stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ギンティ小林
映画

神様の愛い奴(1998) 藤原章監督
サンフランシスコ刑事　Dr.ゼロを探せ!(2003) 町山智浩監督
男たちの大和/YAMATO(2005年)
任侠秘録 人間狩り(2006) 杉作J太郎監督
やる気まんまん(2007)　杉作J太郎監督
ヒミコさん(2007) 藤原章監督
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<関東編> (2011年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<沖縄編> (2011年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<東海道編> (2012年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<北海道編> (2012年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<魔界編前編> (2013年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<魔界編後編> (2013年)
神様の愛い奴(1998)
DVD

怪談新耳袋 殴り込み！(2008年)
怪談新耳袋 殴り込み！２ (2009年)
怪談新耳袋 殴り込み！<西日本編> (2010年)
怪談新耳袋 殴り込み！<東日本編> (2010年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<関東編> (2011年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<沖縄編> (2011年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<東海道編> (2012年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<北海道編> (2012年)
劇場版 怪談新耳袋 殴り込み！<魔界編 前編、後編> (2013年)
怪談新耳袋 殴りこみ！<地獄編 前編、後編>　(2013年)
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
クラパムジャンクション駅

| クラパム・ジャンクション駅 Clapham Junction station |
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 北口
 クラパム・ジャンクション駅グレーター・ロンドンの地図上でのクラパム・ジャンクション駅の位置
所在地:  セントジョンズヒル SW11 1SP  北緯51度27分52.56秒 西経0度10分13.8秒﻿ / ﻿北緯51.4646000度 西経0.170500度﻿ / 51.4646000; -0.170500
行政区:  ウォンズワース・ロンドン特別区
運営:  サウスウェスト・トレインズ
所有者:  ネットワーク・レール
路線:  サウス・ウェスタン本線 ウェスト・オブ・イングランド本線 ブライトン本線 オルトン線 サットン&モール・ヴァレー線 キングストン・ループ線 シェパートン支線 ニュー・ギルフォード線 ウォータールー-レディング線 ステイン-ウィンザー線 ハウンズロー・ループ線 ウェスト・ロンドン線 アウター・サウス・ロンドン線
駅構造:  地上駅
駅コード:  CLJ
ホーム数:  16
ゾーン:  2
NR年間乗降員数
2004–05:  12.550 百万人
2005–06:  12.427 百万人
2006–07:  18.868 百万人
2007–08:  19.881 百万人
歴史
1863年3月2日 (1863-03-02):  開業
その他
外部リンク:   時刻表  駅の構造  駅の施設  バス路線・停留所 (PDF) 
WGS84:  北緯51度27分53秒 西経0度10分14秒﻿ / ﻿北緯51.4646度 西経0.1705度﻿ / 51.4646; -0.1705座標: 北緯51度27分53秒 西経0度10分14秒﻿ / ﻿北緯51.4646度 西経0.1705度﻿ / 51.4646; -0.1705
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クラパムジャンクション駅（もしくはクラッパム・ジャンクション駅 、Clapham Junction station）は、イギリス、グレーター・ロンドン、ウォンズワース区バタシーの南西にあるセント・ジョンズ・ヒルの近くにある鉄道駅である。
駅名にクラパムと入っているが、実際の所在地は一般にクラパムと呼ばれる地域から離れたバタシーとワンズワースの中間にある。別名はBritain's busiest railway station。当駅は、ロンドン中心部にターミナルを持つ2つの大幹線がx状にクロスする交点に位置する。駅名の由来はhill（丘）を意味する「clap」とhome（家）を意味する「ham」が一緒になってできた地名に、分岐点を意味するjunctionがついている。
接続路線

アウター・サウス・ロンドン線
オルトン線
ウェスト・オブ・イングランド本線
ウェスト・ロンドン線
ウォータールー-レディング線
キングストン・ループ線
サウス・ウェスタン本線
サットン&モール・ヴァレー線
シェパートン支線
ステイン-ウィンザー線
ニュー・ギルフォード線
ハウンズロー・ループ線
ブライトン本線
歴史

この地区に鉄道がまだ走っていなかった頃、この地区は田舎で、ラベンダーを専門的に育てていたラベンダー・ヒルがある。ロンドンとギルフォード間を結んでいた長距離馬車用の道路が現在の駅が位置している場所の少し南を走っており、そのセント・ジョンズ・ヒルとラベンダー・ヒルが交差する箇所にファルコンという公衆酒場があった。これは現存する。
ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(L&SWR)は1838年5月21日、ナイン・エルムズ駅からウォキング駅までを開業させた。この地区では最初の鉄道路線だったが、当駅は建設されておらず、代わりにクラパム・コモンという極めて小規模の駅が将来のジャンクション駅用地の南に設けられていた。(この駅はジャンクション駅開業と共に閉鎖された。)
2つ目の路線は1846年5月27日、ナイン・エルムズ駅からリッチモンド駅まで開業した。その後、ナイン・エルムズ駅は1848年にターミナルとしての地位をウォータールー・ブリッジ駅(現在のウォータールー駅)に譲った。1860年には、ヴィクトリア駅へと延伸した。当駅は1863年3月2日に、L&SWRとロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道(LB&SCR)の共同事業としてウィンザー、サウス・ウェスタン本線とブライトンへの各路線の分岐点に乗り換え地点として開業した。1874年と1876年に駅は増築された。
駅が開業した当時、バタシーとその周辺地域は貧しく、上流又は中流階級から良いイメージを持たれているとは到底言い難い状況だった。そこで、鉄道会社はこれらの顧客を引き寄せるための秘策として、1マイル以上離れた裕福な村の名前を駅名として採用した。しかし、これは当の利用者にとっての後年の混乱へと繋がっていき、20世紀後半には駅名を地名に忠実な“バタシー・ジャンクション”に改名しようとするキャンペーンも行われた。
結果的に当駅は周辺地域に鉄道の街として開発をもたらし、1840年には6000人だった人口が1910年には168,000にまで増加した。
歴史 > クラパムの鉄道事故

詳細は「クラパム・ジャンクション鉄道事故」を参照
1988年12月12日の朝、駅の南西で3本の通勤列車を含む事故が発生。35人が死亡、100人以上が負傷した。
現在

毎日約2,000本もの列車が当駅に停車し、通過していく。ピーク時は1時間に180本が通り、うち117本は停車する。乗客数の割には混雑は少ない。平日は約430,000人が、ラッシュ時はそのうち135,000人が駅を利用する。乗換え客はそのうち40%を占める。
中央口は南のセント・ジョンズ・ヒル側にあり、ホーム東端の下をくぐり北口に続く4.6m幅の地下通路につながっている。北口はグラント・ロードに面しており、開業時間は限られている。改札口は狭く、地下通路はラッシュ時大変混雑する。
中空の幅広い通路が全ホームの西端で接続しているが、駅自身の出入り口にはつながっていない。セント・ジョンズ・ヒル側のブライトン・ヤード出入口を復活させ、ホームにエレベーターを設置するなどの改善計画を2009年には完成させると、2007年にネットワーク・レールが発表している。
イギリス鉄道警察がクラパム・ジャンクションで警備に当たっている。
ダイヤ

平日オフピーク時には、1時間当たり120本以上の列車が運行される。以下は行き先別の本数である。
35本：ウォータールー
1本：オルトン
1本：ベイシングストーク（緩行）
1本：ソールズベリー経由エクセター・セント・デイヴィッズ
1本：ハスルミア
1本：プール（緩行）
1本：ハスルミア経由ポーツマス・アンド・サウスシー
1本：ソールズベリー（2時間に1本はヨービル・ペン・ミルまで延長）
1本：ウェイマス
2本：チェシングトン
2本：ウィンブルドン経由ドーキング
2本：コブハム＆ストーク・ダバノン経由ギルフォード
2本：エプソム、レザーヘッド経由ギルフォード
2本：サービトン経由ハンプトン・コート
2本：ウィンブルドン経由シェッパートン
2本：ウォキング（緩行）
2本：キングストン・ループ右回り　ウォータールー
2本：キングストン・ループ左回り　ウォータールー
2本：ハウンズロー・ループ右回り　ウォータールー
2本：ハウンズロー・ループ左回り　ウォータールー
2本：ウォーキンガム経由レディング
2本：ハウンズロー・ループ、ステーンズ経由ウェイブリッジ
2本：ウィンザー＆イートン・リヴァーサイド
22本：ロンドン・ヴィクトリア
1本：ボグナー・レジス／ポーツマス・ハーバー
1本：ボグナー・レジス／サウサンプトン・セントラル
2本：ガトウィック空港経由ブライトン
1本：イーストボーン／リトルハンプトン
2本：オクステッド経由イースト・グリンステッド
1本：オア／リトルハンプトン
2本：ライゲイト
1本：サットン経由ドーキング
2本：ハックブリッジ経由エプソム
2本：エプソム・ダウンズ
1本：サットン、ドーキング経由ホーシャム
2本：クリスタル・パレス経由ロンドン・ブリッジ
2本：ノーベリー経由サットン
2本：ウェスト・クロイドン
1本：ノーベリー経由イースト・クロイドン
1本：ケンジントン・オリンピア、ワットフォード・ジャンクション経由ミルトン・キーンズ・セントラル
4本：カナダ・ウォーター経由ダルストン・ジャンクション
4本：ハイベリー＆イズリントン経由ストラトフォード
ホーム

ホームは9面16線だが、最も北寄りのホームが2分割されているため、1番線から17番線までが存在する。
1番線：ウェスト・ロンドン線　ウィルズデン・ジャンクション方面
2番線：サウス・ロンドン線　ホワイト・チャペル、クラパム・ノース方面
3番線・4番線：ステイン-ウィンザー線上り
5番線・6番線：ステイン-ウィンザー線下り
7番線・8番線：いくつかの急行 サウス・ウェスト本線からのウォータールー行きの列車
9番線：サウス・ウェスタン・レールウェイの本線
10番線：サウス・ウェスタン・レールウェイの郊外運行列車上り ウィンブルドン通過; 上りホームは1時間に16本列車が来る。
11番線：サウス・ウェスタン・レールウェイの郊外運行列車下り ウィンブルドン通過
12番線：ブライトン本線のヴィクトリア駅行きの高速列車
13番線：ブライトン本線 南の目的地へ運行。全ての列車はイースト・クロイドンに停車。
14番線：ブライトン本線上り
15番線：サザンの運行列車下り
16番線：ウェスト・ロンドン線　ミルトン・キーズ・セントラル方面
17番線：ウェスト・ロンドン線　バーレン、セルハースト経由イースト・クロイドン方面
11 - 17番線のホームは列車とホームの隙間の幅が大きく、駅のホームにはMind The Gap（隙間に注意）と書かれてある。
その他

大正時代のジャーナリストである長谷川如是閑は、ロンドン滞在時の様子を綴った『倫敦!倫敦?』の中で、当駅の線路が輻輳するさまを「饂飩（うどん）屋が転んだように縺れ合っている」と形容した。
バス

クラパムジャンクション駅で乗り換えできるロンドン・バスの路線は35番、37番、39番、49番、77番、87番、156番、170番、219番、295番、319番、337番、344番、345番、C3番、G1番。スクールバスの路線は639番、670番。深夜バス路線はN19番、N31番、N35番、N87番である。
ギャラリー

屋根を支える部分
参考資料

デアゴスティーニ・ジャパン 鉄道データファイル 第187号
プラットホームにある発車標
夜の2番線から10番線のプラットホーム
クラパムジャンクション駅の東側合流部
夜のクラパム・ジャンクションの地下道
クリスティアン・ルートヴィヒ1世 (メクレンブルク公)

| クリスティアン・ルートヴィヒ1世 Christian Ludwig I>  |
| --- | --- |
 メクレンブルク＝シュヴェリーン公
 
在位:  1658年 - 1692年

出生:   (1623-12-01) 1623年12月1日  神聖ローマ帝国 メクレンブルク＝シュヴェリーン公領、シュヴェリーン
死去:   (1692-06-21) 1692年6月21日（68歳没）  ネーデルラント連邦共和国、デン・ハーグ
埋葬:   神聖ローマ帝国 メクレンブルク＝シュヴェリーン公領、ドベラーン修道院
配偶者:  クリスティーネ・マルガレーテ・フォン・メクレンブルク＝ギュストロー
 :  エリザベート・アンジェリク・ド・モンモランシー＝ブットヴィル
家名:  メクレンブルク家
父親:  メクレンブルク＝シュヴェリーン公アドルフ・フリードリヒ1世
母親:  アンナ・マリア・フォン・オストフリースラント
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クリスティアン・ルートヴィヒ1世（Christian Ludwig I., 1623年12月1日 - 1692年6月21日）は、メクレンブルク＝シュヴェリーン公（在位：1658年 - 1692年）。
生涯

クリスティアン・ルートヴィヒ1世は、メクレンブルク＝シュヴェリーン公アドルフ・フリードリヒ1世とその妃でオストフリースラント伯エンノ3世の娘アンナ・マリア（1601年 - 1634年）の息子として生まれた。
1625年8月26日、1歳のときに父アドルフ・フリードリヒ1世はクリスティアンをシュヴェリーン司教区の次期管理者にしようと提案した。しかし、1633年8月12日に管理者ウルリヒ3世が亡くなり、司教領はヴァレンシュタインの手に落ちたため、クリスティアンは任命されなかった。1658年2月27日に父親が亡くなったとき、クリスティアンはメクレンブルク＝シュヴェリーンを相続した。1660年にラッツェブルク大聖堂の近くにルストシュロスを建設した。クリスティアンは1662年にパリに旅行し、ルイ14世の宮廷を訪れた。1663年9月29日に最初の妃クリスティーネ・マルガレーテ・フォン・メクレンブルク＝ギュストローと離婚するためカトリックに改宗した。翌日、代父であるルイ14世はクリスティアンにルートヴィヒという名を与えた。しかしその後もクリスチャンとのみ署名することが多かった。
クリスチャンは1692年6月21日（旧暦6月11日）にデン・ハーグで亡くなった。遺体は船でデーミッツに運ばれ、その後シュヴェリンに移され、最終的に1692年8月24日にドベラーンに到着し、ドベラーン修道院に埋葬された。
結婚

クリスチャンは2度結婚した。最初の妃はメクレンブルク＝ギュストロー公ヨハン・アルブレヒト2世の次女クリスティーネ・マルガレーテ・フォン・メクレンブルク＝ギュストロー（1615年3月31日 - 1666年8月16日）であった。クリスティーネはフランツ・アルブレヒト・フォン・ザクセン＝ラウエンブルク（フランツ2世の息子）の未亡人であり、フランツ・アルブレヒトとは1640年2月21日（旧暦2月11日）に結婚した。フランツ・アルブレヒトはシュフィドニツァの戦いで受けた傷が元で1642年6月10日に亡くなった。クリスティーネは1650年7月6日にハンブルクでクリスチャンと結婚した。しかし、1660年10月16日、クリスチャンが特別に招集した議会において近親婚により離婚が宣告された。クリスティーネは離婚を決して認めなかった。しかし、パリ大学の教会法の教授10人からなる委員会によって、これは有効であると宣言された。離婚は1663年10月3日に教皇により承認された。
2番目の妃は、エリザベート・アンジェリク・ド・モンモランシー＝ブットヴィル（1626年生）であった。エリザベートはガスパール3世・ド・コリニーの息子シャティヨン公ガスパール4世・ド・コリニーの未亡人であった。最初の夫ガスパール4世は、フロンドの乱のさなかの1649年2月9日にシャラントン＝ル＝ポンで死去した。エリザベート・アンジェリクとクリスティアン・ルートヴィヒの結婚式の日付は正確にはわかっていないが、おそらく1664年3月3日であったとみられる。エリザベート・アンジェリクは1695年1月23日か24日（旧暦1月13日または14日）にパリで亡くなった。
No.1

No.1は、ラテン語の numero 1 の省略形。英語訳の number one から「ナンバーワン」、日本語意訳で「一番」などと読む。基数詞を用いて順序数を表す方法の一つで、その最初の序数句がNo.1となる。転じて、最上・至上の事象を指すこともある。No.や番号記号を参照。
音楽

No.1 (柏原よしえの曲) - 柏原よしえのデビュー・シングル
ナンバー・ワン (ハロウィンの曲) - ドイツのバンド・ハロウィンのシングル
No.1 (槇原敬之の曲) - 槇原敬之のシングル
No.1 (BoAのアルバム) - BoAの韓国アルバム、及び表題曲
NO.1 (UVERworldの曲) - UVERworldのシングル
No.1 (JOKERの曲) - 日本の音楽ユニット・JOKERのシングル
number one (絢香の曲) - 絢香のシングル
Number One (OxTの曲) - OxTのシングル
No.1 (DISH//の曲) - DISH//のシングル
No.I - Number_iのアルバム
その他

かつて第一工業製薬が発売していた合成洗剤のブランド
ナンバーワン (コンビニエンスストア) - 愛媛県を中心に展開していたコンビニ
ナンバー・ワン (宝塚歌劇) - 宝塚歌劇団の舞台作品
日清フーズが販売している乾麺のブランド
ナンバーワン (テレビドラマ) - TBS（ほか、JNN系列）で放送されたテレビドラマ
S!メール

S!メール（エス！メール）とは、ソフトバンクが自社の携帯電話向けに提供するMMS機能の名称であり、SoftBank 3G向けYahoo!ケータイに付随するサービスの一つである。
概要

S!ベーシックパック内の1機能であり、S!ベーシックパックを契約をすることにより利用が可能。
独自のプッシュ型Eメールを採用する競合他社とは違い、国際標準的なMMS(マルチメディアメッセージングサービス)そのものである。そのため、ファイル添付や長文が可能な高機能メールでありながらソフトバンクモバイル内や、海外電気通信事業者のMMS対応携帯電話とは電話番号のみでのメッセージ送受信が可能である。また、同時に電子メールアドレスも付加される事により×××@softbank.ne.jpドメインでのプッシュ型電子メールサービスとしても利用することができる。また、×××@i.softbank.jpドメインなどもある。
ボーダフォン時代は、単にMMSと呼ばれていたが、ソフトバンクモバイルに社名変更後は、S!メールとなった。
現在は、全角30,000文字程度の送受信が可能となり、一部機種では、最大2MBの添付の送受信が可能となっている。添付ファイルには写真や動画のほかに、WordやExcel、PDFなども可能となっている。また通常のEメールをケータイメールと同じような感覚で送受信したりすることも可能になった。「カメラ付きケータイ」と共に、写メールやムービー写メールなどを大手3社の中で初めて開始した。
メールの種類は、S!メール（MMS）の他に、SMSもあるが、分類としては別のものである。
|  | SMS | S!メール |
| --- | --- | --- |
| 最大文字数 | 全角70文字 | 全角30,000文字 |
| ファイル添付可能容量 | - | 300KBまたは1MBまたは2MB |
| Eメール宛送信 | × | ○ |
| 件名 | × | ○ |
| S!ベーシックパック申込み | 不要 | 必要 |

送受信には3GまたはLTE接続が必要で、Wi-Fiでは使用できない。2012年4月にソフトバンクモバイルの孫正義社長がWi-Fi・外部インターネットからのアクセスなどに近い将来対応することを表明した。
サービス

大容量ファイル添付機能
大容量の写真やムービーは圧縮され1MBに収める機能や従来の300KBまでしか受信できない機種向けに300KB以下に抑える機能もある。
300KBのメールを作成するか1MBのメールを作成するか決めることができる。
ムービー写メール・写メール
「ムービー写メール」は、30秒-1分（200×150）程度のムービーを添付できる。
「写メール」は、撮影した静止画を、そのまま添付して送ったり、アレンジを加えてから送信するなどが行える。
デコレメール（旧称:アレンジメール）
背景、文字などに色をつけたり大きさを変えたり、任意の場所に写真を張り付けるなどのデコレーションができる。
S!メール、HTMLメール非対応機種や2G携帯、デコレメール非対応機種には、デコレメールを閲覧するためのURLが添付される。
フィーリングメール
件名の最初に、特定の絵文字を入力することにより、受信した側の携帯電話機がこの機能に対応していれば、インフォメーションランプの色などによって送信側の「気持ち」を表現する機能。
デルモジ表示
受信した電子メールに含まれている絵文字や顔文字を自動的に3D画像に変換して表示する機能。変換はこの機能に対応する端末側で行われるため、送信元が何であるかは問わない。
PCメール
ケータイにパソコンのメールを受信できる機能。
メールアドレス

新規契約時には、ドメイン以前はランダムに並べられた英数字（10-13文字程度）となっている。契約からすぐに、メールアドレスを変えることが可能になる。
現在使われているドメインは、 ×××@softbank.ne.jp であるが、同ドメイン以外にも、ボーダフォン時代の ×××@×.vodafone.ne.jp や、J-フォン時代の ×××@jp-×.ne.jp も使用できる（ロングメール、スーパーメールを含む）。
なお、2014年から2015年にかけて、Y!mobileブランドで使用されているドメインを、SoftBankブランド契約に変更した際に、旧イー・アクセス系契約などの一部ドメインを除き、そのまま継承させることが可能になっている(逆は不可)。
2010年ヨーロッパグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2010年シーズン第9戦
決勝開催日:  6月27日
開催地:  バレンシア市街地コース スペイン バレンシア
コース長:  5.419km
レース距離:  57周（308.883km）
決勝日天候:  晴れ(ドライ)
ポールポジション
| ドライバー |   セバスチャン・ベッテル |   |  |
タイム:  1:37.587
ファステストラップ
| ドライバー |   ジェンソン・バトン |   |  |
タイム:  1:38.766(Lap 54)
決勝順位
| 優勝 |   セバスチャン・ベッテル 1:40'29.571 |   |  |
| 2位 |   ルイス・ハミルトン |   |  |
| 3位 |   ジェンソン・バトン |   |  |
2010年ヨーロッパグランプリは、2010年F1世界選手権第9戦として、2010年6月27日にバレンシア市街地コースで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Grand Prix of Europe。
予選 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | レッドブル・ルノー | 1:38.324 | 1:38.015 | 1:37.587 | 1 |
| 2 | 6 |  マーク・ウェバー | レッドブル・ルノー | 1:38.549 | 1:38.041 | 1:37.662 | 2 |
| 3 | 2 |  ルイス・ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1:38.697 | 1:38.158 | 1:37.969 | 3 |
| 4 | 8 |  フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1:38.472 | 1:38.179 | 1:38.075 | 4 |
| 5 | 7 |  フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1:38.657 | 1:38.046 | 1:38.127 | 5 |
| 6 | 11 |  ロバート・クビサ | ルノー | 1:38.132 | 1:38.062 | 1:38.137 | 6 |
| 7 | 1 |  ジェンソン・バトン | マクラーレン・メルセデス | 1:38.360 | 1:38.399 | 1:38.210 | 7 |
| 8 | 10 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ウィリアムズ・コスワース | 1:38.843 | 1:38.523 | 1:38.428 | 8 |
| 9 | 9 |  ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ・コスワース | 1:38.449 | 1:38.326 | 1:38.428 | 9 |
| 10 | 12 |  ヴィタリー・ペトロフ | ルノー | 1:39.004 | 1:38.552 | 1:38.523 | 10 |
| 11 | 16 |  セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:39.096 | 1:38.586 |  | 11 |
| 12 | 4 |  ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:38.752 | 1:38.627 |  | 12 |
| 13 | 14 |  エイドリアン・スーティル | フォースインディア・メルセデス | 1:39.021 | 1:38.851 |  | 13 |
| 14 | 15 |  ヴィタントニオ・リウッツィ | フォースインディア・メルセデス | 1:38.969 | 1:38.884 |  | 14 |
| 15 | 3 |  ミハエル・シューマッハ | メルセデス | 1:38.994 | 1:39.234 |  | 15 |
| 16 | 22 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ | BMWザウバー・フェラーリ | 1:39.003 | 1:39.264 |  | 16 |
| 17 | 17 |  ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:39.128 | 1:39.548 |  | 17 |
| 18 | 23 |  小林可夢偉 | BMWザウバー・フェラーリ | 1:39.343 |  |  | 18 |
| 19 | 18 |  ヤルノ・トゥルーリ | ロータス・コスワース | 1:40.658 |  |  | 19 |
| 20 | 19 |  ヘイキ・コバライネン | ロータス・コスワース | 1:40.882 |  |  | 20 |
| 21 | 25 |  ルーカス・ディ・グラッシ | ヴァージン・コスワース | 1:42.086 |  |  | 21 |
| 22 | 24 |  ティモ・グロック | ヴァージン・コスワース | 1:42.140 |  |  | 22 |
| 23 | 20 |  カルン・チャンドック | HRT・コスワース | 1:42.600 |  |  | 23 |
| 24 | 21 |  ブルーノ・セナ | HRT・コスワース | 1:42.851 |  |  | 24 |
決勝 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | レッドブル・ルノー | 57 | 1:40:29.571 | 1 | 25 |
| 2 | 2 |  ルイス・ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 57 | +5.042 | 3 | 18 |
| 3 | 1 |  ジェンソン・バトン | マクラーレン・メルセデス | 57 | +12.658 | 7 | 15 |
| 4 | 9 |  ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ・コスワース | 57 | +25.627 | 9 | 12 |
| 5 | 11 |  ロバート・クビサ | ルノー | 57 | +27.122 | 6 | 10 |
| 6 | 14 |  エイドリアン・スーティル | フォースインディア・メルセデス | 57 | +30.168 | 13 | 8 |
| 7 | 23 |  小林可夢偉 | BMWザウバー・フェラーリ | 57 | +30.965 | 18 | 6 |
| 8 | 8 |  フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 57 | +32.809 | 4 | 4 |
| 9 | 16 |  セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 57 | +36.299 | 11 | 2 |
| 10 | 4 |  ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 57 | +44.382 | 12 | 1 |
| 11 | 7 |  フェリペ・マッサ | フェラーリ | 57 | +46.621 | 5 |  |
| 12 | 22 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ | BMWザウバー・フェラーリ | 57 | +47.414 | 16 |  |
| 13 | 17 |  ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 57 | +48.239 | 17 |  |
| 14 | 12 |  ヴィタリー・ペトロフ | ルノー | 57 | +48.287 | 10 |  |
| 15 | 3 |  ミハエル・シューマッハ | メルセデス | 57 | +48.826 | 15 |  |
| 16 | 15 |  ヴィタントニオ・リウッツィ | フォースインディア・メルセデス | 57 | +50.890 | 14 |  |
| 17 | 25 |  ルーカス・ディ・グラッシ | ヴァージン・コスワース | 56 | +1 Lap | 21 |  |
| 18 | 20 |  カルン・チャンドック | HRT・コスワース | 55 | +2 Laps | 23 |  |
| 19 | 24 |  ティモ・グロック | ヴァージン・コスワース | 55 | +2 Laps | 22 |  |
| 20 | 21 |  ブルーノ・セナ | HRT・コスワース | 55 | +2 Laps | 24 |  |
| 21 | 18 |  ヤルノ・トゥルーリ | ロータス・コスワース | 53 | +4 Laps | 19 |  |
| Ret | 10 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ウィリアムズ・コスワース | 49 | エキゾーストパイプ | 8 |  |
| Ret | 19 |  ヘイキ・コバライネン | ロータス・コスワース | 8 | クラッシュ | 20 |  |
| Ret | 6 |  マーク・ウェバー | レッドブル・ルノー | 8 | クラッシュ | 2 |  |
No.1、No.9、No.11、No.14、No.16、No.22、No.12はセーフティカーのラップを上回る速度で走行したため5秒加算のペナルティ
No.24は青旗無視により20秒加算のペナルティ
E-wing

| --- | --- |
: この項目では、中部国際空港を発着する空港リムジンバスについて説明しています。宮城球場（楽天生命パーク宮城）の外野に設置されているラッキーゾーン・Eウィングについては「宮城球場」をご覧ください。
浜松駅バスターミナルに停車中のe-wing
「e-wing」（イーウィング）は、遠州鉄道が運行する空港リムジンバス路線の愛称である。正式名称は「空港直行バスe-wing」。
現在は中部国際空港線1路線が運行されている。
路線概説 > 中部国際空港線

中部国際空港開港に合わせて運行を始めた。呼称の「e-wing」は一般公募によるものであり、飛行機を連想させる "wing" を併せることで、遠鉄（"e"ntetsu）が運行する空港連絡バスであることを表したものである。
浜松市中央区の浜松駅バスターミナル・掛川市の掛川IC駐車場・磐田市の磐田IC駐車場から、東名高速道路・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路・セントレアラインを経由し、愛知県常滑市の中部国際空港（セントレア）まで運行する。
ただし、磐田IC・掛川IC発着便の一部は浜松西IC止まりのため、浜松西ICでの乗り換えを要する。
旧名古屋空港（現・県営名古屋空港）の頃は公共交通機関で遠州地区から同空港へ行く場合、鉄道と路線バスなど複数の交通機関を乗り継がなければならなかったが、中部国際空港の開港と同時に運行を開始した当路線により、乗り換えの手間が低減し、旅行先で滞在できる時間帯が拡大するなど空路利用時の利便性が大幅に向上した。また新東名高速道路の愛知県区間開通後は定時率が大幅に向上している。
路線概説 > 富士山静岡空港線

富士山静岡空港の開港に伴い、同空港へのリムジンバスも「e-wing」として運行を開始した。
掛川IC発で掛川駅南口を経由していた。他に静岡県自主運行バスの形態でホテルコンコルド浜松・浜松駅〜静岡空港間をノンストップでつなぐ系統も存在していたが、2012年3月24日をもって廃止となり、続いて同年10月28日をもって掛川インター・掛川駅南口〜富士山静岡空港間も廃止。これにより同路線は全線廃止となった。
沿革

2005年（平成17年）
2月17日 - 中部国際空港開港にあわせて中部国際空港線が運行開始。当時は磐田駅（一部便のみ）・浜松駅〜中部国際空港間で運行。
6月17日 - 利用者10万人達成。
9月1日 - ダイヤ改正。（中部国際空港〜磐田営業所便、浜松西IC〜磐田営業所間連絡便を新設。磐田駅発着便は廃止。）
11月1日 - ダイヤ改正（増便）。
2006年（平成18年）
5月8日 - ダイヤ改正。（中部国際空港〜磐田IC駐車場〜掛川IC駐車場間新設。掛川・空港系統の停留所に東名浜松北が追加。磐田営業所バス停は廃止。）
2007年（平成19年）
3月27日 - HP上で予約の変更・取消しが可能になるなど予約システムがリニューアル。
6月1日 - ダイヤ改正。（増便、一部便の行き先変更、高丘駐車場の閉鎖・バス停廃止。）
2009年（平成21年）
6月4日 - 静岡県から業務委託を受け、静岡空港開港にあわせて富士山静岡空港線が浜松西IC〜富士山国際空港間で運行開始。東名袋井、掛川駅南口、東名豊橋北（静岡空港発着・接続便のみ）に停車。また、この日より予約受付時間が前日の18時までとなった。
9月12日 - 掛川駅南口〜富士山静岡空港の区間便を開設。
10月19日 - ダイヤ改正。同時に手荷物持ち込み制限が変更。
2010年（平成22年）
7月1日 - 同年9月までの期間限定運行としてホテルコンコルド浜松・浜松駅〜富士山静岡空港間の直行便を運行開始。（その後、運行期間を延長）
8月16日 - ダイヤ改正。（富士山静岡空港線の減便および区間短縮。）
2011年（平成23年）
4月1日 - 浜松観光バスが参入し共同運行となる。同時にダイヤ改正。（中部国際空港線の所要時間延長とそれに伴う時刻変更、富士山静岡空港線の時刻変更。本数は変更無し。）
2012年（平成24年）
3月24日 -「ホテルコンコルド浜松・浜松駅〜富士山静岡空港間」の便が業務委託契約期間満了となり、運行を終了した。
10月28日 -「掛川IC・掛川駅南口〜富士山静岡空港」の便を運行終了。これにより富士山静岡空港線は全線廃止となった。
2013年（平成25年）
7月1日 - 三方原営業所担当分がターミナル営業所に移管。
12月15日 - ダイヤ改正。東名豊川での停車を開始。東三河地域では2010年4月の豊鉄バスの豊橋駅〜中部国際空港線の休止以来、3年8ヶ月ぶりに空港行きバスが復活した。
2014年（平成26年）
4月1日 - 消費税増税に伴い運賃改定。
6月1日 - ダイヤ改正。最終便延長。
9月1日 - 音羽BSでの停車を開始。ダイヤ自体の変更はなし。
12月1日 - 車内にて無料Wi-Fiサービスを開始。
12月13日 - ダイヤ改正。時刻変更はないが掛川行きに接続する浜松駅行きの一部が浜松駅行きに接続する掛川行きとなる。
2015年（平成27年）
1月1日 - 浜松観光バスが遠州鉄道に合併。再び遠州鉄道の単独運行となる。
4月1日 - 中部国際空港発のみ1便舘山寺温泉行きを設定。
7月1日 - ダイヤ改正。舘山寺温泉行きがホテル九重まで延伸するとともに浜名湖パルパル・ウェルシーズン浜名湖のバス停が追設される。周遊乗車券「HAMANAKO RAIL PASS」発売開始。
11月21日 - 空港発のみダイヤ改正。舘山寺温泉行き1便を廃止し別時間帯に浜松西IC行きを1便新設し増便。代替として舘山寺温泉へは浜松西ICからのピストン便を2便運行。そして掛川IC第2駐車場供用開始。
運行会社

遠州鉄道
ターミナル営業所
細江営業所
磐田営業所
かつては三方原営業所も運行に携わっていた他、共同運行会社として浜松観光バス（本社営業所）も運行していた。詳細は#沿革を参照。
車両

一般路線車両用のカラーリングをベースに車体側面を飛行機風のアレンジを施した、専用の三菱ふそう・エアロバスや三菱ふそう・エアロエース、いすゞ・ガーラを使用している。
専用車は全車が補助席付きまたは補助席無し4列シート車で車内にトイレは設置されていない。貸切用途から改造した車両と当路線用に新製した車両が混在している。
全車両に無料Wi-Fiが搭載されている。
車内サービスとして、雑誌の貸し出しや文字ニュース・車内誌の提供を行っている。以前は新聞の貸し出しも行われていたが、不況などにより2010年に廃止された。
増車時や点検整備時には貸切車を使用する場合があり（前部に「e-wing」又は「路線バス」のステッカーを掲出）、まれに日野・セレガも充当される。なお、掛川駅南口～富士山静岡空港の区間便のみ、磐田営業所に所属していた元オレンジ急行用の三菱ふそう・エアロスターの2374号車（既に廃車）やいすゞ・キュービックの2688号車が充当されていたことがある。
e-wing専用車が追分すいすいバスやモーニングダイレクト・東名オレンジ急行に充当されることもある。
2011年4月1日より傘下の浜松観光バスが運行に携わるに当たり、遠州鉄道から浜松観光バスへ車両が3台移籍した。
2010年7月の横浜イーライナー運行開始に合わせ、貸切用から転用したe-wing車両のうち1台がe-LineR用に再転用されたが、2014年9月に塗装変更を施しe-wing・e-LineR共通の予備車となった。
停留所一覧

| 所在地 | 所在地 | 所在地 | 停留所名＼系統 | 浜松駅～中部空港系統 | 掛川IC～中部空港系統 | 舘山寺温泉←西IC系統 | 乗り換え |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 愛知県 | 常滑市 | 常滑市 | 中部国際空港 （中部国際空港） | ● | ○ | × | 中部国際空港発着航空便、名鉄空港線など |
| 愛知県 | 豊川市 | 豊川市 | 東名音羽 | ● | ○ | × | 名鉄名古屋本線（名電赤坂駅） |
| 愛知県 | 豊川市 | 豊川市 | 東名豊川　※ | ● | ○ | × | 豊鉄バス一般路線 |

| 静岡県 | 浜松市 | 浜名区 | 東名三ヶ日 | ● | ○ | × |  |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | 浜松西インター駐車場　※ | ● | ● | ● | e-wing各系統 |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | 浜名湖パルパル | ∥ | ∥ | ● | 遠鉄バス一般路線 |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | ウェルシーズン浜名湖 | ∥ | ∥ | ● | 遠鉄バス一般路線 |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | 舘山寺温泉 | ∥ | ∥ | ● | 遠鉄バス一般路線 |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | ホテル九重 | ∥ | ∥ | ● |  |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | 本田技研 | ● | ∥ |  | 遠鉄バス一般路線 |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | ヤマハ前 | ● | ∥ |  | 遠鉄バス一般路線（学芸高校前） |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | ホテルコンコルド浜松前 | ● | ∥ |  | 遠鉄バス一般路線（浜松城公園入口） |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | 浜松駅 （浜松駅バスターミナル11のりば） | ● | ∥ |  | 遠鉄バス一般路線、遠鉄電車（新浜松駅）、JR東海道新幹線・東海道本線（浜松駅） |
| 静岡県 | 浜松市 | 中央区 | 東名浜松北　※ |  | ● |  | 遠鉄バス一般路線（有玉神社）、遠鉄電車（自動車学校前駅） |
| 静岡県 | 磐田市 | 磐田市 | 磐田インター駐車場　※ |  | ● |  | 遠鉄バス一般路線（美登里町上） |
| 静岡県 | 袋井市 | 袋井市 | 東名袋井 |  | ● |  |  |
| 静岡県 | 掛川市 | 掛川市 | 掛川インター駐車場　※ |  | ● |  |  |
●：全便停車、○：一部便のみ停車、×：現在は廃止
掛川IC発着便の大部分は掛川IC～浜松西ICのみの運行で、浜松西ICにて浜松駅発着便と接続。
舘山寺温泉行きは浜松西ICで浜松駅行き便よりのりかえ。また片道運行で浜松西IC・空港方面の運行はなし。
※のバス停はパークアンドライド対応のバス停。
中部国際空港での乗車または降車のみでの利用可能。
備考

浜松駅・掛川IC発中部国際空港行きは予約制で、あらかじめインターネットや電話などで予約した旅客が優先的に乗車できる（当日空席があれば予約しなくても乗車できる）。なお、座席指定制ではなく予約式の座席定員制なので全席自由席となっている。
中部国際空港発（浜松駅・掛川IC行き）と静岡空港系統は（予約制ではない）座席定員制で、先着順の乗車となる。
浜松駅・浜松西インター・中部国際空港から乗車する場合は券売機、磐田インターから乗車する場合は近くの委託発売所で乗車前に乗車券を購入し、降車時に運賃箱に投入する。それ以外の停留所から乗車する場合は乗車時に整理券を取り、降車時に運賃箱へ整理券と運賃を投入する。
運賃の支払いに乗車カード（ETカード・ナイスパス）・各種フリー乗車券は利用できない。
掛川IC・磐田IC・浜松西IC・東名豊川の各乗り場にはパークアンドライドに対応した事前予約制の利用者専用駐車場を設置しており、マイカー利用客の利便性を向上している。
年始の豊川稲荷への参拝客などで豊川ICの利用車両の増加が見込まれる時期には東名豊川を通過する場合がある。
2015年7月より発売されている「HAMANAKO RAIL PASS」では本路線の片道分に加え、遠鉄電車・バス・天竜浜名湖鉄道の全線、浜名湖遊覧船が3日間乗り放題となる。
セントレア満喫きっぷが大人5000円、子供2500円で発売されている。このきっぷだけでE-wing往復分、空港での食事券、風の湯が割引となる。なお、このきっぷは浜松駅バスターミナル乗車券窓口などで購入できる。
2017年世界体操競技選手権

2017年世界体操競技選手権は、10月2日から8日までカナダ・モントリオールのオリンピック・スタジアムにて開催された大会である。今大会は団体戦の実施はなし。
大会日程

開催時刻はいずれも現地時間（EDT（UTC-4））。
| 日付 | 時間 | ラウンド |
| --- | --- | --- |
| 10月2日 |  | 男子予選 |
| 10月3日 |  | 男女予選 |
| 10月4日 |  | 女子予選 |
| 10月5日 | 19:00 | 男子総合決勝 |
| 10月6日 | 19:00 | 女子総合決勝 |
| 10月7日 | 13:00 | 種目別決勝1日目 |
| 10月8日 | 13:00 | 種目別決勝2日目 |
競技結果

| 種目 | 金 | 金 | 銀 | 銀 | 銅 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
男子
| 個人総合 | 肖若騰  中国  | 86.933 | 林超攀  中国  | 86.448 | 白井健三  日本  | 86.431 |
| 床 | 白井健三  日本  | 15.633 | アーテム・ドルゴピアト  イスラエル  | 14.533 | ユル・モルダウアー  アメリカ合衆国  | 14.500 |
| あん馬 | マックス・ウィットロック  イギリス  | 15.441 | ダビド・ベルヤフスキー  ロシア  | 15.100 | 肖若騰  中国  | 15.066 |
| つり輪 | エレフテリオス・ペトロニアス  ギリシャ  | 15.433 | デニス・アブリャジン  ロシア  | 15.333 | 劉洋  中国  | 15.266 |
| 跳馬 | 白井健三  日本  | 14.900 | イゴール・ラジビロフ  ウクライナ  | 14.899 | キム・ハンソル  韓国  | 14.766 |
| 平行棒 | 鄒敬園  中国  | 15.900 | オレグ・ベルニャエフ  ウクライナ  | 15.833 | ダビド・ベルヤフスキー  ロシア  | 15.266 |
| 鉄棒 | テン・スルビッチ  クロアチア  | 14.433 | ユプケ・ゾンダーランド  オランダ  | 14.233 | バート・ドゥーロー  オランダ  | 14.200 |
女子
| 個人総合 | モーガン・ハード  アメリカ合衆国  | 55.232 | エリザベス・ブラック  カナダ  | 55.132 | エレーナ・エレミナ  ロシア  | 54.799 |
| 跳馬 | マリア・パシェカ  ロシア  | 15.000 | ジェイド・キャリー  アメリカ合衆国  | 14.733 | ジウリア・シュタイングルーバー  スイス  | 14.300 |
| 段違い平行棒 | 范憶琳  中国  | 15.166 | エレーナ・エレミナ  ロシア  | 15.100 | ニナ・デルバール  ベルギー  | 15.033 |
| 平均台 | パウリーネ・シェファー  ドイツ  | 13.533 | モーガン・ハード  アメリカ合衆国  | 13.400 | タベア・アルト  ドイツ  | 13.300 |
| 床 | 村上茉愛  日本  | 14.233 | ジェイド・キャリー  アメリカ合衆国  | 14.200 | クラウディア・フラガパーネ  イギリス  | 13.933 |
国別メダル受賞数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中国 | 3 | 1 | 2 | 6 |
| 2 |  日本 | 3 | 0 | 1 | 4 |
| 3 |  ロシア | 1 | 3 | 2 | 6 |
| 4 |  アメリカ合衆国 | 1 | 3 | 1 | 5 |
| 5 |  ドイツ | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 5 |  イギリス | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 7 |  クロアチア | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 7 |  ギリシャ | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 9 |  ウクライナ | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 10 |  オランダ | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 11 |  カナダ | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 11 |  イスラエル | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 13 |  ベルギー | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 13 |  韓国 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 13 |  スイス | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 合計 | 合計 | 12 | 12 | 12 | 36 |
SPACE DOG!RECORD

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒651-0095 兵庫県神戸市中央区旭通3-5-6 2F
設立:  2013年9月17日
法人番号:  7140001092116 
事業内容:  インディーズ専門CDショップ レコードレーベルの展開 喫茶営業 レコーディング
代表者:  代表取締役社長　河原拓宏
従業員数:  3名（2014年8月31日現在）
外部リンク:  http://www.spacedogrecord.com/
特記事項：神戸のLIVE HOUSEチキンジョージより、若者発掘育成の為作られた兄弟会社である。
テンプレートを表示
SPACE DOG!RECORD（スペースドッグレコード）はインディーズ専門CD店であり、CDの制作、販売、喫茶営業をしているショップである。
概要

"世界と神戸を音楽で繋げる"をコンセプトに2013年9月17日に株式会社スペースドッグ創業。インディーズ専門CDショップとして、CDの制作、販売、喫茶営業をしている。
海外のミュージシャンを神戸に呼び寄せたり、日本のミュージシャンを海外に送り込むなどの活動をしている。
活動

2013年 - グレン・マトロックの来日LIVEを企画。
2014年10月11日 - ドミニク・ミラーの来日LIVEを企画。
2000年シドニーオリンピックのスリランカ選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
オリンピックのスリランカ選手団

スリランカの国旗
IOCコード：: SRI
NOC：: スリランカオリンピック委員会 公式サイト
2000年シドニーオリンピック
| メダル 国別順位: 64 位 | 金 0 | 銀 1 | 銅 0 | 計 1 |
夏季オリンピックスリランカ選手団
1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024 (1972まではセイロンとして出場)
2000年シドニーオリンピックのスリランカ選手団（2000ねんシドニーオリンピックのスリランカせんしゅだん）は、2000年9月15日から10月1日にかけてオーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニーで開催された2000年シドニーオリンピックのスリランカ選手団、およびその競技結果。
概要

今大会は銀メダル1個、合計1個のメダルを獲得した。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 銀 | スサンティカ・ジャヤシンゲ | 陸上 | 女子200m |
BLACK (SIAM SHADEの曲)

「BLACK」（ブラック）は、SIAM SHADEの11枚目のシングル。1999年9月15日にリリース。
解説

TBS系『スーパーサッカー』テーマソング。ミュージック・ビデオは、ロサンゼルスで撮影された。
テレビ朝日系音楽番組『ミュージックステーション』でリリース直後とクリスマスライブで二度出演し披露された。
本作からメジャー・デビュー・シングル「RAIN」以来収録されてきたオフヴォーカル（インストゥルメンタル）が収録されなくなり、加えて12cmCDにフォーマットが変更されている。
累計売上枚数は、約8万枚。
収録曲

全作詞・作曲・編曲：SIAM SHADE名義。
BLACK [4:34]
作詞・原曲:栄喜
Heaven [4:04]
作詞:栄喜、原曲:DAITA
収録アルバム

| 曲名 | アルバム | 発売日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| BLACK | 『SIAM SHADE VI』 | 2000年7月26日 | メジャー5thオリジナルアルバム |
| BLACK | 『SIAM SHADE IX A-side Collection』 | 2002年3月6日 | ベストアルバム |
| BLACK | 『SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜』 | 2002年11月27日 | ボックス・セット |
| BLACK | 『SIAM SHADE XII 〜The Best Live Collection〜』 | 2010年10月27日 | ライブベストアルバム |
| Heaven | 『SIAM SHADE VI』 | 2000年7月26日 | メジャー5thオリジナルアルバム |
| Heaven | 『SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜』 | 2002年11月27日 | ボックス・セット |
2018年のガイナーレ鳥取

ここでは2018年におけるガイナーレ鳥取の試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。