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みどり (列車)
運行概況 > 使用車両・編成

南福岡車両区に所属する783系電車もしくは885系電車が充当されている。
783系は2000年3月11日ダイヤ改正より運用されており、2024年3月16日時点では11往復に充当されている。全車両中央の乗降口を境に早岐寄りのA室と佐世保・博多寄りのB室に分かれており、駅や車内でもそのように案内されている。基本的に「みどり」用4両編成（右編成図中の5 - 8号車）で運行されるが、朝・夕方以降を中心に一部列車は「ハウステンボス」用4両編成を1 - 4号車として増結し8両で運行される。また、2往復は特定日のみ「ハウステンボス」編成を特急「ハウステンボス」として早岐駅で分割し、それ以外の日は全編成を全区間「みどり」として運行するという運用が組まれている。
4両で運行する列車の号車番号が1号車からではなく5号車から始まるのは、「ハウステンボス」（1 - 4号車）の博多方向に連結運転される際の号車番号に基づいているためで、単独運転の列車でもこれを踏襲している。もともと中間車だった車両を改造した貫通型車両のクロハ782形100番台が5号車（早岐方）に連結されており、「ハウステンボス」編成との連結時には貫通路が設けられ、両編成間（4・5号車間）の行き来が可能になっている。ただし運用の都合や故障による代走の際には4号車あるいは5号車の一方か両方が非貫通型車両となる場合があり、この時は4・5号車間の行き来は不可能となる。なお、2011年3月11日まで「かもめ」との連結運転を行っていた列車は、「かもめ」が1 - 5号車、「ハウステンボス」が7 - 10号車、「みどり」が11 - 14号車となっていた。
「有田陶器市みどり」「九十九島みどり」は、783系4両・5両・8両編成、787系8両編成のいずれかで運行される。
885系は2022年9月23日ダイヤ改正より、併結のない単独運行の5往復で用いられている。以前にも2002年10月21日 - 2003年3月14日に1往復のみ885系が充当されていたが、約20年ぶりに本列車で運行されることになった。
1976年から2000年まで（臨時列車では2006年まで）は、485系電車が充当されていた。
2011年3月12日から2022年9月22日までは、787系電車も充当されていた。臨時列車では2004年から2010年までにも充当された実績があり、当時から「みどり」用の行先表示も設けられていた。DXグリーン席・グリーン個室を連結した編成が充当されており、充当開始時点では6両編成であった。2014年3月15日ダイヤ改正から7両編成に増車されたが、2018年3月改正より再度一部列車に6両編成が用いられるようになった。ただし787系6両編成で運転されていた1・10号は、「ハウステンボス」を併結する場合に限り783系「みどり」編成で運転された。
かつて、上り列車の佐賀駅→博多駅間で、783系は最後部車両のB室を除く普通車指定席（「ハウステンボス」併結列車ではすべての普通車指定席）、787系は2号車を除く普通車指定席の空席に、自由席特急券で着席可能となる特例が設けられていたが、2018年3月改正で廃止された。
京阪神対九州間特急「みどり」の沿革

→「山陽本線優等列車沿革」も参照
1961年（昭和36年）10月1日：「かもめ」の補完のため、キハ82系気動車を用いて大阪駅 - 博多駅間で特急「みどり」が運転開始。
ただし、特急用気動車の落成が当初予定より遅れたのと初期故障に備えるため、同年12月14日まで運休扱いとし、実際の運行は12月15日からとなった。当時のダイヤでは東海道本線の特急「こだま」（下りは「第1こだま」、上りは「第2こだま」）と「みどり」を乗り継げば東京駅 - 博多駅間の日着が可能なダイヤであったが、特に結合特急券等の制度は設けられていなかった。
1964年（昭和39年）10月1日：東海道新幹線開業に伴い「みどり」の運行区間を新大阪駅 - 熊本駅（博多駅経由）・大分駅間（小倉駅で分割・併合）に変更。
1965年（昭和40年）10月1日：「みどり」の熊本駅発着編成を佐世保駅発着（筑豊本線経由）に変更。
1967年（昭和42年）10月1日：日豊本線小倉駅 - 幸崎駅間が電化され、「みどり」は新大阪駅 - 大分駅間を運行する電車特急列車となる。
なお、「みどり」は当初「月光」で使用されていた寝台電車581系電車で日中に運行されていたが、当時の581系電車には一等車（1969年以降のグリーン車）が製造されておらず、二等車のみの組成だった。
1968年（昭和43年）10月1日：「みどり」を481系電車に置き換える。1969年10月1日からは485系電車も481系電車と共通で運用を開始した。
1973年（昭和48年）
3月1日：山陽新幹線と岡山駅で接続する列車として、「みどり」を岡山駅 - 大分駅間で1往復増発。岡山駅発着列車は下り2号／上り1号、従来の新大阪駅発着列車は下り1号／上り2号となる。
10月1日：下り1号を大阪駅始発に変更。
1974年（昭和49年）4月25日：日豊本線幸崎駅 - 南宮崎駅間の電化に伴い、1往復（上下2号）を宮崎駅発着に延長。
1975年（昭和50年）3月10日：山陽新幹線博多駅開業により「みどり」が廃止。九州内の区間は「にちりん」に編入された。
佐世保線優等列車沿革 > 戦後の運行展開

1953年（昭和28年）3月15日：門司港駅 - 長崎駅間を佐世保線・大村線経由で運行する臨時準急列車3107・3108列車 が運行開始。
この列車は、門司港駅 - 鳥栖駅間を熊本駅発着の準急407・408列車と併結運転であるが、同年11月11日には定期列車化された。
1954年（昭和29年）10月1日：3107・3108列車は、準急407・408列車として全区間単独で運行される。
1956年（昭和31年）11月19日：従来、広島駅 - 門司駅間を運行していた山陽本線準急3207・3208列車が、407・408列車と博多駅を介して直通運転が実施。これにより、広島駅 - 長崎駅間の列車番号も405・406列車に変更される。
1957年（昭和32年）10月1日：気動車による快速列車「弓張（）」が博多駅 - 佐世保駅間で運行開始。
1959年（昭和34年）9月22日：「弓張」が準急列車に変更。また、405・406列車にも「ふたば」の愛称が与えられる。
1960年（昭和35年）5月1日：以下のように運行体系が変更される。
「弓張」は下り2本・上り1本を増発し、下り3本・上り2本になる。
長崎本線肥前鹿島駅経由の準急列車「ながさき」が新設され、「弓張」は肥前山口駅で増解結が実施される。
「ながさき」・「弓張」の補助列車として博多駅 - 長崎駅間（大村線経由）で準急列車「出島（）」が運行開始。
「ふたば」の運転区間が広島駅 - 博多駅間に短縮。以降は山陽本線優等列車沿革を参照。
1961年（昭和36年）10月1日：サンロクトオのダイヤ改正により「弓張」1往復が門司港駅発着になる。
1962年（昭和37年）10月1日：「弓張」が1往復増発。門司港駅発着列車が小倉駅発着に変更。
1963年（昭和38年）6月1日：下記の通り分割する形で「出島」が廃止。
従来、博多駅 - 佐世保駅間を筑肥線・松浦線経由で運行していた「九十九島（）」の運転区間が延長され、博多駅 - 長崎駅間の準急列車になる。
「弓張」が上り1本増発され、4往復になる。
1964年（昭和39年）4月10日：急行列車「西九州（）」が別府駅 - 長崎駅・佐世保駅間（久大本線経由）で運行開始。
1965年（昭和40年）10月1日：ダイヤ改正に伴い、以下のように変更。
従来、新大阪駅 - 熊本駅・大分駅間で運行していた特急「みどり」のうち、熊本駅発着編成（博多駅経由）を佐世保駅発着（筑豊本線・原田駅経由）に変更。
「ながさき」「弓張」のうち1往復が熊本駅 - 博多駅間（日豊本線・豊肥本線経由、ただし博多行きは三角線三角発）の急行「くさせんり」と統合し、熊本駅（三角駅） - 別府駅 - 博多駅 - 長崎駅・佐世保駅間の急行列車「九重（）」とする（ただし佐世保駅発着編成は別府駅で増解結）。これにより「弓張」は3往復になる。
1966年（昭和41年）
3月5日：準急制度の見直しに伴い「弓張」が急行列車に格上げ。
3月25日：以下のように変更される。
これまで呉駅 - 長崎駅間を運行していた「出島」に佐世保駅発着の編成を連結開始。
急行「からつ 」が博多駅 - 佐世保駅間（筑肥線・松浦線・佐世保線有田駅経由）で運転開始。
「からつ」の運転区間中、博多駅 - 伊万里駅間は「九十九島」と連結運転するが、編成としては「九十九島」にない一等車（現在のグリーン車）を設定するなど「弓張」の補助列車格とされていた。
「からつ」は東唐津駅・有田駅・早岐駅の3駅でスイッチバックを行っていたが、所要時間は「弓張」と比べても遜色ないものだった。ただし「からつ」という列車名が影響して、全区間を通しての乗客は少なかったとされる
1967年（昭和42年）10月1日：ダイヤ改正にともない以下のように変更する。
「みどり」が寝台電車581系による運用に変更。これにより従来の「みどり」の佐世保駅発着編成を引き継ぐ形で、大阪駅 - 宮崎駅間運行の特急「いそかぜ」のうち、大分駅で増解結していた編成を筑豊本線・原田駅経由の佐世保駅発着に変更。
「九重」の運転系統を別府駅で分割し、別府駅 - 博多駅 - 長崎駅・佐世保駅間を運行する急行列車に「べっぷ」の名称が与えられる。
「からつ」が廃止。
1968年（昭和43年）10月1日：ヨンサントオのダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
京都駅 - 西鹿児島駅・長崎駅間で運行していた特急「かもめ」の長崎駅発着編成と、「いそかぜ」の佐世保駅発着編成を統合し、京都駅 - 長崎駅（博多駅経由）・佐世保駅（筑豊本線・原田駅経由）間運行の特急「かもめ 」とする（両編成は京都駅 - 小倉駅間で併結運転）。
黒崎駅 - 原田駅間が、筑豊本線経由 (60.5km) であると鹿児島本線経由 (70.8km) よりも営業キロで10.3km程度短縮されることや筑豊地域への便を図るためとされているが、小倉駅 - 肥前山口駅間では同じ列車名でありながら行き先・経由地の違う列車が平行して運行される事態となった。
なお、従来の「かもめ」の西鹿児島駅発着編成は特急「なは」、「いそかぜ」の宮崎駅発着編成は特急「日向」にそれぞれ列車名を変更し、大阪駅 - 小倉駅間で連結運転を行った。
「べっぷ」の別府行きのみ系統分割を行い、「弓張」は大分発下り1本を含む4往復となる。
1975年（昭和50年）3月10日：山陽新幹線博多駅乗り入れに伴うダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
山陽新幹線全通に伴い、山陽本線昼行特急・急行列車群は新幹線列車に代替されることとなり、本州直通の「かもめ」・「出島」は廃止。
新幹線接続列車として「弓張」を4往復増発。小倉駅発着2往復を含む8往復で運行を行う。全列車で長崎駅発着の「出島」と小倉駅・博多駅 - 肥前山口駅間で連結運転（ただし下り1本は佐賀駅で分割）を行っていた。
「出島」のうち1往復は佐賀線経由の急行「ちくご」とも連結運転を行っていたが、下り列車では佐賀駅で「弓張」の分割と「ちくご」の連結、上り列車では肥前山口駅で「弓張」の連結と「ちくご」の分割を同時に行っていたため、「弓張」と「ちくご」の連結運転はなかった。
佐世保線優等列車沿革 > 戦後の運行展開 > 佐世保線エル特急「みどり」として

1976年（昭和51年）7月1日：長崎本線・佐世保線交流電化に伴い、以下のように変更する。
小倉駅・博多駅 - 佐世保駅間でエル特急「みどり 」が運転開始。485系電車が使用され、小倉駅発着下り2本・上り3本、博多駅発着下り4本・上り3本の計6往復設定された。
全列車、小倉駅・博多駅 - 肥前山口駅間は「かもめ」と連結して運行されていた。そのため、設定当時485系を使用する列車としては最小の4両編成（9 - 12号車。「かもめ」は8両編成）で運行されていたが、グリーン車は当時より連結されており、上野駅発着の特急列車に使用されたクロ481形であった。また、急行列車や気動車特急での多層建てはすでに各地に見られたが、電車特急での多層建て列車は初めてであった。なお、クハ481形先頭車には正面貫通路付きの車両が使用されたものの、正面の貫通路や貫通扉の使用や貫通幌の着脱などは行われず、両編成間の通り抜けはできなかった。
「かもめ」は7往復設定され、単独運転する1往復（下りは小倉発、上りは博多行き）は肥前山口駅で付属編成（9 - 12号車）を増解結していた。これは佐世保線内の線路容量の不足による措置である。
「みどり」の設定に伴い「弓張」3往復が廃止。小倉駅発着1往復、博多駅発着4往復の計5往復となる。
当時の「みどり」の停車駅は、小倉駅 - 黒崎駅 - 博多駅 - 鳥栖駅 - 佐賀駅 - 肥前山口駅 - 武雄温泉駅 - 有田駅 - 早岐駅 - 佐世保駅（武雄温泉駅と有田駅はどちらか1駅に交互に停車）で、「弓張」はこれに加えて全列車が戸畑駅・八幡駅・折尾駅に停車し、一部には二日市駅・大町駅に停車するものもあった。
「かもめ」と併結の「みどり」（文字マーク時代）
クロ481形（イラスト採用後）
1978年（昭和53年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
単独運転していた「かもめ」の付属編成を「みどり」に編入し、すべての「かもめ」「みどり」が連結運転となった。ただし、増発した「みどり」は、佐世保線の西有田信号場が開設された翌年の3月30日まで、佐世保線内は運休扱いを取った。この改正から「かもめ」と併結側のクハ481形200番台にイラストマークが採用されるが、ボンネットタイプのクロ481形はこの時点ではイラスト採用が見送られた。
それまでいわゆる「千鳥停車」の形を取っていた武雄温泉駅と有田駅に、両駅とも「みどり」全列車が停車するようになる。
1980年（昭和55年）10月1日：ダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
「みどり」が10往復、「弓張」が3往復になり、全列車博多駅 - 佐世保駅間の運行とする。「ちくご」が廃止されたため、「出島」・「弓張」の連結・切り離し駅は肥前山口駅に統一された。また、この改正は将来の特急への統一を前提としたものだったため、「みどり」の号数には欠番が生じ、「弓張」は「みどり」の欠番を埋める形で運行された。
「みどり」の一部が二日市駅に停車するようになる。
「西九州」の運転区間が博多駅 - 別府駅間に変更され、「由布」に吸収される。
1981年（昭和56年）6月7日：長崎本線牛津駅 - 久保田駅間を走行中の「かもめ・みどり」11号が、線路の一部が波打っているのを発見して急停車。「かもめ」の後部2両と「みどり」の全編成が脱線した。後に損傷の激しかった「みどり」のクロ481-53、モハ485-117、モハ484-221は廃車になった。この事故は485系電車が事故廃車になった国鉄時代唯一の事例である。
1982年（昭和57年）11月15日：ダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
「弓張」の全列車が「みどり」に編入されて廃止。「みどり」は13往復になる。
このとき「みどり」に格上げされた3往復は「弓張」から引き続いて大町駅に停車したが、国鉄末期には1往復に減らされ、国鉄民営化後まもなく大町駅に停車する「みどり」はなくなった。
この改正で全国の在来線昼行特急の自由席1両が一斉に禁煙車化されたが、「みどり」については短編成だったためにこの措置が見送られた。
1985年（昭和60年）3月14日：博多駅 - 佐賀駅 - 肥前山口駅間の特急の増発のため、「みどり」の日中の5往復について「かもめ」との連結運転を廃止。
1986年（昭和61年）11月1日：「みどり」は全列車単独運転に変更され、号車番号も9 - 12号車から1 - 4号車に変更。
佐世保線優等列車沿革 > 戦後の運行展開 > JR化以降の展開

1988年（昭和63年）
3月13日：「みどり」の下り1本で「かもめ」との連結運転を再開。この列車のみ号車番号は9 - 12号車とした。また、それまでグリーン車は佐世保・博多向き先頭車の1両であったが、この改正より早岐向き先頭車半室になった。
3月20日：長崎オランダ村への観光誘致のため、小倉駅 - 佐世保駅間で特急「オランダ村特急」がキハ183系気動車1000番台により運行開始。運転区間は全線電化区間であったが、気動車が用いられ、「オランダ村特急」運転日以外もオランダ村のPR車両として九州各地を走った。この1000番台は展望車を両端に備えていた。
1989年（平成元年）
3月11日：ダイヤ改正により以下のように変更。
「みどり」が1往復増発されて14往復になる。また下り4本・上り3本が「かもめ」との連結運転になったことから、号車番号が全列車11 - 14号車に変更される。
「オランダ村特急」が門司港駅発着になる。
4月29日：「オランダ村特急」の下り列車について、門司港駅→博多駅間で485系電車の「有明11号」と連結運転開始。この際、世界初の電車・気動車の動力協調運転を実施。
1990年（平成2年）3月10日：「オランダ村特急」と「有明」11号との連結運転区間が鳥栖駅まで延長する。
1990年前後に、JR九州保有の485系は自社のコーポレートカラーである赤色に塗装された。そのため、「みどり」という愛称でありながら赤い車体塗装を行った「赤いみどり」が登場することとなった。その後、塗装変更を行うこととなり、緑のラインを入れたりしていた。この車両は「MIDORI EXPRESS」というロゴをあしらった「みどり」専用車両となった。
1992年（平成4年）
3月24日：「オランダ村特急」が廃止される。
3月25日：新たに博多駅 - ハウステンボス駅間を485系電車で運転する特急「ハウステンボス」が運転開始し、博多駅 - 早岐駅間は「みどり」と連結する運用となる。これにより、列車によっては「かもめ」・「ハウステンボス」との「3階建て列車」を組むことになった。電車特急による「3階建て列車」は日本初であった。
1996年（平成8年）
3月16日：「みどり」が1往復増発され、15往復になる。また、一部の単独運用列車で「ハウステンボス」編成の併結を開始。
7月 - 10月：有田町・西有田町で行われた世界・焱の博覧会に合わせて、臨時特急「炎博号」を博多駅 - 早岐駅間で運行。
佐世保線優等列車沿革 > 戦後の運行展開 > 2000年代の動き

2000年（平成12年）
3月11日：ダイヤ改正により以下のように変更。
「みどり」の使用車両を485系から783系「ハイパーサルーン」に変更。「みどり」用の485系電車は廃車となったが、485系自体は臨時「みどり」で引き続き運行した。
前年まで特急「有田陶器市号」として運行されていた有田陶器市向けの臨時特急列車が「みどり」に編入。
8月：ハウステンボスでハロー!プロジェクトのコンサートが開催されることに伴い、通常ダイヤでは単独運転の「みどり」30号に臨時の「ハウステンボス」を併結。この「ハウステンボス」は84号を名乗った。
2002年（平成14年）10月21日：「みどり」が1往復増発され、16往復になる。以後、現在まで本数面ではこの体制が続いている。
この1往復は博多駅 - 肥前山口駅・佐賀駅間で運転されていた「かもめ」101・104号を佐世保駅発着に延長して「みどり」に編入したもので、号数は変更せず、佐賀駅・肥前山口駅 - 佐世保駅間は毎日運転の臨時列車扱いとした。885系電車を充当したため、一部では「白いみどり」と呼ばれた。
2003年（平成15年）3月15日：885系が撤退。再び全列車783系「ハイパーサルーン」での運転に戻る。「みどり」101・104号はこの改正で31・2号に変更し、全区間定期列車となった。
2004年（平成16年）4月 - 5月：有田陶器市臨時「みどり」の一部に787系電車使用開始。佐世保線の早岐駅 - 佐世保駅間に787系の営業列車が入線したのはこれが初めて（なお、肥前山口駅 - 早岐駅間については2000年10月に、「ハウステンボス」81・82号として入線している）。
2005年（平成17年）
3月31日：車内販売の営業を廃止。
7月11日：「かもめ」3号の窓ガラス破損事故を受け、「みどり」全編成でもエンブレムおよびルーバー塞ぎ板を撤去。後にルーバー板は再取付され、エンブレムはステッカータイプで復活した。
2006年（平成18年）4月 - 5月：この年の運転を最後に、有田陶器市臨時列車でも485系の運用がなくなる。
2007年（平成19年）3月18日：「みどり」の全列車全車両が禁煙化。
なお、この日から2011年3月11日までは、「ハウステンボス9・24号」が運転されない場合、「みどり9・24号」に「ハウステンボス」編成を連結し、「ハウステンボス」編成は早岐駅で増解結することになっていた。
2008年（平成20年）7月1日：「エル特急」の呼称を中止。
2009年（平成21年）
3月14日：「みどり」1往復について肥前山口駅で増解結する編成を連結開始。
8月24日：熊本駅 - 鳥栖駅 - 佐世保駅間で団体専用列車「リバイバルみどり」が運転される。485系電車DO2編成（国鉄色3両編成）が使用され、「みどり」が熊本駅に乗り入れるのは44年ぶりとなった。
佐世保線優等列車沿革 > 戦後の運行展開 > 2010年代の動き

2010年（平成22年）4月 - 5月：この年より、有田陶器市期間中に運行する臨時列車を「有田陶器市みどり」として運転。
2011年（平成23年）
3月12日：ダイヤ改正により以下のように変更。
使用車両を、787系2往復、783系「みどり」編成13往復、783系旧「にちりん」編成（4両編成）1往復とする。
「かもめ」との併結運転が終了。これにより、号車番号を787系および783系のうち「ハウステンボス」編成を連結する列車では1 - 6または8号車、そのほかの列車では5 - 8号車に変更。
6月25日・26日：門司港駅 - 長崎駅・佐世保駅間（25日は長崎駅・佐世保駅行き、26日は門司港駅行きを運行）で団体専用列車「ありがとう485系 併結運転『かもめ』『みどり』」が運転される。「みどり」には2009年の「リバイバルみどり」にも用いられた国鉄色のDo2編成（3両）が充当された。肥前山口駅でDo32編成（5両）を充当した「かもめ」と分割・併合を行ったが、過去の運用と異なり、「みどり」の佐世保／門司港方に「かもめ」を連結した。また、「みどり」はハウステンボス駅でスイッチバックを行い、早岐駅 - ハウステンボス駅間は重複運転となった。
2013年（平成25年）5月6日：この日の運行分より、「有田陶器市みどり」を除く臨時列車を「九十九島みどり」として運転。
2014年（平成26年）3月15日：ダイヤ改正に伴い、787系充当列車を7両編成（繁忙期は8両編成）に増結。また783系旧「にちりん」編成で運行していた1往復を、「ハウステンボス」併結日は783系「みどり」編成、それ以外の日は「にちりん」など日豊本線系統の特急に用いられる783系5両編成での運行とする。
2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正に伴い、783系の一部列車で行われていた「ハウステンボス」編成の肥前山口駅または早岐駅での増解結を終了し、全列車全編成が佐世保駅まで乗り入れるようになる。
2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正に伴い以下のように変更。
上下とも最終列車の運行時刻が繰り上がる。この改正ではJR九州管内の多くの特急列車で本数削減や区間短縮の措置が取られたが、「みどり」については本数・区間とも変更はない。
従来783系5両編成で運転していた1往復を787系6両編成での運転に変更（ただし「ハウステンボス」併結日には783系「みどり」編成で運転）。
早岐駅 - 佐世保駅間において乗車券のみで普通車自由席に乗車可能の特例が設けられる。
上り列車の佐賀駅 - 博多駅間で行われていた、普通車指定席の空席に自由席特急券で乗車可能のサービスは終了。
佐世保線優等列車沿革 > 戦後の運行展開 > 2020年代の動き

2020年（令和2年）
3月20日 - 6月18日：新型コロナウイルス感染症による利用客減少に伴い、「みどり」では以下の措置が取られた。なお、社会情勢の変化に伴い随時追加の対応が発表されており、当初の発表から変更された内容も生じた。
4月24日以降、定期列車3往復（11・14・15・19・20・28号）を運休。5月11日以降はこの3往復に加えて1往復（6・29号）を運休。
一部列車での減車を実施。
この期間中に運行予定だった臨時列車の「有田陶器市みどり」「九十九島みどり」は全て運休。
5月2日から6日までは、JR九州管内の在来線特急列車が全列車運休。
「ハウステンボス」が全列車運休となり、一時的に32年ぶりの全列車全区間単独運転となった。
6月19日：「みどり」は通常ダイヤでの運行再開。併結する「ハウステンボス」も毎日運転の列車は運行を再開。
7月23日：「ハウステンボス」の土日運転の臨時列車が年末年始・ゴールデンウィーク・盆休みなどの休み期間で運行を再開（通常の土日運転は除く）。
2021年（令和3年）：有田陶器市の開催中止に伴い、「有田陶器市みどり」の全列車が運休。
2022年（令和4年）9月23日：西九州新幹線の武雄温泉駅 - 長崎駅間開業に伴うダイヤ改正により、以下のように変更。
「みどり」のうち下り4本・上り6本が武雄温泉駅で新幹線「かもめ」と対面接続を行う。これに伴い、該当する「みどり」の列車名を「みどり（リレーかもめ）」とする。
それまで「かもめ」と「みどり」・「ハウステンボス」でそれぞれについて下りは1号、上りは2号から付番していたのを、博多駅における発着順で「リレーかもめ」・「みどり」・「ハウステンボス」で通しでの付番に変更。これにより、下り「みどり」・「ハウステンボス」の始発列車は7号となる。
使用車両を783系11往復・885系5往復とし、本列車における787系の運用を終了。なお、885系で運転される列車は時刻表において使用車両を「白いみどり」として案内される。
2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正。「リレーかもめ」の増発に伴い、上り「みどり（リレーかもめ）」のうち1本が「かもめ」との接続列車から外れ、「みどり」となる。同時に上り列車のみ一本ずつ号数が繰り下げられる。
佐世保線優等列車沿革 > 戦後の運行展開 > 列車名の由来

「有田陶器市号」（ありたとうきいち）…佐賀県有田町で例年ゴールデンウイークに行われる有田陶器市から。2010年から名称設定がされた「有田陶器市みどり」もこれにちなむ。快速、臨時特急。
「いそかぜ」…「磯の風」の意味であるが、列車の下り方終着駅である佐世保駅および宮崎駅共に海岸線に沿って運行することから来ているとされている。ただし、「（昼行）特別急行列車には抽象名称を用いる」という慣例もある。特急。
「オランダ村特急」（ - むらとっきゅう）…長崎県西彼杵郡西彼町（現在の西海市）にあった長崎オランダ村を目的地としていることによる。
「かもめ」…海鳥のカモメから来ている。なお、戦前列車愛称の公募に際して8位であったことから採用された経緯を持つ。特急。
「からつ」…経由地である唐津市にちなむ。長崎と西唐津間を結び1年半で終了。急行。
「九重」（くじゅう）…経由地である九重連山（くじゅうれんざん）にちなむ。急行。
「九十九島」（くじゅうくしま）…長崎県佐世保市・平戸市にまたがる多島海の九十九島から。2013年より名称設定がされた「九十九島みどり」もこれにちなむ。急行、特急。
「出島」（でじま）…江戸時代のオランダ商館所在地であった長崎市にある地名である出島から。急行。
「ながさき」…目的地である長崎県・長崎市および運行路線である長崎本線にちなむ。準急、急行。
「西九州」（にしきゅうしゅう）…目的地である長崎県・佐賀県を指す広域地域名から。急行。
「ハウステンボス」…長崎県佐世保市にあるハウステンボスにちなむ。特急。
「ふたば」…広島市にある「二葉山」（ふたばさん）にちなむとされる。準急。
「べっぷ」…目的地である別府市にちなむ。急行。
「弓張」（ゆみはり）…長崎県佐世保市にある「弓張岳」から。急行。
貫通型前面（クロハ782形100番台）
485系MIDORI EXPRESS色「赤いみどり」
ピョートル・ニコラエヴィチ

| ピョートル・ニコラエヴィチ Пётр Николаевич |
| --- | --- |
 ホルシュタイン＝ゴットルプ＝ロマノフ家
 

称号:  ロシア大公
出生:  1864年1月10日  ロシア帝国 サンクトペテルブルク
死去:   (1931-01-17) 1931年1月17日（67歳没）  フランス共和国 アンティーブ
配偶者:  ミリツァ・ニコラエヴナ
子女:  マリナ ロマン ナジェジダ ソフィア
父親:  ニコライ・ニコラエヴィチ
母親:  アレクサンドラ・ペトロヴナ
宗教:  ロシア正教会
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ピョートル・ニコラエヴィチ（ロシア語表記：Пётр Николаевич,1864年1月10日 - 1931年1月17日）は、ロシア帝国の皇族。ニコライ1世の孫息子の一人で、ロシア大公の称号を有した。
生涯

1864年1月10日、ニコライ大公とアレクサンドラ大公妃の次男として、サンクトペテルブルクに生まれる。成長後はロシア帝国陸軍に中尉として入隊した。
1907年、ピョートルの兄ニコライ・ニコラエヴィチ大公と、妻ミリツァ・ニコラエヴナの妹アナスタシアが結婚した。ニコライ夫妻とピョートル夫妻は、20世紀初頭のロシア宮廷で非常に大きな影響力を振るった。二組の夫婦は「黒い家族」というあだ名を付けられ、オカルトに熱中していた。彼らは最初、フィリップ・ヴァショというスイス人の偽神秘家をニコライ2世とアレクサンドラ皇后に紹介し、次いでロシア人農夫上がりのグリゴリー・ラスプーチンを紹介した。
皇帝の義理の甥であるフェリックス・ユスポフは、ピョートルとミリツァ、アナスタシア姉妹を「邪悪な権力の中心」と呼んでいた。こうした見方は徐々にロシア宮廷中に浸透していった。マリア皇太后は、ニコライ、ピョートルとその妻たちが宮廷を牛耳るため、ノイローゼ気味のアレクサンドラのもとにラスプーチンを送り込んだと信じていた。しかし、1914年までにアレクサンドラ本人も彼らを「黒い家族」と呼ぶようになり、彼らに操られていると意識し始めた。
ピョートル夫妻とニコライ夫妻は、ロシア革命後にイギリス戦艦マールバラに乗ってロシアを脱出し、南フランスに亡命した。ピョートルは1931年にアンティーブで死去し、妻ミリツァは1951年にエジプトのアレクサンドリアで死去した。
家族

1889年7月26日、モンテネグロ国王ニコラ1世の娘ミリツァと結婚し、4人の子女をもうけた。
マリナ（1892年 - 1981年）
ロマン（1896年 - 1978年）
ナジェジダ（1898年 - 1988年）
ソフィヤ（1898年） - ナジェジダの双子の姉妹
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| 表 話  歴ロシア大公 |
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第1世代:  アレクセイ・ペトロヴィチ  アレクサンドル・ペトロヴィチ  パーヴェル・ペトロヴィチ  ピョートル・ペトロヴィチ 
第2世代:  ピョートル2世  ピョートル3世 
第3世代:  パーヴェル1世 
第4世代:  アレクサンドル1世  コンスタンチン・パヴロヴィチ  ニコライ1世  ミハイル・パヴロヴィチ 
第5世代:  アレクサンドル2世  コンスタンチン・ニコラエヴィチ  ニコライ・ニコラエヴィチ  ミハイル・ニコラエヴィチ 
第6世代:  ニコライ・アレクサンドロヴィチ  アレクサンドル3世  ウラジーミル・アレクサンドロヴィチ  アレクセイ・アレクサンドロヴィチ（英語版）  セルゲイ・アレクサンドロヴィチ  パーヴェル・アレクサンドロヴィチ  ニコライ・コンスタンチノヴィチ  コンスタンチン・コンスタンチノヴィチ  ドミトリー・コンスタンチノヴィチ  ヴャチェスラフ・コンスタンチノヴィチ  ニコライ・ニコラエヴィチ  ピョートル・ニコラエヴィチ  ニコライ・ミハイロヴィチ  ミハイル・ミハイロヴィチ  ゲオルギー・ミハイロヴィチ  アレクサンドル・ミハイロヴィチ  セルゲイ・ミハイロヴィチ  アレクセイ・ミハイロヴィチ 
第7世代:  ニコライ2世  アレクサンドル・アレクサンドロヴィチ  ゲオルギー・アレクサンドロヴィチ  ミハイル・アレクサンドロヴィチ  アレクサンドル・ウラジーミロヴィチ  キリル・ウラジーミロヴィチ  ボリス・ウラジーミロヴィチ（英語版）  アンドレイ・ウラジーミロヴィチ  ドミトリー・パヴロヴィチ  イオアン・コンスタンチノヴィチ1 
第8世代:  アレクセイ・ニコラエヴィチ  ウラジーミル・キリロヴィチ・ロマノフ2 
第9世代:  フランツ・ヴィルヘルム・フォン・プロイセン3 
第10世代:  ゲオルギー・ミハイロヴィチ・ロマノフ3 
 1ロシア大公として誕生したが、アレクサンドル3世の布告により大公の地位を喪失した。 2ロマノフ家協会（英語版）は、キリル・ウラジーミロヴィチによる家長位請求を認めていない。 3ロマノフ家協会は、ウラジーミル・キリロヴィチ・ロマノフによる家長位請求を認めていない。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ポーランド
高岡早紀

高岡 早紀（たかおか さき、1972年12月3日 - ）は、日本の女優、歌手。神奈川県藤沢市出身。アオイコーポレーション所属（2011年に個人事務所エアジンを設立）。
略歴 > 芸能界デビュー

幼少期から藤沢市の安田バレエ教室でクラシックバレエを習う。
雑誌『セブンティーン』のモデルとして芸能活動を開始。
1987年、バレリーナになるつもりで海外留学の資金集めをどうするか考えていた所、靴メーカー「マドラス」主催の「第3回シンデレラ・コンテスト」を知り、優勝賞金500万円につられて深く考えずに応募。その回の出場者の中で最年少だったが優勝し、直後にCMデビューが前提のコンテストだったことを初めて知る。
1988年4月、「マドラス」のテレビCMで俳優・岡田眞澄と共演。同月30日、「高岡早紀」の芸名でCMソングの『真夜中のサブリナ』をリリースし、アイドル歌手としてデビューした。同期デビューの歌手はWink、田中律子、西田ひかるら。
1989年10月7日公開の映画 『cfガール』にて女優デビュー。1990年には映画『バタアシ金魚』に出演した。
意図せず芸能界デビューすると次々に仕事が決まったことで、当初思っていたバレリーナになる夢は断念した。ただし、高校3年生になった頃に周りが進学や就職を考える中、高岡も「このままでいいのか？」と迷いが生まれたことが発端となり、93年頃に当時の事務所を辞めて数ヶ月間ロンドンに留学してバレエ教室と英会話スクールに通った。
堀越高等学校を卒業した1990年に、ハウスフルーツインゼリーのCMに出演。
1992年は写真集『WAOOOO!!』を出版する。
略歴 > 転機となった映画出演

1994年、映画 『忠臣蔵外伝 四谷怪談』（以下、『忠臣蔵』）に出演し、ヌードを披露。同作品では日本アカデミー賞の最優秀主演女優賞などを受賞する。翌年には、篠山紀信撮影のヘアヌード写真集 『one, two, three』を出版。映画、写真集と相次いでヌードを公開した。
1995年から放映された「アパガード」（株式会社サンギ）のCMでは、俳優の東幹久と共演、「芸能人は歯が命」というキャッチフレーズは流行語となった。
芸能事務所は、ボンド企画、フロム・ファースト、スターダストプロモーション、再度フロム・ファースト、エイベックス・マネジメントと変遷し、2011年に個人事務所エアジンを設立。芸能事務所と業務提携の形をとっていた。2019年6月1日よりtos-sに所属、2021年1月にジョイナス エンターテインメントに移籍し、2022年8月1日からはアオイコーポレーションに所属。
略歴 > さらなる活躍

結婚・子育てによる一時休業を経て（後述）女優活動復帰後、2005年に舞台「キレイ　神様と待ち合わせした女」への出演が決まる。しかし本番2週間前の稽古中に転倒し、本人によると女優を続けることに不安がよぎるほどの顔に大きなケガを負った。その後何とか無事に治り出演を果たしたが、本人は当時を振り返って「あの舞台を降板していたら、そのまま女優を辞めていたと思う」と語った。
2013年の主演映画「モンスター」のエンディング曲を歌ったことがきっかけで、歌手活動を再開した。また、2019年に五十嵐貴久原作のホラー・サスペンス「リカ」シリーズのリカ役として出演したドラマが話題となり、その後公開された映画「リカ〜自称28歳の純愛モンスター〜」でも同役を演じた。
2021年5月20日に初のエッセー「魔性ですか？」を出版。
エピソード > 子供時代

父親は横浜でジャズ・ライブハウスを経営していたものの高岡が幼い頃に他界。母親一人で育てられた。妹はモデルの高岡由美子。
海の近くに住んでいたことから幼少時は砂浜が遊び場で、洋服のまま砂浜を駆け回りどろんこになって家に帰ってくるような子だった。ただし、当時は口数が少なく自己表現が苦手で基本的には大人しい性格だった。
高岡によると母の「父を失った寂しさを感じさせたくない」との思いから、母子家庭ながら小学生の頃からピアノ、習字、スイミングなどのお稽古事に通わせてもらっていた。その中でも6歳の頃に始めたクラシックバレエは、「言葉での表現が苦手な自分でもバレエなら表現できる」とのことで夢中になった。
エピソード > 『忠臣蔵外伝四谷怪談』について

19歳の頃、『忠臣蔵外伝 四谷怪談』の撮影で深作欣二監督と出会ったことが女優としての転機になったと語っている。
先述のロンドン留学中に「面白い仕事があるから帰ってきませんか？」と日本から連絡があり帰国して出演したのが同作品だった。高岡はヒロインのお岩役を演じることになったが、本格的な時代劇は未経験だったため、単身で京都の松竹撮影所に入ると着物の所作を学ぶところから始まった。着付け、歩き方、雑巾の絞り方まで細かな指導を受け、日舞の先生にもついて朝から晩まで様々なお稽古をしては撮影所とホテルを往復するだけの日々を送った。
その後始まった撮影現場では、映画製作に妥協を許さない深作から何度も怒鳴られながら何十回もリハーサルを繰り返した。ある日高岡がお岩役をどう演じたらいいか分からず音をあげると、深作から「俺は男だから分からない。お前は女なんだから女の気持ちが分かるだろう」と言われた。これについて高岡は、「目からうろこが落ちた。『どんな役でも自分なりに演じればいい』ということに気付された。監督のこの言葉は女優としての私の宝物です」と語っている。
エピソード > 対人関係 > 結婚生活、恋人など

子供の頃から「母と同じ23歳で結婚したい」との思いもあり、1996年に俳優の保阪尚希と結婚。1998年に長男、2000年に次男と2人の息子を出産。この間出産や子育てのため一時仕事を休業。2004年6月に離婚（息子2人の親権は保阪が得た）。2010年9月に女児（父親は当時交際していて一度は再婚を考えた6歳上の青年実業家）を出産。なお、高岡は3児とも自宅で出産しており、妹の高岡由美子も立ち会いを経験した影響を受けて同様である。
2014年頃からのパートナーは、外食産業ダイヤモンドダイニング社長の松村厚久。
エピソード > 対人関係 > 山下洋輔について

ジャズピアニストの山下洋輔夫妻は両親の親友で、家族ぐるみの付き合いがあるという。山下は、過去に父のライブハウスによく出演しており、高岡は幼少の頃から可愛がられてきた。その後山下とは映画「モンスター」でビアノ演奏する彼と共演したり、2015年のジャズの祭典「SAPPORO CITY JAZZ」（サッポロ・シティ・ジャズ）では山下洋輔トリオにゲストボーカルとして迎えられ、ドラマーの村上 “ポンタ” 秀一とも共演した。
受賞歴

バタアシ金魚
第5回高崎映画祭・ベストアイドル賞
忠臣蔵外伝 四谷怪談
第68回キネマ旬報ベスト・テン・主演女優賞
第19回報知映画賞・主演女優賞
第7回日刊スポーツ映画大賞・石原裕次郎賞・主演女優賞
第37回ブルーリボン賞・主演女優賞
第16回ヨコハマ映画祭・主演女優賞
第18回日本アカデミー賞
最優秀主演女優賞
新人俳優賞
KYOKO
第51回毎日映画コンクール・女優主演賞
出演 > Webドラマ

悪の教典-序章-（2012年、BeeTV） - 田浦潤子 役
テラフォーマーズ/新たなる希望（2016年、dTV） - 小田桐美和 役
龍が如く〜Beyond the Game〜（2024年、Amazon Prime Video） - 麗奈 役
出演 > 映画

cfガール（1989年10月7日、東映） - 長谷久美子役
バタアシ金魚（1990年、シネセゾン） - ソノコ 役
橋のない川（1992年、東宝） - 峰村七重 役
忠臣蔵外伝 四谷怪談（1994年、松竹） - お岩 役
KYOKO（1996年、デラ・コーポレーション） - 主演・キョウコ 役
HAPPY PEOPLE（1997年、セアリズ=バップ） - 由喜子 役
岸和田少年愚連隊 望郷（1998年、松竹）
ハッピー 劇場版（1998年、T&Kテレフィルム） - 主演
怪談新耳袋「手袋」（2004年、スローラーナー） - 主演
恋は五・七・五! （2004年、シネカノン） - ヨーコ先生 役
濡れた赫い糸（2005年、ジャパンホームビデオ） - 一美 役
female フィーメイル「夜の舌先」（2005年、東芝エンタテインメント） - 主演・木原正子 役
欲望（2005年、メディア・スーツ） - 袴田阿佐緒 役
寝ずの番（2006年、角川ヘラルド・ピクチャーズ） - バーの女 役
悲しき天使（2006年、ツインズジャパン） - 主演・河野薫 役
長い散歩（2006年、キネティック） - 横山真由美 役
龍が如く 劇場版（2007年、東映） - 澤村由美 役
恋する日曜日 私。恋した（2007年、エム・エフボックス） - 中山絵里子 役
memo（2008年、グランデ=AMGエンタテインメント） - 本橋道子 役
次郎長三国志（2008年、角川映画） - 投げ節お仲 役
The ショートフィルムズ／みんな、はじめはコドモだった「イエスタデイワンスモア」（2008年、リトルバード） - 主演
カフーを待ちわびて（2009年、エイベックス・エンタテインメント） - 友寄美晴 役
The Harimaya Bridge はりまや橋（2009年、ティ・ジョイ） - 久保紀子 役
蜉蝣峠（2010年、ヴィレッヂ=ティ・ジョイ） - お泪 役
コトバのない冬（2010年、ジョリー・ロジャー） - 主演・黒川冬沙子 役
劇場版テンペスト3D（2012年、角川映画） - 聞得大君 役
今日、恋をはじめます（2012年、東宝） - 神崎京香 役
EDEN（2012年、SUMOMO） - 美沙子 役
モンスター（2013年、アークエンタテインメント） - 主演・鈴原未帆 / 田淵和子 役
クローズEXPLODE（2014年） - 鏑木風子 役
25 NIJYU-GO（2014） - 橘恭子 役
花宵道中（2014年） - 霧島 役
深夜食堂（2015年） - 川島たまこ 役
最低。（2017年） - 孝子 役
雪の華（2019年） - 平井礼子 役
ファーストラヴ（2021年2月11日、KADOKAWA） - 真壁早苗 役
リカ〜自称28歳の純愛モンスター〜（2021年6月18日、ハピネットファントム・スタジオ） - 主演・雨宮リカ 役
マスカレード・ナイト (2021年9月17日) - 貝塚由里 役
ちょっと思い出しただけ（2022年2月11日） - タクシーの乗客・カワイ 役
はじまりの日（2024年10月11日、ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント）
レイブンズ（2025年3月公開予定、アークエンタテインメント） - バー「南海（なみ）」の店主 役
見える子ちゃん（2025年6月6日公開予定、KADOKAWA） - 四谷透子 役
出演 > Web映画

クレイジークルーズ（2023年11月16日、Netflix） - 久留間美咲 役
出演 > 舞台

私の足ながおじさん（1990年）
竹中直人の会「こわれゆく男」（1993年）
モロトフカクテル（1988年）
マランドロ（1988年）
キレイ 〜神様と待ち合わせした女〜（2005年）
獅童流 森の石松（2006年）
The Who's Tommy（2007年）
表裏源内蛙合戦（2008年）
LOVE30 VOL.3（2009年）
蜉蝣峠（2009年）
THE 39 STEPS -秘密の暗号を追え!-（2010年）
ウサニ（2012年）
阿修羅の如く（2013年）
娼年（2016年） - 御堂静香 役
朗読劇 ラヴ・レターズ（2016年） - メリッサ 役
デストラップ（2017年）
魔界転生（2018年）
プラトーノフ（2019年）
エレファント・マン（2020年）
愛するとき 死するとき（2021年）
毛皮のヴィーナス（2022年）
Come Blow Your Horn〜ボクの独立宣言〜（2024年） - ベーカー夫人 役
出演 > 声優

メガゾーン23 PART3（1989年） - 時祭イヴ 役 ※主題歌・挿入歌も担当。
出演 > ラジオ

高岡早紀 No More Tears（ニッポン放送、「伊集院光のOh!デカナイト」箱番組）
出演 > バラエティ

邦ちゃんのやまだかつてないテレビ（フジテレビ）
ポップUP!（2022年4月8日 - 12月23日、フジテレビ） - 金曜日レギュラー
出演 > CM

マドラス
リズム時計工業
花王
「ビオレu」
「メリット」
メニコン「ソフトMA」
シチズン「シチズンクロック」
日本ビクター
「D-Creation」
「甲子園ポスター」
「MEZZO」
東洋水産
「マルちゃん激めん」
「マルちゃんホット天ぷら」
サンヨー食品「サッポロ一番」
タイガー魔法瓶
味の素「ホット・ワン」
ハウス食品「フルーツインゼリー」
サンギ「アパガードM」
シビルスタッフ「スチール」
出演 > 広告

日本ビクター 「ビクター・甲子園ポスター」キャンペーン（1989年）
ディスコグラフィ > シングル

| #> ビクター音楽産業 | 発売日> ビクター音楽産業 | タイトル> ビクター音楽産業 | B面> ビクター音楽産業 | 規格> ビクター音楽産業 | 規格品番> ビクター音楽産業 | オリコンチャート 最高位> ビクター音楽産業 |
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| 1st | 1988年4月30日 | 真夜中のサブリナ | NON! NON! NON! | EP | SV-9340 | 47位 |
| 1st | 1988年4月30日 | 真夜中のサブリナ | NON! NON! NON! | CT | VST-10373 | 47位 |
| 1st | 1988年4月30日 | 真夜中のサブリナ | NON! NON! NON! | 8cmCD | VDRS-1017 | 47位 |
| 2nd | 1988年11月21日 | 眠れぬ森の美女 | オーロラの微笑み | EP | SV-9381 | 21位 |
| 2nd | 1988年11月21日 | 眠れぬ森の美女 | オーロラの微笑み | CT | VST-10444 | 21位 |
| 2nd | 1988年11月21日 | 眠れぬ森の美女 | オーロラの微笑み | 8cmCD | VDRS-1094 | 21位 |
| 3rd | 1989年5月10日 | 悲しみよこんにちは | ソレイユ | EP | SV-9415 | 15位 |
| 3rd | 1989年5月10日 | 悲しみよこんにちは | ソレイユ | CT | VST-10490 | 15位 |
| 3rd | 1989年5月10日 | 悲しみよこんにちは | ソレイユ | 8cmCD | VDRS-1129 | 15位 |
| 4th | 1989年9月21日 | 薔薇と毒薬 | パンドラの舟 | EP | SV-9444 | 19位 |
| 4th | 1989年9月21日 | 薔薇と毒薬 | パンドラの舟 | CT | VST-10555 | 19位 |
| 4th | 1989年9月21日 | 薔薇と毒薬 | パンドラの舟 | 8cmCD | VDRS-10001 | 19位 |
| 5th | 1990年2月11日 | フリフリ天国 | 見知らぬ彼女への伝言 | 8cmCD | VIDL-10009 | 26位 |
| 5th | 1990年2月11日 | フリフリ天国 | 見知らぬ彼女への伝言 | CT | VISL-13 | 26位 |
| 6th | 1990年10月3日 | セザンヌ美術館 | 悲しみのヴェニス | 8cmCD | VIDL-10068 | 76位 |
| 7th | 1991年9月21日 | Ni-ya-oo | カ・ル・ナ・バ・ル | 8cmCD | VIDL-10157 | 71位 |
HYDRA RECORDS
| 8th | 2021年9月10日 | 私の彼氏は200歳 | Our day will come | EP | HYDRA-024 | 圏外 |
ディスコグラフィ > 配信シングル

| #> ビクターエンタテインメント | 発売日> ビクターエンタテインメント | タイトル> ビクターエンタテインメント |
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| 1st | 2013年4月3日 | 君待てども 〜I'm waiting for you〜 |
ディスコグラフィ > アルバム > オリジナル・アルバム

| #> ビクター音楽産業 | 発売日> ビクター音楽産業 | タイトル> ビクター音楽産業 | 規格> ビクター音楽産業 | 規格品番> ビクター音楽産業 | オリコンチャート 最高位> ビクター音楽産業 |
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| 1st | 1989年6月21日 | Sabrina | LP | SJX-30385 | 25位 |
| 1st | 1989年6月21日 | Sabrina | CT | VCH-10473 | 25位 |
| 1st | 1989年6月21日 | Sabrina | CD | VDR-1616 | 25位 |
| 2nd | 1990年3月21日 | 楽園の雫 | CD | VICL-17 | 18位 |
| 2nd | 1990年3月21日 | 楽園の雫 | CT | VITL-16 | 18位 |
| 3rd | 1990年9月21日 | Romancero | CD | VICL-63 | 17位 |
| 3rd | 1990年9月21日 | Romancero | CT | VITL-48 | 17位 |
| 4th | 1991年9月21日 | S'Wonderful | CD | VICL-226 | 55位 |
| 4th | 1991年9月21日 | S'Wonderful | CT | VITL-85 | 55位 |
ディスコグラフィ > アルバム > カバー・アルバム

| #> JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント | 発売日> JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント | タイトル> JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント | 規格> JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント | 規格品番> JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント | オリコンチャート 最高位> JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント |
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| 1st | 2014年10月22日 | SINGS -Bedtime Stories- | CD+DVD(Deluxe Edition) | VIZL-731 | 298位 |
| 1st | 2014年10月22日 | SINGS -Bedtime Stories- | CD(通常盤) | VICL-64126 | 298位 |
| 2nd | 2017年8月23日 | SINGS -Daydream Bossa- | CD+DVD(Deluxe Edition) | VIZL-1213 | 258位 |
| 2nd | 2017年8月23日 | SINGS -Daydream Bossa- | CD(通常盤) | VICL-64823 | 258位 |
ディスコグラフィ > アルバム > ベスト・アルバム

| #> ビクター音楽産業 | 発売日> ビクター音楽産業 | タイトル> ビクター音楽産業 | 規格> ビクター音楽産業 | 規格品番> ビクター音楽産業 | オリコンチャート 最高位> ビクター音楽産業 |
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| 1st | 1991年3月21日 | Mon Cher | CD | VICL-121 | 59位 |
| 1st | 1991年3月21日 | Mon Cher | CT | VITL-63 | 59位 |
ビクターエンタテインメント
| 2nd | 1995年5月24日 | Le Fetiche | CD | VICL-663 | 圏外 |
| 3rd | 2010年8月18日 | ゴールデン☆ベスト | CD | VICL-63442 | 圏外 |
JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント
| 4th | 2018年12月5日 | オールタイム・ベストアルバム 〜The Other Side of Love〜 | CD | VICL-65082 | 圏外 |
ディスコグラフィ > 映像作品 > ライブ/MV

| #> ビクター音楽産業 | 発売日> ビクター音楽産業 | タイトル> ビクター音楽産業 | 規格> ビクター音楽産業 | 規格品番> ビクター音楽産業 |
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| 1st | 1989年12月16日 | GOOD NEWS 高岡早紀 1989 真夜中のバレリーナ | VHS | VTM-208 |
| 1st | 1989年12月16日 | GOOD NEWS 高岡早紀 1989 真夜中のバレリーナ | LD | VILL-13 |
| 2nd | 1990年11月21日 | セザンヌ美術館 | VSD | VIFL-12007 |
| 3rd | 1991年1月1日 | バラ色の館 | VSD | VIFL-12008 |
| 4th | 1991年11月7日 | S'Wonderful! | VHS | VIVL-51 |
| 4th | 1991年11月7日 | S'Wonderful! | LD | VILL-45 |
ビクターエンタテインメント
| 5th | 1992年3月21日 | Personal File Since 1988 | VHS | VIVL-69 |
| 5th | 1992年3月21日 | Personal File Since 1988 | LD | VILL-55 |
ディスコグラフィ > 映像作品 > イメージビデオ

| #> ジェイ・ブイ・ディー | 発売日> ジェイ・ブイ・ディー | タイトル> ジェイ・ブイ・ディー | 規格> ジェイ・ブイ・ディー | 規格品番> ジェイ・ブイ・ディー |
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| 1st | 1991年12月21日 | 早紀・イン・ザ・ボックス -Saki in the Box- | VHS | 128JF-30 |
| 1st | 1991年12月21日 | 早紀・イン・ザ・ボックス -Saki in the Box- | LD | 49JL-014 |
大陸書房
| 2nd | 1992年1月2日 | ストップ・モーション | VHS | IV-1085 |
ディスコグラフィ > 参加作品

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
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| 1989年10月21日 | MEGAZONE23 III ORIGINAL SOUNDTRACK | 高岡早紀 | 「悲劇のアイドル」 | OVA『メガゾーン23 III』エンディングテーマ |