富士山麓電気鉄道富士急行線
利用状況 > 輸送実績

大月線・河口湖線を合わせた輸送実績を下表に記す。長らく輸送量は減少傾向にあったが、2010年代に入り外国人観光客の増加などにより増加傾向へ転じた。2020年度（令和2年度）からは新型コロナウイルス感染症流行の影響で急減したものの、需要回復により2023年度（令和5年度）には流行前を上回る水準へ増加している。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別輸送実績> 年 度.年 度 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.通 勤 定 期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.通 学 定 期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.定期外 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.合 計 | 年度別輸送実績> 輸送密度 人/日.輸送密度 人/日 | 年度別輸送実績> 貨物輸送量 万t.貨物輸送量 万t | 年度別輸送実績> 特 記 事 項.特 記 事 項 |
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| 1975年（昭和50年） | 115.5 | 169.5 | 316.8 | 601.8 | 5,906 | 1.8 |   |
| 1976年（昭和51年） | 107.7 | 165.6 | 295.3 | 568.6 | 5,476 | 1.7 |   |
| 1977年（昭和52年） | 104.1 | 166.3 | 279.5 | 550.0 | 5,135 | 1.5 |   |
| 1978年（昭和53年） | 96.7 | 160.7 | 276.8 | 534.3 | 5,060 | 0.07 |   |
| 1979年（昭和54年） | 92.4 | 157.9 | 270.7 | 521.0 | 4,786 | 0.02 |   |
| 1980年（昭和55年） | 91.9 | 153.4 | 267.9 | 513.3 | 4,709 | 0.03 |   |
| 1981年（昭和56年） | 89.7 | 153.6 | 249.0 | 492.4 | 4,361 | 0.02 |   |
| 1982年（昭和57年） | 86.7 | 131.7 | 234.9 | 453.3 | 4,056 | 0.008 |   |
| 1983年（昭和58年） | 89.6 | 128.2 | 226.9 | 444.8 | 3,975 | 0.05 |   |
| 1984年（昭和59年） | 85.2 | 124.2 | 219.7 | 429.2 | 3,909 | 0.0 | 貨物営業廃止 |
| 1985年（昭和60年） | 76.9 | 125.4 | 214.8 | 417.1 | 3,811 | 0.0 |   |
| 1986年（昭和61年） | 68.6 | 121.9 | 203.3 | 393.8 | 3,660 | 0.0 | 急行「かわぐち」廃止 |
| 1987年（昭和62年） | 65.4 | 122.7 | 196.0 | 384.1 | 3,577 | 0.0 |   |
| 1988年（昭和63年） | 65.2 | 121.8 | 194.7 | 381.7 | 3,640 | 0.0 |   |
| 1989年（平成元年） | 61.3 | 121.5 | 200.3 | 383.1 | 3,837 | 0.0 |   |
| 1990年（平成2年） | 66.9 | 117.7 | 210.0 | 394.6 | 4,058 | 0.0 |   |
| 1991年（平成3年） | 69.0 | 117.6 | 219.2 | 405.8 | 4,238 | 0.0 |   |
| 1992年（平成4年） | 65.4 | 115.7 | 208.3 | 389.4 | 4,149 | 0.0 |   |
| 1993年（平成5年） | 62.0 | 115.0 | 204.6 | 381.6 | 4,160 | 0.0 |   |
| 1994年（平成6年） | 59.3 | 112.5 | 199.5 | 371.3 | 4,105 | 0.0 |   |
| 1995年（平成7年） | 56.5 | 105.5 | 195.3 | 357.3 | 3,924 | 0.0 |   |
| 1996年（平成8年） | 57.1 | 101.5 | 202.8 | 361.4 | 4,105 | 0.0 |   |
| 1997年（平成9年） | 54.2 | 99.4 | 194.3 | 347.9 | 3,946 | 0.0 |   |
| 1998年（平成10年） | 49.9 | 93.5 | 176.4 | 319.8 | 3,619 | 0.0 | 特急「ふじやま」運転開始 |
| 1999年（平成11年） | 44.0 | 88.9 | 175.0 | 307.9 | 3,533 | 0.0 |   |
| 2000年（平成12年） | 43.8 | 85.7 | 172.6 | 302.1 | 3,519 | 0.0 |   |
| 2001年（平成13年） | 40.6 | 84.6 | 161.3 | 286.5 | 3,392 | 0.0 | 「フジサン特急」運転開始、特急「ふじやま」廃止 |
| 2002年（平成14年） | 37.0 | 83.1 | 157.0 | 277.1 | 3,322 | 0.0 |   |
| 2003年（平成15年） | 36.4 | 86.7 | 154.0 | 277.1 | 3,352 | 0.0 |   |
| 2004年（平成16年） | 36.2 | 89.9 | 155.9 | 282.0 | 3,388 | 0.0 | 都留文科大学前駅開業 |
| 2005年（平成17年） |   |   | 151.5 | 281.2 | 3,340 | 0.0 |   |
| 2006年（平成18年） | 40.2 | 96.0 | 162.6 | 298.8 | 3,629 | 0.0 |   |
| 2007年（平成19年） |   |   | 165.4 | 302.2 |   | 0.0 |   |
| 2008年（平成20年） |   |   | 163.7 | 306.6 |   | 0.0 |   |
| 2009年（平成21年） | 40.3 | 99.0 | 155.4 | 294.7 | 3,618 | 0.0 |   |
| 2010年（平成22年） |   |   | 153.4 | 291.5 |   | 0.0 |   |
| 2011年（平成23年） |   |   | 145.4 | 289.0 |   | 0.0 |   |
| 2012年（平成24年） | 43.9 | 102.4 | 164.3 | 310.6 | 3,917 | 0.0 |   |
| 2013年（平成25年） | 42.7 | 102.8 | 188.8 | 334.3 | 4,550 | 0.0 | 富士山-信仰の対象と芸術の源泉が世界遺産に登録 |
| 2014年（平成26年） | 41.4 | 99.9 | 195.9 | 337.2 | 4,655 | 0.0 |   |
| 2015年（平成27年） | 40.3 | 100.1 | 212.9 | 353.3 | 5,064 | 0.0 |   |
| 2016年（平成28年） | 40.4 | 95.9 | 220.3 | 356.6 | 5,167 | 0.0 |  |
| 2017年（平成29年） | 40.0 | 96.9 | 220.6 | 357.6 | 5,024 | 0.0 |  |
| 2018年（平成30年） | 39.5 | 95.0 | 230.3 | 364.8 | 5,108 | 0.0 |  |
| 2019年（令和元年） | 38.3 | 93.0 | 229.9 | 361.3 | 4,898 | 0.0 |  |
| 2020年（令和2年） | 33.6 | 62.7 | 74.1 | 170.4 | 1,929 | 0.0 |  |
| 2021年（令和3年） | 31.5 | 73.0 | 105.0 | 209.6 | 2,494 | 0.0 |  |
| 2022年（令和4年） |  |  | 176.7 | 277.7 |  | 0.0 |  |
| 2023年（令和5年） |  |  | 323.7 | 431.0 |  |  |  |