1987年のル・マン24時間レース
結果

完走は12台。
ハンス＝ヨアヒム・スタック/デレック・ベル/アル・ホルバート組のポルシェ・962C、17号車が24時間で4791.777を平均速度199.657km/hで走り優勝した。ポルシェの総合優勝は7回連続の12回目。
ジャガー陣営の最上位はエディ・チーバー/ラウル・ボーセル／ヤン・ラマース組のジャガー・XJR-8LMの4号車で、24時間で4394.891kmを平均速度183.121km/hで走り5位であった。
マツダは性能に絶対的な自信を持っており、徹頭徹尾攻めさせ、201号車がエンジントラブルでリタイヤしたが、トラブルなく走り切った202号車が日本車初のベスト10入りとなる7位入賞を遂げた。
| 順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ> エンジン | タイヤ | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | C1 | 17 |  ロスマンズ・ポルシェ |  ハンス＝ヨアヒム・スタック  デレック・ベル  アル・ホルバート | ポルシェ・962C | D  | 355 |
| 1 | C1 | 17 |  ロスマンズ・ポルシェ |  ハンス＝ヨアヒム・スタック  デレック・ベル  アル・ホルバート | ポルシェ・935/83型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 355 |
| 2 | C1 | 72 |  プリマガス・コンペティション |  ユルゲン・ラシック  ピエール・イベール  ベルナール・ド・ドライヴァー | ポルシェ・962C | G  | 335 |
| 2 | C1 | 72 |  プリマガス・コンペティション |  ユルゲン・ラシック  ピエール・イベール  ベルナール・ド・ドライヴァー | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 335 |
| 3 | C1 | 13 |  プリマガス・コンペティション |  ピエール＝アンリ・ラファネル  イブ・クラージュ  エルベ・ルゴー | クーガー・C20 | M  | 332 |
| 3 | C1 | 13 |  プリマガス・コンペティション |  ピエール＝アンリ・ラファネル  イブ・クラージュ  エルベ・ルゴー | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 332 |
| 4 | C1 | 11 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  ジョージ・フーシェ フランツ・コンラート  ウェイン・テイラー | ポルシェ・962C | Y  | 327 |
| 4 | C1 | 11 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  ジョージ・フーシェ フランツ・コンラート  ウェイン・テイラー | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | Y  | 327 |
| 5 | C1 | 4 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  エディ・チーバー  ラウル・ボーセル  ヤン・ラマース | ジャガー・XJR-8LM | D  | 325 |
| 5 | C1 | 4 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  エディ・チーバー  ラウル・ボーセル  ヤン・ラマース | ジャガー・6,900ccV型12気筒 | D  | 325 |
| 6 | C2 | 111 |  スパイス・エンジニアリング |  ゴードン・スパイス  フェルミン・ベレツ  フィリップ・ド・ヘニング | スパイス・SE86C | A  | 321 |
| 6 | C2 | 111 |  スパイス・エンジニアリング |  ゴードン・スパイス  フェルミン・ベレツ  フィリップ・ド・ヘニング | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 321 |
| 7 | GTP | 202 |  マツダスピード |  デビット・ケネディ  マーク・ギャルヴァン  ピエール・デュドネ | マツダ・757 | D  | 319 |
| 7 | GTP | 202 |  マツダスピード |  デビット・ケネディ  マーク・ギャルヴァン  ピエール・デュドネ | マツダ・13G型1,962cc3ローター | D  | 319 |
| 8 | C2 | 102 |  エキュリー・エコッセ |  デイビッド・レズリー  レイ・マロック  マーク・デュエズ | エコッセ・C287 | Y  | 308 |
| 8 | C2 | 102 |  エキュリー・エコッセ |  デイビッド・レズリー  レイ・マロック  マーク・デュエズ | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | Y  | 308 |
| 9 | C2 | 121 |  コスミックGPモータースポーツ |  ダドリー・ウッド  コスタス・ロス  トム・ハサート | タイガ・GC287 | G  | 275 |
| 9 | C2 | 121 |  コスミックGPモータースポーツ |  ダドリー・ウッド  コスタス・ロス  トム・ハサート | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 275 |
| 10 | C2 | 114 |  チーム・タイガ・フォード・デンマーク |  トーキル・シリング  ジョン・シェルドン  イアン・ハローワー | タイガ・GC287 | A  | 272 |
| 10 | C2 | 114 |  チーム・タイガ・フォード・デンマーク |  トーキル・シリング  ジョン・シェルドン  イアン・ハローワー | フォード・コスワース・DBT-E型2.3リットル直列4気筒ターボ | A  | 272 |
| 11 | C2 | 177 |  オトモビル・ルイ・デカルト |  ジャック・ユクラン  ドミニク・ラコー  ルイ・デカルト | ALD・C03 | A  | 270 |
| 11 | C2 | 177 |  オトモビル・ルイ・デカルト |  ジャック・ユクラン  ドミニク・ラコー  ルイ・デカルト | BMW・M88型3,453cc直列6気筒 | A  | 270 |
| 12 | C1 | 40 |  グラフ・レーシング |  ジャン＝フィリップ・グラン  ガストン・ライエ  ジャック・テリエン | ロンドー・M482 | G  | 260 |
| 12 | C1 | 40 |  グラフ・レーシング |  ジャン＝フィリップ・グラン  ガストン・ライエ  ジャック・テリエン | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 260 |
| 13 NC | C2 | 127 |  チェンバレン・エンジニアリング |  ニック・アダムス  グラハム・ダクスベリー  リチャード・ジョーンズ | スパイス・SE86C | A  | 240 |
| 13 NC | C2 | 127 |  チェンバレン・エンジニアリング |  ニック・アダムス  グラハム・ダクスベリー  リチャード・ジョーンズ | ハート・418T型1.8リットル直列4気筒ターボ | A  | 240 |
| 14 NC | C2 | 178 |  オトモビル・ルイ・デカルト |  ミシェル・ラテステ  ジェラール・トランブレイ  Sylvain Boulay | ALD・02 | A  | 236 |
| 14 NC | C2 | 178 |  オトモビル・ルイ・デカルト |  ミシェル・ラテステ  ジェラール・トランブレイ  Sylvain Boulay | BMW・M88型3,453cc直列6気筒 | A  | 236 |
| 15 DNF | C2 | 181 |  デューン・モータースポーツ |  ニール・クラング  ジャン・クルッカー  ダンカン・ベイン | タイガ・GC287 | A  | 260 |
| 15 DNF | C2 | 181 |  デューン・モータースポーツ |  ニール・クラング  ジャン・クルッカー  ダンカン・ベイン | ローバー・V64V型3.0リットルV型6気筒 | A  | 260 |
| 16 DNF | C2 | 108 |  ローランド・バサラー |  ジャン＝フランソワ・イヴェール  Yves Hervalet  Hervé Bourjade | ザウバー・SHS C6 | A  | 257 |
| 16 DNF | C2 | 108 |  ローランド・バサラー |  ジャン＝フランソワ・イヴェール  Yves Hervalet  Hervé Bourjade | BMW・M88型3,453cc直列6気筒 | A  | 257 |
| 17 DNF | C1 | 6 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  マーティン・ブランドル  ジョン・ニールセン | ジャガー・XJR-8LM | D  | 231 |
| 17 DNF | C1 | 6 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  マーティン・ブランドル  ジョン・ニールセン | ジャガー・6,900ccV型12気筒 | D  | 231 |
| 18 DNF | C2 | 123 |  Charles Ivey Racing |  ジョン・クーパー  トム・ドットノーブル  マックス・コーエンオリバー | タイガ・GC287 | G  | 224 |
| 18 DNF | C2 | 123 |  Charles Ivey Racing |  ジョン・クーパー  トム・ドットノーブル  マックス・コーエンオリバー | ポルシェ・935型2.6リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 224 |
| 19 DNF | C2 | 116 |  ルイジ・タベルナ・テクノレーシング |  ルイジ・タベルナ  エヴァン・クレメンツ  パトリック・トゥルッコ | アルバ・AR3 | A  | 219 |
| 19 DNF | C2 | 116 |  ルイジ・タベルナ・テクノレーシング |  ルイジ・タベルナ  エヴァン・クレメンツ  パトリック・トゥルッコ | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 219 |
| 20 DNF | GTX | 203 |  ロスマンズ・ポルシェ |  ルネ・メッジ  クロード・ハルディ  キース・ニーロップ | ポルシェ・961 | D  | 199 |
| 20 DNF | GTX | 203 |  ロスマンズ・ポルシェ |  ルネ・メッジ  クロード・ハルディ  キース・ニーロップ | ポルシェ・935型2,848cc水平対向6気筒ターボ | D  | 199 |
| 21 DNF | C1 | 23 |  ニスモ |  星野一義  高橋健二  松本恵二 | 日産・R87E | B  | 181 |
| 21 DNF | C1 | 23 |  ニスモ |  星野一義  高橋健二  松本恵二 | 日産自動車・VEJ30型3.0リットルV型8気筒ターボ | B  | 181 |
| 22 DNF | C2 | 103 |  ジョン・バートレット・レーシング |  ティム・リー・デイビー  ロビン・ドノヴァン  レイモンド・ブーティナウ | Bardon・DB1/2 | A  | 172 |
| 22 DNF | C2 | 103 |  ジョン・バートレット・レーシング |  ティム・リー・デイビー  ロビン・ドノヴァン  レイモンド・ブーティナウ | フォード・コスワース・DFL型3.0リットルV型8気筒 | A  | 172 |
| 23 DNF | C2 | 125 |  Vetir Racing Team |  ジャン＝クロード・ジャスティス  Patrick Oudet  ブルーノ・ソッティ | タイガ・GC85 | A  | 164 |
| 23 DNF | C2 | 125 |  Vetir Racing Team |  ジャン＝クロード・ジャスティス  Patrick Oudet  ブルーノ・ソッティ | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 164 |
| 24 DNF | C1 | 5 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ヤン・ラマース  ジョン・ワトソン  ウィン・パーシー | ジャガー・XJR-8LM | D  | 158 |
| 24 DNF | C1 | 5 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ヤン・ラマース  ジョン・ワトソン  ウィン・パーシー | ジャガー・6,900ccV型12気筒 | D  | 158 |
| 25 DNF | C2 | 198 |  ロイ・ベーカー・レーシング |  デイビッド・アンドリュース  マーク・ピータース  マイク・アリソン | タイガ・GC286 | A  | 139 |
| 25 DNF | C2 | 198 |  ロイ・ベーカー・レーシング |  デイビッド・アンドリュース  マーク・ピータース  マイク・アリソン | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 139 |
| 26 DNF | C2 | 101 |  エキュリー・エコッセ |  マイク・ワイルズ  レス・デラーノ  アンディ・ペタリー | エコッセ・C286 | Y  | 135 |
| 26 DNF | C2 | 101 |  エキュリー・エコッセ |  マイク・ワイルズ  レス・デラーノ  アンディ・ペタリー | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | Y  | 135 |
| 27 DNF | C1 | 61 |  クーロス・レーシング |  マイク・サックウェル  アンリ・ペスカロロ  岡田秀樹 | ザウバー・C9 | M  | 123 |
| 27 DNF | C1 | 61 |  クーロス・レーシング |  マイク・サックウェル  アンリ・ペスカロロ  岡田秀樹 | メルセデス・ベンツ・M117型5.0リットルV型8気筒ターボ | M  | 123 |
| 28 DNF | C1 | 3 |  ブルン・モータスポーツ |  ビル・アダム  リチャード・スペナード  スコット・グッドイヤー | ポルシェ・962C | M  | 120 |
| 28 DNF | C1 | 3 |  ブルン・モータスポーツ |  ビル・アダム  リチャード・スペナード  スコット・グッドイヤー | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 120 |
| 29 DNF | C1 | 32 |  ニスモ |  長谷見昌弘  和田孝夫  鈴木亜久里 | 日産・R87E | D  | 117 |
| 29 DNF | C1 | 32 |  ニスモ |  長谷見昌弘  和田孝夫  鈴木亜久里 | 日産自動車・VEJ30型3.0リットルV型8気筒ターボ | D  | 117 |
| 30 DNF | C1 | 15 |  リキモリ・エキップ |  ジョナサン・パーマー  ジェームス・ウィーバー  プライス・コブ | ポルシェ・962C GTi | G  | 112 |
| 30 DNF | C1 | 15 |  リキモリ・エキップ |  ジョナサン・パーマー  ジェームス・ウィーバー  プライス・コブ | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 112 |
| 31 DNF | C1 | 1 |  ブルン・モータースポーツ |  ミシェル・トローレ  ポール・ベルモンド  ピエール・デ・トイジー | ポルシェ・962C | M  | 88 |
| 31 DNF | C1 | 1 |  ブルン・モータースポーツ |  ミシェル・トローレ  ポール・ベルモンド  ピエール・デ・トイジー | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 88 |
| 32 DNF | C1 | 29 |  伊太利屋スポーツ |  アンデルス・オロフソン  アラン・フェルテ  パトリック・ゴーニン | 日産・R86V | Y  | 86 |
| 32 DNF | C1 | 29 |  伊太利屋スポーツ |  アンデルス・オロフソン  アラン・フェルテ  パトリック・ゴーニン | 日産自動車・VG30ET型3.0リットルV型6気筒ターボ | Y  | 86 |
| 33 DNF | C1 | 2 |  ブルン・モータースポーツ |  オスカー・ララウリ  ヘスス・パレハ  ウーヴェ・シェイファー | ポルシェ・962C | M  | 40 |
| 33 DNF | C1 | 2 |  ブルン・モータースポーツ |  オスカー・ララウリ  ヘスス・パレハ  ウーヴェ・シェイファー | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 40 |
| 34 DNF | C1 | 37 |  トヨタ・チームトムス |  ティフ・ニーデル  関谷正徳  星野薫 | トヨタ・87C-L | B  | 39 |
| 34 DNF | C1 | 37 |  トヨタ・チームトムス |  ティフ・ニーデル  関谷正徳  星野薫 | トヨタ・3S-GTM型2.1リットル直列4気筒ターボ | B  | 39 |
| 35 DNF | C1 | 62 |  クーロス・レーシング |  チップ・ガナッシ  ジョニー・ダンフリーズ  マイク・サックウェル | ザウバー・C9 | M  | 37 |
| 35 DNF | C1 | 62 |  クーロス・レーシング |  チップ・ガナッシ  ジョニー・ダンフリーズ  マイク・サックウェル | メルセデス・ベンツ・M117型5.0リットルV型8気筒ターボ | M  | 37 |
| 36 DNF | GTP | 201 |  マツダスピード |  片山義美  寺田陽次郎  従野孝司 | マツダ・757 | D  | 34 |
| 36 DNF | GTP | 201 |  マツダスピード |  片山義美  寺田陽次郎  従野孝司 | マツダ・13G型1,962cc3ローター | D  | 34 |
| 37 DNF | C1 | 36 |  トヨタ・チーム・トムス |  アラン・ジョーンズ  ジェフ・リース  エイエ・エリジュ | トヨタ・87C-L | B  | 19 |
| 37 DNF | C1 | 36 |  トヨタ・チーム・トムス |  アラン・ジョーンズ  ジェフ・リース  エイエ・エリジュ | トヨタ・3S-GTM型2.1リットル直列4気筒ターボ | B  | 19 |
| 38 DNF | C2 | 113 |  José Thibault |  José Thibault  André Heinrich | シェブロン・B36 | A  | 18 |
| 38 DNF | C2 | 113 |  José Thibault |  José Thibault  André Heinrich | タルボ・PRV型3.0リットルV型6気筒 | A  | 18 |
| 39 DNF | C1 | 18 |  ロスマンズ・ポルシェ |  ボブ・ウォレク  ヨッヘン・マス  ヴァーン・シュパン | ポルシェ・962C | D  | 16 |
| 39 DNF | C1 | 18 |  ロスマンズ・ポルシェ |  ボブ・ウォレク  ヨッヘン・マス  ヴァーン・シュパン | ポルシェ・935/83型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 16 |
| 40 DNF | C1 | 51 |  WMセカテバ |  ジャン＝ダニエル・ローレ  フランソワ・ミゴール  パスカル・ペジオ | WM・P86 | M  | 14 |
| 40 DNF | C1 | 51 |  WMセカテバ |  ジャン＝ダニエル・ローレ  フランソワ・ミゴール  パスカル・ペジオ | プジョー・PRV型2.8リットルV型6気筒ターボ | M  | 14 |
| 41 DNF | C1 | 52 |  WMセカテバ |  ロジャー・ドルシー  フィリップ・ ガッチェ  Dominique Delestre | WM・P87 | M  | 13 |
| 41 DNF | C1 | 52 |  WMセカテバ |  ロジャー・ドルシー  フィリップ・ ガッチェ  Dominique Delestre | プジョー・PRV型2.8リットルV型6気筒ターボ | M  | 13 |
| 42 DNF | C2 | 118 |  Olindo Iacobelli |  Olindo Iacobelli  ジャン＝ルイ・リッチ  ジョルジュ・テシエ | Royale・RP40 | M  | 13 |
| 42 DNF | C2 | 118 |  Olindo Iacobelli |  Olindo Iacobelli  ジャン＝ルイ・リッチ  ジョルジュ・テシエ | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | M  | 13 |
| 43 DNF | C2 | 200 |  Dahm Cars Racing Team |  ペーター・フリッチュ  テディ・ピレット  ジャン＝ポール・リベール | Argo・JM19 | G  | 12 |
| 43 DNF | C2 | 200 |  Dahm Cars Racing Team |  ペーター・フリッチュ  テディ・ピレット  ジャン＝ポール・リベール | ポルシェ・930型3.2リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 12 |
| 44 DNF | C1 | 8 |  ヨースト・レーシング |  フランク・イエリンスキー  スタンレー・ディケンズ  ハーレイ・ヘイウッド  サレル・ヴァン・デ・マーウェ | ポルシェ・962C | G  | 7 |
| 44 DNF | C1 | 8 |  ヨースト・レーシング |  フランク・イエリンスキー  スタンレー・ディケンズ  ハーレイ・ヘイウッド  サレル・ヴァン・デ・マーウェ | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 7 |
| 45 DNF | C1 | 10 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  クリス・ニッセン  フォルカー・ヴァイドラー  高橋国光 | ポルシェ・962C | Y  | 6 |
| 45 DNF | C1 | 10 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  クリス・ニッセン  フォルカー・ヴァイドラー  高橋国光 | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | Y  | 6 |
| 46 DNF | C2 | 117 |  チーム・ラッキーストライク Schanche |  Martin Schanche  ウィル・ホイ  ロビン・スミス | Argo・JM19B | G  | 5 |
| 46 DNF | C2 | 117 |  チーム・ラッキーストライク Schanche |  Martin Schanche  ウィル・ホイ  ロビン・スミス | ザクスピード・1.8リットル直列4気筒ターボ | G  | 5 |
| 47 DNF | C1 | 7 |  ヨースト・レーシング |  サレル・ヴァン・デ・マーウェ  デイビッド・ホブス  チップ・ロビンソン | ポルシェ・962C | G  | 4 |
| 47 DNF | C1 | 7 |  ヨースト・レーシング |  サレル・ヴァン・デ・マーウェ  デイビッド・ホブス  チップ・ロビンソン | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 4 |
| 48 DNF | C1 | 42 |  ノエル・デル・ベロ |  Pierre-Alain Lombardi  ジル・ランペルール  ジャック・ギヨー | ザウバー・C8 | G  | 4 |
| 48 DNF | C1 | 42 |  ノエル・デル・ベロ |  Pierre-Alain Lombardi  ジル・ランペルール  ジャック・ギヨー | メルセデス・M117型5.0リットルV型8気筒ターボ | G  | 4 |
| DNS | C1 | 19 |  ロスマンズ・ポルシェ |  キース・ニーロップ  プライス・コブ  ヴァーン・シュパン | ポルシェ・962C | D  | - |
| DNS | C1 | 19 |  ロスマンズ・ポルシェ |  キース・ニーロップ  プライス・コブ  ヴァーン・シュパン | ポルシェ・935/83型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | D  | - |
| DNQ | C2 | 171 |  CEEスポーツレーシング |  スリム・ボルグッド  Tryggve Grönvall  Andrew Ratcliffe | タイガ・GC286 | A  | - |
| DNQ | C2 | 171 |  CEEスポーツレーシング |  スリム・ボルグッド  Tryggve Grönvall  Andrew Ratcliffe | ボルボ・2.3リットル直列4気筒ターボ | A  | - |