stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ブロッコリー (企業)
概要

かつて山一證券に勤務していた木谷高明が、趣味が高じて設立した会社である。設立当初はコスプレダンスパーティー「コスパ」と、同人誌即売会「コミックキャッスル」の運営が主な事業だったが、小売店舗ゲーマーズの展開とともにキャラクタービジネスに軸足を移していった。やがて自社内でアニメやゲームの企画を行うようになり、『デ・ジ・キャラット』『ギャラクシーエンジェル』『アクエリアンエイジ』などのヒット作品を出した。こうした作品をアニメ化またはゲーム化、あるいはゲーマーズのマスコットキャラクター『G.G.F.』を立ち上げるにあたって、一般公募による声優オーディションを行なっており、合格者が同社の作品でデビューを果たし、その後大成する者が多く、真田アサミ、沢城みゆき、新谷良子、後藤沙緒里、井口裕香、阿澄佳奈らを輩出している。オリジナルキャラクターがメインで版権負担がほとんどないため、利益率は高かった。その中でも特にずば抜けて利益率の高いトレーディングカードに注力するようになる。
上記のヒット作には恵まれたものの、急激な店舗網の拡大による費用負担や、度重なる人気の読み違いによる売れ残り在庫の拡大などで年々赤字がかさむようになった。
2003年にはタカラ傘下に入り経営の立て直しを行うこととなる。2005年4月下旬にガンホー・オンライン・エンターテイメントとの提携を発表。加えて、タカラがコナミ傘下からインデックス傘下に移った上、トミーとの合併が決まったことで、こうした関連企業との連携によってさらなる展開・業績の回復が見られるのではと予想されていた。
しかし、不採算店の閉店や不良在庫の減損処理が遅々として進まず、同年10月に約3億円の債務超過に陥ったことが発表され、遂に会社存続に赤信号が点ることとなる。特に利益率の高いトレーディングカードは人気が落ちれば単なる紙くずにしかならず、減損会計の導入で逆に大きく足を引っ張ることになった。タカラも合併までに採算が取れないグループ企業の整理・再編を進めていたため、保有株式の全てを、10月にガンホーに、更に11月にはガンホー会長である孫泰蔵が代表を務めるアジアングルーヴなどに売却。事実上タカラ傘下からガンホー及び系列企業の支配下に入り、ガンホー及び関連のあるソフトバンクグループの影響下の元で経営再建を図ることとなった。さらに外資ファンドから資金を得て財務問題は解消された。2007年、創業者の木谷は退社してトレーディングカード事業中心の新会社『ブシロード』を立ち上げた。
2007年2月期連結決算は黒字転換した。さらに新社長体制後、事業部は開発と販売部門にわかれ、コスト意識を持たせている。また、黒字定着を1つの目的に、特別に高い売り上げを誇るフラッグシップ店舗である秋葉原本店は2008年に拡張を行ったが、1年ほどで拡張以前の状態へと再びリニューアルした。
また2008年には競合店運営のアニメイトと資本・業務提携を締結、新店舗の共同出店や既存店運営の相互協力、新商品の共同開発、物流システムの効率化を進めていくと発表した。この業務提携の背景には両社が旗艦店を置く秋葉原や池袋などに店舗を置く大手量販店がアニメ・コミック関連商品を扱うようになり、競争が激化したこと、また男性向け商品に強みを持つブロッコリーと女性向け商品に強みを持つアニメイトの互いの顧客層の相互補完が可能という狙いがある。
2008年4月、一部報道により、再度の赤字転落（7000万円程度）、役員報酬40%カットなどが報じられた。売り上げは前年比でほぼ20%増で伸びているものの、薄利商品の増加で利益に結びつかない、遅々としていた店舗再編のコストが重なった、海外版権収入の不振、等の理由が重複した結果であるようだ。2009年2月期の決算は売上高が95億5400万円（前年同期比0.6%減）、営業損失は3億3900万円、経常損失は3億4500万円、当期純損失は2億8800万円の通期3期連続最終赤字となった。
2011年3月、成長性の低い小売事業からの撤退を発表した。「アニブロゲーマーズ」16店舗と通販サイトは6月1日付でアニメイトに譲渡。
2011年7月、5年ぶりに第一上半期の決算が黒字となった。それに伴い、新たにクリエーターと外販の営業部員を募集した。
以前からテレビ東京系のアニメのスポンサーに多く就いており、「ベイブレード」関連商品の販売を行ったこともある。その他、名古屋テレビ放送のテレビアニメ「クラッシュギア」シリーズのスポンサーを多岐に渡って務めていた。2013年4月より女性向けゲーム原作のアニメ第2期「うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVE2000%」を放送開始し、2014年1月よりトレーディングカードゲーム原作のアニメ「Z/X IGNITION」を放送開始した。
2016年11月、ハピネットと資本業務提携を締結。この際に第三者割当増資をしたため、アニメイトの出資比率が低下している。
2019年、創業者の木谷が当社退社後に起業したブシロードが当社株式の3.89%を取得して第三位株主となる。
2020年11月27日、ブシロードとの間で資本業務提携を締結することが発表された。
2023年4月14日、筆頭株主のハピネットが当社に対し株式公開買付け（TOB）を実施すると発表した。同年6月20日付でハピネットが親会社となった。同年9月26日付で株式は上場廃止となった。
事業所

本社：東京都練馬区豊玉北5丁目14番6号 新練馬ビル
池袋事業所：東京都豊島区南池袋3丁目13番5号 池袋サザンプレイス5階
練馬高野台事業所・物流センター：東京都練馬区高野台2丁目14番1号
歴代社長

| 代 | 氏名 | 就任年月 | 退任年月 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 木谷高明 | 1994年3月 | 2005年5月 |
| 2 | 吉田眞市 | 2005年5月 | 2007年4月 |
| 3 | 上田陽史 | 2007年4月 | 2010年5月 |
| 4 | 森田知冶 | 2010年5月 | 2018年5月 |
| 5 | 高橋善之 | 2018年5月 | 2022年5月 |
| 6 | 鈴木恵喜 | 2022年5月 | 現任 |
おもな企画 > 中核コンテンツ

デ・ジ・キャラット
ウィンターガーデン
アクエリアンエイジ
ギャラクシーエンジェルシリーズ
ギャラクシーエンジェル
ギャラクシーエンジェルII
おもな企画 > トレーディングカードゲーム

ディメンション・ゼロ
リセ
ラグナロクオンラインカードゲーム
ランブリングエンジェル
プロジェクト レヴォリューション
モンスターコレクション
Z/X（ゼクス）
おもな企画 > コンピュータゲーム

プリズムパレット
プリンセスコンチェルト
ファーストKiss☆物語II 〜あなたがいるから〜
CROSS WORLD 見知らぬ空のエターティア
エミル・クロニクル・オンライン
新世紀エヴァンゲリオン
鋼鉄のガールフレンド2nd（PS2版）
綾波育成計画withアスカ補完計画
名探偵エヴァンゲリオン
新世紀エヴァンゲリオン バトルオーケストラ
Sweetsブランド作品
Gift -prism-
水夏A.S+ Eternal Name
最終試験くじら -Alive-
D.C.the Origin
true tears（PS2版）
La'crymaブランド作品（CIRCUSとの共同制作）
true tears
空を飛ぶ、3つの方法。
空を飛ぶ、7つ目の魔法。
fortissimo//Akkord:Bsusvier
ゲームブックDS
ソード・ワールド2.0
鋼殻のレギオス
アクエリアンエイジ
うたの☆プリンスさまっ♪
明治東亰恋伽
神々の悪戯
ジャックジャンヌ
おもな企画 > アニメーション

サイキックフォース（1998年、OVA版、企画・製作）
シスター♥プリンセス（2001年、製作）
ぴたテン（2002年、製作）
MOUSE（2003年、製作）
R.O.D -THE TV-（2003年、製作協力）
かみちゅ!（2005年、音楽協力）
Canvas2 〜虹色のスケッチ〜（2005年、音楽制作）
Gift 〜ギフト〜 eternal rainbow（2006年、制作協力）
ムシウタ（2007年、音楽制作）
H2O -FOOTPRINTS IN THE SAND-（2008年、製作・音楽制作）
おもな企画 > その他

ゲーマーズ・ガーディアン・フェアリーズ
熱風海陸ブシロード
Broccoli The Live
コミデジ+
コミデジコミックス
b-fairy records
おもな企画 > ライブ > Broccoli The Live 〜デ・ジ・キャラット&エンジェル隊コンサート in 横浜アリーナ

開催日：2002年10月27日
会場：横浜アリーナ
出演者
真田アサミ
氷上恭子
沢城みゆき
鳥海浩輔
鈴木千尋
サエキトモ
新谷良子
田村ゆかり
かないみか
山口眞弓
ゲスト
榎本温子
小桜エツ子
内藤玲
森訓久
藤原啓治
陶山章央
吉野裕行
保村真
Funta
スペシャルゲスト
飯島真理
高橋洋子
おもな企画 > ライブ > BROCCOLI THE LIVE II in 大宮ソニックシティ

開催日：2003年5月5日
会場：大宮ソニックシティ
出演者
P・K・O
鳥海浩輔
鈴木千尋
サエキトモ
真田アサミ
高橋洋子
G.G.F.
近藤佳奈子
廣田詩夢
中山恵里奈
門田幸子
杉本紗貴子
竹中愛子
後藤沙緒里
井口裕香
ナカニシマミ
ゲスト
新谷良子
沢城みゆき
スペシャルゲスト
Prière
おもな企画 > ライブ > BROCCOLI THE LIVE III in 大宮ソニックシティ

開催日：2003年12月27日
会場：大宮ソニックシティ
出演者
D.U.P.
真田アサミ
氷上恭子
沢城みゆき
エンジェル隊
新谷良子
沢城みゆき
山口眞弓
かないみか
スペシャルダンサー
森訓久
内藤玲
らいむ隊
清水愛
音宮つばさ
笹島かほる
あおきさやか
相本結香
G.G.F.
近藤佳奈子
廣田詩夢
中山恵里奈
門田幸子
竹中愛子
杉本紗貴子
後藤沙緒里
井口裕香
ナカニシマミ
ゲスト
野川さくら
橘ゆず
おもな企画 > ライブ > BROCCOLI THE LIVE IV in 横浜アリーナ

開催日：2004年5月30日
会場：横浜アリーナ
出演者
D.U.P.
真田アサミ
氷上恭子
沢城みゆき
P・K・O
鳥海浩輔
鈴木千尋
サエキトモ
エンジェル隊
新谷良子
田村ゆかり
沢城みゆき
山口眞弓
かないみか
榎本温子
野川さくら
門脇舞
伊東隼人
MIKI
ゲスト
yozuca*
rino
UNDER17
サイキックラバー
橘ゆず
佐藤裕美
G.G.F.
近藤佳奈子
廣田詩夢
門田幸子
杉本紗貴子
竹中愛子
後藤沙緒里
井口裕香
ナカニシマミ
角亜衣子
レーベル > b-green

過去に所属していたアーティスト
NANA
榊原ゆい
蒼井翔太（2013年 - 2016年2月）
大瀧詠一 乗合馬車 (Omnibus)

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: この項目では、大滝詠一のアルバム「大瀧詠一」の50周年記念盤について説明しています。同アルバムのオリジナル盤やその他の再発盤については「大瀧詠一 (アルバム)」をご覧ください。
『大瀧詠一 乗合馬車 (Omnibus) 50th Anniversary Edition』（おおたきえいいち のりあいばしゃ オムニバス フィフティース・アニバーサリー・エディション）は、2022年11月25日 (2022-11-25)に発売された、大滝詠一のスタジオ・アルバム『大瀧詠一』のリイシュー・アルバム。
解説

大滝詠一がバンド“はっぴいえんど”在籍中の1972年11月25日 (1972-11-25)に発表した、1stソロ・アルバムの50周年を記念して、『大瀧詠一』発売からちょうど50年後の2022年11月25日 (2022-11-25)にリリースされた。
コンポーザー&アレンジャー&プロデューサー時や、“はっぴいえんど”在籍時のアーティスト名として使われている「大瀧詠一」名義で発表された1stソロ・アルバムは、最初の企画ではシングル盤6枚を出してそれを集めた作品集として計画されており、アルバム・タイトルも『オムニバス』となる予定だった。本作は大滝の当初の構想をもとに、『大瀧詠一 乗合馬車 (Omnibus) 50th Anniversary Edition』として発売されることになった。
プロモーション、マーケティング

CDショップ先着オリジナル予約・購入特典として、全国共通特典：オリジナルジャケットデザイン・スマホサイズステッカー、Amazon.co.jp：メガジャケ”がそれぞれ展開された。また、『大瀧詠一 乗合馬車 (Omnibus) 50th Anniversary Edition』2022年11月25日 (2022-11-25)発売CD&2023年3月21日 (2023-03-21)発売アナログレコードW購入者応募特典として、アナログレコードに封入されている応募ハガキに、通常盤初回仕様CDに封入のチラシ右下の応募券を貼り付けて応募すると、抽選で本作のB2サイズポスターが100名に当たるキャンペーンも実施された。
収録曲 > Disc-1

Disc-1には1972年 (1972)に発表されたオリジナル・アルバムをベースに、大滝が2012年 (2012)に構想した新たな曲順となっている。当時、シングル盤のみでリリースされ、人気曲ではあったが、“はっぴいえんど”やロックの時代に受け入れられるには早すぎると、あえて外された「空飛ぶくじら」や、1995年 (1995)盤で初CD化されたカセットテープの音色に変えてまで趣味性をカモフラージュしていたラスト曲の「いかすぜ!この恋」も、大滝がマスターテープを個人所有していたオリジナル・ミックスで収録。サウンド面もオリジナル・マスターテープより最新マスタリングされ本人が望んでいた音色となり、半世紀を経て、1stソロ・アルバム完結編が日の目を見ることとなった。
おもい  –  (1:07)
それはぼくぢゃないよ  –  (3:17)
恋の汽車ポッポ第二部  –  (2:35)
指切り  –  (3:36)
びんぼう  –  (2:12)
五月雨  –  (2:02)
ウララカ  –  (2:14)
あつさのせい  –  (2:48)
朝寝坊  –  (2:10)
水彩画の町  –  (2:22)
乱れ髪  –  (2:19)
空飛ぶくじら  –  (2:05)
いかすぜ!この恋  –  (1:57)
収録曲 > Disc-2

Disc-2には、アルバム曲のシングル・バージョンや別ミックスに加え、初公開となる未発表音源、「乱れ髪 (アウトロ・ストリングス・バージョン)」、「びんぼう (ハニホレ・バージョン)」、「あつさのせい (インスト・バージョン)」、「あつさのせい (リハーサル・バージョン)」、「おもい (UNDUBBED VERSION TAKE 1-4)」などを収録。単なるレア音源集としてだけでなく、“アナザー・サイド・オブ『大瀧詠一』”として、単独のアルバムとしても楽める仕様となっている。
恋の汽車ポッポ (シングル・バージョン)  –  (2:15)
それはぼくじゃないよ (シングル・バージョン)  –  (3:17)
五月雨 (シングル・バージョン)  –  (2:22)
びんぼう (ヒマダラケ・バージョン)  –  (2:24)
ウララカ (イントロ・ドラム・バージョン)  –  (2:21)
あつさのせい (フルサイズ・バージョン)  –  (3:16)
空飛ぶくじら (ピアノ・イントロ・バージョン)  –  (2:20)
乱れ髪 (アウトロ・ストリングス・バージョン)  –  (2:23)
びんぼう (ハニホレ・バージョン)  –  (2:05)
あつさのせい (インスト・バージョン)  –  (3:22)
あつさのせい (リハーサル・バージョン)  –  (3:24)
それはぼくぢゃないよ (アルバムMIX-2)  –  (3:22)
おもい (UNDUBBED VERSION TAKE 1-4)  –  (5:37)
いかすぜ!この恋  (カセット・バージョン)  –  (2:18)
クレジット

レコーディング・メンバー
クレジット > おもい

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Recorded On  : JUN. 20TH. SEPT. 29TH.
クレジット > それはぼくぢゃないよ

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Re-recorded On  : MAY. 15TH, 22ND, 31ST. JUL. 16TH. 1972
クレジット > 恋の汽車ポッポ第二部

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Recorded On  : JUL. 12TH, 16TH, AUG. 23RD.
クレジット > びんぼう

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Recorded On  : APR. 9TH. MAY. 15TH. SEP. 6TH, 22ND.
クレジット > 五月雨

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Recorded On  : MAR. 12th. MAY. 31ST. SEP. 29TH.
クレジット > ウララカ

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Recorded On  : APR. 9TH. MAY.15TH, JUL. 3RD.
クレジット > あつさのせい

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Recorded On  : JUL. 10TH, 12TH, 16TH. SEP. 11TH, 22ND.
クレジット > 朝寝坊

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Recorded On  : JUL. 24TH. AUG. 23RD. SEP. 12TH.
クレジット > 水彩画の町

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Recorded On  : JUN. 20TH, 30TH. JUL. 10TH, 16TH.
クレジット > 乱れ髪

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Recorded On  : JUL. 5th., 16TH. SEP. 1ST, 11TH.
クレジット > いかすぜ! この恋

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Recorded On  : JUN. 12TH, 17TH. JUL. 3RD, 5TH.
SRJL 1125~6

2023年3月21日 (2023-03-21)、CD2枚組アルバム『大滝詠一 NOVELTY SONG BOOK / NIAGARA ONDO BOOK』とともに、本作の2枚組アナログ・レコードも同時発売された。
SRJL 1125~6 > 収録曲 > Disc 1 SIDE A

おもい  –  (1:07)
words, music    大瀧詠一    arrangements    中田佳彦
それはぼくぢゃないよ  –  (3:17)
words    松本隆    music    大瀧詠一    arrangements    ちぇるしい
恋の汽車ポッポ第二部  –  (2:35)
words    江戸門弾鉄、多羅尾伴内    music and arrangements    多羅尾伴内
指切り  –  (3:36)
words    松本隆    music and arrangements    大瀧詠一
びんぼう  –  (2:12)
words, music and arrangements    大瀧詠一
五月雨  –  (2:02)
words, music and arrangements    大瀧詠一
ウララカ  –  (2:14)
words, music    大瀧詠一    arrangements    多羅尾伴内
SRJL 1125~6 > 収録曲 > Disc 1 SIDE B

あつさのせい  –  (2:48)
words, music and arrangements    大瀧詠一
朝寝坊  –  (2:10)
words, music and arrangements    大瀧詠一
水彩画の町  –  (2:22)
words    松本隆    music and arrangements    大瀧詠一
乱れ髪  –  (2:19)
words    松本隆    music and arrangements    大瀧詠一
空飛ぶくじら  –  (2:05)
words    江戸門弾鉄    music and arrangements    多羅尾伴内
いかすぜ!この恋  –  (1:57)*MONO
words, music and arrangements    多羅尾伴内
SRJL 1125~6 > 収録曲 > Disc 2 SIDE C

恋の汽車ポッポ (シングル・バージョン)  –  (2:15)*MONO
それはぼくじゃないよ (シングル・バージョン)  –  (3:17)
五月雨 (シングル・バージョン)  –  (2:22)
びんぼう (ヒマダラケ・バージョン)  –  (2:24)
ウララカ (イントロ・ドラム・バージョン)  –  (2:21)
あつさのせい (フルサイズ・バージョン)  –  (3:16)
空飛ぶくじら (ピアノ・イントロ・バージョン)  –  (2:20)
乱れ髪 (アウトロ・ストリングス・バージョン)  –  (2:23)*MONO
SRJL 1125~6 > 収録曲 > Disc 2 SIDE D

びんぼう (ハニホレ・バージョン)  –  (2:05)
あつさのせい (インスト・バージョン)  –  (3:22)
あつさのせい (リハーサル・バージョン)  –  (3:24)*MONO
それはぼくぢゃないよ (アルバムMIX-2)  –  (3:22)
おもい (UNDUBBED VERSION TAKE 1-4)  –  (5:37)
いかすぜ!この恋  (カセット・バージョン)  –  (2:18)
リリース日一覧

| 地域 | リリース日 | レーベル | 規格 | 品番 |
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| 日本 | 2022年11月25日 (2022-11-25) | NIAGARA ⁄ Sony Music Labels | 2CD | SRCL 12345~6 |
| 日本 | 2023年3月21日 (2023-03-21) | NIAGARA ⁄ Sony Music Labels | 2LP | SRJL 1125~6 |
航空戦艦

航空戦艦（こうくうせんかん、en:Battlecarrier）とは、戦艦としての大口径砲を装備し、かつ航空母艦又は水上機母艦に準じた航空機運用能力を有する軍艦の通称である。
世界の建艦史上に当初から航空戦艦として建造された艦は存在せず、公式な艦種として存在したこともない。
また、竣工・実戦投入された唯一の例である伊勢型戦艦も戦艦からの改装であり、日本海軍の艦艇類別等級においては「戦艦」のままであった。
なお、同様に巡洋艦としての火砲を装備し、かつ航空母艦又は水上機母艦に準ずる航空機運用能力を有する軍艦の通称として航空巡洋艦と呼ばれるものもある。
これについても当項目で併せて記述する。
概要

20世紀初頭から半ばにかけての海軍戦力の中核は、大口径の砲とそれに耐えうる装甲を備えた戦艦であったが、第一次世界大戦における航空母艦の誕生とその後の航空機の発展により、「戦艦の砲撃力と空母の航空運用力を併せ持てば、万能艦となるのではないか？」という発想が各国の海軍関係者や造艦技術者に産まれることになった。
当時の艦載機は実用化されて間もなく、その可能性に大いに期待が寄せられていた反面、航続距離が短く兵器搭載量が僅かだったり、天候による運用上の制約が大きい等の理由で、艦隊兵力としての信頼性が低かった。空母も誕生間もない艦種で運用法が定まっていなかった。海軍の主力であった大艦巨砲と艦載機の組み合わせは大変魅力的であり、各国海軍で様々な運用法を模索する過程で、戦艦と空母を組み合わせた航空戦艦というアイデアが生まれてきたと考えられる。実際に第二次世界大戦前の各国海軍では航空戦艦の設計や提案は多くなされており、実現寸前までいったものもある。
しかし結局のところ新造艦としての航空戦艦は一隻も実現していない。ワシントン海軍軍縮条約において、空母の備砲の制限がなされたからである。ワシントン海軍軍縮条約の主目的は戦艦の新造禁止であったが、航空戦艦のアイディアにより空母の名目で戦艦に匹敵する砲力の艦を建造するという「抜け道」となる事が懸念された為である。条約を締結していない国に対して航空戦艦の提案がなされた事があるが、軍縮条約に参加していない国のほとんどが工業力自体が未熟であり、それらの国では航空戦艦に限らず巡洋艦を越えるサイズの艦の建造すら着手できなかった。更に条約の失効後に於いても航空戦艦の提案はなされたが、その頃には既に空母の運用の経験が蓄積され、純然たる戦艦及び空母の建造〜運用が実用的であるとの結論に至ったものと推察される。
なお、特に“航空戦艦”と称されていなくても、大型の戦艦では多数の水上機搭載・運用能力を持つものもある。例えば大和型戦艦には、船体後部、第三主砲塔から艦尾にかけての最上甲板の下に、上甲板と中甲板の二層にまたがる飛行機格納庫が設けられている。格納庫に零式水上観測機を通常6機（最大8機）収容できた。水上偵察機瑞雲もしくは艦上爆撃機彗星なら6機である。露天繋止を合わせると、更に多くの水上機を搭載できた。だが特に「航空戦艦」とは分類はされておらず、そう形容されたこともない。最終時の大和は第一航空戦隊に編入されている。
第二次世界大戦後、航空機・ミサイルが海戦の主戦力となった現在、航空機運用能力と強力な固定武装の双方を備えた艦として、ソ連は1143号「クレーチェト」計画重航空巡洋艦・「アドミラル・クズネツォフ」を建造している。これらの艦は現代の航空戦艦と言えない事もない。しかしながらこれらの艦種名はモントルー条約に対しての政治的処置として、「重航空巡洋艦（"Тяжёлый Авианесущий Крейсер (ТАВКР, ТАКР) / Tyazholiy Avionosnyy Kreyser (TAVKR, TAKR)"）」となっている（詳細は後述「#第二次世界大戦以降」にて）。
各国の計画した航空戦艦 > 日本

太平洋戦争時、航空母艦の重要性が高まるなか、ミッドウェー海戦において正規空母4隻を失った大日本帝国海軍はそれを補完するためのさまざまな方策を模索した。その一つが既存の艦艇の空母への改装である。大和型戦艦を除く全ての巡洋艦以上の艦艇について改装が検討された。
金剛型戦艦は機動部隊への随伴に最適である高速戦艦で、これを改装することは望ましくなかった。また、長門型戦艦は艦隊決戦では大和型に次ぐ威力を発揮すると期待されたため除外された。扶桑型戦艦、伊勢型戦艦はあらゆる面で他国新鋭戦艦群に劣っていることから最有力候補となり、当時伊勢型2番艦「日向」が5番砲塔を事故で失っていたことなどから、伊勢型の2隻（「伊勢」・「日向」）の空母への改装が決定した。
しかし戦局の悪化に伴う資材不足や工業力の低下などにより、改装には5-6ヶ月程度かかると予測され（一説には1年-1年半）、その間工廠の能力の多くを占有することによる他の艦艇の整備や修理への悪影響、また早急に戦列に復帰させる必要性などから、本格的な空母への改装は見送られた。
当初は船体中部から後部の主砲塔4基を撤去し煙突以後を射出甲板にする案もあったが、工期と資材面で断念され、実際の改装は船体後部の5・6番砲塔を撤去し、格納庫と射出甲板を設けることで航空機22機の搭載を可能とした。当初は搭載機として彗星艦上爆撃機が予定されており、カタパルトによる射出にて発艦、攻撃終了後は近隣の航空母艦又は陸上基地に帰投することとなっていた。後に爆撃も可能な水上偵察機であった瑞雲も搭載することになり、瑞雲の場合カタパルトで射出する点は彗星と同様だったが、水上機である特性から海上に着水させ、それをクレーンで甲板に吊り上げて回収することも可能となった。
しかし、搭載すべき艦載機の生産の遅れや台湾沖航空戦での搭載予定の機体の消耗などにより、続くレイテ沖海戦では搭載機無しで海戦に参加するなど、航空戦艦として実際に運用されることは無かった。しかし、レイテ沖海戦後の北号作戦では、その飛行機格納庫が物資積載場所として利用された。戦争末期のアメリカ海軍による呉軍港空襲によって2隻とも大破着底の損害を受け、終戦後解体された。
各国の計画した航空戦艦 > イギリス

1926年、ヴィッカース社の軍艦設計部長であったジョージ・サーストン（英語版）卿がブラッセイ海軍年鑑で複数の案を発表している。サーストン卿はこれに先立つ1923年にもブラッセイ海軍年鑑において“飛行甲板を持つ戦艦”を提唱しており、この1926年案はその際のものを発展させたものである。
前半部分に複数基の主砲塔を搭載、その直後から後部までを飛行甲板と格納庫とし、アイランド形式の艦橋を右舷に設けるレイアウトだった。当時はワシントン海軍軍縮条約下であったため、非条約加盟国向けの提案であったが、どこの国にも採用されることはなかった。
第二次世界大戦中においても、 ライオン級戦艦を元にサーストン卿の案による航空戦艦が計画されたものの、そもそものライオン級戦艦自体が未成であったために単なる机上の案に終わっている。
各国の計画した航空戦艦 > アメリカ

第二次世界大戦以前に、全通飛行甲板の前後や全通甲板の直下に主砲塔を装備した航空戦艦が提案されたが、建造される事はなかった。なお、この案はアメリカの造船会社ギブス&コックス（英語版）よりソ連海軍に“ソビエツキー・ソユーズ級戦艦”として提案されたものが知られている（実際にソビエトで建造されたソビエツキー・ソユーズ級戦艦とは異なる）、が、実現する事は無かった。
第二次世界大戦後、1980年代にアイオワ級戦艦が現役復帰する際に、後部にスキージャンプ甲板を設けハリアーを搭載する航空戦艦案があったが、実現することはなかった。
各国の計画した航空戦艦 > フランス

フランス海軍最後の戦艦「ジャン・バール」は、未完成のままナチス・ドイツのフランス侵攻から逃れ自由フランス軍に参加したが、そのままでは戦える状態ではなかった。どのような形で竣工させるかについて戦艦案や空母案、解体廃棄案など幾つか出された案の中に航空戦艦案もあった。前半部に4連装38センチ砲2基、その直後から艦尾まで飛行甲板を設け50機前後の艦載機を搭載すると言うものだったが、費用の面で実用的でないとされ、純然たる戦艦として竣工した。
航空巡洋艦

戦間期においては巡洋艦において航空戦艦と同様の設計とした艦種である“航空巡洋艦”が、航空戦艦と並んで多数が構想された。
ただし、航空巡洋艦においては、航空戦艦の「戦艦の砲撃力と空母の航空運用力を併せ持てば万能艦となる」という着想とはやや異なり、巡洋艦の重要な任務の一つが索敵と哨戒であり、航空母艦も当初は艦隊決戦における主力兵器ではなく主力部隊（戦艦部隊）に先行して索敵や前駆偵察を行うという、巡洋艦と同様の運用を行うことを想定していたため、これを一隻にまとめることは軍縮条約下での保有制限に対処するものとして有用である、という発想からのものである。また、航空母艦も登場当初のものは同様の発想（先行偵察部隊として運用している際に敵巡洋艦部隊と遭遇する可能性がある）から巡洋艦と同様の砲兵装を搭載したが（後述「#砲戦能力を持つ航空母艦」の節参照）、次第に砲兵装よりも航空機の運用能力が優先されるようになったため、これを補完するものとして「高い航空機運用能力を持つ巡洋艦」が求められた、という側面もあった。
船舶としての基本設計の点からも、空母は戦艦よりも巡洋艦に近似する。戦艦の船体は大型で長大な飛行甲板を確保しやすい点を除けば、側面への砲戦むけに防御力面や安定性のため幅広の設計で高速化が難しい点は、発着艦の容易さの面で空母に不向きである。初期の鳳翔、龍驤、フューリアス、インディペンデンス級などは巡洋艦の船体を直接に基にしたものが少なくないことからも、空母自体が航空巡洋艦の派生形と言えなくもない。
このため、航空巡洋艦の設計思想は「巡洋艦と航空母艦の能力を両方持っている艦」としてよりは“巡洋艦と同等の砲兵装を積んだ小型の航空母艦”としての面が大きい。しかし、やはり航空戦艦と同じ問題（結局のところ双方のメリットを活かせない中途半端な存在になる）があり、巡洋艦の枠に収める限り、戦艦に比べて排水量が小さいため上部構造物が大型化することによるトップヘビーの問題が大きくなり、そうしてもなお航空機の搭載能力が少ない上に飛行甲板が短く狭いものになってしまうため「航空機を搭載し運用する艦艇」としては実用に耐えるものになりそうにない、という問題があった。このような理由から、やはり航空巡洋艦も実際には建造されていない。
なお、上述のような「航空母艦の航空機搭載能力と巡洋艦の水上戦闘能力を併せ持った戦闘艦」としてのものではなく、「通常の巡洋艦に比べ水上機の搭載数が多く、水上機関連の装備を充実させた巡洋艦」（水上機母艦としての能力を持つ巡洋艦）という意味での“航空巡洋艦”は、航空戦艦の場合とは異なり、実際に多数建造されており、実戦での活躍例も多い。これは前述のように巡洋艦という艦種は偵察も主任務としており、水上機を多数搭載する事はこの任務に適った運用であり、前述の伊勢型のような「暫定的なものとして水上機の運用能力も拡大した“航空戦艦”」の場合とは違って利点が大きかったからである。
もっとも、航空機の搭載数が多いといっても、同規模の排水量を持つ巡洋艦と比しての相対的なものである。前述の大和型戦艦等、水上機搭載機数の多い大型艦と比較すれば、航空巡洋艦と呼ばれるものであっても航空機の搭載機数が少ない場合もある。また、用途も対潜哨戒や偵察といった補助任務に限定され、搭載機も哨戒機や偵察機が主体であった。
なお、前述のように航空母艦は艦種として誕生した初期のものは巡洋艦と同等の砲兵装を備えていることが一般的であったが、1921年のワシントン海軍軍縮条約、1930年のロンドン海軍軍縮条約によって、航空母艦、巡洋艦共に厳密な定義と制限が設けられているため、これらが“航空巡洋艦”と称されたり公式に区分されたりしたことはない。
航空巡洋艦 > 日本

ワシントン／ロンドンの両海軍軍縮条約によって、帝国海軍の航空母艦は8万1000トンに制限されるようになり、既に存在する空母4隻（鳳翔、赤城、加賀、龍驤）の排水量を引いた残枠12,630トンのうち、1922年竣工の鳳翔は条約で定められた廃艦艦齢である16年に間もなく達する予定であったため、海軍は鳳翔の代艦分8,370トンも加えた残枠21,000トンを用いた航空母艦2隻の建造を計画した。昭和7年度（1932年度）に設計された基本計画番号G6案では、基準排水量12,000トン、20.3cm連装砲3基6門、12.7cm連装高角砲6基12門、艦上機70機を搭載する航空巡洋艦として計画されており、このG6案が発展した昭和9年度（1934年度）のG8案では、基準排水量10,050トン、20.3cm連装砲1基、三連装砲1基5門、12.7cm連装高角砲10基20門、艦上機100機が要求されている。しかし、この要求を10,000トン余の艦体に収めることは現実的な設計として実現できるものではなく、最終的には15.5cm連装砲1基、三連装砲1基5門、12.7cm連装高角砲8基16門、艦上機70機の計画となった。このG8案は昭和9年度海軍軍備補充計画（通称・②計画）により建造される予定であったが、建造開始直前の1934年に重装備の結果トップヘビーの設計となった水雷艇が転覆する友鶴事件が発生した影響で、この設計では艦体に比して過大な装備となることが懸念され、最終的には15.5cm砲を搭載しない形に改設計されて建造開始され、航空母艦「蒼龍」として完成した。
艦の後部を航空艤装に充て、多数の水上偵察機を搭載する「航空巡洋艦」としては、建造時より水上機6機を搭載可能な利根型重巡洋艦や、潜水艦隊旗艦として水上偵察機6機（もしくは新鋭水上機紫雲）を搭載可能な「大淀」などがこれに当たる。またミッドウェー海戦での大修理時に後部主砲2基を撤去して航空艤装を装備し、水上機11機を搭載可能となった最上型重巡洋艦「最上」も該当する。
航空巡洋艦 > アメリカ

アメリカ海軍では1930年代に、ワシントン海軍軍縮条約下の制限内で正規空母を補完するための戦力として、索敵と前駆偵察を主任務とした巡洋艦を“フライトデッキ・クルーザー(Flight-deck Cruiser)”の名称で計画し、“CF”の艦種記号も策定されていくつかの設計案がまとめられていた。これらはいずれも全長100m超の飛行甲板と、複数の6インチ（152mm）砲塔を備えたものだが、それらの装備を条約の制限下である1万トン以内の排水量に収めた場合、小型にすぎて実用性がないとされ、1940年には計画が中止されている。
→詳細は「en:Flight_deck_cruiser」を参照
アメリカ海軍は第二次世界大戦では多数の小型航空母艦（軽空母／護衛空母）を建造して戦力化したため、「多数の水上機を搭載できる、水上機母艦としての機能を持つ巡洋艦」の必要性がなく、そういった意味での“航空巡洋艦
”は計画も建造もされていない。
航空巡洋艦 > イギリス

イギリス海軍が特殊任務用に建造した大型軽巡洋艦を改装して1917年に完成させ就役した、世界初の本格的航空母艦である「フューリアス」は、当初は艦橋より前に発艦専用の飛行甲板、後ろに18インチ単装砲を装備していた。同様に特殊任務用大型軽巡洋艦として建造され空母に改装された「カレイジャス」や「グローリアス」とは異なり、元の巡洋艦から空母に移行するまでの最初の時期（1917年3月 - 6月）においては、前方に飛行甲板等の航空運用施設、後方に艦砲という様相であり、艦載機も水上機ではなく固定脚を装備した航空機を運用できるものだった。
ただし、これは意図があってあえて航空機と砲の両方を搭載するものとして設計された訳ではなく、航空母艦という新しい種類の艦を作るための試行錯誤の過程に過ぎない。着艦が事実上不可能なため航空機を運用するには問題が大きく、半年足らずで砲塔は撤去され、それ以降も改装が続けられ航空母艦の基本的レイアウトを確立する。
「フューリアス」は砲の他に533mm水上発射管を3連装4基＋連装2基に加え533mm水中発射管単装2基と合わせて魚雷発射管を計18門（片舷斉射数最大9発）装備する“重雷装艦”でもあった。
航空巡洋艦 > スウェーデン

1930年起工、1934年に竣工した航空巡洋艦「ゴトランド」は、「通常の巡洋艦に比べ水上機の搭載数が多く、水上機関連の装備を充実させた巡洋艦」としての航空巡洋艦の嚆矢となった艦である。
基準排水量4,700tは他国の軽巡洋艦並みかそれより若干小型であるが、水上機搭載数は利根型重巡に匹敵する6機であり、航空巡洋艦の名に相応しいものであった。
艦尾方向より見たゴトランドの航空甲板
ゴトランドの艦載機運用風景
航空巡洋艦 > ドイツ

ドイツ海軍は1942年に飛行甲板の前方に20.3cmもしくは28cm砲塔を備える"Flugdeck kreuzer"（飛行甲板（付）巡洋艦）の設計を研究している。
これは全通型の飛行甲板を持つ船体の前半部に1基もしくは2基の砲塔を備えるもので、アメリカのフライトデッキクルーザーと同様のレイアウトが想定されていた。これらはいずれも実際の建造計画は行われておらず、あくまで研究の段階を出ないものではあったが、複数の設計案が作成されている。
なお、"Flugdeck kreuzer"の語は、この設計研究で構想された艦艇を指す固有のものとしての他に、当項目で記述しているような「航空戦艦」および「航空巡洋艦」全般を指すドイツ語としても用いられる。
砲戦能力を持つ航空母艦

航空母艦という艦種が出現した頃は、航空機の性能が低く天候に左右され、また艦隊決戦が戦争の趨勢を決し、海軍の主力は戦艦であるとされていたため、艦隊行動をとる空母も近接する敵巡洋艦や駆逐艦などに対抗するため、ある程度の砲戦能力は必要とみなされていた。
ワシントン海軍軍縮条約において、空母の備砲の口径は20cm、つまり重巡洋艦の主砲クラスまでに制限された。日本海軍の「赤城」・「加賀」は、就役時には条約の制限枠いっぱいの20センチ主砲を連装砲塔2基（4門）、単装6門の計10門（片舷に向けられるのはその半分）装備していた。しかし前部の中段飛行甲板両脇に設置された20センチ砲塔は、発射の衝撃で飛行甲板先端が損傷するなどのトラブルがあり、改装時に中・下段飛行甲板と共に撤去され、上段飛行甲板が延長されている。「加賀」は改装前と同数の単装10門に変更されたが、「赤城」は6門に減少したままだった。「赤城」・「加賀」と同様に戦艦（巡洋戦艦）から航空母艦に改装されたアメリカのレキシントン級航空母艦も、竣工時は艦橋構造物の前後に8インチ(20.3cm)連装砲を2基ずつ、計4基を搭載した。
ドイツの未成に終わった空母「グラーフ・ツェッペリン」は対艦戦闘を考慮して15センチ砲を搭載する設計となっていた。装備数は設計段階から実際に建造された段階まで幾つか変遷しているが、最大で16門の搭載が予定されていた。
第二次世界大戦以降

第二次世界大戦後は航空機とそれを搭載・運用する航空母艦の発展により「戦艦」という艦種の必要性が失われたこと、更にはミサイルの発達により、従来であれば巡洋艦から大型の駆逐艦程度の規模の戦闘艦に、長射程・大火力の兵装を備えることが可能になり、「戦艦の主砲と航空母艦の航空機運用能力を併せ持つ」という航空戦艦のコンセプト自体にメリットがないものとなった。また、ヘリコプターの実用化により、艦載機としての小型水上機の有用性が失われたため、「水上機を多数搭載して運用できる、航空兵装の充実した艦」という意味での航空戦艦／航空巡洋艦も、水上機の衰退と共に存在意義のないものとなった。
しかし、ヘリコプターを水上戦闘艦に搭載することの有用性は大きく、建造にも運用にも多額の予算の必要なジェット機の運用能力を持った正規空母を保有し得る国は極めて限られたために、空母を保有できるような規模や予算のない国、あるいは政治的理由で空母を保有できない国にとっては、空母の代替として多数のヘリコプターを運用できる能力を持った艦は大変魅力的なものとなった。このため、第二次世界大戦後は水上機に替わってヘリコプターを多数搭載する能力を備えた巡洋艦・駆逐艦（に相当するクラスの水上戦闘艦）が多数建造される事となった。これらは現代における航空巡洋艦の直系の子孫と考えることができるであろう。
無人航空機の発達により、小型ながら長時間の洋上哨戒と攻撃が可能な武装哨戒ヘリコプターが登場したことで、格納庫の制限で有人ヘリが1機しか運用できない艦船にも低コストで追加することが可能となった。S-100などが有人ヘリの補助用として複数国で採用されている。また手投げ式の小型機や民生品のマルチコプターの性能も向上しているため、近距離の洋上哨戒に限れば飛行甲板が無い艦艇でも運用可能である。
第二次世界大戦以降 > 日本

海上自衛隊所属のヘリコプター搭載型護衛艦 (DDH) はるな型・しらね型は駆逐艦相当の艦としては異例の3機のSH-60J対潜哨戒ヘリコプターを搭載運用する能力を持っており、搭載機は対潜哨戒、偵察、場合によっては救助や掃海などの任務に従事する。これは事実上、前述の利根型などのコンセプトを引き継いでおり、運用上の実態は現代における駆逐艦に比して、航空駆逐艦とでもいうべき艦種であり、またはつゆき型護衛艦以降のDDクラス護衛艦の艦艇は最低1機ヘリコプターを運用できる航空装備を持つようになった。
なお、後継艦種のひゅうが型護衛艦は全通甲板を持ち、艦砲や対艦ミサイルは搭載しないもののVLSや水雷システムなど自艦火力は高い水準のまま維持しているヘリコプター搭載護衛艦（外観は実質的なヘリ空母となっている）として建造されており、火力が維持されている部分があることを考慮すれば、建造理由こそは違うものの後述のアドミラル・クズネツォフ級空母と近い部分があると言える。一方でいずも型護衛艦の武装はもはや駆逐艦とは呼べないレベルまで削減され、よりヘリ空母らしくなっている。さらに2018年には固定翼機F-35B運用のための改装を行なうと発表された。
第二次世界大戦以降 > ソ連・ロシア

ソビエト海軍ではヘリコプターを運用可能な巡洋艦として、1960年代にモスクワ級ヘリコプター巡洋艦を建造した。モスクワ級は艦前部に艦砲や対空・対潜ミサイル発射器を取り付け、中央部に艦橋などの構造物を配し、後部をヘリコプター甲板とするという典型的な航空巡洋艦の形態をしている。
キエフ級V/STOL空母はロシア海軍における分類では重航空巡洋艦であること、飛行甲板は持っているものの、艦の前部には飛行甲板ではなく火砲やミサイル発射機を装備し、主に対潜任務に従事することから、航空巡洋艦と呼んでも支障はない。
アドミラル・クズネツォフ級空母もまたロシア海軍における分類では重航空巡洋艦であるが、こちらは全通甲板を持つこともあり、他国からは航空巡洋艦と呼ばれることはほとんどなく、モントルー条約に対する政治的配慮であると考えられている。ロシア海軍の主張では、空母であるか否かは対艦ミサイルの搭載有無で判断されるという。クズネツォフ級は強力な固定武装（P-700艦対艦ミサイル）を有する大型水上戦闘艦として、むしろ現代の航空戦艦と言うべき性格を持つが、航空機とミサイルの搭載数はその排水量に比して小さい。
また、ソビエトが建造したキーロフ級ミサイル巡洋艦には艦尾にヘリコプター飛行甲板があり、エレベーターのある船内格納庫にヘリコプター3機を収容することができる。
第二次世界大戦以降 > イタリア

イタリア海軍では1964年にアンドレア・ドーリア級ヘリコプター巡洋艦2隻が、1969年に「ヴィットリオ・ヴェネト」が就役しており、これらは戦後のヘリコプター搭載水上艦の先駆けとなった艦である。ドーリア級はAB-204（後にはAB-212）4機を、ヴィットリオ・ヴェネトはAB-212 ASWであれば6機、SH-3 シーキングであれば4機を搭載することができ（最大限に搭載すればその1.5倍の9機/6機を搭載できた）「航空（ヘリコプター）巡洋艦」と呼ぶにふさわしい搭載能力を持っている。
21世紀においては3艦とも退役しており、その後継として1980年代初めに軽空母「ジュゼッペ・ガリバルディ」が建造されている。ガリバルディはハリアーやヘリコプターの搭載運用能力を有する傍ら、就航当時は対艦ミサイル発射筒4基を装備するなど高い火力を持っていたが、近代化の際、重量増加の解消のため対艦ミサイル発射機構は撤去された。
またガリバルディの後継艦「カヴール」もVLSや機銃のみならず全通甲板艦でありながら近接防御を目的として2門の艦砲（オート・メラーラ 76mmスーパー・ラピッド砲）を搭載しており、同規模の艦船である日本の海自艦いずも型護衛艦やスペイン海軍艦の「フアン・カルロス1世」と比べて比較的重武装の艦になっている。
第二次世界大戦以降 > イギリス

イギリス海軍のインヴィンシブル級航空母艦は、当初は指揮巡洋艦（ヘリコプター搭載巡洋艦）として計画されたが、ハリアーSTOVL機の開発に成功し艦載型のシーハリアーを搭載することになったので、軽空母に艦種変更された。
なお、武装に関しては就役当初は冷戦期でミサイル万能主義の時代だったためもあり、シーダート艦隊防空ミサイルの連装発射機が装備されており、空母としてはミサイル巡洋艦クラスの強力な防空火力を持っていた。なお、フォークランド紛争の戦訓からその装備は見直され、就役後期ではシーダートミサイルの発射機は撤去され跡地は飛行甲板の拡充とCIWSの装備箇所に転用されている。
第二次世界大戦以降 > フランス

フランス海軍に就役していた「ジャンヌ・ダルク」は、名目上艦種はヘリ空母（ヘリコプター母艦）だが、艦の前半部に複数の速射砲と対艦ミサイル発射機を装備し、中央部の上部構造物を挟んで後半部を飛行甲板とした、前述のソ連のモスクワ級同様のスタイルになっており、航空巡洋艦と呼んでも相違ないものとなっている。
また空母シャルル・ド・ゴールも、全通飛行甲板をもつ純然たる航空母艦の形式でありながら、8セル4基のVLSを装備しており、航空母艦としては比較的高い個艦火力を持っている。
第二次世界大戦以降 > アメリカ

アメリカ海軍では第二次世界大戦時に建造されたフレッチャー級駆逐艦のうち、6隻に対して航空機用カタパルトの装備が計画され、そのうち3隻（「プリングル」「スティーヴンス」「ハルフォード」）に実際にカタパルトが装備された。
しかしこの計画は実際の運用結果が海軍にとって満足できるものとならず、以後の改装は中止され、これら3隻の航空装備も後に撤去された。また「ヘイゼルウッド」はQH-50 DASH 無人対潜ヘリコプターの試験艦として、その格納庫・発着甲板などの航空艤装を設置している。
1970年代に建造されたスプルーアンス級駆逐艦はヘリコプター2機を収容できる格納庫を備えており、1978年に建造が承認された最終号艦であるDD-997 ヘイラーは、格納庫を拡大して3機のSH-3 シーキングもしくは4機のSH-60 シーホークまたはSH-2 シースプライトの運用が可能な航空駆逐艦(DDH)となる予定であったが、建造コストの問題から断念され、他のスプルーアンス級と同様のものとして完成している。
また、イージスシステム搭載艦として計画された原子力打撃巡洋艦（CSGN）には、アングルドデッキを装備してヘリコプター2機と垂直離着陸機6機の運用能力を有する試案が作成されたことがあったが、結局CSGNそのものが高コスト問題からキャンセルされたため、立ち消えとなった。
第二次世界大戦以降 > カナダ

カナダ海軍のヘリコプター搭載駆逐艦の運用は1963年に行われたサン・ローラン級駆逐艦のDDH改装型より始まり、1972年に就役したイロクォイ級ミサイル駆逐艦は大型の対潜ヘリコプター2機を搭載・運用する能力を備えており、「航空装備が充実した駆逐艦」の雛形の一つである。
また、サン・ローラン級駆逐艦より使用されたベア・トラップ着艦拘束装置は、前述のはるな型護衛艦を始め後のヘリコプター搭載駆逐艦のスタイルに大きく影響するものとなった。
フィクションにおける航空戦艦

航空戦艦や航空巡洋艦は、実在する艦がほとんどなく、作品オリジナルの設定が創り易いということがあり、またその「主砲と飛行甲板を両方装備している」という特異な点がビジュアル的に映えるということもあり、多くの架空戦記やSF作品などの創作作品に登場する。
作品によっては戦艦空母と表記されることもある。
フィクションにおける航空戦艦 > SF作品

SF作品においては、全くの架空の存在として創作され、現実の水上艦艇のリアリティに束縛される必要は全く無いため、作中において戦艦または宇宙戦艦と設定されていても多数の航空戦闘機を搭載、あるいは空母と設定されていても強力な火力を有する例が多い。
フィクションにおける航空戦艦 > ゲーム > 鋼鉄の咆哮シリーズ

このシリーズでは固定翼機の運用が可能な戦艦を航空戦艦として分類している。なお通常の戦艦では水上機の運用が可能であるのに対し航空戦艦ではそれが出来ない（敵は可能）。また回転翼機、VTOL機、UFO（ハウニヴ）に関してはいずれの艦種でも運用可能である。
フィクションにおける航空戦艦 > ゲーム > World of Warships

当初はプレミアム艦艇のキアサージのみだったが、2023年現在、アメリカ艦艇の中で航空戦艦ツリーが追加された事で、現行4隻が実装されている。
フィクションにおける航空戦艦 > ゲーム > その他のタイトル

船体後部を改装された状態の伊勢の図版
「蒼龍」の原案であるG8の風洞模型(1934年2月2日撮影)。
何種類かの案のうちの1つ。
利根型重巡洋艦
フライトデッキ・クルーザーの設計案の一つである、CF-2の計画図面
フューリアスの新造時（上）と艦首飛行甲板設置時（下）
航空巡洋艦ゴトランド
はるな型ヘリコプター搭載護衛艦
キエフ級航空巡洋艦
ヴィットリオ・ヴェネト
前方より見たインヴィシブル級航空母艦、アークロイヤル
1986年の撮影で、艦橋の右側にシーダートミサイルの連装発射機が見える
ジャンヌ・ダルク
DD-480ハルフォード(航空装備搭載時)
イロクォイ級駆逐艦の1番艦、DDH-280 イロクォイ
Vocal compilation 90's hits Vol.1〜male〜 at the BEING studio

『vocal compilation 90's hits Vol.1 〜male〜 at the BEING studio』（ヴォーカル・コンピレーション・ナインティーズ・ヒッツ・ボリュームワン メール アト・ザ・ビーイング・ステューディオ）はビーイング側がリリースしたコンピレーションアルバム。
内容

4曲収録されたWANDSの楽曲は全て提供曲ではないが、ZYYGは織田哲郎が作曲に参加した楽曲を2曲収録した。徳永暁人率いる3ピースバンドXL、当時、6人編成だったBOØWYの曲も収録されている。プレミアムトラックである「たった一度のLove song」「ささやかな愛情」の歌詞は記載されていない。