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納骨堂
納骨堂の種類 > 合祀納骨堂

通常の納骨堂の個別納骨とは異なり合同で納骨する合葬墓スタイルの納骨施設。一般に永代供養墓、合同供養墓、共同墓、合祀墓等とも呼ばれ永代的に納骨される納骨堂。宗旨や宗派による制限がないことが多い。また、収納スペースを節約するため遺骨は骨壺から取り出して山積みに合葬されるために個別識別が出来なくなり、一旦納骨すると遺骨の返還が受けられないことが多い。
納骨堂の種類 > 献体者の遺骨堂

医学教育機関においては、遺言によって自らの遺体を解剖実習のために提供してくれた人々に対して、敬意と感謝の意を示すために遺骨を納める施設が設置されている。この場合維持管理は公の費用でなされ永続的に祭祀が継続して行われている。
海外の納骨堂

土葬をやめ、火葬に代えた場合の遺骨の納め場所、参拝場所として建てられることが多い。キリスト教においてもcolumbariumと称して同様の機能をもつものが教会内や近くに設置される場合がある。
心臓を埋葬する心臓埋葬（英語版）、内臓をviscera casket（内臓の棺）に納めることも行われた。これは、戦地などの遠地でなくなった人間を保存して移送するため行われるようになった風習である。このように、体・心臓・内臓を分ける埋葬法を三分割埋葬と呼ばれる。
遺骨塚(九州大学馬出キャンパス)
サンフランシスコの納骨堂(columbarium)
ハノーファー-ミンデン線

| ハノーファー-ミンデン線> 基本情報 |
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国:   ドイツ
起点:  ハノーファー
終点:  ミンデン
路線番号:  370
開業:  1847年
運営者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  64.4 km
軌間:  1,435 mm
線路数:  三複線（ハノーファー＝ノルトシュタット - ゼールツェ） 複々線（ゼールツェ - ヴンストルフ） 複線（ヴンストルフ - ミンデン）
電化方式:  交流15,000V 16.7Hz
最高速度:  200 km/h
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ハノーファー-ミンデン線 （ハノーファー-ミンデンせん、ドイツ語: Bahnstrecke Hannover–Minden）とは、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ハノーファーのハノーファー中央駅からノルトライン＝ヴェストファーレン州ミンデンのミンデン駅に至る全長64.4kmのドイツ鉄道の路線である。
概要

ニーダーザクセン州では最重要路線の一つであり、州都ハノーファーからヴンストルフ、シュタットハーゲンおよびビュッケブルクを経てミンデン、オスナブリュック、アムステルダムおよびルール地方に向かう。
歴史

王立ハノーファー邦有鉄道によって建設され、1847年10月15日に開業した。同年12月23日にはヴンストルフからブレーメンに至る支線が開業した。
1973年に西ドイツ政府により策定された連邦交通路計画ではドルトムント - ハノーファー - ブラウンシュヴァイク間を結ぶ路線は主要8路線の一つに含められた。1984年にはビュッケブルク - ハステ間23.5km、1985年にはハノーファー - ヴンストルフ間13.0kmの最高速度が200km/hに引き上げられた。
列車

全線が電化されており、ICE、IC、REおよびSバーンが運行されている。この他重量級の貨物列車も走行している。ミンデン - ハノーファー間は毎時1本のREが二階建て車両で運行されているほか、Sバーン1号線が運行されている。さらにヴンストルフ - ハノーファー間ではSバーン2号線も運行されている。
ハノーファー＝ノルトシュタット駅 - ゼールツェ駅間は三複線、ハノーファー中央駅 - ハノーファー＝ノルトシュタット駅間は長距離線とSバーンの線路が離れた所に設置されており、ゼールツェ駅 - ヴンストルフ駅間は複々線である。 しかしながら、ヴンストルフ駅 - ミンデン駅間のみは複線である。それゆえ、貨物列車は旅客列車が通過する際には待避しなければならない。
ハム-ミンデン線区間への複々線の延伸が計画されている。しかしながら在来線を改良する案とハステ - ゼールツェ間に高速新線を建設する案の2つが議論されており確定していない。
アンソニー・レイエス

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 セントルイス・カージナルスでの現役時代
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州ロサンゼルス郡ウィッティア
生年月日:   (1981-10-16) 1981年10月16日（42歳）
身長 体重:  6' 2" ＝約188 cm 230 lb ＝約104.3 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2003年 MLBドラフト15巡目
初出場:  2005年8月9日
最終出場:  2009年5月22日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  カリフォルニア高等学校（英語版）  南カリフォルニア大学  セントルイス・カージナルス (2005 - 2008)  クリーブランド・インディアンス (2008 - 2009)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
アンソニー・ロザ・レイエス（Anthony Loza Reyes, 1981年10月16日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡ウィッティア出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。
経歴

2002年のMLBドラフト13巡目（全体380位）でデトロイト・タイガースから指名されたが、この時は契約しなかった。
2003年のMLBドラフト15巡目（全体455位）でセントルイス・カージナルスから指名され、プロ入り。
2005年8月9日のミルウォーキー・ブルワーズ戦でメジャーデビューを果たし、この試合では先発して初登板初勝利を挙げている。
2006年は時折先発として起用され、タイガースとのワールドシリーズでは初戦に先発して8回まで4安打2失点と好投した。
エース候補と期待された2007年は開幕から10連敗、最終的には14敗を喫し、防御率も6.04だった。
その後、2008年7月にトレードで、クリーブランド・インディアンスへ移籍した。翌2009年がメジャーでの最後のプレーとなり、2012年を最後に引退した。
引退後の2017年12月、同年3月に消防士となったことが報じられた。
投球スタイル

150km/h前後のフォーシームが主体で、これにスラーブとチェンジアップを組み合わせていた。
詳細情報 > 背番号

26（2005年）
23（2006年 - 2008年途中）
27（2008年途中 - 2009年）
ハノーファー-ヴュルツブルク高速線

| ハノーファー-ヴュルツブルク高速線 |
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基本情報
国:   ドイツ
起点:  ハノーファー
終点:  ヴュルツブルク
路線番号:  351
開業:  1988年（全線開業は1991年）
運営者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  327 km
軌間:  1,435 mm
線路数:  複線
電化方式:  交流15,000V 16.7Hz
最高速度:  280 km/h
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ハノーファー-ヴュルツブルク高速線 （ハノーファー-ヴュルツブルクこうそくせん、ドイツ語: Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg）とは、ドイツ連邦共和国のニーダーザクセン州ハノーファーのハノーファー中央駅から同ヴュルツブルクのヴュルツブルク中央駅に至る全長327kmのドイツ鉄道の高速鉄道路線である。
歴史

1973年に西ドイツ国鉄によって建設が開始された。高速旅客列車および高速貨物列車の走行を前提に建設され、最大勾配は12.5‰である。全長327kmのうち約120kmはトンネルであり、全長10kmのトンネルも2本有する。
1988年にはフルダ - ヴュルツブルク間が供用開始され、1991年に全線開業した。設計最高速度は280km/hであるが、遅延時を除く通常時の最高速度は250km/hである。1988年5月1日にはICE Vがフルダ - ヴュルツブルク間における試運転にて406.9km/hを記録した。
駅

ハノーファー中央駅
ハノーファー・メッセ/ラッツェン駅（ドイツ語版）
ゲッティンゲン駅（ドイツ語版）
カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ駅（ドイツ語版）
フルダ駅（ドイツ語版）
ヴュルツブルク中央駅
列車

以下の列車が運行されている。
ICE11系統：ミュンヘン - マンハイム - フランクフルト - フルダ - ゲッティンゲン - ヴォルフスブルク - ベルリン
ICE12系統：インターラーケン - バーゼル - マンハイム - フランクフルト - フルダ - ゲッティンゲン - ヴォルフスブルク - ベルリン
ICE22系統：キール - ハンブルク - （オルデンブルク - ブレーメン<<）ハノーファー - カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ - フランクフルト - シュトゥットガルト
ICE25系統：キール - ハンブルク - （オルデンブルク - ブレーメン<<）ハノーファー - フルダ - ヴュルツブルク - アウクスブルクまたはニュルンベルク - ミュンヘン - ガルミッシュ＝パルテンキルヒェン
ICE41系統：ドルトムント - エッセン - デュースブルク - デュッセルドルフ - ケルン - フランクフルト - ヴュルツブルク - ニュルンベルク - ミュンヘン - ガルミッシュ＝パルテンキルヒェン
IC26系統：ヴェスターラント - （ビンツ - ロストック<<）ハンブルク - ハノーファー - カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ（>>ヴュルツブルク - アンスバッハ - アウクスブルク - ミュンヘン - ベルヒテスガーデン） - フランクフルト - カールスルーエ
バルンテン付近の橋梁
谷田忠兵衛

谷田 忠兵衛（たんだ ちゅうべえ、生没不詳）は、江戸時代の蒔絵師。
経歴

江戸で生まれる。その後、4代徳島藩主・蜂須賀綱通に召し抱えられ阿波国へ移る。そこで金こがしと呼ばれる手法の華麗な蒔絵を制作。この技法は古今蒔絵師中、彼唯一の技法で、日本漆芸史上高く評価されている。
代表作として「草花漆絵花見弁当」（徳島城博物館蔵）、「草花漆絵食籠」（東京国立博物館蔵）など。
ユゼフ・カレンバハ

ユゼフ・カレンバハ
ユゼフ・ヘンリク・カレンバハ（Józef Henryk Kallenbach, 1861年11月24日 - 1929年9月12日）はポーランドの文学史家。
生涯

ルヴフの、ヤン・ドウゴシュ（pl:Jan Długosz）の名前を冠した古いタイプの第四ギムナジウムを卒業する。
1904年からルヴフ大学、のちヤギェウォ大学にて、ポーランド文学史の教授、フライブルク大学、ワルシャワ大学、ヴィリニュス大学、のちクラクフ大学で教授を務め、また Akademia Umiejętności のメンバー。
クラクフのチャルトリスキ博物館と図書館の館長をつとめた。ヴィリニュス大学から名誉博士号を授与されたことがある。
ポーランド分割前のポーランド文学とロマンティシズムについての講義を行った。ルヴフでは、アダム・ミツキェヴィチ、ジクムント・クラシンスキ（pl:Zygmunt Krasiński）、ユリウシュ・スウォヴァツキ（pl:Juliusz Słowacki）についての研究を行った。もっと古い時代のポーランド文学についての著作も含んでいる。
クラクフで亡くなり、ルヴフのリチャキウシキー墓地（ウィチャクフ墓地）（en:Lychakivskiy Cemetery）に埋葬されている。
著作

Les humanities polonais, 1891
Ad. Mickiewicz, 2巻, 1897
綱島十八騎

綱島十八騎（つなしまじゅうはっき）は、神奈川県横浜市港北区綱島付近を知行したと伝えられる18名の武士のこと。安土桃山時代～江戸時代初期の徳川家家臣・近藤正次を頭目としたとされる。
概要

横浜市北部、鶴見川下流の平野部に位置する綱島（武蔵国橘樹郡）は、古くは綱島三郎信照なる人物の采邑（領地）であったと伝えられる。戦国時代後半には小田原北条氏の支配地域となったが、1590年(天正18年)に北条氏が滅び、徳川家康が江戸に入るとその御料所（直轄領）となった。
概要 > 伝承での十八騎

綱島十八騎の名は、『新編武蔵風土記稿』や、綱島の古刹・綱島山長福寺の由緒、綱島村総鎮守・諏訪神社の由緒等に登場するが、それぞれ少しずつ伝える内容が異なっている。
『新編武蔵風土記稿』：『巻之六十六、橘樹郡之九、南綱島村』の項に記載。北条氏滅亡の頃、近藤正次が当地に所領300石を与えられ、綱島十八騎の頭となったという。近藤以外の17人の名は不明。「此等ノ人々ハ、北条家滅亡ノノチ、東照宮二属シ奉リ甲州侍武川衆ナドトイへルモノノ如ク、綱島ニテ采邑ヲ賜リシユヘ、カク唱ルナルベシ」としている。また、近藤正次が長福寺を開基したと伝える。
長福寺開基の由緒：綱島十八騎を戦国時代の西国の落武者であると伝える。その中の一人、児島賀典（改姓し佐々木姓となる）が1592年（文禄元年）に出家し、同寺を開山したという（山門前の石碑より）。
諏訪神社創建の由緒：綱島十八騎を近藤正次を首領とする甲州武田家の家臣団と伝える。天正（1573年～1593年）の頃、綱島を領有したという。武田信玄と同じく信濃の諏訪大社を篤く信仰し、信濃から綱島へ下る際、諏訪大社境内の桜の一枝を折り、馬の鞭にして馳せ参じた。綱島の小高い丘で諏訪大社を遥拝し、武運長久を祈り「もし験しあるならば根付かせよ」とこの桜の鞭を挿木したところ、根が生え大樹となったという。この験しにより綱島十八騎は小田原征伐、関ヶ原の戦いで武功を上げ、1605年（慶長10年）ころ、諏訪明神を勧請し諏訪神社を創建したと言う（諏訪神社境内の由緒書より）。
概要 > 史実での十八騎

江戸後期の1799年（寛政11年）～1812年（文化９年）に堀田正敦が編纂した『寛政重修諸家譜』掲載の近藤正次の項（第百九十七冊）によると、彼は1590年（天正18年）の北条家滅亡後、家康の関東移封に従って武蔵国橘樹郡に赴き、綱島に300石を与えられ「十八騎の頭となる」と記載されている。その後九戸政実の乱や関ヶ原の戦い、大坂の陣にも従軍し武功をあげていることから、これらの事跡が上述のような現在の綱島地域に伝わる「綱島十八騎」伝承のベースとなった可能性がある。
箱根ロープウェイ

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: 西武・プリンスホテルズワールドワイドが運営する「箱根 駒ヶ岳ロープウェー」とは異なります。
| 箱根ロープウェイ |
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 箱根ロープウェイ（桃源台駅付近、2016年）
基本情報
国:   日本
所在地:  神奈川県足柄下郡箱根町
種類:  索道
起点:  早雲山駅
終点:  桃源台駅
駅数:  4駅
経由路線:  早雲山線、桃源台線
路線記号:  OH
開業:  1959年12月6日
全通:  1960年9月7日
運営者:  小田急箱根
路線諸元
路線距離:  4.0 km
最高速度:  18 km/h
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒250-0045 神奈川県小田原市城山1丁目15番1号
設立:  1959年4月2日
業種:  陸運業
法人番号:  6021001033114 
事業内容:  索道業・飲食業・不動産業
代表者:  取締役社長 飯田 直保志
資本金:  1億円
従業員数:  63名
主要株主:  小田急箱根ホールディングス 100%
特記事項：2022年4月1日に箱根登山鉄道に合併し解散。
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小田急箱根の路線のランドサット衛星写真。赤が鉄道線、橙が鋼索線、水色が箱根ロープウェイである。
箱根ロープウェイ（はこねロープウェイ、英: Hakone Ropeway）は、神奈川県足柄下郡箱根町の早雲山駅と桃源台駅を結ぶ、小田急箱根が運営する索道の総称である。早雲山線（そううんざんせん）と桃源台線（とうげんだいせん）の2路線で構成されている。
また、箱根ロープウェイ株式会社は、2022年3月31日までこれを運営していた小田急グループの企業である。1959年の開業以来同社によって運営されていたが、2022年4月1日付で箱根登山鉄道（現：小田急箱根）に吸収合併された。
駅ナンバリングで使われる路線記号はOHで、番号は小田急電鉄小田原線の新宿駅から、鉄道線（箱根登山電車）・鋼索線（箱根登山ケーブルカー）・当路線を経て、芦ノ湖にある箱根海賊船の元箱根港までを一体とする連番で振られており、小田急小田原線は青色のOH（）、鉄道線・鋼索線・当路線・箱根海賊船は赤茶色のOH（）で描かれている。
概要

2004年12月18日をもって、六甲有馬ロープウェー（全長5 km）が利用者減に伴い部分休止したため、以降は営業区間が日本一長い索道路線である。乗車人員は2008年度に201万人を超え、2009年7月9日付でギネス世界記録のゴンドラ・リフト部門で乗車人数世界一に認定されている。
早雲山 - 大涌谷間と大涌谷 - 姥子 - 桃源台間で運行設備が分割されており、全線を乗車する場合は大涌谷駅での乗り換えを必要とする（姥子駅では乗車したまま通過可能）。安全報告書などでは、大涌谷駅を境に以東の区間を早雲山線、以西の区間を桃源台線と呼称する場合がある。
沿線のうち大涌谷周辺は火山ガスの影響を受けるため、呼吸器疾患や心臓疾患を有する者、体調不良のある者などは早雲山 - 姥子間の乗車を控えるよう案内されている。また、火山ガス濃度が上昇した場合は全線で運休する場合がある。
概要 > 新型ロープウェイへの架け替え

2000年12月より順次架け替え工事を実施し、早雲山 - 大涌谷間では2002年、大涌谷 - 桃源台間では2007年より、オーストリアやスイスで採用されている「複式単線自動循環式（DLM）フニテル」が導入された。新型ロープウェイは、2本のロープでぶら下がったゴンドラが循環する形式であり、フニテルとは、屋根の左右にある握索装置の幅がゴンドラの幅よりも広いものを指す。なお、「フニテル」とはフランス語のFuniculaire（鋼索鉄道）とTeleferique（架空索道）を組み合わせた造語。フニテルは風に強いとされ、運休基準となる風速は毎秒20 mから30 mに引き上げ、従来は年間30日ほどあった運休日を15日程度に抑えられるとされる。
新型ロープウェイには、スイスCWA製のゴンドラ（定員18人）が50台設置されている。また、ゴンドラ・駅舎ともにバリアフリー対応になり、車椅子でも利用できる。架け替え後の年間送客数は5万人増の155万人を目指している。なお、ゴンドラに動力はなく、大涌谷駅と姥子駅のモーター（原動設備）でロープを操作している。終点駅である早雲山駅と桃源台駅には、ロープを引いて調節する緊張設備がある。ロープは直径48 mmであり、1本のロープを端でつなぎ合わせている。
なお、架け替え時期の違いから、早雲山 - 大涌谷間と大涌谷 - 桃源台間では、ゴンドラのドア構造などに若干の差異がある。
設計製作メーカー - 日本ケーブル
搬器メーカー -  CWA-Constructions SA/Corp（英語サイト）
歴史

1953年（昭和28年）5月21日：事業許可。
1959年（昭和34年）12月6日：富士箱根伊豆国立公園の企画として開業。当初は早雲山から大涌谷駅までだった。
1960年（昭和35年）9月7日：大涌谷駅から桃源台駅までが開業し、全線開業となる。この当時は早雲山駅 - 桃源台駅間を直通していた。* [[2000年]]（平成12年）[[1月28日]]：新型ロープウェイに架け替える工事を行うため、代行のバスが運行開始（[[3月2日]]まで）。
2000年当時、設備全体が老朽化したことと、箱根の観光客が増えたためにロープウェイの輸送能力（当時は975人/時）が不足し、乗車待ちに1、2時間かかることもみられるようになったことから、ロープウェイの架け替えの検討が始まった。検討の結果、箱根の気象に最も適していること、駅下部に動力機構を置くため耐震性に優れていること、屋根から左右に装置を取りつけて2本のケーブルを利用するため風に対する高い安定性を誇ることなどから、オーストリアやスイスで採用されていた複式単線自動循環式（DLM）フニテルの採用が決まった。
2001年12月から総工費約70億円をかけて、鉄塔解体、新設、駅舎改修などが行われた。スイスCWA製のゴンドラ（定員18人）が全線に50台設置され、各駅で1分間隔の運行で、輸送力は1時間当たり975人から1440人に48%増となった。所要時間は架け替え前と比較して早雲山 - 大涌谷間で1分短縮の約8分、大涌谷 - 桃源台間で5分短縮の約15分となった。これにより運転区間が大涌谷で分断された。
2002年（平成14年） 6月1日：早雲山駅から大涌谷駅まで、新型ロープウェイの運行が始まった。
2006年（平成18年） 6月1日：大涌谷駅から桃源台駅を新型ロープウェイに架け替える工事を行うため、代行のバスが運行開始（2007年（平成19年）5月31日まで）。
2007年（平成19年） 6月1日：大涌谷駅から桃源台駅まで、新型ロープウェイの運行が始まった。
2009年（平成21年）7月9日：ギネスのゴンドラ・リフト部門で乗車人数世界一に認定された。
2015年（平成27年）「大涌谷#2000年以後」も参照
「大涌谷#2000年以後」も参照
5月6日：気象庁により箱根山が噴火警戒レベル2（火口周辺規制）に指定、大涌谷付近に避難指示が発令された事に伴い、早雲山駅 - 大涌谷駅間、大涌谷駅 - 桃源台駅間の全線全面運行停止。
5月20日：運行停止措置長期化に伴い、早雲山駅 - 姥子駅 - 桃源台駅で代行バスの運行開始。運行は、かつての抗争相手でもあった西武グループの伊豆箱根バスが担当。
6月30日：午後0時30分に噴火警戒レベルが3（入山規制）に引き上げられ、代行バスも運行停止。
7月6日：運行経路を箱根登山鉄道強羅駅 - 桃源台駅と桃源台駅 - 姥子駅の2ルートに分け、代行バスの運行再開。
9月14日：9月11日に噴火警戒レベルが2に下がったことから、代行バスの運行経路を早雲山駅 - 姥子駅 - 桃源台駅に変更。
10月30日：姥子駅 - 桃源台駅間の運行が再開。ただし、第2、第4木曜日はメンテナンスのため終日運休。代行バスは引き続き運行。
2016年（平成28年）
4月23日：姥子駅 - 大涌谷駅間の運行が再開。ただし、火山ガスの影響のため大涌谷駅の駅舎外に出ることはできず、駅舎内も一部の立ち入りのみとされる。
7月26日：全線運行再開。代行バスの運行終了。
2019年（令和元年）
5月19日：気象庁により箱根山が噴火警戒レベル2（火口周辺規制）に指定、大涌谷付近に避難指示が発令された事に伴い全線で運行停止。同日より早雲山駅 - 姥子駅 - 桃源台駅で代行バスの運行開始。
9月21日：桃源台駅 - 姥子駅間の運行が再開。代行バスは姥子駅から早雲山駅までの間で継続。
10月26日：全線運行再開。代行バスの運行終了。
2022年（令和4年）4月1日：運営会社の箱根ロープウエイが同じ小田急箱根ホールディングス傘下の箱根登山鉄道と合併。ロープウェイも箱根登山鉄道による運営となる。
2024年（令和6年）4月1日：小田急箱根グループの会社再編に伴う社名変更により、小田急箱根の運営となる。
歴史 > 今後の予定

ゴンドラをCWA製「TARIS（タリス）」に更新する計画がある。2018年（平成30年）の発表時点では、まず早雲山駅 - 大涌谷駅間で2021年（令和3年）4月に更新、その後時期未定ながら大涌谷駅 - 桃源台駅間も更新する予定としていた。しかし、2020年（令和2年）3月に「自然災害への対応や、財務状況を考慮し、安全投資を優先する」として時期未定で延期している。
運転方式

早雲山駅 - 大涌谷駅間
複線自動循環式ロープウェイ（ - 2001年）
複式単線自動循環式 (DLM) フニテル（2002年 - ）
大涌谷駅 - 桃源台駅間
複線自動循環式ロープウェイ（ - 2006年）
複式単線自動循環式 (DLM) フニテル（2007年 - ）
駅一覧

駅番号は、2014年1月より順次導入。
全駅とも神奈川県足柄下郡箱根町に所在。
| 路線名 | 駅番号 | 駅名 | 標高 (m) | 駅間距離 (m) | 累計距離 (m) | 接続路線・備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 早雲山線 | OH62 | 早雲山駅 | 757 | - | 0 | 小田急箱根： 鋼索線（箱根登山ケーブルカー） (OH62) |
| 早雲山線 | OH63 | 大涌谷駅 | 1,044 | 1,472 | 1,472 | 早雲山駅方面と桃源台駅方面は大涌谷駅で乗換 |
| 桃源台線 | OH63 | 大涌谷駅 | 1,044 | 1,472 | 1,472 | 早雲山駅方面と桃源台駅方面は大涌谷駅で乗換 |
| 桃源台線 | OH64 | 姥子駅 | 878 | 1,265 | 2,737 |   |
| 桃源台線 | OH65 | 桃源台駅 | 741 | 1,268 | 4,005 | 小田急箱根： 箱根海賊船（桃源台港） (OH65) |
運賃

2023年4月18日改定。全区間均一運賃で、片道利用は大人1,500円・小人500円、往復利用は大人2,500円・小人800円となっており、いずれも途中下車が可能。
鉄道線・鋼索線とは乗車券が異なり（合算不可）、ロープウェイの各駅にて線内完結の乗車券を購入する形となる。購入時にはPASMO、Suicaなど交通系ICカード全国相互利用サービス対応ICカード9種類を利用可能だが、電子マネーによる物販の扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
ギャラリー

箱根ロープウェイのルート（金時山山頂より）
早雲山駅 - 大涌谷駅間
箱根ロープウェイ、大涌谷駅近く
早雲山駅 - 大涌谷駅間の索道、大涌谷駅近く
箱根ロープウェイ代行バス（2015年11月16日、早雲山駅にて）
大涌谷駅 - 桃源台駅間
大涌谷駅 - 桃源台駅間の旧索道、大涌谷駅近く
旧型ゴンドラ（2007年8月、姥子駅前にて）
金太郎柄の旧型ゴンドラ(2005年1月撮影)
桃源台－大涌谷間旧ゴンドラ走行装置(2005年1月撮影)
新しい支柱(2006年12月撮影)
箱根ロープウェイのルート（比高断面図）
ノウゼンカズラ科

Amphitecna macrophylla
Chilopsis linearis
Catalpa speciosa
ノウゼンカズラ科（ノウゼンカズラか、Bignoniaceae）は双子葉植物に属する科で、約110属650種を含む。多くは高木、低木またはつる性で、一部草本（Argylia、Tourrettia、ハナゴマ属 Incarvillea の3属）もある。熱帯、亜熱帯に多いが温帯にもある。花弁は筒状または漏斗状で、大きく美しいものが多く、鑑賞用に栽培される。日本にはキササゲが自生し、ノウゼンカズラなどが栽培される。また熱帯で栽培されるジャカランダやカエンボク（火炎木、アフリカンチューリップツリー）も有名。
下位分類

8連と数属に分けられる。分類はGRIN、APWeb、R. G. Olmstead et al.等による。
キリモドキ属（ジャカランダ属） Jacaranda
Digomphia
Tourrettia
Eccremocarpus
Astianthus
Campsidium
ノウゼンカズラ属 Campsis - ノウゼンカズラ
Deplanchea
Dinklageodoxa
ハナゴマ属（インカルヴィレア属） Incarvillea - ハナゴマ
Lamiodendron
Neosepicaea
Pajanelia
ソケイノウゼン属 Pandorea
Pauldopia
Perichlaena
ポドラネア属 Podranea
Romeroa
Santisukia
タチノウゼン属 Tecoma
Tecomanthe
ヒメノウゼンカズラ属 Tecomaria
Adenocalymna
Amphilophium
Anemopaegma
Arrabidaea
ツリガネカズラ属 Bignonia - ツリガネカズラ
Callichlamys
Ceratophytum
ハリミノウゼン属 Clytostoma
Cuspidaria
Distictella
Distictis
Dolichandra
Fridericia
Gardnerodoxa
Glaziova
Haplolophium
Leucocalantha
Lundia
ネコノツメ属 Macfadyena
Macranthisiphon
Manaosella
マンソア属 Mansoa
Martinella
Melloa
Memora
Mussatia
Neojobertia
Parabignonia
Paragonia
Perianthomega
Periarrabidaea
Piriadacus
Pithecoctenium
Pleonotoma
Pseudocatalpa
ピロステギア属 Pyrostegia - カエンカズラ
ムラサキノウゼン属 Saritaea - ムラサキノウゼン（アラビデア）
Spathicalyx
Sphingiphila
Stizophyllum
Tanaecium
Tynanthus
Xylophragma
キササゲ属 Catalpa
Chilopsis
Hieris
Millingtonia
Nyctocalos
オオナタノミノキ属 Oroxylum  - オオナタノミノキ（ソリザヤノキ）
Amphitecna
フクベノキ属 Crescentia
ロウソクノキ属 Parmentiera
Handroanthus　- パウダルコ（イペー）
キンレイジュ属（ギンヨウノウゼン属）Tabebuia - モモイロノウゼン
Ekmanianthe
Cybistax
Zeyheria
Godmania
Sparattosperma
Spirotecoma
Paratecoma
Colea
Ophiocolea
Phyllarthron
Phylloctenium
Rhodocolea
ハマセンダンキササゲ属 Dolichandrone - ハマセンダンキササゲ（ツノノキ）
マーカミア属 Markhamia - マーカミア・ルテア
Fernandoa
Heterophragma
Newbouldia
ソーセージノキ属 Kigelia
Stereospermum
センダンキササゲ属 Radermachera
Tecomella
Rhigozum
Catophractes
カエンボク属 Spathodea
Argylia
Delostoma
下位分類 > 系統

R. G. Olmstead et al.による。
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カエンボク
Spathodea campanulata
赤い鳥文学賞

赤い鳥文学賞（あかいとりぶんがくしょう）は、日本の児童文学の賞。鈴木三重吉を記念して作られた赤い鳥の会が主催した。事務局は小峰書店内にあった。前年1月1日から12月31日までに（初版）刊行された児童文学作品が対象。2007年、大御所の佐藤さとるが受賞した。2010年の第40回で終了。
受賞作一覧

第1回 1971年 椋鳩十「マヤの一生」「モモちゃんとあかね」
第2回 1972年 庄野潤三「明夫と良二」、関英雄「白い蝶の記」「小さい心の旅」
第3回 1973年 安藤美紀夫「でんでんむしの競馬」
第4回 1974年 舟崎克彦「ぽっぺん先生と帰らずの沼」
第5回 1975年 松谷みよ子「モモちゃんとアカネちゃん」、佐藤義美「佐藤義美全集」全6巻
第6回 1976年 上崎美恵子「魔法のベンチ」「ちゃぷちゃっぷんの話」、野長瀬正夫「詩集・小さなぼくの家」
第7回 1977年 庄野英二「アルファベット群島」、木暮正夫「また七ぎつね自転車にのる」
第8回 1978年 宮川ひろ「夜のかげぼうし」
第9回 1979年 はまみつお「春よこい」、小林純一「少年詩集・茂作じいさん」
第10回 1980年 宮口しづえ「宮口しづえ童話全集」全8巻
第11回 1981年 岩本敏男「からすがカアカア鳴いている」
第12回 1982年 矢崎節夫「ほしとそらのしたで」
第13回 1983年 いぬいとみこ「山んば見習いのむすめ」、杉みき子「小さな町の風景」
第14回 1984年 舟崎靖子「とべないカラスととばないカラス」
第15回 1985年 山本和夫「シルクロードが走るゴビ砂漠」
第16回 1986年 山下明生「海のコウモリ」
第17回 1987年 該当作なし
第18回 1988年 岡田淳「扉のむこうの物語」
第19回 1989年 浜たかや「風、草原をはしる」
第20回 1990年 長谷川集平「見えない絵本」
第21回 1991年 清水たみ子「清水たみ子詩集 かたつむりの詩」
第22回 1992年 加藤多一「遠くへいく川」
第23回 1993年 堀内純子「ふたりの愛子」
第24回 1994年 該当作なし
第25回 1995年 大洲秋登「ドミノたおし」
第26回 1996年 茶木滋「めだかの学校」
第27回 1997年 荻原規子「薄紅天女」
第28回 1998年 森忠明「グリーン・アイズ」
第29回 1999年 桜井信夫「ハテルマ シキナよみがえりの鳥・波照間」
第30回 2000年 二宮由紀子「ハリネズミのプルプル」シリーズ
第31回 2001年 はたちよしこ「またすぐに会えるから 詩集」
第32回 2002年 沖井千代子「空ゆく舟」（絵・石倉欣二）
第33回 2003年 広瀬寿子「そして、カエルはとぶ!」（絵・渡辺洋二）
第34回 2004年 長谷川摂子「人形の旅立ち」
第35回 2005年 李錦玉「いちど消えたものは 詩集」
第36回 2006年 高楼方子「わたしたちの帽子」
第37回 2007年 佐藤さとる「本朝奇談 天狗童子」
第38回 2008年 たかしよいち「天狗」、特別賞：脇坂るみ「赤い鳥翔んだ -鈴木すずと父三重吉-」
第39回 2009年 森山京「ハナと寺子屋のなかまたち」
第40回 2010年 岩崎京子「建具職人の千太郎」
フィンランド放送交響楽団

| フィンランド放送交響楽団 |
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 本拠地のヘルシンキミュージックセンター
基本情報
原語名:  Radion sinfoniaorkesteri
出身地:   フィンランド ウーシマー県 ヘルシンキ
ジャンル:  クラシック音楽
活動期間:  1927年 -
公式サイト:  yle.fi/aihe/rso-english 

メンバー:  首席指揮者 ニコラス・コロン
フィンランド放送交響楽団（芬: Radion sinfoniaorkesteri、英: Finnish Radio Symphony Orchestra）は、フィンランド放送協会（フィンランド国営放送、略称: YLE）が運営し、フィンランド・ヘルシンキのヘルシンキミュージックセンター（英語版）に本拠を置くオーケストラ。略称はRSO。
沿革

1927年に設立された。ヘルシンキ・フィルハーモニー管弦楽団とともに、フィンランドを代表するオーケストラの一つ。2021年から、ニコラス・コロンが首席指揮者をつとめている。
歴代首席指揮者

年号は在職年。
ニルス＝エリク・フォグシュテット（1950年 – 1961年）
パーヴォ・ベルグルンド（1962年 – 1971年）
オッコ・カム（1971年 – 1977年）
レイフ・セーゲルスタム（1977年 – 1987年）
ユッカ＝ペッカ・サラステ（1987年 – 2001年）
サカリ・オラモ（2003年 - 2012年）
ハンヌ・リントゥ（2013年 - 2021年）
ニコラス・コロン（2021年 - ）
Finnish Radio Symphony Orchestra
ADZ

ADZ
Gustavo Rojas Pinilla 空港 (サンアンドレス島、コロンビア共和国)の空港コード
進入拒否ゾーン (Access Denial Zone)
Adz
アダマンザンの略称
adz
釿（ちょうな）のアメリカ英語での表記
梅溪通虎

|  日本の政治家梅溪通虎うめたに みちとら |
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生年月日:  1902年3月8日
出生地:   日本 三重県
没年月日:   (1984-08-09) 1984年8月9日（82歳没）
出身校:  京都帝国大学法学部卒業
前職:  日本海洋漁業統制理事
所属政党:  研究会
配偶者:  梅溪夏子
子女:  三女・池坊保子
親族:  義父・仙石政敬（貴族院議員） 義兄・仙石久英（貴族院議員） 義兄・松平直亮（貴族院議員）
 貴族院議員
在任期間:  1945年10月25日 - 1947年5月2日
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梅溪 通虎（梅渓、うめたに みちとら、1902年（明治35年）3月8日 - 1984年（昭和59年）8月9日）は、昭和期の実業家、政治家、華族。貴族院子爵議員。旧姓・松平。梅溪家12代当主。
経歴

三重県で、実業家・松平家晃、則子夫妻の二男として生まれる。生まれてすぐ母方の梅溪家当主・梅溪通魯の養子となり、養父の死去に伴い、1920年（大正9年）6月21日に子爵を襲爵した。
1925年（大正14年）3月、京都帝国大学法学部法律学科を卒業。さらに同大学院を修了した。日本鉱業監査役、日本水産本店庶務課長、日本海洋漁業統制（株）理事などを務めた。
1945年（昭和20年）10月25日、貴族院子爵議員補欠選挙で当選し、研究会に所属して活動し、1947年（昭和22年）5月2日の貴族院廃止まで在任した。
親族

母方曾祖父 梅溪通治 (1831-1916) - 子爵、梅溪家10代目当主。9代目当主梅溪通善（参議六条有言の次男、梅溪家8代目当主・侍従梅渓通修の養子）の長男。妹に鍋島直大の正室・胤子 (1850-1880)。
母方祖父 梅溪通昌 - 通治の息子
父方祖父 松平祐右衛門 - 三重県桑名の地主。代々仁和寺の宮の家臣だったが、明治維新後商人となり、拓殖を業とした。
実父 松平家晃（1867年生）- 祐右衛門の長男。三重県多額納税者、松平殖産（株）取締役社長。地元の地方議員を歴任したほか、松月堂古流の日本総会頭、花道議会の議長を務めた。
養父 梅溪通魯(1864-1920) - 梅溪家11代目当主。9代目当主梅溪通善の二男。慶應義塾出身。妹の貞子（1887年生）は池坊専啓の妻。弟の梅溪通弘の妻は梅小路定行の娘。
母 松平則子（1881年生）- 梅溪通昌の娘。大日本歌道奨励会三重県支部長。
妻 夏子 - 仙石政敬三女
長男 通明
妻 昌子 - 二条弼基長女
二女 峯子 - 正力亨妻
三女 池坊保子 - 池坊専永妻。専永は、通虎の養父・梅溪通魯の妹である貞子夫婦の養子（池坊専威）の子。
妹 相楽淳子 - 松平家晃長女、奈良華族の相楽綱直（子爵富小路敬直の二男）養女、相楽公愛（侯爵嵯峨公勝の四男）妻
読売新聞グループ本社社主や巨人軍名誉オーナー、日本テレビ取締役などを務めた正力亨と華道家元の池坊専永は娘婿で、CS日本（CS日テレ）代表取締役社長で読売新聞グループ本社個人株主の正力源一郎と四代目池坊専好（旧名・池坊由紀）と池坊美佳は孫に当たる。
足利義尊

|  凡例足利 義尊 |
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時代:  室町時代中期
生誕:  応永20年（1413年）
死没:  嘉吉2年（1442年）3月
幕府:  室町幕府
氏族:  足利氏
父母:  父：足利冬氏、母：不詳
兄弟:  義尊、義将
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足利 義尊（あしかが よしたか）は、室町時代の人物。足利氏の一族。
生涯

足利尊氏の庶子で南北朝時代に中国地方で反幕活動を繰り広げた足利直冬の孫と言われ、直冬の嫡男・足利冬氏の長男であるとも考えられている。「尊」は尊氏の一字と思われる。嘉吉元年（1441年）に第6代将軍・足利義教を謀殺し、領国の播磨で挙兵した赤松満祐に大将として擁立される。
『東寺執行日記』では嘉吉元年七月十八日条において「播州において幡を上ぐ、兵衛助殿の御孫、歳二十九、赤松大将に憑と云々」とある。兵衛助とは直冬の事で、満祐に擁された大将はその孫で29歳だった、そしてこの年齢を逆算するならば応永20年（1413年）生まれとなる。
『建内記』嘉吉元年七月十七日条、同年八月二十一日条に拠れば、満祐が推戴した人物は禅僧として播磨に潜伏していた直冬の子孫で、以前から自らを将軍と称して伊原御所と号し、独自に文書を発給していたという。嘉吉の乱で将軍を謀殺した満祐は、幕府の追討軍を迎え撃つために下国し、還俗した義尊を推戴して坂本城へ篭城した。『赤松盛衰記』によれば、赤松家の家臣達は義尊の擁立にあまり乗り気ではなかったという。また、義尊の兄弟である禅僧（義将）も備中から播磨へ向かったが、備中守護の細川氏久によって討ち取られている。
義尊は坂本城から東坂本の定額寺に移り、そこで連日酒宴・猿楽・連歌などをして遊んでいたという（『赤松盛衰記』）。但し、自分の花押を据えた軍勢催促状は諸方に出している。満祐にすれば義尊はあくまで旗頭に過ぎず、味方を増やすために必要であり、義尊が武将として陣頭に立つ事など最初から期待していなかったとされている。
嘉吉元年（1441年）9月10日、山名宗全率いる幕府軍に攻められて赤松満祐が城山城で自害した。『建内記』嘉吉元年九月二十五日条によれば、満祐の嫡男・教康、弟の則繁らに付き添われて城中から脱出し、船で逃亡したという。逃亡先に関しては伊勢か日向という噂が飛び交ったが、結局わからなかった。遺体は見つからず、合戦の際に船が転覆して溺死したという噂もあった。
その後の義尊は諸方を転々とし、再び僧侶の身に戻ったとされる。嘉吉2年（1442年）3月、僧の姿で京都に現れ、管領の畠山持国に保護を求めたが、持国は家臣に命じて義尊を討ち取らせた。享年30。
AOIP

AOIP, AoIP
AOIP
インド太平洋に関するASEANアウトルック (ASEAN Outlook on the Indo-Pacific)
AoIP
Audio over IP（英語版） (Audio over IP)
モントリオール議定書

| オゾン層を破壊する物質に関するモントリオール議定書 |
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通称・略称:  オゾン層破壊物質議定書、モントリオール議定書
署名:  1987年9月16日
署名場所:  モントリオール
発効:  1989年1月1日
寄託者:  国際連合事務総長
文献情報:  昭和63年12月27日官報号外第179号条約第9号
言語:  アラビア語、中国語、英語、フランス語、ロシア語、スペイン語
主な内容:  オゾン層を破壊するおそれのある物質を指定し、当該物質の生産、消費および貿易を規制して人の健康および環境を保護する。
関連条約:  オゾン層の保護のためのウィーン条約
条文リンク:  オゾン層破壊物質議定書 (PDF)  - 外務省
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モントリオール議定書（モントリオールぎていしょ、英: Montreal Protocol on Substances that Deplete the Ozone Layer）は、ウィーン条約（オゾン層の保護のためのウィーン条約）に基づき、オゾン層を破壊するおそれのある物質を指定し、これらの物質の製造、消費および貿易を規制することを目的とし、1987年にカナダで採択された議定書。
正式名は「オゾン層を破壊する物質に関するモントリオール議定書」。事務局はケニアのナイロビにある国連環境計画（UNEP）。
概要

1987年に採択。1989年に発効。毎年、議定書の締約国会議が開かれ、1990年（ロンドン改正）、1992年（コペンハーゲン改正）、1997年（モントリオール改正）、1999年（北京改正）、2016年（キガリ改正）と段階的に規制強化が図られている。
この議定書により、特定フロン、ハロン、四塩化炭素などは、先進国では1996年までに全廃（開発途上国は2015年まで）、同議定書のキガリ改定によりその他の代替フロンも先進国は、2020年までに全廃（開発途上国は原則的に2030年まで）することが求められた。
日本では1988年に、「オゾン層保護法」を制定し、フロン類の生産および輸入の規制を行っている。
日本もキガリ改正には、2018年12月18日に批准し、65番目の批准国となる。同改正は2019年1月1日より発効している。
規制対象物質

クロロフルオロカーボン (CFC)
ハロン
四塩化炭素
1,1,1-トリクロロエタン
ハイドロクロロフルオロカーボン (HCFC)
ハイドロブロモフルオロカーボン
臭化メチル
ブロモクロロメタン
ハイドロフルオロカーボン(HFC)、通称代替フロン
規制対象物質 > キガリ改正

2019年1月1日、議定書のキガリ改正が発効された。キガリ改正の下で、各国は今後30年間で代替フロンとも呼ばれるハイドロフルオロカーボン（HFC）の使用を80％以上削減することを約束した。2018年12月27日までに、65カ国がキガリ改正を批准した。日本も2018年12月18日に批准。 代替フロンの段階的廃止は、よりエネルギー効率の高い冷却装置を再設計することで実現可能である。主に先進国で製造された代替フロンは、CFCおよびHCFCに代わるものである。代替フロンはオゾン層に害を及ぼさない。代替フロンはCFCやHCFCのように塩素を含まないからである。しかし、代替フロンは温室効果ガスであり、地球温暖化係数（GWP）が高く、CFCやHCFCと同程度である。
7年間の交渉の後、2016年10月にルワンダ共和国の首都キガリで開催された第28回モントリオール議定書会議で、キガリ改正は代替フロンをモントリオール議定書に基づく規制対象として締約国により採択された。中国、ブラジル、南アフリカを含む発展途上国のグループは、2045年までに、代替フロンの使用量を2020年から2022年にかけての平均値の80％削減することを義務付けられている。インドと他のいくつかの発展途上国 - イラン、イラク、パキスタン、そしてサウジアラビアとクウェートのようないくつかの石油経済に依存する国 - は、2024年から26年の代替フロンのそれらの平均値の85％を2047年までに削減する。
2017年11月17日には、キガリ改正の発効が可能となる批准国20か国を超え、2019年1月1日に同改正が発効することが決まる。
議定書の効果

2023年1月9日、国際連合の専門家委員会が提出した報告書によれば、モントリオール議定書によりオゾン層の破壊物質は1989年と比較して99%減少。オゾン層は世界のほとんどの地域で2040年、北極では2045年、南極でも2066年には、1980年のレベルまで回復することが報告された。
遊行上人

遊行上人（ゆぎょうしょうにん）とは、時宗集団における指導者に対する敬称。
特に開祖である一遍、その弟子で遊行派の始祖である他阿を指す事が多い。
二代他阿以降、代々他阿（他阿弥陀仏）の名をも継承している。時宗の総本山である清浄光寺の法主が継承しており、藤沢上人と同一視されることもあるが、本来は隠居した遊行上人を指す言葉であり、一方で遊行上人とならなかった藤沢上人も存在する。梅谷繁樹は、本来代々の遊行上人および藤沢上人が名乗った名は他阿弥陀仏のみであり、「真教」（二代）や「尊観」（12代）のような道号を用いるようになったのは近世以降ではないかと見ている。またこれらの道号は、江戸時代前期の42代上人他阿尊任の頃に整備され、以降の上人も道号を名乗るようになったのではないかと見ている。
著名な遊行上人

一遍 - 初代遊行上人
他阿 - 二代遊行上人
他阿智得 - 三代遊行上人
呑海 - 四代遊行上人。清浄光寺（遊行寺）開基
他阿一鎮 - 六代遊行上人。迎称寺(こうしょうじ)（京都市左京区浄土寺真如町）開基とも伝える。
他阿託何 - 七代遊行上人
尊観法親王 - 12代遊行上人
他阿一雲 -73代遊行上人
他阿真円 -当代である74代遊行上人、57世藤沢上人。
ヤキュリニクス

ヤキュリニクス（学名：Jaculinykus）は、モンゴル国の上部白亜系の地層から化石が産出した、アルヴァレスサウルス科に属する絶滅した獣脚類の恐竜の属。2023年に記載され、タイプ種Jaculinykus yaruui（ヤキュリニクス・ヤルウイ）が命名された。アルヴァレスサウルス科の中でも派生的なパルヴィカーソル亜科に属しており、また太い第1指と痕跡的な第2指という前肢の構造からアルヴァレスサウルス科特有の手指の特殊化における中間的状態が示唆される。また本属のタイプ標本は鳥類の休息姿勢に類似する姿勢を取っており、鳥類の休眠行動の系統的起源について従来よりも基盤的な段階まで遡ることができる可能性が示唆される。
発見と命名

ヤキュリニクスの化石はモンゴル科学アカデミー（英語版）古生物学研究機関による許可の下でのフィールドワークを経て、2016年にモンゴル国ウムヌゴビ県のネメグト・ロカリティで発見された。発見者は同国の古生物学研究機関のOtgonbat Besudeiであった。化石が産出した層準は上部白亜系のうちおそらくカンパニアン階にあたるバルンゴヨット層の上部層であり、またKubo et al. (2023)はこれをマーストリヒチアン階のネメグト層との移行区間 "Big Red" に位置付けている。
ホロタイプ標本 MPC-D 100/209 はほぼ完全で関節した骨格であり、頭蓋・軸骨格・肩帯と前肢・腰帯と後肢といった大まかな部位が一通り揃っている。保存されていない部位としては頭蓋骨の一部（鋤骨・鼻骨・後眼窩骨・上後頭骨）や、頸椎の一部（8個または9個）、後側の胴椎、前側の尾椎の一部（7個）、胸骨、叉骨、右手の第II指第2指骨、右手の末節骨、左腓骨がある。骨格は背腹方向に圧縮を受け、また一部の骨が外側に外れているものの、多くの骨が元の正しい位置に位置しており、かつ全体が3次元的に保存されている。
タイプ種Jaculinykus yaruuiは、久保孝太を筆頭著者とし、久保および小林快次、ツクトバートル・チンゾリッグ、ヒシグジャウ・ツクトバートルによる研究グループが命名した。属名はギリシア神話に登場する小型のドラゴンであるヤクルス（"Jaculus"）と「鉤爪」を意味する"onykus"に由来し、種小名はモンゴル語で「素早い」を意味する"яаруу"に由来する。
特徴

頸椎・胴椎・尾椎において神経弓と椎体が完全に癒合していること、また仙椎同士が癒合していること、加えて近位の足根骨と脛骨が共に骨化していることから、ホロタイプ標本は少なくとも成体に近い個体成長段階にあったと判断される。
Kubo et al. (2023)では、ヤキュリニクスは前上顎骨の外鼻孔が背腹方向に高いこと、頭頂骨の傍矢状稜が内側に湾曲すること、歯骨が細長くほぼ直線状であること、三角筋稜が切痕によって上腕骨頭から隔てられていること、第I中手骨の内側にtabが発達すること、第I指の基節骨が近位背側に弱く発達すること、腓骨顆に対して脛骨の内側顆が頑強であること、距骨の上行突起の基部が鋭く窪むことが標徴形質として挙げられている。またこの他にも、恥骨体と比較して坐骨体が長いこと、大腿骨の膝窩が開放していること、大腿骨のectocondylar tuberが外部へ顕著に突出するという形質状態の組み合わせにより、他のアルヴァレスサウルス科の属種から区別が可能である。
Kubo et al. (2023)は、ヤキュリニクスの前肢の指骨が完全に保存されていながら太い第I指と小型の第II指しか確認できないこと、また第III中手骨が退縮している一方で第II中手骨の遠位端が発達することに触れている。アルヴァレスサウルス科の前肢は非常に短く、退縮した手は太い爪を伴う機能指が1本しか存在しないことで知られるが、機能性を喪失した指が残されている場合がある。ヤキュリニクスの前肢は機能指と別に付随する1本の指を有しており、これは付随する2本の指を有するシュヴウイアと完全に1本の指しか持たないリンヘニクスとの間の中間的状態を示唆するものと考えられている。
系統

系統解析によりヤキュリニクスはパルヴィカーソル亜科に属するとされており、これはパルヴィカーソル亜科のアルヴァレスサウルス類が当時乾燥環境から湿潤環境へ変化する中で適応し、ネメグト盆地で高い多様性を持ったことを示唆する。以下のクラドグラムはKubo et al. (2023)に基づく。
姿勢

Kubo et al. (2023)はヤキュリニクスのホロタイプ標本の姿勢が鳥類の休息姿勢と類似することを指摘している。具体的には、標本は頸部で体を包むようにして頭部を体に埋め、後肢と左前肢を体の左右に折り畳み、また尾で後肢を取り巻いている。こうした姿勢は恐竜に多く見られるデスポーズと異なり、現生鳥類が体温調整を目的に行うと見られる休息姿勢と共通する。非鳥類型恐竜が休息姿勢を取った例はメイやシノルニトイデスで既に知られているものの、これらの恐竜は鳥類に近縁なトロオドン科に属する。ヤキュリニクスをはじめとするアルヴァレスサウルス類はそれらよりも以前に分岐したグループであり、鳥類と同様の休眠行動は基盤的なマニラプトル類においても成立していた可能性がある。
モンゴルにおけるアルヴァレスサウルス科の産出状況。ヤキュリニクスはオレンジ色で示される
ヤキュリニクスの大腿骨
第I指の手根中手骨（A～E）と手（F, G）の概観
山本聖士による休眠姿勢のヤキュリニクス復元図
二足歩行時のヤキュリニクスのパレオアート
AQM

AQM
アクティブキューマネジメント（英語版） (Active queue management)
アリケメス空港（英語版） - (アリケメス（英語版）、ブラジル)のIATA空港コード
AQP

AQP
アクアポリン (Aquaporin)
ロドリゲス・バロン国際空港 (アレキパ、ペルー共和国)の空港コード
アドバンスト・クオリフィケーション・プログラム (Advanced Qualification Program)
近視眼的マーケティング

マーケティング近視眼(近視眼的マーケティング)（w:marketing myopia）とは、セオドア・レビット（w:Theodore Levitt、元ハーバード・ビジネス・スクール名誉教授）が1960年にハーバード・ビジネス・レビューで発表した概念である。
概要

企業が商品を販売するにあたって、その商品の機能のみに着眼してしまうと自らの使命を狭く定義することになり、そのような方法では競合や環境変化が起これば対応しきれないことを説明している。レビットは「顧客は商品を買うのではない。その商品が提供するベネフィットを購入しているのだ」と主張しているとおり、顧客は商品そのものを必要としてるのではなく、その商品によってもたらされる期待価値を得るために購入しているとして「顧客志向」という概念の重要性を広く知らしめた。
代表的な引用例

鉄道会社
アメリカ映画業界
ハリウッド業界
ヤンマー・TNVエンジン

| ヤンマー・TNVエンジン |
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生産拠点:  ヤンマー ↓ ヤンマーパワーテクノロジー
製造期間:  1999年 -
タイプ:  直列2気筒OHV4バルブディーゼル 直列3気筒OHV6バルブディーゼル 直列4気筒OHV8バルブディーゼル 直列4気筒OHV16バルブディーゼル
排気量:  0.57L 0.85L 1.1L 1.3L 1.5L 1.6L 2.0L 2.2L 3.0L 3.3L
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ヤンマー・TNVエンジン（ -てぃーえぬぶいえんじん）とは、1999年（平成11年）よりヤンマーパワーテクノロジー（旧・ヤンマー）が製造しているエンジンの系統。