鈴鹿1000km
歴代優勝車・ドライバー

出典:2017 AUTOBACS SUPER GT Round6 "46th International SUZUKA 1000km"公式プログラム 96-126ページ
| 開催年> 単独レース時代 | 優勝チーム> 単独レース時代 | 優勝ドライバー> 単独レース時代 | 優勝タイム> 単独レース時代 | 周回数> 単独レース時代 | 備考> 単独レース時代 |
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| 1966年 | トヨタ・2000GT | 福澤幸雄 津々見友彦 | 8:02:13.9 | 167 |  |
| 1967年 | ポルシェ・906 | 滝進太郎 田中健二郎 | 7:39:21.7 | 167 |  |
| 1968年 | トヨタ・7 | 福澤幸雄 鮒子田寛 | 6:59:25.6 | 167 |  |
| 1969年 | ポルシェ・906 | 津々見友彦 米山二郎 | 7:11:23.2 | 167 |  |
| 1970年 | 日産・フェアレディZ 432 | 西野弘美 藤田皓二 | 7:49:19.6 | 167 |  |
| 1971年 | ポルシェ・910 | 川口吉正 鮒子田寛 | 7:03:44.6 | 167 |  |
| 1972年 | トヨタ・セリカ 1600GT-R | 高橋晴邦 竹下憲一 | 6:38:02.4 | 140 | 悪天候のため走行距離840kmで打ち切り |
| 1973年 | 日産・フェアレディ240Z-R | 高橋国光 都平健二 | 6:24:35.9 | 150 | 悪天候のため走行距離900kmで打ち切り |
1974年 - 1979年まで中断
| 1980年 | マーチ・75S/マツダ | 辰巳裕信 長坂尚樹 | 6:30:35.07 | 148 | 悪天候のため走行距離888kmで打ち切り |
| 1981年 | ポルシェ・935K3 | ボブ・ウォレク アンリ・ペスカロロ | 6:51:20.56 | 167 |  |
| 1982年 | BMW・M1 | 佐藤文康 長坂尚樹 | 6:42:41.92 | 167-1 | 佐藤／長坂組は黄旗無視により1周減算 |
全日本耐久選手権時代
| 1983年 | ポルシェ・956 | 藤田直広 ヴァーン・シュパン | 6:40:24.91 | 166 |  |
| 1984年 | ポルシェ・956 | 高橋国光 高橋健二 ジェフ・リース | 6:29:32.91 | 169 |  |
| 1985年 | ポルシェ・962C | 高橋国光 高橋健二 | 6:22:57.516 | 170 |  |
| 1986年 | ポルシェ・956 | 米山二郎 岡田秀樹 浅井順久 | 6:20:26.745 | 170 |  |
全日本スポーツプロトタイプカー選手権時代
| 1987年 | トヨタ・87C | ジェフ・リース 関谷正徳 小河等 | 6:27:02.449 | 171 |  |
| 1988年 | ポルシェ・962C | 岡田秀樹 スタンレー・ディケンズ | 6:08:21.517 | 171 |  |
| 1989年 | ポルシェ・962C | 高橋国光 スタンレー・ディケンズ | 5:56:56.701 | 171 | 悪天候のため決勝は8月27日→12月3日に順延 |
| 1990年 | 日産・R90CP | 星野一義 鈴木利男 | 5:51:40.225 | 171 |  |
| 1991年 | トヨタ・91C-V | ローランド・ラッツェンバーガー ピエール＝アンリ・ラファネル 長坂尚樹 | 5:44:52.513 | 171 |  |
スポーツカー世界選手権時代
| 1992年 | プジョー・905 | デレック・ワーウィック ヤニック・ダルマス | 5:30:09.627 | 171 |  |
単独レース時代
| 1993年 | 日産・R92CP | 和田孝夫 鈴木利男 | 5:53:09.590 | 171 |  |
BPR GTシリーズ時代
| 1994年 | ポルシェ・911ターボS LM-GT（英語版） | ジャン＝ピエール・ジャリエ ボブ・ウォレク ジーザス・パレハ | 6:25:09.415 | 163-1 | *ジャリエ／ウォレク／パレハ組は黄旗区間での追い越しにより1周減算 *アクシデントにより中断、2パート制タイムの合計により順位を決定（走行距離949km） |
| 1995年 | マクラーレン・F1-GTR | レイ・ベルム マウリツィオ・サンドロサーラ 関谷正徳 | 6:38:21.371 | 171 |  |
| 1996年 | マクラーレン・F1-GTR | レイ・ベルム ジェームス・ウィーバー J.J.レート | 6:18:48.637 | 171 |  |
FIA GT選手権時代
| 1997年 | メルセデスベンツ・CLK‐GTR | アレッサンドロ・ナニーニ マルセル・ティーマン ベルント・シュナイダー | 5:59:31.003 | 171 |  |
| 1998年 | メルセデスベンツ・CLK‐LM | ベルント・シュナイダー マーク・ウェバー | 5:48:58.452 | 171 |  |
単独開催時代
| 1999年 | ホンダ・NSX | 中子修 道上龍 金石勝智 | 6:17:46.665 | 171 |  |
| 2000年 | ホンダ・NSX | 脇阪寿一 金石勝智 伊藤大輔 | 6:14:47.171 | 171 |  |
| 2001年 | トヨタ・スープラ | 竹内浩典 立川祐路 脇阪薫一 | 6:07:29.393 | 171 |  |
| 2002年 | トヨタ・スープラ | 脇阪寿一 飯田章 脇阪薫一 | 6:10:44.008 | 172 |  |
| 2003年 | ホンダ・NSX | 道上龍 セバスチャン・フィリップ | 6:03:28.033 | 173 |  |
| 2004年 | ホンダ・NSX | 道上龍 セバスチャン・フィリップ 伊藤大輔 | 6:08:47.528 | 173 |  |
| 2005年 | トヨタ・スープラ | アンドレ・クート ロニー・クインタレッリ 下田隼成 | 6:26:41.366 | 170 |  |
SUPER GT時代 （上:GT500クラス、下:GT300クラス）
| 2006年 | カルソニック インパル Z | ブノワ・トレルイエ 星野一樹 ジェレミー・デュフォア | 5:57:45.468 | 173 |  |
| 2006年 | プロμ太陽石油KUMHOセリカ | 竹内浩典 嵯峨宏紀 澤圭太 | 6:00:02.344 | 160 |  |
| 2007年 | 宝山 TOM'S SC430 | 脇阪寿一 アンドレ・ロッテラー オリバー・ジャービス | 6:04:10.983 | 173 |  |
| 2007年 | プリヴェKENZOアセット・紫電 | 高橋一穂 加藤寛規 吉本大樹 | 6:04:28.880 | 159 |  |
| 2008年 | カルソニック IMPUL GT-R | 松田次生 セバスチャン・フィリップ | 5:56:31.327 | 173 |  |
| 2008年 | MOLA レオパレス Z | 星野一樹 安田裕信 | 5:58:40.469 | 160 |  |
| 2009年 | KRAFT SC430 | 石浦宏明 大嶋和也 | 4:16:02.744 | 121 | レース距離700kmで開催 |
| 2009年 | S-Road MOLA Z | 星野一樹 柳田真孝 | 4:17:12.955 | 112 | レース距離700kmで開催 |
| 2010年 | ARTA HSV-010 | ラルフ・ファーマン 井出有治 小林崇志 | 4:07:10.085 | 121 | レース距離700kmで開催 |
| 2010年 | R&D SPORT LEGACY B4 | 山野哲也 佐々木孝太 | 4:09:14.093 | 111 | レース距離700kmで開催 |
| 2011年 | ウイダー HSV-010 | 小暮卓史 ロイック・デュバル | 3:16:09.255 | 86 | *レース距離500kmで開催 *最大延長時間に達したため86周で終了（当初予定は87周） |
| 2011年 | R&D SPORT LEGACY B4 | 山野哲也 佐々木孝太 | 3:16:28.055 | 79 | *レース距離500kmで開催 *最大延長時間に達したため86周で終了（当初予定は87周） |
| 2012年 | S Road REITO MOLA GT-R | 柳田真孝 ロニー・クインタレッリ | 5:59:01.662 | 173 |  |
| 2012年 | triple a vantage GT3 | 吉本大樹 星野一樹 吉田広樹 | 5:59:30.406 | 160 |  |
| 2013年 | ウイダー モデューロ HSV-010 | 山本尚貴 フレデリック・マコヴィッキィ | 5:55:04.565 | 173 |  |
| 2013年 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 山野哲也 佐々木孝太 井口卓人 | 5:56:53.547 | 161 |  |
| 2014年 | PETRONAS TOM'S RC F | 中嶋一貴 ジェームズ・ロシター | 5:37:27.911 | 173 |  |
| 2014年 | TWS LM corsa BMW Z4 | 飯田章 吉本大樹 佐藤晋也 | 5:39:21.300 | 160 |  |
| 2015年 | PETRONAS TOM'S RC F | 伊藤大輔 ジェームズ・ロシター | 5:45:55.277 | 163 | 最大延長時間に達したため163周で終了（当初予定は173周） |
| 2015年 | GAINER TANAX GT-R | アンドレ・クート 千代勝正 富田竜一郎 | 5:47:15.336 | 151 | 最大延長時間に達したため163周で終了（当初予定は173周） |
| 2016年 | ZENT CERUMO RC F | 立川祐路 石浦宏明 | 5:45:34.230 | 173 |  |
| 2016年 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 井口卓人 山内英輝 | 5:46:48.117 | 161 |  |
| 2017年 | Epson Modulo NSX-GT | ベルトラン・バゲット 松浦孝亮 | 5:51:16.244 | 171 | 最大延長時間に達したため171周で終了（当初予定は173周） |
| 2017年 | LEON CVSTOS AMG | 黒澤治樹 蒲生尚弥 | 5:51:17.191 | 158 | 最大延長時間に達したため171周で終了（当初予定は173周） |
| 開催年 | 優勝ドライバー | 優勝チーム | 優勝車両 | 周回数 | 備考 |
インターコンチネンタルGTチャレンジ時代
| 2018年（英語版） |  マロ・エンゲル  ラファエル・マルチェッロ  トリスタン・ヴォーティエ |  Mercedes-AMG Team GruppeM Racing | メルセデス-AMG・GT3 | 1,603km   996 mi   (10時間) |  |
| 2019年 |  ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ  ドリス・ヴァントール  フレデリック・ヴェルヴィッシュ（英語版） |  Audi Sport Team WRT | アウディ・R8 LMS Evo | 1,556km   967 mi   (10時間) |  |
2020年: 新型コロナウイルスの感染拡大の影響により中止
2021年: 新型コロナウイルスの感染拡大の影響により中止
2025年: