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閘門
運河に設ける閘門 > 閘程

閘程（こうてい）あるいは揚程（ようてい）は、閘門によって実現される水位の差のことである。イングランドの運河にある閘門の中でもっとも揚程が大きいのは、ケネット・アンド・エイボン運河 (Kennet and Avon Canal) にあるバス閘門 (Bath Locks) と、ロッチデール運河 (Rochdale Canal) にあるトゥエル・レーン閘門 (Tuel Lane Lock) で、およそ20フィートある。文献により正確な高さに差があるため、どちらがより大きなものであるかを保証することはできない。どちらの閘門も2つの閘門の組み合わせとなっており、交差する道路の変化に応じて運河が修理された時に組み合わされたものである。もっとも閘程の大きい建設された当初のままのイングランドの閘門はトレント・アンド・マージー運河 (Trent and Mersey Canal) にあるエトルリア・トップ閘門 (Etruria Top Lock) か、オックスフォード運河 (Oxford Canal) にあるサマートン・ディープ閘門 (Somerton Deep Lock) であると考えられ、どちらも14フィートほどの閘程がある。こちらについても文献により差があり、特にエトルリア閘門は地盤沈下に対処するために次第に深くなってきているため、どちらがより閘程が大きいかを確定することはできない。イングランドにおける典型的な閘程は7から12フィート程度で、それより低い閘門も見かけられる。
運河に設ける閘門 > 閘程 > 運河区

2つの閘門間の運河の水平な部分を運河区という。また、ある閘門にとってそこから上流側にある運河区を上流運河区あるいは単に上流区、上区といい、下流側にある運河区を下流運河区あるいは単に下流区、下区という。閘門により船は上流運河区と下流運河区の間を移動する。
運河に設ける閘門 > 閘程 > 水位

英語においては、閘室が上流側と同じ水位にある時にフル (full) といい、下流側と同じ水位にある時にエンプティ (empty) という。保守作業などのために閘室から完全に水が抜かれている状態もエンプティという可能性があるが、この状態に対する混乱を招かない表現はドレインド (drained) である。
運河に設ける閘門 > 閘程 > ターニング・ア・ロック

英語でターニング・ア・ロック（turning a lock、「閘門を回す」）とは、フルの閘門をエンプティにする、あるいはエンプティの閘門をフルにするということを指す。
運河に設ける閘門 > 閘程 > ロック・ムーアリング

ロック・ムーアリング（lock mooring、「閘門繋留」）は、上流へ向かう船が閘門に進入する時によく使われる方法である。船が閘門扉のところに来た時に片側のよどみに向けて船を進め、閘門内の水の量が減少するにつれて水流により船がよどみから閘門扉の正面へと押し出される。これにより、閘門扉の正面に船を正確に誘導する苦労をしなくて済むようになる。
運河に設ける閘門 > 水利用

閘門を使うことの主な問題は、1回の満水-空水のサイクルを繰り返すごとに、閘室1杯分の水（何万ガロンから何十万ガロンにもなる）が下流に放流されることである。簡単に言えば、ちょうど船に適した大きさの閘門を持つ運河で、船が最上流部から最下流部へ航行する際には、その船旅に閘室1杯分の水を伴っていることになる。反対方向へ航行する船もまた、閘室1杯分の水を上流側から下流側へ移動させる。運河が干上がってしまうのを防ぐためには、水が下流に放流されていく速度で常に水を運河最上流部へ補給できることを何らかの手段で保証しなくてはならない。これは当然ながら、河川水運に比べると分水界を越える人工的な運河により大きな問題となる。
運河に設ける閘門 > 水利用 > 設計

運河を計画する際には、設計者は最高地点に大きな貯水池か、異なる水源から水を導く人工水路、湧き水や川ができるだけくるように試みる。
運河に設ける閘門 > 水利用 > 汲み上げ

水の消費量に見合う自然の水補給量が得られないことが明らかな場合や、予想外の干ばつに備えるために、設計者は水を上流部へ汲み上げられるように計画することがある。当然ながらこうした対策は、設計の失敗が明らかになったり、予想以上の交通量の増加があったり、雨が不足したりといった場合に後から取られる事もある。より小規模には、このような汲み上げがある特定の場所で行われる。ケネット・アンド・エイボン運河では水を常にリサイクルしている閘門がある。
運河に設ける閘門 > 水利用 > 節水装置

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節水装置の概念（左）船が閘門を下る場合（右）船が閘門を上る場合
水を節約する単純な方法としては、閘門の数を増やすことが挙げられる。しかし閘門ごとに船と閘門の操作が必要なため、通過に要する時間が増える。これに代えて採られる方法が、閘門の上流区と下流区の中間に節水装置（節水池、節水槽）と呼ばれるため池を造ることである。このため池は、船が下流に向かう時に吐き出される水を蓄え、次に船が上流へ向かう時に閘室へ吐き出す。これにより1回の充排水サイクルで水が下流へ放流される量を減らすことができる。
右の図では節水装置の水の流れを示している。この閘門には節水装置のため池が3つあり、上からA、B、Cとなっている。船が上流から下流へ向かう場合、これらのため池は空の状態である。閘室に船が入り、閘室内の水を下流へ流すときに、まず図の1の部分の水をAに流し込み、水位が下がってくると次に2の部分の水をBへ、さらに3の部分の水をCへ流す。最後の4と5の部分は下流区へ放流する。この後下流から上流へ向かう船が来たときには、Cのため池の水をまず閘室内に流し、続いてBの水を、そしてAの水を流し込む。最後の1と2の部分にだけ上流区からの水を入れる。これによってこの例では、1回のサイクルで必要とされる水を5分の2に減少させることができる。この過程でも常に水は上から下へ重力にしたがって流れるのみで、揚水は必要としていない。池の形状は浅くて広いことが望ましいため、英語ではbasin（浅い池、水盤）と呼ばれる。
例を挙げると、1919年から1928年に掛けてドイツ、ハノーファーに建設されたヒンデンブルク閘門 (Hindenburg-lock) では、全長225メートルの2つの閘室を持ち、1回の充排水サイクルで42,000立方メートルの水を消費する。10個のため池を持つ節水装置を使うことにより、10,500立方メートルの消費量で済むようになる。2016年竣工のパナマ運河新閘門では、節水装置により約6割の水が再利用され、一隻通過時の消費水量の7%が節約される。
イングランドの運河では、このため池はサイド・パウンド (side pound) と呼ばれ、これを操作する装置はしばしば赤く塗られている。これが有名な言葉、「赤の後に白を使えば大丈夫、白の後に赤を使うとあなたは死ぬ」 (Red before white, you're alright; white before red, you're dead) の元になっている。ただしこの言葉にある「死ぬ」ということは、機構自体の本質的な問題を指しているのではなく、（水を浪費してしまうことで）閘門管理者の怒りを招くということを指している。中間の運河区が短いフライト・ロックの中には、運河区が空になってしまわないように保証するため池とするために、脇に運河区を延長してあるものがある。この拡張された中間運河区は、しばしばサイド・パウンドと混同される。
運河に設ける閘門 > 非常に大規模な閘門

世界最大の運河閘門は、ベルギー、アントウェルペンにあるBerendrecht閘門である。全長500メートル（1,640フィート）、幅68メートル（223フィート）、閘程13.5メートル、4つの引揚式閘門扉を備えている。閘門のサイズは、設計上の運用閘程の違いを考慮せずに比較することはできない。例えば、ローヌ川のBollène閘門は最低23メートルの閘程があり、アゼルバイジャンのオスケメン閘門は42メートルの閘程がある。閘門の総水量は長さ×幅×閘程で計算される。階段形閘門はなされる有効な仕事に対して必要とされる総水量を削減するために用いられる。有効な仕事は、船の重量と持ち上げられる高さに関係している。船が下がる時には、消費された水が失った位置エネルギーが考慮される。閘門の代替物としては、アンダートン船舶昇降機 (Anderton Boat Lift) や、ベルギーのStrépy-Thieu boat liftなどでは、水の消費を主要なエネルギー源としては用いず、電動機によって駆動されて水の消費を最小限にするように設計されている。
ミシシッピ川にある29の閘門は、典型的には600フィート（180メートル）の長さで、一方タグボートと艀の組み合わせは、15隻の艀と1隻のタグボートで全長1,200フィート（360メートル）にもなる。この場合、一部の艀を切り離して閘門に入れて、閘門の弁を部分的に開けることで水流を作り出して動力のない艀を閘門から押し出し、後から閘門を通過してくるタグボートと艀の組み合わせと再結合するという手順で通過する。通過に1時間半ほどの時間が掛かる。
運河に設ける閘門 > ハイラム・M・チッテンデン閘門

2004年11月、ハイラム・M・チッテンデン閘門（Hiram M. Chittenden Locks）の1つが、下に示した写真のように保守のために完全に空にされた。これは閘門の底の不透明な水のない状態で閘門の仕組みを見るよい機会となった。参考として、一番左の写真は、タグボートと砂や砂利を載せた艀が閘門扉の開くのを待っている、運用中の閘門を示している。この写真の左下には、閘門扉が開いた時に扉の収まる窪みが側壁に見られる。
この閘門には3組の閘門扉があり、閘門の両端に1つずつと中央に1つあり、閘門の長さ全部を必要としない時は中央のものを使うことで水を節約することができる。左から2番目の写真には底を歩いている人が映っており、この閘門の巨大さが分かる。閘門扉の写真には、底の両側に沿って閘渠の口が一列に並んでいるのが見える。閘門に重力によって流れ込み、流れ出す水はこの給排水管を通っている。閘門を満たし、あるいは空にするためには15分ほど掛かる。
タグボートと艀が通航中の満水状態のハイラム・M・チッテンデン閘門
保守のために空にされた閘門、下流側の閘門扉
保守のために空にされた閘門、中央の閘門扉
保守のために空にされた閘門、上流側の閘門扉
運河に設ける閘門 > 閘門の大きさによる船型の名前

閘門により通航可能な船の最大サイズが制約されるため、重要な運河が標準的な船型の名前となっている。
パナマックス - パナマ運河を通航可能な最大の船型
シーウェイマックス - セントローレンス海路を通航可能な最大の船型
中国の閘門

中国の長江にある三峡ダムでは、2つの5段階段形閘門があり、10,000トンの船が通行できる。これに加えて1回の動作で3,000トンの船を昇降させることのできる船舶用エレベーターが2016年7月より稼働している。
日本の閘門

日本にも数多くの閘門が存在し、いまも稼働している。明治から戦前に完成した閘門は、重要文化財や産業遺産などに指定されているものも多い。
石井閘門 - 宮城県石巻市。北上川にある閘門。1880年（明治13年）に完成した、日本初の西洋式の本格的な閘門。現在日本国内で稼動する閘門の中では最古のものであり、国の重要文化財に指定されている。
脇谷閘門 - 宮城県石巻市。1931年12月竣工。北上川本川と旧北上川間の船の通行のために、脇谷洗堰に併設された。
関宿水閘門 - 茨城県五霞町。1927年（昭和2年）に完成。利根川と江戸川分派点付近の江戸川の流頭部にあり、江戸川の流量を制御するための水門も併設されている。2003年（平成15年）に土木学会選奨土木遺産に選定。
見沼通船堀 - 埼玉県さいたま市。見沼代用水と芝川とを結ぶ世界的に見ても最古級の[要出典]閘門式運河である。1731年（享保16年）に作られた。昭和初期以降から使用されておらず、現在はさいたま市緑区にその復元された遺構が残る。1982年（昭和57年）、国の史跡に指定された。
2基の水門（Flash Gate) が対峙しているが閘門式とは言えない。閘門式は Gate に取り付けられた Paddle と呼ばれる小窓または配管で上下の閘室または水域の水位を等しくした後 Gate を開けて船が次の水域に出る。水位が等しいので労力（動力）は小さくて済む。見沼通船堀は、水位の調整をせず20人もの人力で流れに逆らって曳き上げる（または下ろす）方式で、閘門式で求められる大きな特徴（両水域の水位が等しいので流れに逆らわない）を満足していない。
荒川ロックゲート - 東京都江戸川区小松川。東京都を流れる荒川と旧中川を結ぶ。大震災時などの災害時に水上交通が有効であることから改めて水路が見直されることになり、2005年10月に供用開始された比較的新しい閘門。
旧小松川閘門 - 荒川ロックゲートと同様の役割を持っていた閘門で、1930年（昭和5年）から1976年（昭和51年）まで運用されていた。片方のゲートが遺構として残っており、閘門としては唯一の東京都選定歴史的建造物に選定されている。
扇橋閘門 - 東京都江東区猿江一丁目。1976年（昭和51年）完成。小名木川に設置されている。
中島閘門 - 富山県富山市。1934年（昭和9年）8月完成。富山駅北側付近から富山湾の河口まで南北に続く、富岩（ふがん）運河中流にあるパナマ運河式閘門。現在も運用されており、観光船が運行し往来できる（冬季運休）。国の重要文化財に指定されている。
牛島閘門 - 富山県富山市。中島閘門と同時着工し1934年（昭和9年）8月に同時完成。富岩運河最上流部（南端）の富岩運河環水公園（旧 船溜まり）内にあり、並行するいたち川とを結ぶ現在も運用可能なパナマ運河式閘門。国の登録有形文化財に登録されている。
倉安川吉井水門 - 岡山県岡山市。吉井川と倉安川とを結んでいた。吉井川側に「一の水門」、倉安川側に「二の水門」。その間に側壁で囲まれる「高瀬廻し」と呼ばれる長径約40mの楕円形の船溜まりを設け、2基の水門で吉井川と倉安川の水位を調節した。水門の上に設置された「鳥居巻き」と呼ばれるローラーが水門を上下する（いわゆる「ギロチン式」）。ギロチン式なので Paddle は必要ない。二の水門の横には番所小屋があり、高瀬舟の監視や通行料の徴収を行っていた。堅牢かつ緻密に積み上げられた花崗岩の護岸、ギロチンの綱を導く溝が穿かれた石柱など、当時の土建および石工技術の粋が駆使されている。1680年の築造は、英国運河の最初の成功例Bridgewater Canalの1761年より80年も古く、世界最古級の閘門式運河ということができる。現存するのは二の水門とその上の鳥居巻き小屋、および水をたたえた高瀬廻しのみだが、340年経った今でも痛みは目立たない。吉井川側の一の水門は洪水対策で無粋な堤防に完全に埋め込まれているのが残念である。県指定史跡に指定されている。
松重閘門 - 愛知県名古屋市中川区。堀川と中川運河とを結んでいた。1968年に閉鎖され、現在は閘門としては使用されていない。名古屋市の有形文化財、1993年（平成5年）には名古屋市の都市景観重要建築物等に指定されている。
船頭平閘門 - 愛知県愛西市立田町福原。木曽川と長良川の間をつなぐ。1899年（明治32年）に着工、1902年（明治35年）に完成した。1994年（平成6年）にはそれまでの手動から電動への近代化・改修工事が行われた。2000年（平成12年）5月には明治期に建設されて現在でも使用されている貴重な閘門であるということで重要文化財に指定された。冬季を除き、木曽川上流の葛木港より観光船が運航。一般には無料での往来解放がされている。
三栖閘門 - 京都府京都市伏見区。宇治川と濠川を結ぶ伏見港に1929年(昭和4年)に建設された。いまは遺構が三栖閘門資料館として開放されている。
毛馬閘門 -大阪府大阪市北区。淀川と旧淀川（大川）を隔てる閘門。明治40年（1907年）8月に完成した旧第一閘門は1976年（昭和51年）まで使用され、現在は重要文化財に指定されている。
尼崎閘門（尼ロック） - 兵庫県尼崎市西海岸町地先。日本初のパナマ運河式。物流機能としての運河を今なお支える船舶の重要な玄関口となっている。
下関漁港閘門 - 山口県下関市の本土と彦島を隔てる小門海峡（関門海峡小瀬戸）にあるパナマ運河式水門。1936年の設置以来、現在も稼動中。
三池港閘門 - 福岡県大牟田市。1908年（明治41年） 完成。2008年機械遺産に指定。2015年世界文化遺産に認定された明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業構成資産の1つ。
歴史と発展 > ダムと堰

古代には、河川交通が一般的であったが、河川にはもっとも小さな船でもなければ運ぶことが困難なほど浅い場所がしばしばあった。古代の人々は、ダムを建設して川の水位を上げることで、より大きな船を運航できるようになることを発見した。ダムの背後の水は、ダムの上を水がこぼれ落ちて堰になるところまで深くなる。そして大きな船を運航できるくらい水深が深くなる。このダム構造物は川に沿って、十分な水深が確保できるまで繰り返し造られた。
歴史と発展 > フラッシュ・ロック

しかしながら、これは船を水の段差を越えてどうやって移動させるかという問題を生み出した。初期にはフラッシュ・ロック（Flash lock）という粗雑なやり方でこれに対処した。フラッシュ・ロックはダムに小さな裂け目を作り、それを素早く開けたり閉めたりするものである。イングランドのテムズ川では、裂け目に垂直な柱を立てて、これに裂け目を塞ぐ板を置いていた。
裂け目が開けられると、水がどっと流れ出し、下る方向の船が水流によって引き出され、逆に上る方向の船は人が引っ張ったりウィンチを使ったりして流れに逆らって上った。船が通過すると裂け目はすぐに塞がれた。これは、奔流を作り出して岸に乗り上げている船を離岸させるためにも使われ、その名前の由来となった。
この仕組みは特に古代の中国でよく使われ、世界中の他の多くの地域でも見られた。しかしこの方法は危険で、多くの船が奔流によって沈んでしまった。この方法では必然的に堰の上流の水位の低下をもたらすために、水流に頼っていた製粉業者にとっては不評であった。これは法的にも物理的にも、川の流れを船の航行に使いたい側と製粉に使いたい側とで紛争を引き起こし、水が不足すると河川航行は停止されることになった。中国やイングランドでは、主としてこの紛争が原因で、少ない水の消費で航行ができるパウンド・ロックが適用されることになった。
歴史と発展 > ストーンチ

より洗練された装置は、ストーンチ (staunch) とかウォーター・ゲート (water gate) と呼ばれるもので、水門かマイター・ゲートの対でできていて、川の水位が低い時は閉鎖して水圧により閉めたままにしておくことができ、水位が低い時でも上流の浅い場所で船を浮かせることができるようにする。しかしながら、船が通過する時には上流側の水は排水管など何らかの補助装置により前もって抜く必要がある。製粉用の堰が通過すべき障害である時にはこの方法は用いられなかった。
歴史と発展 > パウンド・ロック

ストーンチの自然な拡張は、上流側に水門を追加して、船が通過する時にそこだけ空にすれば済むようにすることである。この方式の閘門はパウンド・ロックと呼ばれ、古代の中国や中世のヨーロッパ、間接的な証拠によればローマ帝国でも使われていた可能性がある。言葉の変化について注意すれば、イギリスの運河では、閘門の間の運河の区間のことをパウンドと呼ぶ。
異なる水位の航進方法

上下の異なる水位間を船が航進する方法には、水閘のほかに、船と水を入れた槽ごと昇降させることで異なる水位を接続させる昇降槽や、傾斜した軌道を使って船を運ぶ斜路もある。斜路を使った船の移動は本来は川船の曳き上げや曳き下ろしに用いられた方法であり、海船が修繕のために用いる船架と同じ理屈のものである。
異なる水位の航進方法 > インクライン

インクラインは斜路を使って船を昇降するための装置で車輪付きの台車を使ってレール上を運ぶドライ方式と水を入れたタンクに船を浮かべてレール上を運ぶウェット方式がある。
初期のインクラインは台車を用いるドライ方式だった。台車は引き上げ船台 （marine railway、patent slip）という。
紀元前1000年頃の古代中国には人力あるいは家畜で引っ張って小舟を引き上げる装置が存在した。17世紀にはヨーロッパで車輪付きの台車を使った装置が提案されるようになった。19世紀初頭、運河を航行する船は馬によって曳かれる木造の艀（はしけ）だったため石造の斜路を簡単に移動でき、動力はさらに水力や蒸気機関も使われるようになった。しかし、初期のドライ方式のインクラインは、19世紀後半になるとイギリスでの鉄道の発展による運河時代の終焉で発展がみられなくなり、蒸気船の大型化で運搬も困難となっていたが、水を張ったタンクに船を入れて台車で運ぶウェット方式が使われるようになった。
異なる水位の航進方法 > ボート・リフト

世界で最初の回転式ボート・リフト (boat lift) である、ファルカーク・ホイールは、ユニオン運河とフォース・アンド・クライド運河 (Forth and Clyde Canal) を修復する上で最重要項目となった。劇的な「ホイール」は、かつて双方の運河を結び1930年に埋め戻されたフライト・ロックを代替する21世紀の解決策を示した。フォールカーク・ホイールは、新しい閘門を設計するコンペで勝った設計であった。もともとの階段形閘門で運航されていた時に比べ、ホイールを使った船旅では100フィートの高さをわずか数分で移動できるようになった。
ビクトリア朝時代に世界で最初に建設された垂直ボート・リフトである、トレント・アンド・マージー運河とチェシャーのウィーバー川 (River Weaver) を結ぶ、アンダートンボート・リフトは、近年修理されている。世界で一番高いボート・リフトであるベルギーのStrépy-Thieu boat liftは、1,350トンの船を73.15メートル上げ下げする。
異なる水位の航進方法 > ケーソン・ロック

1800年頃、イングランドのサマーセット・コール運河 (Somerset Coal Canal) にケーソン・ロック (Caisson lock) を使うことが、ロバート・ウェルドン（Robert Weldon）によって提案された。この水中リフトは、閘室の長さが80フィート、深さが60フィートで、中に艀を運べる大きさの完全に密封された木製の箱が収められていた。この箱がプールの中を60フィート（18.2メートル）上下する。避けられない水漏れを除けば、閘室内から水が出て行くことはなく、運用することによる水の消費はない。その代わりに、船は箱に進入してドアを閉めて密封し、箱自体が水中を上下する。閘室の底に箱が到達した時、箱は60フィートの水の底にあり、およそ3気圧の水圧が掛かることになる。この閘門の1つはプリンス・リージェント（摂政、後のジョージ4世）に披露するために建設されたが、多くの技術的な問題があり、サマーセット・コール運河に実際に用いられることはなかった。しかしながら、1817年頃、リージェンツ運河 (Regents Canal) の、ロンドンの北のこんにちカムデン閘門 (Camden Lock) のある位置にこのケーソン・ロックが建設された。ここでも水の補給問題が動機となった。サマーセットの例に比べれば水位差はずっと小さかったものの、このシステムは間もなく通常方式の閘門に置き換えられた。商業的に成功したケーソン・ロックは今までのところ存在していない。
異なる水位の航進方法 > ダイアゴナル・ロック

この新しいダイアゴナル・ロック（diagonal lock、「対角閘門」）という閘門の設計は、まだどの水路にも設置されていない。この提案は、運ぼうとする船に合わせられた大きさのコンクリートで造られた長いチューブを傾斜に沿って上流側と下流側を結ぶように建設する。チューブの下流側には強力な防水ドアを備え、上流側にはチューブの奥側の壁から船の長さ分だけ離れた位置に通常の水門を備えている。船の上下はチューブに上流側から水を流し込み、あるいは流しだすことで行われる。船は、ガイド用のチューブの形に合わせられた浮きやポンツーンと一緒に水の表面に浮いており、チューブの表面からの距離を保って浮くようになっている。メインのチューブから配管されているサイド・パウンドが協力して水を節約する仕組みになっている。従来のフライト・ロックや階段形閘門を置き換えることで、かなりの時間節約となることが期待されている。信頼性に疑問のあるケーソン・ロックの設計と比べて、水中に潜るケーソンの中に船を入れて運ばないというところが違っている。
ダイアゴナル・ロック・アドバイザリー・グループ (Diagonal Lock Advisory Group) がイギリスにおいて、新しい水路や従来の運河の修復の両方で、この新しい仕組みを設置できる場所をいくつかイギリスで発見している。ランカスター運河 (Lancaster Canal) のケンダル (Kendal) への修復や、グランド・ユニオン運河のベドフォード (Bedford) とミルトン・キーンズ (Milton Keynes) の間の新しく提案されている支線などで計画が検討されている。
一般的な運河の閘門の平面図と側面図。上流側・下流側にそれぞれ設置されたマイターゲートにより、運河のその他の部分と閘室が仕切られている。下流側の水位が低くなっている時に上流側から掛かる水圧に耐えるために、どちらのゲートも上流側に山形になるようにある角を成して扉が接するように構成されている。
閘門の運用
1-3. 空の状態の閘室に船が入る
4. 下流の閘門扉と給排水装置の扉が閉じられ、上流側の給排水装置の扉が開けられて閘室に水が入り始める
5. 閘室が水で満たされて船が上流側の水位まで持ち上げられる

フランス、パリのCanal Saint-DenisにあるPont de Flandre閘門で露出した階壁
テンターゲートの構造図
前扉室の閘門扉、開閉桿と給排水用扉の巻き上げ装置が見えている
ベルギー・VeurneのNieuwpoort - Duinkerke運河にある、潮汐のある閘門の閘室の一端にある複式閘門扉
リーズ・リヴァプール運河のビングリーの 5 段の階段形閘門 (en:Bingley Five Rise Locks)
バーミンガム、キングス・ノートン (Kings Norton) にある、ストラットフォード＝アポン＝エイボン運河 (Stratford-upon-Avon Canal) とウースター・アンド・バーミンガム運河 (Worcester and Birmingham Canal) の接続点にあるリフォード・レーンギロチンゲート
ベルギー、Schoten-Dessel運河にある双方向フラッド・ゲート
コーンウォール、ブード (Bude) にあるシー・ロック
コヴェントリー運河 (Coventry Canal) のエイサーストーン (Atherstone) にある使われなくなった節水装置の池
パナマ運河アグア・クララ閘門。中央左寄りの池が節水槽。
三峡ダムの模型、5段の閘門が真ん中にあり、左側に船舶用エレベーターがある
荒川ロックゲート（手前が荒川、奥が旧中川）
オランダのLankheetウォーター・パークに作られた、初期のパウンド・ロックの模型
カナダ、オンタリオ州のトレント-セバーン水路にあるビッグ・チュート引き上げ船台（Big Chute Marine Railway）
ケーソン・ロックの運用
特捜戦隊デカレンジャー

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スーパー戦隊シリーズ
| 第27作 | 爆竜戦隊アバレンジャー | 2003年2月 - 2004年2月 |
| 第28作 | 特捜戦隊 デカレンジャー | 2004年2月 - 2005年2月 |
| 第29作 | 魔法戦隊マジレンジャー | 2005年2月 - 2006年2月 |
| 特捜戦隊デカレンジャー |
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ジャンル:  特撮テレビドラマ
原作:  八手三郎
脚本:  荒川稔久 他
監督:  渡辺勝也 他
出演者:   載寧龍二  林剛史  伊藤陽佑  木下あゆ美  菊地美香  吉田友一  石野真子 他 
声の出演:   稲田徹  中尾隆聖 他 
ナレーター:  古川登志夫
音楽:  亀山耕一郎
オープニング:  「特捜戦隊デカレンジャー」 歌：サイキックラバー
エンディング:  「ミッドナイトデカレンジャー」 歌：ささきいさお、森の木児童合唱団
言語:  日本語
製作
制作統括:  鈴木武幸（東映）
プロデューサー:   シュレック・ヘドウィック（テレビ朝日）  塚田英明  土田真通（東映）  矢田晃一（東映AG） 
制作:  テレビ朝日

放送
放送局: テレビ朝日系列
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2004年2月15日 - 2005年2月6日
放送時間: 日曜 7:30 - 8:00
放送枠: スーパーヒーロータイム
放送分: 30分
回数: 全50
 公式サイト（テレビ朝日）
特記事項： 「スーパー戦隊シリーズ」 第28作
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『特捜戦隊デカレンジャー』（とくそうせんたいデカレンジャー）は、2004年2月15日から2005年2月6日まで、テレビ朝日系列で毎週日曜7:30 - 8:00（JST）に全50話が放送された、東映制作の特撮テレビドラマ、および作中で主人公たちが変身するヒーローの名称。
概要

警察をモチーフにして制作された本作品では、時代設定を現代（2004年度）としながらも、人類が既に宇宙に進出し、宇宙人と日常的に交流を持っている近未来的社会な架空の世界観を舞台にストーリーが構築されている。またシリーズ構成面では敵組織を設定せず、毎回宇宙警察地球署の刑事たちが異なる事件を捜査していく、一話完結の刑事ドラマ的な展開を採用している。特定の敵組織が設定されていない代わりとして、本作品では全編を通して、毎回登場する宇宙犯罪者に武器商人であるエージェント・アブレラが犯罪の斡旋や各種兵器のレンタルを行うなど、従来のシリーズ作品とは一線を画した設定がなされている。その関係から、本作品に登場した敵怪人や巨大兵器の総数は優に100を超え、シリーズ中でも最大の規模となった。
東映チーフプロデューサーの塚田英明は、自身が以前に刑事ドラマを担当していたことや1話ごとに変化を持たせたいという構想に刑事ドラマをモチーフとするのが適していたことなどから警察をモチーフに選んだことを述べている。
スーパー戦隊シリーズとして初めてビデオによる編集システムが導入された『百獣戦隊ガオレンジャー』以降、同シリーズにおける巨大ロボットの戦闘シーンはCGにかける比重が増していたが、本作品では「CGに頼り過ぎない」のと「質感重視」の方針から、昔ながらのミニチュアを用いた手法にも力が入れられた。
番組構成では、前作『アバレンジャー』での本編Cパートに替わりエンディングテーマのイントロにキャラクターやアイテムなどを紹介する「お楽しみコーナー」が挿入されている。
本作品の最終回では、番組終了時のスポンサーバックにおいて、デカレッドから次作『魔法戦隊マジレンジャー』のマジレッドへとバトンタッチする映像を流すという試みもなされており、これ以降現行作品のレッドから、次作品のレッドへのバトンタッチはシリーズ最終回の恒例行事となった。
あらすじ

恒星間飛行が現実のものとなり、地球人類と異星人の交流が日常となっている時代。犯罪もその態様を変えていた。地球人が持たない身体能力や地球文明が及ばない科学技術を用いた犯罪は、もはや地球の警察の処理能力の限界を超えてしまっていた。このような星間犯罪を取り締まる惑星間組織が、宇宙警察スペシャル・ポリス・デカレンジャー（略称「S.P.D」）である。
ある日、巨人種異星人によるバスジャックが発生した。犯人はまとめ役でもあるホージーこと戸増宝児率いる宇宙警察地球署の刑事たちによって素早く逮捕されたが、処理を終えて戻ってきた刑事たちを地球署署長ドギー・クルーガーが待っていた。彼は先に護送されてきた犯人に対する取り調べで謎の金属を犯人が所持していたことと、鑑定でその金属は明白に地球外物質であると分かった旨を伝える。署長はこの犯人が何者かによって運び屋に使われたと推測していた。
早速聞き込みに出たホージーたちは金属の秘密を知る人物を突き止めるが、目の前で何者かに射殺されてしまう。暗殺犯は大量のメカ人間を放って刑事たちの足止めを図るが、突如割り込んだ6輪パトカーのマニピュレーターに捕まってしまう。パトカーから降りた、警察官にあるまじき派手な髪型の男の名は「バン」こと赤座伴番。ドギーの要請で地球署に配属されたばかりの新米刑事だった。
設定・用語

→登場人物については「特捜戦隊デカレンジャーの登場人物」を参照
→デカレンジャーの装備については「特捜戦隊デカレンジャーの装備・戦力」を参照
設定・用語 > 宇宙警察

全宇宙の安全と平和を守る宇宙連邦の行政機関。S.P.D（Special Police Dekaranger）とも記される。各惑星に分署を置く。幼年期から訓練生として所属することが可能である。
設定・用語 > アリエナイザー

惑星間宇宙犯罪者、特に自身の特殊能力を使って犯罪を起こす者の総称。地球では不可思議犯罪者と呼ばれる。綴りは"Alienizer"。
その大半は宇宙警察によって宇宙犯罪者のリストであるパンスペースクライムファイルに記載され、全宇宙に指名手配されているが、名前だけは知られているものの出身星が不明の者も多い。地球人と異なる能力を持つため、警視庁からアリエナイザーが出現すると宇宙警察に出動が要請される。大抵の個体は巨大化能力を持たず怪重機に搭乗して巨大戦を行うが、個人の特殊能力などにより巨大化できる者もいる。
名称は「エイリアン」のもじりと「あり得ない」をかけたもの。脚本の荒川稔久が子供のころに「ALIEN」を正しく読めず「ありえん」と読んでいたことに由来する。
敵を従来の組織ではなく、個々の犯罪者にしたのは、1年を掛けて強大な組織の敵を倒す構造ではなく、5人の刑事のため、最後までただ犯罪者を追う話として描き、敵組織として描かない分、5人のドラマを描くものとなった。
塚田英明は、出身惑星よりも、個人のキャラクターを第一に描いた『21エモン』方式で発想したと語っている。
設定・用語 > アリエナイザー > アリエナイザーの装備

ここで紹介するものは全てエージェント・アブレラが開発し、販売・レンタルする商品である。
共通の身体に新規造形の頭部を組み合わせている。
キャスト

地球署の刑事たち以外のレギュラー陣で唯一顔出し（俳優自身が出演すること）の地球署エンジニアの白鳥スワン役には、元アイドル歌手であり、女優としても活躍する石野真子が起用された。スワンは、企画段階で設定されていた「小料理屋のママ」と、菅原文太をイメージしたというエンジニアを統合したキャラクターであった。
キャスト > レギュラー・準レギュラー

赤座伴番 / デカレッド - 載寧龍二
戸増宝児 / デカブルー - 林剛史
江成仙一 / デカグリーン - 伊藤陽佑
礼紋茉莉花 / デカイエロー - 木下あゆ美
胡堂小梅 / デカピンク - 菊地美香
姶良鉄幹 / デカブレイク - 吉田友一（22 - 50）
白鳥スワン - 石野真子
キャスト > 声の出演

ドギー・クルーガー / デカマスター - 稲田徹
ポルポ教官 - 二又一成（1）
ヌマ・O長官 - 岸野一彦（22,23,36,37,44,47,49,50）
ブンター - 楠見尚己（32,33,36）
ギョク・ロウ - 浪川大輔（47,50）
デカベースアナウンス - 落合隼亮（1,16）
エージェント・アブレラ - 中尾隆聖（4,6 - 9,11 - 15,18,21,22,24,25,28,30,32 - 36,40,42 - 44,46,48 - 50）
アーナロイド、バーツロイド - 塩野勝美、穴井勇輝
イーガロイド（7,8,12,30,44,49,50）、ウニーガ（49,50） - 中井和哉
ナレーション - 古川登志夫
キャスト > 主なゲスト

宮内刑事 - 石山雄大（Episode.01）
OL - 宮岡弥生（Episode.02）
衛里香 - 吉木りさ（Episode.03・04）
敏郎 - エド山口（Episode.03・04）
京子 - 藤井佳代子（Episode.03・04）
日渡氷狩 - 上村祐翔（Episode.07・08）
幼い茉莉花 - 浅黄理紗（Episode.07・08）
会社員 - 水口真吾、長谷川香織（Episode.07・08）
アリエナイザーに殺される女性 - 小野友紀（Episode.08）
ティアラ - 柏幸奈（Episode.09・10）
教授 - 小寺大介（Episode.14）
隊員 - 辺見務（Episode.16）
隊員 - 松本航平（Episode.19）
店長 - 芝崎昇（Episode.20）
ボディガード - 横山一敏（Episode.26）
リングアナ - 吉水孝宏（Episode.26）
少年時代の鉄幹 - 小室優太（Episode.28）
鉄幹の母親 - 松永香織（Episode.28）
鉄幹の父親 - 吉田勢生（Episode.28）
ケンタ - 牧野晴（Episode.28）
ケンタの母親 - 辻しのぶ（Episode.28）
看守 - 清家利一（Episode.28）
警官 - 田村義晃、岩田純（Episode.35）
少女 - 藤津摩衣（Episode.40）
仙一の少年時代 - 田島健吾（Episode.41）
巡査 - 三村幸司（Episode.41）
戸増美和 - 池田香織（Episode.42・43）
天文台の研究員 - 村松保利（Episode.42）
医師 - 伊藤利昭（Episode.44）
撮影スタッフ - 増尾遵（Episode.45）
OL - 小島美穂（Episode.47）
キャスト > スーツアクター

デカブレイク役には、同年に『仮面ライダー剣』でスーツアクターとして本格的に活動を開始した大岩永徳が抜擢された。
デカレッド、デカベースロボ、デカマスター（Episode.13）、レオン星人ギョク・ロウ - 福沢博文
デカブルー、カジメリ星人ベン・G、デビルキャプチャー5、トート星人ブンター（Episode.32・33）、テラン星人チョウ・サン - 今井靖彦
デカグリーン - 三村幸司
デカグリーン（代役） - 永瀬尚希
デカイエロー、怪重機メガロリア - 橋本恵子
デカイエロー（代役） - 中川素州
デカピンク - 小島美穂
ドギー・クルーガー / デカマスター、ライディングデカレンジャーロボ、ザムザ星人シェイク、スペキオン星人ジェニオ - 日下秀昭
デカブレイク - 大岩永徳
デカブレイク（Episode.50） - 佐藤賢一
デカスワン、ユイルワー星人ミーメ - 小野友紀
デカマスター、イーガロイド、トート星人ブンター（Episode.36）、ゲド星人ウニーガ - 岡元次郎
エージェント・アブレラ - 岡本美登
オカーナ星人エイミー、シンノー星人ハクタク（Episode.25）、チャンベーナ星人ギン - 神尾直子
リバーシア星人ブリッツ・ヘルズ、デカレッド（代役） - 大藤直樹
アリエナイザー、デカレッド、ドロイド、デカブライト - 大林勝
リバーシア星人ボンゴブリン・ヘルズ、アッティカ・アルパチ、シンノー星人ハクタク（Episode.25）、ポッペン星人ハイマル、ギモ星人アンゴール、ドラグ星人ガニメデ（Episode.50） - 村岡弘之
リバーシア星人サキュバス・ヘルズ - 蜂須賀祐一
ワンデ星人ニワンデ、ブコス星人ジャッキル - 矢部敬三
ドラグ星人ガニメデ、デカブルー（Episode.50） - 竹内康博
ギモ星人アンゴール - 三住敦洋
スタッフ

前作まで5年連続でチーフを務めた日笠淳が『仮面ライダー剣』のプロデューサーに転じたため、前2作でサブを務めていた塚田英明が東映側チーフプロデューサーに新たに就任。また、テレビ朝日側プロデューサーにはそれまで長らくドキュメンタリー畑を歩んできたシュレック・ヘドウィックを起用。ヘドウィックは『太陽戦隊サンバルカン』の大ファンでもある日本育ちのオーストラリア人で、スーパー戦隊シリーズにおいて外国人プロデューサーの起用は初の試みでもあった。またデカレンジャーのメンバーが任務了解時に発する「ロジャー」の発音や、後述の通り全篇通して英単語を重ねたフォーマットであったサブタイトルの最終決定など、本作品では作中で使用される用語を決める際にヘドウィックのアドバイスが入るケースも多々見られた。
メインライターは前作『爆竜戦隊アバレンジャー』に引き続き荒川稔久が担当。サブライターでは戦隊メインライター経験者の武上純希、戦隊は初となる横手美智子が脇を固めている。
演出陣ではパイロット監督を渡辺勝也が務めたほか、ベテランの辻野正人、坂本太郎に加えこれまでなかなかシリーズで監督専任になれなかった竹本昇、中澤祥次郎が本作品にて数々のエピソードを多数演出し、本作品以降は名実ともに戦隊シリーズ演出陣の中枢に食い込むことになった。そしてアクション監督にはこれまでメインの竹田道弘に代わり石垣広文が新たに就任。
キャラクターデザインには、過去にもスーパー戦隊シリーズやメタルヒーローシリーズに多数携わった経験を持つ森木靖泰が初めてメインで参加、またそれをサポートする形で企画者104所属の松井大も名を連ねている。
チーフ撮影監督には久々に松村文雄が復帰、大沢信吾とともにシリーズの映像面を支えることになった。松村は『美少女戦士セーラームーン』を担当していたが、初めてチーフプロデューサーを務める塚田から依頼され、同作品プロデューサーの白倉伸一郎からパイロットだけとの許可を得て参加した。その後、『セーラームーン』の終了にあわせ、劇場版を経て本作品に戻った。また『超力戦隊オーレンジャー』終了後は営業に専念していた鈴木武幸が制作統括として復帰している。
パイロット版の特撮美術には、当時制作中であった『デビルマン』からの繋がりで三池敏夫がノンクレジットで参加している。特撮監督の佛田洋からはクレジットに記載することも提案されていたが、「自分よりも若い人を出してくれ」と述べて辞退した。
制作統括 - 鈴木武幸（東映）
プロデュース - シュレック・ヘドウィック（テレビ朝日）、塚田英明・土田真通（東映）、矢田晃一（東映エージエンシー）
原作 - 八手三郎
連載 - テレビマガジン、てれびくん
脚本 - 荒川稔久、武上純希、横手美智子
監督 - 渡辺勝也、辻野正人、竹本昇、坂本太郎、中澤祥次郎、鈴村展弘
撮影 - 松村文雄、大沢信吾
助監督 - 竹本昇、中沢祥次郎、富田卓、井澤辰幸、息邦夫、安養寺工、荒川史絵、福島宏介、大峯靖弘、田村孝蔵
プロデューサー補 - 泉谷裕
アクション監督 - 石垣広文・竹田道弘（ジャパンアクションエンタープライズ）、新堀和男（レッドアクションクラブ）
装飾協力 - アキレス、ZETT
オートバイ協力 - カワサキモータースジャパン
撮影協力 - 東京都庁、さいたまスーパーアリーナ
音楽 - 亀山耕一郎
デザイン協力 - プレックス
キャラクターデザイン - 森木靖泰、松井大、原田吉郎
企画協力 - 企画者104
特撮研究所
特撮スーパーバイザー - 高橋政千
撮影 - 中根伸治、鈴木啓造
照明 - 安藤和也、池尾利夫
美術 - 松浦芳、梶政幸、三池敏夫（ノンクレジット）
操演 - 鈴木昶、中山亨
デジタルエフェクト - 足立亨、岩元浩志、瀬川信康
特撮監督 - 佛田洋
制作 - テレビ朝日、東映、東映エージエンシー
音楽

メロディは元々エンディングテーマのコンペに提出されていた楽曲の1つで、採用には至らなかったもののスタッフから好評だったことにより、もう一つのエンディングテーマとして再構成された。また主題歌として使用される前より、亀山耕一郎の編曲によるインストゥルメンタル版も劇伴として使用されている。テレビサイズはミニコーナーを挟む関係で、フルサイズにはないギターソロがイントロに追加されている。
日本コロムビアプロデューサーの八木仁は、メンバーが演奏しているという体裁の演出が以後のシリーズでのキャラクターソングの基本形になったと評している。
『非公認戦隊アキバレンジャーシーズン痛』において第5話のエンディングテーマとして赤木信夫（和田正人）とツー将軍（堀川りょう）が本曲をカバーしている。
放送日程

放送回のカウントには「Episode（話数）」の語句が用いられており、またサブタイトルのフォーマットはいずれも「英単語を二つ重ねて造語にする」という法則の元、「○○・××」というカタカナの表記に統一されている。このフォーマットについて塚田プロデューサーは、単語自体は出来る限り分かりやすいものを選びつつ、一方で組み合わせた際の印象としては雰囲気で意味を掴めるくらいの、ちょっと聞きなれないワードになるよう意識していることを明らかにしている。
評価

玩具売り上げは前作『アバレンジャー』のキャラクター収入・130億円から、本作品では116億円と低下した一方、主題歌シングルは番組の人気に乗り10万枚を突破するセールスを記録するなど、玩具以外の商品面は成功を収めた。
また本作品の放送終了後も、2006年には第45回日本SF大会において、スーパー戦隊シリーズとしては初めて第37回星雲賞（メディア部門）を受賞。
さらに『特捜戦隊デカレンジャー 10 YEARS AFTER』（2015年）や『スペース・スクワッド ギャバンVSデカレンジャー』（2017年）『特捜戦隊デカレンジャー 20th ファイヤーボール・ブースター』（2024年）のように、放送終了から20年以上を経てなおVシネマという形で続編にあたる新作が度々制作されている。
放映ネット局

| 対象地域 | 放送局 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | テレビ朝日 | キーステーション |
| 北海道 | 北海道テレビ |  |
| 青森県 | 青森朝日放送 |  |
| 岩手県 | 岩手朝日テレビ |  |
| 宮城県 | 東日本放送 |  |
| 秋田県 | 秋田朝日放送 |  |
| 山形県 | 山形テレビ |  |
| 福島県 | 福島放送 |  |
| 新潟県 | 新潟テレビ21 |  |
| 富山県 | 北日本放送 | 日本テレビ系列局 |
| 石川県 | 北陸朝日放送 |  |
| 福井県 | 福井テレビ | フジテレビ系列局 |
| 山梨県 | 山梨放送 | 日本テレビ系列局 |
| 長野県 | 長野朝日放送 |  |
| 静岡県 | 静岡朝日テレビ |  |
| 中京広域圏 | 名古屋テレビ |  |
| 近畿広域圏 | 朝日放送 | 現 朝日放送テレビ |
| 鳥取県・島根県 | 山陰中央テレビ | フジテレビ系列局 |
| 広島県 | 広島ホームテレビ |  |
| 山口県 | 山口朝日放送 |  |
| 徳島県 | 四国放送 | 日本テレビ系列局 |
| 香川県・岡山県 | 瀬戸内海放送 |  |
| 愛媛県 | 愛媛朝日テレビ |  |
| 高知県 | テレビ高知 | TBS系列局 |
| 福岡県 | 九州朝日放送 |  |
| 長崎県 | 長崎文化放送 |  |
| 熊本県 | 熊本朝日放送 |  |
| 大分県 | 大分朝日放送 |  |
| 宮崎県 | 宮崎放送 | TBS系列局 |
| 鹿児島県 | 鹿児島放送 |  |
| 沖縄県 | 琉球朝日放送 |  |
他媒体展開

各作品における詳細はリンク先を参照。
他媒体展開 > 映像ソフト化

いずれも発売元は東映ビデオ。本作品より、セル・レンタルのVHS・DVDのリリースが8月リリース開始、翌年7月（レンタルの場合は翌年7月2週目の金曜日）終了というスケジュールに移行し、その都合上前作『爆竜戦隊アバレンジャー』の映像ソフトと並行してのリリースとなった。
ビデオ（VHS、セル、レンタル共通）は2004年8月から2005年7月にかけて、全12巻（各巻4話（11・12巻のみ5話）収録）がリリースされた。
DVDは2004年8月6日から2005年7月21日にかけて、全12巻（各巻4話（11・12巻のみ5話）収録）がリリースされた。
Blu-ray BOXは2015年8月5日から12月9日にかけて全3巻（各BOX3枚組、16話（BOX3のみ18話）収録）がリリースされた。
この他、テレビシリーズを再編集したHEROクラブのビデオ・DVDが、2004年5月21日から7月21日にかけて全2巻が発売された。
他媒体展開 > 海外リメイク

パワーレンジャー・S.P.D.
他媒体展開 > Webムービー > 特捜戦隊デカレンジャーwithトンボオージャー

日渡茉莉花 / デカイエロー - 木下あゆ美
胡堂小梅 / デカピンク - 菊地美香
ヤンマ・ガスト / トンボオージャー - 渡辺碧斗『王様戦隊キングオージャー』
晴月天 / デカピンクその2 - 宮崎あみさ
ヲゲラジームの声 - 松田健一郎
ドギー・クルーガーの声 - 稲田徹
ナレーター - 古川登志夫
デカイエロー - 橋本恵子
デカピンク - 神尾直子
トンボオージャー、ドギー・クルーガー - 増田広司
原作 - 八手三郎
エグゼクティブプロデューサー - 塚田英明
プロデューサー - 土田真通
脚本 - 西駿人
音楽 - 亀山耕一郎
マーフィー操演 - 竹本昇
アクション監督 - 福沢博文
製作 - 東映特撮ファンクラブ
制作プロダクション - 東映京都撮影所
監督 - 荒川史絵
CS放送・ネット配信

東映チャンネル
2014年5月 - 11月
2016年8月 - 2017年2月（いずれも「スーパー戦隊ワールド」枠）
東映特撮 YouTube Official
2013年11月11日 - 2014年5月4日
2016年10月14日 - 2017年4月7日
2021年4月4日 -9月26日
東映特撮ニコニコおふぃしゃる
2022年10月14日 - 2023年9月22日
トピックス

特撮ファンでもある劇作家・中島かずきは、自身が座付き作家として関わっていた劇団☆新感線の舞台公演のパンフレットでも本作品を面白いと評している。それがきっかけとなって、雑誌『HERO VISION』Vol.17にて塚田英明との対談が実現した。対談の中で中島は諸々の事情から映像化には至らなかったものの、本作品のために「宇宙警察内の汚職を盛り込んだ法廷劇」「銀河香港マフィアを絡めたエピソード」という2本のシナリオを構想していたことを明かしている。
東京ドームシティアトラクションズのデカレンジャーショーで変身前の役者が出演する回はこれまでにない人気となり、最終日となった2005年3月13日の公演では、通常でも最多で1日6回のところを7回にまで拡大するという異例の措置が取られた。
『空想科学読本ミドリ』において、柳田理科雄とデカグリーン役の伊藤陽佑の対談が掲載されており、本作品のオーディション時のダミーネームが『電車戦隊トレインジャー』だったということが明かされている。
『ミュージックステーション』の2004年10月8日・12月24日放送分にメンバーが登場。「恋愛戦隊シツレンジャー」を歌う後藤真希、松浦亜弥、安倍なつみの3人と共演した。
テレビ番組『指名手配』の2005年3月16日放送分に、本番組より木下と菊地がゲスト出演。
本番組のスポンサー企業のひとつである牛角では、放送当時にはテレビCMへのメンバーの出演や劇中への登場などといったタイアップキャンペーンが行われた。
2018年7月、平成30年7月豪雨によりさいねいの出身地でもある広島県内各地も大規模な豪雨災害に見舞われた。これを受け、さいねいが発起人となりデカレンジャーメンバーにサイキックラバー、ドギー・クルーガー役の稲田徹らがアンテナショップ「ひろしまブランドショップTAU」にて募金活動を展開した。
ヤングキングアワーズ

| ヤングキングアワーズ |
| --- | --- |
 YOUNG KING OURS
ジャンル:  青年漫画
読者対象:  青年
刊行頻度:  月刊（毎月30日）
発売国:   日本
言語:  日本語
定価:  550円
出版社:  少年画報社
雑誌名コード:  18839
刊行期間:  1993年 -
発行部数:  68,000部（2008年10月1日 - 2009年9月30日日本雑誌協会調べ）
ウェブサイト:  公式サイト
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『ヤングキングアワーズ』は、少年画報社が発行する青年向け漫画雑誌。毎月30日発売。
概要

1993年に『ヤングキング』の増刊として創刊（同年9月30日号）。
SF・ファンタジー・4コマ漫画・ギャグなど、『ヤングキング』とは異なる系統のマニア向け少年漫画ジャンルの作品を掲載し、時に『スピリットサークル』など少年誌の読者層（中学生）が主人公となる作品も散見される。美少女や萌え系のヒロインをメインに据えた作品が多い一方で、『ナポレオン -獅子の時代-』など、劇画調の歴史漫画も積極的に掲載している。
1997年よりほぼ月刊ペースになり、1998年7月号（No.40）に独立した月刊誌となる。2005年6月号より中綴じから無線綴じ（平綴じ）となった。平綴じになってからのページ数は毎月ほぼ500ページ強となっている。
1999年から2001年にかけて、『-2000』『-ライト』、2006年に『-プラス』といったアワーズの増刊・派生誌が発行されたが、いずれも短命で休刊となった。
その後、2006年に発刊した『月刊ヤングキング』（ヤングキングの派生誌）を2013年10月号（8月発売）よりアワーズ編集部に移管し、『月刊ヤングキングアワーズGH』と改題。『ヤングキング』を交えた掲載ジャンルの再編により、本誌はSF・ファンタジー・アクション・ハーレムものが主な掲載作品となっている。
単行本は「ヤングキングコミックス（YKコミックス）」レーベルより刊行されている。
2019年6月号の表紙は『超人ロック』連載40周年を記念し、同作のキャラクターが表紙を飾った『少年キング』1980年39号の表紙を再現したものになった。
掲載作品 > 連載中

蒼き鋼のアルペジオ（Ark Performance）2009年11月号 -
嘘から出た真琴（ヤマモトマナブ）2024年4月号 -
うちの子は魔法少女にならない（七竈アンノ）2023年10月号 -
宇宙人ムームー（宮下裕樹）2019年8月号 -
馬姫様と鹿王子（椙下聖海）2019年1月号 -
描季師（鄭大河）2025年4月号 -
踊る千年家族（春日井晶）2021年5月号 -
おへんろちゃん!（近藤るるる）2024年9月号 -
GUARDIAN（武田すん）2024年5月号 -
カメラ、はじめてもいいですか?（しろ）2019年10月号 -
元祖コンパイラ（麻宮騎亜）2021年11月号 -
金曜日のニャルペジオ（ツナシカズトラ）2023年5月号 -
クライマックスネクロマンス（ネーム原作：水上悟志、漫画：瀬戸一里）2024年3月号 -
朱色の仮面（原作：Dr.poro、漫画：那波なばな）2021年4月号 -
ドッグ・タイムズ（長谷川哲也）2025年1月号 -
土漠の花（原作：月村了衛、漫画：フクダイクミ）2021年2月号 -
ドリフターズ（平野耕太）2009年6月号 -
並木橋通りアオバ自転車店（宮尾岳）2007年12月号 - ※『ヤングキング』から移籍、『月刊ヤングキングアワーズGH』と並行連載。
ノマジー（尾原ヒロシ）2024年10月号 -
パラレルリープ・シンドローム（タカハシノブユキ）2022年10月号 -
ぴよクエ〜あの子勇者でわたしハーピィ〜（若菜七弓）2024年8月号 -
魔もりびと（東裏友希）2020年10月号 -
MUJIN-無尽-（岡田屋鉄蔵）2014年3月号 -
横浜黄昏咄咄怪事（吉川景都）2023年9月号 -
ロストステラの滞在者たち（苹果知生）2025年3月号 -
掲載作品 > 不定期連載

ジオブリーダーズ（伊藤明弘）1993年No.1 - ※連載第一回のタイトルは『階下の敵』。
Bipod（伊藤明弘）2015年8月号 -