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宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線
停留場一覧

停留場は全て栃木県内に所在。
宇都宮駅東口停留場以外は全て無人駅である。
背景が橙色の停留場はトランジットセンターで、バスアンドライド（接続バス停留所）、パークアンドライド（駐車場）、タクシー乗り場、サイクルアンドライド（駐輪場）などが整備される。
軌道…※：グリーンスタジアム前 - ゆいの杜西間に立体交差に伴う専用軌道あり
他交通との結節…●：その交通と結節がある、あるいは計画されていることを示す。このほか全停留場に駐輪場を整備。
なお、停留場の副停留場名称の命名権（ネーミングライツ）が沿線企業に対して募集され、応募があった一部の停留場についてはネーミングライツパートナーにより副停留場名称が付されている。
快速は2024年4月1日から運行開始。●：停車、↓：通過（下りのみ運転）。
各停は全ての停留場に停車（表中省略）。
| 軌道 | 停留場 番号 | 停留場名 | 営業キロ> 駅間  | 営業キロ> 累計  | 快速 | 他交通との結節（自転車除く）> バス | 他交通との結節（自転車除く）> タクシー | 他交通との結節（自転車除く）> Ｐ＆Ｒ | 他交通との結節（自転車除く）> 地域内交通 | 他交通との結節（自転車除く）> 鉄道 | 近隣主要施設・備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 併用軌道 | 01 | 宇都宮駅東口停留場 （ライトキューブ宇都宮前） | - | 0.0 | ● | ● | ● | ● |  | 東日本旅客鉄道：   東北新幹線・山形新幹線 ■ 宇都宮線（東北本線） ■ 烏山線 ■ 日光線 | ライトキューブ宇都宮 ウツノミヤテラス | 宇都宮市 |
| 併用軌道 | 02 | 東宿郷停留場 | 0.4 | 0.4 | ↓ |  |  |  |  |  |   | 宇都宮市 |
| 併用軌道 | 03 | 駅東公園前停留場 （栃木銀行 宇都宮東支店前） | 0.4 | 0.8 | ↓ |  |  |  |  |  | 宇都宮駅東公園 宇都宮市体育館 （ブレックスアリーナ宇都宮） | 宇都宮市 |
| 併用軌道 | 04 | 峰停留場 （シーデーピージャパン本社前） | 0.7 | 1.5 | ↓ |  |  |  |  |  |   | 宇都宮市 |
| 併用軌道 | 05 | 陽東3丁目停留場 （新宇都宮リハビリテーション病院前） | 0.6 | 2.1 | ↓ |  |  |  |  |  |   | 宇都宮市 |
| 併用軌道 | 06 | 宇都宮大学陽東キャンパス停留場 （ベルモール前） | 0.7 | 2.8 | ● | ● | ● |  | ● |  | ベルモール 宇都宮大学陽東キャンパス | 宇都宮市 |
| 専用軌道 | 07 | 平石停留場 | 0.9 | 3.7 | ● |  | ● | ● | ● |  | 退避可能停留場 車両基地隣接 | 宇都宮市 |
| 専用軌道 | 08 | 平石中央小学校前停留場 | 0.5 | 4.2 | ↓ |  |  |  | ● |  | 宇都宮市立平石中央小学校 | 宇都宮市 |
| 専用軌道 | 09 | 飛山城跡停留場 （アキモ前） | 1.9 | 6.1 | ↓ |  |  |  | ● |  | 飛山城跡 | 宇都宮市 |
| 専用軌道 | 10 | 清陵高校前停留場 （作新大・作新短大前） | 1.3 | 7.4 | ● |  |  |  |  |  | 作新学院大学 県立宇都宮清陵高校 | 宇都宮市 |
| 併用 | 11 | 清原地区市民センター前停留場 | 0.8 | 8.2 | ● | ● | ● | ● | ● |  | 宇都宮市清原体育館[北緯36.545749度0分0秒 東経139.983078度0分0秒] 宇都宮清原球場 | 宇都宮市 |
| 併用 | 12 | グリーンスタジアム前停留場 （キヤノン前） | 0.8 | 9.0 | ● |  |  |  |  |  | 退避可能停留場 栃木県グリーンスタジアム | 宇都宮市 |
| ※ | 12 | グリーンスタジアム前停留場 （キヤノン前） | 0.8 | 9.0 | ● |  |  |  |  |  | 退避可能停留場 栃木県グリーンスタジアム | 宇都宮市 |
| ※ | 13 | ゆいの杜西停留場 （阿久津整備前） | 1.7 | 10.7 | ● |  |  |  | ● |   |  | 宇都宮市 |
| 併用軌道 | 13 | ゆいの杜西停留場 （阿久津整備前） | 1.7 | 10.7 | ● |  |  |  | ● |   |  | 宇都宮市 |
| 併用軌道 | 14 | ゆいの杜中央停留場 | 0.5 | 11.2 | ● |  |  |  |  |   |  | 宇都宮市 |
| 併用軌道 | 15 | ゆいの杜東停留場 （ホンダカーズ栃木中央 ゆいの杜店前） | 0.5 | 11.7 | ● |  |  |  |  |  |  | 宇都宮市 |
| 併用軌道 | 16 | 芳賀台停留場 | 0.7 | 12.4 | ● |  |  |  |  |  |   | 芳賀郡 芳賀町 |
| 併用軌道 | 17 | 芳賀町工業団地管理センター前停留場 （リブドゥコーポレーション栃木芳賀工場前） | 0.5 | 12.9 | ● | ● | ● | ● | ● |  | ジェイアールバス関東宇都宮支店 | 芳賀郡 芳賀町 |
| 併用軌道 | 18 | かしの森公園前停留場 | 0.9 | 13.8 | ● |  |  |  |  |  | かしの森公園 | 芳賀郡 芳賀町 |
| 併用軌道 | 19 | 芳賀・高根沢工業団地停留場 | 0.7 | 14.5 | ● |  |  |  |  |  | 本田技術研究所 （四輪R&Dセンターなど） | 芳賀郡 芳賀町 |
停留場一覧 > 停留場のデザイン

停留場のデザインのコンセプトは、「沿線の歴史と風土を未来へ継承し、沿線住民に愛され、支えられるデザイン」であり、利用者が認識しやすい停留場にするとともに、経済性や維持管理などを考慮した統一した施設とすること、利用者の安全性やバリアフリー性を担保した停留場にするとともに、旅客施設としての快適な待合機能を有し、分かりやすい運行表示に配慮した施設とすること、シンボルとなる車両を引き立てるシンプルなデザインの停留場にするとともに、LRT事業のトータルデザインコンセプト 「『雷都を未来へ』LRTによる未来のモビリティ都市の創造」を表現するカラーリングと芳賀・宇都宮地域の風土を象徴する地場産材を活用する施設とすることを目指している。
プラットホームは、路面からの高さが0.3 m、有効長が30.0 mで、HU300形車両に合わせている。有効幅は、相対式ホームの場合が2.2 m （ただし、宇都宮大学陽東キャンパス停留場は3.28 m）で、島式ホームの場合は3.5 mである。宇都宮駅東口停留場、平石停留場、清原地区市民センター前停留場、グリーンスタジアム前停留場、かしの森公園前停留場、芳賀・高根沢工業団地停留場は両側に乗り場のある島式ホームで整備されているが、これらはルートの起点もしくは終点、および軌道が交差点を右左折する箇所である。
停留場一覧 > 停留場のデザイン > 停留場の設備

安全を確保するため、安全柵と手すりを設置し、車椅子利用者に配慮したスロープを設置する。壁面はパネル（防風ガラス）を用い、一定の透過性を確保している。快適な待合機能を確保するため、雨、雪や直射日光をしのげる屋根を有し、座って待てる腰掛けベンチや、腰掛バーを設置する。ベンチは地場産業として生産される大谷石を活用している。
上屋（柱・屋根）の色彩は、車両を引き立てる無彩色（ダークグレー）とし、上屋の形状は、華美な装飾をしない鉄骨造であり、天井面には地場産木材のルーバーを配置している。
ガラス面には案内サイン、路線図、運賃表、事業ドネーション、個性化デザインのスペース（後述）を関連法令に適合するかたちで配置している。
また、宇都宮市区間の停留場において、乗客向けにフリーWi-Fi接続サービスを提供しているほか、宇都宮駅東口停留場、宇都宮大学陽東キャンパス停留場のホームと、清原地区市民センター前停留場の待合室に、観光情報や交通情報を提供する多機能型デジタルサイネージを設置している。
停留場一覧 > 停留場のデザイン > 壁面デザインの個性化

「まちの顔の創出」や「マイレール意識の醸成」を目的として、停留場壁面デザインを利用し、デザインの個性化に取り組んでいる。個性化デザインに掲出するデザイン（図柄など）は、その地域ならではの特色を表現するとともに、デザインの選定で市民参加の機会を設けることで、「歴史と風土の未来への継承」と、「『私たちの駅』という意識醸成」に取り組んだ。
デザイン表現については、前述のトータルデザインコンセプト「雷都を未来へ」をもとに停留場をデザインしているため、その趣旨を理解したうえで、停留場ごとの個性化の目的を表現できるデザインのモチーフを1つ以上作成し、これを表現したデザインを作成している。
ただし、新しい都市の価値や風格（「まちの顔」）を創出するため、「まちの玄関口」に位置付けられている停留場である宇都宮駅東口停留場（宇都宮市）、芳賀町工業団地管理センター前停留場（芳賀町）、「産業拠点」に位置付けられている清原地区市民センター前停留場（宇都宮市）については、宇都宮市および芳賀町がデザインを検討し、住民参加による個性化はされていない。
宇都宮駅東口、芳賀町工業団地管理センター前、清原地区市民センター前を除く停留場については、沿線を今泉、峰、陽東、平石、清原、芳賀の6地区に分割し、デザインの専門家が在籍する栃木県デザイン協会と、LRTの各種デザインを検討する検討組織のLRTデザイン部会が「コアメンバー」として、そして各地区ごとに沿線住民が「地区別メンバー」として、ワークショップに参加し検討が行われた。検討にあたっては、コアメンバーが6地区すべてのワークショップに参加し、デザイン素案の検討補助や全体の監修を行った。また、地区ごとに地区別メンバーが個性化デザインの素案を作成した。
| 停留場名 | テーマ |
| --- | --- |
宇都宮駅東口: 「県都 宇都宮」
東宿郷: 「未来へつなぐ確かな時間」
駅東公園前: 「憩う、躍動する」
峰: 「峰に集う」
陽東3丁目: 「みどりと育む産業の未来」
宇都宮大学陽東キャンパス: 「さくらが紡ぐ街」
平石: 「自然と人の営み」
平石中央小学校前: 「明日へ、未来へつなぐ」
飛山城跡: 「浪漫の兆し」
清陵高校前: 「未来を育む、大地の恵み、豊かな自然」
清原地区市民センター前: 「人と自然と産業の共存」
グリーンスタジアム前: 「駆け抜けろ！そして未来へ」
ゆいの杜西: 「憩いの地、懐かしいのに新しい」
ゆいの杜中央: 「子どもの笑顔が最優先の街、ゆいの杜」
ゆいの杜東: 「いつだって、この街の優しさが育まれている」
芳賀台: 「自然と共に生きる街」
芳賀町工業団地管理センター前: 「ロマンのまち」
かしの森公園前: 「あたたかき集いし郷の今昔」
芳賀・高根沢工業団地: 「アタラシイがはじまる！うまれる！」
停留場一覧 > 停留場のデザイン > サインデザイン

サインデザインは、「スムーズな交通結節を促し、街の魅力を伝え、回遊性を高めるデザイン」を目指しており、LRTに関するサインはダークグレー（無彩色）に白文字とし、シンボルカラーの黄色を効果的に配色したデザインとした。そのほか、道路上でLRTへ誘導するサインは、白色地に青文字に、乗り継ぎ施設（トランジットセンターなど）での交通情報に関するサインは、青色地に白文字の配色とした。
ピクトグラムは、JIS案内図記号を使用し、対象の記号がない場合は作成した。表記は平易な日本語に英語を併記し、料金収受方法など、LRTの利用に関するものは、必要に応じて中国語（簡体字）と韓国語もつけ加えた。
起点となる宇都宮駅では、改札外の東西自由通路においてLRTのピクトグラムとシンボルマークを掲出して、利用者に乗り場を案内している。
「ライトライン（LIGHTLINE）」とはHU300形車両の愛称として公募されたもので、「ライトライン」の愛称の由来は、宇都宮市の異名である「雷都」を「LINE」に冠した「雷都＋LINE（道筋・つながり）」である。また、「LIGHT」はLRT（Light Rail Transit）の一部で、「光」「明るい」の意味もあり、「LINE」との組み合わせにより、「（未来への）光の道筋」といったメッセージも込められている。「ライトライン」はHU300形車両のみならず、宇都宮芳賀ライトレール線の案内上の名称としても一部で利用されている。
停留場入り口に掲出された「LIGHTLINE」のロゴ（かしの森公園前停留場）
宇都宮駅東口の駅前広場「宮みらいライトヒル」内に掲出された「ライトラインのりば」の表記
宇都宮駅西側の延伸区間 > 延伸区間の検討

JR宇都宮駅西口[北緯36.559155度0分0秒 東経139.897784度0分0秒]から桜通り十文字付近までの宇都宮駅西側区間約3 kmについては、2017年（平成29年）に当初計画の終点である「桜通り十文字付近」から、自動車との乗り継ぎや観光振興の視点から、西側へ延伸を検討していることが示され、同年8月29日の『下野新聞』報道によれば、案として作新学院高校や宇都宮文星女子高校の通学需要が見込める栃木県護国神社以西を念頭に、その西の宇都宮環状道路（栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線）との結節部、さらに西に計画されている東北自動車道・大谷スマートIC（仮称）付近[北緯36.583666度0分0秒 東経139.835479度0分0秒]などへの延伸が検討され、2017年度内にも計画をまとめる予定とされた。
その後、検討が行われたのち、2022年（令和4年）8月23日に宇都宮市駒生1丁目の栃木県教育会館付近まで路線を延伸する方針を固めたと公表した。2025年度（令和7年度）内の軌道事業の特許申請、2026年（令和8年）内の工事着手、2030年代前半の完成を目指す。JR宇都宮駅西口駅前広場においては、施工ヤードが限られているため、施工手順の調整によりスケジュールが変動する可能性があるため、具体的な開業時期については無確定。開通時期については2030年ごろを目標としている。
また、宇都宮市が推進する「ネットワーク型コンパクトシティ（NCC）」の形成にあたり、市東部の地域・産業の拠点である宇都宮テクノポリス（ゆいの杜）と市西部の地域拠点である城山地域を接続する公共交通の基軸を構築することが必要であるため、整備区間からさらに西の栃木県教育会館から大谷観光地間において、整備を検討することとしている。
宇都宮駅西側の延伸区間 > 停留場一覧（予定）

約400mおきに、JR宇都宮駅から栃木県教育会館までの約5kmまでの区間において合計12箇所の停留場を設置する計画である。
併用軌道に設置される停留場のプラットホームは、上河原〜裁判所前の各停留場を島式プラットホームで、新川〜護国神社前間の各停留場を対面式プラットホームでそれぞれ整備する計画である。
教育会館前 - 駒生町（宇都宮環状道路付近）- 中丸公園前 - 郵便局前（宇都宮挟又郵便局付近）- 大谷SIC - 城山（城山地区市民センター付近） - 大谷（大谷交差点付近）
宇都宮駅西側の延伸区間 > 宇都宮駅横断部の構造

宇都宮駅東口から西口に至るまでの区間は、路線概要の節でも概説したように、宇都宮駅の東側区間と西側区間の接続については、宇都宮駅の北側に東北本線の線路及び留置線を跨ぎ、東北新幹線の高架橋をくぐる高さの高架橋を建設する計画である[北緯36.561069度0分0秒 東経139.898935度0分0秒]。宇都宮駅構内の中央を横断するルートや、宇都宮駅の南側を通過するルートも検討されたが、宇都宮駅の構造物を大規模に改築する必要性があるため、北部を通過するルートに確定した。営業中の東北本線の真上を通過するため工事は慎重な施工が求められ、非常に工事難易度の高い区間となる。
宇都宮駅東口停留場から60 ‰の急勾配で高架橋へ登り、半径30mの曲線で進路を北から西へと変え東北新幹線を潜り抜けると、再度半径30mの曲線に差し掛かり進路を西から南へ変え、宇都宮駅西口バスロータリーの直上に高架駅のJR宇都宮駅西口停留場（仮称）が設けられる。宇都宮駅西口の停留場から先は、半径30mの曲線で進路を西に変えたのち、宮の橋の真上を50 ‰の勾配で下り、田川を渡った先の上河原交差点付近から地上を走行するルートとなる。
宇都宮駅西側の延伸区間 > 大通りの道路空間再編

現在、本路線が通過する予定となっている大通りの車道は、宮の橋交差点から桜2丁目交差点まで6車線（片側3車線、幅員約30m）となっているが、道路中央部に併用軌道を通す空間を確保するため、本路線延伸後は宮の橋交差点から途中の裁判所前交差点までは車道を2車線（片側1車線）、裁判所前交差点から教育会館前付近までは4車線（片側2車線）までに減らす予定である。
車道を2車線にまで減少する宮の橋〜裁判所前間は宇都宮市の中心市街地にあたり、通行量の多い区間となっているが、車道の減少が最小限である4車線で整備した場合停留場の設けられる交差点部分では道路を拡幅する必要性が生じることや、市街地活性化策として車道が減った分歩道を拡大し、現在の自動車中心の街づくりから歩行者中心のウォーカブルな街づくり（トランジットモール）へと転換する方針を採っているため、車道を大幅に減少させる方針を示している。
市では混雑緩和のため、大通りを経由して周辺に向かう自動車交通を分散させるため道路整備を進めているほか、大通りにおいては全ての交差点への右折レーンの設置や、配送業者用の荷捌き用スペースを設置する考えを示している。また、本路線の通過区間の一部である桜2丁目〜作新学院付近では道路の拡幅も進めている。
宇都宮駅西側の延伸区間 > 大通りの道路空間再編 > 導入空間

主な出典:
高架で整備（田川は宮の橋上空に高架を通し横断）
現状6車線（片側3車線）の車道を2車線（片側1車線）に削減し、道路中央部に併用軌道で整備する。
路側帯には自転車走行帯及び荷捌きやバス停留場用の駐車スペースを設置
この区間の併用軌道上の停留場は島式ホームで整備
現状6車線（片側3車線）の車道を4車線（片側2車線）に削減し、道路中央部に併用軌道で整備する。現道が現在4車線となっている区間や、一部の交差点は拡幅する。
路側帯に自転車走行帯を整備
桜通り十文字 - 教育会館前においては、路外にパークアンドライド施設や車両留置施設の設置を検討
この区間の併用軌道上の停留場は対面式ホームで整備
宇都宮駅西側の延伸区間 > 駅西側のバス路線再編

駅西側の延伸区間が整備される大通りは、特に桜通り十文字から東側で、宇都宮駅方向へ向かう路線が集中しているため、本路線と競合するバス路線の運行形態を変更する予定である。2025年2月時点の検討では、桜通り十文字 - 宇都宮駅間を走行するバス路線を約3割程度削減し、他の幹線バス路線や市街地の循環バスに捻出したリソース（1日約3,000km、約300本分に相当）を割り振る方針である。宇都宮駅を発着し桜通り十文字を経由し西へ向かう一部のバス路線について、桜通り十文字発着とし桜通り十文字 - 宇都宮駅間はLRTへと置き換えられる。
また、桜2丁目交差点（桜通り十文字）付近をLRTと路線バスとの接続拠点と位置づけ、バスの待合環境の向上を図る方針を2022年8月23日に示している。
なお参考までに過去の検討事例を挙げるが、2017年7月11日に示された整備・再編イメージでは、大通りを走行するバス路線を、並行する県庁前通り・いちょう通りに振り分け、引き続き大通りを走行するバスについては快速運行も検討するものとしていた。
宇都宮駅西側の延伸区間 > 事業の進展 > 軌道基本設計業務の公募型プロポーザル

2023年（令和5年）3月、市は宇都宮駅西側区間において、LRT整備に必要な軌道施設・道路・高架の構造や配置等の基本的事項を設計するための基本設計業務を委託する事業者を決定する、公募型プロポーザルを開始した。内容は宇都宮市宮みらい（宇都宮駅東口停留場の所在地）、川向町（宇都宮駅西口停留場の所在予定地）とのほか32町において、軌道新設工事に係る軌道施設の基本設計、道路予備設計、高架構造の予備設計、平面交差点予備設計、運営施設の基本設計、既設構造物の基本設計、トランジットセンター基本設計、排水計画の基本設計を行うというものである。
また、JR宇都宮駅西側の営業開始後においての、宇都宮を代表するイベント（ふるさと宮まつり、宇都宮ジャパンカップサイクルロードレースなど）との共存や、工期、施工方法、環境負荷低減、周辺交通や近接構造物への影響や、総合的なコストに関する事項（維持管理費、更新費も含めたライフサイクルコスト及び用地、補償費等）など、駅西側の繁華街特有の事項に配慮した設計を求めている。
同年3月2日にプロポーザルの実施が公告され、プロポーザルへの公募に必要な参加申請書類の提出は同年3月6日から4月26日まで受け付けられた。審査の結果、指名競争入札が実施され、同年7月7日に八千代エンジニヤリング・富貴沢建設コンサルタンツ・ダイミック・公益社団法人日本交通計画協会からなる共同企業体（JV）が本事業を落札した。
なお、ふるさと宮まつりやジャパンカップサイクルロードレースなどの大通りで開催されるイベントへの対応については、架線の取り外しやレールへの養生などができるように配慮するよう検討する方針とした。
宇都宮駅西側の延伸区間 > 事業の進展 > 地質調査

2024年（令和6年）8月1日、市は地域住民に対し、延伸区間整備へ向け軌道の走る大通り上において道路の設計のための事前調査の一環で地質調査（ボーリング）を開始すると通知し、同年8月19日から10月中旬まで、宇都宮市大通り1丁目から同市桜2丁目付近までの計13か所で実施された。それ以外にも宇都宮駅東口などでも実施されている。
宇都宮駅西側の延伸区間 > これ以外の延伸が構想されている区間

このほか、芳賀工業団地から直進して芳賀町中心部方面、東武宇都宮駅付近から南側への延伸が構想されている。
また一部からは東武宇都宮線への直通運転を求める意見も出ている。
→「東武宇都宮線 § 宇都宮ライトレールとの乗り入れ構想」も参照
利用状況

開業後からの利用状況は好調であり、開業前の利用予想（開業初年度平日平均約12,800人、休日約4,400人）を上回る状態が続く。開業初年の2023年度（2023年8月26日〜2024年3月31日）の累積利用者数は約271万3,000人であり、これは「軌道運送高度化実施計画」による開業初年度の利用者見込みの約220万4,000人の約1.2倍にあたる。
開業初年度のうち、開業から6か月間にあたる2023年（令和5年）8月26日から2024年2月25日での実績では、平日平均の利用者数は約12,000〜15,000人、休日が約9,000人〜約13,000人で推移し、開業2年度目以降である2024年度以降はさらに増加し、42万1,613人を記録し初めて40万人を超えた。平日一日当たりの平均は15,000人〜16,000人、休日は11,000人〜12,000人と年度が変わる前の同年2月（平日平均約13,000人、休日10,000人）より利用者は1.2倍、定期券の利用者数は1.4倍ほど増加し、利用の定着が進んでいる。さらに行楽シーズンを迎えるたびに利用者は増加し、同年10月の利用者は約45万7,000人を記録し過去最多を更新した。
また、宇都宮市では更なる利用者の獲得を目指し、沿線住民と企業に対し公共交通機関のサービスの周知や利用によるメリットを明示することを通じ、利用の定着を図るモビリティ・マネジメント（MM）を実施している。すでにMMが実施された地区では住民の意識に変化がみられるとしている。
→詳細は「宇都宮ライトレール § プロモーション活動」を参照
100万人（2023年11月15日）
150万人（2023年12月21日）
200万人（2024年2月3日）
300万人（2024年4月20日）
400万人（2024年7月2日）
500万人（2024年9月13日）
600万人（2024年11月19日）
700万人（2025年1月31日）
| 年次 | 月 | 利用者数 | ICカード利用者数の割合 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023年　 | 8月 | 約76,000人 （8月26日から31日までの5日間でのデータ） | 89.4% |
| 2023年　 | 9月 | 約399,000人　 | 90.8% |
| 2023年　 | 10月 | 約382,000人　 | 90.8% |
| 2023年　 | 11月 | 約384,000人　 | 91.4% |
| 2023年　 | 12月 | 約374,000人　 | 91.5% |
| 2024年 | 1月 | 約350,000人　 | 91.4% |
| 2024年 | 2月 | 約350,000人　 | 92.3% |
| 2024年 | 3月 | 約398,000人　 | 91.2% |
| 2024年 | 4月 | 約422,000人　 | 91.9% |
| 2024年 | 5月 | 約429,000人　 | 92.8% |
| 2024年 | 6月 | 約411,000人　 | 93.7% |
| 2024年 | 7月 | 約439,000人 | 93.9% |
| 停留場名 | 乗降客数（人）> 平日 | 乗降客数（人）> 休日 |
| --- | --- | --- |
| 宇都宮駅東口 | 約10880 | 約7710 |
| 東宿郷 | 約910 | 約430 |
| 駅東公園前 | 約1530 | 約1090 |
| 峰 | 約1160 | 約720 |
| 陽東3丁目 | 約1140 | 約620 |
| 宇都宮大学陽東キャンパス | 約3100 | 約3710 |
| 平石 | 約590 | 約420 |
| 平石中央小学校前 | 約140 | 約90 |
| 飛山城跡 | 約400 | 約410 |
| 清陵高校前 | 約1170 | 約510 |
| 清原地区市民センター前 | 約1260 | 約810 |
| グリーンスタジアム前 | 約1770 | 約750 |
| ゆいの杜西 | 約830 | 約560 |
| ゆいの杜中央 | 約740 | 約440 |
| ゆいの杜東 | 約560 | 約260 |
| 芳賀台 | 約480 | 約20 |
| 芳賀町工業団地管理センター前 | 約640 | 約400 |
| かしの森公園前 | 約1830 | 約160 |
| 芳賀・高根沢工業団地 | 約3240 | 約310 |
事故・事件 > 試運転中の脱線事故

→詳細は「日本の鉄道事故 (2000年以降) § 宇都宮ライトレール脱線事故」を参照
2022年（令和4年）11月19日午前0時30分ごろ、宇都宮駅東口停留場付近で分岐器の入線試験を行っていた試運転電車が、分岐器を通過して停留場2番線へ向かう曲線に進入した際、先頭車（HU306-A）の4輪と中間車（HU306-C）が脱線し駅前広場に10メートルほど車両が進入した。人的被害はなかった。
事故・事件 > 電力ケーブルの盗難

2023年（令和5年）3月20日、宇都宮市は竹下町にある飛山城跡停留場の東側付近で約300メートルの電力ケーブルが切断され、盗まれたと発表した。市は同日中に被害届を提出し、宇都宮東警察署は窃盗事件とみて捜査している。3月15日の点検においては異常はなく、20日に市職員によって発見された。被害総額は約550万円に上った。
1回目の事件が発覚した場所（宇都宮芳賀ライトレール線と清原学園通りの立体交差付近）
さらに同年4月7日、宇都宮市は路線に電力を供給する電力ケーブル約570メートルが再び切断され、盗まれたと発表した。6日午後に市職員による点検中に発見された。盗難された場所など詳細は非公開としている。被害総額は約950万円に上る。
事故・事件 > 自動車との衝突事故

2023年（令和5年）9月1日午前11時50分ごろ、宇都宮駅東口行きの上り普通電車（HU300形HU302編成）が清原地区市民センター前停留場を発車した後、軌道敷を横切る道路に入ろうと右折した68歳の男性が運転する自動車と衝突する事故が発生した。この事故により、HU302編成の車体左側面が大きく傷つき損傷した。乗員乗客約70人にけがはなかった。宇都宮芳賀ライトレール線はこの事故の影響で同日午後0時40分頃まで運転を見合わせた。本路線開業後初めての自動車との接触事故となった。
同年9月5日午後0時10分ごろ、宇都宮市宮みらいの鬼怒通りと駅東口ロータリーへ向かう道路との交差点において、宇都宮駅東口停留場を発車した下り普通電車（HU300形HU308編成）に、車道側の信号が赤になっているのを見落として交差点に進入した76歳の女性が運転する自動車が接触する事故が発生した。この事故によりHU308編成の左前側が損傷した。事故の影響により上下線で運転を見合わせたが、約30分後に再開し乗客約100人に影響が出た。宇都宮東警察署が事故の原因を調査している。
同年9月17日午後2時45分ごろ、宇都宮市陽東5丁目の県道64号（鬼怒通り）の併用軌道で、陽東3丁目停留場から宇都宮大学陽東キャンパス停留場へ向かっていた下り普通電車（HU300形HU313編成）が軌道と隣接する導流帯（ゼブラゾーン）で停車していた乗用車右側のドアミラーと接触した。乗客約160人と乗用車の2人にけがはなかった。事故の影響で下り線が一時運転を見合わせ、約35分後に再開した。
同年10月31日午後9時35分ごろ、宇都宮市陽東2丁目の県道64号（鬼怒通り）上の併用軌道との交差点で、上り普通電車（HU300形HU303編成）に車道側の信号が赤になっているのを見落として、Uターンしようと交差点内に進入した軽乗用車が接触した。けが人は出なかった。事故の影響により一時上下線で運転を見合わせ、約30分後に再開した。乗客約70人に影響した。
同年12月29日午前6時10分ごろ、宇都宮市清原工業団地のゆいの杜西停留場 - グリーンスタジアム前停留場間で、線路と交差する道路に侵入しようとした大型トラックの左サイドミラーと下り普通電車が接触する事故が発生し、約35分間運転を見合わせた。
2024年（令和6年）5月10日午後7時10分ごろ、宇都宮市宮みらいの鬼怒通りと駅東口ロータリーへ向かう道路との交差点（2023年9月5日の事故と同一地点）において、下り普通列車（HU300形HU315編成、宇都宮ブリッツェンラッピング車）が軌道を横切って直進してきた軽自動車と追突し、衝突の弾みで軽自動車が横転した。けが人はおらず、一時運転を見合わせ約30分後に再開した。現場には信号機が設置されており、電車の通過時は車道側の信号は赤となり進行できなくなるが、軽自動車を運転していた男性は信号機を見落としていたと報道されている。
事故・事件 > 人身事故

2024年（令和6年）10月18日午後10時15分頃、グリーンスタジアム停留場付近の清原工業団地内の区間で、軌道敷内で自転車を押しながら歩行していた76歳の男性に、宇都宮駅東口行き上り普通電車が接触する接触事故が発生し、男性は足を骨折する重傷を負った。なお、専用軌道の軌道敷内への歩行者や自転車などの立ち入りは禁止されている。
事故・事件 > インシデント（事故の兆候）の発生

2023年（令和5年）12月3日午前6時6分ごろ、平石中央小学校前停留場に進入しようとした宇都宮駅東口行き上り普通列車の運転士が、軌道側の信号が赤になっているのを見落とし、交通信号の「青」を当該軌道に対する信号現示と勘違いしてそのまま停留場手前の交差点内に進入するインシデントが発生した。これによる道路交通の阻害や列車遅延といった影響は発生していない。
宇都宮市のネットワーク型コンパクトシティを構成する拠点域と公共交通網の概略図
停車駅一覧（2024年現在）
工事中の鬼怒川橋梁
野高谷交差点架道橋（2022年5月21日撮影）
宇都宮駅東口停留場を出発する開業記念特別列車（2023年8月26日）
快速電車（2024年4月）
清原地区市民センター前停留場におけるLRTと路線バス（JRバス関東）との接続
バス路線の再編を知らせる看板が設置された宇都宮駅東口バスターミナル（2023年9月撮影）
建設中の清陵高校前停留場
停留場に設置される液晶ディスプレイ（LCD）方式の発車標
延伸区間の地図（2024年時点）
地質調査の様子（2024年9月、宇都宮駅東口）
脱線したHU306編成
後方に連結されているのは車両を牽引し車両基地へ回送するための救援車（HU301編成）
野首南帆子

| のくび なおこ野首 南帆子> プロフィール |
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性別:  女性
出身地:   日本・岐阜県
誕生日:  1月21日
職業:  声優
事務所:  アプトプロ
公式サイト:  野首 南帆子｜アプトプロ株式会社
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
野首 南帆子（のくび なおこ、1月21日 - ）は、日本の女性声優。岐阜県出身。アプトプロ所属。
経歴

アプトプロ付属養成所3期生。
人物

趣味・特技はビーチコーミング、アクアリウム、イラスト、果実酒作り。方言は岐阜弁（飛騨弁）、富山弁。
出演 > テレビアニメ

八男って、それはないでしょう!（マルレーネ）
オルタンシア・サーガ（コニーの母、女性、村人、招待客、ディアーブル・ドロワット）
乙女ゲームの破滅フラグしかない悪役令嬢に転生してしまった…X（キース母）
異世界美少女受肉おじさんと（女性）
アルスの巨獣（女官、ヒトかぶり）
吸血鬼すぐ死ぬ2（青い果実に本物の愛を教える会 会員B、女性C）
ひろがるスカイ!プリキュア（女子、セパタクロー部員）
スパイ教室
ゴブリンスレイヤーII（修道女）
望まぬ不死の冒険者（村長の妻）
ささやくように恋を唄う（参列者A）
先輩はおとこのこ（モブ母、園児の母）
新米オッサン冒険者、最強パーティに死ぬほど鍛えられて無敵になる。（スキル獲得音声）
Sランクモンスターの《ベヒーモス》だけど、猫と間違われてエルフ娘の騎士として暮らしてます（露天商）
不遇職【鑑定士】が実は最強だった（領民）
出演 > 劇場アニメ

宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち（2017年 - 2018年、オペレーター、オペレーターB、避難民、エリザ・デスラー、キャスター）
出演 > Webアニメ

HERO MASK（2018年、エキストラ）
テルマエ・ロマエ ノヴァエ（2022年、おばあちゃん）
出演 > ゲーム

TERA
モンスターストライク（テンペスト）
天空のクラフトフリート（ケヤキ）
ニセコイ ヨメイリ!?
蒼空のリベラシオン（悲壮のハンナ、妬心のミレイユ）
メイプルストーリー2（ブリーチェ）
ロード オブ ヴァーミリオン アリーナ（カルラ）
結城友奈は勇者である 花結いのきらめき
モバイルレジェンド (カリナ)
オーバーウォッチ（ソジョーン）
Borderlands 3（プリサ）
オクトパストラベラー 大陸の覇者
ライフ イズ ストレンジ2（リスベス・フィッシャー）
龍が如く7 光と闇の行方（ノボルの母 他）
オーバーウォッチ2（ソジョーン）
TEVI（バーボン婆ちゃん、ティーティス、ボンズ船長）
ゴブリンスレイヤー -ANOTHER ADVENTURER- NIGHTMARE FEAST
ドラゴンクエストIII そして伝説へ…（HD-2D版）（エルフの女王）
出演 > ドラマCD

王家の紋章
おとどけカレシcherish
夏の夜の夢
出演 > BLCD

10DANCE（理沙）
憂鬱な朝（知津）
出演 > 吹き替え > 映画

アポカリプスZ ～終末の始まり～（フリア〈イリア・デル・リオ〉）
イップ・マン 継承（チョン・フォン）
美しい絵の崩壊（ロズ）
エリザベス∞エクスペリメント（クレア）
エンド・オブ・ア・ガン（デルフィーヌ）
エンド・オブ・カルフォルニア
きっと、うまくいく（スハースのおば）
キャビン・フィーバー ペイシェント・ゼロ（オペレーター 他）
31（チャーリー）
ザ・クリエイター/創造者（ドー隊長）
ザ・サークル（サントス〈ジュディ・レイエス〉）
ジグソウ:ソウ・レガシー（カーリー〈ブリタニー・アレン〉）
JUKAI-樹海-（ホシコ）
スペシャル・フォース 旧ソビエトから脱出せよ（カリーナ）
聖杯たちの騎士（ナンシー〈ケイト・ブランシェット〉）
タイム・ハンターズ 19世紀の海賊と謎の古文書（キャティヤ）
007 慰めの報酬（グランドホステス）
だめんず・コップ2
盗聴者（サラ）
ナイトスイム（エンジェル〈エリー・アライザ〉）
肉（マージ）
パーフェクト・ワールド 世界の謎を解け（レナータ・イヴァノヴナ）
バイオレンス・マックス（ダフネ）
ハイ・ライズ（ヘレン・ワイルダー〈エリザベス・モス〉）
白鯨との闘い（ペギー）
バンクラッシュ（クリスティーナ）
ファイブ・ナイツ・アット・フレディーズ（マイクの母）
ふたつの名前を持つ少年（アルドナ）
ブラッド・ヒート 肉弾戦争（ジャンソン 他）
フレッシュ・アンド・ボーン（キーラ）
ヘッドショット（看護師）
魔界探偵ゴーゴリIII 蘇りし者たちと最後の戦い（マリア）
マッシュルーム（サラ 他）
レイク・モンスター 超巨大UMA出現!（ケイティ）
レッド・ワン（オリビア〈メアリー・エリザベス・エリス〉）
ロード・オブ・モンスターズ
出演 > 吹き替え > ドラマ

アメリカン・ホラー・ストーリー シーズン7（若いビービー）
アメリカン・ホラー・ストーリー：ホテル（ギビー 他）
Unsolved:未解決ファイルを開いて（アフェニ・シャクール 他）
THE INNOCENTS/イノセンツ（ケム）
ヴァン・ヘルシング シーズン2（スカーレット）
Lの世界 ジェネレーションQ（ナット）
王になった男（大妃〈チャン・ヨンナム〉）
クープ & キャミ どっちがイイ?（ジェナ・ラザー）
グッドガールズ: 崖っぷちの女たち（ナンシー 他）
グッド・プレイス（グロリア、ヴァル 他）
クレイジー・エックス・ガールフレンド（エイプリル）
ジェーン・ザ・ヴァージン シーズン4（キャサリン・コルテス）
新米刑事モース（トルーラブ巡査）
スーパーナチュラル シーズン14（ケイトリン）
スリーピー・ホロウ シーズン3（ソフィー・フォスター）
世界で一番可愛い私の娘（カン・ミリ〈キム・ソヨン〉）
Zネーション（アヤラ、デイナ、サン・メイ 他）
ツイン・ピークス The Return（キャンディ 他）
POWER/パワー（ジュークボックス）
ハンムラビ法廷〜初恋はツンデレ判事!?〜（チャオルムの母）
BLOODLINE ブラッドライン（エヴァンジェリン）
フリーキッシュ 絶望都市（ヴァイオレット）
プルーブン・イノセント 冤罪弁護士（スーザン・オルダーズ）
フロンティア（ソカノン、クレナ）
ベイツ・モーテル シーズン3（配達の女）
ペニー・ドレッドフル 〜ナイトメア 血塗られた秘密〜（美魔女、使い魔の少年）
ベルサイユ（オディル）
ボーイフレンド（ヨンジャ）
マッド・ドッグス（レビン、ミランダ）
リゾーリ&アイルズ ヒロインたちの捜査線（カリナ、レイチェル）
リトル・ドラマー・ガール 愛を演じるスパイ（ソフィー）
レモニー・スニケットの世にも不幸せな物語 シーズン3（キット・スニケット）
出演 > 吹き替え > アニメ

カンフー・パンダ〜運命の拳〜（ホイファン）
スタードッグ&ターボキャット（キャシディ）
出演 > ナレーション

荒ぶる季節の乙女どもよ。
出演 > デジタルコミック

コミックエッセイ劇場
顔で選んだダンナはモワハラの塊でした（マロの母）
自分の顔が嫌すぎて、整形に行った話（あいるの母）
消えたママ友（ヨリちゃん、こー君、あーちゃん）
カドカワストア.TV
パパ×パパ～αとΩで夫夫やってます～2（2023年、船越響子）
ビーボーイチャンネル
勇者の俺様が魔導士なんかに!（2023年、レオ母）
マンクス・ポンド

| マンクス・ポンド |
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Punt Manninagh (マン島語)
ISO 4217コード: IMP
Treasury: Isle of Man Treasury
 ウェブサイト: www.gov.im/treasury
使用 国・地域:  マン島 (alongside pound sterling)
インフレ率: 3.6%
 情報源: The World Factbook, 2004
固定レート: variant of pound sterling
補助単位: 
 1/100: ペニー
通貨記号: £
 ペニー: p
複数形:  
 ペニー: pence
硬貨: 1p, 2p, 5p, 10p, 20p, 50p, £1, £2, £5
紙幣: £1, £5, £10, £20, £50
 ↑  Unofficial. 
マンクス・ポンド（Manx pound）は、イギリス王室属領であるマン島の通貨。イギリス・ポンドと等価であり、マン島内ではイギリス・ポンドを使用することができるが、マン島以外でマンクス・ポンドを使用することはできない。マン島政府が発行する。
紙幣・硬貨

硬貨は1, 2, 5, 10, 20, 50ペンスと1, 2, 5ポンドが、紙幣は1, 5, 10, 20, 50ポンドが発行されている。
シャルロッテ・アマーリエ・フォン・ヘッセン＝カッセル

| シャルロッテ・アマーリエ・フォン・ヘッセン＝カッセル Charlotte Amalie von Hessen-Kassel |
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 デンマーク＝ノルウェー王妃
 
在位:  1670年 - 1699年

出生:   (1650-04-27) 1650年4月27日  神聖ローマ帝国 ヘッセン＝カッセル方伯領、カッセル
死去:   (1714-03-27) 1714年3月27日（63歳没）  デンマーク＝ノルウェー、コペンハーゲン
埋葬:   デンマーク＝ノルウェー、ロスキレ大聖堂
配偶者:  デンマーク＝ノルウェー王クリスチャン5世
子女:  一覧参照
家名:  ヘッセン家
父親:  ヘッセン＝カッセル方伯ヴィルヘルム6世
母親:  ヘートヴィヒ・ゾフィー・フォン・ブランデンブルク
宗教:  キリスト教改革派教会
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シャルロッテ・アマーリエ・フォン・ヘッセン＝カッセル（独：Charlotte Amalie von Hessen-Kassel, 1650年4月27日 - 1714年3月27日）は、デンマーク＝ノルウェーの王クリスチャン5世の王妃。デンマーク語名ではCharlotte Amalie af Hessen-Kassel。
生涯

ヘッセン＝カッセル方伯ヴィルヘルム6世と妃ヘートヴィヒ・ゾフィー（ブランデンブルク選帝侯ゲオルク・ヴィルヘルムの娘）の娘として、カッセルで生まれた。
1667年6月、クリスチャン王子と結婚し、1670年に王妃となった。彼女は改革派教会の信仰が篤く、デンマーク初の改革派教会を建設した。国民的人気の高い王妃であり、1700年にスウェーデン王カール12世がシェラン島に侵攻すると、コペンハーゲン守備の一角を指揮した。
シャルロッテ・アマーリエは国中に不動産を所有し、管理に手腕を発揮していた。夫が1699年に先立つと、彼女は自分が購入した建物の一つに移り住んだ。1700年から亡くなるまで住み、彼女の名前にちなんだシャルロッテンボー宮殿である。この建物は1754年からデンマーク王立芸術協会の所有となった。
シャルロッテ・アマーリエはコペンハーゲンで亡くなり、ロスキレ大聖堂に葬られた。
子女

フレデリク4世（1671年 - 1730年）
クリスチャン（1672年 - 1673年）
クリスチャン（1675年 - 1695年）
ソフィー・ヘドヴィグ（1677年 - 1735年）
カール（1680年 - 1729年）
クリスティアーネ（夭折）
ヴィルヘルム（1687年 - 1705年）
干支

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: この項目では、60周期の数詞について説明しています。日本語で「干支」と呼称されることが多い12周期の数詞については「十二支」を、対応する動物については「生肖」を、宮崎県の住所表記については「干支 (北方町)」をご覧ください。
| 干支 |
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| 1 甲子 | 2 乙丑 | 3 丙寅 | 4 丁卯 | 5 戊辰 | 6 己巳 | 7 庚午 | 8 辛未 | 9 壬申 | 10 癸酉 |
| 11 甲戌 | 12 乙亥 | 13 丙子 | 14 丁丑 | 15 戊寅 | 16 己卯 | 17 庚辰 | 18 辛巳 | 19 壬午 | 20 癸未 |
| 21 甲申 | 22 乙酉 | 23 丙戌 | 24 丁亥 | 25 戊子 | 26 己丑 | 27 庚寅 | 28 辛卯 | 29 壬辰 | 30 癸巳 |
| 31 甲午 | 32 乙未 | 33 丙申 | 34 丁酉 | 35 戊戌 | 36 己亥 | 37 庚子 | 38 辛丑 | 39 壬寅 | 40 癸卯 |
| 41 甲辰 | 42 乙巳 | 43 丙午 | 44 丁未 | 45 戊申 | 46 己酉 | 47 庚戌 | 48 辛亥 | 49 壬子 | 50 癸丑 |
| 51 甲寅 | 52 乙卯 | 53 丙辰 | 54 丁巳 | 55 戊午 | 56 己未 | 57 庚申 | 58 辛酉 | 59 壬戌 | 60 癸亥 |
十干 ・ 十二支
干支（かんし、えと、中国語: 干支、ピンイン:gānzhī）は、十干と十二支を組み合わせた60を周期とする数詞。古代中国にはじまる暦法上の用語。
暦を始めとして、時間、方位、ことがらの順序などに用いられる。六十干支（ろくじっかんし）、十干十二支（じっかんじゅうにし）、天干地支（てんかんちし）ともいう。
干支の60周期を表した図
概説

中国を初めとしてアジアの漢字文化圏において、年・月・日・時間や方位、角度、ものごとの順序づけを表すのにも用いられ、陰陽五行説とも結び付いて様々な卜占にも応用された。古くは十日十二辰、十母十二子とも呼称した。
起源は商（殷）代の中国にさかのぼる。日・月・年のそれぞれに充てられ、60日（ほぼ2か月）、60か月（ほぼ太陰太陽暦5年）、60年などをあらわす。干は幹・肝と、支は枝・肢と同源であるという。東は日本、朝鮮半島、南はベトナム、西はロシア、東欧などに伝わった。日本に暦が伝わったのは古墳時代から飛鳥時代にかけてで、朝廷は百済より暦法や天文地理を学ぶために学問僧を招き、604年（推古12年）、日本最初の暦が作成されたと伝えられる。
日本においては「干支」を「えと」と呼んで、ね、うし、とら、う、たつ…の十二支のみを指すことが多いが、「干支」は十干と十二支の組み合わせを指す語であり、「えと」は十干において「きのえ（甲）」「きのと（乙）」「ひのえ（丙）」「ひのと（丁）」と陽陰に応じて「え」「と」の音が入ることに由来するので、厳密には二重の誤りである。
10と12の最小公倍数は60なので干支は60回で一周するが、干支の組合せはすべての組合せの半数しかない。例えば、一覧01〜60で5回ある「子」のうちに、「甲子」はあるが「乙子」はない。これは、10と12に共通の約数2があるので、干支の周期が積の120ではなく、最小公倍数の60になるからである。このように、干支の組合せは必ず干の陽と支の陽、または干の陰と支の陰を合わせて組む。
十干と十二支

十干は甲・乙・丙・丁・戊・己・庚・辛・壬・癸の10種類からなり、十二支は子・丑・寅・卯・辰・巳・午・未・申・酉・戌・亥の12種類からなっており、これらを合わせて干支と呼ぶ。十干十二支は戦国時代に作られた陰陽五行説よりもはるかに古い起源をもつので、陰陽五行説による説明は後付けであって学問的な意味はない。また生命消長の循環過程とする説もあるが、これは干支を幹枝と解釈したため生じた植物への連想と、同音漢字を利用した一般的な語源俗解手法による後漢時代の解釈である。鼠、牛、虎…の12の動物との関係がなぜ設定されているのかにも諸説があるが詳細は不明である。
十干と十二支 > 十干

→詳細は「十干」を参照
| 十干 | 日本語> 音読み | 日本語> 訓読み | 日本語> 意味 | 中国語 | 朝鮮語 | ベトナム語 | 陰陽五行思想的解釈 |
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| 甲 | こう | きのえ | 木の兄 | jiǎ/ㄐㄧㄚˇ | 갑 (gap) | giáp | 草木の芽生え。鱗芽のかいわれの象意。 |
| 乙 | おつ、いつ | きのと | 木の弟 | yǐ/ㄧˇ | 을 (eul) | ất | 陽気でまだ伸びなく、かがまっている状態。 |
| 丙 | へい | ひのえ | 火の兄 | bǐng/ㄅㄧㄥˇ | 병 (byeong) | bính | 陽気の発揚。 |
| 丁 | てい | ひのと | 火の弟 | dīng/ㄉㄧㄥˉ | 정 (jeong) | đinh | 陽気の充溢。 |
| 戊 | ぼ | つちのえ | 土の兄 | wù/ㄨˋ | 무 (mu) | mậu | 茂に通じ、陽気による分化繁栄。 |
| 己 | き | つちのと | 土の弟 | jǐ/ㄐㄧˇ | 기 (gi) | kỷ | 紀に通じ、分散を防ぐ統制作用。 |
| 庚 | こう | かのえ | 金の兄 | gēng/ㄍㄥˉ | 경 (gyeong) | canh | 結実・形成・陰化の段階。 |
| 辛 | しん | かのと | 金の弟 | xīn/ㄒㄧㄣˉ | 신 (shin) | tân | 陰による統制の強化。 |
| 壬 | じん | みずのえ | 水の兄 | rén/ㄖㄣˋ | 임 (im) | nhâm | 妊に通じ、陽気を下に姙む意。 |
| 癸 | き | みずのと | 水の弟 | guǐ/ㄍㄨㄟˇ | 계 (gye) | quý | 揆に同じく生命のない残物を清算して地ならしを行い、新たな生長を行う待機の状態。 |
十干と十二支 > 十二支

→詳細は「十二支」を参照
| 十二支 | 日本語> 音読み | 日本語> 訓読み | 中国語> 拼音 | 広東語> 粤拼 | 台湾語> 白話字 | 韓国語> ハングル | ベトナム語> 国語 | 植物的解釈 |
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| 子 | し | ね | zǐ | zi2 | chú | 자 | tý | 「孳」（し：「ふえる」の意味）。 新しい生命が種子の中に萌し始める状態を表しているとされる。 |
| 丑 | ちゅう | うし | chǒu | cau2 | thiú | 축 | sửu | 「紐」（ちゅう：「ひも」「からむ」の意味）。 芽が種子の中に生じてまだ伸びることができない状態を表しているとされ、 指をかぎ型に曲げて糸を撚ったり編んだりする象形ともされる。 |
| 寅 | いん | とら | yín | jan4 | în | 인 | dần | 「螾」（いん：「動く」の意味）。 春が来て草木が生ずる状態を表しているとされる。 |
| 卯 | ぼう | う | mǎo | maau5 | báu | 묘 | mão/mẹo | 「冒」、『史記』律書によると「茂」（ぼう：「しげる」の意味）。 草木が地面を蔽うようになった状態を表しているとされる。 |
| 辰 | しん | たつ | chén | san4 | sîn | 진 | thìn | 「振」（しん：「ふるう」「ととのう」の意味）。 草木の形が整った状態を表しているとされる。 |
| 巳 | し | み | sì | zi6 | chī | 사 | tỵ | 「已」（い：「止む」の意味）。 草木の成長が極限に達した状態を表しているとされる。 |
| 午 | ご | うま | wǔ | ng5 | ngó͘ | 오 | ngọ | 「忤」（ご：「つきあたる」「さからう」の意味）。 草木の成長が極限を過ぎ、衰えの兆しを見せ始めた状態を表しているとされる。 |
| 未 | び | ひつじ | wèi | mei6 | bī | 미 | mùi | 「昧」（まい：「暗い」の意味）。 植物が鬱蒼と茂って暗く覆う状態を表しているとされる。 『説文解字』によると「味」（み：「あじ」の意味）。 果実が熟して滋味が生じた状態を表しているとされる。 |
| 申 | しん | さる | shēn | san1 | sin | 신 | thân | 「呻」（しん：「うめく」の意味）。 果実が成熟して固まって行く状態を表しているとされる。 |
| 酉 | ゆう | とり | yǒu | jau5 | iú | 유 | dậu | 「緧」（しゅう：「ちぢむ」の意味）。 果実が成熟の極限に達した状態を表しているとされる。 |
| 戌 | じゅつ | いぬ | xū | seot1 | sut | 술 | tuất | 「滅」（めつ：「ほろぶ」の意味）。 草木が枯れる状態を表しているとされる。 |
| 亥 | がい | い | hài | hoi6 | hāi | 해 | hợi | 「閡」（がい：「とざす」の意味）。 草木の生命力が種の中に閉じ込められた状態を表しているとされる。 |
十干と十二支 > 干支概略史

干支はすでに商（殷）代に現れており、殷墟出土の亀甲獣骨にたくさんの干支が日付を表すために用いられている。甲骨文には、干名だけで日を表すこともあり、祖王の名を「祖甲」「父丁」など、その人に関連する特定の干名で呼ぶ例があることから、十二支よりも十干の方がより基本的であったことがうかがえる（これについては、「殷#殷王の一覧」も併せて参照のこと）。
春秋戦国時代に、自然や世界の成り立ちを木・火・土・金・水から説明する五行思想が起こり、干支も五行と結びつけられるようになった。
古くは十干を「十日」、十二支を「十二辰」と呼んだ。『史記』律書では上を母、下を子に見立てて「十母十二子」と呼んでいる。幹（干）と枝（支）に喩えて「干支」と呼ばれるようになったのは後漢代からである。
月や年を表すために干支を用いるようになった時期は、殷代よりも後の時代に属する。
年を表すには、古来、著しい事件や帝王の即位年を基準とすることが多かったが、戦国時代の中ごろになって木星（歳星）の天における位置によって年を指し示すことが考案された。後述のように、この方法がやがて発達し、当初は木星の位置により、次には十二支により、漢代には干支の組合せによって年を表す例が広く行われるようになった。
1日（24時間）を十二支に分けるようになった時期も漢代である。十二支に対して十二獣を充当することは秦代にも見られるが、文献における初出は後漢代からである。また、「外事には剛日を用い、内事には柔日を用いる」とされたのも漢代であり、これは、戦国時代の陰陽家の影響を受けている。
方位への応用も、陰陽五行思想と結びついたことによって漢代に広がった。
ただし、全10巻中8巻が『四庫全書』にも収められている唐の時代に編纂された兵書である『神機制敵太白陰經』
（李筌編）のうち、巻四「戰具」や巻九「遁甲」において、夜半、鶏鳴といった十二時による時刻名とともに、この時刻の干支は云々と記載されているので、時刻を干支で呼ぶ習慣の定着には長い時を要し、唐の時代にはまだ古い記憶の名残があったと推測できる。