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モハマド・アラヴィ (ゲーム開発者)
人物紹介

モハマド・アラヴィはイランの首都テヘランで1980年代に生まれ[いつ?]、イラン・イラク戦争の後、家族と共に米国へ移住した。アラヴィは家族の文化を誇りに思っており、自分自身について「心の中ではイラン人である」と述べている。  アラヴィは、バージニア州リッチモンドにあるMaggie L. Walker Governor's School for Government and International Studies（公立高校）へ通っていた。その後、バージニア工科大学に入学し、生物学と化学を専攻した後、 PC Gamer誌において最高のModゲームを作ったと評価され、ビデオゲームデザイナーになった。彼はFull Sail Universityに出願し、入学した。 アラヴィには兄と姉がおり、2人とも医師をしている。
経歴

アラヴィの専門分野は、主にデザイン（設計）と映画的なゲームプレイのスクリプト（台本）制作である。アラヴィの作品は「よく考えられている（thoughtful）」と評価されている。また「仲間キャラクターの人工知能（AI）の役割」という観点でも注目されている。
経歴 > ビデオゲーム業界への進出

大学時代、アラヴィは『Duke Nukem 3D』『Quake』『Half-Life』『Counter-Strike』のModの制作を開始した。アラヴィの趣味はMod用にマップやテクスチャを作ることだった。 アラヴィはその後、自分のMod作品の1つがPC Gamer誌に掲載された際に「BadMofo」という別名で名声を得た。 その後、プログラミングに集中することを目的にFull Sail Universityへ入学し、卒業後はInfinity Wardのプログラミング職に応募した。Infinity WardはアラヴィのMod制作者としての評判を考慮し、プログラマーではなく、レベルデザイナー（ステージ設計職）の仕事を提供した。
経歴 > Call of Duty シリーズ

Edge誌によれば、アラヴィは「Call of Dutyの歴史の中で最も強烈で記憶に残るキャンペーンレベルをいくつか手がけている」と述べられている。  PC Gamer誌はアラヴィを「Call of Dutyの歴史の中で最高の評価を得た2つのミッション（"All Ghillied Up" と "No Russian"）に貢献したデザイナー」と評した。
アラヴィがプロのレベルデザイナーとして最初に制作したのは『Call of Duty 2』のレベルで、これには手榴弾の代わりにジャガイモを投げるチュートリアルも含まれている。
『Call of Duty 4: モダン・ウォーフェア』の最初のレベル「消耗品のクルー （Crew Expendable）」もアラヴィが制作した。このレベルは嵐の中を航海する貨物船が舞台になっている。このレベルを制作する際、アラヴィの設計は当初、技術的な複雑さの理由からリード（上司）によって却下されていたが、アラヴィは勤務時間後も会社に残り、却下されたレベルのスクリプトを密かに制作するために1日18時間の労働を3週間続けた。リードたちがアラヴィの仕事に気付き、アラヴィの未完成の制作物を見た後、彼らは納得し、それをゲームに入れることを決めた。
同じことが「オールギリードアップ（All Ghillied Up）」という回想ミッションでも行われ、アラヴィは最終的に必要なコードを自分で書くことになった。 アラヴィの「緊張感のある、意図的にペース配分されたミッション」は、E3 2007で初披露された。 このミッションは、シリーズで初めて、ノンプレイヤーキャラクターにステルス行動をさせることが可能になったことを示している。 このミッションは批評家の注目を集め、「ゲームの最高レベルの1 つ」 や「史上最高のCall of Dutyミッション」 と評価された。 2011年、Now Gamerは「Top 50 Gaming Moments」の中でこのレベルを20位に選んだ。 また、 IGNの「Top 100 Video Game Moments」でも13位に選ばれた。  『Call of Duty 4: モダン・ウォーフェア』でアラヴィが制作したAI用のスクリプトは、最終的にその価値が認められ、シリーズの次のタイトルである『Call of Duty: モダン・ウォーフェア 2』のテンプレートになった。
経歴 > Call of Duty シリーズ > 「No Russian」論争

アラヴィは『Call of Duty: モダン・ウォーフェア 2』で物議を醸したミッション「No Russian」のデザイナーだった。 PC Gamerはこのミッションについて「Call of Dutyシリーズの中で最も物議を醸した瞬間」と述べた。 GamesRadarは「2000年代のゲームで最も衝撃的な瞬間トップ10の1つ」と呼んだ。
経歴 > タイタンフォールシリーズ

2010年、アラヴィはCall of Dutyシリーズの元開発者らと共に、 Respawn Entertainmentの中に『タイタンフォール』チームを共同で設立した。 彼はスタジオのシニアマップデザイナーを務めたほか、 モーションキャプチャーを撮影する際にはアラヴィ自身がモーションアクターになり、いくつかの映像を撮影した。 PC Gamer誌によれば、アラヴィが制作したデザインとスクリプトの詳細を知ることは困難であるものの、「タイタンフォールのマップ上でAIの味方がどのようにプレイヤーをサポートしているか」を見れば、アラヴィの影響があることは明らかだという。 インタビューの中で、アラヴィは、AIの設計、ゲームプレイ、レベルデザイン（ステージ設計）など、プロジェクトのさまざまな側面に深く関わっていると述べた。 アラヴィはまた、このゲームが物語の要素を含んでいることに関して多大な責任を負い、各キャンペーンのマップの導入部分が、より長く、異なるものになるように努めた。この特徴が予算内で実現できることを納得させるために、アラヴィは「航空基地（Airbase）」マップの導入部分を3日間で設計した。
アラヴィはRespawn Entertainment での仕事を再開し、『タイタンフォール 2』に取り組んだ。
2022年1月11日、アラヴィは自身のTwitterアカウントで、Respawn Entertainmentから退職したことを明らかにした。
関わったゲーム

コール オブ デューティ: ユナイテッド オフェンシブ(2004)
コール オブ デューティ 2(2005)
コール オブ デューティ 4: モダン・ウォーフェア(2007)
コール オブ デューティ: モダン・ウォーフェア 2(2009)
タイタンフォール(2014)
タイタンフォール 2(2016)
エーペックスレジェンズ(2019)
アブバカル・カマラ

アブバカル・カマラ（フランス語: Aboubakar Kamara、1995年3月7日 - ）は、フランス・ヴァル・ドワーズ県ゴネス出身のプロサッカー選手。モーリタニア代表。ポジションはFW。
来歴

2013年にASモナコのBチームでプロデビューし、翌2014年にトップチームデビュー。しかしトップリーグ1年目の2014-15シーズンは2試合の出場で終了。
2015年7月、ベルギー・ジュピラー・プロ・リーグに移籍。2016-17シーズンはリーグ・ドゥのアミアンSCでプレーし、45試合15ゴールを記録。チームのリーグ・アン昇格に貢献。
2017年7月31日、イングランドのフラムFCと4年契約を締結。加入1年目の2017-18シーズンは2部リーグで32試合で7ゴールを記録し、2013-14シーズン以来のプレミアリーグ復帰に貢献した。
2018年12月30日のハダースフィールド・タウンFC戦、前半終了間際にPKを獲得した際、PKを蹴る予定だったアレクサンダル・ミトロヴィッチと激しく口論となり、PKを強奪したものの、結局は失敗。試合の方は、皮肉にもミトロヴィッチが試合終了間際にゴールを決め、1-0で勝利したものの、試合後クラウディオ・ラニエリは激怒。以降カマラは無期限の活動禁止処分が下された。しかし、2019年1月21日、今度はフラムのチーム施設に釈明の為に訪れた際にチームスタッフを暴行した疑いで逮捕され、後に釈放されたものの、1月31日にシーズン終了までのローン移籍の形でイェニ・マラティヤスポルに放出された。
2021年8月16日、アリス・テッサロニキに移籍した。
2022年6月28日、オリンピアコスFCに3年契約で移籍した。
2023年9月29日、アル・ジャジーラ・クラブに移籍した。
七野ナナ

| ななの ナナ七野 ナナ |
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生誕:  ????年4月15日 日本・福岡県
職業:  漫画家
活動期間:  2022年 -
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七野 ナナ（ななの ナナ、4月15日 - ）は、日本の漫画家。福岡県出身。2022年、『ちゃおコミ』に掲載された「かなえて！マジカル♡コロン」でデビュー。2023年より『ちゃお』（小学館）にて、『アクマでこれは恋じゃない！』を連載している。
来歴

小学生のころからもし漫画家になれたら「デビュー作は魔法モノが描きたい」と考えていた。
2021年、『ちゃお』（小学館）の「ちゃおまんがスクール」にて、2021年12月号の3スター賞を受賞。同年12月、『ちゃおコミ』（同）に同作が掲載される。2022年2月、『ちゃおコミ』に掲載された『かなえて！マジカル♡コロン』でデビューを果たす。
2023年、『ちゃお』6月号より、『アクマでこれは恋じゃない！』の連載を開始。同作が初連載で、初の単行本刊行作品となる。
作品リスト > 連載

アクマでこれは恋じゃない！（『ちゃお』2023年6月号 -  2023年8月号、2023年11月号 - ） - 初連載作品。
作品リスト > 読み切り

灰色のツバサはどこまで飛べる？（『ちゃおコミ』2021年12月1日） - 『ちゃお』2021年12月号3スター賞受賞作品。
かなえて！マジカル♡コロン（『ちゃおコミ』2022年2月5日） - デビュー作。『アクマでこれは恋じゃない！』1巻に併録。
幽霊棟のピアノフォルテ（『ちゃおコミ』2022年8月10日） - 「ちゃおコミ☆ルーキーグランプリ2022」のノミネート作品。
サンタが来るとか聞いてない！（『ちゃおコミ』2022年12月25日）
ぼくのミルキーウェイ（『ちゃおデラックス』2022年7月号）
好きです、センパイ。（『ちゃおデラックス』2023年3月号）
作品リスト > 書籍

『アクマでこれは恋じゃない！』、小学館〈ちゃおコミックス〉2023年 - 、既刊4巻（2024年12月25日現在）
アミール・プヌーリ

| אמיר פנואליAmir Pnueli アミール・プヌーリ |
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 アミール・プヌーリ (2005)
生誕:   (1941-04-22) 1941年4月22日 イギリス委任統治領パレスチナ ナハラル（英語版）
死没:   (2009-11-02) 2009年11月2日（68歳没）  アメリカ合衆国 ニューヨーク州
国籍:   イスラエル
研究分野:  計算機科学
研究機関:  スタンフォード大学 テルアビブ大学 ワイツマン科学研究所 ニューヨーク大学
出身校:  イスラエル工科大学 ワイツマン科学研究所
主な受賞歴:  チューリング賞（1996年）  イスラエル賞（2000年）
プロジェクト:人物伝
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アミール・プヌーリ、ア（ー）ミール・ペヌーエーリー、アミル・ペヌエリ（ヘブライ語: אַמִיר(אָמִיר) פְּנוּאֵלִי‎ a(ā)mīr pənū’ēlī; Amir Pnueli、1941年4月22日 - 2009年11月2日）は、イスラエル人の計算機科学者。
生涯

イギリス委任統治領パレスチナ（現イスラエル）のナハラル（英語版）で生まれ、ハイファのイスラエル工科大学で数学の学士号を取得。ワイツマン科学研究所で数学の博士号を取得した。学位論文テーマは "Calculation of Tides in the Ocean"（海洋潮汐の計算）。
スタンフォード大学でのポスドク期間中に計算機科学に転向。主な研究領域は時相論理とモデル検査で、並行プロセスの公平性についても研究していた。
研究者としてイスラエルに帰国し、テルアビブ大学の計算機科学科創設に尽力し、初代学科長となった。1981年にワイツマン研究所の計算機科学の教授に就任。1999年から亡くなるまで、ニューヨーク大学の計算機科学部門でも地位を得ていた。
プヌーリは2回、先端技術企業を創設したことがある。3人の子をもうけ、亡くなった時には孫が4人いた。
2009年11月2日、脳内出血で死去。享年68。
受賞歴

1996年 - チューリング賞。受賞理由は「計算機科学に時相論理を導入した独創的業績とプログラムやシステムの検証への多大な貢献に対して」
1999年 - 全米技術アカデミー外国人会員
2000年 - イスラエル賞
2007年 - Association for Computing Machinery (ACM) フェロー
ワイツマン科学研究所はプヌーリの功績を称えて、一連の記念講演を開催している。
名古屋国際中学校・高等学校

| 名古屋国際中学校・高等学校 |
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 ja北緯35度08分53.00秒 東経136度56分23.20秒﻿ / ﻿北緯35.1480556度 東経136.9397778度﻿ / 35.1480556; 136.9397778座標: 北緯35度08分53.00秒 東経136度56分23.20秒﻿ / ﻿北緯35.1480556度 東経136.9397778度﻿ / 35.1480556; 136.9397778
過去の名称:  名古屋鉄道学校 光陵高等学校 名古屋商科大学附属高等学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人栗本学園
校訓:  開拓者精神
設立年月日:  1935年
共学・別学:  男女共学
中高一貫教育:  併設型
課程:  全日制課程
設置学科:  普通科 国際教養科
学期:  3学期制
学校コード:  C123310000107 (中学校) D123310000187 (高等学校)
高校コード:  23521A
所在地:  〒466-0841
 愛知県名古屋市昭和区広路本町1-16
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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名古屋国際中学校・高等学校（なごやこくさいちゅうがっこう・こうとうがっこう、英語：NUCB International Junior and Senior High School）は、名古屋商科大学の付属校として愛知県名古屋市昭和区広路本町に位置する、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。
概要

インターナショナル・スクール（一条校および国際バカロレア認定校）。ユネスコスクール加盟校、文部科学省による「WWL（ワールド・ワイド・ラーニング）コンソーシアム構築支援事業」に採択されており、国際教育を先駆けて推進している。2021年（令和3年）4月には東海地区で初めて中学校にインターナショナルクラスを設置し、英語を母国語とする外国人子女（インターナショナル・スクール出身者）および帰国子女を対象としたクラスを運営している。
加速度を増すグローバリゼーションの進展に対応できる教育環境の実践として、1990年代前半に設置者により考案され、2001年（平成13年）に愛知県に計画申請を行い2003年（平成15年）に設立された県内21校目の私立中学校である。世界で活躍できるイノベーティブなグローバル人材の育成を目標に掲げており、英語を母国語とする多国籍の英語科教員数が東海地区の学校で最も多く在籍しており、日本人教員と共同で担任する学級運営が特徴である。一般生対象の入試に加えて海外帰国生徒対象の海外入試も実施しており、海外子女教育振興財団の加盟校でもある。
国際色ある行事に特徴があり、世界に視野を広げた国際教養を身につける機会として全員参加が原則となっている。国際理解研修先で訪問するアルバータ大学キャンパス内の広大な栗本日本庭園は、創立者である栗本祐一が日本人で初めて卒業したことを記念して建造されたゆかりのある庭園でもある。
建学の精神は「開拓者精神（フロンティア・スピリット）」、教育目標は「世界と日本の未来を担う国際人の育成」である。英語公用語の全寮制教育を行う国際高等学校（国際ボーディングスクール）とは姉妹校。
沿革

1935年（昭和10年）に名古屋鉄道学校として開校する。学制改革の後、財団法人光陵高等学校から名古屋商科大学附属高等学校を経て1994年（平成6年）に名古屋国際高等学校へ改称する。2003年（平成15年）より名古屋国際中学校を併設型として設置し、国際教育に重点をおいた中高一貫教育を開始する。2008年（平成20年）に文部科学省より教育改革推進モデル校の指定を受ける。2013年（平成25年）9月から国際バカロレア機構（IBO）が定める候補校段階にあり、IBOによる認定訪問の審査の結果、2014年（平成26年）12月に国際バカロレア・ディプロマプログラム（IBDP）認定校として認可された。2015年（平成27年）4月よりIBDPを開始している。2014年（平成26年）に文部科学省より教育課程特例校の指定を受けている。ユネスコ憲章に示されたユネスコの理念を実現するため、平和や国際的な連携を実践する学校であるユネスコスクールに加盟している。また、世界で活躍できるイノベーティブなグローバル人材を育成する学校として、2015年（平成27年）には文部科学省より「スーパーグローバルハイスクール・アソシエイト校」に、2019年（令和元年）には「地域との協働による高等学校教育改革推進事業（グローカル型）指定校」に、2022年（令和4年）には「WWL（ワールド・ワイド・ラーニング）コンソーシアム構築支援事業」に採択されている。
学科・コース > 中学校

インターナショナルクラス
一般クラス
学科・コース > 高等学校

普通科
国際バカロレアクラス
グローバル探究クラス
国際教養科
アクセス

名古屋市営地下鉄鶴舞線・桜通線御器所駅 徒歩7分
校歌

『Hail Meikokusai!』作曲 : Dr. Anton D. Luiten、作詞 : George Pruitt
学園祭

光楓祭（こうふうさい）と呼ばれ、国際理解講演会がオープニングセレモニーとなっており、国際的に活躍している企業人や研究者などによる講演が一般公開されている。学年を超えた生徒達による英語劇は、過去に「オズの魔法使い（The Wonderful Wizard of Oz）」「サウンド・オブ・ミュージック（The Sound of Music）」「ロミオとジュリエット（Romeo and Juliet）」等がある。
部活動

運動系 - 陸上ホッケー、バトントワーリング、硬式テニス、バスケットボール、サッカー、卓球、硬式野球
文化系 - 美術、吹奏楽、茶道、弦楽、軽音楽、クッキング、ダンス、国際コンテスト、SDGs未来、Business Design、ドラマ
著名な出身者

佐藤正治（元プロ野球選手）
ダニエル太郎（プロテニスプレーヤー）
鈴木祐斗（漫画家）
穴見真吾（緑黄色社会のベース）
学校間国際提携

Altrincham Grammar School for Girls
Collège du Léman（Winter Ski Camp）
First Lutheran Christian School
KunchananuKroh School
La Salle Green Hills
Mercy College
Nelson College
Southampton Academy
Yio Chu Kang Secondary School
Lycée Georges Clemenceau
その他

中高一貫教育ではプリフェクト制を採用しており、教員によりプリフェクトとして選出された生徒は、学級委員と風紀委員を兼ねた役割を任されている。英語を母国語とするスタッフによる初等英語教育支援活動（パイオニアキッズ：P-KIDS）を名古屋市内の小学生に提供している。
レンジャー (CV-4)

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|  「レンジャー（1934年）」 |  「レンジャー（1934年）」 |  |
| 艦歴 | 艦歴 |  |
| 発注 | 1930年11月1日に ニューポート・ニューズ造船所に発注 |  |
| 起工 | 1931年9月26日 |  |
| 進水 | 1933年2月25日 |  |
| 就役 | 1934年6月4日 |  |
| 退役 | 1946年10月18日 |  |
| 除籍 | 1946年10月29日 |  |
| その後 | スクラップとして売却 |  |
前級: レキシントン級
次級: ヨークタウン級
| 性能諸元 | 性能諸元 |  |
| 排水量 | 設計：13,800 t 基準：14,576 t 常備：16,578 t 満載：17,577 t 常備（1941年）：18,202 t 満載（1941年）：19,907 t |  |
| 長さ | 全長：769 ft-0.375 in 水線長：730 ft |  |
| 幅 | 全幅：109 ft-5 in 水線幅：80 ft |  |
| 吃水 | 満載：22 ft-4.875 in 満載（1941年）：23 ft-11 in |  |
| 飛行甲板 | 全長：709 ft（216.1 m） 全幅：86 ft（26.2 m） |  |
| 機関 | バブコック・アンド・ウィルコックス式重油専焼水管缶 6基 ＋パーソンズ式ギヤード・タービン 2基2軸推進 |  |
| 出力 | 設計：53,500 shp 公試：54,201 shp |  |
| 速度 | 設計：29.25ノット 公試：29.89ノット |  |
| 航続距離 | 15ノット/10,000海里（設計） 15ノット/11,490海里 |  |
| 燃料 | 重油：1,567トン（常備） 2,350トン（満載） |  |
| 乗員 | 2,148名（1941年：艦船1,369、航空779名） |  |
| 兵装 | 5インチ 連装砲 8基 12.7 mm 機関銃 40挺 |  |
| 装甲 | 格納庫側壁：51 mm（最厚部） 主甲板：25 mm（最厚部） |  |
| 搭載機 | 76機 最大86機 |  |
| エレベーター | 3基 |  |
レンジャー（USS Ranger, CV-4）は、アメリカ海軍が1930年代に建造し、第二次世界大戦で運用した航空母艦。
試作艦的な要素が強く、同型艦はない。アメリカ海軍で、当初から航空母艦（正規空母）として設計された最初の艦である。
アメリカ海軍においてレンジャーの名を受け継いだ艦としては7隻目にあたる。
概要

海軍休日時代、アメリカ海軍は3隻の空母を保有していた。給炭艦ジュピターを改造した軽空母ラングレー (USS Langley, CV-1) と、巡洋戦艦から改造されたレキシントン級航空母艦2隻である。
レンジャーはアメリカ海軍4隻目の空母であると同時に、「計画時より航空母艦として設計された純粋な空母」、すなわち最初の正規空母（制式空母）だった。時期的には日本海軍の軽空母龍驤（1929年11月起工、1933年5月竣工）に相当するが、レンジャーの性能は龍驤をはるかに凌駕して蒼龍型に匹敵する。レンジャーは、後に建造されるアメリカ海軍航空母艦の原型になった。
第二次世界大戦前に建造されたアメリカ海軍の8隻の空母のうち、戦後まで沈没せずに残ったのはレンジャー、エンタープライズ、サラトガの3隻である。太平洋艦隊に所属して太平洋で戦ったエンタープライズとサラトガとは異なり、レンジャーは第二次世界大戦中盤まで大西洋艦隊に所属して大西洋で活動した。防御力が皆無だったため、危険な太平洋戦線に投入できなかったのである。1944年（昭和19年）6月以降は太平洋艦隊に所属し、練習空母として搭乗員の育成に従事した。太平洋戦争終結直後の1946年（昭和21年）に除籍され、翌年に解体された。
建造思想

1921年に締結されたワシントン海軍軍縮条約では、アメリカ海軍の空母保有枠は135,000トンとされた。レキシントン級巡洋戦艦のレキシントン、サラトガを航空母艦へ改装することで2隻合計66,000トンとなり、まだ69,000トンの余裕があった。この残り枠内で純粋な航空母艦を建造することになり、1922年より研究が始められた。13,800トンという制約内で設計が始まったが、無理があり最終的に14,500トンとなった。紆余曲折の末に完成したレンジャーだが、アメリカ海軍の期待を満足させることが出来ず、姉妹艦の建造は中止された。残り54,500トンの枠内で、レンジャーの建造経験を生かした2万トン級空母2隻（ヨークタウン、エンタープライズ）と、14,500トン級空母（ワスプ）を建造することになった。
艦形

「レンジャー」は艦首のみ乾舷の高い短船首楼型船体で、艦載艇を下ろすデリックから甲板が一段分下がっていた。艦首形状は鋭角なクリッパー型艦首で、凌波性は良好だった。強度甲板である飛行甲板から機関室の上面である下甲板まで、合計3枚の甲板が設けられていた。いわゆるギャラリーデッキ構造である。2段目の甲板に格納庫が設けられ、その両側に側壁を立てて飛行甲板を設置していた。この様式はアメリカ海軍の空母の標準形となり、以降の航空母艦もこれを踏襲していた。復原性については、評価は芳しくなかった。
艦形 > アイランド

「レンジャー」の設計段階では、飛行甲板を最大限に使用するために島型艦橋（アイランド）の設置は行わず、ラングレーや日本海軍の軽空母のように平甲板型（フラッシュデッキ型）空母として設計されていた。そのため航海艦橋は飛行甲板の下に設けられており、煙突も着艦の邪魔にならないように艦尾側に配置されて起倒式煙突を採用していた。しかし、「レンジャー」の建造中に「レキシントン級」の運用実績が得られた事により、飛行甲板上にアイランドがあっても着艦時の作業に支障が無いことが判明した。
そこで、レンジャーにもアイランド式艦橋を設置する事となった。この時点で起工から約1年が過ぎて船体の工事が進んでおり、船体の大幅な改良は不可能となっていた。そこで、起倒式煙突は元設計どおりとし、艦橋を新設した。飛行甲板の邪魔にならないように中央部の右舷側に張り出しを設け、そこに小型のアイランドを設けた。そこに射撃指揮装置を載せた射撃指揮所と航空機指揮所を配置させる事とした。この改設計により、建造期間が遅延されて就役時期が伸びてしまった。
艦形 > 飛行甲板

幾度かの設計変更を経て完成した「レンジャー」の飛行甲板長は縦216.1m×幅26.2mとなった。長方形に近い飛行甲板には3基の縦長のエレベーターがあり、飛行甲板の中部に隣接して2基ずつと後部に1基を設けた。
竣工直後の着艦制動装置は、フランス式（空母ベアルンで採用）の鋼索横張り着艦制動装置を採用し、国産したMk 3型制動装置を装備していた。飛行甲板の前部には飛行甲板上の艦載機を守るために遮風柵が計3基が設けられていたが、先端部の物は不要であることが確認されて1〜2基となった。
飛行甲板の下には開放式の格納庫が1層分設けられており、格納庫の寸法は長さ155.4mで幅17mの容積があった。これにより76機が搭載できたが、格納庫の天井の梁に機体を吊り下げるための軌条とフックが用意され、これは以降の空母にも採用された。また哨戒任務で使用する一部の機体は、飛行甲板上の隅に設けられた特殊な治具に乗せておくことができた。
アメリカ海軍最初の空母ラングレーは開放型格納庫であり、次世代のレキシントン級航空母艦は密閉式格納庫を採用した。レンジャーは開放式格納庫であった。開放式格納庫は換気が容易なために格納庫内でエンジンの整備が行え、戦時においては飛行甲板に並べる事の出来ない機体は格納庫で暖機運転が行えた。また、防御面においても爆弾が格納庫内で炸裂しても爆圧が開口部から飛散するので損傷が比較的に抑えられるとされ、格納庫内で火災が発生したときにも可燃物を投棄する際には開口部から直接に海に落とすだけで済むという利点もあった。
魚雷用の兵器庫をもたずに建造されたため、雷撃機の運用に制限が生じた。
1942年にF4F戦闘機を発艦させる「レンジャー」
SBDドーントレスやTBD-1デバステーターを駐機させた「レンジャー」。1942年
1943年に北大西洋で撮られた「レンジャー」艦上のF4F-4戦闘機
武装

当初は対巡洋艦戦闘を考慮して6インチ砲クラスの搭載が研究されていたが、艦形を小型化すべく対空火器のみを搭載した。このため武装の配置は飛行甲板を阻害しないように格納庫の四隅に張り出し（スポンソン）を設け、そこに主武装としてMk 10 12.7cm（25口径）高角砲を単装砲架で2基ずつ4か所で計8基を配置していた。このほか就役後の1930年代に近接火器としてブローニング 12.7mm（90口径）機銃が単装砲架で40挺が艦首・艦尾甲板と飛行甲板の側面に追加された。
1941年に12.7mm機銃16挺を撤去して、代わりにMk 1 2.8cm（75口径）機関砲を四連装砲架でアイランドの前後にスポンソンを設けて1基ずつと舷側に片舷2基ずつの計6基を追加し、同時期にCXAMレーダーを搭載した。
1942年4月ごろにMk 33型射撃指揮装置に射撃指揮用のMk 4型レーダーを追加する工事が行われた際に12.7mm機銃の全てと2.8cm機関砲の全てを撤去して、新たにボフォース 40mm（56口径）機関砲を四連装砲架で6基、近接火器としてエリコン 20mm（76口径）機関砲を単装砲架で30挺に更新した。1943年1月にエリコン 20mm単装機銃16挺を追加した。同年にエリコン 20mm単装機銃6挺を撤去した。
1944年に飛行甲板を延長した際に12.7cm高角砲8基及びMk 33射撃指揮装置を撤去、CXAMレーダーをSP-2レーダーに更新とSM型高角測距レーダーの搭載に加えてCICの新設が行われた。武装面ではボフォース 40mm四連装機関砲の全てを撤去し、エリコン 20mm単装機銃7挺に換装。
防御

「レンジャー」は飛行甲板の大きさと搭載機数の拡大を最優先課題として設計されたため、防御力は限定的な物となり、水面部装甲や甲板防御はカットされた。このため防御は弾薬庫と舵機室の側面に51mm装甲が張られ、上面のみ25mm装甲が張られた。
アメリカ海軍では「レンジャー」の防御の脆弱さは就役当初から問題視されており、1943年に太平洋艦隊への回航が考慮されたが、防御力の無さを理由に見送られている。1944年に排水量増加に伴う復元性の悪化を改善すべくバルジを追加して防御改善を検討されたが、より大型で防御力のあるエセックス級航空母艦が就役していたために改善は行われなかった。
機関

小型の船体形状のため、機関部も縮小せざるを得なかった。ボイラーは国産のバブコック・アンド・ウィルコックスである。推進機関に、当初はラングレーやレキシントン級航空母艦と同じくターボ電気推進を予定していた。だが機関技術の発達によって大出力を発揮可能なギヤード・タービンの製造が可能となったため、機関スペースを小型化して機関重量を軽量化できる蒸気タービンが選ばれ、ギヤード・タービン式が採用された。
「レンジャー」の機関配置は変わっており、前級では船体中央部に配置していたボイラー室を艦尾側に集め、船体中央部にはタービン室が配置されている。船体中央部のタービン室は2室に分けられており、1室あたりタービン1基ずつ計2基が配置されていた。その後ろのボイラー室は隔壁により3室に分けられて、1室あたりボイラー2基ずつ3室で計6基が配置されていた。
この変則的機関配置は、飛行甲板上の気流対策であった。煙突から排出する高温の煤煙により艦尾側に気流の乱れが生じ、艦上機の着艦を邪魔することを憂慮したのである。このため、レンジャーの煙突はラングレーと同様に起倒式となっている。通常時の煙突は起立状態だったが、着艦作業時には90度横に倒して排煙する凝った仕組みになっていた。
バブコックス&ウィルコックス式重油専焼水管缶6基とパーソンズ式ギヤード・タービンを2基2軸推進とされ、最大出力は53,500馬力であった。それでも抵抗の少ない船体形状により、速力29.25ノットを発揮した。燃料2,350トンを搭載した状態で速力15ノットで7,000海里を航行できるとされた。大戦末期には最大速力が排水量の増加により27ノット台にまで低下した。
艦歴

1931年（昭和6年）9月26日にバージニア州ニューポートニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工される。1933年（昭和8年）2月25日にフーヴァー大統領夫人のルー・ヘンリー・フーヴァーによって進水した。1934年（昭和9年）6月4日、ノーフォーク海軍造船所で初代艦長アーサー・L・ブリストル大佐の指揮の下、就役した。
同年8月6日にレンジャーはヘンリー岬の近海で航空機発着を行い、慣熟訓練のため17日にノーフォークからリオデジャネイロ、ブエノスアイレス、モンテビデオなどへ航海に出た。10月4日にノーフォークへ戻った。1935年（昭和10年）3月28日には太平洋に向かうためバージニア岬を発った。4月7日にパナマ運河を通過し、15日にサンディエゴに到着した。5月、はじめて艦隊演習（第16次）に参加した。
約4年の間、レンジャーはハワイと西海岸の沿岸に留まり、艦隊に加わって南はペルーのカイヤオ、北はワシントン州のシアトルにも足を伸ばした。
1937年（昭和12年）5月12日、第18次艦隊演習終了後、ハワイの真珠湾沖合にアメリカ海軍の主力空母3隻（サラトガ、レキシントン、レンジャー）が碇泊した。真珠湾より遊覧船が出ており、沖合の空母3隻を見物することが出来た。翌13日、日系人が「レンジャー」での晩餐会に招かれている。
艦歴 > 戦後

1945年（昭和20年）9月30日にサンディエゴを出港し、バルボアで軍人及び民間人を乗船させるとルイジアナ州ニューオーリンズに向かい、10月18日に到着する。ニューオーリンズで海軍記念式典に参加した後、10月30日に出港しフロリダ州ペンサコーラで短期の作戦活動に従事し、その後ノーフォークを訪問した後オーバーホールのため11月18日にフィラデルフィア海軍工廠に入る。1946年（昭和21年）10月18日にノーフォーク海軍工廠で退役するまでレンジャーは東海岸に留まった。同年10月29日に除籍され、1947年（昭和22年）1月28日にペンシルベニア州チェスターのサン・シップビルディング・アンド・ドライドック社にスクラップとして売却された。
レンジャーは開戦前に建造された空母のうち生き残った3隻（レンジャー、エンタープライズ、サラトガ）のうちの1隻で、第二次世界大戦での戦功により2つの従軍星章を受章した。
参考図書

大内健二「第6章　忘れられた航空母艦／レンジャー（RANGER）」『幻の航空母艦　主力母艦の陰に隠れた異色の艦艇』光人社〈光人社NF文庫〉、2006年12月。ISBN 4-7698-2514-5。
エドウィン・グレイ『ヒトラーの戦艦　ドイツ戦艦7隻の栄光と悲劇』都島惟男 訳、光人社〈光人社NF文庫〉、2002年4月。ISBN 4-7698-2341-X。
『世界の艦船 1986年1月増刊号 近代巡洋艦史』（海人社）
『世界の艦船増刊 第71集 イギリス航空母艦史』（海人社）
『世界の艦船増刊 第80集 航空母艦全史』（海人社）
バレット・ティルマン『太平洋戦争のTBDデヴァステーター部隊と戦歴　TBD Devastator Units of the US Navy』長町一雄 訳、株式会社大日本絵画〈オスプレイ軍用機シリーズ41〉、2004年1月。ISBN 4-499-22836-0。
福井静夫 著、阿部安雄、戸高一成 編『新装版　福井静夫著作集 ― 軍艦七十五年回想第三巻 世界空母物語』光人社、2008年8月。ISBN 978-4-7698-1393-4。
『歴史群像シリーズ アメリカの空母』（学習研究社）
Friedman, Norman (1983). U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-739-9
Vincent P. O'Hara, Torch: North Africa and the Allied Path to Victory, Naval Institute Press, 2015
国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館
朝日新聞社『大東亞時局語』朝日新聞社、1944年2月。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1126411。
海軍研究社編輯部 編『ポケット海軍年鑑 : 日英米仏伊独軍艦集. 1937,1940年版』海軍研究社、1937年2月。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1231209。
アジア歴史資料センター（公式）
『公文備考 昭和10年P会議 巻3(防衛省防衛研究所)／4　列国海軍造艦術進歩の現状』。Ref.C05034593500。
『公文備考 昭和12年D外事 巻1(防衛省防衛研究所)／第299号12.10.20米国航空母艦レンジャー起工に関する細目事項通知の件』。Ref.C05110621900。
『公文備考 昭和12年P会議 巻4機関長会議3止(防衛省防衛研究所)/一般参考資料第66号 12.5.1列國海軍造艦の趨勢』。Ref.C06092450100。
1936年4月にハワイのホノルルで撮られた「レンジャー」。後方の空母は「レキシントン（中央）」と「サラトガ（奥）」。「レンジャー」の独特なアイランドと煙突の形状が良く判る。
1936年に撮られた「レンジャー」の着色写真。煙突は倒されているのが判る。
竣工時の「レンジャー」。飛行甲板に遮風柵が見える。
1938年4月8日、ハワイ沖合の「レンジャー」とレキシントン級空母2隻。
1943年に撮られた「レンジャー」の艦橋。手前に12.7cm（25口径）高角砲が見えるほか、艦橋の手前に増設された機関砲座に4cm四連装機関砲が見える。
1944年に真珠湾で撮られた「レンジャー」。高角砲が撤去されて、対空火器が機関砲だけとなっている。
1938年4月に撮られたレンジャー
1933年2月25日、バージニア州ニューポート・ニューズ造船所で進水するレンジャー
1939年にニューヨークで撮られたレンジャー
対潜警戒の為レンジャーの上空を飛行する、海軍第42偵察飛行隊（VS-42）所属のSB2U ヴィンディケイター
1941年12月の撮影
レンジャーの起倒式煙突が倒されているのに注目
トーチ作戦時の「レンジャー」。甲板上にF4F戦闘機やSBDドーントレス艦爆を乗せている
改装を終え、迷彩を施されたレンジャー（1944年7月）。
1945年にパナマで撮られたレンジャー
アロン・ベインズ

アロン・ジョン・ベインズ（Aron John Baynes、1986年12月9日 - ）はオーストラリアの元プロバスケットボール選手。ニュージーランドのギズボーン出身。ポジションはセンターまたはパワーフォワード。
経歴

10代半ばまで、ラグビーをしていたが、TVでティム・ダンカンのプレーを見て感銘を受け、バスケットボールを始め、その時点では、ショットすらまともにできなかったものの、ダンカンの動きを真似できるよう練習をしていた。その後、オーストラリア国立スポーツ研究所を経て、2005年から2009年までワシントン州立大学に在学し、卒業後、ドラフト指名が得られず、リトアニアのBCリエトゥヴォス・リータスでプロ選手となった。その後ユーロリーグなどを渡り歩き、2013年1月にサンアントニオ・スパーズと契約しNBA選手となった。
経歴 > NBA > サンアントニオ・スパーズ

2012-2013シーズン中の2013年1月にサンアントニオ・スパーズとの2年契約に合意し、NBAのキャリアをスタートさせた。2戦目のシャーロット・ボブキャッツ戦で7得点、9リバウンドの成績を残したが、その後数回Dリーグのオースティン・トロスにアサインされ、NBAに定着はできなかった。プレーオフキャリア初となるロサンゼルス・レイカーズ戦でドワイト・ハワードをディフェンスし勝利に貢献した。
2013-2014シーズンは、レギュラーシーズン53試合、ポストシーズン14試合に出場し、同じオーストラリア出身のパティ・ミルズとともに自身初のチャンピオンリングを手にした。
2014-2015シーズン前に制限付きのFAとなったが、6月にスパーズのクオリファイング・オファーを受け、1年契約を結び残留した。開幕から、ピックアンドロールやミドルレンジでのショットが改善され、11月6日のヒューストン・ロケッツ戦で自己最多の12リバウンド,12得点のダブルダブル、12月20日のダラス・マーベリックス戦で自己最多の16得点を記録し、控えセンターに定着した。4月1日のオーランド・マジック戦でベンチスタートであったが、自己最多を18得点に伸ばした。
経歴 > NBA > デトロイト・ピストンズ

2015年7月2日にデトロイト・ピストンズとの3年契約に合意した。
経歴 > NBA > ボストン・セルティックス

2017年7月9日にボストン・セルティックスとの1年430万ドルの契約に合意した。
経歴 > NBA > フェニックス・サンズ

2019年7月6日にタイ・ジェロームの交渉権とのトレードでフェニックス・サンズへ移籍した。
2020年3月6日のポートランド・トレイルブレイザーズ戦でキャリアハイとなる37得点を記録し、スリーポイントもキャリアハイとなる9本を成功させた。
経歴 > NBA > トロント・ラプターズ

11月25日にトロント・ラプターズとの複数年契約に合意した。2021年1月31日のオーランド・マジック戦でシーズンハイとなる16リバウンドを含む8得点を記録し、チームは115-102で勝利した。
8月4日にラプターズから解雇された。
経歴 > 母国復帰と現役引退 > ブリスベン・ブレッツ

2022年7月28日にNBLのブリスベン・ブレッツとの2年契約に合意した。2023年10月7日のケアンズ・タイパンズ戦でスポーツマンシップに反する行為、退場後に過度の抗議をしたことにより、5試合の出場停止処分を受けた。
2024年10月17日に現役引退することを発表した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |   TO  | 平均ターンオーバー数 |  PPG  | 平均得点 |
|  太字  | キャリアハイ |  *  | リーグリーダー |  †  | 優勝シーズン |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012–13 | SAS | 16 | 0 | 8.8 | .500 | .000 | .583 | 2.0 | 0.3 | 0.1 | 0.4 | 2.7 |
| 2013–14 | SAS | 53 | 4 | 9.3 | .436 | --- | .905 | 2.7 | 0.6 | 0.0 | 0.1 | 3.0 |
| 2014–15 | SAS | 70 | 17 | 16.0 | .566 | .250 | .865 | 4.5 | 0.5 | 0.3 | 0.3 | 6.6 |
| 2015–16 | DET | 81 | 1 | 15.2 | .505 | .000 | .764 | 4.7 | .6 | .3 | .6 | 6.3 |
| 2016–17 | DET | 75 | 2 | 15.5 | .513 | --- | .840 | 4.4 | .4 | .2 | .5 | 4.9 |
| 2017–18 | BOS | 81 | 67 | 18.3 | .471 | .143 | .756 | 5.3 | 1.1 | .3 | .6 | 6.0 |
| 2018–19 | BOS | 51 | 18 | 16.1 | .471 | .344 | .855 | 4.7 | 1.1 | .2 | .7 | 5.6 |
| 2019–20 | PHX | 42 | 28 | 22.2 | .480 | .351 | .747 | 5.6 | 1.6 | .2 | .5 | 11.5 |
| 2020–21 | TOR | 53 | 31 | 18.5 | .441 | .262 | .707 | 5.2 | .9 | .3 | .4 | 6.1 |
| 通算 | 通算 | 522 | 168 | 16.0 | .489 | .308 | .794 | 4.6 | .8 | .2 | .5 | 6.0 |
個人成績 > NBA > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | SAS | 4 | 1 | 5.8 | .571 | --- | --- | 1.3 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 2.0 |
| 2014 | SAS | 14 | 0 | 7.2 | .500 | .000 | .800 | 2.2 | 0.0 | 0.2 | 0.0 | 2.3 |
| 2016 | DET | 4 | 0 | 11.0 | .444 | .000 | .667 | 2.0 | .5 | .0 | .0 | 2.5 |
| 2018 | BOS | 19 | 12 | 20.5 | .506 | .478 | .722 | 6.2 | 1.0 | .2 | .6 | 6.0 |
| 2019 | BOS | 9 | 5 | 12.8 | .571 | .333 | .500 | 2.8 | .3 | .3 | .3 | 2.1 |
| 出場：6回 | 出場：6回 | 54 | 16 | 13.2 | .497 | .444 | .750 | 3.6 | .5 | .2 | .3 | 3.6 |
個人成績 > NBL

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022-23 | ブリスベン | 24 |  | 23.5 | .500 | .000 | .583 | 7.8 | 1.0 | .2 | .4 | 11.7 |
代表歴

ニュージーランド出身だが、パティ・ミルズやアンドリュー・ボーガットと同じくオーストラリア代表メンバーであり、2012年オリンピックに関しても同国代表メンバーで出場した。因みに代表チームのヘッドコーチは、当時サンアントニオ・スパーズのアシスタントコーチだったブレット・ブラウン (現：フィラデルフィア・76ersヘッドコーチ) が務めた。
代表歴 > 代表歴

2012年ロンドンオリンピックのバスケットボール競技
2014年FIBAバスケットボール・ワールドカップ
2016年リオデジャネイロオリンピックのバスケットボール競技
2019年FIBAバスケットボール・ワールドカップ
2020年東京オリンピックのバスケットボール競技
プレースタイル

巨体の割にフットワークが軽く、走力もあるのでスクリーン、リバウンドなどのチームプレーに対応が可能だが、攻撃面では成長過程である。フリースロー成功率は80%に近い。
2014年、優勝トロフィツアーでのアロン・ベインズ(左)とパティ・ミルズ
平野拓夫

| ひらの たくお 平野 拓夫 |
| --- | --- |
生誕:   (1930-09-15) 1930年9月15日（94歳） 北海道
出身校:  東京芸術大学
肩書き:  金沢美術工芸大学 名誉教授  多摩美術大学 名誉教授  清華大学(北京) 名誉教授
受賞:  平成４年度 デザイン功労者表彰受賞（通商産業大臣表彰）受賞  平成19年度　叙勲瑞宝中綬章（内閣府）受章
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平野 拓夫（ひらの たくお、Takuo Hirano、1930年9月15日 - ）は1953年に東京藝術大学美術学部工芸科卒業後、特許庁審査官在職中にグッド デザイン商品選定(Gマーク)制度を提案、1957年の創設にて中心的役割を果たした。1970年には、株式会社平野拓夫デザイン設計事務所(現：平野デザイン設計)を設立。現在は名誉会長。また、金沢美術工芸大学、多摩美術大学、清華大学(北京)各校名誉教授、金沢工業大学客員教授など、デザインの教育機関にて要職を務めている。日本造船学会シップ・オブ・ザ・イヤー選定委員
経歴

1930年9月15日に北海道にて生まれ、北海道函館中部高校卒業後、東京芸術大学 美術学部工芸科へ進学。1953年に卒業し、通商産業省特許庁に審査官として勤務した。1955年から、産業や教育に対してデザインを導入するため、白洲次郎から依頼され、日本人としてデザイン領域では初めての日本政府選衡海外派遣留学生となる。米国のArt Center College of Designに派遣され、プロダクトデザイン、トランスポーテーションデザイン及びパッケージングデザイン等を学び、2年後に帰国した。この経験を活かし、1957年に日本における最初のデザイン賞制度、グッドデザイン商品選定(Gマーク)制度の立ち上げに中心人物として関与した。翌1958年からは、東京芸術大学、金沢美術工芸大学、女子美術大学で日本で初めて工業デザイン教育を実現。同時に、アワーデザインスクール(1960年：株式会社アワーデザインスタジオ)を設立し、すでに社会で活動しているデザイナーの再教育にも力を入れた。1970年には、株式会社平野拓夫デザイン設計事務所(現：平野デザイン設計)を設立し、実務としてのデザイン活動を行う。主な領域は、 マーク・ロゴタイプなどのグラフィックデザインから、建築などまで、広範囲に及んだ。工業製品のデザインや商品デザインを、CIなど含めた企業経営戦略として実施し、そこから、デザインマネージメント、コーディネートまで、デザインという業務の幅を広げたことも大きな功績の一つである。自身が立ち上げに尽力したGマーク制度では、審査員長・審査委員としても関与し、その国際化(米国・オーストラリア・中国など)も携わっている。
主な作品

キングジム｢Gファイルのデザイン｣
最高裁判所｢インテリアデザイン・インテリアプロダクトデザイン｣
ホテルオークラ(株)｢ロゴタイプ｣
(株)日立製作所｢大型コンプレッサーの40%コストダウンのためのデザイン｣
(株)日立製作所｢世界初の半導体無人化工場(武蔵工場)の計画、提案｣
ブラザー[要曖昧さ回避](株)｢ロゴタイプとVI開発｣
コマツ(株)｢ミニホイールローダー｣
コマツ(株)｢ラフテレンクレーン｣
茨城県｢シーサイド公園計画｣
ボーイング社787型機のインテリアデザイン及びプロダクトデザイン
受賞

平成４年度 デザイン功労者表彰受賞（通商産業大臣表彰）	受賞
平成19年度　叙勲瑞宝中綬章（内閣府）	受章
ドイツiFデザイン賞 受賞 5点
アメリカIR100賞 受賞
オランダグッドデザイン賞 受賞
Gマーク受賞187点(内、金賞5点)
教職

金沢美術工芸大学 名誉教授（金沢美術工芸大学 元学長）
多摩美術大学 名誉教授
清華大学（北京） 名誉教授
金沢工業大学　客員教授
金沢美術工芸大学　客員教授
理事・委員・顧問

通商産業省グッドデザイン賞審議委員会 委員
グッドデザイン	選定審議委員
日本電信電話株式会社 顧問
東日本電信電話株式会社(NTT東日本） 顧問
日本造船学会シップ･オブ･ザ･イヤー 選定委員長
麻生万五郎

麻生 万五郎（あそう まんごろう　天保9年11月29日（1838年12月26日）-大正7年（1918年））は幕末の下総国関宿藩の郷士・剣術家。抜擢されて農兵隊を率いた。本姓は藤原氏、名ははじめ満助、のちに満福。通称万五郎(萬五郎とも表記する）。養道軒と号す。