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満点!しあわせテレビ
概要

金銭をかけずに快適生活を送る知恵を視聴者から募集し、それらを視聴者間で共有しあうことをコンセプトにした夕方ワイド番組。番組は「当日取材」「当日編集」「当日放送」をモットーとし、事前収録のVTRコーナーを極力排していた。その一方で、それまで収集してきた情報をストックしておき、視聴者から再度紹介の要望があったものについてはいつでも引き出せるようにしていた。
番組は、視聴者から寄せられた激安情報をもとにスタッフが取材・報告するコーナー「関西価格調査隊」を中心に構成。他に料理コーナー、大阪・梅田からの中継コーナー、ニュース特集のコーナーも設けていた。
放送開始から1年間は、毎週月曜 - 金曜 15:55 - 18:00 （日本標準時）に放送の2時間生ワイド番組であった。途中、17:00 - 17:25にテレビ東京の『TXNニュースワイド 夕方いちばん』→『TXNニュースアイ』を放送していた。また、本番組の放送開始前まで『夕方いちばんKANSAI』が放送されていた17:25 - 17:55の時間帯は、同番組のネット局であったびわ湖放送・奈良テレビ・テレビ和歌山でもネットされていた。
番組は2000年4月にリニューアル。13:55から3時間にわたって放送の長時間生ワイド番組となったが、それまで17時台に設けていたニュースパートは『ニュースアイKANSAI』と題して分離された。これにより、びわ湖放送・奈良テレビ・テレビ和歌山での放送も終了した。途中、15:30 - 15:55にテレビ東京の『ニュース日経夕刊』と『株式ニュース』を放送していた。
テレビ大阪では本番組が編成されていたことにより、テレビ東京の『レディス4』は他局より1日遅れの13時台に録画放送（金曜放送分は翌週月曜に放送）されていた。そのため同番組の夕刊コーナーは、テレビ大阪では編集によって割愛されることがあった。また、競輪や競艇の中継がある日には放送休止となった。
番組の終了後、出演メンバーの一部が引き続き出演する後継番組『満点!アイ』がスタートした。
出演者

すべてテレビ大阪公式サイトの記述からの参考。
メインキャスター：森脇健児
司会進行：毛利聡子
ご意見番：前野弘光
情報アナウンサー：千年屋俊幸
曜日ゲスト
月曜：熊谷真菜
火曜：若宮テイ子
水曜：ジェフ・バーグランド
木曜：ジェフ・バーグランド、正木明 - この曜日のみジェフと正木が隔週交替で出演。
金曜：熊谷真菜
しあわせリポーター：福村千明、野瀬良美、林美貴子
ジョゼフ・アンリ＝マリー・ド・プレマール

ジョゼフ・アンリ＝マリー・ド・プレマール（Joseph Henri-Marie de Prémare、1666年7月17日 - 1736年9月7日）は、フランスのイエズス会修道士、中国学者。中国語文法書や『趙氏孤児』の翻訳がよく知られる。中国名は馬若瑟(Mǎ Ruòsè)。
略歴

プレマールはシェルブールに生まれ、1683年にイエズス会にはいった。
康熙帝の遣使としてフランスを訪れていたブーヴェに従い、中国に戻るブーヴェとともに1698年に中国へ出発し、翌年到着した。プレマールは江西省各地で布教していたが、1722年に康熙帝が崩御し、雍正帝は1724年にキリスト教を禁止した。プレマールは他の宣教師とともに広州に追放された。1733年にはさらにマカオに追放された。プレマールはマカオで没した。
プレマールはブーヴェの強い影響を受け、儒教の経書にキリスト教の教えが隠されているとする象徴派(en:Figurism)の思想を支持していた。
主な著作

プレマールの著書は生前にはほとんど印刷されず、原稿のまま残された。
プレマールの主著は、ラテン語で書かれた中国語（官話）の文法書『Notitia linguae sinicae』である。この文法書はずっと後の1831年に出版され、19世紀の中国学者や宣教師がよく利用した。
Notitia Linguae Sinicae. Malacca: Academia Anglo-Sinensis. (1831). https://books.google.com/books?id=8PtGAAAAcAAJ&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false
英訳： Notitia Linguae Sinicae. Canton: Office of the Chinese Repository. (1847). https://archive.org/details/notitialinguaes00bridgoog
日本語訳：J.プレマール、何群雄『初期中国語文法学史研究資料 : J.プレマールの『中国語ノート』』三元社、2002年。ISBN 4883030938。
プレマールによるいくつかの漢籍の翻訳は、ジャン＝バティスト・デュ・アルド『中国全誌』（1735年、4巻）に収録された。2巻には『書経』と『詩経』の抜粋が、3巻には元曲『趙氏孤児』のフランス語訳（Le petit orphelin de la maison de Tchao）が収められている。このうち『趙氏孤児』の翻訳は本来プレマールがエチエンヌ・フルモンに送ったものだが、途中でデュ・アルドが入手して、そのまま自分の本に収録してしまった。プレマールの訳はせりふのみの翻訳で、曲の部分は無視されているが、反響が大きく、18世紀にいくつもの翻案作品が作られた。特に有名なのはヴォルテールの戯曲『L'Orphelin de la Chine』(1755)で、本来は春秋時代の趙武の話である『趙氏孤児』をチンギス・ハーンの時代に移しかえている。
広州に追放されている間に書かれた象徴派の重要な著作に『易経』『書経』『論語』『孟子』からキリスト教の教義を抽出した「Selecta quaedam vestigia praecipuorum religionis Christianae  dogmatum, ex antiquis Sinarum libris eruta」および性理学を批判した「Lettre sur le monothéisme des Chinois」がある。ともに19世紀後半に出版された。
女性に対する暴力の撤廃に関する宣言

| 国際連合総会 決議48/629 |
| --- | --- |
日付：: 1993年12月20日
形式：: 総会決議
会合：: 85回
コード：: A/RES/48/104
文書：: 英語
    
投票結果：: 採択
女性に対する暴力の撤廃に関する宣言（じょせいにたいするぼうりょくのてっぱいにかんするせんげん、英語: Declaration on the Elimination of Violence Against Women）とは国際連合総会において、1993年12月20日の第48会期に採択された国際連合宣言。
成立

1993年6月、ウィーンにおいて世界人権会議が行われた。この国際会議では「女性の権利は人権」というスローガンが掲げられ、このとき採択された「ウィーン宣言及び行動計画」の第II部B.3,38項は「公的及び私的な生活における女性に対する暴力の撤廃」について「女性に対する暴力に関する宣言案の採択」を総会に求めるものであった。これを受け、1993年12月には第48回国連総会において「女性に対する暴力の撤廃に関する宣言」が採択された。
宣言

女性に対する暴力の撤廃に関する宣言において「女性に対する暴力」とは「性別に基づく暴力行為であって、女性に対して身体的、性的、若しくは心理的な危害又は苦痛となる行為、あるいはそうなるおそれのある行為であり、さらにそのような行為の威嚇、強制もしくはいわれのない自由の剥奪をも含み、それらが公的生活で起こるか私的生活で起こるかを問わない。」すなわち肉体的、精神的、性的、心理的損害や苦痛を生じさせる性に基づくあらゆる暴力行為と定義され、女性に対する暴力の撤廃は女性に対するあらゆる形態の差別の撤廃に関する条約（女性差別撤廃条約）上の義務であるとされた。
この宣言は序文と本文6条から構成され、女子差別撤廃委員会 (CEDAW) の勧告を基礎とした専門家会議案を元に女性の地位委員会の草案を経て採択されたものであった。CEDAWは1979年の女子差別撤廃条約に基づき組織されたもので、序文では「女性に対するあらゆる形態の差別の撤廃に関する条約の実効的な履行が女性に対する暴力の撤廃に貢献するであろう」と記されている。
1979年に採択された女性差別撤廃条約では、女性に対する暴力について明文化されておらず、他の国際人権規約においては国家による権利の侵害の禁止など公的な場所での権利侵害に対するものとなっており、個人によって行われる家庭・職場での私的な暴力や権利侵害に対して機能するものではなかったが、この宣言の採択により、他の人権条約及び女性差別撤廃条約に内在的に含まれていたものの、これまで問題視されてこなかった「女性に対するの暴力」という人権侵害が私的および公的な領域において明確にされることとなった。これによりCEDAWの活動が後押しされることとなった。
三島二日町駅

| 三島二日町駅 |
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 駅舎（2023年4月）
  みしまふつかまち  Mishima-Futsukamachi  （ミライの三島を共に支える）
 ◄IS03 三島田町 (0.9 km) (2.6 km) 大場 IS05►
 ja
所在地:  静岡県三島市南二日町23番54号北緯35度6分41.3秒 東経138度55分31.5秒﻿ / ﻿北緯35.111472度 東経138.925417度﻿ / 35.111472; 138.925417座標: 北緯35度6分41.3秒 東経138度55分31.5秒﻿ / ﻿北緯35.111472度 東経138.925417度﻿ / 35.111472; 138.925417
駅番号:  IS04
所属事業者:  伊豆箱根鉄道
所属路線:  ■駿豆線
キロ程:  2.9 km（三島起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  1,109人/日（降車客含まず） -2020年-
開業年月日:  1932年（昭和7年）12月15日
備考:  無人駅
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三島二日町駅（みしまふつかまちえき）は、静岡県三島市南二日町にある、伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS04。
歴史

1932年（昭和7年）12月15日：開業。
2020年（令和2年）2月23日：田京駅と共に、駅係員の配置時間が7時から8時30分のみとなり、それ以外は原則不在となる。
2023年（令和5年）1月18日：三島市の建設会社、小野建設との副駅名権のスポンサー契約による副駅名「ミライの三島を共に支える」の使用を開始。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であるが、2006年6月より駅員の配置時間が延長されたが、2020年2月に見直しが行われた（前述）。
自動券売機は1台設置されているが自動改札機は設置されていない。
列車接近放送は永楽型のものが使用されている。上り列車、下り列車でいずれも女声が流れ、発車時にはブザーが鳴る。以前は車掌がブザーを鳴らしていたが現在は駅員が鳴らしている。このブザーは付近の踏切にも連動している。現在ではこのブザーは廃止されている。
切符売場（2023年4月）
改札口（2023年4月）
ホーム（2023年4月）
駅名標（2023年4月）
利用状況

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,109人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1993年（平成05年） | 2,073 |  |
| 1994年（平成06年） | 2,007 |  |
| 1995年（平成07年） | 1,969 |  |
| 1996年（平成08年） | 1,942 |  |
| 1997年（平成09年） | 1,806 |  |
| 1998年（平成10年） | 1,842 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,858 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,848 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,432 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,437 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,348 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,400 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,384 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,431 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,459 |  |
| 2008年（平成20年） | 1,479 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,436 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,430 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,377 |  |
| 2012年（平成24年） | 1,418 |  |
| 2013年（平成25年） | 1,465 |  |
| 2014年（平成26年） | 1,472 |  |
| 2015年（平成27年） | 1,487 |  |
| 2016年（平成28年） | 1,482 |  |
| 2017年（平成29年） | 1,483 |  |
| 2018年（平成30年） | 1,461 |  |
| 2019年（令和元年） | 1,441 |  |
| 2020年（令和02年） | 1,109 |  |
駅周辺

周辺は住宅地となっており、駅東側には市営住宅がある。市営住宅の北には静岡県立三島南高等学校があったが大場に移転し、跡地は南二日町広場として2つのグラウンドとクラブハウスが整備された。駅のすぐ南には横浜ゴムの工場、その南には森永製菓の工場がそれぞれ建つ。
南二日町広場
市営南二日町住宅
三島市立保健センター
森永製菓三島工場
横浜ゴム三島工場
三島警察署
国道1号三島バイパス
国道136号
ラ!ノイ?

| ラ!ノイ? La! Neu? |
| --- | --- |
出身地:   ドイツ デュッセルドルフ
ジャンル:  クラウトロック、電子音楽
レーベル:  キャプテン・トリップ・レコーズ
共同作業者:  ノイ!、ラ・デュッセルドルフ、1-Aデュッセルドルフ

旧メンバー:  クラウス・ディンガー レナーテ・ディンガー フィクトリア・ヴェールマイスター ディルク・フラーダー トーマス・クライン レンブラント・レンジンク アンドレアス・ライーゼ コンスタンティン・ヴィーンシュトレール
ラ!ノイ?（La! Neu?、「la! NÊU?」と表記された）は、クラウス・ディンガーによって結成されたドイツのバンド。1985年頃以降、ディンガーはドイツでレコードをリリースして配給することに苦労してきたが、日本のレコード・レーベルであるキャプテン・トリップ・レコーズが1994年に彼と契約を交わし、ディンガーのプロジェクトのために「Dingerland」というサブ・レーベルを設立した。ラ!ノイ?は、ディンガーと（ほとんど）若いミュージシャン、そして母親のレナーテによる、ゆるいつながりの集団である。彼らのレコードは非常に迅速かつ自発的に録音され、スリーヴ・デザインはいつもディンガーの手によるもので、素早く手書きされたライナーノーツと明らかな接着剤の滴が付いている。
ラ!ノイ?は、ディンガーの友人たちからのさまざまなプロジェクトの包括的な名称としても使用されている。レンブラント・レンシンクのソロ・アルバム『God Strikes Back』、「ブルーポイント・アンダーグラウンド」というグループのアルバム、「ダイ・ウィズ・ディグニティ」というグループのアルバム『Kraut』は、すべてラ!ノイ?という名義の下に登場した。アルバム『ブルー (ラ・デュッセルドルフ 5)』は、もともとディンガーのソロ・アルバム『ネオンディアン』に続く作品として企画されていたが、ドイツのレコード・レーベルによって拒否（拒否の手紙は裏表紙に複製されている）されて、それから10年後に発表された。
ラ!ノイ?と「Dingerland」はどちらも2001年以来、活動していなかった。クラウス・ディンガーの次に計画されていたプロジェクトは、ラ・デュッセルドルフの最も成功したアルバム『ヴィヴァ』を日本のミュージシャンを使って再録音することだったが、彼は2008年に亡くなってしまった。
メンバー > コア・メンバー

クラウス・ディンガー (Klaus Dinger) - ボーカル、マルチ楽器、エレクトロニクス
レナーテ・ディンガー (Renate Dinger) - ボーカル、ピアノ
フィクトリア・ヴェールマイスター (Viktoria Wehrmeister) - ボーカル、パーカッション
ディルク・フラーダー (Dirk Flader) - ギター
トーマス・クライン (Thomas Klein) - ドラム
レンブラント・レンジンク (Rembrandt Lensink) - キーボード
アンドレアス・ライーゼ (Andreas Reihse)
コンスタンティン・ヴィーンシュトレール (Konstantin Wienstroer)
ディスコグラフィ > アルバム

『ドュッセルドルフ』 - Düsseldorf (1996年)
『ジーランド』 - Zeeland (1997年)
『レンブラント』 - Rembrandt: God Strikes Back (1997年)
『2000年のチャチャ』 - Cha Cha 2000 - Live in Tokyo (1998年)
『黄金の雨』 - Gold Regen (Gold Rain) (1998年)
『寅年』 - Year of the Tiger (1998年)
『ライヴ・イン東京 Vol.2』 - Live in Tokyo 1996 Vol. 2 (1999年)
『ブルー (ラ・デュッセルドルフ 5)』 - Blue (La Düsseldorf 5) (1999年)
『ライヴ・イン・デュッセルドルフ』 - Live at Kunsthalle Düsseldorf (2001年)
滋賀県子ども会連合会

滋賀県子ども会連合会（しがけんこどもれんごうかい）は、滋賀県内13市5町（2013年3月現在、甲良町のみ非加盟）の子ども会連合組織が加盟する任意団体である。また社団法人全国子ども会連合会に加盟している。
概要

市町子ども会組織を通じて各地域の子ども会活動を支援するために、子ども育成に関する研究を行い様々な事業や研修を行っている。全国子ども会連合会の提唱する「子どもの心身の成長発達、異年齢の集団による仲間活動、子供の遊びをとらえた活動」を具現化し、子ども会の活性化や指導者養成を行っている。
主な事業

あそびの宝島へGo！、育成大会、安全教育研修大会、指導者研修会、ジュニアリーダー研修会、KYT指導など。
組織

理事会
安全教育推進委員会
研修委員会
広報委員会
会員は市町子連（評議委員による総会）
ブロック制(7ブロック：湖北、湖東、東近江、甲賀、湖南、大津、湖西)。
事務局

滋賀県大津市京町4-3-28滋賀県厚生会館１Ｆ。
三笠中学校

三笠中学校（みかさちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
三笠市立三笠中学校 - 北海道
奈良市立三笠中学校 - 奈良県
奈良市立三笠中学校分校
阿久根市立三笠中学校 - 鹿児島県
リサール

リサール (Rizal)
ホセ・リサール (José Rizal) - フィリピンの独立運動家。
パチャーノ・リサール (Paciano Rizal) - フィリピンの軍人。ホセの兄。
リサール州 - フィリピン（ルソン島）。
リサール (カガヤン州) (Rizal) - フィリピン（ルソン島）カガヤン州。
リサール (カリンガ州) (Rizal) - フィリピン（ルソン島）カリンガ州。
リサール (北サンボアンガ州) (Rizal) - フィリピン（ミンダナオ島）北サンボアンガ州。
リサール (西ミンドロ州) (Rizal) - フィリピン（ミンドロ島）西ミンドロ州。
リサール (ヌエヴァ・エシハ州) (Rizal) - フィリピン（ルソン島）ヌエヴァ・エシハ州。
リサール (パラワン州) (Rizal) - フィリピン（パラワン島）パラワン州。
リサール (ラグナ州) (Rizal) - フィリピン（ルソン島）ラグナ州。
リサール (駆逐艦) (USS Rizal) - アメリカのウィックス級駆逐艦の1隻 (1918–1931)。
リサール (コルベット) (BRP Rizal) - フィリピンのリサール級コルベットの1隻 (1944–1957)。
木村元 (教育学者)

| 木村 元 |
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生誕:  木村 元（きむら はじめ） 1958年（65 - 66歳）  石川県
居住:   日本
研究分野:  教育学
研究機関:  青山学院大学 一橋大学 四国大学
出身校:  東京大学大学院教育学研究科 富山大学教育学部卒業
プロジェクト:人物伝
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木村 元（きむら はじめ、1958年（昭和33年） - ）は、日本の教育学者。一橋大学名誉教授。青山学院大学特任教授。
石川県出身。富山大学教育学部卒業。東京大学大学院教育学研究科修了。
経歴

石川県出身。富山大学教育学部を卒業。東京大学大学院教育学研究科で教育学（教育史・哲学）を専攻した。
1990年（平成2年）に四国女子大学家政学部講師、1993年（平成5年）に四国大学家政学部助教授となり、1994年（平成6年）に一橋大学社会学部助教授に転じた。
2000年（平成12年）に一橋大学社会学研究科教授となり、2021年（令和3年）に同特任教授、名誉教授となった。
2023年（令和5年）に青山学院大学コミュニティ人間科学部特任教授に転じた。この間、2017年（平成29年）から2019年（平成31年）にかけて日本教育学会副会長を務めた。
著書 > 単著

学校の戦後史、岩波書店（岩波新書）、2015年
著書 > 共著

（小玉重夫、船橋一男との共著）教育学をつかむ 改訂版、有斐閣、2019年）
著書 > 編著

（片桐芳雄との共編著）教育から見る日本の社会と歴史、八千代出版、2008年（2017年＜2版＞）
日本の学校受容：教育制度の社会史、勁草書房、2012年
近代日本の人間形成と学校―その系譜をたどる、クレス出版、2013年
境界線の学校史：戦後日本の学校化社会の周縁と周辺、東京大学出版会、2020年
リサの妖精伝説 -FAIRY TALE-

「リサの妖精伝説 -FAIRY TALE-」（-ようせいでんせつ フェアリー・テール）は、立花理佐の12インチ・シングルである。1988年8月24日発売。
このページのタイトル「リサの妖精伝説 -FAIRY TALE-」とはアルバムタイトルで、シングル「リサの妖精伝説 -FAIRY TALE-」とは別音源である。
解説

シングル「リサの妖精伝説 -FAIRY TALE-」のロング・ヴァージョン「リサの妖精伝説 -FAIRY TALE- （EXTENDED VERSION）」を収録したシングルである。
音楽市場においてCD主流になり始めた1988年当時としては珍しく、CD（XT15-5030）と同時にLPサイズのアナログ盤（T12-112）とカセットテープ（ZT12-5293）も発売された作品で、先発の「リサの妖精伝説」収録の「リサの妖精伝説 -FAIRY TALE-」の12インチ版の作品で、アルバム未収録トラックである。
M-1「リサの妖精伝説 -FAIRY TALE- （EXTENDED VERSION）」の演奏時間だけでも11分7秒という非常に長い楽曲である。
M-2「スロー・ダンスは踊らない （DANCE VERSION）」の演奏時間は8分11秒である。また、DANCE VERSIONでないショートヴァージョンとして、「スロー・ダンスは踊らない」が3rdアルバム『Wooh』に収録されている。
収録曲

全曲作詞：松本隆 作曲：筒美京平 編曲：小林武史
リサの妖精伝説 -FAIRY TALE- （EXTENDED VERSION）
スロー・ダンスは踊らない （DANCE VERSION）
収録作品

Wooh（3rdアルバム）
GOLDEN☆BEST 立花理佐
ヴィーナスとアドニス (ルーベンス、1635年)

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オランダ語: Venus en Adonis 英語: Venus and Adonis

作者: ピーテル・パウル・ルーベンス
製作年: 1635年
種類: キャンバス上に油彩
寸法: 197.5 cm × 242.9 cm (77.8 in × 95.6 in)
所蔵: メトロポリタン美術館、ニューヨーク
『ヴィーナスとアドニス』（蘭: Venus en Adonis, 英: Venus and Adonis）は、フランドルのバロック期の巨匠ピーテル・パウル・ルーベンスがキャンバス上に油彩で制作した絵画で、画家がほぼ毎日関節炎に苦しんでいた晩年の1635年に描かれた。現在、ニューヨークのメトロポリタン美術館に所蔵されている。オウィディウスの『変身物語』にある物語を表しており、古代文学への愛好と画家自身のより早い時期の同主題作に触発されて描かれた。
本作には、キューピッドに伴われたヴィーナスが狩猟に出る前のアドニスを抱き寄せ、留めようとする姿が描かれている。ルーベンスは、劇的で情感に満ちた場面を描くために特殊な色彩、細部、光と影の強い対比を用いている。ヴィーナスとアドニスの物語は、ルネサンスとバロック期の宮廷美術において人気のある主題であった。ルーベンスは、明らかにこの場面を表した多くの既存の絵画に触発されたが、中でも多くのヴァージョンが存在するティツィアーノの名高い『ヴィーナスとアドニス』 (プラド美術館) に触発された。ティツィアーノの作品は、ルーベンスの本作同様、ヴィーナスを残して狩猟に出る瞬間のアドニスを描いている。
ティツィアーノ『ヴィーナスとアドニス』1554年、プラド美術館、マドリード
ルーベンス

1577年にジーゲンに生まれたピーテル・パウル・ルーベンスは、バロック期の、とりわけフランドル絵画において最も影響力のあった画家の1人と見なされている。1600年代初期に、彼はヴィンチェンツォ1世・ゴンザーガに雇用・庇護された。ゴンザーガのために作品を制作したことにより、ルーベンスは南ヨーロッパ中を旅行し、盛期ルネサンスとバロックの画家たちから知識とインスピレーションを得ることが可能となった。このことは、ルーベンスが自身の芸術様式を発展させるのに役立った。1628年にマドリードに滞在した折りに、ルーベンスはティツィアーノの『ヴィーナスとアドニス』の複製を制作し、本作のために用いた。
歴史

ルーベンスの『ヴィーナスとアドニス』は、おそらく大きな田舎の邸宅を装飾するために制作された。この絵画の歴史に関する最初の記録は、1706年まで所蔵されていたバイエルン選帝侯のコレクション目録である。その後、絵画はヨーゼフ1世 (神聖ローマ皇帝) に取得され、次いでブレナム宮殿のジョン・チャーチル (初代マールバラ公) に贈られた。絵画は1920年以来、ハリー・ペイン・ビングハム（英語版）からメトロポリタン美術館に寄託されていたが、1937年に同美術館に寄贈された。その後、絵画は大きな修復を受け、ワニスと後世の補筆を除去することで、描いた直後のような状態で展示された。洗浄が終了した段階で、美術史家たちは、1600年代のルーベンスの様式に関する知識により本作の制作年を特定することができた。本作の制作以降、ルーベンスは同主題の作品をさらに描き、そのうちの1点はヴィーナスの戦車と異なるポーズの2人の人物を描き入れている。
作品

この大きな画面で、背が高く、日焼けしたアドニスは鑑賞者から目を反らし、恋人のヴィーナスのほうを向いている。背景は左側が明るく、右側が暗いが、左側のアドニスの肌は浅黒く、右側のヴィーナスの肌が白いことで2人の姿は背景の中で際立っている。ルーベンスは、この人気のある神話の主題を描くためにイタリア・ルネサンスの影響とバロックの芸術的感受性を用いている。2人の身体像は解剖学的にリアルで美しい。また、絵画の物悲しい照明は彼らを照らし、際立たせているが、それはティツィアーノやカラヴァッジョなどイタリアの画家たちのテネブリスムに類似している。
アドニスは、明るい赤色の衣服 (後に彼の血で赤く染まる花を予見する) を身に着けており、他の明るい、抑制された色彩の中で際立っている。皺がある衣服の布地は風になびき、振り返る彼に動きの感覚を与えている。左足はもう一方の足よりやや高く上げられており、彼がもう1歩足を前に踏み出そうとしていることを示唆している。彼はヴィーナスのほうを向きながら、その視線は彼女に注がれておらず、何か別のことに心が向いているかのようにうつろである。ティツィアーノの作品とは異なり、本作のアドニスはヴィーナスよりも狩猟と今後の旅路に心が向かっている。おそらくこの絵画が田舎の邸宅のために意図されたために、ルーベンスはアドニスの狩猟者としての役割を強調することを選択したのであろう。その目的のために、画家はアドニスの狩猟用長靴、槍、そして猟犬までを描き入れている。アドニスの身体は細部まで非常にリアルで写実的である。たとえば、画家は彼が振り向く際の曲がった脊柱を強調した筋肉とともに描いている。ルーベンスは、アドニスの筋肉と彼の大きな槍に焦点を当てることで、彼の強い男性的特質と力を強調している。
アドニスの右側では、ヴィーナスが彼にしがみつき、彼を留めようとしている。物語によれば、彼女は彼がイノシシに殺されることを知っており、彼に留まるように嘆願している。彼女はアドニスを見つめながら、顔に苦痛と悲しみを表している。ティツィアーノの作品のようにヴィーナスはほぼ裸体であるが、脚の間には白い布が掛かっている。ルーベンスはこの布に加えて彼女の全身像を用い、ほとんどのヴィーナス像のようにその無垢さと豊饒さを表している。なお、このヴィーナス像はルーベンスの2番目の妻エレーヌ・フールマンをモデルにしている。
彼女の身体にあたる光と暗い影は動きだけでなく、身体の状況も表す。たとえば、彼女の腹部は解剖学的に正確な左脚に沿って長く、彼女がアドニスを捕えようと身体を伸ばしていることを示す。彼女の肌はキューピッドのように非常に明るく白いため、2人は画面で際立っている。アドニスの日焼けした肌や、なびく暗色の衣服、背景の木々とは対照的である。画家が選択している肌の色と裸体表現により、ヴィーナスとキューピッドは光り輝き、天使や神のように見える。また、2人が似ていることは、神話通りの母子関係を強調している。キューピッドもまたアドニスの右脚にしがみつき、彼を見上げ、彼に留まるように嘆願している。
キューピッドの矢がキューピッドのヴィーナスの間の地面に落ちている。これは、ヴィーナスが矢に射られたことでアドニスに恋したことを鑑賞者に想起させる。背景には、アドニスの猟犬2匹が緊迫した状況に気づかず、進もうとして彼を待っている。抑制された色調の空、暗い木々と地面、やや暗色で不透明な絵画の周辺部分は人物像と対照をなし、場面をより劇的にしている。人物像は画面から飛び出してくるようである。
杉本伝

杉本 伝（すぎもと つたえまたは つとう、正字体：杉本 傳、1890年10月22日 - 1979年4月7日）は、日本の競泳指導者。
来歴

大阪市大阪市に生まれる。
大阪府立茨木中学校（現・大阪府立茨木高等学校）を経て日本体育会体操学校（現・日本体育大学）に進み、1911年に卒業する。卒業後は体育教員嘱託として母校の茨木中学校に着任した。
同校では、大正天皇の即位大典を記念して水泳場が建設され、1916年3月15日に竣工する。水泳場完成後、杉本は競泳の研究に取り組み、1919年に「水泳5ヵ年計画」を立案して「競泳研究特別班」を校内に編成する。茨木中学は、同年8月に静岡県田方郡戸田村（現・沼津市）で開かれた東京帝国大学主催の第3回全国競泳大会に初参加する（戸田には東京帝大の水泳場があった）。茨木中学の水泳場は同年11月から12月にかけての改修工事により、正式な競泳用50メートルプールとなった。その翌年の1920年8月の第4回全国競泳大会では、茨木中学はクロール泳法によって優勝した。
1921年には上海で開催された第5回極東選手権競技大会（極東オリンピック）に杉本と生徒2名が代表として参加した。1923年に地元大阪で開催された第6回極東選手権競技大会では在校生と卒業生を合わせて16人もの代表選手が茨木中学から出場した。その後も極東選手権では第7回（マニラ・1925年）や第8回（上海・1927年）に茨木中学から代表選手が出場した。
1924年パリオリンピックでは杉本は水泳の代表監督となり、茨木中学OBの高石勝男や石田恒信を含む選手団を引率した。高石は100メートル自由形と1500メートル自由形にそれぞれ5位に入賞し、メンバーとなった800メートルフリーリレーでも4位に入賞した。オリンピック終了後、杉本は単身で欧米視察旅行に赴き、飛込競技と水球に触れ、それらの研究、普及に努める。
1928年アムステルダムオリンピックには飛込競技のコーチとして参加する。この大会では茨木中学生徒の入江稔夫・高階富士夫やOBの高石が参加し、入江は100メートル背泳ぎに4位入賞、高階は飛板飛込で決勝進出（9位）を果たした。
1932年ロサンゼルスオリンピックでは、杉本は水球チームのコーチとして3大会連続で参加した。入江稔夫は100メートル背泳ぎで銀メダルを獲得した。
茨木高等学校の構内には、1985年10月27日に「日本近代水泳発祥之地」の記念碑が建立された。
関連書籍

藤井泰則『杉本伝: 水泳日本の生みの親、高石勝男とオリンピックへ』デザインエッグ社、2019年
ジェームズ・ラクストン

ジェームズ・ラクストン（James Laxton、1981年2月3日 - ）は、アメリカ合衆国の撮影監督である。カリフォルニア州サンフランシスコ出身。フロリダ州立大学で学んだ。撮影を担当した作品に『ムーンライト』や『ビール・ストリートの恋人たち』などがある。
フィルモグラフィー > 長編映画

アメリカン・スリープオーバー The Myth of the American Sleepover （2010年）
セカンド・カミング California Solo （2012年）
ダイヤルはン〜フ〜 For a Good Time, Call... （2012年）
バッド・マイロ! Bad Milo! （2013年）
レディ・ソルジャー Camp X-Ray （2014年）
Mr.タスク Tusk （2014年）
コンビニ・ウォーズ バイトJK VS ミニナチ軍団 Yoga Hosers （2016年）
ムーンライト Moonlight （2016年）
ビール・ストリートの恋人たち If Beale Street Could Talk （2018年）
受賞

2017年 - 第42回ロサンゼルス映画批評家協会賞 - 撮影賞（『ムーンライト』）
2017年 - 第82回ニューヨーク映画批評家協会賞 - 撮影賞（『ムーンライト』）
2017年 - 第51回全米映画批評家協会賞 - 撮影賞（『ムーンライト』）
2017年 - 第32回インディペンデント・スピリット賞 - 撮影賞（『ムーンライト』）
三段櫂船

三段櫂船の実物大の復元船オリンピアを使ってつくられた船隊の写真。
三段櫂船（さんだんかいせん、古代ギリシア語: τριήρης）は、紀元前5世紀頃から地中海で使用された軍船（ガレー船）である。三段橈船（さんだんとうせん）、三橈漕船（さんどうそうせん）、トライリームともいう。フェニキア人の国家や古代ギリシアで用いられた。三段櫂船に限らずこの種の軍船は外洋の航行には適さず乗員の寝場所もないため、一般に沿岸を航行し、夜間は海浜に引き揚げて乗員は陸上で炊事をし休息した。
古代ギリシアの三段櫂船（紀元前5世紀）
金属製衝角を装備した、ギリシャの復元三段櫂船「オリンピア」
その名称の通り、櫂の漕ぎ手60名 - 170名を上下3段に配置して高い速力を得た（アテナイのそれの船員は漕手170人、補欠漕手・水夫・戦闘員30人の200人、攻撃時の最高速力およそ10ノット）。帆を備え、風力でも移動できるが地中海では風はあてに出来なかった。この種の軍船は船底最前部に青銅で補強した衝角 (ram) という突起物を備え、敵船に衝突して船腹に穴を穿って浸水させ、行動不能とすることを目的とした。
アテナイでは漕手は自ら武具を調達できないテテス（無産階級の市民）で構成されていたが、その数は2万程度だったので、のちにはテテスだけでは足りずメトイコイ（在留外国人）が大半を占めるようになった。トゥキディデスの『戦史』によると、ペロポネソス戦争中にスパルタ側についたケルキューラ（現在のコルフ）は貿易によって富裕を誇っており、軍船の漕手はほとんど奴隷でまかなっていたとされる。
船体衝突により打撃を与える戦法は、ペルシャ戦争で威力を発揮した。三段櫂船の他に補助的な軍船として五段櫂船があった。高木の少ないギリシアでは櫂の材料にする真っ直ぐな木材が入手しにくく、テッサリアなどからの輸入に頼っていたので、海戦に勝った場合戦場に漂う敵味方の櫂などの船材を確保することも重要だった。
艦隊の戦法としては、敵艦隊を左右から包囲して混乱させつつ周囲から衝角攻撃を加えるペリプルスや、敵艦の隊列の間を突っ切り、櫂の列を破壊して機動力を奪ってから衝角攻撃を行うディエクブルスなどがあった。
1987年にはギリシャで復元船「オリンピア」が完成した。
ギャラリー

カルタゴ人が作成したローマ製三段櫂船のモザイク（チュニス、 バルド国立博物館）
船の建設
三段櫂船の衝角（青銅）
漕ぎ、技術
古代ギリシアの三段櫂船
ジェームズ・ライアン (第7代ストラスモア＝キングホーン伯爵)

第7代ストラスモア＝キングホーン伯爵ジェームズ・ライアン（英語: James Lyon, 7th Earl of Strathmore and Kinghorne、1702年12月24日（洗礼日） – 1735年1月4日）は、スコットランド貴族、フリーメイソン。
生涯

第4代ストラスモア＝キングホーン伯爵ジョン・ライアンとエリザベス・スタンホープ（英語版）（第2代チェスターフィールド伯爵フィリップ・スタンホープ（英語版）の娘）の六男として生まれ、1702年12月24日に洗礼を受けた。
1728年5月11日に兄チャールズが死去すると、ストラスモア＝キングホーン伯爵の爵位を継承した。
1731年3月6日、チャールズ・オリファント（Charles Oliphant）の娘メアリー（1701年8月6日 – 1731年9月7日 エディンバラ）と結婚したが、メアリーは半年後に死去した。
1733年、イングランド・首位グランドロッジ（英語版）グランドマスターを務めた。
1735年1月4日に死去、子供がいなかったため弟トマスが爵位を継承した。
木造建築物の組立て等作業主任者

| 木造建築物の組立て等作業主任者 |
| --- | --- |
英名:   Operations chief of erection, etc., of wooden building 
実施国:   日本
資格種類:  国家資格
分野:  建築
試験形式:  講習
認定団体:  厚生労働省
等級・称号:  木造建築物の組立て等作業主任者
根拠法令:  労働安全衛生法
 ウィキプロジェクト 資格  ウィキポータル 資格
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木造建築物の組立て等作業主任者（もくぞうけんちくぶつのくみたてとうさぎょうしゅにんしゃ）は、労働安全衛生法に定められた作業主任者(国家資格)のひとつであり、木造建築物の組立て等作業主任者技能講習を修了した者の中から事業者により選任される。
また、主任者となるための技能講習を修了した者すなわち資格取得者のこと、あるいは資格そのものを指すこともある。
概要

軒の高さが5m以上の木造建築物の構造部分の組立て、屋根下地や外壁下地の取り付けなどにおいて、安全面などの監督・指導にあたる責任者。
受講資格

木造建築物の構造部材の組立て又はこれに伴う屋根下地若しくは外壁下地の取付け作業（次号において「構造部材の組立て等の作業」という。）に3年以上従事した経験を有する者
学校教育法による大学、高等専門学校又は高等学校において土木、建築に関する学科を専攻して卒業した者で、その後2年以上構造部材の組立て等の作業に従事した経験を有するもの
その他厚生労働大臣が定める者
技能講習

各都道府県により違う。都道府県労働基準局、労働基準監督署、都道府県労働基準協会に問い合わせ願う。
技能講習 > 講習科目

木造建築物の構造部材の組立て、屋根下地の取付け等に関する知識
工事用設備、機械、器具、作業環境等に関する知識
作業者に対する教育等に関する知識
関係法令
修了試験
マニラ・ライトレール1200形電車

| マニラ・ライトレール1200系電車Third Generation |
| --- | --- |
 1200形電車
基本情報
運用者:  ライト・レール・トランジット・オーソリティ（LRTA）
製造所:  日本車輌製造、近畿車輛
製造年:  2006年 - 2007年
製造数:  4両編成12本（48両） （1201 - 1248）
運用開始:  2007年3月
投入先:  マニラ・ライトレール・トランジット・システムLRT1号線（LRT Line 1）
主要諸元
編成:  4両編成（Mc + M + M + Mc）
軸配置:  Bo′+2′+Bo′（2車体連接車）
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流750 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  60 km/h
起動加速度:  1.0 m/s2
減速度（常用）:  1.3 m/s2
減速度（非常）:  1.3 m/s2
編成定員:  最大1,388人
車両定員:  338人（着席66人）（先頭車） 356人（着席70人）（中間車）
車両重量:  先頭車 34.7 t 中間車 36.5 t
編成長:  105,700 mm
全長:  26,000 mm
全幅:  2,590 mm
全高:  3,910 mm（集電装置含）
車体高:  3,430 mm
床面高さ:  920 mm
車輪径:  660 mm
固定軸距:  1,900 mm
台車中心間距離:  10,000 mm
主電動機:  全密閉式誘導電動機
主電動機出力:  105 kw
出力:  420 kw
編成出力:  1,680 kw
制御方式:  VVVFインバータ制御（IGBT素子）
制動装置:  電気指令式ブレーキ（空気、回生、発電併用）（クノールブレムゼ製）
保安装置:  自動列車保護装置（ATP）
備考:  主要数値はに基づく。
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1200形は、フィリピンの首都・マニラでライト・レール・トランジット・オーソリティ（Light Rail Transit Authority、LRTA）が運営するマニラ・ライトレール・トランジット・システムで使用される電車の1形式。日本の鉄道車両メーカーによって製造され、2007年から営業運転を開始した。
導入までの経緯

フィリピンの首都・マニラの通勤鉄道網であるマニラ・ライトレール・トランジット・システムのうち、LRT1号線（LRT Line 1）は1984年12月に開業した最初の路線で、マニラ旧市街を含む西部海岸沿いの区域を南北に結ぶ高架複線路線である。開業以降利用客は増加を続け、1990年代後半から2000年代初頭には車両の故障や保守の不備などによる列車本数の減少や運賃値上げにより一時減少したが、2004年以降実施された輸送力増強プロジェクトの結果、翌2005年以降は再度乗客は増加し、慢性的な混雑が続く状況に陥った。そこでマニラ・ライトレールでは2007年3月の完成を目標とした新たな輸送力増強プロジェクト（Phase-II）の実施が決定され、自動列車保護装置（ATP）の導入、軌道や架線の改修など大規模な改修工事を実施する事で、運転間隔を最短112秒（1分52秒）へ縮め列車本数を増加する事となった。
このプロジェクトは、2005年に建設契約に調印した日本の商社である住友商事と伊藤忠商事によるジョイントベンチャーを中心に行われたが、その一環として本数増加に伴う48両分の新型車両の調達も実施される事となり、同じく日本の鉄道車両メーカーである近畿車輌と日本車輌製造が24両づつ製造する事が決定した。そして2006年12月に最初の車両が完成したのが、LRT1号線における3世代目（Third Generation）の車両となった1200形電車である。
概要 > 外観・内装

2車体連接式の車両を4両繋いだ4両編成を基本としており、全車両とも主電動機を有する電動車だが、先頭の2両は片側に運転台がある一方、中央の2両は運転台が設置されていない。車体の連接部は、近畿車輛がアメリカ各地へ納入した連接式電車に用いられた機構が採用され、貫通幌で繋がった2車体間は往来可能となっている。
高架軌道への重量負担を少なくするため、構体はステンレスによって作られ強度が保たれる一方、骨組にアルミニウム、室内パネルに軽量複合材を用い、骨自体の数も減らすなど軽量化が図られている。また、LRT1号線は車庫内に最小半径27 mという急曲線が存在するため、先頭・中間車双方とも車端部が絞り込まれている。そのため車両間に貫通路などは設置されておらず、車体間とは異なり行き来は不可能である。各車体には両側に2箇所づつ両開きの乗降扉が設置されている。先頭部は連結器が設置されておらず、車体下部にはアンチクライマーが備わっている。
塗装は従来の車両にも用いられている青色や黄色が引き続き使われ、無機質なステンレスの車体へのアクセントとして乗降扉が青色に塗られている他、運転台側に黄色の繊維強化プラスチック（FRP）製の装飾が施されている。また運転台部分は前面黒色となっており、従来車と大きく塗装パターンが変更されている。
内装はマニラの景観に合わせ濃淡グリーンで塗装され、座席はFRP製のロングシートとなっている。握り棒も含め、車内は人間工学に配慮した配置や寸法となっているのが特徴である。またバリアフリーに対応し、車椅子スペースが中間車の連接部分に1箇所設置されている。
側面図
連接面は貫通幌で繋がっており車体間の移動が可能である
概要 > 台車・機器

台車は両端に電動台車が2台、連接部に付随台車が1台設置され、双方とも近畿車輛がアメリカ向けに納入する路面電車車両に採用されたインサイドフレーム方式を導入する事で軽量化やメンテナンスの簡素化が図られている。車輪はメンテナンスを考慮し、2世代目の1100形電車と同様の弾性車輪が用いられている。そのため電動台車の車軸にもディスクブレーキが取り付けられており、駆動装置は二段減速式を採用している。軸受支持装置にはシェブロンゴムが使われる。
出力105 kwの主電動機は各電動台車に2基、1両につき4基設置され、IGBT素子を用いたVVVFインバータ制御装置によって制御される。制動装置はクノールブレムゼが製造した、回生ブレーキと空気ブレーキを併用する電気指令式ブレーキで、屋根上には回生ブレーキの補助用として発電ブレーキ機能を搭載した抵抗器が備わっている。制御弁は各台車毎に設置されている。
クーラー（47.7 kw、41,000 kcal）は1車体に1台、4両編成で合計8台が屋根上に設置され、混雑時でも快適な車内環境が維持されるよう大容量のものが用いられている。一方で熱帯地域を走行するためにヒーターは設置されていない。このクーラー等に電力を供給する補助電源装置は、交流440V・80kVAのものを1両につき1台づつ存在する。
集電装置はシングルアーム式パンタグラフを用い、各車両の車端部に1台搭載されている。
運行

製造は2006年から始まり、8月に最初の車両が日本から輸出された。12月9日にマニラで実施された納入セレモニーでは、フィリピンのグロリア・アロヨ大統領（当時）に加えフィリピンを訪問していた日本の安倍晋三内閣総理大臣も出席し、1200形への試乗が行われた。そして信号システムとの組み合わせの確認などの試験を実施したのち、2007年3月から営業運転を開始した。
同年内に全車両の納入が完了し、2016年の時点で全48両（4両編成12本）が在籍する。
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
豊福要「マニラ1号線向け連接電車」（pdf）『近畿車輌技報』第13号、近畿車輛、2006年10月、2019年12月3日閲覧。
Department of Transportation and Communications; Light Rail Transit Authority (2012). Manila LRT1 Extension, Operations and Maintenance project (PDF) (Report) (英語). 2019年12月3日閲覧。
国際協力機構; オリエンタルコンサルタンツ; アルメックVPI; 片平エンジニアリング・インターナショナル; トーニチコンサルタント (2013). フィリピン国 大都市圏における鉄道戦略調査（マニラ首都圏内の都市鉄道） ファイナルレポート 第1編 Line 1 キャビテ延伸プロジェクト (PDF) (Report). 2019年12月3日閲覧。
国際協力機構; オリエンタルコンサルタンツ; アルメックVPI; 片平エンジニアリング・インターナショナル; トーニチコンサルタント (2013b). フィリピン国 大都市圏における鉄道戦略調査(マニラ首都圏内の都市鉄道)ファイナルレポート ; 第1編. -Line 1 : キャビテ延伸プロジェクト 付属資料 (PDF) (Report). 2019年12月3日閲覧。
| 表 話  歴マニラ・ライトレールの車両 |
| --- | --- | --- |
|  | 1号線 |  1000形  1100形  1200形  13000形  |
|  | 2号線 |  2000形  |
リューネブルク君主一覧

リューネブルク侯領の紋章。
リューネブルク侯領ないしツェレは1269年から1705年まで現ドイツ・ニーダーザクセン州に存在した神聖ローマ帝国の領邦の1つである。統治者はヴェルフ家（ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク家）の出身者である。リューネブルク侯は皇帝に直接伺候する事を許された帝国直属身分を有していた。
リューネブルク侯領は1269年のブラウンシュヴァイク＝リューネブルクの分割によって誕生し、その統治者はブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公の称号を有し続けていた。リューネブルク侯領は1705年にカレンベルク侯ゲオルク・ルートヴィヒ（ハノーファー選帝侯、イギリス王）が相続した事でその独立性を失ったが、リューネブルクないしは「ブラウンシュヴァイク＝ツェレ」として分離した議会参加者の席を有し続けた。リューネブルク君主一覧（リューネブルクくんしゅいちらん）では独立した侯領時代を扱う。
リューネブルク侯領の君主 > 古リューネブルク家

| 肖像画 | 名前 | 統治期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ヨハン（1242年 - 1277年） | 1269年 - 1277年 | ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公オットー1世の次男。兄のアルブレヒト1世とのブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公国の分割により、ヨハンは新たにリューネブルク侯領の統治者となった。 |
|  | オットー2世（1266年 - 1330年） | 1277年 - 1330年 | オットー厳格公 |
|  | オットー3世（1296年 - 1352年） | 1330年 - 1352年 |  |
|  | ヴィルヘルム2世（1369年死去） | 1330年 - 1369年 | ヴィルヘルム2世の死により1370年にリューネブルクを巡る争いが勃発した。 |
リューネブルク侯領の君主 > 古ブラウンシュヴァイク家

| 肖像画 | 名前 | 統治期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | マグヌス2世（1324年 - 1373年） | 1369年 - 1373年 | マグヌス2世首輪公。ヴィルヘルム2世の又従弟の息子。 |
リューネブルク侯領の君主 > ザクセン＝ヴィッテンベルク公

| 肖像画 | 名前 | 統治期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | アルブレヒト3世（1385年死去） | 1370年 - 1385年 | ヴィルヘルム2世の外孫。アスカーニエン家出身。アルブレヒト3世はリューネブルク城を廃城にした後にツェレに居住を移した。 |
|  | ヴェンツェル（1337年 - 1388年） | 1370年 - 1388年 | アルブレヒト3世の叔父。ザクセン選帝侯でもあった。彼の死により、マグヌス2世の次男ハインリヒがリューネブルク侯領を獲得した。 |
リューネブルク侯領の君主 > 中ブラウンシュヴァイク家

| 肖像画 | 名前 | 統治期間 | 備考 |
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|  | ハインリヒ寛大公（1416年死去） | 1388年 - 1416年 |  |
|  | ヴィルヘルム勝利公（1392年 - 1482年） | 1416年 - 1428年 |  |
|  | ハインリヒ2世（1411年 - 1473年） | 1416年 - 1428年 | ハインリヒ平和公 |