stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
大阪トヨペット
現在の取扱車種

2020年5月現在
☆が付与された車種は2020年4月30日以前は専売扱いで、同年5月1日より全てのトヨタ車両販売店の取扱に移行した車種
◎が付与された車種は2020年5月1日の全車種併売化に伴って取扱を開始した車種
◇が付与された車種は2020年4月30日以前は大阪地区においては大阪トヨタでの取扱だった車種
×が付与された車種は全車種併売化の対象外となる車種
アリオン◎（2020年4月30日まではトヨタ店の専売）
カムリ（2020年4月30日まではカローラ店・ネッツ店との併売）
カローラ◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
カローラアクシオEX◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
クラウン◎（2020年4月30日まではトヨタ店の専売）
センチュリー◎（2020年4月30日まではトヨタ店の専売）
トヨタ教習車☆（2代目カローラアクシオの同型車種）
プリウス（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
プリウスPHV（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
プレミオ☆
MIRAI×（トヨタ店と併売）
カローラツーリング◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
カローラフィールダーEX◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
プリウスα（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
スープラ（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
86（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
アクア（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
カローラスポーツ◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
スペイド◎（2020年4月30日まではカローラ店・ネッツ店での取扱）
タンク（ダイハツ・トールのOEM。2020年4月30日まではネッツ店と併売）
パッソ◎（ダイハツ・ブーンのOEM。2020年4月30日まではカローラ店の専売）
ポルテ（2020年4月30日まではトヨタ店と併売）
ヤリス◎（2020年4月30日まではネッツ店の専売）
ルーミー◎（ダイハツ・ブーンのOEM。2020年4月30日まではトヨタ店・カローラ店の取扱）
アルファード☆
ヴェルファイア◎（2020年4月30日まではネッツ店の専売）
ヴォクシー◎（2020年4月30日まではネッツ店の専売）
エスクァイア（2020年4月30日まではトヨタ店と併売）
グランエース（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
シエンタ（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
ノア◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
C-HR（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
ハイラックス◎（2020年4月30日まではトヨタ店の専売）
ハリアー
ライズ（2代目ダイハツ・ロッキーのOEM。全てのトヨタ車両販売店で扱う）
ランドクルーザー◎（2020年4月30日までは大阪トヨペットのみの取り扱いで、大阪地区以外の地域はトヨタ店の専売）
ランドクルーザープラド◎（2020年4月30日までは大阪トヨペットのみの取り扱いで、大阪地区以外の地域はトヨタ店の専売）
RAV4◎（2020年4月30日まではカローラ店・ネッツ店での取扱）
コペン GR SPORT（2代目コペンのOEM。OEM元と同じ車種名となるがトヨタブランドでは「GR SPORT」のみ、全てのトヨタ車両販売店で扱う）
ピクシス エポック◎（ダイハツ・ミラ イースのOEM）
ピクシス ジョイ◎（ダイハツ・キャストのOEM）
ピクシス メガ◎（ダイハツ・ウェイクのOEM）
コースター◎（2020年4月30日までは大阪トヨペットのみの取り扱いで、大阪地区以外の地域はトヨタ店の専売だった）
ジャパンタクシー×（トヨタ店と併売）
ダイナ◎
タウンエース◎（ダイハツ・グランマックスのOEMでインドネシア製、2020年4月30日まではカローラ店の専売）
ハイエース◇
ピクシス トラック◎（ダイハツ・ハイゼットトラックのOEM）
ピクシス バン◎（ダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM）
プロボックスバン◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
以下の車種は2020年5月の全車種併売化の対象外である。他の都道府県ではトヨタ店（但し、北海道日高振興局管内ではひだかトヨタ自動車販売、東京都ではトヨタモビリティ東京、神奈川県ではトヨタモビリティ神奈川、富山県ではトヨタモビリティ富山）の扱いとなる。
ハイメディック
トヨタ救急車
過去の取扱車種

セルシオ
ソアラ
アバロン
プログレ
SAI
マークII※バンは1997年3月頃（モデル廃止）まで
マークIIクオリス
マークIIブリット
マークX
マークXジオ
ブレイド
コロナ
コロナクーペ
コロナEXiV
カルディナ
コルサ
サイノス
プラッツ
ベルタ
ラクティス
ist（2005年5月まで）
イプサム
エスティマ（1997年3月まで）
エスティマエミーナ（1997年3月まで）
マスターエース
ハイエースレジアス（1999年8月まで）
グランドハイエース
ツーリングハイエース
ヴァンガード
ハイラックスサーフ（1997年12月まで）
キャミ
ラッシュ
クラウンバン（1997年3月まで）
クイックデリバリー
OTG MOTOR SPORTS

大阪トヨペットグループで「OTG MOTOR SPORTS」というレーシングチームを保有している。OTGはOsaka Toyopet Groupの略である。
2000年代は片山右京とともにダカール・ラリーなどのクロスカントリーに参戦したこともあるが、2010年代から現在までは国内カテゴリを中心に活動している。
2014年からは『LM corsa』を組織してSUPER GTのGT300クラスに参戦し、多数の勝利を収めている。
→詳細は「LM corsa」を参照
2013年から86/BRZレースにも参戦している他、D1グランプリにNASCARのエンジンを搭載した86や1000馬力のレクサス・LFAを投入したりしている。
系列会社

トヨタカローラ大阪 - 前述のとおり2025年1月に大阪トヨペット本体と合併。
ネッツトヨタ中央大阪 - 旧・トヨタビスタ大阪。2005年4月にネッツトヨタ北大阪を吸収合併したが、前述のとおり2023年1月に大阪トヨペット本体と合併。
トヨタカローラ浪速 - 2006年までは極東開発グループ。2018年5月にトヨタカローラ大阪と合併。
ネッツトヨタ滋賀 - 2023年5月に滋賀トヨタ自動車と合併。
滋賀トヨタ - 上記ネッツ滋賀との合併時に社名変更。
トヨタL&F近畿
トヨタレンタリース大阪
オーアイエスコム
その他

大阪地区では2006年の社名変更までトヨタ店とトヨペット店の取り扱い車種が逆転したかたちで販売されていた。これは1950年代に、当時の大阪トヨタの社長がトヨタ店がクラウン乗用車・トヨペット店がクラウンの商業車「マスターライン」を扱う「たすき掛け方式」販売に逆行し、堅牢でタクシー車として人気のあったマスターラインに執着して同車の販売権を獲得し、逆に新設の大阪トヨペット店が本来トヨタ店の扱うクラウン乗用車の販売権を獲得した事に由来する。
ダイアン・フォッシー

| ダイアン・フォッシー |
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生誕:  1932年1月16日 アメリカ合衆国 カリフォルニア州サンフランシスコ
死没:  1985年12月26日(1985-12-26)（53歳没） ルワンダ、火山国立公園 殺害
市民権:   アメリカ合衆国
国籍:  
研究分野:  動物行動学、霊長類学
研究機関:  カリソケ研究センター、コーネル大学
出身校:  サンノゼ州立大学学士 (1954年作業療法専攻) ケンブリッジ大学ダーウィン・カレッジ (1974年動物学博士)
主な業績:  マウンテンゴリラの研究と保護
影響を 受けた人物:  ジェーン・グドール、ルイス・リーキー、ジョージ・シャラー（英語版）
プロジェクト:人物伝
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ダイアン・フォッシー（英: Dian Fossey, 1932年1月16日 - 1985年12月26日）は、アメリカの霊長類学者、動物学者、動物行動学者、生物学者。チンパンジーを研究したジェーン・グドールやオランウータンを研究したビルーテ・ガルディカス（英語版）と並んで著名な霊長類学者の3人のうちに数えられる。
ルワンダの森林（火山国立公園）にて古生物学者のルイス・リーキーと共に18年にも及ぶマウンテンゴリラの生態調査を行ったが、1985年12月、何者かに殺害された。事件は未解決となっている。フォッシーが1983年に出版した著書『霧のなかのゴリラ―マウンテンゴリラとの13年』には、マウンテンゴリラ研究と彼女自身の人生が語られている。本書は1988年に、シガニー・ウィーバー主演で映画化された。
出生

ダイアン・フォッシーは1932年カリフォルニア州サンフランシスコに生まれた。父親は保険販売員のジョージ・フォッシー、母親は雑誌のモデルをしていたキャスリーンである。3歳のころ両親は離婚し、5歳のころ母親は金持ちの建築士リチャード・プライスと再婚した。義父はダイアンを自分の子としては扱わず、おなじ食卓につくこともなかった。義父に愛されないフォッシーは動物に関心を向け初めてのペットに金魚を飼うと、一生を通じて動物に愛情を注いだ。6歳ではじめた乗馬は、馬場馬術を習得するまでになった。
教育

フォッシーはカリフォルニア州サンフランシスコにあるローウェル高校（英語版）を卒業後、義父の勧めでマリンカレッジ（英語版）に進み経営学を学んでいたが、動物に対する情熱を抑えることができず、義父の思惑とは異なる獣医を目指すとカリフォルニア大学デービス校に入学し直し、獣医学を専攻した。親の意思に背いて経済的な援助を失ったため、在学中はディスカウントストアで事務員をしたり、工場で機械オペレーターとして働き生活費を得ている。しかし苦手の化学と物理学で単位を落とし進級ができなかったので、学費の安いサンノゼ州立大学に転校し、作業療法を学ぶと1954年に学士号を取得した。
卒業後はカリフォルニア州の数々の病院で働きながら、馬術家としての腕も磨いていく。馬術を縁にケンタッキー州に移り、馬産地ルイヴィルにあるコサイア障害児病院（英語版）に勤務した。内気で人付き合いの苦手なフォッシーであったが、子供たちとは上手く付き合うことが出来た。
同僚マリー・ホワイト・ヘンリーは家族経営の農場出身で、その家に部屋を借りたフォッシーは家畜の世話をする日常を送りはじめ、それまでの人生に欠けていた家族の温かみに触れた。1963年に休暇でアフリカに旅行した。1966年にはルイス・リーキーの誘いでマウンテンゴリラの研究費を約束されると、仕事を辞めてアフリカに移る。
教育 > アフリカへの興味

フォッシーが病院勤務で親しくなったマリー・ホワイト・ヘンリーから、夫で医者のマイケル・J・ヘンリーと3人でアフリカ旅行に誘われたものの、この時は金銭的にかなわず辞退している。だが結局は年収とほぼ同額の8千ドルを借金し、1963年にアフリカへ7週間の旅に出た。ケニアのナイロビでは、Treetops Hotelを所有する俳優のウィリアム・ホールデンからガイドのジョン・アレキサンダーを紹介され、ケニア、タンザニア、コンゴ、ローデシアを旅した。タンザニアのオルドヴァイで出会ったルイス・リーキーはヒト科の動物の化石の発掘地帯を調査しており、妻マリー・リーキーは建築学者である。ルイスはフォッシーに、ジョージ・シャラーが道を開いた大型類人猿の調査が長い期間にわたりつづいてきたことの重要性、さらにジェーン・グドールの業績について語って聞かせた。リーキー夫妻と別れた後、フォッシーはウガンダ滞在中に初めて野生のマウンテンゴリラと出会った。帰国後、フォッシーはマウンテンゴリラに関する論文を雑誌に掲載した。
コンゴでの調査

講演旅行でケンタッキーを訪れたリーキーに再会すると、フォッシーは論文の掲載誌を見せた。リーキーはフォッシーのマウンテンゴリラに寄せる関心を覚えており、最初の出会いから3年後、ジェーン・グドールのチンパンジー調査と同様の調査を、マウンテンゴリラ対象に行おうとフォッシーに提案した。8か月かけてスワヒリ語と霊長類学を学んだ後、フォッシーは1966年にナイロビに到着した。リーキーの助力で資金と食料と、キャンバス地の幌（ほろ）を張ったランドローバーを手にすると、コンゴに向かう旅の途中、ゴンベ渓流国立公園に立ち寄ってグドールのチンパンジー観察の手法を見学した。写真家のアラン・ルートの助けでヴィルンガ山地での調査許可を手に入れ、1967年にカバラで調査を開始した。山の上の森林に囲まれた地を選びキャンプを張ると、月に一度だけ食料を補給するため、麓の村まで車で片道2時間の距離を運転した。
当初、フォッシーはゴリラの群れに近寄れなかったが、ゴリラの行動の真似をすることで接近に成功した。後に、自閉症の小児を相手にした作業療法の経験が役に立ったと語っている。ジョージ・シャラーと同様に、ゴリラの鼻紋によって個体識別を行った。
フォッシーがコンゴに来た時期は混乱の最中であった。1960年にベルギーから独立しながら、1965年には軍事クーデターが勃発した。その後も戦闘が頻発して政情不安のまま、1967年にはキャンプに来た兵士に捕らえられ、脱出したフォッシーはウガンダに逃れている。ウガンダ政府にはコンゴに戻ることを反対され、リーキーの助言によって、ヴィルンガ山地のルワンダ側で調査を再開した。
ルワンダでの保護活動

1967年、フォッシーはルワンダの標高3000mの高地に、面積25m2のカリソケ研究センターを設立した。この地のゴリラは人間にまだ慣れておらず、接近するには長い時間を要した。センターまでの道は丈が1.8mもある草に覆われ、センターは暗くじめじめとした泥に覆われ、多くの学生は当地での研究をあきらめて帰国するほど環境は厳しかった。
ルワンダでの保護活動 > 密猟に対する反対運動

ヴィルンガ山地は禁猟区域のはずだったが、公園保護官の給与はフォッシーの雇った現地スタッフよりも低く、賄賂で密猟を黙認することが多かった。フォッシーは公園保護官の命令でゴリラの幼児が捕えられるのを3度、目撃した。そのたびにゴリラの成獣は命がけで子供を守ろうとして、しばしば10頭超が殺された。フォッシーは保護基金を設立して資金を集め、スタッフを雇って見回りをさせたり密猟者の罠を多数破壊した。その間、ルワンダの正規の公園保護官は手をこまねいていた。公園の東側にはフォッシー達の見回りが届かないため、密猟者は象牙を求めて象を狩り、ゴリラを殺し続けた。フォッシーは密猟者の逮捕にも協力した。
1978年、ドイツのケルン動物園に贈る2頭の若いゴリラをつかまえようとした際には、成獣20頭が殺された。目当ての2頭は怪我を負い、公園保護官の要請で治療のためフォッシーのもとにに預けられた。だがフォッシーの抗議にもかかわらず、2頭はドイツに送られ、9年後に死亡した。
当初、フォッシーの調査対象のグループのゴリラは密猟対象にならなかったが、1978年になると幼児も成獣も密猟者によって殺された。観光による振興を求める人々とフォッシーの間には、次第に対立が生まれて行った。
ルワンダでの保護活動 > 野生動物の観光に反対

ゴリラは人間の伝染病に免疫を持たないことが多かったため、フォッシーは野生動物目的の観光に反対した。伝染病によるゴリラの死を報告し、観光は自然に対する干渉であると非難した。動物保護団体が主催する見学ツアーにも反対で、調査妨害だしゴリラの平穏な生活を侵害するものだと非難した。
ルワンダでの保護活動 > 生活圏の保護

フォッシーの運動により、保護区域は標高3000mの地域から2500mまで下げて拡大された。
ルワンダでの保護活動 > ディジット基金

1977年、フォッシーのお気に入りのゴリラであるディジットが、群れを守ろうとして密猟者に殺された。ディジットの手は切り取られ、灰皿として売られた。フォッシーのアシスタントが捕えた密猟者は、服役が決まっった。フォッシーは密猟を妨害するためにディジット基金（英語版）を設立し、寄付を集めた。公園保護官が裏で密猟を手助けていると非難し、公園保護官を支援する他の国際的な保護機関には批判的であった。自分の調査対象グループのゴリラを殺されたフォッシーはさらに過激になり、次第に科学的な調査よりも密猟反対運動に時間を注ぐようになった。フォッシーたちは密猟者の罠を破壊するだけでなく、密猟者を捕えて辱め、その家畜を奪って身代金を要求し、キャンプを焼き払うようになった。地元の警察を脅して法の遵守と自分たちの活動への協力を強要した。
私生活

フォッシーは、最初のアフリカ旅行でアレクシス・フォレスターと出会って婚約した。後に既婚者の写真家ボブ・キャンベル（英語版）と親しくなったが、やがて別れることになった。ケンブリッジ大学で博士号を目指して研究中に妊娠に気付いたが中絶した。そののちも何度か恋愛があった。
虐待された動物を救うことが多かったため、フォッシーのキャンプには小動物園がもうけられた。ジェーン・グドールとは友人となった。
ヘビースモーカーのフォッシーは慢性閉塞性肺疾患に苦しみ、病気は湿った高地での生活により悪化した。次第にフィールド調査は困難となり、酸素ボンベが欠かせなくなった。
死

1985年12月27日、小屋の寝室で斬り殺された姿が発見された。小屋の壁には穴が開き、貴重品も現金も盗まれてはいなかった。遺言書には、製作予定の劇場映画から得る収益も含めて全財産をディジット基金に寄付すると書かれていたが、証人となる家族の共同署名はなかった。後の裁判で遺言は無効とされ、フォッシーの母が遺産を相続した。
死 > 死の余波

全スタッフが逮捕され取り調べを受けたが、牢内で自殺した一人を除いて全員が釈放された。
後に、ルワンダの法廷はすでにアメリカに帰国していたスタッフのウェイン・マクガイアを不在のままで有罪とする判決を下したが、マクガイアが服役することはなく、その判決の真否は後に論議の的となった。
科学的業績

フォッシーはゴリラのメスがグループ間を移動すること、ゴリラの発声の解析、グループ内の個体の階層やグループ間の関係、子殺し、食事などを観察して発表した。
死後

フォッシーの死後、ディジット基金 (Digit Fund) はダイアン・フォッシー国際ゴリラ基金 (Dian Fossey Gorilla Fund International) と改称された。カリソケ研究センターは基金によって運営され、今日もゴリラの調査と保護を続けている。1994年のルワンダ虐殺まで、センターはフォッシーの指導学生たちが運営した。虐殺とその後の混乱の間、キャンプは略奪を受け破壊される。今日ではフォッシーの小屋の跡が残るだけである。さらに内戦が続きヴィルンガ山地には逃れてきた人があふれ、環境は破壊された。
まだ無名時代のボブ・キャンベルは『ナショナル ジオグラフィック』誌の依頼で1969年、フォッシーを取材し撮影に取り掛かると、誌面を飾った写真を通じて1970年と翌年に大きな評判を呼ぶことになる。アフリカ学を率いるフロリダ大学はキャンベル撮影による動画やカラースライドの遺贈を受け、ジョージ・スマザーズ図書館に保管しオンラインで公開している。またフロリダ自然史博物館はキャンベルの写真素材を使い、直近で2019年にフォッシーとゴリラ保護活動を振り返るマルチメディア型の『霧の中のゴリラ：ダイアン・フォッシーの遺産』展を開いた。
登場する作品

映画『愛は霧のかなたに』（1989年） - シガニー・ウィーバーがフォッシーを演じた。
主な著作

Vocalizations of the mountain Gorilla (Gorilla gorilla beringei)
by Dian Fossey
Article Article
Language: English  
Publication: Animal Behaviour, v20 n1 (197202): 36-53
"Observations on the home range of one group of mountain gorillas (Gorilla gorilla beringel)".
Animal Behaviour, volume 22, no.3 (197408): pp.568-581.
"The behaviour of the mountain gorilla."
卒業論文、1976年。
"Dixson, A. F. The natural history of the gorilla. New York: Columbia University Press. 1981." (1982-08) American Journal of Physical Anthropology, vol.58 no4, pp.464-465. 書評
Gorillas in the mist, Houghton Mifflin, 1983, ISBN 0395282179, NCID BA04038778.
『霧のなかのゴリラ : マウンテンゴリラとの13年』羽田節子、山下恵子 (訳)、早川書房、1986年。のち平凡社ライブラリー、2002年。
関連資料

REBOUSSIN, Daniel. "Dian Fossey’s Research with Rwanda’s Mountain Gorillas." CENTER FOR AFRICAN STUDIES Research Report 2016–2017, フロリダ大学アフリカ学研究所、p .18。
ダニエル・エイメン

| ダニエル・エイメン |
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生誕:  1954年??月??日 エンシノ (ロサンゼルス)
国籍:   アメリカ合衆国
出身校:  Vanguard University of Southern California, Oral Roberts University, Walter Reed Army Medical Center, トリプラー陸軍病院
公式サイト:  amenclinics.com
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ダニエル・エイメン(Daniel Gregory Amen、1954年 - )は、アメリカの精神科医で、脳障害（英語版）の専門家でありエイメン・クリニック（英語版）の所長であり、ニューヨーク・タイムズ・ベストセラーの作家である。
エイメン・クリニックは注意欠陥・多動性障害 (ADHD) や他の障害の患者のための医療を提供している。そこではエイメンによる実験として、彼の主張するこれらの障害の下位分類を同定する診断ツールとして単一光子放射断層撮影 (SPECT) が用いられている。しかし、エイメンによる精神医学と神経学の診断を補助するSPECTスキャンの使用は、立証されていない主張に基づいており広く批判されている。
若年期と教育

エイメンは1954年にアメリカのカルフォルニア州エンシノにて、レバノン系（英語版）移民の両親のもとに生誕する。1978年に、バンガード大学サザンカリフォルニア校（英語版）にて生物学の学位を取得する。1982年にオーラル・ロバーツ大学の医学部で博士号を取得後、ワシントンD.C.にあるウォルターリード陸軍病院（英語版）にて一般的な精神医学の訓練を、ホノルルのトリプラー陸軍病院にて児童精神医学の訓練を受ける。エイメンは核医学教育研究所から放射性物質のライセンスを取得するための200時間の訓練を満了し、その後、スキャン読み取りにおける臨床監督された1,000時間が費やされている。
事業活動

エイメンは6つのエイメン・クリニックの最高経営責任者で医長（英語版）である。
事業活動 > SPECTスキャン

エイメンは、人の脳の活動を比較して健康的なモデルを知るために、単一光子放射断層撮影、SPECTと呼ばれる脳活動のスキャンを臨床において使用している[要出典]。エイメンは、ケースに応じて医薬品や非医薬品の治療の流れを処方している。また前後比較のためのSPECTスキャンが行われ、治療がうまくいっているかを評価していると主張されている。エイメン・クリニックは神経精神医学のための、世界最大の脳機能スキャンのデーターベースを持っていると主張している 。2009年現在、エイメンは170万ドルの推定費用で5万人をスキャンしたと述べている。
核医学・分子イメージング学会（英語版）のJohn Seibylは、SPECTが精神医学的な障害を診断するために役立たず、そこに議論もないことを主張している。2012年のアメリカ精神医学会のレビューは、神経画像（英語版）研究には、「個々の患者を診断したり治療するための著しい影響はまだない」ことを見出してる。またレビューは、神経画像研究が「精神医学的な病気の存在に関して、個々のケースを正しく分類するための、十分な感度と特異度を提供していない」と記している。アメリカ精神医学会は、「手に入る証拠は、子どもや若者の精神医学的障害を臨床的に診断あるいは治療するための脳画像の使用を裏付けていない」と結論している。認知神経科学の研究者マーサ・ファラー（英語版）と心理学者S. J. Gillihanによると、SPECTによる診断は「時期尚早かつ未証明」として実験に基づいた検証がないため、広く非難にさらされることになった。
事業活動 > 倫理

未証明の主張に基づいたSPECTスキャンの販売の医療倫理について疑問が持ち上がっている。神経科学教授のマーサ・ファラー（英語版）は、そのような使用は「利益は生むが証明はされていない」と呼びかけており、また「多くは子供である何万人もが、多くの専門家の助言に反して、SPECTスキャンの被ばくにさらされ、数千ドルを支払ってきた」と述べている。心理学教授のアービング・カーシュは、エイメンの理論を広め利益を得る前に、査読された名高い雑誌にて科学的に実証することが倫理的に行われるべきであり、さもなければ怪しげなセールスマンに成り下がっていると述べている。
2011年の論文で神経科学者（英語版）のアンジャン・チャタジー（英語版）は、エイメン・クリニックのウェブサイトに、結婚生活に問題のある夫婦と、衝動的な攻撃性を持つ子供の事例を見つけ、その例について標準治療に反しており、通常の臨床診断は十分されているだろうし、診断の目的で脳機能イメージングをする理由がないことを記している。多くの患者は、SPECTスキャンが証明されていない主張に基づいていることを理解していない。
著書

ダニエル・G.エイメン 著、廣岡結子 訳『愛と憂鬱の生まれる場所』はまの出版、2000年。ISBN 4-89361-295-6。  Change Your Brain, Change Your Life: The Breakthrough Program for Conquering Anxiety, Depression, Obsessiveness, Anger, and Impulsiveness. (1999). ISBN 9780748114689
ダニエル・エイメン、リサ・ラウス 著、ニキ・リンコ 訳『脳画像でみる「うつ」と「不安」の仕組み』花風社、2004年。ISBN 4-907725-60-4。 Amen and Lisa C. Routh (2004). Healing Anxiety and Depression. ISBN 0425198448
ダニエル・G.エイメン 著、早川直子 訳『元気な脳をとりもどす』日本放送出版協会、2006年。ISBN 4-14-081163-3。  Making a Good Brain Great: The Amen Clinic Program for Achieving and Sustaining Optimal Mental Performance. (2006). ISBN 9781400082094
ダニエル・G. エイメン 著、上原昌子 訳『「健康」は、脳が99%決める。』イースト・プレス、2012年。ISBN 978-4-7816-0756-6。  Change Your Brain, Change Your Body: Use Your Brain to Get and Keep the Body You Have Always Wanted. (2010). ISBN 9780748124046
The Brain in Love: 12 Lessons to Enhance Your Love Life. (2009). ISBN 9780307587893
Magnificent Mind at Any Age: Natural Ways to Unleash Your Brain's Maximum Potential. (2009). ISBN 9780307339102
The Amen Solution: The Brain Healthy Way to Get Thinner, Smarter, Happier. (2011). ISBN 9780307463616
Unleash the Power of the Female Brain. (2013). ISBN 9780307888945
中島義実

| なかじま よしみ中島 義実> プロフィール |
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出生地:  日本・埼玉県狭山市
生年月日:   (1975-02-21) 1975年2月21日（49歳）
職業:  実業家、俳優、声優、歌手
配偶者:  あり
活動
活動期間:  1984年[要出典] -　不明
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
中島 義実（なかじま よしみ、1975年2月21日 - ）は、日本の実業家、元俳優、元声優、元歌手。埼玉県狭山市出身。
人物

埼玉県立所沢緑ヶ丘高等学校を経て西武調理師専門学校を卒業。実家は青果卸販売業を営む。幼少期から20代前半にかけてテレビドラマや映画に出演していた。
現在は芸能界を引退し、電気工事の会社を経営する傍ら、自らをリーダーとする和太鼓チームを結成、地元のイベントなどで演奏を披露している。また、家庭では二児の父でもある。
主な作品 > ドラマ

ペットントン（1984年、フジテレビ）
特捜最前線 第387回「命の炎を燃やせ!」（1984年10月24日、テレビ朝日）
兄弟拳バイクロッサー （1985年、日本テレビ） - 文夫 役
もりもりぼっくん（1986年、フジテレビ） - カケフ 役
おもいっきり探偵団 覇悪怒組（1987年、フジテレビ） - 城金悟 役
仮面ライダーBLACK（1988年、MBS）
第31話「燃えよ！少年戦士」 - 度会少年 役
第47話「ライダー死す！」- 少年戦士 役
仮面ライダーBLACK RX（1988年、TBS） - 三朗 役
火曜サスペンス劇場「信州飯田線殺意の天竜峡」（1988年8月30日、日本テレビ）
探偵団スペシャル 魔隣組対覇悪怒組（1989年1月1日、フジテレビ）- 城金悟 役
水曜グランドロマン「帝都の夜明け『昭和三年の陪審裁判』」（1989年9月27日、日本テレビ）
半熟卵（1994年、フジテレビ）
ハートにS 第14回「プレイヤー - HEART OF STONE -」（1995年7月17日、フジテレビ）
金曜エンタテイメント「英二ふたたび」（1997年1月24日、フジテレビ） - 八田興業のチンピラ 役
主な作品 > 映画

ドン松五郎の生活（1986年） - 松沢浩一 役
木村家の人々（1988年）
BE-BOP-HIGHSCHOOL（1994年） - 兼子信雄 役
耳をすませば（1995年） - 杉村 役・声の出演
主な作品 > Vシネマ

平成残侠伝 ぶった斬れ!（1996年）
ビー・バップ・ハイスクール（1996年 - 1997年） - 兼子信雄 役
主な作品 > 楽曲

にんげんっていいな（1984年2月発売。「中島義実、ヤング・フレッシュ」名義、『まんが日本昔ばなし』エンディングテーマ）
星うらないキラキラ （NHKみんなのうた、1981年4月 - 1991年3月）
ベック・ボガート & アピス

| ベック・ボガート & アピス Beck, Bogert & Appice |
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 ベック・ボガート & アピス（1973年）
基本情報
出身地:   イギリス
ジャンル:  ハードロック、ブルース・ロック
活動期間:  1972年 - 1974年
レーベル:  エピック・レコード
共同作業者:  バニラ・ファッジ、カクタス、ジェフ・ベック・グループ、ボクサー

メンバー:  ジェフ・ベック (G) ティム・ボガート (B) カーマイン・アピス (Ds)
ベック・ボガート & アピス (Beck, Bogert & Appice、BBA (BB&A)) は、ジェフ・ベック、ティム・ボガート、カーマイン・アピスが結成したハードロック・バンド。
1972年から1974年まで活動し、当時は「最強のロック・トリオ」と呼ばれた。
歴史 > 結成まで

このセッション企画が持ち上がったのは1969年。ジェフ・ベックは当時「ジェフ・ベック・グループ」を率いていたが、「バニラ・ファッジ」で活動していたティム・ボガートとカーマイン・アピスによる強力なリズム・セクションに衝撃を受ける。一方、ボガートとアピスは既にベックの才能を知っていたため、この話を聞いてセッションに招くことにした。この時、バニラ・ファッジはコカ・コーラ社の音楽を依頼されていたが、ギタリストのヴィンス・マーテルが怪我をしていたため、代役としてベックに参加を要請したのである。ニューヨークではレッド・ツェッペリンのメンバーなどを交えて一度だけのライブも行い、互いの力量を確かめ合った。その結果、ジェフ・ベック・グループのボーカリストであったロッド・スチュワートを加えた4人で新グループ結成に動くが、スチュワートは「フェイセズ」に加入してしまい、結局3人でバンドを始動することに決まる。
しかし11月2日、ベックは交通事故を起こして全治3か月の重傷を負ってしまう。この間にボガートとアピスは新バンド「カクタス」を結成してしまい、この3人でのバンド計画は流れてしまうことになる。これを受けてベックは回復後に第2期「ジェフ・ベック・グループ」を結成した。
歴史 > バンド始動

そして1972年、カクタスと第2期ジェフ・ベック・グループが解散し、再びバンド結成の機運が訪れる。3人に加えてジェフ・ベック・グループのマックス・ミドルトン（キーボード）、『ジーザス・クライスト・スーパースター』のキム・ミルフォード（ボーカル）、以上5人でリハーサルを行い、ジェフ・ベック・グループ名義で8月1日よりツアーを開始。しかしミルフォードのステージパフォーマンスに不満を感じ解雇、第2期ジェフ・ベック・グループからボブ・テンチを呼びツアーを続けるが、ツアー終了後ミドルトンとテンチが脱退してしまう。
ポール・ロジャース招聘を図るもこれに失敗し、最終的にトリオ編成の「ベック・ボガート & アピス」として9月16日にスタートを切ることになった。10月、ヨーロッパ・ツアー。11月、アルバムのレコーディング。翌1973年2月、アルバム『ベック・ボガート & アピス』発売。その後、イギリス・ツアーを行った。
1973年5月に日本ツアーを行う。ツアーは5月14日 日本武道館、5月16日 名古屋市民会館、5月18日・19日 大阪厚生年金会館 とまわり、大阪公演の模様はライブ盤『ベック・ボガート & アピス・ライヴ・イン・ジャパン』として1973年10月21日にリリースされた。2013年には曲順を実際のセットリスト順に改めた40周年記念盤がリリースされた。しかし帰国後にボガートが交通事故で重傷を負ってツアーがキャンセル、夏になる頃には解散の噂が飛ぶようになる。
11月にバンドは2度目のヨーロッパ・ツアーを開始、ツアーは11月21日のフランス公演から始まった。クリスマス休暇をはさんでイギリス・ツアーが、1974年1月10日のニューカッスルから始まる。全部で15回のショーが行われ、ブライトン、リーズ、リヴァプール、シェフィールド、ブリストル、ロンドン、スコットランド、グラスゴー、エディンバラでライブが行われた。ツアーは2月29日のエディンバラ、カレー・ピクチャー・ハウスで終了した。その後にはニューオリンズのマルディグラ・フェスに出演している。
1974年1月26日にバンドはヨーロッパ・ツアーの一部としてレインボー・シアターでコンサートを行った。このコンサートは1974年9月9日にアメリカで『Rock Around the World』のタイトルを冠して全編が放送された。これはバンドによる最後の録音となり、セカンド・アルバム収録曲のプレビューともなった。このコンサートの様子は『At Last Rainbow』のタイトルで海賊盤としてリリースされている。「ユー・シュック・ミー」と「ブギー」を含んだメドレーは後に1991年のジェフ・ベック名義のコンピレーション・アルバム『ベッコロジー』に収録された。『ベッコロジー』にはこの他にもセカンド・アルバム用とされる「Jizz Whizz」が収録されたほか、当時のBB&Aはもちろん、後述のCB&Aなどでもこの時期の楽曲が演奏されている。
セカンド・アルバムのセッションは1974年1月に行われたが、ベックとボガートの確執もあって完成には至らなかった。1974年5月18日、『ニュー・ミュージカル・エクスプレス』誌は「数週間にわたって囁かれてきた、BBAの解散が差し迫っているという噂はベーシストのティム・ボガートによって確認された」との記事を掲載した。『メロディ・メイカー』誌もバンドの解散に関する記事を掲載した。バンドは2枚目のスタジオ・アルバム完成前に自然解散となった。
"Laughin' Lady" (5:53)
"Lady" (7:05)
"Morning Dew" (12:22)
"Superstition" (6:07)
"(Get Ready) Your Lovemaker's Comin' Home" (7:40)
"Blues De Luxe - You Shook me" (5:34)
"Rainbow Boogie" (11:32)  ["BBA Boogie"]
その後、ボガートとアピスは、1999年にCharと共にChar, Bogert & Appice（CB&A）、翌2000年にリック・デリンジャーと共にDerringer, Bogert & Appice（DB&A）としての活動も行った。
メンバー

ジェフ・ベック (Jeff Beck) - ギター、ボーカル（一部）
ティム・ボガート (Tim Bogert) - ベース、ボーカル
カーマイン・アピス (Carmine Appice) - ドラムス、ボーカル
※リード・ボーカルはアピス、一部ボガート。「黒猫の叫び - Black Cat Moan」のみベック。
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|          | ジェフ・ベック(G) 1972年 | ティム・ボガート(B) 1972年 | カーマイン・アピス(Ds) 1972年 |
キム・ミルフォード (Kim Milford) - ボーカル ※6公演に参加。1972年8月4日から7日まで、ベック、ボガート、アピスとジェフ・ベック・グループとして出演。ミルフォードはダラスのマジェスティック劇場コンサート後にバンドを脱退。
ボブ・テンチ (Bobby Tench) - ボーカル ※13公演に参加。1972年8月8日から9月19日まで、ベック、ボガート、アピスとジェフ・ベック・グループとして出演。テンチはシカゴのアリー・クラウン劇場コンサートからバンドに加わった。
マックス・ミドルトン (Max Middleton) - キーボード ※19公演に参加。ボブ・テンチと共に脱退。
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ベック・ボガート & アピス』 - Beck, Bogert & Appice (album)|Beck, Bogert & Appice (1973年、Epic) ※全米12位、RIAA売上認定・ゴールドディスク
ディスコグラフィ > ライブ・アルバム

『ベック・ボガート & アピス・ライヴ・イン・ジャパン』 - Beck, Bogert & Appice Live (in Japan) (1973年、Epic)
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

『ベッコロジー』 - Beckology (1991年、Epic/Legacy) ※ジェフ・ベックの編集盤。BBAの楽曲を一部収録
ディスコグラフィ > ボックスセット

『ライヴ・イン・ジャパン1973 / ライヴ・イン・ロンドン1974』 - Live in Japan 1973/Live in London 1974 (2023年、Atco/Rhino)
ディスコグラフィ > シングル

「黒猫の叫び!」 "Black Cat Moan" / "Livin' Alone" (UK 1973年2月16日)
「迷信」 "Superstition" / "Sweet Sweet Surrender" (日本 1973年)
"I'm So Proud" / "Oh to Love You" (US 1973年5月28日)
"Lady" / "Oh to Love You" (US 1973年7月16日)
ジェフ・ベック・グループ時代のベック (G) 1968年
カクタス - 左端ボガート (B)、右端アピス (Ds) 1970年
第1親衛戦車旅団

| 第1親衛戦車旅団 1-я гвардейская танковая бригада |
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創設:  1941年8月
国籍:   ソビエト連邦
軍種:   赤軍
タイプ:  旅団
上級部隊:  第1戦車軍団など
主な戦歴:  第二次世界大戦
感状:  15回
勲章:        
著名な司令官:  ミハイル・カトゥコフ
表 話  歴
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M・E・カトゥコフ装甲戦車兵元帥名称第1親衛戦車チェルトコフスカヤ二重レーニン勲章・赤旗・スヴォーロフ、クトゥーゾフ及びボグダン・フメリニツキー勲章旅団（ロシア語: 1-я гвардейская танковая Чертковская дважды ордена Ленина Краснознамённая орденов Суворова, Кутузова и Богдана Хмельницкого бригада имени маршала бронетанковых войск М. Е. Катукова）、通称第1親衛戦車旅団（だい1しんえいせんしゃりょだん、ロシア語: 1-я гвардейская танковая бригада、略称1-й гв. тбр.）は、第二次世界大戦中に運用されたソビエト連邦の戦車旅団である。
オリョール＝ブリャンスク作戦（ロシア語版）やモスクワの戦いから始まり、クルスクの戦い、ウクライナ解放、プロスクーロフ＝チェルノフツィー攻勢（ロシア語版）、リヴィウ＝サンドミェシュ攻勢、ヴィスワ＝オーデル攻勢を経てベルリンの戦いに至るまで独ソ戦を戦い抜いた。独ソ戦を通した奮闘ぶりから、旅団自体にレーニン勲章を始めとする勲章が6個授与されている。また、旅団所属の軍人のうち29人がソ連邦英雄となっており、うち2人は二重英雄である。
戦後、第1親衛戦車旅団は第2親衛自動車化狙撃師団所属の第1親衛戦車連隊に再編され、ソビエト連邦軍の下運用された。ソ連崩壊後もしばらく運用されたが2009年6月1日に解散。現在はロシア連邦軍・第8独立親衛自動車化狙撃旅団として運用されている。
歴史 > 前身部隊

第1親衛戦車旅団のもととなったのは第15戦車師団（ロシア語版）と第20戦車師団（ロシア語版）である。大祖国戦争勃発後、ドイツやほかの枢軸国と激戦を繰り広げた赤軍の戦車部隊は僅か2か月足らずで壊滅状態に追い込まれた。とりわけ被害の大きかった第15戦車師団と第20戦車師団は1941年7月の終わりごろには前線での運用がされなくなった。第15戦車師団は、所属していた第12軍（ロシア語版）の指揮官パーヴェル・ポネジェーリンがウーマニの戦いでドイツ軍の捕虜になったことを受けて1941年8月14日に解散。第20戦車師団は第9機械化軍団（ロシア語版）に所属しており、大祖国戦争勃発当初は36両の戦車を有していた。しかし6月24日のクレーヴェンを巡る戦いでドイツの第1装甲軍第13装甲師団（英語版）に敗北を喫し、9月9日に解散した.。
歴史 > 第4戦車旅団の形成

ウィキソースにの原文があります。
戦車部隊の壊滅を受け、赤軍総司令部は戦車部隊の再建を図った。1941年8月19日、第9機械化軍団第20戦車師団の指揮官だったミハイル・カトゥコフを指揮官に据え、第15戦車師団の残党勢力及び第20戦車師団の一部によって組織された第4戦車旅団が、スターリングラード州プルドボイ（ロシア語版）の村で発足した。これを受け、スターリングラードトラクター工場（英語版）で製造された新型のT-34が、第4戦車旅団に配備されることになった。第15戦車師団から配属されていた後のトップ戦車エース、ドミトリー・ラヴリネンコはこのときT-34小隊の小隊長に任命されており、「これでヒトラーに借りを返せる」と発言している。また、ウラル[要曖昧さ回避]からはKV-1を主力とする重戦車中隊が加わった。
旅団としての体制が整うと、9月23日に必要な人員や物資を列車に積み込んで移動を開始し、9月28日にはモスクワ州クビンカ（ロシア語版）近郊のアクロヴォ（ロシア語版）村に到達した。移動を開始した時点で旅団には戦車が29両（T-34/76が22両、KV-1が7両）あり、さらにクビンカでBT-7やBT-5、修理中だった旧式のBT-2なども合流したため、最終的に49両の戦車を抱える規模へと成長した。なお、コンスタンチン・コジャノフ（ロシア語版）上級中尉指揮下の第3戦車大隊に関しては、この時点で戦闘装備の受領が完了していなかったため、クビンカに留まることとなった。
クビンカにおける保有戦車数49両では、1941年8月12日に発せられた国防人民委員部第0063号命令で定められた戦車旅団の基準を完全には満たしていなかった（旅団の戦車数は、46両や56両だったとする説もある）。10月3日までに完全に体制を整えた第4戦車旅団は、作戦上ドミトリー・レリュシェンコ（ロシア語版）少将指揮下の第1親衛狙撃軍団（ロシア語版）と行動を共にすることとなった。
第4戦車旅団の組織 (1941年10月3日時点)
旅団司令部
本部中隊 (中隊長:E・V・クチェルスキー)
偵察中隊 (中隊長:アンチモノフ大尉)
第4戦車連隊 (連隊長:エリョーミン少佐)
第1戦車大隊 (大隊長：V・G・グセフ大尉)
第1重戦車中隊 (中隊長：P・A・ザスカリコ大尉　7両のKV-1を配備)
第2中戦車中隊 (中隊長：V・I・ラコフ上級中尉　10両のT-34/76を配備)
第3中戦車中隊 (中隊長：A・F・ブルダ上級中尉　10両のT-34/76を配備)
第2戦車大隊 (大隊長：A・A・ラフトプーロ（ロシア語版） 大尉)
第1軽戦車中隊 (中隊長：K・M・サモヒン上級中尉　10両のBT戦車を配備)
第2軽戦車中隊 (中隊長：V・Y・ストロジェンコ（ロシア語版）上級中尉)
第3軽戦車中隊
第3戦車大隊 (大隊長：K・G・コジャノフ（ロシア語版）上級中尉)
歩兵大隊 (大隊長：D・A・カチェトコフ大尉)
対戦車砲兵大隊
対空砲兵大隊 (大隊長：I・V・アファナチェンコ大尉)
輸送中隊
工兵中隊 (中隊長：V・E・イワシェンコ)
衛生小隊 (旅団最高医療責任者：V・N・ポストニコフ)
歴史 > ヴォロネジ戦線での防衛戦

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  “政府からの表彰が発表される第1親衛戦車旅団の兵士” (1942年春). 2013年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月2日閲覧。
1942年3月下旬、モスクワ近郊で約6か月にわたり展開された戦闘が終わると、第1親衛戦車旅団はソコリニキ地区（ロシア語版）のソ連軍最高総司令部（ロシア語版）の予備軍に移った。1941年冬から1942年春にかけての戦闘で得られた経験から、旅団は敵の防衛線の深部で独立した行動をとる能力が欠如していることが示された。以下は1979年に記された軍事研究の一部抜粋である。「…前線と軍隊の構成に強大な戦車部隊が存在しないため、戦術的成功を作戦的成功へと昇華させる、攻勢の重要課題の遂行を不可能にしていたのである。このため、モスクワ近郊での反攻や1942年冬に行われたその後の攻勢作戦では、ソ連軍は敵の大集団を包囲してより攻撃を深化させることができず、局地的な攻撃に徹していた。したがって、高い機動力と大きな打撃力を備えた戦車部隊構築の必要性は、当時の戦車軍団設置における最も重要な課題の一つだった。」ソ連軍におけるこれら強大な戦車部隊復活の第一歩は、戦車軍団の創設だった。
1942年4月、第1親衛戦車旅団は新たに設置された第1戦車軍団（ロシア語版）の基幹部隊となった。旅団司令官も、昇進に伴う退任を決めたカトゥコフからニコライ・チューヒン（ロシア語版）親衛大佐へ代わっている。4月中にリペツクに到着した第1親衛戦車旅団は他の旅団と合流し、4月の終わりまでに第1戦車軍団の人員確保を終えて戦闘訓練へ移行した。
ソ連軍最高総司令部1942年4月20日付令第170284号により、第1、第3（ロシア語版）、第4戦車軍団（ロシア語版）はブリャンスク戦線に移管された。軍団はオリョール州リーヴヌィ北部の村に拠点を置いた。
6月28日の朝、ドイツ第2軍（マクシミリアン・フォン・ヴァイクス騎兵大将指揮）、第4装甲軍（ヘルマン・ホト上級大将指揮）、ハンガリー第2軍（英語版）（ヤーニ・グスターフ上級大将指揮）がブリャンスク戦線の左翼側から攻撃を仕掛けたことによって、ヴォロネジの戦い（ロシア語版）が勃発した。ブリャンスク戦線及び南西戦線の防衛を相次いで突破したドイツ軍は、ヴォロネジへと急いだ。
1942年6月30日、オリョールで旅団の最初の戦闘が行われた。ムラフスキー・シュリャフ（ロシア語版）村（リーヴヌィ付近）での戦闘では、ソ連邦英雄であるイヴァン・リュブシュキン（ロシア語版）親衛中尉が戦死した。鉄道駅付近ではアレクサンドル・ブルダ率いる大隊部隊が空爆に見舞われている。鉄道に沿って進軍していた大隊は、同時に側面からドイツの対戦車砲を浴びた。大隊は駅のプラットフォーム[要曖昧さ回避]から直接反撃を加え、ドイツを退かせて優位に立った。この戦闘に参加していたアナトリー・ラフトプーロ（ロシア語版）の回想では、以下のように言及されている。
この戦闘で最高の戦車乗りの1人である、ソ連邦英雄イヴァン・リュブシュキンが戦死した。彼がヒトラー主義者らの火砲の対処をしていたとき、「34」の砲塔に砲弾が直撃した。リュブシュキンと砲手のリトヴィネンコは即死し、砲手兼通信手のエゴロフは重傷を負い、操縦手のサフォノフのみ無傷だった。彼は炎上する戦車から飛び降りた。リュブシュキンの戦車は日没まで同志の前で燃え続けていたそうだが、その光景を見ながら彼らがどんな思いをしたのか、言葉ではとても言い表せない…。
リュブシュキンは合計で20両の戦車や自走砲を撃破した。
1942年7月1日から9月7日まで、第1親衛戦車旅団は第1戦車軍団の構成部隊として、ヴォロネジ付近のブリャンスク戦線で第13軍（ロシア語版）と第38軍（ロシア語版）の帯同で防衛戦を繰り広げた（ヴォロネジ＝ヴォロシーロフグラード作戦（ロシア語版））。中でもオピトノエ・ポレ (Опытное поле)やユジノ、ヴェレンカ、ムラフスキー・シュリャフなどでは特に激しい戦闘となった。7月にはヴォロネジで旅団の工兵中隊（V・E・イワシェンコ指揮）が戦車の修理に当たり、80両が戦線に復帰している。
戦車が復帰した旅団は一転、レビャジエ（ロシア語版）、ロモヴォ、ソモヴェなどで攻勢に出た。8月12日から8月17日にかけて、戦車部隊はルブツォヴォ=コヴェチエを攻撃しリペツクのドイツ部隊の壊滅を図った。この戦いの最中、旅団司令官のチューヒンが病気により退任したため、新たにウラジーミル・ゴレロフ（ロシア語版）中佐が司令官に就いている。
歴史 > カリーニン戦線での戦闘

1942年9月、カリーニンでカトゥコフが第3機械化軍団を組織した。第1親衛戦車旅団は9月18日にこれに加わっている。旅団はカリーニン戦線に移動し、第一次ルジェフ＝スィチョーフカ攻勢（ロシア語版）では激戦区に動員された。冬、森林地帯や湿地帯などで枢軸国陣営の激しい航空攻撃に曝されながらも、ベールイ、ヴェリーキエ・ルーキ、ネリドヴォ付近の要点を押さえた。
一連の戦いの最中、アレクサンドル・ブルダ率いる部隊がドイツ軍に包囲された騎兵部隊の救出に成功している。
カリーニンで行われた雪中での戦闘により、旅団は264人を失った。1942年12月22日のボリショエ・ボリャチノにおける戦闘では、旅団で最も優れた整備士と評される、モスクワ近郊の戦闘の英雄アレクセイ・ディビンが戦死した。さらに、12月23日のヴェレンスタの戦闘では、KV-1の車長を務めていたジュマシュ・ラフメトフ（ロシア語版）親衛上級中尉が戦死したが、彼はこの時までに戦車を11両撃破していたエースだった。カリーニン戦線における旅団の状況については、戦後の回顧録にも記されている。
…カリーニン戦線での冬はとても厳しかった。非常に雪が降った冬だったため、あらゆる種類の物資の供給や輸送が大変困難となった。人々は飢えており、いら立っていた。私たちの飛行機は匍匐飛行で食料の入った箱を落としたようだが、その多くは深い雪で見つからなかった。食料の発見後、フィールドキッチンで調理し始めると、2～3人のドイツ兵が匂いにつられて慎重に近づいてきた。彼らの手には、5～6個の飯盒が握られていた。彼らは肩をすくめ、目線を下げて行列の最後尾に並んでいた。調理兵はドイツ兵に悪態をつきながらも、何かを渡していた。他の兵士たちも見て見ぬふりをしていた。ドイツ兵がキッチンで調理を始めると、我々もそれを見に行った。その光景は、どちらも同じだった。
1943年2月、第3機械化軍団麾下の第1親衛戦車旅団は400km移動して北西戦線に移り、北極星作戦（ロシア語版）に加わった。第三次ハリコフ攻防戦に参戦するもソ連の敗北に終わったため、1月で北西戦線を離脱している。
1943年3月5日、ハリコフ州ロゾバヤ（ロシア語版）でドイツ軍が反撃に出ると、T-34の車長を務めていたソ連邦英雄エフゲニー・ルッポフ（ロシア語版）が負傷し、ロゾバヤ駅付近でドイツの捕虜となった。彼は1945年にアメリカにより解放されて本国へ送還されたが、帰国後第5予備狙撃師団の特別試験をクリアしたため、同年より予備役として復帰した。
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ハロードナヤ・ゴーラ付近を移動するドイツ武装親衛隊のIV号戦車（1943年3月）: ハリコフの都市にて、鹵獲したティーガーIを動かすソ連兵（1943年3月）