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小林まさひろ
来歴・人物

TBS系列で1972年から放送された素人参加型のバラエティ番組『ぎんざNOW!』の素人コメディアン道場でデビュー。その後、1975年に渡辺プロダクションよりザ・ハンダースを結成。
「ありがとうの小林君」と呼ばれリーダー格の人物であったが、デビュー時の営団地下鉄銀座線全区間のルートに相当する道路を休まず歩き抜くプロモーションを桜金造がサボった責任を取り、グループを脱退。脱退後は、テアトルド・ポッシュに移り俳優に映画『の・ようなもの』で落語家役、『金魂卷』で主役の医師、フジテレビドラマ『ただいま放課後』でたのきんトリオと主役の高校生4人組を演じ、日本テレビ『ルックルックこんにちは』等に出ていたが、結婚後ふぐ調理師の免許を取得、芸能界を引退し、1985年（昭和60年）より東京都・赤坂でふぐ料理専門店「参虎」を開店、店主兼専任ふぐ調理師を務めた。50歳を過ぎてからボクシングの親父大会に出場しオヤジファイターとしても活動しており、その模様が2007年7月13日に『イブニング・ファイブ』（TBS）で放送された。2010年に箱根天成園で行われたザ・ハンダースの一日限りのコンサートで、清水アキラに請われ30年ぶりにステージに立ち、この模様やおやじボクシングでの試合の様子等が、2010年10月10日放送の『ザ・ノンフィクション』（フジテレビ）「あの頃に戻れないハンダースの30年後」で放送された。2011年3月で25年間経営していた赤坂の店を閉め、鶴見の実家で居酒屋参虎として移転した模様も『ザ・ノンフィクション』に収録された。
2014年1月に末期の大腸ガンを宣告され、同年8月摘出手術を受ける。2015年5月8日放送の『爆報! THE フライデー』（TBS）で末期ガンであることを自ら告白し、「私の体はガンでできています。頑張って治していきます」とガン治療に意欲を見せた。その後2016年に『の・ようなもの　のようなもの』（『の・ようなもの』の続編）で30年ぶりに銀幕復帰を果たしたものの、同年6月22日朝、神奈川県内のホスピスにて逝去。62歳没（享年64）。法名は「釋弘峰居士（しゃくぐほうこじ）」。
2016年8月19日放送の『爆報! THE フライデー』で、彼の闘病生活から死に至るまでのドキュメントが特集で放送され、自身の死の直前に終活を行ったことが明らかになった。「先に逝って、みんなごめんな。」と、死の直前、家族に遺した最後のメッセージも紹介され、同番組のレギュラー出演者で、『ただいま放課後』で共演したのを切っ掛けに35年以上にわたって親交があった田原俊彦が感動の涙を流した。
主な出演 > テレビ番組

ぎんざNOW!（1972年 - 1979年、TBS系列）
ルックルックこんにちは（1983 - 1985年、日本テレビ系列）
イブニング・ファイブ（2007年7月13日）
太田光の私が総理大臣になったら…秘書田中。（日本テレビ系列、ふぐ料理人として）
ザ・ノンフィクション『あの頃に戻れない』（2010年10月10日、フジテレビ系列）
爆報! THE フライデー（2015年5月8日、2016年8月19日、TBS系列）
主な出演 > 映画

の・ようなもの（1981年、日本ヘラルド） - 志ん肉 役
(金)(ビ)の金魂巻（1985年、にっかつ）
の・ようなもの のようなもの（2016年、松竹） - 志ん肉 役
主な出演 > ドラマ

ただいま放課後（1980年 - 1981年、フジテレビ系列） - 岸本厚三 役
俺はご先祖さま（1981年 - 1982年、日本テレビ系列)　- 蒲田 役
火曜サスペンス劇場「危機一髪の女」（1982年5月18日、日本テレビ系列）
青春INGS ゆう子とヘレン 第10話「ライバルをつぶせ」（1982年、関西テレビ系列）
だんなさまは18歳 第6話「私 見たわ!」（1982年、TBS系列）
特捜最前線 第290回「ふるさとの女!」（1982年12月8日、テレビ朝日系列）
月曜ドラマランド（フジテレビ系列）
「あんみつ姫 第3作」（1984年1月9日）
「まさし君」（1985年2月18日）
「心はロンリー気持ちは「…」II」（1985年7月15日）
関連人物

ザ・ハンダース
清水アキラ
桜金造（佐藤金造）
あご勇
中本賢（アパッチけん）
鈴木寿永吉（鈴木末吉）
田原俊彦
藤原有成

藤原 有成（ふじわら の ありなり、生没年不詳）は、平安時代後期の貴族。藤原北家真夏流、式部大輔・藤原敦宗の子。官位は従四位下・日向守。
経歴

堀河朝で文章生となり、蔵人所雑色を経て、春宮・宗仁親王の春宮蔵人を務めた。
嘉承2年（1107年）宗仁親王が践祚（鳥羽天皇）すると、有成は六位蔵人となり引き続き身近に仕え、嘉承3年（1108年）式部少丞を兼ねる。天仁2年（1109年）巡爵により従五位下に叙せられるが、父祖のように文官には就かず、天永2年（1111年）和泉守に任官して受領となった。
保安2年（1121年）皇后宮大進に任ぜられると、その後20年ほどに亘って皇后・令子内親王に仕える。鳥羽院政期後期の仁平元年（1151年）日向守として約40年ぶりに受領に遷る。久寿2年（1155年）日向守に重任されるが、後白河院政期初頭の保元3年（1158年）日向守を辞している。
人物

日記に『有成記』がある。元永2年（1119年）顕仁親王（のち崇徳天皇）の出生に際して、有成は鳴弦の役を奉仕したことから、『有成記』の逸文が『御産部類記』に残っている。
官歴

康和5年（1104年） 正月17日：見蔵人所雑色。12月10日：春宮蔵人（春宮・宗仁親王）
長治2年（1105年） 日付不詳：越前大掾、見文章生正六位上
嘉承2年（1107年） 7月19日：六位蔵人、元春宮蔵人
嘉承3年（1108年） 8月29日：兼式部少丞（父敦宗辞式部権大輔申任）
天仁2年（1109年） 正月6日：従五位下?
天永2年（1111年） 正月23日：和泉守
保安2年（1121年） 12月13日：見皇后宮大進（皇后・令子内親王）
天養元年（1144年） 正月24日：美作守（受領挙?）
久安2年（1146年） 3月19日：前大宮大進
仁平元年（1151年） 2月2日：日向守、見従四位下
久寿2年（1155年） 12月29日：日向守（重任）
保元3年（1158年） 8月10日：辞日向守
系譜

『尊卑分脈』による。
父：藤原敦宗
母：藤原資宗の娘
妻：源俊信の娘
男子：藤原隆業
男子：藤原政業
男子：藤原範業
生母不詳の子女
男子：藤原資家
男子：清豪
男子：静然
男子：寛然
養子女
男子：藤原定資
西村専次

西村 専次（にしむら せんじ、1945年6月22日 - ）は、岩手県出身の実業家。小岩金網株式会社の会長で、日本中央競馬会 (JRA) ・地方競馬全国協会 (NAR) に登録されている馬主である。主にJRAと南関東競馬、岩手競馬、米国に所有馬を置いている。冠名は「オウシュウ」「ガッサン」「グリーンヒル」など。
来歴

岩手県平泉町出身。1961年に平泉中学校を卒業後、集団就職で上京し、柘植金網に入社。1968年江戸川区小岩に小岩金網製作所を創業。1970年小岩金網株式会社を設立し、代表取締役社長に就任。同社の拡大と共に出身地である岩手に同社の工場や支店を構え、岩手県の地域経済に貢献。現在は、同社の会長の他、関連会社であるジャパンネットトレーディング株式会社代表取締役社長、小岩運輸株式会社代表取締役会長。平泉観光大使、奥州大使、在京岩手産業人会常任幹事、ふるさと平泉会会長、日本金網団体連合会顧問、由仁町ふるさと大使。
競馬に造詣が深く、馬主として数多くの馬を所有。岩手競馬に外国産の馬を入厩させるなどしてそれらの馬がJRAや全国の舞台で活躍するなど岩手競馬の発展に貢献してきた。近年は国内だけではなく米国にも競走馬を所有しており、2006年12月17日に米国・ハリウッドパーク競馬場で現地所有馬のRomance is Dianeが2歳G1レースのハリウッドスターレットステークス（ダート8.5ハロン）を制し、米国のG1ホースとなった。
主な所有馬

Romance is Diane（2006年 米国・ハリウッドスターレットステークス）
オウシュウクラウン
ビッグロマンス（2010年、全日本2歳優駿優勝馬）
茨城県道254号日立港線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
茨城県道254号日立港線
総延長: 2.148 km
実延長: 2.148 km
制定年: 1959年10月14日
起点: 茨城県日立市
終点: 茨城県日立市
接続する 主な道路 （記法）: 国道245号   国道6号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
茨城県道254号日立港線
日立市久慈町（2014年4月）
茨城県道254号日立港線（いばらきけんどう254ごう ひたちこうせん）は、茨城県日立市にある日立港と国道6号を結ぶ茨城県の県道である。
概要

日立港と久慈漁港の入口となる国道245号 との交差点が起点。2車線幅でなだらかな坂を上り、国道6号と合流して終点となる。
概要 > 路線データ

起点：茨城県日立市久慈町1丁目（国道245号、日立港北側）
終点：茨城県日立市久慈町7丁目（国道6号、大みか町6丁目交差点）
総延長：2.148 km
重用延長：なし
未供用延長：なし
実延長：2.148 km
自動車交通不能区間延長：なし
歴史

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として起点を茨城県日立市久慈町久慈港、終点を二級国道水戸日立線交点までの区間とする県道として、当初路線名を県道久慈港線として茨城県が県道路線認定している。この当時、現在の茨城港日立港区（日立港）は久慈港という名称であったことから、元々は久慈港線という路線名称であったものが、1962年（昭和44年）の告示改正により久慈港が日立港と改められ、これに伴い、県道路線名も県道日立港線に改められた。
1995年（平成7年）に整理番号254となり現在に至る。
歴史 > 年表

1959年（昭和34年）10月14日 一部区間の前身にあたる県道大甕停車場石名坂線 （大甕停車場 - 日立市石名坂町、図面対照番号265）が路線認定される。
市道から昇格し県道久慈港線（図面対照番号314）として路線認定される。
道路の区域は、日立市久慈町 久慈港から日立市久慈町の二級国道水戸日立線交点まで（延長989 m）と決定された。
1969年（昭和44年）12月25日：昭和34年10月14日の茨城県告示中の路線認定・道路区域・供用開始のうち「久慈港」が「日立港」に改められ県道日立港線に改正。
1981年（昭和56年）3月31日：
県道大甕停車場石名坂線の路線廃止に伴い、その一部区間（日立市久慈町2丁目から日立市大みか町6丁目の国道6号交点まで）を編入。これにより延長が933 mから2,162 mとなる。
1995年（平成7年）3月30日：整理番号365から現在の番号（整理番号254）に変更される。
2004年（平成16年）3月22日：日立市久慈町1丁目 - 同市久慈町の区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される。
路線状況

道路法の規定に基づき、日立市久慈町（日立港入口交差点） - 同市大みか町（大みか町6丁目交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
地理 > 通過する自治体

茨城県日立市
地理 > 交差する道路

国道245号（日立市久慈町1丁目 日立港入口交差点）
国道6号（日立市大みか町6丁目・久慈町7丁目 大みか町6丁目交差点）
地理 > 沿線

茨城港日立港区（日立港）
久慈漁港
JR常磐線
東日本電信電話 久慈局（日立市久慈町2丁目）
日立製作所 日立事業所臨海工場（日立市大みか5丁目）
回春荘病院（日立市大みか6丁目）
記章

記章（きしょう）とは、主にバッジ（Badge）、メダル（medal）のこと。徽章と同義的な意味を持つ。付ける部位によって襟章、腕章、肩章、胸章、袖章、臂章、帽章、周章などとも呼ばれる。その他、ワッペン、名札、杯のことを指すこともある。
一覧

次のようなものがある。
日本国政府が行う表彰のうち、賞勲局が所管の法令によって発行する勲章及び褒章以外の佩章。従軍記章及び記念章がある。また、これらに相当する他国のもの（medal等）を日本国の法令では「外国の記章」と表記する。この場合、褒章に相当するものも「外国の記章」に含まれる（勲章等着用規程（昭和39年4月28日総理府告示第16号）第11条第1項4号）。
公的機関ではない公益法人等が功労のあった者へ授与する記章。
日本赤十字社が寄付に貢献したものに授与する特別社員・献血に貢献したものに授与する日本赤十字社金色有功章・日本赤十字社銀色有功章。
中央官庁・国会・公共機関などが定める議院記章・議員記章の他、勤務する職員並びに秘書などの身分を示すバッジ。
軍人（自衛官）・警察官・消防吏員・消防団員・海防団員・水防団員・刑務官・税関職員・船員・パイロット・警備員・鉄道員等が制服に着ける階級や職能を表す徽章。金属製のもの、及び襟章、袖章、周章、臂章などがある。
消防庁職員や都道府県・市町村防災担当職員など国家公務員及び地方公務員の職名章。
士業の徽章として弁護士の「天秤乗せヒマワリ」（弁護士記章）、他の法曹二者たる裁判官の「“裁”の一字入り八咫鏡」、検察官の秋霜烈日章は有名であるが、その他の士業、司法書士・税理士・弁理士・土地家屋調査士・社会保険労務士・行政書士・海事代理士にもそれぞれ徽章がある。
卓越技能者の卓越技能章。
ボーイスカウトの菊章、富士章。
企業の社章など。こちらの場合は主に徽章の字をあてることが多い。自衛隊などでは、き章と表記する場合が多い。
西田和嗣

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  西田 和嗣
階級:  ヘビー級
身長:  182cm
体重:  92kg
国籍:   日本
誕生日:   (1972-08-19) 1972年8月19日（52歳）
出身地:   日本 東京都中野区
スタイル:  キックボクシング
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西田 和嗣（にしだ かずし、1972年8月19日 - ）は、日本の男性キックボクサー。東京都中野区出身。第3代全日本キックボクシング連盟ヘビー級王者。得意技は左ミドルキックと右ストレート。
来歴

1995年、大学卒業と同時にアメリカに渡り、1997年にカリフォルニア州サンフランシスコのフェアテックスジムに入門。
2000年に帰国し、シンサックビクトリージム (S.V.G.) 所属となった。同年12月、オランダにてプロデビュー。
2003年4月6日、K-1 BEAST 2003のオープニングファイトで堀啓と対戦。2R1分11秒、左上段膝蹴りでKO負け。
2003年9月27日、全日本キックボクシング連盟『KNOCK DOWN』で第２代王者安部康博と全日本ヘビー級タイトルマッチで対戦。5R判定で勝利し第3代全日本キックボクシング連盟ヘビー級王者となった。
2005年2月6日、全日本キックボクシング連盟『MOVING』で総合格闘家として活躍していた郷野聡寛と全日本ヘビー級タイトルマッチで対戦。4Rに右ストレートでKO負けし王座から陥落した。同年、引退を表明。
引退後は、アカデミア・アーザ水道橋でキックインストラクターを務めていた。
2008年8月1日、東京都中野区弥生町（中野新橋駅）にトラスティングジムを設立。
戦績

| キックボクシング 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 15 試合 | (T)KO | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |  |
| 10 勝 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 |  |
| 5 敗 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | 郷野聡寛 | 4R 1:33 KO（右ストレート） | 全日本キックボクシング連盟「MOVING」 【全日本ヘビー級タイトルマッチ】 | 2005年2月6日 |
| × | 桜木裕司 | 3R+延長2R終了 判定0-3 | 全日本キックボクシング連盟「DANGER ZONE」 | 2004年9月23日 |
| ○ | 滝川リョウ | 1R 2:53 KO（左膝蹴り） | 全日本キックボクシング連盟「Fire Wire」 | 2004年5月16日 |
| ○ | 安部康博 | 5R終了 判定3-0 | 全日本キックボクシング連盟「KNOCK DOWN」 【全日本ヘビー級タイトルマッチ】 | 2003年9月27日 |
| × | 堀啓 | 2R 1:11 KO（左上段膝蹴り） | K-1 BEAST 2003 〜山形初上陸〜 【オープニングファイト】 | 2003年4月6日 |
| ○ | マウリシオ・ダ・シルバ | 2R 1:34 KO | 一撃 2.22 ICHIGEKI | 2003年2月22日 |
| × | コブス・ハイサマン | 2R 0:18 KO（パンチ） | 全日本キックボクシング連盟「Brandnew Fight」 | 2002年10月17日 |
| ○ | Suzuki 3:26 | 1R 2:22 KO | 全日本キックボクシング連盟 「ALL JAPAN KICKBOXING 15th ANNIVERSARY SPECIAL BOUT -CRUSH-」 | 2002年7月21日 |
| × | アントニオ・メデリン | 5R終了 判定0-3 | 全日本キックボクシング連盟「Who's Next 02」 | 2002年6月16日 |
| ○ | デビッド・ウィルキンス | 1R 2:26 KO（右フック） | 全日本キックボクシング連盟「VANGUARD」 | 2002年2月15日 |
| ○ | 藤原鉄志 | 3R終了 判定3-0 | 全日本キックボクシング連盟「BULLET」 | 2001年12月9日 |
| ○ | ロベルト・フラミンゴ | 3R 2:35 KO | 全日本キックボクシング連盟「WHO'S NEXT?」 | 2001年6月17日 |
| ○ | 宮本健太郎 | 3R 1:48 KO | 全日本キックボクシング連盟「CROSS FIRE-II」 | 2001年4月6日 |
| ○ | 安部重男 | 3R終了 判定3-0 | 全日本キックボクシング連盟「BE WILD」 | 2001年2月16日 |
| ○ | 不明 | 不明 | RISING SUN | 2000年12月 |
獲得タイトル

第3代全日本キックボクシング連盟ヘビー級王座
田々宮英太郎

田々宮英太郎（たたみや えいたろう、1909年 - 2004年）は、日本の現代史家。「現代史懇話会」代表。
石川県生まれ。関西大学専門部商科に学び、戦前の同盟通信社から戦後の共同通信社政治記者を経て郵政大臣秘書官となる。
著書

『神の国と超歴史家・平泉澄 - 東条・近衛を手玉にとった男』 雄山閣出版 2000年
『権謀に憑かれた参謀辻政信 - 太平洋戦争の舞台裏』 芙蓉書房出版 1999年
『検索！二・二六事件 - 現代史の虚実に挑む』 雄山閣出版 1993年
『参謀辻政信・伝奇』 芙蓉書房出版 1986年
『中野正剛』 新人物往来社 1985年
『二・二六叛乱』 雄山閣出版 1983年
『橋本欣五郎一代』 芙蓉書房出版 1982年
『裁かれた陸軍大将』 山手書房 1979年
『吉田鳩山の時代』 図書出版社 1976年
『昭和権力者論 - 激動50年の政治権力史』 サイマル出版会1972年
『昭和維新 - 二・二六事件と真崎大將』 サイマル出版会 1969年
『人われを異端と呼ぶ - 昭和史の人間ドラマ』 富士新書 1967年
『大東亜戦争始末記 自決編』 経済往来社 1966年
『日本の政治家たち』 路書房 1965年
『昭和の政治家たち - 日本支配層の內幕』 弘文堂 1963年
『新・政界人物評伝』 中央経済社 1958年
『鳩山ブームの舞台裏 - 政治記者の手記』 実業之世界社 1955年
論文

国立情報学研究所収録論文（Ⅰ） - 国立情報学研究所
国立情報学研究所収録論文（Ⅱ）〔現代史懇話会：史（Fumi〕ほか - 国立情報学研究所
荒湯 (宮城県)

|  荒湯 |
| --- | --- |
 荒湯の湯沢
温泉情報
所在地:  宮城県大崎市鳴子温泉鬼首
泉質:  硫黄泉等
泉温（摂氏）:  70 - 100 °C
pH:  1.8 - 2.2
宿泊施設数:  0
テンプレートを表示
| 荒湯 |
| --- | --- |
 荒湯地獄
場所:  宮城県大崎市鳴子温泉鬼首
座標:  北緯38度49分4.9秒 東経140度43分36.4秒﻿ / ﻿北緯38.818028度 東経140.726778度﻿ / 38.818028; 140.726778座標: 北緯38度49分4.9秒 東経140度43分36.4秒﻿ / ﻿北緯38.818028度 東経140.726778度﻿ / 38.818028; 140.726778
荒湯（あらゆ）は、宮城県大崎市鳴子温泉鬼首にある地熱地帯。栗駒国定公園第一種特別地域内に位置する。標高は約600m。鳴子温泉街から北々西方向におよそ8キロメートルの地点、高日向山と荒雄岳との間にある。
地質

荒湯地獄には、かつて直径60m程の楕円形の窪地があり、中央部分は湯沼を形成しており無数の噴気孔から蒸気が立ちこもり水面を這い泥火山状を呈していた。この湯沼を水源地としておよそ200mあまりの堀状（深さ3m前後）の小さな湯沢を形成しており、湯沢にはブツブツと音を発しながら無数の自然湧出口があり強酸性の高温の温泉が湧出し、下流域の荒湯温泉方向に流れていた。鬼首地熱発電所の営業運転開始以降、環境が変化し、泥火山状の湯沼は完全に枯渇して土砂で埋まって平坦化した。湯沢も全長約230m中、14mを残して主要部分は枯渇した。現存している湧出孔は数箇所となった。
荒湯の歴史

現在の鳴子温泉が栄える以前、藩政時代の中頃にはこの地域中最も繁栄していた由緒のある温泉だった。
鬼首は蝦夷地の平定を目指していた奈良朝の時代から軍事上、交通上の要点であった。このため、737年（天平9年）多賀国府から秋田県雄勝郡に通じる羽前街道が新設され、これに次いで、玉造柵から鬼首を経て雄勝郡に達する羽後街道が開かれた。羽後街道は、鍛冶谷沢から山路へ入り田代で鬼首盆地に達した後、蟹沢、原台、軍沢、鬼首峠を経て雄勝郡に達する軍事上、重要な連絡路であった。さらに、田代の北側の黒森から東に入り、国見峠を経て平泉へ通じる街道もまた、交通状の要路であった。したがって、荒湯は田代や黒森の分岐点から比較的近い距離にあったということになる。1903年（明治36年）の現在の新道開通に続いて、1915年（大正4年）に陸羽東線が鳴子温泉まで開業したことで、鳴子へとメインルートは移って行った。
荒湯の歴史 > 遊佐旅館

家屋の側から湧出する姥湯と、上流から引湯して「うたせ湯」に供した滝湯とが利用されていた。湯主は遊佐氏で、湯銭を仙台藩に納めていた。一関藩主田村公の御用湯として名声を得ていた。元禄頃は、仙台から医者が来て、湯の検査をしていた。1日に670人から1,000人の浴客が来た記録がある。江戸や他国からも身分の高い客も来ていた。
| 年 | 湯銭の額 |
| --- | --- |
1660年（万治3年）: 20両
1664年（寛文4年）: 70両
1666年（寛文6年）: 80両
1681年（天和元年）: 凶作で不納
1682年（天和2年）: 30両
1686年（貞享3年）: 15両
荒湯の歴史 > 荒雄の湯神社

宿から約300m上段の小高い丘に湯の神を祀った祠があった。木の鳥居が立ち、その横から温泉が噴出していた。湯の神の本体は遠流志別石神。毎年4月7日に例祭を行っていた。
荒湯の歴史 > 荒湯鉱山

硫黄を産出した鉱山。明治維新を経て鉱山法の制定に伴い、湯主の遊佐氏が権利を得るが後に譲渡した。1887年頃三井鉱山が権利を得て、ボーリング等を用いるも優良質の鉱石を発見できず権利を手放した。1902年（明治35年）に地方で飢饉があった際には、救済事業として鬼首、鳴子、川渡、一栗など近隣の村から労働者を集め、当時の内務大臣から感謝状が贈られた。1912年（明治45年）に蒸気精錬などの新たな手法で生産能力の向上を計り、鳴子ー蟹沢、蟹沢ー片山に索道を架設し搬出路を整備した。1916年（大正5年）三井鉱山が事業を代行し事業拡大。従業員は800名を超えた。しかし、第一次世界大戦後の不況の余波を受け、1920年（大正9年）に三井は権利を手放した。持ち主を転々とした後、1936年（昭和11年）日東紡績の関係会社として発電所を設立し、片山ー荒湯、片山ー赤沢、荒湯ー北滝索道を延長し、食料、薪剤、製品等の搬出路を整備した。鉱区内各所に軌道を設置、全山に電灯を整備した。娯楽機関や、学校を設立するなどした。社宅には共同浴場があった。
1586年（天正14年）：開湯
1601年（慶長6年）：初めて湯銭を仙台藩に納める
1886年（明治19年）：年間浴客数 2,199人の記録（参考：滝の湯（鳴子）2,567人/年、川渡 4,962人/年）
1887年（明治20年）頃：三井鉱山が荒湯鉱山の権利を得る
1920年（大正9年）：三井鉱山が荒湯鉱山の権利を手放す
1960年代：廃湯
1975年（昭和50年）：近隣に建設された鬼首地熱発電所が営業運転開始
1980年代：湯沼が枯渇し始める
1968年（昭和43年）：栗駒国定公園に指定
現在、荒湯は栗駒国定公園第一種特別地域に指定されており、その他の工作物の新築等や、土地の形状変更は、公益性、必然性が認められない限り原則不可である。一方で、一部の温泉愛好家が残置したブルーシートや塩ビパイプ等が、放置されている現状がある。
泉質

姥湯、滝湯ともに硫黄泉だった。
泉質 > 姥湯

源泉温度63℃、無色濁りあり、アルカリ性
泉質 > 滝湯

源泉温度96℃、無色透明、弱酸性
周辺

鬼首温泉
鬼首地熱発電所
潟沼
鳴子峡
小塩江村

| おしおえむら・こしおえむら 小塩江村 |
| --- | --- |
廃止日:  1954年3月31日
廃止理由:  新設合併 須賀川町、浜田村、西袋村、稲田村、小塩江村 → 須賀川市
現在の自治体:  須賀川市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  福島県
郡:  石川郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  川東村、須釜村、蓬田村 田村郡二瀬村・谷田川村・守山町 岩瀬郡仁井田村・西袋村・須賀川町・浜田村
小塩江村役場
所在地:  福島県石川郡小塩江村大字塩田
座標:  北緯37度17分35秒 東経140度25分27秒﻿ / ﻿北緯37.29303度 東経140.42414度﻿ / 37.29303; 140.42414座標: 北緯37度17分35秒 東経140度25分27秒﻿ / ﻿北緯37.29303度 東経140.42414度﻿ / 37.29303; 140.42414
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小塩江村（おしおえむら・こしおえむら）は福島県石川郡にかつて存在した村である。
地理

現在の須賀川市の北東部、旧須賀川市の東部に位置する。
村は阿武隈川の東岸に位置する。
歴史

村は小倉村の小、塩田村の塩、江持村の江を組み合わせて小塩江村となった。
歴史 > 村域の変遷

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、塩田村・小倉村・江持村・堤村が合併し石川郡小塩江村が発足。
1954年（昭和29年）3月31日 - 岩瀬郡須賀川町・浜田村・西袋村・稲田村と合併し須賀川市が発足。同日小塩江村廃止。
変遷表
| 1868年 以前 | 1868年 以前 | 明治22年 4月1日 | 昭和29年 3月31日 | 現在 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 塩田村 | 小塩江村 | 須賀川市 | 須賀川市 |
|  | 小倉村 | 小塩江村 | 須賀川市 | 須賀川市 |
|  | 江持村 | 小塩江村 | 須賀川市 | 須賀川市 |
|  | 堤村 | 小塩江村 | 須賀川市 | 須賀川市 |
大字

塩田（しおだ）
小倉（おぐら）
江持（えもち）
堤（つつみ）
人口・世帯 > 人口

総数 [単位： 人]
| --- | --- |
1889年（明治22年）:  2,640
1920年（大正 9年）:  3,274
1947年（昭和22年）:  5,019
人口・世帯 > 世帯

総数 [単位： 世帯]
| --- | --- |
1920年（大正 9年）:  612
1947年（昭和22年）:  795
交通 > 鉄道

日本国有鉄道（ → 東日本旅客鉄道）
■ 水郡線
小塩江駅
紅い花 (曖昧さ回避)

紅い花（あかいはな）
Красный цветок（赤い花・紅い花・あかい花） - フセーヴォロド・ガルシンの1883年の小説。
紅い花 - つげ義春の1967年の漫画・1976年のテレビドラマ。
紅い花 (五木ひろしの曲) - 五木ひろしの1974年の楽曲。
紅い花 (ちあきなおみの曲) - ちあきなおみの1991年の楽曲。映画『GONIN』の主題歌。
辰巳泰子の1989年の歌集。第34回現代歌人協会賞受賞作。
藍川京の2003年の小説。
NEWSの楽曲。6thシングル「星をめざして」の初回限定盤に収録。
荻江節

荻江節（おぎえ-ぶし）は、長唄を母体として発達してきた三味線音楽の一種。現在[いつ?]では一中節・河東節・宮薗節と並んで「古曲」と総称される。1993年（平成5年）4月15日に国の重要無形文化財に指定された。現在[いつ?]では「荻江節保存会」を中心として活動する。
歴史

初代荻江露友（本名千葉新七、？～1787年）は弘前藩に仕えた武家の出身と伝えられる。長唄唄方初代松島庄五郎に入門して、明和三年（1766年）ごろから江戸市村座で立唄をつとめ、中村座の冨士田吉次とともに名人として知られた。明和五年（1768年）に舞台を退いて後は吉原を中心とする座敷芸として活動し、次第に芸風が本来の長唄から離れて独自のものとなったため、一流を成して「荻江節」と呼ばれるようになった。
安永年間に初代の門弟・有田栄橘が二世露友を襲うが、二世および三世露友の事蹟はつまびらかにしない。座敷芸として好事家の間で好まれたものだけに、早くに流れが細いものとなり、近世後期には芸系も途絶えがちであったらしい。しかし幕末になるとようやく吉原の玉屋山三郎などを中心に荻江節の復興が行われるようになった。明治時代に入ると深川の材木問屋近江屋喜左衛門が四世露友（1836年 - 1884年）を継いで（1875年）、長唄の影響を脱し、上方地唄の曲目を取り入れるなど、荻江節の発展と芸風の確立に大きく寄与した。四世の没後は高弟柳原ひさ・うめの姉妹が中心となって活動し、1956年に前田すゑ（前田青邨夫人）が五世露友となった。現在[いつ?]では宗家露友の名跡は不在で、荻江寿友が初代・二代と家元を継承している。
特色

一中節などとあわせて古曲と総称されるが、発生の経緯からもわかるように歌物である。唄が中心となって三味線を引っ張る傾向があるのは長唄に由来する性格をよく示すものであろう。芸風は長唄に比べて地味で渋く内省的。すがれた江戸情緒をよく示す音曲と言われる。長唄と異なり、囃子を使わない。代表的な曲目には「八島」「鐘の岬」「深川八景」などがあるが、これらはいずれも四世露友が地唄から移入したり新作したもので、初代以来の曲目としては「金谷丹前」「分身草摺」など。
現況

長らく吉原における座敷芸として発達してきたため、芝居の地方として活動することもなく、現在[いつ?]では専門の古曲鑑賞会や日本舞踊の地方以外には聞く機会がなく、盛んとは言えない。
昭和40年代ぐらいまでは清元などのように富裕層の旦那衆が稽古することもあったが、現在[いつ?]では他流の演奏家が兼職するために稽古する以外、一般的なお稽古事としても盛んではない。
重要無形文化財

荻江節の指定要件は「荻江節保存会会員が立唄、立三味線を演奏するものであること」である。
保持者

括弧内は芸名
原田綾子（荻江あや）
小林峯子（荻江せつ）
佐藤知香子（荻江ちか）
菊池フミ（荻江ゆう子）
奥田治子（荻江祥）
土屋秀子（荻江ひで子）
斎藤俊（荻江貞）
遠藤康子（荻江康）
荻江節保存会

代表： 荻江ちか
団体住所： 東京都中央区銀座8―6―3　新橋会館内　財団法人古曲会
現行曲

長唄から移曲　式三番叟、稲舟、小町 (荻江節)、喜撰 (荻江節)、高尾懺悔、現在道成寺、金谷丹前、水仙丹前、紅葉賀 (荻江節)、分身草摺引、百夜車
地歌より移曲　鐘の岬、八島 (荻江節)、夜半楽、山姥 (荻江節)
吉原仁和賀（にわか）のとき作曲　松 (荻江節)、竹 (荻江節)、梅 (荻江節)、紅葉狩 (荻江節)
その他　荻の流、四季の栄、深川八景、短夜
尼崎東出口

尼崎東出口（あまがさきひがしでぐち）は、兵庫県尼崎市（高速道路との分岐部分は大阪府大阪市西淀川区）の阪神高速道路3号神戸線の出口。大阪方面からの出口のみのハーフICである。入口設置の計画があったが、西淀川公害訴訟の原告団との交渉が合意に至らず、2002年度限りで計画は廃止された。
道路

阪神高速3号神戸線(3-06)
接続する道路

国道43号（第二阪神国道）
周辺

アマドゥ:路外パーキングエリアとして指定されており、ETCを利用して退出し、利用後二時間以内に尼崎西出入口より神戸方面に進入した場合は一続きの利用として扱われる。
米山泰揚

米山 泰揚（よねやま やすあき）は日本の財務官僚。世界銀行駐日特別理事。
来歴

東京都出身。東京大学法学部卒業。1995年 大蔵省入省（主税局）。同期入省に渡邉和紀らがいる。1997年から2年間、フランス国立行政学院に留学。
2001年7月 財務省理財局総務課調査室課長補佐。債務管理に携わる。2004年 アフリカ開発銀行日本政府代表理事。開発金融機関で「開発」と「金融」という2つの矛盾について概念をどのように止揚させたのか、日々、思いを巡らせていた。2007年から主計局主計官補佐（外務、経済協力第一係主査）兼主計局司計課。
2016年7月9日 国際局開発機関課開発企画官。2019年7月9日 国際局開発機関課長。2021年8月 世界銀行駐日特別代表。
略歴

1995年4月：大蔵省入省（主税局）。
1997年6月：フランス国立行政学院に留学。
1999年7月：外務省中東アフリカ局。
2001年7月：財務省理財局総務課調査室課長補佐。
2003年7月：国際局開発機関課長補佐（国際機関一・五）。
2004年：アフリカ開発銀行日本政府代表理事。
2007年：主計局主計官補佐（外務、経済協力第一係主査） 兼 主計局司計課。
2009年7月：国際局開発政策課長補佐 兼 国際局開発政策課開発政策調整室長。
2010年7月：国際局調査課長補佐。
2011年7月：国際局開発政策課長補佐。
2012年7月：国際局開発機関課長補佐。
2013年：国際通貨基金アジア太平洋局。
2016年7月9日：国際局開発機関課開発企画官。
2019年7月9日：国際局開発機関課長。
2021年8月：世界銀行駐日特別代表。
田中ビネー知能検査

田中ビネー式知能検査（たなかビネーしきちのうけんさ）とは、心理学者の田中寛一によって、1947年に出版された日本のビネー式知能検査の一種。日本において広く使われている個別式知能検査の一つ。1954年、1970年、1987年と改定され、現行のものは2005年に田中ビネー知能検査Vとして出版された。
ビネーの知能検査は、一貫して子どもの知能水準の判定と、その先の一人一人の子どもの個性に合わせた教育を意図して作成されたが、IQの導入に伴い、差別や選別の道具として使われてきた側面もある。
ビネー式知能検査の歴史 > 知能検査の誕生とその背景

1800年代後半からヨーロッパ諸国や日本では、初等教育制度が確立し、義務教育が始まった。その中で、学校の勉強についていけない子どもたちがおり、特別なクラスで適切な教育を行うべきだとする考えや運動が出てきた。ビネーもその中心人物の1人であった。しかし、特別なクラスを作る際、どの子どもをそのクラスに編入させるべきか、妥当性のある基準がなかった。そこでビネーは、弟子である精神科医のシモンの協力を得て、知能検査の作成に取り組み、1905年にフランスで「知能測定尺度」として世界初の知能検査法が誕生した。1905年版は、様々な種類の30個の問題から構成され、難易度順に並べられた段階式検査法であった。
ビネー式知能検査の歴史 > 1908年版

1908年版は検査問題が57個に増やされた。また、3歳級から13歳級までを1か年間隔で区切り、それぞれ4〜8個の問題が配置された。この版では、子どもたちの知能を「発達が遅れているもの」「発達がゆっくりしているもの」「正常なもの」「正常よりも3年から4年進んだもの」の4種類に分類された。また、各年齢段階の子どもの反応が詳細に記載され、合格基準も明確にされた。
ビネー式知能検査の歴史 > 1911年版

1911年版は、学童用であり、6歳級から10歳級までを1年齢ずつの区分とし、それ以降は12歳級、15歳級、成人級となっている。また、基底年齢を設定して精神年齢を求める方法が明確にされていたり、通過率表の記載や、妥当性と信頼性の検証が行われている。ビネーは同年に他界している。その後、ビネー式知能検査はヨーロッパ諸国やアメリカに広まり、翻訳されるとともに、各々の国に合うように再標準化が行われた。
日本におけるビネー式知能検査 > 紹介

日本にビネー式知能検査を最初に紹介したのは、医学者の三宅鉱一である。三宅は、1908年「医学中央雑誌6巻1号〜3号」において池田隆徳と連盟で「知力測定」という論文を通して、ビネー・シモンの1905年版を紹介した。三宅は、ビネー式知能検査とZiehenの精神検査法を参考とし「余の知力測定」と言う25題から構成される尺度を作成し、発表した。三宅の他にも、市川源三や上野陽一が1911年にビネーの1908年版を紹介している。また、上野は1912年に1911年版も紹介し、解説を加えている。
日本におけるビネー式知能検査 > 標準化

日本で本格的にビネー式知能検査を標準化したのは、児童心理学者の久保良英である。久保は、1918年の「児童研究所紀要第1巻で「小學児童の智能査定の研究」を発表し、ビネー式知能検査を日本の風習に合わせた形で導入することを目的とし、5歳〜15歳級までの問題を各年齢級5問ずつ、合計40問を作成した。
ビネー式知能検査をその内容、標準化にあたっての対象者の数などを完成させたのは、鈴木治太郎である。
田中ビネー式知能検査の歴史

田中は、1933年〜1938年頃にかけて台湾、朝鮮を初めとする東アジア地域や、欧米諸国の子どもたちの心身の特徴、特に知能に関する調査を行うにあたり、言語の影響を受けない図形や数字だけを用いた集団式知能検査を作成した。この集団検査の修正を重ねる中で1936年に「田中B式知能検査」を発表した。 この知能検査は 「田中B式」 として親しまれ、時代に即した改訂を繰り返しながら今日に至る。
しかし、一方で田中は、日本の個別式知能検査に、より精度の高い尺度の必要性を感じていたため、1937年版新スタンフォード改定案を基にして 「田中びね一式智能検査法」の作成にとりかかった。田中は、1937年版スタンフォード改定案が主に4歳級以下と11歳級以上において不備であると考え、改良を試み、問題数及び内容に大幅な変更を加えた。1938年9月から標準化が行われ、1943年4月に終了した。田中がテストを公にした頃、日本は軍国主義であったため、田中のテストは非難と敵意を受けたこともあり[要出典]、1947年に、正式に 「田中びね一式智能検査法」が刊行された。
1954年版 「田中びね一式知能検査法」では、実施法、実施用具などが改訂された。
田中が他界した1962年から改訂作業が行われた1970年版 「改訂版 田研・田中ビネー式知能検査法」では、1960年代〜1970年代の高度経済期の生活環境の変化に伴い、再標準化された。社会や子どもの状況変化に伴い、尺度や問題内容の改正が必要となり、1982年〜1986年に改訂作業が行われ、1987年版 「全訂版 田中ビネー式知能検査法」として刊行された。
1987年版までは、ビネー式の特徴である精神年齢と生活年齢の比によってあらわされる本来の定義による知能指数（比率IQ）を算出するようになっていたが、2005年版「田中ビネー知能検査V」では、14歳以上の被験者には精神年齢を算出せず、もっぱら偏差値知能指数だけを求めるようになっている。14歳未満の児童にも必要に応じ偏差値IQが出せるようになっている。また14歳以上では結晶性、流動性、記憶、論理推理の4分野についてそれぞれ偏差値IQを出すことができる。
文献

『就学児版 田中ビネー知能検査Ⅴ』（田中教育研究所編、田研出版、2008年）
『田中ビネー知能検査法(1987年改訂版)』（田中教育研究所編著、田研出版、1987年）
田中淳子、大川一郎「田中ビネー知能検査開発の歴史」『立命館人間科学研究』第6巻、立命館大学人間科学研究所、2003年、93-111頁。
尾西鉄道デボ200形電車

| 尾西鉄道デボ200形電車名鉄モ200形・モ250形電車 名鉄ク2050形電車 |
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 デボ200形201
基本情報
運用者:  尾西鉄道・名古屋鉄道
製造所:  日本車両製造
製造年:  1923年（大正12年）
製造数:  7両
主要諸元
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流600 V（架空電車線方式）
車両定員:  100人（座席22人）
車両重量:  モ200形： 25.41 t モ250形： 25.66 t
全長:  15,125 mm
全幅:  2,680 mm
全高:  4,166 mm
車体:  木造
台車:  ブリル 27MCB-2
主電動機:  WH 546-J
主電動機出力:  65 PS
搭載数:  4基 / 両
歯車比:  69 : 18
制御装置:  電空単位スイッチ式間接非自動加速制御（HL制御）
制動装置:  WH SME非常直通ブレーキ
備考:  1944年の諸元表より。
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尾西鉄道デボ200形電車（びさいてつどうデボ200がたでんしゃ）は、尾西鉄道が新製した木造四軸ボギー車。
沿革

1923年（大正12年）にデボ201 - 207の7両が日本車輌製造で新製された。1925年（大正14年）に尾西鉄道は（旧）名古屋鉄道に吸収合併されたが、本形式は車番・車種記号ともに変化はなかった。
後年、デボ201・202の2両が柳橋駅－下呂駅直通列車用の特別仕様車に改装され、デボ250形251・252と改称・改番された。デセホ750形755・756と同様に車内の中央部客用扉より半室を畳敷き仕様に改装したのに加え、貫通路やトイレなどが設置され、1933年（昭和8年）7月よりデセホ750形に代わり運行された。その後1940年（昭和15年）に高山本線直通列車が土曜・休日の運行から毎日1往復の運行になると、同列車には鉄道省の客車が使用されることになり、高山線直通運用から外れた本形式はトイレなどを撤去し一般運用に戻された。
現・名古屋鉄道（名鉄）設立後にモ200形・モ250形と改称され、戦後は600V線区の瀬戸線、蒲郡線、西尾線で使用された。その後支線区の架線電圧1500V昇圧に伴い、最終的には全車が揖斐線・谷汲線に集結し、1966年（昭和41年）に全廃された。
なお廃車直前の1965年（昭和40年）にモ205が制御車化されク2050形（2代、2051）となっていた。
デボ250形252（旧デボ200形202）
福島東幹線

福島東幹線(右)と大子町立上岡小学校
（茨城県久慈郡大子町）
福島東幹線（ふくしまひがしかんせん）は、東京電力が建設した基幹系統の一つである。亘長の大半は50万Vでの送電が可能なように設計された。計画時は先に建設された福島幹線の第２ルートと位置付けされ、同幹線と併行し、同線と同じく福島第一原子力発電所で発電した電力を超高圧外輪線に連系して首都圏に送電する事を目的にしている。本記事では下記の事情より新筑波線、第二大熊線についても記述する。なお、前述の事情から建設時には福島幹線の増設と位置付けされ工事名は「福島幹線第二ルート」だった。
概要

福島第一原子力発電所は東京電力の管外発電所のひとつであり、建設に当たって新たに接続基幹系統として福島幹線が建設された。しかし、続々と後続プラントが着工されると基幹送電設備についても発電所の出力増大に見合う容量とするため同発電所に接続する幹線を含め、基幹系統の拡充計画が逐次進められた。この内のひとつが福島東幹線である。
目的としては原子炉増設等、東部（福島）方面での電源開発に伴って同方面からの潮流が増大することに対応している。計画時には第二福島幹線とも呼ばれた。1970年7月21日の『電気新聞』によれば工事前、本線は福島幹線の第二ルートとして1971年秋の着手を目標に準備が進められた。福島幹線での工事経験を活かし「線替なわし延線工法」「クライミング・クレーンによる鉄塔組立工法」を新たに導入することを計画した。
翌1971年になると着工は1972年度を予定に延期とも言われたが実際には1971年10月に着工した。1972年春の時点では同年12月運開、1974年11月昇圧の予定とされ、予定通り1972年12月13日、官庁検査をパスし、営業運転を開始した。
なお新筑波開閉所は1973年12月に27万5000V運転で運開した。また、当線は当初1回線での運転であったが、1974年7月には2回線目を増架した。
昇圧工事は福島幹線同様に遅延し、1975年3月に発表されたより具体的なスケジュールによると準備を同年4月末より開始し、主要機器の総合調整、課電試験を実施後昇圧するとされた。実際には1976年6月に昇圧を完成した（なお同発電所3号機は1976年3月の運転開始だが、2号機で露呈したLPRMチャネルボックスの不具合対策のため運転開始が遅延した結果であり、運転開始前より60%出力での送電を1年半ほど継続していた。3号機の次に運転を開始したのは5号機で、1978年4月のことであった）。昇圧の際、新福島変電所にて引き込み用鉄塔1基を新設した。
導体選択

導体は基本的には福島幹線同様ACSR410mm24導体を基本とするが、里側外輪系統に近い新茂木変電所 - 新古河変電所間57kmについてはTACSR810mm2を採用し、送電容量を660万kWに引き上げることとした（なお当線運開時新茂木変電所はまだ運開しておらず予定地に過ぎなかった）。
なお、東京電力は4導体TACSR810mm2に続いて6導体TACSR810mm2、4導体TACSR1,520mm2、も開発した。これらはアルミの張力分担と振動疲労特性、常温、高温（150℃）クリープ特性、架線時適合性について検討した上、ACSR410mm2と同等以上の性能を確認した。これらを比較すると下記のようになる。
4導体方式の方が電力損失が少なく、稼働率の高い送電線向き
太い電線では着氷雪の捕捉率が低減する傾向があり、荷重条件が緩和される
素導体数の少ない4導体方式の方が着氷雪時のギャロッピング対策が容易
6導体方式は建設費が安価で工法・工具の適用面で有利のため気象状況が過酷でない平野部に向いている
新規採用技術

概要でも多少触れたように、福島幹線での実験・実証などをベースに、下記のような新機軸が採用された。
労働力不足と送電線工事量増大を見越し、阿武隈山地の18基には万能掘削機を採用し、工事の全工程を当該機により機械化した。母体は小型のバックホウローダーで、岩砕の際はブレーカー、埋め戻し土突き固めの際はタンパー、アンカー基礎掘削の際はボーリングマシン等をアタッチメントのように組み合わせ使用する。登坂能力は最大30度である。
基礎設計を従来の土質・荷重条件を変化させた図表をベースに実施する方法を改め、計算機使用を前提としてコスト関数を設定、荷重、土質等の制約条件を満足させつつ工事費を最小化する手法に切替した。新手法は鉄塔の大小に関係なく汎用性があり、手計算では一人1日1基程度の設計スピードだったものが、数百基を一週間で設計可能となり、5 - 20%の工事費節減に役立ったという。
阿武隈山地は真砂地帯（風化花崗岩）のため、地質上の引き上げ抵抗力を持たせるため、鉄塔の内約70基は経済性向上を目的にPSアンカーないしロックアンカー工法を採用し、福島幹線より適用範囲の拡大を図った。
里側の軟弱地盤部分では約10基の基礎にプレキャスト・ウェルを採用した。これは向上であらかじめコンクリート製のウェルを製作して現地に搬入、現場組み立て後内側をクラムシェルで掘削、ウェルを継ぎ足し、鋼棒で締結して一体化しながら支持層に到達させる方法である。支持層深さが15 - 20m、引き上げ荷重130 - 300t程度の角度鉄塔に適性があり、メリットとしては工事費を10 - 15%低減し、工期を短縮、無振動・無騒音で実施可能な点である。
架線についても従来の工具、四導体延伸工法では困難のため、線かわし一線引き多条同時延線工法を採用し、必要な工具も新開発した。
導体の大サイズ化に伴い、がいし、関連金具もそれに対応したものを開発する必要があった。東京電力は日本碍子、大同電機工業、日本可鍛鋳鉄所、旭可鍛鋳鉄所と共同で高強度がいし装置を開発した。具体的には従来のASCR410mm24導体に比較し本線の一部に採用したTACSR810mm24導体でも1.5倍に達することから、従来の21t系列がいしに加えて30t・40t・50tの各系列がいしをラインナップした。30tまではIECによりボールピンソケットが標準化されていたことからIEC規格を満足するものとされた。その他キャップをマリアブル鋳鉄からダクタイル鋳鉄へ、割ピンには耐食、耐磨耗に優れたSUS304を採用した。また磁器材質には熱膨張係数の低く、普通磁器に対して10倍の耐アーク性を持ついアルミナ磁器を採用した。高強度化により並列連数もASCR410mm24導体で21t3連だったものがTACSR810mm24導体では平野部は30t2連、山岳地で支持点高低差の大きな個所には40t級がいしで補強が行われている。このように連数を削減し、建設保守を簡略化した。
仕様

脚注の無い項目は『新電気』1979年7月号による。
区間
自　新福島変電所
至　新筑波開閉所
亘長：約170km（建設時は新古河変電所まで、亘長181.8kmとされていたが筑波開閉所開設、新筑波線分割等を経て短縮）
回線数：2
鉄塔：392基（当初425基。筑波開閉所開設、新筑波線分割等を経て減少）
電線
ACSR410mm24導体、一部TACSR810mm24導体
TACSR810mm2 区間
導体方式：4導体500mm正方配置
弛度張力：
65℃無風時：3,015kg、400mm径間の弛度17.92m
-15℃無風時：3,585kg、400mm径間の弛度15.06m
臨界径間：441m
単位長重量：2,699kg
なお、総工事費は運開後の昇圧関係を除き、約163億円であった。
施工業者

工区は23に分割され、その内関電工が1,4,23の各工区を担当した。同社はTACSR810mm2化に対応し延線用エンジンを大型化、延線車を従来の油圧駆動から電磁制動による一括制御に変更、引きワイヤを機械処理するリールワインダーも新規開発した。上記のようにTASCAR関連で新機軸の多い工区であるため、延線中には送電線建設技術研究会主催の見学会も実施されている。
その他建設業者には大同電機工業、朝日金属精工、日本可鍛鋳鉄所、旭可鍛鋳鉄所なども名を連ねている。
新筑波線

運転開始後、新古河変電所 - 新筑波開閉所間9.4km（鉄塔23基）を新筑波線として分割し、50万V昇圧は福島東幹線と同時に実施した。この際、新古河変電所の50万V鉄構への引き込み鉄塔1基を新設した。
亘長：9.4km
支持物：鉄塔23基
電線：TACSR810mm2、2回線
第二大熊線

福島幹線は運転開始後新福島変電所 - 福島第一原子力発電所間を（第一）大熊線として分割したが、本線の対応区間は竣工時には既に第二大熊線と称していた。調査は1971年に始められ、最終的に大熊線に併行したルートとなった。建設認可は1973年9月に取得した。工期約6ヶ月を経て官庁検査に合格した。着工理由は東福島幹線同様に、3号機・4号機の運転開始が迫っていたからである。下記にその仕様を示す。
亘長：9.87km
回線数：2
支持物：鉄塔25基
電線：ACSR610mm22導体（275kV設計）
がいし：280mmボールソケット懸垂がいし26個を連結して懸架
工事請負業者：全体を2工区に分割。第一工区は関電工、第二工区は住友電工
なお、途中8.6kmに渡って5・6号機起動用66kV回線を併架する。
備考

なお新福島変電所に到達した福島幹線、福島東幹線はそのまま福島第一原子力発電所に結ばれるのではなく、27万5000V区間は幹線名を変え、次のように接続された。
新双葉線 (500kV)：5・6号機に接続
大熊線 (275kV)：1・2号機に接続
第二大熊線 (275kV)：3・4号機に接続
2011年の福島第一原子力発電所事故を扱った公的資料では（第一）大熊線、第二大熊線は合せて単に大熊線と呼ばれている。
緊急状況規則条例

緊急状況規則条例、いわゆる「緊急法」（きんきゅうじょうきょうきそくじょうれい／きんきゅうほう、繁体字中国語: 緊急情況規例條例（緊急法）、英語: Emergency Regulations Ordinance、香港法律第241章）とは、香港は「緊急事態もしくは公共の安全に危害が及ぶ状態にある」と行政長官と閣議に相当する行政会議が認めれば、他の現存法により優先し、あらゆる規制を定める規則を立法会の審議せずに制定できるとする条例。俗に緊急条例とも表記される。
2019年のデモの際に発動された。
これにより行政長官は司法、行政、立法すべての権限を掌握することになる。
尾西鉄道EL1形電気機関車

| 尾西鉄道EL1形電気機関車名鉄デキ1形電気機関車 |
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 デキ1形1 車両形式図
基本情報
運用者:  尾西鉄道・名古屋鉄道
製造所:  シーメンス
製造年:  1924年（大正13年）
製造数:  1両
廃車:  1960年（昭和35年）
主要諸元
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流600 V（架空電車線方式）
車両重量:  15.25 t
全長:  6,720 mm
全幅:  2,450 mm
全高:  4,172 mm
車体:  全鋼
台車:  シーメンス製
主電動機:  シーメンス D84-B
主電動機出力:  60 PS
搭載数:  2基 / 両
歯車比:  134 : 18
制御装置:  直接制御 WH T1C
制動装置:  手ブレーキ
備考:  1944年の諸元表より。
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尾西鉄道EL1形電気機関車（びさいてつどうEL1がたでんききかんしゃ）は、尾西鉄道が新製した直流600V用電気機関車である。後年、尾西鉄道が旧・名古屋鉄道に吸収合併された際、デキ1形と改称されている。
概要

尾西鉄道（現尾西線）が保有する全線の電化完了に際して、従来の丁形（11, 12）蒸気機関車等に代わる機関車として1924年（大正13年）に1両(EL1)が輸入されたシーメンス社製の凸形小型電気機関車である。
主に木曽川港駅の貨車入換に使用され、1925年（大正14年）8月1日、名古屋鉄道（旧）が尾西鉄道を買収すると、EL1は名古屋鉄道デキ1形(1)に改称される。名鉄の電気機関車としては最も小型であった。
戦後は佐屋駅郊外の砂利取り線で使用された。その後、尾西線で使用された後、竹鼻線西笠松駅と大須駅で入換用となり、1960年（昭和35年）廃車となった。