stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
佐久市
交通 > 路線バス > デマンドワゴン

循環バスの廃止をカバーする乗り合い公共交通として「デマンド交通さくっと」を2021年10月-2023年3月実証運行
2023年4月 名称をデマンドワゴンさくっとに変更し、本格運行開始
運行日　平日（月曜から金曜まで）
利用方法　会員登録をしたうえで、予約センターに予約（乗車の1週間前から60分前まで）
運賃　大人200円、小学生100円、小学生未満無料（75歳以上、運転免許証返納者、障害者手帳保有者等は半額）。エリアをまたがる場合は乗換え（再度料金が必要）
乗降場所　停留所（小学生未満、75歳以上、運転免許証返納者、障害者手帳保有者等は自宅前等で乗降可）
交通 > 路線バス > 高速バス

東京方面
バスタ新宿・練馬駅 - 佐久平駅・小諸駅・高峰温泉（ジェイアールバス関東）
バスタ新宿・池袋駅東口・下落合駅・練馬駅・川越的場 - 佐久平駅・小諸駅・東御市役所（千曲バス、西武観光バス）
京都・大阪方面
あべの橋駅・大阪駅・京都駅 - 佐久平駅・軽井沢駅（千曲バス、近鉄バス「千曲川ライナー」）
小諸駅・佐久平駅・長野駅 - 京都駅・大阪駅（ジェイアールバス関東「青春ドリーム信州号」）
交通 > 道路

- 佐久平PA/SIC - 佐久IC -
- 佐久臼田IC - 佐久南IC - 佐久中佐都IC - 佐久北IC -
国道141号
国道142号
国道254号（コスモス街道）
県道2号川上佐久線
県道9号佐久軽井沢線
県道44号下仁田浅科線
県道78号佐久小諸線
県道93号下仁田臼田線
県道154号塩名田佐久線
林道妙義荒船線
ほっとぱ〜く・浅科
道の駅ヘルシーテラス佐久南（中部横断自動車道佐久南IC隣接）
医療機関

佐久総合病院
佐久総合病院佐久医療センター
佐久市立国保浅間総合病院
川西赤十字病院
通信 > 郵便

日本郵便の以下の郵便拠点がある。
集配郵便局
佐久郵便局
望月郵便局
無集配郵便局
臼田郵便局
切原郵便局
田口郵便局
浅科郵便局
南御牧郵便局
春日郵便局
志賀郵便局
岩村田郵便局
岩村田本町郵便局
中佐都郵便局
内山郵便局
平賀郵便局
野沢南郵便局
佐久市役所内郵便局
中込郵便局
野沢郵便局
岸野郵便局
簡易郵便局
臼田荒町簡易郵便局
常和簡易郵便局
臼田駅前簡易郵便局
佐久三条簡易郵便局
上原簡易郵便局
入布施簡易郵便局
平根簡易郵便局
三井簡易郵便局
根根井簡易郵便局
高瀬簡易郵便局
長土呂簡易郵便局
大沢簡易郵便局
前山簡易郵便局
桜井簡易郵便局
通信 > 電話

市外局番は、市内全域で0267（佐久MA）が使用される。
観光・文化・祭事・施設・スポーツ > 文化財

安養寺
龍雲寺（県指定史跡・岩村田地区）
貞祥寺（県宝・三重塔・山門・惣門・前山地区）
旧中込学校（重要文化財・中込地区）
駒形神社（重要文化財・岩村田地区）
新海三社神社（重要文化財・臼田地区）
六地蔵幢（重要文化財・臼田地区）
龍岡城（国の史跡。函館の五稜郭と並ぶ稜堡式要塞・臼田地区）
高良社本殿（重要文化財・浅科地区）
中山道望月宿（望月地区）
跡部の踊り念仏（重要無形民俗文化財・野沢地区）
金台寺の紙本着色一遍上人絵伝巻二（重要文化財・野沢地区）
岩尾城 (信濃国)：県指定史跡
大井城：県指定史跡
観光・文化・祭事・施設・スポーツ > 文化財 > 登録有形文化財

長野県の登録有形文化財一覧#佐久市を参照。
観光・文化・祭事・施設・スポーツ > 自然

妙義荒船佐久高原国定公園
八ヶ岳中信高原国定公園
観光・文化・祭事・施設・スポーツ > 美術館、博物館

佐久市立近代美術館 - 平山郁夫『仏教伝来』所蔵
佐久市立天来記念館 - 書道専門美術館
鎌倉彫記念館
佐久市立望月歴史民俗資料館
五郎兵衛記念館
佐久市子ども未来館
うすだスタードーム
佐久市コスモホール
観光・文化・祭事・施設・スポーツ > スポーツ・アウトドア施設

佐久スキーガーデンパラダ
佐久平クレー射撃場
望月馬事公苑
佐久平ロッククライミングセンター
内山牧場キャンプ場
長野県立武道館
望月カントリークラブ
望月東急ゴルフクラブ
春日野カントリー倶楽部
サニーカントリークラブ
観光・文化・祭事・施設・スポーツ > 温泉

春日温泉（望月）
布施温泉（望月）
望月温泉（望月）
穂の香乃湯（浅科）
初谷温泉（内山）
一萬里温泉（中込、廃業後、ブリーズベイホテルが取得）
せせらぎ温泉（鳴瀬）
旭湯温泉（岩村田）
のぞみサンピア佐久温泉（根岸）
平尾温泉みはらしの湯（下平尾）
観光・文化・祭事・施設・スポーツ > 祭事・催事

佐久バルーンフェスティバル
跡部の踊り念仏
佐久鯉まつり（佐久鯉マラソン）
榊祭り
千曲川納涼花火大会
浅科どんどん祭り・納涼花火大会
佐久高原コスモス祭り
佐久高原つつじ祭り
小満祭
岩村田祇園祭お船様祭り
SAKU BLOOM
観光・文化・祭事・施設・スポーツ > 食

鯉こく、煮こじ、鯉のあらい、鮒寿司 (佐久市)、おなっとう - 郷土料理
安養寺ラーメン
観光・文化・祭事・施設・スポーツ > スポーツチーム

TDK千曲川硬式野球部 - TDKの千曲川工場を拠点に活動していた社会人野球の企業チーム。2009年のシーズン前に解散し、秋田県にかほ市のTDK硬式野球部に統合された。
方言 > 概要

東条操の方言区分によると、佐久方言は、「東部方言」の中の「東海東山方言」であり、更に「長野県方言」の中の「東信方言」に属する。また東条操は、「佐久地方は西関東の群馬に接していることから関東色が濃厚であるが、千曲川をさかのぼって新潟の影響もある」としている。なお、佐久市内の方言は、地域等による違いもある。一例として「くいしんぼう」の事を市の北部では「イジヤシ」と言うが、南部では「ヤシンボー」と変化する。
方言 > 文法

参考文献：
このように関東方言との共通点も多く認められるが、推量「ずら」や意志や勧誘の「ず」「ざあ」など長野・山梨・静岡方言的特徴も満たす。以下では代表的な文法表現を示す。
断定
「…だ」
否定
「…ねえ」
推量表現
「…ずら」
「…だらず」
「…べえ」
「…だに」
推量表現には長野・山梨・静岡方言的な「ずら」がよく用いられるが、御代田・軽井沢・群馬県寄りの地域で関東・東北方言的な「べえ」が用いられ、小諸寄りの地域や旧浅科村、旧望月町などでは北信などで用いられる「だらず」が「ずら」と併用されている。
意志表現
「…ず」
「…べえ」
勧誘表現
「…ざあ」
「…べえ」
「…とー」
理由・原因
「…に」
「…から」
中南信から愛知県周辺などでよく使われる「…で」「…もんで」は全く使わないことはないが少なく、それよりも関東方言的な「…から」がよく使われる点は注目される。
方向
「…せ」
東北地方や関東地方の「…さ」と結びつくものであり、「…え」や「…い」を用いる県内のほかの地域とは明確な一線を画している。
方言 > 音韻

参考文献：
「子音+ユ」の音声が「子音+イ」になる傾向がある。（例：巡査(ジュンサ)→ジンサ）
「イ」と「エ」の混同があり、特に語頭において顕著である。語頭の「イ」と「エ」は音韻対立を保ちながら、両者が混同される傾向がある。（例：益虫(エキチュウ)→イキチュウ）
「ヒ」と「シ」を徹底的に混同し、多くの場合、「ヒ」を「シ」と発音する形で現れる。このようなことから江戸っ子の口調に近いといった意識を持たれることがある（例：東(ヒガシ)→シガシ、百(ヒャク)→シャク、小諸市にある菱野（ヒシノ）温泉はシシノ　など）
連母音の融合が非常に盛んである。（例：大分(だいぶ)→でえぶ、太い(ふとい)→ふてえ、明るい(あかるい)→あかりい）
「つまる音」のある接続語を伴った語が非常に多い。（例：オッパシル（走る）、ツッコロブ（転ぶまたはつまずく）、シッピロゲル（広げる））
出身著名人

（五十音・A-Z順）
赤祖父俊一（地球物理学者）
荒川尭（元プロ野球選手）
ALLaNHiLLZ（井出匠・井出匡、ミュージシャン）
有賀豊文（元スピードスケート選手）
飯森嘉助（中東研究者、拓殖大学名誉教授）
五十嵐隼士（俳優）
井出一太郎（政治家、内閣官房長官、郵政大臣、農林大臣）
井出源四郎（千葉大学学長、千葉大学医学部長）
井出正一（政治家、厚生大臣）
井出孫六（作家、直木賞受賞）
今井裕介（競輪選手）
入船亭扇好（落語家）
岩井重人（住友不動産販売社長）
岩﨑心南（サッカー選手）
上野裕一郎（陸上競技選手）
上原作和（国文学者）
大森日雅（声優)
大鷲透（プロレスラー、大鷲平の息子）
大鷲平（元力士、大鷲透の父親）
岡部次郎（衆議院議員）
加藤貴昭（大学教授、元野球選手）
川村吾蔵（彫刻家）
北澤育恵（カーリング選手）
金久美子（女優）
倉島節尚（編集者）
神津邦太郎（神津牧場創業者）
神津俶祐（鉱物学者）
神津藤平（長野電鉄創業者）
神津康雄（医学者）
小林アナ（お笑い芸人、元新潟テレビ21アナウンサー）
崔洋一（映画監督）
櫻井寛（フォトジャーナリスト）
桜井和市（ドイツ語学者）
桜井弥一郎（野球選手）
佐藤寅太郎（衆議院議員）
清水正己（クリエイティブディレクター・アートディレクター）
白井光子（メゾ・ソプラノ歌手）
白井悠介（声優）
篠原和市（衆議院議員）
瀬下清（三菱銀行元会長）
瀬下敬忠（俳人）
相馬遷子（俳人）
高橋信次（宗教家）
髙見澤將林（防衛官僚）
竹内好（中国文学者、文芸評論家
田口計（俳優）
田中しょう（漫画家）
土屋竜一（シンガーソングライター、作家）
角田忠行（国学者、神官）
鶴見六百（ゲームクリエイター）
中島孤島（小説家、評論家、翻訳家）
並木和一（政治家）
萩谷楓（陸上競技選手）
比田井天来（書道家）
藤牧京介（INI）
武論尊（漫画原作者）
松井康成（陶芸家）
丸岡秀子（評論家）
御影倫代（タレント）
moto（起業家、著述家）
もろさわようこ（女性史研究家）
柳沢京子（切り絵作家、旧浅科村）
山浦常克（あすなろ書房創業者）
山川啓介（作詞家）
山室静（評論家、北欧文学翻訳家）
油井一二（美術商）
由井常彦（経営学者）
吉岡忍（作家）
吉沢秀和（元プロ野球選手）
依田仙右衛門（政治家）
若嵐武（元力士）
渡辺静（元プロ野球選手）
佐久市中心部周辺の空中写真。
画像上部が岩村田地区。画像下部が中込地区。1975年撮影の9枚を合成作成。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
温水ため池・仙禄湖
中込駅
龍岡城国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
旧中込学校（佐久市）
佐久バルーンフェスティバル
ビッグ・リトル・ファーム 理想の暮らしのつくり方

| ビッグ・リトル・ファーム 理想の暮らしのつくり方 |
| --- | --- |
 The Biggest Little Farm
監督:  ジョン・チェスター（英語版）
脚本:  ジョン・チェスター マーク・モンロー
製作:  サンドラ・キーツ ジョン・チェスター
製作総指揮:  ポール・グリナス ジェシカ・グリナス ローリー・デヴィッド エリカ・メッサー
出演者:  ジョン・チェスター モリー・チェスター
音楽:  ジェフ・ビール
撮影:  ジョン・チェスター ベンジー・ランファー マロリー・カニングハム クリス・マーティン カイル・ロマネク
編集:  エイミー・オーヴァーベック
製作会社:  LD・エンターテインメント（英語版） ファームロア・フィルムズ インパクト・パートナーズ（英語版） アルテミス・ライジング・ファウンデーション（英語版）
配給:   ネオン  シンカ
公開:   2018年8月28日（テルライド映画祭）  2019年5月10日  2020年3月14日
上映時間:  91分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:   $5,270,685
テンプレートを表示
『ビッグ・リトル・ファーム 理想の暮らしのつくり方』（ビッグ・リトル・ファーム りそうのくらしのつくりかた、原題：The Biggest Little Farm）は、ジョン・チェスター（英語版）が監督を務めた2018年のアメリカ合衆国のドキュメンタリー映画。
本作は、ジョンと妻のモリーが、カリフォルニア州ムーアパークの200エーカー（東京ドーム約17個分）もの荒れ果てた土地を購入し、「アプリコット・レーン・ファーム」を作り上げるまでの8年間の軌跡を描いている。
続編となるスペシャル版『ビッグ・リトル・ファーム リターンズ』が2022年にDisney+で配信された。
あらすじ

殺処分寸前で保護した愛犬トッドの鳴き声が原因で、大都会ロサンゼルスのアパートを追い出されたジョンとモリー。2人は、かねてからの夢だった”本当に体にいい食べ物を育てる”ため、郊外に200エーカーもの荒れ果てた農地を購入し、そこに移り住む。
時に、大自然の厳しさに翻弄されながらも、そのメッセージに耳を傾け、愛しい動物や植物たちと共生する究極に美しい農場を創りあげていく。
公開

2018年9月1日、テルライド映画祭でプレミア上映された。 その後、トロント国際映画祭で2度目の上映が行われ、ドキュメンタリー部門観客賞の準々グランプリに選ばれた。2019年のサンダンス映画祭ではスポットライト部門の一部として上映された。
本作は、独立系映画配給会社ネオンが北米配給権を獲得し、2019年5月10日にロサンゼルスとニューヨークで公開された。また、世界配給権はThe Exchangeが獲得した。
日本では、シンカ配給で2020年3月14日に公開された。
評価 > 批評

批評集積サイトRotten Tomatoesでは、101件のレビューがあり、支持率91％、平均評価7.3/10となっている。Metacriticsでは、27件の批評家レビューがあり、加重平均値は73/100となっている。
数人の批評家は、農場の初期投資と経済性について具体的な説明がないことに批判的だった。
評価 > 主な受賞・ノミネート

| 賞／映画祭 | 開催日 | カテゴリ | 結果 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| トロント国際映画祭 | 2018年9月6日 - 16日 | ドキュメンタリー部門観客賞3位 | 受賞 |  |
| AFI映画祭 | 2018年11月8日 - 15日 | 観客賞 | 受賞 |  |
| パームスプリングス国際映画祭 | 2019年1月3日 - 14日 | ドキュメンタリー部門観客賞 | 受賞 |  |
| サンダンス映画祭 | 2019年1月24日 - 2月3日 | フェイバリット賞準グランプリ | 受賞 |  |
| サンディエゴ映画批評家協会賞 | 2019年12月9日 | ドキュメンタリー賞 | ノミネート |  |
第92回アカデミー賞長編ドキュメンタリー賞の最終選考15作品に選出された。
まるっと日常ワイド えんまん。

| まるっと日常ワイド えんまん。 |
| --- | --- |
ジャンル:  生ワイド番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2024年4月1日 -
放送時間:  月曜 - 木曜 14:00 - 17:00
放送局:  中国放送（RCCラジオ）
パーソナリティ:  石橋真（RCCアナウンサー） 藤田弘之 廣瀬桃子 中元綾子
テーマ曲:  世武裕子
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
まるっと日常ワイド えんまん。（まるっとにちじょうワイド えんまん。）は中国放送（RCCラジオ）で2024年4月1日から放送開始のラジオの生ワイド番組。
概要

RCCラジオでは、これまで月曜から木曜のお昼の時間帯に『おひるーな』と夕方の時間帯に『バリシャキNOW』をそれぞれ放送してきたが、2024年4月改編をもって、これらの生ワイド番組の放送枠を再編して、新しい生ワイド番組の放送枠を設定した。
この番組では、暮らしに役立つ情報や話題を「好奇心いっぱいのアラフィフパーソナリティ」がリスナーに対して、「ご縁を運ぶ」生活情報トークバラエティ番組である。OP・EDのテーマ曲、ジングルは世武裕子が手掛けている。
放送時間

月曜 - 木曜 14:00 - 17:00
パーソナリティ

月・火曜 石橋真（RCCアナウンサー）
水・木曜 藤田弘之
月・木曜 廣瀬桃子（廣瀬純（元広島東洋カープ選手、現同コーチ）夫人）
火・水曜 中元綾子
タイムテーブル

14:00 オープニング・メールテーマ発表
14:10 今日のえんまん話
14:20 おひるトレーニング「おひトレ」
14:22 クイズ・ザ・ニュースペーパー
14:25 スポーツ伝説（ニッポン放送が制作）
14:31 クイズ・ザ・ニュースペーパー正解発表
14:35 (月)〜(水)ラジオカー中継
14:45 交通情報・天気予報（広島三菱自動車販売株式会社(火)が提供）
15:15 日刊エンタテインメント（ヤマザキパン、住宅ケンコウ社(木)が提供）
15:25 日替わりコーナー
(月)SDGsトピックス
(火)BINGOばらスタトピックス
(水)4時前に薬とロックンロール
(木)府中に夢中！・木曜チラシ市
15:30 ゲストコーナー「えんまんさん」
15:55 16時前の中国新聞ニュース
16:00 ジャパネットたかたラジオショッピング
16:05 なるほど!えんまん。
16:20 (木)京橋の杜情報局
16:30 笑ってえんまん。
(月)月曜アニメ劇場
(火)えんまん24
(水)洋楽おもしろし邦題
(木)えんまん偉人伝
16:40 (月)〜(水)ラジオカー中継
16:45 交通情報・天気予報（イースト駅前クリニック、復建調査設計(月・木)が提供）
16:55 エンディング
コーナー詳細

オープニング
今日のえんまん話
おひるトレーニング「おひトレ」
クイズ・ザ・ニュースペーパー
ラジオカー中継
日刊エンタテインメント
日替わりコーナー
なるほど！えんまん。ー あなたにハッピー・メロディの企画ネットコーナーでもある。
笑ってえんまん。 ー リスナー参加型の日替わり大喜利コーナー。お題はオープニングに発表。最も良かったメールには「えんまん。やすらぎの素」がプレゼントされる。
関連番組 > えんまん。今日のキキドコロ

番組開始から2024年9月26日まで水曜と木曜の 11:55 - 11:59 に放送されていた事前番組。水曜は中元が、木曜は藤田がこの日のメールテーマやメニューを紹介していた。
NOMELON NOLEMON

| NOMELON NOLEMON |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP
活動期間:  2021年 -
レーベル:  ソニー・ミュージックエンタテインメント
公式サイト:  NOMELON NOLEMON

メンバー:   ツミキ（ドラムス・ギター・キーボード）  みきまりあ（ボーカル・ギター） 
NOMELON NOLEMON（ノーメロン ノーレモン）は、コンポーザーの「ツミキ」とボーカルの「みきまりあ」からなる2人組の音楽ユニット。
概要

通称：ノーメロ
ツミキは、「フォニイ」を始めとしたボーカロイド楽曲を数多く生み出したボカロP。作曲だけでなく、MVやライブではドラムやギターなども扱う。
みきまりあは、シンガーソングライターとしての活動もしている。幾田りら(YOASOBIのikura)やにしななどのアーティストを輩出したぷらそにかの元メンバーでもある。
ユニット名は、意味を持たせることでそれに固執して曲をつくらなければならないという考えにならないよう、敢えて特に意味のないものになっており、かつ見た目がきれいな名前の中にさまざまなジャンルの音楽をガチャガチャ詰め込みたいという意志のもと名付けられた。
来歴

2021年
8月11日、ツミキが自身の誕生日にNOMELON NOLEMONの結成を発表する。同日、ニッポン放送「YOASOBIのオールナイトニッポンX」にて、初発表曲である「INAZMA（イナズマ）」が放送された。
8月13日、同曲を各プラットフォームにて配信。8月14日、同曲のミュージックビデオをYouTubeとニコニコ動画上で配信した。
11月12日、2ndシングル「イエロウ」をリリース。2022年1月26日に1stフルアルバム「POP」を発売することが発表された。
2022年
1月11日、1stフルアルバム「POP」の収録曲「syrup」を先行配信。26日には「POP」の発売と同日に「rem swimming」のMVをYouTube、ニコニコ動画にて公開した。
3月6日、POPより、「night draw」のMVを公開。
6月10日、NOMELON NOLEMONの初ワンマンライブ「シャッターチャンス」の大阪と東京での開催が決定。そして、橋本環奈主演映画『バイオレンスアクション』挿入歌に新曲「タッチ」が起用。
8月1日、3rdシングル「タッチ」をリリース。MVをYouTubeにて公開した。
8月22日、1st EP「感覚派」の収録曲SUGARが先行配信（エナジードリンク ZONeとのコラボ）
フリーペーパー、「Skrem!」の9月号の表紙に掲載
1st ワンマンライブ「シャッターチャンス」を開催（9/4 大阪府 会場：BIG CAT,9/9 東京 会場：WWWX）
9月14日、1st EP「感覚派」発売。
10月30日 1stEP｢感覚派｣に収録されている曲 線香金魚のMVがYouTubeにて公開。
メンバー

| 名前   | 担当パート | 生年月日 | 出身地 |
| --- | --- | --- | --- |
| ツミキ | コンポーザー、ドラムス、ギター、キーボード、ターンテーブル、コーラス、ボーカル |  (1997-08-11) 1997年8月11日（27歳） | 大阪府 |
| みきまりあ | ボーカル、ギター |  (2001-12-20) 2001年12月20日（23歳） | 東京都 |
バンドメンバー

れあい ｰ ギター
尋瀬ロル ｰ ベース（ツミキの小学校からの幼馴染）
Shogo Nomura ｰ キーボード
アヤコノ ｰ ベース・コーラス
HISASHI ｰ ドラムス
ディスコグラフィ > 配信限定シングル

| 発売日 | タイトル |
| --- | --- |
2021年8月13日: INAZMA
2021年11月12日: イエロウ
2022年8月1日: タッチ
2022年12月21日: 透明水曜日 / プーループ
2023年1月25日: ダダ / ゴー・トゥ・ヘヴン
2023年2月18日: バッド・ラヴ / moonshadow
2023年7月8日: ハイド・アンド・シーク
2024年6月29日: どうにかなっちゃいそう！
2024年10月4日: 水光接天
2025年1月18日: ミッドナイト・リフレクション
ディスコグラフィ > EP

| # | 発売日 | タイトル | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2022年9月14日 | 感覚派 | 全5曲 SUGAR  ウィスパー・シティ  フイルム  タッチ  線香金魚  |  |
ディスコグラフィ > フルアルバム

| # | 発売日 | タイトル | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2022年1月26日 | POP | 全9曲 cocoon  INAZMA  rem swimming  イエロウ  umbrella  ゴーストキッス  syrup  mutant  night draw  |  |
| 2nd | 2023年8月11日 | ルール | 全13曲 ルール  SAYONARA MAYBE  ハイド・アンド・シーク  ダダ  透明水曜日  ブリーチ  SUGAR  二日酔いヘル  NAZONAZO  バッド・ラヴ  RED  moonshadow  雨にうたえば  |  |
ディスコグラフィ > ミュージックビデオ

| 楽曲名 | 備考 | 公開日 |
| --- | --- | --- |
| INAZMA | 初発表曲。 | 2021年8月14日 |
| イエロウ | 『POP』より先行配信 | 2021年11月12日 |
| rem swimming | 『POP』リード曲 | 2022年1月26日 |
| night draw | 『POP』収録曲 | 2022年3月6日 |
| タッチ | 映画『バイオレンスアクション』挿入歌 『感覚派』収録曲 | 2022年8月1日 |
| SUGAR | ZONeとのコラボ曲 『感覚派』収録曲 | 2022年8月22日 |
セットリスト

1st ワンマンライブ シャッターチャンス
| --- | --- |
曲順: 曲名
1: タッチ
2: syrup
3: ゴーストキッス
4: rem swimming
5: ウィスパー・シティ
6: 線香金魚
7: イエロウ
8: umbrella
9: SUGAR
10: フイルム
11: INAZMA
12: night draw
エンドクレジット: cocoon
2nd ワンマンライブ 24
| --- | --- |
曲順: 曲名
1　: cocoon
2　: night draw
3　: 透明水曜日
4　: 線香金魚
5　: プーループ
6　: ダダ
7　: rem swimming
8　: ゴーストキッス
9　: ゴー・トゥ・ヘヴン
10　: SUGAR
11　: バッド・ラヴ
12　: syrup
13　: イエロウ
14　: moonshadow
15　: INAZMA
16　: cocoon
3rd ワンマンライブ ルール
| --- | --- |
曲順: 曲名
1: ルール
2: INAZMA
3: ハイド・アンド・シーク
4: 透明水曜日
5: ブリーチ
6: イエロウ
7: ゴー・トゥ・ヘヴン
8: NAZONAZO
9: rem swimming
10: バッド・ラヴ
11: RED
12: syrup
13: SUGAR
14: フイルム
15: moonshadow
16: 雨にうたえば
17: SAYONARA MAYBE
ホーフガルテン (ミュンヘン)

ミュンヘンのホーフガルテン
庭園の鳥瞰写真。庭園東側（写真上方）にはバイエルン州政府内閣官房の建物が見える。
ホーフガルテンからテアーティナー教会を望む
ホーフガルテン (Hofgarten) はドイツのミュンヘン市中心部、英国式庭園とミュンヘン宮殿の間に位置するバロック式庭園。名称はドイツ語で「王宮付属庭園」の意。
歴史

この庭園は、1613年から1617年にかけて、バイエルン選帝侯マクシミリアン1世の命によりイタリア様式のルネサンス庭園として造園が計画された。バイエルン王宮の付属庭園であり、1807年から1905年までの間は庭園の東側に王宮庭園付兵営が置かれていた。1853年には宮廷付き造園家のカール・エフナー・ゼーニオールによって改修工事がなされている。
第二次世界大戦の戦禍を被ってホーフガルテンは荒廃した。戦後、庭園の再造園をめぐって、19世紀中頃に出たものの実現しなかった案である英国式果樹風景庭園にするか、それとも17世紀に造られたオリジナルを復元するかで意見が分かれた。結局、カール・エフナーによる1853年の王宮付き庭園としての改修工事案に基づきながら、一部に19世紀中頃の典型的な造園区画を設けることで全体が整備された。
今日では一般に開放され、市民憩いの人気スポットとなっている。
庭園のつくり

庭園の正面入口は、テアーティナー教会のすぐそばのホーフガルテン門で、1816年に建てられたこの門は、建築家のレオ・フォン・クレンツェによるミュンヘンで最初の建築作品であった。
庭園のつくり > ディアナ園亭

庭園の中心には、ディアナ園亭というルネサンス様式の小さな円形の東屋がある。園亭の名は、ローマ神話における月の女神ディアナにちなんでいる。建物は老ハインリヒ・シェーンの手による設計である考えられており、1613年に始まった造園工事のなか、1615年に完成している。
園亭の屋根には、バウァリアの有名なブロンズ像を戴いている。これは、ハンス・クルンパーによる1594年作の像を、フーベルト・ゲルハルトが1623年に複製したものであり、バイエルンの豊饒の象徴である。この像のオリジナルは現在、ミュンヘン宮殿内の宮廷博物館皇帝広間に収められている。
園亭内部には二枚貝の装飾が施された4つの壁泉がしつらえてあり、アンドレ・ジッドの小説『地の糧』の中に登場もしている。
今日では、園亭でコンサートが開催されたり、ダンサーが集って演技を見せたり、ストリートミュージシャンが演奏したりして、庭園を訪れる人を楽しませている。
庭園のつくり > 園内の道

庭園内には、中心の園亭の8つのアーチ構造を延長するようにして、放射状に8本の小径がのびている。
庭園のつくり > 白バラ運動碑

庭園の北東の隅には、四角い御影石の碑が置かれている。これは、ミュンヘン大学の一部の学生がヒトラー政権に対する非暴力抵抗運動を行って処刑された白バラ学生運動に対するものである。
庭園とその周縁

ホーフガルテンの2辺にはアーケードが築かれており、北のアーケードにはドイツ映画博物館が入り、西のアーケードにはペーター・フォン・コルネリウスによるフレスコ画にヴィッテルスバッハ家の歴史絵物語が描かれている。北西の新興住宅区画には、1822年（もしくは1826年）に建てられた商業施設「バザールゲボイデ」がある。これは、以前は社交会館として用いられていたものである。ホーフガルテン南側にはミュンヘン宮殿のファサードがあり、東端にはバイエルン州政府内閣官房が建っている。この官房の中央ドームは、第二次世界大戦によって破壊されたバイエルン軍事博物館の一部であった。博物館の建物自体は甚大な被害を受けていたが、奇跡的に破壊をまぬがれたドームが再利用され、左右にガラス張りの翼棟を新たに増築して1993年に官房として落成した。軍事博物館のあった土地は、1807年から1905年までの間は、王宮庭園付兵営が置かれていた。1920年代以来、ホーフガルテン東端にはミュンヘン戦争記念碑が建てられている。
最寄り駅は地下鉄のオデオンスプラッツ駅で、庭園のすぐ西にある。
文学作品での言及

アンドレ・ジッドの『地の糧』で、ディアナ園亭の壁泉が描かれている。
T・S・エリオットの詩「荒地」にこの庭園が登場する。
ディアナ園亭外観
園亭の壁泉。上部に二枚貝の装飾がうかがえる。
言語新作

言語新作（げんごしんさく、英: neologism）または造語症（ぞうごしょう）とは、造語（新語）や口から出まかせな言葉の使用、いくつかの語や語の一部から新語が合成される症状。精神医学・臨床心理学上は、統合失調症に多い症状とされる。
概要

『南山堂医学大辞典』によると、言語新作／造語症に見られる新語は、私的な意味または音声を持っており、日常的な言語の規範から外れている。それらは無意味であったり、通常の言語に適さない新しい体験を表現していたりする。多くの場合この症状は、心理的・意味的な圧縮を含んでいる。なお分裂言語症（ドイツ語: Schizophasie）は、言語新作などの言語的異常を特徴とする。
『カウンセリング辞典』における医学博士・精神医学者の山中康裕の解説によれば、言語新作／造語症という用語は他人には通じない，まったく個人的に特殊な意味や音声を持つことばを造り出したり，ことばを違った概念を表すのに用いることを指す。この症状は、思考が障害されて起こる発話異常の一種とされる。
症例

以下は山中康裕が挙げた症例：
「私は4番の状態です」：ここで患者が言う「4番」は、死を意味している。
「私は病院のニューヨークへ行く」：ここで患者が言う「ニューヨーク」は、入浴を表している。
黒柳恒男

黒柳 恒男（くろやなぎ つねお、1925年6月2日 - 2014年8月30日）は、日本のペルシャ語学者・ペルシャ文学者、翻訳家。
日本国におけるペルシア語・ペルシア文学研究の礎を築き、普及に努めた
。アラビア語・ペルシア語・ウルドゥー語の辞書を編纂した。
東京外事専門学校卒。東京外国語大学助教授、教授、1989年定年退官、名誉教授、大東文化大学教授。
著書

『イラン 栄光の過去と現在』（泰流社） 1975
『ペルシア文芸思潮』（近藤出版社、世界史研究双書） 1977
『ペルシア語会話練習帳』（編、大学書林） 1980
『ペルシアの詩人たち』（東京新聞出版局、オリエント選書） 1980
『ペルシア語四週間』（大学書林） 1982
『ペルシア語の話』（大学書林） 1984
『ペルシア語辞典』（大学書林） 1988
『日本語ペルシア語辞典』（大学書林） 1992
『現代ペルシア語辞典』（大学書林） 1995
『アラビア語・ペルシア語・ウルドゥー語対照文法』（大学書林） 2002
『新ペルシア語大辞典』（大学書林） 2002
『アラビア語・ペルシア語・ウルドゥー語対照辞典』（大学書林） 2008
『ペルシア文芸思潮　増補新版』（東京外国語大学出版会） 2022
著書 > 共著

『アラビア語入門』（飯森嘉助共著、泰流社） 1976
『現代アラビア語入門』（飯森嘉助共著、大学書林） 1999
翻訳

『カーブースの書(ケイ・カーウース) / 王書(フェルドゥスィー）』（筑摩書房、世界文学大系68 アラビア・ペルシア集） 1964
『王書 ペルシア英雄叙事詩』（フィルドゥスィー、平凡社 東洋文庫） 1969
『ペルシア逸話集』（平凡社 東洋文庫） 1969
『七王妃物語』（ニザーミー、平凡社 東洋文庫） 1971
『ハーフィズ詩集』（ハーフィズ、平凡社 東洋文庫） 1976
『勇者プーリア イランに古くから伝わる物語より』（アリー・アクバル・サーデギー絵、ほるぷ出版） 1979
『ペルシアの神話 王書より』（編訳、泰流社） 1980、新版1989
『ルバーイヤート』（オマル・ハイヤーム、訳注、大学書林） 1983
『お金のいらない町』（ファード・カーウード文、ファード・アルファティーフ絵、ほるぷ出版） 1985
『薔薇園（ゴレスターン）』（サアディー、訳注、大学書林） 1985
『王書 ソホラーブ物語』（フェルドウスィー、訳注、大学書林） 1987
『ハーフィズ抒情詩集』（ハーフィズ、訳注、大学書林） 1988
『果樹園(ブースターン) 中世イランの実践道徳詩集』（サアディー、平凡社 東洋文庫） 2010
『鳥の言葉 ペルシア神秘主義比喩物語詩』（アッタール、平凡社 東洋文庫） 2012
烈風

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: この項目では、日本海軍が開発した戦闘機について説明しています。風の強さに対する呼称については「風力」をご覧ください。
三菱 A7M 烈風
終戦後に米軍によって撮影されたA7M2試作3号機。プロペラは武装解除のため外されている。
用途：戦闘機
分類：艦上戦闘機
設計者：堀越二郎
製造者：三菱航空機
運用者： 大日本帝国（日本海軍）
初飛行：1944年5月
生産数：8機(10機とも)
退役：1945年8月15日
運用状況：試作のみ(量産型1機が生産されたとも)
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烈風（れっぷう）は、日本海軍の艦上戦闘機。設計生産は三菱航空機。略符号はA7M。連合国のコードネームは「Sam」。1943年8月以前の試作名は十七試艦上戦闘機。開発主務者は零式艦上戦闘機（以下零戦）や雷電を担当した堀越二郎。
零式艦上戦闘機の後継機として試作され、試作機は計8機が完成したが、開発の遅れから制式後の量産機は未完成のまま終戦を迎えた。
概要

以下は1942年7月6日、三菱に交付された十七試艦上戦闘機計画要求書の仕様である。
目的　優秀なる艦上戦闘機を得るにあり
型式　単発単葉型
主要寸度　成るべく小型なること、尚格納時、全幅11ｍ、全長11ｍ、全高４ｍ、を超越せざることを要す
発動機　1943年3月末に審査合格のもの
最高速度　345ノット／6000メートル以上
上昇力　6000メートルまで6分以下
航続力　正規状態にて、最高速（6000メートル）で30分＋250ノット（4000メートル）で2.5時間以上
離艦滑走距離　過荷重にて合成風速12メートル／秒の時80メートル以下
降着速度　67ノット以下
空戦性能　格闘戦性能に重点を置きA6M3（二二型）に劣らざること
急降下制限速度　450ノット（計器指示速度）以上
射撃兵装　九九式二号20ミリ機銃2挺、弾数各200発　三式13ミリ機銃2挺、弾数各400発（のち各300発に減）
艤装品　零戦に装備の全艤装のほかに試製偏流測定装置を追加
その他（イ）　性能緒元中重要順序は一般艦戦と同じく、空戦、航続力、着艦、速力、上昇、離艦の順
その他（ロ）　翼面荷重150kg/m2、空戦フラップ使用時の相当翼面荷重は120kg/m2程度を目標とし、極力格闘性能の向上を図ること
特徴 > 空力

A7M1の機体は、機首・エンジンカウルと機体尾部を絞り、胴体中央部を膨らませた紡錘形となっている。設計当時は、空技廠の風洞実験データに基づき、紡錘形の胴体は空気抵抗を軽減できると考えられていた。このため、A7M1の前に開発された雷電や強風などにも紡錘形の胴体が採用されている（ただし実際は、プロペラが発生させる気流の影響により、風洞実験のような効果は得られず、必ずしも空気抵抗軽減に有利と言うわけではなかった）
エンジンカウルについては、A7M1では強制冷却ファンを装備した誉二二型にすることで機首先端を絞り、更に大型のプロペラスピナーを装備して空気抵抗の低減を図っている。プロペラ延長軸による機首延長は採用されていないが、気化器や潤油冷却器用空気取り入れ口をエンジンカウル内に収めて空力的に洗練化し、乱流を抑えることに成功している、これにより風洞模型の抗力係数は極めて良い結果となり、机上の性能推算値を高めるのに役立った。
一式陸攻11型でも空気抵抗削減を狙いカウル内に吸気口（気化器空気取入口）を内包していたが、実験機13型において、従来通りカウルに内包した場合とカウル外に開口した場合とを性能比較した所、後者はエンジンの全開高度が1速/2速とも300m高くなり、最高速度、上昇力、上昇限度が向上した。
内包型にはさらにもうひとつの欠点があり、気化器、滑油冷却器、気筒冷却の３つの流量バランスが相互に干渉して最適化しにくく、流れ易い方に流れ、他方への流量が不足する傾向があったという。カウルフラップや滑油冷却器出口の開度によって流れ易さが変化する事を考えれば強制冷却ファンを持つA7M1であっても影響は避けられず、性能不振の原因とされた誉の額面馬力割れに、これらが加担した可能性がある。誉からハ43に換装し、馬力の一部を割く強制冷却ファンも廃止したA7M2は気化器空気取入口、滑油冷却器を共にカウル外部に開口、抗力係数でA7M1に劣ったが、性能推算値にかなり近い飛行性能を発揮した。胴体は幅125cmの細胴と135cmの太胴が風洞模型テストで比較され、抵抗が小さかった太胴が採用されている。
特徴 > 主翼

堀越の当初の構想では最高速度や急降下制限速度の要求から主翼面積 28m2、全幅 13.4mを計画していたが、海軍より「翼面荷重 130kg/m2」と指定されたため主翼面積 30.86m2、全幅 14mと零戦の約1.4倍の翼面積になった。これが後に「艦攻のようだ」と評される原因になり、最高速度の指標となる翼面馬力も悪化した。主翼と胴体の接合部は干渉抵抗を抑えるためフラップのある内翼側は水平とし、エルロンのある外翼側は6.9度の上反角がつけられている。翼型は内翼が層流翼、外翼は外側にいくにつれて通常翼型になる半層流翼となっている。構造は量産性を考慮した単桁構造で、翼弦の35％位置を左右一直線として桁を通す雷電の手法を踏襲している。主翼取付角は2度で翼端の捩じり下げ角も2度、中央翼弦長3.0ｍに対し翼端翼弦長1.5ｍ、翼厚は翼根43cm翼端21cm。高揚力装置はスロテッド式の親フラップに空戦フラップを兼ねるスプリット式の子フラップを組み合わせた親子式フラップで、作動角は親子共に35度、主翼に対する翼弦比は20.8%（エルロンは19.6％）である。海軍航空技術廠（空技廠）製空盒式自動空戦フラップは開発開始当初から装備を予定されていたが、自動管制機などに改良を要し、A7M1には間に合わなかったがA7M2の一号機に装備され実用テストされたという。
A7M1初期試作機は主翼内に大容量燃料タンクを装備していたが、A7M1後期試作機やA7M2では翼内タンクを自動防漏式防弾タンクへと変更しており、これによる燃料タンク容量の減少に対応して胴体後部に燃料タンクを増設している。
急降下制限速度については、計画要求書では450ノット（833.4 km/h）、後にやや引き下げられて425 ノット（787.1 km/h）を求められていた。しかし、完成直後のA7M1試作機は主翼の強度が不足していたため、とりあえず制限速度を350ノット（648.2 km/h）に引き下げて試験を行う一方で主翼の補強が行われた。その後、補強が行われたA7M1試作5号機を用いた振動実験により主翼の強度向上が確認され、風洞実験から算出された急降下制限速度（零戦の急降下制限速度と同じ算出方法）は要求性能にほぼ到達している416ノット（770.4 km/h）だった。烈風を含む日本製戦闘機全般に共通する弱点として指摘されることの多い急降下制限速度だが、同時期の米海軍艦上戦闘機を見ると、機体規模が近いF6F-5が430ノット（796.4 km/h）、F4U-4が425ノット（787.1 km/h）で、より新しくて小型のF8Fでも425ノット（787.1 km/h）であり、日米で大きな差がないことが分かる。
艦上機として開発された関係上、翼端から約1.7メートルのところに主翼折畳機構（上方折畳式）を備えていたが、強度不足の主翼を補強するためにA7M2試作3号機以降は折畳部を結合する予定だった。
特徴 > エンジン

A7M1に搭載された誉二二型（NK9K）は、誉二一型（NK9H）に強制冷却ファンや低圧燃料噴射装置を追加した性能向上型として計画されたが、開発の遅れから降流式気化器（ダウンドラフト式キャブレター）を装備したものがA7M1に搭載された。A7M1が予定性能に達しないことが判明した後、低圧燃料噴射装置を追加した誉二四型（NK9K-S）への換装が計画されたが、実用域には達しておらず烈風には装備されなかった。
A7M2に搭載されたハ43（MK9A）は金星をベースに開発された18気筒2,000馬力級エンジンで高圧燃料噴射方式を実装しており、1943年6月に海軍の審査に合格しているが海軍はこのエンジンに興味が薄く『誉』に期待を集中するあまり次世代エンジンとしての育成を怠っており、烈風への採用が流れた1942年9月から2年が過ぎても海軍向けのものは一基も出来ていなかった。1944年10月13日の初飛行に使用したハ43-11は陸軍のキ83試作機から流用したものである。
A7M1が予定性能を満たせずA7M2で満たしたこと、誉が前線で不具合を多発したことから開発主任の堀越を始めとして「最初から誉でなくハ43を搭載するべきだった」という主張があるが、ハ43は終戦までに大量生産に入ることができず、烈風のテスト飛行を担当した小福田少佐は「誉の後に来るものとして約束されあるも未だその信頼性は実戦に対して不十分なり」と述べている。
しかし信頼性が高かった栄や金星の初期不良と比べても初期の不具合はさほどでもなく、同エンジンを搭載した震電担当の西村三男技師によると試運転は順調で「いきなり、よく回った。実用の域に達した、量産可能なエンジンでした」と評価している。
なお、ハ43-11は全開高度が5,000メートルと栄二一型よりも低かったため、量産型は全開高度を6,600メートルに上げて高高度性能を向上させたハ43-12に換装する予定だった。
ハ43は陸海軍のいくつかの試作機に搭載が予定されたが実際に飛行したものは烈風と震電、キ74、キ83など少数に留まり、製作数は77基。
特徴 > 武装

計画書で要求された武装は九九式20 mm二号機銃2挺（携行弾数各200発）と三式13.2 mm機銃2挺（携行弾数各300発）で、先行する零戦三二型や雷電一一型の20 mm機銃2挺＋7.7 mm機銃2挺よりは重武装だが、同時期に開発が始まった雷電二一型と紫電一一型乙の20 mm機銃4挺、試製閃電の30 mm機銃1挺＋20 mm機銃2挺に比べると火力は低い。後に三式13 mm機銃を九九式20 mm二号機銃に変更する指示が出され、それに基づいた改設計が行われているが、九九式20 mm二号機銃を4挺装備した機体は完成しなかった。
爆装については、左右の主翼下に30・60 kg爆弾兼用の懸吊架が装備されていた他、A7M2では胴体下に設けられた落下式増槽の懸吊架を五二丙型以降の零戦や紫電二一型等と同様の爆弾架兼用のものに変更している。
計画要求書には「防弾は特に考慮せず」とあった（防弾ガラスを追加装備出来るように考慮することは記載されていた）ため、当初は自動防漏式防弾タンクや防弾板の装備は考慮されていなかったが、のちに戦訓に基づいて自動消火装置や自動防漏式防弾タンク、防弾ガラスの装備が要求されたため、それに応じた設計変更が行われている。
特徴 > 名称

開発開始時は当時の命名基準に従い、計画開始年度（昭和）と機種名を並べて十七試艦上戦闘機と呼称された。1943年（昭和18年）7月27日の分類、命名基準の変更に伴い、名称を試作機の時点から制式機同様に付与するように改定され試製烈風と改称された。（軍用機の命名規則 (日本)も参照）
歴史 > 開発まで

1940年（昭和15年）末、海軍は零戦の後継艦上戦闘機として十六試艦上戦闘機の開発計画を三菱に内示した。しかし、新型戦闘機に搭載可能な小型高出力エンジンが実用化されておらず、また三菱でも堀越二郎技師率いる設計陣が当時量産が開始されたばかりの零戦二一型に続出する初期故障への対処と、仮称二号零戦（A6M3。後の零戦三二型）や十四試局地戦闘機（J2M1。後の雷電）の開発で手一杯であったため、翌1941年（昭和16年）1月に計画は一旦中止となった。それから約1年後の1942年（昭和17年）4月、海軍は改めて零戦の後継機として十七試艦上戦闘機の開発を三菱に内示、同年7月に海軍が提示した『十七試艦上戦闘機計画要求書』に記載されていた要求性能は概ね以下のようなものであった。
1942年（昭和17年）10月17日、『十七試艦上戦闘機計画要求書』を作成した軍令部の井上中佐は「戦争が長期化する可能性を考えると、二年先に敵に対しなお優位を保つためにはどうすればよいかという見通しをたてなければならない。今後二年先を見通すなら、敵の戦闘機の最高速度はおそらく350ノット（約650 km/h）程度になろう。それは、零戦より60ないし70ノットも上まわる。従って十七試艦戦は、あくまでも速力を第一にすべきであって、計画要求の345ノットを緩めるわけにはいかない。それは、敵戦闘機に対抗できる速力のぎりぎりの数字である」と主張。この意見に対し横須賀海軍航空隊（横空）戦闘機隊長花本清登少佐が「実戦的にはあまりに速力を偏重することに不安がある。零戦は速力だけでなく空戦性能がすぐれているから敵を制することができるのであって十七試艦戦にも零戦程度の空戦性能を確保する必要がある」と反論し、小林淑人中佐も花本と同意見と主張した。結局、軍令部も従来通り、空戦を第一に決めた。
歴史 > エンジンと翼面荷重値を巡る議論

開発開始に当たってまず問題となったのは、多くの日本機と同様に搭載エンジンの選定であった。要求性能を達成するには最低でも2,000馬力級のエンジンが必要と考えられ、候補としては中島飛行機が海軍と協力して開発を進めていたNK9（後の誉）とそれを追う形で三菱が開発していたMK9（後のハ43）の二つしか存在しなかった。どちらも空冷二重星型14気筒の1,000馬力級エンジンである栄と金星を18気筒化することで2,000馬力級を狙った高性能エンジンであり、NK9は馬力の小さい初期型ではあるが既に海軍の審査に合格して十五試陸上爆撃機（P1Y1。後の銀河）で各種試験が実施中であるという強みがあり、MK9はNK9よりやや大型ながらより大馬力を期待できるという強みがあった。
しかも海軍側から計画書では150 kg/m2程度とされている翼面荷重値（機体重量を主翼面積で割った値）を130 kg/m2に抑えて欲しいという要望が出されたことが更に問題を複雑にした。三菱の試算では、NK9を搭載した場合は翼面荷重値を150 kg/m2としても馬力不足のため最高速度などの要求性能を満たせず、MK9を搭載した場合は翼面荷重値を130 kg/m2とすればなんとか要求性能を満たせるという結果が出た。しかし、MK9の開発はNK9より遅れており、MK9を搭載する場合はNK9搭載の場合より十七試艦戦の実用化は遅れると予想された（事実、ハ43の量産開始は誉より1年ほど遅い昭和19年末になった）。このため、開発開始が当初計画より1年以上遅れている十七試艦戦の早期実用化を重視してNK9を推す海軍と、要求性能の達成を重視してMK9を推す三菱の間で意見の対立が起きた。4ヶ月以上に及ぶ議論の末に海軍はNK9を搭載するように三菱に通知するというやや強引な手段で決着をつけ、三菱側はかなり不満を抱きながらもこの決定に従っている。
翼面荷重値の問題については、130 kg/m2案（主翼面積30.86 m2）と150 kg/m2案（同28 m2）の両方を試作して性能良好な方を採用することとなり、まず130 kg/m2案を先行させることに決定された。その後、防弾装備の追加等による重量増加により、130 kg/m2案の主翼でも翼面荷重が150 kg/m2前後まで増加したため、150 kg/m2案の主翼は試作されなかった（陸軍の四式戦闘機でも装備追加による重量増加が起き、計画当初の主翼では翼面荷重値が高くなりすぎるために試作2号機以降は15 %ほど面積を増した主翼に変更している）。
歴史 > A7M1の不採用

設計陣が相次ぐ零戦の改修や雷電の不具合対応、工場が零戦と一式陸上攻撃機の生産で手一杯の状況に陥ったこともあり、A7M1試作1号機の完成は開発開始から約2年後の1944年（昭和19年）4月にまでずれ込んだ。同年5月に初飛行すると直ちに試験飛行が開始され、操縦性・安定性・視界・離着陸性能に問題がないことは確認されたが、最高速は高度6000メートルで300ノット（555 km/h）前後、上昇力に至っては高度6,000メートルまで10分近くかかり、エンジン出力の甚だしい不足が明かとなった。しかし海軍側からは枝葉末節とも思われる細部の工作不良の点を改修して試験飛行を続行することを指示されるだけで、当然ほとんどその効果は現れなかった。
そこで堀越技師はエンジンの馬力低下を証明する資料を集め提示するより他に無いと判断。三菱名古屋発動機製作所で誉のベンチテストを行ったところ、第二公称馬力は吸気圧力+250水銀柱ミリメートル、回転数毎分2900回転において、高度6,000メートル付近での出力が海軍の保証する額面を25%下回る1,300馬力内外という結果が出た。さらに最近の戦闘機の性能解析を試み、エンジンの出力と飛行性能との対比が一目で分かる一覧表を作成し航空本部と空技廠に提出した。
また海軍監督官・山田晋大尉が川西と中島の駐在監督官に依頼して調査したところ誉を装備した川西の紫電改や中島の彩雲の領収飛行成績でも最高速度300ノット内外という大幅な性能低下が判明した。
1945年（昭和20年）1月付けの『試製紫電改操縦参考書』や巌谷英一技術中佐の回想から明らかなように、当時の誉二〇型は誉一〇型と同じ条件で運転するよう制限されており、最初から定格より1割ほど低い出力しか出せない状態であった。
通常、試作機には入念に造られた特製のエンジンを使用するが烈風も空技廠発動機部第一工場で編成された特別チームの熟練作業員によって組立られたものが搭載される予定であった。しかし戦局の悪化により試作機用の誉は実戦機に流用されてしまい、中島飛行機の誉担当者の回想によれば「A7M1が装備した誉は一番性能が低下していた頃に生産されたもの」だった。
しかしA7M1より半年ほど先に初飛行した紫電改（N1K2-J）は試作機では好成績を出しており、その艦上戦闘機型の開発にも目処が立ったことから、1944年（昭和19年）7月にハ43への換装は認めたものの、翌8月にA7M1の開発を中止（烈風改（後述）の開発は続行）して紫電改の転換生産を行うように三菱に指示した。
その後、紫電改の転換生産を命じられた工場は海軍の第21航空廠を始め8工場におよぶ。生産の実情を無視したこの措置は関係者の痛烈な非難を呼び起こし、空技廠飛行機部の戦闘機担当官は、「・・・戦闘機のみならず、飛行機の生産は混乱し、他機、他発動機のうけたる損害は甚大、かつ払いたる努力と犠牲はほとんど報いられず、敗戦を早めたる原因の一端と見なし得べし」との手記を残している。
同時期に試作された十七試陸上戦闘機では誉を望んだ川西飛行機に対しハ43装備を指示するなど海軍の定見の無さが指摘されている。
歴史 > A7M2の登場

仮称A7M2として開発の始まったエンジン換装型だが、名目上は開発中の烈風高高度型の基礎データ収集のために三菱が独自に制作する実験機であったため、紫電改の重点生産を計画していた海軍が制式採用する可能性は低い状況だった。
A7M2試作1号機は1944年（昭和19年）10月上旬に完成し、初飛行後直ちに行われた飛行試験において最高速度337ノット（624.1 km/h）、上昇力高度6,000メートルまで6分5秒という十七試艦戦の要求性能をほぼ満たす好成績を記録、これを見た海軍は試乗と審査用に試作機の領収を三菱に申し入れた。その後、零戦との間で行われた空戦実験において、空戦フラップを使用すれば零戦を凌ぐ空戦性能を発揮できると判定された。この結果を受けA7M2烈風として1945年（昭和20年）6月に制式採用された。
A7M2の試験飛行を担当した小福田租少佐は、「航続力、操縦性、空戦能力、防御力など、バランスのとれた優秀機であった。」「おそらく、終戦当時、世界各国の第一線機中ナンバー・ワンの傑作機といえる戦闘機であった。」「烈風こそ戦勢挽回、救国の傑作機」と語った。
1945年（昭和20年）4月22日の官民合同研究会に於いて小福田少佐は「本機は甲戦としても乙戦としても各種の性能優れ、比較的低翼面荷重と小馬力荷重とは特に高々度性能の優秀性を保証し、真に現在世界無敵の戦闘機と称し得べし。さらに戦闘機としての任務のほかになお多くの攻撃兵器の搭載も可能にして、加うるに離着陸極めて容易なるを以て、未熟搭乗員の多き我が国の現状にては一日も速やかに玉成出現せしむべき戦闘機なり」と述べた。
しかし、三菱での飛行試験が終了した直後の1944年（昭和19年）12月から翌1945年（昭和20年）1月にかけて頻発した東南海地震や三河地震と、B-29によるたび重なる空襲のため、東海地区の三菱の工場群は壊滅してハ43の大量生産は絶望的となり、生産計画も年産120機ほどに留まった。この後も繰り返される空襲とそれに伴う地方への疎開（松本市に三菱重工業第一製作所を開設）による混乱のため、未だエンジンと機体共々未完成な部分を残すA7M2の改修と量産準備は遅々として進まず、終戦までにA7M1、A7M2合わせて7機の試作機（A7M1試作機3機がA7M2へ改修された）が完成し、量産機は1機が完成したのみで終戦となった。
A7M2の2号機は横空から三沢基地に空輸中松島で不時着大破、3号機は2号機の代替として7月19日に三沢に空輸。A7M2の1号機、A7M1の4、5、6、7号機は三菱重工鈴鹿工場で7月28日の空襲により4号機を除き被弾。この内6号機と7号機は損傷が軽度であったため修復し松本の第一製作所に疎開し試験を続けることとなったが、松本に到着したときはすでに終戦に近かった。量産1号機は大江工場で終戦を迎えた。