stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
エセックス大学
卒業生

詳細は「:en:List of University of Essex people」を参照
アリソン・ステッドマン（英語版）：英国の女優
オスカル・アリアス・サンチェス：コスタリカ元大統領、1987年ノーベル平和賞
キハラハント愛：法学者、東京大学教授
クリストファー・ピサリデス：経済学者、2010年ノーベル経済学賞
シリン・シャーミン・チョウドリー（英語版）：バングラデシュ初の女性国会議長
ジョン・バーコウ: 英国の元下院議長
杉木明子：政治学者、慶應義塾大学教授
ダニエル・リベスキンド：建築家、ワールドトレードセンター跡地に建てられた前「フリーダム・タワー」など世界的な建築を手がける
デヴィッド・イェーツ：テレビ・映画監督、ハリー・ポッターシリーズなどを監督
デヴィッド・トライズマン（英語版）：英国の上院議員、労働党外交担当スポークスマン
バージニア・ボトムリー（英語版）：英国の元下院議員
ハリス・モリチス：キプロスの外交官、大使
ブレイク・ハリソン（英語版）：英国の俳優
ロドルフォ・ネリ・ベラ（スペイン語版、英語版）：メキシコ初の宇宙飛行士
瀬戸健一郎：政治家、草加市議会議員
緑豊かなメインキャンパス
ジョン・コンスタブルが描いた絵画「ウィヴンホー・パーク」
キャンパス内に建つ「ウィヴンホー・ハウス・ホテル」
図書館（左）横に新設された「学生センター」（右）
環境に配慮したデザインの「ビジネススクール」
三田村 (和歌山県)

| さんたむら 三田村 |
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廃止日:  1940年2月1日
廃止理由:  編入合併 紀三井寺町、三田村、野崎村 → 和歌山市
現在の自治体:  和歌山市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  和歌山県
郡:  海草郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  和歌山市、紀三井寺町、岡崎村、安原村
三田村役場
所在地:  和歌山県海草郡三田村坂田258
座標:  北緯34度12分10秒 東経135度12分09秒﻿ / ﻿北緯34.20281度 東経135.20261度﻿ / 34.20281; 135.20261﻿ (三田村)座標: 北緯34度12分10秒 東経135度12分09秒﻿ / ﻿北緯34.20281度 東経135.20261度﻿ / 34.20281; 135.20261﻿ (三田村)
ウィキプロジェクト
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三田村（さんたむら・さんだむら）は、和歌山県海草郡にあった村。旧名草郡。
地理

現在の和歌山市三田地区に相当する。村域のほとんどは水田で、村域北部では和田川が東西に貫いて流れており、北東部には山東軽便鉄道が走っている。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 明治大合併の町村制施行により田尻村、坂田村、和田村が合併して名草郡三田村となる。坂田に村役場・巡査駐在所が設置される。
1895年（明治28年）7月11日 - 坂田（現在の和歌山市役所三田連絡所付近）に三田尋常小学校が設置される。
1896年（明治29年）3月26日 - 名草郡が海部郡と合併して海草郡となる。
1897年（明治30年）9月 - 田尻に伝染病隔離病舎が設置される。
1915年（大正4年） - 村内の竈山神社が官幣大社に昇格する。
1916年（大正5年）2月15日 - 山東軽便鉄道が開通し、村内に竈山駅が設置される。
1940年（昭和15年）2月1日 - 市町村合併により紀三井寺町，野崎村とともに和歌山市へ編入される。
教育

尋常小学校のほか、農業補習学校や女子補習学校が置かれていた。
村名の由来

田尻、坂田、和田の3つの共通文字が田であることから。
読み方は和歌山県史によると「さんだ」だが、海草郡誌の記述では「さんた」である。現在は「さんた」とよむ。
上方漫才まつり

『上方漫才まつり』（かみがたまんざいまつり）は、毎日放送（MBSテレビ）が1979年秋より、毎年春と秋に放送する漫才演芸番組である。
第1回の放送は1979年9月23日（収録は同年の8月29日のサンケイホールにて）出演者は夢路いとし・喜味こいし、横山やすし・西川きよし、正司敏江・玲児、若井ぼん・はやと、コメディNo.1、Wヤング、横山ホットブラザーズ、宮川左近ショー、中田カウス・ボタン、オール阪神・巨人、ザ・ぼんちに引退していた海原お浜・小浜他。
概要

番組の始まる切っ掛けは、1979年に楽屋で夢路いとし・喜味こいしの二人が「落語には上方落語協会があるのに漫才にも漫才協会（現在東京にある漫才協会は、当時「漫才協団」という名称だった）があってもいいのではないか」と思い、周りの芸人に相談し所属事務所の枠を超えた団体を設立することになり賛同した松竹芸能からレツゴー三匹、正司敏江・玲児、若井ぼん・はやと、吉本興業から横山やすし・西川きよし、コメディNo.1、Wヤングが合意したが、長い松竹と吉本の関係から頓挫してしまった。そこで漫才作家の足立克己と毎日放送のプロデューサー岡崎巍が間に入り年に数回漫才のイベントを行うことになった。スポンサーも付き番組として放送されることとなった。
上方のベテランから若手まで所属事務所に関係なく、一堂に会する漫才の祭典。第1回から50回までの司会は、浜村淳が務めた（横山やすし、西川きよしなど数回のみ別の司会者が担当した）。山陽放送など一部のJNN系列でもネット（RSKの場合は半年ないし1年遅れ）されている。この番組は吉本興業制作ではないため、出演する漫才師は松竹芸能に所属するコンビも出演する。
今までに出演した主な漫才師

夢路いとし・喜味こいし
横山やすし・西川きよし
宮川左近ショー
人生幸朗・生恵幸子
海原お浜・小浜
チャンバラトリオ
中田カウス・ボタン
オール阪神・巨人
Wヤング（初代、2代目共に出演）
フラワーショウ
中田ダイマル・ラケット
正司敏江・玲児
海原はるか・かなた
横山たかし・ひろし
宮川大助・花子
今いくよ・くるよ
間寛平・池乃めだか
島田紳助・松本竜介
秋田Aスケ・Bスケ
レツゴー三匹
ザ・ぼんち
西川のりお・上方よしお
太平サブロー・シロー
海原さおり・しおり（花の110番しおり・ひろこ）※初期の頃はアシスタントで出演し漫才は披露していない。
若井小づえ・みどり
はな寛太・いま寛大
コメディNo.1
ちゃらんぽらん
ハイヒール
トミーズ
おかけんた・ゆうた
ティーアップ
清水圭・和泉修
矢野・兵動
シンクタンク
ミヤ蝶美・蝶子
ますだおかだ
中川家
フットボールアワー
千鳥
ザ・プラン9
アメリカザリガニ
NON STYLE
Over Drive
$10
ダブルダッチ
なすなかにし他
メアリー・マッカリース

|  アイルランドの政治家メアリー・パトリシア・マッカリースMary Patricia McAleese（英語） Máire Pádraigín Bean Mhic Ghiolla Íosa（アイルランド語） |
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生年月日:   (1951-06-27) 1951年6月27日（73歳）
出生地:   北アイルランド、ベルファスト
出身校:  クイーンズ大学
所属政党:  フィネ・ゲール
配偶者:  マーティン・マッカリース
 第8代 アイルランド大統領
在任期間:  1997年11月11日 - 2011年11月10日
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メアリー・マッカリース（Mary McAleese、1951年6月27日 - ）は、アイルランド第8代大統領（在任：1997年11月11日 - 2011年11月10日）。在任中にアイルランド経済の躍進と危機を体験した。
経歴

北アイルランドのベルファストで9人兄弟の長女として生まれた。1973年、ベルファストのクイーンズ大学法学部を卒業し、翌年法廷弁護士として法曹界入りした。1976年にマーティン・マッカリースと結婚した。夫は歯科医と会計士の資格を持つ。3児の母。
1975年、ダブリン大学のトリニティ・カレッジ刑法学教授に就任し、後に母校のクイーンズ大学ベルファスト研究所理事となる。またジャーナリストやラジオ・テレビのキャスターなども務めた。
1997年の大統領選挙に統一アイルランド党から立候補し、与党労働党を破って当選した。この選挙においては前任の女性大統領であるメアリー・ロビンソンが国民的な人気を誇ったため、その人気を背景に主要政党から複数の女性候補者が出馬した。同年11月11日、退任したロビンソン前大統領を継いで第8代大統領に就任した。紛争地域北アイルランド出身者としては初めてのアイルランド大統領である。アイルランドの大統領の任期は7年で、2004年9月14日に2期目に立候補を表明、対抗できる候補がなく10月1日再選が確定した。11月11日正式に2期目に就任している。
1期目のマッカリース大統領の任期中にアイルランドは「ケルトの奇跡」と呼ばれる経済成長を達成した。アイルランドは1973年に当時の欧州共同体に加盟しているが、1992年から1993年にかけて加盟各国で調印されたマーストリヒト条約により、欧州連合域内投資が次第に活発化し、また1997年以降は折からのITブームに乗って、アイルランドの安い労働力、土地、税金を求めて米国からも直接投資や本社移転が相次ぎ、2000年の経済成長率は10.7％を記録、米国でインターネット・バブルがはじけた2001年でも6％台を確保している。このため賃金や地価も上昇し、一人当たり国民所得も21,000ドルを突破した。アイルランドは長くイギリスの植民地支配に苦しめられた「貧しいカトリック農民の国」のイメージから、一躍現代的なIT立国に変身したことになる。
2003年11月、ハルビン工業大学より名誉博士号を授与された。
2005年3月に非公式で来日し、3月16日には東京大学で講演を行った。
グルノーブル美術館

|  グルノーブル美術館 |
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施設情報
正式名称:  Musée de Grenoble
来館者数:  205 113 (2018) 
延床面積:  18 270 m²
開館:  1798年
所在地:  5 place Lavalette 38000 Grenobleja
位置:  北緯45度11分40秒 東経5度43分57秒﻿ / ﻿北緯45.19444度 東経5.73250度﻿ / 45.19444; 5.73250座標: 北緯45度11分40秒 東経5度43分57秒﻿ / ﻿北緯45.19444度 東経5.73250度﻿ / 45.19444; 5.73250
外部リンク:  http://www.museedegrenoble.fr/
プロジェクト:GLAM
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グルノーブル美術館（グルノーブルびじゅつかん、仏: Musée de Grenoble）は、フランスのグルノーブルにある美術館である。イゼール川沿いに位置する。
沿革

グルノーブル美術館は1798年に設立された。1920年の時点で、フランスにおいて近代美術の収集で知られる美術館であった。これはニューヨーク近代美術館等が開館するより前であり、世界的に見ても近代美術の分野で先駆けとなる美術館であったことがわかる。
コレクション

イタリア・ルネサンスから現代に至る代表的な画家のコレクションを所蔵している。18世紀までのヨーロッパ芸術の中にはジョルジョ・ヴァザーリ、ジョルジュ・ド・ラ・トゥール、フィリップ・ド・シャンパーニュ、パオロ・ヴェロネーゼ、フランシスコ・デ・スルバラン、ピーテル・パウル・ルーベンス、ダフィット・テニールス (子)、アレクサンドル＝フランソワ・デポルト、カナレット等が含まれる。
近代美術やモダン・アートのコレクションの中にはカミーユ・ピサロ、テオドール・ジェリコー、ギュスターヴ・ドレ、ポール・ゴーギャン、ワシリー・カンディンスキー、フェルナン・レジェ、パウル・クレー、アンリ・マチス、ピエール・ボナール、パブロ・ピカソ、ジョルジュ・ブラック、シャイム・スーティン、ルネ・マグリット等がある。
彫刻の庭にはアレクサンダー・カルダー、オシップ・ザッキン、マルタ・パン等の作品が展示されている。
ギャラリー

パオロ・ヴェロネーゼ『ノリ・メ・タンゲレ』(1576年-1588年頃)
ピーテル・パウル・ルーベンス『聖母子の画像を崇める聖グレゴリウスと諸聖人』(1606年-1607年)
ジョルジュ・ド・ラ・トゥール『聖ヒエロニムス』(1624年-1650年頃)
フランシスコ・デ・スルバラン『受胎告知』(1638年と1639年の間)
フランシスコ・デ・スルバラン『羊飼いの礼拝』(1638年)
フランシスコ・デ・スルバラン『東方三博士の礼拝』(1638年)
マティアス・ストーム『Le Repas d'Emmaüs』(17世紀)
フィリップ・ド・シャンパーニュ『Jean Duvergier de Hauranne』(1600年代)
アンリ・ファンタン＝ラトゥール『自画像』 (1859年)
ポール・ゴーギャン『Portrait de Madeleine Bernard』(1888年)
アメデオ・モディリアーニ『Portrait de femme au col blanc』(1917年)
グレートネフュー

| グレートネフュー |
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現役期間:  1965年 - 1968年
欧字表記:  Great Nephew
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  栗毛
生誕:  1963年
死没:  1968年
父:  Honeyway
母:  Sybil's Niece
母の父:  Admiral's Walk
生国:   イギリス
生産者:  Hon. J. P. Phillipps
馬主:  Hon. J. P. Phillipps →Dalham Hall
調教師:  Jack Jarvis → Etienne Pollet
競走成績
生涯成績:  22戦5勝
勝ち鞍:  ムーラン・ド・ロンシャン賞
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グレートネフュー（欧字名:Great Nephew、1963年 - 1986年）は、イギリスの競走馬、種牡馬。
英仏のマイル路線を中心に出走し、ムーランドロンシャン賞などに優勝した。種牡馬としてはグランディ及びシャーガーの2頭の名馬を輩出し、それぞれが活躍した1975年及び1981年に英愛リーディングサイアーに輝いた。
経歴

父ハニーウェイ(Honeyway)は1945年のジュライカップ及び1946年のチャンピオンステークスに勝ったフェアウェイ産駒で、種牡馬として1955年のプール・デッセ・デ・プーリッシュ優勝馬Dictaway(FR)や1956年の英1000ギニー優勝馬Honeylightなどを輩出している。

母Sybil's Nieceは1953年のクイーンメアリーステークス勝ち馬で、チェヴァリーパークステークス、コロネーションステークス及びファルマスステークスで2着するなど牝馬短距離路線で活躍した馬である。また、14号族(14-c)の出身であり、グレートネフューの6代母にあたるプリティーポリーの牝系からはリュティエ、ニアークティック、ブリガディアジェラードなどの名馬が多数生まれている。
経歴 > 競走馬時代

グレートネフューは最初ニューマーケットのJack Jarvisにより調教され、ラウスメモリアルステークスで2着に入ったが、3歳時にはEtienne Polletのもとに転厩することになった。

3歳となった1966年には2000ギニーをカシミール(Kashmir )の2着、ロッキンジステークスをSilly Seasonの2着、クイーンアンステークスをテスコボーイの3着、ムーランドロンシャン賞をシルバーシャークの2着と、勝ちきれないものの大レースでの善戦を繰り返した。

4歳時も現役を続けたグレートネフューは、ガネー賞2着、エクリプスステークス2着と中距離重賞でも力のあるところを見せると、ムーランドロンシャン賞で前年のリベンジを果たしてG1級のレースを初制覇した。その後、2000mのドラール賞を勝鞍に加えて競走馬を引退した。
経歴 > 種牡馬時代

グレートネフューは503頭の産駒を残し、うち39頭がステークスウィナーになるなど、成績は良好で、グランディが愛2000ギニー、英愛ダービー及びキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスに勝った1975年並びにシャーガーが英愛ダービー及びキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスに勝った1981年には英愛リーディングサイアーに輝いた。
おもな産駒

Full of Hope(GB,1970) - 1976年 イスパーン賞
グランディ(IRE,1972)  - 1975年 英ダービー、愛ダービー、愛2000ギニー、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス
Nikoli(IRE,1977) - 1980年 愛2000ギニー
Mrs. Penny(USA,1977) - 1980年 ディアヌ賞
シャーガー(1978) - 1981年 英ダービー、愛ダービー、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス
Tolmi(GB,1978) - 1981年 コロネーションステークス
Carotene(CAN,1983) - 1987年 イエローリボン招待ステークス
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| グレートネフュー (Great Nephew, 1963, 鹿毛)の血統 | グレートネフュー (Great Nephew, 1963, 鹿毛)の血統 | グレートネフュー (Great Nephew, 1963, 鹿毛)の血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | フェアウェイ系＜ファラリス系＜サイリーン系＜ベンドア系＜ストックウェル系＜エクリプス系＜ダーレーアラビアン系  | フェアウェイ系＜ファラリス系＜サイリーン系＜ベンドア系＜ストックウェル系＜エクリプス系＜ダーレーアラビアン系  | フェアウェイ系＜ファラリス系＜サイリーン系＜ベンドア系＜ストックウェル系＜エクリプス系＜ダーレーアラビアン系  |  |
| 父 Honeyway 1941 鹿毛 | 父の父Fairway 1925 鹿毛 | Phalaris | Polymelus | Polymelus |
| 父 Honeyway 1941 鹿毛 | 父の父Fairway 1925 鹿毛 | Phalaris | Bromus | Bromus |
| 父 Honeyway 1941 鹿毛 | 父の父Fairway 1925 鹿毛 | Scapa Flow | Chaucer | Chaucer |
| 父 Honeyway 1941 鹿毛 | 父の父Fairway 1925 鹿毛 | Scapa Flow | Anchora | Anchora |
| 父 Honeyway 1941 鹿毛 | 父の母Honey Buzzard  1931 栗毛 | Papyrus | Tracery | Tracery |
| 父 Honeyway 1941 鹿毛 | 父の母Honey Buzzard  1931 栗毛 | Papyrus | Miss Matty | Miss Matty |
| 父 Honeyway 1941 鹿毛 | 父の母Honey Buzzard  1931 栗毛 | Lady Peregrine | White Eagle | White Eagle |
| 父 Honeyway 1941 鹿毛 | 父の母Honey Buzzard  1931 栗毛 | Lady Peregrine | Lisma | Lisma |
| 母 Sybil's Niece 1951 栗毛 | 母の父Admiral's Walk 1936 栗毛 | Hyperion | Gainsborough | Gainsborough |
| 母 Sybil's Niece 1951 栗毛 | 母の父Admiral's Walk 1936 栗毛 | Hyperion | Selene | Selene |
| 母 Sybil's Niece 1951 栗毛 | 母の父Admiral's Walk 1936 栗毛 | Tabaris | Roi Herode | Roi Herode |
| 母 Sybil's Niece 1951 栗毛 | 母の父Admiral's Walk 1936 栗毛 | Tabaris | Tip-toe | Tip-toe |
| 母 Sybil's Niece 1951 栗毛 | 母の母Sybil's Sister 1943 鹿毛 | Nearco | Pharos | Pharos |
| 母 Sybil's Niece 1951 栗毛 | 母の母Sybil's Sister 1943 鹿毛 | Nearco | Nogara | Nogara |
| 母 Sybil's Niece 1951 栗毛 | 母の母Sybil's Sister 1943 鹿毛 | Sister Sarah | Abbots Trace | Abbots Trace |
| 母 Sybil's Niece 1951 栗毛 | 母の母Sybil's Sister 1943 鹿毛 | Sister Sarah | Sarita | Sarita |
| 母系(F-No.) | (FN:14-c) | (FN:14-c) | (FN:14-c) |  |
| 5代内の近親交配 | Fair way＆Pharos 2×4=31.25%、Chaucer 4×5=9.38%、Tracery 4×5=9.38% | Fair way＆Pharos 2×4=31.25%、Chaucer 4×5=9.38%、Tracery 4×5=9.38% | Fair way＆Pharos 2×4=31.25%、Chaucer 4×5=9.38%、Tracery 4×5=9.38% |  |
出典: ↑  日本軽種馬協会 Japan Bloodstock Information System Great Nephew(GB) 5代血統表 2017年8月11日閲覧。  ↑  日本軽種馬協会 Japan Bloodstock Information System Great Nephew(GB) 5代血統表 2017年8月11日閲覧。  ↑  日本軽種馬協会 Japan Bloodstock Information System Great Nephew(GB) 5代血統表 2017年8月11日閲覧。 
主な近親にニアークティック、ノーザンテースト、マイネルアムンゼンなど。詳細はプリティーポリー#シスターサラ系を参照。
スーザン

スーザン（英語: Susan、英語発音: [ˈsuːzn] スーズン）は英語圏の女性名。スザンナ（ズザンナ）、スザンヌ（シュザンヌ）に対応する。
スーザン・アントン - アメリカの女優、歌手。
スーザン・サランドン - アメリカの女優。
スーザン・ソンタグ - アメリカの作家、運動家。
スーザン・デンバーグ - オーストリア出身のモデル、女優。
スーザン・ヒル - イギリスの作家。
スーザン・メイ・プラット - アメリカの女優。
スーザン・ヘイワード - アメリカの女優。
スーザン・メイヤー - アメリカのテレビドラマ『デスパレートな妻たち』の登場人物。
スーザン・ロイ - イギリスの馬主。
松居スーザン - 日本で活躍するアメリカ人児童文学作家、作詞・作曲家、エッセイスト。
スーザン (歌手) - 日本の歌手。かつて渡辺プロダクションに所属、ドラマやCMに出演。1980年代にはテクノポップの歌姫と呼ばれた。
グランプリ (企業)

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒464-0064 愛知県名古屋千種区山門町1丁目48番地の8
設立:  1980年6月
法人番号:  2120001054956
事業内容:  不動産賃貸事業 エステティックサロンの経営 馬主業 など
代表者:  北側 司（代表取締役）
資本金:  6000万円
決算期:  3月（年1回）
関係する人物:  北側 雅司（前代表取締役）
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株式会社グランプリは、大阪府に本社を置く企業、及び日本中央競馬会に登録していた法人馬主である。
この項目では、前代表取締役で、現代表の北側司の父親である北側雅司が法人馬主として登録し、多くの重賞勝ち馬を所有する「キャピタル・システム」、及び雅司の個人名義の所有馬についても説明する。
概要

不動産賃貸事業、およびエステティックサロンの経営を行っている。またグループ会社では、予備校・衛星放送事業・Vシネマ製作など多岐にわたる事業を営む。
かつては卓球部「グランプリ大阪」を持っており、福原愛、小野誠治、松下浩二、仲村錦治郎、新井周らが所属していたが、2009年（平成21年）に休部した。
グループ企業

株式会社GP・GATE
株式会社CREATE
大阪医歯学院
グランプリエステート株式会社
株式会社プロジェクトスイーツ
馬主活動

日本中央競馬会馬主資格を有する。企業名の「グランプリ」をそのまま冠名として用いており、勝負服色は青、白元禄、袖白縦縞となっている。
2010年には所有馬のグランプリボスが朝日杯フューチュリティステークスに優勝し、2011年にはNHKマイルカップを制覇した。なお、2022年現在はグランプリ名義での現役馬は所有しておらず、事実上、北側雅司が法人として登録している「キャピタル・システム」に一本化された形となっている。こちらの勝負服色は黒、茶元禄、袖茶縦縞で、冠名に、北側の出身地である大阪府堺市百舌鳥を由来とする「モズ」を用いている。
主な所有馬

グランプリボス（2010年朝日杯フューチュリティステークス、京王杯2歳ステークス、2011年NHKマイルカップ、2012年スワンステークス、安田記念2着、マイルチャンピオンシップ2着、2013年マイラーズカップ、2014年安田記念2着、香港マイル3着）
モズ（2009年札幌2歳ステークス2着）
オセアニアボス（オープン1勝、2012年ダービー卿チャレンジトロフィー2着）
主な所有馬 > キャピタル・システムの主な所有馬 > GI級競走優勝馬

モズカッチャン（2017年エリザベス女王杯、フローラステークス、優駿牝馬2着、秋華賞3着、2018年エリザベス女王杯3着）
モズアスコット（2018年安田記念、2020年フェブラリーステークス、根岸ステークス、マイルチャンピオンシップ南部杯2着）
モズスーパーフレア（2019年オーシャンステークス、スプリンターズステークス2着、2020年高松宮記念、2021年JBCスプリント3着）
主な所有馬 > キャピタル・システムの主な所有馬 > 重賞競走優勝馬

モズアトラクション（2019年エルムステークス）
モズベッロ（2020年日経新春杯、宝塚記念3着、2021年大阪杯2着）
モズナガレボシ（2021年小倉記念）
モズメイメイ（2023年チューリップ賞、葵ステークス、2024年アイビスサマーダッシュ）
モズミギカタアガリ（2023年エーデルワイス賞）
なお、北側雅司の個人名義としても馬主登録されており、グランプリエンゼルが2009年の函館スプリントステークスを制している。
グランプリの勝負服
キャピタル・システムの勝負服
アンニ・シュトイヤー

アンニ・シュトイヤー（Anni Steuer, 後にAnni Steuer Ludewig, 1913年2月12日 - ?）は、ドイツの陸上競技選手である。彼女は、1936年ベルリンオリンピックの80メートルハードル走 で銀メダルを獲得した。
経歴

アンニ・シュトイヤーは、当時ドイツ帝国領だったメッツ（メス）で1913年に生まれた。80メートルハードル走に主に取り組み、自国で開催された1936年ベルリンオリンピックでも80メートルハードル走に出場した。
1次予選では3組で12秒1の3位、準決勝ではイタリア代表のトレビゾンダ・ヴァッラ、カナダ代表のエリザベス・テイラーに続いて11秒7で3位となって決勝に進出した。決勝では手動計時では1位から4位の選手が11秒7の同タイムという熾烈な争いとなったが、電気計時ではヴァッラが11秒748で1位、シュトイヤーは11秒809の2位、テイラーが11秒811で3位という結果となって銀メダルを獲得することになった。彼女が出したこの記録は、生涯最高の記録でもあった。
ソトロンゴ

ソトロンゴ（スペイン語: Sotolongo）は、キューバ人やキューバ系外国人に多く見られる姓。
ヘスス・デ・ロス・アンヘレス・アイセ・ソトロンゴ - キューバの大使
イノル・ソトロンゴ（フランス語版） - キューバ出身でフランス在住のパーカッショニスト
ホエル・ソトロンゴ（ドイツ語版） - キューバの重量挙げ選手
マルセリーノ・ミヤレス・ソトロンゴ（英語版） - 非合法のキューバ亡命政党キリスト教民主党（英語版）の党首
ロニエル・イグレシアス・ソトロンゴ（英語版） - キューバのボクサー
ヌーノ・ダ・コスタ

ヌーノ・ダ・コスタ（Nuno da Costa, 1991年2月10日 - ）は、カーボベルデ出身のサッカー選手。ポジションはFW。元カーボベルデ代表。
経歴 > クラブ歴

2020年10月5日、ジュピラー・プロ・リーグのロイヤル・エクセル・ムスクロンに期限付き移籍。
2021年8月31日、リーグ・ドゥのSMカーンへ期限付き移籍した。
2022年8月5日、AJオセールに移籍。
経歴 > 代表歴

アフリカネイションズカップ2017予選を戦うカーボベルデ代表に召集され、2016年6月4日のサントメ・プリンシペ代表戦でA代表デビューを飾る。
経歴 > 個人成績

| 通算試合 | 年月日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦相手 | 得点状況 | 結果 | 試合 |
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| 1. | 2016年6月4日 | サントメ | エスタジオ・ナシオナル・ドーゼ・デ・ジューリョ |  サントメ・プリンシペ | 2–0 | 2–1 | アフリカネイションズカップ2017予選 |
イタロ・ダルマチア語

イタロ・ダルマチア語（イタロ・ダルマチアご、英: Italo-Dalmatian languages）は、イタロ・西ロマンス語の内、イタリア半島部とダルマチア地方で話されている諸言語を含む分類法。西ロマンス語と共にロマンス諸語の中核を成しており、特徴として祖語たるラテン語との近似性が最も高いという点を持つ。
種類

トスカーナ語
イタリア語（標準イタリア語）
コルシカ語（コルシカ・イタリア語）
中央イタリア語（トスカーナ語の一部に含む説もある）
ナポリ・カラブリア語
シチリア語
タラント語
ヴェネト語（ガロ・イタリア諸語に含む説もある）
ユダヤ・イタリア語群
イストリア語
ダルマチア語（死語）
トラム (アムステルダム)

路線図（2016年）
オランダの首都アムステルダムにはオランダ最大の、そしてヨーロッパでも有数のトラム（路面電車、ライトレール）網がある。運営はアムステルダム市営交通会社(Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam, GVB)によって行なわれている。シンヘル運河より内側の旧市街地では道路幅が狭く自家用車の使用は困難であり、バスもほとんど運行されていないことから、トラムが主要な交通手段のひとつとなっている。
概要

路線網は主にアムステルダム中央駅およびダム広場を中心とした放射状路線と、それらに直交する環状路線からなり、16の系統が運行されている。
中心部では併用軌道であり、郊外に出るとセンターリザベーション方式などによる専用軌道となる。中心部の特に道幅の狭い道路では、道路幅が軌道の幅ぎりぎりしかないため、一般車両の通行を規制し許可を受けた車のみが軌道内を走行するようにしたところもある。ライツェ通りやレンブラント通りなど一部の通りはトランジットモール化されている。バスの運行されている地区では、バスが軌道内を走行することがあり、トラムの停留所がバスの停留所を兼ねている。
ほぼ全線が複線であるが、ライツェ通りのように特に幅の狭い道路では単複線になっており、運河を渡る橋の幅を広くしてそこに停留所を設け、すれ違いを行なっている。軌間は標準軌(1435mm)で、直流600Vで電化されている。5系統以外の系統では編成の前方のみに運転席があり、終点ではループ線によって方向を変えるようになっている。中央駅の停留所も東西2つに分かれたループ線状になっている。乗降用のドアも進行方向右側のみにある。5系統のみは編成の両端に運転席があり、ドアは左右両側にある。
また近年、営業用車両を改装した"トラム・カーゴ"による小荷物輸送を計画し、"TramCargo"社を設立させ試験的運用を開始したが、程なく荷物の取り卸しの時間や、荷扱い設備の新設に掛かるコストが捻出できないなどの理由から直ぐに試験は中止され、TramCargo社も正式な運用開始をすることなく経営破綻、解散となってしまった。
路線

路線の総延長は80.5 kmであり、最も長い系統は7系統と14系統（ともにSloterpark - Flevopark、経由地は異なる）で12.5 km、最も短い系統は4系統（中央駅 - RAI駅）で6.1kmである。もっとも利用客の多い系統は5系統（中央駅 - アムステルフェーン・ビネンホフ）で、2005年には一日あたり約42000人を運んでいる。最も古い電化路線は10系統（1900年）であり、最も新しい路線は26系統（2005年）である。
路線 > 現在の系統（2007年） > 放射状路線

西から順に記す。
路線 > 現在の系統（2007年） > 環状路線

内側から順に記す。
路線 > 廃止された系統

6、8、11、15、18、19、20、21、22、23、25、27の各系統は、かつて存在したが廃止され現在は欠番となっている。このうち 20系統は1997年から2002年まで、中央駅からライツェ広場、ミュージアム広場、ダム広場などの観光名所を回って中央駅に戻る環状運転を行なっていた。主に観光客を対象に朝のラッシュ時終了後から夜まで運転されていたが、方向幕だけでは行き先や経由地が分かりにくいなどの理由で不評であり廃止された。
路線 > 保存鉄道

ハーレマーメーア駅跡(Haarlemmermeerstation) - Amstelveen - Bovenkerk間にはかつてのハーレマーメーア鉄道(Haarlemmermeerspoorlijn)の跡を利用した保存鉄道線(Electrische Museumtramlijn Amsterdam)があり、アムステルダムやその他の都市で使用されていた旧式のトラム車両が日曜や祝日などに運転されている。非公式の系統番号として30が使われている。
路線 > ラインカラー

トラムの車両の前面には系統番号とともにラインカラーが表示されている。これは正方形を単一の色で塗りつぶしたものか、縦、横、斜めなどの線で区切って2色で塗りわけたものである。
このようなラインカラーは19世紀の馬車軌道の時代から、文字の読めない者にも系統を識別しやすくする目的で使われていた。現行のラインカラーの原型は1904年に考案されたものである。塗り分け方のパターン（単色、水平に分割、垂直に分割など）は終点の大まかな位置を表し、たとえば対角線状の塗り分けは市の南西部に向かう路線である。また色は中央駅から同じ通りを通る系統ができるだけ似た色になるよう選ばれた。ただし、路線の延長や再編によりこの規則は現在では必ずしもあてはまらない。
ハーグ、ロッテルダム、ユトレヒトなどのオランダの他都市のトラムでも同様のラインカラーが使われていたが、現存するのはアムステルダムのみである。
運賃

運賃支払方法は、非接触ICカードOV-Chipkaartを利用するがある。OV-Chipkaartを持っている場合は、乗車時と降車時にカード読み取り機にタッチする必要性がある。カードを持っていない場合は、運転手または車掌に降車駅を告げて1回券を購入する。なお、2011年まではストリッペンカールトでも利用が出来た。
運賃 > 切符の種類

1日乗車券（24時間、48時間、72時間、96時間）
Sterabonnement（ゾーン指定の週間定期券）
非接触ICカード OV-Chipkaart
運賃 > 切符販売場所

中央駅、NS南駅、NSレリラーン駅、Weesperplein駅などにある GVB Tickets & Info 市営交通会社案内所では、全てのタイプの切符を販売している。メトロ駅の自動券売機では1回券のほか、無記名式OV-Chipkaart、1日乗車券などを販売している。Connexxionバスの案内所では、OV-Chipkaartを販売している。駅近辺の売店やAlbert Heijnなどの大手スーパーではSterabonnementを販売している。トラム車内では、1回券と1日乗車券のみを販売している。
運賃 > OV-Chipkaartのチャージ

OV-Chipkaartのチャージ（Add Value）は、メトロ駅の自動券売機やチャージ専用機で、現金、PINカード、クレジットカードを用いて行える。（一部の券売機では現金を受け付けないものがある）
運賃 > 価格

参考までに2008年の各種切符の価格は
ストリッペンカールト 2区画1.60EUR、3区画2.40EUR、8区画6.40EUR、15区画6.90EUR、45区画20.40EUR
Sterabonnement 1ゾーン1週間用11.45EUR、2ゾーン1週間用19.35EUR、1ゾーン1ヶ月用38.15EUR、2ゾーン1ヶ月用63.25EURなど
1日乗車券 24時間券7.00EUR、48時間券11.50EURなど
OV-Chipkaart 使い切りカード 1回券2.50EUR、2回券4.80EURなど
OV-Chipkaart 記名式・無記名式では、基本料金0.70EURに加えて乗車1kmごとに0.10EUR
では、実際にアムステルダム中央駅からライツェ広場までトラムに乗った時に支払う運賃は、車内で1回券（2区画のストリッペンカールト）を購入した場合は1.60EUR、15区画のストリッペンカールトを（2区画）用いた場合は0.92EUR、無記名式のOV-Chipkaartを用いた場合は1.00EURになる。
OV-Chipkaartでの乗り換えに対する場合、下車後35分以内であれば次回乗車時の基本料金が徴収されない。
車両 > コンビーノ

ドイツ・シーメンス社製のコンビーノが155編成ある。編成番号は2001～2151および2201～2204。このうち2201～2204の4編成は5系統用の両運転台のものである。また2131～2151と2201～2204の25編成は26系統のトンネル区間に対応した保安装置を装備している。
5車体連接で全長は29.20m、幅は2.40m。100kWのモーター4基を装備し、営業最高速度は時速70km（専用軌道区間）である。アムステルダムには弓なりになった橋が多いため、床面が標準的なコンビーノより高くなっている。
2001年12月1日から最初の編成(2001)がダム広場で一般公開された。翌2002年4月22日から営業運転が始められ、2004年までに140編成が投入された。そこでコンビーノの欠陥が発覚したため、残る15編成の納入は延期された。2005年4月からコンビーノは順次ドイツのジーメンス社の工場に送り帰され、補修を受けている。2005年9月には改良されたコンビーノが納入された。
車両 > その他

このほか、ドイツのLinke Hofmann Busch(LHB)社で1978年から1980年代にかけて製造された車両が37編成（編成番号780～816）、ベルギーのLa Brugeoise et Nivelles(BN)社で1989年から1990年にかけて製造された車両が45編成（編成番号817～841および901～920）使用されている。このうち901～920の20編成は5系統用の両運転台式のものである。
歴史 > 馬車軌道

1875年6月3日、民間企業のアムステルダム乗合馬車会社(AOM=Amsterdamsche Omnibus Maatschappij)によって最初の馬車軌道路線が開通した。19世紀末までにアムステルダム市内の主要な道路に軌道が敷かれ、ジンゲル運河の内側の当時の市街地全域がダム広場と結ばれた。19世紀の末の時点でおよそ15の系統が運行されており、現在の1、2、3、4、7、9、10、13の各系統はすでにこの時代に起源がある。
歴史 > 市営化と電化

1900年1月1日、アムステルダム市はAOMを買収し、アムステルダム市営トラム(GTA = Gemeentetram Amsterdam)が発足した。AOMから客車242両、馬758頭、建物15棟が引き継がれた。市営化の直後から軌道の電化が行なわれ、同時にAOMで使われていた1422mmの軌間は1435mm（標準軌）に改軌された。1906年までに12の系統（1～11および13）が電化され、229両の電動車が投入された。馬車軌道の客車は付随車に改造された。最後まで馬車軌道として残った12系統(Nassauplein - Sloterdijk)も1916年に電化された。
1921年にアムステルダム市は隣接するスローテン(Sloten)と合併したが、ここには馬車軌道が残っていた。市営トラムはこの路線を馬の代わりにバスの車両が軌道上の客車を牽引する「バストラム(bustram)」として運行し、1925年には完全にバスに転換した。
1906年には運転士や車掌らにより、オーケストラ楽団「アムステルダム・トラムハーモニー(Amsterdamse Tramharmonie)」が結成された。これはアマチュア楽団として現在も存続している。
歴史 > 第2次世界大戦前

1910年から1930年までは路線の開業・延伸が相次ぎ、14～25の各系統が新設された。1931年にはトラム網は最大規模に達し、25の系統が当時の市街地をほぼ網羅していた。車両は電動車445両、付随車が約350両あった。これらはすべて二軸車で車体は木製であった。
1922年から1971年までは、トラムの車両の後尾に郵便ポストが取り付けられていた。郵便物は中央駅で回収され、駅前広場にあった郵便集配所（後に移転）へ送られていた。
1930年代には世界恐慌の影響でトラム網は縮小を余儀なくされた。1932年には12、15、19、20、21の各系統が廃止された。一方市街地東部での新たな鉄道路線の開通により、新設されたアムステル駅(Amsterstation)、Muiderpoort駅へトラムが乗り入れた。
第二次世界大戦中の1940年から1945年には、発電用の石炭の不足によりトラムの営業は困難になり、運休が相次いだ。1944年10月にはついにすべての路線が運行を休止した。トラムの車両の一部は東部へ疎開させられた。
なお、1943年に市営トラムは市営フェリーと合併し、市営交通局(GVB=Gemeentevervoerbedrijf)となった。
歴史 > 第2次世界大戦後

戦後の1945年6月にトラムは営業を再開した。1948年から1950年にかけてユトレヒトの鉄道工廠(Werkspoor)で製造された電動車60両、付随車50両が投入された。これらはいずれも三軸車である。この時期には新たな路線の建設は行なわれなかった。バスがより効果的であると考えられていたためである。ライツェ通りやユトレヒツェ通りのように道幅が狭くバスの通れない通りでのみトラムの有効性が認められていた。
1957年、ライツェ通りを経由する1、2系統用に連接車の新型車両が25編成投入された。これが好評であったため、トラムの近代化に関心が高まった。
歴史 > 郊外への拡大

1950年代後半以降市の西部で大規模な住宅地開発が進められ、これらの地区へトラムが延伸した。1960年代から70年代には、路線の延伸や旧式車両の置換えに対応するため新型車両が次々に投入された。1990年にはアムステルダムの南に隣接する住宅都市アムステルフェーンまで、メトロ（快速トラム）と軌道を共有する形で乗り入れた。
21世紀に入ってからも路線の延伸は続いており、2005年5月30日には新規路線の26系統（アイトラム）中央駅-IJburg間8.5kmが開業した。
歴史 > 戦後の車両一覧

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| 形式名 | 車体/編成番号 | 構造 | 製造年 | メーカー | 定員 | 重量 | モーター | 備考 |
|  | 491～550 | 3軸車 | 1948～1950 | Werkspoor |  |  | 50 kW 2基 | 後に891～950に改番 |
|  | 951～1000 | 3軸車 | 1949～1950 | Werkspoor |  |  | なし | 付随車 |
| 1G | 551～575 | 3連接車 | 1957 | Beijnes |  |  | 50 kW 4基 | 後に851～875に改番、ポズナン（ポーランド）に譲渡 |
| 2G | 576～587 | 2連接車 | 1957 | Beijnes |  |  | 50 kW 4基 | 後に876～887に改番、ポズナンに譲渡 |
| 3G | 602～634 | 3連接車 | 1959～1961 | Beijnes |  |  | 50 kW 4基 | 一部ポズナンに譲渡 |
| 4G | 635～652 | 3連接車 | 1963 | Beijnes |  |  | 50 kW 4基 |  |
| 5G | 653～669 | 3連接車 | 1964 | Werkspoor |  |  | 50 kW 4基 |  |
| 6G | 670～699 | 3連接車 | 1966～1967 | Werkspoor |  |  | 50 kW 4基 |  |
| 7G | 700～724 | 3連接車 | 1967～1968 | Werkspoor |  |  | 50 kW 4基 |  |
| 8G | 725～779 | 3連接車 | 1974～1975 | LHB |  |  | 53 kW 4基 |  |
| 9G | 780～804 | 3連接車 | 1979～1980 | LHB |  |  | 53 kW 4基 |  |
| 10G | 805～816 | 3連接車 | 1980～1981 | LHB |  |  | 53 kW 4基 |  |
| 11G | 901～920 | 3連接車 | 1989～1990 | BN | 150名 | 34.0t | 38.5 kW 8基 | 5系統用、両運転台 |
| 12G | 817～841 | 3連接車 | 1990～1991 | BN | 165名 | 34.0t | 38.5 kW 8基 |  |
|  | 997～999 | 4連接車 | 1986 | Düwag/Waggon Union |  |  | 120 kW 2基 | 1999年にデュースブルク（ドイツ）より借用、2002年返却 |
| コンビーノ | 2001～2151 | 5連接車 | 2002 | シーメンス | 184名 182名(2131～2144) | 32.5t | 120 kW 4基 |  |
| コンビーノ | 2201～2204 | 5連接車 | 2002 | シーメンス | 177名 | 32.5t | 120 kW 4基 | 5系統用、両運転台 |
| 15G |  | 5連接車 | 2019 | CAF | 175名 |  |  |  |
3G
8G
10G
11G
15G
ダムラック通りのトラム
マグナプラザ前を走るトラム
Museumtramlijnの車両。元ウィーン市電。
OV-Chipkaart読取機(手前)と
チケットキャンセラー(奥)
コンビーノ。進行方向左側（写真右側）には扉がない。
11G形910号。中間車体の一部が低床となっている部分低床車である。
ダム広場の馬車軌道（19世紀末）
スローテンのバストラム（1922年）
ライツェ通り（1999年）
メルクリウスプリティ

メルクリウスプリティは、1994年にNECアベニューから発売されたPC-9801用の育成シミュレーションゲーム。1996年にWindows 95版も発売された。また、2000年にはNECインターチャネルからドリームキャスト用ソフト『メルクリウスプリティ end of the century』が発売された。Windows版はPC-9801版の移植となっているが、ドリームキャスト版はほぼ新作でアドベンチャーゲームの要素が強くなっている。
オリジナルキャラクターデザインは中村博文。プロデューサーの土屋十宏は育成ゲームのはしりと言われた『プロダクションマネージャー』（コムパック）のスタッフであり、後にガイナックスを経て本ゲームを製作したロングショットを設立した。
ドリームキャスト版ではゲストデザイナーとして伊藤真美、うるし原智志、桜瀬琥姫、臣士れい、きむらひでふみ、後藤なお、佐藤肇、にしき義統、西野司、林家志弦、宝谷幸稔、堀部秀郎、MAGAKI ZANZO（籬讒贓）、八房龍之助、山下いくとが参加。
概要

錬金術師・パラケルススの弟子であるプレイヤーが、ホムンクルス（人工生命体）の少女を育てて、彼女にヴァーチャクリスタルの世界を探索させるという、育成+アドベンチャーの構成となっている。
最初のPC-9801版に声はなかったが、Windows版でホムンクルス（声：國府田マリ子）と師匠（声：阪脩）に声が付き、育成期間も66日に圧縮された。ドリームキャスト版は全キャラクターがフルボイスとなった。ドリームキャスト版では、ホムンクルスは幼少期の育て方によって声優が変わる。育成期間は48日間あり育成スケジュール内容によって性格も(3種類)さまざまに変化する。また、ホムンクルスからの好感度が高いと能動的に会話をしようとすることもある。
PC-9801版ではホムンクルスの衣服は皮膚が変化したものであるのに対し、Windows版ではホムンクルスが服を作り出して着るなど、設定に微妙な違いがある。
メディアミックス

苑崎透、中村博文、西野司『メルクリウスプリティ 錬金術師の憂鬱』メディアワークス〈電撃文庫〉、1997年4月25日。ISBN 978-4-07-306012-3。
西野司『メルクリウスプリティ』 1巻、メディアワークス〈Dengeki comics EX〉、1996年12月25日。ISBN 978-4-07-305478-8。
西野司『メルクリウスプリティ』 1巻、メディアワークス〈電撃コミックス〉、1999年12月27日。ISBN 978-4-8402-1381-3。
西野司『メルクリウスプリティ』 2巻、メディアワークス〈電撃コミックス〉、2001年3月27日。ISBN 978-4-8402-1787-3。
岩垂徳行、古谷徹、國府田マリ子、『メルクリウス・プリティ 妖精伝説』、NECアベニュー、1995年2月21日。規格品番 NACL-1172。
ニュージーランドの国旗

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用途及び属性:  ?
縦横比:  1:2
制定日:  1902年3月24日
使用色:  青（パントーン281c）  白（パントーン1c）  赤（パントーン186c）
テンプレートを表示
ニュージーランドの国旗は、青地に左上（カントン）にユニオンジャックを配し、白く縁取られた四つの赤い星からなる南十字星を表している。オーストラリアの国旗同様、ブルー・エンサインを基にしたものである。
変遷

1840年以前はイギリスの国旗がニュージーランドの正式な旗であった。1869年に現在のデザインの旗を導入した。正式には、議会で1902年に国旗に制定された。
2014年10月29日、ジョン・キー首相は2016年に国旗変更の是非を国民投票によって行うことを閣議決定した。2015年11月より2段階に分けて投票が行われたが、2016年3月24日、現行国旗を維持するとした票が過半数を得たという暫定結果が選管より発表され、国旗変更を主導したキー首相も敗北を認めた。
詳細は「ニュージーランド国旗変更国民投票」を参照
ニュージーランドの旗

? 商船旗
?1867年から1869年までの政府船旗
民間航空旗
軍艦旗
空軍旗
総督旗
ニュージーランド警察（英語版）の旗
?現在の国旗（縦横比2:3の別タイプ）
海外領土、自治領の旗

?1973年から1979年までのクック諸島の国旗
?1973年までのクック諸島の国旗
トケラウの旗
?トケラウの旗(1989年提案)
チャタム諸島の旗
ロス海属領の旗(非公式)
自由連合

クック諸島の国旗
ニウエの国旗
歴史的な旗

?部族連合の旗
?1834年に提案された旗
メドヴェジエゴルスク

座標: 北緯62度55分 東経34度28分﻿ / ﻿北緯62.917度 東経34.467度﻿ / 62.917; 34.467
運河の管理局
鉄道駅
メドヴェジエゴルスク（Медвежьегорск, Medvezhyegorsk, フィンランド語: Karhumäki, カレリア語: Karhumägi）はロシアのカレリア共和国にある町。旧名メドヴェジヤ・ゴラ（Медве́жья Гора́）、あるいはカレリア語でカルフマギ（Karhumägi）。オネガ湖最北端の湾奥にある。
1600年代には村落が形成されていたが、町として認められたのは1916年のことで、ロシア語でメドヴェジヤ・ゴラ（熊の山）と呼ばれていた。現在のメドヴェジエゴルスクという地名に変えたのは1938年のことである。1941年から1944年にかけての継続戦争ではフィンランド軍に占領されていたこともある。1959年に15,800人だった人口は1996年には28,300人に増えていたが、2005年には16,551人と人口減少傾向にある。
モスクワとムルマンスクを結ぶ鉄道が町を通る。北には白海のオネガ湾があり、白海・バルト海運河はここから白海沿いのベロモルスクへ向かっている。
友好都市

ソトカモ、フィンランド
ハイパスフィルタ

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: 「HPF」はこの項目へ転送されています。並列処理対応を行ったFortranについては「High Performance Fortran」をご覧ください。
理想的なフィルタ回路の周波数特性
（実際にはこのような周波数特性は取れない）
ハイパスフィルタ。コイルとコンデンサを用いた回路
ハイパスフィルタ（英語: High-pass filter: HPF）とは、フィルタの一種で、なんらかの信号のうち、遮断周波数より高い周波数の成分はほとんど減衰させず、遮断周波数より低い周波数の成分を逓減させるフィルタである。ローカットフィルタ等と呼ぶ場合もある。電気回路・電子回路では、フィルタ回路の一種である。日本語では「高域通過濾波器」とも言われる。オーディオでは「bass-cut filter」または「rumble filter」とも称する。
ハイパスフィルタはローパスフィルタと対称の関係にある。こういったフィルタには他にバンドパスフィルタとバンドストップフィルタがある。
伝達関数

連続時間のフィルタは、入出力の利得と位相の特性をラプラス変換を使用して伝達関数で表すことができる。
ハイパスフィルタの伝達関数は、
H(s)={\frac {V_{out}}{V_{in}}}=K{\frac {s\tau }{1+s\tau }}
となる。ここで、  s=j\omega  はラプラス変換の変数であり、
τ はフィルタの時定数、 K は通過域での利得である。