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シェブロン
年表

1911年5月15日 - スタンダード・オイルが34社に分割され、分割後の一社としてスタンダード・オイル・オブ・カリフォルニア (Standard Oil of California) が発足。通称はソーカル (Socal)。
1936年6月25日 - テキサス・カンパニー（後のテキサコ）と折半出資でカリフォルニア・テキサス・オイル・カンパニー（California Texas Oil Company、通称カルテックス Caltex）を設立。
1968年1月1日 - カルテックスがカルテックス・ペトロリアム・コーポレーション (Caltex Petroleum Corporation) に社名変更。
1984年7月1日 - ソーカルがガルフ石油と合併し、シェブロン・コーポレーション (Chevron Corporation) に社名変更。
2001年2月1日 - シェブロンがテキサコを買収し、シェブロンテキサコ (ChevronTexaco) に社名変更。
2005年5月9日 - シェブロン・コーポレーション (Chevron Corporation) に社名を戻す。
マーケティング・ブランド > 燃料

シェブロン
スタンダード・オイル
テキサコ (Texaco)（アメリカ合衆国南東部だけ、他は2006年よりシェルによって運営される）
ガルフ・オイル
カルテックス
マーケティング・ブランド > 燃料 > スタンダード・オイル

シェブロンはアメリカ西部・南東部の16州で「スタンダード・オイル」の商標権を持っており、以下の16州でそれぞれ一ヶ所の「スタンダード・オイル」ブランドのガソリンスタンドを運営している。
アイダホ州、アラバマ州、アラスカ州、アリゾナ州、オレゴン州、カリフォルニア州、ケンタッキー州、ジョージア州、テキサス州、ニューメキシコ州、ネバダ州、ハワイ州、フロリダ州、ユタ州、ワシントン州
マーケティング・ブランド > 燃料 > カルテックス

→「カルテックス」も参照
カルテックスは、シェブロンとテキサコが1936年に合弁で設立した会社が元になっている。1951年10月、カルテックスは、日本石油（現・ENEOS）と合弁で日本石油精製を設立した。
このため、1996年4月に日本石油がカルテックスが所有する全株式を取得し100%子会社とするまで、同社が外資系といわれた（その後、2002年に興亜石油と東北石油の2社と合併し→新日本石油精製に社名変更→2010年に親会社の新日本石油がジャパンエナジーを合併して石油精製部門を統合しJXエネルギーに社名変更→JXエネルギーが2017年に東燃ゼネラルを合併し現在のENEOSとなった）。
シェブロン・テキサコの成立に伴い、カルテックスは吸収合併され、現在はブランドのみ残されている。
日本石油が1983年にシンボルマークを「サンライズマーク」（日の丸の下部分）に切り替えるまで、同社のスタンドのサインポール（看板）は「カルテックス」のマークと日石の「こうもりマーク」を並べて使用しており、切り替え後も上記の日本石油精製合弁解消までサービスルームの壁にカルテックスマークを掲げていた。
韓国では、2005年にLGグループの一部がGSグループとして独立した際に石油部門に当たる「LGカルテックス精油」から「GSカルテックス」に社名変更をした。但し「カルテックス」のマークは使用していない。
マーケティング・ブランド > 潤滑剤

Havoline（Texaco）
DEX
Chevron Supreme
シェブロンは1953年に世界で初めてマルチグレードエンジンオイルの開発に成功しSAE 15W-40オイルを販売した。これは低温下では過去のSAE15相当と低めの粘度を持ち、高温では過去のSAE40相当の高めの粘度を確保することに成功した。これによりエンジンの低温での粘度負荷を軽くすることで始動を容易にし、また高温でも粘度が低下しないことで潤滑性能を高めることが可能となった。
これはベースオイルの粘度の温度依存性を減らすために分子構造を異性化と呼ばれる手法で改質し、ポリマーなどの高温でも粘度を確保する添加剤など導入するなど複合的な技術である。その後のマルチグレードエンジンオイルの普及により、オイルの使用温度域が拡大し、多くのエンジンで冬季と夏季でエンジンオイルを変更する必要がなくなった。
日本ではシェブロン（Chevron）ブランドのモーターオイルは正規輸入はされていない。シェブロンジャパンは日本ではカルテックスブランド（CALTEX）で展開しており、シェブロンブランドの販売はしていない。しかし、会員制マーケットのコストコが、Chevron SupremeをUS小売り価格に1クオートあたり0.50ドル程度上乗せの価格で販売している。日本では、潤滑油はインフレ価格なため、2014年以降の円安になる以前は、コストコの販売価格は日本では小売り最安値レベルであった。
このシュプリームのオイルはISOSYNと呼ばれる高度水素化精製技術を使用しておりグループⅡ+に分類されていた。これは、一般的なグループIIの鉱物油より特性が優れた中級品であった。ISOSYNはその後も技術を革新し、現在ではグループIIIオイルを製造するための基本的な技術となっている。シェブロンは鉱物油の高品質化技術や触媒に関わる特許を多く取得しており、技術と製品を世界の多くのオイルメーカーに提供している。
その後、シェブロンジャパンは日本の高級エンジンオイル市場から撤退している。一方、シェブロンは韓国のSKと並んでグループⅢベースオイル（高度精製鉱物油=高度水素化分解鉱物）を多くの日本の潤滑油ブレンダーに供給している。
シェブロンジャパン（旧オロナイト）は燃料添加剤（清浄剤）ポリエーテルアミン（PEA）や、エンジンオイルの添加剤ミクス・DIパッケージの一大供給元でもあり、多くのケミカル・潤滑剤メーカーと取引がある。
マーケティング・ブランド > 燃料添加物

Techron - Chevron
Clean System 3 - Texaco
スタンダード・オイルの分割図。地図上で青で塗られている地域がシェブロンが商標権を持つ。
シンガポールにあるカルテックスブランドのガソリンスタンド
大井南出入口

| 大井南出入口 |
| --- | --- |
 東行出口料金所
所属路線:  首都高速湾岸線
IC番号:  B18,B19
本線標識の表記:  （横浜方面）大井南 環七通り 勝島 （東関東道方面）大井南
起点からの距離:  （横浜方面出入口）39.3km （東関東道方面出口）41.2 km（幸浦出入口起点）
 ◄大井PA（西行き）    大井JCT►
接続する一般道:  国道357号
供用開始日:  1983年（昭和58年）2月24日
所在地:  〒140-0003 東京都品川区八潮三丁目
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大井南出入口（おおいみなみでいりぐち）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路湾岸線の出入口である。東行（千葉方面）の出口、西行（横浜方面）の出口・入口が設置されているインターチェンジである。
西行出口が2012年3月21日午前4時をもって旧出口（大井PA手前）より300m手前側に移設されている。
本項では、首都高速中央環状線にある中環大井南入口と中環大井南出口についてもあわせて説明する。
大井南出入口の通行禁止車両

危険物積載車両は当入口から流入すると次の海底トンネルまたは長大トンネルが存在するため、通行ができない。
横浜・羽田方面　(B)湾岸線：空港北トンネル、(1)羽田線：羽田トンネル
接続する道路

国道357号
中環大井南入口

| 中環大井南入口 |
| --- | --- |
所属路線:  首都高速中央環状線
IC番号:  C18
起点からの距離:  1.2 km（大井JCT起点）
 ◄大井JCT (1.2 km)   五反田出入口►
接続する一般道:  国道357号
供用開始日:  2019年（平成31年）4月15日
所在地:  〒140-0003 東京都品川区八潮三丁目
備考:  ETC専用
テンプレートを表示
中環大井南入口（ちゅうかんおおいみなみいりぐち）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路中央環状線の入口である。
当入口から大井JCTを介して(1)羽田線の銀座方面への流入も可能である。
2022年（令和4年）4月1日以降、ETC専用となっている。
中環大井南入口 > 経緯

大井本線料金所廃止に伴い、交通を円滑化し、安全確保するため、2019年4月15日よりそれまでの湾岸線東行きの大井南入口を中央環状線外回り行き専用に転換の上、中環大井南入口に名称が変更された。これにより同日以降は湾岸線東行きは1つ先の大井入口から利用することとなり、大井JCTの湾岸線と中央環状線の分岐は中環大井南入口手前の旧大井本線料金所付近に移設された。
中環大井南入口 > 中環大井南入口の通行禁止車両

危険物積載車両は当入口から中央環状線に流入すると次の長大トンネルが存在するため、通行ができない。1号羽田線方面へは通行可能である。
渋谷・新宿方面　(C2)中央環状品川線 ：山手トンネル
中環大井南出口

| 中環大井南出口 |
| --- | --- |
 予告標識
所属路線:  首都高速中央環状線
IC番号:  C18
本線標識の表記:  中環大井南 環七通り 勝島
起点からの距離:  1.2 km（大井JCT起点）
 ◄大井JCT (1.2 km)   五反田出入口►
接続する一般道:  国道357号
供用開始日:  2015年（平成27年）3月7日
所在地:  〒140-0003 東京都品川区八潮三丁目
テンプレートを表示
中環大井南出口（ちゅうかんおおいみなみでぐち）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路中央環状線の出口である。2015年3月7日に開通した中央環状線品川線の内回りから湾岸線西行きに向かう大井JCTのランプウェイ上に設置され、国道357号（4種）への流出が可能となっている。「一般国道357号（3種）の供用開始までの措置」とされている。
なお、当初は「大井南仮出口」という仮称であったが、公式では「中環大井南出口」と表記されている。
中環大井南出口 > 接続する道路

国道357号
周辺

東京貨物ターミナル駅（貨物駅）（JR貨物・JR東日本 東海道本線貨物支線 <東海道貨物線>）
東京国際コンテナターミナル
国際救援センター
八潮パークタウン
八潮公園
大井ふ頭中央海浜公園
大井競馬場
大井競馬場前駅（東京モノレール羽田空港線）
ウィラ大井
青物横丁
UEFA欧州女子選手権2025

| UEFA欧州女子選手権2025 UEFA Women's Euro 2025> 大会概要 |
| --- | --- |
開催国:   スイス
日程:  2025年7月2日 - 7月27日
チーム数:  16 （1連盟）
開催地数:  8 （8都市）
  < 20222029 > 
UEFA女子ユーロ2025は、14回目のUEFA欧州女子選手権であり、ヨーロッパ各国の女子代表チームによって争われるサッカーの大会である。本大会は2025年にスイスで開催する。本戦は7月2日から27日まで開催予定。
出場チーム

| 順 | チーム | 条件 | 出場決定日 | 出場回数 | 前回出場 | 最高成績 | 大会前の FIFAランク |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  スイス | * 開催国 | 000000002023-04-04-00002023年4月4日 | 3回 | 2022 | 05 グループステージ (2017, 2022) | 23 |
| 2 |  ドイツ | グループA4 1位 | 000000002024-06-04-00002024年6月4日 | 12回 | 2022 | 優勝 (1989, 1991, 1995, 1997, 2001, 2005, 2009, 2013) | 3 |
| 3 |  スペイン | グループA2 1位 | 000000002024-06-04-00002024年6月4日 | 5回 | 2022 | 準決勝 (1997) | 2 |
| 4 |  アイスランド | グループA4 2位 | 000000002024-07-12-00002024年7月12日 | 5回 | 2022 | 準々決勝 (2013) | 14 |
| 5 |  デンマーク | グループA2 2位 | 000000002024-07-12-00002024年7月12日 | 11回 | 2022 | 準優勝 (2017) | 12 |
| 6 |  フランス | グループA3 1位 | 000000002024-07-12-00002024年7月12日 | 8回 | 2022 | 準優勝 (2022) | 11 |
| 7 |  イングランド | グループA3 2位 | 000000002024-07-16-00002024年7月16日 | 10回 | 2022 | 優勝 (2022) | 4 |
| 8 |  イタリア | グループA1 1位 | 000000002024-07-16-00002024年7月16日 | 13回 | 2022 | 準優勝 (1993, 1997) | 13 |
| 9 |  オランダ | グループA1 2位 | 000000002024-07-16-00002024年7月16日 | 5回 | 2022 | 優勝 (2017) | 10 |
| 10 |  ポルトガル | プレーオフ勝者 | 000000002024-12-03-00002024年12月3日 | 3回 | 2022 | グループステージ (2017, 2022) | 22 |
| 11 |  ノルウェー | プレーオフ勝者 | 000000002024-12-03-00002024年12月3日 | 13回 | 2022 | 優勝 (1987, 1993) | 16 |
| 12 |  フィンランド | プレーオフ勝者 | 000000002024-12-03-00002024年12月3日 | 5回 | 2022 | 準優勝 (2005) | 26 |
| 13 |  ポーランド | プレーオフ勝者 | 000000002024-12-03-00002024年12月3日 | 初 | — | 初 | 28 |
| 14 |  スウェーデン | プレーオフ勝者 | 000000002024-12-03-00002024年12月3日 | 12回 | 2022 | 優勝 (1984) | 5 |
| 15 |  ベルギー | プレーオフ勝者 | 000000002024-12-03-00002024年12月3日 | 3回 | 2022 | 準々決勝 (2022) | 19 |
| 16 |  ウェールズ | プレーオフ勝者 | 000000002024-12-03-00002024年12月3日 | 初 | — | 初 | 30 |
会場

バーゼル : ザンクト・ヤコブ・パルク
ベルン : シュタディオン・ヴァンクドルフ
ジュネーヴ : スタッド・ドゥ・ジュネーヴ
ルツェルン : スイスポルアレーナ
シオン : スタッド・ドゥ・トゥールビヨン
ザンクト・ガレン : キブンパルク
トゥーン : ストックホルン アリーナ
チューリッヒ : レッツィグルンド・シュタディオン
本大会 > 開催方式

各組の上位2チームが準々決勝に進出する。グループステージの順位は、以下の順に従い決定される。
本大会 > 順位決定方式

全試合での獲得勝ち点が並んだ場合の順位決定基準
当該チーム同士の対戦における、獲得勝ち点の多少
当該チーム同士の対戦における、得失点差
当該チーム同士の対戦における、ゴール数の多少
1.～3.を適用後においても2チーム以上に差がつかない場合は、それらのチームのみを対象に再び1.～3.を適用して比較する。それでも決着しない場合は、5.以下へ進む。
当該チームの全試合における、得失点差
当該チームの全試合における、ゴール数の多少
当該チームの全試合における、勝利数
比較対象が2チームのみで、グループリーグの最終戦で直接対決した結果、上記基準で差がつかないとき、PK戦を行う
当該チームの全試合における、フェアプレーランキングの比較
結果 > グループリーグ > グループ A

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  スイス (H) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 |  ノルウェー | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 |  アイスランド | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 4 |  フィンランド | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
出典: 
順位の決定基準: 順位決定方式
 開催地.
アイスランド  v  フィンランド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アイスランド  | - |  フィンランド |

スイス  v  ノルウェー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スイス  | - |  ノルウェー |

ノルウェー  v  フィンランド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ノルウェー  | - |  フィンランド |

スイス  v  アイスランド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スイス  | - |  アイスランド |

フィンランド  v  スイス
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| フィンランド  | - |  スイス |

ノルウェー  v  アイスランド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ノルウェー  | - |  アイスランド |
結果 > グループリーグ > グループ B

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  スペイン | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 |  ポルトガル | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 |  ベルギー | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 4 |  イタリア | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
出典: 
順位の決定基準: 順位決定方式
ベルギー  v  イタリア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ベルギー  | - |  イタリア |

スペイン  v  ポルトガル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スペイン  | - |  ポルトガル |

スペイン  v  ベルギー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スペイン  | - |  ベルギー |

ポルトガル  v  イタリア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ポルトガル  | - |  イタリア |

イタリア  v  スペイン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| イタリア  | - |  スペイン |

ポルトガル  v  ベルギー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ポルトガル  | - |  ベルギー |
結果 > グループリーグ > グループ C

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ドイツ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 |  ポーランド | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 |  デンマーク | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 4 |  スウェーデン | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
出典: 
順位の決定基準: 順位決定方式
デンマーク  v  スウェーデン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| デンマーク  | - |  スウェーデン |

ドイツ  v  ポーランド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ドイツ  | - |  ポーランド |

ドイツ  v  デンマーク
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ドイツ  | - |  デンマーク |

ポーランド  v  スウェーデン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ポーランド  | - |  スウェーデン |

スウェーデン  v  ドイツ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スウェーデン  | - |  ドイツ |

ポーランド  v  デンマーク
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ポーランド  | - |  デンマーク |
結果 > グループリーグ > グループ D

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  フランス | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 |  イングランド | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 |  ウェールズ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 4 |  オランダ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
出典: 
順位の決定基準: 順位決定方式
ウェールズ  v  オランダ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ウェールズ  | - |  オランダ |

フランス  v  イングランド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| フランス  | - |  イングランド |

イングランド  v  オランダ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| イングランド  | - |  オランダ |

フランス  v  ウェールズ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| フランス  | - |  ウェールズ |

オランダ  v  フランス
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| オランダ  | - |  フランス |

イングランド  v  ウェールズ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| イングランド  | - |  ウェールズ |
結果 > 決勝トーナメント > 準々決勝

v
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | - |  |

v
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | - |  |

v
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | - |  |

v
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | - |  |
結果 > 決勝トーナメント > 準決勝

v
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | - |  |

v
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | - |  |
結果 > 決勝トーナメント > 決勝

v
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | - |  |
マスコット

2024年11月29日に大会公式マスコットが発表され、開催国スイス原産の犬種・セント・バーナードをモチーフとした2頭身のキャラクター「マドリ」（MADDLI）がお披露目された。
公式スポンサー

アディダス
Amazon
ブッキングドットコム
アクサ
エレクトロニック・アーツ（EAスポーツ）
ユーロニクス
ペプシコ（ペプシ、レイズ、ゲータレード）
グリフォルス
ハイネケン
ウブロ
ジャストイート・テイクアウェイドットコム
リドル
ソニー・インタラクティブエンタテインメント（PlayStation）
Visa
注釈と出典

↑  “UEFA Women's EURO 2025: All you need to know”. 欧州サッカー連盟 (2024年12月16日). 2024年12月26日閲覧。
↑  “DFBチームにとって管理可能なグループ：サッカーEURO”. FOOTBOOM (2024年12月17日). 2024年12月26日閲覧。
↑  “Women's EURO 2025 mascot unveiled: Meet Maddli, the spirited Saint Bernard puppy”. UEFA.com. 2024年11月29日
谷山三菜子

谷山 三菜子（たにやま みなこ、2005年4月3日。 - ）は、日本の女子ラグビーユニオン選手。
プロフィール

福岡県福津市出身。
ポジションはBK。
身長 160cm、体重 62kg
姉の美典、兄の隼大・雅もラグビー選手。
7人制女子日本代表に選ばれたことがある。
略歴

2024年、佐賀工業高校卒業後、日本体育大学に入る。なお佐賀工業高校時代、U18花園女子15人制に出場した。同年6月、世界学生選手権の7人制ラグビー日本代表メンバーに選ばれた。
桜坂 (大田区)

桜坂
桜坂（さくらざか）は東京都大田区田園調布本町18番・19番と同42番・43番の間にある坂である。桜の名所として有名。
概要

住宅街を北東から下って南西に至る道路の両脇に20本程度の桜の木が植えられている。道路両脇はツツジやケヤキ等が植わる緑地帯となっており、坂の途中には切り通しを跨ぐ形で、上部両脇の側道を結ぶ赤色の歩行者用橋梁が架けられている。最寄駅は東急多摩川線の沼部駅で、北方に徒歩で5分程度。東急池上線の御嶽山駅からも割合近く、沼部からと違って坂を上らなくて良い利点がある。
歴史

旧中原街道の一部で、古くは沼部の大坂と呼ばれた。1923年（大正12年）に急勾配を改良する改修工事が行なわれ、現在のような切通しの坂となった。その後、1930年（昭和5年）に切通しの両側に桜が植えられて「桜坂」と命名され、現在に至っている。ただし、近隣に存在する交差点の名称は「さくら坂」「さくら坂上」とひらがな表記である。2010年（平成22年）には歩行者用橋梁の耐震工事が実施されて赤色の手摺や欄干が一新され、新たに手摺内部に照明が埋め込まれた。
人気

従来は全国的な知名度はなかったが、2000年（平成12年）に発売された福山雅治の楽曲「桜坂」が200万枚以上を売り上げる大ヒットとなり、舞台となった当所は、観光名所として一躍有名になった。また、2008年（平成20年）に放送されたテレビアニメ「CLANNAD」でも当所が背景として使用された。
「桜坂」ヒット以降の桜の時期は渋滞が発生する程の人気になり、桜が咲いていない時期でも若者が立ち寄る姿が見られる[要出典]。
浜松町

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: この項目では、東京都港区の地名について説明しています。その他の地域については「浜松町 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 浜松町 |
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 町丁
 文化放送メディアプラス
 浜松町浜松町の位置
 北緯35度39分21.98秒 東経139度45分23.37秒﻿ / ﻿北緯35.6561056度 東経139.7564917度﻿ / 35.6561056; 139.7564917
国:   日本
都道府県:   東京都
特別区:   港区
地区:  芝地区
面積
 • 合計:  0.19 km2
人口（2019年（令和元年）8月1日現在）
 • 合計:  2,284人
 • 密度:  12,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  105-0013
市外局番:  03
ナンバープレート:  品川
※座標は世界貿易センタービル付近
貿易センターから見た浜松町
浜松町（はままつちょう）は、東京都港区の町名。現行行政地名は浜松町一丁目および二丁目。住居表示実施済み区域である。郵便番号は105-0013（芝局集配区）。
地理

港区北東部に位置し、芝地区総合支所管内に属する。JR山手線・JR京浜東北線・東京モノレール羽田空港線の浜松町駅、都営地下鉄浅草線・都営地下鉄大江戸線の大門駅がある。町域の大部分は浜松町駅・大門駅を中心としたビジネス街・商業地であり、ビル街の中に住宅が混在している。東京国際空港（羽田空港）へ延びる東京モノレール羽田空港線の起点駅があることから、日本では主に駅名として広く知られている。
歴史

浜松町一丁目は、天正18年（1590年）に徳川家康が江戸城に入城して以来、江戸城の城下町として整備された。慶長3年（1598年）、徳川将軍家菩提寺である増上寺が麹町より現在地に移った。慶長6年（1603年）には、東海道が現在の国道15号線上に定められ様々な店が並び商業地域の中心となり、軒を連ねる店の後ろには、松平家や森家、酒井家など、徳川将軍の家臣である大名屋敷が建ち並び、いわゆる江戸の町が形成された。浜松町一丁目の北側は「芝新銭座」（しばしんせんざ）と呼ばれ、寛永13年（1636年）にこの地に江戸における最初の銭貨鋳造所が設けられ、寛永通宝が鋳造されていたと伝えられている。芝の鋳造所は元文年間（1736年～1741年）頃に姿を消したとされているが、後世まで「新銭座」として地名が受け継がれ、旧町名は「芝新銭座町」という。
その後、「福澤屋諭吉」が誕生した明治2年（1869年）。当時、福澤諭吉と慶應義塾はこの「芝新銭座」に居を構えていた。それまで特定の名称がなかった「福澤塾」は「慶應義塾」と命名され、この新銭座の地が「慶應義塾」の発祥地。時に慶応4年（明治元年）。その敷地400坪余に100人程の塾生を収容できる塾舎が建てられ、本格的な英学塾が発足した。
浜松町二丁目の貿易センタービルの南裏側（旧芝浜松町四丁目の一部）は、かつて芝新網町(しばしんもうちょう)と呼ばれ江戸時代から続く三大貧民窟の一つであり、乞胸（ごうむね）・願人（がんにん）など江戸特有の賤民の居住地であった。いずれも徳川時代の旧非人系の被差別部落であり、資本主義の発展の元で都市スラムとして拡大した。日露戦争（1905年）後、都市の拡大とともに、貧民窟には様々な圧力が加わった。下谷万年町や芝新網町では、地価の高騰で家賃が上がり、多くの人々は場末の細民街に移動した。特に屑物屋は営業規則の施行で、荒川区の日暮里や三河島へと移転。四谷鮫ケ橋では、新宿南町の長屋へ移動していく人が多かった。
→「若葉 (新宿区)」および「東上野」も参照
歴史 > 地名の由来

慶長年間、芝増上寺の代官である奥住久右衛門が名主を務め、この地が久右衛門町と呼ばれるようになる。元禄9年（1696年）、遠州浜松出身の権兵衛が名主となり、町名が久右衛門町から芝浜松町に変更され、芝浜松町一丁目から四丁目が成立した。
歴史 > 沿革

明治元年（1868年）、東京府の成立に伴い、芝浜松町一～四丁目は東京府の所属となる。
明治5年（1872年）、周辺の武家地を併合し、町域を拡大する。
明治11年（1878年）、芝区の成立に伴い、当地域は東京府芝区芝浜松町一～四丁目となる。
明治22年（1889年）、東京市の成立に伴い、当地域は東京市芝区芝浜松町一～四丁目となる。
明治44年（1911年）5月1日、町名より「芝」の冠称が省かれ、芝区浜松町一～四丁目となる。
昭和7年（1932年）12月1日、関東大震災後の復興のための大規模な町名整理が行われ、周辺の神明町・新網町・湊町などを編入し、新たに浜松町一～四丁目が成立する。
昭和11年（1936年）、浜松町一丁目・二丁目の一部が海岸通一丁目となる。
昭和22年（1947年）、芝区が麻布区・赤坂区と合併して新たに港区が成立する。それに伴い町名に再び「芝」の冠称がつき、東京都港区芝浜松町一～四丁目となる。
昭和47年（1972年）1月1日、芝浜松町に住居表示が実施され、現在の浜松町一・二丁目が成立する。また、旧芝浜松町の一部は芝大門となる。
歴史 > 町名の変遷

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前（各町名ともその一部） |
| --- | --- | --- |
| 浜松町一丁目 | 1972年1月1日 | 芝浜松町一丁目、芝浜松町二丁目 |
| 浜松町二丁目 | 1972年1月1日 | 芝浜松町三丁目、芝浜松町四丁目 |
| 芝大門一丁目 | 1972年1月1日 | 芝浜松町一丁目、芝浜松町二丁目など（詳しくは芝大門の項を参照のこと） |
| 芝大門二丁目 | 1972年1月1日 | 芝浜松町三丁目、芝浜松町四丁目など（詳しくは芝大門の項を参照のこと） |
港区内の住居表示実施区域で「町」が付く町名はここ「浜松町」のみである。港区内で「町」が付く残りの麻布永坂町・麻布狸穴町は住居表示未実施。
世帯数と人口

2019年（令和元年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 浜松町一丁目 | 1,201世帯 | 1,981人 |
| 浜松町二丁目 | 219世帯 | 303人 |
| 計 | 1,420世帯 | 2,284人 |
小・中学校の学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 浜松町一丁目 | 全域 | 港区立御成門小学校 | 港区立御成門中学校 |
| 浜松町二丁目 | 全域 | 港区立御成門小学校 | 港区立御成門中学校 |
交通 > 鉄道

東日本旅客鉄道（JR東日本）
浜松町駅
山手線
京浜東北線
東京モノレール
モノレール浜松町駅
東京モノレール羽田空港線
東京都交通局（都営地下鉄）
大門駅（所在地は浜松町一・二丁目）
浅草線
大江戸線
交通 > 道路

国道15号（第一京浜）
施設 > 浜松町一丁目

浜松町スクエア
文化放送メディアプラス
文化放送
施設 > 浜松町二丁目

世界貿易センタービル
東京モノレール本社
秋田屋
日本生命浜松町クレアタワー
日本生命保険
資生堂ジャパン
アイリスオーヤマ東京本部
シノケングループ東京本社
朝日放送グループホールディングス東京オフィス
朝日放送テレビ東京オフィス
朝日放送ラジオ東京支社
スカイ・エー東京支社
ABCフロンティア
エー・ビー・シー開発東京支社
オリックス不動産事業本部・グループ各社
オリックス不動産
オリックス・クレジット
東京ガスデジタルイノベーション戦略部・グループ各社
東京ガスiネット
浜松町駅
浜松町バスターミナル
ヴィルヘルム・ハスペル

| ヴィルヘルム・ハスペル Wilhelm Haspel |
| --- | --- |
生誕:   (1898-04-29) 1898年4月29日  ドイツ帝国  ヴュルテンベルク王国 シュトゥットガルト
死没:   (1952-01-06) 1952年1月6日（53歳没）  西ドイツ・ヴュルテンベルク＝バーデン州（英語版）シュトゥットガルト
国籍:   ヴュルテンベルク王国（ ドイツ帝国） →  ドイツ国 →  ドイツ国 →  連合国軍占領下のドイツ →  西ドイツ
職業:  ダイムラー・ベンツ 取締役会会長（1942年 - 1952年）
前任者:  ヴィルヘルム・キッセル
後任者:  ハインリヒ・ヴァーグナー
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ヴィルヘルム・ハスペル（ドイツ語: Wilhelm Haspel, 1898年4月29日 - 1952年1月6日）は、ドイツの実業家である。ダイムラー・ベンツの2代目の取締役会会長（ドイツ語版）として知られる。
経歴

ドイツ帝国・ヴュルテンベルク王国のシュトゥットガルトで、職工を務める父の子として生まれた。
1918年後半の冬学期にシュトゥットガルト工科大学に入り、機械工学の研究を始めた。1924年にダイムラー社（DMG）に加わるが、その後も研究を続け、1926年に「自動車産業の工場における経費記録と原価計算」（Unkostenerfassung und Selbstkostenrechnung in einem Werk der Fahrzeugindustrie）をテーマにして、博士号を取得した。
1924年1月、ダイムラー社で原価計算部門の責任者となる。同社は1926年にベンツ社（ドイツ語版）（Benz & Cie）と合併して「ダイムラー・ベンツ」となり、1927年にハスペルは同社のジンデルフィンゲン工場（ドイツ語版）の管理者（工場長）となる。
1932年にはジンデルフィンゲン工場が担っていた同社のボディ製造全般の責任者を任され、ハスペルの指導の下で高品質なボディを製造するようになったことで、メルセデス・ベンツ車の「ジンデルフィンゲン製ボディ」の名声は国際的に鳴り響くようになった。
経歴 > 取締役就任

ハスペルは1935年末にシュトゥットガルト・ウンターテュルクハイム（ドイツ語版）の同社本社に異動し、1936年2月28日に同社取締役会に副メンバーとして加わり、1941年末に正式に取締役となる。
経歴 > ナチスとの関係

ハスペルの妻はユダヤ人の血を引いており、ダイムラー・ベンツ社はそのことを問題にしなかったが、1931年に国家社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）が政権を得て以降、ナチ党には目を付けられ、ゲシュタポによって強制収容所に送られる寸前だったと言われるほどの不安定な立場に置かれた。そうした事情から、ハスペルはナチ党の党員になることはなく、当時のダイムラー・ベンツの取締役会の中でもナチ党との個人的な関りを持たない唯一の人物だと言われることがある。
ダイムラー・ベンツでは、監査役の中に複数名いたユダヤ人の銀行家は出自を理由に同社から追放されたが、ハスペルについては同社の中でも特に有能だったことに加えて、同社で進行中の合理化計画の中心的存在だったため追放するわけにいかなかったという事情があったと言われている。ハスペル夫妻に対してはダイムラー・ベンツの取締役会や監査役会、またある時はナチ党の信任厚い建築家であるアルベルト・シュペーアらが保護の手を差し伸べ、危害が加えられることは回避された。そうした事情もあり、ハスペル夫妻への例外的な扱いについては、ナチ党との仲介役であるヤコブ・ヴェーリン（英語版）を介して、ダイムラー・ベンツとアドルフ・ヒトラー、ヘルマン・ゲーリングとの間で合意が持たれた。
経歴 > 会長就任に際しての悶着

1942年7月にそれまで同社を率いていたヴィルヘルム・キッセルが急死したことで、翌8月にハスペルが取締役会会長の地位を引き継いだ。
この人事はヒトラーの承認も得たものだったが、ドイツ労働戦線（DAF）はユダヤ人の姻戚であるハスペルがドイツ有数の企業のトップになることを「ナチス国家への侮辱」と呼び批判した。
経歴 > 第二次世界大戦終戦以降

第二次世界大戦によりダイムラー・ベンツはその生産設備の大部分を破壊され、戦争の終結後、ハスペルは自動車生産の再開を目指し、破壊された生産ラインの再建を進めた。しかし、ドイツを占領して軍政を敷いていた連合国は、非ナチ化プロセスの一環としてハスペルをダイムラー・ベンツ社の取締役から解任し、1945年10月にハスペルは取締役会を一時的に去ることを強いられた。その後、同社の経営は連合国の当局によって任命されたオットー・ホッペが一時的に代行したが、1947年半ばに免責されたことでハスペルはダイムラー・ベンツの取締役会に復帰し、1948年1月に同社の取締役会会長に再び任命された。
ダイムラー・ベンツは戦時中に工場施設の大半を失っており、以降、ハスペルはその再建に尽力した。特に商用車部門の再建と拡大に大きな役割を果たし、乗用車部門についても生産をウンターテュルクハイム（本社工場）からジンデルフィンゲンに移すなどの施策を実行した。同社の輸出志向についても強化を行い、その後の同社の海外進出を方向付けた。1939年限りで活動を停止していた同社のモータースポーツ活動についても再開を強く支持し、1952年春に同社はモータースポーツに復帰することとなった。
しかし、ハスペルは在任中の1952年1月に脳出血により死去し、同社のその後の各分野における成功を見ることはなかった。
死後

その遺体はシュトゥットガルト森林墓地（ドイツ語版）に葬られた。
ハスペルがかつてダイムラー・ベンツの工場長を務めていたジンデルフィンゲン市からは、ハスペルの死後間もなく名誉市民の称号が授与（追贈）された。同市の通りのひとつにはハスペルの名が付けられ、「ヴィルヘルム・ハスペル通り」として名前が残っている。
栄典

1951年・名誉博士（シュトゥットガルト工科大学）
1951年・名誉評議員（ダルムシュタット工科大学）
1952年・名誉市民（ジンデルフィンゲン市）
参考資料

Beate Bruninghaus, Stephanie Habeth-Allhorn, Hans Pohl (1987) (ドイツ語). Die Daimler-Benz AG in den Jahren 1933 bis 1945. Franz Steiner Verlag. ASIN 3515117822. ISBN 3515047336
Ingo Seiff (1989). Mercedes Benz: Portrait of a Legend . Gallery Books. ASIN 0831758597
インゴ・ザイフ（著）、中村昭彦（訳）、1999-05-10、『メルセデス・ベンツの思想』、講談社 ISBN 4-06-209711-7 NCID BA41493988 ASIN 4062097117
Neil Gregor (1997) (ドイツ語). Stern und Hakenkreuz. Daimler-Benz im Dritten Reich. Propyläen, Berlin. ASIN 3549056044. ISBN 3549056044
John Heilig (1998-09). Mercedes Nothing but the Best . Chartwell Books. ASIN 0785809376. ISBN 9780785809371
ジョン・ハイリッグ（著）、増田小夜子（翻訳）、大埜佑子（翻訳）、2000-11-26、『Mercedes:メルセデス-ベンツ 栄光の歴史』、TBSブリタニカ ISBN 4-484-00411-9 NCID BA50479172 ASIN 4484004119
西牟田祐二、1999-10-30、『ナチズムとドイツ自動車工業』、有斐閣〈京都大学経済学叢書〉 ISBN 4-641-16074-0 NCID BA44163403 ASIN 4641160740
川瀬泰史「ナチス期のダイムラー・ベンツ」（PDF）『立教経済学研究』52(3)、立教大学、1999年、pp.23-46、NAID 110006487178。
ヴィルヘルム・ハスペル通り
ダイエー西台店

| ダイエー西台店 daiei Nishidai |
| --- | --- |
 駅前館。外見は2018年のリニューアル前のもの。
地図
 ja
店舗概要
所在地:  〒174-0046 東京都板橋区蓮根三丁目8番12号
座標:  北緯35度47分10秒 東経139度40分31秒﻿ / ﻿北緯35.78611度 東経139.67528度﻿ / 35.78611; 139.67528﻿ (ダイエー西台店)座標: 北緯35度47分10秒 東経139度40分31秒﻿ / ﻿北緯35.78611度 東経139.67528度﻿ / 35.78611; 139.67528﻿ (ダイエー西台店)
開業日:  1978年5月16日（東館） 1985年4月（西館）
正式名称:  板橋運送ビル
施設所有者:  板橋運送株式会社
施設管理者:  株式会社ダイエー
敷地面積:  2,036 m²
延床面積:  （食品館）19,085 （駅前館）2,047 m2
商業施設面積:  10,161（食品館、ダイエー:10,085） 1,610（駅前館） m2
中核店舗:  ダイエー西台店
店舗数:  daieiと44の専門店
営業時間:  9:00 - 22:30（食品館 B1F・1F、 駅前館1F） 10:00 - 21:00（食品館 2F）10:00 - 20:00（駅前館2F）10:00 - 21:00（食品館3・4F・駅前館3・4・5F）
駐車台数:  79台（第1・第2駐車場の合計）台
最寄駅:  西台駅
最寄IC:  首都高速5号池袋線 中台出入口
外部リンク:  ダイエー西台店

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ダイエー西台店（ダイエーにしだいてん）は、東京都板橋区蓮根三丁目にある大型商業施設（ショッピングセンター）である。店番号は0317。ネットスーパー取扱店舗。
概要

東京都道447号赤羽西台線沿線に位置し板橋区の北部では最大級の規模の店舗面積を誇る店舗である。
建物は食品館・駅前館の2つで食品館は地上5階・地下1階建て(5階はフットサル)、駅前館は地上5階建てである。下記のリニューアルまで食品館は「リビング館」（開業当初は「東館」）、駅前館は「ファッション館」（開業当初は「西館」）という名称で、過去に存在した都内の赤羽店（旧店舗）や兵庫県の三宮第一店と同じ位置づけである。
2018年に大幅なリニューアルを行い、直営売り場を縮小し、多数の専門店が入居した。この時外装もリニューアルされ、白を基調にした外見となった。
フロア構造

| 階 | 食品館（旧:東館→リビング館） | 駅前館（旧:西館→ファッション館） |
| --- | --- | --- |
| 6F | なし | 立ち入り禁止 |
| 5F | フットサルコート | 専門店のフロア |
| 4F | 専門店のフロア(スポーツセンター) | 専門店のフロア(ダイソー) |
| 3F | 専門店のフロア(ニトリ デコホーム) | 専門店のフロア(ノジマ) |
| 2F | 専門店のフロア（西松屋） | 専門店のフロア（パシオス） |
| 1F | 食品、花、ペット用品のフロア | 化粧品、家庭用消耗品、ファッション雑貨、医薬品のフロア |
| B1F | 食品のフロア | なし |
売上

この統計は、日経流通新聞及び日本経済新聞が調査して順位付けしたものである。西台店はダイエー内でも上位内に食い込む売上を開業当初から誇る。
| 年度 | スーパー業界 | ダイエー内 | 小売総合 | 売場面積 | 売上 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982年 | 46位 | 17位 | なし | 176位 | 103億800万円 |
| 1983年 | 48位 | 16位 | なし | 164位 | 101億6200万円 |
| 1984年 | 44位 | 15位 | なし | 173位 | 105億3800万円 |
| 1985年 | 39位 | 14位 | なし | 182位 | 109億2500万円 |
| 1986年 | 44位 | 15位 | なし | 188位 | 110億500万円 |
| 1987年 | 32位 | 15位 | なし | 16位 | 124億9800万円 |
| 1988年 | 39位 | 17位 | なし | 204位 | 127億3400万円 |
| 1989年 | 44位 | 19位 | なし | 138位 | 130億8000万円 |
| 1990年 | 48位 | 18位 | なし | 149位 | 135億6500万円 |
| 1991年 | 49位 | 12位 | 243位 | なし | 139億4900万円 |
アンディ・コミュー

| アンディ・コミュー Andy Comeau |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1970-10-19) 1970年10月19日（54歳）
出生地:   アメリカ合衆国
職業:  俳優
テンプレートを表示
アンディ・コミュー（Andy Comeau, 1970年10月19日 - ）は、アメリカ合衆国出身の俳優である。
出演作品 > テレビ

しあわせの処方箋
NIP/TUCK ハリウッド整形外科医
プライベート・プラクティス
ザ・プロテクター/狙われる証人たち
コールドケース6
ゴースト 〜天国からのささやき
Dr.HOUSE（ブレナン）
HUFF〜ドクターは中年症候群（テディ・ハフストッド）
クリミナル・マインド FBI行動分析課
CSI:ニューヨーク
CSI:科学捜査班
ふたりは最高! ダーマ&グレッグ
出演作品 > 映画

バイオウルフ
援助交際ハイスクール
バニシング・エアー
バーチャル・ウォーズ3
2018年のジェフユナイテッド市原・千葉

ここでは2018年におけるジェフユナイテッド市原・千葉の試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。