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周培公

周 培公（しゅう ばいこう、1632年 - 1701年）。名は"昌"。字は"培公"。湖北省荊門の出身。
明の崇禎5年（1632年）に生まれ、清の康熙40年（1701年）没。享年69。
康熙帝の側近であり、重要な謀臣の一人。三藩の乱を鎮圧した将軍の一人。
マツバライザーK

マツバライザーK (Matsubaraizer K) は、同名のアクションライブショー、映像作品及びその主人公の名。
モチーフは佐賀市を流れる松原川の守り神である河童(ひょうすべ)。佐賀県のローカルヒーロー。
沿革

2000年代後半、佐賀県佐賀市にある松原神社で行われる「ひゃあらんさん祭」において、子どもを喜ばせるためのヒーローショーに登場するキャラクターとして考案され、イベントに登場するようになった。
主にイベントショーなどで活動しているが、動画をアップしたり、佐賀の訪問VTRを作ったりと様々な活動を試みている。
運営団体はPROJECT-K。
PROJECT-K 代表 は元々、第一線で活躍したアクション俳優であり、地元に戻った現在は「地方でも、子供達に本格的なアクションに触れてもらいたい。」と地域でアクションを広める事を目指している。
2013年5月、マツバライザーKの人間の姿「葉隠忍者・疾風丸」（はやてまる）というキャラクターが登場。PROJECT-Kとして九州忍者保存協会に加盟する。
ゼッゲブルーフ

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: シャウムブルク郡
ザムトゲマインデ:: ザムトゲマインデ・ニーンシュテット

緯度経度:: 北緯52度18分08秒 東経09度05分39秒﻿ / ﻿北緯52.30222度 東経9.09417度﻿ / 52.30222; 9.09417座標: 北緯52度18分08秒 東経09度05分39秒﻿ / ﻿北緯52.30222度 東経9.09417度﻿ / 52.30222; 9.09417
標高:: 海抜 59 m
面積:: 7.49 km2
人口::  1,723人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 230 人/km2
郵便番号:: 31691
市外局番:: 05724 05722
ナンバープレート:: SHG, RI
自治体コード::  	03 2 57 034 
行政庁舎の住所:: Bahnhofstr. 7  31691 Helpsen
ウェブサイト:: www.gemeinde-seggebruch.de
首長:: イェルン・ヴィットクーゲル (Jörn Wittkugel)
郡内の位置

地図

ゼッゲブルーフ (ドイツ語: Seggebruch) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州シャウムブルク郡のザムトゲマインデ・ニーンシュテットに属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
地理

この町は、ミンデンとシュタットハーゲンとの間、鉄道ハノーファー-ミンデン線沿いに位置している。南はヴェーザーベルクラント・シャウムブルク＝ハーメルン自然公園に面している。
地理 > 自治体の構成

この町を構成する8つの集落は、アルト・ゼッゲブルーフ、ノイ・ゼッゲブルーフ、ゼッゲブルーフ、タレンゼン、エヒトルフ、シールナイヒェン、ダイゼン、ジートルング・バウムである。
行政 > 議会

この町の町議会は、11人の議員からなる。
経済と社会資本 > 交通

最寄りのアウトバーンのインターチェンジは、A2号線ハノーファー - ドルトムント線のバート・アイルゼン・インターチェンジで、約 11 km 離れている。町の南部をミンデンからハノーファーに至る連邦道 B65号線が通っている。
引用

↑  Landesamt für Statistik Niedersachsen, LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, Stand 31. Dezember 2023
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| 表 話  歴シャウムブルク郡の市町村 |
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| アインハイツゲマインデ |  アウエタール | ビュッケブルク | オーベルンキルヒェン | リンテルン | シュタットハーゲン  |  |
| ザムトゲマインデ |  ザムトゲマインデ・アイルゼン — アーンゼン | バート・アイルゼン | ブーフホルツ | ヘーセン | ルーデン  ザムトゲマインデ・リントホルスト — ベッケドルフ | ホイエルセン | リントホルスト | リューダースフェルト   ザムトゲマインデ・ネンドルフ — バート・ネンドルフ | ハステ | ホーンホルスト | ズートフェルト   ザムトゲマインデ・ニーデルンヴェーレン — ラウエンハーゲン | メーアベック | ニーデルンヴェーレン | ノルトゼール | ポルハーゲン | ヴィーデンザール   ザムトゲマインデ・ニーンシュテット  — ヘルプゼン | ヘスペ | ニーンシュテット | ゼッゲブルーフ   ザムトゲマインデ・ローデンベルク — アーペレルン | ヒュルゼーデ | ラウエナウ | メッセンカンプ | ポーレ | ローデンベルク   ザムトゲマインデ・ザクセンハーゲン — アウハーゲン | ハーゲンブルク | ザクセンハーゲン | ヴェルピングハウゼン    |  |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ
大坊

大坊（だいぼう、おおぼう）
日本人の姓（名字）の一つ。
青森県平川市大坊
岩手県岩手郡岩手町大坊 - 国道281号に大坊峠がある。
山梨県北杜市白州町大坊
石川県珠洲市若山町大坊
大坊温泉 - 青森県平川市
青森県平川市立大坊小学校
和歌山県田辺市立大坊小学校
野間大坊 - 愛知県知多郡美浜町、真言宗の寺院
本門寺 (三豊市) - 地域住民から「大坊さん」と呼ばれる
大坊ダム - 山口県長門市油谷
大坊古墳 (玉名市) - 熊本県玉名市玉名
大坊古墳 (福山市) - 福山市神辺町西中条
大坊坂 - 東京都大田区池上2丁目
大坊みかん - 紀南みかんの高級ブランド。
古代古シベリア人

古代古シベリア人は( ) 古代北ユーラシア人 )、そして古代北部東アジア人 (ANEA,  )から形成され、,アメリカ大陸への移住の第一波と密接に関係している。
コリャーク人は古代古シベリア人と密接に関係している。
考古遺伝学では、古代古シベリア人（Ancient Paleo Siberian:APS）または古シベリア人（Paleo Siberian:PS）という用語は、シベリア北部および北東部における、現在より1万5千〜1万年前の狩猟採集民の系統を表す祖先構成要素に与えられる名称である。古代シベリア人は古代の東アジア人の系譜から生まれたと考えられており、その系譜は2万6千yaから3万6千yaの間に他の東アジアの集団から分岐し、その後2万yaから2万5千yaの間に古代北ユーラシア人（ANE）と接触し融合したと考えられている。古シベリア人における東アジア成分の源は、AR19KやAR14Kのような13,000年以上前のアムール川地方の古代北東アジアの集団に最もよく代表される、そしてそれは悪魔の門洞窟などの古代北東アジア人の標本よりも前である。
他の東ユーラシア人における古シベリア系統の系統学的位置づけ
古シベリア人は主に2つの人類考古学的標本によって定義される：南シベリアのバイカル湖近くで発見された14,000年前のウスト・キャッタ（英語: Ust-Kyakhta）考古学的出土物Ust-Kyakhta-3(UKY)個体と、北東シベリアで発見された9-10,000年前のKolyma_M個体である。具体的には、バイカル湖のUst'Kyakhta-3（UKY）標本（14,050-13,770 BP）は、30％のANEの祖先と70％の東アジアの祖先が混在していた。
技術的には、古シベリア人は細石刃技術と最終氷期極大期後のマンモス狩りに関連している。
彼らは後に新シベリア人の波に大きく置換されてしまい、それはユカギール人やウラル語族の話者の拡散と関連しているかもしれない。
古代古シベリア人は、コリャーク人のような現代のシベリア北東部のコミュニティや、アメリカ大陸の先住民族と密接な関係がある。
ホンダ・ドリームCB72スーパースポーツ

DREAM CB72 SUPER SPORT（ドリーム シービーななじゅうに スーパースポーツ）は、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイである。本項では搭載するエンジンのシリンダー内径を拡大し排気量をアップした姉妹車のDREAM CB77 SUPER SPORT（ドリーム シービーななじゅうなな スーパースポーツ）ならびに派生車種についても解説を行う。
概要

1960年11月発売。125ccクラスのベンリイCB92スーパースポーツならびに排気量を154ccまで拡大したベンリイCB95スーパースポーツとならぶCBシリーズ最初期のモデルであり、排気量250ccクラスであったことからドリームのシリーズ商標も添付された。また北米ではHAWK（ホーク）のペットネームでも呼ばれる。
概要 > 開発までの経緯

1955年より全日本オートバイ耐久ロードレースが開催され、後に市販車部門にあたる『全日本モーターサイクルクラブマンレース』も併催されることになった。同社は既存の市販車をベースに対応車を開発することになり、排気量250ccクラスではドリームC71をベースにしたCB71が1958年に開発・試作された。しかし同車は、エンジン出力に対して鋼板プレスバックボーンフレームが剛性不足であったことから市販直前に発売を中止した。
また一方でドリームC71/C76では1956年頃から海外輸出を開始したが、ヨーロッパ市場ではそこそこの評価を受けたものの北米市場では同社の最大排気量かつフラグシップモデルであるドリームC76の販売成績は決して芳しいものではなかった。これは当時既に北米ではパイプフレームと前輪のテレスコピックフォークサスペンションが主流となっており、プレスフレームとボトムリンクサスペンションを採用する同車は時代遅れと見られた。そのためアメリカホンダからパイプフレームを採用したモデルの開発が要請された。
これらの事情から、同社はドリームC71の車体構造を変更した上で市販レーサーのドリームCR71を開発。さらに同車と1960年4月に販売開始されたドリームC72をベースに開発し、海外では同年9月のフランクフルトモーターショーで、日本国内は翌10月の第7回東京モーターショーで発表。翌11月に販売を開始したのが本モデルである。
車両解説

スーパースポーツの車名からフラットなパイプハンドルと3段階に調整可能なバックステップを装備するため前傾姿勢を要求する車体はフレームに同社初の鋼管パイプ製バックボーン型を採用し、サスペンションは前輪をテレスコピック、後輪をスイングアームとしており、リヤのコイルスプリングは3段階にプリロード調整を可能としたタイプを装備する。タイヤサイズは前輪が2.75、後輪が3.00で共にホイールは18インチのスポークタイプ。ブレーキは前後ともリーディングトレーディングである。
塗装は日本国内仕様のみ漆黒をベースにタンクにはクロームメッキを使用したスタイルが採用されたが、海外向け輸出仕様車では赤・青なども採用された。
搭載されるエンジンはドリームC72に搭載された内径x行程=54.0x54.0（mm）排気量247ccの前傾25°空冷4ストロークSOHC2気筒に以下の仕様変更を加えたものである。
圧縮比を8.3→9.5へ向上
キャブレターをシングルからケーヒンPW22型2基へ変更
これらのチューニングにより最高出力24ps/9,000rpm・最大トルク2.04kg-m/7,500rpmのスペックを持つ。また始動はセル/キック併用であるが、キックスターターはバックステップへの干渉を避けるために前踏み式を採用。搭載されるマニュアルトランスミッションは4速、マフラーは左右2本出しである。
さらに同エンジンは、クランク位相角を180°とする2気筒不等間隔点火のType1と360°とする2気筒等間隔点火のType2がラインナップされた。
Type1・Type2ともエンジンスペックは同じであるがカムシャフトも異なっており、Type1が高速型、Type2が低中速型とされ、公称最高速度もType1が155km/h、Type2が145km/hと相違がある。
両車の判別はエンジン本体の点火ポイントカバーへの刻印で可能である。
計器類はライトケース上部に楕円形状に一体化し、フルスケール12,000rpmのタコメーターを左に、180km/hまで表示可能なスピードメーターを右に配置。また通常は横配置される積算メーターも縦に動く独自のものを設置する。
初期モデルでは、タコメーターが時計回りに、スピードメーターが反時計回りに動く構造であったが、製造途中でどちらも時計回りに動く設計変更が行われた。
車両解説 > 遍歴

本モデルは、生産中に細かな改良が続けられモデルチェンジとして記録されない細かい設計変更も多数実施されたが、確認できるものは以下の変更である。
前輪ブレーキを2リーディング化ならびにサスペンションセッティングを変更
フロントフェンダーをアルミニウム製から鉄製へ変更
メーターの固定をリジット方式に変更
ミッションケース上のブリーザーケースを撤去しシリンダーヘッドにブリーザーパイプを新設
カムチェーンにテンショナーを新設しケースを大型化
シートエンドの形状変更
タンデムステップ取付をアルミニウム製ホルダーへ移設
ホーン・スピードメーター・リヤブレーキのアウターケーブルを黒から銀に変更
メーターボディをライトケースと一体化
リヤショックカバーの材質を変更
タペットキャップ・レバー類の形状を変更
前後アクスル・ブレーキアームの固定方式を変更
ステップホルダーの肉厚を増大
フロントフォークボトムケースを鉄製からアルミニウム製へ変更
ウインカーを標準装備化
スイングアームのリヤアクスル取付部分補強リブを省略
エキゾーストマニホールドとマフラーを一化
メーターデザインを変更
ウインカ・テールランプを大型化
フレームにウインカステーを新設し取付方法を変更
フロントフォーク上部カバーを変更
本モデルは1968年4月に後継となるドリームCB250へモデルチェンジされ生産中止となった。
車両解説 > ドリームCB77スーパースポーツ

ドリームC77と同様にエンジンのシリンダー内径を54.0→60.0(mm)とし、排気量を305ccまで拡大したモデルである。このため最高出力28.5ps/9,000rpm・最大トルク2.06kg-m/7,500rpmへパフォーマンスアップし、公称最高速度は160km/hとされた。
当初はより大きな排気量を求める北米向けとされ現地ではSUPER HAWK（スーパーホーク）のペットネームを用いて350ccクラスとして販売された。1961年に日本国内でも販売を開始。
CB72同様な改良を実施しながら、1968年4月に後継となるドリームCB350へモデルチェンジされ生産中止となった。
車両解説 > 派生車種 > ドリームCBM72スーパースポーツ

1962年発売。Type2をベースにハンドルをアップタイプに換装したモデルである。
車両解説 > 派生車種 > ドリームCP77スーパースポーツ

1962年発売。ドリームCB77スーパースポーツをベースに上述したドリームCBM72スーパースポーツ同様にアップハンドルを装着したモデルである。
本モデルは白バイ仕様に特化させシングルシートやライトケース一体の追尾測定対応速度計などの専用装備を持つCYP77が1963年から製造された。各都道府県警察に納入され1971年まで運用された。
車両解説 > 派生車種 > ドリームCM72

本モデルのフレームにドリームC72用シングルキャブレターエンジンを搭載するモデルで1961年から製造販売された。なお後に発売されるアメリカンタイプのCMシリーズとは全く関係ない。
車両解説 > 派生車種 > ドリームCL72/CL77スクランブラー

ドリームCL72スクランブラー
ドリームCL77スクランブラー
（輸出仕様）
オン・オフロード両用としたスクランブラータイプ。247ccのCL72が1962年から、305ccのCL77が1966年から国内販売された。両モデル共にドリームCB72スーパースポーツ/CB77からは以下の変更を実施。
フレームを鋼管パイプ製バックボーン型からシングルクレードル型へ変更
マフラーをセンターアップへ変更
タイヤをブロックタイプへ換装を行い前後ホイールを19インチ化
フロントタイヤサイズはCL72/77共に2.75、リヤタイヤサイズはCL72が3.25、CL77が3.50
セルスターターを廃止し始動方式をキックのみへ変更
センタースタンドを廃止
エンジン特性は中低速を重視したチューンへ変更
CL72は360°クランクのType2のみ設定
2次減速比を2.428（ドライブ14T/ドリブン34T）から2.666（ドライブ15T/ドリブン40T）へ変更
クランクケース下部に鉄製アンダーガードを標準装着し最低地上高195mmを確保
ステアリングダンパーを標準装備化し前輪サスペンションストローク量を30mm増大した110mmへ変更
ハンドルをブリッジ付きアップタイプへ変更
ライトケース一体型メーターからタコメーターを廃止
タンデムステップをスイングアーム装着からフレームに上のステップホルダーに固定する方式へ変更
大きな設計変更はCL72が1966年モデルから前輪ブレーキの2リーディング化が実施されたが、1968年4月にベースモデルがドリームCB250/350へモデルチェンジされたことに対応し、それぞれドリームCL250/CL350へモデルチェンジされた。
ドリームCB72スーパースポーツ
（輸出仕様）
空冷2気筒エンジン
（画像はCB77用エンジン）
初期モデルのメーター
ドリームCB77スーパースポーツ
（輸出仕様）
ボディ・シェイミング

1942年の広告におけるボディ・シェイミング
ボディ・シェイミング（英語: body shaming）とは、他人の容姿について否定的な発言をすることである。体の形状やサイズだけでなく、毛髪、顔立ち、傷痕、あざといった身体的な特徴についての発言も含まれる。心理学博士のサマンサ・デカロによれば、他人の体について「治す」必要があると暗示するような発言を行うことは全て、ボディ・シェイミングであると考えられており、また、こういった振る舞いは精神的虐待に分類されている。
「健康的」に見えなかったり、「理想的な身体」を持っていなかったりする場合、それが男性であれ女性であれ、ボディ・シェイミングの標的となりうる。アメリカ合衆国のハリウッドでは、モデル、女優、男優、アーティストがボディ・シェイミングの標的となっており、その状況にケイト・ウィンスレット、ジェニファー・ローレンス、レナ・ダナムといった著名人が警鐘を鳴らしている。
イギリスの議会による2020年の調査では、成人の61パーセントが自分の身体イメージ（英語版）について否定的な感情を抱いている、という結果が出た。その中で男性の14パーセント、女性の13パーセントは「非常に否定的」と回答した。
関連文献

Chomet, Natalie (2018). Coping with Body Shaming. Rosen Publishing. ISBN 978-1-5081-7687-9
Gavilanes, Grace (2021年7月15日). “Every Way Stars Clapped Back at Body Shamers” (英語). People. 2023年10月9日閲覧。
Warner, Alex (2018年5月28日). “30 Celebrities Who Have Fought Back Against Body Shaming” (英語). Marie Claire. 2023年10月9日閲覧。
大谷達也

| おおたに たつや 大谷 達也 |
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生誕:  1961年（62 - 63歳）  日本・神奈川県
職業:  自動車ジャーナリスト
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大谷 達也（おおたに たつや、1961年 - ）は、自動車評論家、2019-2020 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考員、日本自動車ジャーナリスト協会会員、日本モータースポーツ記者会会員。
来歴

1961年、神奈川県生まれ。大学卒業後、電機メーカーの研究所に7年間エンジニアとして勤務。1990年に29歳で二玄社の自動車雑誌「CAR GRAPHIC」の編集部員へと転身。新車情報、モータースポーツに関する記事を企画・編集・執筆。2002年、同誌副編集長に就任。20年間にわたって同編集部に在籍した後、2010年3月に退職し、フリーランスの自動車ライターとなる。現在も「CAR GRAPHIC」のほか、「Motor Magazine」誌を中心に、「ENGINE」「GENROQ」「東京中日スポーツ新聞」「レーシングオン」、ウェブサイトなどにも寄稿。ラグジュアリーカー、ハイパフォーマンスカーを中心にスーパーカー、エコカー、軽自動車まで幅広く取材する。
得意分野は、自動車のメカニズム、デザイン、ブランドのポジショニング、総合的な評価など。電気系エンジニアとしての経歴を生かし、環境技術やハイパフォーマンスカーなどに用いられる新技術にも精通し、先端技術やモータースポーツ関連の原稿執筆も数多く手がける。特徴として、技術を専門用語ばかりで説明するのではなく、日常的に用いられる言葉に置き換えてわかりやすく解説する。外国の自動車エンジニアやデザイナーなどに英語で取材できる。
2019-2022年、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考員、日本自動車ジャーナリスト協会会員、日本モータースポーツ記者会会員。
プログレス基地

座標: 南緯69度22分30秒 東経76度23分30秒﻿ / ﻿南緯69.37500度 東経76.39167度﻿ / -69.37500; 76.39167
プログレス基地
プログレス基地(ロシア語: Прогресс)はロシアの南極観測基地。東南極のプリッツ湾岸にある。
概要

1988年の第33次ソ連南極遠征隊によって建設が開始され、1989年に基地が開設された。湾の水深が深く、船舶補給が行いやすいこと、露地があることが基地選定理由であった。経済事情により活動は低調であり、2000年には基地が一時閉鎖され、再開されたのは2003年のことである。2004年からは基地施設の拡充を行っていたが、2008年には設営中の火事で死者を出している。約6km離れた場所に滑走路が設定されており、ミールヌイ基地とは航空機による連絡を行えた。
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リーカウント

| リーカウント |
| --- | --- |
欧字表記:  Reigh Count
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  栗毛
生誕:  1925年
死没:  1948年
父:  Sunreigh
母:  Contessina
母の父:  Count Schomberg
生国:   アメリカ合衆国
生産者:  Willis Sharpe Kilmer
馬主:  Mrs. Fannie Hertz
調教師:  Henry McDaniel →Bert S. Michell
競走成績
生涯成績:  27戦12勝
獲得賞金:  180,795ドル （イギリス競走の賞金を含む）
テンプレートを表示
リーカウント（Reigh Count、1925年 - 1948年）は、アメリカ合衆国のサラブレッドの競走馬、および種牡馬。1928年のケンタッキーダービーで優勝し、イギリスでコロネーションカップに勝っている。種牡馬としてもカウントフリートなどの父となった。1978年にアメリカ競馬殿堂入りを果たした。馬名はレイカウントとも表記される。
経歴

エクスターミネーターの馬主などとして知られたオーナーブリーダー、ウィリス・シャープ・キルマーの生産した競走馬で、1925年に彼の所有したバージニア州ニューマーケット近郊の「コート・マナー」と呼ばれる邸宅（マナー・ハウス）で誕生した。
その後同じくオーナーブリーダーのジョン・ダニエル・ヘルツに購入され、ヘルツ夫人名義で1927年に競走馬としてデビューした。ウォルデンハンデキャップやケンタッキージョッキークラブステークスなどで優勝し、この年14戦4勝の戦績を収めた。また、当時の2歳戦における最高峰の競走フューチュリティステークスにも出走し、同厩舎のアニタピーバディに僅差で敗れている。
リーカウントの全盛期であったのが、3歳シーズンにあたる1928年であった。ケンタッキーダービーではレース前半から前のほうに位置取り、最後の直線で抜け出すと、持ったままで後続に3馬身の差をつけて優勝した。このときの鞍上であったチック・ラングはカナダの騎手で、同競走は現在のところ唯一のカナダ人によるケンタッキーダービー制覇でもある。
怪我のためにプリークネスステークスやベルモントステークスには出走できなかったが、その後に出走したローレンスリアライゼーションステークスでは、プリークネスステークス優勝馬のヴィクトリアンを下して優勝している。
また、古馬との対決においても存分に力を発揮した。ジョッキークラブゴールドカップではチャンスショットやディスプレイなどの古豪を相手に優勝している。この年8戦7勝と結果を残し、リーカウントは同年のアメリカ年度代表馬に選出された。
4歳シーズンはイギリスへと遠征し、そこで5戦を経験した。そのうちの1戦コロネーションカップで優勝したほか、アスコットゴールドカップでは2着に入っている。
引退後

4歳のシーズンを終えて、リーカウントは競走馬を引退した。1929年12月16日、タイム誌はリーカウントに対して100万ドルでの購入申し込みがあり、これを馬主のヘルツが断ったことを報じた。ヘルツはこれについて、「100万ドルで馬を買おうなんて人は頭がどこかおかしいに違いない、早いところ調べてもらった方がいいだろう。そして、それを断る奴ももっとおかしいのだろうが。」と語っている。
引退後はヘルツ所有のストーナークリークスタッドで種牡馬となり、生涯で22頭のステークス競走勝ち馬を出した。なかでも評価の高い産駒が、1940年に生まれた牡馬カウントフリートである。父に続いてケンタッキーダービーに優勝したのみならず、プリークネス・ベルモントの2競走も制してアメリカ三冠馬となった。種牡馬としても成果を挙げ、ケンタッキーダービー馬カウントターフの父となっている。
またこのほかにも、ジョッキークラブゴールドカップ優勝馬のカウントアーサー、ハリウッドゴールドカップ勝ち馬のトリプリケイト、トラヴァーズステークス勝ち馬のアドニスなどの産駒がいる。
1948年、23歳で死亡した。のちの1978年、アメリカ競馬名誉の殿堂博物館の選考によって殿堂馬として選ばれている。
評価 > 主な勝鞍

※当時はグレード制未導入
評価 > 年度代表馬

年度代表馬以外は後年の選定。
1927年 - アメリカ最優秀2歳牡馬
1928年 - アメリカ年度代表馬、最優秀3歳牡馬
評価 > 表彰

1978年 - アメリカ競馬名誉の殿堂博物館により、殿堂馬として選定される。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| リーカウントの血統（サンドリッジ系（キングファーガス系） / St. Frusquin 3x3=25.00%） | リーカウントの血統（サンドリッジ系（キングファーガス系） / St. Frusquin 3x3=25.00%） | リーカウントの血統（サンドリッジ系（キングファーガス系） / St. Frusquin 3x3=25.00%） | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Sunreigh 1919 栗毛 イギリス | 父の父Sundridge 1898 栗毛 イギリス | Amphion | Rosebery | Rosebery |
| 父 Sunreigh 1919 栗毛 イギリス | 父の父Sundridge 1898 栗毛 イギリス | Amphion | Suicide | Suicide |
| 父 Sunreigh 1919 栗毛 イギリス | 父の父Sundridge 1898 栗毛 イギリス | Sierra | Springfield | Springfield |
| 父 Sunreigh 1919 栗毛 イギリス | 父の父Sundridge 1898 栗毛 イギリス | Sierra | Sanda | Sanda |
| 父 Sunreigh 1919 栗毛 イギリス | 父の母Sweet Briar 1908 鹿毛 フランス | St. Frusquin | St. Simon | St. Simon |
| 父 Sunreigh 1919 栗毛 イギリス | 父の母Sweet Briar 1908 鹿毛 フランス | St. Frusquin | Isabel | Isabel |
| 父 Sunreigh 1919 栗毛 イギリス | 父の母Sweet Briar 1908 鹿毛 フランス | Presentation | Orion | Orion |
| 父 Sunreigh 1919 栗毛 イギリス | 父の母Sweet Briar 1908 鹿毛 フランス | Presentation | Dubia | Dubia |
| 母 Contessina 1909 黒鹿毛 イギリス | 母の父Count Schomberg 1892 栗毛 アイルランド | Aughrim | Xenophon | Xenophon |
| 母 Contessina 1909 黒鹿毛 イギリス | 母の父Count Schomberg 1892 栗毛 アイルランド | Aughrim | Lashaway | Lashaway |
| 母 Contessina 1909 黒鹿毛 イギリス | 母の父Count Schomberg 1892 栗毛 アイルランド | Clonavarn | Baliol | Baliol |
| 母 Contessina 1909 黒鹿毛 イギリス | 母の父Count Schomberg 1892 栗毛 アイルランド | Clonavarn | Expectation | Expectation |
| 母 Contessina 1909 黒鹿毛 イギリス | 母の母Pitti 1898 青毛 イギリス | St. Frusquin | St. Simon | St. Simon |
| 母 Contessina 1909 黒鹿毛 イギリス | 母の母Pitti 1898 青毛 イギリス | St. Frusquin | Isabel | Isabel |
| 母 Contessina 1909 黒鹿毛 イギリス | 母の母Pitti 1898 青毛 イギリス | Florence | Wisdom | Wisdom |
| 母 Contessina 1909 黒鹿毛 イギリス | 母の母Pitti 1898 青毛 イギリス | Florence | Enigma F-No.2-e | Enigma F-No.2-e |
備考

↑  同馬主・同厩舎の牝馬で、3歳までに8戦7勝の戦績で引退している。フューチュリティステークスにおいては、馬主が同じであったことから意図的にリーカウントに敗北させたという説が存在する。
↑  当時はまだアメリカクラシック三冠の概念は存在しなかったが、それぞれがすでに権威ある競走として位置づけられていた。
↑  Reigh Count - TIME （英語）
チェッリオーネ

| チェッリオーネ Cerrione> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   ビエッラ
CAP（郵便番号）:  13882
市外局番:  015
ISTATコード:  096018
識別コード:  C532
分離集落:  Magnonevolo, Vergnasco
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2629 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  2,897  人 (2017-01-01)
人口密度:  103.8 人/km2
文化
住民の呼称:  cerrionesi
守護聖人:  洗礼者聖ジョヴァンニ (San Giovanni Battista)
祝祭日:  6月24日
地理
座標:  北緯45度28分0秒 東経8度4分0秒﻿ / ﻿北緯45.46667度 東経8.06667度﻿ / 45.46667; 8.06667座標: 北緯45度28分0秒 東経8度4分0秒﻿ / ﻿北緯45.46667度 東経8.06667度﻿ / 45.46667; 8.06667
標高:  250 (235 - 487)  m
面積:  27.92  km2
  チェッリオーネの位置
 ポータル イタリア
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チェッリオーネ（伊: Cerrione）は、イタリア共和国ピエモンテ州ビエッラ県にある、人口約2,900人の基礎自治体（コムーネ）。
地理

ピエモンテ州における位置
大坊みかん

大坊みかん（おおぼうみかん）は、和歌山県田辺市芳養町（はやちょう）大坊地区（おおぼうちく）で栽培されるウンシュウミカンのブランドである。本項目では、大坊みかんを含めた、田辺市芳養町栽培のミカン全般について記述する。
大坊みかんは、早生温州と呼ばれる種類のミカンである。その特徴は、他の多くの早生温州が12月までに収穫・出荷を終えてしまうのに対し、木に実を付けたまま熟成させて1月を過ぎてから収穫する点にある。このような栽培が可能なのは、土壌の水はけがよく霜害もほとんどない、潮風を適度に受けられるなどの条件が備わっているためとされる。
上記の通り、他の産地で同種のミカンの出荷が終わってから出荷されることに加え、出荷量や出荷先も限られている。これらの条件により、市場では一定の引き合いがある。
地元の生産農家によると、大坊地区で現在と同じ宮川早生と呼ばれる品種の生産が始まったのは1935年頃という。それ以前はナツミカンやサンボウカンが栽培されており、それも植林苗生産の副業という位置づけであった。その後栽培面積が拡大して多くの農家がミカン栽培に転じたが、現在のような越年での出荷が始まったのは、豊作で価格が暴落した経験を経て、平成に入った時期（1990年頃）以降である。
ユー・ミー・アット・シックス

| ユー・ミー・アット・シックス |
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基本情報
出身地:   イギリス サリー州 ウェーブリッジ
ジャンル:  オルタナティブ・ロック ポップ・パンク ポスト・ハードコア
活動期間:  2004 -
レーベル:  Virgin,Epitaph,Slam Dunk,G-Unit イギリス
共同作業者:  The Blackout,Kids in Grass Houses,Bring Me The Horizon,Panic! at the Disco,The Alliance,Canterbury,The Liaison,Jefferson Starship,All Time Low,Jack Howard
公式サイト:  

メンバー:  ジョシュ・フランチェスキー マックス・ヘライヤー クリス・ミラー マット・バーンズ ダン・フリント

旧メンバー:  ジョー・フィリップス
ユー・ミー・アット・シックス(You Me At Six)は、イギリスのサリー州ウェーブリッジで2004年に結成された5人組ロックバンドである。
2008年、 デビュー作 『Take Off Your Colours』でヒットし、 『Save It for the Bedroom』, 『Finders Keepers』(全英シングルチャート最高33位) 、『Kiss and Tell』(全英シングルチャート最高42位)の3枚のシングルをリリースした 。
2008年と2009年のKerrang! Awardsでは、Best British Bandにノミネートされた。
2010年、2枚目のアルバム『Hold Me Down』を発表し、全英アルバムチャートで最高5位となるヒットとなった。
2011年、3枚目のアルバム『Sinners Never Sleep』を発表し、全英アルバムチャートで最高3位となるヒットとなった。
メンバー

ジョシュ・フランチェスキー– リードボーカル (2004-)
マックス・ヘライヤー– リズムギター,コーラス(2004-)
クリス・ミラー– リードギター (2004-)
マット・バーンズ– ベース (2004-)
ダン・フリント– ドラム, パーカッション (2007-)
ルーク・レンデル- ギター、コーラス
ジョー・フィリップス –ドラム, パーカッション (2004–2007)
ディスコグラフィー > アルバム

| 年 | タイトル | アルバム詳細 | チャート最高位> UK  | チャート最高位> AUS  | チャート最高位> IRE  | チャート最高位> SCO  | チャート最高位> US  | 認定 |  |  |  |  |  |
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| 2008 | Take Off Your Colours |  発売日: 2008年10月6日  レーベル: Slam Dunk  フォーマット: CD, LP, digital download  全英売上: 10万枚 | 25 | — | — | — | — |  UK: ゴールド |  |  |  |  |  |
| 2010 | Hold Me Down |  発売日: 2010年1月11日  レーベル: Virgin  フォーマット: CD, digital download  全英売上: 10万枚 | 5 | — | 24 | 5 | — |  UK: ゴールド |  |  |  |  |  |
| 2011 | Sinners Never Sleep |  発売日: 2011年10月3日  レーベル: Virgin  フォーマット: CD, CD + DVD, digital download  全英売上: 10万枚 | 3 | 28 | 39 | 2 | — |  UK: ゴールド |  |  |  |  |  |
| 2014 | Cavalier Youth |  発売日: 2014年1月27日  レーベル: BMG  フォーマット: CD, LP, digital download  全英売上: 3.2万枚 | 1 | 14 | 27 | 1 | 124 |  UK: シルバー |  |  |  |  |  |
| 2017 | Night People |  発売日: 2017年1月6日  レーベル: BMG  フォーマット: CD, LP, cassette, digital download | 3 | 20 | — | 3 | — |  |  |  |  |  |  |
"—"は未発売またはチャート圏外を意味する。
トーマス・ローレッガー

トーマス・ローレッガー（Thomas Rohregger、1982年12月23日 - ）は、オーストリア、インスブルック出身の自転車競技（ロードレース）選手。
経歴

2005年、エルク・ハウスと契約を結んでプロ転向。
2007年
オーストリア一周総合2位。
2008年
オーストリア一周総合優勝。
2009年、チーム・ミルラムに移籍。
ジロ・デ・イタリア初出場、総合29位。
2010年
ツアー・ダウンアンダー山岳賞。
2011年
チーム・ミルラムの解散に伴い、当初はペガサス・スポーツへの移籍が決まっていた。しかし同チームがUCIからプロフェッショナルコンチネンタルチームの認証を拒絶されたため、改めて移籍先を探す事態となったが、同年2月23日、レオパルド・トレックへの加入が決まった。
2013年
シーズン終了をもって競技活動から引退 。
ターラント公国

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| ←  | 1088年 - 1465年 |  → |
ターラント公国（イタリア語：Principato di Taranto）は、中世に南イタリアにあった公国。
概略

ロベルト・イル・グイスカルドの長子ボエモン1世とその弟ルッジェーロ1世の間のプッリャ公位をめぐる争いの後、和平の一環として1088年にボエモン1世が南イタリアに建国し成立した。
公国はプッリャのかかと部分のほとんどを占め、ターラントが首都となった。その後の377年間の歴史の中で、シチリア王国（および後にナポリ王国）の強力でほぼ独立した封建領地であった時期も、また王位継承者または女王の夫に与えられた称号にすぎない時期もあった。 アンジュー＝シチリア家が分裂したとき、ターラントはドゥラッツォ家のものとなった（1394年 - 1463年）。
ナポリ王フェルディナンド1世は妃イザベル・ド・クレルモンが死去した後、ターラント公国をナポリ王国に併合した。公国自体は消滅したが、歴代ナポリ王はターラント公の称号を自身の息子たちに与え、その最初の例がイザベルの息子で後にナポリ王となるアルフォンソ2世であった。
歴代ターラント伯

1063年 - 1072年以前　ゴッフレード
1072年以前 - 1080年 リッカルド・ディ・アンドリア
ピエトロ2世・デ・トラーニ（摂政）
1080年 - 1085年　ロベルト・イル・グイスカルド
1085年 - 1088年　ボエモン1世
歴代ターラント公 > オートヴィル家

1080年 - 1111年　ボエモン1世 - 後にアンティオキア公
1111年 - 1128年　ボエモン2世 - アンティオキア公
1128年 - 1132年　ルッジェーロ2世 - プッリャ公、シチリア王
1132年 - 1138年　タンクレーディ - ルッジェーロ2世の子、バーリ公
1138年 - 1144年　グリエルモ1世 - 後にシチリア王
1144年 - 1157年　シモーネ - ルッジェーロ2世の子
1157年 - 1189年　グリエルモ2世 - 後にシチリア王
1189年 - 1994年　タンクレーディ - シチリア王、レッチェ伯
1194年　グリエルモ3世 - シチリア王（廃位）、レッチェ伯
歴代ターラント公 > ホーエンシュタウフェン家

1194年 - 1197年 ハインリヒ6世 - 神聖ローマ皇帝、シチリア王
1197年　オトン・フランジパニ
1198年　ロベルト・フランジパニ
1200年　ゴーティエ3世・ド・ブリエンヌ - シチリア王タンクレーディの娘レッチェ女伯マリアと結婚
1205年 - 1250年　フリードリヒ2世 - 神聖ローマ皇帝、シチリア王
1250年 - 1266年　マンフレーディ - フリードリヒ2世の子、後にシチリア王
歴代ターラント公 > アンジュー＝シチリア家

1266年 - 1285年　カルロ1世 - マンフレーディを倒し、教皇よりシチリア王とされた
1285年 - 1294年　カルロ2世 - カルロ1世の子、ナポリ王
1294年 - 1331年　フィリッポ1世 - カルロ2世の子、名目上のラテン皇帝
1331年 - 1346年　ロベルト - フィリップ1世の子
1346年 - 1364年　ルイージ - フィリップ1世の子、ナポリ王
1364年 - 1374年 フィリッポ2世 - フィリップ1世の子、名目上のラテン皇帝
1356年　フィリッポ3世 - フィリッポ2世の子、早世
歴代ターラント公 > ボー（デル・バルツォ）家

1374年 - 1383年　ジャック・デ・ボー - フィリッポ2世の甥、名目上のラテン皇帝
歴代ターラント公 > ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク家

1383年 - 1393年　オットー（1320年 - 1398年） - ナポリ女王ジョヴァンナ1世の寡夫
歴代ターラント公 > オルシーニ家

1399年 - 1406年　ライモンド・オルシーニ・デル・バルツォ - レッチェ女伯マリー・ダンギャンと結婚
1406年 - 1414年　ラディズラーオ1世 - ナポリ王、レッチェ女伯マリー・ダンギャンの2番目の夫
1414年 - 1420年　ジャック2世・ド・ラ・マルシュ - ジョヴァンナ2世の夫
1420年 - 1463年　ジョヴァンニ・アントニオ・オルシーニ・デル・バルツォ - ライモンドとマリー・ダンギャンの子
1463年 - 1465年　イザベル・ド・クレルモン - ジョヴァンニ・アントニオの姪
トポフィリア

トポフィリア(Topophilia)とは、「場所への愛」という意味を持つ、イーフー・トゥアン（Yi-Fu Tuan, 段義孚）によって提示された概念である。
概要

ガストン・バシュラールは、『空間の詩学』において、「幸福な空間のイメージ」に対する概念を「トポフィリ（場所への愛）」と名付けた。イフー・トゥアンは、これを英語化し、「人と、場所(トポス)または環境との間の情緒的な結びつき」、「人々が持つ場所(トポス)への愛着」といった意味合いを持たせ、トポフィリアとした。この考えは、著書『トポフィリア 原題: Topophiliaの中で述べられている。この本では、様々な視点から環境を見つめ、「知覚」「態度」「価値」「世界観」をキーワードとして論を展開している。以下の記述は、小野有五・阿部一によって翻訳された『トポフィリア-人間と環境-』に基づく。
『トポフィリア』の内容

第1章「序論」から第15章「要旨と結論」まで15章に分かれており、さらに各章の中でもいくつかの項目ごとに細かく分けてその章題についてまとめられている。
『トポフィリア』の内容 > 第1章 序論

本章では、「環境に対する人々の見解はどのようなものか？」というような問いかけをはじめとする筆者が探ってみたい問題を述べることから始まり、本書を書くにあたって、限られた概念を組み合わせてトポフィリアというテーマを構成するために、筆者が試みた5つの点が述べられている。また、先ほど挙げた4つのキーワードと、本書のテーマであるトポフィリアの簡単な定義も章の最後に述べられている。
『トポフィリア』の内容 > 第2章 知覚の一般的特徴ー感覚

本章では、キーワードの一つである「知覚」に焦点が置かれている。動物の知覚器官と人間のそれはどれほど異なっているか、具体的に視覚・触覚・聴覚・嗅覚に分けて述べられている。現代(執筆当初)では視覚が支配的であるが、どの感覚器官を通じるかによって世界の知覚の仕方が変化してくることから、知覚に由来する人間の世界のユニークさについても言及している。
『トポフィリア』の内容 > 第3章 一般的な心理構造と反応

本章では、世界をどのように知覚するか、心理的な面からの環境のとらえ方、(キーワードの一つである)「世界観」について、その意味づけやカテゴリ分けをしている。人間の作り出した文化の多様性の根底にある類似性に焦点をあててまとめられている。
『トポフィリア』の内容 > 第4章 自民族中心主義・対称性・空間

本章では、章題にもあるように、いくつかの国や地域を具体例として、自民族中心主義について説明している。人間ならば、個人でも集団でも、自己を中心として世界を知覚する傾向があると言及し、自らの生活空間を示したものである地図に表れている世界観について述べている。
『トポフィリア』の内容 > 第5章 私的な世界ー個人の違いと嗜好

本章では、人間の多様な性質による個人の内面的な差について述べている。環境へ個々人の態度の違いを見ていくための前提として、人間それぞれの性・気質・生理など生来の内面の違いに言及することによってアプローチしていっている。
『トポフィリア』の内容 > 第6章 文化・経験・環境への態度

本章では、「文化」と「環境」という概念は重なり合っていることから、外的要因によって生じる個人差について言及し、そこから環境に対する価値づけ、世界観・知覚の仕方の違いを制約している文化の役割について概観している。
『トポフィリア』の内容 > 第7章 環境・知覚・世界観

本章では前章に引き続き、環境に対する態度と価値づけに焦点を置き、文化ー環境という単純な二分法を用いて、この対になったものの見方を検討している。主に、知覚や態度や世界観に対する物理的環境の効果に重点が置かれている。
『トポフィリア』の内容 > 第8章 トポフィリアと環境

本章では、第6・7章と同じ手法で今度は、人間の場所に対する愛、すなわちトポフィリアという観点に絞って、人間の環境に対応する仕方、愛国心などについて述べている。さまざまなテーマについて述べるが、ここでは共通してトポフィリア的な情緒の及ぶ範囲や、多様性や強さを強調している。
『トポフィリア』の内容 > 第9章 環境とトポフィリア

本章では、前章の内容を受けて、「環境の要素がトポフィリアの内容にどのように浸透してくるか」ということをテーマとして述べている。場所や環境がトポフィリアにイメージを与え、それを特別な感情に変えていくときの役割について論じている。具体的には、文学・絵画より、初期ギリシア人やヨーロッパ人、中国人のトポフィリアにおける環境の役割を例としている。
『トポフィリア』の内容 > 第10章 コスモスから景観へ

本章では、ヨーロッパにおいて1500年～1700年間のある間に、垂直的なコスモスから、水平的な景観へと世界観の軸が変換したという話題について述べている。その証拠づけとして自然科学・文学・風景画を挙げ、さらに中国的考えと対比しつつ論を展開している。
『トポフィリア』の内容 > 第11章 理想都市と超越性の象徴

本章では、都市は人間と環境の理想を表現するとし、円形・長方形の理想について古代都市を例に図を用いて述べている。また、現代(執筆当初)の理想都市としてブラジリアを例に言及している。
『トポフィリア』の内容 > 第12章 物理的環境と都市の生活様式

本章でも前章に引き続き都市について述べているのだが、本章では今度は、日常的な交流の中で知覚される都市を話題としている。経済的・社会的・超俗的行動の総体である生活様式の多様性を長安と杭州などいくつかの都市を例にみていき、さらに中世ー近世と時間軸をずらして述べている。前章と同じく最後には、現代(執筆当初)の具体的都市が挙げられており、本章では、自動車都市ーロサンゼルスが紹介されている。
『トポフィリア』の内容 > 第13章 アメリカの都市ー象徴体系・イメージ像・知覚

本章では、アメリカ合衆国の都市に焦点を合わせ、都市の象徴・イメージ、都市に対する評価の違いについて論じている。文明が達成できたものの象徴(あるいは隠喩)としてのアメリカの都市について述べたのち、居住や日常化を通じて得た特定の隣近所に対する人々の態度へと論を展開させている。
『トポフィリア』の内容 > 第14章 郊外とニュータウンー環境の探究

本章では、まず初めに「郊外は一つの理想である」と述べ、前章で述べてきた都市のイメージとは対照的なイメージのある郊外について記している。そして時代とともに変化してきた郊外のイメージとそのあり方について論を展開している。
『トポフィリア』の内容 > 第15章 要旨と結論

本章では、環境に対する知覚・態度・価値の研究において筆者が重要であると考える点を6つ挙げて要旨とし、本書全体をふまえた結論を述べている。
出版

原書：英；Yi-Fu Tuan. TOPOFHILIA; A study of Environmental Perception, Atitudes and Values (Prentice-Hall, Englewood Cliffs, New Jersey, 1974)
原題『トポフィリアー環境に対する知覚・態度・価値についての研究』 邦訳『トポフィリアー人間と環境ー』
せりか書房(1992年1月)
筑摩書房(2008年4月)
チェッラーティカ

| チェッラーティカ Cellatica> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   ブレシア
CAP（郵便番号）:  25060
市外局番:  030
ISTATコード:  017048
識別コード:  C439
分離集落:  Fantasina
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2410 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  4,904  人 (2021-01-01)
人口密度:  754.5 人/km2
文化
住民の呼称:  cellatichesi
守護聖人:  聖ジョルジョ (San Giorgio)
祝祭日:  4月23日
地理
座標:  北緯45度35分 東経10度11分﻿ / ﻿北緯45.583度 東経10.183度﻿ / 45.583; 10.183座標: 北緯45度35分 東経10度11分﻿ / ﻿北緯45.583度 東経10.183度﻿ / 45.583; 10.183
標高:  170 (127 - 483)  m
面積:  6.50  km2
  チェッラーティカの位置
  ブレシア県におけるコムーネの領域 ja
 ポータル イタリア
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チェッラーティカ（伊: Cellatica）は、イタリア共和国ロンバルディア州ブレシア県にある、人口約4,900人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ブレシア
コッレベアート
コンチェージオ
グッサーゴ
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
リーガ1 (インドネシア)

| BRI・リーガ1 |
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加盟国:   インドネシア
大陸連盟:  AFC (アジア)
創立:  1994
参加クラブ:  18
リーグレベル:  第1部
下位リーグ:  リーガ2
国内大会:  ピアラ・インドネシア   インドネシア・コミュニティ・シールド   インドネシア・プレジデンツカップ
国際大会:  AFCチャンピオンズリーグ2
最新優勝クラブ:  バリ・ユナイテッド (1回目) (2019)
最多優勝クラブ:  プルシプラ・ジャヤプラ (3回)
テレビ局:  Indosiar、O Channel、tvOne
公式サイト:  ligaindonesiabaru.com
  2020
リーガ1（インドネシア語: Liga 1, 英語: League One）は、PT Liga Indonesia Baruが運営する、インドネシアのプロサッカーリーグの最上位カテゴリ。2015年まではインドネシア・スーパーリーグ (ISL) と称していた。