日本と欧州連合の関係
加盟国との関係

アイルランド : 1973年の第一次拡大で加盟した。友好国であり。2013年には経済や投資、技術における協力関係を深める「イノベーションと成長のためのパートナーシップ」が署名されるなど関係の深化が期待されている。
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イタリア : 1957年に設立された欧州経済共同体の原加盟国。欧州における日本の有力な貿易相手の一国であり、また国際政治でも立場を共にすることの多い友好国である。一方で日本を含むG4諸国の常任理事国入りにコンセンサス連合を主導して反対するなど、異なる意見を持つこともある。自動車は欧州連合の主要な輸出品であるが、そのうちフィアットやフェラーリなどは有力なメーカーでイタリア車は日本でも一定の人気を博す。
「日伊関係」も参照
エストニア : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。独立以来友好的関係が築かれている。サイバー先進国であり、日本と欧州連合は日EU戦略的パートナーシップ協定を通じてITサイバー分野での協力を進めているが日本とエストニアにおける同分野の協力はその根幹となる。
「日本とエストニアの関係」も参照
オランダ : 1957年に設立された欧州経済共同体の原加盟国。歴史的に関係が強く、友好国である。現在の日本と欧州連合の協力関係の基礎となっている1991年の日・EC共同宣言はオランダのハーグにて署名された。
「日蘭関係」も参照
オーストリア : 1995年の第四次拡大で加盟した。オーストリアにとって日本は主要な貿易相手の一国であり、また経済に加え音楽や文学などにおける文化的な交流が行われている。
「日墺関係」も参照
ギリシャ : 1981年の第二次拡大で唯一新たに加盟した。日・EU関係を補完するものとして2002年には日・ギリシャ共同行動計画が発表されるなど、伝統的な友好関係が現在でも続いている。
「日本とギリシャの関係」も参照
キプロス : アジアの国家ではあるものの文化的にギリシャに近いことから2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。日本との関係性は強くはないが、北キプロス不承認の立場で一致するなど国際政治においては協力することも多い。
「日本とキプロスの関係」も参照
クロアチア : 2013年の第六次拡大で唯一新たに加盟した。2011年まで日本からクロアチアへの経済援助が実施されており、それによる経済成長は欧州連合加盟にも役立っている。
「日本とクロアチアの関係」も参照
スウェーデン : 1995年の第四次拡大で加盟した。二国間関係は特に懸案もなく友好国である。また欧州連合は経済力を背景に製造業が伝統的に強く電気製品の輸出も比較的多いが、スウェーデンに本社を置く欧州最大の電機メーカーエレクトロラックスはその主力の一つである。
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スペイン : 1986年の第三次拡大で加盟した。欧州連合加盟国の中でも強い経済関係が存在し、また多くの価値観を共有する友好国である。2018年に開かれた日・スペイン首脳会談では「戦略的パートナーシップに関する日本国政府とスペイン王国政府との間の共同声明」が発出されるなど、二国間でも自由貿易や安全保障といったあらゆる分野において協力が進んいる。
「日西関係」も参照
スロバキア : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。地理的要因から交流は多くないものの、チェコスロバキア時代からの友好関係が影響して交流は順調に発展している。V4+日本に参加。
「日本とスロバキアの関係」も参照
スロベニア : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した、旧ユーゴスラビアで最初の加盟国。友好関係を強化しつつあり、またビジネスや貿易における関係も順調に成長している。
「日本とスロベニアの関係」も参照
ドイツ : 1957年に設立された欧州経済共同体に西ドイツとして当初から参加している。日本にとっては戦後以来長らく欧州最大の貿易相手国であり、政治的にはともにG4諸国として常任理事国入りを目指し、近年では中露を念頭に安全保障関係も強化されるなど、欧州連合加盟国の中でも関係性の強固な国である。また欧州連合は日本と自動車産業において競合関係にあるが、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディに代表されるドイツ車は欧州連合の自動車産業の中で特に有力である。
「日独関係」も参照
チェコ : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。
友好国であり欧州連合加盟の直前までは経済支援が実施されていた。第18回日・EU定期首脳協議はチェコの首都プラハで実施された。
「日本とチェコの関係」も参照
デンマーク : 1973年の第一次拡大で加盟した。欧州連合が日本に輸出する主要品目には医薬品が含まれるが、そのうちデンマークに本社を置くノボノルディスク、ルンドベックなどは欧州連合の製薬業の主力の一つである。
「日本とデンマークの関係」も参照
ハンガリー : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。一定の友好関係が築けており、またハンガリーのほかポーランド、チェコ、スロバキアおよび日本が参加する政治・経済の枠組み「V4+日本」でも結びつきがある。
「日本とハンガリーの関係」も参照
ポルトガル : 1986年の第三次拡大で加盟した。歴史的に交流があったことから現在も友好関係を築けている。
「日葡関係」も参照
ポーランド : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。ポーランドが欧州連合加盟を果たしたころまで日本は経済支援を実施しており、これらにも影響されて伝統的に友好国。一定の人口と経済力を持つ国であることから今後欧州連合において影響力のある立場になることが期待されており、そのためV4+日本などを通じて結びつきを強固にしつつある。
「日本とポーランドの関係」も参照
フィンランド : 1995年の第四次拡大で加盟した。友好的な関係が築かれており特に文化面において交流が多い。
「日本とフィンランドの関係」も参照
フランス : 1957年に設立された欧州経済共同体の原加盟国にして、欧州連合の主導国の一つである。欧州における日本の有力な貿易相手の一国であり、ほとんどの価値観を共有する友好国である。ルノー、プジョー、シトロエンなどフランス車は欧州連合の自動車産業の主力の一つで日本車と競合関係にある。また新幹線においても日本とは開発受注競争を繰り広げる。一方で安全保障においては2010年代後半から海洋進出を強める中国を念頭にパートナーへと変化しつつある。
「日仏関係」も参照
ブルガリア : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。ルーマニア同様、体制転換後には民主化や市場経済化を積極的に支援し、欧州連合の加盟にも影響を与えている。
「日本とブルガリアの関係」も参照
ベルギー : 1957年に設立された欧州経済共同体の原加盟国。多くの価値観を共有する友好国であり、ブリュッセルが事実上欧州連合の本拠地として機能していることから、日EU定期首脳協議が開催される際には内閣総理大臣など日本の要人がブリュッセルを訪れている。
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マルタ : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。歴史的な関係性は希薄で、日本・EU経済連携協定や日EU戦略的パートナーシップ協定を通じて交流が深化しつつある。
「日本とマルタの関係」も参照
ラトビア : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。多くの面で価値観を共有する友好国であり、ソ連からの独立当初は欧州の貧国だったが欧州連合への加盟をめどに経済成長のためODAを停止した。
「日本とラトビアの関係」も参照
リトアニア : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。杉原千畝の影響もあり歴史的に親日感情の強い友好国で、また日本は中国、バルト三国はロシアへの懸念から地政学的な類似点が指摘されており、そのため安全保障上の交流強化が図られている。
「日本とリトアニアの関係」も参照
ルクセンブルク : 1957年に設立された欧州経済共同体の原加盟国。友好国であった一方、ルクセンブルクが内陸国であることや比較的規模の小さい国家であったことから経済的関係は希薄であった。現在では日本・EU経済連携協定や二国間における租税条約の締結を経て関係が深化しつつある。
「日本とルクセンブルクの関係」も参照
ルーマニア : 2004年から2007年にかけての第五次拡大で加盟した。体制転換後、日本はルーマニアの民主化・市場経済化を積極的に支援しており欧州連合の加盟にも繋がっている。
「日本とルーマニアの関係」も参照