stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
自然状態
自然状態論の諸相 > ホッブズ

「万人の万人に対する闘争」。ホッブズは、この有名な文句で自然状態において個人が基本的に平等で、それゆえに競合状態にあることを端的に表した。ホッブズによれば、個人の能力はほかの個人を完全に従属させるほどには不平等なものではない。また人間にはほかの動物と異なり、理性という予見能力があるので、動物が現に生存を脅かされたときのみ生存の危機を感じるのに対し、人間は未来の生存の危機から現在の生存を守ろうとする。現在のみの生存が現に生きていることによって保証されるのに対して、未来の生存はいまだ明らかにされていないのだから、保証されることがない。ゆえに人間においては生存の優位はつねに相対的である。そのため未来の生存を確保するための欲望は際限がない。またこのような未来の生存を確保するために暴力などの積極的な手段に訴えることは自然権として善悪以前に肯定されるものとされた。
前述したように、個人の能力は他人を完全に従属させるほど強力ではないから、このような競合状態は基本的に永遠に続く。
ところで、個人にとって最大の不幸は死、とりわけ自分の意志に反して他人の暴力によってもたらされる死である。他人の暴力は他人の自然権に由来する者であるから、自然権は矛盾を孕んでいることになる。このことから予見能力としての理性は「各人の自然権を制限せよ」という自然法を導く。
さて自然権は理性の予見能力に基づいていることから、自然権を制限するということは理性、すなわち判断力を委ねることである。社会契約とは、ある一者に自然権の判断を委ねることである。社会契約により個人は暴力も、ましてや生存権も放棄するものではないが、社会契約の結果としての国家理性、リヴァイアサンに自然権の判断を委ねるのである。ホッブズにおいては自然状態は不完全で、自己完結していない状態と考えられている。
ホッブズにおいて注意すべきことは、社会契約を結んでリヴァイアサンが形成されたとしても、個人間の闘争が決着するのみで、リヴァイアサン同士の闘争は永遠に続くということはカール・シュミットの指摘するところである。
自然状態論の諸相 > ロック

ロックは出発点においてホッブズと異なり、自然状態を各人の自然権が鋭く角逐する場とは見ていない。自然法は自然状態からの脱出を命ずる理性ではなく、自然状態において行われるべき正しい法である。自然権は、自然状態における自然法が保障する各人の正しい取り分である。（他人に、十分な良い物(goods)を残す限り、各人は好きなように収穫して良い、とする）
しかしこの平和な自然状態は、常に揺れ動いていると言い、結論的にホッブズとあまり変わりのないことになる。すなわち、自然権（取り分）を保障する力・自然法は弱く、すぐに破られる。よって自然法を守らせる政治力が必要となる。
そこでホッブズ同様に政治体を構築することになるが、ロックの強みは、その政治体の構成・運営についてホッブズのような悲観に走ることなく、辛抱強く細かい機関を案出し、暴政に走らない工夫をしたことである。また、根本的に自然状態に対する楽観視があるため、せっかくの政治体が暴政を行って社会契約による信託を裏切る場合には、自然状態に一時的に復する危険を冒してでも、政府を覆す権利が当然留保されていると説く（革命権）。
これらは、ホッブズが単に非王権神授説的であるだけで結果として非自由主義的な政治体を構成してしまったことへの反対論と捉えられる。が、ここももはや別項に譲るべきだろう。
自然状態論の諸相 > ルソー

ルソーは、自然状態は、あくまでも著作の論理を構成する仮定であるとしている点でホッブズやロックとは異なる。あらゆる道徳的関係（社会性）のない状態を仮定し、理性を持たず他者を認識することのない自然人たちが、自由に存在している状態を論じた。そして、理性によって人々が道徳的諸関係を結び、理性的で文明的な諸集団に所属することによって、その抑圧による不自由と不平等の広がる社会状態となる。（『人間不平等起源論』）
不平等な社会状態であるが、しかし自由を取り戻すために自然状態に戻ることはできない。そこで社会契約により一般意志を利用した政治社会を目指すことを志向する。党派政治は自由を抑圧し不平等を形成する（『人間不平等起源論』及び『社会契約論』を参照）と考えていたルソーは、全ての人間に共有される一般意志（個人の意志とされる特殊意志の総和である全体意志ではなく、そのそれぞれの特殊意志から相殺しあう過不足を除去することで抽象される概念）を規定し、政治家による党派政治を許さず、一般意志に絶対服従する政治を説いた（直接民主制）。また、一般意志は、人々が失われた自然状態を第二の自然として回復すべく社会状態へ入る際も、鍵の役割を果たす。憲法制定権力である。（『社会契約論』）
国際政治における自然状態論

国際政治学においてはホッブスとロックの自然状態の理論を受け入れて国際政治の構造について顕からにしようとした。
ホッブスが唱えた政治のない社会では万人の万人に対する闘争になるという自然状態を戦争状態と同一に解釈され、その相互不信と恐怖から脱却するために政府が組織されたとする。いわゆる「リアリスト」と呼ばれる人々はホッブスの政府論を肯定し、戦争状態を回避するために政府間による国際政治が発生したと考え、これを「ホッブス・モデル」と称した。これに対して反対派はロックが唱えるように自然法が機能して従属や服従のない平等な状態のもとで人々が理性的に行動する限りは戦争状態にはならないという立場を支持してホッブス・モデルについては否定的な立場を取っている。
バンクーバー国際空港

バンクーバー国際空港（バンクーバーこくさいくうこう、英: Vancouver International Airport）は、カナダ・ブリティッシュコロンビア州・リッチモンドにある国際空港。バンクーバー市街より南西15kmに位置し、フレーザー川河口の中州 (英: Sea Island)の大部分を占める。
バンクーバーはカナダの主要都市の中でアジアに最も近く、またアジア系移民が多いことから、アジアからの玄関口と位置づけられている。YVRは国際空港としては珍しく水上機定期便のためのターミナルを備えている。
スカイトラックスのワールド・エアポート・アワードでは、2010年から3年連続で北米地区1位の評価を受け、2012年は世界9位だった。
2019年の旅客数は2,637万人でカナダの空港ではトロント・ピアソン国際空港に次いで2番目だった。
先住民の様式で飾られた国内線ターミナル
先住民のトーテムポールなどが置かれた国際線ターミナル
2021年の増築部
歴史

バンクーバーには元々ミノルパーク（英語版）に滑走路があったが、市が現在地を購入し1930年に飛行場の建造が開始された。第二次世界大戦中に連邦政府に貸し出されてカナダ空軍の訓練基地となり、その収入により敷地拡張を行った。1968年にジェット機への直接搭乗が可能な現在のメインターミナルが竣工。1996年には国際線ターミナルが拡張され、北側の滑走路が完成した。
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
エア・カナダ: オースティン、北京/首都、ブリスベン、カルガリー、エドモントン、香港、ホノルル、カフルイ、コナ、ラスベガス、ロンドン/LHT、ロサンゼルス/LAX、メキシコシティ、モントリオール、ニューアーク、ロサンゼルス/オレンジカウンティ、オタワ、プエルト・バヤルタ、サンフランシスコ、ソウル/仁川、上海/浦東、シドニー、東京/成田、トロント、ホワイトホース、ウィニペグ 季節運航 : 大阪/関西、アンカレッジ、オークランド(NZL)、ボストン、カンクン、ダブリン、フランクフルト、ハリファックス、イスタパ・シワタネホ、ケロウナ、パームスプリングス、フェニックス、ロス・カボス、チューリッヒ 
エアカナダ・エクスプレス （ジャズ航空）: カッスルガー、シカゴ/ORD、コモックス、クランブルック、デンバー、エドモントン、フォート・セントジョン、カムループス、ケロウナ、ナナイモ、ペンティクトン、ポートランド(OR)、プリンス・ジョージ、プリンスルパート、レジャイナ、サクラメント、サンディエゴ、サンドスピット、サンフランシスコ、サンノゼ(CA)、サスカトゥーン、シアトル、スミザーズ、テラス、ビクトリア、ホワイトホース、イエローナイフ 季節運航 : フェニックス、ウィニペグ 
エアカナダ・ルージュ: ケベックシティ 
ウエストジェット: カルガリー、カンクン、エドモントン、ホノルル、カフルイ、ラスベガス、ロサンゼルス/LAX、ロサンゼルス/オレンジカウンティ、パームスプリングス、プエルト・バヤルタ、レジャイナ、ロス・カボス、サスカトゥーン、トロント、ウィニペグ 季節運航 : ハリファックス、ワトゥルコ、コナ、リフエ、ロンドン/LGW、マサトラン、モントリオール、オーランド、オタワ、フェニックス、サンディエゴ、サンフランシスコ 
ウエストジェット・リンク: コモックス、クランブルック、カムループス、ナナイモ 
ウエストジェット・アンコール: フォート・セントジョン、ケロウナ、プリンス・ジョージ、テラス、ビクトリア 
フレア航空: バーバンク、カルガリー、エドモントン、ケロウナ、ウォータールー、ラスベガス、モントリオール、オタワ、サンフランシスコ、ロス・カボス、トロント、ウィニペグ 季節運航 : アンカレッジ、グランデプレーリー、パームスプリングス、メサ、プリンス・ジョージ、レジャイナ、サスカトゥーン 
サンウィング航空: 季節運航 : カンクン、ワトゥルコ、イスタパ・シワタネホ、プエルト・バヤルタ、プンタ・カナ、ロス・カボス、サンタ・クララ、トロント、ヴァラデロ  
エアトランザット: モントリオール、トロント 
リンクス航空: カルガリー、ケロウナ、トロント、ウィニペグ 
エア・ノース: ケロウナ、ビクトリア、ホワイトホース 季節運航 : イエローナイフ 
パシフィック・コースタル航空: アナヒム・レイク、ベラベラ、ベラクーラ、キャンベルリバー、コモックス、クランブルック、カムループス、マセット、ペンティクトン、ポートバーディ、パウエルリバー、トフィーノ、トレイル、ビクトリア、ウィリアムズレイク 
セントラル・マウンテン・エア: キャンベルリバー、カムループス、ケロウナ、クイネル、ウィリアムズレイク 
Harbour Air: Bedwell Harbour、Ganges Harbour、Lyall Harbour、Montague Harbour、Miners Bay、Nanaimo Harbour、Victoria、Victoria Harbour  
Seair Seaplanes: Bedwell Harbour、Ganges Harbour、Montague Harbour、Miners Bay、Port Washington、Nanaimo Harbour  
アメリカン航空:  シカゴ/ORD、ダラス/フォートワース、フェニックス 
アメリカン・イーグル: ロサンゼルス/LAX 
デルタ航空:  ミネアポリス=セントポール、ソルトレイクシティ 季節運航 : デトロイト、シアトル 
デルタ・コネクション: ソルトレイクシティ、シアトル 
ユナイテッド航空: シカゴ/ORD、デンバー、ヒューストン、サンフランシスコ 季節運航 : ニューアーク、ワシントン/ダレス 
ユナイテッド・エクスプレス: デンバー、ロサンゼルス/LAX、サンフランシスコ 
アラスカ航空: ポートランド(OR)、シアトル 
ジェットブルー航空: ボストン、ニューヨーク/JFK 
アエロメヒコ航空: メキシコシティ 
ブリティッシュ・エアウェイズ　　　　　　　　　　: ロンドン/LHT 
エールフランス: パリ/CDG 
ルフトハンザドイツ航空: フランクフルト、ミュンヘン 
コンドル航空: 季節運航 : フランクフルト 
KLMオランダ航空: アムステルダム 
アイスランド航空: レイキャビーク 
エーデルワイス航空: 季節運航 : チューリッヒ 
日本航空: 東京/成田 
全日本空輸: 東京/羽田 
ZIPAIR Tokyo: 東京/成田 
大韓航空: ソウル/仁川 
チャイナエアライン: 台北/桃園 
エバー航空: 台北/桃園 
キャセイパシフィック航空: 香港 
中国国際航空: 北京/首都 
中国東方航空: 上海/浦東、昆明、南京 
中国南方航空:  広州 
北京首都航空:  杭州、青島 
海南航空:  深圳、天津 
四川航空:  成都、瀋陽、鄭州 
厦門航空: 深圳/宝安 
ターキッシュエアラインズ: イスタンブール 
エアインディア: デリー 
フィリピン航空:  マニラ 
シンガポール航空: シンガポール 
カンタス航空: シドニー 
ニュージーランド航空:  オークランド (ニュージーランド)
地域別就航先一覧

北アメリカ
中米・カリブ海
ヨーロッパ
アジア
オセアニア
アクセス > スカイトレイン

スカイトレインの「カナダ・ライン（Canada Line）」が、バンクーバーのダウンタウンへ約25分で接続している。また、ブリッジポート駅にて路線が分かれており、リッチモンド方面へ乗り換えることも可能である。料金は平日の始発から18:30までがゾーン制、平日の18:30以降ならびに土日祝日の全日が均一制である。
空港からバンクーバー市内は2ゾーンのため4.10ドル。均一制の時間帯は1ゾーン分の料金である2.85ドルが適用される。乗車券の有効時間は購入時より90分である。
空港島内の駅から出発する場合のみ、乗車券に加えて5ドルの割増料金が課せられるが、定期券、一日乗車券、回数券利用者はこの割増料金が免除される。これらの乗車券は駅の券売機で購入可能である。また、乗車券はスカイトレインの他路線、路線バス、シーバス等でも使用可能である。
同路線は、2010年のバンクーバーオリンピックの開催に合わせて、その前年の2009年8月に開業した。それ以前はバンクーバーからは98 B-Lineという急行バスで空港東側にあるAirport Stationまで行き、そこから424番のバスに乗り換えなければならなかったが、98 B-Lineはカナダ・ラインの開業をもって廃止された。
アクセス > 路線バス

スカイトレイン同様、トランスリンクが運営している。スカイトレインが運行しない深夜には夜行バスN10が運行しており、バンクーバーのダウンタウンまで約30分。また南ターミナルへのアクセスとして、スカイトレインのブリッジポート駅から412が連絡している。
アクセス > 長距離バス

Pacific Coach社がスクアミッシュ経由ウィスラー行きのSkyLink、およびビクトリア行きのVictoria Linkを2〜3時間おきに運行している。またQuick Coach Line社がワシントン州シアトル行きのQuickShuttleを運行している。
アクセス > タクシー・リムジン

タクシーはメーター制で、ほかに行き先別固定料金制のリムジンが営業している。
事故

1968年2月7日、濃霧のなか着陸したカナダ太平洋航空のボーイング707型機がオーバーランし、乗務員1名が死亡。
1970年3月1日、エア・カナダのビッカース バイカウントが着陸中のERCO エアクーペと空中衝突し、エアクーペの操縦士が死亡。
1995年8月19日、エア・ノースの輸送機C-47が着陸中の事故で乗務員1名が死亡。
2007年10月19日、パイパー PA-34が離陸直後に近隣住居に墜落し操縦士1名が死亡。
2009年7月9日、カナディアン・エア・チャーターのパイパー PA-31（英語版）が着陸中に乱気流などにより近隣工業地帯に墜落し操縦士2名が死亡。
2011年10月27日、ノーザン・サンダーバード・エアー（英語版）のビーチクラフト キングエア100型機が着陸に失敗し操縦士2名が死亡。
2022年11月29日、台湾/桃園発エバー航空10便（ボーイング777-300ER型機、機体番号：B-16707）が、午後6時半ごろに当空港へ着陸後、前輪が誘導路から外れて脱輪した。この便には、乗員・乗客合わせて253名が搭乗していたが、全員に怪我はなく、機体横にタラップをつけて乗客をターミナルビル内へ輸送した。当時バンクーバー国際空港は大雪となっており、誘導路が積雪してスリップしたものとみられる。脱輪した前輪以外の損傷は無かったが、この影響で折り返し便のバンクーバー発台湾桃園行き9便に約12時間の遅れが発生した。
その他

国際線ターミナルとUSAターミナルの中間(二階チェックイン近辺)にある、先住民族の伝説をモチーフにした像は、旧20ドル紙幣(ポリマー幣に変わる前の最後の紙幣)の裏面に描かれている。
道の駅しらまの里

| しらまの里 |
| --- | --- |
 
所在地:  〒643-0164和歌山県有田郡有田川町宇井苔213番地1
座標:  北緯34度00分54秒 東経135度20分04秒﻿ / ﻿北緯34.01503度 東経135.33444度﻿ / 34.01503; 135.33444座標: 北緯34度00分54秒 東経135度20分04秒﻿ / ﻿北緯34.01503度 東経135.33444度﻿ / 34.01503; 135.33444
登録路線:  国道424号
登録回:  第11回  （30008）
登録日:  1996年8月5日
開駅日:  不明
営業時間:  8:30 - 17:30
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
リニューアルオープン前の道の駅しらまの里
道の駅しらまの里（みちのえき しらまのさと）は、和歌山県有田郡有田川町宇井苔（ういごけ）にある国道424号の道の駅である。
施設

当道の駅は、日本一小さい道の駅となっている（小学館『週刊ポスト』が調査した2018年時点）。なお、札幌テレビ放送『どさんこワイド』の調査では、東牟婁郡古座川町にある道の駅瀧之拝太郎が和歌山県内で最も小さい道の駅としている（建物のみ、2019年時点）。また、同番組では、北海道檜山郡江差町にある道の駅江差が日本一小さい道の駅とした（建物のみ、2019年時点）。
駐車場
普通車：20台
大型車：2台
身障者用駐車場：2台
トイレ
男：大・小4
女：5
身障者用：1
休憩コーナー
情報コーナー
農林産物直売所
施設 > 管理団体

設置者：有田川町
指定管理者：宇井苔区
休館日

1月1日
アクセス

国道424号 - 登録路線
阪和自動車道有田ICより約40分。
周辺

修理川
産王神社
白馬の滝
かなや明恵峡温泉
有田巨峰村観光ブドウ園
国立国会図書館図書館研究所

国立国会図書館図書館研究所（こくりつこっかいとしょかんとしょかんけんきゅうじょ）は1986年6月に国立国会図書館図書館協力部に設立された研究所。国立国会図書館の図書館学資料室と司書研修機能を統合して設立された。後に廃止された。
『カレントアウェアネス (雑誌)』の編集を1986年6月から2002年3月まで所管した。『図書館研究シリーズ』を編集した。
設立時の組織は所長1名、主任司書1名、図書館情報係（支部図書館課）3名、研修係2名、客員調査員1名、兼務若干名。
テアイテトス (数学者)

アテネのテアイテトス（ギリシャ語: Θεαίτητος; 紀元前約417年 – 約369年）は、おそらくアテネのスーニオン区のエウプロニオスの息子であり、ギリシアの数学者。主な貢献は、ユークリッドの『原論』の第5巻に含まれている無理数の長さに対するもので、正凸多面体が5つであることを証明した。ソクラテスとプラトンの友人であり、プラトンの『テアイテトス』の中心人物である。
テアイテトスは、プラトンと同様にギリシアの数学者キュレネのテオドロスの学生であった。キュレネは北アフリカ沿岸の繁栄したギリシアの植民地であり、現在はリビア領内のシドラ湾に位置する。テオドロスは通約できない量に関する理論を探究しており、テアイテトスはこれらの研究を熱を持って続けた。具体的には、彼は平方根として表現される方法にしたがって、さまざまな形式の無理数を分類した。この理論はユークリッドの『原論』の第5巻で詳しく説明されている。
テアイテトスは、実際にアテネの先住民であった数少ないギリシアの数学者の1人であった。古代ギリシアの数学者のほとんどは、イオニア沿岸、黒海、地中海沿岸全体に点在する多くのギリシアの都市出身であった。
鼻の獅子鼻さと目の膨らみの点でソクラテスと似ていた。このことと我々が彼について知っていることのほとんどはプラトン由来であり、プラトンは彼の名前の付いた『テアイテトス』という対話篇を書いている。紀元前369年に発生したと推定されるコリントスでのアテネの戦いで戦った後に帰宅中に傷と赤痢で死去したようである。一部の学者はコリントスの他の戦いである紀元前391年を死去した年と主張している
月のクレーターテアイテトス（英語版）はこの人物にちなむ。
転失気

『転失気』（てんしき）は、古典落語の演目のひとつ。
概要

医学用語の意味がわからないのに、知ったかぶりをする人々の失敗噺。10分程度の短い噺であり、若手が鍛錬のために演じるいわゆる「前座噺」のひとつとしても知られる。
主な演者に上方の桂九雀、東京の3代目三遊亭金馬などがいる。
あらすじ

体調のすぐれない寺の和尚が、往診に訪れた医師の問診を受け、「てんしき」があるかないかを尋ねられる。和尚は「てんしき」が何なのかわからないが、教えを乞うのを恥ずかしがり、知ったかぶりをして「ございません」と答えてその場をとりつくろい、医師が帰ったあとになって小僧の珍念を呼んで、それとなく尋ねることでなんとか「てんしき」について知ろうとするが、珍念も「てんしき」を知らなかった。和尚は「先日教えたことを忘れたのか。ここで『てんしき』についてまた教えてもよいが、それではお前のためにならない」とうそぶき、珍念を医師宅へ調合薬を取りに向かわせるついでに、近所に「てんしき」を借りてくるように命じる。
ところが聞いた人もみな何のことか分からないのに知ったかぶりをして「棚の上から落ちて割れてしまった」「人に持って行かれた」「たくさんあったが、わるくなる前に味噌汁の実にして食べてしまった」などと、バラバラの言い訳をして貸すのを断るため、「てんしき」が何であるのか珍念にはわからない。ようやく訪ねた医師宅で、医師に問うて医学でいう「転失気とは『気を転（まろ）め失う』と書き、屁のことである。『傷寒論』にあり、腸の働きを診るため、有無をたずねたのだ」と聞き出す。
和尚が「てんしき」を知らないことを悟った珍念は、寺に帰って「『てんしき』とはさかずきのことです」と和尚に嘘を言うと、和尚は「その通りだ。『呑む酒の器』と書く」」と答えた。和尚は「これから来客の折は、大事にしている『呑酒器（てんしき）』を見てもらおう」と言い、珍念にさかずきを出しておくよう命じる。
医師がふたたび寺に問診に訪れた際、和尚は「実は『てんしき』がありました」と言うので、医者が「それはよかった」と案じてみせると、和尚はさかずきを自慢したくてたまらず、「自慢の『てんしき』をお目にかけましょう」と言って医師を驚かせる。「三つ組の『てんしき』でして、桐の箱に入れてある」「ふたを開けた途端に臭うでしょうな」
珍念は笑いをこらえかねながら、桐の箱を運び入れ、ふたを取ってみせる。医師は「これはさかずきではありませんか」と問い、和尚は珍念に一杯食わされたことを知る。和尚が「こんなことで人をだまして恥ずかしいと思わないのか」と珍念を叱ると、「ええ、屁でもありません」
バリエーション

サゲのバリエーションは多岐にわたる。
医師が「寺方では『てんしき』とはさかずきのことか」と尋ね、和尚が「昔から寺ではそのように呼んでいます」と答える。医師が「どのくらい昔から？」と尋ねると、和尚が「奈良、平安（おなら、屁ーあん）の昔から」と洒落るもの。上方で多く用いられる。
医師が「なぜさかずきが『てんしき』なのか」と問うと、和尚が「さかずきを重ねると『ブーブー』が出る」と言うもの。「さかずきを重ねる」は酒を飲むことの慣用表現で、酔って不平を言う擬態語と放屁の擬音語をかけている。
だまされたと知った和尚が「どうりで臭い話だと思った」と言うもの。
和尚が「どちらもつまみが必要ですな」という酒のつまみと鼻をつまむことをかけた洒落を言うもの。
立川談志は転失気（放屁）ではなくセコ（落語家の符丁で大便）とし、オチを「これは酒坏ではありませんか」「ええ、これをやりすぎるとクソ坊主と呼ばれます」と演じた。
秋田赤十字看護専門学校

Redirect日本赤十字秋田看護大学・日本赤十字秋田短期大学
The Power/悲しきヘブン (Single Version)

「The Power/悲しきヘブン (Single Version)」（ザ・パワー/かなしきヘブン シングル・ヴァージョン）は、2014年7月16日にアップフロントワークス（zetimaレーベル）から発売された℃-uteのメジャー25枚目のシングル。
概要

初回生産限定盤A・B・C・D、通常盤A・Bの6形態で発売。すべての初回生産限定盤はCD+DVDで、すべての通常盤はCDのみとなっている。すべての初回生産限定盤にイベント抽選シリアルナンバーカードが封入されている。初回仕様の通常盤A・Bにはトレカサイズ生写真（ランダム、通常盤A：「The Power」衣裳のソロ5種+集合1種、通常盤B：「悲しきヘブン (Single Version)」衣裳のソロ5種+集合1種）が封入されている。
「悲しきヘブン」は2012年のシングル「会いたい 会いたい 会いたいな」の通常盤及び初回生産限定盤Aのカップリングとして収録された鈴木愛理・岡井千聖のデュオ曲であったが、ファン人気が高かったことなどから他メンバーもバッキングボーカルとして参加した形で℃-ute名義によりシングルヴァージョンとして再収録されることとなった。
収録曲

全作詞・作曲：つんく
収録曲 > 初回生産限定盤A・C、通常盤A

The Power
編曲：KOH
悲しきヘブン (Single Version)
編曲：板垣祐介
The Power (Instrumental)
悲しきヘブン (Single Version) (Instrumental)
The Power（Music Video）
The Power (Dance Shot Ver.)
The Power (ジャケット・MV撮影メイキング映像)
収録曲 > 初回生産限定盤B・D、通常盤B

悲しきヘブン (Single Version)
The Power
悲しきヘブン (Single Version) (Instrumental)
The Power (Instrumental)
悲しきヘブン (Single Version) (Music Video）
悲しきヘブン (Single Version) (Dance Shot Ver.)
悲しきヘブン (Single Version) (ジャケット・MV撮影メイキング映像)
参加ミュージシャン

プログラミング：KOH
コーラス：CHINO・山尾正人
プログラミング＆ギター：板垣祐介
岩手県道116号花巻停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岩手県道116号 花巻停車場線
実延長: 1.8 km
制定年: 1959年
廃止年: 2015年
起点: 花巻停車場（花巻駅） 岩手県花巻市大通り1丁目
終点: 岩手県花巻市四日町 国道4号交点
接続する 主な道路 （記法）:    岩手県道103号花巻和賀線   岩手県道123号花巻温泉郷線国道4号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岩手県道116号花巻停車場線（いわてけんどう116ごう はなまきていしゃじょうせん）は、岩手県花巻市を通っていたかつて存在した一般県道である。
→ここでは廃止時点での路線状況を記述しており、廃止後の状況については岩手県道297号花巻停車場花巻温泉郷線を参照
概要

2015年3月31日付で岩手県道116号としては廃止され、同時に廃止となった岩手県道123号花巻温泉郷線と合わせて全線が岩手県道297号花巻停車場花巻温泉郷線の一部となった。
かつては停車場県道としては珍しくルートが二手に分岐していた。起点を出て坂本町交差点に西から進入すると二手に分かれ、北に折れるルートは花巻市四日町三丁目で国道4号と交差し、東へ直進するルートは花巻市下小舟渡（紳士服コナカ花巻店前）で同じく国道4号と交差するというものだった。
この路線の分岐は2012年に解消され、以降は北に折れるルートのみが県道として存続し、廃止時点の路線は花巻駅の東口から南へ向かい、岩手県道103号花巻和賀線と分岐後にすぐ坂本交差点で北へ進路を変え、花巻市四日町の岩手県道123号花巻温泉郷線交点から東に折れて国道4号交点に至る経路であった。
概要 > 路線データ

実延長 : 1,754.0 m
起点：花巻停車場（花巻駅）北緯39度23分36.5秒 東経141度6分40.6秒
終点：花巻市四日町（四日町交差点、国道4号交点）北緯39度24分2.4秒 東経141度7分22.0秒
歴史

1959年（昭和34年）3月31日 - 県道に認定される。
2012年（平成24年）4月3日 - 道路の区域が改められ、二方向への分岐状態が解消。
2015年（平成27年）3月31日 - 岩手県道297号花巻停車場花巻温泉郷線へ統合し廃止。
地理 > 交差していた道路

岩手県道103号花巻和賀線（花巻市大通り一丁目）
岩手県道123号花巻温泉郷線（花巻市四日町三丁目）北緯39度24分1.7秒 東経141度7分7.4秒
国道4号（花巻市四日町三丁目・四日町交差点、終点）
地理 > 沿線の施設

JR東日本 東北本線・釜石線 花巻駅
花巻駅
津軽漆器

津軽塗の食器
津軽漆器（つがるしっき）は、津軽地方で生産される伝統的漆器。1873年（明治6年）以降、津軽塗（つがるぬり）と呼称される。唐塗（からぬり）とも称される。1975年、経済産業大臣指定伝統的工芸品に選ばれ、2017年には国の重要無形文化財に指定された。
歴史

江戸時代中期、弘前藩第四代藩主津軽信政が津軽の産業を育成するため、全国から多くの職人・技術者を弘前に招き、若狭国出身の塗師池田源兵衛を召し抱えたのが始まりとされる。1676年 （延宝4年）頃には、既に弘前城内の一角に塗師の作業場があった。弘前藩庁日記、または御国日記の正徳5年（1715年）1月7日には「唐塗り」が、翌年7月12日には「霜降塗」・「利久唐塗」・「松葉いろいろ」・「唐塗」・「色紙塗」・「紋虫喰塗」の名前が挙げられており、独自の塗り方が多く考え出されたことがうかがえる。
弘前藩で発達した漆器は様々な調度品に用いられたが、1871年（明治4年）の廃藩置県以後は、津軽塗への藩による保護政策が失われ、津軽漆器は一時衰退する。だが、藩に代わって県が助成を始めたこと、士族や商人による漆器の製造所や組合組織が結成されたことで、津軽の漆器産業は息を吹き返し、1873年（明治6年）に開催されたウィーン万国博覧会には、青森県が「津軽塗」の名前で漆器を出展して賞を受けている。これ以降「津軽塗」という名前が一般的となる。その後、大正時代まで津軽塗産業は大衆化を推し進めるが、1929年（昭和4年）の世界恐慌や第二次大戦中の経済統制によって、大きな打撃を受ける。
1975年（昭和50年）経済産業大臣指定伝統工芸品に選定される。
2017年、重要無形文化財に指定される。
特徴

津軽塗の土台となる木地には青森県特産のヒバが使用される。研磨と塗りを繰り返して下地がしっかりしたところで、津軽塗独特の「シカケ」と「サイシキ」が施され仕上げられる。四十数回の工程と2カ月余の日数を費やして作られる馬鹿丁寧さのため、「津軽の馬鹿塗り」との異名を持つ。
唐塗・七々子塗・錦塗・紋紗塗の4種類の技法を基本として、仕掛け漆（絞漆）や種漆を用いる各種の研出変り塗が特徴である。また、複数の技法を併用したり文様を描き加えたりすることによって、華やかな色彩や質感を活かした無数の表現が可能となる。
広島県中学校一覧

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総数: 258校
国立: 4校
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広島県広島市中区基町9番42号
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永嶋啓司

永嶋 啓司（ながしま けいじ、1955年9月15日 - ）は東京都渋谷区出身のアナウンサー。
早稲田大学第一文学部卒業後、1979年に日本短波放送（現在の日経ラジオ社、愛称はラジオNIKKEI）へ入社した。主に競馬中継を担当していたが、後に自ら志願して経済番組に異動し、マーケットTODAYなどに出演した。その後、2007年4月からは同局携帯公式サイトの音声コラム「株デカ・ワンポイント」を担当していたが、現在は終了している。
出演していた番組

中央競馬実況中継
サンデーポップス
マーケットTODAY
GIレース実況歴

皐月賞（1992年）
安田記念（1984年、1986年、1990年、1993年）
優駿牝馬（1987年、1991年）
天皇賞（秋）（1989年）
朝日杯3歳ステークス（1989年）
スプリンターズステークス（1992年）
キュレネのテオドロス

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: キュレネ派の「テオドロス (無神論者)」とは別人です。
キュレネのテオドロス（ギリシャ語: Θεόδωρος ὁ Κυρηναῖος Theódōros ho Kyrēnaîos、英: Theodorus of Cyrene、fl. c. 紀元前450年）は、古代ギリシアの数学者。プラトンの『テアイテトス』『ソピステス』『ポリティコス』に登場する。「テオドロスの螺旋」の功績で知られる。
来歴

テオドロスの生涯については、先述のプラトンの記述以外ではほとんど語られていない。彼は、北アメリカの植民地キュレネに生まれ、キュレネとアテネで物事を教えた。『テアイテトス』の中で老いを嘆いており、彼の全盛期が紀元前5世紀半ばであったことを示している。
幾何学を学ぶ以前にソフィストのプロタゴラスに師事していたことが『テアイテトス』に書かれている。テオドロスの生徒にテアイテトスがいた。ディオゲネス・ラエルティオスの様な古代の伝記作者の中で繰り返された疑わしき伝承では、プラトンもキュレネでテオドロスに師事したとされる。
プルタルコスによれば、テオドロスはデルポイの神殿の聖職者でもあり、アルキビアデスや（多くは三十人政権と関連のある）他のソクラテスの仲間とともに、饗宴において秘密を広めたとして告発された。
数学の功績

テオドロスの功績はただ一つの定理のみ知られているが、それは『テアイテトス』の文学的文脈によってもたらされており、歴史的に正確だとも架空だとも議論されてきた。記述内では、彼の生徒テアイテトスは、3から17までの自然数の平方根が無理数であるという定理をテオドロスに帰した。
Theodorus here was drawing some figures for us in illustration of roots, showing that squares containing three square feet and five square feet are not commensurable in length with the unit of the foot, and so, selecting each one in its turn up to the square containing seventeen square feet and at that he stopped.
2の平方根については、言及がない。またテオドロスの証明法は不明のままとなっている。さらに引用文の中の "up to" (μέχρι) が17を含んでいるのかどうかすらも知られていない。ハーディとライト（Wright）とクノール（Knorr）は、最終的には、  x^{2}=ny^{2}が整数の範囲で解ける且つ nが奇数ならば、1と nは8を法として合同であるという定理から導かれた証明であるということを提案した。
自然数の遇奇に着目に限定した考察では、17の平方根の無理数性の証明は、出典にあるように、偶奇を考察する1つの体系で、不可能であると示されているが、より強い自然公理の体系で偶奇の計算により証明可能かどうかは未解決である。
ツォイテン（英語版）によって考えられた可能性は、テオドロスは現在ユークリッドの互除法と呼ばれる、エウクレイデスの原論の命題X.2にある方法を用いた証明である。現代では、連分数展開が無限であることによる無理数性の証明にあたる。無理数である平方根の連分数は循環（英語版）する。19の場合、循環節の長さは6で、これは19以下のどの自然数の平方根の循環節よりも長い。 √17の循環は長さ1である（√18の無理数性は√2の無理数性より導かれる）。
現在テオドロスの螺旋と呼ばれる図形は斜辺が√2, √3, √4, …,となる直角三角形を繋げたものである。√17を超えると、三角形は重なり始める。フィリップ・デイヴィス は、内挿によって、螺旋を連続的にした。彼は、テオドロスの証明法を解き明かす試みの歴史について論じており、書籍「Spirals: From Theodorus to Chaos」やフィクションの「Thomas Gray」シリーズでこの問題に触れている。
テアイテトスはより一般的な無理数性の理論を確立しており、非平方数の平方根の無理であるという理論は、同名のプラトンの書籍や原論の欄外古注（英語版）にも見ることができる。
テオドロスの螺旋
ダム (曖昧さ回避)

ダム
ダム - 河川などをせき止め貯水する土木構造物。（ハイダムの説明）
堰 - ハイダム以外の堰堤で、砂防ダムを除くもの。（広義のダムに含まれる）
砂防堰堤 - 土砂災害防止などの目的であり、水をためる目的でないもの。（広義のダムに含まれる）
鉱滓ダム（テールダム） - 鉱山から出る鉱滓を堆積させる目的のダム。
ダム (写真集) - ダムの写真集。
DAM (カラオケ) - 第一興商の業務用通信カラオケ。(「Daiichikosho Amusement Multimedia」の略)
ダム (神)（英語版） - メソポタミアの神。
ダム (チベット) - 中国チベット自治区の地名。
ダム鎮 - 中国チベット自治区の鎮。
ベルギー北部に位置するダンメのフランス語名。
ケネス・ダム（Kenneth Willard Dam） - アメリカの政治家、実業家。
マルティン・ダム（Martin Damm） - チェコのテニス選手。
ペーター・ダム（Peter Damm） - ドイツのホルン奏者。
ホドリゴ・ダム（Rodrigo Damm） - ブラジルの柔術家、総合格闘家。
カリーナ・ダム（Carina Damm） - ブラジルの総合格闘家。ホドリゴの姉。
フライング・タイガー・ライン739便失踪事故

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 同型機のL-1049H
出来事の概要
日付:  1962年3月16日
概要:  機体未発見のため原因不明
現場:   フィリピン東方海域
乗客数:  96
乗員数:  11
負傷者数:  0
死者数:  107 (全員)
生存者数:  0
機種:  ロッキードL1049・スーパーコンステレーション
運用者:   フライング・タイガー・ライン
機体記号:  N6921C
出発地:   トラビス空軍基地
第1経由地:   ダニエル・K・イノウエ国際空港
第2経由地:   Wake Island Airfield
第3経由地:   アンダーセン空軍基地
最終経由地:   クラーク空軍基地
目的地:   タンソンニャット国際空港
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フライング・タイガー・ライン739便失踪事故（フライング・タイガー・ライン739びんしっそうじこ、Flying Tigers Line Flight 739）は、1962年にアメリカ本土から南ベトナムに向かっていた旅客機がグアムとフィリピンとの間を飛行中に失踪した航空事故である。機体は発見されなかったため事故原因は不明である。
事故の概略

フライング・タイガー・ライン739便（ロッキード・L1049H　スーパーコンステレーション、機体記号：N6921C）は、アメリカ陸軍空輸サービス（MATS）の委託を受けて、南ベトナムのサイゴンに陸軍将兵を送り届ける便であった。
アメリカ合衆国カリフォルニア州にあるトラビス空軍基地を出発した739便には、民間人である乗員11名のほかの乗客は全てジョン・F・ケネディ政権が南ベトナムへの派兵決定を受けて同国に送られるアメリカ軍人であり、アメリカ軍の将兵93名と南ベトナム軍将兵3名が搭乗していた。
経由地であるグアムのアンダーセン空軍基地から、フィリピンのマニラにあるクラーク空軍基地に向けて離陸後、夜間飛行をしていた最中に18,000フィート（5,500メートル）を巡航しているとの交信を最後に失踪した。ただちに大規模な捜索が多くの航空機と船舶を動員して1週間にわたり行われたが、一切の痕跡を発見することが出来なかった。そのため107名全員は死亡したものと判断された。
後にフィリピン東方1,300kmを航行していた船舶の乗組員から、739便がその近辺を飛行していたと思われる3月16日午前0時30分（現地時間）ごろ、何かが空中で爆発し2つの火の玉になって海面に落下していったという証言があった。そのためなんらかの原因で墜落したと推定されたものの、機体の残骸という物証を得られなかったため、事故原因も特定されることはなかった。
西部戦線異状なし (テレビ映画)

| All Quiet on the Western Front |
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ジャンル:  ドラマ 戦争映画
脚本:  Paul Monash
監督:  デルバート・マン
出演者:  リチャード・トーマス   アーネスト・ボーグナイン
音楽:  Allyn Ferguson
国・地域:  USA/UK
言語:  英語
各話の長さ:  150 minutes / 129 minutes
製作
製作総指揮:  Martin Starger Ron Carr
プロデューサー:  Norman Rosemont
撮影監督:  John Coquillon
編集:  Alan Pattillo   Bill Blunden
製作:  Norman Rosemont Productions Marble Arch Productions ITC Entertainment Group
配給:  CBS

放送
放送チャンネル: CBS
放送期間: 1979年11月14日  - 放送中
テンプレートを表示
『西部戦線異状なし』（せいぶせんせんいじょうなし、原題：All Quiet on the Western Front）は、1979年放送のアメリカ合衆国・イギリスの戦争映画。エーリヒ・マリア・レマルクによる同名小説(Im Westen nichts Neues)の映画化であり、1930年公開の映画に次ぐ2度目の映像化。11月14日にCBSほかで放送されたテレビ映画である。
日本では、1981年4月4日に放送され、DVDが東北新社より2005年8月25日に発売されている。
概要

アカデミー賞最優秀作品賞、および最優秀監督賞を受賞した1930年の映画『西部戦線異状なし』のリメイク版であり、本作ではカラー映像作品となっている。1980年度のゴールデングローブ賞、最優秀テレビ映画作品賞受賞。
監督をデルバート・マン、ポール役にリチャード・トーマス、カット（カチンスキー）役をアーネスト・ボーグナインが務めた。
ストーリー

第一次世界大戦のさ中、ドイツ帝国のとある田舎町のギムナジウム。絵と詩を愛したポール（リチャード・トーマス）を始め、同級生のフランツ、ムラー、アルバート、ベームら生徒たちは半ば強制的に卒業試験に全員合格し、熱狂的な愛国論を語る老教師の言葉に感化され、全員が志願兵となった。
出征した少年達は過酷な訓練の後、西部戦線へと送られる。訓練とはまったく異なる本物の戦争を目の当たりにして衝撃を受ける若者たちに、戦場で生き延びて行く為のノウハウを授けてくれたのは、古参兵であり班長となるカット（アーネスト・ボーグナイン）だった。連日の戦闘の中、ひとり、またひとりとクラスメイトたちが戦死していく。ある夜の戦闘でポールは砲弾穴へ身を隠したが、同じ穴に飛び込んできたフランス兵をとっさに刺突する羽目になる。仏兵はしばらく死ななかったため、ポールは手当てを試みたがやがて彼は死に、その兵士のポケットから彼の妻子の写真を見つけポールは胸を痛める。
そして数か月後の移動中、ポールは砲撃により負傷して病院へ送られる。やがて傷も癒え、休暇をもらった彼は帰郷した。しかし父や在郷の老齢者たちは勝利をいまだ疑わず、母校では相変わらず老教師が戦争を讃え、愛国心を説いている。自宅でも心が休まらないポールは休暇を切り上げて前線へ復帰した。
隊に戻るとまた旧友は減っていた。カットは相変わらずだったが、再会を喜んだのも束の間、敵の砲撃を受けポールの背中で頭に致命傷を負い、死んでしまった。アメリカが参戦し、西部戦線は状況が悪化、ドイツの敗北が濃厚となり始めていた。
終戦も近い秋の日、隊の古参兵はポールだけとなった。他は若い少年兵が主であった。負傷し故郷へ返されたアルバートへ『生き残ったのは僕らだけだ』とポールは手紙をしたためる。戦場は珍しく静かだった。塹壕の外、ポールはヒバリの鳴き声に気付き、手帳にスケッチをし始める。その姿をよく見ようと身を乗り出した時、1発の銃弾によりポールは塹壕の泥の中に倒れ伏した。
出演者

→登場人物の設定については「西部戦線異状なし § 登場人物」を参照
※括弧内は日本語吹替（初回放送1981年4月4日 NHK『劇映画』20:00-22:14）
ポール・バウマー：リチャード・トーマス（下條アトム）
カチンスキー：アーネスト・ボーグナイン（金井大）
カントレック：ドナルド・プレザンス（宮川洋一）
ヒンメルストス：イアン・ホルム（川辺久造）
ポールの母：パトリシア・ニール（初井言栄）
クロップ：ダイ・ブラッドレイ（池田秀一）
ミュラー：マシュー・エヴァンス（玄田哲章）
ポールの父：マイケル・シェアード（上田敏也）
ポールの妹：カテリーナ・リロワ（宗形智子）
その他の声の出演：中村秀利、小比類巻孝一、鈴置洋孝、寺田誠、幹本雄之、藤本譲、寺島幹夫、銀河万丈
日本語版制作スタッフ：プロデューサー：小林安次（NHK）、演出：中野寛次、翻訳：飯嶋永昭、日本語版制作・著作：東北新社