stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ウィレム1世 (ホラント伯)
生涯

ウィレム1世はデン・ハーグで生まれたが、スコットランドで育った。神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世のもと、父フロリス3世および叔父オットーとともに第3回十字軍に参加した。兄ディルク7世に対し反乱を起こし、和解の後にフリースラント伯となった。フリースラントはホラント伯領の一部と見なされていた。姪のアダは1203年にホラント伯領を相続したが、ウィレムはこれを認めることを拒否した。ローン戦争（1203年 - 1206年）として知られる継承戦争の後、ウィレムがホラント伯領を獲得した。アダとその夫ローン伯ルートヴィヒ2世は、リエージュ司教、ユトレヒト司教およびフランドル伯の支援を受けた。一方、ウィレムはブラバント公や大多数のホラント人に支持された。
皇帝オットー4世は、ウィレムがヴェルフ家の支持者であったため、1203年にホラント伯として認めた。ウィレムおよび他の多くの人々は、1214年のブーヴィーヌの戦いの後、フリードリヒ2世に寝返った。ウィレムはイングランド王ジョンに対するフランスの遠征に参加したが、教皇はウィレムを破門した。おそらくこのためにウィレムは十字軍に参加し、破門が解除された。また、ウィレムはプロイセン遠征を行った。ヨーロッパでは、ウィレムは戦いにおける騎士道的で向こう見ずな振る舞いから狂気伯ウィレムと呼ばれるようになった。エジプトに向かう途中、ウィレムはフリース人、ホラント人、フランドル人、およびライン人の十字軍の合同部隊を指揮し、ポルトガル人がムワッヒド朝からアルカセル・ド・サルの街を奪うのを支援した。ウィレムは第5回十字軍においてダミエッタの征服に貢献した。
12世紀末から13世紀にかけて、ホラントの様子は大きく変化した。多くの入植者が土地を購入し、沼地を干拓地に変えた。沼地のほとんどは売却され、ウィレムの治世中に灌漑が開始された。大規模なインフラ工事が行われた。グローテ・ヴァールトと呼ばれる島は周囲を堤防で囲まれ、ダムがスパールンダムに建設された。新しい行政機関であるいわゆる水管理委員会が創設され、洪水の脅威から干拓地を保護する任務を負った。ウィレムは1213年にヘールトライデンベルフに、1217年にドルトレヒトに、1220年にミデルブルフに、そしておそらくライデンにも都市権を与えた。 このようにして、ウィレムは貿易を活性化させた。
子女

ウィレム1世は2度結婚した。1197年にスタフォーレンにおいてゲルデルン伯オットー1世の娘アーデルハイトと結婚し、以下の子女をもうけた。
アダ（1208年 - 1258年） - レインスブルフ女子修道院長（1239年 - 1258年）
フロリス4世（1210年 - 1234年） - ホラント伯
ウィレム（1212年 - 1238年） - ホラント摂政（1234年 - 1238年）
オットー（1214年 - 1249年） - ホラント摂政（1238年 - 1239年）、ユトレヒト司教
リカルディス（1216年 - 1262年）
アーデルハイトはウィレムが十字軍で不在中の1218年2月12日に死去した。ウィレムは1220年に皇帝オットー4世の未亡人であったマリー・ド・ブラバンと再婚した。
J-MIX

| J-MIX |
| --- | --- |
ジャンル:  音楽番組 / 情報番組 / トーク番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2009年6月5日 - 2013年3月29日
放送時間:  毎週金曜日 11:00 - 14:00 放送時間も参照
放送局:  ZIP-FM
パーソナリティ:  ジェイムス・ヘイブンス
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
『J-MIX』（ジェイ・ミックス）は、ZIP-FMで放送されていたラジオ番組である。ミュージック・ナビゲーターはジェイムス・ヘイブンス。番組のキャッチコピーは「1週間は金曜日からはじまる」。
概要

2009年3月まで放送された「J-FRIDAY」の後継番組で、当初は2009年4月3日放送開始の予定だったが、諸事情により2か月遅れでの開始となり、その間は「Friday Special」などのつなぎ番組を放送した。なお、「J-FRIDAY」でコーナースポンサーとなった平成観光とカラフルタウン岐阜は当番組でも引き続いてスポンサードされている。
放送時間

2009年6月 - 2010年3月 / 毎週金曜 15:00 - 19:00
2010年4月 - 2013年3月 / 毎週金曜 11:00 - 14:00
「TRENTA ANNI RADIO」（11:00 - 14:30）と枠入れ替え、「Nets STYLE STUDIO」の時間変更（14:30 - 15:00 → 16:00 - 16:30）、「BIG FRIDAY」（16:30 - 20:00）開始など昼枠の改編に伴い、時間を繰り上げ、1時間短縮。
タイムテーブル

時間は目安であり、前後することが多い。
| 時間 | コーナー |
| --- | --- |
11:16 - 11:21: カラフルタウン岐阜 HAPi HAPi MAMMY
11:30 - 12:00: PanaHome presents LIFE STYLE TRENDS
12:10: 保険コンパス LIFE DESIGN TIPS
12:16: WEATHER INFORMATION
12:18: TRAFFIC INFORMATION
12:50: ジェイ職の駆け込み寺（ゲストコーナーにあてる場合がある。）
13:00 - 13:30: 平成観光 THE WEEKENDER
13:32: はぴねすくらぶ ラジオショッピング
13:45: TRAFFIC INFORMATION
13:50: WEATHER INFORMATION
クリストバル・マルティネス＝ボルディウ (第10代ビリャベルデ侯爵)

| クリストバル・マルティネス＝ボルディウ Cristóbal Martínez-Bordiú |
| --- | --- |
 第10代ビリャベルデ侯爵
 1963年のビリャベルデ侯の写真
続柄:  9代ビリャベルデ女侯の息子

出生:   (1922-08-01) 1922年8月1日 マンチャ・レアル（スペイン語版）
死去:   (1998-02-04) 1998年2月4日（75歳没） 
配偶者:  初代フランコ女公カルメン・フランコ
子女:  2代フランコ女公カルメン・マルティネス＝ボルディウ 11代ビリャベルデ侯フランシスコ・フランコなど
家名:  マルティネス＝ボルディウ家
父親:  ホセ・マルティネス
母親:  9代ビリャベルデ女侯マリア・ボルディウ
テンプレートを表示
クリストバル・マルティネス＝ボルディウ（スペイン語: Cristóbal Martínez-Bordiú、1922年8月1日 - 1998年2月4日）は、スペインの貴族、医師。第10代ビリャベルデ侯爵（El X Marqués de Villaverde）の爵位を持ち、総統フランシスコ・フランコの娘である初代フランコ女公爵カルメン・フランコと結婚した。
経歴

ホセ・マリア・マルティネス・イ・オルテガ（José María Martínez y Ortega）と第9代ビリャベルデ女侯爵マリア・デ・ラ・エスペランサ・ボルディウ・イ・バスカラン（María de la O Esperanza Bordiú y Bascarán）の息子としてマンチャ・レアル（スペイン語版）に生まれる
マドリード・コンプルテンセ大学で医学を学び、心臓病を専門とする外科医になる。
1950年8月1日に総統フランシスコ・フランコの娘カルメン・フランコと結婚した。夫妻は7人の子供を儲けた。
1968年にスペインで最初に心臓移植を行った外科医だが、その時の患者は死亡している。国立胸部疾患学校の胸部外科の責任者となり、アメリカやヨーロッパによく出張した。国立胸部疾患学校の医療監督となっていたが、1986年に当時の保健社会福祉大臣マリア・ゴメス・メンドーサによって解任された。
1998年2月4日に脳出血により死去。ビリャベルデ侯爵位は長男のフランシスコ・フランコが継承した。一方、妻カルメンが持つフランコ公爵位は2017年に彼女が死去した後、長女カルメン・マルティネス＝ボルディウが継承している。
子孫

長女 第2代フランコ女公爵マリア・デル・カルメン・マルティネス＝ボルディウ・イ・フランコ (1951年2月26日-) カディス公爵（スペイン語版） アルフォンソ（スペイン王アルフォンソ13世の次男セゴビア公ハイメの長男）と結婚。1984年にジャン＝マリー・ロッシと再婚。2006年にホセ・カンポス・ガルシアと再再婚し、2013年離婚
ボルボーン公爵フランシスコ・デ・アシス・デ・ボルボーン・イ・マルティネス＝ボルディウ（スペイン語版） (1972年11月22日-1984年2月7日)
アンジュー公爵ルイス・アルフォンソ・デ・ボルボーン・イ・マルティネス＝ボルディウ (1974年4月25日-)
マリー・シンシア・ロッシ (1985年4月28日-)
次女 マリア・デ・ラ・オ・"マリオラ"・マルティネス＝ボルディウ・イ・フランコ (1952年11月19日-) ラファエル・アルディド・ビジョスラドと結婚
フランシスコ・デ・ボルハ・アルディド・イ・マルティネス＝ボルディウ (1975年12月20日-)
ハイメ・ラファエル・アルディド・イ・マルティネス＝ボルディウ (1976年9月28日-)
フランシスコ・ハビエル・アルディド・イ・マルティネス＝ボルディウ (1987年4月7日-)
長男 第11代ビリャベルデ侯爵フランシスコ・フランコ・イ・マルティネス＝ボルディウ (1954年12月9日-) マリア・デ・スエルベス、ミリアム・ギサソラと結婚
フランシスコ・フランコ・イ・デ・スエルベス (1982年11月30日-)
フアン・ホセ・フランコ・イ・デ・スエルベス (1985年9月29日-)
アルバロ・フランコ・イ・ギサソラ (1994年8月15日-)
ミリアム・フランコ・イ・ギサソラ (1996年2月5日-)
三女 マリア・デル・マル・"マリー"・マルティネス＝ボルディウ・イ・フランコ (1956年7月6日-) ジミー・ヒメネス＝アルナウ（スペイン語版） と結婚
レティシア・ヒメネス＝アルナウ・イ・マルティネス＝ボルディウ (1979年1月25日-)
次男ホセ・クリストバル・マルティネス＝ボルディウ・イ・フランコ (1958年2月10日-) ホセ・トレド（スペイン語版） と結婚
ダニエル・マルティネス＝ボルディウ・イ・トレド (1990年6月11日-)
ディエゴ・マルティネス＝ボルディウ・イ・トレド (1998年5月4日-)
四女マリア・デ・アランサス・"アランチャ"・マルティネス＝ボルディウ・イ・フランコ (1962年9月16日-)
三男ハイメ・フェリペ・マルティネス＝ボルディウ・イ・フランコ (1964年7月8日-) ヌリア・マルチェ・イ・アルメラと結婚
ハイメ・マルティネス＝ボルディウ・イ・マルチェ (1999年11月13日-)
Komei Kobayashi

Komei Kobayashi（こうめい・こばやし）は日本の作詞家。小林 光明という別名義を使用する場合もある。
提供楽曲

超新星
「Million Dollar Baby」
「メキ☆ラブ」
「U are the ONE」
「By Your Side」
「君だけは離さない」
「By Your Side」
「COME BACK TO ME」
「Moving On」
「Go On With U」
「Stop Girl」
「届けたくて…」
「Saturday」
ナオト・インティライミ
「Just let it go」
「FUNTIME」
手嶌葵
「あなたのぬくもりをおぼえてる」
井上苑子
「Get U」
提供楽曲 > ジャニーズ事務所関連

V6
「Sky's The Limit」
「明日は来るから」
「Timeless」
KinKi Kids
「Stand By Me」
「Candle Night」
「Stay Together」
「HAKKA CANDY」(英語詞)
「Give me your love」
「My only one」
堂本光一
「I Just Want You」
「Over You」
「SHOCK!」
「Dead or Alive」
「Tik Tik Tik」
「Melody」
「Back to you」
嵐
「光」
KAT-TUN
「One way love」※亀梨和也ソロ曲
Kis-My-Ft2
「Love meee」※藤ヶ谷太輔ソロ曲
「Take Over」
「Shake It Up」
「keep on smile」
「Double Up」
「Summer Breeze」
「Get Ready」※千賀健永ソロ曲
「Touch」※藤ヶ谷太輔・玉森裕太ユニット曲
「レッツゴー!!」
「All Around The World」
「Break The Chains」
「Because I Love You」
「Saturday Life」
「Distance」
「Make you mine」
「Catapult」
「Fragrance」※千賀健永ソロ曲
Hey!Say!JUMP
「Come On A My House」
「BOUNCE」
「What A Feeling」
「My Girl」※山田涼介・有岡大貴ユニット曲
「Rock U Baby!」
Hey! Say! 7
「Just For You」
Sexy Zone
「バィバィDuバィ〜See you again〜」
「We Gotta Go」
「Ghost〜君は幻〜」
「Be Free」
「ドシャブリ Rainy Girl」
「New Day」※佐藤勝利・中島健人ユニット曲
「Like a fighter」
「Welcome to the paradise」※マリウス葉ソロ曲
「Slow Jam」
「Rainbow light」
「プンププンプン」(Rap詞)
「Unreality」
「Spark Light」
「BON BON TONIGHT」
「Body 2 Body」
「Freak your body」
ジャニーズWEST
「Summer Dreamer」
「Toxic Love」
「PARTY MANIACS」
「迷宮SUMMER」
「King of Chance」
「Believer」
「Terrible」※藤井流星・小瀧望ユニット曲
「Into Your Eyes｣※中間淳太・藤井流星・小瀧望ユニット曲(中間と共作詞)
「YSSB｣
「傷だらけの愛｣
「Glory Days｣
「Candy Shop｣
中山優馬
「アイオライト」
A.B.C-Z
「Twinkle Twinkle A.B.C-Z」
「Desperado」
「Walking on Clouds」
「My life」
「Like A Blow」
「Space Beat」
「僕らのこたえ〜Here We Go〜」
「We're Fighters」※五関晃一ソロ曲
「Rock Your World」
「Secret Lover」
「Glory Days」
「Rock with U」
「Welcome to the Night」
「GET DOWN BABY」
「Fly with you」
Mr.King vs Mr.Prince
「サマー・ステーション」
「MIXTURE」
King & Prince
「Funk it up」
「Wake me up」
SixTONES
「Jungle」
「Hysteria」
「Dance All Night」
「Lifetime」
「Papercut」
Snow Man
「Boogie Woogie Baby」
「Crazy F-R-E-S-H Beat」
Travis Japan
「Talk it! Make it!」
「Together Now」
「 Dance With Me 〜Lesson 1〜 」
「 FREE YOUR MIND 」
「BLUE MASQUERADE」
美 少年
「Cosmic Melody」
少年忍者
「太陽の笑顔」
関西ジャニーズJr.
「HI HO」
「Nightmare」
田内

| 田内 |
| --- | --- |
 大字
 田内大字田内の位置
 北緯35度4分34.87秒 東経137度32分43.53秒﻿ / ﻿北緯35.0763528度 東経137.5454250度﻿ / 35.0763528; 137.5454250
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   設楽町
面積
 • 合計:  3.831852066 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  118人
 • 密度:  31人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  441-2222
市外局番:  0536
ナンバープレート:  豊橋
田内（たない）は、愛知県北設楽郡設楽町の地名。
地理 > 河川・池沼

豊川
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 2010年（平成22年） | 58世帯 151人 |   |
| 2015年（平成27年） | 55世帯 135人 |   |
| 2020年（令和2年） | 50世帯 118人 |   |
ダンパー (パン)

| ダンパー |
| --- | --- |
 炭火でダンパーを焼いているところ
種類:  ソーダブレッド
発祥地:   オーストラリア
考案者:  ストックマン（英語版）
主な材料:  小麦粉 水
  Cookbook ウィキメディア・コモンズ
テンプレートを表示
ダンパー（英: Damper）はオーストラリアの伝統的なソーダブレッドで、スワッグマン（英語版）（必需品を毛布に包んで担ぎ農場を渡り歩く労働者）や牧童によって調理される。
概要

ダンパーは小麦粉を主原料とするパンで、伝統的にキャンプファイヤーの炭の中で焼かれる。ダンパーはオーストラリアの象徴的な料理である。ニュージーランドでもキャンプ料理としても作られるようになって何十年にもなる。
ダンパーはもともと、遠隔地を何週間または何ヶ月も、基本的な食料品である小麦粉・砂糖・紅茶と、何であれ手に入れた肉を付け加えた食事だけで旅行する牧童（現地語ではStockman）によって考案された。
ダンパーの基本的な材料は、小麦粉・水・時には牛乳である。重曹で膨らませることもある。ダンパーは通常、キャンプファイヤーの灰の中で焼かれる。灰を平らにし、ダンパーをそこに置いて10分焼く。これに続いて、ダンパーを灰で覆い、ダンパーを突いたときに中が固まった音がするまでさらに20〜30分焼く。他に、油を塗ったダッチオーブンで焼く方法もある。ダンパーは、干し肉または焼いた肉、ゴールデンシロップと一緒に食べられる。
ダンパーはアボリジニでも一般的に食べられる料理である。アボリジニの女性は伝統的に季節の穀物やナッツ類でブッシュ・ブレッド（英語版）を焼いていた[要出典]。
ダンパーはアウトドア愛好家に人気のキャンプ料理となり、ベーカリーでも購入可能になった。幾つものバリエーションやレシピが存在し、いくつかは本物のダンパーだが、都会の人達の口に合うパン製品を販売するためにダンパーの名前を使用しているものもある。
| 映像外部リンク |
| --- | --- |
  Damper cooked in the Ashes of the Campfire
  How to make the Perfect Damper
ヴィーケン県

| --- | --- |
国:  ノルウェー王国
地方区分: エストラン
県庁所在地: オスロ ドランメン サルプスボルグ
県知事所在地: モス
県知事: ヴァルゲード・スヴァールスタ・ホーグランド（ノルウェー語版）（2019年 - ）
県議会議長（県長）: ロジャー・リーベング（ノルウェー語版）（2020年 - 2023年）
公用語: ノルウェー語（ニュートラル） 
面積   - 総計  - 陸上   - 水域    - 国土に占める割合: 6位   24,592.77 km2 22,768.30 km2 01,824.47 km2 (7.4%)  - 7.6 %  
人口  - 総計 （2023年）  - 全人口に占める割合  - 人口変化 （3年）  - 人口密度: 1位  1,241,165 人 23.5 % +4.0 % 50.5 人/km2 
県内総生産   - 総計（）  - 全GDPに占める割合: 位  万NOK  %
創設年 廃止年: 2020年1月1日 2014年1月1日
県番号: 42
ISO 3166-2:NO: NO-42
時間帯（夏時間）: CET (UTC+1) CEST (UTC+2)
公式サイト: agderfk.no
ヴィーケン県（ヴィーケンけん、ノルウェー語: Viken fylke）はかつてノルウェー南部に存在した県。北をインランデ県、東をスウェーデンのヴェルムランド県、南東をスウェーデンのヴェストラ・イェータランド県、南をヴェストフォル・オ・テレマルク県、西をヴェストラン県と接し、オスロ・フィヨルド最北奥のオスロを取り囲んでいた。公式の行政中心地はオスロ、ドランメン、サルプスボルグの3都市。県知事所在地はモス。
面積は2万4593平方キロメートル、人口は2023年時点で約124万人。最も人口の多い県で、国民の5人に1人がヴィーケン県に住んでいる計算であった。
2020年1月1日にアーケシュフース県、ブスケルー県、エストフォル県およびオップラン県ルンネル（ノルウェー語版）とイェヴナーケル（ノルウェー語版）、ヴェストフォル県Svelvik（現在のドランメン市）が合併して成立した。だが強制的な合併は住人の支持を得られず、2024年1月1日付けで合併は解消されて消滅した。
県知事（Statsforvalter）は「オスロ・オ・ヴィーケン県知事」で、オスロ県知事も兼任している。ヴィーケン県廃止後もオスロ、エストフォル県、アーケシュフース県、ブスケルー県の県知事を兼ねる形で留任している。2024年2月23日、ヴィーケン県消滅に伴い役職名は「エストフォル、ブスケルー、オスロ・オ・アーケシュフース県知事（Statsforvalteren i Østfold, Buskerud, Oslo og Akershus）」に改称された。
名称

「:no:Viken (historisk område)」を参照
県名は歴史的地名のヴィーケンに由来する。
ヴァイキング時代はオスロ・フィヨルドの両端とアーケシュフースの大部分を含んでいたが、中世に入るとブーヒュースレーン地方北部のみを指す言葉へと変化した。スヴェレ・シグルツソン王の時代にヴィーケンはRanrikeとElfsyslaへ分割された後、1532年にブーヒュースレーンへ編入された。同地域がスウェーデンに帰属して以降、ノルウェーでは次第に使われなくなった。第二次世界大戦時、ナチス・ドイツの傀儡政権のクヴィスリング政権が地名として復活させ、ヴェストヴィーケン県とエストヴィーケン県を設置したが敗戦により消滅している。21世紀に入ってからはViken Fiberといった国内の企業や団体が名称として使用するようになった。
ニーノシュク推進派団体のNoregs Mållagは、ブスケルー県北部といったオスロ・フィヨルド以外の内陸部を含んでいることからヴィーケンと名乗ることに反対している。
県廃止後も県知事の役職名として「ヴィーケン」は残っていたが、2024年2月23日に「エストフォル、ブスケルー、オスロ・オ・アーケシュフース県知事」へ改称したことで消滅した。Karianne Tungデジタル化・行政大臣は「ヴィーケンはもはや県名でも地名でもない。現在の県知事は複数の県を担当する豊富な経験を持っている」と説明している。
歴史 > 合併まで

ヴィーケン県の合併構想が発表されたのは2016年4月5日であった。各県議会からは合併反対の声が相次いだ。アーケシュフース県は歴史的にオスロと結びつきが強く、オスロ以外との合併に強く反対した。エストフォル県は地域の拡大により、県の一貫性が無くなるとして反対した。2017年6月8日にストーティングでヴィーケン県の合併が採択されると、ブスケルー県は「ヴィーケン県設立を支持する基盤はもはや存在しない」と述べ、強制合併に上訴する構えを示した。
Norstatが2018年に実施した世論調査では合併賛成が14%、反対は56%であった。Infactが2019年に実施した世論調査では賛成が20.6%、反対が57%であった。支持政党別にみると、4つの与党のうち進歩党、保守党、キリスト教民主党支持者は反対が賛成よりも多く、ノルウェー自由党支持者のみ賛成が反対を上回った。
2019年9月9日に先駆けてヴィーケン県議会議員選挙が実施された。議席を獲得した政党のうちノルウェー労働党、中央党、社会主義左翼党、緑の党の4党はヴィーケン県の解散に向けて協力を発表した。4党から成る「ヴィーケン県行政プラットフォーム」の議席は45席で、ヴィーケン県議会の過半数以上を占める。行政プラットフォームは、2021年ストーティング総選挙まではヴィーケン県の新県庁を建設せず、総選挙後にストーティングへ県の解散と旧県の復活を求める方針に合意した。
歴史 > ヴィーケン県

2020年1月1日、予定通り合併が執り行われヴィーケン県が発足した。間もなく進歩党が政権から離脱し、これを好機と見た社会主義左翼党は1月22日にストーティングへ県の解散を求める意見書を提出した。3月10日、進歩党は行政プラットフォームの支援を発表した。
2021年9月13日のストーティング総選挙（ノルウェー語版）では行政プラットフォームの各党が過半数を獲得。中央党はヴィーケン県の解散を連立政権の参加条件とした。ヴィーケン県議会は総選挙結果を受け、解散に向けた具体的なプロセスを開始した。Norstatが2022年に行った世論調査では、56%が解散に賛成し、27%が反対していた。
2022年2月23日、県議会はヴィーケン県の解散を決定した。2024年1月1日付けでヴィーケン県は消滅し、アーケシュフース県、ブスケルー県、エストフォル県が復活した。なお2020年までオップラント県に属していたイェヴナーケル、ルンネルの2自治体は新たなアーケシュフース県に帰属する。
政治

| 代> オスロ・オ・ヴィーケン県知事（Statsforvalteren i Oslo og Viken） | 画像> オスロ・オ・ヴィーケン県知事（Statsforvalteren i Oslo og Viken） | 氏名> オスロ・オ・ヴィーケン県知事（Statsforvalteren i Oslo og Viken） | 所属政党> オスロ・オ・ヴィーケン県知事（Statsforvalteren i Oslo og Viken） | 就任日> オスロ・オ・ヴィーケン県知事（Statsforvalteren i Oslo og Viken） | 退任日> オスロ・オ・ヴィーケン県知事（Statsforvalteren i Oslo og Viken） | 備考> オスロ・オ・ヴィーケン県知事（Statsforvalteren i Oslo og Viken） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | ヴァルゲード・スヴァールスタ・ホーグランド（ノルウェー語版） | キリスト教民主党 | 2019年1月1日 | 2024年2月23日 | 最後のオスロ・オ・アーケシュフース県知事（2011年 - 2018年） |
エストフォル、ブスケルー、オスロ・オ・アーケシュフース県知事（Statsforvalteren i Østfold, Buskerud, Oslo og Akershus）
| (1) |  | ヴァルゲード・スヴァールスタ・ホーグランド | キリスト教民主党 | 2024年2月23日 | 現職 | 職名変更 |

| 代 | 画像 | 氏名 | 所属政党 | 就任日 | 退任日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | ロジャー・リーベング（ノルウェー語版） | ノルウェー労働党 | 2020年1月1日 | 2023年12月31日 | 最後のブスケルー県長（2015年 - 2019年） 県廃止に伴い退任 |
基礎自治体 > 廃止された自治体

いずれの自治体も2020年1月1日に廃止されている。
0121 Rømskog（アウシュコーグ・ホーランド（ノルウェー語版） に編入のため）
0122 Trøgstad（インドレ・エストフォル（ノルウェー語版）新設のため）
0123 Spydeberg（インドレ・エストフォル新設のため）
0124 Askim（インドレ・エストフォル新設のため）
0125 Eidsberg（インドレ・エストフォル新設のため）
0136 Rygge（モスに編入のため）
0138 Hobøl （インドレ・エストフォル新設のため）
0213 Ski（ノルドレ・フォロ（ノルウェー語版）新設のため）
0217 Oppegård（ノルドレ・フォロ新設のため）
0226 Sørum（リールストロム（ノルウェー語版）新設のため）
0227 Fet（リールストロム新設のため）
0231 Skedsmo（リールストロム新設のため）
0625 Nedre Eiker（ドランメンに編入のため）
0627 Røyken（アスケーに編入のため）
0628 Hurum（アスケーに編入のため）
0711 Svelvik（ドランメンに編入のため）
交通

欧州自動車道路のE06号線、E16号線、E18号線が県内を通っている。
空港はオスロ空港（ガーデモエン空港）がユレンサッカルに所在する。
自治体の地図。2024年の分割後に色分けされている。
Komedia.jp

『komedia.jp』（コメディア ドット ジェイ ピー）は、米米CLUB15枚目のオリジナル・アルバム。2007年9月5日に発売された。発売元はSony Music Records。
概要

本作発表前年の2006年に限定復活・同年10月永久継続宣言をして完全復活を遂げた米米CLUBが前作から10年半振りに発売したアルバム。限定復活当時の仮題は「O・E・C（オイシー）」であったが後に現在の正式タイトルが公表された。本来アルバム制作を前提とした復活で復活後に曲を作り続けていたが、やはり一度解散したバンドが再びアルバムを発売するとあって制作は難航。当初2006年内発売予定が大幅に遅れ、2007年に入り漸く発売の目途が見えてくる状況だった。結果、10年半振りの新作になった。
初回限定盤はDVD付。CDはConnecteD CD仕様で本作をパソコンにセット後に特設WEBにアクセスすればアルバム未収録楽曲が購入可能だった（2007年12月31日迄）。配信第1弾は「FUNK野球」「なかよしレーズン」「飴力 GAT'S 隙 DASH」3曲。9月19日以降には「中央分離帯」「俺の背中について来な!」「ガマンの限界」3曲が追加。この6曲の配信楽曲は2009年発売のアルバム『SUNRICE』の初回生産限定盤BのDisc2『超得CD "08080808"』にも収録された。
今作の収録曲は、復活後発売シングル曲の「御利益」が未収録。
収録曲

全作詞・作曲：米米CLUB（注記を除く）
浪漫飛行 '07 [4:46] 
  ホーン&ストリングスアレンジ：フラッシュ金子 
  10thシングル表題曲の再録。
WE ARE MUSIC! 〜Album Version〜 [5:18]  
  ホーンアレンジ：フラッシュ金子、コーラスアレンジ：菅木 真智子 
  30thシングル表題曲のアルバム・バージョン・
恋し魔法・愛し魔法 [4:52]  
  ホーンアレンジ：フラッシュ金子
E-ヨ [5:58]  
  ホーン&ストリングスアレンジ：フラッシュ金子  
  26thシングルの表題曲。
くされ縁 [3:21]  
  ホーン&ストリングスアレンジ：フラッシュ金子
しょうがねえな [4:55]  
  ホーンアレンジ：フラッシュ金子
忘れないよ [4:57]  
  ストリングスアレンジ：フラッシュ金子
WELL COME 2 〜Album Mix〜 [4:22]  
  ホーン&ストリングスアレンジ：フラッシュ金子  
  25thシングル表題曲のアルバム・バージョン。
この宇宙で [4:50]  
  ホーンアレンジ：フラッシュ金子
君を離さない [4:18]  
  ストリングスアレンジ：フラッシュ金子  
  27thシングル表題曲。
ロシアン・ルームメイト [4:36]
アイコトバはア・ブラ・カダ・ブラ Remix 〜米米CLUB vs HOME MADE 家族〜 [5:04] 
  作詞：米米CLUB、KURO、MICRO、U-ICHI 
  作曲：米米CLUB、KURO、MICRO、U-ICHI、渡辺貴浩 
  リミックス：DJ U-ICHI  
 HOME MADE 家族とのコラボレーション・シングルのリミックス・バージョン。
MATA(C)TANA [5:22] 
  28thシングル表題曲。
スゴクおいしい [4:36]
運気 [3:04]
ひとりじゃないだろう [6:36] 
  ホーン&ストリングスアレンジ：フラッシュ金子
参加ミュージシャン

米米CLUB
ジェームス小野田：Vocal
カールスモーキー石井：Vocal
BON：Bass、Chorus
フラッシュ金子：Sax、Keyboards、三線、Chorus、Pro Tools Edit、Basic Arrangement
MARI：Dancer、Percussion、Chorus
MINAKO：Dancer、Choreographer、Chorus
BE：Guitar、Chorus
RYO-J：Drums、Chorus
ジョプリン得能：Guitar、Chorus
BIG HORNS BEE
織田浩司：Alto Sax (#1,2,4,5,8,9)、Baritone Sax (#6)、Chorus (#1,8)
河合わかば：Trombone (#1,2,4,5,6,8,9,16)、Chorus (#1,8)
佐々木史郎：Trumpet (#1,2,4,5,6,8,9,16)、Flugel Horn (#3)、Chorus (#1,8)
小林太：Trumpet (#1,2,4,5,6,8,9)、Flugel Horn (#3)、Chorus (#1,8)
南浩之：Horn (#16)
中島大之：Horn (#16)
池田健司：Guitar Sampled (#12)
森俊之：Clavinet (#4)
出口辰治：Vibraphone (#5)
河合代介：Organ (#9,16)
菅木真智子：Chorus (#1〜9,16)
MATARO：Conga (#9)、Chorus (#1,4)
清水美恵：Chorus (#3,6,7,9,16)
吉川智子：Chorus (#3,6,7,9,16)
MCキッズ：Kid's Chorus (#4)
弦一徹ストリングス：Strings (#1,4,5,7,8,10,16)
真部裕：Fiddle Violin (#15)
LONEOS彗星

LONEOS彗星（ロニオス彗星、ロニオスすいせい）は、ローウェル天文台にて行われている地球近傍小惑星サーベイ、Lowell ObservatoryNear-Earth Object Search (LONEOS）にて発見された彗星である。
59cm LONEOSシュミット+CCDによる自動サーベイである。
捜索の副産物として複数の彗星が発見されている。なお、CCD画像から人間が発見した彗星には個人名がクレジットされており、スキッフ彗星(Brian A. Skiff)の多くはこのCCD画像から発見されたものである。
明るくなった彗星としてはC/2007 F1があり、条件がよくないながらも近日点通過直前の2007年10月に5等級で観測された。
LONEOS彗星 > 番号つき周期彗星

150P/LONEOS - LONEOS彗星
159P/LONEOS - LONEOS彗星
182P/LONEOS - LONEOS彗星
201P/LONEOS - LONEOS彗星
267P/LONEOS - LONEOS彗星
315P/LONEOS - LONEOS彗星
LONEOS彗星 > その他の彗星

P/1999 RO28 (LONEOS) - LONEOS周期彗星
C/2000 S3 (LONEOS) - LONEOS周期彗星
C/2001 G1 (LONEOS) - LONEOS彗星
C/2001 OG108 (LONEOS) - LONEOS周期彗星
C/2002 R3 (LONEOS) - LONEOS彗星
P/2004 A1 (LONEOS) - LONEOS周期彗星
C/2005 EL173 (LONEOS) - LONEOS彗星
P/2005 GF8 (LONEOS) - LONEOS周期彗星
P/2005 SB216 (LONEOS) - LONEOS周期彗星
C/2006 S3 (LONEOS) - LONEOS彗星
C/2007 F1 (LONEOS) - LONEOS彗星
LONEOSの名前が入った彗星

316P/LONEOS-Christensen - LONEOS・クリステンセン周期彗星
328P/LONEOS-Tucker - LONEOS・タッカー周期彗星
P/2003 SQ215 (NEAT-LONEOS) - NEAT・LONEOS周期彗星
P/2005 XA54 (LONEOS-Hill) - LONEOS・ヒル周期彗星
イン・ノミネ

イン・ノミネ（ラテン語：In Nomine） は、16世紀から17世紀にかけてイングランドで創られた、単旋聖歌「なんじ聖三位一体に栄光あれ」（Gloria Tibi Trinitas）の一部分を定旋律とするポリフォニックな器楽曲の名称。「イン・ノミネ（・ドミニ）」という名称は、「（神の）御名において」という歌詞の部分から定旋律が始まることに由来する。
《イン・ノミネ》は元来、4声か5声のための、特にヴァイオル・コンソートのための音楽であった（とはいえ、やがて鍵盤楽器やリュートの独奏曲に編曲されるようになる）。定旋律を受け持つ1つの楽器（主にアルト声部）が、旋律の各音を1小節ごとに1音（時に2音）ずつ奏でる中、残りの声部であるトレブル、テノール、バスは、より複雑な旋律線を通模倣的な対位法によって織り合わせていく。たいていこれらの声部は、いくつかの新しい動機を交互に繰り出していく。
《イン・ノミネ》は、1520年ごろにジョン・タヴァナーによって作曲されたミサ曲《なんじ聖三位一体に栄光あれ》が起源であり、この曲の「ベネディクトゥス」楽章で「イン・ノミネ・ドミニ」という歌詞が、ミーン（アルト）のパートに聖歌の旋律が置かれる4声の対位法で歌われる。この部分が器楽曲として演奏されると人気を呼び、コンソート音楽という新しい楽種の模範となった。ヴァイオル・コンソートのための《イン・ノミネ》は、現代音楽の作曲家によっても挑戦されている。
《イン・ノミネ》の往年の作曲家として、クリストファー・タイ、トマス・タリス、ウィリアム・バード、オーランド・ギボンズ、リチャード・オールウッド、ヘンリー・パーセルがとりわけ有名である。《イン・ノミネ》は、どちらかと言えば遅めで瞑想的な性格の小品であるが、性格においては変化に富み、憂鬱なものや静謐なもの、激昂したもの、愉快なものまでさまざまである。たとえばタイの作例では、行商人の声を模倣した「叫び」（Crye）と題された《イン・ノミネ》すらある。
音源

Bull In Nomine(MIDI file, 8kb)
Gibbons In Nomine (MIDI file, 10kb)
| --- | --- |
典拠管理データベース: 国立図書館 :  イスラエル  アメリカ
チミリャーゼフスカヤ駅 (モスクワモノレール)

| チミリャーゼフスカヤ |
| --- | --- |
 モスクワモノレール
 
所有者:  モスクワ地下鉄公社
路線:  M1
ホーム数:  1
線路数:  2
接続:  ロシア鉄道: モスクワ - サヴョロヴォ線 チミリャーゼフスカヤ 地下鉄: チミリャーゼフスカヤ バス: 12, 12к, 19, 23, 604
建築物
ホーム階数:  1
駐車場:  No
駐輪場:  No
アクセシビリティ:  対応
その他
駅コード:  200
歴史
開業:  2004-11-20
所在地
 
テンプレートを表示
チミリャーゼフスカヤ駅(チミリャーゼフスカヤえき、ロシア語:Тимирязевская)はモスクワモノレールの西端の駅である。この駅はモスクワ東北行政管区（ロシア語版）ブチルスキー地区（ロシア語版）に在る。モスクワ地下鉄9号線のチミリャーゼフスカヤ駅（ロシア語版）から50m離れている。
歴史

この駅は2004年11月20日に降車のみの駅として開業し、9日後に乗車もできるようになった。このモノレールは、はじめ、「周遊モード」で運行された。このモードでは2列車のみが運転され、運転間隔は約30分で営業時間は10:00から16:00までであった。最初はウリツァ・セルケヤ・アイゼンステイナ駅からのみ乗車可能であった。2008年1月10日にこの線は6:50から23:00までの通常の運用が行われるようになり、すべての駅で乗車できるようになった。また、運賃も50ルーブルから19ルーブルへと引き下げられた。2017 年1月23日からは、「周遊モード」の復活に伴い、営業時間は7:50から20:00までとなった。
阪神2000系電車

| 阪神2000系電車 |
| --- | --- |
 武庫川駅付近にて
基本情報
運用者:  阪神電気鉄道
製造所:  武庫川車両工業
種車:  7001・7101形 7801・7901形3次車
製造年:  1970年 - 1973年
改造年:  1990年 - 1993年
改造数:  48両
引退:  2011年
主要諸元
編成:  6両編成 (4Ⅿ2T)
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  106 km/h
設計最高速度:  110 km/h
車両定員:  先頭車140人 中間車150人
自重:  2001形 36.0t 2101形 36.5 - 37.0t 2201形 30.0t
全長:  18,880 mm
全幅:  2,800 mm
全高:  2001・2201形 4,138 mm  2101形 4,160 mm
車体:  普通鋼
台車:  住友金属工業製 2001・2101形 FS-341 2201形 FS-341T
主電動機:  東洋電機製造製 TDK-814-A,A1,TDK-814/2-A2 110kW 2009・2010・2109・2110 TDK-8142-A 124kW
駆動方式:  中空軸平行カルダン駆動方式
歯車比:  74:13 (5.69)
制御方式:  界磁添加励磁制御
制御装置:  三菱電機製 ABFM-118-15-MRH
制動装置:  HSC-R 電磁直通電空併用抑速式
保安装置:  阪神・山陽・阪急形ATS
テンプレートを表示
阪神2000系電車（はんしん2000けいでんしゃ）は、阪神電気鉄道（阪神）が保有・運用した優等列車用の電車である。
本項では解説の便宜上、梅田方先頭車の車両番号 + F（Formation = 編成の略）を編成名として記述（例：2201以下6両編成 = 2201F）する。
概要

1970年（昭和45年）から1973年（昭和48年）にかけて製造された電機子チョッパ制御の7001・7101形、および抵抗制御の7801・7901形3次車（7840・7940以降）を1990年から1993年にかけて6両固定編成化改造のうえ、制御器を界磁添加励磁制御に換装して登場した。
4連および2連で運行されている7001形や7801形3次車は、7801形1次車や7601形を主な併結相手としていたが、8000系の増備に伴って1989年以降はこれらの形式も廃車対象となり、併結相手の不足につながることとなった。これを機に新製冷房車グループで6両固定編成を組成し、車体や制御器の更新を行ったのが本形式である。
概要 > 登場の経緯

1970年に阪神初の冷房車として登場した電機子チョッパ制御車の7001形、および抵抗制御車の7801形3次車（7840以降）は、登場以来20年を経過したことから車体更新の時期を迎えており、この機会により省エネルギー効率が高くメンテナンスフリーにも優れた制御器に換装することを計画していた。
更新に際しては、制御装置に回生・抑速ブレーキ付きの界磁添加励磁制御が採用された。阪神で制御器を更新した系列としては界磁チョッパ制御を採用した3000系の前例があるが、抵抗制御から界磁チョッパ制御にした場合、主電動機を直巻式から複巻式に換装する必要があり、主電動機が流用できないデメリットがあった。界磁添加励磁制御では直巻電動機の流用が可能なことから、2000系で阪神初の採用となった。
改造の概要

7001形および7801形3次車から本系列への改造の概要は以下のとおりである。
改造の概要 > 編成構成

それまでの7001形4連基本、7801形2連基本だったものを、8000系や先に改造された8801形同様、3両ユニットを2組組み合わせた6両固定編成とした。形式は、パンタグラフのないM車が2001形、パンタグラフのあるM車が2101形、Tc車が2201形で、末尾奇数番号が大阪寄り、偶数番号が神戸寄りである。当初は「4000系」の形式が予定されていたという。
1990年から1993年にかけて、8編成48両が竣工した。最初の6編成は側窓が従来式の7001・7001形と7801・7901形からの改造となったが、最後の2編成は全車とも側窓がユニット窓式の7001・7101形からの改造となっている。
第1次車の2201Fから第6次車の2211Fまでは、7001形M2車と神戸方Tc車の間に7801形3次車を組み込み、旧T車の7940 - 7950に電装改造を実施して2001形2002 - 2012と改番し、旧Mc車の7840 - 7850の運転台を撤去して2101形2102 - 2112と改番した。
第7次車の2213Fと第8次車の2215Fは、残った7001形4連×3本のうち、7117Fを分解して7113F・7115Fに組み込んで6連×2本とした。その際、2213Fに組み込まれた7118、2215Fに組み込まれた7117は運転台を撤去のうえ電装改造を実施され、それぞれ2101形2114と2001形2016に改番された。なお、2016は種車の運転台の向きの関係から、中間車改造を受けた先頭車のうち、唯一旧運転台の向きが大阪方である。
7001形および7801形3次車から本系列への改番は下表のとおり。なお、表中の「*」印は中間に組み込まれた運転台の向きを示す。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ← 梅田元町 →  | ← 梅田元町 →  | ← 梅田元町 →  | ← 梅田元町 →  | ← 梅田元町 →  | ← 梅田元町 →  |   |
| 新車種 （旧車種） | クハ Tc (クハ) (Tc) | モハ M (モハ) (M) | モハ M' (モハ) (M') | モハ M' (サハ) (T) | モハ M (クモハ) (Mc) | クハ Tc (クハ) (Tc) | 備考 |
| 新番号 （旧番号） | 2201 (7101) | 2101 (7001) | 2001 (7002) | 2002 (*7940) | 2102* (7840*) | 2202 (7102) |   |
| 新番号 （旧番号） | 2203 (7103) | 2103 (7003) | 2003 (7004) | 2004 (*7942) | 2104* (7842*) | 2204 (7104) |   |
| 新番号 （旧番号） | 2205 (7105) | 2105 (7005) | 2005 (7006) | 2006 (*7944) | 2106* (7844*) | 2206 (7106) |   |
| 新番号 （旧番号） | 2207 (7107) | 2107 (7007) | 2007 (7008) | 2008 (*7946) | 2108* (7846*) | 2208 (7108) |   |
| 新番号 （旧番号） | 2209 (7109) | 2109 (7009) | 2009 (7010) | 2010 (*7948) | 2110* (7848*) | 2210 (7110) |  2210は前面の片側前照灯が 真ん中に少し寄っている。 |
| 新番号 （旧番号） | 2211 (7111) | 2111 (7011) | 2011 (7012) | 2012 (*7950) | 2112* (7850*) | 2212 (7112) |   |
| 新形式 （旧形式） | クハ Tc (クハ) (Tc) | モハ M (モハ) (M) | モハ M' (モハ) (M') | モハ M' (モハ) (M') | モハ M (クハ) (Tc) | クハ Tc (クハ) (Tc) |   |
| 新番号 （旧番号） | 2213 (7113) | 2113 (7013) | 2013 (7014) | 2014 (7018) | 2114* (7118*) | 2214 (7114) |   |
| 新形式 （旧形式） | Tc (クハ) (Tc) | M (モハ) (M) | M' (モハ) (M') | M' (クハ) (Tc) | M (モハ) (M) | Tc (クハ) (Tc) |   |
| 新番号 （旧番号） | 2215 (7115) | 2115 (7015) | 2015 (7016) | *2016 (*7117) | 2116 (7017) | 2216 (7116) |   |
改造の概要 > 車体

他編成との併結を前提としないため、前頭部は先行する普通系車両の固定編成化改造車に準じた改造が行われた。2201形は前頭部の貫通幌と渡り板が撤去され、ステンレス製の飾り枠が取り付けられた。連結器周辺もジャンパ栓受などが撤去され、すっきりした見付となった。
検査入場時の整備の際、ユニット単位で整備を行うことから、2000形の奇数番号車は神戸寄り、偶数番号車は大阪寄りに簡易運転台を設置した。旧7001形M2車だった2001形奇数番号車にとっては簡易運転台が復活したことになる。
運転台撤去改造を受けた車両の窓配置は、いずれも11D3D3D2である。また、運転台撤去部分は先に固定編成改造を実施された5001形（2代）および5131形・5331形といった普通系車両同様、従来の運転台部分の三面折妻の形態を残している。
車内の見付は、化粧板が8000系タイプII以降と同じベージュ系のチェック模様となり、第2次車2203F以降では8000系8233Fで採用したLED式車内案内表示装置を、客用扉上部の山側2か所・海側1か所に配置している。また、第6次車2211F以降は、8000系タイプIIと同様にドアの内側に化粧板を張ったタイプに変更されている。
改造の概要 > 主要機器

パンタグラフは、2101形奇数番号車は2基搭載し、2101形偶数番号車は大阪方に1基搭載した。これは種車の大多数を占める旧7001形M1車および7801形3次車のパンタグラフ搭載位置を踏襲したものだが、旧7001形のみで編成された2113・2115Fでは少し異なり、旧7118の2114は電装改造時に大阪方にパンタグラフを1基搭載したが、旧7017の2116は改造時に神戸方のパンタグラフを撤去した。
連結器は、先頭車の運転台側と2001形のユニット間がバンドン式密着連結器を装備し、その他の中間部は棒連結器を装備した。
冷房装置はMAU-13Hで変更はないが、2201形の最前部の冷房装置のみ、乗務員室の冷房化を図るため、こちらも5001形（2代）および5131形・5331形同様、CU-10Hに換装された。
制御装置は、種車のCFM-118-15H（7001形）、ABFM-114-15-MC（7801形）から、三菱電機製の界磁添加励磁制御器であるABFM-118-15-MRHに換装し、2101形に搭載した。この制御器は1台のコントローラーで2両分8台の主電動機を制御する1C8M方式である。
主電動機は種車の東洋電機製造製TDK-814-A,A1,TDK-814/2-A2を流用したが、第5次車の2209Fの電動車である2009・2010・2109・2110の4両は、出力124kWのTDK-8142-Aに換装しパワーアップを図った。
補助電源装置は、従来の電動発電機（MG）から静止形インバータ（SIV）に変更された。旧7101形奇数車、旧7001形M2および7901形が搭載していた出力70kVAのMGであるCLG-346Gから、出力140kVAのSIVであるNC-FAT140Cに換装、2001形に搭載した。搭載基数は3基から2基に減少したが、トータルの出力では向上している。
変遷 > 改造後

本系列は、第1次車の2201Fのうち、大阪方ユニットの2201 - 2101 - 2001が1990年9月に武庫川車両工業で竣功、11月に神戸方ユニットの2002 - 2102 - 2202が竣功して6連を組成、試運転後、年末から旧7001形時代と同様に優等列車運用に投入されて、当時阪神の急行系車両が運行されていた阪神本線 - 神戸高速鉄道東西線 - 山陽電気鉄道本線須磨浦公園駅までの全区間で、特急から準急まですべての急行系車両を使用する列車で幅広い運用を開始した。
本系列への改造は順調に進み、1991年3月に登場した第2次車2203F以降も、大阪方ユニットの登場後2 - 3か月後に神戸方ユニットが登場して6連を組成するというパターンを繰り返し、1993年1月には6次車2211Fまで竣功して7801形3次車は消滅した。引き続いて7001形の残る3編成の改造も行われ、同年11月に2215Fの神戸方ユニットである2016 - 2116 - 2216が竣功して2000系への改造が完了、8編成48両が揃った。全車登場後、当時最新鋭の8000系とともに急行系車両の主力として運用されていた。
1994年より、先頭車に8000系と同様のスカートの取付を開始した。最初の施工車は2205編成である。