ETCS
脚注・出典

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↑  Henri Werdel (2006). “ETCS Level 1 im Einsatz”. Signal + Draht Band 98 (Nr. 4):  S. 3.
1 2  Consolidated text: Richtlinie 96/48/EG des Rates vom 23. Juli 1996 über die Interoperabilität des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems
↑  Florian Kollmannsberger (1992). “ETCS – eine mögliche Nachfolgetechnik für die LZB?”. Die Bundesbahn Band 67 (Nr. 7):  S. 753–755.
↑  Warren Kaiser, Stein Nielsen: The Core of ATP – Data Engineering. IRSE Technical Meeting „All about ATP“, Sydney, 14. März 2008（PDFファイルは今は接続できなくて検証されていない。）
↑  Council Directive 93/38/EEC of 14 June 1993 coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and telecommunications sectors
1 2  Olaf Mense (2003). “European Train Control System – Von der UNISIG-Spezifikation zur Pilotanwendung”. Signal + Draht Band 95 (Nr. 1+2):  S. 15–18.
1 2 3  Frank Walenberg; Rob te Pas; Lieuwe Zigterman. “Making progresses towards standardised train control”. Railway Gazette International Band 168 (Nr. 3, 2012):  S. 35–38.
↑  Die Bundesversammlung: 13.4188 – Interpellation (Memento vom 2. Juli 2015 im Internet Archive) Mögliche Auswirkungen des transeuropäischen Verkehrsnetzes auf die verkehrsmässige Anbindung der Schweiz vom 12. Dezember 2013 und Antwort des Bundesrates vom 12. Februar 2014.
↑  Jaime Tamarit; Peter Winter title=Die Erprobung von ETCS-Komponenten verschiedener Hersteller auf der EMSET-Testanlage in Spanien. Eisenbahn-Revue International (Heft 5/2000):  S. 218–224.
1 2  Klaus Garstenauer; Bernhard Appel (2007). “Marktentwicklungen für ERTMS-Lösungen in Europa und Übersee”. Eisenbahntechnische Rundschau Band 56 (Nr. 11):  S. 666–668.
↑  Roland Berger; Paco Cabeza-López; Patrick Clipperton; Nicolas Erb; David Gillan; Ralf Kaminsky; Jacques Poré (2005). “Hin zu einem koordinierten Einsatz ERTMS/ETCS im Europäischen Netz”. Signal + Draht Band 97 (Nr. 7+8):  S. 6–10.
↑  Wolfgang Jakob; Danilo Alba; Hannes Boyer; Patrick Clipperton; Ralf Kaminsky; Nigel Major; Cabeza Lopez Paco; Jacques Pore (2006). “ERTMS/ETCS – A Powerful Tool to make Rail Traffic More Efficient”. Signal + Draht Band 98 (Nr. 12):  S. 40–43.
↑  Chris Jackson (2007). “ERTMS moves on: 'there is no way back'”. Railway Gazette International Band 163 (Nr. 10):  S. 608–609.
↑  Definition of Baseline 3 functional CR solutions. ZIP-komprimiertes Word-Dokument vom 29. September 2008.
↑  Andreas Schwilling; Christian Freese (2014). “Accelerating interoperability”. Railway Gazette International Band 170 (Nr. 4):  S. 70.
↑  Commission Regulation (EU) 2016/919 of 27 May 2016 on the technical specification for interoperability relating to the ‘control-command and signalling’ subsystems of the rail system in the European Union (Text with EEA relevance)
↑  Swen Lehr. “Projektierung und Prüfung von ETCS-Streckenzentralen”. Signal + Draht Band 97 (Nr. 6, 2005):  S. 14–17.
↑  Jörg Demnitz; Steffen Wolter; István Hrivnák. “RBC-Bedienoberflächen im internationalen Vergleich”. Der Eisenbahningenieur Band 65 (Nr. 1, 2016):  S. 38–41.
1 2  Thomas Brunnengräber: Einführung in ETCS. 2016, abgerufen am 10. März 2019 (Abschnitt 5: ETCS Level STM und Level 0). [リンク切れ]
↑  “ETCS Level STM”. Mermec Group. 2020年7月24日閲覧。
↑  Peter Eichenberger. “Kapazitätssteigerung durch ETCS”. Signal + Draht Band 99 (Nr. 3, 2007):  S. 6–14.
↑  Fabio Senesi; Chris Jackson. “ETCS Level 2 to boost network capacity”. Railway Gazette International Band 172 (Nr. 4, 2016):  S. 41–43.
↑  Giancarlo Trignani (2016年). “Radio Infill, a way to improve ERTMS Level 1 performance: the first worldwide trial application” (PDF). 12th UIC ERTMS World Conference. 2016年4月30日閲覧。
↑  “Demonstration der ETCS Level 3 Technologie im Living Lab der DB Netz”. DB Netze (2018年9月17日). 2018年10月17日閲覧。
↑  Martin Zweers; François Hausmann; Mark van Hesse; Bob Janssen; Peter Aukes. “Finding a stepping stone to Level 3”. Railway Gazette International Band 171 (Nr. 9, 2015):  S. 44–46..
↑  “Certificate with restrictions and conditions for use” (英語).   NB-Rail (2014年7月5日). 2017年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月15日閲覧。
↑  “Nordbahn bekommt modernes Zugsicherungssystem” (ドイツ語). ots.at.   Austria Press Agentur eG. 2015年12月7日閲覧。
↑  列車制御・輸送管理と国際規格 JR EAST Technical Review No.20 pp.3 - 6（PDFファイル）
↑  Hitachi and Network Rail collaborate on ETCS-compatible signalling demonstration
ETCS地上無線基地局と車上装置コンピューターの間のデータ送受信概念図
運転士・車両インターフェース（左: 速度計、右: 目先の標識、左下: 他の運行情報）
ETCSレベル1の作動方式（信号灯と結合された場合）
ETCSレベル2の作動方式（信号灯の無い場合）
ETCSレベル3の作動方式