stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ウィーバー郡区 (アイオワ州ハンボルト郡)
地理 > 都市、町、村

ギルモア市（一部）
パイオニア（未編入コミュニティ）
ユニーク（1879年から1900年にかけて存在したコミュニティ）
地理 > 隣接する町

エイブリー郡区 （北）
ラトランド郡区 （北東）
コリントス郡区 （東）
ウェブスター郡ディアクリーク郡区 （南東）
ウェブスター郡ジャクソン郡区 （南）
カルフーン郡リンカーン郡区 （南西）
ポカホンタス郡レイク郡区 （西）
ポカホンタス郡ガーフィールド郡区 （北西）
地理 > 墓地

この郡区には、Weaver Township CemeteryとMarble Valley Cemeteryがある。
政治地区

アイオワ州の第4議会地区
ステートハウス地区4
ジェット・バンディ

| ミルウォーキー・ブルワーズ (マイナー) |
| --- | --- |
 エンゼルス時代(2016年6月22日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州ロサンゼルス
生年月日:   (1990-03-26) 1990年3月26日（34歳）
身長 体重:  6' 4" ＝約193 cm 235 lb ＝約106.6 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
プロ入り:  2011年 MLBドラフト31巡目
初出場:  2015年9月14日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  サウザンドオークス高等学校（英語版）  アリゾナ大学  ロサンゼルス・エンゼルス (2015 - 2016)  ミルウォーキー・ブルワーズ (2017 - 2018)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ジェット・アダム・バンディ（Jett Adam Bandy, 1990年3月26日 - ）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルスのウェスト・ヒルズ（英語版）地区出身のプロ野球選手（捕手）。右投右打。MLB・ミルウォーキー・ブルワーズ傘下所属。
経歴 > プロ入り前

2008年のMLBドラフト41巡目（全体1237位）でロサンゼルス・ドジャースから指名されたが、契約せずにアリゾナ大学へ進学した。
経歴 > プロ入りとエンゼルス時代

2011年のMLBドラフト31巡目（全体945位）でロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイムから指名され、プロ入り。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・エンゼルスでプロデビュー。この年はパイオニアリーグのルーキー級オレム・オウルズ（英語版）、AA級アーカンソー・トラベラーズ、AAA級ソルトレイク・ビーズでもプレーし、4球団合計で50試合に出場して打率.308・5本塁打・32打点・2盗塁の成績を残した。
2012年はA+級インランド・エンパイア・シックスティシクサーズ（英語版）でプレーし、94試合に出場して打率.247・7本塁打・46打点・1盗塁の成績を残した。
2013年はAA級アーカンソーでプレーし、78試合に出場して打率.241・4本塁打・28打点の成績を残した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、メサ・ソーラーソックスに所属した。
2014年もAA級アーカンソーでプレーし、93試合に出場して打率.250・13本塁打・40打点・2盗塁の成績を残した。オフの11月20日にルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐためにエンゼルスの40人枠入りした。
2015年は開幕からAAA級ソルトレイクでプレーし、87試合に出場して打率.291・11本塁打・60打点の成績を残した。セプテンバーコールアップでのロースター拡大により9月1日にメジャー初昇格を果たした。9月14日のシアトル・マリナーズ戦でメジャーデビューの後、2試合目の20日のミネソタ・ツインズ戦ではメジャー初安打を本塁打で飾った。この年はメジャーでの出番はこの2試合・2打席のみであり、打率.500・1本塁打・1打点の成績を残した。
2016年は開幕をAAA級ソルトレイクで迎えるも、5月18日に昇格するとそのままメジャーに定着。この年は70試合に出場して打率.234・8本塁打・25打点・1盗塁の成績を残した。
経歴 > ブルワーズ時代

2016年12月13日にマーティン・マルドナード、ドリュー・ギャノン（英語版）とのトレードで、ミルウォーキー・ブルワーズへ移籍した。
2017年は60試合に出場して打率.207・6本塁打・18打点・1盗塁の成績を残した。
2018年5月25日にDFAとなり、6月1日にマイナー契約で傘下のAAA級コロラドスプリングス・スカイソックスへ配属された。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | LAA | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .500 | .500 | 2.000 | 2.500 |
| 2016 | LAA | 70 | 231 | 209 | 23 | 49 | 9 | 0 | 8 | 54 | 25 | 1 | 0 | 3 | 4 | 11 | 0 | 4 | 38 | 5 | .234 | .281 | .392 | .673 |
| 2017 | MIL | 60 | 188 | 169 | 14 | 35 | 6 | 0 | 6 | 59 | 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 15 | 0 | 4 | 51 | 5 | .207 | .287 | .349 | .636 |
| MLB：3年 | MLB：3年 | 132 | 421 | 380 | 38 | 85 | 15 | 0 | 15 | 145 | 44 | 2 | 0 | 3 | 4 | 26 | 0 | 8 | 89 | 10 | .224 | .285 | .382 | .666 |
2017年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

47（2015年 - 2016年途中、2017年 - 2018年）
13（2016年途中 - 同年終了）
マルメ

マルメ（スウェーデン語: Malmö [ˈmalːˈmøː] ( 音声ファイル), デンマーク語: Malmø [ˈmælmˌøˀ]）は、スウェーデン最南部のスコーネ地方にある都市。ストックホルムやヨーテボリに次いでスウェーデンでは3番目に多い人口を有するスカンジナビアの大都市の1つで、マルメ自治体（英語版）とスコーネ県の行政的な中心である。都市のほとんどの行政区域はマルメ自治体（英語版）で8つの地区に分かれており、2012年1月現在の人口は302,835人である。都市的地域の人口は2021年12月現在351,749人であった。
大マルメ（英語版）はスウェーデンで3つの公式に認められた都市圏 (storstadsområden) の1つで、2005年からマルメ市と他のスコーネ県南西部の11の自治体が定められている。2021年3月31日現在、人口は749,427人であった。都市圏は2522km²の範囲を占めている。これらの自治体にはマルメ自治体を始めとして、ブーレーヴ自治体（英語版）、エースレーヴ自治体（英語版）、ヘーエール自治体（英語版）、シェーヴリンゲ自治体（英語版）、ロンマ自治体（英語版）、ルンド自治体（英語版）、スクループ自治体（英語版）、スタッファンストルプ自治体（英語版）、スヴェーダーラー自治体（英語版）、トレレボリ自治体（英語版）、ヴェッリンゲ自治体（英語版）が含まれる。ブーレーヴ自治体（英語版）はマルメ都市的地域（英語版） (Malmö tätort) に含まれる。ルンド自治体の人口は10万人を超え、スカンジナビアの著名な大学であるルンド大学がありマルメと共に地域の経済や教育の中心である。
マルメはスカンジナビアの街の中では最初に産業化が進んだが、脱工業化ではその適応に苦しんだ。オーレスン・リンク（オーレスン橋）が建設されて以来、マルメは大きな変化を遂げる。印象的な建物の開発や、新しいバイオテクノロジーやIT企業の誘致などがあり、中でも特筆されるのは学生を惹きつけるマルメ大学である。市街には多くの歴史的な建物や公園が含まれ、そこにはスコーネ地方西部の商業の中心も含まれる。マルメではここ数年、大学が設立され、街は教育や芸術、文化に焦点を当てようとしている。2007年にマルメはアメリカのオンラインマガジングリスト（英語版）の「15の緑の都市」で4位にランクした。
マルメをコペンハーゲンの都市圏や大都市圏の一部と見なす向きもあり、エーレスンド海峡Øresund周辺の街で構成されていることからエーレスンド地域（スウェーデン語: Öresundsregionen, デンマーク語: Øresundsregionen）と呼ばれる。
歴史

マルメを含むスコーネ地方（Skåneland) は歴史的にはデーン人の勢力範囲でデンマークに属し、マルメは1275年に20km北東に離れたルンドの大主教の要塞化された埠頭や渡船場として創建されたと考えられている。もとの名称はマルムハウクMalmhaugで「砂利や小石の山」、「鉱石の丘」という意味であった。その後、発展しデンマーク有数の都市となった。
15世紀、マルメはデンマーク最大の都市となり人口は約5,000人に達していた。エーレスンド海峡周辺では一番重要な街となり、ドイツのハンザ同盟の都市と共に活気があったニシン漁の注目される市であった。その間、1437年に都市の紋章がデンマーク王エーリク7世により与えられた。紋章はエーリク自身のアージェントにグリフォンとギュールズのポメラニアからの紋章を基礎としている。グリフォンの頭はマルメに与えられたが、結局スコーネ全体に広がった。
1434年、新しい城塞が街の南の砂浜に造られた。この城塞は今日ではマルメヒュース（英語版）Malmöhusとして知られるが、16世紀半ばまでは今日の姿は表さなかった。いくつかの他の城塞も造られ、マルメはスウェーデンでは最も城塞化された都市であったが、現在ではマルメヒュースが残るだけである。ルーテル教会の教えは16世紀に広く行き渡り、マルメはスカンジナビアの都市の中では完全に改革された（1527～29年）最初の都市の1つであった。
17世紀、スコーネ地方はスウェーデンの支配に入った。戦いはまだ終わっていなかったが、1677年6月に14,000のデンマークの軍勢がマルメを1ヶ月包囲したがそれを保持していたスウェーデン軍を攻略することは出来なかった。この出来事は、1658年に署名されたロスキレ条約の後に起こっている。18世紀になる直前のマルメの人口は2,300人であった。しかしながら、カール12世の戦争と腺ペストの流行によって人口は1727年には1,500人に減少した。18世紀後半に近代的な港が建設されるまで、人口はあまり増加しなかった。街の拡大が始まると、1800年には38,054人の住民を擁した。
1840年にコックムスの造船所が設立され、世界でも最大規模の造船所の1つになった。1856年から1864年の間に南部幹線鉄道（英語版）Södra stambananが建設され、大きな織物産業や機械産業など製造業の中心となることを可能にした。1870年にマルメはノーショーピングを上回り、スウェーデンでは3番目に人口が多い都市になり1900年にマルメは60,000人の人口でその位置を固めた。マルメは20世紀前半を通して成長が続き、人口は1915年には10万人、1952年に20万人と急増した。
1970年代半ばにスウェーデンでは景気後退に遭い、工業部門である造船や製造業ではとくに深刻でスコーネの多くの都市では高い失業率に至った。コックムスの造船所は最大の雇用主としてマルメのシンボルになっていたが、1986年に造船が終わると政治家や庶民の間では将来のマルメに対する安心が急に落ちた。これに加えて、多くの中間層はヴェッリンゲ自治体（英語版）やロンマ自治体（英語版）、スタッファンストルプ自治体（英語版）など周辺部の自治体の一戸建てに移り、郊外のアッパーミドルクラスとしてそれらを浮かび上がらせた。1985年、マルメは35,000人の人口を失い22万9,000人に低下した。
1990年代初期のスウェーデンの金融危機によってマルメの工業都市としての後退は悪化し、1990-95年の間に27,000の雇用が失われ経済は深刻な苦境に陥った。しかしながら、1994年に新しい市長であるイマール・レーポル（英語版）下でマルメ市は文化と知識の中心として自らを再概念化し、1995年には底を打ち同年、大規模なエーレスンド橋プロジェクトの開始が明らかになった。新しいマルメ大学が1998年に以前のコックムスの波止場周辺に開設され、今では使われなくなった南-西部の港の更なる再開発が行われた。都市建築博覧会であるBo01（スウェーデン語版）が2001年に再開発エリアで開催され、建物やヴィラはミドルクラスや魅力的なウォーターフロントの眺望を目的とした新しいコアとなる市街を形成している。
1974年以来、マルメのランドマークであり街の製造業のシンボルであったコックムス・クレーン（英語版）は、2002年に分解され韓国に移された。2005年にマルメではコンペで新しいランドマークであるスカンジナビア一高いターニング・トルソが完成した。一方で製造業を基盤とする都市の経済からの転換はマルメに成長を取り戻したが、それは主に裕福な層が既に多少の恩恵を受けていた。街の中心はジェントリフィケーション（都市において比較的貧困な層が多く住む停滞した地域）が存在し、アッパーミドルクラスは港の西側の再開発エリアに居住しておりミリオンプログラム（英語版）（1960年代後半から1970年代前半にスウェーデン政府が進めた手頃な価格の住宅政策）の地区の住民はほとんど変わらなかった。マルメでは街の鋭い社会分断や高い失業率が残っている。
政治家たちは2010年11月にマルメ市で「社会的に持続可能なマルメのための委員会」の設立を決め、特に弱くて不利な条件に置かれた人々のために、委員会活動では保健に関した不平等を減らすことや恵まれない人々や弱者など全てのマルメ市民の生活状況の改善など根拠に基づく戦略を提案することになっている。
地理

マルメはデンマークを含めたエーレスンド地域の一部である。2000年からエーレスンド海峡を横断するオーレスン橋により、デンマークのコペンハーゲンと結ばれている。橋の開業が2000年7月1日で、橋と海底トンネルで構成されたオーレスン・リンクの長さは16km、橋の長さは8kmで斜塔は204.5mに達する。さらに北側のヘルシンボリとデンマークのヘルシンゲルの間にはフェリー航路があるが、ほとんどの航路は橋の開通後に廃止されている。
地理 > 気候

マルメはスウェーデン南部の他の地域と同様に海洋性気候である。気候は同緯度や南側にある地域よりも穏やかであり、これはメキシコ湾流の影響による。高緯度に位置していることから、真夏の日中の時間は17時間にもなるが冬は7時間である。夏は暖かく快適で平均最高気温は 20 - 21℃、最低気温は 11 - 13 ℃であるが、時折25 °C (77 °F)を超える熱波が来ることもある。冬期は比較的寒く気温は -3 - 4℃程度で、希に−10 °C (14 °F)以下になることもある。
1年に169日間程度は降水があり、年間を通じて少なく穏やかである。
| マルメの気候> 月 | マルメの気候> 1月 | マルメの気候> 2月 | マルメの気候> 3月 | マルメの気候> 4月 | マルメの気候> 5月 | マルメの気候> 6月 | マルメの気候> 7月 | マルメの気候> 8月 | マルメの気候> 9月 | マルメの気候> 10月 | マルメの気候> 11月 | マルメの気候> 12月 | マルメの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 2  (36) | 2  (36) | 5  (41) | 10  (50) | 16  (61) | 20  (68) | 21  (70) | 21  (70) | 17  (63) | 12  (54) | 7  (45) | 4  (39) | 11.4  (52.5) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −3  (27) | −3  (27) | −1  (30) | 2  (36) | 7  (45) | 11  (52) | 13  (55) | 12  (54) | 10  (50) | 7  (45) | 3  (37) | −1  (30) | 4.8  (40.6) |
| 降水量 mm （inch） | 49  (1.93) | 30  (1.18) | 40  (1.57) | 38  (1.5) | 41  (1.61) | 52  (2.05) | 61  (2.4) | 58  (2.28) | 59  (2.32) | 57  (2.24) | 61  (2.4) | 58  (2.28) | 604  (23.78) |
| 平均降水日数 | 17 | 13 | 14 | 12 | 12 | 12 | 14 | 13 | 14 | 15 | 17 | 16 | 169 |
出典：World Weather Information Service
交通 > 鉄道

エーレスンド橋と海底トンネルを通るオーレスン・リンクはラッシュ時には10分毎、それ以外は20分毎運行されマルメとデンマークのコペンハーゲンやコペンハーゲン国際空港を結んでいる。また、SJ2000やインターシティなどの都市間列車はストックホルムやヨーテボリ、カルマル、連絡橋を渡りコペンハーゲン国際空港にも停車する。マルメ中心部にはシティ・トンネル（英語版）と呼ばれる新しい鉄道用トンネルが2010年12月4日に開業した。トンネルはマルメ中央駅の地下からトリアンゲルンを通りヒリー駅（英語版）へ続き、地上に出てエーレスンド橋とを結び効果的にマルメ中央駅をターミナル式の行き止まり駅から通過型の駅に変えた。
交通 > 空港

コペンハーゲン国際空港に加えて、マルメにもマルメ空港があり今日では主に格安航空会社 (LCC) やチャーター便、スウェーデン国内の路線が就航している。
交通 > 道路

高速道路網はエーレスンド橋と一体化しておりE20号線 (E20) は橋を渡っている。E6号線（英語版） (E6) はスウェーデン西岸をマルメからヨーテボリを通りイエテボリ方面へ向かう。E6はさらに西海岸を進みバレンツ海を臨むノルウェーの街キルケネスに達する。E65号線はイースタッド方面へ通じ中央ヨーロッパやバルカン半島を経由しギリシャのハニアに達する。マルメには410kmの自転車道が整備され約40%の通勤通学に利用されている。
交通 > 港湾

マルメには2つの工業港があり、そのうちの1つは今でも活発に使われ北欧最大の車の輸入港である。また、公共のリムハムンマリーナLimhamn Marina（北緯55度35分 東経12度55分﻿ / ﻿北緯55.583度 東経12.917度﻿ / 55.583; 12.917）と私営のラグネンLagunenの2つのマリーナがあり両方とも限られた数のゲストドックを提供している。
行政

マルメ自治体はマルメ市とその周辺で構成され地理的に定義された行政単位である。
マルメ都市的地域（英語版）Malmö tätortは自治体の市街を他のブーレーヴ自治体（英語版）のアレーヴ（英語版）の町と構成している。両自治体にはまたオッキシア（英語版）やウーカルプ（英語版）のような小さなスウェーデンの都市的地域（英語版）や村落が含まれる。
Malmö tätortはマルメ市Malmö stadからは区別され、準公式の名称であるマルメ自治体（英語版）である。
人口動態

マルメは若い都市で、人口のほぼ半分 (48%) は35歳以下である。マルメはまたスカンジナビアではムスリムの人口比率が最高で人口の25%にあたる約75,000人はイスラム文化を背景としている。さらに、スウェーデンの中では移民を素地とする人々の割合が高く、人口の41%は外国を素地としており30%は外国生まれで11%はその親からスウェーデン国内で出生した人々である。中東やアフリカの角、以前のユーゴスラビア、デンマークなどが主な移民の出身地である。
1971年以降、マルメの人口は265,000人から1985年には229,000人に減少した。
2010年12月のマルメの都市的地域の人口は280,415人であった。人口は減少していたが以前の記録に達し、その後増加に転じ2003年1月の国勢調査では以前の記録を超え、265,481人であった。2011年4月27日にマルメの人口は300,000人に達している。
2009年現在、マルメはスウェーデンの自治体の中では4番目に外国出身者の割合が高い自治体であるこれに加えて、人口の14%は外国人である。
移民の10大グループは国別で以下の通りである。
イラク (9,940)
デンマーク (8,972)
ユーゴスラビア（セルビア・モンテネグロ）(8,426)
ポーランド (7,053)
ボスニア・ヘルツェゴビナ (5,969)
レバノン (3,780)
イラン (3,375)
トルコ (2,110)
ハンガリー (2,038)
ルーマニア (2,014)
2011年には174カ国、150の言語がマルメでは見受けられる。
経済

マルメの経済は伝統的には造船（コックムス）とコンクリート工場など建設に関連した工業である。地域の主要な大学はハイテクや製薬産業と関連し、北東に16km離れたルンドにある。その結果、マルメは1970年代半ばに続く問題を抱えた経済状況にあった。1990-1995年の間には27,000の雇用が失われ10億スウェーデン・クローナを超える予算不足にあった。しかしながら、ここ数年では経済は回復してきている。主に経済に貢献している要素には、オーレスン橋によってもたらされたデンマークとの経済的な一体化にある。また、1998年に大学が設立や欧州連合への統合も経済にはいい影響となっている。2004年のマルメの賃金労働者の割合は63%で、他の都市はストックホルムの74%、ヨーテボリの71%であった。これは2007年にマルメがスウェーデンでは9番目に中間所得層が低いこと（281位）に至っている。
2005年現在、マルメの大企業には以下の企業がある。
スカンスカ（英語版） – 建設・都市開発: 3,025人
ISS Facility Service AB – 病院サービス, 清掃, 他.: 1,725人
E.ON スウェーデン（英語版） – 電力: 1,025人
シズベンスカン（英語版） – 新聞社: 1,025人
ポーゲン（英語版） – ベーカリー: 975人
セアヴス（英語版） – ソフトウェア開発: 515人
30社の企業はマルメに本社を移したのは比較的最近のことで、これにより2,300人の雇用が生み出された。マルメで創業する企業のレベルは高く、日に7社が創業している。2010年の企業数の更新は13.9%に達し、ストックホルムやヨーテボリを上回っている。交通や金融、ビジネスサービス、娯楽や余暇、建設はマルメで企業の利益が増している産業に含まれる。
教育

マルメにはスウェーデンでは8番目に大きな高等教育機関で1998年に設立されたマルメ大学があり、2011年現在1,500名のスタッフと24,000人の学生が在籍している。
これに加えて、1666年に設立されたルンド大学の教育機関の一部がマルメにある。
マルメ芸術アカデミー (Konsthögskolan i Malmö)
マルメ音楽アカデミー (Musikhögskolan i Malmö)
マルメ演劇アカデミー (Teaterhögskolan i Malmö)
医学部はマルメ、ルンド両方にある。
国連の世界海事大学もまたマルメに位置している。海事大学 (WMU) は国際海事機関 (IMO) の下に運営される国連の独立専門機関である。
文化

マルメの印象的な描写は映画監督ボー・ヴィーデルベリの興味深いデビュー作であるKvarteret Korpen（英語版） (1963) で大部分のショットはマルメのみすぼらしい韓国人労働者階級の地区でユーモアと愛情で、階級や世代間の緊張を描写している。この映画は1965年にアカデミー外国語映画賞にノミネートされた。
文化 > 演劇

1944年に市内では最も長く続く文化的な中心の1つであるマルメ市立劇場 (Malmö Stadsteater) が出来、レパートリー・シアターと舞台劇場の両方を兼ね備え、オペラ、ミュージカル、バレット、音楽リサイタル、演劇に関した試みなどが行われていた。1993年に演劇場 (Dramatiska Teater) とマルメミュージックシアター (Malmö Musikteater)、スコーネダンスシアター (Skånes Dansteate) 3つの部門に分けられ、それまでの名称も廃止された。
演劇場以外は所有権がリージョンスコーネに移されたが、2006年にDramatiska Teaternは古い名称を保った。1950年代イングマール・ベルイマンは映画監督とマルメ市立劇場の最高舞台監督で、マックス・フォン・シドーやイングリッド・チューリンなど多くの俳優が彼の映画を通じてスターダムに駆け上った。後の舞台監督にはスタファン・ヴァルデマー・ホルム（英語版）やヨーラン・スタンゲルツ（英語版）が含まれる。マルメミュージックシアターはマルメ歌劇場Malmö Operaに改称され、オペラやミュージカルなど新旧のものが公演され、1,511席を備えるスカンジナビアでは最大級の歌劇場の1つである。スコーネダンスシアターは現代の舞踏のレパートリーを公演し、スウェーデンや国際的な振り付け師が活躍しておりマルメ港にある。1970年代以来、マルメには多様で様変わりする独立した演劇グループやいくつかの演劇や音楽の団体がある。豊かなロックやダンス、ダブの文化があり、1960年代にはローリング・ストーンズがKlubb Bongoで演奏し、近年ではモリッシー、ニック・ケイヴ、B.B.キング、パット・メセニーのようなスターが繰り返し訪れている。
文化 > 美術館

2009年12月26日に古いローセウム（英語版）（Rooseum、現代美術センター。2006年に一時閉鎖。）の建物にストックホルム近代美術館が分館として新たに近代美術館を開館させた。近代美術館の収蔵品の中には取り分けマルセル・デュシャンやルイーズ・ブルジョワ、パブロ・ピカソ、ニキ・ド・サンファル、サルバドール・ダリ、キャロリー・シュニーマン（英語版）、アンリ・マティス、ロバート・ラウシェンバーグの主要な作品がある。マルメ市立美術館（英語版）はヨーロッパ最大級の現代美術の展示施設で1975年に開館している。
文化 > 建築物

マルメで一番古い建物は、聖ペトロ教会（英語版）で、14世紀初期にバルト・ブリック・ゴシック様式でおそらくリューベックにあるリューベック聖母教会（英語版）の後に建てられた。教会には身廊と2つの側廊、翼廊、塔で構成されている。外部は側廊や回廊の上に渡っている控え壁のアーチが特徴付けている。塔は15世紀に2度落ちており、現在見られるのは1890年のものである。
他の古い建築物にはTunneln 300メートル (1,000 ft) があり聖ペトロ教会の西にあり、1300年頃に遡る。マルメの後退は何世紀か続き、それに続く拡大は19世紀半ばでモダンな石とレンガの街へと至った。拡大は20世紀に入ってからも続き、多くのアール・ヌーヴォーの建物が見ることが出来るようになりその中にはマルメシナゴーグ（英語版）も含まれる。マルメでは1930年代の機能主義による近代的な
共同住宅建築の影響は比較的遅かった。1965年頃にスウェーデン政府はいわゆるミリオンプログラム（英語版）に着手し、スウェーデンの主要都市の郊外に手頃な価格の住宅を提供しようとした。
近年では大胆でより多文化的な建築物を見ることが出来る。ヴェストラ・ハムネン（英語版）地区は市中心部の北側の港のように産業化されていた。市街地からは離れた場所であったが、2001年に高級住宅地区として再開発が始まった。1998年にマルメ大学が、2001年にBo01（スウェーデン語版）の展示会施設が開設された。展示会には主にエネルギーの面での自給自足出来る住宅の開発、大幅にリンの排出量を減少させる2つの主な目的があった。新しい建物にはターニング・トルソも含まれ壮観な捻れの摩天楼は 190メートル (620 ft) の高さがありほとんどは住宅として使われている。この建物はすぐにマルメのランドマークになった。
文化 > 他の見どころ

リバースボルクRibersborgのビーチは地元ではリバンRibbanと呼ばれ、港湾地区の南西に位置し人工の浅瀬のビーチでマルメの沿岸部に沿って延びている。マルメは寒い気候であるが、時折「マルメのコパカバーナ」（Malmös Copacabana）と呼ばれることもある。ビーチには1890年代にリバースボルク野外浴場（英語版）が開かれた。港の西側には長い遊歩道Scaniaparken、Daniaparkenがあり、マルメの人々のための新しい夏の溜まり場や海水浴の場所になっている。
文化 > イベント

1914年にバルト博覧会（英語版）が開催され、博覧会ではスウェーデンやデンマーク、ドイツ、ロシアの産業や芸術、工芸で構成されていた。
毎年8月の第3週にはマルメフェスティバルMalmöfestivalenが開催され、マルメの通りには様々な種類の料理やイベントとで満たされる。マルメ青少年国際映画祭（英語版） (BUFF) は毎年3月に開催されている。
1992年にはマルメでは前年にイタリアのローマで開催されたユーロビジョン・ソング・コンテスト1991で、カローラ・ヘグクヴィストが優勝したことからユーロビジョン・ソング・コンテスト1992の開催地になった。マルメは2012年にアゼルバイジャンのバクーで開催されたユーロビジョン・ソング・コンテスト2012でスウェーデンの歌手ロリーンが優勝した後、2013年に再びユーロビジョン・ソング・コンテストの開催地に選ばれ、新しいマルメ・アリーナで開催された。
また、ノルディック競技の会議がマルメでは4月、5月に毎年開催されている。会議の行事自体は採用や試合の博覧で構成され、多くの競技のプロを毎年ひき付けている。マルメではその他にも様々な異なったコンテストやイベントが市中心部のトントレEntréで開催され、これらにはスウェーデン版のオクトーバーフェストやファッションショーなどがある。
文化 > メディア

シズヴェンスカン（英語版）（Sydsvenskan）は1870年に創刊したマルメでは最大の日刊紙で、平均して13万部を発行している。競合する地域の日刊紙にはSkånska Dagbladetがあり、こちらは3万4,000部を発行している。これらの日刊紙に加えて無料の新聞があり、大体は、エンターテイメントや音楽、ファッションを扱いローカル版である。（City, Rodeo, Metro, Nöjesguidenなど）マルメにはデンマーク系のメディアグループ、エグモントグループ（英語版）がありスウェーデン語の雑誌を発行している。多くの地元や地域のラジオやテレビ局は大マルメ地域を基盤としている。
文化 > スポーツ

スウェーデン南部のスポーツはサッカーが優勢で、長年の市内の最高のサッカークラブチームはマルメFFでトップリーグのアルスヴェンスカンでプレーしている。マルメFFが一番成功した時代は1970年代と1980年代で、何度かリーグ優勝を果たした。1979年にUEFAチャンピオンズリーグでASモナコ、FCディナモ・キーウ、ヴィスワ・クラクフ、FKアウストリア・ウィーンを破り決勝に進出したが、ノッティンガム・フォレストFCにミュンヘン・オリンピアシュタディオンでハーフタイム直前のトレヴァー・フランシスの上げた1得点により敗れた。これは現在まで、唯一決勝に勝ち進んだスウェーデンのサッカークラブである。ズラタン・イブラヒモビッチはマルメFFでプロサッカー選手のキャリアをスタートさせた。マルメを拠点とするサッカークラブチームにはIFKマルメ（英語版）があり、スウェーデンのトップリーグで20年間活躍しヨーロッパカップでは準決勝まで進んだことはクラブの歴史で最大の成果であったが、現在ではスウェーデンの6部リーグに留まっている。他のマルメを拠点とするサッカークラブにはIFKリムハムン・ブンケフロー（英語版）やIFKローゼンゴード（英語版）があり両チームとも3部リーグのDivision 1 Southでプレーしている。マルメはスウェーデンで開催されたUEFA U-21欧州選手権2009の4都市のうちの1つで、スウェドバンク・スタディオンで決勝が行われている。
他のスポーツで最も注目されるチームはアイスホッケーのマルメ・レッドホークス（英語版）である。チームは大富豪のパーシー・ニルソンPercy Nilssonにより創設されすぐに高順位に位置し、1990年代前半から半ばまで2度スウェーデンの選手権で優勝しているがその後は低迷している。2013年12月26日から2014年1月5日にかけてIIHF世界ジュニアアイスホッケートーナメントが開催される。マルメにはまた、1部リーグでプレーするハンドボールチームのHKマルメ（英語版）アメリカンフットボール、オージーフットボールのチームがあるが、唯一ハンドボールだけが多くの観衆を集めている。ゲーリックフットボールもマルメではプレーされており、新しいクラブであるMalmö G.A.A.はスカンジナビア選手権に2009年に出場し、2011年に再び出場している。団体競技でないスポーツではバドミントンや陸上競技が東アジアの武術やボクシングと共にもっともポピュラーである。バスケットボールもかなりマルメでは大きなスポーツでMalbasやSF Srbijaをはじめとするクラブチームがある。
ゆかりの人物

アニタ・エクバーグ - 女優
イリル・ラティフィ - レスリング選手、総合格闘家
ズラタン・イブラヒモビッチ - サッカー選手
ルーカス・ムーディソン - 映画監督
ミカエル・ペルンフォルス - テニス選手
エイドリアン・アーランドソン - クレイドル・オブ・フィルスのドラマー
ジョニー・ヤコブセン - 歌手「カリート」
ホーカン・ハーデンベルガー - トランペット奏者
トーレ・ヨハンソン - 音楽プロデューサー
カーディガンズ - ポップバンド
トランポリンズ - ロックバンド
ドイツの地図書による1594年のマルメ。マルメ城は左端で、教会の塔は聖ペトロ教会。
1913年のマルメ
ピルダムス公園（英語版）と古い貯水塔
マルメ中央駅
エーレスンド橋はスウェーデンとデンマークを結んでいる
マルメ市庁舎
マルメの地区
マルメとブーレーヴの位置
マルメオペラ
聖ペトロ教会
アール・ヌーボー様式のマルメ・シナゴーグ。
マルメFFのホームのスウェドバンク・スタディオン。
マルメ・レッドホークスのホームであるマルメ・アリーナ。
マルメFFの以前のホームであったマルメ・スタディオン。
シーニックバイウェイ

シーニックバイウェイ (Scenic Byway) とは、Scenic（景観のよい）、Byway（脇道、寄り道）といった意味の造語で、主に自動車の走行する道路からの視点で、景観、自然、文化、レクリェーションといった要素によって観光や地域活性化などを目的として、地域の魅力を具現化するための取り組み、またはそのためのルートのことをいう。1980年代後半にアメリカ合衆国で提唱、法制化された。
同様の考え方としては、ドイツのロマンティック街道や、日本でもそれを模した日本ロマンチック街道、あるいはやまなみハイウェイや出雲神話街道のような例があるが、より広域的に複数のルートで行政と地域が連携して取り組むプログラムとして制度化されている点で少し異なる。
アメリカ合衆国におけるシーニックバイウェイ

アメリカ合衆国では、1965年に「道路美化法」が成立したが、これは日本における「屋外広告物法」のように単に景観整備を目的としたもので、これに地域資源という概念を組み込んだ「シーニックバイウェイ法」が1989年に成立し、景観性、歴史性、自然性、文化性、レクレーション性、考古学性の6項目で評価するプログラムがスタートした。この6項目のうち1項目以上に該当するものをナショナルシーニックバイウェイ、2項目以上に該当するものをオールアメリカンロードとして指定。2005年現在、全米46州に98ルートのナショナルシーニックバイウェイ、27のオールアメリカンロードが指定されている。
日本におけるシーニックバイウェイ

国土交通省では観光振興、地域振興などを目的に施策として取り組むこととし、レンタカーを利用した観光形態が増加している北海道で先行的に取り組むため、「北海道におけるシーニックバイウェイ制度導入検討委員会（委員長：石田東生筑波大学教授）」を設置し、支笏洞爺ニセコルートと大雪・富良野ルートの2つのモデルルートを2003年に設定し試行を実施。2005年に「シーニックバイウェイ北海道推進協議会」を設置し、正式にルートの募集を開始。モデルルートに東オホーツクシーニックバイウェイを加えた3ルートを指定。2006年には宗谷シーニックバイウェイ、函館・大沼・噴火湾ルート、釧路湿原・阿寒・摩周シーニックバイウェイを、2008年には萌える天北オロロンルート、2009年には十勝シーニックバイウェイ　十勝平野･山麓ルートを、2010年には十勝シーニックバイウェイ　トカプチ雄大空間、2011年には十勝シーニックバイウェイ　南十勝夢街道、札幌シーニックバイウェイ　藻岩山麓・定山渓ルートを加え、現在11ルートを指定している。
九州では、国土交通省九州地方整備局と、任意団体道守九州会議が中心となりシーニックバイウェイの導入についてケーススタディなどを重ねて検討している。
日本におけるシーニックバイウェイ > 日本風景街道戦略会議（シーニックバイウェイ戦略会議）の設立

2005年には奥田碩日本経団連会長を委員長とし、シーニックバイウェイ戦略会議（2006年に日本風景街道 (Scenic Byway Japan) 戦略会議に改称）を設立し、全国からモデルルートを募集。当初、応募ルートから20ルート程度を選定する予定だったが、72ルートの応募があり、いずれも特色があるため、方針を変更して72ルート全てをモデルルートとして支援することとした。
また、2007年（平成19年）4月20日には、「日本風景街道の実現に向けて」の提言を国土交通大臣に提出した。2011年（平成23年）度にコシノジュンコ氏によるロゴマークが制定された。
日本におけるシーニックバイウェイ > 日本風景街道戦略会議（シーニックバイウェイ戦略会議）の設立 > 登録ルートの推移

2007年12月11日現在、第1回登録として全国で合計91ルートが登録されている。
2010年11月11日現在、全国で合計120ルートが登録されている。
2011年12月16日現在、全国で合計126ルートが登録されている。
2012年3月28日現在、全国で合計127ルートが登録されている。
2012年8月31日現在、全国で合計128ルートが登録されている。
2014年4月18日現在、全国で合計134ルートが登録されている。
2015年8月10日現在、全国で合計136ルートが登録されている。
日本におけるシーニックバイウェイ > 日本風景街道戦略会議（シーニックバイウェイ戦略会議）の設立 > シンポジウムの開催

2007年（平成19年）5月31日には「日本風景街道への期待」と題する最初のシンポジウムが東京で開催された。その後は、各地域毎に地域の風景街道の取り組みを紹介するとともに、各地域における地域資源の活用方法や団体間の連携方法などを検討することなどを目的に開催されている。2012年10月25日には全国規模としては、最初のシンポジウム以来5年ぶりに日本風景街道サミットinあさまが開催された。
2010年（平成22年）11月12日に日本風景街道シンポジウムin しまねが松江市のくにびきメッセ国際会議場で開催された。
2012年（平成24年）2月18日に日本風景街道シンポジウムin 奈良が「歴史でつなぐ大和へのみち」と題して奈良県橿原市の橿原文化会館で開催された。
2012年（平成24年）10月25日に日本風景街道サミットinあさまが群馬県嬬恋村の東海大嬬恋高原研修センターで行われ、北海道から沖縄まで全国の関係者約260人が出席した。
2016年（平成28年）3月6日に日本風景街道シンポジウム 新因幡ライン～ふるさとに出会う幸福(29)ロード～が鳥取環境大学で開催された。
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ）

2016年10月4日現在
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 北海道地方

支笏洞爺ニセコルート
大雪・富良野ルート
東オホーツクシーニックバイウェイ
宗谷シーニックバイウェイ
釧路湿原・阿寒・摩周シーニックバイウェイ
函館・大沼・噴火湾ルート
萌える天北オロロンルート
十勝シーニックバィウェイ・十勝平野山麓ルート
十勝シーニックバィウェイ・トカプチ雄大空間
十勝シーニックバィウェイ・南十勝夢街道
札幌シーニックバィウェイ藻岩山麓・定山渓ルート
どうなん・追分シーニックバイウェイルート
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 東北地方

のしろ白神の道
ふくしま浜街道ハッピーロード
みちのくおとぎ街道
菅江真澄と巡るあきたの道
桑折宿まちなか街道
忘れられた道造りの歴史と絶景を「江戸の旅日記から感じる道」
鹽竈海道
奥州街道 温故知新の道
青森エントランスロード
巣子の松街道
出羽の古道 六十里越街道
城下町あいづ道草街道
広瀬川せせらぎ緑道
日本海パークライン
弘前まちなか散策街道
越後米沢街道・十三峠
釜石「鉄のみち」
十和田奥入瀬浪漫街道
奥州街道と縄文のみち
黄花紅の東むつ湾ルート
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 関東地方

浅間・白根・志賀さわやか街道
千曲川・花の里山風景街道
江戸・東京・みらい街道
東京・迎賓地区
ルート299北八ヶ岳しらかば街道
千変万化の筑波山「まち」「さと」周遊ルート
時空から天空への道　日光街道
秩父路ルネッサンス
日本風景街道298三郷
浅間ロングトレイル
甲州夢街道（八王子・相模湖・藤野エリア）
南房総・花海街道
八ヶ岳南麓風景街道
東海道 風景街道
歴史街道「ぶらり大磯」（Slow Life In OISO）
ロングビーチ　癒しの九十九里街道
谷川岳ゆけむり街道（信仰と歴史の街道）
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 北陸地方

日本海パークライン
北アルプス大展望・最長最古の塩の道ルート
金沢城下　野町・弥生誘い街道
奥能登絶景海道
良寛も歩いた弥彦浪漫の道
日本の原風景「枝垂れ桜の咲く里への回り道」
飛越交流ぶり・ノーベル出世街道
よりみち街道『中越』
越後妻有里山回廊
佐渡國しま海道
白山眺望街道
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 中部地方

日本風景街道「伊勢熊野みち」
ぐるり・富士山風景街道
二つのアルプスに抱かれた「信州伊那　アルプス街道」
新しさからなつかしさ塩の道～中馬街道～
こころのふるさと“木曽路”中山道
渥美半島菜の花浪漫街道
信州みのわ花街道
古道ロマン「東山道」
“なごみの伊豆　なごみの道”風景街道
浜名湖サイクリングロード
美濃白川 四季彩街道
民俗芸能と南北朝歴史浪漫のみち「秋葉街道」
南信州パノラマ街道
きらり三橋志摩ゆうやけパール街道
東海道「駿河２峠６宿風景街道」
信州遠山郷「天に至る　まつり古道」
大井川流域「南アルプスへの道・お茶の道」
「合掌・さくら」飛越街道　～世界遺産をめぐる道～
飛騨高山風景街道
下呂湯めぐり街道
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 近畿地方

日本文化のクロスロード (横大路・下ツ道)
新世紀くらわんかストリート
丹後半島「古代ロマン街道」
日本風景街道 熊野
日本風景街道伊勢街道
御所まち近世景観街道～近世物流の要所～
中之島・大川・御堂筋回廊
若狭熊川・鯖街道
琵琶湖さざなみ街道・中山道
たんば三街道
愛宕街道 (京都鳥居本)
悠久の竹内街道
三国湊のまち・海・緑そしてひとを結ぶみち
但馬漁火ライン
日本風景街道まほろば
日本風景街道～難波宮と大阪・熊野街道～
美山かやぶき由良里街道
ふくいやまぎわ天下一街道
西の鯖街道
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 中国地方

R185さざなみ海道
歴史街道「萩往還」
人間文化の原風景　ご縁をつなぐ神仏の通ひ路
本州再西端の道「風波のクロスロード」
しまなみ風景街道
大山遠望歴史の道
風待ち海道　隠岐まるごとミュージアム
銀山街道・陰陽結ぶ銀の道
新因幡ライン ～ふるさとに出会う幸福（29）ロード～
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 四国地方

いやし・もてなし神山街道
むれ源平　石あかりロード
源平ロマン街道
南いよ風景かいどう
土居廓中
四万十かいどう
光まわり回廊～阿南～
美馬市まほろば夢街道
砥部陶街道
土佐のまほろば風景街道
三好市秘境ロマン街道
〜オーシャンビュー〜南阿波サンライン・風景海道
えひめ やまなみ燦々 風景街道
土佐市ドラゴン風景街道
うたづ今昔ロマン街道
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 九州地方

ながさきサンセットロード
玄界灘風景街道
日南海岸きらめきライン
日豊海岸シーニック・バイウェイ
豊の国・歴史ロマン街道
みどりの里・耳納風景街道
北九州おもてなしの“ゆっくりかいどう”
九州横断の道 やまなみハイウェイ
九州横断の道 阿蘇くまもと路
ちょっとよりみち唐津街道むなかた
かごしま風景街道
別府湾岸・国東半島海べの道
あまくさ風景街道
薩摩よりみち風景街道
日本風景街道の登録ルート（シーニックバイウェイ） > 沖縄地方

「琉球歴史ロマン街道（宿道）」
「やんばる風景花街道」
日本文化のクロスロード、八木札の辻。
ベルベル人

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: 「ベルベル」はこの項目へ転送されています。スーダンの町については「ベルベル (スーダン)」をご覧ください。
ベルベル人（ベルベルじん）は、北アフリカ（マグレブ）の広い地域に古くから住み、アフロ・アジア語族のベルベル諸語を母語とする人々の総称。北アフリカ諸国でアラブ人が多数を占めるようになった現在も一定の人口をもち、文化的な独自性を維持する先住民族である。形質的には、元来はコーカソイドだったと考えられるが、トゥアレグ族など混血により一部ネグロイド化した部族も見られる。宗教はイスラム教を信じる。
ベルベル人という名称はローマ人による蔑称である。ベルベルの呼称は、ギリシャ語で「わけのわからない言葉を話す者」を意味するバルバロイに由来し、ヨーロッパの諸言語で Berber と表記されることによる。
自称はアマーズィーグ（転写: ⴰⵎⴰⵣⵉⵖ）である。アマジグ人、アマジク人という呼称もこれ由来である。イマジゲンと呼ばれることも多い。
居住地域

ベルベル人はカビール、シャウィーア（英語版）、ムザブ人（英語版）、トゥアレグの4部族をはじめ、リーフ人、シェヌアス（英語版）、シルハ（英語版）、ザイエン（フランス語版、英語版）、Igawawen、グアンチェ、イバード派、シウィ人（英語版）などの諸部族に分かれる。東はエジプト西部の砂漠地帯から西はモロッコ全域、南はニジェール川方面までサハラ砂漠以北の広い地域にわたって分布しており、その総人口は1000万人から1500万人ほどである。モロッコでは国の人口の半数、アルジェリアで同5分の1、その他、リビア、チュニジア、モーリタニア、ニジェール、マリなどでそれぞれ人口の数%を占める。北アフリカのアラブ部族の中にはベルベル部族がアラブ化したと考えられているものも多い。ヨーロッパのベルベル人移民人口は300万人と言われ、主にフランス、オランダ、ベルギー、ドイツなどに居住している他、北米ではカナダのケベック州にも居住している。
歴史 > 先史時代

「」および「ポエニ語」も参照
ベルベル人の先祖はタドラルト・アカクス（1万2000年前）やタッシリ・ナジェールに代表されるカプサ文化（1万年前 - 4000年前）と呼ばれる石器文化を築いた人々と考えられており、チュニジア周辺から北アフリカ全域に広がったとみられている。
ベルベル人の歴史は侵略者との戦いと敗北の連続に彩られている。紀元前10世紀頃、フェニキアから北アフリカの沿岸に至って勢力範囲が広がったフェニキア人 がカルタゴなどの交易都市を建設すると、ヌミディアのヌミディア人やマウレタニアのマウリ人（英語版）などのベルベル系先住民族は彼らとの隊商交易に従事し、傭兵としても用いられた。また、古代エジプト王朝とは緊密な関係にあり、傭兵となって王国軍の主力になり活躍することもあれば、王権の弱体化によって王位を簒奪することもあったし、ナイルデルタ地域へ略奪に来ることもあった。古代ギリシアではキレナイカ以東のベルベル人のことをリビュア人と称していた。西のマウリやヌミディアのマッサエシュリ部族とマッシュリー部族は部族連合を組んで集権的な国家を整えていくが、東のガラマンテス族達は小部族が合従連衡する状態から抜け出せないまま現代に至り、リビア内戦の遠因となった。
歴史 > ローマ帝国

古代カルタゴ（英語版）（前650年 - 前146年）の末期、前219年の第二次ポエニ戦争でカルタゴが衰えた後、その西のヌミディア（前202年 - 前46年）でも紀元前112年から共和政ローマの侵攻を受けユグルタ戦争となった。長い抵抗の末にローマ帝国に屈服し、その属州となった。ラテン語が公用語として高い権威を持つようになり、ベルベル人の知識人や指導者もラテン語を解するようになった。ローマ帝国がキリスト教化された後には、ベルベル人のキリスト教化が進んだ。
歴史 > ヴァンダル王国

ローマ帝国の衰退の後、フン族の侵入に押される形でゲルマニアに出自するヴァンダル人が北ヨーロッパからガリア、ヒスパニアを越えて侵入し、ベルベル人を征服してヴァンダル王国を樹立した。この王国の公用語はゲルマン語とラテン語であり、ベルベル語はやはり下位言語であった。
ローマ帝国時代からヴァンダル王国の時代にかけて、一部のベルベル人は言語的にロマンス化し、民衆ラテン語の方言（マグレブ・ロマンス語）を話すようになった。
歴史 > 東ローマ帝国

ヴァンダル王国は6世紀に入ると、ベルベル人の反乱や東ゴート王国との戦争により衰退し、最終的に東ローマ帝国によって征服された。当時の東ローマ帝国はすでにギリシャ化が進んでいたため、ラテン語に代わりギリシャ語が公用語として通用した。ベルベル語はやはり下位言語とされ、書かれることも少なかった。
歴史 > イスラーム帝国

7世紀に入ると、東ローマ帝国の国力の衰退を好機として、アラビア半島からアラブ人のイスラム教徒（ウマイヤ朝）が北アフリカのエジプトに侵攻・征服し、その勢いを駆ってベルベル人の住む領域まで攻め込んだ（マグリブ征服（英語版））。ベルベル人はこの新たな侵略者と数十年間戦ったが、7世紀末に行われた抵抗（カルタゴの戦い (698年)（英語版））を最後に大規模な戦いは終結し、8世紀初頭にウマイヤ朝のワリード1世の治世に、総督ムーサー・ビン＝ヌサイル（英語版）や将軍ウクバ・イブン・ナフィ（英語版）によってベルベル人攻略の拠点カイラワーンが設置され、アラブの支配下に服した。イスラーム帝国の支配の下、北アフリカにはアラブ人の遊牧民が多く流入し、ベルベル人との混交、ベルベルのイスラム化が急速に進んだ。また言語的にも公用語となったアラビア語への移行が進んだ。ベルベル語は書かれることも少なく、威信のない民衆言語にとどまった。
イスラーム帝国の支配下でも、ベルベル人は優秀な戦士として重用された。711年にアンダルス（イベリア半島）に派遣されてグアダレーテ河畔の戦いで西ゴート王国を滅ぼしたイスラム軍の多くはイスラムに改宗したベルベル人からなっており、その司令官であるターリク・イブン=ズィヤードは解放奴隷出身でムーサーに仕えるマワーリー（被保護者）であった。ベルベル人は征服されたアンダルスにおいて、軍人や下級官吏としてアラブ人とロマンス語話者のイベリア人との間に立った。彼らは数的にはアラブ人より多く、イベリア人より少なかった。
マグリブとアンダルスでのベルベル革命（英語版）（739年 - 743年）、750年のアッバース革命の後、756年のムサラの戦い（スペイン語版、カタルーニャ語版）で後ウマイヤ朝（756年 - 1031年）が成立。
イブラーヒーム・イブン・アル・アグラブ（英語版）がイフリーキヤで自立しアグラブ朝（800年 - 909年）を興した。ウバイドゥッラーがアグラブ朝を倒し、ファーティマ朝（909年 - 1171年）を興すと、ベルベル人はその支配下でズィール朝（983年 - 1148年）を興した。ズィール朝にアルジェが建設された。