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樋口広芳
著書 > 主訳書

『猛獣はなぜ数が少ないか』（P.コリンヴォー著 渡辺政隆との共訳、早川書房 1982年）
『野外鳥類学への招待』（T.グラップ著 小山幸子との共訳　思索社 1989年）
『フィンチの嘴』（J.ワイナー著 黒沢令子との共訳　早川書房　1995年）
『地上を走る鳥のなかま』（R.ヒューム著、朝倉書店、2013年監訳）
『世界を翔ける翼ー渡り鳥の壮大な旅』（スコット・ワイデンソール著、岩崎晋也訳、化学同人、2023年監訳）
エディンバラ市電

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: この項目では、1956年までエディンバラに存在した路面電車について説明しています。2014年に開通したエディンバラのライトレールについては「エディンバラ・トラム」をご覧ください。
| エディンバラ市電 |
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 エディンバラ市電（1947年撮影）
基本情報
国:   イギリス  スコットランド
所在地:  エディンバラ
種類:  路面電車
開業:  1871年（馬車鉄道） 1888年（ケーブルカー） 1910年（路面電車）
廃止:  1956年
路線諸元
軌間:  4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm)
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エディンバラ市電（英語: Edinburgh Corporation Tramways）は、かつてイギリス（スコットランド）の都市・エディンバラに存在した路面電車。19世紀に開通した馬車鉄道をルーツに持ち、一時はエディンバラ各地に大規模な路線網を有していたが、1956年までに全区間が廃止された。
歴史

エディンバラ市内における最初の軌道交通は、1871年に承認を受け同年に開通した、エディンバラ・ストリート軌道（英語版）（Edinburgh Street Tramways）によって運営された馬車鉄道であった。同社はエディンバラや周辺都市に路線網を広げた一方、1870年代後半から1880年代前半にかけて馬に代わる動力として蒸気機関車の導入を模索したが、沿線からの苦情により本格的な導入には至らなかった。一方、1888年にはエディンバラ・ノーザン軌道（英語版）（Edinburgh Northern Tramways）が新たに軌道事業に参入し、ケーブルカーを用いた路線を開通させた。その後、エディンバラ・ストリート軌道のエディンバラ市内の区間については1893年に設立されたエディンバラ・アンド・ディストリクト軌道（英語版）（Edinburgh and District Tramways）が買収し、馬車鉄道のケーブルカーへの置き換えが進められた。また、エディンバラ・ノーザン軌道も1897年にエディンバラ・アンド・ディストリクト軌道に吸収された他、1898年にはポートベロー（英語版）がエディンバラに編入された事を受け、エディンバラ・ストリート軌道が同地区で運営していた路線の買収も行われた。
以降、エディンバラ・アンド・ディストリクト軌道はエディンバラ市内でケーブルカーの運営を続けた一方、1910年6月にはエディンバラ市から委託される形で初の電化路線を開通させた。しかし、本格的な路線網の電化工事が始まったのは、同社への軌道交通の委託期限が切れた事によりエディンバラ市が運営権を継承した1919年の翌年、1920年からとなり、1922年から1923年にかけてケーブルカーの路面電車への転換が実施された。また、1920年にはエディンバラに編入されたリース（英語版）の路面電車（リース市電（英語版））の路線網を吸収した他、1928年にはマッセルバラ（英語版）の路面電車の運営を受け継いだ後1931年には路線自体の買収が実施された。
その後、エディンバラ市は路面電車を交通機関の主力と見做し、路線の延伸が継続して行われた。車両についても、ケーブルカー用車両を改造した電車を置き換えるため、流線形デザインを取り入れた2階建て車両の生産が実施された。だが、1930年代後半から計画された一部区間は建設に関する議論により中断を余儀なくされ、更に第二次世界大戦の勃発により実現する事は無かった。
戦後もマンチェスターの路面電車（マンチェスター市電）からの譲渡車両により、ケーブルカー時代から使用された車両の完全置き換えが行われた他、線路や変電所といった施設の更新も継続的に行われた。だが、モータリーゼーションの進展や路線バスの拡充により次第に路面電車は時代遅れの産物と見做されるようになり、その結果1950年にエディンバラ市内の路面電車を将来的に廃止する方針が採択された。これに従い、1952年以降エディンバラ市内から路面電車網の撤去が進行し、翌1953年には1950年時点の路線網のうち1/4が運行を終了した。その後も廃止の動きは加速し、最後に残った2つの系統（23号線、28号線）が1956年11月16日に営業運転を終了し、同日のさよなら運転をもって、エディンバラ市内から一時的に路面電車は姿を消す事となった。
廃止後はほとんどの車両が解体され、その中には製造から僅か6年しか経っていない車両も含まれていた。ただし1948年に製造された「35」のみ解体を逃れて保存される事となり、2024年現在はクライチ（英語版）の国立路面電車博物館（英語版）に収蔵されている。また、エディンバラ・ストリート軌道が運営した馬車鉄道時代の客車についても、2階建て車両の「23」がスコティッシュ・ヴィンテージ・バス・ミュージアム（英語版）（Scottish Vintage Bus Museum）に保存されている
国立路面電車博物館で保存されている35（2014年撮影）
スコティッシュ・ヴィンテージ・バス・ミュージアムに保存されている馬車鉄道時代の客車・23（2012年撮影）
一方、エディンバラ市電の車両の塗装で初めて採用された茜色（マダー）と白色の組み合わせは、エディンバラの路線バスに加え、2014年に開通したライトレールであるエディンバラ・トラムの車両（英語版）の塗装にも使われている。
マダーと白色の組み合わせを用いる現代のエディンバラの公共交通機関
左：ライトレール、右：路線バス
（2014年撮影）
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Michael H. Waller; Michael P. Waller (1992). British & Irish Tramway Systems since 1945. Ian Allan Publishing. ISBN 0711019894
Gavin Booth (1988-1-1). Edinburgh's trams & buses. Bus Enthusiast. ISBN 978-0946265091
上町 (横須賀市)

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: この項目では、横須賀市の地名について説明しています。その他の用法については「上町」をご覧ください。
| 上町 |
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 町丁
 横須賀市立中央図書館
 北緯35度16分27秒 東経139度40分13秒﻿ / ﻿北緯35.27425度 東経139.67033度﻿ / 35.27425; 139.67033
 座標位置：横須賀上町北郵便局
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横須賀市
地区:  本庁地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  5,154 人
 世帯数:  2,795 世帯

 面積（）
 :  0.594 km²
人口密度:  8676.77 人/km²
郵便番号:  238-0017
市外局番:  046（横須賀MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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上町（うわまち）は神奈川県横須賀市の町名。現行行政地名は上町一丁目から上町四丁目。住居表示未実施区域。
概要

横須賀市の中心市街地から平坂を登って西側にある住宅地。三崎街道（県道26号線）沿いに上町商店街を形成している。さらに丘を登るとうわまち病院や中央図書館など、行政施設も点在している。
住居表示は未実施であるが、地番整理を行ったために住所は整理されている。
地価

住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、上町4丁目73番16の地点で14万5000円/m2となっている。
沿革

1898年（明治31年） - 現在の3-21に豊島小学校が移転。
1930年（昭和5年）頃 - 横須賀上町教会・付属めぐみ幼稚園が現在の2-43に建設される。
1950年（昭和25年）8月1日 - 町界町名地番整理を実施。
2003年（平成15年）3月18日 - 横須賀上町教会・付属めぐみ幼稚園が国の登録有形文化財に登録される。
2013年（平成25年）5月13日 - 3丁目1番地に所在していた横須賀税務署が新港町1番地8に移転。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月1日現在（横須賀市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 上町一丁目 | 817世帯 | 1,506人 |
| 上町二丁目 | 512世帯 | 996人 |
| 上町三丁目 | 687世帯 | 1,255人 |
| 上町四丁目 | 779世帯 | 1,397人 |
| 計 | 2,795世帯 | 5,154人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 7,011
2000年（平成12年）: 6,530
2005年（平成17年）: 6,127
2010年（平成22年）: 5,804
2015年（平成27年）: 5,532
2020年（令和2年）: 5,044
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 2,796
2000年（平成12年）: 2,740
2005年（平成17年）: 2,631
2010年（平成22年）: 2,583
2015年（平成27年）: 2,623
2020年（令和2年）: 2,490
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 上町一丁目 | 65事業所 | 294人 |
| 上町二丁目 | 87事業所 | 1,312人 |
| 上町三丁目 | 86事業所 | 554人 |
| 上町四丁目 | 14事業所 | 29人 |
| 計 | 252事業所 | 2,189人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 278
2021年（令和3年）: 252
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 2,120
2021年（令和3年）: 2,189
主な施設

横須賀市立うわまち病院
横須賀市立中央図書館
横須賀市立看護専門学校
横須賀市立豊島小学校
横須賀上町郵便局
横須賀上町北郵便局
上町商盛会商店街
日本基督教団横須賀上町教会・付属めぐみ幼稚園
柏木田穴守稲荷神社
交通 > 鉄道

町内を通過する鉄道は存在しない。最寄り駅は京急本線の横須賀中央駅または県立大学駅となる。
三崎街道沿いに路面電車を通す計画があったが、とん挫した。
交通 > バス

京浜急行バスが乗り入れている。
交通 > 道路

東側を県道26号線（三崎街道）が縦貫している。
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2017年2月時点）。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 上町一丁目 | 全域 | 横須賀市立豊島小学校 | 横須賀市立不入斗中学校 |
| 上町二丁目 | 全域 | 横須賀市立豊島小学校 | 横須賀市立不入斗中学校 |
| 上町三丁目 | 1〜33番地 | 横須賀市立豊島小学校 | 横須賀市立不入斗中学校 |
| 上町三丁目 | その他 | 横須賀市立鶴久保小学校 | 横須賀市立不入斗中学校 |
| 上町四丁目 | 3〜89番地 | 横須賀市立豊島小学校 | 横須賀市立不入斗中学校 |
| 上町四丁目 | その他 | 横須賀市立鶴久保小学校 | 横須賀市立不入斗中学校 |
また、公立学校選択制により以下の中学校に通うこともできる。
横須賀市立坂本中学校
横須賀市立公郷中学校
横須賀市立衣笠中学校
その他

横須賀警察署の上町三丁目交番は上町三丁目ではなく不入斗一丁目に所在している。
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 238-0017（集配局 : 横須賀郵便局）。
続・夕陽のガンマン

| 続・夕陽のガンマン |
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 Il buono, il brutto, il cattivo The Good, the Bad and the Ugly
 
監督:  セルジオ・レオーネ
脚本:  フリオ・スカルペッリ セルジオ・レオーネ ルチアーノ・ヴィンチェンツォーニ
製作:  アルベルト・グリマルディ
出演者:  クリント・イーストウッド リー・ヴァン・クリーフ イーライ・ウォラック
音楽:  エンニオ・モリコーネ
撮影:  トニーノ・デリ・コリ
編集:  エウジェニオ・アラビソ ニノ・バラグリ
配給:  ユナイテッド・アーティスツ
公開:   1966年12月23日  1967年12月15日  1967年12月29日  1967年12月30日  1968年8月7日
上映時間:  162分（国際版） 178分（完全版）
製作国:   イタリア  西ドイツ  スペイン  アメリカ合衆国
言語:  イタリア語 英語
製作費:  $1,200,000
興行収入:   $25,100,000
配給収入:   2億6652万円
前作:  夕陽のガンマン
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『続・夕陽のガンマン』（伊: Il buono, il brutto, il cattivo、英: The Good, the Bad and the Ugly、原題の意味は「善玉、悪玉、卑劣漢」）は1966年の叙事詩的マカロニ・ウェスタンである。ユナイテッド・アーティスツ提供。監督はセルジオ・レオーネ。クリント・イーストウッド、リー・ヴァン・クリーフ、イーライ・ウォラックがそれぞれ原題の善玉、悪玉、卑劣漢を演じている。脚本はフリオ・スカルペッリとルチアーノ・ヴィンチェンツォーニ、レオーネによって書かれた。エンニオ・モリコーネが作ったこの映画の音楽は現在でも有名である。また、この映画は『荒野の用心棒』（1964年）と『夕陽のガンマン』（1965年）から続く「ドル箱三部作」(正確にはドル三部作)の第3作目であるとされている。物語は、南軍の金貨を求めて南北戦争のアメリカを冒険する3人のガンマンを中心に展開する。この映画は西ドイツとイタリア、スペイン、アメリカの4か国の共同で制作された。
かつて日本で初めて劇場公開されたときには、『続・夕陽のガンマン/地獄の決斗』の題名だったが、ビデオが発売されたときに『続・夕陽のガンマン』に改められた。また、1967年公開のマカロニ・ウェスタンに『新・夕陽のガンマン/復讐の旅』（原題：Da uomo a uomo）という作品があるが、本作及び『夕陽のガンマン』とは一切関係ない作品である。なお『続・夕陽のガンマン』という邦題ではあるが作品の中に夕陽が出てくる場面は1度もない。
原題の Il buono, il brutto, il cattivo を直訳すると「善玉、卑劣漢、悪玉」であるが、英題（The Good, the Bad and the Ugly）では順番が変わって「善玉、悪玉、卑劣漢」となっている。
ストーリー

舞台は南北戦争の時代の荒野。
3人の賞金稼ぎが酒場に入った途端に銃撃戦となり、一人の男が店の窓を破って飛び出してきた。そして店内には3人の死体が横たわる。悪事を積み重ね2000ドルの賞金がかかったその男の名前はテュコ＜卑劣漢＞
不敵な笑みを浮かべた一人の殺し屋の男が荒野の一家を訪れた。その殺し屋はある兵士を追っており、その名前が知りたいという。名前を告げた一家の主は金は倍額出すから依頼を破棄して変わりにその雇い主を殺してくれと頼むが、雇い主からの依頼は反故にできないが、追加で依頼を受ける分には構わないという。殺し屋は一家の父子を射殺し雇い主に依頼を遂げたと告げ雇い主も葬る。その男の名前はエンジェル＜悪玉＞
賞金稼ぎの待ち伏せに遭い包囲されるテュコ、とその場に金髪で長身のガンマンが現れ、3人の賞金稼ぎを早撃ちで斃す。金髪の男は賞金首のお尋ね者であるテュコ本人を売って賞金を受け取り、縛り首で吊るされる寸前の縛り縄を長距離から狙撃で切断してテュコを逃走させては後で賞金を2人で山分けする商売を方方で繰り返していたが、テュコの賞金首の額が上限に達したため、商売に見切りをつけ荒野の真ん中でテュコを置き去りにして去る、その金髪の男の名前はブロンディ＜善玉＞
野垂れ死に寸前で町に到着したテュコは報復のためブロンディを付け狙い、嬲り殺しにしようとする。その道中、死にかけた兵士を乗せた馬車に遭遇、その兵士こそエンジェルが追っている兵士だったが既に致命傷を負い、息も絶え絶えの中ブロンディに大金の在り処を伝えて事切れた。
南北戦争の戦場を横目に3人の男達は、裏切り、痛めつけ、時には共闘し、出し抜こうと隠された20万ドル相当の硬貨の在り処を目指し、大金が眠る墓場に到着した3人は、20万ドルを総取りできる決闘で決着をつけようとする。
時間だけが過ぎゆく三つ巴の中、ブロンディの銃口が火を吹きエンジェルを倒し、テュコは予めブロンディによって弾丸を抜かれていた空のリボルバーを連射していた。あたかも三つ巴に見えた決闘だったが、テュコは陽動としてブロンディに踊らされていたに過ぎなかったのである。
テュコと組んで仕事をしていた時と同じく、20万ドルを山分けするブロンディだったがテュコに銃口を向けて縛り首にしたまま馬に乗り墓場を去るブロンディ、そのブロンディにありったけの謝罪と命乞いをするテュコ、木に吊られたテュコが縛り首の寸前、ブロンディのライフルの一射によって縛り縄が切られ地面に落ちたテュコは
硬貨が入った袋に頭をしたたかに打ち付け、ブロンディに対してありったけの汚い言葉と罵声を浴びせる。
キャスト > 主要キャスト

クリント・イーストウッド - ブロンディ（名無しの男） 役
伊版では通称「Il Biondo（金髪の意）」ブロンディはトゥーコがつけたあだ名。善玉（字幕版「善玉」/吹き替え版「いい人」）。イタリアのオリジナル脚本ではJoeと表記される。
リー・ヴァン・クリーフ - エンジェル・アイズ 役
伊版では通称「Sentenza（宣告などの意）」/字幕版「エンジェル」/吹き替え版「ハゲタカ」。悪玉（字幕版では「悪玉」/吹き替え版では「悪い奴」）
イーライ・ウォラック - テュコ(トゥコ、トゥーコの表記もあり) 役
フルネームはTuco Benedicto Pacifico Juan María Ramírez。卑劣漢（字幕版「卑劣漢」/吹き替え版「汚ねえ奴」）
キャスト > その他のキャスト

アルド・ジュフレ - 北軍の大尉、酔っぱらいの軍人
マリオ・ブレガ - ウォレス伍長、捕虜収容所の軍人
ルイジ・ピスティッリ - パブロ・ラミレス神父、テュコの兄
アル・ミューロック - 隻腕の賞金稼ぎ
アントニオ・カサス - スティーヴンス
アントニオ・カサール - ビル・カーソン/ジャクソン
セルジオ・メンディザバル - ブロンディ登場シーンでの、金髪の賞金稼ぎ
ジョン・バーサ - 保安官、ブロンディに金を渡す
クラウディオ・スカラチリ - ‘ペドロ’、テュコの仲間
サンドロ・スカラチリ - ‘チコ’、テュコの仲間
アントニオ・モリノ・ロホ - ハーパー大尉、セテンサを軍法会議にかけようとする
ベニート・ステファネリィ - エンジェルの部下、テュコが殺害
アルド・サンブレル - エンジェルの部下、ブロンディが殺害
ロレンツォ・ロブレド - クレム、ブロンディが殺害
エンゾ・ペティト - 銃砲店の店主
リヴィオ・ロレンゾン - ベイカー、エンジェルを雇ってスティーヴンスを尋問
ラダ・ラシモフ - マリア、ビル・カーソンの恋人
チェロ・アロンソ - スティーヴンスの妻
日本語吹替

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> NETテレビ版 | 日本語吹替> 完声版追加収録部分 |
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| ブロンディ | クリント・イーストウッド | 山田康雄 | 多田野曜平 |
| エンジェル・アイズ（ハゲタカ） | リー・ヴァン・クリーフ | 納谷悟朗 | 納谷悟朗 |
| テュコ | イーライ・ウォラック | 大塚周夫 | 大塚周夫 |
| ウォレス | マリオ・ブレガ | 大宮悌二 | 木村雅史 |
| パブロ・ラミレス神父 | ルイジ・ピスティッリ | - | 小島敏彦 |
| 北軍大尉 | アルド・ジュフレ | 小林清志 | 小林清志 |
| ビル・カーソン（ジャクソン） | アントニオ・カサール | 寺島幹夫 | - |
| ペドロ | クラウディオ・スカラチリ | - | 小形満 |
| チコ | サンドロ・スカラチリ | - | 間宮康弘 |
| ベイカー | リヴィオ・ロレンゾン | - | 木村雅史 |
| マリア | ラダ・ラシモフ | 東野アヤ子 | - |
| ショーティ |  | 北山年夫 | - |
| 農夫 |  | 宮川洋一 | - |
| 判事 |  | 千葉順二 | - |
| ホテルの主人 |  | 加藤治 | - |
| ガンマン |  | 渡部猛 | - |
| ガンマン |  | 飯塚昭三 | - |
| 軍医 |  | 蟹江栄司 | - |
| 女使用人 |  | 赤木葉子 | - |
| 女 |  | 中島喜美栄 | - |
| ミルトン |  | - | 宮澤正 |
| ラモン |  | - | 星野充昭 |
| 南軍兵士 |  | - | 藤吉浩二 |
| 司令官 |  | - | 小島敏彦 |
日本語版制作スタッフ
| 演出 |  | 内池望博 | 伊達康将 |
| 翻訳 | 宍戸正（字幕翻訳） | 木原たけし | 谷津真理 |
| 選曲 |  | 東上別符精 |  |
| 効果 |  | 芦田公雄 熊耳勉 |  |
| 調整 |  | 前田仁信 |  |
| 解説 |  | 淀川長治 |  |
| 製作 |  | 東北新社 | 東北新社 |
| 初回放送 発売日 |  | 1973年10月7日 『日曜洋画劇場』 21:00-23:30（拡大放送） | 2009年12月11日発売 『夕陽コレクターズBOX』初収録 |
2009年12月11日、セルジオ・レオーネ監督の生誕80周年を記念して『夕陽のガンマン』『続・夕陽のガンマン』、『夕陽のギャングたち』を収録した6枚組のDVDセットが日本で発売された。「セルジオ・レオーネ 生誕80周年記念 夕陽コレクターズBOX -日本語吹替完声版- 」と題され、『夕陽のガンマン』、『続・夕陽のガンマン』はテレビ放送でカットされた部分の吹き替えが追加収録されている。イーストウッドの吹き替えは逝去した山田康雄の代わりに多田野曜平が担当し、それ以外の主要な役は納谷、大塚、小林らテレビ版のオリジナルキャストが再び声を当てている（「続・夕陽のガンマン アルティメットエディション」に収録されていた日本語吹き替えは再放送時の短尺版だが、「日本語吹替完声版」では初回放送の最長版がはじめてDVDに収録された）。
概要

『ドル箱三部作』のうち前2作で北米での配給のみ担当していたユナイテッド・アーティスツが、唯一製作にも関わった作品である。本作は1500人の地方兵をエキストラに使い、60トンの爆薬を使用し、160万ドルで製作された（ただし、当時のハリウッド映画としてはむしろ低予算である）。映画のロケーション撮影はスペインで行われた。本作品はセルジオ・レオーネの他の監督作品である『荒野の用心棒』、『夕陽のガンマン』と共にゆるやかな三部作を構成している。また、この映画の「ブロンディ」は、イーライ・ウォラック演じるテュコが付けたあだ名である。
ファンの中には、本作品は前二作よりも過去の話だと解釈する者もいる。イーストウッド演じるブロンディが映画の中盤になって前二作のトレードマークの青いシャツ・ベスト・テンガロンハットをエンジェルから貰って着用し、終盤になって南軍の兵士が倒れている戦場からポンチョを手に入れ着るからである。本作で手に入れたポンチョの柄は、『荒野の用心棒』、『夕陽のガンマン』で着用しているものとほぼ同一であり、三部作の関連性と時系列を想起させるものである。しかし公式には、三部作にはつながりや順番を示すようなものはない。マカロニ・ウェスタンの研究家クリストファー・フレイリングは、『セルジオ・レオーネ―西部劇神話を撃ったイタリアの悪童』の中で、これら三つの映画はレオーネも共同の脚本家も、同じ人物の物語とは意図していなかったと指摘している。もっとも、UAは、イーストウッドの「名無しの男」と呼ばれる三作はシリーズ物であると宣伝した。
また、本作は南北戦争時代を舞台としているので、前二作で主に使用された銃であるコルト・シングル・アクション・アーミーは1873年より製造され始めたため使われていない。ブロンディーはコルトM1851・ネイヴィーを使用（ただし、前二作と同様グリップには蛇の模様は描かれている）。テュコも蛇の模様は無いが同様のコルトM1851を使用し、セテンサはレミントンM1858・ニューアーミーを使用している。以上のように、疎かに描写されがちな銃器を精密に描いた、銃器時代考証も見どころと評される。一方、テュコが銃砲店で拳銃を選ぶシーンでは、シリンダーの回転音に耳を澄ませたり、分解を手早く行ってバレルをのぞき込むなど、ガンマニアをも楽しませる描写がある。これらの銃は本来パーカッション方式であるが、メタルカートリッジを装填出来る様に改造されたコンバージョンモデルである。イーストウッドが監督・主演を務めた『ペイルライダー』のプリーチャーが使うレミントンも、コンバージョンモデルである。
また、この映画はレオーネの特徴的な演出でも有名である。つまり、少ない会話、ゆっくりとクライマックスを築く長いシーン、遠景のショットと人物の目や手への極端なクローズアップの対比、といった特徴である。この映画の最初の10分には、何の会話もない。映画中のセリフのほとんどはテュコのものである。
音楽

| 「続・夕陽のガンマン」> エンニオ・モリコーネ楽団の楽曲 |
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作曲者: エンニオ・モリコーネ
→「en:The Good, the Bad and the Ugly (soundtrack)」も参照
『続・夕陽のガンマン』の音楽はエンニオ・モリコーネによるものである。一連のリフに砲声や口笛が混ぜられているテーマ曲は、コヨーテの遠吠えに似せたつもりだったと彼は語っている[要出典]。墓地におけるクライマックスの音楽は、まず「黄金のエクスタシー」（原題：L'Estasi Dell'Oro）が流れ、次の三人による対決には「トリオ」（原題：Il Triello）が流れる。モリコーネの楽曲は、この三人の対決を盛り上げている。
モチーフは『ロボット8ちゃん』のエンディング曲『赤い夕陽のバラバラマン』に引用された。
DVD・Blu-ray

続・夕陽のガンマン 特別版（DVD）
1999年7月2日発売。162分（国際版）。音声：英語（モノラル）。発売元：ワーナー・ホーム・ビデオ
特典：オリジナル劇場予告編、イタリア公開版未公開シーン集（7種）、プロダクション・ノート、マカロニ・ウェスタンについて（文字情報）
続・夕陽のガンマン（DVD）
2000年5月1日発売。発売元が変わりジャケット等が変更されたのみでディスク内容は上記国内初版と全く同じ。発売元：20世紀フォックス ホーム エンターテイメント ジャパン
続・夕陽のガンマン アルティメット・エディション（2枚組DVD）
2004年11月5日発売。178分。音声：英語（5.1chリミックス）、日本語（モノラル）、イタリア語（モノラル）、音声解説(映画評論家リチャード・シッケル)。発売元：20世紀フォックス ホーム エンターテイメント ジャパン
全米公開時にカットされたシーンやプレミア上映時に存在したシーンを復活させ、音声を5.1chにリミックスした完全版。それらの追加シーンはイタリア語音声しか無かったためイーストウッドとウォーラックは新たにアフレコを行なった。また、日本語音声は1975年4月27日放送の日曜洋画劇場版（2時間枠）を収録しているため、本編の半分にも及ぶシーンが字幕に切り替わっていた。
特典：メイキング（2種）、ドキュメンタリー（2種）、モリコーネの音楽と「続・夕陽のガンマン」、未公開シーン集、ポスター・ギャラリー、オリジナル劇場予告編、隠しコマンド（4種）、劇場ポスター復刻カードセット（封入）。デジパック仕様。
続・夕陽のガンマン アルティメット・コレクション（2枚組DVD）
2006年8月23日発売。上記「アルティメット・エディション」のジャケット、ディスクレーベル等が変更されたのみでディスク内容はdisc1、2ともに全く同じ。発売元：ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント
続・夕陽のガンマン アルティメット・エディション〈スタジオ・クラシック・シリーズ〉（2枚組DVD）
2007年2月2日発売。2004年発売のアルティメット・エディションをスタジオ・クラシック・シリーズとしてジャケットを変えて再発売したもの。発売元：20世紀フォックス ホーム エンターテイメント
続・夕陽のガンマン アルティメット・エディション（「セルジオ・レオーネ生誕80周年記念 夕陽コレクターズBOX -日本語吹替完声版- 」収録）（2枚組DVD）
2009年12月16日発売。『夕陽のガンマン』、『夕陽のギャングたち』と同時収録。映像仕様、特典映像等、日本語吹き替え音声以外は既発売アルティメット・エディションと全く同じ。発売元：20世紀フォックス ホーム エンターテイメント ジャパン
これまで日本語吹き替え音声には2時間枠の「日曜洋画劇場」で放送された際のテレビ版が収録されていたが、このDVDのために一般から初回放送の2時間半枠の音源（1973年10月7日放送版）を募集し、さらにオンエアではカットされていた部分と上記の完全版で追加されたシーンの合計57分にも及ぶシーンを追加収録（および一部のセリフを再録）して日本語吹き替えの完全版（日本語吹替完「声」版）が制作された。
続・夕陽のガンマン（Blu-ray）
2009年8月28日発売。2004年発売のアルティメット・エディションをブルーレイ化して発売。「夕陽コレクターズBOX」発売前のため、「日本語吹替完声版」は収録されていない（2009年以降も再発売されているがいずれも「完声版」は未収録）。
続 夕陽のガンマン MGM90周年記念ニュー・デジタル・リマスター版（Blu-ray）
2014年7月2日発売。本編は4Kデジタル・トランスファー・マスターを採用。ブルーレイとして初めての「日本語吹替完声版」が収録された。
続・夕陽のガンマン／地獄の決斗（Blu-ray）
2024年11月27日発売。発売元がキングレコードに移行。映像は2009年盤ブルーレイのマスターを使用。日本語吹替は2時間枠の日曜洋画劇場版と「日本語吹替完声版」の2種類収録。
アプレミラスト

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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 N-{2-[(1S)-1-(3-Ethoxy-4-methoxyphenyl)-2-(methylsulfonyl)ethyl]-1,3-dioxo-2,3-dihydro-1H-isoindol-4-yl}acetamide 
臨床データ
発音:  ə-PRE-mi-last 
販売名:  オテズラ, Otezla
Drugs.com:  entry
MedlinePlus:  a614022
ライセンス:  EMA:リンク、US FDA:リンク
胎児危険度分類:   AU: B3   US: C   
法的規制:   AU: 処方箋薬(S4)   US: ℞-only 
薬物動態データ
生物学的利用能: 73%; Tmax = 約 2.5 時間
血漿タンパク結合: 約68%
代謝: 肝臓 (CYP3A4, 一部CYP2A6, CYP1A2)
代謝物質: O-デスメチルアプレミラスト・グルクロン酸
半減期: 6–9 時間 
排泄: 尿中 (58%), 糞中 (39%)
データベースID
CAS番号 :  608141-41-9
ATCコード:  L04AA32 (WHO) 
PubChem:  CID: 11561674
DrugBank:  DB05676
ChemSpider:  9736448
UNII:  UP7QBP99PN
KEGG:  D08860 
ChEBI:  CHEBI:78540
ChEMBL:  CHEMBL514800
別名:  CC10004
化学的データ
化学式: C22H24N2O7S
分子量: 460.500 g/mol
 SMILES O=S(=O)(C)C[C@H](c1ccc(OC)c(OCC)c1)N3C(=O)c2cccc(c2C3=O)NC(=O)C 
 InChI InChI=1S/C22H24N2O7S/c1-5-31-19-11-14(9-10-18(19)30-3)17(12-32(4,28)29)24-21(26)15-7-6-8-16(23-13(2)25)20(15)22(24)27/h6-11,17H,5,12H2,1-4H3,(H,23,25)/t17-/m1/s1 Key:IMOZEMNVLZVGJZ-QGZVFWFLSA-N 
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アプレミラスト (Apremilast, 製品名 オテズラ, Otezla)は 尋常性乾癬 および乾癬性関節炎の治療薬。免疫系関連の炎症性疾患での有用性が期待されている。ホスホジエステラーゼ4 (PDE4）の選択的阻害作用と、関節リウマチの滑膜細胞からのTNF-αの生成を抑制する。経口で投与される。
医療

アプレミラストは米国 食品医薬品局 から2014年に成人の活動性乾癬性関節炎および重症尋常性乾癬に対し承認を受けた。アプレミラストは メトトレキサートと同様に経口投与される。
禁忌

日本、欧州では、この薬は妊婦には禁忌である。マウスとサルを用いた高用量アプレミラスト投与で流産や他の妊娠異常が観察されているからである。米国では、利益がリスクを上回る場合投与とされている。
副作用

一般にみられる軽症から中等症の副作用は、頭痛、腰痛、吐き気、下痢、疲労、上気道感染症である。
その他の副作用：
うつ病: うつ病が悪化し、希死念慮や気分の変化が発生する可能性がある。
体重減少 : 臨床研究では、5-10%の体重減少が、10%の患者でみられた。(プラセボ群では3.3%)
相互作用

シトクロムP450 酵素を強く誘導する薬剤と併用すると、アプレミラストの効果が減弱する。シトクロムP450酵素を誘導するリファンピシン( rifampicin)、フェノバルビタール( phenobarbital)、carbamazepineは、フェニトイン、セイヨウオトギリソウは併用が推奨されない。
薬理学 > 作用機序

アプレミラストは 低分子のPDE4阻害剤である。PDE4は環状アデノシン一リン酸二ナトリウム (cAMP)を分解する酵素である。炎症性細胞では、PDE4が主要な酵素である。細胞内でのcAMPを増加させることにより、炎症因子である腫瘍壊死因子α (TNF-α)、インターロイキン-17、インターロイキン-23などを抑制し、抗炎症作用のあるインターロイキン-10は促進させる。これらの作用はまだ明らかではない。
薬理学 > 薬物動態

アプレミラストは消化管（73%）良好に吸収され、食事の影響を受けない。最高血漿濃度は摂取後2.5時間である。 プラズマのタンパク質の結合 は68%であった。 肝臓で代謝される。主に CYP3A4であるが、一部 CYP1A2、 CYP2A6でも代謝される。 主要代謝産物 は O-デスメチルアプレミラスト グルクロニドである。
半減期は6-9時間である。 腎臓（58%）と糞(39%)経由で、主に代謝物として排泄される。 3%は未代謝のままで、多くが尿へ、7%だけが糞中へ排泄される。
化学

アプレミラストはフタルイミド 誘導体である。 白色～淡黄色で、非吸湿性 である。粉末は、広い範囲の pH で、水や緩衝液に溶解しない。脂溶性 溶媒であるアセトン、アセトニトリル、ブタノン(butanone)、ジクロロメタン、テトラヒドロフランには溶解する。
セルジーン社は 結晶形態7つのA、B、C、D、E、F、Gのうち、結晶Bが無水状態では熱力学的に安定した ものと報告している。しかし、Utopharmは無水結晶IIは結晶Bよりも熱力学的に安定だと報告している。
流通

オテズラ(Otezla)は、米国で処方されているが、特定のネットワークの薬局でしか処方されない 。一年間の治療に必要な推定卸売価格は$22,500である。 オーストリアのすべての薬局で処方を受ける事ができ、年間治療費用は健康保険を用いて11,000ユーロである。
2017年、日本でも処方開始された。
ホットウィール

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: 1969 - 1971年のテレビアニメについては「ホットウィール (テレビアニメ)」をご覧ください。
フェラーリ・F1-2000
ホットウィール (英語：Hot Wheels) は、アメリカの玩具メーカーマテルのミニカーブランド。
概要

アメリカのマテルが1968年9月7日に発表した亜鉛合金製ダイキャスト成型のミニカーシリーズである。3インチサイズのモデルを中心に1/18スケールや1/43スケールの製品が存在する。
ホットウィールのロゴは当時マテルに在籍していたカリフォルニアのアーティスト リック・アイアンズ (Rick Irons) が手掛けたものである。
それまでのミニカーが造形や車内など、実車を忠実に再現している模型的要素が強かったのに対し、ホットウィールは玩具として見た目の『かっこよさ』を前提としたのが最大の特徴である。そのため車種のほとんどが派手な外板塗装やエアロパーツ、ボンネットからはみ出たｖ８エンジンなどが装備されているほか、極端なデフォルメを行ったものもある。
発売当初は『世界一速いミニカー』というキャッチコピーを使っており、ほとんどの車種が高速走行にも対応できるプラスチック製の幅広いホイールを履いていた。また、車体が弾むほどの強いピアノ線で車軸を作っている。アクロバット走行や高速走行のできるレーシングコースも発売されている。
発売から50年近く経つ現在も高い人気を誇っており、デザイナーとの交流会やコレクターズミーティングといったイベントが世界各地で行われており、ホットウィールオリジナルデザインのミニカーを実車で製作するファンも現れている。また、幼児向けのミニカーブランドでは珍しくカスタムを容認する姿勢を見せており、メーカー公認のカスタムコンテストも開催されている。
日本では、国際貿易取扱時代に「ホットホイール」、バンダイ取扱時代に「ホットウィール」とパッケージに表記されたため、この両者を呼称することが多い。(しかしながら商品名としては｢ホットウィール｣が定着した2023年現在販売されている日産・マキシマ ドリフトカーなど､一部の車種にグラフィックスの一環として｢ホットホイール｣との表記が見られる。)
歴史

1960年代後半、女の子向け玩具のジャンルにおいて既にバービー人形で大成功を収めていたアメリカ・マテル社は、次のステップとして男の子向けのミニカーを企画していた。3インチサイズのミニカーにおいては当時既にイギリス・レズニー社の『マッチボックス』が圧倒的なシェアを誇っており、ヨーロッパの老舗ブランドに真っ向から立ち向かうため、デビューの1年以上前から入念にプロジェクトが進められた。
アメリカ流のスタイルを前面に押し出す為、元ビッグスリー（GM、フォード、クライスラー） の優秀なデザイナーが集められ、アメリカ特有のモーターカルチャーであるホットロッドをモチーフにした「カリフォルニアルック」という商品コンセプトを打ち出した。これにより、派手なキャンディーペイントを施したボディーやボンネットから飛び出したエンジン等、どの他社製品にも似ていない強烈なスタイルのミニカーが生み出された。
また、「他社製の何よりも速く走るミニカー」というそれまで他社があまり重要視しなかった走行性能に着目し、摩擦抵抗の少ない細いピアノ線を使用した車軸とサスペンションを採用、圧倒的な走行性能は最大のセールスポイントとなった。こうして1968年9月7日にデビューした「ホットウィール」は、アメリカ国内でテレビコマーシャルに1000万ドルを投じて前述の特徴をアピールした広告展開を行いアメリカのみならず世界中でヒットし、競合他社にも多大な影響を与えることとなる。
歴史 > 1968年 - 1972年

1968年、最初のシリーズとして16車種が発売された。殆どのモデルに「スペクトラフレーム」と呼ばれるキャンディーペイントのボディーカラーと、「レッドライン」と呼ばれる赤いストライプの入ったタイヤを採用していたのがこの時期の特徴である。題材となる車種は、当時流行していたマッスルカーやショーロッド系のコンセプトカーが多い。派生シリーズとして、1969年にレーシングカーを揃えた「グランプリシリーズ」、1970年にドラッグレース用マシンを揃えた「スポイラーズ」、1971年にトラック等の商用車を揃えた「ヘビーウェイツ」がそれぞれスタートした。1971年までは全てのモデルに「コレクターズボタン」という、各車種のイラストが描かれたブリキ製のバッジが付属していた。
1970年と1971年に、マテルはホットウィールのプロモーションとしてNHRAのファニーカーやレーシングドライバーのダン・ガーニーへスポンサードを行った。当時ドラッグレースの世界で企業スポンサーがつくのは珍しく、結果的にマテルはファニーカーを初めてスポンサードした企業となった。
歴史 > 1973年

1973年、大きな特徴の1つであったスペクトラフレームが廃止され、ラインナップの全種がエナメルペイントとなった。この時期は一時的な販売不振に陥っており、手間のかかる工程のスペクトラフレームはコスト削減の対象になったといわれている。新金型の投入も、過去最低の僅か3種にとどまった。また、この年に登場したモデルは翌年以降リリースされなかった為、コレクターの間では珍重されている。
歴史 > 1974年 - 1979年

1974年、ボディーに直接グラフィックを印刷するタンポという手法を初めて採用したシリーズ「フライングカラーズ」がスタートした。シリーズ初期のモデルには、製造工程上の都合や特定の塗料のストックが多くなってしまったという理由により、本来は予定になかった色で塗られたものが少数存在する。これらはコレクターの間で「オルターネイトカラー」と呼ばれ、珍重されている。
1976年からレッドラインのタイヤは徐々に使われなくなり、1978年には廃止された。以後の黒いタイヤにマグホイールの組み合わせは、「ブラックウォール」と呼ばれている。1979年頃には刺繍ワッペンが貰える「パッチオファー」というキャンペーンが展開され、フライングカラーズのモデルが専用パッケージに入れて販売された。
派生シリーズとして、1976年に人気モデルをクロームメッキに塗装した「スーパークロームス」、1979年にマーベル・コミックのキャラクターをボディーに描いた「ヒーローズ」、車内にフィルムを搭載し、レンズ付きのリアガラスから覗くとそれぞれの場面を見ることができる「シーンマシンズ」が登場している。この時期のモデルはホットロッドやレーシングカーの他、当時流行していたカスタムバンを題材にしたものも多い。
歴史 > 1980年 - 1986年

1980年代に入ると数々の派生シリーズが誕生し、ラインナップの多様化が目立つようになる。特徴的なギミックを搭載したものが多く、1980年にリアの車高調節ができる「ハイレイカーズ」、1984年に衝撃を与えるとボディーの一部が180度回転し、衝突で凹んだ状態が再現される「クラックアップス」が登場。1986年にも、クラックアップスと同様に衝撃を与えると車体がひっくり返る「フリップアウツ」が登場している。
その他の派生シリーズとしては、1981年に従来のモデルよりも更に走行性能を追求した「ホットワンズ」、同年に商用車を集めた「ワークホーシス」、1983年にゴム製タイヤを採用した「リアルライダーズ」、1984年にホットワンズと同様の特徴を持つ「ウルトラホッツ」、1985年に軍用車を集めた「アクションコマンド」、1986年に動物やロボットを題材にした車両を集めた「スピードデモンズ」などが挙げられる。
それぞれのシリーズには専用パッケージも与えられていたが、このような多様なシリーズ展開は1986年を最後に整理された。この時期のモデルはサブコンパクトカーやトラック、バス等が多く、1970年代までホットウィールの代表格であったホットロッドは若干影が薄れた。日本車を題材にしたモデルが増えたのもこの頃である。
歴史 > 1987年 - 1989年

1987年、多様化を極めた派生シリーズは整理され、「ワークホーシス」、「アクションコマンド」、「スピードデモンズ」が残り、スポーツカーやレーシングカーを集めた「スピードフリート」、クラシックカーを集めた「クラシックス」、オフロード車を集めた「トレイルバスターズ」の3シリーズが新たに登場した。派生シリーズとして、1989年に専用モデルとナンバープレート型のプラスチック製ケースがセットになった「パーキンプレーツ」が登場している。この時期のモデルでは、再びホットロッドやコンセプトカーが目立ちはじめている。
歴史 > 1990年代

1999年にフェラーリとの版権を独占契約し、これ以降フェラーリの3インチ玩具ミニカーでは新車を含め同ブランドの独占状態が2014年まで続くことになる。日本では大手玩具メーカーのバンダイと提携して正規の輸入を再開。
歴史 > 2000年代

バンダイとの提携により、輸入品以外では、ラムネ菓子を同梱した食玩ホットウィール、特撮番組やアニメ番組に登場する車両をモデル化した『キャラウィール』、トランスフォーマーのようなオリジナルデザインの『ロボウィール』も販売されていた。2002年でバンダイとの提携が解消され、マテルの日本法人が輸入代理店となった（キャラウィールの販売は2004年まで続く）。車体を極端にデフォルメした『Fatbax』『Torpedoes』『Blings』『Hard Noze』『Drop Tops』といった挑戦的なデザインのシリーズが登場（不人気だったために黒歴史とも呼ばれる）。その一方で派手な塗装をやめ、実車を忠実にデザインした車種も増えるようになった。
歴史 > 2010年代

2015年、フェラーリとの独占ライセンス契約が終了し、2015年1月よりフェラーリのミニカーの生産販売を行う独占権が、「Maisto」や「Bbrago」などに与えられた。
ホットウィールのコレクション向けのミニカーブランドでフェラーリのミニカーを生産していた「エリートシリーズ」は、ランボルギーニやアストンマーティンの一部車種のミニカーをラインアップするなど、フェラーリ以外のミニカーも製造していたが、現在では公式ページが削除され、SNSの更新も停止するなど、「エリートシリーズ」ブランド自体が消滅、または休止状態となっている。
2018年からは世界各国で「ホットウィールレジェンドツアー」が開催されている。
他社への影響

ホットウィールは発売後、アメリカ中でヒットを巻き起こし、やがて全世界中に販路を延ばした。脅威を感じた各国、特にヨーロッパのメーカーはホットウィール同様の高速ホイールに対応する設備投資を行ったが、その投資により業績が悪化し、倒産する企業が現れた。ヨーロッパのメーカーが投入した新しいホイールは消費者の評判を下げ、ヨーロッパメーカー各社の衰退の契機となった。
イギリスの老舗ミニカーブランド、「マッチボックス」を展開していたレズニー社もそのひとつであり、マッチボックスの商標は残ったものの、これ以降発売元が次々と倒産・合併などを繰り返し最終的にはホットウィールと同じマテル社傘下になり、かつてのライバルが同じ企業のブランドとして発売されると言う皮肉な事態となった。
一方日本のミニカーブランド「トミカ」は後発組であったため（1970年発売）さほど影響はなかったものの、前述の欧州メーカー衰退に伴い、欧米での発売など、大きく販路を延ばすことになった。1974年の輸出開始以降海外発売商品では同ブランドを意識し、タイヤ幅が広く銀色のラインをつけた高速ホイールを装備したものが登場した。このタイヤは「ワイドタイヤ」とコレクター間で通称されており、現在でも一部の車種に使用されている。
日本での展開

日本ではアメリカでの発売とほぼ同時に輸入され、1969年から『ホットホイール』として日本語版パッケージが用意された。1976年 - 1979年頃には『ミニカ』という名称で、赤い紙箱に入れて販売された。当時の輸入総代理店は東京の國際貿易で、発売は國際マテルであった。その後しばらく正規輸入は中断していたが、1999年に名称を『ホットウィール』に変更してマテルジャパン (後のマテルインターナショナル) が輸入を再開。2000年よりマテルとバンダイの提携により、輸入元はバンダイに変更されたが、2002年の提携解消に伴い輸入元は再びマテルに戻った。1999年の輸入再開後、数年間は全国のあらゆる小売店に流通していた。その後は2000年代に全世界で唯一となる単品販売制度を導入。その後はアメリカやヨーロッパと同じような販売方式に戻っていたが、2021年から同方式と並行して、単品販売制度が復活した。しかしながら正規輸入量が限られていることや、日本未発売の製品も数多いため並行輸入する専門ショップも全国に存在している。また、2021年からはホットウィールレジェンドツアージャパンがスタンスネーションと共催されている。
製品

3インチサイズの製品の定価は日本円では300円前後であるが、絶版車種や「トレジャーハント」と呼ばれる希少車種には、ミニカーショップやネットオークション上で数千円から数万円で取引されるものもある。
派手なデザインの台紙がついたブリスターパックに入って売られており、このブリスターを破らずに保管するコレクターも多い。
製品 > ベーシックカー

一般的に量販店で日本円にして300円前後の価格で販売される製品を指す。市販車やコンセプトカー は勿論、マテルオリジナルデザイン、スケートボードや買い物カゴ、食品や動物・便器等あらゆるものをモチーフとした製品が登場している。また、市販車をモデルにはしているものの極端にデフォルメを行ったモデルやホットウィール独自のデザインのエアロパーツを装着したモデルもある。
日本では毎月上旬の第1土曜日頃に新作が輸入販売されており、ドンキホーテやトイザらス、ヤマダ電機などで入手可能。
製品 > ベーシックカー > ファーストエディション

ベーシックカーの内の1シリーズである。ラインナップの全種が新金型を用いたモデルで構成されるのが特徴で、ベーシックカーの中でもメインに位置するシリーズとなっている。1995年に前身のシリーズとなる「1995モデルシリーズ」が展開され、1996年から「ファーストエディション」として本格スタートした。2009年以降は「ニューモデルズ」と改名され、日本をはじめとする海外市場では「HWプレミア」というシリーズ名で発売されている。2013年以降は「HW ○○」というシリーズ名で登場する形式に変更されており、新金型を表すシリーズ名は消滅している。このシリーズで登場したモデルは、翌年以降ボディーカラーなどを変更して「トレジャーハント」や「セグメントシリーズ」として再登場するものが多い。
製品 > ベーシックカー > トレジャーハント

ベーシックカーの内の1シリーズで、1995年から現在まで毎年ラインナップを変えて展開されている。塗装やホイールを豪華な仕様に変更し、生産台数を極端に絞り希少価値を高めた車種を指す。いずれの車種も発売直後にすぐに売り切れるため、コレクターの間では高価で取引されているものも存在する。台紙に緑色のラインがついていたのが特徴だが、2013年モデル以降はこれが廃止され、小さなマークの印刷に変更された。
2007年からは更に希少性を高めた「スーパートレジャーハント」シリーズが登場しており、これ以降の「トレジャーハント」シリーズは若干入手し易くなった。
製品 > ベーシックカー > セグメントシリーズ

ベーシックカーの中で、特定のテーマに沿ったラインナップで揃えたシリーズを指す。1995年にスタートして長らく1シリーズ4台一組を基本としていたが、近年はラインナップの拡大に伴い、6 - 15台前後を一組とするようになった。毎年多様なシリーズが展開され、定番となっているものもあれば、登場した年限りで消えてしまうものもある。
製品 > プロダクトライン

「コレクティブルライン」と呼ばれることもある。基本的にはベーシックカーと同じ金型を使用するが、近年はこのシリーズのみで登場する車種も多い。多くがリアルライダーと呼ばれるゴム製のタイヤを履き、シャーシは金属製に変更、塗装も細部の彩色が追加されたものとなっている。こちらも日本の小売店で入手が可能だが、値段はベーシックカーの倍以上であることが多い。
製品 > ミステリーカー

1999年～2000年にかけて行われた販促キャンペーンで使用された専用カラーのモデルが最初のシリーズ。
キャンペーンは日本でも当時の輸入代理店だったバンダイを通じて行われ、日本版パッケージの車名記載部分を3点分切り取って送ると、毎月抽選で100名にプレゼントされるというものだった。
なお、アメリカでは抽選方式ではなく、先着順にプレゼントされていた。
その後暫く音沙汰がなかったが、2007年になって黒いブリスターパックに包まれた中身の見えないシリーズとして復活した。これもラインナップは全て専用カラーのモデルだったが、非売品ではなく、量販店に流通した。シリーズ途中からシークレットモデルを用意するなどの動きはあったが、特に希少性を持たせたシリーズではなかったため、この時期のミステリーカーは販促キャンペーン時代のシリーズとは別物といってよい。
製品 > 5-Pack

特定のテーマに基づいた5台を一組にして売られている。日本円にして1000円～1500円前後で購入が可能。1975年から登場した「マルチパック」と呼ばれる6台を一組にした一連のセットがルーツで、1990年代前半に「5-Pack」の形となった。近年では「FAST＆FURIOUS」のみ量販店にて正規ルートの物が購入可能。他のものは基本的には並行輸入となっているが稀に量販店にて販売されていることもある。
製品 > プレイセット

コースと車両がセットになっている製品。内容は電動モーターの回転を利用して車両を高速で走らせる、「世界一速いミニカー」のイメージを強調する物が主流である。アクロバティックな連続ループやジャンプをさせたりする物や、モンスターのオブジェに体当たりする物、交差したコースで車両同士をぶつけ合ったりする物のような派手なアクションが売りになっている。一方で、他社製品によくある「パーキングガレージ」などの「情景モデル」も1990年代頃までは多く見られた。
製品 > レトロエンターテイメント

2012年以降登場したシリーズ。700円程度で、後述するキャラウィールと同様、映画作品 や日本でも人気のあったテレビドラマ（「ナイトライダー」「特攻野郎Aチーム」など）に登場した劇用車のラインナップで、プロダクトライン同様ゴムタイヤを装備、細部の塗装も追加されている。