屋代 (海防艦)
艦歴 > 1944年

1944年（昭和19年）6月3日、海上護衛総司令部第一海上護衛隊に編入。10日、呉を出港し、門司へ移動。11日、1B型戦時標準貨物船美濃丸（日本郵船、4,670トン）、タンカーさんるいす丸（三菱汽船、7,268トン）、同桜丸（石油配給統制、850トン）他輸送船26隻からなるミ07船団を駆逐艦朝風、朝顔、第2号海防艦、特設駆潜艇第3拓南丸（日本海洋漁業統制、343トン）と共に護衛して門司を出港。まもなく、2TL型戦時標準タンカー光栄丸（日東汽船、10,238トン）が機関故障を起こし、門司へ反転した。15日1040、船団は奄美大島沖に仮泊。16日、船団は航行を開始。17日、朝顔が貨物船松浦丸（日本郵船、3,179トン）、貨客船加茂丸（日本郵船、8,524トン）の2隻を護衛して船団から分離する。18日1300、船団は高雄に到着する。同日1730、朝顔他の船団は基隆に到着する。ここで貨物船旺洋丸（東洋汽船、5,458トン）と基隆から回航してきた朝顔を加え、1955に出港。まもなく、2TL型戦時標準タンカー太栄丸（日東汽船、10,045トン）が機関故障を起こしたため、朝顔の護衛で高雄へ反転した。23日1800、船団はマニラに到着。桜丸、美濃丸、1C型戦時標準貨物船神国丸（栗林商船、2,746トン）他輸送船16隻、第2号海防艦、第3拓南丸が分離し、1TM型戦時標準タンカー神鳳丸（飯野海運、5,136トン）、2TM型戦時標準タンカー桜栄丸（日東汽船、2,858トン）、応急タンカー山幸丸（山下汽船、5,948トン）他輸送船4隻を加えて27日0600に出港。7月2日1700にミリに到着した。5日0600、神鳳丸、1B型戦時標準貨物船白金山丸（三井船舶、4,740トン）、1TS型戦時標準タンカー第8共栄丸（共栄タンカー、1,010トン）、他輸送船4隻からなるミシ04船団を朝風と共に護衛してミリを出港。船団は9ノットで航行し、9日1000に昭南に到着した。
12日1100、1K型戦時標準貨物船日田丸（日本郵船、5,320トン）、大善丸（大阪商船、5,396トン）、白馬山丸（太洋興業、6,650トン）他輸送船7隻からなるシミ06船団を朝風と共に護衛して昭南を出港。17日1500、船団はミリに到着。19日1000、大善丸、日田丸、白馬山丸他輸送船9隻からなるミ10船団を朝風、第3号海防艦と共に護衛してミリを出港。24日2100、船団はマニラに到着。ここで羅津丸（大連汽船、5,460トン）、2A型戦時標準貨物船加古川丸（東洋海運、6,886トン）、六甲丸（東亜海運、3,028トン）他輸送船3隻、敷設艇前島を加え、27日1100に出港。28日1040、北緯16度23分 東経119度40分﻿ / ﻿北緯16.383度 東経119.667度﻿ / 16.383; 119.667のルソン島ボリナオ西方沖で、米潜クレヴァル(USS Crevalle, SS-291)の発射した魚雷1本が白馬山丸の右舷3番船倉に命中。行動不能となった同船は総員退去の後、1305に沈没した。30日、第20号海防艦が船団に合流。8月2日1000、船団は高雄に到着。屋代は羅津丸、日南丸（太洋興業、1,945トン）他輸送船1隻、朝風、前島と共に船団から分離した。4日0930、うらる丸（大阪商船、6,375トン）、タンカー第二小倉丸（日本油槽船、7,311トン）、愛宕丸（日本郵船、7,542トン）他輸送船13隻からなるミ13船団を朝風、駆逐艦芙蓉、海防艦松輪、草垣、第14号海防艦、第38号哨戒艇、第18号掃海艇、特設駆潜艇布引丸（日本海洋漁業統制、219トン）、英風丸（日本海洋漁業統制、216トン）、春日丸（日本海洋漁業統制、219トン）と共に護衛して高雄を出港。8月7日朝北緯16度27分 東経117度18分﻿ / ﻿北緯16.450度 東経117.300度﻿ / 16.450; 117.300の地点で米潜レイトン(USS Raton, SS-270)に発見され、レイトンは魚雷を3本ずつ計6本発射したが目立った成果はなかった。護衛艦艇は対潜掃蕩をおこなった。同日夜、北緯14度50分 東経119度58分﻿ / ﻿北緯14.833度 東経119.967度﻿ / 14.833; 119.967のバターン半島沖30海里の地点で、この対潜掃討部隊は米潜ギターロ(USS Guitarro, SS-363)に発見される。ギターロは「時雨型駆逐艦」と「吹雪型駆逐艦」に対して魚雷を3本ずつ計6本発射し、「吹雪型駆逐艦」への3つの命中を確認した。2205、船団後方を警戒航行していた海防艦草垣にギターロの魚雷複数本が命中し、沈没した。船団本体はこの間にマニラ湾に入っていった。8日0800、船団はマニラに到着。屋代はあとらす丸（大阪商船、7,342トン）、だあばん丸（日本郵船、7,163トン）、特設運送船第一号新興丸（丸井汽船、934トン）他輸送船3隻、芙蓉、朝風、松輪、18号掃海艇、春日丸、英風丸、布引丸と共に船団から分離した。
9日0200、生駒山丸（明治海運、3,173トン）、あさか丸（浜根汽船、4,681トン）、応急タンカー武津丸（三井船舶、5,949トン）他輸送船19隻からなるマタ26船団を松輪、第5号海防艦、第6号海防艦、第9号海防艦、第16号海防艦と共に護衛してマニラを出港。10日、船団は北緯16度17分 東経119度46分﻿ / ﻿北緯16.283度 東経119.767度﻿ / 16.283; 119.767の地点を航行中、ギターロに発見される。ギターロは魚雷を4本発射して「香取型巡洋艦」と4,000トン級輸送船の撃破を報じる。この攻撃で、1TM型戦時標準タンカー進栄丸（日東汽船、5,135トン）に魚雷が命中して沈没した。午後になり、第38号掃海艇、第39号掃海艇が加わる。12日、左営行きの華頂山丸（三井船舶、2,428トン）と共に船団から分離。16日、左営に到着。19日1200、永洋丸（日本油槽船、8,674トン）を護衛して左営を出港。20日2045、高雄に到着。22日1410、玄海丸（三井船舶、3,850トン）、応急タンカー光徳丸（大光商船、1,943トン）、逓信省標準B型貨物船雪川丸（川崎汽船、4,503トン）他輸送船7隻からなるタマ24船団を水雷艇鳩、第8号海防艦、第25号海防艦、第32号海防艦、第38号掃海艇、第39号掃海艇と共に護衛して高雄を出港。24日、アパリに寄港。25日朝、サマログに寄港。22日にヒ71船団から分離した1TL型戦時標準タンカー第二八紘丸（日本油槽船、10,022トン）、同二洋丸（浅野物産、10,023トン）、護衛の朝風、夕凪からなるマタ24A船団が、米潜スペードフィッシュ(USS Spadefish, SS-411)の攻撃を受けて第二八紘丸が大破しバサレン湾に座礁し、夕凪がその警戒のために船団から分離していた。25日1000頃、船団はバサレン湾沖に到達。玄海丸が第二八紘丸の救援のために、第25号海防艦がその警戒のために船団から分離し、その代わりに夕凪を船団に加えた。その直後、船団は北緯18度42分 東経120度49分﻿ / ﻿北緯18.700度 東経120.817度﻿ / 18.700; 120.817のルソン島北岸マイライラ岬近海で米潜ピクーダ(USS Picuda, SS-382)に発見される。10時22分、ピクーダは光徳丸に向けて魚雷を6本発射し、うち1本が命中して光徳丸は10時23分に沈没していった。これを見た夕凪が対潜掃討を行うが、ピクーダの再度の雷撃で左舷艦橋後部付近に魚雷が命中して缶室が爆発し、夕凪は10時35分に沈没した。午後には北緯18度31分 東経120度32分﻿ / ﻿北緯18.517度 東経120.533度﻿ / 18.517; 120.533のルソン島北西端ボヘヤドール岬沖で、ピクーダとウルフパックを組んでいた米潜レッドフィッシュ(USS Redfish, SS-395)に発見される。1315にレッドフィッシュは魚雷を発射し、ばとぱは丸（日本海運、5,953トン）が被雷沈没した。26日、船団はリンガエンに到着。27日0600にリンガエンを出港し、サンタクルーズへ移動。28日0600にサンタクルーズを出港し、2100にマニラに到着した。
30日、屋代はマニラを出港し、特設運送船(給油船)御室山丸（三井船舶、9,204トン）、陸軍油槽船音羽山丸（三井船舶、9,204トン）、黒潮丸（東和汽船、10,518トン）他輸送船11隻からなるヒ73船団と護衛の練習巡洋艦香椎、千振、第19号海防艦、第21号海防艦、第27号海防艦と会合。マニラ行きの補給艦伊良湖、陸軍特殊船吉備津丸（日本郵船、9,574トン）、特設運送船香久丸（大阪商船、6,806トン）、護国丸（大阪商船、10,438トン）を護衛して船団から分離。9月2日1400にマニラに到着した。6日1200、2TL型戦時標準タンカー仁栄丸（日東汽船、10,241トン）他輸送船8隻からなるマタ27船団を水雷艇鵯、第38号掃海艇、第39号掃海艇、特設駆潜艇第五拓南丸（日本海洋漁業統制、343トン）と共に護衛してマニラを出港。7日1730に北サンフェルナンドに到着。日付が8日に変わった頃に出港し、1900にバングイに到着。9日に出港。同日、ムサ湾沖で第38号掃海艇、第39号掃海艇が分離。10日、高雄港口に到着。11日に出港し、同日1700に高雄に到着した。14日早朝、出港する船団の護衛につくため高雄を出港したところ、北緯22度42分 東経120度12分﻿ / ﻿北緯22.700度 東経120.200度﻿ / 22.700; 120.200の高雄沖で磁気機雷に触れて損傷する。この触雷で一時行動不能になり、艦首に浸水。乗員数名が負傷した。屋代は海防艦三宅に曳航されて高雄に戻り、30日まで応急修理を受ける。
10月1日1700、マカッサ丸（南洋海運、4,026トン）、南京丸（大阪商船、3,005トン）、1C型戦時標準貨物船冬川丸（川崎汽船、2,700トン）他輸送船8隻からなるタマ28船団を海防艦大東、第104号哨戒艇、第21号駆潜艇、第87号駆潜特務艇、第92号駆潜特務艇、特設砲艦華山丸（東亜海運、2,089トン）と共に護衛して高雄を出港。2日夜、北緯20度50分 東経121度31分﻿ / ﻿北緯20.833度 東経121.517度﻿ / 20.833; 121.517のバタン諸島イバヤト島近海で悪天候の中航行中、米潜ポンフレット(USS Pomfret, SS-391)に発見される。ポンフレットは雷撃を行い、2250と2255に津山丸（日本郵船、6,962トン）の右舷機関室に1本ずつ魚雷が命中。津山丸は船体を折られて2345に沈没した。4日1930、サブタンに到着。5日0700に出港。6日0534に船団から分離し、アパリに到着。9日まで同地で発電機の整備を行うが、完了が14日になることからそのまま次の任務についた。
9日、アパリを出港し、タンカー日栄丸（日東汽船、10,020トン）、2TL型戦時標準タンカー仁栄丸（飯野海運、10,238トン）、同せりあ丸（日本油槽船、10,238トン）他輸送船6隻からなるヒ76船団と護衛の空母神鷹、大東、満珠、干珠、倉橋、三宅、第9号海防艦と合流。11日、楡林到着直前に船団から分離しアパリへ向かう。同日、空爆を受けて無線機が破損、戦死2名、数人の負傷者を出す。同日、アパリに到着。15日、アパリを出港し、16日1600に馬公に到着。21日まで修理を受ける。22日、馬公を出港し、帝北丸（帝国船舶/三井船舶運航、5,795トン/旧仏船Persee）、2TL型戦時標準タンカー天栄丸（日東汽船、10,241トン）のみになったヒ76船団と護衛の干珠、第8号海防艦、第130号海防艦と合流。24日、帝北丸が機関故障をおこし一時漂流するものの復旧。25日、船団は佐世保に到着。屋代はここで船団から分離し、佐世保海軍工廠で修理を受ける。11月1日0800、屋代は佐世保を出港し、2日0900に釜山に到着。同地で30日まで修理を受ける。