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岩崎 (小牧市)
交通

愛知県道102号名古屋犬山線
愛知県道179号宮後小牧線
市道犬山公園小牧線
名鉄小牧線味岡駅
施設

南岩崎団地
県営岩崎台団地
小牧岩崎郵便局
味岡郵便局
JA尾張中央味岡支店
トーモク小牧工場
日本特殊陶業小牧工場
小牧市立岩崎中学校
熊野神社
厳島神社
観音堂
曹洞宗杲洞寺
美鳥幼稚園
小牧市立岩崎保育園
バロー小牧岩崎店
ホームセンターバロー小牧岩崎店
峯山海軍航空隊

峰山上空での訓練
神風特攻隊の鹿屋基地への出立（1945年7月14日）
峯山海軍航空隊（みねやまかいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つ。中練教程の搭乗員の教育を推進するため、予科練卒業生への実機練習を推進した。本部は京都府中郡口大野村余部（現・京丹後市大宮町口大野）にあり、中郡河辺村（現・京丹後市大宮町河辺）と中郡新山村（現・京丹後市峰山町新町）にまたがる位置には河辺飛行場があった。
沿革

日華事変の泥沼化に加え、張鼓峰事件とノモンハン事件が相次いで勃発したことから、海軍はソビエト連邦に対する迎撃策を講じることになった。舞鶴鎮守府隷下の舞鶴海軍航空隊は偵察部隊であるため、舞鶴軍港の防空に必要な陸上機が駐留できる基地として、京都府中郡河辺村（現・京丹後市大宮町河辺）と中郡新山村（現・京丹後市峰山町新町）にまたがる位置に河辺飛行場を造成した。太平洋戦争中期に、逼迫する航空要員の大量育成を図るため、全国各地に訓練部隊が増設された。後方基地として遊休化していた河辺飛行場に目をつけた海軍は、ここに中練教程練習航空隊を設置することにした。
1945年（昭和20年）2月には、約120名程の特攻部隊「神風特攻隊飛神隊」が編成され、この特攻部隊は訓練に使用された九三式中間練習機が別名「赤とんぼ」と呼ばれていたことから「赤とんぼ特攻」とも呼ばれた。全国各地の航空隊から若者が集められ、多い時期の峯山海軍航空隊には1500人の隊員が常駐しており、10代から20代の若者を中心に延べ3000人の隊員がここで飛行訓練を受けた。終戦時には約3330人の隊員が在籍していたという。
1945年（昭和20年）5月5日以降は、新たに編成された作戦航空部隊第三航空艦隊（木更津基地）第十三航空戦隊（大井基地）の指揮下に置かれた。河辺飛行場は特攻隊の養成基地となり、離着陸や編隊飛行といった通常の訓練のほか、約120名の特攻隊員たちが特攻訓練として夜毎に舞鶴湾上に飛び立ち、宙返りといった特殊飛行や漁船や軍艦にぶつかる寸前まで突っ込む訓練を行った。危険な夜間訓練で4カ月で8人が死亡したという。
練習機は木造布張りで、機体はオレンジ色の布製で、プロペラは木製だった。峰山町には地場産業の繊維会社が多数あったため、布が多用されたもので、250キログラムの爆弾を積んでかろうじて飛べる程度の能力しかなかったという。
のちに特攻隊員たちは各部隊ごとに鹿児島県鹿屋基地、山口県岩国基地、山口県藤河基地、広島県可部基地の4つの基地へ送られた。
昭和19年（1944年）
昭和20年（1945年）
5月中3回の墜落事故。
峯山から前進した飛神隊は出撃する機会がないまま終戦を迎えたが、卒業生の一部は実際に出撃している。飛神隊を送り出したあとの飛行場は、本土決戦時の特攻作戦に従事する予定で編成された各地の特攻隊が駐留し、最終的には峯山空要員とほぼ同じ人数に膨れ上がった。終戦後の残務処理は整然と進み、田結穣舞鶴鎮守府司令長官もその手際を絶賛したという。戦後は民間に払い下げられ、滑走路は農地・宅地となった。空襲の際の被弾痕が残る弾薬庫の遺構が1庫放置されているほか、格納庫が繊維工場の倉庫として現存している。
主力機種

九三式中間練習機ほか練習機多数。
歴代司令

菅原英雄（昭和20年3月1日 - ）
小関晟（昭和20年4月1日－終戦後解隊）
戦後の記録活動

戦後、隊員OBらが結成した親睦会「峯空会」が半世紀以上にわたり『青春の軌跡』等の記録の作成等の活動を続け、峯空会解散後は元メンバーから記録を託された地元の戦史研究者で会社経営者の小池俊彰がホームページ「峯山海軍航空隊跡のページ」を作成して全記録を公開している。
リミッツ・オブ・コントロール

| リミッツ・オブ・コントロール |
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 The Limits of Control
監督:  ジム・ジャームッシュ
脚本:  ジム・ジャームッシュ
製作:  ステイシー・スミス グレッチェン・マッゴーワン
製作総指揮:  ジョン・キリク
出演者:  イザック・ド・バンコレ ティルダ・スウィントン ジョン・ハート ガエル・ガルシア・ベルナル ビル・マーレイ
音楽:  BORIS
撮影:  クリストファー・ドイル
編集:  ジェイ・ラビノウィッツ
配給:   フォーカス・フィーチャーズ  ピックス（現：エイベックス・ピクチャーズ）
公開:   2009年5月1日  2009年9月19日
上映時間:  115分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語 スペイン語 フランス語 日本語 アラビア語
興行収入:  $1,395,030
テンプレートを表示
『リミッツ・オブ・コントロール』（原題: The Limits of Control）は、2009年のアメリカ映画。
ストーリー

"孤独な男"というコードネームを持つある殺し屋は、互いに本名を明かさぬまま仲間たちと接触し、ある指令を果たすべく、スペイン中を巡りながら任務を果たそうとしていた。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
孤独な男: イザック・ド・バンコレ（斎藤志郎）
クレオール人: アレックス・デスカス（なし）
フランス人: ジャン＝フランソワ・ステヴナン（辻親八）
ウェイター: オスカル・ハエナダ（スペイン語版）（白石充）
ヴァイオリン: ルイス・トサル（丸山壮史）
ヌード: パス・デ・ラ・ウエルタ（宗川めぐみ）
ブロンド: ティルダ・スウィントン（高島雅羅）
モレキュール: 工藤夕貴（小林さやか）
ギター: ジョン・ハート（側見民雄）
メキシコ人: ガエル・ガルシア・ベルナル（浪川大輔）
ドライバー: ヒアム・アッバス（なし）
アメリカ人: ビル・マーレイ（小島敏彦）
スタッフ

監督・脚本: ジム・ジャームッシュ
製作: ステイシー・スミス、グレッチェン・マッゴーワン
製作総指揮: ジョン・キリク
撮影監督: クリストファー・ドイル
編集: ジェイ・ラビノウィッツ
美術: エウヘニオ・カバイェーロ
音楽: BORIS
衣装: ビナ・デグレ
キャスティング: エレン・ルイス
Mimic

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: この項目では、ナイトメアの曲について説明しています。その他の用法については「ミミック」をご覧ください。
「mimic」（ミミック）は、日本のヴィジュアル系ロックバンド・ナイトメアの19枚目のシングル。2012年2月29日にHPQから発売された。
概要

前シングル「SLEEPER」からおよそ半年ぶりである。
2012年2月29日発売。3タイプリリースであり、Aタイプには「mimic」、Bタイプには「PARANOID」のビデオクリップを収録したDVDが付属する。CタイプはCDのみでボーナストラックが収録されている。
表題曲は咲人が作詞・作曲を担当しており、シングルとしては「a:FANTASIA」以来の作曲担当になる。
収録曲 > type A/B

mimic作詞・作曲：咲人
テレビ朝日「Break Out」2月度オープニングテーマ
PARANOID
作詞・作曲：RUKA
「mimic」 VIDEO CLIP収録
「PARANOID」 VIDEO CLIP収録
収録曲 > type C

mimic
PARANOID
Honesty
作詞・作曲：咲人
関西大学カイザース

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: この項目では、アメリカンフットボールチームについて説明しています。バスケットボールチームについては「関西大学バスケットボール部カイザーズ」をご覧ください。
| 関西大学カイザース KANSAI UNIVERSITY KAISERS |
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 創設：1935年（89年前）
 加盟：1946年シーズン
リーグ
 関西学生アメリカンフットボール連盟・DIV.1
練習場
 中央グラウンド（大阪府吹田市）
チーム情報
愛称:  KAISERS
チームカラー:    ネイビー   ゴールド
運営母体:  関西大学
監督:  磯和雅敏
ヘッドコーチ:  和久憲三
公式サイト:  www.ku-kaisers.com
獲得タイトル

リーグ優勝(5回)
 1947, 1948, 2009, 2010(3校同時優勝), 2023(3校同時優勝)

甲子園ボウル優勝(2回)
 1947, 2009
関西大学カイザーズ（かんさいだいがくカイザーズ, 英語: KANSAI UNIVERSITY KAISERS）は関西大学体育会に所属するアメリカンフットボールチーム。1935年創部、関西学生アメリカンフットボール連盟所属。チーム名は、ドイツ語で「皇帝」を意味している（同学の応援歌の歌詞にも登場している。また他の体育会各部のチーム名や、体育会全体の統一名称としても用いられている）。
創成期

関西大学アメリカンフットボール部は、当時大阪YMCAに勤務していた関西大学OB松葉徳三郎の呼びかけにより、1935年1月に関西で最初に創設された。同年10月9日に初の試合（部内試合）を行う。これが関西チームによる初めてのアメリカンフットボールの試合であった。同年12月に初の対外試合として法政大学と対戦し0-43で敗戦した。翌年1936年には、第1回となる法政大学との定期戦が東京の芝運動公園で開催されたが、0-39でまたも敗戦した。このように暫くは創部が早かった関東の大学や神戸の外国人クラブに苦戦が続いた。
しかし、1937年に慶應義塾大学との対戦で初TDを挙げる等徐々に実力をつけ、遂に法政大学との第2回定期戦で55-8と大勝し、念願の初勝利を挙げた。1940年には、現在も続く早稲田大学との第1回定期戦が阪急西宮球場で開催された。
1940年の同志社大学の創部を受け、1941年に関西鎧球連盟設立に参加。同年創部した関西学院大学との3大学で1942年までに3度のリーグ戦を開催し、いずれも優勝した（1941年のリーグ戦は関西OBクラブも含めた4チームのリーグ戦）。しかし第二次世界大戦下となった1943年に、敵性スポーツと見なされたことで、関西鎧球連盟は解散した。
黄金期

1946年の関西米式蹴球連盟（現在の関西学生アメリカンフットボール連盟）設立に参加。春のリーグ戦は全関大として参加し優勝するが、秋のリーグ戦は同志社大学に優勝をさらわれた。しかし、翌1947年のリーグ戦は全勝で初優勝。翌年正月に開催された第2回甲子園ボウルに出場し、明治大学を6-0で下して初優勝、大学日本一に輝いた。この年の主力はQB/RB羽間平安である。翌1948年の秋のリーグ戦は関学と引き分け、関学と両校優勝となったが、プレーオフで勝利し、2年連続で甲子園ボウルに出場した（7-14で慶應義塾大学に敗れた）。
しかしこれ以降、2009年までの61年間、関西学生リーグ1部（Div.1）優勝、および甲子園ボウルの出場には至らないことになった。
関学の壁

強豪関大に立ちはだかったのが関西学院大学であった。1949年以降、関大は10回2位になっているものの、関学の壁を破ることができなかった。1970年代末に京都大学の躍進などで徐々に低迷し始め、入れ替え戦にも出場することが多くなった。そして皮肉にも関学が京大に敗れ甲子園ボウル連続出場が33でストップした1982年に、関大は入替戦に敗退し初の2部落ちの屈辱を味わう。
その後関大は1987年に1部を復帰を果たすものの、翌年に2部降格。1990年に再び1部を復帰を果たすものの1994年には再降格の憂き目に遭っている。
復活への第一歩

関大は1990年代後半になって漸く復活への足掛かりを掴む。松浦雅彦、辻拓三（現関西大学第一高校監督）が大学職員となってコーチに就任。1998年-99年に関西大学第一高等学校を全国高等学校選手権・クリスマスボウル連覇に導いた磯和雅敏監督が2001年にヘッドコーチに就任する等、指導体制が強化された。
また、OB羽間平安関西大学理事長（当時）を中心に大学側もバックアップ体制を敷き、2001年に部室棟建設、2002年に中央グラウンドに人工芝敷設等の施設の拡充がなされた。また、2003年よりスポーツフロンティア入試が導入され、リクルートの強化も進んだ。
関大一高全国制覇のメンバーが多く入部しながら2000年よりDiv.2に陥落した関大は、2002年の入替戦で大産大に勝利し、2003年に4年ぶりにDiv.1昇格を果たした。
Div.1への再昇格

再びDiv.1に昇格した2003年、関大は関学から55年振りの勝利を挙げこの年4勝（同率3位・順列5位）。イーグルスからカイザーズに改称した2004年と続く2005年もともに4勝を挙げた（ともに単独3位）。2006年のシーズンは、上位進出が期待されたが関学・立命・京大に敗れ4年連続の4勝3敗（同率3位・順列4位）止まりとなった。Div.1に再昇格した2003年以降、立命館大学に秋季公式戦で一度も勝てておらず、さらに、2004年は同志社大学、2005年は近畿大学、2006年は京都大学、2007年は近畿大学や同志社大学など下位から取りこぼしており、関西リーグ優勝に向けての課題が山積することになった。2008年は初戦で9年ぶりに神戸大学に敗退し、Div.2から昇格してきた甲南大学にも敗れるなど、苦しい戦いが続いた。
Div.1への再昇格 > 2008年秋季リーグ戦成績

第1節　関西大学10-24神戸大学　●
第2節　関西大学40-7近畿大学　○
第3節　関西大学13-23甲南大学　●
第4節　関西大学45-7同志社大学　○
第5節　関西大学3-34立命館大学　●
第6節　関西大学19-32関西学院大学　●
第7節　関西大学31-21京都大学　○
最終成績　3勝4敗　5位
2009年：61年ぶりの栄冠

しかし2009年度のシーズンでは、初戦の京大を大差で破った後、接戦の末に関学、立命の両校も破り、61年ぶりのリーグ優勝が決まった。そして最終戦では、前年に敗れた甲南大学にも勝利し、そのまま全勝での単独優勝を成し遂げた。さらに12月13日には、甲子園ボウルへ西日本代表として、3度目・61年ぶりに出場し、東日本代表の法政大学に50-38で勝利した、躍進の一年となった。だがライスボウルでは、社会人（Xリーグ）代表の鹿島ディアーズに対し13-16で惜敗した。
磯和監督はこの年を最後に2010年から総監督になり、メインは関西大学第一高等学校の監督に戻る
2009年：61年ぶりの栄冠 > 2009年秋季リーグ戦成績

第1節　関西大学56-13京都大学　○
第2節　関西大学12-0神戸大学　○
第3節　関西大学17-13関西学院大学　○
第4節　関西大学14-7立命館大学　○
第5節　関西大学59-10近畿大学　○
第6節　関西大学46-0同志社大学　○
第7節　関西大学44-7甲南大学　○
最終成績　7勝0敗　1位　秋季リーグ優勝
2009年：61年ぶりの栄冠 > 2009年度・第1回全日本大学アメリカンフットボール選手権大会

西日本代表決定戦
関西大学（関西代表）42-6名城大学（東海代表）　○
決勝戦（第64回甲子園ボウル）
関西大学（西日本代表）50-38法政大学（東日本代表）　○
2009年：61年ぶりの栄冠 > 2009年度・ライスボウル

関西大学（大学代表）13-16鹿島ディアーズ（社会人代表） ●
2010年：2年連続リーグ優勝も激戦の末･･･

ディフェンディングチャンピオンとして臨んだ2010年度シーズンは、第3節の京大戦で苦戦したものの、第5節まで白星を積み重ねる。迎えた第6節、既に関学に黒星を付けていた立命を空中戦の末17-15の僅差で下し、2年連続となるリーグ優勝を決めた。しかし、この試合で負傷者が発生し、最終節の関学戦には10-27で完敗。関西学生リーグは関大・関学・立命の3校同率優勝（1996年以来2度目）となり、甲子園ボウル出場をかけ、東海学生代表の南山大学を含む4校による、全日本大学アメリカンフットボール選手権・西日本代表校決定戦が行われることになった。
1週間前に完敗した関学との再戦となった初戦は、両校ディフェンスの健闘により延長タイブレイクに持ち込まれ、大接戦の末関大が3(6)-3(3)で勝利。しかし、その1週間後に行われた立命との代表校決定戦では、前半こそ健闘するものの、最後は強豪との4連戦で疲れの見える関大が立命に押し切られる形で、甲子園を目前に20-37で敗れ去った。
しかしこれらの戦いで、関大が間違いなく関西強豪の一角として名を馳せたことはファンの心に深く刻み込まれた。
2010年秋季リーグ戦成績
第1節　関西大学38-6近畿大学　○
第2節　関西大学42-0神戸大学　○
第3節　関西大学14-0京都大学　○
第4節　関西大学28-9甲南大学　○
第5節　関西大学40-10同志社大学　○
第6節　関西大学17-15立命館大学　○
第7節　関西大学10-27関西学院大学　●
最終成績　6勝1敗　1位　秋季リーグ優勝
2010年：2年連続リーグ優勝も激戦の末･･･ > 2010年度・第2回全日本大学アメリカンフットボール選手権大会

西日本代表決定戦（1回戦）
関西大学（関西代表）3(6)-3(3)関西学院大学（関西代表）　○
西日本代表校決定戦
関西大学（関西代表）20-37立命館大学（関西代表）　●
2023年：13年ぶりのリーグ優勝を果たすも…

昨年度、5戦全勝同士の対決に、惜しくも関西学院大学に敗れ、2位でリーグを終えた2022年シーズンだったが、春に行われた関西学生大会で、前人未到の甲子園ボウル6連覇を狙う関西学院大学ファイターズと昨秋リーグ2位の関西大学カイザーズの「関関戦」は、17―14で実に11年ぶりに関西学院大学 相手に勝利した。
関西学生リーグは昨季2位の関大と同3位の立命大による全勝対決は、開幕5連勝としたが、立命大がその後の関学戦争に敗れ、関大が関学に勝てば13年振りのリーグ優勝となり、関大が関学に16-13で勝利し、13年ぶりの3校同率優勝で幕を閉じた。6勝1敗で立命館大学、関西学院大学、関西大学が並び、抽選で関学が「1位相当」を引き当て、全日本大学選手権準決勝に進み、関大は惜しくも甲子園ボウル出場を逃した
2023年秋季リーグ戦成績
第1節　関西大学47-10甲南大学 ○
第2節　関西大学31-3龍谷大学 ○
第3節　関西大学42-10近畿大学 ○
第4節　関西大学35-9神戸大学 ○
第5節　関西大学27-38立命館大学　●
第6節　関西大学34-10京都大学　○
第7節　関西大学16-13関西学院大学 ○
最終成績   関西大学・関西学院大学、立命館大学の3校同時優勝 (抽選の結果、3位相当)
リクルート戦略

併設校である関西大学第一高等学校は、アメリカンフットボールの強豪校として知られ、例年多くの経験者が進学し入部している。大学と関大一高はキャンパスが隣接しており、高校・大学の部同士の連携は強い。また、2003年に創設されたスポーツフロンティア入試により、関大一高以外のアメリカンフットボール経験者も入部し易い環境となった。
獲得タイトル

関西鎧球連盟リーグ戦　優勝3回(1941・1942春・1942秋)
関西学生リーグ1部（Div.1）　優勝5(4)回(1946春・1947・1948・2009・2010)※
※1946年春のリーグ戦はOBも含めた全関西大学での優勝なので、関西大学としての優勝回数は4回。
甲子園ボウル 出場3回(1947・1948・2009)／優勝2回
2008年度までは、東西大学王座決定戦として開催。2009年度からは、全日本大学アメリカンフットボール選手権大会の決勝戦として開催。2009年12月13日に同チームは西日本代表として出場、東日本代表の法政大学に勝利した。
1947年度 関西大学  6- 0 明治大学　○
1948年度 関西大学  7-14 慶應義塾大学　●
2009年度 関西大学 50-38 法政大学　○
西日本選手権大会　優勝1回(1966)
近畿（西日本）学生選手権大会　優勝4回(1989・1994・2000・2001)
西日本学生大会　優勝1回(2002)
定期戦・交流戦 > 定期戦

対早稲田大学(1940年開始) 対戦成績　66回中　関大30勝　早稲田32勝　3分　中止1(2011年現在)
2008年度からは、両大学間の学術交流協定の締結記念試合としても行われている（偶数年度は関西大学、奇数年度は早稲田大学で開催）。
対法政大学(1936年開始)　対戦成績　63回中　関大16勝　法政47勝(2011年現在)
定期戦・交流戦 > 交流戦

総合関関戦(1941年開始)　毎年6月に行われる関学との交流戦。
LPWA

LPWA (プロレス団体)
LPWA (無線)
露通し

露通（つゆどおし）とは、篳篥を掃除する為に使われる小道具。
構造

篳篥の管とほぼ同じ長さの細い棒の先端に穴を開け、そこに吸湿性の高い布を通す。棒の素材には水牛の角が使われることが多い。理由は不明だが、普通の木の棒では湿気に弱く早く消耗してしまうからではないかと推測されている。
用途

篳篥を演奏すると、管の内部は息の水分などで湿気が充満する。露通は、内部の湿気を払拭する為に用いられる。
演奏が終了すると、篳篥の奏者は管の中に露通を入れ、中を拭いて、次の演奏までそのまま露通を篳篥の管の中に入れたままにしておく。
霜出勘平

|  日本の政治家霜出 勘平しもいで かんぺい |
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生年月日:   (1941-02-16) 1941年2月16日（83歳）
出身校:  神奈川大学法経学部
前職:  知覧町長
所属政党:  無所属
  南九州市長
当選回数:  2回
在任期間:  2007年12月23日 - 2015年12月22日
 知覧町長
当選回数:  2回
在任期間:  2001年 - 2007年
 知覧町議会議員
当選回数:  5回
在任期間:  1983年 - 2001年
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霜出 勘平（しもいで かんぺい、1941年（昭和16年）2月16日 - ）は、日本の政治家。元鹿児島県南九州市長（2期）、元知覧町長（2期）、元知覧町議会議員（5期）。
来歴

1959年（昭和34年）、鹿児島県立川辺高等学校卒業。1963年（昭和38年）3月、神奈川大学法経学部卒業。1983年（昭和58年）、知覧町議会議員に就任。計5回当選。2001年（平成13年）、知覧町長に就任。2005年（平成17年）、再選。
2007年（平成19年）12月1日、川辺町・知覧町・頴娃町が合併して南九州市が発足。これに伴って行われた南九州市長選挙（12月16日公示、12月23日投票）に出馬し無投票で初当選。12月23日、市長に就任。
2011年（平成23年）12月11日に行われた市長選において、前市議会議長の西良仁を破り再選（霜出：13,207票、西：11,349票）。投票率は75.53％。
隅角

すみ。かたすみ。
立体、結晶などのかど。
眼球の角膜と虹彩が接するところ。また、角膜と虹彩がつくる角度をいう。
馬場（馬が運動するところ。）の四つ角。
阿里山線

阿里山線（Alishan Line、ありさんせん）は、阿里山森林鉄路の鉄道路線。全長72.7km。始発の嘉義駅の標高が30m、終着の沼平駅(旧阿里山駅)の標高差は2274mになる。
特色

樟脳寮から独立山まではループ線。
第一分道から沼平まではスイッチバック線。
駅一覧

背景色が灰色■は廃止、休止駅。
●の駅(第一分道駅、旧第二分道駅、神木駅、阿里山駅)は折り返し形のスイッチバック構造。○の駅(樟脳寮駅)は通過可能形のスイッチバック構造。
| 駅名> 日本語 | 駅名> 繁体字中国語 | 駅名> 英語 | 海抜 (m) | 駅間 キロ | 累計 営業 キロ | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 |
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| 嘉義駅 | 嘉義車站 | Chiayi | 30 | 0.0 | 0.0 | 台湾鉄路管理局：縦貫線 嘉義客運：嘉義BRT | 嘉義市 | 西区 |
| 栄町駅 | 榮町車站(榮町驛) | Sakaecho | 31 |  | 0.9 | 栄町は現在の西区 1933-1944 | 嘉義市 | 西区 |
| 北門駅 | 北門車站 | Beimen | 31 | 1.6 | 1.6 |   | 嘉義市 | 東区 |
| 盧厝駅 | 盧厝車站(盧厝驛) | Lucuo |  |  | 2.9 | 1933-1944 | 嘉義市 | 東区 |
| 崎下駅 | 崎下車站(崎下驛) | Qixia |  |  | 5.3 | 1933-1944 | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 湾橋駅 | 灣橋車站 | Wanqiao | 56 |  | 7.4 | 1912-1988 | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 朴子埔駅 | 朴子埔車站(朴子埔驛) | Puzipu |  |  | 8.9 | 1933-1944 | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 鹿麻産駅 | 鹿麻產車站 | Lumachan | 82 | 9.2 | 10.8 |   | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 新竹崎駅 | 新竹崎車站 | Xin Zhuqi | 116 |  | 13.4 | 1932-1982 | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 竹崎駅 | 竹崎車站 | Zhuqi | 127 | 3.4 | 14.2 |   | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 木履寮駅 | 木履寮車站 | Mujiliao | 324 | 4.7 | 18.9 |   | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 樟脳寮駅 | 樟腦寮車站 | Zhangnaoliao | 543 | 4.4 | 23.3 | ○ | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 独立山駅 | 獨立山車站 | Dulishan | 741 | 4.1 | 27.4 |   | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 梨園寮駅 | 梨園寮車站 | Liyuanliao | 904 | 4.0 | 31.4 |   | 嘉義県 | 梅山郷 |
| 交力坪駅 | 交力坪車站 | Jiaoliping | 997 | 3.5 | 34.9 |   | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 水社寮駅 | 水社寮車站 | Shuisheliao | 1186 | 5.6 | 40.5 |   | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 奮起湖駅 | 奮起湖車站 | Fenqihu | 1405 | 5.3 | 45.8 |   | 嘉義県 | 竹崎郷 |
| 多林駅 | 多林車站 | Duolin | 1516 | 5.1 | 50.9 |   | 嘉義県 | 阿里山郷 |
| 十字路駅 | 十字路車站 | Shizilu | 1534 | 4.4 | 55.3 |   | 嘉義県 | 阿里山郷 |
| 屏遮那駅 | 屏遮那車站 | Pingzhena | 1711 | 5.2 | 60.5 |  | 嘉義県 | 阿里山郷 |
| 第一分道駅 | 第一分道車站 | 1st Switch | 1827 | 2.5 | 63.0 | ● | 嘉義県 | 阿里山郷 |
| 第二分道駅 | 第二分道車站 | 2nd Switch |  | (1.2) | (64.2) | ●　 | 嘉義県 | 阿里山郷 |
| 二万坪駅 | 二萬坪車站 | Erwanping | 2000 | 3.8 | 66.8 |   | 嘉義県 | 阿里山郷 |
| 神木駅 | 神木車站 | Shenmu (Sacred Tree) | 2138 | 2.8 | 69.6 | ● | 嘉義県 | 阿里山郷 |
| 阿里山駅(新駅) | 阿里山車站(新站) | Alishan | 2216 | 1.8 | 71.4 | ●　旧第四分道 眠月線、祝山線 | 嘉義県 | 阿里山郷 |
| 阿里山駅(臨時駅) | 阿里山車站(臨時站) | Alishan |  |  | 71.9 | 2003-2007 | 嘉義県 | 阿里山郷 |
| 沼平駅 | 沼平車站(阿里山舊站) | Zhaoping | 2274 | 1.3 | 72.7 | 旧阿里山駅 水山線、眠月線、祝山線 | 嘉義県 | 阿里山郷 |
運転

嘉義＝阿里山
阿里山＝沼平
阿里山＝神木
アイルランド国立交響楽団

| RTÉ国立交響楽団 RTÉ National Symphony Orchestra |
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基本情報
出身地:   アイルランド・ダブリン
ジャンル:  クラシック音楽
活動期間:  1948年 -
公式サイト:  orchestras.rte.ie

メンバー:  首席指揮者 ハイメ・マルティン 首席客演指揮者 ナタリー・シュトゥッツマン
RTÉ国立交響楽団（RTÉこくりつこうきょうがくだん、RTÉ National Symphony Orchestra）は、アイルランド放送協会（Radio Telefís Éireann、略称RTÉ）に所属し、アイルランドの首都ダブリンを本拠地とするオーケストラである。アイルランド国立交響楽団（National Symphony Orchestra of Ireland）の名称も多く使われている。
概要

1948年に、ダブリンの国立放送（現在のRTÉ）所属の弦楽器奏者や軍楽学校の吹奏楽団によって構成されていたダブリン・フィルハーモニー協会（Dublin Philharmonic Society）を発展させる形で創設された。中立国だったために第二次世界大戦の大規模な戦火から逃れたアイルランドには、経済的に疲弊していたヨーロッパ各国から音楽家が集まっていたことから、楽団員の獲得は容易だったようである。
こうして設立されたアイルランド放送交響楽団（Radio Éireann Symphony Orchestra）は、しばらくの間常任の指揮者を置かず、ジャン・マルティノン（初公演の指揮を担当）やハンス・シュミット＝イッセルシュテットら著名な指揮者を客演に招いていたが、1953年からはミラン・ホルヴァートが首席指揮者に就任し、1961年までの任期を務めた。同時期、放送局のテレビ放送開始をきっかけにRTÉ交響楽団（RTÉ Symphony Orchestra）に改称。その後はティボール・パウル、アルベルト・ローゼンが長きにわたって首席指揮者を務めた。
1981年、ダブリンに現在の本拠地である国立コンサート・ホールが完成。1989年には楽団の規模を拡大させた上、国立（National）を冠した現在名となった。この時期の首席指揮者にはブライデン・トムソン、ヤーノシュ・フュルスト、ジョージ・ハーストらがいる。2000年以降はゲルハルト・マルクソンが8年間の任期を務めた後、2010年からカザフスタン出身の若手指揮者アラン・ブリバエフが首席指揮者に就任している。また、2012年にはアイルランド共和国大統領マイケル・D・ヒギンズがオーケストラ唯一の後援者となることを発表した。
音源は廉価版レーベルのナクソスの他、RTÉ lyric fmから自国作曲家の作品集が多数発売されている。
歴代首席指揮者

ミラン・ホルヴァート （1953年 - 1961年）
ティボール・パウル （1961年 - 1967年）
アルベルト・ローゼン （1969年 - 1981年）
コールマン・ピアース （1981年 - 1983年）
ブライデン・トムソン （1984年 - 1987年）
ヤーノシュ・フュルスト （1987年 - 1989年）
ジョージ・ハースト （1990年 - 1994年）
カスパー・デ・ロー （1994年 - 1998年）
アレクサンドル・アニシモフ （1998年 - 2001年）
ゲルハルト・マルクソン （2001年 - 2009年）
アラン・ブリバエフ （2010年 - 2016年）
ハイメ・マルティン (2019年 - )
典礼劇

典礼劇 (liturgical drama) は、中世の10世紀から14世紀にかけ、フランスを中心にキリスト教カトリック教会の典礼の中で行われた宗教的な音楽劇である。
ミサや聖務日課、特に朝課や晩課において、10世紀頃より既存の聖歌から派生したトロープスを拡大して行く中で寸劇が演じられるようになった。ラテン語が主であり、修道院の仲間内のためのものであったと思われる。特に復活祭における、空になったキリストの墓でキリストを探すマリアに天使が話しかける『だれを探しているのか』Quem quaeritis が有名で、フランス及びイギリス各地の修道院や教会の写本に残されている。やがて、旧約聖書や新約聖書の様々な部分を材料に多くの種類の典礼劇が作られ、その代表的なものにサン・ブノワ・シュル・ロワールのフルーリー（Fleury）修道院に残されている12世紀の戯曲集があげられる。これらのいくつかには部分的にフランス語も使われているところから、文字を読めない人々に聖書の内容を伝えようとして作られたのではないかとも思われる。
12世紀以降、中世都市が成立すると、舞台も教会内部からその前庭、更には街の広場で行われるようになり、役者も聖職者から一般市民になった。こうして典礼劇は典礼を離れ、近隣の村々の人々も見物する神秘劇として年中行事となり、14世紀から16世紀にかけ規模も拡大して世俗的な演劇としての性格を強める様になった。
オラトリオやオペラなどの音楽劇の源流の一つとして捉えられる。
今日知られている典礼劇は200以上あり、特に12世紀末から13世紀のはじめごろに、北フランスのボーヴェで上演された旧約聖書の予言者を題材にした「ダニエル劇」は、現在、中世音楽として演奏される機会の多いものである。
八幡錦秀尾

八幡錦 秀尾（やはたにしき ひでお、1910年10月25日 - 没年不明）は、昭和時代の大相撲力士。若藤部屋→粂川部屋所属。本名は中村 秀尾。最高位は十両6枚目。
経歴

福岡県北九州市出身。若藤部屋に入門し（のち粂川部屋）、1930年10月初土俵を踏む。1937年5月十両に昇進。十両は5場所いたが新十両の場所で勝ち越しただけで（7勝6敗）あとはすべて負け越しに終わった。1940年5月全休し、そのまま廃業した。
やまざきかずお

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: 「山崎一夫」とは別人です。
やまざき かずお（1949年2月12日 - ）は、日本のアニメ監督、アニメーター、アニメーション演出家。東京都文京区出身。アニメーターとしては、本名である漢字表記の「山崎和男」名義も使用。スタジオディーンやサンライズ、マッドハウスに所属していた。
人物

当初はSF関係の出版社に入社するつもりだったが、面接までの間に偶然見た新聞の求人広告の“絵の好きな人なら素人も可”の言葉に惹かれ、アニメ業界へ入る。
初期は『超電磁マシーン ボルテスV』や『無敵超人ザンボット3』、『無敵鋼人ダイターン3』、『機動戦士ガンダム』などの作画、絵コンテ、演出を担当。
1981年、所属するスタジオディーンが『うる星やつら』の作画をグロス請けしたのに伴い、作画監督を務める。丁寧な作画技術は監督の押井守からも評価されており、劇場版の『うる星やつら2 ビューティフル・ドリーマー』でも作画監督（もりやまゆうじと連名）をテレビシリーズから抜ける形で務めている。その後、1984年4月放映分より押井の後任として、同作のチーフ・ディレクターを担当。劇場版二作の監督も務めた。
当初、あまり演出業に乗り気ではなかったとされるが、やがて演出を本業とする。
1986年に『うる星やつら』の放映が終了すると、後番組となった『めぞん一刻』のチーフ・ディレクターに引き続き就任。しかし、半年後にやまざきを含めたメインスタッフが交代することとなり、退任している。その後は、主にサンライズとマッドハウスの作品で活動。
2011年、妻の出身国であるフィリピンに移住。永住を考えていたが、2013年に糖尿病で体調を崩し、右足の膝から下を切断。以降は妻と共に日本へ帰国し、群馬県の老人ホームで暮らしているという。
仕事で気をつけていることには、迷惑をかけないことを挙げている。
好きな映画は、フェデリコ・フェリーニの『道』。好きな小説は、いとうせいこうの『ノーライフキング』。
主な参加作品 > テレビアニメ

ど根性ガエル（1972年）作画監督、原画
ジャングル黒べえ（1973年）動画
ゼロテスター 地球をまもれ!（1973年）
宇宙戦艦ヤマト（1973年）作画監督、原画
柔道讃歌（1974年）作画
ゴワッパー5 ゴーダム（1976年）作画監督
超電磁マシーン ボルテスV（1978年）絵コンテ、演出
闘将ダイモス（1978年）演出、作画監督
無敵超人ザンボット3（1978年）絵コンテ、演出
エースをねらえ!（1979年）作画監督、原画
ザ☆ウルトラマン（1979年）絵コンテ、演出
機動戦士ガンダム（1979年）絵コンテ、作画監督
無敵鋼人ダイターン3（1979年）絵コンテ、演出、作画監督
くじらのホセフィーナ（1979年）
ずっこけナイトドンデラマンチャ（1980年）絵コンテ、演出
タイムパトロール隊オタスケマン（1980年）作画監督
とんでも戦士ムテキング（1980年）演出
フウムーン（1980年）原画
怪物くん（1980年）絵コンテ
太陽の使者 鉄人28号（1980年）絵コンテ
アニメ親子劇場（1981年）演出
ゴールドライタン（1981年）
忍者ハットリくん（1981年）演出
名犬ジョリィ（1981年）作画監督、原画
戦闘メカ ザブングル（1982年）作画監督
うる星やつら（1981年版）（1982年 - 1986年）チーフディレクター（※130話～）、絵コンテ、演出、脚本、作画監督
銀河漂流バイファム（1983年）絵コンテ
ドテラマン（1986年）絵コンテ
めぞん一刻（1986年）チーフディレクター、絵コンテ、演出 ※26話まで
シティーハンター（1986年）絵コンテ
ミスター味っ子（1987年）絵コンテ
機甲戦記ドラグナー（1987年）作画監督
赤い光弾ジリオン（1987年）絵コンテ
シティーハンター2（1987年）絵コンテ
青いブリンク（1989年）絵コンテ
シティーハンタースペシャル グッドバイ・マイ・スイートハート（1997年）総監督
無限のリヴァイアス（1999年）絵コンテ
BRIGADOON まりんとメラン（2000年）絵コンテ
アルジェントソーマ（2000年）絵コンテ
ゲートキーパーズ（2000年）絵コンテ
闇の末裔（2000年）絵コンテ
スクライド（2001年）絵コンテ
アストロボーイ・鉄腕アトム（2003年）絵コンテ、演出
夢使い（2006年）監督、絵コンテ
CLAYMORE（2007年）絵コンテ
NARUTO -ナルト- 疾風伝（2007年）原画
Yes!プリキュア5 Go Go!（2008年）演出
あかね色に染まる坂（2008年）絵コンテ
フレッシュプリキュア!（2008年）演出
ヤッターマン（2008年）絵コンテ、演出
遊☆戯☆王5D's（2008年）原画
花咲ける青少年（2009年）絵コンテ
明日のよいち!（2009年）絵コンテ
閃光のナイトレイド（2010年）原画
主な参加作品 > 劇場アニメ

うる星やつら2 ビューティフル・ドリーマー（1984年）作画監督、キャラクターデザイン
うる星やつら3 リメンバー・マイ・ラブ（1985年）監督
うる星やつら4 ラム・ザ・フォーエバー（1986年）監督、脚本
ファイブスター物語（1989年）監督
風の名はアムネジア（1990年）監督、脚本
スレイヤーズ（1995年）総監督、脚色
劇場版 ヤッターマン 新ヤッターメカ大集合! オモチャの国で大決戦だコロン!（2008年）
劇場版 マクロスF 恋離飛翼 〜サヨナラノツバサ〜（2011年）原画
主な参加作品 > OVA

うる星やつら アイム THE 終ちゃん（1986年）監督
ザ・サムライ（1987年）総監督
敵は海賊〜猫たちの饗宴〜「猫いらず大騒動」（1989年）監督
江口寿史のなんとかなるでショ!（1990年）絵コンテ、演出
ぼくの地球を守って（1993年 - 1994年）監督、構成
BRONZE ZETSUAI since 1989（1996年）総監督、絵コンテ、構成
スレイヤーズすぺしゃる（1996年）脚本
KIZUNA -絆- 恋のから騒ぎ（2001年）監督、絵コンテ、演出、脚本
SUPERNATURAL: THE ANIMATION（2011年）原画
主な参加作品 > ゲーム

サンパギータ（1998年）原作シナリオ
BLOOD THE LAST VAMPIRE（2000年）ストーリー原案、脚本
あなたのすべて

あなたのすべて、あなたの全て
オール・オブ・ユー (1954年の曲) - コール・ポーター作詞作曲のミュージカル・ナンバー、ジャズ・スタンダード。「あなたの全て」「あなたのすべて」などと訳される。
あなたのすべて (桜田淳子の曲) - 桜田淳子のシングル曲。1977年リリース。
あなたのすべて (オフコースの曲) - オフコースのシングル曲。1978年リリース。
ブリギッツ・クノップフ

| 人物情報 |
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生誕:   (1972-08-28) 1972年8月28日（52歳）  ドイツ
居住:   ドイツ、ベルリン
国籍:   ドイツ
出身校:  ポツダム大学(博士号2006年)
学問
研究分野:  気象学、パリ協定の実装、カーボン・プライシング、気候保護、公正な移行
研究機関:  ポツダム気候影響研究所(2007年～2014年)  グローバルコモンズと気候変動に関するメルカトル研究所（MCC）総長(2015年2月～)
学位:  ポツダム大学ph.D
主な業績:  IPCC第5次評価報告書
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ブリギッツ・クノップフ (Brigitte Knopf, 1972年8月28日 - ) は、ドイツの女性気象学者である。2015年2月以降、彼女はグローバルコモンズと気候変動に関するメルカトル研究所（MCC）の総長を務め、2020年9月1日以降、気候問題に関する専門家評議会（Expertenrat für Klimafragen）のメンバーを務める。IPCC第5次評価報告書（2014）の著者の1人。
研究

最近では、クノップフの研究は、とりわけパリ協定の実装に関係している。彼女は炭素価格（英語版）(カーボン・プライシング）と 国連持続可能な開発目標（SDGs）に資金を提供しながら気候を保護する方法についても研究している。
気候危機の解決策についての公開討論で、クノップフは炭素排出量に対する炭素価格（英語版）を提唱している。彼女は、「化石補助金を削減することに加えて、そのような改革には効果的な炭素価格を含める必要があります。」と述べて、ドイツおよび国際的に持続可能な金融改革を呼びかけている。彼女は、「化石燃料の補助金を廃止することに加えて、そのような改革には効果的な炭素価格を含める必要があります。」と述べて炭素価格からの収入が他の税金を下げるために使われるかもしれないと主張する。
Knopfは、IPCC第5次評価報告書（2014）の著者の1人である。彼女はまた、2018年の排出ギャップレポートの著者の一人である。
関東鉄道キハ300形気動車

キハ350形気動車（2007年11月）
関東鉄道キハ300形気動車（かんとうてつどうキハ300がたきどうしゃ）は、関東鉄道にかつて在籍していた通勤型気動車である。1987年（昭和62年）から1992年（平成4年）にかけて、日本国有鉄道（国鉄）のキハ35系気動車を譲り受けたものである。
本項では、同系列のキハ350形およびキハ100形についても記述する。
登場の経緯

それまでの常総線では、自社で新製された車両のほか、日本各地の鉄道から譲受した雑多な気動車が使用されており、一部からは「気動車の見本市」と評される程であったが、それらの車両は形式により車体長や扉数が異なるなど旅客取り扱い上問題を抱えていたほか、老朽化や機器の不統一によって車両の保守上も非効率な面が大きかった。
そこで、関東鉄道は日本国有鉄道清算事業団からキハ35系気動車を大量に購入し、同線の旧型車を一掃することとした。それによって登場したのがキハ300形（旧キハ30形）およびキハ350形（旧キハ35形・キハ36形）である。
また、国鉄キハ35系導入の背景には、1987年4月に廃止された傍系の筑波鉄道から移籍となった、旧国鉄のキハ30形 (301) の存在がある。さらに同年の国鉄分割民営化によって国鉄清算事業団経由で同系車が安価かつ大量に調達できる状況であったことも、大量導入につながる要因となった。
関東鉄道には常総筑波鉄道時代の1963年より国鉄キハ35系と外観の類似する前面切妻・片側3扉のキハ900形2両が在籍していたが、冷房改造されることなく1995年3月31日付で廃車されている。
整備工事の内容

本形式は、入線に際して水海道機関区で整備工事を受けたが、その内容は次のとおりである。
塗色変更
ドアステップ改造 - ステップ自体を除去するのではなく、段差の部分だけを鋼板で覆って、事実上のステップレスとした。プラットホームとの段差を少なくするため、扉に向かって緩い傾斜が付けられている。客用扉自体は改造されなかったため、外観上の変化は生じていない。
トイレの撤去 - キハ35形については、設置されていたトイレが撤去され、他と同じ客用窓が設置された。初期の改造車では妻面への窓（貫通扉の戸袋窓）の新設も行われている。トイレ撤去部分へは座席が設置されず、トイレ対面の横向き座席も存置された。
半自動扉装置の撤去
運転台前面幌の撤去および手すりの設置 - 従来、常総線では貫通扉設置車であっても幌を使用せず（新製時から運転台のない側に設置されているキハ0形を除く）、非常時に通り抜けられるのみであったが、キハ350形では運転台のない側の幌が残された。一方、運転台側は幌を使用せず、非常時の通り抜けに備えた手すりが幌座上に増設された。
客用扉の交換 - 当初は鋼製扉のまま使用されたが、傷みが激しいことから、ステンレス製の引き戸に変更された。
座席モケットの交換
導入の経過

キハ300形は1987年の筑波鉄道からの移籍車に続き、1992年までに国鉄清算事業団およびJR九州・東日本から移籍した両運転台付のもので、計16両が導入された。キハ350形は1987年 - 1992年に国鉄清算事業団およびJR九州・東日本の片運転台仕様のキハ35形・キハ36形が移籍したもので、計23両が導入された。新番号は旧番号に関わりなく、落成順に付与されている。
1997年（平成9年）には、水海道駅 - 下館駅間のワンマン運転開始に伴いキハ300形のうち4両がキハ100形に改造されたが、翌1998年（平成10年）の新造車投入に伴い2両がキハ300形に復している。
導入の経過 > 筑波鉄道からの譲受車

筑波鉄道では旧雄別鉄道のキハ812が1986年の事故で被災したため、その代車として国鉄より高崎第一機関区所属のキハ30 16を譲受してキハ30形301とした。筑波鉄道は1987年3月31日限りで廃止となり、301は1987年6月1日付で関東鉄道に譲渡されてキハ300形キハ301となった。全長20m級の3扉ロングシート車である同車は、常総線の輸送事情に合致した車両であった。
キハ301はドア部のステップや半自動機構が残っており、関東鉄道への移籍後もそのまま使用されたが、徐々に増備車と仕様が合わせられていった。前面の行先表示器は、筑波鉄道在籍時、関東鉄道移籍当初には埋め込まれて異彩を放っていたが、1998年12月11日付けで再び設置された。
竣功年月日および新旧番号の対照は、次のとおりである。
導入の経過 > 国鉄清算事業団からの譲受車

1987年に第一陣として購入されたのは、関西本線で使用された後にJRグループに引き継がれず、国鉄清算事業団に承継されていたキハ30形3両・キハ35形3両・キハ36形4両の計10両である。これらは水海道機関区で整備工事を受け、旧キハ30形はキハ300形（302 - 304）、旧キハ35形・キハ36形はキハ350形（351 - 357）として翌1988年2月から順次営業運転に投入された。片運転台のキハ350形は同形式2両で編成を組み、車両番号は取手向きが偶数、下館向きが奇数となっている。
1988年にもキハ35形9両とキハ36形1両の計10両が国鉄清算事業団から購入され、これらも整備工事を受けて翌1989年（平成元年）8月までに就役し、キハ350形（358 - 3517）となった。このうち3517は取手向きであったが、欠番を嫌って例外的に奇数番号が付与され、後年の増備によって下館向きの2代目3517が登場した際に3518に改番されている。
各車の竣功年月日および新旧番号の対照は、次のとおりである。
導入の経過 > JR九州からの譲受車

1990年（平成2年）にはさらなる車種統一の推進のため、九州旅客鉄道（JR九州）からキハ30形10両が購入された。これらは整備工事を受けて1991年（平成3年）1月から1992年5月にかけて9両がキハ300形（305 - 3013）として就役したが、1両（キハ30 93）は入籍されずに部品取り車となり、後に解体された。
各車の竣功年月日および新旧番号の対照は、次のとおりである。
導入の経過 > JR東日本からの譲受車

1992年には東日本旅客鉄道（JR東日本）から相模線の電化によって余剰となったキハ30形3両とキハ35形7両の計10両が購入された。これらはキハ300形（3014 - 3016）とキハ350形（3517〈2代〉・3519 - 3523）として就役したが、キハ35形1両（キハ35 158）は、車両更新方針の変更（新造車による置き換え）により、入籍されないまま解体された。
各車の竣功年月日および新旧番号の対照は、次のとおりである。
改造

関東鉄道移籍後に行われた大規模な改造としては、冷房装置の取り付けと走行用機関の換装が挙げられる。また、その他にはATSや列車無線装置の取り付け、取手駅で発生した列車突入事故対策の運転台側貫通路への幌の取り付け（手すりの撤去）などがある。
改造 > 冷房装置の取り付け

導入当初の本形式は国鉄→JR時代のままの非冷房車だったが、鉄道車両の冷房化は時代の趨勢であり、関東鉄道でも本形式に1989年度から冷房装置を設置するようになった。取手事故による廃車と一部（3014・3015）を除いた35両に対して改造を実施している。後期就役車の登場時にはすでに冷房改造車が登場していたが、入線整備時に冷房改造を施工した車両はなく、すべて就役後の取り付けである。
冷房装置は走行用機関とは別の冷房用機関を備えるサブエンジン方式で、バス用のものに手を加えたトヨタ・2Jであったが、1994年以降の施工車はトヨタ・2DZに変更された。サブエンジン方式は施工が容易なためJRのほか小湊鐵道、水島臨海鉄道、島原鉄道などでも採用されたが、関東鉄道ではこのキハ300・350形での施工に留まり、以後のキハ0形・キハ310形の冷房化では機関直結式に移行している。
冷房ユニットは床下に装備され、室内には網棚上部に風道と冷風の吹き出し口が設けられた。その後、取手駅などでの長時間停車中に床下にある放熱ユニットでの冷却がうまく行われないことによるオーバーヒートが発生するようになったため、2001年から屋根上に放熱ユニットを1基増設する工事が行われた。この放熱ユニットはキハ0形・キハ310形の冷房改造車のものと同じで、関東鉄道ではこれを「スーパークーラー」と称している。
改造 > 走行用機関の換装

本形式が元々装備していたDMH17H形ディーゼルエンジンは非力な上、保守用部品の入手も困難になってきていたため、1993年（平成5年）から1996年まで新潟鐵工所製のDMF13HZ (230ps) に換装された。キハ100形2両（101・102）、キハ300形4両（301・303・305・3016）およびキハ350形10両（351 - 354・358・3511・3518 - 3521）の計16両に対して行われている。それに伴って変速機がDF115A（湿式多板クラッチ）に統一された。従来はTC2A（乾式単板クラッチ）も併用されていたが、機関換装の際に強化改修が必要だったことと製造メーカー（神鋼造機）の撤退により部品入手が困難になっていたために行われたものである。
改造 > ワンマン化改造車（キハ100形）

1997年3月の水海道 - 下館間のワンマン運転化に伴いキハ300形から4両が新潟鐵工所の出張工事によってワンマン化改造され、形式はキハ100形に変更された。内容は、車内へのワンマン運転関連機器（運賃箱、整理券発行機、運賃表示器）ならびに運転席への車内放送用マイクおよび扉開閉スイッチの取り付け、運転台仕切りおよび一部座席の撤去である。
翌1998年（平成10年）には新造車（キハ2200形）の投入に伴い、2両はワンマン運転関連機器が撤去され、旧形式番号に復している。
本形式は単行運転が原則であることから、衝突事故などによってブレーキ配管が損傷し、回送不能となるのを防止するため、2001年（平成13年）に運転台前面下部にスカート（排障器）が取り付けられている。
各車の竣功年月日および新旧番号の対照は、次のとおりである。
運用

1992年6月2日に発生した取手事故で2両（302・3010）が廃車されているほか、製造から35年が経過して老朽化が顕著になったことから、1997年から新型車両への置き換えによる廃車が発生している。廃車は非冷房車と機関未換装車から優先的に実施されており、2004年度末までにキハ300形12両とキハ350形2両の計14両が廃車となっている。
2006年11月、キハ358・3511・3518・3519の4両は、映画『パッチギ! LOVE&PEACE』の撮影用に、塗装を京浜東北線・根岸線の103系をイメージしてスカイブルー（青22号）に変更した。同時に方向幕にも京浜東北線・根岸線関連の行先表示を入れた。撮影終了後も2両がスカイブルー塗装のままで残された。
2007年9月には「常総線ディスカバートレイン」が運転され、キハ101がヘッドマークを装着して運転している。また、同車はこの時に塗装を国鉄標準色だった朱色5号に変更している。当初はキハ102との2両編成だったが、キハ101の単行運転に変更された。
キハ300形は最後まで在籍した2両（3012・3016）が2007年3月31日に廃車され、廃形式となった。キハ350形は最後まで定期運用についていたキハ358+キハ3511の1編成が2011年9月をもって定期運用を終了する予定であったが、多くのファンの要望があり、10月上旬まで定期運用を延長し、10月9日に定期運用終了、10月10日にキハ350形 さようなら乗車会&撮影会（事前予約募集）を開催し、引退した。
キハ100形は2両とも2013年12月15日まで運転されていた。2012年12月に譲渡元であるJRにおいて久留里線で最後に運用されているキハ35系が新型車両に置き換えられたため、事実上キハ100形は定期運用される最後のキハ35系となったが、2017年1月のイベントをもって引退した。
キハ301は水海道車両基地で保存され倉庫として使用されているが、保存状態は悪い。キハ101・102は筑西市にある「ザ・ヒロサワ・シティ」で保存されている。
映画撮影用にスカイブルー塗装となったキハ3518
（2007年1月）
常総線開業90周年を記念し、旧標準色塗装となったキハ354
（2007年11月）
国鉄首都圏色となったキハ101
（2008年7月）
右からキハ350形、同旧標準色、キハ0形、キハ100形
（水海道車両基地にて）
さようなら乗車会＆撮影会で運転されたキハ358+キハ3511のさよなら運転
（2011年10月10日）