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あつまバス
概要

1904年（明治37年）早来および厚真において盛んに林業を営んでいた三井物産合名会社が鉄道枕木などの木材搬出を目的に、早来停車場より厚真村字チケッペまで4ml25ch（約7km）の同社専用の馬車鉄道を敷設した。翌1905年（明治38年）にはさらに1ml(約16km)を延長、軌道には馬車を通してに15万挺の鉄道枕木を早来停車場に搬出した。当時厚真地方は木材のほか農産物や木炭の産出も多く、これらの運搬を依頼するものも少なくないため、後に営業線の許可を得て、諸物資の運搬にも応じた。大正2年藤田組がこれを買収し、まもなく永谷仙松がこれを買収して経営に当った。
大正の中期にはこの地方の開発も次第に進められ人口も増えたが、従来ほとんど木材運搬専用軌道であったこの馬車鉄道を公開して、 一般貨客の運輸に役立て、一層地方の開発の助けになるとの議論が起こり、永谷仙松ほか10名により早来軌道敷設特許を出願。1920年（大正9年）12月3日、鉄道内務大臣よりその特許状が交付された。翌1921年（大正10年）には早来厚真間の既設軌道の改良工事を行い、その他諸般の準備を進め、9月8日に資本金30万円で早来軌道株式会社を創立し、馬車鉄道による一般旅客および貨物の輸送を開始した。同社の取締役には早来の志賀智が就任したが、1922年（大正11年）2月の臨時総会において志賀智は代表取締役を辞任し、永谷仙松が代わって代表取締役に就任した。
1926年（大正15年）10月には厚真軌道株式会社が設立され、厚真幌内間の軌道の経営に当ったが、 早来軌道と運輸系統を同じくするので、両者の対立は共に不利になるため、運輸の円滑、経費の節約を図る目的で、1929年（昭和4年）5月に早来軌道株式会社に併合した。
1949年(昭和24年)に軌道を廃止し、旅客はバス、貨物はトラックに切り替え、1951年（昭和26年）早来運輸株式会社と社名を変更した。
沿革

1921年（大正10年）9月8日 - 資本金13万円にて早来軌道株式会社設立。
1922年（大正11年）1月18日 - 軌道線開業。
1929年（昭和4年）5月20日 - 厚真軌道を吸収合併。
1944年（昭和19年）11月8日 - 早来鉄道株式会社に改称。
1949年（昭和24年）3月 - 路線バス事業認可。
1950年（昭和25年）6月19日 - 貸切バス事業認可。
1951年（昭和26年）
3月27日 - 鉄道事業から撤退。
9月10日 - 早来運輸株式会社に社名変更。
1957年 （昭和32年）9月- タクシー事業開始。
1960年（昭和35年）5月20日 - 定山渓鉄道（現・じょうてつ）の傘下となり、東急グループ入り。
1991年（平成3年）4月1日 - あつまバス株式会社に社名変更。
2005年（平成17年）5月23日 - じょうてつと資本関係を解消、東急グループから離脱。
2019年（令和元年）8月1日 - QRコード決済PayPayを導入。
事業所

あつまバス本社の所在地
北海道勇払郡厚真町本郷229-1
バス事業 > 路線バス

路線バス車両は2017年（平成29年）3月31日現在で9台保有する。
バス事業 > 路線バス > 千歳線

千歳駅系統
厚真 - 本郷 - 幌里 - 北進 - 早来駅前 - 富岡 - 駒里学校前 - 駒里 - 大学正門前 - 新千歳空港 - 南千歳駅 - 朝日町7丁目 - 仲の橋通 - もりもと本店前 - 千歳駅前
2016年（平成28年）10月1日よりあつまバス、千歳相互観光バス（道南バス参入を含む）、北海道中央バス千歳営業所（千歳線を除く）の千歳市内一般路線にて大幅な再編が行われている。あつまバスは新千歳空港 - 千歳駅前間が対象となり、千歳市からの要請により運行経路を仲の橋通に変更。錦町十字街と本町2丁目停留所が廃止された。運賃は千歳駅前でバスを乗り継ぐ際の割引適用や、約1.3 km以内の短距離の実施運賃を100円とするなど、千歳市独自の施策が適用される。
（廃止）南千歳駅系統（準急こぶし号）
厚真→本郷→幌里→早来駅前→富岡→駒里→南千歳駅北口
土日祝運休。厚真町の木であるコブシにちなむ「準急こぶし号」として運行されていたが、2012年（平成24年）6月1日の改正より時刻表上では千歳線の一系統となっていた。
2016年3月31日、利用者僅少のため廃止。
バス事業 > 路線バス > 苫小牧線

緑小学校経由
厚真 - 本郷 - 幌里 - 北進 - 早来駅前 - 遠浅公民館前 - 遠浅駅前 - 柏原 - 日高自動車道入口 - 沼ノ端跨線橋 - ダイナックス沼ノ端アイスアリーナ - 沼ノ端北 - 拓勇南 - イオンモール苫小牧 - 操車場前 - 緑小学校前 - 西埠頭通 - 市役所前 - 王子病院前 - 表町5丁目 - 苫小牧駅前
日軽金経由
厚真 - 本郷 - 幌里 - 北進 - 早来駅前 - 遠浅公民館前 - 遠浅駅前 - 柏原 - 日高自動車道入口 - 沼ノ端小学校前 - 沼ノ端西 - 王子エンジニアリング - 日軽金前 - 西埠頭通 - 市役所前 - 王子病院前 - 表町5丁目 - 苫小牧駅前
上厚真経由
厚真 - 厚真大橋 - 下美里 - 上厚真 - 共和 - 日高自動車道入口 - 沼ノ端小学校前 - 沼ノ端駅前 - 北栄2丁目 - 沼ノ端北 - 拓勇 - 経済高校前 - 駒沢高校前 - 住吉住宅街 - 市立病院前 - 東高校前 - 木場町1丁目 - 表町5丁目 - 苫小牧駅前
市立病院前は平日のみ乗り入れ。苫小牧市営バス上厚真線が1994年（平成6年）4月1日に廃止となり、同日より浜厚真・日軽金前経由から経路変更し引き継ぐ。当初は既存の苫小牧線とは別に「勇払・駒大線」となっていた。
拓勇経由（快速苫小牧線）
厚真 - 本郷 - 北進 - 早来駅前 - 遠浅公民館前 - 沼ノ端駅前 - 沼ノ端西 - 拓勇南 - イオンモール苫小牧 - 緑小学校前 - 苫小牧駅前
土日祝・夏休み・冬休み期間は運休。
バス事業 > 路線バス > 沼ノ端線

厚真 - 本郷団地 - 厚真高校 - 幌里 - 北進 - 早来駅前 - 遠浅公民館前 - 遠浅駅前 - 日高自動車道入口 - 沼ノ端小学校前 - 沼ノ端駅前
土日祝・年末年始は運休。
厚真町による厚真高校通学支援の一環として2017年（平成29年）1月新設。全校生徒の半数以上を占める苫小牧市からの通学は乗り継ぎが必要であったが、沼ノ端線新設により乗り継ぎなしで通学できるようになった。
バス事業 > 路線バス > 早来線

厚真←本郷←幌里←早来駅前
土日祝・年末年始は運休。
2013年（平成25年）4月1日、追分線（厚真 - 早来駅前 - 追分駅前）を早来駅前で区間分割。早来駅前 - 追分駅前は安平循環線・追分線・遠浅線が代替系統となる。
追分線としての運行当時は、追分駅前発の一部の便は早来駅前にて苫小牧線に接続し、乗り継ぎ割引が適用されていた。
バス事業 > 路線バス > 鵡川線

厚真 - 豊沢 - 軽舞 - 豊丘 - 坂下 - 鹿沼 - 二宮 - 田浦 - 鵡川農協前 - 鵡川駅前
土日祝全便運休。
バス事業 > 路線バス > 厚真高校線

浜厚真 - 上厚真 - 上美里 - 厚真大橋 - 厚真 - 本郷 - 厚真高校
土日祝と厚真高校休校日運休。浜厚真行の厚真大橋 - 浜厚真は降車のみ取り扱い。
バス事業 > 路線バス > こぶしの湯線

厚真 - 本郷 - こぶしの湯
土日祝全便運休。
バス事業 > 路線バス > 浜厚真駅線

上厚真 - 浜厚真駅前
2024年8月15日新設。
土日祝、休校日運休。
バス事業 > 路線バス > 安平循環線・追分線・遠浅線

追分駅前 - いぶき前 - 安平 - 早来駅前 - 遠浅公民館前 - 遠浅駅前
土曜・日曜・祝日・年末年始は運休。追分駅前 - 早来駅前（追分線）、早来駅前 - 遠浅駅前（遠浅線）の区間便あり。
2013年4月1日、あつまバス追分線（厚真 - 早来駅前 - 追分駅前）を廃止し、安平町内循環バスと統合する形で設定。あつまバスの他の路線バスとは異なる運賃形態を設定し、あつまバスの回数券・定期券は利用できない。
バス事業 > 貸切バス

貸切バス事業は通常は室蘭運輸支局管内、札幌運輸支局管内および勇払郡占冠村での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。車両は2013年（平成25年）9月30日現在で17台保有する。
東急マーキュリーカラー
東急グループ離脱後の新塗装
タクシー事業

あつまハイヤーの通称を持ち、勇払圏で事業を行う。深夜時間帯は運行せず、日曜・祝日は前日までの予約に限り配車される。
鉄道事業（廃止） > 路線データ

区間廃止前、1948年ごろ
区間（営業キロ）：早来 - 幌内間 18.6km
駅数：5?
軌間：762mm
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
動力：内燃
鉄道事業（廃止） > 沿革

1904年（明治37年）12月 - 三井物産合名会社により、早来駅 - 厚真村字チケッペ間 4M25C（約7km）の同社貨物専用馬車軌道が竣工。木材運搬に使用される。
1905年（明治38年） - 約1.6km延長。
時期不詳 - 沿線の要望により営業線の許可を受けて、農産物や木炭などの諸物資運搬に応ずる。
1913年（大正2年） - 藤田組が買収。
時期不詳 - 永谷仙松が買収し運営。周囲の人口増加に伴い一般貨客輸送の要望が起こる。
1920年（大正9年）11月30日 - 永谷仙松他10名に対し早来軌道敷設許可。
1921年（大正10年）
既設軌道の改良工事実施。
9月8日 - 資本金13万円にて早来軌道株式会社設立。
1922年（大正11年）1月18日 - 早来軌道の路線、早来 - 知決辺（ちけっぺ・のちに「厚真」に改称）間が開業（軌道法による軌道線）。馬車による一般貨客輸送を行う。
1926年（大正15年）
5月10日 - 厚真軌道株式会社設立。
9月4日 - 永谷仙松他7名に対し厚真軌道 6M60C 敷設許可。
1927年（昭和2年）2月12日 - 厚真軌道が知決辺 - 幌内間に開業、馬力。
1929年（昭和4年）5月20日 - 早来軌道が厚真軌道を吸収合併。
1931年（昭和6年）- ガソリン機関車を4両導入。
1944年（昭和19年）
11月8日 - 早来軌道株式会社を早来鉄道株式会社に名称変更。
11月18日 - 全線を軌道法による軌道線から地方鉄道法による鉄道線に変更許可。
1948年（昭和23年）9月3日 - 厚真 - 幌内間が廃止。
1951年（昭和26年）3月27日 - 早来 - 厚真間が廃止、全線廃止。
鉄道事業（廃止） > 駅一覧

早来駅 - 中土場駅 - 峠駅 - 厚真駅 - 西老軽舞駅 - 富里駅 - 幌内駅
幌内駅は幌内線の幌内駅（三笠市）とは別。
鉄道事業（廃止） > 接続路線

早来駅：国鉄室蘭本線
鉄道事業（廃止） > 保有車両

ガソリン機関車-5（9）輌（碌々商店製3.5トン機-3輌、加藤製作所製3.5トン機-2輌、ほかにガソリン機関車4輌を保有していたが認可を受ける前に火災に遭い破損。）
客車 定員22人-2輌、定員12人-2輌
貨車 無蓋5t車-40輌
鉄道事業（廃止） > 運輸実績（昭和15年現在）

客車運転回数 5往復/日 ただし冬期間は木材運搬のため臨時列車運転。
運賃収入（日平均） 旅客32円、手荷物2円、貨物100円、計134円。
路線バス
停留所一例（左から2番目）
清水沙映

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: タレントの「清水祥恵」とは別人です。
清水 沙映（しみず さえ、1984年2月23日 - ）は神奈川県出身のタレント、女優。Breath→有限会社バイ・ザ・ウェイ所属。
3年B組金八先生第5シリーズで元気溌剌な女子生徒、松岡敏江役を演じた。共演した生徒の一部と現在でも交流が続いている。
主な出演 > テレビドラマ

鬼ユリ校長、走る!（1994年、フジテレビ）- 遠藤祥子 役
3年B組金八先生（TBS） - 松岡敏江 役
第5シリーズ（1999年-2000年）
スペシャル10「お前死んだらオレ泣くぞ・3B1年ぶり大集合」（2001年）
第6シリーズ 第5話「踊れ!ソーラン節」（2001年）
第7シリーズ 第5話「踊れ魂のソーラン」（2004年）
3年B組金八先生ファイナル～「最後の贈る言葉」（2011年）
R-17（2001年、テレビ朝日） - 長谷川有香 役
こちら第三社会部（2001年、TBS）
夜盗里見浩太朗芸能生活50周年特別企画（2005年、TBS） - マリア 役
天使の梯子日曜洋画劇場・スペシャルドラマ（2006年、ANB） - アシスタント 役
泣かないと決めた日（2010年、フジテレビ）
絶対零度 ～未解決事件特命捜査～（2010年、フジテレビ）
GOLD（2010年、フジテレビ）
名前をなくした女神 第2話（2011年、フジテレビ）
生まれる。 第2話（2011年、TBS） - 愛美の友人 役
BOSS（2011年、フジテレビ）
蜜の味〜A Taste Of Honey〜 第6話（2011年、フジテレビ） - 石川 役
終着駅〜トワイライトエクスプレスの恋（2012年、TBS）
ガリレオ 第9話（2013年、フジテレビ）
主な出演 > 映画

死者の学園祭（2000年）
しあわせ家族計画（2000年） - 森下久美 役
WASABI（2002年）
バトル・ロワイアルII 鎮魂歌（2003年） - 矢沢愛 役
輪舞曲 〜ロンド〜（2003年） - 高井美紀 役
嗤う伊右衛門（2004年） - お袖 役
神の左手悪魔の右手（2006年） - 不良高校生 役
オトシモノ（2006年） - 女子高生 役
ブラックエンペラーズ・レディース（2006年） - カーコ 役
たべるきしない（2006年） - 親友みっちゃん 役
7s（2015年）
主な出演 > Vシネマ

トイレの花子さん 恐怖校舎（1997年） - 岡本寛子 役
トイレの花子さん 消えた少女の秘密（1997年） - 岡本寛子 役
囁く怨霊（2001年）
主な出演 > CM

モスバーガー
Vodafone
ジャスコ
エバラ食品工業
日本マクドナルド
ソニー損保
主な出演 > PV

SOFFet「南の島へ行きましょう」（2003年）
高山璃奈

| たかやま りな 高山 璃奈 |
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生年月日:   (1992-09-10) 1992年9月10日（32歳）
出生地:   日本・埼玉県
身長:  162 cm
血液型:  O型
職業:  女優、タレント、歌手
ジャンル:  テレビドラマ、CM
活動期間:  2011年 -
主な作品
 テレビドラマ 『私が恋愛できない理由』  CM 『FromA』
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高山 璃奈（たかやま りな、1992年9月10日 - ）は、日本の女優、タレント、歌手である。埼玉県出身。フェリス女学院大学卒業。
来歴・人物

埼玉県出身。幼少期は福岡県に住んでいた。
好きなアーティストは松田聖子。小学生の頃から毎年ライブに行っている。夢は、一緒にフレンチを食べに行くこと。
過去にアミューズ、ソニー・ミュージックアーティスツに所属していた。
ヘルシー&ビューティーフードアドバイザー2級、話しことば検定2級、スキンケアアドバイザーの資格を取得している。
笑いのツボが浅く、よく笑う。
日課は逆立ちとスクワット。
好きな食べ物はからあげ。大学では「からあげ研究会」に所属していた。
趣味は料理、空想、片付け、ダンス、歌うこと、作詞、ものまね、ポイント集め、物件探し。特技はウインク、おつりや値引きの計算。
子どもが好きで、小さい頃の夢は歌のお姉さんになることだった。
2014年発売のファーストシングル「がんばりーな」に収録されている「My Treasure」、「Good Luck」、CD未収録の楽曲「いつもいつまでも」では作詞も担当している。
出演 > テレビドラマ

虹のかなた（2004年、MBS）
湘南少女 episode2〜大人と少女のあいだ〜（2011年、J:COM） - 主演・前田由衣 役
私が恋愛できない理由（2011年、フジテレビ系） - ゆり 役
警視庁捜査一課9係 SEASON7（2012年、テレビ朝日） - 青田ほのか 役
東京撫子〜教育係り〜（2015年、テレビ東京）
青春探偵ハルヤ〜大人の悪を許さない！〜（2015年、読売テレビ） - 春香 役
出演 > 映画

炎〜HOMURA〜（公開未定）
レンタルファミリア（2018年） - 宗方怜奈 役
出演 > 舞台

ミュージカル「長靴下のピッピ」（2004年、世田谷パブリックシアター） - アンニカ 役
企画演劇集団ボクラ団義「ゴーストライダーズ!!」（2014年）
企画演劇集団ボクラ団義「耳があるなら蒼に聞け〜龍馬と十四人の志士〜」（2014年6月25日 - 7月6日、中野ザ・ポケット）
レピとクレヨン（2014年、新宿シアターモリエール） - 主演・レピ 役
CLIMAX（2015年） - 主演
TERMINAL（2016年）
ソウサイノチチル（2017年）
エレベーターガール（2017年）
出演 > CM

西部ガス（2000年）
三洋ペイント（2001年）
バンダイ ふたりはプリキュア（2005年）
アフラック（2005年）
明光義塾（2006年）
リクルート FromA（2011年）
出演 > 情報番組

ZIP!（2013年4月1日 - 2014年3月26日、日本テレビ） - レギュラー。 「先出しSHOW BIZ」「チューモーク！」「マスカレッジ」のアシスタントを担当
あらぶんちょ!（2016年6月 - 、東京ケーブルネットワーク） - レギュラー
出演 > バラエティ番組

出没！アド街ック天国（テレビ東京）
GARIGARIくりぃむ（2012年、テレビ朝日）
AKIBAだんじょん!（2016年、TOKYO MX） - MC
キラキラKITCHEN（2016年、TOKYO MX） - リナ 役
出演 > ラジオ

高山璃奈 がんばりーな（2015年10月 -　2020年3月、2020年6月の第4火曜日 20:00〜21:00 、レインボータウンFM）
出演 > カレンダー

りなの冒険（2012年）
鏡のなかのりな（2012年）
出演 > CD

Ganbari-na（がんばりーな）収録曲：My Treasure、Fly、Good Luck
高山璃奈 - EP（2018年10月6日）（配信）収録曲：未来ハジマル、welcome to my party、君の涙、restart
出演 > 雑誌

ちゃお（2004年、小学館）
ChuChu（小学館）
ハイデ (曲)

「ハイデ」は、MUCCの楽曲で、34枚目のシングル。2016年6月15日、ソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズから発売された。
概要

「故に、摩天楼」以来1年9か月ぶりのCDシングル。
「フリージア」以来となるL'Arc〜en〜CielのKenプロデュース作品。
初回限定盤のDVDには、各メンバーのパートの音量を上げたミックスのJOKERのライブ映像が収録されている。
収録曲

ハイデ 作詞：逹瑯 作曲：ミヤ
バンドの原点のフォークソングを意識した曲。ダンスミュージック的な構成の曲を生音で演奏している。
KILLEЯ 作詞：逹瑯 作曲：ミヤ
ミニアルバム「T.R.E.N.D.Y. -Paradise from 1997-」収録のD・f・D (Dreamer from Darkness)の流れを汲んだ展開の多い曲。最初はアニメ用にプレゼンしていたシンプルな曲だったが、徐々に組曲的展開を足して現在の形になった。
JOKER 作詞・作曲：ミヤ
AKi (シド)との合同ホールツアー『M.A.D』で先行披露されていた。ミヤ曰く「演出の一環でこういう曲が欲しく、ツアーでやるために作った」。
悲しみとDANCEを 作詞・作曲：ミヤ
もともとメロコア的だったが、常総市の復興支援のイベントを経て歌詞をタイトルの"悲しみと寄り添う"、"現実と寄り添う"ニュアンスを取り入れたものに変更した。
ハイデ -Original Karaoke-
収録曲 > DVD (初回生産限定盤)

JOKER from M.A.D
Tatsuro JOKER (Tatsuro angle view original mix)
Tatsuro JOKER (Tatsuro angle view 迫り来る逹瑯 mix)
Miya JOKER (Miya angle view original mix)
Miya JOKER (Miya angle view 迫り来るミヤ mix)
YUKKE JOKER (YUKKE angle view original mix)
YUKKE JOKER (YUKKE angle view 迫り来るYUKKE mix)
SATOchi JOKER (SATOchi angle view original mix)
SATOchi JOKER (SATOchi angle view 迫り来るSATOち mix)
カバー

ROACH - 2017年11月22日発売の『TRIBUTE OF MUCC -縁[en]-』に収録。
カスティーリャ

11世紀、サンチョ3世時代のイベリア半島。赤い部分のもっとも西が「カスティーリャ」。
1474年のイベリア半島。
分離主義者が主張するイベリア半島の民族分布。この論に立つ場合、スペイン人は諸民族の大部分を統合する概念となる。
カスティーリャ（スペイン語：Castilla）は、スペインの歴史的な地域名。中世にカスティーリャ王国に属していた地域の中心部を指す。現在では、地方行政区分としての「カスティーリャ」は存在しないが、2つの自治州カスティーリャ・イ・レオン州とカスティーリャ＝ラ・マンチャ州に「カスティーリャ」（他にも、カスティーリャ、カスティーリヤ、カスティリャ、カスティーリァ、カスティーリア、カスティリア、カスティーヤ、カスティラ、カストリヤ、カストリア、カステリヤ、カステリア、カスティージャ）の名称が使われている。
歴史 > カスティーリャ王国

→詳細は「カスティーリャ王国」を参照
「カスティーリャ」は、もともとはカンタブリアの南、ブルゴスを中心とする地域を指した。9世紀以降のレオン王国によるレコンキスタの最前線となった地域で、イスラム教徒に対抗して城（カスティーリョ）が数多く建てられたため、「カスティーリャ」の名が付いたとされる。
11世紀はじめ、ナバラ王サンチョ3世はカスティーリャ伯領を併合したが、その死後に領土が分割相続され、カスティーリャ王国が誕生した。カスティーリャ王国とレオン王国は同君連合となり、12世紀から13世紀にかけてイベリア半島中部と南部（アル＝アンダルス）の征服を進めた。1479年にはアラゴン王国と同君連合となってスペイン王国が成立した。
歴史 > 旧カスティーリャと新カスティーリャ

カスティーリャは、伝統的に旧カスティーリャ（カスティーリャ・ラ・ビエハ）と新カスティーリャ（es:Castilla la Nueva）に分かれる。旧カスティーリャは10世紀にカスティーリャ伯領が置かれた地域を中心とし、新カスティーリャは11世紀にアルフォンソ6世が征服したトレド王国の領域である。
1833年の法令では、旧カスティーリャ地方はサンタンデール（現カンタブリア州）、ブルゴス、ログローニョ（現ラ・リオハ州）、パレンシア、バリャドリッド、ソリア、セゴビア、アビラの各県で構成された（のちにバリャドリッドとパレンシアはレオン地方に編入された）。新カスティーリャ地方は、シウダ・レアル、クエンカ、グアダラハラ、マドリード、トレドで構成された。
1978年憲法で自治州制度が導入されてからは、旧カスティーリャとレオン地方は合わせてカスティーリャ・イ・レオン州となり、カンタブリア州とラ・リオハ州が分離した。新カスティーリャはマドリード州とカスティーリャ＝ラ・マンチャ州に分けられた。
言語

現在のスペイン語（español）は、カスティーリャ地方で話されていたロマンス語が、カスティーリャ王国の発展と、カスティーリャ王権がその後の統一スペインにおいて中心的役割を果たしたため、国家の言語となったものである。しかし、スペインはヨーロッパでも有数の多言語国家であり、カタルーニャ語、ガリシア語、バスク語はそれぞれの地方の公用語ともなっているし、また、アストゥリアス語、アラゴン語、アラン語（カタルーニャ州のアラン谷では公用語となっている）なども話されており、一般には「カスティーリャ語」（castellano）と呼ばれることも多い。また南米でも国によっては（特にアルゼンチンやチリ）、「スペイン語」ではなく「カスティーリャ語」と呼ばれることが多い。
都司嘉宣

都司 嘉宣（つじ よしのぶ、1947年9月21日 - ）は、日本の地震学者。公益財団法人深田地質研究所客員研究員、防災科学技術研究所客員研究員。元東京大学地震研究所地震火山災害部門准教授。
人物

奈良県生まれ。研究分野は津波、歴史地震学、津波検知、高潮。学位は理学博士（論文、東京大学）。産経新聞で『温故地震』を連載し、過去の被害地震の解説をしている。また「しまりすの親方」というペンネームで、高等学校卒業程度認定試験の問題集や参考書を書き続けている（『しまりすの親方式 高認理数系学習室』学びリンク 2014年など）。
経歴

1947年（昭和22年）- 奈良県生まれ。
1960年（昭和35年）- 西宮市立上甲子園小学校卒業。
1963年（昭和38年）- 灘中学校卒業。
1966年（昭和41年）- 麻布高等学校卒業。
1970年（昭和45年）- 東京大学工学部土木工学科卒業。
1972年（昭和47年）- 東京大学大学院理学系研究科修士課程（地球物理学専攻）修了。
1982年（昭和57年）- 理学博士（東京大学）（学位論文「歴代東海・南海地震、津波の研究」）
1986年（昭和61年）- 東京大学地震研究所助教授
2008年（平成20年）- 長年に渡り津波防災情報提供に係わる委員会に協力、海洋情報業務に貢献した功績により水路記念日に当たる9月12日付で海上保安庁長官名にて感謝状を授与される。
2011年（平成23年）- 3月11日、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波の解説者としてNHKとTBSの番組に相次いで出演。12月に東京大学地震研究所地震災害科学部門准教授。
2012年（平成23年）- 3月31日、東京大学を定年退職。
著書

知ってそなえよう!地震と津波 ナマズ博士が教えるしくみとこわさ（素朴社 2007年）ISBN 978-4-903773-04-9
富士山の噴火―万葉集から現代まで（築地書館 1992年）ISBN 978-4806710578
千年震災（ダイヤモンド社 2011年）ISBN 978-4478016114
主要論文

元祿地震・津波 (1703-XII-31) の下田以西の史料状況『地震 第2輯』1981年 34巻 3号 pp.401-411, doi:10.4294/zisin1948.34.3_401
安政2年9月28日 (1855-XI-7) の遠江沖地震について『地震 第2輯』1982年 35巻 1号 pp.35-51, doi:10.4294/zisin1948.35.1_35
千葉県君津市大坂の岩田寺の伝承中に現れる延文5年 (1360) の地震 89-103, 歴史地震 第1号 (1985)
山梨県南巨摩郡身延町小田船原の善光寺の伝承に現れる文正元年12月2日（1467年1月17日）の地震 21-29, 歴史地震 第2号 (1986)
天明小田原地震 (1782-VIII-23) の津波について『地震 第2輯』1986年 39巻 2号 pp.277-287, doi:10.4294/zisin1948.39.2_277
1995年奄美大島近海地震による地震および津波被害について『地学雑誌』1997年 106巻 4号 pp.486-502, doi:10.5026/jgeography.106.4_486
文化九年十一月四日（1812年12月7日）神奈川地震の震度分布（邦文） 東京大学地震研究所彙報 84巻 第4冊 (2009), hdl:2261/35978
東北地方太平洋沖地震津波～今回の津波は1140年ぶりの地震津波であると考える根拠～2011年3月11日東日本震災の津波の教訓 生産研究 Vol.63 (2011) No.5 pp.651-656, doi:10.11188/seisankenkyu.63.651
津波の比較史料学 国立歴史民俗博物館
三好寿、佐藤要、都司嘉宣 慶長9年の津波『日本海洋学会誌』1989年 45巻 3号 pp.174-180, doi:10.1007/BF02123461
都司嘉宣、上田和枝、荒井賢一：延宝5年 (1677)，宝暦12年 (1763)，寛政5年 (1793) および安政3年 (1856) の各三陸津波の再検証 75-106, 歴史地震 第11号 (1995)
日野貴之、都司嘉宣 プレート境界面を考慮した東南海地震 (1944) の断層モデルと津波の数値シミュレーション『地震 第2輯』1996年 49巻 1号 pp.27-38, doi:10.4294/zisin1948.49.1_27
都司嘉宣、上田和枝、佐竹健治 日本で記録された1700年1月（元禄十二年十二月）北米巨大地震による津波『地震 第2輯』1998年 51巻 1号 pp.1-17, doi:10.4294/zisin1948.51.1_1
秋教昇・都司嘉宣・朴昌業・姜泰燮 歴史時代の白頭山の火山活動」『東京大学地震研究所彙報』第86号 第1/2冊 2011, hdl:2261/51525, NAID 110008915019
岩渕洋子、杉野英治、今村彦、都司嘉宣、松岡祐也、今井健太郎、首藤伸夫 信頼度を考慮した津波痕跡データベースの構築『土木学会論文集B2（海岸工学）』2012年 68巻 2号 p.I_1326-I_1330, doi:10.2208/kaigan.68.I_1326
ハルムスタッズBK

ハルムスタッズBK（スウェーデン語: Halmstads Bollklubb）は、スウェーデン南西部、ハッランド県の県都ハルムスタッドに本拠地を置くサッカークラブである。
概要

クラブは1914年3月6日に創設された。現在、スウェーデンの最上位リーグであるアルスヴェンスカン（Allsvenskan）に所属し、4度のリーグ制覇と1度のカップ制覇を経験している。クラブは比較的小規模な都市を本拠地とし、限られた財政状況にも関わらず成功を収めている事でも知られている。
クラブは1995-96シーズンのUEFAカップウィナーズカップ2回戦でイタリアの強豪パルマと対戦。第1戦、ガムラ・ウッレヴィ（Gamla Ullevi）で行われたホームゲームで3-0でパルマを下したが、アウェイの第2戦では0-4と完敗しトータルスコア3-4で敗退した。
クラブは、フレドリック・ユングベリらを輩出した事でも知られている。
タイトル > 国内タイトル

アルスヴェンスカン:4回
1976, 1979, 1997, 2000
スウェーデンカップ:1回
1994-95
タイトル > 国際タイトル

なし
過去の成績

| シーズン | ディビジョン> リーグ | ディビジョン> 試 | ディビジョン> 勝 | ディビジョン> 分 | ディビジョン> 敗 | ディビジョン> 得 | ディビジョン> 失 | ディビジョン> 点 | ディビジョン> 順位 | スウェーデンカップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | アルスヴェンスカン | 26 | 16 | 4 | 6 | 47 | 24 | 52 | 1位 |  |
| 2001 | アルスヴェンスカン | 26 | 10 | 8 | 8 | 50 | 31 | 38 | 7位 |  |
| 2002 | アルスヴェンスカン | 26 | 8 | 12 | 6 | 35 | 28 | 36 | 6位 | 3回戦敗退 |
| 2003 | アルスヴェンスカン | 26 | 11 | 3 | 12 | 41 | 37 | 36 | 9位 | 準決勝敗退 |
| 2004 | アルスヴェンスカン | 26 | 14 | 8 | 4 | 53 | 27 | 50 | 2位 | 4回戦敗退 |
| 2005 | アルスヴェンスカン | 26 | 9 | 5 | 12 | 38 | 38 | 32 | 10位 | 4回戦敗退 |
| 2006 | アルスヴェンスカン | 26 | 5 | 12 | 9 | 22 | 30 | 27 | 11位 | 4回戦敗退 |
| 2007 | アルスヴェンスカン | 26 | 9 | 9 | 8 | 33 | 41 | 36 | 7位 | 3回戦敗退 |
| 2008 | アルスヴェンスカン | 30 | 11 | 8 | 11 | 41 | 38 | 41 | 8位 | 4回戦敗退 |
| 2009 | アルスヴェンスカン | 30 | 8 | 8 | 14 | 29 | 43 | 32 | 13位 | 4回戦敗退 |
| 2010 | アルスヴェンスカン | 30 | 10 | 5 | 15 | 31 | 42 | 35 | 12位 | 3回戦敗退 |
| 2011 | アルスヴェンスカン | 30 | 3 | 5 | 22 | 24 | 58 | 14 | 16位 | 4回戦敗退 |
| 2012 | スーペルエッタン | 30 | 16 | 8 | 6 | 61 | 33 | 56 | 3位 | GS敗退 |
| 2013 | アルスヴェンスカン | 30 | 7 | 10 | 13 | 32 | 46 | 31 | 14位 | GS敗退 |
| 2013 | アルスヴェンスカン | 30 | 7 | 10 | 13 | 32 | 46 | 31 | 14位 | GS敗退 |
| 2014 | アルスヴェンスカン | 30 | 11 | 6 | 13 | 44 | 50 | 39 | 10位 | GS敗退 |
| 2014 | アルスヴェンスカン | 30 | 11 | 6 | 13 | 44 | 50 | 39 | 10位 | GS敗退 |
| 2015 | アルスヴェンスカン | 30 | 4 | 9 | 17 | 21 | 44 | 21 | 15位 | GS敗退 |
| 2015 | アルスヴェンスカン | 30 | 4 | 9 | 17 | 21 | 44 | 21 | 15位 | 準々決勝敗退 |
| 2016 | スーペルエッタン | 30 | 16 | 6 | 8 | 43 | 28 | 54 | 3位 | 準々決勝敗退 |
| 2016 | スーペルエッタン | 30 | 16 | 6 | 8 | 43 | 28 | 54 | 3位 | GS敗退 |
| 2017 | アルスヴェンスカン | 30 | 5 | 9 | 16 | 29 | 45 | 24 | 15位 | GS敗退 |
| 2017 | アルスヴェンスカン | 30 | 5 | 9 | 16 | 29 | 45 | 24 | 15位 | GS敗退 |
| 2018 | スーペルエッタン | 30 | 15 | 6 | 9 | 49 | 38 | 51 | 5位 | GS敗退 |
| 2018 | スーペルエッタン | 30 | 15 | 6 | 9 | 49 | 38 | 51 | 5位 | 準々決勝敗退 |
| 2019 | スーペルエッタン | 30 | 14 | 4 | 12 | 45 | 34 | 46 | 6位 | 準々決勝敗退 |
| 2019 | スーペルエッタン | 30 | 14 | 4 | 12 | 45 | 34 | 46 | 6位 | GS敗退 |
| 2020 | スーペルエッタン | 30 | 21 | 5 | 4 | 61 | 18 | 68 | 1位 | GS敗退 |
| 2020 | スーペルエッタン | 30 | 21 | 5 | 4 | 61 | 18 | 68 | 1位 | GS敗退 |
| 2021 | アルスヴェンスカン | 30 | 6 | 14 | 10 | 21 | 26 | 32 | 14位 | GS敗退 |
| 2021 | アルスヴェンスカン | 30 | 6 | 14 | 10 | 21 | 26 | 32 | 14位 | GS敗退 |
| 2022 | スーペルエッタン | 30 | 17 | 5 | 8 | 57 | 32 | 56 | 2位 | GS敗退 |
| 2022 | スーペルエッタン | 30 | 17 | 5 | 8 | 57 | 32 | 56 | 2位 | GS敗退 |
| 2023 | アルスヴェンスカン | 30 | 9 | 9 | 12 | 30 | 44 | 36 | 12位 | GS敗退 |
| 2023 | アルスヴェンスカン | 30 | 9 | 9 | 12 | 30 | 44 | 36 | 12位 | 準決勝敗退 |
| 2024 | アルスヴェンスカン | 30 | 10 | 3 | 17 | 32 | 50 | 33 | 12位 |  |
欧州の成績

| シーズン | 大会 | ラウンド | 対戦相手 | ホーム | アウェー | 合計 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1977-78 |  UEFAチャンピオンズカップ  | 1回戦 |  ディナモ・ドレスデン | 2-1 | 0-2 | 2-3 |  |
| 1980-81 |  UEFAチャンピオンズカップ  | 1回戦 |  エスビャウfB | 0-0 | 2-3 | 2-3 |  |
| 1995-96 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  ロコモティフ・ソフィア | 2-0 | 1-3 | 3-3 (a) |  |
| 1995-96 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 2回戦 |  パルマ | 3-0 | 0-4 | 3-4 |  |
| 1996-97 |  UEFAカップ  | 予選2回戦 |  バルダール | 0-0 | 1-0 | 1-0 |  |
| 1996-97 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  ニューカッスル・ユナイテッド | 2-1 | 0-4 | 2-5 |  |
| 1997 |  UEFAインタートトカップ  | グループ8 |  ハイドゥク・クラ | — | 1-0 | 1位 |  |
| 1997 |  UEFAインタートトカップ  | グループ8 |  コングスヴィンゲル | 2-1 | — | 1位 |  |
| 1997 |  UEFAインタートトカップ  | グループ8 |  ロンメル | — | 1-1 | 1位 |  |
| 1997 |  UEFAインタートトカップ  | グループ8 |  TPS | 5-1 | — | 1位 |  |
| 1997 |  UEFAインタートトカップ  | 準決勝 |  ロコモティフ・ニジニ・ノヴゴロド | 1-0 | 0-0 | 1-0 |  |
| 1997 |  UEFAインタートトカップ  | 決勝 |  バスティア | 0-1 | 1-1  (a.e.t.) | 1-2 |  |
| 1998-99 |  UEFAチャンピオンズリーグ  | 予選1回戦 |  リテックス・ロヴェチ | 2-1 | 0-2 | 2-3 |  |
| 1999 |  UEFAインタートトカップ  | 1回戦 |  ルダル・ヴェレニエ | 2-2 | 0-0 | 2-2 (a) |  |
| 2000-01 |  UEFAカップ  | 予選ラウンド |  バンガー・シティ | 4-0 | 7-0 | 11-0 |  |
| 2000-01 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  ベンフィカ | 2-1 | 2-2 | 4-3 |  |
| 2000-01 |  UEFAカップ  | 2回戦 |  1860ミュンヘン | 3-2 | 1-3 | 4-5 |  |
| 2001-02 |  UEFAチャンピオンズリーグ  | 予選2回戦 |  ボヘミアン | 2-0 | 2-1 | 4-1 |  |
| 2001-02 |  UEFAチャンピオンズリーグ  | 予選3回戦 |  アンデルレヒト | 2-3 | 1-1 | 3-4 |  |
| 2001-02 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  ゲンチレルビルリイ | 1-0 | 1-1 | 2-1 |  |
| 2001-02 |  UEFAカップ  | 2回戦 |  スポルティングCP | 0-1 | 1-6 | 1-7 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | 予選2回戦 |  リンフィールド | 1-1 | 4-2 | 5-3 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  スポルティングCP | 1-2 | 3-2  (a.e.t.) | 4-4 (a) |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | グループC |  ヘルタ・ベルリン | 0-1 | — | 5位 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | グループC |  ランス | — | 0-5 | 5位 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | グループC |  サンプドリア | 1-3 | — | 5位 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | グループC |  FCSB | — | 0-3 | 5位 |  |
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
現所属メンバー > ローン移籍

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
歴代監督

ロイ・ホジソン 1976-1980
スチュワート・バクスター 1988–1991
マット・ジンブラッド 1992-1996
トム・プラール 1996-2001
ヨナス・テルン 2002-2003
ヤンネ・アンデション 2004-2009
ラーズ・ジェイコブソン 2010
ペップ・クロテット 2011
イェンス・グスタフソン 2011-2014
ヤン・ヨンソン 2015-2017
イゴール・クルリ 2017-2019
マグヌス・ハグランド（英語版） 2019-2024
ヨハン・リンドホルム 2024-
歴代所属選手

→詳細は「Category:ハルムスタッズBKの選手」を参照
歴代所属選手 > GK

カール＝ヨハン・ヨンソン 2009-2012
歴代所属選手 > DF

ペッター・ハンソン 1998-2002
アネル・ラスカイ 2007-2011
マルクス・オルソン 2008-2011
エミル・サロモンソン 2008-2011
ジョセフ・バッフォ 2014-2015, 2020-
クリストファー・アンデション 2015
モハメド・アリ・ハン 2015-2016
歴代所属選手 > MF

ヤン・ヨンソン 1978-1992
ニクラス・アレクサンデション 1989-1995
フレドリック・ユングベリ 1994-1998
ミカエル・ニルソン 2000-2004
ティム・スパルフ 2007-2009
オセイ・ギャン・キング 2014-2015
セアド・ハクシャバノヴィッチ 2015-2017
ガブリエル・グドムンドソン 2016-2019
歴代所属選手 > FW

ヤウ・プレコ 2004-2005
マルクス・ローセンベリ 2004
エミル・クヨヴィッチ 2007-2010
木下康介 2017-2018
2007年のハルムスタッドBK
小山ひさ子

| 小山 ひさ子 |
| --- | --- |
 「アサヒグラフ」1951年10月3日号より
生誕:  1916年（大正5年）  日本・東京府
死没:  1997年（平成9年）4月6日（満80歳没）
別名:  小山 ヒサ子
国籍:   日本
研究分野:  天文学
研究機関:  国立科学博物館
主な業績:  50年間にわたり太陽黒点の観測と記録を続けた。
プロジェクト:人物伝
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小山 ひさ子（こやま ひさこ、1916年（大正5年） - 1997年（平成9年）4月6日）は、日本の天文学者である。若いころ、流星に興味を抱いたことから天文学を学び始めた。50年間にわたり太陽黒点の観測と記録を続け、その集積は太陽の活動周期や長期の変動に関する研究に貢献している。彼女の功績は近年になって再評価され、さまざまな書籍などでも紹介されている。著書などでは「小山 ヒサ子」の表記もみられる。
生涯

1916年、東京の生まれ。1930年代に東京の高等女学校を卒業した。若いころ、流星に興味を抱いたことから天文学を学び始めた。彼女はその時期のアマチュア天文家たちに「赤本」の通称で知られていた『天体望遠鏡の作り方と観測法』などを熟読していた。
本人の回顧（1972年の天文月報に掲載）によると、東日天文館（当時有楽町にあった）のプラネタリウムを訪問した後、望遠鏡店の主人からの指導で小型の望遠鏡を組み立てたという。そして、天文学者の村上忠敬が作成した「全天星図」を使ってさそり座のアンタレスから始まる星空の観察を始めた。当時の日本は第二次世界大戦中であり、東京では灯火管制を敷いていた。小山はこの暗闇を利用して、天体の観測を行っていた。彼女は空襲のただ中でも夜には庭に布団を敷いてその下に隠れ、懐中電灯を頼りに星図を確認しながら星空を見上げていた。
1944年の春、小山は父親から望遠鏡を贈られた。その望遠鏡は倍率60倍の36ミリメートル屈折望遠鏡だった。同年彼女は東亜天文学会の月面課研究会に参加を試みたが、36ミリメートル屈折望遠鏡では月面の観測に不十分であることがわかった。そのため、太陽の観測に転じた。当時は太陽活動の極小期にあたり、約1か月間の努力と試行錯誤を繰り返したのちに太陽黒点のスケッチを完成させた。
小山が太陽黒点のスケッチを東亜天文学会に送ったところ、同会の山本一清から返事があった。山本は「観測報告有難う、これが黒点です」と励まし、以後郵便でのやり取りにて彼女を指導することになった。
小山は少なくとも1945年9月には3センチメートル望遠鏡で継続的な黒点観測を開始していた。小山は1946年に東京科学博物館（現・国立科学博物館）に観測職員として入職し、同博物館の主任天文学者を務めていた村山定男のもとで太陽観測を担当し、太陽黒点やフレアなど、太陽面の観測結果などを記録し続けた。
小山が観測に用いたのは博物館屋上の20センチメートル屈折望遠鏡（1931年設置）で、以後それを使用し続けた。彼女は太陽光で目に障害を起こさないように、望遠鏡に映し出される太陽の画像を紙に投影し、それを忠実にスケッチする方法を採用した。スケッチにはスタンプが押され、その枠内に観測環境や時刻（観測開始と終了）が記入された。スタンプの枠外には特記事項などが書き込まれた。
小山は博物館からほど近い本郷に住居を構え、村山とともに太陽観測と博物館のアウトリーチ活動に携わっていた。太陽観測は通年で毎日行うことが必須であったため、彼女は夏の暑い日も凍える冬の日も観測を続けた。彼女は博物館での観測中に1947年に発生した20世紀最大の太陽黒点をスケッチにとどめ、1960年には黒点をスケッチしている最中に、白色光太陽フレアを目撃した。1947年に観測した黒点の大きさは地球の直径の20倍以上あり、彼女は「連日、大目玉がにらんでいるように見え、おそろしかった」と感想を残している。
小山は黒点観測で得られた黒点蝶形図（バタフライ・ダイアグラム）の持つ歴史上及び太陽研究における意義と重要性について理解していた。1964年に発表した論文においては、17年の観測成果から作成した黒点蝶形図を発表した。この論文は「17年間では蝶が2羽に満たなくて甚だ不十分である」という文で結ばれている。その後も小山は努力を続け、作成した蝶形図は「3羽半」に達している。
1981年に、小山は博物館を退職した。ただしその後も当時同博物館の理化学研究部部長を務めていた村山定男の計らいにより、在職中に引き続いて太陽の観測を継続し、アウトリーチとしてアマチュア天文家との対応も続けていた。1985年にはそれまでの観測記録を『太陽黒点観測報告1947-1984』として河出書房新社から出版した。この本には小山の手がけたスケッチは1枚のみ掲載されているが、国立科学博物館ウェブサイトの「太陽黒点スケッチデータベース」には、死去前年の1996年12月までのデータとスケッチが収録されている。小山が1997年に逝去するまでに記録した太陽スケッチは、1万点以上に及ぶという。
再評価

| 小山 3383 Koyama |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1951 AB
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1951年1月9日
発見者: カール・ラインムート
軌道要素と性質
軌道長半径 (a): 2.5651717 AU
近日点距離 (q): 2.4473967 AU
遠日点距離 (Q): 2.683 AU
公転周期 (P): 4.11年
軌道傾斜角 (i): 14.59092 度
近日点引数 (ω): 138.23497 度
昇交点黄経 (Ω): 139.13285 度
平均近点角 (M): 80.60013 度
物理的性質
絶対等級 (H): 12.2
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
小山の名は、太陽観測の実績および国立科学博物館でのアウトリーチ活動に加えて、東亜天文学会や一般向け雑誌への寄稿などで天文ファンの間ではよく知られていた。ただし、天文学者一般には必ずしも著名とはいえず、その観測成果の真価も知られていなかった。
小山の業績が再評価される契機となったのが、1610年のトーマス・ハリオットから続く太陽黒点観測の記録が再研究されたことであった。この再研究は、太陽の活動周期をより精細に理解することを目的に行われたものであった。彼女の観測記録はハリオット以降の先人たちの観測記録とともに集積され、過去4世紀にわたる太陽黒点数の観測記録の確立に大きな役割を果たすことになった。小山の著書に収録された観測結果はこの再研究に当たって複数の「バックボーン」の一つに採用され、太陽黒点数の長期的な再較正にあたって非常に重要な役割を果たした。
コロラド大学ボルダー校のドローレス・ニップ（Delores Knipp）は九州大学の劉会欣（Huixin Liu）、日本学術振興会の早川尚志とともに小山の業績を研究し、2017年9月に発表している。ニップは小山の業績を「ガリレオに始まる400年の太陽黒点の観測史の中でも屈指の業績」と評し、「小山さんの観測技術、粘り強さ、一貫性、太陽のふるまいを見る鋭い眼、それらによって、驚くべき太陽のふるまいに関する記録が作られました。この記録がなければ、自信を持って黒点の歴史の復元をすることはできなかったでしょう」と称賛した。その後、国立科学博物館に保管された小山ひさ子の黒点スケッチ群は、未出版のものも含め、国際共同研究プロジェクトの下包括的に検討され、観測時期を通じ、世界屈指に安定した観測データであることが実証された。
ニップは小山の功績について以前から知っていたが、研究発表を手がける契機となったのは映画『Hidden Figures』（日本語題：『ドリーム』）を鑑賞したことだったという。ニップは「女性研究者たちは、考証文献などの存在の有無に関わらず、長い間科学に貢献してきたのです。これからも小山さんの業績や記録を、特に科学の分野でキャリアを考えている若い女性に対して広く伝えていきたいと思います」と語っている。
ベルギーの女性天文学者ヤエル・ナゼ（Yaël Nazé、リエージュ大学理学部准教授）は、自著『L'Astronomie au féminin』を2014年に上梓した。この本は北井礼三郎と頼順子によって日本語訳され、『女性と天文学』の題名で2021年に恒星社厚生閣から出版された。日本語版の発行に際して、特別章として「日本の女性と天文学」が書き下ろされた。この章では、日本の女性天文家として小山、林左絵子、加藤万里子、馬場彩の業績が紹介されている。2020年には、インフォグラフィックスを活用した小中学生向けの書籍『世界を変えた知っておくべき100人の発見』でも彼女の業績が取り上げられた。また、小山の偉業は『Sunwatcher』という題名で、2021年にミュージカル化されている。
中野主一は、小惑星番号3383（仮符号1951AB）の小惑星を「Koyama」と命名することを国際天文学連合に提案、1986年12月16日発行の小惑星回報で命名が認証されたことが公表された。
2022年3月、日本天文学会は、小山の遺した太陽黒点のスケッチを「小山ひさ子の太陽黒点スケッチ群」という名称で日本天文遺産に認定することを発表した。
人物

前項までで述べたとおり、小山は太陽観測以外でも国立科学博物館でのアウトリーチ活動や出版物への寄稿などで天文ファンの間ではよく知られていた。そして小山は天文ファンや観測者などから広く尊敬される人物であった。1986年、彼女は東亜天文学会の総会で「山本一清記念東亜天文学会学術研究奨励賞」を受賞している。
小山は、白河天体観測所という私営天文台の開設メンバーであった。村山定男の発案によって始動したこの計画には、彼女の他に藤井旭、長井保、高橋實が賛同している。白河天体観測所は彼女を含めた創立メンバーの申し合わせにより、メンバーの中で「天界」に昇った者が半数を超えたら閉鎖することが決まっていた。その後天体観測所は2011年に発生した東日本大震災の影響などにより、申し合わせのとおりに閉鎖されている。
『女性教養』1962年12月号より
イルミネイテッドカー (ブラックプール・トラム)

電飾が光る特別車両「トローカー（Trawker）
（2006年撮影）」
この項目では、イギリス・ブラックプールの路面電車であるブラックプール・トラムに在籍する、装飾が施されている特別車両（Illuminated Car）について解説する。毎年秋季のブラックプール市内のイルミネーションの開催に合わせて運行を実施しており、2024年時点で現存する車両は船舶や蒸気機関車列車を模した特殊な車体を有している。
概要

イギリスを代表する保養地として知られるブラックプールでは、1912年5月にルイーズ王女がイギリス王室関係者として初めてブラックプールを訪れた際の電飾によるイルミネーションが評判を呼んだことをきっかけに、二度の世界大戦による中断期を除き、毎年秋季に街の各地に豪華な電飾によるイルミネーションが施されるのが恒例となっている。ブラックプールに現存する路面電車であるブラックプール・トラムでも、第一次世界大戦の影響による中断から再開された1925年以降イルミネーションが施された車両の運行が行われている。特に1959年に登場した「ブラックプール・ベル（Blackpool Belle）」以降の車両は乗客を乗せた営業運転が可能な設計となっていた。
これらの車両はブラックプール・トラムに在籍する他の旧型電車と共に「ヘリテイジ・トラム（英語版）」に位置づけられていたが、メンテナンスの困難さや車両基地の収容力の都合、そして延伸に伴う新たな安全装置の導入に伴い、2024年12月をもって他の「ヘリテイジ・トラム」と共に運行の停止が発表されている。
ブラックプール市内のイルミネーションと特別列車