stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
千葉紀佳
経歴

2021年4月18日、東京ガールズコレクションがプロデュースする、オーディションプロジェクト「DUO presents TGC AUDITION 2021」にてエイジアプロモーションに1位指名され芸能界入り。
2023年6月10日、アイドルグループ「HACK」のメンバーとなる。
同年7月6日に体調不良によりHACKのメンバーとしての活動休止を発表し、同月31日に脱退を発表した。
人物

趣味はアニメ鑑賞、メイク。特技はスイーツ作り、鉄棒。
出演

今日、好きになりました。第58弾（2023年11月20日 - 、AbemaTV）
藤原理恵

| ふじわら りえ 藤原 理恵 |
| --- | --- |
生誕:   (1970-02-05) 1970年2月5日（54歳）  日本 岡山県
出身校:  東京都立代々木高等学校 中退 東海大学付属望星高等学校 卒業
職業:  振付師、舞台演出助手
活動期間:  1998年 -
配偶者:  タカハタ秀太
公式サイト:  Website 藤原理恵 (@rie_fujiwara) - X（旧Twitter） 藤原理恵 (@fujiwararie) - Instagram
テンプレートを表示
| Rie ScrAmble |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  ポップ・ロック
活動期間:  1996年 - 1997年
レーベル:  Inoks Records

メンバー:  藤原理恵 荒木真樹彦
藤原 理恵（ふじわら りえ、1970年2月5日 - ）は日本の女性タレントである。元アイドル歌手。岡山県出身。1991年に結成された女性ユニット 『C.C.ガールズ』の初代メンバー。夫はテレビディレクターで映画監督のタカハタ秀太。
経歴

1984年、ミス・セブンティーンコンテストに応募し、コンテスト歴代最多の18万325人の中から準ミスに選ばれた。同コンテスト出場者には渡辺美里、工藤静香、国生さゆりらがいた。準ミス獲得をきっかけに上京。
1985年3月21日、EPIC・ソニーより「愛よファラウェイ」で歌手デビュー。キャッチフレーズは「エピックソニーのファーストキス」。同曲はテレビアニメ『超獣機神ダンクーガ』の主題歌として使用された。また、藤原は声優としても出演した。アイドル歌手としてシングル4枚をリリースしたが大きなヒットに恵まれず、およそ1年で歌手活動は停止。しかし、グラビアでの人気は高く、少年誌や青年誌で均整のとれたスタイルを披露していた。
1990年、「第一回日本美人大賞」に青田典子、原田徳子、藤森夕子とともに「C.C.ガールズ」としてエントリー、準グランプリを獲得した（グランプリは平子理沙）。
1995年、C.C.ガールズを脱退。ソロ活動を開始。
1996年、荒木真樹彦とポップロックユニット「Rie ScrAmble」を結成。ボーカルと作詞を手がける。
1998年、芸能活動を休止。以後、舞台演出助手、TAP・他ダンス講師、振付師として活動する。
2011年、右肺（中葉）の摘出手術を受ける。
2015年、期間限定でC.C.ガールズを再結成し活動。「安全地帯 with C.C.ガールズ」名義で夏フェスなどに出演した。
人物

5歳からクラシックバレエを始め、名門女子中学へ入学。東京都立代々木高等学校夜間部中退。東海大学付属望星高等学校卒業。
出演

→グループ活動はC.C.ガールズの項目を参照
出演 > テレビドラマ

サーティーン・ボーイ（1985年、TBS系） - 谷山洋子 役
セーラー服通り（1986年、TBS系） - 原秋子 役
ザ・スクールコップ（1988年、フジテレビ系） - 香取雪子 役
花のあすか組! 第8話「おフロでピンチ!」（1988年、フジテレビ系） - 織田信子 役
小春の春（1989年、TBS系）
出演 > テレビアニメ

超獣機神ダンクーガ（1985年） - ローラ・サリバン 役
獣装機攻ダンクーガノヴァ 第8話「MISSION-8 過去からの脱出」（2007年） - 神官ローサ 役
出演 > OVA

超獣機神ダンクーガ 失われた者たちへの鎮魂歌（1986年） - ローラ・サリバン 役
出演 > 映画

原宿デニール（2015年） - 麻美の母親 役
出演 > 出版物

ヤングマガジン特別編集 C.C.ガールズ VOL.4「魔的黒猫」（1993年、講談社）
Yellow（1993年、ポニーキャニオン）
ディスコグラフィ > 藤原理恵

愛よファラウェイ（1985年3月21日）
愛よファラウェイ（作詞：松井五郎／作曲：古本鉄也／編曲：戸塚修） - TBS系テレビアニメ『超獣機神ダンクーガ』OP主題歌
バーニング・ラヴ（作詞：松井五郎／作曲：いけたけし／編曲：戸塚修／歌：いけたけし） - 超獣機神ダンクーガED主題歌
ハーモニーラヴ（1985年7月21日）
ハーモニーラヴ（作詞：松井五郎／作曲：南佳孝／編曲：新川博） - TBS系テレビアニメ『超獣機神ダンクーガ』の挿入歌
夢色My Lover（作詞：竜真知子／作曲：古本鉄也／編曲：馬飼野康二）
ほんとのキスをお返しに（1985年10月21日）
ほんとのキスをお返しに（作詞：冬杜花代子／作曲：古本鉄也／編曲：戸塚修） - TBS系テレビアニメ『超獣機神ダンクーガ』新OP主題歌、及びOVA『超獣機神ダンクーガ 失われた者たちへの鎮魂歌』OP主題歌
いたずら好きなそよ風（作詞：松井五郎／作曲：中崎英也／編曲：新川博）
悪いのはマガジン（1986年4月21日）
悪いのはマガジン（作詞・作曲：山田陽美／編曲：瀬尾一三）
ディアダンサー（作詞：麻生圭子／作曲：The BADGE／編曲：戸塚修） - OVA『超獣機神ダンクーガ 失われた者たちへの鎮魂歌』挿入歌
青春したい（1985年2月28日、EPIC・ソニー）
青春したい
ハーモニーラヴ
ほんとのキスをお返しに
さよなら Wanna be
クリスマス物語(ロマンス)
恋人をつかまえる8つの条件
いたずら好きなそよ風
愛よファラウェイ
かくれんぼ
海の妹
夢色 My Lover（ボーナストラック - オーダーメイド盤）
ディア ダンサー（ボーナストラック - オーダーメイド盤）
悪いのはマガジン（ボーナストラック - オーダーメイド盤）
ディスコグラフィ > Rie ScrAmble

文句があるなら来なさい!（1996年10月18日、INOKS RECORDS）
ダメなのか!?（1997年1月8日）
ALIVE〜生きるって〜（1997年5月16日）
KISS MODE（1997年7月18日）
SCRAMBLE（1997年8月6日） - 14曲収録
ディスコグラフィ > Rie Fujiwara

角松敏生プロデュース「VOCALAND」（1996年7月10日）収録曲に参加
MISTY LOVER / Rie Fujiwara   作詞 : 門屋有美 / 作曲編曲 : 角松敏生
演出助手

「CLUB SEVEN」 2nd〜6th 他 （2003年 - 2010年） - 作 演出：玉野和紀
「THE TAP GUY」ミュージカル（2007年・2008年） - 作 演出：玉野和紀
「志村魂 6」（2011年） - 作：朝長浩之、ラサール石井
「トノに降る雨」劇団東京ヴォードヴィルショー（2012年） - 作：中島淳彦
「志村魂 7〜先づ健康」（2012年） - 作：朝長浩之、ラサール石井
「あおげば」（2012年） - 作：竹田哲史
「リフティング・マイ・ドリーム〜夢のツヅキ〜」ロンハー、パンサー尾形 ミュージカル（2013年、AiiA theater） - 脚本: 徳尾浩司
「〜風狂剣無頼帳〜赤いマイクのあんちくしょう」（2013年） - 原案：秋元康
「志村魂 8〜先づ健康」（2013年） -  作：朝長浩之、ラサール石井
「勝手にドルフェス！」（2013年、ステラボール） - 上演台本：富田昌則
「プレゼント◆タイム 〜僕たちのクリスマスパーティーへようこそ〜」（2013年、博品館劇場） - 作：富田昌則
「蝶々殺人事件」昭和文学演劇集 第三弾（2014年、紀伊國屋サザンシアター） - 作・演出：石井幸一・原作：横溝正史
「コンプレックス★ステッカー」（2014年、エコー劇場） - 作：鈴木おさむ
「志村魂 9〜一姫二太郎三かぼちゃ」志村けん一座（2014年） - 作：朝長浩之、ラサール石井
「トノに降る雨」東京ヴォードヴィルショー（2014年、〈再演〉東北公演） - 作：中島淳彦
「吉良ですが、なにか？」伊東四朗生誕?! 77周年記念（2014年、本多劇場） - 作：三谷幸喜
「SAMURAI 7」ミュージカル（2015年、天王洲銀河劇場） - 脚本：入江おろぱ
「孤島の鬼」昭和文学演劇集 第四弾 江戸川乱歩 原作（2015年、赤坂RED THEATER） - 作：石井幸一
「ミュージカル テニスの王子様　3rdシーズン 青学VS聖ルドルフ」（2015年、TDC HALL、他） - 脚本・作詞：三ツ矢雄二
「仮面ティーチャー・ミュージカルSILVER MASK」（2015年、Zeep ブルーシアター） - 作：赤沢ムック
「志村魂10〜一姫二太郎三かぼちゃ」志村けん一座（2015年） - 作：朝長浩之、ラサール石井
「Heads up!」ミュージカル（2015年） - 原案・演出：ラサール石井
「ミュージカル テニスの王子様 3rdシーズン 青学 VS 山吹」（2015年 - 2016年） - 脚本作詞：三ツ矢雄二
「ダイヤのA The LIVE2」（2016年、銀河劇場/他） - 作：浅沼晋太郎
「ミュージカル テニスの王子様 コンサートDream Live2016』  - 作詞：三ツ矢雄二
「志村魂11〜先づ健康」志村けん一座（2016年） - 作：朝長浩之、ラサール石井
「ミュージカル テニスの王子様 3rdシーズン 青学VS氷帝」 TDC HALL、他（2016年） - 脚本・作詞：三ツ矢雄二
「スウィート・チャリティ」（2016年） - 脚本：ニ－ル・サイモン、台本：上島雪夫
「ミュージカル テニスの王子様 3rdシーズン 青学9代目お披露目」（2016年、ステラボール） - 上演台本担当
「THE CONVOY SHOW VOL.32 asiapan」（2017年、赤坂ACTシアター） - 作 演出：今村ねずみ
「ダイヤのA The LIVE4」（2017年、シアター1010/他） - 作・演出：浅沼晋太郎
「アンプラネット-ボクの名は」（2017年） - 作・演出：亀田真二郎
「志村魂12 〜 先ず健康」(2017年、明治座、新歌舞伎座、他） - 作：朝長浩之、ラサール石井
「THE CONVOY SHOWVOL.33  星屑バンプ」（2017年、銀座博品館劇場） - 作・演出：今村ねずみ
「THE CONVOY SHOW VOL.34 asiapan 再演」（2017年、赤坂ACTシアター） - 作 演出：今村ねずみ
「ミュージカル Heads up! 」再演（2017年 - 2018年、神奈川KAAT、赤坂ACT /他） - 原案：ラサール石井
「こまつ座 - たいこどんどん」（2018年、紀伊國屋サザンシアター） - 作：井上ひさし
「乃木坂46版ミュージカル 美少女戦士セーラームーン」（2018年6月、銀河劇場） - 作：たみお
「志村魂13〜一姫二太郎三かぼちゃ」（2018年、明治座、御園座、他） - 作：朝長浩之、ラサール石井
「志村けん笑」（2018年、金沢、仙台、新潟） - 作：朝長浩之
「THE CONVOY SHOW VOL.35 星屑バンプ」（2018年、博品館劇場、他） - 作・演出：今村ねずみ
「乃木坂46版ミュージカル 美少女戦士セーラームーン」（2018年9月、赤坂ACTシアター） - 脚本：たみお
「秋元康プロデュース - 寿司は別腹 ALWAYS ROOM for SUSHI」（2018年11月 - 2019年2月、京都SUSHI劇場）
「THE CONVOY SHOW VOL.36 - ONE！」（2018年12月） - 演出：今村ねずみ
『Nez Channel vol.5 〜チャンネルはそのまま』（2019年4月）- 作・演出：今村ねずみ
「MUSICAL SMOKE」（2019年、東京芸術劇場シアターウエスト、浅草九劇） - 作：チュ・ジョンファ、日本語台本：菅野こうめい
「志村魂14〜一姫二太郎三かぼちゃ』（2018年、明治座、御園座、他） - 作：朝長浩之、ラサール石井
「志村けん笑」（2019年） - 作：朝長浩之
「THE CONVOY SHOW VOL.37 星屑バンプ」（2019年、博品館劇場） - 作・演出：今村ねずみ
「KYOTO SAMURAI BOYS〜起〜」（2019年、平安神宮内 KYOTO SAMURAI THEATER） - 作：植木豪
「乃木坂46版ミュージカル 美少女戦士セーラームーン」（2019年、TDC HALL） - 作：たみお
「THE CONVOY SHOW VOL.38 ONE!」（2019年、赤坂ACTシアター） - 作・演出：今村ねずみ
「KYOTO SAMURAI BOYS〜承〜」（2020年、平安神宮内 KYOTO SAMURAI THEATER） - 作：植木豪
「BLUE RAIN」（2020年、博品館劇場） - 作：チュ・ジョンファ、日本語台本：菅野こうめい
「THE CONVOY SHOW VOL.39 ATOM」（2020年） - 作・演出：今村ねずみ
振付・振付助手

『Brillante-ブリランテ永遠の輝き』近鉄劇場（2002年）振付
『カワニナ』青山円形劇場 （2002年）振付・出演
Umekichi-腰元ダンサーズ（2004年）振付
CM『ハウス・こくまろカレー』（2006年）マリオネット振付
JRA-VAN プロモーションvideo（2006年）振付
宝塚歌劇宙組公演『NEVER SLEEP』（2007年）TAP振付助手
松坂慶子の朗読しばい～楽劇『天守物語』（2008年）オープニングHIPHOP振付
宝塚歌劇団宙組公演『雨に唄えば』（2008年）TAP振付助手
『志村魂』（2010年 - 2013年）TAP DANCE振付助手
東京ヴォードヴィルショー『トノに降る雨』再演 （2014年）振付
『RISING SUN ROCK FESTIVAL 2016 in EZO』安全地帯with C.C.ガールズ（2015年）振付・出演
『FREEDOM aozora 2015 淡路島』安全地帯with C.C.ガールズ（2015年）振付・出演
ミュージカル『Heads up!』（2015年・2017年 - 2018年）TAP DANCE振付・指導
連載40周年特別企画 舞台版『こちら葛飾区亀有公園前派出所』（2016年）TAP DANCE振付・指導
『プリンスアイスワールド2017』（振付参加） - 演出：今村ねずみ
宣伝美術

NEW ENTERTAINMENT『CLUB SEVEN』 2nd〜5th （2003年 - 2009年）
『THE TAP GUY』博品館劇場 （2007年・2008年）
伊礼喜洋

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  伊礼 喜洋
階級:  フライ級
国籍:   日本
誕生日:   (1979-05-08) 1979年5月8日
出身地:  沖縄県中頭郡北谷町
死没日:   (2002-04-09) 2002年4月9日（22歳没）
死没地:  東京都立川市
スタイル:  右ファイター
プロボクシング戦績
総試合数:  9
勝ち:  8
KO勝ち:  2
敗け:  1
テンプレートを表示
伊礼 喜洋（いれい よしひろ、1979年5月8日 - 2002年4月9日）は、日本の男性プロボクサー。沖縄県中頭郡北谷町出身。八王子中屋ボクシングジム所属。昭和薬科大学付属高等学校、東京工科大学卒業。左フックを得意とした。
来歴

大学入学後に八王子中屋ジムに入門し、2000年6月30日、プロデビューを果たした。翌2001年11月3日、岡村正道（白井・具志堅）に3-0の判定勝利を収め、東日本フライ級新人王を獲得した。同年12月15日、竹村貴宏（明石）に2-1の判定勝利を収め、全日本フライ級新人王を獲得した。
2002年3月24日、八王子市民会館で内藤佳紀（横田スポーツ）とフライ級6回戦を行い、6R終了間際にロープダウンをとられ、55-59、55-59、56-57の0-3で判定負けとなった。リングを下りた直後に意識を失い、東京都立川市の病院へ搬送されて開頭手術を受けたが意識は戻ることなく、急性硬膜下血腫により4月9日午前7時4分に死亡した。 10日に八王子市で荼毘に付され、13日に宜野湾市の普天間山神宮寺で葬儀が行われた。2002年6月15日には全9試合のうち8試合を戦った後楽園ホールで追悼セレモニーが行われた。
獲得タイトル

第58回東日本フライ級新人王
第48回全日本フライ級新人王
スコアラー

スコアラー（scorer）
スポーツなどの競技において試合経過および得点を記録する人物。日本語では記録員あるいは記録係と呼ぶ。日本プロ野球（NPB）ではリーグの公式記録員ではなく、対戦チームを分析したり（先乗りスコアラー）、自軍を客観的に判断する（チーム付きスコアラー）役目を持つチームスタッフを指す事が多い。
スポーツなどの競技において多くの得点を記録する選手の事。点取り屋。リーグ内、チーム内の最多得点者はリーディング・スコアラーと呼ばれる。
コンピュータゲーム、とくにアーケードゲームで高得点（ハイスコア）獲得を目指すプレイヤーを指す俗称。ハイスコアラー。
無敵ロボ トライダーG7

| 無敵ロボ トライダーG7 |
| --- | --- |
ジャンル: ロボットアニメ、子供向けアニメ
アニメ
原作: 矢立肇
監督: 佐々木勝利
シリーズ構成: 星山博之
キャラクターデザイン: 佐々門信芳
メカニックデザイン: 大河原邦男、出渕裕
製作: 名古屋テレビ 創通エージェンシー 日本サンライズ
放送局: 名古屋テレビ
放送期間: 1980年2月2日 - 1981年1月24日
話数: 全50話
テンプレート - ノート
『無敵ロボ トライダーG7』（むてきロボ トライダージーセブン）は、1980年（昭和55年）2月2日から1981年（昭和56年）1月24日まで、名古屋テレビを制作局として、テレビ朝日系列で毎週土曜日17:30 ‐18:00（JST） の時間帯で全50話が放送された日本サンライズ制作のロボットアニメである。
解説

前番組の『機動戦士ガンダム』が高年齢層からは注目を集めたものの、低年齢層の間では今ひとつ人気が振るわなかったことから、純然たる子供向けアニメとして制作された。
いわゆるスーパーロボットアニメでありながら、出撃時に近所の住民にスピーカーで注意を呼びかける、敵との戦闘では経費を考えて戦う必要がある、などの生活感あふれる描写が数多く見られ、軍用兵器としてのロボット描写を重視したガンダムとは異なる観点からのリアリティを追求した作品となった。
物語の骨子は地球侵略を狙うロボット帝国とトライダーG7との戦いではあるものの、そのドラマは主人公・竹尾ワッ太を中心とする下町人情ストーリーを中心に描かれている。また小学生であるワッ太の日常に合わせ、第23話の健康診断（歯科検診）や第48話のスキー合宿などの学校行事イベントなどもふんだんに盛り込まれている。一方、ロボット帝国の実体は地球側に知られておらず「地球を襲ってくる謎の怪ロボット」程度にしか認識されていない。ロボット帝国側も、地球を襲撃するたびに迎撃に出てくるトライダーの正体を探ろうとするものの、偶然が重なって失敗が続いたため「トライダー」の名前すら知ることもない。結果として、ロボット帝国が地球侵略を断念する最終話も含め、敵味方の両陣営にほとんどストーリー上の接点が無いという特異な構成となった。分かっているのはトライダーG7を設計したのが、主人公・ワッ太の亡き父親がかつて面倒を見た素性不祥な梅本という男であるということだけで、実はその梅本がロボット帝国の科学者・ナバロンであるという事実に気が付いたのも劇中では帝国の技術者クラードのみであり、他の主要登場人物は誰もそのことを知らないままで終わった。最終話では戦闘シーンもなく、ワッ太達の卒業式という日常描写で締めくくられている。
声優陣には前作の『機動戦士ガンダム』に出演した面々も数名参加しており、前作でナレーションを担当していた永井一郎は、シリアスな前作とは打って変わって弾けた語り口を披露している。
版権元の創通エージェンシーは放映前に「食品関係に力を入れて許諾したい」と述べており、前作よりも食品関係の商品が出回った[要出典]。このためか本作は食事シーンが多い。
前番組の主要スタッフ（監督の富野喜幸、音響監督の松浦典良、音響制作のオーディオ・プランニングユー、音響効果の松田昭彦と伊藤修、音楽の渡辺岳夫と松山祐士、制作スタジオの日本サンライズ第1スタジオ）は『伝説巨神イデオン』及び劇場版『機動戦士ガンダム』に、多くのアニメーターが『太陽の使者 鉄人28号』に参加したために、[要出典]制作スタッフはほとんど入れ替わり、東映発注作品『未来ロボ ダルタニアス』を手掛けたスタッフが主力となった。
なお、本作は歌手たいらいさおにとってのアニメソングデビュー作である。主題歌の発売元キングレコードは、それまで日本コロムビアがほぼ独占していたアニメ・特撮ソング市場でのシェアを拡大するため、日本コロムビアが販売権（または独占販売権）を持たない音源を集めた特撮主題歌集・BGM集などを発売する一方、自社ブランドを確立したばかりの日本サンライズの作品（『無敵超人ザンボット3』『機動戦士ガンダム』）の主題歌販売権獲得を積極的に推し進めていたが、『機動戦士ガンダム』のヒットによってその状況は一変し、新番組の権利もコンスタントに獲得できるようになっていた。これに伴いキングレコード主催のイベントで生で歌える歌手の必要性からたいらを抜擢、コロムビアに対抗できる男性アニソン歌手として育成することを目指したという。
あらすじ

全宇宙の征服をもくろむガバール星：ロボット帝国。その帝国から地球へと亡命した科学者ナバロンは、火星でケガを負っていたところを地球人・竹尾道太郎に救われ、お礼として七段変形ロボット「トライダーG7」を設計した。その後、G7は道太郎が社長を務める「宇宙のなんでも屋」こと「竹尾ゼネラルカンパニー」の業務遂行に役立てられていたが、不幸にも道太郎は事故死してしまい、零細企業であった会社は倒産の危機に直面する。
そんな時、息子の竹尾ワッ太が、小学生ながら会社とトライダーG7を引き継ぐ。「竹尾ゼネラルカンパニー」の社長としてワッ太は会社の金庫…いや、みんなの幸せを守るため、つねにカツカツ、ギリギリの経営状態に苛まれつつも、固い絆で結ばれた社員たちと共に、今日も業務に勤しむのであった。
登場人物 > 竹尾ゼネラルカンパニー

社長以下全社員5名の零細企業。万能ロボット「トライダーG7」を使って土木作業からゴミ運搬、地球を襲う怪ロボットの撃退などあらゆる業務をこなす「宇宙の何でも屋」。
シャトルに速度検知式爆弾が仕掛けられた時には、戦闘中のワッ太を助けるため、社員一同が迷わず特攻を敢行する（第37話）など、団結力においては家族と変わらぬ絆で結ばれている。
当初は倒産寸前の貧乏会社であり、防衛軍からの出動要請を有り難く請け負っていたが、最終的にロボット帝国の侵略を撃退した実績によって経営が安定したようで、最終話においては（対メカロボットという危険な仕事も無くなったことで）大団円を迎える展開となった。
登場人物 > ガバール星

銀河系の彼方から全宇宙制覇を企む、高等ロボット達による軍事国家。マザーコンピュータ・シグマによって統治されている。なお「ガバール星の所在地」「なぜロボット国家になったのか」「シグマの製作者」などは一切不明。地球に「メカロボット」と呼称される兵器で攻撃を仕掛けてくるが、地球側には異星人ということも含め、その内情が知られることはなかった。
竹尾ゼネラルカンパニーのメカニック > トライダーG7

ガバール星の脱走者であるメカ開発研究所所長ナバロン（地球人名・梅本）が設計し、地球の三葉工業で建造された地球唯一のスーパーロボット。ワンオフモデルである機体のその性能は、他の地球製ロボットに比べてずば抜けて優れていると説明がなされている。
身長57m、体重777t、出力5700万馬力、大気圏内飛行速度マッハ7.7。
ロボット帝国で使用されている合金「ガーバルニウム」で建造されたが、後のメンテナンスや補修・部品交換で多くの部分が地球製の鋼鉄素材に置き換わっている。劇中では一撃で宇宙パトロール艇や純地球製巨大ロボット（43話）が撃破されるような攻撃を受け止めたり直撃を受けても平気なシーンがたびたびあり、作中の地球メカの中では最強の防御力を誇る。
普段は児童公園の地下に頭頂部が露出した状態で格納されており、発進時には郁恵による「毎度お騒がせして申し訳ございません。ただいまよりトライダー、発進いたします。危険ですから白線の外までお下がりください」とのアナウンスが流れ（8話より）、住民が退避した後に公園の地面が左右に開き、安全確認後にトライダーが発進する。出動後は頭部の空隙に噴水が出現する。35話より発進バンクに追加されたモニター画面には「Fortran」という文字が見える、ちなみに全表記は「SR 0A FORTRAN Transfer-2 CODE by Microsoft」。
基本形態であるG7のほかに6形態の変形パターンがある。竹尾ゼネラルカンパニーにおけるトライダーの活躍により他の会社からもトライダーの発注があったが、その時点でナバロンが消息不明になっていたため竹尾ゼネラルカンパニーにある1体だけが残された。
子供が操縦することを想定していない設計のため、ワッ太がレバーを引くのに両手を使うシーンが多い。
竹尾ゼネラルカンパニーのメカニック > トライダーG7 > 変形パターン

変形時の掛け声は「○○（現在の形態）・チェンジ・○○（変形する形態）」となっているが、トライダーG7からの場合は「トライダー・チェンジ・○○」となる。
竹尾ゼネラルカンパニーのメカニック > シャトル

トライダーG7と共に出動し、サポートや資材等の運搬・救助活動を行う。専務、常務、係長、郁恵の4人が乗り込むが、劇中では他の人物が搭乗することもある（46話など）バギーや船外作業用ポッドなどの装備も積み込まれている。操縦者は常務。ミサイル発射などは係長の席からだが、新シャトルには専務の席にもミサイル発射ボタンがある（32話・46話）。
世界のロボット

本作の世界では、世界各国でロボットが使用されており、G7の他にも様々なロボットが登場している。そのいくつかを紹介する。
世界のロボット > 国際ロボット見本市

43話で、太平洋上に浮かぶ人工島・宇宙空港（かつて13話でG7とチェンタムが戦った場所）で行われたイベント。「ロボット展示会」と「コンテスト」の2つからなる。
世界のロボット > 国際ロボット見本市 > コンテスト参加ロボット

コンテストは、まずタンカーなどを持ち上げた重量挙げコンテストを行い、合格ロボット7体（内1体がG7）が賞金500万円を賭けた「地球一周レース」に挑戦した。だが途中でガバール星のメカロボット・ドリングに襲われ、白虎王とグレインコは大破し、ジュテームは傷を負う。G7は急遽戦闘に切り替え、ドリングを撃破するが、その間にジェミニNo.1とアーサー3世が上位入賞、G7はジュテームを抱えて完走するも最下位になる。だが足立長官に「仲間を見捨てなかったG7は、世界最高のロボットだ」と褒め称えられた。
スタッフ

企画 - 日本サンライズ
原作 - 矢立肇
シリーズ構成 - 星山博之
キャラクターデザイン - 佐々門信芳
メカニカルデザイン - 大河原邦男
音楽 - 茅蔵人
作画監督チーフ - 金山明博
美術 - 宮野隆
監督 - 佐々木勝利
プロデューサー - 関岡渉（名古屋テレビ）、大熊伸行（創通エージェンシー）、岩崎正美（日本サンライズ）
制作 - 名古屋テレビ、創通エージェンシー、日本サンライズ
主題歌

両曲を収録したEPレコードは、キングレコードから発売された。
放送局

★印の局は、サンライズ公式サイトより。
★名古屋テレビ（制作局）：土曜 17:30 - 18:00
★北海道テレビ：土曜 17:30 - 18:00
岩手放送：水曜 17:00 - 17:30
★東日本放送：土曜 17:30 - 18:00
福島中央テレビ：土曜 7:00 - 7:30
★テレビ朝日：土曜 17:30 - 18:00
テレビ信州：土曜 17:20 - 17:50（1980年10月開局から）
富山テレビ：水曜 16:50 - 17:20
石川テレビ：金曜 6:45 - 7:15（1981年に放送）
★静岡けんみんテレビ：土曜 17:30 - 18:00
★朝日放送：金曜 17:00 - 17:30 ※ 先行放送
★広島ホームテレビ：土曜 17:30 - 18:00
テレビ山口：金曜 17:00 - 17:30
★瀬戸内海放送：土曜 17:30 - 18:00
南海放送：水曜 17:25 - 17:55
★九州朝日放送：金曜 17:00 - 17:30 ※ 先行放送
長崎放送：金曜 17:20 - 17:50
熊本放送：木曜 17:00 - 17:30
南日本放送：金曜 17:25 - 17:55
沖縄テレビ：火曜 17:30 - 18:00
商品展開

G7の特徴である七段変形は玩具では完全には再現できず、いずれも頭部の二変形が省略されている。
初期に発売された「変型合体セット」は五段変型、後にトライダーシャトルとセットで発売された「完全7変型合体」では別の変形パターンを加えて七段変形とした。他に廉価版の「変型シャトル合体」や必殺技を再現した「バードアタック」などが発売。
2014年6月28日には、バンダイの「超合金魂シリーズ」の一環として、G7が発売。クローバー版ではできなかった七段変形が可能。また、G7武器（ジャベリン・カッター・ルアーなど）やトライダー・キャタピラと共に旧シャトルが付属されており、コスミックに変形したG7と合体してトライダーフォートレスになれる。キャタピラはシャトルに収納できる。
2020年10月24日に超合金魂GX66-R トライダーG7リニューアル版として再販。リニューアル版では新シャトルが同梱されている。
備考

同一時間帯で過去に放映されていた日本サンライズ作品『無敵鋼人ダイターン3』や、『機動戦士ガンダム』などが劇中に登場するお遊びシーンがある。第5話においては破嵐万丈やダイターン3の姿が車載テレビのモニターに映っていたり、第36話の祭のシーンではザンボット3、ダイターン3、ガンダムのフィギュア（人形）が射的の景品として描かれている。
放送終了後に『サイバーコミックス』において、一本木蛮による漫画版が掲載されたが、ワッ太たちの小学校にロボット帝国の手先の関西人が転校してくるギャグマンガで、テレビ本編とはかなり設定に食い違いがある[要文献特定詳細情報]。
タイトルの由来については後年諸説が言われているが、当時の専門誌で、「G7とはゴールデンタイムの夜7時台を指し、当時各局の主力アニメが放映されていた7時台の視聴率、人気に、土曜午後5時半のアニメが挑む『トライだ!G7』という意気込みが込められている」と解説されているものがある[要文献特定詳細情報]。また、『月刊OUT』では、「ゴールデンタイム以外の番組はスポンサー料がゴールデンタイムの7割程度のため『G7番組』と呼ばれるため、『トライだ!G7（番組）』という意味ではないか」とされている[要文献特定詳細情報]。
本作の主題歌「トライダーG7のテーマ」は、日本ハムファイターズの出塁ファンファーレに使用されていた(北海道移転後の2004年から2013年まで)[要出典]。
放送当時冒険王（1980年3月号から1981年2月号まで）にてコミカライズの漫画連載をしていたのは木村知生。
ゲームでの登場

「スーパーロボット大戦シリーズ」に数回登場（シリーズでは「参戦」と呼称する）している。
『新スーパーロボット大戦』 - 初参戦。声優は、ワッ太は伊倉一恵が担当。郁恵もボイスが収録されているが、配役は不明。
『スーパーロボット大戦GC』 - ガバール帝国が初登場。本作以降は間嶋里美がワッ太、潘恵子が郁恵を演じている。
『第2次スーパーロボット大戦Z』 - 前編『破界篇』・後編『再世篇』に参戦。ワッ太と『無敵超人ザンボット3』の主人公・神勝平は仲の良い描写が見られ、ザンボット3とトライダーG7による合体攻撃「Wわんぱくアタック」を披露する。更に、サンライズ「無敵シリーズ」としての括り（便宜上のカテゴライズ）から、ザンボット3・ダイターン3・トライダーG7の3体による合体攻撃「無敵コンビネーション」も登場した。
『第3次スーパーロボット大戦Z』 - 前編『時獄篇』・後編『天獄篇』に参戦。
『スーパーロボット大戦T』
日産・ジュニア

ジュニア（Junior）は日産自動車が過去に製造販売していたピックアップトラックである。2022年の現在でも140型がイラン国内において製造が継続されている。ダットサントラックと大型トラックの間を埋める車種として登場した。
初代 B40/B140型（1956年-1962年）

| 日産・ジュニア（初代） B40/B140型 |
| --- | --- |
 1956年式 ジュニアB40型
概要
販売期間:  1956 - 1962年
ボディ
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  1H型 1,489cc 直列4気筒 OHV G型 1,488cc 直列4気筒 OHV
最高出力:  1H：50→57PS G：71PS
変速機:  4速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,500mm (B40) 2,610 mm (B140)
全長:  4,290mm
全幅:  1,675mm
全高:  1,820mm
車両重量:  1,475kg
テンプレートを表示
初代 B40/B140型（1956年-1962年） > B40 (1956年–1960年)

B40型は、1956年10月に1.75トンの荷物と3人の乗員を運ぶことができる中型トラックとして発売された。キャブオーバーほどスペース効率は良くないが、ボンネットのレイアウトは非常に良い乗り心地を提供した。
初代ジュニアには、パネルバン(VB40)、ガラス張りバン(VSB42)、タンクローリー、バキュームカー(EGB42)、消防車(FB42)など、さまざまな特別仕様も用意された。なお消防車については、パトロールの消防車仕様と同じくPF型エンジンが搭載された。
1956年10月　登場。オースチンA50ケンブリッジの1H型1500ccエンジンを搭載する。当初の最高出力は50 PS (37 kW) / 4,400 rpmで、最高速度90 km/h (56 mph)を発揮するのに十分だった。
1957年12月、キャブオーバー版のジュニア・キャブオールが登場。型式番号はC40である。
1958年8月　マイナーチェンジ。エンジン改良で最高出力は57 PS (42 kW)に変化し、型式番号はB42型になり1.25トン積のNB42型が追加される（B41型の登録は省略された）。同時に、ジュニア・キャブオールも同じ変更を受け、C42となった。
初代 B40/B140型（1956年-1962年） > B140 (1960年–1962年)

1960年にB140型にマイナーチェンジすると、グリルのデザインが変更され、ホイールベースが2,610 mmとやや延長されたものの、マイナーチェンジ前の外観を維持しながら新型のG型エンジンを搭載した。セドリックと共通の新型エンジンは、排気量は旧型とほぼ同じ1,488ccだが、最高出力は71PS(52kW)/5,000rpmを発生し、最高速度は95 km/h (59 mph)であった。その後まもなく、キャブオールから名前の「ジュニア」の部分は完全に削除された。また、B140(B)と呼ばれる1.25トン版もあった。通常の1.75トン版はB140(A)と呼ばれた。
2代目 40/41型（1962年-1970年）

| 日産・ジュニア（2代目） 40/N40/F40/FR40型 |
| --- | --- |
 1965年式ジュニア 消防車仕様
概要
販売期間:  1962 - 1970年
ボディ
乗車定員:  3名
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  ガソリン: G型 1,488cc 直列4気筒 OHV H型 1,883cc 直列4気筒 OHV H20型 1,982cc 直列4気筒 ディーゼル: SD22 2,164cc 直列4気筒
最高出力:  ガソリン: G： 71PS/5,000rpm（日本仕様） 78PS（輸出仕様） H： 85PS/4,800rpm（日本仕様） 93PS（輸出仕様） ディーゼル: SD22： 60PS/3,600rpm
最大トルク:  ガソリン: G： 11.5kgm/3,200rpm（日本仕様） H： 15.2kgm/3,200rpm（日本仕様） ディーゼル: SD22： 14.4kgm/1,800rpm
変速機:  4速MT
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン式
後:  リーフ式
車両寸法
ホイールベース:  2,800mm
全長:  4,660mm
全幅:  1,690 - 1,695mm
全高:  1,715 - 1,730mm
車両重量:  1,480 - 1,500kg
最大積載量:  1,500 - 2,000kg
その他
ブレーキ:  ドラムブレーキ
データベース:  ジュニア(2トン積み40型)
テンプレートを表示
2代目 40/41型（1962年-1970年） > 40型 (1962年-1966年)

1962年1月17日、フルモデルチェンジ。丸型4灯ヘッドランプを採用した。1.9L H型エンジンを搭載した2トン積の40型と、1.5L G型エンジンを搭載した1.5トン積のN40型の2種類。2トン積の40型には「1900」のバッジが付いていた。
1962年7月3日、ニッサンジュニア消防車（F40型）とニッサン中型消防車（FR40型）が登場。ニッサンジュニア消防車は国家消防庁B1級を架装できる造りで、エンジンはH型エンジンにオイルクーラーを付けるなど強化を施したHF型エンジンが搭載される。ニッサン中型消防車は国家消防庁A1級ポンプを架装できる造りで、従来のFR140型から乗車定員を9名から12名に増加した。エンジンは大型消防車にも載せられるPF型 3,956cc 直列6気筒エンジン（125PS/3,400rpm、29.0PS/1,600rpm）を装備した。これによって、消防能力は大型消防車なみに向上した。ボンネットとフロントガラスだけのものは40E、シャシー付きキャブは40A、ドロップサイドピックアップ版は40Hと呼ばれた。
1964年2月7日、ディーゼル車のQ40型追加。このQ40型は2.2L SD22型エンジンを搭載した。唯一の外観上の違いは、フェンダーに小さな「ディーゼル」バッジがある。
2代目 40/41型（1962年-1970年） > 41型 (1966年-1970年)

1965年10月22日、マイナーチェンジ。41型/N41型/Q41型へ変更。2色の車体色を選択できるようになったほか、ラジエーターグリルを太い銀白色横線のものに変更し、テールランプをキャブオールと同じものにした。41型のエンジンはそれまでの1.9L H型に代わり、2.0L H20型に変更され、最高速度は120 km/h (75 mph)に達した。バッジは新たに、「1900」ではなく「2000」と表記されたものに変更された。
3代目 140型（1970年- ）

| 日産・ジュニア 140/141型 |
| --- | --- |
 日産・ジュニア(140型)
概要
製造国:   日本 (日産自動車)
販売期間:  1970年 - 1983年 (日本)
ボディ
乗車定員:  3名
ボディタイプ:  2ドアピックアップトラック
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
変速機:  4速/5速MT
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン式
後:  縦置リーフ式
車両寸法
ホイールベース:  2,865 mm
全長:  4,690 mm
全幅:  1,690 mm
全高:  1,705 - 1,720 mm
車両重量:  1,370 - 1,455 kg
最大積載量:  1,500 - 2,000 kg
その他
ブレーキ:  ドラムブレーキ +マスターバック
データベース:  
系譜
後継:  日産・アトラス (実質)
テンプレートを表示
1970年10月、フルモデルチェンジ。このモデルでプリンス店扱いのマイラーを統合。ダッシュボードは乗用車に似せてデザインされた。また、縦に並んだ丸型4灯ヘッドライトはグロリア（A30型）を彷彿とさせるほか、フロント部分のデザインはポンティアック・GTOに似ている。仕様は全部で3種類で、2トン積み車（140型）、1.75トン積み車（140(N)型）、1.5トン積み車（N140型）となっている。日本国内ではガソリン車（2トン積み車と1.75トン積み車はH20型OHVエンジン搭載車、1.5トン積み車はR型OHVエンジン搭載車）のみ。トランスミッションは4速コラムシフトMTの他、オプションとしてオーバードライブ付5段ミッションも設定された。なお、当初ジュニアにはH20型とR型以外のエンジンもラインナップされていたが、もう一つのガソリン車（J16型OHVエンジン搭載車）とディーゼル車は輸出専用となる。しかし市場での成功が芳しくなかったため、ジュニアは早くも1970年代半ばに輸出市場から徐々に撤退した。中東地域では比較的よく売れていたため，イラクでの生産を続けた。
1978年4月、一部改良。従来の四輪デュオサーボ式のドラムブレーキを、前輪に2リーディングブレーキ、後輪にデュアル2リーディングブレーキを採用し、マスターバックのサイズを拡大することで制動性を高めた。ちなみに、このときの発表資料の価格表には1.5トン積み車について書かれておらず、この時期には販売終了したと考えられる。
1979年9月、昭和54年排出ガス規制および騒音規制適合。型式を141型に変更。ホイールはそれまでの15インチではなく16インチに変更され、ホイールベースは60mm縮小した。助手席サンバイザーを標準採用し、シートベルトフックを新設定した。
1983年、キャブオーバートラックの販売が増加した影響で、ボンネットトラックであるジュニアの日本国内での製造及び販売を中止した。
| エンジン> ガソリンエンジン | 排気量  (cc)> ガソリンエンジン | タイプ> ガソリンエンジン | 最高出力  (kW (PS)/rpm)> ガソリンエンジン | 最大トルク  (Nm (kgm)/rpm)> ガソリンエンジン |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| J16型 | 1,567 | 水冷直列4気筒OHV | 60 (82) /5,400 |  |
| R型 | 1,595 | 水冷直列4気筒OHV | 55 (75) /5,200 | 123 (12.5) /3,200 |
| H20型 | 1,982 | 水冷直列4気筒OHV | 68 (92) /4,800 | 157 (16.0) /3,200 |
ディーゼルエンジン
| SD22型 | 2,164 | 直列4気筒OHV | 48 (65) /4,000 | 237 (24.2) |
3代目 140型（1970年- ） > ザミャド・Z24

| ザミャド・Z24 2021年モデルのスペック |
| --- | --- |
 ザミャド・Z24
概要
製造国:   イラク (ザミャド/サーイパー)
販売期間:  1970年 - 1982年 (日産自動車) 1970年 - (ザミャド/サーイパー)
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:  2ドアピックアップトラック
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  ガソリン: Z24 2,389 cc 直列4気筒 バイフューエル: Z24i 2,389 cc 直列4気筒 ディーゼル: CA4D28C4-1  2,771 cc 直列4気筒
最高出力:  Z24、Z24i（ガソリン） 71 kW (97 PS)/4,500 rpm Z24i（CNG） 59 kW (80 PS)/4,500 rpm CA4D28C4-1 45 kW (61 PS)/4,000 rpm 
最大トルク:  Z24、Z24i（ガソリン） 175 N⋅m (18 kg⋅m)/2,500 rpm Z24i（CNG） 160 N⋅m (16.3 kg⋅m)/2,000 rpm CA4D28C4-1 225 N⋅m (22.9 kg⋅m)/1,600 - 2,600 rpm 
変速機:  5速MT (F4W81A)
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン式
後:  縦置リーフ式
車両寸法
ホイールベース:  2,865 mm
全長:  4,690 mm
全幅:  1,660 mm
全高:  1,650 mm
車両重量:  1,510 - 1,850 kg
最大積載量:  2,100 kg (発表値)
その他
ブレーキ:  前：ディスクブレーキ 後：ドラムブレーキ
トレッド:  前：1,405 mm 後：1,400 mm
テンプレートを表示
1970年、イラクでのノックダウン生産が始まった。このとき中東向けに、サーイパー・Z24という名前が与えられた。
1983年、イランのサーイパーと日産が提携。この時期に日本での生産が終了したのに伴い、ザミャドがジュニアの生産設備を買収し、イラクでの生産がそのまま続いた。
1986年、生産ラインはサーイパーに移り、ダットサントラックのZ24型エンジンが搭載された。
1998年、生産をザミャドに移管する。ザミャドは日産が製造していたZ型エンジンの「Z24i」と2.8リッターディーゼルエンジンを引き続き使用していた。ザミャドは、Z24と同じピックアップトラックの「Shooka」も生産している。
2003年、名前がザミャド・Z24に変更され、ザミャドブランドの車として販売されるようになった。
2006年後半に、燃料供給装置を1998年から続いたキャブレターから、インジェクターによるものに変更された。
2008年、ザミャドはいすゞの4JB1のターボ付きエンジンをベースに製造された、FAW製ディーゼルエンジンの使用を開始した。
2015年、変速機が従来の4速MTから5速MTに変更された。なお、変速機の型式番号は変更されていない。また公式サイトに関しては、2014年5月時点ではなかったディーゼルエンジン搭載車が、2015年9月には復活している。
尚、2023年現在もライセンス生産が継続している。
サーイパーはZ24の右ハンドル仕様車を、パキスタンとケニアに輸出した。その高い積載量やメンテナンスの容易さ、安価なスペアパーツ、現地のニーズに適切なトラック用タイヤとシャーシの採用により、この車は輸出先の他の競合するピックアップとの区別を図っている。
ジュニア マイクロバス（1959年- ）

派生車種として、関連会社の民生ディーゼル製のマイクロバスが販売されていた。
このモデルでは、東都日産民生自動車等の民生系の販売会社で取り扱われていた。ディーゼル車のみとなり、右ハンドル専用の為国内専売となる。
セルゲイ・ハチャトゥリアン

| セルゲイ・ハチャトゥリアン |
| --- | --- |
 
基本情報
生誕:   (1985-04-05) 1985年4月5日
出身地:   アルメニアエレバン
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  ヴァイオリニスト
担当楽器:  ヴァイオリン
セルゲイ・ハチャトゥリアン（Sergey Khachatryan、アルメニア語：Սերգեյ Խաչատրյան、1985年4月5日 - ）は、アルメニアのエレバンで生まれたヴァイオリニストである。
経歴

2000年、第8回シベリウス国際ヴァイオリン・コンクールにおいて、コンクール史上最年少で優勝。2001年3月にロンドンのフェアフィールドホールでイギリス室内オーケストラとナイジェル・ケネディの代役としてブルッフを演奏している。NHK交響楽団と演奏したベートーヴェンのヴァイオリン協奏曲で、『N響アワー』の2004年度ベスト・ソリスト2位となっている。
2005年、エリザベート王妃国際音楽コンクールにおいて第1位を獲得した。
2006年8月4日、エイヴリー・フィッシャー・ホールにおいて、オスモ・ヴァンスカ指揮により、ベートーヴェンのヴァイオリン協奏曲を演奏し、ニューヨーク・デビューを果たした。
使用楽器

2009年4月 - 2011年1月までは1702年製ストラディヴァリウス「ロード・ニューランズ」。2010年10月からは、1740年製グァルネリ・デル・ジェス「イザイ」を使用（いずれも日本音楽財団から貸与）
ディスコグラフィ

シベリウス、ハチャトゥリヤン：ヴァイオリン協奏曲（2004年3月）
ショスタコーヴィチ：ヴァイオリン協奏曲（2007年1月）
フランク、ショスタコーヴィチ：ヴァイオリン・ソナタ（2008年3月）
イタリア座の桟敷席

| --- | --- |
フランス語: Une loge aux Italiens

作者: エヴァ・ゴンザレス
製作年: 1874年ころ
種類: 油彩
寸法: 97.7 cm × 130 cm (38.5 in × 51 in)
所蔵: オルセー美術館、パリ
1840年のイタリア座の内部を描いた版画（原画:ウジェーヌ・ラミ）
『イタリア座の桟敷席』（いたりあざのさじきせき、フランス語: Une loge aux Italiens）は、エドゥアール・マネの弟子でフランスの印象派の女性画家、エヴァ・ゴンザレス（1849-1883）が、描いた油絵である。マネの影響を強く受けたこの作品は、エヴァ・ゴンザレスの代表作の一つである。1874年ころに描かれ、5年後にパリのサロンに出展され、高い評価を得た。1986年からパリのオルセー美術館に収蔵されている。
概要

『イタリア座の桟敷席』には、エヴァ・ゴンザレスの妹のジャンヌ・ゴンザレス（Jeanne Guard-Gonzalès: 1852-1924）と、3年間の婚約の後1879年にエヴァ・ゴンザレスと結婚する画家のアンリ・ゲラール（Henri Guérard: 1846-1897）とされる男女が、劇場の桟敷席にいるのが描かれている。女性は舞台を見るためのオペラ・グラスを手に持ち、男性はその女性を見つめている。
描かれた劇場は19世紀の初めから、イタリア・オペラの公演をしていた劇団イタリア座の「イタリア劇場（Théâtre italien de Paris）」であるとされる。19世紀のフランスでは劇場はブルジョワジーにとって重要な社交場になっていて、人々は最新のファッションで着飾って劇場を訪れた。印象派の画家たちも劇場の桟敷席という題材の作品を残し、代表的な作品には、ピエール＝オーギュスト・ルノワールの『桟敷席』(1874年制作)であるが、エドガー・ドガやメアリー・カサットなども、劇場の観客を描いた作品を残した。
『イタリア座の桟敷席』はアンリ・ゲラールなどに所有された後、1927年にジャン・ゲラールからルーブル美術館に寄贈され、ニース美術館などでも展示された後、1986年からオルセー美術館の所蔵となった。
1883年にエヴァ・ゴンザレスが亡くなった後、モデルとされるアンリ・ゲラールとアンリ・ゲラールは1888年に結婚した。
劇場の桟敷席を描いた印象派の画家の作品

ルノワール画『桟敷席』(1874)
コートールド・ギャラリー
メアリー・カサット画『桟敷席で』（1878）
ボストン美術館
メアリー・カサット画『桟敷席の真珠の首飾りをした女性』（1879）
フィラデルフィア美術館
ローソン沖縄

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒901-2133 沖縄県浦添市城間2008番1号 サンエーマチナトシティ2階
設立:  2009年10月9日
業種:  小売業
法人番号:  3360001011379 
事業内容:  沖縄県におけるコンビニエンスストア事業
代表者:  中西　淳（代表取締役社長）
資本金:  1000万円
発行済株式総数:  200株
純利益:  8億2,000万円 （2024年2月期）
総資産:  82億5,700万円 （2024年2月期）
決算期:  2月末日
主要株主:  株式会社サンエー 51% 株式会社ローソン 49%
外部リンク:  https://okinawa.lawson.jp/
テンプレートを表示
株式会社ローソン沖縄（ローソンおきなわ）は、沖縄県内でコンビニエンスストア事業を行う企業である。
2009年10月に株式会社ローソン（以下、ローソン）の完全子会社として設立されたのち、同年12月をもってローソン沖縄の発行済株式総数の51%が株式会社サンエー（以下、サンエー）に譲渡され、現在はローソンとサンエーの2社による合弁会社となっている。
概要

ローソンの沖縄県におけるコンビニエンスストア事業は、1997年7月18日に開店した20店舗が始まりである。当時すでにファミリーマートが93店舗、ホットスパー（後のココストア、現在はファミリーマートに統合、以下同じ）が104店舗あり、ローソンはこれらにやや遅れる形での進出となった。その後新規店舗を増やし、店舗数では県内2位（1位はファミリーマート）となっていたホットスパーを抜くなど事業を拡大したが、他県とは食生活、生活催事、気候などの面において大きく異なることから、地域に密着した事業を行うことが求められた。前述のファミリーマートは地元大手企業のリウボウグループの子会社である株式会社沖縄ファミリーマートにより、またホットスパーは沖縄進出時は沖縄スパー本部株式会社として本体とは別会社にて事業を行うなど地元密着型にて営業を開始したが、ローソンはローソン九州支社沖縄支店という支店での位置付けに留まった。
そのため、沖縄進出10年後の2007年より県内でスーパーマーケット事業などを行う地元大手企業であるサンエーとの業務提携を視野に入れ、両社にて協議を開始。2年間の協議の後、2009年1月21日に業務提供を行うことが決定し、同時に合弁会社設立の協議が開始された。この協議は同年9月28日に合弁契約を締結する形でまとまり、それによりローソンより沖縄県でのコンビニエンスストア事業の会社分割を行い、さらにローソンとサンエーとの合弁会社の設立が決定した。そして、同年10月9日にローソンの100%子会社である株式会社ローソン沖縄として設立された。その後、同年12月1日をもって株式の51%がサンエーに譲渡され、ローソンとサンエーの2社による合弁会社となった。
沿革

1997年7月18日 - ローソン、沖縄県に進出。
2009年
1月21日 - サンエーと業務提携を行い、沖縄県でのローソンのコンビニエンスストア事業を行う合弁会社の設立を発表。
5月26日 - サンエーで販売されていた弁当を県内ローソンにて販売開始。業務提携以来の初の共同企画。
9月28日 - ローソンより沖縄県でのコンビニエンスストア事業の会社分割が決定し、さらにローソンとサンエーとの間に合弁契約締結。
10月9日 - 株式会社ローソン沖縄（以下、ローソン沖縄）設立。
12月1日 - ローソンが沖縄県内におけるコンビニエンスストア事業を会社分割（吸収分割）によりローソン沖縄に承継させ、さらに発行済株式総数の51%をローソンからサンエーに譲渡。