stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
田中ちゆき
主な参加作品 > テレビアニメ

YAT安心!宇宙旅行 第1期（1996年 - 1997年、原画）
るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚-（1996年 - 1998年、原画）
名探偵コナン（1996年 -、原画）
勇者王ガオガイガー（1997年 - 1998年、原画・動画）
はれときどきぶた（1997年 - 1998年、原画）
MASTERキートン（1998年 - 1999年、原画）
火魅子伝（原画）
キョロちゃん（1999年 - 2001年、原画）
小さな巨人 ミクロマン（原画）
メダロット（1999年 - 2000年、原画）
BLUE GENDER（1999年 - 2000年、原画）
幻想魔伝 最遊記（2000年 - 2001年、原画）
BRIGADOON まりんとメラン（2000年 - 2001年、原画）
ヴァンドレッド（原画）
遊☆戯☆王デュエルモンスターズ（2000年 - 2004年、原画）
スクライド（原画）
ココロ図書館（原画）
ヒカルの碁（2001年 - 2003年、原画）
旋風の用心棒（2001年 - 2002年、レイアウト・原画）
東京アンダーグラウンド（原画）
朝霧の巫女（原画）
NARUTO -ナルト-（2002年 - 2007年、絵コンテ・演出・作画監督・原画・OP1/OP2/OP3/OP4/OP5/OP6/OP7/OP8原画）
超重神グラヴィオン（原画）
ボンバーマンジェッターズ（2002年 - 2003年、作画監督・原画）
機動戦士ガンダムSEED（2002年 - 2003年、原画）
THE ビッグオー second season （原画）
プラネテス（2003年 - 2004年、原画）
ギルガメッシュ（2003年 - 2004年、原画）
サムライチャンプルー（2004年 - 2005年、原画）
舞-HiME（2004年 - 2005年、原画）
機動戦士ガンダムSEED DESTINY（2004年 - 2005年、原画）
BLEACH（2004年 - 2012年、原画・第二原画）
ジンキ・エクステンド（OP原画）
魔法少女リリカルなのは（作画監督・原画）
ジンキ・エクステンド（OP原画）
アイシールド21（2005年 - 2008年、原画）
スーパーロボット大戦ORIGINAL GENERATION THE ANIMATION（原画）
シュガシュガルーン（2005年 - 2006年、原画）
魔法少女リリカルなのはA's（作画監督・原画・OP原画）
エンジェル・ハート（2005年 - 2006年、原画）
陰からマモル!（OP原画）
いぬかみっ!（作画監督・原画・ED原画）
ZEGAPAIN -ゼーガペイン-（原画）
幕末機関説 いろはにほへと（2006年 - 2007年、原画）
コードギアス 反逆のルルーシュ（2006年 - 2007年、OP原画）
祝!(ハピ☆ラキ)ビックリマン（2006年 - 2007年、原画）
NARUTO -ナルト- 疾風伝（2007年 -、サブキャラクターデザイン・演出・総作画監督・作画監督・原画・第二原画・OP2/OP3/OP4/OP6/OP7/OP9原画・ED27絵コンテ/演出/作画監督/原画・ED31作画監督/原画・ED6/ED8原画）
古代王者 恐竜キング Dキッズ・アドベンチャー（2007年 - 2008年、原画・ED1/ED2原画）
地球へ…（原画・OP原画）
機神大戦ギガンティック・フォーミュラ（原画）
魔法少女リリカルなのはStrikerS（原画）
ロビーとケロビー（2007年 - 2008年、原画）
機動戦士ガンダム00（2007年 - 2008年、原画）
AYAKASHI（2007年 - 2008年、原画）
GUNSLINGER GIRL -IL TEATRINO-（作画監督）
古代王者 恐竜キング Dキッズ・アドベンチャー 翼竜伝説（作画監督・OP原画・ED原画）
バトルスピリッツ 少年突破バシン（OP原画・ED原画）
かんなぎ（OP原画）
喰霊 -零-（OP原画）
遊☆戯☆王5D's（2008年 - 2011年、原画・OP5原画）
Phantom 〜Requiem for the Phantom〜（OP2原画）
07-GHOST（原画）
キディ・ガーランド（原画）
ソ・ラ・ノ・ヲ・ト（原画）
TIGER & BUNNY（原画・ED2原画）
Dororonえん魔くん メ〜ラめら（作画監督・原画・第2原画）
バトルスピリッツ 覇王（OP原画）
遊☆戯☆王ZEXAL（2011年 - 2012年、原画）
輪るピングドラム（原画）
NARUTO -ナルト- SD ロック・リーの青春フルパワー忍伝（2012年 - 2013年、キャラクターデザイン・作画監督・原画・OP1作画監督/原画・ED2作画監督/原画）
戦国コレクション（原画）
神様はじめました（原画）
ジュエルペット きら☆デコッ!（2012年 - 2013年、原画）
遊☆戯☆王ZEXAL II（2012年 - 2014年、原画・OP2/OP3原画）
うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVE2000%（主題歌アニメーション原画）
キングダム 第2シリーズ （原画）
BROTHERS CONFLICT（OP原画）
帰宅部活動記録（ED原画）
最強銀河 究極ゼロ 〜バトルスピリッツ〜（2013年 - 2014年、OP1/OP2原画）
カードファイト!! ヴァンガード リンクジョーカー編（2013年 - 2014年、原画・ED4原画）
カードファイト!! ヴァンガード レギオンメイト編（D1原画）
遊☆戯☆王ARC-V（2014年- 、原画・OP1/OP2原画）
ベイビーステップ（作画監督）
デート・ア・ライブII（OP原画）
カードファイト!! ヴァンガードG（2014年 - 2015年、OP1/OP2原画）
ユリ熊嵐（第二原画）
ガンダムビルドファイターズトライ（原画）
神様はじめました◎（原画）
ベイビーステップ 第2シリーズ（作画監督・アクション作画監督・原画）
逆転裁判 〜その「真実」、異議あり!〜（OP原画）
不機嫌なモノノケ庵（OP原画・アイキャッチ原画）
侍霊演武:将星乱（原画）
名探偵コナン エピソード“ONE” 小さくなった名探偵（原画）
おそ松さん おうまでこばなし（原画）
BORUTO-ボルト- -NARUTO NEXT GENERATIONS-（2017年 -、総作画監督・作画監督・原画・第二原画・OP9原画）
ダメプリ ANIME CARAVAN（OP原画）
ルパン三世 PART5（第二原画）
デュエル・マスターズ!（OP原画）
川越ボーイズ・シング（演出・作画監督・原画）
主な参加作品 > テレビスペシャル

ルパン三世 トワイライト☆ジェミニの秘密 （1996年、動画）
ルパン三世 sweet lost night 〜魔法のランプは悪夢の予感〜 （2008年、原画）
主な参加作品 > OVA

御先祖賛江 （1998年-1999年、動画）
名探偵コナン コナンvsキッドvsヤイバ 宝刀争奪大決戦!! （2000年、原画）
勇者王ガオガイガーFINAL （2000年-2003年、原画）
うさぎちゃんでCue!! （2001年-2002年、原画）
ナースウィッチ小麦ちゃんマジカルて （2002年-2004年、原画）
ふたりエッチ （2002年、原画）
テイルズ オブ シンフォニア THE ANIMATION （2007年、原画）
電波的な彼女 （2009年、キャラクターデザイン・作画監督・原画）
電波的な彼女 〜幸福ゲーム〜 （2009年、キャラクターデザイン・作画監督・原画）
主な参加作品 > 劇場アニメ

名探偵コナン 世紀末の魔術師 （1999年、原画）
名探偵コナン 瞳の中の暗殺者 （2000年、原画）
人狼 JIN-ROH （2000年、動画）
名探偵コナン ベイカー街の亡霊 （2002年、原画）
シックス・エンジェルズ （2002年、原画）
こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE2 UFO襲来! トルネード大作戦!! （2003年、原画）
劇場版 NARUTO -ナルト- 木ノ葉の里の大うん動会 （2004年、原画）
名探偵コナン 水平線上の陰謀 （2005年、原画）
真救世主伝説 北斗の拳 ラオウ伝 殉愛の章 （2006年、作画監督補・原画）
劇場版BLEACH MEMORIES OF NOBODY （2006年、原画）
いぬかみっ! THE MOVIE 特命霊的捜査官・仮名史郎っ! （2007年、原画）
名探偵コナン 紺碧の棺 （2007年、原画）
それいけ!アンパンマン 妖精リンリンのひみつ （2008年、原画）
劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝 絆 （2008年、原画）
名探偵コナン 漆黒の追跡者 （2009年、原画）
劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝 火の意志を継ぐ者 （2009年、作画監督・第二原画）
10thアニバーサリー 劇場版 遊☆戯☆王 〜超融合!時空を越えた絆〜 （2010年、原画）
劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝 ザ・ロストタワー （2010年、作画監督・原画）
劇場版 NARUTO -ナルト- ブラッド・プリズン （2011年、作画監督・原画）
劇場版イナズマイレブンGO 究極の絆 グリフォン （2011年、作画監督）
劇場版イナズマイレブンGO vs ダンボール戦機W （2012年、作画監督）
それいけ!アンパンマン とばせ! 希望のハンカチ （2013年、原画）
劇場版 TIGER & BUNNY -The Rising- （2014年、原画）
遊☆戯☆王 THE DARK SIDE OF DIMENSIONS （2016年、作画監督）
それいけ!アンパンマン ブルブルの宝探し大冒険!（2017年、原画）
名探偵コナン ゼロの執行人 （2018年、第二原画）
それいけ!アンパンマン きらめけ!アイスの国のバニラ姫（2019年、原画）
それいけ!アンパンマン ふわふわフワリーと雲の国（2021年、原画）
主な参加作品 > イベント用アニメ

NARUTO -ナルト- 滝隠れの死闘 オレが英雄だってばよ!（2003年、原画）
NARUTO -ナルト- 疾風伝 サニー・サイド・バトル!!!（2013年、原画）
主な参加作品 > ゲーム

テイルズ オブ グレイセス （2009年、OP原画）
石橋岱城

満州ハイラルにて
石橋 岱城（いしばし たいじょう、1905年5月10日 - 1936年9月25日）は、日本の宗教家。福岡県柳川市（旧 福岡県山門郡）出身で、京都帝国大学卒業後、浄土真宗本願寺派第22世法主鏡如（大谷光瑞）の秘書となり、内モンゴル・ハイラル（満州）に西本願寺末寺を開設した。本名は石橋 肇（いしばし はじめ）。
人物

幼少の頃より聡明で、旧柳川藩主立花家から学年で一人だけに与えられる「殿さま御褒美」を毎年貰い神童と呼ばれた。矢留尋常高等小学校を卒業した14歳の時、柳川市恵比寿町の浄土真宗本願寺派法霊山西方寺へ上がって仏門に入り、そのつてから広島の同系寺院へ移り、広島高等師範学校を経て京都帝国大学へ進学。京都帝国大学卒業後、優秀な成績と人物を見込まれ、浄土真宗本願寺派第22世法主鏡如（大谷光瑞）の秘書となって薫陶を受けた。1930年、大谷の意を受けた岱城は大陸へと渡り、満州国建国直後の特務機関長・寺田大佐のハイラル入りを世話するなど日本と大陸を行き来しながら働き「大谷光瑞の懐刀」と呼ばれた。また、満州内モンゴル・海拉爾(ハイラル)に開設した本願寺海拉爾出張所(興安北省)の初代駐在員として勤務した（1933年8月30日 - 1935年4月27日）。布教に努める傍ら学校も設立、日本人子弟や現地人の教育にも情熱を燃やした。一方、ハイラルで初めてとなる通信社を立ち上げ、自らが記者となって活躍するなど、ハイラルの最重要人物の一人として関東軍上層部からも一目置かれる存在であった。また柳川から弟の仁吉、長造の2人を呼び寄せ、毛皮防寒服の製造会社「石橋兄弟会社」を興させて関東軍に軍用を納めるなどして事業を発展させた。「石橋兄弟会社」はノモンハン事件を契機として飛躍的に事業を拡大。さらに東蒙コンス、興北毛皮革などの関連会社を次々と興して、現地人を2,000人以上も雇用するなど、弟の仁吉もまた満州国協和会の中でも一目置かれる存在となった。岱城は駐在期間が終わった後もハイラルにとどまったが、1936年、モンゴルでの祝宴に招かれた際の食中毒により32歳で急死した。葬儀には関東軍参謀長陸軍少将・板垣征四郎をはじめ関東軍将校や満州国協和会の幹部たちが多数参列した。
生家の石橋家は筑後柳河藩主立花家の流れを汲む士族。長男・一政は立浪部屋の元十両、筑後山一政。サンボ指導者のビクトル古賀（日本名 古賀正一）は弟・仁吉の長男で甥に当たる。
百島町 (津島市)

| 百島町 |
| --- | --- |
 町丁
 百島町百島町の位置
 北緯35度10分2.03秒 東経136度46分9.12秒﻿ / ﻿北緯35.1672306度 東経136.7692000度﻿ / 35.1672306; 136.7692000
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:  津島市
町名制定:  1955年（昭和30年）1月1日
面積
 • 合計:  0.6132518 km2
人口（2015年（平成27年）10月1日現在）
 • 合計:  1,757人
 • 密度:  2,900人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  496-0019
市外局番:  0567
ナンバープレート:  名古屋
百島町（ももじまちょう）は、愛知県津島市の地名。
地理

津島市東部に位置する。東は莪原町、西は牛田町・百町、南は白浜町・高台寺町、北は神守町・越津町に接する。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 599世帯 1920人 |   |
| 2000年（平成12年） | 623世帯 1892人 |   |
| 2005年（平成17年） | 613世帯 1813人 |   |
| 2010年（平成22年） | 641世帯 1853人 |   |
| 2015年（平成27年） | 663世帯 1757人 |   |
歴史 > 沿革

江戸時代には尾張国海東郡の尾張藩領佐屋代官所支配の百島村として所在。
1889年（明治22年） - 越治村大字百島となる。
1906年（明治39年） - 神守村大字百島となる。
1955年（昭和30年）1月1日 - 津島市百島町が成立。
交通

愛知県道青塚永和停車場線
施設

津島市立神守中学校
神守配水場
真宗大谷派徳応寺
浄土宗清流院
曹洞宗厳竜寺
春日神社
ホンダ・ADV150

ADV150（エーディーブイひゃくごじゅう）は本田技研工業が2019年から製造販売しているアドベンチャータイプで排気量が150ccのスクーターである。
概要

2010年代であっても不整地の多いASEANの道路事情も踏まえたコミューターとしてKF30型PCX150をベースに開発されたアドベンチャータイプのスクーターで、2017年に発売された大型自動二輪車X-ADVのシティアドベンチャーコンセプトやデザインを反映させた排気量149ccの普通自動二輪車である。
インドネシアをリードカントリーとして設定し、2019年7月19日に現地法人のピー・ティー・アストラ・ホンダ・モーター（P.T. Astra Honda Motor）が製造する同国向け仕様車をコンビブレーキ仕様33,500,000ルピア・ABS仕様36,500,000ルピアで発売。同年9月21日にはフィリピンで現地法人のホンダ・フィリピン・インコーポレーテッド（Honda Philippines Inc.）が2020年1月より149,000ペソで同国向け仕様車を発売することを発表。さらに同年10月28日にはタイ王国で現地法人のエー・ピー・ホンダ・カンパニー・リミテッド（A.P. Honda Co., Ltd.）が同国向け仕様車を97,900バーツで発売し、以後は東南アジアで派生展開していく予定であることが明かされた。
タイ・ホンダ・マニュファクチュアリング・カンパニー・リミテッド（Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.）が製造し、本田技研工業が輸入事業者となる型式名2BK-KF38の日本国内仕様は、同年10月24日 - 11月4日に開催された第46回東京モーターショーに市販予定車として出典。同年12月20日に2020年2月14日に希望小売価格消費税10%込451,000円で発売することが発表された。
2023年1月26日、後継車種のADV160が発売された。
車両解説

限界を超えていく都会の冒険者をキーワードに開発が行われた。
車体はダブルクレードル型フレームにX-ADVのイメージを継承したカウルを装着。サイズは、全長x全幅x全高：1,960x760x1,150（mm）・ホイールベース1,325mm・最低地上高165mm・シート高795mm・車重134㎏・最小回転半径1.9mに設定。シート下には容量27Lのラゲッジスペース、ハンドル下左側には容量2Lのアクセサリーソケット付きインナーボックスのほか、手動スライドロック機構により2段階で71mmの高さ調整を可能にした可変スクリーンを装備する。
サスペンションは前輪が正立テレスコピック、後輪がユニットスイング。ストローク量は前輪130mm・後輪120mmとし、リヤショックアブソーバーは3段レートのスプリングを使用したショーワ製リザーバータンク付とした。またキャスター角は26°30´、トレール量は85mmである。
ブレーキは、前輪240mm・後輪220mmのローター径によるウェーブシングルディスクを装着し、前輪のみ作動する1チャンネルABSを装備する。
タイヤは、専用のブロックパターンチューブレスをIRCが開発。サイズは前輪が110/80-14、後輪が130/70-13である。
搭載されるKF38E型水冷4ストロークSOHC単気筒エンジンは、オフセットシリンダー、ローラーロッカーアームならびにシャフトへシェル型ニードルベアリングを使用、発電制御の知能化など多岐にわたる徹底的な低摩擦化を実施し、さら省燃費性能を向上させたグローバルエンジンeSPであり、内径x行程：57.3x57.9（mm）・排気量149㏄・圧縮比10.6・容量8Lのタンクからの燃料供給はPGM-FI電子制御式燃料噴射装置・フルトランジスタ式バッテリー点火装置・セルフ式始動・アイドリングストップ機構・Vマチック無段変速機などはベースとなったPCX150用KF30E型と共通だが、荒れた路面での扱いやすさという観点で低・中回転域のトルク向上を目的に以下の仕様変更が行われた。
吸気管を専用設計としエアクリーナーダクトは口径を28mmから23mmへする一方で長さを135mmから156mmへ延長、またコネクティングチューブも322mmから324mmへ延長。
マフラーは新設計のハイアップ形状とし、内部パイプ構造ならびにキャタライザー配置を最適化することで、低速の扱いやすさと高速域での伸びを両立。
駆動系は低・中回転域におけるスロットル操作にダイレクトに応答する加速特性を得るためウエイトローラーのセッティングならびにドリブンフェイススプリングのインストール荷重を変更。
燃費は国土交通省届出値の60km/h定地燃費は2人乗車で54.5km/L、WMTCモード値（クラス2-1）は1人乗車で44.1Km/Lである。
灯火類は、軽量コンパクト化と省電力化の観点からすべてLED化されており、メーターはスクエア形状の液晶ディスプレイと各種情報を表示する別体インジケーターに集約。またABSモジュレーターが走行している時の急ブレーキを判定し、その情報を受け取ったウインカーリレーがハザードランプを高速点滅させるエマージェンシーストップシグナルやアンサーバック機能付スマートキーを標準装備する。
ETC車載器・グリップヒーターはオプション設定となるが、使用による電力消費量増加を想定して日本国内仕様はACG出力ならびにバッテリー容量を増強する。
遍歴

インドネシア向け仕様を発売。
フィリピン向け仕様を2020年1月に発売することを発表。
同日から同年11月4日まで第46回東京モーターショーに日本国内仕様を市販予定車として出典。
タイ王国仕様を発売。
日本国内仕様を2020年2月14日に販売目標3,000台/年で発売することを発表。
なお、車体色は以下の3種類とされた。
マットメテオライトブラウンメタリック
ゲイエティーレッド
マットガンパウダーブラックメタリック
ADV150
インドネシア向け仕様車
ホータキー朝

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| ←  ←  | 1709年 - 1738年 |  → |
ホータキー朝（ホータキーちょう、パシュトー語: د هوتکيانو ټولواکمني‎）は、18世紀のアフガニスタンでギルザイ部族連合が興したイスラーム王朝。1709年4月、ギルザイ族の一支族、ホータク族の族長ミール・ワイスがローイ・カンダハールでサファヴィー朝に反旗を翻し成立した。最盛期には、短期間ではあるが現在のアフガニスタン、イラン、パキスタン西部、タジキスタンやトルクメニスタンの一部に跨る広大な土地を支配していた。1738年のカンダハール包囲戦においてフサイン・ホータキー（英語版）がアフシャール朝のナーディル・シャーに敗北し滅亡。
名称

日本語の資料ではミール・ワイスと彼の後継者たちが興した勢力を「ミール・ワイスのカンダハール王国」や、「カンダハールのアフガン系ギルザイ部族が起こした反乱」、「アフガニスタンのカンダハール遊牧民」などと呼称し、特定の名前を与えない場合が多い。『イラン百科事典』においても形式的にサファヴィー朝が存続したことと合わせ、ホータキー朝/ホータク朝（Hotaki dynasty/Hotak dynasty）と言う用語は使用されていない。
ホータキー朝、またはホタクという名称を用いている資料は存在するものの、本記事で使用しているホータキー朝と言う名称は、この勢力を指し示す用語として必ずしも一般的ではないことに注意されたい。
歴史

ローイ・カンダハール（アフガニスタン南部の地域）は、16世紀から18世紀初頭までシーア派のイスラーム王朝であるサファヴィー朝最東端の支配域であったが、元々ローイ・カンダハールに居住していたパシュトゥーン人はスンナ派を信仰していた。彼らのすぐ東にはスンナ派のムガル帝国が位置しており、しばしばこの地域でサファヴィー朝と戦闘を繰り広げることがあった。また、同時期には北部地域がブハラ・ハン国の支配下に置かれている。
17世紀後半に差し掛かると、サファヴィー朝は度重なる紛争や宗教対立に見舞われるようになり、次第に衰退の一途を辿るようになった。1704年、サファヴィー朝第9代シャーであるフサインは、属国のカルトリ王国の国王ギオルギ11世（英語版）（グルギーン・ハーン）を帝国最東端の総督に任命した。フサインは統治力に欠けており、既に国内は混乱しきっていた。ローイ・カンダハールを含むアフガニスタンでも帝国に対する反乱の気運が高まっており、総督ギオルギ11世の任務はこの地域の反乱を鎮圧することであった。この時拘束されたうちの一人は、後にホータキー朝初代首長となるミールワイス・ホータクである。彼は囚人としてイスファハーンの法廷へ送られたが、彼に対する嫌疑はフサインによって免じられたため自由の身でカンダハールに帰還した。
1709年4月、ミールワイスはガズナ朝の流れをくむナーシル氏族（英語版）の支援を受け、カンダハールでサファヴィー朝に反旗を翻した。叛逆は、郊外の農場でミールワイスが主催した宴会にギオルギ11世とその護衛をおびき寄せ、その場で彼らを殺害したことから始まった。その宴会で振舞われたワインに細工が施されていたとされている。次いで彼はこの地域に残るサファヴィー朝の兵士らの殺害を命じた。その後、彼の軍勢は反乱を鎮圧するためイスファハーンより派遣されたサファヴィー軍を撃破している。なお、サファヴィー側の軍勢はミールワイス側の2倍の規模を誇っていた。
この反乱を機にホータキー朝が成立したが、ミールワイスは王の称号を拒否したため、彼のアフガニスタンの同郷からはカンダハールのヴァキール（摂政）にして国軍の将軍と呼ばれていた。彼が1715年11月に自然死すると、彼の兄弟であるアブドゥルアズィーズ・ホータキー（英語版）にその地位は引き継がれた。なお、後に彼はミールワイスの息子であるマフムード（英語版）によって殺害されている。1720年、マフムードはスィースターン（英語版）の砂漠を越えてケルマーンを占領した。彼の計画は、サファヴィー朝の首都であるイスファハーンを征服することであった。1722年3月8日、グルナバードの戦い（英語版）でサファヴィー軍を破った彼の軍勢はイスファハーンへ進軍し、6か月にわたってここを包囲、陥落させている。10月23日、フサインは退位し、マフムードを新たなシャーとして承認した。
だが、ペルシア住民の多くは当初からアフガニスタンの反乱軍が政権を簒奪したとの認識を持っていた。1729年までの7年間はホータキー朝が事実上のペルシア支配者であり、アフガニスタンの南部と東部に限っては1738年まで支配下に置いていた。
ホータキー朝は紛争によって成り立った王朝であるため、永続的にその領域を支配するのは困難であり、当初からその統治には苦境と暴力が伴っていた。マフムードはイスファハーンにおいて何千人もの民間人（宗教学者や貴族、サファヴィー家の一族など3000人以上）を虐殺するなど血に塗れた治世を行い、ペルシアでの王朝の影響力は徐々に失われていった。一方でホータキー朝を興したパシュトゥーン人も、1709年に反旗を翻すまではギオルギ11世を始めとするサファヴィー朝の勢力に迫害されている。
歴史 > 滅亡

1725年、アシュラフ・ギルザイがマフムードを殺害してその地位を奪った。彼の軍勢は1729年10月にダームガーン（英語版）でアフシャール族のナーディル・シャー率いるペルシア勢力と衝突したが、ホータキー朝は大敗を喫した。なお、後にアフシャール族はサファヴィー朝に代わってペルシアの覇権を握ることになる。ナーディル・シャーはペルシアからギルザイ部族連合の残党勢力を追放し、ファラーフ（英語版）やカンダハールのドゥッラーニー部族連合から軍勢を募った。軍備を整えたナーディル・シャーはアフマド・シャー・ドゥッラーニーなどを従えてカンダハールに進軍し、1738年にここを占領した。カンダハールの包囲によって権力の座は失われ、約30年に渡ってペルシア一帯を支配したホータキー朝は滅亡した。
歴代首長

| 名前 | 肖像 | 即位日 | 退位日 |
| --- | --- | --- | --- |
| ミールワイス・ホータク（英語版、ペルシア語版） |  | 1709年 | 1715年 |
| アブドゥルアズィーズ・ホータキー（英語版） |  | 1715年 | 1717年 |
| マフムード・ホータキー（英語版） |  | 1717年 | 1725年 |
| アシュラフ・ギルザイ |  | 1725年 | 1729年 |
| フサイン・ホータキー（英語版） |  | 1729年 | 1738年 |
アフシャール朝及びムガル帝国時代のカンダハール
ポスカ (曖昧さ回避)

ポスカ
ポスカ - 三菱鉛筆が発売している筆記具
ポスカ (飲料) - 古代ローマにおいて兵士、奴隷、低層民が飲んでいた酢と水を混ぜた飲み物
POs-Ca - 江崎グリコが研究開発したカルシウム素材、またそれを配合したガム
ヤーン・ポスカ - エストニアの政治家、独立運動家
ポストカード（postcard、=はがき）の省略
出水ぽすか - 日本の漫画家
ボリス・ペルガメンシコフ

| ボリス・ミロノヴィチ・ペルガメンシコフ |
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生誕:   (1948-08-14) 1948年8月14日  ソビエト連邦  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、レニングラード
出身地:   ソビエト連邦
死没:   (2004-04-30) 2004年4月30日（55歳没）  ドイツ、ベルリン
学歴:  サンクトペテルブルク音楽院
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  チェリスト
担当楽器:  チェロ
ボリス・ペルガメンシコフ（露: Бори́с Миро́нович Перга́менщиков, 英: Boris Mironovich Pergamenshchikov, 1948年8月14日 レニングラード - 2004年4月30日 ベルリン）は、旧ソ連出身のロシア人チェリスト。
生涯

6歳でサンクトペテルブルク音楽院にてエマヌイル・フィッシュマン（Эммануил Григорьевич Фишман）に入門し、チェロと作曲の学習を開始する。1970年にプラハの春国際音楽コンクールにて優勝し、1974年にモスクワ・チャイコフスキー国際コンクールにおいて覇者となる。音楽活動は急速に開かれてゆき、協奏曲や室内楽の演奏に活躍した。
ギドン・クレーメルとともにオーストリアのロッケンハウス音楽祭に定期的に出演した。1977年に西側に脱出し、1982年に米国に、次いで日本にデビューする。
現代音楽の熱烈な擁護者として、折りに触れてはドミトリー・ショスタコーヴィチやヴィトルド・ルトスワフスキ、アルフレート・シュニトケ、アンリ・デュティユー、ソフィヤ・グバイドゥーリナ、ジェルジ・クルタークらの作品を上演し、作曲者自身と共演することもあった。シャンドス・レーベルにおけるデュティユーのチェロ協奏曲『遥かなる遠い国へ』はディアパソン・ドール賞に輝き、2001年には、トルルス・モルクやハンナ・チャン（英語版）とともにシャルル・デュトワ指揮NHK交響楽団と共演して、クシシュトフ・ペンデレツキの『3つのチェロのための合奏協奏曲』を上演した。
1977年から1992年までケルン音楽高等学校で教鞭を執り、1998年から2004年までバーゼル音楽院ならびにベルリン・ハンス・アイスラー音楽大学でも教壇に立った。
2004年、癌により急逝。55歳だった。
弟子に石坂団十郎、クラウディオ・ボルケス（ジュネーヴ国際音楽コンクール第1位、カザルスコンクール優勝）がいる。
愛器は1735年製のドメニコ・モンタニャーナであった。
ボカウエ駅

座標: 北緯14度48分1.23秒 東経120度55分53.58秒﻿ / ﻿北緯14.8003417度 東経120.9315500度﻿ / 14.8003417; 120.9315500
ボカウエ駅(タガログ語: Estasyon ng Bocaue)は、ブラカン州ボカウエ（英語版）にあるフィリピン国鉄北方本線の鉄道駅。北方本線の駅であったが1988年に廃止された。現在はノースサウス・コミューター・レールウェイ（英語版）の第1期区間の駅として再建が進められている。古い駅も保存される。
歴史

駅は1984年に一度閉鎖されたものの、1990年代にメトロトレン計画で再度使われるようになったが、ほどなくして北方本線の閉業と同時に再度閉鎖された。
駅はノースレールプロジェクトでも再建計画があり、単線路線を高架の複線に改築して、軌間を狭軌から標準軌に変換し、マニラからブラカン州マロロス、アンヘレス市、クラーク経済特区、クラーク国際空港へ接続する計画である。計画は2007年に始まったが、何度も中断されることとなり2011年に中止された。
註釈

↑  bw_mark. “PNR evaluating train service to Nueva Ecija | BusinessWorld” (英語). 2019年4月24日閲覧。
↑  Paz, Chrisee Dela. “17 stations of Manila-Clark Railway announced” (英語). Rappler. 2017年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月24日閲覧。
↑  Romero, Maria (March 8, 2021). “PNR Clark Phase 1 almost 50% complete–DoTr”. https://tribune.net.ph/index.php/2021/03/08/pnr-clark-phase-1-almost-50-complete-dotr/ March 9, 2021閲覧。
↑  INQUIRER.net. “PNR to preserve old train stations in Bulacan” (英語). newsinfo.inquirer.net. April 18, 2020閲覧。
↑  “Brief history of PNR”.   Philippine National Railways (February 27, 2009). February 27, 2009時点のオリジナルよりアーカイブ。November 4, 2011閲覧。
↑  “Metrotren Inaugural”. Manila Chronicle. (May 11, 1990). https://flickr.com/photos/79691913@N05/9719461423/ May 6, 2021閲覧。
↑  News, ABS-CBN. “Off track: Northrail timeline”. ABS-CBN News. February 17, 2019閲覧。
↑  Landingin, Roel. “Chinese foreign aid goes offtrack in the Philippines”.   PCIJ (Philippine Center for Investigative Journalism). April 25, 2012時点のオリジナルよりアーカイブ。October 20, 2011閲覧。
↑  “Philippines: China-funded Northrail project derailed” (英語). Financial Times. February 17, 2019閲覧。
ホーカー ホットスパー

ホーカー ホットスパー
ホーカー ホットスパー
用途：戦闘機
設計者：シドニー・カム
製造者：ホーカー・エアクラフト
運用者：イギリス空軍
初飛行：1938年6月14日
生産数：1機
運用状況：試作のみ
表示
ホーカー ホットスパー（Hawker Hotspur）は、ボールトンポール社製半動力式銃塔を装備するようにホーカー ヘンリーを再設計したイギリスの戦闘機である。本機は、ホーカー デモンを代替する動力式銃塔を主武装とする英航空省の要求仕様 F.9/35に応じて設計された。
設計と開発

ヘンリーと同様の手法でホットスパーは標準仕様のホーカー ハリケーンの外翼パネルを流用していた。1937年に製作が始められた試作機K8309は、ボールトンポール社製背面銃塔の4連装303 in (7.7 mm) ブローニングM1919重機関銃と機首に1丁の303 in (7.7 mm) ヴィッカース重機関銃を装備していた。試作機の完成は1938年までずれ込み、その時点では競合機のボールトンポール デファイアントは既に飛行していた。ホットスパーの試作機は、銃塔の木製モックアップと武装と同等の重量のバラストを搭載して1938年6月14日に初飛行を行った。
試験と評価

ホーカー・エアクラフト社がヘンリーとハリケーンの生産を引き受けた時点でホットスパーの開発計画は破棄された。試作機からモックアップの銃塔は取り払われ、コックピット部に整形覆いが取り付けられた。アブロ社での生産を計画した要求仕様17/36は破棄され、銃塔が取り払われた試作機は1942年までRAE ファーンボローでフラップやダイブブレーキといった種々の試験に使用された。
要目

(Hotspur) Hawker Aircraft since 1920
乗員：2名（操縦士、銃手）
全長：10.02 m (32 ft 101⁄2 in)
全幅：12.34 m (40 ft 6 in)
全高：4.22 m (13 ft 10 in)
翼面積：31.8 m2 (342 ft2)
空虚重量：2,630 kg (5,800 lb)
最大離陸重量：5,484 kg (7,650 lb)
エンジン：1 × ロールス・ロイス マーリン II hp V型12気筒、1,030 hp (768 kW)
最大速度：510 km/h (316 mph, 275 kn)
巡航高度：8,500 m (28,000 ft)
武装：
機銃：4 × 303 in (7.7 mm) ブローニングM1919重機関銃（ボールトンポール社製半動力式銃塔）
機銃：1 × 303 in (7.7 mm) ヴィッカース重機関銃（機首）
武装を装備しない状態のホットスパー試作機の三面図
社会民主主義パン・アフリカン連合

社会民主主義パン・アフリカン連合（しゃかいみんしゅしゅぎパン・アフリカンれんごう、フランス語: Union panafricaine pour la démocratie sociale、略称: UPADS）は、コンゴ共和国の政党。
党史

ドニ・サスヌゲソ率いるコンゴ労働党が一党独裁に基づく社会主義体制を放棄し、複数政党制を導入したことを受けて結成。1992年、同国で初の複数政党制による大統領選挙が実施されると、UPADSのパスカル・リスバ党首（当時）が当選した。だがその後、サスヌゲソ派の民兵勢力がクーデターで実権を掌握。リスバ大統領は追放され、サスヌゲソが再び大統領の座に返り咲いた。その時にUPADSのネットワーク、支持基盤、そしてリスバ派の民兵勢力に対しても攻撃が加えられ、一時UPADSは壊滅的な打撃を受けた。
現在、UPADSはサスヌゲソ政権に対抗する野党として、マルティン・ムベリ党首のもと、社会民主主義政党として徐々に活動を復活させてきている。ただし、独自の民兵組織を保持するなど旧態依然とした体制が残っており、またリスバ元大統領の院政が敷かれているとささやかれる中、国民の間における支持は低調である。
| 表 話  歴コンゴ共和国の政党  |
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議会に議席を有する政党:  コンゴ労働党 - コンゴ民主統合発展運動 - 汎アフリカ社会民主連合 - 改革行動運動 -  連帯開発運動 - クラブ2002 - コンゴのために行動せよ - 民主進歩愛国連合 -  新民主勢力 -  民主社会進歩連合 -  共和国連合 -  進歩連合 -  民主共和連合 -  民主勢力連合 -  民主進歩運動 -  運動の青年 -  市民連合 -  生活党 
その他の政党:  民主救済会議 - 統一民主勢力 - 民主改革連合 - 民主開発連合(民主発展連合) 
 Portal:政治学 - Category:各国の政党 - コンゴ共和国の政治
ボイヤート

ボイヤート（独: Bäuert）は、スイスベルン州のベルン高地において、公法によってあるいは私的に組織されるコーポレーション。スイス方言ではピュールト（Püürt）と呼ばれる（高地ドイツ古語の gibūrida 「地域、地方」から派生した gibūr 「武装集団、村民、農民」の短縮した語である）。グラウビュンデン州の一部地域でも最近まで使われた語であったが、今日ではフラクツィオン（Fraktion）と呼んでいる。
歴史

ボイヤートは、道具とその使用について、中世農村の共同体に回帰する。その方法は先史時代の採集農業に基づいており、共有物（森、アルペン、入会地など）の使用は管理されていた。組織の機能の上では、中央スイスやグラーナーのコーポラツィオンス・ゲマインデ（Korporationsgemeinde）や、グラウビュンデン州のダボス地方に見られるフラクツィオンス・ゲマインデ（Fraktionsgemeinde）、チューリッヒ州に以前に見られたツィヴィル・ゲマインデ（Zivilgemeinde）、さらに歴史的には旧スイス連邦のビュルガー・ゲマインデ（Bürgergemeinde）や、昔の三同盟自由国にあったナッハバルシャフテン（Nachbarschaften）に類似している。しかし、現代のアインヴォーナー・ゲマインデ（Einwohnergemeinden、住民自治体）とは明確に異なっている。
法的定義

ボイヤートという語は、今日のベルン州における法律には定義されていない。ベルン州自治体法第123条によるアインヴォーナー・ゲマインデの下部組織か、あるいは自治体法第117条によるバーガー・ゲマインデ（Burgergemeinde）のコーポラツィオンになり得る。また、ベルン州のスイス民法典基本法第20条による「実団体」、あるいはスイス民法典（ドイツ語原文）第60条による「団体」として扱われる。このうち第1と2の場合は州公法上の団体、第3の場合は特定財産の管理会員権を伴う州私法上の団体、第4の場合は連邦私法上の団体となる。
今日存在している住民自治体の15の下部組織のうちの8つがボイヤートであり、また74あるバーガー・ゲマインデのコーポラツィオンのうち22がボイヤートである（2013年現在）。私法上のボイヤートは知られていない。第4のものは部分的に昔の公法上のコーポラツィオンであると言えるが、もはや自治体法の要求に適うことはないので協会に変更され、伝統的な意味でボイヤートの語が用いられているのみである。
グラウビュンデン州では、以前のボイヤート、今日のフラクツィオンは、最近の自治体合併の流れの中で、法的に適切な組織としての存在ではなくなってきた。ダボス地方のフラクツィオンス・ゲマインデは例外的である。
機能

今日のベルン州におけるボイヤートの機能は、それぞれかなり異なっている。学校やその他の共同財産の維持管理や、道路の修繕、冬季の仕事、水道やエネルギー供給といった、恒常的な業務を行うボイヤートもあれば、土地や森林の管理を行うボイヤートもある。
マイケル・リン

マイケル・リン（Michael Lin、Michael LynneまたはMichael Lynn）は主に英語圏の人名、アジア系男性の英語名。
マイケル・リン (美術家)（林明弘/リン・ミンホン） - 日本出身、台湾の美術家。
マイケル・リン (作曲家)（中国語版）（林邁可） - 米国の作曲家
林世煜（中国語版）/マイケル・リン（リン・シーユー） - 台湾のジャーナリスト、時代力量メンバー
マイケル・リン (数学者)（英語版）（Michael Lin） - イスラエルの数学者
マイケル・リン (映画プロデューサー)（英語版）（Michael Lynne） - 米国の映画プロデューサー、元ニュー・ライン・シネマ（現在のタイム・ワーナー）社長
マイケル・リン・ホフマン（Michael Lynn Hoffman） - 米国の映画監督
マイケル・ランス・リン（Michael Lance Lynn） - 米国出身の野球選手（セントルイス・カージナルスなど）
フレデリック・マイケル・リン（Frederic Michael Lynn） - 米国出身の元野球選手（ボストン・レッドソックスなど）
マイク・スクワイアーズ（Michael Lynn Squires） - 米国出身の元野球選手（シカゴ・ホワイトソックスなど）
ホンダ・CB-1

CB-1（シービーワン）とは、本田技研工業が1989年から1992年に製造・販売していた排気量が400ccクラスでネイキッドタイプのオートバイである。
概要

レーサーレプリカが全盛だった1989年3月10日に、「肩ひじ張らずに付き合えるモーターサイクル」をコンセプトに販売が開始された。CBX400F以来の、丸目1灯の直4ネイキッドである。ホンダ・CBR400RRに搭載されている水冷4サイクルDOHC直列4気筒399ccエンジンを低・中回転域寄りにチューニングされ、出力は57PSを発生させる。ライディング・ポジションはCBRと比較して日常域での操作性が考慮され、ハンドル位置は高めに、ステップは前寄りに、キャスターは寝かし気味に、サスペンションは中荷重域に設定されている。ただし、燃料タンクの総容量は11Lしかなく、通常の走行で200km程度毎に燃料補給が必要であった。このため後期型（type2）ではタンク容量が2L増加され、カムシャフトのオーバーラップの減少、二次減速比のハイギヤード化、トップギヤ（6thギヤ）のハイギヤード化、マフラー容量のアップ等により燃費は25〜30km/Lと向上し、航続距離は350km前後まで伸ばされることとなった。
CB-1は走行性能では優れていたが、当時の流行が性能より懐古調スタイルを重視する傾向に移ったためゼファーに人気を奪われた（ネイキッドを参照）。ただし、CB-1がスタイルを軽視していたというわけではなく、次世代のネイキッドを提案する前衛的なデザインであり、懐古的なスタイルを求める市場と方向性がずれてしまったといえる。この後、2000年代から欧州を中心として、CB-1のようにスポーツバイクベースのミドルネイキッドが主流となっている。前述のように実用面ではガソリンタンクの容量が少なかったことも販売が苦戦した理由のひとつである。この反省を元に古典的なスタイルを取り入れ燃料タンク容量を大幅に増加させたCB400SFが1992年に後継モデルとして発売され、CB-1の生産は3年間で終了した。そのため販売台数は少なく中古車市場での流通も多くない。しかし、中古車価格にプレミアは付いておらず、おおむね当時の新車価格と比べ半額以下程度で販売されている。
車両解説

CB-1のエンジンはCBR400RRのNC23Eエンジンをデチューンしたもので、レッドゾーンは13,500rpmとネイキッドモデルではかなりの高回転型である。バルブ制御にはカムギアトレーンが採用されているため、キィーンという独特の高音を発生する。CBR400RRとの差異として、デザイン上の関係から吸気ポートが延長され、中速トルクを重視してカムシャフトを変更。結果、中間粋での出力はCBR比で+6PSとなっている。他にも不等長タイプのエアファンネル（中央2本が短い）が採用され吸気脈動効率を向上させるなど実用域での性能を重視したセッティングとなっており、CBR400RRに比べ最大出力では1,000rpm低い領域で2PS低い57PS、トルクは500rpm低い領域で同じ4.0kg-mを発生させる。
外見的には多くのネイキッドモデルに見られるフィン（横縞）が付けられずモダンな造形を目指している。信頼性も高くカムギアの採用により基本的にメンテナンスフリーであるが、CBR400RRよりは実用域を重視しているとはいえネイキッドモデルとしてはハイチューン気味の特性で低中速粋を重視したセッティングと相まってレスポンスが鋭く、ややツキが唐突に感じられることもある。
車体は走行性能を考慮しコンパクトにまとめられている。フレームは剛性を高めるため「マッスルチューブ」と名付けられた炭素鋼管を使用した丸パイプ（ツインチューブ）がダイヤモンド型に組み合わされている。なお、エンジン上部にあるブラケット状のパネルは飾りで剛性には寄与しない。マスの集中化が特に重視され、細かな工夫が随所に盛り込まれている。バッテリーは寝かせ気味に設置され、エンジンマウントは角度を起こしぎみにし、リアサスペンションも斜めに搭載されている。よりデザイン重視となった後継のCB400SFに比べると燃料タンクを外すとキャブレターやシリンダーヘッド部分にもアクセスしやすく整備性は割と良好である。
マフラーはデザイン上の関係から、CBR400RRの４-2-1に対して4in1ショートタイプとのショートタイプとなっており材質は質感や性能・耐久性等のバランスを考えアルミではなくステンレスが採用されている。フロントブレーキはフロントの軽快性を重視してシングルディスクが採用されているが急制動時に若干能力不足な面もありCB-1の弱点ともなっていた。また初期型はサスペンションのグレードは低めで特にリアのモノサスは限界領域でふらつく原因となっていた。その域で楽しめるライダーには好評だったが1990年モデルから前後とも改良型のサスが採用された。
基本的な走行性能は高いバランスでまとめられており、あえて高めにマウントされたエンジンによるわずかに高重心の軽快な走りをノーマルでも十分に楽しむことができた。なお、CB-1の弱点とされるフロントブレーキは、市場の後押しもあり後継車のCB400SFでシングルディスク→ダブルディスクに変更されている。
高出力なエンジンとバランスの取れたシャーシを持つCB-1は400ccクラスのネイキッドでは最速のモデルとして当時のビッグバイクに引けを取らないとさえいわれた。その後の馬力規制もあり近年までは後継車種であるCB400スーパーフォアに対しても性能面ではアドバンテージを保っていたが、HYPER VTEC機構を持つ新型エンジンや馬力規制撤廃などにより優位性は薄れてきており、時代の経過と共に現役の車体も姿を消しつつある。
モデル一覧 > 1990年モデル

限界領域で不安定さを露呈する足回りを見直し、フロントサスペンションを改良するとともにリアサスペンションをリザーバータンク付きのものに変更した。これにより、より安定したライディングを楽しめるようになった。
モデル一覧 > 1991年モデル(TypeII)

1991年に発売されたマイナーチェンジバージョン。乗りやすさを重視した改良が加えられている。エンジンの出力特性はより中低速重視に振られギアもハイギアード化されるなどスムーズな乗り味になっている。しかし、馬力規制対応により最高出力が大幅に抑えられたため（日本仕様）、スポーツ指向であったCB-1の特徴を削ぐことになり不人気に拍車がかかることになった。このため、Type II発売の翌年にCB-1は生産が中止され現在はタマ数の少ないCB-1でも希少な存在となっている。しかし、中古車市場での人気はむしろハイパワーな前期型に集中するなど特に不遇の扱いを受けている。
燃料タンク容量を11Lから13Lへと拡大
エアクリーナボックス容量の縮小
エンジンの出力特性を変更、及び馬力規制に合わせエンジン出力を57PSから53PS、4.0kg-mから3.7kg-mにデチューン
6速目のギヤ比をハイギヤード化（60km/h巡航時のエンジン回転数が4000→3400rpm）
ドリブンスプロケットを39T→37Tとし、二次減速比をハイギアード化
ホイールやフレームの色をシルバーメタリックからグレーメタリックに変更
ヘッドライトケースとブレーキディスクハブをメッキ色からブラックに変更
車体色にグリーンメタリックを追加
ハンドルの形状をセミアップハンドル化
シート形状の変更
注・出典

1 2 3 4 5  三栄書房発行『Champ U』ホンダ50年の軌跡P.92〜 1998年 10月号
祝橋 (三次市)

| 祝橋 |
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基本情報
所在地:  広島県三次市 左岸:粟屋町 - 右岸:三次町
交差物件:  江の川水系江の川
座標:  北緯34度48分36.0秒 東経132度50分27.2秒﻿ / ﻿北緯34.810000度 東経132.840889度﻿ / 34.810000; 132.840889
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
祝橋（いわいばし）は、広島県三次市の江の川にかかる道路橋。下流側に歩道橋を併設している。
概要

県における桜の名所の一つである尾関山公園から真南に位置し、その展望台から眼下に見える橋である。上流側が馬洗川との交流点、下流側がJR三江線の鉄道橋である。東側が三次市中心部にあたり、西詰を直進すると国道54号との交点である落岩交差点である。
最初の架橋年は不明。この地には少なくとも戦前から橋があり、木製の吊り橋として架けられていた。尾関山への観光用道路を兼ねていた。ただ交通量の増大と木橋の老朽化によって維持できなくなった。そこへたまたま同時期に架替えが進められていた広島市の太田川橋の廃材を転用することとなり、1959年（昭和34年）架け替えられた。
なおこの橋は戦前に製作されたトラス橋であり、県が管理する道路の中にある鋼橋のうち最高齢にあたる。
1947年
2015年
諸元

路線名：広島県道・島根県道112号三次江津線
竣工年
1921年（大正10年） - 太田川橋として桁製作した年
1959年（昭和34年） - 2代目祝橋として開通した年
橋長：210.0m
支間割：2@27.0m + 2@51.0m + 2@27.0m
有効幅員： 5.5m
上部工 ： PC桁橋 + 2連下路式曲弦プラットトラス橋 + PC桁橋
下部工 : 挟壁式RC橋台2基、RCラーメン橋脚5基
基礎工 : 橋台 - 直接基礎、橋脚 - 井筒基礎
施工
上部工 : 水野鉄工、PC橋梁KK
下部工 : 加藤組、升本九衛門
道路状況
ボロ (ペンシルベニア州)

ペンシルベニア州のボロのひとつ、リトルズタウン (Littlestown) の役所の看板。
アメリカ合衆国ペンシルバニア州におけるボロ（borough、boro）は、自治の単位となっている基礎自治体で、しばしば町に相当するものと見なされ、通常は市よりも小規模であるが、住宅地化された範囲については市に準じる人口密度をもっている。場合によっては、「小さな市 (junior cities)」と見なされることもあるボロは、通常の市に比べ、権限も責任も限られたものになっている。
概況

ペンシルベニア州のすべての基礎自治体は、市（シティ、city）、ボロ（borough）、郡区（タウンシップ、township）のいずれかに分類される。その例外は、ブルームズバーグ（英語版）の町（タウン、town）であり、ペンシルバニア州において州政府に認められた唯一の町となっている。
ボロは、発達した業務地区や、裁判所など、公共・商業施設の集積が見られることが多い。相対的に農村的な性格をもつ郡区よりも、人口は多く、空間的余裕は少なく、開発は進んでおり、郡区はボロよりも領域が広く、また関連が深い、しばしば同じ名称のボロを囲むように広がっていることもよくある。
ペンシルベニア州には、958のボロと、56の市がある。ホームルール自治体（英語版）の多くは、何らかの目的のためにボロないし郡区として分類されることもあるが、今日ではもはや州の法制度であるボロ・郡区規則 (Borough and Township Codes) は適用されない。
ペンシルベニア州のボロは、1911年に結成されたペンシルベニア州ボロ協会 (The Pensylvania State Association of Boroughs, PSAB) を組織している。2019年の時点で、ペンシルベニア州の住民のうち、およそ260万人以上はボロに居住しているとされた。
パイプ (コンピュータ)

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: ウィキペディアにおけるパイプについては、「Help:パイプ付きリンク」をご覧ください。
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: この項目では、プロセス間のパイプ処理について説明しています。並行処理全般については「パイプライン処理」をご覧ください。
ある端末上で3つのパイプで繋いだプログラムを実行する際の入出力の流れ
Unix系オペレーティングシステムのパイプ(pipe)、もしくはパイプライン (pipeline) とは、複数のプログラムの入出力をつなぐための仕組み（プロセス間通信）の一つである。