stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
カップ・コルス
経済と文化遺産

非常に特殊な港と集落によって、カップ・コルスの定住地はわずかばかりの土地の起伏の上に限られる。カップ・コルスのほぼ全てのコミューンは、多くの場合、1箇所か2箇所の港と海を一望できる、標高の高い場所に教会や礼拝堂を中心として村が集められている。かつてこうした小さな漁港は小川の奥に隠れ、砂浜に沿い、バルバリア海賊からの攻撃に脅かされていた。緊急時、小さな港は1箇所以上の監視塔に守られ、人口減少のために町は標高の高い場所に依存しなければならなかった。現在の漁港およびマリーナは、所属する郡庁所在地よりも多くの観光客を、特に夏の観光時期にひきつけている。
カップ・コルスは肥沃な土地と多様な農耕文化がある。ブドウ園、果樹園、オリーブ園である。特にかんきつ類は、長い間カップ・コルス住民にとって重要な収入源であった。今日、重要なワインのブドウ畑はカップ・コルス東側にある（ピエトラコルバラおよびロリアーノのAOCミュスカ・デュ・カップ・コルス）。カップ・コルス南部の重要なワインは、パトリモニオとバルバジオのAOCパトリモニオである。
ジェノヴァ支配時代の塔
ジラリアに残るジェノヴァ支配時代の塔
ロリアノに残るダ・マーレ家の城の廃墟
カップ・コルス西岸のコミューン、カナリ。斜面に住宅が続く
ISO 3166-2:MX

ISO 3166-2:MX
この記事は、ISOの3166-2規格のうち、MXで始まるメキシコの行政区分コードの一覧である。最初のMXはISO 3166-1によるメキシコの国名コード。
コード

| コード | 州 | スペイン語表記 | Local variant |
| --- | --- | --- | --- |
| MX-AGU |  アグアスカリエンテス州 | Aguascalientes |  |
| MX-BCN |  バハ・カリフォルニア州 | Baja California |  |
| MX-BCS |  バハ・カリフォルニア・スル州 | Baja California Sur |  |
| MX-CAM |  カンペチェ州 | Campeche |  |
| MX-CHH |  チワワ州 | Chihuahua |  |
| MX-CHP |  チアパス州 | Chiapas |  |
| MX-CMX |  メキシコシティ | Ciudad de México |  |
| MX-COA |  コアウイラ州 | Coahuila de Zaragoza | Coahuila |
| MX-COL |  コリマ州 | Colima |  |
| MX-DUR |  ドゥランゴ州 | Durango |  |
| MX-GRO |  ゲレーロ州 | Guerrero |  |
| MX-GUA |  グアナフアト州 | Guanajuato |  |
| MX-HID |  イダルゴ州 | Hidalgo |  |
| MX-JAL |  ハリスコ州 | Jalisco |  |
| MX-MEX |  メヒコ州 | México |  |
| MX-MIC |  ミチョアカン州 | Michoacán de Ocampo | Michoacán |
| MX-MOR |  モレロス州 | Morelos |  |
| MX-NAY |  ナヤリット州 | Nayarit |  |
| MX-NLE |  ヌエボ・レオン州 | Nuevo León |  |
| MX-OAX |  オアハカ州 | Oaxaca |  |
| MX-PUE |  プエブラ州 | Puebla |  |
| MX-QUE |  ケレタロ州 | Querétaro |  |
| MX-ROO |  キンタナ・ロー州 | Quintana Roo |  |
| MX-SIN |  シナロア州 | Sinaloa |  |
| MX-SLP |  サン・ルイス・ポトシ州 | San Luis Potosí |  |
| MX-SON |  ソノラ州 | Sonora |  |
| MX-TAB |  タバスコ州 | Tabasco |  |
| MX-TAM |  タマウリパス州 | Tamaulipas |  |
| MX-TLA |  トラスカラ州 | Tlaxcala |  |
| MX-VER |  ベラクルス州 | Veracruz de Ignacio de la Llave | Veracruz |
| MX-YUC |  ユカタン州 | Yucatán |  |
| MX-ZAC |  サカテカス州 | Zacatecas |  |
メキシコの州（スペイン語表記）
グレブ・ニキティン

| グレブ・ニキティン |
| --- | --- |
出生名:  Глеб Никитин
生誕:  1964年??月??日  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国 モスクワ
学歴:  モスクワ音楽院
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  ヴァイオリニスト、指揮者
担当楽器:  ヴァイオリン
グレブ・ニキティン（ラテン文字転写：Gleb Nikitin；ロシア語: Глеб Никитин、1964年 - ）は、ロシア出身のヴァイオリニスト、指揮者。現在は札幌大谷大学音楽学科教授。両親は、共にピアニストだった。
経歴

1964年、ソビエト連邦時代の ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国・モスクワに生まれた。6歳からピアノを、8歳からヴァイオリンを学んだ。1984年にモスクワ音楽院に入学し、ヴァレリー・クリモフに師事。1989年に同音楽院ヴァイオリン科を卒業。また、レオニード・ニコラエフに師事し、1992年に同音楽院指揮科を卒業した。
経歴 > コンサートマスターとしての活動

1988年にズービン・メータ、ドミトリー・キタエンコの指揮による米ソ合同オーケストラにてコンサートマスターを務めた。その他にも、ベルゲン・フィルハーモニー管弦楽団のゲストコンサートマスター、モスクワボリショイ劇場管弦楽団のアソシエイト・コンサートマスター、ザグレブ・フィルハーモニー管弦楽団のソロ・コンサートマスターを務めた。
日本においては、1993年に札幌交響楽団コンサートマスターに就任した。1998年から2000年9月まで同団首席コンサートマスターを務めた。
2000年10月から2006年3月には、東京交響楽団のコンサートマスターを務めた。その後京都市交響楽団のコンサートマスターを経て、2008年7月1日に東京交響楽団第一コンサートマスターに就任した。2007年9月には、ゲストコンサートマスターとしてモントリオール交響楽団に招かれ、ケント・ナガノと共演した。
経歴 > 指揮者としての活動

ボリショイ劇場で芸術監督・アレクサンドル・ラザレフの下、副指揮者を務めたのを皮切りに、トムスク・フィル、札幌交響楽団、クロアチア室内合唱団、東京交響楽団チェンバーオーケストラなどを指揮している。
また、札幌大谷大学短期大学部でも指揮をしている。
受賞・栄典

1988年イタリア・ナポリのアルベルト・クルチ国際ヴァイオリンコンクール入賞。
1990年イタリア・ゴリツィアのロドルフォ・リビツェル国際ヴァイオリンコンクール第3位受賞。
パナソニックタワー

パナソニックタワー
大阪府大阪市の大阪ビジネスパーク(OBP)にあるビル。TWIN21を参照。
東京都品川区の品川シーサイドフォレスト(SSF)にあるビル。品川シーサイドフォレスト#品川シーサイドパークタワーを参照。
ミシェル・シュヴァルベ

| ミシェル・シュヴァルベ |
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基本情報
生誕:   (1919-10-27) 1919年10月27日
出身地:   ポーランド
死没:   (2012-10-09) 2012年10月9日（92歳没）
学歴:  パリ音楽院
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  ヴァイオリニスト
担当楽器:  ヴァイオリン
ミシェル・シュヴァルベ（Michel Schwalbé、1919年10月27日 - 2012年10月9日）は、ポーランド生まれのユダヤ系ヴァイオリニスト。
経歴

ワルシャワ音楽院でモーリス・フレンケルに師事した後、パリ音楽院でジョルジェ・エネスク、ピエール・モントゥー、ジュール・プーシュリに師事した。1944年～46年、スイス・ロマンド管弦楽団のコンサートマスターを務めた。また、シュヴァルベ弦楽四重奏団を結成した。 1957年、ヘルベルト・フォン・カラヤンに招かれ、ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団の第1コンサートマスターに就任した。使用楽器は、ストラディバリウス。
ヴァイオリン教師としては、1948年からジュネーヴ音楽院の教授を務めていた。弟子に服部譲二、安永徹などがいる。
その他

カラヤンを支えた名コンサートマスター(中村真人・ベルリン 音のある町)
五月山公園

| 五月山公園 Satsukiyama Park |
| --- | --- |
 ja
 
分類:  都市公園（都市緑地）
所在地:   日本大阪府池田市綾羽二丁目、五月丘五丁目、新町、城山町、木部町
座標:  北緯34度49分49.39秒 東経135度25分33.72秒﻿ / ﻿北緯34.8303861度 東経135.4260333度﻿ / 34.8303861; 135.4260333座標: 北緯34度49分49.39秒 東経135度25分33.72秒﻿ / ﻿北緯34.8303861度 東経135.4260333度﻿ / 34.8303861; 135.4260333
面積:  68.65 ha
運営者:  池田市
設備・遊具:  五月山動物園など
テンプレートを表示
五月山公園（さつきやまこうえん、英: Satsukiyama Park）は、大阪府池田市にある都市公園（都市緑地）である。五月山緑地とも。池田市が管理・運営している。
概要

五月山（標高315.1メートル）の山麓から中腹にかけて広がっている。池田市が1949年（昭和24年）から公園として整備。公園内には五月山動物園や、都市緑化植物園などがある。
ハイキングコース、展望台などが整備されている。5つある展望台からは、大阪平野が一望できる。山頂付近の標高314.9メートルの地点にある日の丸展望台は、1964年（昭和39年）に建造されたものである。
サクラやツツジ、紅葉の名所としても知られ、大阪みどりの百選にも選ばれている。
都市計画緑地である。面積は68.65ヘクタールであり、綾羽二丁目、五月丘五丁目、新町、城山町、木部町にまたがる。1963年（昭和38年）5月5日、童謡「鳩ぽっぽ」の歌碑が完成される。これは、童謡作詞家の東くめを称える記念碑である。2014年（平成26年）3月、五月山ふれあい動物園（森のパレット）が開園される。
近隣施設

池田城跡公園
逸翁美術館
池田文庫
伊居太神社
呉服神社
大広寺
荀伯子

荀 伯子（じゅん はくし、378年 - 438年）は、東晋から南朝宋にかけての学者・官僚。本貫は潁川郡潁陰県（現在の河南省許昌市）。
経歴

東晋の秘書郎の荀猗の子として生まれた。後漢の荀彧の7世の孫で、荀羨の孫にあたる。
若くして学問を好み、五経やその伝を広く読んだが、いっぽうで雑戯を好んで街中を豪遊し、評判を傷つけた。駙馬都尉を初任とし、奉朝請・員外散騎侍郎の位を受けた。王韶之とともに著作佐郎となり、徐広の『晋史』の編纂事業を補佐して桓玄らの伝を書いた。尚書祠部郎に転じた。義熙9年（413年）、羊祜の子孫が鉅平侯の封を失ったのを惜しんで酇国に封じ、陳準の子孫の広陵公の封を除き、衛瓘の子孫の江夏公の封を蕭陽県公に降封するよう上表したが、聞き入れられなかった。
世子征虜功曹となり、国子博士をつとめた。妻の弟の謝晦の推挙を受けて、入朝しては尚書左丞となり、出向しては臨川国内史に任じられた。王弘にその沈着ぶりを「平陽侯（曹参）の風」と評された。散騎常侍の位を受け、本邑大中正をつとめた。席次において陳留王が零陵王の上にあるのを改めて、零陵王の位を陳留王の上とするよう上表して、聞き入れられた。
太子僕に転じ、御史中丞をつとめた。司徒左長史に任じられ、東陽郡太守として出向した。
元嘉15年（438年）、在官のまま死去した。享年は61。『文集』が当時に通行した。
子に荀赤松があり、尚書左丞となったが、徐湛之の党とされて、劉劭に殺害された。
伝記資料

『宋書』巻60 列伝第20
『南史』巻33 列伝第23
コンパクト・ディスコ

| コンパクト・ディスコ Compact Disco |
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出身地:   ハンガリー・ブダペスト
ジャンル:  エレクトリック・ロック
活動期間:  2008年 -
レーベル:  CLS Music
公式サイト:  公式サイト

メンバー:  パール・ガーボル ロフティ・ベフナム シャーンドル・アッティラ ヴァルコー・チャバ
コンパクト・ディスコ（Compact Disco）は、ハンガリーのエレクトリック・ロック・バンドであり、ブダペストを拠点として2008年に結成された。ユーロビジョン・ソング・コンテスト2012のハンガリー代表に選出され、2012年5月にアゼルバイジャンのバクーで開催される同大会で「Sound of Our Hearts」を歌う。
来歴 > 初期

ロフティ、パールとヴァルコーが初めて互いに出会ったのは2005年のことであり、その時ロフティ・ベフナムは、自身が属するテクノのプロデューサー・デュオ「コリンズ・アンド・ベフナム」が、アダムスキ（Adamski）とシールの楽曲「Killer」のカヴァーをするために必要なヴォーカリストを探していた。当時ヴァルコー・チャバはアメリカン・アイドルのようなタレント・オーディション番組にエントリしており、ロフティはヴァルコーに、カヴァー曲のヴォーカルを依頼し、ヴァルコーはこれを受け入れる。ヴァルコーはは当時「ブラウンフィールド」というファンク、ポップのバンドで活動しており、同バンドのメンバーにも録音に参加するよう求めた。そのメンバーの中のひとりがパール・ガーボルであり、パールはニュージャズのバンド「トイ・ディヴィジョン」の創設者でもあった。こうしてロフティ、パール、ヴァルコーの3人が互いに出会うことになる。
しかし、彼らがバンド結成に動くのは2008年のことであった。このときロフティはヴァルコーと共にエレクトリック・ポップのバンドを立ち上げることを構想し、ヴァルコーはそのためのキーボーディストとなるようパールにもちかけた。3人は2008年の8月に初めて集まり、バンドとして初めての楽曲の制作を始めた。このときの楽曲は後に「Fly or Dive」と名付けられる。
3人は2009年の3月まで楽曲の制作に取り組み、この時点までにヴォーカル部分以外はすべて録音が完了した。そして、アルバム発売を目指してヴォーカル部分の録音、ミキシング、マスタリングを行う。「コリンズ・アンド・ベフナム」でロフティの相方を務めてきたネーメティ・ガーボル“コリンズ”のスタジオ「Groovejack Studio」で2009年7月まで作業を続けた。
彼らはアルバムの制作が終わり、バンド名を「コンパクト・ディスコ」とすること、またアルバムのタイトルを『Stereoid』を決めた。ハンガリーのインディ・レーベル、CLSミュージック（CLS Music）が彼らに関心を持ち、2009年9月にレーベルとの合意が交わされ、12月にアルバムは発売にこぎ着けた。
来歴 > 『Stereoid』発売後

彼らは2010年1月からライブを始め、ハンガリー国内やルーマニアのトランシルヴァニア地方を巡った。初のビデオ・クリップ「I'm in Love」も制作され、この曲はハンガリーのダンス・ミュージックのチャートでトップ10入りした。このビデオはアルバム発売の直前にあたる2009年11月に撮影され、プロデュースはハンガリーの映像製作会社Studio Xであった。
アルバム『Stereoid』は発売後、2010年のハンガリー音楽賞（Fonogram Awards）のエレクトリック・ミュージック部門にノミネートされた。
2010年5月、2作目のビデオ・クリップとして「Without You」のプロモーション・ビデオがStudio Xのプロデュースにより撮影された。「I'm in Love」はハンガリーのチャートで一定の成功を収めたものの、バンドの売り込みには十分ではなく、多くの人々がこれを外国のバンドの作品と誤認していた。そのため、この2本目のビデオは「イメージ・ビデオ」としてバンドの映像のみを使用することにした。
同じく5月には、中欧の週刊誌Bravoはコンパクト・ディスコを2010年のオットー賞の新人部門にノミネートし、またマジャル・ラジオ（Magyar Rádió）の音楽チャンネル「MR2ペテーフィ」の番組「Akusztik」でも取り上げられた。マジャル・ラジオの第8スタジオにて、観衆が見守る中で番組の収録が行われた。
2010年の夏期には、ハンガリーの有力な音楽フェスティバルに多数出場し、ハンガリーのMTV Iconにてアーコシュ（Ákos）のカヴァーをするよう求められた。この頃、パールとヴァルコーがかつて属していたバンド「ブラウンフィールド」のメンバーであったシャーンドル・アッティラがステージ上でベーシストを務めており、2010年11月にシャーンドルは正式メンバーとしてコンパクト・ディスコの一員となった。2010年11月、レッドブルの要求に応えて3作目のビデオ・クリップ「Fly or Dive」がStudio Xプロデュースにより制作された。
この年、「I'm in Love」とそのリミックス作品はイギリスのBuzz Chart、スイスのSwiss DJ Chartを含む各国のチャートにランキングされた。この曲はハンガリーのダンス・ミュージックのチャートThe VIVA Club Chartで首位となった。ティエスト、フェリー・コーステン、アレックス・ガウディーノ（Alex Gaudino）、オリヴァー・ラング（Oliver Lang）、Mischa Daniels、Henry John Morgan、Chris Finan、Ant Nichols、Paul Ughesといった各国のDJがこの曲を使用した。
また彼らは、ハンガリーのエスノ・ポップ・バンドホルドヴィオラ（Holdviola）の「Erdő, erdő」や「Bánat utca」、アーコシュの「A fénybe nézz」のリミックスを制作した。
2010年11月15日、ビデオ・クリップ・シリーズ「Segíts Antosnak」が好評を得たことも功を奏し、4週間におよぶ選考の末にコンパクト・ディスコはMTV brand:newの賞を受けた。2010年12月6日、デビュー・アルバムの『Stereoid』は無料ダウンロード公開された。
来歴 > 『II』

2010年12月、彼らは2作目のアルバム『II』の制作を始めた。収録曲はヴォーカル部分以外はコンパクト・ディスコのホーム・スタジオで制作され、ヴォーカル部分は再びコリンズの「Groovejack Studio」が使用された。ミキシングとマスタリングはアノルガニク（Anorganik）のガーボル・ドイチュ（Gábor Deutsch）が担当した。本作品からの初のシングル・カット曲は「Feel The Rain」であり、マジャル・ラジオのMR2ペテフィのチャートで2位にランキングされた。またこの時に新しいバンドのロゴが作成され、シャーンドルによってアルバムのカヴァーがデザインされた。
アルバム発売までに彼らはハンガリーの複数の音楽賞によってノミネートされ、一部は受賞に至った。2011年1月にはフォノグラム賞（Fonogram）の3部門（エレクトリック・ミュージック、新人、最優秀曲）でノミネートされ、3月2日にエレクトリック・ミュージック部門で受賞した。4月24日にはアントロポシュ.hu（Antropos.hu）の最優秀アルバムを受賞した。2011年4月にはVIVA（Viva）ハンガリーのComet賞で最優秀バンドに選出される。
Age Mediaは『Stereoid』からのシングル・カット3作品を世界向けに販売する権利を獲て発売し、またユニバーサルミュージックはルーマニアおよびブルガリアで「I'm in Love」を販売した。
2011年5月、レッドブルはハンガリーの著名な作曲家であるフランツ・リスト（リスト・フェレンツ）の生誕を記念するイベント「リスト・リミックス」を開催する。イベントはハンガリーのミュージシャンたちがリストの作品をリミックスするなどして3-4曲のパフォーマンスをするというもので、コンパクト・ディスコは「ハンガリー狂詩曲第2番」をアップテンポのドラムンベースにアレンジし、「愛の夢第3番」を取り入れた楽曲「Feel The Rain」を制作した。またファーストアルバム『Stereoid』収録曲「Withou You」をクラシック・オーケストラにした。この作品は録音されてMR2ペテフィ・ラジオで繰り返し放送された。
ユーロビジョン2012

2012年2月、ユーロビジョン・ソング・コンテスト2012のハンガリー代表を選ぶ国内選考の決勝戦にて「Sound of Our Hearts」を歌って優勝し、同大会のハンガリー代表となることが決まった。
メンバー

ロフティ・ベフナム（Lotfi Behnam） - DJ
パール・ガーボル（Pál Gábor） - キーボーディスト
シャーンドル・アッティラ（Sándor Attila） - ベース
ヴァルコー・チャバ（Walkó Csaba） - ヴォーカル
ディスコグラフィー > アルバム

| 年 | タイトル | レーベル |
| --- | --- | --- |
| 2009 | Stereoid | CLS Music |
| 2011 | II | CLS Music |
受賞歴

| 年 | 賞 | 部門 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 | Fonogram Awards | Best Performance in Electronic Music | ノミネート |
| 2010 | Bravo Otto Awards | Best New Artist | ノミネート |
| 2010 | MTV brand:new | 6th brand:new band | ノミネート |
| 2011 | Fonogram Awards | Best Performance in Electronic Music | 受賞 |
| 2011 | Fonogram Awards | Best New Artist | ノミネート |
| 2011 | Fonogram Awards | Best Song (I'm in Love) | ノミネート |
| 2011 | Antropos.hu Awards | Album of the Year 2010 | 受賞 |
| 2011 | VIVA Comet | Band of the Year 2010 | ノミネート |
| 2011 | MTV Europe Music Awards | Best Local Artist - Hungary | 受賞 |
| 2011 | MTV Europe Music Awards | Wordwide Act - European Nominee | ノミネート |
マツダ・737C

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 マツダ・737C （リアエンド）
カテゴリー:  グループC2
コンストラクター:  マツダスピード
先代:  マツダ・727C
後継:  マツダ・757
主要諸元
シャシー:  アルミニウム・ツインチューブ・モノコック
サスペンション（前）:  Double Wishbone Outboard Springs
サスペンション（後）:  Locker Arm Wishbone Inboard Springs
全長:  4,298 mm
全幅:  1,910 mm
全高:  1,065 mm
トレッド:  前：1,480 mm / 後：1,450 mm
ホイールベース:  2,350 mm
エンジン:  マツダ13B 654 cc×2 ロータリーエンジン NA ミッドシップ
トランスミッション:  Hewland FGA400 5速+リバース マニュアル
重量:  730 kg(1985年)
燃料:  カストロール
オイル:  カストロール
タイヤ:  ダンロップ
主要成績
ドライバー:  片山義美 寺田陽次郎  従野孝司
出走時期:  1985～1988
備考:  1985年ル・マン24時間レース成績　264周回 総合24位 クラス6位
テンプレートを表示
マツダ・737Cは、1985年世界耐久選手権（WEC）シーズンの一部、1985年ル・マン24時間レースのグループC2クラス参戦用にマツダスピードが開発したプロトタイプレーシングカーである。後継車はマツダ・757。
開発の経緯

前年モデル727Cの発展型。再び2ローター13Bロータリーエンジンを使用した。マツダ・717CにさかのぼるムーンクラフトによってデザインされたC2クラスでの最終型となった。その後、ムーンクラフトはフォーミュラーカー製作に集中したため、マツダスピードとのル・マンカー製作はこれが最後となった。
マシン概要 > シャシ

1985年のル・マン24時間レースに向けて準備された737Cには、前作727Cからの改良が加えられた。ホイールベースを80mm延長して直進安定性を高め、モノコックボディの剛性も高めたが昨年より軽量で、730-750kgで精査されている。サスペンションは作り直され、オイルクーラーは前部に移動された。
マシン概要 > エンジン

2ローター13Bロータリーエンジンは、燃料供給系をウェーバー・キャブレターに戻した。
耐久レースでは回転数を最大8500rpmに抑えて使用していた。この回転数では、燃料噴射とキャブレターでの出力差はなかった。また燃料噴射ではアクセルを開いていったときの追従性が悪いので、一時的にキャブレターに戻した。
当時、耐久用はマツダ本社で燃費重視、GC用はマツダスポーツコーナーで出力向上の開発と担当が分かれていたため、機械式燃料噴射の基本流量を決定するカム形状が定まらなかった。電子式燃料噴射では制御プログラムの変更で対応できるが、社内ではそこまで電子式燃料噴射の開発が進んでいなかった。
戦績

2台の737Cが1985年のスポーツカー世界選手権（WEC）の一部（ル・マン24時間を含む）に参戦して、C2チームチャンピオンシップでマツダスピードに8位のリザルトをもたらした。
フル参戦した全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）では、コンストラクターズ選手権でマツダは5位になった。
737Cはその後、1988年までプライベーターにより全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権に参戦した。
戦績 > 1985年

メインスポンサーは青いバイザーの85号車がラッキーストライクとNikon（小ロゴ）、赤いバイザーの86号車がNikonとラッキーストライク（小ロゴ）。(シルバーストーンはNikonのみ)
ラッキーストライクに取って代わられた1981年(RX-7 253)～1984年（727C）までスポンサーをしたアパレル企業のJUN（DOMON）は84年にWEC-JAPANの17号車（片山義美/従野孝司ドライブのMarch 84G Mazda Turbo）のスポンサーもしていた。
戦績 > 1985年 > 5/12 WEC Rd.3 シルバーストーン1000km

2.3リッター相当（85年当時のロータリー係数は1.7倍）のロータリーエンジンは315bhpしか発揮しないが、5時間のレースで本当の課題を提示するには十分ではなかった。寺田陽次郎の車には、オリエンタルのタッチが見られ、ミニチュアの金色の侍の刀がバルクヘッドにテープで留められていた。
| Pos | Class Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis> Engine | Tyre | Laps |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 16 |  | C2 | 86 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yojiro Terada  David Kennedy | Mazda 737C | D  | 173 |
| 16 |  | C2 | 86 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yojiro Terada  David Kennedy | Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | D  | 173 |
| 19 DNF |  | C2 | 85 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yoshimi Katayama  Takashi Yorino | Mazda 737C | D  | 174 |
| 19 DNF |  | C2 | 85 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yoshimi Katayama  Takashi Yorino | Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | D  | 174 |
戦績 > 1985年 > 6/15～6/16 WEC Rd.4 ル・マン24時間レース

737Cは予選に於いて「通ればいい」との考えでタイムアタックをしなかった結果、85号車が40位、86号車が44位のグリッドであったが、本選ではエンジンのトラブル、ダイナモの誤配線による電池切れ、ギアボックスのベアリングの損傷等の問題が発生した。2台のマシンはレースを完走したが、C2クラス3位（総合19位）と6位（総合24位）のリザルトしか残せなかった。
| Pos | Class Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis> Engine | Tyre | Laps |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 19 | 3 | C2 | 86 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  David Kennedy  Philippe Martin  Jean-Michel Martin | Mazda 737C | D  | 283 |
| 19 | 3 | C2 | 86 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  David Kennedy  Philippe Martin  Jean-Michel Martin | Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | D  | 283 |
| 24 | 6 | C2 | 85 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yoshimi Katayama  Yojiro Terada  Takashi Yorino | Mazda 737C | D  | 264 |
| 24 | 6 | C2 | 85 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yoshimi Katayama  Yojiro Terada  Takashi Yorino | Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | D  | 264 |
戦績 > 1985年 > 10/6  WEC Rd.9 JSPC Rd.5 富士1000km

荒天（集中豪雨）により途中棄権リタイア。
| Pos | Class Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis> Engine | Tyre | Laps |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 25 WD |  | C2 | 85 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yoshimi Katayama  Takashi Yorino - DND | Mazda 737C | D  | 8 |
| 25 WD |  | C2 | 85 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yoshimi Katayama  Takashi Yorino - DND | Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | D  | 8 |
| 25 WD |  | C2 | 86 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yojiro Terada  David Kennedy - DND | Mazda 737C | D  | 8 |
| 25 WD |  | C2 | 86 |  Mazdaspeed Co. Ltd. |  Yojiro Terada  David Kennedy - DND | Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | D  | 8 |
戦績 > 1985年 > 11/24 JSPC Rd.6 全日本富士500km

Le Mans in 1985
乾杯グラス (フォーリーブスの曲)

「乾杯グラス」は、1977年2月25日にCBS・ソニー（現：ソニー・ミュージックレーベルズ）から発売されたフォーリーブスの33枚目のシングルである。
収録曲

※両曲共に作詞：阿久悠　作曲：井上忠夫　編曲：馬飼野康二
乾杯グラス
流れゆく季節に
マニューバ

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: 「マヌーバ」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「マヌーバ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
The UK Utterly Butterlyによるマニューバ
（ボーイング・ステアマン モデル75）
マニューバ（米: maneuver、英: manoeuvre、マヌーバとも）は、航空機の機動、動き方のこと。主に固定翼機に対して用いられる。戦闘機同士の接近戦（ドッグファイト）手法や、アクロバット飛行の演目解説を行う際に用いる場合が多い。戦闘（特に格闘戦のそれが多い）機動を空中戦闘機動、ショー等の展示飛行等におけるものは曲技飛行、等とも呼ぶ。
軌道マヌーバやランデブー・ピッチ・マニューバ等、宇宙開発関連の分野でも用いられ、バーニヤ等の噴射により、位置や姿勢の修正、高度保持・変更を行うことをいう。
マニューバの種類

ここでは航空機のマニューバについてのみ取り上げる。
マニューバの種類 > あ

維持旋回
インメルマンターン
ヴァーティカルローリングシザース
エルロンロール
マニューバの種類 > か

クルビット
キューバンエイト
コブラ
木の葉落とし
マニューバの種類 > さ

シザーズ
シャンデル
ジンギング
スリップ
スナップロール
スプリットS
スライスターン（スライスバック）
マニューバの種類 > た

テールスライド
マニューバの種類 > な

ナイフエッジ
マニューバの種類 > は

ハートループ
パルド・プッシュ
バレルロール
ハンマーヘッド
ピッチアップ
ピッチダウン
ピッチング
捻り込み
フック
ブレイク
マニューバの種類 > や

ヨー[要曖昧さ回避]
ヨーイング
ヨーヨー
マニューバの種類 > ら

ラグターン
リードターン
ロール[要曖昧さ回避]
ローリング
ループ
クリフト

クリフト
モンゴメリー・クリフト - アメリカ合衆国の映画俳優。
クリフト - ゲーム『ドラゴンクエストIV 導かれし者たち』に登場するキャラクター。
北川太一

北川 太一（きたがわ たいち、1925年3月28日 - 2020年1月12日）は、日本の文芸評論家。
人物

東京生まれ。東京工業大学卒。向丘高等学校教諭。高村光太郎記念会事務局長、高村光太郎一筋に研究をつづけ、『高村光太郎全集』『選集』の編纂にあたった。吉本隆明の盟友。
著書

『高村光太郎』明治書院（近代作家叢書）1965
『北川太一とその仲間達』「北川太一とその仲間達」編集委員会 北斗会 1985.3
『高村光太郎ノート』堀津省二編 北斗会出版部 1991.3
『光太郎凝視』日本古書通信社（こつう豆本）1994
『高村光太郎を語る 光太郎祭講演』高村光太郎文学碑除幕十周年記念 女川・光太郎の会 2002.4
『智恵子相聞 生涯と紙絵』（高村光太郎ノート）蒼史社 2004.2
『画学生智恵子』（高村光太郎ノート） 蒼史社 2004
『新帰朝者光太郎 「緑色の太陽」の背景』（高村光太郎ノート）蒼史社 2006
『観潮楼の一夜 鴎外と光太郎』北斗会出版部 2009.1
『ヒュウザン会前後－光太郎伝試稿－』文治堂書店 2015
『いのち　ふしぎ　ひと・ほん・ほか』文治堂書店 2015
『光太郎ルーツ　そして吉本隆明ほか』文治堂書店 2019
『遺稿「デクノバウ」と「暗愚」・追悼/回想文集』文治堂書店 2021
著書 > 共著編

『高村光太郎書』奥平英雄共編 二玄社 1957
『高村光太郎全詩稿』 二玄社 1967
『高村光太郎詩集』 1969（旺文社文庫）
『高村光太郎年譜』 春秋社 1970
『高村光太郎造型』吉本隆明共編 春秋社 1973
『高村光太郎』（人物書誌大系）日外アソシエーツ 1984.5
『アルバム高村智恵子 その愛と美の軌跡』 二本松市教育委員会 1990.3
『光太郎と智恵子』津村節子,高村規,藤島宇内共著 新潮社（とんぼの本）1995
『高村光太郎書の深淵』 二玄社 1999.11
『光太郎遺珠』高村光太郎記念会（小山弘明と共編） 2007.4
『連翹忌五十年』 高村光太郎記念会 2007.4
参考

文藝年鑑
アイヒャッハ＝フリートベルク郡

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: シュヴァーベン行政管区

郡庁所在地:: アイヒャッハ
緯度経度:: 北緯48度25分48秒 東経11度03分00秒﻿ / ﻿北緯48.43000度 東経11.05000度﻿ / 48.43000; 11.05000座標: 北緯48度25分48秒 東経11度03分00秒﻿ / ﻿北緯48.43000度 東経11.05000度﻿ / 48.43000; 11.05000
面積:: 780.23 km2
人口::  138,607人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 178 人/km2
ナンバープレート:: AIC, FDB
自治体コード::  	09 7 71 
郡の構成:: 24 市町村
行政庁舎の住所:: Münchener Straße 9   86551 Aichach
ウェブサイト:: www.lra-aic-fdb.de
郡長:: クラウス・メッツガー (Klaus Metzger)
州内の位置

地図

アイヒャッハ＝フリートベルク郡（ドイツ語: Landkreis Aichach-Friedberg, アレマン語: Landchrais Aichach-Fridberg）は、ドイツ連邦共和国バイエルン州シュヴァーベン行政管区の最も東に位置する郡。隣接する郡は、北にノイブルク＝シュローベンハウゼン郡、東にドナウ郡とフュルステンフェルトブルック郡、南にランツベルク・アム・レヒ郡、西に郡独立市のアウクスブルク市とアウクスブルク郡、北西にドナウ＝リース郡である。
地理

この郡はアウクスブルクの東に位置し、両者の境界はそのほとんどがレヒ川によって形成されている。郡内を流れる重要な川は、郡を南西から北東へ貫いて流れるパール川で、フリートベルクの市区のいくつかやアイヒャッハはその沿岸に位置している。
アイヒャッハ＝フリートベルク郡はその大部分が田舎であり、比較的大きな市町村としてはフリートベルク、アイヒャッハ、ダージング、南部のメーリングやキッシングがあるのみである。これらの中心となる市町村の他は、小さな、あるいはきわめて小さな村しかない。
この郡は「ヴィッテルスバッハ・ラント」とも呼ばれるが、これはこの地がバイエルンの領主一門であるヴィッテルスバッハ家の本拠地の一つである事に由来する。現在でもアイヒャッハのオーバーヴィッテルスバッハ区には、その本拠となった城趾があり、ここに建てられた城内教会を見ることができる。
歴史

考古学的な出土品はこの郡域には遅くとも1万年前からすでに人が住んでいたことを証明している。数多くの武器が出土することは、この地ではたびたび武力衝突が起きていたことを示している。
ローマ時代には、ラエティア属州の首都である Augusta Vindelicorum（現在のアウクスブルク）の "Vorhof"（直訳すると「前庭」であるが、この場合の Hofは庭というよりむしろ農場の意味合いが強い）であった。首都へ供給するための農業が行われ、豊かな市民による衛星村落がいくつか形成されていった。
ローマ人支配の終焉（5世紀末から6世紀初め）とともに、アレマン人やバイエルン人が現在の郡域に住み着いた。この郡に属す市町村で最初に文献上の記録が遺るのはアーデルツハウゼンで、782年に「Adalhemelshusir」として記録されている。
1124年にシャイアン伯オットー5世は家族の拠点をダッハウ近郊のシャイアンからアイヒャツハ近郊のヴィッテルスバッハに移した。これ以後ヴィッテルスバッハ家として名を成したこの貴族一門は、1180年にバイエルン公位を獲得し、1918年までこの地を治めた。城自体は、1208年に破壊され、城を思い起こさせるものは記念碑だけである。
フリートベルク城は1264年に建設され、レヒ川の通行税を徴収していた。この城も、元の建物は16世紀に焼失してしまい、往事をしのばせるものはない。
この郡は国境であるレヒ川沿いに位置し、帝国自由都市アウクスブルクに隣接することから、たびたび激しい戦闘の舞台となった。たとえば1420年の戦闘、三十年戦争、18世紀の2つの継承戦争、フランス革命戦争などである。
郡域は元々アイヒャッハ裁判所 (Landgericht)、フリートベルク裁判所、メーリング裁判所の3つの裁判所管区に分かれていた。1799年にフリートベルク裁判所とメーリング裁判所が統合された。19世紀初めの行政改革に伴い1817年からフリートベルクはイーザル郡 (Kreis) に、アイヒャッハは隣接するラインとともにオーバードナウ郡に属すこととなった。1837年にフリートベルク、アイヒャッハ、ラインはオーバーバイエルンに編入された。1862年にアイヒャッハとラインはアイヒャッハ地方行政区 (Bezirksamt) に統合され、フリートベルク裁判所からはフリートベルク地方行政区が形成された。1880年にライン裁判所管区 (Gerichtsbezirk) はアイヒャッハから分離されノイブルク・アン・デア・ドナウ地方行政区の管理下に入った。
1939年に「地方行政区 (Bezirksamt)」は「郡 (Landkreis)」と改称された。フリートベルク郡は1944年にシュヴァーベン行政管区の一部となった。1972年にはアイヒャッハ郡の大部分もシュヴァーベンに組み込まれ、フリートベルク郡や隣接するいくつかの町村と合併して（暫定的に）「アウクスブルク＝オスト郡」（アウクスブルク東部郡）が成立した。この郡の郡議会は1973年に郡庁をアイヒャッハに置くことと、現在の名称「アイヒャッハ＝フリートベルク郡」と改名することを決定した。
歴史 > 人口増加

各時点での郡域内人口は以下の通りである。
| 時点 | 人口（人） |
| --- | --- |
1840年12月1日: 35,584
1871年12月1日: 38,272
1900年12月1日: 40,588
1925年6月16日: 46,599
1939年5月17日: 49,579
1950年9月13日: 73,995
1961年6月6日: 72,884
1970年5月27日: 82,677
1987年5月25日: 102,793
2002年12月31日: 125,534
2005年6月30日: 127,246
行政 > 郡長

1972年7月1日 - 1989年6月30日: ヨーゼフ・ベシュトラー (CSU)
1989年7月1日 - 2002年4月30日: テオ・ケルナー (CSU)
2002年5月1日 - 2014年4月30日: クリスティアン・クナウアー (CSU)
2014年5月1日 - : クラウス・メッツガー (CSU)
行政 > 郡議会

アイヒャッハ＝フリートベルク郡の郡議会の政党別議席数は以下の通りである。
| 年 | CSU | SPD | 無所属および無所属共同体 | GRÜNE | FDP | ödp | FW | REP | AfD | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 32 | 13 | 5 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | - | 60 |
| 2008 | 29 | 14 | 5 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 | - | 60 |
| 2014 | 28 | 11 | 6 | 5 | 1 | 2 | 5 | 2 | - | 60 |
| 2020 | 25 | 7 | 3 | 9 | 1 | 3 | 7 | - | 5 | 60 |
行政 > 紋章

図柄: 頂上部はバイエルンの菱形模様。その下は銀地と赤地に左右二分割。向かって左は緑のオークの葉。向かって右は金のウルリヒ十字。
この紋章は1975年12月10日に制定された。
オーク（Eiche アイヒェ）の葉は古いアイヒャッハの紋章に由来するもので、地名の地口で同郡を象徴する。ウルリヒ十字はフリートベルクの紋章に由来する。バイエルンの菱形模様は現在の郡域に対するヴィッテルスバッハ家の旧領主権を示している。
行政 > 姉妹郡

本郡は、ザクセン州のリーザ＝グローセンハイン郡と姉妹郡である。
郡内の市町村が締結している姉妹市町村協定は以下の通りである。
アフィング: ウォベス（ポーランド）
アイヒャッハ: ブリックスレック（オーストリア）、ゲデレー（ハンガリー）、シッファーシュタット（ドイツ）
アイントリング: Avord（フランス）
ダージング: シェドルツェ（ポーランド）
フリートベルク: ブレシュイール（フランス）、チッペナム（イギリス）、フリートベルク（オーストリア）、ラクロス（USA、ウィスコンシン州）、フィエー・アッロ・シーリアル（イタリア）
ホレンバッハ: コンテスト（フランス）
キューバッハ: バラトンフゥルドヴァール（ハンガリー）計画中
メーリング: アンベリュー＝アン＝ビュジェ（フランス）
ペットメス: La Haye-Pesnel（フランス）
シルトベルク: シュヴェルトベルク（オーストリア）
ジーレンバッハ: サン＝フランボー＝ド＝プリエール（フランス）
オーバーグリースバッハのツァーリング地区: エルテンドルフのツァーリング地区（オーストリア）
文化と見所 > 教会

なしの木のマリア修道院教会
ヘルゴッツルー（主の安息）巡礼教会（フリートベルク）
文化と見所 > 城館

ブルーメンタール城（アイヒャッハ市ブルーメンタール区）
フリートベルク城（フリートベルク）
オーバーグリースバッハ城（オーバーグリースバッハ）
ピヒル城（アイントリング）
シェルネック城（レーリング）
アフィング城（アフィング）
ウンターヴィッテルスバッハ城（ジジ城とも呼ばれる。アイヒャッハ市ウンターヴィッテルスバッハ区）
文化と見所 > 保養地区、湖

アイントリンガー池
アウエン湖（キッシング近郊）
デルヒンガー池
フリートベルガー池
マンディコ湖（メルヒング近郊、レヒ川の第23番堰）
マントラハ湖（ペットメス近郊）
ラダースドルファー池
ヴァイトマン湖（キッシング近郊）
さらに郡境の外、すぐ西側にアウクスブルク＝アウトバーン湖、カイザー湖、クー湖がある。
経済と社会資本

この田舎の郡の経済は一連の革新的中規模企業と多くの手工業者を基盤としている。ミュンヘン - アウクスブルク - インゴルシュタットといった経済地区の真ん中という場所は、実施には有利な立地である。
経済と社会資本 > 交通

1840年にはすでにミュンヘン - アウクスブルク鉄道会社が郡域南部を通る路線を運行開始した。バイエルン国営鉄道は1898年にメーリングから南方面、ヴァイルハイム行きの支線を設けた。アイヒャッハやフリートベルクと郡の北方面とは、1875年にインゴルシュタット - アウクスブルク線で結ばれた。
自動車交通については連邦アウトバーンA8号線および連邦道B300号線がとりわけ重要である。航空は、アウクスブルク空港がある。
市町村

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 市  アイヒャッハ (Aichach 22,222)  フリートベルク (Friedberg 30,670) 市場町 アイントリング (Aindling 4,711)  インヒェンホーフェン (Inchenhofen 2,742)  キューバッハ (Kühbach 4,271)  メーリング (Mering 15,264)  ペットメス (Pöttmes 7,093) 町村 アーデルツハウゼン (Adelzhausen 1,868)  アフィング (Affing 5,697)  バール (シュヴァーベン) (Baar (Schwaben) 1,261)  ダージング (Dasing 5,964)  オイラスブルク (Eurasburg 1,908)  ホレンバッハ (Hollenbach 2,521)  キッシング (Kissing 11,764)  メルヒング (Merching 3,283)  オーバーグリースバッハ (Obergriesbach 2,071)  ペータースドルフ (Petersdorf 1,731)  レーリング (Rehling 2,637)  リート (Ried 3,218)  シルトベルク (Schiltberg 2,014)  シュミーヒェン (Schmiechen 1,367)  ジーレンバッハ (Sielenbach 1,864)  シュタインドルフ (Steindorf 987)  トッテンヴァイス (Todtenweis 1,479):   行政共同体 アイントリング行政共同体   （アイントリング、ペータースドルフ、トッテンヴァイス）  ダージング行政共同体   （アーデルツハウゼン、ダージング、オイラスブルク、オーバーグリースバッハ、ジーレンバッハ）  キューバッハ行政共同体   （キューバッハ、シルトベルク）  メーリング行政共同体   （メーリング、シュミーヒェン、シュタインドルフ）  ペットメス行政共同体   （ペットメス、バール）
かっこ内の単位のない数値は2023年12月31日現在の人口
引用

↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  バイエルン州統計・データ管理局: Kommunalwahlen in Bayern am 16. März 2014: Wahl zum Kreistag in 771 Aichach-Friedberg（2014年8月12日 閲覧）
↑  “Wahl des Kreistags - Kommunalwahlen 2020 im Landkreis Aichach-Friedberg - Gesamtergebnis”. 2021年4月3日閲覧。
なしの木のマリア修道院教会
シェルネック城の城門
XF-108 (航空機)

XF-108 レイピア
XF-108
用途：戦闘機
分類：護衛戦闘機、要撃機
製造者：ノースアメリカン
運用者 * アメリカ合衆国
USAF(計画中止)
運用状況：計画中止
表示
XF-108は、アメリカ空軍が計画した長距離要撃・護衛戦闘機である。
愛称はレイピア（Rapier、細身の剣）。
概要

開発はノースアメリカンが担当し、最高速度マッハ3を超える高速戦闘機として開発されていたが、予算上の問題や、護衛対象とされたB-70戦略爆撃機の計画縮小などから、実機が制作されないまま1959年9月23日に開発中止された。
XF-108の代替として、CIAが発注していたマッハ3で巡航可能な戦略偵察機、ロッキードA-12の戦闘機型、YF-12が新たに計画されたが、これも1965年に試作段階で計画中止となってしまった。B-70も計画が中止され、試作機XB-70が二機制作されるに留まっている。
XF-108そのものの開発は中止されたが、火器管制装置のAN/ASG-18と空対空ミサイルのAIM-47という組み合わせはA-12の戦闘機型YF-12に引き継がれ、洗練を経てグラマンF-14のAN/AWG-9とAIM-54フェニックスとして結実した。
開発の経緯

1950年代初頭のアメリカ合衆国では、北極海を越え核攻撃を目指してくるソビエト連邦の爆撃機を要撃するため、高速度で大きな航続性能を持つ高速要撃機が要求されていた。1952年にはアメリカ空軍によって高速長距離要撃機の開発が検討されはじめ、1955年7月20日にはこの種の航空機の開発が認められることになり、ノースアメリカン、ロッキード、ノースロップの3社に要求が提示された。この要求には、双発複座で武装はミサイルのみ、最大速度はマッハ1.7以上、1,840kmの戦闘行動半径、高度18,000mでの飛行可能、などが盛り込まれた。
比較の結果ノースアメリカンのNA-236案が有望とされ、これが採択された。
開発の経緯 > 新たな計画と開発中止

しかし、予算上の問題で長距離要撃機計画は1956年5月9日に中止となってしまった。その後1957年4月11日に計画は再開されるが、その性格は大きく変更され、長距離要撃のほか当時の戦略航空軍団の次期爆撃機として開発が進められていたB-70の護衛戦闘機としての性能も要求された。そのため、マッハ3での巡航が可能でかつ航続性能の大きな航空機が必要とされた。
アメリカ空軍は1957年6月6日にこの要求を盛り込んだ上でノースアメリカンに開発再開を依頼し、試作機2機の発注がなされた。ノースアメリカンはNA-236案と同様のNA-257案でもって開発を再開し、この航空機にはXF-108およびウエポンシステム202Aの名称が与えられた。
しかし、B-70の目標とした航続距離が約12,000km（アラスカ-モスクワ間を無給油で往復することが目標であった）にも及ぶのに対しXF-108は4,000km程度であったことから、戦略航空軍団において「爆撃機の全航程をカバーできない護衛は護衛ではない」、あるいは「戦闘機が向かってくるなら護衛もできるが、対空ミサイル相手では護衛できない」といった護衛戦闘機への懐疑論が生じたことや、ICBMやSLBMなど爆撃機より安全で確実な核攻撃手段の発達などによってB-70計画が縮小されたことにより、計画への興味は次第に失われた。結局XF-108は1959年にモックアップのみ作成されたものの、同年9月23日に再び開発が中止された。