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アンドラの国歌
歌詞 > 原詞（カタルーニャ語）

El gran Carlemany, mon pare,

dels alarbs me deslliurà,

i del cel vida em donà,

de Meritxell la gran Mare.



Princesa nasquí i Pubilla

entre dos nacions, neutral;

sols resto l'única filla,

de l'imperi Carlemany.



Creient i lliure onze segles,

creient i lliure vull ser.

siguin els furs mos tutors

i mos Prínceps defensors!

i mos Prínceps defensors!
歌詞 > 訳詞（日本語）

偉大なるカルレマニ　我が父よ

サラセン人から我を解放せし

天より命を与えられし

偉大なるメリチェイの聖母よ



公国として生まれし

二つの国の間の中立国

我こそただ一人残る

カルレマニ帝国の娘



11世紀にわたり 我は信仰を失わず自由であり続けた

未来も　信仰を失わず自由であり続けん

我が法に　我が庇護者たちと

我が大公たちの護りを

我が大公たちの護りを！
山口市立大殿中学校

| 山口市立大殿中学校 |
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 ja北緯34度10分37.2秒 東経131度29分03.7秒﻿ / ﻿北緯34.177000度 東経131.484361度﻿ / 34.177000; 131.484361座標: 北緯34度10分37.2秒 東経131度29分03.7秒﻿ / ﻿北緯34.177000度 東経131.484361度﻿ / 34.177000; 131.484361
国公私立の別:  公立学校
設置者:  山口市
共学・別学:  男女別学）
学校コード:  C135210000301 
所在地:  〒753-0031
 山口県山口市古熊一丁目4番1号
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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山口市立大殿中学校（やまぐちしりつおおどのちゅうがっこう）は、山口県山口市にある公立中学校。
沿革

（沿革節の主要な出典は公式サイト）
沿革 > 略歴

1949年（昭和24年）5月に、山口市立亀山中学校、山口市立白石中学校、山口市立東山中学校の三中学校を統合する形で、山口市立大殿中学校、山口市立白石中学校の両中学校を設置。
沿革 > 年表

1949年（昭和24年）
5月 : 大殿中学校を設置。
6月 : 大殿中学校開校式。（旧制山口二中校舎）
7月 : 校章、校旗制定。
1949年(昭和25年)11月 : 校歌制定。作詞 : 氏原大作、作曲 : 信時潔。
1953年（昭和28年）10月 ：礼法・家庭科室及び理科室、音楽室、準備室が竣工。
1961年（昭和36年）3月 : 校舎改築第1期工事竣工（北校舎）。
1962年（昭和37年）3月 : 校舎改築第2期工事竣工。
1963年（昭和38年）
4月 : 校舎改築第3期工事竣工（南校舎）。
11月 : 校舎改築第4期工事竣工（体育館、音楽室）。
1964年（昭和39年）7月 : プール完成。
1972年（昭和47年）5月 : 運動場拡張造成工事完了。
1975年（昭和50年）4月 : 病弱学級を日赤病院内に開設。
1994年（平成6年）9月 : 北校舎大規模改修工事完了。
1995年（平成7年）9月 : 南校舎大規模改修工事完了。
1996年（平成8年）9月 : 技術・家庭科棟新築工事完了。
1998年（平成10年）
2月 : 大殿学校給食共同調理場新築工事完了（山口市立宮野中学校と親子方式）。
4月 : 学校給食（完全）開始。
2002年（平成14年）3月 : 体育倉庫改築完了。
2004年（平成16年）7月 : 北校舎ベランダ改修工事・自転車置場増築工事完了。
2006年（平成18年）4月 : 肢体不自由学級設置。
2008年（平成20年）7月 : 自転車置場1棟増設。
2011年（平成23年）4月 : 校舎改築第1期工事竣工（南校舎）。
2012年（平成24年）7月 : 校舎改築第2期工事竣工（北校舎）。
2013年（平成25年）8月 : 屋内運動場完成。
2014年（平成26年5月） : 正門完成。
部活動

（部活動節の主要な出典は公式サイト）
部活動 > 運動部

サッカー部（男子）
ソフトテニス部（女子)
ソフトテニス部（男子）
卓球部（男子）
バスケットボール部（女子）
バドミントン部（女子)
バレーボール部（女子）
野球部（男子）
部活動 > 文化部

美術部(男女)
吹奏楽部(男女)
交通

鉄道
上山口駅（西日本旅客鉄道〈JR西日本〉山口線） - 徒歩で約10分
周辺

野田学園中学校・高等学校
聖サビエル記念公園
今八幡宮
豊榮神社・野田神社
八坂神社 (山口市)
山口県護国神社
山口市菜香亭
京浜兄弟社

京浜兄弟社（けいひんきょうだいしゃ）は、1980年代から1990年代にかけて活動していた、テクノ歌謡バンド「東京タワーズ」のファンクラブと、ファンクラブを母体に集まり発展した音楽家、映像作家、デザイナーなどクリエイターの集団。
概要

京浜兄弟社とは1980年代初頭、渋谷にあったナイロン100%、CSV渋谷などの店に足繁く出入りしていた、テクノポップ、ニューウェイブ、プログレなどの音楽や、ミニシアター系の映画を愛好する人々が集まったグループである。その多くはミュージシャン、自主映画制作、漫画家など、クリエイターの卵たちであり、ライブ活動、自主制作レコード、映画制作、イベント企画、ミニコミ発行などの活動をしていた。
中心となるバンド「東京タワーズ」（メンバー：加藤賢崇、中嶋勇二、岸野雄一）の周辺には、音楽、映画、文学のみならず多岐に渡ったクリエーターがいた。そもそもは常盤響が作った東京タワーズファンクラブの名前が「京浜兄弟社」であった。その後、東京タワーズを中心にファンも関係者も渾然一体となり、京浜兄弟社と称されるようになる。
1991年に法人化し、初代代表取締役に岸野雄一が就任した。1993年には高円寺に中古レコードショップ「マニュアル・オブ・エラーズ」を開店。モンドショップとして多くのマスコミに取り上げられた。店名の由来はスネークフィンガーの3枚目のアルバム「マニュアル・オブ・エラーズ」に由来する。
その後、山口優（EXPO）主宰の職業作曲家集団「アルトキスタジオ」にいた岡村みどり、蓮実重臣に、当時ムーンライダーズの事務所「RANCH」にいた松前公高が加わり、音楽制作会社「マニュアル・オブ・エラーズ・アーティスツ」へと発展した。
レコード店はその後、マニュアル・オブ・エラーズ・アーティスツが経営する「マニュアル・オブ・エラーズ・ソノタ」が当初のモンド、ストレンジ、ラウンジ路線を継承し、高円寺に店舗を構える「ホームエラーレコード」はブラジルをはじめとする中南米音楽中心の品揃えとなっている。
京浜兄弟社自体は、録音物としてはアルバム1枚を残すのみであったが、2015年に京浜兄弟社周辺の1982年から1994年にかけての音源をまとめたCD10枚組ボックスセット『21世紀の京浜兄弟者』がリリースされた。京浜兄弟社についての詳細が、付録のファミリーツリーと主要メンバーによるインタビュー集にまとめられている。
京浜兄弟社の主要メンバー

加藤賢崇（東京タワーズ）
中嶋勇二（東京タワーズ
岸野雄一（東京タワーズ、コンスタンス・タワーズ）
清水俊行
伏黒信治
常盤響
岡村みどり（コンスタンス・タワーズ）
蓮実重臣
山口優（EXPO）
菊地成孔
松前公高（コンスタンス・タワーズ、EXPO）
永田一直（TRANSONIC RECORDS）
冷水ひとみ（シジジーズ）
西田ひろみ（シジジーズ）
宮崎貴士
ゲイリー芦屋
石沢ミチキ
倉地久美夫
林茂助
もりばやしみほ（ハイポジ）
近藤研二（ハイポジ）
高井康生
高橋久美子
作品 > レコード/CD

誓い空しく
Drive To Heaven, Drive To Chaos（1989 WAVE/V.A.）
ハレはれナイト（V.A.）
21世紀の京浜兄弟者
作品 > 自主映画

野球刑事ジャイガー（岸野雄一監督・加藤賢崇主演）
作品 > 映画出演・協力

何もかも百回も言われたこと（犬童一心監督）
神田川淫乱戦争（黒沢清監督）
ドレミファ娘の血は騒ぐ（黒沢清監督）
作品 > ファッションショーライブ出演

ANKO（パフォーマー加藤真治と共演）
関連する人物・グループ・レーベル等

※DrillSpinより。
コンスタンス・タワーズ
今堀恒雄
ティポグラフィカ
岡崎京子
川勝正幸
犬童一心
黒沢清
塩田明彦
ナゴムレコード
山村浩二
サエキけんぞう
MOODMAN
テイトウワ
うるまでるび
田中雄二
安田謙一
横川理彦
ケラリーノ・サンドロヴィッチ
あらきなおみ
手塚眞
クララサーカス
西村佳哲
山口由起子
中ザワヒデキ
CSV渋谷
ナイロン100%
砂原良徳
トリガーレーベル
TRANSONIC RECORDS
PACIFIC 231（蓮実重臣・三宅剛正）
人生（石野卓球・ピエール瀧）
キング＆カントリー
オーガニゼーション
ファンファーレ・トランペット

ファンファーレ・トランペットは、式典等において使用されるトランペットの一種である。通常のトランペットが扱いやすさ、演奏のしやすさを考慮して管をループさせているのに対し、ファンファーレ・トランペットは主管をまっすぐなままにしている。
歌劇『アイーダ』では、「エジプト風のトランペット」と楽譜に指定されたファンファーレ・トランペットを舞台上で演奏する。このため、ファンファーレ・トランペットをアイーダ・トランペットと呼ぶことがある。
1980年のザルツブルク音楽祭でのウィーン・フィルハーモニー管弦楽団の演奏会のために、ヤマハが作成したアイーダ・トランペットは、現代のオーケストラで多く用いられる通常のトランペット（C管ロータリー式バルブ）と同じ構造を持つことなどから、現在、ファンファーレ・トランペットの主流となっている。
その外にもビューグルやバイロイト音楽祭で使うE♭管のアルトトランペットがある。
なお、ファンファーレ・トランペットは、ファンファーレの演奏においてもまれにしか用いられず、通常は、普通のトランペットが用いられる。
村雲江

| 村雲江> 指定情報 |
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種別:  重要文化財
名称:  刀〈無銘伝義弘（名物村雲江)/〉
基本情報
種類:  打刀
時代:  南北朝時代/鎌倉時代
刀工:  郷義弘
刃長:  68.2cm
反り:  2.1cm
元幅:  3.0cm
所有:  （大阪府）
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村雲江（むらくもごう）は、文化庁のデータベースでは南北朝時代に作られたとされるが、佐野美術館では鎌倉時代に作られたとされる日本刀（打刀）である。
日本の重要文化財に指定されている。村雲郷とも呼ばれる。所蔵は大阪府の個人蔵。
概要 > 刀工・郷義弘について

南北朝時代の刀工・郷義弘により作られた刀であると伝わる。郷義弘は、通説では越中国新川郡松倉郷（富山県魚津市）に住んでいたことから、郷、もしくは読み替えて同音の江と称されるという。一説には、義弘の本姓が大江氏であるため、1字取って江の字を用いて、転じて郷の字を使用したともいう。義弘は相州正宗の流れを汲む正宗十哲の一人とされ、師匠である正宗に劣らず地刃ともに明るく冴える作品が多く評価が高い刀工であるが、一方で義弘による在銘の刀は皆無であり、本阿弥家が義弘の刀と極めたものか伝承により義弘の刀と言われているもの以外、滅多に義弘の刀を見ないことをもじって「郷とお化けは見たことがない」ともいわれる。
概要 > 名前の由来

村雲とは刀身の「沸（にえ）」の出来のことで、この刀を見た豊臣秀吉が、まるで湧き出る雲（群雲）のごとく見えると言ったことから、そう名づけたといわれている。
概要 > 来歴

秀吉の所持
のち前田家へ伝わる
5代将軍綱吉の時に徳川将軍家に伝わる。
徳川実紀の元禄15年（1702）4月26日に、将軍徳川綱吉が加賀前田綱紀の江戸屋敷に御成になり、その折に綱吉へ郷の刀（村雲江）と新藤五国光（会津新藤五）の指添えを献上したと伝わる。
のち綱吉の側用人柳沢吉保家に伝わる。
明治4年（1871年）7月に売立にだしたという。十把一絡げで出品したものを越後新発田の旧藩士窪田平兵衛が手に入れ、その内の1本を本阿弥家に鑑定に出した。本阿弥家で留帳を調べたところ、「村雲江」だと判明したという。
明治20年（1887年）頃、大審院評定官の伊藤悌治に250円で売っている。
のち伊藤悌治の遺族がこれを処分し、高木復、内田良平を経て瀬戸保太郎所持となる。
昭和9年（1934年）12月20日に重要美術品指定。
昭和17年（1942年）時点では中島喜代一氏所持。
昭和27年（1952年）3月29日重要文化財指定。島田和昌氏蔵。
昭和36年（1961年）の「正宗とその一門」では田口儀之助氏所持。
現在は個人蔵。
作風 > 刀身

長さ:二尺二寸三分（67.56cm）、反り：七分（2.12cm）、元幅：九寸五分（2.87cm）、先幅：六分三厘（1.9cm）、元重ね：二分（0.6cm）、先重ね：一分五厘（0.45cm）、鋒長さ ：一寸（3.03cm）、茎長さ：五寸四分五厘（16.51cm）、茎反り：僅か
形状は、鎬造、庵棟で中反りやや高くつき、重ねは頃合いで鋒は中鋒で猪首ごころである。
鍛えは、板目流れ柾交ってつみ、地沸よくつく。
刃文は、直刃ごころに浅くのたれ、互の目交じり、小足入り、沸よくつき、砂流しかかり、匂口冴える。
彫物は表裏棒樋をかき流す、鋩子は一枚風。帽子は、小丸、先掃かけごころあり。茎は、大磨上げ、先切、鑢目勝手下り、目釘孔は四個。
フレンジー (曖昧さ回避)

フレンジー（Frenzy）
フレンジー - 1972年のイギリス映画。アルフレッド・ヒッチコック監督作品。
FRENZY (ゴスペラーズのアルバム) - ゴスペラーズのアルバム。
Frenzy (大沢誉志幸のアルバム) - 大沢誉志幸のアルバム。
フレンジー (バンド) - イギリスのサイコビリー・バンド。
フレンジー - 『トランスフォーマー』の登場人物。カセットロン#フレンジーを参照。
Frenzy - Unix系OSであるFreeBSDのライブCD。FreeBSDディストリビューションのひとつ。
山陽道

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: この項目では、五畿七道の一つである行政区分、および同所を通る古代から中世の街道について説明しています。 同所を通る近世の街道については「西国街道」をご覧ください。  「山陽道」と通称される高速道路については「山陽自動車道」をご覧ください。
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: 「西道」はこの項目へ転送されています。鹿児島県鹿児島市の桜島にある町丁については「桜島西道町」をご覧ください。
山陽道（さんようどう、かげとものみち）は、五畿七道の一つである。
本州西部の瀬戸内海側の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から中世）を指す。
行政区分としては、影面道、光面道（かげとものみち）、または中国（ちゅうごく）とも称された。
街道においては江戸時代を中心に、
西国街道（さいごくかいどう、さいこくかいどう、せいごくかいどう、せいこくかいどう）
西国道（さいごくどう、さいこくどう、せいごくどう、せいこくどう）
西国路（さいごくじ、さいこくじ、せいごくじ、せいこくじ）
中国街道（ちゅうごくかいどう）
中国路（ちゅうごくじ）
山陽路（さんようじ）
などとも呼ばれた。
行政区画としての山陽道

律令に規定された行政区画は、当時「五畿七道」と称されたように、中央の五畿と地方である七道から成っていた。山陽道はその「五畿七道」の一つ、本州の瀬戸内海側を指しており、畿内の西に位置し、現在の兵庫県西部から山口県までに至る瀬戸内海沿岸を総称した。なおこれを統括する役所は原則的には存在しておらず、基本的には区画を示すものであった。
播磨国（現在の兵庫県南西部）
美作国（現在の岡山県東北部）- 和銅6年（713年）に備前国より分割された。
備前国（現在の岡山県東南部,香川県小豆郡と直島諸島,兵庫県赤穂市の一部）
備中国（現在の岡山県西部）
備後国（現在の広島県東部）
安芸国（現在の広島県西部）
周防国（現在の山口県東南部）
長門国（現在の山口県西部）
道（みち）としての山陽道

山陽道は時代背景により、以下のように区分し称される場合もある。
道（みち）としての山陽道 > 古代山陽道 > 概要

古代の山陽道は、大和朝廷と九州の太宰府を結ぶ幹線道として最も重要視され、畿内を起点に放射状に延びる七道駅路（大路、中路、小路）のなかで唯一の大路であった。
古代日本では、太陽の出没方向に因んで東西を日縦（ひたて）、それに直行する南北方向を日横（ひよこ）と呼んでいた。そして山稜の南斜面（上古・中古中国語で「陽」）を影面（かげとも）、北斜面（上古・中古中国語で「陰」）を背面（そとも）と呼び、共に日縦である本州西部南岸の街道を「影面の道」（漢訳すると「山陽道」）、本州西部北岸の街道を「背面の道」（漢訳すると「山陰道」）とも呼ぶようになったとされる。
大同2年（807年）の改制までは、播磨以西の山陽道には51の駅家があり（駅間距離13里程度）、それぞれに25疋の駅馬が置かれていた。この改制以降は、新任国司の赴任も海路を使うようになるなど駅路の利用は衰微していった。
『延喜式』（927年に編纂）には、駅路（七道）ごとに各駅名が記載されており、これを元に当時の駅路を大まかに復元することができる。延喜式の兵部省諸国駅伝馬条による、駅家・駅路関係の史料からは、山城国の山崎駅から筑前国の久爾駅まで58駅を数えていたことがうかがえる。なお奈良時代には、平城京から木津川沿いを北上し、河内国交野郡（現、枚方市・交野市）の楠葉駅を経て淀川対岸の摂津国島上郡（現、高槻市・島本町）の大原駅を経由する路線であった。その後平安時代には、平安京から南下して山城国乙訓郡（現、大山崎町・長岡京市）の山崎駅から高槻を経て、西へと向かう路線となったようである。
古代の山陽道の場合、原則30里（当時の一里は約540メートルで、30里は約16キロメートル）ごとに駅家（うまや）を設けていた。道幅は約6 - 9メートルで、その行程は直線的に短絡するよう計画されており、各国の国府を効率良く結んでいた。本道から外れた美作国へは、播磨国草上駅から西北に分岐した道路（美作路）が伸びていた。
山陽道が重視されたのは外交使節の入京路に当たっていたからで、駅家は瓦葺きで白壁にしていたので、天平元年（729年）そのための財政措置が行われた。
当初はこの陸上交通路によって地方官である国司が往復し、各地域からの税である庸・調を運ぶことを原則としていた。しかし大量の物資を輸送するのは水運を利用する方が効率的であり、次第に瀬戸内海を経由する水運の比重が高まっていった。やがて律令制の納税、軍制の形骸化に呼応するかのように、駅伝制は急速な衰退をみせ、10世紀後期または11世紀初頭には、名実共に駅伝制も駅路も廃絶した。
実際の古代山陽道の路線趾が、発掘調査において確認された事例は極めて少なく、高槻市郡家（ぐんげ）川西遺跡（幅8メートル）、岡山県備中国分尼寺跡（幅7メートル）、兵庫県たつの市小犬丸（こいぬまる）遺跡、上郡町落地（おろち）遺跡など数例に留まる。広島県府中市での発掘調査では、市内3か所で古代山陽道の遺構が出土し、道幅が10メートルであったことや、600メートル離れた備後国府跡への分岐点も確認されている。
稗沢池（兵庫県明石市）中央堤防として残る路線跡
道（みち）としての山陽道 > 古代山陽道 > 駅家一覧

以下に駅馬について、分国名／駅名（設置郡名）・備考（駅馬数等）・古代山陽道駅家想定地（推定地関連情報）の順に列挙する。
山城（1駅）
山崎（乙訓郡） 駅馬数20疋
摂津（5駅）
大原（島上郡神内・梶原南地区） 711年設置 摂津国島上郡大原駅 大阪府三島郡島本町桜井一丁目（桜井駅跡）
殖村（島下郡） 711年設置
草野（かやの、豊島郡） 駅馬数13疋 箕面市萱野地区
葦屋（菟原郡） 12疋 深江北町遺跡
須磨（八部郡） 13疋
播磨（9駅、廃駅2駅）
明石（明石郡） 駅馬数30疋 兵庫県明石市
邑美（廃止）兵庫県明石市長坂寺遺跡
賀古（かこ、賀古郡） 40疋 兵庫県加古川市野口町（古大内遺跡）
佐突（廃止）兵庫県姫路市別所町佐土周辺
草上（飾磨郡） 30疋 兵庫県姫路市今宿
大市（揖保郡） 20疋 兵庫県姫路市太市中（向山遺跡）
布勢（揖保郡） 20疋 兵庫県たつの市揖西町（小犬丸遺跡）
高田（赤穂郡） 20疋兵庫県赤穂郡上郡町（辻ヶ内遺跡）
野磨（やま、赤穂郡） 20疋 兵庫県赤穂郡上郡町（落地（おろち）遺跡（八反坪地区・飯坂地区））
越部（揖保郡） 5疋 （美作路 - 播磨国府と美作国府を結ぶ支路）兵庫県たつの市新宮町
中川（佐用郡） 5疋 （美作路 - 播磨国府と美作国府を結ぶ支路）兵庫県佐用郡佐用町
備前（4駅）
坂長（和気郡） 駅馬数20疋 岡山県備前市吉永町
珂磨（磐梨郡） 20疋 （788年に藤野駅を廃止して置かれた）
高月（赤坂郡） 20疋 赤磐市馬屋
津高（津高郡） 14疋 岡山市北区一宮付近
備中（4駅）
津峴（都宇郡） 駅馬数20疋 倉敷市矢部
川邊（下道郡） 20疋 倉敷市真備町川辺
小田（小田郡） 20疋 小田郡矢掛町小田
後月（後月郡） 20疋 井原市七日市町
備後（5駅、『延喜式』では安那、品治、葦田の3駅となっている）
安那（やすな、安那郡） 駅馬数20疋 広島県福山市（旧深安郡神辺町）御領
品治（ほんじ、品治郡） 20疋 福山市駅家町
葦田（看度?、御調郡） 20疋
安芸（13駅）
真良（しんら、沼田郡） 駅馬数20疋 三原市高坂町真良
梨葉（なしわ、沼田郡） 20疋 三原市本郷町
都宇・津宇（つう、沼田郡） 20疋（『倭名類聚抄』に「沼田七郷」として今有・沼田・舩木・安直・真良・梨葉・津宇）
鹿附（かむつき、沼田郡） 20疋
木綿（ゆう、賀茂郡） 20疋 東広島市西条地区
大山（賀茂郡） 20疋 東広島市八本松地区
荒山（安芸郡） 20疋 広島市安芸区中野東地区
安芸（安芸郡） 20疋 安芸郡府中町城ケ丘 下岡田遺跡
伴部（佐伯郡） 20疋 広島市安佐南区伴地区
大町（佐伯郡） 20疋 広島市佐伯区利松地区周辺
種篦（へら、佐伯郡） 20疋 廿日市市下平良地区
濃唹（のお・おおの、佐伯郡） 20疋 廿日市市大野高畑地区（『万葉集』高庭馬家（たかばのうまや）跡）
遠管（おくだ、佐伯郡） 20疋 大竹市
周防（8駅、廃駅1駅）
石国（いわくに、玖珂郡） 駅馬数20疋 山口県岩国市関戸付近
野口（玖珂郡） 20疋 岩国市玖珂町野口
周防（光市小周防、熊毛郡熊毛町三丘・高水・勝間付近の諸説） 20疋
生屋（いくのや、都濃郡） 20疋 （現生野屋）生野郷
平野（都濃郡） 20疋 旧新南陽市西部に平野郷が存在した
大前（おおさき、889年に廃止） 防府市
勝間（かつま、佐波郡） 20疋 防府市勝間
八千（やち、吉敷郡） 20疋 山口市鋳銭司矢地
賀孕（かがほ、吉敷郡） 20疋 山口市嘉川（賀宝とも）山口市賀川
長門（5駅）
阿潭（あたみ、厚狭郡） 駅馬数20疋 宇部市吉見
厚狭（厚狭郡） 20疋 山陽小野田市
埴生（はぶ、厚狭郡） 20疋 山陽小野田市埴生
宅賀（たか、豊浦郡） 20疋（室賀とも）下関市小月
臨門（りんもん、豊浦郡） 20疋（外国の賓客を接待する役割も兼ねており、日本書紀には穴門館（後に臨海館）と記載あり）下関市前田付近
太宰府路
豊前（2駅）
杜崎（もにさい、企救郡） 駅馬数20疋 福岡県北九州市門司区
（比喜（比菩））
到津（いたむつ、企救郡） 15疋 北九州市小倉北区
筑前（9駅、『延喜式』では8駅となっている）
独見（ひとみ、遠賀郡） 駅馬数15疋 北九州市八幡東区
夜久（やく、遠賀郡） 15疋 北九州市八幡西区上津役
嶋門（遠賀郡） 23疋 遠賀郡遠賀町
津日（宗像郡） 22疋 宗像市（旧宗像郡玄海町）
席内（宗像郡） 15疋 古賀市筵内付近（席打とも）
夷守（ひなもり、糟屋郡） 15疋
美野（那珂郡） 15疋
久爾（席田郡） 10疋 福岡市博多区東平尾付近
道（みち）としての山陽道 > 中世山陽道

「筑紫大道」も参照
鎌倉時代は、計画的な国家整備道路としての駅路は存在しなくなったものの、陸上の移動交通がまったく廃絶する訳では無く、その後も地域間の連絡路としての機能はある程度保たれることになった。そして駅家に代わるものとして、宿駅と呼ばれる交通の要地にあって、宿泊のための設備や輸送に携わる人馬を有した集落が発達した。これらは江戸時代にかけての宿場町として発展したものが多い。この時期の山陽道は、幕府出先機関である鎮西探題府がある博多と、京都守護（のちに六波羅探題）が置かれた京都を結ぶ交通の要路で、幕府の緊急連絡の際は早馬を使用した。
山陽道の交通が注目されたのは2度の蒙古襲来（元寇）のときで、最初の文永の役（1274年）のときに早馬による蒙古襲来の第一報で博多・京都間に約9日を要し、その他の飛脚による通報に16日前後を要している。これは、古代律令時代の飛駅による通報と比較して格段に遅い通信であった。2度目の弘安の役（1281年）の時には、博多・京都間を6、7日で通報に要していたことから、文永の役から弘安の役までの間に、中世交通史の研究者である新城常三は鎌倉幕府が逓送制度に何らかの改善がなされたものと推測しており、道路文化研究者で工学博士の武部健一も、蒙古襲来が山陽道の整備改善に寄与する契機となっていると指摘している。
山陽道においては、次第に従来の極端な直線的志向は廃れ、より整備の簡便な自然地形を利用する経路へと路線の変更がなされたようである。すなわち災害からの復旧を含めて、峠の迂回、河川渡河地点の変更、有力集落間の連絡重視などが主な理由となり、路線の付け替えは各所で行われた。沖積平野の出現による海岸線の後退も手伝い、全体としては次第に瀬戸内海の海岸沿いの経路が志向されることになった。
この変遷の概略としては、従前から平地部の連絡が多かった摂津、播磨では古代の路の近辺にその路線を見いだす事ができうる。しかいそれでもまったく同一の場所に整備が続けられることはなく、例えば姫路付近でも南側へ断層面を利用する形での小幅な変更がなされている。さらに備前への連絡は、野磨（上郡町）を過ぎて、坂長（備前市吉永町）→和気→珂磨（赤磐市松木）→高月（赤磐市馬屋）の路線であったものが、備前市片上→備前市香登→岡山市一日市→岡山市藤井へと大きく変更され、旭川を渡り備中へと続く。
備中では小田川沿いの平地が最も妥当な選択であったので、基本的にこの路線は踏襲されている。そして現在の国道313号（高梁市～井原市:高梁へは美作から、あるいは高梁川沿いを遡る形で連絡が可能）も、いわゆる宿駅が整備され街道（備中往来）として利用されていたようである。
しかし備後では、福山市北部（府中～駅家付近）と安芸の三原市北西部（高坂・本郷）の経路から、芦田川に沿う形をとり尾道方面を経由する変更が行われている。また安芸では峠は避けられない宿命であるものの、路線の変更が繰り返されており府中手前では短絡を緩和し、沿岸部の 海田市を経由する路線（安芸山陽道）へとなった。ただ国を通過する路線が全く変更されたと言う点では、備前と備後の例が最も大きなものではないかと思われる。
さらに室町時代後期になると、道路整備が地方領主の手に移り、いわゆる城下町形成の手段に用いられるなどしているため、いわゆる東西短絡の性格から外れることになる場合もあった（岡山城下など）。
道（みち）としての山陽道 > 近世山陽道

詳細は「西国街道」を参照
江戸時代には、いわゆる「街道」が整備されることになった。この街道においては、藩領内であっても江戸幕府の道中奉行が支配するなど、再び中央と地方の連絡が国家的に整備されたとも言える。街道には宿場が指定され、人馬の継立を行う問屋場や、諸大名の宿舎としての本陣、脇本陣、そして武士や一般庶民などの宿舎であった旅籠などが整備された。かつては、一級の幹線道として扱われた山陽道も、五街道と連結する脇街道へと扱いは格下げされた。
道（みち）としての山陽道 > 明治以降

明治政府は、国道に番号を付けて管理する制度を採った。江戸時代までの山陽道は、明治時代には東京と神戸を結ぶ国道3号（2号から京都で分岐）、および、東京と長崎を結ぶ国道4号の一部になり、大正期には東京と鹿児島を結ぶ国道2号（1号から三重県で分岐）の一部になった。
現在では山陽道の機能は、大阪と北九州（門司）を結ぶ国道2号に引き継がれている。しかし、律令時代や江戸時代の山陽道とは異なる道筋の部分も多い。一例をあげると岡山県岡山市 - 広島県福山市にかけての国道2号は、かつての山陽道を踏襲しておらず、大幅に異なるルートである旧鴨方往来（浜街道）を併走する。これは国道整備において、主要都市となっていた岡山と福山との間を、本来の東西短絡の性格で道路敷設したためではないかと推測される。
なおこのため岡山県や広島県東部では、かつての山陽道（小田川沿い）やそれに並行する道路は、「旧山陽道」と呼ぶのが一般的となっている。さらに「山陽道」と呼んだ場合には、「山陽自動車道」のことを一般に示している。
鉄道の山陽本線や山陽新幹線、高速道路の山陽自動車道も、古来の山陽道をたどるように敷設されている場合もある。現代においても、近畿地方と九州を結ぶ機能を律令時代から維持し続けている。
山陽道
広島県府中市府中町での旧山陽道の発掘作業
高月駅家推定地（岡山県赤磐市）
フォーエヴァー・マイケル

『フォーエヴァー・マイケル』（Forever, Michael）は、1975年3月に発売されたマイケル・ジャクソンのアルバム。
解説

マイケルがモータウンでリリースした最後のソロ・アルバム。当時はさほどヒットしなかったが、移籍後発表された次回作『オフ・ザ・ウォール』がヒットしたことから、本作も話題となった。メロディアスな曲が多く、変声期を迎えたマイケルの独特の歌声を聴くことができる。
収録曲

ウィアー・オールモスト・ゼア - We're Almost There
テイク・ミー・バック - Take Me Back
想い出の一日 - One Day In Your Life
『オフ・ザ・ウォール』が売れた後、1981年にシングルカット。イギリスでシングルチャート第1位を獲得するなどヨーロッパでヒットした。
シンデレラ・ステイ・アホワイル - Cinderella Stay Awhile
ウィヴ・ガット・フォーエヴァー - We've Got Forever
ジャスト・ア・リトル・ビット・オブ・ユー - Just a Little Bit of You
ユー・アー・ゼア - You Are There
ダッパー・ダン - Dapper Dan
ディア・マイケル - Dear Michael
アイル・カム・ホーム・トゥ・ユー - I'll Come Home to You
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
フレデリック・チャイルド・ハッサム

| フレデリック・チャイルド・ハッサム Frederick Childe Hassam |
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生誕:  1859年10月17日 USA,ボストン
死没:  1935年8月27日 USA,East Hampton, New York
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フレデリック・チャイルド・ハッサム（Frederick Childe Hassam、1859年10月17日 - 1935年8月27日）はアメリカ合衆国の画家である。
略歴

ボストンに生まれた。若い頃から絵を描くのが好きで高校を1年間で中退し、出版社の経理で働き、フリーのイラストレーターになって、「Harper's Weekly」、「Scribner's Monthly」「The Century」といった雑誌の挿絵を描き始めた。ボストンの画家、版画家のリマー（William Rimmer:1816–1879)に絵画を習い、1878年からはボストン美術クラブの夜間コースやローウェル協会(Lowell Institute)で学んだ。ボストンやその郊外の風景画を描き、1882年には50点の水彩画を展示した個展を開いた。
1883年の夏、初めてヨーロッパに渡り、イタリア、フランス、オランダ、スペイン、イギリスを旅した。イギリスの画家、ウィリアム・ターナーの水彩画に強い影響を受けた。1884年にヨーロッパの風景を描いた67点の水彩画をボストンで展示した。1884年に結婚した。
1886年にニューヨークで開かれたフランス印象派の展覧会を見て、その年、ヨーロッパに渡り、パリのアカデミー・ジュリアンに入学した。ギュスターヴ・ブーランジェやジュール・ジョゼフ・ルフェーブルに学んだ。ボストンで出版された書籍の挿絵の報酬や、作品を競売した資金でパリで3年間学んだ。1889年のサロン・ド・パリに出展し、1889年のパリ万国博覧会の展覧会に参加し入選した。1889年にアメリカに帰国しニューヨークに住んだ。
1897年に、ジョン・ヘンリー・トワックトマンやジュリアン・オールデン・ウィアーとともに米国芸術家協会(Society of American Artists)を抜け、「テン・アメリカン・ペインターズ」を結成した。ハッサムはアメリカにおける印象派の代表的画家となった。
作品

「オランダの運河」(1883)
「ボストンの夕暮れ」(1885)
「金魚の鉢」(1912)
「パリの通りの夕暮れ」(1888)
「ゼラニウム」(1888)
「雨の夜」(1890)
「降雪後の夕暮れ」(1892)
「雨の日、ニューヨーク」(1892)
先進的物流施設

先進的物流施設である千葉県市川市にあるプロロジスパーク市川Ⅱ
先進的物流施設（せんしんてきぶつりゅうしせつ 英語：Advanced Logistics Centre, ALC. Advanced Logistics Facilitys, ALF）とは、先進的な機能を有する物流不動産（物流倉庫）のこと。海外では無人搬送車などを採用し自動化が進んだ物流施設を「スマートロジスティクスセンター」や「スマートロジスティクスパーク」などとも呼称する。
概要

明確な定義はないものの、物流不動産の業界においては、延床面積16,500㎡以上の大規模で、床荷重1.5t/㎡以上、有効天井高5.5m以上、柱間隔10m以上の機能を兼ね備えたものを指すことが多い。また、高速道路や幹線道路、空港や港などに隣接し、大型トラックが最上階まで上がれる構造であること、オフィス、コンビニエンスストア、休憩スペース等の従業員の快適性を重視した施設の設置や、環境面に配慮し耐震・免震性能や非常用発電機の設置などの機能を備えている倉庫を指す。日本においてはプロロジスが開発してきた仕様が業界スタンダードとなっている。大手の物流不動産プロバイダーのプロロジス、日本GLP、大和ハウス（物流不動産の御三家）が先進的物流施設の開発を推進し物流業界を牽引している。
また、類似の用語としては、プロロジスによる「Aクラス物流施設」等がある。また、CBRE等はマルチテナント型の先進的物流施設を「大型マルチテナント型物流施設（LMT = Large Multi-Tenant Properties）」と称している。
物流部門をアウトソーシングするサード・パーティー・ロジスティクス（3PL）、電子商取引（eコマース）や越境EC市場の急速な拡大など需要が高まり、投資用不動産としての人気も高まっているため、外資系企業や日系大手デベロッパーによる先進的物流施設の開発や、先進的物流施設を中心に物流不動産（物流施設）に投資するJ-REIT及び私募リート等の不動産ファンドも増えている。業界最大手であるプロロジスによれば、ALCの供給不足率はアメリカで30%、欧州で15%、日本では3%となっており、この数値から日本では拡大が見込めると期待されている。また、Eコマース企業は在庫の回転率が高く、取り扱い点数が多いロングテールモデルであることや、返品などリバースロジスティクス行うため実店舗を運営する企業よりも3倍の床面積が必要とされる。
広大な床面積を生かし、倉庫だけでなく運輸会社の営業所やデータセンター、撮影スタジオ、コールセンターとしての利用も広がっている。生産から管理、配送までを一元的に管理できるため、工場機能を組み込むハイブリッド形態も誕生しているが、用途変更や消防法への対応が容易でない所が今後の課題である。
防災拠点

先進的物流施設は大型で遠くからでも目立ち、建物自体堅牢性が高く、免震構造となっているため地震や台風に強く、津波などの非常時にも車両がアクセスしやすい大型スロープを備えているなど各種災害に強いうえ、屋根には非常用発電機や太陽光発電パネルが設置され、飲料水の継続供給のため地下水浄化システム、衛星電話などを備えているなど事業継続計画（BCP）を考慮した設計となっているため、災害発生時には大型の避難施設として、各避難所に対するラストワンマイル拠点として自治体との間で協定が結ばれている。
物流不動産市場

日本の物流不動産市場について、2010年時点において物流大手の日本GLPとプロロジス（AMB含む）で、日本の物流不動産市場の床面積の51％の供給を行っていた。大手デベロッパーの三井不動産のシェア1％、ハウスメーカーの大和ハウス工業のシェアは2％程度である。
日本の物流不動産市場の主要プレーヤーと床面積シェア（2010）
| 順位 | 物件名称 | シェア |
| --- | --- | --- |
| 1 | GLP（日本GLP） | 26% |
| 2 | プロロジス | 15% |
| 3 | AMB | 10% |
| 4 | ラサール | 10% |
| 5 | オリックス | 7% |
| 6 | 日ロジファンド投資法人 | 6% |
| 7 | 日本レップ(グッドマン) | 3% |
| 8 | 野村不動産 | 3% |
| 9 | 大和ハウス工業 | 2% |
| 10 | メープルツリー | 2% |
| 11 | 産業ファンド投資法人 | 2% |
| 12 | 三井不動産 | 1% |
先進的物流施設の主なブランド

「先進的物流施設」という用語は、プロロジス、GLP（GLP投資法人）、三井不動産（三井不動産ロジスティクスパーク投資法人）、住友商事（SOSiLA物流リート投資法人）等により使用されている。
先進的物流施設のブランド名
| デベロッパー名 | ブランド名 | 概要 |
| --- | --- | --- |
| GLP（日本GLP） | 「ALFAKINK」 | GLP ALFALINK流山の延床面積90万㎡は世界最大級 |
| プロロジス | 「プロロジスパーク」 |  |
| 三井不動産 | 「MFLP」 |  |
| 住友商事 | 「SOSiLA」 |  |
日本の物流REIT

日本ロジスティクスファンド投資法人
GLP投資法人
日本プロロジスリート投資法人
三井不動産ロジスティクスパーク投資法人
三菱地所物流リート投資法人
伊藤忠アドバンス・ロジスティクス投資法人
CREロジスティクスファンド投資法人
SOSiLA物流リート投資法人
東京北部郵便局が入居する大和ハウスが運営するALC
鹿島建設によって建設された日本最大級となるALC、ヤマト運輸の羽田クロノゲート
大和ハウスなど共同企業体（JV）によって建設されたヤマト運輸が入居する関西ゲートウェイ
杉谷昭

杉谷 昭（すぎたに あきら、1928年5月15日 - 2016年5月24日）は、日本史学者。
島根県簸川郡今市町（現・出雲市）生まれ。1953年九州大学文学部史学科卒。1968年「明治前期地方制度史研究」で國學院大學文学博士。佐賀大学助教授、教授、1993年定年退官、名誉教授、久留米大学教授。佐賀城本丸歴史館初代館長。
著書

『江藤新平』吉川弘文館 人物叢書 1962
『佐賀県の百年』山川出版社 県民100年史 1986
『鍋島閑叟 蘭癖・佐賀藩主の幕末』中公新書 1992
『鍋島直正 1814-1871』佐賀県立佐賀城本丸歴史館 佐賀偉人伝 2010
著書 > 共著

『佐賀県の歴史』城島正祥共著 山川出版社 県史シリーズ 1972
『佐賀県の歴史』佐田茂,宮島敬一,神山恒雄共著 山川出版社 県史 1998
杣山 (福井県)

| 杣山 |
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 杣山
標高:  492.1 m
所在地:   日本 福井県南条郡南越前町
位置:  北緯35度48分08秒 東経136度13分10.4秒﻿ / ﻿北緯35.80222度 東経136.219556度﻿ / 35.80222; 136.219556座標: 北緯35度48分08秒 東経136度13分10.4秒﻿ / ﻿北緯35.80222度 東経136.219556度﻿ / 35.80222; 136.219556
 杣山の位置
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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杣山（そまやま）は、福井県南条郡南越前町の中央部に聳える山塊である。別名は城山。
概要

杣山は南条山地に属しているが、単独で突出した位置にある山塊である。標高は492m。鎌倉時代には山頂に杣山城が築かれ、越前国における重要な山城として歴史に刻まれた。
名前の由来はかつて杣山城の修復の為杣人を募集したところ、山に杣人が溢れるほどになったという言い伝えに由来する。その名の通り、檜の立ち並ぶ登山道が印象的な山である。
山岳利用

麓にキャンプ場が作られているが、それほど積極的にPRされているわけではない。むしろ山の歴史および、山に残された遺構や伝説の数々により登山客を集客している。主に新田義貞が敵軍に攻め込まれた際、その正室が身を隠したとされる姫穴や瓜生保が戦死した際、杣山城の女達が袿を掛けその身を投げたと言われる袿掛岩など様々な箇所が残されている。このような様々な遺構、伝説を残す杣山を県外から訪れる人も多い。
登山

登山道は全部で4通りあり、難易度は大きく違う。東側の登山道が最も易しく、西側の登山道が最も厳しい。特に犬戻駒返し付近と姫穴の付近は狭路の岩場が続き、難所といえる区間である。しかし一般的な脚力を持つ人なら1時間半程で登頂できる山であり、初心者がチャレンジするにはうってつけの山といえるだろう。ただし標高の割に疲労がたまることは否めない登山であることには違いない。
ファット・アクトレス

『ファット・アクトレス』（Fat Actress）は、アメリカ合衆国のショウタイムで2005年に放送された、全7回のリアリティ番組である。カースティ・アレイ主演。日本では2006年にFOXライフで放送された。
キャスト

カースティ・アレイ
ブライアン・カレン
レイチェル・ハリス
ケリー・プレストン
エピソード

Big Butts
Charlie's Angels
Holy Lesbo, Batman
The Koi Effect
Crack for Good
Cry Baby McGuire
Hold This
新宿イーストサイドスクエア

| 新宿イーストサイドスクエア |
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情報
用途:  事務所・店舗・駐車場
設計者:  三菱地所設計・日本設計
施工:  鹿島建設
事業主体:  新宿六丁目特定目的会社
管理運営:  三菱地所
構造形式:  S・SRC造・制振構造
敷地面積:  25,809.68 m²
延床面積:  170,220.33 m²
階数:  地下2階、地上20階、塔屋2階
高さ:  96m
エレベーター数:  乗用30台、貨物用3台
駐車台数:  334台
着工:  2010年5月6日
竣工:  2012年4月27日
所在地:  〒160-8430 東京都新宿区新宿六丁目27番30号
座標:  北緯35度41分48.3秒 東経139度42分29.5秒﻿ / ﻿北緯35.696750度 東経139.708194度﻿ / 35.696750; 139.708194﻿ (新宿イーストサイドスクエア)座標: 北緯35度41分48.3秒 東経139度42分29.5秒﻿ / ﻿北緯35.696750度 東経139.708194度﻿ / 35.696750; 139.708194﻿ (新宿イーストサイドスクエア)
備考:  都営大江戸線、東京メトロ副都心線東新宿駅直結 東京メトロ丸ノ内線・副都心線・都営新宿線新宿三丁目駅より徒歩6分
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新宿イーストサイドスクエア（しんじゅくイーストサイドスクエア）は、新宿区新宿六丁目に位置するオフィス・商業の複合施設である。東新宿駅に直結している。スクウェア・エニックスやハンズなどの本社がテナントとして入り、都内最大級の1フロア床面積を有する一方、2014年ランドスケープコンサルタンツ協会賞設計部門で最優秀賞を受賞するなど、周辺地域の土地利用とも一体化した回遊空間を形成している。隣接地には超高層高級賃貸マンションコンフォリア新宿イーストサイドタワーも建築され、街区全体で新宿イーストサイドと称する。
概要

新宿イーストサイドスクエアの位置する街区「新宿イーストサイド」は、日本テレビゴルフガーデン跡地の再開発によって誕生し、約2.6ヘクタールという大規模面開発の特性を生かし、開発地の約50％を有効空地（外構空間）として設定し、そのうち約40％が緑化されている。緑地帯は、それぞれ少しずつ花期がずれた樹木で構成されている。
さらに新宿イーストサイドスクエアと東新宿駅をつなぐサンクンガーデンには数多くの店舗が軒を連ね、随所に設けられた吹き抜けから自然光が採り入れられ、地域の賑わいが創出されている。さらに、サンクンガーデンに合わせて曲線階段やプロムナード（遊歩道）、ベンチ、アート作品を設置し、新宿七丁目につながる新宿文化センター方面、地区東側から新宿駅方面をつなぐ歩行者ネットワークを補強するなど、周辺地域と一体化した回遊性の高いランドスケープを形成している。
歴史 > 新宿イーストサイド再開発

東新宿駅の南東部約3.7万m²には、読売新聞社社主の正力松太郎の構想により、高さ550mのテレビ塔と下層部のホテル・オフィス・百貨店からなる「正力タワー」が計画され、日本テレビ放送網、三菱電機、大成建設、三菱地所により準備が進められていた。正力の死去により計画は建ち消えとなり、その後、「日本テレビ・読売新聞ハウジング・スクウェア新宿」「日本テレビゴルフガーデン」となった。2000年に閉鎖後、2007年に跡地の街並み再生方針が策定され、街並み再生地区指定を受け、都市計画が決定された。同計画では、整備目的として、（1）多様な都市機能が集積した住む人、集う人にとって魅力のある街の形成、（2）東新宿駅や地域の既存資源を活かした賑わい・文化・交流の拠点形成、（3）土地の高度利用と街並みの誘導、（4）良好な都心居住の実現、（5）地域の生活環境向上への貢献が掲げられた。同年末にUR都市機構の競争入札によって三菱地所等が出資する新宿6丁目特定目的会社が落札し、同社が開発する敷地一帯を「新宿イーストサイド」と命名し、日本土地建物（現：中央日本土地建物）、大和ハウス工業、平和不動産とともに再開発がスタートした。
新宿イーストサイドスクエアの計画時の名称は「（仮称）新宿6丁目N街区計画」であり、パークハビオ新宿イーストサイドタワーは「(仮称）新宿6丁目S街区計画」であった。
歴史 > 新宿イーストサイドスクエア竣工

2012年4月、敷地北側のビジネスエリアに、広場や遊歩道とともに、飲食店街を中心としたサンクンガーデンを通して当駅と直結するかたちで、地上20階・塔屋2階・地下2階・高さ96m・延床面積約17万m²の新宿イーストサイドスクエアが建設された（2012年8月から入居開始、9月グランドオープン）。同ビルは、1万人以上が就業可能で、地下1階と1階の一部が商業施設、1階から20階までがオフィスエリアとなっており、スクウェア・エニックス・ホールディングス、ソフトバンク・テクノロジー、東急ハンズなどが本社移転した。
歴史 > 年表

1972年4月 - 日本テレビゴルフガーデン（都心部最大のゴルフ練習場）開設。
2000年 - 日本テレビゴルフガーデン閉鎖。
2007年
3月 - 街並み再生方針策定、街並み再生地区指定。
8月 - 新宿六丁目西北地区地区計画都市計画決定。
12月 - 都市再生機構が実施した競争入札を三菱地所等が出資する新宿6丁目特定目的会社が落札。
2008年12月 - 地区計画変更。
2010年5月 - 着工。
2011年12月 - パークハビオ新宿イーストサイドタワー竣工。
2012年5月 - 新宿イーストサイドスクエア竣工。
主な施設 > 新宿イーストサイドスクエア

敷地北部に位置するオフィスビル。地上20階地下2階、オフィス基準階有効面積約1,800坪のフロアプレートを有し、地下1階と1階の一部が店舗、1階〜20階が事務所用のフロアとなっている。地下1階のサンクンガーデンには飲食店やクリニック、フィットネスクラブなどが入っており、東新宿駅と直結している。2012年5月に竣工、2012年9月にグランドオープンした。
概要
敷地面積:25,809.68㎡
延床面積:170,220.33㎡
地下2階　地上20階
高さ:96m
竣工日:2012年5月
主な施設 > 新宿イーストサイドスクエア > 都内最大級の1フロア床面積

1フロアの床面積（1,789坪、約5,900㎡）は、ガーデンシティ品川御殿山、KDX豊洲グランスクエア、NAKANO CENTRAL PARK SOUTHなどと並び、竣工時において都内最大級となり、エレベーターや非常用階段などがフロア外周に配置され、（一般的なロの字型やコの字型ではなく）ほぼ整形の広大なオフィス空間が提供される。エレベーターは、事務所乗用10基×3バンク（高層階は12基）、非常用3基/人荷用1基。この広大なオフィスフロアを活かし、オフィス機能やグループ企業の集約化を進め業務の効率化を図ろうとする企業がスクウェア・エニックスを皮切りに数多く入居している。
主な施設 > 新宿イーストサイドスクエア > 環境面、防災面の工夫

環境面では、不規則な凹凸を持たせたガラスとプレキャストコンクリート板を組み合わせた外装システムを導入し、シンボリックな外観デザインを採っているが、これは周辺への圧迫感や直射日光の反射を軽減し、周辺住民のプライバシーの確保、ビル壁面のガラスへの映りこみ防止を図るためのものである。さらに、ダブルスキン（東西南面）やエアバリアファン（北面）などを組み合わせることで徐熱・断熱を行うなど、竣工時の東京都の一般的な大規模オフィスビルに比べて二酸化炭素排出量を25％削減する省エネルギー・高エネルギー効率を実現している。このデザインは、PAL低減率（建物断熱性能）で35.37％、ERR（設備の省エネ効率）では36.94％を達成するものであり、いずれも東京都が定める指標の最高位（ランク3）に入っている。
防災面では、鉄骨断面の中にコンクリートを充填したCFT柱を採用し、コアフレーム内に粘性壁とアンボンドブレースを配置した制振構造を採用することで高い耐震性を確保するとともに、72時間運転可能な非常用発電機の設置等により建物の安全性を高め、さらには地域貢献として防災倉庫やマンホールトイレも整備している。
主な施設 > 新宿イーストサイドスクエア > 主なテナント

スクウェア・エニックス・ホールディングス本社
スクウェア・エニックス本社、オフィシャルショップ「ARTNIA」
タイトー本社
ハンズ本社
三菱地所ホーム本社
高砂熱学工業本社
SBテクノロジー本社
東京海上日動キャリアサービス本社
シティバンク、エヌ・エイ東新宿支店
CFJ本社
コロンビアスポーツウェアジャパン東京本社
ハーレーダビッドソンジャパン本社
データホテル本社
アメアスポーツジャパン本社
サイバートラスト株式会社
株式会社Areus本社
楽天インシュアランスホールディングス株式会社
楽天生命保険株式会社
楽天損害保険株式会社
楽天少額短期保険株式会社
(2023年4月現在)
主な施設 > 新宿イーストサイドスクエア > 交通アクセス

都営地下鉄大江戸線・東京メトロ副都心線東新宿駅直結
バス利用の場合は次の系統を利用のうえ「東新宿駅前」下車。
宿74・75・早77・池86・高71系統
池86系統は渋谷駅・池袋駅、高71系統は高田馬場駅・市ヶ谷駅、ほかは新宿駅からの利用となる。
駐車場有
主な施設 > コンフォリア新宿イーストサイドタワー（旧・パークハビオ新宿イーストサイドタワー）

コンフォリア新宿イーストサイドタワーは、新宿イーストサイド敷地南部に位置するタワー型高級賃貸マンションである。当初は、三菱地所が展開する「パークハビオ」シリーズとして建設され、パークハビオ新宿イーストサイドタワーと称された。メインタワーは地上32階建て、高さ111mであり、アネックス棟（2〜4階）、ゲート棟と合わせて計761戸の賃貸マンションとして運営されている。メインタワーの1階にはスーパーマーケットのマルエツ（新宿六丁目店）が入居するほか、アネックス棟1階、ゲート棟1階はテナントスペースとして開放されている。
2014年12月には、東急不動産が建物ごと取得した。東急不動産は、副都心線エリアへの投資を強化しており、稼働率が90％を超える同マンションの収益性を評価したためである。さらに、2016年2月には東急不動産がスポンサーのコンフォリア・レジデンシャル投資法人が132億6,400万円で取得し、マンション名称を「コンフォリア新宿イーストサイドタワー」と改めた。建物管理は、三菱地所コミュニティが行っている。土地は独立行政法人都市再生機構が所有しており、2077年までの定期借地権が設定されている。2016年1月現在の月額賃料は1億1,354万6千円である。
概要
敷地面積10,870.10㎡
地下1階 地上32階
高さ:111m
竣工日:2011年12月
主な施設 > コンフォリア新宿イーストサイドタワー（旧・パークハビオ新宿イーストサイドタワー） > 共用施設

居住者用の共用施設として、メインタワーの32階にインフィニティ・エッジ・プールとクラブラウンジ、31階にラウンジと直結した屋外テラスがあり、ケータリングサービスも実施されている。また、31階、32階にはトレーニングジムがあり、ゴルフレンジも併設されている（ほかにシミュレーション・ゴルフとカラオケができる貸切スペースもある）。さらに32階はドライサウナ・ミストサウナを完備した温浴施設があり、都内を一望できるリラクゼーションルームも併設されている。地下のタワー駐車場には車寄せがあり、バレットパーキングが実施されている。
主な施設 > コンフォリア新宿イーストサイドタワー（旧・パークハビオ新宿イーストサイドタワー） > 防犯・防災

防犯・防災面では、1階の防災センターに管理員・警備員が24時間常駐しており、防犯カメラによる監視と夜間巡回、非常時出動が実施されているほか、トリプルセキュリティが整備されている。アネックス棟1階には新宿区指定防災倉庫が置かれ、毛布、コンパクトトイレ、ポータブル発電機などの備品が備蓄されているほか、マンホールトイレも準備されている。
主な施設 > コンフォリア新宿イーストサイドタワー（旧・パークハビオ新宿イーストサイドタワー） > 交通アクセス

東京メトロ丸ノ内線・副都心線・都営地下鉄新宿線新宿三丁目駅徒歩4分
都営地下鉄大江戸線・東京メトロ副都心線東新宿駅徒歩2分
ギャラリー

公開空地の表示
サンクンガーデン
東新宿駅A3出入口
ARTNIA（アルトニア）
パークハビオ新宿イーストサイドタワー