stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
深沢督
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950 | 国鉄 | 17 | 23 | 23 | 2 | 5 | 1 | 0 | 0 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | -- | 0 | -- | 0 | 4 | 1 | .217 | -- | .261 | -- |
| 1951 | 国鉄 | 12 | 12 | 11 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | 1 | -- | 0 | 2 | 0 | .182 | -- | .273 | -- |
| 通算：5年 | 通算：5年 | 29 | 35 | 34 | 2 | 7 | 2 | 0 | 0 | 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | -- | 1 | -- | 0 | 6 | 1 | .206 | -- | .265 | -- |
1952年以降は試合出場無し。
詳細情報 > 背番号

20 （1950年 - 1954年）
スパルタスロン

| スパルタスロン |
| --- | --- |
 スパルティにある優勝者の名が刻まれたモニュメント
開催地:   ギリシャ・アテネ - スパルティ間
開催時期:  9月下旬頃
種類:  ウルトラマラソン
距離:  246km
創立:  1983年
主催者:  国際スパルタスロン協会
公式サイト:  www.spartathlon.gr/en/
プロジェクト:スポーツテンプレート
スパルタスロン（英: Spartathlon）は、ギリシャのアテネからスパルティ（スパルタ）まで246kmを走るウルトラマラソン大会。毎年9月下旬頃に開催。主催は国際スパルタスロン協会。
概要

アテネのアクロポリス前を午前7時に出発し、ゴールであるスパルティ（スパルタ）のレオニダス像前までの246kmを、翌日午後7時までに、即ち制限時間36時間以内に走破する。
ランナーは日中の酷暑、夜の寒さに加え、山岳地帯のトレイルランニングにも対応しなければならない。標高は海抜0mから1200mまであり、舗装路だけでなく足場の不安定な道も走らなくてはならない。コースには75のチェックポイントがあり、それぞれ閉鎖時刻に遅れた場合は失格となる。
山岳地帯を含む246kmのレースにおいて36時間の制限時間は気象条件によっては非常に厳しく、例えば暑さに見舞われた2012年は完走率が23.3%であった。
起源

スパルタスロンは、紀元前490年のマラトンの戦いに由来する。歴史家ヘロドトスが記した『歴史』によると、アテナイの将軍がペルシア人の助けを求めるためフィリッピデスをスパルタへ送り、翌日に到着したと伝えている。
1982年、イギリス空軍中佐で長距離ランナーでもあったジョン・フォーデンは、実際にアテネからスパルタまで1日と半日で完走できるかどうか、他の4名の同僚と共に試した。その結果3名が完走。ジョン・フォーデンは37時間37分、ジョン・ショルテンスは34時間30分、ジョン・マッカーシーは39時間0分であった。
翌1983年、イギリス・ギリシャ商工会議所に拠点を置く英国人・ギリシャ人や他国籍の支持者が最初のオープン国際スパルタスロンを企画し、第1回大会を開催した。第1回大会では、12ヶ国から男子44名、女子1名が参加した。
大会記録

|  | 氏名 | タイム | 所属 | 開催年 | 年齢 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 男子 | フォティス・ジシモプロス | 19時間55分09秒 |  ギリシャ | 2023年 | 41歳 |
| 女子 | カミーユ・ヘロン | 22時間35分01秒 |  アメリカ合衆国 | 2023年 | 41歳 |
日本人優勝者 > 男子

大滝雅之 - 2000年
關家良一 - 2002年、2009年
石川佳彦 - 2018年
日本人優勝者 > 女子

能登貴美枝（英語版） - 1995年、2004年、2005年
沖山裕子 - 2000年
坂本明子 - 2003年、2007年
稲垣寿美恵（英語版） - 2006年、2009年
千葉県幼稚園一覧

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鎌ケ谷ふじ第二幼稚園
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聖徳大学附属浦安幼稚園
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さくらがおか幼稚園
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千代田幼稚園
つぼみ幼稚園
緑ヶ丘幼稚園
四街道旭幼稚園
四街道さつき幼稚園
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八街幼稚園
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八街すずらん幼稚園
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白井幼稚園
白井若葉幼稚園
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英幼稚園
まこと南山幼稚園
まどか幼稚園
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末広幼稚園
太子幼稚園
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白百合幼稚園
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昭苑幼稚園
酒直幼稚園
ながと幼稚園
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光町中央幼稚園
みつば幼稚園
横芝まさご幼稚園
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炎の饗宴

『炎の饗宴』（ほのおのきょうえん、原題：Through the Fire）は、サミー・ヘイガー、ニール・ショーン、ケニー・アーロンソン、マイケル・シュリーヴというアメリカのロック・ミュージシャン4人が、ヘイガー、ショーン、アーロンソン、シュリーヴ（HSAS）名義で1984年に発表したアルバム。当時サミー・ヘイガーがソロ名義で契約していたゲフィン・レコードから発表された。本作のレコーディングは、まず1983年11月9日から21日にかけてライヴ録音が行われ、同年12月にオーバー・ダビングを施して終了した。
ニール・ショーンとマイケル・シュリーヴは1970年代初頭にサンタナのメンバーとして共に活動しており、また、ショーンはサミー・ヘイガーのソロ・アルバム『Danger Zone』（1980年）収録曲「Love or Money」でギター・ソロを弾いたという共演歴がある。
本作からは、プロコル・ハルムのカヴァー「青い影」がシングルとして発表されて、全米94位に達した。
収録曲

特記なき楽曲はサミー・ヘイガーとニール・ショーンの共作。
トップ・オブ・ザ・ロック - Top of the Rock - 4:19
忘れじの面影 - Missing You - 4:27
アニメイション - Animation - 4:54
王家の谷 - Valley of the Kings - 3:30
遥かなるギザ - Giza - 1:21
青い影 - A Whiter Shade of Pale (Gary Brooker, Keith Reid) - 4:46
ホット&ダーティー - Hot and Dirty - 4:17
ヒー・ウィル・アンダースタンド - He Will Understand - 4:47
マイ・ホーム・タウン - My Home Town - 4:06
参加ミュージシャン

サミー・ヘイガー - ボーカル
ニール・ショーン - ギター
ケニー・アーロンソン - ベース
マイケル・シュリーヴ - ドラムス
無尾翼機

後退角を持つ無尾翼機の例 メッサーシュミット Me163
無尾翼機（むびよくき）英: Tailless aircraftとは、垂直尾翼があるが水平尾翼を持たない航空機を指す。コンコルドに代表されるデルタ翼機も無尾翼機に含まれる。また、無尾翼機の中でも胴体部まで無くした機体を特に全翼機と呼ぶ。
概要

通常の飛行機の水平尾翼は、上下安定性の向上とピッチング（エレベーター）操作のために存在するが、水平尾翼によって空気抵抗が発生する。そこで、水平尾翼を省略することで空気抵抗の低減を目的として開発されたのが無尾翼機である。
しかし主翼のみでピッチ方向の安定をとる必要が出てくるため、主翼の一部に水平尾翼による安定確保と同等の働きを持たせるための特殊な設計が必要となる。一つは、主翼平面形をブーメランのように後退翼にして、機体後部にある翼端にネジリ下げを付けて翼端部分を水平尾翼として使う方法。もう一つは、後縁が上方に湾曲したS字型のキャンバーを持つ特殊な翼型を採用し、主翼の後縁付近を水平尾翼のように使う方法がある。またこの両方を組み合わせた機体もある。
詳しくは翼型#無尾翼機・全翼機の翼型の項を参照
本来は水平尾翼に備えられる昇降舵（エレベーター）は主翼後縁に装備され、補助翼（エルロン）を兼ねる事が多く、これはエレボンと呼ばれる。（[aileron]+[elevator]でelevonと言う造語である。）
空気抵抗の低減に有利な無尾翼機ではあるが、同時にいくつかの欠点を持つ。まずネジリ下げやS字キャンバー翼で主翼の一部を水平尾翼のように使うため、その部分にマイナスの揚力が発生し全体として翼の面積あたりの揚力は減ってしまう。また、主翼後縁部に高揚力装置（フラップ）を付加した場合、フラップ下げ操作を行うと急激な機首下げが発生してしまうため、フラップを装備する事が難しい。他に、地面効果による揚力増加は通常機よりも多く発生する。これは通常飛行では水平尾翼として機能する箇所でも地面効果が働くためであり、着陸時に想定よりも長い滑走路が必要になる場合がある。秋水ではオーバーランによる事故が発生したため、着陸進入時は機体をわざと横滑り（フォワードスリップ）させて空気抵抗を増し、スピードを落としてから着陸するという操縦が必要になった。
無尾翼のデルタ翼機の場合は、低速時の低揚抗比が問題となり離着陸性能には劣るものの、その形による優れた失速特性から大迎え角での失速後安定性に優れるため、エンジンパワーさえあれば大揚力を得ることができる。ただしそれほどの大迎え角は操縦者の視界に制限を生じさせる問題を孕んでおり、コンコルドでは機首部が細長い形状であることも相まって、着陸時には機首を下方へ下げる機構を導入し、緊急時用のドラッグシュートも装備された。一方で、発展形のダブルデルタ翼や後述するエンテ型では離着陸性能が大幅に改善されている他、ミラージュ2000ではCCV設計を導入する事によって離着陸性能を改善した。
上記以外での離着陸性能を改善する策の一つとして、もともと無尾翼のデルタ翼機であった機体に昇降舵としてカナード翼を追加装備しエンテ型とする場合が多く見られる。この時主翼後縁部の動翼は補助翼として利用される。またカナード翼を主翼と近づけて装備すればストレーキと同等の作用をもたらす（クロースカップルドデルタ翼）ため、前述の失速特性と併せ二つの効果で離着陸性能を改善できる。ただし、カナード翼とは水平尾翼の一種であり、エンテ型と呼ばれる独立した分類をされるので、カナード翼を持つデルタ翼機を無尾翼機と呼ぶことは無い。
主な無尾翼機の例

Me 163 コメート
P.208
P.212
P.215
秋水
かつをどり
XP-56 ブラックバレット
F4Dスカイレイ
F7Uカットラス
SR-71 ブラックバード
B-58 ハスラー
F-102 デルタダガー
F-106 デルタダート
アブロ バルカン
ミラージュIII
ミラージュIV
ミラージュ5
ミラージュ2000
コンコルド
サーブ 35 ドラケン
HAL テジャス
後退角を持たないFauvel A.V.36は、S字キャンバー翼型を使っている
佐伯インターチェンジ (岡山県)

| 佐伯インターチェンジ |
| --- | --- |
 佐伯インターチェンジ
所属路線:  美作岡山道路
本線標識の表記:      佐伯
起点からの距離:  8.7 km（瀬戸JCT起点）
 ◄熊山IC (4.4 km)  (6.6 km) 吉井IC►
接続する一般道:      岡山県道53号御津佐伯線
供用開始日:  2006年2月22日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒709-0523 岡山県和気郡和気町小坂北緯34度49分59.10秒 東経134度03分42.10秒﻿ / ﻿北緯34.8330833度 東経134.0616944度﻿ / 34.8330833; 134.0616944座標: 北緯34度49分59.10秒 東経134度03分42.10秒﻿ / ﻿北緯34.8330833度 東経134.0616944度﻿ / 34.8330833; 134.0616944
テンプレートを表示
佐伯インターチェンジ（さえきインターチェンジ）は、岡山県和気郡和気町小坂にある美作岡山道路のインターチェンジである。
道路

美作岡山道路（佐伯IC以南は岡山県道79号佐伯長船線、佐伯IC以北は岡山県道27号岡山吉井線）
接続する道路

岡山県道53号御津佐伯線
沿革

熊山ICまでの区間4.3kmが2006年（平成18年）2月22日に開通し、美作岡山道路としては初めての供用区間になった。
2006年（平成18年）2月22日 - 熊山ICまでの延長4.3kmが開通する。
2019年（平成31年）3月24日 - 吉井ICまでの6.8kmが開通する。
スクーカル郡 (ペンシルベニア州)

| ペンシルベニア州スクールカル郡 |
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郡のペンシルベニア州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1811年3月1日

郡庁所在地: ポッツビル

最大の都市: ポッツビル
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  2,025 km2 (782 mi2) 2,015 km2 (778 mi2) 10 km2 (4 mi2), 0.54%
人口  - (2020年)  - 密度:   143,049人 
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.co.schuylkill.pa.us
スクールキル郡（英: Schuylkill County）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州の東部に位置する郡である。人口は14万3049人（2020年）。郡庁所在地はポッツビルで、郡内で人口最大の都市である。郡内からスクールキル川が発し、また無煙炭の炭田中心にある。1811年3月1日にバークス郡、ノーサンプトン郡、ノーサンバーランド郡のそれぞれ一部を合わせて設立された。郡名はスクールキル川から採られた。
スクーカル郡はポッツビル小都市圏を構成している。
歴史

19世紀初期、郡南部はパイングローブからユニオン運河が出て西と繋いでおり、南にはポートカーボンからスクールキル運河が出ていた。タマクアとコールデール地域でリーハイ・コール・アンド・ナビゲーションが採炭した石炭は、隣接するカーボン郡のジムソープからリーハイ運河を下って出荷されることが多かった。北のブロード山が航行の自然の障害になっていた。マハノイ・バレーの豊かな流域から石炭を運び出す別の手段が求められた。スクールキル運河の上限の北で多くの鉄道が運行を始めた。
1830年代から1840年代、郡内の多くの地域で短い鉄道が次々と出現した。特に重要だったのはマインヒルとスクーカルヘイブンであり、スクールキル運河を使った。1831年、川沿いのスクールキルヘイブンの「フラット」から、クレソナとマイナーズビルを通ってトレモントに至る路線が認可され敷設された。この路線はゴードンプレーンズを経てアシュランドとロカストギャップまで延ばされた。
リトルスクールキル鉄道は1829年に建設が始まり、ポートクリントンから北にタマクアの北マハノイ・ジャンクションまで運行された。これがフィラデルフィアとレディング鉄道の重要部となり、その東と西に延ばされた支線の中心として機能した。これに4つの重要な路線が接続された。延長146マイル (235 km) のカタウィサ鉄道はマハノイ・ジャンクションからウェストミリオンまで運行し、リトル・スクールキル川北端とニューヨーク市やスクラントン市を繋ぐことで、マハノイ地域への導線となった。ポートクリントンでは、マウントカーボンからレディング鉄道の本線に繋がれた。最も重要な接続は、マハノイ・トンネルや東マハノイ鉄道を介して、マハノイやブロードマウンテン鉄道と繋いだことだった。
かつては郡内に1,000マイル (1600 km) 以上の鉄道が走っていた。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は783平方マイル (2,027 km2)であり、このうち陸地778平方マイル (2,016 km2)、水域は4平方マイル (11 km2)で水域率は0.54%である。
スクールキル川の水源が郡内にあり、アパラチア山脈に始まり、多くの町やレディング市を通ってフィラデルフィア市まで流れ、デラウェア川に注いでいる。スクールキル川が郡の大半地域の排水河川になっているが、西部と北部にはサスケハナ川に注ぐ地域がある。スワタラ・クリーク、ウィコニスコ・クリーク、マハンタンゴ・クリーク、マハノイ・クリーク、カタウィサクリークは全て郡内で始まり、サスケハナ川の支流である。郡東部はクアケイク・クリーク、ネスクホニング・クリーク、マホニング・クリーク、リザード・クリークを経てリーハイ川に注ぐ。これらも全て郡内に発している。郡南部にはブルーマウンテンとアパラチアン・トレイルがある。ブロード山は郡を北東から南西に横切っている。
スクールキル郡はペンシルベニア州の炭田地帯北東部にある。リーハイ・バレーやレディング都市圏の直ぐ北に位置している。郡の東部は直接ポコノ山地に接している。その結果、ポコノ地域と同様にニューヨーク市やニュージャージー州からマンハッタンに通勤する人々が流入してきた。通勤にはその距離と交通量のために毎日2時間半を要している。郡の西部はハリスバーグに近く、州の南中部にあると見なされることもある。
地理 > 隣接する郡

ルザーン郡 - 北
カーボン郡 - 北東
リーハイ郡 - 南東
バークス郡 - 南
レバノン郡 - 南西
ドーフィン郡 - 南西
ノーサンバーランド郡 - 北西
コロンビア郡 - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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|  | コロンビア郡 ノーサンバーランド郡 | ルザーン郡 | カーボン郡 |  |

|  |  |    スクールキル郡    |  |  |

|  | レバノン郡 ドーフィン郡 | バークス郡 | リーハイ郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1820 | 11,339 |  | — |
| 1830 | 20,744 |  | 82.9% |
| 1840 | 29,053 |  | 40.1% |
| 1850 | 60,713 |  | 109.0% |
| 1860 | 89,510 |  | 47.4% |
| 1870 | 116,428 |  | 30.1% |
| 1880 | 129,974 |  | 11.6% |
| 1890 | 154,163 |  | 18.6% |
| 1900 | 172,927 |  | 12.2% |
| 1910 | 207,894 |  | 20.2% |
| 1920 | 217,754 |  | 4.7% |
| 1930 | 235,505 |  | 8.2% |
| 1940 | 228,331 |  | −3.0% |
| 1950 | 200,577 |  | −12.2% |
| 1960 | 173,027 |  | −13.7% |
| 1970 | 160,089 |  | −7.5% |
| 1980 | 160,630 |  | 0.3% |
| 1990 | 152,585 |  | −5.0% |
| 2000 | 150,336 |  | −1.5% |
| 2010 | 148,289 |  | −1.4% |
| 2020 | 143,049 |  | −3.5% |

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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|  基礎データ 人口: 150,336 人  世帯数: 60,530 世帯  家族数: 40,131 家族  人口密度: 75人/km2（193人/mi2）  住居数: 67,806 軒  住居密度: 34軒/km2（87軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 96.62%  アフリカン・アメリカン: 2.09%  ネイティブ・アメリカン: 0.08%  アジア人: 0.42%  太平洋諸島系: 0.01%  その他の人種: 0.35%  混血: 0.43%  ヒスパニック・ラテン系: 1.11% |  先祖による構成 ドイツ系：29.0%  アイルランド系：14.1%  ポーランド系：9.7%  イタリア系：7.5%  アメリカ人：5.6%  リトアニア系：5.1% 言語による構成 英語：95.7%  スペイン語：1.2% |  年齢別人口構成 18歳未満: 20.9%  18-24歳: 7.2%  25-44歳: 28.3%  45-64歳: 23.8%  65歳以上: 19.9%  年齢の中央値: 41歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 99.1  18歳以上: 97.2 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 26.8%  結婚・同居している夫婦: 51.4%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 10.2%  非家族世帯: 33.7%  単身世帯: 29.9%  65歳以上の老人1人暮らし: 16.5%  平均構成人数 世帯: 2.36人  家族: 2.93人 |  |
スクールキル郡は国内でもリトアニア系移民の多い所である。ニューフィラデルフィア、ウェストマハノイ、シェナンドー、ジラードビルは国内最高の集中度を示している。シェナンドー、マハノイシティ、マイナーズビル、タマクア、フラックビル、ジラードビル、ギルバートン、コールデールにはリトアニア・カトリックの教区がある。またスクーカル郡と北隣のルザーン郡にはチロル地方から移民してきた人々の子孫がいる。彼等はイタリア系の姓を持っているが、19世紀後半から20世紀初期に炭田地帯に移住してきたその先祖は母語としてドイツ語を話していた。ヘイゼルトンにあるチロレシ・アルピニという組織はチロル地方の文化尾を保存し普及している。アイルランド系とポーランド系の子孫も多い。郡南部と西部はペンシルベニア・ダッチが非常に多い。この地域はトレモント、スクールキルヘイブン、クレソナ、タワーシティ、バレービュー、ポートクリントン、ニューリングゴールド、ウェストペン、パイングローブのボロがあり、実際には炭田地帯ではなく、農業が重要な産業である。1980年代のバンド、ポイズンはマイナーズビルの出身である。
政治

2008年11月時点でスクーカル郡には94,110 人の登録有権者がいた。
共和党: 45,054 (47.87%)
民主党: 40,092 (42.60%)
その他の政党: 8,964 (9.53%)
スクーカル郡は昔から共和党が優勢な郡だったが、2007年の選挙以降民主党が郡レベルに優勢になってきた。2008年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党のジョン・マケインが郡投票総数の53.6%を獲得し、対する民主党のバラク・オバマは44.9%に終わった。同時に行われた州役人の選挙では当選者が全て郡を制した。2006年のアメリカ合衆国下院議員選挙では、民主党員が共和党の強かった選挙区で当選した。また上院議員選挙では民主党のボブ・ケイシー・ジュニアが共和党現職のリック・サントラムを破った。2011年には共和党が郡政府を取り戻した。
スクールキル郡はアメリカ合衆国下院議員ペンシルベニア州第17選挙区に属し、2013年時点では民主党議員を選出している。
ペンシルベニア州議会上院では第29選挙区に属しており、下院では第123、第124および第125選挙区に属している。2013年時点で上院は共和党、下院は共和党2人、民主党1人を選出している。
都市と町

ペンシルベニア州法の下では4種類の自治体がある。市、ボロ、タウンシップ、町である。
都市と町 > ボロ

| 0 | 1 | 2 |
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|  アシュランド（小部分がコロンビア郡内）  オーバーン  コールデール  クレソナ  ディアレイク  フラックビル  ギルバートン  ジラードビル  ゴードン  ランディングビル |  マハノイシティ  マカドゥ  メカニクスビル  ミドルポート  マイナーズビル  マウントカーボン  ニューフィラデルフィア  ニューリングゴールド  オーウィッグスバーグ  パロアルト |  パイングローブ  ポートカーボン  ポートクリントン  リングタウン  スクールキルヘイブン  シェナンドー  セントクレア  タマクア  タワーシティ  トレモント |
都市と町 > タウンシップ

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  バリー  ブライス  ブランチ  バトラー  カス  デラノ  イーストブランズウィック  イーストノーウェイジャン  イーストユニオン  エルドレッド  フォスター  フレイリー |  ヒギンス  ハブリー  クライン  マハノイ  ニューキャッスル  ノースマンハイム  ノースユニオン  ノーウェイジャン  パイングローブ  ポーター  ライリー  ラッシュ  ライアン |  スクーカル  サウスマンハイム  トレモント  ユニオン  アッパーマハントンゴ  ウォーカー  ワシントン  ウェイン  ウェストブランズウィック  ウェストマハノイ  ウェストペン |
都市と町 > 国勢調査指定地域

国勢調査指定地域はアメリカ合衆国国勢調査局が人口統計データを取るために設定した地域である。州法の下では実際の司法権が及ぶ範囲ではない。村などその他の未編入領域も下記に挙げる。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  アルタモント  ビューリーズレイク  ブランチデール  ブランドンビル  バックラン  カンボラ  デラノ  ドナルドソン  イングルウッド |  フォレストビル  ファウンテンスプリングス  フリーデンズバーグ  グライアシティ  ヘックシャービル  ヒギンス  ホームタウン  キレイアーズ  クリンガーズタウン  レイクワイノナ |  ラベル  ロカストデール  マーリン  マッキーンズバーグ  ミューア  ニュータウン  ニューレンバーグ  オナイダ  オーウィン  パーククレスト |  レビン  リーナートン  レニンジャーズ  セルツァー  シェナンドーハイツ  シェップトン  サミットステーション  タスカローラ  バレービュー |
都市と町 > 未編入の町

アンドレアス（一部はカーボン郡内）
ブロックトン
コナートン
ジンサーズ
グッドスプリング
ハドック
レイクオート（一部はカーボン郡内）
マンツビル
マホニングバレー（一部はカーボン郡内）
マリド
モリノ
オーウィン
オウルクリーク
シーク
サウスタマクア
スティルクリーク
ウェイシャンプル
教育 > 高等教育機関

ペンシルベニア州立大学スクールキル校（英語版）、スクールキルヘイブン
マッカン経営工科学校（英語版）、ポッツビル
リーハイ・カーボン・コミュニティ・カレッジ、モーガンセンター、タマクア
教育 > 公共教育学区

ブルーマウンテン教育学区
ヘイゼルトン地域教育学区（一部はルザーン郡内）
マハノイ地域教育学区
マイナーズビル地域教育学区
北スクールキル教育学区（一部はコロンビア郡内）
パンサーバレー教育学区（一部はカーボン郡内）
パイングローブ地域教育学区
ポッツビル地域教育学区
セントクレア地域教育学区
スクールキルヘイブン地域教育学区
シェナンドーバレー教育学区
タマクア地域教育学区
トリ・バレー教育学区
ウィリアムズバレー教育学区（一部はドーフィン郡内）
著名な出身者

モハメド・アリ、ボクシング世界ヘビー級チャンピオン、トレーニングキャンプがディアレイクにあった
ゲーリー・ベッカー（1930年- ）、経済学者、シカゴ大学教授、1992年にノーベル経済学賞を受賞、ポッツビル生まれ
トミー・ドーシーとジミー・ドーシー、ジャズミュージシャン、シェナンドー生まれ
モリー・マグワイアズ、アイルランド系坑夫の秘密結社、19世紀にペンシルベニアの鉱山会社と激しく対立した
オリバー・ボスビーシェル、第4代アメリカ合衆国造幣局フィラデルフィア監督官
スクールキル郡の自治体、ボロは赤、タウンシップは白、国勢調査指定地域は青
クリンガーズタウン近くの農園
スクールキル郡教育学区の区分図
いしやのトマト組合

いしやのトマト組合（いしやのトマトくみあい）は茨城県の桜川市、笠間市の石材加工業者が作ったトマトを栽培・出荷する団体である。
特筆すべきは、本業の石材加工の段階で発生する不要物を再資源化して作った培土を栽培に活用している事である。2004年4月に出荷を開始し、異業種への参入でありながら、高糖度のトマトを出荷することで注目された。
しかしながら、2011年の東日本大震災で栽培施設が被災し、その年の出荷が見送られた以降、再出荷開始の報告がされていない。
概要

笠間市の稲田地区、桜川市の旧岩瀬町羽黒地区、旧真壁町地区は「稲田石」、「羽黒石」、「真壁石」と呼ばれる良質の花崗岩が採掘されてきた経緯から、今も石材加工業が発展している地域である。
石材加工業者が石材を切断、研磨加工する段階で石材研磨粉(以下、「石材スラッジ」と呼ぶ)という石の粉末が発生し、その量は稲田地区、羽黒地区で月量200トンにもなる。これを廃棄する場合は産業廃棄物として処分場に廃棄しなければならず、この処分場の確保、廃棄費用負担等が石材業では課題の一つである。その為、石材スラッジを廃棄せず再資源化する研究が各所でされており、舗道用レンガや、水田への珪素供給の資材としての活用が等が報告されている。
笠間市、桜川市の業者も茨城県工業技術センターとの共同研究で石材スラッジの再資源化に取り組んでおり、その中で、石材スラッジから作った粒状培土が開発された。ここから、この粒状培土を用いての茨城県農業総合センター園芸研究所が開発した底面給液式高糖度トマト栽培方法でのトマト栽培に展望が開けた。そこで笠間市、桜川市の複数の石材加工業者はトマトの水耕栽培を行う為の「いしやのトマト組合」を2003年4月に設立し、温室を桜川市猿田(旧岩瀬町内)に置き、栽培に取り組み2004年4月に初出荷した。
通常の高糖度とされるトマトの糖度が9程度であるところ、いしやのトマト組合は糖度11程度のトマトを「いしやのトマト」と「スーパートマト」のふたつのブランドで出荷した。
このトマトは県内のレストランや洋菓子店から食材に使用したいとの声が届く他、三越日本橋本店で販売したところ、1個300円から500円と高価でありながら、完売するなどの成果をあげた。
それでもトマトは人件費を含めれば1個1500円の計算にもなり、利益が出るという状況では無かったが、地域や石材業へのイメージアップになるのでは、との思いで組合員は栽培に取り組んでいた。
彼らの取り組みは、農業という畑違いの世界へのチャレンジ、官民共同での技術開発、地域のイメージアップに繋がる可能性等が評価され、2006年いばらきイメージアップ大賞奨励賞を受賞している。
2010年には茨城県工業技術センターの協力を得て、自分たちが開発した簡易化した自動栽培システムの販売にも乗りだし、更なる意欲的な活動を見せていた。
しかしながら2011年の東日本大震災が状況を一変させた。彼らのホームページでは3月11日の地震による電源喪失により栽培中のトマトが駄目になり、この年の販売が出来なくなったこと、来年の見通しも立たなくなった、との報告がされている。
2017年5月現在、出荷再開の報告は、未だされていない。
栽培技術

石材スラッジを利用した粒状培土は、乾燥粉砕した石材スラッジにベントナイトを混ぜ、焼成することで製造する。石材スラッジにベントナイト5%を混ぜ、ロータリーキルンにより950度で焼成した試作段階の粒状培土では、吸水率約30%、表乾比重約2前後の成績をあげた。
実際の栽培ではベントナイト混入は10%にして、長さ5ミリ程度にして製造した粒状培土を、防根シートに包み培土とした。
栽培方法の底面給液式高糖度トマト栽培方法とは、養液栽培の一種である。液肥槽の上に栽培用ポッドを置き水の毛細血管現象を利用しポッド内へ液肥を供給するシステムで、シクラメン等の鉢花栽培での底面給液技術をベースに開発された。一般にトマトは栽培時に水分供給を制限することで糖度が増すが、土耕栽培では給水量の管理は非常に難しい。茨城県農業総合センター園芸研究所が開発した底面給液式高糖度トマト栽培方法は、トマトを渇水状態に置きながら、ポッド内を高水分状態に保つことができる。その為、給水管理が容易で、いしやのトマト組合のような農業への新規参入者でも高糖度トマト生産に挑戦することが可能な栽培方法であった。
石材スラッジから製造した粒状培土は、ポッド内に入れる培土として用いられた。この粒状培土は吸水率と保水性の高さから底面給液式栽培に適しており、又、栽培終了後も洗浄、消毒することで次の栽培に使用することが可能なものである。
文献

小島均 (1998-9). “石材研磨スラッジを利用した粒状培土の開発(第1報)”. 茨城県工業技術センター研究報告 (26):  48-49. http://www.kougise.pref.ibaraki.jp/periodical/reseach/26/N26P048.pdf.
“石材研磨粉を活用した高糖度トマト栽培始まる” (pdf). Try 茨城県工業技術情報誌 窯業編 (20):  4. (2004-1). http://www.kougise.pref.ibaraki.jp/tougeidai/technic/tri/pdf/tri20.pdf.
ステファン・ヨハンセン

ステファン・ヨハンセン（Stefan Johansen、1991年1月8日 - ）は、ノルウェー・ヴァードー出身のプロサッカー選手。サッカーノルウェー代表。ポジションは、MF。
経歴 > クラブ

地元ヴァードーのクラブでプレーを始め、14歳でFKボデ/グリムトの下部組織に入団。2007年シーズンにトップチームに昇格すると、ノルウェー・カップ・ハンメルフェストFK戦でデビューを飾った。
2011年1月、フリーでストレームスゴトセトIFに加入。
2014年1月、セルティックFCに200万ポンドで移籍。
2016年8月、フラムFCに移籍。
経歴 > 代表

U-15年代からノルウェー代表に選出されている。
2014年8月のスウェーデン戦でA代表初キャップ・初ゴール。
代表歴

U-16ノルウェー代表
U-17ノルウェー代表
U-18ノルウェー代表
U-19ノルウェー代表
U-21ノルウェー代表
UEFA U-21欧州選手権2013
U-23ノルウェー代表
ノルウェー代表
UEFAネーションズリーグ2018-19
UEFA EURO 2020予選
代表歴 > 代表選でのゴール

| # | 開催日 | 開催地 | 対戦国 | 得点 | 結果 | 試合概要 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2013年8月14日 |  ソルナ |  スウェーデン | 2–2 | 2–4 | 親善試合 |
| 2. | 2016年3月29日 |  オスロ |  フィンランド | 2–0 | 2–0 | 親善試合 |
| 3. | 2016年6月1日 |  オスロ |  アイスランド | 1–0 | 3–2 | 親善試合 |
| 4. | 2018年9月6日 |  オスロ |  キプロス | 1–0 | 2–0 | UEFAネーションズリーグ2018-19 |
| 5. | 2018年9月6日 |  オスロ |  キプロス | 2–0 | 2–0 | UEFAネーションズリーグ2018-19 |
| 6. | 2019年9月8日 |  ソルナ |  スウェーデン | 1–0 | 1–1 | UEFA EURO 2020予選 |
タイトル > クラブ

スコティッシュ・プレミアリーグ (3): 2013–14, 2014–15, 2015–16
スコティッシュリーグカップ (1): 2014–15
タイトル > 個人

ニクセン賞: 2013（MF）
スコットランドPFA年間最優秀選手賞: 2014-15
ファッション・ウィーク

2014年のニューヨーク・コレクション（ファッション・ウィーク）
ファッション・ウィーク（英語: fashion week）は、服飾の新作発表会・販促展示会であるファッションショーのうち、特に約1週間 (a week) にわたって開催されるものを指す、ファッション業界のイベントである。日本では同義の内容をコレクションと呼ぶこともある。
デザイナーやブランドなどが最新作をランウェイ（英語版）と呼ばれるステージで披露し、これを受けてバイヤーやメディア・報道関係者が最新の流行に関する情報を入手する機会であり、今後のシーズンの流行作が発信されるイベントとして重要視される。最も有名なのはファッションの都と呼ばれる世界4都市（ミラノ、パリ、ニューヨーク、ロンドン）で開催されるファッションウィーク（それぞれミラノ・コレクション、パリ・コレクション、ニューヨーク・コレクション、ロンドン・コレクション）で、これらは世界四大コレクションと総称されることもある。この4都市に留まらずファッションウィークは世界各地の都市で開催されている。
歴史

ニューヨークでのファッションウィークが初めて開催されたのは1945年で、当時フランスのファッションに向いていた関心を国内に引き付ける狙いがあった。フランスへの関心の高さは「第二次世界大戦以前のアメリカのデザイナーは、インスピレーションを得る上でフランスのクチュールに頼りきっていると考えられていた」と評されるほどであったが、当時は第二次世界大戦の影響でパリへの渡航ができなかったため、アメリカ国内のファッションに目を向けさせる好機となった。こうした情勢を背景に、それまで国内のデザイナーに関心を払ってこなかったファッション・ジャーナリストに作品を披露する機会としてファッション広告を扱っていたエレノア・ランバート（英語版）によって立ち上げられたのが、現在のニューヨーク・コレクション (New York Fashion Week) の前身となるプレス・ウィークである。このイベントは1994年まではホテルや特設ギャラリーなどで開催されておりその場所は一定していなかったが、マイケル・コースのファッションショーで構造上の問題が生じたことから、最終的にマンハッタン区のブライアント・パークで開催されるようになり、2010年に開催地が同区のリンカーン・センターに移るまで同地で開催されていた。
ファッションウィークに類するもの自体はプレス・ウィークが成立した1945年以前からアメリカ中に存在していた。アメリカ初と考えられているファッションショーは、1903年にニューヨークのショップ「エーリック・ブラザーズ (Ehrlich Brothers) 」が中流階級の女性を店舗に呼び込むために開催したショーである。アメリカのリテイラーらは、これらのショーが1800年代にファッション・パレードと呼ばれていたクチュール・サロンと同種のものであると捉え、これを活用しようと考えたと見られている。こういった「パレード」はショップを宣伝しその価値を高めるのに効果的で、1920年代までには国中のリテイラーがショーを活用することになった。この頃にはショーにステージが設けられるようになり、場所はショップ内のレストランが用いられ、ランチタイムやティータイムに開催された。当時は現在よりも演劇色が強く物語式のコメントがなされ、ひとつのテーマに準拠する度合いも高かった。これらのショーは大いに人気を博し、1950年代にはニューヨークにあるショップがモデルを雇用するためのライセンスを取得しなければならないほどの観客を呼び込み巨大化していった。
特色

ファッションウィークは年2回、世界に4か所あるファッションの都（ミラノ、パリ、ニューヨーク、ロンドン）で行われる。バイヤーや報道機関が前もって次のシーズン向けの新デザインを知ることができるよう当該シーズンより数か月前に開催され、1月から4月までは秋物・冬物が、9月から11月までは春物・夏物が披露される。リテイラーは実際のシーズンが訪れるまでの期間を利用して新作の購入を手配したり、デザイナー本人と契約を結んで販売戦略を立てたりする。また有名デザイナーが革新的なデザインを発表するのもファッションウィークの期間で、これら最新のコレクションは「ヴォーグ」のようなファッション雑誌に取り上げられることになる。