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キャンプ・シュワブ
普天間飛行場の移設問題

「普天間基地移設問題」も参照
現在キャンプ・シュワブの沖合で、基地建設が始まっているが、この海域は絶滅危惧種のジュゴンの生息北限であることなどから、住民をはじめ自然保護団体や反戦運動団体から反対の声が挙がっている。
2006年（平成18年）9月には、移設に先立つ文化財調査を巡って公務執行妨害容疑で平和市民連絡会の共同代表である牧師が逮捕された（その後釈放されている）。団体側は不当逮捕と訴えている。
この反対派の「妨害」行為に対応するためとして、海上自衛隊の掃海母艦「ぶんご」が派遣された。久間章生防衛相は、短時間に器具の設置を行うために防衛施設庁から依頼があったため、国家行政組織法に基づいて派遣を決定したとしている。ただし、警備などの行動は行わないとしている。
普天間基地「移設」に関する事業で、自衛隊の艦艇が派遣されるのは異例であり、ぶんごは12.7mm重機関銃や76mm砲などの武装を備えているため、反対派は「活動そのものを威圧するもの」、「旧日本軍を思い出させる。」として批判している。仲井真弘多沖縄県知事も『（掃海母艦を出すのは）銃剣を突きつけているような連想をさせ、強烈な誤解を生む。防衛省のやり方はデリカシーに欠ける』と抗議を行った。掃海母艦の派遣決定以降、インターネット上でも反対派の活動がより活発になった。結局、「ぶんご」は、調査に隊員を派遣したものの、調査海域に姿を見せなかった。
2007年（平成19年）5月19日、移転のための現況調査作業を海中で行っていた調査会社のダイバーが、タンクの空気を吸うため口にくわえたレギュレーターを反対派と見られるダイバーから外されたというダイバーからの申告があり、その他にも調査への妨害があったという主張が現場からなされたため、海上保安本部の第11管区が捜査に乗り出している。それに対して、反対派は事実ではないと反論している。
反対派は非暴力による抗議をしているダイバーに海上保安庁、海上自衛隊の職員が水中で殴る蹴るの暴行を加えるなど悪質な態度を取っていると主張をしている。
また、調査機器の設置により珊瑚が破壊されていることが5月21日までに時事通信社の報道で判明した。琉球新報や北海道新聞もこの事実を伝え、国の調査方法を批判した。
2007年（平成19年）6月6日に発覚した情報保全隊の市民活動監視問題に関して、社会民主党の福島瑞穂党首と保坂展人議員は6月8日に市ヶ谷の防衛省を訪問し、守屋武昌事務次官に市民活動監視は不当・不法として抗議を行ったが、その際に守屋次官はキャンプ・シュワブでの基地移設反対運動についても、海自の情報保全隊が事後の情報収集を行っていると言及したと保坂議員は自身のブログで報告している。ただし守屋次官はその後の記者団との非公式会見ではこの事を否定しており、各社の報道は両論併記となった。
一方で、現地にて環境現況調査（反対派は中止を要求）を受注したいであの作業員が、阻止行動に出ている反対派関係者に対し殺人未遂同然の行為（スクーバダイビング装備の水中でのバルブ閉止）を行なったとして防衛省に対し抗議がされている。ただし、この被害者は現時点で警察に被害届を出しておらず、バルブ閉止を行った物的証拠なども今のところ存在しない。
2010年（平成22年）1月24日、沖縄県名護市市長選挙が投開票され、アメリカ軍基地の普天間飛行場について同市辺野古沖への「移設」に反対する無所属新人で前市教育長の稲嶺進の当選が確定した。2006年（平成18年）に日米両政権が合意したキャンプ・シュワブ沿岸部への同飛行場「移設」計画の実行が地元住民の反対にあって暗礁に乗り上げる可能性もある。鳩山由紀夫内閣は2009年（平成21年）にこの移設問題の結論を5月に持ち越すことを明らかにし、県外移設の可能性を探っていたが有力な候補地が見つからず、最終的に県外移設を反故にした経緯がある。
基地内の遺跡等の調査 > 文化財調査

辺野古・久志地区の文化財および遺跡調査は米軍基地内に存在するため、非常に困難な状況にあり、埋蔵文化財を含む調査発掘等はほとんど進展していない。また文化財調査で発掘された陶器などの遺物も、米軍の許可を得ることができず、そのまま現地にもどすことを余儀なくされている。
キャンプ・シュワブ内には、現在判明しているだけでも、思原遺跡、大又遺跡、思原長佐久遺物散布地、思原石器出土地、ヤニバマ遺物散布地、美謝川集落関連遺跡群、大浦崎収容所跡、長崎兼久遺物散布地の8遺跡が確認されており、海岸線沿いのキャンプ地と、辺野古基地の埋め立て区域に点在している。
普天間代替施設の埋立区域となっているキャンプ・シュワブ海域において2014年から埋蔵⽂化財分布調査が行われ、縄文時代の大山式土器、石器や石錘、陶器や磁器など様々な時代にわたる多数の遺物が確認された。特に、2015年2-3月の文化財調査では北側の護岸建設予定地から県内でも数個しか発見されていない琉球王国時代の碇石が発掘された。名護市教育委員会は発掘で得られた碇石に関しアメリカ軍に引き渡しを求めていたが、6月12日にようやく返還された。
辺野古基地埋立の土砂採集予定地となっている美謝川集落関連遺跡群では、琉球王朝時代の街道「国頭方東海道」の遺構などが確認されている。
基地内の遺跡等の調査 > 大浦崎収容所跡

2017年12月12日、米海兵隊がその公式ホームページでシュワブの沿革に久志村を大浦崎市と誤って記載していたことを東京新聞が指摘した後、海兵隊が大浦湾収容所の記載そのものをすべてページから削除したことがわかった。今もキャンプ・シュワブのページには、米軍が管理し運営していた「大浦崎収容所」の記述はない。
2020年12月7日、名護市教育委員会は、キャンプ・シュワブ内に今も残る遺跡大浦崎収容所跡の発掘調査と保存に関し、ほとんど調査もされていないことから沖縄防衛局を通して現状保存を求めてきたが、防衛局は米側の意向で現状保存を行わないことを明らかにした。大浦崎収容所跡地については、基地内にあるため実態調査も十分になされておらず、この地で米軍に強制収容され亡くなった住民の数は少なくとも304人であることが沖縄県平和祈念資料館の資料で明らかとなっているが、1956年に基地として接収されたまま、遺骨などの調査も不十分であることが指摘されている。
デモリション演習の爆破でできたクレーター。
久志岳の麓の着弾地区と廃弾処理場
キャンプ・シュワブでの廃弾処理
キャンプ・シュワブ内USO (米国慰問協会) に新設されたスポーツラウンジ (2013年)

大浦湾とキャンプ・シュワブ
上空から見たキャンプ・シュワブ（辺野古岬付近）
2014年ヨーロッパ野球選手権大会フランス代表

2014年ヨーロッパ野球選手権大会 フランス代表(2014ねんヨーロッパやきゅうせんしゅけんたいかい フランスだいひょう)は、2014年に開催された第33回ヨーロッパ野球選手権大会に出場した野球フランス代表である。
経緯

2012年
第32回ヨーロッパ野球選手権大会で8位の成績を納め次大会は予選免除となった。
2014年
第1回フランス国際野球大会に出場した後に参加した。第1回フランス国際野球大会に出場したグレゴリー・グロス、ルーカス・セラフィン、アンディ・ピッチャーはロースターから外れ、出場しなかったフレデリク・アンヴィがロースターに追加された。
1次ラウンドのプールAからの開幕となった。
9月12日 - ドイツ戦に、3-2で勝利した。
9月13日 - イギリス戦に、9-5で勝利した。
9月14日 - イタリア戦に、12-2で敗戦した。
9月15日 - スウェーデン戦に、3-8で勝利した。
9月16日 - ベルギー戦に、5-4で勝利した。
1次ラウンドは、4勝1負を記録した。これにより、2次ラウンドに進出した。
9月18日 - チェコ戦に、3-14で敗戦した。
9月19日 - オランダ戦に、14-5で敗戦した。
9月20日 - スペイン戦に、10-5で敗戦した。
最終的に、この大会は5位となった。
ロースター

| ポジション | 背番号 | 氏名 | 英語表記 | 所属球団 | 投 | 打 | 備考 |
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| 監督 |  | エリック・ガニエ | Eric Gagné |  |  |  |  |
| コーチ |  | ボリス・ローセルムント | Boris Rothermundt |  |  |  |  |
| コーチ |  | カール・ゲリナス | Karl Gelinas | ケベック・キャピタルズ |  |  |  |
| コーチ |  | キーノ・ペレス | Keino Perez | ルーアン・ハスキーズ'76選手兼任監督 |  |  |  |
| コーチ |  | キーラン・マッティソン | Kieran Mattison |  |  |  |  |
| コーチ |  | アンディ・バーグランド | Andy Berglund |  |  |  |  |
| 投手 |  | マチュー・ブレッレアンドラーデ | Matthieu Brelle-Andrade | セナート・テンプライアーズ | 右 | 右 |  |
| 投手 |  | パトリス・ブリオーンズ | Patrice Briones | アングレット・ガンバ | 左 | 左 |  |
| 投手 |  | ダン・カミュー | Dan Camou |  | 右 | 右 |  |
| 投手 |  | レオネル・セスペデス | Leonel Cespedes | セナート・テンプライアーズ | 右 | 右 |  |
| 投手 |  | ニコラス・デュバウト | Nicolas Dubaut | パリ大学クラブ | 右 | 右 |  |
| 投手 |  | エンリケ・ユマ・トリニダード | Enrique Juma Trinidad | パリ大学クラブ | 右 | 右 |  |
| 投手 |  | トーマス・ラングロワ | Thomas Langlois | モンペリエ・パラクーダーズ | 右 | 右 |  |
| 投手 |  | ピエリック・ルメートル | Pierrick Lemestre | セナート・テンプライアーズ | 右 | 右 |  |
| 投手 |  | トーマス・メレー | Thomas Meley | モンペリエ・パラクーダーズ | 左 | 左 |  |
| 投手 |  | ジョナサン・モッティー | Jonathan Mottay | セナート・テンプライアーズ | 右 | 右 |  |
| 投手 |  | オーウェン・オーザニッチ | Owen Ozanich | ルーアン・ハスキーズ'76 | 右 | 右 |  |
| 投手 |  | ヨアン・ヴォージュラード | Yoann Vaugelade | ルーアン・ハスキーズ'76 | 右 | 右 |  |
| 捕手 |  | アラム・クシギアン | Aram Kushigian | パリ大学クラブ | 右 | 右 |  |
| 捕手 |  | ボリス・マルシェ | Boris Marche | ルーアン・ハスキーズ'76 | 右 | 右 |  |
| 捕手 |  | アンディ・パズ | Andy Paz | オークランド・アスレチックス傘下 | 右 | 右 |  |
| 内野手 |  | フェリックス・ブラウン | Felix Brown | トロワリヴィエール・エーグルス | 右 | 両 | 元群馬ダイヤモンドペガサス |
| 内野手 |  | ホルヘ・ヘラルド | Jorge Hereaud | スタッド・トゥールーザン | 右 | 右 |  |
| 内野手 |  | マキシム・ルフェーブル | Maxime Lefevre | ルーアン・ハスキーズ'76 | 右 | 両 |  |
| 内野手 |  | レネ・レベレット | Rene Leveret | ケベック・キャピタルズ | 右 | 右 |  |
| 内野手 |  | オマー・ウィリアムス | Omar Williams | キュラソー・ネプテューヌス | 右 | 右 |  |
| 外野手 |  | ジャック・ブシュロン | Jacques Boucheron | セナート・テンプライアーズ | 右 | 右 |  |
| 外野手 |  | フレデリク・アンヴィ | Frédéric Hanvi |  | 右 | 右 | 元高知ファイティングドッグス |
| 外野手 |  | アルチュール・パトレル | Arthur Paturel | ルーアン・ハスキーズ'76 | 左 | 左 |  |
| 外野手 |  | ピーエ・チュレッターズ | Pierre Turettes | パリ大学クラブ | 右 | 右 |  |
PP-2000

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PP-2000
種類:  短機関銃
製造国:   ロシア
設計・製造:  KBP Instrument Design Bureau
仕様
種別:  マシンピストル
口径:  9mm
銃身長:  182mm
使用弾薬:  9x19mmパラベラム弾 9x19mm 7N21 +P+ 9x19mm 7N31 +P+
装弾数:  20/44発箱型弾倉
作動方式:  ストレートブローバック
全長:  555mm（銃床を伸ばした場合）340mm（銃床を折り畳んだ場合）
重量:  1.5kg
発射速度:  600-800発/分
有効射程:  200m
歴史　
製造期間:  2004年-
配備先:  ロシアの法執行機関
関連戦争・紛争:  対テロ戦争
テンプレートを表示
PP-2000は、KBP Instrument Design Bureau社によって製造されるマシンピストルである。本銃は、モスクワで開かれたインターポリテック-2004における展示で最初に公開されたが、特許は2001年に申請され、2003年に認められたものである。
概観

伝統的なブローバック方式の作動機構を持つ火器であり、重量は弾薬なしの状態で1.5kgである。
個人防衛および近接戦闘火器として設計されているうえ、警察の鎮圧部隊や特殊部隊での運用を意図している。このような銃は、世界中の軍隊や治安機関によって利用されている。
設計

9x19mmパラベラム弾用の薬室を持つうえ、ロシア製の新型弾薬である7N31 +P+徹甲弾を利用できるよう、特別な設計が施されている。本銃に徹甲弾の使用能力を付与することは、専用弾を使用するFN P90やH&K MP7などの個人防衛火器に比肩することを意図している。
折りたたみストックを備えるが、銃の後部に予備の44発入り弾倉を装着して銃床として使用することもできる。コッキングレバーはボルトキャリアに直結されて銃正面上部に露出しており、左右どちらからでも操作できる。上面にはアクセサリーレールを備えており、光学照準器を搭載できるほか、フォアグリップ下部にフラッシュライトを装着できる。
|  | 9mm機関けん銃 | PP-2000 | CBJ-MS | M10 | ミニ UZI | TMP |
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画像: 
| 使用弾薬 | 9mmパラベラム弾 | 9mmパラベラム弾 | 9mmパラベラム弾 | 9mmパラベラム弾 .45ACP弾 | 9mmパラベラム弾 | 9mmパラベラム弾 .45ACP弾 |
| 装弾数 | 25発 | 20/44発 | 20・30発・100発 | 32発（9mm）・30発・40発（.45） | 20発 | 15・30発 |
| 銃身長 | 120 mm | 182 mm | 200 mm | 146 mm | 197 mm | 130 mm |
| 全長 | 339 mm | 340 mm/555 mm | 363 mm/565 mm | 296 mm/548 mm | 360 mm/600 mm | 282 mm |
| 重量 | 2.8 kg | 1.5 kg | 2.8 kg | 2.85 kg | 2.7 kg | 1.3 kg |
| 発射速度 | 1,185発/分 | 600-800発/分 | 700発/分 | 1,090発/分 | 950発/分 | 850 – 900発/分 |
使用国

ロシア
法執行機関において使用されている。
登場作品

PP-2000の登場作品を表示するには右の [表示] をクリックしてください。
キム・ナムヒ

キム・ナムヒ（朝: 김남희、1986年5月25日 - ）は、韓国の俳優。newwayカンパニー所属。「キム・ナミ」と表記されることもある。
| キム・ナムヒ 김남희 |
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生年月日:   (1986-05-25) 1986年5月25日（38歳）
出生地:   韓国
身長:  178cm
職業:  俳優
配偶者:  既婚
事務所:  newway company
テンプレートを表示
| キム・ナムヒ> 各種表記 |
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ハングル：:  김남희
発音：:  キム・ナムヒ
ローマ字：:  Kim Nam Hee
テンプレートを表示
出演 > ドラマ

トッケビ〜君がくれた愛しい日々〜（2016年、tvN） - 過労死の医者 役
復讐のカルテット（2017年、SBS） - チェ・ヨンフン / チェ・ジフン 役
ミスター・サンシャイン（2018年、tvN） - 森隆史 役
春が来るのかな、春（2019年、MBC） - ホ・ボムイル 役
恋愛ワードを入力してください〜Search WWW〜（2019年、tvN） - ピョ・ジュンス 役
その男の記憶法（2020年、MBC） - ドラマ監督 役 ※特別出演
Sweet Home〜俺と世界の絶望〜（2020年、Netflix） - チョン・ジェホン 役
大丈夫じゃない大人たち〜オフィス・サバイバル〜（2021年、MBC）- シン・ハンス 役
このエリアのクレイジーX（2021年、KakaoTV,Netflix）- イ・ソノ 役
ハイクラス～偽りの楽園～（2022年、tvN）- アン・ジヨン 役
二十五、二十一（2022年、tvN） - 携帯電話代理店の店主 役 ※第16話のみ特別出演
グリッチ ー青い閃光の記憶ー（2022年、Netflix）- マ・ヒョンウ 役
法に則って愛せ（2022年、KBS2）-パク・ウジン 役
財閥家の末息子（2022年、JTBC）-チン・ソンジュン 役
出演 > 映画

ヤリたいことだらけ（2014年） - テピョン 役
どこへ行きたいのですか（2023年）
受賞歴

第26回 韓国文化芸能大賞 - ドラマ助演賞（2018年、『ミスター・サンシャイン』）
キリストの変容 (ベッリーニ)

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イタリア語: Trasfigurazione di Cristo 英語: Transfiguration of Christ

作者: ジョヴァンニ・ベッリーニ
製作年: 1480年頃
種類: 油彩、キャンバス
寸法: 116 cm × 154 cm (46 in × 61 in)
所蔵: カポディモンテ美術館、ナポリ
ジョヴァンニ・ベッリーニ『キリストの変容』(1455年頃)、コッレール美術館 (ヴェネツィア)
『キリストの変容』（キリストのへんよう, 伊: Trasfigurazione di Cristo, 英: Transfiguration of Christ）は、イタリア、ルネサンス期のヴェネツィア派の巨匠ジョヴァンニ・ベッリーニによる、福音書のエピソードをもとにした1480年頃の板上の油彩画である。現在はナポリにあるカポディモンテ美術館に所蔵されている。
本作の制作時までにベッリーニはゴシック美術を放棄し、マンテーニャの影響を超越していた。絵画は、画家の以前の『変容』よりも弛緩した様式を示している。作品は、前景のフェンスからぶら下がっている小さな札に「IOANNES BELLINUS」と署名されている。右側の木の葉、および聖ヤコブと聖ペテロの顔は、後の修復時からのものである。
作品はベッリーニが制作した2点目の、そして最後の「キリストの変容」の主題を描いた作品である。最初の作品は1455年頃の作品で、ヴェネツィアのコッレール美術館に所蔵されている。本作はヴェネツィアの作品とは違い、場面はもはや超自然主義的ではなく、タボル山はごく小さなものとなっている。また、だいぶ進んだ午後の時間を示している。
ガロア接続

数学において、ガロア接続（ガロアせつぞく、英: Galois connection）とは、（典型的には）2つの半順序集合（poset）の間の特定の対応付けを言う。ガロア接続は、ガロア理論で調べられた部分群と部分体の間の対応を一般化したものであり、様々な数学理論に応用が存在する。名称はフランスの数学者エヴァリスト・ガロアに因む。
定義

(A, ≤) と (B, ≤) の2つを半順序集合とする。これら半順序集合の間の単調ガロア接続（monotone Galois connection）とは２つの単調関数 F : A → B と G : B → A　で以下を満たすものを言う。
このとき F は G の下随伴（lower adjoint）、G は F の上随伴（upper adjoint）と呼ばれる。
上（upper）/下（lower）の用語は順序 ≤ に関連した関数を適用した位置を参照したものと覚えると良い。随伴（adjoint）の用語は、単調ガロア接続は圏論における随伴関手の対の特別なケースであることを指している。
キッズ・アー・オールライト (曖昧さ回避)

キッズ・アー・オールライトとは、以下のいずれかを指す。
ザ・キッズ・アー・オールライト - ザ・フーの楽曲。
キッズ・アー・オールライト - ザ・フーに関するドキュメンタリー映画。
キッズ・アー・オールライト (サウンドトラック)　- 上記の映画のサウンドトラック。
キッズ・オールライト（原題: The Kids Are All Right）はアメリカ合衆国の映画。
オイルフィルター

サーブ・9-5のスピンオン式オイルフィルター
オイルフィルターとは、エンジンオイル、ATF、潤滑油、または油圧作動液からスラッジや摩耗粉、ゴミなどを取り除くフィルターである。自動車用品店やカーディーラーではオイルエレメント、オイルフィルターエレメントと呼ばれる事もある。
オイルフィルターは油圧によって駆動される油圧機械でも用いられる。しかし最も利用機会が多いのは自動車やオートバイを始めとする内燃機関を有する車両や、軽飛行機、船舶などである。オートマチックトランスミッションを始めとするそれらの乗り物の油圧系統やパワーステアリングなどにもオイルフィルターは備え付けられていることがある。ジェット機に使用されるガスタービンエンジンにもオイルフィルターが必要であり、産業機械など油で潤滑を行うあらゆる機械に何らかの形でオイルフィルターは搭載されている。
バイパスフィルターとフルフローフィルター

戦前の黎明期の自動車エンジンはオイルフィルターが搭載されていなかった。エンジンオイルの品質も低かったために、非常に頻繁なオイル交換が（酷い場合には自動車を動かす度に）必要であった。最初に登場したオイルフィルターは非常に簡単なもので、オイルポンプの吸入口に金属製のスクリーンが置かれているだけであった。
1923年、アメリカ人発明家のErnest SweetlandとGeorge H. Greenhalghは初めて実用的な自動車用オイルフィルターを開発し、“pure oil later”の混成語である「Purolator」と名付けられた。「Purolator」は、今日ではバイパスフィルターと呼ばれるタイプのオイルフィルターである。バイパスフィルターとはオイルポンプからエンジン内部へオイルが送られる経路を２つに分け、片方をメイン経路とし、もう片方にオイルフィルターを接続しオイルを濾過する経路とした。全てのオイルが濾過されるには長時間かかることになるが、オイルフィルターが全くないよりは遙かに信頼性のあるシステムであった。現在でもバイパスフィルターは後述のフルフローフィルターとの併用式という形でディーゼルエンジンの大型車両に採用され、純正オイルフィルターを二種類搭載する車両も多い。バイパスフィルターはフルフローフィルターのように全ての油圧が集中してフィルターに掛かることがないため、流量制限や濾紙密度の制約などが無く、時間を掛けて濾過する非常に濾過性能の高いフィルターを作ることが可能である。そのため、バイパス・フルフロー併用式の車両の場合は、形状がほぼ同じバイパスフィルターとフルフローフィルターを間違えて取り付けないように注意が必要である。
バイパスフィルターの登場から20年後に、最初のフルフローフィルターが登場した。オイルポンプからエンジン各部にオイルが送られる前に全てのオイルが濾過される構造のフィルターで、現在のオイルフィルターはほぼ全てこの形式である。
しかし、この形式のオイルフィルターは取り付けられるエンジンの規定油圧やオイル総量などに応じて、オイルフィルター自体の大きさや濾過可能な最小粒径などがある程度制限される。そのため、エンジンによってはスピンオン式オイルフィルターにフルフローフィルターとバイパスフィルターの両方を内蔵し、フルフロー側はある程度濾過粒径に余裕を持たせた設計とし、バイパス側はより細かな粒子を濾過出来る設計としているものもある。このようなデュアルフィルター構成のオイルフィルターは主に大型のディーゼル機関などに見られ、油圧経路の簡素化とフィルター個数半減によるコスト低減のために用いられている。
フルフローフィルターのバルブ

フルフローフィルターを採用する潤滑システムは、多くの場合オイルフィルター本体が目詰まりして規定の油圧が確保出来なくなった場合に備えて、オイルがオイルフィルターを迂回するためのリリーフバルブをオイルフィルター内部若しくは油圧経路のいずれかに備え付けている。リリーフバルブは気温が極端に低く、オイルの粘度が非常に堅くなってしまっている際にも、オイルフィルターの破裂を防ぐために作動する場合がある。
また、エンジン停止後にオイルフィルターからオイルパンにオイルが流れ落ちてしまい、再始動時にオイルフィルターにオイルが再度溜まるまでの間にエンジン内部の油圧が低下する事態（ドライスタート）が発生するため、オイルフィルター内部若しくはオイルパンのストレーナーにアンチドレーンバルブと呼ばれる逆流防止弁を設けるのが普通である。
オイルフィルターの種類 > スクリーン式

スクリーン式オイルフィルターとは、オイルパン内のオイルストレーナー入り口に非常に目の細かい金属製のメッシュを取り付けて濾過を行うものである。今日のエンジンではたとえ濾紙を用いたオイルフィルターが存在しても、ストレーナーには必ずこのようなスクリーンが取り付けられている。
しかし、原動機付自転車には、現在でもこの形式のオイルフィルターのみで済ませられている車種も散見される。
オイルフィルターの種類 > 内蔵式

内蔵式オイルフィルターとは、多数の襞が付けられた円筒形の濾紙で作られたオイルフィルターをエンジン内部やオイルパン内部のオイルストレーナー付近に直接内蔵する形式である。今日では主に比較的旧式の設計のオートバイなどで用いられる（代表例はカワサキ・ゼファーなど）。エンジンの稼働に従い濾紙は次第に目詰まりしてくるため、定期的な交換が必要となる。
なお、スピンオン式の社外オイルフィルターの一部には、内蔵式オイルフィルターと同じ構造のリプレイスメントフィルターを分解交換出来るようになっているものも存在する。
近年の自動車用オートマチックトランスミッションや無段変速機には、ストレーナーの部分に交換式ATFフィルターが内蔵されることが殆どであり、このフィルターも定期交換が推奨されている。
オイルフィルターの種類 > カートリッジ式とスピンオン式

内蔵式の後に登場した形式で、はじめにカートリッジ式オイルフィルターが登場した。カートリッジ式とは内蔵式オイルフィルターと同様の構造のフィルターを内部に納めた着脱可能なカートリッジをエンジン外部に取り付けるもので、カートリッジは何度も再利用を行いつつ、中のフィルターのみを定期交換する形式であった。車両によってはエンジンから離れた位置までオイルが循環するパイプが引き出され、外部から容易にアクセス可能な箇所に設けられた取り付け用台座にカートリッジを取り付けるものもあった。内蔵式に比べてオイルパンなどを開ける必要がないために整備性の向上に繋がった。
そして、1950年代の半ばにスピンオン式オイルフィルターが登場した。スピンオン式オイルフィルターは底部に雌ねじが切られた薄いプレススチールかアルミニウム製のケーシングの中に、濾紙製オイルフィルターと各種バルブ類を全て内蔵しているタイプのオイルフィルターで、エンジン側のオイル経路上に設けられたパイプ状の雄ねじに直接回転させて取り付けられ、オイルフィルターを交換する度に濾材はケーシングごと廃棄されることになる。スピンオン式オイルフィルターの登場はオイルフィルター交換作業を飛躍的に効率化させただけでなく、車両側の油圧経路の構造を簡便化する事にも貢献し、世界中の自動車・オートバイメーカーがこぞって採用したために瞬く間にオイルフィルターの主流となった。社外品を供給する部品メーカーによっては、旧来のカートリッジ式オイルフィルターシステムにスピンオン式フィルターが使用出来るレトロフィットキットを供給する事例もあった。
しかし、スピンオン式オイルフィルターには全ての部品が分解不可能なケーシングに納められている関係上、リサイクルが困難で内蔵式やカートリッジ式に比べて廃棄物が増大するデメリットも存在した。アンチドレーンバルブが内蔵されているために、取り外したフィルター内部に大量の廃油が残ることも廃棄やオイル交換作業の上での問題となった。
そのため、1990年代ごろからヨーロッパ車や日本車では廃棄物の軽減の為にスピンオン式オイルフィルターの基本構造を踏襲しながらも、フィルター本体を分解可能として内部の濾材のみを交換可能とした新型カートリッジ式オイルフィルターを採用し始めている。
今日、自動車メーカーが純正採用する新型カートリッジ式オイルフィルターは旧来のスピンオン式オイルフィルターとは互換性がないが、アメリカの部品メーカーの中にはスピンオン式オイルフィルターと完全な互換性を持つ分解可能なスピンオン式オイルフィルターを販売する事例も増えてきている。
なお、スピンオン式オイルフィルターはそのエンジンの仕様によりケーシングの大きさやネジのピッチなどが異なるため、交換の際のコストは車種によってまちまちである。また、同じ形状・寸法のスピンオン式フィルターでも、フルフロー式・バイパス式・燃料フィルターなど複数種類が販売されている場合があり、それぞれの内部構造には全く互換性がないため、間違えて取り付けないように十分な注意が必要である。
オイルフィルターの種類 > カートリッジ式とスピンオン式 > 移動式フィルターベース

通常、スピンオン式オイルフィルターはエンジンブロックに直接取り付けられる構造が採られている場合が多いが、整備性向上の目的で、あるいは大型の水冷式オイルクーラー等の装着により本来の装着位置ではオイルフィルターの装着が物理的に難しくなった場合などに、本来の装着位置からオイルフィルターを移動するための移動式フィルターベースが用いられる場合がある。
オイルフィルターの種類 > 磁力式

磁力式オイルフィルターは金属粒子を捕獲する為に永久磁石か電磁石を用いるフィルターである。主に後付けのバイパスフィルターシステムや、エンジン外部に配管を引きだしてスピンオン式やカートリッジ式オイルフィルターを設置する車種において、濾紙フィルターまでの配管経路の途中に設置されることが多い。
磁力式オイルフィルターの利点は、機械の潤滑に有害な金属粒子を確実に捕獲出来る上に、メンテナンスが単に磁石の表面から金属粒子を取り除くだけでよいという点である。
社外品のスピンオン式オイルフィルターの中には永久磁石を内蔵して磁力式オイルフィルターの機能を持つものも存在する。また、オイルパン内部に単に強力な磁石を置くだけの処置を施したり、オイルパンのドレンボルトの先端に磁石を設けたマグネットドレンボルトも、広義の意味での磁力式オイルフィルターといえる。
特にオートマチックトランスミッションは内部の摩耗による金属粒子の発生が多いため、濾紙を用いた内蔵式オイルフィルターの寿命を向上させる意味でも何らかの形で磁力式オイルフィルターを設置する事は効果的とされている。
オイルフィルターの種類 > 沈澱式

オイル経路の一部に沈澱槽となる部分を設けて、オイルより重いスラッジを沈下させるものである。現在の大部分の内燃機関で用いられるウエットサンプ式潤滑機構のオイルパンは、広義の意味での沈澱式に相当すると言える。
なお、沈澱式は沈殿槽の深さが不均一で、尚かつオイル吸入ストレーナーが槽の底部に接触していないことが効率的な沈澱のために必要である。最も深さが深い箇所や、ストレーナー直下に強力な永久磁石を置くことも効果的である。
オイルフィルターの種類 > 遠心分離式

遠心分離式オイルフィルターとはオイルからスラッジなどを分離する為に重力ではなく遠心力を用いる回転式の沈澱装置である。原理としては遠心分離機と同じであり、オイルポンプで加圧されたオイルは、ベアリングとオイルシールが設けられた回転するドラムローターに送り込まれる。そしてドラムローター内部でオイルは強烈な遠心力を加えられ、重いスラッジや金属粉がドラムローターの外周に分離される。そして不純物よりも軽いオイルのみが回収されてエンジンや機器の各部に送られる。
このタイプのフィルターも原則として定期的にドラムローター内部の清掃が必要となる。ドラムローターを清掃しない場合、次第に不純物がローター外周に層状に堆積していき、最終的には外周を全て埋め尽くしてしまうことで遠心分離機能が失われてしまう。
なお、内燃機関に置ける遠心分離式の採用例で最も有名なのは、遠心式クラッチの内周部分に遠心分離式オイルフィルターを備えたホンダ・スーパーカブおよびその派生車種であろう。ただし、派生車種を含めスーパーカブでも前述のスクリーン式フィルターは併用されている。また2018年モデル以降の日本国内向けスーパーカブはカートリッジ式フィルターも追加された。
オイルフィルターの種類 > インライン式

元々オイルフィルターを一切備えていない車両や機器に後付けでオイルフィルターを付加するために用いられる。主に小排気量のオートバイや、旧式のオートマチックトランスミッションに用いられ、空冷式オイルクーラーなどのオイルパイプの中間に設置する。インライン式オイルフィルターは軽金属製のケーシングを持ち、内部の濾材を交換出来る構造になっているものも多い。
濾過材の種類 > 濾紙

蛇腹状に折りたたまれた濾紙を用いるタイプの物。メーカーによって折りたたみの手法は様々であり、この折りたたみ方によってオイルフィルター自体の耐圧性も大きく左右される。近年ではあまり見られなくなっているが、かつては自動車用品店以外の場所で販売されているような安価な製品には、濾紙の厚さが目視でもはっきり分かる程薄く、蛇腹の折り方も稚拙な粗悪なオイルフィルターが散見された。
スピンオン式の場合はケーシングを破壊しなければ濾紙を観察することが難しいが、内蔵式やカートリッジ式の場合は濾紙を直接目視して交換時期を判断可能である。一般に真っ黒に濾紙が汚れ、蛇腹の折りたたみが崩れているような場合には交換が必要である。
濾過材の種類 > 合成繊維

スポンジ状に固められた合成繊維を濾材として用いる物。自動車メーカーが純正部品として指定しているスピンオン式オイルフィルターに用いられることが多く、濾紙の物と比べて圧力損失が低く耐圧性が高いことが利点である。
ただし濾材の構造的性質上、スピンオン式以外での採用例が少ないことが難点でもある。
濾過材の種類 > 金属メッシュ

社外品のオイルフィルターに近年用いられている物で、レーザー加工された医療用のステンレスメッシュを用いて、30μm以下の粒子を捕獲可能になっていることを謳っている。
このタイプの最大の利点はメッシュを灯油で洗浄することで、メッシュが破損しない限りは何度でも再利用が可能であるという点である。耐圧性も非常に高いため、モータースポーツなどで用いられることも多い。
また、社外品の中でレーシング用と銘打っているものの中には濾紙を金属メッシュで支えているタイプもあるが、変形を抑制するという名目でメッシュが使われているため、基本的には使い捨てとなる。
ボルボ・S40のカートリッジ式オイルフィルター向けのリプレイスメントフィルター
イスラエル・プレミアテック

| イスラエル・プレミアテック Israel – Premier Tech |
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チーム情報
UCIコード:  ISN
本拠地:   イスラエル
創設年:  2015年
種目:  ロードレース
格付け:  UCIプロ・チーム
自転車:  FACTOR
首脳陣
GM:  キエール・カールストローム
過去のチーム名
2015-2016 2017-2019 2020-2021 2022-:  サイクリング・アカデミー・チーム イスラエル・サイクリング・アカデミー イスラエル・スタートアップネイション イスラエル・プレミアテック
イスラエル・プレミアテック（Israel – Premier Tech）は、イスラエルを本籍地とする、自転車競技、ロードレースのチーム。UCIプロ・チームのうちの一つである。
概要

2014年11月に、アメリカの投資家ロナルド・バイロンと、かつてチーム・サクソバンクに所属していたイスラエル出身の元自転車競技選手ラン・マルガリオット（英語版）の2人が中心となり設立された。
2017年にプロコンチネンタルチームに昇格。チーム名をイスラエル・サイクリング・アカデミーに変更。
2019年10月、カチューシャ・アルペシンをUCIワールドツアーライセンスごと買収。2020年からUCIワールドチームへ昇格することになった。併せてチーム名をイスラエル・スタートアップネイションに変更。
2020年7月、クリス・フルームを獲得、翌シーズンから加入することを発表。
更にマイケル・ウッズ、ダリル・インピー、カールフレドリック・ハーゲンらを獲得。
2023年、UCIプロ・チームに降格。
主な実績 > 2020年

ジロ・デ・イタリア　区間優勝　アレックス・ダウセット（第8ステージ）
ブエルタ・ア・エスパーニャ　区間優勝　ダニエル・マーティン（第3ステージ）
主な実績 > 2021年

ティレーノ〜アドリアティコ　区間優勝　マッズ・ウルスシュミット（英語版）（第6ステージ）
ツール・ド・ロマンディ　区間優勝　マイケル・ウッズ（第4ステージ）
ジロ・デ・イタリア　区間優勝　ダニエル・マーティン（第17ステージ）
2022年陣容

| 選手名 | 国籍 | 生年月日 | 前年所属チーム |
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| ルディ・バルビエ |  フランス |  (1992-12-18) 1992年12月18日（31歳） |  |
| セバスチャン・バーウィック（英語版） |  オーストラリア |  (1999-12-15) 1999年12月15日（24歳） |  |
| パトリック・ベヴィン（英語版） |  ニュージーランド |  (1991-02-15) 1991年2月15日（33歳） |  |
| イエンセ・ビエルマンス（英語版） |  ベルギー |  (1995-10-30) 1995年10月30日（28歳） |  |
| ギヨーム・ボワヴァン（英語版） |  カナダ |  (1989-09-25) 1989年9月25日（35歳） |  |
| マティアス・ブランドル |  オーストリア |  (1989-12-07) 1989年12月7日（34歳） |  |
| アレクサンダー・カタフォード（英語版） |  カナダ |  (1993-09-01) 1993年9月1日（31歳） |  |
| サイモン・クラーク |  オーストラリア |  (1986-07-18) 1986年7月18日（38歳） | チーム・クベカ・ネクストハッシュ |
| アレッサンドロ・デマルキ |  イタリア |  (1986-05-19) 1986年5月19日（38歳） |  |
| アレックス・ドーセット |  イギリス |  (1988-10-03) 1988年10月3日（36歳） |  |
| イタマル・アインホルン（英語版） |  イスラエル |  (1997-09-20) 1997年9月20日（27歳） |  |
| クリス・フルーム |  イギリス |  (1985-05-20) 1985年5月20日（39歳） |  |
| ヤコブ・フルサン |  デンマーク |  (1985-03-22) 1985年3月22日（39歳） | アスタナ・プレミアテック |
| オメル・ゴールドスタイン（英語版） |  イスラエル |  (1996-08-13) 1996年8月13日（28歳） |  |
| カールフレドリック・ハーゲン（英語版） |  ノルウェー |  (1991-09-26) 1991年9月26日（33歳） |  |
| ベン・ヘルマンス |  ベルギー |  (1986-06-08) 1986年6月8日（38歳） |  |
| レト・ホレンシュタイン（英語版） |  スイス |  (1985-08-22) 1985年8月22日（39歳） |  |
| ユーゴ・ウル（英語版） |  カナダ |  (1990-09-27) 1990年9月27日（34歳） | アスタナ・プレミアテック |
| ダリル・インピー |  南アフリカ共和国 |  (1984-12-06) 1984年12月6日（39歳） |  |
| タージ・ジョーンズ（英語版） (7/1から) |  オーストラリア |  (2000-07-26) 2000年7月26日（24歳） |  |
| クリスツ・ニーランズ |  ラトビア |  (1994-08-18) 1994年8月18日（30歳） |  |
| ガイ・ニーブ（英語版） |  イスラエル |  (1994-03-08) 1994年3月8日（30歳） |  |
| ジャコモ・ニッツォーロ |  イタリア |  (1989-01-30) 1989年1月30日（35歳） | チーム・クベカ・ネクストハッシュ |
| ジェームス・ピッコリ（英語版） |  カナダ |  (1991-09-05) 1991年9月5日（33歳） |  |
| ガイ・サジフ（英語版） |  イスラエル |  (1994-12-05) 1994年12月5日（29歳） |  |
| コービン・ストロング（英語版） |  ニュージーランド |  (2000-04-30) 2000年4月30日（24歳） | SEG Racing Academy |
| トム・ファンアスブロック（英語版） |  ベルギー |  (1990-04-19) 1990年4月19日（34歳） |  |
| セップ・ファンマルク |  ベルギー |  (1988-07-28) 1988年7月28日（36歳） |  |
| マイケル・ウッズ |  カナダ |  (1986-10-12) 1986年10月12日（37歳） |  |
| マッズ・ウルスシュミット（英語版） |  デンマーク |  (1994-03-31) 1994年3月31日（30歳） |  |
| リック・ツァベル |  ドイツ |  (1993-12-07) 1993年12月7日（30歳） |  |
SYUPRO-DX

株式会社シュウプロデラックス（英: SYUPRO-DX Inc.）は、日本のコンピュータゲーム開発会社、ならびにその前身となったゲームクリエイター集団。スマートフォン用ゲームアプリの企画・制作を中心に活動している。
概要

2011年より活動開始、2015年に法人化。地元の同級生3人で結成されている。
メンバー

浜中剛（はまなか たけし）- 代表。システム開発・プログラム。
横田純（よこた じゅん） - 企画・シナリオ。
入間川幸成（いるまがわ ゆきなり） - サウンド。
作品 > ゲーム

THE・土下座（2011年10月13日、iOS）
お前とお前は帰ってよし！（2012年3月5日、iOS）
自動ドアに挟まれて（2012年3月14日、iOS）
今すぐ装備していくかい？（2012年4月25日、iOS）
彼はパイルドライバー（2012年5月3日、iOS）
回るインテリ（2012年11月11日、iOS・Android）
電波バリ3！鉄太郎（2013年1月8日、iOS・Android）
拝啓、モールス信号（2013年1月8日、iOS・Android）
母ちゃんの奴隷（2013年1月15日、iOS・Android）
乾杯のしすぎ（2013年2月1日、iOS・Android）
観覧車キッス（2013年2月8日、iOS・Android）
あなたってよく見るとドブネズミみたいな顔してるわね（2013年5月16日、iOS・Android）
奴は四天王の中で最も金持ち（2014年10月30日、iOS・Android）
彼女は最後にそう言った（2015年5月10日、iOS・Android）
世界一長い5分間（2016年7月28日、PlayStation Vita / 2018年2月14日、Steam / 2018年4月26日、Nintendo Switch 共同開発・発売：日本一ソフトウェア）
終わらない夕暮れに消えた君（2017年3月31日、iOS・Android）
どうして勇者様はそんなに弱いのですか？（2017年12月8日、iOS・Android）※シナリオ：ハサマ
DESTINY CONNECT（2019年3月14日、PlayStation 4・Nintendo Switch 共同開発・発売：日本一ソフトウェア）
ココロインサイド（2020年8月13日、iOS・Android）・2021年1月2日 追加シナリオ『プラスワン』配信・2021年4月18日 追加シナリオ『リビルド』配信
フィーリングデス（2025年予定、Steam・iOS・Android 発売：room6）
作品 > 漫画

あなたってよく見るとドブネズミみたいな顔してるわね（全2巻、コミッククリア 2016年5月 - 2017年5月、エンターブレイン）※漫画：あきづきりょう
作品 > 小説

あなたってよく見るとドブネズミみたいな顔してるわね（2015年2月23日、リンダパブリッシャーズ）
終わらない夕暮れに消えた君（2017年、Pixiv chatstory）
キングクレソールジャズバンド

キングクレソールジャズバンド（King Cresol Jazz Band）は、デキシーランド・ジャズを演奏するジャズバンド。
1982年1月、龍野町にて設立。メンバーがすべて病院に関係していたので、クレソールという消毒薬の名をつけて活動していたが、後に米国のキングクレオールジャズバンド（King Creole Jazz Band）を文字って キングを冠するようになった。クレオールというのはヨーロッパ人とアフリカ人の混血を指すが、日本語では両者の発音がよく似ている。
1988年6月、サンフランシスコのNatural Gas Jazz Bandのコルネット奏者、歯科医のクラムリーとDevil Mountain Jazz Bandのリーダー、バンジョー奏者キーラーの世話で、Yerba Buena Jazz Bandのルーワターに会う機会を得た。
キングクレソールジャズバンドが目指すところは、ルーワタージャズの再現であった。ピアノ、バンジョー、バスサックス、チユーバ、パーカッションなどのセッションが刻む重厚で軽快なリズムと、それに2本のコルネット、トロンボーン、クラリネットの奏でるメロディで、ルーのジャズのルーツを尋ねてきた。
最初は日本で活動していたが、1998年頃からシアトルのUptown Low Dow Jazz Bandのバートの招きで、米国の各地で開かれるジャズフェス（オレゴン、シアトル、サンフランシスコ、サンタローザ、バンクーバー）などに参加することができた。ルーのメンバーだったピアニストのワリーローズ、クラリネットのボブヘルムなどと共演した。
キングクレソールジャズバンドはアデレードで開催されたオーストラリアンジャズフェスや、香港のオペラハウスなどにも出演した。しかし、2007年のブルーノート大阪での演奏をピークに活動を減らし、2011年沖縄で開かれたアジア肩関節学会の会長招宴を最後に、メンバーの病折もあり休眠状態に入った。
S&W M27

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 S&W M27 6インチモデル
概要
種類:  回転式拳銃
製造国:   アメリカ合衆国
設計・製造:  S&W社
性能
口径:  .38口径(9mm)
銃身長:  3.5インチ(88.9mm)  4インチ(102mm)  6インチ(153mm)  8 3/8インチ(214mm)  10 5/8インチ(270mm)
ライフリング:  6条右回り
使用弾薬:  .38スペシャル弾 .357マグナム弾
装弾数:  6発
作動方式:  シングル/ダブルアクション
全長:  241mm（4インチ銃身モデル）
重量:  1,162g（3.5インチ銃身モデル）
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S&W M27（Smith&Wesson Model.27）は、アメリカのS&W社が開発し1935年に発表した回転式拳銃である。
当初はその名を冠して、単に「(スミス&ウェッソン).357マグナム(S&W 357 Magnum)」と称され、「レジスタード・マグナム(Registered Magnum)」の名でも呼ばれた。これらの名は1957年にモデルナンバー制度が導入されたあとでも、引き続き通称として用いられている。
本項では基礎となったM27の他、後年に発売された派生型である2種類のM627、およびM327についても記述する。
概要

本銃は.357マグナム弾と同時に発表され、その使用に公式対応した同社初の量産銃であり、.357マグナム弾という比較的小口径ながら強力な実包を採用していることから、より大口径の.44スペシャル弾のために設計された大柄で重いが、耐久性の高いNフレームを用いて設計されている。これは、先行して1930年に発表された.38/44ヘビーデューティー（英語版）などと同じアプローチである。同銃で用いられていた.38/44ヘビーデューティーは、単なる.38スペシャル弾の強装弾というよりは.357マグナム弾に帰結する試みの1つであり、実のところ、シリアル・ナンバー上は本銃は.38/44ヘビーデューティーと混在している。
1935年に発表され、当初は一般販売は行われず、特別注文のみで購入できる限定品の扱いであった。そして又、注文時に銃身長、グリップ、サイト、トリガー、ハンマー、仕上げ等を細かく指定する事が出来、通称の「レジスタード・マグナム(Registered Magnum)」の名は、1939年までは購入者には引渡し時に品質保証書を兼ねた所有者登録証（レジストレーション＝registration.「登録」の意）が発行されたことに由来している。そういった経緯から、銃の表面は丁寧に仕上げられており、フレームトップの反射防止用の細かく彫られたチェッカリング、より細かく調節できるリアサイトが装備されているなど、当時としては高級な拳銃として位置づけられている。
3.5インチモデルはジョージ・パットン将軍がSAAと共に愛用していた。また、ベトナム戦争時のアメリカ軍特殊部隊員も接近戦用やバックアップ用として個人で所持していたとの情報がある。
21世紀に入り、2016年現在となっても、M27は“CLASSICS”シリーズという形ではありながらもS&W社のカタログに記載されており、4インチ銃身モデルと6 1/2インチ銃身モデルが販売されている。
バリエーション

M27は本銃の普及版と位置づけられている1954年発表のM28の他には、銃身長の他、製造時期による仕様の差以外には長らく公式のバリエーションモデルが存在しなかった。第二次世界大戦後のスミス&ウェッソン社の殆どの拳銃にはモデル番号に「6」の字を冠するステンレスモデルがラインナップされているが、本銃は酸化焼入処理（ブルーイング）の施されたもの以外にはニッケルメッキモデルがあるのみで、材質はスチールのみであった。
バリエーション > M627

発売開始から半世紀以上経った1989年には、材質をステンレス鋼とし、シリンダーを側面に溝のないノンフルーテッドシリンダー、銃身をM586/686と同じバレルアンダーラグを持つ5 1/2インチのものとしたモデルが「M627」として発売されたが、銃身側面の刻印に".357 MAGNUM MODEL OF 1989"とあったことから、M627の名称よりは「S&W Model of 1989」の名称で知られている。この初代M627は1989年から1997年の生産停止までの間に約5,000丁が生産された。
バリエーション > M627 > PC M627

M27やM28はフレームが前述の通り大柄なN-フレームである分、シリンダー（弾倉）も大きいので細身の.357マグナム弾ならば7-8発分の収納スペースを作ることができる。このため、アメリカの射撃愛好家達による多弾装化カスタムが数多く製作され、1996年には、S&Wのオフィシャルカスタム部門であるパフォーマンス・センターによるカスタムモデルという扱いながら、シリンダーを8連装とした公式多装弾モデルである「PC M627(Performance Center M627)」が生産された。
この新たなM627は、根本から絞り込まれたような独特のバレルシュラウドの形状から「 "contoured slabside" barrel profile」の通称があり、2.625インチ銃身の“スナブノーズ”モデルの他、4/5/6.5インチ銃身のバリエーションがあり、この他に銃口にシルバーカラーの取り外し可能なコンペンセイターを装着し、バレルシュラウドをフルカバータイプとしてトリガー他を高精度のものとした競技用カスタムモデルである「V-COMP」がラインナップされている。
バリエーション > M327

2003年にはパフォーマンス・センターカスタムの一つとして、PC M627の銃身を2インチとし、フレームの材質をスカンジウム合金（スカンジウム添加アルミニウム合金）、バレルシュラウドとシリンダーの材質をチタニウム合金とした「M327」（「M327SC」「M327 Carry」の通称もある）が発表され、2004年にかけて少数生産された。
これが市場で好評を博したため、S&Wでは2006年に、同じくパフォーマンス・センターカスタムとして「M327 M&P R8 」および「M327 TRR8 」を発表した。両モデルともシリンダーとバレルシュラウドの材質をマットブラックフィニッシュのステンレスとし、5インチのバレルの上下面にピカティニーレールを設けたもので、他にもV-ノッチリアサイト、フレーム内側にスチール製の耐熱ガード等を備えている。M&P R8は警察および軍事組織向け、TRR8は競技用として販売され、TRR8はピカティニーレールが取り外せるようになっていることが特徴である。
2008年には更なるバリエーションとして、4インチ銃身にアンダーラグのあるステンレス製バレルシュラウドを持ち、HI-VIZ集光式フロントサイトと調節可能なV-ノッチリアサイトを備え、スカンジウム製フレーム、チタン製シリンダーを持つ「M327 PD」、2.5インチ銃身としシリンダーとバレルシュラウドをスチール製とした「M327 NG(M327 Night Guard)」）が発表された。しかし、これらのモデルは2016年現在ではS&Wの公式カタログに「過去の製品」として記載されているのみである。
登場作品 > ゲーム

M27 6インチ ニッケルメッキモデル
M327 PD