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ジュリアス・アシュビー

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基本情報
国籍:   トリニダード・トバゴ
生年月日:   (1982-09-14) 1982年9月14日（41歳）
身長:  205cm (6 ft 9 in)
体重:  105kg (231 lb)
ポジション:  C
背番号歴:  4
選手経歴
2005-2007 2007-2008 2008-2010 2010-2011 2011-2012 2012-2014 2014-2015 2015-2016:  高松ファイブアローズ フォートウェイン・マッドアンツ 東京アパッチ 新潟アルビレックスBB 滋賀レイクスターズ ライジング福岡 Soles de Mexicali バンビシャス奈良
ジュリアス・オイラー・アシュビー（Julius Euler Ashby、1982年9月14日 - ）は、トリニダード・トバゴ出身のプロバスケットボール選手である。ポジションはセンター。205cm、105kg。
人物

コロラド大学にてNCAAで活躍。
卒業後に来日し、2005年にbjリーグに新規参入した高松ファイブアローズに入団。チームの中心として活躍し、2006-07シーズン準優勝に貢献。オールスターにも選出される。2007年6月30日契約満了をもって高松を退団。
同年、NBADLのフォートウェイン・マッドアンツよりドラフト5巡目（全体63位）指名を受け入団。シーズン中プエルトリコリーグへ移籍。
2008年、東京アパッチへ移籍し、2008-09シーズン準優勝。2009-10シーズンはカンファレンスセミファイナルに進出に貢献し、ベスト5に選出される。
2010年、新潟アルビレックスBBへ移籍し、2010-11シーズンファイナル4進出。
2011年、滋賀レイクスターズに移籍。
2012年、ライジング福岡に移籍。2012-13シーズンはリーグ準優勝に貢献。2013-14シーズン終了をもって契約満了で退団。
2014-15シーズンはメキシコのSoles de Mexicaliに所属。
2015-16シーズンはバンビシャス奈良に所属。
記録

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| bjリーグ 2006-07 | 高松 | 40 | 40 | 31.3 | .521 | .091 |  |  |  |  |  |  | 16.9 |
| bjリーグ 2008-09 | 東京 | 52 | 25 | 25.5 | .562 | 0 |  |  |  |  |  |  | 11.6 |
| bjリーグ 2009-10 | 東京 | 50 | 50 | 34.1 | .537 | .167 |  |  |  |  |  |  | 19.9 |
| bjリーグ 2010-11 | 新潟 | 40 | 37 | 30.1 | .461 | 0 |  |  |  |  |  |  | 16.4 |
| bjリーグ 2011-12 | 滋賀 | 51 | 27 | 25.1 | .494 | 0 |  |  |  |  |  |  | 11.6 |
| bjリーグ 2012-13 | 福岡 | 52 | 38 | 28.8 | .468 | .111 |  |  |  |  |  |  | 14.0 |
| bjリーグ 2013-14 | 福岡 | 51 |  | 24.0 | .398 | .000 | .621 | 5.9 | 1.5 | .5 | 1.2 | 2.2 | 8.4 |
ベスト5（2009-10）
オールスターゲーム出場（2006-07、2009-10、2010-11）
ザ・会議室

ザ・会議室（ざ かいぎしつ）は、2000年4月から、2001年3月にフジテレビで放送されていた深夜番組｢CX NUDE DV｣の1コーナー。｢CX NUDE DV｣の番組終了直前の2001年2月に、これまでの内容を収録した同名の番組本が発行されている。深夜4:00近い放送時間であったものの、視聴率は5%ほどあった。特に20代から30代の男性に人気のある番組であった。
伊集院光、山田五郎、みうらじゅんの日本を代表する(？)3人のブレーンが、頼まれもしないのに日本の未来を明るくするために毎回「新しい○○を考える」という議題をときに真剣に、主にくだらなく話し合う。伊集院の巧みな話芸・みうらの時に的を射たとんち・山田の幅広い知性という3名の個性がぶつかる実に生き生きとしたフリートークには、進行役の佐野瑞樹も度々脱線してトークに加わっていた。
出演者

伊集院光
山田五郎
みうらじゅん - 時折自論をイラストで紹介
佐野瑞樹（フジテレビアナウンサー・司会進行）
佐野アナが進行役として議題を進めていくが、「新しい家電製品を考える」では代理として、｢CX NUDE DV｣で伊集院・佐野アナと共に出演した内田恭子フジテレビアナウンサー（当時）が進行役を勤めた。しかし、3人の下ネタトークに音を上げ、半ば放心状態になり小声で「最悪…」と呟いた。
新しい海の家を考える　というテーマで話し合われたコンセプトを基に、2000年夏に江ノ島にボサノバ.comという海の家をプロデュースし、天狗ラーメンなどの珍メニューを提供していた。
過去に取り上げられたテーマ

テーマは1999年から2000年の世相に合ったものが取り上げられることが多かった
順不同。
新しい都税を考える（1998年度、18年ぶりに都税が赤字になっている）
新しいキティちゃんグッズを考える
プロ野球改革を考える　（当時、サッカー人気に押されプロ野球人気が下火になっていた）
新しいコンビニを考える
新しいテーマパークを考える
新しいトレカを考える
新しい家電製品を考える
新しい外食産業を考える
新しい公共ギャンブルを考える
新しい雑誌を考える　（雑誌の売り上げ伸び悩み、休刊が続いたため）
新しい修学旅行を考える
新しい大学を考える　（少子化により大学入学・卒業が以前より安易になったため）
新しい「ザ・会議室」を考える
新しい大相撲を考える　（若貴ブームが去り、相撲人気が下火になっていた）
新しいJ-POPを考える
新しい正月を考える
新しい公営ギャンブルを考える
伝統芸能を考える
ドラえもんの新道具を考える
警察のイメージアップを考える　（この頃から警察の不祥事が続いた）
少子化対策を考える
新・禁煙を考える
新しい結婚式を考える（当時、佐野アナは最初の妻との結婚間近であったため企画された）
新しい保険を考える
新しい資格を考える
など
スタッフ

企画　瑞光玲子（フジテレビ）、福本洋（フジテレビ）、石井智士（フジテレビ）
プロデューサー　板野正
ディレクター　花立慎一、川田昌弘
構成　柴田たかし、内堀隆志
書籍

『ザ・会議室』(共著） 光進社、2001年2月。ISBN 4877610561
引佐赤十字病院

|  引佐赤十字病院 |
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情報
英語名称:  Japanese Red Cross Inasa Hospital
前身:  日本赤十字社静岡支部引佐診療所
標榜診療科:  内科 整形外科 リハビリテーション科
許可病床数:  99床 療養病床：99床
開設者:  日本赤十字社静岡県支部長（静岡県知事）
管理者:  病院長
開設年月日:  1946年6月1日
所在地:  〒431-2213静岡県浜松市浜名区引佐町金指1020番地
位置:  北緯34度49分10.0秒 東経137度40分55.0秒﻿ / ﻿北緯34.819444度 東経137.681944度﻿ / 34.819444; 137.681944﻿ (引佐赤十字病院)座標: 北緯34度49分10.0秒 東経137度40分55.0秒﻿ / ﻿北緯34.819444度 東経137.681944度﻿ / 34.819444; 137.681944﻿ (引佐赤十字病院)
PJ 医療機関
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引佐赤十字病院（いなさせきじゅうじびょういん）は、静岡県浜松市浜名区に所在する医療機関。日本赤十字社が運営する病院の一つ。
沿革

1946年（昭和21年） - 日本赤十字社静岡支部引佐診療所開設。
1951年（昭和26年）- 引佐赤十字病院に昇格。
2010年（平成22年）- 小児科・皮膚科・耳鼻いんこう科の診療を終了。
2011年（平成23年）- 外科・眼科の診療を終了。
2024年（令和6年）
2月8日 - 日本赤十字社から閉院が発表される。
2月15日 - 整形外科の外来診療を終了。
3月29日 - 糖尿・内分泌の外来診療を終了。
2025年（令和7年）
3月31日 - 閉院（予定）。
診療科

内科
整形外科
リハビリテーション科
アクセス

遠鉄バス43引佐線・45奥山線「金指」停留所から、徒歩約5分
天竜浜名湖鉄道線金指駅から、徒歩約5分
フェヘール・ミクローシュ

フェヘール・"ミキ"・ミクローシュ（Miklós "Miki" Fehér (ハンガリー語発音: [ˈmikloːʃ ˈfɛheːr], 1979年7月20日 - 2004年1月25日）は、ハンガリーの元サッカー選手。生前のポジションはフォワードで、プロ通算59得点のストライカーであった。タタバーニャ出身。
プリメイラ・リーガのSLベンフィカ在籍中の2004年1月25日、ギマランイスにて行われたヴィトーリアSCとのリーグ戦の最中に心筋梗塞により死去した。
経歴 > クラブでのキャリア

ジェールETO FCの下部組織出身で1995年にトップチームでも登録されるようになった。1998年、FCポルトにスカウトされて移籍するまでの3年間に、フェヘールは62試合に出場して23得点を挙げた。
ポルトでは当初出場機会に恵まれず、2000-01シーズンからは同クラブのBチームにも登録された。また経験を積ませる目的で、SCサルゲイロスやSCブラガにローン移籍の形で出され、サルゲイロスでは2000年に14試合出場5得点、ブラガでは2000-01シーズンに26試合出場14得点の成績を修めた。
2002年にSLベンフィカに移籍し、2002-03・2003-04シーズンで28試合に出場して7得点を挙げた。
経歴 > 突然の死

2004年1月25日、ベンフィカはヴィトーリアSCのホームタウンであるギマランイスで、同クラブとのリーグ戦に臨むために遠征した。
フェヘールは後半15分から試合に出場し、試合終了間際にフェルナンド・アグイアールが挙げた決勝点となる得点をアシストしたが、その際、遅延行為によるイエローカードを受けた。イエローカードを受けた直後、フェヘールはピッチ上に前のめりに身を屈め、そしてピッチ上に仰向けに倒れた。心肺蘇生法が施された後、フェヘールはピッチ内に到着した救急車によって病院へと搬送されたが、3時間後に死亡が確認された。24歳没。死因は肥大型心筋症による心停止だった。この試合はテレビで生放送されていて、チームメイトのみならず、相手選手なども悲しむ姿がしばしば映し出された。
経歴 > 死後

フェヘールを祈念して、ベンフィカはフェヘールが用いていた同クラブの背番号29番を永久欠番とした。また祖国ハンガリーに埋葬のため搬送されるまで、フェヘールの遺体はベンフィカのホームスタジアムであるエスタディオ・ダ・ルスに安置され、FCポルトのサッカーディレクターであったレイナルド・テレス、そしてジョゼ・モウリーニョを含む多くの人々が弔問に訪れた。
同年5月、全選手を含むベンフィカの代表団はハンガリーに渡り、フェヘールの両親に2004-05シーズンのリーガ・サグレスチャンピオンメダルを手渡した。
リスボン市内にて2010 FIFAワールドカップ欧州地区予選、ポルトガル対ハンガリー戦が行われる前日であった2009年10月9日、ハンガリー代表の関係者はエスタディオ・ダ・ルスを訪れ、フェヘールの胸像に花輪を捧げた。
経歴 > ハンガリー代表におけるキャリア

1996年にU-21ハンガリー代表に初選出され、2000年まで同代表より招集を受けた。
1998年10月、UEFA EURO 2000予選 (対戦相手: アゼルバイジャン) でハンガリーA代表にデビューし、通算25試合に出場して7得点を挙げた。2000年10月11日には2002 FIFAワールドカップ予選グループリーグのリトアニアとの試合ではハットトリックを記録している (試合は6-1でハンガリーが勝利した) 。
個人成績

| シーズン | クラブ | リーグ | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | カップ> 出場 | カップ> 得点 | 国際大会> 出場 | 国際大会> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995–96 | ジェールETO | ネムゼティ・バイノクシャーグI | 8 | 2 |  |  | — | — | 8 | 2 |
| 1996–97 | ジェールETO | ネムゼティ・バイノクシャーグI | 29 | 8 |  |  | — | — | 29 | 8 |
| 1997–98 | ジェールETO | ネムゼティ・バイノクシャーグI | 25 | 13 |  |  | — | — | 25 | 13 |
| 1998–99 | ポルト | プリメイラ・リーガ | 5 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 8 | 0 |
| 1999–2000 | ポルト | プリメイラ・リーガ | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 8 | 1 |
| 1999–2000 | ポルトB | セグンダ・ディヴィゾン・ポルトゥゲーサ | 4 | 1 | — | — | — | — | 4 | 1 |
| 1999–2000 | サルゲイロス | プリメイラ・リーガ | 14 | 5 | 2 | 1 | — | — | 16 | 6 |
| 2000–01 | ブラガ | プリメイラ・リーガ | 26 | 14 | — | — | — | — | 26 | 14 |
| 2001–02 | ポルトB | セグンダ・ディヴィゾン・ポルトゥゲーサ | 3 | 1 | — | — | — | — | 3 | 1 |
| 2002–03 | ベンフィカ | プリメイラ・リーガ | 17 | 4 | 1 | 0 | — | — | 18 | 4 |
| 2003–04 | ベンフィカ | プリメイラ・リーガ | 13 | 3 | 2 | 0 | 4 | 1 | 19 | 4 |
| 合計 | ハンガリー | ハンガリー | 62 | 23 |  |  | — | — | 62 | 23 |
| 合計 | ポルトガル | ポルトガル | 87 | 29 | 8 | 1 | 7 | 1 | 102 | 31 |
| 通算 | 通算 | 通算 | 149 | 52 | 8 | 1 | 7 | 1 | 164 | 54 |
タイトル > クラブ

ポルト
プリメイラ・リーガ : 1回 (1998-99)
タッサ・デ・ポルトガル : 1回 (1999-2000)
スーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラ : 2回 (1998, 1999)
ベンフィカ
タッサ・デ・ポルトガル : 1回 (2003-04)
タイトル > 個人

ハンガリー年間最優秀若手選手 : 1回 (1997)
トヨタファイナンシャルサービス

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 本社の入居する名古屋ルーセントタワー
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  TFS
本社所在地:   日本 〒451-6015 愛知県名古屋市西区牛島町6-1 名古屋ルーセントタワー 15階
設立:  2000年（平成12年）7月10日
業種:  その他金融業
法人番号:  6180001049410 
事業内容:  自動車販売金融サービス等を展開する金融会社の統括会社
代表者:  代表取締役社長 頃末広義（グループCEO）
資本金:  785億25百万円 （2023年3月31日現在）
発行済株式総数:  157万0500株 （2023年3月31日現在）
売上高:  連結：2兆8369億7百万円 （2023年3月期）
営業利益:  連結：3804億41百万円 （2023年3月期）
純利益:  連結：2945億23百万円 （2023年3月期）
純資産:  連結：2兆2918億50百万円 （2023年3月31日現在）
総資産:  連結：34兆4571億31百万円 （2023年3月31日現在）
従業員数:  140名
決算期:  3月31日
主要株主:  トヨタ自動車（株） 100%
主要子会社:  #傘下企業を参照
関係する人物:  尾崎英外（初代社長） 鈴木武（元社長） 佐々木卓夫（元社長） 石井克政（元社長） 犬塚力（元社長） 福留朗裕（元社長、三井住友銀行頭取） 平野英治（元副社長）
外部リンク:  https://www.tfsc.jp/
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トヨタファイナンシャルサービス株式会社（英語：Toyota Financial Services Corporation、略称：TFS）は、愛知県名古屋市西区に本社を置く、自動車メーカーのトヨタグループの金融事業を総括する持株会社（中間持株会社）である。
概説

2000年（平成12年）7月にトヨタ自動車の子会社として設立。国内では、トヨタファイナンスを傘下に収め、全世界33カ国に販売金融会社を擁する。
かつて傘下にあったトヨタアカウンティングサービスは、2009年（平成21年）12月22日にトヨタ自動車が全株式を取得し子会社化したためグループより離脱、トヨタファイナンシャルサービス証券は、東海東京フィナンシャル・ホールディングスに譲渡されたのち東海東京証券に吸収合併された。また、トヨタアセットマネジメントは2012年（平成24年）10月31日に三井住友海上火災保険に譲渡しグループを離脱した。
沿革

1959年（昭和34年）- 千代田火災保険株式会社がトヨタ自動車株式会社と提携。
1982年（昭和57年）- トヨタ自動車が、アメリカとオーストラリアにて、金融子会社を設立。
1988年（昭和63年）11月 - トヨタファイナンス株式会社設立。
1990年（平成 2年）- 千代田火災投資顧問株式会社（現在のトヨタアセットマネジメント）設立。
2000年（平成12年）
7月10日 - 金融事業を統括する中間持株会社として、トヨタファイナンシャルサービス株式会社設立。
7月19日 - トヨタファイナンシャルサービス証券株式会社を設立。
2001年（平成13年）4月 - 千代田火災保険が大東京火災保険と合併し、あいおい損害保険株式会社（現・あいおいニッセイ同和損害保険）となる。
2009年（平成21年）
10月15日 - 東海東京フィナンシャル・ホールディングス株式会社（旧・東海東京証券）に5%出資。
12月22日 - トヨタアカウンティングサービスの全株式をトヨタ自動車が取得し、グループより離脱。
2010年（平成22年）
1月4日 - 傘下のトヨタファイナンシャルサービス証券の全株式を、東海東京フィナンシャル・ホールディングスに譲渡。
4月5日 - 東海東京フィナンシャル・ホールディングス傘下の東海東京証券が、トヨタファイナンシャルサービス証券を吸収合併。
2012年（平成24年）10月31日 - 傘下のトヨタアセットマネジメント株式会社の全株式を、三井住友海上火災保険に譲渡。
グループ傘下企業

トヨタファイナンス（TFC）- トヨタ販売店向けのオートローン（主に集金代行方式）や仕入れ代金などの事業者金融を手がける信販会社。2001年からはクレジットカード「TS CUBICカード」の自社発行を開始した。
KINTO - 車のサブスクリプションサービスを日本国内で運営する。
グループ傘下企業 > かつてのグループ会社

トヨタアカウンティングサービス（TASC）- トヨタのグループ企業を中心に、人材派遣と経理コンサルタントなどを行っていた。2009年（平成21年）12月22日、トヨタ自動車との連携強化のため、同社の100%子会社となった。
トヨタファイナンシャルサービス証券（TFSS）- 債券や投資信託の販売を行っていた。2010年（平成22年）1月4日に、東海東京フィナンシャル・ホールディングスに譲渡され、同社の完全子会社となる。その後、同年4月5日に東海東京証券に吸収合併される。
トヨタアセットマネジメント（TAMCO）- 法人の事業資金や年金・保険資産の運用、投資信託の運用を行う会社。トヨタファイナンシャルサービスとあいおいニッセイ同和損害保険の折半出資の合弁会社。1990年（平成2年）2月に千代田火災海上保険の関連会社「千代田火災投資顧問」として設立。その後、2000年（平成12年）6月にトヨタ自動車の出資を受けて現在の商号となった。2013年（平成25年）4月1日に三井住友海上火災保険・三井生命保険・住友生命保険・三井住友銀行の4社が出資する三井住友アセットマネジメントの完全子会社となり、同時に同社に吸収合併され解散した。
シャンピニー＝シュル＝マルヌ

| Champigny-sur-Marne |
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行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  イル・ド・フランス地域圏
県 (département):  ヴァル＝ド＝マルヌ県
郡 (arrondissement):  ノジャン＝シュル＝マルヌ郡
小郡 (canton):  3小郡庁所在地
INSEEコード:  94017
郵便番号:  94500
市長（任期）:  ドミニク・アドノ （2008年 - 2014年）
自治体間連合 (fr):  メトロポール・デュ・グラン・パリ
人口動態
人口:  74 863人 （2006年）
人口密度:  6 625人/km2
地理
座標:  北緯48度49分02秒 東経2度30分56秒﻿ / ﻿北緯48.817222度 東経2.515556度﻿ / 48.817222; 2.515556座標: 北緯48度49分02秒 東経2度30分56秒﻿ / ﻿北緯48.817222度 東経2.515556度﻿ / 48.817222; 2.515556
標高:  平均:m 最低:32 m 最高:106m
面積:  11 30km2 (1 130ha)
 Champigny-sur-Marne
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シャンピニー＝シュル＝マルヌ （Champigny-sur-Marne）は、フランス、イル・ド・フランス地域圏、ヴァル＝ド＝マルヌ県の都市。パリ郊外に広がるアグロメラシオン（パリ都市圏）内で27箇所ある、フランス共産党所属市長を持つコミューンである（フランス国内では806箇所）。
シャンピニーとは、シャンパーニュ（Champagne）から派生した言葉で、ブドウ畑の下に広がる広大な白亜の平原を意味する。
交通

鉄道 - RER A線、RER E線
姉妹都市

ベルナウ・バイ・ベルリン、ドイツ
ロジニャーノ・マリッティモ、イタリア
マッセルバラ、スコットランド、イギリス
ハラパ、ニカラグア
アルピアルサ、ポルトガル
出身者

詳細は「Category:シャンピニー＝シュル＝マルヌ出身の人物」を参照
ビリー・ケトケオポムポン - サッカー選手
ジャメル・ベルマディ - サッカー選手
ジェフ・レーヌ＝アデレード - サッカー選手
ミカエル・アルフォンス - サッカー選手
ヤン・ヴァレリー - サッカー選手
アドリアン・レガッタン - サッカー選手
シンクロメッシュ

シンクロメッシュ（英: synchromesh）とは、マニュアルトランスミッションの減速比切り替え（シフトチェンジ）を円滑に行い、運転操作を容易にするための機構である。構成部品はシンクロナイザー（英: synchronizer）と呼ばれる。この機構を組み込まれたトランスミッションはシンクロメッシュ式と呼ばれ、特に全ての前進ギアにシンクロメッシュが設けられているものをフルシンクロメッシュと呼ぶ。逆にシンクロメッシュを持たないトランスミッションはノンシンクロトランスミッションと呼ばれる。
概要

常時噛み合い式マニュアルトランスミッションの構造を示す模式図
2速における駆動力の伝達経路（破線部）
マニュアルトランスミッションのうち、動力伝達用の歯車が常に噛み合った状態で変速する常時噛み合い（コンスタントメッシュ）式は、軸と同じ回転速度で回転するクラッチハブ（ハブ）やクラッチスリーブ（スリーブ）が軸上をスライドして歯車側面の噛み合い歯（スプライン）に噛み合うことで、軸の回転が歯車へと伝達される。このとき軸の回転速度と歯車の回転速度の差が大きいと、円滑に噛み合わずに変速操作が困難となる場合がある。シンクロメッシュ機構はこうした変速操作を容易にするため、回転速度の差を変速動作のなかで同調させる機構である。
構造

シンクロメッシュの基本原理は1928年にアメリカのキャデラックにより発明され、現在はこれを発展させた方式が広く普及している。いずれも変速機構に組み込まれた摩擦クラッチによって回転速度の差を無くし、歯車側面のスプラインにスリーブが噛み合うという原理である。
広く普及している方式は真鍮やリン青銅などで作られたシンクロナイザーリング（英: synchronizer ring）を鋼製の歯車に押しつけて、摩擦によって回転速度差を吸収する機構であるため、各部品は摩耗し、特にシンクロナイザーリングの摩耗は他の部品より早い。摩擦面の厚みが減ったり摩擦力を高める形状が磨り減ると同期性能が低下する。また、同期が完了するまでスリーブの動きを阻害する構造が採られているが、摩耗によってその機能が低下すると同期が完了する前にスリーブがスライドしてドグ歯がうまく噛み合わなくなる。このため、長く使用されたトランスミッションではシンクロナイザーリングを交換する分解整備が行われる場合がある。
構造 > コンスタントロード型

コンスタントロード（英: constant load）式はハブをスライドさせて、歯車の側面との摩擦によって回転速度の同期を行う。ハブとスリーブの間には、コイルばねと鋼球を用いたプランジャー機構が組み込まれており、シフトフォークによってスリーブがスライドされると、その動きはプランジャー機構を通じてハブに伝達される。ハブと歯車の摩擦面は円錐形となっていて、スリーブをスライドさせる力が強いほどより高い摩擦力が生じ、回転速度の同期が早くなる。さらにスリーブをスライドさせる力が加わるとプランジャーの鋼球が押し込まれ、スリーブのみがスライドして歯車のスプラインと噛み合う。
シンクロメッシュ機構として最初に登場した方式で、1928年にアメリカのキャデラックの技術者であるアール・A・トンプソンによって開発された。初めて採用された市販車両は1929年のCadillac 341Bで、日本車では1936年のトヨダ・AA型乗用車にも採用されるなど、その後のイナーシャロック式が登場するまで世界中の多くの車種に採用された。
構造 > イナーシャロック型

イナーシャロック（英: inartia lock）式はハブと歯車の間に、強い摩擦力を生じる部材であるシンクロナイザーリングを挿入してコンスタントロード式よりも同調速度を速くし、同期が完了するまでスリーブがスライドすることを阻止する（ボークする）機構を持った方式である。シンクロナイザーリングはボークリング（英: balk ring）とも呼ばれる。現在のほとんどのシンクロメッシュトランスミッションで採用されている形式である。イナーシャロック型はサーボ型、キー式、ピン式、レバー式に細分化できる。
構造 > イナーシャロック型 > サーボ型

サーボ（英: servo）型はドラムブレーキの原理を利用した方式で、歯車に円筒形状のくぼみを設けて、内側にC字形状のシンクロナイザーリングを配置し、その内側にスラストブロック、ブレーキバンドおよびアンカーブロックを組み込んだ構造である。ハブがスライドすると、ハブと共に回転するシンクロナイザーリングの外側円筒面と歯車の内側円筒面とが接触して、回転差がシンクロナイザーリングに伝達される。回転差によるトルクを受けたシンクロナイザーリングがスラストブロックを介してブレーキバンドを押し、アンカーブロックを支点にブレーキバンドが押し広げられる。ブレーキバンドはシンクロナイザーリングを押し広げて、歯車の内側円筒面とシンクロナイザーリングの外側円筒面に生じる垂直抗力が増やされ、さらに摩擦力が高くなるサーボ（倍力）効果を発生する。サーボ（倍力）効果により、軽い操作力で同期動作が行われる。また、押し広げられたシンクロナイザーリングの縁がスリーブのスライドを阻止するが、同期が完了するとブレーキバンドから受けていた押し広げる力がなくなってボーク機能が解除され、スリーブが歯車のスプラインと噛み合う位置までスライドできるようになる。
ポルシェが開発したことからポルシェタイプシンクロ（英: Porsche type synchro）とも呼ばれる。
構造 > イナーシャロック型 > キー式

キー式シンクロナイザーは、ハブの外周120度おきに3カ所の切り欠きを設け、それぞれにシンクロナイザーキー（英: synchronizer key）（キー）を配してスナップリングで保持する構造を持つ。スリーブがスライドするとハブは固定されたままキーだけがスライドして、円錐形のシンクロナイザーリングを歯車の側面に設けられた円錐形状面へ押し付けて摩擦を発生させる。リングの外周にはスリーブと噛み合うスプラインが設けられ、互いのスプラインはチャンファーと呼ばれる面取りが行われている。ハブの切り欠き幅に対してキーの幅は小さく、間隙が設けられていて、リングとスリーブのチャンファーが互いに向き合う位相まで回転される。さらにスリーブをスライドさせると、チャンファーを介してリングが押しつけられ、歯車との間に強い摩擦力を生じ、同時に、チャンファーがスリーブのスライドを阻止する。同期が完了するとチャンファーにかかるトルクがなくなり、スリーブはチャンファーを滑りながらスプラインが噛み合う位置までスライドできるようになる。
ボルグワーナー（英: Borg-Warner）社が開発したことからボルグワーナー式とも呼ばれる。
円錐形のシンクロナイザーリングはコーンリング（英: cone ring）とも呼ばれ、1組のシンクロナイザーに複数のコーンリングを重ねて摩擦面を増やし、より短い時間での同期を行うマルチコーンシンクロ（英: multi cone synchro）と呼ばれる発展型も普及している。コーンリングを2つ重ねたものはダブルコーンシンクロ（英: double cone synchro）、3つ重ねたものはトリプルコーンシンクロ（英: triple cone synchro）と呼ばれる。
構造 > イナーシャロック型 > ピン式

ピン式シンクロナイザーは、スラストピン（英: thrust pin）でシンクロナイザーリングを押し付けて同期させる方式である。シンクロナイザーリングは外周が円錐形状の摩擦面とされ、歯車側面にはアウターリング（英: outer ring）と呼ばれる円板状の部品が取り付けられて、アウターリングの縁の内周とシンクロナイザーの外周が接触する。スリーブにスラストピンを貫通させる穴が設けられ、それぞれにボールプランジャが組み込まれる方式と、スラストピンに段差を設ける方式とがある。ボールプランジャを利用する方式ではスラストピンにプランジャのボールがはまる溝が設けられ、溝にボールがはまった状態でスリーブがスライドすると、シンクロナイザーリングがアウターリングに押し付けられる。さらにスリーブをスライドさせようとすると、プランジャーボールが押し込まれ、スリーブのみがスライドしてスプラインが噛み合う。スラストピンに段差を設ける方式では、ピンの段差とスリーブの穴の縁に面取り（チャンファー）が設けられていて、スリーブをスライドさせるとチャンファーを介してピンが押され、シンクロナイザーリングがアウターリングに押しつけられる。さらにスリーブをスライドさせる力を加えると、チャンファーが滑りスリーブのみがスライドしてスプラインが噛み合う。シンクロナイザーリングが大きいことから許容トルクが大きく、歯車径の大きなトラックに用いられる。
構造 > イナーシャロック型 > レバー式

レバー式シンクロは、スリーブとシンクロナイザーリングの間に円弧形状のレバーを配し、てこの原理を利用してシンクロナイザーリングを歯車に押しつける方式である。円弧形状の両端を支点、円弧の頂点に当たる中間部分を力点とし、支点と力点の間に作用点を設けて、シンクロナイザーリングを押す荷重を倍力して同期作用を強化している。シンクロナイザーリングと歯車との間で回転速度に差があるときは、摩擦によってシンクロナイザーリングにトルクがかかり、作用点を介してレバーに伝達される。レバーにトルクがかかると、片方の端部を軸に回転しながら頂点の力点を円周外側へ押し出す力が生じ、スリーブがスライドする動きを阻止する。同期が完了するとシンクロナイザーリングにかかるトルクがなくなってボーク機能が解除され、スリーブが歯車のスプラインに噛み合う。マルチコーンにも対応し、シンプルな構造でキー式よりも高い性能を持つとされている。また、反転型も開発され、後退ギアにシフトする際にレバーの支点と作用点を反転させ、スリーブを後退ギアと対峙している5速ギアに同期させてから噛み合わせる。これにより、停車時に後退ギアにシフトする際に発生するギア鳴りを防止する。
参考資料

細川武志 『クルマのメカ&仕組み図鑑』 グランプリ出版、2003年、150、154頁。
スリーブの動作。上段は変速前、下段は変速後の状態。
キー式シンクロナイザーのコーンリング。外周にはドグクラッチを構成する多数の外歯が設けられ、内周面には歯車側面に設けられた円錐面との摩擦力を強化するのための細溝が刻まれている。
トリオII

『トリオII』(Trio II) はドリー・パートン、エミルー・ハリス、リンダ・ロンシュタットによる2枚目のコラボレーションスタジオアルバム。 1999年2月9日にアサイラム・レコードからリリースされた。
バックグラウンド

グラミー賞を受賞したプラチナアルバム『トリオ』がリリースされてから十数年後、カントリーミュージックのスーパーグループは別のグループと同じように戻ってきた。ヴォーカルは1994年にパートン、ハリス、ロンシュタットによって録音されたが、レーベルの論争とスケジュールの競合ために当時リリースすることができなかった。最終的にロンシュタットはアルバムの10トラックのうち「ラヴァーズ・リターン」、「ハイ・シエラ」、「アフター・ザ・ゴールドラッシュ」、「ブルー・トレイン」、「フィールズ・ライク・ホーム」の5トラックを（パートンのボーカルなしに）リミックスして、1995年のアルバム『フィールズ・ライク・ホーム』収録した。
1998年、パートンとハリスがそれぞれのレーベルと別れた後、彼らは最初に録音されたアルバムをリリースすることを決定した。それぞれの多忙なスケジュールのために写真撮影が不可能であることが判明したため、パートン、ハリスそしてロンシュタットの子供時代の写真がアルバムのカバーに使用された。
リリースと販促活動

アルバムは1999年2月9日にリリースされ、スケジュールの競合により長時間のコンサートツアーは許されなかったが、三人は短いプロモーションツアーを行ってアルバムをサポートした。 このトリオは、 CBS This Morning 、 ザ・トゥナイト・ショー・ウィズ・ジェイ・レノ、トゥデイ、レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン、および Rosie O'Donnell Show に出演している。
当初、シングルをカントリーラジオ局向けにリリースする予定はなかったが、アルバムのリリースに先立って1999年1月にアダルトコンテンポラリーラジオ局向けにリリースされた「ハイ・シエラ」が誤ってカントリーラジオ局にも送られ  オンエアされた。1999年4月、アルバムの好調な販売の後、3枚のシングル「アフター・ザ・ゴールドラッシュ」、「フィールズ・ライク・ホーム」、「ドゥ・アイ・エヴァ―・クロス・ユア・マインド」がカントリーラジオ局向けに同時にリリースされた 。3月25日にニューヨーク市のシナゴーグで「アフター・ザ・ゴールドラッシュ」のミュージックビデオが撮影され、4月13日にグレート・アメリカン・カントリーにて初めて演奏された。
批評

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
| --- | --- |
オールミュージック: 
エンターテイメント・ウィークリー: B+
ロサンゼルス・タイムズ: 
Robert Christgau: 
ローリング・ストーン: 
アルバムは音楽評論家から好評を得た。
『ビルボード』誌は、1999年2月6日号のアルバムレビューで「『トリオII』は1987年の三人のスターの声による共同の成果を改めて表しています。そのようなエーテルの歌の永遠の魅力はカーター・ファミリーの「ラヴァーズ・リターン」に最もよく表されており、しろがね色に響くギターの旋律がトリオの甘いハーモニーに加勢しま。月並みな言い方をすれば、この三人はバーバンク電話帳をも歌わせることができたでしょう。楽曲の大半はこのような高い水準に達し、ジョージ・マッセンバーグによるプロデュースは非常に明確で目標を達成しています。ドリー・パートンのポップっぽい「ドゥ・アイ・エヴァ―・クロス・ユア・マインド」は、エミルー・ハリスのビブラートをかけたリード・ボーカルによって永遠のカントリーになっています。ニール・ヤングの「アフター・ザ・ゴールド・ラッシュ」はこのきらめくバージョンで本物のおとぎ話のような品質を帯びています。ハリスのリードボーカルは、ドナ・ロングの「ユール・ネヴァー・ビー・ザ・サン」に聖歌のようなクォリティを与え、リンダ・ロンシュタットによるランディ・ニューマンの「フィールズ・ライク・ホーム」のリードも同様です。アルバムの最後はオケインズの素敵な「ウェン・ウィア・ゴーン、ロング・ゴーン」です。」と述べている。
『エンターテインメント・ウィークリー』誌はこのアルバムにB +を与え、「道の約75％に達する」としたが、それでも「非常に素晴らしい」と述べている。『ロサンゼルス・タイムズ』紙はアルバムに4つ星中3.5与え、「重鎮ニール・ヤングを触発した「アフター・ザ・ゴールド・ラッシュ」は過ぎ去った時代のヤングのエレジーに天上の愛のハーモニーをもたらした。ハリスの代表的なボーカルの純粋さは、ドナ・ロングの驚くほど可愛らしいラブソング「ユール・ネヴァー・ビー・ザ・サン」にぴったりです。そしてロンシュタットはジェニファー・キンボールとトム・キンメルの「ブルー・トレイン」とランディ・ニューマンの「フィールズ・ライク・ホーム」でカントリーロックの恐るべき遺産を汲みだしました」と述べている。オールミュージックの執筆中、Becky Byrkitはアルバムを5つ星中3つ星にして、アルバムを「キュービックジルコニアの美しいラインに沿った宝石、本物の歌姫の最も善意と愛情からの」と呼んでいる。『ローリング・ストーン』誌のパトリック・カーは、アルバムに5つ星のうち3つを与え、「最高の状態で、この相互賞賛の社会は天に近づく復讐とともに機能する」と述べた。
商業的パフォーマンス

このアルバムは『ビルボード』誌のトップ・カントリー・アルバムチャートで4位、Billboard 200 で 最高62位に達した。 アルバムはまた、 RPM カントリー・アルバム・チャートでカナダにおいて最高4位に達した。
このアルバムからの最初のシングル「ハイ・シエラ」は1999年1月にアダルトコンテンポラリーラジオ局に送られ、 RPM Country 100チャートで最高90位に達した。 アルバムの好調な販売の後、1999年4月に「アフター・ザ・ゴールドラッシュ」、「フィールズ・ライク・ホーム」、「ドゥ・アイ・エヴァ―・クロス・ユア・マインド」の3枚のシングルが同時にカントリーラジオ局にされたが、どれもチャート化するのに十分なオンエアはなされなかった。
称賛

このアルバムはグラミー賞のベスト・カントリー・アルバムにノミネートされた。アフター・ザ・ゴールドラッシュ」は、グラミー賞のヴォーカルでのベストコラボレーションを受賞した。
第42回年間グラミー賞
| 年 | ノミネート対象 | 賞 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000 | Trio II | Best Country Album | ノミネート |
| 2000 | "After the Gold Rush" | Best Country Collaboration with Vocals | 受賞 |
| Year | Nominee / work | Award | Result |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000 | Trio II | Best Country Album | Nominated |
| 2000 | "After the Gold Rush" | Best Country Collaboration with Vocals | Won |
トラックリスト

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Lover's Return」(A.P. Carter, Maybelle Carter, Sara Carter) |   |   | 4:00 |
| 2. | 「High Sierra」(Harley Allen) |   |   | 4:21 |
| 3. | 「Do I Ever Cross Your Mind」(Dolly Parton) |   |   | 3:16 |
| 4. | 「After the Gold Rush」(Neil Young) |   |   | 3:31 |
| 5. | 「The Blue Train」(Jennifer Kimball, Tom Kimmel) |   |   | 4:57 |
| 6. | 「I Feel the Blues Movin' In」(Del McCoury) |   |   | 4:31 |
| 7. | 「You'll Never Be the Sun」(Donagh Long) |   |   | 4:43 |
| 8. | 「He Rode All the Way to Texas」(John Starling) |   |   | 3:07 |
| 9. | 「Feels Like Home」(Randy Newman) |   |   | 4:47 |
| 10. | 「When We're Gone, Long Gone」(Kieran Kane, James Paul O'Hara) |   |   | 4:00 |
| 合計時間: | 合計時間: | 41:13 |  |  |
パーソナル

アルバムのライナーノーツから。
ラリー・アタマヌイク – ドラム
ジョン・ブレンズ – プロダクション・アーキビスト
コシュ・ブラドリー – アートディレクション、デザイン
リン・ブラッドリー – アートディレクション、デザイン
ロビーブキャナン – アコースティックピアノ、ヘレンの声、ロードス、シンセサイザー、B-3シンセサイザー
デヴィッド・キャンベル – ストリングス
マーク・キャスティーヴンス – アコースティックギター
デヴィッド・グリスマン – マンドリン
マイケル・ハーゲグッド – アート管理
エミルー・ハリス – リードボーカル、ハーモニーボーカル
ロイ・ハスキー・ジュニア – ベース、アコースティックベース
カール・ジャクソン – アコースティックギター
デニス・ジェイムズ – ガラスハーモニカ
ベン・キース – スチールギター
ナサニエル・カンケル – 録音
ジム・ケルトナー – ロードケース、ドラム
アリソン・クラウス – フィドル
デヴィッド・リンドレー – オートハープ
ジョージ・マッセンバーグ – プロデューサー、レコーディング、ミキシング
エドガー・メイヤー – アコースティックベース
ディーン・パークス – アコースティックギター、エレキギター、マンドリン
ドリー・パートン – リードボーカル、ハーモニーボーカル
リンダ・ロンシュタット – リードボーカル、ハーモニーボーカル、ストリングス、ストリングスアレンジメント、ミキシング
ゲイル・ロスマン – 制作アシスタント
ダグ・サックス – マスタリング
ケビン・スコット – レコーディングアシスタント
リーランド・スカラー – ベース
ジャネット・スターク – 制作アシスタント
ジョン・スターリング – アコースティックギター
チャート

アルバム
シングル
| 題名 | 年 | 最高位>  カナダ カントリー  |
| --- | --- | --- |
| 「ハイシエラ」 | 1999 | 90 |
認証

| 国/地域 | 認定 | 認定/売上数 |
| --- | --- | --- |
| アメリカ合衆国 (RIAA) | Gold | 500,000^ |
 * 認定のみに基づく売上数 ^ 認定のみに基づく出荷枚数
Dancing in the shower

「Dancing in the shower」（ダンシング・イン・ザ・シャワー）は田中美奈子の4枚目のシングル。
内容

プロデュースをした月光恵亮が表題曲を担当するロカビリーバンドのBLUE ANGELとカップリングを担当する小室哲哉に楽曲制作を依頼した異色コラボレート作品。
編曲を行ったESSEXは90年代の数々の楽曲で共同での編曲を担当する神長弘一と須貝幸生のユニットである。
収録曲

編曲：ESSEX
Dancing in the shower
作詞：浦江アキコ　作曲：佐々木研・屋敷豪太
Prima donna
作詞：朝野深雪　作曲：小室哲哉
ザ・上本町タワー

| ザ・上本町タワー |
| --- | --- |
  外観 (2021年1月)
 ザ・上本町タワー
施設情報
所在地:  大阪府大阪市天王寺区筆ケ崎町
座標:  北緯34度39分48.9秒 東経135度31分30.4秒﻿ / ﻿北緯34.663583度 東経135.525111度﻿ / 34.663583; 135.525111座標: 北緯34度39分48.9秒 東経135度31分30.4秒﻿ / ﻿北緯34.663583度 東経135.525111度﻿ / 34.663583; 135.525111
状態:  完成
竣工:  2009年（平成21年）8月
用途:  共同住宅
地上高
高さ:  126.65m 
最上階:  37階
各種諸元
階数:  地上37階
敷地面積:  4,769 m²
建築面積:  1,246 m²
延床面積:  34,027 m²
構造形式:  鉄筋コンクリート造 
戸数:  267戸
関連企業
施工:  竹中工務店 ,大林組
デベロッパー:  近鉄不動産 ,関電不動産
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ザ・上本町タワー (ザ・うえほんまちタワー) は大阪府大阪市天王寺区筆ケ崎町にある超高層マンション。
沿革・概要

老朽化した府営筆ヶ崎住宅の立替プロジェクト「上本町タワーマンションプロジェクト」により、敷地を半分に分けて西側に府営住宅、東側に当建物が建設された。茶色を基調としたタワーマンション。緊急用ヘリポートが設置されている。
建築概要

階数：地上37階地下1階
高さ：126.65メートル
総戸数：267戸
施主：近鉄不動産 ,関電不動産
設計：竹中工務店
施工：竹中工務店 ,大林組
近隣施設

大阪赤十字病院
上宮学園中学校・高等学校
清風中学校・高等学校
大阪市立夕陽丘中学校
アクセス

近鉄大阪線上本町駅より徒歩6分
ベルナルト・スハイテマン

ベルナルト・スハイテマン（Bernard Schuiteman、1973年10月3日 - ）は、オランダの元サッカー選手。ポジションはディフェンダー。フェイエノールト国際スカウト、浦和レッドダイヤモンズ欧州チーフスカウト。
トヨタプレゼンツ 秋元康のドラマティックドライブ〜いつも誰かと〜

| トヨタプレゼンツ 秋元康のドラマティックドライブ ～いつも誰かと～ |
| --- | --- |
ジャンル:  ラジオドラマ
放送方式:  録音
放送期間:  2006年10月19日～2008年9月22日
放送時間:  放送時間参照
放送局:  TBSラジオ
ネットワーク:  JRN
パーソナリティ:  橋爪功（前期） 神田山陽（後期）
企画:  秋元康
提供:  トヨタ自動車
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『トヨタプレゼンツ 秋元康のドラマティックドライブ〜いつも誰かと〜』（トヨタプレゼンツ あきもとやすしのドラマティックドライブ〜いつもだれかと〜）は、TBSラジオをキーステーションに放送されていた一話完結物語形式のラジオドラマ。放送期間は2006年10月19日から2008年9月22日。
概要

当初の番組タイトルは『トヨタプレゼンツ ドライブのように』で、平日の帯番組『あべこうじのポッドキャスト番長』の「すっぴん番長」枠で毎週木曜日に放送されていた。また、毎回出演者や脚本家を替えて放送していたが、2006年12月21日から一話完結はそのまま、秋元康を脚本・監修に迎え『トヨタプレゼンツ 秋元康の人生はドライブ』と改題。『ポッドキャスト番長』終了後の2007年4月2日からは単独番組となり、タイトルと放送時間帯が変更された。
『ポッドキャスト番長』で放送されていた頃はポッドキャスティング配信も行っており、放送終了後に聞くことが出来た。
トヨタ自動車の一社提供。毎回劇中にトヨタの商品が登場し、実質的なインフォマーシャルも兼ねていた。
ストーリーテラー（進行役）

神田山陽 （講談師、2007年4月〜）
橋爪功 （俳優、2006年10月〜2007年3月）
エンディングテーマ

蕾〜つぼみ〜（JULEPS）
ネット局・放送時間

2006年10月〜2007年3月 毎週木曜日 20:10頃〜20:20頃
2007年10月〜
TBSラジオ 毎週月曜日 18:00〜18:15
毎日放送
毎週日曜日 17:45〜18:00（ナイターオフ期間中）
毎週月曜日 20:00〜20:15（ナイター期間中）
中部日本放送 毎週月曜日 20:30〜20:45
その他ネット局（2008年9月終了時点）
北海道放送
青森放送
秋田放送
IBC岩手放送
山形放送
東北放送
ラジオ福島
新潟放送
信越放送
北日本放送
北陸放送
福井放送
山梨放送
静岡放送
和歌山放送
山陰放送
山陽放送
中国放送
山口放送
南海放送
高知放送
RKB毎日放送
長崎放送
大分放送
熊本放送
宮崎放送
南日本放送
琉球放送
ナイター中継が行われる場合は、放送時間が変更された。
ヒルトンタイム

ヒルトンタイム（HILTON TIME）は、イタリアのファッションブランドである。日本では、「HILTON TIME」として商標登録されている。（登録商標第3203128号）
1960年代にイタリアのベスティメンタ（VESTIMENTA）社によって創られたファクトリーブランド。ベスティメンタはアルマーニのファーストライン、ジョルジオ・アルマーニの生産工場であったことから、アルマーニと同等の品を約半値、スーツにして20万円弱で購入できるとして、一部で人気が高かった。
当初はジョルジオ・アルマーニがデザインを手掛け、「HILTON by GIORGIO ARMANI」の名で展開されていたが、アルマーニの手を離れた後は「HILTON TIME」となった。
日本では三喜商事が代理店となっていたが、一時撤退。その後、青山商事により、再度日本国内で流通しており、洋服の青山での最高級ブランドと位置づけられている。店舗のみならず、オンラインショップではさらに上位の限定商品が取り扱われるなど、青山商事において別格のブランドとして扱われている。
平山城 (武蔵国)

| logo平山城 （東京都） |
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城郭構造:  山城
築城年:  不明
主な城主:  伝・平山氏
廃城年:  不明
遺構:  曲輪、土塁、腰曲輪、虎口
位置:  北緯35度38分30.8秒 東経139度22分53.3秒﻿ / ﻿北緯35.641889度 東経139.381472度﻿ / 35.641889; 139.381472座標: 北緯35度38分30.8秒 東経139度22分53.3秒﻿ / ﻿北緯35.641889度 東経139.381472度﻿ / 35.641889; 139.381472
地図:   平山城 
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平山城（ひらやまじょう）は、東京都日野市平山6丁目にあった日本の城（山城）。
概要

平山城は、平山氏の居城と伝えられる。平山氏は武蔵七党の一つである西党の日奉氏の一族で、鎌倉幕府成立期に活躍した平山季重が知られている。平山城跡のある平山は平山氏の本拠地と考えられてきたが、平山城跡が平山氏の城跡であるとの確証はない。
従来、平山城跡に明瞭な城跡は見出されなかったが、1979年（昭和54年）に腰曲輪と虎口が確認された。
テンプラ (馬)

テンプラとは、アラブ血量を偽って登録されたアングロアラブのことをいう。具体的にはアングロアラブとして登録されたアラブ血量が25%未満のサラブレッド系種のことである。かつての日本において盛んに生産されたとされる。なお、サラブレッドとアラブを交配した場合、アラブ血量25％未満の場合、1974年6月1日の規約改正前は、「準サラブレッド（準サラ）」として扱われていて、アラブ系の限定戦への出場ができなかった。その規約改正後も、「準サラブレッドはサラブレッド系種（サラ系）と同じもの」とみなし、それ以後サラブレッドと8代以上にわたって交配した馬についてはサラブレッドと認定するというルールが定められる。
概要

テンプラが生産された原因としては、一般にサラブレッドのほうがアングロアラブよりも脚が速く、またかつてはアングロアラブ用の限定戦（特定の要件を満たす競走馬のみが出走できる競走のこと）が盛んに催されていたため、サラブレッドの仔をアングロアラブと偽って登録することに成功した場合、その競走馬が多額の賞金を稼ぐ可能性が高かったことにある。
テンプラを登録する手法としては、サラブレッドの仔をアングロアラブとして申請する手法や、外見がよく似たアングロアラブとサラブレッド系種を入れ替えて登録する手法などがあったとされる。競走馬用に生産された馬の個体識別（父母とされる馬と本当に親子であるかどうかを調べること）にDNA型検査法が導入されたのは1980年代以降のことであり、その前においては個体識別の技術水準が低く、前述のような手法を見破ることができなかったケースが多々あったとされる。そのためかつてテンプラの存在はアングロアラブにまつわる公然のタブーであり、優れた競走成績を収めたアングロアラブは必ずといってよいほどテンプラではないかと疑われた。
代表例としてスマノダイドウが挙げられる。スマノダイドウは栗毛の両親からは通常生まれ得ない鹿毛だったため、ミトタカラ（アングロアラブ）ではなく、その前に交配し不受胎だったカブトシロー（黒鹿毛のサラブレッド）が本当の父ではないかと噂された。