インディアナポリス500
歴代優勝者

| 回 | 年 | 優勝者 | 車体 / エンジン | チーム / オーナー | レース距離 （マイル） | 平均時速 （マイル毎時（mph）） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1911年（英語版） |  レイ・ハルーン | マーモン（英語版） | マーモン | 500 | 74.602 |
| 2 | 1912年（英語版） |  ジョー・ドーソン | ナショナル | ナショナル・モーター・ビークル | 500 | 78.719 |
| 3 | 1913年（英語版） |  ジュール・グー | プジョー | プジョー | 500 | 75.933 |
| 4 | 1914年（英語版） |  ルネ・トーマ | ドラージュ（英語版） | ドラージュ | 500 | 82.474 |
| 5 | 1915年（英語版） |  ラルフ・デパルマ | メルセデス | E.C.パターソン | 500 | 89.840 |
| 6 | 1916年（英語版） |  ダリオ・レスタ | プジョー | プジョー | 300 | 84.001 |
1917年・1918年: 第一次世界大戦の影響により開催されず
| 7 | 1919年（英語版） |  ハウディ・ウィルコックス | プジョー | I.M.S・コーポレーション | 500 | 88.050 |
| 8 | 1920年（英語版） |  ガストン・シボレー | フロンテナック | ウィリアム・スモール・カンパニー | 500 | 88.618 |
| 9 | 1921年（英語版） |  トミー・ミルトン | フロンテナック | ルイ・シボレー | 500 | 89.621 |
| 10 | 1922年（英語版） |  ジミー・マーフィー | デューセンバーグ・ミラー（英語版） | ジミー・マーフィー | 500 | 94.484 |
| 11 | 1923年（英語版） |  トミー・ミルトン | ミラー | H.C.S.モーターカンパニー | 500 | 90.545 |
| 12 | 1924年（英語版） |  ローラ・L・コラム  ジョー・ボイヤー | デューセンバーグ | デューセンバーグ | 500 | 98.545 |
| 13 | 1925年（英語版） |  ピーター・デパオロ | デューセンバーグ | デューセンバーグ | 500 | 101.127 |
| 14 | 1926年（英語版） |  フランク・ロックハート | ミラー | ピーター・クライス | 400（雨） | 95.904 |
| 15 | 1927年（英語版） |  ジョージ・サウダース | デューセンバーグ | ウィリアム・S・ホワイト | 500 | 97.545 |
| 16 | 1928年（英語版） |  ルイス・メイヤー | ミラー | アルデン・サンプソン2世 | 500 | 99.904 |
| 17 | 1929年（英語版） |  レイ・キーチ | ミラー | M.A.ヤーグル | 500 | 97.585 |
| 18 | 1930年（英語版） |  ビリー・アーノルド | サマーズ・ミラー | ハリー・ハルツ | 500 | 100.448 |
| 19 | 1931年（英語版） |  ルー・シュナイダー | スティーブンス（英語版）・ミラー | B. L. シュナイダー | 500 | 96.629 |
| 20 | 1932年（英語版） |  フレッド・フレイム | ウェッタロス（英語版）・ミラー | ハリー・ハルツ | 500 | 104.144 |
| 21 | 1933年（英語版） |  ルイス・メイヤー | ミラー | ルイス・メイヤー | 500 | 104.162 |
| 22 | 1934年（英語版） |  ビル・カミングズ | ミラー | H.C.ヘニング | 500 | 104.863 |
| 23 | 1935年（英語版） |  ケリー・ペティロ | ウェッタロス・オッフェンハウザー（英語版） | ケリー・ペテイロ | 500 | 106.240 |
| 24 | 1936年（英語版） |  ルイス・メイヤー | スティーブンス・ミラー | ルイス・メイヤー | 500 | 109.069 |
| 25 | 1937年（英語版） |  ウィルバー・ショウ | ショウ（英語版）・オッフェンハウザー | ウィルバー・ショウ | 500 | 113.580 |
| 26 | 1938年（英語版） |  フロイド・ロバーツ | ウェッタロス・ミラー | ロウ・ムーア | 500 | 117.200 |
| 27 | 1939年（英語版） |  ウィルバー・ショウ | マセラティ | ボイル・レーシング | 500 | 115.035 |
| 28 | 1940年（英語版） |  ウィルバー・ショウ | マセラティ | ボイル・レーシング | 500 | 114.277 |
| 29 | 1941年（英語版） |  フロイド・デイビス  マウリ・ローズ | ウェッタロス・オッフェンハウザー | ロウ・ムーア | 500 | 115.117 |
1942年～1945年: 第二次世界大戦の影響により開催されず。
| 30 | 1946年（英語版） |  ジョージ・ロブソン | アダムス・スパークス | ソーン・エンジニアリング | 500 | 114.820 |
| 31 | 1947年（英語版） |  マウリ・ローズ | デート（英語版）・オッフェンハウザー | ロウ・ムーア | 500 | 116.338 |
| 32 | 1948年（英語版） |  マウリ・ローズ | デート（英語版）・オッフェンハウザー | ロウ・ムーア | 500 | 119.814 |
| 33 | 1949年（英語版） |  ビル・ホランド | デート（英語版）・オッフェンハウザー | ロウ・ムーア | 500 | 121.327 |
| 34 | 1950年 |  ジョニー・パーソンズ | カーティス（英語版）・オッフェンハウザー | カーティス | 345（雨） | 124.002 |
| 35 | 1951年 |  リー・ワラード | カーティス（英語版）・オッフェンハウザー | ミュレル・ベランガー | 500 | 126.244 |
| 36 | 1952年 |  トロイ・ラットマン | クズマ（英語版）・オッフェンハウザー | クリストファー・J.C.アガジャニアン | 500 | 128.922 |
| 37 | 1953年（英語版） |  ビル・ブコビッチ | カーティス・オッフェンハウザー | ハワード・ケック | 500 | 128.740 |
| 38 | 1954年（英語版） |  ビル・ブコビッチ | カーティス・オッフェンハウザー | ハワード・ケック | 500 | 130.840 |
| 39 | 1955年（英語版） |  ボブ・スウェイカート | カーティス・オッフェンハウザー | ジョン・ジンク | 500 | 128.209 |
| 40 | 1956年 |  パット・フラハーティ | ワトソン（英語版）・オッフェンハウザー | ジョン・ジンク | 500 | 128.490 |
| 41 | 1957年 |  サム・ハンクス | エパリー・オッフェンハウザー | ジョージ・サリー | 500 | 135.601 |
| 42 | 1958年 |  ジミー・ブライアン | エパリー・オッフェンハウザー | ジョージ・サリー | 500 | 133.719 |
| 43 | 1959年 |  ロジャー・ウォード | ワトソン・オッフェンハウザー | リーダー・カーズ | 500 | 135.875 |
| 44 | 1960年 |  ジム・ラスマン | ワトソン・オッフェンハウザー | ケン-ポール | 500 | 138.767 |
| 45 | 1961年（英語版） |  A.J.フォイト | ワトソン・オッフェンハウザー | ビッグノッティ-ボウェス・レーシング | 500 | 139.130 |
| 46 | 1962年（英語版） |  ロジャー・ウォード | ワトソン・オッフェンハウザー | リーダー・カーズ | 500 | 140.293 |
| 47 | 1963年（英語版） |  パーネリー・ジョーンズ | ワトソン・オッフェンハウザー | クリストファー・J.C.アガジャニアン | 500 | 143.137 |
| 48 | 1964年（英語版） |  A.J.フォイト | ワトソン・オッフェンハウザー | アンステッド-トンプソン・レーシング | 500 | 147.350 |
| 49 | 1965年（英語版） |  ジム・クラーク | ロータス・フォード | チーム・ロータス | 500 | 150.686 |
| 50 | 1966年（英語版） |  グラハム・ヒル | ローラ・フォード | メコン・レーシングチーム | 500 | 144.137 |
| 51 | 1967年（英語版） |  A.J.フォイト | コヨーテ・フォード | アンステッド-トンプソン・レーシング | 500 | 151.207 |
| 52 | 1968年（英語版） |  ボビー・アンサー | イーグル・オッフェンハウザー | リーダー・カーズ | 500 | 152.882 |
| 53 | 1969年（英語版） |  マリオ・アンドレッティ | ブラウナー・ホーク（英語版）・フォード | STP（英語版） | 500 | 156.867 |
| 54 | 1970年（英語版） |  アル・アンサー | PJコルト・フォード | ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング | 500 | 155.749 |
| 55 | 1971年（英語版） |  アル・アンサー | PJコルト・フォード | ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング | 500 | 157.735 |
| 56 | 1972年（英語版） |  マーク・ダナヒュー | マクラーレン・オッフェンハウザー | ペンスキー・レーシング | 500 | 162.692 |
| 57 | 1973年（英語版） |  ゴードン・ジョンコック | イーグル・オッフェンハウザー | オール・アメリカン・レーサーズ | 332.5（雨） | 159.063 |
| 58 | 1974年（英語版） |  ジョニー・ラザフォード | マクラーレン・オッフェンハウザー | マクラーレン | 500 | 158.589 |
| 59 | 1975年（英語版） |  ボビー・アンサー | イーグル・オッフェンハウザー | A.J.フォイト・エンタープライズ（英語版） | 500 | 161.331 |
| 60 | 1976年（英語版） |  ジョニー・ラザフォード | マクラーレン・オッフェンハウザー | マクラーレン | 255（雨） | 148.725 |
| 61 | 1977年（英語版） |  A.J.フォイト | コヨーテ・フォイト | A.J.フォイト・エンタープライズ | 500 | 161.331 |
| 62 | 1978年（英語版） |  アル・アンサー | ローラ・コスワース | シャパラル・レーシング | 500 | 161.363 |
| 63 | 1979年（英語版） |  リック・メアーズ | ペンスキー・コスワース | ペンスキー | 500 | 158.899 |
| 64 | 1980年（英語版） |  ジョニー・ラザフォード | シャパラル・コスワース | シャパラル・レーシング | 500 | 142.862 |
| 65 | 1981年（英語版） |  ボビー・アンサー | ペンスキー・コスワース | ペンスキー・レーシング | 500 | 139.084 |
| 66 | 1982年（英語版） |  ゴードン・ジョンコック | ワイルドキャット・コスワース | STP・パトリック・レーシング | 500 | 162.029 |
| 67 | 1983年（英語版） |  トム・スニーバ | マーチ・コスワース | ビッグノッティ-コッター | 500 | 162.117 |
| 68 | 1984年（英語版） |  リック・メアーズ | マーチ・コスワース | ペンスキー | 500 | 163.612 |
| 69 | 1985年（英語版） |  ダニー・サリバン | マーチ・コスワース | ペンスキー | 500 | 152.982 |
| 70 | 1986年（英語版） |  ボビー・レイホール | マーチ・コスワース | トゥルースポーツ（英語版） | 500 | 170.722 |
| 71 | 1987年（英語版） |  アル・アンサー | マーチ・コスワース | ペンスキー | 500 | 162.175 |
| 72 | 1988年（英語版） |  リック・メアーズ | ペンスキー・シボレー | ペンスキー | 500 | 144.809 |
| 73 | 1989年（英語版） |  エマーソン・フィッティパルディ | ペンスキー・シボレー | パトリック・レーシング | 500 | 167.581 |
| 74 | 1990年（英語版） |  アリー・ルイエンダイク | ローラ・シボレー | ダグ・シアソン・レーシング（英語版） | 500 | 185.981 |
| 75 | 1991年（英語版） |  リック・メアーズ | ペンスキー・シボレー | ペンスキー | 500 | 176.457 |
| 76 | 1992年（英語版） |  アル・アンサーJr. | ギャルマー・シボレー | ギャレス・クラコ・レーシング（英語版） | 500 | 134.477 |
| 77 | 1993年（英語版） |  エマーソン・フィッティパルディ | ペンスキー・シボレー | ペンスキー | 500 | 157.207 |
| 78 | 1994年（英語版） |  アル・アンサーJr. | ペンスキー・メルセデス | ペンスキー | 500 | 160.872 |
| 79 | 1995年（英語版） |  ジャック・ヴィルヌーヴ | レイナード・フォード | チーム・グリーン | 500 | 153.616 |
| 80 | 1996年（英語版） |  バディ・ラジアー | レイナード・フォード | ヘメルガーン・レーシング（英語版） | 500 | 147.956 |
| 81 | 1997年（英語版） |  アリー・ルイエンダイク | Gフォース・オーロラ（オールズモビル） | トレッドウェイ・レーシング（英語版） | 500 | 145.827 |
| 82 | 1998年（英語版） |  エディ・チーバーJr. | ダラーラ・オーロラ | チーバー・レーシング（英語版） | 500 | 145.155 |
| 83 | 1999年（英語版） |  ケニー・ブラック | ダラーラ・オーロラ | A.J.フォイト・エンタープライズ | 500 | 153.176 |
| 84 | 2000年（英語版） |  ファン・パブロ・モントーヤ | Gフォース・オーロラ | チップ・ガナッシ・レーシング | 500 | 167.607 |
| 85 | 2001年（英語版） |  エリオ・カストロネベス | ダラーラ・オーロラ | ペンスキー | 500 | 153.601 |
| 86 | 2002年（英語版） |  エリオ・カストロネベス | ダラーラ・シボレー | ペンスキー | 500 | 166.499 |
| 87 | 2003年（英語版） |  ジル・ド・フェラン | パノスGフォース・トヨタ | ペンスキー | 500 | 156.291 |
| 88 | 2004年（英語版） |  バディ・ライス | パノスGフォース・ホンダ | レイホール・レターマン・レーシング | 450（雨） | 138.518 |
| 89 | 2005年（英語版） |  ダン・ウェルドン | ダラーラ・ホンダ | アンドレッティ・グリーン・レーシング | 500 | 157.603 |
| 90 | 2006年（英語版） |  サム・ホーニッシュJr. | ダラーラ・ホンダ | ペンスキー | 500 | 157.085 |
| 91 | 2007年（英語版） |  ダリオ・フランキッティ | ダラーラ・ホンダ | アンドレッティ・グリーン・レーシング | 415（雨） | 151.774 |
| 92 | 2008年（英語版） |  スコット・ディクソン | ダラーラ・ホンダ | チップ・ガナッシ・レーシング | 500 | 143.567 |
| 93 | 2009年（英語版） |  エリオ・カストロネベス | ダラーラ・ホンダ | ペンスキー | 500 | 150.318 |
| 94 | 2010年（英語版） |  ダリオ・フランキッティ | ダラーラ・ホンダ | チップ・ガナッシ・レーシング | 500 | 161.623 |
| 95 | 2011年 |  ダン・ウェルドン | ダラーラ・ホンダ | ブライアン・ハータ・オートスポーツ（英語版） | 500 | 170.265 |
| 96 | 2012年 |  ダリオ・フランキッティ | ダラーラ・ホンダ | チップ・ガナッシ・レーシング | 500 | 167.734 |
| 97 | 2013年 |  トニー・カナーン | ダラーラ・シボレー | KVレーシング・テクノロジー | 500 | 187.433 |
| 98 | 2014年（英語版） |  ライアン・ハンター＝レイ | ダラーラ・ホンダ | アンドレッティ・オートスポーツ | 500 | 186.563 |
| 99 | 2015年（英語版） |  ファン・パブロ・モントーヤ | ダラーラ・シボレー | チーム・ペンスキー | 500 | 161.341 |
| 100 | 2016年（英語版） |  アレクサンダー・ロッシ | ダラーラ・ホンダ | アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | 500 | 166.634 |
| 101 | 2017年 |  佐藤琢磨 | ダラーラ・ホンダ | アンドレッティ・オートスポーツ | 500 | 155.395 |
| 102 | 2018年（英語版） |  ウィル・パワー | ダラーラ・シボレー | チーム・ペンスキー | 500 | 166.935 |
| 103 | 2019年（英語版） |  サイモン・パジェノ | ダラーラ・シボレー | チーム・ペンスキー | 500 | 175.794 |
| 104 | 2020年（英語版） |  佐藤琢磨 | ダラーラ・ホンダ | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 500 | 157.824 |
| 105 | 2021年（英語版） |  エリオ・カストロネベス | ダラーラ・ホンダ | メイヤー・シャンク・レーシング（英語版） | 500 | 190.690 |
| 106 | 2022年（英語版） |  マーカス・エリクソン | ダラーラ・ホンダ | チップ・ガナッシ・レーシング | 500 | 175.428 |
| 107 | 2023年（英語版） |  ジョセフ・ニューガーデン | ダラーラ・シボレー | チーム・ペンスキー | 500 | 168.193 |
| 108 | 2024年（英語版） |  ジョセフ・ニューガーデン | ダラーラ・シボレー | チーム・ペンスキー | 500 | 167.763 |
↑  （雨）は降雨によって途中で打ち切られたレース。
↑  太字はその時点での最速記録。ただしインディ500ではフルコースコーション中も周回数が数えられるため、実際のレーシングスピードは記録を上回る。
1 2 3 4 5 6 7 8 9  インディアナポリス500における「ルーキードライバー」による優勝。
↑  1916年のレースはレース距離300マイルとして開催。
↑  1924年のレースでは、ローラ・L・コラムがスタートさせた車をレース途中でジョー・ボイヤーが引き継いで優勝したため、両名が優勝者として扱われている。
↑  1941年のレースでは、フロイド・デイビスがスタートさせた車をレース途中でマウリ・ローズが引き継いで優勝したため、両名が優勝者として扱われている。
1 2  1965年のチーム・ロータスと1974年のマクラーレンは、同年にF1のコンストラクターズタイトルも獲得している。
↑  2019年コロナウイルス感染症の影響により8月23日に延期し、無観客開催。
↑  平均レース時速最速記録。