stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
第47回ゴールデングローブ賞
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 主演男優賞（ドラマ部門）

ケン・ウォール - Wiseguy
コービン・バーンセン - 『L.A.ロー 七人の弁護士』
ハリー・ハムリン - 『L.A.ロー 七人の弁護士』
キャロル・オコナー - 『新・夜の大捜査線』
ケン・オリン - 『ナイスサーティーズ』
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 主演男優賞（ミュージカル・コメディ部門）

テッド・ダンソン - 『チアーズ 』
ジョン・グッドマン - Roseanne
ジャド・ハーシュ - Dear John
リチャード・マリガン - Empty Nest
フレッド・サベージ - 『素晴らしき日々』
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 主演男優賞（ミニシリーズ・テレビ映画部門）

ロバート・デュヴァル - 『ロンサム・ダブ 』
ジョン・ギールグッド - 『戦争の黙示録』（第8-12話）
ベン・キングズレー - Murderers Among Us: The Simon Wiesenthal Story
レイン・スミス - The Final Days
ジェームズ・ウッズ - 『ジェームズ・ウッズの ドランカー』
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 主演女優賞（ドラマ部門）

アンジェラ・ランズベリー - 『ジェシカおばさんの事件簿 』
ダナ・デラニー - 『チャイナ・ビーチ』
スーザン・デイ - 『L.A.ロー 七人の弁護士』
ジル・アイケンベリー - 『L.A.ロー 七人の弁護士』
メル・ハリス - 『ナイスサーティーズ』
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 主演女優賞（ミュージカル・コメディ部門）

ジェイミー・リー・カーティス - Anything But Love
カースティ・アレイ - 『チアーズ』
ステファニー・ビーチャム - Sister Kate
キャンディス・バーゲン - 『TVキャスター マーフィー・ブラウン』
トレイシー・ウルマン - The Tracey Ullman Show
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 主演女優賞（ミニシリーズ・テレビ映画部門）

クリスティーン・ラーティ - 『ロストホーム 』
ファラ・フォーセット - 『ファラ・フォーセット/薔薇の秘密』
ホリー・ハンター - 『沈黙の裁き』
ジェーン・シーモア - 『戦争の黙示録』（第8-12話）
ロレッタ・ヤング - Lady in the Corner
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 作品賞（ドラマ部門）

『チャイナ・ビーチ 』
『新・夜の大捜査線』
『L.A.ロー 七人の弁護士』
『ジェシカおばさんの事件簿』
『ナイスサーティーズ』
Wiseguy
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 作品賞（ミュージカル・コメディ部門）

『TVキャスター マーフィー・ブラウン 』
『チアーズ』
『浮気なおしゃれミディ』
Empty Nest
The Golden Girls
『素晴らしき日々』
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 作品賞（ミニシリーズ・テレビ映画部門）

『ロンサム・ダブ 』
I Know My First Name is Steven
『ジェームズ・ウッズの ドランカー』
『沈黙の裁き』
『ファラ・フォーセット/薔薇の秘密』
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 助演男優賞

ディーン・ストックウェル - 『タイムマシーンにお願い 』
クリス・バーク - 『コーキーとともに』
ラリー・ドレイク - 『L.A.ロー 七人の弁護士』
トミー・リー・ジョーンズ - 『ロンサム・ダブ』
マイケル・タッカー - 『L.A.ロー 七人の弁護士』
受賞とノミネート一覧 > テレビ > 助演女優賞

エイミー・マディガン - 『沈黙の裁き 』
アンジェリカ・ヒューストン - 『ロンサム・ダブ』
リー・パールマン - 『チアーズ』
スーザン・ルタン - 『L.A.ロー 七人の弁護士』
ジュリー・ソマーズ - Matlock
木村仲久

| 木村 仲久 |
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 きむら なかひさ
生誕:  1938年11月26日  静岡県志太郡大井川町（現・焼津市）
死没:   (1999-03-29) 1999年3月29日（60歳没）
国籍:   日本
出身校:  日本大学旧工学部卒業
著名な実績:  写真
代表作:  『花と海の里』（1984年） 『富士秀景』（1989年） 『静岡の民家―― 木村仲久写真集』（1993年） 『稲荷参道―― 木村仲久写真集』（1997年）
受賞:  林忠彦賞（1994年）

民族:  大和民族
 
木村 仲久（きむら なかひさ、1938年11月26日 - 1999年3月29日）は、日本の写真家。地方公務員。全日本写真連盟や二科会にて活動した。写真集団影法師、写真集団山月会影法師を創立。写真集「静岡の民家」で林忠彦賞受賞。長年撮り続けた富士山の写真集「富士秀景」は静岡県の作品として国外の要人への贈呈品とされている。
来歴

1938年（昭和13年）、静岡県志太郡大井川町（現・焼津市）に生まれる。1957年（昭和32年）、静岡県立静岡高等学校卒業。日本大学に進学し、旧工学部（現日本大学理工学部）の土木工学科で学んだ。卒業後は静岡県庁に入庁した。
静岡県の職員として勤務する傍ら、アマチュア写真家として全日本写真連盟や二科会で活動した。1971年（昭和46年）、写真家のグループとして「影法師」を創立し、主宰者となった。また、1996年（平成8年）には「写真集団山月会」を発足させており、影法師は「写真集団山月会影法師」となった。静岡県の写真界で指導的な役割を担った。写真集「静岡の民家」で林忠彦賞受賞。アサヒカメラへの掲載も多く、大竹省二、秋山庄太郎との親交も深かった。1999年（平成11年）、肝臓癌のため60歳で死去。写真集団山月会影法師は、中村明弘が第2代主宰となった。
作品

1989年（平成元年）頃、静岡県の職務として歴史的な建築物や街並みを撮影することになり、静岡県内の民家や神社仏閣など100か所を回った。その際に心ひかれた民家を厳選し、1993年（平成5年）に『静岡の民家――木村仲久写真集』として上梓した。同書には、安直楼、正雪紺屋、黒田家代官屋敷、加茂荘など、計34か所の作品が収録されている。これらの作品は、優れた記録性だけでなく、歴史の重みを再現するカメラアイが特徴である。格調高く端正な構成で、人の暮らしとの関わり合いから重厚な佇まいが表現されており、単なる建築写真ではないと評価された。その結果、1994年（平成6年）に林忠彦賞が授与されることになり、受賞作は周南市美術博物館に収蔵されている。
また、長年にわたって富士山を撮影し続け、作品をまとめた写真集として『富士秀景』を上梓した。同書は静岡県の写真集として、国外からの要人に対する県の贈呈品として選ばれている。1998年（平成10年）4月、日ロ首脳会談のため静岡県伊東市を訪れたボリス・エリツィンにも贈呈された。
著作 > 単著

木村仲久著『花と海の里』くもん出版、1984年。ISBN 4875762062
木村仲久著『富士秀景』くもん出版、1989年。ISBN 4875764545
木村仲久著『静岡の民家――木村仲久写真集』静岡新聞社、1993年。ISBN 4783809186
木村仲久著『稲荷参道――木村仲久写真集』光村印刷、1997年。ISBN 4896157524
著作 > 共著

高倉清雄著・撮影『ブルーインパルスファイナル写真集』高倉清雄、1981年。全国書誌番号:88047968
浜田けい子作、木村仲久・北原教隆写真、由谷敏明絵『たんぽぽの花は野に山に――子どもにゆめをはこんだ〈劇団たんぽぽ〉と小百合葉子の40年』くもん出版、1985年。ISBN 4875762178
著作 > 編纂

木村仲久編『静岡の四季』国書刊行会、1981年。NCID BA52266671
賞歴

1994年 - 第3回 林忠彦賞。
家族・親族

娘：ウィリアムス浩子 - 歌手。
黒松駅 (宮城県)

| 黒松駅 |
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 黒松駅外観（2005年5月）
  くろまつ  Kuromatsu  （平和住宅情報センター本店前）
 ◄N02 八乙女 (1.3 km) (0.8 km) 旭ヶ丘 N04►
 
所在地:  仙台市泉区旭丘堤二丁目22-1北緯38度18分12.03秒 東経140度53分11.34秒﻿ / ﻿北緯38.3033417度 東経140.8864833度﻿ / 38.3033417; 140.8864833座標: 北緯38度18分12.03秒 東経140度53分11.34秒﻿ / ﻿北緯38.3033417度 東経140.8864833度﻿ / 38.3033417; 140.8864833
駅番号:  ○N03
所属事業者:  仙台市交通局（仙台市地下鉄）
所属路線:  ■南北線
キロ程:  2.5 km（泉中央起点）
駅構造:  地上駅（半地下駅）
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  4,002人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1987年（昭和62年）7月15日
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黒松駅（くろまつえき）は、宮城県仙台市泉区旭丘堤二丁目にある仙台市地下鉄南北線の駅である。駅番号はN03。副駅名は「平和住宅情報センター本店前」（令和7年3月31日まで）。
歴史

1987年（昭和62年）7月15日 - 開業。
1994年（平成6年）2月18日 - エレベーターを設置。
2010年（平成22年）2月6日 - 可動式ホーム柵の運用開始。
2011年（平成23年）
3月11日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により営業休止。
3月14日 - バス代行運転による運行開始。
4月29日 - 南北線全線復旧により営業再開。
2014年（平成26年）12月6日 - IC乗車券・icsca導入。
2020年（令和2年）4月1日 - 副駅名広告「平和住宅情報センター本店前」を使用開始。
2022年（令和4年）3月11日 - 駅構内の内照式案内サインを更新。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。出口は北側に1箇所ある。当駅は、両側を台地にはさまれ、北に口を開いた細長い袋状の谷の底にある。駅舎は谷に蓋をするように作られたので、東西からは谷と見てとることが難しい。駅前は谷にさしかけた橋なのだが、橋と感じられない広さを持つ。よって、周囲から見ると黒松駅のホームは地下にあるとしか思えないが、原地形からするとホームが1階で、出入口が高架部にあたる。当駅から泉中央駅までは地上区間であり、この駅の南で地下区間となる。
黒松駅は、開業時唯一エレベーターが設置されていなかったが、後に設置された。
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| 1 | ■ 南北線 |  | 仙台・長町・富沢方面 |  |
| 2 | ■ 南北線 |  | 泉中央方面 |  |
利用状況

| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 一日平均乗車人員 |
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2002: 3,816
2003: 3,796
2004: 3,869
2005: 3,868
2006: 3,834
2007: 3,883
2008: 3,799
2009: 3,709
2010: 3,574
2011: 3,261
2012: 3,832
2013: 3,920
2014: 3,926
2015: 3,987
2016: 4,118
2017: 4,203
2018: 4,242
2019: 4,274
2020: 3,617
2021: 3,758
2022: 4,002
2022年度（令和4年度）
1日平均乗車人数：4,002人
駅周辺

駅は青葉区との境界近くにあり、周囲は七北田丘陵上に開発された住宅地となっている。駅名は、1962年（昭和37年）に入居が開始された宮城郡泉町（現・仙台市泉区）で最初の大型住宅団地「黒松」に由来しており、同団地は駅の北西側、国道4号（旧奥州街道、現県道仙台泉線）に沿って、七北田川水系仙台川の右岸（東岸）の丘陵上に造成された。
駅舎の西に隣あわせで黒松市民センターがある。東には生協の店舗があるが、他に商店はない。北東に真美沢堤というため池があり、線路はこの池の上を高架で越える。真美沢公園は、この池を見下ろす東の丘にあり、公園内と池の畔からは池の上を走る列車が見える。
泉黒松郵便局
仙台銀行黒松支店
杜の都信用金庫黒松駅前支店
みやぎ生活協同組合黒松店
仙台市立黒松小学校
仙台市立八乙女中学校
仙台市黒松市民センター
駅周辺 > バス路線

黒松駅は地下鉄とバスの乗継を想定した駅ではないが、当駅から南東方面に「旭丘堤二丁目」停留所、北西方面に「黒松一丁目」停留所がある。
南栗橋車両管区七光台支所

座標: 北緯35度58分30.6秒 東経139度50分53.4秒﻿ / ﻿北緯35.975167度 東経139.848167度﻿ / 35.975167; 139.848167
留置線
（2013年6月9日に開催された「60000系デビューイベント」撮影会の様子）
南栗橋車両管区七光台支所（みなみくりはししゃりょうかんくななこうだいししょ・旧七光台検修区）は、千葉県野田市谷津にある東武鉄道の車両基地。東武野田線（東武アーバンパークライン）の七光台駅に隣接している。
沿革

1929年（昭和4年）に総武鉄道野田車庫として発足。1968年（昭和43年）に現在地に移転した。柏駅を挟んで運転系統の分かれる船橋方面への車両出庫の軽減を考慮し、高柳駅付近には高柳留置線が設置されている。2009年（平成21年）10月には南栗橋車両管区が発足し、同管区の七光台支所となった。
1929年（昭和4年） - 総武鉄道野田車庫として発足。
1944年（昭和19年） - 東武鉄道野田電車区に改称。
1968年（昭和43年）7月1日 - 現在地に移転し、七光台電車区に改称。
1971年（昭和46年） - 七光台検修区に改称。
1999年（平成11年） - 高柳駅の柏寄りに高柳電車留置線を開設。
2009年（平成21年）10月 - 南栗橋車両管区発足に伴い、同管区七光台支所に改称。
2013年（平成25年）
4月 - 東武野田線初のステンレス車両10030系を導入。
6月 - 東武野田線初の新型車両60000系を導入。
2025年（令和7年）3月 - 新型車両80000系を導入（予定）
配置車両

8000系のうち、8111Fは東武博物館の動態保存車である。
8000系 - 全編成が6両貫通編成を組む。2025年2月現在、16編成が在籍する。
10030型 - 東上本線から転属した11652Fが2013年4月20日から営業運転を開始、伊勢崎線から転属した11632F（リニューアル車）が2013年5月30日から営業運転を開始した。2025年2月現在、9編成が在籍する。
60000系 - 2013年6月9日に同所で開催された「60000系デビューイベント」のツアー参加者専用列車として初めて営業運転を行い、2013年6月15日から一般の営業運転を開始した。2015年で増備は終了し、2025年2月現在、18編成が在籍し、野田線の最大勢力となっている。
80000系 - 野田線（東武アーバンパークライン）の8000系および10030系の置き換え用として、「子育て世代のご家族の皆様が快適にご利用いただける車両構造」をコンセプトに新たに設計された。更なる環境への配慮や省メンテナンス・省エネルギー化（電気使用量は代替対象の8000系と比べて約40%以上削減）、バリアフリーの推進や安全性・快適性の向上を図っている。2025年2月現在、5編成が在籍し、2025年3月8日にデビューの予定。
付記

七光台検修区では長年、かつて東武に在籍していた鉄製有蓋車テ200形241の廃車体を倉庫代用として使用していたが、同車は2009年末に動態保存目的で上毛電気鉄道へ譲渡された。
東武鉄道では唯一、入出区線上に一般道と交差する踏切（野田線第145号の2踏切）がある。
将来拡張できるように用地が確保されている。
台風などによる大規模洪水が発生した場合、敷地が最大で10mの深さまで浸水すると想定されている。このため、計画運休を前提に車両を高架区間など安全な場所に待避させる「車両避難計画」の対象となっており、訓練も行われている。
配置車両
（左から60000系61601F・10030型11632F・8000系8101F）配置車両
（左から60000系61602F・61601F・10030型11632F・8000系8101F・8111F）
合志市立西合志南中学校

| 合志市立西合志南中学校 |
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 北緯32度51分54秒 東経130度44分32秒﻿ / ﻿北緯32.86495度 東経130.7421度﻿ / 32.86495; 130.7421座標: 北緯32度51分54秒 東経130度44分32秒﻿ / ﻿北緯32.86495度 東経130.7421度﻿ / 32.86495; 130.7421
国公私立の別:  公立学校
設置者:  合志市
設立年月日:  1980年4月1日
学期:  2期制
学校コード:  C143210001202 
所在地:  〒861-1102
 熊本県合志市須屋2956番地
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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合志市立西合志南中学校（こうししりつ にしごうしみなみちゅうがっこう）は、熊本県合志市にある公立中学校。
沿革

1980年4月1日 - 西合志町立西合志南中学校として西合志中学校から分離し開校。
2006年2月27日 - 合志市の発足に伴い、合志市立西合志南中学校に改称。
2013年 - 体育館、武道場を新築。
2014年 - 運動場のトイレを改築。校舎増築。
2017年 - 体育館を改築。
2021年4月1日 - 一部を合志楓の森中学校に分離。
概要

2020年12月30日現在
生徒894名 職員77名
通常学級24個(内訳は1年8個、2年8個、3年7個)
学区

西合志南小学校 通学区域
西合志東小学校 通学区域
交通

熊本電気鉄道菊池線 三ツ石駅下車。
行事

4月　入学式
5月　体育大会
10月　西南文化の日/合唱コンクール
12月　修学旅行
3月　卒業式
生徒会活動

生徒会長1人 副会長3人(3年2人・2年1人) 書記2人(3年1人・2年1人)
各委員会 委員長・副委員長
の構成でなっている。
部活動

体育系
剣道部
平成17年度 第35回 全国中学校剣道大会　男子個人優勝
平成21年度 第39回 全国中学校剣道大会　女子個人準優勝
柔道部
平成19年度 第38回 全国中学校柔道大会　男子66kg級 個人優勝
軟式野球部
サッカー部
陸上部
男子ソフトテニス部
女子ソフトテニス部
男子バスケットボール部
令和4年度 県中体連 優勝 九州大会出場
女子バスケットボール部
令和4年度 菊池郡市中体連 優勝 県大会出場
男子卓球部
女子卓球部
女子バレー部
水泳部
平成27年度　熊本県中学校総合体育大会水泳競技大会　男子総合優勝、九州大会出場
文化系
吹奏楽部
美術部
著名な関係者

藤本貴大（ショートトラックスピードスケート選手）
上原広士 (一等空尉)(元ブルーインパルスパイロット)
新花巻駅

| 新花巻駅 |
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 西口（2007年8月）
  しんはなまき  Shin-Hanamaki  
 ja
所在地:  岩手県花巻市矢沢第10地割北緯39度24分21.78秒 東経141度10分24.93秒﻿ / ﻿北緯39.4060500度 東経141.1735917度﻿ / 39.4060500; 141.1735917座標: 北緯39度24分21.78秒 東経141度10分24.93秒﻿ / ﻿北緯39.4060500度 東経141.1735917度﻿ / 39.4060500; 141.1735917
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号:  シハ
駅構造:  高架駅（新幹線） 地上駅（在来線）
ホーム:  2面2線（新幹線） 1面1線（在来線）
乗車人員 -統計年度-:  （新幹線）-2023年- 713人/日（降車客含まず）（合計）-2023年- 754人/日（降車客含まず）
開業年月日:  1985年（昭和60年）3月14日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■東北新幹線
キロ程:  500.0 km（東京起点）
 ◄北上 (12.5 km) (35.3 km) 盛岡►
所属路線:  ■釜石線
キロ程:  6.4 km（花巻起点）
 ◄似内 (2.9 km) (1.9 km) 小山田►
備考:  直営駅（管理駅） みどりの窓口 有
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東口（2022年10月）
新花巻駅（しんはなまきえき）は、岩手県花巻市矢沢（やさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。東北新幹線と在来線の釜石線との交差地点に設けられており、両線の乗換駅となっている。釜石線の駅にはエスペラントによる「Stelaro（ステラーロ：星座）」という愛称が付けられている。
歴史

東北新幹線は花巻市を通るルートで計画されたが、日本国有鉄道（国鉄）は1971年（昭和46年）、市内に駅を設置しない方針を決めた。これに対して小原甚之助ら有志は市民会議を設置して駅誘致運動に乗り出し、ルート上やその周辺の周辺の地権者から用地不買の約束を取り付けて、測量もできなくなった国鉄は、将来の駅設置に向けた「設計上の配慮」を表明して譲歩。1974年の市長選では駅誘致派候補が当選し、市は駅用地を取得するなど受け入れ態勢整備も進め、市民からも「1人1坪」も寄付も寄せられた。
1982年（昭和57年）6月および7月の国鉄役員会において、同時期に請願を行っていた同じ岩手県内の水沢江刺駅とともに、新駅設置に関する基本要件が決定され、これを受けて1983年（昭和58年）1月5日に盛岡鉄道管理局長から具体的な設置条件が示された。その条件は、当面建設する相対式ホーム2面2線の駅の工事費約55億円を地元負担とすること、用地を無償譲渡すること、将来的に待避線を備えた2面4線への拡張を想定して用地を確保し、4線化の工事の際には用地の無償譲渡に応じること、そして駅前広場と関連道路を地元で整備することであった。花巻市は条件了解の返答を同年10月17日に行った。また地方財政再建促進特別措置法により自治体から国鉄への寄附行為は原則として禁じられていたが、全国新幹線鉄道整備法が同年10月14日に改正されたことで寄附行為が可能となって、駅の整備ができることになった。これを受けて11月1日に盛岡鉄道管理局長から本社旅客局長あてに駅設置上申が行われ、11月21日に設置承認を受けた。11月17日には花巻市議会で債務負担行為議決が行われ、11月22日に国鉄と花巻市の間で基本協定が締結された。11月30日に工事実施計画の変更申請が運輸大臣に提出され、12月12日に認可を受けた。国鉄と花巻市の間の工事協定は12月19日に締結され、1984年（昭和59年）1月10日に着工となった。
新幹線で地元全額負担による請願駅新設は、新花巻駅と水沢江刺駅が全国初であった。設置承認は2面2線16両対応であったが、当面2面2線12両対応として工事を行うことになった。既設高架橋の両側に直接基礎一柱式RCラーメン高架橋を新設して上屋とホームを支持し、耐雪形の覆いを全体に被せる構造とした。工事期間中は安全のために列車は工事区間を110 km/hで徐行を行い、また鉄骨を建てたり屋根を建設したりする工事は夜間に線路閉鎖と饋電停止を行った上で施工した。プラットホームは310メートルの有効長とされ、乗客が少ないと見込まれたことから新幹線鉄道構造規則で定める相対式ホームにおける最小幅員5メートルより狭い幅4.5メートルを採用して、そのための特別承認を得た。1985年（昭和60年）2月12日に工事が完成し、3月14日に東北新幹線の上野駅 - 大宮駅間延伸開業とともに開設された。
また、釜石線側については現在の駅の約500メートル西側に存在していた矢沢駅を廃止した上で、新幹線との交差地点に新たに釜石線連絡設備を新設した。地形上、15パーミル勾配の区間に建設せざるを得ず、日本国有鉄道建設規程における駅設置の上限である10パーミル勾配を超えていた。このため過走余裕を考慮して、気動車4両対応の列車長86メートル、一般余裕5メートル、過走余裕20メートルを合計した全長111メートルのプラットホームとした上で、旅客列車に限って停車させる条件で運輸大臣の特別承認を得た。
こうした建設経緯から、釜石線の新花巻駅については事実上、矢沢駅の移転・駅名改称である。『国鉄監修 時刻表』1985年3月号（日本交通公社出版事業局、現：JTBパブリッシング）では、「釜石線矢沢駅を移転して新花巻駅に改称します」と実際の手続き（矢沢駅の廃止と新花巻駅の開設）とは異なる記述がされていた。現在でも駅西方の線路が緩くカーブしているのは、矢沢駅が元来列車交換可能だった構造を棒線化した際の名残である。ただし矢沢駅の廃止時点では交換設備は既に撤去されていた。
16両対応での想定工事費は55億1000万円であったが、12両対応にしたことで地元との協定額は47億9000万円となり、さらにその後の工事費の縮減により、最終的な工事費は40億9000万円となった。花巻市では、3分の1を岩手県からの工事補助金で賄ったほか、地元住民協力金、周辺市町村協力金、積立金の取り崩しなどでこの額を負担した。
これら駅設置に至る経緯は、岩手県在住の有志によって『ネクタイを締めた百姓一揆』のタイトルで映画化され、2014年から2016年にかけて撮影がおこなわれたのち、2017年に花巻市文化会館で完成上映会がおこなわれた。
歴史 > 年表

1984年（昭和59年）1月10日：着工。
1985年（昭和60年）
2月12日：工事完了。
3月14日：開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1997年（平成9年）3月22日：速達型やまびこ停車開始。
1999年（平成11年）5月11日：新幹線に自動改札機を設置し、供用開始。
2014年（平成26年）
9月9日：新幹線駅舎と釜石線ホームを結ぶ地下連絡通路、釜石線ホームの壁面の改修工事に着手。
10月14日：地下連絡通路および釜石線ホームの壁面がリニューアル。
2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2023年（令和5年）
3月25日：新幹線ホームの発車メロディを、花巻出身の宮沢賢治が作詞作曲した「星めぐりの歌」に変更。
5月27日：釜石線花巻駅方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

当駅は直営駅（駅長・助役配置）である。管理駅でもあるが、当駅は自駅のみの単駅管理となっており、周辺の駅は北上駅が管理している。
駅構造 > 新幹線

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。副本線はないため、ホームには可動式安全柵が装備されている。フル規格10両＋ミニ新幹線規格7両の17両編成対応。ミニ新幹線規格車両の停止位置には、旅客転落防止のためのローピング設備が設置されている。
駅舎にはみどりの窓口、指定席券売機、自動改札機（えきねっと#新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ対応）、そば屋「イーハトーブの里」、ジャスター売店「ぐるっと遊」「みみずく」、待合室を兼ねた花巻市観光案内所がある。
駅舎は、花巻出身である宮沢賢治の童話『銀河鉄道の夜』をモチーフとし、屋根に設けた半円塔のトップライトと外壁のミラーガラスにより青空と星空を映し出し、イーハトーブの台地と宇宙のつながりを表現している。コンコース天井に鏡面のドームを配置して、光と形で宮沢賢治の幻想の世界を表現している。駅務室は少人数でも業務を行いやすいワンルーム方式で、出札・改札・精算を兼ねるラッチが設けられている。駅の両側に出られる構造で、待合室は改札内に設置されなかった。駅本屋の総床面積は1,195平方メートルである。
改札階とホームを結ぶエレベーターと上りエスカレーターが設置されている（下りエスカレーターはない）。
駅構造 > 新幹線 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東北・北海道新幹線 | 下り | 盛岡・秋田・新青森・新函館北斗方面 |
| 2 |  東北新幹線 | 上り | 仙台・大宮・東京方面 |
新幹線改札口（2023年6月）
新幹線ホーム（2023年6月）
駅構造 > 新幹線 > 発車メロディ

2023年（令和5年）3月25日の始発列車より、花巻市出身の童話作家、宮沢賢治が作詞作曲した「星めぐりの歌」をアレンジした発車メロディが使用されている。これは2023年（令和5年）が賢治の没後90年にあたることや、賢治が作詞作曲した曲を発車メロディに採用することで、市のイメージアップと情報発信を図り、誘客促進につながることが期待されることから、花巻市内の経済団体で構成される「新花巻駅発車音メロディー化準備委員会」（2022年〈令和4年〉10月14日設立）が市に対して提案したものである。2022年（令和4年）11月22日に花巻市長に要望書が手渡され、要望を受け、市は2023年（令和5年）1月12日にJR東日本盛岡支社に対して要望書を提出。その結果、2023年（令和5年）2月17日に、盛岡支社は3月25日より新花巻駅の発車メロディを「星めぐりの歌」に変更すると正式に発表した。
メロディは花巻市出身のシンガーソングライターである日食なつこが30秒ほどに編曲し、ピアノで演奏したもので、1番線は「花巻に降り立つ方がその実感を得られるよう、宮沢賢治作品にも通ずる牧歌的な懐かしさ、どこか哀愁のある世界観を表現した曲調」、2番線は「東京方面へ旅に出るわくわく感をかき立てるような曲調」にアレンジされたものが使用される。使用期間は同年6月30日までであるが、期間中の状況を踏まえた上で、7月1日以降も継続的に使用するとしている。
なお「星めぐりの歌」は、上記とはアレンジが異なるものの、開業した1985年（昭和60年）3月から1991年（平成3年）6月19日まで、新幹線が当駅に到着する際の車内チャイム（通称「ふるさとチャイム」）としても使用されていた。
駅構造 > 在来線

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。新幹線から在来線への乗り換えは、いったん新幹線改札から出場し、駅舎玄関を出てから県道286号東和花巻温泉線を潜る地下道を通る。えきねっとQチケを利用する場合は、新幹線から在来線への乗り換えの際は、いったん新幹線改札で自動改札機にQRコードをかざして出場し、在来線の列車内で乗車後に乗務員へQRコードを提示する。在来線から新幹線への乗り換えの際は、下車時に乗務員へQRコードを提示し、新幹線改札で自動改札機にQRコードをかざして入場する。
エレベーターやエスカレーターの設置はないが、車椅子専用の階段昇降機が併設されている。
簡易Suica改札機が設置されている。新幹線窓口でも乗車券を発売しているが、当ホームにもきっぷうりばがあり、日中のみ駅員が配置され携帯型車内補充券端末機を使用してきっぷの発売が行われていた。簡易券売機の設置により、2015年（平成27年）1月24日より在来線ホームでの出札業務は中止され、現在は簡易券売機からタッチパネル式自動券売機（オレンジカード対応）へ置き換えられている。簡易券売機設置当初は改札業務のみ継続されていたが、現在は終日無人駅となっている。
かつて運行されていた臨時快速「SL銀河」の当駅接近から発車までの間に限り、上記の「星めぐりの歌」をアレンジしたものが流れていたが、ふるさとチャイムや現在の新幹線ホームの発車メロディとはアレンジが異なっていた。
地下道出入口（2023年6月）
在来線簡易Suica改札機（2023年6月）
在来線ホーム（2023年6月）
駅弁

駅構内の売店「イーハトーブの里 新花巻店」にて販売されている駅弁（2019年4月28日時点）。ただし、JTB時刻表 2024年3月号には新花巻駅の駅弁の掲載は無い。
ひふみ弁当（予約注文品）
世界文化遺産 平泉（予約注文品）
復刻版鶏舞弁当
あわびうに飯
季節の弁当
岩手県産牛焼肉弁当
いわいとりめし
平泉義経
海鮮三色弁当
イーハトーブの旅
かにめし
かにといくら弁当
豚肉の南部焼き弁当
幕の内弁当
平泉うにごはん
いわてあぶり焼き和牛弁当
三陸海の子
かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。
五目めし
釜めし
賢治弁当
牛肉弁当
白金豚弁当
ロマン銀河鉄道SL弁当
注文の多い料理店
特製弁当 花巻
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は754人である。また、新幹線の1日平均乗車人員は713人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度.年度 | 1日平均乗車人員推移> 計.定期外 | 1日平均乗車人員推移> 計.定期 | 1日平均乗車人員推移> 計.合計 | 1日平均乗車人員推移> 新幹線.定期外 | 1日平均乗車人員推移> 新幹線.定期 | 1日平均乗車人員推移> 新幹線.合計 | 1日平均乗車人員推移> 新幹線.前年度比 | 1日平均乗車人員推移> 出典.出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 892 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 874 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 872 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 839 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 855 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 841 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 884 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 905 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 869 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 792 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 793 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 794 | 非開示 | 非開示 | 非開示 | 非開示 |  |
| 2012年（平成24年） | 788 | 121 | 909 | 899 | 94 | 993 |   |  |
| 2013年（平成25年） | 813 | 128 | 942 | 907 | 102 | 1,010 |   |  |
| 2014年（平成26年） | 797 | 129 | 926 | 887 | 102 | 989 |   |  |
| 2015年（平成27年） | 803 | 136 | 940 | 878 | 112 | 990 |   |  |
| 2016年（平成28年） | 801 | 136 | 937 | 859 | 107 | 966 |   |  |
| 2017年（平成29年） | 793 | 137 | 931 | 849 | 110 | 960 |   |  |
| 2018年（平成30年） | 793 | 144 | 938 | 835 | 115 | 950 |   |  |
| 2019年（令和元年） | 745 | 145 | 891 | 780 | 119 | 900 |   |  |
| 2020年（令和02年） | 220 | 129 | 349 | 213 | 107 | 320 | −64.4% |  |
| 2021年（令和03年） | 289 | 113 | 403 | 278 | 91 | 369 | 15.3% |  |
| 2022年（令和04年） | 492 | 113 | 606 | 478 | 94 | 572 | 54.8% |  |
| 2023年（令和05年） | 636 | 117 | 754 | 618 | 95 | 713 | 124.9% |  |
駅周辺

釜石自動車道
北上川
花巻大橋（県道286号東和花巻温泉線）
国道283号
国道456号
猿ヶ石川
宮沢賢治記念館&童話村
胡四王簡易郵便局
新花巻駅設置物がたり
バス路線

花巻南温泉峡無料送迎バス
湯～ハトーブ号（花巻温泉・台温泉無料送迎バス）
花巻市定期観光バス
岩手県交通
大迫花巻線 花巻駅方面
花巻市コミュニティバス
土沢線 花巻駅方面
岩手県交通
大迫花巻線 大迫方面
花巻市コミュニティバス
土沢線 道の駅とうわ方面
運賃計算上の特徴

当駅から盛岡駅以遠、北上駅以遠に行く場合、新幹線を利用した場合と在来線（花巻駅経由）を利用した場合とでは運賃計算キロが異なる。これは、当駅を経由する部分で、東北新幹線が在来線（東北本線）と別線扱いになるためである。
当駅の開業当初は上記の（小山田駅以遠の各駅と北上駅以遠・盛岡駅以遠相互発着の場合も含む）ルートに対して選択乗車が設定されており、新幹線経由の乗車券で花巻駅を経由することが可能であったが、東北新幹線が八戸駅まで延長された2002年（平成14年）12月に廃止された。なお、新幹線駅としての営業キロ数は東北本線花巻駅（東京駅から500キロメートル）を準用している。
隣の駅

■秋田新幹線「こまち」（95・96号のみ）停車駅
釜石線ホーム西方のカーブ（新幹線ホームから見る）
オクタヴィア・セペラティ

| オクタヴィア・セペラティ Octavia Sperati |
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 オクタヴィア・セペラティのシリェ・ヴェルヘラント（2010年）
基本情報
出身地:   ノルウェー ベルゲン
ジャンル:  ゴシックメタル、ドゥームメタル
活動期間:  2000年 - 2008年、2015年 -
レーベル:  キャンドルライト

メンバー:  シリェ・ヴェルヘラント ボディル・ミクルブスト ギリ・S・ロスネガード トリン・C・ヨハンセン トーン・ミッドガード アイヴァル・アルヴェル
オクタヴィア・セペラティ（Octavia Sperati、旧称オクタヴィア (Octavia)）は、ベルゲン出身のノルウェー・ゴシックメタル・バンド。
グループは2005年にデビュー・アルバム『ウィンター・エンクロージャー』をリリースした。セカンド・アルバム『Grace Submerged』は、2007年5月にリリースされた。両アルバムはキャンドルライト・レコードからリリースされ、どちらもリリース後にイギリスでツアーが行われた。現在、バンドのメンバーはドラマーのアイヴァル・アルヴェルを除いて全員女性となっている。
2008年7月20日、オクタヴィア・セペラティは「活動を休止する」と発表した。
2009年3月10日、歌手のシリェ・ヴェルヘラントが、歌手のアネク・ヴァン・ガースバーゲンに代わってオランダのロック・バンド、ザ・ギャザリングへ加入することが発表された。
2015年2月21日、ヴェルヘラントはツイッターでオクタヴィア・セペラティの再結成を発表した。
メンバー > 最新メンバー

シリェ・ヴェルヘラント (Silje Wergeland) – ボーカル (2000年–2008年、2015年– )
ボディル・ミクルブスト (Bodil Myklebust) – ギター (2000年–2002年、2004年–2008年、2015年– )
ギリ・S・ロスネガード (Gyri S. Losnegaard) – ギター (2001年–2008年、2015年– )
トリン・C・ヨハンセン (Trine C. Johansen) – ベース (2000年–2008年、2015年– )
トーン・ミッドガード (Tone Midtgaard) – シンセサイザー、キーボード (2001年–2008年、2015年– )
アイヴァル・アルヴェル (Ivar Alver) – ドラム (2006年–2008年、2015年– )
メンバー > 旧メンバー

シリェ・ロイセス (Silje Røyseth) – ドラム (2000年–2001年)
ヘーゲ・ラーセン (Hege Larsen) – ドラム (2001年–2004年)
クリストファー・リスバック・ヴェグスンド (Christoffer Risbakk Vegsund) – ドラム (2004年–2006年)
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

Guilty (2002年) ※デモ
『ウィンター・エンクロージャー』 - Winter Enclosure (2005年)
Grace Submerged (2007年)
英知出版

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: 「英治出版」あるいは「英和出版社」とは異なります。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒150-0001 東京都渋谷区神宮前5-38-4 （現況は結婚式場「青山フェアリーハウス」）
設立:  1977年（創業は1973年）
業種:  情報・通信業
事業内容:  書籍及び雑誌の出版・販売　映像制作・販売 コンピューターソフト制作・販売 マーケティング及び広告代理
代表者:  上野文明（社長）
資本金:  1,000万円
従業員数:  51人
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英知出版（えいちしゅっぱん、EICHI PUBLISHING INC.）は、かつて存在した日本の出版社。
概要

AVメーカーの宇宙企画を創立した山崎紀雄が、1982年に出版社の権利を買取り、メディアミックスの出版事業に乗り出した。1983年に『ビデオボーイ』、『Beppin』を創刊。男性向け雑誌、特にグラビア雑誌を発行した。
1980年代末には『Beppin』、『デラべっぴん』、『ビデオボーイ』の3誌合計で毎月100万部を発行していた。
1994年には『Beppin』がわいせつ容疑で摘発。1996年には関連3社を含めて11億円の申告漏れを指摘され、5億6千万円の追徴課税を受ける。
2001年、山崎紀雄が株式を手放し、経営から手を引く。
2002年6月、ファッション誌、パズル誌、書籍部門を新設分割し、ゼィープラス子会社のインフォレスト株式会社に譲渡。
2006年に男性向け雑誌の発行部門を株式会社ジーオーティーに営業譲渡し、以後は趣味・実用系の雑誌・書籍を発行していた。
親会社であるティーケーパートナーズの経営破綻により、2007年3月30日に事業を停止し、同年4月19日に東京地方裁判所に自己破産の申し立てを行った。
沿革

1973年：ホーチキ商事株式会社出版部としてホーチキ出版を設立。
1977年：分離独立し、株式会社英知出版と改称。
1982年：本社を神田（千代田区三崎町）より新宿区西新宿に移転。英知出版株式会社に商号を変更。
1983年：本社を新宿区西新宿より新宿区新宿1丁目に移転。
1986年：本社を新宿区新宿1丁目より新宿区愛住町に移転。
1995年：本社を新宿区愛住町より新宿区神楽坂に移転。
2001年：株式交換によりゼィープラス株式会社（現・セブンシーズホールディングス株式会社）が全株式を取得。
2002年：6月ファッション誌、パズル誌、書籍部門を分割し、新設したインフォレスト株式会社に継承。10月プライムメディア株式会社が全株式を取得。
2004年：有限会社ティーケーパートナーズが全株式を取得。株式は同社子会社のスタジオ英知株式会社が保有。
2006年：本社を新宿区神楽坂より渋谷区神宮前に移転。男性向け雑誌発行部門を株式会社ジーオーティーに営業譲渡。
2007年
3月30日、事業停止。
4月19日、東京地裁に破産を申し立て。
発行されていた主な雑誌 > 一般誌・女性誌

411（フォー・ダブワン）
HARDCORE CHOPPER Magazine（ハードコア・チョッパー・マガジン） - ブレインに移管
COSMODE（コスモード） - インフォレストに移管
韓国TV映画ファンBOOK
HONEY girl - ぶんか社に移管
ハイスコア - ぶんか社に移管
PC・GIGA - インフォレストに移管
発行されていた主な雑誌 > パズル雑誌

クロスワードキング - インフォレストに移管
漢字道 - インフォレストに移管
発行されていた主な雑誌 > 男性誌

「（※）」の雑誌は、「発行元：ジーオーティー、発売元：英知出版」を経て、「発行元・発売元：ジーオーティー」となった計8誌。
Beppin-School（※） - 1990年にBeppin9月号増刊『High school』として創刊。1992年の同年5月号より月刊誌として独立創刊、2008年に同年8月号をもって休刊。
Bejean（※）
ズバ王（※）
実話大報（※）
ビデオボーイ→VIDEO BOY（※）
ベッピン
大べっぴん
デラべっぴん
すっぴん→Suppin EVOLUTION（※）
すっぴん小姐（Suppin Co-gal）
Suppin EVOLUTION DVD (SP EVO DVD)（※）
BOYES
Dr.ピカソ
MEGA-SHOT
PHOTOSHOT
大海賊
トラウママンガマガジン
KISSUI（※）
COMIC男爵
GOKUH（ゴクウ） - 創刊号は1991年8月号、最終号は2006年9月号
過去のグループ会社

バウハウス
メディアックス
宇宙企画
その他

2007年2月に出版されたムック『驚愕の外人犯罪裏ファイル-外人犯罪白書2007』が、人種差別を助長しているとして国内外の人権活動家[誰?]から非難の声があがり、一部の店舗[どこ?]で販売を中止する動きが出た。英知出版の代表[誰?]は「外国人犯罪に関する議論を深めたかった」としている。
2007年1月に、兵庫県尼崎市の私立大学の英知大学（えいちだいがく）が大学名を「聖トマス大学」に変更すると発表し、2007年5月27日に改称が実施された。読みから「エッチ大」と揶揄されるのに加えて、インターネットで「英知」で検索エンジンに入力すると、当出版社がヒットすることも理由だった。
当社が倒産した後、聖トマス大学（旧・英知大学）は運営上の理由で2015年に廃学となったため、奇しくも両者消滅した形となった。
最末期に所在していた渋谷区神宮前の本社跡地には、結婚式場「青山フェアリーハウス」が2010年8月にオープンし、現在（2017年）に至っている。
陸路

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樽廻船

樽廻船（たるかいせん）とは、日本の江戸時代に、主に上方から江戸に酒荷を輸送するために用いられた廻船（貨物船）である。菱垣廻船（ひがきかいせん）と並び称される。酒樽積廻船、酒樽廻船、樽船とも呼ばれる。
概要

摂津国（現・大阪府と兵庫県の各一部）は、江戸時代以降畿内における日本酒（他所酒）の大産地として発展を遂げた。
→「日本酒の歴史 § 他所酒・摂泉十二郷の形成」、および「摂泉十二郷 § 背景」も参照
その中でも灘（現・兵庫県神戸市、西宮市および芦屋市）をはじめ、伊丹（現・兵庫県伊丹市）、池田（現・大阪府池田市）といった、大阪湾に比較的近い酒処で生産された『下り酒』は、17世紀初頭の時点で早馬による輸送を導入した蔵元もあったと言われるが、多くは大阪湾沿いの湊から大消費地の江戸（現・東京都）まで船で輸送されていた。
→「馬車 § 日本と馬車」、および「伊丹酒 § 歴史」も参照
概要 > 荷主仲間の結成

江戸時代中期の1694年（元禄7年）に不正や海難事故防止のために江戸に十組荷主仲間、大坂に二十四組荷主仲間がそれぞれ結成され、一切の貨物は仲間専属の菱垣船に船積みすることにし、船積みから陸揚げにいたる一切の船舶事務は大阪に7軒と江戸に3軒あった菱垣廻船問屋に一任することにし、したがって菱垣船は専ら荷主仲間の貨物に限り船積み運送するものと定められた。
菱垣廻船において酒樽は下積荷物であったが、海難の際に破棄される上積荷物に対する補償は、問屋が共同で負う義務があった。また、腐敗しやすい酒は輸送時間の短縮が重要だったが、多様な荷を乗せる菱垣廻船は出帆するまでに長い日数を必要とした。これらに不満を持つ酒問屋は1730年（享保15年）に脱退し、酒専用の樽廻船問屋を結成し、専用船による独自の運営をはじめた。
→詳細は「下り酒 § 輸送」、および「灘五郷 § 樽廻船の登場と西宮・今津港の築港」を参照
船体の構造は菱垣廻船とほぼ同じであるが、菱垣の無い弁才船と呼ばれる和船の一種で、多少深さを増して船倉を広くした。単一の商品（清酒）のみを取り扱うこととし、積み込みの合理化を図ることによって輸送時間の短縮を実現した。樽廻船の迅速輸送が評価されると、余積として酒以外の荷物も安い運賃で輸送するようになり、菱垣廻船と競合していった。競合を避けるため、1770年（明和7年）には酒と米・糠などの7品に限り樽廻船での輸送を認め、それ以外は菱垣廻船でのみ輸送を行うとする積荷協定が結ばれる。しかし協定は守られず、また天保の改革の一環である株仲間解散もあり、樽廻船問屋が優勢となった。
→詳細は「株仲間解散令 § 施行後の各業種での影響」、および「株仲間 § 株仲間解散令」を参照
樽廻船の根拠地は灘五郷に作られた西宮や今津といった湊で、その系統に属して明治以後の海運界に活躍したのは、西宮の辰馬家と八馬家である。辰馬は同姓の者が多いが、海運業者として沿革が古く、明治時代に活躍したのは、銘酒「東自慢」の醸造元である辰馬半右衛門であり、大正時代のバブル景気下で成金として財界でも活躍したのが銘酒「白鹿」の醸造元である辰馬本家の辰馬吉左衛門である。どちらも酒造業の傍ら、海運業に従事した。八馬兼助は以前より酒造用米穀の売買・運送と酒類の運送を業としたる者で最初より純然たる船主であり、明治に入って大和船より西洋形帆船、さらに汽船と巧みに産業革命の波に乗って社外船主の雄となった。そのほかに樽廻船系の海運業者として摂州灘酒家興業会社（辰馬汽船、新日本汽船、ナビックスラインを経て現・商船三井）がある。
→詳細は「辰馬本家酒造 § 歴史」、および「商船三井 § 戦後」を参照
→「白鹿グループ § 関係企業（同根）」、および「灘五郷 § 酒造家と地域」も参照
なお、海路の性格上、天候次第では運行が困難になる場合もあった。1807年（文化四年）7月には、嵐が続いたため酒船の入津が途絶え、江戸市中から酒が無くなったとする記録がある。
1889年（明治22年）、官設鉄道（現・JR）東海道本線が東京の新橋駅から神戸駅まで全通した。それに伴い新橋と大阪駅（後の梅田貨物駅）を結ぶ直通の貨物列車の運転が始まり、高速かつ海況によるリスクなく安定的な輸送ができるようになって、樽廻船は一気に衰退した。
→詳細は「東海道本線 § 新橋駅 - 神戸駅間全通以後」、および「梅田信号場 § 年表」を参照
注釈・脚注

[脚注の使い方]
関連文献

上村雅洋『樽廻船の特質』（日本水上交通史論集 第6巻（総論水上交通史）、柚木学 編）文献出版、1996年、35 - 60頁。https://dl.ndl.go.jp/pid/12062064/1/23。
上村雅洋（著）、交通史学会（編）「樽廻船について」『交通史研究』第38巻、交通史学会、1976年。
錦絵に描かれた西宮樽廻船問屋藤田伊兵衛、藤田卯三郎 編、[藤田卯三郎]、 1994.5
錦繪に描かれた西宮樽廻船問屋藤田伊兵衛 改定版、藤田卯三郎 編、[藤田卯三郎]、 2000.10
日本水上交通史論集 第6巻、柚木学 編、文献出版、 1996.1
古川洋三 著、松山商科大学商経研究会 編『樽廻船について（続）』松山商科大学商経研究会〈社会科学の諸問題 : 開学記念論文集 (松山商大論集 ; 第1号)〉、1950年、241-278頁。https://dl.ndl.go.jp/pid/1152894/1/129。
住田正一 編『和漢船用集 巻第四』巌松堂書店〈海事史料叢書 第11巻〉、1930年。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224412/1/68?keyword=樽。
住田正一 編『海事史料叢書 第12巻』巌松堂書店、1930年。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224425/1/3。
住田正一 編『海事史料叢書 第13巻』巌松堂書店、1930年。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224432/1/4。
住田正一 編『海事史料叢書 第14巻』巌松堂書店、1930年。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224448/1/4。
住田正一 編『海事史料叢書 第15巻』巌松堂書店、1930年。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224459/1/4。
住田正一 編『海事史料叢書 第16巻』巌松堂書店、1930年。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224473/1/3。
住田正一 編『樽廻船記録』巌松堂書店〈海事史料叢書 第17巻〉、1930年、367-400頁。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224483/1/204。
住田正一 編『海事史料叢書 第18巻』巌松堂書店、1931年。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224496/1/3。
住田正一 編『海事史料叢書 第19巻』巌松堂書店、1931年。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224510/1/4。
住田正一 編『海事史料叢書 第20巻』巌松堂書店、1931年。https://dl.ndl.go.jp/pid/1224524/1/4。
日本海事史学会 編『続海事史料叢書 第1巻』成山堂書店、1969年。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065291/1/3。
日本海事史学会 編『続海事史料叢書 第2巻』成山堂書店、1972年。https://dl.ndl.go.jp/pid/12066965/1/3。
大人のソナタ

| 大人のソナタ 本当に大切なことは「知識」ではなくて「考えるチカラ」だ |
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ジャンル:  情報・教養・ドキュメンタリー
出演者:  田口浩正
製作
製作総指揮:  佐藤孝
プロデューサー:  渡辺実
制作:  テレビ朝日

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2009年4月26日 - 2009年9月6日
放送時間: 日曜日19:00 - 19:58
放送分: 58分
回数: 15
 公式サイト
特記事項： 実際には18:59.30から放送されている。 ナレーター：木村匡也
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『大人のソナタ』（おとなのソナタ）は、2009年4月26日から同年9月6日まで、テレビ朝日系列で放送されていた情報教養・ドキュメンタリー番組である。放送時間は、毎週日曜19:00 ‐ 19:58（JST）。