stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
PowerVR
PowerVR チップセットの一覧 > Series 7XT

2014年11月10日発表。
| Model | Date | Clusters | Die Size (mm2) | Config core[4] | SIMD lane | Fillrate> MPolygons/s | Fillrate> (GP/s) | Fillrate> (GT/s) | Bus width (bit) | HSA-features | API (version)> OpenGL ES | API (version)> OpenGL | API (version)> OpenCL | API (version)> Direct3D | GFLOPS(@ 650 MHz) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GT7200 | Nov 2014 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  | 3.1 | 4.4 | 1.2 embedded profile (FP optional) | 10.0 (11.1 optional) | 83.20 / 166.40 |
| GT7400 | Nov 2014 | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  | 3.1 | 4.4 | 1.2 embedded profile (FP optional) | 10.0 (11.1 optional) | 166.40 / 332.80 |
| GT7600 | Nov 2014 | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  | 3.1 | 4.4 | 1.2 embedded profile (FP optional) | 10.0 (11.1 optional) | 250 / 500 |
| GT7800 | Nov 2014 | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  | 3.1 | 4.4 | 1.2 embedded profile (FP optional) | 10.0 (11.1 optional) | 333 / 666 |
| GT7900 | Nov 2014 | 16 |  |  |  |  |  |  |  |  | 3.1 | 4.4 | 1.2 embedded profile (FP optional) | 10.0 (11.1 optional) | 666 / 1331 |
搭載製品 > ビデオカード

日本電気ホームエレクトロニクス PC 3DEngine(PCX1)およびPC 3DEngine2(PCX2) - PowerVR搭載の3Dビデオカード。
Matrox m3D 4MB PCI - PowerVR(PCX2)搭載、3D専用ビデオカード。
メルコ TGP-VR4 - PowerVR(PCX1)搭載、3D専用ビデオカード。
アイ・オー・データ機器 GA-PVR3D4/PCI - PowerVR(PCX1)搭載、3D専用ビデオカード。
PowerColor EVIL KYRO 32MB AGP - PowerVR3 KYRO搭載ビデオカード。
Hercules 3D PROPHET 4500 - PowerVR3 KYROII(STG4500-X)搭載ビデオカード
搭載製品 > オンボードビデオ

Intel GMA 500/600/3600/3650（一部のIntel Atomに統合されている）
搭載製品 > 家庭用ゲーム機およびアーケードゲーム機

ドリームキャスト
NAOMI
NAOMI2
ATOMISWAVE
PlayStation Vita/PlayStation Vita TV(SGX543MP4+)
PlayStation Classic
搭載製品 > 携帯電話

富士通 FOMA F902i、F901i、F702iD、F902iS
三菱電機 FOMA D702i、D901i、D901iS、D902i、D902iS、MUSIC PORTER X
日本電気 FOMA N902i、N902iS、N902iX HIGH-SPEED
パナソニック モバイルコミュニケーションズ FOMA P702iS、P902i、P902iS
シャープ SH702iD、SH702iS、SH902i、SH902iS、DOLCE SL
ソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ P990、M600、W950、FOMA SO902iWP+、M600i
京セラ WX04K、SoftBank 101K
モトローラ MS550
SKテレテック IM-8300
Pepperpad
Helio Hero
Apple iPhone  ※初代から7シリーズまで採用。
ASUS ZenFone2
搭載製品 > PDA・モバイル端末

デル Axim X50v、X51v
Apple iPad (無印第7世代/Proシリーズ第2世代までのモデル)、iPod touch、Apple TV
搭載製品 > カーナビゲーション

クラリオン MAX960
三菱電機 HDD Navi H9000、H9700
パイオニア Cybernavi AVIC-VH009
搭載製品 > その他

アイ・オー・データ機器 IF-SEGA2/PCI(PCX2) - セガサターン周辺機器用インターフェイスボード。ISA-PCIブリッジとしてPowerVRが利用されている。
PowerVR3 KYRO II
PowerVR2を搭載したドリームキャスト
トンパ教

トンパ教（東巴教、-きょう）は、中華人民共和国の雲南省麗江市玉龍納西族自治県を中心に住む納西族の民間宗教である。当地のシャーマニズムとアニミズムを起源に、地理的に近いチベット仏教やイスラーム、ヒンドゥー教の影響などを受けて成立している。
教義には明確な体系があるわけではなく、自然崇拝と善悪二元論がその特徴である。教典は独自の象形文字「トンパ文字」で記される。
トンパ教のシャーマンのことをトンパと称する。トンパはトンパ教の儀式を司り、トンパ文字で伝えられる教典を受け継いでいる。
てぃんくる☆マイスター きらは

『てぃんくる☆マイスター きらは』は七瀬葵による漫画作品。コンプエース（角川書店）連載。
ストーリー

現在、地球上に5人しかいない「マイスター」は、表向きは聖ウィンター学園にある独自の階級制度とされているが、実体は闇の力である闇精霊を制圧するための戦士である。
聖ウィンター学園に通っている星祭きらはは、ひょんな事からマイスターの一人となる。
書誌情報 > 掲載誌

月刊コンプエース
書誌情報 > 単行本

角川書店より刊行されている。
第1巻（2008年1月26日発売）… ISBN 978-4047150072
あづま (訓練支援艦)

| あづま |
| --- | --- |
 
基本情報
建造所:  舞鶴重工業舞鶴造船所
運用者:   海上自衛隊
艦種:  訓練支援艦 (ATS)
艦歴
計画:  昭和42年度計画
発注:  1967年
起工:  1968年7月13日
進水:  1969年4月14日
就役:  1969年11月26日
除籍:  1999年5月28日
要目
基準排水量:  1,950トン
満載排水量:  2,400トン
全長:  98.0 m
最大幅:  13.0 m
深さ:  7.2 m
吃水:  3.8 m
主機:  川崎-MAN V8V22/30ATLディーゼルエンジン×2基
推進:  スクリュープロペラ×2軸
出力:  4,000馬力
電力:  860 kW
速力:  最大18ノット
乗員:  185名
兵装:  50口径3インチ緩射砲×1門  Mk.2短魚雷落射機×2基
搭載機:  BQM-34AJ高速標的機×3機  KD-2R-5改低速標的機×10機
FCS:  Mk.51 射撃指揮装置
レーダー:  AN/SPS-40 対空捜索用  OPS-16 対水上捜索用
ソナー:  AN/SQS-11A 捜索用
テンプレートを表示
あづま（ローマ字：JDS Azuma, ATS-4201）は、海上自衛隊の訓練支援艦。艦名は吾妻峡に由来する。この種の訓練専用の新造艦艇は世界的に見ても珍しいものであった。
来歴

海上自衛隊では、第2次防衛力整備計画中の1957年に、アメリカ海軍よりKD-2R-3低速標的機10機の供与を受けて、無人標的機（ターゲット・ドローン）の運用に着手した。同年、警備艇（LSSL）「はまぎく」が横須賀地方隊に編入されて無人標的機母艇に改装された。その後、KD-2R-5も導入されたが、同艇では後部甲板が狭く、標的機の発射作業に支障があったことから、1964年にはくす型護衛艦（PF）「くす」が新たに選定され、無人標的機母艦として改装された。
しかし当時、経空脅威の深刻化に伴って5インチ単装速射砲やターター・システムなど、新世代の対空武器システムの配備が進展しており、KD-2R低速標的機では十分な訓練環境を提供できない問題が指摘されるようになっていた。このことから、当時アメリカ軍が3軍で運用していたジェット推進の高速標的機であるBQM-34「ファイアビー」の導入が計画された。当時、アメリカ軍においては地上発射ないし空中発射で運用されていたが、海上自衛隊においては、訓練海域の設定や発射母機の欠如から、このような運用法は不可能であった。このことから、世界で初めてファイアビー高速標的機を艦上運用するプラットフォームとして建造されたのが本艦である。
設計

船型としては長船首楼型が採用されており、船首楼甲板が01甲板、その後方の主甲板が第1甲板と設定されている。主甲板（第1甲板）後方は、標的機の運用などを行う飛行甲板とされており、全長の約1/4が確保されている。2層構造の艦橋構造物は船首楼上に配置されており、02甲板前方には半層高めて航海艦橋、後方には標的機誘導機器も備えた戦闘指揮所（CIC）が設置された。側面は、強度確保と重量軽減の観点からコルゲート・パネルが採用された。また、艦橋構造物と分離して設けられた後部構造物には高速標的機格納庫や発射管制室のほか、高速標的機の運用への悪影響低減のため、タンク式の減揺装置も搭載された。なお、高速標的機の格納庫は後部構造物内に設置されているが、低速標的機の格納庫は第3甲板に設置されており、格納庫直後の飛行甲板の中心線上に設けられたエレベータによって連絡されていた。
建造にあたっては、船価低減のため、防衛庁独自の内部規則に則った軍艦構造ではなく、通常の商船構造が採用されている。なお、単に標的機の運用に留まらず、訓練を全般的に支援することを構想して、研究会や会議等に使えるスペースが設けられたほか、限定的ながら真水・糧食の補給も考慮された。
最大速力は、支援対象となる護衛艦部隊が訓練時には原速（12ノット）で航行することを考慮して、これより6ノット優速の18ノットとされた。ただしこの速力では、標的機が誤って艦から遠くで着水した場合、これが水没するまでに回収することが難しいことが判明し、以後の訓練支援艦では高速化が検討されることとなった。主機関は川崎造船・MAN社製V8V22/30ATL V型16気筒ディーゼルエンジンが2基搭載され、1基ずつで両舷の推進器を駆動する方式とされた。
また、電源系統としては、350キロワットのディーゼル主発電機が2基、160キロワットのディーゼル非常発電機が1基搭載された。商船構造であり、戦闘時の被害局限は考慮されなかったことから、機械室は船体中央部の1区画方式とされ、主機関と主発電機を収容した。
装備 > センサー・武器システム

対空捜索レーダーとしては、2次防艦で導入が計画されたものの遅延していたAN/SPS-40が搭載された。当時、既に同等の性能を備えたOPS-11を独自開発により装備化していたことから、同機は本艦のみの装備となった。対水上捜索レーダーは標準的なOPS-16が搭載された。
訓練支援艦特有の装備として、訓練射撃を受けて操縦不能に陥った標的機が自艦に近接・衝突の恐れが生じた場合にこれを撃墜するための最低限の火力として、前任の「くす」の装備砲と同型のMk.22 50口径3インチ単装緩射砲およびMk.51 射撃指揮装置が搭載された。また当時対潜艦が不足していたことから、他艦から転活用したAN/SQS-11AソナーおよびMk.2短魚雷落射機も搭載された。
装備 > 標的機

上記の通り、本艦の最重要の装備として計画されたのが、BQM-34「ファイアビー」高速標的機であった。これは海自ではBQMと通称されており、昭和44年度予算でBQM-34Aの導入が認められて翌1970年に受領、同年8月に初飛行に成功し、1971年3月より本格運用を開始した。これはロケット補助推進離陸（RATO）によって発艦したのち、機体のジェットエンジンによって飛翔するものであり、本艦は発射台1基を搭載した。BQMに指令信号を送ると共に同機からのテレメトリー信号を受信する追尾誘導装置として、当初はSTTS（Shipboard Target Tracking System）を搭載した。STTSの空中線部はパラボラ・アンテナであり、艦橋上に搭載されたが、これは、動揺する艦上でBQMを運用するため特に開発・配備された、世界初にして唯一のシステムであった。このため、運用開始直後は5年間で10機を亡失することになったが、この期間中に各種の改正策が施されたこともあり、1976年ごろ以後は安定した飛行が可能となった。その後、BQM-34Aをもとに国産化したBQM-34AJ、性能向上型のBQM-34AJ改へと順次に更新された。
BQMの運用実績は満足すべきものであったが、大型高価格であったことから、1982年からは、より安価な中型高速標的機であるMQM-74「チャカ」が並行して導入された。これに伴い、同年7月から10月にかけて、STTSを高速標的機艦上追尾管制装置（Target Control and Tracking System, TCATS）に換装した。TCATSはかなり大型のレドームに収容されており、艦容は大きく変化した。当初搭載されていたのはMQM-74C「チャカII」であったが、これは後にBQM-74E「チャカIII」に更新された。
また、当初は「はまぎく」「くす」と同様のKD2R低速標的機も搭載されたが、護衛艦隊の防空火力の向上に伴ってBQM支援回数が増大したことから、KD2Rを並行して運用するのは困難と考えられ、1976年より護衛艦にKD2Rの飛行管制機器を移載する試みが開始されている。当初の搭載数は、高速標的機3機、低速標的機10機であった。
なお、これらの標的機は飛行甲板から運用されるが、ここは標的機の発射台等を撤去すれば中型ヘリコプターの発着にも対応できた。
その他に、水上射撃訓練に用いる標的船を16ノットの速力で曳航出来るワイヤーと機力巻取装置を装備していた。
運用

「あづま」は竣工後、自衛艦隊に直轄艦として編入され、対空・対水上射撃訓練に用いられ練度向上に重要な役割を果たした。しかし、「あづま」の建造が計画された当時の護衛艦が砲を主体とした艦艇が多かったのだが、対空・対水上兵装が砲からミサイルに主体が移ると「あづま」の装備は陳腐化していった。しかし、長年に亘り訓練に用いられ、唯一の訓練支援艦として護衛艦隊を影から支える重要な艦であった。
「あづま」の装備では対応出来ない訓練に用いる目的で1989年には「くろべ」が建造され、その後、老朽化が進行し代艦である「てんりゅう」が建造された1999年に除籍された。
艦歴

第3次防衛力整備計画に基づく昭和42年度計画艦4201号艦として、舞鶴重工業舞鶴造船所で1968年7月13日に起工され、1969年4月14日に進水、1969年11月26日に就役し、自衛艦隊に直轄艦として編入され呉に配備された。
1994年6月24日、護衛艦隊直轄艦に編成替え。
1999年5月28日、除籍。約30年の就役期間中、総航程約624,000浬（地球約29周）、標的機の支援回数ファイアビー504回、チャカ344回、低速ドローン469回と合計1317回もの訓練支援任務に従事した。
大谷文蔵

大谷 文藏（おおたに ぶんぞう、新字体：文蔵）は、歌舞伎役者の名跡。屋号は初代が駿河屋、二代目が明石屋。
初 代 大谷文藏
初代大谷廣次の門人から養子、1717–57。実父は人形遣いの辰松武左衛門。
辰松文七 → 初代大谷文藏 → 三代目坂東又太郎 → 初代大谷鬼次 → 二代目大谷廣次
二代目 大谷文藏
六代目大谷友右衞門の門人。1903–69。
椎名光種 → 大谷門二郎 → 二代目大谷文藏
名鉄グループバスホールディングス

| --- | --- |
 本社が入居するメイフィス名駅ビル
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅四丁目26番25号 メイフィス名駅ビル（名鉄バス本社と同一所在地）
設立:  2022年7月1日
業種:  陸運業
法人番号:  4180001152050
事業内容:  名鉄グループバス会社の経営管理等
代表者:  代表取締役社長 清水良一
資本金:  1億円
主要株主:  名古屋鉄道 100%
主要子会社:  #所属事業者を参照
外部リンク:  https://www.meitetsugroup-bus-holdings.co.jp/
特記事項：2022年7月1日付で名古屋鉄道からの会社分割（新設分割）により中間持株会社として設立
テンプレートを表示
名鉄グループバスホールディングス株式会社（めいてつグループバスホールディングス、英文社名：MEITETSU GROUP BUS HOLDINGS Co., Ltd. ）は、名鉄グループのバス事業を統括する中間持株会社。
名鉄グループの一連の事業再編により、2022年（令和4年）7月1日付で名古屋鉄道の100%出資により設立された。本社は愛知県名古屋市中村区名駅4丁目26番25号（名鉄バス本社と同一所在地）に置く。
概要 > 設立の経緯

2022年（令和4年）5月11日に開催された名古屋鉄道の取締役会において、同社からの会社分割（新設分割）により、同年7月11日付で、名鉄グループのバス事業を統括する中間持株会社として「名鉄グループバスホールディングス株式会社」の設立を決議し、同日付プレスリリースでこれを発表した。
名鉄グループバスホールディングス（以下「名鉄グループバスHD」）は、名鉄グループのバス事業者7社のほか、その傘下にある関連会社5社（名鉄グループバスHDでは「系列5社」と呼ぶ）も合わせ、名鉄グループ内の12社を統括する。
従来は名古屋鉄道の直下にあった名鉄グループの各バス事業者を名鉄グループバスHDに統括させることにより、貸切バス（観光バス）の企画事業などを中間持株会社へ集約し、所属する各バス事業者の空車を融通するなどして運行を効率化するとともに、設備や従業員の配置の見直しなども実施し、コロナ禍の影響により大きな打撃を受けたバス事業の再構築を図る。
概要 > 名鉄グループの事業再編

また名古屋鉄道はこれと前後して、名鉄グループ内の他業種でも事業再編を進めてきた。
2016年（平成28年）4月1日 - 名鉄交通を中間持株会社化し、名鉄タクシーホールディングスへ商号変更（詳細は名鉄タクシーホールディングスの記事を参照）。
2021年（令和3年）6月1日 - 名鉄ホテルホールディングスを設立、グループ内のホテル事業を中間持株会社へ集約。
2022年（令和4年）4月1日 - 名古屋鉄道本体の不動産事業を名鉄不動産へ統合、同時に名鉄不動産を名鉄都市開発へ商号変更。
2022年（令和4年）7月1日 - 物販事業（名鉄産業の駅売店・駅ナカコンビニ）および携帯電話販売代理店事業を名鉄生活創研へ移管。
所属事業者 > バス事業者

名鉄バス（愛知県名古屋市中村区）
名鉄観光バス（愛知県名古屋市中川区）
知多乗合（愛知県半田市）
岐阜乗合自動車（岐阜県岐阜市）
濃飛乗合自動車（岐阜県高山市）
東濃鉄道（岐阜県多治見市）
北恵那交通（岐阜県中津川市）
所属事業者 > 系列会社

株式会社名鉄知多バス旅行（愛知県半田市） - 知多乗合グループ。知多乗合のバスツアー「かもめツアー」を企画・催行する旅行会社。
有限会社知多自動車学校（愛知県半田市） - 知多乗合グループ。名鉄グループの自動車教習所。
華陽オートテック株式会社（岐阜県各務原市） - 岐阜バスグループ、バス車両など自動車整備業
東鉄タクシー株式会社（岐阜県多治見市） - 東濃鉄道グループのタクシー事業者。バス事業（貸切バス・乗合バス）も行う。
東鉄商事株式会社 - 東濃鉄道グループ。恵那峡遊覧船の運行および流通業などを手掛ける企業。
四家啓助

四家 啓助（しけ けいすけ、1935年〈昭和10年〉2月12日 - 2023年〈令和5年〉3月2日）は、日本の実業家、政治家。元いわき市長（2期）。
経歴

福島県石城郡平町に生まれる。福島県立小名浜水産高等学校（現・福島県立いわき海星高等学校）を卒業後は家業の石油製品販売業に従事し、独立して有限会社 四家啓助商店を立ち上げる。
いわき市議会議員（5期）、福島県議会議員（4期）を経て、1997年（平成9年）からいわき市長となる。いわき駅前再開発、いわき平競輪場リニューアル、文化交流施設等の工事に着手するが、3選を目指した2005年（平成17年）の市長選で、櫛田一男に敗れる。2006年、旭日中綬章受章。
2011年（平成23年）3月11日の東日本大震災で四家啓助商店（ENEOS 豊間SS）は津波の被害を受け壊滅した。
2023年（令和5年）3月2日、誤嚥性肺炎のため、いわき市内の病院で死去。88歳没。死没日付をもって正五位に叙された。
ポイズン

、
ポイズン (poison) は、毒を意味する英語。
フランス語では同じ表記でプワゾンまたはポワゾン。
音楽グループ・作品

ポイズン (ロックバンド) - アメリカ合衆国のロックバンド。
ポイズン (アリス・クーパーの曲)（英語版） - アリス・クーパーの楽曲。
ポイズン - グルーヴ・カヴァレージの楽曲。上記楽曲のカバー。
ポイズン (ベル・ビヴ・デヴォーの曲) (Poison) - ベル・ビヴ・デヴォーの1990年のシングル。
Poison (レベッカのアルバム) - レベッカのアルバム。
POISON (布袋寅泰の曲) - 布袋寅泰のシングル。
POISON 〜言いたい事も言えないこんな世の中は〜 - 反町隆史のシングル。
Poison (모래성) - NCTDREAM ( 3rdアルバム収録曲 ）
その他

ポイズン (1991年の映画) - 1991年公開のアメリカ合衆国の映画。トッド・ヘインズ監督。
毒<ポイズン> - 赤川次郎の小説および、それを原作としたテレビドラマ。
ポイズン (ファイナルファイト) - カプコンのアクションゲーム『ファイナルファイト』シリーズなどに登場する架空の人物。
下岳村

| しもだけむら 下岳村 |
| --- | --- |
廃止日:  1954年10月1日
廃止理由:  新設合併 柿迫村、栗木村、久連子村、椎原村、仁田尾村、葉木村、樅木村、下岳村 → 泉村
現在の自治体:  八代市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  熊本県
郡:  八代郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  八代郡栗木村、柿迫村、種山村、河俣村、下益城郡年禰村、海東村、中山村
下岳村役場
所在地:  熊本県八代郡下岳村
座標:  北緯32度34分23秒 東経130度47分48秒﻿ / ﻿北緯32.57294度 東経130.79653度﻿ / 32.57294; 130.79653座標: 北緯32度34分23秒 東経130度47分48秒﻿ / ﻿北緯32.57294度 東経130.79653度﻿ / 32.57294; 130.79653
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
下岳村（しもだけむら）は、熊本県八代郡にあった村。現在の八代市泉町下岳にあたる。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、近世以来の下岳村が単独で自治体を形成。
1954年（昭和29年）10月1日 - 柿迫村・栗木村・久連子村・椎原村・仁田尾村・葉木村・樅木村と合併して泉村が発足。同日下岳村廃止。
マイクロソフト・イグナイト

マイクロソフト・イグナイト（英語: Microsoft Ignite）は、開発者、IT プロフェッショナル、パートナーを対象とした年次カンファレンスであり、Microsoft が主催し、世界中の複数の場所で開催される。当時、TechEdとして知られていた最初の会議は、1993年に米国フロリダ州オーランドで開催された。バルセロナで開催された2014 TechEdは、その名前を使用した最後のイベント。マイクロソフトは会議のスケジュールを変更し、2015年からマイクロソフト・イグナイトの名称を導入した。
会議は通常3〜5日間続き、プレゼンテーションとホワイトボードセッションおよびハンズオンラボで構成される。マイクロソフトの専門家、MVPとコミュニティメンバーに会う機会を提供する。ネットワーキングは、パーティー、コミュニティエリア、および「専門家に尋ねる」セッションを通じて強化される。このイベントには、ベンダーが技術を披露したり製品を販売したりできる展示エリアも含まれている。参加者が最も有益なセッションを選択できる膨大なコンテンツカタログがあり、議事は、会議が始まる前にオンラインで公開される。
アフリカ

以前は、TechEd南アフリカとして知られていたが、2007年にTechEdアフリカに変更された。2007年は、 サンシティで開催された最後の年でもあり、その後、サンシティでは収容できなくなった聴衆の数が増えたため、ダーバン国際会議センター（ICC）に移された。
オーストラリア

TechEd オーストラリアは、アジア太平洋地域で最大のTechEd。
ヨーロッパ

マイクロソフト・イグナイトは、アムステルダムなどの都市で毎年開催されるイベント。
インド

マイクロソフト TechEd インドは、イベントが開催されなかった唯一の年であった2008年を除いて、2003年から毎年恒例となっている。
イスラエル

イスラエルでのTechEd会議がエイラートで開催された。最初のTechEd会議は2001年に開催され、1,000人以上が参加している。2010年までにさらに6回の会議が開催された。
ラテンアメリカ

ラテンアメリカのTechEdは、常にブラジルのサンパウロで開催されてきた。しかし、2001年にメキシコでも同様に開催されている。
中東

2010年に最初に開始され、ドバイで主催された。
ニュージーランド

TechEd ニュージーランドは、ニュージーランド最大のIT会議であり、オークランドで毎年開催されている。
北アメリカ

北アメリカのイベントでは毎年新しい場所に変更されている。
TechEd オンライン

TechEd オンラインは、対面式のイベントをオンラインで補足するもので、イベントで記録されたビデオインタビュー、セッションと基調講演のビデオ、ブログ、講演者のブログの集約が含まれていた。このコンテンツの多くは、マイクロソフトのチャンネル9（英語版）で見つけることができる。
TechEd 北アメリカの場合、ビデオ録画、セッションスライドデッキ、および補足コンテンツは、myTechEdにある。
myTechEd

マイクロソフト myTechEdは、会議の参加者が技術的なディスカッションに参加したり、過去1年間のセッションの記録にアクセス、ディレクトリを介して講演者や他の参加者とつながることができるオンラインコミュニティおよびソーシャルネットワーキングツールである。myTechEdは、直接の参加者と年次会議に参加できない仮想の参加者の両方が利用できる無料のリソースである。
世親

| 世親 （天親） |
| --- | --- |
 300 - 400年頃
 興福寺北円堂の世親像
尊称:  世親菩薩、天親菩薩
生地:  プルシャプラ
没地:  アヨーディヤー
宗派:  説一切有部 後に、瑜伽行唯識学派
師:  無著（世親の実兄）
著作:  『阿毘達磨倶舎論』 『唯識二十論』 『唯識三十頌』 『浄土論』他
テンプレートを表示
世親（せしん、梵: Vasubandhu、蔵: dbyig gnyen）は、インド仏教瑜伽行唯識学派の僧である。世親はサンスクリット名である「ヴァスバンドゥ」の訳名であり、玄奘訳以降定着した。それより前には「天親」（てんじん）と訳されることが多い。「婆薮般豆」、「婆薮般頭」と音写することもある。４世紀頃の人。
唯識思想を大成し、後の仏教において大きな潮流となった。また、多くの重要な著作を著し、地論宗・摂論宗・法相宗・浄土教をはじめ、東アジア仏教の形成に大きな影響を与えた。浄土真宗では七高僧の第二祖とされ「天親菩薩」と尊称される。また、インド論理学そのものの発展にも寄与した。
生涯

世親の伝記については、真諦訳『婆薮槃豆法師伝』、玄奘『大唐西域記』やその弟子・基の伝える伝承、ターラナータ『仏教史』中の伝記などがある。
『婆薮槃豆法師伝』によれば、世親は仏滅後900年にプルシャプラ（現在のパキスタン・ペシャーワル）で生まれた。三人兄弟の次男で、実兄は無著（アサンガ）、実弟は説一切有部のヴィリンチヴァッサ（比隣持跋婆）。兄弟全員が世親（ヴァスバンドゥ）という名前であるが、兄は無著、弟は比隣持跋婆という別名で呼ばれるため、「世親」という名は専ら本項目で説明する次男のことを指す。
初め部派仏教の説一切有部で学び、有部一の学者として高名をはせた。ところが、兄・無著の勧めによって大乗仏教に転向した。無著の死後、大乗経典の註釈、唯識論、諸大乗論の註釈などを行い、アヨーディヤーにて80歳で没した。
世親の伝記に関する諸伝承は、世親が説一切有部から大乗（唯識派）へと転向したという点で一致する。しかし近年、説一切有部時代に書いたとされる『阿毘達磨倶舎論』に伝えるPūrvācāryāḥ（先規範師、先旧諸師）の説および経量部説が、『瑜伽師地論』、『顕揚聖教論』など瑜伽行派の文献にトレースできることから、「ヴァスバンドゥの有部での得度まで否定する必要はないにせよ、彼は最初から瑜伽行派の学匠であったと仮定するほうが、はるかに合理的ではないか」という意見も出されている。
著作

以下のリストは網羅的なものではない。
近年、松田和信らの研究によって、『倶舎論』→『釈軌論』→『大乗成業論』→『縁起経釈論』→『唯識二十論』 →『唯識三十頌』という著作の順番が確定しつつある。
著作 > 説一切有部系の著作

『勝義七十論』（『七十真実論』『勝義七十論』『第一義諦論』とも） - 各種伝記中に書名が見えるが現存せず。敦煌文献中に『真実論』として引かれる逸文が関係するか。
『無依虚空論』漢訳『雑阿毘曇心論』中の帰敬偈において先行する『阿毘曇心論』の註釈書として登場し、その際に「和修槃頭（ヴァスバンドゥ？）」の著作として割注に示される。
『阿毘達磨倶舎論』(Abhidharmakośabhāṣya)
著作 > 経典の注釈

ウィキソースにの原文があります。
『縁起初分分別経論』（縁起論・縁起経釈・Pratītiyasamutpāda-vyākhyā）
『金剛般若波羅蜜経論』 - 義浄訳では無著造頌・世親釈とする。
『妙法蓮華経優波提舎』（法華論）- インドにおける法華経の注釈書として唯一現存する。
『十地経論』
『無量寿経優婆提舎願生偈』（浄土論・往生論） - 後に曇鸞が、『浄土論註』を撰述し、本書を注解する。浄土教所依の経論として浄土三部経と共に高く位置付けられている。日本の浄土教において、もっとも重要な論書とされる。
『文殊師利菩薩問菩提経論』
『勝思惟梵天所問経論』
『宝髻経四法憂波提舎』
『転法輪経憂波提舎』
『三具足経憂波提舎』
『金剛般若論』 - 漢訳では無著造とするが、チベット訳では世親造とする。
『六門陀羅尼経論』
『大乗四法経釈』
『仏随念広註』
『発菩提心経論』 - フラウヴァルナーは古師ヴァスバンドゥの著作とするが、中国撰述である可能性が高い 。
『涅槃論』 - 中国撰述である可能性が高いとされる。
『涅槃経本有今無偈論』 - 中国撰述である可能性が高いとされる。
『遺教経論』 - 中国撰述である可能性が高いとされる。
『菩提心憂波提舎』 - 『宝髻経四法憂波提舎』等に書名が見える。鳩摩羅什訳『発菩提心経論』とは異なる。
その他、『婆藪槃豆法師伝』・ターラナータ『仏教史』には、『大乗涅槃経』『般若経』『維摩経』『勝鬘経』『五印経』に対する註釈書があったとされる。
また、チベット訳でのみ伝えられる『聖十万頌二万五千頌一万八千頌般若波羅蜜多広註』『聖無尽意所説経広註』『聖普賢行願讃広註』は、世親より後の人の作と考えられている。
著作 > 大乗論書に対する注釈

『摂大乗論釈』（Mahāyānasaṃgraha-bhāṣya） - 無著『摂大乗論』に対する注釈。
『大乗荘厳経論（Mahāyānasūtrālaṃkāravyākhyā） - 弥勒の頌に対する注釈。漢訳は無著造とする。
『中辺分別論』（弁中辺論・Madhyāntavibhāga-bhāṣya） - 弥勒の頌に対する注釈。
『六門教授習定論』 - 無著の頌に対する注釈。
『法法性分別論』（Dharmadharmatā-vibhaṇga-vṛtti） - 弥勒の著作に対する注釈。
『順中論義入大般若波羅蜜経初品法門』 - 漢訳は無著菩薩作とするが、吉蔵『中論序疏』の伝承では天親（世親）作。大竹晋は世親作とする。
その他、漢訳『中論』では「龍樹菩薩造・梵志青目釈」となっているが、僧祐『薩婆多師資伝』（逸文）の伝承では、青目を世親とする。また、『百論』では「提婆菩薩造　婆藪開士釈」となっているが、同様に僧祐『薩婆多師資伝』では婆藪開士を世親とする。
著作 > 唯識系の論書

『唯識三十頌』（Triṃśikā-vijñaptimātratāsiddhi） - 後に多くの論師によって注釈書が作られ、唯識の基本的論書となる。
『唯識二十論』（Viṃśatikā-vijñaptimātratāsiddhi）
『大乗成業論』（業成就論・Karmasiddhi）
『大乗五蘊論』（Pañcaskandhaka）
『三性論』（Trisvabhāva[-nirdeśa]）
『大乗百法明門論』 - 玄奘の訳とするが諸説あり、また、内容的に世親ではなく後世の作である可能性もある。
『仏性論』 - この論は、内容的には『宝性論』の抄訳を解説したものなので、訳者の真諦またはその師僧の著作とする説もある。
著作 > 論理学関連

『如実論』（Tarkaśāstra） - 漢訳（『如実論 反質難品』）は部分訳か。
『論軌』（Vādavidhi）
『論式』（Vādavidhāna）
『論心』
著作 > その他

『釈軌論』（Vyākhyā-yukti） - 経典解釈の方法を説く。
『止観門論頌』 - 不浄観などを説く。
Gāthāsaṃgraha - 寓話集的なもの。
Śīlaparikathā
世親二人説

世親の生存年代については、仏滅後900年、1000年、1100年など、複数の伝承が存在した。また、ヤショーミトラによる『倶舎論』の注釈書や普光『倶舎論記』において、『倶舎論』の著者とは別の古師ヴァスバンドゥ（古世親、vṛddhācārya-vasubandhu）についての言及があることが、指摘されていた。
これらをふまえエーリッヒ・フラウヴァルナーが、ヴァスバンドゥには古師と新師の2人がいる、という説を唱えた。フラウヴァルナーは、僧肇『法華翻経後記』などに見える鳩摩羅什の伝承に基づき、古師ヴァスバンドゥを4世紀前半の人とし、『中辺分別論』『大乗荘厳経論』『摂大乗論釈』、大乗経典に対する註釈書などを古師ヴァスバンドゥの著作とする。一方、新師ヴァスバンドゥを、仏滅後1000年または1100年＝5世紀の人とし、『倶舎論』『唯識二十論』『唯識三十頌』『論軌』『論式』『論心』などの作者とした。
しかし、古師ヴァスバンドゥと新師ヴァスバンドゥの著作間の共通箇所が次々と指摘され、フラウヴァルナーが用いた史料の信頼性にも疑問が呈されたことから、現在では否定的に考えられている。
著作 > 現代語訳・訳注

『阿毘達磨倶舎論』の現代語訳・訳注については『阿毘達磨倶舎論』を参照。
長尾雅人編、荒牧典俊・梶山雄一・桜部建 訳『世界の名著（2） 大乗仏典』（中公バックス版、1978年、ISBN 978-4124006124）
『倶舎論』第1章・第2章、『唯識二十論』
長尾雅人・荒牧典俊・梶山雄一 訳注『大乗仏典15 世親論集』（中公文庫、2005年、ISBN 4-12-204480-4）
『唯識二十論』『唯識三十頌』『三性論』『中辺分別論』
三枝充悳『世親』（講談社学術文庫、2004年、ISBN 4-06-159642-X）
『婆薮槃豆法師伝』・ターラナータ『仏教史』所収の世親伝、『大乗成業論』『唯識二十論』『唯識三十頌』の現代語訳（横山紘一訳）。
兵藤一夫『唯識ということ　『唯識二十論』を読む』（春秋社、2006年、ISBN 4-393-13538-5）
堀内俊郎『世親の大乗仏説論 『釈軌論』第四章を中心に』（山喜房佛書林、2009年、ISBN 9784796310130）
『釈軌論』第四章の和訳。
大竹晋『元魏漢訳ヴァスバンドゥ釈経論群の研究』（大蔵出版、2013年3月）
『三具足経憂波提舎』『転法輪経憂波提舎』『宝髻経四法憂波提舎』『順中論義入大般若波羅蜜経初品法門』の訳注。
勝呂信静・下川邊季由 校註『新国訳大蔵経 インド撰述部 瑜伽・唯識部　摂大乗論釈 （世親釈，玄奘訳）』（大蔵出版、2007年、ISBN 978-4-8043-8039-1）
袴谷憲昭・荒井裕明 校註『新国訳大蔵経 インド撰述部 瑜伽・唯識部　大乗荘厳経論』（大蔵出版、1993年、ISBN 4-8043-8001-9）
高崎直道・柏木弘雄 校註『新国訳大蔵経 インド撰述部 論集部　仏性論・大乗起信論（旧・新二訳）』（大蔵出版、2005年、ISBN 4-8043-8033-7）
大竹晋 校註『新国訳大蔵経 インド撰述部 釈経論部　十地経論 I』（大蔵出版、2005年、ISBN 4-8043-8034-5）
大竹晋 校註『新国訳大蔵経 インド撰述部 釈経論部　十地経論 II』（大蔵出版、2006年、ISBN 4-8043-8038-8）
大竹晋 校註『新国訳大蔵経 インド撰述部 釈経論部 法華経論・無量寿経論 他』（大蔵出版、2011年、ISBN 978-4-8043-8050-6）
『文殊師利菩薩問菩提経論』『妙法蓮華経憂波提舎』『無量寿経優波提舎願生偈』『涅槃経本有今無偈論』『遺教経論』『涅槃論』の訳注。
大竹晋 校註『新国訳大蔵経 インド撰述部 釈経論部　能断金剛般若波羅蜜多経論釈 他』（大蔵出版、2009年、ISBN 978-4-8043-8048-3）
ゲルハルト・フィッシャー (軍人)

| --- | --- |
: この項目では、ドイツ国防軍人について説明しています。その他のゲルハルト・フィッシャーについては「ゲルハルト・フィッシャー」をご覧ください。
| ゲルハルト・フィッシャー Gerhard Fischer |
| --- | --- |
生誕:  1915年12月4日  プロイセン王国 ゲルリッツ
死没:  2014年8月9日  ドイツ連邦共和国 オルデンブルク
所属組織:   ドイツ国防軍陸軍  ドイツ連邦軍陸軍
軍歴:  1934–45 1959–72
最終階級:  少佐(国防軍) 中佐(連邦軍)
テンプレートを表示
ゲルハルト・フィッシャー(ドイツ語: Gerhard Fischer、1915年12月4日 - 2014年8月9日)は、ドイツの軍人。最終階級はドイツ国防軍で少佐、ドイツ連邦軍で中佐。第二次世界大戦では第23装甲連隊に所属し、騎士鉄十字章を受章した。戦後の連邦軍では第84装甲大隊に所属していた。
叙勲

鉄十字章
二級鉄十字勲章1939年章 (1939年10月23日)
一級鉄十字勲章1939年章 (1940年6月23日)
戦車突撃章
戦車突撃章銀章
戦車突撃章25回 (1943年12月12日)
戦車突撃章50回 (1944年5月26日)
戦車突撃章75回 (1944年9月1日)
戦車突撃章100回 (1944年12月1日)
ドイツ十字章
ドイツ十字章金章 (1942年11月28日)
騎士鉄十字章
騎士鉄十字章 (1943年12月28日)
匁銭

匁銭（もんめせん）あるいは銭匁勘定（せんめかんじょう）とは、江戸時代後期に西日本で行われた商慣習で、一定数の銅銭を通した銭緡を「匁」と称して流通させた現象である。
概要

江戸時代の三貨制度の下で上方から西の地域では秤量貨幣の銀貨が用いられていた。銀での取引は商人などの大口の取引などでは用いられたが、庶民の生活では銅銭の利用が一般的であった。だが、銀貨と銅銭の実際の交換は変動相場制に従っており、しかも元禄から享保にかけて相次いだ貨幣改鋳や御定相場（公定交換レート）の変更、そして銀貨そのものの不足などで不安定な状況に置かれていた。
そのため、換算の不便を避けるために、銭96枚を銭緡に通すことで100文として通用させていた九六銭のように、相場の変動に関わらず一定枚数の銭を通した銭鎈をもって銀1匁として通用させる慣習が生まれた。これが匁銭である。匁銭の銭鎈1束をもって「銭1匁」と表現した。後に各藩が公定の匁銭規定を定めた事で、本来の趣旨とは異なる領国貨幣化・地方貨幣化することになった（藩札の中にもそれぞれの匁銭に基づいて出されたものがある）。
銭何枚をもって銭1匁にするかは、実際の銀銭相場や各藩の経済状況に応じてそれぞれの藩が規定され、特別な事情がない限りは幕末まで規定が維持されている。小倉藩では80文、熊本藩は70文、福岡藩は60文、天領では日田領は19文、天草領は76文といった具合であるが、その多くは銭1貫文＝960文（九六銭換算）もしくは米1石＝19000匁（後述）を基準として考え、その約数をもって規定された。藩で決められた匁銭は藩内でしか通用しなかった事から「国銭」とも称された。なお、960文は当時の清（中国）の6斤に相当する側面があり、米1石＝19000匁は日本の重量換算ではなく、清制に基づく換算そのものである事から、長崎を経由した日清貿易（銀貨・銅銭を中心に利用）が匁銭の決定に影響を与えたとする考え（藤本隆士）もある。
大野村 (岐阜県安八郡)

| おおのむら 大野村 |
| --- | --- |
廃止日:  1897年4月1日
廃止理由:  合併 氷取村、大明神村、中須村、大野村、南今ヶ淵村、善光村、森部村、南条村、大森村、北今ヶ淵村、中村 → 名森村
現在の自治体:  安八町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  岐阜県
郡:  安八郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  334人 （震災誌、1891年）
大野村役場
所在地:  岐阜県安八郡大野村
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
大野村（おおのむら）は、かつて岐阜県安八郡に存在した村である。
現在の安八郡安八町大野に該当する。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制により、大野村が発足。
1897年（明治30年）4月1日 - 氷取村、大明神村、中須村、南今ヶ淵村、善光村、森部村、南条村、大森村、北今ヶ淵村、中村と合併し、名森村が発足。同日大野村廃止。
大野和彦

大野 和彦（おおの かずひこ　1969年1月11日 - ）は、日本の歯科医師。日本総義歯補綴学会の会長。日本歯科臨床医学会創設者のひとり。富山県出身。
略歴

富山県立富山東高等学校、日本大学歯学部卒業後、日本大学歯学部保存学教室第Ⅱ講座、日本大学歯学部生化学教室。日本大学歯学部兼任講師。
1994年に歯科臨床研究会を発足させ、2009年に日本歯科臨床医学会を創設する。2010年現在、日本総義歯補綴学会会長、日本歯科臨床医学会代表。開業医。
活動

歯科臨床用語補完プロジェクトに参加
QVT

QVT（Queries/Views/Transformations）とは、Object Management Groupが定義したモデル駆動型アーキテクチャにおけるモデル変換の標準である。Meta-Object Facility(MOF)に関連する標準であることから、MOF QVT とも呼ばれる。
解説

モデル変換とは、メタモデル MMa に準拠したモデル Ma をメタモデル MMb に準拠したモデル Mb に変換するプロセスである。MMa=MMb であれば、その変換を内発的（endogeneous）といい、そうでなければ外発的（exogeneous）という。モデル変換はモデル駆動型アーキテクチャ(MDA)において重要な役割を担う。このため、OMG は MOF Query/Views/Transformations の RFP（Request for proposal）を発行し、MDA 関連の推奨規格（UML、MOF、OCLなど）に互換性のある標準を求めた。いくつかの企業や研究機関がこれに応じ、3年をかけて共同提案が策定され、標準として承認された。
現在では、QVT標準に準拠したオープンソースも含めたいくつかの製品がある。QVT はソースモデルからターゲットモデルへの変換の標準的手法を定義している。標準の中にはいくつかのアイデアが含まれている。その1つとして、ソースおよびターゲットモデルが MOF のメタモデルに準拠することを推奨している。また、変換プログラム自身も MOF のメタモデルに準拠したモデルであるとしている。これはつまり、QVT の抽象構文は MOF 2.0 のメタモデルに従うべきだということを意味する。
実際の標準は、やや複雑な構成となっている。まず、QVT 言語は OCL 2.0 標準を統合し、命令型 OCL への拡張を行っている。さらに、QVT は QVT/Relations、QVT/Core、QVT/OperationalMapping という3つのドメイン固有言語を定義し、これらの言語が階層型アーキテクチャを構成している。Relations と Core は宣言型言語であり、それぞれ抽象化レベルが異なる。また、それらの間には規範的な対応関係が定義されている。Relations 言語はテキスト表現に加え、グラフィカルに定義された厳密な文法を持つ。QVT/OperationalMapping 言語は命令型言語であり、QVT/Relations と QVT/Core の拡張となっている。QVT/OperationalMapping 言語の文法は一般的な命令型言語の構文によく似ている（ループ、条件など）。
また、QVT/BlackBox という機構で他の言語（XSLT、XQuery）で表現された変換機能を呼び出すようになっており、これも仕様の重要な部分を占める。これは特に既存の QVT 以外のライブラリを統合する際に重要となる。
今のところ、QVT ではモデルからモデルへの変換しか扱っておらず、そのモデルも MOF 2.0 のメタモデルに対応したものだけである。各種文書（XML、SQLなど）とモデルの間の変換は、QVT の範囲にはないが、いずれ標準化される可能性はある。それらは他のドメイン固有言語を MDA の枠内で扱えるようにするものと見ることができる。
実装

M2M - OMG QVT 標準の Eclipse による実装。M2Mは、ATL、Compuware社による宣言型QVTの実装、Borlandによる命令型QVTの実装、から構成される。
命令型QVT(QVT-OperationalMapping) :
Borland Together - Eclipse M2M へ提供されるコンポーネント。一部 QVTに準拠。
SmartQVT - オープンソースのQVT命令型言語（France-Telecom Lannion、フランス）。
宣言型QVT(QVT-Relations) :
ModelMorf - タタ・コンサルタンシー・サービシズの子会社 TRDDC による変換エンジン。独自仕様だが部分的に QVT 準拠。オープンソースではない。
medini QVT - ベルリンのikv++社による宣言型QVT(QVT-relations)の実装。入力補間機能付きのエディタとデバッガを含むEclipseのベースのRCPとなっている。非営利目的の利用は無料。
宣言型QVT(QVT-Core) :
OptimalJ: Compuware社はOptimalJ version 3.4でQVT-Coreの初期仕様を実装している。
MTF - IBM による 部分的に QVT 互換となっているモデル変換のプロトタイプ。オープンソースだが、Eclipse 上では動作しない。
QVTに似た言語 ：
Tefkat - QVT に似たオープンソースの言語。
ATL - QVT 風の変換言語とエンジン。多数のユーザーがおり、オープンソースの変換ライブラリも豊富。
批判

QVT は OMG 推奨の標準規格だが、以下のような欠点を批判されている:
曖昧な要求仕様。QVT の主要な要求仕様はプラットフォーム独立モデル(PIM)からプラットフォーム特化モデル(PSM)への変換である。しかし、OMG の MDAガイドにはPIMやPSMの具体的な定義がされておらず、QVT の要求仕様は非常に曖昧なままとなっている。
適用範囲の制限。QVT はMOF モデルから MOF モデルへの変換のみである。MOF モデルの業界への浸透度の低さから、QVT をそのまま実装しても利用できる場面が制限される。実際に広く利用されるようになるには、モデルからテキストへの変換とテキストからモデルへの変換をサポートする必要がある。
時期尚早な標準化。これまでの所、このような手法が産業界で大規模に使われた例がない。この時点で標準として膨大な推奨仕様を策定するのは無謀であるとの見方もある。策定を急いだのは、W3C の XMLベースの標準である XSLT や XQuery に対抗するためと言われている。
委員会による定義。QVT はいくつかのパートナー企業から持ち寄った部分を繋ぎ合わせたものである。このような委員会型仕様策定の弊害は QVT に限らない。
これらの批判のいくつかは、将来QVT実装が広く使われるようになれば、問題ではなくなる。そうなって初めて XSLT や XQuery と対抗できるようになるだろう。
別所町和田

| 別所町和田 |
| --- | --- |
 大字
国:   日本
都道府県:  兵庫県
市町村:  三木市
地区:  別所地区
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  673-0455
別所町和田（べっしょちょうわだ）は、兵庫県三木市の大字。旧・美嚢郡別所村大字和田。郵便番号は673-0455。
地理

別所地区の北西部に位置する。東側は鳥町・西側は別所町正法寺・南側は別所町石野、別所町花尻・北側は小野市樫山町と接する。
歴史 > 地名の由来

古墳時代には現在の志染町細目は上和田、この地は小和田と呼ばれており、縮見の屯倉の役所の支所が置かれたこの地は小さい倭田が小和田となったことから名付けられた。
歴史 > 沿革

1954年6月1日 - 三木市を新設の際に、三木市別所町和田になる。
歴史 > 字域の変遷

| 実施前 | 実施年 | 実施後 |
| --- | --- | --- |
| 美嚢郡別所村大字和田 | 1954年6月1日 | 三木市別所町和田 |
施設

小和田神社
大歳神社
和田公民館
小・中学校の学区

| 大字 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 別所町和田 | 全域 | 三木市立別所小学校 | 三木市立別所中学校 |
交通 > 鉄道

地内には鉄道は走っていない。
交通 > バス

みっきぃバス
交通 > 道路

兵庫県道360号正法寺三木停車場線
当地の街並み
ホンダ・ホライゾン

| --- | --- |
: この項目では、いすゞ自動車からのOEM供給車種について説明しています。750ccのオートバイ「CBX750ホライゾン」については「ホンダ・CBX750」をご覧ください。
| ホンダ・ホライゾン UBS25GWH/UBS69GWH/UBS73GWH型> 概要 |
| --- | --- |
販売期間:  1994年2月 - 1999年10月
ボディ
乗車定員:  7名
ボディタイプ:  5ドアワゴン
駆動方式:  四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  前期 6VD1型:3.2L V型6気筒 DOHC ガソリンエンジン 4JG2型:3.1L 直列4気筒 SOHC I/Cターボディーゼルエンジン 後期 6VE1型:3.5L V型6気筒 DOHC ガソリンエンジン 4JX1型:3.0L 直列4気筒 DOHC I/Cターボ 直噴ディーゼルエンジン
変速機:  4速AT/5速MT
前:  前:ダブルウィッシュボーン 後:4リンクリジッド+センターアーム
後:  前:ダブルウィッシュボーン 後:4リンクリジッド+センターアーム
車両寸法
ホイールベース:  2,760 mm
全長:  4,720 mm（スペアタイヤ含む）
全幅:  1,835 mm
全高:  1,840 mm
車両重量:  2,093 kg
その他
製造事業者:  いすゞ自動車
姉妹車:  いすゞ・ビッグホーン スバル・ビッグホーン アキュラ・SLX
テンプレートを表示
ホライゾン（Horizon）は、いすゞ自動車で生産し、本田技研工業が販売していたSUVである。
ホンダの独自開発車両ではなく、いすゞよりOEM供給を受けてクリオ店（現・ホンダカーズ店）で販売されていた。北米ではアキュラの販売網で「SLX」の名称で販売された。
概要

1993年に締結されたホンダ・いすゞ間の商品相互補完契約に基づき、同年10月に発売されたジャズに続き、1994年2月11日よりビッグホーンのOEM供給を受けて販売された。
ビッグホーンとの差異はフロントグリルが、ホンダ専用のものになり、フルオートエアコンや6スピーカーが標準装備となっている。ボディカラーとアルミホイールはホライゾン専用の物が設定されていた。
バリエーションは5ドアのみで、エンジンはディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方が用意された。
グレードはビッグホーンに準ずるものだったが、「ハンドリング・バイ・ロータス」が中心で、イルムシャーシリーズは一貫して設定されなかった。
1995年8月下旬には、廉価グレードとして「XS」（ビッグホーンでは「プレジールXS」のロングに相当するモデル）も追加された。価格は4ATが275万円で、5MTが259万4000円
1998年3月19日に実施されたビッグホーンのマイナーチェンジにあわせ、ホライゾンもマイナーチェンジを実施した。ディーゼル仕様は直噴を採用した4JX1型に、ガソリンは3.5Lの6VE1型に変更された。
1999年8月に生産を、10月に販売とOEM供給を終了し、モデル消滅した。新車登録台数は2216台
OEMであったせいか車の知名度も低く、一部ホンダディーラーからは入庫拒否されるなど人気薄であった。そのため販売台数はかなり少なく、街中で見かける機会は同じくOEMを受けていたスバル・ビッグホーンよりは多いものの、極めて少ない。
なお、メカニカルトラブルが発生した際、ホンダではいすゞと同等の柔軟対応が難しかったことから、いすゞでのメンテナンスを受けるユーザーも少なくなかった。
ちなみに、ホンダ資本の国際規格サーキットであるツインリンクもてぎのコースサイドには、後輪をクローラーに変更されたホライゾンが2008年現在も数台配備されており、コースオフしたレース車両の撤去等に使用されている。
井上輝夫

井上 輝夫（いのうえ てるお、1940年1月1日 - 2015年8月25日）は、日本のフランス文学者、詩人、翻訳家。慶應義塾大学名誉教授。