stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ポパイ
VHS > ハミングバード版

70年代のテレビシリーズをVHS化、80年代にNHKで幾つかのエピソードは放映されていたが、全巻日本未公開エピソードであることが売りで、1989年発売分はオリーブ役を当時フジテレビアナウンサーだった山村美智子が担当していた（翌年発売の「ポパイ2」から篠塚まゆみに交代）。ポパイ役はNHKでは高松しげおが演じていたが、このVHSでは初代の浦野が再登板した。
VHS > 徳間ジャパン版

60年代のテレビシリーズをVHS化、1巻に10話収録。魔女の声は北川智絵が担当した。
ポパイの宇宙旅行
南の海のポパイ
ポパイのタイムトラベル
ポパイ大西部をゆく
ポパイの世界旅行
いずれも1989年11月25日発売
VHS > パック・イン・ビデオ版

ハンナ・バーベラ・プロダクション製作のen:Popeye and SonをVHS化。全7巻。ポパイとオリーブの息子であるジュニア（声：井上瑤）が登場する。
コンピュータゲーム

ポパイ（任天堂）
ポパイ（シグマ商事）
ポパイ（サミー） - パチスロ
Popeye（Sabec） - 任天堂版のオマージュ
菓子

ポパイ（明治 (企業)） - チョコスナック菓子
ポパイ像 - イリノイ州チェスター
ポパイ像
太平洋戦争中にはアメリカ政府により、反日プロパガンダとしても使用された。
赤瀬浩

赤瀬浩（あかせ ひろし、1961年- ）は、日本の歴史家・長崎研究家。
人物・来歴

長崎市生まれ。長崎大学教育学部卒業。上越教育大学大学院学校教育研究科修了。長崎県公立学校教諭、長崎市長崎学研究所長を経て、2023年4月より活水女子大学教授。専門は、江戸期長崎の町の歴史研究。市井(まち)の歴史家としてテレビ・ラジオの歴史解説、NBC長崎放送の長崎くんち、長崎精霊流しの解説者。。
丸山遊廓について「交易がもたらす富を地元に落とす装置」と形容している。長崎市端島を舞台としたTBS日曜劇場「海に眠るダイヤモンド」などの長崎歴史風俗考証を務める。
著書

『鎖国下の長崎と町人 自治と繁栄の虚実』長崎新聞社, 2000.8
『「株式会社」長崎出島』講談社選書メチエ 2005.7
『弥太郎の長崎日記』長崎文献社, 2010.7
『河津祐邦』（長崎偉人伝）長崎文献社, 2017.12
『長崎丸山遊廓 江戸時代のワンダーランド』講談社現代新書、2021
連載

『ながさきワンダーランド』長崎新聞2023年7月16日～
鹿児島市立城西中学校

| 鹿児島市立城西中学校 |
| --- | --- |
 
 北緯31度35分46秒 東経130度32分22秒﻿ / ﻿北緯31.596056度 東経130.539361度﻿ / 31.596056; 130.539361座標: 北緯31度35分46秒 東経130度32分22秒﻿ / ﻿北緯31.596056度 東経130.539361度﻿ / 31.596056; 130.539361
過去の名称:  鹿児島市立第五中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  鹿児島市
設立年月日:  1947年4月30日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C146210000059 
所在地:  〒890-0041 
 鹿児島県鹿児島市城西二丁目3番12号
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
鹿児島市立城西中学校（かごしましりつ じょうせいちゅうがっこう）は、鹿児島県鹿児島市城西二丁目にある市立中学校。
概要

1947年に鹿児島市立第五中学校として開校した。その後1949年に鹿児島市立城西中学校と校名を改めた。1976年に明和などが鹿児島市立明和中学校の設置に伴い分離された。現在の生徒数は、606名で、各学年各5-7学級である。
かつては3学年で60クラスを越える超マンモス校であった。また、鹿児島城西高等学校とは、同じ城西の名前がついているが、城西高校は、日章学園が運営している高校であり、鹿児島市立の城西中とはまったく関係は無い。
沿革

1947年（昭和22年）4月30日 - 鹿児島市立第五中学校開校。
1949年（昭和24年）4月1日 - 鹿児島第五中学校から鹿児島市立城西中学校に改称。
1976年（昭和51年）4月1日 - 鹿児島市立明和中学校を分割する。
1993年（平成5年）8月6日 - 平成5年8月豪雨によって、1m20cmまで浸水した。
通学区域

新照院町
永吉1丁目-3丁目
原良町
薬師1丁目-2丁目
城西1丁目-3丁目
鷹師1丁目-2丁目
常盤1丁目-2丁目
常盤町の一部
西田1丁目-3丁目
著名な出身者

宇都隆史 - 参議院議員（自由民主党）
柳田理科雄 - 株式会社『空想科学研究所』主任研究員。『空想科学読本』シリーズの著者として有名。
三角みづ紀 - 詩人
AI - 歌手
池畑慎之介（ピーター） - 歌手、俳優、タレント ※ラ・サール中学校より転入し、堺市立浜寺中学校へ転出
西田淳裕 - お笑い芸人（キンボシ）
松下年宏 - 元プロサッカー選手、サッカー指導者
末原康志 - ギタリスト。　セッション・ギタリスト、アレンジャー。アコースティックギター関連のスコア集や教則ＤＶＤ等、ヒット著作多数。
鮫島秀樹 - ベーシスト。　ツイスト、ハウンドドッグなど有名ロック・バンドのメンバーとして活動。
コンドル (1975年の映画)

| コンドル |
| --- | --- |
 Three Days of the Condor
監督:  シドニー・ポラック
脚本:  ロレンツォ・センプル・ジュニア デヴィッド・レイフィール
原作:  ジェームズ・グラディ（英語版） 『コンドルの六日間（英語版）』
製作:  スタンリー・シュナイダー
製作総指揮:  ディノ・デ・ラウレンティス
出演者:  ロバート・レッドフォード フェイ・ダナウェイ クリフ・ロバートソン マックス・フォン・シドー
音楽:  デイヴ・グルーシン
撮影:  オーウェン・ロイズマン
編集:  フレドリック・スタインカンプ ドン・ガイデス（英語版）
製作会社:  ディノ・デ・ラウレンティス・プロ
配給:   パラマウント映画  東宝東和
公開:   1975年9月24日  1975年11月29日
上映時間:  118分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:   $27,476,252
テンプレートを表示
『コンドル』（Three Days of the Condor）は、1975年のアメリカ合衆国のサスペンス映画。監督はシドニー・ポラック、出演はロバート・レッドフォードとフェイ・ダナウェイなど。ポリティカル・サスペンスにロマンスをちりばめた作品で、原作はジェイムズ・グレイディ（英語版）による『コンドルの六日間（英語版）』。第48回アカデミー賞では編集賞候補となった。
ストーリー

ニューヨークにあるアメリカ文学史協会は、CIAの外郭団体として世界各国の雑誌書籍の情報分析を行っている。協会職員は学者肌のCIA分析官で構成されていた。
ある日の白昼、アメリカ文学史協会は短機関銃で武装した男3人により襲撃され、協会職員は次々と射殺される。たまたま裏口から外出していたために命拾いをしたコードネーム“コンドル”ことジョセフ・ターナー（ロバート・レッドフォード）は、CIA本部に緊急連絡し保護を求める。
CIA次官のヒギンズ（クリフ・ロバートソン）からの指示で第17課長のウィクスという男に落ち合うことになったが、そのウィクスに銃撃を受ける。辛くも逃走したが、孤立状態となったコンドルは、偶然見かけた女性写真家キャサリン・ヘイル（フェイ・ダナウェイ）を拉致同然に巻き込み、独力で真相を暴こうとする。
CIAの暗部に近づこうとするコンドルに謎の殺し屋ジョベア（マックス・フォン・シドー）が忍び寄る。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> テレビ朝日旧版 | 日本語吹替> テレビ朝日新版 |
| --- | --- | --- | --- |
| ジョセフ・ターナー （コンドル） | ロバート・レッドフォード | 野沢那智 | 野沢那智 |
| キャサリン・ヘイル | フェイ・ダナウェイ | 平井道子 | 田島令子 |
| ヒギンズ | クリフ・ロバートソン | 小林勝彦 | 小林清志 |
| ジョベア | マックス・フォン・シドー | 横森久 | 家弓家正 |
| アトウッド | アディソン・パウエル（英語版） | 永井一郎 | 大木民夫 |
| ウィックス | マイケル・ケーン | 山内雅人 | 宮田光 |
| サム・バーバー | ウォルター・マッギン（英語版） | 伊武雅刀 |  |
| ウォバッシュ | ジョン・ハウスマン | 村松康雄 | 宮川洋一 |
| ジャニス | ティナ・チェン（英語版） |  | 小宮和枝 |
| ラップ博士 | ドン・マクヘンリー | 矢田稔 |  |
| ラッセル夫人 | ヘレン・ステンボーグ（英語版） | 巴菁子 |  |
| ジェニングス | ハンスフォード・ロウ |  |  |
| “少佐” | ジェス・オスナ（英語版） |  |  |
| 郵便配達人 | ハンク・ギャレット | 飯塚昭三 | 藤本譲 |
| メイ（サムの妻） | カーリン・グリン | 沢田敏子 |  |
| 不明 その他 | — | 池田勝 糸博  梓欣造  安田隆 千田光男 野島昭生 矢野陽子 岡田直子 | 増岡弘 秋元羊介 藤城裕士 相生千恵子 伊井篤史 村山明 大滝進矢 小島敏彦 好村俊子 高橋ひろ子 沢木郁也 田中和実 佐藤正治 木藤聡子 深見梨加 林優子 |

| 演出 | 演出 | 山田悦司 | 福永莞爾 |
| 翻訳 | 翻訳 | 進藤光太 | 進藤光太 |
| 効果 | 効果 | 大野義信 | 南部満治 大橋勝次 |
| 調整 | 調整 | 山田太平 | 遠西勝三 |
| 制作 | 制作 | ニュージャパンフィルム | ニュージャパンフィルム |
| 解説 | 解説 | 淀川長治 | 淀川長治 |
| 初回放送 | 初回放送 | 1980年2月3日 『日曜洋画劇場』 | 1987年3月8日 『日曜洋画劇場』 |
テレビ朝日旧版はKADOKAWAから発売のBDに収録。
国内版DVD

2008年9月11日、日本国内版が再発売された。原盤がフランスのSTUDIO CANAL社制作のPALマスター使用のために、いわゆる「PAL早回し版」となっており、再生時の速度が4パーセント早回しされ、劇場公開版（118分）より本編が約6分短く、約112分である。
東北新社による以前の国内版DVDは現在は廃盤であるが、再生時間は117分である。
作品の評価

Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「このウォーターゲート事件後のスリラーは、シドニー・ポラック監督のまとまりのよい演出とロバート・レッドフォードとフェイ・ダナウェイの素晴らしい演技のおかげで、その時代の偏執的な傾向を捉えている。」であり、44件の評論のうち高く評価しているのは86%にあたる38件で、平均して10点満点中7.27点を得ている。Metacriticによれば、11件の評論のうち、高評価は6件、賛否混在は5件、低評価はなく、平均して100点満点中63点を得ている。
大島大橋 (山口県)

| 大島大橋 |
| --- | --- |
 周防大島飯ノ山からの俯瞰
基本情報
国:   日本
所在地:  山口県柳井市大畠 - 大島郡周防大島町小松間
交差物件:  大畠瀬戸
用途:  道路橋
路線名:  国道437号
管理者:  日本道路公団→山口県
設計者:  日本構造橋梁研究所、東洋技研コンサルタント
施工者:  日本鋼管(NKK)・横河橋梁製作所JV
開通:  1976年7月4日
座標:  北緯33度57分31.9秒 東経132度11分7秒﻿ / ﻿北緯33.958861度 東経132.18528度﻿ / 33.958861; 132.18528
構造諸元
形式:  3径間トラス橋
材料:  鋼
全長:  1,020 m
幅:  9 m
高さ:  海面から31.9 m
最大支間長:  325 m
地図
 
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
大畠瀬戸の大島大橋
歩道からみた連続トラス
大島大橋（おおしまおおはし）は、山口県柳井市大畠（本州）と大島郡周防大島町小松瀬戸（屋代島）と間の大畠瀬戸最狭部に架かる国道437号の橋。
歴史

1976年（昭和51年）7月4日に、日本道路公団により一般有料道路「大島大橋有料道路」として開通した。1976年土木学会田中賞作品部門受賞。
大島大橋の開通により、日本国有鉄道が大畠駅 - 小松港間に運航していた大島連絡船（大島航路）が廃止された。
1987年（昭和62年）6月1日に山口県道路公社へ事業譲渡。
1996年（平成8年）6月1日に償還期間満了により無料開放となった。
特徴

大畠瀬戸は最大流速10ノットの急流であるため、世界初となる多柱式基礎の上に連続トラスを設置する構造が採用された。橋の東側に歩道が設置されている。
歩道から渦潮を眺めることもでき、本土側で山陽本線（大畠 - 神代間）および国道188号をまたぐため、大畠瀬戸に沿って走る列車の撮影ポイントとして知られる。
映画などのロケ地としても知られており、J-POPバンド・175Rの「空に唄えば」のプロモーションビデオに登場したほか、映画「ときめきメモリアル」（1997年・東映）ではラストシーンを含むさまざまなシーンでロケ地として使われた。
橋桁下部には柳井広域水道企業団の管理する送水管が敷設され、本土から屋代島に送られる上水道の幹線となっている。またエネルギア・コミュニケーションズおよびやまぐち情報スーパーネットワークの管理する光ケーブルが敷設されている。
事故

2018年1月11日に送水管の継ぎ手部が金属疲労により破断し、周防大島内のほぼ全域が断水となる事態が生じた。
同年10月22日にドイツの海運会社、オルデンドルフ・キャリアーズが所有する貨物船 が通過時、橋桁に衝突し送水管・光ケーブルが破断して島内が断水し、インターネット回線が不通となる事故が起きている（事故の詳しい内容はオルデンドルフ・キャリアーズ#大島大橋での衝突事故を参照のこと）。
路線データ

全長：1,020 m
形式：3径間トラス橋
所属路線：国道437号
車線数：2車線
建設費：99億円
交通アクセス

JR山陽本線大畠駅から徒歩10分。
関連文献

近弘澄夫、川中義郎「大島大橋の照明」『照明学会雑誌』第61巻第3号、照明学会、1977年、146-151頁、doi:10.2150/jieij1917.61.3_146。
ドリームなごや号

ドリームなごや号（バンホール・アストロメガ） D71-2201
JRバス関東が担当する中央自動車道経由のドリームなごや号（H657-17425）
ドリームなごや号（ドリームなごやごう）とは、東京都と愛知県内各地（一部は岐阜県）を結ぶ、夜行便の高速乗合バス「ドリーム号」の一路線である。
この項目では2021年1月31日まで東京都と愛知県を結んでいたJRバスが運行する夜行路線のレディースドリームなごや号、青春ドリームなごや号・青春レディースドリームなごや号、ドリームとよた号についても記述する。
概説

東京 - 名古屋間のドリーム号の運行は、1969年6月10日の日本国有鉄道自動車局が東名高速線の運行を開始した時に、ドリーム号京都系統を名古屋経由で設定したのが始まり。1969年12月3日より名古屋系統と京都系統（現在の「ドリーム号」京都系統）にそれぞれ独立させた。
JR化後の1988年、「ドリーム5・6号」を「ドリームなごや号」に改称。1989年9月9日より岐阜駅まで延長。岐阜駅延長は週末中心だったが1997年3月20日から定期化。他のドリーム号が独立3列シート化された後も、しばらくは4列シートの国鉄専用型式での運行が続いていたが、1991年7月21日より2階建バス（三菱ふそう・エアロキング）を使用して、定員を減らさずに独立3列シート化を行った（ただし、車両2階後方の座席は4列のまま）。なお、2階建バスの採用は「ドリームふくふく号」に続いて2番目である。1991年7月26日からは、岡崎市から豊田市・瀬戸市を経由する「ドリームとよた号」の運行を開始した。「ドリームとよた号」も「ドリームなごや号」と同様に周遊券での利用も可能であった。その名残で、2013年3月31日まで周遊きっぷと「夜行バス周遊利用券」の購入で利用が可能になっていた。
1998年3月20日には、JRバス関東とJR東海バスが共同で、中央道経由の新宿駅新南口 - 名古屋駅間に「ニュードリーム名古屋号」（のち「中央ドリーム名古屋号」→「ドリームなごや・新宿号」に改称）の運行を開始、専用車としてボルボ・アステローペを採用した（現在は他系統と同様の2階建バス（三菱ふそう・エアロキング）で運行）。2012年7月1日出発便から、上り「ドリームなごや・新宿2号」、2016年8月1日出発便から、「青春ドリームなごや(下り3号以外)」、2023年4月1日出発便から、下り「ドリームなごや5号」は新東名高速道路経由（時期不明だがドリームなごや・新宿2号は東名高速経由に変更）。
2017年12月1日には、「ドリームなごや・新宿号」と「ドリームなごや・三河号」を「青春ドリームなごや号」に変更した。また、号番を変更し、ドリーム号、青春ドリーム号で通し番号となり、週末運行のレディース便は500番台となった。
2021年2月1日より「ドリームとよた号」と「青春ドリームなごや号」を「ドリームなごや号」へ統合。
運行会社

ジェイアール東海バス（ドリームなごや5号・6号を除く全便）
ジェイアールバス関東（ドリームなごや5号・6号）
運行系統・経路 > ドリームなごや1・2号 <豊田・ららぽーと愛知東郷・日進・赤池経由>

東京駅八重洲南口（到着は日本橋口） - 霞が関 <上り便のみ> - （首都高速道路） - 東名江田 - （東名高速道路） - 三河豊田駅前 - 新豊田駅 - ららぽーと愛知東郷 - 日進駅前 - 赤池駅前  - 八事 - 杁中（いりなか） - 御器所通 - 名古屋駅（新幹線口）
運行系統・経路 > ドリームなごや3号・4号 <岡崎・三河安城経由>

新木場駅 - 東京駅八重洲南口（到着は日本橋口） - バスタ新宿 - （首都高速道路） - （東名高速道路） - 東岡崎駅南口 - 岡崎駅 - 三河安城駅（新幹線北口） - 名古屋駅（新幹線口）
運行系統・経路 > ドリームなごや5号・6号 <春日井経由>

東京駅八重洲南口（到着は日本橋口） - バスタ新宿 -（首都高速道路） - （中央自動車道）- 春日井駅 -（名古屋高速道路）- 栄（オアシス21）- 名古屋駅（新幹線口）
運行系統・経路 > ドリームなごや7・10号

東京駅八重洲南口（到着は日本橋口）- 霞が関 <上り便のみ> -（首都高速道路）- （東名高速道路） - 名古屋インター - 星ヶ丘 - 本山 - 千種駅前 - 栄（オアシス21） <下り便のみ> (※2) - 名古屋駅（新幹線口） - 尾張一宮駅 - 岐阜駅（北口）
運行系統・経路 > ドリームなごや9号・8号 <徳重・新瑞橋・金山経由>

新木場駅 - 東京駅八重洲南口（到着は日本橋口） - 霞が関 <上り便のみ> -（首都高速道路） - （東名高速道路・新東名高速道路） - 地下鉄徳重 - 新瑞橋 - 金山駅（南口） - 名古屋駅（新幹線口）
運行系統・経路 > ドリームなごや11号・12号

東京駅八重洲南口（到着は日本橋口） - 霞が関 <上り便のみ> -（首都高速道路） - （東名高速道路・新東名高速道路） - 名古屋駅（新幹線口）
歴史

1969年（昭和44年）
6月10日 - 国鉄バス「ドリーム号」東京 - 名古屋 - 京都系統運行開始。
12月3日 - 東京 - 名古屋 - 京都系統を東京 - 名古屋系統と東京 - 京都系統（直行便）に分割。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、「ドリーム号」名古屋系統（5・6号）はJR東海の担当となる。
1988年（昭和63年）4月1日 - 旅客鉄道本州3社のバス部門分社化により、JR東海バスの担当となる。
1989年（平成元年）
3月3日 - 「ドリームなごや号」と改称の上、1日2往復に増便。
9月9日 - 1往復を週末のみ（岐阜発金・土、東京発土・日）岐阜駅まで延長。
1991年（平成3年）
7月21日 - 独立3列シートの2階建てバス（三菱ふそう・エアロキング）を投入。
7月26日 - 「ドリームとよた号」運行開始。
1997年（平成9年）3月20日 - 「ドリームなごや号」の岐阜延長を定期化。
1998年（平成10年）3月20日 - 「ニュードリーム名古屋号」1日1往復で運行開始（JRバス関東とJR東海バスの共同運行）。
1999年（平成11年）3月1日 - 「ドリームとよた号」に尾張旭駅前バス停を追加。
2000年（平成12年）7月20日 - 「ニュードリーム名古屋号」1日2往復に増便。
2001年（平成13年）12月1日 - 「青春ドリームなごや号」運行開始。
2002年（平成14年） - 「ニュードリーム名古屋号」の上り便と「ドリームなごや号」の1往復が「栄」に停車。岐阜系統を「ドリームなごや岐阜号」とする（名古屋系統（1・4号）と同時刻で運行されるが、栄には停車しない）。
2004年（平成16年）8月22日 - 「ドリームとよた号」の瀬戸記念橋バス停を廃止。
2005年（平成17年）5月27日 - 「レディースドリームなごや号」運行開始。「ドリームなごや岐阜号」を「ドリームなごや号」と統合。
2006年（平成18年）7月20日 - 東名経由の各系統に「本山」バス停を追加（「青春ドリームなごや号」は上下便とも停車、他の各系統は下り便のみ停車）。
2007年（平成19年）12月1日 - 「ドリームとよた号」に「八草駅前」バス停を追加。
2009年（平成21年）
1月9日 - 岐阜駅発着の「ドリームなごや1号・2号」に「尾張一宮駅前」バス停を追加。
3月31日 - 「ドリームなごや号」の回数券発売終了。
4月1日 - 「ドリームなごや1号・2号・3号」、「レディースドリームなごや1号」、「青春ドリームなごや号」に「名古屋インター」バス停を追加。
4月3日 - 週末など混雑期の臨時便「青春レディースドリームなごや号」（女性専用）運行開始。ダイヤは青春ドリームなごや号と同じ。
6月1日 - 「ニュードリーム名古屋号」を除く各系統を対象に「オンライン・ポイント」サービス開始。ポイントは次回購入時の値引きに使用できる。また6月1日から30日までドリーム号開業40周年記念謝恩の「スーパー早売」運賃を設定。
7月24日 - 「ドリームとよた号」にバス停新設（三河豊田駅前、印場駅）。
8月1日 - 「ドリームなごや3号・4号」に新型車両を導入（一部在来車を改造）、1階席にプレミアムシートを設定。
10月1日 - 地下鉄鶴舞線沿線・日進・東郷町経由の東京駅 - 名古屋駅間新ルートで上下各1便新設。それに伴いドリームなごやの各号数が変更。新ルート便が1号・2号、岐阜駅発着便が3号・4号、プレミアムシート設定便が5号・6号となる。
12月18日 - 新宿駅 - 三河安城駅・名古屋駅間に夜行便「新宿ドリーム三河・なごや号」、昼行便「新宿ライナー三河・なごや号」運行開始。ニュードリーム名古屋号は「中央ドリーム名古屋号」と改称して上下各1便に減便、桃花台バス停を追加。
2010年（平成22年）
4月1日 - プレミアムシート設定便が「ドリームなごや5号・6号」から岐阜駅発着便の3号・4号に変更。
6月1日 - 「ドリームなごや5号・6号」にスーパーシートを設定。普通運賃＋スーパーシート料金600円。
12月9日 - 名古屋駅ターミナルが桜通口から仮設の新幹線口へ移転、ダイヤ改正を実施。名古屋駅23:50発臨時便「ドリームなごや8号」を新設（運行開始は翌12月10日）。
2012年（平成24年）
7月1日 - 「中央ドリーム名古屋号」を「ドリームなごや・新宿号」に改称し東京駅まで延長、中央道桃花台バス停を廃止。「新宿ドリーム三河・なごや号」は「ドリームなごや・三河号」に改称し新宿駅経由の東京駅発着に変更、岡崎駅に停車。今回の改正で「ドリームなごや・三河号」と「ドリームなごや・新宿号」も他のドリームなごや系統と往復割引・乗車変更・高速バスネット上のオンラインポイント制度が同一（共用）になった。ドリームなごや号のスーパーシート9席はビジネスシート6席に改装。
8月31日　- この日の上り名古屋発（下り東京発は翌9月1日）より臨時便「青春ドリームなごや号（3号・4号）」が1往復増。名古屋地区の金山駅・野並・地下鉄徳重経由で週末・休日等の特定日のみ運行。
2013年（平成25年）3月1日 - この日の出発便より「ドリームなごや・三河号」が新宿駅経由となる。上り便のみ池尻大橋に停車（霞が関停車を廃止）。同時に運賃改定が行われ、月 - 木曜、金曜、土日祝日の3種類からS（特定日）、A（原則休前日）、B（休日及び繁忙期）、C（主に平日閑散期）の4種類運賃となる。
2016年（平成28年）
5月11日 - 一部便を新木場駅まで延長。
11月30日 - 「ドリームとよた号」の印場駅乗り入れが終了。
2017年（平成29年）12月1日 - 「ドリームなごや・新宿号」と「ドリームなごや・三河号」の車両を3列シートから4列シートに変更し、愛称を「青春ドリームなごや号」に変更。
2018年（平成30年）8月1日 - 「青春ドリームなごや号」4号・7号の有松小学校・鳴海栄町・南区役所の各バス停と上りのみ停車していた池尻大橋バス停を廃止(新瑞橋・瑞穂区役所の両バス停は15号・8号が代替停車)。これに伴い、この1往復は三河安城駅 - 名古屋駅間がノンストップとなる。
2019年（令和元年）10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。
2020年（令和2年）10月1日 - 「ドリームなごや号」1号・6号の和合バス停を廃止。「ららぽーと愛知東郷」モール内にバス停を新設。
2021年（令和3年）2月1日 - 「ドリームとよた号」と「青春ドリームなごや号」を「ドリームなごや号」に統一。東岡崎駅南口バス停を新設し、康生町・八草駅前・瀬戸駅前・瀬戸市駅・尾張旭駅前・野並・瑞穂区役所・島田（名古屋市天白区）の各バス停を廃止。
2022年（令和4年）6月30日 - この日の出発便をもって「ドリームなごや号」3号・4号で運行していたプレミアム・シート付車両の運行を終了。翌日（7月1日）出発便よりクレイドル・シート付車両での運行となる。
2024年（令和6年）3月1日 - ダイヤ改正。JRバス関東運行便（ドリームなごや5号・6号）を中央道経由に変更。「ドリームなごや号」1号・2号で運行していたビジネス・シート付車両の運行を終了。この日の出発便よりクレイドル・シート付車両での運行となる。
車両・座席・装備

2階は独立3列シート（クレイドル・シート）、1階は4列シートを装備するスカニア・J-InterCityDD。全席USBポート付・フリーWi-Fi完備。
原則は4列ワイドシート40席車両だが増車等で補助席付き4列シート車両となることもある。
4列ワイドシート（補助席なし・センターアームレスト付き・新しい車両には充電コンセントや空気清浄機を搭載、幅広4列シート・楽座シート）。
2013年7月導入の新車にはフットレストや衝突軽減ブレーキ装置が新たに追加されている（ハイグレード4列ワイドシート）。
補助席付き4列シート（センターアームレストなし、4列スタンダードシート）。
過去にはワイドシート36席で豪華化粧室（パウダールーム）トイレ仕様の車両が使われていた。
車両・座席・装備 > 過去の車両

長らく4列シート40人乗りの国鉄専用型式を使用してきたが、他のドリーム号（当時は京都と大阪しかなかった）にスーパーハイデッカーが投入されると、設備面で見劣りするようになった。JR化後には、国鉄専用型式の中からMS735SAに対して改造を行なった。改造の内容は、シートピッチ拡大を行ない、4列シートのままながら定員36名とするもので、同仕様の三菱ふそう・エアロバスや、他のドリーム号と同様の三菱ふそう・エアロクィーンWも導入されたが、ダブルデッカー導入後は4列シート車両をドリームなごや号に充当する事例は少なくなり、後にダブルデッカーに統一した。 青春ドリームなごや号運行開始当初は、昼行便の東名ハイウェイバスなどと共通の一般的な補助席付き4列シート車両であった。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| ビジネスシート（744-10993） |  | プレミアムシート（744-05994） |
また、2009年8月1日からはプレミアムシート、2010年6月1日からはスーパーシート（2012年7月1日よりビジネスシート）を設定した。プレミアムシートは2022年6月30日、ビジネスシートは2024年2月29日の運行をもって終了した。
プレミアムシート
シート間隔135cm・リクライニング約156度・シート幅約60cm・可動式枕・大型フットレストとレッグレスト・専用車内荷室・仕切りカーテン・ワンドリンクサービス・充電コンセント。運賃＋特別シート料金。1階に3席。早売り運賃の設定はなかった。
ビジネスシート
シート間隔118cm・リクライニング約145度・シート幅52.5cmまたは45.5cm・可動式枕・オットマン・大型レッグレスト・充電コンセント・Wi-Fi・仕切り壁やカーテン。運賃＋特別シート料金。2階前方に6席。
車両・座席・装備 > 過去の使用車両画像一覧

ドリームとよた号 744-04992
青春ドリームなごや号 747-05954
青春レディースドリームなごや号 747-09952
続行便に使用されるスーパーハイデッカー車 744-01971
ドリームなごや号（プレミアムシート装備車） 744-09992
ニュードリーム名古屋号 D670-99403
ニュードリーム名古屋号 746-7991
エアロキング導入後のドリームなごや号 744-1991
市立吹田サッカースタジアム

| --- | --- |
: 「パナソニックスタジアム」はこの項目へ転送されています。枚方市のパナソニック野球部が練習する野球場については「パナソニックベースボールスタジアム」をご覧ください。
| 市立吹田サッカースタジアム Suita City Football Stadium パナソニックスタジアム吹田 Panasonic Stadium Suita |
| --- | --- |
  ja
施設情報
所在地:  大阪府吹田市千里万博公園3-3
位置:  北緯34度48分9.76秒 東経135度32分17.16秒﻿ / ﻿北緯34.8027111度 東経135.5381000度﻿ / 34.8027111; 135.5381000座標: 北緯34度48分9.76秒 東経135度32分17.16秒﻿ / ﻿北緯34.8027111度 東経135.5381000度﻿ / 34.8027111; 135.5381000
起工:  2013年12月13日
開場:  2015年10月26日（スタンド部分のみ） 2016年2月14日（全面開場）
所有者:  吹田市
運用者:  株式会社ガンバ大阪
グラウンド:  天然芝
照明:  LED投光器
大型映像装置:  2面
建設費:  140億8566万5383円
設計者:  竹中工務店 安井建築設計事務所（CM）
建設者:  竹中工務店
使用チーム、大会
 ガンバ大阪（Jリーグ） FIFAクラブワールドカップ2016  キリンカップサッカー2016  天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会 2022 FIFAワールドカップ・アジア予選
収容人員
 39,694人
アクセス
 #アクセスを参照。
スタジアム外観
市立吹田サッカースタジアム（しりつすいたサッカースタジアム、英: Suita City Football Stadium）は、大阪府吹田市の万博記念公園にあるサッカー専用スタジアム。
日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するガンバ大阪（G大阪）がホームスタジアムとして使用する ことを前提に、G大阪が主体となった任意団体（スタジアム建設募金団体）が建設した。完成後に吹田市が寄付を受けて施設を所有し、G大阪の運営会社である株式会社ガンバ大阪が指定管理者として運営管理を行っている。指定管理の契約期間は2063年3月までの約48年間で、スポーツ施設としては異例の長期契約となっている。
公共施設を民間資金（寄付金等）で建設し、完成後も指定管理に委ねることで、行政が一切経費を支出せず公共施設を保有するという官民パートナーシップ（英語版）（官民連携、PPP）の先駆的事例としても注目を集めた。
大阪府門真市に本社を置くパナソニックホールディングスが愛称の命名権を取得し、2018年1月1日から「Panasonic Stadium Suita」（パナソニックスタジアム吹田）の呼称を用いている（後述）。なお、Jリーグでの略称は「パナスタ」（開場から2018年シーズンまでは「吹田S」）。一部の報道機関からは「吹田スタジアム」の呼称も使われていた。
建設の経緯

Jリーグ開幕からG大阪のホームスタジアムであった万博記念競技場はJリーグクラブライセンス制度のスタジアム基準を一部満たさず（屋根の不足など）、老朽化も進んでいる上、収容人数などが国際サッカー連盟（FIFA）の国際規格を満たさないことから、2008年にG大阪が出場したスルガ銀行チャンピオンシップ2008は、日本サッカー協会がセレッソ大阪（C大阪）に協力を要請する形で、C大阪のホームスタジアムである大阪長居スタジアムで行われたという経緯があった。このことを踏まえ、G大阪は2008年7月18日に「地域行政に頼る形ではなく、ガンバ大阪が建設への更なる前進を進めるべく調整・検討をしております」とのニュースリリース を出しG大阪主導による新スタジアム計画の推進を公表、当時のホームタウン4市（吹田市・茨木市・高槻市・豊中市）内で建設を目指すことを明らかにした。
翌2009年7月11日、G大阪は新スタジアム建設について以下の方針をとることを明らかにした。
建設場所は万博記念公園内を前提に日本万国博覧会記念機構（万博記念機構）、吹田市、大阪府と調整する。
収容人数は32,000人、FIFAのスタジアム基準を満たすため全面屋根付きとし、エコロジーに配慮して屋根にソーラーパネルを設置し、太陽光発電により電力供給の一部を担う。
建設資金推定金額は150億円を想定し、このうち約20億円を各種助成金、残り130億円を一般および企業等からの寄付金で充当する。
この計画を受け、吹田市は当スタジアムを使用することを前提に2018/2022年FIFAワールドカップ招致における国内立候補地に名乗りを挙げた。
事業主体については、G大阪が中心となって任意団体「スタジアム建設募金団体」を設立し（後述）、建設資金の寄付の受け皿となると共に同団体が建設工事を発注することになった。
しかしその後、吹田市は調整の中でスタジアムの寄付採納にあたって以下の4条件をG大阪及びスタジアム建設募金団体に提示した。
吹田市は「座席数32,000席以上、かつ2面以上の屋根つき」「40,000席への増築可能な設計」であることを条件に完成した施設の寄付を、物納でのみ受ける（金銭での寄付は受けない）。
吹田市は、スタジアム建設用地に係る固定資産税相当額以上の負担はしない（万博記念機構からの用地賃借料等に対する補助は行わない）。
吹田市は（将来的に生じる）大規模修繕費を一切負担しない。
吹田市はFIFAワールドカップ招致に伴う座席数40,000席への増改築費を一切負担しない。
このうち、特に1番目の条件については、法人税法第37条の解釈の関係から、寄付のすべてを（仮にスタジアム建設に剰余金が生じた場合でもその剰余金を含めて）吹田市に寄贈する前提でなければ税金の減免対象となる「国等に対する寄附金」に相当しなくなる こと、建設を確実にするためにスペックを落として建設に着手しても「座席数32,000席以上、かつ2面以上の屋根つき」の条件を満たさない限り吹田市に寄付採納を拒否されることから、当初目指していた2010年3月吹田市議会への「スタジアム採納」に関する議案の上程を見送り吹田市との協議を中断、寄付手続き開始も採納予定地方公共団体である吹田市議会による承認が得られないことから先送りするとともに、吹田市もFIFAワールドカップ招致の立候補を取り下げた。建設予定地については、万博記念公園の他、京都大学大学院農学研究科附属農場（高槻市、当時）も視野に入れながら再検討を行うこととなった。
スタジアムの設計・施工については指名形プロポーザル方式による「設計・施工一括発注方式」を採用し、「30,000人以上収容のサッカースタジアムおよび陸上競技場の建設実績の有無」「経営事項審査評点 1,800点以上」の条件を満たす大林組・鹿島建設・清水建設・大成建設・竹中工務店の5社にプロポーザルへの参加を依頼、大林組・鹿島建設・竹中工務店の3社が応諾しプロポーザルを実施、2010年8月6日に設計施工者が竹中工務店に選定された事が明らかにされた。
2011年5月に吹田市が新スタジアムに対する受け入れ姿勢を示したことで、2010年3月以降中断していた吹田市との協議を再開。2011年10月24日に新スタジアムを万博記念公園内の南第1駐車場横のスポーツ広場に建設する方針が固まり、吹田市にスタジアム建設決定の報告書を提出。12月26日、吹田市議会で万博公園内でスタジアムを建設するための関連議案が承認された。
その後、2013年2月にスタジアム建設募金団体が実施した地盤調査の結果、建設予定地の地下に旧日本海軍山田地下弾薬庫跡とみられる大きな空洞が見つかったことで建設開始がずれ込むも、吹田市の環境影響評価条例に基づく環境アセスメント評価の手続きを経て、2013年12月15日にスタジアムの起工式が行われた。建設中の仮称は「吹田市立スタジアム」（すいたしりつスタジアム）であった。2015年7月、吹田市はスタジアムの指定管理者として運営・管理を委任する契約を株式会社ガンバ大阪と締結した。2015年8月、正式名称が「市立吹田サッカースタジアム」と決定した。
2015年9月30日に竣工し、スタジアム建設募金団体から吹田市にスタジアムが寄贈された。10月9日にスタジアムの夜間照明としてパナソニック製のLED投光器が納入され、10月10日にスタジアムの竣工イベントが行われた。
施設概要

建築面積：24,712m2
延床面積：66,355m2
敷地面積：90,065m2
建物高さ：40.33m（地上6階）
構造：RC造（在来工法+PC）、S造
観客席最前列からタッチラインまでの距離は日本の国際Aマッチ開催が可能なスタジアムでは最短の約7m（埼玉スタジアムは約14m、カシマスタジアムは約15m）となっている。全席が屋根で覆われている。屋根の南側はガラス素材により太陽光が芝生に届くようになっており、スタンドの下部には通風口が設けられ風通しをよくするなど芝生の育成に配慮した作りになっている。
観客席は下層フロア・VIPフロア・上層フロアの3層構造となっており、VIPフロアの座席はホームゴール裏（メインスタンドから見て左手）を除いて他のフロアの席より幅の広いものが用いられる。当初の建設ではホームゴール裏を含めたすべての2層目部分がVIPエリアとなる予定だったが、サポーターとの意見交換会で「ホームのゴール裏で（下層フロアと上層フロアがVIPフロアで分断されることなく）一体になって応援したい」という要望によりホームゴール裏のみVIPエリアを外された。G大阪のシートマップでは席種が16種類に細分化されている。
スタジアム内には万博記念公園内の練習場から移転したクラブハウスおよび、G大阪のオフィシャルショップ「Blu SPAZIO」（ブルスパジオ）と、スタジアム開場前にオープンしたG大阪の歴史を展示したミュージアム「Blu STORIA」（ブルストリア）が常設されている。また、吹田市からの要望により、スタジアム内に災害用備蓄倉庫を設置しており、災害時にはスタジアムを避難所として使用できる機能を有している。
建築物としての特徴として、工期の短縮と圧迫感の軽減・意匠性の向上のために、圧縮強度200N/㎜2の超高性能コンクリートを用いたスリムタイプのプレキャストコンクリート (PC) 柱 をはじめとするプレキャストセグメントを多用、さらには屋根には世界初となる超軽量・免震屋根架構（3Dトラス構造）を採用していることが挙げられる。PCの大量導入により現場作業員（鉄筋工・型枠工など）の人件費を大幅に抑え、デザイン面でも曲線を極力排し直線を多用することでコンパクトになりコストダウンにつなげている。加えて、屋根部分にソーラーパネルを敷設、夜間照明にはLED照明を採用することで、CASBEE（建築環境総合性能評価システム）Sランクの「エコ・コンパクトスタジアム」を目指して設計された。道路を挟んで隣接する大規模商業施設「EXPOCITY」とは関西電力の受電施設を介して繋がっており、大規模災害時には「EXPOCITY」にて発電された電力が受電施設を通じて供給されるなど、複数施設でのエネルギーの面的利用を実現している。建設時には施工管理にマルチコプターを使用していることも特徴として挙げられる。
建物として、2017年度の第37回大阪都市景観建築賞奨励賞、2018年度の第59回BCS賞、2020年度の日本建築学会賞の作品賞を受賞した。
バックスタンドから撮影した市立吹田サッカースタジアムのパノラマ（2016年3月）
利用

2015年10月26日よりスタンド部の貸し出しを開始、2016年2月14日からグラウンドを含めた貸し出しが開始された。
G大阪は同年のJ1リーグ開幕から使用を開始、トップチームの主催全試合を本スタジアムで開催し、2016年のJ3リーグに参戦するU-23チームは主催15試合中9試合を開催する（残り6試合は2015年までのホームスタジアムであった万博記念競技場で開催）となっている。
使用1年目の2016年は、芝の状態を考慮する見地から、基本としてサッカーでの利用のみにとどめていた。2年目（2017年）以降は、芝の状態が安定していることを条件に、芝に影響の少ない催事を誘致している。同年10月9日（月曜日・体育の日）には、スタンドおよびピッチの一部を利用する格好で、『おはようパーソナリティ道上洋三です』（ABCラジオ）の放送開始40周年記念公開生放送を実施した。その一方で、公共施設という一面も擁することから、「地域交流の拠点」としての活用も想定している。
命名権

| 命名権による呼称 | 契約企業 | 契約料年額（万円） | 契約期間 |
| --- | --- | --- | --- |
| Panasonic Stadium Suita | パナソニック | 21,600（税込） | 2018年1月1日-2022年12月31日 |
| Panasonic Stadium Suita | パナソニック | 20,000（税別） | 2023年1月1日-2027年12月31日 |
命名権 > Panasonic Stadium Suita

施設を保有する吹田市では、2018年1月1日以降使用するスタジアムの愛称にかかる命名権者（ネーミングライツパートナー）を募集した。「日本国内に本社・支社がある企業・公益法人を対象」「年間1億円以上の5年契約」「愛称および愛称の略称に『吹田』の文字を入れる（アルファベット・かな可）」等の条件で2017年8月21日から9月28日の期間で募集した ところ、門真市に本社を置きG大阪の親会社でもある大手電機メーカーのパナソニックから唯一応募があり、同社が優先交渉権者に決まった。愛称は「Panasonic Stadium Suita」で、命名権付与期間は2018年1月1日から5年間、契約額は5年総額10億8,000万円（年額2億1,600万円・いずれも消費税込み）。吹田市ではこの英語表記のみを命名権に基づく愛称として「推奨する略称や日本語表記の設定はございません」としており、Jリーグでは日本語表記として「パナソニックスタジアム吹田」（パナソニックスタジアムすいた）、略称として「吹田S」（命名権導入前と同一）を使用することが発表されている。一部報道機関では「パナスタ」表記も見られていたが、2019年1月よりJリーグでも「パナスタ」表記を用いることとなった。
2022年12月には1回目の命名権期間終了に伴い契約更新が行われ、期間が2023年1月1日から2027年12月31日までの5年間に延長された。契約額は5年総額10億円（年額2億円・いずれも消費税及び地方消費税の合計額に相当する額を除く）。
なお、命名権採用後は、基本的に上記の名称を使うことになっているが、クリーンスタジアム規定が適用される国際サッカー連盟及びアジアサッカー連盟主催の国際試合・大会（AFCチャンピオンズリーグなど）では、例外として正式名称を使用する。
→「国際サッカー連盟 § クリーンスタジアム」、「ワールドラグビー § クリーンスタジアム」、および「日本の命名権導入施設一覧」も参照
主な開催大会 > 国内大会

2016年2月14日：こけら落としマッチ「Panasonic Cup」 - ガンバ大阪 vs 名古屋グランパス（観衆：35,271人）
2017年1月1日：第96回天皇杯全日本サッカー選手権大会決勝 - 鹿島アントラーズ vs 川崎フロンターレ（観衆：34,166人）
2019年1月1日：皇后杯 JFA 第40回全日本女子サッカー選手権大会決勝 - 日テレ・ベレーザ vs INAC神戸レオネッサ（観衆：6,853人）
主な開催大会 > 国際大会

FIFA（国際サッカー連盟）主管サッカー国際試合
2016年12月11日・12月14日：FIFAクラブワールドカップ2016
12月11日 - 準々決勝・全北現代モータース vs クルブ・アメリカ / マメロディ・サンダウンズ vs 鹿島アントラーズ（観衆：21,702人）
12月14日 - 5位決定戦・全北現代モータースvsマメロディ・サンダウンズ / 準決勝・アトレティコ・ナシオナル vs 鹿島アントラーズ（観衆：15,500人）
2021年6月7日 : 2022 FIFAワールドカップ・アジア2次予選・日本代表×タジキスタン代表（観衆：無観客）
2021年6月15日 : 2022 FIFAワールドカップ・アジア2次予選・日本代表×キルギス代表（観衆：無観客）
2021年9月2日 : 2022 FIFAワールドカップ・アジア最終予選・日本代表×オマーン代表（観衆：4,853人）
2025年6月10日 : 2026 FIFAワールドカップ・アジア3次予選・日本代表×インドネシア代表（予定）
日本代表強化試合
2016年6月7日：キリンカップサッカー2016 - スタジアム初の国際Aマッチ。3位決定戦（ブルガリア代表 vs デンマーク代表）と決勝（日本代表 vs ボスニア・ヘルツェゴビナ代表）の2試合を開催（観衆：35,589人）。
2018年9月11日：キリンチャレンジカップ2018 - 日本代表 vs コスタリカ代表（観衆：33,891人）
2019年11月19日：キリンチャレンジカップ2019 - 日本代表 vs ベネズエラ代表（観衆：33,399人）
2022年6月14日：キリンカップサッカー2022 - 3位決定戦（チリ代表 vs ガーナ代表）と決勝（日本代表 vs チュニジア代表）の2試合を開催（観衆：31,292人）
2023年6月20日 : キリンチャレンジカップ2023 - 日本代表 vs ペルー代表（観衆 : 35,001人）
コンサート等での使用

赤色の日程は開催予定であることを表す。
2022年10月15日・16日：藤井風 「Fujii Kaze "LOVE ALL SERVE ALL" STADIUM LIVE」（パナソニックスタジアム初の音楽ライブ。2日間で7万人が来場）
2024年11月9・10日：SUPERPOP JAPAN
アクセス > 鉄道

大阪モノレール 万博記念公園駅から徒歩15分、または大阪モノレール彩都線 公園東口駅から徒歩12分
車椅子利用者は、階段のない公園東口駅からのアクセスが推奨されている。
試合終了後はスタジアム出口が南北のみとなり、南側からは万博記念公園駅へ、北側からは公園東口駅へ誘導される。
JR京都線（東海道本線）茨木駅からレンタサイクル利用。
JR京都線千里丘駅も徒歩圏内であり、サッカーファンのコンサルタント・村上アシシはモノレールの輸送人数の関係からこちらを推奨している。実際にこれを試した人によると、徒歩約15分。公式からはこのルートは一切触れられていない。
アクセス > バス

JR京都線 茨木駅西口04番のりばから阪急バス・近鉄バス 100番（エキスポシティ線）「万博記念公園駅（エキスポシティ）」行きで「記念公園南口」下車、徒歩3分、または近鉄バス「万博記念競技場」行き臨時バスで「万博記念競技場（日本庭園前）」下車、徒歩10分（G大阪ホームゲーム開催時のみ運行）
試合終了後は、万博記念競技場（日本庭園前）発の茨木駅行の臨時バスが運行される。
試合終了後のバスはスタジアム前発の阪急千里線 北千里駅行きもあったが、運行方法を改善する必要があるとされ休止になっている。
2016年6月15日の第10節・浦和戦から、試合終了後にスタジアム前発大阪駅（西口付近）経由難波駅 （御堂筋千日前通交差点付近）行きの直行バスが運行される（事前予約定員制・往路なし）。
アクセス > 車

名神高速道路・近畿自動車道 吹田IC・中国自動車道 中国吹田ICそば、中央環状線沿い
試合開催日は万博記念公園内の駐車場を使用する（完全予約制）。
EXPOCITYの駐車場はスタジアム来場者による利用を抑制するため、試合開催日には「通常の6000円増し」となる特別料金が設定されており、試合開催中にEXPOCITY館内の端末で駐車券を処理することで加算額を免除する「駐車場ゼロシステム」を導入している。
ギャラリー

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
ホームゴール裏からのピッチ。
大型ビジョン
ナイトゲーム開催時
スタジアム建設募金団体

| --- | --- |
団体種類:  任意団体
設立:  2010年3月11日
所在地:  大阪府吹田市千里万博公園3-3
主要人物:  代表理事 金森喜久男
活動内容:  サッカー専用スタジアム建設にともなう寄付金募集  サッカー専用スタジアムの仕様決定、建設、契約などに関わる行為  完成したサッカー専用スタジアムの地方公共団体に対する寄贈  その他前述の目的を達成するための必要な行為
テンプレートを表示
上述のとおり、完成後のスタジアムを吹田市に寄付することでふるさと寄附金をはじめとする各種税制の優遇を受けられるようにするため、募金の募集と建設主体はガンバ大阪とは別の任意団体を設立して事業を行うことになった。
団体の理事は以下の通り。
代表理事・理事長 - 金森喜久男（ガンバ大阪前代表取締役社長）
理事
下妻博（関西経済連合会前会長）
森詳介（関西経済連合会会長）
川淵三郎（日本サッカー協会最高顧問、初代Jリーグチェアマン）
鬼武健二（大阪府サッカー協会会長、第3代Jリーグチェアマン）
大東和美（Jリーグメディアプロモーション取締役会長、第4代Jリーグチェアマン）
村井満（第5代Jリーグチェアマン）
野呂輝久（ガンバ大阪代表取締役社長）
山下好博（ガンバ大阪取締役）
上野山信行（ガンバ大阪顧問）
スタジアム建設費用のうち、toto等の助成金を除く全額を「スタジアム建設募金団体への募金」により賄うこととし、（助成金を含めた）建設費の目標額を140億円に設定した。
一口あたりの募金額は任意としているが、5万円以上募金した場合にはスタジアム内に募金者（個人名、法人名、非営利サッカーチームまたは自治会名）を記したネームプレートを掲出することとしている。また、企業によるタイアップ企画による募金も受け付けていた。
2012年4月より募金活動を開始し2013年12月の起工式時点の募金額は113億円と伸び悩んでいた が、G大阪が2014年シーズンのトレブル（J1リーグ戦・ナビスコカップ・天皇杯）を達成した直後から募金額が急増、2014年12月21日の時点で不足額が6億5千万円にまで圧縮されており、4万人収容のスタジアムの本体建設（大型ビジョン、VIPルーム以外）に必要な金額のめどは立ったという。
2014年12月31日で個人による募金の受け付けを終了。2015年3月14日ですべての募金の受け付けを終了した。最終的な募金額が138億2728万8626円となったことを公表。目標額に約1億8000万円届かなかったものの、バックスタンド側のVIPルーム以外はほぼフルスペックでの建設を行うことが決定した。並行して国土交通省と環境省に助成金（国土交通省：住宅・建築物省CO2先導事業、環境省：自立・分散型低炭素エネルギー社会構築推進事業）を申請。2015年6月、申請していた助成金の受給が決定したことで総事業費は140億8566万5383円となり、目標額の140億に達し予定していたフルスペックでの建設が決定した。事業費の内訳は、法人からの寄付金が99億5018万6535円（721社）、個人からの寄付金が6億2215万2091円（3万4627人）、助成金が35億1332万6757円。
その他

条例により、21時以降の太鼓等の鳴り物を使用した応援を禁止している。しかし2016年6月7日のキリンカップサッカー2016決勝戦において、19時30分試合開始のため、後半30分過ぎに21時を迎えたものの、21時以降もサポーターの太鼓の音が鳴り止まず、試合終了まで太鼓が続いた。キリンカップの観戦ルールにも21時以降の鳴り物応援禁止が明記されており、サポーターのルール違反が問題視された。これは吹田スタジアムだけでなく同じ大阪府内にあるヤンマースタジアム長居も同様に禁止されている。
脚註 > 注記

↑  イタリア語で「青の空間」。
↑  イタリア語で「青の歴史」。
↑  元G大阪MF嵜本晋輔がオーナーを務める「パティスリーブラザーズ」のオリジナルスイーツの売り上げの一部を募金、G大阪との提携クレジットカードである「ガンバ大阪VISAカード」（三井住友カード取り扱い）のワールドプレゼントからのポイント還元による募金など。
参考資料

澤山大輔 (2016年1月25日). “圧倒的に素晴らしい市立吹田サッカースタジアムは、なぜ安価で建設できたのか？ キーマンに聞く 建築秘話”.   スポーツマーケティング・ナレッジ. 2016年1月25日閲覧。
“「真のビッグクラブ」となるために ガンバ社長が語る新スタジアムの野望”.  サッカーマガジンZONE (2016年2月13日). 2016年2月13日閲覧。
砂沼

| 砂沼 |
| --- | --- |
 
所在地:   日本 茨城県下妻市
位置:  北緯36度11分0秒 東経139度57分16秒﻿ / ﻿北緯36.18333度 東経139.95444度﻿ / 36.18333; 139.95444座標: 北緯36度11分0秒 東経139度57分16秒﻿ / ﻿北緯36.18333度 東経139.95444度﻿ / 36.18333; 139.95444
面積:  0.55 km2
周囲長:  6  km
最大水深:  約3 m
 プロジェクト 地形
テンプレートを表示
砂沼（さぬま）は、茨城県下妻市にある周囲6km・面積55ha・満水時の水深約3mの農業用ため池。茨城百景にも選定されている。また、2010年（平成22年）3月25日に砂沼湖として農林水産省のため池百選に選定された。
概要

江戸時代中期頃の新田開発施策の推進により、一度干拓され新田となるが、その後深刻な水不足が続いた。干拓から60年後、周辺の農民による砂沼復活の願いが聞き入れられ、再びため池となる。現在は、砂沼下流域1800haの水田の灌漑に用いられる。