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草刈衡継
生涯

因幡国の国人・草苅景継（伊賀守）の子として生まれる。
享禄2年（1529年）に父・景継が死去し、家督を継ぐ。山名氏に属して出雲国の尼子経久と度々戦い、山名氏の旧領である因幡国の気多郡と岩井郡を取り返した。
天文元年（1532年）、備前国の浦上村宗・宗景父子と戦って美作国の東北条郡や西北条郡を切り取り、天文2年（1533年）に美作国東北条郡に美作高山城（矢筈城）を築き移り住んだ。天文5年（1536年）には美作国の英田郡と吉野郡を勢力下に置いた。
草苅氏は父祖以来山名氏に属し、衡継も多くの武功を挙げてきたが、それらの功がかえって警戒を招き、遂には衡継を討とうとするに至った。ここに至って衡継は山名氏から離反。山名氏と戦って因幡国の八束郡と岩井郡を勢力下に置いたが、後に将軍・足利義輝の調停により、衡継は山名氏と和睦した。
天文11年（1542年）から天文12年（1543年）にかけての大内義隆の出雲攻めを契機として、衡継は毛利元就に属するようになり、天文13年（1544年）1月10日に衡継は従五位下に叙せられた。
その後、浦上氏家臣の宇喜多直家と度々戦い、天文23年（1554年）には美作国の大庭郡と真島郡を勢力下に置く。
永禄2年（1559年）に嫡男の景継へ家督を譲って隠居し、永禄12年（1569年）6月12日に死去した。
ポラメ病院駅

| 　ポラメ病院駅 |
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 ホーム
 보라매병원   ポラメビョンウォン  Boramae Medical Center  （専門建設会館）
 ◄S405 ポラメ公園 (0.8 km) (0.5 km) 堂谷 S407►
 
所在地:  ソウル特別市銅雀区新大方洞395-61北緯37度29分34秒 東経126度55分27秒﻿ / ﻿北緯37.49278度 東経126.92417度﻿ / 37.49278; 126.92417
駅番号:  S406
所属事業者:  南ソウル軽電鉄株式会社
所属路線:  ●ソウル軽電鉄新林線
キロ程:  3.5 km（セッカン起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  2022年5月28日
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| ポラメ病院駅> 各種表記 |
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ハングル：:  보라매병원역
漢字：:  보라매病院驛
発音：:  ポラメビョンウォンニョク
英語表記：:  Boramae Medical Center Station
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ポラメ病院駅（ポラメビョンウォンえき）は、大韓民国ソウル特別市銅雀区新大方洞にあるソウル軽電鉄新林線の駅。駅番号はS406。
歴史

2021年2月7日：駅名確定。
2022年5月28日：開業。
安西海斗

安西 海斗（あんざい かいと、1998年2月19日 - ）は、埼玉県出身のプロサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。
来歴 > プロ入り前

2010年から柏レイソルの下部組織に加入。2013年7月にはU-15日本代表に招集され、マレーシア遠征に参加した。2014年のアル・アインインターナショナルチャンピオンシップではSLベンフィカ、ハンブルガーSV等を下して決勝まで勝ち進み、自身も海外スカウトから高評価を受けた。翌年にチームの主将として臨んだU-17クラブワールドカップ（スペイン語版）ではベスト8進出を果たし、大会優秀選手賞を受賞した。
来歴 > 柏レイソル

2016年、トップチームに昇格。2017年7月13日、出場機会をもとめてモンテディオ山形に育成型期限付き移籍で移籍することが発表された。7月22日、第24節の湘南ベルマーレ戦で移籍していきなりスタメンに抜擢された。シーズン終了後、期限付きの期間を延長した。
来歴 > SCブラガ

2019年1月、ポルトガルのSCブラガに完全移籍で加入。
来歴 > ヴィラヴェルデンセFC

2020年8月、ポルトガルのヴィラヴェルデンセFCに完全移籍。
来歴 > VONDS市原

2022年3月24日、VONDS市原に加入を発表。
同年12月16日、VONDS市原は契約期間の満了を発表した。
来歴 > ヴィアティン三重

2023年、ヴィアティン三重に移籍。
所属クラブ

西町FC（草加市立氷川小学校）
2010年 - 2012年 柏レイソルU-15（草加市立瀬崎中学校）
2013年 - 2015年 柏レイソルU-18（柏日体高等学校）
2016年 - 2018年 柏レイソル
2017年7月 - 2018年12月  モンテディオ山形 (期限付き移籍)
2019年 - 2020年  SCブラガU-23
2020年 - 2021年  ヴィラヴェルデンセFC
2022年  VONDS市原FC
2023年 -  ヴィアティン三重
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | 柏 | 33 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2017 | 柏 | 25 | J1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 |
| 2017 | 山形 | 31 | J2 | 10 | 0 | - | - | - | - | 10 | 0 |
| 2018 | 山形 | 20 | J2 | 15 | 0 | - | - | 4 | 0 | 19 | 0 |
| ポルトガル | ポルトガル | ポルトガル | ポルトガル | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | ポルトガル杯 | ポルトガル杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2018-19 | ブラガ |  | プリメイラ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2022 | V市原 | 35 | 関東1部 | 12 | 0 | - | - | - | - | 12 | 0 |
| 2023 | 三重 | 13 | JFL | 26 | 1 | - | - | 2 | 1 | 28 | 2 |
| 2024 | 三重 | 13 | JFL |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 25 | 0 | - | - | 4 | 0 | 29 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 26 | 1 | - | - | 2 | 1 | 28 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 関東1部 | 12 | 0 | - | - | - | - | 12 | 0 |
| 通算 | ポルトガル | ポルトガル | プリメイラ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 63 | 1 | 2 | 0 | 7 | 1 | 72 | 2 |
タイトル > クラブ

アル・アインインターナショナルジュニアチャンピオンシップ ベストチーム賞 : 2014年
高円宮杯U-18サッカーリーグ プレミアリーグEAST : 2014年
タイトル > 個人

U-17クラブワールドカップ（スペイン語版） 優秀選手賞 : 2015年
代表歴

U-15日本代表
鑑定士と顔のない依頼人

| 鑑定士と顔のない依頼人 |
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 La migliore offerta
監督:  ジュゼッペ・トルナトーレ
脚本:  ジュゼッペ・トルナトーレ
製作:  イザベラ・コクッツァ（イタリア語版） アルトゥーロ・パーリャ（イタリア語版）
出演者:  ジェフリー・ラッシュ ジム・スタージェス シルヴィア・フークス ドナルド・サザーランド
音楽:  エンニオ・モリコーネ
撮影:  ファビオ・ザマリオン（イタリア語版）
編集:  マッシモ・クアッリア
製作会社:  Paco Cinematografica ワーナー・ブラザース
配給:   ワーナー・ブラザース  ギャガ
公開:   2013年1月1日  2013年12月13日
上映時間:  124分
製作国:   イタリア
言語:  英語
製作費:  $18,000,000
興行収入:   $20,596,350
配給収入:   2億7000万円
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『鑑定士と顔のない依頼人』（かんていしとかおのないいらいにん、英題:The Best Offer、原題:La migliore offerta）は、ジュゼッペ・トルナトーレ監督・脚本による2013年のイタリアの恋愛・ミステリ映画である。ジェフリー・ラッシュ、ジム・スタージェス、シルヴィア・フークス、ドナルド・サザーランドが出演し、映画音楽はエンニオ・モリコーネが作曲した。
ストーリー

ヴァージル（ジェフリー・ラッシュ）は美術鑑定士、オークショニアとして成功を収めていた。一方、ヴァージルは、レストランでナイフやフォークすら直接触ることができないほどの重度の接触恐怖症で、老齢を迎えるまで結婚はもちろん、一度の恋愛経験すらなかった。その彼は、マスターとしてオークションを仕切りながら、巧みに誘導して、友人のビリー（ドナルド・サザーランド）が多くの美人画を落札していた。ヴァージルの自宅のクローゼット裏にあるパスワード付きの隠し部屋には、これまで不法に入手した美人画が飾れていた。ビリーはかつては画家を目指していたが、ヴァージルにその才能がないと一蹴されたことを冗談めかして話していた。
ある日ヴァージルのもとに、電話を通じて鑑定の依頼が入る。その内容は両親が死去したので、両親が収集していた美術品を競売にかけて欲しいというものだった。依頼人の邸宅には確かに様々な美術品が置いてあったが、当の依頼人であるクレア（シルヴィア・フークス）自身は姿を表さなかった。何度か足を運ぶと、依頼人のクレアは隠し部屋に引きこもっていることが分かった。
邸宅の管理人やクレア自身の会話を整理すると、クレアは広場恐怖症で長年引きこもっており、作家として生計を立てているという。依頼人が姿を表さないという不可解な依頼であったが、ヴァージルは扉越しに接するうちに、クレアに興味を持ち、ある日クレアの容姿を盗み見る。クレアは長年引きこもっていたとは思えないほど、美しく若い女性であった。
クレアにすっかり夢中になるヴァージルは、遂にクレアとの直接対面を果たし、クレアに自分のコレクション(女性の肖像画)を見せびらかすなどして、非常に親しくなる。そして、ヴァージルに依頼され邸宅に落ちていた歯車からオートマタを再現している機械職人ロバート（ジム・スタージェス）の後押しを受け、プロポーズに成功する。プロポーズを受けたクレアは両親の遺した美術品を競売にかけるのをやめて欲しいと依頼し、ヴァージルは快諾する。
婚約を機にヴァージルは競売人引退を決める。最後の競売となった会場では様々な人から祝福された。そしてビリーからは「俺の絵の才能を認めてくれなかったのが残念だったが、お祝いに絵画を送ったよ」と言い、ヴァージルは「捨てたりしないよ」も応じる。ヴァージルが帰国して自宅に帰ると、そこにクレアの姿はなかった。そして隠し部屋の美人画コレクションがすべて無くなっていた。部屋の片隅には、ロバートの再現したオートマタがあり、「どの贋作の中にも本物が隠されている」という、かつてヴァージルがロバートに語った声の録音が流れてきた。
すべてを失ったヴァージルは精神病棟に入院してリハビリをしていた。そこにかつての執事が訪ねてきて新聞や雑誌を置いていった。ヴァージルは、絵画が盗まれてからの自分を思い出す。
あの日、ヴァージルは真っ先にクレアの邸宅に駆けつけた。しかし、門扉は頑丈なチェーンで結ばれて入ることはできない。邸宅の真正面にあるバーに入り、人の出入りを確かめると真実が判明する。いつもバーの窓際の席に座って数字を口にしていた小人症の女性の名前こそが「クレア」であり、邸宅の持ち主であった。彼女は、ロバートと思しき男性に2年間邸宅を貸しており、ヴァージルが会っていたクレアと思われる女性は「何百回」も邸宅を出入りしていたという。
次にロバートの店を訪ねると、すでにもぬけの殻になっていた。そして、ビリーが送ってきた絵画は、クレアから「母の肖像画」と聞かされていたもので、裏には「愛と感謝とともに」というメッセージとともビリーのサインがしていた。この絵はビリーがクレアを描いたものと暗示される。そしてヴァージルの車のトランクには、かつてロバートが客に渡したものと同じ、徘徊老人向けの発信機が取り付けられており、動きを監視させれていたことも分かった。こうして、クレアと、ロバート、ビリーの三人が共犯者として浮かび上がったが、そもそも絵画は違法な手段で入手したものであり、警察にも届けられなかった。
ヴァージルはクレアを忘れられず、彼女が「楽しかった思い出」と語ったプラハのレストラン「ナイト&デイ」を訪れる。ウェイターに「人を待っている」と告げて、来るはずもないクレアを待ちながら一人で食事をする。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
ヴァージル・オールドマン: ジェフリー・ラッシュ（小川真司）
ロバート: ジム・スタージェス（花輪英司）
クレア・イベットソン: シルヴィア・フークス（山根舞）
ビリー・ホイッスラー: ドナルド・サザーランド（稲垣隆史）
フレッド: フィリップ・ジャクソン（桂一雅）
ランバート: ダーモット・クロウリー（英語版）
バーの客: キルナ・スタメル（英語版）
サラ: リヤ・ケベデ
製作

FVC映画ファンドからの提供を受けた Paco Cinematografica によって製作された。撮影は2012年4月30日にトリエステで始まり、その後フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州、ウィーン、南ティロルで5〜6週間かけて行われた。
評価

『ガーディアン』のアンドリュー・パルバーは2/5星を与えた。『ジ・エイジ』はフィリッパ・ホーカーは3/5星を与えた。『Brisbane Times』のサンドラ・ホールは4/5星を与え、ジェフリー・ラッシュの演技を高評価した。『ハリウッド・リポーター』のデボラ・ヤングは「鋭い脚本」と評した。『バラエティ』では表面的で陳腐な映画と評されたが、興行的には成功すると予想された。
評価 > 受賞

ダヴィッド・ディ・ドナテッロ賞では作品賞、監督賞、美術監督賞、衣裳賞、音楽賞を獲得した。ナストロ・ダルジェント賞では音楽賞と作品賞を含む6部門を獲得した。イタリアゴールデングローブ賞（英語版）では撮影賞と作曲賞にノミネートされた。
川口駅

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: この項目では、埼玉県にある駅について説明しています。その他の駅については「川口#駅名」をご覧ください。
| 川口駅* |
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 東口（2023年9月）
  かわぐち  Kawaguchi  
 ◄JK 40 西川口 (2.0 km) (2.6 km) 赤羽 JK 38**►
 ja
所在地:  埼玉県川口市栄町三丁目1-21北緯35度48分7秒 東経139度43分3秒﻿ / ﻿北緯35.80194度 東経139.71750度﻿ / 35.80194; 139.71750座標: 北緯35度48分7秒 東経139度43分3秒﻿ / ﻿北緯35.80194度 東経139.71750度﻿ / 35.80194; 139.71750
駅番号:  JK39
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■京浜東北線 （線路名称上は東北本線）
キロ程:  15.8 km（東京起点） 大宮から14.5 km
電報略号:  カチ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  74,001人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1910年（明治43年）9月10日
備考:  直営駅（管理駅） みどりの窓口 有（臨時窓口） 話せる指定席券売機設置駅
 * 1934年（昭和9年）2月15日に「川口町駅」から改称。 ** この間に首都圏本部と大宮支社の境界あり（当駅から西川口寄りは大宮支社管内）
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西口（2016年7月）
川口駅（かわぐちえき）は、埼玉県川口市栄町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。駅番号はJK 39。
概要

乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線であるが、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」とは案内されていない。
東北本線における埼玉県内最南端の駅であり、当駅から栃木県の豊原駅まで大宮支社の管轄となる。そのため、赤羽駅と当駅の間にある荒川橋梁の埼玉県側端が大宮支社と首都圏本部との境界となっている。
歴史

1910年（明治43年）9月10日：川口町駅（かわぐちまちえき）として開業。
1934年（昭和9年）2月15日：川口町の市制施行により川口駅（かわぐちえき）と改称。この改称に先立って、改称14日前に同じ東北本線に属する川口駅が岩手川口駅（現・いわて銀河鉄道線）へ改称された。
1942年（昭和17年）2月28日：駅に停車していた長野行きの旅客列車に大宮行きの省電が追突。6人が死亡、11人が重軽傷。
1946年（昭和21年）3月28日：昭和天皇の埼玉県行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。鴻巣駅 - 川口駅間でお召し列車が運行。
1985年（昭和60年）3月8日・3月9日：国際科学技術博覧会（科学万博）のPR列車「サイエンストレイン エキスポ号」の展示が駅構内で開催される。
1986年（昭和61年）11月1日：貨物および荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1992年（平成4年）5月30日：自動改札機を設置し、使用を開始する。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）：JR東日本大宮支社初の女性現場長（駅長）が当駅に就任する。
2019年（令和元年）6月15日：ホームドアの使用を開始。
2020年（令和2年）7月2日：改札外に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」を設置。
2021年（令和3年）3月6日：改札口、きっぷうりば（自動券売機）、みどりの窓口を統合。話せる指定席券売機を導入。みどりの窓口が臨時窓口化。
駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。橋上駅舎を有し、内部にはコンコースと自由通路がある。駅長配置の直営駅で、びゅうプラザ、指定席券売機（話せる指定席券売機を含む）、短距離自動券売機、自動改札機設置駅。話せる指定席券売機が設置されたことに伴い、みどりの窓口は繁忙期及び話せる指定席券売機では対応不可能な取扱いを行う際に限り臨時に開設される。
ホームはカーブしており、電車とホームの間が開いている箇所がある。また、東京方に向かって緩やかな上り勾配になっている。
1986年11月まで旅客ホームの東側に貨物ホームが存在していた。その後、貨物ホームは撤去され、南側部分が「キュポ・ラ」として再開発されたが、北側部分は駐車場や保守基地となっている。さらにそこから北側、西川口駅との間に存在するオーバークロス、川口新大橋架道橋は東北貨物線からこの貨物ホームへの連絡線の跡である。現在も川口新大橋架道橋は保守基地と東北貨物線との連絡線として利用されている。 川口新大橋架道橋と当駅の間には、かつて存在したサッポロビール埼玉工場の専用線もあり当駅の貨物ホームと線路でつながっていたが、貨物ホームと同時期に廃止となった。その後、工場も2003年に閉鎖、跡地は2006年に「リボンシティ」として再開発され、マンションや大型ショッピングセンター「アリオ川口」が建設された。
京浜東北線ホームのやや北側に東北旅客線（宇都宮線・高崎線）と東北貨物線との渡り線があり、頻度は少ないが工事列車などで使われることがある。近年では浦和駅の高架化工事に伴い上野発着の日中の一部列車が東北貨物線へ迂回運転するために使われた。昨今では、宇都宮・高崎線が川口 - 大宮間で不通になった場合に、上野方面発着の中距離電車が貨物線へ迂回する際に使用される。信号場と同様の扱いのため、通過する中・長距離列車の乗務員用時刻表には「川口」の駅名と通過時刻が記載されている。なお、線路配置の関係で、上り線で東北旅客線から東北貨物線に転線することは物理的にできない。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  京浜東北線 | 上野・東京・横浜・磯子方面 |
| 2 |  京浜東北線 | 浦和・大宮方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
駅構造 > 発車メロディ

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  | ジュピターB（スイッチ製） |
| 2 |  | ムーンストーン（スイッチ製） |
2017年12月2日までは1番線が「教会の見える駅」（サウンドファクトリー製）、2番線が「せせらぎ」（ユニペックス製）を使用していた。
2013年11月10日から2014年1月10日までは「川口市民歌」を使用していた。
2018年11月1日から11月30日までは、1番線は「川口市民歌」の一部、2番線は「元気川口・御成道サンバ」の一部を使用していた。
改札口（2022年9月）
ホーム（2022年9月）
駅構造 > 中距離電車用のホーム設置計画

中距離電車（上野東京ラインや湘南新宿ライン）の停車を求め、2016年2月12日には川口市長が石井啓一国土交通大臣に「格段の配慮」を求める要望書を手渡したが、東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会での議論の結果、『「東京圏の都市鉄道が目指すべき姿」を実現する上で意義のあるプロジェクト』へ採用されることはなかった。JR東日本側は「物理的・構造的には川口駅へのホーム設置は可能であるが、大宮駅以南の停車駅が多くなることや隣の赤羽駅に停車していることなどから、中距離電車としての速達性を考慮すると停車させることは困難」と述べている。それでも前向きな協議が始まったが、JR東日本側は、川口市側へ400億円の負担金要求を提示したため、結局議論は停滞していた。しかし、その後「JR川口駅周辺まちづくりビジョン策定検討会」を設立し、電車遅延時に乗客があふれていることなどが問題となっていることから、中距離電車の停車の実現に向けて本格的に取り組む協議を再開したことを明らかにしている。そして2024年2月8日、上野東京ラインが停車する見通しとなった。JR東日本が川口駅に上野東京ラインを停車させる代わりに、川口市が新駅舎やホームの建設費用を負担する方針を明らかにした。川口市議会への承認を経て関連議案の提出をし、早ければ2025年にJRと市が基本協定を結ぶ予定としている。川口駅に上野東京ラインが停車するのは、2037年以降になる見通しとなった。構想では、上野東京ラインのホーム設置に伴い、駅西口側の市有地を使用して線路を拡幅する。既存の歩行者用デッキを広げ、二つのホームの間に改札口を設置する。しかし、湘南新宿ラインは今後も通過する。
利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は74,001人である。JR東日本管内では登戸駅に次ぐ第54位、埼玉県内のJRの駅では大宮駅、浦和駅に次ぐ第3位である。
1980年度（昭和55年度）以降の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
| 年度 | 1日平均乗車人員> 定期外 | 1日平均乗車人員> 定期 | 1日平均乗車人員> 合計 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年（昭和55年） |  | 40,232 | 60,141 |  |
| 1981年（昭和56年） |  | 40,566 | 60,354 |  |
| 1982年（昭和57年） |  | 48,558 | 60,698 |  |
| 1983年（昭和58年） |  | 40,417 | 60,376 |  |
| 1984年（昭和59年） |  | 40,430 | 60,397 |  |
| 1985年（昭和60年） |  | 41,543 | 61,852 |  |
| 1986年（昭和61年） |  | 41,453 | 61,055 |  |
| 1987年（昭和62年） |  | 39,532 | 59,319 |  |
| 1988年（昭和63年） |  | 45,432 | 65,886 |  |
| 1989年（平成元年） |  | 47,246 | 68,182 |  |
| 1990年（平成02年） |  | 48,327 | 70,134 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 50,494 | 75,037 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 52,135 | 77,142 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 52,250 | 77,385 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 52,635 | 77,143 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 53,281 | 77,856 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 53,847 | 78,839 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 52,696 | 77,468 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 51,796 | 76,936 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 52,288 | 77,856 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 52,851 | 78,675 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 50,937 | 75,944 |  |
| 2002年（平成14年） |  | 50,184 | 75,328 |  |
| 2003年（平成15年） |  | 49,542 | 74,777 |  |
| 2004年（平成16年） |  | 49,633 | 74,577 |  |
| 2005年（平成17年） |  | 50,514 | 76,610 |  |
| 2006年（平成18年） |  | 52,132 | 78,874 |  |
| 2007年（平成19年） |  | 53,097 | 80,350 |  |
| 2008年（平成20年） |  | 53,374 | 80,152 |  |
| 2009年（平成21年） |  | 53,097 | 79,457 |  |
| 2010年（平成22年） |  | 52,976 | 78,759 |  |
| 2011年（平成23年） |  | 52,495 | 78,175 |  |
| 2012年（平成24年） | 26,236 | 52,913 | 79,150 |  |
| 2013年（平成25年） | 26,499 | 53,911 | 80,410 |  |
| 2014年（平成26年） | 26,799 | 53,863 | 80,663 |  |
| 2015年（平成27年） | 27,393 | 54,931 | 82,325 |  |
| 2016年（平成28年） | 27,575 | 55,444 | 83,020 |  |
| 2017年（平成29年） | 27,955 | 56,276 | 84,231 |  |
| 2018年（平成30年） | 27,963 | 56,568 | 84,531 |  |
| 2019年（令和元年） | 27,244 | 56,953 | 84,197 |  |
| 2020年（令和02年） | 19,514 | 44,913 | 64,428 |  |
| 2021年（令和03年） | 22,795 | 44,123 | 66,919 |  |
| 2022年（令和04年） | 25,791 | 45,562 | 71,354 |  |
| 2023年（令和05年） | 27,052 | 46,949 | 74,001 |  |
;備考
↑  1985年9月30日に埼京線が開業。
↑  2001年3月28日に埼玉高速鉄道線が開業。
駅周辺

川口市の中心駅であり、キュポ・ラ内にある川口駅前行政センターや川口市立中央図書館をはじめ、川口総合文化センター（リリア）などの市を代表する施設が周辺に立地する。駅自由通路と駅前の施設はペデストリアンデッキで結ばれており、2005年から2006年にかけてかわぐちキャスティやキュポ・ラの建設に伴って増床・接続された。駅前東口の地下駐輪場は以前は埼玉県内において唯一の地下街であり、各種の商店があった。また、駅周辺の住民並びに新荒川大橋の周辺の住民達は、地理的・経済的に東京都北区の赤羽と密接に交流を行う傾向がある。そして、2010年10月に東口のエスカレーターと駅構内の間にある5 mほどの場所に雨天の際に傘をささなくても雨でぬれないようにするための屋根が設置された。また、非喫煙者を受動喫煙から守り健康を維持するために、駅周辺においては東口には4か所ある指定の喫煙所以外は禁煙とされている。
駅周辺 > 東口

大小さまざまな商業施設や商店、高層建築物が立地する。加えてキュポ・ラ内の映像情報メディアセンターや新しい川口市立中央図書館をはじめとした行政施設やマンションの建設ラッシュも進んでいる。
キュポ・ラ（商業施設・行政施設など）
マルエツ 川口キュポラ店（1階）
川口市役所 川口駅前行政センター（4階、土日も業務を実施）
川口市立中央図書館（5階と6階）
メディアセブン（7階）
かわぐちキャスティ（商業施設）
埼玉りそな銀行 川口支店
イート川口（娯楽・商業施設、旧・丸井 川口店）
コモディイイダ 川口東口店
アリオ川口（商業施設、旧サッポロビール埼玉工場 - 約700m 徒歩8分）
イトーヨーカドー アリオ川口店
アトリア
川口センタービル
川口商工会議所（8階）
日本年金機構 街角の年金相談センター川口（13階）
川口市役所（徒歩11分）
ミエルかわぐち（商業施設、旧ダイエー川口店）
埼玉高速鉄道線 川口元郷駅 (約1.2km  徒歩約15分) 当駅からバス路線もあり。
川口パブリックゴルフ場
元郷氷川神社
川口神社
川口郵便局
ゆうちょ銀行川口店
川口駅前郵便局
川口市立医療センター
川口市立医療センター付属本町診療所
博慈会記念総合病院
川口工業総合病院 (約1.4km 徒歩約15-20分) 当駅からバス路線もあり。
寿康会病院
岡崎病院
河合病院
川口誠和病院
武南病院
SKIPシティ
都市農業公園
川口市立高等学校
埼玉県立鳩ヶ谷高等学校
埼玉県立川口高等学校
ドン・キホーテエッセンス 川口駅前店
駅周辺 > 西口

川口総合文化センター（リリア）
リプレ 商業施設
オーケー 川口店
コモディイイダ仲町店
川口西公園（リリアパーク）
河合塾 川口校
川口駅西口郵便局
川口スプリングレーンズ
川口市立西スポーツセンター
飛鳥ドライビングカレッジ川口（旧・チサン自動車教習所）
ララガーデン川口
ヨークマート フードセントラル ララガーデン川口店
埼玉県済生会川口総合病院
川口市浮間ゴルフ場
東横INN川口駅前
バス路線 > 川口駅東口

岩手県交通・京浜急行バス・国際興業バス・東武バスセントラル・小湊鉄道が運行する路線が発着する。
| 乗り場 | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 国際興業バス | 川02：東領家循環 川02-2：東領家一丁目 | 「川02-2」は平日1本のみ運行 |
| 2 | 国際興業バス | 川15：谷在家駅循環 川15-3：皿沼不動 | 「川15-3」は1日1本のみ運行 |
| 3 | 国際興業バス | 川04：舎人団地 川14-2：舎人駅 川16：弥平町循環 | 「川04」は深夜バス運行 「川14-2」は平日1本のみ運行 「川16」は平日土曜朝運転 |
| 4 | 国際興業バス | 川01：朝日三丁目 川05：蕨駅東口 川05-2：上青木五丁目 |  |
| 5 | 国際興業バス | 川07：サンテピア | 深夜バス運行 |
| 6 | 岩手県交通 | イーハトーブ号：紫波中央駅 |   |
| 6 | 京浜急行バス 国際興業バス | 空港連絡バス：川口元郷駅 / 羽田空港 | 長期運休中 |
| 6 | 小湊鉄道 | LCB：成田空港 |   |
| 7 | 国際興業バス | 川19：戸塚安行駅 川20：東川口駅南口 | 「川20」は深夜バス運行 |
| 8 | 国際興業バス | 川23：新井宿駅 |   |
| 9 | 国際興業バス | 川18：鳩ヶ谷公団住宅 |   |
| 11 | 東武バスセントラル | 川10：新栄団地 | 土休日1便のみ運行 |
| 11 | 国際興業バス 東武バスセントラル | 川11・川12：草加駅西口 |   |
| 12 | 国際興業バス | 川13：峯八幡宮 川13-2：西沼 川22・川25：安行出羽 川22-2：原 | 「川13」は深夜バスを除く 「川13-2」は川口車庫への入庫便 「川22」は朝のみ運転 |
| 14 | 国際興業バス | 川80：十二月田中学校 | 朝夕のみ運行 |
| 16 | 国際興業バス | 川13：峯八幡宮 | 深夜バスのみ運行 |
| 17 | 国際興業バス | 川21・川21-4：鹿浜・領家循環 川21-2：領家市営住宅 川24・川24-3：元郷・エルザタワー循環 川24-1：元郷五丁目南 | 「川21-4」は始発 - 8時台に運転 「川21-2」は1日1本のみ運行 「川24」は前乗り 「川24-3」は朝運転 |
| － | 国際興業バス | 赤11：南浦和駅西口 赤12：東浦和駅 | 深夜バス、降車専用 |
バス路線 > 川口駅西口

国際興業バス・みんななかまバス（川口市コミュニティバス） の路線が発着する。また、上下水道製造の前澤工業の従業員向けのバスも発着する。
隣の駅

駅東口・南側
駅西口・正面
アレク・マーシュ

| カンザスシティ・ロイヤルズ #48 |
| --- | --- |
 2023年
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ウィスコンシン州ミルウォーキー
生年月日:   (1998-05-14) 1998年5月14日（26歳）
身長 体重:  6' 2" ＝約188 cm 220 lb ＝約99.8 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2019年 MLBドラフト2巡目
初出場:  2023年6月30日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ロナルド・ウィルソン・レーガン・カレッジ・プレパラトリー高等学校（英語版）  アリゾナ州立大学  カンザスシティ・ロイヤルズ (2023 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
アレク・タイラー・マイケル・マーシュ（Alec Tylar Michael Marsh, 1998年5月14日 - ）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ミルウォーキー出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのカンザスシティ・ロイヤルズ所属。
経歴

2019年のMLBドラフト2巡目（全体70位）でカンザスシティ・ロイヤルズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のパイオニアリーグのルーキー級アイダホフォールズ・チュカーズ（英語版）でプロデビュー。13試合に先発登板して0勝1敗、防御率4.05、38奪三振を記録した。
2020年はCOVID-19の影響でマイナーリーグの試合が開催されなかったため、公式戦の登板は無かった。
2021年はAA級ノースウエストアーカンソー・ナチュラルズでプレーし、6試合に先発登板して1勝3敗、防御率4.97、42奪三振を記録した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、サプライズ・サグアロス（英語版）に所属した。
2022年はAA級ノースウエストアーカンソーとAAA級オマハ・ストームチェイサーズでプレーし、2チーム合計で27試合に先発登板して2勝16敗、防御率6.88、156奪三振を記録した。オフの11月15日にメジャー契約を結んで40人枠入りした。
2023年はAA級ノースウエストアーカンソーで開幕を迎えた。その後、AAA級オマハを経て6月29日に翌日にメジャー昇格することが報じられ、当日昇格してロサンゼルス・ドジャース戦にて先発でメジャーデビュー（4回5失点で敗戦投手）。この年メジャーでは17試合（先発8試合）に登板して3勝9敗1セーブ、防御率5.69、85奪三振を記録した。
選手としての特徴

フォーシームに加え、スライダー、カーブ、シンカー、チェンジアップを駆使した投球を見せる。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | KC | 17 | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 9 | 0 | 0 | .250 | 311 | 74.1 | 77 | 16 | 39 | 0 | 9 | 85 | 1 | 0 | 50 | 47 | 5.69 | 1.56 |
| 2024 | KC | 26 | 25 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 0 | 0 | .500 | 548 | 129.0 | 123 | 19 | 39 | 1 | 11 | 123 | 3 | 1 | 70 | 65 | 4.53 | 1.26 |
| MLB：2年 | MLB：2年 | 43 | 33 | 0 | 0 | 0 | 12 | 18 | 0 | 0 | .400 | 890 | 203.1 | 200 | 35 | 78 | 1 | 20 | 208 | 4 | 1 | 120 | 112 | 4.96 | 1.37 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | KC | 17 | 3 | 5 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2024 | KC | 26 | 9 | 11 | 4 | 0 | .833 |
| MLB | MLB | 43 | 12 | 16 | 4 | 0 | .875 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

67（2023年 ）
48（2024年 - ）
二塚駅

| 二塚駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2020年6月）
  ふたつか  Futatsuka  
 ◄新高岡 (1.5 km) (1.3 km) 林►
 
所在地:  富山県高岡市二塚2209北緯36度42分51.81秒 東経137度0分22.14秒﻿ / ﻿北緯36.7143917度 東経137.0061500度﻿ / 36.7143917; 137.0061500座標: 北緯36度42分51.81秒 東経137度0分22.14秒﻿ / ﻿北緯36.7143917度 東経137.0061500度﻿ / 36.7143917; 137.0061500
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■城端線
キロ程:  3.3 km（高岡起点）
電報略号:  フツ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  38人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1914年（大正3年）2月20日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
二塚駅（ふたつかえき）は、富山県高岡市二塚にある西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線の駅である。
歴史

1899年（明治32年）4月3日：中越鉄道の高岡駅 - 戸出駅間に二塚駅（初代）が開業する。
1902年（明治35年）
5月14日：中越鉄道が二塚及び高儀両停車場の廃止届出を行う。
5月15日：二塚駅（初代）を廃止する。
1914年（大正3年）2月20日：中越鉄道の二塚簡易停車場として再開業し、旅客の取扱を開始する。なお、二塚は「ふたづか」と訓ずる。
1917年（大正6年）4月1日：二塚簡易停車場を二塚停留場とする。
1920年（大正9年）9月1日：中越鉄道の国有化により、鉄道省（国鉄）中越線に移管。同時に駅に昇格して二塚駅（2代目）となり、旅客、手荷物及び附随小荷物に限り取扱を開始する。高岡駅長の管理下に属した。
1921年（大正10年）5月20日：営業範囲を改正し、一般小荷物の取扱を開始する。
1926年（大正15年）9月1日：営業範囲を改正し、小口扱貨物の取扱を開始する。
1933年（昭和8年）7月2日：営業範囲を改正し、貸切扱貨物の取扱を開始する。
1937年（昭和12年）3月20日：高岡駅長管理を解除し、独立した駅長を置く。
1942年（昭和17年）8月1日：中越線の高岡駅 - 城端駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる。
1956年（昭和31年）11月19日：当駅 - 戸出駅間に林駅が開業する。
1957年（昭和32年）2月：砺波製紙（現・中越パルプ工業）二塚工場が操業開始する。この頃工場への専用線が竣工する。
1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の配達取扱を廃する。
1970年（昭和45年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客、手荷物、小荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。
1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客、荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる。
1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）および日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。貨物は専用線発着車扱貨物を取扱う。
1994年（平成6年）12月3日：営業範囲を改正し、専用線発着コンテナ貨物及び車扱貨物を取扱う駅となる。
1996年（平成8年）3月16日：営業範囲を改正し、専用線発着車扱貨物の取扱を廃止する。
2015年（平成27年）
3月14日：当駅 - 高岡駅間に新高岡駅が開業する。また、当駅発着の貨物列車が臨時列車となる。
9月30日：当駅接続専用線の運用を休止する。
10月1日：貨物取扱の休止に伴い無人駅となる。
2017年（平成29年）4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物取扱が正式に終了。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持ち列車交換が可能な地上駅である。木造駅舎を有する。また、中越パルプ工業二塚工場への専用線が分岐していた。
当駅は北陸広域鉄道部の管理下にある。かつては日本貨物鉄道（JR貨物）が駅業務を請負う業務委託駅であったが、貨物取扱の休止に伴い、2015年（平成27年）10月1日より無人駅となった。開業以来の木造駅舎が使用されており、構内には跨線橋が設置されている。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 駅舎側 | ■城端線 | 下り | 城端方面 |
| 反対側 | ■城端線 | 上り | 高岡方面 |
駅舎内部
ホーム
貨物取扱

2017年4月1日までは日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅でもあった。当駅における取扱貨物は、専用線発着コンテナ貨物であった。
当駅から庄川に面する中越パルプ工業二塚工場までは、全長1.4 kmの専用線が続いており、2015年（平成27年）9月30日まで主に同社より新聞用紙が運搬されていた。2015年（平成27年）のダイヤ改正以降、当駅発着の貨物列車の列車番号は、臨時列車に割り当てられる9000番台に変更されており、鉄道貨物協会『貨物時刻表』には運行時刻が掲載されなくなっていた。中越パルプ工業二塚工場への専用線は、同年9月30日午前8時30分頃に同工場を出発し、当駅で貨車を切り離した後、9時30分頃に機関車が当駅から工場へ折返したのを以て貨物列車の発着を休止し、貨物取扱は高岡貨物駅に移管された。なお最終列車は10両編成であった。なお、当駅までのJR貨物の第二種鉄道事業免許も、2017年4月1日付で正式に廃止された。
1967年（昭和42年）7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
砺波製紙線（第三者使用：日本通運及び中越運送、動力：私有機関車、作業粁程：1.4粁）
1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
礪波製紙線（通運事業者：日本通運及び中越運送、動力：私有機関車、作業粁程：1.4粁、総延長粁程：2.5粁）
大門土石線（動力：私有機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.2粁、備考：国鉄側線）
利用状況

「富山県統計年鑑」と「高岡市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1995年: 142
1996年: 138
1997年: 118
1998年: 115
1999年: 95
2000年: 93
2001年: 71
2002年: 68
2003年: 62
2004年: 66
2005年: 64
2006年: 70
2007年: 66
2008年: 70
2009年: 59
2010年: 54
2011年: 54
2012年: 58
2013年: 60
2014年: 56
2015年: 41
2016年: 40
2017年: 38
2018年: 38
2019年: 38
駅周辺

高岡市立二塚小学校
恒性皇子之墓
高岡スポーツコア（総合運動公園）
駅南あずさ病院
中越パルプ工業二塚工場
庄川
済生会高岡病院
高岡市医師会看護専門学校
高岡おとぎの森公園
ショウワノート本社
隣の駅

駅から工場へ向かう貨物列車（2009年8月）
キヤノンプレシジョン

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒036-8072 青森県弘前市清野袋5丁目4番1
設立:  2004年1月1日
業種:  精密機器
法人番号:  3420001009805 
事業内容:  モーションコントロール(精密マイクロモータ・超音波モータ及び制御システム)機器の開発・製造・販売 センサー類のクリアモールドパッケージの製造 LBP・小型複写機用トナーカートリッジの製造
代表者:  藪猛二（代表取締役社長）
資本金:  3億円
売上高:  422億円 (2020年12月期)
純利益:  11億2500万円 （2023年12月期）
総資産:  295億9200万円 （2023年12月期）
従業員数:  2,000人
主要株主:  キヤノン
外部リンク:   https://prec.canon/
特記事項：従業員数は2016年6月現在
テンプレートを表示
キヤノンプレシジョン株式会社は、青森県弘前市に本社を置くキヤノングループの一社。
モーションコントロール（精密マイクロモータ・超音波モータ及び制御システム）機器の開発・製造・販売、センサー類のクリアモールドパッケージの製造、LBP・小型複写機用トナーカートリッジの製造を行う。
また、経済産業省によって2023年度、2024年度の健康経営優良法人（ホワイト500）に認定されている。
沿革

1952年（昭和27年）12月 - キヤノン初の関連会社として目黒精機製作所を設立。資本金30万円（キヤノンの全額出資による）。
1969年（昭和44年）- 資本金を4800万円に増資。
1971年（昭和46年）- キヤノン精機株式会社に社名変更。
1973年（昭和48年）- 完全子会社として弘前精機株式会社を設立。
1978年（昭和53年）- 資本金を9600万円に増資。
1993年（平成5年）- 資本金を3億円に増資。
2004年（平成16年）‐ 弘前精機と合併しキヤノンプレシジョン株式会社を設立。本社を青森県弘前市に移転。
事業所

本社・北和徳事業所 - 青森県弘前市清野袋
北和徳第二事業所 - 青森県弘前市岩賀
東京営業所 - 神奈川県川崎市中原区
海外営業拠点

U.S.A. Office（Canon U.S.A., Inc.）- 米国・ニューヨーク
Europe Office（Canon Europa N.V. ）- オランダ・アムステルフェーン
杉沢村伝説

杉沢村伝説（すぎさわむらでんせつ）は、青森県にあったとされる村にまつわる都市伝説。
概要 > 伝説の内容

かつて青森県の山中に、杉沢村という村があった。昭和の初期、「一人の村人が突然発狂し、村民全員を殺して自らも命を絶った」という事件が起きた。誰もいなくなった村は、隣村に編入されて廃村となり、地図や県の公式文書から消去された。しかし、その廃墟は悪霊の棲み家となって現在も存在するという。
概要 > 杉沢村の場所について

この伝説が流行した時期、「村への道筋を示すキーワード」とされるものが各種メディアで伝えられた。諸説あるが、概ね次のようなものである。
村へ向かう道路に「ここから先へ立ち入る者 命の保証はない」と書かれた看板がある。
村の入口に朽ちた鳥居があり、その根元にドクロのような石（もしくは岩）がある。
奥へ進んでゆくと廃墟と化したかつての住居があり、その内部では事件の惨劇を物語る血痕のようなものが多数見受けられる。
概要 > メディア

この伝説はインターネット上で話題になり、「杉沢村」を調査・捜索しようとする廃墟マニアやオカルトファン、または「肝試し」目的の者が現れ、各々の冒険譚がインターネットなどで公開された。
2000年8月24日放送のフジテレビ系バラエティ番組『奇跡体験!アンビリバボー』の特番で取り上げられたことで全国的に広まった。同番組では数回にわたり「杉沢村」の特集を行ったが、最後まで村の正体は分からず「杉沢村は時空の歪みの中に存在し、現われたり消えたりする村である」と結論づけた。
概要 > 由来

1953年（昭和28年）12月12日には青森県中津軽郡新和村（現：弘前市）の小友地区にて一家7人が猟銃で射殺される事件（青森県新和村一家7人殺害事件）が発生したが、斎藤充功・石川清は同事件が「杉沢村伝説」の由来になった説を指摘している。また、並木伸一郎は「同事件は津山事件（1938年に岡山県で30人が殺害された事件）を連想させるものだったため、2つの事件が混同されて都市伝説の下地になった」と指摘している。
詳細は「青森県新和村一家7人殺害事件」を参照
このほか、森村誠一の小説『野性の証明』に登場する「大量虐殺事件が起こった岩手県の『風道』という集落」のモチーフがこの伝説である、とする説もある。
概要 > その他の「杉沢村」

青森県内には青森市浪岡（旧南津軽郡浪岡町）や三戸郡の南部町・三戸町などに「杉沢」という集落・地名があるが、この「杉沢村」とは無関係である。
関連メディア > 雑誌

ダークサイドJAPAN vol.1（2000年8月、大洋図書） - 杉沢村がマスメディアに初めて登場、取材執筆者はライターの赤木太陽。
関連メディア > テレビ

奇跡体験! アンビリバボー 2時間恐怖スペシャル（2000年8月24日、フジテレビ）
未確認思考物体（2008年3月18日、関西テレビ）
たかじんNOマネー〜人生は金時なり〜（2013年7月、テレビ大阪）うん
関連メディア > ビデオ

杉沢村伝説 完全無削除 絶対恐怖版（2000年、トランスフォーマー） - ナビゲーターは桜金造。
地図から消えた村・杉沢村の呪い（2001年、ブロードウェイ）
日本怨念地図〜検証!!杉沢村の呪い（2002年、ブロードウェイ）
関連メディア > 漫画

怨霊・日本列島（2005年8月、宙出版）
ぬらりひょんの孫（ジャンプコミックス）
関連メディア > 映画

杉沢村都市伝説 劇場版（2014年6月28日、チャンス・イン） - 主演・伊藤寧々。
関連メディア > ゲームアプリ

都市伝説 〜杉沢村からの脱出〜（2015年、SEEC）
太田正一

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: 海軍軍人の「大田正一」とは別人です。
太田 正一（おおた しょういち、1945年 - 2018年3月24日）は、日本の詩人、ロシア文学者。
筆名にキキ。
略歴

宮城県出身。早稲田大学大学院修了。第7次「早稲田文学」再開とともに小説・詩を発表。静岡大学、慶應義塾大学、宇都宮大学、明治学院大学その他で、ロシア語・ロシア文学・ロシア文化論を講じた。ロシアの作家ミハイル・プリーシヴィンの半世紀にわたる「日記」（「プリーシヴィンの日記」成文社）を翻訳していた。さいたま市在住。
2018年3月24日、低酸素脳症のため死去。
受賞歴

第10回小野梓記念賞（詩『頭痛天体』）
第2回木村彰一賞（訳書『ロシアの自然誌』『森のしずく』）
主な著書 > 詩集

『惑星監獄の夢』（埴輪） 1968
『頭痛天体交響楽』 （キキ名義、珠真書房） 1974
主な著書 > エッセイ

『森のロシア野のロシア - 母なる大地の地下水脈から』（群像社） 2007
『プリーシヴィンの森の手帖』（編訳著、成文社） 2009
翻訳

『十三年目の殺人』（パトリシア・J・マクドナルド、勁文社） 1984
『赤い流刑地』（アンソニー・オルコット、勁文社） 1986
『マンティス - MI5 コンピュータートラップ』（ピーター・フォックス、芸文社） 1986
『クレムリンの子どもたち』（ワレンチーナ・クラスコーワ、成文社） 1998
『落日礼讃 - ロシアの言葉をめぐる十章』（ヴェチェスラフ・カザケーヴィチ、群像社） 2004
『おかしな人間の夢』（ドストエフスキー、論創社） 2006
『はだしで大地を』（アレクサンドル・ヤーシン、群像社） 2016