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イスラエル・カーズナー

| オーストリア学派 |
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生誕:   (1930-02-13) 1930年2月13日（94歳） ロンドン
研究機関:  ニューヨーク大学
影響を 受けた人物:  ルートヴィヒ・フォン・ミーゼス
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イスラエル・M・カーズナー（Israel Meir Kirzner, 1930年2月13日 - ）は、アメリカのオーストリア学派の経済学者。ユダヤ系。
ロンドンに生まれ、後に南アフリカに移る。ケープタウン大学、ロンドン大学に学んだ後、1957年にニューヨーク大学で博士号を取得。現在は同大学で教授を務める。
新古典派的な静態的均衡論に反対し、競争的市場過程の動態的側面を重視する立場を採る。カーズナーの業績で最も著名なものは企業家論であるが、彼は企業家を不完全だが機敏性を持った存在として捉え、その活動の場としての市場過程に着目する。企業家が市場活動を通じて新たな知識を獲得し、それに基づき修正を重ねていくイノベーションによって、市場に均衡化がもたらされると主張する。この点、市場に不均衡をもたらすインパクトのある新機軸をイノベーションとし経済成長の原動力と考えたシュンペーターとは異なる。2014年トムソン・ロイター引用栄誉賞受賞。
著書

Competition and Entrepreneurship, (Chicago 1973). 田島義博監訳『競争と企業家精神―ベンチャーの経済理論』千倉書房, 1985年
The Economic Point of View: An Essay in the History of Economic Thought, (Kansas City: Sheed and Ward, Inc., 1976).
Discovery, Capitalism and Distributive Justice, (Basil Blackwell 1989).
The Meaning of Market Process, (Routledge 1992).
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ  スウェーデン  ラトビア  日本  チェコ  オーストラリア  韓国  オランダ  ポーランド 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research  Mathematics Genealogy Project 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  IdRef
エルミタージュ美術館オーケストラ

エルミタージュ美術館オーケストラ（ロシア語: Оркестр Государственного Эрмитажа, 英語: The Orchestra of the State Hermitage Museum）は、ロシアのサンクトペテルブルクを本拠として活動するエルミタージュ美術館公式のオーケストラである。
現在のエルミタージュ美術館オーケストラの設立は1994年2月14日。
当時、エルミタージュ劇場には様々なオーケストラが公演を行っていたが、サンクトペテルブルク・カメラータ(St Petersburg Camerata)がその実力を認められ、正式にエルミタージュ美術館専属のオーケストラとなった。
エルミタージュ美術館オーケストラを管理するのはエルミタージュ音楽財団（Hermitage Music Academy Charity Foundation）であり、エルミタージュ美術館館長のミハイル・ピオトロフスキー(Mikhail Piotrovsky)が理事長、セルゲイ・エフトゥシェンコ(Sergey N. Evtushenko)が総監督、藤野栄介(Eisuke Fujino)がエグゼクティブ・ディレクターを務めている。
エルミタージュ美術館やエルミタージュ劇場を拠点とし、大規模な音楽祭を開催。美術品や芸術作品の前にしての演奏や、野外フェスティバル、映像とのコラボレーションなど、斬新なプログラムが非常に高い評価を得ている。
ブリストル (テネシー州)

| ブリストル Bristol |
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 市
 双子都市であるバージニア州ブリストルとテネシー州ブリストルのウェルカム・ボード
 愛称： カントリー・ミュージック発祥地
 標語： 住むのに良い場所
 左：ブリストルの位置（サリヴァン郡） 右：サリヴァン郡の位置（テネシー州）
 ブリストル Bristolブリストルの位置アメリカ合衆国の地図を表示ブリストル Bristolブリストル Bristol (テネシー州)テネシー州の地図を表示
 北緯36度35分42秒 西経82度11分19秒﻿ / ﻿北緯36.59500度 西経82.18861度﻿ / 36.59500; -82.18861
国:  アメリカ合衆国
州:  テネシー州
郡:  サリヴァン郡
市町村化:  1856年
名の由来:  イギリス ブリストル
政府
 • Mayor:  David Shumaker
 • City Manager:  Jeff Broughton
面積
 • 合計:  29.5 mi2 (76.4 km2)
 • 陸地:  29.4 mi2 (76.1 km2)
 • 水域:  0.1 mi2 (0.3 km2)
標高:  1,676 ft (511 m)
人口（2012）
 • 合計:  26,675人
 • 密度:  908.2人/mi2 (350.9人/km2)
等時帯:  UTC-5 (Eastern)
 • 夏時間:  UTC-4 (EDT)
ZIP codes:  37617, 37620, 37621 & 37625
市外局番:  423
FIPS code:  47-08540
GNIS feature ID:  1327702
ウェブサイト:  www.bristoltn.org
 左：ブリストルの位置（サリヴァン郡） 右：サリヴァン郡の位置（テネシー州）
左がヴァージニア州、右がテネシー州となる州境の道路
ブリストル　(Bristol) は、アメリカ合衆国テネシー州サリヴァン郡の市。2010年の国勢調査では人口26,702名である。バージニア州ブリストルと双子都市であり、テネシー州とヴァージニア州の州境に位置している。州境はダウンタウンを通るステート・ストリートとなっている。ブリストルはキングスポート・ブリストル(テネシー州)・ブリストル(ヴァージニア州)大都市統計圏の主要都市であり、ジョンソンシティ・キングスポート・ブリストル広域都市圏と併せてトライ・シティと呼ばれている。
ジミー・ロジャーズ、カーター・ファミリーによるカントリー・ミュージック初の商業的レコーディングとされるブリストル・セッションが行なわれた地であり、のちにマウンテン・ミュージシャンのアンクル・チャーリー・オズボーンが好んだ地とされている。1998年、アメリカ合衆国議会はブリストルを「カントリー・ミュージックの発祥地」と認定した。またテネシー・アーニー・フォードの生誕地でもある。
ブリストルはNASCARのショートトラックであるブリストル・モーター・スピードウェイを有し、年2回の通常16万席が完売するが近年観客数が減少してきている。
文化 > カントリー・ミュージックの発祥地

詳細は「ブリストル・セッション」を参照
カントリー・ミュージックの初期のレコーディングを行い、影響を与え、カントリー・ミュージックの発展に貢献したとして、1998年、アメリカ合衆国議会はブリストルを「カントリー・ミュージックの発祥地」と認定した。
1927年、ビクター・レコードの音楽プロデューサーのラルフ・ピアはブリストルの伝統的フォークソングを地元の音で表現するために地元のミュージシャンでレコーディングを始めた。1927年7月31日、カーター・ファミリーがバージニア州メイセス・スプリングから、新人を探していたピアのオーディションを受けるためにブリストルにやってきて、1曲につき50ドルを受け取ることとなった。同様にジミー・ロジャーズもブリストルのピアのもとにやってきて、最初のレコーディングを行なった。
1994年、カントリー・ミュージックについて、また音楽ジャンル形成に貢献した市の役割について学ぶ指針を示すためにカントリー・ミュージック発祥地連盟(BCMA)を結成した。現在この連盟はカルチュラル・ヘリテイジ・センターが組織し、地域のカントリー・ミュージックの歴史の教育に尽力している。
毎年9月第3金土日、音楽フェスティバル『Bristol Rhythm & Roots Reunion 』が、カントリー・ミュージックの発祥地としてのブリストルの歴史を祝し、テネシー州とヴァージニア州の州境のダウンタウンで行なわれている。
文化 > 商店 > ピナクル

2014年後期から2015年初頭、州間高速道路81号線74番出口にショッピング・センターThe Pinnacle がオープンした。バス・プロ・ショップス、ベルク（英語版）、ディックス・スポーティング・グッズ、マーキー・シネマなどを有している。
地理

ブリストルはテネシー州北東部角北緯36度34分9秒 西経82度11分51秒﻿ / ﻿北緯36.56917度 西経82.19750度﻿ / 36.56917; -82.19750 (36.569135, -82.197489)に位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局によると総面積29.5平方マイル (76.4 km2)のうち29.4平方マイル (76.1 km2)が土地、0.1平方マイル (0.3 km2) (0.44%)が水域である。
地理 > 気候

| テネシー州ブリストルの気候> 月 | テネシー州ブリストルの気候> 1月 | テネシー州ブリストルの気候> 2月 | テネシー州ブリストルの気候> 3月 | テネシー州ブリストルの気候> 4月 | テネシー州ブリストルの気候> 5月 | テネシー州ブリストルの気候> 6月 | テネシー州ブリストルの気候> 7月 | テネシー州ブリストルの気候> 8月 | テネシー州ブリストルの気候> 9月 | テネシー州ブリストルの気候> 10月 | テネシー州ブリストルの気候> 11月 | テネシー州ブリストルの気候> 12月 | テネシー州ブリストルの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °F （°C） | 79  (26) | 80  (27) | 85  (29) | 89  (32) | 92  (33) | 97  (36) | 102  (39) | 101  (38) | 100  (38) | 90  (32) | 81  (27) | 78  (26) | 102  (39) |
| 平均最高気温 °F （°C） | 43.7  (6.5) | 48.0  (8.9) | 58.9  (14.9) | 67.4  (19.7) | 75.2  (24) | 82.2  (27.9) | 84.6  (29.2) | 84.1  (28.9) | 79.1  (26.2) | 69.1  (20.6) | 58.2  (14.6) | 48.1  (8.9) | 66.6  (19.2) |
| 平均最低気温 °F （°C） | 24.3  (−4.3) | 26.8  (−2.9) | 35.4  (1.9) | 43.0  (6.1) | 51.6  (10.9) | 59.9  (15.5) | 64.1  (17.8) | 63.1  (17.3) | 56.6  (13.7) | 44.2  (6.8) | 35.9  (2.2) | 28.2  (−2.1) | 44.4  (6.9) |
| 最低気温記録 °F （°C） | −21  (−29) | −15  (−26) | −2  (−19) | 21  (−6) | 30  (−1) | 38  (3) | 48  (9) | 43  (6) | 34  (1) | 20  (−7) | 5  (−15) | −9  (−23) | −21  (−29) |
| 降水量 inch （mm） | 3.37  (85.6) | 3.57  (90.7) | 3.44  (87.4) | 3.33  (84.6) | 3.80  (96.5) | 3.90  (99.1) | 4.69  (119.1) | 3.47  (88.1) | 2.99  (75.9) | 2.10  (53.3) | 3.10  (78.7) | 3.37  (85.6) | 41.13  (1,044.7) |
| 降雪量 inch （cm） | 5.2  (13.2) | 4.2  (10.7) | 2.3  (5.8) | 0.4  (1) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0.9  (2.3) | 2.6  (6.6) | 15.6  (39.6) |
出典1：http://www.climate-zone.com/climate/united-states/tennessee/bristol-johnson-city/
出典2：http://www.weather.com/outlook/health/fitness/wxclimatology/monthly/graph/USTN0055
人口推移

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1880 | 1,647 |  | — |
| 1890 | 3,324 |  | 101.8% |
| 1900 | 5,271 |  | 58.6% |
| 1910 | 7,148 |  | 35.6% |
| 1920 | 8,047 |  | 12.6% |
| 1930 | 12,005 |  | 49.2% |
| 1940 | 14,004 |  | 16.7% |
| 1950 | 16,771 |  | 19.8% |
| 1960 | 17,582 |  | 4.8% |
| 1970 | 20,064 |  | 14.1% |
| 1980 | 23,986 |  | 19.5% |
| 1990 | 23,421 |  | −2.4% |
| 2000 | 24,821 |  | 6.0% |
| 2010 | 26,702 |  | 7.6% |
| 2012（推計） | 26,675 |  | −0.1% |
U.S. Decennial Census 2012 Estimate
著名な出身者

クラランス・アシュリー - フォーク・ミュージシャン
ジョージ・ラファイエット・カーター - 企業家
ジョン・I・コックス - テネシー州知事(1905年−1907年)
クリス・クロッカー - インターネット・セレブリティ、ブロガー
テネシー・アーニー・フォード - 歌手、俳優、エンターテイナー
ジャスティン・グリム - シカゴ・カブスのプロ野球選手
ドイル・ロウソン - グラミー賞ノミネートのブルーグラス・ミュージシャン、ドイル・ロウソン・アンド・クイックシルバーのフロントマン
デイヴ・ロギンス - 作曲家、歌手
ジェイマ・メイズ - 女優、歌手
ウエスト・ステート・ストリートのグランド・ギター
ゲイツ・オヴ・イシュター

| ゲイツ・オヴ・イシュター Gates of Ishtar |
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別名:  ディスラプト (Disrupt) (1992-1994)
出身地:   スウェーデン ノールボッテン県 ルレオ
ジャンル:  メロディックデスメタル
活動期間:  1992年 - 1998年 2015年 -
レーベル:  スパインファーム・レコード インヴェイジョン・レコード アヴァロン・レーベル

メンバー:   ミカエル・サンドルフ (ボーカル)  トーマス・ユテンフォルト (リードギター)  アンドレアス・ヨハンソン (ギター)  ニクラス・スヴェンソン (ベース) 

旧メンバー:   ウルバン・カールソン (ギター)  ステファン・ニルソン (ギター)  ハラルド・ウーベリ (ベース)  ダニエル・リュア (ベース)  オスカー・カールソン (ドラム)  ヘンリック・ウーベリ (ドラム) 
ゲイツ・オヴ・イシュター（Gates of Ishtar）は、スウェーデンのメロディック・デスメタルバンドである。
略歴

1992年に、ミカエル・サンドルフ (Vo)、アンドレアス・ヨハンソン (Dr)、ステファン・ニルソン (G)、ハラルド・ウーベリ (B)で結成。結成時は、ディスラプト (Disrupt)というバンド名だった。1994年にゲイツ・オヴ・イシュター (Gates of Ishtar)にバンド名を変更。このバンド名はハラルド・ウーベリが、バンドロゴはアンドレアス・ヨハンソンがデザインした。この時期にトーマス・ユテンフォルト (Lead G)が加入、ツインギター体制となる。1994年に1stデモテープ『Where Weak Gods Gather - Live at Småbarnsdiscot』をリリース。その後、ステファン・ニルソン、ハラルド・ウーベリが脱退。ヘンリク・ウーベリ (G)とニクラス・スヴェンソン (B)が加入。1995年に2ndデモテープ『Promo - 95』をリリース。リリース後、ヘンリク・ウーベリが脱退。アンドレアス・ヨハンソンがドラムスからギターに転向しオスカー・カールソンが加入。3rdデモテープ『Seasons of Frost』を続けてリリースし、スパインファーム・レコードと契約。1996年には、1stアルバム『A Bloodred Path』をリリースしデビューした。同アルバムは、新星堂傘下のレーベル、M.P.I.により輸入盤CDに帯・解説が追加された形式で日本盤もリリースされた。
デビュー後にバンド内でメンバーの対立が発生し、ミカエル・サンドルフが脱退。ニクラス・スヴェンソンとオスカー・カールソンも相次いで脱退した。残ったヨハンソンとユテンフォルトの要請によりミカエル・サンドルフが復帰し、ベースにダニエル・リュア、ドラムにヘンリック・ウーベリが加入。インヴェイジョン・レコードから1997年に2ndアルバム『The Dawn Of Flames』をリリースする。同アルバムは、アヴァロン・レーベルから日本プレス盤がリリースされた。2ndアルバムリリース後、今度はアンドレアス・ヨハンソンとトーマス・ユテンフォルト、そしてダニエル・リュアが脱退。また、ドラムにオスカー・カールソンが復帰することになりヘンリック・ウーベリも脱退した。ミカエル・サンドルフがギター・ベースを兼任することになり、二人目のギタリストとしてウルバン・カールソン(G)が加入。1998年に3rdアルバム『At The Dusk And Forever』をリリースした。
その後、所属していたインヴェイジョン・レコードが倒産したことで、バンドは解散した。解散後、ミカエル・サンドルフはザ・ダスクフォールを結成し、オスカー・カールソンも参加していた。元々はウルバン・カールソンがドラマーとして在籍していたが、極短期間で解雇されたため音源には参加せず、オスカー・カールソンに交代した。その後、一度ザ・ダスクフォールは解散したが、のちに復活して活動している。このほかにも、ミカエルとオスカーはヘルトレインでも活動している。
2015年8月に1stアルバムのラインナップで再結成することを発表した。
2016年3月にドラマーのオスカー・カールソンが死去。2022年11月に1996年から1997年にかけてベースを務めたダニエル・リュアが癌との闘病の末、死去した。
メンバー > 現在のメンバー

ミカエル・サンドルフ (Mikael Sandorf) - ボーカル (1992-1996, 1996-1998, 2015-)
トーマス・ユテンフォルト (Tomas Jutenfäldt) - リードギター (1994-1997, 2015-)
アンドレアス・ヨハンソン (Andreas Johanson) - ギター (1995-1997, 2015-)、ドラムス (1992-1995)
ニクラス・スヴェンソン (Niklas Svensson) - ベース (1995-1996, 2015-)
メンバー > 元メンバー

ステファン・ニルソン (Stefan Nilsson) - ギター (1992-1994)
ウルバン・カールソン (Urban Carlsson) - ギター (1997-1998)
ハラルド・ウーベリ (Harald Åberg) - ベース (1992-1994)
ダニエル・リュア (Danjel Röhr) - ベース (1996-1997)
オスカー・カールソン (Oskar Karlsson) - ドラム (1995-1996, 1997-1998, 2015-2016)
ヘンリック・ウーベリ (Henrik Åberg) - ドラム (1996-1997)、ギター (1995)
メンバー > ゲストメンバー

ヨアキム・ホルムクヴィスト (Joakim Holmquist) - ギター
ヨラン・ノーマン (Göran Norman) - ギター・キーボード
ニクラス・リンドグレン (Niklas Lindgren) - ギター
ディスコグラフィー

Seasons of Frost （1995年） - デモ
A Bloodred Path （1996年）
The Dawn Of Flames （1997年）
At Dusk And Forever （1998年）
デュワーズ

デュワーズ・ホワイトラベル
デュワーズ（英語: Dewar's）は、ジョン･デュワー＆サンズ社によって製造･販売されているスコッチ・ウイスキー（ブレンデッド・ウイスキー）である。
キーモルトはアバフェルディ。他にロイヤル・ブラックラやオルトモア・クレイゲラキ・マクダフが原酒として少量使われている。
1846年にジョン・デュワーによって製造がはじまる。
息子のトミー・デュワーは巨大なネオンや映画などを利用した大規模なキャンペーンによって、デュワーズを世界的なウイスキーブランドに押し上げた。
デュワーズはスコッチの中でも販売数量で世界屈指の人気を誇り、特に、スコッチウィスキー消費大国アメリカで大きなシェアを占める。世界有数の酒類メーカー、バカルディ社の主要ブランドの一つ。
ラインナップ

デュワーズ･ホワイトラベル
デュワーズ12年
デュワーズ15年
デュワーズ18年
デュワーズ･シグネチャー
CM出演者

在日ファンク（2020年4月22日 - ）
John Dewar & Sons 1926
ブリストル 223

タイプ 223
SSTプロジェクトのシルエット平面図
用途：超音速輸送機
設計者：ブリストル飛行機
製造者：
生産数：0
表示
ブリストル タイプ 223（英語: Bristol Type 223）は、1950年代から1960年代にかけて、イギリスで研究された超音速輸送機の計画機である。イギリス政府の支援を受けたブリストル社によって研究が行われた。ブリストル 223は、乗客100名を載せ、マッハ2で大西洋を横断する旅客機の計画であり、同時期にフランスのシュド・アビアシオン社でほぼ同様の機体であるシュド シュペル・カラベルが計画されていたことから、両機の開発計画は統合され、1962年11月にコンコルドの開発計画へと発展した。
計画の推移

1950年代、イギリスの航空機業界は技術的、商業的に凋落傾向となっていた。ブリストル ブラバゾンは、能力的には充分なものを持っていたが、技術的には優秀ではなく、また大西洋横断航路の顧客にとっては必要以上に大きく高価であったため、商業的にも失敗していた。デ・ハビランド DH.106 コメットは世界初のジェット旅客機であったものの、一連の墜落事故を引き起こし、その原因究明を行っている間に、旅客機市場にはアメリカ製のボーイング707やダグラス DC-8が登場していた。
このような状態ではあったが、イギリスの航空機業界は、試験機を製作し、高速飛行に関する研究を行っていた。1950年代半ばまでに超音速巡航に適した揚抗比を持つ2つの機体デザインが研究された。一方のはアームストロング-ホイットワース社による鋭いM字翼であり、もう一方は細いデルタ翼であった。1956年頃には、これらの研究は政府の関心をひき、モーリン・モルガン卿率いる超音速輸送機委員会 (SATC: Supersonic Transport Aircraft Committee) は、超音速輸送機の開発・研究を行うこととなった。
1959年3月には、STACはイギリス政府に2種類の超音速輸送機を開発するように勧告した。一つはロンドン - ニューヨーク間をマッハ2で運航する150席の長距離機、もう一つは欧州内をマッハ1.2で運航する短距離機である。さらに高速のマッハ3の機体も開発可能性があったが、実用上はマッハ2.2が上限と考えられた。これは、マッハ2.2以上では機体を構成するアルミニウム合金が空力加熱によって強度不足となるためであり、新しい金属材料の開発必要性がでてくるためである。
計画の推移 > ブリストル 198 と 213

1950年代を通して、ブリストル社、ハンドレーページ社、ホーカー・シドレー社がSTACの指導の下、様々なデルタ翼機の研究を行っていた。ブリストル社は198型を基本形にして研究を行っていた。1958年頃の198型の計画は、肩翼配置のデルタ翼機で8発のエンジンを搭載し、乗客150名、マッハ2というものであった。1959年には、ブリストル社は35万ポンドを受け取り、さらに研究を続行した。また、ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメントの風洞を用いた研究の結果、マッハ2クラスの大西洋横断航路向けの機体のみが開発価値があり、短距離の超音速輸送機は、そのコストの割に十分な時間短縮効果が得られないことが判明した。
同時期にブリストル社は、マッハ2.2以上でも十分な強度を保てるステンレス鋼製の、213型というほぼ同サイズの航空機も並行して研究していた。しかし、同時期に行われた、ステンレス製の実験機ブリストル 188のデータより、ステンレス製の機体は経済的でないことが判明した。そのため、ブリストル社はアルミニウム合金の温度限界を超えない最大速度マッハ2.2の航空機を設計することとした。
計画の推移 > ブリストル 223

1960年1月1日、イギリスの航空機メーカーの多くは、BAC (British Aircraft Corporation) に統合された。この時点で、ホーカーシドレー社も超音速輸送機の設計を行っていたが、ブリストル社の案のほうが優れていた。ブリストル社は新たに150席の計画案も開始し、また1961年には110席4発エンジンのブリストル 223の開発も開始した。この機体は低翼配置のデルタ翼機であり、エンジンを主翼下に装備していた。
1961年、シュド・アビアシオン社はパリ航空ショーで、シュド シュペル・カラベルの案を披露した。このときまでにSTACはブリストル223を開発することを検討していたが、その開発費用は膨大なものとなりそうであった。両者案とも似通ったデザインであったが、ブリストル223のほうが大きいサイズであった。コスト要因から、1962年11月29日にシュド社案とブリストル社案は統合、コンコルド計画となることが調印された。
仕様

データ:バーンズC.H.ブリストル航空機1910年以降p.383
仕様 > 一般的な特徴

乗組員:6
定員:90名
全長:176フィート6インチ(53.80 m)
翼幅:70フィート0インチ(21.34 m)
全高:35フィート0インチ(10.67 m)
翼面積:3,700平方フィート(340 m2)
空虚重量:104,000ポンド(47,174 kg)
総重量: 251,700ポンド(114,169 kg)
パワープラント:4 ×ブリストル-シドレーオリンパス593、各28,000 lbf(120 kN)推力
仕様 > パフォーマンス

最高速度:毎時1,450マイル(毎時2,330キロ、1,260キロ)
航続距離: 3,300 マイル (5,300 km, 2,900 nmi)
実用上昇限度: 60,000 m(18,000 フィート)
久能千明

久能 千明（くのう ちあき、6月27日 - 、B型）は、日本の小説家。新潟県出身。

1993年『陸王 リ・インカーネーション』（桜桃書房）でデビュー。主にBL作品を手掛ける。
代表作は、『青の軌跡シリーズ』（桜桃書房、幻冬舎コミックス）
作品

青の軌跡シリーズ（1995年〜桜桃書房、2003年〜幻冬舎コミックス）
『青の軌跡』 上、下巻
『カタルシス・スペル』
『クリスタル・クラウン』 上、下巻
『バロック・パール』
『ペルソナ ノングラータ』
『ファントム ペイン』
『タイトロープダンサー』 STAGE.1〜5
番外編『カデンツァ』 1〜7（完結）
月の砂漠シリーズ（1997年〜ムービック、2004年〜フロンティアワークス）
『月の砂漠殺人事件』 上、下巻
『誰もわるくない』
『聞きたい言葉が ある』 上、下巻
『キイワードは雨』
グレイ・ゾーンシリーズ（角川書店）
『グレイ・ゾーン』
『ボーダー・ライン』
『ターニング・ポイント』
『陸王 リ・インカーネーション』（桜桃書房）
『風と杜神』（桜桃書房）
『狂詩曲は憂鬱の中に―俺たちのラプソディ・イン・ブルー』（桜桃書房）
『野良猫』（光風社出版）
『アサガオ畑でつかまえて』（角川書店）
『夜来香』（光風社出版）
『フェイク・ダイヤ』（角川書店）
『イノセント〜夜に棲む鳥〜』（フロンティアワークス）
『夏の破片 ボーイズ・メモリアル』（角川書店／著者：久能千明、ひちわゆか、鹿住槇、白城るた）
インターコミュニケーションズ
青の軌跡（1998年／2枚組）
青の軌跡 カタルシス・スペル〜解放の呪文〜（1998年）
青の軌跡 クリスタル・クラウン（1999年／2枚組）
青の軌跡 バロック・パール（2001年／2枚組）
青の軌跡 ペルソナ ノングラータ（2001年／2枚組）
青の軌跡 ファントム ペイン（2004年／2枚組）
グレイ・ゾーン（2004年／2枚組）
ボーダー・ラインI、II、III（2005年）
幻冬舎 秋のリンクスロマンスフェア2005（非売品）
CD版ラジオカレイドスコープeye's（2001年）
ムービック
月の砂漠殺人事件（2002年／2枚組）
ケイマンゴルフ

ケイマンゴルフ（Cayman golf）とは、特殊なボールを使用するゴルフのこと。名称は、発祥地であるカリブ海にうかぶケイマン諸島に因む。
ボール

ケイマンゴルフで用いるボールは、内部に発泡性の合成樹脂を使用したもので、普通のゴルフボールと比較して重量は半分であり、飛距離も半分となるよう設計されている。ボールの開発・監修はジャック・ニクラウスが行った。
概要

ルールやマナーは一般のゴルフと同じ。ボールの飛距離が短いためゴルフコースを短くでき、日本の土地利用の状況に合う（ゴルフ場の造成費用が軽減、狭い都市部でも設置が可能）として1990年代に普及した。しかし、本格的なボールの打球感やプレー感はいま一つで、ショートホールコースなどに取って替わるまでには至らず、次第に減少しつつある。
日本のケイマンゴルフ場

養老パークゴルフ場(岐阜県)
美濃白川スポーツ・スパランド（岐阜県）
大佐山ケイマンゴルフ場（岡山県）
吉岡ケイマンゴルフ場（群馬県）
久山ケイマンゴルフ場（福岡県）
第16装甲擲弾兵旅団 (ドイツ連邦陸軍)

| 第16装甲擲弾兵旅団 |
| --- | --- |
 
創設:  1958年1月2日
廃止:  1994年5月5日
所属政体:   ドイツ
所属組織:   ドイツ連邦陸軍
部隊編制単位:  旅団
上級単位:  第3装甲師団 - 第6装甲擲弾兵師団
最終位置:  シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州 エルメンホルスト
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第16装甲擲弾兵旅団「ラウエンブルク公国」（だい16そうこうてきだんへいりょだん、ドイツ語：Panzergrenadierbrigade 16, "Herzogtum Lauenburg"）は、ドイツ連邦陸軍の旅団の一つ。第6装甲擲弾兵師団隷下にあって、旅団司令部をヴェントルプ・バイ・ハンブルクおよびエルメンホルストに置き、旅団隷下部隊はヘルツォークトゥム・ラウェンブルク郡一帯に駐屯していた。
歴史

1958年にフレンスブルクで編成されたA6戦闘群を基に旅団に改編され、当初第3装甲師団隷下にあって隷下部隊はフレンスブルク、シュレースヴィヒおよびフースムに駐屯していた。当初の旅団隷下部隊は次のとおりであった。旅団司令部中隊、第168装甲偵察中隊、第16擲弾兵大隊、第162擲弾兵大隊および第26擲弾兵大隊から成っていた。
1959年に陸軍第2次編制によって第16装甲擲弾兵旅団に改編され第6装甲擲弾兵師団隷下に編成替えされる。この時の旅団隷下部隊は以下のとおりであった。
旅団司令部中隊
第161装甲擲弾兵大隊
第162装甲擲弾兵大隊
第163装甲擲弾兵大隊
第164戦車大隊
第165砲兵大隊
第166補給大隊
第167野戦予備大隊
第160装甲偵察中隊
第160駆逐戦車中隊
第160装甲工兵中隊
第160防空中隊
1969年に旅団司令部はエルメンホルストおよびヴェントルプ・バイ・ハンブルクに移駐する。
1981年、陸軍第4次編制により旅団編制に改正が加えられ以下のとおりとなる。
旅団司令部中隊
第161混成装甲擲弾兵大隊
第162装甲擲弾兵大隊
第163装甲擲弾兵大隊
第164戦車大隊
第165装甲砲兵大隊
第66猟兵大隊
第63野戦予備大隊
第160駆逐戦車中隊
第160装甲工兵中隊
第160整備中隊
第160補給中隊
1987年に陸軍の全旅団に先駆けて名誉称号「ラウエンブルク公国」が与えられた。そして、1994年5月5日に旅団は解隊される。
歴代旅団長

| 代 | 氏名 | 着任 | 離任 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ユルゲン・ベンネッケ陸軍大佐 de:Jürgen Bennecke | 1958年4月1日 | 1960年4月30日 |
| 2 | ハッソ・ナイチェル陸軍大佐 Hasso Neitzel | 1960年5月1日 | 1962年7月15日 |
| 3 | ヴェルナー・エブリンク陸軍准将 de:Werner Ebeling | 1962年7月16日 | 1965年10月31日 |
| 4 | オスカー＝フーベルト・デンハルト陸軍大佐 de:Oskar-Hubert Dennhardt | 1965年11月1日 | 1968年3月31日 |
| 5 | ヴェルナー・マンス陸軍大佐 Werner Manns | 1968年4月1日 | 1970年3月31日 |
| 6 | パウル＝ゲオルク・クレッフェル陸軍准将 Paul-Georg Kleffel | 1970年4月1日 | 1972年4月30日 |
| 7 | ヨアヒム・ブルーン陸軍准将 Joachim Bruhn | 1972年5月1日 | 1977年9月30日 |
| 8 | ゲルハルト・ブルークマン陸軍大佐 Gerhard Brugmann | 1977年10月1日 | 1979年9月30日 |
| 9 | エックハルト・クリーヴィン軍准将 Eckhard Klewin | 1979年10月1日 | 1984年3月31日 |
| 10 | ユルゲン・フォン・ファルケンハイン陸軍准将 Jürgen von Falkenhayn | 1984年4月1日 | 1988年3月31日 |
| 11 | ロルフ・オッケン陸軍准将 Rolf Ocken | 1988年4月1日 | 1991年3月31日 |
| 12 | エックハルト・フィッシャー陸軍大佐 Eckhart Fischer | 1991年4月1日 | 1994年12月31日 　 |
ロズウェル事件の目撃談

ロズウェル事件の目撃談（ロズウェルじけんのもくげきだん、Witness accounts of the Roswell UFO incident）は1947年に米国ニューメキシコ州ロズウェル付近で異星人の乗り物および異星人の死体が回収されたと主張されるロズウェル事件を、直接または間接に見聞きしたと主張する人たちによってもたらされた話である。
1978年、作家スタントン・T・フリードマンはジェシー・マーセルJesse Marcelにインタビューした。マーセルは1947年にロズウェル付近の牧場で彼が回収した残骸が「この世の物ではない」と彼が疑っていることを話した。それに続く15年ほどのあいだ、彼と他の人たちが与えた話がロズウェルを忘れられた事件から恐らく全時代の中で最も有名なUFO事例に押し上げた。
マーセルと他の人たちは残骸の叙述を与えた。それらは同様の物体のセットを叙述していると思われた。さらに壮観なことに、UFO研究家たちが1947年の事件と繋がりのある人々をさらに捜し出しインタビューするとともに、異星人と異星人の乗り物についての多数の話が出現した。
このページは幾つかのセクションに分けられている。最初は、残骸の叙述である。これらは人々が現場で見たもの、および残骸がフォートワースのその最後に見られた行き先へと輸送されているときに人々が見たものである。これらの話のほとんどは直接の目撃談である。
次に、異星人と異星人の乗り物の叙述である。最初のセクションは直接の異星人の話、次いで異星人と異星人の乗り物を見ていたと主張する人々を知っていた人々からのまた聞きの話を提供する。後者のセクションでは、異星人の乗り物の残骸は見たが異星人は見ていないと主張する人たちからの話も含む。
そして、目撃者の脅迫の話と隠蔽があったと主張する話である。
1947年に叙述された残骸の目撃談 > マック・ブレイゼルのインタビュー

マック・ブレイゼル(Mac Brazel)は残骸を発見した人物であり、残骸が散らばったとされるJ・B・フォスター牧場の管理主である。これがロズウェルUFO事件を過熱させた。彼は研究家たちが事件の目撃者たちをインタビューし始めるより前の1963年に死亡した。しかし、彼は1947年にインタビューされ、彼の残骸の話は1947年7月9日付けの「ロズウェル・デイリー・レコードRoswell Daily Record 」紙に現れた。インタビューの中で彼は「ゴムひも、スズ箔、いくぶん丈夫な紙と棒からできた輝く残骸」を見つけた発言している(p.6)。
1947年に叙述された残骸の目撃談 > ジェシー・マーセルの証言

ジェシー・マーセルは1978年以来、研究家たちの接触を受けた。彼はブレイゼルに連れて行かれた残骸が風変わりだったことを示す詳細な話を繰り返した。彼は残骸の本当の性質が軍によって隠匿されたと信じていた。彼の話は1979年にドキュメンタリーUFOs are Real で、および1980年に「ナショナル・エンクワイアラーNational Enquirer 」紙で取り上げられた。これらは、ロズウェル事件への人々の興味を刺激して復活させ事件を有名にする大きな原因となった。
「全ての種類の物があった―表面に誰にも解読できないある種の象形文字を伴う約3/8か1/2インチ四方の小さな梁。これらはバルサ材とある程度似ており、およそ同じ重さであったが、ただしそれらは全然木ではなかった。それらは非常に硬く、けれども柔軟で、そして燃えないようだった…。残骸について私を印象づけたことの一つはそれの多くが羊皮紙に似ていたという事実だった。それはシンボルを伴う小さな数字を持っていたが、私はそれらを理解できなかったために我々は象形文字的だと呼ばねばならなかった。それらは読むことができず、それらは何かを意味する何かのシンボルのようであり、そしてそれらは全て同じでなかったが、一般的なパターンは同じだった。それらはピンク色と紫色だった。それらは表面にペイントされているように見えた。これらの小さな数字は壊すことができず、燃やすこともできなかった。私は自分のシガレットライターを取り出して物体を燃やそうとすらしてみたが、それは燃えなかった―煙すら出なかった。しかしもっと驚くべきことは私が持ち帰った物体のかけらがとても薄く、タバコのパックにあるスズ箔のようだったことだ。私は最初、少年の一人が私のところに来てこう言うまで、それにたくさんの注意を払わなかった: 『そこにあった金属が何か分かる？。私は物質を曲げようとしたが曲がらなかった。大槌でそれをしようとすらした。それに凹みをつくることもできない』。」、とマーセルは言った(pp.72-74)。
1947年に叙述された残骸の目撃談 > ブレイゼルとマーセルの家族の証言

マックの娘、ベシー・ブレイゼルは残骸の回収を手伝っていた。「厚くワックスをかけられた紙とある種のアルミニウム様の箔の欠片のようなものがあった。これらの欠片の一部は表面に数字と文字のような何かがあったが、私たちはいかなる単語も見分けられなかった。金属箔のような欠片の一部はある種のテープが上に貼られていて、これらは光にかざすとパステルの花またはデザインに似たものが見えた。この物質はテープに似ているにもかかわらず、それは全然剥がしたり除去したりできなかった。それは非常に軽かったがそこはそれでいっぱいだった」(p.96)。
彼女はさらなる記述を持つ宣誓供述書に署名もした: 「残骸は大きな気球が破裂したものの欠片のように見えた。欠片は小さく、私が寸法を覚えている最大のものはバスケットボールの直径とおよそ同じだった。それのほとんどは一種の両面物質であり、片面が箔様でありもう片面がゴム様であった。両側とも色は灰色がかった銀色であり、箔側はゴム側より銀色がかっていた。棒は凧の棒に似ていて、白っぽいテープで欠片の一部に貼り付けられていた。箔-ゴム物体は普通のアルミ箔が破れるようには破れなかった」(p.169)。
息子ビル・ブレイゼル・ジュニアBill Brazel Jr.はベシーが言ったことの一部を確認した: 「ある程度のスズ箔とある程度の木があり、木のあるものの上には日本語か中国語の文字があった」(p.52)。「私が拾ったものには木のような粒があった。これらはバルサ材と似た重さだったが、色はわずかに暗くもっと硬かった。この物質は…押しても凹まず、普通のバルサのように指爪で引っかくこともできず、そして壊すこともできなかった」。
マーセルの息子ジェシー・マーセル・ジュニアJesse Marcel Jr.も残骸を見た。マーセルは家へ帰り残骸を彼の家族に見せた。マーセル・ジュニアはこう言っている: 「[それは]箔に似た物質で、非常に薄く、金属に似ていたが金属でなく、そして非常に頑丈だった。ある構造的なような物体もあった―ビームやそういったもの。またたくさんの有機質に見える黒いプラスティック物質が…象形文字タイプの文字があるビームの残骸の一部の端に沿って刻印されていた。私は最近父にそれについて訊き、彼はこれらの文字がビームにピンクまたは紫っぽい色で記述されていたのを見たことを思い出した。本当のエジプトの象形文字に存在する動物の文字が一つもあったとは思えない点を除いて、エジプトの象形文字が見られた文字に近い視覚的記述であるだろう…」(pp.78-80)。
彼は他の場所で署名した宣誓供述書の中でこう言った: 「残骸には三つのカテゴリーがある; 薄い、箔に似た金属質で灰色の物質; ベークライトのような、もろい、茶-黒色のプラスティックに似た物体; そしてIビームであるように見えるものの断片があった…。Iビームの内側表面には、あるタイプの文字であるように見えるものがあった。この文字は紫-青紫色の色相であり、浮き出しの外見をしていた。文字は曲がった、幾何学的な形から成っていた。それはロシア語、日本、あるいはいかなる他の外国語とも類似点を持たなかった。それは象形文字に似ていたが、それは動物様の文字を持っていなかった」(p.162)。
1947年に叙述された残骸の目撃談 > シェリダン・キャヴィットとルイス・リケットの証言

ロズウェル対敵諜報部隊(CIC)のシェリダン・キャヴィットSheridan Cavittはマーセルによって彼が墜落を調査し残骸を回収するのを手伝っていた人として特定された。キャヴィットは、当時の記事の中で牧場主ブレイゼルがマーセルと彼自身に付き添っていたと言及した「私服の男」と思われる（CICの代理人は普通民間人の服を着ていた）。
彼は1994年の空軍が隠蔽の主張を調査した時にインタビューされた。インタビューの中で、彼はブレイゼルと会ったあるいはマーセルと一緒に行った記憶はさっぱりないと言った。しかし彼は彼のCICの助手ルイス・リケットLewis Rickettと一緒に墜落現場に行ったと言った。
キャヴィットによると墜落現場はちっちゃな、およそ彼の居間または「20フィート四方」の大きさだった。「私の記憶によると、それは少しの量の竹棒、反射する種類の物質だった。それは、一見したところでは、見た人は恐らくアルミニウム箔と考えると思われる、そういったタイプの何かであり我々はそれの一部を集めた。私は我々がそれの全てを得ようとしたかのかどうかすら分からない。それは撒き散ってはいなかった; えっと、私の呼び方は、広範囲でしょ」(Attachments 17 and 18)。
リケットは残骸についてもこう叙述した: 「わずかに曲がった、本当に軽い、金属の欠片があった」「それは曲げることはできたが皺をつけることはできなかった」「それは約6インチ×12または14インチであった。非常に軽かった。私はしゃがみ込んでそれをポキンと折ろうと試みた。私の上官[キャヴィット]は笑って「抜け目のない奴だ。私たちができなかったことをやろうとしている」と言った。私は「丘のこの物質は何からできているのか？」と尋ねた。それはプラスティックのようには感じなかったし、私はこの壊すことのできない薄い金属の欠片を見たことがなかった」。
1947年に叙述された残骸の目撃談 > ロズウェル基地とフォートワース基地の目撃者たち

ロバート・ポーター軍曹Sgt. Robert Porter: B-29の航空技師。ポーターはロズウェルからフォートワースへのB-29の飛行で積み込みを助け飛行機にも乗っていた。この飛行中の、続けてオハイオ州ライト基地に行く前に、マーセルはある程度の回収された物体をロジャー・レイミー准将Gen. Roger Rameyに見せたと思われている。「私は物体をB-29に積み込むのに関与した。それは包装紙で梱包の中に包まれていた。欠片の一つは三角形で、底部の差し渡しで約2.5フィートあった。残りはおよそ靴箱の大きさの小さな梱包の中にあった。茶色の紙がテープで留められていた…。物体は極めて軽かった。私がそれを持ち上げたとき、それは空の梱包を持ち上げるかのようだった。我々は三角形の形状の梱包と三つの靴箱サイズの梱包を飛行機へと積み込んだ。全ての梱包は車のトランクへと収まっただろう」(p.165)。
ロバート・シャーキー中尉1st Lt. Robert Shirkey: 基地作戦補佐官。シャーキーも残骸がB-29へと積み込まれていくのを目撃した。「…搭乗列から3フィートだけのところに立って、我々はアルミニウムに見える金属片でいっぱいの箱がB-29へと運ばれるのを見た。マーセル少佐は屑金属と思われるものでいっぱいの開いた箱を運んで現れた。それは明らかにアルミニウムでなかった: それは輝き方も反射の仕方もアメリカ軍飛行機のアルミニウムのようではなかった。マーセル少佐によって運ばれた箱の一つの角から突き出たものは小さな「Iビーム」であり、その内部フランジに、ある種の風変わりな、黒でもなく、紫でもないが、その二つにおおよそ近い色のついた、象形文字に似た模様があった。…民間人の服装をした一人の男…が彼の左腕の下に金属の欠片を抱えて運んでいた…。この欠片はポスター画板とおよそ同じ大きさだった―非常に滑らかで、ほとんどガラスのようで、ふちが裂かれていた」(p.72-73)。
ロバート・スミス軍曹Sgt. Robert Smith: ロズウェル第一空輸部隊。「ロズウェル事件における私の関与は航空機へと残骸の箱を積むのを手伝ったことだった…。我々は箱を積むためにその格納庫へと連れて行かれた。格納庫の床にはたくさんの農場の泥があった…。我々は3機か4機のC-54へと箱を積んだ…。一つの箱は飛行機全体を占めた; それはそんなに重かったのではないが、容積が大きかった…。私が見たものの全ては物体の小さな破片だった。私が見た残骸の破片は2～3インチ四方だった。それはぎざぎざだった。それはしわくちゃにしても、元通りに広がった; しわくちゃにしたとき、それはセロファンのようにパリパリと音を立て、それが広がったときもパリパリと鳴った。皺はつかなかった…。最大の欠片はだいたい長さ20フィート; 高さ4～5フィート、幅4～5フィートだった。残りは長さ2～3フィート、2フィート四方あるいはもっと小さかった。物体の欠片を持っていた軍曹はそれは箱の中の物体だと言った…。
二人の目撃者がレイミーのオフィスへと連れて来られ彼らが見たロズウェルから来た残骸について話した。
J・ボンド・ジョンソンJ. Bond Johnson: 「フォートワース・スターテレグラムFort Worth Star-Telegram 」紙の記者/写真家は、レイミーのオフィスで、レイミー、デュボーズ、およびマーセルが一緒にポーズを取る、残骸の写真を6枚撮った。彼はこう言った: 「それは印象的な光景ではなかった。単にある程度のアルミニウムに似た箔、バルサ材の棒、およびオフィスに悪臭を放っていたある程度の燃えたゴムがあっただけだった」。ジョンソンによると、レイミーは彼に「我々は見つけた…それは気象観測用気球だ」と語った(p.72)。
アーヴィング・ニュートン准尉Warrant Officer Irving Newton: フォートワースの気象予報士。彼はレイミー准将のために連れて来られ、公式の気象観測用気球という確認を作ったという当時の話で特定された。元々の証言では、ニュートンは彼がレイミーのオフィスへ行ったときに「彼は、ある物体がロズウェルで少佐によって見つけられ、准将はそれが本当は気象観測用気球であると決め、彼にそのとおりに確認するよう求めた、…という大佐による簡潔な説明を受けた」ことを示唆した。ニュートンによると、「私に示されたものが気球の一部であったことは疑いない。私は後にロズウェルからきた少佐がその物体を空飛ぶ円盤として認定したが、准将はこの認定に最初から疑いを持っていたと話された…」(p.36)。後の空軍への宣誓供述書の中で、彼はこう言った。「私は当時これが[凧]を持つ気球であると確信していたし、残りもそう確信させた…。棒の上にはラベンダーかピンクの色の絵柄があり、風化で褪せたまったく意味をなさない模様のように見えた」(Attachment 30)。気球の残骸と一緒に写るニュートンの写真も知られていない写真家によって撮られた。（フロックはアメリカ空軍のチャールズ・B・カッションCharles B. Cashonが写真家だと突き止めた）。
1947年に叙述された残骸の目撃談 > 珍しい性質を持つ物体

他にも残骸を見たと主張する人はたくさんいて、それらの多くが珍しい物理的特質を持つさまざまなタイプの物体を叙述した。一つはしわくちゃにしたときに元々の形を取り戻すスズ箔に似た物体だった。
ブレイゼル・ジュニア: 「この箔についての奇妙なことは、それに皺をよせて広げることができたが、それはすぐにその元々の形に戻ったということである。それは極めて柔軟であり、それでも普通の金属のように皺を寄せたり曲げたりはできないだろう。それは確実に本質的に金属質であったことを除けばある種のプラスティックにとても似ていた」。
マーセル・シニア: 「金属箔たくさんの破片があり、それはアルミニウムに似ていたがアルミニウムではなかった。たとえそれを何回しわくちゃにしようとも、それは再び元々の形を取り戻す。それのほかに、大槌を使ってすら、それは壊せなかった」。
ロバート・スミス軍曹、ロズウェル第一空輸部隊: 「それはしわくちゃにしても、元通りに広がった; それをしたとき、それはセロファンのようにパリパリと音を立て、それが広がったときもパリパリと鳴った。皺はつかなかった」。
他の人たちは似た話をした。
物体の一部のもう一つの異常な側面はその強さであった。
マーセル・シニア: 「この金属の特定の欠片は、長さ約2フィートでたぶん1フィートの幅だったかな。ほら、その物質は何の重さもなく、それはとても薄く、どんなタバコのパックの中のスズ箔もこれより薄くないだろう。だから私は物質を曲げようとしたが、それは曲がらなかった。我々は16ポンドの大槌でそれにへこみを作ろうとしたが、それでもそれにへこみはできなかった」。
ルイス・リケット軍曹: 「わずかに曲がった、本当に軽い、金属の欠片があった。それは約6インチ×12または14インチであった。非常に軽かった。私はしゃがみ込んでそれをポキンと折ろうと試みた…。それはプラスティックのようには感じなかったし私はこの壊すことのできない薄い金属の欠片を見たことがなかった」。
他の目撃者たちも似た話を与えた。
一部の人たちは異常な性質を持つ鉛筆に似た棒も叙述した。
マーセル・シニア: 「表面に誰にも解読できないある種の象形文字を伴う約3/8か1/2インチ四方の小さなビームがあった。これらはバルサ材にある程度似ており、およそ同じ重さであったが、ただしそれらは全然木ではなかった。それらは非常に硬く、けれども柔軟で、そして燃えないようだった」。より詳しくは上に引用した。
ブレイゼル・ジュニア: マーセルのものと似た引用が、上に与えられている。同様に、「私はそれを壊せなかったしそれを私のポケットナイフで削ることもできなかった」。
ロレッタ・プロクター: 「彼[マック・ブレイゼル]が持ってきた欠片はある種の日焼けした、薄茶色のプラスティックに似ていた。それはバルサ材のように、非常に軽かった。それは大きな欠片ではなく、たぶん約4インチの長さで、たぶん鉛筆より少し大きいだけだった。私たちはそれをナイフで切りつけその上でマッチを握ったら、それは燃えなかった。私たちはそれが木でないと分かった。それはプラスティックのように滑らかだった」。
ジェシー・マーセル・ジュニア: 「…Iビームであるように見えるものの断片があった。Iビームの内側表面には、ある種の文字であるように見えるものがあった。この文字は紫-青紫色の色相であり、浮き出しの外見をしていた。文字は曲がった、幾何学的な形から成っていた。それはロシア語、日本、あるいはいかなる他の外国語とも類似点を持たなかった。それは象形文字に似ていたが、それは動物様の文字を持っていなかった」。もう一つは上に引用した。
ロバート・シャーキー中尉: 「搭乗列から3フィートだけのところに立って、我々はアルミニウムに見える金属片でいっぱいの箱がB-29へと運ばれるのを見た。…マーセル少佐によって運ばれた箱の一つの角から突き出たものは小さな「Iビーム」であり、その内部フランジに、ある種の風変わりな、黒でもなく、紫でもないが、その二つにおおよそ近い色のついた、象形文字に似た模様があった」「私は象形文字を明瞭に見ることができた。記号は浮き彫りであり突き出していた」。
さらなる目撃者たちが似た話を与えた。