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スクトサウルス
研究史 > 新属としての独立と綴り

パリアサウルス（"Pariasaurus"）とパレイオサウルス（"Pareiosaurus"）はいずれも南アフリカ共和国のパレイアサウルス（Pareiasaurus）のスペルミスである。1930年にソビエト連邦の古脊椎動物学者 Aleksandra Paulinovna Anna Hartmann-Weinberg は北ドヴィナ川から産出したパレイアサウルスの標本は1種のみであると主張し、また新属として分類できるほどパレイアサウルスと相違点があると述べた。アマリツキーはパレイオサウルスというユニークな属名を使用していたものの、これは単なるミスであったため、彼女はパレイオサウルスをパレイアサウルスのジュニアシノニムとし、新属スクトサウルス属を創設した。スクトサウルスという属名は日本語に訳すと「盾トカゲ」を意味する。
なおこのとき、彼女は種小名のスペルを karpinskyi に改めたが、1937年には karpinskii に変更した。ワトソンが自信の論文の綴りを本種の公式な記載として明示していなかったことと、karpinskii の綴りが普及していたことを踏まえ、2001年にオーストラリアの生物学者S・Y・リーは 動物命名法国際審議会に対して karpinskyi の綴りを公式に無効にするよう、そして著者名の引用を Amalitskii, 1922 に定めるよう嘆願した。
研究史 > ジュニアシノニムとしての扱い

スペルミスの是正と並行して、スクトサウルスの種は新種記載とジュニアシノニム化が続いていた。Hartmann-Weinbergは種小名のスペル変更と共に、部分的な頭骨 PIN 156/2 に基づいてもう一つの新属 Proelginia permiana を創設した。Proelginia は1968年にロシアの古生物学者 N. N. Kalandadze らによりスクトサウルスのジュニアシノニムとして扱われた。
1987年にロシアの古生物学者 Mikhail Feodosʹevich Ivakhnenko は 頭骨断片 PIN 3919 に基づいて新種 S. itilensis を記載し、S. tuberculatus を復活させたが、2000年にリーがこれらの記載の正当性を否定している。
層序

スクトサウルスは北ドヴィナ川の産地において一般的な化石であり、完全度の高い6体以上の骨格と、単離した無数の体骨格や頭骨要素および皮骨板から知られている。スクトサウルスの標本は全て Upper Tatarian (Vyatskian) Russian faunal stage から産出しており、これは上部ペルム系のローピンジアン（英語版）統におおまかに対応する。1996年にロシアの古生物学者 Valeriy K. Golubev は産地の faunal zones を記載し、スクトサウルスのゾーンをおおよそ中部ウーチャーピンジアン階から中部チャンシンジアン階とした。これは前期ウーチャーピンジアン期から始まる "Proelginia" stage から続くものである。
解剖学 > 頭骨

頭部は平たい。頬骨は大きく膨らんでいて、先端が長く尖っている。頭骨の装飾突起は他のパレイアサウルス類よりも一般に卓越する。上顎骨には鼻孔のすぐ後方に角が存在する。口蓋骨の後方には2つの大型の穴が存在する。全てのパレイアサウルス類は幅広な吻部に密に詰まった、ブレード状の、高い異歯性の歯を有する。咬頭の数は歯や種によって異なる。スクトサウルスでは上顎に18本の歯（咬頭は9 - 11個）、下顎に16本の歯（咬頭は13 - 17個）が生えている。上顎歯の先端はやや外側を向いている。下顎の歯の舌側には三角形の稜が、両顎のランダムな歯に帯（cingulum）がある。他のパレイアサウルス類と異なり、スクトサウルスは頭骨の基底において basal tubera の間に小型の結節が存在する。
解剖学 > ポストクラニアル

パレイアサウルス類はペルム紀において最大の陸棲爬虫類であった。スクトサウルスは遥かに大型のパレイアサウルス類で、全長は約2.5 - 3メートルであった。全身は中央に棘を有する装飾突起を持つ粗い皮骨板に覆われていたと思われる。これらの皮骨板は互いに大きく離れていたが、エルギニアと同様に肩帯や腰帯の付近で密集する。四肢には円錐形の小型のstudが備わる。パレイアサウルス類は短い胴体と尾が特徴的であり、スクトサウルスの場合では仙椎よりも前の椎骨は19個である。パレイアサウルス類はペルム紀の植物食の四足動物のうち最も一般的な動物で、大型の体躯と樽型の胸郭、そして頑強な四肢・肩帯・腰帯を有する。パレイアサウルス類の肩甲骨は大型かつ板状であり、腕の方へ僅かに拡大していて、垂直方向に向いている。肩峰は初期のカメと同様に短くかつ鈍く、肩甲骨の底部に位置する。関節した標本においては、鎖骨と肩甲骨の間に小さなギャップが存在する。初期のパレイアサウルス類では肩甲骨に沿って擬鎖骨（英語版）が伸びているが、スクトサウルスを含む後期のパレイアサウルス類では失われている。趾骨と指骨（手足の指）は短い。胴椎は短く、高く、頑強で、大型かつ強く湾曲した肋骨を支持する。幅広な胴体には大型の消化器が収納されていた可能性がある。
古生物学

スクトサウルスは頑強な体格をした爬虫類で、外骨格を纏い、頭骨は無数のスパイクに装飾されている。体が重く脚も短かったため、速く移動するのは難しかったと考えられており、大型の捕食動物に狙われやすかったと推測されている。ティム・ヘインズとポール・チェンバーズによると、スクトサウルスの重厚な骨格は強靭な筋肉に覆われており、特に頸部が顕著であった。皮下の硬い骨板は鎖帷子のように機能した。また、彼らによると頬骨が大型であるために鳴き声も大きかったとされ、鋭敏な聴覚を利用して音声によるコミュニケーションを行っていた可能性がある。食糧は柔らかい植物であったと推測されている。
イノストランケビアに襲われるスクトサウルス
パレイアサウルス類は長らく陸棲動物であると考えられてきたが、現生の動物の解剖学的な類似例がないため、彼らの運動の範囲を評価するのは難しい。1987年にIvakhnenkoは深い肩帯が低く位置することと、四肢が短く頑強であること、四肢の関節の軟骨が厚いことから、パレイアサウルス類が水棲あるいは水陸両棲の動物であるという仮説を提唱した。安定同位体分析や足痕の解析を含む後続研究からは、アフリカ大陸とユーラシア大陸の全ての化石記録はスクトサウルスが陸棲の生態であったとして矛盾しないことが報告された。カセア科も同様に幅広の体型で、おそらく同様の移動様式を有していた。両分類群には細く多孔質の長い骨が共通しており、これは現生の潜水型の動物と一致しているが、全体的に重い胴体により潜水は阻害されていたと推測されている。一方で、陸上で同様の重力に耐えられる動物の骨は遥かに厚い長い骨を持つ。2016年には、動物学者のマークス・ランバーツらが、薄い骨と、低地の植物の接触に不利である短い頸部を根拠に、カセア科は主に水棲の動物で、短時間しか上陸しなかった可能性を提唱した。全体として同位体比から得られる情報と解剖学的証拠で食い違いが発生しており、骨の形状は生態よりも体重を反映している可能性もある。
他のパレイアサウルス類と同様に、スクトサウルスは成長初期段階での成長速度が急速であり、周期的な成長インターバルを挟んでいることが示されている。おそらく相対的に短い幼生期の後、個体は完全な大きさの75%に達し、低い成長率でさらに数年成長を続けたと推測される。この成長速度変化は性成熟の始まりを意味する可能性がある。
容積推定を用いた2021年の研究では、スクトサウルスの体重は約1160キログラムで、現生のクロサイやウシと同程度と推定された。
古環境

スクトサウルスは、浅い水域と乾燥地帯を周期的に繰り返す堆積層である、一様に赤いSalarevskaya累層から産出した。層準の形状や厚さは地層全体で大きく変化しており、それぞれの層が異なる供給源からもたらされた可能性がある。地層の上部で古土壌は徐々に消失し、層厚は数ミリメートル〜数メートルと不規則かつ不連続になり、酸化鉄が還元されて生じたと思われる青色の斑点が見られるようになる。これらの層は炭酸塩岩の層で覆われているが、その厚さは小さな節（knot）程度から最大1メートルまでさまざまである。古土壌や炭酸塩岩には植物の根による穴が開いているが、粘土岩-シルト岩の角礫岩やレンズ状の薄い砂層では保存されていない。この累層は、乾燥した平原が雨季の間に複数回の大規模な洪水で洗い流されて形成されたと説明されるのが一般的であり、恒久的に乾燥した湖 (en) などの痕跡も見られている。
スクトサウルスが生息していた動物相には、パレイアサウルス科や異歯亜目、ゴルゴノプス亜目、テロケファルス類、キノドン類が生息していた。より古い時代の層とは異なり、ディノケファルス類は完全に姿を消している。スクトサウルスはSokolki動物相で確認されており、当該の動物相では前者3つの分類群が主なものになっている。スクトサウルスを除けば、ヴィヴァクソサウルス（英語版）が唯一確認されている植物食動物である。その代わりに動物食性動物は多く、その中でも最大の属がイノストランケビア（I. latifrons と I. alexandri）である。他のゴルゴノプス亜目の動物にはプラヴォスラヴレヴィア（英語版）やSauroctonus progressusがいた。他の動物食性動物には、テロケファルス類のAnnatherapsidus petri (en) 、キノドン類のドヴィニア、クロニオスクス科（英語版）やシームリア形類（英語版）の両生類（カルピンスキオサウルス（英語版）、コトラッシア（英語版）、ドヴィノサウルス（英語版））が同定されている。植物では、様々な蘚類や大葉シダ植物、シダ種子類などが堆積している。
PIN 2005/1537
スクトサウルスの頭骨
アメリカ自然史博物館にて、四肢を立てた姿勢での復元骨格
四肢を横に張り出した姿勢のスクトサウルス
ハーミーズ (空母・初代)

| ハーミーズ／ハーミス |
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 竣工時のハーミーズ（HMS Hermes（95）。
基本情報
建造所:  アームストロング・ホイットワース社造船所
運用者:   イギリス海軍
艦種:  航空母艦
級名:  同型艦なし
前級:  イーグル (空母・初代)
次級:  アーク・ロイヤル (空母・初代)
艦歴
起工:  1918年1月15日
進水:  1919年9月11日
就役:  1924年2月18日
最期:  1942年4月9日に戦没
要目
基準排水量:  10,850 トン
満載排水量:  13,700 トン
全長:  182.3 m
最大幅:  21.3 m
飛行甲板:  182.3m×27.4m
吃水:  5.71 m（満載）
機関:  蒸気タービン
ボイラー:  ヤーロー式重油専焼水管缶6基
主機:  パーソンズ式オール・ギヤードタービン2基
推進:  2軸
出力:  40,000hp
最大速力:  25.0ノット
燃料:  重油：2,000トン
航続距離:  2,930海里/18ノット
乗員:  664名（航空要員含む）
兵装:  Mark XII 14cm（45口径）単装速射砲6基 10.2cm（45口径）単装高角砲4基 3ポンド(76.2mm)単装砲4基
装甲:  舷側：51～76mm（水線部） 主甲板：25mm 主砲防盾：76mm（最厚部）
搭載機:  20機（1939年：12機）
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ハーミーズ (HMS Hermes, 95) は、イギリス海軍の航空母艦。
計画時から車輪つき航空機を運用する空母として建造された、世界ではじめての軍艦である。
ハーミス、
ハームス、
ハーミズ、
ヘルメスとも表記される。
公刊戦史『戦史叢書』ではハーメスを用いる。
艦名は、ギリシア神話に登場する神、ヘルメースの英語読み。
ハーミーズは黎明期の空母であるが、技術的には高い先見性をもっていた。しかし小型空母のために搭載機が20機程度しかなく、しかも25ノットの低速であり、飛行機搭載母艦としての性能には限界があった。
海軍休日時代、中国艦隊（The China Station）に所属していたハーミーズは、しばしば日本に来訪している。
1942年（昭和17年）4月9日、東洋艦隊に所属してセイロン島東岸トリンコマリー沿岸を航行中、日本海軍機動部隊の空襲を受けて随伴駆逐艦と共に沈没した（セイロン島沖海戦）。
建造経緯

世界の航空母艦開発をリードしていたのは、イギリスだった。第一次世界大戦のユトランド沖海戦では、イギリス海軍の水上機母艦エンガーダイン (HMS Engadine) がグランド・フリートに随伴し、航空機による偵察をおこなっている。航空機の有効性が認められると、イギリス海軍とアメリカ海軍は装甲巡洋艦や旧式戦艦に滑走台を設置して、陸上機を発進させる実験をはじめた。この場合は「発艦」出来ても「着艦」することは出来ず、発進した航空機は陸上基地に向かうか、着水して搭乗員のみ回収する方法をとった。
航空機の軍艦への「着艦」を実用化したのも、イギリスだった。イギリスは超大型巡洋艦を改造してフューリアス (HMS Furious, 47) を、大型巡洋艦を改造してヴィンディクティヴ (HMS Vindictive) を送り出した。特にヴィンディクティヴは艦の前方と後方に飛行甲板を備えている。だが2隻とも艦中央部に構造物（艦橋、煙突、マスト）が聳え、航空機の着艦は不便かつ危険きわまりなかった。「航空母艦」として見た場合、完成度が高いとはいえなかった。
実質的な世界最初の空母は、イタリア向けに建造中だった貨客船をイギリス海軍が空母に改造したアーガス (HMS Argus, I49) である。アーガスは全通式飛行甲板をもつ、いわゆるフラッシュデッキ型空母であった。
つづいて未完成戦艦を空母に改造し、22,000トン級空母イーグル (HMS Eagle) が誕生した。
イーグルは、全通飛行甲板の右舷に煙突と一体化した島型艦橋を設置した世界最初の空母であり、世界の空母の基本形となった。なおイーグルとハーミーズの設計を手掛けたのが、海軍造船局長のサー・ユースタス・テニスン・ダインコート (Eustace Tennyson d'Eyncourt) であった。
ハーミーズは、最初から空母として建造された世界初の軍艦である。
1918年（大正7年）1月15日、ニューカッスルのアームストロング・ホイットワース社で起工。1919年（大正8年）9月11日、進水。
第一次世界大戦の終結により急いで完成させる必要がなくなり、先行艦（アーガス、イーグル）の運用実績を考慮に入れつつ、慎重に工事が行われた。また職工の雇用問題が絡んだため、進水後のハーミーズはデヴォンポート基地に曳航されて移動し、同地の海軍工廠で艤装工事がおこなわれた。
ちょうどデヴォンポート海軍工廠では日本海軍の造船士官（藤本喜久雄少佐、福田啓二大尉）が実習中であり、ハーミーズの情報を入手することが出来た。これらの各種情報収集や、センピル教育団の協力により、日本海軍はイギリス空母の研究をおこなうことが出来た。
結局、1919年（大正8年）12月に建造がはじまった空母鳳翔の方が、参考にしたハーミズより早く完成してしまった。
このため鳳翔を「世界で最初に竣工した、最初から航空母艦として設計された純粋な空母」と表現する資料もある。ハーミーズは1924年（大正13年）2月18日に竣工した。
艦形

ハーミーズは前述の通り、最初から航空母艦として建造された艦であるが、設計に際し先に竣工したアーガスやイーグルの運用結果を参考にしている。
そのため、ハーミーズはイーグルを小型化したような外観となっている。基準排水量1万トン台の小型の船体を有効に活用すべく艦首形状は艦首と飛行甲板の間に隙間のない「エンクローズド・バウ」（ハリケーン・バウ）を採用し、艦首の先端までを飛行甲板に使えた。この工夫により超弩級戦艦を改装したイーグルの飛行甲板長198.2mと変わらない飛行甲板長182.3mを達成した。エレベーターは飛行機の形状にあわせたＴ字型のものを1基備え、改装時に1基増設した。格納庫は一段である。
初期の航空母艦は、空母アーガスやラングレーに代表される平甲板型（フラッシュデッキ型）と、空母イーグルを元祖とする艦橋と煙突を舷側にあつめた島型（アイランド型）に大別できる。
ハーミーズは、アイランド型（島型艦橋）である。
建造当初から、小柄な船体に不似合いな程に大きなアイランド式の艦橋が特徴で、アンバランスな印象も与えたといわれる。
巡洋艦クラスとの戦闘を考えて島型艦橋を基部として三脚型のマストが立ち、頂上の射撃指揮所の左右に測距儀をそなえる頑丈なものである。これにより頂上部の高さは水面上から35mもあり、これは同世代の巡洋艦ホーキンス級のマスト高さ28mを凌駕するものである。しかし、艦橋が大型すぎることからくるトップヘビーになりがちなハーミーズはバランスを取るために搭載燃料の使い勝手が悪かった。このため、左舷側バルジに常に海水を充填していた。
主砲には軽巡洋艦クラスの「Mark XII 14cm（45口径）速射砲」を採用、これを防盾の付いた単装砲架で舷側の三箇所に設けられたスポンソン（張り出し）に1基ずつで片舷3基ずつ計6門搭載した。アイランド後方には、艦載機搭載用のクレーンが1基配置されているのが外観上の特徴である。なお、艦尾甲板は水上機を運用するために乾舷の高さは水面からを約3mと低く抑えられており、そこから水上機を海面に下ろして運用した。
搭載機変遷

1924年：計19機。フェアリー・フライキャッチャー7機、フェアリー III F型8機、ブラックバーン・ダート4機
1935年：計15機。ホーカー・オスプレイ6機、フェアリー・シール9機
1939年9月以降：計12機。フェアリー・ソードフィッシュ12機
兵装

ハーミーズの主武装として「アームストロング Mark XII 14cm（45口径）速射砲」を採用した。その性能は37.2kgの砲弾を仰角25度で14,630mまで届かせる射程を得ていた。この砲を防盾の付いた単装砲架で6基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角27度・俯角7度である。旋回角度は300度の旋回角度を持つ。発射速度はカタログデーターは毎分8発であるが実用速度は6発程度であった。
他に対空火器として高角砲は「アームストロング Mark V 10,2cm（45口径）高角砲」を採用している。14.6kgの砲弾を仰角44度で15,020m、最大仰角80度で9,450mの高度まで到達させることができた。単装砲架は左右方向に180度旋回でき、俯仰は仰角80度、俯角5度で発射速度は毎分10～15発だった。これを単装砲架で3基を搭載した。他に近接火器として「アームストロング 7.62cm（40口径）速射砲」を単装砲架で4基、12.7mm連装機銃4基を搭載した。
就役後の1927年に10.2ｃｍ単装高角砲1基を撤去して「ヴィッカーズ 4ｃｍ（39口径）ポンポン砲」を単装砲架で2基を追加したが1932年に撤去して、替りに12.7mm四連装機銃2基に換装した。1941年に4cmポンポン砲を新型砲架の四連装砲架で1基を追加し、新たに「エリコン 2cm（76口径）機関砲」を単装砲架で5基を追加した。
防御

防御力は対巡洋艦戦闘を意識して舷側防御は水線部で76mm、主甲板は25mmの装甲を持っていた。
機関

ハーミーズの機関構成は、D級軽巡洋艦と同等のヤーロー式重油専焼細経水管缶6基と1段減速のパーソンズ式ギヤード・タービン2基2軸推進で最大出力40,000馬力で速力25.0ノットを発揮した。
ボイラー室は前後2室で1番缶室に4基・2番缶室に2基を搭載し、排煙はイーグルに倣って直立型の1本煙突で排出された。タービン室はボイラー室と隔壁1つ分空けて後方に配置され推進用タービンを並列で2基・後側の減速用歯車を介して推進軸2本と接続された。
艦歴 > 海軍休日時代

1924年（大正13年）2月18日、ハーミーズは竣工した。ワシントン会議とワシントン海軍軍縮条約により、イギリスは空母6隻（アーガス、イーグル、ハーミーズ、フュリアス、グローリアス、カレイジャス）を有する世界最大の空母大国となった。ただしイギリス海軍の空母に対する迷いが反映されたので、各艦の外観と性能はバラバラで統一性がなかった。
艦歴 > 第二次世界大戦

1939年（昭和14年）初めハーミーズは短期間修理を受け、8月23日にはF. E. P. Hutton大佐が艦長になった。その翌日ハーミーズは再就役し、9月1日に第814飛行隊のソードフィッシュ12機を搭載した。第二次世界大戦が始まった直後の9月中旬は、ブリテン諸島近海のウエスタンアプローチで対潜哨戒に従事した。
18日、ハーミーズは潜水艦を発見したが、護衛の駆逐艦アイシス (HMS Isis) とイモージェン (HMS Imogen, D44) による攻撃は効果がなかった。イギリス海軍は、対潜哨戒任務に空母を投入するのを止める。ハーミーズはデヴォンポートへの帰還を命じられ、そこで短期間の修理を受ける際に消磁装置が備え付けられた。
9月下旬よりドイッチュラント級装甲艦（通称ポケット戦艦）アドミラル・グラーフ・シュペー (Die Admiral Graf Spee) が南大西洋で本格的に活動を開始した。10月上旬、イギリス海軍はドイツ通商破壊艦が南大西洋にいることに気付き、敵艦が「ポケット戦艦」であると認定した。ポケット戦艦を捜索して掃討するために複数の任務部隊が編成される。本艦とフランス海軍の戦艦ストラスブール (Strasbourg) は「N部隊」となった。出撃したハーミーズは10月7日にストラスブールと会合し、同月16日にフランス領西アフリカのダカールに到着する。つづいてイギリス海軍本部は任務部隊の区分を変更し、英艦（空母ハーミーズ、軽巡ネプチューン）とフランス艦（ストラスブール、デュプレクス、フォッシュ、アルジェリー）でX部隊とY部隊を編成した。X部隊とY部隊は大西洋で北上するであろうシュペーを待ち構えた。
12月2日と3日、シュペーは南西アフリカ沖合で商船2隻（トリックスター、タイロア）を相次いで撃沈したが、商船は沈没前に襲撃地点と敵ポケット戦艦の存在を打電していた。南大西洋艦隊司令官のリヨン提督は、指揮下の掃討部隊を再配置する。X部隊（空母ハーミーズ、重巡デュプレクス、フォッシュ、駆逐艦ミラン、カサール（英語版、フランス語版））と増援部隊（軽巡ネプチューン、駆逐艦ハーディ、ホスタイル、ヒーロー）に対し、12月10日から13日にかけてフリータウン～ペルナンブコ間を哨戒するよう命じた。12月13日のラプラタ沖海戦で損傷したシュペーがウルグアイのモンテビデオに逃げ込んだ時、X部隊とY部隊は遙か北方に位置していた。17日にシュペーが自沈して、南大西洋の追跡劇はひとまず終わった。ハーミーズは船団を護衛してイギリスに戻り1940年（昭和15年）1月9日から2月10日まで修理を受けた。それから再びダカールに戻り、ドイツ通商破壊艦や封鎖突破船捜索を再開した。
5月25日に艦長がRichard F. J. Onslow大佐に替わり、ハーミーズは成果のない哨戒を続けた。6月22日、ドイツのフランス侵攻により独仏休戦協定が結ばれ、ヨーロッパの戦局が激変する。6月29日に帰投したハーミーズは到着9時間後に出港し、ダカールの封鎖を開始するよう命じられた。それはセネガルの総督がヴィシーフランス側についたためである。ダカールにはフランス海軍の新鋭戦艦リシュリュー (Richelieu) が入港しており、イギリス軍は対処を迫られていた。
7月3日、イギリス海軍のH部隊がアルジェリアのメルス・エル・ケビール軍港を強襲して、フランス海軍のダンケルク級戦艦を排除しようとした（メルセルケビール海戦）。次にハーミーズと重巡2隻（オーストラリア、ドーセットシャー）がダカールのリシュリューを無力化しようとする。
7月7日、8日の夜、第814飛行隊のソードフィッシュによる雷撃にあわせて、ハーミーズから発進したボートがの艦尾下に爆雷4発の投下を試みた。ボートはリシュリューのもとにたどり着くことには成功したが、爆雷は爆発しなかった。雷撃では成果があり、リシュリューのプロペラ一つを損傷させた。フランス軍機が何度かイギリス軍部隊を攻撃したが、成果はなかった。攻撃からの帰路、7月10日夜に暴風雨の中、仮装巡洋艦（補助巡洋艦）コルフ (HMS Corfu) と衝突した。衝撃によりハーミーズの乗員3名が負傷し、一人はその傷がもとで死亡した。一方、コルフ側には負傷者はいなかった。リシュリューの始末はジョン・カニンガム提督のイギリス艦隊に任された（ダカール沖海戦）。
ハーミーズは12ノットでフリータウンへ向かい、8月5日に南アフリカ行き船団に加わって8月17日からサイモンズタウンで修理を開始した。修理は11月2日に完了し、ハーミーズは11月29日にフリータウンに戻った。
南大西洋でのドイツ通商破壊艦捜索のため12月2日にダナイー級軽巡洋艦のドラゴン（英語版） (HMS Dragon，D46) と合流する。同月中は主にセントヘレナから行動し、後にポケット戦艦アドミラル・シェーア (Admiral Scheer) 捜索のため武装商船プレトリア・キャッスル (HMS Pretoria Castle, F61) が加えられたが、成果は無かった。この部隊は12月31日にサイモンズタウンへ向け出発し、ハーミーズは南アフリカ沿岸でのヴィシーフランス封鎖突破船捜索に派遣された。1941年（昭和16年）1月26日に1隻が発見されたが、その船はマダガスカルに戻った。2月4日、巡洋艦シュロプシャー (HMS Shropshire, 73) およびホーキンス（英語版） (HMS Hawkins，D86) と合流するため北上する。それはキスマヨ封鎖を行うためであった。2月12日、ハーミーズが1隻、ホーキンスが3隻のイタリア商船を拿捕した。
2月22日、ハーミーズは軽巡グラスゴー (HMS Glasgow, C21) の搭載機により発見されたアドミラル・シェーア捜索に参加したが、捕捉はできなかった。ハーミーズは3月4日にコロンボに着き、以後も枢軸国艦船捜索を続行した。4月にはイラクのバスラでの作戦支援のためペルシャ湾へ派遣され、6月中旬までそこにとどまった後セイロン島・セイシェル諸島間の哨戒に戻った。哨戒任務を続けたハーミーズは11月19日に修理のためサイモンズタウンに着いた。
イギリスは緊迫する極東情勢に呼応して東洋艦隊に主力艦2隻（プリンス・オブ・ウェールズ、レパルス）を増強し、その直衛空母としてイラストリアス級航空母艦のインドミタブル (HMS Indomitable, 92) を編入した。ところが基礎訓練中に座礁して修理が必要となり、代艦としてインド洋所在のハーミーズが編入された。
12月8日、ハーミーズの修理中に大日本帝国が連合国が宣戦を布告し、太平洋戦争がはじまる。日本軍は極東において南方作戦（マレー作戦、比島作戦）を発動し、マレー半島の英領に侵攻した。イギリス軍のシンガポール防衛計画は不充分であり、航空機の掩護を受けられなかった東洋艦隊はマレー沖海戦で主力艦2隻を失う。極東のイギリス軍が窮地に陥る中、本艦の修理には1942年（昭和17年）1月31日までかかった。ハーミーズは東洋艦隊に配属され、2月14日にコロンボに到着した。
ハーミーズは第814飛行隊のソードフィッシュを乗せ、駆逐艦ヴァンパイアと合流して対潜哨戒にあたるため2月19日に出港。2隻がトリンコマリー港に入港した後、2月25日に飛行隊は降ろされた。3月中旬、フリーマントルに拠点を置いている連合国海軍部隊に合流するため、2隻はそこへ向かうよう命じられた。だが、3日後には呼び戻され東洋艦隊のB部隊に編入された。
艦歴 > セイロン沖海戦

→「セイロン沖海戦」も参照
極東におけるイギリス最大根拠地シンガポールは、日本軍の快進撃により、1942年（昭和17年）2月15日に陥落した。イギリス東洋艦隊はセイロン島のコロンボとトリンコマリーに根拠地を変更した。レイトン大将の後任として東洋艦隊司令長官となったジェームズ・サマヴィル大将は、トリンコマリーも安全ではないと考え、モルディブのアッドゥ環礁を新母港とすることを検討した。イギリス軍にとって幸運なことに、日本軍はアッドゥ環礁の新基地を知らなかった。
同時期には蘭印作戦によりオランダ領東インドが陥落し、幾度かの海戦により、ABDA艦隊も一掃された。続いてインド洋ベンガル湾南部のアンダマン・ニコバル諸島が日本軍に占領されたので、アフリカ大陸東岸ケニアのモンバサにあるキリンディニ港に逃れ臨時基地とした。
しかし第一航空艦隊司令長官南雲忠一中将が率いる日本軍空母機動部隊がインド洋に進出し、セイロン島攻撃を実施するとの情報を得たイギリス軍は、空母3隻（ハーミーズ、インドミタブル、フォーミダブル）、歴戦艦ウォースパイト（HMS Warspite）など戦艦5隻を含む東洋艦隊を集結させた。
本艦はアルジャーノン・ウィリス（英語版）提督が率いる低速艦のB部隊（R級戦艦〈レゾリューション、ラミリーズ、ロイヤル・サヴリン、リヴェンジ）、空母〈ハーミーズ〉、軽巡洋艦〈カレドン、ドラゴン、ヤコブ・ヴァン・ヘームスケルク〉、随伴駆逐艦）に所属していた。
現実問題として、インド洋に展開しつつあった日本海軍（南方部隊指揮官近藤信竹中将/第二艦隊司令長官）は、正規空母5隻（赤城、蒼龍、飛龍、瑞鶴、翔鶴）と金剛型戦艦4隻を基幹とする南方部隊機動部隊、第一南遣艦隊（司令長官小沢治三郎中将）の馬來部隊、南方部隊航空部隊と潜水部隊を有しており、イギリス側は圧倒的に不利だった。イギリス東洋艦隊と南雲機動部隊が正面から対決した場合、イギリス側にとって悲惨な結果になることをサマヴィル提督は認識していた。
イギリス艦隊は「南雲機動部隊が4月1日ごろセイロン島を攻撃する」という情報を得ていたので、3月31日から4月2日までセイロン島の南で行動していたが、南方部隊機動部隊（通称 南雲機動部隊 ）は現れなかった。そのため東洋艦隊の大部分は燃料補給のためにアッドゥ環礁へ向かい、一部が修理や次期作戦のためセイロン島に戻ることになった。
重巡2隻（ドーセットシャー、コーンウォール）はコロンボに、空母ハーミーズはマダガスカル島攻略準備のため駆逐艦ヴァンパイア (HMAS Vampire, I68) とともにトリンコマリーへ向かった。
4月4日夕刻、イギリス軍のカタリナ飛行艇が南雲機動部隊を発見したが、零戦に撃墜された。4月5日、コロンボが南雲機動部隊の艦上機による攻撃を受け、付近の洋上で前述の英重巡2隻が撃沈された。
逃げまどうハーミーズと豪駆逐艦ヴァンパイア。
炎上し沈みゆくハーミーズ。
沈むハーミーズ。
4月8日、イギリス軍索敵機が再び日本艦隊（南雲機動部隊）を発見し、各方面に通報した。2隻（ハーミーズ、ヴァンパイア）などはトリンコマリーから洋上に退避し、南へ向かった。
4月9日朝、南雲機動部隊を発進した攻撃隊（指揮官淵田美津雄少佐）は、トリンコマリーを空襲した。日本軍攻撃隊の空襲が終わったので、ハーミーズ部隊はトリンコマリーへ戻るため反転し北上した。しかし、機動部隊の戦艦「榛名」から発進した水上偵察機に発見されていた。索敵機からの報告はイギリス側も傍受し、戦闘機が派遣されたものの間に合わなかった。赤城（機動部隊旗艦）では、ハーミーズが陸上基地にハリケーン戦闘機（Hawker Hurricane）の応援を繰り返し求める無電を傍受している。
日本時間午前11時43分、南雲機動部隊から翔鶴飛行隊長高橋赫一少佐が指揮する九九式艦上爆撃機85機、零式艦上戦闘機6機が発進した。艦爆85の内訳は、翔鶴18、瑞鶴14、蒼龍18、飛龍18、赤城17であった。源田実航空参謀は護衛機が少ないことを懸念したが、母艦直衛機の問題もあり、やむを得ず護衛の零戦を6機にして出撃させたという。南雲機動部隊にとって幸運なことに、ハーミーズは艦上戦闘機を搭載していなかった。
13時30分、機動部隊攻撃隊はハーミーズを発見、5分後に急降下爆撃を開始した。ハーミーズを攻撃したのは九九艦爆45機（赤城2、飛龍11、瑞鶴14、翔鶴18）で、爆弾37発命中（命中率82パーセント）を記録した。「ハーミーズ」は「ヴァンパイア」ともに撃沈された。他に付近を行動中だったフラワー級コルベットのホリホック (HMS Hollyhock) と補給艦2隻（ブリティッシュ・サージェント、Athelstone） 、貨物船Norvikenも撃沈された。イギリス側は陸上基地から第273飛行戦隊、第803海軍航空隊、第806海軍航空隊のフェアリー フルマー戦闘機を派遣したがハーミーズの沈没には間に合わず、フルマー2機喪失と引き換えに九九艦爆4機を撃墜したと記録している。
日本側はハーミーズに対する攻撃と沈没の様子を写真撮影しており、写真週報などに掲載して宣伝戦に利用している。
「ハーミーズ」では艦長以下307名が死亡した。九九艦爆のパイロット（瑞鶴艦爆）は「海上に脱出した生存者もサメの餌食になるだろうと思って銃撃を控えていたら、沈みかけたハーミスの右舷艦尾では高角砲が発砲していた。ユニオンジャックの海兵魂を見せつけられたようで胸が熱くなった。」と回想している。「ハーミーズ」と「ヴァンパイア」の生存者うち、590名は病院船「Vita」に救助された。
「ハーミーズ」は第二次世界大戦中、日本海軍に撃沈された唯一のイギリス空母である。
艦歴 > 残骸の発見

長年にわたるスリランカ内戦のため、ハーミーズの残骸は2002年になってようやくスリランカのダイバーによって発見された。ハーミーズは水深60mの海底に、左舷を下にして横たわっていた。発見後はダイビングスポットとなっており、第二次世界大戦で戦没した空母の中で唯一ダイバーによる潜水が可能な空母でもある。
1924年にオアフ島ホノルルで撮られたハーミーズ。
1938年に撮られたハーミーズ。舷側部に主砲の14cm速射砲が見えるほか、甲板上にも10.2cm単装高角砲がみえる。
1942年に撮られたハーミーズ。飛行甲板上にはフェアリー・ソードフィッシュ雷撃機が見える。右前方の重巡洋艦はドーセットシャー。
ハーミズのダミーシップ。
1928年の日本海軍による親善訪問の写真。陸奥 (戦艦)、天龍 (軽巡洋艦)、ハーミズ、扶桑 (戦艦)が確認できる。
小松裕 (政治家)

|  日本の政治家小松 裕こまつ ゆたか |
| --- | --- |
生年月日:   (1961-12-03) 1961年12月3日（63歳）
出生地:   日本 長野県
出身校:  信州大学医学部医学科
前職:  医師 衆議院議員
所属政党:  自由民主党（茂木派）
称号:  医学博士
公式サイト:  小松ゆたか 公式ホームページ
 衆議院議員
選挙区:  比例北陸信越ブロック（長野県第1区）
当選回数:  3回
在任期間:  2012年12月16日 - 2017年9月28日 2021年10月5日 - 2021年10月14日
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小松 裕（こまつ ゆたか、1961年12月3日 - ）は、日本の政治家、医師。自由民主党所属の元衆議院議員（3期）。日本アンチドーピング機構評議員。
長野県卓球連盟会長、信州ブレイブウォリアーズ顧問、日本オリンピック委員会(JOC)アンチドーピング委員会委員、自民党厚生労働部会長代理、衆議院科学技術・イノベーション推進特別委員会委員、衆議院厚生労働委員会理事などを歴任した。
来歴

昭和36年長野県松本市生まれ（現在は長野市上松に在住）。伊那小学校、高島小学校、諏訪中学校、長野県諏訪清陵高等学校、信州大学医学部医学科卒業。医学博士。日本赤十字社医療センター、東京大学医学部附属病院、国立スポーツ科学センターなどで消化器内科医、スポーツドクターを務めた。
1996年のアトランタオリンピックからシドニー、アテネ、北京、2012年のロンドンオリンピックまでの、5回のオリンピックをはじめ、野球、ソフトボール、体操、レスリング、などの世界大会に全日本チームの医師として多数参加。また日本代表が連覇した第1回・第2回ワールドベースボールクラシック(WBC)においてもチームドクターを務める。その他体操、レスリングなどの世界大会にも数多く帯同する。
2012年に公募により自民党長野県第一選挙区支部長に選任され、同年12月の衆議院総選挙に長野1区から立候補し、民主党公認の篠原孝に選挙区で敗れたが比例北陸信越ブロックで初当選。
2014年の第47回衆議院議員総選挙においても民主党公認の篠原に敗れたが比例復活で再選。
2017年10月の第48回衆議院議員総選挙では無所属で立候補した篠原に敗れ比例復活もならず落選した。
2018年10月、長野県参議院選挙区第四支部長に就任、
2019年の第25回参議院議員通常選挙に長野県選挙区から立候補するも、現職で国民民主党公認の羽田雄一郎に敗れ落選した。
2021年1月、羽田の死去に伴い同年4月に行われる長野県選挙区の補欠選挙に、自由民主党長野県連が小松を擁立する方向で調整に入ったことが報じられた。同月27日党本部により正式決定。4月25日の投開票の結果、羽田雄一郎の弟で立憲民主党公認で野党統一候補の羽田次郎に敗れ落選した。
同年9月28日に比例北陸信越ブロックで当選した石崎徹が議員辞職したことに伴い、次点で繰上当選対象であった金子恵美が当選辞退の意向を示したことで、自民党が金子を繰上当選対象から除外したため、次々点である小松が繰上当選対象となった。同年10月4日、選挙会が行われ小松の当選が決定（告示は同月5日付）、翌5日には小松が約4年ぶりに国会に登院。平成研究会への復帰も発表された。衆議院議員の任期満了が同月21日に控えており、なおかつ岸田文雄首相が同月14日に衆議院解散を行ったため、3期目の在職日数は10日間だった。
同月31日執行の第49回衆議院議員総選挙において、比例東京ブロックから単独25位で出馬し、落選した。
長野県での主な役職

長野県卓球連盟会長
信州ブレイブウォリアーズ顧問
長野県ゲートボール連盟理事
国会議員としての主な役職歴

衆議院 厚生労働委員会 理事
衆議院 厚生労働委員会 委員
衆議院 政治倫理の確立及び公職選挙法の改正に関する特別委員会 委員
衆議院 科学技術・イノベーション推進特別委員会 委員
衆議院 東日本大震災復興特別委員会 委員
自民党 国会対策副委員長
自民党　総務会 総務
自民党　厚生労働部会長代理
自民党女性局長代理
自民党　2020年オリンピック・パラリンピック東京大会実施本部 事務局次長
医師としての主な役職歴

日本プロ野球機構(NPB)医事委員
日本野球連盟医科学委員
日本高等学校野球連盟医科学委員
全日本アマチュア野球連盟医科学委員
アジアオリンピック評議会(OCA)医事委員会委員
日本オリンピック委員会(JOC)アンチドーピング委員会委員
日本体操協会医科学・アンチドーピング委員会副委員長
日本テニス協会アンチ・ドーピング委員
日本オリンピック委員会(JOC)情報・医・科学専門部会医学サポート部門員
日本レスリング協会医科学委員
日本バスケットボール協会医科学委員
政策 > 憲法・法律

2012年12月の段階では憲法改正に賛成としているが、2014年12月の段階では憲法9条の改正については反対としている。
特定秘密保護法を必要としている。ヘイトスピーチを法律で規制することに賛成。
集団的自衛権の行使に賛成。
政策 > 経済政策

消費税増税について、2014年4月に予定されていた消費税率8%への引き上げ、及び2015年10月に予定されていた消費税率10%への引き上げについて、「法律通りに引き上げるべき」としている。
安倍晋三が消費税率10%への引き上げを2017年4月に先送りした判断については評価している。
2019年10月に予定されている消費税の10%への引き上げについて「法律に従い、引き上げるべきだ」と回答している。
子育て支援に力を入れるべきだとしている。医療と教育の充実を図るべきだとしている。「道徳」を小中学校の授業で教える事に賛成。雇用機会の創出を図るべきだとしている。
政策 > 医療関係

健康長寿なのに医療費が安い「信州モデル」の国策化を提唱している。医師不足や地域偏在の解消を訴えている。長野県への薬学部誘致を目指している。
政策 > 地方創生

アウトドアスポーツや地域プロスポーツ振興によるまちづくりを推進したいとしている。
政策 > インフラ関係

リニア開業に向けて広く信州をつなぐ交通網の整備を行いたいとしている。松本空港活用の充実化を図りたいとしている。自然災害に強い信州の実現を図りたいとしている。
政策 > 社会構造

女性の活躍を支える仕組みの充実を行うべきだとしている。
政策 > その他

原発は日本に必要としており、原子力規制委員会の新基準を満たした原発は再開すべきとしている。
「村山談話」及び「河野談話」を見直すべきでないとしている。
日本の核武装について検討すべきでないとしている。
女性宮家の創設に反対。
選択的夫婦別姓制度導入に2014年にはどちらかといえば反対 としていたが、2019年には「どちらとも言えない」としている。
日本のTPP参加に反対。
人物

小学校の頃の好きな科目は体育だった。中学ではバスケットボール部、高校ではサッカー部と演劇部、大学では医学部バスケットボール部で活動し、キャプテンも務めていた。大学時代はバックパッカーとしてタイ、ビルマ、ネパール、中国とアジア各国をガイドブックも持たずに毎年貧乏旅行を経験。言葉は通じなくても想いは通じることを学んだ。
東大病院では当時誰もやっていなかった膵臓や胆管、胆のうなど、いわゆる「胆膵」という特殊な分野の専門家として、一からチームを立ち上げ、約１０年かけて、世界的なチームに育て上げた。
政治家にとって最も大事なことは「誠実さ」だと考えており、信念を持ちながら多様な意見に耳を傾け、長野と日本と世界のために、これからも誠実に政治を行っていきたいとしている。
2016年時点では喫煙者であり、超党派の愛煙家国会議員からなる議員連盟「もくもく会」に所属していたが、2019年の参院選出馬の際には公式ホームページにおいて「今は禁煙しており無関係である」とアピールしていた（現在は削除）。
所属団体・議員連盟

神道政治連盟国会議員懇談会
みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会
支援団体

全国たばこ販売政治連盟（組織推薦候補者）
県農政同友会（組織推薦候補者）
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 比当 | 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年12月16日 | 51 | 長野県第1区 | 自由民主党 | 7万9860票 | 32.70% | 1 | 2/4 | 2/4 |
| 比当 | 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年12月14日 | 53 | 長野県第1区 | 自由民主党 | 7万4137票 | 35.26% | 1 | 2/4 | 3/5 |
| 繰当 | 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年10月22日 | 53 | 長野県第1区 | 自由民主党 | 8万5460票 | 35.03% | 1 | 2/4 | 7/5 |
| 落 | 第25回参議院議員通常選挙 | 2019年07月21日 | 57 | 長野県選挙区 | 自由民主党 | 36万6810票 | 39.46% | 1 | 2/4 | / |
| 落 | 第25回参議院議員補欠選挙 | 2021年4月25日 | 59 | 長野県選挙区 | 自由民主党 | 32万5826票 | 42.92% | 1 | 2/3 | / |
| 落 | 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年10月31日 | 59 | 比例東京ブロック | 自由民主党 | ーー票 | ーー | 19 | / | 12/6 |
コントラファゴット協奏曲 (アホ)

コントラファゴット協奏曲（こんとらふぁごっときょうそうきょく　Concerto for Contrabassoon and Orchestra）は、カレヴィ・アホの作曲した協奏曲。演奏時間は約35分。
作曲の経緯

2003年にフィンランドの指揮者オスモ・ヴァンスカはワシントン・ナショナル交響楽団を指揮し、アホの交響曲第9番"トロンボーンと管弦楽のための"を演奏した。この際、同団所属のコントラファゴット奏者、レヴィス・リプニックがトロンボーンの用法に感動したことからアホにコントラファゴットを独奏楽器として使用した曲の作曲を依頼、アホがこれを受けて作曲を始める。2004年の夏、実質的に作曲を開始し、2005年2月に完成。
曲中にc2(trebl C,C5,c")(ストラヴィンスキーの『春の祭典』冒頭のファゴットのソロと同音で、当楽器ですら最高音域)が登場したり早いパッセージが登場したりするなど超絶技巧が必要とされるが、これらは従来のコントラファゴットではほぼ演奏不可能であり、作曲期間中にフォックス社がニューヨーク・フィルハーモニックのコントラファゴット奏者アーレン・ファストの監修の下で開発された新機構のコントラファゴットが必須となっている。
初演

2006年2月23日、ノルウェーのベルゲンに於いて、アンドルー・リットン指揮ベルゲン・フィルハーモニー管弦楽団、リプニックの独奏により行われた。そのほか、各国で以下のように演奏が行われている。いずれもリプニックが独奏者を務めている。
フィンランド初演 2006年3月9日 ペルッティ・ペッカネン指揮、トゥルク・フィルハーモニー管弦楽団
アメリカ初演 2009年2月12日 レナード・スラットキン指揮、インターロッケン・アーツ・アカデミー・オーケストラ
構成

全3楽章で構成される。第一楽章の冒頭のメロディは作曲を依頼したリプニックの気に入ったアホの交響曲第4番の主題をイメージしている。
また、アホ本人は、曲全体は本質的に交響曲的であるとしている。
第1楽章 Mesto
第2楽章 Presto
第3楽章 Misterioso
三朝町

三朝町（みささちょう）は、鳥取県の中央部にある町。一級河川の天神川とその支流や谷筋に沿って64の集落が点在する。東伯郡に属す。鳥取県において2番目に面積が大きい町で、国宝の三佛寺投入堂（三徳山）や名勝の小鹿渓がある。世界一といわれる高濃度のラドンを含有する三朝温泉を有しており、そのラドン泉特有のホルミシス効果は病気治療・療養目的でも有用で岡山大学の研究所なども立地する。
地理・地勢 > 山

三徳山
小富士
三国山
高勢山
高丸山
若杉山
地理・地勢 > 川

天神川 - 一級水系で、鳥取県の三大河川の一つ。現在は天神川というが、以前は上流側を「竹田川」といい、三朝町より下流の倉吉市で小鴨川と合流し、それより下流を「天神川」と呼んでいた。昭和期に河川関係の体系化が進められ、現在は本流を天神川というが、今でも「竹田川」の名称を使う場合もある。
三徳川 - 天神川の主要な支流。急流で、上流には険しい谷が作られている。
小鹿川 - 三徳川の支流。上流に小鹿渓や中津ダムがある。
加茂川 - 三徳川の支流。流域は「中の谷」と呼ばれる。
地理・地勢 > 隣接市町村

鳥取市
倉吉市
東伯郡湯梨浜町
真庭市
苫田郡鏡野町
歴史

1953年（昭和28年）11月1日  - 三朝村・三徳村・小鹿村・旭村・竹田村が合併して発足。
1957年（昭和32年）11月18日 - 三朝の「み」を中央に図案化して、両側の円で「ささ」を表す町章を公募で制定。
1957年12月1日 - 町歌を制定。
1968年（昭和43年）10月21日 - 三朝町民憲章を制定。
1976年（昭和51年）10月 - 役場庁舎が完成。
1990年（平成2年）4月11日 - フランスのラマルー・レ・バン（フランス語版）と友好姉妹都市の提携の調印。
2000年（平成12年） - 加茂川中流で計画されていた中部ダム建設中止が決定。
2003年（平成15年）10月8日 - 三朝町と倉吉市・関金町・大栄町・北条町の合併を協議する天神川流域合併協議会からの離脱を表明。平成の大合併に加わらず単独町制を継続することになった。
2004年（平成16年）11月25日 - 鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線三朝バイパスが完成。
2007年（平成19年）3月6日 -  台湾台中県石岡郷と三朝町総合文化ホールで交流促進協定を締結する。
2008年（平成20年）11月1日 - 町制55周年を記念し、ヤマセミを町の鳥に制定。
2015年（平成27年）4月24日 - 三徳山・三朝温泉が「六根清浄と六感治癒の地～日本一危ない国宝鑑賞と世界屈指のラドン泉」として日本遺産に認定。
2016年（平成28年）10月21日 三朝町を震源とするM6.6の鳥取県中部地震が発生。三朝町では震度5強を観測した。
2017年（平成29年）8月23日 - 滋賀県多賀町と友好都市盟約を締結。
2019年（平成年）4月8日 - 町立西小学校・東小学校・南小学校を統合した三朝小学校が開校。
2023年（令和5年）8月3日 - 茨城県大洗町と友好都市協定を締結。
行政 > 歴代町長

| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 坂出雅己 | 1953年（昭和28年）12月25日 | 1973年（昭和48年）11月14日 |  |
| 2 | 松村喬成 | 1973年（昭和48年）11月15日 | 1985年（昭和60年）11月14日 |  |
| 3 | 安田真一郎 | 1985年（昭和60年）11月15日 | 1997年（平成9年）11月14日 |  |
| 4 | 吉田秀光 | 1997年（平成9年）11月14日 | 2017年（平成29年）11月14日 |  |
| 5 | 松浦弘幸 | 2017年（平成29年）11月15日 | 現職 |  |
行政 > 公共施設 > 教育施設

小学校
三朝町立三朝小学校（大瀬） - 2019年4月西小学校・東小学校・南小学校の3校を統合し開校した。当初は旧西小校舎を使用していたが、三朝中学校隣に建設した新校舎を2024年10月25日から使用開始予定。
中学校
三朝町立三朝中学校（本泉）
大学
岡山大学惑星物質研究所（山田）
行政 > 公共施設 > 医療施設

岡山大学病院三朝医療センター（山田） - 2016年2月に閉院
鳥取県中部医師会立三朝温泉病院（山田）
湯川医院（三朝）
吉水医院（本泉）
行政 > 交流 > 姉妹都市

エロー県ラマルー・レ・バン（fr:Lamalou-les-Bains、en:Lamalou-les-Bains）  - 1990年に友好姉妹都市提携を結ぶ。フランス南西部にある人口約2000人の自治体（コミューン）で、温泉がある。
京都府城陽市  - 2012年10月20日に姉妹都市盟約を締結。
行政 > 交流 > その他

石岡区（台湾台中市） - 2007年に「交流促進協定」を締結。
滋賀県多賀町 - 2017年8月23日に友好都市盟約を締結。
茨城県大洗町 - 2023年8月3日に友好都市協定を締結。
交通 > 鉄道

現在鉄道は存在しない。小鹿川の上流には1934年（昭和9年）に開通した森林軌道（倉吉営林署中津林道）があった。最盛期の路線は本線延長8209m。5本の支線があり全線馬力であった。本線の廃止は1957年ころ。同町の最寄り駅はJR山陰本線倉吉駅。
交通 > 鉄道 > 実現しなかった鉄道路線

かつて倉吉町-三朝村間に鉄道計画があった。1928年に鉄道敷設権（動力電気 軌間1067mm）を得ると1930年に三朝電気鉄道（本社東京）を設立し、1931年には三朝温泉鉄道（代表取締役 藤波龍世）へ改称したが開業する見込みのないまま私鉄要覧に昭和42年度版まで掲載されていた。
交通 > バス路線

ビッグバード号（大阪・神戸―倉吉線）:昼行便のみ
弁天町バスターミナル・なんば（OCAT）・宝塚IC・西宮北IC―かみさいばら温泉―穴鴨・三朝温泉口（三朝ロイヤルホテル前）・倉吉駅・倉吉バスセンター
弁天町バスターミナル・新大阪駅・千里ニュータウン（桃山台駅）・宝塚IC・西宮北IC―かみさいばら温泉―穴鴨・三朝温泉口（三朝ロイヤルホテル前）・倉吉駅・倉吉バスセンター
弁天町バスターミナル・なんば（OCAT）・三ノ宮駅―かみさいばら温泉―穴鴨・三朝温泉口（三朝ロイヤルホテル前）・倉吉駅・倉吉バスセンター
新倉吉街道エクスプレス（岡山―倉吉線）：昼行便のみ、繁忙期を除き土日祝のみ運行
岡山駅西口・岡山インター―穴鴨・三朝温泉口（三朝町役場前）・倉吉駅・日ノ丸自動車倉吉営業所
三朝温泉・はわい温泉直行かにバス（シモデンツアーサービス）
JR児島駅・倉敷駅前西ビル南側・瀬戸大橋温泉・岡山（林原駐車場）・シモデン津高（岡山インター北）―三朝ロイヤルホテル・大学病院前・三朝温泉入口・三朝温泉・燕趙園・はわい温泉
原則として、毎年冬のみの期間限定運行。
燕趙園は岡山・倉敷・児島行き1本のみ乗り入れ。
岡山IC―湯原IC間は山陽自動車道・岡山自動車道・中国自動車道・米子自動車道経由。
広島―三朝温泉直行バス（宿泊者のみ・広交観光）
広島駅新幹線口―三朝ロイヤルホテル・三朝温泉入口・三朝温泉・燕趙園
三朝温泉に宿泊予約した者のみ利用可能。冬のみの期間限定運行。乗車日の5日前までに申し込みが必要。
間所出入口―院庄IC間は広島高速1号線・山陽自動車道・岡山自動車道・中国自動車道経由。
日ノ丸自動車（日ノ丸バス）
上井三朝線
倉吉駅―八ツ屋―総合事務所前―倉吉東高―円谷―三朝町役場前―大学病院前―三朝温泉入口―三朝温泉観光商工センター前―三朝車庫―三徳山―上吉原
倉吉駅―八ツ屋―総合事務所前―厚生病院正面玄関前―円谷―三朝町役場前―大学病院前―三朝温泉入口―三朝温泉観光商工センター前―三朝車庫
倉吉駅―八ツ屋―竹田橋―卸団地―三朝町役場前―岡大惑星物質研究所前―三朝温泉入口―三朝温泉観光商工センター前―三朝車庫―三徳山
三朝線
生田車庫―西倉吉―河原町―赤瓦・白壁土蔵―堺町―円谷―大原橋―三朝町役場前―大学病院前―三朝温泉入口―三朝温泉観光商工センター前―三朝車庫―西小鹿―神倉
生田車庫―西倉吉―河原町―赤瓦・白壁土蔵―堺町―竹田橋―卸団地―大原橋―三朝町役場前―大学病院前―三朝温泉入口―三朝温泉観光商工センター前―三朝車庫―西小鹿―神倉
穴鴨線
海田車庫―倉吉駅―八ツ屋―竹田橋―卸団地―大原橋―三朝小学校前―牧―穴鴨公会堂前―木地山
三朝町役場内―牧―穴鴨公会堂前―木地山
三朝町役場内―牧―穴鴨公会堂前―大谷入口
三朝町役場内―牧―穴鴨公会堂前―上西谷上
小河内線
倉吉駅―八ツ屋―竹田橋―卸団地―三朝町役場前―小河内―実光
小河内・穴鴨方面は大半の便が町営バス（みささサンサンバス）に置き換えられている。
みささサンサンバス（自家用車両での有償運送。日ノ丸自動車が受託）
穴鴨線
三朝町役場内―牧―穴鴨公会堂前―木地山/大谷入口/上西谷上
一部便を除きデマンド運行
小河内線
三朝町役場内―小河内―実光
一部便を除きデマンド運行
徳本線
三朝町役場内―徳本―三朝温泉病院
交通 > 道路 > 一般国道

国道179号
道の駅：三朝・楽市楽座
国道482号
交通 > 道路 > 県道

鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線
鳥取県道29号三朝東郷線
鳥取県道33号三朝中線
鳥取県道38号倉吉福本線
鳥取県道115号常藤関金線
鳥取県道116号羽出三朝線
鳥取県道205号木地山倉吉線
鳥取県道235号本泉大瀬線
鳥取県道273号三朝温泉木地山線
鳥取県道283号大谷曹源寺線
鳥取県道306号福本関金線
鳥取県道308号桑原坂本線
鳥取県道309号大柿上古川線