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ゾースト
文化と見所 > ゾーストの、またはゾーストで制作された歴史的財宝

鐘: ゾーストには、バンベルクに次いでドイツで2番目に大規模な歴史的な組み合わせ鐘がある。特に傑出しているのがパトロクリ聖堂で、その塔には11個の鐘がある。
オルガン: ゾーストの多くの古い教会には重要なオルガンが設置されている。その中でも国際レベルで芸術的・音楽史上重要なのがオステネンの聖アンドレアス教会のオルガンで、世界最古の演奏可能なオルガンである。
絵画、グラフィック、ガラス作品:
現存するドイツ最古のアンテペンディウムはゾーストで創られた。これは現在ミュンスターのヴェストファーレン州立博物館に収蔵されている。
聖パトロクリ聖堂のステンドグラスの現存する断片は、この種のものとしてはドイツで最も古い芸術作品の一つに数えられる。ステンドグラスの制作は、隣町のバート・ザッセンドルフ＝ローネで証明されている通り、極めて早い時期から盛んであった。
特に重要なのは、ギリシア＝ビザンチンの影響が明らかな聖パトロクリ聖堂やホーネ教会のロマネスク様式のアプスの壁画である。
16世紀に制作されたヴィーゼン教会のガラス窓は、その大きさや保存状態の良さで芸術史上重要である。
コンラート・フォン・ゾースト（ドイツ語版、英語版）およびその弟子は、聖ペトリ教会やヴィーゼン教会の重要な肖像画を遺した。
銅版画家で画家のハインリヒ・アルデグレーヴァー（ドイツ語版、英語版）ヴィーゼン教会に肖像画を遺している。
数多くの表現主義の芸術家がゾーストで創作を行った。例えば、ヴィルヘルム・モルグナー、エミール・ノルデ、クリスティアン・ロールフス、エーバーハルト・フィーゲナー、カール・シュミット＝ロットルフ、ハインリヒ・シュリーフらである。モルグナーはヴィルヘルム＝モルグナー＝ハウスで制作し、起居した。また、オットー・モーダーゾーンは1865年2月22日にゾーストで生まれた。
アンフォルメルのハンス・カイザーは長年ゾーストで活動した。彼はパトロクリ聖堂の2枚の窓とヨハネス教会の窓枠を遺しただけでなく、ワシントン大聖堂やニューヨークの UNO の建物のための作品も制作した。
ゾーストで制作された芸術品は、ミュンスターの州立LWL-芸術・文化博物館、ベルリンの絵画館、パリのルーブル美術館、ニューヨークのメトロポリタン美術館などの収蔵されている。
文化と見所 > 演劇

市立ホールでは、定期的にドイツの有名な巡業劇団が客演を行っている。また、コンサート、ミュージカル、オペラ、オペレッタ、子供劇、バレエなどの公演も行われる。
ヨーロッパ最大の英語劇の巡業劇団「ホワイト・ホース・シタター」はゾーストを本拠としている。この劇団は主に教育的端緒を提供することを目的としている。
文化の家「アルター・シュラハトホーフ」は、市立ホールの向かい側、保護文化財に指定されている旧市立畜殺場の敷地にあり、コンサート、キャバレー、朗読、スポーツ、見本市に利用されている。付属映画館は、映画芸術プログラムを実施している。
文化と見所 > 年中行事

フィリップスエッセン: フィリップスエッセンはこの種のものとしては最も古い催しである。市議会は毎年公式に招待したゲストともに歴史的なブルクホーフで行われる。
市民射撃祭: 市民射撃祭は洗礼者聖ヨハネの日（6月24日）の後最初の土曜日に開催される。この祭は、中世後期にその起源を持つゾースト市民射撃協会が主催する。祭の開始は伝統的な「ヴィッペン・イン・デン・グローセン・タイヒ」である。これは2人の著名なゾースト市民と1人の射撃兄弟団会員が池の中のシーソーで上下に揺さぶられる。金曜日の夜に市立ホールで門限を知らせるラッパが吹き鳴らされる。射撃の土曜日にはマルクト広場で式辞が述べられ、続いて市庁舎前で大規模なパレードが行われる。日曜日の朝は、ブルクホーフ博物館で司令官が来賓と射撃兄弟団とともに新しい国王夫妻のために接待を行う。
ベルデターク（市祭）: 5月または6月に開催されるベルデタークはゾースト最大の市祭である。買い物ができる日曜日や古物市の他に、内容の充実した音楽やショーの娯楽プログラムが用意される。毎年ベルデタークにベルデの女王が任命され、社交イベントや観光イベントで市長と一緒に本市を代表する。
5月のダンス: 毎年4月30日に市の中心部で「5月のダンス」が開催される。このイベントにはすべての市民が招待される。
クナイペンフェスト（直訳すると居酒屋祭）: 2001年から毎年3月に、25以上の店舗でライブ演奏が行われる。
キャンパス・サマーナイト: 7月、期末休暇のはじめにキャンパス・サマーナイトが開催される。専門大学の卒業生は、このイベントで正式に学校から去ることになる。
南ヴェストファーレン専門大学のキャリアー・デイ: 毎年春、学期の始まりに、多くの企業（2011年には約120社）の代表者がゾースト・キャンパスに集まり、専門大学の卒業生およびその他の興味を持った人やゲストに会社の情報、実務、契約交渉、仕事を紹介する。連邦や州の首相や代議士およびドイツ技術者協会会長がこのエンジニアのためのリクルートイベントを支援している。
万聖教会祭: 2012年11月に第675回万聖教会祭が開催された。これはヨーロッパ最大の旧市街教会祭（ギネスブックにはヨーロッパ最大の内市街教会祭として登録されている）で、中世の都市中核部の大部分が会場となる。万聖教会祭は、万聖節後の水曜日に始まり、5日間続く。毎年万聖教会祭ではゾーストのイェーガーケン（猟師）が市のシンボルとして任命される。ゾーストの猟師は、1669年に刊行されたハンス・ヤーコプ・クリストッフェル・フォン・グリンメルスハウゼンの小説『阿呆物語』の主人公で、三十年戦争で活躍する。ゾーストの猟師が象徴する見知らぬランツクネヒトは毎年万霊教会祭の宣伝用ポスターになる。イェーガーケンとベルデの女王はおおむね一緒にゾースト市内外の市祭で、ゾースト市の代表を務める。
ゾーストのクリスマスマーケット: ゾーストのクリスマスマーケットは毎年ゾースト内市街で開催される。ゾーストの経済振興会が組織する市場がペトリ教会広場、ラートハウス通りやマルクト広場でも開催される。おおむね死者慰霊日後の月曜日に始まり、クリスマスの数日前まで続く。ゾーストのクリスマスマーケットは徐々に人気が高まっており、ベルデタークに替わってゾースト第2のイベントになりつつある。
文化と見所 > スポーツ

ゾーストはパワースポーツの中心地である。AC ゾーストはウェイトリフティングで何度もドイツチャンピオンになっており、過去には重要なウェイトリフティング選手やその他のパワースポーツ選手を輩出している。1980年代末にゾーストは、パワーリフティングの世界選手権大会の開催地になった。また、レスリングリーガ「ウェストサイド・エクストリーム・レスリング」もゾーストで開催された。
ゾーストにはドイツ最大のジルヴェスターレースのゴールがある。ジルヴェスターレースは、ヴェルルからゾーストまで旧連邦道 B1号線を通る 15 km のコースで、毎年 8,000人が参加する。
TuS ヤーン・ゾーストは、1980年代に強い卓球女子チームを有していた。このチームは1979年/80年から卓球ブンデスリーガ 2部でプレイし、1984年にブンデスリーガ 1部に昇格した。1990年にこのチームはドイツ準チャンピオンになった。有名な選手としては、Jin-Sook Cords、カーチャ・ノルテン、イルカ・ベーニング、ブリギッテ・デカイン、ニコレ・デカイン、エーファ・フェレンキ、Olawunmi Majekodunmi が所属していた。
文化と見所 > 名物料理・食材

ゾーストの伝統的な名物料理として上げられるが、メプケンブロート（ブラッドソーセージの一種）とプンパーニッケルである。しかしプンパーニッケルが実際にゾースト発祥であるかどうかは議論の余地がある。この栄誉を、たとえばライネなどヴェストファーレンの多くの都市が争っている。バイエルン王国の宮廷御用達の黒パン製造業者である市中心部のパン屋「ハーフェルラント」は何世紀にもおよぶ伝統を引き継いでいる（1570年創業）。最早新しいとは言い難いが、比較的新しい名物料理としては、モカリキュールの「ブルレンアウゲ」があり、万聖教会祭で量り売りされている。この他にはゾースター・ビールがある。ツヴィーベルビーアとも呼ばれるこのビールは、1993年からブルワリー・ツヴィーベルで醸造されている。このブルワリーでは、ヘレス、ドゥンケル、ヴァイツェン、さらにクリスマスシーズンにはヴァイフナハツボックと呼ばれるビールが製造されている。
文化と見所 > その他

ゾーストでは1808年からフリーメイソンのヨハネロッジ集会所「ツーア・ブンデスケッテ」がある。これはベルリンに本部を置く「ツー・デン・ドライ・ヴェルトクーゲルン」の支部集会所である。
メロヴィング朝時代で特筆すべきは有名なゾーストの円盤フィブラである。これはかつてミュンスター州立考古学博物館に収蔵されていた。
パトロクリ聖堂で発見された歴史的なパトロクリ神殿跡は現在、ベルリンで見ることができる。
ヴェルルの聖母像は、元はゾーストのヴィーゼン教会にあった。
経済と社会資本 > 司法

ゾースト区裁判所
経済と社会資本 > メディア > 新聞

2009年7月1日にヴェストファーレンポストのゾーストでの刊行が終了した後、地方ニュースを掲載する日刊紙は1紙だけである。「ゾースター・アンツァイガー」がそれであるが、この日刊紙はそれ以前から圧倒的なシェアを占めていた（IVW 2006 によれば 88.10 %）。水曜日と日曜日には無料の情報紙「シュタット＝アンツァイガー」が各戸に配布される。これは、ゾースター・アンツァイガーの特別テーマ編集局によって制作されている。
タウン誌「ゾーストマガツィーン」と「SoSo」およびローカル健康雑誌「iovado」が月刊で発行されている。この他に年4回発行の無料ライフスタイルマガジン「PUR」がある。
経済と社会資本 > メディア > ラジオ

ゾースト郡向けローカルラジオが「ヘルヴェーク・ラジオ」で、ゾーストのシュロイトヴェークに本社を置いている。
経済と社会資本 > メディア > テレビ

ゾーストは、WDRテレビのジーゲン・スタジオ編集局管轄地区に属している。ロカールツァイト・ジュートヴェストファーレンでは地域に関する情報を放送している。
経済と社会資本 > 経済

ゾーストは、ネスレの子会社で「ビュプヒェン」の商標で保育用品を製造するビュプヒェン＝ヴェルク・エーヴァルト・ヘルメス GmbH の本社所在地である。クーヒェンマイスター社はバウムクーヘンやクリスマスシュトレンの工場生産分野における世界的リーディングカンパニーで、ジュートオスト工業地区に本社を置き、市北西部の旧製糖工場に流通センターを設けている。
この他に、アルコア、ハスブロ、ホンゼルといった会社が立地している。ゾースト市最大の雇用主は、ゾーストに本社を置くコンピューターの大手販売グループ「ALSO アクテビス」である。ALSO アクテビスは、情報工学、テレコミュニケーション、娯楽用電子機器の製品、ソリューション、サービスを提供している。
経済と社会資本 > 教育

ゾーストには、技術・経済大学（南ヴェストファーレン専門大学）のキャンパスがあり、農学、電気エネルギー工学、機械製造・オートメーション工学の専門学部がある（旧パーダーボルン大学ゾースト校）。国際的な学習コースは、スイス・ジャーマン大学ジャカルタのウェストファリア部門と共同で行っている。キャンパスは、かつてゾーストに駐留していたベルギー軍の旧兵舎を改造、あるいは一部については新たに造成して造られた。ノルトライン＝ヴェストファーレン行政専門大学の一部は、2000年8月に閉鎖された。
この街の教育環境には、ギムナジウム 3校（アルデグレーヴァー＝ギムナジウム、アーキギムナジウム、コンラート＝フォン＝ゾースト＝ギムナジウム）、実科学校 2校（クリスティアン＝ロールフス実科学校、ハンザ実科学校）、本課程学校 3校、ハンナ＝アーレント総合学校、ヴァルドルフ学園、職業補習高等専門学校（ゾースト郡立ベルデ職業補習高等専門学校、ゾースト郡立フーベルトゥス＝シュヴァルツ経済・経営職業補習高等専門学校）がある。アーキギムナジウムは、ヴェストファーレンで最も古い人文主義のギムナジウムである。
ゾースト市内には基礎課程学校が8校ある。公立の基礎課程学校は、アストリート＝リントグレン基礎課程学校、ゲオルク基礎課程学校、ヘルヴェーク基礎課程学校、ヨハネス基礎課程学校、ペトリ基礎課程学校、ヴィーゼ基礎課程学校である。またカトリック教会が運営する宗教基礎課程学校が2校、ブルーノ基礎課程学校とパトロクリ基礎課程学校がある。
この他に視覚障害の子供や青少年のために職業補習高等専門学校、職業訓練所、養護学校（基礎課程・本課程・実科学校）がゾーストにある。
ゾーストには、市立図書館、全国的に重要な市立文書館、ゾースト郡の郡立文書館がある。ゾーストの文で特に重要なのは、大部分がムハンマド・サリム・アブドゥッラーによって制作されたドイツ・イスラム文書である。
経済と社会資本 > 交通 > 道路

ゾーストが古くから重要性を獲得できた要因となった交易路のすべてが現在も使われている。カール大帝がアーヘンからパーダーボルンへの東西を結ぶ街道として整備したハンザ時代の旧ヘルヴェークは、帝国道路1号線、1949年からは連邦道 B1号線（ドイツ語版、英語版）となった。この道路はルール地方からほぼ一直線にゾーストを通り、パーダーボルン方面へ抜けて行く。この東西の広域交通は、1972年（西部）と1975年（残り部分）にアウトバーン 44号線が引き継いだ。このアウトバーンは、市の南を旧B1号線と並行して走り、西のルール地方と東のカッセルとを結んでいる。ゾースト付近では、ゾースト・インターチェンジで B229号線（ドイツ語版、英語版）に、ゾースト東インターチェンジで B475号線（ドイツ語版、英語版）に接続している。ゾースト付近のB1号線は、2014/2015年に州道（L856号線、L969号線）に降格された。
南北の交通については、ミュンスターラント（ドイツ語版、英語版）へはB475号線があるが、この道路はゾーストを迂回している。ゾースト南部からB229号線がザウアーラントに向かって出発する。
経済と社会資本 > 交通 > 鉄道

現在のゾースト駅は、本市に現存する唯一の鉄道駅である。この駅で複線電化区間のハム - ヴァールブルク線およびドルトムント - ゾースト線が接続する。この駅には、ICE、IC、RE の列車の他に、短い運行間隔で2つの路線の RB が発着する。
この他の鉄道路線は完全に廃止され、一部は自転車道に改造されている。ヴェストファーレン地方鉄道 (WLE) の標準軌のメーネタール鉄道は、かつてゾーストと南東方向のメーネタール、ベレッケ、リューテン、ブリーロンとを結んでいた。さらに AG ルール＝リッペ鉄道 (RLE) はメートル軌の軽便鉄道でゾーストから北西方向にリップボルクを経由してハムに運行しており、ホーフェシュタットへの支線があった。また南西方向にオステネン、ニーダーエンゼ、ネーハイム＝ヒュステンを経由してアルンスベルクへ向かう路線もあった。市内にあったこれらの路線の駅（たとえば、WLEのゾースト＝トーメトーア駅、RLEのゾースト＝ヤコービトーア駅）は、現在ほとんど見分けることができない。ヴェステンヘルヴェーク4番地の家の壁絵がかつてここを通っていた軽便鉄道の愛称「ペンゲル・アントン」と思い起こさせる。
ゾーストの貨物駅もやはり完全に廃止され、工業地域への引き込み線も撤去された。
経済と社会資本 > 交通 > 公共近郊交通

ルール＝リッペ地方交通 GmbH はこの街に営業所を置き、多くのバス路線を運営している。この会社は、ゾーストおよびその市区と周辺市町村とを結ぶ、路線番号が「Ｒ」で始まる地域バス路線を運行している。他方ゾーストには、中規模都市に典型的な市バス網（路線番号 C1 - C8）も整備されている。市バスは、南東に向かう C1路線から運行方向の時計回りに番号が大きくなり東に向かう C7路線まで、内市街から放射状に伸びている。C8路線は北西方向に運行しており、これだけは上記システムに則っていない。一貫したランデブー原則に基づくすべてのバス路線の中央ターミナルは旧市街にある「ブストレフ・ハンザプラッツ」停留所である。旧市街の北西に位置する駅にも、ほとんどの路線バスが停車する。全市バス路線の最大運行間隔は30分から60分で、中核市区と合併市区を結んでいる。いくつかの市バス路線は地域バスの機能を持っており、市境を越えて近隣町村（たとえばメーネゼー）との間をも結んでいる。
ゾーストは、ルール＝リッペ交通共同体の運賃適用地域に位置している。
人物 > 出身者

ヨハネス・グロッパー（ドイツ語版、英語版）（1503年 - 1559年）カトリックの神学者、法律家、教会政治家
ピーター・レリー（1618年 - 1680年）イングランドの宮廷画家
オットー・モーダーゾーン（1865年 - 1943年）画家
ジークフリート・ヘンリツィ（ドイツ語版、英語版）（1889年 - 1964年）第二次世界大戦時の装甲兵大将
ヴィルヘルム・モルグナー（1891年 - 1917年）表現主義の画家
ラルフ・ケーニヒ（ドイツ語版、英語版）（1960年 - ）コミック作家
ザシャ（ドイツ語版、英語版）（1972年 - ）歌手
ゼバスティアン・ヒレ（1980年 - ）サッカー選手
オリヴァー・キルヒ（1982年 - ）サッカー選手
レベッカ・ハントケ（1986年 - ）フィギュアスケート選手
ガエタン・ビル（ドイツ語版、英語版）（1988年 - ）ベルギーの自転車競技選手
人物 > ゆかりの人物

アルベルトゥス・マグヌス（1200年頃 - 1280年）哲学者、神学者
ハインリヒ・アルデグレーファー（1502年 - 1555年から1561年の間）銅版画家、画家。ジーゲンで亡くなった。
アンドレイ・オステルマン（1686年 - 1747年）ロシア帝国の政治家、外交官。アーキギムナジウムで学んだ。
フェルディナント・フライリヒラート（1810年 - 1876年）詩人、翻訳家。1825年から1832年までゾーストに住んだ。
コンラート・ドゥーデン（ドイツ語版、英語版）（1829年 - 1911年）哲学者、辞書学者。1859年から1869年までゾーストでギムナジウムの教師を務めた。
ヘルマン・クレーマー（ドイツ語版、英語版）（1834年 - 1903年）ルター派神学者。1859年から1870年までオステネンの説教師を務めた。
ローベルト・フォイルゲン（ドイツ語版、英語版）（1884年 - 1955年）医師、大学教授。核酸研究のパイオニア。
カール・フリードリヒ・シュテルブリンク（ドイツ語版、英語版）（1894年 - 1943年）牧師、リューベックの殉教者（ドイツ語版、英語版）の1人。1913年から1915年までゾーストのディアスポラ＝セミナーで学んだ。
パウル・シュナイダー（ドイツ語版、英語版）（1897年 - 1939年）牧師、国家社会主義の犠牲者。ゾーストの説教師セミナーで学んだ。
ヨーヒェン・ボルヒャート（ドイツ語版、英語版）（1940年 - ）連邦食糧・農業大臣。ゾーストの大学を卒業した。
ディーター・ヘッキング（ドイツ語版、英語版）（1964年 - ）サッカー選手。ジュニア時代にウェストファリア・ゾースト、ゾースターSVでプレイした。
ジェームス・ブラント（1974年 - ）歌手。父親がイギリス陸軍ライン軍団の軍人として駐屯していたため、幼少期の10年間ゾーストに住んだ。
セバスティアン・ティラワ（1988年 - ）サッカー選手。ゾーストのクリスティアン＝ロールフス実科学校で学んだ。
訳注

↑  たとえば、13世紀の商人団体の代表を務め、裁判権をも有した 4人の長老 (ドイツ語: Oldermann) は、リューベック、ヴィスビー、ゾースト、ドルトムントから1人ずつが選ばれた。（ドランジェ p. 35-37）
ゾースト市区図
発掘されたヒディングゼンの石室
オットー朝のゾースト旧市街中心部（緑で囲まれた部分）のブロンズ模型。1. ニコライ礼拝堂、2. 聖パトロクリ聖堂、3. モルグナー＝ハウス、4. 旧宮廷の位置、5. 聖ペトリ教会、6. 市庁舎（異なる世紀に建設された4つの部分で構成されている）。左端にグローサー・タイヒ（池）の端が見える（水色部分）。
現在のゾースト旧市街
1647年出版のマテウス・メーリアンの銅版画に描かれたゾースト
1920年代にブルーノ・パウルによってバウハウス様式で建設されたプランゲ邸
市庁舎西翼
市庁舎東翼
ゾーストの旗
オストホーフェン門
ゾースト旧市街ハールホーフガッセの街並み
聖パトロクリ聖堂
ホーネ教会のビザンチン風壁画
オステネンの聖アンドレアス教会のオルガン
聖ヴィーゼン教会の主祭壇と内陣のステンドグラス
市立ホール（画面中央）とアルター・シュラハトホーフ（画面上）。画面左にカッテン塔が見える。
ローサー・タイヒのヴィッペ
万聖教会祭
ゾースト区裁判所
ゾースト南東産業地区
市立図書館
ゾースト駅
ピーター・レリーの自画像
パウラ・モーダーゾーン＝ベッカーによるオットー・モーダーゾーンの肖像
松前矢越道立自然公園

| 松前矢越道立自然公園 Matsumae-Yagoshi Prefectural Natural Park |
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 白神岬
分類:  自然公園（都道府県立自然公園）
所在地:   日本北海道松前郡松前町、松前郡福島町、上磯郡知内町
座標:  北緯41度23分54秒 東経140度11分58秒﻿ / ﻿北緯41.39833度 東経140.19944度﻿ / 41.39833; 140.19944座標: 北緯41度23分54秒 東経140度11分58秒﻿ / ﻿北緯41.39833度 東経140.19944度﻿ / 41.39833; 140.19944
面積:  2,052ヘクタール
開園:  1968年
運営者:  北海道
事務所:  渡島総合振興局保健環境部環境生活課
事務所所在地:  北海道函館市美原4丁目6-16
公式サイト:  松前矢越道立自然公園
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松前矢越道立自然公園（まつまえやごしどうりつしぜんこうえん）は、北海道南部の渡島半島にある都道府県立自然公園である。
概要

公園は日本海から津軽海峡に至る広範囲の海面を含んでおり、松前町西方沖の渡島大島・渡島小島、松前町から福島町を経て知内町にかけての海食崖や海浜などが断続的に続く海岸地域、知内町内陸部の森林景観を主体とした知内温泉の地域からなる。
渡島大島は「オオミズナギドリ繁殖地」、渡島小島は「松前小島」として国の「天然記念物」、北海道の「鳥獣保護区」に指定されている。
自然

渡島大島・渡島小島の島嶼地域では、標高が比較的低いことにもかかわらず多くの高山植物を見ることができ、温帯植物、海岸植物、岩礫地植物が混生して特異な植生となっている。一方、アメリカオニアザミ、オニノゲシなどの移入植物も分布している。
渡島大島は渡り鳥の休息地になっているほか、日本最北端のオオミズナギドリの繁殖地になっている。渡島小島はウトウなど海鳥の繁殖地であり、ウミガラスとケイマフリ繁殖地の南限になっている他にも、カラフトルリシジミの生息も確認されている。
海岸地域では、白神岬周辺や福島町岩部地区の森林地域が北海道の鳥獣保護区に指定されており、渡り鳥の要衝地になっている。知内温泉周辺の地域では、知内川の渓流沿いにブナやナラの天然林が広がっている。
北海道本土部における公園内の陸生の大型哺乳類は多くはないが、エゾシカやヒグマの生息も確認されている。
津軽海峡は現在でも海獣の回遊経路として機能しており、本公園内ではカマイルカが最もよく見られ、矢越岬の周辺では観光船からのウォッチングも可能である。他にもツチクジラ、トドなどの海生哺乳類が確認されている。また、過去には絶滅種に指定されているニホンアシカも津軽海峡の内外に棲息していたと思われるニホンアシカも生息していたと思われる。
景勝地

白神岬
青の洞窟
折戸浜海水浴場
イカリカイ駐車場公園
参考資料

“松前矢越道立自然公園管理指針” (PDF).  北海道 (2001年). 2017年2月10日閲覧。
遅野井茂雄

遅野井 茂雄（おそのい しげお、1952年 - ）は、日本のラテンアメリカ史学者。専門はラテンアメリカ政治・国際関係。筑波大学名誉教授。
略歴

1952年松本市生れ。東京外国語大学卒。筑波大学大学院修士課程修了後、アジア経済研究所入所。ペルー問題研究所客員研究員、在ペルー日本国大使館1等書記官、アジア経済研究所主任調査研究員、南山大学教授を経て、2003年より筑波大学大学院教授、人文社会系長、2018年4月より名誉教授。
著書

『試練のフジモリ大統領―現代ペルー危機をどう捉えるか』（日本放送出版協会、共著）
『現代ペルーとフジモリ政権 (アジアを見る眼)』（アジア経済研究所）
『ラテンアメリカ世界を生きる』（新評論、共著）
『21世紀ラテンアメリカの左派政権：虚像と実像』（アジア経済研究所、編著）
『現代アンデス諸国の政治変動』（明石書店、共著）など。
フェリックス・ルブラン

フェリックス・ルブラン (Felix Lebrun、2006年9月12日 - ) は、フランスの卓球選手。2024年のパリオリンピック卓球シングルス種目にて、歴代最年少の17歳でメダルを獲得した。兄のアレクシス・ルブランもフランス代表の卓球選手。
主な戦績

フランス卓球選手権
男子シングルス　3位
ヨーロッパ卓球選手権
男子ダブルス　3位　(ペア: A.ルブラン)
フランス卓球選手権
男子シングルス　準優勝
ヨーロッパ競技大会
男子シングルス　優勝
WTTコンテンダーアンタルヤ
男子シングルス　優勝
フランス卓球選手権
男子シングルス　準優勝
WTTスターコンテンダーゴア
男子シングルス　優勝
第55回世界選手権釜山大会
男子団体　銀メダル
シンガポールスマッシュ
男子シングルス　3位
パリオリンピック
男子シングルス　銅メダル
男子団体　銅メダル
ヨーロッパ卓球選手権
男子ダブルス　優勝　(ペア: A.ルブラン)
WTTチャンピオンズモンペリエ
男子シングルス　優勝
WTTファイナルズ福岡
男子ダブルス　優勝　(ペア: A.ルブラン)
主な戦績 > 世界ランキング

|  | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 |  |  |  |  |  |  |  |  | 1132 | 1125 | 787 | 788 |
| 2022年 | 708 | 428 | 398 | 368 | 78 | 80 | 69 | 71 | 86 | 88 | 80 | 79 |
| 2023年 | 70 | 70 | 38 | 35 | 30 | 31 | 16 | 15 | 15 | 8 | 8 | 8 |
| 2024年 | 8 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 2025年 | 4 | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
U-miz

『U-miz』（ユー・ミッズ）は、松任谷由実（ユーミン）の25枚目のオリジナルアルバム。1993年11月26日に東芝EMIからリリースされた（CD：TOCT-8250、CT：TOTT-8250）。1993年12月20日 - 1994年6月23日、『U-live』コンサートツアーが行われた。
解説

タイトルは「YUMI as a kid」「Yuming's Kiz」の造語。
このアルバムのコンセプトは特に無く、音楽に対する「サイケデリック」なものを前面に出すつもりで製作したという。また初回盤ジャケットの特徴は全面黒のプラスチックケースで包まれていて、その上にジャケットやバーコードなどのステッカーを貼っただけの、大変シンプルな造りになっている。
シングル「真夏の夜の夢」のカップリング「風のスケッチ」（東京都TAMAらいふ21イメージソング）はこのアルバムには未収録となっている。
5枚目のアルバム『紅雀』初出CD盤より使用された、松任谷の顔が半分に切られたレーベル面のデザインは今作で最後となった。
発売後に[U-miz展]が開催された。
収録曲 > CD

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲: 松任谷由実。 | 全作詞・作曲: 松任谷由実。 | 全作詞・作曲: 松任谷由実。 | 全作詞・作曲: 松任谷由実。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「自由への翼 -Wings For Freedom-」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆 | 4:35 |
| 2. | 「HOZHO GOH（ホジョンゴ）」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆 | 4:27 |
| 3. | 「真夏の夜の夢 -A Midsummer Night's Dream-」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆 | 5:04 |
| 4. | 「この愛にふりむいて -Take Back This Love-」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆 | 4:34 |
| 5. | 「XYZING XYZING」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆、Jerry Hey | 4:31 |
| 6. | 「11月のエイプリルフール -An April Fool In November-」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆、Jerry Hey | 4:39 |
| 7. | 「只今最前線突破中 -Breaking Through To You-」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆、Jerry Hey | 5:05 |
| 8. | 「Angel Cryin' X'mas -Angel Cryin' Xmas-」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆 | 5:32 |
| 9. | 「July」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆 | 5:58 |
| 10. | 「二人のパイレーツ -Our Beloved Pirates- (album version)」 | 松任谷由実 | 松任谷由実 | 松任谷正隆 | 3:50 |
収録曲 > 楽曲解説

自由への翼
あえてパット・メセニーを意識した曲調にしたという。コーラス詞：鈴木俊。
HOZHO GOH（ホジョンゴ）
タイトルはナバホ族の調和の取れた人生や生活を指していると言われている。ナバホ語詞：Geri Keams。
真夏の夜の夢(Album Mix)
1993年TBS系ドラマ「誰にも言えない」主題歌。4年ぶりに発売されたシングル曲でミリオンヒットを記録した。公式サイトでプロモーション・ビデオを見ることが出来る。表記はされていないが、アルバム収録の際に、ドラムの響き具合やコーラスの強調など、細かくリミックスが施されている。第12回JASRAC賞 銀賞を受賞。
この愛にふりむいて
XYZING XYZING
タイトルは「ズィンズィン」と読み、アルファベットの終わりの3文字に恋の終末を重ねている。曲の内容が映像的だということでプロモーションビデオが作られており、公式YouTubeチャンネルで視聴可能。
11月のエイプリルフール
1993年フジテレビ系『ビートたけしのつくり方』エンディングテーマ。同番組内で「11月のエイプリルフール」（オリジナル・カラオケ付き）の非売品CDシングルをプレゼントした。
只今最前線突破中
Angel Cryin' X'mas
July
ユーミン流の「サイケデリック」な世界を念頭に書かれた。砧公園がイメージの場所である。
2018年の自薦ベストアルバム『ユーミンからの、恋のうた。』に収録された（ベストアルバム初収録）。
二人のパイレーツ（album version）
1993年「キリンラガービール」CMソング（出演・牧瀬里穂、永瀬ケイ）。CMで使われている物とアルバム収録のもの（松任谷正隆のピアノ演奏）とはアレンジが異なる。
参加ミュージシャン

Drums：Mike Baird (#8,#9)
Hi-Hats & Cymbals：Mike Baird (#2,#6) / 江口信夫 (#3)
Toms：Mike Baird (#2)
Bass：Abraham Laboriel (#6,#7) / Leland Sklar (#1,#2,#8,#9)
Electric Guitars：Michael Landau (#1,#8,#9) / 松原正樹（#1,#8) / Paul Jackson, Jr. (#4〜#7) / 鈴木茂 (#3)
Electric Guitar Solo：松原正樹 (#7) / Michael Landau (#8,#9) / 鈴木茂 (#3)
Acoustic Guitar & Mandolin：吉川忠英 (#2)
Violin：武川雅寛 (#2)
Percussion：Michael Fisher (#1,#2,#5〜#9) / Pecker (#3)
Trumpets：Jerry Hey、Chuck Findley (#5〜#7)
Flugelhorns：Jerry Hey、Chuck Findley (#6,#7)
Trombone：Bill Reichenbach (#5〜#7)
Sax：Dan Higgins (#5〜#7)
Sax Solo：Dan Higgins (#4, #8)
Flute：Dan Higgins (#6,#7)
Background Vocals：Carmen Twillie、Terry Young (#1) / Julia & Oren Waters (#1,#2,#9) / Maxine & Luther Waters (#2,#9) / Geri Keams (#2) / 松任谷由実（#1〜#9）
Navajo Words & Talk：Geri Keams (#2)
Sound Effect：The Matt Forger Show (#2)
Keyboards & Programming：松任谷正隆 (#1～#9)
Acoustic Piano & Organ：松任谷正隆（#10）
Synthesizer Programming：山中雅文 (#1～#9)
Synclavier Programming：本間郁雄 (#1～#9)
マーク・ヘインズ

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: 「マイク・ヘインズ」とは別人です。
マーク・ヘインズ（Mark Hayens 1958年11月6日- ）はカンザス州カンザスシティ出身のアメリカンフットボール選手。
コロラド大学に所属した1979年、オールアメリカンに選ばれた。
1980年のNFLドラフト1巡全体8位でニューヨーク・ジャイアンツに指名されて入団した。ジャイアンツで1982年から1984年まで3年連続プロボウルに選出された。1984年には7インターセプトをあげてオールプロにも選出された。1985年、彼はトレーニングキャンプをホールドアウトし、エルビス・パターソンにポジションを奪われた。10月にはジャイアンツにトレードを要求した。
1986年のドラフト前にドラフト2巡指名権2つ、ドラフト6巡指名権1つとトレードでデンバー・ブロンコスに移ったが1年目は右太ももの怪我もあり十分な活躍ができなかった。ブロンコスでは4シーズンで52試合に出場、27試合で先発した。
ブロンコスでは、第21回、第22回、第24回とスーパーボウルに3度出場したがいずれも敗れた。
細川進

細川進（ほそかわ すすむ、1978年10月18日 - ）は、日本の元ラグビー選手。
プロフィール

岩手県紫波町出身。
現役時代のポジションは、ウィング(WTB)、スクラムハーフ(SH) 。
略歴

1997年、盛岡工業高校卒業後、東北福祉大学に入る。なお盛岡工業高校時代、花園へ3度出場している。
2001年、東北福祉大学卒業後、釜石シーウェイブスに加入。9シーズンプレーした。
2010年、釜石シーウェイブスのアシスタントコーチに就任し、イーハトーブリーグの紫波オックスに加入した。
2016年、釜石シーウェイブスのコーチを退任した。
フランコクラティア

第4次十字軍によるビザンツ帝国滅亡（1204年）
南ギリシアのギリシア・ラテン諸国（1210年ごろ）
オスマン帝国によるビザンツ帝国滅亡直前のラテン人・ギリシア人国家（1450年ごろ）
フランコクラティア (ギリシア語: Φραγκοκρατία, Frankokratía)またはラティノクラティア (ギリシア語: Λατινοκρατία, Latinokratía,)は、ギリシア史上、1204年の第4次十字軍以降に旧ビザンツ帝国領に形成されたフランス系・イタリア系の十字軍国家の総称。
それぞれ「フランク人の支配」、「ラテン人の支配」を意味する。
また特にヴェネツィア共和国の植民地を指してヴェネトクラティアまたはエネトクラティア (ギリシア語: Βενετοκρατία, Venetokratía 　Ενετοκρατία, Enetokratia)という語が用いられることもある。
概要

ギリシア正教圏のギリシア人は、フランス（フランク）人、ノルマン人、ヴェネツィア人らカトリック教徒を「ラテン人」と呼んだ。フランコクラティアという語の指す範囲は曖昧である。当初は十字軍国家の様相が強かったものでも、次第に支配層が入れ替わったりギリシア人に再征服されたりした例が多いからである。
ほとんどのフランコクラティアは、一度復活したビザンツ帝国と同様、14世紀から16世紀の間にオスマン帝国に併呑された。これ以降のオスマン帝国による支配はトルコクラティアと呼ばれる。なお、イオニア諸島やヴェネツィア支配下の一部の要塞島は、19世紀まで独立を保った。
ギャラリー

アテネのアクロポリスの「フランク人の塔」。撮影後の1874年に解体された。
フレムツィ城
ロドス市、1490年ごろ
ロドス島の騎士団総長の館
ロドスの処女教会
ジェノヴァのミティリーニ城
プラタモナス城
ヴェネツィアの東地中海植民地 ( - 1797年)
ヴェネツィア共和国の海外植民地（スタート・ダ・マール）
カンディア王国の地図
ヴェネツィアによるネグロポンテの地図
ナフパクトス要塞
コルフの古城
パラミディ要塞、ナフプリオ
ヘラクリオンの要塞
モロシーニの泉、ヘラクリオン
ホンダ・アクティ

| ホンダ・アクティ> 概要 |
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別名:  ホンダ・TNアクティ(初代のトラックモデル)
製造国:   日本
販売期間:  1977年 - 2021年
ボディ
ボディタイプ:  キャブオーバーライトバン(初代、2代目) トラック(初代、2代目､4代目) セミキャブオーバーライトバン(3代目) トラック(3代目）
系譜
先代:  ホンダ・TN7
後継:  バン：ホンダ・N-VAN G/L トラック：後継なし
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アクティ（ACTY）は、本田技研工業が販売していた軽トラックである。生産はホンダオートボディー（旧・八千代工業四日市製作所）に委託されていた。シリーズ3代目までは商用バンも販売されていた。
概要

1963年（昭和38年）に誕生した日本の量産車としては初となるDOHCエンジンを搭載したT360、後継のTN360の後継車種として1977年（昭和52年）に登場した軽トラックである。アクティ登場の際にはライトバンもラインナップに新たに登場した。
ボディー形状（外観）はキャブオーバータイプないしセミキャブオーバータイプであるが、エンジンは車両の中央付近に配置される。空車時のトラクション確保および走行能力を得る狙いから、アンダーフロアへのエンジン搭載やド・ディオンアクスル式リアサスペンションの採用、荷台までフレーム一体式のモノコック構造、高回転特性のエンジン、各メーカーの軽トラック搭載自然吸気エンジンの中で最もハイギアードな変速比設定など、ホンダならではの独自設計を施している。
初代のCMには俳優・タレントの渡辺篤史（TNアクティ名義のみ）、および植木等（ホンダマチック車のみ）、覆面プロレスラーのタイガーマスク(初代)（4WD車のみ）が起用されていた。
生産・販売を終了するまで、新車で購入可能な軽トラックとしては唯一、誤発進抑制機能と後方誤発進抑制機能の標準装備、またはメーカーオプションの設定、並びに4WD車におけるAT仕様の設定がなかった。また、エンジンの動弁機構にはSOHCを採用し続け（アクティ以外の軽トラックは全てエンジンの動弁機構にDOHCを採用）、OEM供給の実績もなかった。
軽トラックでは唯一のミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）車であった。
同社製のスポーツカー・NSXやフェラーリ(イタリア)もMRを導入しており、
同じ仕様であることから、同じ軽トラックのスバル・サンバーが「農道のポルシェ」と評されているのに対して、
アクティは「農道のNSX」または「農道のフェラーリ」と評された。
競合他社の車種（ダイハツやスズキ）に比べ先進装備も少なく、機構も旧態依然としたものだったため販売不振に陥り、バンは3代目をもって消滅、トラックも「次期型への開発予算を賄えない」として2021年（令和3年）4月に生産と販売を終了した。
バンはFFのN-VANが後継車種となったが、トラックの後継車はなく、同時にホンダは軽トラック市場から撤退した。また、2 - 4代目のトラック及びバンには全て共通のドアアウターハンドルが使用されており、3代に渡り車体に共通部品が使用されるという国産車では数少ない事例であった。更に、スライドドアのアウターハンドルは後継車種のN-VANにも流用されている。
初代 TA/TB/TC/JB/VD/VH型（1977-1988年）

| ホンダ・アクティ（初代） TA/TB/TC/JB/VD/VH型 |
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 トラック・中期型（4WD車）
 トラック・後期型（2WD車）
概要
製造国:   日本
販売期間:  1977年 - 1988年
ボディ
乗車定員:  トラック: 2人 バン: 4人
ボディタイプ:  2ドア 軽トラック 5ドア ライトバン
駆動方式:  MR / 4WD
パワートレイン
エンジン:  EH型: 550 cc 直2 SOHC
最高出力:  28 PS / 5,500 rpm
最大トルク:  4.2 kgf·m / 4,000 rpm
変速機:  5速MT / 4速MT / 3速AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  ド・ディオン式/リーフリジット（MR） ライブアクスル/リーフリジット（4WD）
車両寸法
ホイールベース:  1,850 mm
全長:  3,195 mm
全幅:  1,395 mm
全高:  トラック: 1,660 mm バン: 1,745 - 1,895 mm
車両重量:  トラック: 590 kg バン: 705 - 710 kg
その他
別名:  ホンダ･TNアクティ （トラックのみ）
系譜
先代:  ホンダ・TN7
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1977年（昭和52年）7月27日 - T360、TN360、TN-V、TN7と続いてきたホンダの軽トラックの後継として、発売。
発売時の東京地区標準現金価格は「スタンダード」で53万3,000円。
1975年（昭和50年）9月1日の道路運送車両法施行規則改正（省令第34号）を受け、エンジンは先代と比べスケールアップされ、550 ccのEH型エンジンを採用する（発売前年には軽自動車規格も改正された）。EH型は同社の大型オートバイであるゴールドウイングの水平対向4気筒の片バンクを元に設計され、1985年（昭和60年）発売のトゥデイにも搭載された。
他社のモデルがキャブオーバーのアンダーシートエンジン、もしくはキャブオーバータイプのリアエンジン後輪駆動（RR）レイアウトを採用するのに対し、アクティはMRレイアウトを採用した。これは、TN360が前輪駆動（FF）のN360からパワートレーンを流用して後輪駆動化されたモデルであり、変速機と差動装置が一体のトランスアクスル構造であったため、アクティの全体的レイアウトもTN360を踏襲し、同様の理由からリアサスペンションもド・ディオン式（のちに追加された4WD仕様には非採用）を採用している。
1979年（昭和54年）11月 - アクティバンを追加。
テールランプはトラックと共通である。
1980年（昭和55年）6月 - マイナーチェンジ。
全車にカチオン電着塗装が採用されたほか、フロントグリルのデザインおよびシート表皮が変更される。
1981年（昭和56年）2月1日 - バンタイプの乗用仕様である『アクティストリート』を追加。
1982年（昭和57年）6月 - マイナーチェンジ。
AT車（ホンダマチック）と、トラックのキャビンを100 mm延長した「ビッグキャブ」が追加され（2WDのみ設定）、そのビッグキャブにはクラス初の5速MTが設定された。
1983年（昭和58年）3月14日 - 4WDモデルを追加。
発売当初は世界でも珍しいミッドシップ4WDとして話題を呼んだ。エンジンの搭載方式は2WDとは異なり、縦置きであった。また、12インチホイールと、軽トラック・軽キャブバンクラス初のフロントディスクブレーキ（4WD車のみ）が標準装備される。
1984年（昭和59年）3月 - 4WDに当時クラス唯一となるAT車が追加される。
1985年（昭和60年）8月 - マイナーチェンジ。
フロントバンパーが大型化されエアコンがオプション設定される。2WD車も全車フロントディスクブレーキが標準装備される（ただしホイールは10インチのまま）。
トラック（前期型）
トラック ビッグキャブ(中期型）
トラック(中期型リア）
バン（後期型）
バン（後期型リア）
2代目 HA1/2/3/4/5/HH1/2/3/4型（1988-1999年）

| ホンダ・アクティ（2代目） HA/1/2/3/4/5/HH1/2/3/4型 |
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 バン・中期型
 トラック・後期最終型
概要
製造国:   日本
販売期間:  1988年 - 1999年
ボディ
乗車定員:  トラック: 2人 バン: 4人
ボディタイプ:  2ドア 軽トラック 5ドア ライトバン
駆動方式:  MR / 4WD
パワートレイン
エンジン:  E05A型: 550 cc 直3 SOHC E07A型: 660 cc 直3 SOHC
最高出力:  E05A型: 34 PS / 5,500 rpm E07A型: 38 PS / 5,300 rpm
最大トルク:  E05A型: 4.5 kgf·m / 5,000 rpm E07A型: 5.5 kgf·m / 4,500 rpm
変速機:  5速MT / 4速MT / 3速AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  ド・ディオン式/リーフリジット
車両寸法
ホイールベース:  1,900 mm
全長:  3,195 - 3,295 mm
全幅:  1,395 mm
全高:  トラック: 1,700 - 1,750 mm バン: 1,870 mm
車両重量:  トラック:670 - 750 kg バン:770 - 860 kg
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1988年5月11日 - フルモデルチェンジを発表（バンの「プロ」のみ6月10日）。
テールランプは初代と同じく、トラック・バンとも共通である。このテールランプは、トラックのみ最終モデルまで採用される。また、バンのリアナンバープレートをテールゲートからリアバンパー中央に移設。
エンジンはそれまでのEH型から直列3気筒のE05A型エンジンになり、4WDからAT車が廃止され、この世代のアクティには4WDのAT車が存在しない。4WDシステムはトランスファーを用いたパートタイム4WDから、構造が簡単なリアルタイム4WDとなった（スタンバイ4WD）。ただしトランスファーに4WDと2WDを切り替えるボルトが付いていた。
発売時の東京地区標準現金価格は「スタンダード 一方開 2WD」で59万8,000円。
リアルタイム4WDには、大きな駆動力を発揮するウルトラロー（UL）とウルトラローリバース（UR）の超低速ギアを持つ専用の4速MTと、リアデフロックが標準装備となった、営農用の「アタック」が追加された。
型式は、トラックの2WDが「HA1」、同じくトラックの4WDが「HA2」、バンの2WDが「HH1」、同じくバンの4WDが「HH2」である。
特異なグレードとしてはバンにはタンデム2人乗り(通常バンの2人乗りは運転席・助手席が並行しているが、運転席の後ろに助手席が来る)のPRO-Tグレードが設定されていた。
1990年3月 - マイナーチェンジ。
軽規格の拡大に伴い、全長の延長（バンは100 mm、トラックは60 mm）・排気量の拡大（660 cc）が行われ、エンジン出力が38 PSに向上した。同時にヘッドランプを規格型の丸2灯からストリートと同様の異形に変更され、内装色はグレーに統一し(後述のタウン除く)、リア周りのステッカー類も変更された(HONDAをHマークに、660の表記追加等)。本モデル以降、バンのテールランプがトゥデイ（初代後期モデル）からの流用となる。このテールランプは3代目バン、派生車のバモスホビオにも採用される。
型式は、トラックの2WDが「HA3」、同じくトラックの4WDが「HA4」、バンの2WDが「HH3」、同じくバンの4WDが「HH4」である。
1991年8月 - オーナードライバー向けに、装備を充実させたトラック専用グレード「タウン」が追加される。「SDX-II」が廃止になり、「SDX」にも5速MTが追加される。
1994年1月 - マイナーチェンジ。
フロント周りのデザインと車内のシート模様が変更され、キー抜き忘れ防止ブザーと運転席シートベルト警告灯およびブザーが追加された。ラジオチューナーが電子式となる。登場時から設定のあった駆動切り替えボルトが廃止された。アタックをベースに、後輪に代わりゴム製のクローラを装備した「アクティ・クローラ」「HA5」を追加。
1994年10月 - 一部改良。
エアコンの冷媒を代替フロンタイプに変更した。
1996年1月 - マイナーチェンジ。
バンにパワーステアリングを採用、フロントターンシグナルのレンズを、アンバーからクリアーへ変更する。バンに44 PSのPGM-FIを搭載した「SDX-Hi」（2WD・5速MTのみ）を追加した。
トラック（前期型）
トラック（中期型）
トラック（後期型）
バン（後期最終型）
バン（中期型・リア）
バン（後期型・航空自衛隊の基地内用業務車）
トラック（後期最終型・クローラ）