1984年のル・マン24時間レース
結果

アンリ・ペスカロロ/クラウス・ルドヴィック組がポルシェ・956の7号車で24時間に4,900.276kmを平均速度204.178km/hで走って優勝した。その他、8位のランチア・LC2/84、10位のローラT616を除いてトップ10全てをポルシェ・956が占めた。
マツダ86号車は差動装置のベアリングが焼きつき、最後の1周だけ走れるように応急処置をして何とか完走扱いとなった。
| 順位 | クラス | ナンバー | チーム | ドライバー | シャシ> エンジン | タイヤ | ラップ数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | C1 | 7 |  ニューマン・ヨースト・レーシング |  アンリ・ペスカロロ  クラウス・ルドヴィック | ポルシェ・956B | D  | 360 |
| 1 | C1 | 7 |  ニューマン・ヨースト・レーシング |  アンリ・ペスカロロ  クラウス・ルドヴィック | ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 360 |
| 2 | C1 | 26 |  ヘン・Tバード・スワップ・ショップ |  ジャン・ロンドー  ジョン・ポールJr.  プレストン・ヘン | ポルシェ・956 | G  | 358 |
| 2 | C1 | 26 |  ヘン・Tバード・スワップ・ショップ |  ジャン・ロンドー  ジョン・ポールJr.  プレストン・ヘン | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | G  | 358 |
| 3 | C1 | 33 |  スコール・バンディット・ポルシェチーム ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  デヴィッド・ホッブス  フィリップ・ストレイフ  サレル・ヴァン・デ・マーウェ | ポルシェ・956B | Y  | 351 |
| 3 | C1 | 33 |  スコール・バンディット・ポルシェチーム ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  デヴィッド・ホッブス  フィリップ・ストレイフ  サレル・ヴァン・デ・マーウェ | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | Y  | 351 |
| 4 | C1 | 9 |  ブルン・モータースポーツ |  ワルター・ブルン  プリンス・レオポルド・フォン・バイエルン  ボブ・エイキン | ポルシェ・956B | D  | 340 |
| 4 | C1 | 9 |  ブルン・モータースポーツ |  ワルター・ブルン  プリンス・レオポルド・フォン・バイエルン  ボブ・エイキン | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 340 |
| 5 | C1 | 12 |  ショルンシュタイン・レーシング・チーム |  フォルカート・メール  ディーター・ショルンシュタイン  "ジョン・ヴィンター" | ポルシェ・956 | D  | 340 |
| 5 | C1 | 12 |  ショルンシュタイン・レーシング・チーム |  フォルカート・メール  ディーター・ショルンシュタイン  "ジョン・ヴィンター" | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 340 |
| 6 | C1 | 11 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  アラン・ジョーンズ  ヴァーン・シュパン  ジャン＝ピエール・ジャリエ | ポルシェ・956B | D  | 337 |
| 6 | C1 | 11 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  アラン・ジョーンズ  ヴァーン・シュパン  ジャン＝ピエール・ジャリエ | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 337 |
| 7 | C1 | 20 |  ブルン・モータースポーツ |  マッシモ・シガーラ  オスカー・ララウリ  ジョエル・グイエ | ポルシェ・956 | D  | 335 |
| 7 | C1 | 20 |  ブルン・モータースポーツ |  マッシモ・シガーラ  オスカー・ララウリ  ジョエル・グイエ | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 335 |
| 8 | C1 | 4 |  マルティニ・レーシング |  ボブ・ウォレク  アレッサンドロ・ナニーニ | ランチア・LC2 | D  | 326 |
| 8 | C1 | 4 |  マルティニ・レーシング |  ボブ・ウォレク  アレッサンドロ・ナニーニ | フェラーリ・308C型3,015ccV型8気筒ターボ | D  | 326 |
| 9 | C1 | 17 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  ティフ・ニーデル  デイビッド・サザーランド  ラスティ・フレンチ | ポルシェ・956 | D  | 321 |
| 9 | C1 | 17 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  ティフ・ニーデル  デイビッド・サザーランド  ラスティ・フレンチ | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 321 |
| 10 | C2 | 68 |  B.F.グッドリッチ |  ジョン・オースチン  ジョン・モートン  片山義美 | ローラ・T616 | BF  | 320 |
| 10 | C2 | 68 |  B.F.グッドリッチ |  ジョン・オースチン  ジョン・モートン  片山義美 | マツダ・13B型1.3リットル2ローター | BF  | 320 |
| 11 | C2 | 93 |  ジャン＝フィリップ・グラン  グラフ・レーシング |  ジャン＝フィリップ・グラン  ジャン＝ポール・リベール  パスカル・ウィトモア | ロンドー・M379 | A  | 310 |
| 11 | C2 | 93 |  ジャン＝フィリップ・グラン  グラフ・レーシング |  ジャン＝フィリップ・グラン  ジャン＝ポール・リベール  パスカル・ウィトモア | フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒 | A  | 310 |
| 12 | C2 | 67 |  B.F.グッドリッチ |  ジム・バスビー  ボイ・ハイエ  リック・ヌープ | ローラ・T616 | BF  | 295 |
| 12 | C2 | 67 |  B.F.グッドリッチ |  ジム・バスビー  ボイ・ハイエ  リック・ヌープ | マツダ・13B型1.3リットル2ローター | BF  | 295 |
| 13 | C1 | 37 |  マコーミック&ダッジ |  ジム・ミューレン  ウォルト・ボーレン  アラン・フェルテ | ロンドー・M482 | G  | 293 |
| 13 | C1 | 37 |  マコーミック&ダッジ |  ジム・ミューレン  ウォルト・ボーレン  アラン・フェルテ | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 293 |
| 14 | B | 109 |  Helmut Gall |  フィリップ・ダゴリュー  ジャン＝フランソワ・イヴォン  ピエール・デ・トイジー | BMW・M1 | D  | 292 |
| 14 | B | 109 |  Helmut Gall |  フィリップ・ダゴリュー  ジャン＝フランソワ・イヴォン  ピエール・デ・トイジー | BMW・M88/1型3.5リットル直列6気筒 | D  | 292 |
| 15 | C2 | 87 |  マツダスピード |  デイブ・ケネディ  ジャン＝ミシェル・マルタン  フィリップ・マルタン | マツダ・727C | D  | 291 |
| 15 | C2 | 87 |  マツダスピード |  デイブ・ケネディ  ジャン＝ミシェル・マルタン  フィリップ・マルタン | マツダ・13B型1.3リットル2ローター | D  | 291 |
| 16 | B | 106 |  クロード・ハルディ |  クロード・ハルディ  アルトフリート・ヘーガー  ジャン・クルッカー | ポルシェ・930 | M  | 285 |
| 16 | B | 106 |  クロード・ハルディ |  クロード・ハルディ  アルトフリート・ヘーガー  ジャン・クルッカー | ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 285 |
| 17 | IMSA GTO | 122 |  レイモンド・トワルー |  レイモンド・トワルー  ヴァランティン・ベルタペレ  ティエリー・ペリエ | ポルシェ・911SC | M  | 283 |
| 17 | IMSA GTO | 122 |  レイモンド・トワルー |  レイモンド・トワルー  ヴァランティン・ベルタペレ  ティエリー・ペリエ | ポルシェ・930型3.0リットル水平対向6気筒 | M  | 283 |
| 18 | IMSA GTO | 123 |  エキップ・アルメラス・フレール |  ジャン＝マリー・アルメラス  ジャック・アルメラス  トム・ウィンタース | ポルシェ・930 | M  | 268 |
| 18 | IMSA GTO | 123 |  エキップ・アルメラス・フレール |  ジャン＝マリー・アルメラス  ジャック・アルメラス  トム・ウィンタース | ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 268 |
| 19 | C2 | 81 |  スクーデリア・ジョリー・クラブ |  アルモ・コッペリ  ダヴィーデ・パヴィア  グイドー・ダコ | アルバ・AR2 | A  | 262 |
| 19 | C2 | 81 |  スクーデリア・ジョリー・クラブ |  アルモ・コッペリ  ダヴィーデ・パヴィア  グイドー・ダコ | ジャンニ・カルマ・FF型2.0リットル直列4気筒ターボ | A  | 262 |
| 20 | C2 | 86 |  マツダスピード |  ピエール・デュドネ  従野孝司  寺田陽次郎 | マツダ・727C | D  | 261 |
| 20 | C2 | 86 |  マツダスピード |  ピエール・デュドネ  従野孝司  寺田陽次郎 | マツダ・13B型1.3リットル2ローター | D  | 261 |
| 21 | C2 | 80 |  スクーデリア・ジョリー・クラブ |  マルティノ・フィノット  カルロ・ファチェッティ  マルコ・ヴァノリ | アルバ・AR2 | A  | 258 |
| 21 | C2 | 80 |  スクーデリア・ジョリー・クラブ |  マルティノ・フィノット  カルロ・ファチェッティ  マルコ・ヴァノリ | ジャンニ・カルマ・FF型2.0リットル直列4気筒ターボ | A  | 258 |
| 22 | B | 107 |  レイモンド・ブーティナウ |  レイモンド・ブーティナウ  フィリップ・ルノー  ジル・グーノン | ポルシェ・928S |  ? | 255 |
| 22 | B | 107 |  レイモンド・ブーティナウ |  レイモンド・ブーティナウ  フィリップ・ルノー  ジル・グーノン | ポルシェ・M28型4.7リットルV型8気筒 |  ? | 255 |
| 23 DNF | IMSA GTP | 44 |  ジャガー グループ44 |  ブライアン・レッドマン  ドク・バンディ  ボブ・トゥリウス | ジャガー・XJR-5 | G  | 291 |
| 23 DNF | IMSA GTP | 44 |  ジャガー グループ44 |  ブライアン・レッドマン  ドク・バンディ  ボブ・トゥリウス | ジャガー・5,945ccV型12気筒 | G  | 291 |
| 24 DNF | C1 | 5 | マルティニ・レーシング |  パオロ・バリッラ  ハンス・ハイヤー  マウロ・バルディ | ランチア・LC2 | D  | 275 |
| 24 DNF | C1 | 5 | マルティニ・レーシング |  パオロ・バリッラ  ハンス・ハイヤー  マウロ・バルディ | フェラーリ・308C型3,015ccV型8気筒ターボ | D  | 275 |
| 25 DNF | C1 | 21 |  Charles Ivey Racing |  アラン・ドゥ・カデネ  アラン・グライス  クリス・クラフト | ポルシェ・956 | D  | 274 |
| 25 DNF | C1 | 21 |  Charles Ivey Racing |  アラン・ドゥ・カデネ  アラン・グライス  クリス・クラフト | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 274 |
| 26 DNF | IMSA GTP | 61 |  ヘン・Tバード・スワップ・ショップ |  ミシェル・フェルテ  エドガー・デーレン  プレストン・ヘン | ポルシェ・962 | G  | 247 |
| 26 DNF | IMSA GTP | 61 |  ヘン・Tバード・スワップ・ショップ |  ミシェル・フェルテ  エドガー・デーレン  プレストン・ヘン | ポルシェ・935型2.9リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 247 |
| 27 DNF | C1 | 14 |  GTiエンジニアリング |  ヤン・ラマース  ジョナサン・パーマー | ポルシェ・956 | D  | 239 |
| 27 DNF | C1 | 14 |  GTiエンジニアリング |  ヤン・ラマース  ジョナサン・パーマー | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 239 |
| 28 DNF | IMSA GTP | 40 |  ジャガー グループ44 |  トニー・アダモウィッツ  ジョン・ワトソン  クロード・バローレナ | ジャガー・XJR-5 | G  | 212 |
| 28 DNF | IMSA GTP | 40 |  ジャガー グループ44 |  トニー・アダモウィッツ  ジョン・ワトソン  クロード・バローレナ | ジャガー・5,945ccV型12気筒 | G  | 212 |
| 29 DNF | C1 | 8 |  ニューマン・ヨースト・レーシング |  ステファン・ヨハンソン  ジャン＝ルイ・シュレッサー  マウリシオ・デ・ナルバエツ | ポルシェ・956 | D  | 170 |
| 29 DNF | C1 | 8 |  ニューマン・ヨースト・レーシング |  ステファン・ヨハンソン  ジャン＝ルイ・シュレッサー  マウリシオ・デ・ナルバエツ | ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 170 |
| 30 DNF | C1 | 38 |  ドーセット・レーシング・アソシエイツ |  ニック・フォール  マイク・ギャルビン  リチャード・ジョーンズ | 童夢・RC82 | D  | 156 |
| 30 DNF | C1 | 38 |  ドーセット・レーシング・アソシエイツ |  ニック・フォール  マイク・ギャルビン  リチャード・ジョーンズ | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | D  | 156 |
| 31 DNF | C1 | 50 |  プリマガス |  ピエール・イヴェール  ベルナール・ド・ドライヴァー  ピエール＝フランソワ・ルースロ | ロンドー・M382 | M  | 155 |
| 31 DNF | C1 | 50 |  プリマガス |  ピエール・イヴェール  ベルナール・ド・ドライヴァー  ピエール＝フランソワ・ルースロ | フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒 | M  | 155 |
| 32 DNF | C1 | 13 | プリマガス |  イブ・クラージュ  ミシェル・デュボワ  ジョン・イエリネック | クーガー・C02 | M  | 153 |
| 32 DNF | C1 | 13 | プリマガス |  イブ・クラージュ  ミシェル・デュボワ  ジョン・イエリネック | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | M  | 153 |
| 33 DNF | C1 | 47 |  オーバーマイヤー・レーシング |  ユルゲン・ラシック  ジョージ・フーシェ  ジョン・グラハム | ポルシェ・956 | D  | 147 |
| 33 DNF | C1 | 47 |  オーバーマイヤー・レーシング |  ユルゲン・ラシック  ジョージ・フーシェ  ジョン・グラハム | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 147 |
| 34 DNF | IMSA GTO | 121 |  Charles Ivey Racing |  デヴィッド・オヴェイ  ポール・スミス  マギー・スミス＝ハース | ポルシェ・930 | A  | 146 |
| 34 DNF | IMSA GTO | 121 |  Charles Ivey Racing |  デヴィッド・オヴェイ  ポール・スミス  マギー・スミス＝ハース | ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ | A  | 146 |
| 35 DNF | C1 | 34 |  チーム・オーストラリア  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  ピート・ブロック  ラリー・パーキンス | ポルシェ・956 | D  | 145 |
| 35 DNF | C1 | 34 |  チーム・オーストラリア  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  ピート・ブロック  ラリー・パーキンス | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 145 |
| 36 DSQ† | C1 | 16 |  GTiエンジニアリング |  リチャード・ロイド  ニック・メイスン  ルネ・メッジ | ポルシェ・956 | D  | 139 |
| 36 DSQ† | C1 | 16 |  GTiエンジニアリング |  リチャード・ロイド  ニック・メイスン  ルネ・メッジ | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | D  | 139 |
| 37 DNF | C1 | 23 |  WMセカテバ |  ロジャー・ドルシー  アラン・クーデル  ジェラール・パティ | WM・P83B | M  | 122 |
| 37 DNF | C1 | 23 |  WMセカテバ |  ロジャー・ドルシー  アラン・クーデル  ジェラール・パティ | プジョー・PRV型2.8リットルV型6気筒ターボ | M  | 122 |
| 38 DNF | C1 | 6 |  BP Résidences Malardeau  スクーデリア・ジョリー・クラブ |  ピエルルイジ・マルティニ  グザヴィエ・ラペイル  ベッペ・ガビアーニ | ランチア・LC2 | D  | 117 |
| 38 DNF | C1 | 6 |  BP Résidences Malardeau  スクーデリア・ジョリー・クラブ |  ピエルルイジ・マルティニ  グザヴィエ・ラペイル  ベッペ・ガビアーニ | フェラーリ・308C型3,015ccV型8気筒ターボ | D  | 117 |
| 39 DNF | B | 101 |  ジェンス・ヴィンター・チーム・カストロール |  ジェンス・ヴィンター  デヴィッド・マーサー  ラーズ・ヴィゴ・ジェンセン | BMW・M1 | A  | 96 |
| 39 DNF | B | 101 |  ジェンス・ヴィンター・チーム・カストロール |  ジェンス・ヴィンター  デヴィッド・マーサー  ラーズ・ヴィゴ・ジェンセン | BMW・M88/1型3.5リットル直列6気筒 | A  | 96 |
| 40 DNF | IMSA GTP | 62 |  ペガサス・レーシング |  ケン・マースデンJr.  Marion L. Speer  ウェイン・ピカリング | マーチ・84G | G  | 95 |
| 40 DNF | IMSA GTP | 62 |  ペガサス・レーシング |  ケン・マースデンJr.  Marion L. Speer  ウェイン・ピカリング | ビュイック・3.3リットルV型6気筒ターボ | G  | 95 |
| 41 DNF | C1 | 31 |  ヴァイカウント・ダウン・アストンマーティン |  レイ・マロック  ドレイク・オルソン | ニムロッド・NRA/C2B | A  | 94 |
| 41 DNF | C1 | 31 |  ヴァイカウント・ダウン・アストンマーティン |  レイ・マロック  ドレイク・オルソン | アストンマーティン-Tickford・DP1229型5,340ccV型8気筒ターボ | A  | 94 |
| 42 DNF | C1 | 32 |  ヴァイカウント・ダウン・アストンマーティン |  ジョン・シェルドン  マイク・サロモン  リチャード・アトウッド | ニムロッド・NRA/C2B | A  | 92 |
| 42 DNF | C1 | 32 |  ヴァイカウント・ダウン・アストンマーティン |  ジョン・シェルドン  マイク・サロモン  リチャード・アトウッド | アストンマーティン-Tickford・DP1229型5,340ccV型8気筒ターボ | A  | 92 |
| 43 DNF | C1 | 24 |  WMセカテバ |  ミシェル・ピニャール  ジャン＝ダニエル・ローレ  パスカル・ペジオ | WM・P83B | M  | 74 |
| 43 DNF | C1 | 24 |  WMセカテバ |  ミシェル・ピニャール  ジャン＝ダニエル・ローレ  パスカル・ペジオ | プジョー・PRV型2.8リットルV型6気筒ターボ | M  | 74 |
| 44 DNF | C1 | 55 |  スコール・バンディット・ポルシェチーム  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  ルパート・キーガン  ガイ・エドワーズ  ロベルト・モレノ | ポルシェ・962 | Y  | 72 |
| 44 DNF | C1 | 55 |  スコール・バンディット・ポルシェチーム  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  ルパート・キーガン  ガイ・エドワーズ  ロベルト・モレノ | ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ | Y  | 72 |
| 45 DNF | B | 114 |  ミシェル・ラテステ |  ミシェル・ラテステ  Michel Bienvault  "Ségolen" | ポルシェ・930 |  ? | 70 |
| 45 DNF | B | 114 |  ミシェル・ラテステ |  ミシェル・ラテステ  Michel Bienvault  "Ségolen" | ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ |  ? | 70 |
| 46 DNF | C2 | 70 |  Spice-Tiga Racing |  ゴードン・スパイス  レイ・ベルム  ニール・クラング | Tiga・GC84 | A  | 69 |
| 46 DNF | C2 | 70 |  Spice-Tiga Racing |  ゴードン・スパイス  レイ・ベルム  ニール・クラング | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 69 |
| 47 DNF | IMSA GTX | 27 |  Scuderia Bellancauto |  ロベルト・マラッツィ  Maurizio Micangeli  ドミニク・ラコー | フェラーリ・512BB/LM | D  | 65 |
| 47 DNF | IMSA GTX | 27 |  Scuderia Bellancauto |  ロベルト・マラッツィ  Maurizio Micangeli  ドミニク・ラコー | フェラーリ・4,942cc180度V型12気筒 | D  | 65 |
| 48 DNF | C2 | 48 |  ジョン・バートレット・レーシング |  フランソワ・ミゴール  スティーブ・ケンプトン  フランソワ・サヴァーニン | ローラ・T610 | D  | 52 |
| 48 DNF | C2 | 48 |  ジョン・バートレット・レーシング |  フランソワ・ミゴール  スティーブ・ケンプトン  フランソワ・サヴァーニン | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | D  | 52 |
| 49 DNF | C1 | 45 |  クリスチャン・ビシー |  クリスチャン・ビシー  ジャック・グリフィン  Bruno Ilien | ロンドー・M382 | D  | 49 |
| 49 DNF | C1 | 45 |  クリスチャン・ビシー |  クリスチャン・ビシー  ジャック・グリフィン  Bruno Ilien | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | D  | 49 |
| 50 DNF | C2 | 79 |  A.D.A.エンジニアリング |  イアン・ハローワー  ボブ・ウォルフ  グレン・スミス | ADA・01 | A  | 42 |
| 50 DNF | C2 | 79 |  A.D.A.エンジニアリング |  イアン・ハローワー  ボブ・ウォルフ  グレン・スミス | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 42 |
| 51 DNF | C2 | 85 |  Hubert Striebig |  Hubert Striebig  ジャック・ユクラン  ノエル・デル・ベロ | Sthemo・SM C2 |  ? | 41 |
| 51 DNF | C2 | 85 |  Hubert Striebig |  Hubert Striebig  ジャック・ユクラン  ノエル・デル・ベロ | BMW・M88/1型3.5リットル直列6気筒 |  ? | 41 |
| 52 DNF | C2 | 77 |  エキュリー・エコッセ |  マイク・ワイルズ  デヴィッド・ダフィールド  デイビッド・レズリー | エコッセ・C284 | A  | 36 |
| 52 DNF | C2 | 77 |  エキュリー・エコッセ |  マイク・ワイルズ  デヴィッド・ダフィールド  デイビッド・レズリー | フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒 | A  | 36 |
| 53 DNF | C1 | 25 |  C.A.M.S.  Charles Ivey Racing |  ダドリー・ウッド  ジョン・クーパー  バリー・ロビンソン | グリッド・S2 | A  | 10 |
| 53 DNF | C1 | 25 |  C.A.M.S.  Charles Ivey Racing |  ダドリー・ウッド  ジョン・クーパー  バリー・ロビンソン | ポルシェ・935型2.9リットル水平対向6気筒ターボ | A  | 10 |
| DNS | C1 | 39 | Uchida・童夢 |  エイエ・エリジュ  スタンレー・ディケンズ | 童夢RC83 | D  | - |
| DNS | C1 | 39 | Uchida・童夢 |  エイエ・エリジュ  スタンレー・ディケンズ | フォード・コスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒 | D  | - |
| DNS | C2 | 99 |  J.Q.F.エンジニアリング |  ロイ・ベイカー  Jeremy Rossiter  フランソワ・デュレ | Tiga・GC84 | A  | - |
| DNS | C2 | 99 |  J.Q.F.エンジニアリング |  ロイ・ベイカー  Jeremy Rossiter  フランソワ・デュレ | フォード・コスワース・BDT型1.8リットル直列4気筒ターボ | A  | - |