stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ゼーアドラー (帆船)
太平洋へ

捕虜の話からゼーアドラー号の存在が判明し、イギリス海軍はホーン岬に艦隊を派遣して捕捉しようとした。ゼーアドラー号はこの網をすり抜けるため、できるだけ南寄りにホーン岬を越えた。4月18日、イギリス海軍の仮装巡洋艦オトラントを発見した。ルックナーは雷雨の中にゼーアドラー号を突っ込ませ、敵艦の接近をやり過ごした。
ホーン岬を越えた後、ルックナーは予備の救命ボートにゼーアドラー号と記名して海に流した。その内の数隻がイギリス艦に拾われ、ゼーアドラー号は沈没したと発表された。これでしばらくの間ゼーアドラー号の追撃は中止された。
太平洋に出たゼーアドラー号は、クリスマス島周辺で行動を開始した。この頃にはアメリカがドイツに宣戦布告しており、アメリカ船も攻撃対象となった。6月14日、アメリカ船籍の帆船A. B. ジョンソン号（A. B. Johnson, 529トン）を拿捕、撃沈した。6月18日、アメリカ船籍の帆船R. C. スレイド号（R. C. Slade, 673トン）を拿捕、撃沈した。7月8日、アメリカ船籍の帆船マニラ号（Manila, 731トン）を拿捕、撃沈した。
ゼーアドラー号の座礁

太平洋ではイギリス、日本、アメリカの軍艦が網を張っており、ゼーアドラー号は以前ほど自由に行動できなかった。食料や水も欠乏し始めたため、ルックナーは補給と休息のためにソシエテ諸島へ向かった。7月29日、モペリア島に到着。環礁のために内海に入れず、外海に投錨した。ルックナーと船員、捕虜は数日間を島で過ごした。
8月2日、津波が島を襲った。ゼーアドラー号は環礁に乗り上げ、船腹に穴が開き航行が不可能になった。
これ以降の乗員の状況については、フェリクス・フォン・ルックナーを参照。
ゼーアドラー号の戦果

1917年1月7日 - グラディス・ロイヤル号(Gladis Royle、3,268トン) - イギリス汽船。拿捕、撃沈。
1917年1月10日 - ランディー・アイランド号(Lundy Island、3,095トン) - イギリス汽船。拿捕、撃沈。
1917年1月21日 - シャルル・グノー号(Charles Gounod、2,199トン) - フランス帆船。拿捕、撃沈。
1917年1月24日 - パーシー号(Perce、364トン) - カナダ帆船。拿捕、撃沈。
1917年2月3日 - アントナン号(Antonin、3,071トン) - フランス帆船。拿捕、撃沈。
1917年2月9日 - ブエノス・アイレス号(Buenos Ayres、1,811トン) - イタリア帆船。拿捕、撃沈。
1917年2月19日 - ピンモア号(Pinmore、2,431トン) - イギリス帆船。拿捕、撃沈。
1917年2月26日 - ブリティッシュ・ヨーマン号(British Yeoman、1,953トン) - イギリス帆船。拿捕、撃沈。
1917年2月26日 - ラ・ロシュフコー号(Le Rochfoucauld、2,200トン) - フランス帆船。拿捕、撃沈。
1917年3月5日 - デュプレクス号(Dupleix、2,206トン) - フランス帆船。拿捕、撃沈。
1917年3月11日 - ホーンガース号(Horngarth、3,609トン) - イギリス汽船。拿捕、撃沈。
1917年3月20日 - カンブローヌ号(Cambronne、1,833トン) - フランス帆船。拿捕、リオ・デ・ジャネイロへ捕虜を移送。
1917年6月14日 - A. B. ジョンソン号(A. B. Johnson、529トン) - アメリカ帆船。拿捕、撃沈。
1917年6月18日 - R. C. スレイド号(R. C. Slade、673トン) - アメリカ帆船。拿捕、撃沈。
1917年7月8日 - マニラ号(Manila、731トン) - アメリカ帆船。拿捕、撃沈。
参考書籍

トーマス・ローウェル「海の鷲　ゼーアドラー号の冒険」フジ出版社、村上啓夫訳
関連文献

大内健二『戦時商船隊-輸送という多大な功績』（光人社NF文庫、2005年）　ISBN　4-7698-2469-6
本艦の主砲
「ゼーアドラー」の航海の経路。数字は「ゼーアドラー」が船を沈めた場所
ゼーアドラー号に掲げられたドイツ海軍旗。Auckland War Memorial Museum
座礁した「ゼーアドラー」。
アンソニー・フィリップス

| アンソニー・フィリップス Anthony Phillips |
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 2005年
基本情報
出生名:  Anthony Edwin Phillips
別名:  Ant
生誕:   (1951-12-23) 1951年12月23日（72歳）
出身地:   イングランド ロンドン
ジャンル:  プログレッシブ・ロック クラシック音楽
職業:  ギタリスト
活動期間:  1967年 - 現在
共同作業者:  ジェネシス マイク・ラザフォード キャメル
公式サイト:  http://www.anthonyphillips.co.uk/
アンソニー・エドウィン・フィリップス (Anthony Edwin Phillips、1951年12月23日 - )は、ジェネシスの元ギタリストとして知られる、イギリス・ロンドン出身の音楽家である。
略歴

ジェネシスの創設メンバーの一人であり、1967年の結成から、2枚目のアルバム『侵入』をリリースした後の1970年に脱退するまで、ギターとバックボーカルを担当していた。特に12弦ギターの演奏で知られており、彼の影響は初期ジェネシスのサウンドに大きく貢献している。
アンソニー脱退後に初めて制作されたアルバムである『怪奇骨董音楽箱』は、アンソニーがバンドに残していった影響を深く受けている(特に「The Musical Box」と「The Fountain of Salmacis」の2曲)。
ジェネシスを脱退した後、アンソニーはクラシック音楽 (特にクラシック・ギター)を学び、なかんずくハリー・ウィリアムソン、マイク・ラザフォード、フィル・コリンズらとレコーディングを行った。彼の最初のソロ・アルバムである『ギース・アンド・ザ・ゴースト』は1977年に発表された。その作品には牧歌的なバラードと幅広い作曲性が詰め込まれてはいたが、時のパンク音楽ブームの隆盛によりさほど注目されるには至らず、セールスの成功にはつながらなかった。
アンソニーは1978年に『ワイズ・アフター・ジ・イヴェント』という2枚目のアルバムをリリースした。翌年に発表されたその次のアルバムである『サイズ』でも同じような作風がとられた。この両方のアルバムはメインストリームの音楽ファンを意識してはいたが、やはり成功には至らなかった。
『サイズ』は『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ I』と題されたより実験的なアルバムへと結実する。さらに『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ II バック・トゥ・パヴィリオン』が翌年にリリースされ、「プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ」シリーズとして、さらに1980年代から現在に至るまで10作品以上を数える連作アルバムとなる。
1980年、アンソニーはキャメルのアンデリュー・ラティマーとともに作品を書き始めた。これは『シングル・ファクター』(1981年)というキャメルのアルバムとして発表された。
1984年、アンソニーは『インヴィジブル・メン』というメインストリーム風のポップ・アルバムをリリースした。彼は後にこのアルバム計画を商業的なプレッシャーが生んだ「とんでもない失敗」であると発言した。それ以降、彼はより特殊な作品を制作するためにメインストリームにおける成功に関しては遠避けるようになった。
アンソニーはイギリスにおける様々なサウンドトラック制作を含めて、多様な音楽プロジェクトをたちあげている。1990年代中頃には『イン・コンサート』というアルバムをリリースしている。これは初期作品をソロで演奏したアコースティックギター・バージョンの作品である。そして、前述の「プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ」シリーズに加えて、それらにも収まらないドキュメンタリ映像やCMのための音楽は「ミッシング・リンクス」シリーズ、さらに未発表曲、未公開バージョンなどは「アーカイブ・コレクション」シリーズとしてリリースされている。
また、彼は1998年にリリースされた最初のジェネシスのボックスセットにアーカイブ作品を提供した。ちなみに、彼のアルバムのアートワークのいくつかはピーター・クロス（英語版）の手によるものである。
ディスコグラフィ > ジェネシス在籍時

『創世記』 - From Genesis To Revelation (1969年)
『侵入』 - Trespass (1970年)
ディスコグラフィ > ソロ・アルバム

『ギース・アンド・ザ・ゴースト』 - The Geese And The Ghost (1977年)
『ワイズ・アフター・ジ・イヴェント』 - Wise After the Event (1978年)
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ I』 - Private Parts and Pieces (1978年)
『サイズ』 - Sides (1979年)
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ II バック・トゥ・パヴィリオン』 - Private Parts and Pieces II: Back to the Pavilion (1980年)
『1984』 - 1984 (1981年)
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ III アンティークス』 - Private Parts and Pieces III: Antiques (1982年) ※with エンリク・ベロ・ガルシア
『インヴィジブル・メン』 - Invisible Men (1983年)
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ IV キャッチ・アット・ザ・テーブルス』 - Private Parts and Pieces IV: A Catch at the Tables (1984年)
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ V トゥエルヴ』 - Private Parts and Pieces V: Twelve (1985年)
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ VI アイボリー・ムーン』 - Private Parts and Pieces VI: Ivory Moon (1986年)
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ VII スロー・ウェイヴ、ソフト・スターズ』 - Private Parts and Pieces VII: Soft Waves, Slow Stars) (1987年)
Tarka (1988年) ※with ハリー・ウィリアムソン
『ミッシング・リンクス・ヴォリューム1 フィンガー・ペインティング』 - Missing Links Volume 1: Finger Painting (1989年)
『スロー・ダンス』 - Slow Dance (1990年)
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ VIII ニュー・イングランド』 - Private Parts and Pieces VIII: New England (1992年)
『セイル・ザ・ワールド』 - Sail the World (1994年、サウンドトラック)
『ミッシング・リンクス・ヴォリューム2 スカイロード』 - Missing Links Volume 2: The Sky Road (1994年)
『ジプシー・スート』 - Gypsy Suite (1994年) ※with ハリー・ウィリアムソン
『イン・コンサート』 - The Living Room Concert (1995年)
『ザ・メドウズ・オヴ・イングルウッド』 - Meadows of Englewood (1995年) ※with グイレルモ・カゼナーヴェ
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ IX ドラゴンフライ・ドリームス』 - Private Parts and Pieces IX: Dragonfly Dreams (1996年)
『ミッシング・リンクス・ヴォリューム3 タイム・アンド・タイド』 - Missing Links Volume 3: Time and Tide (1997年) ※with 廣田ジョージ
『ライヴ・ラジオ・セッションズ』 - Live Radio Sessions (1998年) ※with グイレルモ・カゼナーヴェ
『プライヴェート・パーツ・アンド・ピーセズ X - ソワレ』 - Private Parts and Pieces X: Soirée (2000年)
Radio Clyde 1978 (2003年)
Battle of the Birds: A Celtic Tale (2004年) ※With ハリー・ウィリアムソン、ディディエ・マレルブ
『フィールド・デイ』 - Field Day (2005年)
『ワイルドライフ』 - Wildlife (2007年) ※with 廣田ジョージ
Missing Links Volume IV: Pathways & Promenades (2009年)
Ahead of the Field: Music for TV and Film (2010年)
Seventh Heaven (2012年) ※with Andrew Skeet
Private Parts & Pieces XI: City of Dreams (2012年)
『ストリングス・オブ・ライト』 - Strings of Light (2019年)
ディスコグラフィ > ソロ・アルバム > コンピレーション・アルバム

Harvest of the Heart (1985年)
『アンソロジー』 - Anthology (1995年)
Legend (1997年)
『アーカイブ・コレクション・ヴォリュームI』 - Archives Collection Volume One (1998年)
Legend (1999年) ※1997年盤とは異なるリリース
Soft Vivace (2002年)
All Our Lives (2002年)
Soundscapes (2003年)
『アーカイブ・コレクション・ヴォリュームII』 - Archive Collection Volume II (2004年)
Harvest of the Heart: An Anthology (2014年)
Private Parts & Pieces I – IV (2015年)
Private Parts & Pieces V – VIII (2016年)
Private Parts & Pieces IX – XI (2018年)
ジェイソン・ランバート

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基本情報
本名:  ジェイソン・L・ランバート (Jason L. Lambert)
通称:  ザ・パニッシャー (The Punisher)
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1977-09-23) 1977年9月23日（46歳）
出身地:  カリフォルニア州ロングビーチ
所属:  ノースカントリー・ファイトクラブ →アライアンスMMA
身長:  178cm
体重:  93kg
リーチ:  183cm
階級:  ライトヘビー級、ミドル級
バックボーン:  レスリング、ブラジリアン柔術
テンプレートを表示
ジェイソン・ランバート（Jason Lambert、1977年9月23日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。カリフォルニア州ロングビーチ出身。アライアンスMMA所属。元WEC世界ライトヘビー級王者。
バックボーンであるレスリングを基盤とした寝技の技術を持ち、スタンドでも的確で破壊力のある打撃を放つ。中でもパウンドは彼の得意技のひとつである。
警察官の格闘技教官を務めている。
来歴

2005年1月22日、WEC世界ライトヘビー級王座決定戦でリチャード・モントーヤと対戦し、パンチ連打でギブアップ勝ちを収め王座獲得に成功した。
2006年4月15日、UFC 59でテリー・マーティンと対戦し、パウンドでTKO勝ち。
2006年9月23日、UFC 63でラシャド・エヴァンスと対戦し、マウントパンチで失神KO負けを喫し、連勝が8でストップした。
2007年3月3日、UFC 68でレナート・ババルと対戦し、2Rに左フックでKO勝ち。ノックアウト・オブ・ザ・ナイトとファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2008年1月19日、UFC 80でウィウソン・ゴヴェイアと対戦し、KO負け。
2010年8月14日、PWP世界ライトヘビー級王座決定戦でトニー・ロペスと対戦し、膝蹴りでダウンしたところにパウンドで追撃されKO負けを喫し王座獲得に失敗した。
2013年1月17日、Bellator MMA初参戦となったBellator 85でヘクター・ラミレスと対戦し、ストレートアームバーで一本勝ちを収めた。
獲得タイトル

Gladiator Challengeヘビー級王座（2001年）
第2代WEC世界ライトヘビー級王座（2005年）
表彰

ブラジリアン柔術 茶帯
UFC ファイト・オブ・ザ・ナイト（1回）
UFC ノックアウト・オブ・ザ・ナイト（1回）
アレックス・タグリアーニ

| アレックス・タグリアーニ Alex Tagliani |
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 タグリアーニ、2015年
基本情報
国籍:   カナダ
生年月日:   (1972-10-18) 1972年10月18日（51歳）
出身地:  ケベック州モントリオール
インディカー・シリーズでの経歴
デビュー:  2008
所属:  ブライアン・ハータ・オートスポーツ
車番:  98
過去所属:  サム・シュミット・モータースポーツ FAZZT レースチーム コンクェスト・レーシング ウォーカー・レーシング
出走回数:  43
優勝回数:  0
ポールポジション:  3
ファステストラップ:  0
シリーズ最高順位:  13位 (2010年)
受賞
2009年:  インディ500ルーキー・オブ・ザ・イヤー
| アレックス・タグリアーニ> 基本情報.チャンプカー・ワールド・シリーズでの経歴 |
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活動時期:  2000年-2007年
所属:  RSports Racing  チーム・オーストラリア  ロケットスポーツ・レーシング  フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング
出走回数:  132
優勝回数:  1
ポールポジション:  4
シリーズ最高順位:  7位 (2004, 2005)
アレクサンドル・タグリアーニ (Alexandre Tagliani, 1972年10月18日 - ) は、カナダのレーシング・ドライバー。ケベック州モントリオール出身。
チャンプカーでの経歴

タグリアーニはチャンプカーでの経歴がよく知られる。CART時代の2000年から最終年の2007年まで参戦した。彼はグレッグ・ムーアに代わって2000年にフォーサイス・レーシングと契約した。
第3戦目のブラジルではポールポジションを獲得、レースの大半でトップを走行したが9ラップ目にスピンし、初勝利を目前にリタイヤすることとなった。
2001年には第16戦のドイツでアレッサンドロ・ザナルディとクラッシュ、ザナルディはこの事故で両脚が切断されることとなった。
タグリアーニは2002年末までフォーサイスに留まったが、ポール・トレーシーと交代させられた。2003年はロケットスポーツ・レーシングに移籍し、2004年まで同チームに所属、この間2004年のロード・アメリカでチャンプカーにおける初勝利を遂げた。
2005年はチーム・オーストラリアに加入、同チームはデリック・ウォーカーがウォーカー・レーシングとして長年運営していた物をオーストラリアのビジネスマン、クレイグ・ゴアの支援を得て改名したチームであった。レースエンジニアが不足する中、タグリアーニはシーズンを7位で終えた。
2007年にはロケットスポーツに復帰し、10位でシーズンを終えた。彼はチャンプカー経歴で4回のポールポジションを獲得した。
ギャラリー

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、2009年5月
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、2010年5月
2010年12月
2010年12月
記録

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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| 年 | シリーズ | チーム | No. | 出走数 | ポールポジション | 勝利数 | ポイント | 最終順位 |
| 1996 | アトランティック・チャンピオンシップ |  |  | 12 | 0 | 0 | 70 | 7位 |
| 1997 | アトランティック・チャンピオンシップ | フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング |  | 11 | 2 | 2 | 123 | 3位 |
| 1998 | アトランティック・チャンピオンシップ | フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング |  | 13 | 3 | 2 | 130 | 5位 |
| 1999 | アトランティック・チャンピオンシップ | フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング |  | 12 | 3 | 2 | 118 | 4位 |
| 2000 | CARTシリーズ | フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング | 33 | 20 | 1 | 0 | 53 | 16位 |
| 2001 | CARTシリーズ | フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング | 33 | 20 | 2 | 0 | 80 | 11位 |
| 2002 | CARTシリーズ | フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシング | 33 | 19 | 0 | 0 | 111 | 8位 |
| 2003 | CARTシリーズ | ロケットスポーツ・レーシング | 33 | 18 | 2 | 0 | 97 | 10位 |
| 2004 | チャンプカー | ロケットスポーツ・レーシング | 8 | 14 | 0 | 1 | 218 | 7位 |
| 2005 | チャンプカー | チーム・オーストラリア | 15 | 13 | 0 | 0 | 207 | 7位 |
| 2005 | V8 Supercars | WPS Racing | 8 | 2 | 0 | 0 | 144 | 53位 |
| 2006 | チャンプカー | チーム・オーストラリア | 15 | 14 | 0 | 0 | 205 | 8位 |
| 2006 | Grand-Am Cup |  |  | 3 | 0 | 0 | 45 | 59位 |
| 2007 | チャンプカー | RSPORTS | 8 | 12 | 0 | 0 | 70 | 7位 |
| 2007 | NASCARカナディアン・タイヤシリーズ | ジェイコムズ・レーシング |  | 2 | 0 | 0 | 182 | 35位 |
| 2008 | NASCARカナディアン・タイヤシリーズ | ジェイコムズ・レーシング |  | 9 | 0 | 1 | 1091 | 19位 |
| 2008 | インディカー・シリーズ | ウォーカー・レーシング/コンクェスト・レーシング | 36/15 | 4 | 0 | 0 | 56 | 32位 |
| 2009 | インディカー・シリーズ | コンクェスト・レーシング | 34 | 6 | 0 | 0 | 114 | 22位 |
| 2009 | NASCARネイションワイド・シリーズ | マクドナルド・モータースポーツ | 81 | 2 | 0 | 0 | 134 | 115位 |
| 2009 | NASCARカナディアン・タイヤシリーズ | ジェイコムズ・レーシング | 3/81 | 2 | 2 | 0 | 184 | 40位 |
| 2010 | インディカー・シリーズ | FAZZT Race Team | 77 | 17 | 0 | 0 | 302 | 13位 |
| 2010 | V8 Supercar Championship Series | ケリー・レーシング | 11 | 2 | 0 | 0 | 72 | NC |
| 2011 | インディカー・シリーズ | サム・シュミット・モータースポーツ | 77 | 16 | 2 | 0 | 296 | 15位 |
| 2011 | NASCARネイションワイド・シリーズ | ペンスキー・レーシング | 12 | 1 | 0 | 0 | 43 | 64位 |
| 2011 | NASCARカナディアン・タイヤシリーズ | ジェイコムズ・レーシング | 12 | 2 | 1 | 0 | 307 | 37位 |
| 2011 | International V8 Supercar Championship | ケリー・レーシング | 16 | 2 | 0 | 0 | 120 | 68位 |
記録 > アメリカン・オープンホイール > CART/チャンプカー

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年 | フォーサイス・レーシング | レイナード・2Ki | コスワース | MIA 9 | LBH 4 | RIO Ret | MOT 15 | NAZ Ret | MIL Ret | DET 6 | POR Ret | CLE Ret | TOR 5 | MIS Ret | CHI 9 | MDO 9 | ROA Ret | VAN Ret | LS Ret | GAT 14 | HOU Ret | SRF Ret | FON 6 |  | 16位 | 53 |
| 2001年 | フォーサイス・レーシング | レイナード・01i | コスワース | MTY Ret | LBH 18 | TXS NH | NAZ Ret | MOT Ret | MIL 12 | DET Ret | POR 12 | CLE 9 | TOR 2 | MIS 6 | CHI 6 | MDO 7 | ROA 8 | VAN Ret | LAU Ret | ROC 14 | HOU Ret | LS 15 | SRF 3 | FON 3 | 11位 | 80 |
| 2002年 | フォーサイス・レーシング | レイナード・02i | コスワース | MTY 5 | LBH 16 | MOT 2 | MIL 19 | LS 10 | POR 12 | CHI 7 | TOR 7 | CLE 5 | VAN 7 | MDO 7 | ROA 2 | MTL 11 | DEN 12 | ROC 18 | MIA 4 | SRF 6 | FON 8 | MXC 10 |  |  | 8位 | 111 |
| 2003年 | ロケットスポーツ・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | STP 19 | MTY 3 | LBH 10 | BRH 8 | LAU 18 | MIL 5 | LS 14 | POR 3 | CLE 8 | TOR 17 | VAN 14 | ROA 3 | MDO 6 | MTL 4 | DEN 9 | MIA 13 | MXC 16 | SRF 7 | FON NH |  |  | 10位 | 97 |
| 2004年 | ロケットスポーツ・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH 8 | MTY 5 | MIL 13 | POR 7 | CLE 3 | TOR 7 | VAN 7 | ROA 1 | DEN 10 | MTL 7 | LS 6 | LVG 16 | SRF 19 | MXC 11 |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 218 |
| 2005年 | チーム・オーストラリア | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH 15 | MTY 3 | MIL 10 | POR 18 | CLE 4 | TOR 3 | EDM 7 | SJO 9 | DEN 14 | MTL 5 | LVG 7 | SRF 4 | MXC 8 |  |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 207 |
| 2006年 | チーム・オーストラリア | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH 3 | HOU Ret | MTY 5 | MIL DNS | POR 11 | CLE 4 | TOR 6 | EDM Ret | SJO Ret | DEN Ret | MTL 7 | ROA 11 | SRF 3 | MXC 5 |  |  |  |  |  |  |  | 8位 | 205 |
| 2007年 | Rスポーツ | パノス・DP01 | コスワース | LVG 4 | LBH 5 | HOU 9 | POR 5 | CLE 6 | MTT 8 | TOR 8 | EDM Ret | SJO Ret | ROA 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 205 |
| 2007年 | ロケットスポーツ・レーシング | パノス・DP01 | コスワース |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ZOL 9 | ASN 15 | SRF 7 | MXC 13 |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 205 |
^ 2004年から新ポイントシステム導入
記録 > アメリカン・オープンホイール > インディカー・シリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年 | ウォーカー・レーシング | パノス・DP01 | コスワース | HMS  | STP  | MOT1 DNP | LBH1 7 | KAN  | INDY | MIL  | TXS  | IOW  | RIR  | WGL  | NSH  | MDO  | EDM  | KTY  | SNM  |  |  |  | 32位 | 56 |
| 2008年 | コンクェスト・レーシング | ダラーラ | ホンダ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DET 22 | CHI 12 | SRF2 4 | 32位 | 56 |
| 2009年 | コンクェスト・レーシング | ダラーラ | ホンダ | STP 10 | LBH 10 | KAN  | INDY 11 | MIL  | TXS 14 | IOW  | RIR  | WGL  | TOR 9 | EDM 13 | KTY  | MDO  | SNM  | CHI  | MOT  | HMS  |  |  | 22位 | 114 |
| 2010年 | ファスト・レースチーム | ダラーラ | ホンダ | SAO 19 | STP 6 | ALA 10 | LBH 21 | KAN 8 | INDY 10 | TXS 18 | IOW 12 | WGL 17 | TOR 17 | EDM 23 | MDO 4* | SNM 14 | CHI 25 | KTY 15 | MOT 13 | HMS 14 |  |  | 13位 | 302 |
| 2011年 | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | ホンダ | STP 6 | ALA 15 | LBH 5 | SAO 19 | INDY 28 | TXS1 4 | TXS2 14 | MIL 18 | IOW 16 | TOR 23 | EDM 17 | MDO 6 | NHM 19 | SNM 20 | BAL 7 | MOT 4 | KTY |  |  | 15位 | 296 |
| 2011年 | ブライアン・ハータ・オートスポーツ | ダラーラ | ホンダ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | LVS C3 |  | 15位 | 296 |
| 2012年 | ブライアン・ハータ・オートスポーツ | ダラーラ・DW12 | ロータス | STP 15 | ALA 26 | LBH 21 | SAO |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 17位 | 272 |
| 2012年 | ブライアン・ハータ・オートスポーツ | ダラーラ・DW12 | ホンダ |  |  |  |  | INDY 12 | DET 10 | TXS 9 | MIL 7 | IOW 16 | TOR 10 | EDM 5 | MDO 10 | SNM 9 | BAL 8 | FON 20 |  |  |  |  | 17位 | 272 |
| 2013年 | バラクーダ・レーシング | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP 10 | ALA 11 | LBH 19 | SAO 12 | INDY 24 | DET1 23 | DET2 21 | TXS 22 | MIL 23 | IOW 24 | POC 17 | TOR1 17 | TOR2 10 | MDO | SNM | BAL | HOU1 | HOU2 |  | 24位 | 180 |
| 2013年 | チップ・ガナッシ・レーシング | ダラーラ・DW12 | ホンダ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | FON 14 | 24位 | 180 |
| 2014年 | サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP | LBH | ALA | IMS | INDY 13 | DET1 | DET2 | TXS | HOU1 | HOU2 | POC | IOW | TOR1 | TOR2 | MDO | MIL | SNM | FON |  | 31位 | 28 |
| 2015年 | A.J.フォイト・エンタープライズ | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP | NLA | LBH | ALA | IMS | INDY 17 | DET1 | DET2 | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC | SNM |  |  |  | 37位 | 27 |
| 2016年 | A.J.フォイト・エンタープライズ | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP  | PHX  | LBH  | ALA  | IMS 23 | INDY 17 | DET1   | DET2   | TXS   | RDA   | IOW   | TOR   | MDO   | POC   | WGL   | SNM   |  |  |  | 31位 | 35 |
| 年 | チーム | 出走数 | ポールポジション | 勝利数 | 表彰台 (勝利以外)** | トップ10 (表彰台以外)*** | インディ500勝利数 | チャンピオン獲得数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 6 | 72 | 3 | 0 | 0 | 26 | 0 | 0 |
記録 > アメリカン・オープンホイール > インディ500

| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009年 | ダラーラ | ホンダ | 33 | 11 | コンクェスト・レーシング |
| 2010年 | ダラーラ | ホンダ | 5 | 10 | ファスト・レースチーム |
| 2011年 | ダラーラ | ホンダ | 1 | 28 | サム・シュミット・モータースポーツ |
| 2012年 | ダラーラ | ホンダ | 11 | 12 | チーム・バラクーダ - BHA |
| 2013年 | ダラーラ | ホンダ | 11 | 12 | バラクーダ・レーシング |
| 2014年 | ダラーラ | ホンダ | 11 | 12 | サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング |
| 2015年 | ダラーラ | ホンダ | 24 | 13 | A.J.フォイト・エンタープライズ |
| 2016年 | ダラーラ | ホンダ | 33 | 17 | A.J.フォイト・エンタープライズ |
記録 > NASCAR

(key) (太字 - ポールポジション（タイムから） 斜体 - ポールポジション（ポイントスタンディングから） * - 最多ラップリード)
記録 > NASCAR > NASCAR ネイションワイド・シリーズ

| 年 | チーム | メーカー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNWC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | マクドナルド・モータースポーツ | ダッジ | DAY | CAL | LVS | BRI | TXS | NSH | PHO | TAL | RIC | DAR | CHA | DOV | NS2 | KTY | MIL | NHA | DY2 | CHI | GAT | ORP | IOW | GLN | MIC | BR2 | MON 26 | ATL | RI2 | DV2 | KAN | FO2 | CA2 | MEM | TX2 | PH2 38 | HOM | 116位 | 134 |
| 2011 | ペンスキー・レーシング | ダッジ | DAY | PHO | LVS | BRI | CAL | TXS | TAL | NSH | RIC | DAR | DOV | IOW | CHA | CHI | MIC | ROA | DY2 | KTY | NHA | NS2 | LOR | IO2 | GLN | MON 2 | BR2 | ATL | RI2 | CH2 | DV2 | KAN | CA2 | TX2 | PH2 | HOM |  | 64位 | 43 |
記録 > NASCAR > NASCARカナディアン・タイヤシリーズ

| 年 | チーム | メーカー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | ジェイコムズ・レーシング | ダッジ | HAM1 | BOW1 | BAR1 | VER | EDM | MTL 25 | BOW2 | TR 23 | HAM2 | BAR2 | ANT | FRA |  | 35位 | 128 |
| 2008 | ジェイコムズ・レーシング | ダッジ | HAM1 21 | BOW1 5 | BAR1 7 | STE 24 | VER 17 | EDM 1 | MTL 29 | BOW2 18 | TR 18 | HAM2 | BAR2 | ANT | FRA | 19位 | 1091 |
| 2009 | ジェイコムズ・レーシング | シボレー | STE1 | DEL | BOW1 | STE2 | VER | EDM | SAS | BOW2 | TR 22 | MTL 27 | BAR | ANT | FRA | 40位 | 184 |
| 2011 | ジェイコムズ・レーシング | ダッジ | BOW1 | MIR 8* | DEL | BOW2 | TOR | VER | SAS | TR | MTL 5 | BAR | ANT | FRA |  | 37位 | 307 |
記録 > ツーリングカー / スポーツカー

（太字はポールポジション）
記録 > ツーリングカー / スポーツカー > V8 スーパーカー

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 最終順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | WPSTeam Australia | ADL | PUK | BAR | ECR | SHA | HDV | QUE | ORP | SAN 22 | BAT 13 | SUR | SYP | PHI |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 54位 | 144 |
| 2010 | Rock Racing | YMC  R1  | YMC  R2  | BHR  R3  | BHR  R4  | ADE  R5  | ADE  R6  | HAM  R7  | HAM  R8  | QLD  R9  | QLD  R10  | WIN  R11  | WIN  R12  | HDV  R13  | HDV  R14  | TOW  R15  | TOW  R16  | PHI  R17  | BAT  R18  | SUR  R19 11 | SUR  R20 20 | SYM  R21  | SYM  R22  | SAN  R23  | SAN  R24  | SYD  R25  | SYD  R26  |  |  | NC | 72 + |
| 2011 | Stratco Racing | YMC  R1  | YMC  R2  | ADE  R3  | ADE  R4  | HAM  R5  | HAM  R6  | PER  R7  | PER  R8  | PER  R9  | WIN   R10  | WIN   R11  | HDV  R12  | HDV  R13  | TOW  R14  | TOW  R15  | QLD  R16  | QLD  R17  | QLD  R18  | PHI  R19  | BAT  R20  | SUR  R21 19 | SUR  R22 11 | SYM  R23  | SYM  R24  | SAN  R25  | SAN  R26  | SYD  R27  | SYD  R28  | 68位 | 120 |
+ International driver, Not Eligible for points in 2010 format.  Points listed is team points for driver Jason Bargwanna in the two races where Tagliani was co-driver for the #11 Kelly Racing Holden.
アムロ (競走馬)

| アムロ |
| --- | --- |
欧字表記:  Amuro
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  栗毛
生誕:  2008年3月10日
抹消日:  2013年8月27日
父:  ブラックタキシード
母:  モーニングミラー
母の父:  ヘクタープロテクター
生国:   日本（北海道浦河町）
生産者:  浦河土肥牧場
馬主:  伊良原勉 →北海道物産研究所（株） →小林勝 
調教師:  国信満（北海道） →川西毅（名古屋） →鈴木義久（川崎） 
競走成績
生涯成績:  43戦9勝
獲得賞金:  1120万4000円
勝ち鞍:  SPI：東海ダービー（2011年）
テンプレートを表示
アムロ(Amuro)とは日本の競走馬。主な勝ち鞍に2011年の東海ダービー。
概要

特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ、地方競馬全国協会
2009年のサマーセールにて、伊良原勉が100万円で落札。
ホッカイドウ競馬の国信満厩舎所属馬として2010年6月2日に門別競馬場でのフレッシュチャレンジでデビューし、6着。2戦目のルーキーチャレンジも10着に終わり、続く2戦も5着、3着としたあと、5戦目の一般の未勝利戦で初勝利を挙げる。8月から11月までは認定競馬未勝利の馬対象のアタックチャレンジに短い間隔で8戦出走も二度の3着が最高でJRA認定馬になれないまま2010年シーズン閉幕を迎え、名古屋競馬場・川西毅厩舎に移籍する。
名古屋時代は12月から走り始め、2011年1月の3歳5組戦で移籍後初勝利を挙げ、次戦の2組戦も勝ち、3月と5月にも1勝ずつ挙げる。東海三冠路線に進み一冠目の駿蹄賞は7着に終わったが、大鷲特別を勝って臨んだ6月10日の東海ダービーでは7番人気ながら、1番人気のミサキティンバーをハナ差抑えて優勝した。大井競馬場でのジャパンダートダービーは11着に終わるも、金沢競馬場でのMRO金賞で2着とし、笠松競馬場の長月特別を勝って駒を進めた岐阜金賞は、兵庫から無敗で乗り込んできたオオエライジンの2着に終わる。東海菊花賞2着のあと出走のA2組戦ひいらぎ特別を勝って以降は2戦して勝てず川崎競馬場の鈴木義久厩舎に移籍。南関東ではB級およびC級のクラスで走ったものの、2着と3着がそれぞれ一度ずつのみで勝ち星はなく、2013年7月4日の山百合特別9着が最後の競馬となって、8月27日付けで地方競馬の登録を抹消された。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アムロの血統 | アムロの血統 | アムロの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ヘイロー系  | ヘイロー系  | ヘイロー系  |  |
| 父 ブラックタキシード 1996 青毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence  1986 青鹿毛 | Halo | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 父 ブラックタキシード 1996 青毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence  1986 青鹿毛 | Halo | Cosmah | Cosmah |
| 父 ブラックタキシード 1996 青毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence  1986 青鹿毛 | Wishing Well | Understanding | Understanding |
| 父 ブラックタキシード 1996 青毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence  1986 青鹿毛 | Wishing Well | Mountain Flower | Mountain Flower |
| 父 ブラックタキシード 1996 青毛 | 父の母*オーピーキャット O. P. Cat 1990 青鹿毛 | Storm Cat | Storm Bird | Storm Bird |
| 父 ブラックタキシード 1996 青毛 | 父の母*オーピーキャット O. P. Cat 1990 青鹿毛 | Storm Cat | Terlingua | Terlingua |
| 父 ブラックタキシード 1996 青毛 | 父の母*オーピーキャット O. P. Cat 1990 青鹿毛 | Princess S. | Assagai Jr. | Assagai Jr. |
| 父 ブラックタキシード 1996 青毛 | 父の母*オーピーキャット O. P. Cat 1990 青鹿毛 | Princess S. | Princess Thelma | Princess Thelma |
| 母 モーニングミラー 1996 栗毛 | 母の父*ヘクタープロテクター Hector Protector 1988 栗毛 | Woodman | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 母 モーニングミラー 1996 栗毛 | 母の父*ヘクタープロテクター Hector Protector 1988 栗毛 | Woodman | *プレイメイト | *プレイメイト |
| 母 モーニングミラー 1996 栗毛 | 母の父*ヘクタープロテクター Hector Protector 1988 栗毛 | Korveya | Riverman | Riverman |
| 母 モーニングミラー 1996 栗毛 | 母の父*ヘクタープロテクター Hector Protector 1988 栗毛 | Korveya | Konafa | Konafa |
| 母 モーニングミラー 1996 栗毛 | 母の母クインモーニング 1985 鹿毛 | トウショウボーイ | *テスコボーイ | *テスコボーイ |
| 母 モーニングミラー 1996 栗毛 | 母の母クインモーニング 1985 鹿毛 | トウショウボーイ | *ソシアルバターフライ | *ソシアルバターフライ |
| 母 モーニングミラー 1996 栗毛 | 母の母クインモーニング 1985 鹿毛 | ゴーオンワード | *フジオンワード | *フジオンワード |
| 母 モーニングミラー 1996 栗毛 | 母の母クインモーニング 1985 鹿毛 | ゴーオンワード | *ヌービス | *ヌービス |
| 母系(F-No.) | ヌービス(GB)系(FN:20-c) | ヌービス(GB)系(FN:20-c) | ヌービス(GB)系(FN:20-c) |  |
| 5代内の近親交配 | アウトブリード | アウトブリード | アウトブリード |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
近親（半姉サザンギフトの仔）にゴールドクイーン（かきつばた記念、葵ステークス）
全日本カッター連盟

全日本カッター連盟（ぜんにほんカッターれんめい）は、生徒・学生によるカッターボートにおけるレースの連盟。
主に全日本カッター競技大会、東日本カッター競技大会、西日本新人カッター競技大会を主催する。
加盟校

以下が加盟校一覧である。ただし、過去の加盟校等も含む。☆のつく学校は女子部を持つ、もしくは過去に出場経験のある学校である。
防衛大学校短艇委員会　☆
東京海洋大学品川水産（旧東京水産大学、東京海洋大学海洋科学部）
東京海洋大学海洋工学部（旧東京商船大学）　☆
日本大学
東海大学　☆
神戸大学（旧神戸商船大学）☆
海上保安大学校　☆
海上保安学校
三重大学　☆
海技大学校
広島高等商船専門学校
水産大学校　☆
長崎大学　☆
九州看護福祉大学　☆（女子部のみ）
鹿児島大学　☆
京都府立京都海洋高校　☆
国立館山海上技術学校　☆
東京都立大島海洋高校
千葉県立館山総合高校（過去に東日本大会に参加）
静岡県立焼津水産高校（第60回全日本カッター競技大会に参加）
電気通信大学（休部）
神奈川歯科大学（休部）
大腿四頭筋腱

人体の右膝関節靱帯の図式。大腿四頭筋腱（英語: quadriceps tendon）は上部に位置する
大腿四頭筋腱（だいたいしとうきんけん、英語: quadriceps tendon）は、大腿四頭筋の末端腱。
大腿四頭筋を構成する4種類の筋肉、大腿直筋・外側広筋・内側広筋・中間広筋は全て膝蓋骨を介して脛部に付着しており、大腿四頭筋の腱は膝蓋靱帯になる。膝関節の伸筋である大腿四頭筋は膝蓋骨の上端部に取り付けられており、膝蓋骨靱帯でその下の脛部に接続されている。
大腿四頭筋腱は部分的、もしくは完全に断裂してしまうことがしばしば見られる。腱が完全に断裂してしまうと膝蓋骨の一部も大腿四頭筋腱と一緒に折れてしまうことが多い。膝の機能を取り戻すためには手術が必要になる場合が大半である。
大阪市電野田線

大阪市電野田線（おおさかしでんのだせん）は、玉川町三丁目駅 - 野田阪神電車前駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。
西野田線の開業後、阪神本線の野田駅に接続すれば利便性が高いことがわかって急遽建設が決まった。そのため、西野田線の玉川四丁目駅南側から西に分岐し、西野田線を跨線橋で越えて野田阪神電車前駅へ向かっていた。
1964年（昭和39年）に大阪環状線が高架される際、国鉄を立体交差で越えていた部分が撤去されることになり、廃止された。
路線概要

起点：玉川町三丁目駅
終点：野田阪神電車前駅
軌間：1435mm
架線電圧：直流600V
沿革

1918年（大正7年）4月25日：大阪市電の期外線として、玉川町三丁目駅 - 野田阪神電車前駅間が開業。玉川三丁目駅 - 玉川四丁目駅間で西野田線の西側に分岐して西野田線をオーバークロスしており、玉川四丁目駅は築堤上に設けられた。
1920年（大正9年） - 1923年（大正12年）：玉川四丁目駅 - 野田阪神電車前駅間に江成町駅が開業。
1944年（昭和19年）6月1日：戦災のため、江成町駅を廃止。
1964年（昭和39年）
3月15日：大阪環状線高架化工事のため、玉川町四丁目駅 - 野田阪神電車前駅間を休止。
10月1日：玉川三丁目駅 - 玉川四丁目駅間を廃止。
1965年（昭和40年）9月1日：休止中の玉川町四丁目駅 - 野田阪神電車前駅間を廃止。
駅一覧

| 駅名 | キロ程 | 接続路線 |
| --- | --- | --- |
| 玉川町三丁目駅 | 0.0 | 大阪市電：西野田線 |
| 玉川町四丁目駅 | 0.2 | 大阪市電：西野田線、西野田福島線 |
| 野田阪神電車前駅 | 0.6 | 阪神電気鉄道：本線（野田駅） |
1959年（昭和34年）7月当時
駅一覧 > 廃駅

江成町駅（玉川四丁目駅 - 野田阪神電車前駅間）：1944年（昭和19年）6月1日廃止