stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
方八町

| 方八町 |
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 町丁
国:   日本
都道府県:   福島県
市区町村:  郡山市
行政区:  旧郡山
人口（2023年（令和5年）10月31日現在）
 • 合計:  1,525人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  963-8811
市外局番:  024
ナンバープレート:  郡山
方八町（ほうはっちょう）は、福島県郡山市に所在する町丁である。郵便番号は963-8811。
地理

郡山市役所本庁所管地域である市街中心部に属する。北で谷島町、東で芳賀、南で松木町、西でJR鉄道用地に残された旧来の字（晴門田、兵庫田、達中場、燧田）を挟み本町、駅前とそれぞれ隣接する。郡山駅東口正面南側に位置し、住居表示が実施されている。概ね東北本線から東部幹線にかけての福島県道65号小野郡山線沿線を範囲とし、県道を境に南に一丁目、北に二丁目が設置されている。駅前の表通りにはホテル等の施設が立地し、幹線道路沿いに店舗や事務所、物流倉庫などが立ち並ぶほか、集合住宅をはじめ住宅地が広がる。芳賀に所在する郡山警察署芳賀交番、および堂前町に所在する郡山消防署本署がそれぞれ管轄にあたる。
世帯数と人口

2024年1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 方八町 | 836世帯 | 1,525人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
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| 全域 | 郡山市立芳賀小学校 | 郡山市立郡山第四中学校 |
交通 > 鉄道

東北本線
郡山駅
※厳密には西隣する字内に位置する
交通 > 道路

福島県道65号小野郡山線
東橋
一級市道52号日出山久保田線（東部幹線）
一級市道56号赤沼方八町線
施設等

ハローワーク郡山
FSGカレッジリーグ
国際アート&デザイン大学校
国際ビューティ&フード大学校
国際医療看護福祉大学校
FSG高等部
ヨークベニマル 方八町店
イオンタウン郡山（従業員駐車場の一部のみ）
ホテルアルファーワン 郡山東口
コンフォートホテル 郡山
いわき平競輪場 郡山場外車券売場
鴻ノ巣公園
大型自動二輪車

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: 「大型自動車」とは異なります。
ヤマハ・VMAX（1679ccの大型自動二輪車）
大型自動二輪車（おおがたじどうにりんしゃ）とは、日本の道路交通法によるオートバイの区分のひとつで、総排気量400ccを超えるもの、あるいは定格出力が20kWを超えるものを指す。
概要

大型自動二輪車は、道路交通法施行規則において「総排気量0.400リットルを超え、又は定格出力が20.00キロワットを超える原動機を有する二輪の自動車（側車付きのものを含む。）で、大型特殊自動車及び小型特殊自動車以外のもの」と定義されている。
道路運送車両法では総排気量0.250リットルを超える二輪自動車は「二輪の小型自動車」に分類され、大型自動二輪車も含まれる。運輸支局への届出により自動車検査証が交付され、車両番号が指定される。したがって、高速自動車国道法では自動車として扱われ、高速道路を走行することができる。
運転には大型自動二輪車運転免許が必要で、18歳から取得でき、運転免許証には「大自二」と記載される。
運転免許および免許証の変遷

1960年（昭和35年）以降、現在の大型自動二輪免許に相当する運転免許証は「自動二輪免許」で、250ccを超えるオートバイの区分であった。また、軽免許の上位免許として、360cc以下の軽三輪車と軽四輪車を運転できた。
1965年（昭和40年）9月1日に軽免許（二輪車は250cc以下、三輪車と四輪車は360cc以下）が廃止されて、二輪免許の区分が50cc超に変更されたことに伴い、この時点で小型特殊免許と原動機付自転車免許以外の運転免許証（軽免許を含む）を保有していた者に、付帯免許として与えられ、スラングで「ポツダム免許」と呼ばれた。これにより、1947年生以前の人の中には、オートバイの乗車経験が無くても大型自動二輪免許を取得している場合がある。1965年（昭和40年）から、普通自動車免許、大型自動車免許では原動機付自転車（50cc以下）しか運転できなくなった。二輪免許の技能教習と技能試験は、125ccの教習車を用いるように変更され、1972年（昭和47年）には教習車は400ccに戻された。
1975年（昭和50年）より、運転免許試験場での技能試験または自動二輪免許（中型限定免許）からの限定解除審査の合格者のみに交付された（いわゆる「一発試験」）。しかし、その合格者数は概ね全受験者の1%であったため「司法試験より難しい」と揶揄されるほど極めて難関で、400cc限定の無い二輪免許そのものが高嶺の花となった状況が続いた。
こうした状況を変えたのは、日本のオートバイ製造企業やバイクユーザーではなく、ハーレーダビッドソンやBMWモトラッドの国外自動車メーカーからの『外圧』であった。「大型輸入バイクが売れないのは日本の運転免許制度が原因で、非関税障壁となっている」と、1990年代から年次改革要望書などを通じて、強く規制緩和を求められる様になった。
これに対して「ベストライダースクール」等と称した、事前審査の免除および実技試験合格率向上のための指導講習が、運転免許試験場で行われるようになり、講習受講者の合格率が5%程度に緩和された。また1996年（平成8年）9月の免許制度改正から「指定自動車教習所」で大型二輪免許の教習を受けられるようになった。これによって容易に免許を取得できるようになり、大型自動二輪免許の保有者数は飛躍的に増加した。
1996年（平成8年）から、大型自動二輪車免許と普通自動二輪車免許が独立した免許区分となったため、現在では普通自動二輪車免許の限定免許を解除して大型自動二輪車免許を取得することはできない。同じ理由により、普通自動二輪車免許で大型自動二輪車を公道で運転した場合、免許条件違反ではなく「無免許運転」となる。
2005年（平成17年）6月より、二輪免許にもオートマチック限定免許が創設され、400ccを超えるAT自動二輪車は、大型二輪免許のAT限定を取得すれば乗ることができるようになった。しかし、1977年（昭和52年）4月21日に発売されたホンダEARA（エアラ）を例外とすると、新設当時には650ccを超えるオートマチック車両が日本国内で販売されていなかったことから、大型二輪免許のAT限定には、650cc以下に排気量が限定されていた。
2019年（令和元年）12月より、大型二輪免許のAT限定で運転できる大型二輪AT車の排気量の上限は無制限となった。これは2019年（令和元年）12月以降に新規で免許を取得した者だけではなく、既存の大型二輪免許のAT限定を保有している者も対象となる。一方で、同日より電動機など内燃機関以外を動力源とする二輪車についても、定格出力が20kWを超える場合には大型二輪に区分されるようになった。
指定自動車教習所で教習を受ける場合、普通自動二輪免許やその他の自動車免許を保有していなくても直接大型二輪免許の教習を受けられることが標準化されているが、現有免許に応じて最短教習時限数が異なる。先に普通二輪免許あるいは小型限定の普通二輪免許を取得して、段階的に大型二輪免許を取得すると、技能教習については最短教習時限数の総数は少なくなる一方、中途段階の卒業検定や免許取得手続きは多くなる。一部の指定自動車教習所では、大型自動二輪車免許の教習条件として「普通自動二輪車免許を受けて、受けていた期間が通算して二年以上」または「普通自動車を運転できる運転免許の保有者のみ」に限定しているところもあるので、あらかじめ自動車教習所で確認が必要である。
大型自動二輪の教習を受けている者が、普通二輪免許あるいは小型限定の教習へ移行を希望する場合は、それまでに行った技能教習は、普通自動二輪あるいは小型限定の相当する課程を修了したものとみなされる。大型自動二輪免許あるいは普通自動二輪免許（小型限定を含む）を取得後に普通自動車免許、準中型自動車免許、大型特殊自動車免許を取得するときは、一部を除く学科講習と学科試験は免除され、技能講習および技能試験のみで取得できる。
またその逆もあり、普通自動車免許、準中型自動車免許（5t限定、AT5t限定を含む）、中型自動車免許（8t限定、AT8t限定を含む）、大型自動車免許、大型特殊自動車免許、これらの第二種運転免許を取得している者が、大型自動二輪、または、普通自動二輪（小型限定を含む）の免許を指定自動車教習所で取得する場合は、学科教習（一部を除く）と学科試験が免除されるため、技能検定を合格し、適性試験を合格すれば、運転免許試験場で運転免許証が取得できる。
750ccが特別な存在となった理由

かつては大型自動二輪車の代名詞といえば排気量750ccの、いわゆる「ナナハン」であった。これはCB750FOURが販売された時、その200km/hを超える最高速度から、警察庁の要請により国内メーカーが日本で販売できるバイクの排気量を750ccまでとする、オートバイ製造企業の自主規制が行われたためである。
そのため、カワサキがZ1の排気量を750ccに抑えたZ2を開発したのを皮切りに、各社とも輸出用車両のシャーシに750ccのエンジンを搭載するケースが1980年代中頃まで見られた。
1988年（昭和63年）に自主規制が撤廃されて以来、エンジン排気量1,000ccを超える「リッターマシーン」車種が多く発売されているが、国内フェリーのバイク航送料金が750ccで区別されているのは、この名残である。
プリティ・ウーマン (ミュージカル)

| Pretty Woman プリティ・ウーマン |
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作曲:  ブライアン・アダムス ジム・ヴァランス
作詞:  ブライアン・アダムス ジム・ヴァランス
脚本:  ゲイリー・マーシャル J・F・ロートン
原作:  プリティ・ウーマン   by J・F・ロートン
初演:  2018年3月13日 (2018-03-13) – アメリカ合衆国イリノイ州シカゴオリエンタル・シアター
上演:  2018年 シカゴ 2018年 ブロードウェイ 2020年 ウェスト・エンド 2021年 全米ツアー
ウェブサイト:  https://prettywomanthemusical.com
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『プリティ・ウーマン』（原題: Pretty Woman）は、ブライアン・アダムスおよびジム・ヴァランス作詞作曲、ゲイリー・マーシャルおよびJ・F・ロートン脚本によるミュージカル。1990年公開のロートン脚本、マーシャル監督のアメリカ映画『プリティ・ウーマン』を基にしている。裕福な実業家のエドワード・ルイスがハリウッドの自由奔放な売春婦のヴィヴィアン・ウォードをビジネスや社交のためのエスコートとして雇い、1週間を共にする中で関係性が発展していく。
2018年3月、イリノイ州シカゴのオリエンタル・シアターでオリジナル・プロダクションが開幕し、ジェリー・ミッチェルが演出および振付を担当し、サマンサ・バークスがヴィヴィアン役、スティーヴ・ケイジーがエドワード役を演じた。2018年8月16日、ブロードウェイに進出し、デイヴィッド・T・ネダーランダー・シアターで開幕し、評価は振るわず1年後の2019年8月18日に閉幕した。
背景

1990年の映画『プリティ・ウーマン』を基にしたミュージカルである。映画の制作費は1,400万ドルで、興行収入4億6,300万ドルであった。J・F・ロートンが脚本、ゲイリー・マーシャルが脚本を担当した。親友でルームメイトの皮肉屋のギリシャ系アメリカ人キット・デ・ルカと同居するハリウッドの自由奔放な売春婦ヴィヴィアン・ワードを中心として物語は進む。キットはヴィヴィアンに売春婦の仕事を教えた。ヴィヴィアンはハンサムで裕福な実業家のエドワード・ルイスにビジネスや社交のためのエスコートとして雇われ、1週間を共に過ごすことで関係性を発展させる。
2014年3月、映画版の脚本家のロートンと監督のマーシャルが脚本を執筆し、ミュージカル化することが発表された。翌年、マーシャルは舞台化の法的な権利を獲得したことを明らかにした。2016年7月にマーシャルは亡くなったが、プロデューサーのポーラ・ワグナーがミュージカル化の継続を促した。2017年9月、シカゴのオリエンタル・シアターにて初演すること、2018年秋にブロードウェイに移行することが発表された。
演出のジェリー・ミッチェルはインタビューにて「使用楽曲は80年代終盤から90年代初頭のロックを想起させる。ブライアン・アダムスの秀作の一部であり、生きた証である。アップテンポなロックンロールを聴くことができる」と語った。当初、ロイ・オービソンの「オー・プリティ・ウーマン」は使用されない予定であったが、2019年6月19日、カーテンコールで「オー・プリティ・ウーマン」が使用された。
プロダクション > シカゴおよびブロードウェイ

2018年3月13日、イリノイ州シカゴにあるオリエンタル・シアターにてワールドプレミアが行なわれ、4月15日までの5週間限定で上演された。ブロードウェイに進出してネダーランダー・シアターにて、2018年7月20日からプレビュー公演、2018年8月16日から本公演が上演された。シカゴおよびブロードウェイ・プロダクションにおいて、サマンサ・バークスがヴィヴィアン・ウォード役でブロードウェイ・デビューした。スティーヴ・ケイジーおよびアンディ・カールがエドワード・ルイス役、オーフェがキット・デ・ルカ役、ジェイソン・デニーリーがフィリップ・スタッキー役、エリック・アンダーソンがトンプソン支配人、キングスリー・レッグスおよびエズラ・ナイトがジェイムス・モース役を演じた。ケイジーは家庭の事情でシカゴ公演終演後降板し、アンディ・カールが後継した。
プレビュー公演中の2018年8月2日、2016年夏に亡くなったゲイリー・マーシャルに捧げられ、マーシャルの家族の他、原作の映画版でヴィヴィアン役を演じたジュリア・ロバーツが観劇した。ネダーランダー・シアターの座席もマーシャルの名誉に捧げられた。本公演開幕前に週8公演で83.72%の1,142,989ドルを上げ、ネダーランダー・シアターの興行収入の記録を更新した。2019年7月9日、「オー・プリティ・ウーマン」リリース55周年を記念して、この曲を歌った1988年に亡くなったロイ・オービソンへのトリビュートとして息子のウェズリーとアレックスが出演者と共に演奏した。2019年8月18日、プレビュー公演27回、本公演420回ののち閉幕した。
ジェリー・ミッチェルが演出および振付を担当し、デイヴィッド・ロックウェルが装置デザイン、グレッグ・バーンズが衣裳デザイン、ケネス・ポスナーとフィリップ・S・ローゼンバーグが照明デザイン、ジョン・シヴァーズが音響デザインを発表した。2018年9月21日、アトランティック・レコードからブロードウェイ・キャスト・レコーディングがデジタル配信され、2018年10月26日、CDがリリースされた。
プロダクション > ハンブルグ

2018年12月13日、ドイツのハンブルグで上演されることが発表された。2019年9月23日からプレビュー公演、9月29日から本公演が行なわれた。
プロダクション > 全米ツアー

2020年10月、ロードアイランド州プロビデンスで全米ツアー公演が開幕する予定であったが、新型コロナウイルス感染症の世界的流行により中止された。2021年10月9日、プロビデンスから32都市を巡業するツアーが開幕した。
プロダクション > ウェスト・エンド

ウェスト・エンドにあるピカデリー・シアターにて、2020年2月13日からプレビュー公演、3月2日から本公演が開幕した。2020年3月16日、新型コロナウイルス感染症の世界的流行により閉幕し、2021年7月8日、サヴォイ・シアターで再開した。
プロダクション > ミラノ

2021年4月、ステージ・エンタテイメント・イタリーは初のイタリア語版の制作を発表した。2021年9月28日、ミラノにあるTeatro Nazionaleにて開幕した。
プロダクション > バルセロナ

2022年9月22日、バルセロナにあるTeatre Apoloにてスペイン語版が開幕することとなった。Cristina Llorenteがヴィヴィアン役、Roger Berruezoがエドワード役に配役された。
プロダクション > 日本

2024年9月11日から東京・新国立劇場 オペラパレスを皮切りにTACHIKAWA STAGE GARDEN、大阪・東大阪市文化創造館 DreamHouse大ホールで上演された。
使用楽曲

オリジナル・ブロードウェイ・プロダクションで使用された楽曲を以下に示す。:
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 第1幕 "Welcome to Hollywood" – ハッピー・マン、キット、カンパニー  "Anywhere But Here" – ヴィヴィアン  "Something About Her (Preamble)" – エドワード  "Welcome to Hollywood (Reprise)" – ハッピー・マン  "Something About Her" – エドワード  "I Could Get Used to This" – ヴィヴィアン  "Luckiest Girl in the World" – ヴィヴィアン、キット、ジュリオ  "Rodeo Drive" – キット、カンパニー  "Anywhere But Here" (Reprise) – ヴィヴィアン  "On a Night like Tonight" – トンプソン支配人、カンパニー  "Don't Forget to Dance" – ハッピー・マン、スカーレット、カンパニー  "Freedom" – エドワード  "You're Beautiful" – エドワード、ヴィヴィアン、カンパニー  :  第2幕 "Welcome to Our World (More Champagne)" – スタッキー、キット、カンパニー  "This Is My Life" – ヴィヴィアン  "Never Give Up on a Dream" – ハッピー・マン、キット、カンパニー  "You and I" – エドワード、アルフレッド、ヴィオレッタ、カンパニー  "I Can't Go Back" – ヴィヴィアン  "Freedom" (Reprise) – エドワード  "Long Way Home" – ヴィヴィアン、エドワード  "Together Forever" – エドワード、ヴィヴィアン、ハッピー・マン、キット、カンパニー  
アダムスとヴァランスが本作のために作曲した楽曲の中には最終的に本作で使用されなかったものも数多く存在する。その後、そのうち複数の楽曲がブライアン・アダムスのアルバムに収録された。2018年のコンピレーション・アルバム『Ultimate』には「"Please Stay"」、2019年のアルバム『Shine a Light』には「"I Could Get Used to This"」、2022年のアルバム『So Happy It Hurts』には「"I've Been Looking for You"」が収録された。2022年3月にリリースされたアルバム『Pretty Woman – The Musical』には本作のためにアダムスが作曲した全曲が再録された。
オランダの新聞『メトロ』にて、アダムスは本作の作曲行程について「このミュージカルの作曲活動は特にハイレベルで、何度も書き直したりカットしたりせねばならず自分自身を失わないようにしなければならなかった。しかしカットされた曲も日の目を見ない訳ではない。「"I've Been Looking for You"」、「"Please Stay"」、「"I Could Get Used to This"」などの曲にも愛着があり、このミュージカルで使用されないのは残念だが、これがブロードウェイというものなのだ」と語った。
出演者

| 役名 | シカゴ(2018年) | ブロードウェイ(2018年) | ロンドン(2020年) | 全米ツアー(2021年) |
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| ヴィヴィアン・ウォード | サマンサ・バークス | サマンサ・バークス | エイミー・アトキンソン | オリヴィア・ヴァリ |
| エドワード・ルイス | スティーヴ・ケイジー | アンディ・カール | ダニー・マック | アダム・パスカル |
| キット・デ・ルカ | オーフェ | オーフェ | レイチェル・ウッディング | ジェシカ・クローチ |
| ハッピー・マン/トンプソン支配人 | エリック・アンダーソン | エリック・アンダーソン | ボブ・ハーンズ | カイル・テイラー・パーカー |
| フィリップ・スタッキー | ジェイソン・ダニーリー | ジェイソン・ダニーリー | ニール・マクダモット | マシュー・ストック |
| ジェイムス・モース | キングスリー・レッグス | エズラ・ナイト | マーク・ホルデン | — |
| ジュリオ | トミー・ブラッコ | トミー・ブラッコ | アレックス・チャールズ | マシュー・ヴィンセント・テイラー |
| デイヴィッド・モース | ロビー・クレイター | ロビー・クレイター | アントニー・ヒューイット | アレックス・ギブス |
| スカーレット | アナ・アイリンスフェルド | アナ・アイリンスフェルド | ジェンマ・アレキサンダー | ケルシー・スウェイガード |
| レイチェル | ジェニファー・サンチェス | ジェニファー・サンチェス | ジェンマ・アレキサンダー | Alexa Xioufaridou Moster |
| アマンダ | エリン・マリー・マーシュ | エリン・マリー・マーシュ | ハンナ・デュシャーム | ベッカ・サスカウアー |
| ヴィオレッタ | アリソン・ブラックウェル | アリソン・ブラックウェル | キンバリー・ブレイク | アンマ・オーセイ |
| アルフレッド | ブライアン・キャリ | ブライアン・キャリ | オリヴァー・ブリナン | クリスチャン・ダグラス |
出演者 > 著名な代役 > ブロードウェイ

アダム・パスカル - 2019年1月15日から20日、アンディ・カールの代役でエドワード役を演じた。
ブレナン・ハート - 2019年7月22日、アダム・パスカルの代役でエドワード役を演じた。
出演者 > 著名な代役 > ウェスト・エンド

コートニー・ボウマン - 2022年11月15日、レイチェル・ウッドリングの代役でキット・デ・ルカ役を演じた。
受賞歴 > ブロードウェイ・プロダクション

| 年 | 賞 | 部門 | ノミネート者 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | Broadway.com観客賞 | ミュージカル主演男優賞 | アンディ・カール（英語版） | 受賞 |
| 2019 | Broadway.com観客賞 | ミュージカル助演女優賞 | オーフェ（英語版） | 受賞 |
| 2019 | Broadway.com観客賞 | ディーヴァ賞 | オーフェ（英語版） | 受賞 |
| 2019 | Broadway.com観客賞 | ペア賞 | サマンサ・バークス、アンディ・カール | ノミネート |
| 2019 | Broadway.com観客賞 | 新人女優賞 | サマンサ・バークス | ノミネート |
イスラエル・モタ

| プエブラ・パロッツ> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   ドミニカ共和国
出身地:  サンペドロ・デ・マコリス
生年月日:   (1996-01-03) 1996年1月3日（28歳）
身長 体重:  188 cm 98 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手、一塁手
プロ入り:  2013年 アマチュアFA
初出場:  NPB  / 2020年8月21日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ベセル高等学校  カープアカデミー  読売ジャイアンツ (2019 - 2020)  火の国サラマンダーズ (2022)  ティグレス・デル・チナンデガ (2022 - 2023)  北九州下関フェニックス (2023)  火の国サラマンダーズ (2024)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
イスラエル・モタ（Israel Mota、1996年1月3日 - ）は、ドミニカ共和国出身のプロ野球選手（外野手）。右投右打。プエブラ・パロッツ所属。
経歴 > ナショナルズ傘下時代

2013年から2017年までワシントン・ナショナルズ傘下のマイナーでプレー。マイナー通算188試合出場、打率.257、13本塁打、80打点。
2017年にドミニカ共和国で行われた読売ジャイアンツのトライアウトを受験したが不合格。
2018年は日本行きを実現するため浪人生活を送りトレーニングに励んだ。
経歴 > 巨人時代

2018年11月に行われた読売ジャイアンツのトライアウトを再受験。打撃練習で飛距離を猛アピールして合格。
2019年1月に読売ジャイアンツと育成契約を結び来日。背番号は014。同年、主に三軍の試合に出場した。二軍では22試合に出場し、打率.313、1本塁打、6打点という成績だった。
2020年は2月の春季キャンプでの実戦11試合で打率.341、1本塁打、9打点という成績を残し、原監督からキャンプMVPに選ばれた。 キャンプでの猛アピールが認められて、2月28日に支配下選手登録された。背番号は44。その後三軍まで降格するも、ジェラルド・パーラ、クリストファー・クリソストモ・メルセデスの負傷もあり、8月21日に一軍登録され同日の広島東洋カープ戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）で初出場、翌22日の広島戦では9回薮田和樹から初安打となる本塁打を放った。11月20日、球団より戦力外通告が発表された。巨人退団後はドミニカ共和国に居住していた。
経歴 > KAL・熊本時代

2021年12月20日、日本国内独立リーグ・九州アジアリーグ（KAL）の火の国サラマンダーズがモタと仮契約を結んだことを発表した。背番号は1。同球団初の外国籍選手となる。モタの火の国入団には、通訳の田口和彦が尽力したと報じられている。
2022年は3月25日に出場選手登録され。リーグ最多の18本塁打を記録して、最多本塁打のタイトルを獲得した。シーズン終了後の11月18日、火の国サラマンダーズを退団（自由契約）したことが発表された。
2022年12月時点では、リーガ・ニカラグエンセ・デ・ベイスボル・プロフェシオナル（ニカラグアのウィンターリーグ）のティグレス・デル・チナンデガでプレーしていた。
経歴 > KAL・北九州時代

2023年5月12日、KALの北九州下関フェニックスへの入団が発表された。シーズン途中からの加入だったが、シーズン終盤には2試合連続で本塁打を放ち、規定打席（所属球団の試合数×2.7打席）に29打席足りないながらも10本塁打を打ち、2年連続で最多本塁打のタイトルを獲得した。このシーズン、8月1日の対火の国戦では9回表の一死二塁の場面で投手として登板し（登板時点で6点ビハインド）、1四球1被安打で1点を失いながら、交代完了した。
経歴 > 火の国復帰

2023年10月31日に、北九州から火の国への移籍がリーグより発表された。火の国へは2年ぶりの復帰となる（火の国サラマンダーズの球団略称は、2023年から「火の国」に変更された）。2024年シーズン中の8月14日、「リーグの定める規定に抵触する行為」により2試合の出場停止処分を受けた。最終的に同年シーズンは自己の持つリーグ記録を更新する26本塁打・81打点の成績を挙げた。シーズン終了後の10月10日に自由契約での退団が発表された。
経歴 > メキシカンリーグ時代

2024年11月26日にプエブラ・パロッツと契約した。
選手としての特徴・人物

アグレッシブなプレーが持ち味。豪快なフルスイングが特徴のパワーヒッターであり、積極性に加えて柔軟性も抜群。また、脚力も兼ね備える。
喜怒哀楽を隠さない明るい人柄で、巨人時代はチーム屈指の愛され役であった。
巨人時代に支配下登録された際の会見で、母親から「こんにちは、イスラエル。みんなにとってあなたは本当に誇りです。愛していますよ」というビデオメッセージが寄せられ、感極まって号泣した。
KAL・熊本時代から鈴木誠也が広島時代に使用していたバットを使用している。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 巨人 | 9 | 11 | 9 | 3 | 2 | 0 | 0 | 1 | 5 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | .222 | .364 | .556 | .919 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 9 | 11 | 9 | 3 | 2 | 0 | 0 | 1 | 5 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | .222 | .364 | .556 | .919 |
2021年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 外野> 試  合 | 外野> 刺殺 | 外野> 補殺 | 外野> 失策 | 外野> 併殺 | 外野> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 巨人 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 通算 | 通算 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
2021年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

初出場：2020年8月21日、対広島東洋カープ10回戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）、6回裏にゼラス・ウィーラーに代わり左翼手で出場
初打席：同上、9回表に島内颯太郎から四球
初安打・初本塁打・初打点：2020年8月22日、対広島東洋カープ11回戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）、9回表に薮田和樹から左越2ラン
初盗塁：2020年8月25日、対東京ヤクルトスワローズ11回戦（明治神宮野球場）、8回表に二盗（投手・中尾輝、捕手・西田明央）
詳細情報 > 独立リーグでの年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 熊本 | 66 | 263 | 210 | 46 | 62 | 6 | 0 | 18 | 122 | 61 | 16 | 4 | 0 | 3 | 49 | - | 1 | 43 | 3 | .295 | .426 | .581 | 1.007 |
| 2023 | 北九州 | 44 | 179 | 150 | 42 | 47 | 8 | 1 | 10 | 87 | 43 | 12 | 2 | 0 | 2 | 26 | - | 1 | 25 | 8 | .313 | .413 | .580 | .993 |
| 2024 | 火の国 | 68 | 294 | 247 | 59 | 92 | 17 | 0 | 26 | 187 | 81 | 19 | 7 | 0 | 6 | 41 | - | 0 | 31 | 8 | .372 | .452 | .757 | 1.209 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 178 | 736 | 607 | 147 | 201 | 31 | 1 | 54 | 396 | 185 | 47 | 13 | 0 | 11 | 116 | - | 2 | 99 | 19 | .331 | .433 | .652 | 1.086 |
2024年シーズン終了時
各年度の赤太字はリーグ歴代最高、太字はリーグ最高
火の国サラマンダーズの略称は、2022年は「熊本」、2024年は「火の国」
詳細情報 > 背番号

014（2019年 - 2020年2月27日）
44（2020年2月28日 - 同年終了）
1（2022年）
33（2023年5月12日 - 同年終了）
21（2024年）
詳細情報 > 登場曲

「CHA-LA HEAD-CHA-LA」影山ヒロノブ（2020年）
「鉄腕アトム」高井達雄（2020年）
杉本海斗

杉本 海斗（すぎもと かいと、2001年10月17日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン静岡ブルーレヴズに所属するラグビー選手。
プロフィール

東京都出身。
ポジションはウィング(WTB)。
身長 172 cm、体重 76 kg
略歴

中学からラグビーを始めた。
2020年、東京高校卒業後、東洋大学に入学。
2023年、東洋大学ラグビー部の副将に就任。
2024年、アーリーエントリーで静岡ブルーレヴズに加入。
佐野瑛亮

佐野 瑛亮（さの ようすけ、1995年5月24日 - ）は、日本のラグビー選手。
プロフィール

神奈川県出身。
ポジションはフランカー(FL)。
身長 180cm、体重 90kg
U20日本代表に選ばれたことがある。
ジュニア・ジャパンに選ばれたことがある。
来歴

小学校入学前からラグビーを始めた。
2014年、東京高校卒業後、中央大学に入る。なお東京高校時代、高校日本代表に選ばれたことがある。
2018年、中央大学卒業後、神戸製鋼コベルコスティーラーズに加入。
2020年、神戸製鋼コベルコスティーラーズを退団した。
森川由起乙

森川 由起乙（もりかわ ゆきお、1993年2月6日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン東京サントリーサンゴリアスに所属するラグビーユニオン選手。
プロフィール

兵庫県尼崎市出身。
ポジションはプロップ(PR)。
身長 180 cm、体重 112 kg
ニックネームはもり、ゆきお。
U17日本代表に選ばれたことがある。
2022年現在同じチームに所属している呉季依典は弟。
日本代表キャップは2。（2022年7月9日現在）
略歴

13歳からラグビーを始めた。
男5人兄弟の三男。弟2人もラグビー選手。四男の呉味和昌(PR、2020年引退)、五男の呉季依典(HO)。
2011年、京都成章高校卒業後、帝京大学に入学する。なお京都成章高校時代、主将を務めて、高校日本代表候補に選ばれたことがある。
2014年、帝京大学ラグビー部の副将に就任した。
2015年、帝京大学卒業後、サントリーサンゴリアス(現・東京サントリーサンゴリアス)に加入。同年11月13日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のパナソニック ワイルドナイツ戦に先発出場で公式戦初出場を果たした。
2021年、社員からプロ契約選手に転じる。再結成されたサンウルブズのメンバーに選ばれた。
2022年7月2日に行われたリポビタンDチャレンジカップ2022フランス戦にて途中出場で日本代表初キャップを獲得した。
スペイン航空宇宙軍

| スペイン航空宇宙軍 Ejército del Aire y del Espacio |
| --- | --- |
 
創設:  1913年
国籍:   スペイン
軍種:  空軍
タイプ:  軍事航空
任務:  航空戦闘
兵力:  24,489名（2022年）
上級部隊:  スペイン軍
モットー:  Per aspera ad astra 苦難を乗り越え星へ
主な戦歴:  第3次リーフ戦争 スペイン内戦 第二次世界大戦 イフニ戦争 ユーゴスラビア紛争 コソボ紛争 リビア内戦
識別
国籍識別標:  
フィンフラッシュ:  
使用作戦機
攻撃機:  NR.05
電子戦機:  TM.12
戦闘機:  EF-18A/A+/B/B+/F/A-18M/BM C.16/CE.16 タイフーン
練習ヘリ:  HE.24 HE.25
汎用ヘリ:  HD.21 HD.29
哨戒機:  D.4
偵察機:  TR.19A
練習機:  E.24 E.27 AE.9
輸送機:  T.12 T.19B T.21 T.23/TK.23
給油機:  TK.24
表 話  歴
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スペイン航空宇宙軍（スペインこうくううちゅうぐん、スペイン語: Ejército del Aire y del Espacio）はスペインの空軍・宇宙軍組織である。
歴史

スペイン王立陸軍は1910年から勅令により航空機や航空技術の研究を開始し、1913年10月に空軍の前身となる陸軍航空隊が発足した。スペインは第一次世界大戦には参加せず空中戦を経験しなかったが、1925年の第三次リーフ戦争のアル・ホセイマ上陸（スペイン語版）では海軍の水上機母艦デダロが参加し、水上機や飛行船を使っての揚陸支援を行った。航空戦力が上陸作戦を支援したのは世界でも最初期にあたる。
スペイン内戦では、航空部隊のほとんどが人民戦線政府に付き、スペイン共和国空軍（Fuerzas Aéreas de la República Española, FARE）を名乗った。航空戦力で劣勢のフランコ率いる反乱軍（英語版）はナチス・ドイツおよびイタリアの戦闘機やパイロットの支援を受けて戦っている。
内戦終了後、1939年2月28日に陸海軍から独立した空軍が誕生した。第二次世界大戦にもスペインは参加しなかったが、スペイン空軍はドイツの戦闘機等を購入して増強を続け、独ソ戦にあたってはパイロットが義勇兵としてドイツ国防軍に参加し、青戦隊（英語版）を名乗った（青師団を参照）。戦後国際的孤立に陥っていたフランコ体制下のスペインは、1953年にアメリカ合衆国と米西防衛協定（英語版）を締結し、アメリカからの軍事支援でドイツ製の軍備を置き換えていった。同時にアメリカに対してモロン空軍基地、サラゴサ空軍基地、トレホン・デ・アルドス空軍基地への駐留を認めた。
2022年6月、スペイン政府は、宇宙分野が国防上重要になっているという新たな現実に対応するため、「空軍」（Ejército del Aire）を「航空宇宙軍」（Ejército del Aire y del Espacio）に改称することを発表した。
組織

航空宇宙軍は、航空宇宙軍参謀総長（JEMAE）の下で、戦闘航空集団、全般航空集団、カナリアス航空集団で構成される実力部隊系（Fuerza Aerea）、参謀本部（EMA）、航空宇宙軍法務顧問（AJA）などで構成される航空宇宙軍本部系（Cuartel General）、および人事集団、会計局、後方支援集団から構成される部隊支援系（Apoyo a la Fuerza）の3系統で組織されている。
曲技飛行隊はC-101 アビオジェットを使用するパトルーラ・アギラと、ユーロコプター EC 120を使用するPatrulla ASPAがある。
組織 > 航空宇宙軍本部

航空宇宙軍本部 （CGEAE）
航空宇宙軍本部グループ（ACGEAE）
航空宇宙軍本部グループ支援群
航空宇宙軍本部グループ保安群（GRUSEG）
航空宇宙軍本部車両隊
航空宇宙軍歴史文化部（SHYCEA）
孤児賛助会
航空宇宙軍法務顧問（AJA）
航空宇宙軍栄誉隊（EDHEA）
技術支援サイバー空間役務本部（JSTCIBER）
情報システム電気通信局（DCIS）
技術支援局（DST）
サイバー防衛局（DCD）
経営情報センター（CIGES）
航空宇宙軍参謀本部 （EMA）
計画部（DPL）
作戦部（DOP）
兵站部（DLO）
部隊防護保安局（DSPF）
事務総局
参謀次長
航空戦センター
航空宇宙軍参謀総長付官房
会計局（DAE）
中央調停本部（IDC）
組織 > 戦闘航空集団

戦闘航空集団（Mando Aéreo de Combate）は、空軍参謀総長の下で迅速効果的な航空作戦を実施するため、空軍の戦闘部隊への指揮命令や管制システムの準備、戦闘任務の支援、多国籍による連合作戦などを実施することにある。この特定任務に対応するため戦闘航空集団は平時に、永続的または一時的な割り当てを持って、制空戦闘、航空訓練、航空部隊の戦闘評価、戦闘支援および指揮統制システムの準備状況と運用状況の確認、軍事作戦、各種計画やその執行に責任を負う。
戦闘航空集団 （MACOM）
第11航空団およびモロン空軍基地
第12航空団
第14航空団およびアルバセテ空軍基地
第15航空団
第31航空団
第35航空団およびヘタフェ空軍基地
第15航空団
第47航空混成群
バルデナス航空写真撮影訓練隊
指揮統制システム司令部 （JSMC）
警戒管制群（GRUALERCON）
航空管制業務群（GRUCAO）
北部指揮統制群（GRUNOMAC）
中部指揮統制群（GRUCEMAC）
機動航空管制群（GRUMOCA）
バルセロナ航空管制業務隊（ECAO Barcelona）
ラス・パルマス航空管制業務隊（ECAO Las Palmas）
マドリード航空管制業務隊（ECAO Madrid）
セビリア航空管制業務隊（ECAO Sevilla）
第1航空監視隊およびエル・フラスノ航空区（EVA 1）
第2航空監視隊およびビジャトバス航空区（EVA 2）
第3航空監視隊およびコンスタンティナ航空区（EVA 3）
第4航空監視隊およびロサス航空区（EVA 4）
第5航空監視隊およびアイタナ航空区（EVA 5）
第7航空監視隊およびプツ・マヨ航空区（EVA 7）
第9航空監視隊およびモリトル航空区（EVA 9）
第10航空監視隊およびバルバンサ航空駐屯地（EVA 10）
第11航空監視隊およびアルカラ・デ・ロス・ガスレス航空区（EVA 11）
第12航空監視隊およびエスピノサ・デ・ロス・モンテロス航空区（EVA 12）
第13航空監視隊およびシエラ・エスプーニャ航空区（EVA 13）
第14航空監視隊（EVA 14）
第21航空監視隊およびポサ・デ・ラス・ニエバス航空区（EVA 21）
第22航空監視隊およびペーニャス・デル・チャーチェ航空区（EVA 22）
工兵落下傘中隊（EZAPAC）
航空展開支援隊（EADA）
航空展開支援第2飛行隊（SEADA）
マドリード航空展開支援医療隊（UMAAD-Madrid）
サラゴサ航空展開支援医療隊（UMAAD-Zaragoza）
航空救難医療隊（UMAER）
航空機動本部（JMOVA）
組織 > 全般航空集団

全般航空集団（Mando Aéreo General）は、マドリードに司令部を置き、航空宇宙軍参謀総長の下で平時における永続的もしくは一時的な特定任務の遂行、警戒・管制、補助部隊の教育と評価、新入兵士の受け入れ、飛行試験、核生物科学兵器に対する防護、地域別の燃料・車両の管理運用、基地施設の運用などを担当している。
全般航空集団 （MAGEN）
第23航空団
第37航空団
第48航空団
空軍第402飛行隊
空軍第803飛行隊
第49航空団
第78航空団
空軍第42群
空軍第43群
空軍第45群
空軍基礎学校（ABA、下士官教育）
空軍一般学校（AGA、需品、技師、専門家対象の初級士官教育）
保安技術・防護支援学校（ETESDA）
指揮命令電信技術学校（EMACOT）
航空宇宙技術学校（ESTAER）
メンデス・パラーダ軍事降下学校
空軍第721飛行隊
空軍落下傘曲芸巡察隊（PAPEA）
マタカン学校群（GRUEMA）
北部軍事規律機関（EDM Norte）
車両教育隊（ESAUTO）
写真地図センター（CECAF）
サラゴサ空軍薬品センター（CEFARZA、保健局を介して医療用品などの管理・流通）
航空宇宙観測システムセンター（CESAEROB）
装備実験兵站センター（CLAEX）
需品兵站センター（CLOIN）
資材支援兵站センター（CLOMA）
アルバセテ航空工廠（MAESAL）
セビリア航空工廠（MAESE）
マドリード航空工廠（MAESMA）
航空捜索救難本部 （JESAR）
マドリード救難調整センター（RCC Madrid）
第48航空団
空軍第801飛行隊
空軍第802飛行隊
車両群（GRUAUT）
通信群（GRUTRA）
第2通信隊 / カスティジェハ航空駐屯地
第3通信隊 / ロス・レオネス航空駐屯地
第4通信隊 / エル・ベダット航空駐屯地
第6通信隊 / ラ・ムエラ航空駐屯地
エル・プラト航空駐屯地
ボバディージャ航空駐屯
クアトロ・ビエントス航空基地群
トレホン航空基地群
サラゴサ航空基地群
ヘタフェ航空基地群
タブラダ航空基地群
アルカンタリージャ航空基地
ソン・サン・フアン航空基地
マラガ航空基地
ポレンサ軍用飛行場
サンティアゴ軍用飛行場
「コゴロス」社会活動レジデンシア（人事補助局を介して人事集団と全般集団の組織として福祉活動に従事）
「エル・プラト」社会活動レジデンシア
「ナバセラダ」社会活動レジデンシア
組織 > カナリアス航空集団

カナリアス航空集団（Mando Aéreo de Canarias）は、グラン・カナリア島ラス・パルマス・デ・グラン・カナリアに司令部を置き、空軍によるカナリアス諸島における総合的防空任務を担当する。
カナリアス航空集団 （MACAN）
カナリアス航空集団司令部群
空軍第802飛行隊（戦闘航空救難任務）
ランサローテ軍飛行場
第46航空団（Ala 46）
第462飛行隊（F-18戦闘機を装備）
ラス・パルマス航空部門
組織 > 人事集団

人事集団（Mando de Personal）は、航空宇宙軍参謀総長の下でスペイン航空宇宙軍における人事に関する管理統制を担当する。
人事集団 （MAPER）
人事集団司令部補助機関（OAJMAPER）
人事補助局（DAP）
教育局（DEN）
人事局（DIPER）
保健局（DSA）
言語部
「バルベラン・イ・コジャール」文化協力スポーツセンター（CDSC "Barberán y Collar"）
「シウダ・デル・アイレ」文化協力スポーツセンター（CDSC "Ciudad del Aire"）
「クアトロ・ビエントス」文化協力スポーツセンター（CDSC "Cuatro Vientos"）
「フェルナンデス・トゥデーラ」文化協力スポーツセンター（CDSC "Fernández Tudela"）
ルイス・アルダ士官文化協力スポーツセンター
バルベラン大学校
ヌエストラ・セニューラ・デ・ロレト小学校（航空宇宙軍関連孤児の受け入れ校）
組織 > 後方支援集団

後方支援集団（Mando del Apoyo Logístico）は、航空宇宙軍参謀総長の下でスペイン航空宇宙軍における開発計画、調達、供給、兵器システム、保守整備、輸送、設備管理、各種部隊向け後方支援などを担当する。
後方支援集団 （MALOG）
後方支援集団司令部補助機関（OAJMALOG）
輸送補給局（DAT）
施設局（DFR）
整備局（DMA）
武器システム局（DIS）
基地

トレホン・デ・アルドス空軍基地（軍民共用、マドリード州マドリード）
ヘタフェ空軍基地（マドリード州ヘタフェ）
マドリード＝クアトロ・ビエントス空軍基地（軍民共用、マドリード州マドリード）
マタカン空軍基地（軍民共用、サラマンカ県エンシナス・デ・アバホ）
ビリャヌブラ空軍基地（軍民共用、バリャドリッド県ビリャヌブラ）
サラゴサ空軍基地（サラゴサ県サラゴサ）
ソン・サン・ファン空軍基地（軍民共用、バレアレス諸島自治州パルマ・デ・マヨルカ）
モロン空軍基地（セビリア県モロン・デ・ラ・フロンテラ）
アルミーリャ空軍基地（グラナダ県アルミーリャ）
タラベラ・ラ・レアル空軍基地（バダホス県バダホス）
サン・ハビエル空軍基地（公共、ムルシア州サン・ハビエル）
アルカンタリーリャ空軍基地（ムルシア州サンゴネラ・ラ・セカ）
ロス・リャノス空軍基地（アルバセテ県アルバセテ）
ガンド空軍基地（軍民共用、ラス・パルマス県ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア）
ランサローテ軍用飛行場（ラス・パルマス県ランサローテ）
マラガ空軍基地（軍民共用、マラガ県マラガ）
レオン軍用飛行場（スペイン語版）（レオン県レオン）
サンティアゴ軍用飛行場（スペイン語版）（ア・コルーニャ県サンティアゴ・デ・コンポステーラ）
装備 > 固定翼機 > 戦闘機

EF-18M/F/A-18A/B ホーネット ×84
ユーロファイター タイフーン ×68
装備 > 固定翼機 > 偵察機・対潜哨戒機・早期警戒機

CASA C-212 ×3
CASA CN-235 ×9
ファルコン20 ×1
P-3M オライオン ×3
装備 > 固定翼機 > 輸送機

エアバスA330 ×2
エアバス A400M ×13
CASA C-212 ×8
CASA CN-235 ×20
セスナ サイテーション ×3
ビーチクラフト キングエア ×3
装備 > 固定翼機 > 練習機

C-101 ×41
F-5M タイガーII ×19
H120 ×12
PC-21 ×24
S-76 ×8
T-35 ×34
装備 > 固定翼機 > 回転翼機

AS332 ×12
NH90 ×6
階級

| 日本語 | スペイン語 | 画像 | NATO階級符号 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
士官
| 元帥格の航空宇宙軍大将 | Capitán General |  | OF-10 |  |  |  |
| 航空宇宙軍大将 | General del Aire |  | OF-9　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍中将 | Teniente General |  | OF-8 |  |  |  |
| 航空宇宙軍少将 | General de División |  | OF-7　　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍准将 | General de Brigada |  | OF-6　　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍大佐 | Coronel |  | OF-5　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍中佐 | Teniente Coronel |  | OF-4　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍少佐 | Comandante |  | OF-3　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍大尉 | Capitán |  | OF-2　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍中尉 | Teniente |  | OF-1 |  |  |  |
| 航空宇宙軍少尉 | Alférez |  | OF-1　 |  |  |  |
| 少尉候補生 | Alférez Alumno |  | OF-D　 |  |  |  |
| 学生 / 女性学生 | Caballero/Dama Cadete |  | Student　 |  |  |  |
准士官および下士官
| 航空宇宙軍上級准尉 | Suboficial mayor |  | OR-9 |  |  |  |
| 航空宇宙軍准尉 | Subteniente |  | OR-9　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍曹長 | Brigada |  | OR-8　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍一等軍曹 | Sargento Primero |  | OR-7　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍二等軍曹 | Sargento |  | OR-6　 |  |  |  |
| 航空宇宙軍上級伍長 | Cabo Mayor |  | OR-5 |  |  |  |
| 航空宇宙軍一等伍長 | Cabo Primero |  | OR-4 |  |  |  |
兵卒
| 航空宇宙軍二等伍長 | Cabo |  | OR-3 |  |  |  |
| 航空宇宙軍一等兵 | Soldado de primera |  | OR-2 |  |  |  |
| 航空宇宙軍二等兵 | Soldado |  | OR-1 |  |  |  |
スペイン航空宇宙軍の歌 > スペイン航空宇宙軍の歌 - Himno del Ejército del Aire

作詞：ホセ・マリヤ・ペマン（スペイン語）, リカルド・ドマド（1967年変更）
スペイン航空宇宙軍の歌 > スペイン航空宇宙軍の歌 - Himno del Ejército del Aire > 1.

Alcemos el vuelo,
sobre el alto cielo
lejos de la tierra
la esperanza nos lleva detrás.
El Aire en la guerra
comienza a ser paz.
Midiendo del Aire la limpia grandeza
el alma se llena de luz y de amor
la vida y la muerte cantan la belleza
de una España más clara y mejor.
Volad, alas gloriosas de España
estrellas de un cielo radiante de sol
escribid sobre el viento la hazaña
la gloria infinita de ser Español.
スペイン航空宇宙軍の歌 > スペイン航空宇宙軍の歌 - Himno del Ejército del Aire > 2.

A España ofrecida,
tengo muerte y vida
como quien las juega
en un lance de gloria y honor
la aurora me lleva
como un nuevo amor.
Alegre la mano tenaz el empeño
la rosa del viento tomamos por cruz
jamás bajaremos desde nuestro sueño
a una España sin gloria y sin luz.
Volad, alas gloriosas de España
estrellas de un cielo radiante de sol
escribid sobre el viento la hazaña
la gloria infinita de ser Español.
スペイン航空宇宙軍総司令部（マドリード）
基地の位置
スペイン空軍のEF-18
スペイン空軍のAS 332