stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
だいち4号

| 先進レーダ衛星「だいち4号」 ALOS-4 |
| --- | --- |
 
所属:  宇宙航空研究開発機構 (JAXA)
主製造業者:  三菱電機
公式ページ:  先進レーダ衛星「だいち4号」（ALOS-4）
国際標識番号:  2024-123A
カタログ番号:  60182
状態:  運用準備中
目的:  地球観測
観測対象:  地球
設計寿命:  7年
打上げ機:  H3ロケット 3号機
打上げ日時:  2024年7月1日 12:06(JST)
先代:  だいち2号
物理的特長
最大寸法:  10.0 m x 20.0 m x 6.4 m
質量:  2,990kg 以下
発生電力:  7,200W以上
軌道要素
周回対象:  地球
軌道:  太陽同期準回帰軌道
高度 (h):  628km
軌道傾斜角 (i):  97.9°
回帰日数:  14日
降交点通過 地方時:  12:00±15分
観測機器
PALSAR-3:  フェーズドアレイ方式Lバンド合成開口レーダ-3 Phased Array L-band Synthetic Aperture Radar-3
SPAISE3:  衛星搭載船舶自動識別システム実験3 Space-based Automatic Identification System Experiment3
テンプレートを表示
だいち4号（だいち4ごう、ALOS-4）は、宇宙航空研究開発機構（JAXA）が開発・運用する地球観測衛星。計画時の名称は先進レーダ衛星。
だいち2号の後継機として、防災・災害対策、国土保全・管理、海洋監視、食料資源・エネルギーの確保、地球規模の環境問題の解決等への貢献を目的としている。だいち2号と同じ高度628kmの太陽同期準回帰軌道を14日で回帰し、フェーズドアレイ方式Lバンド合成開口レーダーPALSAR-3により地表を観測するレーダ衛星である。2016年（平成28年）度から開発が開始され、H3ロケット 3号機により、日本時間の2024年7月1日 12:06に打ち上げ、軌道投入に成功した。開発費は316億円。
概要

「だいち」シリーズは高分解能と広域観測幅と連続撮像可能時間の両立が特徴であり、このうちレーダ衛星はLバンド合成開口レーダのPALSARシリーズを搭載することで、CバンドやXバンドなどの高周波数帯域を使用する他のレーダ衛星と比べて効果的に植生を透過して地盤や地殻変動を観測することができる。
だいち4号の打ち上げ後もだいち2号は運用されており, これらの2つの衛星は同時に運用されるコンステレーションとなる。
搭載機器 > PALSAR-3（フェーズドアレイ方式Lバンド合成開口レーダ-3）

新技術のデジタルビームフォーミングSARが採用された新型合成開口レーダのPALSAR-3 (Phased Array type L-band Synthetic Aperture Radar-3) を搭載することでだいち2号からさらに高性能化する。だいち2号のPALSAR-2は分解能1m×3mのスポットライトモードでの観測範囲は25km四方であったが、だいち4号では35km四方の観測が可能となる。まただいち2号では分解能3mの高分解能モードの観測幅が50kmであったが、だいち4号では同分解能で200kmの観測幅が可能となる。さらにだいち2号では分解能100mの広域観測モードの観測幅が350kmであったが、だいち4号では分解能25mで700kmの観測幅が可能となる。前例のない高分解能と広域観測幅の両立が実現することで、高分解モードによる日本全域観測がだいち2号では年4回しかできなかったが、だいち4号では年20回（2週に1回）できるようになる。
搭載機器 > PALSAR-3（フェーズドアレイ方式Lバンド合成開口レーダ-3） > 観測モード

スポットライト（Spotlight）
分解能：3m（Rg：電波照射方向）×1m（Az：衛星進行方向）
観測幅：35km（Rg）×35km（Az）
高分解能（Stripmap）
分解能：3m、6m、10m
観測幅：200kmまたは100km
広域観測（ScanSAR）
分解能：25m（1look）
観測幅：700km（4scan）
観測可能範囲は、衛星進行方向に直交する方向に左右各1160km、入射角にして8°から70°、通常の高分解能モードでの観測では右観測・観測幅200km・入射角にして30°から44°である。
搭載機器 > SPAISE3（衛星搭載船舶自動識別システム実験-3）

だいち2号に引き続いて船舶自動識別信号受信機（AIS）が搭載され、AIS陸上局の受信範囲が沿岸から最大55km程度なのに対し、衛星搭載型では直径約5,000kmの範囲から発せられるAIS信号を受信できる。新型AISの「SPAISE3」は5mの大型アンテナに8つのアンテナ素子で構成されデジタルビームフォーミングによる信号合成処理するなど混信域対策がされ、船舶過密海域での船舶の検出性能がだいち2号に比べて向上する。サクセスクライテリアは東シナ海で1日積算300隻以上の船舶AISを受信することとしている。受信したAIS信号は政府機関に提供され、SARによる観測データと重ね合わせることでAIS信号を発していない船舶等を確認するなど、海洋状況把握（MDA）に貢献する。衛星搭載・地上システムは日本電気が開発。
搭載機器 > 通信機器 > 高速直接伝送系

地上との直接伝送にはKaバンドを使用し、2台のアンテナで各1.8Gbpsの通信を多重化させ3.6Gbpsの通信を実現する。通信信号の高出力化で課題となる信号のひずみへの対策として、デジタル変調器でひずみを補償するDPD機能を搭載しており、降雨による信号減衰でも安定した通信を実現する。通信する地上局は筑波宇宙センターと地球観測センター。
搭載機器 > 通信機器 > 光衛星間通信システム（LUCAS）

静止軌道上に配置した光データ中継衛星との光通信で地上との通信を中継することにより、だいち4号が地上局と直接通信する場合に比べて約4倍の通信時間を確保することが可能となる。通信速度は1.8Gbps。地上と直接通信不可能なエリアを観測しながらデータをリアルタイムに地上へ伝送したり、地上からだいち4号に向けてコマンドを送ることも可能となる。
→「光データ中継衛星 § 光衛星間通信システム LUCAS」も参照
外部サイト

先進レーダ衛星 (JAXA)
だいち4号（ALOS-4） (JAXA 第一宇宙技術部門)
バードストライク

バードストライクで破損したF-16の風防。
バードストライク（英語: bird strike）とは、鳥類が人工構造物に衝突する事故をいう。鳥衝突ともいう。
特に航空機と衝突する事例を指すことが多い。このほか、鉄道や自動車といった乗り物、風力発電の風力原動機、送電線や送電鉄塔、ビル、灯台などにおいても起きている。高速移動中の人工構造物への衝突の場合は小鳥程度の大きさであっても非常に衝撃が大きく、重大事故に発展する可能性もある。
航空機

航空機におけるバードストライクは離陸動作中（滑走、離陸直後）もしくは着陸動作中の速度が比較的遅く、高度が低い時に起こりやすい。この時間帯は特に危険な「クリティカル・イレブンミニッツ」（離陸動作中3分、着陸動作中8分の計11分、「魔の11分」とも）と呼ばれる。
日本国内における航空機のバードストライクは、2006年度は1,233件の報告があった。内訳としては羽田空港では118件、神戸空港では94件などである。羽田は国際化やLCCの導入などにより、2014年には約200件に増えた。海上空港では海鳥によるバードストライクが発生しやすく、例えば中部国際空港では、2007年に1万羽近いウミネコが集まったために滑走路が使用不能になったことがある。
アメリカ連邦航空局によると、2021年にアメリカ国内で野生動物と航空機の衝突した件数は14,368件にのぼっており大半が鳥と見られている。
航空機 > 防止対策

バードストライクによるエンジンの損傷や事故機が空港へ引き返すことで発生した損失は、国内だけで年間数億円とされ、航空会社や空港はさまざまな対策を講じている。空港によってはバードストライク対策専門の「バードパトロール」が車で巡回し、散弾銃の空砲や爆竹の音により定期的に鳥を追い払ったり、車に搭載したスピーカーから鳥の苦しむ鳴き声（ディストレス・コール）を流す、訓練された犬を使い、航空機とは正反対の方向に鳥を追い立てるといった予防策も行われている。しかし、バードストライクを未然に防ぐ有効策はないのが現状である。特に日本では銃砲刀剣類所持等取締法（銃刀法）により実銃の規制が厳しいため、より手軽な遊戯銃や紙火薬を用いたり、録音した銃声で追い払うなどが中心となるケースが多い。全日本空輸では1985年からエンジンに目玉マークを書いて鳥が近寄るのを防ごうと試みたことがあるが、効果が上がらなかったために中止された。高知空港、高松空港、松山空港ではハヤブサを放して空港周辺から鳥を追い払う試験が行われたことがあるが、これも効果が上がらなかったため、実用化には至っていない。
国土交通省航空局では「鳥衝突防止対策検討会」を立ち上げ、バードストライクの対策に取り組んでいる。その一環として、日本で発生したバードストライクの情報の共有を目的とし、『鳥衝突報告要領（平成21年7月14日制定、国空用第91号）』に基づくバードストライクまたは鳥とのニアミスがあった場合に報告するための「鳥衝突情報共有サイト」が国土交通省航空局安全部安全企画課空港安全室によって公開されている。
日本電気では、バードストライクの危険性を軽減するための装置群「鳥位置検出ソリューション」を開発しており、東京国際空港で採用されている。ただし、この装置については2015年に「システムの検知機能や利用体制の不備」により見込んだ効果が上がっていないと報じられた。
メーカー側の対策として、ジェットエンジンのメーカーは、エンジン開発の際に鳥を吸い込ませて、耐久テストを行なっている場合もある。また、かつてはファンブレードに燃費を考慮して軽量な複合材料の採用もあったが、金属材に比べて耐衝撃性に劣るため、近年は重量が増加するのを承知で前縁部をチタンで覆って補強する設計が増えている。例としてロールス・ロイスがRB211エンジンの開発時に、複合材製ファンブレード（商品名ハイフィル）を採用したものの、バードストライク試験を通過できず、改良のための費用がかさんだことで資金繰りが悪化、倒産して国営化された。この教訓を踏まえ、後に開発されたトレントでは、チタン製の中空ファンブレードを採用した。
航空機メーカーではチキン・ガンを使って強度試験を行っている。
機首のウィンドシールド（風防）が多層構造になっているのも、バードストライク対策が理由の1つである。たとえばボーイング747のウィンドシールドは5層構造であるが、これはガラス層の間に樹脂層が挟まれている「合わせガラス」となっており、衝突時の衝撃を吸収できるようになっている。被害の程度はウィンドシールドの形状にも影響され、リアジェット機のように強く傾斜している場合は衝突した鳥が突き刺さらず、潰れながら後方に弾かれるなど、避弾経始のように作用することが判明している。
航空事故

1960年10月4日、イースタン航空375便墜落事故（英語版） - ローガン国際空港を離陸した直後だったイースタン航空375便（ロッキード L-188）がムクドリの群れと衝突し墜落した。乗員乗客72人中62人が死亡。
1975年11月12日、オーバーシーズ・ナショナル・エアウェイズ032便大破事故 - ジョン・F・ケネディ国際空港から離陸しようとしていたオーバーシーズ・ナショナル・エアウェイズ032便（マクドネル・ダグラス DC-10-30CF）がカモメの群れに衝突した。パイロットは離陸中止を試みたが、機体は滑走路を逸脱し炎上した。乗員乗客139人に死者は無かった。
1988年9月15日、エチオピア航空604便不時着事故 - バハルダール空港（英語版）を離陸した直後のエチオピア航空604便（ボーイング737-260）がハトの群れに衝突し、両エンジンが停止した。パイロットは付近の空き地に機体を不時着させたが、乗員乗客104人中31-35人が死亡した。
1995年9月22日、1995年アメリカ空軍E-3セントリー墜落事故（英語版） - エルメンドルフ空軍基地から離陸した直後のアメリカ空軍機（ボーイング E-3）がガチョウの群れと衝突し、左翼側のエンジン2基が停止した。そのため、機体は操縦不能となり墜落した。乗員24人全員が死亡した。
2004年11月28日、KLMオランダ航空1673便 - アムステルダム・スキポール空港を離陸した直後のKLMオランダ航空1673便（ボーイング737-406）が鳥と衝突した。異常が見られなかったため、パイロットは目的地のバルセロナ＝エル・プラット空港まで飛行したが、着陸時に滑走路を逸脱した。バードストライクにより、前輪機構の一部が破損したためと推定されている。乗員乗客146人に死者は無かった。
2008年11月10日、ライアンエアー4102便事故（英語版） - フランクフルト・ハーン空港へ着陸しようとしていたライアンエアー4102便（ボーイング737-8AS）がムクドリと衝突し、両エンジンが停止した。機体は、ハードランディングしたが、乗員乗客172人に死者は無かった。
2009年1月15日、USエアウェイズ1549便不時着水事故 - ラガーディア空港を離陸した直後のUSエアウェイズ1549便（エアバスA320-214）がカナダガンの群れと衝突し、両エンジンが停止した。パイロットはハドソン川へ機体を不時着水させ、乗員乗客155人に死者は無かった。
2019年8月15日、ウラル航空178便不時着事故 - ジュコーフスキー空港を離陸した直後のウラル航空178便（エアバス A321-211）がカモメの群れに衝突し、両エンジンが停止した。パイロットは付近のトウモロコシ畑に機体を不時着させ、乗員乗客233人に死者は無かった。
2024年12月29日、チェジュ航空2216便事故 -スワンナプーム空港発のチェジュ航空2216便（ボーイング737-800）が務安国際空港の着陸時にフェンス外壁に衝突し、爆発炎上した。詳しい状況は現在調査中だが、乗員乗客181人中179人が死亡、原因はバードストライクと推定されている。
航空機以外の乗り物 > 鉄道

高速鉄道にて起きるケースが多い。特に車両の高速化が進む新幹線においては、かなりの頻度でバードストライクが発生していると見られ、フロントガラスに当たらなければ走行に大きな支障は無いとみなされるためか、報告は少ない。1965年5月7日、鳥取県での全国植樹祭に行幸中の昭和天皇は、新大阪まで新幹線に乗車した。途中、国鉄幹部の解説を受けながら運転席で展望を楽しんだが、この時「避け得ずに 運転台にあたりたる 雀のあとのまどにのこれり」と御製を詠んでいる。
また、在来線でも発生することがある。2014年3月28日、JR武蔵野線東川口 - 南越谷間を走行中の東所沢発西船橋行き下り列車にカラスが衝突し、フロントガラスが破損した。
航空機以外の乗り物 > 自動車

自動車のバードストライクは道路上に横たわるタヌキなどの死骸に集まるカラス、トビなどにより引き起こされる。大型の鳥であるために動きが遅く、車との接触事故を起こす。また、スズメなどの小鳥によっても起きることがある。
上半身をむき出しにして走行するフォーミュラカーやオートバイでは重大事故に直結する場合があり、F1では1960年ベルギーグランプリでアラン・ステイシーが顔面に鳥が衝突したことにより事故死している。
建造物 > 灯台

灯台のバードストライクは、主に渡り鳥により引き起こされる。灯台の明かりを太陽と勘違いし、ぶつかるのではといわれている[要出典]。
建造物 > ビル

ビルへのバードストライクは、窓ガラスにハトやカラスなどが衝突することによって起きる。全体がガラス張りで鏡のようなビルが増加したことで、これに写った背景と本物の空との区別が付きにくくなり、鳥がビルの存在に気付かず衝突したり、反射する太陽に反応して衝突する事故が増えていると見られている。
福岡県太宰府市の九州国立博物館では、建物が全面ガラス張りで空や隣接する森林が反射するため、野鳥が衝突する事故が起きている。対策として、ミミズクの人形の配置や猛禽類の鳴き声、夜間に野生動物の目を模したライトアップを行っている。
建造物 > 鉄塔

鳥が鉄塔や送電線に衝突するのは、鳥が飛行時に進行方向正面よりも横方向すなわち下方や側方を見ていることが多いためとされる。
建造物 > 風力発電施設

風力発電施設のバードストライクは、国内ではトビ、オジロワシやその他の猛禽類、カモメ類、カモ類、カラス類などで衝突死が報告されている。風力発電の先進国であるデンマーク、オランダ、イギリス、アメリカなどから、より長期にわたる詳細かつ定量的な調査報告がなされている。
猛禽類や渡り鳥の衝突事故が懸念され、また施設が希少種の生息域やその近くとなることも心配される。クリーンなエネルギー源として風力発電施設の設置が推進されている一方、以前、風力発電事業は環境影響評価法の対象ではなく、環境影響評価に関するガイドラインも整備されていなかった。このような状況に対して野鳥保護の観点から、日本野鳥の会は環境省に対して意見・要望を表明した。その概略は野鳥への影響がありそうな立地を避けること、風力発電の野鳥の生態に対する影響を調査研究すること、さらに事前の環境影響評価と事後の調査を事業者に義務つけることなどであり、特に国立公園・国定公園内の設置には、慎重な姿勢を表明した。その後、2010年の中央環境審議会の答申を受けて2011年に環境影響評価法が改正され、現在はガイドライン等の整備が行われている。
なお、移動性野生動物種の保全に関する条約（通称：ボン条約）の第7回締結国会議では風力発電建設に関する決議が採択され、特に大規模海上風力発電の渡り鳥、海鳥に対する影響に考慮することを求めている（⇒風力発電#生態系への影響）。
ギャラリー

バードストライクで破損したAMXの風防。
バードストライクで破壊されたUH-60のコクピット。クロヅルが風防に身体を突っ込んだままの状態で死んでいる。
バードストライクで大きく破損した旅客機の機首。
旅客機の離陸中に飛び交うセグロカモメの大群。
音で鳥を追い払うためのコペンハーゲン国際空港の車両
散弾銃を持ったアメリカ空軍のバードパトロール
MiG-29は離着陸時にエアインテークの蓋を閉じ、代わりに背面の補助エアインテークを使うことで鳥や異物の吸い込み事故を防ぐ機構が搭載されている。
ICEに鳥が衝突した痕跡。
1952年カレラ・パナメリカーナ・メヒコのレース中にコンドルが衝突したベンツ300SL。
民家の窓に鳥が衝突した痕跡。
鳥が視認できるよう模様を付けた窓ガラス。
凶弾

| 凶弾 |
| --- | --- |
監督:  村川透
脚本:  石森史郎 北村彰 押川国秋
原作:  福田洋 『狙撃』
出演者:  石原良純 古尾谷雅人 山田辰夫 高樹澪
音楽:  羽田健太郎
主題歌:  山本達彦「LAST GOOD-BYE」
撮影:  坂本典隆
編集:  池田禅
製作会社:  松竹 富士映画
配給:   富士映画
公開:   1982年10月2日
上映時間:  112分
製作国:   日本
配給収入:  1.2億円
テンプレートを表示
| --- | --- |
: ポータル 映画 プロジェクト 映画
『凶弾』（きょうだん）は、1982年に公開された日本映画。
石原裕次郎の甥である石原良純のデビュー作として宣伝され、同年度の日本アカデミー賞で新人俳優賞を受賞した。奥山和由の初プロデュース作品でもある。
瀬戸内シージャック事件を題材にしているが、八ヶ岳山麓や伊豆半島、湘南海岸を舞台に、「若者たちの青春群像劇」という切り口でドラマが作られている。奥山によれば、桑田佳祐が主演する企画もあったという。また、当時は無名俳優だった渡辺謙もこの映画のオーディションを受けていた。
客の不入りにより興行収入が振るわず、公開からわずか二週間で上映が打ち切られたことが当時マスコミで話題となった。
キャスト

荒木英夫：石原良純
沼田昭彦：古尾谷雅人
水谷宏美：高樹澪
内山正一：山田辰夫
＜英夫の関係者＞
荒木知子：秋吉久美子
荒木正作：加藤嘉
森下周蔵：神山繁
森下久美子：岡部典子
＜長野県警＞
岩井部長刑事：田中邦衛
飯島刑事：岡本富士太
福本刑事部長：古谷一行（特別出演）
宮下課長：勝部演之
村田課長：川辺久造
中川警部補：阿藤海
堀江巡査：ふとがね金太
＜警察上層部＞
井口県警本部長：高橋悦史
角田警察庁局長：滝田裕介
武田警察庁長官：平幹二朗（特別出演）
＜狙撃班＞
東山信吾：勝野洋
狙撃班隊長：小林勝也
狙撃班：金子正次
＜熱海・イル.ド.バカンス号＞
矢吹船長：若山富三郎
航海士：山西道広
＜その他＞
銀行員：矢島美智子
浜村：片岡五郎
タクシー運転手：青木卓
スタッフ

原作 - 福田洋『狙撃』（後に『凶弾－瀬戸内シージャック事件』と改題）
製作 - 増田久雄、升本喜年
企画 - 奥山和由
脚本 - 石森史郎、北村彰、押川国秋
撮影 - 坂本典隆
照明 - 八亀実
美術 - 横山豊
録音 - 島田満
調音 - 小尾幸魚
効果 - 高橋正雄
編集 - 池田禅
音楽 - 羽田健太郎
音楽監督 - 鈴木清司
主題歌 - 山本達彦「LAST GOOD-BYE」「PACIFIC BLUE」
助監督 - 南部英夫
記録 - 宮下こずゑ
擬斗 - 國井正廣
カースタント - スリーチェイス
現像 - 東京現像所
協力 - 美ヶ原高原美術館
製作協力 - プルミエ・インターナショナル
監督 - 村川透
製作 - 松竹映像、富士映画
配給 - 富士映画
備考

プロデューサーの奥山和由によれば、当初は荒木英夫役には時任三郎、または隠し玉として桑田佳祐のラインで構想していたが、当時の上司から「第二の石原裕次郎がいる」と紹介されたのが石原良純だった。良純を見た奥山は「良家のボンボンの彼では犯罪者になれない。第一、眼に狂気が宿ってない」と猛反対したが、上司は「裕次郎といえば湘南。熱海でシージャックして湘南の江ノ島で銃撃される物語が良い」と主張。脚本を直したものの全く当たらず、初日に観客として来たのは石原慎太郎の後援会だけだった。
『CLUB紳助』に奥山和由がゲスト出演した際、本作に言及している。島田紳助も当時、吉本興業が経営するうめだ花月の地下の映画館でよく映画観賞していたが、『凶弾』の際は劇場のドアを開けたところ、観客がいなかったと述べている。
青島足球倶楽部

| 青島足球倶楽部> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  青島足球俱樂部
簡体字：:  青岛足球俱乐部
拼音：:  Qīngdǎo Zúqiú Jùlèbù
発音：:  チンタオ ズーチィゥ ジュラブー
英文：:  Qingdao Football Club
テンプレートを表示
青島足球倶楽部（漢音読み：チンタオ-そっきゅうくらぶ、中国語: 青岛足球俱乐部）は、中華人民共和国の山東省青島市をホームタウンとしていた、中国プロサッカーリーグ（中国超級）に加盟していたプロサッカークラブ。2022年に資金不足のためプロリーグから撤退、解散した。
歴史

元中国代表選手で山東省出身の戚務生（英語版）代表、郝海東ディレクター、宿茂臻監督の体制化の下で2013年1月29日に青島海牛足球倶楽部が設立された。クラブ名の海牛は青島市のプロサッカークラブである青島中能でも1994年から2004年までの間使用されていた名称であり、青島市のサッカーの黄金時代を象徴する名前となっていた。
2013年11月3日、中国サッカー・乙級リーグの昇格プレーオフで河北中基を破って優勝し、中国サッカー・甲級リーグへの昇格を果たした。
2015年12月30日、地元青島を本拠とする黄海製薬が株式67.03%を取得して傘下に収めるとともに、2016年1月13日付でクラブ名を青島海牛足球倶楽部から青島黄海足球倶楽部に改称することが発表された。
2019年7月3日にバルセロナやマンチェスター・シティでプレーした元コートジボワール代表のヤヤ・トゥーレが加入。さらに8月18日には4月までヴィッセル神戸を指揮していたフアン・マヌエル・リージョが監督に就任。10月26日の上海申鑫戦に勝利してスーパーリーグへの昇格を決めた。
2022年4月12日、青島足球倶楽部は資金不足による債務補填ができず、さらに新型コロナウイルス感染症の影響でスポンサーが減少したため、プロリーグからの撤退を発表した。プロリーグからの撤退後もクラブは解散を宣言せず、引き続き育成組織や学校サッカーに注力すると表明していた。2023年9月30日、クラブの2008年生まれの選手たちを対象としたユースチームが青島半島の予備チームに編入された。
タイトル > 国内タイトル

中国サッカー・甲級リーグ：1回
2019
中国サッカー・乙級リーグ：1回
2013
タイトル > 国際タイトル

なし
過去の成績

| シーズン | ディビジョン> リーグ | ディビジョン> 試 | ディビジョン> 勝 | ディビジョン> 分 | ディビジョン> 敗 | ディビジョン> 得 | ディビジョン> 失 | ディビジョン> 点 | ディビジョン> 順位 | 中国FAカップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 乙級リーグ | 19 | 14 | 5 | 0 | 36 | 5 | 36 | 1位 | - |
| 2014 | 甲級リーグ | 30 | 7 | 10 | 13 | 36 | 47 | 31 | 12位 | 準決勝敗退 |
| 2015 | 甲級リーグ | 30 | 7 | 12 | 11 | 26 | 39 | 33 | 11位 | 2回戦敗退 |
| 2016 | 甲級リーグ | 30 | 19 | 2 | 9 | 52 | 42 | 59 | 3位 | 2回戦敗退 |
| 2017 | 甲級リーグ | 30 | 16 | 4 | 10 | 56 | 40 | 52 | 4位 | 3回戦敗退 |
| 2018 | 甲級リーグ | 30 | 13 | 10 | 7 | 63 | 44 | 49 | 4位 | 3回戦敗退 |
| 2019 | 甲級リーグ | 30 | 17 | 6 | 7 | 59 | 36 | 57 | 1位 | 4回戦敗退 |
| 2020 | 超級リーグ | 20 |  |  |  |  |  |  | 14位 |  |
2020シーズンは新型コロナウイルス感染拡大の影響により、8チームずつ2つのグループに分かれて予選を行い、各グループ上位4チーム計8チームが優勝を争う決勝トーナメントに、下位4チーム計8チームが降格を争う残留プレーオフに進む形で開催された。
歴代監督

宿茂臻 2013-2015
ジョルディ・ヴィニャルス（英語版） 2015-2019
フアン・マヌエル・リージョ 2019-2020
歴代所属選手

→詳細は「Category:青島足球倶楽部の選手」を参照
ジョルジェ・ラキッチ 2015-2018
金承龍 2015
ゴラン・ゴギッチ 2015
巴力 2016-
ゴッドフレッド・カリカリ 2016-
ジョアン・ベルドゥ 2017-
趙石 2017-
フランシスコ・サンダサ 2018
鄧卓翔 2017-
殷亜吉 2018-
クレオ 2018-2020
リカルド・ヴァス・テ 2019
ヤヤ・トゥーレ 2019-2020
マリア・キャナル・バレーラ

| マリア・キャナル・バレーラ María Canals Barrera |
| --- | --- |
 2007年
生年月日:   (1966-09-28) 1966年9月28日（58歳）
出生地:   アメリカ合衆国
職業:  女優
テンプレートを表示
マリア・キャナル・バレーラ（María Canals Barrera, 1966年9月28日 - ）は、アメリカ合衆国出身の女優である。
出演作品 > テレビ

ウェイバリー通りのウィザードたち（テレサ・ルッソ）
フラーハウス（ナディア）
ビッグバン★セオリー/ギークなボクらの恋愛法則（イザベラ）
出演作品 > 映画

ウェイバリー通りのウィザードたち ザ・ムービー（テレサ・ルッソ）
幸せの教室
辻元清美

|  日本の政治家辻󠄀元 清美つじもと きよみ |
| --- | --- |
 国立女性教育会館より公表された肖像
生年月日:   (1960-04-28) 1960年4月28日（64歳）
出生地:   日本 奈良県吉野郡大淀町
出身校:  早稲田大学教育学部
前職:  国際交流NGOピースボートスタッフ
所属政党:  （社会民主党→） （無所属→） （社会民主党→） （無所属→） （民主党→） （民進党→） （旧立憲民主党→） 立憲民主党
称号:  社会科学士（早稲田大学・1987年）
公式サイト:  辻元清美公式サイト
 内閣総理大臣補佐官 （災害ボランティア活動担当）
内閣:  菅直人第2次改造内閣
在任期間:  2011年3月13日 - 2011年9月5日
 参議院議員
選挙区:  参議院比例区
当選回数:  1回
在任期間:  2022年7月26日 - 現職
 衆議院議員
選挙区:  （比例近畿ブロック→） （大阪府第10区→） （比例近畿ブロック→） （大阪府第10区→） （比例近畿ブロック→） 大阪府第10区
当選回数:  7回
在任期間:  1996年 - 2002年3月28日 2005年9月11日 - 2021年10月14日
その他の職歴
  立憲民主党代表代行  代表：泉健太・野田佳彦   （2024年1月26日 - 現職）
  初代 旧立憲民主党国会対策委員長 （2017年10月24日 - 2019年9月19日）
  初代 旧立憲民主党政務調査会長 （2017年10月6日 - 2017年10月26日）
テンプレートを表示
辻󠄀元 清美（つじもと きよみ、1960年〈昭和35年〉4月28日 - ）は、日本の政治家。立憲民主党所属の参議院議員（1期）。立憲民主党代表代行。
内閣総理大臣補佐官（災害ボランティア活動担当）（菅直人第2次改造内閣）、国土交通副大臣（鳩山由紀夫内閣）、衆議院議員（7期）、立憲民主党副代表、同幹事長代行、旧立憲民主党政務調査会長 （初代）、同副代表兼国会対策委員長（初代）、民進党幹事長代行（初代）、社会民主党国会対策委員長（第8代）、同政策審議会長（第5代）などを歴任。ピースボート設立者のひとり。
来歴 > 生い立ち

奈良県吉野郡大淀町に生まれ、大阪府高槻市で育つ。名古屋大学教育学部附属高校卒業。高校3年生のとき、代々木ゼミナール名古屋校で英語の講師をしていた小田実の講演を聞く。講演後、喫茶店で小田と話し込み、意気投合したことが市民活動に関わるきっかけとして大きかったと辻󠄀元は述べている。卒業後、デパートで2年間販売員として働いた。
1981年4月、早稲田大学教育学部に入学。1980年代初め、小田の市民運動を手伝うようになる。代々木公園でビラまきをしているとき、反核運動の集会で同じくビラまきをしていた土井たか子に強烈な印象を受ける。この日、土井と秘書の五島昌子と昼食をともにした。
1983年、その前年に起きた歴史教科書問題に触発され、大学の仲間4人で、アジア諸国と日本の交流の活性化を目的としたNGO「ピースボート」を設立した。1987年、早稲田大学卒業。
1992年6月、リオ・デ・ジャネイロで開かれた地球サミットにNGOの一員として参加。その後も市民運動に関わり、1993年にはエイボン女性大賞教育賞を受賞。
来歴 > 政界入り

1996年9月27日、衆議院解散。翌9月28日、社会民主党の党首に土井たか子が復帰。10月4日、同党は「土井たか子を支える会」からメンバー3人を擁立することを決定。記者会見で、辻󠄀元、市民団体「宝塚学校給食を考える会」代表の中川智子は比例近畿ブロックから、ジャーナリストの保坂展人は比例東京ブロックから出馬することが発表された。それから4日後の10月8日、第41回衆議院議員総選挙が公示。党は辻󠄀元を比例の1位、中川を2位に登載した。保坂は東京22区に転じた。10月20日、投開票。社民党は近畿ブロックで2議席獲得。辻󠄀元と中川は初当選。保坂は小選挙区で敗れるも、比例復活で初当選した。
1998年1月に党幹事長代理に就任。枝野幸男らと推し進めた特定非営利活動促進法（NPO法）が同年3月に成立。9月、党広報委員長就任。
そのほか、被災者生活再建支援法、情報公開法、児童買春・児童ポルノ禁止法などの制定に取り組んだ。COP3「地球温暖化防止」プロジェクトチーム、男女共同参画社会基本法、環境アセスメント法審議に関わる。
当時、社民党は自社さ連立政権の一翼をになう与党であったが、社民党・新党さきがけ2党は総選挙直前に大量の離党者を出し（その多くが旧民主党結党に参加）、第41回衆議院議員総選挙で惨敗を喫した。第41回衆議院議員総選挙を経て発足した第2次橋本内閣では社民・さきがけは閣僚を出さず、閣外協力に転じ、後に正式に連立政権を離脱する。なお、辻󠄀元は一般に「自社さ」と呼ばれた連立の枠組みを「社自さ」と呼んでいた。
2000年6月の第42回衆議院議員総選挙では大阪10区から社民党公認で出馬し、公明党公認・自民党推薦の石垣一夫、民主党の肥田美代子らを破り、再選。同年7月、社会民主党政策審議会長に就任。
来歴 > 逮捕・議員辞職から政界復帰まで

→詳細は「辻元清美秘書給与流用事件」を参照
2002年3月、辻󠄀元らによる詐欺事件が「週刊新潮」の報道によって発覚し、3月28日に衆議院議員を辞職。直後に瀬戸内寂聴から「あなた行くところないでしょう。私のところに来なさい」との電話を受け、京都市嵯峨野の寂庵で約1カ月間、庭の掃除をしながら暮らした。2003年7月18日、辻󠄀元本人・初代政策秘書・土井たか子党首の元秘書で指南役の五島昌子ら4人が秘書給与詐欺容疑で警視庁に逮捕された。逮捕後は口裏合わせをして証拠隠滅を図った事実及び詐欺容疑を全面的に認めた。
2004年2月、東京地裁は、秘書給与1840万円を騙し取った詐欺の罪で、懲役2年・執行猶予5年の有罪判決を下した（2009年、猶予期間満了）。判決後、何をすべきか迷っていたときに、瀬戸内寂聴に四国お遍路の旅を勧められるが、経済的な余裕がなかったため大阪府全市町村を日帰りで歩く旅に出た。同年6月に社民党を離党。同年7月の第20回参議院議員通常選挙に大阪府選挙区から無所属で立候補したが、次点で落選（同選挙の全国最高得票数落選者）。
2005年7月5日、郵政民営化法案が衆議院で可決するが、翌7月6日、小泉純一郎首相は、参議院で否決された場合ただちに衆議院を解散して総選挙を行うと明言。同月末、福島瑞穂から「また一緒にやろう」との電話を受ける。土井たか子からも8月8日の解散直前に「もう一度腹をくくってがんばれ」と励まされ、衆院選出馬の意思を固める。8月15日、社民党大阪府連は辻󠄀元を大阪10区に同党公認で擁立する方針を決めたと明らかにした。9月11日、第44回衆議院議員総選挙執行。大阪10区は自由民主党元職の松浪健太が当選。社民党は比例近畿ブロックで1議席を獲得し、登載順位1位の辻元は比例復活で3選。比例単独5位の土井はこの選挙で議席を失った。
2006年2月、社民党女性青年委員長に就任。
2009年8月の第45回衆議院議員総選挙では前回敗れた松浪を大阪10区で破り、4選。選挙後の同年9月、党国会対策委員長に就任した。早野透によれば、三党連立政権の発足時には水面下での交渉を担当したとされ、辺野古基地建設を「見直し」対象とする連立政権合意を成立させたという。
来歴 > 国土交通副大臣

同年9月に発足した民社国連立政権の鳩山由紀夫内閣において、国土交通副大臣に就任する。当初、国対委員長の職にあった辻󠄀元は党務に携わるため就任の要請を固辞したが、福島瑞穂党首が既に閣議で辻󠄀元の国交副大臣就任を含む政務三役の人事案に同意し署名していたため、最終的には就任を受け入れた。国対委員長の職務は重野安正幹事長が代行し、2010年1月に後任の国対委員長に照屋寛徳が就任するまで国対委員長と国交副大臣の兼務が続くこととなった。国対委員長退任後、新たに設けられた社民党特命常任幹事に就任し、党執行部には残留している。
なお国会議員時代の刑事事件で有罪判決を受けた者が刑の効力が失われた後に行政府の役職に就くのは、1997年に第2次橋本改造内閣で総務庁長官に就任した佐藤孝行以来12年ぶり。ただし、佐藤孝行は、当時閣外協力をしていた社民党からの辞任要求によって、わずか12日間で辞任に追い込まれている。
2009年10月30日、JAL再生タスクフォースの解散後に設置された日本航空再建対策本部（本部長・前原誠司）の事務局長に就任した。大鹿靖明によれば、辻󠄀元は「JALの破綻はこれまで日本が経験したことのない国際大型倒産である」という認識から政府内やメガバンクとの調整にまわり、メガバンクとの会談では「いま、ここにいる人が大喧嘩したら日本の経済に大打撃を与えます。みなさんが鍵を握っているのです。100％納得するのはありえないでしょうから、歩み寄ってほしいのです」と説得した。しかし、11月6日に日航再建対策本部が日本政策投資銀行など日航の主力取引銀行幹部に1000億円規模の「つなぎ融資」を要請した際、銀行側は辻󠄀元からの要請を留保するだけではなく、反対に日航への融資に対する保証を政府が確保することを要請し、辻󠄀元は「政府保証などで、われわれも頑張るので、協力をお願いしたい」と述べて譲歩する姿勢を示した。最終的に日航は2010年1月19日に会社更生法の適用を申請した。
2009年12月1日、観光立国推進本部の事務局長に就任。中国人の観光ビザ取得要件の緩和に取り組み、発給条件の年収25万元（約320万円）以上を過度な所得制限と述べ、年収6万元（約80万円）に引き下げた。2010年度の中国人観光客数の前年比41％増加を実現したことから、辻󠄀元は予算のいらない経済刺激策と自賛している。
2010年2月4日、国土交通省が関連する公共事業の予算配分に関する情報を民主党の地方組織に漏洩させた馬淵澄夫国土交通副大臣の更迭を求めた自民党に対し、「（自民党は）過剰反応している」と退けた。
副大臣在任当時、大型巡視船は1隻のみだった。海上保安庁の警備力をあげるため、辻󠄀元は新たに「あきつしま」の導入を訴えた。
来歴 > 社民党離党から民主党入党まで

2010年5月28日、沖縄県の普天間基地移設問題で、日米の政府間合意に閣議決定で反対し署名を拒否した福島瑞穂内閣府特命担当相が鳩山由紀夫首相に閣僚を罷免され、連立政権を離脱するか否かが問題となった。当時フランスのパリに外遊中だった辻󠄀元は、連立離脱に慎重とされていたが、「政治的に一つの曲がり角ですけど、日本に帰って社民党の仲間と話し合って、今後の対応を決めていきたい」と述べて自身の進退につき明言を避けた。前原誠司国交相は5月29日に辻󠄀元に副大臣続投を要請したが、社民党が5月30日に連立離脱を決定したことを受け、辻󠄀元は同日中に辞任の意向を伝達し、5月31日に辞表を提出して受理された。辞表提出後のインタビューでは、「国交省は利権の巣窟というイメージがあったが、そうではなかった。不安いっぱいだったが、多くの職員が変えていこうという思いに賛同してくれた。辞めるのは寂しいしつらい」と涙ながらに語った。
連立離脱について辻󠄀元は「鳩山政権離脱という選択が良かったのかどうかは、迷う。離脱することによって、自民党政権が復活したり、改憲への道が開けたりする恐れがある。肝心の普天間基地の問題かって、どうしようもないカッコ悪さに耐えながら、政権に残っていた方が余地が大きかったんと違うかなあ。『地獄への道は善意で舗装されている』という言葉があるように、正しい選択が正しい結果を導くとは限らんやろ」と述べ、「当時、日米合意があっても沖縄の合意がなければ辺野古移設は実現しないという閣議決定はできないか、と折衝していました。私はその歯止めができないかと考えていたんです」と主張している。
同年7月26日夜、重野安正幹事長と会談し、その席で離党の意向を伝えた。7月27日の午前中には福島党首から離党を思い留まるよう慰留されるも、福島の説得を受け入れず、離党届提出後の記者会見で次期衆議院議員総選挙に無所属で出馬する考えを表明した。離党理由については「現実との格闘から逃げずに国民のための仕事を一つずつ進めていきたい」としている。福島との面談が重野との会談の翌日となった理由については、福島が辻元との対話をたびたびキャンセルしたことを挙げている。
同年8月19日、社民党は辻󠄀元の離党届を受理した。地元の党大阪府連合の要請により、除名などの処分は見送られた。
同年9月28日、衆議院会派「民主党・無所属クラブ」に入会し、国土交通委員会与党筆頭理事に就任した。9月29日には中国建国記念レセプションに出席した。
2011年3月13日、東日本大震災を受け、災害ボランティア担当の内閣総理大臣補佐官に就任。
同年9月5日、野田内閣の発足を受け、首相補佐官を退任。9月7日には民主党入りの意向が報じられ、社民党の福島党首は記者会見で「応援した人を裏切っていくことは、一人の政治家として良いことではない。理念より権力に近寄る方を選択すると思ってしまう。すごく残念だ」と批判した。9月10日には民主党大阪府連に入党届を提出して了承され、9月27日に党本部の常任幹事会の了承を経て正式に入党した（同時に衆院大阪府第10区支部長に就任）。
同年10月20日、民主党政調副会長に就任。10月24日には前原誠司政調会長により「提言型政策仕分け」の「仕分け人」に選ばれる。
2012年4月19日、「秋の大型連休」導入を検討するプロジェクトチームの座長として初会合を開いた。4月24日の政調役員会で、消費増税法案の閣議決定に抗議し辞表を提出した松崎哲久国土交通部門会議座長の後任に起用されることが決まった。
同年12月の第46回衆議院議員総選挙で大阪10区より出馬、松浪に敗れたものの比例近畿ブロックで復活し5選。同選挙で大阪の選挙区から出馬して当選した民主党の候補者が他にいなかったため当時は民主党大阪府連に属する唯一の衆議院議員であった。
来歴 > 民主党下野後

2013年9月、民主党幹事長代理に就任。
2014年4月4日、衆議院本会議でトルコとアラブ首長国連邦への原発輸出を可能にする原子力協定の承認案の採決が行われた際、賛成とする党議に反して欠席したが、辻󠄀元は欠席につき国対委員長の許可を得ていたため、不問に付された。
同年9月、民主党ネクスト内閣府特命担当大臣（新しい公共・社会的包摂・消費者および食品安全・男女共同参画・子供の貧困・自殺対策・NPO）・民主党新しい公共・社会的包摂総合調査会長に就任。安倍政権の目玉政策である、いわゆる「女性活躍」法案について、政策担当として修正案策定に携わった。
同年12月14日の第47回衆議院議員総選挙で大阪10区より出馬し、自治労などの政策協力候補者として支援を受けて当選。この選挙で民主党代表の海江田万里が落選。海江田の辞任に伴い2015年1月18日に行われた代表選挙では、岡田克也の推薦人に名を連ねた。岡田が代表に選出された後、政調会長代理に就任した。
2015年12月、民主党役員室長に就任。
来歴 > 民進党

2016年3月27日、民主党と維新の党が合流して民進党が結成される。同党に参加し、民進党執行部発足後も役員室長に留任した。
同年7月の第24回参議院議員通常選挙の大阪府選挙区で民進党所属の現職尾立源幸が落選。これに伴い辻󠄀元は民進党大阪府連に所属する唯一の選挙区選出の国会議員となった。
2017年7月27日、民進党代表の蓮舫が、同月の東京都議会議員選挙の結果を受けて辞任を表明。8月21日、蓮舫の辞任に伴う代表選挙が告示され、辻󠄀元は枝野幸男の推薦人に名を連ねた。9月1日、前原誠司が代表に当選。9月8日、民進党は常任幹事会を開き、幹事長代行に辻󠄀元を充てる人事案を了承した。辻󠄀元は、閣僚や党要職の経験がない大島敦幹事長を党務で補佐することとなった。
来歴 > 立憲民主党

2017年9月25日、希望の党が設立。9月27日、希望の党と日本維新の会が候補者すみ分けの検討に入ったと報じられた。同日夜、希望の党代表の小池百合子はBSフジの番組に出演し、同党への参加の条件について、憲法改正と安保法制への姿勢を重視する考えを示した。
同年9月28日、衆議院解散。同日、民進党両院議員総会で希望の党への事実上の合流方針が了承された。総会後、辻󠄀元は報道陣に「私は執行部なので発言はしていません」と険しい表情で一言だけ答えたが、希望の党と日本維新の会のすみ分けの方針や、安保法制に関する考え方の相違などから、辻󠄀元が希望の党の公認を得るのは厳しい状況と報じられた。
同年9月30日未明、共同通信が「枝野が無所属で出馬する方向で検討に入った。考え方の近い前議員らとの新党結成も視野に入れている」と報道。同日午後3時、民進党本部で全国幹事会・選挙対策担当者会議が開かれた。午後7時過ぎまで4時間以上にわたって行われた同会議を辻󠄀元は途中で退席。記者団に囲まれた辻󠄀元は「リベラルの力と重要性を信じている」と述べ、希望の党には公認申請せず、無所属で出馬する意向を表明した。小池の発言に端を発した民進党の前職、元職計15人の「排除リスト」が出回り、同日夜、枝野幸男、長妻昭、辻󠄀元、近藤昭一、参議院議員の福山哲郎らは都内のホテルに集まり、対策を協議。
同年10月1日、「無所属で戦わざるを得ない人たちが全て当選できるような受け皿ができれば」と述べてリベラル系の新党参加の可能性に言及した。10月2日、枝野が新党「立憲民主党」の設立を表明。これを受けて10月3日に立憲民主党への参加を表明し、10月4日には民進党に離党届を提出した。10月6日、立憲民主党政務調査会長に就任した。
同年10月22日の第48回衆議院議員総選挙に大阪10区より立候補し、自民党の大隈和英、日本維新の会の松浪を破り、7選。選挙後の10月24日、立憲民主党両院議員総会で国会対策委員長に就任することが決まった（10月26日まで政調会長を兼務）。
2018年11月17日、立憲民主党大阪府連代表に就任。
2019年2月、外国籍の人物から1万円の政治献金を受けていた疑惑が報じられた。辻󠄀元は疑惑が事実と認めたうえで、「寄付金は外国籍の方からはできません」と明記された用紙であったものの、「さかのぼって確認していなかった。再発防止の対応策を考える」旨や「返金し、速やかに適正な訂正処理を行った」旨を報道各社に説明し、国対委員長辞任については否定した。9月19日、国会対策委員長を退任し、幹事長代行に就任。
2020年8月24日、旧立憲民主党と旧国民民主党は、2つの無所属グループを加えた形で合流新党を結成することで合意した。同年9月10日に行われた新「立憲民主党」の代表選挙では枝野幸男の推薦人に名を連ねた。
2021年10月31日に行われた第49回衆議院議員総選挙の大阪10区には辻󠄀元、日本維新の会新人の池下卓、自民党現職の大隈の3人が立候補。選挙戦終盤の10月27日には山崎拓元自民党幹事長が辻󠄀元の応援演説に来たものの小選挙区では日本維新の会新人の池下卓が初当選。辻󠄀元は次点で敗れ（惜敗率82.715％）、比例復活もできず落選した。
同年11月13日、立憲民主党大阪府総支部連合会で「力不足で厳しい結果になった」と述べ、府連代表を辞任する意向を表明した。
2022年1月21日、立憲民主党は、次期参院選比例代表に辻󠄀元を擁立する方向で最終調整に入った。同年1月31日、辻󠄀元はオンラインで支援者向けの報告会を開き、正式に出馬表明した。同日、党本部で党代表泉健太と面会し、参院選比例代表での公認を申請。2月8日、立憲民主党は参院選女性候補者の公募を開始し、辻元を日本私鉄労働組合総連合会の「準組織内」候補として比例区での擁立を決定した。
同年7月の第26回参議院議員通常選挙で、立憲民主党は比例代表で7議席を獲得。辻󠄀元は党内得票数1位で当選した。第211回国会では参議院環境委員会、予算委員会、憲法審査会に所属。
2024年1月26日、立憲民主党代表代行に就任した。
政策・主張 > 憲法

憲法改正について、2012年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答。2014年の朝日新聞社のアンケートで「反対」と回答。2017年のアンケートで「どちらかと言えば反対」と回答。2021年のアンケートで「反対」と回答。2022年のNHKのアンケートで「反対」と回答。
9条改憲について、2014年、2022年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答。憲法9条への自衛隊の明記について、2021年、2022年のNHKのアンケートで「反対」と回答。
2014年7月1日、政府は従来の憲法解釈を変更し、集団的自衛権の行使を容認することを閣議で決定。この閣議決定を評価するかとの問いに対し、同年の朝日新聞社のアンケートで「まったく評価しない」と回答。集団的自衛権の行使に賛成かとの問いに対し、同年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答。
憲法を改正し緊急事態条項を設けることについて、2021年の毎日新聞社、2022年のNHKのアンケートで「反対」と回答。
政策・主張 > 外交・安全保障

普天間基地の移設問題について、2012年の毎日新聞社のアンケートで「国外に移設すべき」と回答。普天間基地の辺野古移設について、2022年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答。
「政府が尖閣諸島を国有化したことを評価するか」との問いに対し、2012年の毎日新聞社のアンケートで「評価しない」と回答。
日本による過去の植民地支配と侵略を認めて謝罪した「村山談話」の見直し論議について、2014年の毎日新聞社のアンケートで「見直すべきでない」と回答。
従軍慰安婦に対する旧日本軍の関与を認めた「河野談話」の見直し論議について、2014年の毎日新聞社のアンケートで「見直すべきでない」と回答。
第2次安倍内閣が2013年に提出した特定秘密保護法案は同年12月6日に可決成立した。「こうした法律が日本に必要と思うか」との2014年の毎日新聞社のアンケートに対し、「必要でない」と回答。
安全保障関連法の成立について、2017年のアンケートで「評価しない」と回答。
「他国からの攻撃が予想される場合には敵基地攻撃もためらうべきではない」との問題提起に対し、2021年のアンケートで「反対」と回答。敵基地攻撃能力を持つことについて、2022年のNHKのアンケートで「反対」と回答。
ロシアは2022年2月24日、ウクライナへの全面的な軍事侵攻を開始した。日本政府が行ったロシアに対する制裁措置についてどう考えるかとの問いに対し、2022年のNHKのアンケートで回答しなかった。同年の毎日新聞社のアンケートで「今の制裁で妥当だ」と回答。
2022年6月7日、政府は経済財政運営の指針「骨太方針」を閣議決定した。NATO加盟国が国防費の目標としている「GDP比2％以上」が例示され、防衛力を5年以内に抜本的に強化する方針が明記された。「防衛費を今後どうしていくべきだと考えるか」との問いに対し、2022年のNHKのアンケートで「ある程度減らすべき」と回答。
徴用工訴訟問題や慰安婦問題などをめぐり日韓の対立が続くなか、関係改善についてどう考えるかとの問いに対し、2022年の毎日新聞社のアンケートで「互いに譲歩すべきだ」と回答。
政策・主張 > ジェンダー

選択的夫婦別姓制度の導入について、2014年、2017年、2021年、2022年のアンケートで「賛成」と回答。2015年には「上司の判断で許可されない会社もまだ多いため、通称使用では本質的な解決にはならない」と述べている。
同性婚を可能とする法改正について、2017年、2021年、2022年のアンケートで「賛成」と回答。
「LGBTなど性的少数者をめぐる理解増進法案を早期に成立させるべきか」との問題提起に対し、2021年のアンケートで「賛成」と回答。
クオータ制の導入について、2021年、2022年のアンケートで「賛成」と回答。
2021年5月12日、超党派の女性議員による「クオータ制実現に向けての勉強会」の第1回の会合に立憲民主党を代表して参加した。
政策・主張 > その他

1996年の衆院選では「NPO法の制定」と「情報公開法の制定」を公約に掲げ初当選した。法案成立に尽力し、前者は1998年に公布され、後者は1999年に公布された。
アベノミクスについて、2014年の毎日新聞社のアンケートで「評価しない」と回答。2017年のアンケートでは「どちらかと言えば評価しない」と回答。2022年の毎日新聞社のアンケートで「評価できず、見直すべきだ」と回答。
安倍内閣による森友学園問題・加計学園問題への対応について、2017年のアンケートで「評価しない」と回答。
森友学園への国有地売却をめぐる公文書改竄問題で、2021年5月6日、国は「赤木ファイル」の存在を初めて認めた。しかし5月13日、菅義偉首相はファイルの存在を踏まえた再調査を行わない考えを報道各社に書面で示した。9月の自民党総裁選挙で総裁に選出された岸田文雄も10月11日、衆議院本会議の代表質問で再調査の実施を否定した。国の対応をどう考えるかとの同年の毎日新聞社のアンケートに対し「さらに調査や説明をすべきだ」と回答。
「原子力発電所は日本に必要だと思うか」との問いに対し、2014年、2021年の毎日新聞社のアンケートで「必要ない」と回答。
「原子力発電への依存度について今後どうするべきか」との問題提起に対し、2021年、2022年のアンケートで「ゼロにすべき」と回答。
「『道徳』を小中学校の授業で教え、子供を評価することに賛成か、反対か」との問いに対し、2014年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答。
首相の靖国神社参拝について、2014年のアンケートで「反対」と回答。2017年のアンケートで「どちらとも言えない」と回答。
2012年6月に消費税増税法案の採決で賛成した。
支持団体

市民活動家出身だが、鳩山内閣時に国交副大臣を務めた際に私鉄総連と関係ができたことから、以降は「準組織内」議員として扱われている。参議院に転出後は比例区において準組織内候補として支援を受けている。