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ローミング
ローミングの例 > 携帯電話・PHS > アウトローミング > 国外でのアウトローミング > 通信障害・災害などに伴うローミング構想

2022年7月に発生したKDDIの通信障害を契機として、総務省は通信障害時でも110番や119番といった緊急通報などが出来るように一時的に他社キャリアの通信網に乗り入れるローミング構想を同年8月に発表した。NTTドコモの親会社である日本電信電話（NTT）やソフトバンクも協力する方針を示しており、2025年度末までに導入することを予定している。
ローミングの例 > 携帯電話・PHS > インローミング > 国外事業者によるインローミング

大衆電信（台湾） - 日本漫遊で日本のPHS事業者（ウィルコム）へのローミングに対応。
ローミングの例 > 携帯電話・PHS > 過去の携帯電話・PHSのローミングサービス > 自社エリア外のローミングサービス

日本移動通信(現auのうち関東地方・山梨県・長野県・東海地方の1都12県)
DDIセルラーグループ（現auのうち旧IDO以外の地域)
デジタルホン - デジタルツーカーローミング。東名阪以外では事業を行っていなかったため、デジタルツーカー網にローミングしていたが、デジタルツーカーとのブランド統一でJ-フォンとなったことにより、ローミングではなくグループ会社→一部自社網→会社統一で完全自社網サービスとなった。
デジタルツーカー - デジタルホンローミング→J-フォンローミング、ツーカーローミング。東名阪では、端末によって、デジタルホンエリアないしはツーカーエリアでのローミングのいずれかになっていた。デジタルツーカー末期には、J-フォンへのブランド統一を見据えて、ほぼすべての発売端末がJ-フォンローミング仕様となっていた（ツーカーローミングしかなかった三洋端末も、最後のタイプS5はJ-フォンのJ-SA01仕様であった）。なお、ブランド統一後も交換機仕様の都合上、当初はJ-フォンの東北エリアと中四国エリアで一部サービスがしばらく使えず、当該地域では機能制限された端末が発売されたことがある。
尚、デジタルツーカー各社内でも他エリアではローミング扱いとなり、端末にRm表示がされた。
ツーカー - 東名阪地区以外ではソフトバンク2Gにローミング（デジタルツーカー時代の名残）。
イー・モバイル - 2008年3月28日の音声サービス開始に伴い、イー・モバイルの音声ネットワークが構築されていない25道県の一部ではNTTドコモのFOMAサービスエリア（いわゆる、2.1GHz帯のエリア。800MHz帯を利用したFOMAプラスエリアは対象外）にローミング。なお、2009年4月末の富山県、2009年9月末の佐賀県に続き、2010年10月末を以って、残る23道県のドコモローミングを終了。
アステル - 発足当初、電力系という共通項がある以外はほぼ独自の展開を行っており、NTT網活用型と独自網型（系列の電力系通信事業者の網）の大きく2陣営に分かれることとなり、地域をまたいだ通信は制限がかかるあるいは発着信のいずれかができないことがあった。このため、事実上契約地域外での利用はローミングとなっていた。メールサービスや常時接続通信なども地域によって実施の有無があるなど、この点でも足並みがそろわない状況のまま、全10社とも相次いでサービス停止となり、その途中の2004年11月30日をもってローミング自体が中止された。
YOZAN時代のアステル東京 - アステル他社の相次ぐサービス終了を受け、「全国コールサービス」と称してウィルコム網で接続する全国サービスを行っていた時期がある。だがその実態は、アステル端末にウィルコムの番号を投入するというものであり（アステルの自社網が使えない。それ故通話以外のサービスは一切利用できない）、厳密な意味でのローミングとは異なる（どちらかといえば、現在で言うMVNOに近いサービス。旧番号への着信は1ヶ月間無料で新番号に転送された）。
ローミングの例 > 携帯電話・PHS > 無料通話・通信分の適用

NTTドコモとauでは国際通話料、国際通信料も原則として無料通信分に含まれる。ソフトバンクモバイルは含まれない。また、ウィルコムはコース・オプションにより無料通話分に充当される場合とされない場合の両方がある。
なお、ローミング等による通話・通信はパケット定額制、音声通話定額制やモバイルデータ通信定額制の対象外、もしくは国内向けとは別の定額プランが用意されている事が多い。NTTドコモのパケットパックは、無料通信分を国際ローミングの通話、通信料に適用することが可能であるが、パケットの割引は適用されない。また同じくNTTドコモの海外パケ・ホーダイは、同サービスの対象通信が無料通信分の適用対象外となる。
イー・モバイルについては、無料通話分自体が存在せず、無料通信分はパケット通信のみで消費されるが、無料通信分はNTTドコモローミング時は適用されず、別料金となる。また、イー・モバイル同士の通話が無料になるオプションを利用した場合において、発信側がローミングエリアにいる場合の通話は無料とはならず、他社宛通話料金も割引されずにローミング体系の通話料がそのまま適用となる。
電話会社各社では、このような自社網での利用との相違や制限について、ウェブページやパンフレットにおいて注意喚起を行なっている。
ローミングの例 > 携帯電話・PHS > 国際ローミングにおける提携

国際通信事業者間の提携により、事業者によっては、国際ローミング時の通信価格の値下がりが起きている。NTTドコモでは、コネクサス・モバイル・アライアンスというアジア12カ国9キャリアと、国際ローミングや、端末の共同調達などを基にしたアライアンスを結んでおり、アライアンスキャリア他特定のキャリア間での、パケット通信料などが、割引かれるサービスなどを2008年3月より提供している。現在では、欧米豪の事業者も参加している。（参考）特定通信事業者一覧
ローミングの例 > 携帯電話・PHS > 海外プラスナンバー

2009年3月から2016年10月31日までの間、NTTドコモと旧KTF（現・KT）社と共同開発した海外プラスナンバー（韓国）といわれるサービスが提供されていた。これはNTTドコモのFOMAカードにKT社の電話番号を書き込み、韓国内で通常のWORLD WING対応の携帯電話とKTの携帯電話番号によって通話ができるサービスである。このサービスにより通常の国際ローミング通話料金より約27%～60%割引で利用できる。1つのSIMカードに2つのオペレータの電話番号が利用できる初めてのサービスである（ドコモUIMカードあるいは白のFOMAカードの場合はネットワークでの番号投入が可能だが、緑のFOMAカードはショップ等での店舗端末による処理が必要。初代のFOMAカードである青は非対応のため、要交換）。このサービスはNTTドコモと旧KTFが共同で開発した技術で、KTのユーザーが日本で同様のサービスを受けることができる。
→詳細は「海外プラスナンバー」を参照
ローミングの例 > インターネットサービスプロバイダ

インターネットサービスプロバイダによるインターネット接続サービスでは、他国へ出向いた際、日本の契約先プロバイダが提携している現地プロバイダのアクセスポイントへダイヤルアップ接続できる形態を指すことが多い。
他国に滞在中に提携先アクセスポイントにダイヤルアップ接続を行う場合、日本の国内で主流の完全定額制の接続料金と異なり、接続時間に対する従量制の料金が発生する場合が多い。事前に接続先電話番号や接続方法、料金などのデータを入手する必要がある。また、ホテルなどの客室から発信した場合、電話料金が高額になる場合もある。
世界各国の現地プロバイダと提携し、どの国でも同じ手順、同じアカウントで接続できるサービスを提供している例としては、iPass社（日本語サイト）などがある。個人向けのサービスと企業向けのサービス（iPass Corporate Access）がある。
KTでの番号を通知するメール
2023年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

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2023年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 
| 前年: | 2022 | 翌年: | 2024 |
2023年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（European Le Mans Series season, ELMS ル・マン・シリーズとして知られる）の20年目のシーズン。4月23日にカタロニアで開幕し、10月22日のアルガルヴェまで全6戦でタイトルが争われた。
LMGTEクラスが参戦できる最後のシーズンである。
カレンダー

| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | バルセロナ4時間レース |  カタロニア・サーキット | 4月23日 |
| 2 | ル・カステレ4時間レース |  ポール・リカール・サーキット | 7月16日 |
| 3 | アルゴン4時間レース |  モーターランド・アラゴン | 8月26日 |
| 4 | スパ4時間レース |  スパ・フランコルシャン | 9月24日 |

| 5 | アルガルヴェ4時間レース |  アルガルヴェ国際サーキット | 10月20日 |
| 6 | ポルティマオ4時間レース |  アルガルヴェ国際サーキット | 10月22日 |

| キャンセルされたレース |
| --- | --- | --- |
| イモラ4時間レース |  イモラ・サーキット | 5月7日 |
エントリーリスト > LMP2

全車がギブソン製4.2リッターV8のGK428エンジンとグッドイヤータイヤの使用を義務付けられている。
エントリーリスト > LMP3

全車がニッサン製5.6リッターV8のVK56DEエンジンとミシュランタイヤの使用を義務付けられている。
| チーム | 車両 | No>  | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  DKRエンジニアリング | デュケーヌ・M30 D-08 | 4 |  アレクサンダー・ブクハントソフ | 全戦 |
|  DKRエンジニアリング | デュケーヌ・M30 D-08 | 4 |  ペドロ・ペリーノ（英語版） | 全戦 |
|  DKRエンジニアリング | デュケーヌ・M30 D-08 | 4 |  ジェームス・ウィンスロー（英語版） | 全戦 |
|  RLR Mスポーツ | リジェ・JS P320 | 5 |  ジェームス・ダイソン | 全戦 |
|  RLR Mスポーツ | リジェ・JS P320 | 5 |  ヴァルデマー・エリクセン | 全戦 |
|  RLR Mスポーツ | リジェ・JS P320 | 5 |  ジャック・マンチェスター | 全戦 |
|  RLR Mスポーツ | リジェ・JS P320 | 15 |  ホルスト・フェルベマイヤーJr. | 全戦 |
|  RLR Mスポーツ | リジェ・JS P320 | 15 |  ゲール・ジュリアン | 全戦 |
|  RLR Mスポーツ | リジェ・JS P320 | 15 |  マテウシュ・カプルツィク | 全戦 |
|  ニールセン・レーシング | リジェ・JS P320 | 7 |  ライアン・ハーパー・エラム | 全戦 |
|  ニールセン・レーシング | リジェ・JS P320 | 7 |  アンソニー・ウェルズ | 全戦 |
|  チーム・ヴィラージュ | リジェ・JS P320 | 8 |  ニック・アドクック | 全戦 |
|  チーム・ヴィラージュ | リジェ・JS P320 | 8 |  マヌエル・エスピリト・サント | 全戦 |
|  チーム・ヴィラージュ | リジェ・JS P320 | 8 |  ミカエル・イェンセン | 全戦 |
|  ユーロインターナショナル | リジェ・JS P320 | 10 |  グレン・ヴァン・ベルロ（英語版） | 1-4 |
|  ユーロインターナショナル | リジェ・JS P320 | 10 |  ニック・モス | 1 |
|  ユーロインターナショナル | リジェ・JS P320 | 10 |  マティアス・ルテン（英語版） | 2-3 |
|  ユーロインターナショナル | リジェ・JS P320 | 10 |  フランソワ・エリオ | 4 |
|  ユーロインターナショナル | リジェ・JS P320 | 11 |  アダム・アリ | 全戦 |
|  ユーロインターナショナル | リジェ・JS P320 | 11 |  マシュー・リチャード・ベル | 全戦 |
|  WTM・バイ・リナルディ・レーシング | デュケーヌ・M30 D-08 | 12 |  トルステン・クラッツ | 全戦 |
|  WTM・バイ・リナルディ・レーシング | デュケーヌ・M30 D-08 | 12 |  オスカー・タンジョ（英語版） | 全戦 |
|  WTM・バイ・リナルディ・レーシング | デュケーヌ・M30 D-08 | 12 |  レオナルド・ワイス | 全戦 |
|  インター・ユーロポル・コンペティション | リジェ・JS P320 | 13 |  カイ・アスキー | 全戦 |
|  インター・ユーロポル・コンペティション | リジェ・JS P320 | 13 |  ワイアット・ブリカチェック（英語版） | 全戦 |
|  インター・ユーロポル・コンペティション | リジェ・JS P320 | 13 |  ミゲル・クリストバオ | 全戦 |
|  クール・レーシング | リジェ・JS P320 | 17 |  エイドリアン・チラ | 全戦 |
|  クール・レーシング | リジェ・JS P320 | 17 |  アレハンドロ・ガルシア（英語版） | 全戦 |
|  クール・レーシング | リジェ・JS P320 | 17 |  マルコス・シーベルト（英語版） | 全戦 |
|  レーシング・スピリット・オブ・レマン | リジェ・JS P320 | 31 |  アントワーヌ・ドキン（英語版） | 全戦 |
|  レーシング・スピリット・オブ・レマン | リジェ・JS P320 | 31 |  ジャック・ヴォルフ | 全戦 |
|  レーシング・スピリット・オブ・レマン | リジェ・JS P320 | 31 |  ファビアン・ミハル | 1 |
|  レーシング・スピリット・オブ・レマン | リジェ・JS P320 | 31 |  ジャン＝ルドヴィック・フォーバート | 2-6 |
|  ウルティメイト | リジェ・JS P320 | 35 |  ジャン＝バプティステ・ライエ | 全戦 |
|  ウルティメイト | リジェ・JS P320 | 35 |  マシュー・ライエ（英語版） | 全戦 |
|  ウルティメイト | リジェ・JS P320 | 35 |  エリック・トゥルイエ | 全戦 |
レース結果

太字は、各ラウンドでの総合優勝者を示す。
| ラウンド | サーキット | LMP2 優勝チーム> LMP2 優勝ドライバー | LMP2 Pro-Am 優勝チーム> LMP2 Pro-Am 優勝ドライバー | LMP3 優勝チーム> LMP3 優勝ドライバー | LMGTE 優勝チーム> LMGTE 優勝ドライバー | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | カタロニア |  No.30 デュケーヌ・チーム |  No.34 レーシング・チーム・ターキー |  No.17 クール・レーシング |  No.16 プロトン・コンペティション | 詳細 |
| 1 | カタロニア |  レネ・ビンダー（英語版）  ニール・ジャニ  ニコ・ピノ（英語版） |  ルイ・デレトラズ  チャーリー・イーストウッド（英語版）  サリー・ヨルク（英語版） |  エイドリアン・チラ  アレハンドロ・ガルシア（英語版）  マルコス・シーベルト（英語版） |  ライアン・ハードウィック  アレッシオ・ピカリエッロ（英語版）  ザカリー・ロビション（英語版） | 詳細 |
| 2 | ポール・リカール |  No.25 アルガルヴェ・プロ・レーシング |  No.34 レーシング・チーム・ターキー |  No.31 レーシング・スピリット・オブ・レマン |  No.77 プロトン・コンペティション | 詳細 |
| 2 | ポール・リカール |  ジェームズ・アレン（英語版）  アレックス・リン  キフィン・シンプソン（英語版） |  ルイ・デレトラズ  チャーリー・イーストウッド（英語版）  サリー・ヨルク（英語版） |  アントワーヌ・ドキン（英語版）  ジャン＝ルドヴィック・フォーバート  ジャック・ヴォルフ |  ジュリアン・アンドローエル（英語版）  ジャンマルコ・レボラト  クリスチャン・リード | 詳細 |
| 3 | アラゴン |  No.22 ユナイテッド・オートスポーツ・USA |  No.83 AFコルセ |  No.17 クール・レーシング |  No.57 ケッセル・レーシング | 詳細 |
| 3 | アラゴン |  フィリップ・ハンソン  オリバー・ジャービス  佐藤万璃音 |  フランソワ・ペロード（英語版）  アレッシオ・ロベーラ（英語版）  マシュー・バキシビエール（英語版） |  エイドリアン・チラ  アレハンドロ・ガルシア（英語版）  マルコス・シーベルト（英語版） |  スコット・ヒュファーカー（英語版）  木村武史  ダビデ・リゴン | 詳細 |
| 4 | スパ |  No.25 アルガルヴェ・プロ・レーシング |  No.37 クール・レーシング |  No.17 クール・レーシング |  No.60 アイロン・リンクス | 詳細 |
| 4 | スパ |  ジェームズ・アレン（英語版）  アレックス・リン  キフィン・シンプソン（英語版） |  アレクサンドル・コイニー  マルテ・ヤコブセン（英語版）  ニコラ・ラピエール |  エイドリアン・チラ  アレハンドロ・ガルシア（英語版）  マルコス・シーベルト（英語版） |  マッテオ・カイローリ（英語版）  マッテオ・クレッソーニ  クラウディオ・スチアボーニ（英語版） | 詳細 |
| 5 | アルガルヴェ |  No.22 ユナイテッド・オートスポーツ・USA |  No.37 クール・レーシング |  No.12 WTM バイ リナルディ・レーシング |  No.77 プロトン・コンペティション | 詳細 |
| 5 | アルガルヴェ |  フィリップ・ハンソン  オリバー・ジャービス  佐藤万璃音 |  アレクサンドル・コイニー  マルテ・ヤコブセン（英語版）  ニコラ・ラピエール |  トルステン・クラッツ  オスカー・タンジョ（英語版）  レオナルド・ワイス |  ジュリアン・アンドローエル（英語版）  ジャンマルコ・レボラト  クリスチャン・リード | 詳細 |
| 6 | アルガルヴェ |  No.22 ユナイテッド・オートスポーツ・USA |  No.83 AFコルセ |  No.11 ユーロ・インターナショナル |  No.16 プロトン・コンペティション | 詳細 |
| 6 | アルガルヴェ |  フィリップ・ハンソン  オリバー・ジャービス  佐藤万璃音 |  ベン・バーニコート（英語版）  フランソワ・ペロード（英語版）  マシュー・バキシビエール（英語版） |  アダム・アリ  マシュー・リチャード・ベル |  ライアン・ハードウィック  アレッシオ・ピカリエッロ（英語版）  ザカリー・ロビション（英語版） | 詳細 |
ランキング

| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
ランキング > ドライバーズ・ランキング > LMP2

| 順位 | ドライバー | チーム | CAT  | LEC  | ARA  | SPA  | ALG  | POR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジェームス・アレン |  #25 アルガルヴェ・プロ・レーシング | 5 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 113 |
| 1 |  アレックス・リン |  #25 アルガルヴェ・プロ・レーシング | 5 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 113 |
| 1 |  キフィン・シンプソン |  #25 アルガルヴェ・プロ・レーシング | 5 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 113 |
| 2 |  フィリップ・ハンソン |  #22 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 6 | 7 | 1 | 5 | 1 | 1 | 100 |
| 2 |  オリバー・ジャービス |  #22 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 6 | 7 | 1 | 5 | 1 | 1 | 100 |
| 2 |  佐藤万璃音 |  #22 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 6 | 7 | 1 | 5 | 1 | 1 | 100 |
| 3 |  ティメン・ヴァン・デル・ヘルム |  #65 パニス・レーシング | 2 | 6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 86 |
| 3 |  マヌエル・マルドナド |  #65 パニス・レーシング | 2 | 6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 86 |
| 3 |  ジョブ・ヴァン・ウィタート |  #65 パニス・レーシング | 2 | 6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 86 |
| 4 |  レネ・ビンダー |  #30 デュケーヌ・チーム | 1 | 2 | 6 | 6 | 5 | 5 | 79 |
| 4 |  ニール・ジャニ |  #30 デュケーヌ・チーム | 1 | 2 | 6 | 6 | 5 | 5 | 79 |
| 4 |  ニコ・ピノ |  #30 デュケーヌ・チーム | 1 | 2 | 6 | 6 | 5 | 5 | 79 |
| 5 |  ポール＝ルー・シャタン |  #28 IDECスポーツ | 3 | 5 | 2 | 4 | 6 | 6 | 72 |
| 5 |  ローレンス・ホール |  #28 IDECスポーツ | 3 | 5 | 2 | 4 | 6 | 6 | 72 |
| 5 |  ポール・ラファルグ |  #28 IDECスポーツ | 3 | 5 | 2 | 4 | 6 | 6 | 72 |
| 6 |  レシャド・デ・ゲルス |  #47 クール・レーシング | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 7 | 69 |
| 6 |  ブラディスラフ・ロムコ |  #47 クール・レーシング | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 7 | 69 |
| 6 |  ホセ・マリア・ロペス |  #47 クール・レーシング | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 7 | 69 |
| 7 |  ジョナサン・アバーディン |  #43 インター・ユーロポル・コンペティション | Ret | 3 | Ret | Ret | 7 | 4 | 33 |
| 7 |  ルイ・アンドラーデ |  #43 インター・ユーロポル・コンペティション | Ret | 3 | Ret | Ret | 7 | 4 | 33 |
| 7 |  オッリ・コールドウェル |  #43 インター・ユーロポル・コンペティション | Ret | 3 | Ret | Ret | 7 | 4 | 33 |
ポイント獲得の対象外となるエントリー
| - |  ポール・ディ・レスタ |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA |  |  | 7 |  |  |  | - |
| - |  ガーネット・パターソン |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA |  |  | 7 |  |  |  | - |
| - |  ガイ・スミス |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA |  |  | 7 |  |  |  | - |
ランキング > ドライバーズ・ランキング > LMP2 Pro-Am

| 順位 | ドライバー | チーム | CAT  | LEC  | ARA  | SPA  | ALG  | POR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  フランソワ・ペロード |  #83 AFコルセ | 2 | 3 | 1 | 4 | 3 | 1 | 110 |
| 1 |  マシュー・バキシビエール |  #83 AFコルセ | 2 | 3 | 1 | 4 | 3 | 1 | 110 |
| 2 |  アレクサンドル・コイニー |  #37 クール・レーシング | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | 2 | 101 |
| 2 |  マルテ・ヤコブセン |  #37 クール・レーシング | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | 2 | 101 |
| 2 |  ニコラ・ラピエール |  #37 クール・レーシング | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | 2 | 101 |
| 3 |  ルイ・デレトラズ |  #34 レーシング・チーム・ターキー | 1 | 1 | 9 | 2 | 6 | 4 | 94 |
| 3 |  チャーリー・イーストウッド |  #34 レーシング・チーム・ターキー | 1 | 1 | 9 | 2 | 6 | 4 | 94 |
| 3 |  サリー・ヨルク |  #34 レーシング・チーム・ターキー | 1 | 1 | 9 | 2 | 6 | 4 | 94 |
| 4 |  マティアス・ベシェ |  #24 ニールセン・レーシング | 4 | 4 | 2 | Ret | 2 | 3 | 75 |
| 4 |  ベン・ハンリー |  #24 ニールセン・レーシング | 4 | 4 | 2 | Ret | 2 | 3 | 75 |
| 4 |  ロドリゴ・セールス |  #24 ニールセン・レーシング | 4 | 4 | 2 | Ret | 2 | 3 | 75 |
| 5 |  ベン・バーニコート |  #83 AFコルセ | 2 | 3 |  |  | 3 | 1 | 73 |
| 6 |  アンディ・メイリック |  #21 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 10 | 5 | 3 | 3 | 4 | 9 | 55 |
| 6 |  ダニエル・シュナイダー |  #21 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 10 | 5 | 3 | 3 | 4 | 9 | 55 |
| 7 |  ヘンリク・ヘドマン |  #81 ドラゴンスピード・USA | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 5 | 44 |
| 7 |  ファン・パブロ・モントーヤ |  #81 ドラゴンスピード・USA | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 5 | 44 |
| 7 |  セバスチャン・モントーヤ |  #81 ドラゴンスピード・USA | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 5 | 44 |
| 8 |  ネルソン・ピケJr. |  #21 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 10 | 5 |  | 3 | 4 | 9 | 40 |
| 9 |  フレッド・プールダッド |  #20 アルガルヴェ・プロ・レーシング | 8 | 8 | 4 | 6 | 7 | 8 | 38 |
| 9 |  トリスタン・ヴォーティエ |  #20 アルガルヴェ・プロ・レーシング | 8 | 8 | 4 | 6 | 7 | 8 | 38 |
| 10 |  アレッシオ・ロベーラ |  #83 AFコルセ |  |  | 1 | 4 |  |  | 37 |
| 11 |  ジョナス・リード |  #99 プロトン・コンペティション | 6 | 6 | 5 | Ret | Ret | 7 | 33 |
| 11 |  ジョルジョ・ローダ |  #99 プロトン・コンペティション | 6 | 6 | 5 | Ret | Ret | 7 | 33 |
| 12 |  セバスチャン・アルバレス |  #3 DKRエンジニアリング | 5 | 9 | 8 | 8 | 8 | 6 | 32 |
| 12 |  ナタナエル・ベルトン |  #3 DKRエンジニアリング | 5 | 9 | 8 | 8 | 8 | 6 | 32 |
| 13 |  トム・ヴァン・ロンパイ |  #3 DKRエンジニアリング | 5 | 9 |  | 8 | 8 | 6 | 28 |
| 14 |  ベント・フィスカール |  #20 アルガルヴェ・プロ・レーシング |  |  | 4 | 6 |  |  | 27 |
| 14 |  ベント・フィスカール |  #99 プロトン・コンペティション |  |  |  |  | Ret | 7 | 27 |
| 15 |  ジャンマリア・ブルーニ |  #99 プロトン・コンペティション | 6 | 6 | 5 | Ret |  |  | 26 |
| 16 |  タチアナ・カルデロン |  #19 チーム・ヴィラージュ | 9 | NC | 6 | 5 | 9 | 10 | 24 |
| 16 |  イアン・ロドリゲス |  #19 チーム・ヴィラージュ | 9 | NC | 6 | 5 | 9 | 10 | 24 |
| 17 |  アレクサンダー・マットシュル |  #19 チーム・ヴィラージュ |  | NC | 6 | 5 | 9 | 10 | 22 |
| 18 |  ジャック・ホークスワース |  #20 アルガルヴェ・プロ・レーシング | 8 | 8 |  |  | 7 | 8 | 18 |
| 19 |  フェリペ・アルブケルケ |  #21 ユナイテッド・オートスポーツ・USA |  |  | 3 |  |  |  | 15 |
| 20 |  アンドレアス・ラスカラトス |  #3 DKRエンジニアリング |  |  | 8 |  |  |  | 4 |
| 21 |  デニス・アンデルセン |  #19 チーム・ヴィラージュ | 9 |  |  |  |  |  | 2 |
| 22 |  ポール・ディ・レスタ |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 11 | 10 |  |  |  |  | 1 |
| 22 |  ジム・マガイアー |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 11 | 10 |  |  |  |  | 1 |
| 22 |  ガイ・スミス |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 11 | 10 |  |  |  |  | 1 |
| - |  ロブ・ホーディス |  #19 チーム・ヴィラージュ | WD |  |  |  |  |  | - |
ランキング > ドライバーズ・ランキング > LMP3

| 順位 | ドライバー | チーム | CAT  | LEC  | ARA  | SPA  | ALG  | POR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  エイドリアン・チラ |  #17 クール・レーシング | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 121 |
| 1 |  アレックス・ガルシア |  #17 クール・レーシング | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 121 |
| 1 |  マルコス・シーベルト |  #17 クール・レーシング | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 121 |
| 2 |  アダム・アリ |  #11 ユーロインターナショナル | 4 | 7 | 5 | 3 | 9 | 1 | 70 |
| 2 |  マシュー・リチャード・ベル |  #11 ユーロインターナショナル | 4 | 7 | 5 | 3 | 9 | 1 | 70 |
| 3 |  トルステン・クラッツ |  #12 WTM・バイ・リナルディ・レーシング | Ret | 2 | 2 | EX | 1 | 8 | 66 |
| 3 |  オスカー・タンジョ |  #12 WTM・バイ・リナルディ・レーシング | Ret | 2 | 2 | EX | 1 | 8 | 66 |
| 3 |  レオナルド・ワイス |  #12 WTM・バイ・リナルディ・レーシング | Ret | 2 | 2 | EX | 1 | 8 | 66 |
| 4 |  カイ・アスキー |  #13 インター・ユーロポル・コンペティション | 2 | 6 | Ret | 2 | Ret | 4 | 57 |
| 4 |  ワイアット・ブリカチェック |  #13 インター・ユーロポル・コンペティション | 2 | 6 | Ret | 2 | Ret | 4 | 57 |
| 4 |  ミゲル・クリストバオ |  #13 インター・ユーロポル・コンペティション | 2 | 6 | Ret | 2 | Ret | 4 | 57 |
| 5 |  アントワーヌ・ドキン |  #31 レーシング・スピリット・オブ・レマン | 3 | 1 | Ret | 8 | 8 | 7 | 54 |
| 5 |  ジャック・ヴォルフ |  #31 レーシング・スピリット・オブ・レマン | 3 | 1 | Ret | 8 | 8 | 7 | 54 |
| 6 |  アレクサンダー・ブクハントソフ |  #4 DKRエンジニアリング | 10 | 5 | 8 | 7 | 3 | 3 | 51 |
| 6 |  ペドロ・ペリーノ |  #4 DKRエンジニアリング | 10 | 5 | 8 | 7 | 3 | 3 | 51 |
| 6 |  ジェームス・ウィンスロー |  #4 DKRエンジニアリング | 10 | 5 | 8 | 7 | 3 | 3 | 51 |
| 7 |  ホルスト・フェルベマイヤーJr. |  #15 RLR Mスポーツ | 9 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 51 |
| 7 |  ゲール・ジュリアン |  #15 RLR Mスポーツ | 9 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 51 |
| 7 |  マテウシュ・カプルツィク |  #15 RLR Mスポーツ | 9 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 51 |
| 8 |  ジャン＝ルドヴィック・フォーバート |  #31 レーシング・スピリット・オブ・レマン |  | 1 | Ret | 8 | 8 | 7 | 39 |
| 9 |  ジャン＝バプティステ・ライエ |  #35 ウルティメイト | 7 | 12 | 3 | Ret | 2 | Ret | 39 |
| 9 |  マシュー・ライエ |  #35 ウルティメイト | 7 | 12 | 3 | Ret | 2 | Ret | 39 |
| 9 |  エリック・トゥルイエ |  #35 ウルティメイト | 7 | 12 | 3 | Ret | 2 | Ret | 39 |
| 10 |  ジェームス・ダイソン |  #5 RLR Mスポーツ | 6 | 9 | 7 | 4 | 5 | Ret | 38 |
| 10 |  ヴァルデマー・エリクセン |  #5 RLR Mスポーツ | 6 | 9 | 7 | 4 | 5 | Ret | 38 |
| 10 |  ジャック・マンチェスター |  #5 RLR Mスポーツ | 6 | 9 | 7 | 4 | 5 | Ret | 38 |
| 11 |  ニック・アドクック |  #8 チーム・ヴィラージュ | 8 | 8 | Ret | 5 | Ret | 5 | 30 |
| 11 |  マヌエル・エスピリト・サント |  #8 チーム・ヴィラージュ | 8 | 8 | Ret | 5 | Ret | 5 | 30 |
| 11 |  ミカエル・イェンセン |  #8 チーム・ヴィラージュ | 8 | 8 | Ret | 5 | Ret | 5 | 30 |
| 12 |  ライアン・ハーパー・エラム |  #7 ニールセン・レーシング | 5 | 11 | 6 | Ret | 7 | Ret | 24 |
| 12 |  アンソニー・ウェルズ |  #7 ニールセン・レーシング | 5 | 11 | 6 | Ret | 7 | Ret | 24 |
| 13 |  ファビアン・ミハル |  #31 レーシング・スピリット・オブ・レマン | 3 |  |  |  |  |  | 15 |
| 14 |  グレン・ヴァン・ベルロ |  #10 ユーロインターナショナル | Ret | 10 | Ret | Ret |  |  | 1 |
| 15 |  マティアス・ルテン |  #10 ユーロインターナショナル |  | 10 | Ret |  |  |  | 1 |
| 16 |  ニック・モス |  #10 ユーロインターナショナル | Ret |  |  |  |  |  | 0 |
| 17 |  フランソワ・エリオ |  #10 ユーロインターナショナル |  |  |  | Ret |  |  | 0 |
ランキング > ドライバーズ・ランキング > LMGTE

| 順位 | ドライバー | チーム | CAT  | LEC  | ARA  | SPA  | ALG  | POR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ライアン・ハードウィック |  #16 プロトン・コンペティション | 1 | 9 | 2 | 3 | 2 | 1 | 105 |
| 1 |  アレッシオ・ピカリエッロ |  #16 プロトン・コンペティション | 1 | 9 | 2 | 3 | 2 | 1 | 105 |
| 1 |  ザカリー・ロビション |  #16 プロトン・コンペティション | 1 | 9 | 2 | 3 | 2 | 1 | 105 |
| 2 |  ジュリアン・アンドローエル |  #77 プロトン・コンペティション | Ret | 1 | 4 | 8 | 1 | 2 | 85 |
| 2 |  ジャンマルコ・レボラト |  #77 プロトン・コンペティション | Ret | 1 | 4 | 8 | 1 | 2 | 85 |
| 2 |  クリスチャン・リード |  #77 プロトン・コンペティション | Ret | 1 | 4 | 8 | 1 | 2 | 85 |
| 3 |  マッテオ・カイローリ |  #60 アイロン・リンクス | 4 | 2 | 7 | 1 | 3 | 8 | 80 |
| 3 |  マッテオ・クレッソーニ |  #60 アイロン・リンクス | 4 | 2 | 7 | 1 | 3 | 8 | 80 |
| 3 |  クラウディオ・スチアボーニ |  #60 アイロン・リンクス | 4 | 2 | 7 | 1 | 3 | 8 | 80 |
| 4 |  スコット・ヒュファーカー |  #57 ケッセル・レーシング | 7 | 4 | 1 | 5 | 4 | 12 | 65 |
| 4 |  木村武史 |  #57 ケッセル・レーシング | 7 | 4 | 1 | 5 | 4 | 12 | 65 |
| 5 |  ダンカン・キャメロン |  #55 スピリット・オブ・レース | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | 3 | 55 |
| 5 |  マット・グリフィン |  #55 スピリット・オブ・レース | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | 3 | 55 |
| 5 |  デビッド・ペレル |  #55 スピリット・オブ・レース | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | 3 | 55 |
| 6 |  マーティン・ベリー |  #66 JMWモータースポーツ | 3 | 6 | 5 | Ret | 11 | 4 | 47 |
| 6 |  ローカン・ハナフィン |  #66 JMWモータースポーツ | 3 | 6 | 5 | Ret | 11 | 4 | 47 |
| 6 |  ジョン・ランカスター |  #66 JMWモータースポーツ | 3 | 6 | 5 | Ret | 11 | 4 | 47 |
| 7 |  コンラッド・ラウルセン |  #50 フォーミュラ・レーシング | 2 | 8 | Ret | 2 | 12 | 9 | 42 |
| 7 |  ジョニー・ラウルセン |  #50 フォーミュラ・レーシング | 2 | 8 | Ret | 2 | 12 | 9 | 42 |
| 8 |  ルイ・アグアス |  #51 AFコルセ | 6 | 11 | 10 | 4 | 6 | 7 | 35 |
| 8 |  ウリース・デ・ポーウ |  #51 AFコルセ | 6 | 11 | 10 | 4 | 6 | 7 | 35 |
| 8 |  クリトン・レンドウディス |  #51 AFコルセ | 6 | 11 | 10 | 4 | 6 | 7 | 35 |
| 9 |  ジョナサン・アダム |  #95 TFスポーツ | 9 | 3 | 11 | 9 | 10 | 6 | 28 |
| 9 |  ジョン・ハーツホーン |  #95 TFスポーツ | 9 | 3 | 11 | 9 | 10 | 6 | 28 |
| 9 |  ベン・タック |  #95 TFスポーツ | 9 | 3 | 11 | 9 | 10 | 6 | 28 |
| 10 |  ヴァレンタン・ハッセ＝クロット |  #72 TFスポーツ | Ret | 7 | 9 | 6 | 5 | 10 | 28 |
| 10 |  アーノルド・ロビン |  #72 TFスポーツ | Ret | 7 | 9 | 6 | 5 | 10 | 28 |
| 10 |  マキシム・ロビン |  #72 TFスポーツ | Ret | 7 | 9 | 6 | 5 | 10 | 28 |
| 11 |  ダビデ・リゴン |  #57 ケッセル・レーシング |  |  | 1 |  |  |  | 25 |
| 12 |  ニクラス・ニールセン |  #50 フォーミュラ・レーシング |  | 8 | Ret | 2 | 12 | 9 | 24 |
| 13 |  マイケル・ファスベンダー |  #93 プロトン・コンペティション | 8 | 10 | 3 | Ret | 9 | 11 | 22 |
| 13 |  リヒャルト・リーツ |  #93 プロトン・コンペティション | 8 | 10 | 3 | Ret | 9 | 11 | 22 |
| 13 |  マーティン・ランプ |  #93 プロトン・コンペティション | 8 | 10 | 3 | Ret | 9 | 11 | 22 |
| 14 |  ダニエル・セラ |  #57 ケッセル・レーシング |  |  |  | 5 | 4 | 12 | 22 |
| 15 |  ミッケル・マック |  #50 フォーミュラ・レーシング | 2 |  |  |  |  |  | 18 |
| 16 |  フレデリック・シャンドルフ |  #57 ケッセル・レーシング | 7 | 4 |  |  |  |  | 18 |
| 17 |  グスタフ・バーチ |  #44 GMBモータースポーツ | Ret | 12 | 8 | Ret | 8 | 5 | 18 |
| 17 |  イェンス・レノ・モラー |  #44 GMBモータースポーツ | Ret | 12 | 8 | Ret | 8 | 5 | 18 |
| 17 |  ニッキー・ティーム |  #44 GMBモータースポーツ | Ret | 12 | 8 | Ret | 8 | 5 | 18 |
ランキング > チームズ・ランキング > オーバーオール・チャンピオンシップ

| 順位 | チーム | クラス | CAT  | LEC  | ARA  | SPA  | ALG  | POR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  #25 アルガルヴェ・プロ・レーシング | LMP2 | 8 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 107 |
| 2 |  #22 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | LMP2 | 10 | 12 | 1 | 13 | 1 | 1 | 77 |
| 3 |  #34 レーシング・チーム・ターキー | LMP2 Pro-Am | 1 | 3 | 26 | 3 | 12 | 7 | 65 |
| 4 |  #65 パニス・レーシング | LMP2 | 5 | 8 | 4 | 8 | 3 | 3 | 60 |
| 5 |  #37 クール・レーシング | LMP2 Pro-Am | 4 | 7 | Ret | 2 | 6 | 5 | 54 |
| 6 |  #83 AFコルセ | LMP2 Pro-Am | 3 | 9 | 5 | 5 | 8 | 4 | 53 |
| 7 |  #30 デュケーヌ・チーム | LMP2 | 2 | 2 | 8 | 28 | 5 | 10 | 51 |
| 8 |  #47 クール・レーシング | LMP2 | 7 | 5 | 6 | 9 | 4 | 15 | 40 |
| 9 |  #28 IDECスポーツ | LMP2 | 6 | 6 | 2 | 12 | 9 | 14 | 37 |
| 10 |  #24 ニールセン・レーシング | LMP2 Pro-Am | 9 | 10 | 7 | Ret | 7 | 6 | 23 |
| 11 |  #43 インター・ユーロポル・コンペティション | LMP2 | Ret | 4 | Ret | Ret | 37 | 8 | 16 |
| 12 |  #21 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | LMP2 Pro-Am | 16 | 11 | 10 | 4 | 10 | 21 | 15 |
| 13 |  #19 チーム・ヴィラージュ | LMP2 Pro-Am | 15 | NC | 13 | 6 | 15 | 37 | 9 |
| 14 |  #20 アルガルヴェ・プロ・レーシング | LMP2 Pro-Am | 14 | 15 | 11 | 7 | 13 | 13 | 7 |
| 15 |  #81 ドラゴンスピード・USA | LMP2 Pro-Am | 13 | 14 | 14 | 10 | 11 | 9 | 3 |
| 16 |  #66 JMWモータースポーツ | LMGTE | 28 | 34 | 23 | Ret | 34 | 27 | 2 |
| 17 |  #8 チーム・ヴィラージュ | LMP3 | 25 | 25 | Ret | 19 | Ret | 23 | 2 |
| 18 |  #16 プロトン・コンペティション | LMGTE | 26 | 37 | 20 | 22 | 23 | 20 | 2 |
| 19 |  #17 クール・レーシング | LMP3 | 18 | 20 | 16 | 14 | 19 | 17 | 1 |
| 20 |  #12 WTM・バイ・リナルディ・レーシング | LMP3 | Ret | 19 | 17 | EX | 16 | 35 | 1 |
| 21 |  #77 プロトン・コンペティション | LMGTE | Ret | 29 | 22 | 27 | 22 | 22 | 1 |
| 22 |  #13 インター・ユーロポル・コンペティション | LMP3 | 19 | 23 | Ret | 15 | Ret | 19 | 1 |
| 23 |  #72 TFスポーツ | LMGTE | Ret | 35 | 31 | 25 | 26 | 33 | 1 |
| 24 |  #15 RLR Mスポーツ | LMP3 | 35 | 21 | 25 | 20 | 21 | 25 | 1 |
| 25 |  #99 プロトン・コンペティション | LMP2 Pro-Am | 12 | 13 | 12 | Ret | Ret | 12 | 1 |
| - |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | LMP2 Pro-Am | 17 | 17 |  |  |  |  | - |
| - |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | LMP2 |  |  | 9 |  |  |  | - |
ランキング > チームズ・ランキング > LMP2

| 順位 | チーム | CAT  | LEC  | ARA  | SPA  | ALG  | POR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  #25 アルガルヴェ・プロ・レーシング | 5 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 113 |
| 2 |  #22 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 6 | 7 | 1 | 5 | 1 | 1 | 100 |
| 3 |  #65 パニス・レーシング | 2 | 6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 86 |
| 4 |  #30 デュケーヌ・チーム | 1 | 2 | 6 | 6 | 5 | 5 | 79 |
| 5 |  #28 IDECスポーツ | 3 | 5 | 2 | 4 | 6 | 6 | 72 |
| 6 |  #47 クール・レーシング | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 7 | 69 |
| 7 |  #43 インター・ユーロポル・コンペティション | Ret | 3 | Ret | Ret | 7 | 4 | 33 |
ポイント獲得の対象外となるエントリー
| - |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA |  |  | 7 |  |  |  | - |
ランキング > チームズ・ランキング > LMP2 Pro-Am

| 順位 | チーム | CAT  | LEC  | ARA  | SPA  | ALG  | POR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  #83 AFコルセ | 2 | 3 | 1 | 4 | 3 | 1 | 110 |
| 2 |  #37 クール・レーシング | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | 2 | 101 |
| 3 |  #34 レーシング・チーム・ターキー | 1 | 1 | 9 | 2 | 6 | 4 | 94 |
| 4 |  #24 ニールセン・レーシング | 4 | 4 | 2 | Ret | 2 | 3 | 75 |
| 5 |  #21 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 10 | 5 | 3 | 3 | 4 | 9 | 55 |
| 6 |  #81 ドラゴンスピード・USA | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 5 | 44 |
| 7 |  #20 アルガルヴェ・プロ・レーシング | 8 | 8 | 4 | 6 | 7 | 8 | 38 |
| 8 |  #99 プロトン・コンペティション | 6 | 6 | 5 | Ret | Ret | 7 | 33 |
| 9 |  #3 DKRエンジニアリング | 5 | 9 | 8 | 8 | 8 | 6 | 32 |
| 10 |  #19 チーム・ヴィラージュ | 9 | NC | 6 | 5 | 9 | 10 | 24 |
| 11 |  #23 ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 11 | 10 |  |  |  |  | 1 |
ランキング > チームズ・ランキング > LMP3

| 順位 | チーム | CAT  | LEC  | ARA  | SPA  | ALG  | POR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  #17 クール・レーシング | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 121 |
| 2 |  #11 ユーロインターナショナル | 4 | 7 | 5 | 3 | 9 | 1 | 70 |
| 3 |  #12 WTM・バイ・リナルディ・レーシング | Ret | 2 | 2 | EX | 1 | 8 | 66 |
| 4 |  #13 インター・ユーロポル・コンペティション | 2 | 6 | Ret | 2 | Ret | 4 | 57 |
| 5 |  #31 レーシング・スピリット・オブ・レマン | 3 | 1 | Ret | 8 | 8 | 7 | 54 |
| 6 |  #4 DKRエンジニアリング | 10 | 5 | 8 | 7 | 3 | 3 | 51 |
| 7 |  #15 RLR Mスポーツ | 9 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 51 |
| 8 |  #35 ウルティメイト | 7 | 12 | 3 | Ret | 2 | Ret | 39 |
| 9 |  #5 RLR Mスポーツ | 6 | 9 | 7 | 4 | 5 | Ret | 38 |
| 10 |  #8 チーム・ヴィラージュ | 8 | 8 | Ret | 5 | Ret | 5 | 30 |
| 11 |  #7 ニールセン・レーシング | 5 | 11 | 6 | Ret | 7 | Ret | 24 |
| 12 |  #10 ユーロインターナショナル | Ret | 10 | Ret | Ret |  |  | 1 |