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北の文学
編集委員

歴代（再刊以降）
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斎藤純(2009年11月刊59号～2020年5月刊80号)
現在
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久美沙織(2014年5月刊68号～)
大村友貴美(2020年11月81号～)
折襟

折襟または折り襟（おりえり）は、洋服の上着に用いられる襟の仕立て方の1つ。
立襟から変化して、19世紀中頃には狩猟用コートの襟として流行した。銃の発射速度が向上して従来のように直立して銃を構えることが困難になり、立襟より伏せ撃ちがしやすい折襟が20世紀初頭から軍服に多く使われるようになり、学生服などの制服や作業服等にも広く用いられるようになった。
折襟の使用例

洋画家・彫刻家等の間で、平折襟の上着がアトリエでの作業着兼普段着として好んで用いられ、ながらくベレー帽などとともにこれらの職種に典型的なファッションのひとつであった。
中国では孫文が立折襟タイプの服を着用して以来、「中山服」あるいは「人民服」としてながく愛用された。台湾に拠点を移した中華民国でも中山服が正式な礼服であった。
日本陸軍の軍装は、昭和13年の服制改正により立襟から立折襟に移行したが、下士官兵の官給品が1個ホックの平折襟に近い立折襟とされたのに対し、将校准士官の襟の全高は旧制式の立襟と変わらず、5センチほどの高い台襟に折襟を付した2個ホックが標準であった。
日本海軍士官の通常冬衣は、紺色の立襟として知られているが、明治時代の一時期は、立折襟であった。
太平洋戦争中の日本では、同時期の陸軍の軍服に準じた立折襟仕立ての服が、民間人が着用する「国民服」とされた（制定は開戦前年の1940年である ）。終戦後もしばらくの間は、新しい服を買う余裕がなくこれを引き続き着用した人が多かった。映画、テレビドラマ等で「戦時中」「終戦直後」の場面を演出する際、国民服は不可欠の衣装小道具のひとつとなっている。
現在世界各国の軍服のうち、戦闘服は平折襟仕立てが一般的である（ただし第一ボタンを留めずに「開襟」のような形で着用する場合が多い）。また礼服・勤務服に立折襟を用いている軍隊は、現在では中国人民解放軍、朝鮮人民軍（以上開襟ネクタイ式と併用）、チリ陸軍等少数となっている。
学校の制服や標準服のうち、小学校の男子用として立折襟の上着が定められている場合が多い。中学校および高等学校では立襟もしくはブレザータイプがほとんどであるが、暁星学園や清風中学校などのように、立折襟の制服を採用している例も少数ながら存在する。
画像

甲号（向かって左）・乙号（右）の国民服。甲号は立折襟式開襟となっており、写真では開襟にした状態。乙号は立折襟。
ドイツ国防軍軍服（ハインリヒ・ヴィンツァー（ドイツ語版））
折襟の軍服を着用した朝鮮人民軍兵士
中国人民解放軍将校
チリ陸軍将官服（アウグスト・ピノチェト）
呼吸商

呼吸商（こきゅうしょう、英: respiratory quotient; RQ）とは、ある時間において生体内で栄養素が分解されてエネルギーに変換するまでの酸素消費量に対する二酸化炭素排出量の体積比のことである。呼吸率、呼吸係数とも呼ばれる。これを求めることで、体内でどのような割合で栄養素が燃焼しているのかという概要がわかる。
計算式は以下の通り。
呼吸商 = 単位時間当たりの二酸化炭素排出量 ÷ 単位時間当たりの酸素消費量
呼吸商表

基質1gあたりの発生・消費量表
| 栄養素 | 発生熱量(アトウォーター係数) | 酸素消費量(L) | 二酸化炭素生成量(L) | 呼吸商 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 糖質 | 4 | 0.75 | 0.75 | 1.0 |
| 脂質 | 9 | 2.03 | 1.43 | 0.71 |
| 蛋白質 | 4 | 0.95 | 0.76 | 0.8 |
栄養素ごとの呼吸商 > 糖質

ブドウ糖は、C6H12O6で表せ、炭素と酸素の数が同じなので、生成する酸素と二酸化炭素のモル数は等しくなる。式で表すと、
C6H12O6+6O2→6CO2+6H2O+エネルギー
であり、このときRQ=6CO2/6O2=1.0となる。タンパク質や脂質は分子中の酸素原子含有量が炭水化物より少ないため、より多くの酸素が必要となる。
栄養素ごとの呼吸商 > 脂質

脂質は種類によって違うが約0.7程度である。ある種の有機酸の呼吸商は1.0より大きい。
脂質が全てパルミチン酸だった場合、2C51H98O6+145O2→102CO2+ 98H2O、RQ=102/145=0.703となり、脂質全体を平均すると、0.707となる。
栄養素ごとの呼吸商 > タンパク質

タンパク質は体内で完全に燃焼しないので計算は簡単ではないが約0.8となる。
各々の栄養素の燃焼量の推定

体内では、糖質、タンパク質、脂質が燃焼するので呼吸商は通常1.0～0.7の間を移動するが、空腹かつ安静時には脂質が優先して燃焼するため（20分たたないと脂肪が燃焼しないというのはデマである）、呼吸商は0.75～0.80程度で、糖質を摂取したり運動量が大きくなったりすると、糖利用が増加するため、呼吸商は1.0に近づき、さらに激しい運動の際には1.0を超えることがある。これは、乳酸生成で体内がアシドーシスになるため(このため、乳酸性作業域値というのが存在する)、これを調節するために、二酸化炭素が排出されるためと考えられる。よって、激しい運動を行うときは、「呼吸商」ではなく、呼吸交換比(こきゅうこうかんひ)という言葉を用いる。呼吸商が1.0に達するような高強度運動時は脂質が燃焼しない(または極端に少なくなる)というのもデマであり、このような誤りは呼吸商から単純計算してしまっている事が原因である。
タンパク質に含まれる平均窒素量は16%であるため、100/16=6.25となり、これを窒素係数とよぶ。体内に吸収されたタンパク質の窒素は主に尿素の形となり、すべて尿中に排出されるため、尿中窒素量に窒素係数を乗じることで「体内で燃焼したタンパク質量」を求めることができる。これに上記呼吸商表におけるタンパク質1gあたりの酸素消費量と二酸化炭素生成量を乗じると、燃焼したタンパク質による酸素消費量と二酸化炭素生成量を出すことができる。
この値を、一定時間の酸素消費量、二酸化炭素生成量の実測値から引けば、体内で燃焼した糖及び脂質の混合体による酸素消費量(仮にMOCとする)、二酸化炭素生成量（仮にMCPとする）を求めることが出来る（ここで求まる呼吸商を非タンパク呼吸商(NPRQ)と呼ぶ）。
ここで、脂質の呼吸商が0.71であり、糖質の呼吸商が1.0であることから、
脂質のみによる酸素消費量(L)を仮にLOCとすると、
脂質のみによる二酸化炭素生成量は0.71（呼吸商）×LOCと表せる。
上記より糖質のみによる酸素消費量(L)をMOC-LOCと表せるため、
糖質のみによる二酸化炭素生成量は1.0（呼吸商）×（MOC-LOC）と表せる。
よって、MCP=0.71×LOC＋1.0×(MOC-LOC)、これを式変形するとLOC=(MOC-MCP)÷0.29となり、
これにMOCとMCPの値を代入すればLOCが求まる。LOCが求まれば、上記呼吸商表より、LOC÷2.03(L)=一定時間下の脂質の体内での燃焼量と、（MOC-LOC）÷0.75(L)=一定時間下の糖質の体内での燃焼量を求めることができる。
実際の運用においては、上記連立方程式を毎回解くのは面倒なので、ツンツ・シュルンベルグ・ラスクの表と非タンパク質呼吸商を用いて計算する。
| 表 話  歴呼吸生理学（英語版） |
| --- | --- |
呼吸:  呼吸 吸気  呼気（英語版）  強制鼻呼吸（英語版）  呼吸数  呼吸計（英語版）  肺サーファクタント  肺コンプライアンス  弾性復元力（英語版）  ヒステレシビティ（英語版）  気道抵抗（英語版）  気管支 過敏性（英語版）  収縮（英語版）  拡張（英語版）  人工呼吸 人工呼吸器  機械換気 (医学) 
調節:  橋 呼吸調節中枢（英語版）  持続性吸息中枢（英語版）  延髄 背側呼吸群（英語版）  腹側呼吸群（英語版）  化学受容器 中枢（英語版）  末梢（英語版）  肺伸展受容器（英語版） ヘーリング・ブロイウェル反射 
肺気量（英語版）:  肺活量  機能的残気量（英語版）  1回換気量  死腔  クロージングキャパシティ（英語版） 計算 分時換気量（英語版） 1秒率 呼吸機能検査 スパイロメトリー 体プレチスモグラフィー（英語版） ピークフローメーター 窒素洗い出し法（英語版） 
循環:  肺循環  低酸素性肺血管収縮（英語版）  肺シャント（英語版） 
相互作用:  換気 (V)  灌流（英語版） (Q) 換気/灌流比（英語版）  V/Qスキャン（英語版）  ゾーン (肺)（英語版）  ガス交換  肺のガスの分圧  肺胞気式  肺胞気動脈血酸素分圧較差（英語版）  ヘモグロビン 酸素解離曲線（英語版） 酸素飽和度  2,3-BPG（英語版）  ボーア効果  ホールデン効果（英語版）)  炭酸脱水酵素 (塩素シフト（英語版）)  呼吸商  血液ガス分析  肺拡散能（英語版） (DLCO（英語版）) 
不全症状:  高度が人に与える影響 デスゾーン  酸素中毒  低酸素症
藤子みお

藤子 みお（ふじこ みお、2000年9月3日 - ）は、日本のAV女優。アトラクティブ所属。
略歴

2022年6月、E-BODY専属女優としてAVデビュー。
4作品に出演後、専属を離れ企画単体女優となる。
2024年10月20日、事務所退所をSNSで報告。
人物

西日本の有名な歓楽街である福原のソープランドに在籍。風俗サイトのおっぱい部門で1位を獲得し、在籍店でも人気の高いソープ嬢である。
「この世にこの体を残そう」と思い、とりあえず1本AVに出たとしている。
出演作品 > アダルトDVD

2022年
西日本最大級の歓楽街でトップまで登り詰めた純白極美体 兵庫の夜街、福原 No.1ソープ嬢AVデビュー（6月21日、E-BODY）
関西No.1 美白乳ソープ嬢を逆に性感サービスでイカせてイカせてイカセまくる 逆ソープ超絶アクメ（7月19日、E-BODY）
伝説級ソープ嬢“藤子みお”中出し解禁 究極のピンク乳首おっぱいを責めて責めてからの最後は中出し!!（8月16日、E-BODY）
美乳・美ま●こ丸出し即生ハメ対応!! 無限発射OK逆バニー ―風俗嬢―（9月20日、E-BODY）
Gcup美乳×関西人気NO.1泡姫 プライベートで乳遊び弄り三昧ライブ Boin「藤子みお」Box（11月15日、ABC）
大好きな巨乳叔母と濃厚ぷるシコ筆下ろしセックス（12月6日、VENUS）※Blu-ray Disc版も同時発売
完全プライベート映像 天然Gカップ女神級ボディ22歳・藤子みおちゃんと初めての二人きりお泊まり（12月6日、パコパコ団とゆかいな仲間たち）※Blu-ray Disc版も同時発売
マンション管理組合中出し性処理当番 マジかよ!?今週の当番は藤子の奥さんだってよ!（12月20日、グローリークエスト）※「みお」名義
放課後オナホ倶楽部 巨乳ギャルにごっくんペロペロ＆中出しでパコり放題!（12月20日、kira☆kira）※「ふじこ」名義
2023年
美人女教師の彼女はクラスの担任で部活の顧問でボクの恋人 〜年上彼女と朝から晩まで禁断情熱中出しSEX〜（1月3日、VENUS）※Blu-ray Disc版も同時発売
出演作品 > アダルトVR

有名歓楽街“福原”で人気No.1の純白極美ボディ&極上ソープテク リアル体験VR（2022年10月2日、E-BODY）
出演作品 > デジタル写真集

美爆乳を揉み舐め放題!好き放題!（2022年12月8日、BB動画）
急行列車 (インド)

インドにおける急行列車（きゅうこうれっしゃ、英語 Express）は、インド鉄道により運行されている長距離列車。別途の料金体系を有し運行速度も速く特急扱いとなっているラージダーニー急行やシャターブディー急行も、急行列車の種別に含まれている。また、郵便急行（メイル、英語 Mail）や旅客急行（パッセンジャー、英語 Passenger）も、同様に長距離急行列車として扱われている。
概要・種類

インドでは1853年に初めて鉄道路線が敷かれて以来、今日に至るまで継続して鉄道建設が行なわれている。また、国土も広大であるため、鉄道の管理運営は各地方に設置された地方鉄道が行なっている。しかし、長距離の鉄道運行については、インド鉄道が一元的に管理する形で、効率的な運行を目指している（「インドの鉄道」を参照）。なおインド鉄道が運行する長距離列車は原則的にすべて急行列車扱いであるが、最高速度160km/hで運行される一部列車は"Superfast Express"として区別される他、車種や速度、区間によって複数の名称に細分される。また全席二階建ての列車は"DOUBLE DECKER"、一部の全席冷房の列車は"AC"が名称に付いている。
種類 > 高速急行（Superfast Express）

広軌（軌間1,676 mm）の路線で平均速度55 km/h以上、狭軌（軌間1,000 mm）で平均速度45 km/h以上で走行する優等列車。停車駅を少なく設定しており、運賃は急行や郵便急行と比べて高額となっている。
ラージダーニー急行 - 停車駅が少ない夜行急行列車。1969年に初の列車が設定された。
シャターブディー急行 - 停車駅が少ない昼行急行列車。1988年に最初の列車が営業運転を開始している。
ドゥロント急行 - 2009年に営業運転を開始した、インド鉄道で初となるノンストップ列車。愛称の「デゥロント（Duronto）」はベンガル語で「速い」と言う意味である。
ガティマン急行 - 2016年から営業運転を開始した、インド最速の昼行急行列車。最高速度は160 km/h、平均速度は91 km/hを誇る。
テジャス急行 - 自動扉や監視カメラ、近代的なトイレなど各部に改良を施した専用客車を用いる列車種別。2017年から営業運転を開始した。一部列車はインド鉄道の子会社であるインド鉄道ケータリング・観光会社（英語版）（Indian Railway Catering and Tourism Corporation、IRCTC）によって運営されている。
ヴァンデ・バーラト急行 - 最高速度160 km/hで運行する、専用の長距離向け電車を用いる急行列車。2019年2月から営業運転を開始した。
アムリット・バーラト急行 - 最高速度130 km/hで運行する、冷房を搭載しない安価な高速長距離列車。2024年1月から本格的な営業運転を開始した。
種類 > 急行（Express）

普通列車（Passenger trains）と比べて停車駅を減らし、優先的に走行する列車種別。平均速度は55 km/h前後である。
スワルナ・ジャヤンティ急行（英語版）（Swarna Jayanti Express） - インド独立50周年となる1997年に営業運転を開始した列車種別。愛称は「ゴールデン・ジュビリー」を意味する。
ジャン・シャターブディー急行（英語版）（Jan Shatabdi Express） - シャターブディー急行よりも安価で利用可能な列車として2002年から営業運転を開始した種別。「ジャン（Jan）」は「庶民」を意味する。
ジャン・サダラン急行（英語版）（Jan Sadharan Express） - インドで初となる、全席自由席の長距離列車。2004年に最初の列車が営業運転を開始した。
サンパルク・クラーンティ急行（Sampark Kranti Express） - 2004年に設定された、主に首都・ニューデリーと各地の州都を結ぶ列車に用いられる種別。最高速度は110 km/hだが、停車駅を少なく設定するなどの施策で高速化を実現している。多くの区間でラージダーニー急行を補完しており、冷房が備わっていない代わりに安価で利用な運賃が設定されている。
ガリブ・ラス急行（Garib Rath Express） - 安価で利用可能な冷房付き列車として設定された種別。2006年から営業運転を開始した。
AC急行（英語版）（AC Express） - インドの主要都市を結ぶ、全車に冷房（Air-conditioned）が設置されている列車種別。他の冷房を設置した急行種別と比べ運賃は安価である一方、食事を始めとした一部サービスは別途料金が必要となる。2008年に最初の列車が営業運転を開始した。
ユヴァ急行（YUVA Express） - 若年層や低所得層向けの、安価で利用可能な冷房付き列車。2009年に設定された。
ラジャラニ急行（英語版）（Rajya Rani Express） - 2011年に設定された、インド各地の州都と地方都市を結ぶ列車。愛称の「ラジャラニ（Rajya Rani）」はサンスクリット語で「藩の女王」を意味しており、ジャイプル藩王国の王妃（マハラニ）であったガヤトリ・デヴィ（英語版）にちなんで名づけられた。
カヴィ・グル急行（Kavi Guru Express） - 2011年に設定された列車。詩人のラビンドラナート・タゴールの生誕150周年を記念して愛称が付けられた。
ヴィヴェック急行（英語版）（Vivek Express） - 2011年に設定された列車。インドのヨガ指導者・社会活動家のヴィヴェーカーナンダの生誕150周年を2013年に控えるのにあわせ愛称が制定された。そのうちディブルガル-カンニヤークマリ・ヴィヴェック急行は総延長4,189 kmを走行する、2023年時点におけるインドで最長距離を走る旅客列車として知られている。
ダブルデッカー急行（Double Decker Express） - 定員数が多い2階建て客車を用いる急行列車。冷房付きの列車（AC Double Decker Express）は2011年10月から営業運転を開始した。
スヴィダ急行（Suvidha Express） - 利用客が多い区間に設定されている急行列車。運賃が一定ではなく、需要や予約日時によって変動するダイナミック・プライシング方式が採用されているのが特徴である。2014年から運行されている。
マハマナ急行（英語版）（Mahamana Express） - 2016年から営業運転を開始した列車種別。内装・外装各部の快適性や安全性を向上させた更新プロジェクト「モデル・レーキ（Model Rakes）」の対象となった客車が用いられている。名称はインドの教育改革において大きな役割を果たしたマダン・モハン・マルヴィヤ（英語版）にちなんだものである。
フムサファール急行（Humsafar Express） - 充電用設備、情報表示システム、監視カメラ、防火設備などの最新の設備を多数搭載した寝台車（3段寝台車、3AC）で編成が構成された列車。2016年から最初の列車が営業運転を開始した。 「フムサファール」はウルドゥー語で「旅仲間」という意味である。
アンチョダヤ急行（Antyodaya Express） - 利用客が多い区間を走行する、全席自由席・予約不要の都市間列車。車内はバイオトイレや監視カメラ、LED照明などの最新設備が搭載されている。2016年に導入が発表され、2017年から最初の列車が営業運転を開始した。
ウダイ急行（英語版）（UDAY Express）- 内装を改良した2階建て客車を用いる、ビジネス客や旅行客向けの急行列車。2018年から営業運転を開始した。愛称の「ウダイ（UDAY）」は「素晴らしい冷房付き2階建て旅行列車（Utkrisht Double-Decker Air-conditioned Yatri Express）」の略称である。
インターシティ急行（英語版）（Intercity Express） - インドの都市を結ぶ急行列車の種別。初の都市間列車であるフライング・ラニーを始め、デカン・クイーン、タージ急行など固有の名称が付けられている列車も多い。
種類 > 郵便急行（Mail Express）

元は郵便車を連結する長距離列車として急行列車と区別されていた列車種別。2023年現在は平均速度50 km/h前後で走行する一部の優等列車を示しており、「○○・メール（Mail）」という愛称が付けられている。
国際列車

インド鉄道や関連事業者が運営する急行列車のうち、一部についてはインドと隣接する他国の路線に乗り入れる国際列車として運行している。下記の列車に加え、2019年まではパキスタンへ向かう急行列車（サムジャウタ急行、タール急行（英語版））が存在したが、インドとパキスタン両国間の緊張が高まった事を受けて同年以降運行を停止している。
インド - バングラデシュ
マイトリー急行（Maitree Express） - コルカタ - ダッカ間
バンダン急行（Bandhan Express） - コルカタ - クルナ間
ミタリ急行（Mitali Express） - シリグリ - ダッカ間
運行路線

インドの鉄道には、日本の鉄道のように路線名が付けられていないが、インド鉄道の時刻表には90を超える時刻表路線が掲載されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 01 | ニューデリー・ハウラー線 | 48 | ラージェーンドラナガル・バルカーカーナー線 |
| 02 | ニューデリー・ムンバイCST線 | 49 | ヴィシャーカパトナム・ベンガルール線 |
| 03 | デリー・ムンバイセントラル線 | 50 | ムザッファルプル・バガルプル線 |
| 04 | ムンバイセントラル・ジャンムータウィ線 | 51 | バティンダー・ジャンムータウィ線 |
| 05 | ハウラー・ムンバイCST線（ナーグプル経由） | 52 | セカンダラバード・ベンガルール線 |
| 06 | ムンバイCST・ハウラー線（アラーハーバード経由） | 53 | ムンバイ・セカンダラバード線 |
| 07 | ハウラー・チェンナイ線 | 54 | ティルネルヴェーリタウン・コッラム線 |
| 08 | ニューデリー・チェンナイ線 | 55 | デリー・カートゴーダム線 |
| 09 | ニューデリー・マイソール線 | 56 | ニザームッディーン・ジャバルプル線 |
| 10 | ムンバイCST・チェンナイ線 | 57 | ラクナウ・ジャバルプル線 |
| 11 | ムンバイセントラル・オーカ線 | 58 | バーラガート・ジャバルプル線 |
| 12 | コルカタ・ジャンムータウィ線 | 59 | ポーダヌール・マドゥライ線 |
| 13 | グワーハーティ・ジャンムータウィ線 | 60 | ベンガルール・ナンデード線 |
| 14 | ハウラー・グワーハーティ線 | 61 | マトゥラー・アイシュバーグ線 |
| 15 | ニザームッディーン・アムリットサル線 | 62 | サハルサー・シリグリ線、ランギヤー・ムルコングセーレーク線 |
| 16 | ニザームッディーン・ウダンプール線 | 63 | ゴーラクプル・カーンプルアンワルガンジュ線 |
| 17 | パトナ・チェンナイ線 | 64 | ゴーラクプル・ハジプル線 |
| 18 | デリー・グワーハーティ線 | 65 | ハウラー・インドール線 |
| 19 | ムンバイCST・ベンガルール線 | 66 | グワーハーティ・レードー線 |
| 20 | チェンナイ・マンガロール線 | 67 | ヴァーラーナシー・ラージギル線 |
| 21 | チェンナイ・カンニヤークマリ線（ティルネルヴェーリ経由） | 68 | デーランドゥーン・アラーハーバード線 |
| 22 | デリー・カーティハール線 | 69 | マイソール・マイラードゥトゥライ線 |
| 23 | デリー・アフマダーバード線 | 70 | ムンバイ・カンニヤークマリ線 |
| 24 | バンドラー・バガルプール線 | 71 | チェンナイ・ハイデラバード線 |
| 25 | デリー・ヴァーラーナシー線 | 72 | レーワリ・チッタウルガール線、ウダイプル・アフマダーバード線 |
| 26 | ガンディーダム・ナーガルコーイル線 | 73 | ハウラー・ジャバルプル線 |
| 27 | デリー・カルカー・シムラー線 | 74 | ニュージャルパーイーグリー・グワーハーティ線 |
| 28 | チェンナイ・ナーガルコーイル線 | 75 | デリー・デーランドゥーン線 |
| 29 | グワーハーティ・ナーガルコーイル線 | 76 | アフマダーバード・ヴェーラヴァル線 |
| 30 | ハウラー・ハイデラバード線 | 77 | ジャイプル・イタルシ線 |
| 31 | ラージコート・コーヤンブットゥール線 | 78 | ハーティアー・プリー線 |
| 32 | ブバネーシュヴァル・デリー線 | 79 | ジョードプル・パトナ線 |
| 33 | ガンディーナガル・バラウニ線 | 80 | ジャイプル・アムリトサル線 |
| 34 | オーカ・ハウラー線 | 81 | ドゥルグ・チャプラ線 |
| 35 | ゴーラクプル・ムンバイCST線 | 82 | ナルカティアガンジュ・ジャイナガル線 |
| 36 | ハーティアー・バガルプル線 | 83 | ルムディン・シルチャル線 |
| 37 | ゴーラクプル・ハウラー線 | 84 | デリー・サハランプル線 |
| 38 | ゴーラクプル・ゴーンダー線 | 85 | ティルヴァナンタプラム・マンガルール線 |
| 39 | ニューデリー・フィローズプル線 | 86 | チェンナイ・カンニヤークマリ線（コーヤンブットゥール経由） |
| 40 | ダンバード・アーラップリャ線 | 87 | ハウラー・ハーティアー線 |
| 41 | タタナガル・ジャンムータウィ線 | 88 | チャンディガル・アラーハーバード線 |
| 42 | ニューデリー・ヴィシャーカパトナム線 | 89 | パトナ・イスランプル線 |
| 43 | インドール・ドゥルグ線 | 90 | ダナプル・カティーハル線 |
| 44 | チャットラパティサーフマハラージ・ゴンディア線 | 91 | ダージリン鉄道（ニュージャルパーイーグリー・ダージリン線） |
| 45 | カルカー・ムナバオー線 | 92 | カングラー渓谷鉄道（ニュージャルパーイーグリー・ダージリン線） |
| 46 | ビカネール・チェンナイ線 | 93 | ニーラギリ鉄道（パッタンコート・ジョギンデールナガル線） |
| 47 | グワーリヤル・ヴァーラーナシー線 |  |  |

（2006年度 "Trains at a Glance"より。番号は路線番号ではなく時刻表番号。）
急行の名称

ラージダーニー急行、シャターブディー急行、ジャン・シャターブディー急行、ガリーブ・ラタ急行、ドゥローントー急行、サンパルク・クラーンティ急行、インターシティ急行、リンク急行、郵便急行、旅客急行については、各項目を参照。
急行の名称は基本的に、終点の駅名で表される。したがって、たとえばニューデリー駅を出発してハウラー駅まで向かう急行列車の名称は、「Howrah Express」（ハウラー急行）である。ただし、ハウラー駅を終点とする急行は多数あるので、より詳しくは、始点の駅名も入れて、「New Delhi - Howrah Express」（ニューデリー・ハウラー急行）と呼ばれる。
この始点終点による名称の他に、特定の急行列車には固有名が付けられている。たとえば、ニューデリー駅を出発してガヤー駅まで向かう急行列車には、仏教の釈迦の悟りにちなんで「マハーボーディ」（摩訶菩提、大いなる悟り）という名前が付けられている。始点と終点の駅名も含めて詳しく言う場合は、「New Delhi - Gaya Mahabodhi Express」（ニューデリー・ガヤー・マハーボーディ急行）である。ラージダーニー、シャターブディーなどの名称も、同様に付けられている。
急行の名称 > 終点名による急行名

終点の駅名による急行名
Ahmedabad、Aishbagh、Ajmer、Alappuzha、Alappuzha/Ernakulam、Alipurduar Jan.、Allahabad、Amritsar、Arakkonam、Asansol、Baidhyanathdham、Ballia、Bandra(T)、Bangalore、Bangarapet、Barauni、Bareilly、Baripada、Barmer/Bikane、Bhagalpur、Bhatinda、Bhavanagar、Bhavnagar、Bhind、Bhopal、Bhubaneswar、Bhuj、Bikaner、Bilaspur、Chandigarh、Chatrapati Sahu Maharaj(T)、Chennai、Chennai Egmore、Chhapra、Chittaurgarh、Chopan/Barwadih、Coimbatore、Dadar、Danapur、Darbhanga、Dehradun、Dehradun/Chandigarh、Delhi、Delhi Sarai Rohilla、Dhanbad、Dharmabad、Dharwad、Dhauladhar、Dibrugarh Town、Digha、Dimapur、Durg、Ernakulam、Faizabad、Farrukhabad、Gandhidham、Gaya、Gorakhpur、Guruvayur、Guwahati、Gwalior、Habibganj、Hajipur、Haldia、Hapa、Haridwar、Hatia、Howrah、Hubli、Hyderabad、Indore、Jabalpur、Jaipur、Jaisalmer、Jaisalmer/Barmer、Jalandhar、Jamalpur、Jammu Tawi、Jamnagar、Jamnagar/Surat、Jhajha、Jodhpur、Jodhpur/Bikaner、Jogbani、Jolarpettai、Kacheguda、Kakinada Town、Kalka、Kanniyakumari、Kannur、Kathgodam、Katihar、Kochueveli、Kolkata、Kollam、Koraput、Korba、Latur、Lokmanya Tilak(T)、Lucknow、Machilipatnam、Madurai、Manduadih、Mangalore、Manmad、Mathura、Mayiladuthurai、Mettupalaiyam、Miraj、Motihari、Mughalsarai、Mumbai、Mumbai Central、Mumbai CST、Muzaffarpur、Mysore、Nagercoil、Nagpur、Nanded、Narkatiaganj、Narsapur、New Coochbehar、New Delhi、New Jalpaiguri、Nizamabad、Nizamuddin、Okha、Parbhani、Patna、Podanur、Porbandar、Pratapgarh、Pune、Puri、Purna、Purulia、Rai Bareli、Raipur、Rajendranagar、Rajgir、Rajkot、Ranchi、Rangiya、Raxaul、Rayagada、Rewa、Rewari、Saharanpur、Saharsa、Sambalpur、Sealdah、Secundarabad、Shalimar、Shimla、Shimoga Town、Siliguri、Simhadri、Sriganga Nagar、Surat、Tatanagar、Tatanagar/Dhanbad、Tezpur、Thiruvananthapuram、Tiruchchirappalli、Tirunelveli、Tirupati、Tuticorin、Udaipur、Udaipur City、Ujjaini、Vadodara、Valsad、Varanasi、Vasco-da-Gama、Veraval、Vijayawada、Visakhapatnam、Visakhapatnam/Kakinada Town、Yesvantpur
終点の州名による急行名
Andhra Pradesh、Avadh Assam、Chhattisgarh、Goa、Gujarat、Haryana、Himachal、Karnataka、Kerala、Maharashtra、Mangala Lakshadweep、Pondicherry、Sikkim Mahananda、South Bihar、Uttaranchal
急行の名称 > 沿線の地名による急行名

沿線の河川
Bhagirati、Ganga Damodar、Ganga Gomti、Ganga Kaveri、Ganga Sagar、Ganga Sutlej、Godavari、Kaveri、Narmada、Saryu Yamuna、Sutlej、Vaigai
沿線の山岳
Chitrakoot、Devgiri、Himgiri、Nilgiri、Sapthagiri、Vindhyachal
沿線の海岸
Coromandel、East Coast、Malabar、West Coast
沿線の地形
Barak Valley、Deccan
クイーン急行
Deccan Queen、Gujarat Queen、Himalayan Queen
方角
Grand Trunk、North East
歴史上の国や都市
Chalukya、Cheran、Kashi、Kongu、Magadh、Maurya、Mithila、Nellai、Pallavan、Pandiyan、Pataliputra、Satavahana、Vaishali、Vidarbha
歴史的な遺跡や地名
Hampi、Lal Quila、Rock Fort、Tapovan
地域の産業
Black Diamond、Pearl City、Steel City
急行の名称 > その他の急行名

仏教に関する名称
Kapilavastu、Kushinagar、Mahabodhi、Nagarjuna
神様に関する名称
Harihar、Kashi Vishwanath、Krishna、Mahalaxmi、Parasuram、Sri Jagannath、Varuna
歴史上の人物
Basava、Tippu
歴史的標語
Ahimsa、Swaraj
歴史的書物
Gitanjali、Thirukkural
その他（調査中を含む）
Agniveena、Ahilyanagari、Akal Takht、Ala Hazrat、Amaravathi、Amarkantak、Amarnath、Amritha、Ananthapuri、Ananya、Andaman、Aranyak、Aravalli、Archana、Arunachal、Ashram、Avadh、Avantika、AzadHind、Azimabad、Bagh、Baidyanathdham、Betwa、Bhagyanagar、Brindavan、Budhpurnima、Bundelkhand、Cachar、Capital、Chambal、Chamundi、Charminar、Chauri Chaura、Chetak、Circar、Coalfield、Dakshin、Dayodaya、Deekshabhoomi、Dhauli、Doon、Dwaraka、Ekta、Falaknuma、Farakka、Flying Rani、Ganadevta、Gandak、Garhwal、Garib Nawaz、Garib Rath、Gautami、Godaan、Gokul、Golconda、Gomti、Gondwana、Gorakhdham、Gour、Gurudev、Haripriya、Hatey Bazar、Hemkunt、Himsagar、Hirakhand、Hirakud、Hussain Sagar、Hutama、Indrayani、Ispat、Jallianwalabagh、Jan Nayak、Jan Sadharan、Jan Sewa、Janata、Janmabhoomi、Jhelum、Jnaneswari、Kaifiat、Kalindi、Kamayani、Kampur、Kanchan Kanya、Kanchenjunga、Kanya Kubj、Karnavati、Kissan、Konark、Konkan Kanya、Kosi、Kovai、Koyna、Krishak、Kumaun、Kutch、Lalbagh、Lashkar、Lichchavi、Lokshakti、Mahakoshal、Mahanagari、Malwa、Mandore、Mandovi、Marudhar、Marusagar、Matsyagandha、Maveli、Mewar、Millenium、Mithilanchal、Mour Dhwaj、Mussoorie、Nainital、Nandigram、Narayanadri、Nauchandi、Navjivan、Navyug、Neelanchal、Netravati、Padmavati、Palamau、Palnad、Panchavati、Parasnath、Paschim、Pinakini、Podhigai、Poorbiya、Poorna、Poorva、Pragati、Prasanti、Prayagraj、Prema、Purushottam、Purvanchal、Pushpak、Ranakpur、Rani Chennamma、Ranikhet、Ranthambhore、Raptisagar、Ratnachal、Ravi、Rayalaseema、Rewanchal、Rohikhand、Rupashi Bangla、Sabari、Sabarmati、Sachkhand、Sadhbhavana、Sahyadri、Saket、Samarsata、Samata、Sampoorna Kranti、Sanctuary、Sangam、Sangamitra、Sapt Kranti、Saraighat、Sarnath、Sarvodaya、Satpura、Satyagraha、Saurashtra、Saurashtra Jantal、Sayaji Nagari、Sewagram、Shaheed、Shakthipunj、Shan-e-Punjab、Shanti、Shantiniketan、Sharavati、Shekawati、Sheshadri、Shipra、Shiv Ganga、Shivalik、Shram Shakti、Shramik、Shramjeevi、Siddhaganga、Siddheshwar、Simhapuri、Sinnhagad、Sitanjal、Somnath、Suryanagari、Suvarna Rekha、Taj、Tapaswini、Tapti Ganga、Teesta Torsha、Telengana、Thirumala、Thungabhadra、Trihut、Triveni、Udhyog Karmik、Udyan、Udyan Abha Toofan、Unchahar、Upasana、Utkal、Vanchinad、Varanchal、Venad、Venkatadri、Vibhuti、Vikramshila、Visakha、Wainganga、Yelagiri、Yercaud、Ziyarat
上京警察署

|  京都府上京警察署  |
| --- | --- |
 
都道府県警察:  京都府警察
管轄区域:  京都市上京区
交番数:  7
所在地:  〒602-8386 京都市上京区御前通今小路下る馬喰町692番地1 
位置:  北緯35度01分39.4秒 東経135度44分10.5秒﻿ / ﻿北緯35.027611度 東経135.736250度﻿ / 35.027611; 135.736250座標: 北緯35度01分39.4秒 東経135度44分10.5秒﻿ / ﻿北緯35.027611度 東経135.736250度﻿ / 35.027611; 135.736250
外部リンク:  上京警察署
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上京警察署（かみぎょうけいさつしょ）は、京都府警察が管轄する警察署。署員数約150名の中規模警察署であるが、署長は警視正が担当する。
2007年4月1日に中立売警察署と統合し発足した。旧・西陣警察署（にしじんけいさつしょ）。
所在地

京都市上京区御前通今小路下る馬喰町692番地1
管轄区域

京都市上京区
沿革

1955年（昭和30年）7月1日：京都市警察が京都府警察に統合。
2007年（平成19年）4月1日：京都府警察の警察署等の再編整備実施計画に基づき、区内にある西陣警察署と中立売警察署が統合し西陣警察署が京都府上京警察署に改称。上京区全域を所管する。これにより北区の一部は北警察署、中京区の一部は堀川警察署の管轄となった（後に中京区全域は新設された中京警察署の管轄下に移行）。
交番

千本中立売交番（上京区中立売通千本西入亀屋町）
今出川大宮交番（上京区今出川通大宮角観世町）
大宮頭交番（上京区大宮通寺之内上ル二丁目仲之町）
下立売交番（上京区下立売通智恵光院角中村町）
室町中立売交番（上京区中立売通室町東入東町）
上御霊前交番（上京区烏丸通上御霊前下ル相国寺門前町）
出町交番（上京区河原町通今出川上ル青竜町）
主な事件

1978年（昭和53年）7月 - 17日に署の拳銃保管庫から拳銃1丁が盗まれ、22日、六孫王神社の境内から発見される。犯行は同署の巡査部長・廣田雅晴（当時、十二坊警察官派出所配属）によるもので、7月23日に逮捕された。その後、廣田はこの拳銃を用いた郵便局強盗事件などを起こしていたことも判明し、大阪高等裁判所で懲役7年の実刑判決を受けたが、1984年（昭和59年）8月30日に加古川刑務所を仮出獄すると、その5日後（9月4日）に十二坊警察官派出所の巡査を殺害して拳銃を奪い、その拳銃を用いて大阪市都島区の消費者金融店で強盗殺人事件を起こした。廣田は刑事裁判により、1998年（平成10年）に死刑判決が確定している。
詳細は「京都・大阪連続強盗殺人事件」を参照
小谷光毅

小谷 光毅（こたに ひろき、1993年4月25日 - ）は、大阪府堺市 出身のサッカー選手。神奈川県社会人サッカーリーグ2部・鎌倉インターナショナルFC所属。ポジションは、ミッドフィールダー（MF）。
来歴

ガンバ大阪のアカデミー出身。2011年2月、U-18日本代表候補に選出されてトレーニングキャンプに参加した。同年3月、ガンバ大阪のトップチームに2種登録された。
明治大学を卒業後、一度は証券会社に就職したが、再びサッカーの道に進むことを決意してドイツへ渡り、2017年1月にバイエルンリーガ・ズュート（5部相当）のBCFヴォルフラーツハウゼン（ドイツ語版）へ加入。同年7月、レギオナルリーガ・バイエルン（4部相当）のVfRガーヒング（ドイツ語版）へ移籍した。
2018年5月、グルージャ盛岡へ完全移籍で加入。
2019年、ブラウブリッツ秋田に完全移籍。
加入1年目からキャプテンに就任 。
2020年、いわてグルージャ盛岡へ完全移籍で復帰した。
2021年、神奈川県社会人サッカーリーグ1部の品川CC横浜に完全移籍。
2022年、神奈川県社会人サッカーリーグ2部の鎌倉インターナショナルFCに完全移籍。
所属クラブ

TROPPO FC
ガンバ大阪ジュニアユース
ガンバ大阪ユース
2011年3月 - 同年12月 ガンバ大阪（2種登録選手）
明治大学
2017年 BCFヴォルフラーツハウゼン（ドイツ語版）
2017年 - 2018年 VfRガーヒング（ドイツ語版）
2018年5月 - 同年12月 グルージャ盛岡
2019年 ブラウブリッツ秋田
2020年 いわてグルージャ盛岡
2021年 品川CC横浜
2022年 - 鎌倉インターナショナルFC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 明大 | 14 | - | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| ドイツ | ドイツ | ドイツ | ドイツ | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | DFBポカール | DFBポカール | 期間通算 | 期間通算 |
| 2016-17 | ヴォルフラーツハウゼン | 19 | バイエルン南 | 11 | 1 | - | - | - | - | 11 | 1 |
| 2017-18 | ガーヒング | 14 | レギオナル・バイエルン | 6 | 1 | - | - | - | - | 6 | 1 |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2018 | 盛岡 | 39 | J3 | 22 | 3 | - | - | 1 | 0 | 23 | 3 |
| 2019 | 秋田 | 39 | J3 | 16 | 1 | - | - | 0 | 0 | 16 | 1 |
| 2020 | 岩手 | 39 | J3 | 34 | 5 | - | - | - | - | 34 | 5 |
| 2021 | 品川CC |  | 神奈川1部 |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 72 | 9 | - | - | 1 | 0 | 73 | 9 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 神奈川1部 |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 通算 | ドイツ | ドイツ | レギオナル・バイエルン | 6 | 1 | - | - | - | - | 6 | 1 |
| 通算 | ドイツ | ドイツ | バイエルン南 | 11 | 1 | - | - | - | - | 11 | 1 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 89 | 10 | 0 | 0 | 2 | 0 | 91 | 10 |
2011年は2種登録選手
その他の公式戦
2016-17
バイエルンリーガ・降格ラウンド 2試合0得点
Jリーグ初出場 - 2018年5月20日 J3第11節 vs藤枝MYFC（いわぎんスタジアム）
Jリーグ初得点 - 2018年7月22日 J3第19節 vsガンバ大阪U-23（北上総合運動公園北上陸上競技場）
代表歴

2011年 U-18日本代表候補
タイトル > クラブ

アミノバイタルカップ：2回（2013年、2015年）
東京都サッカートーナメント：1回（2014年）
岩手県サッカー選手権大会：1回（2018年）
秋田県サッカー選手権大会：1回（2019年）
神奈川県社会人サッカーリーグ1部：1回（2021年）
佐藤敏信

佐藤 敏信（さとう としのぶ、1957年 - ）は、日本の厚生労働技官、医学博士、医師。環境省環境保健部長や、厚生労働省健康局長、日本医師会総合政策研究機構主席研究員を経て、久留米大学特命教授。
人物・経歴

1983年山口大学医学部卒業、厚生省入省、公衆衛生局地域保健課配属。1988年山口大学医学博士。1990年大分県環境保健部健康対策課長。岩手県保健福祉部部長等を経て、1993年厚生省保険医療局疾病対策課課長補佐。2005年厚生労働省雇用均等・児童家庭局母子保健課長。厚生労働省医政局指導課長等を経て、2008年厚生労働省保険局医療課長。2010年環境省環境保健部長。2013年厚生労働省健康局長。2014年日本医師会総合政策研究機構主席研究員／医療政策部長。2017年久留米大学特命教授（医療政策担当）、日本医師会総合政策研究機構客員研究員。社会福祉法人莞爾会評議員なども務めた。
著書

『地域における循環器疾患の対策―とくに心血管系疾患を中心として』日本公衆衛生協会 1988年
『保健体育の内容と指導のポイント』学事出版 1990年
『THE 中医協 -その変遷を踏まえ健康保険制度の『今』を探る』薬事日報社 2019年
愛のソナタ

『愛のソナタ』（あいのソナタ）は、宝塚歌劇団のミュージカル作品。月組公演。形式名は「グランド・ロマンス」。東京は18場、宝塚は11場。
副題に『〜リヒャルト・シュトラウス/フーゴー・フォン・ホフマンスタール作:オペラ「ばらの騎士」より〜』とあるように、同オペラを基にしており、楽譜出版社ブージー・アンド・ホークスの許諾を得て上演された。脚本・演出は木村信司。東京における本公演の併演作品は『いますみれ花咲く』、宝塚における本公演は『ESP!!』。
月組トップスター・真琴つばさの宝塚退団公演で、檀れいもこの公演を最後に月組トップ娘役を退任し、専科異動となった。
解説

華やかなりし頃のウィーン。浪費で破産したオックス伯爵は富豪のファニナル家の娘・ソフィーと結婚することになり、銀の薔薇を花嫁に届ける"ばらの騎士"を誰に頼めばよいか悩んでいた。その役目を引き受けたオクタヴィアンはソフィーの可憐さに心惹かれる。華麗な貴族の世界を舞台に、銀の薔薇を巡るいくつもの恋物語が織りなすロマンチック・ストーリー。
新・東京宝塚劇場でのこけら落とし公演。
公演期間と公演場所

2001年1月1日 - 2月12日（新人公演：1月16日）　東京宝塚劇場
2001年5月18日 - 7月2日（新人公演：6月12日）　宝塚大劇場
スタッフ

氏名の後ろに「東京」、「宝塚」の文字がなければ両劇場共通。
作曲・編曲：甲斐正人
音楽指揮：清川知己（東京）、佐々田愛一郎（宝塚）
振付：羽山紀代美/竹邑類/麻咲梨乃/若央りさ
ファイティング・コーディネーター：渥美博
装置：石濱日出雄/関谷敏昭
衣装：有村淳
照明：今井直次
歌唱指導：楊淑美
音響：加門清邦
小道具：田中武彦
効果：扇野信夫
演出助手：鈴木圭（東京）、稲葉太地（宝塚）
ファイティング助手：亀山ゆうみ
装置助手：広森守
舞台進行：西原徳充
舞台美術製作：株式会社宝塚舞台
演奏：宝塚歌劇オーケストラ（宝塚）
演奏コーティネート：株式会社内藤音楽事務所（東京）
制作：小野真哉
演出担当（新人公演）：鈴木圭
特別出演（東京における本公演）

※氏名の後ろの（）は2001年当時の所属組。
紫吹淳（専科）
汐風幸（専科）
主な配役

※下記のデータは東京・宝塚共通。「（　）」は新人公演。
オクタヴィアン・ロフラーノ伯爵 - 真琴つばさ（大和悠河）
ゾフィー - 檀れい（花瀬みずか）
オックス男爵 - 紫吹淳（遼河はるひ）
マリー・テレーズ - 美々杏里（西條三恵）
マルガレーテ - 西條三恵（白羽ゆり）
ニクラウス - 汐風幸（北翔海莉）
オットー - 大空祐飛（良基天音）
ヘルマン - 大和悠河（真野すがた）
ユーリ - 汐美真帆（楠恵華）
オルグ - 霧矢大夢（紫城るい）
ファニナル - 立ともみ（京樹真那）
ダニール・クビアト

| ダニール・クビアト Daniil Kvyat |
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 カタロニア・サーキットでのプレシーズンテストにて （2019年3月）
基本情報
フルネーム:  ダニール・ヴャチェスラヴォヴィッチ・クビアト Дании́л Вячесла́вович Квят
略称表記:  KVY
国籍:   ロシア
出身地:  同・ウファ
生年月日:   (1994-04-26) 1994年4月26日（30歳）
F1での経歴
活動時期:  2014-2017,2019-2020
所属チーム:  '14,'16-'17,'19 トロ・ロッソ '15-'16 レッドブル '20 アルファタウリ
車番:  26
出走回数:  112 (110スタート)
タイトル:  0
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  3
通算獲得ポイント:  202
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  1
初戦:  2014年オーストラリアGP
最終戦:  2020年アブダビGP
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ダニール・ヴャチェスラヴォヴィッチ・クビアト（Daniil Vyacheslavovich Kvyat, ロシア語: Дании́л Вячесла́вович Квят 1994年4月26日 - ）は、ロシア・ウファ出身のレーシングドライバー。「トロ・ロッソ」や「レッドブル」からF1世界選手権に出走した。
経歴 > 初期の経歴 > レーシング・カート

ロシア及びイタリアでカート活動を行う。2009年にはKF3ヨーロッパ・チャンピオンシップで3位、WSKインターナショナル・シリーズで2位となる。
経歴 > 初期の経歴 > フォーミュラ・BMW

2010年より4輪に転向。レッドブル・ジュニアチームの支援ドライバーとしてフォーミュラ・BMW・ヨーロッパ参戦をメインにしつつ、フォーミュラ・BMW・パシフィックにスポット参戦した。パシフィックシリーズでは2勝を上げたもののゲスト扱いのためランキング対象外、ヨーロッパシリーズでは表彰台1回で総合10位に終わった。
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーにもスポット参戦。1ラウンド2レースに参戦。
この年の最後にはイギリス・フォーミュラ・ルノー・ウィンターシリーズにも参戦。表彰台を2回獲得しシリーズ4位となる。
経歴 > 初期の経歴 > フォーミュラ・ルノー

2011年のフォーミュラ・ルノーシリーズ開幕までの間に、ニュージーランドのトヨタ・レーシング・シリーズに参戦。1勝してシリーズ5位となる。
この年はフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップとユーロカップ・フォーミュラ・ルノーにフル参戦。ヨーロピアンカップで2位、ユーロカップで3位となる。
この年もイギリス・フォーミュラ・ルノー・ファイナルシリーズ（元ウィンターシリーズ）に参戦。表彰台を2回獲得しシリーズ3位となる。
2012年はユーロカップ・フォーミュラ・ルノーに引き続いて参戦。最多の7勝を上げるも、ストフェル・バンドーンと競り合いになり惜しくもチャンピオンを逃し2位となる。
フォーミュラ・ルノー・アルプスシリーズにも参戦。こちらでも最多の7勝をあげ、僅差でチャンピオンを獲得する。
経歴 > 初期の経歴 > GP3

2013年はステップアップしGP3にフル参戦。シリーズ後半に追い上げ、最終戦の第1レースで優勝し逆転でチャンピオンを決定した。
ヨーロッパF3選手権にも10ラウンド中7ラウンドに参戦し、1勝を含む5回の表彰台を獲得した。ただしゲスト扱いのためランキングは無し。
経歴 > F1

2013年の若手ドライバーテストの最終日の午後にトロ・ロッソのマシンでテストを行った。これがF1初走行となった。
ダニエル・リカルドのレッドブル昇格が決定すると、その空いたシートを獲得し2014年からのF1参戦が決定した。シートを獲得した時点ではGP3で最終戦を残し、トップから7ポイント差の総合2位に着けていた。
他のレッドブルの支援を受けるドライバーの採用も検討されたが、昇格が噂されていたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタはフォーミュラ・ルノー3.5で期待されたチャンピオン争いが出来ず、似たようなキャリアをたどってきたカルロス・サインツJr.に対してはGP3の成績でクビアトが圧倒したことにより、大抜擢されることになった。
契約後、F1マシンでの経験を積むために第18戦アメリカGPと最終戦ブラジルGPのフリー走行1回目にトロ・ロッソから出走した。