stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
GlassFish

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開発元:  Eclipse Foundation（オラクルからの寄贈）
初版:  2006年5月4日 (18年前) (2006-05-04)

最新版:  7.0.22    / 2025年2月3日 (13日前) (2025-02-03)
リポジトリ:  github.com/eclipse-ee4j/glassfish  
対応OS:  クロスプラットフォーム
種別:  アプリケーションサーバ
ライセンス:  Eclipse Public License & GNU General Public License
公式サイト:  eclipse-ee4j.github.io/glassfish/
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GlassFishは、サン・マイクロシステムズ（サン）を中心としたオープンソース・コミュニティと、同コミュニティで開発されたJava EE（現・Jakarta EE）準拠のアプリケーションサーバの名称である。その後、サンを買収したオラクルによってコミュニティが継続された。2017年、Java EEの策定がEclipse Foundationに移管されることになり、それに伴いGlassFishも同組織に寄贈された。
本項では以降、特別な断りのない限りアプリケーションサーバのことを指すものとし、コミュニティについてはGlassFishコミュニティと呼称する。
GlassFishは設計・開発・テストのすべてをオープンソース・コミュニティ上で行っている。かつては、オラクル（サン）による商用サポート（商用版にはロードバランサなどオープンソースではないコンポーネントが追加されている）も同時に行われていたが、GlassFish 4.0を機に廃止され、開発者向けのJava EEの参照実装としての位置になっている。GlassFishはEclipse Public License (EPL)と、クラスパス例外を含むGNU General Public License (GPL) の二重ライセンスである。
歴史 > GlassFish v1

GlassFishは、Sun Java System Application Server 8.xの後継製品であり、サン最初のオープンソース・アプリケーションサーバとして開発が開始された。GlassFishプロジェクトは2005年6月6日に発足し、2006年5月4日に最初のバージョン (GlassFish v1) をリリースした。GlassFish v1の概要は下記の通りである。
Java EE 5準拠（参照実装）である。
オープンソースである（ライセンスはCDDLとGPL）。
他のグループから多数の優れたコンポーネントを採用している。例えばMetro (JAX-WS（英語版）) やJAXBなど。この中にはオラクルから提供を受けたTopLink Essentials（英語版）も含まれる。
年間330万ダウンロード以上を目標とする。
Sun Java System Application Server 9.0として、サンによる商用サポートを提供する。
GlassFish v1は1回のアップデートリリース（無償）と5回のパッチリリース（サンの有償サポートによる）がリリースされた。
歴史 > GlassFish v2

GlassFish v1はJava EE 5の参照実装としての色合いが強く、単一インスタンスに特化していた。2つめのメジャーリリース (GlassFish v2) ではその点を大幅に改善したものとなった。GlassFish v2の新機能は以下の通りである。
クラスタリングおよびHADBの提供。JXTAベースのインメモリ・レプリケーション・メカニズムが含まれる。
商用レベルの管理・監視機能の提供。これには管理コンソール（Webベース）、ドキュメント、CLIの監視機能が含まれる。
オールインワン。SJS AS 8.xには複数のエディションがあったが、GlassFish v2ではそれらが統合された。
Metro Webサービスフレームワークとマイクロソフト製品 (.NET Framework 3.0) との相互接続性の保証。
パフォーマンスの向上。オープンソース・アプリケーションサーバで唯一SPECjAppServer 2004ベンチマークを実施し、BEA WebLogicとIBM WebSphereを凌ぐ結果を出した。
GlassFish v2の最初のリリースは2007年9月17日に行われた。このバージョンのサンにおける名称はSun Java System Application Server 9.1である。
GlassFish v2は2011年1月時点で4回のアップデートリリース（無償）と21回のパッチリリース（サン/オラクルの有償サポートによる）がリリースされており、今後もパッチリリースが予定されている。 
なお、GlassFish v2.1において、サンにおける名称がSun GlassFish Enterprise Server 2.1に変更され、以降バージョン番号がコミュニティ版と商用版で統一された。
歴史 > GlassFish v2 > SailFin

サンとエリクソンによる「Communication Application Server」を構築するプロジェクトで、2007年5月8日にGlassFishのサブプロジェクトSailFinとしてJava Oneで発表された。SailFinは、エリクソンから提供されたSIP Servlet をGlassFish v2.1へ統合したものである。SailFin 1.0はGlassFish v2.1と同時の2009年1月26日にリリースされた。サンによる商用版はSun Java System Communication Application Serverである。
歴史 > GlassFish v3

その次のメジャーリリースとなるGlassFish v3は、Java EE 6の参照実装であると同時に、アーキテクチャを抜本的に見直し、OSGiモジュールサブシステムに対応した。機能を使われるときに初期化することで非常に高速な起動を実現し、また再起動の待ち時間を大幅に減少させることに成功している。この新しいアーキテクチャはGlassFish v3 Preludeとして先行してリリースされている。また、GlassFish v3ではJava EE以外のスクリプト言語にも本格的に対応しており、GlassFish上で動作するスクリプト言語実装も増加している。
歴史 > GlassFish v3 > GlassFish v3 Prelude

2008年11月6日にリリースされた最初のv3系がGlassFish v3 Preludeである。この製品はJava EE 5のサブセットを提供し、一部Java EE 6の機能を取り込んだものであった。Java EEには準拠していないが、サンによる商用サポートが提供されていた。
歴史 > GlassFish v3 > GlassFish v3

2009年12月10日、GlassFish v3がリリースされた。これはJava EE 6に準拠した最初のアプリケーションサーバである。当初予定していたクラスタ機能がGlassFish v3.1へ先送りとなったが、サンによる商用サポートは引き続き提供された。GlassFish v3の主な機能は以下の通りである。
Java EE 6の参照実装の提供。
OSGiモジュール化サブシステムに対応（Apache Felix（英語版）を採用）
Metro Webサービスフレームワークとマイクロソフト製品 (.NET Framework 3.5) との相互接続性の保証。
非同期I/O (Comet) に対応
従来からの管理コンソール、CLIの管理ツールに加え、RESTful管理チャネルが追加された。これにより、JAX-RSアプリケーションからサーバの管理・監視ができるようになった。
インストーラ版に加え、ZIPアーカイブ版による配布が開始された。ZIPアーカイブ版はあらかじめデフォルトでサーバが構成された状態で配布されるため、アーカイブを展開してすぐに利用可能である。
2010年1月27日にオラクルによるサンの買収が完了すると、GlassFishのサポートはオラクルに引き継がれた。2010年6月18日、GlassFishバージョン3.0.1がリリースされた。このリリースでは100のバグの修正と多言語化が実施されると同時に、ブランドがサンからオラクルに移行したのに伴い、オープンソース版がGlassFish Server Open Source Edition、オラクル製品版がOracle GlassFish Serverへと名称変更となった。またこのリリースからOracle JRockit（英語版）が正式サポートされるようになった。2010年10月8日には製品版のパッチリリースが行われた。
歴史 > GlassFish v3 > GlassFish v3.1

GlassFish v3リリースで先送りされたクラスタなどの高可用性機能を実装したものがGlassFish v3.1である。このバージョンにより前メジャーバージョンで提供されていた機能が一通り揃うことになった。GlassFish v3.1は2011年2月28日にリリースされた。
GlassFish v3.1の主な機能は以下の通りである。
クラスタ対応。方式としてGlassFish v2に存在していたNode Agentを廃止し、新たにSSHプロビジョニングを採用する。SSHプロビジョニング方式では、クラスタノード側でSSHのサーバプロセス（デーモン）を起動しておくだけで、ドメイン管理サーバがシステムの初期化とドメイン管理サーバへの登録を行う。ノード側ではGlassFishをインストールする必要もなく、ドメイン管理サーバが自らのインスタンスをアーカイブしてノードに転送しリモートインストールを実行する。v3.1.2以降、Windowsプラットフォームに限りSSHの代替としてDCOMのRPCを使用することが可能となっている。
アプリケーションのバージョニング対応。サーバ上に同じアプリケーションの複数のバージョン（例えば開発版、リリース候補版、製品版など）を同時に配備しておき、その中から1つのバージョンを選んで稼働させることができる。配備できるアプリケーション数とバージョン数は事実上無制限である。
ドメイン管理サーバの高可用性
HTML5 WebSocket対応
管理・監視機能の強化。DTraceによるモニタリングが正式サポートされる。
WebLogicとの互換性の提供（WebLogicのデプロイメント記述子をサポートする）。
2011年7月28日にはバージョン3.1.1がリリースされた。主な変更点はJDK7対応、AIXサポートの追加およびバグフィックスである。2012年2月にリリースされたバージョン3.1.2ではバグフィックスに加え、開発中止となったバージョン3.2の一部機能（DCOMプロビジョニングによるクラスタ構成など）が追加されている。
バージョン3.1.x系列の最新版は2012年7月15日にリリースされた3.1.2.2である。
歴史 > GlassFish v3 > GlassFish 3.2

GlassFish 3.1のアップデート版としてGlassFish 4と並行して開発が進められていた。GlassFish 4までの橋渡しとしていくつかの新機能を実装するプラットフォームとなる予定だったが、GlassFish 4に注力するため開発は中止された。実装予定の新機能の多くはGlassFish 4で実現されたが、既に完成していた機能についてはバージョン3.1.2にバックポートされる形で取り込まれた。
歴史 > GlassFish 4.0

GlassFish 4.0は2013年6月11日にリリースされたメジャーバージョンであり、Java EE 7の参照実装でもある。GlassFish 3.xのアーキテクチャをベースとしている。開発段階ではPaaS型のクラウドへの対応を予定しており、従来の管理コンソールに加え、PaaS環境の管理・監視を行うためのPaaSコンソールを有していた。この機能はPaaS対応がJava EE 8へ延期となったことからリリースからは除外されている。このバージョンはJava EE 7の参照実装としての位置づけであり、Oracleによる商用サポート対象からは除外されている。
歴史 > GlassFish 4.0 > GlassFish 4.1

GlassFish 4.x系列のアップデートは、当初コミュニティ向けのGlassFish 4.0.1と商用サポートを含むGlassFish 4.1の二本立てで計画されていた。しかし、OracleによるGlassFish 4.x系列の商用サポート打ち切りが発表され、GlassFishの開発は継続されるものの再び開発者向けのJava EEの参照実装であると位置づけられることとなった。Oracleでは商用サポートが必要な場合は同社の別のアプリケーションサーバーであるWebLogic（英語版）に移行するよう呼びかけている。 さらに当初のGlassFish 4.1はキャンセルされ、GlassFish 4.0.1のみ開発が継続された。
それに追い打ちをかけるようにGlassFish 4.0.1の開発は停滞し、当初予定していた2013年終わりにはリリースできなかった。その間にコンポーネント単位でのアップデートは急速に進み、最終的にはGlassFish 4.1とバージョンを変えて2014年9月9日にリリースされた。
歴史 > GlassFish 4.0 > GlassFish 4.1.1

2015年9月24日にリリースされたGlassFish 4.x系列の2番目のアップデートであり、当初はGlassFish 4.2と呼称されていたが、開発の途中でGlassFish 4.1.1に変更された。主な変更点はコンポーネントのさらなるアップデートである。なお、GlassFishの開発Trunkは、このバージョンのリリースをもってGlassFish 5系列に移行している。
歴史 > GlassFish 4.0 > GlassFish 4.1.2

2017年3月31日にリリースされた。
歴史 > GlassFish 5.0

2017年9月21日にJava EE 8の参照実装としてリリースされた。
歴史 > GlassFish 5.0 > GlassFish 5.1

2019年1月29日にリリースされた。Eclipse Foundation寄贈後の最初のリリース。
技術 > モジュールサブシステム (GlassFish v3)

GlassFish v3はGlassFish OSGiランタイムとGlassFish Kernel (HK2: Hundred-Kilobyte Kernel) の2つのモジュールサブシステムによりサーバ全体をモジュール化している。GlassFish OSGiランタイムはOSGi Release 4に準拠したランタイムを利用可能で、組み込みのランタイムとしてApache Felix（英語版）が採用されている（ただし、Knopflerfish（英語版）やEquinox（英語版）なども利用可能である）。
GlassFish KernelはHK2と略される、JSR-277ベースのモジュールサブシステムである。HK2はOSGiランタイムだけでは補えないモジュール管理機能を担当している。OSGi対応前はすべての機能をHK2のモジュールとして作成していたため、今でもGlassFishのモジュール（OSGiバンドル）の実装にはHK2のAPIが使用される。
GlassFish上では任意のOSGiバンドルを利用可能なため、例えばSpring DMとJava EEを連携させるような運用も可能である。
技術 > Nucleus

GlassFish v3のカーネルと主要部分はNucleusと呼ばれている。構成は以下の通り。
Config Framework - 設定情報ファイル (domain.xml) とそれを管理するフレームワーク
CLI Framework - コマンドライン・インタフェース
Grizzly - リクエスト・ディスパッチャ（後述）
Monitoring Framework - 監視フレームワーク
Security Service - SSL等のサポート
REST Backend - REST管理チャネル
技術 > IPS

IPS (Image Packaging System（英語版）: pkg(5)) は、OpenSolarisプロジェクトで開発されたパッケージのインストール、アップグレード、削除などのソフトウェアのライフサイクル管理のために提供されるフレームワークである。 IPSはOpenMQをGlassFish 2.1.1に統合する際にGlassFish v2に追加され、GlassFish v3以降は標準の更新ツールとして採用されている。GlassFish v3のオープンソース版と商用版のライセンス切り替えに伴う実装の変更は、IPSのコマンドにより比較的容易に実施できる。
技術 > Grizzly

GlassFishで採用されているハイパフォーマンスなリクエストディスパッチャがGrizzlyである。GrizzlyはGlassFishのHTTPサーバ実装プロジェクトとして2004年から開発が始められ、現在ではマルチプロトコル対応のネットワークサーバエンジンとなっている。Grizzlyは当初、サンのアプリケーションサーバで使用していたApache TomcatのCoyoteエンジンではGlassFishの要求性能を満たせなかったことから、Java NIOを用いて試験的に実装されたものであった。その後、TCP/UDP/SSLなどのマルチプロトコルに対応できる汎用性が注目され、GlassFish v2.1向け実装 (Gryzzly 1.0.x) からアーキテクチャを大幅に変更し、SailFinのSIPにも容易に対応している。
GrizzlyはJava NIOによる非ブロッキングI/Oを活用することで、1リクエスト当たりのスレッド生成数を抑えることに成功している。GlassFish v3ではOSGiバンドルとして再実装されたGrizzly 1.9.18以降、v4ではさらに性能が向上したGrizzly 2.3.3以降が採用されている。
GlassFishでは、サーブレットコンテナとしてもGrizzlyが用いられているが、一部の処理にはTomcat 5.5に由来するコードが使用されている。
Java EE参照実装（サブプロジェクト）

Java EE参照実装は、サブプロジェクトであるMetro (JAX-WS（英語版）)、Jersey (JAX-RS（英語版）)、Mojarra (JSF)、OpenMQ (JMS)、Tyrus (WebSocket API)、JSON Processing でそれぞれ開発されている。また、Weld (CDI)、Hibernate Validator (Bean Validation)、EclipseLink (JPA)、JBatchなど外部の有力な参照実装を採用している。
Java EE参照実装（サブプロジェクト） > Metro

JAX-WSの参照実装であり、Apache Axis2より90%高速である。
SOAP通信において、Microsoft .NET Framework 3.0および3.5との相互接続性が保証されている。
Java EE参照実装（サブプロジェクト） > Jersey

JAX-RSの参照実装である。
GlassFish v3ではREST Backendの基盤でありNucleusに含まれている。そのため他のJava EEサーバと異なり、GlassFish v3ではJAX-RS実装であるJerseyをサーバ本体から切り離すことができない。
多国語版

GlassFish v2より英語の他、日本語、簡体字中国語、繁体字中国語、ハングル、スペイン語、フランス語、ドイツ語を含む多国語版リリースが行われている。GlassFish 4.1以降、再び他言語版の配布がなくなり更新ツールによる対応に戻された。
サードパーティーによる商用サポート

GlassFish自体はOracleによる商用サポートを外されたが、いくつかのベンダーやコンサルティングファームによるサードパーティー・サポートが継続されている。中でも初期からサポートを行っているC2B2社のPayaraは、GlassFishおよび同社によるGlassFishの派生版であるPayaraの双方のサポートを提供している。
雲霧仁左衛門 (映画)

| 雲霧仁左衛門 |
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監督:  五社英雄
脚本:  池上金男
原作:  池波正太郎「雲霧仁左衛門」
製作:  佐藤正之 岸本吟一 杉崎重美
ナレーター:  小沢栄太郎 横森久
出演者:  仲代達矢 市川染五郎 岩下志麻 松坂慶子 あおい輝彦 倍賞美津子 川谷拓三 梅宮辰夫 宍戸錠 山口崇 長門裕之 田中邦衛 丹波哲郎 加藤剛 松本幸四郎
音楽:  菅野光亮
撮影:  酒井忠 小杉正雄
編集:  諏訪三千男
製作会社:  松竹 俳優座
公開:   1978年7月1日
上映時間:  160分
製作国:   日本
言語:  日本語
配給収入:  6.3億円
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: ポータル 映画 プロジェクト 映画
『雲霧仁左衛門』（くもきりにざえもん）は、池波正太郎の同名小説を原作とした日本映画。1978年7月1日公開。主演は仲代達矢。英題『Bandits vs. Samurai Squadron』。
キャスト > 雲霧一党

雲霧仁左衛門（辻伊織）：仲代達矢
七化けのお千代：岩下志麻
木鼠吉五郎：長門裕之
因果小僧六之助：あおい輝彦
黒塚のお松：倍賞美津子
州走りの熊五郎：夏八木勲
山猫三次：川谷拓三
治平：下川辰平
三坪の伝次郎：松野健一
大工小僧七松：隆大介
犬神の亀造：早川純一
キャスト > 火付盗賊改方

安倍式部：六代目市川染五郎
山田藤兵衛：高松英郎
千秋与茂七：内田良平
岡田甚之助：山城新伍
高瀬俵太郎：石橋正次
柳助次郎：佐藤京一
井口源助：橋本功
津山伝七：原田清人
政蔵：稲葉義男
おまき：宮下順子
キャスト > 松屋

松屋吉兵衛：丹波哲郎
松屋の番頭：浜田寅彦
キャスト > 暁一党

暁星右衛門：山本麟一
櫓の福右衛門：成田三樹夫
駒寺の利吉：田中邦衛
キャスト > 幕閣

大久保佐渡守：加藤剛
キャスト > 尾張徳川家

お伊玖の方（志乃）：松坂慶子
尾張中納言：山口崇
荒木十太夫：梅宮辰夫
富の市（鳥塚佐十郎）：宍戸錠
辻蔵之助：八代目松本幸四郎
ほか
スタッフ

原作：池波正太郎「雲霧仁左衛門」
監督：五社英雄
脚本：池上金男
音楽：菅野光亮
ナレーション：小沢栄太郎、横森久
制作：松竹・俳優座
製作：佐藤正之・岸本吟一・杉崎重美
撮影：酒井忠・小杉正雄
撮影補佐：松下時男
美術：西岡善信
照明：山田和夫
衣装：松竹衣装
録音：小沼渡
編集：諏訪三千男
助監督：杉村六郎・吉田啓一郎
殺陣：湯浅謙太郎・安川勝人
挿入画：辰巳四郎
斑鳩町立斑鳩南中学校

| 斑鳩町立斑鳩南中学校 |
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 ja北緯34度35分47秒 東経135度44分3秒﻿ / ﻿北緯34.59639度 東経135.73417度﻿ / 34.59639; 135.73417
国公私立の別:  公立学校
設置者:  斑鳩町
設立年月日:  1983年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
所在地:  〒636-0133
 奈良県生駒郡斑鳩町目安北3-1-77
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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斑鳩町立斑鳩南中学校（いかるがちょうりつ いかるがみなみちゅうがっこう）は、奈良県斑鳩町目安北にある公立中学校。
沿革

1983年（昭和58年）4月1日 - 斑鳩町立斑鳩南中学校開校。
2019年（令和元年）- 全館空調設置。
部活動

出典
バスケットボール部
バドミントン部
卓球部
剣道部
野球部
陸上競技部
吹奏楽部
美術部
演劇部
交通アクセス

JR西日本 法隆寺駅（JR大和路線）から徒歩10分。
通学区域が隣接している学校

斑鳩町立斑鳩中学校
三郷町立三郷中学校
河合町立河合第一中学校
河合町立河合第二中学校
安堵町立安堵中学校
王寺町立王寺北義務教育学校
バートン・リヒター

| Burton Richter バートン・リヒター |
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生誕:   (1931-03-22) 1931年3月22日  アメリカ合衆国 ニューヨーク ブルックリン区
死没:  2018年7月18日(2018-07-18)（87歳没）  アメリカ合衆国 カリフォルニア州 パロアルト
国籍:   アメリカ合衆国
研究機関:  スタンフォード大学   SLAC国立加速器研究所
出身校:  マサチューセッツ工科大学
主な業績:  ジェイプサイ中間子
主な受賞歴:  ノーベル物理学賞(1976)
プロジェクト:人物伝
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バートン・リヒター（Burton Richter、英語発音: [bəːrtn riktər]＝バートン・リクター、1931年3月22日 - 2018年7月18日）は、アメリカ合衆国の物理学者。
略歴

スタンフォード線形加速器センター（Stanford Linear Accelerator Center：SLAC）で陽電子-電子衝突ビーム装置（Stanford Positron-Electron Asymmetric Ring：SPEAR）の企画、建設に貢献した。1974年にジェイプサイ中間子をサミュエル・ティンのチームとほぼ同時に発見し、1976年にノーベル物理学賞を受賞した。
ニューヨークに生まれ、マサチューセッツ工科大学で学んだ。スタンフォード大学の教授であった時、アメリカ・原子エネルギー委員会の補助をうけて、ディビッド・リストンと陽電子-電子衝突ビーム装置SPEARを建設した。1974年のJ/ψ粒子の発見は、チャームクォークが存在することを確定させた。SPEARはJ/ψ粒子を発見したほか、マーティン・パールもSPEARにより1975年にτ粒子を発見した。リヒターは1984年から1999年の間、SLACの所長を務めた。
受賞歴

1975年 - アーネスト・ローレンス賞
1976年 - ノーベル物理学賞
2007年 - フィリップ・アベルソン賞
2010年 - エンリコ・フェルミ賞
2014年 - アメリカ国家科学賞
IBM Public License

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作者:  IBM
バージョン:  1.0
公開元:  IBM
リリース日:  1999年8月
DFSGとの適合性:  未 
自由ソフトウェア:  Yes
OSIの承認:  Yes
GPLとの適合性:  No
コピーレフト:  Yes
異種ライセンスコード からのリンク:  Yes
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IBM Public License（IPL）は、IBMが定め、時折使っているFLOSSライセンス。Open Source Initiative が承認し、フリーソフトウェア財団 (FSF) は自由ソフトウェアライセンスだとしている。
GNU General Public License (GPL) とは異なり、ライセンスされるソフトウェアコードについてなんらかの保証をして商用に販売する場合、その販売者が責任を負うとされている。IBMによれば、オープンソースソフトウェアの商用利用に際して、コントリビュータに責任が及ぶのを防ぐ意味があるという。IPL支持者は、ソフトウェアコードに関する責任の定義がGPLより明確だとしている。
IPLにはGPLにない制約が含まれているため、GPL互換ではない。FSFによれば、「ある種の特許ライセンスが与えられることを必要としているが、GPLではそのような要求はない。（このような特許ライセンス要求が本質的に悪い考えとは思わないが、いずれにしても GNU GPL とは非互換であるとしている）」
IPLは特許の扱い方がGPLとは異なり、IPLでは特許侵害が発生した際にライセンスが「停止」する。
このライセンスは4章で対象ソフトウェアについてユーザーが訴訟を起こした場合、商業ディストリビューターが全ての「上流の」コントリビュータの訴訟費用を補償することを求めており、その点が批判されている。例えばLinuxディストリビューションを作ってCDで配布するといった小規模のディストリビューターがいて、その中にこのライセンスのソフトウェアが含まれていた場合、その業者は際限のない訴訟にさらされる可能性がないとは言えない。
IPLでライセンスされているソフトウェアプロジェクトとしては Postfix がある。また、既に保守が行われていないが、Javaコンパイラの1つであるJikesもIPLでライセンスされていた。
旭川駅

| 旭川駅 |
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 北口（2017年8月）
  あさひかわ  Asahikawa  
 ja
所在地:  北海道旭川市宮下通8丁目3-1北緯43度45分49秒 東経142度21分29秒﻿ / ﻿北緯43.76361度 東経142.35806度﻿ / 43.76361; 142.35806﻿ (旭川駅)座標: 北緯43度45分49秒 東経142度21分29秒﻿ / ﻿北緯43.76361度 東経142.35806度﻿ / 43.76361; 142.35806﻿ (旭川駅)
駅番号:  ○A28
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
電報略号:  アサ
駅構造:  高架駅
ホーム:  4面7線
開業年月日:  1898年（明治31年）7月16日
乗入路線 3 路線
所属路線:  ■函館本線
キロ程:  423.1 km（函館起点）
 ◄A27 近文 (4.0 km)
所属路線:  ■宗谷本線 （■石北本線直通含む）
キロ程:  0.0 km（旭川起点）
 (1.8 km) 旭川四条 A29►
所属路線:  ■富良野線
キロ程:  0.0 km（旭川起点）
 (2.4 km) 神楽岡 F29►
備考:   直営駅（管理駅）  みどりの窓口 有  話せる券売機設置駅 
  ↑  1905年 - 1988年は「あさひがわ」で呼称。 
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| 旭川駅 駅舎> 情報 |
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用途:  駅舎
設計者:   総括監修：篠原修、加藤源  意匠総括：内藤廣  建築：内藤廣建築設計事務所、北海道旅客鉄道工務技術センター、日本交通技術  監理：内藤廣建築設計事務所、川口衞構造設計事務所、北海道旅客鉄道工務技術センター、日本交通技術 
構造設計者:  川口衞構造設計事務所
施工:  建築：旭川高架駅工区工事共同企業体（清水建設+熊谷組）
建築主:  北海道、旭川市、北海道旅客鉄道
管理運営:  北海道旅客鉄道
構造形式:  土木高架工作物造、一部鉄骨造
敷地面積:  13,991.59 m² 
建築面積:  9,839.20 m²  ※建蔽率：70.33%（許容：80%）
延床面積:  10,711.06 m²  ※容積率：76.56%（許容：600%）
状態:  完成
高さ:   最高高：26,311 mm  軒高：21,955 mm  階高：10,820 mm  天井高：12,485 mm（ホーム）、5,500 - 6,880 mm（コンコース）  主なスパン：29,940×15,000・30,000 mm 
着工:  2007年（平成19年）11月
竣工:  2012年（平成24年）3月
開館開所:  2011年（平成23年）11月23日
所在地:  〒070-0030 北海道旭川市宮下通8丁目4153-1
座標:  北緯43度45分45.7秒 東経142度21分30.8秒﻿ / ﻿北緯43.762694度 東経142.358556度﻿ / 43.762694; 142.358556﻿ (旭川駅 駅舎)
備考:   2012年度「鉄道建築協会賞」入選  2011年「照明普及賞」受賞  2014年度「北海道赤レンガ建築賞」受賞 
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南口（2017年8月）
東口（2019年10月）
旭川駅（あさひかわえき）は、北海道旭川市宮下通8丁目に所在する、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はA28。
旭川市の代表駅かつ旅客列車が客扱いをする日本最北端の有人（直営）の高架駅である。当駅を終点とし所属線である函館本線のほか、起点とする宗谷本線・富良野線、新旭川駅を線路名称上の起点としているが全ての列車が宗谷本線経由で当駅まで直通する石北本線の、4路線の営業上の実質的な接続駅となっている。
概要

旭川運転所が「旭川鉄道高架事業」で北旭川駅付近に移転したため、宗谷本線は本駅から旭川運転所分岐点までの区間のみ複線交流電化されている。ただし宗谷本線・石北本線の営業列車は全て気動車であり、電車の運転は入出庫の回送車のみである。
2011年（平成23年）に完成した現在の駅舎は数多くの建築賞を受賞しており、設計者の内藤廣は「これだけの空間密度を持った駅舎は、世界的にみても例がない」と述べている。
事務管理コードは▲120108。
主要列車

本駅に発着する特急列車は、札幌 - 旭川間の都市間輸送に特化した特急「カムイ」・「ライラック」、札幌から石北本線経由で網走駅まで運行する特急「オホーツク」、宗谷本線経由で稚内駅まで運行する特急「宗谷」がある。また週末を中心に「ライラック旭山動物園号」も運行している。
当駅発の特急列車には網走まで運行する特急「大雪」、稚内まで運行する特急「サロベツ」があり、また「ライラック」に相互接続している。
また上記の特急を補完するため、石北本線には特別快速「きたみ」、宗谷本線には快速「なよろ」が運行されている他、富良野線には夏季を中心に臨時列車「富良野・美瑛ノロッコ号」が運行されている。
なお、当駅にかかる運賃・料金計算の特例として、新旭川駅を通過する列車に乗車し宗谷本線・石北本線を乗り継ぐ場合の新旭川駅 - 当駅間の区間外乗車の特例、函館本線の特急列車と宗谷本線・石北本線の特急列車を当駅で乗り継ぐ場合、当駅で改札を出ず乗り継ぐ場合に限り特急料金を通しで計算する特例がある。
歴史

1977年の旭川駅周囲約1km範囲。左が札幌方面。
1977年の旭川機関区、客貨車区。周囲約1km範囲。
上段下段ともに国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
1898年（明治31年）
5月10日：北海道官設鉄道旭川機関庫設置。
7月16日：北海道官設鉄道上川線の駅として開業。木造駅舎。一般駅。当時の読みは「あさひかわ」。旭川工場設置。
8月12日：北海道官設鉄道天塩線（現在の宗谷本線）開業。
1899年（明治32年）9月1日：北海道官設鉄道十勝線（現在の富良野線）開業。
1904年（明治37年）：駅舎改築。
1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管。読みを「あさひがわ」に変更。
1909年（明治42年）
7月1日：旭川検車所設置。
10月12日：線路名称制定により函館本線所属となる。
12月18日：神谷酒造（後の合同酒精、現・オエノンホールディングス）旭川工場専用線0.7 km運用開始。
1913年（大正2年）
6月2日：旭川機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
月日不詳：2代目駅舎竣工。
1930年（昭和5年）5月15日：旭川市街軌道の路面電車が駅前に乗り入れ。
1936年（昭和11年）
9月26日：昭和天皇の北海道巡幸。室蘭駅発 - 旭川駅着のお召し列車が運行。
9月27日：旭川駅発 - 釧路駅着のお召し列車が運行。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道（国鉄）に移管。
1950年（昭和25年）2月1日：旭川客貨車区設置。
1956年（昭和31年）6月9日：旭川市街軌道廃止。
1957年（昭和32年）12月1日：この年まで跨線橋が使用されていたが、新たに地下通路が完成。
1960年（昭和35年）6月30日：3代目駅舎竣工（地下1階地上2階建て）。地下に旭川ステーションデパートを持つ民衆駅となる。
1966年（昭和41年）12月15日：みどりの窓口設置。
1973年（昭和48年）11月15日：北海道新幹線の終点が旭川市に変更され、札幌 - 旭川間が全国新幹線鉄道整備法に基づく基本計画線に制定。
1979年（昭和54年）6月：北海道内の駅で初めて窓口に印刷発行機が5台設置。
1982年（昭和57年）10月：旭川エスタ・旭川ターミナルホテル開業。
1986年（昭和61年）11月1日：貨物・荷物取扱廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
1988年（昭和63年）3月13日：読みを「あさひかわ」に再変更。
1998年（平成10年）10月28日：旭川鉄道高架工事に着手。
1999年（平成11年）12月18日：自動改札機を設置し、供用開始。
2003年（平成15年）8月31日：旭川運転所が本駅構内から北旭川駅構内へ移転。
2004年（平成16年）4月30日：旭川ステーションデパート閉店。
2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により夜行特急列車が季節臨時化されたため、窓口営業時間を短縮。
2008年（平成20年）3月16日：夜行の特急「オホーツク」最終運転。本駅を経由する夜行列車が設定されなくなる。
2010年（平成22年）10月10日：本駅を中心に約3.5 kmが高架化。旧駅舎から約70 m南に造られた4代目駅舎が一次開業、仮使用開始。
2011年（平成23年）
4月1日：氷点橋開通に伴い、永隆橋通に直結する出入口と東コンコースへの通路が完成。
11月23日：4代目駅舎全面開業。
2012年（平成24年）
4月21日：中原悌二郎記念旭川市彫刻美術館ステーションギャラリー開設。
7月31日：旭川エスタ閉店。
9月30日：旭川ステーションホテル閉店。
2014年（平成26年）7月：北彩都あさひかわ完成記念事業。
2015年（平成27年）
3月27日：イオンモール旭川駅前開業。
4月16日：JRイン旭川オープン。
7月31日：あさひかわ北彩都ガーデングランドオープン。
2019年（平成31年）
2月28日：3・4番線ホームのキヨスクが閉店。
4月1日：3・4番線ホームのキヨスクの後継にセブン自販機が開店。
2021年（令和3年）2月28日：ツインクルプラザ旭川支店が閉店。
2022年（令和4年）3月：話せる券売機を導入。
2024年（令和6年）3月16日：函館本線でICカード「Kitaca」の利用が可能となる。交通系ICが利用できる最東駅となる。
駅構造 > ホーム

南側より、島式ホーム3面6線（1 - 6番線）、単式ホーム1面1線（7番線）、計4面7線のホームを持つ高架駅。構造上、富良野線は1 - 3番線に発着が限られる。
1・2番ホームおよびその延長線上の高架スラブと5・6番ホームには樹木のように枝分かれした四叉柱がそれぞれ10基ずつ計20基設置されており、ホームを覆う大屋根（全長180 m、幅60 m、高架スラブからの高さ12.5 m）を支えている。四叉柱の真上には天窓がある。1・2番ホームは大屋根より短く、3・4番および5・6番ホームはややはみ出ている。駅舎部分を含めた外壁はガラスカーテンウォールで、ホームから忠別川や大雪山連峰・あさひかわ北彩都ガーデンを見渡せる。3・4番ホームにはセブン自販機があり、3 - 6番ホームには特急乗車口案内装置がある。PRC付帯の自動閉塞区間であるため、運行状況を含めた発着案内の自動放送が行われる。
駅構造 > ホーム > のりば

| のりば | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 - 3 | ■富良野線 | 富良野方面 |
| 1 - 7 | ■函館本線 | 札幌・石狩沼田方面 |
| 1 - 7 | ■石北本線 | 網走方面 |
| 1 - 7 | ■宗谷本線 | 稚内方面 |
（出典：JR北海道 駅の情報検索）
高架化以前は函館本線や宗谷本線と富良野線を直通運転することができなかったが、現在は近文駅方面と富良野線の直通運転が可能になっている。開業日の10月10日と翌11日には臨時列車が運転され、近文駅から富良野線への直通運転が行われたが、定期列車で直通運転の設定はない。
当駅到着後に折り返し運用が設定されている列車が主に使用する留置線が旭川四条駅側に2本設けられており、主として普通列車等が使用する。
1・2番線ホーム
3・4番線ホーム
5・6番線ホーム
7番線ホーム
駅構造 > 駅舎

1898年（明治31年）開業時から数えて4代目の駅舎であり、旭川市が進めている駅周辺再開発事業「北彩都あさひかわ整備事業」の一環として建設され、2010年（平成22年）10月10日に仮開業、2011年（平成23年）11月23日に全面開業した。「川のある駅」をコンセプトにしており、市内にいくつもの川が流れている旭川を象徴するデザインになっている。
改札は東改札口と西改札口があり、2階（乗りかえ階）には各ホームへつながるエスカレーター・エレベーターがある。
駅舎は平和通買物公園と緑橋通（北海道道20号旭川停車場線）の延長線上にあるコンコースを通じて駅舎の南北が結ばれている。木工産業が盛んな旭川市の中心駅にふさわしく内装には北海道産のタモ材が使用され、改札内の壁面「ピープル・ウォール」には「旭川に名前を刻むプロジェクト」によって集められた10,000人の名前がアルファベットで刻まれている。また、西コンコースには美唄市出身の彫刻家安田侃の作品「天秘」が設置されている。
社員配置駅、みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、話せる券売機、自動改札機（設置駅としては日本最北端）、パーク&トレイン設置駅。駅レンタカーあり。Kitacaは函館本線のみ利用可能で、宗谷本線・石北本線・富良野線では利用できない。
管理駅として、以下の駅を管理下に置いている。
函館本線　近文駅
宗谷本線　旭川四条駅、新旭川駅
石北本線　南永山駅 - 愛別駅間の各駅
富良野線　神楽岡駅 - 西聖和駅間の各駅
施設
駅弁売店＆立ち食い蕎麦屋（旭川駅立売商会）
おみやげ屋（北海道四季彩館）、コンビニエンスストア（セブン-イレブン）、菓子店（The Sun蔵人）
マッサージ店（てもみん）
駅レンタカー旭川営業所
旭川駅構内郵便局
旭川観光物産情報センター、食堂（駅ナカ食堂 なの花）
中原悌二郎記念旭川市彫刻美術館ステーションギャラリー
東改札口
西改札口
2階コンコース（乗り換え階）
1階コンコース
みどりの窓口
駅構造 > 駅舎 > 旧駅舎

3代目駅舎は4面7線のホームを持つ地上駅でありホームは北側から南側へ付番され、1番ホームは旧駅舎に直結する単式ホーム、他は島式ホームであった。各ホームは地下通路でつながっており、特急は1 - 3番ホームに発着していた。6・7番ホームは富良野線の列車専用で使われており、かつて5番ホームと6番ホームの間に貨物列車の仕分け線があった名残で、1 - 5番ホームからは100 mほど離れていた（なお、現駅舎はこの仕分け線跡地に建設されている）。このほか、1番ホームと2番ホームの間に貨物列車の待機線が2本あった。また、北海道内で2番目の民衆駅として地下階には旭川ステーションデパートがあり、地上階と地下階に改札口が設置されていた。1982年（昭和57年）10月に開業した旭川エスタ・旭川ターミナルホテルとも直結していた。2004年（平成16年）にステーションデパートが閉店すると地下改札口も閉鎖された。
1991年（平成3年）9月には北海道放送（HBC）旭川放送局が旧駅舎の東端に直結する局舎に移転。当時は駅舎1号館2階に一般視聴者向け施設として「HBCメディアプラザ AC'S」も開設していた。また1993年（平成5年）に放送を開始した、旭川市のコミュニティ放送旭川シティネットワーク（FMりべーる）も当初本社（演奏所）を駅舎内におき、送信所として局舎を利用していた。しかしFMりべーるは2006年（平成18年）に本社を3条通7丁目に移転（後に送信所も移転）。HBC旭川放送局も2010年（平成22年）に1条通8丁目へ再移転し、旧HBC局舎は同年末で解体が完了した。
旧ホーム（2008年7月）
旧駅舎改札口（2009年3月）
旧駅舎正面（2008年5月）
旧駅舎外観と建設中の現駅舎（2006年8月）
利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
なお、「旭川市統計書」を出典とする値については2018年（平成30年）版からデータ提供元のJR北海道での集計方法が過去の値含めて変更になっているため、2018年版に掲載で最も古い値となる2011年（平成23年）度以降の値は新集計方法での値を用いる。
| 年度 | 乗車人員> 年間 | 乗車人員> 1日平均 | 乗車人員> JR調査 | 出典 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年（平成04年） |  | (8,163) |  |  | 一日平均乗降客数：16,326 |
| 2001年（平成13年） | 1,960,004 | (5,370) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,387,637 |
| 2002年（平成14年） | 1,907,965 | (5,227) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,365,746 |
| 2003年（平成15年） | 1,917,521 | (5,239) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,379,951 |
| 2004年（平成16年） | 1,848,444 | (5,064) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,346,654 |
| 2005年（平成17年） | 1,829,630 | (5,013) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,318,175 |
| 2006年（平成18年） | 1,823,461 | (4,995) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,308,204 |
| 2007年（平成19年） | 1,808,497 | (4,954) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,285,801 |
| 2008年（平成20年） | 1,774,742 | (4,849) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,246,950 |
| 2009年（平成21年） | 1,624,360 | (4,450) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,102,080 |
| 2010年（平成22年） | 1,615,129 | (4,425) |  |  | うち、年間の普通旅客：1,071,622 |
| 2011年（平成23年） | 1,764,120 | (4,820) |  |  |  |
| 2012年（平成24年） | 1,775,360 | (4,864) |  |  |  |
| 2013年（平成25年） | 1,731,560 | (4,744) |  |  |  |
| 2014年（平成26年） | 1,616,950 | (4,430) |  |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,623,942 | (4,188) |  |  |  |
| 2016年（平成28年） | 1,926,835 | (5,279) | 5,375.6 |  |  |
| 2017年（平成29年） | 1,946,545 | (5,333) | 5,374.4 |  |  |
| 2018年（平成30年） | 1,896,540 | (5,196) | 4,967.0 |  |  |
| 2019年（令和元年） | 1,769,155 | (4,847) | 4,802.2 |  |  |
| 2020年（令和02年） | 1,030,030 | (2,822) | 4,497.4 |  |  |
| 2021年（令和03年） |  |  | 4,105.2 |  |  |
| 2022年（令和04年） |  |  | 3,764.4 |  |  |
| 2023年（令和05年） |  |  | 3,712.4 |  |  |
駅弁

主な駅弁は下記の通り。
こぼれいくら！えびちらし
ホタテステーキ牛すき重
いくら盛弁当
牛すき海鮮ちらし
どっさり甘えび弁当
うにいくらめし
どっさりいくら弁当
駅周辺

「旭川市中心市街地活性化基本計画」の区域となっている。
駅周辺 > 北口

日本国内初の恒久的歩行者天国である平和通買物公園を中心に商業施設や金融機関、宿泊施設などが集積しており、道北随一の繁華街「3・6街」や「5・7小路ふらりーと」がある。常磐公園、旭川市民文化会館、旭川市役所への最寄口。
イオンモール旭川駅前（駅直結）
ツルハビルディング
Feeeal旭川
A.s.h
ツルハ旭川中央ビル
OKUNO
旭川信用金庫本店営業部
遠軽信用金庫旭川支店
稚内信用金庫旭川支店
北海道銀行旭川支店
北陸銀行旭川支店
秋田銀行旭川支店
みずほ銀行旭川支店
北洋銀行旭川中央支店
北星信用金庫旭川支店
商工組合中央金庫旭川支店
北空知信用金庫旭川支店
北海道労働金庫旭川支店
JRイン旭川（駅直結）
ワイズホテル旭川駅前（ツルハビルディング内）
ホテルルートインGrand旭川駅前
ホテルウイングインターナショナル旭川駅前
ホテルルートイン旭川駅前一条通
Tabist旭川ステーションホテル（旧スマイルホテル旭川）
プレミアホテル-CABIN-旭川
コートホテル旭川（コート・ホテルズ・アンド・リゾーツ）
ホテルWBFグランデ旭川
東横イン旭川駅前一条通
東横イン旭川駅東口
ホテルメイツ旭川
スーパーホテル旭川
旭川サンホテル
旭川ビジネスホテル
ホテルカンダ
旭川プラザホテル
くれたけイン旭川
ホテルクレッセント旭川
OMO7 旭川
ドーミーイン旭川
旭川トーヨーホテル
アートホテル旭川
ホテルリベルテ旭川
ホテルアマネク旭川
北彩都病院
旭川中央警察署駅前交番
北海道旅客鉄道旭川支社
真宗大谷派旭川別院
日本年金機構旭川年金事務所
旭川赤十字病院
NHK旭川放送局
旭川中央郵便局
北海道旭川方面旭川中央警察署
旭川市消防本部
霊波之光旭川礼拝所
北口駅前広場
イオンモール旭川駅前
ツルハビルディング
Feeeal旭川
駅周辺 > 南口

昭和60年代に旭川市中心部の南側に位置する神楽地区に新たな都市機能（旭川大雪アリーナ、道北地域旭川地場産業振興センター（道の駅あさひかわ）、旭川市大雪クリスタルホール）を整備した。その中で、国鉄分割民営化により新たに土地利用転換が可能な土地が生まれることになり、連続立体交差事業や土地区画整理事業、河川空間整備事業などを一体的に推進することで忠別川で分断されていた都心部と神楽地区の連続化を計るため「北彩都あさひかわ整備事業」による再開発を行い、2014年（平成26年）に完成記念事業を開催した。
→詳細は「北彩都あさひかわ」を参照
あさひかわ北彩都ガーデン
宮前公園
コーチャンフォー旭川店
コメリパワー旭川宮前店
旭川市障害者福祉センターおぴった
旭川合同庁舎
旭川市市民活動交流センター (CoCoDe)
旭川市科学館 サイパル
神楽岡公園
北海道開発局旭川開発建設部旭川道路事務所
北海道森林管理局旭川事務所・上川中部森林管理署
旭川市神楽市民交流センター
道北地域旭川地場産業振興センター（道の駅あさひかわ）
旭川市大雪クリスタルホール
旭川大雪アリーナ（道北アークス大雪アリーナ）
森山病院
スターバックスコーヒー旭川北彩都店
バス路線

駅周辺にバス停とバス事業者窓口が分散して設置されていたが、北口東側に「旭川駅前バスタッチ」を整備。順次移転が行われ、2018年（平成30年）6月21日の北海道中央バス旭川ターミナル廃止・バスタッチ内移転をもって概ね現在の形となった。バス事業者窓口は7番のりば前のTsuruha Bldg.（ツルハビル）旭川駅前内に2社が設置し他社業務受託を含めて集約された。
主な行先として、旭山動物園行は駅舎からもっとも近い6番のりば、都市間バス札幌行は7番のりば、その他都市間バスと中距離路線は8・9番のりば、旭川空港行と新千歳空港行は9番のりばとなる。宮下通と一条通の路上バス停も引き続き使用される。
路線詳細などは事業者記事や公式サイトを参照されたい。
旭川電気軌道 - バス総合案内所を設置。市内・近郊路線、旭山動物園行、旭川空港行、新千歳空港行を運行。以下の事業者は共同運行または乗車券発売等を受託
ふらのバス、北都交通
道北バス - 旭川駅前営業所を設置。市内・近郊・中距離路線、札幌行など都市間バス各路線を運行。以下の事業者は共同運行または乗車券発売等を受託
北海道中央バス（旭川営業所）、空知中央バス、沿岸バス、宗谷バス、ジェイ・アール北海道バス、北海道北見バス、阿寒バス、十勝バス、北海道拓殖バス
旭川操車場

1898年（明治31年）の旭川駅開業から1986年（昭和61年）の貨物取扱廃止まで旭川機関区および現在のDCM宮前店付近に貨物取扱専用の操車場が広がっており、主に有蓋貨車・タンク車等による貨物輸送が行われていた。主な取扱に関しては、旭川に向けて石炭等の輸送や周辺地域で栽培されていた農産物等であり、1968年（昭和43年）10月の宗谷本線北旭川駅開業までの間は道北最大の貨物取扱量となっていた。
電化開業後は、札幌貨物ターミナル - 岩見沢 - 旭川間の貨物列車は電気機関車によって牽引されるようになり、隣接する旭川機関区から操車場にかけて架線が張られていた。現在、1898年(明治31年)に建設された旭川市市民活動交流センター（愛称：CoCoDe)が唯一の鉄道遺構として残っており、国の登録有形文化財に登録されている。現存する旧国鉄工場施設としては国内で最も古い建物の一つであると言われている。
新幹線乗り入れ計画

→「北海道新幹線 § 札幌駅以遠の延伸計画」も参照
2003年（平成15年）の「第6次旭川市総合計画後期実施計画・第4章」では、上野からの寝台特急「北斗星」（2015年〈平成27年〉8月廃止）の旭川乗り入れと、基本計画線となっている北海道新幹線（札幌 - 旭川間）の整備計画組み入れへの促進を図るとしている。ただし「札幌駅の新幹線ホームの構造上、旭川駅までの延伸は事実上困難ではないか」として、地元メディアでは「旭川延伸は単なるファンタジー」という声も挙がっている。
隣の駅

→特急・快速列車の停車駅については「カムイ (列車)」、「宗谷 (列車)」、「オホーツク (列車)」、および「なよろ (列車)」を参照
2024年3月16日から当駅がKitacaの利用可能エリアに含まれることを告知する横断幕（1階コンコース、2024年3月13日）
聞いて聞かせて 〜ブラインド・ロービジョン・ネット〜

| 視覚障害ナビ・ラジオ |
| --- | --- |
ジャンル:  教養番組・情報番組
放送方式:  録音
放送期間:  2009年4月 -
放送時間:  日曜 7:30 - 8:00　再放送・同日19:30 - 20:00
放送局:  NHKラジオ第2放送
制作:  NHK放送センター
パーソナリティ:  遠田恵子、高山久美子、中野淳
出演:  宇野和博（筑波大学附属視覚特別支援学校教諭　最終週）
特記事項： 前身は視覚障害者の皆さんへ→聞いて聞かせて 〜ブラインド・ロービジョン・ネット〜→「視覚障害ナビ・ラジオ」
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『視覚障害ナビ・ラジオ』（しかくしょうがい・ナビ・ラジオ）は、NHKラジオ第2放送で毎週日曜日に放送される視覚障害者向け情報番組である。