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熊本市交通局1350形電車

| 熊本市交通局1350形電車 （旧・350形電車） |
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 1350形1351号 （辛島町付近・2016年7月）
基本情報
運用者:  熊本市交通局
製造所:  東洋工機
製造年:  1960年
製造数:  6両 (1351 - 1356)
主要諸元
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V（架空電車線方式）
車両定員:  72人→69人（座席32人）
自重:  15.25 t （冷房化後：16.4 t）
全長:  12,000 mm
全幅:  2,305.6 mm
全高:  3,805 mm
車体:  半鋼製車体
台車:  住友金属工業製 FS-74 近畿車輛製 KD-201
主電動機:  東洋電機製造製 直流直巻電動機 SS-50
主電動機出力:  38.0 kW
搭載数:  2基 / 両
駆動方式:  吊り掛け駆動方式
歯車比:  4.21 (59:14)
定格速度:  23.6 km/h
定格引張力:  1,130 kg
制御方式:  直並列組合せ制御
制御装置:  東洋電機製造製 直接制御器 DB1-K4
制動装置:  SM3直通ブレーキ
備考:  出典：『世界の鉄道 '83』164-165頁または『鉄道ピクトリアル』通巻319号98-100頁
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熊本市交通局1350形電車（くまもとしこうつうきょく1350がたでんしゃ）は、熊本市交通局（熊本市電）に在籍する路面電車車両である。1960年（昭和35年）に350形として導入され、ワンマン運転対応改造の際に1350形に改められた。
概要

350形、後の1350形は、熊本市交通局が1960年（昭和35年）に導入した車両である。導入数は6両 (351 - 356)。同年秋の第15回国民体育大会（熊本国体）開催に伴う輸送力増強を目的としたもので、1949年（昭和24年）導入の120形から数えて熊本市電では10形式目となるボギー車であり、この増備でボギー車は計50両となった。
メーカーは東洋工機で、メーカーが同じ一つ前の200形（ワンマン化後の1200形）に類似する。「350形」という形式名は一つ前の形式の数字から大きく離れているが、これは当時の交通局長の意向で本形式から導入年を形式名とすると決定したためである（つまり350形は昭和35年導入の意）。本形式以降の車両増備は中古車の購入によって行われた（380形グループおよび5000形）ことから、本形式に続く新造車導入は22年後、8200形を導入した1982年（昭和57年）のことである。
熊本市電におけるワンマン運転の拡大に伴い、1966年（昭和41年）から翌年にかけてワンマンカー改造工事が順次施工された。施工に際し200形（→1200形）同様に原番号に1000を加えた1350形 (1351 - 1356) へと変更されている。
1970年代前半にかけて実施された路線縮小（2系統（現A系統）と3系統（現B系統）以外の路線廃止）後も全車残存し、加えて1978年（昭和53年）から翌年にかけて全車に冷房設備の設置も行われた。廃車はなく、2018年4月1日現在6両とも熊本市交通局に在籍する。
構造 > 車体

1350形は半鋼製・低床構造のボギー車である。全長は12.0メートル、最大幅は2.3056メートル、高さは車体高さ3.1466メートル・パンタグラフ折畳み高さ3.805メートル。自重は15.3トン、冷暖房設置後は16.4トンである。これらの数字はすべて1200形（旧200形）と一致する。車体塗装については下記#車体塗装の変遷にて別途記す。
構造 > 車体 > 車体前面

車体前面（妻面）は、中央に幅広の大型窓を配する3枚窓のスタイルである。原型では前面窓は3枚とも上下に分かれた2段窓であった。中央窓は固定窓の下部に横長の可動部を設けるという200形（→1200形）から始まった形状が踏襲されたが、両脇の窓は上部固定・下部上昇式であったものを本形式ではアルミサッシにより上下とも稼働できるものに変更されている。
窓や窓回りは、ワンマンカー改造工事の際のワイパー設置や可動式バックミラー設置をはじめ、製造後の改良が多数あり形状が変化している。まず中央窓については、1999年時点で1352号を除いて固定一枚窓になっており、その1352号も2004年時点では同様の窓になっているのが確認できる。一方、両脇の窓については、正面から見て右上の窓にあるバックミラー用小型ワイパーの取付位置が内寄りか外寄りかで違いがある（1351号・1352号・1356号は内寄り、1353 - 1355号は外寄り）、小型ワイパー設置の窓と同様に左上の窓もHゴム支持の固定窓に改造した車両がある（1351号・1355号）、両脇の窓を1枚固定窓に変えた車両がある（1356号）、という具合に車両によって形状に差が生じている。
1353号
1354号
1355号
1356号
前照灯は窓下中央部に配置。尾灯については原型では200形と同様に窓上両端に横長のものが取り付けられていたが、ワンマンカー改造の際に窓下、前照灯両脇に下ろされた。このとき設置された尾灯は停止灯と一体となったもので、改造当時に広く利用されていたバス用尾灯・方向指示器の部品を転用したものである。方向幕は新造時より中央窓上に配置する。
構造 > 車体 > 車体側面

側面の客室扉は片側2か所ずつ、計4か所に設置。配置は左右非対称（点対称）で、進行方向に向かって左側では車体前方と中央部後寄り、右側では中央部前寄りと後方になる。熊本市電では標準のドア配置であり、ワンマン運転時は中扉が乗車口、前扉が降車口となる（後乗り前降り）。扉の幅は前後の扉が85.0センチメートル、中央の扉が109.0センチメートル。
側面窓はドア間に5枚ずつ、その反対側に4枚ずつの配置である（側面窓配置＝D5D4）。窓は2か所の戸袋窓と車掌台部分の窓を除いて上下に分かれた2段窓で、上段は固定だが下部が上に開く。窓の形状は188形（→1090形）から採用された上段Hゴム支持、下段アルミサッシの仕様を踏襲する。車掌台部分の窓は中扉右手がそれで、上下2段に分かれ上段はさらに左右に2分割されており、上段左側が横開きに開閉可能であった。この機構は本形式だけのもので、車掌が乗務しなくなった後も維持されたが、1999年時点で1352号を除いて固定2段窓になっており、その1352号も2004年時点では同様の窓になっているのが確認できる。
車掌台部分の窓上には方向幕が設置されていたが、ワンマンカー改造時に廃止された。
構造 > 車体 > 車内

客室は最大幅2.064メートル、長さ9.88メートルである。
車内の座席は左右ともロングシートで、扉間に長さ3.75メートルの座席を、その反対側に長さ2.98メートルの座席を配置する。車内照明は新造時より蛍光灯を用いる。
定員は元は座席28人・立席42人の計70人であったが、ワンマンカーへの改造で座席32人・立席40人の計72人となり、さらに1978年（昭和53年）6月の定員変更で座席32人・立席37人の計69人に減少した。
構造 > 主要機器

本形式が装着する台車は2種類あり、1351 - 1353号の3両が近畿車輛製KD-201形、1354 - 1356号の3両が住友金属工業製FS-74形を履く。前者は1200形の半数、後者は1200形の残り半分と1090形の全車も履く。先に登場した住友金属工業FS-74形は熊本市電向けに開発された台車ではあるが、当時同社が他の事業者にも広く納入していた、上下の揺れ枕に挟む枕ばねにコイルばねを用い、軸箱支持方式には軸ばね式を採用する、という形態の台車の一つである。近畿車輛製KD-201形も別メーカーの台車だが要目は同じ。両形式とも軸距は1,400ミリメートル、車輪径は660ミリメートル。台車設置の基礎ブレーキ装置は片押し式踏面ブレーキを採用し、1台車につき1個、従軸側にブレーキシリンダーを設ける。
主電動機は出力38キロワットの東洋電機製造製SS-50形を1両につき2基設置する。この電動機は当時の標準軌路面電車用標準電動機（直流直巻電動機）で、その主要諸元は電圧600ボルト・電流73アンペア・回転数820rpmである。歯車比は59:14で、駆動は吊り掛け駆動方式による。
制御器は東洋電機製造製の直接制御器DB1-K4形を設置。制御方式は直並列組合せ制御であり、制御器のノッチは直列4ノッチ・並列4ノッチ・制動7ノッチとなっている。ブレーキ装置は日本エヤーブレーキ製のSM3直通ブレーキを搭載する。ブレーキ弁はごく一般的なPV-3形を用いる。
これらの主電動機・制御器・ブレーキ装置の仕様は1950年導入の1050形から本形式に至るまでの各形式で共通する。
集電装置は新造時、188形（→1090形）から採用された菱形パンタグラフを使用していた。東洋電機製造製のPT-34B形という形式であったが、故障が多く、一部はビューゲルに取り換えられた。その後ワンマンカー改造の際にZ型パンタグラフへと変更されている。なお、このZ型パンタグラフは車体中央側を向いて折りたたまれるのが標準であるが、1352号のみ逆向きに取り付けられており、外側に折りたたまれる。また新造時は屋根上にガーランド型ベンチレーターが8個取り付けられていた。
改造 > ワンマンカー改造

熊本市電では、1966年（昭和41年）2月より1000形（旧・大阪市電901形）を用いてワンマン運転が開始された。以後、1000形に準ずるワンマンカーへの改造工事が既存車両に対して進められ、200形（改造後1200形）に続いて本形式にも施工された。改造期間は1966年10月から翌1967年（昭和42年）7月にかけてで、改造後は旧番号に1000を足した番号へと変更されている（350形351 - 356 → 1350形1351 - 1356）。
在来車に対するワンマンカー改造は交通局で施工されたものと北九州の九州車輌で施工されたものがあるが、本形式は全車交通局で施工された。改造内容は前述の尾灯の変更、ワイパー・可動式バックミラー取り付け、集電装置の取り替えのほか、前面のワンマン表示窓設置、側面の入口・出口表示やスピーカーの設置、車体塗装変更、車内の降車合図ボタン設置などである。運賃箱は施工前の1966年8月に当時在籍の全車両に取り付けられていた。
ワンマン運転方式は、運転開始当初は料金前払いの前乗り・後乗り方式であったが、他形式と同様に1966年11月から後払い制の後乗り・前降り方式に変更された。また1976年（昭和51年）10月の運賃改定で運賃制度が均一制から対距離区間制に改められ、整理券方式が採用された（その後2007年10月に均一運賃制に復帰）。この対距離運賃制時代には車内に整理券発行器や運賃表示器が備えられていた。
改造 > 冷暖房設置改造

熊本市電では利用客の減少から3度にわたって路線が廃止され、一時は全廃計画まで立てられたが、一転して存続が決まると利用促進に向けた積極投資が続けられた。その代表的なものが冷房化であり、1978年（昭和53年）から1980年（昭和55年）までの3年間でほとんどの車両に冷房装置が搭載された。
一般的な鉄道車両の冷房装置は交流電源のモーターを使用するため直流の架線電源を交流に変換する補助電源装置を必要とするが、路面電車車両の場合には設置スペースや重量の増加、あるいは価格の面で問題があるため、熊本市電では富士電機へ開発を依頼し、同社が新開発した架線電源直流600ボルトで稼働する冷房装置を設置することとなった。本形式に対する冷房化施工は1978年または翌1979年（昭和54年）で、6両ともFAD2225-2形集中式冷房装置（冷房能力2万5,000キロカロリー毎時）が設置されている。
冷房に続き熊本市電では1979年1月以降、座席下に電熱式暖房装置を設置する車両も順次登場したが、この暖房設置改造も本形式では6両全車に行われている。
改造 > 系統板設置工事と重大インシデント

時期は不詳であるが、電車の正面に系統板を設置するための改造が施された。
2024年1月から2月にかけて、1353号車のドアが走行中に開いてしまう事案が複数回発生。同年3月1日、運輸安全委員会は重大インシデントと判断、鉄道事故調査官を派遣して現地調査が行われた。この結果、1353号車のドアを開閉するコードが車両内部で損傷していることを発見。熊本市交通局は、系統板設置工事で車両に穴を開けた際にドリルで傷つけていた可能性が高いとする内容を発表した。
改造 > 車両の延命化対策（予定）

1200形及び当形式を対象に、2022年度から2027年度にかけて実施予定の改造。2024年3月現在、当形式では1356号に施工済。
主なものとして、冷房装置を直流冷房機から交流冷房機へ更新しSIVを屋根上に装備、冷房風道取替、屋根補修を主にした車体補修、窓枠を強化ガラス対応のものに取替、前照灯及び室内灯のLED化があげられる。
改造 > 1990年代以降の他形式と共通の改造

1990年代施工の改造には、1991年（平成3年）4月からの列車無線導入に伴う機器設置、1998年（平成10年）3月からの乗車カード「TO熊カード」導入に伴う乗降口へのカードリーダー設置がある。
2000年代以降の改造には以下のものがある。
常時記録型ドライブレコーダー設置 - 2010年度（平成22年度）施工。
方向幕更新 - 2011年（平成23年）3月の系統名変更ならびにラインカラー設定に伴う。A系統が赤、B系統が青、その他臨時系統が黄色とされそれぞれ色付き方向幕に変更。
ICカードリーダー設置 - 2014年（平成26年）3月のICカード乗車券「でんでんnimoca」導入に伴う。
市電車両リフレッシュ事業 - 2012年度（平成24年度）より本形式を含む旧型半鋼製車22両を対象に、2015年度（平成27年度）までの4年計画で改修が行われた。内容は乗降口ステップ嵩上げ、内外装の再塗装、シート・床の張替えなどからなる。
車体塗装の変遷

新造時の車体塗装は、当時のボギー車の共通塗装である、下部をパープルブルー、上部をクリーム色、屋根部分をライトグリーンに塗ったものであった。その後ワンマンカー改造の際にクリーム色を基調とし紺色の帯を巻いた塗装に変わった。1980年代には帯の色を緑色に変えたものもあり、これらのクリーム色に紺色ないし緑色の帯を巻くのが半鋼製旧型車グループの標準塗装であった。標準塗装のほか一部に全面広告電車もあったが1980年代初めに消滅、以後は車体側面の一部に広告ペイントを施した「カラー電車」が走った（本形式では1351・1355号が該当）が、車体広告は1989年（平成元年）に一旦全廃された。
塗装ではないが、1978年（昭和53年）に第1回大会が開催された「火の国まつり」について、そのPRのため同年6月1日から祭りの最終日（8月13日）にかけて1352号・1356号の2両が装飾電車として運転された。運行はこの1年だけで、翌年からは1050形を改造した50形電動貨車による本格的な花電車の運行に切り替えられた。
1989年、熊本市制100周年を記念して1月4日から10月末にかけて1355号が「市制100周年号」として運転された。車体塗装は白地に赤い帯（リボン）を巻いたものであった。また市制100周年ならびに熊本市交通局開局65周年の記念事業の一環として市電塗装デザインコンテストが開催され、1351号と1080形1084号・1090形1093号・1200形1201号の4両がデザイン車両として同年9月23日から運転を開始した。そのうち1351号のデザインは車体下部に青と緑で沸きあがる雲を描いたものであった。
翌1990年（平成2年）、半鋼製旧型車グループに1980年代導入の8200形・8500形に準じた、アイボリーに緑の帯を巻いた塗装の車両が出現した（第1号は1090形1097号）。この塗装がグループの標準色となり、本形式では1995年（平成7年）8月の1351号の塗り替えをもって1356号を除き標準色への統一が完了した。残る1356号は上半分を緑・下半分をアイボリーとし境目に赤色の帯を巻いた1992年度（平成4年度）の特別塗装であったが、これも2001年までに標準色へ変更されている。
塗装とは別に、熊本市電では1999年（平成11年）4月にフィルムラッピングによって全面広告電車が復活した。本形式についても広告電車として用いられることがある。
事故

2024年（令和6年）9月1日 - 熊本市中央区細工町の交差点で、祇園橋電停から熊本駅前電停へ向かい左折する1351号と直進しようとした乗用車が接触。電車は左側面前部を損傷した。
車内の様子（1353号）
FS-74形台車（1356号）
写真左手が運転台側。右手の動軸と台車枠端梁に主電動機を吊り掛ける。
運転台（1351号）
左手にDB1-K4形直接制御器、中央部にブレーキ弁。
方向幕更新前の1352号（2006年）
広告ラッピング電車の例（1351号・2006年）
福田啓二

| 福田 啓二 |
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生誕:  1890年12月1日
死没:   (1964-03-23) 1964年3月23日（74歳没）
所属組織:   大日本帝国海軍
軍歴:  1914年 - 1945年
最終階級:   海軍技術中将
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福田 啓二（ふくだ けいじ、1890年〈明治23年〉12月1日 - 1964年〈昭和39年〉3月23日）は、日本の海軍軍人、造船学者。戦艦「大和」設計者の一人。海軍技術中将正四位勲二等（旭日重光章・瑞宝章）。
経歴

福田馬之助海軍造船中将の次男。東京府東多摩郡中野村（現東京都中野区）生まれ。旧制第一高等学校を経て1914年（大正3年）、東京帝国大学工学部造船科卒業。海軍中技師(中尉相当)任官。1920年（大正9年）から1923年（大正12年）まで英国駐在。グリニッジ王立海軍大学校に学ぶ。造船中佐時代はロンドン海軍軍縮会議のため半年間英国出張した。
藤本喜久雄の急死後、1935年（昭和10年）から1936年（昭和11年）にかけて、海軍艦政本部第四部基本計画主任として大和型戦艦の設計に携わる（平賀譲#平賀艦艇設計の評価）。1940年（昭和15年）、海軍造船中将、翌年に艦政本部第四部長に就任し、東京帝国大学工学部教授を兼任した1943年（昭和18年）艦政本部技術監。
第二次世界大戦終結後は、チャーチル会に属して大和など戦艦の油彩画や素描を描き、晩年には戦艦建造に関する執筆もおこなった。
著書

福田啓二ほか著『軍艦開発物語〈2〉造船官が語る秘められたプロセス』光人社、 2002年。ISBN 978-4-7698-2353-7
福田啓二編『軍艦基本計画資料』今日の話題社、1989年。 ISBN 4-87565-207-0
堀美術館

|  堀美術館 HORI ART MUSEUM |
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  名古屋市内の位置名古屋市の地図を表示堀美術館 (愛知県)愛知県の地図を表示堀美術館 (日本)日本の地図を表示
施設情報
正式名称:  堀美術館
専門分野:  洋画、日本画
来館者数:  514名（2023年度）
事業主体:  公益財団法人 堀科学芸術振興財団
開館:  2006年（平成18年）6月1日
所在地:  〒461-0018 愛知県名古屋市東区主税町四丁目4番2
位置:  北緯35度10分53.19秒 東経136度55分1.77秒﻿ / ﻿北緯35.1814417度 東経136.9171583度﻿ / 35.1814417; 136.9171583
外部リンク:  文化のみち 堀美術館 HP
プロジェクト:GLAM
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堀美術館（ほりびじゅつかん）は、愛知県名古屋市東区にある美術館である。
2006年にダイテックの創業者で会長の堀誠が創設した美術館で、梅原龍三郎などの主として昭和初期に芸術の都パリに留学し、本場の絵画を学び ”日本的な洋画” を生み出そうとした「熱き芸術の時代」 の芸術家たちの洋画、並びに、加山又造などの近代日本画の傑作を展示している。また、関連行事として公益財団法人堀科学芸術振興財団が主催し若手作家を対象とするDアートビエンナーレが開催される（開催場所はダイテックサカエ（旧マナハウス））/ 2012年度はDアートビエンナーレにかわり、H/ASCA展が開催されるそうで、愛知県にある芸術大学の学生展だそうです。（開催場所はダイテックサカエ（旧マナハウス））
展示作品

梅原龍三郎、藤田嗣治、須田剋太、加山又造、棟方志功、三岸節子などの作品が多く展示されている。
展示作品 > 梅原龍三郎

『南仏カンヌ風景』
『裸婦扇』 1938年
『姉妹併座図』 1942年
『暁天松富士』 1955年
『薔薇図』 1966年
展示作品 > 藤田嗣治

『蚤の市』 1954年
『バラを持つ美女達』 1960年
『占いの老女』 1949年
『姉妹』 1957年
『エバァ』 1960年
展示作品 > 須田剋太

『さんま』
『お染』
『静物』
『魑魅魍魎』
『静物』
展示作品 > 加山又造

『白牡丹』
『猫』
『瑞祥』
『日輪』
『鳥』
『雪・櫻島』
『黒豹』
展示作品 > 棟方志功

『抜弁天尊女図』 1973年
『くちなし妃の柵』
『風林山房図』 1963年
『松柏屏風柵』 1957年
『波乗弁天の柵』 1974年
展示作品 > 三岸節子

「室内」1940年
「静物」1952年
「三つの鳥」1956年
「飛ぶ鳥と魚」1958年
「はにわの世界」1960年
「囚」1960年
「十字架の壺」1962年
「飛ぶ鳥(火の山にて)」1962年
「魚のある窓」1963年
「ヴェネチア」1973年
展示作品 > その他

小西紀行『2013無題』 2013年
Zheng Wei『Play Music』 2014年
Zheng Wei『White Portrait No.1』 2014年
Zheng Wei『White Portrait No.2』 2014年
ローデル・タパヤ（英語版）『Modern Captives』 2013年
Rodel Tapaya『The Beginning of Man』 2010年
Rodel Tapaya『House of Fairy』 2011年
利用案内

開館時間 - 12:30 - 17:00（入館は16:30まで）
休館日 - 平日、資料整理日、年末年始（土日祝のみ開館）
入館料 - 一般 1,000円、学生 500円、敬老 500円、障害 500円
メーグル1DAYチケット、ドニチエコきっぷ提示で200円割引き
交通アクセス

名古屋市営地下鉄桜通線「高岳駅」2番出口から徒歩約10分。
名古屋市営バス名鉄/基幹バス（基幹2号）の「白壁」または「清水口」バス停で下車、徒歩約5分。
なごや観光ルートバスメーグル「文化のみち二葉館」バス停で下車、西に徒歩3分。
世界自転車選手権男子ケイリン歴代優勝者

世界自転車選手権男子ケイリン歴代優勝者（せかいじてんしゃせんしゅけんだんしけいりんれきだいゆうしょうしゃ、UCI Track Cycling World Championships – Men's keirin）は、1980年以降行われている世界選手権自転車競技大会・男子ケイリンの歴代優勝者をはじめ、3位までに入賞を果たした選手を一覧にしたものである。
過去の成績

| 選手権 | 金 | 銀 | 銅 |
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| 1980 |  ダニー・クラーク |  ダニエル・モレロン |  ニールス・フレッドボーグ |
| 1981 |  ダニー・クラーク(2) |  ギド・ボンテンピ |  久保千代志 |
| 1982 |  ゴードン・シングルトン |  ダニー・クラーク |  北村徹 |
| 1983 |  ウース・フローラー |  ダニー・クラーク |  ギビー・ハットン |
| 1984 |  ロベルト・ディルブンディ |  オクタビオ・ダザン |  ウース・フローラー |
| 1985 |  ウース・フローラー(2) |  オクタビオ・ダザン |  滝澤正光   ディター・ギープケン |
| 1986 |  ミシェル・ファールテン |  ディター・ギープケン |  ウース・フローラー |
| 1987 |  本田晴美 |  クラウディオ・ゴリネリ |  井上茂徳 |
| 1988 |  クラウディオ・ゴリネリ |  オクタビオ・ダザン |  ミッシェル・バルタン |
| 1989 |  クラウディオ・ゴリネリ(2) |  パトリック・ダ・ロシャ |  佐古雅俊 |
| 1990 |  ミカエル・ヒュープナー |  ミッシェル・バルタン |  クラウディオ・ゴリネリ |
| 1991 |  ミカエル・ヒュープナー(2) |  クラウディオ・ゴリネリ |  ファブリス・コラ |
| 1992 |  ミカエル・ヒュープナー(3) |  ステファン・ペイト |  フレデリック・マニェ |
| 1993 |  ゲリー・ネイワンド |  マーティ・ノースタイン |  吉岡稔真 |
| 1994 |  マーティ・ノースタイン |  ミカエル・ヒュープナー |  フレデリコ・パリス |
| 1995 |  フレデリック・マニェ |  ミカエル・ヒュープナー |  フレデリコ・パリス |
| 1996 |  マーティ・ノースタイン(2） |  ゲリー・ネイワンド |  フレデリック・マニェ |
| 1997 |  フレデリック・マニェ(2) |  ジャンピエール・バンジル |  マーティ・ノースタイン |
| 1998 |  イエンス・フィードラー |  アイナル・キクシス |  ローラン・ガネ |
| 1999 |  イエンス・フィードラー(2) |  アンソニー・ペデン |  フレデリック・マニェ |
| 2000 |  フレデリック・マニェ(3) |  イエンス・フィードラー |  パベル・ブラン |
| 2001 |  ライアン・ベイリー |  ローラン・ガネ |  イエンス・フィードラー |
| 2002 |  ジョビー・ダイカ |  ホセ・ビラヌエバ |  レネ・ウォルフ |
| 2003 |  ローラン・ガネ |  ジョビー・ダイカ |  バリー・フォルデ |
| 2004 |  ジェミー・スタッフ |  ホセアントニオ・エスクレド |  イバン・ブルバ |
| 2005 |  テーン・ムルダー |  バリー・フォルデ |  シェーン・ケリー |
| 2006 |  テオ・ボス |  ホセアントニオ・エスクレド |  アルノー・トゥルナン |
| 2007 |  クリス・ホイ |  テオ・ボス |  ロス・エドガー |
| 2008 |  クリス・ホイ(2) |  テーン・ムルダー |  クリストス・ヴォリカキス |
| 2009 |  マキシミリアン・レヴィ |  フランソワ・ペルヴィス |  テーン・ムルダー |
| 2010 |  クリス・ホイ(3) |  アジズル・ハスニ・アウァン |  マキシミリアン・レヴィ |
| 2011 アペルドールン  |  シェーン・パーキンス (AUS) |  クリス・ホイ (GBR) |  テーン・ムルダー (NED) |
| 2012 メルボルン |  クリス・ホイ (GBR)(4) |  マキシミリアン・レヴィ (GER) |  ジェイソン・ケニー (GBR) |
| 2013 ミンスク |  ジェイソン・ケニー (GBR) |  マキシミリアン・レヴィ (GER) |  マタイス・ブフリ (NED) |
| 2014 カリ |  フランソワ・ペルヴィス (FRA) |  ファビアン・プエルタ（英語版） (COL) |  Matthijs Büchli (NED) |
| 2015 イヴリーヌ（英語版） |  フランソワ・ペルヴィス (FRA)(2) |  エドワード・ドーキンス (NZL) |  アジズル・ハスニ・アウァン (MAS) |
| 2016 ロンドン（英語版） |  ヨアヒム・アイラース（英語版） (GER) |  エドワード・ドーキンス (NZL) |  アジズル・ハスニ・アウァン (MAS) |
| 2017 香港（英語版） |  アジズル・ハスニ・アウァン (MAS) |  ファビアン・プエルタ（英語版） (COL) |  トマシュ・バベク (CZE) |
| 2018 アペルドールン（英語版） |  ファビアン・プエルタ（英語版） (COL) |  河端朋之 (JPN) |  マキシミリアン・レヴィ (GER) |
| 2019 プルシュクフ（英語版） |  マタイス・ブフリ (NED) |  新田祐大 (JPN) |  シュテファン・ベティヒャー (GER) |
| 2020 ベルリン（英語版） |  ハリー・ラブレイセン (NED) |  脇本雄太 (JPN) |  アジズル・ハスニ・アウァン (MAS) |
| 2021 ルーベ（英語版） |  ハリー・ラブレイセン(2) (NED) |  ジェフリー・ホーフランド（英語版） (NED) | ミハイル・イアコブレフ（英語版） (RCF) |
| 2022 サン＝カンタン＝アン＝イヴリーヌ（英語版） |  ハリー・ラブレイセン(3) (NED) |  ジェフリー・ホーフランド (NED) |  ケビン・キンテロ（英語版） (COL) |
| 2023 グラスゴー（英語版） |  ケビン・キンテロ（英語版） (COL) |  Matthew Richardson (AUS) |  中野慎詞 (JPN) |
| 2024 バレラップ（英語版）  詳細 |  山﨑賢人（英語版） (JPN) |  Mikhail Iakovlev (ISR) |  ケビン・キンテロ（英語版） (COL) |
井出正矩

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: 武士の「井出正徳」とは別人です。
|  凡例井出正矩 |
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時代:  江戸時代中期
生誕:  貞享3年（1686年）
死没:  宝暦元年11月14日（1751年12月31日）
改名:  法号: 日恵
別名:  通称：八十郎、十左衛門、太左衛門
主君:  徳川綱吉
氏族:  井出氏
父母:  父：井出正方、母：西尾重春の娘
兄弟:  井出正矩、岡本保江室
妻:  久野伊兵衛某の娘
子:  井出正賢、井出正壽、友之丞
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井出 正矩（いで まさのり）は、江戸時代中期の武士 。
出自

井出正矩は井出正方の子であり、井出家（正員系）の系譜である。『寛政重修諸家譜』（以下『寛政譜』）の井出正方に「其後病者たるにより、家をつがず」とあるように、父は家督を継がず正矩が継ぐ形となる。
血筋としては（ – 正直 – 正俊 – 正信 – 正員 – 正徳 – 正方 – 正矩）となる。
略歴

『寛政譜』によると、以下のようにある。宝永3年（1706年）7月に祖父の家を継ぐ形で家督を相続し、500石を知行される（叔父の井出正栄に200石の地を分かち与える）。同年10月に初めて徳川綱吉に拝謁する。
宝永5年（1708年）閏正月には叔父の井出正基の租税滞り分の返納を命ぜられる（同族絶家の問題を参照）。
享保9年（1724年）10月に小姓組の番士となり、宝暦元年（1751年）11月に享年66で死去。
『御家人分限帳』には「五百石 常陸 伊豆 藤左衛門子 井出十左衛門 戌二十三」とあり、正矩23歳のとき常陸国および伊豆国に500石の知行地があった。正矩は祖父である正徳より家督を譲られるが、『寛政譜』に「叔父弥五郎正栄に二百石の地をわかち与ふ」とあるように、うち200石（700石のうち）は正栄に分かち与えている。
そのため『御家人分限帳』には「弐百石 常陸伊豆 太左衛門分知 井出弥五郎 戌四十二」とあり、井出弥五郎（正栄）の200石が分知であることが記される。
正基の租税滞り分は『徳川実紀』に「次左衛門某が負金は償ひ納るに及ばずとなり」とあるように、享保4年（1719年）6月には免除されている。
家督は正矩の子である正賢が継いだが、正矩の死去から数年後の宝暦6年（1756年）2月に死去している。そのため、正賢の子である正武が10歳で家督を継いでいる。
東海三十六不動尊霊場

東海三十六不動尊霊場（とうかいさんじゅうろくふどうそんれいじょう）は、愛知県、三重県、岐阜県の東海三県に広がる巡礼地。不動明王の霊場である。単に東海三十六不動ともいう。
1989年（平成元年）に制定された、比較的新しい霊場である。
霊場一覧

| No>  | 山号 | 寺号 | 通称 | 宗派 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 成田山 | 大聖寺 | 犬山成田山 | 真言宗智山派 | 愛知県犬山市犬山北白山平　 |
| 2 | 継鹿尾山 | 寂光院 | 継鹿尾観音 | 真言宗智山派 | 愛知県犬山市継鹿尾杉之段 |
| 3 | 寶部山 | 地蔵寺 |  | 真言宗豊山派 | 愛知県一宮市本町通 |
| 4 | 長沼山 | 萬徳寺 |  | 真言宗豊山派　 | 愛知県稲沢市長野町 |
| 5 | 鳳凰山 | 甚目寺 | 甚目寺観音 | 真言宗智山派 | 愛知県あま市甚目寺東門 |
| 6 | 味鏡山 | 護国院 | みかがみ不動 | 真言宗智山派 | 愛知県名古屋市北区楠味鋺　 |
| 7 | 東岳山 | 長久寺 |  | 真言宗智山派 | 愛知県名古屋市東区白壁 |
| 8 | 徳興山 | 建中寺 |  | 浄土宗 | 愛知県名古屋市東区筒井 |
| 9 | 稲園山 | 長福寺 | 七寺 | 真言宗智山派 | 愛知県名古屋市中区大須 |
| 10 | 北野山 | 宝生院 | 大須観音 | 真言宗智山派 | 愛知県名古屋市中区大須 |
| 11 | 成田山 | 萬福院 | 成田山栄分院 | 真言宗智山派 | 愛知県名古屋市中区栄 |
| 12 | 如意山 | 福生院 | 袋町聖天 | 真言宗智山派 | 愛知県名古屋市中区錦 |
| 13 | 如意山 | 宝珠院 |  | 真言宗智山派 | 愛知県名古屋市中川区中郷 |
| 14 | 不動山 | 大学院 | 大青面金剛 | 真言宗醍醐派 | 愛知県名古屋市天白区元八事　 |
| 15 | 天林山 | 笠覆寺 | 笠寺観音 | 真言宗智山派 | 愛知県名古屋市南区笠寺町上新町 |
| 16 | 転法輪山 | 養学院 |  | 真言宗醍醐派 | 愛知県豊川市麻生田町縄手　（別名、みちびき不動） |
| 17 | 円福山 | 妙厳寺 | 豊川稲荷 | 曹洞宗 | 愛知県豊川市豊川町 |
| 18 | 弘法山 | 遍照院 |  | 真言宗豊山派 | 愛知県知立市弘法町 　（別名、波切不動尊） |
| 19 | 西浦山 | 無量寺 | 西浦不動 | 真言宗醍醐派 | 愛知県蒲郡市西浦町日中 　（別名、西浦不動） |
| 20 | 青龍山 | 金蓮寺 |  | 曹洞宗 | 愛知県西尾市吉良町饗庭七度ヶ入 　（別名、あいば不動） |
| 21 | 鶴林山 | 大御堂寺 | 野間大坊 | 真言宗豊山派 | 愛知県知多郡美浜町野間東畠 |
| 22 | 金照山 | 大智院 |  | 真言宗智山派 | 愛知県知多市南粕谷本町　（別名、めがね弘法） |
| 23 | 青峯山 | 正福寺 |  | 高野山真言宗 | 三重県鳥羽市松尾町 |
| 24 | 丹生山 | 神宮寺 | 丹生大師 | 真言宗山階派 | 三重県多気郡多気町丹生 |
| 25 | 石勝山 | 不動院 | 大石不動 | 真言宗山階派 | 三重県松阪市大石町　（別名、大石不動） |
| 26 | 岡寺山 | 継松寺 |  | 高野山真言宗 | 三重県松阪市中町 |
| 27 | 江寄山 | 常福寺 |  | 真言宗豊山派 | 三重県伊賀市古郡 |
| 28 | 五寶山 | 新大仏寺 | 伊賀成田山 | 真言宗智山派 | 三重県伊賀市冨永 |
| 29 | 無動山 | 大聖院 | 日永不動 | 真言宗醍醐派 | 三重県四日市市日永 　（別名、日永不動） |
| 30 | 成田山 | 貞照寺 |  | 真言宗智山派 | 岐阜県各務原市鵜沼宝積寺町 |
| 31 | 瑞甲山 | 乙津寺 | 鏡島弘法 | 臨済宗妙心寺派 | 岐阜県岐阜市鏡島 |
| 32 | 池鏡山 | 円鏡寺 |  | 高野山真言宗 | 岐阜県本巣郡北方町北方 |
| 33 | 谷汲山 | 華厳寺 | たにくみさん | 天台宗 | 岐阜県揖斐郡揖斐川町谷汲徳積 |
| 34 | 清開山 | 大徳院 |  | 天台宗 | 岐阜県美濃加茂市森山町 |
| 35 | 青龍山 | 長福寺 |  | 真言宗智山派 | 岐阜県多治見市弁天町 |
| 36 | 八事山 | 興正寺 | 尾張高野山 | 高野山真言宗 | 愛知県名古屋市昭和区八事本町 |
バックキングカム宮殿

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: 「バッキンガム宮殿」とは異なります。
| バックキングカム宮殿 Back King Come Palace |
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ジャンル:  バラエティ番組
出演者:  児嶋一哉（アンジャッシュ） 菊地亜美 Momoka（ROSARIO+CROSS） 他
ナレーター:  新かな子
国・地域:   日本・静岡県
言語:  日本語
製作
製作:  静岡第一テレビ

放送
放送局: 静岡第一テレビ
映像形式: 16:9
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本・静岡県
放送期間: 2016年10月9日 - 2018年3月31日
回数: 全24回

日曜未明（土曜深夜）時代
放送期間: 2016年10月9日 - 同年12月24日
放送時間: 日曜0:55 - 1:25（土曜深夜）
放送分: 30分
回数: 12

土曜午後枠時代
アナウンサー: 臼井佑奈 垣内麻里亜 鳥越佳那
放送期間: 2017年4月29日 - 2018年3月31日
放送時間: 毎月最終土曜13:30 - 14:25
放送分: 55分
回数: 12
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『バックキングカム宮殿』（バックキングカムきゅうでん・Back King Come Palace）は、2016年10月9日から2018年3月31日まで静岡第一テレビで放送されていたバラエティ番組。
概要

「世の中のすべての事には裏がある」をテーマに、静岡県内の裏情報や都市伝説を紹介するバラエティ番組。静岡第一テレビにとっては、1979年の開局以来初となる自社単独制作の深夜バラエティ番組でもある。
放送時間は日曜未明（土曜深夜）0:55 - 1:25。視聴率は深夜にしては好調だったが、予算切れの為、1クールで一旦打ち切りとなった（最終回のエンディングのスタッフの発言より）。
2017年1月10日深夜25:34より再放送がスタートされ、同年2月24日より、動画配信サービス『hulu』での配信がスタートした。
2017年4月29日より13:30-14:25の月一回ペースでの放送が再開（原則最終土曜日の13:30 - 14:25）。再開後は後述する同局の女性アナウンサーも出演していたが、2018年3月31日をもって最終回を迎えた。
番組タイトルロゴ名表記の色は『バックキングカム宮殿』。
出演者 > メイン

児嶋一哉（アンジャッシュ）
菊地亜美
Momoka（ROSARIO+CROSS）
出演者 > アナウンサー

臼井佑奈（静岡第一テレビアナウンサー、2017年4月 - 12月）
垣内麻里亜（同上）
鳥越佳那（同上）
テーマ曲

本番組メイン出演者であった児嶋・菊地・MOMOKAがユニット「バッキン隊」を組み、オリジナル曲『お姫様だっこ』（作詞・作曲：近藤薫、編曲：沢頭たかし）を制作・歌唱。2017年11月26日にMIUZIC EntertainmentよりCD発売され、1,000枚の限定生産で完売した。
その他

番組終了前の2018年2月に菊地が結婚した際、児嶋がaesop（イソップ）のスキンケアセットをプレゼントしていた。
本番組に出演したMomokaは2019年1月20日にROSARIO+CROSSを卒業。同日の卒業ライブには垣内アナと鳥越アナも観覧し、結成時からのメンバーであったMomokaの卒業を惜しんだ。
本番組の公式ツイッターアカウントは、番組終了から3か月後の2018年7月に開始された『南海キャンディーズのジャブジョブ』へとリダイレクトされている。
説得 (映画)

| 説得 |
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 Persuasion
監督:  キャリー・クラックネル
脚本:  ロナルド・バス アリス・ヴィクトリア・ウィンスロー
原作:  ジェーン・オースティン『説得』
製作:  アンドリュー・ラザー クリスティーナ・ヴァイス・ルーリー
製作総指揮:  エリザベス・カンティロン マイケル・S・コンスタブル デヴィッド・フリーゲル ティム・カークビー
出演者:  ダコタ・ジョンソン コズモ・ジャーヴィス ニキ・アムカ＝バード リチャード・E・グラント
音楽:  スチュアート・アール
撮影:  ジョー・アンダーソン
編集:  パーニ・スコット
製作会社:  マッド・チャンス フォース&トゥエンティ・エイト・フィルムズ メディア・ライツ・キャピタル ビズ・ピクチャーズ
配給:   Netflix
公開:   2022年7月15日（配信）
上映時間:  109分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『説得』（せっとく、Persuasion）は2022年に配信されたアメリカ合衆国のドラマ映画。監督はキャリー・クラックネル、主演はダコタ・ジョンソンが務めた。本作はジェーン・オースティンが1817年に発表した同名小説を原作としている。
ストーリー

アン・エリオットはフレデリックという男性と恋に落ち、結婚を真剣に考えるまでに至った。ところが、周囲の人間から「金も地位もない男と結婚してどうするのか」と猛反対されてしまい、アンはフレデリックとの結婚を諦めるしかなかった。
それから8年後、アンはその一件をなおも引きずっており、新しい恋に踏み出す意欲も湧かないという有様であった。そんなある日、アンは大佐にまで昇りつめたフレデリックと再会するが、2人の間に生じていた溝は埋めがたく、おいそれと復縁できるような状態ではなかった。しかも、そんなアンの目の前に別の裕福な男性（ウィリアム）が現れ、熱心に求婚してきたことが事態を一層複雑にするのだった。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
アン・エリオット：ダコタ・ジョンソン（松井茜）
フレデリック・ウェントワース大佐：コスモ・ジャーヴィス（田村真）
ラッセル夫人：ニキ・アムカ＝バード（寺依沙織）
ウォルター・エリオット卿：リチャード・E・グラント（立川三貴）
エリザベス・エリオット：ヨランダ・ケトル（松谷彼哉）
メアリー・エリオット：ミア・マッケンナ＝ブルース（村中知）
ミスター・ウィリアム・エリオット：ヘンリー・ゴールディング（小松史法）
チャールズ・マスグローヴ：ベン・ベイリー
ルイーザ・マスグローヴ：ニア・トウル（藤原夏海）
ダルリンプル子爵未亡人：ジャネット・ハンフリー（沢田敏子）
ヘンリエッタ・マスグローヴ：イズカ・ホイル（井上明子）
ハーヴィル：エドワード・ブルーメル
ベンウィック：アフォラビ・アリー
ミセス・ハーヴィル：ジェニー・レインズフォード
ミセス・ペネロープ・クレイ：リディア・ローズ・ビューリー
製作・音楽・マーケティング

2021年4月21日、ダコタ・ジョンソンが本作に出演することになったと報じられた。5月、ヘンリー・ゴールディング、コズモ・ジャーヴィス、リチャード・E・グラント、スキ・ウォーターハウスニキ・アムカ＝バード、ベン・ベイリー、イズカ・ホイル、ミア・マッケンナ＝ブルース、ニア・トウルらの起用が発表された（ウォーターハウスは最終的に出演しなかった）。6月、エドワード・ブルーメル、リディア・ローズ・ビューリー、ヨランダ・ケトルがキャスト入りした。
2022年5月30日、スチュアート・アールが本作で使用される楽曲を手掛けるとの報道があった。6月14日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。7月15日、本作のサウンドトラックが発売された。その中には、バーディーが書き下ろした楽曲『Quietly Yours』も収録されている。
評価

本作に対する批評家の評価は芳しいものではない。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには127件のレビューがあり、批評家支持率は31%、平均点は10点満点で5点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「ダコタ・ジョンソンが全力を出したにも拘らず、『説得』は時代錯誤かつカオスな作品に仕上がってしまった。ジェーン・オースティンの小説を見事に映像化した作品とは言えない。」となっている。また、Metacriticには37件のレビューがあり、加重平均値は42/100となっている。
出雲北陵中学校・高等学校

| 出雲北陵中学校・高等学校 |
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 ja北緯35度23分46.6秒 東経132度46分0.9秒﻿ / ﻿北緯35.396278度 東経132.766917度﻿ / 35.396278; 132.766917座標: 北緯35度23分46.6秒 東経132度46分0.9秒﻿ / ﻿北緯35.396278度 東経132.766917度﻿ / 35.396278; 132.766917
過去の名称:  今市裁縫女学校 出雲女子高等学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人水谷学園
校訓:  柔しく剛く
設立年月日:  1909年11月8日
創立記念日:  11月8日
創立者:  水谷キワ
共学・別学:  男女共学
中高一貫教育:  併設型
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学期:  3学期制
学校コード:  C132320300978 (中学校) D132320300422 (高等学校)
高校コード:  32506G
中学校コード:  320134
所在地:  〒693-0073
 島根県出雲市西林木町3番地
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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出雲北陵中学校・高等学校（いずもほくりょうちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、島根県出雲市西林木町にある私立中学校・高等学校。
歴史

1909年 - 初代水谷キワ校長、今市裁縫女学校を創立
1913年 - 今市新町に校舎新築、移転
1951年 - 学校法人水谷学園が経営主体となる
1955年 - 出雲女子高等学校と改称
1974年 - 水谷学園教育基金創設
1983年 - 校名を出雲北陵高等学校と改称、男女共学となる
1984年 - 出雲西林木町に校舎新築、移転
1991年 - 音楽コースを新設
1996年 - 出雲北陵中学校開校
1998年 - 第70回選抜高等学校野球大会に野球部が初出場。
2002年 - 美術コース新設
2009年 - 創立100周年を迎える
設置学科 > 中学校

中高一貫6ヵ年教育
設置学科 > 高等学校

普通コース
進学系普通コース
教養系普通コース
情報ビジネス系普通コース
保育系普通コース
看護医療普通コース
特別進学コース
音楽コース
美術・CGデザインコース
部活動 > 中学校

卓球部
バスケットボール部
野球部
サッカー部
陸上部
なぎなた部
水泳競技部
Hokuryo E.S.S.（英会話クラブ）
美術部
写真部
華道部
部活動 > 高等学校

硬式野球部
バスケットボール部
卓球部
陸上競技部
なぎなた部
サッカー部
ソフトテニス部
テニス部
応援団
バレーボール部
吹奏楽部
合唱部
美術部
写真部
情報技術部
インターアクト部
華道部
茶道部
家庭科研究部
書道部
新聞部
交通

電車
一畑電鉄川跡駅から徒歩15分
バス
JR出雲市駅より「大寺」方面→(15分)→「北陵高校前」下車
著名な出身者

曽田麻衣子（キャスター）
浅津このみ（英語版）（オリンピックボブスレー選手）
不祥事 > 不祥事を理由とする初の高野連脱退

2011年10月6日、日本学生野球協会が、高等学校野球部の不祥事11件を発表した。出雲北陵高等学校は、同年6月に部員間暴力を原因とした不祥事で、3か月間の対外試合禁止処分の判断がなされていたが、暴力に関わった選手を登録しないという条件のもと全国高等学校野球選手権島根大会開幕前日までに処分期間が短縮されていた。それにもかかわらず、同校はその処分に従わず、登録しないとされた選手を登録し試合にも出場させていた。これにより、前監督と部長が日本学生野球憲章違反で1年間の謹慎処分を受けた。また、同校が10月3日付で島根県高等学校野球連盟を脱退することが合わせて発表された。不祥事に端を発する高等学校野球部の高等学校野球連盟の脱退は初めてのことであった[要出典]。また、違反を止めなかった島根県高等学校野球連盟も同協会から厳重注意を受けた。
処分当時に在学した生徒が卒業した2014年に高野連に再加盟し、以降は各種大会に出場している。
熱海後楽園ホテル

| 熱海後楽園ホテル |
| --- | --- |
  ja
ホテル概要
正式名称:  熱海後楽園ホテル
運営:  株式会社東京ドーム・リゾートオペレーションズ
部屋数:  189室
開業:  1965年8月1日
最寄駅:  JR東海道線熱海駅
最寄IC:  西湘バイパス石橋IC
所在地:  〒413-8626 静岡県熱海市和田浜南町10-1
位置:  北緯35度5分17秒 東経139度4分46秒﻿ / ﻿北緯35.08806度 東経139.07944度﻿ / 35.08806; 139.07944座標: 北緯35度5分17秒 東経139度4分46秒﻿ / ﻿北緯35.08806度 東経139.07944度﻿ / 35.08806; 139.07944
公式サイト:  公式サイト
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒413-8626 静岡県熱海市和田浜南町10-1
本店所在地:  〒112-8575 東京都文京区後楽一丁目3番61号
設立:  2000年3月17日
業種:  サービス業
法人番号:  9010001068119 
事業内容:  ホテルの経営
代表者:  代表取締役社長 小野澤紀雄
資本金:  5,000万円
売上高:  42億8600万円（2013年1月期）
従業員数:  142名※正社員のみ（2012年4月現在）
外部リンク:  http://www.atamikorakuen.co.jp/
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熱海後楽園ホテル（あたみこうらくえんホテル）は、静岡県熱海市和田浜南町の熱海港脇にあるホテル。
1965年（昭和40年）8月1日の開業時から、遊園地を含む複合リゾート施設「熱海後楽園」を形成してきたが、2019年（平成31年）3月28日からは、遊園地に代わる新施設（温泉施設・商業施設）を加えた新たな複合リゾート施設「熱海ベイリゾート後楽園」（ATAMI BAY RESORT KORAKUEN）を形成している。
現在の運営は、三井不動産の連携子会社で株式会社東京ドームグループ傘下の東京ドーム・リゾートオペレーションズが担っている。
概要

昭和30年代、熱海市は近代都市へと移行するための事業の一つとして下水道施設の建設をもくろんだ。風光明媚な熱海海岸という場所であったために反対の声が上がり、困惑した熱海市長の小松勇次は後楽園スタヂアム（現：東京ドーム）社長の真鍋八千代に相談を持ちかける。真鍋はこの場所が日本有数の景勝地で知名度も高く、背景に伊豆の観光圏を控えていることもあり、宿泊施設と日帰り客中心のレジャー施設をつくることを思い立った。
熱海後楽園の地上を横切っていたアタミロープウェイを傘下に収め、設計は森京介設計事務所、施工は竹中工務店、海面埋立は青木建設・住友建設があたり計画が進められた。総工費45億円、4年の歳月を費やし1965年（昭和40年）7月に完成。遊園地を含む複合リゾート施設「熱海後楽園」として8月1日から営業を開始した。
1996年（平成8年）7月21日には、遊園地の観覧車跡地に新館の「タワー館」が新規オープンし、旧館の「みさき館」と合わせて235室・約1100名収容の大規模宿泊施設へと変貌したが、「みさき館」と隣接の「ホール棟」は2016年（平成28年）8月末で営業終了。
2019年（平成31年）3月28日、「みさき館」跡地に、温泉施設Fuua（フーア）と商業エリアIZU-ICHI（イズイチ）を併設した新たなホテル新館「アクアスクエア」（AQUA SQUARE）が建てられ、既存の「タワー館」と共に、新たな日帰りでも楽しめる複合リゾート施設「熱海ベイリゾート後楽園」（ATAMI BAY RESORT KORAKUEN）としてオープンした。これにより客室数は189室、収容人数は約800名となる。
東京ドーム・リゾートオペレーションズの本社は熱海市にあるが、登記上の本店所在地は東京ドームと同じ東京都文京区に置かれている。
歴史

1965年（昭和40年）8月1日 - 熱海後楽園ホテル（みさき館）に、円形大ホール（ホール棟）、遊園地（当時の名称は「熱海後楽園ゆうえんち」、後に「熱海後楽園ポップランド」に改称）などを加えた複合リゾート施設「熱海後楽園」開業。
1993年（平成5年）7月18日 - 「熱海後楽園ポップランド」が、「ゆうえんちアピオ(APIO/Atami Playland In Ocean)」としてリニューアルオープン。
1994年（平成6年） - 「ゆうえんちアピオ」の観覧車が営業終了。
1996年（平成8年）7月21日 - 観覧車跡地にホテル新館「タワー館」開業。
2000年（平成12年）3月17日 - 株式会社東京ドーム・リゾートオペレーションズが運営を開始。
2015年（平成27年）1月12日 - 「ゆうえんちアピオ」営業終了。
2016年（平成28年）8月30日 - ホテル旧館「みさき館」と隣接「ホール棟」の営業終了。
2019年（平成31年）3月28日 - 「みさき館」跡地に、温泉施設Fuua(フーア)と商業エリアIZU-ICHI（イズイチ）を併設したホテル新館「アクアスクエア」（AQUA SQUARE）が建てられ、既存の「タワー館」と共に、新たな複合リゾート施設「熱海ベイリゾート後楽園」（ATAMI BAY RESORT KORAKUEN）としてオープン。
2023年（令和5年）3月9・10日 - 当地で第47期棋聖決定戦七番勝負第6局が開催。一力遼棋聖が167手で中押し勝ちし防衛。
熱海ベイリゾート後楽園 > 熱海後楽園ホテル

西部（市街地・熱海港側）に「タワー館」、東部（錦ヶ浦・ホテルニューアカオ側）に「アクアスクエア」が建っている。
熱海ベイリゾート後楽園 > 熱海後楽園ホテル > タワー館

18階建。
6階〜17階、全89室。
エクセレンシィフロア（15階〜17階、21室）
エクセレンシィラージルーム（和洋室2室・洋室1室、計3室）
エクセレンシィルーム（和洋室、18室）
スタンダードフロア（6階〜14階、68室）
ユニバーサルルーム（14階、1室）
洋室（14階、7室）
和室（6階〜13階、60室）
貸切露天風呂「エクセレンシィスパ」（エクセレンシィフロア宿泊者限定） - 壱の湯「大楠」、弐の湯「光石」、参の湯「白砂」
大展望風呂 海望（うみ）の湯
Ciel la beaute deep（シエル・ラ・ボーテ ディープブルー）
手もみ庵 利楽
ルームマッサージ
18階
スカイレストラン TOP・OF・ATAMI（トップ・オブ・アタミ）
バーラウンジ EBB TIDE（エブタイド）
4階
割烹レストラン「紅梅亭」
2階
カフェテラスCONFORT（コンフォール）
エクセレンシィラウンジ「ソレイユ」（エクセレンシィフロア宿泊者限定）
HOTEL SHOP
コンベンションホール「秀峰」（富士、箱根、天城、伊豆A・B - 820m²、708名、5分割可）
中会議室「愛鷹」（156m²、96名）
会議室「丹那」（60m²、42名）
会議室「足柄」（16m²、8名）
大宴会場「四季殿」（432畳、4分割可）
中宴会場「愛鷹」（96畳）
宴会場「葵」（29畳）
宴会場「楓」（16畳）