stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アーゾロ
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
カステルクッコ - 北
モンフーモ - 北東
マゼール - 東
アルティーヴォレ - 南東
リエーゼ・ピオ・デーチモ - 南
フォンテ - 西
ピエーヴェ・デル・グラッパ - 北西
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2662 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
歴史

この町はもともとウェネティ人の集落であり、プリニウスの著作には Acelum として言及されている。
6世紀後半（588年もしくは591年）にマラーノで開催された教会会議の記録には、出席者の一人の名が Agnellus episcopus sanctae Acelinae ecclesiae と記されており、この時期には Acelum と呼ばれていたことがわかる。その後、9世紀前半（827年もしくは835年）にマントヴァで開催された教会会議の記録では出席者の一人の名が Arthemius episc. Asolensis とあり、この頃までにアーゾロ (Asolo)という地名が使われるようになったと考えられる。
899年、この町の付近で、マジャール人の軍勢がイタリア王ベレンガーリオ1世の軍勢を破っている。969年、皇帝オットー1世は、アーゾロ（Acelum）司教区の領域をトレヴィーゾ司教区に移譲しているが、これは先のマジャール人の侵攻の際に都市が破壊されたことと関連しているかもしれない。1049年、教皇レオ9世の下で開催されたローマでの教会会議では、出席した司教の一人が「アーゾロのウーゴ」と呼ばれている。しかし、実際に司教は赴任してはおらず、Acelum司教はカトリック教会の名義司教として現代に至っている。
中世初期、アーゾロはエッツェリーノ家 (it:Ezzelini) の所領であった。その後1489年、キプロス女王カタリーナ・コルナーロが王国の統治権をヴェネツィア共和国に引き渡すのと引き換えに、ヴェネツィア共和国はカタリーナにアーゾロを与えた。アーゾロはカタリーナの領地の首都、また宮廷の所在地となった。しかし1509年にカンブレー同盟はアーゾロを占領・略奪した（カンブレー同盟戦争）。カテリーナはヴェネツィアに亡命し、1年後に死去した。彼女の治世において、画家ジェンティーレ・ベリーニや人文学者・枢機卿ピエトロ・ベンボはその宮廷の一員であった。
1798年、カテリーナ・コルナーロのアーゾロ城 (it:Castello di Asolo) のホールが改修され、アーゾロ劇場が設立された。なお、この劇場はのちにアメリカ合衆国のフロリダ州によって購入され、1950年代に解体されてサラソータのジョン・アンド・メイベル・リングリング美術館 (John and Mable Ringling Museum of Art) に移築された（当初は展示物であったが、さらに移築されて劇場 (Asolo Repertory Theatre) として利用されている）。
町は英国の詩人ロバート・ブラウニング、女優エレオノーラ・ドゥーゼ、探検家フレヤ・スターク、バイオリニストのウィルマ・ネルーダ (Wilma Neruda) 、作曲家ジャン・フランチェスコ・マリピエロも暮らしていた
。
行政 > 分離集落

アーゾロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Casella Sant'Apollinare, Pagnano, Villa d'Asolo
社会

レーシングスーツメーカーのアルパインスターズは当地に本社を置く。
文化・観光

「イタリアの最も美しい村」クラブに加盟している。
19世紀イギリスの詩人ロバート・ブラウニングは当地に居住し、代表作と目される劇詩「ピッパが通る」（Pippa Passes、1841年）を著した。「ピッパが通る」はアーゾロの紡績工場で働く少女ピッパを主人公とした作品である。ピッパが歌う詩の一節 "God's in his heaven. All's right with the world."は、上田敏による「神、そらに知ろしめす。すべて世は事も無し」という日本語訳詩（『海潮音』に「春の朝」として収録）で知られる。
人物 > ゆかりの人物

カタリーナ・コルナーロ - キプロス女王。女王退位後、当地の領主となった
ピエトロ・ベンボ - ルネサンス期の詩人・人文学者、枢機卿
ロバート・ブラウニング - 19世紀イギリスの詩人。当地に居住した
エレオノーラ・ドゥーゼ - 19-20世紀の女優。当地に居住した
ジャン・フランチェスコ・マリピエロ - 作曲家・音楽学者。当地に居住した
フレヤ・スターク - 20世紀の探検家、旅行作家、東洋学者
東京シュール5

東京シュール5（とうきょうシュールファイブ）は、吉本興業東京本部（東京吉本）に所属する、カリカ、犬の心、POISON GIRL BAND、しずる、ライスの5組によるお笑いユニットである。
メンバー

マンボウやしろ
犬の心（押見泰憲、池谷賢二）
しずる（村上純、池田一真）
POISON GIRL BAND（阿部智則、吉田大吾）
ライス（関町知弘、田所仁）
かたつむり（中澤章吾、林大介）
メンバー > 過去のメンバー

ガリットチュウ（福島善成、熊谷岳大）
カリカ（林克治）
概要

東京シュール5、カリカ家城が東京吉本の所属するシュールと呼ばれる芸人を5組集め、立ち上げたものである。
当初のメンバーにPOISON GIRL BANDは入っておらず、ガリットチュウが加入していた。しかし、家城が構成を考えているうちに、POISON GIRL BANDの方が良いとなり、今の形となった。ガリットチュウはライブに参加することはない。
第1回、第2回のライブではしずるが謹慎中であったため、代わりにかたつむりが出演した。
犬の心、かたつむり、（ライス）はイベント皆勤である。
ライブのチケットは毎回即完売であり、ヤフオクで転売屋により高値で出品されることもあるが、実際に取引されることは少ない。
ライブグッズとして東大生の書いた論文のデザインされたTシャツが販売されている。
上記の通りかたつむりは当初臨時出演であったが、しずる復帰後も毎回ライブに出演している。正規メンバーではないもののレギュラー的扱いが定着しているため外すことも出来ず、主宰家城を悩ませている。
主な活動

2008年2月18日 東京シュール5～かたつむり侵入～
2008年3月17日 東京シュール5～想い出の手つなぎ～
2008年4月17日 東京シュール5～しずる地獄五景～
2008年5月16日 東京シュール5～2会場同時開催トークライブ!?～
2008年6月17日 東京シュール5～Produce by 田所仁～
2008年7月20日 東京シュール5～Tシャツを買いやがれ～
2008年10月18日 東京シュール5～秋の新人採用試験～
2008年11月12日 ヨシモト∞ 東京シュール5の120分
2008年12月3日 東京シュール5～ポイズン壮行会～
2009年1月3日 東京シュール5～池田一真とお正月～・～田所仁とお正月～(二部公演)
2009年2月11日 ラ・ゴリスターズ VS 東京シュール5
2009年4月6日 東京シュール5～緊急集会～
2009年4月11日 東京シュール4 VS ジャルジャル
2009年7月20日 LIVE STAND 09 東京シュール5 VS ラ・ゴリスターズ スペシャルステージ
2009年8月14･21･28日 品川サマフェスタ 東京シュール5
2009年8月14日 品川サマフェスタ 東京シュール5～関町プロデュース～
2009年8月21日 品川サマフェスタ 東京シュール5～村上プロデュース～
2009年8月28日 品川サマフェスタ 東京シュール5～阿部プロデュース～
2010年1月3日 東京シュール5～押見泰憲とお正月～
2010年1月4日 東京シュール5～田所仁とお正月～
2010年2月26日 東京シュール5 本ネタ公演2010
2010年3月6日 東京シュールベイビー～しずるになりたいGP～
2010年8月14日 東京シュールギャバレエ
2010年5月2日 ラ・ゴリスターズvs東京シュール5vsキュートン 「キュートン参入！」・「キュートン撲滅！」(二部公演)
2010年10月30日 東京シュール5 TRYS田村亮 (追加公演も行われたため、二部公演)
2011年1月3日 東京シュール5～田所仁とお正月～
2011年9月18日-19日 東京シュール5～大阪初上陸～ （ゲストは銀シャリ。京橋花月にてオールナイトライブ。ニコニコ動画で生配信された。）
2015年4月26日東京シュール5～全員ポイズン漫才を覚えよ～
2015年4月26日東京シュール5～全員ライスコントを覚えよ～
神保町花月
2008年10月7日〜13日「籠の城」(脚本田所・演出家城) ※POISON GIRL BANDの出演はなし。
2009年5月26日〜31日「前夜じゃ！〜東京シュール5〜」(脚本吉田・演出押見) ※しずるの出演はなし。
バルチラ

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種類:  株式会社
市場情報:  Nasdaq Nordic WRT1V
本社所在地:   フィンランド 00180 Hiililaiturinkuja 2, ヘルシンキ
設立:  1834年4月12日 (190年前) (1834-04-12)
事業内容:  船舶用エンジンおよびエネルギー関連製品の製造販売
代表者:  ホーカン・アゲネヴァル（CEO）
外部リンク:  www.wartsila.com（英語）
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バルチラ（ワルチラとも。よりフィンランド語に近い表記ではヴァルツィラ。芬: Wärtsilä Oyj Abp、英: Wärtsilä Corporation）は、船舶用エンジンおよびエネルギー関連製品の製造販売、サービスを提供する株式会社。フィンランド・ヘルシンキに本社を置き、世界80カ国以上に拠点を持つ。日本法人はバルチラジャパン株式会社。レシプロ内燃力発電プラント、レシプロ舶用機関、舶用機械の設計、開発、製造とその顧客サービスを営み、設計、開発している。2020年末現在で、約18,000名を雇用している。
事業概要

現在のバルチラの事業は、売上別では、舶用機械に関する顧客サービスが47％、発電プラント事業が29％、舶用エンジンの開発・製造が24％となっている。地域別では、アジア地域がヨーロッパを上回り36％を占めている。
舶用中速4ストロークディーゼルエンジンの分野では、ライセンス生産品も含めたエンジン生産量の出力ベースの世界シェアは、業界首位を走っている。
バルチラ-スルザー RTA96-C (Wärtsilä-Sulzer RTA96-C)
バルチラの船舶推進部門は革新的な電気式推進器のアジマススラスターのアジポッドの原型を開発した。同部門はアセア・ブラウン・ボベリの傘下に入り、アジポッドは現在、ABBグループから販売されている。
沿革

1834年：フィンランド大公国クオピオ州トホマヤルヴィで製材所として設立された。製材所は実業家N. L. Arppeが所有した。
1851年：製材所に隣接して鉄工所が建てられた。
1907年：製材所と鉄工所を営む会社名がWärtsilä AbからAb Wärtsilä Oyに変更された。
1931年：破産の瀬戸際に立たされ、多くの雇用者を解雇した。しかし翌年には株主に配当を払うことができるまで業績が回復した。
1935年：Kone- ja Siltarakennus Oyを買収、ヘルシンキに本社を移転。
1942年：最初のディーゼルエンジン製造。
1984年：スウェーデンのBoforsからディーゼル事業の51％を買収し、製造拠点の国際化。
1997年：スイスのスルザーのディーゼルエンジン開発製造部門を買収し、バルチラNSDを設立。大型船舶用「バルチラ-スルザー RTA96-C」エンジンを販売した。
2006年：シンガポールの船舶用制御機器メーカーのTotal Automationを買収。
2016年：舶用低速2ストロークディーゼルエンジンの製造事業を売却し、低速エンジン製造から撤退（サービス部門は継続）。
2018年：船舶用電子機器メーカーのトランザスを買収。
日本における活動

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒100-0013 東京都千代田区霞が関三丁目3番2号
法人番号:  7140001010250
代表者:  代表取締役 宮川 建男
資本金:  4億9160万円
純利益:  13億1005万8000円（2019年12月31日時点）
総資産:  66億6657万7000円（2019年12月31日時点）
決算期:  12月末日
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日本法人の「バルチラジャパン株式会社」（Wärtsilä Japan Ltd.）は、兵庫県神戸市中央区、東京都中央区、富山県富山市、愛媛県今治市に事業所を置く。
夫譚

| 夫譚 |
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 越
 侯
王朝:  越
都城:  会稽
生年:  不詳
没年:  前538年
夫譚（ふたん、前538年没）は、春秋時代の越の侯で、允常の父である



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エゴサーチ

エゴサーチ（egosearching）とは、検索エンジンなどを使って自分の本名やハンドルネーム、運営しているサイト名やブログ名を検索し、インターネット上における自分自身の評価を確認する行為のことである
。略してエゴサともいう。私・自分・自己を意味する、ラテン語由来のエゴ（ego）と、検索することを意味する英語のサーチ（search）とを合成した単語で、日本語では「自分検索」「自己検索」などの意味となる。「エゴサーチ」は和製英語ではなく英語由来の語であるが、英語では「egosearching」や「egosurfing」、「vanity searching（うぬぼれ検索）」ともいう。
概要

自分の知らない間に、ウェブページで個人情報が書かれていたり、また、インターネット上で誹謗・中傷されている場合があり、それを発見するためにする場合もあるが、インターネット依存症の症例の一つともされている。
現代用語の基礎知識がはやくも2006年版で採用した他、知恵蔵・デジタル大辞泉にも採用された。
2016年には三省堂主催今年の新語に「エゴサ」が9位入賞。同社が発行する「現代新国語辞典第六版」（2018年10月発行）並びに「大辞林第四版」（2019年9月発行）に採用された。
またエゴサーチを逆に利用するケースもある。例に、ワークマン専務の土屋哲雄などはエゴサーチにより情報収集を行い経営に反映している。
アンガラ (ロケット)

| アンガラ |
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 アンガラA5
基本データ
運用国:   ロシア
開発者:  クルニチェフ国家研究生産宇宙センター, KBKhA
使用期間:  2014年 - 現役
射場:  プレセツク宇宙基地 ボストチヌイ宇宙基地
打ち上げ数:  7回（成功6回）
姉妹型:  羅老
物理的特徴
段数:  2-3段
ブースター:  0-6基
総質量:  171-790 トン
全長:  42.7-64 m
直径:  アンガラ 1.2 2.9 m  アンガラ A5 8.86 m
軌道投入能力
低軌道:  3,800-24,500 kg プレセツクからの打ち上げの場合
静止移行軌道:  5,400 - 7,500 kg プレセツクからの打ち上げの場合
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アンガラ (ロシア語: Ангара, 英語: Angara) はロシアで開発・運用されている人工衛星打ち上げ用ロケットである。名称はロシアのアンガラ川に由来する。
概要

アメリカのEELVと同様に規格化された設計が為され、必要に応じて構成を変えることで3,800から24,500kgの貨物を低軌道に投入できる。これによりコスモス-3M、ツィクロン、ロコット、ゼニット、プロトンなどの打ち上げロケットを置き換える事を目的としている。将来は補助ブースターとして回収可能性が特徴であるバイカル・ブースターを用い、大幅なコスト削減が可能としている。
最初の打ち上げは、プレセツク宇宙基地からアンガラ1.2バージョンで行われた。財政難の影響で射点の建設が遅れたため、初の打上げは2014年7月まで遅れた。ただ、打ち上げ実験自体は、1段目にアンガラロケットと同様のものが使われている韓国の羅老打ち上げと同時に始まっており、2009年に初の打ち上げが行われた。
設計

アンガラロケットはユニバーサル・ロケット・モジュール (URM) という共通モジュールを各バージョンで使用する。EELVとは異なりアンガラは固体燃料ロケットブースター (SRB) は使用しない。
一段目はURM-1と呼ばれ、液化酸素とRP-1を燃料とするエンジンであるRD-191を備える。必要に応じてURM-1を1、3、5または7本を束ねて使用される。
二段目は1.2バージョンでのみソユーズ2.1bでも使用されるブロック Iを使用し、それ以外のバージョンではURM-2と呼ばれるブロック Iを拡張したモジュールを使用する。
大半のバージョンは無人の打ち上げを対象とするが、アンガラA5PとアンガラA7Pは有人打ち上げ能力を有するように設計される。すべてのアンガラロケットは同一の射場設備を使用する。
設計 > URM-1: 1段目と補助ロケット

ユニバーサル・ロケット・モジュール (URM) はアンガラのどのモデルでも共通するコアである。アンガラ A5は4基のURM-1を補助ロケットとして追加する。それぞれのURM-1は液体酸素とRP-1（ケロシン）を燃焼する1基のNPO エネゴマシュRD-191を装備する。
RD-191は元はエネルギアのブースターの動力として開発された4基の燃焼室を備えるRD-170から派生した単燃焼室式のエンジンである。
ゼニットに採用されている4燃焼室式のRD-171や、ULAのアトラス Vに採用されている2燃焼室式のRD-180も同様にRD-170の派生型である。ソユーズ 2-1vの1段目には1970年代に設計されたNK-33が採用されており、この代替としてRD-193が検討されている。RD-191は出力を30%まで下げることが可能で、中央のURM-1はURM-1補助ロケットの分離時まで推進剤を温存することができる。
URM-1は液体酸素タンクが上部にありタンク内構造は飛行制御とテレメトリの機器と下にケロシンのタンクで構成される。モジュールの底部の推進装置はピッチとヨーの制御のためのジンバル機構とロールの制御のための推進器を備える。
設計 > URM-2: 2段目

キマフトマティキ製RD-0124Aを備えたアンガラの2段目はURM-2として分類され、同様に液体酸素とケロシンを燃焼する。RD-0124Aは現在ソユーズ2の2段目のブロックIの動力であるRD-0124と似ている。URM-2の直径はアンガラA5と他の派生型用には3.6mが予定される。アンガラ 1.2はより小型の RD-0124Aを動力とする段目を備え、ブロックIと大半が共通の直径2.66m 或いは拡大されてURM-1の直径と同じ2.9mになる可能性がある。
設計 > 上段

アンガラ1.2及びアンガラA5で低軌道にペイロードを運ぶ場合には上段が使用されることはない。 静止トランスファ軌道のようなより高エネルギーの軌道へは、アンガラ A5はプロトン-Mロケットでも使用されたN2O4/UDMH系のS5.98Mをエンジンとするブリーズ-M上段、或いはLH2/LOXを推進剤とするRD-0146Dエンジンを採用した新たな極低温上段KVTKを使用する予定である。ボストチヌイからの打ち上げでは有毒な推進剤を使用するブリーズMを避けるためにブロックDの使用が検討される。
派生型 > アンガラ 1.2

開発中の最小のアンガラは1基のURM-1 コアと改良されたブロック Iを備えるアンガラ1.2である。離陸時の重量は171トンで200 km x 60°の軌道へ3.8トンの投入が可能である。
派生型 > アンガラ 1.2 > アンガラ 1.2pp

詳細は「」を参照
改良型のアンガラ1.2はアンガラ 1.2pp（Angara-1.2 pervyy polyot, アンガラ-1.2 初飛行を意味する）と呼ばれ、2014年7月9日のアンガラの初飛行の弾道飛行で使用された。この打ち上げでは22分間で重量1,430 kg (3,150 lb) の模擬のペイロードを運んだ。アンガラ 1.2pp の重量は171,000 kg (377,000 lb) で、推進剤は1基のURM-1段と直径3.6 m (12 ft) のURM-2の一部に充填された。アンガラ 1.2ppは、アンガラの最初の軌道周回飛行（2014年12月23日に実施）の前にアンガラA5の主要な構成要素を試験する目的で打ち上げられた。
派生型 > アンガラ A5

2番目に開発されたアンガラは1基のURM-1コアと4基のURM-1ブースターと2段目の3.6m URM-2と上段のブリーズ-M或いはKVTKで構成されるアンガラA5HLVだった。 アンガラ A5は打ち上げ時重量773トンで、軌道投入能力は高度200 km x 軌道傾斜角60°の軌道へ24.5トンの予定である。静止トランスファ軌道への投入能力は、ブリーズM搭載時でへ5.4トン、KVTK搭載時では7.5トンの予定である。
アンガラ A5は4基のURM-1をブースターとして使用し、最大推力でおよそ214秒間噴射してから分離する。中央のURM-1は離陸時のみ最大推力で、その後ブースター分離までの間は推進剤を温存するために出力を30%に抑えて飛行する。ブースター分離後に最大推力に戻し、110秒間燃焼する。
派生型 > 計画された派生型 > アンガラ 1.1

軌道投入能力が2トンのブリーズ-KMを2段目として使用する初期のより小型の計画はアンガラ1.1と呼ばれた。この派生型は2013年に就役したソユーズ 2-1vと能力が重複するので中止された。
派生型 > 計画された派生型 > アンガラ A3

アンガラ A3は1基のURM-1コアと2基の URM-1ブースター、直径3.6mのURM-2で構成され、高軌道ミッションのためにブリーズ-Mあるいは水素を推進剤とする上段をオプションで搭載できる予定だった。この機体用の水素推進剤の段はRCAFと呼ばれ、アンガラ A5のKVTKよりも小型になる予定だった。この機体が担当する予定だったペイロード（200 km x 60°へ14.6トン、GTOへはブリーズ-Mで2.4トン或いは水素上段で3.6トン）は大半がソユーズ2で網羅されており、この機体は現在の計画からは落ちている。
派生型 > 計画された派生型 > アンガラ A5P

クルニチェフはアンガラ A5を用いて新しい18トンの乗員輸送用宇宙船を打ち上げるアンガラ A5Pを提案した。この派生型は4基のURM-1をブースターとして中央のコア URM-1の周囲に配置するところまではアンガラ A5と同じであるが、2段目を備えず宇宙船をスペースシャトルやブランのように完全な周回軌道へ引き継ぐためのわずかな弾道軌道へ投入する。この方法の利点は全てのエンジンが地上にいる時点で点火して状態を確認できる事で、不確実性のある打ち上げ後の空中での点火を除去できる。RD-191エンジンも同様に安全性を増やすために推力を減らして運転される可能性がある。
派生型 > 計画された派生型 > アンガラ A5V

クルニチェフは新型の大型水素上段 (URM-2V) によってURM-2を置き換え、推力を増強したURM-1を備えた改良型のアンガラ A5を提案した。URM-1ブースターの推力を最初の40秒間に10%高め、クロス供給とより強力なRD-195をURM-1に搭載する事でURM-2をより重たいURM-2Vに置き換えても良好な推力/重量比をもたらす事を目的とする。最終的な仕様ではA5Vの能力は低軌道へ35-40トンが考えられる。
派生型 > 計画された派生型 > アンガラ A7

超重量級のアンガラ A7は総重量1133トンで200 km x 60°の軌道へ35トン、あるいはURM-2の代わりにKVTK-A7を2段目として装備することで静止トランスファ軌道へ12.5トンを投入する能力を備える。 大量の推進剤を搭載するためにURM-1を大型化する必要があること、水素推進系のKVTKを新たに開発しなければならないことから、現時点ではこの機体の開発予定はない。アンガラ A7は専用の発射台が必要になる予定だった。
派生型 > 計画された派生型 > アンガラ-100

アンガラ-100は2005年にクルニチェフによって提案されたNASAのビジョン・フォー・スペース・エクスプロレーションのための超重量物打ち上げ機である。ロケットは4基のRD-170を動力とするブースターと1基のRD-180を動力とするコアとエネルギアのRD-0120エンジンを改良したRD-0122を備える極低温上段で構成される。低軌道へのペイロード運搬能力は100トン以上の予定だった。
派生型 > 計画された派生型 > バイカル

NPOモルニヤと共にクルニチェフは同様にバイカルという名称の再使用可能なURM-1ブースターが計画された。URM-1に主翼、尾翼、着陸装置、帰還飛行用のエンジンと姿勢制御推進器を装備することでミッション終了後に空港に帰還する予定であった。
打ち上げ施設

ロケットはロシアのプレセツク宇宙基地とボストチヌイ宇宙基地から打ち上げられる予定である。ロシアはソ連時代から使用中のカザフスタンのバイコヌール宇宙基地の使用を減らしたいと願っている。カザフスタンとのBaiterek計画ではアンガラA5の打ち上げがバイコヌールから行われる可能性もある。2009年には、プレセツク射場の建設予算が減額されたことがアンガラの開発の主な障害であると報告された。
生産と販売

ユニバーサルロケットモジュールとブリーズ-M上段ロケットの生産はオムスクのクルニチェフの子会社であるPolyot生産会社で行われる。2009年にPolyotは7億7140万ルーブル（約2500万ドル）をアンガラの製造ラインに投資した。RD-191エンジンの設計と試験はNPOエネゴマシュが行い生産はペルミのプロトン-PMが行う 。
すべてのアンガラシリーズは商業打ち上げに販売される予定で値段はアンガラ1.1が約2000万ドルである。
仕様

| バージョン | アンガラ 1> 1 （キャンセル） | アンガラ 1> 2 | アンガラ A3 （構想中） | アンガラ A5 | アンガラ A5P （構想中） | アンガラ A7P （構想中） | アンガラ A7V （構想中） |
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| 一段目 | 1xURM-1, RD-191 | 1xURM-1, RD-191 | 3xURM-1, RD-191 | 5xURM-1, RD-191 | 5xURM-1, RD-191 | 7xURM-1, RD-191 | 7xURM-1, RD-191 |
| 二段目 | ブリーズ-KM | Block I, RD-0124A | URM-2, RD-0124A | URM-2, RD-0124A | -- | -- | -- |
| 三段目 (LEOには使用しない) | -- | –- | ブリーズ-M/KVSK | ブリーズ-M/KVTK | -- | KVTK-A7 | KVTK-A7 |
| 推力 (地上) | 196 Mgf (1.92 MN) | 196 Mgf (1.92 MN) | 588 Mgf (5.77 MN) | 980 Mgf (9.61 MN) | 980 Mgf (9.61 MN) | 1,372 Mgf (13.44 MN) | 1,372 Mgf (13.44 MN) |
| 打ち上げ重量 | 149 t | 171.5 t | 478 t | 759 t | 713 t | 1,125 t | 1,184 t |
| 全高 (最大) | 34.9 m | 41.5 m | 45.8 m | 55.4 m |  ? |  ? |  ? |
| ペイロード (LEO 200 km) | 2.0 t | 3.7 t | 14.6 t | 24.5 t | 18.0 t | 36.0 t | 40.5 t |
| ペイロード (GTO) | -- | -- | 2.4/3.7 t | 5.4/7.3 t | -- |  ? | -- |
| ペイロード (GEO) | –- | –- | 1.0/2.0 t | 2.9/4.5 t | -- | 7.5 t | 9 t |
開発の歴史

1995年8月26日 ロシア政府はアンガラロケットの開発を承認した。
2007年12月12日 クルニチェフはNPOエネゴマシュの技術者が飛行状態に近い状態で第一段の油圧系と操舵アクチュエータの試験に成功したと発表した。
同時期に、サリュート設計局とクルニチェフの協力によりアンガラロケットの第一段の再使用可能なブースターロケットが設計された。
2008年4月14日 Rian newsはクルニチェフのディレクターが月曜日に新世代のロシアのロケットの飛行試験が2010年に開始されると発表したと報告。
2008年9月5日 NPOエネゴマシュのRD-191の開発者がエンジン完全燃焼試験が完了し、生産の準備が整ったと報告。
2009年1月10日 最初に完成したURMが地上試験に運ばれる。低温試験と燃焼試験が2009年の前半に予定される。
2009年1月18日 両方の推進剤の部材の試験が行われた。
2009年4月29日 最初の低温試験が行われ、URMに100ｔ近い液体酸素を注入して油圧と空圧ポンプシステムの機能が調べられた。
2009年7月30日 RD-191エンジンを搭載したURMの最初の燃焼試験が行われた。
開発の歴史 > 羅老ロケットとしての打ち上げ

2009年8月25日、韓国の羅老ロケット初号機が打ち上げられた。第一段にURM/RD-151が使用されており、全高30 mで重量140 トンの羅老は、サイズがアンガラ1.1と似ている。1回目となる打ち上げはURMの試験を兼ねており高度196 kmに達した。第1段すなわちURM/RD-151エンジンの打ち上げとしては成功したが、韓国で製造された2段目のフェアリングの分離に失敗したために衛星 (STSAT-A) の軌道投入はできなかった。この一連の韓国での打ち上げでロシアは2億1000万ドルの資金を得た。
2009年12月5日、ロシア連邦宇宙局はエンジンの試験が完了したが資金不足のためにアンガラの最初の飛行試験は2011年から2012年に延期すると発表。クルニチェフロケットの開発の完了までに次の3年間で10億ルーブル(約2億9000万ドル)の追加の割り当てが必要だと政府に打診した。
2010年6月10日、韓国の羅老ロケット2号機は発射137秒後、通信が途絶し、爆発、墜落した。失敗の原因は韓国側が製造した2段目が予定時間前に点火した事による。
2013年1月30日、韓国の羅老ロケット3号機はロシアの全面的な技術支援の下で、衛星STSAT-2Cを軌道投入する事に成功した。RD-151エンジンを搭載した1段目はロシアが単独で開発・製造・運用し、韓国は1段目に全く関わっていない。
開発の歴史 > アンガラとしての初打ち上げ

2014年6月4日、ロシア連邦宇宙局は、6月25日にアンガラ1.2の1号機をプレセツク宇宙基地から打ち上げることを発表した。1号機は特別に「初打ち上げ」を意味する первый пуск の頭文字を取って「アンガラ1.2PP」と名付けられている。この打ち上げでは人工衛星は搭載されず、弾道飛行が予定されている。6月25日の打上げは説明なく27日に延期、27日もまた延期となった。28日には再々度延期され、一旦発射台から組立棟に戻された。延期の理由は1段目の酸化剤タンクのドレンバルブが凍結し、閉じなかったことであり、7月9日打ち上げ予定と報じられた。
2014年7月9日16時 (モスクワ時間) 、アンガラ1.2PPは初の打上げに成功した。プレセツク宇宙基地から打ち上げられ、22分間の弾道飛行の後に5,700km離れたカムチャツカ半島のクラ射撃場に着弾したと発表された。
2014年12月23日5時57分 (UT)、アンガラA5の1号機、アンガラA5-1LMがプレセツク宇宙基地から打ち上げられた。1LMは「1番目の打ち上げ機」を意味するロシア語の頭文字に由来する。アンガラA5は、4基のURM-1を第1段、中央部の1基のURM-1を第2段、その上のURM-2を第3段とする構成で、今回は第3段の上段に2tのダミー衛星を積んだブリーズMが搭載されて打ち上げられた。打上げから12分後にブリーズMが切り離され、約9時間後には静止衛星軌道に到達した。
打ち上げ記録

| No | 日付 | 時間 (UTC) | 仕様 | 射場 | 結果 | ペイロード | 備考 |
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| 1 | 2014年7月9日 | 12:00 | アンガラ 1.2PP | プレセツク | 成功 | ダミーペイロード | 弾道飛行試験。二段目をBlock IからURM-2に置換えた特別仕様機。 |
| 2 | 2014年12月23日 | 05:57 | アンガラ A5 | プレセツク | 成功 | ダミーペイロード | ブリーズMに2tのダミーを搭載して打ち上げ。 |
| 3 | 2020年12月27日 | 05:50 | アンガラ A5 | プレセツク | 成功 | ダミーペイロード |  |
| 4 | 2021年12月14日 | 19:00 | アンガラ A5 | プレセツク | 部分的失敗 | ダミーペイロード | 上段にペルセイ・ブースターを搭載した初の打ち上げ。 |
| 5 | 2022年4月29日 | 19:55 | アンガラ 1.2 | プレセツク | 成功 | コスモス2555号 |  |
| 6 | 2022年10月15日 | 05:50 | アンガラ 1.2 | プレセツク | 成功 | コスモス2560号 |  |
| 7 | 2024年4月11日 | 09:00 | アンガラ A5 | ボストチヌイ | 成功 | ダミーペイロード 超小型衛星「Gagarinets」 | 初のボストチヌイ宇宙基地からの打ち上げ |
比較にあげられるロケット

デルタ IV
アトラス V
アリアン5
長征5号
ファルコン9
MAKS 2009で展示されたアンガラの模型
アンガラの派生型
木梨軽皇子

| 木梨軽皇子 |
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続柄:  允恭天皇第一皇子

称号:  皇太子（允恭23年 - 允恭24年/42年）
父親:  允恭天皇
母親:  皇后忍坂大中姫
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木梨軽皇子（きなしのかるのみこ、生没年不詳）は、古墳時代の皇族。
生涯

允恭天皇の第一皇子、皇太子であった。『日本書紀』に「容姿佳麗。見者自感」(容姿が可憐で美しかった。木梨軽皇子に拝謁した者はみな感動せずにはいられなかった。)とあり、日本書紀においてこれほど美男子である事を強調されている皇子は木梨軽皇子ただ1人である。
母は皇后の忍坂大中津比売命（おしさかのおおなかつのひめのみこと）。同母弟に穴穂皇子（あなほのみこ、後の安康天皇）、大泊瀬稚武皇子（おおはつせのわかたけるのみこ、後の雄略天皇）など。
『古事記』によれば、允恭23年立太子するも、同母妹の軽大娘皇女と情を通じ、それが原因となって允恭天皇の死後に廃太子され伊予国へ流される。その後、あとを追ってきた軽大娘皇女と共に自殺したといわれる（衣通姫伝説）。また『日本書紀』では、情を通じた後の允恭24年に軽大娘皇女が伊予国へ流刑となり、允恭天皇が死去した允恭42年に穴穂皇子によって討たれたとある。
四国中央市にある東宮山古墳が木梨軽皇子の墓といわれ、宮内庁陵墓参考地とされている。
生涯

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|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） |   |   | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 |   |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） | 手白香皇女 （継体天皇后） |   |   | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 | 25 武烈天皇 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 | 26 継体天皇 |   |   |  |  |  |  |  |  |
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妻鳥陵墓参考地
（愛媛県四国中央市）
ソユーズTMA-06M

ソユーズTMA-06Mは、2012年10月23日にソユーズFGによって打ち上げられた国際宇宙ステーションへの飛行である。第33次長期滞在/第34次長期滞在のクルー3名をISSに運搬する。
乗組員

オレッグ・ノヴィツキー (1) -  ロシア RSA
エヴゲニー・タレルキン (1) -  ロシア RSA
ケビン・フォード (2) -  アメリカ合衆国 NASA
ポーク郡

ポーク郡 (Polk County) はアメリカ合衆国内の12の郡の名称である：
ポーク郡 (アーカンソー州)
ポーク郡 (フロリダ州)
ポーク郡 (ジョージア州)
ポーク郡 (アイオワ州)
ポーク郡 (ミネソタ州)
ポーク郡 (ミズーリ州)
ポーク郡 (ネブラスカ州)
ポーク郡 (ノースカロライナ州)
ポーク郡 (オレゴン州)
ポーク郡 (テネシー州)
ポーク郡 (テキサス州)
ポーク郡 (ウィスコンシン州)
豊郷町

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: この項目では、滋賀県の自治体について説明しています。愛知県名古屋市南区の地名については「豊郷町 (名古屋市)」をご覧ください。
豊郷町（とよさとちょう）は、滋賀県の東部（湖東地方）に位置する犬上郡の町。
面積において、滋賀県最小の地方自治体でもある。江州音頭の発祥地の一つとして知られ、1999年（平成11年）以降数年は町立豊郷小学校の校舎改築問題で全国的に注目された。
豊郷町役場旧庁舎（2021年まで使用）
地理

宇曽川中流右岸に広がる犬上川の扇状地で、全域がほぼ起伏のない低地帯である（最高地点115m、最低地点95m）。
地理 > 地域

豊郷小学校区
日栄小学校区
地理 > 隣接市町村

北・西 - 彦根市
東 - 犬上郡甲良町
南 - 愛知郡愛荘町
歴史 > 古代

豊郷町の町域は古代（大化の改新後）の犬上郡安食（あじき、あんじき）郷と愛知郡吉田（よしだ）郷に当たる。安食郷は百済からの渡来人阿直岐氏の居住地であったとされ、安食西にある阿自岐神社は阿直岐氏の邸宅跡とされる。また「犬上郡」の由来となった犬上氏（犬上君）とのゆかりが伝わる地域であり、八目に稲依別王を祭る犬上神社があり、境内近くに犬上君の居館跡とされる場所がある。三ノ坪（沢）や五ノ坪（高野瀬）など、条里制にちなむ小字名が残る。四十九院にある唯念寺は天平3年（731年）行基の開基を伝える。
歴史 > 中世

中世には安食荘・甲良（かわら）荘・日枝荘・吉田荘に属した。東山道に沿う四十九院村と枝村に市座と関所ができ、商業が活発化する。枝村商人は紙座の特権を持ち、主に美濃で仕入れた和紙を京都へ運ぶことで利益を上げた。鈴鹿山脈の八風峠を越えて伊勢や尾張へも行商したが、峠の通行権などを巡って蒲生郡の保内商人としばしば争論を起こした。
交通の要衝であるために南北朝以降戦乱に巻き込まれることが多く、文和年間（1352-56年）には足利義詮が後光厳天皇を奉じて四十九院に下向している。城砦としては那須城（石畑）・吉田城（吉田）・高野瀬城（高野瀬）・赤田城（八町）があった。那須城は那須与一の次男と伝わる那須宗信の居館で、現在の八幡神社。宗信はのちに仏門に入り、称名寺（石畑）の開祖となった。吉田城は近江源氏六角氏の一族である吉田氏の居館で、現在も跡地は「吉田屋敷」や「城屋敷」と称される。吉田氏は応永年間（1394-1428年）に上洛し、1496年（明応5年）から京極氏が入城した。上洛後の吉田氏の子孫に角倉了以がいる。高野瀬城は六角氏の部将である高野瀬氏の居館で、現在の古河AS豊郷工場。赤田城は永正年間（1504-21年）に赤田源隆が多賀荘（現在の多賀町）から移り住んだ居館で、現在の白山神社。源隆はのちに仏門に入り、常禅寺（八町）の開祖となった。
歴史 > 近世以降

江戸時代には全域が彦根藩領となった。中世から続く商業活動がなお活発に行われ、江戸時代から近代にかけて多くの近江商人が生まれた。特に下枝村の藤野家は蝦夷地の開拓・交易で成功、貧民救済事業でも活躍した。また伊藤忠商事・丸紅の創業者である初代伊藤忠兵衛は八目村の出身である。明治以降も藤野家や伊藤家をはじめとする豪商達は豊郷の発展に大きく貢献した。しばしば村政に関わったほか、石畑郵便受取所（現在の豊郷郵便局）の開設（1901年、中島常七）、電話サービスの開始（1912年、二代目伊藤忠兵衛）、豊郷病院設立（1925年、七代目伊藤長兵衛）、豊郷小学校校舎建設（1937年、古川鉄治郎）などの功績が残っている。
歴史 > 干ばつとの闘い

豊郷町は面積の半分以上が農地であり、稲作が古くからの主産業である。しかし水利に恵まれない土地で水争いが絶えず、犬上川からの用水（一の井）の最下流である四十九院・石畑・八目・八町・雨降野はとりわけ深刻であった。商業活動が活発であったのも、農業だけでは生活に困るという事情が背景にあった。明治中期以降は多くの村民が工場労働や商店勤務のため大阪・京都・東京などへ流出した。生活苦からの人口流出であったが、都会との接触は豊郷の近代文化普及を促すことにもなった。明治時代だけでも13回の干ばつが発生し、特に1909年（明治42年）の干ばつは大きな被害をもたらした。
1909年の大干ばつを受け、被害の大きかった四十九院と石畑の有志が中心となって1910年に「豊郷村耕地整理組合」を発足。村岸峰吉が中心的指導者となって、水利向上が模索され、イギリスのアーレン社から「コンケロル式離心動ポンプ」を購入し、1913年（大正2年）に日本初となる蒸気動力による揚水事業が竣工した。その後も水利開発が進められ、地下水利用の成功や農業協同組合の発展、犬上ダム（多賀町萱原）の建設などで水利問題は解消された。大正時代に竣工した揚水施設およびポンプは現在も保存されている。
「豊郷」という地名は米穀の豊穣を願ってつけられた瑞祥地名であり、ここにも干ばつとの苦闘の歴史が反映されている。
歴史 > 年表 > 平安時代以前

応神天皇治世（一説に5世紀前後） - 百済からの渡来人である阿自岐氏が、近江国犬上郡安食郷（現・滋賀県犬上郡豊郷町安食地区）を本拠として栄える／安食西にある阿自岐神社は阿直岐氏の邸宅跡とされる。
古墳時代前期もしくは中期 - 安食西古墳の造営／後世には「茶臼山」と呼ばれてきた形状不詳の古墳で、阿自岐氏との関連が推定される。
天平3年（731年、奈良時代後期） - 四十九院にて、法相宗寺院「日吉山千樹寺」（現在の唯念寺〈兜率山唯念寺〉）の開山／行基が興した49番目の寺であるとされる。これに由来して当地は「日吉荘」「千枝の里」と呼ばれるようになったという。
時期不明（一説に奈良時代） - 安食郷の阿自岐氏の邸宅に今日「阿自岐神社庭園」などと呼ばれる庭園が造られる／阿自岐神社境内に今も残る池泉多島式日本庭園の作庭。この庭園は犬上川伏流水の湧水を利用したもので、日本現存最古の庭園とされる。当時は灌漑用池を兼ねていたとされる。
歴史 > 年表 > 室町時代

康安元年（1361年） - 四十九院の千樹寺（日吉山千樹寺。現・唯念寺）境内にある春日神社が、後光厳天皇の行在所となり、「春日大明神」の宸翰を賜る。
永禄11年5月17日（1568年6月12日） - 上洛の途にある織田信長と観音寺城主・六角義賢父子の軍事衝突（同年9月12日には観音寺城の戦いが勃発）と天台宗派の内紛に地域が巻き込まれる中、この日、千樹寺が信長軍の焼き討ちに遭い、全焼する。
歴史 > 年表 > 安土桃山時代

天正8年（1580年） - 四十九院村の千樹寺（日吉山千樹寺）が真宗大谷派へ改宗し、寺名を唯念寺（兜率山唯念寺）に改称して、現在地へ遷座する。
天正14年（1586年） - 藤野太郎衛門常実（藤野喜兵衛の先祖）が、千樹寺（観音堂）を再建。
歴史 > 年表 > 江戸時代

慶長13年（1608年） - 慶長6年（1601年）からこの年までの7年間で中山道が整備され、当地域は通過地域の一つとなる。当地域に最寄りの宿場町として高宮宿（下り方面、北東方向）と愛知川宿（上り方面、南西方向）が設けられ、2宿の中間地点に位置する石畑（現・豊郷町石畑）には江戸日本橋から121番目の一里塚が設けられる。その後、石畑は間の宿として機能するようになる。
文政2年（1819年） - 阿自岐神社が、三間社流造の本殿を建立。
歴史 > 年表 > 明治時代

明治元年（新暦換算：1868年/1869年）某月某日 - 江州音頭の始まり／初代桜川大龍が、近江国愛知郡枝村（現・滋賀県犬上郡豊郷町下枝）の千樹寺（日吉山千樹寺）で踊りを披露する。これが江州音頭の始まりとされる。
明治5年10月10日（1872年11月10日） - 全国一律で大区小区制が施行され、当地域では、吉田村と上枝村が愛知郡第9区に、下枝村・沢村・高野瀬村が愛知郡第11区に、四十九院村・石畑村・八目村・八町村・雨降野村が犬上郡第19区に、安食西村と安食南村が犬上郡第21区に属すこととなる。
1874年（明治7年） - 高野瀬村から大町村が分立。安食南村から三ツ池村が分立。
1885年（明治18年）
4月1日 - 当地域で連合戸長役場制が施行され、下枝村を中心とする7村（現在愛荘町に属する目加田を含む）と、四十九院村を中心とする9村が、それぞれに連合戸長役場を設置する。
某月某日 - 旧中山道の米原─京都間が、国道7号線（現・国道8号線）に指定される。
1889年（明治22年）4月1日 - 犬上郡豊郷村（第一次豊郷村）と愛知郡日枝村の成立／犬上郡および愛知郡が村制を施行し、安食西村・安食南村・三ツ池村・四十九院村・石畑村・八目村・雨降野村・八町村の区域をもって犬上郡豊郷村（第一次豊郷村）が、吉田村・上枝村・下枝村・高野瀬村・大町村・沢村の区域をもって愛知郡日枝村が、それぞれに発足する。
1899年（明治32年）3月19日 - 近江鉄道本線豊郷駅が仮停車場をもって開業。
1900年（明治33年） - 北川嘉平が、父の後を継いで地主となり、ここから農政家・政治家としての諸事業を本格的に推し進める。
1901年（明治34年）3月10日 - 石畑郵便受取所（豊郷郵便局の前身）の開設。
1903年（明治36年）某月某日 - 北川嘉平村長が、厚生社信用組合（全国が模範とした農業産業組合）を創設。
1905年（明治38年）4月1日 - 石畑郵便受取所（豊郷郵便局の前身）が、石畑郵便局（三等）となる。
1906年（明治39年）4月14日 - 豊郷駅本停車場の竣工。
1909年（明治42年）7月10日～8月27日 - この間、豊郷に一粒の雨も降らず、大旱魃で被害甚大。
1910年（明治43年）
上半期 - 北川嘉平村長の下、前年の大旱魃で大きな被害を受けた四十九院と石畑の有志を中心とする村民が、県と折衝して豊郷村耕地整理組合の発足させ、蒸気ポンプによる揚水事業を敢行し、犬上川伏流水の有効利用の道を拓く。中心的役割を担った村岸峯吉区長（当時27歳）は、今日、豊郷の“十傑”に数えられる。
6月上旬 - 英国アーレン社製「コンケロル式離心動ポンプ」（当時、機能が世界で最も優れていた揚水ポンプ）の導入・稼働開始／試運転は、石畑地区の龍ヶ池で6月5日に、四十九院の砂山池で6月12日に行われた。
1911年（明治44年）8月16日 - 石畑郵便局（三等）が、豊郷郵便局に改称。
歴史 > 年表 > 大正時代

1912年（明治45年/大正元年） - 電話サービスの開始。
1913年（大正2年）1月2日 - 石畑地区の龍ヶ池揚水機場にて「龍ヶ池」碑の建立／日本初のポンプ動力による地下水利用の記念碑として。
1919年（大正8年）某月某日 - 国道の指定が見直され、国道7号線は国道8号線に改められる。
1923年（大正12年） - 豊郷における灌漑用揚水ポンプの動力を蒸気から電気に引き換える。
1925年（大正14年）4月27日 - 財団法人豊郷病院の設立／7代目伊藤長兵衛が私財と自宅敷地の大部分をなげうって作った寄付金で実現した。
1926年（大正15年）7月6日 - 八目地区にて、豊郷病院の竣工・開院。
歴史 > 年表 > 昭和時代

1934年（昭和9年）12月某日 - 犬上郡大滝村萱原（現・多賀町萱原）にて、犬上ダムの着工。
1942年（昭和17年） - 豊郷村と日枝村を統合して犬上郡犬上町とする合併案が浮上するも、地元の反対でまとまらず。
1946年（昭和21年）12月某日 - 太平洋戦争で長らく工事が中断していた犬上ダムが、日本初の農業専用の本格的コンクリートダムとして完成する／現在は発電にも利用。このダムの完成によって豊郷も有史以来の用水の悩みから解放される。
1947年（昭和22年）6月25日 - 豊郷村（現・豊郷町内）にて、丸善（のちのチェーンストア丸善）が創業。
1953年（昭和28年）10月 - 安食西にて、アキレス関西工場（現・滋賀第二工場）の操業開始。
1956年（昭和31年）9月30日 - 犬上郡豊郷村と愛知郡日枝村が合体（新設合併）し、犬上郡にて新生の豊郷村（第二次豊郷村）が発足する／実現の背景には1948年（昭和23年）に創設された組合立豊日中学校の存在があったとされる。
1958年（昭和33年）10月1日 - 豊郷病院が総合病院の指定を受ける。
1960年（昭和35年）1月20日 - 阿自岐神社庭園が、県指定名勝となる。
1971年（昭和46年）2月11日 - 豊郷村が町制を施行し、豊郷町が発足。
1976年（昭和51年） - 豊郷町沢にて、チェーンストア丸善本部の開設。
1984年（昭和59年）1月1日 - 豊郷町が、ウバメガシを「町の木」に、ツツジを「町の花」に制定／ウバメガシは「長寿の木」ともいわれる丈夫な木で、乾燥に強く、公害にもよく耐え、空気清浄に役立つことから選ばれた。花の色と形が豊富で、広く人々に愛され、植栽もされるツツジは、生活環境の縁化・美化運動の点からも町民の人気を集め、選ばれた。
1967年（昭和42年）3月1日 - 豊郷病院が救急指定病院になる。
歴史 > 年表 > 平成時代

1991年（平成3年）某月某日 - 阿自岐神社の文政2年（1819年）建立の本殿が、県指定重要文化財となる。
2008年（平成20年） - 阿自岐神社庭園が、滋賀県主催の平成20年度「近江水の宝」に選定される。
2011年（平成23年）10月1日 - 彦根観光バスが路線バス蚊野線を廃止／これにより、豊郷町域から一般路線バスが存在しなくなった。
2015年（平成27年）5月8日 - 日本創成会議の推計による「消滅可能性都市」が公表され、豊郷町は該当しないものの、犬上郡を共に構成する多賀町と甲良町がリストに挙がる／なお、2010年度（平成22年度）の犬上郡3町の人口は、多賀町7,761人、甲良町7,500人、豊郷町7,566人であるが、日本創成会議が推計する2040年度の人口は、多賀町4,906人、甲良町4,965人、豊郷町6,975人で、消滅可能性に大きく影響する若年女性人口変化率（子供を産む可能性の高い20歳から39歳までの女性の人口変化率）は、多賀町－56.7%、甲良町－65.5%、豊郷町－23.5%であった。
2017年（平成29年）4月1日 - 豊郷町で防災行政無線のアナログ方式からデジタル方式への完全移行。