stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
バスコレクション
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > バスコレで行こう > バスコレで行こう11 小江戸・川越 東武バスウエスト 小江戸名所めぐりバス

2018年9月発売。
東武バスウエスト いすゞ・エルガミオ（岩戸工業改造車）
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > バスコレで行こう > バスコレで行こう16 立山黒部貫光 立山高原バス

立山黒部観光 日野・セレガ
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > バスコレで行こう > バスコレで行こう17 東武バス日光 日光・中禅寺湖・湯元温泉

東武バス日光 日野・ブルーリボンII（ワンロマ仕様）
同上 日野・セレガR-FS
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > バスコレで巡る想い出の国鉄ローカル線転換・代替バスシリーズ > シリーズ1 胆振線

2017年9月発売。
道南バス いすゞエルガミオ
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > バスコレで巡る想い出の国鉄ローカル線転換・代替バスシリーズ > シリーズ2 標津線

2018年3月発売。
阿寒バス 日野・レインボーHR
阿寒バス 日野・レインボーII
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > バスコレで巡る想い出の国鉄ローカル線転換・代替バスシリーズ > シリーズ3 ありがとう夕張支線

夕張鉄道 日野・ブルーリボン（2代目）
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > イベント限定品

ウィンドウ付きパッケージの5種類のセット、または通常品と異なり蓋が糊付けされていない個箱の単品（下記※印）で、原則としてトミーテックが出展するイベント会場でのみ販売される。
都営バス歴代カラーセット - 5台セット、通常品と同じ塗装でも表記類で作り分けている。
国鉄バスセット - 前述の小売店販売品の5台セットと車種・車体構成や塗装は同じであるが、表記類を変更したもの。すべての車両の行き先表示が、実在する一文字のバス停の名前になっている。
京王電鉄バス歴代カラーセット - 5台セット、通常品と同じ塗装でも表記類で作り分けている。
※東武バス 日野RE100（現行塗装）
※富士重工5E 京都バス55号車 - 前述の「富士重工5E 5台セット」の京都バス（101号車）とはシャーシのメーカー（101号車は日野、55号車は日産ディーゼル）の差異やそれに伴う車体形状の違い、用途の違い（101号車の乗合仕様、55号車は貸切仕様）などを作り分けている。
※富士重工5E 京都バス55号車II - 前述の「富士重工5E 京都バス55号車」とは作り分けがされており、初製品は55号車の動態保存された姿を再現していたが、今製品は55号車が営業運転していた際の姿を再現している。
※いすゞBU04 国際興業バス3491号車 - トミーテックが動態保存している、国際興業3491号車を、国際興業グループBU04セットの金型を使用し、再現したもの。（一部、実際とは異なるところがある）
葛飾を走るバス3台セットA - 都営バス青戸支所、京成バス金町営業所、東武バスセントラル葛飾営業所の3台セット。車種はいずれもいすゞ・エルガ(PJ-LV234L1)で統一されている。
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > ワールドバスコレクション

ワールドバスコレクションは、世界各国のバスを製品化されており、北米向けと欧州向けのみ販売となる。当初は日本国内では販売されていなかったが、2018年1月にトミックスワールド大宮で販売されていた。同店の移転に伴い、一般流通を開始した。縮尺1/160モデルである。また、パッケージは全国バスコレと同様、ブリスターパック形状のオープンパッケージでの発売となる。
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > ワールドバスコレクション > 北米向け

現地代理店はウォルサーズ（英語版）が務めている。
GMC・オールドルックトランジット TDH-4512
WB001 黄色
WB002 橙色
WB003 緑色
各種オープンパッケージ製品・限定品・その他の製品 > ワールドバスコレクション > 欧州向け

現地代理店はファーラーが務めている。
メルセデス ベンツ・シターロ O530（★印は第2世代仕様、☆印は第1世代仕様を表す。）
WB004 Deutsche Bahn ★
WB005 Silber/Neutral ★
WB006 Schweizer Post PTT ★
WB007 Hamburger Verkehrs-Betriebe ☆
(全国)バスコレクション80

縮尺1/80分のオープンパッケージとなり、前輪が可動となる。また方向幕シール（観光・高速バスのみ）、ミラーパーツ、ディスプレイケースが付属している。価格は観光・高速バスが2,940円（税込）、路線バスが3,675円（税込）であったが、「日野ブルーリボン観光型 北海道中央バス・東急バス」は4,200円（税込）と大きく値上げされた。
2014年7月から、全国バスコレクション80に名称を変えた。前輪の可動が無くなり、パッケージの簡略化（ディスプレイケース廃止）もされたため、価格が2,200円（税抜）と従来より安くなっている。
日野ブルーリボン貸切型 P-RU638BB
HB001 京王電鉄バス - 旧カラー　1988年式のトイレ付き高速車をプロトタイプとしている。
HB002 京王電鉄バス - 現行カラー　1988年式のトイレ付き高速車をプロトタイプとしている。
HB003 富士急行 - 高速路線用の車両で、トイレなしの車両をプロトタイプとしている。
HB004 京阪バス - 定期観光車を製品化。トイレなし・プラグドアの車両で、リア形状を新規に製作している。
HB014 北海道中央バス - 高速路線用の車両で、トイレなし・プラグドアの車両をプロトタイプとしている。
HB015 東急バス - 貸切車を製品化。トイレなし・メトロ窓の車両をプロトタイプとしている。
富士重工5E（K-U31L/P-U32L/P-UA32L）
HB005 西武バス - 後期形の低床車。
HB006 京都バス - 前期形の標準床車。貸切扱いになった後の姿をプロトタイプとしている。
HB007 国鉄バス　※この製品のみ、ヘッドライトが丸型ではなく、角型である。
HB010 道北バス
HB011 関東バス - 初期型の3扉車。リベットが特徴である。
いすゞBXD50
HB008 西東京バス
HB009 千曲バス
HB012 伊那バス
HB013 国鉄バス - 寒地カラー。前面は新規製作。
日野・ブルーリボンハイブリッド
HBK001 メーカーカラー
(全国)バスコレクション80 > 全国バスコレクション 80

いすゞ・エルガミオ
JH002 国際興業バス　PDG-LR234J2がプロトタイプ
JH003 広島電鉄　SDG-LR290J1がプロトタイプ
JH004 東京都交通局　PDG-LR234J2がプロトタイプ
JH005 神姫バス　KK-LR233J1がプロトタイプ
JH007 名古屋市交通局　SDG-LR290J1がプロトタイプ
JH008 松戸新京成バス　SDG-LR290J1がプロトタイプ
JH009 丹後海陸交通　PDG-LR234J2がプロトタイプ
JH010 ジェイアールバス東北　KK-LR233J1がプロトタイプ
JH011 JR九州バス　SKG-LR290J1がプロトタイプ
JH012 朝日自動車（朝日バス）　PDG-LR234J2がプロトタイプ
JH015 石見交通　SKG-LR290J1がプロトタイプ
JH016 京成タウンバス おいでよ!葛飾こち亀ラッピングバス　PA-LR234J1改がプロトタイプ
JH017 南部バス　SKG-LR290J1がプロトタイプ
JH018 関東バス　SKG-LR290J1がプロトタイプ
JH020 西武バス　PA-LR234J1がプロトタイプ
JH021 京成タウンバス モンチッチに会えるまちかつしかラッピングバス（イラスト版） SKG-LR290J1がプロトタイプ
JH022 京成タウンバス モンチッチに会えるまちかつしかラッピングバス(写真版)　SKG-LR290J1がプロトタイプ
JH028 南部バス 11ぴきのねこラッピングバス1号車
JH029 南部バス 11ぴきのねこラッピングバス2号車
JH030 関東鉄道　SKG-LR290J1がプロトタイプ
JHK001 神奈川中央交通　SDG-LR290J1がプロトタイプ　※全国バスコレクション80初の企業特注品
JH041 山梨交通（身延町営バス） - ゆるキャン△ラッピングバス
日野・レインボーII
JH001 茨城交通 - ガールズ&パンツァーバス2号車　PDG-KR234J2がプロトタイプ
JH006 関越交通　PDG-KR234J2がプロトタイプ
JH013 徳島バス　SKG-KR290J1がプロトタイプ
JH014 長電バス　SDG-KR290J1がプロトタイプ
JH019 ことでんバス　SKG-KR290J1がプロトタイプ
JH025 九州産交バス　SKG-KR290J1がプロトタイプ
日野・ブルーリボンハイブリッド
JH023 南海バス堺シャトル QSG-HL2ANAPがプロトタイプ
JH024 東急バス QSG-HL2ANAPがプロトタイプ
JH026 京成バス QSG-HL2ANAPがプロトタイプ
JH027 千葉内陸バスTOMIXデザインバス QSG-HL2ANAPがプロトタイプ
JH031 長崎バス QSG- HL2ANAPがプロトタイプ
バスガールフィギュア

→「鉄道むすめ」および「バスむすめ」も参照
バスガールフィギュア > キャラクター一覧

本シリーズのイメージキャラクターとして、以下の女性キャラクターが設定されている。
「バスガール」とは、かつて路線バスでツーマン運転が行われていた時代、女性が従事することが多かった路線バス車掌を指す（観光バスのバスガイド、案内係としてのアテンダントとは異なる）。小早川礼子・北村くれは・金沢西子は、バス車掌の制服・制帽を着用している。
バスガールフィギュア > フィギュア製品一覧

2004年以降イベント会場限定で、高さ約10cm（スケール約16分の1）のフィギュアが「バスガールフィギュア」として制作・発売され、2006年10月には一般小売店向けにも小早川礼子の夏服モデルが発売された。価格は700円（消費税抜き）。またイベント限定でクリアファイル3種セットも販売された。
これは2005年11月よりシリーズ展開が開始された「鉄道むすめ」の先鞭を付けたものと言われている。また、2006年10月に開催された全日本模型ホビーショー（プラモデル・ラジコンショー）で、バスガイドのトレーディングフィギュア「バスむすめ」を2007年夏以降にシリーズ化することを発表し、2008年5月に第1弾が発売された。
フィギュアの内容は以下の通り。
バスガールフィギュア - 小早川礼子の冬服モデル。バスコレクション3周年記念商品として発売。
バスガールフィギュア2 - 北村くれはの冬服モデル。
バスガールフィギュア3 - 北村くれはの夏服モデル。
バスガールフィギュア > ジオコレ10周年記念企画

2013年7月6日、ジオコレ誕生10周年企画「トミーテックバス祭り」で、トミーテック「鉄道むすめ」広報担当キャラクター・立石あやめとともに、A4判クリアファイル3種セットとして復刻、イベント限定で販売された。価格は3枚セットで1000円（消費税込み）。
クリアファイルの内容は以下の通り。
001：ザ・バスコレクションミニバス編　マスコットガール　井鈴みお
002：富井バス立石営業所車掌　小早川礼子＆北村くれは
003：トミーテック広報担当　立石あやめ（コレ子さんコスチュームVer.）
東京都交通局 ブルーリボンシティハイブリッド
神奈川中央交通 メルセデス・ベンツ・シターロ
茨城交通
ガルパンバス
小田急箱根高速バス
GSEカラーバス
東海バス・三島エクスプレス
ラブライブ4号車
岩手県交通 BU04
奈良交通 ブルーリボン
ブリーチ (アルバム)

『ブリーチ』（Bleach）は、ニルヴァーナの1stアルバム。1989年にインディーレーベル「サブ・ポップ」より発売。
経緯

ワシントン州アバディーンにて1988年から1989年にかけて録音された。プロデューサーはジャック・エンディーノ。当初のドラマーはデイル・クローヴァーであったが、クローヴァーはサポートドラマーであり、メルヴィンズのメンバーだったので正式に参加できなかった。よって2曲目の「フロイド・ザ・バーバー」、6曲目の「ペーパー・カッツ」 、そしてアルバム最後の曲である「ダウナー」以外はチャド・チャニングを迎えて録音しなおされている。
1992年にサブ・ポップからリマスターされたCDが発売された。2009年に発表20周年を記念して、ジャック・エンディーノの手によるリマスター盤が発売された。
収録曲

ブリュウ "Blew" - 2:54
フロイド・ザ・バーバー "Floyd the Barber" - 2:17
アバウト・ア・ガール "About a Girl" - 2:48
スクール "School" - 2:42
ラヴ・バズ（ショッキング・ブルーのカバー）"Love Buzz" (Robby van Leeuwen) - 3:35 （イギリス初版のみ未収録）
ペーパー・カッツ "Paper Cuts" - 4:05
ネガティヴ・クリープ "Negative Creep" - 2:55
スコッフ "Scoff" - 4:10
スワップ・ミート "Swap Meet" - 3:02
Mr.マスタッシュ "Mr. Moustache" - 3:23
シフティング "Sifting" - 5:22
ビッグ・チーズ "Big Cheese" - 3:42 （CD・再発カセットテープ版のみ）
ダウナー "Downer" - 1:42（CD版のみ）
チャート > オリジナル 1989年版

| チャート (1989年) | 最高位 |
| --- | --- |
UK インディ (MRIB): 8
UK インディ (NME): 13
US プログレッシブ 小売 (CMJ): 37
US カレッジ・ラジオ (CMJ): 22
| チャート (1991年) | 最高位 |
| --- | --- |
UK インディ (NME): 2
| チャート (1992年) | 最高位 |
| --- | --- |
オーストラリア アルタナティヴ (ARIA): 2
チャート > 1992年版

| チャート (1992年) | 最高位 |
| --- | --- |
オーストラリア (ARIA): 34
オーストリア (Ö3 Austria): 26
ベルギー (Ultratop Wallonia): 23
ブエノス・アイレス (UPI): 8
ヨーロッパ (Music & Media): 49
フィンランド (The Official Finnish Charts): 22
ドイツ (Offizielle Top 100): 24
日本 (オリコン): 46
ニュージーランド (RMNZ): 30
UK アルバムズ (OCC): 33
UK インディ (Music Week): 5
US Billboard 200: 89
| チャート (1994年) | 最高位 |
| --- | --- |
US Top Catalog Albums (Billboard): 1
チャート > 20周年記念盤

| チャート (2009年) | 最高位 |
| --- | --- |
ベルギー (Ultratop Flanders): 100
UK アルバムズ (OCC): 127
US Top Catalog Albums (Billboard): 7
| チャート (2021年) | 最高位 |
| --- | --- |
ベルギー (Ultratop Flanders): 25
備考

演奏に参加していないジェイソン・エヴァーマンがクレジットに記述されているのは、レコーディングにかかった費用606ドル17セントと、プロデューサーであるジャック・エンディーノが昼食に食べたサンドイッチ代を、エヴァーマンに肩代わりしてもらった為であるという。
日本では、2007年に紙ジャケット仕様としてニルヴァーナのアルバムが再発売されたが、日本での販売元が移動したため、このアルバムだけは紙ジャケットとして再発売されていない。
2021年3月12日、「スクール」がテレビ朝日系のバラエティ番組「タモリ倶楽部」の企画「新作 大量入荷中! 空耳アワー'21 スプリングコレクション」で、「洋梨むけよ」と聞こえる投稿が紹介された。
青森県道27号青森浪岡線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
青森県道27号 青森浪岡線 主要地方道 青森浪岡線
制定年: 1961年
起点: 青森市（北緯40度49分27.3秒 東経140度45分41.1秒﻿ / ﻿北緯40.824250度 東経140.761417度﻿ / 40.824250; 140.761417﻿ (県道27号起点)） 国道4号交点
終点: 青森市浪岡（北緯40度43分15.8秒 東経140度34分53.0秒﻿ / ﻿北緯40.721056度 東経140.581389度﻿ / 40.721056; 140.581389﻿ (県道27号終点)） 国道7号交点
接続する 主な道路 （記法）: 国道4号    青森県道40号青森田代十和田線国道7号 国道103号    青森県道44号青森環状野内線   青森県道120号荒川青森停車場線   青森県道285号浪岡藤崎線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
青森県道27号青森浪岡線（あおもりけんどう27ごう あおもりなみおかせん）は、青森県青森市を通る県道（主要地方道）である。
概要

起点から国道103号交差点までの区間は、もともとは青森県道1号青森十和田湖線（現在は国道103号に編入）であったため、この区間は地元の人からは「旧道」とも呼ばれる。[要出典]
荒川から青森空港に至る高田地区は入内断層による急坂があり登坂車線も整備され、2005年（平成17年）11月21日に完成した（高田バイパス:愛称スカイブリッジ）。高田地区の急坂を登り切ると、青森空港方面は青森空港有料道路に分岐し、現道は浪岡王余魚沢方面を経由して終点となる。
スカイブリッジからは青森市の夜景が一望できる。
概要 > 路線データ

延長:33.527 km
起点:青森市（堤交差点、国道4号交点）
終点:青森市浪岡（バイパス杉沢交差点、 国道7号交点）
歴史

1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。
1988年（昭和63年） - 羽黒平バイパスの工事着工。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により県道青森浪岡線が主要地方道青森浪岡線に指定される。
1996年（平成8年）10月22日 - 羽黒平バイパス開通。
路線状況

2008年から2009年夏にかけて、旧浪岡町域のバイパス区間で凍結防止のロードヒーティング敷設工事が行われていた。[要出典]
路線状況 > 別線・支線

青森空港有料道路
地理 > 交差する道路

国道4号（青森市堤町、起点）
青森県道40号青森田代十和田線（青森市奥野）
国道7号青森環状道路（青森市浜田）
国道103号（青森市第二問屋町）
青森県道44号青森環状野内線・青森県道120号荒川青森停車場線（青森市荒川）
青森県道44号青森環状野内線（青森市荒川）
青森県道285号浪岡藤崎線（青森市浪岡）
国道7号（青森市浪岡、終点）
地理 > 沿線の施設など

堤川
ヤマダ電機 テックランド青森本店
NHK青森放送局妙見ラジオ送信所
青森市立荒川小学校
青森朝日放送
青森空港
浪岡ダム
イオンタウン浪岡
ザ・ビッグ浪岡店
DCMホーマック浪岡店
世界を売った男

| --- | --- |
: この項目では、アルバムについて説明しています。曲については「世界を売った男 (曲)」をご覧ください。
『世界を売った男』（せかいをうったおとこ、原題：The Man Who Sold the World）は、デヴィッド・ボウイの第3作のアルバム。
背景

前作発表の後にボウイはライヴ専用のバンドの結成を試み、いくつかのセッションで親交を結んだ人物らを中心に、新たに以後グラム・ロック時代のボウイの女房役となるミック・ロンソン（g）を加えた「ハイプ」と名乗るライヴ・バンドを結成した。彼らは1970年2月にカムデン・タウンのラウンド・ハウスで最初のギグを行い始動している。
しばらくして「ハイプ」からジョン・ケンブリッジ（ds）が脱退し、ミック・ロンソンの元グループからミック・ウッドマンジー（ds）を同バンドに迎えて、『スペイス・オディティ』の収録曲でボウイのお気に入りであった「フリー・フェスティバルの思い出」をシングル用に再録音して、6月12日に発表した。
4月18日にボウイは新譜の制作に取り掛かり、「ハイプ」とシンセサイザー・プレイヤーのラルフ・メイスを迎えて本作の録音が開始された。プロデューサーでベース担当のトニー・ヴィスコンティは当時T・レックスの作品も手掛けており、作品全体として演奏の端々には新興を燻るグラムロックの影響が窺え、また収録曲の「ブラック・カントリー・ロック」はしばしばマーク・ボランのボウイ的解釈と評される。
本作完成後にヴィスコンティはT・レックス（マーク・ボラン）からより強力な連帯を求められ、またT・レックスが契約を結んだフライ・レコードと自らのプロダクション契約を結んだことなどからボウイの下から離れ、「ハイプ」には新たに『スペイス・オディティ』のセッションに参加していたハービー・フラワーズ（b）が加わり、またフラワーズがそのままプロデュースも務める形でシングル「ホリー・ホリー」が1971年1月17日に発表された。
表題曲は、1982年にミッジ・ユーロが（なお、このバージョンは2015年に発売されたステルスゲームの『メタルギアソリッドV ファントムペイン』で用いられている）、1993年にアメリカのロックバンドであるニルヴァーナがMTVアンプラグドにおいてカバーした。
英音楽誌NMEは、本作から「世界を売った男」（17位）、「ブラック・カントリー・ロック」（34位）の2曲を「NMEが選ぶデヴィッド・ボウイの究極の名曲1〜40位」に選んでいる
リリース

1970年11月4日にマーキュリー・レコードから米国盤が先行発売され、1971年4月にフィリップス・レコードから英国盤がジャケットを変更した形で発売された。詳細はアートワークを参照。
1972年にRCAレコードが本作の権利を買い取り、こちらもジャケットを異にした形で再発された。1990年にはEMI（米国ではRYKO）よりCD化され再発され、その際にボーナストラックとして未発表テイクが4曲追加されている。
リリース50周年を迎える2020年には、制作当初に予定されていたタイトルとアートワークを使用した記念盤『メトロボリスト』（原題：Metrobolist）としてリリースされた。
イギリスでのリリース50周年を迎える2021年には、本アルバムのリリースされた時期に録音された、未発表音源21曲を含む34曲が収録された作品『ウィドゥス・オブ・ア・サークル～円軌道の幅』（原題：The Width Of A Circle）がリリースされた。
アートワーク

そもそもこのアルバムは1970年にアメリカで先行リリースされ、その際ジャケットにはアメリカのコミック『ヒューストン』のキャラクター、ヒューストン・カウボーイのイラストが描かれた物が使用された。その後、イギリスでも1971年にリリースされるが、前述のアメリカ盤のジャケットは不都合が生じたため使用されず、イギリスのフォトグラファー・キーフの撮影による、ソファーに横たわるドレス姿のボウイの写真が使用される事となった。
アメリカ盤ジャケットにおける不都合とは、描かれたイラストの建物や吹き出しに書かれたキャラクターのセリフ等が、当時精神病院に入院していたボウイの兄を表しており、それを懸念したボウイが差し替えを申し出たが間に合わず、アメリカ盤のみそのままリリースされてしまったのだという。また、キーフ撮影のイギリス盤ジャケットも初盤のみで早々に廃盤となり、一時期は高額で取引されていた。その後、1972年にRCAより再リリースされるが、この際もジャケットは変更され、バレリーナの様なポーズを取っているボウイの姿の写真が使用されている。他にも、ドイツでは特殊ジャケットでリリースされ、こちらも高額で取引されているなど、ボウイのアルバムの中でも最もジャケットの種類が多く、コレクター泣かせの作品となっている。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲: デヴィッド・ボウイ。 | 全作詞・作曲: デヴィッド・ボウイ。 | 全作詞・作曲: デヴィッド・ボウイ。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「円軌道の幅」(The Width of a Circle) | デヴィッド・ボウイ | デヴィッド・ボウイ | 8:05 |
| 2. | 「オール・ザ・マッドメン」(All the Madmen) | デヴィッド・ボウイ | デヴィッド・ボウイ | 5:38 |
| 3. | 「ブラック・カントリー・ロック」(Black Country Rock) | デヴィッド・ボウイ | デヴィッド・ボウイ | 3:32 |
| 4. | 「アフター・オール」(After All) | デヴィッド・ボウイ | デヴィッド・ボウイ | 3:51 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 5. | 「ランニング・ガン・ブルース」(Running Gun Blues) |   |   | 3:11 |
| 6. | 「セイヴィア・マシン (救世の機械)」(Saviour Machine) |   |   | 4:25 |
| 7. | 「シー・シュック・ミー・コールド」(She Shook Me Cold) |   |   | 4:13 |
| 8. | 「世界を売った男」(The Man Who Sold The World) |   |   | 3:55 |
| 9. | 「スーパーメン」(The Supermen) |   |   | 3:38 |
| 合計時間: | 合計時間: | 40:37 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10. | 「ライトニング・フライトニング」(Lightning Frightning (Previously Unreleased)) |   |   | 3:38 |
| 11. | 「ホリー・ホリー」(Holy Holy (Studio Version, 1971)) |   |   | 2:20 |
| 12. | 「月世界の白昼夢」(Moonage Daydream (Arnold Corns Version)) |   |   | 3:52 |
| 13. | 「君の意志のままに」(Hang Onto Yourself (Arnold Corns Version)) |   |   | 2:51 |
スタッフ・クレジット > 参加ミュージシャン

デヴィッド・ボウイ - ボーカル、ギター
ミック・ロンソン - ギター
トニー・ヴィスコンティ - ベース
ミック・ウッドマンジー - ドラムス
ラルフ・メイス - シンセサイザー
スタッフ・クレジット > スタッフ

トニー・ヴィスコンティ - プロデューサー、リミックス・エンジニア
ケン・スコット - レコーディング・エンジニア
キース・マクミラン - 写真撮影
リリース履歴

| No>  | 日付 | 国名 | レーベル | 規格 | 規格品番 | 最高順位 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1970年11月4日 | アメリカ合衆国 | マーキュリー・レコード | LP | SR-61325 | 105位 | 「ヒューストン・カウボーイ」ジャケット |
| 2 | 1970年 | ドイツ | マーキュリー・レコード | LP | 6338 041D | - |  |
| 3 | 1970年 | イギリス | フィリップス・レコード | LP 8トラック CT | 6338 041 P8S 2103 PK 2103 | 26位 |  |
| 4 | 1972年 | イギリス | RCAレコード | LP | LSP-4816 | - |  |
| 5 | 1972年 | ギリシャ | RCAレコード | LP | RCLP 20245 | - |  |
| 6 | 1972年 | アメリカ合衆国 | RCAレコード | LP | AYL1-4654 | - |  |
| 7 | 1972年 | スペイン | RCAレコード | LP | 38-452 | - |  |
| 8 | 1972年 | フランス | RCAレコード | LP | 461 006 | - |  |
| 9 | 1972年 | アメリカ合衆国 | RCAビクター | オープンリール | EPPA-4816 | - |  |
| 10 | 1973年 | スペイン | RCAレコード | LP CT | NL-14654 NK-14654 | - |  |
| 11 | 1973年 | ユーゴスラビア | RCAレコード | LP CT | LSRCA-70520 CARCA-164 | - |  |
| 12 | 1973年 | ベネズエラ | RCAビクター | LP | LPVS-1381 | - |  |
| 13 | 1976年 | 日本 | RCAレコード | LP | RVP-6125 | - |  |
| 14 | 1976年 | アメリカ合衆国 | RCAレコード | LP | AFL1-4816 | - |  |
| 15 | 1978年 | 日本 | RCAレコード | LP | PG-110 | - | 廉価版 |
| 16 | 1982年 | ヨーロッパ | RCAインターナショナル | LP CT | NL 84654 NK 84654 | - |  |
| 17 | 1983年 | 日本 | RCAレコード | LP | RPL-2123 | - |  |
| 18 | 1983年4月 | イギリス | RCAインターナショナル | LP | INTS 5237 | - |  |
| 19 | 1983年 | カナダ | RCAレコード | LP | AYL1-4654 | - |  |
| 20 | 1984年 | ドイツ | RCAレコード | CD | PD 84654 | - |  |
| 21 | 1984年 | アメリカ合衆国 | RCAレコード | CD | PCD1-4816 | - |  |
| 22 | 1990年 | アメリカ合衆国 | ライコディスク | CD CT | RCD 10132 RACS 0132-2 | - | ボーナストラック4曲収録 |
| 23 | 1990年 | ヨーロッパ | EMI | CD CT | CDP 79 1837 2 CDEMC 3573 264-8 91837 4 | - | ボーナストラック4曲収録 |
| 24 | 1990年 | 日本 | 東芝EMI | CD | TOCP-6203 | - | ボーナストラック4曲収録 |
| 25 | 1990年 | スペイン | EMI | CT | 276-7918374 | - |  |
| 26 | 1990年 | ギリシャ | EMI | LP | 064-7918371 | - |  |
| 27 | 1990年 | イギリス | EMI | LP | EMC 3573 | - |  |
| 28 | 1990年 | ドイツ | EMI | LP | 064-79 1837 1 | - |  |
| 29 | 1990年 | イタリア | EMI | LP | 64 7918371 | - |  |
| 30 | 1990年 | アメリカ合衆国 | ライコディスク | LP | RALP 0132-2 | - | ボーナストラック4曲収録 |
| 31 | 1990年 | スペイン | EMI | LP | 076 791837 1 | - |  |
| 32 | 1990年 | ブラジル | EMI | LP | 066 791837 1 | - |  |
| 33 | 1997年 | アメリカ合衆国 | ライコディスク | CD | RCD 80132 | - | ボーナストラック4曲収録 |
| 34 | 1999年9月6日 | ヨーロッパ | EMI | CD | 521 9010 | - | 24ビット・デジタルリマスタリング |
| 35 | 1999年9月28日 | アメリカ合衆国 | ヴァージン・レコード | CD | 7243 521901 0 2 | - | 24ビット・デジタルリマスタリング |
| 36 | 1999年9月29日 | 日本 | 東芝EMI | CD | TOCP/65306 | - | 24ビット・デジタルリマスタリング |
| 37 | 2001年 | イギリス | Simply Vinyl | LP | SVLP 264 | - |  |
| 38 | 2004年 | ドイツ | マーキュリー・レコード | LP | 6338041D | - |  |
| 39 | 2007年1月10日 | 日本 | 東芝EMI | CD | TOCP-70142 | - | 紙ジャケット仕様 |
| 40 | 2009年10月28日 | 日本 | EMIミュージック・ジャパン | SHM-CD | TOCP-95042 | - |  |
| 41 | 2012年6月6日 | 日本 | EMIミュージック・ジャパン | CD | TOCP-53529 | - |  |
| 42 | 2013年 | アルゼンチン | マーキュリー・レコード | LP | MANODIDOS86 | - |  |
Spartan

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: この項目では、ソフトウェアについて説明しています。その他の用法については「スパルタン」をご覧ください。
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 Spartan Graphical User Interface
開発元:  Wavefunction & Q-Chem
初版:  1991年 (34年前) (1991)

最新版:  Spartan'20 / 2020    
プログラミング 言語:  C, C++, Fortran, Qt
プラットフォーム:  Windows, Mac OS X, Linux
サポート状況:  Active
種別:  分子モデリング、計算化学
ライセンス:  Wavefunction, Inc. EULA
公式サイト:  Wavefunction,Inc. 日本支店
テンプレートを表示
Spartan（スパルタン）は分子モデリング、および計算化学のためのアプリケーションソフトウェアで、米国法人Wavefunction, Inc. が開発元である。計算手法として、分子力学法、半経験的分子軌道法、非経験的分子軌道法、密度汎関数法、post Hartree-Fockモデル、T1を含む熱化学的レシピを装備している。
主要開発ヒストリー

1991 Spartan version 1 Unix
1993 Spartan version 2 Unix
1994 Mac Spartan Macintosh
1995 Spartan version 3 Unix
1995 PC Spartan Windows
1996 Mac Spartan Plus Macintosh
1997 Spartan version 4 Unix
1997 PC Spartan Plus Windows
1999 Spartan version 5 Unix
1999 PC Spartan Pro Windows
2000 Mac Spartan Pro Macintosh
2002 Spartan'02 (Unix, Linux, Windows, Macintosh)
2004 Spartan'04 (Windows, Macintosh, Linux)
2006 Spartan'06 (Windows, Macintosh, Linux)
2008 Spartan'08 (Windows, Macintosh, Linux)
2010 Spartan'10 (Windows, Macintosh, Linux)
グラスゴー地下鉄

| グラスゴー地下鉄 |
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 ウェスト・ストリート駅停車中の電車
基本情報
国:   イギリス
所在地:  スコットランド・グラスゴー
種類:  地下鉄
開業:  1896年12月14日
詳細情報
総延長距離:  10.4 km
路線数:  1路線
駅数:  15駅
輸送人員:  1316万人 (2005/06年)
軌間:  1,219mm (4フィート)
電化方式:  直流750V 第三軌条方式
最高速度:  54 km/h
路線図
 
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グラスゴー地下鉄（Glasgow Subway）は、スコットランドのグラスゴー市内を走る地下鉄である。開業は1896年で、ロンドン、イスタンブール、ブダペストに次いで、世界で4番目に古い。（文献によっては、イスタンブールをこれに含めず、グラスゴーが世界で3番目とするものもある。）
開業当時は、ケーブルカー（急斜面で採用する交走式ではなく、サンフランシスコのようなグリップ式）であったが、1935年に電動車に置き換えられ、今日に至っている。
開業当初、乗客が心身を休めるように、という理由から、定員を座席数+4人に設定し、それ以上の客が列車に乗ることを拒んでいた。早川徳次はこの体験から「これからの日本は『ゆとりある生活』が必要だ」と考え、東京地下鉄道の構想を考えた。
概要

環状線の1路線のみで、営業区間は全線複線、全区間地下である。車両基地は地上にブルームローン車両基地が設けられている。
環状線のため、外側の線路を時計回り（つまり、カウカデンズ→ブキャナン・ストリート→セント・イノック）に走る列車についてはアウターサークル （外回り）、内側の線路を反時計回りに走る列車についてはインナーサークル （内回り）と言う呼称が用いられている。1周は約24分。車両は3両編成で、ロンドンの地下鉄と同様小さい。運行時間は、平日と土曜日が6:30 - 23:30、日曜日が10:00 - 18:00。
ブキャナン・ストリート駅では、グラスゴーの主要駅のひとつであるクイーンストリート駅と接続している。もうひとつの主要駅である中央駅とは直接接続されてはいないが、セント・イノック駅から徒歩数分の距離にある。パーティック駅はアベリオ・スコットレールの地上駅と直接接続している。
当線に見られる特徴としては駅間における重力勾配がある。これは駅発車直後に30‰程度の下り勾配で重力を用いて一気に加速した後、次の駅に着く直前に20‰程の上り勾配で減速をすることにより、加減速に必要なエネルギーを一部重力に依存することで消費電力を抑えることができる構造である。勾配が上りから下りに切り替わる駅構内では、線路の拝み勾配に従ってホームが弓なりになっていることが確認できる。
沿革

1896年12月14日 - 開業。
1977年 - 地下鉄の全駅の大規模工事開始。
1980年 - 地下鉄の全駅の大規模工事終了。
料金

2012年9月現在の料金は以下のとおり。
片道 (Single) 大人･･･￡1.40   子供(16歳以下)･･･￡0.70
往復 (Return) 大人･･･￡2.60   子供(16歳以下)･･･￡1.30
駅一覧

| 日本語駅名 | 英語駅名 | 累計 キロ | 乗り換え | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ヒルヘッド駅 | Hillhead | 0.0 |  | グラスゴー |
| ケルビンブリッジ駅 | Kelvinbridge |  |  | グラスゴー |
| セント・ジョージズ・クロス駅 | St. George’s Cross |  |  | グラスゴー |
| カウカデンズ駅 | Cowcaddens |  |  | グラスゴー |
| ブキャナン・ストリート駅 | Buchanan Street |  | アベリオ・スコットレール (グラスゴー・クイーンストリート駅にて) | グラスゴー |
| セント・イノック駅 | St Enoch |  | アベリオ・スコットレール、アヴァンティ・ウェスト・コースト、ロンドン・ノース・イースタン・レールウェイ、クロスカントリー、トランスペナイン・エクスプレス (それぞれグラスゴー・セントラル駅にて) | グラスゴー |
| ブリッジ・ストリート駅 | Bridge Street |  |  | グラスゴー |
| ウェスト・ストリート駅 | West Street |  |  | グラスゴー |
| シールズ・ロード駅 | Shields Road |  |  | グラスゴー |
| キニング・パーク駅 | Kinning Park |  |  | グラスゴー |
| セスノック駅 | Cessnock |  |  | グラスゴー |
| アイブロックス駅 | Ibrox |  |  | グラスゴー |
| ゴヴァン駅 | Govan |  |  | グラスゴー |
| パーティック駅 | Partick |  | アベリオ・スコットレール | グラスゴー |
| ケルビンホール駅 | Kelvinhall |  |  | グラスゴー |
| ヒルヘッド駅 | Hillhead | 10.4 |  | グラスゴー |
ホームが弓なりになっている駅構内
さつま町内テレビ中継局

さつま町内テレビ中継局（さつまちょうないテレビちゅうけいきょく）は、鹿児島県薩摩郡さつま町に置かれている、あるいは置かれていたNHKテレビ中継局の総称である。
薩摩テレビ中継局 > デジタルテレビ放送

| リモコン番号 | 放送局名 | チャンネル番号 | 空中線電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | NHK 鹿児島教育 | 28 | 300mW | 670mW | 水平偏波 | 全国 | 630世帯 | 2010年 10月31日 |
| 3 | NHK 鹿児島総合 | 27 | 300mW | 670mW | 水平偏波 | 鹿児島県 | 630世帯 | 2010年 10月31日 |
所在地： 薩摩郡さつま町永野（茶屋ヶ岡）
放送区域： 薩摩郡さつま町及び姶良郡湧水町の各一部
民放各局についてはアナログ放送のエリア外であったため、デジタル中継局開設には該当しないとされた。
薩摩テレビ中継局 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 52 | NHK 鹿児島教育 | 映像3W/ 音声750mW | 映像7.5W /音声1.9W | 水平偏波 | 全国 | - | 1969年 8月31日 |
| 56 | NHK 鹿児島総合 | 映像3W/ 音声750mW | 映像7.5W /音声1.9W | 水平偏波 | 鹿児島県 | - | 1969年 8月31日 |
所在地： デジタル放送に同じ
2011年7月24日をもってすべて廃止された。なお、民放局にはチャンネルが割り当てられていなかった。
宮之城山崎テレビ中継局 > デジタルテレビ放送

| リモコン 番号 | 放送局名 | チャンネル 番号 | 空中線 電力 | ERP | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | NHK 鹿児島教育 | 31 | - | - | 全国 | - |
| 3 | NHK 鹿児島総合 | 27 | - | - | 鹿児島県 | - |
地上デジタルテレビジョン放送は、2010年（平成22年）に上記のチャンネルで全局本放送開始する予定だったが、阿久根中継局でカバーできることが分かったため、置局不要となった。
宮之城山崎テレビ中継局 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 48 | NHK 鹿児島総合 | 映像1W/ 音声250mW | 映像4.7W/ 音声1.15W | 水平偏波 | 鹿児島県 | - | 1978年 11月2日 |
| 50 | NHK 鹿児島教育 | 映像1W/ 音声250mW | 映像4.7W/ 音声1.15W | 水平偏波 | 全国 | - | 1978年 11月2日 |
所在地： 薩摩郡さつま町山崎（牧之峰）
2011年7月24日をもってすべて廃止された。なお、民放局にはチャンネルが割り当てられていなかった。
出典・脚注

↑  開局済みデジタル局一覧（鹿児島県）（総務省九州総合通信局）
1 2  薩摩デジタル中継局の概要 (PDF) （総務省九州総合通信局）
↑  地上デジタルテレビ放送中継局ロードマップ（南日本放送分、最終更新2011年1月21日）[リンク切れ]（総務省）
↑  日本放送協会総合放送文化研究所放送史編修室『NHK年鑑'70』日本放送出版協会、1970年、306頁。
↑  日本放送協会総合放送文化研究所放送史編修室『NHK年鑑'79』日本放送出版協会、1979年、365頁。
ワールブルク効果 (腫瘍学)

ワールブルク効果（ワールブルクこうか、英: Warburg effect）とは、生化学的現象である。名称はノーベル賞受賞者であるオットー・ワールブルクによる。
原理

1924年、オットー・ワールブルクは、体細胞が長期間低酸素状態に晒されると呼吸障害を引き起こし、通常酸素濃度環境下に戻しても大半の細胞が変性や壊死を起こすが、ごく一部の細胞が酸素呼吸に代わるエネルギー生成経路を亢進させ、生存した細胞が癌細胞となる、との説を発表した。酸素呼吸よりも発酵によるエネルギー産生に依存するものは下等動物や胎生期の未熟な細胞が一般的であり、体細胞が酸素呼吸によらず発酵に依存することで細胞が退化し、癌細胞が発生するとしている。
腫瘍学におけるワールブルク効果は、悪性腫瘍の腫瘍細胞内で、嫌気環境のみならず好気環境でも、乳酸発酵が亢進することにより解糖系に偏ったブドウ糖代謝がみられることである。
悪性腫瘍細胞は有酸素下でもミトコンドリアの酸化的リン酸化よりも、解糖系でATPを産生する。ブドウ糖（グルコース）は、解糖系で代謝されピルビン酸を経た後にミトコンドリアに入ることなく、乳酸発酵により最終代謝産物として乳酸に変換される。
解糖系はブドウ糖1分子当り2分子のATPしか生み出すことができず、ブドウ糖1分子当り36分子のATPを生み出す酸化的リン酸化と比較して、ATP産生効率は非常に悪い。ただし解糖系はメカニズムが単純であるため、ATP産生速度は速い。解糖系は酸素を必要としないので、ワールブルク効果は悪性腫瘍の低酸素環境への適応の結果だとする説がある。癌細胞では、腫瘍の増大に伴い低酸素状態になると hypoxia-inducible factor-1 (HIF-1)が活性化される。HIF-1はピルビン酸キナーゼの発現増強により乳酸生成を促進する。またピルビン酸脱水素酵素を抑制し、ピルビン酸からアセチルCoAの生成を阻害し、ミトコンドリアでのエネルギー産生を低下させる。
またワールブルク効果は解糖系の副産物としての生体分子の合成原料（核酸とNADPH）を提供することにあるとする説もある。高血糖状態では解糖系から分岐したペントースリン酸回路が亢進し、核酸・蛋白質・脂肪酸合成が増加している。
臨床医学での応用

フルオロデオキシグルコース(FDG) を用いたポジトロン断層法 (PET) はワールブルク効果を応用したものである。
于宣敏

于 宣敏（う せんびん、生没年不詳）は、北周から隋にかけての官僚・文人。字は仲達。本貫は河南郡洛陽県。
経歴

于義の子として生まれた。若くして沈着で慎み深く、才知にすぐれた。11歳のとき、北周の趙王宇文招のもとを訪れて、王命を受けて詩を賦した。宣敏の作った詩は、たいへん奥深くしとやかな心の働きがあった。宇文招はこれを珍しく思い、居ならぶ客も感嘆してほめない者がなかった。宣敏は右侍上士を初任とし、千牛備身に転じた。
開皇元年（581年）、隋の文帝が即位すると、宣敏は奉車都尉に任じられ、使者として巴・蜀の地を撫慰した。長安に帰還すると、蜀や斉の地に皇族を封建するよう求める上疏をおこなった。文帝はこの上表を受けて、蜀王楊秀を蜀に派遣して駐屯させた。ほどなく宣敏は在官のまま死去した。享年は29。
伝記資料

『隋書』巻39 列伝第4
『北史』巻23 列伝第11
中島未琴

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  北海道北広島市
生年月日:   (2003-07-24) 2003年7月24日（21歳）
身長:  161cm
チーム
所属:  北海道銀行女子カーリング部
フォース:  田畑百葉
サード:  仁平美来
セカンド:  山本冴
リード:  中島未琴
リザーブ:  伊藤彩未
所属歴
-2021.12:  Winger
2021.12-:  北海道銀行女子カーリング部
2022年5月22日現在
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中島 未琴（なかじま みこと、2003年7月24日 - ）は、日本のカーリング選手。北海道銀行女子カーリング部に所属。札幌市立開成中等教育学校出身。
人物

北海道北広島市出身。
北海道タレントアスリート発掘・育成事業の修了生。（第1期（H26年度）〜第8期（R3年度））
2021年12月1日、北海道銀行が新設した「北海道銀行女子カーリング部」の創設メンバーとなった。
チーム > 4人制女子

| シーズン | スキップ | サード | セカンド | リード | リザーブ | 主な大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017–18 | 田畑百葉 | 仁平美来 | 中島未琴 | 大関結 |  | JJCC2017 |
| 2018–19 | 田畑百葉 | 仁平美来 | 中島未琴 | 大関結 |  | どうぎんカーリングクラシック2018 |
| 2019–20 | 田畑百葉 | 佐々木穂香 | 中島未琴 | 小林未奈 | 石山奈津子 | どうぎんカーリングクラシック2019 |
| 2019–20 | 佐々木穂香 | 中島未琴 | 大関結 | 仁平美来 | 三浦由唯菜 | JCC 2020 |
| 2020–21 | 田畑百葉 | 小林未奈 | 中島未琴 | 仁平美来 |  | JJCC2020（札幌協会/winger） |
| 2021-22 | 田畑百葉 | 仁平美来 | 中島未琴 | 伊藤彩未 |  | JCC 2022 |
| 2022–23 | 田畑百葉 | 仁平美来 | 中島未琴 | 山本冴 | 伊藤彩未 | JCC 2023 |
| 2023–24 | 田畑百葉 | 仁平美来 | 山本冴 | 中島未琴 | 伊藤彩未 | JCC 2024 |
戦績

| 大会> 4人制 | 17–18> 4人制 | 18–19> 4人制 | 19–20> 4人制 | 20–21> 4人制 | 21-22> 4人制 | 22-23> 4人制 | 23-24> 4人制 | 24-25> 4人制 | 4人制 | 4人制 | 4人制 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本ジュニア選手権 | 4 |  | 2 | 1 | 4 |  |  |  |  |  |  |
| 日本選手権 |  |  | 7 |  | 3 | 5 | 2 | 2 |  |  |  |
戦績 > 日本選手権

第37回日本カーリング選手権大会（2020年）：7位（札幌協会）
第39回日本カーリング選手権大会（2022年）：3 銅メダル（北海道銀行）
第40回日本カーリング選手権大会（2023年）：5位（北海道銀行）
第41回日本カーリング選手権大会（2024年）：2 銀メダル（北海道銀行）
第42回日本カーリング選手権大会（2025年）：2 銀メダル（北海道銀行）
和洋九段女子中学校・高等学校

| 和洋九段女子中学校・高等学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯35度41分48.4秒 東経139度44分57.3秒﻿ / ﻿北緯35.696778度 東経139.749250度﻿ / 35.696778; 139.749250座標: 北緯35度41分48.4秒 東経139度44分57.3秒﻿ / ﻿北緯35.696778度 東経139.749250度﻿ / 35.696778; 139.749250
過去の名称:  和洋裁縫学院 和洋裁縫女学校 和洋女子学院 和洋女子大学附属九段女子中学校・高等学校
国公私立の別:  私立学校
理念:  和魂洋才
校訓:  先を見て齊える
設立年月日:  1897年
創立者:  堀越千代
共学・別学:  女子校
中高一貫教育:  併設型
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学期:  3学期制
学校コード:  C113310100126 (中学校) D113310100142 (高等学校)
高校コード:  13519E
所在地:  〒102-0073
 東京都千代田区九段北一丁目12番12号
外部リンク:  和洋九段女子中学校高等学校 |
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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和洋九段女子中学校・高等学校（わようくだんじょしちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都千代田区九段北一丁目にある私立女子中学校・高等学校。
象徴 > 校章

三階菱の中に「和洋」の文字が入り、周りに月桂樹があしらえてある。
中学は赤、高校は青が基調となる。写真
象徴 > 校歌

I わたしたちの学び舎
II ベルが鳴る
III ほかならぬわたしの花を
IV 海のかなたへ