名古屋鉄道
未成線

名古屋鉄道、およびその前身となった鉄道にも数多くの幻となった路線が存在する。一部は以下のとおりである。
名古屋電気鉄道の未成線については名古屋電気鉄道#未成線を参照。
美濃電気軌道の未成線については美濃電気軌道#未成線を参照。
愛知電気鉄道の未成線については愛知電気鉄道#未成線を参照。
| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 一宮 - 犬山 - 可児郡 - 多治見 | 40.0 km | 1897年2月 | 却下 |  |  |
|  | 奥町 - 起 | 2.8 km | 1911年10月 | 1912年3月取得 | 1917年9月 |  |
|  | 清洲 - 起 | 15.4 km | 1912年8月 | 1913年10月却下 |  |  |
|  | 名古屋 - 大治 - 津島 | 15.5 km | 1912年8月 | 1913年10月却下 |  |  |
|  | 津島 - 多度 | 7.9 km | 1912年8月 | 1913年10月取得 | 1915年5月 |  |
| 中村線 | 新一宮駅 - 甚目寺 - 中村 | 16.2 km | 1919年10月 | 1920年11月取得 | （旧）名鉄へ継承 |  |
|  | 稲葉地 - 則武 | 3.4 km | 1923年10月 | 1925年4月却下 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
| 小牧線 | 大曽根駅 - 小牧 | 11.8 km | 1907年10月 | 1914年7月不許可 |  |  |
| 車道線 | 大曽根駅 - 東矢場町 - 精進川 |  | 1909年2月 | 不許可 |  |  |
| 久屋線 | 久屋町通 - 栄町 |  | 1909年2月 | 不許可 |  | 名鉄合併後の1978年8月20日東大手 - 栄町間開業。 |
| 品野線 | 瀬戸駅 - 品野 | 4.5 km | 1912年3月 | 1914年12月取得 | 1916年8月 |  |
| 龍泉寺線 | 小幡駅 - 志段味（竜泉寺） | 2.8 km | 1912年2月 | 1914年12月取得 | 1916年8月 |  |
| 瀬戸町内線 | 瀬戸一ノ坪 - 刎田 | 1.2 km | 1912年2月 | 1914年12月取得 | 1916年8月 |  |
| 東山線 | 矢田駅 - 東山村（覚王山） | 4.0 km | 1912年2月 | 1914年12月取得 | 1916年8月 |  |
| 有松線 | 東山村（覚王山） - 鳴海 | 13.2 km | 1912年9月 | 1914年5月却下 |  |  |
| 有松線支線 | 御器所村北山前 - 小針 | 1.2 km | 1912年9月 | 1914年5月却下 |  |  |
| 有松線支線 | 御器所村滝子 - 熱田東町沢下 | 1.1 km | 1912年9月 | 1914年5月却下 |  |  |
| 有松線支線 | 呼続町瑞穂田光 - 熱田東町 | 1.0 km | 1912年9月 | 1914年5月却下 |  |  |
| 有松線支線 | 呼続町瑞穂市場 - 熱田東町内浜 | 1.1 km | 1912年9月 | 1914年5月却下 |  |  |
| 愛岐鉄道 | 追分駅 - 品野 - 笠原 - 下石 - 瑞浪駅 |  | 1918年6月 | 下案に変更 |  |  |
| 愛岐鉄道 | 追分駅 - 品野 - 笠原 - 下石 |  | 1919年10月 | 1920年5月取得 | 失効 |  |
| 品野電気鉄道 | 追分駅（瀬戸口駅） - 下品野（品野駅） |  | 1928年1月 | 1929年6月却下 |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 岡崎新駅 - 岩津村 | 9.0 km | 1915年11月 | 1915年12月却下 |  |  |
|  | 吉田村 - 幡豆村西幡豆 | 16.4 km | 1921年12月 | 1922年12月返付 |  |  |
|  | 岡崎新駅 - 豊富村 | 16.5 km | 1923年1月 | 1923年12月取得 | 愛電へ継承 |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 井田町 - 門立 - 松平村 | 10.5 km | 1921年9月 | 1922年4月取得 | 三鉄へ継承 |  |
|  | 羽根 - 岩津 | 7.1 km | 不明 | 1924年5月取得 | 三鉄へ継承 |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 平針 - 東郷 - 高岡 - 矢作 | 23.5 km | 1912年9月 | 1913年3月却下 |  |  |
|  | 知立 - 若林 - 矢作 | 8.5 km | 1913年9月 | 1913年11月却下 |  |  |
|  | 越戸駅 - 保見 - 瀬戸 | 25.2 km | 1913年9月 | 1913年11月却下 |  |  |
|  | 若林駅 - 矢作 | 8.6 km | 1914年6月 | 1914年9月却下 |  |  |
|  | 有松裏 - 富士松 - 安城 - 矢作 | 21.0 km | 1915年11月 | 1916年1月却下 |  |  |
|  | 蒲郡 - 御津 - 牟呂 - 豊橋 | 18.9 km | 1916年11月 | 1917年7月却下 |  |  |
| 足助方面線 | 西中金駅 - 足助 | 7.3 km | 1919年11月 | 1921年11月取得 | 名鉄へ継承 |  |
|  | 足助 - 武節 - 豊根 - 富草 - 飯田 | 101.9 km | 1920年3月 | 1921年11月却下 |  |  |
|  | 猿投 - 保見 - 長久手 - 水野 | 19.8 km | 1920年11月 | 1921年11月却下 |  |  |
|  | 蒲郡駅 - 御津 - 国府 - 豊川 | 20.2 km | 1921年8月 | 1922年2月却下 |  |  |
|  | 岡崎村戸崎 - 針崎 | 1.3 km | 1923年5月 | 1924年8月下戻 |  | 貨物線 |
|  | 猿投 - 日進 - 天白 - 東大曽根 | 26.2 km | 1924年4月 | 1925年9月取下 |  |  |
| 明治村線 | 三河高浜駅 - 明治村 | 9.3 km | 不明 | 1925年12月取得 | 1930年8月 | 尾三鉄道より継承 |
|  | 門立駅 - 九久平 | 4.6 km | 岡崎電気軌道より継承 | 岡崎電気軌道より継承 | 1931年8月 | 岡崎線（門立支線）の残区間 |
|  | 羽根 - 岩津 | 7.1 km | 岡崎電気軌道より継承 | 岡崎電気軌道より継承 | 1932年10月 | 貨物線 |
|  | 上郷 - 挙母 | 2.6 km | 1930年6月 | 1931年7月取得 | 1935年5月 | 貨物線 |
| 中部日本鉄道 | 石野 - 稲橋村夏焼 | 40.4 km | 1924年10月 | 1929年10月却下 |  |  |
| 名南鉄道 | 刈谷 - 鳴海 - 千種 | 16.4 km | 1927年9月 | 1930年3月却下 |  |  |
| 豊浜電鉄 | 柳生橋駅 - 浜松駅 | 35.4 km | 1929年3月 | 1931年12月却下 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
| 大曽根線 | 大曽根 - 八事 - 挙母 | 36.5 km | 1926年3月 | 1926年10月取得 | 1935年8月 | 鶴舞線（一部）・豊田線の原型 |
| 八事線 | 広路 - 八事 | 36.5 km | 1926年3月 | 1926年10月取得 | 1935年8月 |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 熱田 - 有松 - 知立 - 岡崎  - 本宿 - 国府 - 下地 - 豊橋 | 65.6 km | 1910年5月 | 1911年5月却下 |  | 名古屋本線東部の原型 |
|  | 御津 - 国府 - 豊川 | 7.4 km | 1910年10月 | 1911年5月却下 |  |  |
|  | 千種 - 矢作 | 33.4 km | 1911年10月 | 1913年2月却下 |  |  |
|  | 千種 - 御器所 - 知立 - 岡崎  - 本宿 - 国府 - 下地 - 豊橋 | 75.2 km ↓ 33.6 km | 1913年4月 ↓（変更） 1914年4月 | 岡崎 - 下地間 33.6kmのみ 1914年6月取得 |  | 取得区間は愛電へ継承され、愛電豊橋線（名古屋本線）の一部となる |
|  | 御津 - 国府 - 豊川 | 75.2 km ↓ 33.6 km | 1913年4月 ↓（変更） 1914年4月 | 岡崎 - 下地間 33.6kmのみ 1914年6月取得 |  | 取得区間は愛電へ継承され、愛電豊橋線（名古屋本線）の一部となる |
|  | 知立 - 岡崎 | 12.0 km | 1914年6月 | 1914年9月却下 |  |  |
|  | 有松裏 - 知立 - 岡崎 | 21.6 km | 1916年1月 | 1916年3月却下 |  |  |
|  | 東八事駅 - 岡崎 | 28.0 km | 1918年2月 | 1918年7月取得 | 愛電へ継承 |  |
|  | 千種 - 鵜沼 |  | 1919年1月 | 取下 |  |  |
|  | 知立 - 宇頭 | 7.8 km | 1919年9月 | 1920年8月却下 |  |  |
|  | 国府 - 豊川 - 宇利峠 - 浜松 | 54.9 km | 1919年8月 | 1922年9月返付 |  | 遠三電気鉄道として事業を分離 |
|  | 古沢 - 平針 | 11.2 km | 1920年1月 | 1920年6月取得 | 愛電へ継承 |  |
|  | 古沢 - 愛知 - 中村 - 稲沢  - 起 - 竹ヶ鼻 - 大垣 - 赤坂 | 43.2 km | 1920年4月 | 不明 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 豊橋駅 - 東田 - 多米峠 - 気賀 | 29.3 km | 1920年3月 | 下案に変更 |  |  |
|  | 東田 - 豊川 | 8.6 km | 1920年3月 | 下案に変更 |  |  |
|  | 豊橋駅 - 東田 - 多米峠 - 気賀 | 32.5 km | 1921年11月 | 1922年9月取得 | 下案に変更 |  |
|  | 東田 - 下地 | 32.5 km | 1921年11月 | 1922年9月取得 | 下案に変更 |  |
|  | 豊橋駅 - 石巻 - 本坂峠 - 気賀 | 35.2 km | 1924年10月 | 1926年12月認可 | 愛電へ継承 |  |
|  | 石巻 - 豊川・牛久保 | 35.2 km | 1924年10月 | 却下 |  |  |
|  | 石巻 - 豊川町 | 5.9 km | 1927年10月 | 1928年5月取得 | 愛電へ継承 |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
| 渥美線 | 三河田原駅 - 福江 | 15.9 km | 1920年1月 | 1921年4月取得 | 1937年10月 | 1938年以降に国鉄線として工事が再開されるが未成に終わる |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 広神戸駅 - 黒野駅 | 7.1 km | 1922年6月 | 1923年12月返付 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
| 八百津線 | 八百津駅 - 錦織 | 2.6 km | 1923年1月 | 1926年7月取得 | 名鉄へ継承 |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 押切町 - 上飯田 - 勝川 - 坂下 - 豊岡 | 14.3 km | 1924年2月 | 下案に分割されて一部取得 | 下案に分割されて一部取得 | 上飯田 - 味鋺 - 小牧間、味鋺 - 勝川間は取得後開業 |
|  | 勝川 - 小牧 | 7.7 km | 1924年2月 | 下案に分割されて一部取得 | 下案に分割されて一部取得 | 上飯田 - 味鋺 - 小牧間、味鋺 - 勝川間は取得後開業 |
|  | 押切町 - 上飯田 | 5.2 km | 上案を分割 | 1926年8月取得 | 名岐へ継承 |  |
|  | 勝川 - 坂下 | 7.5 km | 上案を分割 | 1926年8月取得 | 名岐へ継承 |  |
|  | 坂下 - 豊岡 |  | 上案を分割 | 1926年8月却下 |  |  |
|  | 小牧 - 西小牧 | 1.1 km | 上案を分割 | 1926年8月取得 | 名岐へ継承 |  |
|  | 上飯田 - 下飯田 | 1.4 km | 1928年3月 | （旧）名鉄へ継承 | （旧）名鉄へ継承 |  |
|  | 下飯田 - 東大曽根 | 0.33 km | 1928年12月 | （旧）名鉄へ継承 | （旧）名鉄へ継承 |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 知多武豊駅 - 武豊駅 | 1.4 km | 1932年3月 | 1932年9月取得 | 名鉄へ継承 |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
| 八百津線 | 土田村 - 錦津村 | 11.8 km | 1921年7月 | 1922年9月返付 |  |  |
|  | 西枇杷島駅 - 枇杷島駅 | 0.7 km | 1921年1月 | 1922年10月返付 |  |  |
| 循環線 | 枇杷島 - 四女子 - 西築地 - 東築地  - 呼続 - 御器所 - 大曽根 - 枇杷島 | 37.3 km | 1919年4月 | 1924年7月取下 |  |  |
| 横断線 | 四女子 - 御器所 | 37.3 km | 1919年4月 | 1924年7月取下 |  |  |
| 太田線 | 今渡駅 - 太田 | 1.0 km | 名古屋電気鉄道より継承 | 名古屋電気鉄道より継承 | 1925年6月 |  |
| 尾北循環線 | 清洲駅 - 奥田駅 - 萩原町 - 起駅 - 奥町駅 | 9.6 km | 1921年4月 | 1923年5月取得 | 1929年9月 |  |
| 尾北循環線 | 奥町駅 - 木曽川 - 浅井 - 古知野駅 | 16.1 km | 1921年4月 | 1923年5月取得 | 1927年6月 |  |
| 関線 | 新鵜沼駅 - 関 | 12.1 km | 名古屋電気鉄道より継承 | 名古屋電気鉄道より継承 | 1927年8月 | 関線（犬山線）の残区間 |
|  | 中村町 - 稲永新田 | 13.1 km | 不明 | 不明 | 1930年3月 |  |
| 城北線 | 押切町 - 上飯田 | 5.2 km | 城北電気鉄道より継承 | 城北電気鉄道より継承 | 1931年2月 | 城北線（小牧線）の残区間 |
| 城北線 | 新勝川駅 - 坂下 | 7.5 km | 城北電気鉄道より継承 | 城北電気鉄道より継承 | 1931年2月 | 城北線（勝川線）の残区間 |
| 城北線 | 新小牧駅 - 西小牧 | 1.1 km | 城北電気鉄道より継承 | 城北電気鉄道より継承 | 名鉄へ継承 |  |
| 城北線 | 上飯田駅 - 下飯田 | 1.4 km | 城北電鉄が 出願 | 1931年2月取得 | 名鉄へ継承 |  |
| 城北線 | 下飯田 - 東大曽根 | 0.33 km | 城北電鉄が 出願 | 1931年2月取得 | 名鉄へ継承 |  |
| 中村線 | 中村町 - 甚目寺 - 新清洲駅 | 8.3 km | 尾西鉄道より継承 | 尾西鉄道より継承 | 1932年5月 | 中村線（国府宮支線）の残区間 |
| 祖父江線 | 国府宮駅 - 森上 - 祖父江 | 10.8 km | 1927年2月 | 1927年6月取得 | 下案に変更 |  |
| 祖父江線 | 奥田駅 - 森上 - 祖父江 | 11.7 km | 1929年1月（上案から変更） | 1929年1月（上案から変更） | 1932年6月 |  |
| 芥見線 | 長住町駅 - 芥見村 | 12.3 km | 美濃電気軌道より継承 | 美濃電気軌道より継承 | 1932年11月 | 名鉄各務原線の原型のひとつ |
芥見線: 
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 熱田 - 栄町 - 名古屋駅前 |  | 1929年1月 | 1931年6月却下 |  | 名岐・愛電が共同出資 |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 名称 | 区間 | 距離 | 出願 | 免許 | 失効 | 備考 |
|  | 新小牧駅 - 西小牧 | 1.1 km | 名岐鉄道より継承 | 名岐鉄道より継承 | 1937年11月 | 城北線（小牧線）の残区間 |
| 大曽根線 | 上飯田 - 下飯田 | 1.4 km | 名岐鉄道より継承 | 名岐鉄道より継承 | 1939年2月 |  |
| 大曽根線 | 下飯田 - 東大曽根 | 0.33 km | 名岐鉄道より継承 | 名岐鉄道より継承 | 1939年2月 |  |
| 八百津線 | 八百津駅 - 錦織 | 2.6 km | 東美鉄道より継承 | 東美鉄道より継承 | 1943年8月 | 八百津線の残区間。1952年3月同区間で丸山水力専用鉄道が開業。 |
|  | 植田駅 - 船渡町 | 2.5 km | 1943年1月 | 1944年4月返付 |  |  |
|  | 河和駅 - 内海 | 7.6 km | 1944年7月 | 1945年10月返付 |  |  |
| 工廠線 | 豊橋市花田 - 八幡村 | 7.6 km | 1940年 | 1947年12月返付 |  |  |
| 飛行場線 | 豊橋市花田 - 豊橋市大崎 | 8.1 km | 1940年 | 1947年12月返付 |  |  |
| 三河線 | 西中金駅 - 足助 | 7.3 km | 三河鉄道より継承　 | 三河鉄道より継承　 | 1958年6月 | 三鉄足助方面線の残区間 |
| 市内乗入線 | 天白信号所 - 熱田 | 6.0 km | 愛知電気鉄道より継承　 | 愛知電気鉄道より継承　 | 1958年6月 | 愛電市内乗入線の残区間 |
|  | 知多武豊駅 - 武豊駅 | 1.4 km | 知多鉄道より継承　 | 知多鉄道より継承　 | 1958年6月 |  |
| 鳥居松線 | 新小牧駅 - 鷹来 - 新勝川駅 - 味鋺駅 | 12.7 km | 1941年9月 | 却下 |  |  |
| 鷹来線 | 新小牧駅 - 鷹来 | 4.4 km | 1941年9月 | 1943年10月取得 | 1961年7月 |  |
| 岐垣鉄道 | 茶所駅 - 西大垣駅 |  | - |  |  | 名鉄・近鉄・岐阜市・大垣市出資 1953年7月に名鉄が計画発表 |
| 養老長良線 | 長良橋駅 - 新岐阜駅 - 宇佐 - 大垣 - 養老滝 | 32.1 km | 1961年3月 | 不明 |  | モノレール構想 |
| 養老長良線 | 宇佐 - 羽島 | 11.1 km | 1961年3月 | 不明 |  | モノレール構想 |
| 藤岡新線 | 尾張瀬戸駅 - 藤岡 |  | - |  |  | 昭和47年都市交通審議会答申 |
| 名古屋空港線 | 味美駅 - 名古屋空港 |  | - |  |  | 平成4年運輸政策審議会答申 |