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パサン (菓子)
文化 > 京都

第二次世界大戦後の全盛期、昭和30年代頃には京都市内には10軒以上の製造元があったとされる。
パサンそのものに季節性はないが、京都においては正月向けに鶴や梅・松などの意匠を施した「迎春パサン」が製造された。正月の風習として広く定着しているものではなく、知名度も高いわけではないが、年末のスーパー店頭などで販売された「迎春パサン」は、正月の来客時に供されるカジュアルな菓子として親しまれた。
多くのメーカーは零細で、製造は職人による手作業であった。かつては一斗缶に詰められて販売されたが、割れやすいため流通にも向かない。1980年代以後のコンビニエンスストアの普及や、経営者の高齢化などとともに次第に廃れ、2010年代においてはあまり製造されなくなった。
文化 > その他の地域

石川県には「金沢の伝統駄菓子」としてパサンを製造する施設があるほか、大阪府などにも製造する店舗がある。
フォンデュ・シノワーズ

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: この項目では、スイス料理について説明しています。中華料理については「火鍋」をご覧ください。
フォンデュ・シノワーズ（フランス語: Fondue chinoise）はスイス料理の1種。
薄切りの牛肉、薄切りの豚肉、野菜などを専用フォークに刺して、加熱したコンソメやブイヨンスープに入れ、火を通した後に、塩、ガーリックソースやタルタルソースなど好みのソースで食べる料理である。日本では「スイス版しゃぶしゃぶ」とも紹介されるが、しゃぶしゃぶが薄切り肉を熱湯にさっとくぐらせるのに対し、フォンデュ・シノワーズでは弱火から中火で加熱するために肉をフォークごと鍋の中に入れてから、数分かかるのが大きく異なる。火が通るのを待つ間、ワイン片手におしゃべりするのもフォンデュ・シノワーズの楽しみ方ののひとつでもある。
「シノワーズ」は「中国」、「中国風」の意であるが、フォンデュ・シノワーズはスイスの家庭料理から産まれた料理とも言われており、正式な由来は不明。有力な説としては、油を入れた鍋に牛肉などを入れて素揚げする「フォンデュ・ブルギニョン（ブルゴーニュ風フォンデュ）」からの派生料理というものがある。なお、フォンデュ・ブルギニヨンもフランスのブルゴーニュ地方とは関係なく、スイス生まれの料理である。他に中華料理の火鍋をイメージした料理との説もある。
スイスでは、1970年代から広く親しまれるようになったが、スイスの大手スーパーが肉の宣伝のためキャンペーンを打ち出したことから、定着したとみられている。日常の食卓とは異なる特別感と、豚肉や鶏肉などを使って家庭でも手軽に作れることから、クリスマスパーティーの定番料理となった。スイスのスーパーでは冬になると鍋や専用フォークの売り場が目立つようになる。
パナソニック・ヴィアトーレ

パナソニック・ヴィアトーレ はパナソニック サイクルテックから販売されている通学用シティサイクルである。
概要

通勤・通学車の部類に分けられるシティサイクルで、通常のフレームより曲線を描いた形になっており乗り降りがしやすくなっている。
ちなみにヴィアトーレ・ミニと言う車種も存在する。
主な装備・仕様 > 2006年式

26インチ（重量　19.3kg）、27インチ（重量20.0kg）
内装3段変速
ガチガチロック（後輪のリング錠を施錠すると同時に前輪の鍵も施錠する。）
LEDコンパクトランプ2
サドルガードマン
ステンレスバスケット
ミラーりん
Wピポットハイパワーブレーキ
サイレントシュー
色は4色、ピュアブラック、MKグリーン、レッドアース、ホワイトベージュ
BAAに適合　3年間の盗難補償付き
B'stars Production

株式会社B'stars Production（ビースターズプロダクション）は、日本の芸能事務所である。所在地は東京都渋谷区初台。代表取締役は井上幹夫。
2015年から加弥乃をマネージメントしている。
所属タレント

加弥乃
関連会社

株式会社Producers Japan - 企画プロデュース会社
ディ・ディ・ピアース

| ディ・ディ・ピアース De De Pierce |
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 ディ・ディ・ピアース（1970年代）
基本情報
出生名:  Joseph De Lacroix Pierce
生誕:   (1904-02-18) 1904年2月18日
出身地:   アメリカ合衆国 ルイジアナ州ニューオーリンズ
死没:   (1973-11-23) 1973年11月23日（69歳没）
ジャンル:  ジャズ
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  トランペット、コルネット
ディ・ディ&ビリー・ピアース（1970年代）
ディ・ディ・ピアース（De De Pierce、1904年2月18日 - 1973年11月23日）は、アメリカのジャズ・トランペット奏者にしてコルネット奏者。ビリー・ピアースとの「Peanut Vendor」や「Dippermouth Blues」といった曲で最もよく覚えられている。
略歴

ピアースは、アメリカ合衆国ルイジアナ州ニューオーリンズでジョセフ・デ・ラクロワ・ピアースとして生を受けた。ピアースの最初のギグは、1924年にニューオーリンズでアーノルド・デュパスと共に行われた。
都会のナイトクラブで演奏している間、彼は妻となり音楽の伴侶ともなるビリー・ピアースと出会った。2人は、1930年代から1950年代にかけてルースジェンス・ダンス・ホールのハウスバンドに在籍した。彼らは何枚かのアルバムを一緒にリリースしたが、1950年代の半ば、病気のため共にパフォーマンスすることをやめた。そして病気のため、ディ・ディ・ピアースは盲目になってしまった。
1959年までに彼らは演奏を再開し、ディ・ディ・ピアースはアイダ・コックスと一緒にツアーを行ったり、プリザベーション・ホール・ジャズ・バンドで演奏を行うなどしたが、さらなる健康問題が彼のキャリアを終わらせることとなった。
彼は1973年11月に69歳で亡くなった。彼はカトリックによるジャズ葬を受けた。
ディスコグラフィ > リーダー・アルバム

In Binghamton N.Y. Vol. One (1994年、American Music) ※with ビリー・ピアース
In Binghamton N.Y. Vol.Two (1994年、American Music) ※with ビリー・ピアース
ディスコグラフィ > ビリー & ディ・ディ・ピアース

Blues and Tonks from the Delta (1961年、Riverside)
Vocal Blues and Cornet in the Classic Tradition (1961年、Riverside)
Jazz at Preservation Hall 2 (1963年、Atlantic)
New Orleans' Billie & De De and Their Preservation Hall Jazz Band (1966年、Preservation Hall)
New Orleans Jazz (1971年、Arhoolie)
Billie and De De Pierce at Luthjen's (1976年、Center)
1960 (1994年、G.H.B.)
INDコンコース線

INDコンコース線（英語: IND Concourse Line）は、ニューヨーク市地下鉄を構成する地下鉄の路線である。ブロンクス区のノーウッド（英語版）にあるノーウッド-205丁目駅と、マンハッタンのハーレムにある145丁目駅を結んでいる。ブロンクスにある路線としては唯一Bディビジョンに属しており、また全線が地下を走るブロンクスで唯一の路線でもある。
運行系統

|  | 時間帯> ラッシュ時 | 時間帯> その他 | 区間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 各停 | 運行なし | ベッドフォード・パーク・ブールバード駅より南側 |
|  | 急行（混雑方向） | 各停 | 全線 |
コンコース線は、ブロンクスおよびハーレムにおいて南北方向に走行しており、大半の区間が高架であるIRTジェローム・アベニュー線とブロンクスにおいてほぼ並行しており、ジェローム・アベニュー線の方が2ブロックから4ブロック西側を走っている。ノーウッド-205丁目駅から複線の路線として始まり、東205丁目の下を東西方向に走ったのち、私有地の下を走って、短区間だけヴァン・コートランド・アベニューの下を走る。西へ向かう間に中央の線路が現れて、コンコース車両基地へとつながっている。モショル・パークウェイ（英語版）で南へ向きを変えてグランド・コンコース（英語版）の下へと206丁目で入る。この道路が、コンコース線の名前の由来である。コンコース車両基地からの複線の線路が営業用の本線の間に現れ、4本の線路の間でのシーサスポイントがあった後、車両基地からの線路は合流してベッドフォード・パーク・ブールバード駅の中央の線路となる。
ベッドフォード・パーク・ブールバード駅の南側では、外側の2本の線路は低い位置に下がって1本の中央の急行線へと合流し、中央の線路は2本に分岐して緩行線となる。路線はさらに南へ向かい、トレモント・アベニュー駅にシーサスポイントがある。地形のために174丁目-175丁目駅の付近は独特の構造となっており、地下に建設されながら175丁目の上に位置している。170丁目駅と167丁目駅の間にはさらに渡り線やシーサスがあり、マンハッタン方面行の緩行線の脇には留置線もある。
161丁目-ヤンキー・スタジアム駅の前で西へ向きを変え、ハーレム川をコンコース・トンネルでくぐってマンハッタンへと入る。さらに1駅、155丁目駅があってから路線は南へ向きを変え、145丁目駅の下層階においてIND8番街線へと合流する。
歴史

INDコンコース線は、ブロンクス-コンコース線とも呼ばれ、ニューヨーク市が所有していたインディペンデント・サブウェイ・システム (IND) の当初の路線のうちの1本であった。ベッドフォード・パーク・ブールバードからマンハッタンのIND8番街線へと走る路線は、市の運輸委員会によって1925年3月10日に承認され、この路線間の連絡は1927年3月24日に承認された。当初はコンコース線は、ベッドフォード・パーク・ブールバード駅までは3線ではなく複々線とすることを計画していた。INDの路線としては唯一の3線区間となった（他のINDの路線群はすべて、複線か複々線である）。145丁目駅の下層階にあるコンコース線の線路はもともと、現在の上層階の線路配置と同じく4線にすることを想定したものであった。
路線の建設は1928年7月に開始された。当初の計画では、ベッドフォード・パーク・ブールバード駅を少し過ぎたところで路線は終点となる予定で、将来的に東への延長構想もあった。現在の205丁目駅までの経路として、私有地を横断してペリー・アベニューを通るという別の案が1929年2月に提案された。現在の経路は1929年6月に選択された。この路線の建設や、ブロンクス中央部・東部への延長構想は、この地域に不動産ブームを巻き起こした。コンコース線の全線は1933年7月1日に開業した。これはINDとして最初の路線であるIND8番街線開通からまだ10か月たっていなかった。当初はC系統の急行列車が運行され、205丁目駅から8番街線、クランベリー・ストリート・トンネルそしてINDサウス・ブルックリン線（現在のINDカルバー線）を経由してバーゲン・ストリート駅まで走った。CC系統の列車が各駅停車としてベッドフォード・パーク・ブールバード駅とハドソン・ターミナル駅（現在のワールド・トレード・センター駅）の間を走った。
1940年12月15日にIND6番街線が開通し、従来のC系統、CC系統に加えてD系統の列車がコンコース線を走るようになった。D系統はラッシュ時と土曜日には急行運転をし、それ以外の時間帯には各駅停車であった。C系統の急行運転は1949年に廃止されたが、各駅停車に2文字の系統記号を使うことを止めた1985年にC系統が復活した。この間、D系統はコンコース線においてラッシュ時以外に各駅停車で走り、ラッシュ時にはC系統がベッドフォード・パーク・ブールバード駅まで各駅停車で走っていた。1998年3月1日にB系統の列車がC系統の代わりにコンコース線内のラッシュ時の各駅停車として走るようになり、C系統はIND8番街線のワシントン・ハイツ側へ運行されるようになった。
コンコース線の各駅は、多少の保守工事が行われたことはあり、また161丁目-ヤンキー・スタジアム駅については駅改良工事が行われたことがあるが、おおむね1933年の開業以来大きく手を加えられておらず、一部の入口の閉鎖やサービス範囲の縮小などが行われた程度である。
歴史 > 延長構想

コンコース線は、161丁目-ヤンキー・スタジアム駅より北ではおおむね直線的に走っているが、ベッドフォード・パーク・ブールバード駅から終点のノーウッド-205丁目駅へはいくらか右に曲がっており、さらに東へ伸ばす構想がある。1929年の当初のIND第2路線網では、この路線をバーク・アベニュー、ボストン・ロード経由でベイチェスター・アベニューまで伸ばす構想があった。この延伸は「ルート106」と称され、205丁目とバーク・アベニューを結ぶ高架橋の下層階を通り、ブロンクス・パーク（英語版）を高架で通り抜ける提案であった。IND第2路線網は、ニューヨークの5つの区を縦横に結ぶ複数のIND路線を計画していた。しかし世界恐慌の真っただ中であり、市にはこの路線を205丁目より東に延長したり、複々線にしたりする資金も必要性もなかった。1930年代の2番目の計画では、バーク・アベニューからニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道（英語版）まで伸ばし、これに沿って北へ走ってダイアー・アベニューまでさらに伸ばす構想があった。バーク・アベニューに沿って延伸する工事の予備的な作業は1937年から1938年にかけて実施された。しかしニューヨーク市は、この鉄道を買収してIRTダイアー・アベニュー線とし、IRTホワイト・プレーンズ・ロード線とつないだ方が安くて簡単であるとし、コンコース線をバーク・アベニュー、ボストン・ロード沿いにベイチェスター・アベニューまで伸ばす構想は実現しなかった。1960年代から1970年代にかけて、市のプログラム・フォー・アクションでは、ホワイト・プレーンズ・ロードおよびIRTホワイト・プレーンズ・ロード線のバーク・アベニュー駅まで短距離延長することが提案されていた。財務問題によりこの計画も中断された。
駅一覧

| 凡例 |
| --- | --- |
: 終日停車
: 深夜を除き終日停車
: 平日のみ停車
: ラッシュ時混雑方向以外の終日停車
: ラッシュ時のみ停車
時間帯詳細
| 所在地 （おおよその位置） |  | 駅 | プラットホーム | 停車列車 | 開業日 | 乗換・備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ノーウッド（英語版） |  | ノーウッド-205丁目駅 | 緩行/急行 | D  | 1933年7月1日 |  |
コンコースヤードへの連絡線となる中央の線路が始まる
| ベッドフォード・パーク（英語版） |  | ベッドフォード・パーク・ブールバード駅 | 緩行/急行 | B  D  | 1933年7月1日 | B  の北側の折り返し駅 |
ベッドフォード・パーク（英語版）: 中央の線路と両側の線路が入れ替わる
| ベッドフォード・パーク（英語版） |  | キングスブリッジ・ロード駅 | 緩行/急行 | B  D  | 1933年7月1日 | ラッシュ時に数本のB系統が終着となる。 |
| フォーダム（英語版） |  | フォーダム・ロード駅 | 緩行/急行 | B  D  | 1933年7月1日 | セレクトバスサービスBx12 メトロノース鉄道ハーレム線・ニューヘイブン線フォードハム駅連絡 |
| フォーダム（英語版） |  | 182丁目-183丁目駅 | 緩行 | B  D  | 1933年7月1日 | キングスブリッジ・ロード駅行きB系統は停車しない。 |
| トレモント（英語版） |  | トレモント・アベニュー駅 | 緩行/急行 | B  D  | 1933年7月1日 |  |
| トレモント（英語版） |  | 174丁目-175丁目駅 | 緩行 | B  D  | 1933年7月1日 |  |
| ハイブリッジ（英語版） |  | 170丁目駅 | 緩行 | B  D  | 1933年7月1日 |  |
| ハイブリッジ（英語版） |  | 167丁目駅 | 緩行 | B  D  | 1933年7月1日 |  |
| ハイブリッジ（英語版） |  | 161丁目-ヤンキー・スタジアム駅 | 緩行 | B  D  | 1933年7月1日 | IRTジェローム・アベニュー線 (4 ) メトロノース鉄道ハドソン線ヤンキース E. 153ストリート駅連絡 |
コンコーストンネルでハーレム川をくぐりマンハッタンへ入る
| ハーレム |  | 155丁目駅 | 緩行 | B  D  | 1933年7月1日 |  |
| ハーレム |  | 145丁目駅 | 緩行/急行 | B  D  | 1932年9月10日 | IND8番街線 (A  C ) |
IND8番街線に合流(B  D )
175丁目を越える区間
カム・アンド・ゲット・イット (曲)

「カム・アンド・ゲット・イット」または「マジック・クリスチャンのテーマ」（原題 : Come And Get It）は、バッドフィンガーの楽曲である。ポール・マッカートニーが1969年に公開された映画『マジック・クリスチャン』のために書き下ろした楽曲で、プロデュースもマッカートニーが手がけた。1969年12月にシングル盤が発売され、全英シングルチャートで最高位4位を記録した。
マッカートニーによって制作されたデモ音源は、1996年に発売された『ザ・ビートルズ・アンソロジー3』や、2019年に発売された『アビイ・ロード (スーパー・デラックス・エディション)』に収録された。
ポール・マッカートニーによるデモ音源

マッカートニーは、ビートルズのアルバム『アビイ・ロード』のためのレコーディング・セッションが行なわれていた1969年7月24日に本作のデモ音源を録音した。
マッカートニーはピアノを弾きながら歌い、これをトラック1と2に録音。演奏後に「よし、じゃあオケをつけるから、今のをヘッドフォンに送ってくれないか?」とレコーディング・エンジニアのフィル・マクドナルド（英語版）に告げた。それからマラカスを振りながらトラック3に追加のボーカルを入れ、トラック4にドラム、トラック5にベースをオーバー・ダビングして完成させた。ここまでの作業は1時間もかからずに完成している。マッカートニーによるデモ音源は、バッドフィンガー版に比べてテンポが遅く、キーが僅かに高い。
この日に録音されたデモ音源は、1996年に発売された『ザ・ビートルズ・アンソロジー3』に収録されている。また、2019年に発売された『アビイ・ロード (スーパー・デラックス・エディション)』にも収録された。
また、『ザ・ビートルズ・アンソロジー3』と『アビー・ロード (スーパー・デラックス・エディション)』では、ミックスが異なる。前者には1984年に発売される予定だった未発表曲集のためにマルチ・トラック・テープからリミックスされた音源が収録され、後者にはデモ音源完成後にコントロール・ルームで作成されたオリジナル・ミックスが収録されている。
バッドフィンガーによる演奏

1969年8月2日、マッカートニーは当時アイヴィーズの名前で活動していたバッドフィンガーに対してデモ音源を提出。マッカートニーは彼らに「デモ音源と同じように演奏してくれ」と指示。それに対してバンド側は「僕ら流にアレンジしたい」と申し出たが、マッカートニーは「これが絶対的に正しいアレンジだ。間違いなくヒットするから変えないでくれ」と拒否した。
ボーカルは、メンバー4人に「カム・アンド・ゲット・イット」を唄わせ、オーディション形式でリード・ボーカルを選んだ。最終的にリード・ボーカルにはトム・エヴァンズが選ばれた。このバッドフィンガー版は、ピーター・セラーズとリンゴ・スター主演の映画『マジック・クリスチャン』のオープニングテーマに使用され、エンドクレジットではストリングス・バージョンが使用された。
シングルは、イギリスでは1969年12月5日にアップル・レコードから発売されたが、アメリカでは1970年1月12日まで発売されなかった。全英シングルチャートでは最高位4位、アメリカのBillboard Hot 100では最高位7位を記録し、バンドのヒット・シングルとなった。なお、シングルのリリースを前にベーシストのロン・グリフィスが脱退した。
1978年に新たにレコーディングされた音源がK-telより発売されたが、こちらでもエヴァンズがリード・ボーカルを担当している。
クレジット

ポール・マッカートニー - ダブルトラックのリード・ボーカル、ピアノ、マラカス、ドラム、ベース
トム・エヴァンズ - リード・ボーカル、リズムギター
ピート・ハム - バッキング・ボーカル、ピアノ
ロン・グリフィス - バッキング・ボーカル、ベース
マイク・ギビンズ（英語版） - ドラム
ポール・マッカートニー - パーカッション、音楽プロデューサー
チャート成績 > 週間チャート

| チャート (1970年) | 最高位 |
| --- | --- |
オーストラリア (Kent Music Report): 14
ベルギー (Ultratop 50 Wallonia): 43
Canada Top Singles (RPM): 4
アイルランド (IRMA): 5
オランダ (Single Top 100): 21
ニュージーランド (Listener): 1
UK シングルス (OCC): 4
US Billboard Hot 100: 7
US Cash Box Top 100: 6
チャート成績 > 年間チャート

| チャート (1970年) | 順位 |
| --- | --- |
カナダ (RPM): 64
US Billboard Hot 100: 48
US Cash Box: 45
その他のバージョン

本作は以下のアーティストによるカバー・バージョンが存在する。
セリーヌ・ロメス（英語版） - 1970年にフランス語カバーを発表。タイトルは「Ce que tu veux, je l'ai」。
ヴィック・ルイス・オーケストラ&ヒズ・シンガー（英語版） - イギリスでは1969年にNEMS Recordsから、アメリカでは1970年にエピック・レコードからプロモーション・シングルが発売された。
ウォレント - 2001年に発売したカバー・アルバム『Under the Influence』に収録。
ラズロ・ベイン（英語版） - 2007年に発売したアルバム『Guilty Pleasures』に収録。
エルトン・ジョン - 2009年に発売したアルバム『Spirit In The Sky: Rare Sessions 1969–70』に収録。
ポール・マッカートニー - 2011年11月26日にイタリア共和国ボローニャで開催されたライブで初披露。また、2015年にハリウッド・ヴァンパイアーズ（英語版）が発売した『Hollywood Vampires』では、アリス・クーパーと共にリード・ボーカルを担当した。
トゥーツ・ヒバート（英語版） & スライ&ロビー - 2014年に発売されたトリビュート・アルバム『The Art of McCartney』に収録。
AUTOEXEC.BAT

AUTOEXEC.BAT（オートエグゼック・バット）は、DOS系オペレーティングシステムで利用されるシステムファイルの名前である。中身はテキスト形式のバッチファイルであり、ブートデバイスのルートディレクトリに置かれる。
AUTOEXECとは "automatic execution"（自動実行）の略であり、システム起動時にコマンド群を自動実行させる機能を持つことに由来する。このようなかばん語にしたのは、FAT系ファイルシステムのファイル名の長さ制限に対応するためである。「オートエクゼ」などと略されることもある。
使用法

AUTOEXEC.BAT が使われるのは、MS-DOSとそれをベースとしたWindows（Windows 3.xまでとWindows 9x系）である。このファイルはオペレーティングシステムの立ち上げ時、CONFIG.SYSが処理された後で実行される。Windowsでは、これはグラフィカル環境が開始する前になされる。CONFIG.SYSとは異なり、AUTOEXEC.BAT内のコマンドはDOSプロンプトから入力可能である。このファイルは単にユーザーがコンピュータを起動したとき自動的に実行したいコマンドを入れているだけである。
よく見られる AUTOEXEC.BAT の使い方としては、環境変数を設定し、ウイルススキャナーや何らかのシステム拡張やユーティリティを動作させ、低レベルで動作するドライバハンドラ（例えばリアルモードのマウスやCD-ROMドライバなど）を起動させたりする。
Windows Me では環境変数の設定のみを行うが、これを変更することも可能である。
Windows NT とその系統の Windows XP や Windows Vista は、ユーザーがログオンした際に AUTOEXEC.BAT を調べる。Windows Me と同様、環境変数の設定以外は無視される。
Windows上で起動時に実行したいアプリケーションはレジストリに記述する。
例

初期のDOSでは、デフォルトのAUTOEXEC.BATは極めて単純だった。dateコマンドとtimeコマンドは、初期のPCがバッテリバックアップされたリアルタイムクロックを備えていなかったため、必須だった。
echo off
cls
date
time
ver
アメリカ仕様以外の環境では、キーボードドライバも必要である（例えばフランス語版ならKEYBFR）。その後、様々なサードパーティ製デバイスドライバを起動することが多くなった。次の例は、DOS 5.x での基本的なコマンドだけで構成したAUTOEXEC.BATである。
@echo off
prompt $P$G
PATH=C:\DOS;C:\WINDOWS
set TEMP=C:\TEMP
set BLASTER=A220 I7 D1 T2
lh smartdrv.exe
lh doskey
lh mouse.com /Y
win
この例では共通の環境変数を設定した後、6行目でディスクキャッシュ SmartDrive をロードし、DOSのキーボードとマウスのドライバを起動してから、最後にWindowsを起動している。promptコマンドは、DOSプロンプトを単純な "C>" から "C:\>" に変更している。
一般に .SYS ファイルは CONFIG.SYS から呼び出し、SmartDrive のような.EXE プログラムはAUTOEXEC.BATでロードする。マウスなどのデバイスは、.SYS ファイルとして CONFIG.SYS でロードすることもできるし、.COM として AUTOEXEC.BAT でロードすることもでき、製造業者によって採用する技法が異なる。
行の先頭にREMがあるのは注釈を意味し、AUTOEXEC.BATの一部として実行されることはない。"REM"のついた行はコメント行として使われたり、トラブルシューティングなどのためにドライバを起動しないようにするときなどに使われる。同様のことはコロンを2つ、あるいはコロンと半角スペースを行の先頭につけることでも実現される(::、: )。
MS-DOS 6 およびそれ以降では、DOSのブートメニューは設定変更可能である。そのため、各種プログラム（DOSゲームやWindowsなど）に対応してブート設定を最適化させることができる。
@echo off
prompt $P$G
PATH=C:\DOS;C:\WINDOWS
set TEMP=C:\TEMP
set BLASTER=A220 I7 D1 T2
goto %CONFIG%
:WIN
 lh smartdrv.exe
 lh mouse.com /Y
 win
goto END
:XMS
 lh smartdrv.exe
 lh doskey
 goto END
:END
goto %CONFIG% という行は、DOSに CONFIG.SYS で定義されたメニューエントリを参照することを指示するものである。そして得られたプロフィール名に従って必要なドライバやユーティリティを設定する。設定完了後 goto コマンドで :ENDセクションまで飛ばす。:END以降の記述は全プロフィールで共通である。
DOSと Win 9x のデュアルブート

Windows 95 を既に DOS や Windows がインストールされた環境にインストールすると、CONFIG.SYS と AUTOEXEC.BAT を CONFIG.DOS と AUTOEXEC.DOS に移動させようと試みる。これは Windows 9x と DOS の間でデュアルブートを容易にさせようとしてのことである。DOSでブートする際には、それらを一時的に CONFIG.SYS と AUTOEXEC.BAT に戻し、Win95版のファイルは .W40 ファイルとしてバックアップ保存する。
Windows 9x は偽のMSDOS.SYSファイルもインストールする。このファイルには自動的に Windows に移行するかどうかも含めたシステムのブート手順を示すスイッチがいくつか含まれている。DOSプロンプトで立ち上げるには、この "BootGUI" オプションを "0" にセットする必要がある。そうするとシステムの動作はそれ以前の DOS/Windows ペアのようになる。WindowsはDOSプロンプトから "WIN" と入力することで起動できる。
カルデラの DR-DOS 7.02 かそれ以降をインストールすると、Windows版のファイルは AUTOEXEC.BAT のままでよく、DR-DOS は AUTODOS7.BAT というファイル名を使用する。CONFIG.SYS も違う名前となっており、DCONFIG.SYS である。
Windows NT と OS/2

Windows NT系では、同様の機能を持つファイルとしてAUTOEXEC.NTがあり、%SystemRoot%\system32ディレクトリに置かれている。このファイルはオペレーティングシステムの起動処理では使われず、MS-DOSアプリケーションをロードしたときなど MS-DOS環境が起動したときに実行される。
Windows NT 系システムでもルートディレクトリにAUTOEXEC.BATが置かれている場合がある。Windowsはその中の"SET"文と"PATH"文だけを認識し、全ユーザー向けの環境変数設定に使用する。このファイルシステムがFATであれば、同じところにMS-DOSもインストールすると、2つのOSの間で AUTOEXEC.BAT が共有されることになる。ただし、そのような使い方をする人は滅多にいないので、このファイルはたいていの場合空である。
OS/2 はAUTOEXEC.BATの代わりに startup.cmd を使用する。
テリー・コリンズ

テリー・コリンズ
テリー・コリンズ (野球) - 野球監督。2007年から2008年途中まで、オリックス・バファローズの監督を務める。2011年から2017年までニューヨーク・メッツ監督。
テリー・コリンズ (小説家) - 映画『E.T.』のライトノベル版を執筆した作家。
KUMAMOTO BARTENDERS CHOICE

| KUMAMOTO BARTENDERS CHOICE |
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監督:  榎田信衛門
出演者:  末廣安孝 鶴田タケシ 矢田博文 住永安辞 伊藤晋治 高田昌治 隅田耕一郎 吉田哲也 松村祐介 丸谷雄一 藤木敏之
撮影:  榎田信衛門
編集:  榎田信衛門
配給:  FMC PICTURE DIGITAL
公開:   2009年11月
上映時間:  55分
製作国:  日本
言語:  日本語
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『KUMAMOTO BARTENDERS CHOICE 』（くまもとバーテンダーズ・チョイス）は、2009年11月公開のドキュメンタリー映画。
熊本のバーテンダー有志、バー文化を理解する一般人らが参集した親睦団体「熊本バーソサエティ」が中心となって、オリジナルウイスキーを作るまでの過程をストレートに写し撮ったドキュメンタリー。
制作・監督・ナレーションを務めた 榎田信衛門にとって初となるドキュメンタリー監督作品。
2009年11月15日に『イベントスクエア・リバーレ』(熊本市)で初上映された。
出演者

末廣安孝(Masquerade)
鶴田タケシ(Bar:Colon)
矢田博文(STARS BAR)
住永安辞(Charmant Valeur)
伊藤晋治(boot camp)
高田昌治(BAR RICORDI)
隅田耕一郎(bar lente)
吉田哲也(USHIJIMA-SAKETEN)
松村祐介(Suntory Beer & Spirits)
丸谷雄一(Suntory Beer & Spirits)
藤木敏之(BAR SANTE)
スタッフ

撮影・監督・プロデューサー・ナレーター ： 榎田信衛門
アシスタントプロデューサー ： 河内山裕子
アシスタントディレクター： 甲斐匠平
構成協力： マスタード☆鶴田
音声：唐沢竿
写真・ウェブ制作：椿山春
製作 ：ウェブラジオFMC
取材協力 ： サントリー白州蒸留所、サントリービール九州熊本工場、サントリービア&スピリッツ株式会社熊本支店ほか
協力協賛 ：熊本バーソサエティ
配給・宣伝 ： FMC PICTURE DIGITAL
1924年パリオリンピックのユーゴスラビア選手団

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オリンピックのユーゴスラビア選手団

ユーゴスラビアの国旗
IOCコード：: YUG
NOC：: ユーゴスラビアオリンピック委員会
1924年パリオリンピック
| メダル 国別順位: 14 位 | 金 2 | 銀 0 | 銅 0 | 計 2 |
夏季オリンピックユーゴスラビア選手団
1920 • 1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000
冬季オリンピックユーゴスラビア選手団
1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1994 • 1998 • 2002
関連選手団
 クロアチア (1992-)  スロベニア (1992-)  ボスニア・ヘルツェゴビナ (1992-)  独立参加 (1992)  北マケドニア (1996-)  セルビア・モンテネグロ (2004-2006)  セルビア (1912, 2008-)  モンテネグロ (2008-)
1924年パリオリンピックのユーゴスラビア選手団（1924ねんパリオリンピックのユーゴスラビアせんしゅだん）は、1924年5月4日から7月27日にかけてフランスの首都パリで開催された1924年パリオリンピックのユーゴスラビア選手団、およびその競技結果。
概要

今大会は金メダル2個を獲得した。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
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| 1 金 | レオン・シュツケリ | 体操 | 男子個人総合 |
| 1 金 | レオン・シュツケリ | 体操 | 男子鉄棒 |
LEO the GOLD

『LEO the GOLD』（レオ・ザ・ゴールド）は、月刊少年ジャンプ（集英社）2002年8月号から2003年2月号まで連載された、石波昌英（現：石岡ショウエイ）による漫画作品。
荒廃した世界を舞台にし、殺し屋と特殊能力を題材にしたバトル漫画。なお、作者のデビュー作として月刊少年ジャンプ2001年真夏増刊号に掲載された同名の読切作品についても、便宜的にここで扱う。
あらすじ

かつて世界を震撼させた伝説の殺し屋「金色の獅子（レオ・ザ・ゴールド）」の死から7年。彼の息子・シオンは、生前はほとんど知る事の出来なかった父を知る為、彼が処刑された地・都「ネオ・コーディ」を目指していた。
その旅先で彼は、様々な人間と出会い、父の真意を知ってゆく。
読切版

『月刊少年ジャンプ』2001年真夏増刊号に掲載された読切作品。デビュー作であり、当時は現在と同じ「石岡ショウエイ」のペンネームを使用していた。結果的にこの作品が連載へのパイロット版となったが、主人公の名前や設定等、若干連載版と違う部分もみられる。単行本には「EPISODE 0」として下巻に収録された。
読切版 > あらすじ

トマオはある日、宛ての無い旅を続ける少年・キロウと出会った。病気の犬を治したことと、食事の恩を返すため、キロウはしばらくトマオの家のトマト農園を手伝うことになる。
同じ頃、風邪を引き医者に診てもらったトマオの祖父が、誰にも知られぬうちに命を狙われていた。
単行本

上巻 シオンという名の少年　2003年1月6日発売 ISBN 978-4-08-873377-7
下巻 プロローグ　2003年3月4日発売 ISBN 978-4-08-873404-0
キサントシン

| キサントシン |
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IUPAC名9-[(2R,3R,4S,5R)-3,4-dihydroxy-5-(hydroxymethyl)oxolan-2-yl]-3H-purine-2,6-dione
別称Xanthine riboside; 9-beta-D-Ribofuranosylxanthine
識別情報
CAS登録番号: 146-80-5 
PubChem: 64959
ChemSpider: 58484 
ChEMBL: CHEMBL402439 
 SMILES O=C3Nc1c(ncn1[C@@H]2O[C@@H]([C@@H](O)[C@H]2O)CO)C(=O)N3 
 InChI InChI=1S/C10H12N4O6/c15-1-3-5(16)6(17)9(20-3)14-2-11-4-7(14)12-10(19)13-8(4)18/h2-3,5-6,9,15-17H,1H2,(H2,12,13,18,19)/t3-,5-,6-,9-/m1/s1 Key: UBORTCNDUKBEOP-UUOKFMHZSA-N  InChI=1/C10H12N4O6/c15-1-3-5(16)6(17)9(20-3)14-2-11-4-7(14)12-10(19)13-8(4)18/h2-3,5-6,9,15-17H,1H2,(H2,12,13,18,19)/t3-,5-,6-,9-/m1/s1Key: UBORTCNDUKBEOP-UUOKFMHZBM 
特性
化学式: C10H12N4O6
モル質量: 284.23 g mol−1
融点:  熱すると分解 
水への溶解度: 冷水には少し溶ける。熱水にはよく溶ける。
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
キサントシン(Xanthosine)は、キサンチンとリボースから生じるヌクレオシドである。
BCV

BCV
バーク・センター駅の駅ナンバリング
Birchwood 空港 (アラスカ州Birchwood、アメリカ合衆国)の空港コード
バニラスカイチャンネル

| バニラスカイチャンネル > 基本情報 |
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運営（番組供給）事業者:  株式会社GOODSPEED MANAGEMENT
旧チャンネル名:  まんぞくチャンネル NPGまんぞくチャンネル
放送（配信）開始:  1998年3月
HD放送（配信）開始:  2012年10月1日
ジャンル:  アダルト
スカパー!プレミアムサービス
放送事業者:  株式会社スカパー・エンターテイメント
チャンネル番号:  Ch.958（HD）
放送開始:  2012年10月1日
スカパー!プレミアムサービス（標準画質）
放送事業者:  株式会社総合行政出版
チャンネル番号:  Ch.912
放送開始:  1998年7月1日
放送終了:  2013年6月30日
ディレクTV（放送終了）
チャンネル番号:  Ch.922
放送開始:  1998年3月
放送終了:  2000年9月30日
公式サイト
テンプレートを表示
バニラスカイチャンネル（VANILLASKY CHANNEL）は株式会社GOODSPEED MANAGEMENTが運営する成人向けの衛星放送チャンネル（スカパー!プレミアムサービスCh.958）。
概要

「美女・美少女専門チャンネル」をコンセプトに、人気女優作品から素人企画モノなど中心に放送。
チャンネルのイメージガールとして、バニラガールズを結成。メンバーは松本メイ、倉多まお、宇佐美まい、葉山めい、雲乃亜美、咲田ありな、青山未来。
スカパー!アダルト放送大賞参加チャンネル。
加入にあたっては、成人向けチャンネルであるため年齢制限に該当しないことを示すための身分証明の提出と、年齢制限該当者が視聴できないようにするための措置を取ることが義務付けられている。
沿革

1998年3月、総合行政出版より「まんぞくチャンネル」として開局。
2012年10月、「まんぞくチャンネル+」としてハイビジョン放送を開始。
2012年12月、チャンネル名を「NPGまんぞくチャンネル」に変更。
2013年7月、GOODSPEED MANAGEMENTに移管し、チャンネル名を「バニラスカイチャンネル」に変更。
1981年のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

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1981年のFIAヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 
| 前年: | 1980 | 翌年: | 1982 |
1981 FIAヨーロッパフォーミュラ3選手権は全14大会で行われたシーズン。マウロ・バルディがタイトルを獲得し、アラン・フェルテがシリーズ2位、フィリップ・アリオーがシリーズ3位であった。
カレンダー

| ラウンド | ラウンド | 会場 | 決勝日 |
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| 1 | R1 |  ACI Vallelunga Circuit, Campagnano di Roma | 3月15日 |
| 1 | R2 |  ACI Vallelunga Circuit, Campagnano di Roma | 3月15日 |
| 1 | R3 |  ACI Vallelunga Circuit, Campagnano di Roma | 3月15日 |
| 2 | R1 |  Nürburgring, Nürburg | 3月29日 |
| 2 | R2 |  Nürburgring, Nürburg | 3月29日 |
| 2 | R3 |  Nürburgring, Nürburg | 3月29日 |
| 3 | 3 |  Donington Park, Leicestershire | 4月5日 |
| 4 | 4 |  Österreichring, Spielberg | 4月19日 |
| 5 | 5 |  Circuit Zolder, Heusden-Zolder | 4月26日 |
| 6 | 6 |  Circuit de Nevers Magny-Cours, Magny-Cours | 5月3日 |
| 7 | R1 |  Circuit de la Châtre, La Châtre | 5月24日 |
| 7 | R2 |  Circuit de la Châtre, La Châtre | 5月24日 |
| 7 | R3 |  Circuit de la Châtre, La Châtre | 5月24日 |
| 8 | 8 |  Circuit Park Zandvoort, Zandvoort | 6月8日 |
| 9 | 9 |  Silverstone Circuit, Silverstone | 6月21日 |
| 10 | R1 |  Circuit de Croix-en-Ternois, Croix-en-Ternois | 6月28日 |
| 10 | R2 |  Circuit de Croix-en-Ternois, Croix-en-Ternois | 6月28日 |
| 10 | R3 |  Circuit de Croix-en-Ternois, Croix-en-Ternois | 6月28日 |
| 11 | R1 |  Circuito Internazionale Santa Monica, Misano Adriatico | 7月19日 |
| 11 | R2 |  Circuito Internazionale Santa Monica, Misano Adriatico | 7月19日 |
| 11 | R3 |  Circuito Internazionale Santa Monica, Misano Adriatico | 7月19日 |
| 12 | R1 |  Ring Knutstorp, Kågeröd | 8月9日 |
| 12 | R2 |  Ring Knutstorp, Kågeröd | 8月9日 |
| 12 | R3 |  Ring Knutstorp, Kågeröd | 8月9日 |
| 13 | 13 |  Circuito del Jarama, Madrid | 9月6日 |
| 14 | R1 |  Autodromo Dino Ferrari, Imola | 9月20日 |
| 14 | R2 |  Autodromo Dino Ferrari, Imola | 9月20日 |
| 14 | R3 |  Autodromo Dino Ferrari, Imola | 9月20日 |
| 15 | R1 |  Mugello Circuit, Mugello | 10月4日 |
| 15 | R2 |  Mugello Circuit, Mugello | 10月4日 |
| 15 | R3 |  Mugello Circuit, Mugello | 10月4日 |
選手権順位 > ドライバーズランキング

| 順位 | ドライバー | 使用車両 | ポイント |
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| 1 |  マウロ・バルディ | March 813-Alfa Romeo | 94 |
| 2 |  アラン・フェルテ | Martini MK34-Alfa Romeo | 63 |
| 3 |  フィリップ・アリオー | Martini MK34-Alfa Romeo | 41 |
| 4 |  フィリップ・ストレイフ | Martini MK34-Alfa Romeo | 36 |
| 5 |  オスカー・ララウリ | March 813-Toyota | 32 |
| 6 |  エマニュエル・ピロ | Martini MK34-Toyota | 19 |
| 7 |  ジャン＝ルイ・シュレッサー | Martini MK34-Alfa Romeo | 18 |
| 8 |  クルト・ティーム | March 813-Alfa Romeo | 14 |
| 9 |  マイク・ホワイト | March 813-Alfa Romeo | 10 |
| 10 |  ロベルト・モレノ | Ralt RT3-Toyota | 9 |
| 11 |  エンツォ・コローニ | Ralt RT3-Toyota  March 813-Alfa Romeo | 8 |
| 12 |  グイド・カペリオット | Ralt RT3-Alfa Romeo | 5 |
| 13 |  ジョナサン・パーマー | Ralt RT3-Toyota | 4 |
| 13 |  ディディエ・セイス | Martini MK34-Alfa Romeo | 4 |
| 15 |  鈴木利男 | March 813-Toyota | 3 |
| 15 |  フランク・イェリンスキー | Ralt RT3-Toyota | 3 |
| 15 |  ラウル・ボーセル | Ralt RT3-Toyota | 3 |
| 18 |  フランツ・コンラット | March 803B-Toyota | 2 |
| 18 |  佐々木秀六 | Ralt RT3-Toyota | 2 |
| 20 |  ハラルド・ブルチン | Ralt RT3-Toyota | 1 |
| 20 |  ファビオ・マンチーニ | March 813-Alfa Romeo | 1 |
| 20 |  ジャン＝ミシェル・ネリアル | Martini MK34-Toyota | 1 |
| 20 |  パトリック・テイエ | Martini MK34-Toyota | 1 |
| 20 |  パスカル・ファブル | Martini MK34-Alfa Romeo | 1 |
Sources:
1339年

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千年紀::   2千年紀
世紀::  13世紀 - 14世紀 - 15世紀
十年紀::  1310年代 1320年代 1330年代 1340年代 1350年代
年::  1336年 1337年 1338年 1339年 1340年 1341年 1342年
1339年（1339 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
他の紀年法

干支 : 己卯
日本
南朝 : 延元4年
北朝 : 暦応2年
皇紀 : 1999年
中国
元 : 至元5年
朝鮮
高麗 : 忠粛王（重祚）8年
檀紀 : 3672年
ベトナム
陳朝 : 開祐11年
仏滅紀元 : 1881年 - 1882年
イスラム暦 : 739年 - 740年
ユダヤ暦 : 5099年 - 5100年
カレンダー

1339年のカレンダー（ユリウス暦）
できごと

百年戦争
3月 - 義良親王が吉野で立太子する。
誕生

「Category:1339年生」も参照
5月30日（延元4年/暦応2年4月21日） - 日陣、南北朝時代、室町時代の僧、法華宗陣門流の派祖（門祖）（+ 1414年）
6月21日 - ラウペンの戦い（英語版）が起こり、都市国家ベルンが貴族に勝利。
7月23日 - ルイ1世・ダンジュー、アンジュー公、プロヴァンス伯、ナポリ王国の対立王（+ 1384年）
11月1日 - ルドルフ4世、オーストリア大公（+ 1365年）
朝倉氏景、南北朝時代、室町時代の武将、朝倉氏の第3代当主（+ 1405年）
アレクサンデル5世、対立教皇（+ 1410年）
アンナ・シフィドニツカ、神聖ローマ皇帝兼ボヘミア王カール4世の3番目の妃（+ 1362年）
エリク12世、スウェーデン王（+ 1359年）
南条貞宗、南北朝時代の武将（+ 1391年?）
フアナ・マヌエル・デ・カスティーリャ、カスティーリャ王エンリケ2世の王妃（+ 1381年）
ブランカ・デ・ボルボーン、カスティーリャ王ペドロ1世の教会法上の最初の王妃（+ 1361年）
フリードリヒ、バイエルン公（+ 1393年）
ラーメースワン、アユタヤ王朝の国王（+ 1395年）
李文忠、明の将軍（+ 1384年）
高師夏、南北朝時代の武将。足利尊氏の家臣。高師直の嫡子（+ 1351年）
死去

「Category:1339年没」も参照
1月1日（延元3年/暦応元年11月21日） - 結城宗広、鎌倉時代、南北朝時代の武将（* 1266年）
2月17日 - オットー、オーストリア公、ケルンテン公（* 1301年）
2月25日（延元4年/暦応2年1月16日） - 今出川兼季、鎌倉時代、室町時代の公卿、従一位太政大臣（ 1281年）
4月1日（延元4年/暦応2年2月22日） - 土岐頼貞、南北朝時代の武将（* 1271年）
5月23日（延元4年/暦応2年4月14日） - 西園寺婉子、関白二条道平の正室（* 生年未詳）
5月26日 - アルドナ・オナ・ゲディミナイテ、ポーランド王カジミェシュ3世の最初の妃（* 1309年）
9月1日 - ハインリヒ14世、下バイエルン公（* 1305年）
9月19日（延元4年/暦応2年8月16日） - 後醍醐天皇、第96代天皇（* 1288年）
10月29日 - アレクサンドル・ミハイロヴィチ、ウラジーミル大公、トヴェリ大公（* 1301年）
12月10日 - ヤドヴィガ・ボレスワヴヴナ、ポーランド王ヴワディスワフ1世の妃（* 1266年）
木曾家村、鎌倉時代、南北朝時代の武将、木曾家の第7代当主（* 1292年）
忠粛王、第27代高麗王（* 1294年）
バルテルミー・フォジャ・ド・サン＝フォン

バルテルミー・フォジャ・ド・サン＝フォン
バルテルミー・フォジャ・ド・サン＝フォン（Barthélemy Faujas de Saint-Fond、1741年5月17日 - 1819年7月18日）は、フランスの地質学者、博物学者である。火山の起源について先駆的な著作を行った。