stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2022年のスーパーフォーミュラ
前年からの主な変更点 > エントラント

トヨタ勢は2021年12月6日に参戦体制を発表。
ROOKIE Racingは、タイトルスポンサーの表記を前年までのNTTコミュニケーションズからドコモグループ3社の統一法人事業ブランド名である「docomo business」に変更し「docomo business ROOKIE」として参戦。車両カラーはROOKIE Racingの青・黄・黒マーブルから、白地に黒・赤タータンチェックへ変更。
トムスは、2021年限りでレーシングドライバーを引退した中嶋一貴に代わり、前年に中嶋の代役で参戦したジュリアーノ・アレジを起用。
KONDO RACINGは、オリエンタルバイオに代わりスーパーGTと同様のリアライズコーポレーションが大口スポンサーとなり、マシンのカラーリングが赤から青と白に変更。
KCMGは、車両カラーをKCMGの青から、株式会社キッズ・コムが運営する育児コミュニティサイト「Kids.com」の黄色と緑に変更。
ホンダ勢は2022年1月14日に参戦体制を発表。
チーム無限は、チーム郷とのコラボを含む2台体制（ランキング上は別チーム扱い）から、単独エントラント体制に移行。前年度のドライバーズタイトルを獲得した野尻智紀が、チャンピオンナンバーの車番「1」を使用する。1月時点では野尻のみの1台体制としていたが、3月4日に笹原右京を起用しての2台体制が決定。レッドブル・レーシングとのコラボレーションはチーム郷で継続するため、1号車はモチュールの赤色、笹原の15号車はビンゴスポーツの青色を車両カラーに含む配色に変更する。
チーム郷が単独のエントラントとなり2台体制で参戦。体制発表時点では佐藤蓮の起用が発表され、もう1名は三宅淳詞を起用。チーム監督には元ホンダF1マネージングディレクターの山本雅史が就任。車番は佐藤が「53」、三宅が「55」を使用。なお、レッドブル・ジュニアチーム及びホンダの育成ドライバーである佐藤を起用する53号車はレッドブル・レーシングとのコラボレーションを実施する。
ダンディライアンは、継続参戦の牧野任祐が車番を「5」に変更。チームメイトにはチーム無限から移籍した大津弘樹を起用。
DRAGO CORSEは、インディカー・シリーズに参戦するタチアナ・カルデロンに代わり、ダンディライアンから移籍した福住仁嶺を起用。
B-MAX RACINGは、継続参戦の松下信治が車番を「50」に変更。1月の体制発表時点では2台体制で参戦予定としていたが、外国人ドライバーの起用を前提とした2台目の参戦は難しいと判断し、前年同様の1台体制での参戦となった。
ナカジマレーシングは、前年「1」を使用した山本尚貴が車番「64」に、大湯都史樹は一昨年使用していた「65」にそれぞれ戻す。
前年からの主な変更点 > その他

BSフジとRed Bull TVにおける放送・配信を前年限りで終了し、公式YouTubeチャンネルのメンバーシップ（有料会員プラン）にて予選・決勝の生中継配信（日本語・英語。J SPORTSは引き続き放送し、公式中継の日本語版をそのまま使用）を提供する。また、公式アプリ「SFgo」（エスエフ・ゴー）の2023年提供開始に向けて、300名限定で開発サポーターを募集し、テスト運用を開始する。
ルーキードライバーの中で年間獲得ポイント最上位に授与されるルーキー・オブ・ザ・イヤーが成立するルーキードライバーの最低参戦人数が「3人」から「2人」に変更されている。
エントリーリスト

| Car-No>  | ドライバー | チーム | カーネーム | エンジン |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  野尻智紀 | TEAM MUGEN | TEAM MUGEN MOTUL SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 15 |  笹原右京 | TEAM MUGEN | TEAM MUGEN BINGO SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 3 |  山下健太 | KONDO RACING | Realize Corporation KONDO SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 4 |  サッシャ・フェネストラズ | KONDO RACING | Realize Corporation KONDO SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 5 |  牧野任祐 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | DOCOMO DANDELION M5S SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 6 |  大津弘樹 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | DOCOMO DANDELION M6Y SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 7 |  小林可夢偉 | KCMG | Kids.com KCMG Cayman SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 18 |  国本雄資 | KCMG | Kids.com KCMG Elyse SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 12 |  福住仁嶺 | ThreeBond Drago CORSE | ThreeBond Drago CORSE SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 14 |  大嶋和也 | docomo business ROOKIE | docomo business ROOKIE SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 19 |  関口雄飛 | carenex TEAM IMPUL | carenex TEAM IMPUL SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 20 |  平川亮 | carenex TEAM IMPUL | carenex TEAM IMPUL SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 36 |  ジュリアーノ・アレジ | Kuo VANTELIN TEAM TOM'S | Kuo VANTELIN TOM'S SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 37 |  宮田莉朋 | Kuo VANTELIN TEAM TOM'S | Kuo VANTELIN TOM'S SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 38 |  坪井翔 | P.MU/CERUMO・INGING | P.MU/CERUMO・INGING SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 39 |  阪口晴南 | P.MU/CERUMO・INGING | P.MU/CERUMO・INGING SF19 | TOYOTA/TRD 01F |
| 50 |  松下信治 | B-MAX Racing Team | BYOUBUGAURA B-Max SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 53 |  佐藤蓮 | TEAM GOH | Red Bull TEAM GOH G01 SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 55 |  三宅淳詞 | TEAM GOH | TEAM GOH G01 SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 64 |  山本尚貴 | TCS NAKAJIMA RACING | TCS NAKAJIMA RACING SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 65 |  大湯都史樹 | TCS NAKAJIMA RACING | TCS NAKAJIMA RACING SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
※全チームともシャシーはダラーラ・SF19、タイヤは横浜ゴム
スケジュール及び勝者

| 大会 | Round | 開催日 | 開催サーキット | 距離 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Rd1 | 4月8〜10日 | 富士スピードウェイ | 187km |  笹原右京 |  平川亮 |  平川亮 |  |
| 1 | Rd2 | 4月8〜10日 | 富士スピードウェイ | 187km |  野尻智紀 |  関口雄飛 |  野尻智紀 |  |
| 2 | Rd3 | 4月23〜24日 | 鈴鹿サーキット | 180km |  野尻智紀 |  野尻智紀 |  松下信治 | 二輪レース併催 |
| 3 | Rd4 | 5月21〜22日 | オートポリス | 196km |  野尻智紀 |  三宅淳詞 |  平川亮 | 二輪レース併催 |
| 4 | Rd5 | 6月18〜19日 | スポーツランドSUGO | 190km |  野尻智紀 |  関口雄飛 |  サッシャ・フェネストラズ | 最長時間超過のため49周で終了 |
| 5 | Rd6 | 7月16〜17日 | 富士スピードウェイ | 187km |  関口雄飛 |  大湯都史樹 |  笹原右京 | 悪天候により、予選は計時予選を実施 |
| 6 | Rd7 | 8月19〜21日 | モビリティリゾートもてぎ | 178km |  山本尚貴 |  山本尚貴 |  山本尚貴 |  |
| 6 | Rd8 | 8月19〜21日 | モビリティリゾートもてぎ | 178km |  大湯都史樹 |  大嶋和也 |  関口雄飛 |  |
| 7 | Rd9 | 10月28〜30日 | 鈴鹿サーキット | 180km |  野尻智紀 |  三宅淳詞 |  笹原右京 |  |
| 7 | Rd10 | 10月28〜30日 | 鈴鹿サーキット | 180km |  野尻智紀 |  佐藤蓮 |  野尻智紀 |  |
シリーズポイントランキング

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 決勝 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
| 決勝 | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
予選におけるポイントはドライバー部門にのみ与えられる。
シリーズポイントランキング > ルーキー・オブ・ザ・イヤー

| 順位 | ドライバー | Rd1> Q | Rd1> R | Rd2> Q | Rd2> R | Rd3> Q | Rd3> R | Rd4> Q | Rd4> R | Rd5> Q | Rd5> R | Rd6> Q | Rd6> R | Rd7> Q | Rd7> R | Rd8> Q | Rd8> R | Rd9> Q | Rd9> R | Rd10> Q | Rd10> R | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  佐藤蓮 | 2 | 9 | 4 | 13 | 15 | 10 | 12 | 18 | 11 | 16 | 16 | 6 | 15 | 12 | 10 | 7 | 9 | 3 | 14 | 19 | 25 |
| 2 |  三宅淳詞 | 11 | 10 | 9 | 5 | 21 | Ret | 5 | 3 | 21 | 18 | 12 | Ret | 16 | Ret | 9 | 15 | 14 | 12 | 8 | 8 | 21 |
| 順位 | ドライバー | Rd1 | Rd1 | Rd2 | Rd2 | Rd3 | Rd3 | Rd4 | Rd4 | Rd5 | Rd5 | Rd6 | Rd6 | Rd7 | Rd7 | Rd8 | Rd8 | Rd9 | Rd9 | Rd10 | Rd10 | ポイント |
ポール・トーマス・アンダーソン

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: この項目では、『ブギーナイツ』『ゼア・ウィル・ビー・ブラッド』等の映画監督について説明しています。その他の近い名前の人物については「ポール・アンダーソン」をご覧ください。
ポール・トーマス・アンダーソン（Paul Thomas Anderson, 1970年6月26日 - ）は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家、映画プロデューサー。世界三大映画祭の全てで監督賞を受賞している。
プロフィール > 来歴

カリフォルニア州ロサンゼルス出身。父親は俳優・司会者のアーネスト・アンダーソン。9人兄弟の3番目で父と特に仲が良く、12歳でビデオカメラを買ってもらい、映画監督になる夢を支援されていた。ティーンエイジャーの頃から脚本を書き始め、ニューヨーク大学に入るがすぐに中退。テレビ番組のプロダクション・アシスタントなどを経て短編映画を製作するようになる。
1992年の短編『シガレッツ＆コーヒー』がサンダンス映画祭で注目されるとハリウッドから声が掛かり、本作をベースにした長編映画『ハードエイト』（1996年）で長編映画監督デビューを果たす。
その翌年には監督2作目となる『ブギーナイツ』が公開される。10代の頃に撮ったポルノ業界についての短編モキュメンタリーである『The Dirk Diggler Story』を長編に作り直した本作がスマッシュヒットを記録した上にアカデミー脚本賞にもノミネートされたことで、弱冠20代ながらも映画監督としての評価を確立させる。
3作目の『マグノリア』（1999年）では、トム・クルーズらスターを起用し、一風変わった10人の主人公の24時間を、エイミー・マンの曲にのせて描く群像劇を演出。興行的にはやや振るわなかったものの、第50回ベルリン国際映画祭で金熊賞を受賞するなど高い評価を再び獲得した。
4作目の『パンチドランク・ラブ』では、アダム・サンドラーを主演に迎え、悲壮感を抱えた男をシリアスに演じさせて新たな一面を引き出させた上に、その強烈で一風変わった世界観も好評を博し、カンヌ国際映画祭 監督賞を受賞した。
5作目の『ゼア・ウィル・ビー・ブラッド』（2007年）では、ベルリン国際映画祭監督賞を始めとする多数の映画賞における監督賞を受賞。非道な石油王を演じたダニエル・デイ＝ルイスは米国の主要映画賞を総なめにし、第80回アカデミー賞で2度目となるアカデミー主演男優賞を受賞した。他にも最多8部門でノミネートされていたものの、受賞は主演男優賞と撮影賞の２部門のみに留まり、作品賞や監督賞は、同じく最多8部門でノミネートされていたコーエン兄弟の『ノーカントリー』に奪われた。しかし、英国のトータル・フィルム誌など「00年代最高の映画」と推す批評家も多く、英BBCが選んだ「21世紀 最高の映画100本」では第3位に選ばれている。
6作目の『ザ・マスター』（2012年）では、新興宗教の教祖とそのカリスマ性に引き寄せられていく男を描いて第69回ヴェネツィア国際映画祭で監督賞を受賞し、僅か6本のフィルモグラフィで世界三大映画祭すべてで監督賞に輝いた稀有な映画監督となった。
7作目に、アメリカ最高の文学者のひとりとして知られるトマス・ピンチョンの小説『LAヴァイス』の映画製作に取り掛かり、2014年に『インヒアレント・ヴァイス』という題名で全米公開。ピンチョンが自作の映画化を許可したのはこれが初めてであった。
8作目では、『ゼア・ウィル・ビー・ブラッド』でタッグを組んだダニエル・デイ＝ルイスと2度目のタッグを組み、1950年代のファッション業界を描いた『ファントム・スレッド』（2017年）を監督。ダニエル・デイ=ルイスにとっては俳優引退作となった。
9作目では、フィリップ・シーモア・ホフマンの遺児であるクーパー・ホフマンと、3姉妹のポップ・ロックバンドグループであるハイムの三女・アラナ・ハイムを主演に起用し、『リコリス・ピザ』（2021年）を監督。第94回アカデミー賞では作品賞を含む3部門にノミネートされた。
2024年1月10日、10作目となる『The Battle of Baktan Cross』に、レオナルド・ディカプリオ、レジーナ・ホール、ショーン・ペンを起用すると発表。同月、カリフォルニア州にて製作を開始し、予算は1億ドルとされる。同年2月、『リコリス・ピザ』で主役を務めたアラナ・ハイムと、歌手のテヤナ・テイラー（英語版）が同作のアンサンブルキャストに加わったと報じられた。米国での公開予定日は2025年8月8日。
プロフィール > 私生活

アンダーソンはヴィーガンである。
歌手のフィオナ・アップルと交際し、彼女のPVを何本か手がけたが、現在は女優のマーヤ・ルドルフ（歌手ミニー・リパートンの娘）と事実婚関係にあり、ふたりの間には4子がある。
特徴

家族の機能不全、社会からの疎外や孤独、擬似的な父子関係といったテーマを扱うことが多い。手持ちカメラによる常に移動しながらの撮影など大胆な視覚効果が特徴。
全作品で自ら脚本も手がけ、多くの作品で製作にも名を連ねている。
ロバート・アルトマン、ジョナサン・デミ、スタンリー・キューブリックといった映画監督からの影響を挙げている。特に、ジョナサン・デミの『メルビンとハワード』は『ハードエイト』のインスパイア元となり、『ザ・マスター』ではバイクで疾走するシーンがオマージュされている。更に『マグノリア』における群像劇というスタイルはロバート・アルトマンからの影響である。
特定の俳優を複数回にわたって起用することが多い。5作に出演しているフィリップ・シーモア・ホフマンを始め、メローラ・ウォルターズ、ジョン・C・ライリー、フィリップ・ベイカー・ホール、ルイス・ガスマンらが3作以上で、ジュリアン・ムーア、ウィリアム・H・メイシー、ホアキン・フェニックス、ダニエル・デイ・ルイス、マーヤ・ルドルフらが2作以上で、仕事を共にしている常連俳優である。
フィルモグラフィー

The Dirk Diggler Story（1988年）監督・脚本・撮影
Cigarettes & Coffee（1993年）監督・脚本
ハードエイト Hard Eight（1996年）監督・脚本
ブギーナイツ Boogie Nights（1997年）監督・脚本・製作
マグノリア Magnolia（1999年）監督・脚本・製作
パンチドランク・ラブ Punch-Drunk Love（2002年）監督・脚本・製作
ゼア・ウィル・ビー・ブラッド There Will Be Blood（2007年）監督・脚本・製作
ザ・マスター The Master（2012年）監督・脚本・製作
インヒアレント・ヴァイス Inherent Vice（2014年）監督・脚本・製作
JUNUN（2015年）監督・撮影
ファントム・スレッド Phantom Thread（2017年）監督・脚本・製作・撮影
ANIMA（2019年）監督・製作
リコリス・ピザ Licorice Pizza（2021年）監督・脚本・製作・撮影
One Battle After Another（2025年）監督・脚本・製作
イワン・ツルゲーネフ

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: 「トゥルゲーネフ」はこの項目へ転送されています。小惑星については「トゥルゲーネフ (小惑星)」をご覧ください。
| イワン・セルゲーエヴィチ・ツルゲーネフ Ивáн Сepгéeвич Тургèнев |
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誕生:  イワン・セルゲーエヴィチ・ツルゲーネフ Ивáн Сepгéeвич Тургèнев  (1818-11-09) 1818年11月9日  ロシア帝国、オリョール
死没:  1883年9月3日(1883-09-03)（64歳没）  フランス共和国、ブージヴァル
職業:  小説家、劇作家
ジャンル:  写実主義
代表作:  『猟人日記』（1852年） 『初恋』（1860年） 『父と子』（1862年） 『村のひと月』（戯曲）
  影響を受けたもの シェイクスピア、ゲーテ、プーシキン、ベリンスキー、レールモントフ、バイロン、シラー、ヘーゲル、シュレーゲル、ショーペンハウアー、バクーニン、アネンコフ、ドルジーニン 
  影響を与えたもの テオドール・シュトルム、ギュスターヴ・フローベール、ヘルマン・バング、ヘンリー・ジェイムズ、ジョゼフ・コンラッド、アントン・チェーホフ、イレーヌ・ネミロフスキー、アーネスト・ヘミングウェイ、トルーマン・カポーティ 
署名:  
 ウィキポータル 文学
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イワン・セルゲーエヴィチ・ツルゲーネフ（ロシア語: Ивáн Серге́евич Турге́нев, ラテン文字転写: Ivan Sergeevich Turgenev, 1818年11月9日（ユリウス暦：10月28日） - 1883年9月3日（ユリウス暦：8月22日））は、フョードル・ドストエフスキー、レフ・トルストイと並んで、19世紀ロシア文学を代表する文豪である。ロシア帝国の貴族。
名前の表記は「ツルゲーネフ」の他、ロシア語の発音に近い「トゥルゲーネフ」という表記も用いられる。
概要

ロシア中部オリョールに、地主貴族の家庭の次男として生まれる。デカブリストの乱において「北方結社（ロシア語版）（露: Северное общество）」を設立したN.I.ツルゲーネフ（英語版）も同じ一族である。
15歳でモスクワ大学教育学部に入学、1年後、ペテルブルク大学哲学部に転じる。1838年から1841年までベルリン大学で哲学や古典語を学ぶ。1843年、内務省に職を得るが翌年に辞す。1842年、批評家・ベリンスキーに会い、以後、親交を続けた。1843年、叙事詩『パラーシャ』（露: Параша）を発表。その年、夫と子のあるオペラ歌手、ポーリーヌ・ガルシア=ヴィアルドに一目惚れし、彼女を追ってパリに移り住んだ。それ以後、西欧とロシアを往復する生活が終生続いた。
1847年から雑誌に発表された『猟人日記』（1852年）で、貧しい農奴の生活を描き、農奴制を批判したことで投獄される。この作品は農奴解放（英語版）（1861年）に大きな役割を果たした。その後も、1854年の『ムムー』でも地主の下で使われる農奴たちの悲劇と精神の解放を描いている。
『余計者の日記（英語版）』（1850年）や『ルージン（英語版）』（1856年）では、高い理想と教養を持ちながらも現実に対しては無力ないわゆる「余計者」を描いた。その後も、政治社会的な問題を主題とした『貴族の巣（英語版）』（1859年）『その前夜（英語版）』（1860年）、ナロードニキ運動を描いた『処女地』（1877年）などを次々と発表し、社会論争を巻き起こした。理想主義的な父の世代と、唯物論的な子の世代の相克を描いた『父と子』（1862年）は、19世紀のロシア小説の最高傑作の一つに挙げられる。
自伝的な作品として『アーシャ（ロシア語版）』(1858年）(米川正夫訳の邦題は『片恋』)『初恋』（1860年）なども残している。晩年の小作品を集めた『散文詩』（1882年）などもある。
長く住んだパリで、西欧の作家、芸術家たちとの幅広い交友関係を築き、西欧へのロシア文学の紹介に大きな役割を果たした。1883年、パリ郊外のブージヴァルで没し、ペテルブルクでは国葬が営まれた。
日本ではいち早く二葉亭四迷によって翻訳され、特に国木田独歩や田山花袋らの自然主義に大きな影響を与えた。
ツルゲーネフはドストエフスキーの『悪霊』の登場人物のモデルの一人とされたという。本人は、革命家ネチャーエフの仲間であるかのように描かれたこと、またドストエフスキーが編集する雑誌に寄稿した『幻影』という小説が悪用されたことが不満であったといわれている。
主要作品

小説
『猟人日記』Записки охотника、1852年
『ルーヂン』Рудин、1857年
『貴族の巣』Дворянское гнездо Dvoryánskoye gnezdó、1859年
『初恋』Первая любовь、1860年
『その前夜』Накануне、1860年
『父と子』Отцы и дети、1862年
『煙』Дым、1867年
『春の水』Вешние воды、1872年
『処女地』、1877年
『散文詩』、1882年
関連文献

アンリ・トロワイヤ　『トゥルゲーネフ伝』 市川裕見子訳（水声社、2010年 原著は1985年）
旭季彦（1991年）『ナロードニキ運動とその文学』、新読書社。ISBN 4788070146
富士急静岡バス

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  富士急、富士急静岡
本社所在地:   日本 〒419-0201 静岡県富士市厚原771-1
設立:  1993年（平成5年）1月1日
業種:  陸運業
法人番号:  3080101010706 
事業内容:  旅客自動車運送事業
代表者:  取締役社長 小佐野　慶
資本金:  8000万円
純利益:  7,986万3,000円 （2024年3月期）
総資産:  10億519万6,000円 （2024年3月期）
主要株主:  富士急行 (100%)
外部リンク:  富士急静岡バス
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富士急静岡バス株式会社（ふじきゅうしずおかバス）は静岡県の富士市・富士宮市を中心に路線を運営する企業。営業所記号は「W」を用いるが、これは富士急行静岡西 (West) 統括事業所のエリアを引き継いだためである。1993年（平成5年）1月1日、富士急行富士宮営業所を分社化して設立。分社化された時点でさほどエリア内路線の採算性が悪いわけではなかったが、より地域に密着した運営を行うための分社化であった。
富士急行静岡東 (East) 統括事業所のエリアを引き継いだ富士急シティバス、唯一の本体直営の営業所として存続していた富士急行御殿場営業所を引き継いだ富士急モビリティとともに、静岡県内の富士急グループの一翼を担っている。また、バス事業から撤退した富士急グループの岳南鉄道のバス路線も引き継いでいる。富士市・富士宮市のコミュニティバス運行受託も行う。
沿革

1993年（平成5年）1月1日 - 富士急行富士宮営業所を分社化して設立。
1995年（平成7年） - 富士急行富士営業所を移行。
1998年（平成10年）4月 - 岳南鉄道の路線バス事業廃止に伴い、岳南鉄道バスの単独区間などを引き継ぎ。車両も一部が移籍している（後年貸切バス事業も譲受）。
1999年10月1日（平成11年） - 富士市コミュニティバス「ひまわりバス」運行受託を開始。
2002年（平成14年） - 富士急行静岡西統括事業所を移行。これにより、富士・富士宮地区の富士急バスはすべて富士急静岡バスとなった。
2005年（平成17年）3月 - 富士営業所を廃止。敷地は日中の吉原中央駅発着便の待機所として使用（後に再度同地に開設）。
2008年（平成20年）3月26日 - 鷹岡営業所の路線バスでPASMO導入（ただしPASMO定期は発売していない）。
7月1日 - 富士宮営業所の路線バスでPASMO導入。
9月30日 - 富士急バスカードの販売を終了。
10月1日 - 富士急バスカードの無料払い戻し開始。
2009年（平成21年）9月30日 - 富士急バスカードの利用を終了。
2010年（平成22年）1月16日 - 富士宮市コミュニティバス「宮バス」運行受託を開始（石川タクシーから受託事業者変更）。
2018年（平成30年）3月31日 - 宮バスのうち、芝川地区の路線は運行受託終了。
2019年（平成31年）4月1日 - 富士市と協働でバスロケーションシステムを導入。
2020年（令和2年）10月1日 - 富士市自主運行バス「ふじかぐやの湯線」運行受託開始。
2025年（令和7年）2月1日 - ひまわりが運行終了。同年2月3日よりAIオンデマンドバス「のるーと ひまわり」が運行開始。
営業所

鷹岡営業所（路線バス・高速バス・貸切バス）
富士宮営業所（路線バス・高速バス）
富士営業所（路線バス）
路線バス・高速バスについては各営業所の記事を参照。
営業所 > 過去の営業所記号

1995年（平成7年）以前の営業所記号は以下のとおりであった。
A - 富士宮営業所
B - 富士営業所
C - 吉原営業所（1988年に廃止）
L - 鷹岡営業所
M - 清水営業所（廃止）
N - 学会営業所（廃止）
コミュニティバス

コミュニティバスはPASMOが利用できず（ふじかぐやの湯線を除く）、代わりに回数券を発売している。
→詳細は「富士市コミュニティバス」を参照
静岡県富士市において、富士市コミュニティバス「ひまわりバス（富士ひまわり線）」、富士市自主運行バス「ふじかぐやの湯線」を運行受託している。
→詳細は「宮バス」および「芝川バス」を参照
静岡県富士宮市において、市の支援を受けた循環路線「宮バス」を運行受託している。
「宮バス」は、開業当初より石川タクシー富士宮が運行受託していたが、経営上の理由により富士急静岡バスに移管された。
過去には、富士宮市の旧芝川町地域の「芝川バス」も運行受託していた。
富士市コミュニティバス「ひまわりバス」の車両
「ひまわりバス」吉原中央駅循環の専用車両
富士宮市「宮バス」富士急静岡バスの車両
車両

富士急行全体としては日野車が中心であったが、静岡地区ではいすゞ車の導入も目立った。低公害バス「エバーグリーンシャトル」も在籍し、CNGバス導入以後はUDトラックス（旧・日産ディーゼル）車の比率も高くなっている。2008年（平成20年）にはブルーリボンシティ・ハイブリッドが2台導入された。2010年（平成22年）8月には、ヒュンダイ・ユニバースが高速車として導入されている（2012年9月に1台追加購入）。
また、岳南鉄道の路線バス事業廃止に伴い、一部の車両が移籍している。もともと岳南鉄道バスは日産ディーゼル車も多かったため、日産ディーゼル車の比率が高くなった。岳南鉄道バスには後部方向幕がなかったこと、バンパーが銀色ないしグレーだったこと（富士急行オリジナル車は白色）、車内座席のモケットが赤色（オリジナル車は緑色）であったことから識別可能であった。また、富士急行には存在しない、富士重工6E形ボディの車両も存在していた。
CNGバス導入当初は、CNG充填の関係から富士吉田・河口湖への往復がある運用に限定されていたが、富士市内にCNG充填施設が出来たので、特に運用の区別はなくなっている。もちろん、夏季には富士登山バスの運用に入る。
2008年11月以降、在籍車両が順次ご当地ナンバー「富士山ナンバー」に変更され、2010年1月現在で全車両のナンバー変更が完了している。
2012年（平成24年）には、鷹岡営業所に静岡県東部地区初の大型ノンステップバスいすゞエルガが導入された。
ノンステップバス W7957
エバーグリーンシャトル（西工96MC） W8364
岳南鉄道バスからの移籍車 W7559
成田空港線リムジン仕様車 W6301
矢野美紀 (バレーボール)

矢野 美紀（やの みき、1965年11月6日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手、現指導者である。
来歴

愛媛県松山市出身。愛媛大学附属中学校からバレーボール強豪校であった京都市の成安女子高校にバレーボール留学し、同校在学中にインターハイ3位、国体5位などの好成績を残した。青山学院大学法学部に進学後は、1984年に東日本インカレ優勝や1985年インカレ準優勝など輝かしい成績をあげて、1988年に日本リーグの日本電気に入部した。
日本電気時代には長年チームの司令塔として活躍し、1992年度には主将を務めた。1991年には第24回日本リーグでサーブ賞を、第3回Vリーグでは優勝に貢献してベスト6賞を獲得した。第4回Vリーグをもって現役を引退した。
現役引退後は郷里に戻りNEC松山支店に勤務する傍ら、2004年にクラブチームのCLUB EHIMEを立ち上げた。2012年に単独開催では初となる愛媛国体の開催が内定すると、愛媛県は各競技で強化を図り、バレーボール競技においては現役時代に実績のある矢野に白羽の矢を立てた。CLUB EHIMEは競技力強化指定チームとなり、矢野がNEC在籍時の監督であった葛和伸元を招聘して強化を図った。
こうした強化策が結実し、CLUB EHIMEは2014年に平成26年度天皇杯・皇后杯全日本バレーボール選手権大会四国ブロックを勝ち抜き、ファイナルラウンドに初出場した。矢野は「四国代表になる力はついたが1回戦を突破できない。愛媛国体へ向けて頑張りたい」と話す。
2024年12月、チーム創設から22年間監督を務めたCLUB EHIMEを退任。2025年1月からは母校の青山学院大学の指導にあたる。
球歴

ユニバーシアード代表 - 1987年
所属チーム

愛媛大学附属中学校
成安女子高等学校（1981-1984年）
青山学院大学（1984-1988年）
日本電気/NEC/NECレッドロケッツ（1988-1998年）
受賞歴

1991年 - 第24回日本リーグ サーブ賞
1997年 - 第3回Vリーグ ベスト6
D-subminiature

D-sub(DA-15) AUI(Attachment Unit Interface)コネクター（上：オス、下：メス）
D-subminiature（ディー・サブミニチュア、通称: D-sub; ディー・サブ）とは、広く普及しているコネクタの規格の一種で、主としてコンピュータと周辺機器を接続するために用いられる。
D-subコネクタは2 - 3列に並んだピンコンタクトまたはソケットコンタクトがアルファベットのDの字に似た形状の金属シールドに囲まれた形状（画像参照）をしており、この形状が名前の由来ともなっている。
DIN 41652、MIL-DTL-24308およびIEC-807-3にて規格化されている。
アメリカのキャノン社（英語版）が1952年に開発した。
種類

D-subコネクタはその形状およびピン数によって分類される。広く用いられている命名法は、1文字目がDサブコネクタを表し、2文字目がシェルサイズ (A=15 pin, B=25 pin, C=37 pin, D=50 pin, E=9 pin)、続く数字がピン数を表す。例えばDA15はシェルサイズA（15ピンコネクタのサイズ）の15ピンコネクタを表す。9ピンサイズにあたるシェルサイズEに15ピンを配列したものはDE15と呼称され、これはDA15と異なり3列にピンが配置された形状をしている。
コンピュータ用としては主に次のものが使用されている。
種類 > 9pin（DE-9コネクタ）

RS-232などシリアルポートで使われる。
Atari 2600のジョイスティック端子にも使われた。これは後々、俗に「ATARI仕様」と呼ばれ、PC-8801・PC-9801・MZ-2500・MSX・X68000・FM TOWNSなど、日本国内向けの独自規格機で採用された。
PC-9801の一部機種では、バスマウスのコネクタとして用いられた。
種類 > 15pin（DA-15/DE-15コネクタ）

ピンが2列のDA-15コネクタは、ゲームポートでよく見受けられる。日本国内向けの独自規格機やMacintoshではアナログディスプレイの接続に使われた（機種間のピンアサインは異なる）。
ピンが3列のDE-15コネクタ（通称ミニD-Sub15ピン）は、主にAT互換機でアナログディスプレイの接続で使われ、同用途限定の物に限りVGA端子と呼ばれる。Atari Jaguarのジョイスティック端子としても使用されたが、ネジ止めによる固定が出来ないために抜け落ちやすく、不評であった。
種類 > 23pin（DB-23Fコネクタ）

ほぼAmiga専用のカスタム端子「Amiga video connector」として知られている。
専用ディスプレイを接続するために使われるのだが、日本では全く馴染みのない規格であるため自作ケーブル用コネクタが入手困難である。そのため国内ユーザーの中には25pinの片側上下1ピン分を削り落としてケーブルを自作する者もいた。
後に有志により自作ケーブル用の3Dプリンター用データが公開された。
種類 > 25pin（DB-25コネクタ）

セントロニクス方式などパラレルポートおよびRS-232などシリアルポートで使われる。Macintosh等でSCSIコネクタとしても使われた。
種類 > 37pin（DC-37コネクタ）

日本ではアイシーエムがSCSI機器接続用として用いていた。
種類 > ハーフDサブ

以下の種類のコネクタは「ハーフDサブ」などと呼ばれて広く使われているが、本来はDサブとは別の規格である。
D-sub端子
3列のD-subコネクタであるVGA端子
Atari Jaguarのジョイスティック端子
浅草駅 (首都圏新都市鉄道)

| 浅草駅 |
| --- | --- |
 A1出入口（2007年4月）
  あさくさ  Asakusa  
 ◄TX02 新御徒町 (1.5 km) (2.5 km) 南千住 TX04►
 
 東京都台東区西浅草三丁目1-11北緯35度42分47.6秒 東経139度47分32.4秒﻿ / ﻿北緯35.713222度 東経139.792333度﻿ / 35.713222; 139.792333座標: 北緯35度42分47.6秒 東経139度47分32.4秒﻿ / ﻿北緯35.713222度 東経139.792333度﻿ / 35.713222; 139.792333
駅番号:  TX03
所属事業者:  首都圏新都市鉄道
所属路線:  つくばエクスプレス
キロ程:  3.1 km（秋葉原起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  11,199人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  2005年（平成17年）8月24日
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浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区西浅草にある、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅。駅番号はTX03。
浅草地区を南北に貫く国際通りの浅草ビューホテルとROXビル前の地下に位置し、興行街浅草公園六区（通称・浅草六区）の西に隣接している。
他線の浅草駅が面している馬道通りや江戸通り側（隅田川沿い）である花川戸地区・雷門前とは、浅草寺をはじめとする浅草の観光地街を挟んで西側にある。
他線の浅草駅との違い

当駅（左）と東武鉄道浅草駅（右）の位置関係
東武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）の浅草駅とはおよそ600メートル、東京都交通局（都営地下鉄）の浅草駅とはおよそ800メートル離れ、徒歩で約8 - 12分かかるため、乗り換え駅とはなっていない。
当駅から最も近い他路線の駅は浅草駅の一つ隣の田原町駅（東京メトロ銀座線）であり、当駅から南へおよそ400メートル、徒歩5分程度で同駅出入口にたどり着ける。ただし、こちらも連絡運輸は行われていない。
歴史

工事時の仮称は「新浅草駅」（しんあさくさえき）であったが、地元の強い要望からこの駅名に変更された。
2005年（平成17年）8月24日：開業。
2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口は地下1階、ホームは地下4階にある。
ホームの側壁には、浅草の風物詩をイメージしたイラストが描かれている。ホームと改札を結ぶエスカレーターには、浅草ゆかりの人物（永井荷風、池波正太郎など）のイラストが描かれている。
改札口には自動改札機の他、団体客用の有人改札ブースも設置されている。駅出入口はA1・A2の2か所だが、この他に駅と直結する南北の区立自転車駐輪場の出入口も利用可能であり、南駐輪場を介して浅草ROXとも地下で接続している。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | つくばエクスプレス | 下り | つくば方面 |
| 2 | つくばエクスプレス | 上り | 秋葉原方面 |
利用状況

2023年度の1日平均乗車人員は11,199人である。快速停車駅だが通過する六町駅や柏の葉キャンパス駅よりも少ない。
開業以来の1日平均乗車人員推移は下表の徹りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2005年（平成17年） | 6,141 |  |
| 2006年（平成18年） | 6,632 |  |
| 2007年（平成19年） | 7,441 |  |
| 2008年（平成20年） | 7,917 |  |
| 2009年（平成21年） | 8,111 |  |
| 2010年（平成22年） | 8,420 |  |
| 2011年（平成23年） | 8,363 |  |
| 2012年（平成24年） | 9,101 |  |
| 2013年（平成25年） | 9,349 |  |
| 2014年（平成26年） | 9,480 |  |
| 2015年（平成27年） | 10,255 |  |
| 2016年（平成28年） | 10,536 |  |
| 2017年（平成29年） | 10,803 |  |
| 2018年（平成30年） | 11,240 |  |
| 2019年（令和元年） | 11,640 |  |
| 2020年（令和02年） | 6,719 |  |
| 2021年（令和03年） | 7,451 |  |
| 2022年（令和04年） | 9,273 |  |
| 2023年（令和05年） | 11,199 |  |
駅周辺

前述の通り、浅草公園六区に隣接する国際通り地下にある当駅は、観光客が多い仲見世通りなどの地区よりも西に位置し、合羽橋道具街に近い。周辺には神社や寺院が多い。
駅周辺 > 駅東側（A1出口）

台東区浅草、雷門方面
浅草公園六区歓楽街
浅草ROX
SEIYU食品館
浅草演芸ホール
ウインズ浅草
浅草ロック座
木馬館大衆劇場
浅草花やしき
浅草寺、五重塔、伝法院
浅草神社（三社様）
雷門、仲見世通り
浅草文化観光センター
浅草公会堂（スターの広場）
雷5656会館
江戸たいとう伝統工芸館（江戸下町伝統工芸館）
助六の宿 貞千代
浅草九倶楽部（浅草九スタ）
ホテルサンルート浅草
レッドプラネット 浅草 東京
ホテル京阪浅草
浅草ビューホテル アネックス六区
リッチモンドホテルプレミア浅草
リッチモンドホテル浅草
アミューズミュージアム（廃館）
ドン・キホーテ 浅草店
ロヂャース浅草店
駅周辺 > 駅西側（A2出口）

台東区西浅草、松が谷方面
浅草ビューホテル
ライフ浅草店
三平ストア 浅草店
台東区生涯学習センター
台東区立中央図書館
合羽橋道具街通り
かっぱ橋本通り（下町七夕まつり）
西浅草郵便局
浅草今半（国際通り本店）
浄土真宗東本願寺派本山東本願寺（旧・東京本願寺）
浅草郵便局
ゆうちょ銀行 浅草店
宮本卯之助商店（西浅草店）
駅周辺 > 駅周辺ギャラリー

浅草神社
浅草寺
浅草演芸ホール
駅周辺 > バス路線 > 浅草公園六区

いずれも東京都交通局（都営バス）による運行。
| のりば | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 草41・草63：浅草寿町 草43：浅草寿町・浅草雷門 上46：上野松坂屋前 | 「草43」の浅草雷門行は平日のみ運行 |
| 2 | 草41：足立梅田町 草43：足立区役所・千住車庫前 |   |
| 3 | 草63：池袋駅東口・巣鴨駅前 上46：南千住駅東口・南千住車庫前 |   |
都営バスではこのほか、南隣の浅草一丁目、北隣の西浅草三丁目も至近である。
駅周辺 > バス路線 > つくばエクスプレス浅草駅

台東区循環バス「めぐりん」が停車する。
日立自動車交通
東西めぐりん：浅草駅・雷門前・都営浅草駅・浅草消防署・南部区民事務所・新御徒町駅経由 台東区役所方面（循環）
駅周辺 > バス路線 > 浅草六区（TX浅草駅）

東武バスセントラルのスカイツリーシャトルが発着する。
東武バスセントラル
スカイツリーシャトル上野・浅草線  空01(ST01)：JR上野駅公園口方面（土休日のみ運行）
スカイツリーシャトル上野・浅草線  空02(ST02)：東京スカイツリータウン行（土休日のみ運行）
駅周辺 > バス路線 > 浅草ビューホテル

東武バスセントラルのスカイツリーシャトルと東京空港交通のリムジンバスが発着する。
東武バスセントラル
スカイツリーシャトル上野・浅草線 空01(ST01)：JR上野駅公園口方面（土休日のみ運行）
スカイツリーシャトル上野・浅草線 空02(ST02)：東京スカイツリータウン行（土休日のみ運行）
東京空港交通
リムジンバス：成田空港行
リムジンバス：羽田空港行
隣の駅

ホーム（2007年4月）
改札口（2005年8月19日）
コンコース（2005年8月19日）
配線図
近兼拓史

| ちかかね たくし 近兼 拓史 |
| --- | --- |
生年月日:  1962年
出生地:  兵庫県神戸市長田区
職業:  映画監督・脚本家・映画館経営者
 
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近兼 拓史（ちかかね たくし、1962年 - ）は、兵庫県神戸市長田区出身の映画監督・映画館経営者・ライター・マルチメディアプロデューサー。ヱビスシネマ。支配人。
人物

ウィークリー・ワールド・ニュース・ジャパン編集長、ラルース・パブリッシングCEO、ISMP（インターナショナル・スクール・オブ・モーションピクチャーズ）日本事務局長／インストラクター、社団法人ジェネリック家電推進委員会代表理事、日本映画監督協会理事、fm laLUZ（株式会社西宮エフエム放送）元代表取締役、FIM.AMAランドスピードレース世界チャンピオン（50cc+過給器クラス、125cc+過給器クラスで合計6つの世界最速記録を持つ）と多才な顔と肩書を持つ。
経歴

1981年よりプロのレーシングライダーを目指し活動するも、練習中やレース等での幾多の転倒で、首や背骨、腰等を骨折。下半身不随のまま長期入院とリハビリ生活をおくることとなる。退院後も完全に機能回復はせず、選手生命を絶たれる。しかし、この数年間の苦悩と下半身の不自由さが、上半身だけでできる精神労働との出会い、ライターへの道を開くこととなる。
1985年よりフリーライターとして活動。『週刊プレイボーイ』での、世界を股に掛けたガチンコ体験ルポやスポーツ・ルポ、『モノ・マガジン』での、世界の匠のモノ作り記事等で脚光をあびる。
1990年、地元Kiss-FM神戸の設立より番組制作、脚本ライターに抜擢され、放送分野でも活動を開始する。又、自身のモータースポーツ経験を活かし鈴鹿8時間耐久ロードレースに、元全日本TT-F1チャンピオン徳野正樹を擁してチーム徳野with Kiss-FMとして参戦。長期ルポ番組を制作。自身の人脈を活かした、WGP世界チャンピオン、ワイン・ガードナー インタビュー等、全国放送を越える豪華なゲスト出演やライブ感あふれる内容が話題を集めた。
1993年、モータースポーツ企画の集大成として、自ら、FIMオーストラリアン・サファリラリーに出場。カワサキモータースジャパン他のサポートを受け、KSR-50（50cc）ベースの改造マシンで、世界最小のラリーマシンでのラリー出場として全世界の注目を集めた。オーストラリアの砂漠を縦断する過酷なコース設定に、多くの各国レース関係者が「1時間も持たない」「自殺行為だ」と、初日リタイヤを予測したが、下馬評を覆し走破。しかも撮影機材を携帯し、競技中に自ら競技シーンを撮影、レポートを録音する離れ業をやってみせ、各国メディア関係者を驚かせた。競技2日目にマシントラブルでリタイヤとなったが、ミニバイクの悪路走破能力の可能性を実証し、生の体験取材の迫力が多くの反響を呼んだ。なお、2日目リタイヤ後に左腕骨折が判明。ねぎらいの缶ビールも持てない状態で、「どうやって走っていたのか」とサポートスタッフをあきれさせた。ここでの過酷なサバイバル取材体験のスタイルが、今に至る単身での機動力を使った海外取材の原点となっている。
一方、国内外各地での取材を行ううち、フィリピンや雲仙岳等の幾度もの大規模自然災害に直面、都市防災をライフテーマとすることとなる。同年以降、自らの取材体験により、都市防災に対応できる唯一かつ最速のメディアとして、ラジオの可能性を提唱。有事に備えた1都市1ラジオ局設立運動を始める。
1995年の阪神・淡路大震災によって被災し、自宅や実家、事務所が全て全壊する。生活基盤の壊滅的なダメージを負うが、持論の確かさを実感。主な自身の活動地域であり、震災の主な被害地となった西宮市に、防災支援放送局として同年7月にFMラルースを開局。
1996年、株式会社西宮エフエム放送を設立。以後多くのボランティアスタッフと共に、数々の番組や新技術や新システムを開発。いち早くスタジオにビデオカメラを導入し、ラジオ放送に動画を加えたインターネットTV放送を開始。リアルネットワークス社の協力で、放送と通信の融合を行う先駆者として注目を集めた。同年発売の著書で「出版、放送、ウェブ等、各メディアの融合、ボーダーレス化」を予測。ラジオをキーメディアとしながら、ウェブや街灯ビジョンを利用した動画やアニメーションを制作配信する斬新なメディアミックススタイルは、国内外で大きな話題となった。一方、地域防災と地域コミュニケーションを重視するスタイルは、後進の多くのコミュニティFM局開局の指針となった。
1998年、西宮市や地元企業との協力で、第三セクターのさくらFMを設立。2001年までさくらFMの取締役として放送番組を制作した。
2002年、日米でライター、作家として本格復帰。
2003年、総合出版社としてラルース・パブリッシングを創設、大手出版社への寄稿のみならず、自社での図書出版も開始。
2005年、モノ・マガジンの年間大賞企画賞W受賞。以降、日米各社の商品開発及びプロデュースの現場に、ヒットメーカーとして重用を受ける。
2008年、永年の放送現場での経験を活かし、ハリウッドの映画学校ISMP（インターナショナル・スクール・オブ・モーションピクチャーズ）のインストラクター、日本事務局長に就任。週刊プレイボーイで「トンでもチャイナ事件簿」連載開始。
2009年7月、週刊プレイボーイで「世界トンデモ！ サイエンス特報」連載開始。
2010年7月、アメリカのタブロイド紙である『ウィークリー・ワールド・ニュース』（WWN）日本版編集長に就任。
2011年2月、WWNのユニークなニュース番組を、チバテレビ『おてんこしゃんこ』で『ウィークリーワールドニュース』として放送開始し、翌2012年3月にはサンテレビ『週末ココいこ！おっ！サンなび』で『SNN世界へんてこりんニュース』として放送開始。2014年7月にはラジオ大阪にて『近兼拓史のウィークリーワールドニュース』を放送開始。
2012年5月、ウクライナ・チェルノブイリを訪問。東日本大震災の支援のため、現地復興の切り札となったヒマワリのタネを輸入。ヒマワリによる物心両面での復興支援プロジェクト「ラルース・プロジェクト」をスタート。
2013年3月、苦悩する日本の中小優良家電メーカーのモノ作り支援し、景気の底上げを応援するジェネリック家電普及プロジェクトをスタート。同年10月、ジェネリック家電推進委員会、初代委員長に就任。
2019年8月、国際モーターサイクリズム連盟(FIM)・米国モーターサイクリスト協会(AMA)のボンネビル・モーターサイクル・スピード・トライアルにて、合計6つの世界最速記録を達成した。
2020年（令和2年）3月には丹波市氷上町の成松商店街にある元暴力団事務所の建物を取得し、2021年（令和3年）7月30日には自身が支配人を務める映画館（ミニシアター）のヱビスシネマ。を開館させた。2023年（令和5年）11月3日から11月16日、近兼が委員長を務める丹波国際映画祭実行委員会によって第1回丹波国際映画祭が開催された。
映画作品

『たこ焼きの詩』（2015年） - 監督・脚本。
『切り子の詩』（2016年） - 監督・脚本。
『恐竜の詩』（2018年） - 監督・脚本。
『痩馬の詩』（2020年） - 監督。初の長編ドキュメンタリー作品。
『銀幕の詩』（2022年） - 監督・脚本。
著書

『安くてもスゴイ！ジェネリック家電の世界』集英社
『爆発しないケータイをください、を中国語で言ってみよう』宝島社
『80時間世界一周　格安航空乗りまくり悶絶ルポ』扶桑社
『FMラルース999日の奇跡』鹿砦社
『インターメカニカ 不屈のプランシングブル伝説』DINO BOX
『WEEKLY WORLD NEWS JAPAN presents　Jエスパーズ緊急サミット』ポニーキャニオン
『詩の歌 CDブック』ラルースパブリッシング
レギュラー出演番組

近兼拓史のウィークリーワールドニュース（ラジオ大阪 2014年7月 - 、月曜22:00-。805たんば　2019年7月-　日曜21:00-、RFラジオ日本 水曜23:30-、MID-FM 金曜19:30-。白銅一社提供）
Blue Ocean（TOKYO FM、ゲストコメンテーターとして不定期出演）
週末ココいこ!おっ!サンなび（サンテレビ、2012年3月 - 2013年9月）
おてんこしゃんこ（チバテレビ、2012年1月 - 2012年9月）
主な執筆媒体

週刊プレイボーイ
東京スポーツ
ウィークリーワールドニュース（米版、日本版）
モノ・マガジン
週刊SPA!
受賞歴

2005年 - モノ・マガジン乗物部門年間大賞・企画賞
2008年 - バットボーイ・アワード
2009年 - バットボーイ・アワード
2010年 - バットボーイ・アワード
支配人を務めるヱビスシネマ。
かまど神

札幌市西野神社の竈神鎮火札
江戸東京たてもの園の復元建物内に設置されたかまど神
かまど神（かまどがみ）は竈・囲炉裏・台所などの火を使う場所に祀られる神。