stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
フィーバークレイジーコンバット
演出

予告アクションは、大当たり信頼度が低めの演出から信頼度が非常に高い演出まであり、全部で6種類存在する。予告演出が複合するパターンもあり、1つの予告アクションより複合パターンの方が大当たり信頼度はより高くなる。
リーチアクションは、「手榴弾リーチ」「潜水艦リーチ」「戦車リーチ」「零戦リーチ」「大作戦リーチ」「大爆弾リーチ」にノーマルリーチを加えた全部で7種類の基本形で構成されている。手榴弾リーチと戦車リーチ、零戦リーチの3種類には発展系の演出もあり、基本形と発展系の全てを含めると10通りのリーチアクションが存在する。大当たり信頼度が一番高い演出は大爆弾リーチである。本機には、大当たり後の図柄再抽選機能が搭載されており、通常図柄から確変図柄に昇格することがある。再抽選演出が発生する条件は、特定のリーチアクションで当たった時に限定されている。
サウンドトラック

『パチンコ着メロ from SANKYO』 キングレコード、2000年6月7日。KICA-1234。
BGMが収録されている。
佐藤弘夫

| 人物情報 |
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生誕:  1953年??月??日  日本宮城県
出身校:  東北大学
学問
研究分野:  日本思想史・日本史(日本中世史)
研究機関:  東北大学
学位:  文学博士
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佐藤 弘夫（さとう ひろお、1953年（昭和28年） - ）は、日本の歴史学者・宗教学者・思想史家。東北大学名誉教授。日本宗教史。
経歴

1953年、宮城県で生まれた。東北大学文学部史学科で学び、卒業。同大学大学院文学研究科に進み、1978年に博士前期課程を修了。
盛岡大学講師に就き、後に助教授昇格。東北大学文学部助教授に転じ、日本思想史講座を担当した。後に文学研究科教授昇格。2000年、学位論文『神・仏・王権の中世』を東北大学に提出して文学博士の学位を取得。2019年3月に東北大学を定年退任し、同年4月からは再任用で東北大学文学研究科教授として勤務した。
経歴 > 委員・役員ほか

日本学術会議連携会員 (2014-2023年)
研究内容・業績

専門は日本中世史ならびに日本思想史。あるいは日本学。しかし、自らの専門領域について「日本人にしか通用しない常識を前提として、閉じられた国内の学会で議論するだけでは不十分である」と説いている。
著作

『日本中世の国家と仏教』吉川弘文館(中世史研究選書) 1987
新装版 歴史文化セレクション 2010
『鎌倉仏教』第三文明社(レグルス文庫) 1994
文庫再版 ちくま学芸文庫 2014
『神・仏・王権の中世』法藏館 1998
中国語版『中世日本的神、佛與王権』邢永鳳・馬歩雲訳、中西書局 2023
『アマテラスの変貌：中世神仏交渉史の視座』法藏館 2000
法蔵館文庫 2020
『偽書の精神史：神仏・異界と交感する中世』講談社選書メチエ 2002
『日蓮：われ日本の柱とならむ』ミネルヴァ書房(日本評伝選) 2003
『霊場の思想』吉川弘文館(歴史文化ライブラリー) 2003
オンデマンド版 2018
『起請文の精神史 中世世界の神と仏』講談社選書メチエ 2006
『神国日本』ちくま新書 2006
文庫改訂版 講談社学術文庫 2018
部分英訳 2013
韓国語版『신국 일본(神国日本)』 2014
全訳注『日蓮「立正安国論」』講談社学術文庫 2008
『死者のゆくえ』岩田書院 2008
韓国語版『일본열도의 사생관(日本列島の死生観)』2011
『ヒトガミ信仰の系譜』岩田書院 2012
英語版 2016
韓国語版 2016
中国語版『日本的人神信仰研究』邢永鳳・欒超訳、山東大学出版社 2018
『死者の花嫁：葬送と追想の列島史』幻戯書房 2015
『日本人と神』講談社現代新書 2021
『人は死んだらどこへ行けばいいのか』興山舎 2021-
1巻『現代の彼岸を歩く』2021
2巻『激変する日本人の死生観』2024
3巻『だれをも仏や神にする死生観』2024
『概説 日本思想史』平山洋共編、ミネルヴァ書房 2005
増補版 編集委員代表、ミネルヴァ書房 2020
韓国語版 2009
『日本文化論キーワード』遠山淳・中村生雄共編、有斐閣双書 2009
『日本』(新アジア仏教史 11-15) 編集協力、佼成出版社 2010-2011
『躍動する中世仏教』(新アジア仏教史 12) 佼成出版社 2010
『日本思想史講座』(全5巻) 苅部直・黒住真・末木文美士・田尻祐一郎と編集委員、ぺりかん社 2012−2015
『岩波講座 日本の思想』(全8巻) 苅部直・黒住真・末木文美士と編集委員、岩波書店 2013-2014
『春の消息』柳美里共編、宍戸清孝(写真)、第三文明社 2017
『〈死者／生者〉論：傾聴・鎮魂・翻訳』鈴木岩弓・磯前順一共編、ぺりかん社 2018
CiNii(佐藤弘夫)
ダイハツ・コペン

| ダイハツ・コペン |
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 2代目 ローブ
概要
製造国:   日本
販売期間:  2002年-2012年 2014年-
ボディ
ボディタイプ:  オープンカー
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コペン（Copen、COPEN）は、ダイハツ工業が製造・販売する軽自動車規格のオープンカー型スポーツカーである。
概要

ダイハツとしては1993年に生産中止となったリーザスパイダー以来のオープンカーであり、軽市販車では初となる電動油圧ポンプの開閉式ルーフのアクティブトップ仕様をもつ。
ダイハツの車両型式の表し方は原則末尾がS（セダン）かV（バン）であるが、本車はオープンカーのみに付けられる「K」となっている。2019年10月現在、ダイハツの現行販売車種においてMTを選択できる唯一の乗用車となっている。
なお、本車はトヨタ自動車（親会社）には2019年10月に発売された「GR SPORT」のみ「コペン」の車名のままでOEM供給（後述）されているが、SUBARU（旧・富士重工業）にはOEM供給されていない。
初代 L880K型（2002年-2012年）

| ダイハツ・コペン（初代） L880K型 |
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 アクティブトップ フロント
 アクティブトップ リア。右後輪の上部にある黒い棒状の部品が、外部アンテナ。
概要
製造国:   日本（大阪府）
販売期間:  2002年 - 2012年
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:  2ドア オープンクーペ
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  JB-DET型 659cc 直列4気筒 DOHC IC付ツインスクロールターボ
最高出力:  47 kW (64 PS) /6,000 rpm
最大トルク:  110 N⋅m (11.2 kg⋅m) /3,200 rpm
変速機:  4速AT / 5速MT
サスペンション
前:  ストラット
後:  トーションビーム
車両寸法
ホイールベース:  2,230 mm
全長:  3,395 mm
全幅:  1,475 mm
全高:  1,245 mm
車両重量:  800 - 840 kg
その他
最低地上高:  105 mm
生産台数:  5万8,496台
テンプレートを表示
47kW（64馬力）を発生する直列4気筒DOHCツインスクロールターボJB-DETエンジンを搭載する。トランスミッションにはスーパー5速MTおよびスーパーアクティブシフト付電子制御式4速ATから選択することができる。登場当時は同一グレード同士で比較した場合MT車とAT車の価格が同一であり、AT車が割高な当時としては珍しかった。
製造は同社の「ミゼットII」同様、ダイハツ本社（池田）工場第2地区 「エキスパートセンター」が担当し、「D'sus」（ダイハツ社内の技能認定制度）2級以上を取得した熟練技能者の手作業による最終調整が施されている。
ボディカラーの接頭にある「DC-」とはDouble Clear塗装の略で、クリア塗装を2回繰り返す5層コートを採用することによって、より深みのある艶やかな輝きを実現している。なお、2010年（平成22年）7月まで販売されていたホワイトは4層コートである。
ダイハツのCMの最初の「Innovation for Tomorrow」（2007年2月まで「ワンダフルスモール・ダイハツ!」）という部分でロゴを横切っているのはこの車であった。
初代 L880K型（2002年-2012年） > 年表

1999年（平成11年） - 東京モーターショーに「KOPEN」として参考出展された。
2001年 - モーターショーに市販化を目前として出展された。なお、市販車と一部異なり、サイドにもCopenエンブレムがあり、エアディフレクターがスモークで「Copen」の刻印がされ、オープニングカバーも電動だった。
2002年
6月19日 - 発売。標準仕様は「アクティブトップ」および「ディタッチャブルトップ」。ただしディタッチャブルトップは当初受注のみ行なった。型式はLA-L880K。
9月 - ディタッチャブルトップ発売。
2003年
7月23日 - 特別仕様車「ファーストアニバーサリーエディション」を発売。同時にオプション設定として、シートヒーターとカラーオーダーシート（黄/黒・赤/黒）を追加。
12月 - ボディカラーのDC-ブラックマイカは廃止された。
2004年
5月 - 排ガス規制の変更に対応し、型式がABA-L880Kに変更された。
6月2日 - 特別仕様車「セカンドアニバーサリーエディション」を発売。また、従来の「ファーストアニバーサリーエディション」は「タンレザーエディション」と名称を変更して継続される。同時にボディカラーとして、DC-スチールグレーメタリック、DC-シャンパンメタリックオパールを追加した。
2006年6月14日 - 特別仕様車「アルティメットエディション」を発売。これに伴って「セカンドアニバーサリーエディション」は廃止され、レカロシート（レッド・ブルー・グレー）はオプションとして継続販売。同時にオプションのカラーオーダーシートは廃止。
2007年
3月 - メーカーオプション「スポーツパック」の廃止。
9月10日 - 特別仕様車「アルティメットエディションIIメモリアル」を発売。伴って、ボディカラーとしてDC-ダークレッドマイカが追加、DC-シャンパンメタリックオパールが廃止された。同時に、ディタッチャブルトップが生産終了。他、オプションに細かな変更がされた。
2008年
1月 - 特別仕様車「アルティメットエディションII」を発売。前年に発売した「アルティメットエディションIIメモリアル」からシリアルプレートを廃止し、名称を変更したもの。
12月17日 - 商品強化のため一部装備が変更。従来メーカーオプションだったオープニングカバーが標準装備になり、リヤフェンダーのデザインの一つでもあったアンテナがフィルムアンテナに変更された。それに伴い、標準価格も変更。
2009年9月1日 - 特別仕様車「アルティメットレザーエディション」を発売。ボディカラーとしてDC-ブラックマイカメタリックが追加、DC-スチールグレーメタリックが廃止され、ホワイトはカラー番号の変更が行われた。同時に、レザーパッケージ、「タンレザーエディション」が生産終了。
2010年8月2日 - 一部改良、および特別仕様車「アルティメットエディションS」を発売。メーカーオプションであったGパックなどを廃止し、リミテッド・スリップ・デフ（LSD）（MTのみ）、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、イモビライザーシステム、シートヒーターを標準装備化し、車両本体価格を改訂。これにより、同一グレード同士で比較した場合、MT車の車両本体価格がAT車のそれよりも高額になった。ボディカラーのDC-ジョーヌイエロー、DC-ダークブルーマイカメタリック、ホワイトを廃止。同時に、「アルティメットエディションII」「アルティメットレザーエディション」が生産終了。
2012年
4月2日 - 生産終了を発表し、特別仕様車「10thアニバーサリーエディション」を発売。
8月 - 生産を終了、9月に完全に販売終了。日本国内での販売期間はおよそ10年3か月、輸出仕様車・1.3L車を含む総生産台数は6万6,444台で、うち国内は5万8391台。これに伴い、4気筒エンジンを搭載した軽自動車は全て生産終了となった。
初代 L880K型（2002年-2012年） > スタイル・グレード

アクティブトップ（2002年6月-2012年8月）
ディタッチャブルトップ（2002年9月-2007年8月）
レザーパッケージ（2007年9月-2009年8月）
特別仕様車「ファーストアニバーサリーエディション」（2003年7月23日-2004年5月）
特別仕様車「タンレザーエディション」（2004年6月-2009年8月）
特別仕様車「セカンドアニバーサリーエディション」（2004年6月-2006年5月）
特別仕様車「アルティメットエディション」（2006年6月-2007年8月）
ダイハツ100周年記念特別仕様車「アルティメットエディションIIメモリアル」（2007年9月-12月）
特別仕様車「アルティメットエディションII」（2008年1月-2010年7月）
特別仕様車「アルティメットレザーエディション」（2009年9月-2010年7月）
特別仕様車「アルティメットエディションS」（2010年8月-2012年8月）
特別仕様車「10thアニバーサリーエディション」（2012年4月-2012年8月）
初代 L880K型（2002年-2012年） > 派生コンセプトカー

2005年、東京モーターショーなどにコンセプトカーとしてボディを拡大し、1.5Lエンジンを搭載した「コペンZ」が出展された。また、2007年に「OFC-1」、2011年に「D-X」、2012年に「D-R」がコペンと同様の軽規格でオープンカーとしてモーターショー等にて出展された。
Copen Z
OFC-1、フロント（第40回東京モーターショー）
OFC-1、リア（第40回東京モーターショー）
D-X（第42回東京モーターショー）
初代ルーフオープン時
初代 L880K型（2002年-2012年） > 輸出仕様

2003年7月よりイギリスやオーストラリアなどへ輸出を開始した（660cc、アクティブトップのみ）。
なお、日本車としては異例なことだが、右ハンドル仕様のみであるにもかかわらず、同時期にドイツ向けの輸出もなされていた。ダイハツ･コペンのドイツ公式サイトでは「Lenkung: Rechtslenker（ハンドル位置：右）」、という注意書きがなされていた。その後、2005年10月よりNA、1.3L、左ハンドル仕様が用意され輸出を開始した。2007年からは同右ハンドル仕様も輸出を開始したが、日本での1.3L普通車仕様の販売は行われなかった。
輸出仕様の1.3Lエンジンはブーンなどに使用されているものと（表記方法の違いによる出力差はあるものの）基本的には同一のK3-VE型である。
輸出仕様の1.3Lエンジン搭載モデルの一部には16インチ（国内モデルは15インチのみ）DAIHATSU純正アルミホイールを履いたモデルもあった（タイヤサイズは195/40 R16）。
2代目 LA400K型（2014年-）

| ダイハツ・コペン（2代目） LA400K型 |
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 ローブ
 エクスプレイ
 セロ
概要
製造国:   日本（大阪府）
販売期間:  2014年6月19日 -
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:  2ドアオープン
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  KF-VET型： 658cc 直列3気筒DOHCターボ
最高出力:  47 kW (64 PS)/6,400rpm
最大トルク:  92 N⋅m (9.4 kgf⋅m)/ 3,200rpm
変速機:  5速MT 7速スーパーアクティブシフト付CVT
サスペンション
前:  マクファーソン・ストラット式
後:  トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,230 mm
全長:  3,395 mm
全幅:  1,475 mm
全高:  1,280 mm
車両重量:  850 kg（5速MT） 870 kg（CVT）
その他
ブレーキ:  前：ベンチレーテッドディスク 後：リーディング・トレーリング
姉妹車:  トヨタ・コペン「GR SPORT」
テンプレートを表示
フルモデルチェンジされた2代目は、先代の製造終了から1年10か月を経てショーにて発表され、その後発売された。新たな骨格構造「D-Frame」と、脱着構造「Dress-Formation」が、主な特徴である。
外装は「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」「GR SPORT」で全く異なるパーツを使用している。初代と異なり、ドアミラー・ルーフ・バックパネルはブラック（ブラックマイカメタリック〈X07〉ボディと同色）塗装、ドアアウターハンドルはシルバー（ブライトシルバーメタリック〈S28〉ボディと同色）塗装、Aピラーとフロントガラス上端のボディはエンジンルーム等と同様にソリッドのブラック塗装で統一されてある。ボディカラーは「ローブ」「エクスプレイ」「GR SPORT」がそれぞれに8色、「セロ」が9色の設定となっている。2019年10月現在、「エクスプレイ」専用色として「オフビートカーキメタリック」、「ローブ／セロ／GR SPORT」専用色として「リキッドシルバーメタリック」、「セロ」専用色として「ブリティッシュグリーンマイカ」が設定されており、残りの7色は「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」「GR SPORT」共通カラーとなっている。
内装は、全車インパネ・トリム基調色を全車ブラックに統一され、「GR SPORT」を除く各グレードはそれぞれの色を基調とした「ベージュインテリアパック」「ブラックインテリアパック」「レッドインテリアパック」を無償のメーカーオプションとして選択することができる。
メーターは、全車自発光式3眼メーターを採用するが、「ローブ」はブラックリングとシルバーヘアライン加飾を、「エクスプレイ」はシルバーリングとレッドグラフィック盤面を、「セロ」はシルバーリングとブラック盤面をそれぞれ採用。インパネガーニッシュもスタイル・グレードで異なり、「ローブ」はセンタークラスターと同じカーボン調を、「エクスプレイ」と「セロ」はシルバーをそれぞれ採用し、「セロ」はインパネガーニッシュの範囲を運転席まで広げている。
また、エアコン吹き出し口の上にインパネオーディオクラスターがあり、それをステアリングスイッチとともに取り外すことのできる「純正ナビ・オーディオ装着用パックレス」をメーカーオプションとしている。
エンジンは初代のJB-DET型から、DVVTを採用したKF-VET型に変更となり、最大トルクがスペックダウンされたが、低排出ガス性能を高めたため「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得。トランスミッションは7速スーパーアクティブシフト付CVTと5MTとなる。また、CVT車にはアイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」も装備されており、CVT車は「平成27年度燃費基準+20%」を、MT車も「平成27年度燃費基準」を達成している。安全面に関しては2018年6月現在、新車で購入可能なダイハツの軽自動車としては唯一、スマートアシストの設定がないものの、VSC&TRC、ブレーキオーバーライドシステム（アクセルペダルとブレーキペダルが同時に踏まれた場合にブレーキ作動を優先する機能）、エマージェンシーストップシグナル（60km/h以上で走行中に強くブレーキを踏むとブレーキランプの点灯と同時にハザードランプを高速点滅して後続車に注意を促す機能）などが装備される。
2代目 LA400K型（2014年-） > 年表

2013年11月22日 - 第43回東京モーターショーに「KOPEN」を参考出品車として出展された。その際、デザインコンセプトの異なる「KOPEN future included Rmz」「KOPEN future included Xmz」の2モデルを出展。
2014年
6月19日 - 販売開始。「Rmz」の量販モデルである「ローブ」のみの販売。
11月4日 - 2014年度グッドデザイン金賞を受賞。
11月19日 - 「Xmz」の量販モデルである「エクスプレイ」が販売開始。
12月24日 - 新グレード「ローブS」が発売。同時に、メーカーオプションとして専用デザインのBBS製鍛造16インチアルミホイールを追加設定した。
2015年
1月9日 - 東京オートサロン2015 with NAPACにて、サードパーティ企業等との共同でDress-Formationモデルを出展。
6月4日 - 2代目の発売開始からの累計販売台数が前日の6月3日時点で1万台を突破したことを発表。これは発売当初に設定されていた国内月販目標台数700台を上回るペースである。
6月18日 - 2代目登場時に発表されていた丸型ヘッドランプの「第3のモデル」を新グレード「セロ」として発売。同時に、「エクスプレイ」の上級モデル「エクスプレイS」を発売。また、追加モデルを含む全車でカーボン調成形PVC貼付による独自のラッピング工法「Dラッピング」をルーフやバックパネルにメーカーオプションとして採用した。
10月1日 -「Dress-Formation」のサービス正式開始。「ローブ」から「セロ」へのDRESSパーツが発売された。
12月24日 -「セロ」の上級モデル「セロS」が販売開始。
2016年4月4日 - 一部改良。「ローブ」「ローブS」に、外装を「ブラックマイカメタリック」を基に、一部「マタドールレッドパール」のパーツを組合せ、内装を「レッドインテリアパック」とする「カラーフォーメーションtype A」のメーカーオプション設定を追加。そのほか、内装のインパネ・トリムの基調色は全車ブラックに統一し、「インテリアパック」「16インチアルミホイール」を「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」全車で無償のメーカーオプションにする等、各専用メーカーオプションを緩め選択肢を広げることができるようになった。これまでの「純正ナビ・オーディオ装着用アップグレードパック」やマルチリフレクターハロゲンフォグランプを「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」にも拡大して標準装備となった。
2018年12月19日 - 数量限定車「クーペ」が発表された。「東京オートサロン2016」に出展したコンセプトカーの市販モデルとなっており、「セロ」をベースに、CFRPを用いたハードルーフを採用し、荷物の出し入れ用に開閉式のガラスハッチを採用。ステアリングホイールはMOMO製の革巻（CVT車はパドルシフト付）、アルミホイールはBBS製鍛造となり、フロントガラスは視界領域では世界初となるAGC株式会社の防曇コート「eXeview」が施され、MT車にはフロントスーパーLSDも特別装備された。ボディカラーは「ブリティッシュグリーンマイカ」と「パールホワイトIII」の2色で、200台の限定販売となる。なお、今回は専用Webサイトにて商談希望者を募る販売形態（限定台数を超える応募があった場合は抽選）を採り、その後、商談・注文を経て2019年4月に生産・納車される予定である。また、改造車のため、持ち込み検査が必要となる。
2019年
1月11日（-13日） - 幕張メッセで開催された「東京オートサロン2019」にて親会社であるトヨタ自動車とのコラボレーションモデル「COPEN GR SPORT CONCEPT」を出展。
10月15日 - 上記「COPEN GR SPORT CONCEPT」の市販モデルとして「COPEN GR SPORT」を「第4のモデル」として発表・発売開始。同時にトヨタ自動車へ「コペン GR SPORT」のOEM供給を開始。なお、「GR SPORT」の発表・発売と同時に他のグレードも仕様変更され、WLTCモードによる燃料消費率と排出ガスに対応。ただし、平成30年排出ガス規制適合で燃費基準未達成のため、従来リアウィンドゥ右下に装着されていた「低排出ガス車」と「燃費基準達成車」のステッカーが装着されなくなった。
2021年4月7日 - 一部改良。新法規への対応に伴い、サイドミラーが拡大され、オートライトを全車に標準装備された。なお、トヨタ自動車向けの「コペン GR SPORT」に関しても同日、オートライトを標準装備化する一部改良が行われた（ただし、トヨタ自動車での改良モデルの発売はダイハツ製コペンから約1カ月遅れの5月10日となる）。
2022年
6月19日 - 初代モデルの発売から20年を迎え、9月に発売される「セロ」をベースとした20周年記念特別仕様車の情報を公開。翌20日に先行受注を開始した。
6月24日 - 前述した20周年記念特別仕様車について、先行受注開始からわずか4日で限定台数の1,000台に達した為、受注を終了したことが発表された。
9月1日 - 受注を既に終了している20周年記念特別仕様車について、「20th Anniversary Edition」のグレード名で生産を開始したことが発表された。
2023年12月20日（補足） - 同社の不正問題の調査で対象がこれまで判明していた6車種から当車種を含めたほぼ全ての車種に拡大することが明らかとなり、国内外の全ての車種の出荷を停止する方向で調整することとなった。
2024年
5月7日 - 同年3月29日付で国土交通省からの出荷停止指示解除に伴い、生産再開。コペンの生産再開をもって、ダイハツが日本国内で販売する全車種の生産が再開されることとなった。
8月8日 - 「エクスプレイ」の生産を10月下旬に終了すると発表した。
12月10日 - 一部仕様変更。安全性能の向上が図られたほか、原材料価格の高騰などにより価格改定が行なわれた。
KOPEN future included Rmz
KOPEN future included Xmz
D-Frame
クーペ
東京オートサロン2019出展車
GR SPORT CONCEPT
東京オートサロン2019出展車
GR SPORT CONCEPT
（トヨタブース）
東京オートサロン2019出展車
2代目 LA400K型（2014年-） > スタイル・グレード

ローブ（Robe、2014年6月 - ）
ローブS（Robe S、2014年12月 - ）
エクスプレイ（XPLAY、2014年11月 - 2024年10月）
エクスプレイS（XPLAY S、2015年6月 - 2024年10月）
セロ（Cero、2015年6月 - ）
セロS（Cero S、2015年12月 - ）
GR SPORT（2019年10月 - ）
フロント
リア
インテリア
車名の由来

発売前のショーモデル時代は「コンパーノ」の名称の復活も検討されていたが、ダイハツ・新宮会長（当時）が新しい名称への移行を求めたために「軽オープン」から「KOPEN」と名付けられた。後に軽自動車のKをコンパクトカー（Compact car）のCに変え「Copen（Cのみ大文字）」に落ち着いた。
2代目もショーモデル時代は「KOPEN」であったが、発売時には「Community of Opencar life」から「COPEN」となった。車名ロゴは全て大文字となったが、2代目発売後も「Copen Club」「Copen Site」のように、初代の英表記「Copen」も使用されている。
アルティメットエディション
アルティメットエディションIIメモリアル
アルティメットエディション2
アルティメットエディション2内装
インテリア（ローブ・MT・ブラックインテリアパック）
インテリア（セロ・MT・レッドインテリアパック）
ローブ リア
エクスプレイ リア
セロ リア
篠田果歩

| しのだ かほ 篠田 果歩 |
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生年月日:   (1992-09-02) 1992年9月2日（32歳）
出生地:   静岡県
民族:  日本人
身長:  170
ジャンル:  女優
活動期間:  2011年 -
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篠田 果歩（しのだ かほ、1992年9月2日 - ）は、日本の女優。ワーサル所属。静岡県出身。
出演 > テレビ

TBS　生まれる。
テレビ東京　牙狼〈GARO〉-魔戒ノ花-　第六話〜風鈴〜
携帯ドラマUULA 恋愛体感　モトカレ
テレビ東京　コードネームミラージュ - K-13隊員 役
NHKBSプレミアム　アイアングランマ2 - 女性客 役
出演 > 映画

ガーディアンファイター2（監督：玉井雅利）
Undead Dragon〜死霊遊戯〜（監督：玉井雅利）
時間創造部（監督：玉井雅利、下村勇二、山口雄大） - 恵美理 役
TOKYO TRIBE（監督：園子温） - ボックス 役
リアル鬼ごっこ（監督：園子温）
Max the movie（監督：山口雄大） - カニカマカップル 役
見えない棘（監督：清水崇）
覆面系ノイズ（監督：三木康一）
東京ヴァンパイアホテル（監督：園子温） - 居酒屋客 役
おかしなワークショップ（監督：蔭山周） - 松原 役
はぐれアイドル地獄変 - 豪島セーラ 役
出演 > 舞台

君想ふ、故に我アリ - イブ 役
Linked to〜四舎八房より〜 - 君萱幸 役
タイムカプセル〜友達に戻れる日まで〜（Eggman tokyo east） - 葵 役
DADDY（池袋シアターグリーン/basetheater） - 上原沙織 役
DearKir（新宿シアターモリエール） - 湯川純玲(ユズ) 役
森の奥の噂ノ塔の上の（池袋シアターグリーン/basetheater） - 先生 役
紙風船（演出：川﨑初夏） - 妻 役
蜜柑星人〜或いは白と黒の境界線〜（参宮橋トランスミッション） - 妹 役
アカルイユウヤケ（演出：清水康栄） - 河本千佳 役
VAMPIRE（池袋シアターグリーン/bigtreetheater） - コナー 役
英雄学園〜unordinary everyday〜（神奈川県立青少年センター/多目的プラザ） - モルドレッド 役
キレイナセナカ【金】（演出：清水康栄） -小沢里香 役
英雄学園2〜March of Gods〜（神奈川県立青少年センター/ホール） - モルドレッド 役
溝の花びら（演出：清水康栄） - 東山真由美 役
空と海の幸（演出：清水康栄）- 真由美/優子役
アカルイユウヤケ（演出：小松明人）- 加奈子役
マンナカノホシゾラ（演出：清水康栄）- イルミナ役
エガオワラウ（演出：清水康栄）- 香織役
出演 > CM

JRA あなたの競馬が走り出す。
タカラレーベン 日めくりカレンダー
アクエリアスWEB動画
SoftBank JUSTIN 「ジャスティン・ビーバー 忍法10倍の術」 篇
ヤマザキ ランチパック 「スポーツ観戦 市民マラソン」 篇
出演 > MV

仙台貨物 一撃!SHABAZO伝説
シシドカフカ 危険なふたり
E-Girls あいしてると言ってよかった
中邑玲奈

| なかむら れな 中邑 玲奈 |
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別名義:  中村 玲奈(旧芸名)
生年月日:   (1990-03-13) 1990年3月13日（34歳）
出身地:   日本・三重県四日市市
職業:  女優
事務所:  大和プロ
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中邑 玲奈（なかむら れな、1990年3月13日 - ）は、日本の女優である。
人物

愛称は「れなえる」。
好きなものはマンガ、水族館、抹茶、チャシャ猫、ディズニー、逆転裁判。
年に数回ほど野球場に行くぐらいプロ野球を観るのが好きであるが、特別応援しているチームはない。
2017年2月15日に中村 玲奈から中邑 玲奈に改名した。
童顔であり、実年齢より若く見られることが多い。また、バストサイズがAカップであることから、「幼児体型」と言われることがある。
笑う際に口元を隠す癖がある。
2018年6月から大和プロに所属している。
出演 > 舞台

2015年
10月7日、『パーティーのはじまり』（代アニLIVEステーション）
2016年
3月18日 - 20日、『アストライアー』（千本桜ホール） - RED班：黄泉 役
8月17日 - 21日、『ミスリード』（てあとるらぽう）
8月31日 - 9月5日、『十二人の怒れる人々』（東日本橋アクアスタジオ） - A班・C班
11月15日 - 18日、『酔いどれシューベルト』（ムーブ町屋） - Aキャスト
2017年
3月17日 - 20日、『その錆びた冷たい鉄』（シアターグリーン BOX in BOX THEATER）
4月19日 - 24日、『LIFE』（両国・Air studio） - A班
6月3日 - 11日、『ある苅屋くんの人生』（新宿村LIVE） - teamブラック：山本こずえ 役
10月9日 - 15日、『家族会議』（ART THEATER カモメ座） - Bチーム：北村美樹 役
神居古潭駅

| 神居古潭駅 |
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 旧神居古潭駅
  かむいこたん  Kamuikotan  
 ◄納内 (5.8 km) (8.9 km) 伊納►
所在地:  北海道旭川市神居古潭北緯43度43分58.2秒 東経142度12分8秒﻿ / ﻿北緯43.732833度 東経142.20222度﻿ / 43.732833; 142.20222座標: 北緯43度43分58.2秒 東経142度12分8秒﻿ / ﻿北緯43.732833度 東経142.20222度﻿ / 43.732833; 142.20222
所属事業者:  日本国有鉄道（国鉄）
所属路線:  函館本線
キロ程:  406.1 km（函館起点）
電報略号:  コタ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1901年（明治34年）12月5日
廃止年月日:  1969年（昭和44年）10月1日
備考:  旭川 - 滝川間の電化・複線化に伴い廃駅
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神居古潭駅（かむいこたんえき）は、かつて北海道旭川市神居古潭にあった日本国有鉄道（国鉄）函館本線の駅。事務管理コードは▲120105。
1969年（昭和44年）10月1日、旭川駅 - 滝川駅間の電化・複線化に伴う神居トンネル新設等の線路付け替えにより、旧線上にあった当駅は廃駅となった。
歴史

1901年（明治34年）12月5日 - 北海道官設鉄道の簡易停車場として開業。
1905年（明治38年）
4月1日 - 官設鉄道（鉄道作業局）に移管。
月日不明 - 停車場に昇格。
1911年（明治44年）7月1日 - 一般貨物取扱い開始。一般駅。
1932年（昭和7年）11月4日 - 当駅付近で岩盤が崩落、走行中の蒸気機関車がこれに衝突し、石狩川に転落。機関士ら2名が殉職。
1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物取扱い廃止。
1969年（昭和44年）9月29日 - 神居古潭駅の営業を終了。
1969年（昭和44年）9月30日 - 午前8時で納内駅 - 近文駅間旧線の営業を終了。
1969年（昭和44年）10月1日 - 同日のダイヤ改正にて函館本線滝川駅 - 旭川駅間電化・複線化。当駅は廃止。
当初は新設の神居トンネル手前（函館起点404 km 200 地点）に移設する計画もあったが、実現しなかった。これについて『旭川市史』では「国鉄の事情から」としている。
1970年（昭和45年）
8月14日 - 廃線跡に旭川サイクリングロードの敷設工事着手。
11月10日 - 旭川サイクリングロードの敷設工事完了。
駅構造

地上駅で、相対式ホーム2面2線を有していた。
旧駅舎は1989年（平成元年）に復元され、サイクリングロードの休憩所として利用されている。1991年（平成3年）には旭川市の指定文化財（有形文化財／建造物）となっている。
駅構内には蒸気機関車3両 (29638、D51 6、C57 201) が静態保存されている。C57 201 はC57形のラストナンバー機である。
復元された駅舎全景（2019年7月）
29638
D51 6
C57 201
駅名標
駅周辺

線路跡は旭川サイクリングロードに転用されたが、落石等の危険があるとして、旧伊納駅付近の「伊納ゲート」から本駅近辺の「神居古潭ゲート」までの間は長期通行止めとなっている。
石狩川
神居岩
旧・旭川市神居古潭小中学校（廃校）
アクセス

札幌・深川方面からは、国道12号の神居古潭トンネル直前の交差点で左側の旧国道に左折。商店付近にある釣り橋（神居大橋）を渡った石狩川の対岸にある。
飯田昴大

飯田 昴大（いいだ こうだい、1994年12月6日 - ）は、石川県野々市市出身のプロサッカー選手。ポジションはMF。
来歴

山梨学院大学に進学するも、卒業時にプロクラブからのオファーがなく海外挑戦を決める。
2017年に渡米し、ナショナルプレミアサッカーリーグのキットサップ・プーマスに加入。シーズン途中にFCモータウンに移籍、6試合で3得点しプレーオフ進出に貢献した。2018年はエヴァーグリーン・プレミアリーグのワシントン・プレミアFCで10試合4得点、リーグタイトルを獲得した。
2018年9月、翌年開幕のカナディアン・プレミアリーグの公開トライアルに参加し、1得点1アシストの活躍を見せた。このため2019年2月21日に、HFXワンダラーズFCとプロ契約し、カナディアン・プレミアリーグ初の日本人選手となった。4月28日にプロ初出場を飾った。
2019年12月19日、USLプロフェッショナルリーグのオクラホマ・シティ・エナジーFC と契約し、チーム初のアジア選手となった。
人物

カナディアンプレミアリーグ発足合同トライアウトに参加する際、資金が全く無いため、滞在していたシアトルの路上でリフティングパフォーマンスを行いトライアウト参加費用を稼いだ。
Cherish (KIRINJIのアルバム)

『cherish』（チェリッシュ）は、日本のバンド・KIRINJIの14枚目のオリジナルアルバム。2019年11月20日に、Verveよりリリースされた。
背景と制作

KIRINJIは、前々作の『ネオ』、前作の『愛をあるだけ、すべて』、そして今回の『cherish』とダンスミュージックやヒップホップにフォーカスした作品が続いており、堀込は、本作の制作について「ちゃんと今の音楽として聴けるもので、なおかつ我々のような世代の人間も満足できるようなハーモニーとかメロディがちゃんとあるものを作りたい。特に今回はそこを意識して作りましたね。」と語っている。また、前作から本作までのスパンが約1年5か月と短かったことについては、「あんまり期間が空いてしまうと、作った曲がタイミングというか、そのときの社会の空気感とズレてきてしまうので、作ったらなるべく鮮度のいいまま届けたいと思いました。」と述べており、「前作の雰囲気を引き継ぎつつ作っていこうと考えていたので、2020年のリリースになってしまうと世の中のモードや自分の気分も変わってしまいそうだから、今のこの気分のまま早く作ろうと。」とも語っている。
アルバムの曲を書きはじめたのは2018年年末くらいだったという。春先にシングルを出す、という話があり、そのために「killer tune kills me feat. YonYon」、「Almond Eyes feat. 鎮座DOPENESS」、「雑務」などを書き溜めていた。その後ライブが続き、7、8月頃からまた本格的に曲作りに戻って、9月頃に仕上げられた。千ヶ崎によると、今回は「低音をしっかりさせよう」という話が最初からしっかりとコンセプトとしてあったという。そのため千ヶ崎もベースに工夫をしたといい、「生のベースに関しては録音の段階から意識して、できるだけ音のレンジを広く録ろうと。でも下が広すぎても良くはないんですよ。下がいるんだけど、ニュアンスがきちんと聴こえる帯域もしっかり出すという兼ね合いです。」と述べている。また、曲によってミックスエンジニアを使い分けていたりと、ミックスへのこだわりも指摘されている。これに関して堀込は、「以前はミッド（全体的な音の中域部）を聴かせたいという欲が強くて、前作からベース（全体的な音の低域部）やキック（バスドラム）を出す傾向になっています。今作はそれをより意識的にやりました。」と語り、その中で、「killer tune kills me feat. YonYon」を含む収録曲4曲をミックスしたエンジニア・D.O.Iの貢献が大きかったという。
音楽性

本作『cherish』は、前作から本格化していったダンスミュージック的な力強い音像が引き続き追求されたアルバムである。サウンドはいっそうグルーヴィになり、楽曲のムードは都会の夜の匂いが漂い、ヴォーカルはハイトーン主体のブラック・ミュージック・マナーを感じさせるものに変化している。これは昨今の国内シーンの主流といえるシティ・ポップ的スタイルであり、本作はそこに歌詞でヒネリの利いたユーモアやストレンジなラジカリズムが加わり、独自のセンスが際立っている。また、エレクトロニクスやヒップホップ、フュージョンを大胆に取り入れつつ、歌の面では、独自の言葉を操り、今日的な世界を見据えた刺激に満ちている。
「グルーヴに印象が向かうには、やっぱり曲の構造がシンプルなほうがいい。ヒップホップやR&Bだと、歌が饒舌でグルーヴがシンプルっていう場合が多いと思いますが、今回のアルバムは前作よりも歌のニュアンスがすごく残っているような気がします。それって今の洋楽の構造に近くて、グルーヴがスムースでシンプルなぶん、楽曲の情感みたいなものを歌が担う。前回のアルバムに比べると歌のニュアンスや歌い回しの表現の幅が大きいように感じます。僕はそれがすごくうれしかった。やっぱりそこが音楽の中心なので。だからそういう意味で、歌ものとしても、前作よりもおもしろいものができたと思います。」
千ヶ崎は、「前作のほうがベースも打ち込みもスムースなグルーヴのトラックが多いです。今回はドラムのトラックもリズムのトラックもスムースなんだけど、ベースはなるべく生々しいプレイをどう乗せようかということを意識しました。」と述べている。また堀込は、「あんまり先鋭的なところをめざしてしまうと、ポップスとしてのグルーヴがちょっと減ってしまう。だから「善人の反省」以外、どの曲も核となるメロディー、サビとなる部分に関してはガチッと作りました。」と語っており、本作では「テンポが速くないし、ド派手な曲ではないけど、ちゃんとグルーヴがあって、メロディもあって、気持ち良く揺れる感じ、ずっと聴いていられる感じ。」を意識していたという。
評価

本作は、『ミュージックマガジン』2021年3月号掲載の「特集 [決定版] 2010年代の邦楽アルバム・ベスト100」にて、第3位に選ばれた。村尾康郎は、選出に際してのコメントで、「持ち前の作家性と職人気質で時代と向き合い、恐れず変化することを選んだKIRINJIは、本作で新たなピークを迎えた。」と評価している。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作曲: 堀込高樹。 | 全作曲: 堀込高樹。 | 全作曲: 堀込高樹。 | 全作曲: 堀込高樹。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「「あの娘は誰?」とか言わせたい」 | 堀込高樹 | 堀込高樹 | 4:40 |
| 2. | 「killer tune kills me feat.YonYon」 | 堀込高樹 | 堀込高樹 | 4:11 |
| 3. | 「雑務」 | 堀込高樹 | 堀込高樹 | 5:00 |
| 4. | 「Almond Eyes feat.鎮座DOPENESS」 | 堀込高樹・鎮座DOPENESS | 堀込高樹 | 4:56 |
| 5. | 「shed blood!」 | 堀込高樹 | 堀込高樹 | 5:30 |
| 6. | 「善人の反省」 | 堀込高樹 | 堀込高樹 | 4:11 |
| 7. | 「Pizza VS Hamburger」 | 堀込高樹 | 堀込高樹 | 4:15 |
| 8. | 「休日の過ごし方」 | 堀込高樹 | 堀込高樹 | 4:03 |
| 9. | 「隣で寝てる人」 | 堀込高樹 | 堀込高樹 | 4:36 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 41:15 |  |
名取未貴

名取未貴（なとり みき、1989年1月31日 - ）は、東京都出身の女優、モデル。血液型A型。サンミュージックブレーン所属。
主な出演 > 舞台

2001年　ジョーズカンパニー「ココ・スマイル2」in　ティアラこうとう大ホール（チャッピー役）
主な出演 > ミュージカル

1999年　ファミリーミュージカル「オズの魔法使い」
2000年　ファミリーミュージカル　「新　オズの魔法使い」　（8/4〜30　新宿コマ劇場）
2000年 「生命のコンサート」音楽劇「赤毛のアン」（アン子役）国連クラシックライブ実行委員会主催（東京国際フォーラム）
2002年　一時芸能活動お休み
2002年　ハワイに留学
2005年　オーストラリアに留学中
ザック・ハンプル

| Zack Hample |
| --- | --- |
 2008年のハンプル
生誕:  Zachary Ben Hample  (1977-09-14) 1977年9月14日（47歳）  アメリカ合衆国、ニューヨーク市
出身校:  Guildford College
職業:  コレクター　Youtuber
活動期間:  1990年 – 現在
著名な実績:  ボールコレクター
親:  Stoo Hample (父)
公式サイト:  zackhample.com
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ザカリー・ベン・ハンプル（英: Zack Hample、1977年9月14日 - ）は、アメリカ合衆国の野球コレクター。アレックス・ロドリゲスのキャリア通算3000本目の安打やマイク・トラウトのキャリア初本塁打を含む、メジャーリーグのスタジアムから1万2000個以上の記念球を収集したと主張している。
松下幸平

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: 俳優の「松下洸平」とは別人です。
松下幸平（まつした こうへい、1985年7月24日 - ）は、石川県松任市（現白山市）出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー（左SB）。
所属クラブ

テイヘンズFC
静岡学園高等学校
2004年 - 2006年5月  ジュビロ磐田
2006年5月 - 2010年  愛媛FC
2011年 - 2012年  アトランタ・シルバーバックス
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 磐田 | 24 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 磐田 | 24 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 磐田 | 24 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 |
| 2006 | 愛媛 | 28 | J2 | 32 | 2 | - | - | 2 | 0 | 34 | 2 |
| 2007 | 愛媛 | 2 | J2 | 9 | 0 | - | - | 0 | 0 | 9 | 0 |
| 2008 | 愛媛 | 2 | J2 | 2 | 0 | - | - | 1 | 0 | 3 | 0 |
| 2009 | 愛媛 | 15 | J2 | 18 | 0 | - | - | 0 | 0 | 18 | 0 |
| 2010 | 愛媛 | 15 | J2 | 11 | 0 | - | - | 0 | 0 | 11 | 0 |
| アメリカ | アメリカ | アメリカ | アメリカ | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | USオープン杯 | USオープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2011 | アトランタ・S | 15 | NASL |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 72 | 2 | - | - | 3 | 0 | 75 | 2 |
| 通算 | アメリカ | アメリカ | NASL |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 72 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 75 | 2 |
指導歴

2013年 - ジュビロ磐田
2013年 - 2019年 普及スタッフ
2020年 アシスタントコーチ
2021年 U-18コーチ
代表歴

2003年 U-18日本代表
ヴァンヴィエン

座標: 北緯18度56分 東経102度27分﻿ / ﻿北緯18.933度 東経102.450度﻿ / 18.933; 102.450
| ヴァンヴィエン  ວັງວຽງ Vang Vieng |
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 ヴァンヴィエンから見るテナムソン川。 型的なカルスト地質が後方に見える。 
座標 : 北緯18度56分 東経102度27分﻿ / ﻿北緯18.933度 東経102.450度﻿ / 18.933; 102.450
歴史
設立: 
行政
国:  ラオス
 行政区画: ヴィエンチャン県
 市: ヴァンヴィエン
人口
人口: （現在）
  市域: 25,000人
その他
等時帯: UTC+7  (UTC+7)
夏時間: なし
ヴァンヴィエン (ວັງວຽງ) はラオスのヴィエンチャン県にある町である。人口およそ25,000人。町は、ルアンパバーンからビエンチャンまでの主要な南北幹線（国道13号線沿い）に位置する。ナムソン川と緑豊かな山々にかこまれた静かな佇まいを持つ町であるが、1990年代に入り観光地化が進められバックパッカーが多い。ラオスの主要な観光地のひとつとなっている。
歴史

町の主な特色の一つは、川と平行して走る、長いこと主に使われていない滑走路である。それは、アメリカ空軍によりベトナム戦争の間に使われた。今ヴァンヴィエンの使われなくなった滑走路は、「リマ地域6 (Lima site 6)」と呼ばれていた。
ラオスには、歴史上最も爆撃を受けた国という芳しからぬ名誉がある。国の多くの地域、主にホーチミン・ルートに沿った東部、そして北東部に、多くの残された地雷のために歩くことが危険な場所がまだある。そして、農民とその家族、彼らの家畜が、まだ生きている地雷を踏むことはまれでない。バックパッカーの流入のために、町は1980年代に発展し始めた。
観光

1990年代より急速に観光地化が図られた。小さな町に寄り添うように多数のホテルやゲストハウスレストランが軒を連ね、ナムソン川をはさみ独特の形状をした石灰石からなる山並みが見える。観光の中心は、町の中心部を流れるナムソン川のカヤッキングやチュービングなどのアウトドア・アクティビティを中心に山すそに数多く存在する洞窟や鍾乳洞、滝の探検、トレッキングなどが中心となっている。これらは町中に数多く存在する旅行代理店または各ホテルでツアーなどに申し込み参加することが普通。町中にはレンタルバイクが多く免許は不要（平均1日50000kip）。また、レストランや川沿いのコテージなどでハンモックにゆられたりしながらゆっくりと過ごす欧米人バックパッカーが多い。
観光 > 主な観光地

タム・プーカン（Tham Poukham）
ブルー・ラグーン（Blue Lagoon）
ヴァンヴィエン・リゾート - タム・チャン洞窟
交通アクセス

首都ビエンチャンからバスで約3時間半～4時間。バスターミナルから出発する大型定期バスのほか、多くの旅行会社がミニバスなどを運行している。
2020年12月に中国ラオス高速道路のヴィエンチャン-バンビエン間109kmが開通した。首都ヴィエンチャン中心部からの所要時間は約1時間半。
2021年12月に中国ラオス鉄道のヴァンヴィエン駅が開業した。
気候

ケッペンの気候区分ではサバナ気候（熱帯モンスーン気候）である。ヴィエンチャンと比較して雨季の降水量が多く、年間平均降水量はヴィエンチャンの約2倍に達する。特に7月の平均降水量は800ミリ以上に達するほどであり、東南アジアでも有数の降水量である。
乾季にあたる11月から3月は他地域同様乾燥し、気温が下がり朝晩を中心に10℃程度まで冷え込む日もある。
| ヴァンヴィエンの気候> 月 | ヴァンヴィエンの気候> 1月 | ヴァンヴィエンの気候> 2月 | ヴァンヴィエンの気候> 3月 | ヴァンヴィエンの気候> 4月 | ヴァンヴィエンの気候> 5月 | ヴァンヴィエンの気候> 6月 | ヴァンヴィエンの気候> 7月 | ヴァンヴィエンの気候> 8月 | ヴァンヴィエンの気候> 9月 | ヴァンヴィエンの気候> 10月 | ヴァンヴィエンの気候> 11月 | ヴァンヴィエンの気候> 12月 | ヴァンヴィエンの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 28.1  (82.6) | 30.5  (86.9) | 32.6  (90.7) | 34.0  (93.2) | 32.9  (91.2) | 32.3  (90.1) | 31.1  (88) | 31.0  (87.8) | 31.4  (88.5) | 31.0  (87.8) | 29.5  (85.1) | 27.5  (81.5) | 30.99  (87.78) |
| 日平均気温 °C （°F） | 20.8  (69.4) | 22.8  (73) | 25.2  (77.4) | 27.5  (81.5) | 27.8  (82) | 27.9  (82.2) | 27.3  (81.1) | 27.2  (81) | 27.1  (80.8) | 25.8  (78.4) | 23.6  (74.5) | 20.8  (69.4) | 25.32  (77.56) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 13.5  (56.3) | 15.2  (59.4) | 17.9  (64.2) | 21.1  (70) | 22.8  (73) | 23.6  (74.5) | 23.6  (74.5) | 23.4  (74.1) | 22.9  (73.2) | 20.6  (69.1) | 17.8  (64) | 14.2  (57.6) | 19.72  (67.49) |
| 雨量 mm （inch） | 9  (0.35) | 18  (0.71) | 49  (1.93) | 174  (6.85) | 369  (14.53) | 489  (19.25) | 840  (33.07) | 662  (26.06) | 508  (20) | 115  (4.53) | 44  (1.73) | 23  (0.91) | 3,300  (129.92) |
出典：Climate-Data.org
トリンドル玲奈

トリンドル 玲奈（トリンドル れいな、Triendl Reina、1992年1月23日 - ）は、日本の女性ファッションモデル、タレント、女優。
オーストリア・ウィーン出身、慶應義塾大学環境情報学部卒業。プラチナムプロダクションを経て、2024年11月よりアミューズに所属。『with』専属モデル。モデルのトリンドル瑠奈は実妹。夫は俳優の山本直寛。