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ナース (ウルトラ怪獣)
『大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE』に登場するナース

| ナース |
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別名: 宇宙竜
全長: 120 m
体重: 15万 t
出身地: ワイルド星
映画『大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE』に登場。
かつてワイルド星人に操られてウルトラセブンと戦ったナースの別個体。ウルトラマンベリアル配下のゼットン星人に率いられて宇宙空間に出現し、円盤形態でZAPのスペースペンドラゴンを襲撃する。ペンドラゴンに巻きついて破壊しようとするが、現れたウルトラマンダイナにビームスライサーの一撃で破壊される。
また、百体怪獣ベリュドラの左腕を構成する怪獣の1体となっている。
操演ではなくフルCGで描かれている。
『ウルトラマントリガー NEW GENERATION TIGA』に登場するナース

| ナース |
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別名: 宇宙竜
全長: 30 m（円盤時）
体重: 15万 t
『ウルトラマントリガー NEW GENERATION TIGA』第15話「オペレーションドラゴン」に登場。
回想場面において、地球平和同盟TPUの施設内に円盤形態で格納されている。メトロン星人マルゥルが、地球を観光のために来訪していたワイルド星人ザガァとの裏取引で入手した故障した機体であり、その機構を解析したGUTS-SELECTのヒジリアキトによる設計のもと、TPUとシズマ財団が総力を挙げて共同開発したのが、巨大戦闘艇 ナースデッセイ号である。
機械龍 ナーガ

朱川湊人の小説『ウルトラマンメビウス アンデレスホリゾント』第3話「無敵のママ」に登場。
ナースと同系統の怪獣で、サーペント星人が操っている。コンロのような形状の物質転送円盤への変形が可能。ナースとの相違点は3つの首を持っている点と、体色が異なる点。
円盤形態でGUYSスペーシーの迎撃を潜り抜け、他の円盤の転送を続けながら地球に潜伏した後、他の円盤と共にウルトラマンメビウスやGUYS JAPANと東京都上空で空中戦を繰り広げ、地上にも少なくない被害をおよぼす。最後はメビウスのメビュームブレードで首をすべて刎ねられ、本体もメビュームシュートで撃墜される。
朱川によれば、3本首となった理由として、物質転送円盤に変形する都合上と、東宝怪獣のキングギドラのイメージがあったという。
ゲーム作品に登場するナース > 『ザ・グレイトバトルV』

『ザ・グレイトバトルV』のはげたか山ステージに登場。
ロボットであるような描写はない。惑星ガルシアの住民よりはるかに巨大。頭を踏まれると痛がり、ヒーローの攻撃が効く。
ゲーム作品に登場するナース > 『PDウルトラマンバトルコレクション64』

ゲーム『PDウルトラマンバトルコレクション64』に登場。
プレイヤーキャラクターとして使用できるが、ゲームの都合からか全長がだいぶ短く描写されている。レベルを上げると「リードプラズマ」という電撃光線や「いなづま」という落雷攻撃を覚える。また、一部の技で円盤状になった姿を見ることができる。
ゲーム作品に登場するナース > 『大怪獣バトル ULTRA MONSTERS NEO』

『大怪獣バトル ULTRA MONSTERS NEO』第4話「強襲！宇宙竜」に登場。
主人公たちを連れ去ろうとするガッツ星人の円盤の前に突如姿を現し、円盤を実験惑星に墜落させる。その後、主人公を追いかけて円盤形態で実験惑星に飛来し、襲いかかったところを主人公の怪獣に撃退され、空中で爆発する。
ステータスはディフェンスとスピードが高く、アタックとパワーが低い。必殺技は円盤形態になって下部から光弾を連射する「エネルギー弾連射」、円盤形態での体当たり攻撃「ナースボディアタック」、素早い動きで敵を翻弄する「かく乱戦法」が使える。
同エピソードにてカネゴンが円盤形態のナースを金（）と間違えるシーンがある。
その他

『ウルトラゾーン』第21話の「怪獣漫才」では、キングジョーを相方として「ナースのジョー」という漫才コンビを組んで登場し、同じく『セブン』に登場するロボットという共通点を「浅い繋がりでしょ」と自虐的に紹介する。第12話アイキャッチでは、長崎くんちの龍踊りの龍を演じている様子が描かれている。
『ウルトラマン列伝』第21話でウルトラマンゼロが解説する、エンペラ星人が光の国を襲撃したウルトラ大戦争時に引き連れていた怪獣軍団の中に、新たに姿が追加されている。
漫画『ウルトラマンSTORY 0』では、第41話・第42話に光の国への総攻撃に参戦していた星間連合の兵器として登場。
関連怪獣
『ザ☆ウルトラマン』に登場した宇宙竜ドラゴドスは、後年の『ウルトラ怪獣大百科』のナレーションで紹介された際、ナースの後継機であることが匂わされている。
『ウルトラセブン誕生35周年“EVOLUTION”5部作』には、ナースと外見が酷似した円盤竜という怪獣が登場する。
漫画『ウルトラマン超闘士激伝』の玩具展開『超闘士鎧伝』に登場するギガメタルモンス「エアロキング」は、ナースとバードンがモデルになっている。
『ウルトラマンフェスティバル2017』のライブステージに登場したパーフェクトキングジョーは、右腕にナースの尾を装備している。
フランス標準型路面電車

| フランス標準型路面電車 |
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 グルノーブルを走るTFS
基本情報
製造所:  アルストム
主要諸元
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流750 V（架空電車線方式）
設計最高速度:  70 km/h
全高:  3,360 mm
車体:  銅鋼 アルミニウム合金
主電動機:  直流電動機 かご形三相誘導電動機
駆動方式:  直角カルダン駆動方式
制御装置:  サイリスタチョッパ制御 IGBT-VVVFインバータ制御
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ナントのTFS（中間車挿入前）
グルノーブルのTFS
ルーアンのTFS
イル=ド=フランスのTFS
サン=テティエンヌのTFS
フランス標準型路面電車（フランスひょうじゅんがたろめんでんしゃ、TFS、Tramway Français Standard）は、アルストムが製造した路面電車車両である。
概要

アルストムがフランス国内向けに製造したもので、ナントをはじめフランスの各都市へ納入された。1984年から1998年までに計162両が製造された。1998年に製造終了し、後にシタディスへ移行された。
概要 > 車体

連接車であり、基本は両運転台式であるが、サン=テティエンヌ向けは片運転台式である。車体は銅鋼もしくはアルミニウム合金製で、下部に裾絞りがある。ドアはスイング式プラグドアである。TFS-2型は部分低床構造を採用している。
概要 > 車内

車内は白を基調としており、座席は鉄道事業者により様々。
概要 > 走行機器

制御方式はサイリスタチョッパ制御もしくはIGBT-VVVFインバータ制御を採用している。駆動方式は直角カルダン駆動方式で、1台の主電動機で両端の車軸を駆動している。
台車は固定軸距1,900mm、車輪径は660mmで、枕バネはコイルバネ、軸箱支持はゴムバネで構成される。
導入都市

| 都市 | 世代 | 車番 | 車両数 | 製造年 | 全長 | 幅 | 車体材質 | 構造 | その他 |
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| ナント | 1 | 301-320 | 20 | 1984年 | 39.15m | 2.3m | 鋼 | 3車体4台車 | 1、2、3、4系統で運行中 サイリスタチョッパ制御 後に中間車が挿入された。 |
| ナント | 1 | 321-346 | 26 | 1988年～1992年 | 39.15m | 2.3m | 鋼 | 3車体4台車 | 1、2、3、4系統で運行中 サイリスタチョッパ制御 後に中間車が挿入された。 |
| グルノーブル | 2 | 2001-2020 | 20 | 1986年～1987年 | 29.4m | 2.3m | 鋼 | 3車体3台車 | A、C、D、E系統で運行中 サイリスタチョッパ制御 2013年～2017年に改装が行われた。 2020号車は1998年夏にオランダ・ロッテルダムトラムのデモ用車両として使用された。 |
| グルノーブル | 2 | 2021-2035 | 15 | 1989年～1990年 | 29.4m | 2.3m | 鋼 | 3車体3台車 | A、C、D、E系統で運行中 サイリスタチョッパ制御 2013年～2017年に改装が行われた。 |
| グルノーブル | 2 | 2036-2038 | 3 | 1992年 | 29.4m | 2.3m | 鋼 | 3車体3台車 | A、C、D、E系統で運行中 サイリスタチョッパ制御 2013年～2017年に改装が行われた。 |
| グルノーブル | 2 | 2039-2053 | 15 | 1995年～1996年 | 29.4m | 2.3m | 鋼 | 3車体3台車 | A系統で運行中 IGBT-VVVFインバータ制御 2047号車は1997年夏にスペイン・バルセロナトラム（スペイン語版）のデモ用車両として使用された。 |
| サン=テティエンヌ | S/1 | 901-903、905-915 | 15 | 1991年～1992年 | 23.24m | 2.1m | アルミニウム合金 | 2車体3台車 | T1、T2、T3系統で運行中 サイリスタチョッパ制御 片運転台式 |
| サン=テティエンヌ | S/1 | 916-935 | 20 | 1998年 | 23.24m | 2.1m | アルミニウム合金 | 2車体3台車 | ラインT1、T2、T3系統で運行中 IGBT-VVVFインバータ制御 片運転台式 2014年～2017年に改装が行われた。 |
| イル=ド=フランス | 2 | 101-117 | 17 | 1992 | 29.4m | 2.3m | 鋼 | 2車体3台車 | サイリスタチョッパ制御 |
| イル=ド=フランス | 2 | 118-119 | 2 | 1995 | 29.4m | 2.3m | 鋼 | 2車体3台車 | サイリスタチョッパ制御 |
| イル=ド=フランス | 2 | 201-216 | 16 | 1996 | 29.4m | 2.3m | 鋼 | 2車体3台車 | T2系統で運行中 サイリスタチョッパ制御 |
| ルーアン | 2 | 801-828 | 28 | 1994 | 29.4m | 2.3m | 鋼 | 2車体3台車 | ブレーキ性能の向上 サイリスタチョッパ制御 |
1 2 3 4  中間車挿入後
運転台
床下
P・J・ホーガン

| P・J・ホーガン P> J. Hogan |
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本名:  Paul John Hogan
生年月日:   (1962-11-30) 1962年11月30日（61歳）
出生地:  クイーンズランド州ブリスベン
国籍:   オーストラリア
配偶者:  ジョセリン・ムーアハウス
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P・J・ホーガン（P.J. Hogan、1962年 - ）は、オーストラリア出身の映画監督・脚本家である。
略歴

1994年、脚本も手がけたコメディ映画『ミュリエルの結婚』が高い評価を得てオーストラリア映画協会賞などを受賞。1997年の『ベスト・フレンズ・ウェディング』でハリウッド・デビューした。
妻は同じく映画監督のジョセリン・ムーアハウス。
主な監督作品

南から来た狙撃者 The Humpty Dumpty Man (1986)
ミュリエルの結婚 Muriel's Wedding (1994)
ベスト・フレンズ・ウェディング My Best Friend's Wedding (1997)
夢見る頃を過ぎても Unconditional Love (2002)
ピーター・パン Peter Pan (2003)
お買いもの中毒な私! Confessions of a Shopaholic (2009)
ノースウェスト・ハイランド

ノースウェスト・ハイランドの位置
ノースウェスト・ハイランド（英語: Northwest Highlands）はスコットランド北部にある山地であり、グレート・グレン峡谷を境に、グランピアン山脈と隣接する。サザランド、ケイスネスなどの地域はノースウェスト・ハイランドに属する。インヴァネスとフォート・ウィリアムは南部からノースウェスト・ハイランドに入る門戸である。
マレクラ島

| マレクラ島 |
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所在地:  バヌアツ共和国
所在海域:  太平洋
所属諸島:  ニューヘブリディーズ諸島
座標:  南緯16度18分0秒 東経167度30分0秒﻿ / ﻿南緯16.30000度 東経167.50000度﻿ / -16.30000; 167.50000
面積:  2041 km²
最高標高:  879 m
最高峰:  不明
 マレクラ島（バヌアツ）
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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マレクラ島（Malakula、Malekula）とは南太平洋はバヌアツ共和国にある島。ニューヘブリディーズ諸島を構成する島のひとつである。
島のくびれた部分にランボムボウ港、島の東端にサンドウィッチ港が存在する。
自然

12月から5月までが雨期となる。
産業

コプラのプランテーションが存在する。
史上最高のカンパイ! 戦地にビールを届けた男

| 史上最高のカンパイ! 戦地にビールを届けた男 |
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 The Greatest Beer Run Ever
監督:  ピーター・ファレリー
脚本:  ピーター・ファレリー ブライアン・カリー ピート・ジョーンズ
原作:  ジョアンナ・モロイ ジョン“チッキー”・ドナヒュー （『The Greatest Beer Run Ever: A Memoir of Friendship, Loyalty and War』より）
製作:  デヴィッド・エリソン ダナ・ゴールドバーグ ドン・グレンジャー ジェイク・マイヤーズ
出演者:  ザック・エフロン ラッセル・クロウ
音楽:  デイヴ・パーマー
撮影:  ショーン・ポーター
製作会社:  Apple TV+ スカイダンス・メディア
配給:   Apple TV+
公開:   2022年9月23日 Apple TV+ 2022年9月30日
上映時間:  126分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $40,000,000
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『史上最高のカンパイ! 戦地にビールを届けた男』（原題：The Greatest Beer Run Ever）は、2022年制作のアメリカ合衆国のコメディ映画。
ベトナム戦争時、戦地に赴いた地元の仲間へビールを届けたアメリカ人男性チッキー・ドナヒューの実話の映画化。ピーター・ファレリー監督。2022年9月30日にApple TV+で配信。
キャスト

ジョン“チッキー”・ドナヒュー：ザック・エフロン（森田成一）
アーサー・コーツ：ラッセル・クロウ（山路和弘）
大佐：ビル・マーレイ（江原正士）
ボビー・パパス：カイル・アレン
ジェイク・ピッキング
ウィル・ロップ
アーチー・ルノー
チッキーの父親：ポール・アデルスタイン（花輪英司）
チッキーの母親：シャーリーアン・カラジャン（水神のりこ）
白いくじら

『白いくじら』（Dicky Moe、1962年7月1日）はトムとジェリーの作品の一つ。
内容

ここはとある港町。ある捕鯨船の船長は、白いくじら（ディッキー・モー）を捕まえようと躍起になっていた。鯨を憎むあまり、白鯨の絵までも食べてしまう彼の行動に船員たちは恐れを成し、全員海へと逃げ出してしまう。そんな折、トムは漁港でエサをあさっていたところだったが、船長に拉致され、強制的に船員にされてしまう。トムは船を居心地のいいところと思い、とりあえずリラックスしようとする。しかし船長はお構い成しに彼を怒鳴りつけ、甲板の床掃除を命じる。トムが掃除している側の穴にはジェリーが住んでおり、外へ出てくつろいでいる。気に食わないトムはジェリーを妨害し、怒ったジェリーもトムの邪魔をし始め、船上でのドタバタを繰り広げる。
結果的にトムはジェリーを罠にはめようとして、海に落ちてしまう。そんな中、白いくじらが出現し、歓喜の声を上げる船長。早速、白いくじらに捕鯨砲の狙いを定める。一方、ジェリーは捕鯨砲から発射される銛についたロープでトムを救出。喜ぶトムだったが、その瞬間に船長が捕鯨砲をぶっ放した。銛についたロープはトムをかっさらい、そのまま白いくじらに命中。トムは鯨に絡んだロープに巻き込まれ、張り付けのような状態になってしまった。荒れ狂う白いくじらに縛られたまま「助けて!」と叫び声を上げるトムと、「戻って来い!」とトムに怒鳴り声を上げる船長。その様子を穴の中から聞いていたジェリーはようやくくつろぐのだった。
登場キャラクター

| 表 話  歴トムとジェリーの短編作品 (ジーン・ダイッチ期) |
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1961年:  猫はワンワン犬はニャーオ  くたびれもうけの魚釣り  ギリシャ物語 
1962年:  自慢のバーベキュー  ジェリーの宇宙飛行士  手ごわい奴  やきもちやき  白いくじら  お人形新発売  西部のあばれもの  狩りはこりごり  友達はいいな  新カルメン物語 
 ハンナ＝バーベラ期 第1期  第2期  チャック・ジョーンズ期 一覧
ピエトロ・アナスタージ

ピエトロ・アナスタージ（Pietro Anastasi、1948年4月8日 - 2020年1月17日）は、イタリア・カターニア出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。
経歴

カターニャの労働者階級の家に生まれた。
ユヴェントスには1968年から1976年まで在籍、チームのキャプテンを務めるなど、303試合で130得点を挙げた。1970年代のチームのシンボルで、ファンからはPietruzzuの愛称で愛された。1974-75シーズン、コッパ・イタリアでは9得点を決め、大会得点王になった。
イタリア代表では、1968年の欧州選手権決勝、ユーゴスラヴィア戦においてイタリアの勝利を決定的とするチームの2点目を決め、チームの大会初優勝に寄与した。1974年のワールドカップ・西ドイツ大会に出場、ハイチ戦でゴールを記録した。代表チームでは通算25試合で8得点。
2018年に大腸癌と筋萎縮性側索硬化症に診断され、闘病中の2020年1月にヴァレーゼの病院で死去した。71歳没。
タイトル

セリエA : 1971–72, 1972–73, 1974–75
コッパ・イタリア  : 1977-78
UEFA欧州選手権 : 1968
コッパ・イタリア得点王 : 1974-75
イタリアサッカーの殿堂 : 2019
ミハイル・トゥルキン

|  ロシア社会主義連邦ソビエト共和国の政治家ミハイル・パヴロヴィチ・トゥルキンМихаил Павлович Туркин |
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生年月日:   (1887-11-18) 1887年11月18日
出生地:   ロシア帝国ペルミ県ペルミ郡（ロシア語版）ペルミ
没年月日:   (1947-11-10) 1947年11月10日（59歳没）
死没地:   ソビエト連邦  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国モロトフ州モロトフ
前職:  工員
所属政党:  （ロシア社会民主労働党→） ボリシェヴィキ
子女:  1女
 ロシア共産党（ボ）ペルミ県委員会 責任書記
在任期間:  1921年8月 - 9月 1921年12月 - 1922年9月
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ミハイル・パヴロヴィチ・トゥルキン（ロシア語: Михаил Павлович Туркин、1887年11月18日 - 1947年11月10日）は、ロシアの革命家・政治家。
生涯 > 前半生

1887年11月18日（ユリウス暦6日）、ロシア帝国ペルミ県ペルミのモトヴィリハ工場（ロシア語版）付近で労働者階級に生まれた。1896年から1902年まで2年制学校に通う傍ら、地元のスムィシュリャエフ図書館 (ru) にも通い詰めた。
その後はモトヴィリハ工場で働きながら労働者サークルを組織し、1903年にはロシア社会民主労働党に入党してモトヴィリハ工場ストにも参加した（しかし党からは、トゥルキンは指導者としての知識に欠けると見做されていた）。同年10月7日に逮捕され、1904年10月に釈放されるも1905年5月に再逮捕され、同年10月18日に再び釈放された。同月下旬に党ペルミ委員会に加盟し、翌1906年1月にもビラを配布して逮捕された。同月下旬にはペルミを訪れたヤーコフ・スヴェルドロフの知遇を得、3月には地下出版所で働き始めた。しかし6月10日にはまたも逮捕され、10月にはヴェルホトゥーリエ郡（ロシア語版）のニコラーエフ刑務所中隊に移監されている。翌1907年9月23日には懲役1年および追放刑の判決を受けたが、確定前に保釈された。
その後はビーセル（ロシア語版）で活動していたが、翌10月31日にまたも逮捕され、1908年10月にはアンガラへ逃亡した。アンガラでは同じく追放者の女性と結婚し、翌1909年11月には現地の社会民主主義組織に参加。1908年10月から1909年3月までと同年11月から翌1910年7月まではアルハンゲリスク刑務所に収監され、同年夏にはペルミへ、次いでロンドンへ脱出。工員として働き、後に妻も呼び寄せて1912年には娘を儲けている。
生涯 > 革命後

1914年にはチューリッヒへ移り、1917年の二月革命後にロシアへ帰還。第2回全ロシア・ソビエト大会（ロシア語版）にも出席し、12月にはボリシェヴィキのペルミ市モトヴィリハ地区（ロシア語版）委メンバーおよび地区ソビエト執行委責任書記に選出されている。翌1918年5月から7月まではペルミ市食糧委議長、同月から10月まではモトヴィリハ市ソビエト執行委副議長、同月から12月まではペルミ市食糧委参議会メンバーを務めた。
翌1919年1月から3月まではヴャトカ革命委特別委メンバーに就き、7月から9月まではモトヴィリハ革命委書記、同月から翌1920年10月までは党ペルミ郡（ロシア語版）委書記、同月から翌1921年5月までは党ペルミ県委土曜労働部部長、同月から8月まではモトヴィリハ地区委責任書記、同月から翌9月までは県委責任書記、同月から12月までは県委煽動・宣伝部部長、同月から翌1922年9月までは再度県委責任書記、同月から翌1923年11月までは県委副責任書記を務めた。1920年3月の第9回党大会（ロシア語版）にも出席している。
同月から1925年12月までは『ズヴェズダ』紙 (ru) 編集者、同月から1927年3月までは党ウラル州（ロシア語版）委の党史・十月革命史資料収集・調査委議長に就いた。翌1928年4月から8月まではクングル（ロシア語版）管区 (ru) 組織部部長も務めたが、結核を発症し翌9月に引退。その後1945年から1946年までの数か月間『ズヴェズダ』編集部で再度働いたが、翌1947年11月10日にモロトフで死去した。その名はモトヴィリハ地区の通りに残されている。
U-20ラグビーアルゼンチン代表

U-20ラグビーアルゼンチン代表（英語: Argentina national under-20 rugby union team）は、20歳以下の選手で構成されるラグビーアルゼンチン代表チームである。愛称は「プミータス (Pumitas)」。
ワールドラグビーU20チャンピオンシップなどに出場している。
歴史

2008年、創設。
2017年、ワールドラグビーU20チャンピオンシップでチーム最高3位に入る。
成績 > ワールドラグビーU20チャンピオンシップ

「ワールドラグビーU20チャンピオンシップ」も参照
2008年 - 8位
2009年 - 11位
2010年 - 6位
2011年 - 9位
2012年 - 4位
2013年 - 6位
2014年 - 9位
2015年 - 9位
2016年 - 3位
2017年 - 11位
2018年 - 6位
2019年 - 4位
主な歴代代表主将

バウティスタ・エスクーラ - 2015年ラグビージュニア世界選手権での主将。リオ五輪7人制アルゼンチン代表選出。
サルティーヨ・サラペメーカーズ

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サルティーヨ・サラペメーカーズ  Saltillo Sarape Makers  コアウイラ州サルティーヨ
創設: 1967年
所属リーグ
 AAA (1970 -  ) A (1967 - 1969) C (1955 - 1957) 
所属リーグ
 リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボル (1970 -  ) 北地区 セントラルメキシカンリーグ(1955 - 1957) メキシカンセンターリーグ (1967 - 1969)
所属メジャーリーグ
 ' 

歴代チーム名
 サルティーヨ・サラペメーカーズ (1967 - ) 
歴代本拠地
 エスタディオ・フランシスコ・I・マデロ (1967 - ) 収容人員: 16,000人 
獲得マイナーリーグタイトル

リーグ優勝: 1980、2009、2010年

オーナー: 
GM: 
監督: オーランド・サンチェス
サルティーヨ・サラペメーカーズ (英語: Saltillo Sarape Makers、サラペロス・デ・サルティージョ (スペイン語: Saraperos de Saltillo) は、メキシコ合衆国コアウイラ州サルティーヨに本拠地を置くリーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルのプロ野球チームである。
本拠地球場はエスタディオ・フランシスコ・I・マデロ。マイナーリーグAAAクラスを与えられている。
1970年にリーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルのチームとなり、過去に3度のリーグ優勝を果たしている。
選手名鑑

| サルティーヨ・サラペメーカーズ ロースター |
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| 選手 | 選手 | 選手 | 選手 | 監督・コーチ/他 |
|  投手 62 ハイロ・アセンシオ (Jairo Asencio)  37 マルコ・カマレナ (Marco Camarena)  18 ラウル・カリージョ (Raul Carrillo)  16 ルイス・アンヘル・ダニエル (Luis Angel Daniel)  63 フランキー・デラクルーズ (Frankie De La Cruz)  46 ルイス・デルナ (Luis De Luna)  34 デメトリオ・グティエレス (Demetrio Gutierrez)  49 サンチアゴ・グチエレス (Santiago Gutierrez)  39 エステバン・アロ (Esteban Haro)  53 ヘスス・ウエルタ (Jesus Huerta)  32 ホルヘ・イバラ (Jorge Ibarra)  24 アルノルド・レオン (Arnold Leon)  79 ケルビン・マルテ (Kelvin Marte)  58 ラファエル・マルティーン (Rafael Martín)  59 ラウル・バルデス (Raul Valdes)  66 バニー・バレンスエラ (Vanny Valenzuela)  99 オスカル・ベルドゥーゴ (Oscar Verdugo)  33 カルロス・スニカ (Carlos Zuniga) |  |  捕手 57 ホナタン・アセベス (Jonathan Aceves)  31 セルジオ・バレル (Sergio Burruel)  50 ヒブラン・カストロ (Jibran Castro) 内野手 4 スティーブ・カリージョ (Steve Carrillo)  55 ディオリー・エルナンデス (Diory Hernandez)  22 イバン・ヒメネス (Ivan Jimenez)  48 マルコ・ロペス (Marco Lopez)  13 ハビエル・ミレレス (Javier Mireles)  40 アレックス・バルデス (Alex Valdez)  10 クリスティン・サスエタ (Christian Zazueta) 外野手 27 カルロス・アルバレス (Carlos Alvarez)  33 レアンドロ・カストロ (Leandro Castro)  19 ルイス・フォンセカ (Luis Fonseca)  80 フアン・マシーアス (Juan Macias)  16 ホセ・マヌエル・オロスコ (Jose Manuel Orozco)  69 ライネル・ロサリオ (Rainel Rosario)  24 ジャマール・ウォルトン (Jamar Walton) 指名打者 88 アルバーロ・ゴンサレス (Alvaro Gonzalez) |  |  監督 56 レン・ピコタ (Len Picota) コーチ 8 フェルナンド・ビジェガス (Fernando Villegas)  25 フランシスコ・バルデス (Francisco Valdez)  11 イグナシオ・ロドリゲス (Ignacio Rodriguez)  54 ホアン・カルロス・ペドロソ (Joan Carlos Pedroso)  82 ルイス・イグレシアス (Luis Iglesias)  29 ルイス・ウエルタ (Luis Huerta)     7日故障者リスト  # リハビリ目的  ∞ リバースリスト  ‡ 制限リスト  § サスペンデッドリスト  † 一時的非アクティブリスト  ロースター（2018年6月27日更新）  選手の移籍・故障情報  → 他のMiLBロースター |
選手名鑑 > 過去に所属していた選手

「Category:サルティーヨ・サラペメーカーズの選手」を参照
2002年のイタリアグランプリ (ロードレース)

2002年のイタリアグランプリ は、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第5戦として、5月31日から6月2日までイタリアのムジェロ・サーキットで開催された。
概要

125ccクラスでは初日から重傷者が続出した。金曜日の予選セッションでは上田昇が転倒により骨盤と首を骨折、土曜日の予選ではマックス・サバターニが転倒時に右足を自分のマシンに巻き込まれて裂傷、両名とも長期欠場を強いられることとなった。決勝レースでは、15台の大集団による苛烈なバトルを制したディフェンディングチャンピオンのマヌエル・ポジャーリがシーズン2勝目を挙げた。2位にはこのシーズン苦戦が続いていたデルビの宇井陽一が入り、シーズン初の表彰台に立った。ポイントランキングではポジャーリがアルノー・ヴァンサンを逆転し、1ポイント差でトップに立った。
250ccクラスでは、今回新作映画のプロモーションのためにスパイダーマンを模したヘルメット・ツナギ・マシンで臨んだマルコ・メランドリがロベルト・ロカテリらを抑えて地元グランプリを制し、シーズン2勝目を挙げた。ポイントランキングではフォンシ・ニエトがトップを維持、メランドリは15ポイント差の2位に浮上した。
MotoGPクラスではバレンティーノ・ロッシがマックス・ビアッジとのバトルを制し3連勝、自身にとって最高峰クラスでの地元グランプリ初制覇となるシーズン4勝目を挙げた。これでポイントラインキングトップのロッシと2位宇川徹との差は43ポイントに広がった。
MotoGPクラス決勝結果

| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  バレンティーノ・ロッシ | ホンダ | 23 | 43:40.837 | 1 | 25 |
| 2 |  マックス・ビアッジ | ヤマハ | 23 | +2.404 | 2 | 20 |
| 3 |  宇川徹 | ホンダ | 23 | +11.289 | 7 | 16 |
| 4 |  カルロス・チェカ | ヤマハ | 23 | +11.408 | 3 | 13 |
| 5 |  アレックス・バロス | ホンダ | 23 | +15.371 | 9 | 11 |
| 6 |  ロリス・カピロッシ | ホンダ | 23 | +20.010 | 4 | 10 |
| 7 |  阿部典史 | ヤマハ | 23 | +26.447 | 19 | 9 |
| 8 |  レジス・ラコーニ | アプリリア | 23 | +30.333 | 5 | 8 |
| 9 |  オリビエ・ジャック | ヤマハ | 23 | +30.428 | 6 | 7 |
| 10 |  原田哲也 | ホンダ | 23 | +30.759 | 8 | 6 |
| 11 |  中野真矢 | ヤマハ | 23 | +34.162 | 14 | 5 |
| 12 |  ジョン・ホプキンス | ヤマハ | 23 | +37.715 | 13 | 4 |
| 13 |  ジャン＝ミシェル・バイル | ヤマハ | 23 | +1:17.803 | 17 | 3 |
| 14 |  ユルゲン・ファン・デン・グールベルク | ホンダ | 23 | +1:19.800 | 15 | 2 |
| Ret |  ジェレミー・マクウィリアムス | プロトン |  | 棄権 | 12 |  |
| Ret |  セテ・ジベルナウ | スズキ |  | 棄権 | 18 |  |
| Ret |  青木宣篤 | プロトン |  | 棄権 | 11 |  |
| Ret |  加藤大治郎 | ホンダ |  | 棄権 | 16 |  |
| Ret |  ケニー・ロバーツJr. | スズキ |  | 棄権 | 10 |  |
| Ret |  ペレ・リバ | ヤマハ |  | 棄権 | 20 |  |
250ccクラス決勝結果

| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  マルコ・メランドリ | アプリリア | 21 | 40:42.759 | 5 | 25 |
| 2 |  ロベルト・ロカテリ | アプリリア | 21 | +0.258 | 6 | 20 |
| 3 |  フォンシ・ニエト | アプリリア | 21 | +0.720 | 4 | 16 |
| 4 |  トニ・エリアス | アプリリア | 21 | +1.464 | 3 | 13 |
| 5 |  ランディ・ド・プニエ | アプリリア | 21 | +1.718 | 8 | 11 |
| 6 |  フランコ・バッタイーニ | アプリリア | 21 | +8.606 | 1 | 10 |
| 7 |  セバスチャン・ポルト | ヤマハ | 21 | +11.864 | 2 | 9 |
| 8 |  ロベルト・ロルフォ | ホンダ | 21 | +17.248 | 14 | 8 |
| 9 |  シャロル・ユージー | ヤマハ | 21 | +28.481 | 7 | 7 |
| 10 |  ダビド・チェカ | アプリリア | 21 | +28.490 | 9 | 6 |
| 11 |  エミリオ・アルサモラ | ホンダ | 21 | +32.113 | 10 | 5 |
| 12 |  青木治親 | ホンダ | 21 | +34.770 | 13 | 4 |
| 13 |  ヴァンサン・フィリップ | アプリリア | 21 | +51.837 | 19 | 3 |
| 14 |  松戸直樹 | ヤマハ | 21 | +51.912 | 12 | 2 |
| 15 |  ジェイソン・ビンセント | ホンダ | 21 | +52.393 | 17 | 1 |
| 16 |  エクトル・ファウベル | アプリリア | 21 | +57.112 | 20 |  |
| 17 |  ラウール・ハラ | アプリリア | 21 | +57.198 | 16 |  |
| 18 |  レオン・ハスラム | ホンダ | 21 | +57.737 | 21 |  |
| Ret |  アレックス・デボン | アプリリア |  | 棄権 | 15 |  |
| Ret |  デューク・ヘイドルフ | アプリリア |  | 棄権 | 22 |  |
| Ret |  ユーゴ・マルシャン | アプリリア |  | 棄権 | 23 |  |
| Ret |  ヤルノ・ヤンセン | ホンダ |  | 棄権 | 24 |  |
| Ret |  関口太郎 | ヤマハ |  | 棄権 | 11 |  |
125ccクラス決勝結果

| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  マヌエル・ポジャーリ | ジレラ | 20 | 40:20.019 | 1 | 25 |
| 2 |  宇井陽一 | デルビ | 20 | +0.507 | 14 | 20 |
| 3 |  パブロ・ニエト | アプリリア | 20 | +0.512 | 28 | 16 |
| 4 |  ダニ・ペドロサ | ホンダ | 20 | +0.572 | 2 | 13 |
| 5 |  ジーノ・ボルソイ | アプリリア | 20 | +0.675 | 6 | 11 |
| 6 |  ルーチョ・チェッキネロ | アプリリア | 20 | +0.980 | 8 | 10 |
| 7 |  アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | 20 | +2.071 | 3 | 9 |
| 8 |  スティーブ・イェンクナー | アプリリア | 20 | +2.072 | 4 | 8 |
| 9 |  アルノー・ヴァンサン | アプリリア | 20 | +2.209 | 5 | 7 |
| 10 |  アンドレア・バレリーニ | ホンダ | 20 | +2.255 | 10 | 6 |
| 11 |  シモーネ・サンナ | アプリリア | 20 | +2.432 | 9 | 5 |
| 12 |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 20 | +4.047 | 12 | 4 |
| 13 |  東雅雄 | ホンダ | 20 | +6.296 | 19 | 3 |
| 14 |  ジョエレ・ペリーノ | アプリリア | 20 | +12.881 | 21 | 2 |
| 15 |  ステファノ・ペルジーニ | イタルジェット | 20 | +36.125 | 13 | 1 |
| 16 |  ミッシェル・ファブリツィオ | ジレラ | 20 | +40.230 | 18 |  |
| 17 |  Gaspare Caffiero | ホンダ | 20 | +43.410 | 31 |  |
| 18 |  チャズ・デイビス | アプリリア | 20 | +43.717 | 25 |  |
| 19 |  アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 20 | +1:02.878 | 36 |  |
| 20 |  ホルヘ・ロレンソ | デルビ | 20 | +1:02.888 | 33 |  |
| 21 |  イムレ・トス | ホンダ | 20 | +1:02.933 | 35 |  |
| 22 |  シモーネ・コルシ | アプリリア | 20 | +1:34.919 | 34 |  |
| Ret |  ステファノ・ビアンコ | アプリリア |  | 棄権 | 23 |  |
| Ret |  ガボール・タルマクシ | イタルジェット |  | 棄権 | 20 |  |
| Ret |  ヤコブ・シュムルツ | ホンダ |  | 棄権 | 7 |  |
| Ret |  アンヘル・ロドリゲス | アプリリア |  | 棄権 | 26 |  |
| Ret |  マティア・アンジェローニ | ジレラ |  | 棄権 | 29 |  |
| Ret |  Marco Petrini | アプリリア |  | 棄権 | 27 |  |
| Ret |  エクトル・バルベラ | アプリリア |  | 棄権 | 32 |  |
| Ret |  ミカ・カリオ | ホンダ |  | 棄権 | 16 |  |
| Ret |  ミルコ・ジャンサンティ | ホンダ |  | 棄権 | 11 |  |
| Ret |  ホアン・オリベ | ホンダ |  | 棄権 | 24 |  |
| Ret |  ヤロスラフ・ユレス | アプリリア |  | 棄権 | 15 |  |
吉川神道

土津神社（福島県耶麻郡猪苗代町）。吉川神道の奥義を極めたとして、吉川惟足から「土津」の霊神号を贈られた会津藩主・保科正之を祀る。
吉川神道（よしかわしんとう）は、江戸時代初期、吉川惟足によって唱えられた神道の説である。
概要

吉川惟足は師である萩原兼従から吉田神道を受け継ぎながら、それをさらに発展させ、道徳的な側面の強い「吉川神道」を唱えた。
吉川神道は、吉田神道を基礎とし、仏教的色彩を除き、朱子学の思想を取り入れ、理学神道により治国の道を説いており、道徳的側面を強調し、社家中心の神道に批判的傾向にあった。また官学の思想も取り入れており、神儒一致としたうえで、神道を君臣の道として捉え、皇室を中心とする君臣関係の重視を訴えるなど、江戸時代以降の神道に新しい流れを生み出し、後の垂加神道を始めとする尊王思想に大きな影響を与えた。
吉川神道では、神道を祭祀や行法を中心とした「行法神道」と天下を治める理論としての「理学神道」に分類し、理学神道こそが神道の本旨であるとした。そのうえで神道を宇宙の根本原理とし、国常立尊等の神々が、すべての人間の心の中に内在しているという神人合一説を唱えた。
会津藩主・保科正之など多くの大名が吉川神道に共鳴し、吉川家は寺社奉行の神道方に任命された。吉川惟足に学んだ山崎闇斎は垂加神道を唱えた。
フレーム (オートバイ)

オートバイのフレームとは、オートバイの車体の骨格を構成する部品、あるいは構造である。
概要

フレームはオートバイの骨格であり、主要な部品を固定する役割を果たしている。車体構造の中核として、サスペンションやステアリング機構の基部を保持し、エンジンもフレームに固定される場合が多い。フレームのうち、座席やリアフェンダーなどの部品を支える車体後方の構造はサブフレームと呼ばれる場合があり、メインフレームから着脱できる構造のものもある。
市販されているオートバイのフレームには通常、フレームナンバーと呼ばれる、車体ごとに異なる番号が打刻されている。部品を交換したりフレームを加工して外見や機能が全く異なるオートバイとなった場合でも、フレームナンバーが変わらなければ、法的には「同一の車体」として扱われる。
詳細は「車台番号」を参照
形式

フレームにはいくつかの形式があり、それぞれに剛性や重量、加工コストや材料コスト、メンテナンス性などに異なる長所や短所の特徴を持っている。それぞれの車種に求められる特性や車種ごとの開発コンセプトなどに応じて、どの形式が用いられるかは設計段階で選択されている。
形式 > クレードルフレーム

クレードルとは「ゆりかご」という意味。フロントタイヤを支えるフロントフォークの支点と、後輪を支えるスイングアームの支点を、エンジンを取り囲むように上下にパイプを配したもの。エンジン下部にまわるパイプが1本のものを「シングルクレードル」、2本のものを「ダブルクレードル」、途中で1本から2本に変わるものを「セミダブルクレードル」という。
形式 > ダイヤモンドフレーム

クレードルフレームの変形。エンジン下部にまわるフレーム部材を省略しエンジン自体を強度部材として使用するもの。クレードルフレームの下部を切断したかたちをしている。
形式 > ボックスフレーム

ダイアモンドフレームの変形。エンジン上部のフレーム部材をエンジンの左右に迂回させたもの。この部分のフレーム部材は断面を日の字や目の字にして強化されたものが多い。ドゥカティなどが採用する鋼管トレリスフレームや、#ツインスパーフレームも広義にはこのフレーム形式に含まれる。
形式 > バックボーンフレーム

大口径の管状のフレームにエンジンを吊り下げる形式のもの。鉄板をプレスし溶接することで量産が容易なため多く用いられてきた。エンジンを強度部材として併用するものはダイアモンドフレームの要素を持っている。
形式 > アンダーボーンフレーム

主にスクーターに使用されているフレーム形式。メインフレームが足元を通っているためにこう呼ばれる。しかし車体の中心であるエンジンの下を通っている訳ではないので低床バックボーンとも呼ばれる。
形式 > モノコックフレーム

バックボーンをプレス材などを用いたモノコック構造としたもの。プレスと溶接による大量生産が可能なため、コストを重視するビジネスバイクに多く見られた。また、競技専用車両・NR500においても、モノコックフレームをダイアモンド要素と組み合わせたレーシングマシーンが存在する。
形式 > フレームレス

ダイアモンドフレームの変形。エンジン自体が主たる強度部材であり、サスペンションや乗車装置などは直接、あるいはサブフレームを介してエンジンに取り付けられる。
形式 > ツインスパーフレーム

広義のボックスフレームの一種で、エンジンを2本の極太フレームが左右から抱え込みながらステアリングヘッドとリアピボットを直結する形状をしており、主にSS（スーパースポーツ）車に使われる。多くはアルミニウム合金製で、レース車両に多く用いられている。
2本の極太フレームはアルミニウム合金板のプレス材をモナカ状に溶接したもの、もしくは異型の目の字アルミニウム合金の引き抜き材を組み合わせて造られている。
このフレームは軽量で剛性に優れるが、鋼製フレームに比して弾性変形が少ないため、リアサスペンションで吸収できなかった外乱をそのままステアリング系に伝えてしまう問題がある。最近では故意に剛性を落としてある程度の弾性変形を許容させたり、リアピボットをフレームからエンジンに移動させることで高度の操縦性を狙うものが増えている。
現在は多くのレース車両がツインスパーフレームを用いているが、カワサキのセミモノコックフレームやKTMの鋼管フレームなど多様なものが使われている。
歴史的なフレームの一例。鉄のパイプでできている。
シートや燃料タンクを外し、フレームをよく見えるようにした状態。
ネイサン・ミラー

ネイサン・ミラー（英語: Nathan Miller, 1988年7月18日 - ）は、アメリカ合衆国出身の男性フィギュアスケート選手（ペア）。パートナーはブリトニー・シンプソンなど。
2009/2010 ISUジュニアグランプリでファイナルに進出した。
経歴

1988年アメリカ合衆国アーカンソー州リトルロック生まれ。5歳でスケートを始める。
ステイシー・キムとのペアを経て2004-05年シーズンにクレア・デービスとのペアで全米フィギュアスケート選手権ノービスクラスで優勝。国際競技会デビューとなったトリグラフ杯ジュニアクラスでも優勝を果たす。
しかし続く2005-06年シーズンはアシュリー・ブラウンとのペア、翌シーズンから再びデービスとペア、と頻繁にパートナーを変更。この間、2007-08年シーズンにはISUジュニアグランプリ1大会に参戦したが、シーズン終了後にはペアを解消した。
2008年に当時12歳のブリトニー・シンプソンとペアを組み、全米選手権ジュニアクラスで4位となる。シンプソンが国際スケート連盟基準のジュニアクラス出場可能年齢である13歳に達した翌2009-10年シーズン、ISUジュニアグランプリ参戦しファイナルに進出。全米選手権ジュニアクラスでは2位となり世界ジュニアフィギュアスケート選手権にも出場を果たした。
主な戦績

2008-09年シーズンからはブリトニー・シンプソンとのペア
2005-06年シーズンはアシュリー・ブラウンとのペア
2004-05年シーズンと2006-08年シーズンはクレア・デービスとのペア
| 大会/年 | 2004-05 | 2005-06 | 2006-07 | 2007-08 | 2008-09 | 2009-10 | 2010-11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GPスケートカナダ |  |  |  |  |  |  | 6 |
| GPロステレコム杯 |  |  |  |  |  |  | 7 |
| 全米選手権 | 1 N | 9 J | 10 J | 12 J | 4 J | 2 J |  |
| 世界Jr.選手権 |  |  |  |  |  | 5 |  |
| JGPファイナル |  |  |  |  |  | 6 |  |
| JGPレークプラシッド |  |  |  |  |  | 4 |  |
| JGP B.シュベルター杯 |  |  |  | 9 |  | 3 |  |
| トリグラフトロフィー | 1 J |  |  |  |  |  |  |
主な戦績 > 詳細

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2010-2011 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2010年11月19日 - 21日 | ISUグランプリシリーズ ロステレコム杯（モスクワ） | 6  50.28 | 7  95.50 | 7  145.78 |
| 2010年10月29日 - 31日 | ISUグランプリシリーズ スケートカナダ（キングストン） | 6  46.39 | 6  87.66 | 6  134.05 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2009-2010 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2010年3月9日 - 10日 | 2010年世界ジュニアフィギュアスケート選手権（ハーグ） | 4  52.50 | 6  85.50 | 5  138.00 |
| 2010年1月16日 - 18日 | 全米フィギュアスケート選手権 ジュニアクラス（スポケーン） | 2  56.74 | 2  90.55 | 2  147.29 |
| 2009年12月3日 - 4日 | 2009/2010 ISUジュニアグランプリファイナル（東京） | 7  44.48 | 6  84.14 | 6  128.62 |
| 2009年10月2日 - 3日 | ISUジュニアグランプリ ブラオエン・シュベルター杯（ドレスデン） | 2  53.01 | 4  91.79 | 3  144.80 |
| 2009年9月3日 - 5日 | ISUジュニアグランプリ レークプラシッド（レークプラシッド） | 4  44.11 | 3  84.72 | 4  128.83 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2008-2009 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2009年1月18日 - 25日 | 全米フィギュアスケート選手権 ジュニアクラス（クリーブランド） | 4  46.39 | 5  76.05 | 4  122.44 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2007-2008 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2008年1月20日 - 27日 | 全米フィギュアスケート選手権 ジュニアクラス（セントポール） | 7  43.34 | 13  57.36 | 12  100.70 |
| 2007年10月10日 - 14日 | ISUジュニアグランプリ ブラオエン・シュベルター杯（ケムニッツ） | 10  37.75 | 9  63.87 | 9  101.62 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2006-2007 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2007年1月21日 - 28日 | 全米フィギュアスケート選手権 ジュニアクラス（スポケーン） | 12  35.08 | 10  66.54 | 10  101.62 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2005-2006 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2006年1月7日 - 15日 | 全米フィギュアスケート選手権 ジュニアクラス（セントルイス） | 8  43.30 | 11  75.18 | 9  118.48 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2004-2005 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2005年4月14日 - 17日 | 2005年トリグラフトロフィー ジュニアクラス （イェセニツェ） | 2 | 1 | 1 |
MACCS

MACCS（まっくす）とはMolecular Design Limited社（現在のElsevier MDL社の前身）が1979年に開発した世界初の商用化学構造データベースである。同社の化学反応データベースREACCSやその後継製品である、MDL ISIS, MDL Chemscape, MDL Isentrisの中核となる技術はMACCS技術が応用されている。また、その長期間にわたる製品系列の存在から、MACCSのImport/ExportファイルであるMDL Molfileは、PDBファイル等とともにケモインフォマティクス領域におけるデータ交換フォーマットのデファクトスタンダードの一つとなっている。