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山形県立鶴岡南高等学校
高校関係者と組織 > 高校関係者一覧

寺島成信（西田川郡中学校時代の卒業）- 経済学者、日本で最初の経済学博士
堀維孝（西田川郡中学校時代の卒業）- 学習院教授、国語漢文教育の権威
阿部次郎（1901年在籍） - 哲学者、文学者、東北帝国大学名誉教授、仙台市名誉市民
大川周明（1904年卒） - 思想家、拓殖大学教授
土屋竹雨（1906年卒） - 漢詩学者、大東文化学院教授、学長
山宮允（1909年卒） - 英文学者、法政大学教授
佐藤保太郎（1911年卒） - 教育学者、地理学者、東京教育大学教授、専修大学教授、富士大学教授
相良守峯（1913年卒） - 独文学者、東京大学名誉教授、鶴岡市名誉市民
林茂助（1913年卒） - 化学者、東京工業大学名誉教授
相良守次 - 心理学者、東京大学教授、日本心理学会会長
林信雄（1915年卒） - 医学者、放射線医学の先駆者
森悌次郎（1916年卒） - 体育学者
斉藤信義（1937年卒） - 鶴岡工専教授・校長、長岡技術科学大学副学長、鶴見大学理事長、大本山總持寺副貫首
皆川洸（1938年卒） - 国際法学者、一橋大学教授、国際法学会理事長
渡部昇一（1948年卒） - 英語学者、評論家、ミュンスター大学名誉博士、上智大学名誉教授
中村明（1954年卒） - 国語学者、早稲田大学名誉教授
落合良（1954年卒） - 東京電機大学講師、共立女子短期大学講師
安達瑛二（1955年卒） - 工学者、豊田工業大学名誉教授
石黒慶一（1960年卒） - 歯学者、鶴翔同窓会・第6代会長
井上史雄（1961年卒） - 言語学者、明海大学教授
兼子正勝（1971年卒） - 仏文学者、電気通信大学教授
佐藤貫一 - 刀剣学者、日本美術刀剣保存協会常務理事
斎藤秀一 - 言語学者、エスペランティスト
斎藤弘吉 - 日本犬学者、芸術家
村井貞固 - 植物学者、徳島県立板西高等実業女学校校長
黒崎幸吉 - 聖書学者、キリスト教伝道者
今道友信 - 美学者、東京大学名誉教授
東山哲也 - 植物学者、名古屋大学大学院教授
土岐寛 -行政学者、ゴルゴ13好きのゴルゴ教授で知られた
林茂政 - 最後の鶴岡町長、旧鶴岡市初代市長、山形県議会議員
黒谷了太郎（1888年中退） - 旧鶴岡市3代市長
金野岩治（1905年卒） - 旧鶴岡市2代市長
小林鉄太郎（1905年卒） - 旧鶴岡市5代市長
松木侠（1916年卒） - 旧鶴岡市8代市長、満州国国務院総務庁次長、満鉄出身
白井勇（1917年卒） - 参議院議員
加藤精三（1918年卒）- 旧鶴岡市6代市長、衆議院議員
尾形六郎兵衛（1920年卒） - 参議院議員
足達兼一郎（1931年卒） - 旧鶴岡市9代市長
白井重麿（1931年卒） - 旧鶴岡市10代市長
富塚陽一（1950年卒） - 旧鶴岡市12代市長、鶴岡市初代市長
須藤美也子 - 参議院議員
榎本政規 - 鶴岡市2-3代市長
皆川治 - 鶴岡市4代市長
三淵忠彦 - 初代最高裁判所長官
齋藤悠輔 - 大審院・最高裁判事
小松原久治 - 造幣局研究所所長
舌津一良 - 文部科学省大臣官房文教施設部長
齋藤淑人 - 第42代荻窪税務署長、税務大学校教授
矢口麓蔵 - 外務省移住局長、駐キューバ大使
荻原巖 - 医師
阿達英次郎 - 医師
石黒慶蔵 - 歯科医師、歯科医療器具発明家
石黒慶之助 - 歯科医師
石黒進之助 - 歯科医師
黒羽根洋司 - 整形外科医師、エッセイスト
渋谷米太郎（1896年卒） - 三菱ふそう自動車会長、鶴岡市名誉市民
秋山太一郎（1934年卒） - 高研創業者、医学者
國井英夫（1969年卒） - 荘内銀行頭取
西海和久（1969年卒） - ブリヂストン最高執行責任者
笹原信一郎 - 元荘内銀行頭取・会長、鶴翔同窓会第5代会長
金井勝助 - 元荘内銀行頭取・会長 旧制鶴岡中学卒業
早坂剛 - 庄交ホールディングス社長、エル・サン社長
地主悌助（1905年中退） - 画家
山口将吉郎（1915年卒） - 画家
大八木栄治（1916年卒） - 画家
川村智保（1918年卒） - 画家
齋藤求 - 画家
今井繁三郎（1927年卒） - 画家
木村儀三郎（1932年卒） - 画家
大久保公治（1933年卒） - 画家
成沢翠映（1933年卒） - 画家
三井惣一（1933年卒） - 画家
山本甚作（1933年卒） - 画家
丸谷才一（1943年卒） - 英文学者、芥川賞作家
藤沢周平（1946年夜間部卒） - 時代小説作家、直木賞作家
後藤広喜 - 週刊少年ジャンプ第四代編集長
江口百合子（1964年卒） - 絵本作家
酒井忠治 - 書家
真島俊夫 - 作・編曲家
冨樫森（1978年卒） - 映画監督
佐藤賢一（1986年卒） - 小説家、直木賞作家
しんがぎん - 漫画家
渡辺智史（2000年卒） - 映像作家
大久保正信（1940年卒） - 俳優、声優
南部虎弾（1970年卒） - 電撃ネットワーク
佐藤俊之（1979年卒） - 金春流シテ方能楽師
柏戸剛（在籍） - 第47代横綱
石塚志乃（1998年卒） - スキー選手、FISワールドカップ日本代表
石原莞爾（1901年中退）- 陸軍中将
佐藤鉄太郎 - 海軍中将
阿部孝壮 - 海軍中将
佐藤幸徳 - 陸軍中将
神戸次郎 - 陸軍少将
石黒岩太（1910年卒） - 陸軍少将
松本毅（1914年卒） - 海軍少将
山本善雄（1916年卒） - 海軍少将
酒井原繁松 - 海軍少将
太田藤太郎 - 陸軍少将
寺岡平吾 - 海軍少将
服部卓四郎 - 陸軍大佐
黒羽根秀雄 - 海軍大佐
大井篤 - 海軍大佐
斎藤元宏 - 陸軍中尉
風間彦男 - 陸軍中尉
石原重俊（1892年卒） - 歴史家
阿部正己（1900年卒） - 歴史家
氏家彦太郎（1916年卒） - 刀剣鑑定家
笹原儀三郎 - 教育者、郷土史家
酒井忠明 - 旧庄内藩主酒井家17代当主、鶴岡市名誉市民
酒井忠一（1938年卒） - 歴史家
酒井忠久 - 旧庄内藩主 酒井家18代当主、日本美術刀剣保存協会会長
酒井忠悌 - 致道博物館顧問
坪井眞里（1970年卒） - NPOバンク理事長
犬塚又太郎 - 漢学研究家、致道博物館初代館長
犬塚幹士 - 歴史家
大瀬欽哉 - 歴史家、鶴岡市名誉市民
田中一寧 - 教育者
高校関係者と組織 > 教職員等

藤生金六 - 荘内私立中学校の初代校長、牧師
斎藤三郎右衛門 - 衆議院議員、荘内私立中学校時代の商議員
芳賀幸四郎 - 日本史学者、東京教育大学名誉教授
施設

体育館はピロティ構造で外の部活動の部室兼冬場の練習場所となっている。また、体育教官室の下もピロティ構造で野球部とサッカー部の物置・大きな鏡のあるトレーニング場、となっている。そこはピロティと区別する為に、小ピロと一部の生徒に呼ばれている。
道路を挟み隣には鶴岡工業高等学校があり、また山形県立鶴岡北高等学校も近い。
鶴翔会館という固定席のある小ホールがあり、生徒会議や入学式・卒業式などの各種式典などが執り行われる。
その他 > カラス被害

目の前にある鶴岡公園の樹木がカラスの塒（ねぐら）になっており、学校の周りにはおびただしい量のカラスの糞が散乱している。夕方になると、ミネラルの補給のため、グラウンドの白線に使用される石灰を食べに集まり、サッカーのライン通りに並ぶ。
登下校中に糞を落とされるなどの被害はもとより、教室内に置いておいた弁当を食べられてしまうなどの被害が発生したため、2006年、当時の生徒会が、近隣高校の生徒や保護者、地域住民から署名を募り、3200名分の署名を市に提出した。そこで、東京都などで使用されている捕獲用の「箱わな」が、南高のプールの隅と赤川の2か所に設置された。
匯川区

| 中華人民共和国 貴州省 匯川区 |
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G210国道をまたぐ婁山関の関門G210国道をまたぐ婁山関の関門
 遵義市中の匯川区の位置遵義市中の匯川区の位置
簡体字: 汇川
繁体字: 匯川
拼音: Huìchuān
カタカナ転写: フイチュァン

国家:  中華人民共和国
省: 貴州
地級市: 遵義市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 709 km²

人口
総人口(2003): 32 万人








経済




電話番号: 0852
郵便番号: 563000
行政区画代碼: 520303

公式ウェブサイト： http://www.zyhc.gov.cn/
匯川区（かいせん-く）は中華人民共和国貴州省遵義市に位置する市轄区。
行政区画

下部に6街道、8鎮を管轄する。
街道
上海路街道、洗馬路街道、大連路街道、高橋街道、董公寺街道、高坪街道
鎮
団沢鎮、板橋鎮、泗渡鎮、沙湾鎮、山盆鎮、芝麻鎮、松林鎮、毛石鎮
交通 > 鉄道

中国鉄路総公司
渝貴線
婁山関南駅
川黔線
交通 > 道路

高速道路
蘭海高速道路
S02 遵義北環高速道路
S81 綏遵高速道路
国道
G210国道
達磨寺 (高崎市)

| 達磨寺 |
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  霊符堂（本堂）
所在地:  群馬県高崎市鼻高町296
位置:  北緯36度19分50秒 東経138度57分25秒﻿ / ﻿北緯36.33056度 東経138.95694度﻿ / 36.33056; 138.95694座標: 北緯36度19分50秒 東経138度57分25秒﻿ / ﻿北緯36.33056度 東経138.95694度﻿ / 36.33056; 138.95694
山号:  少林山
宗旨:  黄檗宗
本尊:  十一面観音 • 北辰鎮宅霊付尊神
創建年:  正徳2年
正式名:  少林山鳳台院達磨寺
公式サイト:  少林山達磨寺
法人番号:  9070005002134 
  
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達磨寺（だるまじ; 英: Shorinzan Daruma Temple）は、群馬県高崎市にある黄檗宗の寺院である。山号は少林山。「高崎のだるま市」で有名な寺である。また建築家ブルーノ・タウトが2年ほど過ごし、助監督時代の黒澤明が脚本化した「達磨寺のドイツ人」の舞台でもある。「上毛かるた」では、「縁起だるまの　少林山」として「え」の札に採録されている。
歴史

1881年（明治14年）6月14日の火災によって寺院と共に古文書の大半が焼失してしまい、創建などの詳細については不詳となってしまった。(田島武夫 1973)によれば、（戦時に供出されてしまった）煩鐘の鐘銘に「正徳2年壬竜猛夏仏生日洞山卅六世少林二世天湫出撰」と記載があったと指摘し、正徳2年には成立していたと考えてよいとしている。『上野国史』では享保7年に前橋城・酒井雅楽頭忠知の懇請をいれて開山水府公護持の霊符を謹請し鎮護国家・武運長久の祈願所としたとある。
また一説には古くからこの地に観音堂があり、延宝年間（1673年～1681年）この地を訪れた一了が達磨禅師の像を彫って安置したと言う。といった具合に諸説様々である。
当初は曹洞宗であったが、明治になって黄檗宗に改まった。
九代目の東嶽禅師が、天明の大飢饉（1783年～1787年）により窮乏した村人を救うため、一筆だるまのお札をもとに張り子だるまの作り方を教えたのがだるま市の始まりとされる。
現在は高崎名物とされる「縁起だるま」で知られている少林山達磨寺は、前橋藩を守護する寺院である。
文化財

洗心亭（県指定史跡）日本建築の紹介者ブルーノ・タウト夫妻が1933年（昭和8年）から滞在し著作に専念した場所である。
達磨大師立像（市指定文化財）
参考画像

総門
観音堂
洗心亭
交通アクセス

関越自動車道前橋ICから20分、高崎ICから30分。
上信越自動車道藤岡ICから30分、松井田妙義ICから35分。
JR高崎線高崎駅からタクシーで15分、高崎市内循環バスぐるりん少林山線で20分。
JR信越本線群馬八幡駅からタクシーで5分。
21世紀の森と広場

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: 福島県いわき市にある「21世紀の森公園」とは異なります。
| 21世紀の森と広場 |
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座標:  北緯35度48分8秒 東経139度56分22秒﻿ / ﻿北緯35.80222度 東経139.93944度﻿ / 35.80222; 139.93944座標: 北緯35度48分8秒 東経139度56分22秒﻿ / ﻿北緯35.80222度 東経139.93944度﻿ / 35.80222; 139.93944
面積:  50.5 ha
開園:  1993年4月29日
設計者:  基本設計：日建設計。実施設計：総合設計研究所
事務所所在地:  松戸市千駄堀269 ja
公式サイト:  公式ホームページ
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「21世紀の森と広場」と周辺施設の案内
21世紀の森と広場（にじゅういっせいきのもりとひろば）は、千葉県松戸市にある公園。湿地帯や森林といった、昔からある自然を生かした自然尊重型の「都市公園」を理念としてつくられた。オープンは1993年4月29日（旧みどりの日）。
概要

公園の基調となる概念は「千駄堀の自然を守り育てる」。都市公園化の際、小川を舗装して親水公園化したり、芝生広場を造成するために湿地帯の埋め立てなどの大掛かりな整備工事が行われたため、千駄堀の自然を最大限残した自然公園化を求める市民との間で議論があった。
道路（都市計画道路横須賀紙敷線）が公園を貫通し、公園の谷を越える大きなアーチ橋がランドマークとなっている。松戸市立博物館・森のホール21が公園内に隣接する。広大な芝生広場と、千駄堀池にくる野鳥などを観察できる自然観察舎、散策路が整備されている。また、バーベキューもできる森、農園などがある。
学校などの団体の遠足や親子連れの行楽客、ピクニックの人々が訪れる。
市立博物館からの入園も可能。東京ドーム11個分の広さがある。千駄堀池は東京ドーム約1個分。ペット及び自転車は入園不可（野生動植物保護のため）。動植物保護のため、ゴミは持ち帰り（園内にゴミ箱は無い）。
中央口の下から森のホール21へ（BIF - 1F）、松戸市立博物館へ（B1F - 1F）、エレベータと階段がある。
コスプレも可能

松戸市が「コスプレにやさしい街」による町おこしを行っており、事前に手続きをすることでコスプレをして公園を利用することも可能となっている。
集団でコスプレを楽しむ若者も増えている。
各種イベント会場として

4月29日 - 「緑と花のフェスティバル」（雨天決行）
5月3日 - 「松戸市こども祭り」（雨天の場合は翌日）
11月23日 - 「まつど大農業まつり」
など。日程は変更される場合もあるので事前に確認のこと。
施設等

園内へは、中央口、北口、西口、南口、があり、夜間は閉鎖される。
自然観察舎
森の工芸館
パークセンター
カフェテラス
里の茶屋
売店
アウトドア受付棟（バーベキュー場、野外キャンプ練習場）
周辺施設

松戸市立博物館
森のホール21
千葉県立西部図書館
ギャラリー

縄文時代の住居を再現・内部の見学可能
公園のシンボルである彫像
パークセンターの外観
パークセンター内
豊かな水と緑
水の流れる情景
水の流れる情景（公園を貫通するアーチ橋より）
深い緑と木の通路
公園の中
堅苔沢漁港

堅苔沢漁港（かたのりさわぎょこう）は、山形県鶴岡市堅苔沢にある第2種漁港である。
国道7号に沿っており、日本海に突き出た波渡崎のたもとに存在する。潮流が激しくぶつかる波渡崎は絶好の好漁場であり、付近の岩場には釣り客も多く訪れ、留棹庵島への渡船を行っている業者もある。
概要

管理者 - 山形県
漁業協同組合 - 山形県漁業協同組合豊浦支所
組合員数 - 30人
漁港番号 -
主な魚種

鱈
アジ
鰤
鮭
ハタハタ
鯛
垂水神社 (吹田市)

| 垂水神社 |
| --- | --- |
  拝殿
所在地:  大阪府吹田市垂水町1-24-6
位置:  北緯34度45分59.59秒 東経135度30分15.59秒﻿ / ﻿北緯34.7665528度 東経135.5043306度﻿ / 34.7665528; 135.5043306﻿ (垂水神社 (吹田市))座標: 北緯34度45分59.59秒 東経135度30分15.59秒﻿ / ﻿北緯34.7665528度 東経135.5043306度﻿ / 34.7665528; 135.5043306﻿ (垂水神社 (吹田市))
主祭神:  豊城入彦命
社格等:  式内社（名神大） 旧郷社
創建:  （姓氏録）孝徳天皇年間（645年-654年）以前
本殿の様式:  流造
例祭:  10月21日
地図:  垂水神社大阪府の地図を表示垂水神社大阪市の地図を表示
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鳥居
参道と千里丘陵
垂水神社（たるみじんじゃ）は、大阪府吹田市垂水町にある神社。式内社（名神大社）で、旧社格は郷社。現在は神社本庁に属さない単立神社。
祭神

祭神は次の3柱。
豊城入彦命（とよきいりひこのみこと） - 第10代崇神天皇皇子。
大己貴命（おおなむちのみこと）
少彦名命（すくなひこなのみこと）
延長5年（927年）成立の『延喜式』神名帳での祭神の記載は1座。『延喜式』臨時祭では、祈雨神祭条・名神祭条において1座とするが、八十島祭条においては2座とする。
祭神 > 祭神について

垂水神社の社名の「垂水」とは、「崖から流れ落ちる水」を意味する。千里丘陵南端に位置する境内は地形的に丘陵からの湧水が生じる場所で、当地を鎮座地とする垂水神は古くから水の神として信仰された。後述のように文献では、『新撰姓氏録』には「垂水岡」の水にまつわる当社の由緒が記されるほか、国史等には朝廷から当社へ幾度も祈雨祈願の奉幣がなされた旨が記されている。近世の『摂津名所図会』・『摂津志』にも当地の湧水に関する記述があり、特に『摂津名所図会』では霊泉として信仰された様子が記されている。
また垂水地域では、古代氏族として垂水氏（たるみうじ、垂水公）が居住し、垂水神社の祭祀にも関与したことが知られる。この垂水氏について、『新撰姓氏録』右京皇別 垂水公条では賀表乃真稚命（豊城入彦命四世孫）の後裔とし、その分注には阿利真公（ありまのきみ、豊城入彦命六世孫）の時に「垂水公」の姓を賜るとともに垂水神社の祭祀を管掌したとする。現在の垂水神社で人格神とされる豊城入彦命は、この垂水氏の遠祖にあたる。一説として、この垂水氏が関与する以前より当社は水の神を祀る素朴な祠として鎮座していたが、垂水氏の関与により人格神に豊城入彦命があてられたとも推測されている。なお『新撰姓氏録』では、左京皇別に同じく豊城入彦命を祖とする垂水史の記載も見える。
近世の『摂津名所図会』では、当時の祭神は豊城入彦命である旨とともに、別説として祭神は常陸国薬師神社（現在の大洗磯前神社）と同体で大己貴命・少彦名命であるとする説も挙げており、現在の垂水神社ではこれらの3神とも祭神としている。また伴信友は『神名帳考証土代』において、『日本書紀』神功皇后紀に見える依網男垂見を祭神とする説を挙げる。
歴史 > 創建

創建は不詳。『新撰姓氏録』右京皇別 垂水公条によると、孝徳天皇の時（645年-654年）に旱魃のことがあったが、阿利真公（豊城入彦命六世孫）が「垂水岡」から高樋で天皇の宮（難波長柄豊碕宮）まで水を通したので、その功により阿利真公は「垂水公」の姓を賜り、また垂水神社を管掌したという。
立地としては、弥生時代の中核的集落と推定される垂水遺跡および垂水南遺跡の中央に位置する。
歴史 > 概史

『新抄格勅符抄』大同元年（806年）牒によれば、当時の「住吉垂水神」には神戸（かんべ）として22戸が充てられており、そのうち2戸は天平宝字3年（759年）12月29日符で摂津国から、1戸は天平神護元年（765年）9月7日符で備中国から充てられていた。この記載で神名に「住吉」を冠することから、この頃には住吉大社と深い関わりにあったと推測する説もある。
国史では次のように祈雨奉幣の記事が散見される。
承和3年（836年）6月6日、松尾・賀茂御祖・住吉・垂水等の社に祈雨の祈願。
承和5年（838年）8月28日、賀茂上下・松尾・乙訓・垂水・住吉等の名神に霽の祈願。
承和7年（840年）4月29日、松尾・賀茂・乙訓・貴布祢・丹生川上雨師・垂水等の社に甘雨防風災の祈願。
承和8年（841年）4月29日、松尾・賀茂・乙訓・貴布祢・垂水・住吉・雨師神に甘雨防風災の祈願。
承和9年（842年）3月15日、貴布祢・住吉・垂水・丹生川上等の諸社に甘雨の祈願。
貞観元年（859年）9月8日、垂水神含む数十神に風雨の祈願。
元慶元年（877年）6月14日、石清水八幡大菩薩宮・賀茂御祖・別雷・松尾・稲荷・木島・乙訓・大依羅・垂水・広田・生田・長田神社に甘雨の祈願。
応和3年（963年）7月15日、垂水社含む数十社に祈雨の祈願。
以上のほか、承和8年（841年）閏9月には「垂水神」に対して従五位下勲八等の神階奉叙の記事が、天安3年（859年）1月には従四位下への昇叙の記事が見える。
延長5年（927年）成立の『延喜式』神名帳では摂津国豊島郡に「垂水神社 名神大 月次新嘗」として、名神大社に列するとともに、朝廷の月次祭・新嘗祭では幣帛に預かる旨が記載されている。また『延喜式』臨時祭では、八十島神祭・祈雨神祭・名神祭で幣帛を受ける神々のうちに垂水神の記載が見える。平安時代中期の『和名抄』に見える地名のうちでは、当地は豊島郡豊島郷に比定される。
保安元年（1120年）の「摂津国正税帳案」では垂水神の神戸について「垂水神戸壱烟 租稲捌拾束」と記されているほか、永万元年（1165年）の「神祇官諸社年貢注文」や文治5年（1189年）の「春日社領垂水西牧榎坂郷田畠取帳」、貞治5年（1366年）の「春日社領垂水西牧榎坂郷内東方目録帳」にも垂水社に関する記載が認められる。
中世期の変遷については、史料にほとんど記述が見えないため詳らかでない。社伝では兵火により衰微したとする。
江戸時代には、天和3年（1683年）に社殿再建のことがあった。
明治維新後、明治5年（1872年）に近代社格制度において郷社に列し、明治40年（1907年）2月に神饌幣帛料供進神社に指定された。その後、昭和49年（1974年）に現在に見る社殿が再建されている。
歴史 > 神階

承和8年（841年）閏9月2日、従五位下勲八等 （『続日本後紀』） - 表記は「垂水神」。
天安3年（859年）1月27日、従五位上から従四位下 （『日本三代実録』） - 表記は「垂水神」。
境内

社殿
手前に拝殿、右奥に本殿。
本殿
境内参道
摂末社

境内社・境外社として次の神社が鎮座する。
末社
戎社 - 祭神：金山比古命、金山比売命、豊宇気姫命、事代主命
祓戸社 - 祭神：息吹戸主命、瀬織津比売命、速開津比売命、速佐須良比売命
皇太社 - 祭神：伊佐那岐命、伊佐那美命、天照大神
楠社 - 祭神：大綿津見命、市杵島姫神
御旅所
楠明神社 - 祭神：大綿津見命、市杵島姫神
その他
不動社
境内社
境内社
祭事

垂水神社で年間に行われる祭事は次の通り。
月首祭・月次祭 （毎月1日・15日）
不動社護摩 （毎月8日）
歳旦祭 （1月1日）
垂水戎 （1月10日）
どんと祭 （1月15日）
節分祭 （2月3日）
宵宮（御旅所祭） （5月20日）
春祭 （5月21日）
夏越の祓 （6月30日）
宵宮（御旅所祭） （10月20日）
秋祭 （10月21日） - 例祭。
大祓 （12月31日）
登場作品

『万葉集』巻8より1首（万葉集には垂水が読まれた歌が３首あるが、固有名詞とする説と普通名詞とする説がある）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 「 | 春雑歌 志貴皇子懽御歌一首 　石走る　垂水の上の　さわらびの　萌え出づる春に　なりにけるかも | 」 |
—志貴皇子、『万葉集』巻8 1418番
現地情報

所在地
大阪府吹田市垂水町1-24-6
交通アクセス
鉄道
阪急電鉄千里線 豊津駅（徒歩約10分）
Osaka Metro御堂筋線・北大阪急行電鉄南北線 江坂駅（徒歩約20分）
バス
阪急バス吹田線84・86系統 垂水停留所（徒歩5分）循環区間につき江坂発の便は寄らないので注意。
北海道道956号小樽環状線

| 一般道道 |
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北海道道956号小樽環状線
総延長: 18.372 km
実延長: 13.221 km
制定年: 1978年（昭和53年）
起点: 北海道小樽市塩谷
終点: 北海道小樽市新光
接続する 主な道路 （記法）:  国道5号  国道393号     北海道道1号小樽定山渓線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道956号小樽環状線（ほっかいどうどう956ごう おたるかんじょうせん）は、北海道小樽市内を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要

小樽市街地を山側に迂回するバイパス道路として機能している。小樽市塩谷から最上にかけて急勾配かつ急カーブが連続する区間を短縮するトンネル化事業（仮称・最上トンネル）が行われており、2025年度の完成を目指している。
概要 > 路線データ

起点：北海道小樽市塩谷（国道5号交点）
終点：北海道小樽市新光（国道5号交点）
総延長：18.372 km
実延長：13.221 km
重用延長：5.151 km
概要 > 道路管理者

後志総合振興局 小樽建設管理部 事業課
歴史

1978年（昭和53年）5月6日 - 路線認定。
1999年（平成11年）2月4日 - 望洋台トンネル開通。
路線状況 > 重複区間

北海道道697号天神南小樽停車場線（小樽市最上1丁目 - 小樽市奥沢4丁目）
国道393号（小樽市奥沢4丁目 - 小樽市真栄2丁目）
北海道道1号小樽定山渓線（小樽市新光4丁目 - 小樽市新光2丁目）
路線状況 > 道路施設 > 主なトンネル

望洋台トンネル（401 m、小樽市朝里川温泉）
地理 > 通過する自治体

後志総合振興局
小樽市
地理 > 交差する道路

国道5号 - 塩谷（起点）
北海道道1173号小樽塩谷インター線 - 塩谷
北後志東部広域農道（フルーツ街道） - 塩谷
北海道道697号天神南小樽停車場線 - 最上1丁目、奥沢4丁目（重複）
国道393号 - 奥沢4丁目、真栄2丁目（重複）
北海道道1号小樽定山渓線 - 新光（重複）
札樽自動車道 朝里IC - 新光
国道5号 - 新光（終点）
地理 > 沿線にある施設など

JR北海道 函館本線 塩谷駅
北照高等学校
小樽最上郵便局
小樽市立向陽中学校
小樽市立天神小学校
小樽市立望洋台中学校
望洋東公園
スーパーセンタートライアル小樽朝里店
小樽自動車学校
小樽市立朝里小学校
朝里郵便局
邯鄲県

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: この項目では、河北省の現行行政区画について説明しています。その他の用例については「邯鄲県 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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中華人民共和国 河北省 邯鄲県
[[{{{preceding}}}|←]] {{{year_start}}} - {{{year_end}}} [[{{{succeeding}}}|→]]
簡体字: 邯郸
繁体字: 邯鄲
拼音: Hándān
カタカナ転記: ハンダオ

国家: 中華人民共和国
省: 河北
地級市: 邯鄲市
行政級別: 県

建置: 秦代

面積
- 総面積: 522 km²
人口
- 総人口（2004）: 40 万人
邯鄲県（かんたんけん）は中華人民共和国河北省邯鄲市に位置する県。
歴史

秦代に設置され邯鄲郡の郡治とされる。南北朝時代、東魏により廃止され管轄区域は臨漳県に編入されたが、隋朝が成立すると、586年（開皇6年）に易陽県として再設置、596年（開皇16年）に邯鄲県と改称された。
1958年に廃止され永年県に編入されたが、1962年に再設置された。2016年9月に邯山区・叢台区に分割されて廃止。
行政区画

街道:明珠街道、東柳街道
鎮:尚璧鎮、河沙鎮鎮
郷:代召郷、南呂固郷、南堡郷、兼荘郷、姚寨郷
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中国地名の変遷
建置: 秦代
使用状況: 邯鄲県
秦: 邯鄲県
前漢: 邯鄲県
後漢: 邯鄲県
三国: 邯鄲県
西晋: 邯鄲県
東晋十六国: 邯鄲県
南北朝: 邯鄲県 廃止（東魏）
隋: 易陽県 邯鄲県
唐: 邯鄲県
五代: 邯鄲県
北宋/遼: 邯鄲県
南宋/金: 邯鄲県
元: 邯鄲県
明: 邯鄲県
清: 邯鄲県
中華民国: 邯鄲県
現代: 邯鄲県
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典拠管理データベース :  VIAF
但馬駅

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: 「田島駅」とは異なります。
| 但馬駅 |
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 駅舎
  たじま  Tajima  
 ◄I37 黒田 (1.0 km) (1.5 km) 箸尾 I39►
 
所在地:  奈良県磯城郡三宅町大字但馬263北緯34度34分9.69秒 東経135度46分4.35秒﻿ / ﻿北緯34.5693583度 東経135.7678750度﻿ / 34.5693583; 135.7678750座標: 北緯34度34分9.69秒 東経135度46分4.35秒﻿ / ﻿北緯34.5693583度 東経135.7678750度﻿ / 34.5693583; 135.7678750
駅番号:   I38 
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  I 田原本線
キロ程:  7.1 km（新王寺起点）
電報略号:  タシマ
駅構造:  地平駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  431人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1932年（昭和7年）5月5日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
但馬駅（たじまえき）は、奈良県磯城郡三宅町大字但馬にある、近畿日本鉄道（近鉄）田原本線の駅。駅番号はI38。
歴史

1932年（昭和7年）5月5日：大和鉄道の黒田 - 箸尾間に新設開業。
1948年（昭和23年）6月15日：標準軌に改軌、電化。
1961年（昭和36年）10月1日：会社合併により信貴生駒電鉄の駅となる。
1964年（昭和39年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道田原本線の駅となる。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
2011年（平成23年）10月1日：終日無人駅化となる。
駅構造

単式1面1線のホームを持つ地上駅で、新王寺行きと西田原本行きの双方が同一ホームに発着する。ホーム有効長は3両。
王寺駅管理の無人駅（かつて駅舎の改札口はホームのやや新王寺寄りにあったが現在は閉鎖）で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2023年11月7日：526人
2022年11月8日：538人
2021年11月9日：754人
2018年11月13日：893人
2015年11月10日：796人
2012年11月13日：875人
2010年11月9日：1,095人
2008年11月18日：1,070人
2005年11月8日：999人
利用状況

但馬駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（但馬駅）
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 通勤定期 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 通学定期 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 定期外 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 合 計 | 乗降人員調査結果 人／日> 調査日 | 乗降人員調査結果 人／日> 調査結果 | 特 記 事 項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982年（昭和57年） |   | ←←←← |   |   | 11月16日 | 1,293 |   |
| 1983年（昭和58年） |   | ←←←← |   |   | 11月8日 | 1,309 |   |
| 1984年（昭和59年） |   | ←←←← |   |   | 11月6日 | 949 |   |
| 1985年（昭和60年） |   | ←←←← |   |   | 11月12日 | 1,347 |   |
| 1986年（昭和61年） |   | ←←←← |   |   | 11月11日 | 1,343 |   |
| 1987年（昭和62年） |   | ←←←← |   |   | 11月10日 | 1,184 |   |
| 1988年（昭和63年） |   | ←←←← |   |   | 11月8日 | 1,269 |   |
| 1989年（平成元年） |   | ←←←← |   |   | 11月14日 | 1,372 |   |
| 1990年（平成2年） |   | ←←←← |   |   | 11月6日 | 1,370 |   |
| 1991年（平成3年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1992年（平成4年） |   | ←←←← |   |   | 11月10日 | 1,312 |   |
| 1993年（平成5年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1994年（平成6年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1995年（平成7年） |   | ←←←← |   |   | 12月5日 | 1,297 |   |
| 1996年（平成8年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1997年（平成9年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1998年（平成10年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1999年（平成11年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2000年（平成12年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2001年（平成13年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2002年（平成14年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2003年（平成15年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2004年（平成16年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2005年（平成17年） | 120,840 | ←←←← | 39,016 | 159,856 | 11月8日 | 999 |   |
| 2006年（平成18年） | 118,410 | ←←←← | 37,923 | 156,333 |   |   |   |
| 2007年（平成19年） | 124,050 | ←←←← | 39,557 | 163,607 |   |   |   |
| 2008年（平成20年） | 148,110 | ←←←← | 38,217 | 186,327 | 11月18日 | 1,070 |   |
| 2009年（平成21年） | 155,100 | ←←←← | 36,976 | 192,076 |   |   |   |
| 2010年（平成22年） | 157,350 | ←←←← | 37,187 | 194,537 | 11月9日 | 1,095 |   |
| 2011年（平成23年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2012年（平成24年） |   | ←←←← |   |   | 11月13日 | 875 |   |
駅周辺

三宅町役場
三宅町立三宅小学校
奈良県立大和広陵高等学校
三宅但馬簡易郵便局
三宅町中央公園
三宅町体育館
三宅町つながり総合センター
城南線

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: この項目では、福岡市にある道路について説明しています。 伊予鉄道松山市内線の城南線については「伊予鉄道城南線」をご覧ください。  1912年に廃止された京都電気鉄道城南線については「京都市電」をご覧ください。  1975年に廃止された西鉄城南線については「西鉄福岡市内線」をご覧ください。  1964年に廃止された大阪市電城南線については「大阪市電城南線」をご覧ください。
| 福岡市の通り 市道 |
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城南線
地図
ja
制定年: 1979年
西端: 福岡市早良区 西新 交差点【北緯33度35分01秒 東経130度21分33秒﻿ / ﻿北緯33.58353度 東経130.35917度﻿ / 33.58353; 130.35917﻿ (城南線 西端点)】
東端: 福岡市中央区 渡辺通1丁目 交差点【北緯33度34分57秒 東経130度24分22秒﻿ / ﻿北緯33.58251度 東経130.40613度﻿ / 33.58251; 130.40613﻿ (城南線 東端点)】
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
城南線（じょうなんせん）は、福岡県福岡市中央区渡辺通1丁目交差点から、福岡県福岡市早良区西新交差点までの、市道博多駅草ヶ江線・市道大濠東油山線・一般県道557号東油山唐人線・市道堅粕西新2号線4.7キロメートルに付けられた福岡市道路愛称。
概要

東は住吉通りに連絡し、国体道路とともに福岡市都心部の東西を連絡する幹線道路で、全線が片側2車線で整備されている。中央区の渡辺通1丁目交差点付近から六本松交差点付近までの地下には福岡市地下鉄七隈線が走っている。住吉通りと合わせて、天神・中洲地区を迂回して博多駅へ向かうルートを構成する。博多駅-六本松の間は博多駅と福岡市西部地区を結ぶバス路線が多数設定されており交通量が非常に多い区間であり渋滞が慢性的に発生するが、地下鉄開業や六本松交差点の右折車線設置後は幾分緩和されている。
名前の由来

1975年（昭和50年）に廃止された市内電車（西鉄福岡市内線）城南線の路線名に由来する。福岡城の南側を走る城南線は現在の明治通りを走っていた貫線とともに重要な路線であった。
周辺

薬院駅
薬院
薬院大通駅
薬院大通センタービル
桜坂
桜坂駅
六本松
九州大学六本松キャンパス
大濠公園
西新
西新エルモールプラリバ
西新駅
城南線の写真
桜坂駅前を通る城南線
西新交差点付近（明治通りとの交差点）
通過する自治体

福岡県福岡市
中央区
早良区
主な接続路線

| 交差する道路 | 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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〈住吉通り〉 博多駅方面
| 〈渡辺通り〉 県道602号後野福岡線 | 〈日赤通り〉 県道602号後野福岡線 | 渡辺通り1丁目 | 中央区 |
| 〈大正通り〉 県道31号福岡筑紫野線 | 〈高宮通り〉 県道31号福岡筑紫野線 | 薬院大通 | 中央区 |
| 〈別府橋通り〉 国道202号 | 〈別府橋通り〉 国道202号 | 六本松 | 中央区 |
| 〈国体道路〉 | 〈城南線〉→ | 大濠1丁目 | 中央区 |
| 県道557号東油山唐人線 | - |  | 中央区 |
| - | 県道557号東油山唐人線 | 鳥飼1丁目 | 中央区 |
| 〈明治通り〉 | 〈明治通り〉 | 西新 | 早良区 |
| 表 話  歴福岡市道路愛称 |
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 昭和通り  大博通り  渡辺通り  国体道路  筑紫通り  住吉通り  海の中道  百年橋通り  空港通り  那の津通り  大池通り  早良街道  流通センター通り  妙見通り  日赤通り  高宮通り  別府橋通り  今宿新道  城南線  和白通り  明治通り  よかトピア通り  黒門川通り  筑肥新道  福大通り  ユニバ通り  竹下通り  きよみ通り  大正通り  マリナ通り  油山観光道路  パピヨン通り  吉塚通り  みやけ通り  若久通り  原通り  愛宕通り  下山門通り  はかた駅前通り  城南学園通り  姪浜大通り  平成外環通り
プジョー・407

| プジョー・407 D22/23/25型 |
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 セダン（フロント）
 セダン（リア）
概要
製造国:   フランス
販売期間:  2004年 - 2011年
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン 5ドア ステーションワゴン（SW） 2ドア クーペ
パワートレイン
エンジン:  PSA ES PSA EW
車両寸法
ホイールベース:  2,725mm
全長:  セダン：4,676mm SW：4,763mm クーペ：4,815mm
全幅:  セダン：1,840mm SW：1,840mm クーペ：1,870mm
全高:  セダン：1,445mm SW：1,471mm クーペ：1,400mm
系譜
先代:  プジョー・406
後継:  プジョー・508
テンプレートを表示
407（Peugeot 407）は、フランスのプジョーが製造・販売していた自動車である。リュック・ベッソン製作の映画「TAXi4」「Taxi 5（TAXi ダイヤモンド・ミッション）」で登場した事でも有名。
概要

2004年に発表、発売開始された。日本では2005年から販売が開始された。
ボディタイプはセダン、SW（ワゴン）、クーペがラインナップされている。スタイリングは、大型のエアインテークグリルと切れ長のヘッドランプが特徴的である。ボディサイズは406より拡大され、セダンが全長4,676mm、全幅1,811mm、全高1,445mmとなっている。
エンジンは1.8L・2.0L・2.2Lの直4、1.6L・2.0LのHDi直4ディーゼル、3.0LのV6、2.7LのHDiV6ディーゼルをラインナップしている。日本導入モデルは2.2L直4と、3.0LV6である。駆動方式はいずれもFF。
トランスミッションは、1.8Lと2.0L、1.6Lディーゼルに5速MT、2.2Lと2.0Lディーゼルに6速MTが、2.0と2.2L、2.0Lディーゼルに4速AT、3.0LV6にアイシン製6速ATがそれぞれ用意されている。ATはいずれもティプトロニック付。
サスペンションは、フロントがモータースポーツ仕込みのダブルウィッシュボーンで、リアが406にも搭載されたマルチリンクとなっている。一般的なダブルウィッシュボーン式サスペンションは、舵に応じて左右に首を振るハブキャリアをそのまま上下のウィッシュボーンで支えているが、407のハブキャリアは2つに分かれており、ウィッシュボーンで支えられる部分は固定され、そこにマウントされた小さなハブキャリアだけが首を振るという極めて特殊な構造とするなど、動きの滑らかさにこだわったプジョーらしいメカニズムを採用している。また、電動パワーステアリング、ABS、EBD、計9つのエアバッグなどの安全装備を搭載し、ユーロNCAPでは5つ星評価を得ている。
ボディは一般的なモノコックであるが、サブフレーム等は軽合金が採用されている。
2007年に、2.2Lエンジンの出力向上などの一部改良を行なった。
2009年2月にマイナーチェンジを実施。ボディ同色バンパーや、新デザインのナビゲーションなどを採用した。また、グレード構成をセダン・SWともに2.2と3.0の2つに整理した。
2011年、607との統合後継車508の登場に伴い、モデル廃止。
ワゴン
クーペ
V6エンジン
伊十三型潜水艦

| 伊十三型潜水艦（巡潜甲型改2） |
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基本情報
艦種:  一等潜水艦
運用者:   大日本帝国海軍
計画数:  4
建造数:  4（2隻未成）
前級:  伊号第十二潜水艦（甲型改1）
要目
基準排水量:  2,620トン
常備排水量:  3,603トン
水中排水量:  4,762トン
全長:  113.7m
最大幅:  11.7m
吃水:  5.89m
主機:  艦本式22号10型ディーゼルx2基
推進器:  2軸
出力:  水上：4,400馬力 水中：600馬力
最大速力:  水上：16.7kt 水中：5.5kt
航続距離:  水上：16ktで21,000海里 水中：3ktで60海里
燃料:  重油
潜航深度:  安全潜航深度：100m
乗員:  108名
兵装:  40口径14cm単装砲x1門 25mm3連装機銃x2基6挺 25mm単装機銃x1挺 53cm魚雷発射管x6門（艦首6門） 魚雷x12本
搭載機:  特殊攻撃機晴嵐x2機 四式1号10型射出機x1基
テンプレートを表示
伊十三型潜水艦（いじゅうさんがたせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦の艦級。特殊攻撃機「晴嵐」2機を搭載する「潜水空母」である。巡潜甲型改2（じゅんせんこうがたかいに）とも言われる。
概要

伊四百型潜水艦の計画縮小に伴い巡潜甲型（旗艦）潜水艦として建造していた伊九型とほぼ同型の甲型（旗艦潜水艦）を、伊400型の一部代替として途中から改装された。すなわち飛行機格納庫、射出機、クレーンなどが攻撃機「晴嵐」搭載可能なように装備された。この重量増加のためバルジが追加され、甲型仕様とくらべて速度でやや劣り航続力はかなり増した。伊13型は特殊攻撃機「晴嵐」を2機搭載する仕様である。
伊号第十三潜水艦と伊号第十四潜水艦、伊号第十五潜水艦（2代）、伊号第一潜水艦（2代）の4隻が着工されたが、伊一潜と伊十五潜は未成であった。1944年から配備開始。伊号第十三潜水艦は消息不明となったが、伊号第十四潜水艦は終戦まで残存した。建造は全て川崎重工（神戸）。
同型艦

伊号第十三潜水艦
伊号第十四潜水艦
伊号第十五潜水艦（2代）
伊号第一潜水艦（2代）
戦歴

伊四百型潜水艦の艦載機晴嵐が、昭和東南海地震と本土空襲で完成が遅れ、ウルシー泊地の在泊艦船への米機動部隊への攻撃が、1945（昭和20）年6月12日頃決定された。作戦参加艦は第一潜水隊に編入された。部隊は伊号第四百潜水艦と伊号第四百一潜水艦が攻撃部隊となり、伊号第十三潜水艦・伊号第十四潜水艦は先行して偵察用の艦上偵察機彩雲をトラック島に輸送することとされた。これが両艦の参加した唯一の作戦（光作戦）であった。厳重な米軍の哨戒線で、7月16日に米護衛空母の艦載機と水上部隊によって伊十三潜は撃沈された。しかし、伊号第五十八潜水艦のインディアナポリス撃沈後一層厳重となった米軍の哨戒線を抜け、伊十四号潜は輸送に成功しトラックに入港。彩雲を陸揚し、作戦は成功した。しかし、終戦により第一潜水隊攻撃部隊の8月17日予定の攻撃は、ポツダム宣言受諾の休戦により、直前に電信で作戦中止。伊十四潜はトラックより日本への帰途1945年8月27日に米駆逐艦ムアライ（USS Murray,DD-576）(en)に拿捕された。
みのり台駅

| みのり台駅 |
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 北口（2023年1月）
  みのりだい  Minoridai  
 ◄SL03 松戸新田 (0.6 km) (0.8 km) 八柱 SL05►
 
所在地:  千葉県松戸市松戸新田575番地の19北緯35度47分21.5秒 東経139度55分46秒﻿ / ﻿北緯35.789306度 東経139.92944度﻿ / 35.789306; 139.92944座標: 北緯35度47分21.5秒 東経139度55分46秒﻿ / ﻿北緯35.789306度 東経139.92944度﻿ / 35.789306; 139.92944
駅番号:  SL04
所属事業者:  新京成電鉄
所属路線:  ■新京成線
キロ程:  3.0 km（松戸起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  9,021人/日 -2023年-
開業年月日:  1955年（昭和30年）4月21日
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南口（2023年1月）
みのり台駅（みのりだいえき）は、千葉県松戸市松戸新田にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL04。
歴史

1955年（昭和30年）4月21日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。
2025年（令和7年）4月1日（予定）：新京成電鉄の吸収合併に伴い、京成電鉄松戸線の駅となる。
駅名看板更新前の北口（2008年9月）
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅であり、北口（津田沼方面）、南口（松戸方面）が設置されている。両ホームは跨線橋で連絡している。
有人駅だが、早朝・夜間は駅員が不在となる。新京成線全駅の中で唯一のバリアフリー未対応駅であったが、車椅子対応トイレやスロープなどが設置された。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  新京成線 | 下り | 北習志野・京成津田沼方面 |
| 2 |  新京成線 | 上り | 松戸方面 |
駅ホーム（2023年1月）
利用状況

2023年度の一日平均乗降人員は9,021人である。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
| 年度 | 一日平均 乗降人員 | 一日平均 乗車人員 |
| --- | --- | --- |
| 2007年（平成19年） |  | 3,728 |
| 2008年（平成20年） |  | 3,768 |
| 2009年（平成21年） |  | 3,792 |
| 2010年（平成22年） |  | 3,769 |
| 2011年（平成23年） |  | 3,827 |
| 2012年（平成24年） |  | 4,053 |
| 2013年（平成25年） |  | 4,169 |
| 2014年（平成26年） |  | 4,152 |
| 2015年（平成27年） |  | 4,282 |
| 2016年（平成28年） |  | 4,318 |
| 2017年（平成29年） |  | 4,407 |
| 2018年（平成30年） |  | 4,401 |
| 2019年（令和元年） | 8,810 | 4,412 |
| 2020年（令和02年） | 7,280 |  |
| 2021年（令和03年） | 7,957 |  |
| 2022年（令和04年） | 8,568 |  |
| 2023年（令和05年） | 9,021 |  |
駅周辺

「松戸新田駅#駅周辺」および「八柱駅#駅周辺」も参照
松戸市稔台市民センター
松戸市立図書館 稔台分館
松戸警察署 稔台交番
松戸稔台郵便局
東日本銀行 松戸支店
城北信用金庫 みのり台支店
千葉県道281号松戸鎌ケ谷線
遠藤環

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: この項目では、経済学者について記述しています。テレビ番組のプロデューサー・演出家の同名の人物については「遠藤環 (プロデューサー)」をご覧ください。
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: ミュージカル女優の「遠藤珠生」とは別人です。
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生誕:  1975年??月??日
研究機関:  早稲田大学
研究分野:  地域研究、開発経済学
母校:  京都大学法学部 京都大学大学院経済学研究科博士後期課程単位取得満期退学
学位:  博士（経済学）
受賞:  大平正芳記念賞受賞（2012年）など
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遠藤 環（えんどう たまき、1975年 - ）は、日本の経済学者。早稲田大学大学院アジア太平洋研究科教授。専門分野は東南アジア地域研究、地域経済学、開発経済学。
略歴

1975年 - 大阪府で生まれる
1999年 - 京都大学法学部卒業
2001年 - 京都大学大学院経済学研究科博士前期課程修了
2004年
京都大学大学院経済学研究科博士後期課程単位取得満期退学
日本学術振興会特別研究員
2007年
京都大学より博士（経済学）
京都大学東南アジア研究所研究員
2008年 - 埼玉大学経済学部専任講師
2011年 - 埼玉大学経済学部准教授
2021年 - 埼玉大学経済学部教授
2024年 - 早稲田大学大学院アジア太平洋研究科教授
受賞

2007年 - アジア太平洋研究賞（佳作）
2012年 - 第28回大平正芳記念賞受賞
2019年 - 大同生命地域研究奨励賞受賞
著作 > 著書

『都市を生きる人々―バンコク都市下層民のリスク対応』京都大学学術出版会 2011 (ISBN 978-4876989867)
『現代アジア経済論』伊藤亜聖・大泉啓一郎・後藤健太（共編）、有斐閣ブックス 2018
著作 > 翻訳

『選択する力 －バングラデシュ人女性によるロンドンとダッカの労働市場における意思決定』ナイラ・カビール（著）、青山和佳・韓載香（共訳）、ハーベスト社 2016
著作 > 論文

「タイにおける都市貧困政策とインフォーマルセクター論」『アジア研究』49(2)号、pp.64-85 2003
Occupational Change and Upward Mobility of Low-Income Residents in Bangkok, 東南アジア研究, 48(2), 131-154, 2010
「タイにおけるミャンマー人移民労働者の実態と問題の構図」『東南アジア研究』50(2)号、pp.157-210 2013
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  博士論文『グローバル化時代のバンコクにおける構造変化とインフォーマル経済』 - 博士論文書誌データベースより。
↑  遠藤　環 人文社会科学研究科 ｜ 埼玉大学研究者総覧
↑  第28 回「大平正芳記念賞」受賞 (PDF) （2012年6月13日）- 埼玉大学。著作『都市を生きる人々―バンコク都市下層民のリスク対応』に対して。
↑  大平正芳記念賞の歩み - 公益財団法人大平正芳記念財団
山田文雄 (動物学者)

山田 文雄（やまだ ふみお、1953年 - ）は、日本の哺乳類学者。
人物

1953年、滋賀県出身。1981年、九州大学大学院農学研究科博士課程単位取得退学。独立行政法人森林総合研究所勤務、1990年九州大学農学博士 論文の題は「ニホンノウサギ(Lepus brachyurus)の生態,特にヒノキ造林木への食害とその防止に関する研究」。 。1991年、森林野生動物研究会（旧野兎研究会）常任理事。日本哺乳類学会の理事や監事，和文誌「哺乳類科学」編集委員長，哺乳類保護管理専門委員長。侵略的外来中型哺乳類の効果的・効率的な防除技術に関する技術開発など保全生物学について研究。2011年12月20日に東京大学出版会から「日本の外来哺乳類ー管理戦略と生態系保全」を池田透、小倉剛との共同編著書として出版した。2020年沖縄大学地域研究所特別研究員、2021年沖縄大学客員教授。2021年度日本哺乳類学会特別賞受賞。2024年滋賀県立大学非常勤講師。2024年アマミノクロウサギミュージアムQuruGuru名誉館長（奄美大島・大和村）。
著書

山田, 文雄、池田, 透、小倉, 剛『日本の外来哺乳類 : 管理戦略と生態系保全』(編著)、東京大学出版会、2011年。ISBN 978-4-13-060221-1。 NCID BB07853793。
山田文雄（2017）．ウサギ学：隠ることと逃げることの生物学．東京大学出版会．ISBN-13 : 978-4130601993
ほか
論文

国立情報学研究所収録論文 国立情報学研究所