stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
フットボールリーグ1988-1989
ディヴィジョン4 > 順位表

| 順位 | チーム | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 | 得失 | 勝点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ロザラム・ユナイテッド | 46 | 22 | 16 | 8 | 76 | 35 | +41 | 82 | ディヴィジョン4優勝・ フットボールリーグ1989-90ディヴィジョン3自動昇格 |
| 2 | トレンメア・ローヴァーズ | 46 | 21 | 17 | 8 | 62 | 43 | +19 | 80 | フットボールリーグ1989-90ディヴィジョン3自動昇格 |
| 3 | クルー・アレクサンドラ | 46 | 21 | 15 | 10 | 67 | 48 | +19 | 78 | フットボールリーグ1989-90ディヴィジョン3自動昇格 |
| 4 | スカンソープ・ユナイテッド | 46 | 21 | 14 | 11 | 77 | 57 | +20 | 77 | フォースディヴィジョンプレーオフ出場 |
| 5 | スカーバラ | 46 | 21 | 14 | 11 | 67 | 52 | +15 | 77 | フォースディヴィジョンプレーオフ出場 |
| 6 | レイトン・オリエント | 46 | 21 | 12 | 13 | 86 | 50 | +36 | 75 | フォースディヴィジョンプレーオフ出場・ フットボールリーグ1989-90ディヴィジョン3昇格 |
| 7 | レクサム | 46 | 19 | 14 | 13 | 77 | 63 | +14 | 71 | フォースディヴィジョンプレーオフ出場 |
| 8 | ケンブリッジ・ユナイテッド | 46 | 18 | 14 | 14 | 71 | 62 | +9 | 68 |  |
| 9 | グリムズビー・タウン | 46 | 17 | 15 | 14 | 65 | 59 | +6 | 66 |  |
| 10 | リンカーン・シティ | 46 | 18 | 10 | 18 | 64 | 60 | +4 | 64 |  |
| 11 | ヨーク・シティ | 46 | 17 | 13 | 16 | 62 | 63 | -1 | 64 |  |
| 12 | カーライル・ユナイテッド | 46 | 15 | 15 | 16 | 53 | 52 | +1 | 60 |  |
| 13 | エクセター・シティ | 46 | 18 | 6 | 22 | 65 | 68 | -3 | 60 |  |
| 14 | トーキー・ユナイテッド | 46 | 17 | 8 | 21 | 45 | 60 | -15 | 59 |  |
| 15 | ヘレフォード・ユナイテッド | 46 | 14 | 16 | 16 | 66 | 72 | -6 | 58 |  |
| 16 | バーンリー | 46 | 14 | 13 | 19 | 52 | 61 | -9 | 55 |  |
| 17 | ピーターバラ・ユナイテッド | 46 | 14 | 12 | 20 | 52 | 74 | -22 | 54 |  |
| 18 | ロッチデール | 46 | 13 | 14 | 19 | 56 | 82 | -26 | 53 |  |
| 19 | ハートリプール・ユナイテッド | 46 | 14 | 10 | 22 | 50 | 78 | -28 | 52 |  |
| 20 | ストックポート・カウンティ | 46 | 10 | 21 | 15 | 54 | 52 | +2 | 51 |  |
| 21 | ハリファクス・タウン | 46 | 13 | 11 | 22 | 69 | 75 | -6 | 50 |  |
| 22 | コルチェスター・ユナイテッド | 46 | 12 | 14 | 20 | 60 | 78 | -18 | 50 |  |
| 23 | ドンカスター・ローヴァーズ | 46 | 13 | 10 | 23 | 49 | 78 | -29 | 49 |  |
| 24 | ダーリントン | 46 | 8 | 18 | 20 | 53 | 76 | -23 | 42 | フットボールカンファレンスへ降格 |
ディヴィジョン4 > フォースディヴィジョンプレーオフ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 準決勝 1戦目 – 1989年5月21日    2戦目 – 5月24日 | 準決勝 1戦目 – 1989年5月21日    2戦目 – 5月24日 | 準決勝 1戦目 – 1989年5月21日    2戦目 – 5月24日 | 準決勝 1戦目 – 1989年5月21日    2戦目 – 5月24日 | 準決勝 1戦目 – 1989年5月21日    2戦目 – 5月24日 |  |  | 決勝 1戦目 – 1989年5月30日    2戦目 – 6月3日 | 決勝 1戦目 – 1989年5月30日    2戦目 – 6月3日 | 決勝 1戦目 – 1989年5月30日    2戦目 – 6月3日 | 決勝 1戦目 – 1989年5月30日    2戦目 – 6月3日 | 決勝 1戦目 – 1989年5月30日    2戦目 – 6月3日 |
 
|  |  4位 |   スカンソープ・ユナイテッド | 1 | 0 | 1 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  7位 |   レクサム | 3 | 2 | 5 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |   |   |   |   |   |   |   |  7位 |   レクサム | 0 | 1 | 1 |
|  |   |   |   |   |   |   |   |  6位 |   レイトン・オリエント | 0 | 2 | 2 |
|  |  5位 |   スカーバラ | 1 | 0 | 1 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  6位 |   レイトン・オリエント | 0 | 2 | 2 |   |  |  |  |  |  |  |
6位のレイトン・オリエント  が、ディヴィジョン4の4位～7位のチーム間で争われるフォースディヴィジョンプレーオフを勝ち抜き、フットボールリーグ1989-90ディヴィジョン3への昇格を決めた。
夏色のエプロン

| --- | --- |
ジャンル:  センチメンタルAVG
発売元:  URAN
キャラクターデザイン:  モグダン
シナリオ:  実験機八号
音楽:  秋山善朗
発売日:  2000年8月12日
レイティング:  18禁
キャラクターボイス:  主人公以外フルボイス
テンプレートを表示
『夏色のエプロン』（なついろ-）は、URANから2000年8月12日に発売されたアダルトゲーム。
あらすじ

朝倉和人は青華学園の上級生でボクシング部に所属している。泉という姉いて頭があがらない。両親は既に亡くなっており、二人暮らしになっている。ある日、泉の元に海外での仕事の話が来て和人は一人暮らしをしなければならなくなった。そして夏休みはどうやって過ごそうとするのでしょうか。
スタッフ

原作・マネジメント：日高豊
プロデューサー・音響監督・波形編集：金澤幸太郎
監督・プログラム：下田晋一朗
シナリオ：実験機八号
原画・色彩設計：モグダン
作画監督・トレス：臼田美夫
OP主題歌「夏色の一瞬」
内海善雄

内海 善雄（うつみ よしお、1942年〈昭和17年〉8月14日 - ）は、日本の郵政官僚。郵政審議官、国際電気通信連合事務総局長を歴任した。
略歴

1942年 香川県高松市生まれ
1962年（昭和37年）：香川県立高松高等学校卒業
1965年（昭和40年）：東京大学法学部卒業
1965年（昭和40年）：株式会社東芝入社
1966年（昭和41年）：郵政省入省
1972年（昭和47年）：シカゴ大学大学院政治学部修士課程修了　修士(Master of Arts)
1977年（昭和52年）：外務省在ジュネーブ国際機関日本政府代表部一等書記官
1988年（昭和63年）：郵政省放送行政局総務課長
1989年（平成元年）：郵政大臣官房文書課長
1990年（平成2年）：郵政大臣官房審議官
1991年（平成3年）：郵政省通信政策局次長
1993年（平成5年）：郵政大臣官房国際部長
1995年（平成8年）：郵政省総務審議官
1996年（平成9年）：郵政省郵務局長
1997年（平成10年）：郵政省郵政審議官
1999年（平成11年）：ITU（国際電気通信連合）事務総局長
2007年（平成19年）：トヨタ自動車株式会社顧問、株式会社トヨタIT開発センター最高顧問
2008年　JTEC（一般財団法人通信・放送コンサルティング協力）理事長
2012年　九州電力株式会社 監査役
その他役職

早稲田大学客員教授
表彰

早稲田大学名誉博士
ドミニカ共和国銀製十字勲章
ジュネーブ州名誉ブルジョワジー
前島密賞
情報通信月間　総務大臣賞
情報通信学会　名誉員
IEEE　名誉会員
瑞宝大綬章（2013年4月）
著作

『国連専門機関（ITU）の事務総局長が"勝つ"ための国際交渉術教えます！』日刊工業新聞社、2006年10月。ISBN 9784526057595。
『「国連」という錯覚 日本人の知らない国際力学』日本経済新聞出版社、2008年9月。ISBN 9784532353230。
『「お辞儀」と「すり足」はなぜ笑われる』日本経済新聞出版社、2010年1月。ISBN 9784532260675。
『翻れ！日本のICT産業 ディジタル革命三十年の証言』情報通信振興会、2013年5月。ISBN 9784807607211。
主な業績

郵政省時代　通信の自由化の際の担当課長、第２種通信事業自由化の実現
ITU事務総局長時代　IP電話に対する国際合意の実現　国連情報社会サミット(WSIS) の開催　インターネット管理（ICANN)の国際化
外部リンク/出典

内海善雄　Yoshio Utsumi for Global Development
一般財団法人海外通信・放送コンサルティング協力
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本  韓国 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research
千葉県の電子基準点一覧

千葉県の電子基準点一覧（ちばけんのでんしきじゅんてんいちらん）は、国土地理院が管理する電子基準点のうち、千葉県に設置されている基準点、観測点の一覧である。
なお、ここでは高精度比高観測点、GPS観測局及び地殻変動観測施設も電子基準点としてみなす。
電子基準点 > 電子基準点

| 局番号 | 基準点コード | 局名称 | 施設名 | 受信機名 | アンテナ名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20959 | EL05239577702 | 鴨川２ | 旧鴨川市立大山小学校（平成21年3月31日廃校） | TOPCON NETG5 | TRM159900.00 GSI |
| 93015 | EL05340536202 | 大栄 | 成田市立川上小学校 | TRIMBLE NETR9 | TPSCR.G5 GSI |
| 93018 | EL05340504101 | 白井 | 白井市立大山口小学校 | TRIMBLE ALLOY | TPSCR.G5 GSI |
| 93020 | EL05340426501 | 富里 | 富里市立向台幼稚園 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 93021 | EL05340553102 | 干潟 | 旭市万歳自然公園 | TRIMBLE NETR9 | TPSCR.G5 GSI |
| 93022 | EL05340467601 | 銚子 | 銚子市立第三中学校 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 93023 | EL05339471202 | 千葉市川 | 南行徳公園 | TRIMBLE ALLOY | TRM59800.80 GSI |
| 93024 | EL05340337502 | 千葉松尾 | 松尾運動公園 | TRIMBLE ALLOY | TRM159900.00 GSI |
| 93025 | EL05340215401 | 千葉緑 | 千葉県農林総合研究センター | TRIMBLE NETR9 | TRM59800.80 GSI |
| 93027 | EL05340223501 | 大網白里 | 大網白里町立大網中学校 | TRIMBLE ALLOY | TRM159900.00 GSI |
| 93030 | EL05340103402 | 市原１ | 市原市立有秋西小学校 | TRIMBLE ALLOY | TRM59800.80 GSI |
| 93033 | EL05340120602 | 長生 | 尼ヶ台総合公園 | TRIMBLE ALLOY | TRM59800.80 GSI |
| 93036 | EL05239767601 | 富津 | 富津市立富津小学校 | TRIMBLE NETR9 | TRM59800.80 GSI |
| 93037 | EL05240719101 | 市原２ | 市原市立加茂中学校 | TRIMBLE NETR9 | TRM59800.80 GSI |
| 93039 | EL05239567702 | 鋸南 | 鋸南町学校給食センター | TRIMBLE ALLOY | TRM59800.80 GSI |
| 93041 | EL05240529102 | 勝浦 | 勝浦市立荒川小学校跡地 | TRIMBLE NETR9 | TRM59800.80 GSI |
| 93044 | EL05240503601 | 鴨川 | 鴨川市営総合運動施設 | TRIMBLE NETR9 | TRM59800.80 GSI |
| 93045 | EL05239770603 | 鹿野山 | 国土地理院鹿野山測地観測所 | TRIMBLE ALLOY | TRM59800.80 GSI |
| 93047 | EL05239364901 | 館山 | 館山市収集管理センター | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 181224 | EL05240714903 | 大多喜Ａ | 大多喜町立大多喜中学校 | TOPCON NETG5 | TPSCR.G5 GSI |
| 950225 | EL05340308301 | 千葉花見川 | 幕張舟溜跡公園 | TRIMBLE ALLOY | TPSCR.G5 GSI |
| 950226 | EL05240639001 | 千葉大原 | いすみ市大原グラウンド | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 950227 | EL05239470702 | 丸山 | 千倉海岸三原地区 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 960756 | EL05240714901 | 大多喜 | 大多喜町立大多喜中学校 | TOPCON NETG5 | TPSCR.G5 GSI |
（出典:）
電子基準点 > GPS観測局

| 局番号 | 基準点コード | 局名称 | 施設名 | 受信機名 | アンテナ名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 02P107 | EL05240515901 | Ｐ勝浦 | 勝浦験潮場 | TOPCON NETG5 | TRM29659.00 GSI |
| 02P206 | EL05239360501 | Ｐ布良 | 気象庁 布良検潮所 | TOPCON NETG5 | TRM29659.00 GSI |
（出典:）
交響曲第1番 (シュポーア)

交響曲第1番 変ホ長調 作品20 (独: Sinfonie Nr. 1 op. 20)は、ドイツの作曲家ルイ・シュポーアが1811年に作曲した交響曲である。
初演は同年に、ライプツィヒで行われた。
編成

フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン2、トランペット2、トロンボーン3、ティンパニ、弦5部
楽曲構成

全4楽章からなる。演奏時間は約36分から37分。
第1楽章 Adagio. Allegro
第2楽章 Larghetto con moto
第3楽章 Scherzo. Allegro
第4楽章 Finale. Allegretto
勝山市立村岡小学校

| 勝山市立村岡小学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯36度04分21.2秒 東経136度30分14.8秒﻿ / ﻿北緯36.072556度 東経136.504111度﻿ / 36.072556; 136.504111座標: 北緯36度04分21.2秒 東経136度30分14.8秒﻿ / ﻿北緯36.072556度 東経136.504111度﻿ / 36.072556; 136.504111
国公私立の別:  公立学校
設置者:  勝山市
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B118210000787 
所在地:  〒911-0035
 勝山市郡町2丁目9番1号
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
勝山市立村岡小学校（かつやましりつ むろこしょうがっこう）は、福井県勝山市郡町に所在する公立小学校。2014年からユネスコスクール加盟校。ミチノクフクジュソウの保全活動を継続して実施している。児童は卒業後、勝山市立勝山中部中学校へ進学する。
特色 > 環境事業

2008年から小原エコプロジェクトや福井県、さらには国と連携して、フクジュソウの1種であるミチノクフクジュソウの保全活動を行っている。ミチノフクジュソウ自生地の草刈りや枯草の回収など環境維持に努め、保全を喚起する看板の製作・設置も行った。これらの活動は2010年に全国野生生物保護実績発表大会で林野庁長官賞を受賞した。その後も持続可能な開発のための教育（ESD）教育の一環として保全活動は継続している。
この他にも、2020年度には持続可能な開発目標（SDGs）に関する事業を展開し、6年生の児童が募金活動とアルミ缶の回収作業を行った。募金では3万117円が集まり、アルミ缶回収では6500円の収益金を上げ、それぞれを勝山市へ寄付した。
特色 > NIE

村岡小学校ではNIEも実施されている。過去には、2015年のパリ同時多発テロ事件や食品ロスが題材に選ばれている。
パッラヴォーロ・ピアチェンツァ

| パッラヴォーロ・ピアチェンツァ |
| --- | --- |
原語表記:  Pallavolo Piacenza
総称:  Copra Piacenza
ホームタウン:   ピアチェンツァ
クラブカラー:   白、赤
創設年:  1982年
廃部年:  2018年
所属リーグ:  イタリアリーグ・セリエA1
代表者:  グイード・モリナローリ
監督:   アンドレア・ラディチ
ホームアリーナ:  パラバンカ
表示
パッラヴォーロ・ピアチェンツァ（Pallavolo Piacenza）は、イタリア・ピアチェンツァを本拠地とする男子バレーボールクラブチーム。総称はコプラ・ピアチェンツァ（Copra Piacenza）。通称はピアチェンツァ。
名称

スポンサー名込みの総称および通称
2004-2005年　Copra Piacenza（ピアチェンツァ）
2005-2007年　Copra Berni Piacenza（ピアチェンツァ）
2007-2009年　Copra Nordmeccanica Piacenza（ピアチェンツァ）
2009-2010年　CoprAtlantide Piacenza（ピアチェンツァ）
2010-2011年　Copra Morpho Piacenza（ピアチェンツァ）
2011-2014年　Copra Elior Piacenza（ピアチェンツァ）
2014-2015年　Copra Piacenza（ピアチェンツァ）
歴史

1982年、パッラヴォーロ・ピアチェンツァが創設される。1990年にセリエDからC2、1996年にC1からB2、2000年にB1からA2へそれぞれ昇格。2002年にコッパ・イタリアA2で優勝、さらにレギュラーシーズンで全勝優勝し、セリエA1へ昇格を果たした。
レギュラーシーズンを12位で終えたA1昇格1年目の2003年、シーズン後にアシステル・ミラノと合併し、戦力強化を図る。翌2004年、初のプレーオフ・ファイナルへ進出したものの、トレヴィーゾに完敗し準優勝。2005年はレギュラーシーズンを1位で終えながらも、セミファイナルでペルージャに敗れファイナル進出を逃した。2007年、2度目のファイナル進出を果たしたが、再び立ちはだかったトレヴィーゾに敗れ、2008年、3度目のファイナル進出もトレントに栄冠をさらわれた。4度目のファイナル進出となった2009年、2勝2敗で迎えた第5戦で、連覇を狙うトレントをフルセットの末に破り、悲願のリーグ初優勝を飾った。
2018年、活動終了となった。
主な成績

優勝：2009
準優勝：2004、2007、2008
優勝：2014
優勝：2010
準優勝：2008
優勝：2013
歴代監督

マウロ・ベッルート
フリオ・ベラスコ
リュボミール・トラヴィツァ
フランチェスコ・ダッロリオ
アンジェロ・ロレンツェッティ
歴代所属選手

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   アンドレア・ガルディーニ   マルコ・メオーニ   ベンツィスラフ・シメオノフ   パオロ・コッツィ   フリスト・ズラタノフ   ヴィゴール・ボボレンタ   バレリオ・ベルミリオ   サムエル・パピ   クリスチャン・サバーニ   シモーネ・ロサルバ   |   セルジオ・ドゥトラ・サントス   アンデルソン・ロドリゲス   ニコラ・グルビッチ   ジュラ・メシュテル   ノヴィツァ・ビエリツァ   ギリェルモ・ファラスカ   イスラエル・ロドリゲス   フランツ・グランボルカ   オレーク・シャトーノフ   アレクセイ・オスタペンコ   |   オズワルド・エルナンデス   イオスバニ・エルナンデス   レオネル・マーシャル   ロベルランディ・シモン   トーマス・サムエルボ   マッティ・オイヴァネン   マルクス・ニルソン   エブゲーニ・イバノフ   |
ユニフォーム

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|               ホーム  |               アウェイ  |               リベロ  |
メインカラーのレッド。シャツネームと背番号はホワイト。
サブカラーのダークネイビー。シャツネームと背番号はホワイト。
ホワイト。シャツネームと背番号はブルー。
パラシオ・デ・デポルテス・ホセ・マリア・マルティン・カルペナ

| パラシオ・デ・デポルテス・ホセ・マリア・マルティン・カルペナ |
| --- | --- |
 
施設情報
所在地:   アンダルシア州マラガ県マラガ
位置:  北緯36度40分56.88秒 西経4度27分38.26秒﻿ / ﻿北緯36.6824667度 西経4.4606278度﻿ / 36.6824667; -4.4606278座標: 北緯36度40分56.88秒 西経4度27分38.26秒﻿ / ﻿北緯36.6824667度 西経4.4606278度﻿ / 36.6824667; -4.4606278
開場:  1999年
修繕:  2010年
使用チーム、大会
 CBマラガ（男子バスケ、1999-）
収容人員
 10,000人 : コンサート 11,300人 : バスケットボール 11,300人 : ボクシング
2011年のリーガACBの試合
パラシオ・デ・デポルテス・ホセ・マリア・マルティン・カルペナ（Palacio de Deportes José María Martín Carpena）は、スペイン・アンダルシア州マラガ県マラガにある屋内アリーナ。スポーツの試合を行う場合の座席数は11,300席であり、コンサートを行う場合の座席数は10,000席である。スペイン南部では最大の屋内アリーナである。
歴史

1999年、パラシオ・デ・ロス・デポルテス・シウダ・マラガ（Palacio de los Deportes Ciudad deMálaga）として開場した。同年からCBマラガのホームアリーナとして使用されている。
2000年7月にはマラガ市議会議員のホセ・マリア・マルティン・カルペナ（英語版）（国民党）がテロリスト集団のバスク祖国と自由(ETA)に殺害されたため、同年9月には彼の名を冠したパラシオ・デ・デポルテス・ホセ・マリア・マルティン・カルペナ（Palacio de Deportes José María Martín Carpena）に改称した。
2010年には第1期増築工事が完成し、座席数が9,743席から11,300席に増加した。CBマラガのホームゲームはチケットの人気が高いため、座席数を13,000席まで増やす計画がある。
北海道ジェイ・アール・システム開発

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  HJSD
本社所在地:   日本 〒060-0906 北海道札幌市東区北6条東4丁目1番地4   NE6・4ビル7階
設立:  1988年（昭和63年）8月1日
業種:  情報・通信業
法人番号:  7430001021929
事業内容:  情報通信事業 他
代表者:  代表取締役社長 芳賀善浩
資本金:  1億円
売上高:  59億6,800万円(2020年3月)
従業員数:  195名(2022年4月1日現在)
主要株主:  北海道旅客鉄道 JR東日本情報システム
外部リンク:  http://www.hjsd.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社北海道ジェイ・アール・システム開発（ほっかいどうジェイ・アール・システムかいはつ）は、札幌市に本社を置くシステムインテグレーター（ユーザー系）である。略称はHJSD。
概要

本社は札幌市東区北6条東4丁目1番地4 NE6・4ビル7階および8階にある。また、東京にも事務所が存在する。
JR北海道の子会社で主にグループ各社のシステム開発、保守、運用などを行っている。
また、JR東日本情報システム株式会社が株主になっている関係もあり、JR東日本グループ向けの仕事も携わっている。
沿革

1988年（昭和63年）8月 - 設立。
1994年（平成6年）4月 - 本社を札幌市中央区から現所在地に移転。
2002年（平成14年）6月 - NSP（JSDネットワークサービス）事業開始。
2004年（平成16年）3月 - ERPシェアリングサービス開始。
2016年（平成28年）3月 - 北海道新幹線システム運用開始。
新疆旅遊号

| 新疆旅遊号   新疆旅游号   天山雪莲号   Z69/70次列车 |
| --- | --- |
 新疆旅遊号の行先標
概要
地域:   中国
運行開始:  1969年
運営者:   中国鉄路総公司ウルムチ鉄路局
旧運営者:   中国鉄道部ウルムチ鉄路局（2010年まで）
路線
起点:  北京市（北京西駅）
停車地点数:  20
終点:  ウルムチ市（ウルムチ南駅）
営業距離:  3,105km
平均所要時間:  32時間19分   （1泊2日 ウルムチ南行き）   31時間18分   （1泊2日 北京西行き）
運行間隔:  毎日運行
列車番号:  Z69/70次
車内サービス
クラス:  軟臥車（1等寝台車）   硬臥車（2等寝台車）   硬座車（2等座席車）
就寝:  寝台車
食事:  食堂車
技術
車両:  中国国鉄25T系客車（中国語版）
軌間:  1,435mm
テンプレートを表示
新疆旅遊号（しんきょうりょゆうごう 中国語: 新疆旅游号）または、天山雪蓮号（中国語: 天山雪莲号）、Z69/70次列車（中国語: Z69/70次列车）とは、中華人民共和国北京市と新疆ウイグル自治区（東トルキスタン）ウルムチ市を結ぶ、中国鉄路総公司ウルムチ鉄路局が運行する優等列車である。
概要

1969年9月に運行を開始した、北京とウルムチを結ぶ最初の直通列車である。ウルムチ鉄路局ウルムチ客運段北京行き列車チームが担当し、使用車輛は25T系客車（中国語版）である。新疆旅遊号は途中、京広線、石太旅客専用線、太中銀線、包蘭線、干武線、蘭新線を経由し、その経路は北京市、河北省、山西省、陝西省、寧夏回族自治区、甘粛省和新疆ウイグル自治区と5つの省区に跨り、百里風区（中国語版）やゴビ砂漠などの景勝地を通過する。運行距離は3,105kmで、北京直通列車の中でも運行距離の長い列車のひとつである。北京西駅発ウルムチ南駅行き列車の所要時間は32時間09分で、使用される列車番号はZ69次である。ウルムチ南駅発北京西駅行き列車の所要時間は31時間14分で、使用される列車番号はZ70次である。2006年、新疆旅遊号は中国鉄道部から18回目となる「紅旗列車」の称号を授与され、ならびに中国全土から北京、上海、広州へ直通する列車の中から選ばれる、「樹標塑形」（树标塑形）という特別な栄誉を獲得した。
歴史

1963年1月15日、蘭新線全線開通により、ウルムチ駅（現：ウルムチ南駅）と西安駅を結ぶ69/70次直快旅客列車の運行が開始された。1969年9月1日、中国鉄道部が行ったダイヤ改正により、69/70次列車の運行区間が北京まで延長され、北京～ウルムチ間直通旅客列車の運行が開始された。69/70次列車には22系客車（中国語版）が使用され、京広線、隴海線と蘭新線を経由して運行された。その運行距離は3,768kmに及び、片道3泊4日であった。22系客車には空調がない上、69/70次列車の運行距離は長く時間もかかったため、乗客は休息をとることができず、精神障碍を引き起こす者もいた。1981年10月11日のダイヤ改正によって、69/70次列車は直通旅客快車に格上げされ、その後さらに69/70次列車は特別旅客快車に格上げされた。
1997年、中国鉄道部は第一次大提速（中国語版）（ダイヤ改正）を実施し、69/70次列車の運行時間は67.5時間に短縮されたため、北京～ウルムチ間は3日以内に到着できるようになった。1998年10月1日、第二次大提速が行われ、69/70次列車の車輛は空調完備の25G系客車（中国語版）に置き換えられた。この時のダイヤ改正で、69/70次列車の最高運行時速は120kmに達し、運行時間も60時間20分に短縮された。
2000年、中国鉄道部は中国西北部に重点を置いた第三次大提速を実施し、69/70次列車の車輛を25K系客車（中国語版）に置き換え、列車番号をT69/70次に改めた。この時のダイヤ改正で、北京～ウルムチ間の運行時間は47時間56分に短縮された。
2011年1月11日、太中銀線の全線開通により、T69/70次列車の運行経路が石太客運專線、太中銀線、干武線経由に改められ、運行距離が663km短縮された。途中停車駅には新たに石家荘北駅（中国語版）、太原駅、呂梁駅（中国語版）、定辺駅（中国語版）、中衛駅の5つの駅が追加され、代わりに邯鄲駅、安陽駅（中国語版）、新郷駅（中国語版）、鄭州駅、洛陽駅、西安駅、宝鶏駅、天水駅、蘭州駅等の駅には経路変更によって停車しなくなった。太中銀線の全線開通により、北京西～ウルムチ間の運行時間は34時間以内に短縮され、運賃も値下げされた。
2014年9月15日、T69/70次列車の車輛が25T系客車に置き換えられたが、運行時間に変化はなかった。そして2014年12月10日より、T69/70次特快列車（中国語版）はZ69/70次直達特快列車（中国語版）に格上げされ、運行時間の短縮と停車駅変更が行われた。翌2015年2月1日、新疆ウイグル自治区観光局はZ69/70次列車に「新疆旅遊号」（新疆旅游号）の愛称をつけた。新疆ウイグル自治区観光局は今後、上海行きや広州行きの列車などにも愛称をつける予定である。
列車編成 > 牽引機

新疆旅遊号は、北京西～中衛間では蘭州鉄路局蘭州機務段所属のHXD3D型電気機関車が牽引し、中衛～南漢ではウルムチ鐵路局ウルムチ機務段所属のHXD1D型電気機関車が牽引する。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 運行区間 | 北京西 ↔ 中衛 | 中衛 ↔ ウルムチ南 |
| 機関車   所属   機関士所属駅 | HXD3D型   蘭州鉄路局蘭州機務段   太原、迎水橋 | HXD1D型   ウルムチ鉄路局ウルムチ機務段   嘉峪関、クムル、ウルムチ |
列車編成 > 客車

新疆旅遊号は運行開始以来、22系客車、25G系客車、25K系客車、25T系客車と4回車輛が変わっており、（2015年）現在使用されているのは25T系客車である。新疆旅遊号は18輛編成で、硬臥車（2等寝台車）12輛、硬座車（2等座席車）3輛，軟臥車（1等寝台車）、食堂車及び荷物車各1輛で構成されている。
乗務員はウルムチ客運段北京行き列車チームが担当している。チームには10個の班が設けられており、ウイグル人、漢民族、カザフ人、オロス人、シベ人等多数の民族から成る510名で構成され、そのうち116名が中国共産党員である。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
運行区間: ウルムチ南↔北京西
| 号車番号 | 1-12 | 13 | 14 | 15-17 | 18 |
| 車輛の種類 | YW25T   硬臥車   （2等寝台車） | RW25T   軟臥車   （1等寝台車） | CA25T   食堂車 | YZ25T   硬座車   （2等座席車） | XL25T   荷物車 |
事故

2006年4月9日19時22分、ウルムチ発北京西行きT70次列車が東トルキスタン東部百里風区内の小草湖駅（中国語版）を通過中、猛烈な砂嵐が列車を襲った。現場の風速は秒速41.5mに達したため、車体は猛烈に震動し、21輛の客車のガラス窓が小石によって割れ始めた。そのため列車は緊急停車し、乗務員と乗客は床板を外して窓に打ち付け、硬座車の乗客を寝台車に移動させた。22時05分、列車は時速20kmに徐行しつつ小草湖駅を出発し、その後十三間房駅（中国語版）と紅層駅（中国語版）に臨時停車した。翌10日22時01分、列車はクムル駅に到着した。クムル駅では4時間かけて応急修理が行われ、列車は引き続き北京に向けて出発した。最終的に当該列車は33時間遅れの12日20時06分、北京西駅第3ホームに到着した。乗客下車後、車輛は北京西車輛段に入れられ、100名以上の整備士により4時間かけて、破損されたガラス窓を全て修理し、清掃も完了した。その後、13日午前1時にT69次列車は北京西からウルムチに戻った。なお、今回の事件でけが人は出なかった。
時刻表

2014年12月現在。
| Z69次  （ウルムチ南行き）> 走行距離 | Z69次  （ウルムチ南行き）> 日数 | Z69次  （ウルムチ南行き）> 到着時間 | Z69次  （ウルムチ南行き）> 出発時間 | 停車駅 | Z70次  （北京西行き）> 到着時間 | Z70次  （北京西行き）> 出発時間 | Z70次  （北京西行き）> 日数 | Z70次  （北京西行き）> 走行距離 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 1 | — | 10:00 | 北京西 | 20:20 | — | 2 | 3161 |
| 146 | 1 | 11:13 | 11:15 | 保定 | 18:53 | 18:57 | 2 | 3015 |
| 291 | 1 | 12:40 | 13:05 | 石家荘北（中国語版） | 17:38 | 17:44 | 2 | 2870 |
| 395 | 1 | 14:00 | 14:04 | 陽泉北 | 16:37 | 16:41 | 2 | 2766 |
| 524 | 1 | 15:03 | 15:10 | 太原南（中国語版） | 15:21 | 15:33 | 2 | 2637 |
| 697 | 1 | 16:37 | 16:40 | 呂梁（中国語版） | 13:47 | 13:51 | 2 | 2464 |
| 786 | 1 | 17:30 | 17:36 | 綏徳 | 12:47 | 12:53 | 2 | 2375 |
| 1032 | 1 | 19:49 | 19:52 | 定辺（中国語版） | 10:50 | 10:52 | 2 | 2129 |
| 1263 | 1 | 22:38 | 22:53 | 中衛 | 08:22 | 08:37 | 2 | 1898 |
| 1520 | 2 | 02:16 | 02:22 | 武威（中国語版） | 04:59 | 05:05 | 2 | 1641 |
| 1594 | 2 | 02:55 | 02:59 | 金昌（中国語版） | 04:14 | 04:18 | 2 | 1567 |
| 1764 | 2 | 04:37 | 04:43 | 張掖 | 02:33 | 02:39 | 2 | 1397 |
| — | 2 | ↓ | ↓ | 清水（中国語版） | 01:19 | 01:23 | 2 | 1260 |
| 1987 | 2 | 06:46 | 06:54 | 嘉峪関 | 00:19 | 00:32 | 2 | 1174 |
| 2119 | 2 | 08:02 | 08:05 | 玉門（中国語版） | 22:57 | 23:01 | 1 | 1042 |
| 2284 | 2 | 09:48 | 10:04 | 柳園 | 21:18 | 21:28 | 1 | 877 |
| 2605 | 2 | 13:02 | 13:12 | クムル（ハミ） | 18:08 | 18:20 | 1 | 556 |
| 2868 | 2 | 15:27 | 15:33 | ピチャン（中国語版） | 15:48 | 15:54 | 1 | 293 |
| 3016 | 2 | 16:47 | 16:53 | トルファン | 14:28 | 14:34 | 1 | 145 |
| 3161 | 2 | 18:19 | — | ウルムチ南 | — | 13:02 | 1 | 0 |
脚註

1 2 3  『2013.07 全国铁路旅客列车时刻表』 p45
1 2  “乌鲁木齐客运段：“天山雪莲号”旅客列车全面换新（簡体字中国語）”. 人民网-新疆频道. (2014年9月17日). http://xj.people.com.cn/n/2014/0917/c349472-22345791.html 2014年11月10日閲覧。
↑  “在Ｔ６９／７０次列车上举办的春节晚会（簡体字中国語）”. 新华网. (2007年2月17日). http://www.xinhuanet.com/chinanews/2007-02/18/content_9337165.htm 2015年11月10日閲覧。
↑  “新疆铁路先进集体：乌鲁木齐客运段北京车队（簡体字中国語）”. 天山网. (2009年7月31日). http://www.tianshannet.com.cn/news/content/2009-07/31/content_4369162.htm 2015年11月10日閲覧。
↑  “平凡琐细见伟大：记者"卧底"69/70次列车（簡体字中国語）”. 人民网. (2007年5月25日). http://society.people.com.cn/GB/5782192.html 2015年11月10日閲覧。
↑  “提速，世纪之交的宏伟篇章——铁路提速历程的回顾（簡体字中国語）”. 找法网. (2011年3月8日). http://china.findlaw.cn/info/wuliu/jtys/20110308/222690_5.html 2015年11月10日閲覧。
↑  “北京到乌鲁木齐提速8小时（簡体字中国語）”. 鳳凰網. (2011年1月8日). http://news.ifeng.com/gundong/detail_2011_01/08/4120164_0.shtml 2015年11月10日閲覧。
↑  ““新疆旅游号”冠名乌鲁木齐南至北京旅客列车今首发（簡体字中国語）”. 人民网. (2015年2月1日). http://society.people.com.cn/n/2015/0201/c1008-26487267.html 2015年11月10日閲覧。
↑  “老北京走新线（簡体字中国語）”. 天山网. (2011年2月3日). http://www.tianshannet.com.cn/special/2011chunyun/2011-02/03/content_5572539.htm 2015年11月10日閲覧。
↑  “冰点特稿：T70次列车沙尘暴惊魂记(乘务员版)（簡体字中国語）”. 新浪. (2006年4月19日). http://news.sina.com.cn/c/2006-04-19/05469657153.shtml 2015年11月10日閲覧。
↑  “遭沙尘暴受损的T69次列车在北京抢修后返程（簡体字中国語）”. 新浪. (2006年4月13日). http://news.sina.com.cn/c/2006-04-13/01268681679s.shtml 2015年11月10日閲覧。
2014年以前の行先標
パーカー (衣類)

グレーのパーカー
パーカー、パーカ（英語: parka パアカ、ネネツ語: парка パルカ）は首の根元に頭を覆うフードが付いている衣類の日本における総称。日本語の表記揺れについては#「パーカー」か「パーカ」かを参照。本項では以下、原則として「パーカー」表記を行う。
日本で言うパーカー同様にフードがついている衣類を英語圏ではフーディー、フーディ（hoodie、hoody）と総称し、そのうちのスウェットシャツにフードがついたものはフーディドスウェットシャツ（hooded sweatshirt）と呼ぶ。
英語圏においてもparkaと呼称するフード付きの衣類は存在しているが、日本のパーカーとはやや意味合いが異なっている。
概要

英語圏のParkaは防寒着や防水性のある合羽、レインコートを指し、フーディーはスウェットシャツにフードが付いた衣類を指す。
「:en:Parka」を参照
日本においては、フード付きの上着や防寒着を総称してパーカーと呼ぶと共に、上着や防寒着を問わずにフード付きの衣類全般を指す言葉としてパーカーの語が用いられている。日本においては英語圏でフーディーと呼ばれる衣類もパーカーと呼んでいることが多く、パーカーとフーディーとに違いはない。
語源と由来

Parkaはイヌイットが着用するフード付きの防寒着を指す。アザラシやトナカイの毛皮などを使用した防寒性を重視した衣類である。
Parkaが日本において「パーカー」として定着した理由についてははっきりしない。
第二次世界大戦後にアメリカ合衆国からアノラックと呼ばれる頭巾のついた毛皮や毛織物などで作った防寒上着が実物と共に日本に入ってきた。また、アメリカ合衆国においてアノラックと同じ防寒着でParkaと呼ばれるものも存在しており、Parkaは上述のようにイヌイットの衣類を真似して作ったものであった。
飯間浩明は推測と断った上で、「パーカー」というのは万年筆などの同名ブランドがあったり、人名として使われる例も多いため、
日本人にとって発音しやすく、記憶の負担にならない、より楽な方へと変化していったのではないかと述べている。
また、「フーディー」の語は1980年代に使われるようになった。
語源と由来 > 「パーカー」か「パーカ」か

『広辞苑』（岩波書店）第七版では「パーカ」が見出し語で「パーカー」は別名。『三省堂国語辞典』（三省堂）第七版では「パーカ・パーカー」と併記。『記者ハンドブック 新聞用字用語集』（共同通信社）第13版（2016年）では「パーカ」、日本新聞協会に属する新聞各社の用語集も横並びで「パーカ」が見出し語となっている。
無印良品の商品名は「パーカー」で統一されており、ユニクロの商品名は「パーカ」である。
NHKは「パーカ」を使用していたが、2014年6月開催の放送用語委員会会合で「パーカー」と発音、標記することが一般的であると変更が提案され、2015年2月開催の同委員会で変更が決定され、『NHK日本語発音アクセント辞典』（日本放送出版協会）2016年発行版から「パーカー」で記載されている。
パーカーの種類

日本におけるパーカーの主な種類を以下に挙げる。
勝山市立成器南小学校

| 勝山市立成器南小学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯36度03分00.6秒 東経136度30分19.5秒﻿ / ﻿北緯36.050167度 東経136.505417度﻿ / 36.050167; 136.505417座標: 北緯36度03分00.6秒 東経136度30分19.5秒﻿ / ﻿北緯36.050167度 東経136.505417度﻿ / 36.050167; 136.505417
国公私立の別:  公立学校
設置者:  勝山市
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B118210000769 
所在地:  〒911-0804
 勝山市元町3丁目10番38号
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
勝山市立成器南小学校（かつやましりつ せいきみなみしょうがっこう）は、福井県勝山市元町に所在する公立小学校。2014年からユネスコスクール加盟校。勝山市内の他の公立小学校と同様に持続可能な開発のための教育（ESD）に注力している。
特色

ユネスコスクール認定に先駆けて、2012年度に第20回環境自治体会議が勝山市で開催されることを踏まえ、市内の小中学校では2010年度から環境教育が実施された。成器南小学校ではゴーヤで緑のカーテンを製作した。ユネスコスクール加盟後にはESD教育に注力している。2020年には校区の食糧事情の調査・生産者への取材を行った。
対外関係

2010年1月に発生したハイチ地震を受け、校内の青少年赤十字（JRC）委員会は同月に募金を呼びかけ、3万6106円を集金した。集まった募金は仁愛女子高等学校ボランティア委員会と同日に日本赤十字社福井県支部に寄託した。
令和3年豪雪を受け、2021年には中国人技能実習生をはじめ勝山市在住の在日中国人による雪かきが成器小学校の付近で行われた。数日後には成器南小の5,6年生がふくい外国人コミュニティリーダー于大偉に感謝状を贈った。また同年春には福井県立恐竜博物館の野外恐竜博物館のシーズンセレモニーに5年生の児童が出席し、発掘体験に参加した。
ザ・ファントムギフト

| ザ・ファントムギフト |
| --- | --- |
出身地:   日本・東京都
ジャンル:  ロック
活動期間:  1984年 - 1989年 2003年 （再結成） 2024年 （活動休止）
レーベル:  PLAYMATE RECORDS ソリッドレコード ミディ
共同作業者:  小西康陽

メンバー:   ピンキー青木 （ボーカル）  ナポレオン山岸 （ギター）  サリー久保田 （ベース）  チャーリー森田 （ドラムス） 
ザ・ファントムギフト（1984年 結成 - 1989年 活動停止 / 2003年 再結成 / 2024年 活動休止）は、日本のニュー・ウェイヴ系ロックバンド。1980年代の「ネオGS」ムーブメントの中心的存在として知られる。
略歴・概要

1984年（昭和59年）、結成。当時はザ・ダイナマイツの『トンネル天国』（1967年）、日本の60's GSおよび欧米の『60's サイケ/ガレージ・パンク』の埋もれた曲などをレパートリーとしたGS&ガレージ・パンクのカヴァーバンドであった。自主制作盤として、1985年（昭和60年）に『ジェニーは嘘つき』、1986年（昭和61年）に『夜空に消えたシンデレラ』をPLAYMATE RECORDSからそれぞれリリースした。
1987年（昭和62年）3月10日、自主制作サード・シングル(EP)『魔法のタンバリン』を高護率いるソリッドレコードからリリース、同年秋に、ミディからアルバム『ザ・ファントムギフトの世界』が発売され、メジャー・デビューを果たす。同年、小西康陽と共同アレンジしたシングル『ハートにOK! / 太陽とベロニカ』が発売されるが、レコーディングされた2ndアルバム『ザ・ファントムギフトの奇跡』は発売が見送られ、メジャーからのリリースはこの1枚のみとなった。
1988年（昭和63年）6月25日、ソリッドレコードから発売されたコンピレーション・アルバム『ソリッドレコード夢のアルバム』に参加、ドラムスのチャーリー森田が新曲『ドゥビ・ドゥビ』を書き下ろし、泉アキをリードボーカルに迎え、編曲、演奏、コーラスを同バンドが行った。
1989年（平成元年）、ピンキー青木の脱退とともに活動を停止した。
1993年（平成5年）10月21日、ミディが1stアルバム『ザ・ファントムギフトの世界』をCD再発売する。
2003年（平成15年）11月15日、幻の2ndアルバム『ザ・ファントムギフトの奇跡』に未発表レア・トラックを収録した同名のアルバムがソリッドレコードから発売され、同年12月13日、再結成ライヴを行った。
『魔法のタンバリン』は、1995年（平成7年）にサリー久保田率いるLes 5-4-3-2-1が、2007年（平成19年）にはおなじくサリー・ソウル・シチューが中島優美（GO!GO!7188）をリードボーカルに迎えてカヴァーしている。後者が収録されたアルバム『宇宙でランデヴー』では、『ハートにOK!』も平山みきをリードボーカルに迎えてカヴァーした。またデビュー・シングル『ジェニーは嘘つき(Jenny The Deceiver)』は2000年（平成20年）、ピンキー青木率いるLA MONSTER VIOLENTAによってセルフ・カヴァーされオーストラリアで7インチEPアナログ盤としてリリース、2007年リリースのピンキー青木名義のソロ・アルバム『Unknown Goldmine(Psych up records PSY6901 CD)』にも収録された。
2022年（令和4年）12月21日、「一色萌とザ・ファントムギフト」名義で「ハートにROCK!」をリリース。ナポレオン山岸、サリー久保田、チャーリー森田が演奏に参加しており、ザ・ファントムギフト名義では35年ぶりのレコーディングとなった。
2024年（令和6年）、オリジナルメンバーのピンキー青木が死去。同年、サリー久保田が脱退を決め、バンドは休止となった。
ディスコグラフィ > シングル

ジェニーは嘘つき / ベラドンナの伝説 1985年発売 （PLAYMATE RECORDS）
夜空に消えたシンデレラ / トンネル天国 1986年発売 （PLAYMATE RECORDS）
魔法のタンバリン 1987年3月10日発売 （ソリッドレコード）
『魔法のタンバリン』『リバノールの季節』 / 『海と女の子』『離したくない』
ハートにOK! / 太陽とベロニカ 1987年発売 （ミディ） - メジャーデビュー・シングル
ディスコグラフィ > アルバム

ザ・ファントムギフトの世界 1987年発売 （ミディ） - 1993年10月21日、CD再発売 （MIDI）
ザ・ファントムギフトの奇跡 2003年11月15日発売 （ソリッドレコード） - 幻の2ndシングル音源を含むレア・トラック集
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

ソリッドレコード夢のアルバム 1988年6月25日発売 （ソリッドレコード） - CDアルバム
泉アキ WITH ザ・ファントムギフト『ドゥビ・ドゥビ』
関連事項

ヒッピーヒッピー・シェイクス
ザ・コレクターズ
ザ・ストライクス
ワウワウ・ヒッピーズ
レッド・カーテン
マディ・ランプス
グループ・サウンズ
週刊FM - 1987年夏頃に特集記事が組まれた事が有る。
卓越の湖

| 卓越の湖 |
| --- | --- |
 
ラテン名:  Lacus Excellentiae
英語名:  Lake of Excellence
直径:  184 km
月面座標:  南緯35度24分 西経44度00分﻿ / ﻿南緯35.4度 西経44.0度﻿ / -35.4; -44.0座標: 南緯35度24分 西経44度00分﻿ / ﻿南緯35.4度 西経44.0度﻿ / -35.4; -44.0
月面緯度:  南緯35.4°
月面経度:  西経44.0°
テンプレートを表示
卓越の湖(Lacus Excellentiae)は、月の南半球にある比較的小さな不規則な形の湖である。湿りの海の南に位置する。湖の中には、小さなクラウジウス・クレーターがある。
この湖の月面座標は、南緯35.4°、西経44.0°で、直径は184kmである。命名は比較的最近で、国際天文学連合で1976年に承認された。
卓越の湖は、スマート1の衝突地点となった。このプローブは、衝突時の噴出物質の性質を観測するため、2006年9月3日に月表面に衝突させられた。
夢見る少女じゃいられない

『夢見る少女じゃいられない』（ゆめみるしょうじょじゃいられない）は相川七瀬のデビュー・シングル。1995年11月8日、cutting edgeよりリリースされた。
解説

織田哲郎のプロデュースでビーイングのスタジオを使用していたため、当初はビーイング管轄と間違われたことが多かった。
織田が全面プロデュースした最初の作品。モノクロームの上、相川の顔のほとんどに、髪がかかって見えないジャケット写真には反対意見も多かったが、織田の一存で、この形となった。
デビュー曲でありながら36万8千万枚を売上、自身4番目のヒットを記録。
ブラジルでは、以前から日系ブラジル人3世の団体「Group Sansay」の振付による「マツリ・ダンス」と呼ばれるブラジル式盆踊りの定番曲のひとつになっており、2000年代以降はアニメイベントなどでも踊られている。