stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
村山名取インターチェンジ

| 村山名取インターチェンジ |
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 出口付近
所属路線:  E13 東北中央自動車道
IC番号:  20-1
本線標識の表記:  村山名取
起点からの距離:  160.0 km（相馬IC起点）
 ◄村山IC (5.3 km)  (0.3 km) 村山本飯田IC►
接続する一般道:     山形県道381号村山大石田線
供用開始日:  2022年（令和4年）10月29日
所在地:  〒995-0052 山形県村山市名取 北緯38度31分04秒 東経140度22分19秒﻿ / ﻿北緯38.5178度 東経140.372度﻿ / 38.5178; 140.372座標: 北緯38度31分04秒 東経140度22分19秒﻿ / ﻿北緯38.5178度 東経140.372度﻿ / 38.5178; 140.372
備考:  山形方面出入口のみのハーフIC
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村山名取インターチェンジ（むらやまなとりインターチェンジ）は、山形県村山市にある東北中央自動車道のインターチェンジ (IC)（地域活性化インターチェンジ）である。
当初の整備計画では当インターチェンジを設置する予定はなかったが、山形県の要望により2012年（平成24年）4月に米沢中央IC、東根北IC、村山本飯田IC、大石田村山ICと共に、高速自動車国道との連結許可がおり、設置されることになった。
地形の制約により、村山IC方面出入口のみの県道村山大石田線と接続するハーフインターチェンジとなっていて、大石田村山IC方面出入口のみの村山本飯田インターチェンジ（県道新庄次年子村山線と接続するハーフインターチェンジ）と2つのハーフインターチェンジを合わせてフルインターチェンジの機能を持たせている。
歴史

2007年（平成19年）9月29日 : 東根 - 尾花沢の事業着手。
2012年（平成24年）4月20日 : 地域活性化インターチェンジとして連結許可が下りる。
2021年（令和3年）11月17日 : IC名称が「村山北（1）IC（仮称）」から「村山名取IC」に正式決定。
2022年（令和4年）10月29日 : 東根北IC - 村山本飯田IC間 開通に伴い、供用開始。
接続する道路

山形県道381号村山大石田線（山形方面出入口）
畝傍町

| うねびちょう 畝傍町 |
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廃止日:  1956年2月11日
廃止理由:  新設合併 今井町、八木町、畝傍町、鴨公村、真菅村、磯城郡耳成村 → 橿原市
現在の自治体:  橿原市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  奈良県
郡:  高市郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  12,079人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  高市郡今井町、八木町、金橋村、真菅村、鴨公村、新沢村、高市村、阪合村
畝傍町役場
所在地:  奈良県高市郡畝傍町
座標:  北緯34度28分50秒 東経135度47分33秒﻿ / ﻿北緯34.48061度 東経135.79261度﻿ / 34.48061; 135.79261座標: 北緯34度28分50秒 東経135度47分33秒﻿ / ﻿北緯34.48061度 東経135.79261度﻿ / 34.48061; 135.79261
ウィキプロジェクト
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畝傍町（うねびちょう）は、かつて奈良県にあった町。現在の橿原市の一部。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により高市郡久米村、 鳥屋村、 南妙法寺村、 池尻村、 吉田村、 畝傍村、 石川村、 五条野村、 大軽村、 木殿村、 見瀬村、 田中村、 四分村、 大久保村、 御坊村、 和田出屋敷村、 和田村、 四条村、 山本村、 洞村が合併し、白橿村（しらかしむら）が発足。
1928年（昭和3年）2月11日 - 白橿村が町制施行し、畝傍町へ改称。
1956年（昭和31年）2月11日 - 高市郡今井町・八木町・鴨公村・真菅村、磯城郡耳成村と合併し橿原市を設置して消滅。
狂った太陽

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: この項目では、1991年2月21日にリリースされたBUCK-TICKの音楽アルバムについて説明しています。2005年2月1日にリリースされた吉川晃司のシングル曲については「狂った太陽 (吉川晃司の曲)」をご覧ください。
『狂った太陽』（くるったたいよう）は、日本のロックバンドであるBUCK-TICKの6枚目のオリジナル・アルバム。
1991年2月21日にビクター音楽産業のInvitationレーベルよりリリースされた。前作『悪の華』（1990年）よりおよそ1年ぶりとなる作品であり、作詞は1曲を除き全曲で櫻井敦司が担当、作曲は今井寿および星野英彦が担当、BUCK-TICKによるセルフ・プロデュースとなっている。
レコーディングでは今井がギターシンセサイザー、星野が12弦ギターを使用するなど新たな試みが行われたほか、前作までは抑えていた今井の趣味であるテクノやエレクトロニックなどの要素を初めて取り入れた作品となった。歌詞においては前年に死去した櫻井の母を題材とした曲が収録され、本作以降ほぼすべての作詞を櫻井が担当するようになった。
先行シングルとして「スピード」がリリースされたほか、「M・A・D」および「JUPITER」がリカットとしてリリース、「JUPITER」は日本ビクターのCDラジオカセットレコーダー「CDioss」のコマーシャルソングとして使用され、櫻井がCMに出演した。
本作はオリコンチャートにて最高位2位となり、第33回日本レコード大賞において優秀アルバム賞を受賞した。
背景

前作『悪の華』（1990年）リリース後、BUCK-TICKは「悪の華 TOUR」と題したコンサートツアーを同年3月2日の大宮ソニックシティ公演から6月26日の群馬音楽センター公演まで、47都市全53公演を実施した。しかし、ツアー中である4月15日に櫻井敦司の母が死去したことが伝えられた。櫻井は今井による事件からの復帰とともに親孝行が出来ると思っていた矢先の出来事となり、母親の病状や余命について櫻井の兄は把握していたが、櫻井に対しては心配させたくないとの思いですべてが伏せられていた。櫻井は悔しいという思いを抱え、同ツアーのことは何も思い出せないと後に述べている。
同年7月21日には真駒内オープンスタジアムにて実施されたイベントライブ「HOKKAIDO ROCK CIRCUIT'90」に出演したほか、「A Midsummer Night's Dream」と題した初の野外単独公演を8月2日に西武球場、8月5日に大阪駅西コンテナヤードと2回実施。10月6日にはグリーンドーム前橋のこけら落とし公演となるイベントライブ「Great Double Booking」の初日に出演、10月7日には氷室京介が出演した。その後も「5 FOR JAPANESE BABIES」と題したコンサートツアーが12月8日の名古屋市総合体育館 レインボーホール公演から12月29日の新潟市産業振興センター 展示ホール公演まで7都市全8公演行われた。結果として同年にBUCK-TICKは合計65本の公演を行っており、ライブ活動を精力的に行った一年となった。
録音、制作

ほかの4人に対して、変わったフレーズとか思いついても、やりすぎかなあ、とか。口にも出さないでやめちゃったりとか。もう、そんなことは関係なくやりたいようにやろうと思った結果が。あと、ライブのことを全然意識しないで作ったから。レコーディングでしかできないこと……メンバーのことは考えなくていいやって。
本作は1990年9月20日から11月13日に掛けて、ビクター青山スタジオにてレコーディングが行われた。本作では当初10日間の予定であった今井寿のギター・ダビングに25日間を要しており、さらに10月6日のライブ「Great Double Booking」のリハーサルも同時進行で行われたため締め切り直前でやっと完成に至ったという。さらに10曲分レコーディングが終了した後に今井が「スピード」「M・A・D」を含む新曲4曲を持ち込んだために、レコーディングと同時進行で4曲分のリハーサルも必要となったために2個から3個のスタジオを占拠した状態で、時間に追われながらの作業であったと樋口豊は述べている。ヤガミトールは4曲は無理だと訴えて、2曲はボツにしたと述べている。また、楽曲制作において今井は最初に「Brain,Whisper,Head,Hate is noise」から手を付けたと述べており、1曲目から制作が難航したために後に時間に追われることになったと述べている。
櫻井は本作において様々な歌唱法を試しており、前作では歌録りが終えたあとはどのような処理をされても構わないという考え方であったが、本作では数回歌唱した後に歌ごとのキャラクターを捉えて、エフェクターはあくまでアクセントに過ぎないという考え方で自身のボーカルのみでの表現にこだわったと述べている。また櫻井は「自分を表現することがバンドのスタイルに直結していく」ことが初めてまとめられたのが本作であると述べている。本作ではレコーディング・エンジニアとして初めて比留間整が参加しているが、後に至るまでBUCK-TICKの作品に携わり続けることになり櫻井は「大きな出会いだった」と後に述べている。
今井は「同じことはやりたくないって気持ちがいちばん強い」と常に考えており、また「メロディアスと不協和音」というテーマも常に持っていると述べている。当時の今井は様々なミュージシャンの音源を聴き、クラシック音楽も含めて変拍子の解釈を理解できるようになるまで調査を行い、それを作品に反映させようとしていたと述べている。本作では自動車1台分程の金額となるスタジオに設置された高額なエフェクターを借用したために、自らのイメージと完成品との間にほとんどギャップを感じることはなかったと述べている。また多種多様な音色を入れすぎたためにトラックダウンの際にスタッフが苦労したとも述べている。今井は本作を「初めて自分が望むサウンド全部を表現できた」と後に述べており、初めて本格的な機材を揃えてデモテープを制作してみたところ、以前の手法よりも自身が考えているサウンドを他人に伝えやすいことに気づき、全体のアレンジをより深く考えるようになったという。本作以前まではレコーディングをよく理解しておらず、レコーディング作業が好きではなかったことを後に告白している。その他、それまでは自身の趣味であるテクノやエレクトロニックな要素は極力出さないように気を使っていた今井であったが、比留間との話し合いの中で可能であると悟り、また櫻井から「今井の思う通りにどんどんやっちゃっていいよ」と託されたことなどが重なり本作においてそのようなジャンルの音も積極的に取り入れることとなった。
音楽性と歌詞

結局、自分のことを書くしかないなって思ったんですよ。今までカッコばっかりで、スタイルを追ってきたけれど、中身は薄っぺらだなって。で、なんかね、そういうんじゃなくて……、情熱みたいなものをグーッと出したい。とにかく自分のことで、そういう部分を出したい気持ちだった。
櫻井は本作の歌詞において、自身の弱さをさらけ出すことで内に秘める情熱を表現したかったと述べたほか、それ以前は着飾った言葉を使用することで他者より優位に立てると思っていたが、その手法に疑問を感じて人の目を気にせず自らが持っている言葉だけで表現することを決定し、それによって「興奮とか刺激を自分自身にけしかけてみたかった」と述べている。それ以外にもなるべく英語を使用せず日本語にこだわったとも述べており、「スピード」の歌詞中にある「女の子 男の子」という歌詞が郷ひろみを彷彿させるとインタビュアーから問われた櫻井は、「蝶になれ 花になれ」という部分を引用し山本リンダであると自ら述べている。収録曲の「JUPITER」および「さくら」は前年に死去した櫻井の母の死を題材とした曲であり、レコーディング前の時期に櫻井は酔った状態で実家に電話し、母の死去を忘れていたために母が電話に出ないことで一瞬戸惑ってしまうようなことも度々あったと述べている。当初櫻井は私的な内容を歌詞にすることにためらいがあったが、時が過ぎて忘れてしまうことを嫌悪した結果、今井および星野が作曲した前述の2曲を使用して作品として残しておきたかったとも述べている。櫻井は母が「偉大な存在だった」として母親のメタファーとして「太陽」という言葉を使用し、また全体の歌詞に関しては村上龍の小説『コインロッカー・ベイビーズ』（1980年）のようであると述べている。今井は本作における櫻井の歌詞に関して、「ガラッと変わったって感じ。すごい生々しい感触があった」と述べている。
本作では星野英彦が作曲した曲が4曲目から6曲目まで3曲連続で収録されており、この曲順は今井が決定した。星野の制作曲はバラードからロックンロール、タンゴやワルツなどバラエティに富んでおり、3曲ともメロディではなくリズム先行で制作されたと述べている。今井は本作収録曲すべてがイメージ通りに制作出来たと述べたほか、自身のギタープレイにも不満はなく、完成から時間を置いてもほとんど未練がない状態であったと述べている。書籍『BUCK-TICK ~since 1985-2011~ 史上最強のROCK BAND』では、「ジーザス・ジョーンズばりの打ち込みを導入したそのスリリングな音作りは、彼らの新たな可能性の扉を大きく開けて見せた」と記されている。
リリース

1991年2月21日にビクター音楽産業のInvitationレーベルからCD、CTの2形態でリリースされた。CDの初回限定盤はフィルムに印刷されたメンバー一人一人の写真を重ね合わせて一枚の絵となる特殊仕様ジャケットとなっていた。
2002年9月19日には、ビクターエンタテインメントのHAPPY HOUSEレーベルから比留間整監修によるデジタルリマスター版がリリースされ、初回限定盤にはジャケットサイズのオリジナルステッカーが付属されたほか、ボーナス・トラックとして「ナルシス」および「ANGELIC CONVERSATION (single version)」の2曲が追加収録された。
2007年9月5日には生産限定品として、ビクター所属時代のアルバム全12作品のデジタルリマスター版が紙ジャケット仕様でリリースされた。同版には携帯サイズのロゴステッカー・シートが封入されたほか、全タイトルを一括購入すると先着で全タイトル収納ケースがプレゼントされるキャンペーンが行われた。
アートワーク

本作のアートワークはグラフィックデザイナーのサカグチケンが手掛けている。当時はまだ使用するデザイナーが極僅かしかいない状態であったMacintoshを初めて使用している。本作のジャケットは写真を使用してイラストレーションのようなニュアンスで加工したとサカグチは述べているが、当時は容量が少なかったために写真をデータ化して取り込むだけでも膨大な時間を要する状態であった。本作ではアナログ盤ではなく当初よりCD用として特殊なパッケージを想定して制作が開始されており、フィルムを6枚使用してメンバー一人一人の写真計5枚と「×」というデザインの1枚を透明なケースに封入するというアイデアをサカグチが提出したところスタッフ側から了承を得ることとなった。
ツアー

本作を受けたコンサートツアーは、「狂った太陽 TOUR」と題して1991年3月6日のグリーンホール相模大野公演から6月29日の群馬音楽センター公演まで、38都市全49公演が行われた。同年11月27日および12月9日、12月11日には渋谷CLUB QUATTRO、名古屋CLUB QUATTRO、心斎橋CLUB QUATTROにて「CLUB QUATTRO BUCK-TICK」と題したライブを実施した。
批評

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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CDジャーナル: 肯定的
BUCK-TICK ~since 1985-2011~: 肯定的
B-T DATA: 肯定的
音楽情報サイト『CDジャーナル』では、前作が「プラスチックな耽美」であったと指摘した上で、本作は「ソリッドなギターバンドとしてよくまとまってきたなという印象」と述べた上でその作風を徹底させるべきであると肯定的に評価したほか、「ロック色の濃いアルバムで、デジタルでインダストリアルな要素も次第に強く押し出すようになってきた」とも述べている。書籍『BUCK-TICK ~since 1985-2011~ 史上最強のROCK BAND』では、電子音楽を取り入れ音楽性を幅広く拡大させた作品であると主張し、前作までは粗削りであったと指摘した上で「本作を境にその完成度が段違いに向上している」と称賛したほか、歌詞について前作までの退廃路線に加えてサイバーパンクの要素が加わったほかに人間の内面を描く精神描写の比率が増加していることを指摘した。書籍『B-T DATA BUCK-TICK 25th Anniversary Edition』では、前作と比較した上で「カラフルなサウンドで、派手な音作りやダンサブルなビートを取り入れ、ダイナミックな世界を展開」と記されており、サウンドの向上とともに櫻井のボーカルもより濃厚な歌い方へとへと変化し曲ごとに様々なスタイルを見せているとした上で「完成度の高いアルバム」と称賛した。
チャート成績と受賞

本作はオリコンチャートにて最高位2位を獲得、登場回数は9回で売り上げ枚数は32.7万枚となった。また、第33回日本レコード大賞において優秀アルバム賞を受賞した。
本作の売り上げ枚数はBUCK-TICKのアルバム売上ランキングにおいて3位となっている。また、2022年に実施されたねとらぼ調査隊によるBUCK-TICKのアルバム人気ランキングでは1位を獲得した。
収録曲 > 一覧

全作詞: 櫻井敦司（特記除く）、全編曲: BUCK-TICK、ストリングス・アレンジ: 徳光英和。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「スピード」 |   | 今井寿 | 4:48 |
| 2. | 「MACHINE」 |   | 今井寿 | 4:15 |
| 3. | 「MY FUNNY VALENTINE」 |   | 今井寿 | 4:38 |
| 4. | 「変身[REBORN]」 |   | 星野英彦 | 4:16 |
| 5. | 「エンジェルフィッシュ」 |   | 星野英彦 | 4:28 |
| 6. | 「JUPITER」 |   | 星野英彦 | 4:40 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 27:05 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 7. | 「さくら」 |   | 今井寿 | 6:14 |
| 8. | 「Brain,Whisper,Head,Hate is noise」(作詞: 今井寿) |   | 今井寿 | 5:53 |
| 9. | 「MAD」 |   | 今井寿 | 4:36 |
| 10. | 「地下室のメロディー」 |   | 今井寿 | 4:04 |
| 11. | 「太陽ニ殺サレタ」 |   | 今井寿 | 6:07 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 26:54 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「スピード」 |   | 今井寿 | 4:47 |
| 2. | 「MACHINE」 |   | 今井寿 | 4:15 |
| 3. | 「MY FUNNY VALENTINE」 |   | 今井寿 | 4:39 |
| 4. | 「変身[REBORN]」 |   | 星野英彦 | 4:16 |
| 5. | 「エンジェルフィッシュ」 |   | 星野英彦 | 4:28 |
| 6. | 「JUPITER」 |   | 星野英彦 | 4:39 |
| 7. | 「さくら」 |   | 今井寿 | 6:15 |
| 8. | 「Brain,Whisper,Head,Hate is noise」(作詞: 今井寿) |   | 今井寿 | 5:52 |
| 9. | 「MAD」 |   | 今井寿 | 4:36 |
| 10. | 「地下室のメロディー」 |   | 今井寿 | 4:05 |
| 11. | 「太陽ニ殺サレタ」 |   | 今井寿 | 6:15 |
| 12. | 「ナルシス」 |   | 星野英彦 | 4:12 |
| 13. | 「ANGELIC CONVERSATION (single version)」(作詞: 今井寿) |   | 今井寿 | 5:35 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 63:54 |  |
収録曲 > 曲解説

「スピード」
3枚目のシングル曲。シングル版とは若干ミックスが異なり、シングル版にあったイントロの効果音が削除されている。詳細は「スピード」を参照。
「MACHINE」
本作で最後に歌入れが行われた曲であり、締め切り間際のギリギリのタイミングで完成した。すべてのミックスが終了した後に本曲の歌入れのみが残された状況の中で、12時頃まで就寝せず作業していた櫻井はその後就寝したが、起床時には歌入れのために約束していた3時を過ぎており、急いでスタジオ入りして歌入れを終えた櫻井は再び就寝、寝ている間に曲が完成しており「まるで夢のようだった」と述べている。寝起きで歌入れが行われたために、櫻井は「あれはローヴォイスじゃなかったら絶対に声が出なかっただろうなあ」と述べている。
トリビュート・アルバム『PARADE II 〜RESPECTIVE TRACKS OF BUCK-TICK〜』（2012年）において、氣志團によるカバーが収録された。
「MY FUNNY VALENTINE」
「変身[REBORN]」
当初は「REASON」という仮タイトルがついていた。星野は「ベースのリフレイン」を念頭に、4枚目のアルバム『TABOO』（1989年）収録曲の「ICONOCLASM」をイメージしてメロディを付加した上にトレモロアームを実験的に使用して制作した。
「エンジェルフィッシュ」
タンゴやワルツの要素を取り入れた曲。ドラムパターンから制作が始まり、8チャンネルレコーダーでリズムを決定してからメロディが制作された。
「JUPITER」
5枚目のシングル曲。シングル版とはコーラス部分などが若干異なる。詳細は「JUPITER」を参照。
「さくら」
シングル「JUPITER」にもカップリング曲として収録された。歌詞は本作リリースの前年に亡くなった、櫻井の母親への思いを綴ったものである。
「Brain,Whisper,Head,Hate is noise」
本曲は櫻井の中でイメージが湧かなかったため、今井が頭の中の世界をイメージして作詞した。インタビュアーからは映画『2001年宇宙の旅』（1968年）や『トータル・リコール』（1990年）を彷彿させると指摘されている。
「MAD」
4枚目のシングル曲。本作収録版はシングル版とイントロやアウトロが異なっている。詳細は「M・A・D」を参照。
「地下室のメロディー」
歌詞が全てカナ表記となっている。タイトルは同名のフランス映画『地下室のメロディー』（1963年）から拝借されている。アウトロで挿入されるノイズ音は、今井が自身所有の小さいキーボードで遊んでいた際に発見した音であり本曲に挿入しようと検討していたが、結局はテレビの本物のノイズ音を入れることとなった。
「太陽ニ殺サレタ」
イントロの鐘の音は、今井が使い始めたばかりのギターシンセサイザーで奏でている。本曲の完成後、櫻井は「もうこれで思い残すことはない、もう歌うことを辞めてもいい」とまで考えたが、結果としてバンドを辞めることは出来なかった。
スタッフ・クレジット > BUCK-TICK

Atsushi - ボーカル
Hisashi - ギター
Hide - ギター
U-ta - ベース
Toll - ドラムス
スタッフ・クレジット > 参加ミュージシャン

中山努 - キーボード
早川岳晴 - エレクトリック・チェロ
スタッフ・クレジット > スタッフ

BUCK-TICK - プロデューサー
田中淳一 - ディレクター
関口明 - A・D
比留間整（サウンドスカイスタジオ） - メイン・エンジニア
新銅康晃（マグネットスタジオ） - 追加エンジニア
近藤信（ビクタースタジオ） - 追加エンジニア
内藤重利（ビクタースタジオ） - アシスタント・エンジニア
青沼隆志（ビクタースタジオ） - アシスタント・エンジニア
長谷川文雄（サウンドスカイスタジオ） - アシスタント・エンジニア
藤島浩人（サウンドスカイスタジオ） - アシスタント・エンジニア
SHAKING HANDS INC. - アーティスト・マネージメント
枡岡慶彦 - アーティスト・マネージメント
下川ハジメ - アーティスト・マネージメント
浅見繁男 - ロード・クルー
小嶋人志 - ロード・クルー
山根啓司 - ギターサウンド・オペレーター
杉本幸彦 - ドラム・チューナー
石田東（ビクター） - アート・コーディネーター
サカグチケン - アート・ディレクション
サカグチケンファクトリー - デザイン・アンドロイド
植田敦 - 写真撮影
渡辺さゆり - スタイリスト
谷崎隆幸 - ヘアーメイク
豊島直己（ビクターインビテーション） - プロモーター
高木修 (SHAKING HANDS INC.) - エグゼクティブ・プロデューサー
おぎわらてるえ - スペシャル・サンクス
藤兼友子 - スペシャル・サンクス
アーストンボラージュ - スペシャル・サンクス
クレイジーキャット - スペシャル・サンクス
八木智晴 - スペシャル・サンクス
フェルナンデス - スペシャル・サンクス
グレコ - スペシャル・サンクス
パール楽器製造 - スペシャル・サンクス
BOW'S GUITAR GALLERY - スペシャル・サンクス
レオミュージック - スペシャル・サンクス
エレクトロ・ハーモニックス - スペシャル・サンクス
MR.OKUNO - スペシャル・サンクス
リリース履歴

| No>  | 日付 | レーベル | 規格 | 規格品番 | 最高順位 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1991年2月21日 | ビクター音楽産業／Invitation | CD CT | VICL-115 (CD) VITL-60 (CT) | 2位 | 初回盤特殊ジャケット |
| 2 | 2002年9月19日 | ビクターエンタテインメント／HAPPY HOUSE | CD | VICL-60986（初回盤） VICL-60966（通常盤） | - | デジタルリマスター盤（監修：比留間整） 初回盤のみボーナストラック2曲収録、オリジナルステッカー封入 |
| 3 | 2007年9月5日 | ビクターエンタテインメント／Invitation | CD | VICL-62546 | - | デジタルリマスター盤、透明ブックケース収納 |
光岡ディオン

光岡ディオン（みつおか ディオン、1965年7月15日 - ）は日本のタレント、ラジオパーソナリティ。神奈川県出身。国際基督教大学教養学部語学科卒業。
主として音楽番組（MTV等）やCNNニュース・日本語版のナビゲート役等を中心として活動。1994年に宮沢和史と結婚後も育児と両立しながらタレント活動を継続。日本人とアメリカ人のハーフ。子に宮沢氷魚がいる。
出演番組 > テレビ番組

報道・情報番組
| 期間 | 期間 | 番組名 | 役職 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1989年1月 | 1990年3月 | CNNヘッドライン（テレビ朝日） | キャスター |
| 1989年10月 | 1990年3月 | CNNモーニング/CNNモーニングEnglish Shower（テレビ朝日） | サブキャスター ※担当曜日は不明 |
| 1990年4月 | 1990年9月 | 桂三枝のにゅーすコロンブス（朝日放送制作・テレビ朝日系列全国ネットまたは系列外） | アシスタント |
| 1993年10月 | 1994年3月 | NEWS&COUNT DOWN（スペースシャワーTV） | レギュラーキャスター |
| 2007年4月 | 2008年3月 | Weekend Japanology（NHKワールドTV） | レギュラーキャスター |
| 2015年4月 | 2020年9月 | 直撃LIVE グッディ!（フジテレビ） | 月曜日コメンテーター |
音楽・教養番組・その他
MTV JAPAN（1987年4月-1990年10月、TBS）
Tokyo Music Joy（1988年3月-1988年10月、NHK）
club CHR（1993年4月-1994年2月、テレビ神奈川）
アメリカン・ミュージック・アワード（1995年1月、1996年1月、NHK BS2）
英語ビジネスワールド（1998年4月-1998年9月、NHK教育）
出演番組 > ラジオ番組

大学受験ラジオ講座・英語講座（文化放送）
DIATONE/コスモ ポップス ベスト10（TOKYO FM）
リトル・チャロ2 心にしみる英語ドラマ（NHKラジオ第2、2010年3月29日-2012年3月30日）
英語で読む村上春樹（NHKラジオ第2、2014年4月6日-2015年3月29日）番組講師
箕面こどもの森学園

箕面こどもの森学園（みのおこどものもりがくえん）は、大阪府箕面市にあるNPO法人「認定NPO法人コクレオの森」が事業展開する「4つの森」（『こどもの森』、『こそだての森』、『おとなの森』、『ミライの森』）の中の『こどもの森』としての小学部および中学部である。
一条校ではないため、生徒は公立学校に籍をおいたまま登校することになる。
子どもも参画して時間割を作るなど、フレネ教育やイエナプラン教育をベースに、持続可能な未来をつくる教育(ESD)を行っている。
歴史

1999年に辻正矩らが「大阪に新しい学校を創る会」を立ち上げ、2004年、箕面市にNPO法人「わくわく子ども学校」により開校、辻が校長となる。
2009年、箕面市小野原に校舎を建て、「箕面こどもの森学園」と呼称を改める。辻が理事長、藤田美保が校長となる。
2015年、1月ESDを推進するユネスコスクールの認証を受ける。4月中学部開設。10月「認定NPO法人」認定。12月中学部用新校舎完成。
2016年、ESD重点校のサステイナブル・スクールに選ばれる。
2019年、6月8日の総会で、NPO法人としての名称を「コクレオの森」に改めることが決まる。これによりNPO法人としての変更登記を行い、認可されれば正式に「認定NPO法人　コクレオの森」となる。なお、学園の名称としてはNPOの名称変更後も「箕面こどもの森学園」のままである。
所在地

大阪府箕面市小野原西6-15-31
狐になった奥様

『狐になった奥様』（きつねになったおくさま、Lady into Fox）は、1922年に出版されたデイヴィッド・ガーネットの小説。ガーネットのデビュー作である。挿絵の木版画は最初の妻であるレイチェル・マーシャルが手掛けた。ジェイムズ・テイト・ブラック記念賞とホーソンデン賞を受賞している。日本語の表題には『狐になった夫人』『狐になった人妻』などもある。
ストーリー

テブリック夫妻はある冬の日雑木林を散歩していた。すると突然、妻のシルヴィアが狐に変身してしまう。夫のリチャードは驚くが、変身してしまった理由が分からない。リチャードは使用人を追い払い2人での生活を始める。シルヴィアは服を着たりトランプで遊んだりしていたが、次第に狐の本性が現れてくる。リチャードもはじめは夫として接していたが、妻が自分から逃げ出そうとしていることに気付き、シルヴィアを逃がしてあげる。それから数カ月たったある朝、リチャードは狐の鳴き声を聞いてシルヴィアの巣穴を見つけ、5匹の子どもを産んだことを知る。リチャードはそれぞれに名前を付け毎日遊んであげる。狩猟シーズンが訪れシルヴィアと子どもたちを守ろうとするが、猟犬に追いかけられたシルヴィアはリチャードの腕の中で息を引き取る。
バレエ

Rambert Dance Companyはアンドレ・ハワードの演出で1939年から1950年にかけてバレエを上演している。また2006年にも設立80周年記念としてマーク・ボールドウィン演出で上演した。
北海道道1138号厚別平岡線

| 一般道道 |
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北海道道1138号厚別平岡線
総延長: 6.2 km
制定年: 1996年（平成8年）
起点: 北海道札幌市厚別区厚別西5条6丁目
終点: 北海道札幌市清田区美しが丘3条1丁目
接続する 主な道路 （記法）: 国道12号 国道36号 国道274号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道1138号厚別平岡線
北海道道1138号厚別平岡線（ほっかいどうどう1138ごう あつべつひらおかせん）は、北海道札幌市厚別区と同市清田区を結ぶ一般道道（北海道道）である。全線が札幌市管理路線。札幌圏都市計画道路である「厚別中央通」の一部である。
概要

都市計画道路「厚別中央通」としての区間は、当路線の起終点をさらに前後に延長した厚別通交点から羊ケ丘通交点までの区間である。
概要 > 路線データ

起点：北海道札幌市厚別区厚別中央2条5丁目（国道12号交点）
終点：北海道札幌市清田区平岡1条6丁目（国道36号交点）
路線延長：6.2km（総延長）
歴史

1996年（平成8年）2月29日 路線認定。
地理 > 通過する自治体

石狩振興局
札幌市（厚別区 - 清田区）
地理 > 交差する道路

国道12号 - 厚別中央2条5丁目（起点）
国道274号 - 厚別南5丁目
国道36号 - 平岡1条6丁目（終点）
地理 > 沿線にある施設など

厚別警察署 - 厚別中央2条4丁目5-20
厚別区体育館 - 厚別中央2条5丁目
厚別郵便局 - 厚別中央2条5丁目1−1
JR北海道 千歳線 新札幌駅・札幌市営地下鉄東西線 新さっぽろ駅 - 厚別中央2条5丁目
新さっぽろアークシティ サンピアザ - 厚別中央2条5丁目
北洋銀行厚別区厚別中央支店 - 厚別中央2条5丁目7-4
札幌市青少年科学館 - 厚別中央1条5丁目2−20
ローソン札幌厚別中央店 - 厚別中央1条4丁目492-225
札幌市立共栄小学校 - 厚別南2丁目
青葉中央公園 - 青葉町5丁目2
上野幌公園 - 厚別南5丁目
セブン-イレブン札幌厚別南５丁目店 - 厚別南5丁目2-5
厚別上野幌郵便局 - 上野幌1条2丁目5-22
厚別警察署上野幌交番 - 上野幌1条2丁目6
札幌市立上野幌西小学校 - 上野幌1条2丁目
札幌市立上野幌中学校 - 上野幌2条3丁目10-1
セイコーマート平岡パーク店 - 上野幌3条3丁目16-3
平岡公園 - 平岡公園
札幌市立平岡中央中学校 - 平岡5条4丁目7-1
セブン-イレブン清田区札幌平岡公園前店 - 平岡5条4丁目9-1
イオンモール札幌平岡 - 平岡3条5丁目
北海道札幌平岡高等学校 - 平岡4条6丁目13-1
札幌市立平岡南小学校 - 平岡2条6丁目
札幌市立平岡中学校 - 平岡2条5丁目4-10
平岡南公園 - 平岡2条6丁目1
清田区体育館・温水プール - 平岡1条5丁目
新・花の百名山

『新・花の百名山』（しんはなのひゃくめいざん）は、田中澄江が1995年（平成7年）6月に発表したエッセイ。また、同書で紹介された100の山も指す。
概要

1980年（昭和55年）にエッセイ集『花の百名山』が出版されている。その後、新たに選定し直した100の山の花と歴史のエッセイである。それぞれ山の代表的な高山植物について、詳しく解説している。
関連書籍

『花の百名山登山ガイド』山と溪谷社〈上巻〉、1996年3月。ISBN 4635004880。
『花の百名山登山ガイド』山と溪谷社〈下巻〉、1996年3月。ISBN 4635004899。
田中澄江『新・花の百名山』JTBパブリッシング、2002年3月。 ISBN 4533042120。
田中澄江『新・花の百名山』文春文庫、1995年6月。ISBN 4167313049。
『決定版 花の百名山登山ガイド』山と溪谷社〈上巻〉、2002年3月。ISBN 4635530388。
『決定版 花の百名山登山ガイド』山と溪谷社〈下巻〉、2002年3月。ISBN 4635530396。
『花の百名山地図帳』山と溪谷社、2007年5月。ISBN 9784635922463。
『列車でめぐる花と百名山の旅』学習研究社、2008年4月。ISBN 9784056051582。
依用

依用（えよう）とは、法域外の法律を、別の法域においてそのまま適用することをいう。
大日本帝国統治下の外地（台湾、朝鮮、樺太、関東州、南洋群島）において、内地の法律の一部が当該外地に依用された。また、韓国においては、独自の法律が施行されるまでの間、日本の法律が引き続き依用されていた。
法制の概要

外地のうち、台湾、朝鮮及び樺太は、完全に大日本帝国統治下であり、大日本帝国憲法が適用されるとされつつ、既に存在する慣習法や制度を無視できない等の事情から、内地と同一の法令をそのまま適用することが困難であったため、外地法と呼ばれる法体系が形成された。
外地に施行すべき法令に関する法律である「外地法令法」が、台湾、朝鮮、樺太についてそれぞれ制定された。この「外地法令法」のように外地に特に施行する目的で制定された法律は、直接外地に施行され、そのほかの外地に施行する必要がある法律については、勅令によりその全部又は一部を施行することとされた。
一方、関東州及び南洋群島においては、これらが租借地ないし委任統治地域である関係上、大日本帝国憲法が適用されず、そのため「外地法令法」は制定されず、専ら勅令により立法権が行使された。
台湾、朝鮮においては外地法令法に基づく委任立法として台湾総督・朝鮮総督は、法律の効力を有する命令（台湾：律令、朝鮮：制令）を発する立法権が付与された。樺太では、委任立法の制度は認められず、内地の法律が勅令により施行されたが、特定の事項については勅令で特別の定めをすることができるとされた。
法律の依用

このように、外地においては内地の法令が例外的に適用される場合を除き、勅令又は委任立法である律令、制令において、実質的に内地の法律と共通性を有する内容を規定する場合には、内地に行われる法律に「依る」べき旨を定めることがしばしば行われた。これが「法律の依用」であり、外地法独自の規定の仕方である。
「法律の依用」を行った律令・制令、勅令は、内容が同一であっても依用される内地の法律とは別個の存在であり、法律の効果が直接外地に及ぶものではないとされた。このため、内地の法律に改正があった場合には、特別な規定がある場合を除き、改正後の法律が適用されることとする律令・制令、勅令がそれぞれ定めらた。
・「律令ノ規定ニ依リ本島ニ適用セラルル法律ノ改正アリタルトキノ効力ニ関スル件」（明治32年律令第21号）
・「制令ニ於テ法律ニ依ルノ規定アル場合ニ於テ其ノ法律ノ改正アリタルトキ効力ニ関スル件」（明治44年制令第11号）
・「関東州ニ於ケル勅令ニ於テ法律ニ依ル規定アル場合ニ於テ其ノ法律ノ改正アリタルトキノ効力ニ関スル件」（明治44年勅令第249号）
・「南洋群島ニ行ハルル勅令ニ於テ法律ニ依ルノ規定アル場合ニ於テ其ノ法律ノ改正アリタルトキノ效力ニ関スル件」（大正11年勅令第130号）
また、勅令で内地法令を適用するとした場合は、その適用を廃止することはできないが、依用は、その後に依用をやめることができた。
男女共同参画基本計画

男女共同参画基本計画（だんじょきょうどうさんかくきほんけいかく、英語: Basic Plan for Gender Equality）は、男女共同参画社会基本法第13条に基づき、総合的かつ長期的に講ずべき男女共同参画社会の形成の促進に関する施策の大綱のほか、男女共同参画社会の形成の促進に関する施策を総合的かつ計画的に推進するために必要な事項を規定する基本計画である。2000年（平成12年）に最初の男女共同参画基本計画が定められ、その後5年ごとに見直される。
主な政策

政策・方針決定過程への女性の参画の拡大
2020年までに、指導的地位に女性が占める割合が少なくとも30％になるよう期待し、各分野の取組を推進。
各分野で積極的改善措置（ポジティブ・アクション）に自主的に取り組むことを奨励。
女性のチャレンジ支援
一旦家庭に入った女性の再チャレンジ（再就職、起業等）支援策を充実。
育児等を理由に退職した者の再就職先として正社員も含めて門戸が広がるよう企業の取組を促す。
女性に対するあらゆる暴力の根絶
被害者の保護や自立支援等の施策の推進。
女性に対する暴力の予防のための対策の推進。
明成牧場

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種類:  有限会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒039-4154 青森県上北郡横浜町明神平251
設立:  1977年
業種:  水産・農林業
法人番号:  6420002020114 
事業内容:  競走馬の生産・育成
関係する人物:  前代表：成宮明光
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有限会社明成牧場（めいせいぼくじょう）は、青森県上北郡横浜町に存在する、競走馬（サラブレッド）の生産、育成を行っていた牧場である。牧場の旧称は明神牧場。
主な生産馬

ビゼンセイリュウ（1981年七夕賞）
アイノフェザー（1984年クイーンカップ）
ビゼンニシキ（1984年共同通信杯4歳ステークス、スプリングステークス、NHK杯）
ソウゴン（2004年ホマレボシメモリアル、カネミノブメモリアル）
繋養されていた主な繁殖牝馬

アイノクレスピン
アイノフェザー
沿革

1977年 - 「有限会社明成牧場」設立。
2008年 - 残っていた繁殖牝馬を売却、この年限りで競走馬生産を終了。
依田信幸

|  凡例依田信幸 |
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時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  天文19年（1550年）
死没:  天正11年2月22日（1583年4月14日）
別名:  源八郎 信行?、幸慶?、正明?、信春?
戒名:  良起
官位:  伊賀守?
主君:  武田信玄→勝頼→徳川家康
氏族:  依田氏
父母:  父：芦田信守
兄弟:  信蕃、信吉、信幸、依田治右衛門の妻、松井宗直の妻
子:  信守、宗寿、信政
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依田 信幸（よだ のぶゆき）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての信濃国の武将。依田信蕃の弟。
略歴

武田氏に信濃先方衆として従った信濃国佐久郡芦田の芦田信守の3男。自身も兄・信蕃とともに武田信玄・勝頼の2代に仕えた。
天正10年（1582年）3月、織田信長の武田征伐により武田氏が滅亡後すると、信蕃や嫡男の信守らとともに甲斐国に進駐していた徳川家康に内々に臣従。同年6月に本能寺の変が起きて信長が死去し、家康が伊賀越えより自領へ帰還した際には三河国まで馳せ参じる。その後の天正壬午の乱では兄に従って後北条氏との戦いに活躍し、また佐久郡岩村田城攻略に功があった。嫡男信守にも戦功あり、本領芦田の安堵と駿河国志太郡稲葉郷・大津郷200石を与えられている。翌天正11年（1583年）岩尾城攻略の際には、信蕃とともに自ら先駆けてこれを攻め落とした。しかし信幸は左腋へ鉄砲弾を受けており、同じく致命傷を受けていた信蕃ともども陣没した。
伊勢自動車道

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: 「伊勢湾岸自動車道」とは異なります。
| 高速自動車国道 （有料） |
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E23 伊勢自動車道
地図
ja
路線延長: 68.7 km
開通年: 1975年（昭和50年） - 1993年（平成5年）
起点: 三重県津市 伊勢関IC（関JCT）
主な 経由都市: 松阪市、多気町
終点: 三重県伊勢市 伊勢IC
接続する 主な道路 （記法）: 記事参照
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
伊勢自動車道（いせじどうしゃどう、英語: ISE EXPWY）は、三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC)/関ジャンクション (JCT) から、松阪市などを経由し、同県伊勢市の伊勢ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は伊勢道（いせどう）。法令上の正式な路線名は近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）であり、伊勢自動車道はその一部である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、東名阪自動車道とともに「E23」が割り振られている。
概要

三重県中部と伊勢志摩間の亀山、津、松阪、伊勢の各主要都市を結ぶ三重の大動脈で、勢和多気JCTで紀勢自動車道に、伊勢ICで伊勢二見鳥羽ラインにそれぞれ接続する。1975年（昭和50年）10月22日に最初の供用を開始し、1993年（平成5年）3月29日に全線開通した。
2010年（平成22年）6月28日から2011年（平成23年）6月19日までの間、津IC以南の区間において高速道路無料化社会実験を行っていた。
全線を通じて勾配が小さくカーブが少ない線形となっており、伊勢平野の部分を通行する伊勢関IC（関JCT） - 松阪IC間、勢和多気IC - 伊勢西IC間の両区間は、ほぼ平坦な区間が続いている。ただし、山間部を通る松阪IC - 勢和多気IC間のみ、勾配・カーブともにややきつくなっており、全3箇所（5本）あるトンネルのうち2箇所（4本）はこの区間にある。また、伊勢西IC - 伊勢IC間は完成2車線（片側1車線）で、最高速度は60 km/hに規制されている。
通常時は事故等がなければ渋滞が発生することは稀であるが、正月などの観光シーズンには伊勢神宮への参拝客などにより渋滞が発生するため、伊勢地域観光交通対策協議会を設けて「パーク&バスライド」を実施し、渋滞の緩和を図っている。他の区間では東名阪自動車道上り線の渋滞末尾が津IC付近まで達することがある。
1975年（昭和50年）10月の開通当初から約30年間は、東名阪道と伊勢道は直結しておらず、東名阪道の亀山ICを通行後は無料の名阪国道（国道25号）を経由して、伊勢道の関JCTから入るようになっていた。また、この当時は東名阪道には鈴鹿本線料金所、伊勢道には関本線料金所の計2箇所の本線料金所が設けられていたが、この両料金所通過を原因とする渋滞が多く発生していた。この渋滞を解消すると同時に、東名阪道と伊勢道とを通し料金で通行出来るようにするため、東名阪道・伊勢道を直結する「亀山直結線」が計画され、2005年（平成17年）3月13日に開通した。亀山直結線の開通と同時に鈴鹿本線料金所は廃止となり、亀山ICには新たな料金所が設置された。また、東名阪道との接続部に伊勢関ICが増設され、旧・関本線料金所は一部が伊勢関ICの料金所へと転用された。
概要 > パーク&バスライド

正月やゴールデンウィークにおいて、伊勢神宮に向かう参拝客による伊勢自動車道本線や、伊勢神宮周辺道路での渋滞対策のため、伊勢地域観光交通対策協議会を中心に伊勢市・三重県警・NEXCO中日本等の協力のもとに、パーク&バスライドを実施している。これは、県営サンアリーナに臨時駐車場（駐車料金1,000円）を設け、無料シャトルバスで伊勢神宮内宮もしくは外宮へ送迎するものである。伊勢自動車道においては、伊勢西IC・伊勢ICの出口規制が行われ、参拝客は伊勢ICから接続する伊勢二見鳥羽ラインの朝熊東IC(旧称サンアリーナIC)まで走行し、そこでバスに乗り換えるよう誘導している。
概要 > 路線名

伊勢自動車道に含まれる現在の路線名・道路名は、下記のようになる。
| 路線名 | 路線名 | 道路名 | 区間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 伊勢線 | 伊勢線 | 国道302号（名古屋環状2号線、名古屋第二環状自動車道） | 名古屋西JCT - 飛島IC・JCT | 整備計画区間 |
| 伊勢線 | 伊勢線 | 伊勢自動車道 | 伊勢関IC（関JCT） - 伊勢IC |  |
インターチェンジなど

全区間三重県内に所在。
IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。
スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
カッコ内の数字は他路線の番号。IC番号は名古屋第二環状自動車道・東名阪自動車道から連続したものとなっている。
伊勢関ICでの起点の距離はICと本線の合流地点から（まで）の距離となる。
名阪国道（国道25号）から本線までは1.1 kmの距離がある。
英略字は以下の項目を示す。
IC：インターチェンジ、SIC：スマートインターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所
| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 伊勢関 から (km) | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
E23 東名阪自動車道

| 34 | 伊勢関IC/関JCT | 国道25号（E25 名阪国道） | 0.0 | 伊勢方面出入口 国道25号（名阪国道）のみ接続 | 津市 |
| 35 | 芸濃IC | 県道10号津関線 | 5.2 |  | 津市 |
| - | 安濃SA |  | 8.7 |  | 津市 |
| 36 | 津IC | 県道42号津芸濃大山田線 | 13.7 |  | 津市 |
| 37 | 久居IC | 国道165号 | 20.0 |  | 津市 |
| 37-1 | 一志嬉野IC | 県道67号一志嬉野線 | 25.8 |  | 松阪市 |
| - | 嬉野PA |  | 28.3 |  | 松阪市 |
| 38 | 松阪IC | 県道58号松阪一志線 県道59号松阪第2環状線 | 32.2 |  | 松阪市 |
| 39-1 | 勢和多気JCT | E42 紀勢自動車道 | 46.1 |  | 多気郡 多気町 |
| 39 | 勢和多気IC | 国道42号 | 46.1 |  | 多気郡 多気町 |
| 39-2 | 多気ヴィソンSIC |  | 47.4 | 伊勢方面出口のみ | 多気郡 多気町 |
| - | 多気PA |  | 52.0 52.3 | 下り線 上り線 | 多気郡 多気町 |
| 40 | 玉城IC | 県道65号度会玉城線 | 56.4 |  | 度会郡 玉城町 |
| - | 伊勢TB | - | 65.4 | 本線料金所 | 伊勢市 |
| 41 | 伊勢西IC | 県道32号伊勢磯部線 | 65.8 | 伊勢関方面出入口 | 伊勢市 |
| 42 | 伊勢IC | 国道23号 | 67.8 |  | 伊勢市 |
伊勢二見鳥羽ライン
勢和多気ICは2005年（平成17年）12月14日にICの移設が行われ、旧ICは勢和多気JCTになり、接続する紀勢自動車道側に新ICが追加された。
歴史

1975年（昭和50年）10月22日 : 関JCT - 久居IC間開通（距離21.1 km、全線4車線）。
1981年（昭和56年）9月17日 : 芸濃IC開通。
1990年（平成2年）12月6日 : 久居IC - 勢和多気IC間開通（距離26.1 km、当時暫定2車線）。
1993年（平成5年）3月29日 : 勢和多気IC - 伊勢IC間開通により全線開通（距離21.6 km、当時暫定2車線）。
1996年（平成8年）
3月8日 : 久居IC - 松阪IC間4車線化。
3月28日 : 一志嬉野IC開通。
1998年（平成10年）12月11日 : 松阪IC - 勢和多気IC間4車線化。
2002年（平成14年）
7月29日 : 勢和多気IC - 玉城IC間4車線化。
12月14日 : 玉城IC - 伊勢西IC間4車線化（伊勢西IC - 伊勢IC間1.8 kmは、完成2車線の為に拡幅せず）。
2005年（平成17年）
3月13日 : 亀山直結線開通により、東名阪自動車道と直結。同時に関本線料金所を廃止、伊勢関ICとなる（なお関JCTは名阪国道との接続・分岐部として現存）。
12月14日 : 勢和多気IC移設。
2006年（平成18年）3月11日 : 勢和多気JCT開通により、紀勢自動車道と接続。
2010年（平成22年）6月28日 : 津IC - 伊勢IC間で無料化社会実験開始。
2011年（平成23年）6月19日 : 無料化社会実験終了。
2021年（令和3年）4月29日 : 多気ヴィソンスマートIC供用開始。
路線状況 > 車線・最高速度

| 区間 | 車線> 上下線 | 車線> 上り線 | 車線> 下り線 | 最高速度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 伊勢関IC - 松阪IC | 4 | 2 | 2 | 100 km/h |  |
| 松阪IC - 伊勢西IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h |  |
| 伊勢西IC - 伊勢IC | 2 | 1 | 1 | 60 km/h | ※ |
※ : 完成2車線
上記のとおり、ほとんどが4車線で整備されていて、伊勢関IC - 松阪ICは最高速度が100 km/hのところがある一方、伊勢西ICから伊勢ICは2車線で最高速度が60 km/hである。また、伊勢西IC - 伊勢IC間は完成2車線のため拡幅も行われない。
路線状況 > サービスエリア・パーキングエリア

売店は安濃サービスエリア (SA) と嬉野パーキングエリア (PA) に設置されている。ガソリンスタンド・レストランは安濃SAにのみ設置されており、同SAは伊勢・尾鷲方面への最終給油所でもある。安濃SA上り線のガソリンスタンド以外は、24時間営業を行っていない。
また、NEXCO中日本と伊勢道沿線の企業であるおやつカンパニーとが協力して商品化した「イセエビ味のベビースターラーメン」が、伊勢自動車道限定として安濃SA・嬉野PAで販売されている。「伊勢自動車道限定」と商品に記載があるが、接続する紀勢自動車道の奥伊勢PAでも販売されている。
路線状況 > 主なトンネルと橋

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 松阪トンネル下り線入口 |  | 多気トンネル下り線入口 |
表中、橋梁の長さが空欄であるのは不明を示す。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 区間 | 構造物名 | 長さ | 備考 |
| 津IC - 久居IC | 安濃川橋 |  |  |
| 津IC - 久居IC | 岩田川橋 |  |  |
| 久居IC - 一志嬉野IC | 雲出川橋 | 400 m |  |
| 松阪IC - 勢和多気JCT | 松阪トンネル | 下り線919 m・上り線872 m | ※1 |
| 松阪IC - 勢和多気JCT | 櫛田川橋 | 200 m |  |
| 松阪IC - 勢和多気JCT | 多気トンネル | 下り線701 m・上り線728 m | ※2 |
| 玉城IC - 伊勢西IC | 宮川橋 | 580 m |  |
| 伊勢西IC - 伊勢IC | 伊勢トンネル | 70 m |  |

※1 : 伊勢自動車道最長のトンネル。上り線が一期線（1990年12月6日開通）、下り線が二期線（1998年12月11日開通）。
※2 : 上り線が二期線、下り線が一期線。
路線状況 > 主なトンネルと橋 > トンネルの数

| 区間 | 上り線 | 下り線 |
| --- | --- | --- |
伊勢関IC - 松阪IC: 0
松阪IC - 勢和多気JCT: 2
勢和多気JCT - 伊勢西IC: 0
伊勢西IC - 伊勢IC: 1
合計: 3
路線状況 > 道路管理者

中日本高速道路 名古屋支社
津保全・サービスセンター : 全線
路線状況 > 道路管理者 > ハイウェイラジオ

津（伊勢関IC - 芸濃IC）
一志嬉野（一志嬉野IC - 松阪IC）
勢和多気（勢和多気JCT - 玉城IC）
一志嬉野局と勢和多気局は2013年（平成25年）に新設