stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
眞木準
有名なキャッチコピー

トースト娘ができあがる。（全日空）
タキシード・ボディ、流行。（同上）
でっかいどお。北海道。（同上）
裸一貫、マックロネシア人。（同上）
おぉきぃなぁワッ。（同上）
高気圧ガール（同上）
十歳にして愛を知った。（ライオン事務器・ライオンファイル）
うちの息子は厳父と岳父の違いも知らない、愚息だ。（同上）
クーソーは頭のコヤシです。（ナムコ）
クーソーしてから寝てください。（同上）
飲む時は、ただの人。（サントリー・ホワイト）
あんたも発展途上人。（同上）
都会でボケーション。（サントリー・カンパリソーダ）
100円避暑地。（サントリー・マリンクラブ）
私の主食は、レタスと恋とカンビールね。（サントリー・CANビール）
カンビールのおかわりと新しい恋は、お近くのあの人と。（同上）
カンビールの空カンと破れた恋は、お近くの屑カゴへ。（同上）
働けば働くほどビールは、うまくなる。（サントリー・バドワイザー）
こんばん和。（サントリー・膳）
あとは待つ竹。（同上）
男が、ネタンデルタール。女性がHOTする（味の素ゼネラルフーヅ）
夢国籍でいこう。（伊藤忠テクノサイエンス）
イマ人を刺激する。（TDK・ビデオテープ）※アンディ・ウォーホルがCMに出演。
ボーヤハント。（日本ビクター・ムービー）
メリノはケケケの王様です。（国際羊毛事務局・ウールドレスシャツ）
女性の前で、いきなりシャツ一枚になれますか。（同上）
ネクタイ労働は甘くない。（伊勢丹）
ハッピーエンド始まる。（同上）
運力が強い。（同上）
幸服を買う。（同上）
口笛でタクシーをとめる服。（同上）
グラマー民族の大移動。（同上）
ミニきませんか。（同上）
ワラワ、新しい古いタイプです。（同上）
ダイエットには、甘い恋を。（同上）
恋が着せ、愛が脱がせる。（同上）
恋を何年、休んでますか。（同上）※このコピーは2001年10月～12月にTBS系で放映されたドラマのタイトルにも採用されている。
目を閉じても見える人。（同上）
何人まで愛せるか。（同上）
四十才は二度目のハタチ。（同上）
カワイアン・ガール。（同上）
ラガーを2つ買おう。（キリンビール）
湾岸スキーヤー、生まれる。（三井不動産・SSAWS）
両輪で生きる。（HONDA）
恋愛仕様。（HONDA・S-MX）
ホンダ買うボーイ。（HONDA・CR-V）
恋さえあれば、愛などいらない。（三陽商会・バーバリー）※吉川ひなのがイメージキャラクターをつとめた。
きょ年の服では、恋もできない。（同上）
失恋は、何度やっても、やめられない。（同上）
好き、という字は女の子。（同上）
ラブはラフに着る。（同上）
二十世紀で最後の恋かも。（同上）
就職は、結婚ではなく、恋愛です。（同上）
結婚は、21世紀でいいわよ。（同上）
ワンモアビジン。（資生堂・プラウディア）
他多数。
東京家政学院中学校・高等学校

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: 「東京家政大学附属女子中学校・高等学校」とは異なります。
| 東京家政学院中学校・高等学校 |
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 ja北緯35度41分29.2秒 東経139度44分32秒﻿ / ﻿北緯35.691444度 東経139.74222度﻿ / 35.691444; 139.74222座標: 北緯35度41分29.2秒 東経139度44分32秒﻿ / ﻿北緯35.691444度 東経139.74222度﻿ / 35.691444; 139.74222
過去の名称:  東京家政学院高等女学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人東京家政学院
設立年月日:  1923年（家政研究所）
創立者:  大江スミ
共学・別学:  男女別学（女子校）
中高一貫教育:  併設型
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  特別進学コース、総合進学コース
学校コード:  C113310100091 (中学校) D113310100099 (高等学校)
高校コード:  13513F
所在地:  〒102-8341
 東京都千代田区三番町22番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
東京家政学院中学校・高等学校（とうきょうかせいがくいんちゅがっこう・こうとうがっこう）は、東京都千代田区三番町に所在する私立中学校・高等学校。校名が似ている東京家政大学附属女子中学校・高等学校とは系列関係にない。
設置課程

全日制課程　普通科
高等学校より下記コースを選択
特別進学コース
総合進学コース
建学の精神

KVA精神に基づき社会で自立できる女性を育てる。
K (knowledge)…知識
V (virtue)…徳
A (art)…技術
校章もKVAをモチーフにしたデザインである。
沿革

1923年 - 東京府東京市牛込区市ヶ谷富久町の自宅に前進となる家政研究所を開設
1939年 - 東京家政学院高等女学校として設立
1947年 - 学制改革により、東京家政学院中学校に改編
1948年 - 学制改革により、東京家政学院高等学校に改編
制服

冬服: ブレザー
夏服: ベスト
2014年4月より新制服を導入した
交通

JR中央線市ケ谷駅 徒歩8分
東京メトロ有楽町線・東京メトロ南北線・都営地下鉄新宿線 市ケ谷駅 A3番出口 徒歩6分
東京メトロ半蔵門線半蔵門駅 5番出口 徒歩8分
東京メトロ東西線九段下駅 2番出口 徒歩10分
著名な出身者

菅沼三千子 - 工芸家
波乃久里子 - 女優
江夏夕子 - 元女優
麻実れい - 女優、元宝塚歌劇団雪組トップスター
小川知子 - TBSアナウンサー
雨宮雅子 - 歌人
金沢碧
系列校

東京家政学院大学
筑波学院大学
東南院

東南院（とうなんいん）は、日本各地にある仏教寺院の院号。
東南院 (奈良市) – 奈良県奈良市雑司町にあったとされる三論宗と真言宗の門跡寺院。東大寺の院家。南都御所。
奈良県高市郡明日香村川原にある弘福寺の院号。佛陀山東南院弘福寺、川原寺。
東南院 (奈良県吉野町) – 奈良県吉野郡吉野町吉野山にある金峯山修験本宗の別格本山。金峯山寺の寺僧派の塔頭。大峯山東南院。
天保六花撰

天保六花撰（てんぽうろっかせん）は、二代目松林伯圓の創作による講談、およびそれを元に作られた歌舞伎や浪曲の演目。また、これらの話に登場する六人の男女の総称でもある。
概要

河内山宗俊をめぐっては既に実録本『河内山実伝』があり（同作中では河内山宗心）、片岡直次郎に相当する人物（同・戸山直次郎）も金子市之丞に相当する人物（同・長谷川七太郎）も描かれていた。松林伯圓は登場人物の名前を改めるとともに和歌の六歌仙に見立てて六人の悪党の物語とし、名題も『天保六花撰』とした（「歌」に「花」を当てたのは「心あっての事」という）。
この講談をもとに河竹黙阿弥が歌舞伎化した演目に『天衣紛上野初花』（くもに まごう うえのの はつはな、通称『河内山と直侍』または『河内山』1881年初演)がある。そのうち直侍と三千歳とのからみ部分のみを上演する際には、これを『雪暮夜入谷畦道』（ゆきの ゆうべ いりやの あぜみち、通称『三千歳と直侍』または『直侍』）と呼んでいる。
また初代木村重友によってフシ付け（浪曲化）され、初代友衛、若衛と続く一門のお家芸となっている。
さらに天保六花撰を題材とした多くの小説も書かれている（後述）。
登場人物

「天保六歌撰」と呼ばれる六人は以下の通り：
河内山宗俊（こうちやま そうしゅん）
片岡直次郎（かたおか なおじろう）
金子市之丞（かねこ いちのじょう）
森田屋清蔵（もりたや せいぞう）
暗闇の丑松（くらやみの うしまつ）
三千歳（みちとせ）
天保六花撰を題材とした小説

『河内山宗俊』子母沢寛（1951年、大日本雄弁会講談社 のち徳間文庫）
『すっ飛び駕』子母沢寛（1952年、読売新聞社 のち新潮文庫、光文社文庫）
『河内山宗俊 ふところ思案』島田一男（1954年、同光社）
『天保六道銭』村上元三（1955年、文藝春秋新社 のち春陽文庫、徳間文庫）
『闇の顔役』島田一男（1970年、桃源社 のち春陽文庫）
『天保悪党伝』藤沢周平（1992年、角川書店 のち角川文庫、新潮文庫）
『河内山宗俊 御数寄屋太平記』広瀬仁紀（1994年、広済堂出版）
『贋作天保六花撰』北原亞以子（1997年、徳間書店 のち講談社文庫、徳間文庫）
ライアン・ダルジール

| ライアン・ダルジール Ryan Dalziel> 基本情報 |
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国籍:   イギリス
生年月日:   (1982-04-12) 1982年4月12日（42歳）
出身地:  Glasgow, Scotland
Rolex Sports Car Seriesでの経歴
デビュー:  2005
所属:  Starworks Motorsport
車番:  8
過去所属:  Action Express Racing, Orbit Racing, SAMAX Motorsport, Pacific Coast Motorsports
出走回数:  60
優勝回数:  3
シリーズ最高順位:  7th (2010)
過去参加シリーズ
1999 2000 2001 2002–2004 2005 2005, 2007:  Formula Vauxhall Formula Renault 2.0 UK British Formula 3 Atlantic Championship American Le Mans Series Champ Car World Series
ライアン・ダルジール（Ryan Dalziel [diˈɛl][diˈɛl] DEE-el ; 1982年4月12日 - ）は、イギリスのレーシングドライバー。ダルジールは、アメリカン・ルマン・シリーズやチャンプカー・ワールドシリーズで活躍。2010年のデイトナ24時間レースで総合優勝し、アメリカでも成功を収めている。
レース戦績 > アメリカン・オープン・ホイール > アトランティック・チャンピオンシップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | シャンク・レーシング | MTY 2 | LBH Ret | MIL 10 | LS 4 | POR 7 | CHI 15 | TOR 18 | CLE 9 | TRR Ret | ROA 9 | MTL 3 |  | 8位 | 89 |
| 2002年 | ヒルトン・モータースポーツ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DEN 2 | 8位 | 89 |
| 2003年 | シエラ・シエラ・レーシング | MTY 4 | LBH Ret | MIL 1 | LS 2 | POR 1 | CLE 3 | TOR 5 | TRR 2 | MDO 2 | MTL 2 | DEN 3 | MIA 3 | 2位 | 175 |
| 2004年 | シエラ・シエラ・レーシング | LBH 1 | MTY 8 | MIL Ret | POR1 5 | POR2 2 | CLE 1 | TOR 6 | VAN 1 | ROA 1 | DEN 2 | MTL 2 | LS 6 | 2位 | 309 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > アメリカン・オープン・ホイール > チャンプカー・ワールドシリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | デイル・コイン・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR 9 | EDM | SJO | DEN | MTL | LVS | SRF | MXC |  | 23位 | 13 |
| 2007年 | パシフィック・コースト・モータースポーツ | パノス・DP01 | コスワース | LVS 11 | LBH 9 | HOU 8 | POR 14 | CLE 9 | MTT 10 | TOR 7 | EDM 12 | SJO Inj | ROA 17 | ZOL 15 | ASN 10 | SRF | MXC | 14位 | 116 |
(key)
レース戦績 > スポーツカー > ロレックス・スポーツカー・シリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | SAMAX・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3 Cup | ポルシェ | GT | DAY | HMS 16 | FON | LGA | MTT | WGL DNS | DAY 3 | BAR | WGL | MDO 18 | PHX | WGL 16 | VIR 9 |  | 43位 | 95 |
| 2005年 | パシフィック・コースト・モータースポーツ | ライリー・Mk. XI | ポンティアック | DP |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | MEX 6 | 77位 | 25 |
| 2006年 | パシフィック・コースト・モータースポーツ | ライリー・Mk. XI | ポンティアック | DP | DAY 23 | MEX 11 | HMS 13 | LBH 16 | VIR 24 | LGA 24 | PHX 2 | WGL 10 | MDO 6 | DAY 16 | BAR 20 | WGL 8 | SNM 5 | UTA 13 | 16位 | 324 |
| 2007年 | SAMAX・モータースポーツ | ライリー・Mk. XI | ポンティアック | DP | DAY 2 | MEX | HMS | VIR 4 | LGA 5 | WGL | MDO | DAY | IOW | BAR | MTL | WGL | SNM | UTA 2 | 37位 | 118 |
| 2008年 | SAMAX・モータースポーツ | ライリー・Mk. XI | BMW | DP | DAY 23 | HMS 10 | MEX 16 | VIR 2 | LGA 1 | WGL 15 | MDO 18 | DAY 17 | BAR | MTL | WGL | SNM | NWJ |  | 35位 | 159 |
| 2008年 | マイケル・シャンク・レーシング | ライリー・Mk. XX | フォード | DP |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | UTA 13 | 35位 | 159 |
| 2009年 | アレグラ・モータースポーツ | ライリー・Mk. XI | BMW | DP | DAY 15 | VIR | NWJ | LGA | WGL 12 | MDO |  |  |  |  |  |  |  |  | 23位 | 133 |
| 2009年 | オービット・レーシング | ライリー・Mk. XI | BMW | DP |  |  |  |  |  |  | DAY 3 | BAR | WGL 5 | MTL 7 | UTA | HMS 13 |  |  | 23位 | 133 |
| 2010年 | スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk.XX | BMW | DP | DAY 1 | HMS 5 | BAR 3 | VIR 6 | LIM 2 | WGL 7 | MDO 13 | DAY 2 | NWJ 5 | WGL 4 | MTL 11† | UTA 5 |  |  | 5位 | 302 |
| 2011年 | スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk.XX | フォード | DP | DAY 16 | HMS 12 | BAR 3 | VIR 11† | LIM 3 | WGL 9† | ELK 4 | LGA 7 | NWJ 4 | WGL 3 | MTL 10† | MDO 1 |  |  | 11位 | 240 |
| 2012年 | スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk.XXVI | フォード | DP | DAY 2 | BAR 4 | HMS 6 | NWJ 2 | DET 6 | MDO 5 | ELK 2 | WGL 3 | IMS 7 | WGL 1 | MTL 8 | LGA 3 | LIM 6 |  | 2位 | 367 |
| 2013年 | スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk.XXVI | フォード | DP | DAY 6 | CTA 2 | BAR 6 | ATL 2 | DET 3 | MDO 3 | WGL 8 | IMS 1 | ELK 14 | KAN 11 | LGA 13 | LIM 7 |  |  | 5位 | 308 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : 必要な周回数を満たさなかったためにポイントは加算されない。
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | スターワークス・モータースポーツ | HPD・ARX-03b | ホンダ・HR28TT 2.8L V6 Turbo | LMP2 | SEB 1 | SPA 8 | LMN 1 | SIL 2 | SAO 1 | BHR 3 | FSW 2 | SHA 2 |  | 12位 | 48.5 |
| 2015年 | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | HPD・ARX-03b | ホンダ・HR28TT 2.8L V6 Turbo | LMP2 | SIL DSQ |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 62 |
| 2015年 | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | リジェ・JS P2 | ホンダ・HR28TT 2.8L V6 Turbo | LMP2 |  | SPA 8 | LMN 5 | NÜR 6 | COA 4 | FSW 4 | SHA Ret | BHR 7 |  | 10位 | 62 |
| 2016年 | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | リジェ・JS P2 | 日産・VK45DE 4.5L V8 | LMP2 | SIL 2 | SPA 2 | LMN 8 | NÜR 3 | MEX 3 | COA 5 | FSW 5 | SHA 5 | BHR 4 | 4位 | 116 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ウェザーテック・スポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | HPD・ARX-03b | ホンダ・HR28TT 2.8L V6 Turbo | P | DAY 15 | SEB 2 | LBH 6 | LAG 11 | DET 5 | WGL 10 | MOS 8 | IMS 5 | ELK 3 | COA | PET | 9位 | 228 |
| 2014年 | スターワークス・モータースポーツ | オレカ・FLM09 | シボレー・LS3 6.2L V8 | PC |  |  |  | KAN 7 |  |  |  |  |  |  |  |  ? |  ? |
| 2015年 | テキーラ・パトロン ESM | HPD・ARX-04b | ホンダ・HR28TT 2.8L V6 Turbo | P | DAY 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 21位 | 45 |
| 2015年 | テキーラ・パトロン ESM | HPD・ARX-03b | ホンダ・HR28TT 2.8L V6 Turbo | P |  | SEB 9 | LBH | LAG | DET | WGL | MOS | ELK | COA | PET |  | 21位 | 45 |
| 2016年 | VisitFlorida.com・レーシング | コヨーテ・コルベット DP | シボレー・LS9 5.5L V8 | P | DAY 3 | SEB 5 | LBH | LAG 2 | DET 7 | WGL 6 | MOS 4 | ELK 6 | COA 7 | PET 7 |  | 9位 | 247 |
| 2017年 | テキーラ・パトロン ESM | 日産・オンローク DPi | 日産・VR38DETT 3.8L V6 Turbo | P | DAY 4 | SEB 11 | LBH 2 | COA 6 | DET 8 | WGL 7 | MOS 3 | ELK 3 | LAG 6 | PET 1 |  | 5位 | 273 |
| 2018年 | テキーラ・パトロン ESM | 日産・オンローク DPi | 日産・VR38DETT 3.8L V6 Turbo | P | DAY 19 | SEB 16 | LBH 2 | MDO 10 | DET 4 | WGL 15 | MOS 12 | ELK 9 | LGA 11 | PET 11 |  | 14位 | 205 |
| 2019年 | スターワークス・モータースポーツ | アウディ・R8 LMS Evo | アウディ 5.2L V10 | GTD | DAY 13 | SEB 14 | MDO  9 | DET  6 | WGL 12 | MOS  | LIM  | ELK 10 | VIR | LGA | PET | 24位 | 97 |
| 2020年 | タワー・モータースポーツ・スターワークス | オレカ・07 | ギブソン・GK428 4.2L V8 | LMP2 | DAY 4 | SEB 4 | ELK | ATL | PET | LGA | SEB |  |  |  |  | 21位 | 28 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 |  ジャガー・RSR |  ポール・ジェンティロッツィー  マルク・ホーセンス | ジャガー・XKR GT2 | GT2 | 4 | DNF | DNF |
| 2012年 |  スターワークス・モータースポーツ |  エンツォ・ポトリチオ  トム・キンバー=スミス | HPD・ARX-03b | LMP2 | 354 | 7位 | 1位 |
| 2013年 |  SRT・モータースポーツ |  マルク・ホーセンス  ドミニク・ファーンバッハー | SRT・バイパー GTS-R | GTE Pro | 306 | 24位 | 8位 |
| 2015年 |  エクストリーム・スピード・モータースポーツ |  スコット・シャープ  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | リジェ・JS P2-ホンダ | LMP2 | 329 | 28位 | 10位 |
| 2016年 |  エクストリーム・スピード・モータースポーツ |  クリス・カミング  ピポ・デラーニ | リジェ・JS P2-日産 | LMP2 | 291 | 42位 | 16位 |
レース戦績 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 |  パシフィック・コースト・モータースポーツ |  ジョン・フォガティ  アレックス・フィッジ  デビッド・エンピリンガム | ライリー・Mk. XI-ポンティアック | DP | 301 | DNF | DNF |
| 2007年 |  サマックス・モータースポーツ |  ミルカ・デュノー  パトリック・カーペンティア  ダレン・マニング | ライリー・Mk. XI-ポンティアック | DP | 668 | 2位 | 2位 |
| 2008年 |  サマックス・モータースポーツ |  ミルカ・デュノー  ハロルド・プリマ  トーマス・エンゲ | ライリー・Mk. XI-ポンティアック | DP | 97 | DNF | DNF |
| 2009年 |  アレグラ・モータースポーツ |  カルロス・デ・ケサダ  トーマス・エンゲ  チャップマン・デュコテ | ライリー・Mk. XI-BMW | DP | 292 | DNF | DNF |
| 2010年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  ジョアン・バルボーザ  マイク・ロッケンフェラー  テリー・ボーチェラー | ライリー・Mk. XI-ポルシェ | DP | 755 | 1位 | 1位 |
| 2011年 |  スターワークス・モータースポーツ |  マイク・フォレスト  ジム・ローウェ  コリン・ブラウン  トーマス・エンゲ | ライリー・Mk. XX-フォード | DP | 552 | DNF | DNF |
| 2012年 |  スターワークス・モータースポーツ |  アラン・マクニッシュ  ルーカス・ルーア  エンツォ・ポトリッチオ  アレックス・ポポフ | ライリー・Mk. XXVI-フォード | DP | 761 | 2位 | 2位 |
| 2013年 |  スターワークス・モータースポーツ |  アラン・マクニッシュ  セバスチャン・ボーデ  アレックス・ポポフ | ライリー・Mk. XXVI-フォード | DP | 696 | 6位 | 6位 |
| 2014年 |  エクストリーム・スピード・モータースポーツ |  スコット・シャープ  デビッド・ブラバム | HPD・ARX-03b | P | 359 | DNF | DNF |
| 2015年 |  テキーラ・パトロン ESM |  スコット・シャープ  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | HPD・ARX-04b | P | 389 | DNF | DNF |
| 2016年 |  VisitFlorida.com・レーシング |  マルク・ホーセンス  ライアン・ハンター＝レイ | コヨーテ・コルベット DP | P | 736 | 3位 | 3位 |
| 2017年 |  テキーラ・パトロン ESM |  スコット・シャープ  ピポ・デラーニ  ブレンドン・ハートレイ | 日産・オンローク DPi | P | 656 | 4位 | 4位 |
| 2018年 |  テキーラ・パトロン ESM |  スコット・シャープ  オリヴィエ・プラ | 日産・オンローク DPi | P | 338 | DNF | DNF |
| 2019年 |  スターワークス・モータースポーツ |  エゼキエル・ペレス・コンパンク  パーカー・チェイス  クリストファー・ハーゼ | アウディ・R8 LMS Evo | GTD | 547 | 33位 | 13位 |
| 2020年 |  タワー・モータースポーツ  スターワークス・モータースポーツ |  ジョン・ファラノ  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン  ニコラ・ラピエール | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 798 | 12位 | 4位 |
| 2021年 |  エラ・モータースポーツ |  ポール＝ルー・シャタン  カイル・テリー  ドワイト・メリマン | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 787 | 6位 | 1位 |
| 2022年 |  エラ・モータースポーツ |  ポール＝ルー・シャタン  カイル・テリー  ドワイト・メリマン | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 718 | DNF | DNF |
レース戦績 > スポーツカー > セブリング12時間レース

| セブリング12時間レース 結果> 年 | セブリング12時間レース 結果> チーム | セブリング12時間レース 結果> コ・ドライバー | セブリング12時間レース 結果> 使用車両 | セブリング12時間レース 結果> クラス | セブリング12時間レース 結果> 周回 | セブリング12時間レース 結果> 順位 | セブリング12時間レース 結果> クラス 順位 |
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| 2005年 |  パシフィック・コースト・モータースポーツ |  ジョン・フィッジ  デビッド・エンピリンガム | シボレー・コルベット C5-R | GT1 | 315 | 10位 | 6位 |
| 2010年 |  ジャガー・RSR |  ポール・ジェンティロジー  マルク・ホーセンス | ジャガー・XK GT2 | GT | 11 | DNF | DNF |
| 2011年 |  コア・オートスポーツ |  ジョン・ベネット  フランキー・モンテカルヴォ | オレカ・FLM09-シボレー | LMPC | 312 | 11位 | 2位 |
| 2012年 |  スターワークス・モータースポーツ |  ステファン・サラザン  エンツォ・ポトリッチオ | HPD・ARX-03b | LMP2 | 319 | 3位 | 1位 |
| 2013年 |  SRT・モータースポーツ |  マルク・ホーセンス  ドミニク・ファーンバッハー | SRT・バイパー GTS-R | GT | 329 | 19位 | 5位 |
| 2014年 |  エクストリーム・スピード・モータースポーツ |  スコット・シャープ  デビッド・ブラバム | HPD・ARX-03b | P | 291 | 2位 | 2位 |
| 2015年 |  テキーラ・パトロン ESM |  スコット・シャープ  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | HPD・ARX-03b | P | 317 | 19位 | 4位 |
| 2016年 |  VisitFlorida.com・レーシング |  マルク・ホーセンス  ライアン・ハンター＝レイ | コヨーテ・コルベット DP | P | 238 | 5位 | 5位 |
| 2017年 |  テキーラ・パトロン ESM |  スコット・シャープ  ピポ・デラーニ | 日産・オンローク DPi | P | 47 | DNF | DNF |
| 2018年 |  テキーラ・パトロン ESM |  スコット・シャープ  オリヴィエ・プラ | 日産・オンローク DPi | P | 0 | DNF | DNF |
| 2019年 |  スターワークス・モータースポーツ |  エゼキエル・ペレス・コンパンク  パーカー・チェイス | アウディ・R8 LMS Evo | GTD | 292 | 39位 | 14位 |
| 2021年 |  エラ・モータースポーツ |  カイル・テリー  ドワイト・メリマン | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 344 | 7位 | 2位 |
テオドシウス朝

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| ←  | 379年 - 457年 |  → |
テオドシウス朝（テオドシウスちょう、英語: Theodosian dynasty）は、379年に東方正帝として即位したテオドシウス1世から始まり、457年までローマ帝国を支配した王朝である。
概要

テオドシウス1世は西方正帝グラティアヌスによって共同皇帝として東方正帝に選ばれたが、グラティアヌスの死後は次第に西方正帝を傀儡化し、ローマ帝国の東西領域を実質的に単独支配した。
395年のテオドシウス1世の没後、その息子2人によって帝国の分割統治が行われた。帝国の分割統治はそれ以前から行われていたものの、この分割以降にローマ帝国で東西宮廷の対立が深刻となったため、日本ではこの時をもってローマ帝国が東ローマ帝国と西ローマ帝国に分裂したとみなされている。
東では450年まで（テオドシウス1世の孫婿にあたるマルキアヌスを含めると457年まで）、西では455年まで続いた。
歴史 > テオドシウス大帝

詳細は「テオドシウス1世」を参照
Solidi of Hoxne Hoard
Exagium solidi
歴史 > アルカディウスとホノリウス

詳細は「アルカディウス」および「ホノリウス」を参照
Siliqua of Arcadius after quinquennalia
Siliqua of Arcadius after decennalia
Solidus of Arcadius' wife Aelia Eudoxia crowned by the Manus Dei (hand of God)
Solidus of Honorius
歴史 > テオドシウス2世とウァレンティニアヌス3世

詳細は「テオドシウス2世」および「ウァレンティニアヌス3世」を参照
Solidus of Valentinian II with Theodosius I on the reverse, each holding a mappa
Solidus of Galla Placidia
Solidus of Valentinian III celebrating an imperial marriage
歴代君主 > 西方帝

ホノリウス（在位395年 - 423年）
コンスタンティウス3世（在位421年）
ウァレンティニアヌス3世（在位424年 - 455年）
歴代君主 > 東方帝

テオドシウス1世（在位379年 - 395年）
アルカディウス（在位395年 - 408年）
テオドシウス2世（在位408年 - 450年）
マルキアヌス（在位450年 - 457年）
文化

「皇帝ホノリウス」（ジャン＝ポール・ローランス作、1880年、クライスラー美術館）
「皇帝ホノリウスの寵愛」（ジョン・ウィリアム・ウォーターハウス作、1883年、南オーストラリア美術館）
アッセンブリーズ・オブ・ゴッド

アッセンブリーズ・オブ・ゴッド（Assemblies of God, 中国語：神召会）はアメリカ合衆国ミズーリ州スプリングフィールドに本部を持つ、キリスト教プロテスタントのペンテコステ派世界最大の一派。 米国では米国福音同盟に加盟し、日本では日本アッセンブリーズ・オブ・ゴッド教団が日本福音同盟に加盟している。
2018年の調べによると、世界規模での信徒は約69,200,000人。世界190カ国に広がり、教会の数では、世界規模では375,310ほど点在する。
大学

アメリカにはアッセンブリー教団の大学が全国に19あり、私立総合大学として神学や聖書学等のキリスト教系学問は勿論、ビジネス学や経済学、スポーツ科学等といった一般的な総合大学と変わらない学問も取り扱っている。
著名な教会

汝矣島純福音教会（韓国）
ヒルソング教会（オーストラリア）
ダンメ (デュンマー)

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: フェヒタ郡


緯度経度:: 北緯52度31分15秒 東経08度11分55秒﻿ / ﻿北緯52.52083度 東経8.19861度﻿ / 52.52083; 8.19861座標: 北緯52度31分15秒 東経08度11分55秒﻿ / ﻿北緯52.52083度 東経8.19861度﻿ / 52.52083; 8.19861
標高:: 海抜 64 m
面積:: 104.39 km2
人口::  17,686人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 169 人/km2
郵便番号:: 49401
市外局番:: 05491
ナンバープレート:: VEC
自治体コード::  	03 4 60 002 
行政庁舎の住所:: Mühlenstraße 18 49401 Damme
ウェブサイト:: www.damme.de
首長:: ミケ・オッテ (Mike Otte)
郡内の位置

地図

ダンメまたはダメ (ドイツ語: Damme, ドイツ語発音: [ˈdamə]) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州フェヒタ郡に属す市で、観光地およびカーニバルの街として知られている。ダンメは、隣接する自治体であるディープホルツ、ローネ、フェヒタとともに、1994年に地域強化のためのモデルプロジェクト「シュテッテクヴァルテット」（都市カルテット）を創設した。
地理 > 位置

ダンメは、オルデンブルガー・ミュンスターラント（ドイツ語版、英語版）の南部、ヴィーエン山地（ドイツ語版、英語版）の北、東のデュンマー湖（ドイツ語版、英語版）と北西のダンマー山地（ドイツ語版、英語版）との間に位置している。市の南部には「グローセス・モーア」（直訳: 大湿原）と呼ばれる湿地が広がっている。市域の大部分がデュンマー自然公園に指定されている。街の中心部の高度は海抜 64 m である。
地理 > 市の構成

ダンマー市は以下のオルトシャフト（地区、集落）からなる。
ベルクファイネ
ボリングハウゼン
クレメンス＝アウグスト＝ドルフ
ダリングハウゼン、ボケルン、ホルテ、ニーエンハウゼン
ダンメ・オルト、ベルクマルク、ダンメ＝ジュート、ヴェレンヴェーク
ダンメ＝ノルト、ベクサッデ、ダンメ＝エッシュ、ノルトホーフェ、ヴェムペンモーア、ヴィーネライ
ダンメ＝ヴェスト
デュンマーローハウゼン、オルドルフ
グリュックアウフ
ハーフェアベック
クリューネンベルク
ランゲンタイレン
オスターダンメ
オスターファイネ
レーゼラーゲ、ジールハウゼン
ロッティングハウゼン、グレーフェン、ヒネンカンプ、ノイエンヴァルデ、オッセンベック
リュッシェンドルフ、イーレンドルフ、ケンプハウゼン、ヒューデ
ジュートフェルデ
地理 > 隣接する市町村

ダンメは、北から時計回りに以下の市町村と境を接している: シュタインフェルト、ディープホルツ、ザムトゲマインデ・アルテス・アムト・レムフェルデ、ボームテ、ノイエンキルヒェン＝フェルデン、ホルドルフ
地理 > 気候

ダンメでは、北海からの湿った北西風の影響を受け温帯海洋性気候が支配的である。ダンメの長期平均気温は8.5℃から9.0℃、年間平均降水量は約 700 mm である。5月から8月の間に平均20日から25日の夏日がある。
歴史

ダンメという地名は、三方が湿地で、北西側は森に囲まれた定住地を表しており、デュンマー湖畔からは新石器時代初期（紀元前5000年頃）の出土品が見つかっている。ノイエンヴァルデのものをはじめとする多くの巨石墳墓（紀元前2500年頃）やベルクファイネの青銅器時代から鉄器時代（紀元前1700年頃以後）の墓地は、ダンマー地域で途切れることなく定住が営まれていたことを示している。
その後この集落はザクセンのデルザガウ（デルジガウとも呼ばれる）の中心地となったが、785年にフランクのカール大帝に征服された。これにより住民はキリスト教化された。最初の教会はオスナブリュック司教によって組織された。フランク人が支配した時代に、ダンメとホルドルフとの間のダンマー山地に城砦施設デルザブルクが建設された。また、湿原を通って南に向かう街道を監視するための「レーマーシャンツェ」（直訳: ローマ人の砦）と呼ばれるジールハウゼンの2つの小さな城砦も、おそらくこの頃のものである。851年にアレクサンダー（ドイツ語版）の聖遺物を運ぶ一行がヴィルデスハウゼンを訪れ、農村ボーケルンが初めて文献に記録された。872年には農村ベルクファイネが記録されている。
フランク人による征服の結果、マイヤーホーフ（マイヤー農場）が設けられた。マイヤーは行政官僚として一般住民に対して特別な責務と特権を有し、その報酬として土地と邦有の農場を得た。現在の市域内だけで11のマイヤーホーフがあった。
最初の教会堂建設（850年から950年までの間）とそれに相応する教会組織の創設によりダンメは小教区となった。この集落の現存する最も古い記録は1180年のものであるが、それ以前のずっと昔からデルザガウおよび小教区の中心地であった。
その後、ダンメ小教区の高権を巡ってミュンスター司教領主（ドイツ語版、英語版）とオスナブリュック司教領主（ドイツ語版、英語版）との間で何世紀にもわたる紛争が起こり、ダンメ住民、特に農民のあらゆる生活分野で常に悪影響が及んでいた。紛争は、最終的には1817年になってやっとオルデンブルク公国（1829年以降は大公国）の一部となり、解決した。カーニバルのパレードに関する最初の記録は1564年になされている。これにはミュンスター司教領主とオスナブリュック司教領主とのダンメでの狩猟権を巡る紛争が関わっていた。オスナブリュック領とミュンスター領双方の猟師がダンマー山地での狩猟権を主張し、互いに撃ち合い、オスナブリュック側の猟師が重傷を負った。この問題がダンメの判事の下に持ち込まれた際、撃たれたオスナブリュックの人物に対して禁固と鞭打ちの刑（2列に並んだ鞭を振るう人の列の間を歩く）を下した。しかも鞭打ち刑の執行はカーニバルのパレードの一部として行われ、その囚人は殴り殺されてしまった。カーニバルのパレードはいわゆる「ハイシェガング」として行われ、現在はダンメのカーニバル後の火曜日に行われる「ゲンゼマルシェ」に引き継がれた。しかし、ダンメでは他よりも1週間早くカーニバルが開催される。これはミュンスター司教が「罪深いカーニバルの乱痴気騒ぎ」を根絶しようと試みたことに由来している。司教は1892年にカーニバルの熱狂の替わりに「40時間の祈り」を行うことを定め、すべての信者がこれに参加しなければならないと命じた。暴力的な抵抗にもかかわらず、司教はこの命令を撤回しなかったため、ダンメの住民たちはカーニバルを単純に1週間前倒しした。
この集落は、中世初期から手工業と商業の中心地であり、ダンメに属する農村に対する教会と行政の中心地でもあった。これは初期の小教区の広さ、1817年から1879年のアムト・ダンメ（アムトは地方行政単位）の独立性、その後の自治体面積の拡張、現在の中級中心としての重要性に表れている。
首邑では何百年もの間農耕市民階級（手工業や商業を主な収入源とし、自家消費分あるいは副収入分の農業を営む市民階級）が中心であったのに対して、農村部では農業が中心的役割を果たしていた。現在でも、さらに発展した加工食品業、集約的農業/畜産業といった形で一部に当てはまる。さらにこうした専門業化によってその川上にも川下にも多くの雇用が生まれた。
19世紀半ばにドイツで工業化が導入され始めると、この町の皇帝時代の構造にも変化が訪れた。それは手工業、商業、サービス業の分野から起こった。しかし1910年に鉄鉱石が発見されたことによりダンメの工業的発展が始まった。1939年から1967年まで鉄鉱石採掘が盛んに行われた。
現在は中心となる病院の他に、金属・木材・合成樹脂・農業用機械工業、自動車産業向けの安全システムや精密モジュールの製造、長距離貨物輸送、工業用段ボール製造といった分野で約3,000人が働いている。ダンメは人口約16,500人で、総人口4万人を超える周辺地域の経済的中心であり、地域開発プログラム上は公式な中級中心都市でないものの、中級中心都市としての重要性を備えている。
人口、集落構造、経済条件からダンメは、1982年5月1日にニーダーザクセン州内務大臣エクベルト・メックリングホフから「Stadt」（市）の称号を授与された。
ダンメは、旧大公国（後のオルデンブルク自由州）南部のオルデンブルガー・ミュンスターラント（ドイツ語版、英語版）に位置している。クロッペンブルク郡（ドイツ語版、英語版）とフェヒタ郡がこの地域にあたる。オルデンブルク州は1946年からニーダーザクセン州の一部となっている。ダンメは、2004年12月31日の行政改革で解消されるまでヴェーザー＝エムス行政管区（ドイツ語版、英語版）に属していた。
歴史 > 地名の由来

ダンメ (Damme) の古い表記は、1180年 Damme、1186年 Damme、1346年 Dammeである。この地名は、「ダム」(Dam) あるいは「堤防」(Damm, Knüppeldamm) を意味する基本語に基づいている。ダンメは広いムーア地域の北、ダンマー山地の南に位置している。この名称はこうした帯状の集落を意味している可能性もある。
歴史 > 1974年8月16日から17日の気象災害

1974年8月16日から17日にかけての夜間、ダンメとその周辺市町村は8時間続く激しい雷雨に襲われた。この際、ビリヤードボールほどの大きさにまでなる雹が降り、何百万ユーロもの被害が生じた。
歴史 > 1978年/79年の北ドイツの雪害

厳しく、降雪量の多かった1978年から79年にかけての冬にダンメで大雪が降った。他の多くの郡と同様にフェヒタ郡でも災害警報が発令された。1979年2月18日から19日に予定されていたカーニバルのパレード前に大量の雪が降り、除雪車や個人の援助があったもののパレードが実施できなかった。エルファーラート（カーニバル実行委員会）と Prinzenhofstaat はパレードを2月25日と26日に延期することを決定した。このため1891年以来初めてダンメのカーニバルの月曜パレードがバラの月曜日（ドイツ語版、英語版）に行われることとなった。路面にはまだ雪が残っていたが、状況が改善されたことから災害情報が解除され、両日で130以上のグループがパレードに参加した。
歴史 > その他の自然災害

2012年09月にジュートフェルデ地区で竜巻が起こった。
大雨により洪水が起こった（2020年6月など）。
2020年春および2020年秋から2021年春にかけて、ダンメも世界的に深刻な新型コロナのパンデミックにより被害を受けた。一時期市域では、午後9時あるいは午後10時から外出制限が行われることもあった。
住民 > 人口推移

ダンメの2017年の戸数は約7,000戸である。近年ダンメは毎年約0.6%（約100人弱）人口が増加している。
| 年 | 1659 | 1705 | 1772 | 1817 | 1855 | 1900 | 1945 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 人口（人） | 3,827 | 5,110 | 5,859 | 7,561 | 6,908 | 5,010 | 6,943 | 10,142 | 9,301 | 11,191 | 12,884 | 13,556 | 15,578 | 16,441 | 17,250* |
* 推定人口。この年の12月31日現在の精確な数値は公開されていない。
住民 > 宗教 > 宗教統計

Zensus 2011の報告によれば、住民の 66.7 % がローマ＝カトリック、19.1 % が福音主義、14.2 % が無宗教、その他の宗教団体に所属、あるいは宗教不明であった。2023年の統計では、総人口17,694人中、10,333人 (58.4 %) がローマ＝カトリック、2,893人 (16.35 %) が福音主義、4,468人 (25.25 %) がその他の宗教または無宗教であった。プロテスタントとカトリックの信者数はともに減少している。
住民 > 宗教 > キリスト教

ダンメの聖ヴィクトール教会、オスターファイネの聖マリア被昇天教会、リュッシェンドルフの聖アグネス教会の3つのカトリック教会は、2007年10月14日に統合され、ダンメ聖ヴィクトール教会となった。2016年までこの組織の活動には1962年に設立されたダンメ修道院を補完するｋとが含まれていた。この修道院はベネディクト会ミュンスターシュヴァルツァハ修道院（ドイツ語版、英語版）に属していた。第二次世界大戦後、ベクサッデ地区に小さな新使徒教会（ドイツ語版、英語版）が設立された。また、小さなユダヤ教会も存在している。
行政 > 議会

ダンメ市の市議会は28議席からなる。人口15,001人から20,000人の自治体に対する議員定数は32議席である。市議会の議決に基づき議員数が4議席削減されている。市議会議員は5年ごとの選挙で改選される。この他に市長が投票権を持って市議会に参加する。
行政 > 首長

本市のトップは市長 (ドイツ語: Bürgermeister) である。第二次世界大戦後イギリス管理地区（ドイツ語版、英語版）では自治体ディレクターまたは都市ディレクターが行政トップとなり、ビュルガーマイスター（現在は「市長」を意味する語）は、（市議会議長として）典礼的業務だけを担う「二頭制」が布かれていた。1996年にニーダーザクセンでビュルガーマイスターを行政と議会のトップとする一頭制が再び採用された。かつてはビュルガーマイスターも自治体ディレクターも議会によって選出されていたが、現在では市民によって直接選挙で選出されている。
ダンメ市の市長はミケ・オッテ (CDU) である。彼は、対立候補が立たなかった2021年9月12日の市長選挙で 89.31 % の支持票を得て選出された。この選挙の投票率は 57.3 % であった。オットーは2021年11月1日に市長に就任した。
第二次世界大戦以後のビュルガーマイスター（市長）は以下の通り。
1945年4月11日 - 1945年4月17日: ヘルマン・ゲルデス
1945年4月18日 - 1946年2月26日: アウグスト・ライバー
1946年2月27日 - 1946年4月16日: アントン・フォルトマン
1946年4月17日 - 1953年12月14日: ハインリヒ・ヴォルキング
1953年12月15日 - 1956年11月12日: ベルンハルト・ヘンテマン
1956年11月13日 - 1968年10月15日: ハインリヒ・ヴォルキング
1968年10月16日 - 1979年11月6日: ヨーゼフ・シュトローマン
1979年11月16日 - 1991年11月5日: ハインリヒ・バイダーハーゼ
1991年11月5日 - 1997年4月30日: ハインリヒ・ホルトフォークト
1997年5月1日 - 2006年10月31日: ハンス＝ゲオルク・クナピーク
2006年11月1日 - 2021年10月31日: ゲルト・ムーレ
2021年11月1日 - :　ミケ・オッテ
自治体ディレクター（1982年5月7日以後は都市ディレクター）
1945年11月1日 - 1973年3月31日: フランツ・ホルトハウス
1973年4月1日 - 1997年4月30日: ユルゲン・レスポンデーク
行政 > 紋章

ダンメ市の紋章は四分割。第1フィールド（向かって左上）は金地に2本の赤い横帯。第2フィールド（向かって右上）は、黒地に銀色の聖ヴィクトール（ドイツ語版、英語版）の姿。その左手は赤い十字が描かれた銀の盾に添えられており、右手に同じ色の旗をつけた槍を持つ。第3フィールド（向かって左下）は、緑地に銀の犂の刃。第4フィールド（向かって右下）は青地に金のアンカーシュテッククロイツ（十字）。
行政 > 旗

ダンメ市の旗は長辺と平行に白、緑、白に分割。緑地の部分の幅は全体の2/3を占める。向かって左（幟の場合は上）1/3に黄色いアンカークロイツ（先広十字）。十字のアームの太さは旗の幅の1/10で、広がったアームの先端部分は旗の幅の1/5である。十字の幅と長さの比は1:2である。この旗は幟にも用いられる。
行政 > 姉妹都市

ダンメ（ベルギー、ウェスト＝フランデレン州）
1986年8月10日に公式に署名された。政治、スポーツ、文化レベルでの相互訪問が毎年行われている。
文化と見所 > 博物館

ダンメには市立博物館があり、4つの常設展示テーマ（1. 集落の始まり、2. ダンメを巡るオスナブリュック司教領主とミュンスター司教領主の数世紀に及ぶ戦い、3. 1614年以降のダンメのカーニバル、4. ダンマー山地における鉄鉱石採掘 1939年-1967年）と入れ替えの特別展示（「戦間期のダンメ」など）に分けられる。開館は日曜日と水曜日の15時から18時までである。ここには地方史に関する刊行物も数多くある。
ヘルターマン水車は申請すれば訪れることができる。この建物の中には、ダンメの水車の歴史を紹介する展示がなされている。
デュンマーローハウゼン地区にはダンメの鳥類に関する博物館があり、申請すれば訪れることができる。