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大西洋
地理 > 海底

海洋底の骨格となる構造は、アイスランドから南緯58度まで大西洋のほぼ中央部を南北に約16000kmに渡って連なる大西洋中央海嶺である。なお、海嶺（海底にある山脈）の頂部の平均水深は2700mである。三畳紀にパンゲア超大陸がプレート運動によって南北米大陸と欧州・アフリカ大陸に分裂し、大西洋海底が拡大していった。中央海嶺はマントルからマグマが噴き出た場所である。太平洋と比較すると、海嶺（大西洋中央海嶺を除く）や海山の発達に乏しい。大西洋はほぼ大西洋中央海嶺の働きだけで形成された大洋であり、このため両岸の海岸線は海嶺が形成されて分裂する前の形状を残している。この海岸線の類似は、アルフレート・ヴェーゲナーに大陸移動説を発想させ、プレートテクトニクス理論を発達させる契機となった。
海底に泥や砂あるいは生物遺骸が堆積しているのは、他の大洋と同様だが、大西洋は他の大洋と比べて、水深の浅い場所が多い。大西洋の沿岸部では河川などによって陸から運ばれた物質が溜まって、厚く堆積している。そして沖合（遠洋）には、粒子の細かい赤色粘土、軟泥（プランクトン死骸など）が堆積している。こうした大西洋の堆積物は、最大で約3300m堆積している。大西洋の堆積物は、太平洋の堆積物と比べると非常に厚い。この理由としては、太平洋に比べ大西洋が狭く、堆積物の主な供給源である陸地からどこもあまり離れていないこと、太平洋に比べて注ぎ込む大河が多い上に、河川の流域面積も広く、河川が侵食して運搬してきた大量の土砂などが流れ込むことなどが挙げられる。大西洋に流れ込む河川中でもっとも土砂の流入量が多いのはアマゾン川で、年に14億トン以上の土砂を大西洋に運び込む。
また、海底にはマンガン団塊のような自生金属鉱物も見られる。マンガン団塊は大西洋の深海部に広く分布するが、なかでも南大西洋に多い。
地理 > 海水

大西洋の平均水温は4℃、平均塩分濃度は35.3‰。この水温と塩分濃度は、ともに他の大洋とほぼ同じである。なお、海水の塩分濃度は均一ではなく、熱帯降雨が多い赤道の北や、極地方、川の流入がある沿岸部で低く、降雨が少なく蒸発量が大きい北緯25度付近と赤道の南で高い。また、水温は極地方での-2℃から赤道の北の29℃まで変化する。なお、大西洋の南緯50度付近には、表面付近の海水温が急に2度〜3度変化する潮境が存在し、ここは南極収束線と呼ばれる

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ちなみに、この南極収束線はインド洋や太平洋にも存在し、インド洋の場合も南緯50度付近だが、太平洋は南緯60度付近と位置が大きく異なっている

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また、属海である地中海は高温乾燥地域にあるため高温・高塩分であるが、ここからジブラルタル海峡を通って流れ出た水は比重が重いために沈み込みながら数千kmにわたって特徴を保ち続ける。
地理 > 海流

大西洋の表層に存在する主な海流は、北から、東グリーンランド海流（北部、寒流）、北大西洋海流（北部、暖流）、ラブラドル海流（北西部、寒流）、メキシコ湾流（西部、暖流）、カナリア海流（東部、寒流）、アンティル海流（西部、暖流）、北赤道海流（東部、暖流）、赤道を超えて、南赤道海流（西部、暖流）、ベンゲラ海流（東部、寒流）、ブラジル海流（西部、暖流）、フォークランド海流（南部、寒流）である。このうち、北大西洋においてはメキシコ湾から北アメリカ大陸東岸を通って西ヨーロッパへと流れるメキシコ湾流の西部、そこからアフリカ大陸西岸を南下するカナリア海流、アフリカ西岸から赤道の北を西へ流れカリブ海やメキシコ湾にまで流れる北赤道海流は、北大西洋亜熱帯循環と呼ばれる時計回りの環流をなしている。同じく南大西洋においても、アフリカ西岸からブラジル北東部にまで東に流れる南赤道海流、南アメリカ大陸東岸を南流するブラジル海流、南アメリカ大陸南部から南極環流の北縁を東に流れる南大西洋海流、そしてアフリカ大陸南端から北上するベンゲラ海流は、南大西洋亜熱帯循環と呼ばれる反時計回りの環流をなしており、大西洋には南北二つの環流が存在していることとなる。
大西洋の海流の中で最も強く流量があり、また重要な役割を果たしているのはメキシコ湾流である。メキシコ湾流は北アメリカ大陸東岸から西ヨーロッパ沿岸を通り北海から北極海方面へと抜けるが、この海流がもたらす熱量は膨大なものであり、この海流の影響によってイギリスやヨーロッパ大陸西岸は緯度に比べて温暖な気候となっている。この地域の、夏季はそれほど気温が上がらないものの冬季も気温がさほど下がらず温暖な気候は西岸海洋性気候としてケッペンの気候区分のひとつとされている。逆にメキシコ湾流はアフリカ北岸で南流して寒流となるカナリア海流は寒流であるため付近で上昇気流を発生させないため、沿岸はサハラ砂漠の一部となっている。また、ベンゲラ海流も同様であり、沿岸のナミビアの海岸は典型的な西岸砂漠となり、ナミブ砂漠を形成している。
また、現在の地球の海には地球全体を巡る海水大循環があるが、この大循環の起点は北大西洋にある。北大西洋の極海で冷やされた海水は北大西洋深層水として沈み込み、大西洋深層流として南下し、太平洋やインド洋で暖められて表層水となり、インド洋から流入して北上して戻ってくる。これらの海流（循環）は、地球全体の気候に影響を与えるくらいに、多くの熱を輸送している。
ところで、北大西洋の中央部にあるサルガッソ海には、目立った海流が無い。これは、南赤道海流・メキシコ湾流・北大西洋海流・カナリア海流によって構成される大循環の中心に位置し、これらの循環から取り残された位置に、このサルガッソ海が存在するからである。また、ちょうどこの場所は亜熱帯の無風帯に属するため風もほとんど吹かない。このため上記4海流から吹き寄せられた海藻類（いわゆる流れ藻）が多く、風がない上に海藻が船に絡みつくことから、航海に帆船を使用していた時代には難所として知られていた。なお、このサルガッソ海付近は、大西洋の中でも海水面が少し高くなっている場所であることでも知られている

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地理 > 流入河川

大西洋には各大陸から多くの河川が流入する。流入河川のうち水量・長さとも最も大きいのは南アメリカ大陸から流れ込むアマゾン川である。アマゾン川のほかにも、南アメリカ大陸からはオリノコ川やラプラタ川、サンフランシスコ川などの大河川が流れ込む。なかでもラプラタ川は南アメリカ大陸南部の大半を流域にもち、アマゾン川流域と南アメリカ大陸を二分する広大な流域面積を持つ。北アメリカ大陸でもっとも重要な流入河川はセントローレンス川である。河川自体の長さはそれほどでもないが、五大湖を水源に持ち広大な流域面積を持つ。それ以外にもハドソン川など多くの河川が流入するが、アパラチア山脈が大西洋岸からそれほど遠くないところを走っているため、大西洋に直接流入する河川はそれほど長くない。アフリカ大陸からの流入河川では、西アフリカのニジェール川と中部アフリカのコンゴ川が特に大きい。そのほかにも、セネガル川やオレンジ川など多数の河川が流入する。ヨーロッパ大陸からは、グアダルキビル川、タホ川、ドウロ川、ジロンド川、ロワール川などが流入する。
生物

大西洋は生物の種数が比較的少なく、様々な分類群において太平洋やインド洋に比べて数分の1程度の種数しか持たない。これは、大西洋が大陸移動によって作られた新しい海であること、他の海洋とは南北の極地でしか繋がっていないために生物の移動が困難であることなどによると考えられる。ちなみに、大西洋の魚類の総種数より、アマゾン川の淡水魚の種数の方が多いとも言われる[要出典]。
大西洋の各地には漁場が点在するが、とくに大西洋北部はメキシコ湾流が寒冷な地方にまで流れ込むために海水の攪拌がおき、世界屈指の好漁場となっている。メキシコ湾流とラブラドル海流が出会う北アメリカ・ニューファンドランド沖のグランドバンクや、北海やアイスランド沖などの大西洋北東部が特に好漁場となっている。北大西洋の生産性は全般的に高いが、サルガッソ海だけは貧栄養で漁獲量も非常に少ない。しかしこのサルガッソ海はウナギの産卵場所となっており、ヨーロッパウナギやアメリカウナギはここで産卵し生育したのち各大陸に向かう。
南大西洋はベンゲラ沖に湧昇域があり、アフリカ沿岸は豊かな漁場で南アメリカ沿岸も生産性は低くないが、大洋の中央部はメキシコ湾流のような豊かに栄養分を含む海流が存在しないため、生産性は非常に低い。
名称

英語のアトランティック・ オーシャン（Atlantic Ocean）はプラトンの『ティマイオス』や『クリティアス』に登場する伝説の大陸アトランティスに因む。
明代末の中国では1602年にイエズス会士マテオ・リッチが世界地図『坤輿万国全図』を作成した。この地図は世界の地理名称をすべて漢語に翻訳したものでポルトガルの西海岸に「大西洋」という記述がある。
マテオ・リッチの世界地図『坤輿万国全図』は日本にも伝来し、1698年頃に書かれた渋川春海の『世界図』ではポルトガル沖に「大西洋」と記されている。幕末、アトランティック・ オーシャンという呼び名が伝来し、永井則の『銅版万国方図』（1846年）や箕作阮甫の『新模欧邏巴図』（1851年）では「亜太臘海」、山路諧孝『重訂万国全図』（1855年）では「壓瀾的海」という漢字を当てた表記が使われたが名称として定着しなかった。
歴史 > 古代・中世

大西洋沿岸のほぼすべての地域には有史以前から人類が居住していた。紀元前6世紀ごろからは、カルタゴが大西洋のヨーロッパ沿岸を北上してイギリスのコーンウォール地方と錫の交易を行っていた。その後もヨーロッパ近海では沿岸交易が行われていた。1277年には、地中海のジェノヴァ共和国のガレー船がフランドルのブリュージュ外港のズウィン湾に到着し、これによって大西洋を経由し北海・バルト海と地中海を直接結ぶ商業航路が開設され、ハンザ同盟が力を持っていた北海・バルト海航路と、ヴェネツィアやジェノヴァが中心となる地中海航路が直接結びつくこととなった。この大西洋航路の活発化により、それまでの内陸のシャンパーニュ大市に代わってフランドルのブリュージュが、その後はアントウェルペンがヨーロッパ南北航路の結節点となり、ヨーロッパ商業の一中心地となった。
最も古い大西洋横断の記録は、西暦1000年のレイフ・エリクソンによるものである。これに先立つ9世紀ごろから、ヴァイキングの一派であるノース人が本拠地のノルウェーから北西に勢力を伸ばし始め、874年にはアイスランドに殖民し、985年には赤毛のエイリークがグリーンランドを発見した。そして、赤毛のエイリークの息子であるレイフ・エリクソンがヴィンランド（現在のニューファンドランドに比定される）に到達した。しかしこの到達は一時的なものに終わり、グリーンランド植民地も15世紀ごろには寒冷化により全滅してしまう。
歴史 > 大航海時代

一方そのころ、南のイベリア半島においてはポルトガルのエンリケ航海王子が1416年ごろからアフリカ大陸沿いに探検船を南下させるようになった。この探検船はその頃開発されたキャラック船やキャラベル船を利用し航海の安全性を上げており、これによって遠方の探検が可能になった。1419年にはマデイラ諸島が、1427年にはアゾレス諸島が発見され、1434年にはそれまでヨーロッパでは世界の果てと考えられていたボハドール岬（スペイン語版）（スペイン語: Cabo Bojador アラビア語: رأس بوجدور‎ ra's Būyadūr ラス・ブジュドゥール）を突破。以後も探検船は南下し続け、1443年にはアルギンを占領し、1488年には、バルトロメウ・ディアスが喜望峰を発見し、アフリカ大陸沿いの南下は終止符を打った。
このアフリカ大陸沿岸航路の発見により、旧来のサハラ交易は大きな打撃を受けた。アフリカの大西洋沿岸にはヨーロッパ各国の商館が軒を連ねるようになり、それまで内陸のサハラ砂漠を通過していた交易ルートの一部が大西洋経由に振り向けられるようになった。ただしサハラ交易は内陸部においては依然盛んであり、交易ルートが完全に大西洋経由へと振り替えられるのは19世紀後半までずれ込んだ。
1492年にはスペインの後援を受けたクリストファー・コロンブスが大西洋中部を横断し、バハマ諸島の1つであるサン・サルバドル島に到着した。以後、スペインの植民者が次々とアメリカ大陸に侵攻し、16世紀初頭にはアメリカ大陸の中央部はほとんどがスペイン領となった。一方、コロンブスの報が伝わってすぐ、1496年にジョン・カボットが北大西洋をブリストルから西進し、ニューファンドランド島へ到達。メキシコ湾流とラブラドル海流が潮目を成しており、世界有数の好漁場となっているニューファンドランド沖で、彼らは大量のタラの魚群を発見した。タラは日持ちもよく価値の高い魚だったため、この報が伝わるやすぐにフランスやポルトガルの漁民たちは大挙して大西洋を渡り、タラをとるようになった。1500年には、インドへの航海中だったペドロ・アルヴァレス・カブラルがブラジル北東部に到達し、1494年に締結されたトルデシリャス条約の分割線の東側だったためポルトガルによる開発が行われるようになった。1513年にはバスコ・ヌーニェス・デ・バルボアによってアメリカ大陸が最も狭まる地点であるパナマ地峡が発見され、1515年にはパナマ地峡を越える最短ルートである「王の道」が発見されたことでアメリカ大陸を越えるルートが利用可能になった。
1520年にはフェルディナンド・マゼランがマゼラン海峡を発見し、大西洋と太平洋をつなぐ航路が利用可能になった。もっともマゼラン海峡は波の荒い難所であるうえ経済の中心地域から遠く隔たっており、船を回航する際には利用されたものの商業航路としてはあまり利用されなかった。太平洋からのルートはむしろ中央アメリカのパナマ地峡やメキシコを通過することが多く、1566年からはベラクルスやポルトベロといった太平洋からの貿易ルートの終着点をめぐり、スペインのセビリアを目指すインディアス艦隊が就航するようになった。この航路によって新大陸で取れた銀がスペインに運ばれ、スペインの隆盛の基盤となった。一方でこうしたスペインの艦船に積まれた財宝を狙う私掠船や海賊もこのころから大西洋に出没するようになり、そのうちの一人であるイギリスのフランシス・ドレークは、1578年にドレーク海峡を発見している。
これらのヨーロッパ人のアメリカ大陸移住によって、大西洋両岸においていわゆるコロンブス交換が起こり、両大陸の文化に重大な影響をもたらした。旧大陸からはコムギや牛、鉄などがもたらされる一方、新大陸からはトウモロコシやジャガイモ、トマトやたばこなどがもたらされ、両地域ともに盛んに利用・生産されるようになっていった。17世紀には南アメリカからアフリカ大陸にキャッサバがもたらされ、キャッサバ革命と呼ばれる農業技術の革新が起こった。
また、上記の諸航路の発見・開発によって、アジアや新大陸の富が大西洋経由でヨーロッパ大陸へと流れ込むようになり、ヨーロッパ大陸の経済重心は大きく変化した。アジア交易の起点であるリスボンや、新大陸交易の拠点であるセビリアはいずれも大西洋に面した港町であり、それまでのヨーロッパ域内貿易に依存したバルト海・地中海地域から、域外交易を握る大西洋地域、およびそれと直結した北海地域がヨーロッパの新たな経済の中心地域となった。
歴史 > 近世

17世紀に入るとスペインの勢力は衰え、オランダやイギリスなどの新興国が大西洋交易を握るようになった。一時は各国が競って大西洋交易を担う西インド会社を設立したもののうまくいかず、やがて大西洋交易は一般商人によるものが主流となった。また、スペインの勢力縮小に伴って小アンティル諸島には空白地域が点在するようになり、そこにヨーロッパ諸国が競って植民地を建設していった。北アメリカ大陸においては、1607年にイギリスがジェームズタウンを建設し、さらに1620年にメイフラワー号に乗ったピルグリム・ファーザーズがプリマスを建設して、以後農業移民が続々と大西洋を渡って北アメリカ大陸東岸へと押し寄せ、18世紀末にはアメリカ東部13植民地が成立していた。これらの植民地はいずれも大西洋岸から内陸へと進出して建設されたもので、主要都市はいずれも大西洋岸にあり、本国並びに西インド諸島との大西洋交易を基盤として発展していった。
18世紀には、ヨーロッパの工業製品をアフリカに運んで奴隷と交換し、その奴隷を西インド諸島やアメリカ南部に運んで砂糖や綿花と交換し、それをヨーロッパへと運ぶ三角貿易が隆盛を極め、この貿易がイギリスが富を蓄える一因となった。一方で大量の奴隷を流出させたアフリカの経済は衰弱し、のちの植民地化の遠因となった。奴隷として運ばれた黒人たちは小アンティル諸島やアメリカ南部、ブラジル北東部など各地に定着し、やがて独自の文化を形成していった。この交易はイギリス経済の根幹の一つとなり、イギリス商業革命の原動力になるとともに、西インド諸島やアメリカ植民地ではイギリス文化の流入が進み、商人以外にも官僚や宣教師などの移動も活発化して、大西洋はイギリス帝国の内海になった。上記の三角貿易のほかに、英国、北米、西インドを結ぶ奴隷を商品としない三角貿易も存在した。1763年のパリ条約によって、イギリスは北アメリカ大陸からフランスをほぼ撤退させ、北大西洋の内海化をより進めた。しかし、やがて七年戦争の戦費負担を求められたアメリカ植民地が反発し、アメリカ独立戦争が勃発。1776年にアメリカ合衆国は独立することとなった。
歴史 > 近現代

19世紀に入り、アメリカ合衆国が大国となるにつれて、アメリカとヨーロッパを結ぶ北大西洋航路は世界でもっとも重要な航路となった。また、独立を達成したラテンアメリカ諸国も経済的にはイギリスにほとんどの国が従属することとなり、対南米航路においてもイギリスは優位を占めることとなった。また、19世紀にはヨーロッパ大陸から移民が大西洋を渡って陸続と南北アメリカ大陸へと押し寄せた。この時期には、輸送手段の革新と高速化も進んだ。19世紀に入って開発されたクリッパー船は帆船の頂点をなすもので、アメリカとイギリスが主な生産地であり、この両国によって使用され、これによって大西洋両岸の時間的距離は大きく縮まった。1818年には最初の帆船による定期航路がリヴァプールとニューヨークを結ぶようになり、1838年には蒸気船による定期航路がリヴァプールとブリストルからニューヨークにそれぞれ開設された。1833年には最速で大西洋を横断した船舶にブルーリボン賞が贈られるようになって、スピード競争が始まった。1858年にはアイルランドのヴァレンティア島とカナダのニューファンドランド島との間に初の大西洋横断電信ケーブルが敷設された。このケーブルは失敗したものの、1866年に再敷設された際には成功し、以後大西洋の両岸を結ぶ海底ケーブルが次々と敷設され、両岸の情報伝達は急激に改善された。1914年には大西洋と太平洋を結ぶパナマ運河が開通し、それまでマゼラン海峡を回るしかなかった船舶が中米地峡を通過することができるようになったことで両地域間のアクセスは飛躍的に向上した。
1919年以降、技術の進歩によって大西洋を飛行機で横断することが可能となり、大西洋横断飛行記録に注目が集まるようになった。1919年5月には飛行艇が着水しながらニューヨーク州ロングアイランドからポルトガルのリスボンまでの横断に成功し、同年6月にはニューファンドランド島からアイルランドまでの無着陸横断が成功。1927年5月20日にはチャールズ・リンドバーグがニューヨーク～パリ間の単独無着陸飛行に成功した。
1949年には北大西洋条約機構が設立され、北大西洋の両岸（北アメリカと西ヨーロッパ）が軍事同盟を締結したことによって北大西洋は巨大な軍事同盟の傘の下におかれることとなった。
1970年、イギリス人男性が単独で手漕ぎボート（全長約6m）による大西洋横断を果たした。イギリスからカナリア諸島を経由し、アンティグア島に142日で至ったもの。
国際関係

北大西洋の両岸は、北アメリカと西ヨーロッパという世界でもっとも開発された地域となっており、政治的にも経済的にも関係が深い。この両岸の協調関係を重視する政治主張は大西洋主義と呼ばれる。北アメリカ大陸のアメリカ・カナダ両国はアングロアメリカとも呼ばれる通り、イギリスから独立した国家であり両国間の関係が強い。これに対し、メキシコ以南の中央アメリカ・南アメリカ地域はスペインおよびポルトガルから独立した国家が多く、イベロアメリカとも呼ばれ、イベリア半島の両国との関係が深い。1991年からはこの両地域の首脳が年一回集結するイベロアメリカ首脳会議が開催されている。
経済

北大西洋は、世界で最も開発された地域である西ヨーロッパと北アメリカを結ぶため、世界で最も重要な航路の一つとなっている。資源としては、アフリカのギニア湾沖に油田が数多く存在し、ナイジェリア、赤道ギニア、ガボン、アンゴラ各国の財政を潤している。
大西洋に面する都市で最も重要な都市は、北アメリカ大陸のニューヨークである。ニューヨークはアメリカのみならず、世界で最も重要な都市となっている。ニューヨークが大きく成長したのは、大西洋岸の主要港であることのほかに、19世紀前半にエリー運河によって五大湖と連結し、内陸水系と大西洋海運との結節点となったことが爆発的発展の基盤となった。また、アメリカ大陸は南北ともにヨーロッパ大陸からの大量の移民によって建国・開発され、長らく宗主国と密接に結びついていたことから、その窓口となった大西洋岸の港湾都市は大きく成長し、その国を代表する大都市になったものも多い。重要な港湾都市としては、北アメリカ大陸のボストンやニューヨーク、マイアミ、南アメリカ大陸のブラジルにあるベレン、フォルタレザ、レシフェやサルバドール、サントスなどがある。リオデジャネイロはブラジルで最も重要な港湾都市であり、ナポレオン戦争時にポルトガル王家が疎開してきたときにはその首都となり、王家帰還の際に王家が分裂してブラジル帝国が成立した時にはその首都となって、1960年に内陸部のブラジリアに移転するまではブラジルの首都であった。アルゼンチンのブエノスアイレスはラプラタ川の河口にあり、ラプラタ川を利用したボリビア地方からの銀の輸出によって栄え、ラプラタ流域地方の中心として長く栄えた。これに対抗すべく建設されたのがウルグアイのモンテビデオであり、両都市はしばらく対抗関係にあったが、やがてモンテビデオは自己の交易圏を中心としてウルグアイとして独立し、ブエノスアイレスはアルゼンチンの貿易や文化を一手に握る存在となった。これに反対する内陸諸州との間で何度か内戦がおこったものの、対外貿易ルートを唯一握るブエノスアイレスの影響力は圧倒的で、ブエノスアイレス側の優位でこの対立は終了した。現在でもブエノスアイレスは国内ほぼ唯一の大規模港であり、国内の他地域からは懸絶した大きな存在感を保っている。
アフリカ大陸においては、ヨーロッパ諸国によって19世紀に植民地化が進められたが、その際の拠点となるのが大西洋岸の大規模港湾だった。本国との連絡や開発の都合もあり、植民地の首都も多くはその大規模港湾都市におかれた。1960年代にその植民地のほとんどは独立したが、独立後の首都はそのまま大規模港湾都市におかれることが多かった。現在でも、セネガルのダカール、ガンビアのバンジュール、ギニアビサウのビサウ、ギニアのコナクリ、シエラレオネのフリータウン、リベリアのモンロビア、ガーナのアクラ、トーゴのロメ、ベナンのポルトノボ、アンゴラのルアンダといった港湾都市は首都となっている。一方で、コートジボワールのアビジャンやナイジェリアのラゴスのように独立後に首都が内陸部に移転し、大経済都市としての役割のみ残っているところや、モロッコのカサブランカやタンジール、ベナンのコトヌーやカメルーンのドゥアラ、コンゴ共和国のポワントノワール、南アフリカ共和国のケープタウンのように、純粋に港湾都市として成長してきた大都市も存在する。モーリタニアのヌアクショットも大西洋岸の都市であるが、ここは独立直前に行政を担うための都市として建設された計画都市である。
ヨーロッパ大陸においては、大西洋に面した大都市はそれほど多くない。これは、属海である地中海やバルト海、縁海である北海内の経済活動のほうが従来大きかったことによる。ポルトガルのリスボンやアイルランドのダブリンを除けば、あとは首都は存在せず、イギリスのリヴァプール、ブリストル、プリマス、グラスゴー、アイルランドのコーク、フランスのブレストやボルドー、ポルトガルのオポルト、スペインのカディスなどの数十万人規模の港湾都市が点在する。これらの都市は18世紀から19世紀にアメリカ大陸との貿易によって繁栄した。
大西洋に接する国と地域 > ヨーロッパ

ベルギー
デンマーク
ドイツ
スペイン
フランス
フェロー諸島
ガーンジー
マン島
アイルランド
アイスランド
ジャージー
オランダ
ノルウェー
ポルトガル
スウェーデン
イギリス
大西洋に接する国と地域 > アフリカ

アンゴラ
アゾレス諸島
ベナン
ブーベ島
コートジボワール
カメルーン
コンゴ民主共和国
コンゴ共和国
カーボベルデ
西サハラ (モロッコ占領中)
ガボン
ガーナ
ギニア
ガンビア
ギニアビサウ
赤道ギニア
カナリア諸島
リベリア
マデイラ諸島
モロッコ
モーリタニア
ナミビア
ナイジェリア
セネガル
セントヘレナ
アセンション島
セントヘレナ
トリスタンダクーニャ
シエラレオネ
サントメ・プリンシペ
トーゴ
南アフリカ共和国
大西洋に接する国と地域 > 南アメリカ

アルゼンチン
ブラジル
チリ
コロンビア
フォークランド諸島
フランス領ギアナ
ガイアナ
サウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島
スリナム
ウルグアイ
ベネズエラ
大西洋に接する国と地域 > カリブ海

アルバ
アンギラ
アンティグア・バーブーダ
バハマ
サン・バルテルミー
バルバドス
キューバ
キュラソー
ケイマン諸島
ドミニカ国
ドミニカ共和国
グレナダ
グアドループ
ハイチ
ジャマイカ
セントルシア
サン・マルタン
マルティニーク
モントセラト
オランダ領カリブ
プエルトリコ
セントクリストファー・ネイビス
シント・マールテン
タークス・カイコス諸島
トリニダード・トバゴ
セントビンセント・グレナディーン
イギリス領ヴァージン諸島
アメリカ領ヴァージン諸島
大西洋に接する国と地域 > 北アメリカ、中央アメリカ

ベリーズ
バミューダ
カナダ
コスタリカ
グリーンランド
グアテマラ
ホンジュラス
メキシコ
ニカラグア
パナマ
サンピエール島・ミクロン島
アメリカ合衆国
大西洋ニーニョ

数年に一度の頻度で発生する現象で、太平洋のエルニーニョ現象ほど水温偏差は大きくない。周辺地域の南アメリカやアフリカの気候への影響は大きく、熱帯域で洪水や干魃を発生させる要因となっているほか、エルニーニョにも影響を与えていることも示唆されている。発生のメカニズムはエルニーニョ現象と同様に、「数年に一度、弱まった貿易風の影響で、西側の暖水が東へと張り出す」タイプと「赤道の北側で海洋表層の水温が通常よりも暖められ、暖められた海水が赤道域に輸送される」があると考えられている。
大西洋と大陸の地形図
海水大循環
大西洋三角貿易
香林院

大石りく遺髪塚（正福寺）
香林院（こうりんいん）/ りく（理玖とも）（寛文9年〈1669年〉- 元文元年11月19日〈1736年12月10日〉）は、江戸時代前期の女性。赤穂藩家老大石良雄の妻。当時用いられた名乗りではないが、現代では大石 りくとも呼ばれることもある。
生涯

但馬国豊岡藩京極家の家老石束毎公の長女として誕生。母は佐々信濃守休西の娘。石束家は代々京極家の筆頭家老を勤め、1200石を食む京極家中一番の名門家であった。大柄だったといわれ、身長は6尺（180センチ）あったともいわれる。
貞享4年（1687年）、播磨国赤穂藩浅野家の筆頭家老の大石良雄と結婚し、赤穂城内にあった大石邸へ移住。元禄元年（1688年）に長男松之丞（のちの大石良金）、元禄3年（1690年）に長女くう、元禄4年（1691年）に次男吉千代、元禄12年（1699年）に次女るりを生んだ。なお、良雄には妾がおり、元禄14年（1701年）2月17日に妾の産んだ女子が4歳で夭折したことが花岳寺の資料に見える。
同年3月14日、江戸城で勅使饗応役をつとめていた主君浅野長矩が高家旗本の吉良義央に刃傷に及び、浅野長矩は即日切腹の上、赤穂藩は取り潰しとなった。5月の赤穂城開城後、良雄が開城残務処理にあたっている間、4人の子らとともにりくは、一時但馬豊岡の実家へ帰ったが、その後、良雄が山科に住居を定めたので、7月初めにりくも山科に移り、再び一緒に暮らした。この夫婦生活でりくは、また一人子を身ごもった。しかし良雄の盟約に加わった同志たちの間で密談が進む中、盟約の「妻子にもしゃべらない」の原則を守るため、元禄15年（1702年）4月15日、良雄は、盟約に加わることを望んだ長男良金を除いて、りくと他の子らを再び豊岡に戻した。さらに連座が及ばぬようにとの配慮から、りくと絶縁。7月5日に石束家で三男にあたる大石大三郎を出産した。
12月15日、夫良雄と長男良金を中心にした赤穂浪士たちが仇の吉良義央の首をあげて本懐をとげたあと、2月4日に切腹となる。残されたりくは、良雄の遺児たちの養育にあたった。長女くうと次男吉千代はそれぞれ若くして死去したが、次女るりと三男大三郎が無事成長した。徳川将軍綱吉から家宣に代わり宝永６年（1709年）家宣が将軍宣下を行う。それにより、義士の遺子に対する大赦が行われた。そこで安芸国広島藩の浅野本家が良雄の子を家臣に欲しがり、正徳3年（1713年）9月に大三郎は、浅野本家に仕官した。後に御番頭という藩の役職になり、父良雄と同じ1500石になった。また次女るりも広島藩士で浅野家一族の浅野直道と結婚している。しかし、るりの娘は早逝、大三郎の家も広島藩で絶家になったので、いずれもりくの血脈を残していない（天野浅野は直道の庶子が継ぐ。横田大石は明治で断絶）。
りくは、落飾してから香林院（青林院とも）と称し、広島藩から隠居料として100石を支給されていたが、元文元年（1736年）11月19日に死去。享年68。広島の国泰寺に葬られた。
昭和20年（1945年）8月6日の原爆投下でりくの墓は全焼全壊した。昭和53年（1978年）に国泰寺が広島市西区の己斐に移転した際に再建されたが、現在の墓は遺骸の埋葬を伴わない供養塔である。このほか豊岡市立図書館の正面道路脇に生誕碑、正福寺に遺髪塚がある（右上画像参照）。
戦後、「大石りく祭り」がかつては豊岡市で行われていたが、2017年開催の第20回をもって終了している。また、同市にはりく次男・大石吉之進の墓があるが、現在は荒廃している。
加藤敏夫

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: 「加藤利男」、「加藤俊夫」、あるいは「加藤俊夫 (政治家)」とは別人です。
| 加藤 敏夫 （かとう としお） |
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生誕:  1917年8月25日  日本、栃木県
死没:   (1999-10-02) 1999年10月2日（82歳没）
国籍:   日本
研究分野:  数理物理学 関数解析学 偏微分方程式
研究機関:  東京大学 カリフォルニア大学バークレー校
出身校:  東京帝国大学
博士課程 指導教員:  寺沢寛一
主な業績:  加藤の定理
主な受賞歴:  朝日賞 ノーバート・ウィーナー応用数学賞
プロジェクト:人物伝
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加藤 敏夫（かとう としお、1917年8月25日 - 1999年10月2日）は、日本の数学者。専門は、偏微分方程式・数理物理学・関数解析学。
経歴

1917年、栃木県鹿沼市に生まれた。1941年東京帝国大学理学部物理学科を卒業。太平洋戦争による学業の中断を経て、1951年東京大学助教授、1958年に東京大学教授となる。1962年よりカリフォルニア大学バークレー校教授。1988年に定年退職し、カリフォルニア大学バークレー校名誉教授となった。1999年、カリフォルニア州オークランドの自宅にて病没。
受賞・栄誉

1960年：朝日賞を受賞。
1970年：ICM 1970 Nice 全体講演者
1980年：アメリカ数学会・アメリカ応用数学会よりノーバート・ウィーナー応用数学賞を受賞。
研究内容・業績

数理物理学に関する業績が多く、1951年には量子力学において現実的な（特異性のある）ポテンシャルでのシュレーディンガー作用素の自己共役性を示した。また、非線型発展方程式、KdV方程式（Kato smoothing effect）、ナビエ-ストークス方程式の解についても研究を行った。これらの分野に影響を与えた "Perturbation theory of linear operators" の著者としても知られる。
著書

加藤敏夫『函数空間論』共立出版、1957年
吉田耕作、加藤敏夫『大学演習応用数学I』裳華房、1961年
"Perturbation theory of linear operators", Springer-Verlag, 1966, 1976.　※線形作用素の摂動理論で有限次元、無限次元を扱っている。
加藤敏夫『位相解析―理論と応用への入門』共立出版、1967年
"A short introduction to the perturbation theory of linear operators", Springer-Verlag, 1982. ※線形作用素の摂動理論を有限次元作用素の場合に限定して記述。
加藤敏夫『位相解析―理論と応用への入門』共立出版、ISBN 978-4320010451、1988年
加藤敏夫『復刊 位相解析―理論と応用への入門』共立出版、ISBN 978-4320016668、2001年※ 復刊版。
加藤敏夫著、丸山徹 翻訳『行列の摂動』丸善出版 (シュプリンガー数学クラシックス) 、ISBN 978-4621063620、2012年　※"A Short Introduction to Perturbation Theory for Linear Operators" の全訳。
加藤敏夫著、黒田成俊編集『量子力学の数学理論』近代科学社、ISBN 978-4764905450、2017年　※未発表の遺稿を整理編集したもの。
揖斐川歴史民俗資料館

|  揖斐川歴史民俗資料館 |
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施設情報
前身:  揖斐川町郷土資料館 揖斐川町歴史民俗資料館
専門分野:  （旧）揖斐川町の歴史・民俗
収蔵作品数:  約8500点
事業主体:  揖斐川町
建物設計:  車戸慎夫
延床面積:  1196m2
開館:  1972年（昭和47年）4月10日
所在地:  〒501-0603 岐阜県揖斐郡揖斐川町上南方901番地5
位置:  北緯35度29分53.0秒 東経136度33分55.9秒﻿ / ﻿北緯35.498056度 東経136.565528度﻿ / 35.498056; 136.565528座標: 北緯35度29分53.0秒 東経136度33分55.9秒﻿ / ﻿北緯35.498056度 東経136.565528度﻿ / 35.498056; 136.565528
プロジェクト:GLAM
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揖斐川歴史民俗資料館に移築された、徳山村戸入の古民家
揖斐川歴史民俗資料館（いびがわれきしみんぞくしりょうかん）は、岐阜県揖斐郡揖斐川町にある博物館。
概要

地方自治法第244条の2の規定に基づき設置されている揖斐川町の博物館の一つである。揖斐川町のうち、主に（旧）揖斐川町の歴史民俗に関する資料の保管展示の施設である。
1972年（昭和47年）4月10日、（旧）揖斐川町の揖斐川町郷土資料館として開館。揖斐川町三輪1300番地の旧・揖斐川町役場の建物を転用し、揖斐川町立図書館を併設していた。1987年（昭和62年）11月3日、現在地に新築移転。同時に揖斐川町歴史民俗資料館として開館。2005年（平成17年）に（旧）揖斐川町が谷汲村、久瀬村、春日村、坂内村、藤橋村と合併し、（新）揖斐川町が発足すると、揖斐川歴史民俗資料館に改称する。
常設展示のほか、年に数回の企画展、年に1回の特別企画展が行われる。
屋外には（旧）徳山村戸入地区の茅葺民家（江戸時代末期建築）が移築されている。
建物は鉄筋コンクリート造（一部鉄骨造）平屋建て（一部2階建）、1987年（昭和62年）3月31日竣工。1987年度日本建築家協会東海支部東海賞を受賞している。
主な展示内容

出土品
舟運資料
揖斐の祭り
民俗資料
昭和時代の駄菓子屋、酒屋
（旧）徳山村民家(揖斐川町指定文化財)
利用案内

所在地：岐阜県揖斐郡揖斐川町上南方901番地5
開館時間：9:00 - 17:00
休館日：月曜日、祝日の翌日（当該日が土日月曜日の場合は火曜日）、年末年始（12月29日 - 1月3日）
入館料：大人110円、小中学生50円、6歳未満無料
交通アクセス > 公共交通機関

揖斐川町ふれあいバス揖斐川北部線「姥坂」バス停より徒歩約15分
ロス・アンヘレス

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: この項目では、南米の都市について説明しています。20世紀後半のソプラノ歌手については「ビクトリア・デ・ロス・アンヘレス」をご覧ください。
ロス・アンヘレス（Los Ángeles）とは、チリ共和国のビオビオ州のビオビオ県（スペイン語版）の県都である。南アメリカ大陸の南西部、チリ中部のやや南寄りに位置しているものの、太平洋には面していない内陸部の都市である。ロサンヘレスとも表記される。
概要

ロス・アンヘレスは、おおよそ南緯37度28分、西経72度21分付近に位置している。2002年現在の人口は12万3445人であった

。
都市圏全体では、同じく2002現在、16万6556人であり、このうち、男性が8万1863人、女性が8万4693人であった

。
また町の面積は、約1748.2km2である

。
したがって、2002年現在の人口密度は1km2当たり、約95.27人である。なお、1992年から2002までで人口が2万6021人も増えており、この間の人口増加率は、18.5％にも及ぶ

。
地理

ロス・アンヘレスは、ビオビオ川（町の南を流れる）とラハ川（町の北を流れる）の間に存在し、町の北にはラハの滝がある。また、この町から東に約100kmほどの所はアンデス山脈の山々が連なっていて、標高2979mのアントゥコ山と言う成層火山として誕生した山も存在する

。この山の付近はLaguna del Laja 国立公園に指定されており、ロス・アンヘレスは、この国立公園を観光するための玄関口としての役割も果たしている。
気候

ロス・アンヘレスの夏季は少雨で乾燥し、冬季に降雨が集中する。
| ロス・アンヘレスの気候> 月 | ロス・アンヘレスの気候> 1月 | ロス・アンヘレスの気候> 2月 | ロス・アンヘレスの気候> 3月 | ロス・アンヘレスの気候> 4月 | ロス・アンヘレスの気候> 5月 | ロス・アンヘレスの気候> 6月 | ロス・アンヘレスの気候> 7月 | ロス・アンヘレスの気候> 8月 | ロス・アンヘレスの気候> 9月 | ロス・アンヘレスの気候> 10月 | ロス・アンヘレスの気候> 11月 | ロス・アンヘレスの気候> 12月 | ロス・アンヘレスの気候> 年 |
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| 平均最高気温 °C （°F） | 29  (84) | 29  (84) | 26  (78) | 20  (68) | 16  (60) | 13  (55) | 12  (54) | 13  (56) | 16  (60) | 19  (67) | 25  (77) | 28  (83) | 20.5  (68.8) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 11  (52) | 11  (51) | 9  (49) | 7  (45) | 6  (43) | 4  (40) | 3  (38) | 4  (39) | 4  (40) | 6  (42) | 8  (46) | 10  (50) | 6.9  (44.6) |
| 降水量 mm （inch） | 23  (0.9) | 15  (0.6) | 30  (1) | 61  (2.4) | 250  (10) | 163  (6.4) | 163  (6.4) | 150  (5.9) | 122  (4.8) | 38  (1.5) | 23  (0.9) | 38  (1.5) | 1,076  (42.3) |
出典：Weatherbase
歴史

ロス・アンヘレスの町が作られたのは、1739年のことである。この町は、元々アラウコ戦争の際に、スペイン側の前線の砦として築かれた。以降、この町は、スペイン軍が先住民のマプチェ族を侵略し、征服し、この地域を植民地化するための軍事行動のために、幾度も改造が行われていった。そして、この町の南側を流れているビオビオ川を、スペインの国境として維持していた時期もあった。
毛利彰

毛利 彰（もうり あきら、1935年 - 2008年4月9日）は、日本のイラストレーター。
人物

鳥取県出身。
上京後、石膏デッサンを学んだ後帰郷し、鳥取大丸宣伝部に入社。 再び上京し、1957年から1971年まで伊勢丹のファッションイラストレーション担当。
1971年からフリーとなってから小説の挿絵や映画ポスター、広告などを数多く手がけた。
鳥取市の鳥取城跡近くにある吉川経家の銅像のデザイン画を担当した。「歴史群像シリーズ」（学習研究社）では、表紙で武将や合戦シーンなどを描いた。
2008年4月9日、鳥取市内の病院で呼吸不全のため死去。享年73。
経歴

鳥取県立鳥取西高等学校卒業。
1957年 - 1971年、伊勢丹のファッションイラストレーション担当。
1971年、フリーに。
実績

1959年、日本宣伝美術会特選。
1961年、ADC銀賞受賞。
1990年、講談社出版文化賞・さし絵賞受賞。
作品

手塚治虫「火の鳥」（角川書店）ハードカバー版シリーズ装画
天下布武～英雄たちの咆哮～（1991年、ゲームアーツ）メガCD用ソフトジャケットのイラスト
毛利彰イラストレーション（1991年、徳間書店）毛利彰イラスト傑作集・代表的な253点が掲載された作品集
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
北國王冠

| 北國王冠 |
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開催国:   日本
主催者:  石川県（2024年）
競馬場:  金沢競馬場
2024年の情報
距離:  ダート2600m
格付け:  重賞
賞金:  1着賞金1000万円 
出走条件:  サラブレッド系3歳以上、地方全国交流
負担重量:  別定
出典:  
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北國王冠（ほっこくおうかん）は、金沢競馬場ダート2600mで施行される地方競馬の重賞競走である。
農林水産大臣賞典で、レース名となっている「北國」とは石川県の地方紙である北國新聞を表す。副賞として同紙を発行する北國新聞社賞も授与される。
概要

1953年に北國王冠賞として創設。1969年から名称が現在と同じ北國王冠となった。施行距離は幾度かの変遷を重ねて1965年から1996年まで2300mで実施。1997年より2600mに距離が延長された（ただし2013年のみ2300m）。また、2017年からは金沢所属馬限定で行われた2021年をのぞき地方全国交流である。
施行時期は概ね秋だが、2013年は5月、2021年は7月に開催された。施行距離は1997年以後、2013年と2021年をのぞき2600mとなっている。
金沢競馬場における古馬4大重賞の1つと位置付けられている（残る3つは百万石賞、白山大賞典、中日杯）。
その他

11月開催時は天候に恵まれないことも多く、2019年の第67回は良馬場で行われたがこれは5月開催だった2013年を除くと1997年の第45回以来22年ぶりのことであった。
出典・脚注

1 2 3 4  “令和6年度 石川県営第13回金沢競馬番組” (PDF). 金沢競馬場 Official Website -KANAZAWA Horse park-. 2024年10月31日閲覧。
↑  地方競馬情報サイト 第67回北國王冠
↑  https://horseicon.web.fc2.com/hokkoku-okan.htm%5B%5D
1 2 3  北国王冠　歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会
↑  11月にJBC競走を実施するため時期移動および距離を2300mに短縮して実施。
細川兼充

|  凡例細川兼充 |
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時代:  江戸時代中期
生誕:  元禄12年（1699年）12月6日
死没:  明和6年（1769年）3月21日
官位:  正六位下、伊豆守
幕府:  江戸幕府
氏族:  細川六位蔵人家
父母:  養父：細川常成
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細川 兼充（ほそかわ かねあつ）は、江戸時代の武士。細川六位蔵人家出身。有栖川宮の諸大夫。
概要

元禄12年（1699年）12月6日に生まれた。『地下家伝』によると、有栖川宮（個人名は不明）によって細川常成の跡を継いだという。
明和3年（1766年）10月26日には侍として68歳で従六位下・大膳少進に叙任されているが、翌年の9月24日には辞官して位記を返上している。また同時に諸大夫として正六位下・伊豆守に叙任された。明和6年（1769年）3月21日に70歳で死去した。
天王山塚古墳

| 天王山塚古墳 |
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 天王山塚古墳 2015年（平成27年）2月撮影
所属:  栢間古墳群
所在地:  埼玉県久喜市菖蒲町上栢間3284-1
位置:  北緯36度02分21.5秒 東経139度34分29.3秒﻿ / ﻿北緯36.039306度 東経139.574806度﻿ / 36.039306; 139.574806
形状:  前方後円墳
規模:  全長107メートル、高さ10メートル
出土品:  埴輪、須恵器
築造時期:  6世紀後半
史跡:  1931年（昭和6年）県指定
地図:  天王山塚 古墳 埼玉県内の所在地 ja
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天王山塚古墳（てんのうやまづかこふん）は、埼玉県久喜市菖蒲町上栢間の栢間古墳群に属する前方後円墳である。埼玉県指定史跡に指定されている。
概要

墳丘長107メートル
前方部幅62メートル・高さ9メートル
後円部径55メートル・高さ10メートル
栢間古墳群は「栢間七塚」とも呼ばれ、菖蒲町栢間地区に10基の古墳が点在し、埼玉県選定重要遺跡に選定されている。いずれも6世紀-7世紀にかけて築かれたものと推定されている。
天王山塚古墳は古墳群最大のもので、県下でも6番目の大きさである。全体は広葉樹林に覆われており、かつて墳丘の周囲には周溝が存在したが、現在は北側と東側に幅20メートルほどのものが一部残るのみである。鞍部には薬師堂が建てられている。後円部はやや削平され、墳頂には江戸時代に築かれた塚がある。
埴輪や須恵器が出土したが、本格的な発掘調査はまだ行われていない。
風景

南側より全景を望む。
後円部より前方部方向を望む。
前方部より後円部方向を望む。
案内板
明石パーキングエリア

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: 第二神明道路の「明石サービスエリア」とは異なります。
| 明石パーキングエリア |
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所属路線:  E9 山陰自動車道 (萩・三隅道路)
本線標識の表記:  P 明石
 ◄三隅IC   明石IC►
供用開始日:  2010年（平成22年）4月3日
上り線事務所:  9:00 - 17:00
下り線事務所:  9:00 - 17:00
所在地:  〒759-3721 山口県萩市三見明石北緯34度23分18.6秒 東経131度19分26.3秒﻿ / ﻿北緯34.388500度 東経131.323972度﻿ / 34.388500; 131.323972座標: 北緯34度23分18.6秒 東経131度19分26.3秒﻿ / ﻿北緯34.388500度 東経131.323972度﻿ / 34.388500; 131.323972
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| 萩・さんさん三見 |
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所在地:  〒759-3721山口県萩市三見1028-2
座標:  北緯34度23分20.2秒 東経131度19分19.2秒﻿ / ﻿北緯34.388944度 東経131.322000度﻿ / 34.388944; 131.322000﻿ (道の駅萩・さんさん三見)
登録路線:  国道191号萩・三隅道路
登録回:  第33回  （35019）
登録日:  2010年3月1日
開駅日:  2010年4月3日
営業時間:  9:00 - 17:00 9:00 - 18:00（夏期）
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
明石パーキングエリア（あけいしパーキングエリア）は、山口県萩市三見明石（あけいし）に設置されている国道191号萩・三隅道路（山陰自動車道に平行する高規格幹線道路）のパーキングエリアである。2010年3月に道の駅としての登録が行われ、4月3日から道の駅萩・さんさん三見として営業が開始された。
現地からは日本海を一望に出来る。本項では道の駅の概要についても記す。
歴史

2008年（平成20年）2月23日 - 萩・三隅道路の三隅IC - 明石IC間が開通。駐車スペースの供用開始。
開通当初は舗装されたPA予定地の一角に国土交通省中国地方整備局山口河川国道事務所が設けた萩三隅道路に関する情報コーナーがあるのみで、トイレ等の設備は設けられていなかった。
明石ICの出口案内表示には、開通当初より駐車スペースがあることを示す「P」の案内表示がすでに設置されている。
2008年（平成20年）6月15日 - JAあぶらんど萩（現・JA山口県）の運営する仮設の特産品販売所を開設。
2010年（平成22年）4月3日 - 道の駅としての整備が完了、道の駅萩・さんさん三見としてオープン。
道路

国道191号（萩・三隅道路）
明石ICのオン/オフランプと山口県道64号萩三隅線を結ぶ連絡路の途中に設けられている。
施設 > 上下線共通

駐車場
普通車：34台
大型車：6台
身障者用：1台
トイレ
男：大 2器・小 3器
女：4器
身障者用：1器
レストラン
ショッピング（農林水産物直売所・加工施設）
情報コーナー
旭洞門

旭洞門（あさひどうもん）は兵庫県新温泉町と香美町の境界にある鋸岬にある火山砕屑岩の海食洞。山陰海岸国立公園に属する。
概要

名勝但馬御火浦の東部にある全長約600mの海に細長く突き出た半島である鋸岬の中央を東西に貫通する海食洞である。1年のうち5月20日頃から1週間だけ洞門越しに日の出を鑑賞することができ、その景色の素晴らしさから命名されたとされる。 
洞門の大きさは、幅6メートル、高さ8メートルで、洞門の地面の海面高は約4メートルである。東と西とで地面の高さが異なる。
交通アクセス

山陰本線 浜坂駅徒歩15分で、遊覧船乗り場
周辺

三尾大島（鮑島）、下荒洞門、釣鐘洞門、餘部埼灯台、鎧の袖
中浜町 (横浜市)

| 中浜町 |
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 町丁
 北緯35度24分55秒 東経139度37分34秒﻿ / ﻿北緯35.415403度 東経139.625983度﻿ / 35.415403; 139.625983
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  磯子区

 人口情報（2023年（令和5年）4月30日現在）
 人口:  1,278 人
 世帯数:  715 世帯

 面積（）
 :  0.096 km²
人口密度:  13312.5 人/km²
設置日:  1965年（昭和40年）1月1日
郵便番号:  235-0014
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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中浜町（なかはまちょう）は、神奈川県横浜市磯子区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示実施済み区域。
地理

磯子区北部に位置する。北で滝頭、北東の磯子橋上の一点で下町、東で堀割川を跨いで原町、南で磯子、西で久木町、北西の道路上の一点で広地町と隣接する。東側を堀割川、南側を国道16号に、北側と西側を疎開道路で周辺と画している。主に住宅地として利用されるが、南側の国道16号線（横須賀街道）沿いには金融機関及び商店が並ぶ。
地理 > 河川

堀割川 - 町域東辺を南流する人工河川。磯子橋、八幡橋が架かる。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、中浜町12-6の地点で21万1000円/m2となっている。
歴史 > 沿革

1965年（昭和40年）1月1日 - 滝頭町、磯子町、原町の各一部を分離し、中浜町が新設される。
歴史 > 町名の由来

字名の「浜」に由来する。町の新設の際に、鶴見区に既に「浜町」という町名が存在したことから、頭に「中」を付けて「中浜町」とした。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 中浜町 | 715世帯 | 1,278人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 1,402
2000年（平成12年）: 1,305
2005年（平成17年）: 1,259
2010年（平成22年）: 1,326
2015年（平成27年）: 1,290
2020年（令和2年）: 1,267
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 587
2000年（平成12年）: 570
2005年（平成17年）: 559
2010年（平成22年）: 599
2015年（平成27年）: 621
2020年（令和2年）: 650
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年8月時点）。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 横浜市立磯子小学校 | 横浜市立岡村中学校 |
町域内に、小学校、中学校、高等学校、大学、保育園、幼稚園はない。
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 中浜町 | 32事業所 | 132人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 37
2021年（令和3年）: 32
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 162
2021年（令和3年）: 132
交通 > 鉄道

町域内に鉄道は通っていない。
交通 > バス > 横浜市営バス

21系統 桜木町駅前行き（根岸駅・旭台・元町経由） - JR東日本根岸線根岸駅に接続する。
バス停 磯子警察署前　禅馬
9系統　藤棚行き(滝頭・岡村町・弘明寺・井土ヶ谷駅・保土ヶ谷駅経由)に接続する。バス停　八幡橋
113系統 桜木町駅（吉野町駅経由）行き JR東日本根岸線桜木町駅・関内駅、横浜市営地下鉄線吉野町駅に接続する。
バス停　八幡橋
交通 > バス > 横浜京急バス

110系統 杉田平和町行き（磯子駅・聖天橋経由）- JR東日本根岸線磯子駅に接続する。
バス停　磯子橋
110系統 横浜駅行き- JR東日本根岸線横浜駅・桜木町駅・関内駅に接続する。
バス停　八幡橋
交通 > 道路

国道16号（横須賀街道）
横浜市主要地方道82号山下本牧磯子線（本牧通り）
施設 > 郵便局

横浜中浜郵便局
施設 > 信用金庫

湘南信用金庫磯子支店