stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
御堂筋
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 西← 御堂筋 →東 | 交差する道路 西← 御堂筋 →東 | 交差点 | 道路名 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
（東側起点） 都島通  市道大阪環状線 （天六方面）
|  扇町通  市道大阪環状線 |  扇町通  市道扇町公園南通線 | 阪急前 |  | 北区 |
（西側起点）国道176号（十三方面）
| 市道南北線 |  扇町通  市道大阪環状線 | 阪神前 | 国道176号 | 北区 |
|  曽根崎通  国道2号 |  曽根崎通  国道1号 （重複：国道163号） | 梅田新道 | 国道176号 | 北区 |
|  曽根崎通  国道2号 |  曽根崎通  国道1号 （重複：国道163号） | 梅田新道 | 国道25号 | 北区 |
| N/A |  新御堂筋  国道423号 | 梅新南 | 国道25号 | 北区 |
|  中之島通  |  中之島通  | 大江橋南詰 | 国道25号 | 北区 |
|  土佐堀通  市道江戸堀線 |  土佐堀通  府道168号石切大阪線 | 淀屋橋 | 国道25号 | 中央区 |
|  本町通  国道172号 |  本町通  市道本町左専道線 | 本町3 | 国道25号 | 中央区 |
|  中央大通  市道築港深江線 |  中央大通  市道築港深江線 | 船場中央3 久太郎町3 | 国道25号 | 中央区 |
|  長堀通  府道173号大阪八尾線 |  長堀通  国道308号  （重複：府道173号） | 新橋 | 国道25号 | 中央区 |
|  千日前通  市道難波境川線 |  千日前通  府道702号大阪枚岡奈良線 | 難波 | 国道25号 | 中央区 |
国道25号（重複：国道26号・165号、大国方面）
地理 > 沿線

北区
大阪梅田ツインタワーズ・ノース（旧梅田阪急ビル）（阪急百貨店うめだ本店）
大阪梅田ツインタワーズ・サウス（阪神百貨店梅田本店）
大阪駅前第4ビル
大阪駅前第3ビル
あいおいニッセイ同和損保フェニックスタワー
リゾートトラスト御堂筋ビル（旧住友生命御堂筋ビル）
御堂筋フロントタワー
堂島ビルヂング
大阪三菱ビルディング - 再開発中
大江橋
大阪市庁舎（大阪市役所）
日本銀行大阪支店旧館（設計：辰野金吾、葛西万司、長野宇平治）
淀屋橋（設計：大谷龍雄（原案）、武田五一・元良勲）
中央区
淀屋橋ステーションワン（淀屋橋駅東地区都市再生事業）
淀屋橋駅西地区第一種市街地再開発事業
日本生命保険本店ビル（1935年築、設計：長谷部鋭吉）
淀屋橋odona
三菱UFJ銀行大阪ビル（旧三和銀行本店跡地）
明治安田生命大阪御堂筋ビル（ランド・アクシス・タワー）
大阪ガス御堂筋東ビル（日本板硝子本社跡地）
大阪ガスビルディング（設計：安井武雄）
オービック御堂筋ビル（ザ ロイヤルパークホテル アイコニック 大阪御堂筋）
北御堂（西本願寺津村別院）
学校法人相愛学園（相愛中学校・高等学校、相愛大学本町キャンパス）
御堂ビル（竹中工務店本社・大阪本店）
本町ガーデンシティ（セントレジスホテル大阪）
大阪御堂筋ビル・大阪センタービル
南御堂（東本願寺難波別院）（大阪エクセルホテル東急）
本町南ガーデンシティ
御堂筋ダイビル
難波神社
御堂筋グランタワー（旧エプソン大阪ビル）
大丸心斎橋店（設計：ウィリアム・メレル・ヴォーリズ）
ホテルロイヤルクラシック大阪（設計：隈研吾）
新歌舞伎座（設計：村野藤吾）を建て替え、その意匠を継承させたホテル。
南海ビルディング（髙島屋大阪店、1930年〜1932年築、設計：久野節）
地理 > 地域

キタ：阪神前（阪神大阪梅田駅・阪神百貨店梅田本店・阪急百貨店うめだ本店）→梅田新道（梅新）→梅新南（北新地）→
堂島・中之島：大江橋北詰→大阪市役所・日銀大阪支店→淀屋橋北詰→
船場：淀屋橋（南詰）→道修町→本町（北御堂）→船場中央（船場センタービル 9・10号館）0→南御堂→南船場→新橋→
ミナミ：大丸前（大丸心斎橋店）→道頓堀橋南詰（道頓堀）→難波（大阪難波駅）→難波西口（南海難波駅・髙島屋大阪店）
御堂筋を舞台とする歌曲

雨の御堂筋 - 欧陽菲菲のデビュー曲。御堂筋を舞台に、本町・梅田新道・心斎橋などの地名も登場する。
梅田からナンバまで - 上田正樹と有山淳司
大阪エレジー - シャ乱Q
大阪LOVER - DREAMS COME TRUE　「御堂筋はこんな日も一車線しか動かない」という歌詞がある。この曲が発表された頃の御堂筋は今程取締が厳しくなかったため路上駐車がひどく真ん中の1~2車線しかスムーズに流れないことが実際にあった。
大阪ラプソディー - 海原千里・万里
大阪ロマネスク - 関ジャニ∞
銀杏並木 - デューク・エイセス（にほんのうた「大阪」）
恋する御堂筋 - 江本孟紀・入江マチ子
たそがれの御堂筋 - 坂本スミ子
泣いて盛り場大阪編 - 横山やすし
御堂筋PLANET - 矢井田瞳（2006年）
御堂筋BLUE - 松本孝弘
御堂筋を歩こう - ssllee（スリー）
夜霧のハウスマヌカン - やや
42.195km - コブクロ
青いたそがれの御堂筋 - ザ・ブラックキャンディーズ（このグループ〔デュオ〕の片割れは阪田マリン）
その他

「御堂筋」と付く銀行支店は以下である。
三菱UFJ銀行御堂筋支店（中央区伏見町）- 入金照合サービスの仮想口座で使用する被振込専用支店のため、実際には営業窓口は存在しない。
三井住友銀行（中央区久太郎町）(旧太陽神戸銀行船場支店)
りそな銀行（中央区平野町）(旧大和銀行御堂筋支店)
島之内では、交差する道路名（旧町名）と併せた、いわゆる京都方式の交差点名が見られるが、「御堂筋大丸前」は例外である。原則に従えば「御堂筋大宝寺町」となるところだが、大丸とそごうという老舗百貨店が位置していたことから「大丸そごう前」だった。そごうの閉店と大丸への売却に伴い、2009年10月に現在の交差点名に変更されている。なお、当地の大丸は御堂筋竣工以前から心斎橋筋に面して位置していることから心斎橋店である。
2021年（令和3年）2月12日、歩行者利便増進道路制度（通称：ほこみち）に指定された。
ギャラリー

阪神前・阪急前のロータリー北に位置する大阪梅田ツインタワーズ・ノース
起点から望む
梅田新道交差点
大阪市道路元標
梅田新道交差点東南角のフェニックスタワー
北浜3交差点、日本生命本社ビル前
大阪ガスビル
本町3交差点
新橋交差点
大丸心斎橋店
道頓堀橋北詰交差点
難波交差点
南海ビルディング
御堂筋イルミネーション（2019年）
北御堂
淀屋橋駅付近の「御堂筋イルミネーション」
今橋3交差点から南を望む
池上四郎
關一
南御堂（1910年）
1953年の御堂筋
中之島を縦断する御堂筋
（左：大江橋、右：淀屋橋）
淀屋橋（2006年4月撮影）
大阪市役所前
日本銀行大阪支店
新歌舞伎座（2009年　解体された）
新歌舞伎座跡地に建てられたホテルロイヤルクラシック大阪
ロックアップ (映画)

| ロックアップ |
| --- | --- |
 Lock Up
監督:  ジョン・フリン
脚本:  リチャード・スミス ジェブ・スチュアート ヘンリー・ローゼンバウム
製作:  ローレンス・ゴードン チャールズ・ゴードン
製作総指揮:  マイケル・グリック
出演者:  シルヴェスター・スタローン ドナルド・サザーランド
音楽:  ビル・コンティ
撮影:  ドナルド・E・ソーリン
編集:  ドン・ブロチュ マイケル・S・グリック
製作会社:  ホワイト・イーグル・プロダクションズ カロルコ・ピクチャーズ
配給:   トライスター ピクチャーズ  東宝東和
公開:   1989年8月4日  1989年12月2日
上映時間:  106分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $22,099,847 
テンプレートを表示
『ロックアップ』（Lock Up）は、1989年のアメリカ合衆国のアクション映画。監督はジョン・フリン、主演はシルヴェスター・スタローン。
ストーリー

模範囚フランク・レオンは出所を半年後に控え、恋人メリッサもその日を心待ちにしていた。しかしある夜突然、最悪と噂されるゲートウェイ刑務所へ移送される。それはフランクを逆恨みする刑務所所長ドラムグールの仕業であり、マンリーら悪徳看守やチンクら極悪囚人たちを手先に使い、フランクへの復讐を行なうためであった。
最初にフランクに声をかけて来たダラスは脱獄を目論んでおり、脱獄歴があるフランクにアドバイスを乞うが、脱獄に興味がないフランクはまともに相手にしない。ダラスに車修理班のボス、エクリプスを紹介されるが、堅物なエクリプスには追い払われる。食堂で知り合った若い囚人ファーストベースがアメフトに興じるチンクに挑発されると、危険を察したフランクがファーストベースの代わりにアメフトに参加する。しかしこの試合はチンクらがタックルに乗じて暴力を振るいまくるリンチの場であった。凄惨な状況を見かねたエクリプスがフランクに加勢し一矢を報いるも、フランクはメリッサから贈られたペンダントをチンクに奪われてしまう。
アメフトの一件でエクリプスに気に入られたフランクは、彼の修理工房に迎え入れられると、修理困難と放置されていたクラシックカーを蘇らせようと団結する。共に参加したダラスやファーストベースも含め、囚人の中に仲間が増えて行き、友情を分かち合うようになる。ついにクラシックカーの修理が完了すると、車で街を颯爽と走ることに憧れていたファーストベースの夢を形だけでも叶えようと、フランクは調子を合わせる。しかしエンジンの感触に興奮したファーストベースは、フランクの制止を振り切り、規則を破って所内のグラウンドを暴走してしまう。車はすぐに止められ、ファーストベースは看守に引き摺り下ろされると、所長の指示でチンクらに車を破壊、フランクはそれをただ黙って見るしかなかった。騒動の主犯とされたフランクは独房に送られ、数十分ごとに強烈な照明と大音量ブザーを浴びせられ、その度に起立して囚人番号を言わなければならない虐待を長期間受け続けることになる。睡眠すら取れず体力を消耗し番号が答えられなくなると、マンリーらは警棒での殴打の制裁を開始する。独房から解放されて数日後、所長の命令によりファーストベースがチンクら悪徳囚人集団にバーベルを喉に落とされ首を折られて殺害される。怒りを爆発させたフランクはチンクと対決し勝利するも、殺せば出所が延び所長の思惑通りになるためトドメは刺さず、奪われていたメリッサからのペンダントだけ取り返す。
刑期まであとわずかと迫ったある夜、出所を翌々日に控えた車椅子の囚人が、出所したらメリッサをレイプしに行くと予告する。メリッサに知らせようにも、マンリーは電話1本許可しない。フランクはメリッサのレイプを阻止するためにダラスと共についに脱獄を決行する。しかしダラスの案内で進んだ先には所長やマンリーらが待ち伏せていた。ダラスが自分の刑期30年と引き換えに裏切ったのである。しかし所長はダラスにも「犯罪者なんかと取り引きなどしない」と言い捨てる。激高するダラスだが、武器を持った複数の看守には歯が立たず返り討ちにあい、瀕死の状態で貯水槽に落とされる。しかもメリッサをレイプすると予告した車椅子の囚人が看守として現れる。このレイプ予告はそもそもフランクに脱獄を促すために所長が仕組んだ罠だったのだ。フランクは制裁を任された3人の看守に対し反撃を開始する。2人までは倒せたが、マンリーに後ろからチェーンで首を絞められピンチに陥ると、ダラスが配電線を引きちぎって貯水槽に浸し、自分もろともマンリーを感電死させる。フランクはメイズナー率いる看守の捜索をかわしドラムグールを捕まえると、電気椅子に座らせ固定する。そこにメイズナーらが駆け付けるが、フランクは電気椅子の作動レバーと自分の手を一体化し、看守が自分を撃てば所長が感電死する状況を作り出し発砲されるのを防ぐと、命乞いをする所長に今までの悪事を自白させる。これにより、フランクはついに所長の支配から開放された。
数日後、出所日を迎えたフランクはエクリプスやメイズナーに別れを告げ門を出て行くと、そこには恋人のメリッサが待っている。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> 日本テレビ版 |
| --- | --- | --- | --- |
| フランク・レオン | シルヴェスター・スタローン | 玄田哲章 | 玄田哲章 |
| ドラムグール | ドナルド・サザーランド | 家弓家正 | 家弓家正 |
| メイズナー | ジョン・エイモス | 加藤精三 | 坂口芳貞 |
| メリッサ | ダーラン・フリューゲル | 高島雅羅 | 小山茉美 |
| チンク | ソニー・ランダム | 青野武 | 石田太郎 |
| エクリプス | フランク・マクレー | 小関一 | 島香裕 |
| ダラス | トム・サイズモア | 大塚芳忠 | 樋浦勉 |
| ファーストベース | ラリー・ロマーノ | 島田敏 | 島田敏 |
| マンリー | ジョーダン・ランド | 麦人 | 麦人 |
| ブレイドン | ウィリアム・アレン・ヤング | 高宮俊介 | 牛山茂 |

日本テレビ版：初回放送1991年10月25日『金曜ロードショー』
地上波放送履歴

音源は全て日本テレビ版を使用。
| 回数 | テレビ局 | 番組名 | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 初回 | 日本テレビ | 金曜ロードショー | 1991年10月25日 |
| 2回目 | テレビ東京 | 木曜洋画劇場 | 1993年9月2日 |
| 3回目 | フジテレビ | ゴールデン洋画劇場 | 1995年2月25日 |
| 4回目 | 日本テレビ | 金曜ロードショー | 1998年5月29日 |
| 5回目 | フジテレビ | ゴールデンシアター | 2002年11月30日 |
| 6回目 | テレビ東京 | 午後のロードショー | 2007年4月25日 |
| 7回目 | テレビ東京 | 午後のロードショー | 2012年7月9日 |
| 8回目 | テレビ東京 | 午後のロードショー | 2020年4月14日 |
| 9回目 | テレビ東京 | 午後のロードショー | 2022年7月29日 |
日本語版スタッフ

日本語字幕：進藤光太
その他

撮影はニュージャージー州ラーウェイにある東ジャージー州刑務所で本物の囚人をエキストラに動員して行われた（この刑務所では他に、『ラウンダーズ』、『マルコムX』、『ラストゲーム』、『ザ・ハリケーン』、『オーシャンズ11』の撮影も行われた）。
マラー石

| マラー石 |
| --- | --- |
分類:  硫酸塩鉱物
化学式:  MnSO4・7H2O
結晶系:  単斜晶系
モース硬度:  2
比重:  1.8
プロジェクト:鉱物／Portal:地球科学
テンプレートを表示
マラー石（マラーせき、mallardite、マラード石）は、鉱物（硫酸塩鉱物）の一種。緑礬グループに属する。化学組成は硫酸マンガン(II)の7水和物（MnSO4・7H2O）。単斜晶系。フランスの結晶学者・鉱物学者のフランソワ・エルネスト・マラール（フランス語版）にちなみ命名された。
日本では北海道桧山郡上ノ国町早川の上国鉱山でしか発見されていない。マラー石は上国鉱山80m坑7号ヒ西押坑から産し、11月から6月までの寒冷期のみ産し、長さ0.5～12mm、径0.2～1mm毛状、小柱状の多数の微細結晶が霜柱状に集合して坑道壁面や天盤に付着している。絹糸状光沢をし、無色透明（または淡紅色を帯びた白色、半透明）、比重（計算値）1.838、（001）面に劈開が明瞭である。マラー石は室内で容易に脱水し、上国石（jokokuite、MnSO4・5H2O）、アイレス石（ilesite、MnSO4・4H2O）、ズミク石（szmikite、MnSO4・H2O）に変わる。水溶性。
石井直一

石井 直一（いしい なおいち、1926年 - 1987年9月4日）は、日本の大蔵官僚。
概要

1926年、東京府の農家の次男に出生。1946年11月、旧制中学校卒で大蔵省入省。理由は「ソロバンが好きだったので、数字を扱う仕事につきたい」ためであったという。入省後に明治大学専門部商科（現・明治大学商学部）の夜間学部に入り、1949年に卒業。入省から一貫して本省主計局に勤務する。主計局勤務の頃は本省に泊まりづめで勤務し、折り畳み式の簡易ベッドを持ち込んでいた。夫人とは3日に1度、替えの下着を届けに来た時に顔を合わせる程度で、後輩のノンキャリアからは「大蔵省でいちばん働いた人」と評された。1979年、東北財務局長に就任し、初めて本省を離れる。
1981年6月、印刷局長に抜擢される。一般職員のノンキャリアが出世して課長補佐どまりである中で、史上初めて私大出身者、ノンキャリア組から、本省局長ではなく現業機関である外局の長とはいえ、局長が誕生した。当時の渡辺美智雄大蔵大臣、山口光秀官房長らによる大抜擢人事として話題になった。この背景には、昇進・昇給や福利厚生の面での省内差別にノンキャリアの一般職員から不満の声が高まり、職員組合から官房長に対して超過勤務の改善を要求するなど、突き上げが頻発していたことが挙げられる。石井の栄進はこの突き上げに対する応急処置であるとノンキャリアには見られており、若手の間では「石井さんほどの人でやっと局長なのなら、のんびり仕事をしたほうが楽だ」という思いが大きかったという。当の石井は、取材に対して「嬉しいというより大変」「落ち着かない」と語っていた。
1982年の退官後は、放送大学学園理事や日本カードシステム社長などを務めた。1987年、閉塞性肝不全のため死去。
職歴

1946年　入省（主計局配属）
1956年　主計局総務課
1957年　主計局専売・電信電話係長
1959年　主計局公共事業第二係長
1961年　主計局公共事業第一係長
1964年　主計局主計官補佐（文部第一・二係担当）
1965年　主計局総務課長補佐
1969年　主計局主計官補佐（公共事業第三係主査）
1972年　主計局主計監査官
1975年　主計局主計官（総務課（予算総括担当））
1977年　主計局司計課長
1979年　東北財務局長
1981年　印刷局長
1982年　退官
トミカ

トミカの現行ロゴ
トミカ（英語:Tomica）は、タカラトミー（旧・トミー）より発売・販売されているミニチュア自動車玩具である。
概要

トミー時代からの主力商品であり、発売から長年愛されるロングセラー商品である。同社の鉄道玩具であるプラレールと組み合わせて遊べるように設計されており、プラレールと互換性を持たせた商品も発売されている。年に一度、主要都市等で開催されるイベント「トミカ博」は、「プラレール博」と共にトミー（現・タカラトミー）の重要なイベントのひとつであり、多くの来場者を集めている。
トミカが発売された1970年（昭和45年）当時、国産車のミニカーといえばダイヤペット（米沢玩具→セガトイズ→現・アガツマ）やモデルペット（アサヒ玩具）に代表される標準スケール（1/43）が中心であり、小スケールミニカーは細々と輸入される海外ブランドしか存在しなかった。この状況に目をつけ、国産車の本格的小スケールミニカーとして発売されたのがトミカである。
トミカは当時小スケールミニカーの第一人者であったレズニーの「マッチボックス」を参考としており、縮尺はまちまちで箱の大きさを統一、番号による入換制、アルミ箔を押し付けるホットスタンプと呼ばれる技法を用いたクロムメッキ風のホイール（あるいはホイールキャップ）の表現と細いタイヤ、板ばねによるサスペンション機能、そしてドアやボンネット、トランクなどの開閉アクション、これらは全て当時のマッチボックスに範を取ったものである。
トミカは発売後大成功を収め、前述のダイヤペットからも小スケールの「チェリカ」というライバル製品が発売されるほど、多大な影響を与えた。手ごろな価格と実車に忠実な造形からコレクションの対象にもなっており、現在では世界中にコレクターが存在し、絶版トミカを扱う専門ショップも全国に点在している。
トミカの名称は「トミーのミニカー」の略では無く、富山幹太郎の富が由来となっている。但し、会社名のトミーも富山姓から来ているため、「トミーのミニカー」という由来も間違いではない。また、「トミーが作る車だから『トミーカー』を呼びやすく『トミカ』と名づけた」とする資料もある。
箱のイメージは発売から一貫してボックスアート風イラストが使用されているが、一部の製品では製品写真や実車の画像が使われたこともある。黒箱から赤箱の日本製トミカのボックスアートは松本光正が手掛けていた。2017年（平成29年）頃から現在までの一部のボックスアートは多田誠が手掛けている。
沿革

1970年（昭和45年）8月18日 - 6車種で発売開始、価格180円（以下定価は税抜きで示す）。
1971年（昭和46年） - 40車種に増加。
1972年（昭和47年） - 60車種突破。トミカダンディ発売。
1973年（昭和48年） - コンバットトミカ発売。HOスケールに統一された戦車を中心としたシリーズで、組立式キットも販売された。
1974年（昭和49年） - 100車種突破。価格を220円に改定。輸出をスタート。
1976年（昭和51年） - トミカ総生産台数1億台突破。外国車シリーズ・ロングトミカ発売。外国車シリーズは、外箱の色から青箱と呼ばれる。価格を240円に改定。
1977年（昭和52年） - スーパーカーブームの影響を受け、外国車シリーズにスーパーカー登場。
1979年（昭和59年） - 生産台数2億台突破。
1980年（昭和55年） - 誕生10周年。初期製品初の復刻となるメモリアルトミカ発売。価格を280円に改定。
1981年（昭和56年） - 価格を320円に改定。
1984年（昭和59年） - 現行と同じ赤箱パッケージが登場。生産台数3億台突破。
1985年（昭和60年） - 誕生15周年。アンチモニー製トミカ発売。
1988年（昭和63年） - 国産車シリーズと外国車シリーズを統合し、トミカ120番体制に。
1991年（平成3年） - 価格を360円に改定。
1994年（平成6年） - トミカダンディ・ロングトミカ生産中止。生産体制の中国移転が開始され、この年の新車から中国製が登場。
1997年（平成9年） - 株式の店頭公開を記念して、銅メッキされたトミカが作られる。翌年から株主優待として、トミカが贈られるようになる。
2000年（平成12年） - 誕生30周年。純金トミカ・復刻トミカ、アニバーサリー24I・II発売。第3土曜日のトミカの日制定。トミカ博開始。
2001年（平成13年） - トミカリミテッド登場。
2004年（平成16年） - トミカリミテッドヴィンテージ登場。
2005年（平成17年） - 誕生35周年。記念として復刻カタログ付きトミカ発売。
2006年（平成18年） - トミカハイパーシリーズ「ハイパーレスキュー」誕生。
2008年（平成20年） - 生産設備のベトナム移転開始。
2010年（平成22年） - 誕生40周年。「ロングタイプトミカ」が新たに加わり、トミカ140番体制へ。40周年記念トミカ発売。
2011年（平成23年） - トミカの初回特別カラーが販売開始される第三土曜日だけ新車の特別カラー｡
2012年（平成24年） - 中国・韓国市場向けに海外専売車種の製品化を発表。
2013年（平成25年） - 「ドリームトミカ」シリーズ発売。
2014年（平成26年） - 価格を450円に改定。
2015年（平成27年） - 誕生45周年。トミカプレミアム登場。
2020年（令和2年） - 誕生50周年。50周年を記念して、国内実車メーカーがデザインしたトミカ50周年記念仕様オリジナルトミカを発売。No.141以降のロングタイプトミカが発売され、トミカ150番体制へ。
2021年（令和3年） - 12月に生産販売台数7億台突破。
2022年（令和4年） - 価格を500円に改定。
2023年（令和5年） - 「機動戦士ガンダム」とトミカがコラボ。
2024年（令和6年） - 「タミヤ」とトミカがコラボ。
2025年（令和7年） - 誕生55周年。これを記念して、50周年同様国内実車メーカーがデザインしたトミカ55周年記念仕様オリジナルトミカを発売予定。また、価格を税込594円に改定し、4月以降「トミカNo.1～120シリーズ」のパッケージの仕様を「箱」へ統一する予定（「ブリスターパック」仕様の商品発売を3月の新車分で終了する予定）。
製品 > トミカ（No.1 - 150（通常品No.1 - 120・ロングタイプトミカNo.121 - 150））

1970年（昭和45年）から発売されている通常シリーズ。殆どの車種に可動アクションと、車軸にピアノ線を用いた擬似的なサスペンションが設けられていることが大きな特徴。乗用車では側面ドアやバックドア、働く車では車種に応じた可動機構がつく。
実車の大きさを問わず、統一サイズのパッケージを基準に取材・設計され、完成まで約9ヶ月以上かかるが、一部の車種は販促活動の一環として、実車の発表と同時に製品化されるものや日本で正規輸入されていない実車から製品化されるものもある。（ごくまれに旧車が復活することもある。）縮尺は各車種で異なり、乗用車は大体1/60スケール前後、それ以外は車種によって縮尺が変わり、縮尺表記が無いものもある。
2024年12月末現在で実車から製品化されている自動車メーカーは以下のとおり
国産車メーカー（トラック・重機などのメーカーを含む）
トヨタ（レクサスを含む）
日産自動車
ホンダ（2024年から日本で導入されていないアキュラを含む）
スバル
スズキ
マツダ
三菱自動車
ダイハツ
光岡自動車
いすゞ自動車
日野自動車
三菱ふそう
UDトラックス（日産ディーゼル時代を含む）
コマツ
日立建機
トヨタL&F
川崎重工業
ヤンマーアグリ（過去に現在輸入販売されているジョンディアから製品化されている車種がある）
コベルコ建機
前田製作所
ヤマハ
モリタ
外国車メーカー（正規輸入されていないメーカーを含む）
メルセデス・ベンツ
BMW
フェラーリ
ランボルギーニ
ジープ
ブガッティ
ゼネラルモーターズ（ハマーのみ（過去にシボレーやキャデラック、ポンティアックから製品化されている車種がある））
フォード（正規輸入されていないメーカー(2016年の日本市場からの撤退以前に製品化された車種がある)）
テスラ（2024年12月から初製品化）
スカニア
以下は過去に製品化されていた国産・外国車メーカー（トラック・重機などのメーカーを含む）
トヨタ車体
トミーカイラ
童夢
クボタ
タダノ
大原鉄工所
石川島コーリング
日本除雪機製作所
酒井重工業
範多機械
日立住友重機械建機
カヤバシステムマシナリー
三井造船
フォルクスワーゲン
アウディ
アストンマーティン
シトロエン
デ・トマソ
テレックス（外国の重機メーカー）
フィアット（アバルトを含む）
ポルシェ
アメリカン・モーターズ
グレイハウンド
ネオプラン
マクラーレン
MINI（ブリティッシュ・モーター・コーポレーション時代を含む）
モーガン
パッカード
ロールスロイス
ロータス
スパイカー
ツナグデザイン
ダッジ
パンサー・ウェストウインズ
プジョー
ジャガー
ランドローバー
ベントレー
ボルボ
マセラティ
ランチア
ルノー
オースチン
など
当初は国産車のみだったが1976年（昭和51年）に外国車シリーズが追加（第1号車はウィネベーゴキャンピングカー）。一時期は国産車110台・外国車70台で両者合わせて180台のラインナップだったが、1980年（昭和55年） - 1982年（昭和57年）にかけて国産車80台・外国車40台の120台体制に縮小。1988年（昭和63年）に外国車シリーズ（全40台）が国産車シリーズに統合される形で廃止となり120番の120台体制となった。2009年（平成21年）1月からはトレーラーや大型建機、鉄道車両などを製品化したロングタイプトミカシリーズが通常品の続番で登場（2022年3月からNo.121 - 150の間での展開）し、140番体制となり、その後2012年12月からキャラクター・映像作品とコラボレーションしたドリームトミカが加わり（ドリームトミカは2020年12月から随時ロングトミカに入れ替わり2022年3月からNo.151以降の展開）2016年7月より170番体制に、2023年2月からNo.171以降にディズニートミカパレードが加わり、ディズニーモータースの復活を得て、2025年3月現在ドリームトミカとディズニートミカを含めて185番体制になっている。
同種の他社ミニカーとの違いとして、乗用車以外のラインナップが充実している点が挙げられる。一般的な商用車を始め、消防車、建設機械、ごみ収集車、グランドハンドリングカーといった働く車の定番から、変わったところでは船舶、ヘリコプター、農機、オートバイなどといった乗り物までラインナップされている。また、STマークの導入に伴い、安全面の観点から実車を再現しながら造形は丸みを帯びさせるようにしており、乗用車では一部の車種を除きドアミラーを省略しているのも特徴である。
レーシングカーに関しては長年、長谷見昌弘のスポンサーをつとめていた関係から、彼が乗ったマシンやハセミモータースポーツのマシンを中心に製品化されていた（詳細は長谷見昌弘#トミカの項を参照）。2016年（平成28年）から新たにネッツトヨタ兵庫レーシングチームのスポンサーに就いており、86/BRZレースに出場するトヨタ・86を製品化している。
現在までに約1,000車種が製造・販売されており、メーカーによるギフトセットやアソート品、イベント記念品、企業や団体・小売店の特注品など、数多くのバリエーションが存在している。30以上の国と地域で販売されており、累計販売個数は7億台を超える。
年間で発売される車種は、現在では24台前後である。発売当初から1999年（平成11年）までは発売日が特に定められておらず、新車情報は毎年刊行されるカタログなどで告知されるのみだったが、2000年（平成12年）以降は毎月第3土曜日を「トミカの日」と制定して、通常2種の新車が必ず発売されることとなり、2022年（令和4年）11月発売分からは入れ替え商品（廃盤商品）も併記されるようになった。2003年（平成15年）6月から2006年（平成18年）3月まで、および2011年（平成23年）7月以降の新車の1台は、『初回特別仕様』と称する仕様（ボディカラーや車体形状、ごくまれにタンポ印刷の一部変更によるベースになっている車種のグレードの変更など）違いの製品が用意されている。
当初は日本国内のみの販売だったが、1974年（昭和49年）からは「Pocket Cars」のブランド名でアメリカおよびヨーロッパへの輸出を開始、1980年代前半まで（途中から「TOMICA」の名称に変更）発売が続いた。現在は日本以外にアジア圏、ヨーロッパ、アメリカと計30カ国で発売している。2011年（平成23年）以降はアジアンカー（紅旗、ヒュンダイ・ソナタ、ダットサン・GO、ホンダ・ブリオなど）を製品化した海外専売モデルが登場しており、中国車はCN、韓国車はKR、東南アジア圏車はASというシリーズナンバーが充てられている。
製品 > トミカリミテッド

2001年（平成13年）4月から2013年（平成25年）6月まで発売されたシリーズで、レギュラートミカの塗装、パーツ、タイヤ、ホイールなどをよりリアルに仕上げたもの。このため対象年齢は14歳以上となり、ディスプレイ専用モデルとなった。通常品の改装がほとんどだが、中にはこのシリーズ向けに金型を新造した車種もある。当初は国産の旧型車種だけだったが、次第に現行車や外国車、商用車などがモデル化されるようになった。2005年（平成17年）4月 - 2006年（平成18年）6月の間はSUPER GTで活躍する車種が専門的にモデル化されていた。
トミカと同様、新車発売日が制定されており、発売は通常品より1週遅れの毎月第4土曜日であった。なお、2002年（平成14年）には後述するトミカダンディの金型を流用し、塗装やパーツなどをリアルに仕上げた「トミカリミテッドSシリーズ」が発売された。
トミカリミテッドの発売以降、それまで玩具扱いされていた小スケールミニカーにも観賞用モデルが登場するようになり、その後各社から同様のミニカーが発売されるようになった。
製品 > トミカリミテッド > トミカリミテッドヴィンテージ

→詳細は「トミカリミテッドヴィンテージ」を参照
2004年（平成16年）から販売が開始された、開閉アクションのないディスプレイ専用モデルの新シリーズ。「もしもトミカが昭和30年代に誕生していたら」というコンセプトにより、昭和30 - 40年代の旧車、そして1980年代以降のネオヒストリック車、およびトミカで製品化されなかった車種を中心とする｢トミカリミテッドヴィンテージNEO｣というシリーズが展開されている。
なお、このシリーズはタカラトミーではなく、トミーテックが生産・販売を担当している。
製品 > トミカプレミアム

2015年（平成27年）4月から発売が開始されたシリーズ。トミカリミテッドの実質後継に当たるシリーズだが、金型は専用に新規製作されたものを使用しており、40台体制でレギュラートミカと同様に番号による入れ替えも行われる。タイヤはトミカリミテッドと異なり、レギュラートミカと同様のABS樹脂を使用している。また、レギュラートミカと異なり、小パーツを取り付けて完成させる車種もある。トミカリミテッドに比べ、対象年齢は14歳以上から6歳以上に引き下げられた。トミカリミテッドヴィンテージと同様、商品化される車種は旧車が中心となっており、過去にレギュラートミカで製品化された車種も本シリーズで一部金型を変更して再登場することもある。
不定期にタカラトミーモール限定品として、バリエーションモデルが登場するほか、2018年（平成30年）8月からは、一部車種で車体色違いの「発売記念仕様」が用意されており、パッケージデザインは通常品の黒から赤に変更されている。
2018年（平成30年）11月からは標準スケールの「トミカプレミアムRS」、2021年（令和3年）11月からは映像作品の車両を製品化した12台体制の「トミカプレミアムunlimited」（2023年からの「機動戦士ガンダム」とのコラボと2024年からの「タミヤ」とのコラボを含む。）、2024年（令和4年）4月からはレース車両を製品化した「トミカプレミアムRacing」がそれぞれラインナップに加わった。さらに、2025年（令和7年）2月から、トミカをレイアウトできるガレージ 「tomica GARAGE」や、ドリフト走行を楽しめるターンステージ「トミカプレミアム unlimited DRIFT TURN STAGE」など、大人向けのプレイセットシリーズ「tomica＋（トミカプラス）」がラインナップに加わる予定である。
製品 > ロングトミカ（No.121 - 150）

1976年（昭和51年）に誕生した独立品番のシリーズで、トレーラートラックやタンクローリー、バスといった長尺の車種をメインに製品化された。1994年（平成6年）に生産中止となったが、2009年（平成21年）に通常品の続番（No.121 - 150）として復活している。
製品 > トミカダンディ

1972年（昭和47年）に発売された標準スケールのミニカーシリーズ。トラック、バス等も存在し、当初はスケールがまちまちだったが、1977年（昭和52年）以降1/43スケールに統一された。トミカと同様さまざまな車種がラインナップされ、スケールが拡大された分ディテールやギミックも充実していたが、1994年（平成6年）に生産中止となった。なお同ブランドは2001年（平成13年）にトミカ30周年を記念して復刻され、その前後にも何度か復刻生産をしている。
製品 > スカイトミカ

1973年（昭和48年）から発売されたシリーズ。戦闘機や旅客機などの航空機をモデル化したもの。ロッキード F-104、ダグラス DB-7ハボック、P-47Dサンダーボルト、P-51Dムスタング、ボーイング 707、ミグ21、ゼロ戦等がモデル化されていた。
製品 > トミカプレーン

2000年（平成12年）に展開されていた、1/1000スケールの旅客機のダイキャストモデル。「トミカサイズのミニチュア旅客機」というコンセプトで開発されたため、全長がトミカの箱とほぼ同じ長さであり、非常に小さい。
なお、これとスカイトミカはトミカ名義で販売されていたが、トミーの製品ではなく、香港のリーントイ社の製品をトミーが輸入販売したものである。
製品 > コンバットトミカ

1973年（昭和48年）に登場したシリーズ。名称通り戦車を製品化したもので、全ての車種がHOスケール（1/87）で統一されているほか、プラモデルのように組み立てるキット版も同時展開されていた。しかし単価が高いこともあり、わずか2年ほどで生産中止となった。
製品 > 動力系トミカ

手動で走らせる通常のトミカとは異なる、モーターやゼンマイなどの動力を使用し、自走する商品も存在している。いずれのブランドも動力を搭載する関係からか、通常のトミカよりも一回り大きくなっている。
製品 > テコロジートミカ

2010年（平成22年）にトミカ40周年を記念して発売されたシリーズで、商品名は「手ころがし」+「エコロジー」の造語。内蔵の超小型発電ユニットにより、手で転がすとライトが点滅する仕組みとなっている。通常のトミカと同じサイズで、車種は商品の性格上緊急車両が多い。このシリーズは製造をタイで行っていた。
製品 > サウンド系トミカ

トミカには自ら音声を発するシリーズも存在している。いずれも通常品の流用で、以下の4シリーズと、トミカではなく基地や駅が音声を発する「αトミカ」シリーズが過去に発売されている。
製品 > トミカワールド・トミカタウン

トミカには情景部品のひとつとして駐車場や高速道路、フェリーといったトミカワールドシリーズが発売されている。主なシリーズ展開としては、建設・警察関係が中心である。1987年（昭和62年）には街の身近な建築物を模した「トミカタウン」シリーズもあり、交番や消防署をはじめ、ENEOS、セブン-イレブン、ミスタードーナツなど実在する企業の建物も製品化されている。
映像メディア同時展開商品 > トミカヒーローシリーズ

トミカヒーローシリーズは、特撮ヒーローが登場し、ヒーローたちが乗り込む車両をトミカ化するシリーズ。「世界各地で発生する災害にヒーローたちが立ち向かい、人々を救出する」というコンセプトで、作品に登場する車両が製品化されている。車種は通常品の流用が大半を占めるが、一部新規金型で製作される車種もある。

2008年4月から2010年3月まで特撮ドラマが2作品が制作・放送された。
第1作『トミカヒーロー レスキューフォース』
2008年4月5日 - 2009年3月28日
第2作『トミカヒーロー レスキューファイアー』
2009年4月4日 - 2010年3月27日
映像メディア同時展開商品 > トミカハイパーシリーズ

→詳細は「トミカハイパーシリーズ」を参照
トミカと連動する大型ビークルとプラキッズを絡めたシリーズ。主にハイパーレスキュー、ハイパーブルーポリスの2種類を中心に商品展開が行われる。2017年4月15日から、このシリーズをベースとしたテレビアニメ『トミカハイパーレスキュー ドライブヘッド 機動救急警察』がTBS系で放送された。2018年からは『ドライブヘッド』シリーズ第2期として、月1回のインターネット配信が開始された。同年8月24日には劇場映画も公開された。
映像メディア同時展開商品 > トミカ絆合体 アースグランナー

→詳細は「トミカ絆合体 アースグランナー」を参照
トミカ誕生50周年を記念したアニメシリーズ。2020年4月から2021年3月までテレビ大阪・テレビ東京系6局ネットにて放送。
映像メディア同時展開商品 > トミカヒーローズ ジョブレイバー 特装合体ロボ

→詳細は「トミカヒーローズ ジョブレイバー 特装合体ロボ」を参照
2022年より展開される新規シリーズ。タイトルに「トミカヒーロー」を冠されているが前述のトミカヒーローシリーズとの繋がりはなく、同時展開される映像作品についても実写ではなくアニメーションとなっている。
関連施設・イベント > トミカショップ

2005年8月に東京駅一番街にオープンしたトミカの直営店。トミカ博イベントモデルやタカラトミーモール限定品など、通常ルートでは手に入らない製品が置かれているのが特徴。トミカの他にはアパレル商品等の関連グッズやゲームコーナー、トミカ組立工場も常時設置されている。姉妹製品であるプラレールショップも併設された店もあり、現在の営業店舗は全てプラレールショップが併設されている。
東京店は2007年12月から改装工事に伴い一時休業し、2008年3月に東京キャラクターストリート内に再度オープンした（この間は『東京ドームシティ』で暫定営業していた）。2006年10月には栄のオアシス21に名古屋店が、2007年7月にはなんばウォークに大阪店がオープン、2010年3月には福岡パルコに福岡店がオープンした。2010年11月にコピス吉祥寺内に吉祥寺店がオープン、大阪店が大丸梅田店に移転開業した。2012年5月には東京スカイツリーに開業と同時に東京スカイツリータウン・ソラマチ店が、2015年8月にはランドマークプラザに横浜店が開業した。日本国外では2010年9月に台湾の新光三越台北店に出店している。
また、トミカショップの名を冠さない店舗もあり、2017年10月には羽田エアポート店、2019年8月からは不定期店舗としてエミオ池袋店（西武池袋駅駅ナカ施設）が開業している。
現在の常設店舗は東京店、東京スカイツリータウン・ソラマチ店、大阪店のみとなる。
関連施設・イベント > トミカフェア

1970年代後半から1980年代後半にかけてトミカフェアが実施されていた。通常品の各種バリエーションを一挙に発売して販売促進を狙ったもので、購入者には販促グッズが配布されていた。対象車種はミニクーパーやスバル360などカラーバリエーションの多い乗用車やグループA、トラック、バスなど多岐に渡った。
関連施設・イベント > トミカ博

2000年のトミカ30周年を機に毎年開催されている博覧会。主催は主に、地元の放送局が担当しており、タカラトミーは特別協力の形を取っている。この形態は同社の「プラレール博」と同様である。
毎年、ゴールデンウィークに開催される大阪で展示テーマが一新され（トミカの一部は8月に開催される東京(横浜)で新作が発売）、以降夏の東京（2015年以降は横浜）・安比高原、冬の名古屋・札幌が定期的に開催されるほか、それ以外の都市でも不定期に開催される（地域によっては展示テーマが前年のものとなることもある）。
会場の構成は大きく分けて、展示ゾーン、アトラクションゾーン、ショッピングゾーンの3つから成る。展示ゾーンでは、テーマに沿った巨大レイアウトや過去発売された数百台～数千台のトミカやテーマに沿った実車が展示されている。アトラクションゾーンでは、トミカに因んだゲームコーナーや乗り物アトラクション、トミカをその場で作る「組立工場」や「ミニミニドライバー工房」が設置されている。
有料入場者（2歳以下は入場無料）には記念品として入場記念のオリジナルトミカが渡される。当初はテーマに沿った実車だったが、2007年から2018年まではTDM（トミカドリームモータース）オリジナルデザインの車種が配布されていた。また、地域や曜日によっては下記以外の入場記念品が配布されることもあり、2008年～2010年の正月に開催されていたトミカ博横浜では横浜オリジナルモデルが配布されていた。
ビデオソフト

主にトミーがセット物に同梱したものVHSビデオと、タカラトミーが販促用に配付したDVDビデオがある。
たのしいトミカの世界（1990年代前半、VHS）
たのしいトミカの世界 B/Oトミカ収録版（1993年、VHS）
たのしいのりものの世界（1995年、VHS）
たのしいのりものの世界 トミカ・プラレールげきじょう編（1995年、VHS）
たのしくあそぼうトミカとプラレール！（1996年、VHS）
いっしょにあそぼうトミカとプラレール！（1997年、VHS）
みんなでつくろうトミカ・プラレールのまち（1998年、VHS）
すごいぞ！ぼくらのトミカ・プラレールのまち（1999年、VHS）
いつでもいっしょ ぼくらのトミカ・プラレールのまち（2000年、VHS）
トミカ30周年メモリアルビデオ（2000年、VHS）
トミカ・プラレールとあたらしい旅（2001年、VHS）
ぼくらのまちトミカ・プラレールタウンに全員集合！！（2002年、VHS）
トミカ・プラレールタウンに全員集合！！2003（2003年、VHS）
トミカ・プラレールビデオ2004（2004年、VHS）
トミカ・プラレールビデオ2005 トミカ・プラレール万博へ行こう！（2005年、DVD）
トミカ・プラレールビデオ2006（2006年、DVD）
トミカ・プラレールビデオ2007（2007年、DVD）
トミカ・プラレールビデオ2008（2008年、DVD）
トミカ・プラレールビデオ2009（2009年、DVD）
トミカ・プラレールビデオ2010（2010年、DVD）
トミカ・プラレールビデオ2011（2011年、DVD）
トミカ・プラレールビデオ2012（2012年、DVD）
トミカ・プラレールビデオ2013（2013年、DVD）
トミカ・プラレールDVD 2014（2014年、DVD）
トミカ・プラレールDVD 2015（2015年、DVD）
トミカ・プラレールDVD 2016（2016年、DVD）
トミカ・プラレールDVD 2017（2017年、DVD）
トミカ・プラレールDVD 2018（2018年、DVD）
トミカ・プラレールDVD 2019（2019年、DVD）
トミカ・プラレールDVD 2020（2020年、DVD）
関連書籍

『ミニカーコレクションの世界　トミカのすべて』 (童想舎 1984年) 日本ミニチュアカークラブ (NMCC) （著: 中本裕、松井誠一郎、吉瀬拓雄、森山義明）
『ミニカー大百科―トミカコレクションのすべて』（講談社、1987年） ISBN 4061797514 - 誕生から1987年までのトミカシリーズを写真付で紹介。長く絶版だったが、2005年に再版。
『トミカバリエーションノート』（ガリバー、1997年） - 2007年4月にミニカーショップイケダより再版。
『トミカ徹底大カタログ』（監修: 森山義明、勁文社、1999年） ISBN 4766932897
『トミカ大図鑑』（監修: 森山義明、ネコ・パブリッシング、2000年） ISBN 4873666163
『トミカ徹底大カタログ 2001年度版』（監修: 森山義明、勁文社、2001年） ISBN 476693766X
『トミカ大図鑑2』（監修: 森山義明、ネコ・パブリッシング、2003年） ISBN 4777000214
『トミカ大図鑑 改訂版』（ネコ・パブリッシング、2004年） ISBN 4777001261
『トミカライフ 1970-2005』（ネコ・パブリッシング、2005年） ISBN 4777003566
『トミカ超図鑑』（ポプラ社、2010年） ISBN  4591119459
『トミカ超図鑑デラックス』（ポプラ社、2015年） ISBN 9784591145821
『トミカ超図鑑プレミアム』（ポプラ社、2020年） ISBN 9784591166246
『トミカ 究極のコレクション 1970-2020』（協力: 森山義明、ミニカーショップケンボックス、講談社、2020年） ISBN 9784065192344
『森永卓郎トミカコレクション』（著: 森永卓郎、アイアイアド・カンパニー、八重洲出版、2021年） ISBN 9784861446184
トミカショップ・プラレールショップ横浜店
翼 〜Very Best of Mikuni Shimokawa〜

『翼 〜Very Best of Mikuni Shimokawa〜』（つばさ ベリー・ベスト・オブ・ミクニ・シモカワ）は、下川みくにのベスト・アルバム。2009年8月5日にポニーキャニオンより発売された。品番はPCCA-02978。
内容

デビュー10周年記念版として発売された。前回のベストアルバム『9 -Que!!- 下川みくにセルフカバーアルバム』に続き、CDとDVDの2枚組となっている。DVDには2009年4月5日にShibuya O-EASTで行われた10周年記念ライブ、インタビュー、アジアイベントの模様が収録されている。
選曲はそれまでの10年間の楽曲を対象に、公式サイト上などにおいて日本語、中国語、英語、韓国語の4カ国語によるファンからの投票により集まった約1万通を元に行い、発売も世界同時発売という形で行われた。投票数では「それが、愛でしょう」「南風」などが上位に来る結果となった。全18曲中、新曲として収録された「翼 〜memories of maple story〜」は『メイプルストーリー』のアンサーソングという形となっている。この曲はアルバム『アニソンぷらす×アニメ☆ダンス コレクション』（FARM RECORDS）にリミックスバージョンとして収録もされている。
このアルバムは香港において、IFPIのJ-POP・K-POP部門「2009年度香港ベストセールス大賞」を受賞した。
収録曲 > DISC1 (CD)

それが、愛でしょう
作詞：下川みくに / 作曲・編曲：Sin
翼 〜memories of maple story〜
作詞・作曲：下川みくに / 編曲：Sin
Bird
作詞・作曲：下川みくに / 編曲：Sin
蕾 〜tsubomi〜
作詞：下川みくに / 作曲：ats- / 編曲：松ヶ下宏之
想い出がいっぱい
作詞：阿木燿子 / 作曲：鈴木キサブロー / 編曲：上杉洋史
もう一度君に会いたい
作詞：下川みくに / 作曲：Gajin / 編曲：西川進・梶浦由記
ねずみは米がすき
作詞：楊臣剛 / 日本語詞：枯堂夏子 / 作曲：楊臣剛 / 編曲：Asian Lovers Band
悲しみに負けないで
作詞・作曲：下川みくに / 編曲：Sin
藍色の空の下で
作詞・作曲：浅田信一 / 編曲：Sin
あの日に帰りたい
作詞・作曲：下川みくに / 編曲：安部潤
はじまり（cover version）
作詞：森浩美 / 作曲：D・A・I / 編曲：西川進
南風
作詞・作曲：浅田信一 / 編曲：西川進
tomorrow
作詞・作曲：下川みくに / 編曲：ab:fly
キミの願い
作詞：下川みくに / 作曲：松ヶ下宏之 / 編曲：NapsaQ
BELIEVER 〜旅立ちの歌〜
作詞・作曲：広瀬香美 / 編曲：井上ヨシマサ
Alone
作詞：六ツ見純代 / 作曲・編曲：ab:fly
たった、ひとつの
作詞・作曲・編曲：浅田直
枯れない花
作詞：小林夏海 / 作曲・編曲：ab:fly
収録曲 > DISC2 (DVD)

2009.4.5 Shibuya O-EAST10周年記念ライブダイジェスト
スペシャルインタビュー
アジアイベントメイキング
| 表 話  歴下川みくに |
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シングル:  BELIEVER 〜旅立ちの歌〜/アドレナリン - If 〜もしも願いが叶うなら〜 - 2000EXPRESS - surrender - Naked - Alone - tomorrow/枯れない花 - TRUE/たった、ひとつの - all the way - それが、愛でしょう/君に吹く風 - 悲しみに負けないで/KOHAKU - 南風/もう一度君に会いたい - Bird - イ〜じゃナイ!? - 蕾 〜tsubomi〜 - 君がいるから　　 
アルバム:  39 - 392 〜mikuni shimokawa BEST SELECTION〜 - キミノウタ - さよならも言えなかった夏 - Heavenly 
企画盤:  Review 〜下川みくに青春アニソンカバーアルバム - Mikuni Shimokawa Singles & Movies - Remember  〜下川みくに青春アニソンハウスアルバム〜 - Reprise  〜下川みくにアニソンベスト 〜 - 9 -Que!!- 下川みくにセルフカバーアルバム - 翼 〜Very Best of Mikuni Shimokawa〜 
コラボレーション:  ONENESS - 新・百歌声爛 -女性声優編- 
ラジオ:  下川みくにのミクリックRadio - しんドル - 下川みくにと野川さくらの今夜もミックリサックリ - 下川みくにのLoveMusic! - 下川みくにの見えちゃうラジオ - 下川みくにのみくもりっ。 - みくに・あやなのモ〜とまらん! - 下川みくにのマッパちゃんとメットくん - 下川みくにのぐるっと東海エコめぐり - MUTUAL LOVE - 下川みくにのがんばれエコリーマン! 
関連項目:  ケイダッシュ - ポニーキャニオン - チェキッ娘 - LOVE LOVE あいしてる - 音組 
  カテゴリ
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
普門寺信号場

| 普門寺信号場 |
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 普門寺信号場（2006年1月）
  ふもんじ  Fumonji  
 ◄CO 56 茅野 (3.7 km) (3.0 km) 上諏訪 CO 57►
 ja
所在地:  長野県諏訪市大字四賀普門寺北緯36度1分27秒 東経138度7分54秒﻿ / ﻿北緯36.02417度 東経138.13167度﻿ / 36.02417; 138.13167座標: 北緯36度1分27秒 東経138度7分54秒﻿ / ﻿北緯36.02417度 東経138.13167度﻿ / 36.02417; 138.13167
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■中央本線
キロ程:  198.9 km（東京起点）
電報略号:  フモ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2線
開業年月日:  1970年（昭和45年）9月2日
テンプレートを表示
構内配線図　A:上諏訪　B:茅野
普門寺信号場（ふもんじしんごうじょう）は、長野県諏訪市大字四賀にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の信号場である。
東京駅から続いた複線区間は、この信号場を境に岡谷駅まで単線区間となる。他の中央東線の単線区間は辰野支線があるのみである。
歴史

1970年（昭和45年）9月2日：開設。
構造

茅野駅より上諏訪駅方向に約3.7 kmにある信号場。茅野駅方が複線、上諏訪駅方が単線の複線始終端形信号場である。
本信号場は両開きポイントであるため、通過時は上下列車とも75 km/hの速度制限を受ける。
周辺

諏訪中央自動車学校
国道20号
第2甲州街道踏切
足長神社
SASUKE (格闘家)

| 基本情報 |
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本名:  佐須 啓祐
国籍:   日本
生年月日:   (1994-09-30) 1994年9月30日（30歳）
出身地:  神奈川県大磯町
所属:  MASTER JAPAN
身長:  170cm
体重:  65.8kg
階級:  フェザー級
バックボーン:  柔道 (弐段)
テンプレートを表示
SASUKE（サスケ、1994年9月30日 - ）は、日本の男性総合格闘家。神奈川県大磯町出身。MASTER JAPAN所属。現修斗世界フェザー級王者。
来歴

1994年9月30日、神奈川県大磯町に生まれる。小学生時代は水泳の競技で厳しく揉まれ、小学校5年生から柔道を始めた。日本大学在学中に総合格闘技に魅了されてプロを目指した。