stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
和歌山大学前駅

| 和歌山大学前駅 |
| --- | --- |
 西口（2012年4月）
  わかやまだいがくまえ  WAKAYAMADAIGAKUMAE  （ふじと台）
 ◄NK42 孝子 (1.7 km) (3.6 km) 紀ノ川 NK44►
 
所在地:  和歌山県和歌山市ふじと台212番地北緯34度16分34.7秒 東経135度8分49.5秒﻿ / ﻿北緯34.276306度 東経135.147083度﻿ / 34.276306; 135.147083座標: 北緯34度16分34.7秒 東経135度8分49.5秒﻿ / ﻿北緯34.276306度 東経135.147083度﻿ / 34.276306; 135.147083
駅番号:  NK 43
所属事業者:  南海電気鉄道
所属路線:  ■南海本線
キロ程:  58.0 km（難波起点）
駅構造:  地上駅（橋上駅舎）
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  9,174人/日 -2023年-
開業年月日:  2012年（平成24年）4月1日
テンプレートを表示
和歌山大学前駅（わかやまだいがくまええき）は、和歌山県和歌山市ふじと台にある、南海電気鉄道南海本線の駅
。駅番号はNK43。
和歌山県や和歌山市などからの請願駅であり、南海電気鉄道では貴志川線（現・和歌山電鐵）の交通センター前駅以来13年ぶり、南海本線では新今宮駅以来46年ぶりの新駅である。
開業時より急行・区間急行・普通の各列車が停車するが、2014年（平成26年）10月18日からは、特急「サザン」も停車駅に加わった（後述）。
概要

駅名の通り和歌山大学の最寄り駅であり、また和歌山市北部のニュータウン「ふじと台」の最寄り駅でもある。そのため、当駅には「ふじと台」の副名称が付与されており、車内の案内放送でも「次は、和歌山大学前ふじと台です。」と案内される。
概要 > 新駅設置

この新駅は、1977年（昭和52年）、和歌山大学が貴志地区の丘陵地にある当地への移転を決定し、そのことがきっかけとなって、1984年（昭和59年）、和歌山県や和歌山市および和歌山大学が設置を要望したことが始まりである。
南海電鉄が費用を負担しない請願駅とすることで計画を進めていたが、1998年（平成10年）に当時の事業推進の中核を担っていた会社が会社更生法を適用申請したことからいったん頓挫することになった。
建設費約30億円のうちおよそ3分の1を「和歌山市和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合」（ふじと台の建設主体である浅井建設グループが主になって結成）が負担、残り3分の2のうち45%は国の補助を受け、55%を和歌山県と和歌山市が等分に負担するという計画の概要が2007年（平成19年）1月12日に和歌山県から発表された。これに基づいて同年3月25日に起工式を行い、着工した。
当初の構想での設置予定箇所が駅の設置基準を満たしていなかったことから、カーブや勾配を緩和した新線を約1.2㎞敷設してその中に駅を新設することになった。
最終的な事業費は設計料込みで約35億円に達し、そのうち国が約10億円を交付金の形で支給し、和歌山県と和歌山市が各々約5億円の補助金を負担し、総額約20億円の補助が事業者となった「和歌山市和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合」に支給されている。
概要 > 開業後

開業当初は日中の区間急行がみさき公園駅発着であり、サザンも通過していたため、普通車が毎時2本しか停車していなかった。
イオンモール和歌山が駅前に開業したことに伴い、2014年3月16日から、土曜・休日のみ区間急行の延長運転（みさき公園発着を和歌山市発着に変更）を行った。5月6日に終了する予定であったが、この期間中の土曜・休日の1日平均乗降客数が7倍の約1万人へ大幅に増加したため、後述のダイヤ変更まで継続された。この間の土曜・休日の日中は一部時間帯を除き1時間に4本の停車が確保されていた。
2014年10月18日のダイヤ変更で特急サザンが新たに停車し、全列車停車駅へ昇格した。同時に日中の普通電車も増発（1時間に2本→4本）され、同時間帯の停車本数が6本へ増加した。
歴史

1984年（昭和59年）：和歌山県、和歌山市、和歌山大学が南海電鉄に新駅設置を要望。
1990年（平成2年）6月：和歌山大学駅設置促進協議会設立。
2003年（平成15年）7月：概略設計完了。
2007年（平成19年）3月25日：起工式を行い、着工。
2010年（平成22年）9月9日：駅名を正式決定。
2011年（平成23年）11月15日：開業日および停車種別を決定（急行・区間急行・普通）。
2012年（平成24年）4月1日：開業。
2014年（平成26年）10月18日：ダイヤ改正により、特急停車駅に昇格。
駅構造

2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。ホーム有効長は175mで、8両編成に対応する。
高低差のある地形のため、改札口のある橋上駅舎は東側の地表と同じ高さにあり、線路の東西を結ぶ自由通路を兼ねている。
ホームの照明にLEDを使用、液晶ディスプレイの発車標を設置、乗車位置を○印（4扉）と△印（2扉）で表示など、南海電鉄としては先進的な設備が取り入れられた。待合室は両ホームにあるが、指定席自動券売機は上りホームにのみ設置されている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  南海線 | 下り | 和歌山市方面 |
| 2 |  南海線 | 上り | 関西空港・なんば方面 |
利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は9,174人で、南海の駅（100駅）では29位である。
各年度の1日平均乗降・乗降人員数は下表のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 順位 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2012年（平成24年） | 2,721 | 63位 |  |
| 2013年（平成25年） | 4,363 | 54位 |  |
| 2014年（平成26年） | 7,436 | 40位 |  |
| 2015年（平成27年） | 8,152 | 38位 |  |
| 2016年（平成28年） | 8,691 | 33位 |  |
| 2017年（平成29年） | 8,878 | 33位 |  |
| 2018年（平成30年） | 9,361 | 32位 |  |
| 2019年（令和元年） | 9,659 | 30位 |  |
| 2020年（令和02年） | 5,880 | 41位 |  |
| 2021年（令和03年） | 7,466 | 31位 |  |
| 2022年（令和04年） | 8,721 | 29位 |  |
| 2023年（令和05年） | 9,174 | 29位 |  |
2007年当時の計画段階では約6,000人の乗降客数を見込んでいたが、開業当初は未達であった。しかし、イオンモール和歌山の開業が影響し、2014年度上半期には約7,800人まで増加した。
駅周辺

駅の周辺は新駅設置と一体的に整備されている。東口・西口ともにロータリーがあり、バスターミナル、タクシー待機場、駐輪場および有料駐車場が設けられている。
駅東側には、地域最大級の商業施設であるイオンモール和歌山があり、駅ビル3階とペデストリアンデッキで連絡している。副駅名である住宅地ふじと台は駅の南東に広がっており、和歌山大学までは徒歩20分もしくは直行シャトルバスで4分の距離がある。
駅西側は、山裾を走る和歌山県道752号和歌山阪南線に面している。
特急サザンは和歌山市駅で加太線と概ね接続しているが、加太行き最終電車の発車時刻が早いことに加え、ラッシュ時には和歌山市駅で加太線との接続がない急行もあること、和歌山市駅を経由するよりも距離的に当駅まで二輪車(駐輪場無料)や自家用車送迎で向かう方が速いことなどから、八幡前駅・中松江駅周辺の住民が利用することも多い。
和歌山大学 栄谷キャンパス（1985年9月開設）
ふじと台
和歌山市立藤戸台小学校（2011年4月始業）
エスタシオン（2012年9月開店）：浅井建設が運営する駅ビル。スーパーマーケットや学習塾、医療モールなどが入居する。
イベント・コンサートホール シェルター
ふじと台郵便局（2015年3月開局）
イオンモール和歌山（2014年3月開店）
藤戸交番（2016年4月開設）
ノーリツ鋼機グループ
NKワークス株式会社
NKアグリ株式会社
ノーリツアリーナ和歌山
孝子峠
バス路線

東口
172・370・372系統 - 東二番丁北（ふじと台）方面
172・272系統 - 和歌山大学・延時・市役所前経由 JR和歌山駅行
372系統 - 延時・市役所前経由 JR和歌山駅行
273系統 - 和歌山大学・次郎丸・南海和歌山市駅経由 JR和歌山駅行
78系統 - 和歌山大学（直行）行（土日祝運休）
西口
89系統 - 栄谷経由 鳴滝団地行
175系統 - 延時経由 労災病院前・坂田行（土日祝のみ運行）
東口出発で運行される循環型のコミュニティバス
東コース - ふじと台小学校前・パルテノン公園中経由 和歌山大学前駅行
南コース - 大学門前経由 和歌山大学前駅行
隣の駅

括弧内は駅番号を示す。
イオンモール和歌山よりふじと台の住宅地を望む。奥に和歌山大学が見える
汲古書院

| 汲古書院 |
| --- | --- |
正式名称:  株式会社汲古書院
種類:  株式会社
出版者記号:  7629
取次コード:  1463
法人番号:  3010001014747 
設立日:  1969年（昭和44年）
代表者:  三井久人（代表取締役社長）
本社郵便番号:  101-0065
本社所在地:  東京都千代田区西神田2丁目4番3号
得意ジャンル:  古典・学術図書
関係する人物:  坂本健彦（創業者） 長沢規矩也
外部リンク:  http://www.kyuko.asia/
テンプレートを表示
汲古書院（きゅうこしょいん）は、 日本の学術出版社である。
概要

かつて中国の古典や学術図書の輸入をしていた「大安」の活動を引き継ぐ形で、昭和44年（1969年）に創業。主に書誌学・中国学・日本古典文学（上代・中古・中世・近世）・国語学（訓点語・音韻・語彙・学史）の学術研究書の出版・販売を手掛け、近年は儒教・道教・仏教学・史学（国史・東洋史）といった分野の研究書も刊行している。なお「汲古書院」の社名および商標は、書家・金石学者の西川寧による書である。
汲古書院の発足に大きく関わった長沢規矩也は、古典籍の影印・目録学・書誌学の方面で多くのすぐれた著作を遺した。その著『図書学辞典』は、現在でも書誌学を専攻する学生はもちろん、図書館員や司書にとって必携の書となっている。書誌学の論文を掲載する古典研究会編『汲古』は、年2回発行され、汲古書院の刊行物の紹介も附録している。
近い分野の出版社に研文出版がある。
刊行の歴史

1969年（昭和44年）7月、長沢規矩也編『唐話辞書類集』第1集を刊行。また9月より11月にかけて『書誌学』全10巻（影印版）を刊行。
1970年（昭和45年）6月より、長沢規矩也編・解題『和刻本正史』全30巻の刊行が始まる。
1972年（昭和47年）8月より、長沢規矩也解題「和刻本漢籍随筆集」の刊行が始まる。
1973年（昭和48年）11月より、長沢規矩也解題『足利学校秘籍叢刊』の刊行を開始。
1975年（昭和50年）12月より、長沢規矩也・西川寧編『和刻本書画集成』全12巻の刊行を開始。
1976年（昭和51年）10月より、長沢規矩也編『和刻本漢詩集成』全10巻の刊行が始まる。
1979年（昭和54年）より刊行が始まった『漢語文典叢書』（全六巻・別巻）は漢学のみならず、国語学史にも大いに貢献した。
1987年（昭和62年）に出版した『角筆文献の国語学的研究』や『角筆文獻研究導論』（2004-2005）の著作で知られる小林芳規の角筆文献研究は、1991年に日本学士院賞と恩賜賞を同時受賞し、2019年には文化功労者として顕彰された。現在、『小林芳規著作集 第一巻 鎌倉時代語研究（上）』（2021- ）の刊行が始まっている。
2001年（平成13年）より約15年を費やし、渡邉義浩編『全訳後漢書』（全19冊）を刊行。
2006年（平成18年）、1993年に恩賜賞・日本学士院賞を受賞した田仲一成の『中国地方戯曲研究 元明南戯の東南沿海地区への伝播』を刊行。
所在地

〒101-0065 東京都千代田区西神田2丁目4番3号高岡ビル4F
山根幸夫著『古典研究会小史』
さくらガール

| --- | --- |
: この項目では、NEWSのシングルについて説明しています。同名のアイドルグループについては「日本さくらガール・プロジェクト」をご覧ください。
「さくらガール」は、日本の男性アイドルグループ、NEWSの12枚目のシングル。
概要

約11カ月ぶりの新曲である。
発表当初では24日発売予定だったが、数日後に31日に変更された。
特典として、着うたムービーダウンロードのID用紙が入っており、初回盤では、さくらVer.　通常盤の初回プレスのみに応援Ver.が封入される。
山下が「[山][P]」と書かれた紙コップを使用するPVが「星をめざして」、「weeeek」、「太陽のナミダ」、「SUMMER TIME」、「Happy Birthday」、「恋のABO」と6回連続登場し恒例となっていたが、今回では登場しない。
2010年4月12日付のオリコン週間シングルチャートで19.5万枚を売り上げ、デビューから12作連続1位を獲得。当時、2位はUVERworldのGOLD(初動5.0万枚)だった。
収録曲 > 通常盤

さくらガール 作詞：ヒロイズム,Hacchin' Maya、作曲・編曲：ヒロイズム
21stシングル「EMMA」にてRepresent NEWS Mixとして4人体制で、13thアルバム「NEWS EXPO」にて3人体制でそれぞれ再録されている。
あなたがとなりにいるだけで
作詞：松尾潔、作曲・編曲：Shusui,Anders Dannvik
FREEDOM
作詞:zopp、作曲:Shusui、Samuel Waermo、編曲:鈴木雅也
さくらガール（オリジナル・カラオケ）
収録曲 > 初回盤

さくらガール
あなたがとなりにいるだけで
Love Melodies
作詞：Maboo、作曲：大智・川口進、編曲：平田祥一郎
さくらガール (A cappella version)
編曲：高橋哲也
映像作品

さくらガール
LIVE（初回盤）
NEWS DOME PARTY 2010 LIVE! LIVE! LIVE! DVD!
NEWS LIVE TOUR 2012 〜美しい恋にするよ〜
4人体制 初披露
NEWS 10th Anniversary in Tokyo Dome
NEWS LIVE TOUR 2015 WHITE
NEWS LIVE TOUR 2016 QUARTETTO
NEWS LIVE TOUR 2017 NEVERLAND
NEWS 15th Anniversary LIVE 2018 "Strawberry"
NEWS LIVE TOUR 2019 WORLDISTA
あなたがとなりにいるだけで
NEWS LIVE TOUR 2012 〜美しい恋にするよ〜
4人体制 初披露
宇宙機のドッキングおよび係留

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| ISSにドッキングするため慣性飛行して接近するプログレス補給船 |  | カナダ製のロボットアームで係留されようとするドラゴン補給船 |
宇宙機のドッキングおよび係留（）は、概して2機の宇宙機の結合のことを意味する。この結合とは一時的なものから、宇宙ステーションの区画の結合のように恒久的なものまである。
ドッキングとは、特に慣性飛行している2機の宇宙機の結合を意味する。これに対し係留 (berthing) は、自ら動くことのない区画または機体を、ロボットアームを使用してもう１機の宇宙機の結合部に配置させる操作のことである。一方で切り離す場合においては、ロボットアームによる作業は現在のところ手作業で困難が伴うものであるため、緊急時に乗員を迅速に退避させるような状況には適さないとされている。
ドッキングの状態

ドッキングおよび係留の結合状態には、「ソフト (暫定的)」なものと「ハード (確定的)」なものがある。一般的にドッキングの操作は、宇宙機が自らのドッキング装置を目標の機体のものと接触させ、留め金をかける「暫定的ドッキング」から開始される。暫定的接続状態が確保され双方の宇宙機が与圧されると、「確定的ドッキング」の段階に進むことができる。ドッキング装置が双方の気密を確保し「確定的」な状態になれば、内部ハッチを安全に開けて搭乗員や貨物が移動できるようになる。
有人宇宙船のドッキング > 雌雄型

ドッキングおよび係留の機構は、機構のどの部分を使って結合するかによって、無性型と有性型に分かれる。初期の宇宙機の結合装置は、すべて有性型のものだった。有性型とは、結合する双方の機体がそれぞれ独特の形状 (『雄』型と『雌』型) を持ち、ドッキングの過程において特定の役割を果たすという設計のもので、その役割は交代することはできない。さらに雄と雄、雌と雌など、同じ形のものは結合できない。
対照的に無性型のドッキング (また後には無性型の係留) では、双方の機体が同型の接合部を持つ。無性型の結合では接合部は単一の形状しかなく、それぞれは自身の複製と結合することになる。これによりすべての2機の宇宙機の間で救出作業や共同作業ができるようになるのはもちろんのこと、機構的な段階における冗長性 (役割の互換性) を持つことが可能になる。また柔軟な飛行計画を立てたり、特殊な飛行をする際の分析や訓練の手間を省くことが可能になる。
有人宇宙船のドッキング > 機構および系統のリスト

| 画像 | 名称 | 方式 | 内部移動 | 注記 | 形式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ジェミニ ドッキング機構 | ドッキング | 不可能 | ジェミニ宇宙船 (能動) とアジェナ標的機 (受動) とのドッキングを可能にした。 | 有性型 |
|  | アポロ ドッキング機構 | ドッキング | 可能 | アポロ司令・機械船 (能動) とアポロ月着陸船 (受動) および宇宙ステーションスカイラブ (受動) とのドッキングを可能にした。アポロ・ソユーズテスト計画では、ソビエト連邦のソユーズ7K-TM宇宙船とドッキングするための接続器 (受動) との結合に使用された。移動トンネルの内径は81センチメートル。 | 有性型 |
|  | 初期型探針誘導式 ドッキング機構  (ソ連) | ドッキング | 不可能 | 初期型ソユーズ「探針誘導式」ドッキング装置は、ソ連の宇宙ステーション計画準備のための技術的データを取得する目的で、ソユーズの第一世代機7K-OKで1966年から1970年まで使用された。そこで得られたデータはその後、ソユーズを改造した (当初はソ連の有人月旅行計画のために開発されたものだった) 宇宙ステーション搬送機に使用された。 2機の無人のソユーズによる初のドッキング (宇宙飛行の歴史において、初めて行われた完全無人のドッキング) は、1967年10月30日のコスモス186号と188号の飛行で行われた。 | 有性型 |
|  | Kontakt ドッキング機構 | ドッキング | 不可能 | ソ連の月飛行計画で、月周回機7K-LOK (能動) と着陸船LK (受動) のドッキングで使用される予定だった。 | 有性型 |
|  | 現行型探針誘導式 ドッキング機構  (ロシア) | ドッキング | 可能 | 現行のロシア式ドッキング機構である「ソユーズ探針誘導式ドッキング機構サリュート1型」は、1971年に実用化された。  この装置はロシアでは「Sistema Stykovki i Vnutrennego Perekhoda (SSVP)」と呼ばれ、その意味するところは「ドッキングおよび内部移動のための機構」である。はじめて使用されたのはソユーズ10号およびソユーズ11号の飛行のときのことで、サリュート1号との間で宇宙開発史上初となる宇宙ステーションとのドッキングが行われた。この装置はその後1980年代中頃に改良され、宇宙ステーションミールに20トンもの区画を結合できるようになった。内部には内径80センチメートルの円形の経路がある。 「探針誘導式」機構では、ソユーズ、プログレス補給船、欧州補給機などの探針部を持つ宇宙機が、サリュートやミール、国際宇宙ステーション (International Space Station, ISS) などに設置されている誘導部を持つ接続口に結合する。現在使用されている装置はSSVP-G4000と呼ばれ、ISSのズヴェズダ、ピアース、ミニ・リサーチ・モジュール1、ミニ・リサーチ・モジュール2の4カ所の区画に設置されている。また探針誘導式機構は、ISSで初めて打ち上げられた区画であるザーリャとミニ・リサーチ・モジュール1との接合部にも使用されている。 | 有性型 |
|  | 無性型ドッキング機構 | ドッキング | 可能 | アポロ・ソユーズテスト計画で、アメリカ側のドッキング用区画とソユーズ7K-TMの間で使用された。その後アメリカ側とソ連側で若干の設計の変更はあったが、互換性は維持された。 | 無性型 |
|  | APAS-89 | ドッキング | 可能 | ミール (クリスタル区画およびドッキング区画)、ソユーズTM-16、ブランで使用された (ブランは計画のみ)。移動用トンネルの内径は80センチメートル。 | 無性型 (ソユーズTM-16) 有性型 (クリスタル、 ミールドッキング区画) |
|  | APAS-95 | ドッキング | 可能 | スペースシャトル、ISS (ザーリャ、与圧結合接続器) で使用される。移動用トンネルの内径は80センチメートル。製造者はRKKエネルギア。本質的にはAPAS-89と同じものとされている。 | 無性型 (シャトルおよびPMA-1) 有性型 (PMA-2およびPMA-3) |
|  | 複合型 ドッキング機構 | ドッキング | 可能 | 「複合」の名称は、探針誘導式の暫定的ドッキング機構と、APAS-95の確定的ドッキングのための周縁部を組み合わせたことに由来する。ロシアではSSVP-M8000の名称で実用されている。  ISSではズヴェズダとザーリャ、およびピアースとミニ・リサーチ・モジュール2の、2カ所の結合部で使用されている。 | 有性型 |
|  | 共通結合機構 | 係留 | 可能 | ISSのUSセグメント (ロシア以外の区画) および多目的補給モジュール、宇宙ステーション補給機HTV (こうのとり)、ドラゴン補給船 、シグナス補給船で使用される。標準的な共通結合機構は角が丸い正方形の移動用トンネルを持ち、その幅は130センチメートルである。シグナスは小型のハッチを使用しているため、移動用トンネルは形状は同じだが幅は94センチメートルと小さくなっている。 | 有性型 |
|  | 中国式 ドッキング機構 | ドッキング | 可能 | 神舟宇宙船で、神舟8号から始まる天宮1号宇宙ステーションとのドッキング飛行で使用された。中国のドッキング機構はロシアのAPAS-89とAPAS-95を元にしており、「ほとんどクローンではないか」と言う者もいるが、一方で中国は両者との類似性はないと主張している。移動用トンネルの内径は80センチメートル 天宮1号で初めて使用され、将来的な中国の宇宙ステーション計画や補給船で使用される予定。 | 無性型 (神舟) 有性型 (天宮1号) |
|  | NASAドッキング機構 | ドッキングおよび係留 | 可能 | 国際ドッキング接続器および将来的なアメリカの搭乗機で使用される。国際標準ドッキング機構の基準に適合。移動用トンネルの内径は80センチメートル。 | 無性型 (商業宇宙船、 オリオン) 有性型 (IDA) |
|  | 国際的係留および ドッキング機構  (欧州) | ドッキングおよび係留 | 可能 | ヨーロッパのドッキング機構は、大小の宇宙機にドッキングや係留の能力を持たせるべく計画されている。  国際的係留およびドッキング機構 (International Berthing and Docking Mechanism, IBDM) は国際標準ドッキング機構に適合するよう設計されており、従って将来的にISSのアメリカ側に設置される国際ドッキング接続器と互換性を持たせるようになっている。移動用経路の内径は80センチメートル。 アメリカの民間企業シエラ・ネヴァダ・コーポレーションが開発しているドリームチェイサーは再使用可能な小型宇宙船で、ISSに飛行士および乗組員を送り迎えするための候補とされている。欧州宇宙機関は、ISSに飛行するこの新型機がIBDMを搭載する可能性があるとして、シエラ社と協力を開始した。 | 無性型 |
有人宇宙船のドッキング > 接続器

ドッキングあるいは係留接続器は、ある形式のドッキングまたは係留のための接続部を、異なる形式の接続部と連結させることを容易にするための機械的または電気機械的装置である。この接続部は理論的には「ドッキング – ドッキング型」「ドッキング – 係留型」「係留 – 係留型」の3種類があり得るが、今日までに宇宙空間で配置されたのは最初の2種類のみである。これまでに打ち上げられたものあるいは今後打ち上げられる予定の接続器は、以下のとおりである：
ASTPドッキング区画：アメリカの探針誘導式装置 (アポロドッキング機構) をAPAS-75に結合させるもの。1975年のアポロ・ソユーズテスト飛行で製造された。
与圧結合接続器 (Pressurized Mating Adapter, PMA)：現行の共通結合機構をAPAS-95に結合させるもの。ISSには3機が接続されており、PMA-1およびPMA-2は1998年にスペースシャトルSTS-88で、PMA-3は2000年にSTS-92で打ち上げられた。
国際ドッキング接続器 (International Docking Adapter, IDA)：APAS-95をNASAドッキング機構に結合させるもの。ISSのハーモニー区画に設置された2カ所のPMAに、それぞれ1機のIDAが配置される予定である。IDA-1はスペースX社のCRS-7で発射されハーモニーの前部PMAに取りつけられる予定だったが、発射は失敗に終わった。IDA-2は同社のCRS-9で打ち上げられ、ハーモニーの上部PMAに接続される予定である。この接続器は、ISSの国際共同委員会の試みで定められたドッキングのための基準である、国際ドッキング機構標準に適合するものになる。
ASTPドッキング区画
与圧結合接続器
国際ドッキング接続器
無人宇宙機のドッキング

宇宙飛行の歴史における最初の50年間において、ドッキングおよび係留の飛行計画の主な目的のほとんどは飛行士の移送、宇宙ステーションの建設および補給、そしてそれらの飛行のための試験であった (例：コスモス186号と188号のドッキング)。従って、一般的にその飛行計画に参加している宇宙機の少なくとも1機は「有人」であり、目標とされる機体は (たとえば宇宙ステーションや月着陸船のように) 与圧された居住可能空間を持っていた。例外は (たとえば無人のサリュート7号にドッキングしたコスモス1443号やプログレス23号、あるいは無人の宇宙ステーションミールにドッキングしたプログレスM1-5のような) ソ連の少数の完全無人飛行計画のみであった。他にはハッブル宇宙望遠鏡の5回にわたる補修計画において、有人のスペースシャトルがハッブルを係留した飛行などが例外として挙げられる。
しかしながら2015年以降、経費削減を重視する多くの無人商業衛星によるドッキング計画が始まることにより、この状況は大きく変わることになる。2011年初頭には商業軌道輸送サービスを行う2つの企業が、他の無人宇宙機に自動または遠隔操作で補給を行う、新型無人宇宙補給機を開発する計画を発表した。特筆すべきなのは、それらの補給機はどちらも、ドッキングあるいは宇宙空間で補給されることを前提で設計されたものではない衛星と結合することを目標にしているということである。
これらのビジネスモデルの運用は、初期段階では原則的に対地同期軌道に近い軌道を周回することになるが、大きなデルタV軌道変更をするような飛行も見込まれている。
2007年のオービタル・エキスプレス (Orbital Express) 計画では、2機の無人衛星とドッキングすることが要求される新型商業衛星補給飛行について、すでに2社が公表している。オービタル・エキスプレスはアメリカ政府により進められている計画で、軌道上で燃料を補給したり部分系統を補充するよう根本から設計されている2機の衛星を使用し、宇宙空間で衛星の補給作業を行うことを試験するものである。
宇宙インフラサービス (Space Infrastructure Servicing, SIS) はカナダの航空宇宙企業マクドナルド社 (MacDonald, Dettwiler and Associates) によって開発された宇宙機で、対地同期軌道にある通信衛星のための小規模な宇宙燃料貯蔵庫として運用される。インテルサット社は最初の実証衛星の共同出資者であり、その衛星を目標にすることが契約の必要条件となっている。発射は2015年ごろを目標としている
飛行延長機 (Mission Extension Vehicle, MEV)は、航空宇宙企業のUSスペース社とアライアント・テックシステムズ社が50対50の出資をしている合弁企業であるヴィヴィサット (ViviSat) 社によって開発された宇宙機で、宇宙空間における小規模な衛星再補給機として機能する。MEVはドッキングはするが燃料の移し替えは行わず、それよりも目標の衛星に姿勢制御の能力を与えるため、自身の姿勢制御システムを使用する予定である。
SISとMEVはそれぞれ異なるドッキング技術を用いることになる。SISがアポジキックモーターの周囲にリング状のアタッチメントを付ける一方で、MEV機はいくらか一般的な、キックモーターのノズルの中に探針を挿入する方式を用いる。
無人ドッキングのための装置を取りつけられた宇宙機で最も有名なものは、ハッブル宇宙望遠鏡である。2009年のシャトルSTS-125の飛行では、望遠鏡の本体後部に暫定的把持機構 (Soft-Capture Mechanism, SCM) が設置された。SCMは寿命を迎えたハッブルが軌道を離脱する際、無人の宇宙機と与圧なしのドッキングをするときに使用されることになっている。またSCMはオリオンとドッキングする可能性に備えるため、NASAドッキング機構の接続部と互換性を持つように設計されている。
SCMはランデブーや把持の機構の複雑さを、ハッブルをシャトルで把持し補修した5回にわたる飛行で使用されたものと比較し、大幅に減少させることになる[要出典]。NDSはAPAS-95の機構と若干の類似性を帯びてはいるが、互換性は持っていない。
非協力的ドッキング

「非協力的」とは、一般的な意味における「協力的ではない」ということではなく、ある宇宙機がそれ自体による能動的な機体の制御を受けておらず、また他の宇宙機に捕獲されることに自ら積極的に協力する状態にないということを意味する。操作可能な姿勢制御装置を持たない宇宙機 (または宇宙を飛行する他の人工の物体) とのドッキングは、目的がその物体を回収するためであったり、あるいは制御された大気圏再突入を始めるためであるにしても、時として実行する価値を持つものである。非協力的な宇宙機とのドッキングの技術理論については、これまでにいくつかの提案が出されている。しかしながら機能停止に陥った宇宙ステーション、サリュート7号を補修したソユーズT-13の飛行という唯一の例外を除き、宇宙飛行のこれまでの50年の歴史においてすべての宇宙機のドッキングは、2006年現在に至るまで関連する双方の宇宙機がどちらも操縦され、自動もしくは遠隔操作で制御されているという状況の中で達成されてきた。だが2007年に行われたある試験飛行では、制御された宇宙機のロボットアームを使用し、非協力的な衛星を把持するという初の実験が行われた。非協力的衛星を自律的に捕獲する付加的な飛行計画を維持するための研究および具体化の作業は、今後数年間続けられる。
非協力的ドッキング > 宇宙ステーションサリュート7号回収計画

→詳細は「ソユーズT-13」を参照
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 1978年発行のソ連の郵便切手に描かれるウラジーミル・ジャニベコフ船長 (左) とオレグ・マカロフ飛行士 (右) |  | サリュート6号の飛行を記念した切手に描かれるヴィクトル・サヴィヌイフ博士とウラジーミル・コワリョーノク |
作家のデヴィッド・ポートリー (David S. F. Portree) は、史上10番目の宇宙ステーションであるサリュート7号とソユーズT-13のドッキングを「宇宙空間での修理の歴史において最も印象的な偉業のひとつ」として描いている。太陽電池と遠隔装置が故障したことにより、サリュートは管制センターに異常が発生したことを報告できないまま自動飛行を続けていた。1985年2月、通常電池の残量が尽きると、突如としてステーションからの通信がとだえた。これによりその後の飛行士のスケジュールが大きく支障をきたしたため、ロシアの軍人ウラジーミル・ジャニベコフ と工学航空機関士ヴィクトル・サヴィヌイフ に応急修理に向かうことが命じられた。
ソ連時代を含むロシアのすべての宇宙ステーションは、自動のランデブーおよびドッキングシステムを採用している。これはIGLAを搭載していたサリュート1号から、クルスを搭載する現在のISSのロシア区画に至るまで継続している。T-13の飛行士らは、サリュート7号がランデブーに必要なレーダー電波や、遠隔測定のための情報を一切発信していないことを確認した。さらに接近して回転するサリュートを外部から観察した結果、携帯式のレーザー距離測定器を使用して接近することを決断した。
ジャニベコフは、サリュートの前部ドッキング装置に目標を定めた。機体を操作しサリュートの回転にソユーズを同期させ、暫定的なドッキングに成功する。その後確定的ドッキング状態を確保すると、彼らはステーションの電気系統がすべて停止していることを確認した。ハッチを開けるのに先立ち、ジャニベコフとサヴィヌイフが船内の空気をサンプリングすると、何も異常は確認されなかった。両名は毛皮の裏地のついた防寒着に身を包んで酷寒のサリュートに侵入し、修理を開始した。1週間以内にシステムは動作を回復し、無人の補給船がドッキングできるまでになった。ただし船内の空気が正常に戻るまでには、さらに2ヶ月近くかかった。
非協力的ドッキング > 非協力的宇宙飛行体への無人ドッキング

非協力的ランデブーと捕獲の技術はすでに理論化されており、オービタル・エキスプレス (Orbital Express) 衛星の実験では、軌道上で無人の宇宙機とドッキングすることに成功している。
この問題を解決するための代表的な方法には、2つの段階がある。第1段階では、目標とする宇宙機との相対速度がゼロになるまで、追跡するほうの宇宙機において姿勢制御と軌道変更が行われる。第2段階では、通常の協力的な宇宙機との間で行われるのと同じドッキング操作が開始される。この場合、双方の宇宙機が規格化されたドッキング装置を装備していることが前提となっている
。
NASAはすでに、自動・自律ランデブーとドッキングとは何であるかということを定義している。それによれば、「人間によるコントロールから独立し、また他のバックアップもなく飛行している2機の宇宙機をランデブーおよびドッキングさせる能力」のことで、センサー、ソフトウェア、リアルタイムの軌道追跡や機体の制御などの技術的な進歩が、その他の課題の中でも特に要求されるものである。またそれは「軌道上での燃料の貯蔵や補給のような能力の最終的な到達目標」であり、飛行に必要な部品を組み立てたりする惑星間飛行のような複雑な任務を遂行する上でも必要不可欠な技術である。
自動・自律ランデブーおよびドッキング機 (The Automated/Autonomous Rendezvous & Docking Vehicle, ARDV) は、NASAが一般公募した宇宙開発研究課題センテニアル・チャレンジのひとつであり、早くも2014年か2015年には飛行する。この計画におけるNASAの重要な目標のひとつは、自動ランデブーおよびドッキングの技術を発達させ、それを実証することである。2010年の検討では、接近作業用レーザーセンサーの開発が計画の重要課題のひとつとして定められた。このセンサーは、非協力的機体に対して1キロメートルから1メートルまでの距離で使用される。また非協力的衛星に対するドッキング機構の開発も、そのような自律的飛行を成功させるためのきわめて重要な要素であるとされている
非協力的宇宙飛行体の捕獲およびそれとの連結は、2010年に発表されたNASAの「遠隔操作ロボットおよび自律的システムに関するロードマップ」においても、最重要技術課題として定義されている
。
2009年、ハッブル宇宙望遠鏡に取りつけられた暫定的把持機構 (Soft-Capture Mechanism, SCM)。SCMにより、NASAドッキング機構を搭載する有人・無人機双方がハッブルとドッキングすることを可能になった。
オービタル・エキスプレス：アストロ (ASTRO, 左) とネクストサット (NEXTSat, 右)。2007年
文人 (曖昧さ回避)

文人（ぶんじん）
文学者・作家・著述家・知識人・文化人などの総称。
文人 (中国) - 中国の伝統社会に生まれた人間類型のひとつ。この場合の対比語は「武人」。
文人 (日本) - 上記中国の文人と似た日本の人々を指す。
英語では "literatus"（複数形: literati）や "man of letters" が対応する。
2008年アジアジュニア陸上競技選手権大会

2008年アジアジュニア陸上競技選手権大会（2008ねんアジアジュニアりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい）は、13回目のアジアジュニア陸上競技選手権大会。インドネシアのジャカルタで7月12-15日に開催された。
競技結果 > 男子

| 種目 | 金 | 金 | 銀 | 銀 | 銅 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m |  Lai Chun Ho (HKG) | 10.43 |  シェハン・アベピティヤゲ (SRI) | 10.55 |  徐志豪 (HKG) | 10.56 |
| 200m |  Omar Juma Al-Salfa (UAE) | 21.04 |  Huang Xiang (CHN) | 21.26 |  Adel Jaber Al-Asseri (KSA) | 21.38 |
| 400m |  Ismail Al-Sabani (KSA) | 46.33 |  Yu Cheng (CHN) | 46.93 |  Seong Hyeok-Je (KOR) | 47.40 |
| 800m |  Musaab Bala (QAT) | 1:52.45 |  Amir Moradi (IRI) | 1:52.62 |  Janaka Weerasinghe (SRI) | 1:53.53 |
| 1500m |  Charles Koech (QAT) | 3:48.46 |  Emad Noor (KSA) | 3:49.47 |  Xu Song (CHN) | 3:52.81 |
| 5000m |  Charles Koech (QAT) | 14:29.55 |  柏原竜二 (JPN) | 14:52.05 |  Jeong Jin-Hyeok (KOR) | 15:00.39 |
| 10,000m |  Majid Saleh Bashir (BHR) | 33:08.17 |  Mohammad Faraji (IRI) | 34:25.74 |  Ridwan (INA) | 34:33.28 |
| 110mハードル |  中村仁 (JPN) | 13.69 |  Ko Wen-Ting (TPE) | 13.70 |  Sami Al-Haydar (KSA) | 13.87 |
| 400mハードル |  記野友晴 (JPN) | 50.76 |  Lee Seung-yun (KOR) | 50.95 |  Jassim Waleed Al-Mas (KUW) | 52.16 |
| 3000m障害 |  Majid Saleh Bashir (BHR) | 8:56.90 |  Wang Chiu-Chun (TPE) | 9:17.42 |  Mohammad Faraji (IRI) | 9:24.72 |
| 4 × 100mリレー |  日本 (JPN) 河合元紀 羽根聖也 吉田洸平 矢野祥伍 | 40.22 |  タイ (THA) Poommanus Jankem Wattana Deewong Weerawat Pharueang Suppachai Chimdee | 40.31 |  香港 (HKG) Chan Kei Fung 徐志豪 Tong Hang Lai Chun Ho | 41.17 |
| 4 × 400mリレー |  タイ (THA) Yotsanee Chanwit Chanatip Ruckburee Saharat Sammayan Suppachai Chimdee | 3:10.86 |  インド (IND) Jithin Paul Parveen Kumar Inderjit Singh Shejil Varghese | 3:12.94 |  サウジアラビア (KSA) Faris Al-Sharaheli Adel Jaber Al-Asseri Emad Noor Ismail Al-Sabani | 3:15.65 |
| 10,000m競歩 |  Yang Tao (CHN) | 43:21.27 |  Geng Lingfu (CHN) | 43:43.91 |  長岩大樹 (JPN) | 45:07.14 |
| 走高跳 |  Lakshmanan Yogaraj (IND) | 2.14 m |  Chen Cheng (CHN) | 2.14 m |  小野田学登 (JPN) | 2.11 m |
| 棒高跳 |  有明侑哉 (JPN) | 5.20 m |  Liao Shu-Kai (TPE) | 4.80 m |  Nikita Filippov (KAZ) | 4.80 m |
| 走幅跳 |  Weng Yongfeng (CHN) | 8.05 m CR |  Mubarak Al-Jaseer (KSA) | 7.74  m (w) |  Li Jinzhe (CHN) | 7.47 m |
| 三段跳 |  Mohamed Yusuf Salman (BHR) | 16.64 m |  Jiang Wei (CHN) | 16.10 m |  Yang Yang (CHN) | 16.06 m |
| 砲丸投 |  Grigoriy Kamulya (UZB) | 19.96 m |  Sergey Dementev (UZB) | 18.43 m |  Jasdeep Singh Dhillon (IND) | 18.04 m |
| 円盤投 |  Mosta'an Motamed (IRI) | 58.69 m |  Hamed Mansour (SYR) | 56.36 m |  Huang Wei (CHN) | 55.31 m |
| ハンマー投 |  Park Yeong-Sik (KOR) | 65.03 m |  Alisher Eshbekov (TJK) | 64.57 m |  Odai Amir Hwafdeh (QAT) | 57.45 m |
| やり投 |  Bobur Shokirjonov (UZB) | 66.03 m |  Park Won-Kil (KOR) | 64.70 m |  Rajimatollah Tatari (IRI) | 63.71 m |
| 十種競技 |  Alexandr Chernov (KAZ) | 6434 pts |  Yun Yeong-Hak (KOR) | 6226 pts |  Ahmed Al-Maqbali (OMA) | 5773 pts |
競技結果 > 女子

| 種目 | 金 | 金 | 銀 | 銀 | 銅 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m |  Sintara Seangdee (THA) | 11.75 |  Han Huijiang (CHN) | 11.88 |  Serafi Anelies Unani (INA) | 11.93 |
| 200m |  Sintara Seangdee (THA) | 24.10 |  Tassaporn Wannakit (THA) | 24.43 |  Liu Tingting (CHN) | 24.64 |
| 400m |  Chen Lin (CHN) | 53.68 |  Huang Meiling (CHN) | 54.74 |  Yen Tai-Ting (TPE) | 55.29 |
| 800m |  Tong Xiaomei (CHN) | 2:06.64 |  Tintu Luka (IND) | 2:08.63 |  Bindu Simon Rajam (IND) | 2:11.13 |
| 1500m |  Liu Fang (CHN) | 4:28.50 |  Bindu Simon Rajam (IND) | 4:29.18 |  Viktoriya Poliudina (KGZ) | 4:31.45 |
| 3000m |  沼田未知 (JPN) | 9:33.86 |  Savita Dhankhar (IND) | 9:39.83 |  Viktoriya Poliudina (KGZ) | 9:41.21 |
| 5000m |  Hao Xiaofan (CHN) | 17:08.84 |  西原加純 (JPN) | 17:11.14 |  松山祥子 (JPN) | 17:20.11 |
| 100mハードル |  Deng Ru (CHN) | 13.59 |  Wang Li (CHN) | 13.84 |  山本望 (JPN) | 13.95 |
| 400mハードル |  Ghofran Al-Mouhmad (SYR) | 57.85 |  Deng Xiaoqing (CHN) | 58.76 |  Taissa Makhmayeva (KAZ) | 59.30 |
| 3000m障害 |  Marina Podkorytova (KAZ) | 10:57.59 |  Bara'h Awadallah (JOR) | 11:32.90 |  Novita Andriani (INA) | 11:37.25 |
| 4 × 100mリレー |  タイ (THA) Kamonch Sornplod Sintara Seangdee Tassaporn Wannakit Athchima Engchuan | 45.95 |  中華人民共和国 (CHN) Deng Ru Huang Meiling Liu Tingting Han Huijiang | 45.98 |  チャイニーズタイペイ (TPE) Chuang Chih-Han Chang Hsin-Fang Yen Tai-Ting Lin Wen-Wen | 47.05 |
| 4 × 400mリレー |  中華人民共和国 (CHN) Han Huijiang Tong Xiaomei Huang Meiling Chen Lin | 3:39.67 |  カザフスタン (KAZ) Natalya Tukova Yelena Geptina Margarita Kudinova Taissa Makhmayeva | 3:42.20 |  インド (IND) Juana Murmu Chinchu Jose Anu Mariam Jose Tintu Luka | 3:42.47 |
| 10,000m競歩 |  Yu Miao (CHN) | 46:17.44 CR |  Li Yanfei (CHN) | 46:46.52 |  岡田久美子 (JPN) | 47:01.45 |
| 走高跳 |  Jessica Fung Wai Yee (HKG) | 1.78 m |  Xu Jie (CHN) | 1.74 m |  ズオン・ティ・ヴィエット・アイン (VIE) | 1.70 m |
| 棒高跳 |  住石智子 (JPN) | 3.90 m |  Huang Minming (CHN) | 3.90 m |  本宮未紀 (JPN) | 3.70 m |
| 走幅跳 |  Bao Sha (CHN) | 6.32 m |  Li Yanmei (CHN) | 6.28 m |  Bae Chan-Mi (KOR) | 6.10 m |
| 三段跳 |  Li Yanmei (CHN) | 13.60 m |  Maria Londa (INA) | 13.24 m |  Hu Qian (CHN) | 13.01 m |
| 砲丸投 |  Meng Qianqian (CHN) | 16.49 m |  Ma Qiao (CHN) | 14.68 m |  Sofiya Burkhanova (UZB) | 14.16 m |
| 円盤投 |  Xi Shangxue (CHN) | 52.63 m |  Jin Yuanyuan (CHN) | 52.40 m |  Li Wen-hua (TPE) | 52.15 m |
| ハンマー投 |  Galina Mityaeva (TJK) | 57.83 m |  Lee Jae-Young (KOR) | 54.15 m |  Tatyana Bem (KAZ) | 52.24 m |
| やり投 |  李玲蔚 (CHN) | 54.72 m |  Anastasiya Svechnikova (UZB) | 51.58 m |  宮本理陽子 (JPN) | 50.76 m |
| 七種競技 |  Chu Chia-Ling (TPE) | 4871 pts |  Lee Yi-Jung (TPE) | 4730 pts |  Olga Lapina (KAZ) | 4697 pts |
各国メダル数

| 順位 | 国/地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中華人民共和国 (CHN) | 14 | 16 | 6 | 36 |
| 2 |  日本 (JPN) | 6 | 2 | 7 | 15 |
| 3 |  タイ (THA) | 4 | 2 | 0 | 6 |
| 4 |  カタール (QAT) | 3 | 0 | 1 | 4 |
| 5 |  バーレーン (BHR) | 3 | 0 | 0 | 3 |
| 6 |  ウズベキスタン (UZB) | 2 | 2 | 1 | 5 |
| 7 |  カザフスタン (KAZ) | 2 | 1 | 4 | 7 |
| 8 |  香港 (HKG) | 2 | 0 | 2 | 4 |
| 9 |  インド (IND) | 1 | 4 | 3 | 8 |
| 9 |  チャイニーズタイペイ (TPE) | 1 | 4 | 3 | 8 |
| 9 |  韓国 (KOR) | 1 | 4 | 3 | 8 |
| 12 |  サウジアラビア (KSA) | 1 | 2 | 3 | 6 |
| 13 |  イラン (IRI) | 1 | 2 | 2 | 5 |
| 14 |  シリア (SYR) | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 14 |  タジキスタン (TJK) | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 16 |  アラブ首長国連邦 (UAE) | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 17 |  インドネシア (INA) | 0 | 1 | 3 | 4 |
| 18 |  スリランカ (SRI) | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 19 |  ヨルダン (JOR) | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 20 |  キルギス (KGZ) | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 21 |  オマーン (OMA) | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 21 |  クウェート (KUW) | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 21 |  ベトナム (VIE) | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 計 (国/地域数: 23) | 計 (国/地域数: 23) | 44 | 44 | 44 | 132 |
南部焼き

南部焼き（なんぶやき）は、食材にゴマをまぶして焼いた料理および調理法。同様にゴマをまぶして揚げた料理を南部揚げと呼ぶ。
ゴマは、白ゴマのみ、黒ゴマのみ、あるいは白黒を混ぜたもののいずれも使用される。また、練りゴマを使用することもある。
「南部」は、南部藩（盛岡藩）、南部地方がゴマの産地だったことに由来するとされる。
使用される食材は豚肉、鶏肉、マグロ、鮭など。
「南部」と同様にゴマを用いた料理には「利久」（利休焼き、利久揚げなど）も使用される。
F1総集編

F1総集編（エフワンそうしゅうへん）は、シーズン終了後の12月に、その年のF1の全グランプリをダイジェスト方式で放映している特別番組である。フジテレビでのF1中継開始2年目の1988年から放送されている。
フジテレビでのF1中継開始1年目の1987年は、F1総集編に相当する特別番組“中部博の我が心のF-1 1987年ホンダF-1チーム世界制覇の軌跡”が放送されている。
概要

地上波放送においては、1988年から2009年までの毎年12月（1988年、1989年のみ翌年の開幕直前）にフジテレビ系列（一部地域を除く）で放送されていた。
その後地上波放送からBSフジに移行し、2014年に無料放送では6年ぶりに総集編が放送された。
現在はCS放送・フジテレビ721→フジテレビTWOおよびフジテレビNEXTのみで放送