stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ハンミョウ科
下位分類

ヤエヤマクビナガハンミョウ Neocollyris loochooensis
シロスジメダカハンミョウ Therates alboobliquatus
ヤクシロスジメダカハンミョウ Therates alboobliquatus yakushimanus
イリオモテシロスジメダカハンミョウ Therates alboobliquatus riomotensis
ニワハンミョウ Cicindela japana
Cicindela japana japona
エゾニワハンミョウ Cicindela japana inhumeralis
トサニワハンミョウ Cicindela japana tosana
コニワハンミョウ Cicindela transbaicalica
Cicindela transbaicalica japanensis
マガタマハンミョウ Cylindera ovipennis
Cicindela gemmata
アイヌハンミョウ Cicindela gemmata aino
シコクハンミョウ Cicindela gemmata shikokuana
ルイスハンミョウ Cicindela lewisi
ミヤマハンミョウ Cicindela sachalinensis
Cicindela sachalinensis niohozana
ハンミョウ（ナミハンミョウ） Cicindela japonica
Cicindelia japonica japonica
オキナワハンミョウ Cicindela japonica okinawana - 独立種とする説もある。
アマミハンミョウ Cicindela ferriei
Cicindela ferriei ferriei
トクノシマハンミョウ Cicindela ferriei ndigonacea
ヒメハンミョウ（エリザハンミョウ） Cylindera elisae
オガサワラハンミョウ Cylindera bonina
コハンミョウ Myriochile speculifera
Cylindera kaleea
トウキョウヒメハンミョウ Cylindera kaleea yedoensis
オキナワヒメハンミョウ（リュウキュウヒメハンミョウ） Cylindera humerula
ヒメヤツボシハンミョウ Cylindera psilica
Cylindera psilica luchuensis
ホソハンミョウ Cylindera gracilis
ヨドシロヘリハンミョウ Callytron inspeculare
シロヘリハンミョウ Callytron yuasai
Callytron yuasai yuasai
ミヤケシロヘリハンミョウ Callytron yuasai miyakejimana
オキナワシロヘリハンミョウ Callytron yuasai okinawense
タテスジハンミョウ Lophyra striolata
Lophyra striolata dorsolineolata
ハラビロハンミョウ Lophyridia angulata
Lophyridia angulata niponensis
イカリモンハンミョウ Abroscelis anchoralis
Abroscelis anchoralis punctatissima
カワラハンミョウ Chaetodera laetescripta
Chaetodera laetescripta laetescripta
Chaetodera laetescripta circumpictula
キュウシュウカワラハンミョウ Chaetodera laetescripta kiushuensis
| 分類 | 標準和名 | 学名 |
| --- | --- | --- |
| 絶滅危惧IA類 (CR)（環境省レッドリスト） | オガサワラハンミョウ | Cylindera bonina |
| 絶滅危惧IB類 (EN)（環境省レッドリスト） | イカリモンハンミョウ | Abroscelis anchoralis |
| 絶滅危惧IB類 (EN)（環境省レッドリスト） | カワラハンミョウ | Chaetodera laetescripta |
| 絶滅危惧IB類 (EN)（環境省レッドリスト） | ルイスハンミョウ | Cicindela lewisi |
| 絶滅危惧II類 (VU)（環境省レッドリスト） | ヨドシロヘリハンミョウ | Callytron inspeculare |
| 絶滅危惧II類 (VU)（環境省レッドリスト） | ホソハンミョウ | Cylindera gracilis |
| 絶滅危惧II類 (VU)（環境省レッドリスト） | ハラビロハンミョウ | Lophyridia angulata |
| 準絶滅危惧（NT）（環境省レッドリスト） | オキナワシロヘリハンミョウ | Callytron yuasai okinawense |
| 準絶滅危惧（NT）（環境省レッドリスト） | シロヘリハンミョウ | Callytron yuasai yuasai |
| 準絶滅危惧（NT）（環境省レッドリスト） | アイヌハンミョウ | Cicindela gemmata aino |
ニワハンミョウ
アイヌハンミョウ
ハンミョウ（ナミハンミョウ）
テリブル級海防戦艦

竣工時の「ルカン」
テリブル級海防戦艦 (Garde côtes cuirassés de la classe Terrible) は1880年代に造られたフランスの海防戦艦の艦級である。
本級は戦艦の系列ではなく、沿岸防御用海防艦の発展系で、排水量も大型化した。フランス海軍の正式名称は「装甲海防艦（ガルド・コート・キュイラッセ）」である。当時、地中海で躍進する新興海洋国家イタリアの海軍が装甲艦カイオ・ドゥイリオ級を起工しており、伊装甲艦の主砲にはイギリスから技術貸与された45cm前装填砲を積むという情報が入ってきており、本級は対抗上42cm後装填砲を前後に一基ずつ装備する設計となった。
艦形について

本級は未だ将来のデザインの固まっていなかった戦艦と違い、本級は海防戦艦としての要求性能が定まっていたため、コンセプトを決める事が出来たので戦艦より纏まった艦となった。
乾舷の低い平甲板型船体の艦首甲板上に蒸気動力のクレーンが片舷1基ずつ計2基が搭載され、錨の操作や巨大な42cm砲弾を積むために使用された。その後ろに新設計の「Model 1875 42cm（22口径）後装填砲」を収める露砲塔が単装で1基が配置された。なお、「テリブル」のみ主砲公試中に砲口に亀裂が入ったために砲身を切断して長さを詰めたために口径は19.3口径となった。このため、1898年に「テリブル」のみ主砲を「Model 1893 34cm（35口径）砲」に更新、ついでに副砲も「Model 1893 10cm砲」に更新された。その後ろに頂上部に2段の見張り所を持つ前部三脚檣が前向きに1基が立てられ、その背後に箱型の司令塔の上に露天式の操舵艦橋が設けられた。「テリブル」のみ煙突は4本煙突であるが、煙突を2本ずつ直列に纏め、それを並列に2基配置する独特な煙突配置を採用しており、「アンドンタブル」と「ルカン」は小判型の煙突を2本並列に配置していた。
煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、煙突後部の舷側部に2本1組のボート･ダビッドが片舷1組ずつの計2組により運用された。舷側甲板上の四隅に副砲の「10cm（26口径）単装砲」が単装砲架で片舷2基ずつ計4基が配置された。後部見張り所を基部とする前向きの後部三脚檣の背後に2番42cm砲塔が後向きに1基を配置した。
なお、ルカンのみ1895年から1896年にかけて試験的に新技術を用いて近代化改装が施された。露砲塔だった42cm主砲2基は「Model 1896 27cm（45口径）単装砲」を収めた円筒型の主砲塔に換装、露天式であった艦橋も新たに司令塔を組み込んだ屋根付きの操舵艦橋が新設された。独特な4本煙突は主機関をニクローズ式石炭専焼水管缶12基と直立型三段膨張式レシプロ機関2基2軸に換装した時に、直列に並べられた2本煙突となった。前後の三脚檣も前部は頂上部に見張り所を、中部に探照灯台と持つ単脚檣に更新され、後部には簡素な単脚式マストが立てられた。なお、魚雷発射管は全て撤去された。
「ルカン」以外の3隻は1910年までに除籍されたが、近代化改装を受けて新造艦並となった「ルカン」のみ砲術学校付属の練習艦となり、まもなく始まった第一次世界大戦ではフランス海軍最古の戦艦として地中海艦隊で船団護衛に使用され、1917年には日英同盟に基づき連合軍に参加した日本海軍の第二特務艦隊の「日進」と一緒になった。「ルカン」は大戦後の1920年に除籍、解体処分となった。
艦形について > 艦体

高い乾舷をもつ戦艦と違って、海防戦艦の乾舷は低いのが通常で、本級も海面から甲板まで高さが約3mしかなかった。しかし、水雷防御は10以上の細分化区画と完全二重底と50mmの水面下装甲帯で覆われており、強固であった。
艦形について > 機関

ボイラーは円筒缶12個だが、「ルカン」のみ10個だった。これに、直立二段膨張式レシプロ機関2基2軸推進と組み合わせた。公試において自然通風航走状態で出力6,500ps、速力15ノットを発揮した。燃料消費量から速力10ノットで航続距離は1,750海里と計算された。
要目 > 竣工時

水線長: -m
全長: 87.3m
全幅: 17.8m
吃水: 7.3m
基準排水量: -トン
常備排水量: 7,530トン
満載排水量: -トン
兵装
Model 1875 42cm（22口径）後装填式単装砲 2基
「テリブル」のみModel 1875 42cm（19.3口径）後装填式単装砲→Model 1893 34cm（35口径）単装砲 2基
Model 1881 10cm（26口径）後装填式単装砲 4基
オチキス 4.7cm（23口径）回転式機砲 16基
35cm単装魚雷発射管 4基
（ルカンのみ1896年から
Model 1896 27cm（45口径）単装砲 2基
Model 1881 10cm（26口径）単装砲 6基
オチキス 4.7cm（23口径）回転式機砲 14基）
機関: 形式不明石炭専焼円缶12基（ルカンのみ10基）+直立二段膨張式レシプロ機関2基 2軸推進
最大出力: 6,500hp
最大速力: 15.0ノット
航続性能: 10ノット/1750海里
燃料:500トン（石炭）
装甲 （鉄製）
舷側装甲: 300mm～500mm
甲板装甲: 100mm
主砲塔装甲: -mm（前盾）、-mm（側盾）、-mm（後盾）、-mm（天蓋）
副砲装甲: 170mm（ケースメイト部）
バーベット部: 450mm
司令塔: -mm
乗員: 381名
同型艦:
テリブル 1877年12月起工、1881年3月29日進水、1886年7月13日竣工、1908年除籍
カイマン 1878年8月起工、1885年3月21日進水、1888年8月21日竣工、1910年除籍
アンドンタブル 1878年12月起工、1883年9月18日進水、1886年1月15日竣工、1910年除籍
ルカン 1878年12月起工、1885年6月12日進水、1886年12月23日竣工、1920年除籍
ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
参考図書

「世界の艦船増刊第38集　フランス戦艦史」（海人社)
「Conway All The World's Fightingships 1860-1905」（Conway）
「Conway All The World's Fightingships 1906–1921」（Conway）
アンドンタブルのスケッチ
アンドンタブルの断面図
近代化改装後の「ルカン」。
近代化改装後の「ルカン」。
ハンドメイド

インドネシア・ジャワのバティック職人たち
ハンドメイド（handmade・hand made）
手作り

手作りを意味する英単語。工業製品に対するもの、自動など機械で加工されていないものと2つの異なった意味がある。
手芸を含めた趣味としての家庭内創作一般。
その他

ミッチェル・フォアマンが1993年にリリースしたアルバム。
米国・ライノ・エンタテインメントの音楽レーベル。
LEFT ALIVE

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ジャンル:  サバイバルアクション
対応機種:  PlayStation 4 Microsoft Windows (Steam配信)
開発元:  シリコンスタジオ イリンクス
発売元:  スクウェア・エニックス
プロデューサー:  橋本真司
ディレクター:  鍋島俊文
音楽:  岩崎英則
美術:  新川洋司 柳瀬敬之
発売日:   2019年2月28日  2019年3月5日
対象年齢:  CERO：D（17才以上対象） ESRB：M（17歳以上） PEGI：18
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『LEFT ALIVE』（レフトアライブ）は、スクウェア・エニックスより2019年2月28日に発売されたゲームソフト。対応プラットフォームはPlayStation 4・Microsoft Windows (Steam配信)。
キャッチコピーは「生きるのか、生かされるのか――」。
概要

スクウェア・エニックスのSFシミュレーションゲーム『フロントミッションシリーズ』（以下、『FM』）と世界観を共有する新作アクションゲーム。「TGS 2017」にて正式発表された。スタッフィングは『FM』のシリーズ立ち上げから携わる橋本真司を中心として、ディレクションに元フロム・ソフトウェアの鍋島俊文が、キャラクターデザインにコジマプロダクションの新川洋司が起用されている。
内容は突如として紛争に巻き込まれた3人の主人公たちの生き延びる姿を描くサバイバルアクションゲーム。『FM』シリーズの象徴となっている人型兵器・ヴァンツァーについて、本作においては基本的にプレイヤーの脅威となるエネミーとして扱われるが、反対にプレイヤー側がヴァンツァーを操作可能となるシチュエーションも用意される。
ディレクターの鍋島は本作のコンセプトを「選択」としており、NPCへの対応や限られたリソースのやり繰りなど、ストーリーとシステムの両面でプレイヤーに対して選択を迫る内容となると語っている。
なお、本作の舞台となっている時代は西暦2127年の12月で、シリーズ全体の時系列上は2112年を舞台とする『3rd』と、2171年を舞台とする『エボルヴ』の間に位置する。また、本作は『エボルヴ』と同様に劇中で使用されている言語は英語で、それに日本語字幕が付いているが、本作の主要舞台であるノヴォスラヴァはルテニアやガルモーニヤ共々ザーフトラの影響を受けている関係で、ところどころにロシア語の文章も登場する。加えて本作の3人の主人公達はいずれも姓名がロシア人風になっているが、スラブ圏の出身者が主人公となるのは本作が初である。
登場キャラクター

詳細は「フロントミッションシリーズの登場人物」を参照
スタッフ

プロデューサー：橋本真司
ディレクター：鍋島俊文
キャラクターデザイン：新川洋司（コジマプロダクション）
コンポーザー：岩崎英則
評価

レビュー収集サイトのMetacriticでは、本作は「概ね批判的なレビュー」を受けている。
IGNは本作を「あらゆる面で失敗している」と表現し、「最後まで苦しむ価値が無い程のイライラ」と評している。ステルス移動は困難で、カバーは役に立たず、一見自由に見えて実は道が限られている事に触れている。「いくつかの面白いアイディアはあるが、キャラは鬱陶しく演技は冴えない。クラフトも面白いがピンチに使うには不便」としている。難しくとも面白いゲームもあるが、本作の場合は操作性の悪さ、出来の悪い戦闘とステルスなどで、プレイを続ける毎に面白さが失われ、「辛さや失敗が不公平で恣意的なものに感じられる」としており、「『LEFT ALIVE』はプレイしないほうが良いかもしれない」とも語っている。GameRevolutionは、敵が強すぎるのにステルス行動が困難なこと、使いにくいガジェット、鬱陶しいコーシカ、辛い生存者救助など、「壊れていて、不公平で、面白くなく、悪い体験」と表現し、「設定やプロットは魅力的だが、それらを楽しむのに支払う代償が高すぎる」と語っている。GameSpotは、頼りにならない武器、鬱陶しいコーシカ、セーブポイントの少なさ、あまり意味のない警戒度、やり甲斐の無い生存者救助などを指摘し、ヴァンツァーだけが独自性を出しているとしている。爆発の裏で跡形もなく消える戦車なども指摘し、「プレイしていても喜びはほとんど無く、苦い失望感しかない。ほとんど全ての分野に欠点があり、完全にやりがいのない経験をさせてくれる、驚くほど腹立たしい苦行だ」と語っている。デストラクトイドはアートやサウンド、ヒートマップのアイディアは評価しているが、グラフィックはPS3かVitaレベルと評している。敵兵の動きもおかしく、セーブポイントの少なさから失敗する度大きく戻され、声優の演技は「まともなものから、テイク1で諦めたようなものまである」と語っている。本作で勧められるのは「安く買いたい人か、実際どれだけ酷いのか体験したい人だけ」で、「やろうとしている事のほぼ全てが破綻しており、ストーリーやキャラには説得力がなく、粗末なステルス要素は強制戦闘で窓から投げ出され、ある戦闘では信じられない酷さに笑い出してしまった」と締めている。Kotakuでは本作について、いいスタイルやムードに溢れ、一部魅力的に感じる瞬間はあるとしながら、「固いコントロール」や急激な難易度曲線、難易度が高い割に失敗する度大きく戻されるなど期待は裏切られ、「10年前にタイムスリップしたような気分になる」と語っている。PC版のバグについても言及しており、「このゲームに否定的なレビューをした人を恨む気にはなれない。滅茶苦茶だ。」「コンセプトは良いが、くだらないゲーム」と評している。ベン・"ヤッツィー"・クロショーは、本作を2019年のワーストゲーム2位にランキングしている。
トヨタS&D西東京

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒197-0023 東京都福生市志茂215
設立:  1960年10月18日
業種:  小売業
法人番号:  7013101000299 
事業内容:  個人向けの新車・中古車の販売 自動車整備 損害保険代理業
代表者:  代表取締役社長：田村勝彦
資本金:  2億2,500万円
売上高:  360億円（2021年度）
従業員数:  807名（2021年3月時点）
主要株主:  S&D多摩ホールディングス
外部リンク:  https://www.toyota-sd-nishitokyo.co.jp/
特記事項：2022年4月1日に現社名へ商号変更。
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トヨタS&D西東京株式会社（トヨタエスアンドディーにしとうきょう）は、東京都西部において、個人ユーザーを対象に、トヨタ自動車の車両の販売を行っている自動車ディーラーである。旧社名はネッツトヨタ多摩。
なお、法人営業に関してはトヨタS&Dフリート西東京株式会社（旧社名：トヨタ西東京カローラ）が担当している。
沿革

1960年10月 - 自動車修理・部品販売会社「株式会社交運社」の自動車販売部門として「丸交自動車」を設立。
1961年12月 - パブリカ多摩株式会社に社名変更。
1966年10月 - トヨタパブリカ多摩株式会社に社名変更。
1968年5月 - トヨタオート多摩株式会社に社名変更。
1979年11月 - トヨタビスタ多摩株式会社設立。
1981年4月 - 株式会社トヨタレンタリース多摩設立。
1998年8月 - ネッツトヨタ多摩株式会社に社名変更。
2010年4月 - ネッツトヨタ西東京と経営統合。
2015年4月 - フォルクスワーゲン事業を分社化（株式会社ティーシーエス）。
2017年1月 - グループ統括会社「S&D多摩ホールディングス株式会社」を設立し持株会社制に移行。グループ各社が当該会社傘下となる。
2018年9月 - トヨタ西東京カローラがトヨタ東京販売ホールディングス（2019年4月よりトヨタモビリティ東京）より譲渡され、兄弟会社となる。
2019年4月 - トヨタ自動車の全車種の取扱・販売開始。
2022年4月 - トヨタ西東京カローラと統合し事業再編を行う。個人向け事業と法人向け事業を分離し、ネッツトヨタ多摩は「トヨタS&D西東京株式会社」に社名変更し個人向け事業を担当する。トヨタ西東京カローラは「トヨタS&Dフリート西東京株式会社」に社名変更し法人向けフリートセールスを担当する。
2024年8月9日、封印取付け業務について、使用済み封印の再利用をしていたとして、国土交通省関東運輸局より6ヶ月間の封印取付けの委託停止となった。委託停止期間中は、行政書士による封印取付けの協力を頂き対応するとしている。
店舗

2022年4月以降における店舗名は、ネッツトヨタ多摩○○店並びにトヨタ西東京カローラ○○店からトヨタS&D西東京○○店へ変更しているが、一部店舗では店舗名の変更が実施された。
なお、旧：ネッツトヨタ多摩および、旧：トヨタ西東京カローラ時代より多摩地区のうち武蔵野市・三鷹市・調布市・狛江市には店舗が存在しない（いづれも旧：ネッツトヨタ東京および、旧：トヨタ東京カローラ店舗からの流れでトヨタモビリティ東京の店舗が出店）。
ファルディア

| ファルディア |
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フルコース:  セコンド
発祥地:   イタリア
地域:  エミリア＝ロマーニャ州
関連食文化:  イタリア料理
主な材料:  馬肉
派生料理:  コトレッタ・アッラ・ミラネーゼ コトレッタ・アッラ・ボロネーゼ シュニッツェル
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ファルディア（faldìa）は馬肉を使ったピアチェンツァ料理（イタリア語版）の一つ。この料理は横隔膜から作られた薄いカツレツである。この部位は脂肪がないことと、フィレに似ていることが高く評価されている。ピアチェンツァ料理では馬やロバの肉を使うことは一般的ではない。しかしながら、貧しい料理に関連して、このレシピは20世紀に使われなくなったが、ここ数十年でピアチェンツァおよびピアチェンツァ県のいくつかのレストランで料理が再提案された。
調理

ファルディアは薄切りの肉にパン粉を着けてバターで揚げており、固くなりすぎないように調理される。調理後はバジルを敷いた上に載せて供される。
名称の由来

「ファルディア」という名称はスペイン語でスカートを意味するfaldaに由来している。ファルディアという用語は、大聖堂時代にスカートの下に着けて、スカートを保持し、裾が広がるようにした道具のことである。おそらく、肉の切り身の繊細さが、服の軽さをイメージさせるからと思われる。
参考資料

Valentina Bernardelli e Luigi Franchi, Atlante alimentare piacentino,  Tip. Le. Co., Piacenza, 2007
チャールズ・ウェブスター・ホーソン

| チャールズ・ウェブスター・ホーソン Charles Webster Hawthorne |
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生誕:  1872年1月8日 USA,イリノイ州,クラーク郡
死没:  1930年11月29日 USA,ボルチモア
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チャールズ・ウェブスター・ホーソン（Charles Webster Hawthorne、1872年1月8日 - 1930年11月29日）はアメリカ合衆国の画家である。
略歴

イリノイ州のクラーク郡で生まれ、メイン州で育った。1890年にニューヨークに出て、ガラス工場で働きながら、夜間にアート・スチューデンツ・リーグ・オブ・ニューヨークなどで、ハリー・シドンズ・モウブレーや印象派の画家、ウィリアム・メリット・チェイスに学んだ。1895年頃、チェースとヨーロッパに渡り、オランダやイタリアに滞在した。17世紀、オランダのフランス・ハルスやイタリアのジョルジョーネ、ティツィアーノ・ヴェチェッリオといった画家の作品から影響を受けたとされる。
ヨーロッパから戻った後も、ナショナル・アカデミー・オブ・デザインやアート・スチューデンツ・リーグで修行した。ホーソンの師にあたるチェースから学んだ印象派のスタイルの他にさまざまなスタイルで描くことになった。1900年代には「アシュカン派」と呼ばれる画家たちのより写実的なスタイルに影響を受けた。ホーソンが、多く描いた女性像には、当時人気のあった人物画家のジェームズ・マクニール・ホイッスラーの影響も見られる。
自らの美術学校を設立したチェースの影響を受けて、ホーソンも1899年から、マサチューセッツ州の半島、ケープコッドで屋外で毎年夏の間、多くの若い画家たちを教えた。この夏の学校に参加した画家にはジョン・ノーブル(1874-1934)、リチャード・E・ミラー(1875–1943)、マックス・ボーム (1868–1923) 、ノーマン・ロックウェル(1894-1978)、ウィリアム・ヘンリー・ジャクソン (1901–1970) らがいる。
1930年にボルチモアで、58歳で亡くなた。ホーソンの作品は、ニューヨークのメトロポリタン美術館やブルックリン美術館で見ることができる。
作品

印象派スタイルの風景画 (c.1898)
プロビンスタウンの橋」
「赤い髪飾り」(1902)
『赤いガウン』(1905)
『漁師の子供』
『漁師の娘』(c.1912)
"A Study in White" (c.1910)
"Impressionist figure"
ケープコッドで授業を行うホーソン
ジョン・ポール・ワイルド

| John Paul Wild ジョン・ポール・ワイルド |
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生誕:   (1923-05-17) 1923年5月17日  イギリス シェフィールド
死没:  2008年5月10日(2008-05-10)（84歳没）  オーストラリア キャンベラ
国籍:   イギリス  オーストラリア
研究機関:  オーストラリア連邦科学産業研究機構
出身校:  ケンブリッジ大学
主な受賞歴:  ロイヤル・メダル(1980)
プロジェクト:人物伝
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ジョン・ポール・ワイルド（John Paul Wild、 1923年5月17日 - 2008年5月10日）は、イギリス生まれでオーストラリアで活躍した電波天文学者である。太陽の電波の研究に貢献した。
イギリスのシェフィールドで生まれ、ケンブリッジ大学で学んだ。第2次世界大戦中はイギリス海軍でレーダー士官を務め、1947年から豪州連邦科学産業研究機構（CSIRO:Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation）の研究員となり、1961年からCSIROカルグーラ太陽天文台の所長を務め、1978年から1985年までCSIROのチェアマンを務めた。1970年王立協会フェロー選出。
受賞歴

ジャンスキー賞（1973年:国立電波天文台）
ハーシェル・メダル (1974年：王立天文学会)
ロイヤル・メダル (1980年：王立協会)
ジョージ・エラリー・ヘール賞 (1980年：アメリカ天文学会太陽物理学部門)
ANZAASメダル（1984年：オーストラリア・ニュージーランド科学振興協会：ANZAAS）
命名

ポール・ワイルド天文台
ファニーゲーム U.S.A.

| ファニーゲーム U> S.A. |
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 Funny Games U.S.
監督:  ミヒャエル・ハネケ
脚本:  ミヒャエル・ハネケ
製作:  クリスチャン・バウテ クリス・コーエン ハミッシュ・マカルパイン アンドロ・スタインボーン
製作総指揮:  ナオミ・ワッツ ヘンガメ・パナヒ ダグラス・C・スタイナー
出演者:  ナオミ・ワッツ ティム・ロス マイケル・ピット ブラディ・コーベット デヴォン・ギアハート
撮影:  ダリウス・コンジ
配給:   東京テアトル
公開:   2008年3月14日  2008年12月20日
上映時間:  111分
製作国:   アメリカ合衆国（主導）  フランス  イギリス  オーストリア  ドイツ
言語:  英語
製作費:  $15,000,000
興行収入:  $7,192,671
テンプレートを表示
『ファニーゲーム U.S.A.』（Funny Games U.S.）は、2007年に製作され、2008年に公開されたサスペンス。
1997年（日本では2001年）に公開された『ファニーゲーム』を舞台をアメリカに移してミヒャエル・ハネケが監督したセルフリメイク作品。主演のナオミ・ワッツが製作総指揮も務めた。
PG-12指定。
ストーリー

『ファニーゲーム』を参照。
キャスト

※括弧内は日本語吹き替え
アン - ナオミ・ワッツ（井上喜久子）
ジョージ - ティム・ロス（堀内賢雄）
ポール - マイケル・ピット（三木眞一郎）
ピーター - ブラディ・コーベット（勝杏里）
ジョージー - デヴォン・ギアハート（瀧本富士子）
フレッド - ボイド・ゲインズ
ベッツィー - シオバン・ファロン
作品解説

撮影はロングアイランドで行われた。
なお、予告編ではラストに関する重要なネタバレを含んでいる。
各国のレイティング

アメリカ：R（17歳未満保護者同伴必須）
日本：PG-12（12歳未満保護者同伴推奨）
イギリス：18
アイルランド（劇場）：16
アイルランド（DVD）：15
カナダ（ブリティッシュコロンビア州、マニトバ州）：14A（14歳未満保護者同伴必須）
カナダ（オンタリオ州）：18A（18歳未満保護者同伴必須）
カナダ（ケベック州）：18+（18歳未満禁止）
ノルウェー：15
デンマーク：15
シンガポール：NC-16
スイス：16
フィンランド：K-15
スウェーデン：15
フランス：-16
ドイツ：18
オランダ：16
イタリア：VM14（14歳未満禁止）
香港：IIB（18歳未満保護者同伴推奨）
ニュージーランド：R18
オーストリア：16
オーストラリア：MA（15歳未満禁止）
ノルウェーの地域

ノルウェーの地図、19の県を地域ごとに同系色で塗っている。スヴァールバル諸島とヤンマイエン島も書かれている。
ノルウェーは5つの主要な地域がある。
ノールノルゲ
フィンマルク県
トロムス県
ヌールラン県
トロンデラーグ
ヌール・トロンデラーグ県
ソール・トロンデラーグ県
ヴェストラン
ムーレ・オ・ロムスダール県
ソグン・オ・フィヨーラネ県
ホルダラン県
ローガラン県
ソールラン
ヴェスト・アグデル県
アウスト・アグデル県
エストラン
テレマルク県
ブスケルー県
ヘードマルク県
オップラン県
アーケシュフース県
オスロ
ヴェストフォル県
エストフォル県
これらの地域分類は地理や、方言的なものに基づく慣例によって分けられている。しかし、おおかね地域の範囲はいくつかの県をまとめたものと合致する。このほかにも政府のさまざまな目的のために分割された地域が存在している。地域は行政的役割果たすものではなく、主要な管理単位は県である。
トロンデラーグ地方は稀に中央ノルゲと呼ばれることもあり、そう呼ばれる場合多くはムーレ・オ・ロムスダールを含める。時折、ローガランがソールランとして扱われる場合もある。
また、スヴァールバル諸島は県でないため、この区分には含まれない。スヴァールバル諸島の知事は司法省に上申しており、各県の知事は総務省に上申している。
ヤンマイエン島は本土でないため、ノルウェーの総合地区として扱われ、1995年からはヌールラン県知事に任せられている。さらに南大西洋のブーベ島もノルウェー領であり、領域外ではあるが南極大陸ドロンニング・モード・ランドとピョートル1世島についてはノルウェーが領有権を主張している（ノルウェー・イギリス・フランス他が、各国の南極大陸の領有権を相互に承認しているが、南極条約によりすべて凍結されている）。
ハリファックス駅 (ノバスコシア州)

| ハリファックス駅 |
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   Halifax  
所在地:  1161 Hollis St Halifax, NS, B3H 2P6, Canada 北緯44度38分22.3秒 西経63度34分05.5秒﻿ / ﻿北緯44.639528度 西経63.568194度﻿ / 44.639528; -63.568194﻿ (ハリファックス駅)
駅番号:  HLFX
ホーム:  3面4線
乗入路線
所属路線:  ■ オーシャン
 ◄ トゥルーロ Truro 
備考:  
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ハリファックス駅（英語：Halifax train station ）は、カナダノバスコシア州ハリファックス ホリス・ストリート1161にある駅。カナダ各地を結ぶVIA鉄道が乗り入れている。
概要

当駅は有人駅であり、車いすでの利用が可能。
利用可能な鉄道路線／列車

VIA鉄道の停車する列車は下記の通り。
モントリオールとハリファックス間の夜行長距離列車オーシャン号 …モントリオール方面 水・金・日 出発
バス

中長距離バス
マリタイム・バス（英語版）
路線バス
ハリファックス・トランジット（英語版） (Halifax Transit) …35系統
フォルクスワーゲン・XL1

フォルクスワーゲンXL1（VW 1リッター）は、フォルクスワーゲンによって限定生産された、2人乗りディーゼルプラグインハイブリッドカー。XL1は路上での使用に適し実用的でありながら、軽油1Lで100km (280 mpg‑imp; 240 mpg‑US)を走行できるように設計された。このような経済性を達成するために、軽量素材、流線型のボディ、そして燃費を考慮して設計・調整されたエンジンとトランスミッションが採用されている。コンセプトカーは2009年にL1として最初に改良され、2011年にXL1として再び改良された。
歴史 > プロトタイプ

プロトタイプのVW 1リットルコンセプトカーが公開されたのは2002年4月である。当時の取締役会会長であったフェルディナント・ピエヒがフォルクスワーゲンの年次株主総会の一環として、ヴォルフスブルクとハンブルクの間でコンセプトカーをドライブした。
2008年6月頃、自動車雑誌は、2気筒ディーゼル電気ハイブリッドへの変更をレポートしていた。フォルクスワーゲンは、この車が限定生産であるとのみ予想しており、ある業界関係者によると、価格は€20,000〜€30,000であると予想されていた。
歴史 > 2009年モデル

L1という名前の、2番目のフォルクスワーゲン1L車は、2009年のフランクフルトモーターショーで初めて一般公開された。VW L1の限定生産は2013年に開始される予定だったが、2011年のXL1の発表により、これは可能性がないと考えられた。
ハイブリッド機構には1.6L TDIエンジンを半分にしたものが使われた。800cm3、2気筒、コモンレールターボディーゼルは10 kW (13.4 hp)の電気モーターと組み合わされ、CO2排出は39g/kmである。エンジンは2つのモードで動作する。「エコ」モードは20 kW (27 hp) 、「スポーツ」モードが29 kW (39 hp)。電気モーターは追加の加速を提供し、短距離ならモーター単独で走行可能。フォルクスワーゲンは、L1が最高速度158 km/h (98 mph)を達成でき0–100 km/h (0–62 mph)加速は14.3秒 であると主張した。
歴史 > 2011年モデル

XL1は、2011年カタールモーターショーで発表されたVW・1Lカーの3番目のバージョン。ディーゼルプラグインハイブリッドのプロトタイプは、「Super Efficient Vehicle」（SEV）と名づけられた。
制御された最高速度は158 km/h (98.2 mph)、100 km/h (62.1 mph)までの加速は11.9 秒。
生産型

Frontal view of the 2013 production XL1
Rear view of the 2013 production XL1
2012年2月、フォルクスワーゲンは2013年から限定シリーズのXL1を製造することを認めた。プラグインディーゼル電気ハイブリッドの生産型は、2013年ジュネーブモーターショーで発表された。
ディーゼルのみを使用した場合の燃費は、最大2.0 l/100km (120 mpg‑US; 140 mpg‑imp)。実際の路上で走行したレビューでは、エアコンをオンにし、hypermiling（燃料消費を最小にする）を試みずに、2.3 l/100km (100 mpg‑US; 120 mpg‑imp)を確実に達成できたという発言もある。
生産と販売

250台の限定生産車であり、2013年半ばまでに生産開始されるとアナウンスされた。合計50台が2013年9月上旬までに製造され、残り200台のXL1は2014年第2四半期に製造される予定。価格は€111,000。XL1はヨーロッパでのみ販売される。 2014年6月にはドイツで一般販売が始まった。
受賞

フォルクスワーゲンXL1は、2014年2月に2014年ワールドカーオブザイヤーの上位5位に選ばれた。
ドイツのAUTOVISION Tradition＆Forum Museumにある1Lコンセプトレプリカ。
フォルクスワーゲンL1
フォルクスワーゲンXL1
テトラアセチルエチレンジアミン

| テトラアセチルエチレンジアミン |
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IUPAC名Tetraacetylethylenediamine
別称TAED, N,N'-ethylenebis(diacetamide)
識別情報
CAS登録番号: 10543-57-4
ChemSpider: 10629141 
 SMILES O=C(C)C(N)(C(C)=O)C(N)(C(C)=O)C(C)=O 
 InChI InChI=1S/C10H16N2O4/c1-5(13)9(11,6(2)14)10(12,7(3)15)8(4)16/h11-12H2,1-4H3 Key: FRPJTGXMTIIFIT-UHFFFAOYSA-N  InChI=1/C10H16N2O4/c1-5(13)9(11,6(2)14)10(12,7(3)15)8(4)16/h11-12H2,1-4H3Key: FRPJTGXMTIIFIT-UHFFFAOYAA 
特性
化学式: C10H16N2O4
モル質量: 228.25
外観: 無色の固体
密度: 0.9
融点:  149-154 °C, 268 K, -96 °F
水への溶解度: 0.2 g/L （20°C）
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
テトラアセチルエチレンジアミン（英: Tetraacetylethylenediamine）は、化学式(CH3C(O))2NCH2CH2N(C(O)CH3)2で表される有機化合物。TAEDと略記される。エチレンジアミンのアセチル化により製造され、家庭用洗剤や紙パルプの漂白剤として利用される。エチレンジアミン四酢酸は構造も略称（EDTA）も類似しているが、別の化合物である。
洗浄作用

TAEDの主要な用途として、漂白活性化剤があげられる。活性酸素による漂白効果があり、洗浄中に過酸化水素を放出する。このような薬剤には、他に過ホウ酸ナトリウム、過炭酸ナトリウム、過リン酸ナトリウム、過硫酸ナトリウム、過酸化尿素などがある。放出された過酸化水素は、40℃以下では、TAEDなど活性化剤が存在しない場合には非効率な漂白剤である。
過酸化水素との反応により、即効性の漂白剤である過酢酸が発生する。
ABS樹脂の黄変を元に戻す洗剤Retr0brightや、義歯洗浄剤に配合される。
OVER (JOKERのアルバム)

『OVER』（オーヴァー）は、JOKERの1枚目のアルバムである。
概要

CD＋DVD(1)・CD＋DVD(2)・CD Only盤の3種類がある。DVDには「OVER」のMUSIC CLIPとメイキングがそれぞれ収録されている。
初回盤には全3種中1種ランダムで生写真が封入されている。
収録楽曲の多くで加藤・伊達の本人達が作詞作曲に携わっている。
収録曲

OVER
作詞/作曲：加藤和樹　編曲：吉田トオル
No.1
作詞/作曲/編曲：日比野裕史
ROCKING MAN
作詞/作曲：伊達幸志　編曲：吉田トオル
Etanal Snow
作詞/作曲：加藤和樹　編曲：吉田トオル
Singer
作詞/作曲：伊達幸志　編曲：吉田トオル
challenger
作詞：加藤和樹　作曲：加藤和樹/伊達幸志　編曲：吉田トオル
FLAY AWAY
作詞：加藤和樹　作曲：DARIA,FUYUKI　編曲：日比野裕史
Break The Wall
作詞/作曲：関屋直樹　編曲：篤志/JUNKO
Get your virgin
作詞：加藤和樹　作曲/編曲：吉田トオル
Rolling Life
作詞：小室哲哉/Leonn　作曲：小室哲哉　編曲：日比野裕史
Shout!
作詞：加藤和樹/伊達幸志　作曲：伊達幸志　編曲：吉田トオル
チャメドレア属

チャメドレア属（チャメドレアぞく、学名：Chamaedorea）は、ヤシ科の属の1つ。チャマエドレア、カマエドレア等ということもある。分布はメキシコ、グアテマラが中心で100種以上ある。観葉植物として栽培されるものがある。
テトラ (曖昧さ回避)

テトラ（tetra）とは
「4」を意味するギリシア語接頭辞。tetrachloromethane （CCl4）、tetrapodなど。
テトラ - 南アメリカ原産のカラシン目カラシン科に属する小型魚類の総称。
企業名・製品

テトラ (ペット用品メーカー) - ドイツの観賞魚用品メーカー。
株式会社テトラ - かつて存在した新日鉄系列の、臨海工事等を中心に行う会社。（現・不動テトラ）
テトラポッド - 上記企業の製品である四足の消波ブロックの商標名。
テトラパック - スウェーデンの食品用紙容器メーカー。
テトラリール - 山佐がかつて発売した4thリール付き機種の4thリールの愛称。
フィクション

『TETORA』 - 深沢美潮のライトノベル。
テトラ - 映画『ジュブナイル』に登場する小型ロボット。
テトラ - ゲーム『ゼルダの伝説 風のタクト』に登場するキャラクター。
てとら - 漫画『成恵の世界』の登場キャラクター。
サッター・アベニュー駅

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: IRTニューロッツ線にある同名の駅については「サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅」をご覧ください。
サッター・アベニュー駅（Sutter Avenue）はブルックリン区ブラウンズヴィル（英語版）とイーストニューヨーク（英語版）の境にあたるヴァン・シンダーン・アベニュー - サッター・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTカナーシー線の駅である。終日L系統が停車する。
駅構造

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
P ホーム階: 相対式ホーム、右側ドアが開く
| P ホーム階 | 北行線 | ←  8番街駅行き（アトランティック・アベニュー駅） |
| P ホーム階 | 南行線 | →  カナーシー-ロッカウェイ・パークウェイ駅行き（リヴォニア・アベニュー駅）→ |
P ホーム階: 相対式ホーム、右側ドアが開く
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 |
サッター・アベニュー駅は相対式ホーム2面2線の高架駅で、1906年12月28日に開業した。 エントランスは高架下の地上駅舎にあり、ヴァン・シンダーン - サッター・アベニュー交差点の北西角に面している。駅舎には自動改札機とトークン・ブース、各ホーム南端に出る屋根付き階段が設けられている。駅舎は20世紀初頭のブルックリン・ラピッド・トランジット（ブルックリン・マンハッタン・トランジット（BMT）の前身）の建築様式の縮図といえるもので、華やかなりし頃の鉄製金具がホーム南端の下に設けられた趣のある木造の横断通路を飾っている。
サッター・アベニュー駅は2006年に改修され、ホーム北端の一部を除いてホーム全長に渡ってベージュの防風壁と赤い屋根が設けられた。これらは緑に塗られたフレームで支えられている。また、ホーム内側には黄色い点字タイルで警戒帯が設けられた。タカヨ・ノダが制作した The Habitat for the Yellow Bird  と題する花を描いたステンドグラス作品が防風壁の窓に展示されている。
駅北側の改修工事

駅の北側でカナーシー線の高架は2つに分かれ、一方はヴァン・シンダーン・アベニュー上、もう一方はS字カーブを経て1ブロック東のスネディカー・アベニュー上に架かっている。このS字カーブは75°ほど曲がっており、ニューヨーク市地下鉄で最もきついものの一つである。これはフルトン・ストリート高架線（英語版）の高架をアンダーパスしていた頃の名残で、同線はここで東に曲がってシティライン（英語版）を通り、終点のピトキン・アベニューに向かっていた。2本の高架は、北のアトランティック・アベニュー駅の別々のホームに繋がっていた。
1956年にフルトン・ストリート高架線が廃止された後もカナーシー線は従来の高架を使い続け、フルトン・ストリート高架線の高架は使われないまま残った。2002年から2004年にかけて、スネディカー・アベニュー上の高架は廃止され、カナーシー線の北行線はアトランティック・アベニュー駅の西端の島式ホームを南行線と共用するように経路変更された。2003年から廃止された高架の撤去が始まり、2005年に完了した。現在では、L系統の北行列車は以前より緩やかなカーブで西に曲がるようになり、運行速度も改善されている。
チャモロ標準時

アメリカ・カナダの標準時:


UTC-3:30ニューファンドランド標準時
（ニューファンドランド夏時間はUTC-2:30）
UTC-4大西洋標準時（大西洋夏時間はUTC-3）
UTC-5東部標準時（東部夏時間はUTC-4）
UTC-6中部標準時（中部夏時間はUTC-5）
UTC-7山岳部標準時（山岳部夏時間はUTC-6）
UTC-8太平洋標準時（太平洋夏時間はUTC-7）
UTC-9アラスカ標準時（アラスカ夏時間はUTC-8）
UTC-10ハワイ・アリューシャン標準時

地図外の地域

UTC+10チャモロ標準時
UTC-11サモア標準時



夏時間は、3月の第2日曜日午前2時から11月の第1日曜日午前2時までの期間。
チャモロ標準時（チャモロひょうじゅんじ、Chamorro Standard Time: 略称ChST）は、協定世界時 (UTC) を10時間進ませた標準時である。（UTC+10）
主な該当地域

アメリカ合衆国
グアム島
北マリアナ諸島
| 表 話  歴 アメリカ合衆国の標準時 |
| --- | --- |
州:  アラバマ  アラスカ  アリゾナ  アーカンソー  カルフォルニア  コロラド  コネチカット  デラウェア  フロリダ  ジョージア  ハワイ  アイダホ  イリノイ  インディアナ  アイオワ  カンザス  ケンタッキー  ルイジアナ  メイン  メリーランド  マサチューセッツ  ミシガン  ミネソタ  ミシシッピ  ミズーリ  モンタナ  ネブラスカ  ネバダ  ニューハンプシャー  ニュージャージー  ニューメキシコ  ニューヨーク  ノースカロライナ  ノースダコタ  オハイオ  オクラホマ  オレゴン  ペンシルベニア  ロードアイランド  サウスカロライナ  サウスダコタ  テネシー  テキサス  ユタ  バーモント  バージニア  ワシントン  ウェストバージニア  ウィスコンシン  ワイオミング 
連邦特別区:  ワシントンD.C. 
準州・自治領:  米領ヴァージン諸島  米領サモア  グアム 
コモンウェルス（自治連邦区）:  北マリアナ諸島  プエルトリコ 
| 表 話  歴 オセアニアの標準時 |
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大陸部:  オーストラリア 
ポリネシア:  サモア  ツバル  トンガ  ニュージーランド 
ミクロネシア:  キリバス  ナウル 
メラネシア:  ソロモン諸島  バヌアツ  パプアニューギニア  フィジー 
アメリカ合衆国の自由連合国:  パラオ  マーシャル諸島  ミクロネシア連邦 
ニュージーランドの自由連合国:  クック諸島  ニウエ 
海外領土・自治領等:  アメリカ領サモア  ウォリス・フツナ  北マリアナ諸島  グアム  トケラウ  ニューカレドニア  ノーフォーク島  フランス領ポリネシア  ピトケアン諸島 
 各列内は五十音順。
ディキシー・リー

ディキシー・リー、ディクシー・リー (Dixie Lee, Dixy Lee)
英語圏、とくにアメリカ合衆国における女性の名。
実在の人物

ディキシー・リー (歌手) - 女優、ダンサー、歌手。ビング・クロスビーの最初の妻。
ディキシー・リー・レイ (en:Dixy Lee Ray) - 第17代ワシントン州知事。
架空の人物

アン・バクスターが、1960年の映画『シマロン』で演じた役名
その他

ディキシー・リー・フライド・チキン (en:Dixie Lee Fried Chicken) - アメリカ合衆国のフライド・チキン・チェーン
ニブ

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: この項目では、筆記具について説明しています。その他の用法については「NIB」をご覧ください。
ニブ（英: nib）とは、ペン先のことである。主に万年筆やコピック、羽ペン、つけペンなどの常にインクの接している部分、ペン先という意味で用いられることが多い。
万年筆のニブ

主に金やステンレスなどが使われている。太さについては一般的に、EFもしくはXF（極細字）、F（細字）、FMもしくはMF（中細字）、M（中字）、B（太字）、BB（極太字）、C（特太字）と表記される。他にも楽譜用に作られたミュージック（MS）など多くのバリエーションがある。
コピックのニブ

主にポリエステルで作られている。
その他のニブ

さまざまな種類の万年筆、ペン先もさまざまである。
スターリング・レコード (アメリカ合衆国)

スターリング・レコード（Sterling Records Inc.）は、かつて1940年代後半にアメリカ合衆国に存在したニューヨークのレコードレーベル。ハンク・ウィリアムズがMGMレコード（MGM Records）と契約する前に、最初にレコードを出したレーベルとして広く知られている。
最初期

1945年、スターリング・レコードは「古典的ジャズと黒人向けレコード (Classic Jazz and Race Records)」を標榜し、黒人音楽のレーベルとして新しく登場した。最初にリリースしたのは、リレット・トマス（Lillette Thomas）という黒人女性ブルース歌手によるレコード番号100番「Blues For My Daddy / Lillette's Boogie」と101番「Variety Blues / That's What Happened To Me」であった。これに続いてバディ・バンクス・セクステット（Buddy Banks Sextet）による102番「I Need It Bad / Banks' Boogie」がリリースされた。
ハンク・ウィリアムズ

ハンク・ウィリアムズは、演奏者としてのロイヤルティーを放棄する代わりにセッション1回につき250ドルを受け取るという条件でスターリング・レコードと契約し、ナッシュビルのラジオ局WSMのスタジオで、1946年12月11日と1947年2月11日にセッションを行い、そこから8曲が4枚の78回転盤となってリリースされた。ハンク・ウィリアムズの作品は、レコード番号201番「Calling You / Never Again (Will I Knock on Your Door)」、204番「Wealth Won't Save Your Soul / When God Comes and Gathers His Jewels」、208番「I Don't Care (If Tomorrow Never Comes) / My Love for You (Has Turned to Hate)」、210番「Honky Tonkin' / Pan American」でいずれも1947年のリリースであった。ハンク・ウィリアムズがMGMレコードへ移籍した後、スターリング・レコードはウィリアムズの録音原盤権をMGMレコードに売却し、MGMはスターリングと同じ音源からレコードを制作したが、「ホンキー・トンキン」だけは再録音したものを発売した。
オクラホマ・ラングラーズ

ハンク・ウィリアムズの最初の録音セッションでバックを務めたのは、ウィリス・ブラザーズ（The Willis Brothers）として知られるウィリス兄弟のグループで、当時はオクラホマ・ラングラーズ（Oklahoma Wranglers）と名乗っていた。オクラホマ・ラングラーズ名義の78回転盤は、ハンク・ウィラムズの最初のセッションと同じ日に録音されたレコード番号203番「I Can't Go On This Way / You Don't Have To Worry」、204番「Farther And Farther Apart / I'm Sorry If That's The Way You Feel」が、スターリング・レコードからリリースされた。
ジミー・ウェイクリー

やはり、カントリー歌手のジミー・ウェイクリー（Jimmy Wakely）も、1948年にレコード番号213番「Cool Water / Saddle Pals」、214番「If You Can't Go Right / I've Got Nuggets In My Pockets」をスターリング・レコードからリリースしている。その後、スターリング・レコードの破産手続きがとられた1952年に、ウェイクリーは、かつて別のレコード会社で録音した原盤をスターリング・レコードが勝手に使ったとして訴訟を起こし、原盤権が自分にあることを確認させた。