stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
神戸フットボールクラブ
成績（シニアチーム） > シニアB

※2023年をもって活動停止。
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| 年度 | 所属 | 順位 | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 敗 | 得点 | 失点 | 得失 |
| 1997 | 神戸市2部A | 優勝 | 27 | 9 | 9 | 0 | 0 | 32 | 6 | 26 |
| 1998 | 神戸市1部 | 優勝 | 21 | 9 | 6 | 3 | 0 | 27 | 12 | 15 |
| 1999 | 神戸市1部 | 2位 | 19 | 9 | 6 | 1 | 2 | 29 | 15 | 14 |
| 2000 | 兵庫県II部 | 2位 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2001 | 兵庫県I部 | 9位 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2002 | 兵庫県II部 | 9位 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2003 | 神戸市1部 | 9位 | 13 | 11 | 3 | 4 | 4 | 17 | 17 | 0 |
| 2004 | 神戸市1部 | 7位 | 15 | 11 | 4 | 3 | 4 | 18 | 15 | 3 |
| 2005 | 神戸市1部 | 6位 | 16 | 11 | 4 | 4 | 3 | 22 | 19 | 3 |
| 2006 | 神戸市1部 | 9位 | 15 | 11 | 5 | 0 | 6 | 16 | 30 | -14 |
| 2007 | 神戸市1部 | 5位 | 21 | 11 | 6 | 3 | 2 | 18 | 9 | 9 |
| 2008 | 神戸市1部 | 優勝 | 25 | 11 | 8 | 1 | 2 | 26 | 13 | 13 |
| 2009 | 兵庫県II部 | 優勝 | 46 | 18 | 14 | 4 | 0 | 61 | 8 | 53 |
| 2010 | 兵庫県I部 | 2位 | 34 | 18 | 11 | 1 | 6 | 41 | 33 | 8 |
| 2011 | 兵庫県I部 | 4位 | 38 | 20 | 12 | 2 | 6 | 56 | 33 | 23 |
| 2012 | 兵庫県I部 | 3位 | 36 | 20 | 11 | 3 | 6 | 52 | 29 | 23 |
| 2013 | 兵庫県II部 | 10位 | 11 | 18 | 3 | 2 | 13 | 25 | 45 | -20 |
| 2014 | 兵庫県II部 | 5位 | 23 | 18 | 6 | 5 | 7 | 23 | 24 | -1 |
| 2015 | 兵庫県II部 | 4位 | 31 | 18 | 10 | 1 | 7 | 43 | 28 | 15 |
| 2016 | 兵庫県II部 | 6位 | 22 | 18 | 6 | 4 | 8 | 29 | 37 | -8 |
| 2017 | 兵庫県II部 | 3位 | 35 | 18 | 11 | 2 | 5 | 34 | 24 | 10 |
| 2018 | 兵庫県II部 | 2位 | 33 | 18 | 10 | 3 | 5 | 70 | 23 | 47 |
| 2019 | 兵庫県I部 | 10位 | 13 | 18 | 4 | 1 | 13 | 37 | 60 | -23 |
| 2020 | 兵庫県II部 | 7位 | 9 | 7 | 3 | 0 | 4 | 13 | 21 | -8 |
| 2021 | 兵庫県II部 | 7位 | 14 | 14 | 3 | 5 | 6 | 20 | 28 | -8 |
| 2022 | 兵庫県II部 | 6位 | 16 | 14 | 5 | 1 | 8 | 16 | 19 | -3 |
| 2023 | 神戸市1部 | 全成績抹消（棄権試合2回のため） | 全成績抹消（棄権試合2回のため） | 全成績抹消（棄権試合2回のため） | 全成績抹消（棄権試合2回のため） | 全成績抹消（棄権試合2回のため） | 全成績抹消（棄権試合2回のため） | 全成績抹消（棄権試合2回のため） | 全成績抹消（棄権試合2回のため） | 全成績抹消（棄権試合2回のため） |
成績（シニアチーム） > シニアC

※2011年をもって解散。2017年、シニアDチームを改称するかたちで再結成。
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| 年度 | 所属 | 順位 | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 敗 | 得点 | 失点 | 得失 |
| 1997 | 神戸市2部C | 7位 | 9 | 9 | 3 | 0 | 6 | 15 | 32 | -17 |
| 1998 | 神戸市2部B | 3位 | 16 | 9 | 5 | 1 | 3 | 12 | 15 | -3 |
| 1999 | 神戸市2部B | 優勝 | 21 | 9 | 7 | 0 | 2 | 32 | 13 | 19 |
| 2000 | 神戸市1部 | 6位 | 14 | 10 | 4 | 2 | 4 | 25 | 19 | 6 |
| 2001 | 神戸市1部 | 優勝 | 25 | 10 | 8 | 1 | 1 | 26 | 7 | 19 |
| 2002 | 兵庫県II部 | 6位 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2003 | 兵庫県II部 | 優勝 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2004 | 兵庫県I部 | 優勝 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2005 | 関西2部 | 7位 | 7 | 14 | 2 | 1 | 11 | 16 | 41 | -25 |
| 2006 | 関西2部 | 8位 | 8 | 14 | 2 | 2 | 10 | 24 | 39 | -15 |
| 2007 | 兵庫県I部 | 8位 | 26 | 20 | 8 | 2 | 10 | 33 | 40 | -7 |
| 2008 | 兵庫県I部 | 8位 | 19 | 18 | 6 | 1 | 11 | 23 | 34 | -11 |
| 2009 | 兵庫県I部 | 9位 | 12 | 18 | 3 | 3 | 12 | 20 | 42 | -22 |
| 2010 | 兵庫県I部 | 5位 | 26 | 18 | 6 | 8 | 4 | 24 | 24 | 0 |
| 2011 | 兵庫県I部 | 10位 | 6 | 20 | 2 | 0 | 18 | 20 | 89 | -69 |

| 2017 | 神戸市2部A | 6位 | 16 | 11 | 5 | 1 | 5 | 24 | 20 | 4 |
| 2018 | 神戸市2部B | 5位 | 15 | 11 | 5 | 0 | 6 | 16 | 25 | -9 |
| 2019 | 神戸市2部A | 5位 | 16 | 10 | 5 | 1 | 4 | 24 | 22 | 2 |
| 2020 | 神戸市2部B | 優勝 | 21 | 9 | 6 | 3 | 0 | 28 | 9 | 19 |
| 2021 | 神戸市1部 | 8位 | 15 | 12 | 5 | 0 | 7 | 18 | 29 | -11 |
| 2022 | 神戸市1部 | 8位 | 0 | 8 | 1 | 0 | 7 | 5 | 19 | -14 |
| 2023 | 神戸市2部A | 9位 | -3 | 8 | 0 | 0 | 8 | 1 | 39 | -38 |
| 2024 | 神戸市3部D | 9位 | 6 | 9 | 2 | 0 | 7 | 7 | 17 | -10 |
主な出身者

飯尾竜太朗：ブラウブリッツ秋田所属。ポジションはDF。
岩波拓也：ヴィッセル神戸所属。ポジションはDF。
野田樹：VONDS市原所属、ポジションはMF。
神戸康輔：栃木SC所属、ポジションはMF。
平賀大空：京都サンガF.C.所属、ポジションはFW。
愛知県警察

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: 警察署の一つである「愛知警察署」とは異なります。
| 愛知県警察 |
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 愛知県警察本部 （2022年（令和4年）5月）
役職
本部長:  佐藤隆司（警視監）
警務部長:  小栗宏之（警視長）
組織
上部組織:  愛知県公安委員会
内部組織:  総務部 警務部 生活安全部 地域部 刑事部 交通部 警備部 警察学校 組織犯罪対策局 名古屋市警察部 警察署
概要
所在地:  名古屋市中区三の丸二丁目1番1号
設置:  1954年（昭和29年）7月1日
前身:  愛知県警察部 - 国家地方警察愛知県本部
ウェブサイト
 愛知県警察
テンプレートを表示
サファリパトカー（愛知県警自動車警ら隊）
愛知県警のパトカー
愛知県警察（あいちけんけいさつ、Aichi Prefectural Police）は、警察法第36条により愛知県に置かれた警察組織。警察法第38条により愛知県公安委員会の管理を受ける。給与支払者は愛知県知事。中部管区警察局管内に所在し、愛知県警と略す。
マスコットは「コノハけいぶ」（県鳥「コノハズク（声のブッポウソウ としても知られている）」にちなむ）。
沿革

1954年（昭和29年）7月1日 - 新警察法施行に伴い、国家地方警察愛知県本部と名古屋市警察を除く自治体警察が統合し愛知県警察が発足。
1955年（昭和30年）7月1日 - 名古屋市警察を統合。名古屋市警察部を新設。
組織

総務課
情報管理課
広報課
留置管理課
施設課
会計課
装備課
聴聞官室
警務課
住民サービス課
情報公開センター
教養課
厚生課
監察官室
生活安全総務課
人身安全対策課
少年課
保安課
生活経済課
生活安全特別捜査隊
サイバー局
サイバー犯罪対策課
情報技術戦略課
地域総務課
通信指令課
自動車警ら隊（名古屋市北区）
本隊（名古屋市北区）
名東分駐所
名南分駐所（東海市）
尾張分駐所
西三河分駐所
東三河分駐所
鉄道警察隊
本隊（名古屋市中村区）
豊橋分駐所（豊橋市）
刑事総務課
情報分析捜査課
捜査第一課
捜査第二課
捜査第三課
鑑識課
機動捜査隊
名古屋中隊
本隊（名古屋市北区）
中川分駐所（名古屋市中川区）
南分駐所（名古屋市南区）
春日井分駐所（春日井市）
一宮分駐所（一宮市）
東海分駐所（東海市）
三河中隊
岡崎分駐所（岡崎市）
豊田分駐所（豊田市）
豊橋分駐所（豊橋市）
科学捜査研究所
組織犯罪対策課
捜査第四課
弘道会特別対策室
薬物銃器対策課
組織犯罪特別捜査課
国際捜査課
交通総務課
交通指導課
名古屋交通反則通告センター（名古屋市南区阿原町）
一宮交通反則通告センター（一宮市本町）
岡崎交通反則通告センター（岡崎市明大寺町）
豊橋交通反則通告センター（豊橋市八町通）
交通捜査課
交通規制課
運転免許課
運転免許試験場（名古屋市天白区）
東三河運転免許センター（豊川市）
第一交通機動隊（名古屋市北区）
名北中隊
名南中隊
遊撃中隊
暴走族取締中隊
第二交通機動隊（岡崎市）
西三河中隊
東三河中隊
高速道路交通警察隊
名古屋東分駐隊（名古屋市名東区）
名古屋西分駐隊（名古屋市北区）
半田分駐隊（半田市）
岡崎分駐隊（岡崎市）
豊田分駐隊（豊田市）
警備総務課
サイバー攻撃特別捜査隊
公安第一課
公安第二課
公安第三課
警備第一課
警備第二課
外事課
機動隊（小牧市）
企画調整課
総務科
教務科
術科教養科
データ

2022年4月1日現在。
警察署数 - 45
交番数 - 384
駐在所数 - 152
警察官数 - 13,554人
一般職員 - 958人
パトカー - 803（白黒）
白バイ - 252台
警備艇 - 7隻
愛1 あいち 港 23m型 2003-
愛2 とこなめ 常滑 17m型
愛3 ちた 半田 12m型
愛5 にっこう 港 12m型
愛6 いらこ 豊橋 12m型
愛7 ちたちどり 港 8m型
愛8 あおい 港 8m型
(退役) 愛2 なごや 常滑
ヘリコプター - 4機
直轄警察犬頭数 - 10頭
警察署

警察署数は45。近年では名古屋空港警察署の廃止と中部空港警察署の新設で1増1減、名古屋水上警察署の港警察署への統合で1減となった。
太字は警視正が署長を務める大規模警察署。
警察署 > 名古屋市

名古屋市内の警察署数は16。全16区に1ヶ所ずつある。警察車両のナンバー地名表記は全て「名古屋」である（尾張旭市内のみ尾張小牧ナンバーの区域であるが、名古屋ナンバーの車両が使われている）。
名古屋水上警察署（港区港町1番9号）- 管轄区域は港区の埋立地と名古屋港海上域。2013年3月31日で廃止となり、港警察署が引き継ぐ。
警察署 > 尾張地方

名古屋市外の尾張地方の警察署数は16。警察車両のナンバー地名表記は愛知・海部・知多地域が「名古屋」、瀬戸・犬山・小牧・稲沢市周辺地域が「尾張小牧」、春日井市が「春日井」、一宮市が「一宮」である。
| ※ | 地域 | 警察署名称 | 所在地 | 管轄区域 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 名古屋 | 尾張 | 愛知警察署 | 愛知郡東郷町白鳥 | 豊明市、日進市、長久手市、愛知郡東郷町 |
| 尾張小牧 | 尾張 | 瀬戸警察署 | 瀬戸市原山町 | 瀬戸市 |
| 春日井 | 尾張 | 春日井警察署 | 春日井市八田町 | 春日井市（小牧基地・名古屋飛行場の各区域を除く） |
| 尾張小牧 | 尾張 | 小牧警察署 | 小牧市小牧 | 小牧市（名古屋飛行場を除く） |
| 春日井 | 尾張 | 小牧警察署 | 小牧市小牧 | 春日井市の一部（小牧基地） |
| 尾張小牧 | 尾張 | 小牧警察署 | 小牧市小牧 | 西春日井郡豊山町の一部（小牧基地） |
| 尾張小牧 | 尾張 | 西枇杷島警察署 | 清須市西枇杷島町弁天 | 清須市、北名古屋市、西春日井郡豊山町（小牧基地を除く） |
| 名古屋 | 尾張 | 西枇杷島警察署 | 清須市西枇杷島町弁天 | 名古屋市北区の一部（名古屋飛行場） |
| 春日井 | 尾張 | 西枇杷島警察署 | 清須市西枇杷島町弁天 | 春日井市の一部（名古屋飛行場） |
| 尾張小牧 | 尾張 | 西枇杷島警察署 | 清須市西枇杷島町弁天 | 小牧市の一部（名古屋飛行場） |
| 尾張小牧 | 尾張 | 江南警察署 | 江南市木賀町大門 | 江南市、岩倉市、丹羽郡大口町 |
| 尾張小牧 | 尾張 | 犬山警察署 | 犬山市松本町 | 犬山市、丹羽郡扶桑町 |
| 一宮 | 尾張 | 一宮警察署 | 一宮市本町 | 一宮市 |
| 尾張小牧 | 尾張 | 稲沢警察署 | 稲沢市朝府町 | 稲沢市 |
| 名古屋 | 尾張 | 津島警察署 | 津島市西柳原町 | 津島市、愛西市、あま市、海部郡大治町 |
| 名古屋 | 尾張 | 蟹江警察署 | 海部郡蟹江町富吉 | 弥富市、海部郡蟹江町・飛島村 |
| 名古屋 | 尾張 | 半田警察署 | 半田市出口町 | 半田市、知多郡阿久比町・武豊町・東浦町・南知多町・美浜町 |
| 名古屋 | 尾張 | 東海警察署 | 東海市横須賀町天宝新田 | 東海市、大府市 |
| 名古屋 | 尾張 | 知多警察署 | 知多市緑町 | 知多市 |
| 名古屋 | 尾張 | 常滑警察署 | 常滑市新開町 | 常滑市（セントレア地区を除く） |
| 名古屋 | 尾張 | 中部空港警察署 | 常滑市セントレア | 常滑市の一部（セントレア地区：中部国際空港島内） |
名古屋空港警察署（西春日井郡豊山町豊場名古屋空港内）- 管轄区域は豊山町（名古屋空港）。国際線の機能が中部国際空港に移設した事により2005年2月16日で廃止となり、中部空港警察署が引き継ぐ。
警察署 > 三河地方

三河地方の警察署数は13。警察車両のナンバー地名表記は碧海地域・西尾市・みよし市が「三河」、岡崎市・幸田町が「岡崎」、豊田市が「豊田」、東三河地域が「豊橋」である。
| ※ | 地域 | 警察署名称 | 所在地 | 管轄区域 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 三河 | 西三河 | 刈谷警察署 | 刈谷市寿町 | 刈谷市 |
| 三河 | 西三河 | 碧南警察署 | 碧南市松本町 | 碧南市、高浜市 |
| 三河 | 西三河 | 安城警察署 | 安城市横山町下毛賀知 | 安城市、知立市 |
| 三河 | 西三河 | 西尾警察署 | 西尾市寄住町下田 | 西尾市 |
| 岡崎 | 西三河 | 岡崎警察署 | 岡崎市明大寺町銭堤 | 岡崎市、額田郡幸田町 |
| 豊田 | 西三河 | 豊田警察署 | 豊田市錦町 | 豊田市（旧東加茂郡を除く地域） |
| 三河 | 西三河 | 豊田警察署 | 豊田市錦町 | みよし市 |
| 豊田 | 西三河 | 足助警察署 | 豊田市岩神町仲田 | 豊田市の一部（旧東加茂郡足助町・下山村・旭町・稲武町） |
| 豊橋 | 東三河 | 設楽警察署 | 北設楽郡設楽町田口字小貝津 | 北設楽郡設楽町・東栄町・豊根村 |
| 豊橋 | 東三河 | 新城警察署 | 新城市片山字東野畑 | 新城市 |
| 豊橋 | 東三河 | 豊川警察署 | 豊川市諏訪 | 豊川市 |
| 豊橋 | 東三河 | 蒲郡警察署 | 蒲郡市緑町 | 蒲郡市 |
| 豊橋 | 東三河 | 豊橋警察署 | 豊橋市八町通 | 豊橋市 |
| 豊橋 | 東三河 | 田原警察署 | 田原市加治町東天神 | 田原市 |
歴代警察本部長

| 氏名 | 在任期間 | 前職 | 後職 |
| --- | --- | --- | --- |
| 小倉謙 | 1954年（昭和29年）7月1日  - 1955年（昭和30年）10月15日 | 愛知県国家地方警察隊長 | 警視庁警務部長 |
| 江口俊男 | 1955年（昭和30年）10月15日  -1958年（昭和33年）8月1日 | 静岡県警察本部長 | 警察庁警備局長 |
| 長岡篤 | 1958年（昭和33年）8月1日  -1961年（昭和36年）4月1日 | 静岡県警察本部長 | 中国管区警察局長 |
| 松本省吾 | 1961年（昭和36年）4月1日  -1962年（昭和37年）8月10日 | 関東管区警察学校長 | 中部管区警察局長 |
| 本多武雄 | 1962年（昭和37年）8月10日  -1963年（昭和38年）8月2日 | 警察庁警備局参事官 | 皇宮警察本部長 |
| 内海倫 | 1963年（昭和38年）8月2日  -1966年（昭和41年）3月5日 | 警視庁交通部長 | 警察庁交通局長 |
| 根本祐彦 | 1966年（昭和41年）3月5日  -1968年（昭和43年）9月10日 | 内閣官房内閣調査室内閣調査官 | 中部管区警察局長 |
| 門司良弼 | 1968年（昭和43年）9月10日  -1969年（昭和44年）8月30日 | 皇宮警察本部長 | 中部管区警察局長 |
| 重光武徳 | 1969年（昭和44年）8月30日  -1971年（昭和46年）1月26日 | 宮城県警察本部長 | 皇宮警察本部長 |
| 渡部正郎 | 1971年（昭和46年）1月26日  - 1973年（昭和48年）6月26日 | 警察庁警備局参事官 | 警察庁交通局長 |
| 関沢元弘 | 1973年（昭和48年）6月26日  - 1975年（昭和50年）2月21日 | 警察庁警務局首席監察官 | 近畿管区警察局長 |
| 寺田馨 | 1975年（昭和50年）2月21日  - | 警察大学校副校長 |  |
| 寺尾繁 | 1977年（昭和52年）2月18日  -1978年（昭和53年）8月4日 | 新潟県警察本部長 | 関東管区警察局長 |
| 中平和水 | 1978年（昭和53年）8月4日  -1979年（昭和54年）8月18日 | 警視庁総務部長 | 警察庁刑事局長 |
| 丸谷定弘 | 1979年（昭和54年）8月18日  -1981年（昭和56年）2月21日 | 中部管区警察局総務部長 | 退職 |
| 山中茂 | 1981年（昭和56年）2月21日  -1982年（昭和57年）8月23日 | 内閣調査官 →警察庁警務局付 | 退職 |
| 四方修 | 1982年（昭和57年）8月23日  -1984年（昭和59年）2月17日 | 警察庁交通局審議官 | 大阪府警察本部長 |
| 佐藤政善 | 1984年（昭和59年）2月17日  -1985年（昭和60年）8月7日 | 茨城県警察本部長 | 退職 |
| 於久昭臣 | 1985年（昭和60年）8月7日  -1988年（昭和63年）2月5日 | 警察庁刑事局審議官 | 関東管区警察局長 |
| 水町治 | 1988年（昭和63年）2月5日  -1989年（平成元年）8月18日 | 警視庁刑事部長 | 警察大学校長 |
| 赤木孝志 | 1989年（平成元年）8月18日  -1991年（平成3年）7月19日 | 警察庁警務局付 | 警察庁警務局付 →公安調査庁調査第一部長 |
| 徳宿恭男 | 1991年（平成3年）7月19日  - | 総務庁長官官房交通安全対策室長 →警察庁警務局付 |  |
| 伊藤一実 | 1992年（平成4年）9月10日  -1994年（平成6年）7月27日 | 警察庁警務局付 | 警察大学校長 |
| 吉田正弘 | 1994年（平成6年）7月27日  -1996年（平成8年）8月20日 | 福島県警察本部長 | 警察大学校長 |
| 漆間巌 | 1996年（平成8年）8月20日  - 1999年（平成11年）1月8日 | 警察庁長官官房審議官（交通局担当） | 警視庁副総監 |
| 古賀光彦 | 1999年（平成11年）1月8日  -2001年（平成13年）4月6日 | 千葉県警察本部長 | 警察大学校長 |
| 近石康宏 | 2001年（平成13年）4月6日  -2002年（平成14年）8月23日 | 警視庁警備部長 | 警察庁刑事局暴力団対策部長 |
| 和田康敬 | 2002年（平成14年）8月23日  -2004年（平成16年）5月14日 | 警視庁警備部長 | 警察大学校特別捜査幹部研修所長 兼警察庁長官官房審議官（刑事局担当） |
| 宮本和夫 | 2004年（平成16年）5月14日  - 2005年（平成17年）10月24日 | 警視庁組織犯罪対策部長 | 警察庁長官官房首席監察官 |
| 山本博司 | 2005年（平成17年）10月24日  -2007年（平成19年）8月24日 | 警察共済組合本部理事 →警察庁長官官房付 | 四国管区警察局長 |
| 松尾庄一 | 2007年（平成19年）8月24日  -2008年（平成20年）8月21日 | 警察庁長官官房政策評価審議官 | 近畿管区警察局長 |
| 神山憲一 | 2008年（平成20年）8月21日  -2010年（平成22年）1月18日 | 警察共済組合本部事務局長 | 警察大学校副校長兼警察庁長官官房審議官（刑事局担当） |
| 河辺有二 | 2010年（平成22年）1月18日  -2012年（平成24年）8月7日 | 内閣官房内閣参事官・内閣情報調査室 | 警察庁長官官房審議官（警備局担当） |
| 沖田芳樹 | 2012年（平成24年）8月7日  -2014年（平成26年）1月22日 | 警察庁長官官房審議官（警備局担当）　 | 警察庁長官官房総括審議官 |
| 木岡保雅 | 2014年（平成26年）1月22日  -2015年（平成27年）8月7日 | 自動車安全運転センター理事 →警察庁長官官房付　 | 東北管区警察局長 |
| 桝田好一 | 2015年（平成27年）8月7日  -2017年（平成29年）8月4日 | 内閣官房内閣審議官＝内閣情報調査室 兼内閣情報調査室カウンターインテリジェンス・センター副センター長 | 警察庁交通局長 |
| 加藤達也 | 2017年（平成29年）8月4日  -2019年（令和元年）8月20日 | 警察庁警備局外事情報部長 | 退職 |
| 後藤和宏 | 2019年（令和元年）8月20日  - 2021年（令和3年）10月19日 | 警察庁長官官房首席監察官 | 中部管区警察局長 |
| 國枝治男 | 2021年（令和3年）10月19日  - 2022年 (令和4年) 10月21日 | 東京都都民安全推進本部長 | 警察庁長官官房付→退職 |
| 鎌田徹郎 | 2022年 (令和4年) 10月21日  - | 警察庁長官官房審議官 (刑事局・犯罪収益対策担当兼生活安全局付） |  |
広報活動

話題になったTVCMの放送をはじめとする広報活動が行われている。
広報活動 > CM

2002年に都道府県警察としては日本で初めて、テレビコマーシャルを制作した。
2002年には飲酒運転撲滅を狙って、愛知県出身の俳優の渡辺哲を居酒屋店主に見立て、居酒屋の雰囲気をバックに「一杯でも30万円!!」（飲酒運転の当時の罰金額）と大見出しの載ったポスターを制作し大きな反響を呼んだ。
広報活動 > 広報番組

アイチ☆ポリス SEASON3（2012年8月より名古屋テレビ放送 (メ～テレ)にて週1回放送。愛知県警察の企画協力を得て、市民の防犯意識を高める為に防犯対策の実例をドラマ仕立てで紹介する。
『アイチ☆ポリス SEASON3』からはSKE48のメンバーが、安心・安全な暮らしのポイントを学ぶスタイルになっている。
以下は全てラジオ放送。この他、不定期ではあるが、在名民放テレビ各局で愛知県警が協力する番組が放送される事がある。
△ 愛知県警だより（CBCラジオ。とくモリ!内で毎週月・水・金の12時7分頃～約1分30秒程度）
△ 県警インフォメーション（東海ラジオ。○○県警便り同様に、近隣の岐阜県警・三重県警の情報を伝えている。放送番組の移り変わり：2COOL!→かにタク言ったもん勝ち）
△ セーフティーメッセージ（東海ラジオ。広報番組扱いではないが、上記2つに出演する職員とは異なる愛知県警職員が交通安全に関する啓発メッセージや、愛知県警が関連するイベントの告知を行っている。
現在は安蒜豊三 夕焼けナビの16時台・17時台に放送）
△ Save the Safety Life
△ ○○県警便り（東海ラジオ。近隣の岐阜県警察・三重県警察とともに日替わりで担当していたが、愛知県警が2日間担当していた。放送番組の移り変わり：美味時間）
特捜指令!アイチ★ポリス（2011年7月より12月まで名古屋テレビ放送 (メ～テレ)にて週1回放送。内容は「アイチ★ポリスAAA」とほぼ同じ。出演は石川梨華、岡井千聖（℃-ute）他）
広報活動 > イベント・その他

ふれ愛フェスタ
2003年春から1年間、名古屋鉄道の3100系・3700系電車にパトカーを模したラッピング広告を施して運行していた。現在は豊橋鉄道東田本線（路面電車）で、モ800形電車に同様のラッピングを施して運行している。
2020年10月、それまで県警高速隊で運用されていた三菱・GTO（1997年導入）のパトカーを広報課に移管。車体の老朽化などを理由に廃車となる予定だったが、広報課からの要望によりPR用の車両として存続が決定したものである。
その他

1970年まで、全国的にも極めて珍しい県民指紋制度が存在した。
中部国際空港の開港や愛・地球博開催を控えた2005年より、警察車両であることを外国人にも明確にするため、パトカーの側面に白抜きで「POLICE」の文字を入れる（1999年に鹿児島県警察が先にこれを行っている。その後警視庁・千葉・神奈川・山梨・静岡・京都・徳島・広島・福岡・沖縄にも波及したが、現在は47すべての都道府県に導入済み）。
2007年5月17日 長久手発砲立てこもり事件 - 愛知県愛知郡長久手町（現・長久手市）で起きた元暴力団組員による発砲立てこもり事件は、事件発生から逮捕まで29時間にも及び、殉職者1名（特殊急襲部隊 (SAT) 隊員。同隊出動中初の殉職者）、負傷者2名を出した。同年9月7日新型防弾チョッキを導入。
2024年3月19日より運転免許の更新が予約制となる。対象は優良・一般・違反・初回(西警察署・港警察署および幹部交番は優良のみ)で高齢者講習受講済みの者は予約不要。
事件や諸問題 > 不祥事 > 2010年代

2010年5月 - 岡崎市立図書館の蔵書検索システムにアクセス障害が発生し、利用者の一人が逮捕された事件。システム障害の原因が図書館側のシステムの不具合であったにもかかわらず、不十分な捜査により利用者の誤認逮捕に至った（岡崎市立中央図書館事件）。
2012年7月 - 交通部運転免許課の50歳の巡査部長が、名古屋第2環状道路を自分の自動車で走行中に、並走していた車に対して、運転者に拳銃の形をした催涙スプレーを突き付け、また車内に拳銃を隠し持っていたなどとして脅迫や銃砲刀剣類所持等取締法違反の疑いで逮捕された。また、その際、車内からは偽札（一万円札8枚）も発見され、この巡査部長は2004年頃にも、県警宿舎の自室で偽札11枚を作成していたとして、通貨偽造罪で再逮捕された。2013年3月1日、脅迫や銃刀法違反（加重所持）などの罪に問われた元男性巡査部長（懲戒免職）に対し、名古屋地方裁判所は懲役4年6月（求刑懲役6年）の実刑を言い渡した。
2013年9月19日 - 刑事部捜査第一課課長補佐の警部が風俗店経営者や弘道会関係者に捜査情報を漏洩した容疑で逮捕された（愛知県警警部脅迫事件）。
2014年9月17日 - 瀬戸市の山中に、守山警察署が捜査中の窃盗事件の証拠品などが多数含まれた物品が放棄されているのが発見された。県警は、捜査に関わった警察官が故意に投棄した可能性が高いと見ている。
2014年12月22日 - パトカーでトラックを当て逃げしたとして、愛知県警が道路交通法違反容疑で、西枇杷島警察署地域課の男性巡査部長を書類送検した。
2015年6月23日 - 千葉県佐倉市下志津原の市道交差点で、組織犯罪対策局国際捜査課の巡査長の乗用車が、近くの高校1年男子生徒の自転車に衝突、生徒が頸椎骨折などの重傷を負った。
2018年6月 - 鉄道警察隊が「痴漢撲滅キャンペーン」のポスター表現（「あの人、逮捕されたらしいよ。」）について、「無罪推定の原則」を無視して司法手続きなく、逮捕だけで有罪との誤解を招き、人権侵害にも当たるとの弁護士からの批判がある。
2019年4月11日 - 津島警察署地域課の男性巡査長（30歳）が、2014年1月、春日井市内で起きた事故の相手方の損害保険会社に、「休業損害賠償金」を水増しして請求。2017年9月に7万5千円をだまし取ったとして、2019年3月に逮捕、起訴された。また津島市内で自分の車が追突されたが、事故以外で負ったけがも含めて相手方の損害保険会社に申告し、2018年6月、治療費約1,400円を病院へ支払わせた疑いで追送検された。県警は4月11日、男性巡査長を懲戒免職処分とした。2020年7月31日、名古屋地方裁判所は元男性巡査長に対し、懲役10ヵ月（執行猶予3年）の有罪判決を言い渡した。
事件や諸問題 > 不祥事 > 2020年代

2020年
3月 - 北警察署地域課の男性巡査（23歳）が2019年9月、SNSで知り合った少女（15歳）が18歳未満と知りながら、愛知県内のホテルでわいせつな行為をしたとして3月19日、男性巡査を書類送検し、停職1ヵ月の懲戒処分とした。男性巡査は同日付で依願退職。
2020年4月 - 広報課の公式Twitterで、2019新型コロナウイルスに関して「深く息を吸って10秒我慢し、 咳や息切れが無ければ、感染の可能性は低い」など誤った内容を投稿していたことが判明。投稿の3時間半後には「不正確な情報をつぶやいてしまい、申し訳ありませんでした」などと謝罪文を掲載したものの、元の投稿は広範囲に拡散されている。
7月 - 組織犯罪対策局捜査第四課の男性巡査部長（36歳）が暴力団関係者に捜査情報を漏らしたとして、3日、地方公務員法（守秘義務）違反の疑いで男性巡査部長を書類送検、停職3ヵ月の懲戒処分とした。漏えい先の暴力団関係者の男性も同法違反教唆容疑で書類送検した。男性巡査部長は同日付で依願退職。
7月30日 - 豊田警察署地域課の男性巡査長（30代）が、名古屋市中区の路上で、6月18日、面識のない女性にみだらな言葉をかけるなどした疑いと自身のわいせつな動画をインターネット上の販売サイトに掲載した疑い。7月30日、県警は男性巡査長を県迷惑行為防止条例違反とわいせつ電磁的記録陳列の疑いで、書類送検。懲戒処分を受け、男性巡査長は同日付で依願退職。
9月29日 - 豊橋警察署の男性巡査部長（46歳）が駐車中の軽乗用車内で、女子学生（10代後半）に抱き付き、胸を触るなどした。県警によると、2人の間に金銭の授受はなく、男性巡査部長は「好みのタイプなので、声を掛けた」などと話したという。同日夜、女子学生から話を聞いた家族が110番して発覚した。12月18日、県警は男性巡査部長を強制わいせつ容疑で書類送検。男性巡査部長は「自分の性欲を満たし、ストレスを発散したかった」などと容疑を認め、同日付で依願退職。
2021年
1月22日（処分日） - 熱田警察署の男性巡査長（41歳）が、2020年11月15日午後7時ごろ、交番の待機室で、同僚の男性巡査（20代）に弾を抜いた上、拳銃を向けたとされる。約2メートル離れた場所から約3秒間、銃口を巡査の胸に向けた。男性巡査長は指導中で「感情が高ぶり、指導にインパクトを持たせるためだった」と供述。県警は、警察官職務執行法に基づく拳銃の使用要件に該当しないため、銃砲刀剣類所持等取締法違反に当たると判断し、2021年1月22日、男性巡査長を銃刀法違反（拳銃所持）容疑で書類送検し、停職3ヵ月の懲戒処分とした。男性巡査長は同日付で依願退職。
2022年
3月24日（処分日）- 犬山警察署地域課の男性巡査部長（56）が、2020年5月ごろ～21年11月下旬ごろまでの間、交番の待機室などで5回にわたり、壁やテレビに向けて、拳銃を弾の入っていない状態で撃つ「空撃ち」をしたり、銃口を向けたりした。男性巡査部長は「自分のための練習と、若手警察官に拳銃使用の重要性を指導するためにやった」と容疑を認めている。24日、男性巡査部長を銃刀法違反（所持）の疑いで書類送検し、減給10分の1（3カ月）の懲戒処分とした。男性巡査部長は同日付で依願退職。
3月28日、組織犯罪対策局捜査第四課長の警視（59）が、JR東海道線の車内で女子高校生の胸や太ももなどをスマートフォンで盗撮したとして、県迷惑行為防止条例違反（ひわいな言動）の現行犯で逮捕された。乗り合わせた男性会社員らが南大高駅に停車したところで取り押さえ、駅員に引き渡した。4月28日、県警は警視を停職3カ月の懲戒処分とし、警視は同日付で依願退職した。県警の調査に「ストレスがあった。足のきれいな女性を撮影して欲求を満たしたかった」などと説明しており、約2年前から20回ほど撮影したという。
10月5日、2020年4月6日に名古屋市天白区でスピード違反車両を追跡するパトカーが赤信号の交差点に突入、青信号で進行中のワゴン車と衝突する事故があり、その損害賠償を求める裁判でパトカーがサイレンを鳴らしていたかどうかが争点となっていた問題で、愛知県警の敗訴が確定。県警側は、被疑者でもあった運転手警察官が事故翌日の実況見分でサイレンを鳴らしていたと主張、パトカーのドラレコには音声ファイルがなかった件に関し、監察官室配属の警察官で被告側指定代理人でもあった人物名義の報告書で「録音機能は使用していなかったので最初から音声ファイルは無い」と主張していた。ところが裁判所がバイナリデータを確認してデータが「整いすぎている」と疑問視。裁判所において愛知県側に人為的な消去等について釈明を求めたところ、愛知県側はサイレンを鳴らしていなかったと認めるに転じ、提起済みの反訴も取り下げ、０：１００を争わない姿勢に転じた。2023年7月25日時点において、愛知県警側は、音声ファイルを消去したのが誰なのか、また、どのような経緯で削除されるに至ったのかを公表しておらず、その件に関し処分も行われていない。
12月4日、岡崎警察署の留置保護室で43歳の男性が息をしていない状態で見つかり、搬送先の病院で約1時間後に死亡が確認された。複数の警察官による暴行の疑いや不明確な死亡原因など、特別公務員暴行陵虐罪に関わる多くの問題点が指摘される。12月16日夜、愛知県警は特別公務員暴行陵虐の容疑で岡崎署を家宅捜索し、保護室を映した映像や留置管理業務の資料などおよそ40点を押収した。また署の幹部を含む複数の署員が男性を足で蹴るような様子などが保護室の監視カメラに映っていたという。2023年12月1日、業務上過失致死と特別公務員暴行陵虐などの容疑で、担当していた警務課長代理の男性警部（46）ら9人を書類送検した。署長の警視正（60）を減給100分の10（3カ月）とするなど、過去最多となる計27人を処分したと発表した。警部と署長は同日付で依願退職した。署長は男性の勾留中、一度も留置場を巡視しておらず、決裁を副署長（59）に任せていた。監督責任も問われ、警部に次ぐ重い処分となった。2024年2月28日、名古屋区検は元警部を業務上過失致死罪で略式起訴した。名古屋簡裁は29日付で元警部に罰金80万円の略式命令を出した。
→詳細は「岡崎警察署 § 特別公務員暴行陵虐の容疑」を参照
事件や諸問題 > 県警関係者による新型コロナウイルスの集団感染

→「2019新型コロナウイルスによる急性呼吸器疾患 § 集団感染・スーパー・スプレッダー」、「スーパー・スプレッダー」、および「集団免疫」も参照
2020年（令和2年）
4月2日、愛知県内で男女5人が感染。江南市の男性と名古屋市の男性は県警の機動隊員で、同市港区の県武道館で剣道の稽古をしていた。稽古などで2人と接触した計49人を自宅待機とした。
4月4日、県と市は、新たな感染者12人を発表した。うち男性7人は県警の警察官で、1日に感染の県警機動隊員と武道館で剣道の稽古をしていた。また、県が発表した土岐市の女性2人も県警の警察官の家族である。
4月5日、愛知県警はこれまでに警察官15人とその親族3人の感染が判明したと発表した。警察官はいずれも県武道館で剣道の稽古をしていた。
自衛隊富山地方協力本部

| 自衛隊富山地方協力本部 JSDF Toyama Provincial Cooperation Office |
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種別:  自衛隊地方協力本部
管轄区域:  富山県
所在地:  〒930-0856 富山県富山市牛島新町6-24
リンク:  公式サイト
自衛隊富山地方協力本部（じえいたいとやまちほうきょうりょくほんぶ、Toyama Provincial Cooperation Office）は、富山県富山市牛島新町6丁目24番に所在する、自衛隊地方協力本部のひとつ。陸・海・空自衛隊共同の機関だが、通常は陸上自衛隊の中部方面総監の指揮監督下にある。管轄する地域における防衛省・自衛隊の総合窓口として富山県管内で活動する。
沿革

1954年（昭和29年）7月5日 - 陸上自衛隊の機関として陸上自衛隊富山地方連絡部として金沢駐屯地において編成される
1956年（昭和31年）8月1日 - 自衛隊法施行令の一部改正により地方連絡部が陸海空自衛隊の共同機関となり、自衛隊富山地方連絡部に改編される
2006年（平成18年）7月31日 - 自衛隊富山地方協力本部に改編される
出先機関

高岡地域事務所　担当地区：高岡市、射水市、氷見市
魚津地域事務所　担当地区：魚津市、滑川市、黒部市、上市町、立山町、朝日町、入善町、舟橋村
富山募集案内所　担当地区：富山市
砺波募集案内所　担当地区：砺波市、小矢部市、南砺市
中央本線

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: 「中央東線」と「中央西線」はこの項目へ転送されています。 北海道室蘭市内を結ぶ一般道道路については「北海道道919号中央東線」をご覧ください。  栃木県道283号の旧名称「仙波中央西線」については「栃木県道283号仙波葛生線」をご覧ください。
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: この項目では、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線について説明しています。 中央本線（付随する支線を含む）を中核とする鉄道路線群の総称の「中央線」については「国鉄・JR線路名称一覧#中央線の部」をご覧ください。  その他中央線の用法については「中央線」をご覧ください。
中央本線（ちゅうおうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から新宿区の新宿駅、長野県塩尻市の塩尻駅を経由して、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線（幹線）である。
このうち東京駅 - 塩尻駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）、塩尻駅 - 名古屋駅間は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄となっている。なお、国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』上では、本路線のうち東京駅 - 神田駅の間は重複する東北本線の一部とされ、同様に代々木駅 - 新宿駅の間は重複する山手線の一部とされている。また、区間や系統別に「中央東線」「中央西線」「中央線快速」など、様々な呼称がある（詳細は後述）。
地域ごとの詳細については、以下の記事も参照。
中央線快速 （東京駅 - 高尾駅間）
中央・総武緩行線 （御茶ノ水駅 - 三鷹駅間）
中央線 (名古屋地区) （中津川駅 - 名古屋駅間）
概要

中央本線は、東京都心から西の多摩へ延びて山梨県へ入り、長野県中南部および南西部（中信と南信）と岐阜県東南部（東濃）を経由して、愛知県の名古屋までを結ぶ鉄道路線であり、東京都と山梨県や長野県、あるいは長野県と中京圏・京阪神を結ぶ重要な輸送ルートになっている。東京・名古屋の両都市から沿線の主要駅や信州地区を結ぶ特急列車が頻繁に運転されているほか、両都市圏では都心部への通勤輸送の役割も担う。また、日本貨物鉄道（JR貨物）による貨物列車も運転されている。
岡谷駅 - 塩尻駅間は塩尻峠から大城山にかけての山地を避け、辰野駅を経由する約28 kmの迂回ルートで開通したが、1983年（昭和58年）7月に全長約6 kmの塩嶺トンネルを抜けるみどり湖駅経由の短絡線が開通し、同駅間が約12 kmに短縮されたことで、大幅な時間短縮が実現した。どちらの線区も中央本線に属し、旧来の区間（辰野駅経由）は支線となっている。この支線は「辰野支線」または「辰野線」、あるいはみどり湖駅・塩嶺トンネル経由を「新線」と呼ぶのに対して「旧線」などと呼ばれる。また、この路線を伊藤大八という代議士が誘致したという話から大八廻りとも呼ばれた。飯田線の大半の列車がこの支線のうち岡谷駅 - 辰野駅間に乗り入れている（「運行形態」の節を参照）。
本路線の線路は全線独立しているが、国鉄分割民営化時に当時の運輸省に提出された事業基本計画、および国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』では、先行敷設路線との営業距離の重複計上を行わないようにするため、東京方面の東京駅 - 神田駅間は東北本線、代々木駅 - 新宿駅間は山手線となっているが、名古屋方面では金山駅に東海道本線のホームが設けられたことで、金山駅 - 名古屋駅間は東海道本線と重複計上されている。
本路線は、同じように首都圏と中京圏を結ぶ東海道本線や東海道新幹線が太平洋沿岸を走るのと比較して山間部を走る路線であり、勾配もきつく距離も長いが、1964年（昭和39年）10月の東海道新幹線開業前は東海道本線のバイパスとしても利用されており、全線を走行する列車も存在していた。しかし、東海道新幹線開業後は、全線を通しての通過輸送はほとんど存在しなくなり、1982年（昭和57年）5月の塩尻駅位置移転以降、東京方面および名古屋方面どちらの列車も、大半が塩尻駅から篠ノ井線の松本駅方面に直通しているため、塩尻駅を跨いで東京方面と名古屋方面を直通する旅客列車は基本的にはなく、平時において前述のようなバイパス機能を果していない。ただし、貨物列車や団体臨時列車などの一部の列車は旧塩尻駅構内敷地（いわゆる塩尻大門。塩尻駅構内扱い）の両方面間直通用の単線線路（連絡線）を通り、塩尻駅のホームを経由せず塩尻駅自体を通過する形で両方面間を直通している（詳細は後述）。
なお、塩尻駅 - 名古屋駅間については、国鉄時代から、列車番号の付け方と駅構内の場内・出発信号機に記されている「上下」の標示が路線本来の上り・下りの方向とは逆となっており、名古屋駅から塩尻駅へ至る方向（距離標の数字が小さくなる方向）を下りとして列車番号には奇数を付け、信号機には「下」と標示している。このため、中央本線は東京駅 - 塩尻駅間も塩尻駅 - 名古屋駅間も塩尻駅・松本駅方面が下り列車であり、東京駅 - 塩尻駅間は原則通り東京駅方面が上り列車だが、塩尻駅 - 名古屋駅間は逆に名古屋駅方面が上り列車となる。
図1 塩尻駅南方にある中央本線の東西分岐。左が東京方面、右が名古屋方面。
1975年当時の塩尻駅。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。今日の塩尻駅は画像上部の篠ノ井線側に設置され、東京方面に向かう東線と名古屋方面に向かう西線はハの字に分岐している（図1参照）。右下へ延びる路線は今日の辰野駅経由の支線。
概要 > 名称について

本路線は「中央線」と「中央本線」の2通りの名称で呼ばれており、国土交通省などによる公文書や『鉄道要覧』では「中央線」の名称が使用されることが多いが、JR各社を始めとする民間では、両方の名称が混用されている。また、松本駅に連絡する篠ノ井線との連絡駅であり、JR東日本とJR東海の境界駅でもある塩尻駅を境に東京駅 - 塩尻駅間を中央東線（ちゅうおうとうせん）、塩尻駅 - 名古屋駅間を中央西線（ちゅうおうさいせん）と呼び、区別することがある。
この複雑な使い分けの経緯は、1909年（明治42年）10月の『明治42年鉄道院告示第54号』によって公布された国有鉄道線路名称で、鉄道院に所属する鉄道路線は23部72路線に区分され、本路線は当時昌平橋駅 - 篠ノ井駅間を「中央東線」・名古屋駅 - 野尻駅間を「中央西線」として制定、またそれぞれを「中央東線の部」・「中央西線の部」として制定した（中央東線については歴史の節の「甲武鉄道国有化以降」および「塩尻駅 - 宮ノ越駅間」の節、中央西線は同節「木曽福島駅 - 名古屋駅間」を参照）。その後、1911年（明治44年）5月宮ノ越駅 - 木曽福島駅間の延伸開業に伴い、塩尻駅 - 篠ノ井駅間を篠ノ井線として分離、中央東線と中央西線は中央本線に統合され、中央東線の部および中央西線の部は廃止となり、中央本線と篠ノ井線は追加創設された「中央線の部」（略称：中央線）に組み込まれた。
この「中央線」という名称は、本路線（辰野支線も含む）とその系統路線（青梅線・五日市線など）を指す総称として使用され、国鉄分割民営化以降にJR各社に制定された「JR線路名称公告」においても、その扱いが引き継がれた。また、鉄道省（→日本国有鉄道）時代から本路線の東京近郊を走る通勤形電車（省電・国電）も「中央線」と呼ばれていた。しかし、民営化の際に策定された『日本国有鉄道の事業等の引継ぎ並びに権利及び義務の承継等に関する基本計画』（JR事業基本計画） において、本路線の名称が「中央線」とされたため、従来は中央本線と呼ばれていた本路線に対しても、公文書を中心にこの名称が使われるようになった。また、前述の線路名称制定時の名残で中央東線は東側（東京駅 - 塩尻駅間）を、中央西線は西側（塩尻駅 - 名古屋駅間）を指す通称名となった。
本路線の東京近郊を走る通勤形電車による運行系統については、各駅停車は「中央・総武線」（あるいは総武線）、快速電車は「中央線」と呼ばれ、「中央本線」とは呼ばれていない。ただし、これは路線の名称ではなく列車の名称として用いられているもので、特急形車両や近郊形車両による列車については同じ区間を走っていても、中央本線と呼ばれることがある。実例として、高尾駅・八王子駅・新宿駅では、列車線で運転される普通列車および特急列車を中央本線、電車線で運転される快速電車を中央線と明確に区別している。
歴史

→中央本線を走る列車の詳細な歴史については「#その他列車の沿革」で挙げている各列車記事を参照
歴史 > 年表 > JR東日本管轄区間（中央東線） > 甲武鉄道

1889年（明治22年）
4月11日：甲武鉄道 新宿駅 - 立川駅間（16M74C≒27.24 km）が開業。中野駅・境駅（現在の武蔵境駅）・国分寺駅・立川駅が開業。
8月11日：立川駅 - 八王子駅間（6M3C≒9.72 km）が延伸開業。八王子駅が開業。
1890年（明治23年）1月6日：日野駅が開業。
1891年（明治24年）：立川駅 - 日野駅間に多摩川信号所が開設。
12月21日：荻窪駅が開業。
1894年（明治27年）
9月23日：陸軍省の軍用線として新宿駅 - 青山軍用停車場間が開業し、管理を甲武鉄道が受託。青山軍用停車場が開業。
10月9日：牛込駅 - 新宿駅間（3M40C≒5.63 km）が延伸開業。牛込駅・四ツ谷駅・信濃町駅の各駅が開業。
川越鉄道（現在の西武国分寺線・新宿線の一部）と直通運転を開始
1895年（明治28年）
3月6日：市ケ谷駅が開業。
4月3日：飯田町駅 - 牛込駅間（40C≒0.80 km）が延伸開業。飯田町駅が開業。
5月5日：大久保駅が開業。
12月30日：飯田町駅 - 新宿駅間が複線化。
1896年（明治29年）9月25日：軍用線の管理受託が終了。
1897年（明治30年）2月2日：新宿駅 - 青山仮停車場間が開業。青山仮停車場（初代）が開業。英照皇太后大葬の御柩列車の始発駅として1日限りの営業で、翌2月3日廃止。
1899年（明治32年）12月30日：吉祥寺駅が開業。
1901年（明治34年）2月22日：豊田駅が開業。
1902年（明治35年）11月12日：営業距離の表示をマイル・チェーン表記からマイル表記のみに簡略化し、一部マイル程を修正（26M77C→27.0 M）。
1904年（明治37年）
8月21日：千駄ケ谷駅が開業。飯田町駅 - 中野駅間が電化（直流600 V）。
12月31日：御茶ノ水駅 - 飯田町駅間（0.8M≒1.29 km）の電車線が延伸開業。御茶ノ水駅が開業。
1906年（明治39年） 国有化（10月1日）以降のトピックは「甲武鉄道国有化以降」以降の節に記述してください。
4月：新宿駅 - 大久保駅間が複線化。
6月14日：柏木駅（現在の東中野駅）が開業。
9月：大久保駅 - 中野駅間が複線化。
9月23日：代々木駅が開業。
9月24日：水道橋駅が開業。
歴史 > 年表 > JR東日本管轄区間（中央東線） > 八王子駅 - 塩尻駅間

官営鉄道 中央東線および中央西線 1904年の路線図
1901年（明治34年）8月1日：官営鉄道として八王子駅 - 上野原駅間（14M0C≒22.53 km）が開業。浅川駅（現在の高尾駅）・与瀬駅（現在の相模湖駅）・上野原駅が開業。
1902年（明治35年）
6月1日：上野原駅 - 鳥沢駅間（7M0C≒11.27 km）が延伸開業。鳥沢駅が開業。
10月1日：鳥沢駅 - 大月駅間（4M14C≒6.72 km）が延伸開業。猿橋駅・大月駅が開業。
11月12日：営業距離の表示をマイル・チェーン表記からマイル表記のみに簡略化（25M14C→25.2M）。
1903年（明治36年）2月1日：大月駅 - 初鹿野駅間（11.3M≒18.19 km）が延伸開業。笹子駅・初鹿野駅（現在の甲斐大和駅）が開業。
6月11日：初鹿野駅 - 甲府駅間（16.8M≒27.04 km）が延伸開業。塩山駅・日下部駅（現在の山梨市駅）・石和駅（現在の石和温泉駅）・甲府駅が開業。
12月15日：甲府駅 - 韮崎駅間（8.1M≒13.04 km）が延伸開業。竜王駅・韮崎駅が開業。
1904年（明治37年）
12月21日：韮崎駅 - 富士見駅間（21.5M≒34.60 km）が延伸開業。日野春駅・小淵沢駅・富士見駅が開業。
1905年（明治38年）11月25日：富士見駅 - 岡谷駅間（17.1M≒27.52 km）が延伸開業。青柳駅・茅野駅・上諏訪駅・下諏訪駅・岡谷駅が開業。
1906年（明治39年）6月11日：岡谷駅 - 塩尻駅間（16.9M≒27.20 km）が延伸開業。辰野駅・小野駅が開業。既開業の篠ノ井駅 - 塩尻駅間鉄道を編入し、八王子駅 - 篠ノ井駅間鉄道 (159.0M) となる。
歴史 > 年表 > JR東海管轄区間（中央西線） > 塩尻駅 - 宮ノ越駅間

この区間は当初、中央東線として延伸開業したが、中央本線となった全線開通以降は、この区間を含めて塩尻駅 - 名古屋駅間が中央西線と通称されることになる。
1909年（明治42年）12月1日：中央東線塩尻駅 - 奈良井駅間（13.2M≒21.24 km）が延伸開業。洗馬駅・贄川駅・奈良井駅が開業。
1910年（明治43年）
10月5日：奈良井駅 - 藪原駅間（4.1M≒6.60 km）が延伸開業。藪原駅が開業。
11月25日：藪原駅 - 宮ノ越駅間（3.5M≒5.63 km）が延伸開業。宮ノ越駅が開業。
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1900年（明治33年）7月25日：名古屋駅 - 多治見駅間（22M42C≒36.25 km）が開業。千種駅・勝川駅・高蔵寺駅・多治見駅が開業。
1902年（明治35年）
11月12日：営業距離の表示をマイル・チェーン表記からマイル表記のみに簡略化（22M42C→22.5M）。
12月21日：多治見駅 - 中津駅間（27.2M≒43.77 km）が延伸開業。土岐津駅（現在の土岐市駅）・瑞浪駅・釜戸駅・大井駅（現在の恵那駅）・中津駅（現在の中津川駅）が開業。
1907年（明治40年）2月：名古屋駅 - 千種駅間に古渡信号所が開設。
1908年（明治41年）
8月1日：中津駅 - 坂下駅間（6.1M≒9.82 km）が延伸開業。坂下駅が開業。
10月27日：古渡信号所が廃止。
1909年（明治42年）
7月15日：坂下駅 - 三留野駅間（5.7M≒9.17 km）が延伸開業。三留野駅（現在の南木曽駅）が開業。
9月1日：三留野駅 - 野尻駅間 (5.7M) が延伸開業。野尻駅が開業。
10月12日：国有鉄道線路名称制定により、名古屋駅 - 野尻駅間が中央西線となる。
12月1日：野尻駅 - 須原駅間（3.9M≒6.28 km）が延伸開業。須原駅が開業。
1910年（明治43年）
10月5日：須原駅 - 上松駅間（7.1M≒11.43 km）が延伸開業。上松駅が開業。
11月25日：上松駅 - 木曽福島駅間（4.6M≒7.40 km）が開業。木曽福島駅が開業。
1911年（明治44年）4月9日：大曽根駅が開業。