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ビリー・ボブ・ソーントン
フィルモグラフィ > テレビドラマ

| 年 | 題名 | 役名 | 役割 | 備考 | 吹替 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | FARGO/ファーゴ Fargo | ローン・マルヴォ | 出演 |  | 山路和弘 |
| 2014 | ビッグバン★セオリー ギークなボクらの恋愛法則 Big Bang Theory | ローヴィス | 出演 |  | TBA |
| 2016-2021 | 弁護士ビリー・マクブライド Goliath | ビリー・マクブライド | 出演・監督 | 計1話監督 | 小形満 |
| 2021 | 1883 1883 | ジム・カートライト | 出演・原案 | Paramount+オリジナルドラマ | TBA |
| 2022 | タルサ・キング Tulsa King | N/A | ショーランナー・原案 | Paramount+オリジナルドラマ | N/A |
| 2024 | ランドマン Landman | トミー・ノリス | 出演 | Paramount+オリジナルドラマ | 家中宏 |
嵐よ叫べ

「嵐よ叫べ」（あらしよさけべ）は、水木一郎のシングル。1972年4月25日に日本コロムビアから発売された。型番はSCS-155。
概要

表題曲「嵐よ叫べ」は、特撮テレビドラマ『変身忍者 嵐』のオープニングテーマとして使用された。カップリングには、同じく水木一郎が歌う同作エンディングテーマ「われらは忍者」が収録されている。本作は、水木一郎が初めて歌った特撮主題歌である。水木一郎は『変身忍者 嵐』の第18話に山賊役で出演した（ただし、声は別人の担当）。
収録曲

※全作曲・編曲：菊池俊輔
嵐よ叫べ 歌：水木一郎 作詞：石森章太郎
特撮テレビドラマ『変身忍者 嵐』オープニングテーマ
われらは忍者 歌：水木一郎、コロムビアゆりかご会 作詞：伊上勝、八手三郎
特撮テレビドラマ『変身忍者 嵐』のエンディングテーマ
脚注・参照

↑  初のアニメソングは、前作の「原始少年リュウが行く」。こちらも石ノ森章太郎作品の主題歌であり、作詞も石ノ森章太郎。
↑  「ぼくらのバロム1」（『超人バロム・1』の主題歌）とほぼ同時期に関わっていたが、本作が4月25日に発売されたのに対し、「ぼくらのバロム1」は5月10日発売となっている。
マルコ・レーマー

マルコ・レーマー（Marko Rehmer、1972年4月29日 - ）は、東ドイツ・東ベルリン出身の元サッカー選手。ポジションはディフェンダー。
経歴

レーマーは1.FCウニオン・ベルリンなどでユース時代を過ごし、トップチームデビュー後も25歳まで同クラブでプレーした。1997年冬の移籍市場でハンザ・ロストックに加わった。1999年、ヘルタ・ベルリンへと移籍し、2001年、2002年と2年連続でDFLリーガポカールを獲得した。しかしこの頃は、度重なる怪我に苦しめられた。2005年にはアイントラハト・フランクフルトの一員となるも、やはり怪我に苦しめられ、2006-07シーズンの終了後に現役を引退した。
ドイツ代表としては、1998年9月2日に行われたマルタ代表との親善試合でデビューを果たし、その後5年間で35キャップを記録した。2000-01シーズンには、UEFA欧州選手権2000を含む20試合に出場。日韓W杯にも招集され、決勝トーナメント1回戦のパラグアイ代表戦に前半のみ出場した。
所属クラブ

1.FCウニオン・ベルリン 1990-1997
ハンザ・ロストック 1997-1999
ヘルタ・ベルリン 1999-2005
アイントラハト・フランクフルト 2005-2007
代表歴 > 出場大会

ドイツ代表
2002 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 35試合 4得点（1998年-2003年）
| ドイツ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1998 | 5 | 0 |
| 1999 | 2 | 0 |
| 2000 | 9 | 1 |
| 2001 | 11 | 3 |
| 2002 | 3 | 0 |
| 2003 | 5 | 0 |
| 通算 | 35 | 4 |
林大輝

林大輝（りん たいき、ラム タイファイ、Tai-Fai Lam、1959年11月22日 - ）は、中華人民共和国香港の政治家、実業家、および馬主。
来歴

香港の新界元朗区の屏山地区の出身で、達徳学校から香港理工大学へと進学して紡織についてを学んだ。その後およそ25年の間紡織工業界に身を投じ、半島針織集団の経営責任者に就任している。現在は香港紡織商会常務副会長や香港紡織業連合会理事などを兼任している。
また香港の政界においても活動しており、香港特別行政区立法会議員、区域市政局委員、中国人民協商会議メンバーなどを務めている。その他、香港ファーストディビジョンリーグへの所属経験があるチームのオーナーを務めたことがあるほか、自身が創立した林大輝中学などの教育機関も経営している。
香港ジョッキークラブの会員であり、自身の持ち馬には「奇妙」（Fantasy・ファンタジー）および「継続」（Again・アゲイン）の冠名2つを使用している。代表的な所有馬に香港国内G2のスプリントカップで優勝したウルトラファンタジーがいる。同馬は2010年10月に日本へと遠征しており、そこでスプリンターズステークスを制して中央競馬および国際GI競走の初勝利を記録している。
岩船山

| 岩船山 |
| --- | --- |
 南西から（2020年6月）
標高:  172.7 m
所在地:   日本 栃木県栃木市
位置:  北緯36度19分50秒 東経139度39分20秒﻿ / ﻿北緯36.33056度 東経139.65556度﻿ / 36.33056; 139.65556座標: 北緯36度19分50秒 東経139度39分20秒﻿ / ﻿北緯36.33056度 東経139.65556度﻿ / 36.33056; 139.65556
山系:  足尾山地
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
テンプレートを表示
一部崩壊前（2008年8月）
一部崩壊後（2011年10月）
南から（2009年1月）
岩船山（いわふねさん、いわふねやま）は、北関東の栃木県栃木市（旧・岩舟町）にある、標高172.7メートルの山。足尾山地の最南端に位置する。この山でかつて切り出された岩舟石や所在地の旧町名には「舟」、山名には「船」の字が使われるようになった経緯は不明である。なお、周辺は自然環境保全区域に指定されているが（1977年7月19日指定）、名称は「岩舟山」の表記となっている。
日本三大霊山、日本三大地蔵の一つとして名を連ねる。一大霊場として東国の人々の信仰を集めた高勝寺がある。切り立った崖を持つ奇妙な形をしているが、江戸時代から始まった岩舟石の採掘で徐々に山体が現在のように変わった。採石場跡地では1970年代後半以降は、神秘的な景観を生かして、街中ではできない爆発シーンを含む特撮作品などのロケーション撮影に使われている。
2011年3月の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）によって西側の峰がV字に崩れ、さらに別の場所でも高さ約140メートルの所から山肌が崩れた（人と家屋に被害はなかった）。
南東の山麓には明治天皇が野点を行った場所があり、周辺を兜山公園としている。
岩舟石の産出

土留め用の間知石（けんち石）や土台用の切り石などの土木の基礎建材として、江戸時代から昭和期に至るまで岩船山から採掘されていた。凝灰岩の一種である安山岩質角礫凝灰岩に分類され、「南蠻石」とも呼ばれる。江戸時代には、城や神社仏閣の建築のため渡良瀬川の河川舟運を利用して関東各地に運搬された。明治時代には1900年に搬出専用の岩舟人車鉄道、1916年に内務省軽便鉄道が敷かれ、渡良瀬川の河川改良工事にも利用された。両毛線の岩舟駅、東武鉄道静和駅も輸送に利用された。岩舟石を平場に降ろす作業は当初は修羅 (そり)で行われていたが危険が伴うため、次第に馬車が使われるようになった。
第二次世界大戦後になるとダンプカーによる輸送に切り替わり、毎日約200台に達した。採掘のため仕掛ける発破の衝撃とそれを事前警告するサイレンの音が町に響き、最盛期の1955年前後には約40軒の石材店が並んだが、コンクリートが普及した1960年代に衰退した。2022年時点では採石は行なわれていない。麓の岩舟駅付近には、岩舟石に関する資料等を展示している「岩舟石の資料館」が開設されており、資料館の建物は1931年築である。
採石場の跡地利用

採掘の終わった「岩船山中腹採石場跡」は、首都圏では数少なくなりつつある火薬を使った爆発シーンを撮影することができる広大な土地で、時代劇やヒーローアクションなど特撮系の映画、テレビドラマなどの撮影ロケ地としてよく使われている。
特にスーパー戦隊シリーズのアクションパートの撮影地として知られ、岩舟周辺が舞台として描かれている新海誠のアニメ映画作品『秒速5センチメートル』と合わせ、こうした作品のファン達によるいわゆる“聖地巡礼”の場ともなっている。2000年からは、地元のNPO法人岩船山クリフステージによってまちおこしを目的とした野外コンサート「岩船山クリフステージ」がほぼ年1回のペースで開催されている。岩船山クリフステージは、会場である中腹採石場跡の愛称にもなっている。
採石場の切り立った地形は、ミュージック・ビデオのプロモーションビデオ（PV）やコスプレ撮影会の背景、自動車の落下場面の撮影にも使われる。ロケに適した地点はいくつかあり、畳岡山林組合の管理地では、料金は1日5万4000円（2018年時点）。爆破を行う時は、近隣に回覧板で知らせる配慮をしている。
爆発場面を背景にした結婚記念撮影を依頼する人もいる。
2022年5月には33メートルの崖から飛び降りる「Iwafuneロープジャンプ」が開業した。
岩船山中腹採石場跡
トーマス・リンケ

トーマス・リンケ（Thomas Linke、1969年12月26日 - ）は、ドイツ・ゼンメルダ（旧東ドイツ）出身の元同国代表の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF。
経歴

1977年に地元のクラブチームであるロボトロン・ゼンメルダでキャリアをスタート。1992年、シャルケ04に移籍、27歳でドイツA代表に招集される。1998年、FCバイエルン・ミュンヘンに移籍。ドイツ代表として2002年の日韓W杯で準優勝した後、代表を引退。
2005年にオーストリア・ブンデスリーガのレッドブル・ザルツブルクに移籍。2年契約を結ぶが、2007年5月、ザルツブルクは契約を延長しない事を発表。2007年6月にバイエルン・ミュンヘン・アマチュア（ Bayern Munich Amateure）の選手として2年契約を結ぶ。2007年9月からザルツブルク・スポーツディレクター、ハインツ・ホッホハウザーのアシスタントも務める。2007 - 08シーズンを最後に現役を引退する。
代表歴 > 出場大会

ドイツ代表
2002 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 43試合 1得点（1997年-2004年）
| ドイツ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1997 | 1 | 0 |
| 1998 | 2 | 0 |
| 1999 | 7 | 0 |
| 2000 | 11 | 0 |
| 2001 | 7 | 0 |
| 2002 | 14 | 1 |
2003: 0
| 2004 | 1 | 0 |
| 通算 | 43 | 1 |
獲得タイトル

2002 FIFAワールドカップ準優勝
UEFAカップ優勝1回　（1997）
UEFAチャンピオンズリーグ優勝1回　（2001）
インターコンチネンタルカップ優勝1回　（2001）
ドイツ・ブンデスリーガ優勝4回　（1999,2000,2001,2003）
ドイツカップ優勝2回　（2000,2003）
ドイツ・リーグカップ優勝4回　（1998,1999,2000,2004）
オーストリア・ブンデスリーガ優勝1回　（2007）
日産・ノート オーラ

| 日産・ノート オーラ |
| --- | --- |
 初代・FE13型
概要
製造国:   日本
販売期間:  2021年 -
ボディ
ボディタイプ:  5ドア ハッチバック
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
系譜
先代:  日産・ノート メダリスト
テンプレートを表示
ノート オーラ（NOTE AURA）は、日産自動車が日本国内のみで製造・販売しているハッチバック型の乗用車。
E13型ノートをベースに、内外装などの質感を向上させることにより、これまでの国産車には少ないプレミアムコンパクトクラスとして登場。開発はE13型ノートと同時に進められた。
日産自動車の各種広告や公式サイト上においては、単に「オーラ（e-POWER）」と呼称される。
初代 FE13型（2021年 - ）

| 日産・ノート オーラ（初代） FE13 / SFNE13型 |
| --- | --- |
 
 2021年6月発表型 G
 インテリア
概要
製造国:   日本 追浜
販売期間:  2021年 -
設計統括:  渡邊明規雄
デザイン:  村林和展
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動 / 四輪駆動
プラットフォーム:  CMF-B HSプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  HR12DE型 1,198 cc 直列3気筒 DOHC
モーター:  EM47型 交流同期電動機 （フロント） MM48型 交流同期電動機 （リア、4WD車専用）
最高出力:  HR12DE型 60 kW (82 PS) /6,000 rpm EM47型 100 kW (136 PS) /3,183 - 8,500 rpm MM48型 50 kW (68 PS) /4,775 - 10,024 rpm 
最大トルク:  HR12DE型 103 N⋅m (10.5 kgf⋅m) /4,800 rpm EM47型 300 N⋅m (30.6 kgf⋅m) /0 - 3,183 rpm MM48型 100 N⋅m (10.2 kgf⋅m) /0 - 4,775 rpm 
変速機:  非搭載（モーター直結）
サスペンション
前:  独立懸架ストラット式
後:  トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,580 mm
全長:  4,045 mm (G) 4,125 mm (NISMO)
全幅:  1,735 mm
全高:  1,510 mm (G) 1,505 mm (NISMO)
車両重量:  1,260 kg (G・FF) 1,370 kg (G・4WD) 1,270 kg (NISMO)
その他
生産工場:  追浜工場
系譜
先代:  E12型ノート 「MEDALIST/e-POWER MEDALIST」（G、直接上） 「NISMO/e-POWER NISMO」（NISMO、直接上） 日産・ティーダ（C11型、間接上） 日産・ティーノ（V10型、間接上）
テンプレートを表示
初代 FE13型（2021年 - ） > 概要

E12型ノートの上位グレードに設定されていた「メダリスト」の後継車種として開発された。全長は4,045 mmでノートから不変だが、全幅をノートから+45 mm、全高を「X」・「X FOUR」から+5 mmそれぞれ拡大した。全幅が1,700 mmを超えるため、ノートシリーズでは初の3ナンバー登録となる。ノートより上位に位置する事や内外装のデザイン、先代ノートとメダリストよりベース車との差が多いことから、（特にメダリストをノートの1グレードとする場合）パルサーやティーダの後継とされることも多い。
ベースであるE13型ノート同様、全車「e-POWER」を搭載するが、ガソリンエンジン・駆動用電気モーターともに出力を変更。ノートが搭載するフロントモーターが最高出力116 PS・最大トルク280 N・mであるのに対し、最高出力は136 PS、最大トルクは300 N・mとし、20 PS、20 N・mそれぞれ向上している。
外観では、ヘッドランプをノートよりシャープな形状とし、LED式が標準装備となった。シグネチャーLEDポジションランプにはアクセントを、そしてターンランプには日産車では初となるシーケンシャル機能を追加。リアコンビネーションランプは横一文字に点灯するLED式となった。アルミホイールは17インチにサイズアップして標準化し、切削加工の上に樹脂パーツ加飾が施され、軽量化と剛性アップの両立が図られた専用デザインとなる。また、国内で販売される日産車では5例目となる新CIマークを採用。2024年6月のマイナーチェンジでは、E13型ノートのマイナーチェンジモデル同様に「デジタルVモーション」の採用に伴いフロントグリルが刷新され、ボディ幅一杯まで拡げられるとともに、ヘッドランプ下にボディカラー同色又はダークメタルグレーのアクセントカラーが施され、バンパーはフロント・リア共にウイング形状に変更。アルミホイールも新デザインとなり、ホイール自体も軽量化された。
内装では、アームレスト（フロントセンター・フロントドア）、インストパネル、ドアトリム加飾にツイード調織物（アームレストとインストパネルはステッチ付で、インストパネルは合皮との組み合わせ）を、インストロアとコンソールには木目調フィニッシャー（コンソールはイルミネーション付）をそれぞれ採用。フロントドアのIRカット&スーパーUVカット断熱グリーンガラスを遮音仕様にするなど静粛性を高めている。メーターは、T33型ローグで先行採用されたフルTFTの12.3インチ・アドバンスドドライブアシストディスプレイが採用され、2眼メータースタイルのClassicモードと、中央のコンテンツが最大限大きく表示されるEnhanceモードとの表示切替が可能となる。日本初となるヘッドレスト内蔵型BOSE製スピーカーを搭載し、ワイドレンジドアスピーカーやツイーターと組み合わせた8つのスピーカーとDSP内蔵アンプで構成された「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」がメーカーオプションとして設定された。2024年6月のマイナーチェンジでは木目調フィニッシャー、インストルメントパネル、アームレスト、ドアトリムクロスの色味が変更された。
グレード体系は「G」と「G leather edition」の2グレードが用意され、4WD車は「G FOUR」と「G FOUR leather edition」となる。「G (FOUR)」と「G (FOUR) leather edition」は、シート地が「合皮+ファブリック」か「本革」かの違いだけで、その他の機能・装備面は全く同じである。内装色はブラックに加えてエアリーグレーの選択が可能であったが、2024年6月のマイナーチェンジでエアリーグレーは「G leather edition」のみの設定となり、「G」にはグレイッシュブラウンの色合いを特徴とするワイマラナーが新たに設定された。
ノート同様にオーテックジャパン（現・日産モータースポーツ&カスタマイズ）扱いの「助手席回転シート」も設定され、ベース車グレードは「G」と「G FOUR」の2種類が設定される。
初代 FE13型（2021年 - ） > 概要 > NISMO

オーラにはカスタムモデルとして「NISMO」が設定された。外観はフロントグリル、バンパー（フロント・リア共）、ルーフスポイラーを専用品に変え、17インチアルミホイールは高い空力性能を確保しつつワイドリム化。LEDフォグランプはフロントに加えてリアにも装備され、フロントは5灯の薄型デザインとなり、リアは7灯のドット状デザインとなる。ドアミラーはレッドとなり、サイドシルプロテクターを装備。「NISMO」の専用エンブレムはマットクロームとマットレッド塗装の表面処理を施した新デザインを採用した。ボディカラーは、モノトーンはスーパーブラックのみ、2トーンはガーネットレッドカラークリアパール/スーパーブラック、ピュアホワイトパール3コートパール/スーパーブラックに加え、「NISMO」限定色となるダークメタルグレーメタリック/スーパーブラックとブリリアントシルバーメタリック/スーパーブラックを加えた4種で展開される。
内装はダークトーンとレッドアクセントの色調とし、シート地は「NISMO」ロゴの刺繍やレッド・グレーのコンビネーションステッチを施したファブリック/合皮コンビに、ステアリングはレッドセンターマーク・レッドステッチ・ガンメタクローム加飾を施した本革・アルカンターラ巻に、アドバンスドドライブアシストディスプレイは「NISMO」ロゴと赤いパワーメーターの専用カラーを採用した専用品となる。メーカーオプションには、RECARO製スポーツシートが用意されている。
e-POWERは「NISMO」専用にチューニングされ、ドライブモードは通常の「ノート オーラ」の「SPORT」モードよりも加速力を高め、減速力を少し低くした「NISMO」モードが設定され、既存の「ECO」モード・「NORMAL」モードも加速力を高めた「NISMO」専用設計となる。また、オーバーハングはフロント・リア共に延長され、サスペンションをローダウン化、リアスポイラー形状の最適化などが行われたことでダウンフォースを増大。タイヤはミシュラン製のスポーツタイヤ「PILOT SPORT 4」を、リアショックアブソーバーはツインチューブ式よりも受圧面積が大きく、ガス圧が高いモノチューブ式が採用され、サスペンションとショックアブソーバーのチューニングに加え、操縦安定性や乗り心地の向上を図るため、補剛部品（リインフォースメント）が追加された。
2024年7月のマイナーチェンジでは、4WD車が「NISMO tuned e-POWER 4WD」として追加設定された。標準車よりもリアモーターの出力・トルクがともに向上され、前後の駆動配分などの専用チューニングが施された。アルミホイールはホイールハウスの内圧の低減が図られた4WDモデル専用デザインとなる。
4WDモデルの追加以外にもフロントグリルがフラッシュデザインに変更され、運転席がパワーシートに、メーカーオプションのRECARO製スポーツシートにパワーリクライニング機能が追加。ベース車に設定されている「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」のオプション設定も可能となった。
ボディカラーは、モノトーンはピュアホワイトパール3コートパール（特別塗装色）を追加して2色に、2トーン（特別塗装色）は「NISMO」ロードカー共通のコミュニケーションカラーをベースとしたNISMOステルスグレー/スーパーブラックを追加した5種に、それぞれ拡充された。
初代 FE13型（2021年 - ） > 概要 > AUTECH

2024年6月のマイナーチェンジに合わせ、E13型ノートから移行する形で「AUTECH」が設定された。「G」・「G FOUR」をベースに、外観はフロントグリルを「AUTECH」共通デザインであるドットパターンに変え、ダークメタルグレーのフィニッシャーを追加。フロントとリアのプロテクターとサイドシルフィニッシャー、サイドターンランプ付電動格納式リモコンドアミラーにはメタル調フィニッシャーが追加され、フロント下にはLEDフォグランプと専用シグネチャーLEDを内蔵。17インチアルミホイールは中央に「AUTECH」ロゴの刻印が入ったスポークフォルムの専用デザインとなる。
内装はブラックをベースに本革巻ステアリング、レザレットアームレスト、レザレットインストパネル、レザーシートにブルーステッチが施され、インストロアとコンソールのフィニッシャーにダークウッド調が採用された。
ボディカラーはモノトーンはピュアホワイトパール3コートパール、ダークメタルグレーメタリック、ミッドナイトブラックパール、オーロラフレアブルーパールパール、サンライズカッパーメタリックの5色（ダークメタルグレーメタリックを除く4色は特別塗装色）を、2トーン（特別塗装色）はスーパーブラックのルーフとの組み合わせとなるピュアホワイトパール3コートパール、ガーネットレッドカラークリアパールに加え、「AUTECH」専用設定となるオーロラフレアブルーパールパールの3色が設定される。
初代 FE13型（2021年 - ） > ギャラリー

2021年8月発表型 NISMO フロント
2021年8月発表型 NISMO リア
2021年8月発表型 NISMO インテリア
BOSEスピーカー
ベース車のノートと共に。
リア面で共に。
2024年6月改良型 G フロント
2024年6月改良型 G リア
2024年6月改良型 90周年記念車
2024年6月改良型 AUTECH フロント
2024年6月改良型 AUTECH リア
2024年7月改良型 NISMO tuned e-POWER 4WD フロント
2024年7月改良型 NISMO tuned e-POWER 4WD リア
車名の由来

「ノート」（NOTE）については日産・ノートの項を参照。
サブネームである「オーラ」（AURA）は、英語で「雰囲気」「香気」の意。また、ドイツ語の“AURA（アウラ）”には「複製されたものにない、オリジナルだけが持つ輝き」という意味もある。このクルマが、見る人を惹きつける唯一無二の輝きを放つ存在になる、という思いも込められている。
なお、日産自動車 グローバルデザイン本部がデザインを担当したアニメ「輪廻のラグランジェ」（プロダクションI.G 原作、2012年制作）に登場するロボット（オービッド）の名称はVOX AURA（ウォクス・アウラ）だった。
張凌

張凌（ちょう りょう、1973年 - ）は、中国の元女子卓球選手。四川省出身で、元中国ナショナルチーム選手。張本智和や張本美和の母。同世代には鄧亜萍や喬紅がいる。
経歴 > 選手時代

1994年の全中国選手権では、丁松とともに混合ダブルスで準優勝した。
1995年、中国天津市で行われた第43回世界卓球選手権では中国代表として出場したが、女子シングルス、女子ダブルス、混合ダブルスを1日で落とし、うち女子シングルスは対外戦で佐藤利香にも負け、主力の座を失った。
1996年、現役を引退した。
経歴 > 引退後

引退後の1996年から卓球マレーシア女子代表コーチになり、マレーシア女子ナショナルチーム監督も務めた。
1998年には四川省のチームメイトで夫の張宇とともに、仙台市に張本卓球場を立ち上げ、現在はコーチを務めている。
夫の張本宇、長男の張本智和、次女の張本美和はいずれも日本に帰化して姓を張本に変えたが、張凌は依然として中国国籍を保持している。
大塚晶文

| 中日ドラゴンズ 巡回投手・育成コーチ兼スコアラー #76 |
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 2023年6月6日 埼玉県営大宮公園野球場
基本情報
国籍:   日本
出身地:  千葉県千葉市花見川区
生年月日:   (1972-01-13) 1972年1月13日（53歳）
身長 体重:  182 cm 88 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1996年 ドラフト2位（逆指名）
初出場:  NPB / 1997年5月13日 MLB / 2004年4月6日
最終出場:  NPB / 2003年 MLB / 2007年7月1日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  横芝敬愛高等学校  東海大学  日本通運  近鉄バファローズ大阪近鉄バファローズ (1997 - 2002)  中日ドラゴンズ (2003)  サンディエゴ・パドレス (2004 - 2005)  テキサス・レンジャーズ (2006 - 2007)  信濃グランセローズ (2013 - 2014)
 指導歴
  サムライオールジャパン  信濃グランセローズ (2014)  中日ドラゴンズ (2015 - 2017)  エルパソ・チワワズ (2017 - 2021)  中日ドラゴンズ (2022 - )
国際大会
代表チーム:   日本
WBC:  2006年
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| 獲得メダル>  日本 .ワールド・ベースボール・クラシック |
| --- | --- | --- |
| 金 | 2006 |   |
大塚 晶文（おおつか あきのり、1972年1月13日 - ）は、千葉県千葉市花見川区出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）、プロ野球コーチ。
概要

投手としてサンディエゴ・パドレスで1度の地区優勝に貢献。個人ではNPBで合計1個のタイトルを獲得している。
2003年から2007年までの登録名は大塚 晶則（読み同じ）。
経歴 > プロ入り前

小学3年時、地元こてはし台の少年野球チームに入り野球を始める。
その後、横芝敬愛高等学校へ進学。1年時に母が病気で他界したが、兄や姉、後見人の支えもあり、野球を続ける。高校3年夏の千葉県大会では、4回戦で八千代東高校を3-2で破った。同試合後、八千代東のエースだった恩田寿之（のちにかずさマジックへ入団）から千羽鶴を手渡された。しかし5回戦で八千代松陰高校に敗れ、甲子園出場は逃した。大塚は後年、「これが僕の高校時代の一番の思い出です」と語っている（当時の新聞記事）。
高校卒業後は首都大学野球連盟所属の強豪校・東海大学へ入学。4年春にはリーグ最優秀投手に輝く。大学卒業後は社会人野球・日本通運に進み（同期には関口伊織がいた）、2年目から都市対抗野球大会に補強選手として出場した。第67回都市対抗野球大会では本田技研の補強としてエース・入来祐作との2本柱で優勝に貢献し、胴上げ投手となる。
1996年度ドラフト会議にて近鉄バファローズから2位指名を受け、入団。背番号は、野茂英雄のメジャー移籍後、空き番号となっていた11を自ら希望し、継承した。
経歴 > 近鉄時代

1997年は久保康生の指導を受け、ルーキーイヤーながら52試合に登板。主にリリーフでの登板で100奪三振を超えるなど主にセットアップとして活躍した。
1998年は赤堀元之に代わるクローザーとしてパ・リーグ新記録の35セーブを挙げ、最優秀救援投手に輝く。
1999年は故障でシーズンの半分を棒に振ったが、その後も不動のクローザーとして活躍。
2000年は39試合に登板し、1勝3敗24セーブ防御率2.38。最下位に沈んだチームの中で奮闘した。
2001年は開幕戦からセーブを挙げるも、不安定な投球が続き、中継ぎや二軍降格の屈辱を味わう。しかし、シーズン後半の9月には自身2度目の月間MVPを受賞する活躍を見せた。48試合に登板して2勝5敗26セーブ防御率4.02とやや安定感は欠いたが、近鉄の12年ぶり4度目のリーグ優勝に貢献。球団にとって最後の日本シリーズとなったヤクルトスワローズとの頂上決戦は、第2戦・第5戦に登板。大塚は第2戦のセーブによって日本シリーズにおいて最後にセーブを挙げた近鉄の投手となった。また同試合はチーム最後の日本シリーズ勝利となった。第5戦は7回二死から登板し、1回1/3を無失点に抑えたがチームは敗れ、球団史上初の日本一を逃した。近鉄は2004年シーズン終了後、オリックス・ブルーウェーブとの合併により消滅。大塚は近鉄の投手として日本シリーズで最後に登板した投手となった。ちなみに当時自身のニックネームを公募する企画があり、背番号11にちなみ「鉄人11号」などの候補があったが意に適うものがなく企画は白紙となった。
2002年は2勝1敗22セーブ防御率1.28を記録し安定感抜群の投球内容を見せた。登板数は開幕直前に脇腹痛で出遅れたこともあり、前年を下回る41試合にとどまった。シーズン終了後、ポスティングシステムでのメジャーリーグ移籍を目指したがメジャーからの入札はなかった。大塚はポスティングにかけられた時点で余剰戦力になったはずであると主張し、自由契約を希望した。
経歴 > 中日時代

2003年はシーズン開幕前の3月20日、金銭トレードにて中日ドラゴンズへ移籍。当初は中継ぎだったがシーズン途中で退団したエディ・ギャラードに代わりクローザーへ転向。51試合に登板し、1勝3敗17セーブ防御率2.09と、セ・リーグでも力を見せつけた。シーズン途中に登録名を晶文から晶則へ変更（「晶文」では「あきのり」と読みづらいため）。オフに再びポスティングでの移籍を目指した。
経歴 > パドレス時代

2003年12月10日、サンディエゴ・パドレスが30万ドルで落札し、2年契約で入団。
2004年4月6日の対ロサンゼルス・ドジャース戦でメジャーデビュー。当初は敗戦処理としてスタートしたが、4月に挙げた初勝利および初セーブ以降はセットアッパーとして定着。6月11日の対ニューヨーク・ヤンキース戦では、8回と9回を投げて松井秀喜を含む打者6人を完璧に抑えた。9月にはESPNの選出する「お買い得だったFA選手ベスト10」の6位にランクインした。日本人選手としてシーズン最多となる73試合に登板。リリーフ投手中リーグ3位の防御率1.75と同5位の奪三振率10.13、2位の被打率.199を記録し、リーグ最多となる34ホールドを達成。
2005年シーズンは、アウェイで0勝8敗、防御率6.92、WHIP2.08と打ち込まれ前年の成績を下回った。ホームでは防御率1.23、WHIP0.95と好投し、チームとして7年ぶりの地区優勝に貢献した。
経歴 > レンジャーズ時代

2006年1月4日、クリス・ヤング、エイドリアン・ゴンザレス、ターメル・スレッジとのトレードにより、ビリー・キリアン、アダム・イートンと共にテキサス・レンジャーズへ移籍。開幕前には3月に開催された第1回ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)の日本代表に選出された。抑えとして5試合に登板し、日本代表の優勝に貢献。特に決勝戦では8回裏一死で1点差に迫られた直後という厳しい場面での登板だったが、わずか4球で二死を取り日本代表を救った。その後、味方が4点を追加し9回裏を1失点で切り抜け、WBC初の胴上げ投手となった。
レギュラーシーズンではクローザーを務めたフランシスコ・コーデロの不調に伴い、クローザーへ抜擢。メジャー屈指の投手有利な球場であったペトコ・パークをホームとした前年シーズンと変わり、メジャー屈指の打者有利な球場であるレンジャーズ・ボールパーク・イン・アーリントンをホームに防御率1.67、WHIP0.99と好投した。9月3日の対クリーブランド・インディアンス戦では佐々木主浩以来となる日本人メジャーリーガー2人目の30セーブを達成。その後は頭痛の影響により19日から登板せずシーズンが終了。リリーフ投手中リーグ7位の与四球率1.66と安定した制球力を見せ、2勝4敗32セーブ、リリーフ投手中リーグ8位の防御率2.11、同8位のWHIP1.07を記録した。
2007年はエリック・ガニエの加入により、再びセットアップマンとしての起用となった。6月20日の対シカゴ・カブス戦ではサミー・ソーサがメジャーリーグ史上5人目となる通算600号本塁打を放ち、ブルペンで投球練習をしていた大塚がそれを捕球し、ソーサ本人に手渡した。その後も好投を続けたが、7月9日に右肘を痛め故障者リスト（DL）入りし、そのままシーズンを終える。同年のシーズンオフには球団側から契約延長の申し出がなく、FAとなった。この年を最後に2014年まで実戦から遠ざかり、球団へ所属せず手術によるリハビリが続くこととなる。
経歴 > レンジャーズ退団後

2008年1月9日にトミー・ジョン手術を受けリハビリ後、2010年1月22日には3度目となる肘の手術があり、その後も現役復帰へ向けてリハビリを続けた。
2011年5月20日、ペトコ・パークでの始球式に出席し、トレバー・ホフマン発案により東日本大震災のチャリティーの一環としてホフマンと共にサイン会を行った。6月には同年サマーリーグに初参加した「サムライ ALL JAPAN」の投手兼任コーチとして実戦復帰した、登板機会はなかった。
2012年8月、NOMOベースボールクラブが青少年育成活動の一環として行った中学生チームによる日米親善試合にて、長谷川滋利が総監督を務めるアメリカ代表チームの投手コーチを務めた。
右肘の状態が上向かないため左投げにも挑戦したが、2013年は再び右投げ一本での現役復帰を目指した。
経歴 > 独立リーグ・信濃時代

2013年5月、独立リーグであるベースボール・チャレンジ・リーグの信濃グランセローズへ入団することが決まった。あわせて登録名を本名に戻している。6月8日、中野市営野球場にて記者会見を行い正式に入団。6月下旬、練習中の遠投により右肩を痛め、一度も登板することなくシーズンを終えた。12月3日、同年シーズンをもって辞任した岡本哲司にかわり信濃グランセローズの新監督へ就任することが発表された。
2014年7月21日の試合後、ベンチ前で行ったミーティングにて、3選手を平手打ちしたとし、7月24日に7試合の出場停止処分を受ける。9月15日の新潟戦（長野五輪）にて7年2か月ぶりとなる公式戦登板を果たし、打者1人を空振り三振に抑え、現役引退を表明。
経歴 > 現役引退後

2015年、中日ドラゴンズの二軍投手コーチに就任。背番号は「74」。
2016年シーズンは、春季キャンプから一軍に配置転換された。これは、1月に腰のヘルニア摘出術を受けた近藤真市一軍投手コーチの長期休養に伴う措置である。これにより編成部の朝倉健太（前年に引退）が兼任のかたちで二軍投手コーチとなった。2月23日、近藤の現場復帰を受け二軍に配置転換。9月26日、第1回WBSC U-23ワールドカップ日本代表コーチへの就任が発表された。背番号は「40」。
2017年シーズンは、派遣コーチ兼国際渉外担当に配置転換。NPBでのコーチ登録のまま、エルパソ・チワワズ（パドレス傘下）の投手コーチブルペン担当に就任。また、長年国際渉外担当として在籍した足木敏郎の退団により手薄となった北米における選手調査も担った。
2018年シーズンは、NPBのコーチ登録が抹消され、引き続きアメリカに在住し、中日編成部としてスカウトおよびパドレス3Aのコーチを務めた。
2021年10月29日、中日ドラゴンズの一軍投手コーチへの就任が発表された。背番号は「76」。
2025年からは巡回投手・育成コーチ兼スコアラーに配置転換された。
プレースタイル

ボールの出どころが見えにくいフォームから最速96mph（約154.5km/h）の速球と縦のスライダー、フォークボール、チェンジアップを投げる。特にスライダーはイチローから「球が消える」と評され、ラモン・ヘルナンデスは「他の球種が必要ないほどのスライダーだ」と賛辞を贈った。
人物

近鉄在籍時の背番号11は、大塚の尊敬する野茂英雄と同じ背番号を自身が希望したため（大塚がメジャーでのキャリアをスタートさせた際の背番号16も、野茂がメジャーリーガー（ロサンゼルス・ドジャース）としてキャリアをスタートしたときの背番号である）。WBC、レンジャーズでの背番号40は「四球ゼロ」および「試合が締まる」を意味している。
中日移籍後も近鉄時代の先輩である久保康生から譲り受けた（デサント製の）グラブを使用していた。
中日での在籍期間はわずか1年だったが、選手たちとの交流は続いていたという。落合英二とはメル友。日米野球で日本へ凱旋した際には「対戦したい選手は仲の良い井端」と発言している。岡本真也は大塚を師匠のように慕い、「2004年のリーグ優勝に大きく貢献できたのは大塚さんのおかげ」と述懐した。居心地の良さから、ポスティングの際にはメジャー移籍と中日残留とで随分迷ったという。そんな折、自分を一番必要としているはずの、当時中日の新監督となった落合博満から掛けられた、「自分が一番後悔しないように道を選ばなくちゃいけないぞ」という言葉に背中を押され、メジャー移籍を決断したという。
パドレス在籍時代、抑えたときの口癖である「よっしゃー!」がチームメイトの間で流行。その後、実況アナウンサーまで「よっしゃー!」を使用する事態となった。これを受け、ペトコ・パークでは大塚が最後の打者を打ち取るとバックスクリーンの大型ビジョンにて「YOSSHAA!」と表示された。2005年8月に開設したブログでは、通常1S、2S……と表記するセーブ数の記録を1Y、2Y……（Yは「よっしゃー!」の略）と表している。
日本代表としてWBC第1回大会への出場が決まった際には、アメリカ国内で放送されたESPNのWBC関連コマーシャルに日本代表として出演した（台詞はなし）。
当時パドレスのクローザーだったトレバー・ホフマンとは親交が深く、パドレス時代のシーズン中には病院や孤児院へ共に慰問している。テキサス・レンジャーズ移籍後は、登板の際に流す登場曲にホフマンの代名詞とも言えるAC/DCの『ヘルズ・ベルズ』を使用していた（当初はWBC第1回大会の際に決勝のみという条件でホフマンから使用許可をもらい、その後あらためてレギュラーシーズンでの使用を快諾されたという）。2004年にはホフマン、ジェイク・ピービーと共にパドレスの球団CMに出演。ホフマンとピービーから自身の入場テーマ曲を決めてはどうかと勧められた大塚が、和服を着た女性の三味線演奏をバックにモーニング娘。の「LOVEマシーン」を歌うというコミカルな内容であった。また、サンディエゴの害虫駆除会社のCMにも出演し、この時は食事中に害虫を見つけた大塚が「なんじゃこりゃ!?」と驚いた後にバットでその害虫を叩く（勢い余ってテーブルごと破壊する）というものであった。
野球のワールドカップ（現実世界のワールド・ベースボール・クラシックに相当）などを舞台にした、NHKのテレビアニメ『メジャー』において、長谷川滋利に代わって第5シリーズの野球監修を務めていた。
長男の大塚虎之介はサンディエゴ大学3年次（当時22歳、外野手）の2020年6月、MLBのドラフト指名漏れが話題となった。2021年9月に帰国し、プロテスト受験等を経た2022年1年「(NPB)ドラフトにかからなかったら引退する」という覚悟で茨城アストロプラネッツ（独立リーグ）でプレーした。同年9月の退団後はフィラデルフィア・フィリーズの国際スカウトに就任した。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | 近鉄 | 52 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 7 | -- | .444 | 333 | 82.2 | 44 | 2 | 46 | 5 | 1 | 127 | 5 | 1 | 22 | 19 | 2.07 | 1.09 |
| 1998 | 近鉄 | 49 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 35 | -- | .600 | 235 | 55.1 | 43 | 5 | 25 | 4 | 3 | 74 | 5 | 2 | 19 | 13 | 2.11 | 1.23 |
| 1999 | 近鉄 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 6 | -- | .200 | 125 | 29.2 | 24 | 1 | 10 | 2 | 2 | 32 | 0 | 0 | 12 | 9 | 2.73 | 1.15 |
| 2000 | 近鉄 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 24 | -- | .250 | 166 | 41.2 | 31 | 3 | 13 | 1 | 0 | 49 | 4 | 0 | 11 | 11 | 2.38 | 1.06 |
| 2001 | 近鉄 | 48 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 26 | -- | .286 | 228 | 56.0 | 42 | 7 | 15 | 2 | 0 | 82 | 5 | 1 | 25 | 25 | 4.02 | 1.02 |
| 2002 | 近鉄 | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 22 | -- | .667 | 153 | 42.1 | 22 | 4 | 3 | 0 | 0 | 54 | 1 | 0 | 7 | 6 | 1.28 | 0.59 |
| 2003 | 中日 | 51 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 17 | -- | .250 | 164 | 43.0 | 31 | 4 | 5 | 0 | 1 | 56 | 0 | 1 | 10 | 10 | 2.09 | 0.84 |
| 2004 | SD | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 2 | 2 | 34 | .778 | 312 | 77.1 | 56 | 6 | 26 | 6 | 0 | 87 | 0 | 0 | 16 | 15 | 1.75 | 1.06 |
| 2005 | SD | 66 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 8 | 1 | 22 | .200 | 276 | 62.2 | 55 | 3 | 34 | 8 | 2 | 60 | 1 | 0 | 28 | 25 | 3.59 | 1.42 |
| 2006 | TEX | 63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | 32 | 7 | .333 | 232 | 59.2 | 53 | 3 | 11 | 0 | 0 | 47 | 3 | 0 | 17 | 14 | 2.11 | 1.07 |
| 2007 | TEX | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 4 | 11 | .667 | 131 | 32.1 | 26 | 0 | 9 | 1 | 0 | 23 | 0 | 0 | 10 | 9 | 2.51 | 1.08 |
| NPB：7年 | NPB：7年 | 305 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 23 | 137 | -- | .378 | 1404 | 350.2 | 237 | 26 | 117 | 14 | 7 | 474 | 20 | 5 | 106 | 93 | 2.39 | 1.01 |
| MLB：4年 | MLB：4年 | 236 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 15 | 39 | 74 | .464 | 951 | 232.0 | 190 | 12 | 80 | 15 | 2 | 217 | 4 | 0 | 71 | 63 | 2.44 | 1.16 |
各年度の太字はリーグ最高
「-」は記録なし
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | 近鉄 | 52 | 1 | 11 | 0 | 2 | 1.000 |
| 1998 | 近鉄 | 49 | 4 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 1999 | 近鉄 | 25 | 0 | 3 | 1 | 0 | .750 |
| 2000 | 近鉄 | 39 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2001 | 近鉄 | 48 | 1 | 7 | 1 | 0 | .889 |
| 2002 | 近鉄 | 41 | 2 | 5 | 1 | 0 | .875 |
| 2003 | 中日 | 51 | 5 | 5 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2004 | SD | 73 | 7 | 11 | 2 | 1 | .900 |
| 2005 | SD | 66 | 5 | 7 | 1 | 1 | .923 |
| 2006 | TEX | 63 | 3 | 10 | 1 | 2 | .929 |
| 2007 | TEX | 34 | 2 | 2 | 1 | 0 | .800 |
| NPB | NPB | 305 | 15 | 37 | 3 | 3 | .945 |
| MLB | MLB | 236 | 17 | 30 | 5 | 4 | .904 |
詳細情報 > WBCでの投手成績

| 年  度 | 代表 | 登  板 | 先  発 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 打  者 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 敬  遠 | 与 死 球 | 奪 三 振 | 暴  投 | ボ ｜ ク | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | 日本 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21 | 5.2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 8 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1.59 |
詳細情報 > 独立リーグでの投手成績

| 年度 | 球団 | 登板 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | 完投 | 勝率 | 投球回 | 打者 | 被安打 | 被本塁打 | 奪三振 | 与四球 | 与死球 | 失点 | 自責点 | 暴投 | ボ丨ク | 失策 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 信濃 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 0.1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 0.1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 |
詳細情報 > タイトル

最優秀救援投手：1回（1998年）
詳細情報 > 表彰

月間MVP：2回（投手部門：1998年6月、2001年9月）
ファイアマン賞：1回（1998年）
IBMプレイヤー・オブ・ザ・イヤー賞：1回（1998年）
千葉市市民栄誉賞（2006年）
詳細情報 > 記録 > NPB

初登板：1997年5月13日、対福岡ダイエーホークス7回戦（ナゴヤドーム）、6回表に2番手で救援登板、2回無失点
初奪三振：同上、6回表に若井基安から
初勝利：1997年5月21日、対千葉ロッテマリーンズ7回戦（千葉マリンスタジアム）、6回裏二死に2番手で救援登板、1回1/3を無失点
初セーブ：1997年5月24日、対福岡ダイエーホークス11回戦（福岡ドーム）、9回裏一死に2番手で救援登板・完了、2/3回無失点
100セーブ：2002年7月17日、対オリックス・ブルーウェーブ14回戦（大阪ドーム）、9回表に5番手で救援登板・完了、1回無失点 ※史上14人目
オールスターゲーム出場：1回（1998年）
詳細情報 > 背番号

11（1997年 - 2002年、2013年 - 2014年）
64（2003年）
16（2004年 - 2005年）
40（2006年 - 2007年）
74（2015年 - 2017年）
76（2022年 - ）
詳細情報 > 登録名

大塚 晶文（おおつか あきのり、1997年 - 2003年6月17日、2013年6月8日 - ）
大塚 晶則（おおつか あきのり、2003年6月18日 - 2007年）
詳細情報 > 代表歴

2006 ワールド・ベースボール・クラシック日本代表
詳細情報 > コーチ歴

2016 WBSC U-23ワールドカップ 日本代表
関連情報 > 著書

『約束のマウンド』（双葉社、2007年4月）ISBN 978-4575299649
レンジャーズ時代（2007年）
信濃グランセローズ時代
（2013年9月23日 松本市野球場）
北九州高速5号線

| 北九州高速道路 |
| --- | --- |
 
北九州高速5号線
路線延長: 6.8 km
開通年: 2001年（平成13年） -
起点: 福岡県北九州市戸畑区大字戸畑 （若戸JCT）
終点: 福岡県北九州市八幡東区神山町 （大谷JCT）
接続する 主な道路 （記法）: 黒崎バイパス 4号線 2号線（予定） 若戸トンネル（予定）
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北九州高速5号線
スペースワールド駅付近、隣はJR鹿児島本線
北九州高速5号線（きたきゅうしゅうこうそく5ごうせん、Route 5）は、福岡県北九州市戸畑区の若戸JCT（仮称）から八幡東区の大谷JCTへ至る北九州高速道路の路線である。
枝光出入口 - 大谷JCT間は北九州博覧祭2001の開催に合わせて開通した。若戸JCT（仮称） - 枝光出入口間は、北九州市の街路事業「都市計画道路戸畑枝光線」と福岡北九州高速道路公社の有料道路事業との合併施行方式にて整備されており、2025年に牧山出入口 - 枝光出入口間が開通、残る若戸JCT - 牧山出入口間の開通により北九州高速2号線と直結する予定。
接続高速道路

北九州高速2号線 （若戸JCTで接続・予定）
北九州高速4号線 （大谷JCTで接続）
出入口など

全区間北九州市に所在。
施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、又は完成していない事を示す。なお、未開通の出入口/JCT名は仮称である。
路線名の特記がないものは市道。
| 出入口番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
北九州高速道路2号線
|  | 若戸JCT | 若戸トンネル | 0.0 |  | 戸畑区 |
| 503 | 牧山出入口 |  | 1.7 |  | 戸畑区 |
| 504 505 | 枝光出入口 | 福岡県道50号八幡戸畑線 | 4.4 | 戸畑方面入口はETC専用 | 八幡東区 |
| 506 | 東田出入口 | 国道3号（黒崎バイパス） |  | 大谷方面出入口のみ | 八幡東区 |
| TB | 東田TB |  |  | 本線料金所（大谷方面のみ） | 八幡東区 |
| (409) | 大谷JCT | 4号線 | 6.8 |  | 八幡東区 |
歴史

2001年（平成13年）7月2日 : 枝光出入口 - 大谷出入口間開通。
2010年（平成22年）12月15日 : 東田出入口供用開始。
2012年（平成24年）9月30日 : 東田ランプにて国道3号（黒崎バイパス）と直結。
2025年（令和7年）3月1日 : 牧山出入口 - 枝光出入口間開通。
歴史 > 予定

2033年度（令和15年度） : 若戸JCT - 牧山出入口間開通