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YB-49 (航空機)
概要

2機が製作されたYB-49は、同様な形状でレシプロエンジン推進のYB-35の発展型であり、同機をジェット化したものであったが、エンジンの変更に伴う機体設計の見直しが不十分であったために飛行特性に問題があり、試作機は墜落事故により失われている。また、ジェットエンジンの燃費の悪さから航続距離と搭載能力が低下してしまい、機体内部容積の制限（全翼機ゆえに横方向には広いものの高さが確保できない）は変わらず、爆弾倉の容量の問題から大型の爆弾が搭載できず、核爆弾の搭載が難しい という問題も引き続き生じていた。
前述のような問題から、偵察機型のみが発注されたものの程なくキャンセルされ、長距離戦略爆撃機としてはより一般的な形態のコンベア B-36が採用された。
しかしながら、レーダーに捕捉されにくいという機体設計概念自体は、後にステルス機として知られるB-2 スピリット開発の際に活用された。
開発の経緯

B-35計画は1944年の時点で予定よりも開発が遅れており、レシプロ機時代の終焉の気配と相まって、200機の発注契約は5月にキャンセルされてしまった。それでもなお全翼機という概念自体には注目していた空軍は、試作機による試験は続けることとした。うち2機に対してはジェットエンジン推進への転換が指示された。
YB-49は原型のYB-35のレシプロエンジンをターボジェットエンジンに変更した他はほぼ同じ機体形状で、ジェットエンジンは原型であれば4基のレシプロエンジンのうち1-2および3-4番エンジンの中間位置（外翼側エンジンと内翼側エンジンの間）に片側4基が並行にまとめて配置されていた。エンジン部の左右両側には垂直安定板が追加されている。
爆弾倉はYB-35より最も外側の区画を減じた左右合計6区画となり、その分爆弾搭載量が減少した。爆弾倉が縦方向に狭く、区画長も短いために大型の爆弾が搭載できないことはYB-35と同様で、核爆弾の搭載に支障があることは変わっていない。防御兵装もテイルコーン後端の遠隔操作式12.7mm4連装銃座1基に減じられたが、外翼部上下の連装銃塔計4基の装備区画は銃塔を搭載しないもののそのまま残されている。
YB-49は1947年10月1日に初飛行し、その有望性が実証されることとなった。YB-49は40,000 ft (12,200 m) よりも高空を6時間飛行するという非公式の滞空記録と、カリフォルニア州のミューロック空軍基地（当時）からワシントンD.C.のアンドルーズ空軍基地へと4時間20分で飛行する大陸横断速度記録とを達成した。ジェットエンジン搭載によって運動性能は向上し、B-35比で100Kmの速度アップを達成したが、初期のジェットエンジン共通の燃費の悪さのために、航続距離と爆弾搭載量は半分となった。
実際に飛行するにあたり、その特殊な形態に伴う操縦の難しさを指摘する声がテストパイロットからあった。失速間際になると勝手に機首が上がって上転する挙動が出現することが報告されていた。その時のパイロットは、直後に機体を横滑りさせて安定を取り戻せたため、墜落を回避することができた。1948年6月5日、グレン・エドワーズ大尉ら5人が搭乗した試作機は、テスト飛行中に墜落し全員が死亡した。この事故によってミューロック陸軍飛行場（Muroc Army Air Field）と当時呼ばれていた基地が、エドワーズ空軍基地と名前が変更された。事故原因は、墜落場所で回収されたメモ用紙によって解明された。メモには『これからエンジンをストールさせて失速させるテストを行う』とあった。その実験によって機体は失速して上側に反転、強い抵抗を受けた両翼がエンジンの付け根部分から破断して墜落したとされた。
空気力学の専門家らは後にこの不安定性を説明する理論を提案した。YB-49は、YB-35からレシプロエンジン駆動のプロペラを外し、ジェットエンジン推進にしたものであるが、この際に本来であれば翼を完全に設計し直さなければならなかったという。彼らは、YB-35においては、作動中のプロペラの作る回転面が気流に対して一種の安定板として機能したため、不安定性の問題が生じなかったのだと指摘している。
1948年9月には、空軍はノースロップに対し偵察機型のRB-49Aとして発注し、コンベアを生産担当企業としたが、翌年の1月までには計画は中止となってしまった。空軍テストパイロットのロバート・カーデナス少佐による報告の中で、機体が非常に不安定であると指摘したことが中止の一因といわれている。
YB-49と同様の機体にジェットエンジンの配置を翼内4基（左右2基ずつ）＋翼下2基（懸垂式）に変更し、テイルコーン部の下面に偵察機材を装備した"YRB-49A”も開発されて30機が発注されたもののキャンセルされ、YB-35 3番機からの改造により製作された1機が総計13回の試験飛行を行ったのみに終わった。
原型のYB-35については1949年を通して試験飛行が続けられたが、爆撃機としての各種問題やエンジン・ベイの火災などに悩まされた。1950年3月15日には計画中止が言い渡され、偶然にも試作機はタキシング時の事故とそれに続く火災により全損した。計画中止を受けて、残存していた機体も全てスクラップにするように当局から命令された。
その後

全翼機の実用化はジャック・ノースロップの悲願であったが、YB-49の開発中止によって彼の悲願は打ち砕かれた。ノースロップは自社事業として、また個人的にも全翼機の研究を続け、様々に模索を続けたが、以後、全翼機が実験機や試験機の範囲を超えて実用機としてアメリカで開発・製造されることはなく、YB-49のような大型の機体が軍用として開発されることもなかった。
全翼機はその独特の特性から設計には困難が多く、飛行制御もパイロットの能力だけでは難しいものがあった。コンピューターでの計算によるシミュレーションが行えない開発当時では実際に飛行させる他には風洞を用いた試験以外では空力特性や飛行特性を把握する方法がない上、飛行制御にも機械的補助装置の他には初歩的な電気的制御以外に手段がない以上、操縦は人間のみの力では難しく、コンピュータによる操縦補助（フライ・バイ・ワイヤ）を受けられなかった当時は、たとえ飛行特性が良好でも実用化は困難であったという見方もある。これらの点から、1940～50年代当時の技術では完全な実用性を持つ全翼機を開発・運用することには困難が大きかった。
その後 > 計画中止に関する陰謀論

B-35・B-49の両計画中止に関して、陰謀だとする説（陰謀論）が長年に渡って唱えられている。陰謀だとする人は、ノースロップの社長であるジャック・ノースロップに対し、空軍長官スチュアート・シミントン(Stuart Symington)が政府の影響下にあるコンベアとの合併を強要しようとした、と主張する。さらに、ノースロップが拒絶した際に、長官は計画中止の手配をしたという。1979年（1981年の死去の直前）、テレビ取材を受けたノースロップ自身がこうした告発をしたことによって、陰謀論は真実味を帯びた。さらに、1949年に開かれたコンベアの不正競争疑惑についての議会公聴会で、ノースロップは報復を恐れたためにシミントンをかばって虚偽の証言をしたともいう。一方のシミントンは、このような説は全く事実無根であると一貫して主張している。
こうした陰謀論に対して批判的な者は、多くの主要な問題を抱えていたことももちろん、YB-49にはB-36とは違い核兵器の運搬能力が無かった（当時の核爆弾は大型で、YB-49の爆弾槽には収まらなかった）という点も計画中止に寄与したのだと指摘している。さらに、YB-49が中止されたのと同時期に、ノースロップが新型要撃機F-89 スコーピオンの開発計画に参入できたことも、陰謀論を否定するものだとしている。
その後 > ジャック・ノースロップの悲願とB-2

後に開発された全翼式ステルス爆撃機であるB-2は、ステルス性能追求の点も含めて全面的にコンピューターを用いた設計が行われており、飛行に関してもフライ・バイ・ワイヤを利用してコンピュータによる操縦補助を受けている。これらの技術の発達により、B-35/49で果たし得なかった“大型全翼機の問題なき実用化”が数十年の時を経て果たされることになる。
ノースロップ社によるB-2の開発中、当時最重要の軍事機密であったにもかかわらず、軍は特別の許可を出して、病床にあって余命いくばくも無いジャック・ノースロップに特製のB-2の模型をプレゼントし、彼の悲願が達成されつつあることを明かした。それを聞いた彼は「Now I know why God has kept me alive for 25 years（今こそ、神が25年の余生を与えたもうた理由が分かった）」と涙を流したという。
仕様 (YB-49)

初飛行: 1947年10月1日
乗員: 7名（機長兼主操縦士、副操縦士、機関士、航法士、無線通信士、兵装担当士官（爆撃照準手）、機銃手）
仕様 (YB-49) > 要目

全長: 16.20 m
全幅: 52.40 m
全高: 6.2 m
翼面積: 371.6 m2
空虚重量: 40,116 kg
運用重量: 60,581 kg
最大離陸重量: 87,969 kg
エンジン: アリソン J35-A-15 ターボジェットエンジン × 8
仕様 (YB-49) > 性能

最大速度: 793 km/h
航続距離（作戦時）: 2,599 km ※爆弾搭載量 10,000 lb (4,536 kg)における数値
航続距離（空輸時）: 5,758 km
実用上昇限度: 13,900 m (45,700 ft)
固定武装: ブローニング AN/M3 12.7mm機関銃 4連装1基（テイルコーン後端部）
爆弾: 16,000 lb (7,258 kg) ※最大値
脚注・出典

↑  初期の核爆弾は小型化されておらず、開発当時の核爆弾（Mark 3）は非常に巨大であったために搭載できなかった。
↑  実際に飛行した機体では機銃を搭載せずにフェアリングのみとなっていたことが大半である。備砲は連装の20mmとする案もあった。
↑  “The Pointy End Of Northrop's Flying Wings Then And Now”. Foxtrot Alpha.   Jalopnik (Gizmodo Media Group) (September 7, 2015). 17 April 2021閲覧。
YB-49 後方より
両翼後端の計8基のエンジンノズルとエンジン部両脇の垂直安定板がわかる。テイルコーン上部のキャノピーは後方銃手/後部観測員用のもの（この機体には後方機銃は装備されていない）
YRB-49A
安積団

安積団（あさかだん）は、815年から10世紀まで日本の陸奥国に置かれた軍団の一つである。安積郡に置かれたと推定されるが、正確な位置は不明である。
歴史

陸奥国には8世紀に複数の軍団が置かれたが、安積団がその中にあったかは不明である。弘仁2年（811年）以降は存在せず、弘仁6年（815年）8月に陸奥国が4個軍団を増やしたときに、安積団が設置された。以後、陸奥国では6団6000人が6交代制で常時1000人の兵力を駐屯地に維持することになった。安積団の兵士は、白河団・行方団とともに3軍団で常時500人を多賀城の国府に駐屯させたようである。この時の定員は、標準的な各団1000人であろう。
後に磐城団が増設されて7団7000人となり、承和10年（843年）に1000人を増員して7軍団に割りふった。安積団の増員後の兵力は不明だが、引き続き多賀城の守備にあたった。
年代不明だが、多賀城跡の外郭を画す大溝の中から、安積団会津郡の兵士が交代勤務を終えて玉前関を通って会津に帰ることを報告した木簡が見つかっている。正確には報告書を書くための習書で、多賀城で書かれて廃棄されたらしい。交代勤務を実例で示すものであり、中通りの安積団が会津まで徴兵区としていたこともわかり、他の軍団の配置と考え合わせ、安積郡・信夫郡・会津郡の3郡の兵士で安積団を作ったのであろう。
10世紀に編まれた延喜式にも陸奥国に7団を置くことが規定されており、軍団の構成は変わらなかったと考えられる。11世紀までに廃絶した。
雲城駅 (黄海南道)

| 雲城駅 |
| --- | --- |
 운성   ウンソン  Unsŏng  
 
所在地:  黄海南道殷栗郡
所属事業者:  朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁
ホーム:  地上駅
乗入路線 1 路線
所属路線:  殷栗線
キロ程:  （沙里院青年起点）
 ◄新大   殷栗►
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| 雲城駅> 各種表記 |
| --- | --- |
チョソングル：:  운성역
漢字：:  雲城驛
発音：:  ウンソンニョク
日本語読み：:  うんじょうえき
ローマ字：:  Unsŏng-yŏk
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雲城駅（ウンソンえき、朝鮮語: 운성역）は、朝鮮民主主義人民共和国の黄海南道殷栗郡の駅で、殷栗線に属する。
くじら座81番星

| くじら座81番星 81 Ceti | くじら座81番星 81 Ceti |  |
| --- | --- | --- |
| 星座 | くじら座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 5.647 |  |
| 変光星型 | なし |  |
| 分類 | 赤色巨星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  02h 37m 41.80017736241s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | −03° 23′ 46.226718262″ |  |
| 視線速度 (Rv) | +9.222 km/s ± 0.0002km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経：42.066 ± 0.190 秒/年 赤緯：−43.331 ± 0.198 秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 9.8489 ± 0.1183ミリ秒  （誤差1.2%） |  |
| 距離 | 331 ± 4 光年  （102 ± 1 パーセク） |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 11.1 ± 0.3R☉ |  |
| 質量 | 1.6 ± 0.2M☉ |  |
| 表面重力 | 2.5 ± 0.1(log g) |  |
| 自転速度 | 1.20 ± 0.47 km/s |  |
| スペクトル分類 | K0III |  |
| 光度 | 60.0 ± 0.8M☉ |  |
| 表面温度 | 4825 ± 41K |  |
| 色指数 (B-V) | 1.011 |  |
| 金属量[Fe/H] | 0.00 ± 0.04 |  |
| 年齢 | 25億 ± 9億歳 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| BD-04°436, GC 3158, GSC 04701-01094, HD 16400, HIP 12247, HR 771, SAO 130026, TYC 4701-1094-1, Gaia DR2 2495420602212048640 | BD-04°436, GC 3158, GSC 04701-01094, HD 16400, HIP 12247, HR 771, SAO 130026, TYC 4701-1094-1, Gaia DR2 2495420602212048640 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
くじら座81番星 (81 Ceti, 81 Cet) は、太陽系からくじら座の方向に331光年離れた位置に存在するスペクトル型K型の巨星であり6等星。この恒星は地球から秒速約9kmの速さで遠ざかっている。
特徴

くじら座81番星はK型巨星であり、スペクトル分類はK0III。中心の水素を核融合反応によりほぼ使い果たし、半径は太陽の11倍になっている。この恒星はレッドクランプの状態にあり、ヘリウムの核融合を起こしている。恒星は誕生から約25億歳であり、質量は太陽の約1.6倍。太陽の60倍もの光を放出しており、有効温度は4825Kである。
惑星系

2008年7月、佐藤文衛によってアンドロメダ座14番星ややまねこ座6番星とともに太陽系外惑星の存在が報告され、この惑星はくじら座81番星bと名づけられた。スーパー・ジュピターと呼ばれる種類の大質量の惑星で、5.3木星質量を持ち、主星の周囲を953日周期で公転している。
| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| b | >5.3 MJ | 2.5 | 952.7 ± 8.8 | 0.206 ± 0.029 | — | — |
義原武敏

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  島根県安来市
生年月日:  1937年7月29日
没年月日:  2010年
身長 体重:  174 cm 73 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  1956年
初出場:  1956年3月24日
最終出場:  1962年5月19日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  鳥取県立米子東高等学校  読売ジャイアンツ (1956 - 1961)  近鉄バファローズ (1962)
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義原 武敏（よしはら たけとし、1937年7月29日 - 2010年）は、島根県安来市出身の元プロ野球選手（投手）。
来歴

安来中学校（現在の安来市立第一中学校）から米子東高校に進学。高校再編に伴って野球部員が分散を余儀なくされ戦力が手薄となっていたため1年春から先発投手として起用される。1953年秋季中国大会県予選決勝で境高の米田哲也に投げ勝ち本大会に進むが、準決勝でエース横溝桂を擁する岡山東商に敗れ春の選抜出場を逸する。2年時の1954年には阪神軍でプレー経験がある監督の大橋棣の下、夏の甲子園に出場。1回戦は滝川高に延長11回サヨナラ勝ち。2回戦に進出するが、榎本喜八らのいた早稲田実に敗れる。1954年は持病の肋間神経痛のため精彩を欠き、夏の県予選は準決勝で倉吉東高に敗退した。中学・高校の1年後輩に、海外からの引き揚げによる年齢超過が認められ、1956年に19歳で夏の甲子園に出場した長島康夫投手（富士鉄広畑）がいる。
1956年に読売ジャイアンツへ入団。新人ながら6勝を挙げてチームはリーグ優勝。同年の西鉄ライオンズとの日本シリーズには第5戦にリリーフ登板、チームが8回に逆転し義原に勝ち星が付いた。第6戦も7回からリリーフで登板し1イニングを無失点で抑えるが、チームは敗退し日本一を逃した。翌1957年は7勝を挙げ、チームもリーグ優勝。日本シリーズは2年連続で西鉄相手。第1戦で先発を任され、稲尾和久と投げ合う。3回までは一人も走者を出さぬ好投だったが、4回に連打を浴び1失点。6回には豊田泰光に本塁打を打たれこの回で降板。第3戦も先発で登板、再び稲尾との投手戦となり5回まで1安打ピッチングだったが、6回に突如崩れ敗戦投手となった。3年目の1958年からはリリーフで起用されるようになり、7勝を挙げ3年連続でリーグ優勝。西鉄との三度目の日本シリーズでも2試合に登板するが、またもチームは優勝を逃す。1959年は救援勝利6勝を挙げるなど、藤田元司（27勝）、安原達佳（12勝）に次いで、自身初の2桁勝利となる10勝を記録。南海ホークスとの日本シリーズでは1957年以来となる第1戦に先発。杉浦忠と投げ合うが、初回から乱調となり敗戦投手。第3戦は延長10回に登板するが決勝点を奪われまたも敗戦投手となり、チームも4連敗で4年連続でシリーズ優勝を逃した。1960年からは2勝、1勝と急激に成績を落とし、1961年オフに自由契約となる。
1962年に同じく巨人を自由契約となった黒田能弘と近鉄バファローズへ移籍する。しかし、わずか4試合の登板に留まりこの年に引退した。
人物

ドロップ、2種類のカーブ、シュートを武器とした。
1950年台後半の巨人は日本シリーズでなかなか勝てなかったこともあって、チームに元気がなかった。そこで、監督の水原茂は「試合中に下を向いたら罰金を取る！」と命令したが、皆どうしても下を向いてしまっていた。その中で義原だけは、打たれて下を向いたら相手にショック状態を教えるようなもの、との考えで、四球を出そうが本塁打を打たれようがマウンド上で平気な顔で上を向いていた。これに目を付けた川上哲治が義原に対して、「上を見るついでにマウンドで大声を出して笑ってみろ」と命じる。義原はこれを忠実に守り、いくら打ち込まれても「ワッハッハッ」と笑い続けた。この姿に、阪神タイガースの選手は「義原という投手は薄気味悪かった。打っても打っても勝ったような気がしなかった」と後年回想していたという。一方で、義原も本心で大笑いしていたわけではなく、笑いながら胸を張ってベンチへ戻ってきた際、打たれた悔しさの余り目に大きな涙をためていたことが何度もあった。ある時、新聞記者がそれを見つけて「泣くな義原、明日がある」と記事にしたという。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1956 | 巨人 | 34 | 12 | 1 | 1 | 0 | 6 | 3 | -- | -- | .667 | 408 | 97.0 | 81 | 2 | 50 | 2 | 2 | 66 | 1 | 2 | 36 | 23 | 2.13 | 1.35 |
| 1957 | 巨人 | 26 | 15 | 3 | 1 | 1 | 7 | 3 | -- | -- | .700 | 423 | 110.1 | 75 | 7 | 25 | 1 | 2 | 59 | 1 | 0 | 21 | 18 | 1.46 | 0.91 |
| 1958 | 巨人 | 38 | 9 | 0 | 0 | 0 | 7 | 5 | -- | -- | .583 | 543 | 134.1 | 104 | 11 | 35 | 2 | 6 | 111 | 2 | 0 | 47 | 40 | 2.67 | 1.03 |
| 1959 | 巨人 | 39 | 8 | 4 | 2 | 1 | 10 | 4 | -- | -- | .714 | 470 | 117.2 | 86 | 4 | 36 | 0 | 4 | 70 | 4 | 1 | 31 | 24 | 1.83 | 1.04 |
| 1960 | 巨人 | 27 | 8 | 2 | 0 | 0 | 2 | 6 | -- | -- | .250 | 298 | 75.1 | 69 | 4 | 16 | 2 | 3 | 34 | 0 | 0 | 23 | 20 | 2.37 | 1.13 |
| 1961 | 巨人 | 21 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | -- | -- | .333 | 181 | 45.0 | 35 | 0 | 17 | 2 | 0 | 13 | 0 | 0 | 10 | 8 | 1.60 | 1.16 |
| 1962 | 近鉄 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | ---- | 18 | 3.2 | 6 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0.00 | 2.18 |
| 通算：7年 | 通算：7年 | 189 | 55 | 10 | 4 | 2 | 33 | 23 | -- | -- | .589 | 2341 | 583.1 | 456 | 28 | 181 | 9 | 17 | 355 | 8 | 3 | 169 | 133 | 2.05 | 1.09 |
詳細情報 > 記録

初登板：1956年3月24日、対中日ドラゴンズ1回戦（後楽園球場）、9回表に2番手で救援登板・完了、1回無失点
初先発登板：1956年3月28日、対大洋ホエールズ2回戦（川崎球場）、2回2/3を2失点で勝敗つかず
初勝利：1956年4月24日、対国鉄スワローズ5回戦（茨城県営堀原公園野球場）、5回表に2番手で救援登板・完了、5回1失点（自責点0）
初先発勝利：1956年5月6日、対中日ドラゴンズ7回戦（後楽園球場）、6回1/3を3失点
初完投勝利・初完封：1956年7月15日、対大洋ホエールズ14回戦（川崎球場）
詳細情報 > 背番号

34 （1956年 - 1961年）
36 （1962年）
胃拡張捻転症候群

胃拡張捻転症候群(いかくちょうねんてんしょうこうぐん、英: gastric dilation-volvulus syndrome:GDV)とは胃の容積が何らかの原因で拡張する胃拡張に捻転が加わった状態。同義語として胃拡張捻転。大型犬、胸の深い犬種での発生が多く、小型犬や猫での発生は少ない。胃の幽門および十二指腸の一部が体側の右側から左側あるいは背側に位置するようになる。腹痛、悪心、流涎、嘔吐などを示す。胃破裂へ至ることがある。X線写真における胃幽門および十二指腸のガスの貯留と変位の所見より診断される。ショック状態となっている場合は、輸液や輸血を行い、胃内のガスは胃カテーテルを用いて取り除く。外科的処置として胃幽門固定術、胃腹壁固定術が行われる。手術前後で播種性血管内凝固(DIC)を併発することがあるので、術前からの凝固線溶系のスクリーニングが必要である。外科的処置を行わない場合の再発率は高い。
悪露

悪露（おろ、lochia）とは、分娩後の産褥時に子宮から排出される分泌物の総称。
主として子宮粘膜の分泌液、血液、胎膜および胎盤組織の変性分解物からなり、赤褐色からチョコレート色を示すが、次第に色調は透明硝子様になる。
ウシでは分娩48時間の子宮内の悪露は1,400~1,600mlあり、8日までに500mlに減少し、約2週間で消失する。ウマ、ブタ、ヒツジ、ヤギでは極めて少なく、1週間以内には排出しなくなる。イヌでは暗緑色で多量であるが、やがて透明になり、6~10日後には消失する。子宮の修復が遅れると悪露が停滞し、種々の細菌感染を招き、子宮内膜炎の原因となることがある。
弘前市立和徳小学校

| 弘前市立和徳小学校 |
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  ja
 ja北緯40度36分14.38秒 東経140度28分52.42秒﻿ / ﻿北緯40.6039944度 東経140.4812278度﻿ / 40.6039944; 140.4812278座標: 北緯40度36分14.38秒 東経140度28分52.42秒﻿ / ﻿北緯40.6039944度 東経140.4812278度﻿ / 40.6039944; 140.4812278
過去の名称:  弘前二番小学 和徳小学 和徳小学校 中津軽郡和徳尋常小学校 弘前市和徳尋常小学校 弘前市和徳国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  弘前市
併合学校:  進修尋常小学校
設立年月日:  1874年1月8日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B102210000561 
所在地:  〒036-8001
 青森県弘前市大字代官町107-3
外部リンク:  公式サイト
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弘前市立和徳小学校（ひろさきしりつ わとくしょうがっこう）は、青森県弘前市大字代官町にある公立小学校。
沿革

1874年（明治7年）
1月8日 - 和徳町旧倉稟を校舎にして弘前二番小学として創立。
2月18日 - 和徳小学と改称。
1878年（明治11年）12月20日 - 一棟増築落成。
1882年（明治15年）1月 - 和徳小学校と改称。
1885年（明治18年）7月 - 学聯区を廃止し、本校は中津軽郡第三学区となる。
1886年（明治19年）4月 - 小学校令公布により、尋常科4年義務教育となる。同時期、中津軽郡和徳尋常小学校と改称。
1888年（明治21年）
1月30日 - 旧校舎取壊し。
4月20日 - 全校猿賀神社に遠足。これが、同校遠足のはじまり。
1889年（明治22年）
1月20日 - 新校舎落成。
6月21日 - 弘前市制実施により、弘前市和徳尋常小学校と改称。
1898年（明治31年）
7月14日 - 仮校舎を控所に移し、本校舎取壊し。
10月16日 - 和徳村大字和徳字俵元に新校舎落成移転。
1901年（明治34年）9月7日 - 生徒昇降口及びトイレ増築落成。
1902年（明治35年）5月28日 - はじめての修学旅行として、浅虫へ行く。
1907年（明治40年）3月11日 - 校舎内に図書室設置。
1908年（明治41年）4月1日 - 小学校令改正により、尋常6年制となる。
1910年（明治43年）8月31日 - 校舎の一部改築。
1911年（明治44年）1月21日 - 通学区域改正により、瓦町一帯が、第一大成小学校の学区に移管。
1922年（大正11年）11月 - 薪ストーブの使用開始。これまでは、教室に火鉢2個が置かれただけだった。
1923年（大正12年）
11月5日 - 報師会から校旗を寄贈される。
12月5日 - 新築校舎落成。
1924年（大正13年）6月8日 - 創立50周年記念式典挙行。
1926年（大正15年）7月28日 - 青年訓練所併設。
1927年（昭和2年）
3月19日 - 校歌制定式挙行。
5月29日 - 和徳大火により、トイレ焼失。
1935年（昭和10年）
4月1日 - 青年訓練所を廃止し、和徳青年学校併設。
11月27日 - 校舎増築落成。
1936年（昭和11年）1月15日 - 中津軽郡和徳村の一部（本校校地も含む）が弘前市に編入。
1938年（昭和13年）12月24日 - 木炭節約のため、夏休みを短縮し、冬休みを延長（10日間）。
1939年（昭和14年）
3月31日 - 進修尋常小学校を併合。
11月21日 - 増築校舎落成。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、弘前市和徳国民学校に改称。
1942年（昭和17年）5月30日 - 増築校舎落成。
1943年（昭和18年）10月5日 - 創立70周年記念式典挙行。
1944年（昭和19年）10月3日 - 米減量のため、給食が中止される。
1947年（昭和22年）
3月1日 - 学校給食はじまる（事実上の再開）。
4月1日 - 学校教育法（旧法）施行により、弘前市立和徳小学校と改称。
1948年（昭和23年）5月4日 - 養護学級開設。
1949年（昭和24年）
5月2日 - 学校週5日制実施（約2年で廃止）。
9月1日 - 図書室開設。
1954年（昭和29年）
6月8日 - 創立80周年記念式典挙行。協賛会より、グランドピアノが寄贈される。
9月26日 - 台風15号（洞爺丸台風）により、校舎が大きな被害を受ける。
1955年（昭和30年）8月6日 - 校庭に円形プール設置。
1956年（昭和31年）1月8日 - 音楽新設、使丁室移転。
1959年（昭和34年）9月18日 - 体操器具室を音楽室に改造し、器具室増築工事完了。
1964年（昭和39年）6月8日 - 創立90周年記念式典挙行。記念行事として、図書館整備・鼓笛隊楽器整備及び沿革出版。
1966年（昭和41年）12月7日 - 中央廊下洗い場改造、理科室流し場増設。
1967年（昭和42年）4月30日 - 校門拡張及び学校境界にブロック塀設置。
1968年（昭和43年）
9月20日 - 新築校舎の工事着手。
10月1日 - 新築校舎に地鎮祭挙行。
1969年（昭和44年）
5月1日 - 新校舎第一期（鉄筋コンリート3階建12教室及び廊下）完成。
6月28日 - 新校舎第二期工事開始。
7月23日 - 第5学年と6学年児童を新校舎に移転させ、授業開始。
12月30日 - 第二期工事（5教室・音楽室・図工室・トイレ）完成。
1970年（昭和45年）
7月26日 - 第三期工事開始。
12月26日 - 第三期工事（4教室・理科室・トイレ）完成。
1971年（昭和46年）
7月20日 - 新体育館基礎工事開始。
12月21日 - 第四期工事完成。新体育館の使用開始。
1973年（昭和48年）
1月30日 - 第五期工事（北側校舎）完成。
7月16日 - 水泳プール修払式並びに竣工式とプール開きを行った。PTAから、濾過装置と更衣室が寄贈された。
1974年（昭和49年）
4月19日 - 新校舎管理棟を移転する。
4月23日 - 特別教室（理科室・図書室・図工室・家庭科室）を移転。
6月4日 - 創立100周年祝賀パレードを行った。
6月8日 - 創立100周年記念と新校舎竣工の両式典挙行。
2010年（平成22年）3月22日 - 屋内運動場を増改築。
2023年（令和5年）10月21日 - 創立150周年記念式典挙行。
教育目標

自ら学ぶ子
心ゆたかな子
たくましい子
学区

和徳町、代官町の一部、植田町、緑町、萱町、徒町川端町、徳田町、南柳町、北柳町、南横町、北横町、茶畑町、野田1・2丁目、宮川全域、堅田1・3～5丁目、駅前1・2丁目、駅前3丁目の一部、東和徳町、松ケ枝1丁目の一部、松ケ枝2・4・5丁目、俵元1・2丁目、和泉1丁目の一部、和泉2丁目の一部、高崎2丁目の一部。
交通

弘南バス
和徳小学校通り（和徳回り 城東環状100円バス、他）停留所下車後、すぐそば。ただし、校門がある正面までは、県道260号に出る必要があり、やや遠回りとなる。
和徳十文字（五所川原線・浪岡線・日沼経由黒石線）停留所下車後、徒歩約140m・約2分。
JR東日本・弘南鉄道弘南線弘前駅から、
上述の路線バスで、
「和徳小学校通り」停留所まで、城東環状100円バス(和徳回り)で4分、一般路線バスで8分。
「和徳十文字」五所川原 - 弘前線の五所川原駅前方面停留所まで、11～13分。
車で、約1km・約2分。
徒歩で、約930m・約15分。
宝塚クラシックゴルフ倶楽部

宝塚クラシックゴルフ倶楽部（たからづかクラシックゴルフくらぶ）は、兵庫県宝塚市にあるゴルフ場である。
概要

1960年（昭和35年）始め織田熊市は、「ゴルフ場に適当な土地がある」と、兵庫県宝塚市の切畑桜小場の地図を持って、株式会社毎日放送社長の高橋信三の許に持ち込んだことに始まる。高橋は、ゴルフの事業のことならスポーツ専門の会社に相談する方がよいだろうと、株式会社スポーツニッポン新聞社社長の仁熊亮太郎に相談した。ゴルフ場建設は、仁熊の即決で決定した。
ゴルフ場の建設用地は、「今でも山林の中に思いもかけぬ山桜の大樹」「植樹された染井吉野が花と紅葉でプレーヤーを楽しませている」と、倶楽部の『二十年史』に書かれている桜の名所である。コース設計は、井上誠一に依頼しようと懇意の町田義雄の仲介で交渉に当たったが、井上の多忙を理由に断られてしまった。近くの「池田カンツリー倶楽部」（1960年（昭和35年）開場、設計・荒木博、町田義雄）のコース設計を行った町田義雄に依頼することに決まった。
1960年（昭和35年）8月22日、新たなゴルフ場の建設に向け経営母体「スポーツニッポン開発株式会社」を設立し、社長に仁熊亮太郎が就任した。1961年（昭和36年）6月1日、個人会員の募集を開始し、その際の社告には「アマ、プロみんなで楽しめる雄大なコース、スポーツニッポンゴルフ場」だった。また、仁熊からの設計者への注文は「バンカーは、1ホールにひとつか、ふたつ」だった。
1960年（昭和35年）11月、コースの造成工事が着工されたが、工事中「スポーツニッポンのコースならもっと本格派を」との異論が出た。車内にコース設計委員会が発足され、設計者を佐藤儀一に変更依頼することになった。佐藤の設計によって、グリーンは小さい1グリーンに、バンカーは深くと高度の技術を求めるコースに変更された。1961年（昭和36年）11月15日、コースは完成し、開場された。
1962年（昭和37年）7月15日、クラブハウスが完成し、2001年（平成13年）、コース名のスポーツニッポンゴルフ場を「宝塚クラシックゴルフ」倶楽部」に名称変更された。
所在地

〒669-1241 兵庫県宝塚市切畑桜小場19番地
コース情報

開場日 - 1961年11月15日
設計者 - 佐藤 儀一
面積 - 920,000m2（約27.8万坪）
コースタイプ - 丘陵コース
コース - 18ホールズ、パー71、6,514ヤード、コースレート70.6
フェアウェー - コウライ
ラフ - ノシバ
グリーン - 1グリーン、ベント
ハザード ^ バンカー47、池が絡むホール4
ラウンドスタイル - セルフとキャディ付選択制、5人乗用カート、平日は2サム可
練習場 - 15打席250ヤード
休場日 - 1月1日
クラブ情報

ハウス面積 - 1,584m2（479.1坪）
ハウス設計 - 伊藤建築設計事務所
ハウス施工 - 阪神土木工業
ギャラリー

コース - 「宝塚クラシックゴルフ倶楽部」、コース紹介、2021年4月29日閲覧
ハウス - 「宝塚クラシックゴルフ倶楽部」、施設案内、2021年4月29日閲覧
交通アクセス

鉄道
阪急電鉄（宝塚本線・今津線） - 宝塚駅より クラブバス利用約15分
車
中国自動車道 - 宝塚ICより 6Km
新名神高速道路 - 宝塚北スマートICより 12Km
関連文献

『ゴルフ場ガイド 西版』、2006-2007、「宝塚クラシックゴルフ倶楽部」、東京 ゴルフダイジェスト社、2006年5月、2021年4月29日閲覧
『美しい日本のゴルフコース BEAUTIFUL GOLF CULTURE IN JAPAN 日本のゴルフ110年記念 ゴルフは日本の新しい伝統文化である』、ゴルフダイジェスト社「美しい日本のゴルフコース」編纂委員会編、「予定地は宝塚駅から10分。最初はビギナーが楽しめるコースを目指した」、東京 ゴルフダイジェスト社、2013年12月、2021年4月29日閲覧
宗教系大学

宗教系大学（しゅうきょうけいだいがく）
ミッション系大学（キリスト教主義学校）
仏教系大学
神道系大学
新宗教系大学
駒場公園

駒場公園(こまばこうえん)
同名の公園が複数の自治体内に存在する。
東京都目黒区にある公園。駒場公園 (目黒区)
長野県佐久市にある公園。駒場公園 (佐久市)
堀内哲也

| ほりうち てつや堀内 哲也> プロフィール |
| --- | --- |
出身地:   日本 長野県松本市
生年月日:   (1966-10-09) 1966年10月9日（57歳）
血液型:  AB型
勤務局:  信越放送
部署:  情報センター（次長 兼 報道部長）[要出典]
職歴:  情報センターアナウンス部（1989年4月 - 2006年9月）[要出典] → 総務部 兼 ラジオ局編成制作部長（2006年10月 - 2022年2月）[要出典] → 情報センター次長 兼 情報センターアナウンス部長（2022年3月 - 2023年3月） → 情報センター次長 兼 報道部長（2023年4月 - ）[要出典]
活動期間:  1989年 - 2006年 2022年 - 2023年 （アナウンサーとしての期間）
担当番組・活動
出演経歴:  『SBCニュースワイド』 『ぽっぷん王国』 『ぽっぷん王国ミュージックスタジアム』
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
堀内 哲也（ほりうち てつや、1966年10月9日 - ）は、信越放送 (SBC) の社員で、同局の元アナウンサー。情報センター次長 兼 報道部長[要出典]。長野県松本市出身。
アナウンサー時代の担当番組 > テレビ番組

SBCニュースワイド
アナウンサー時代の担当番組 > ラジオ番組

ぽっぷん王国
ぽっぷん王国ミュージックスタジアム
ことばのくに

『ことばのくに』は、1984年4月10日から1990年3月15日までNHK教育テレビジョンで放送されていた小学校2年生向けの学校放送（教科：国語）である。
概要

1983年12月28日・12月29日にパイロット版を放送した後、1984年4月にレギュラー放送を開始した。
放送時間

いずれも日本標準時。別の時間帯での再放送あり。
| 期間 | 放送時間 |
| --- | --- |
1984年4月10日 - 1985年4月2日: 火曜日 10:15 - 10:30
1985年4月11日 - 1990年3月15日: 木曜日 11:15 - 11:30 1985年3月までは再放送枠だった。
出演者と内容 > パイロット版

山田俊司
ななせゆい
渡辺司
出演者と内容 > 1984年度 - 1985年度

王様：二瓶鮫一 …ことばのくにの王様。王冠やヒゲ、マントにタイツなど西洋風の姿をしている。
元太：渡辺司 …ごく普通の青年
花子：中西由香力 …元太のガールフレンド
かきとり（声：植竹真子）…漢字を紹介する番組内ショートアニメの青い鳥。ペン先のようなくちばしが特徴。
王様が困りごとを抱える元太・花子のもとへやってきて、王妃や召使いのほか、おとぎ話に由来したゲストキャラクターも交えながら、文法や表現について学んでいく。
出演者と内容 > 1986年度 - 1987年度

新作：藤島新 …作家の男性。オープニングテーマの歌唱も担当。
裕介（声：里見京子）…小学生の少年
愛子（声：小山茉美）…小学生の少女
へんしんタンマ（声：関根信昭）…ことばのくにの番人と名乗る怪人。猫に似た黄色い獣のような容姿とぶ厚いピンクの唇が特徴で、変装を得意とする。正体はことばのくにの王様。
新作の書斎における導入・説明パートと、新作が書いた物語という設定の人形劇パートで構成される。

人形劇パートではことばのくにを探して旅をする祐介・愛子と、毎回2人にことばクイズを出すなど様々な邪魔をするへんしんタンマとの騒動を描く。

人形劇パートへの移行時やエンディングでは、新作がパイプ状のドラムを叩きながら「ユー アンド アイ 祐介 愛子」などと歌うのが特徴であった。
出演者と内容 > 1988年度 - 1989年度

ラクラク仙人（声：八木光生）
洞窟に住んでいる仙人。
キュー（声：小稗美穂子）
おばけの兄。
ミュー（声：増渕正子）
おばけの妹。
オープニングテーマは前シリーズから流用された。
ZZ TRAIN

ZZトレイン（ジージートレイン）とは、2005年からバンダイより発売された軌間4.8mm、1/300スケールの鉄道玩具である。"SUPERVISOR&EDITOR"としていのうえこーいちが参画している。「ZZトレイン」の名前の由来は、走るときにジージーという音を立てるからである。
商品概要

最初は小学館の雑誌「ラピタ」の2005年3月号の付録として、新幹線の試作A編成1両と曲線レールが登場した。付録だけでは一周分のレイアウトを組むことができず、別途レールセットが希望者に通信販売された。
のち、コンビニ等でブラインドボックス形態で販売され、この中身は「先頭車（モーターなし）、中間車、曲線レール2本」または「先頭車（モーター付）、曲線レール1本」というものだった。また後者にはLR44電池が付属していた。
その他にセット販売のZZトレインレールセットも発売され、そちらには「先頭車（モーター付）、中間車、先頭車（モーターなし）」と「曲線レール12本、直線レール2本、ストラクチャ」が入っており、エンドレスに線路が組めるようになっていた。またこちらもLR44電池付き。
いずれも、既に商品展開は終了している。
線路はプラスチック道床と一体成形のプラスチック製である。
メカニズム

ZZトレインの動力源にはマイクロモーターと呼ばれる携帯電話のバイブレーション機能に使われる物が入っている。サイズは縦約12mm・横約6mmと小さい。軌間はZゲージの6.5mmよりも狭い4.8mm。動力車については車輛の前寄りの屋根にスイッチがあり、後寄りの車輪が1軸駆動の駆動輪となっている。動力車は構造的には片ボギー車である。また、製品には3輛を超える連結運転をしないよう注意書きが入っている。
モデル化された車種 > ZZトレイン 新幹線編

0系新幹線大窓ひかり（1964）
0系新幹線大窓ひかり（1984）
E3系つばさ
E3系新幹線こまち
800系新幹線つばめ
他シークレット2種
試作A編成1002号 LAPITA 2005年3月号の付録(ラピタ・トレイン)レールはZZトレインのレールとは接続できない。
モデル化された車種 > ZZトレインレールセット 新幹線編

E3系新幹線こまち（ストラクチャー:プラットホーム）
800系新幹線つばめ（ストラクチャー:プラットホーム）
0系新幹線大窓ひかり（1964, ストラクチャー:プラットホーム）
モデル化された車種 > ZZトレイン 特急・在来線編

253系成田エクスプレス
485系300番台特急
485系特急しらさぎ
E231系山手線
E231系総武線・中央線
他シークレット2種
モデル化された車種 > ZZトレインレールセット 特急・在来線編3種

253系成田エクスプレス（ストラクチャー:歩道橋）
E231系山手線（ストラクチャー:踏切）
485系300番台特急（ストラクチャー:鉄橋）
消えた16mmフィルム

| 消えた16mmフィルム |
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 Shirkers
監督:  サンディ・タン（英語版）
脚本:  サンディ・タン
製作:  ジェシカ・レヴィン マーヤ・ルドルフ サンディ・タン
製作総指揮:  リサ・ニシムラ ジェイソン・スピンガーン＝コフ ケイト・タウンゼンド
音楽:  Ishai Adar
撮影:  Iris Ng
編集:  ルーカス・セラー キンバリー・ハセット サンディ・タン
配給:  Netflix
公開:   2018年1月21日 (SFF（英語版）)  2018年10月26日
上映時間:  96分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『消えた16mmフィルム』（きえたじゅうろくミリフィルム、Shirkers）は、シンガポール出身のサンディ・タン（英語版）監督による2018年のアメリカ合衆国のドキュメンタリー映画である。
サンダンス映画祭でプレミア上映され、ワールド・シネマ・ドキュメンタリー監督賞を獲得した。この他にゴッサム・インディペンデント映画賞ドキュメンタリー賞にノミネートされた。
2018年10月26日よりNetflixで配信されている。
製作

1992年、サンディ・タン（英語版）は友人のジャスミン・ウン、ソフィー・シディーク、そして映画の師匠であるジョージ・カルドナと共に自主映画『シャーカーズ』を撮った。撮影終了後、3人はカルドナに素材映像を預けて留学するが、戻ってくると彼はそれを持ち去って消息を絶ち、以後彼女たちの前に姿を現さなかった。
20年後、カルドナの妻からタンにEメールが届き、その10年前に彼が亡くなっており、オーディオ・トラックが欠けた素材映像が残されていることが知らされる。それから数年かけてタンは素材映像をデジタル化し、映画の製作背景を描いたドキュメンタリーを作り上げた。
評価 > 批評家の反応

Rotten Tomatoesでは50件のレビューで支持率は100%、平均点は8.5/10となった。またMetacriticでの加重平均値は20件のレビューに基づいて88/100と示された。
評価 > 受賞とノミネート

| 年 | 映画祭・賞 | 部門 | 対象 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | サンダンス映画祭（英語版） | ワールド・シネマ・ドキュメンタリー監督賞 | 『消えた16mmフィルム』 | 受賞 |
| 2018 | ゴッサム・インディペンデント映画賞 | ドキュメンタリー賞 | 『消えた16mmフィルム』 | ノミネート |
| 2018 | ロサンゼルス映画批評家協会賞 | ドキュメンタリー映画賞 | 『消えた16mmフィルム』 | 受賞 |
| 2019 | インディペンデント・スピリット賞 | 長編ドキュメンタリー賞 | サンディ・タン（英語版）、ジェシカ・レヴィン、マーヤ・ルドルフ | 未決定 |
くじら座9番星

| くじら座9番星 9 Ceti | くじら座9番星 9 Ceti |  |
| --- | --- | --- |
| 星座 | くじら座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 6.39  |  |
| 変光星型 | りゅう座BY型 |  |
| 分類 | G型主系列星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  00h 22m 51.79s  |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | −12° 12′ 34.0″  |  |
| 視線速度 (Rv) | -2.47 km/s  |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経：394 ミリ秒/年 赤緯：60 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 49.05±0.91 ミリ秒  |  |

| 距離 | 66.5±1.3 光年 20.4±0.4 パーセク |  |
| 絶対等級 (MV) | 4.84 |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 1.00±0.04 R☉ |  |
| 質量 | 1.06±0.03 M☉ |  |
| 表面重力 | (log g) 4.45  |  |
| 自転周期 | 7.756±0.081日 |  |
| スペクトル分類 | G3V  |  |
| 光度 | 0.96±0.09 L☉  |  |
| 表面温度 | 5767 K  |  |
| 色指数 (B-V) | 0.659±0.004  |  |
| 金属量[Fe/H] | +0.16  |  |
| 年齢 | <1.8×109年  |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| くじら座BE星, HIP 1803, HD 1835, GJ 9012, GJ 17.3, HR 88, BD-13 60, SAO 147237.  | くじら座BE星, HIP 1803, HD 1835, GJ 9012, GJ 17.3, HR 88, BD-13 60, SAO 147237.  |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
くじら座9番星 (9 Ceti, 9 Cet) とは、太陽系からくじら座の方角に67光年離れた位置にある太陽に似た恒星である。HD 1835 やくじら座BE星 (BE Ceti) とも呼ばれる。
概要

くじら座9番星はスペクトル型がG3Vの主系列星で、質量・光度・半径・表面温度などの基本的な性質は太陽とほとんど同じである。一方で、金属量が多く、自転周期が短く、年齢が若いといった点で太陽と異なっている。また、くじら座9番星には7-8日周期の変光が観測されており、表面の黒点によって明るさを変えるりゅう座BY型変光星に分類されている。
黒点の活動

くじら座9番星の変光が最初に発見されたのは1980年のことで、当初から黒点の存在によるものだと推測されていた。その後スペクトル中に一酸化チタンや一水素化カルシウムといった高温では存在できない化合物の吸収線が発見され、くじら座9番星に低温の領域（黒点）が存在する有力な証拠となった。
長期の観測では、くじら座9番星には6.7年（±0.7年）周期の活動サイクルが見られる。また、黒点の自転に伴う変光周期が時間と共に少しずつ短くなり、あるときに元の長い周期にリセットされるという現象も起きている。これは、黒点が自転周期の長い高緯度帯から短い低緯度帯に向けて移動し、新しい活動サイクルが来ると再び高緯度に現れるというパターンを繰り返しているためと解釈できる。同様の黒点の移動は太陽にも見られる。
惑星系

1999年までに太陽系近傍の76個の恒星を対象に行われた観測では、くじら座9番星の周りに質量の大きい太陽系外惑星は見つからなかった。仮に軌道半径1AUの惑星が存在すればその質量は木星の2倍以下、5AUの軌道なら5倍以下と見積もられている。より低質量の惑星や、大きな軌道を持つ惑星は、精度と観測期間の限界でよく分かっていない。
赤外線天文衛星 (IRAS) の観測によると、くじら座9番星の周囲にデブリ円盤が存在することが示唆されている。
馬貴

馬貴（ばき、字馬世卿、1853年 - 1940年）は、 中国武術で内家拳の一つとして知られる八卦掌の重要伝人。
人物

実家が木材屋を営んでいたため、「木馬」と呼ばれた。体は小さく、腕が長かった為、腕を伸ばす指先が膝まで達したと言う。発勁は強大で、鉤手の手首で打撃する腕打を得意としていた。また、書画にも精通し、特に蟹の絵と得意としていたため「螃蟹馬」とも呼ばれた。幼い時より武術を好み、膂力に優れ、140斤の石鎖を自由に使いこなした。18歳で八卦掌の尹福に拝師し、開祖董海川にも指導を受けた。技撃に優れ、対戦者は皆破れたが、初めて取った弟子を不幸な事故で失って以来、弟子を取らず、同門の徒に指導するのみだった。先に粛王府の警護にあたり、民国初年には総統府の護衛に就いた。1919年には兵学校の指導を行い。1928年には河北省国術館顧問を務めた。
馬貴は十八接刀を得意とし、套路は六十四掌、七十二腿がある。
馬貴派八卦掌は現在でも中国、日本、北米及び欧州で学ばれている系統と、もう一つ、馬貴に学んだと言う王培生の系統がある。
参考

↑  Li Baohua. “Introduction to MaGui style Baguazhang Lineage”. 2011年9月9日閲覧。
↑  Li Baohua. “MaGui Bagua International Association”. 2011年9月9日閲覧。
↑  Andrea Falk. “Ma Gui's system of Baguazhang from the teaching of Liu Wanchuan”. 2011年9月9日閲覧。
↑  Andrea Falk. “MaGui Bagua Association”. 2011年9月9日閲覧。
関手圏

圏論という数学の分野において、与えられた2つの圏の間の関手たちは関手圏（かんしゅけん、英: functor category）と呼ばれる圏をなす。その対象は関手であり、射は関手の間の自然変換である。関手圏は主に2つの理由によって興味が持たれる：
よく現れる多くの圏は（暗に）関手圏であり、したがって一般の関手圏に対して証明された任意のステートメントは広く適用可能である；
すべての圏は（米田埋め込みによって）関手圏に埋め込まれる；関手圏はもとの圏よりもよい性質をしばしば持っており、もとの設定では利用可能ではなかった操作ができる。