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仙台七夕
歴史

江戸時代初期、仙台藩祖の伊達政宗が婦女に対する文化向上の目的で七夕を奨励したため当地で盛んな年中行事の1つになったともされるが、詳細は不明のままである。年中行事としての七夕は江戸時代中期頃から全国各地で行われている。1783年（天明3年）には、天明の大飢饉発生による荒廃した世俗の世直しを目的に藩内で盛大に行われた。1873年（明治6年）の新暦採用を境にして年々七夕の風習は廃れ始め、第一次世界大戦後の不景気以降はそれに拍車がかかった。
1927年（昭和2年）、この状況を憂えた商店街の有志らによって大規模に七夕飾りが飾られた。すると、大勢の見物客で商店街は賑わった。翌1928年（昭和3年）には旧暦開催を新暦日付の月遅れ（8月6日・7日・8日）に開催することとし、東北産業博覧会と関連して「飾りつけコンクール」も行われ、以降は華麗な飾りつけが発達するようになった。このようにして、「七夕」という庶民の風習は「七夕祭り」という昼間の商店街で行われるイベントへ転換した。
戦後の1946年（昭和21年）、仙台空襲で焼け野原となった街に52本の竹飾りで仙台七夕は復活した。翌1947年（昭和22年）の昭和天皇巡幸の際、沿道に5000本の竹飾りを並べて大規模な飾りつけの「七夕祭り」が復活した。1949年（昭和24年）には七夕協賛会が発足した。高度経済成長以降は、「東北三大祭り」の1つに数えられたことで日本各地から団体旅行客が集まる祭りへと変化した。1970年（昭和45年）からは「動く七夕パレード」（開催末期は「星の宵まつり」に改題）と「仙台七夕花火祭」が始まり、夜のイベントが加わった。1983年（昭和58年）からは「夕涼みコンサート」が始まり、無料の屋外音楽イベントの面も持ち合わせるようになっている。
2021年現在では「動く七夕パレード」「夕涼みコンサート」はともに廃止されている。
2020年4月10日、新型コロナウイルス感染症の拡大を受け、この年の仙台七夕まつりは開催が中止されている。
七夕飾り

宮城県仙台七夕では、"7つ飾り"と呼ばれる、7種類の飾りで構成されている。それぞれの飾りに意味がある。
短冊：学問や書の上達を願う。
紙衣：病や災いの身代わり、または、裁縫の上達を願う。
折鶴：長寿を願う。
巾着：富貴と貯蓄、商売繁盛を願う。
投網：豊漁を願う。
くずかご：飾り付けを作るとき出た裁ち屑・紙屑を入れる。清潔と倹約を願う。
吹き流し：織姫の織り糸を象徴する。
この内、吹き流しが現在の飾りつけの中心となっているが他の6種類の飾りも諸所に見られる。吹き流しにはくす玉が付く例が多い。この吹き流し5本で1セットとして1つの竹竿に飾られるのが正式とされるが、飾る場所や飾りのデザインの都合で数は増減する。また仙台七夕の特徴として、飾りが和紙ないしは紙で作られ、他の七夕のようにビニール製の飾りはほとんど見られない。
その他に特徴的な飾りとして、「からくり七夕」がある。これは数体の糸操り人形がのった小型舞台で、一定の動きが自動で繰り返される。また、仙台七夕まつりの初日である8月6日が原爆の日であることから「平和七夕」が行われている。これは全国から寄せられる100万羽もの折鶴から18万羽を5本の吹流しにして飾られるもので、その他の折鶴は花輪状にして観光客に平和のメッセージとともに贈られる。
飾りの設置は、まず商店街内に店舗を構える各事業所が滑車をつけた10m以上の竹を道に埋め込んである専用の差し入れ口に差し込んで立てる。次に滑車に通した紐に吹流しなどの飾り付けをつけ、紐を引っ張って飾り付けを引き上げる。最後に紐を固定する。この方法により、道の中央にアーケードのない一番町四丁目商店街では急に雨が降ってきた場合に吹流しを降ろしてビニールを被せることが出来るようになり、適宜天候に合わせた展示が出来るようになった。また他の全天候型アーケードのある商店街も含め、夜になると一度飾り付けを降ろして折り畳むかビニール袋などに包んで小さくし通行人が触れられないほど高くに引き上げている。これによって、深夜・早朝において飾り付けの破壊行為をされるのを防いでいる。
企業の飾り

企業が展示する飾り付けは、七十七銀行などの地元企業が中心だったが、近年ではメセナの一環として仙台に支店を置く他地域の企業も展示している。特に多数の店が並ぶクリスロードでは、企業のロゴが入った飾りを目にすることが多い。
スターバックスが仙台クリスロード店の前に設置した飾り（2009年8月6日）
ソフトバンクが仙台クリスロード店の前に設置した飾り（2009年8月6日）
地元企業の鐘崎が仙台駅に設置した飾り
七夕花火祭

→詳細は「仙台七夕花火祭」を参照
附随イベント

仙台七夕には秋田竿燈や青森ねぶたのような熱気はなく従来、飾り付けを見て商店街の七夕セールや露店をひやかすというものであったため、観光客からは「期待外れでつまらない」という感想もあった。不満を解消する目的もあり、以下のような付随イベントが企画・実施された。このうち、2023年現在でも開催されているのは瑞鳳殿七夕ナイトのみである。
商店街の店舗でも人形劇など「仕掛け物」と呼ばれる出しものを行っていた。
地元では企画により伝統という側面が薄れ、観光イベント化していったという意見もある。
仙台七夕をテーマにした作品

『新日本珍道中』（1958年、映画）
『トラック野郎・御意見無用』（1975年）
『東北四大祭り殺人事件』（1998年、小説・2時間ドラマ。小林久三作）
『七夕哀歌』（2003年、石原詢子の楽曲）
『天花』（2004年、NHK朝の連続テレビ小説）
『千の風になって』（2004年、映画）
『東北三大祭り殺人事件』（2004年、小説。木谷恭介作）
『星に願いを〜償い』（待機作、映画）
仙台から他地域へ

1919年（大正8年）、七十七銀行（仙台市）が福島県磐前郡平町（現在の同県いわき市）に平支店を開設した際に仙台七夕を紹介した。この年を第1回として、現在は「いわき七夕まつり」との名称で毎年仙台七夕と同様の日程で開催されている。
仙台以外で開催される「仙台七夕」を冠したイベントとしては、「サンパウロ仙台七夕祭り」がある。1979年（昭和54年）6月2日にブラジル・サンパウロ市中心部のリベルダージ地区で初開催され、現在はサンパウロ市のイベントカレンダーに載るほどの規模になっている。例年7月下旬から8月上旬の開催である。またブラジル各都市にも広がりを見せ、南半球にあるブラジルにとっては「冬の風物詩」として定着している。
またフランスのパリ市では「仙台七夕まつり IN パリ」が行われるなど仙台市のシティセールスでも用いられている。その他、仙台市が海外での七夕普及も行っており、仙台七夕国際交流実行委員会（市民組織）などが各国での七夕飾り付けを行っている。
日本国内においても2007年（平成19年）に仙台七夕で使用された七夕飾りが鹿児島県鹿児島市に運ばれ、同市の中心部商店街である天文館の11の通りに計90個飾り付けられ「奥州仙台夏飾り」が開催された。さらに同県薩摩川内市の中心部商店街にも仙台七夕の飾りを5体寄贈し、仙台の七夕工房の職人が薩摩川内に赴いて七夕飾りの作り方を指導した。仙台七夕の飾りは川内花火大会（2007年（平成19年）8月16日）の際に飾られた。また2008年（平成20年）からは、薩摩川内市民が作る仙台式と川内式の双方の七夕飾りが「川内七夕まつり」で飾られる。
2009年（平成21年）からは、南カリフォルニアの宮城県人会が中心となり、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスのリトル・トーキョーにおいて、二世週日本祭に合わせて「ロサンゼルス七夕祭り」を開催している。
その他

鐘崎は自社工場内に、江戸時代から現代までの七夕飾りを常設展示している。
仙台七夕のテーマソングは決まっていないが、島倉千代子の『七夕おどり』、二葉あき子・（二代目）コロムビア・ローズ・島倉千代子などが歌った『ミス仙台』、さとう宗幸の『青葉城恋唄』など、歌詞に仙台七夕の情景が歌い込まれているご当地ソングが、期間中の会場ではBGMとして繰り返し流されている。
仙台七夕が近付くと、地元ラジオ局のTBCラジオやDate fmなどで、星にまつわる曲が特集やリクエストによりしばしば流れる。ディズニー映画「ピノキオ」の主題歌『星に願いを』（1940年）、ビリー・ヴォーン『星を求めて』（1960年）、坂本九『見上げてごらん夜の星を』（1963年）、今井美樹『PRIDE』（1996年）、福耳『星のかけらを探しに行こう Again』（1999年）、BUMP OF CHICKEN『天体観測』（2001年）、中島美嘉『STARS』『WILL』『見えない星』『ORION』など、各々の思い入れと共にリクエストされている。
暴走族が、祭り期間中に郊外から祭り会場のある仙台市都心部に進入を試みる暴走行為を「七夕暴走」と言う。20世紀末と比べて2000年代末までに暴走族グループ数は半減し、構成員も1/3に減少したが、大人数で中型オートバイや自動車を連ねる集団暴走から、少人数で小型バイクを使用し、携帯電話で連絡を取り合いながら、アーケード街や細道に散り散りに逃げ込むように変化したため、取り締まりが難しくなった。また、旧車會も出現するようになった。しかし、2004年の道路交通法改正によって被害者がいなくても共同危険行為を取り締まり出来るようになったため、暴走行為参加人員は急減し、「七夕暴走」は過去のものとなりつつある。
交通

8月初旬は東北三大祭りなどを巡る観光バスが日本各地から東北地方に集まってくるため、一般道路及び各公共交通機関は非常に混雑する。仙台七夕開催期間中はそれらが仙台に集中するため、観光バスに限って一時的に路上駐車禁止が解除される区間やその他の交通規制が敷かれる。また、JRや仙台市交通局が祭り期間中に列車やバスの臨時便を運行している。
都心部への鉄道によるアクセスには、次の駅が最寄駅となる。
JR東日本：あおば通駅・仙台駅
仙台市地下鉄南北線：仙台駅・広瀬通駅・勾当台公園駅
仙台市地下鉄東西線：仙台駅・青葉通一番町駅
中華汽車

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種類:  公開会社
市場情報:  TWSE 2204 (PDF) 1991年3月12日上場 
本社所在地:   台湾 台北市大安区
設立:  1969年6月13日
業種:  輸送用機器
事業内容:  自動車の製造・販売
代表者:  厳凱泰（董事長）、劉興台（総経理）
資本金:  138.02億新台幣
主要株主:  裕隆企業集団 三菱自動車工業 三菱商事
外部リンク:  http://www.china-motor.com.tw/
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| 中華汽車工業股份有限公司> 各種表記 |
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繁体字：:  中華汽車工業股份有限公司
簡体字：:  中华汽车工业股份有限公司
英文：:  China Motor Corporation
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中華汽車（ちゅうかきしゃ、英: China Motor Corporation; CMC）は台湾の裕隆企業集団に属する自動車メーカー。三菱自動車工業（以下、三菱自工）及び三菱ふそうトラック・バス（以下、三菱ふそう）の現地パートナーである。
沿革

（出典：公司沿革、About CMC）
1969年6月13日：裕隆汽車創業者の厳慶齢によって資本金1億新台幣で中華汽車が設立。
1970年10月：中華汽車と三菱自工の間で技術提携契約に調印。
1973年12月12日：楊梅工場が竣工し、中型トラックのFUSO（復興）と小型商用車のデリカ（得利卡）の生産を開始。
1986年6月：三菱自工と三菱商事が資本参加し、それぞれ19%と6%の株式を保有する。
1988年12月：軽商用車のバリカ（威利、Varica）を自主開発し、生産開始。
1990年12月：新竹工場が竣工。
1991年3月：台湾証券取引所に上場した。
1993年4月：総生産台数が50万台を突破。
1994年6月：中華人才培訓中心（China-Motor Training Center; CMTC）を設立。
1995年11月：福建省汽車工業集団と合弁で東南汽車を設立。
1997年9月：フリーカを発売。
1998年6月：総生産台数が100万台を突破。
1999年12月：中華汽車亜州技術研発中心（China-Motor Asia Research and Technology Center; CARTEC）を設立。
2000年9月：自主開発車のベリカ（菱利、Veryca）を発売。
2001年10月：サブリン（Savrin）発売。
2004年12月：グランダー発売。
2005年12月：ジンガー発売開始。
2006年4月：東南汽車の保有株式の半数を三菱自工へ譲渡。また、ダイムラー・クライスラー（現：ダイムラー）からライセンス供与を受けてクライスラー・タウンアンドカントリーの生産を開始。
2007年1月：ダイムラー・クライスラー、福建省汽車工業集団との間で合弁会社を設立して17%を出資する計画が中国当局によって承認される。
2007年7月：クライスラー向けに台湾製デリカのメキシコへの輸出を開始。
2007年9月15日：ランサーフォルティスを発売。
2007年10月：福建戴姆勒汽車工業有限公司（現：福建奔馳汽車工業有限公司）が福建省福州市で工場起工式を行う。
2008年9月：2代目ジンガー発売開始。
2010年3月：台北国際自転車ショーにて電動自転車および電動スクーターの新ブランド「GreenTrans」を発表。
2010年6月：GreenTransの電動スクーター「e-moving」を発売。
2012年9月6日：ランサーフォルティスを中東市場へ輸出開始。
2013年10月30日：自主開発したGVW3.49トンの小型トラック「新達」（Leadca）を発表。
2015年9月：3代目ジンガーを発表。
2017年4月 -「グランドランサー」を発表。
2019年5月：創立50周年を記念して、企業ビジョンと第3世代のコーポレート・アイデンティティを発表した。
2021年7月：上海汽車傘下の英国ブランド「MG」を導入。
2021年10月 -「堅兵」を発表。
2023年10月：4代目ジンガーを発表。
販売車種一覧 > 三菱ブランド車

デリカ（トラック/バン）：現在は3代目。（1973年 - ）
アウトランダー/アウトランダーPHEV：後者は日本から輸入。（2001年 - ）
コルトプラス（2007年 - ）
エクリプスクロス/エクリプスクロスPHEV：日本から輸入。（2018年 - ）
販売車種一覧 > 中華（CMC）ブランド車

ベリカ（菱利、Veryca）：6代目ミニキャブの独自改良版。（2000年 - ）
ジンガー：かつては三菱ブランドで販売。（2005年 - ）
ジンガーピックアップ（2020年 - ）
P350 Hybrid（堅兵/Jianbing）：3代目デリカトラックをベースとしたHEV。（2022年 - ）
E300（菱利電動車E300）：e-Verycaの改修に伴いペットネーム変更。（2023年 - ）
J-space：Verycaの改良版。（2024年 - ）
ET35：車両総重量3.5トンの電動トラック。（2025年 - ）
販売車種一覧 > エム・ジー（MG）ブランド車

HS（2022年 - ）
ZS（2023年 - ）
MG4（2024年 - ）
販売車種一覧 > 過去販売していた三菱ブランド車

ランサー：4代目 - 6代目（1991年 - 2006年）
スペースギア：（1997年 - 2007年）
グランダー（1997年 - 2004年）
フリーカ（1998年 - 2008年）
サブリン：シャリオグランディス。（2001年 - 2014年）
パジェロ：日本から輸入。（2007年 - 2020年）
ランサーフォルティス：7代目ランサー（ギャランフォルティス）。（2007年 - 2017年）
ランサースポーツバック：ギャランフォルティス スポーツバック。日本から輸入。（2011年 - 2017年）
ASX：RVR。日本から輸入。（2011年 - 2014年）
グランドランサー：ギャランフォルティスの大幅改良版。8代目ランサー。（2017年 - 2024年）
販売車種一覧 > 過去販売していた中華（CMC）ブランド車

ミニキャブ（百利、Minicab）：4代目ミニキャブ。（1978年 - 1985年）
タウニー（多利、Towny）：5代目ミニカがベース。（1985年 - 1992年）
バリカ（威利、Varica）：4代目ミニキャブの独自改良版。（1985年 - 2007年）
新達（Leadca）：GVW3.49トン。カミンズ製直列4気筒2.8 Lディーゼルエンジン（最高出力140 ps、最大トルク35.2 kg-m）とZF製5速MTを搭載。（2013年 - 2020年）
e-Veryca：VerycaのBEV。（2018年 - 2023年）
バリカトラック
ベリカトラック
ベリカワゴン
スーパーベリカトラック
スーパーベリカバン
スーパーデリカ
フリーカ
グランドランサー
コルトプラス
新達（Leadca）
三菱ふそうとの提携

1973年以降、三菱ふそうの小型/中型トラックの現地組み立てをしている。
組み立て車種は以下の2車種
キャンター（堅達）- GVW3.49/6.9/7.5/7.7/8トン
FUSO：GVW11/15.6/17トン
Action (AIR-G')

| Action |
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ジャンル:  情報番組 / バラエティ番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2009年4月3日 - 2017年3月31日
放送時間:  毎週金曜日 8:30 - 12:55（265分）
放送局:  AIR-G'
パーソナリティ:  千葉ひろみ
出演:  檀伸彦、萬谷利久子
特記事項： 11:00 - 11:30は「松任谷由実のYuming Chord」のため中断。
テンプレートを表示
Action（アクション）は、AIR-G'（エフエム北海道）で2009年4月3日から2017年3月31日まで毎週金曜日に放送していた生ワイド番組。
放送時間

毎週金曜日 8:30 - 12:55（265分）
毎週金曜日 7:30 - 12:55（325分）
パーソナリティ

千葉ひろみ
タイムテーブル

※2015年9月現在
タイムテーブル > 第1部

8:30 オープニング
8:41 道路交通情報
8:50 北海道小麦好き
9:15 ホクレン ママ'sテーブル
9:35 オッキニイリ〜!
9:45 ちばカフェ
各界のゲストを迎えてのトークコーナー。以前は「cafe patio」というタイトルだった。
10:00 ラディ・メルカート（ラジオショッピング）
10:20 進学への二人三脚
「高校生新聞」の発行者・檀伸彦を迎えて、大学進学を控えた受験生に向けた様々な情報を発信するコーナー。
2012年7月23日から7月26日まで、月曜 - 木曜 11:30 - 12:55（木曜日は12:30まで）に当コーナーのスペシャル版『進学への二人三脚スペシャル』を放送した。
10:45 飛鳥Ⅱで行く伊勢神宮の旅
10:55 研ナオコの過払い金ズバッと法律相談（CBCラジオ制作）
タイムテーブル > 第2部

11:35 網走しりたい〜の。
11:45 コロコロトーク
PRなどで来札した音楽アーティストが、サイコロを振って出たお題にちなんだ話を語るコーナー。
11:55 道新ヘッドラインニュース
12:05 リクエスト・アクション
12:15 いただきます!!
リスナーが当日にどんな昼御飯を食べるのか、又は友人（もしくは家族）とどこでランチを楽しむのかを紹介するコーナー。
12:20 北海道クオリティー
シニア野菜ソムリエの萬谷利久子が、北海道ならではの食の総合産業に取り組む「食クラスター」を紹介するコーナー。
過去にあったコーナー

8:35 カントリー・グッディーズ
8:52 週末オススメAction（2013年度）
9:10 ユリアの週末アクション占い
9:15 ÆON コレクル RANKING
9:45 cafe patio
10:05 ヘルシーすまいる
10:30 - 10:55 大学・高校探検 S55（エスゴーゴー）
11:35 旬感太白〜IT'S MIRACLE!〜
11:45 パワーフード
12:15 HOKKAIDO でAction
スクールオブジャンプ

「スクールオブジャンプ」（school of jump）は、2016年23号から2017年43号まで集英社の少年向け漫画雑誌『週刊少年ジャンプ』において連載されていた読者投稿コーナー、およびネット配信番組。
概要

2016年よりスタートした読者投稿コーナー。設定を「学校」とし、TwitCastingを使用した番組配信をスタートするなど、新たな形での読者との交流を重点に置いている。製作スタッフは「読者の遊び場」と位置づけている。
編集担当は当時『こちら葛飾区亀有公園前派出所』や『暗殺教室』の担当だった山中陽だったが、これまでの読者ページと違い、紙面には一切登場しなかった。
2017年の終了に伴い、同誌における読者投稿コーナーは廃止となった。その後、2019年から『巻末解放区! WEEKLY週ちゃん』の月1読者投稿企画「ネタハガキ東西戦」が開始された。
主なスタッフ > スクジャン女子

2016年8月に読者ページ初のオーディションを実施し、同年12月18日のジャンプフェスタより活動する読者代表の女子ユニット。以降の配信番組では必ず一人顔出しで登場するほか、紙面ではイラストで登場する。
掲載特典

投稿者を「投稿生」と呼び、初掲載時には校章バッジを進呈。以降も掲載数に応じたバッジを進呈。
蝉麿を探せ！ in 360度動画

紙面コーナー「蝉麿を探せ！」の360°カメラバージョン。2017年6月14日にYouTubeにて初配信。スクジャン生配信後に撮影、配信されている。動画はその週のスクジャン女子をフィーチャーしたものであり、当初は配信スタジオ、のちに控室を舞台に行われた。2017年9月27日に最終回を配信。全13回。
小井里駅

| 小井里駅 |
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 駅舎（2014年5月6日）
 소정리   ソジョンニ  Sojeong-ri  
 ◄天安 (10.8 km) (7.5 km) 全義►
 
所在地:  世宗特別自治市小井面小井旧通り 159（小井里 196-1）北緯36度43分7.12秒 東経127度9分20.28秒﻿ / ﻿北緯36.7186444度 東経127.1556333度﻿ / 36.7186444; 127.1556333
所属事業者:  韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別:  普通駅
駅等級:  3級
所属路線:  京釜本線
キロ程:  107.4 km（ソウル起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  5人/日（降車客含まず） -2010年-
乗降人員 -統計年度-:  13人/日 -2010年-
開業年月日:  1906年1月20日
テンプレートを表示
| 小井里駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  소정리역　
漢字：:  小井里驛　
発音：:  ソジョンニヨク　
英語表記：:  Sojeong-ri Station　
テンプレートを表示
小井里駅（ソジョンニえき）は、大韓民国世宗特別自治市小井面にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜本線の駅。
2017年6月30日をもって旅客取り扱いを中止し、全ての旅客列車が通過している。
駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅。
駅構造 > のりば

| 0 | 1 | 2 |
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| 1・2 | 京釜線（下り） | 大田・東大邱・釜山方面 |
| 3・4 | 京釜線（上り） | 天安・水原・ソウル方面 |
利用状況

2010年度の1日平均乗車人員は5人、1日平均乗降人員は13人である。
駅周辺

小井初等学校
小井面事務所
小井面保健支所
歴史

1906年1月20日 - 営業開始。
1907年9月20日 - 義兵の攻撃により駅舎焼失。
1942年 - 駅舎新築。
1976年5月20日 - 小貨物取扱中断。
1985年10月30日 - 軍の専用線を開設。
1993年4月15日 - 乗車券車内取り扱い駅に指定。
1999年12月27日 - コンテナヤードの造成完了。
2002年8月25日 - 駅舎の改修完了。
2004年3月30日 - 漏電が原因の火事により駅舎焼失。
2005年1月 - 駅舎を建て替え。
2017年6月30日 - 旅客取り扱い中止。
Linux Format

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編集者:  グラハム・モリソン
カテゴリ:  Linux
刊行頻度:  年13回
創刊号:  2000年
発行元:  フューチャー・パブリッシング（英語版）
国:   イギリス
言語:  英語
ウェブサイト:  http://www.linuxformat.com/
ISSN:  1470-4234
テンプレートを表示
Linux Formatとはイギリスで最初に創刊され、現在一番売れているLinux雑誌である。イギリスだけでなく世界中の多数の国にも広まっている。PC Plus（英語版）、.net（英語版）と言った多数のコンピュータ雑誌を手がけるフューチャー・パブリッシング（英語版）が発行している。Linux Formatは一般にLXFと略されており、雑誌ナンバーを表す場合に番号の前に付けられる（例として102号の場合はLXF102と表現される）。年に13回発行される。
Linux FormatではユーザーがLinuxオペレーティングシステムや関連ソフトウェアアプリケーションを使うスキルを磨くための長期シリーズ記事や複雑で実践的なチュートリアル記事が定期的に登場する。また、読者による投稿も歓迎される。
イギリスではLinux Magazineの英語版とLinux User and Developer（英語版）と競合している。
内容

他のコンピュータ雑誌と似たコンテンツも見受けられるが、Linuxオペレーティングシステムユーザー向けに特化する内容となっており、レビュー、ラウンドアップ、技術的記事、ユーザーのレベルに合わせたチュートリアルがある。
DVDが付録として付いており、Linuxディストリビューションのフルバージョンや自由ソフトウェアが収録されている。1999年にLinux Answersという名で1号限りのパイロット版が出版され、2000年5月に正式に創刊された。現在はイタリア、ギリシャ、ロシアで翻訳版が出版されている。雑誌は世界中に輸出され、主な輸出先のアメリカ合衆国ではバーンズ・アンド・ノーブルなど大手書店で販売されている。
スタッフ

グラハム・モリソンが雑誌の編集に携わっている。他にジェームス・グレゴリー（編集次長）、エフレイン・ヘルナンデス＝メンドーサ（アートエディター）がいる。
インターネット

Linux Formatの公式サイトでは読者が編集スタッフやライターとやり取りするためのフォーラムや、雑誌記事の幅広いリファレンスセクションがある。2009年2月に編集スタッフはTuxRadarを立ち上げた。TuxRadarは編集チームがネット上でLinuxに関するニュースを取得する主要な手段になったり、Linux Formatの公式サイトが多数派コミュニティの焦点になるように変更できるようになっている。
アブラボテ

アブラボテ（Tanakia limbata）は、コイ科アブラボテ属に分類される淡水魚の一種。
分布

日本（濃尾平野以西の本州、四国北部、九州北部、淡路島）。かつては朝鮮半島にも分布するとされていたが、朝鮮半島の個体群は1990年代以降にコウライボテ (T. koreensis)、ソムジンボテ (T. somjinensis)、ラクトウボテ (T. latimarginata) として分離されたため、本種は日本固有種となっている。なお、中国地方にはソムジンボテと系統樹上で同じクレードに含まれる集団（現在のところアブラボテとして扱われている）が分布している可能性がある。
形態

遺伝的には3系統存在する。体長4-7cmで、大型個体は10cmに達する。体形は、近縁種のヤリタナゴより体高が高い側扁体形である。体色は褐色を帯びた銀白色で、肩部や体側面に斑紋や縦帯は入らない。和名のアブラ（脂）は本種の体色に由来し、ボテはタナゴの俗称。側線は完全で、側線が通る鱗の数（側線鱗数）は32-36。口角に1対の長い口髭がある。背鰭には紡錘型のオレンジ色の斑紋が入る。尻鰭の縁は黒く、種小名limbataは「縁のある」の意。九州の個体群のみ、縁取りの黒色帯は2本である。
繁殖期のオスは婚姻色を現す。生息地により婚姻色の発現様態には差異が大きく、体側上半部から背にかけて、濃尾平野から関西地方では暗緑色、岡山では紫色、九州では褐色に染まる。吻端には白い瘤（追星）が1つ現れる。メスは黒い産卵管を伸ばす。
野生下のアブラボテのオス、筑後平野
産卵管の伸びた野生下のメス、筑後平野
特に黒味の強いオス（大分県）
生態

水の澄んだ河川、用水路等に生息する。主に単独で生活し、縄張りを形成する。稚魚は群れを形成し、水草等の間に潜み生活する。
食性は雑食で、小型の水生昆虫や甲殻類、藻類等を食べる。
繁殖形態は卵生で、3-7月にドブガイやマツカサガイなどイシガイ目の淡水生二枚貝に卵を産みつける。
保全状態評価

準絶滅危惧（NT）（環境省レッドリスト）
日本では、開発による生息地の破壊やそれに伴う二枚貝の減少、ペット用の乱獲等により生息数は減少している。2007年には環境省レッドリストの準絶滅危惧カテゴリに記載された。生息地の各自治体によるレッドリスト記載状況は下表のとおり。
| カテゴリ | 都道府県 |
| --- | --- |
絶滅危惧I類: 愛媛県　香川県
絶滅危惧II類: 奈良県　滋賀県　福井県　岐阜県　三重県
準絶滅危惧: 福岡県　鹿児島県　熊本県　島根県　広島県　兵庫県　大阪府　京都府　岡山県
情報不足: 和歌山県　愛知県
その他: 静岡県（要注目種N-I 現状不明）
利用

食味は苦く、基本的に食用とされることはない。肝吸虫等の寄生虫を保持する可能性があり、生食は薦められない。採集方法としては、網を使い水草ごと掬う他に、釣りで捕らえることもできる。
観賞魚として飼育されることもある。丈夫で人工環境にも慣れやすく飼育は容易だが、タナゴ類の中で最も気性が荒いため同居魚には注意が必要。繁殖させるには、水槽内に二枚貝を同居させ自然に産卵させる方法と、雌雄から卵と精子を搾り出し人工受精させる方法があるが、どちらも管理が難しい。飼育個体の野外への遺棄は、遺伝子汚染や病気の伝播等を起こす可能性があるため行ってはならない。ナマズなどの釣り餌として利用されることもある。
ダニエル・ゴーレンシュタイン

| ダニエル・E・ゴーレンシュタイン |
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生誕:   (1923-01-01) 1923年1月1日 ボストン、マサチューセッツ州
死没:  1992年8月26日(1992-08-26)（69歳没）
国籍:  アメリカ合衆国
研究分野:  数学
研究機関:  クラーク大学, ノースイースタン大学, ラトガース大学
出身校:  ハーバード大学
博士課程 指導教員:  オスカー・ザリスキ
博士課程 指導学生:  マイケル・オナン（英語版）
主な業績:  ゴレンシュタイン環
主な受賞歴:  スティール賞 (1989)
プロジェクト:人物伝
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ダニエル・E・ゴーレンシュタイン（Daniel E. Gorenstein、1923年1月1日 - 1992年8月26日）はアメリカ合衆国の数学者である。
有限単純群の分類に多大な影響を及ぼした。
名前は日本語圏内では「ゴレンシュタイン」とも呼ばれる。
生涯と研究

ゴーレンシュタインは、ハーバード大学で学士号と修士号を取り、1950年オスカー・ザリスキの下で博士号を得た。博士論文の中で、ゴーレンシュタインはグロタンディークがゴレンシュタイン環を導入する動機となった平面曲線の双対原理を導入した。
博士号を得る前にハーバード大学で軍人に数学を教え、その後クラーク大学とノースイースタン大学で職に就き、そして1969年からの後半生はラトガース大学で教えた。ゴーレンシュタインは1989年ラトガース大学付属の離散数学および理論計算機科学センター（英語版）(DIMACS)の創設者であり、亡くなるまでそのセンター長として留まった.。
賞と栄誉

ゴーレンシュタインは有限単純群の業績に対して多くの栄誉を受けた。信号関手（英語版）に関する業績のような貢献に加えて、有限単純群の分類の証明を監督する指導者として認められている。それは、これまで試みられた純粋数学の共同研究の中で最大のものの一つである。1972年グッゲンハイム・フェローとフルブライト研究者となった。1978年米国科学アカデミーとアメリカ芸術科学アカデミーの会員となり、そして1989年、解説論文に対しスティール賞を受賞した。
蒼鷹丸

| 蒼鷹丸（4代目） |
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 2011年10月22日 中央水産研究所一般公開にて 横浜市金沢区の専用桟橋で撮影
基本情報
船種:  漁業調査船
船籍:   日本
所有者:  　水産研究・教育機構
運用者:  中央水産研究所
建造所:  三菱重工業 下関造船所
母港:  横浜港金沢木材埠頭（蒼鷹丸専用桟橋）
信号符字:  JGKL
IMO番号:  9073452
MMSI番号:  431673000
要目
総トン数:  892トン
全長:  60.0m
型幅:  11.4m
深さ:  6.85m
型深さ:  7.10m
機関方式:  ディーゼル機関
出力:  1,176kW×2基（1,600馬力×2基）
速力:  14ノット（時速約25Km/h）
搭載人員:  33名／調査員最大9名）
乗組員:  24名
その他:  船内LANシステム搭載
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蒼鷹丸 (そうようまる) は、水産研究・教育機構が所有している日本の調査船。同機構中央水産研究所に所属している。
概要

蒼鷹丸は、本州、四国沖合の太平洋で海洋生産力調査、海洋放射能調査、海洋環境調査、漁業資源調査などの漁業に関連した海洋調査を行なっている。
母港は神奈川県横浜市金沢区の水産研究・教育機構中央水産研究所に近い横浜市金沢港であり、水産研究所桟橋という専用の桟橋を持つ。水産研究所桟橋は立入禁止であるが、水産研究・教育機構中央水産研究所（横浜庁舎）の一般公開の際に見学可能である。歴代の蒼鷹丸は日本近海の貝類の調査で先駆的役割を果たした。
歴代 > 初代

1911年4月、三菱造船長崎造船所にて建造。202トン、全長34m。330馬力（およそ240kW）のディーゼルエンジンを動力とし、最大速力10.5ノット（およそ19km/h）である。はじめは水産講習所に所属していたが、1929年に独立した水産試験場に移管され、1949年の改組によって東海区水産研究所に引き継がれた。1955年に代船と交替。
歴代 > 2代目

1955年3月、佐世保船舶工業により建造。257トン、全長36m。500馬力のディーゼルエンジンを動力とし、最大速力11.8ノットである。1970年に代船と交替。
歴代 > 3代目

1970年3月、臼杵鉄工所により建造。494トン、全長46m。800馬力のディーゼルエンジン2基を動力とし、最大速力14.3ノットである。1989年の改組によって中央水産研究所に引き継がれ、1993年研究所の移転に伴い定繋港を横浜港に移した。1994年に代船と交替。
歴代 > 4代目

1994年10月、三菱重工業下関造船所にて建造。
名 (人名)

姓名における名（めい、な、英: given name、個人に与えられる名の意味）、および個人名（こじんめい）とは、人名のうち個人を特定する部分である。日本などのいわゆる漢字文化圏においては、家族を特定する姓の後に置いて姓名を構成し、縦書きすると姓の下に続くため、一般に下の名前と呼ぶ。英語圏の名前などにおいては、家族を特定する家系名 (family name) の前に置くため、ファーストネーム (first name) とも呼ぶ。
名の位置

一般に「ヨーロッパの人名は名が先に来る」などという解釈をされるが、ハンガリーの人名のように姓名の順で書く場合や、出家などの事情により家系名を捨てたり、もともと持たなかったりする人を言及する際に職名や所属団体名などがつくことで「名が後に来る」ため断言はできない。とはいえ、ハンガリーの人名の場合は、特に著者名などにおいて他言語の慣行に倣い、名姓の順で記す場合もあり、その意味では漢字文化圏の人名もラテン文字へ翻字し、名姓の順で記す場合があるため一概に言えない。
→「ハンガリー人の姓名」も参照
名の位置 > 姓名

→「姓名」および「姓」も参照
家系名の後に個人名を置く形式。漢字文化圏および儒教圏において広く見られる。
日本においては「なになにのなにがし」あるいは「なになに なにがし」といったように、屋号や氏（）、姓といった家系名の後に個人名を置くことで、その集団の構成員であることを表す。平民苗字必称義務令により全国民に普及した公的に名乗れる名字を受け継いだ日本法においても、氏名の語が示す通り、家系名が先に来る慣行を引き継いでいる。また、職場においても役職名および肩書については「なにがし校長」といったように、個人名の接尾語となることがるが、所属名については「なになに学校 なにがし校長」あるいは「なになに学校校長 なにがし」などのように属している集団の後ろに個人名を置く。
→「氏名」、「氏」、「カバネ」、「名字」、「戸籍法」、および「平民苗字必称義務令」も参照
名の位置 > ギブンネーム・ファミリーネーム

家系名の前に個人名を置く形式。英語圏などにおいて広くみられる。
英文法においては「なになにのなにがし」つまりA of Bと書いた場合、BのAとなる。姓名の並びもこれと同じように、ファミリーネームを後に置く。
名のみの人名 > 日本

日本人の人名は、戸籍法により戸籍に氏名のどちらも記載することが定めてあるため、原則として名のみの人名は存在しない。しかし古来、日本において氏が、立場の上の人が下の人に対して与えるものであるため、いまだ氏を与える人のいない天皇は名のみを持つ。
→「戸籍法」および「天皇」も参照
名のみの人名 > アイスランド

アイスランド人の名前は、家系名に当たる部分を持たず、個人名の後ろに父およびまれに母の個人名に接尾語をつけたものを置く。したがって、少なくとも家系名を持たず、当人のものではないにしろ個人名のみで構成された名前ともいえる。
→「アイスランド人の名前」も参照
名無しの人名

→「名無し」および「洗礼名」も参照
個人を特定するための名称である名がないことは、現実には極めてまれである。名付けられる前に親を亡くしたような場合でも、生活している社会集団の中で個人を特定するために、仮に戸籍がなくても何かしらの名前がつくものである。この例外は、個人名を使わずとも個人が特定できる肩書などを持つ場合である。ごくまれに宗教上の理由などで、出生名を捨てて、なおかつ洗礼名など代わりになる個人を特定するため名称を与えられず、役職名などのみを持つに至る人もいる。あるいは、家系名に続柄を置いたり、それに相当する語形変化を起こしたりすることで個人を識別し、個人名をつけないこともある。
また、著名でありながら個人名が不明となる場合はよくあることで、歴史上の人物に関しては個人名に変えて役職名とその代数のみが伝わることで個人名は不明となることがよくある。あるいは、宗教や学術などの指導者の周囲の人物は、弟子などといった立場のみが伝わり、個人名が不明となる。
名無しの人名 > 漢字文化圏

古来、漢字文化圏においては、親や君主でない人が実名敬避俗により個人に与えられた実名である諱（、忌み名）を呼ぶことは無礼であるとして憚られ、代わりとなる字（、あだ名）が必要であった。字が個人ごとに与えられる場合は、結局これが個人名となるが、家系名や役職名、続柄などとの組み合わせなどで構成する場合は、個人名を記録に残すことが困難になる。
→「諱」、「避諱」、および「字」も参照
名無しの人名 > 漢字文化圏 > 日本

日本においても、個人名が不明な人物は珍しくない。
平安時代から鎌倉時代にかけては、女子の諱を公に呼ぶことは無礼であり、宮中の歌合の記録や家系図においてもこの礼儀は守られた。貴人に出仕する女房においては、個人を特定できないと不便であるため、諱に代えて女房名（女房名）を名乗った。例えば清少納言は女房名であり、父親の氏（うぢ）である清原氏（きよはらうぢ）と役職名である少納言の組み合わせであり、個人名に相当する部分は存在しない。また、紫式部の名で知られる藤式部（）は、父親の氏（うぢ）である藤原氏（ふぢわらうぢ）に、役職名の式部の組み合わせであり、個人名に存在する部分は存在しない。紫式部の紫についても、代表作である『源氏物語』の登場人物である「紫の上」に由来するというのが通説で、やはり個人名はない。
→「女房名」も参照
名の由来

文化圏によっては、慣行として神話などの登場人物や聖典の登場人物を模した名をつける場合もある。
逆に、特に漢字文化圏などでは、貴人の実名を避諱するため通称はともかく、実名に出生時の出来事など個性を持たせる傾向にある。ちなみに、こうした理由でキラキラネームについても、諱と字、公的な名前と私的な通名などを複数持っていた時代から存在し、現代に始まったことではない。
名の変化

言語によっては、基本的に男女で対となる名が存在する。例えば、英語の人名において男性名であるJohn（ジョン）は、女性名であるJane（ジェーン）を持つとされる。
また、日本人の名前における太郎（）、次郎（）といった輩行名や松子（）、竹子（）などの出生順に変化できるとする名が存在する。
藤井裕 (実業家)

| ふじい ゆたか 藤井裕 |
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生誕:   (1956-04-19) 1956年4月19日（68歳）  日本 北海道美唄市
国籍:   日本
出身校:  宇都宮大学工学部電気工学科
職業:  実業家
肩書き:  北海道電力代表取締役会長 北海道経済連合会会長
任期:  2019 - 2023
前任者:  真弓明彦
後任者:  齋藤晋
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藤井 裕（ふじい ゆたか、1956年4月19日 - ）は、日本の実業家、技術者。北海道電力代表取締役兼社長執行役員を経て、同社代表取締役会長、北海道経済連合会会長。元電気事業連合会副会長。
人物・経歴

北海道美唄市出身。実家は農家。美唄市の中学校、岩見沢東高等学校を経て、1981年に宇都宮大学工学部電気工学科を卒業後、北海道電力に入社し、帯広電力所保修課保修第一係に配属された。
北海道電力では送電部門を中心とした工務分野を長年担当した。調整型の温和な人柄で知られ、2007年には室蘭支店長に就任。2010年人事労務部長。2011年理事人事労務部長。2014年上席執行役員お客さま本部副本部長、ビジネスサポート本部副本部長、流通本部副本部長、配電部・工務部担当。2015年取締役常務執行役員流通本部長に昇格。
2016年北海道電力取締役副社長流通本部長。2008年からは取締役副社長送配電カンパニー社長を務め、発送電分離への準備等を担当したほか、北海道胆振東部地震によるブラックアウトからの復旧に尽力した。
代表取締役会長の佐藤佳孝の体調不良などもあり、2019年には代表取締役社長に昇格。泊発電所再稼働問題などにあたった。2021年電気事業連合会副会長。2023年北海道電力代表取締役会長、北海道経済連合会会長、北海道科学技術総合振興センター理事長、北海道スポーツ協会顧問。
青山町 (薩摩川内市)

| 青山町 |
| --- | --- |
 町丁
 北緯31度47分4.1秒 東経130度17分23.5秒﻿ / ﻿北緯31.784472度 東経130.289861度﻿ / 31.784472; 130.289861
国:   日本
都道府県:   鹿児島県
市町村:   薩摩川内市
地域:  川内地域
人口（2020年10月1日現在）
 • 合計:  967人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  895-0044
市外局番:  0996
ナンバープレート:  鹿児島
運輸局住所コード:  46514-0010
 
青山町（あおやまちょう）は、鹿児島県薩摩川内市の町。旧薩摩郡川内町青山町、川内市青山町。郵便番号は895-0044。人口は967人、世帯数は404世帯（2020年10月1日現在）。
地理

薩摩川内市の本土側の西南部、隈之城川支流木場谷川の流域に位置している。字域の北方には宮里町、隈之城町、南方から西方にかけてはいちき串木野市荒川、南方から東方にかけて都町、西方には高江町、東方には中福良町がそれぞれ接している。
字域の南端部を鹿児島県道313号荒川川内線が東西に通っており、その沿線から丘陵斜面にかけて、木場谷、青山、乗越、高貫、堀之内の5集落が所在している。
字域の東部には薩摩川内市立青山幼稚園、青山保育園、川内地域職業訓練センターなどの公共施設が所在している。
地理 > 字名の由来

「青山町」という大字名は薩摩郡川内町大字西手の小字「青山」に由来している。
歴史 > 前史

青山という地名はこの付近では戦国時代に青山名という地名が見えており、天正2年の「上井覚兼日記」に青山の地名が見えていることが初見とされている。近世には隈之城の西手村の字となっており、その後は村としても大字としても1940年に大字西手から分割されるまでは青山という地名は見えない。
また、戦国時代の青山名の区域は、後の隈之城村大字西手字青山の区域にあたる。
歴史 > 成立以降

1940年（昭和15年）2月10日に鹿児島県公報に掲載され、同日に施行された「 薩摩郡川内町、町名改稱竝區域變更」（鹿児島県告示）により「大字西手ヲ廢止シ其ノ區域中（中略）字船田、下島田、島田、兎田、山仁田、原田、六田、堀切、大山、堀内、穴鹿倉、郷庵、薗内、浦田、松元、薗田、河路、床並、燒居、岡夅、下ノ段、中段、滑、上ノ段、小峯、高貫、柳迫、岩瀬戸、内梨子、白石、瀧下、佛木、笹川、馬渡、杉安、上新田、寺茂、二瀬川、下木場、蕨野、小牝平、久見原、中川、井手平、木場谷、文龜庵、荷落、荒峯、宇重野、平原野ノ區域ヲ青山町（アオヤマチヨウ）ト」することが鹿児島県知事によって許可され、薩摩郡川内町大字西手のうち字船田、下島田、島田、兎田、山仁田、原田、六田、堀切、大山、堀内、穴鹿倉、郷庵、薗内、浦田、松元、薗田、河路、床並、燒居、岡夅、下ノ段、中段、滑、上ノ段、小峯、高貫、柳迫、岩瀬戸、内梨子、白石、瀧下、佛木、笹川、馬渡、杉安、上新田、寺茂、二瀬川、下木場、蕨野、小牝平、久見原、中川、井手平、木場谷、文龜庵、荷落、荒峯、宇重野、平原野の全域の区域を以て川内町の町「青山町」が設置された。翌日の2月11日には薩摩郡川内町が単独で市制施行し川内市となった。
1993年（平成5年）に都町字南及び字本領の各一部を青山町に編入し、青山町字原田の一部を都町に編入した。
2004年（平成16年）10月12日に川内市、東郷町、入来町、祁答院町、樋脇町、下甑村、上甑村、鹿島村、里村が新設合併し薩摩川内市が設置された。この市町村合併に伴い設置された法定合併協議会において川内市の町・字については「現行通りとする。」と協定されたため、名称の変更は行われずに薩摩川内市の町となった。
歴史 > 字域の変遷

| 変更後 | 変更年 | 変更後 |
| --- | --- | --- |
| 青山町（新設） | 1940年（昭和15年） | 大字西手（一部） |
| 青山町（編入） | 1993年（平成5年） | 都町字南（一部）・字本領（一部） |
| 都町（編入） | 1993年（平成5年） | 青山町字原田（一部） |
人口

以下の表は国勢調査による小地域集計が開始された1995年以降の人口の推移である。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 1,184
2000年（平成12年）: 1,144
2005年（平成17年）: 1,097
2010年（平成22年）: 1,067
2015年（平成27年）: 1,071
2020年（令和2年）: 967
施設 > 公共

川内地域職業訓練センター
施設 > 教育

青山幼稚園
青山保育園
施設 > 寺社

松尾神社
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
| 大字 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 青山町 | 全域 | 薩摩川内市立隈之城小学校 | 薩摩川内市立川内南中学校 |
交通 > 鉄道

字域内には鉄道は通っていない。最寄りの駅は隈之城駅である。
交通 > 道路

南九州西回り自動車道（国道3号バイパス）
鹿児島県道313号荒川川内線
加藤匠人

加藤 匠人（かとう たくと、1999年5月9日 - ）は、埼玉県川口市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・テゲバジャーロ宮崎所属。ポジションはミッドフィールダー。
来歴 > プロ入り前

柏レイソルの下部組織出身でU-12からU-18までプレーし、高校卒業後は筑波大学に進学。筑波大学では主力選手として活躍。
2021年6月に 柏レイソルへの2022年度からの入団が内定。同月には 特別指定選手に登録された 。
来歴 > 柏レイソル

2022年、柏レイソルに正式加入。同年3月2日、YBCルヴァンカップGS第2節・北海道コンサドーレ札幌戦でプロデビュー。また、5月14日のJ1リーグ第13節のガンバ大阪戦で途中出場からリーグ戦デビューを果たした。
来歴 > 福島ユナイテッドFC

2024年、福島ユナイテッドFCに期限付き移籍。
来歴 > テゲバジャーロ宮崎

2024年12月12日、テゲバジャーロ宮崎へ完全移籍する事が発表された。
所属クラブ

FCアビリスタ（川口市立舟戸小学校）
柏レイソルU-12（川口市立舟戸小学校）
2012年 - 2014年 柏レイソルU-15（川口市立南中学校）
2015年 - 2017年 柏レイソルU-18（日本体育大学柏高等学校）
2018年 - 2021年 筑波大学
2021年6月 - 同年12月  柏レイソル（特別指定選手）
2022年 - 2024年 柏レイソル
2024年  福島ユナイテッドFC（期限付き移籍）
2025年 -  テゲバジャーロ宮崎
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 柏 | 30 | J1 | 11 | 0 | 4 | 0 | 1 | 0 | 16 | 0 |
| 2023 | 柏 | 30 | J1 | 3 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 7 | 0 |
| 2024 | 福島 | 30 | J3 | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 16 | 1 |
| 2025 | 宮崎 | 5 | J3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 14 | 0 | 7 | 0 | 2 | 0 | 23 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 16 | 1 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 28 | 0 | 7 | 0 | 10 | 1 | 36 | 1 |
・2021年 特別指定選手としての公式戦出場無し
Jリーグ初出場 2022年5月14日 J1第13節 ガンバ大阪戦（三協フロンテア柏スタジアム）
長崎県立島原高等学校

| 長崎県立島原高等学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯32度47分36.8秒 東経130度21分55.8秒﻿ / ﻿北緯32.793556度 東経130.365500度﻿ / 32.793556; 130.365500座標: 北緯32度47分36.8秒 東経130度21分55.8秒﻿ / ﻿北緯32.793556度 東経130.365500度﻿ / 32.793556; 130.365500
過去の名称:  【旧制中学】 長崎県立島原中学校 長崎県立島原高等学校 【女学校】 女子手芸学校 私立島原実科高等女学校 南高来郡立島原実科高等女学校 長崎県島原高等女学校 長崎県立島原高等女学校 長崎県立島原女子高等学校 【商業学校】（後に分離・独立） 長崎県立島原商業学校 長崎県立島原工業学校 長崎県立島原商業学校 長崎県立島原商業高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  長崎県
学区:  (全日制普通科) 島原学区 【理数科】全県学区 全日制は全国募集あり（12名以内） 【定時制】全県学区
併合学校:  長崎県立島原高等学校 長崎県立島原女子高等学校 長崎県立島原商業高等学校（後に分離・独立）
校訓:  文武両道
設立年月日:  1900年4月
創立記念日:  11月1日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程 定時制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  全日制課程 -普通科 -理数科 定時制課程 -普通科
学期:  3学期制
学校コード:  D142210000079 
高校コード:  42120A
所在地:  〒855-0036
 長崎県島原市城内二丁目1130番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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長崎県立島原高等学校は、島原半島東部、長崎県島原市城内二丁目にある公立高等学校。地元では「島高」（しまたか、しまこう）と呼ばれる。
概要

和衷協同のもと、伝統ある校風の継承・発展に努め、誇り高く向上心盛んな活気溢れる学校をつくる。
師弟同行のもと、文武両道の修練に励み、心身ともに健康で豊かな教養を備えた人間を育てる。
普通科
1年次 - 地歴・芸術の選択でクラス編制。
2年次 - 文系・理系のコースに分かれる。
3年次 - 文系は更に文Ⅰコースと文Ⅱコースに分けて指導を行う。理系コースはそのまま。
理数科
理科・数学に高い関心や適性を持つ生徒対象の学科
1 年次から理科・数学・英語に重点を置き、理科3 科目にも対応。地学研修 ジオパークについての学習 山登り 課題研究、研究所・企業訪問、大学教授や大学院生による実験・講義等、校内外における体験的・問題解決的な学習の充実も図っている。SPP（サイエンス・パートナーシップ・プロジェクト）や理数科研修旅行などの特色ある行事が実施されている。
普通科
1学年 - 6学級（普通科5＋理数科1）239名
2学年 - 7学級（普通科6＋理数科1）265名
3学年 - 7学級（普通科6＋理数科1）272名
合計 - 20学級　776名
1学年～4学年まで各1学級、計4学級。生徒総数は59名。
全日制課程 - 男子は黒の学生服（学ラン）、女子は紺色のブレザー。運動着（ジャージ）・帽子の色は「赤」
定時制課程 - ない。