合いを新たなストーリーとして展開する。ティザービジュアルでは「最強はオレだ」をキャッチコピーに、ジャングルポケットが熱き戦いに向かっていく姿が描かれている。
2024年2月22日に配信された『ぱかライブTV Vol.38 3周年記念 ハッピーウィンターフェス！』にて新規公開されたジャングルポケットと同世代であるダンツフレームが本作に登場することが発表された。
直接の続編では無いものの『ROAD TO THE TOP』とは世界観を共有しており、一部の登場人物は今作でも登場する。
あらすじ

トゥインクル・シリーズのレースを観るため中山レース場を訪れたジャングルポケット（以下ポッケ）は、そこで目撃したフジキセキの走りに心を奪われ、自らも『最強』になることを目指してレースへの参加を志す。日本中央トレセン学園に入学したポッケは、かつてフジキセキを担当した老トレーナー・タナベの指導によって瞬く間にその才能を開花させた。夏のデビュー戦から無敗のまま、12月のジュニア級G1・ホープフルステークスに出走したポッケだったが、そこで初めて競うアグネスタキオンに敗北する。落ち込むポッケだが、その翌日に行われた有馬記念で優勝し、シニア級G1完全制覇の偉業を達成した「覇王」テイエムオペラオーの雄姿に闘志を掻き立てられる。
年が明けクラシック級に進んだポッケは、級友のダンツフレームを引き連れて、タキオンが友人のマンハッタンカフェと共有して居室にしている理科準備室に押しかける。タキオンは一方的なポッケの宣戦布告に応じるが、ウマ娘の身体能力の源や、走り続けた先に拓けるはずの『真理』を研究したいタキオンにとって、レースの結果自体はどうでもよいものだった。それぞれの前哨戦を快勝したポッケとタキオンは、ダンツも交えてクラシックG1・皐月賞で再び競い合うが、結果はタキオンの完勝だった。しかしその直後、タキオンは左脚の故障を理由にレース参加の無期限休止を発表する。自らの左脚の限界を察したタキオンは、狂気の走りを同期達に見せつけ、それを成長の糧として『真理』へ到達するウマ娘を観察しようと考えていたのだ。
ダンツとカフェがそれぞれの信念に則って走り続ける一方、気持ちの整理がつかずに荒れるポッケ。タナベは、かつてクラシック三冠制覇を確実視されながらも故障で引退を余儀なくされたフジキセキと、その想いを継がずに一時期トレーナーを辞していた自分を引き合いに出し、ポッケに新たな夢を託していることを伝える。タナベとフジキセキの想いを汲んだポッケは、続くクラシックG1・日本ダービーにおいてダンツとの壮絶な競り合いを制し、世代最強の証・ダービーウマ娘の称号を手にした。観客席から観戦していたタキオンは、ポッケが期待以上の走りを見せたことを無邪気に喜んだものの、ポッケが「自分の代わりに」ウマ娘の『真理』に到達することに気付き、複雑な表情を浮かべる。それを知る由もないポッケは、勝利の興奮と、二度と競えないタキオンへの複雑な感情に身を任せ、ただひたすら叫び続ける。
ポッケ達は夏の合宿に参加するが、調子を上げていくカフェやダンツと裏腹に、ポッケは徐々に精彩を欠いていく。始動戦のG2・札幌記念では凡走し、クラシック最後のG1・菊花賞においてもカフェの後塵を拝する。ポッケの心中には、常に自分の先を走り続けるタキオンの幻影と、「自分は『最強』なんかじゃない」とささやき続けるもう一人の自分の幻影が巣食っており、自らを追い詰めていた。そのことを察したフジキセキは、早期引退を余儀なくされたことで「全盛期のまま走り続ける自分自身の幻影」に悩んだ過去を持つ自分とポッケを重ね合わせ、ポッケに初心を取り戻させるべく、一対一のマッチレースに誘う。己の迷いを克服してレースに復帰しようとするフジキセキの姿から「決して追い付けない幻影を前にして、それでも走り続けた者だけが『最強』の資格を掴める」ことを見出したポッケは、現役最強のテイエムオペラオーに挑むべく、東京レース場で行われる国際G1・ジャパンカップへの出走を決める。
一方、タキオンは相変わらず研究に勤しんでいたが、日本ダービーで抱いたレースへの未練はますます強くなり、その煮え切らない態度に愛想を尽かしたカフェからも距離を置かれるようになる。荒れ放題になった理科準備室を訪ね、助力を請うて来たポッケをタキオンは突き放すが、めげずにダンツやカフェを誘ってトレーニングに向かうポッケの姿に、かつては高みにいたはずの自分がいつの間にか同期達から独り置き去りにされている現実を突きつけられるのだった。
11月25日、ジャパンカップが始まる。ダンツやカフェ、タナベやフジキセキ、そして観客席で力無く佇むタキオンの遥か前方で、ポッケやオペラオー達は死力を尽くしたレースを繰り広げる。ラストスパートに移るポッケを見たタキオンは「自分自身が『真理』にたどり着かねば意味がない」という衝動に駆られ、レース場を飛び出してがむしゃらに走り始めた。そしてポッケもまた、立ちふさがる自分自身の幻影を打ち砕き、オペラオーとの一騎打ちに競り勝って名実ともに『最強』の座を手にする。走る喜びを思い出したタキオンが目を輝かせた時、ポッケの心からの勝利の雄叫びが東京レース場に木霊した。
月日は流れ、タキオンが去った後も走り続けたポッケ、ダンツ、カフェと、負傷を乗り越え帰ってきたタキオンを交えた新たなレースの開幕を描き、物語は幕を閉じる。
登場キャラクター

→詳細は「ウマ娘 プリティーダービー § 登場キャラクター」を参照
スタッフ

原作 - Cygames
監督 - 山本健
シナリオディレクター・ストーリー構成 - 小針哲也
脚本 - 吉村清子
キャラクターデザイン・総作画監督 - 山崎淳
美術監督 - 渡辺悠祐
色彩設計 - 岩井田洋
3D監督 - 中野祥典
撮影監督 - 川下裕樹、伏原あかね
編集 - 木村佳史子
音響監督 - 鶴岡陽太
音楽プロデューサー - 内田哲也
音楽 - 横山克
コンテンツディレクター - 秋津琢磨
キャラクターデザイン監修 - 清永みなみ
アニメーションプロデューサー - 溝口侃
アニメーション制作 - CygamesPictures
配給 - 東宝
製作 - 劇場版「ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉」製作委員会（Cygames、CygamesPictures）
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劇場版『ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉』オリジナル・サウンドトラック（Lantis（バンダイナムコミュージックライブ）、2024年5月24日発売、LACA-25098）
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小説 劇場版『ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉』（角川文庫、2024年5月28日発行、ISBN 978-4-04-114619-4）
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劇場版『ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉』Blu-ray（東宝、2025年2月19日、豪華版（TBR35024D）/通常版（TBR35025D））
豪華版（2枚組）
本編ディスク
本編
予告編集（特報、予告、TVスポット）
キャストオーディオコメンタリー
特典ディスク
キャラクターPV
ノンテロップOP
オーディオドラマ「また星は巡る」
完成披露プレミア ライブパート
通常版
本編
予告編集（特報、予告、TVスポット）
キャストオーディオコメンタリー
特別番組

本作品の公開を記念し、『劇場版『ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉』公開記念！最強スペシャル！！』が全国各局で順次放送された。出演者は藤本侑里、上坂すみれ、小倉唯、福嶋晴菜と本作品応援隊長のジャングルポケット（太田博久、おたけ、斉藤慎二）。ナレーションは徳井青空。
| 放送地域 | 放送局 | 放送日 | 放送時間 | 系列 |
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| 富山県 | 富山テレビ | 2024年 5月18日 | 土曜 10:25 - 10:55 | フジテレビ系列 |
| 福島県 | 福島テレビ | 2024年 5月18日 | 土曜 14:00 - 14:30 | フジテレビ系列 |
| 鳥取県・島根県 | さんいん中央テレビ | 2024年 5月18日 | 土曜 16:30 - 17:00 | フジテレビ系列 |
| 高知県 | テレビ高知 | 5月19日 | 日曜 0:58 - 1:28（土曜深夜） | TBS系列 |
| 愛媛県 | あいテレビ | 5月19日 | 日曜 13:27 - 13:57 | TBS系列 |
| 宮崎県 | 宮崎放送 | 5月19日 | 日曜 14:00 - 14:30 | TBS系列 |
| 秋田県 | 秋田テレビ | 5月19日 | 日曜 14:30 - 15:00 | フジテレビ系列 |
| 岩手県 | 岩手めんこいテレビ | 5月19日 | 日曜 16:00 - 16:30 | フジテレビ系列 |
| 新潟県 | 新潟総合テレビ | 5月19日 | 日曜 16:00 - 16:30 | フジテレビ系列 |
| 福井県 | 福井テレビ | 5月19日 | 日曜 16:00 - 16:30 | フジテレビ系列 |
| 鹿児島県 | 鹿児島テレビ | 5月19日 | 日曜 16:05 - 16:35 | フジテレビ系列 |
| 宮城県 | ミヤギテレビ | 5月20日 | 月曜 2:30-3:00（日曜深夜） | 日本テレビ系列 |
| 中京広域圏 | メ～テレ | 5月22日 | 水曜 1:29 - 2:00（火曜深夜） | テレビ朝日系列 |
| 香川県・岡山県 | 山陽放送 | 5月22日 | 水曜 1:55 - 2:25（火曜深夜） | TBS系列 |
| 北海道 | 北海道文化放送 | 5月23日 | 木曜 0:55 - 1:25（水曜深夜） | フジテレビ系列 |
| 山梨県 | テレビ山梨 | 5月23日 | 木曜 1:25 - 1:55（水曜深夜） | TBS系列 |
| 石川県 | 北陸放送 | 5月23日 | 木曜 1:30 - 2:00（水曜深夜） | TBS系列 |
| 沖縄県 | 琉球放送 | 5月23日 | 木曜 1:49 - 2:19（水曜深夜） | TBS系列 |
| 山口県 | テレビ山口 | 5月24日 | 金曜 1:27 - 1:57（木曜深夜） | TBS系列 |
| 静岡県 | 静岡第一テレビ | 5月24日 | 金曜 1:34 - 2:04（木曜深夜） | 日本テレビ系列 |
| 福岡県 | テレビ西日本 | 5月24日 | 金曜 2:25 - 2:55（木曜深夜） | フジテレビ系列 |
| 長崎県 | 長崎文化放送 | 5月25日 | 土曜 10:30 - 11:00 | テレビ朝日系列 |
| 熊本県 | 熊本県民テレビ | 5月25日 | 土曜 14:30 - 15:00 | 日本テレビ系列 |
| 東京都 | TOKYO MX | 5月25日 | 土曜 19:00 - 19:30 | 独立局 |
| 近畿広域圏 | 関西テレビ | 5月26日 | 日曜 1:45 - 2:15（土曜深夜） | フジテレビ系列 |
| 広島県 | テレビ新広島 | 5月26日 | 日曜 1:50 - 2:20（土曜深夜） | フジテレビ系列 |
| 大分県 | 大分放送 | 5月26日 | 日曜 13:30 - 14:00 | TBS系列 |
| 青森県 | 青森放送 | 5月26日 | 日曜 14:00 - 14:30 | 日本テレビ系列 |
| 長野県 | 長野放送 | 5月26日 | 日曜 14:00 - 14:30 | フジテレビ系列 |
| 山形県 | テレビユー山形 | 5月26日 | 日曜 15:30 - 16:00 | TBS系列 |
| 福岡県 | 九州朝日放送 | 5月29日 | 水曜 3:00 - 3:30（火曜深夜） | テレビ朝日系列 |
コラボレーション

2024年5月31日から6月28日まで、北海道ボールパークFビレッジとのコラボイベント『劇場版『ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉』×Fビレッジコラボ』が開催された。期間中、コラボ限定グッズの販売も実施。6月13日には『劇場版ウマ娘Fビレッジコラボナイター』が開催され、藤本侑里・小倉唯・福嶋晴菜によるトークショー、エスコンフィールドHOKKAIDOにて北海道日本ハムファイターズ対中日ドラゴンズ戦の始球式が行われた。
6月12日にはnetkeiba.comのYouTube公式チャンネルにて、フジキセキとジャングルポケットの主戦騎手だった角田晃一（現・JRA調教師）が、息子である角田大和・角田大河と共に本作品を鑑賞する企画が行われた。
モデルとなったジャングルポケット
2001年5月27日 東京競馬場 第68回東京優駿
鞍上、角田晃一
ルビー・ローズ

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: この項目では、実在のアーティスト・モデルについて説明しています。アメリカのアニメ『RWBY』の登場キャラクターについては「RWBY#チーム RWBY」をご覧ください。
| ルビー・ローズ Ruby Rose |
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 2019年5月
本名:  Ruby Rose Langenheim
生年月日:   (1986-03-20) 1986年3月20日（38歳）
出身地:   オーストラリア ビクトリア州メルボルン
身長:  170cm
職業:  Television presenter Disc jockey actor model女優
活動期間:  2002 -
著名な家族:  Ellen Bang (曾祖母) Alec Campbell (曾祖父)
主な作品
 映画 『バイオハザード: ザ・ファイナル』 『トリプルX:再起動』 『ジョン・ウィック:チャプター2』 『MEG ザ・モンスター』テレビドラマ 『BATWOMAN/バットウーマン』
 
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ルビー・ローズ・ランゲンハイム（英: Ruby Rose、1986年3月20日 - ）は、オーストラリア出身のアーティスト、モデル、俳優、テレビ司会者。ウィルヘルミーナ・モデルズ所属。
MTVオーストラリア（英語版）のプレゼンター（2007年～2011年）として注目を集め、その後、オーストラリアの「メイベリン・ニューヨーク」のイメージキャラクターを務めるなど、注目を集めるモデルとして活躍してきた。また、「Australia's Next Top Model」（2009年）や「The Project」（2009年～2011年）など、さまざまなテレビ番組で共同司会を務めていた。
2008年以降、女優としてのキャリアを追求するようになった。映画『Around the Block』（2013年）で小さな役を演じ、Netflixシリーズ『オレンジ・イズ・ニュー・ブラック』（2015-16年）のシーズン3（英語版）に出演したことで、広く注目されるようになった。また、アクション映画『バイオハザード: ザ・ファイナル』（2016年）、『トリプルX:再起動』（2017年）、『ジョン・ウィック:チャプター2』（2017年）に出演したほか、ミュージカルコメディ『ピッチ・パーフェクト ラストステージ』（2017年）やモンスター映画『MEG ザ・モンスター』（2018年）に出演した。また、CWのテレビシリーズ『BATWOMAN/バットウーマン』の第1シーズン（2019～20年）では、主役のケイト・ケイン/バットウーマン（英語版）を演じた。
来歴

アーティストである母カティア・ランハイムに育てられた。幼少期は、ヴィクトリア郊外、タスマニア、サーファーズパラダイス等を転々とし、最終的にメルボルンに落ち着いた。ライオネル・ローズの名付け子であり、ガリポリの戦いの生存者であるアレク・キャンベル（英語版）の曾孫である。身体の至る所にタトゥーを入れており、右腕には日本のアニメ『キャッ党忍伝てやんでえ』や『鉄腕アトム』のイラストのタトゥーを入れている。
人物

性的少数者であり、12歳の時にレズビアンであるとカミングアウトした。また、自身の性別については ジェンダーフルイドと公表している。
主な出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 | 吹替 |
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| 2013 |  Around the Block | Hannah |  | N/A |
| 2016 | バイオハザード: ザ・ファイナル Resident Evil: The Final Chapter | アビゲイル |  | 野一祐子 |
| 2017 | トリプルX:再起動 xXx: Return of Xander Cage | アデル・ウルフ |  | 東内マリ子 |
| 2017 | ジョン・ウィック:チャプター2 John Wick: Chapter 2 | アレス |  | N/A |
| 2017 | ピッチ・パーフェクト ラストステージ Pitch Perfect 3 | カラミティ |  | 西島麻紘 |
| 2018 | MEG ザ・モンスター The Meg | ジャックス・ハード |  | 清水はる香 |
| 2020 |  Cranston Academy: Monster Zone | Liz | 声の出演 | N/A |
| 2020 | ドアマン The Doorman | アリ |  | 小松由佳 |
| 2021 | SAS: 反逆のブラックスワン SAS: Red Notice | グレース・ルイス |  | 志田有彩 |
| 2021 | ヴァンキッシュ Vanquish | ビッキー |  | 弘松芹香 |
| 2021 | バトル・クルーズ Stowaway | ベラ |  | 東内マリ子 |
| 2022 | ワン・アップ 1UP | パーカー |  | N/A |
主な出演作品 > テレビシリーズ

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 | 吹替 |
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| 2015-2016 | オレンジ・イズ・ニュー・ブラック Orange Is the New Black | ステラ・カーリン | 計9話出演 | 鶏冠井美智子 |
| 2018-2019 | THE FLASH/フラッシュ The Flash | ケイト・ケイン / バットウーマン | 第5シーズン第9話「エルスワールド パート1」（クレジットなし） 第6シーズン第9話「クライシス・オン・インフィニット・アース パート3」 |  |
| 2018-2019 | ARROW/アロー Arrow | ケイト・ケイン / バットウーマン | 第7シーズン第9話「エルスワールド パート2」 第8シーズン第8話「クライシス・オン・インフィニット・アース パート4」 |  |
| 2018-2019 | SUPERGIRL/スーパーガール Supergirl | ケイト・ケイン / バットウーマン | 第4シーズン第9話「エルスワールド パート3」 第5シーズン第9話「クライシス・オン・インフィニット・アース パート1」 |  |
| 2019-2020 | BATWOMAN/バットウーマン Batwoman | ケイト・ケイン / バットウーマン | 主演（シーズン1、計20話出演） | 沢城みゆき |
| 2020 | レジェンド・オブ・トゥモロー Legends of Tomorrow | ケイト・ケイン / バットウーマン | 第5シーズン第1話「クライシス・オン・インフィニット・アース パート5」 |  |
松岡佑起

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: 俳優の「松岡佑季」とは別人です。
松岡 佑起（まつおか ゆうき、1986年1月14日 - ）は、日本の陸上競技選手（長距離種目）、京都府綴喜郡田辺町（現・京田辺市）出身。身長176cm、体重59kg。洛南高等学校、順天堂大学スポーツ健康科学部卒業。大塚製薬所属。現在は引退し、大塚製薬のアシスタントコーチをしている。ユニバーシアードバンコク大会男子5000m2位。2009年東アジア競技大会男子5000m2位。2010年第94回日本陸上競技選手権大会男子5000m優勝者。
人物・略歴

中学校では野球部に所属していたが、陸上の試合にも駆り出されていたといい、中学3年になって陸上に転向した。ラストスパートが持ち味である。双子の弟（悟史）は同じ中学・高校から龍谷大学進学ののち、揃って大塚製薬に就職。松岡兄弟として知られ、刺激し合い切磋琢磨している。同学年には北村聡、上野裕一郎、伊達秀晃がいる。高校時代には4人とも5000mで13分台を出しており大学進学以降もそろって第一線級で活躍を続け、「四天王」とも呼ばれている。
順天堂大学時代、関東インカレでは大会新記録を記録し日本人1位となるなど上位に入賞し、日本選手権でも大学生ながら入賞するなど、トラック種目の中・長距離走で活躍。2006年の関東・日本両インカレで、スピードをつけるために取り組んでいた1500mで大会記録を更新するなどの結果を残した。2007年にはユニバーシアードバンコク大会日本代表に選出されて出場し、銀メダルを獲得している。大学卒業後は大塚製薬へ進み、活躍を重ねた。2009年12月には香港で開催された東アジア競技大会5000mに出場、13分58秒00の記録で李子成に次ぐ2位に入り銀メダルを獲得した。2010年6月の第94回日本選手権5000mでは第2集団を引っ張るなど果敢に先行するレースを見せ、ラストスパートで大西智也以下を抑えて優勝を飾った。
高校時代から駅伝競走においても優れた成績を残しており、全国都道府県対抗男子駅伝では2003年第8回大会で1区区間記録を樹立した。大学時代、足の故障に悩まされたが第83回箱根駅伝では3区を走り、今井正人らとともに順天堂大学完全優勝に貢献した。出雲駅伝では2004年第16回大会4区、2007年第19回大会3区で区間賞を獲得した。2010年の第54回全日本実業団対抗駅伝競走大会では3区に登場、10人を抜いて9位まで順位をあげる走りで大塚製薬の7位入賞に大きく貢献した。
主な戦績

| 年 | 大会 | 種目 | 順位 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 第55回全国高等学校総合体育大会陸上競技大会 | 5000m | 8位 | 14分12秒70 |  |
| 2003 | 第56回全国高等学校総合体育大会陸上競技大会 | 5000m | 8位 | 14分09秒83 |  |
| 2003 | 第58回国民体育大会 | 少年A5000m | 4位 | 14分06秒82 |  |
| 2004 | 世界クロスカントリー選手権 | ジュニア | 28位 |  |  |
| 2004 | 第73回日本学生陸上競技対校選手権大会 | 10000m | 6位 | 28分48秒75 |  |
| 2004 | 第73回日本学生陸上競技対校選手権大会 | 5000m | 7位 | 14分16秒34 |  |
| 2005 | 世界クロスカントリー選手権 | シニア | 82位 |  |  |
| 2005 | 第84回関東学生陸上競技対校選手権大会 | 5000m | 3位 | 28分25秒05 | 日本人1位 |
| 2005 | 第84回関東学生陸上競技対校選手権大会 | 10000m | 3位 | 13分42秒44 | 日本人1位 |
| 2006 | 第85回関東学生陸上競技対校選手権大会 | 1500m | 2位 | 3分43秒84 | 大会新記録, 日本人1位 |
| 2006 | 第85回関東学生陸上競技対校選手権大会 | 5000m | 7位 | 14分00秒91 |  |
| 2006 | 第90回日本陸上競技選手権大会 | 5000m | 6位 | 13分53秒94 |  |
| 2006 | 第75回日本学生陸上競技対校選手権大会 | 1500m | 2位 | 3分47秒41 |  |
| 2006 | 第75回日本学生陸上競技対校選手権大会 | 5000m | 6位 | 13分47秒24 |  |
| 2007 | 第86回関東学生陸上競技対校選手権大会 | 5000m | 2位 | 14分01秒17 |  |
| 2007 | 第86回関東学生陸上競技対校選手権大会 | 1500m | 2位 | 3分46秒21 |  |
| 2007 | 第76回日本学生陸上競技対校選手権大会 | 10000m | 2位 | 28分55秒66 | 日本人1位 |
| 2007 | 第76回日本学生陸上競技対校選手権大会 | 5000m | 2位 | 13分36秒51 | 順天堂大学新記録 |
| 2007 | 第91回日本陸上競技選手権大会 | 5000m | 6位 | 13分58秒75 |  |
| 2007 | 第24回ユニバーシアード | 5000m | 2位 | 14分09秒33 |  |
| 2008 | 第92回日本陸上競技選手権大会 | 5000m | 14位 | 14分02秒07 |  |
| 2008 | 第92回日本陸上競技選手権大会 | 1500m | 7位 | 3分53秒06 |  |
| 2009 | 第93回日本陸上競技選手権大会 | 5000m | 4位 | 13分53秒43 |  |
| 2009 | 第5回東アジア競技大会 | 5000m | 2位 | 13分58秒00 |  |
| 2010 | 第58回兵庫リレーカーニバル | 1500m | 9位 | 3分49秒26 |  |
| 2010 | 第26回静岡国際陸上競技大会 | 5000m | 7位 | 13分35秒37 |  |
| 2010 | 第94回日本陸上競技選手権大会 | 5000m | 優勝 | 13分40秒11 |  |
主な戦績 > 駅伝成績

| 年 | 大会 | 区間 | 距離 | 順位 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 第52回全国高等学校駅伝競走大会 | 5区 | 3.0 km | 区間4位 | 8分53秒 |  |
| 2002 | 第53回全国高等学校駅伝競走大会 | 1区 | 10.0 km | 区間8位 | 29分47秒 |  |
| 2003 | 第8回全国都道府県対抗男子駅伝競走大会 | 1区 | 7.0 km | 区間賞 | 19分51秒 | 区間新記録（現区間記録） |
| 2003 | 第54回全国高等学校駅伝競走大会 | 1区 | 10.0 km | 区間7位 | 29分34秒 |  |
| 2004 | 第9回全国都道府県対抗男子駅伝競走大会 | 1区 | 7.0 km | 区間賞 | 20分07秒 |  |
| 2004 | 第16回出雲全日本大学選抜駅伝競走 | 4区 | 6.5 km | 区間賞 | 18分42秒 |  |
| 2004 | 第36回全日本大学駅伝対校選手権大会 | 1区 | 14.6 km | 区間5位 | 44分08秒 |  |
| 2005 | 第81回東京箱根間往復大学駅伝競走 | 2区 | 23.2 km | 区間11位 | 1時間10分41秒 |  |
| 2006 | 第82回東京箱根間往復大学駅伝競走 | 2区 | 23.2 km | 区間14位 | 1時間10分20秒 |  |
| 2007 | 第83回東京箱根間往復大学駅伝競走 | 3区 | 21.5 km | 区間4位 | 1時間03分57秒 |  |
| 2007 | 第19回出雲全日本大学選抜駅伝競走 | 3区 | 8.5 km | 区間賞 | 24分28秒 | 8人抜き |
| 2007 | 第39回全日本大学駅伝対校選手権大会 | 2区 | 13.2 km | 区間2位 | 37分48秒 |  |
| 2009 | 第53回全日本実業団対抗駅伝競走大会 | 3区 | 13.7 km | 区間9位 | 39分05秒 |  |
| 2009 | 第14回全国都道府県対抗男子駅伝競走大会 | 3区 | 8.5 km | 区間3位 | 24分01秒 | 14人抜き |
| 2010 | 第54回全日本実業団対抗駅伝競走大会 | 3区 | 13.7 km | 区間4位 | 38分52秒 | 10人抜き |
記録

|  | 1500m | 5000m | 10000m |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001年 （高校1年） |  | 14分50秒00 |  |
| 2002年 （高校2年） | 3分51秒33 | 13分57秒6 ※高校2年歴代3位 |  |
| 2003年 （高校3年） | 3分49秒90 | 14分06秒82 |  |
| 2004年 （大学1年） | 3分53秒31 | 14分06秒61 | 28分48秒75 |
| 2005年 （大学2年） |  | 13分42秒44 ※ジュニア日本歴代5位 | 28分25秒05 ※ジュニア日本歴代8位 |
| 2006年 （大学3年） | 3分43秒84 | 13分47秒24 | 29分03秒89 |
| 2007年 （大学4年） | 3分46秒21 | 13分36秒51 | 28分25秒45 |
| 2008年 | 3分50秒33 | 13分44秒72 |  |
| 2009年 |  | 13分36秒90 | 28分22秒46 |
| 2010年 |  | 13分35秒37 | 28分19秒06 |
※太字は自己記録
関連人物

小野裕幸 - 順天堂大学の1学年後輩で次代主将
天王寺駅

| 天王寺駅 |
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 2022年12月
  てんのうじ  Tennōji  
 ja一番下は乗換駅の大阪阿部野橋駅（近鉄南大阪線）
所在地:  大阪市天王寺区・阿倍野区
所属事業者:   西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）  大阪市高速電気軌道（Osaka Metro・駅詳細）  阪堺電気軌道（駅詳細）  南海電気鉄道（廃線・駅詳細） 
乗換:  大阪阿部野橋駅（近鉄南大阪線）
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天王寺駅周辺「あべのハルカスから撮影」（2018年6月）
天王寺駅（てんのうじえき）は、大阪府大阪市天王寺区悲田院町及び阿倍野区阿倍野筋一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）・阪堺電気軌道（阪堺電車）の駅である。
本項では阿倍野区阿倍野筋一丁目にある阪堺電気軌道（阪堺）の駅である天王寺駅前停留場（てんのうじえきまえていりゅうじょう）と廃止された南海電気鉄道（南海）の駅についても記述する。
概要

大阪南部のターミナル駅として、難波とともに大阪の南玄関としての機能を二分する役割をもつ。あびこ筋を挟んで近鉄南大阪線の起点駅である大阪阿部野橋駅と隣接しており、駅周辺の繁華街は2大繁華街のキタ（梅田）やミナミ（難波）に次ぐ規模を誇る。2014年には阿部野橋駅直上に当時日本一の高さを誇った近鉄グループの超高層ビル・大阪阿部野橋駅の駅ビル「あべのハルカス」がオープンしたことで、以前にも増して賑わいを見せている。JR天王寺駅は第3回近畿の駅百選、阪堺の天王寺駅前停留場は第4回近畿の駅百選に選定されている。
駅名は東成郡天王寺村（当時）に最初に開業した駅であることによる。なお、「天王寺」は当駅北方に所在する四天王寺の転訛による地名で、「天王寺」という寺院は存在しない。ちなみに、四天王寺へはOsaka Metro谷町線の四天王寺前夕陽ヶ丘駅が最寄りである。大阪阿倍野橋駅が所在する駅の南側は行政上は阿倍野区であり、「阿倍野」と呼称される。両地区を併せて、「阿倍野・天王寺」とも呼ばれる。
JRの駅はICOCA、Osaka Metroと阪堺の駅はPiTaPa、Osaka Metroの駅はさらに「スルッとKANSAI」対応各種カードの利用エリアに含まれている。
概要 > 乗り入れ・接続路線

JR西日本の乗り入れている路線は、関西本線・大阪環状線・阪和線の3路線である。このうち関西本線は当駅の所属線であり、「大和路線」の愛称設定区間にも含まれている。阪和線は当駅が起点であるが、一部列車は関西本線の線路を介して大阪環状線の西九条駅方面に直通し、阪和線日根野駅から関西空港線、阪和線の終点である和歌山駅から紀勢本線（きのくに線）に直通する列車も乗り入れる。特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。大阪環状線にはJR-O01、関西本線（大和路線）にはJR-Q20、阪和線にはJR-R20の駅番号が設定される。事務管コードは▲620831。
Osaka Metroは御堂筋線と谷町線の2路線が乗り入れ、御堂筋線にはM23、谷町線にはT27の駅番号が設定されている。
このほか、阪堺電気軌道の天王寺駅前停留場（駅番号はHN01）に上町線が乗り入れている。また、近接する近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の大阪阿部野橋駅（駅番号はF01）と地下通路・歩道橋で結ばれており、乗換えが可能となっている。
歴史 > JR西日本

阪和天王寺駅（1938年10月頃）
阪和天王寺駅プラットホームに停車する南紀直通列車（1938年頃）
天王寺駅周辺の白黒空中写真（1971年5月9日撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
歴史 > JR西日本 > 開業時

天王寺駅の歴史は、初代の大阪鉄道が1889年（明治22年）5月14日にのちの関西本線に当たる路線の、湊町駅（現在のJR難波駅） - 柏原駅間を開通させたときに、その中間駅として開業したことに始まる。当時の天王寺駅周辺は、四天王寺に代表される寺社群の集まる地であり、また明治に入って東成郡の郡役所が置かれて発展しつつある場所であった。大阪市街と町続きであった天王寺村の南で上町台地に掘割を設けて線路を敷いた。大阪鉄道は引き続き、後の大阪環状線に当たる路線の建設を進め、1895年（明治28年）5月28日に玉造駅まで開業し、天王寺駅はその分岐駅となった。1900年（明治33年）6月6日に、関西鉄道が大阪鉄道を合併して関西鉄道の駅となったが、その関西鉄道も1907年（明治40年）10月1日には鉄道国有法により国有化され、国有鉄道の駅となった。この間、周辺は急速に市街地として発展しており、大阪馬車鉄道（のちの阪堺電気軌道上町線）が1900年（明治33年）9月20日に、天王寺が10月27日に相次いで開業して、これらの路線の集まるターミナルとしても発展していくことになった。さらに大阪市電も順次建設が進み、1923年（大正12年）4月13日には2代目の大阪鉄道も後の近鉄南大阪線となる路線を開業した。
この時点で、天王寺駅は掘割の中に東西方向に伸びるプラットホームが3本南北に並ぶ構造となっていた。北側から城東線（現在の大阪環状線の一部）ホーム、関西本線上りホーム、関西本線下り、南海天王寺支線共用ホームの順だった。城東線ホームより北側には貨物積卸場と貨物上屋が並んで貨物扱いを行っており、この部分の西側の地上と同じ高さに駅本屋が設けられていた。駅本屋の北側を東西に抜ける貨物扱い用の道路があり、天王寺駅前交差点から貨物積卸場へ荷車が出入りできるようになっていた。駅本屋は地上の高さにあることから、本屋内からそのままの高さで南へ掘割を横断する跨線橋が架かっており、そこから各ホームへ降りる構造だった。また、駅前には大阪市電や阪堺電気軌道の路面電車が走っており、阪堺電気軌道は掘割を横断する橋で南へ延びていた。2代目大阪鉄道の駅はこの国鉄天王寺駅の南側に隣接して東西方向にプラットホームを設けていた。
歴史 > JR西日本 > 阪和電気鉄道の開業による展開

ここにさらに昭和初期には阪和電気鉄道が乗り入れてこようとしていた。この段階で駅の南側には大阪鉄道の駅があり、これらの間に大阪市営地下鉄が建設される予定となっていた。一方、駅の北側には南大阪電気鉄道が駅を建設する予定となっており、既に天王寺駅に乗り入れる余地が残されていなかった。しかし1926年（大正15年）に南大阪電気鉄道は2代目の大阪鉄道に吸収合併されたことから、駅北側の用地は不要となり、この部分を阪和電気鉄道が手に入れて利用することになった。これにより、国鉄の駅の北側に隣接して1929年（昭和4年）7月18日に阪和天王寺駅が開業した。阪和天王寺駅へは、鉄筋コンクリート造の高架線で国鉄の線路を横断して西へ向きを変え、国鉄の貨物積卸場の北側に並んでプラットホームなどが建設された。上町台地の端で国鉄の掘割部分との関係もあり、西側は台地の地面上に直接建設されているが、その東側は盛土になっており、さらにその東側は高架橋となっている。
阪和天王寺駅の大きな特徴としては、資本系列を同じくする新京阪鉄道の天神橋駅や京阪電気鉄道の天満橋駅などと同様、完全に乗降分離されたプラットホームとなっていたことがある。開業時旅客は2面4線の構造であったが、いずれのホームも長い1本のプラットホームになっておらず、東側の降車専用プラットホームと西側の乗車専用プラットホームが区切られた構造になっていた。これにより、東側の降車専用プラットホームに到着した列車から乗客を降ろし、その後乗車専用プラットホームの位置まで移動して、乗客を乗せてから折り返すという運転を行っていた。東側の降車専用プラットホームの西の端には地下道へ降りる階段が設けられており、西側の乗車専用プラットホームの南側のホームの下にある地下道につながっていて、乗車客と完全に分離された形で西側の降車用の改札口へつながる構造であった。乗り場の番号としては、乗車専用が1番から7番の奇数が北から順に、降車専用が2番から8番の偶数が北から順に付番されていた。したがって、1番の乗車専用ホームと同じ線路になっているのは2番の降車専用ホームといった関係だった。また、紀勢本線方面へ直通する列車は編成が長かった関係で、特別に1番乗り場と2番乗り場をつなげた形で使っていた。これらの旅客設備より北側に貨物の留置線があり、旅客ホームより東側に貨物積卸場が設けられた。さらに高架上にある阪和天王寺駅から急勾配のスロープで降りて、国鉄の城東線と結ぶ貨物の受け渡し用の線路が設置され、天王寺駅構内専用の貨車受け渡し用としてロコ1100形電気機関車が製造された。1931年（昭和6年）にはこの受け渡し用の線路の途中から分岐して、高架上の貨物積卸場の下にも引き込み線を造り、2階建ての貨物積卸場となっている。さらに1938年（昭和13年）になると、利用の激増に対応して本来は降車専用であった4番・6番のホームから直接折り返しができるように設備が改造され、降車客用の地下通路は出入り口部分の三面を折りたたんで平面にすることが可能なようにして、混雑時のみこれを展開して利用するように改良された。
国鉄の天王寺駅も利用が急増しており、改良工事を始めることになった。城東線の北側にある貨物扱場からは西側に取り付け道路があって駅前を通っており、物資の搬出入をする車両が駅前の混雑に拍車をかけていることもあり、関西本線を1 kmほど東側に行った場所に貨物扱場を移転させることになった。1934年（昭和9年）に着工して1935年（昭和10年）から利用を開始した。これにより城東線北側の貨物扱場が空き、このスペースに新しい旅客設備を建設して線路を切り替え、順次南側に改良工事を進めていくという方法で旅客設備の改良が行われた。これによりそれまで3面しかなかったプラットホームが5面に増強され、北側から城東線用第1、城東線用第2、関西本線上り、関西本線下り、南海天王寺支線用にそれぞれ割り当てられた。駅の建屋も阪和天王寺駅側に建設した木造の仮駅舎に1937年（昭和12年）3月19日に移転して、その南側で旧駅設備を撤去の上で鉄筋コンクリート4階建ての駅舎の工事が始められた。この工事は基礎まで完成したが、戦争の影響でその後の建設工事が中止された。しかしこれらの一連の改良工事により、大阪環状線と関西本線の旅客設備は現在の姿をほぼ完成させた。
第二次世界大戦中には、1940年（昭和15年）12月1日に阪和電気鉄道は南海鉄道に合併されて阪和天王寺駅は南海天王寺駅となったが、1944年（昭和19年）5月1日には旧阪和電気鉄道に相当する路線が国鉄に買収されて国鉄阪和線となり、南海天王寺駅が国鉄の天王寺駅に統合された。
歴史 > JR西日本 > 阪和線ホームの増強

第二次世界大戦後はさらなる利用の増加に対応するための改良工事が行われた。阪和線の貨物列車は天王寺駅で関西本線方面への受け渡しを行っていたが、1952年（昭和27年）9月1日に竜華操車場と杉本町駅を結ぶ阪和貨物線が完成して、天王寺駅を通らずに運行できるようになった。そして天王寺駅の阪和線設備が大改良され、一番北側に南紀方面直通列車専用の機回し線を備えた長いプラットホームが建設された。その南側には合計4本のプラットホームが用意され、1本の線路の両側にプラットホームがあって両側の扉を開いて客扱いをできるような構造とされた。番号は北から順に1番から9番までで、1番・2番が紀勢方面直通列車、3番・4番が快速列車乗り場、5番・6番が降車専用、7番・8番が普通列車乗り場となった。当初は紀勢直通用以外は4両対応だったが、後に6両対応に拡張された。
また、戦争で中止されて木造の仮駅舎となったままだった天王寺駅舎の工事も再開されることになった。国鉄以外の会社も出資する「民衆駅」の形で工事を行うことになり、国鉄・近畿日本鉄道・鉄道弘済会・南海電気鉄道・日本交通公社・日本食堂・都ホテルの各社が出資する天王寺ステーションビル株式会社が設立されて、1960年（昭和35年）7月11日に着工した。鉄筋コンクリート5階建てで、阪和天王寺駅の駅舎のあった部分では地下2階・地上10階の建物とされた。戦前に完成していた基礎工事が流用されたが、建物が大型化したため補強工事を行って使っている。1962年（昭和37年）9月20日に竣工式典が行われ、翌日から使用が開始された。これに合わせて阪和線プラットホームがさらに南側に1面増設されて降車専用9番降り場となった。阪和線の輸送需要の増加はさらに続き、8両編成に対応させるための工事が昭和50年代に実施された。紀勢本線直通ホームにあった機回し線を廃止し、スペースを確保して5面5線の現在に見る阪和線プラットホームを完成させた。しかし阪和電気鉄道時代に降車専用客を通す地下道として建設された構造がプラットホームの下に残されており、それに設計を制約された関係でプラットホームの幅がばらばらになったりプラットホームの屋根の柱の位置が中心からずれたりする影響を受けている。
1989年（平成元年）7月22日には阪和線と関西本線を連絡する短絡線の供用が開始された。2008年（平成20年）3月15日にこの線路は複線化されている。一方で、南海天王寺支線は新今宮駅が国鉄・JRと南海の乗換駅として機能するようになったことと、南海の貨物輸送廃止で国鉄との貨物受け渡しの必要性がなくなったことから存在意義が薄れ、1993年（平成5年）4月1日に廃止された。この土地を利用する形で駅ビルを建設する計画が進められ、1985年（昭和60年）4月5日に天王寺ターミナルビルが国鉄と南海の共同出資で設立され、1992年（平成4年）10月16日に起工、1995年（平成7年）9月14日に「天王寺ミオ」としてオープンした。