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北見ハッカ記念館
概要

→ハッカ生産の歴史については「ニホンハッカ」を参照
前身は1935年（昭和10年）に保証責任北海道信用購買販賣組合聯合會（北聯、現在のホクレン農業協同組合連合会）北見薄荷工場の研究所として建てられた施設であり、1983年（昭和58年）の工場閉鎖後にホクレンから備品も含め北見市に寄贈され、1986年（昭和61年）に「北見ハッカ記念館」として開館した。なお、記念館設置に伴い工場閉鎖時の建物を東1号道路沿いから奥に移動している。往年には出荷額ベースで世界の70 %を占めるまでに成長し、地域の発展の礎となった「北見のハッカ」に関する施設として、1996年（平成8年）に北見市の「指定文化財」となり、2007年（平成19年）には経済産業省による「近代化産業遺産」（北海道における近代農業、食品加工業などの発展の歩みを物語る近代化産業遺産群）に認定された。薄荷蒸溜館はハッカ農家による一連の工程を理解することを目的にしており、当時のハッカ小屋（木造）をイメージして2002年（平成14年）から公開を始めた。
施設のまわりはハーブガーデン（ハーブ園）になっており、2001年（平成13年）に「北見のハッカとハーブ」は環境省による「かおり風景100選」に選定されている。
施設

北見ハッカ記念館
1階
展示室「人とハッカ」
展示室「製品のできるまで」
2階
展示室「ホクレン北見薄荷工場」
展示室「ハッカとそのなかまたち」
資料室
薄荷蒸溜館
蒸留器
天水釜式蒸溜器（明治から大正時代にかけて使用）
箱蒸籠型蒸溜器（大正から昭和初期にかけて使用）
田中式薄荷蒸溜器（昭和5年から昭和50年頃まで使用）※近代化産業遺産
ホクレンＡ式蒸溜器（鉄釜で昭和40年から昭和50年頃まで使用）
資料閲覧コーナー
売店
参考資料

“北見ハッカ史”.   北見ハッカ通商. 2017年10月7日閲覧。
“世界一のハッカ工場”.   北見ハッカ通商. 2017年10月7日閲覧。
“⑪北見ハッカ記念館”. 鈴木商店記念館.  鈴木商店. 2017年10月7日閲覧。
アットローン

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種類:  株式会社
略称:  ＠ローン
本社所在地:   日本 東京都港区東新橋1丁目9番2号 汐留住友ビル27階
設立:  2000年6月8日
廃止:  2011年4月1日 （プロミスに吸収合併）
業種:  その他金融業
事業内容:  個人向けローン業務等
代表者:  代表取締役社長 渡邊正三
資本金:  109億1200万円
主要株主:  プロミス株式会社 50.0001% 株式会社三井住友銀行 49.9999%
特記事項：登録番号：関東財務局長(3)第01236号 日本貸金業協会 第000046号
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アットローン株式会社（英: At-Loan Co., Ltd.）は、かつて存在した銀行系消費者金融会社である。三井住友フィナンシャルグループ傘下。プロミス（現・SMBCコンシューマーファイナンス）の連結子会社であった。
概説

2000年1月に、さくら銀行が60%。住友銀行、エーエムピーエムジャパン、三洋信販、日本生命保険の各社が10%を出資しさくらローンパートナー株式会社として設立。同年7月から@Loanとして事業を開始した。翌年4月1日、さくら銀と住友銀との合併によって、三井住友銀が発足後、社名をアットローン株式会社に変更した。
銀行系消費者金融会社としては最先発であり、ITの活用によるセンター集中化と統計分析を駆使した審査モデルにより少人数でのローコスト運営を図り、既存の消費者金融会社よりも低金利で商品を提供した上で、ミドルリスク層あるいはローリスク層のニーズを開拓していくことをビジネスモデルとしていた。
電話・インターネット・郵送・FAXの申込書での申込の他に、一部のam/pm店内や三井住友銀のATMコーナー内に設置されているローン契約機（当初は「@Loan BoX」）でも申込とカードの発行が出来、カードを受け取り次第、最寄りの@BANKか三井住友銀ATMでの出金を可能としていた。2000年末までに@Loan BoXを300台設置し、2004年9月には融資残高も1000億円を超えていた。その後、ジャパンネット銀行の無担保ローンの保証業務にも進出したが、2004年に入り三井住友FGとプロミスの資本業務提携締結に伴い、三洋信販は保有株式を三井住友銀に売却した。さらに後年、プロミスが株式の50.0001%を取得するなど資本構成に変化が生じた。
親会社のプロミスとは、貸付利率を低め（実質年利9.5 - 18%）に設定することで差別化を図り、共存していたが、最高裁判決に伴う過払い金返還請求が相次いだうえ、貸金業法改正によるグレーゾーン金利の廃止で、プロミスがグレーゾーン金利以下に利率を引き下げた（実質年利7.9 - 17.8%）。これによって差別化が難しくなったほか、プロミスの業績悪化もあり、アットローンがプロミスに吸収合併される方向で三井住友銀との協議が行われ、2011年4月1日付でプロミスに吸収された。また合併に先立ち、2010年5月31日をもって新規受付を終了したほか、三井住友銀の店舗内に設置されているローン受付機も同年6月6日に営業を終了した。
2005年4月18日以降の発行形態

2005年4月18日に三井住友銀・プロミスと個人向けローンに関する協業体制が開始され、同行支店内に3社合同のローン申込機が設置された。この日以降の契約で発行された赤色のカードではプロミスの保証が必要となり（現行の「三井住友銀行カードローン」も同様）、それ以前に契約したもの（シルバーのカード）では提携先ATM、コールセンターなどが異なる事態となった。例えば、シルバーのカードでは親会社のプロミスのATMが当初使用不可（現在は可能）など。なお、2006年1月以降シルバーのカード会員については赤いカードへの切換えが行われた。同年4月に、シルバーのカード会員向けに提供されていたMy@Loanサービスが停止し、会員サービスに切り替わった。
イメージキャラクター

テレビCMは当初から2004年度までユースケ・サンタマリアが、2005年度からは高橋克典と滝沢沙織が、2008年度からは大塚寧々が出演していた。
戸隠神社 (猪名川町)

| 戸隠神社 |
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所在地:  兵庫県川辺郡猪名川町肝川西ノ前136
主祭神:  天手力雄命
社格等:  旧村社
創建:  不詳
本殿の様式:  一間社春日造
別名:  肝川戸隠神社
例祭:  10月17日
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戸隠神社（とがくしじんじゃ）は、兵庫県川辺郡猪名川町に鎮座する神社。
歴史

創建年は不詳。本殿は1524年（大永4年）に造営された一間社春日造で、猪名川町で最古とされる。1778年（安永7年）に現在地へ移転した。
1873年（明治6年）に村社に列した。また1979年（昭和54年）に本殿が国の重要文化財に指定された。
祭神

天手力雄命
交通

新名神高速道路「川西インターチェンジ」より車で約5分。
能勢電鉄日生線「日生中央駅」より車で約10分。
バックカン省

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 バベー湖
 ベトナムの地方行政区画
地理
省都:  バックカン市
地方:  東北部
面積:  4,859.96 km²
統計
人口 人口密度:  324,350 人(2022年) 67.0 人/km²
その他
市外局番:  209 （2017年6月まで 281）
ISO 3166-2:  VN-53
公式Webサイト:  http://www.backan.gov.vn/
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バックカン省（バックカンしょう、ベトナム語：Tỉnh Bắc Kạn / 省北𣴓 発音ファイル:Bac Can.ogg、バッカンとも）は、ベトナムの省（地方自治体）の一つ。省都はバックカン市。ベトナム東北部 に位置する。現代中国語では「北乾省」と表記されることもあるが、これは当て字である。また/a/を除く前舌母音に前置される/k/を"c"と表記するベトナム語正書法の一般規則に従いBắc Cạnと表記されることがあるが、同語はタイ・カダイ系言語のPác Kản（語義不詳）に由来する借用語であるため正式にはBắc Kạnである。
森林、鉱物などの天然資源に恵まれている。
行政区画

1市7県で構成される。
バックカン市（Bắc Kạn / 北𣴓）
バベー県（Ba Bể / 𠀧𣷭）
バックトン県（Bạch Thông / 白通）
チョドン県（Chợ Đồn / 𢄂屯）
チョモイ県（Chợ Mới / 𢄂買）
ナズィー県（Na Rì / 那夷）
ガンソン県（Ngân Sơn / 銀山）
パクナム県（Pác Nặm / 咟淰）
江寧区

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: この項目では、江蘇省の現行行政区画について説明しています。その他の用例については「江寧区 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 中華人民共和国 江蘇省 江寧区 |
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南唐二陵・順陵南唐二陵・順陵
 南京市中の江寧区の位置南京市中の江寧区の位置
簡体字: 江宁
繁体字: 江寧
拼音: Jiāngníng
カタカナ転写: チャンニン

国家:  中華人民共和国
省: 江蘇
副省級市: 南京市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 1,573 km²

人口
総人口(2004): 78 万人








経済




電話番号: 025
郵便番号: 21100
行政区画代碼: 320115

公式ウェブサイト： http://www.jiangning.gov.cn/
江寧区（こうねい-く）は中華人民共和国江蘇省南京市に位置する市轄区。
歴史

280年（太康元年）、西晋により秣陵県より分割設置された臨江県を前身とする。翌年江寧県と改称された。
唐代になると620年（武徳3年）に帰化県、625年（武徳8年）に金陵県、626年（武徳9年）に白下県、635年（貞観9年）に江寧県、761年（上元2年）に上元県と改称されている。
五代十国時代には917年（天祐14年）に呉により上元県より江寧県が分割され、両県県治は南京城とされこの地方の中心地として清末まで沿襲された。
1912年（民国元年）、中華民国臨時政府は上元県を廃止し江寧県に統合、江蘇省の管轄とされた。2000年に市轄区に改編され江寧区と改称、現在に至っている。
行政区画

10街道を管轄する。
| 番号 | 街道名 | 番号 | 街道名 |
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| 01 | 東山街道 | 06 | 江寧街道 |
| 02 | 秣陵街道 | 07 | 谷里街道 |
| 03 | 湯山街道 | 08 | 湖熟街道 |
| 04 | 淳化街道 | 09 | 横渓街道 |
| 05 | 禄口街道 | 10 | 麒麟街道 |
2,2,2-トリフルオロエタノール

| 2,2,2-トリフルオロエタノール |
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識別情報
CAS登録番号: 75-89-8  
PubChem: 6409
ChemSpider: 6169
 SMILES OCC(F)(F)F 
特性
化学式: C2H3F3O
モル質量: 100.04 g/mol
外観: 無色液体
密度: 1.393 g/mL, 液体
融点:  −45.0 ℃ 
沸点:  78.0 ℃ 
水への溶解度: 可溶
エタノールへの溶解度: 可溶
酸解離定数 pKa: 12.4
熱化学
標準生成熱 ΔfHo: −859.4 kJ/mol
標準燃焼熱 ΔcHo:  ? kJ/mol
標準モルエントロピー So:  ? J.K-1.mol-1
危険性
EU分類: 有害 (Xn)
NFPA 704:    3 2 1  
Rフレーズ: R10, R20/21/22, R36/38, R62
Sフレーズ: S16, S36/37/39, S45
関連する物質
関連するアルコール: ヘキサフルオロ-2-プロパノール
関連物質: 1,1,1-トリフルオロエタン  トリフルオロ酢酸
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
2,2,2-トリフルオロエタノール(英: 2,2,2-Trifluoroethanol)は化学式CF3CH2OH で表される有機化合物である。TFEと略されることがある。水に可溶の無色透明な液体であり、エタノールと類似した臭気を有する。トリフルオロメチル基が電子求引性であるため、エタノールと比較すると酸性度が強い。このためTHFやピリジンといった複素環式化合物と、水素結合による安定な錯体を形成する。
製造

工業的にはトリフルオロ酢酸誘導体（エステルや酸塩化物など）のヒドリド還元により製造されている。
利用

有機化学では溶媒として使用される。例えば、過酸化水素を用いた硫黄の酸化反応などに用いられる。
生物の分野では、NMRを用いたタンパク質の立体構造解析において補助溶媒として用いられることがある。添加することで測定対象の溶解性を向上させることが可能となる場合があるためである。濃度によっては、タンパク質の立体構造にも大きな影響を与える。
このほかにもナイロンの製造や製薬の分野で用いられている。
反応

酸化によりトリフルオロアセトアルデヒドやトリフルオロ酢酸となる。ホーナー・ワズワース・エモンズ反応の変法などでは、トリフルオロメチル基源として利用される。
2,2,2-トリフルオロ-1-ビニロキシエタンは、トリフルオロエタノールとアセチレンとの反応で製造される。
Amsterdam Density Functional

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開発元:  Scientific Computing & Modelling

最新版:  2016.101    / March 2016
対応OS:  Linux、Unix系、Microsoft Windows、Mac OS X
種別:  計算化学
公式サイト:  www.scm.com
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Amsterdam Density Functional (ADF) は、密度汎関数理論 (DFT) を利用した第一原理電子構造計算のためのプログラムである。ADFは最初、1970年代初頭にアムステルダム自由大学のE・J・バエレンズ（英語版）のグループとカルガリー大学のTom Zieglerのグループによって開発された。現在は、多くのその他の学術グループがソフトウェア開発に貢献している。バエレンズグループから派生したScientific Computing & Modelling (SCM) 社が1995年以降、ADFの開発と配布をまとめている。過去数十年のDFTの人気の高まりと共に、ADFは産業界と学術研究で使われる人気のある計算化学ソフトウェアパッケージとなってきている。ADFは分光法、遷移金属、重元素の問題に優れている。周期的構造を扱うADFの片割れBANDがバルク結晶、ポリマー、界面の研究に利用可能である。ADF計算化学パッケージは2010年以降DFTを越えて広がり、スチュワートの半経験的MOPACコードへのGUI、タイトバインディングに基づく密度汎関数 (DFTB) モジュール、反応性力場モジュールReaxFF、klamtのCOSMO-RS法を備えている。
特長

他のコードがガウス軌道 (GTO) および平面波を用いるのと対照的に、分子計算と周期的計算の両方に基底関数としてスレーター軌道 (STO) を使用する。
原子番号118までの全ての元素に対する基底関数系と相対論的手法（ディラック方程式に対するゼロ次正則近似 (ZORA) およびスピン軌道相互作用）。
様々な分子特性: IR、ラマン、VCD、UV、XASスペクトル; NMRおよびEPR (ESR) パラメータ。
COSMO、QM/MM、DRFによる溶媒および環境効果。
多くの化学分析ツール（結合エネルギー分解、移動積分、状態密度等）
COSMO-RSによる溶媒および溶液の熱力学的性質（溶解度、logP、VLE、LLE）
半経験的モジュールMOPACおよびDFTB
反応性分子動力学のための並列化ReaxFFとGUI
計算のセットアップと結果の可視化のための全てのモジュールに対する統合されたグラフィカルユーザインタフェース (GUI)。
IntelMPI、Platform MPI、native MPIによる追加設定なしの並列計算。
アカイイト (競走馬)

アカイイト（欧字名:Akai Ito、2017年4月17日 - ）は、日本の競走馬。2021年のエリザベス女王杯の勝ち馬である。
馬名の意味は、赤い糸。父名より連想。
経歴 > デビュー前

1歳の冬に北海道浦河町の育成牧場チームプレアデスから大山ヒルズ（鳥取県伯耆町）に移動し育成を行った。同施設ゼネラルマネージャーの齋藤慎は本馬を見て開口一番「キズナに最も似ている産駒」と評したという。その後、栗東トレーニングセンターに入厩し、デビューに向けて調整していくが、ゲート試験は発馬が悪く2度の不合格を味わった。
経歴 > 2歳（2019年）

9月7日、阪神芝1400mでの新馬戦は2番人気4着。2戦目の阪神芝2000mでの未勝利戦でパンサラッサ（エリザベス女王杯同日の福島記念の勝ち馬）と戦い、勝利した。なお、同日の阪神ダート1800mでの未勝利戦ではイタリア語で「赤い糸」を意味する中竹和也厩舎の管理馬フィロロッソが勝利し、奇しくも同日、同厩舎、同世代、同じ「赤い糸」という意味の競走馬が共に勝ち上がった。昇級戦、百日草特別は5頭立てと小頭数のなか、勝ったホウオウピ－スフルに2馬身離された2着。1番人気に推されたエリカ賞は最後方からのレースとなり、上り最速を記録するが8着と惨敗に終わる。続く2歳1勝クラスは5着に敗れた。
経歴 > 3歳（2020年）

3歳初戦、若竹賞で4着になると、続く大寒桜賞でも4着に入る。次走、リステッド競走の忘れな草賞でも4着となり、3戦連続4着となる。続く矢車賞はソフトフルートとの競り合いに半馬身敗れ2着。3か月後、3歳以上1勝クラスで道中3番手から逃げるショコラブリアンを交わして1馬身半差をつけて勝利、2勝目を手にした。次走、藻岩山特別は1番人気となるが5着に敗れた。重賞初挑戦となったローズステークスはやや出遅れてしまい、追い込んだが7着までに終わった。続く3歳以上2勝クラスは後方から伸びたが5着に敗れた。
経歴 > 4歳（2021年）

年明け初戦、西尾特別は不良馬場のなか最後方から上り最速の脚で追い込み、逃げ粘るエレヴァテッツァを捕えて1着、3勝目を挙げた。飛鳥ステークスでは騎手としての引退が間近だった蛯名正義が騎乗。これは蛯名正義と武豊が一緒に走った最後のレースだった。競馬学校の同期で35年間も一緒に乗ってきた二人の最後のレースが偶然にも隣り合う枠であったため、武豊は込み上げるものがあって涙が出そうになったとのちにコメントしている。レースは後方2番手から追い込んだが、レッドベルディエスをクビ差交わせず惜しい2着に敗れた。続く京橋ステークスは0.2秒差の3着、シドニートロフィーは後方から伸びたがさらに後ろに控えていたソフトフルートに半馬身差し切られ2着となった。6月の垂水ステークスは後方2番手から直線で大外から一気の脚で差し切り1着、4勝目を挙げオープン昇級を果たした。夏は休養に入り、4か月後の府中牝馬ステークスに出走、7着に敗れた。
11月14日のエリザベス女王杯にテン乗りである幸英明を鞍上に携え出走。初のGIレースへの出走で10番人気に甘んじたが、やや出遅れ気味のスタートから後方に構えると3、4コーナーで徐々に進出し直線で抜け出すと、2着のステラリアに2馬身差で勝利を収め、重賞初勝利ならびにG1初勝利となった。上位人気馬が総崩れで3連単は339万3960円という大波乱の決着にツイッターでは「アカイイト」が世界トレンド1位となるなど一躍話題となった。キズナ産駒としてもGI初勝利となった。鞍上の幸英明は2018年ヴィクトリアマイル（ジュールポレール）以来となるJRA・G1通算8勝目。エリザベス女王杯は16度目の挑戦で悲願の初制覇となった。また、管理する中竹和也も同レース初制覇。2018年ホープフルステークス（サートゥルナーリア）以来のGI通算3勝目を手にした。
12月26日の有馬記念では6番人気に推され、エリザベス女王杯に引き続き幸英明騎乗で出走（幸はデビュー28年目で有馬記念初騎乗）。レースでは中団後方から勝機をうかがい、前走で見せた大外まくりで一気に上がっていったが、差し届かず7着に敗れた。
経歴 > 5歳（2022年）

5歳初戦として、3月13日に行われた金鯱賞に出走。レースでは、まずまずのスタートから道中は中団のインを追走。3〜4コーナーで徐々にポジションを押し上げて直線で馬群の外に持ち出すと、しぶとく末脚を伸ばして3着に入った。
その後GIレースでは苦戦が続き、大阪杯は10着、自身初のマイル戦となったヴィクトリアマイルは8着に敗れた。どちらのレースも中団に控えて最後の直線で大外に持ち出していったが、伸びを欠いた。
その後、秋初戦の府中牝馬ステークス10着をステップに連覇を狙って出走したエリザベス女王杯においては、10番人気でありながらも4着と健闘し、前年度覇者としての意地を見せた。道中は最後方を追走し、残り3ハロン手前から外を回って進出。直線では上位3頭をとらえるまでは至らなかったが、昨年と同じような競馬で持ち味である持久力を存分に生かし切った。
12月25日の有馬記念では15着に敗退。年明けにラストランといったプランも検討されたものの、有馬記念からの疲れが抜けきっていないといった事情なども考慮し、翌2023年1月11日に現役を引退することが発表され、翌12日付で競走馬登録を抹消された。引退後は馬主の岡浩二が代表を務める北海道新ひだか町のサンデーヒルズにて繁殖牝馬となった。
繁殖成績

|  | 馬名 | 生年 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 厩舎 | 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | アカイイトの2024 | 2024年 | 牡 | 黒鹿毛 | ロードカナロア |  |  |  |
2024年9月25日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アカイイトの血統 | アカイイトの血統 | アカイイトの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | サンデーサイレンス系  | サンデーサイレンス系  | サンデーサイレンス系  |  |
| 父 キズナ 2010 青鹿毛 | 父の父ディープインパクト 2002 鹿毛 | *サンデーサイレンス | Halo | Halo |
| 父 キズナ 2010 青鹿毛 | 父の父ディープインパクト 2002 鹿毛 | *サンデーサイレンス | Wishing Well | Wishing Well |
| 父 キズナ 2010 青鹿毛 | 父の父ディープインパクト 2002 鹿毛 | *ウインドインハーヘア | Alzao | Alzao |
| 父 キズナ 2010 青鹿毛 | 父の父ディープインパクト 2002 鹿毛 | *ウインドインハーヘア | Burghclere | Burghclere |
| 父 キズナ 2010 青鹿毛 | 父の母*キャットクイル Catequil 1990 鹿毛 | Storm Cat | Storm Bird | Storm Bird |
| 父 キズナ 2010 青鹿毛 | 父の母*キャットクイル Catequil 1990 鹿毛 | Storm Cat | Terlingua | Terlingua |
| 父 キズナ 2010 青鹿毛 | 父の母*キャットクイル Catequil 1990 鹿毛 | Pacific Princess | Damascus | Damascus |
| 父 キズナ 2010 青鹿毛 | 父の母*キャットクイル Catequil 1990 鹿毛 | Pacific Princess | Fiji | Fiji |
| 母 ウアジェト 2008 黒鹿毛 | 母の父*シンボリクリスエス 1999 黒鹿毛 | Kris S. | Roberto | Roberto |
| 母 ウアジェト 2008 黒鹿毛 | 母の父*シンボリクリスエス 1999 黒鹿毛 | Kris S. | Sharp Queen | Sharp Queen |
| 母 ウアジェト 2008 黒鹿毛 | 母の父*シンボリクリスエス 1999 黒鹿毛 | Tee Kay | Gold Meridian | Gold Meridian |
| 母 ウアジェト 2008 黒鹿毛 | 母の父*シンボリクリスエス 1999 黒鹿毛 | Tee Kay | Tri Argo | Tri Argo |
| 母 ウアジェト 2008 黒鹿毛 | 母の母*リーチトゥピース Reach to Peace 2001 鹿毛 | Mud Route | Strawberry Road | Strawberry Road |
| 母 ウアジェト 2008 黒鹿毛 | 母の母*リーチトゥピース Reach to Peace 2001 鹿毛 | Mud Route | Our Suzette | Our Suzette |
| 母 ウアジェト 2008 黒鹿毛 | 母の母*リーチトゥピース Reach to Peace 2001 鹿毛 | Waki Betty | Miswaki | Miswaki |
| 母 ウアジェト 2008 黒鹿毛 | 母の母*リーチトゥピース Reach to Peace 2001 鹿毛 | Waki Betty | Auntie Betty | Auntie Betty |
| 母系(F-No.) | リーチトゥピース系(FN:3-j) | リーチトゥピース系(FN:3-j) | リーチトゥピース系(FN:3-j) |  |
| 5代内の近親交配 | Hail to Reason5×5=6.25% | Hail to Reason5×5=6.25% | Hail to Reason5×5=6.25% |  |
出典: ↑    ↑    ↑   
7代母New Years Eveの半兄にTom Foolがいる。
佐賀県道219号基山停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
佐賀県道219号 基山停車場線 一般県道 基山停車場線
起点: 佐賀県三養基郡基山町大字小倉【北緯33度25分14.6秒 東経130度31分55.2秒﻿ / ﻿北緯33.420722度 東経130.532000度﻿ / 33.420722; 130.532000﻿ (県道219号終点)】
終点: 佐賀県三養基郡基山町大字宮浦【北緯33度25分8.5秒 東経130度31分49.8秒﻿ / ﻿北緯33.419028度 東経130.530500度﻿ / 33.419028; 130.530500﻿ (県道219号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     佐賀県道・福岡県道137号基山平等寺筑紫野線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
佐賀県道219号基山停車場線（さがけんどう219ごう きやまていしゃじょうせん）は、佐賀県三養基郡基山町を通る一般県道である。
概要

三養基郡基山町大字小倉から三養基郡基山町大字宮浦に至る。
概要 > 路線データ

起点：佐賀県三養基郡基山町大字小倉（鹿児島本線・甘木鉄道甘木線基山駅前）
終点：佐賀県三養基郡基山町大字宮浦（佐賀県道・福岡県道137号基山平等寺筑紫野線交点）
地理

経路図
地理 > 通過する自治体

三養基郡基山町
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 佐賀県道・福岡県道137号基山平等寺筑紫野線 | 大字宮浦 | 終点 |
地理 > 沿線

JR九州鹿児島本線・甘木鉄道 基山駅
高橋和幸 (サッカー選手)

高橋 和幸（たかはし かずゆき、1974年5月10日 - ）は、元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
来歴

神奈川県立湘南台高等学校を経て1993年にジャパンフットボールリーグ・フジタに加入。1994年に日本プロサッカーリーグに昇格し、ベルマーレ平塚（後の湘南ベルマーレ）と改称した後、1996年まで在籍。その後は関東社会人サッカーリーグの東邦チタニウムでプレーを続けた。
引退後はサッカー指導者となり、10年近くに渡り湘南ベルマーレジュニアを指導した。湘南を退団後は名古屋グランパスU-12の監督、マリノスサッカースクールでコーチを務め、2021年には大和シルフィードのフットボールダイレクターと、横浜F・マリノススペシャルクラス大和の監督を兼任した。
2022年1月11日、大和シルフィードのトップチーム監督に就任。翌2023年7月13日付でトップチーム監督とフットボールダイレクターを退任した
所属クラブ

1993年 - 1996年 フジタ/ベルマーレ平塚
東邦チタニウム
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 1993 | フジタ |  | 旧JFL |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1994 | 平塚 | - | J | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 1995 | 平塚 | - | J | 0 | 0 | - | - |  |  |  |  |
| 1996 | 平塚 | - | J | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J | 0 | 0 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | 旧JFL |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
指導歴

1999年 - 2012年 湘南ベルマーレ フットボールアカデミー
2013年 - 2015年 マリノス フットボールアカデミー
2016年 - 2017年 名古屋グランパス U-12監督
横浜F・マリノス
2018年 - 2020年 マリノスサッカースクール
2021年 スペシャルクラス大和 監督
大和シルフィード
2021年 - 2023年 フットボールダイレクター
2022年 - 2023年 トップチーム監督
202x年 - 横浜F・マリノス スクールヘットオブコーチング
獲得タイトル

1993年 第2回ジャパンフットボールリーグ
1994年 第74回天皇杯全日本サッカー選手権大会
コリーン - ハヴリーチクーフ・ブロド線

| ハヴリーチクーフ・ブロド - コリーン線> 基本情報 |
| --- | --- |
国:   チェコ
路線番号:  225、230、231
路線諸元
路線距離:  75 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  単線、複線
複線区間:  ハヴリーチクーフ・ブロド - コリーン
電化方式:  ハヴリーチクーフ・ブロド - クトナー・ホラ: 25000 V / 50 Hz（AC） クトナー・ホラ - コリーン: 3000 V（DC） 架空電車線方式
最大勾配:  14 ‰
最高速度:  120 km/h
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コリーン - ハヴリーチクーフ・ブロド線（チェコ語：Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は230。
1869年から1870年にかけて、オーストリア北西部鉄道によって開業した。ウィーンとベルリンを結ぶ路線として開業した。その役割は後に010号線が担い、230号線はプラハとヴィソチナ県を結ぶ役割を主に担ってきたが、2021年春以降010号線の工事により、2023年6月まで、再びエルベ川流域（ドイツ東部・チェコ）とドナウ川流域（モラヴァ・オーストリア・スロヴァキア・ハンガリー）を結ぶメインルートに復帰している。
歴史

→鉄道建設の歴史的背景および過程については「オーストリア北西部鉄道」を参照
1869年12月6日にコリーン - ゴルチューフ＝イェニーコフ区間が、1870年12月21日にゴルチューフ＝イェニーコフ - ハヴリーチクーフ・ブロド区間がそれぞれ開通された。その間の1870年7月26日にオーストリア北西部鉄道会社は2400万グルデンの資本金で帝国特任株式会社（k.k. privilegierte Aktiengesellschaf）として設立された。
1908年の国有化以降、この路線は他の北西部鉄道路線と同じく帝国鉄道に属することとなった。1918年にはチェコスロバキア国営鉄道がこの路線を引き受けた。
1965年11月にクトナー・ホラ - コリーン区間に3000 Vの直流の電車線が、同年12月にはイフラヴァ - クトナー・ホラ区間に25000 Vの交流の電車線がそれぞれに設備された。
運行形態 > 特急「リフリーク(R)」

ヴィソチナ号：　プラハ～コリーン～ハヴリーチクーフ・ブロド～ブルノ
2時間間隔で運行されている。コリーン以西は011号線、ハヴリーチクーフ・ブロド以東は250号線に直通する。
ヴィソチナ号：　プラハ～コリーン～ハヴリーチクーフ・ブロド～イフラヴァ　【土曜・休日運行】
週1往復運行されている。コリーン以西は011号線、ハヴリーチクーフ・ブロド以東は225号線に直通する。
2019年以前は、一日1往復運行していた。
運行形態 > 快速「スピェシニー(Sp)」

ヴルフリツェ号：　プラハ - コリーン - クトナーホラ　【平日運行】
一日5往復が運行している。コリーン以西は011号線に直通する。
2019年度に運行を開始した。愛称名は「ヴルフリツェ」だが、一部に限りサーザヴァ号を名乗っていた時期もあった。2021年春より運行を休止していたが、2023年7月に運行を再開する予定。
過去の運行系統
チャースラフ → コリーン
2019年末に、一日あたり平日片道2本、休日片道1本の運行を開始した。当初はコリーン以北231号線に直通していた。停車駅は特急と同じだが、休日と、夏季に限り平日の1本が、各駅に停車していた。
2023年度よりコリーン止まりとなった。
2023年度限りで運行休止。平日の2本に限り、チャースラフ始発の普通列車に置き換えられた。
運行形態 > 普通

ジヂャール - ハヴリーチクーフ・ブロド - コリーン
2時間に1本の運行。休日は日中4時間間隔が空く時間帯もある。ハヴリーチクーフ・ブロド以東は250号線に直通する。早朝の片道1本が225号線のイフラヴァまで直通する。全列車がペルクノフとポフレヂを通過する。また、コリーン～クトナーホラ間には011号線、231号線、235号線の一部が乗り入れる。
過去の運行形態
2019年以前は、250号線直通列車が一日1往復のみの運行で、また大部分が各駅に停車していた。
2020年度より、原則250号線直通となった。ペルクノフとポフレヂが全列車通過、オクロウフリツェが一日2往復を除き通過となった。
2024年度より、全列車オクロウフリツェ停車となった。
ハヴリーチクーフ・ブロド - スヴェトラー - レデチ
2時間に1本の運行。スヴェトラー以西は212号線に直通する。
2019年以前は、一日3-4往復のみの運行であった。
運行形態 > 臨時列車

聖アグネス祭号（快速）
蒸気機関車。夏の年1日のみ、プラハ - コリーン - チャースラフ - ジレビ間に、1往復の運行。コリーン以西は011号線に、チャースラフ以東は236号線に直通する。停車駅は特急と同じ。2018年運行。
イフラヴァ高校100周年号（特急）
夏の年1日のみ、プラハ・ホレショヴィツェ - イフラヴァ間に、1往復の運行。リベニ以西は091号線に、ハヴリーチクーフ・ブロド以東は225号線に直通する。230号線内は、リベニとブロドを含め全駅を通過する。
運行形態 > かつての運行種別

超特急「レイルジェット(railjet)」
ヴィンドボナ号：　グラーツ - ウィーン - ホレショヴィツェ - ヂェチーン
2020年春以降、010号線から運行ルートが変更され、一日1往復運行していた。ブロド以東は250号線に、リベニ以北は、091号線経由で090号線に直通していた。プラハ・ホレショヴィツェからブルノまでノンストップであった。
2023年7月以降、再び010号線経由に振り替えられた。
ヴィンドボナ号：　グラーツ - ウィーン - プラハ
ブルニェンスキー・ドラク号：　ブルノ → プラハ
2020年春以降、010号線から運行ルートが変更され、ベルリン発着便も合わせて、2時間に1本運行していた。ブロド以東は250号線に直通していた。コリーンに停車し、コリーンからブルノ・クラーロヴォ・ポレまでノンストップであった。
2023年7月以降、再び010号線経由に振り替えられた。
超特急「ユーロシティ(EC)」
フンガリア号：　ハンブルク - プラハ - ブダペスト
2023年度の冬・春に限り、一日1往復運行していた。コリーンを通過し、プラハ・ホレショヴィツェからブルノまでノンストップであった。ブロド以東は250号線に直通していた。リベニ以北091号線経由で090号線に直通していた。2023年7月以降、010号線経由に振り替えられた。
メトロポリタン号：　プラハ - ブダペスト
メトロポリタン・スロヴェンスカー・ストレラ号：　プラハ - ブラチスラヴァ
2020年春以降、010号線から運行ルートが変更され、2時間間隔で運行していた。ブロド以東は250号線に直通していた。コリーンからブルノ・クラーロヴォ・ポレまでノンストップであった。
2023年7月以降、再び010号線経由に振り替えられた。
超特急「インターシティ(IC)」
メトロポル号：　プラハ - ブダペスト
2020年春以降、010号線から運行ルートが変更され、一日1往復運行していた。ブロド以東は250号線に直通していた。コリーンからブルノ・クラーロヴォ・ポレまでノンストップであった。リベニは東行に限り停車していた。
2023年7月以降、再び010号線経由に振り替えられた。
超特急「レギオジェット(RJ)」
ブラチスラヴァ/ウィーン - ブロド - プラハ
2020年春以降、010号線から運行ルートが変更され、2時間に1本運行していた。ブロド以東は250号線に直通していた。コリーンからハヴリーチクーフ・ブロドまでノンストップであった。
2023年7月以降、大部分が再び010号線経由に振り替えられ、夏季限定で一日1往復の運行となった。2023年秋以降は運行していない。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄230号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
R：特急
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：大部分停車、一部通過
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | R | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 230 | ハヴリーチクーフ・ブロド駅 | - | ウィーンから 224.1 | ハヴリーチクーフ・ブロドから 0.0 | ■ |   | ■ |  225号線（イフラヴァ方面）、237号線（フンポレツ方面）  238号線（フリンスコ方面）、250号線（ブルノ方面）  | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | ハヴリーチクーフ・ブロド・ペルクノフ駅 | 4.2 | 228.3 | 4.2 | ｜ |   | ● |   | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | オクロウフリツェ駅 | 4.6 | 232.9 | 8.8 | ｜ |   | ■ |   | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | ポフレヂ駅 | 3.4 | 236.3 | 12.2 | ｜ |   | ● |   | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | スヴェトラー・ナド・サーザヴォウ駅 | 3.6 | 239.9 | 15.8 | ■ |   | ■ | 212号線（チェルチャニ方面） | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | スヴェトラー・ナド・サーザヴォウ・ヨセフォドル駅 | 2.9 | 242.8 | 18.7 | ｜ |   | ■ |   | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | サーザフカ駅 | 5.0 | 247.8 | 23.7 | ｜ |   | ■ |   | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | レシチナ・ウ・スヴェトレー駅 | 4.0 | 251.8 | 27.7 | ｜ |   | ■ |   | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | ノヴァー・ヴェス・ウ・レシチニ駅 | 2.6 | 254.4 | 30.3 | ｜ |   | ■ |   | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | ヴルカネチ駅 | 2.7 | 257.1 | 33.0 | ｜ |   | ■ |   | 中央ボヘミア州 | クトナーホラ郡 |  |  |  |  |
| 230 | ゴルチューフ・イェニーコフ町駅 | 7.0 | 264.1 | 40.0 | ■ |   | ■ |   | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | ゴルチューフ・イェニーコフ駅 | 3.0 | 267.1 | 43.0 | ｜ |   | ■ |   | ヴィソチナ州 | ハヴリーチクーフ・ブロド郡 |  |  |  |  |
| 230 | ホルキ・ウ・チャースラヴィ駅 | 4.7 | 271.8 | 47.7 | ｜ |   | ■ |   | 中央ボヘミア州 | クトナーホラ郡 |  |  |  |  |
| 230 | チャースラフ駅 | 6.4 | 278.2 | 54.1 | ■ | ■ | ■ | 236号線（トルジェモシニツェ方面） | 中央ボヘミア州 | クトナーホラ郡 |  |  |  |  |
| 230 | トルジェベシツェ駅 | 4.9 | 283.1 | 59.0 | ｜ | ○ | ■ |   | 中央ボヘミア州 | クトナーホラ郡 |  |  |  |  |
| 230 | チールクヴィツェ駅 | 1.5 | 284.6 | 60.5 | ｜ | ○ | ■ |   | 中央ボヘミア州 | クトナーホラ郡 |  |  |  |  |
| 230 | クトナー・ホラ本駅 | 3.0 | 287.6 | 63.5 | ■ | ■ | ■ | 235号線（ズルチ方面） | 中央ボヘミア州 | クトナーホラ郡 |  |  |  |  |
| 230 | フリーゾフ駅 | 2.8 | 290.4 | 66.3 | ｜ | ○ | ● |   | 中央ボヘミア州 | クトナーホラ郡 |  |  |  |  |
| 230 | コリーン駅 | 7.9 | 298.3 | 74.2 | ■ | ■ | ■ |  010号線（トルジェボヴァー方面）、014号線（レデチコ方面）  231号線（ウースチー/ルンブルク/トルトノフ方面） | 中央ボヘミア州 | コリーン郡 |  |  |  |  |
この間の各駅は011号線の項目を参照。
| 011 | リベニ駅 |   |   | 131.0 | ■ | ■ |   |  011号線（プラハ・マサリク駅方面）  091号線（ロズトキ/ホスチヴァルジ方面） | プラハ市 | プラハ市 |  |  |  |  |
| 011 | プラハ本駅 |   |   | 136.6 | ■ | ■ |   |  070号線（ボレスラフ方面）、090号線（ベルリン方面）  122号線（ルドナー方面）、171号線（ミュンヘン方面）  210号線（ドブルジーシ方面）、221号線（ブヂェヨヴィツェ方面）  地下鉄C線（ラードヴィー方面、ハーイェ方面） | プラハ市 | プラハ市 |  |  |  |  |
オーストリア北西部鉄道の路線網。赤線はドイツ南北連結鉄道（k.k. privilegierte Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn, SNDVB）の路線
岡山県道191号玉島港線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岡山県道191号 玉島港線 一般県道 玉島港線
実延長: 3.7 km
起点: 岡山県倉敷市玉島乙島【北緯34度31分36.1秒 東経133度40分47.3秒﻿ / ﻿北緯34.526694度 東経133.679806度﻿ / 34.526694; 133.679806﻿ (県道191号起点)】
終点: 岡山県倉敷市玉島中央町1丁目【北緯34度32分49.6秒 東経133度40分22.2秒﻿ / ﻿北緯34.547111度 東経133.672833度﻿ / 34.547111; 133.672833﻿ (県道191号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道429号      岡山県道41号新倉敷停車場線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道191号玉島港線（おかやまけんどう191ごう たましまこうせん）は、岡山県倉敷市を通る一般県道である。
概要

倉敷市玉島地域の玉島港より玉島市街へ至る市域内完結路線である。
概要 > 路線データ

起点：岡山県倉敷市玉島乙島（玉島港）
終点：岡山県倉敷市玉島中央町1丁目（中央町一丁目交差点、国道429号交点、岡山県道41号新倉敷停車場線終点）
実延長：3.7 km
路線状況 > 通称

港線
地理 > 通過する自治体

岡山県
倉敷市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 岡山県道398号水島港唐船線 / 水玉ブリッジライン | 玉島乙島 |  |
| 国道429号 / 旧2号線 岡山県道41号新倉敷停車場線 | 玉島中央町1丁目 | 中央町一丁目交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

倉敷市立乙島東小学校（玉島乙島）
戸島神社（玉島乙島）
倉敷市役所玉島支所（玉島阿賀崎）
玉島中央病院（玉島阿賀崎）
玉島町並み保存地区（玉島中央町、玉島阿賀崎、玉島）
羽黒神社（羽黒さん）（玉島中央町）
グルジア文字

| グルジア文字 ქართული დამწერლობა |
| --- | --- |
 დამწერლობა = 文字
類型::  アルファベット
言語::  グルジア語、メグレル語、オセット語、アブハズ語
時期::  4世紀初め頃 - 現在  伝統的な日付3世紀紀元前
親の文字体系::   原カナン文字フェニキア文字ギリシャ文字?グルジア文字 
Unicode範囲::  U+10A0-U+10FF (グルジア文字) U+2D00-U+2D2F (グルジア文字補助) U+1C90-U+1CBF (グルジア文字拡張)
ISO 15924 コード::  Geor
注意: このページはUnicodeで書かれた国際音声記号 (IPA) を含む場合があります。
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グルジア文字（グルジアもじ、ქართული დამწერლობა, kartuli damtserloba）は、南コーカサスにあるジョージア（グルジア）の公用語であるグルジア語（カルトリ語）を書き表すために用いられる文字である。アブハズ語、オセット語の表記のために用いられていたこともある。
現代のグルジア文字は33文字から構成され、アセンダーやディセンダー、あるいはその両方を持つ字がある。左から右へ横書きされるアルファベットである。
2015年4月に日本政府が国家の外名を「グルジア」から「ジョージア」へ変更したのに前後し（ジョージアの国名も参照）、「ジョージア文字」への言い換えも見られるが、グルジア語と同様に学会等で呼称の変更決議が行われた事実は確認されていない。
歴史

グルジア文字がいつどのようにして生まれたのかについて、詳しいことは明らかでない。8世紀に書かれたグルジアの年代記は紀元前3世紀のグルジア王パルナヴァズ1世 がグルジア文字を創ったと伝えているが、確証はない。
グルジアでキリスト教が国教化された4世紀に聖書などをグルジア語に翻訳するために創りだされたとする説が有力である。文字の順序や、本来ならばグルジア語の表記には不要な文字が含まれギリシア文字に対応すべき位置にあることなどから、ギリシア文字を参考に創られたと推定される。また、円弧と直線の組み合わせという原則に忠実に創られていることから、別の文字が形を変えたものではなく、独自に創りだされたようだ[要出典]。
グルジア文字が記されたもので、現在知られている限り最も古い例は、パレスティナのベツレヘム付近の教会で発見された、430年ごろに書かれたと推定される碑文である。グルジア国内では、トビリシから南に30kmほどのところにあるボルニシ (Bolnisi) のシオニ (Sioni) 教会の碑文が最も古く、5世紀末のものと考えられている。しかし、近年になってグルジア国内で4世紀よりも前に書かれた可能性のある碑文が発見され、成立の時期についての議論が起きている。
グルジア文字は歴史的に2度大きく形を変えた。9世紀ごろまでに用いられていた文字は、ムルグロヴァニ（mrglovani「丸文字」）またはアソムタヴルリ（asomtavruli「頭文字」）と呼ばれる。9世紀から11世紀にかけては、ヌスフリ（nusxuri「目録文字」）またはクトホヴァニ（kutxovani「角文字」）と呼ばれる形が取ってかわった。11世紀以降、ムヘドルリ（mxedruli「戦士文字」）と呼ばれる形が現在に至るまで使用されている。
古くはムヘドルリと古い2種類の文字は共存し、ムヘドルリが世俗的な内容、古い文字が宗教的な内容を記すのに用いられた。ヌスフリを主としながらムルグロヴァニを題名や文頭に用いる書き方が発達し、両者はまとめてフツリ（xucuri「聖職者の文字」）と呼ばれた。最終的には宗教的な内容もムヘドルリによって書かれるようになった。1860年代にイリア・チャフチャヴァゼを中心として正書法が改革され、不要な5文字が除かれて33文字になった。
2016年、グルジア文字の3種の書体がユネスコの無形文化遺産に登録された。