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ライアン・ニューマン (女優)
来歴

アメリカ合衆国の西海岸にあるカリフォルニア州ロサンゼルス郡のマンハッタンビーチで生まれた。姉にジェシカが一人いる。幼き日のニューマンは、ダンスと歌唱が好きな子であった。
3歳ころからオーディションをうけはじめた。やがて、ニューマンは、クラフトフーヅ社のコマーシャルのモデルに起用され本格的にデビューした。それは約2年あまりのながきに渡ってブランドの広告塔を務め続けた。
2006年、ニューマンは、アクションコメディ映画 『キャプテン・ズーム』に出演し、シンディ・コリンズ役を演じた。この時、空手を学んだ。『キャプテン・ズーム』で、ヤング・アーティスト・アワードにノミネートされた。
同年、3Dアニメーション映画『モンスター・ハウス』では、モーションキャプチャに挑戦した。
2007年、ニューマンは、マイリー・サイラスが出演する、テレビ・シリーズ『シークレット・アイドル ハンナ・モンタナ』において、若き日のマイリー・スチュワートを演じた。これによりまたヤング・アーティスト・アワードにノミネートされた。
2009年、ニューマンは、ディズニーXD製作のテレビ・シリーズ『ジーク・アンド・ルーサー』で、ジンジャー・ファルコン役を演じた。これにより2010年度のヤング・アーティスト・アワードの「Best Performance in a TV Series」にノミネートされた。
同部門には、他にディズニー･チャンネル製作の『シークレット・アイドル ハンナ・モンタナ』でノミネートされたマイリー・サイラス、ニコロデオン製作の『iCarly』でノミネートされたミランダ・コスグローブなど、そうそうたる顔ぶれが同時にノミネートされていたが、ニューマンは、それらライバル達をおさえて、ヤング・アーティスト・アワードの「Best Performance in a TV Series」を受賞した。
主な出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題   原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2006 | モンスター・ハウス Monster House | Elizabeth "Eliza" | 3Dアニメ |
| 2006 | キャプテン・ズーム Zoom | シンディ・コリンズ |  |
| 2008 | Lower Learning | Carlotta |  |
主な出演作品 > ドラマ

| 公開年 | 邦題   原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2007 | シークレット・アイドル ハンナ・モンタナ Hannah Montana | 若き日のマイリー・スチュワート |  |
| 2010 | グッドラック・チャーリー Good Luck Charlie | Kit |  |
| 2010 | ジーク アンド ルーサー Zeke and Luther | ジンジャー・ファルコン |  |
| 2015-2017 | 超能力ファミリー サンダーマン The Thundermans | アリソン |  |
ファン・スコーテンの定理

|PA|=|PB|+|PC|
ファン・スコーテンの定理（ファン・スコーテンのていり、英語: Van Schooten's theorem）とはオランダの数学者、フランス・ファン・スコーテン（英語版）に由来して名づけられた、正三角形に関する定理である。
この定理はトレミーの定理の系である。  a を正三角形 \triangle ABCの辺の長さ、 PAを PA,PB,PCのうち最も長い辺とすれば、トレミーの定理によって以下の様に書くことができる。
一般化 > 正奇数角形

正2n+1角形 A_{1}A_{2}...A_{2n+1}の外接円の弧 {\widehat {A_{1}A_{2n+1}}}上の点 Pについて、
\sum _{k=0}^{n}\left|A_{2k+1}P\right|=\sum _{k=1}^{n}\left|A_{2k}P\right|
が成立する。
一般化 > 正奇数角形 > 例

正五角形 ABCDEの外接円の弧 {\widehat {AE}}上の点 Pについて、
\left|AP\right|+\left|CP\right|+\left|EP\right|=\left|BP\right|+\left|DP\right|
が成立する。
一般化 > 一般の三角形

Bui Quang Tuanによる一般化を紹介する。△ABCとその外接円上の点Pについて、PとBC, CA, ABの距離をそれぞれda, db, dcとすれば、BC/da, CA/db, AB/dcのうち、最も長いものの長さは、そのほかの2つの長さの和と等しい。
さらに、円内接多角形X1X2X3...Xnについて、その外接円の弧X1X2上の点Pを作る。このとき、Pと辺XiXi+1の距離をdiとすれば、
が成立する（Xn+1 = X1とする）。
住田将

住田 将（すみだ しょう、1999年8月19日 - ）は愛知県出身のサッカー選手。FC大阪所属。ポジションはMF。
略歴

小学生時代から高校の途中まで名古屋グランパスのアカデミーに所属していた。U-18チームに所属していた2017年に青森山田高校に転入。同年、全国高等学校サッカー選手権大会に出場した。高校卒業後は東京学芸大学に進学し、サッカー部でプレーした（同期に武沢一翔）。
2021年10月1日、2022年シーズンからの松本山雅FC加入内定、並びに特別指定選手承認が発表された。
2022年3月20日、J3リーグ第2節のYSCC横浜戦でJデビュー。4月17日、第6節のFC岐阜戦で初ゴールを決めた。
2024年末で松本との契約が満了。
2025年、FC大阪に加入。
所属クラブ

FCホッツ
愛知フットボールクラブU-12・C
名古屋グランパスU-12
名古屋グランパスU-15
名古屋グランパスU-18
青森山田高校
東京学芸大学
2021年10月 - 同年12月  松本山雅FC（特別指定選手）
2022年 - 2024年  松本山雅FC
2025年 -   FC大阪
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 松本 | 36 | J3 | 20 | 3 | - | - | 1 | 0 | 21 | 3 |
| 2023 | 松本 | 36 | J3 | 29 | 0 | - | - | - | - | 29 | 0 |
| 2024 | 松本 | 8 | J3 | 12 | 0 | 2 | 1 | - | - | 14 | 1 |
| 2025 | FC大阪 | 14 | J3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 61 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0 | 64 | 4 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 61 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0 | 64 | 4 |
2021年 特別指定選手としての公式戦出場無し
選抜歴

2013年　U-15日本代表
2015年　U-16日本代表
タイトル

個人
関東大学サッカーリーグ戦2部・ベストイレブン: 2021
ジョアン・コプチェク

ジョアン・コプチェク（Joan K. Copjec）は、アメリカの哲学者、批評家、映画理論家。ラカン派精神分析批評、ジジェク派の代表的な人物である。
ホイートン大学で学士(B.A.)、ウィスコンシン大学マディソン校で修士(M.A.)、ニューヨーク大学でPh.D.取得。元ニューヨーク州立大学バッファロー校教授(英文学、比較文学、メディア研究)、ブラウン大学精神分析・文化研究所長、同研究所の学術雑誌『Umbr(a): A Journal of the Unconscious』編集長。1991年からブラウン大学教授(英語・比較文学)。
著書

Read my desire : Lacan against the historicists, (MIT Press, 1994).
 梶理和子, 下河辺美知子訳『わたしの欲望を読みなさい――ラカン理論によるフーコー批判』（青土社, 1998年）
Imagine there's no woman : ethics and sublimation, (MIT Press, 2002).
鈴木英明, 中山徹, 村山敏勝訳『＜女＞なんていないと想像してごらん――倫理と昇華』（河出書房新社, 2004年）
ジープ

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: この項目では、ステランティス N.V.社のブランドについて説明しています。その他の用法については「ジープ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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所持会社:  Stellantis North America、ステランティス N.V.
使用開始国:   アメリカ合衆国
使用開始:  1941年
ウェブサイト:  www.jeep.com 
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ジープ（英語: Jeep）は、ステランティスN.V. 傘下の四輪駆動車のブランドである。
概説

第二次世界大戦中の1940年にアメリカ陸軍の要請により開発に着手され、翌1941年から実戦への投入が開始された小型四輪駆動車がその元祖である。第二次大戦において大量に生産され、連合国軍の軍用車両として広く運用され、高い耐久性と悪路における優れた走行性能で軍事戦略上でも多大な成果を挙げた。アメリカ軍欧州戦域総司令官を務めたドワイト・D・アイゼンハワーは、“第二次世界大戦を勝利に導いた「兵器」”として、「原子爆弾」「C-47輸送機」「バズーカ（2.36インチ対戦車ロケット弾発射筒）」、そしてこのジープを挙げている。また、従軍記者のアーニー・パイルは「戦争において、武器以外での主要発明品はジープとコールマンのG.I. ポケットストーブだ」と評している。
高い性能は小型四輪駆動車の有用性を世界各国で広く認知させ、第二次大戦後に軍用・民生用を問わず同種の四輪駆動車が世界的に普及する端緒となり、「ジープ」は単なるブランドに留まらず、その優れた設計と名声から、民生用クロスカントリーカーや小型軍用車両の代名詞となった。
Jeepという名称の由来には諸説ある。General Purpose（万能）、もしくはGovernment-use（政府用）のGとホイールベース 80インチの車両を表す識別符号のPからきた符号「GP」から"ジープ"と命名されたという説や、漫画『ポパイ』に登場するほとんど何でもできる奇妙な動物「ユージン・ザ・ジープ (Eugene the Jeep)」からとったという説がある。明確な起源は判然としないが、すでに1941年にはこの通称が用いられ始めていた記録がある。
ジープの名称は自然発生的なものであったが、第二次大戦後、MA、MB（後述）の製造メーカーであったウィリス・オーバーランド（英語版）社によって商標登録された。その後は製造メーカーの合併や買収などで商標権は転々とし、2015年時点ではフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA） US LLC、2021年時点ではステランティス N.V.の保有するブランドとなっている。第二次大戦期のオリジナル・ジープから、デザインモチーフなどを引用したのみの現行モデルに至るまで、その名称は継承されている。
生産 > 軍用生産台数

| モデル | 生産年 | 生産台数 |
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| Bantam pilot | 1940年 | 1台 |
| Bantam Mk II / BRC-60 | 1940年 | 69台 |
| Willys Quad | 1940年 | 5台 |
| Ford Pygmy | 1940年 | 1台 |
| Bantam BRC-40 | 1941年 | 2605台 |
| Willys MA | 1941年 | 1553台 |
| Ford GP | 1941年 | 4456台 |
| Willys MB（英語版） | 1942年-1945年 | 36万1339台 （25,808 スラットグリル+335,531 プレスグリル） |
| Ford GPW | 1942年-1945年 | 27万7896台 |
| 第二次世界大戦中 小計 | 1940年-1945年 | 64万7925台 |
その他
| Ford GPA 'Seep' （水陸両用車） | 1942年-1943年 | 1万2778台 |
第二次世界大戦後
| Willys M38 (MC) | 1950年-1952年 | 6万1423台 |
| Willys M38A1 (MD) | 1952年-1957年 | 10万1488台 |
| Willys M606 (CJ-3B) | 1953年-1968年 | ?（15万5494台生産されたCJ-3Bの一部） |
| Willys M170 | 1954年-1964年 | 6500台 |
生産 > ライセンス生産

フランスではオチキス（ホッチキス）社で1954年からライセンス生産が行われた。
日本では新三菱重工業（後に分社して三菱自動車工業）がウィリス社のジープ（CJ-3A、すぐにCJ-3Bに切り替わる）のノックダウン生産を1953年より始めた。この三菱・ジープは陸上自衛隊の採用中止に伴い、1998年に生産終了となった。
中国では第二次世界大戦中、日本との戦争に向けてライセンス生産をしていた。当時約2000台を生産し戦場へ供給された。1984年に当時のAMCとの合弁企業「北京ジープ」が設立され、現在でもジープチェロキー (XJ) が生産されている。
韓国では双龍自動車 (Ssangyong Motor) が「コランド」の名でCJ-7をはじめ、双龍オリジナルのバリエーションモデルのライセンス生産を行っていた。
インドでは、マヒンドラ&マヒンドラ社が現在でもライセンス生産を行っている。
ソ連は第二次大戦中、アメリカの物資援助で供給されたジープを参考にGAZ-67/GAZ-67Bなる独自の小型トラックを開発。戦中から戦後にかけて9万台以上製造され、ソ連や旧共産圏、中国、北朝鮮、モンゴル、ポーランド等に配備された。
ミャンマーでは国産化されており、「ミャンマージープ」という通称で軍・警察で大量に採用されている他、民間においても販売されている。独自の改良が施されており、国産部品の他、日本製の部品も用いられている。
イスラエルのAIL社（オートモーティブ・インダストリーズ・リミテッド社）では、ジープ・ラングラーをベースとした軍用車をAIL ストーム (AIL Strom) として生産し、イスラエル国防軍やイスラエル警察などで運用されている。
ブランド

第二次世界大戦中からウィリス・オーバーランド (Willys) 社はジープの商標を登録して所有、終戦後も他の大手自動車メーカーが6気筒以上の大型乗用車生産に続々復帰する中、小型車メーカーで商品力のあるモデルを持たなかったウィリスは、ジープおよびこれをベースにした汎用モデルを民生向けに市販した。ジープの戦場での活躍は戦時中から報道され、復員した兵士たちからもその悪路踏破力や多機能性は広く民間に伝わっていた。また工業デザイナーのブルックス・スティーヴンス (Brooks Stevens) の提案に基づき1946年から市販された鋼板製クローズド・ボディ付のジープ・ワゴンも成功を収め、民生用ジープは戦後のアメリカ市場で、既存の乗用車やトラックとは異なる新たな市場開拓を成し遂げた。
ウィリス・オーバーランド社を1953年にカイザー (Kaiser) が買収し、社名をウィリス・モーターズ・インコーポレーテッドとして子会社化。1963年にはカイザー自体が社名を「カイザー=ジープ・コーポレーション」とした。
カイザー=ジープ社は1970年にはアメリカン・モーターズ (AMC) に買収される。AMCは1980年にはルノー傘下に入り1987年にはAMCがクライスラー社に吸収され、クライスラー社も1998年にダイムラー・ベンツと合併しダイムラー・クライスラーとなった。
2007年にダイムラー・クライスラーはクライスラー部門を米投資会社サーベラス・キャピタル・マネジメントに売却したが、2009年に連邦倒産法第11章を申請し、フィアットが株式を取得。2014年にフィアットの完全子会社となりフィアット・クライスラー・オートモービルズ (FCA) の一部門・ブランドとなった。FCAでは、グローバルブランドの位置づけで積極的な世界展開が図られている。2017年に中華人民共和国の自動車メーカーである長城汽車がジープの買収に意欲を示したと報道されるも、長城汽車は「不確実」であるとして現時点の進展はないとした。
2021年、FCAはグループPSAと合併しステランティス N.V.が誕生。ジープは現在その一ブランドになっている。
車種一覧 > 現行

※は日本市場でも販売されるモデル
ラングラー/ラングラー アンリミテッド　※
グラディエーター　※
チェロキー
グランドチェロキー/グランドチェロキー L　※
コンパス　※
レネゲード　※
ワゴニア（英語版）
グランドワゴニア（英語版）
アベンジャー　※(2024年上半期より販売予定)
リーコン（英語版）
コマンダー　※
ラングラー 
（JL 2018モデル）
チェロキー
（KL 2019モデル）
グランドワゴニア
（WS 2022モデル）
車種一覧 > 過去

トラディショナル ジープオリジナルのウイリス・ジープ（ホイールベース=W/B 90インチ）に近いスタイル。
CJ-2（英語版）（1944年、1945年）
CJ-2A（1945年-1949年）
CJ-3A（1949年-1953年）
CJ-3B（1953年-1968年）
CJ-4 試作車 W/B 81インチ ハリケーンエンジンF134（1950年?）
CJ-5、-5A（1955年-1983年）
CJ-6、-6A（W/B 101インチ 1955年-1983年）
CJ-7（W/B 93.4インチ 1976年-1986年）
CJ-8 スクランブラー（CJ-7のピックアップ W/B 103インチ 1981年-1986年）
ラングラー（YJ 1987年-1995年）
ピックアップトラック
ジープ トラック（英語版）（1947年-1965年）
グラディエーター（SJ 1962年-1988年）
ホンチョ J-10、20（英語版）（SJ 1971年-1988年）
コマンチ（MJ 1986年-1992年）
キャブオーバートラック
フォワードコントロール（FC 1956年-1965年）
ディスパッチャー
DJ-3（英語版）
DJ-5
DJ-6
パッセンジャーカー
ジープスター（英語版）（VJ ロードスタータイプ 1948年-1950年）
ジープスター・コマンド / ジープ・コマンド（英語版）（C101、C104 1966年-1974年）
ジープ・イーグル（英語版）（1980年-1988年）
SUV
ジープ・ワゴン（英語版）（1946年-1965年）
ワゴニア（英語版）（SJ 1962年-1983年 XJ 1984年-1990年）
チェロキー（英語版）（SJ 1966年-1983年）
グランドワゴニア（英語版）（SJ 1984年-1991年）
チェロキー（XJ 1984年-2001年）
グランドチェロキー（ZJ 1993年-1998年 WJ 1999年-2004年）
ラングラー（TJ 1996年-2006年 JK 2007年-2017年）
リバティ（KJ 2002年-2007年）
コマンダー（XK2006年-2009年）
パトリオット（2007年-2017年）
ジープワゴン
ジープスター (VJ)
フォワードコントロール
（FC-150）
グラディエーター
コマンド (C104)
コマンチ
AMC・イーグル
その他

ジープのフロントグリルの縦格子デザインは意匠特許で保護されており（アメリカでは意匠は特許として保護される）、そのためフォード社がアメリカ軍のジープ後継車輌として開発・生産したM151では横格子になっている。
昔は模型化された際に商品名として「ジープ」とつけられていたが、1990年代頃から商標権をもつクライスラー社へのライセンス料の支払いが求められ、それを回避するために「1/4tトラック」「軍用小型トラック」など、ジープと名乗らずにキット化、または商品名を変えて再発売されるケースが増えた。
本田技研工業初の自社開発SUVであるホンダ・CR-Vが発表されるまでの間、ホンダのディーラーでジープ各車種が販売されていた。また、ビッグスリー初の日本向け右ハンドル車はチェロキー（XJ）だった。
ジープはタイヤを車輪に取り換えれば鉄道の線路上を走れるため、第二次世界大戦の最中から用いられた。→「ジープトレイン」も参照
2002年まで、箱根駅伝の運営管理車として駆り出されていた。
提供番組

アナザースカイII（日本テレビ、全国ネット時代の末期に提供）
とんねるずのみなさんのおかげでした（フジテレビ、後に撤退）　　　JFN時報(2016年～2017年まで。土曜日は14時～深3時まで､日曜日は14時～各局の放送休止まで)の時報を担当していた。JFN系列｡FCAジャパンのブランドでもある(アルファロメオ、フィアット)も含む。
commonsリンク

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|    ウィキメディア・コモンズには、バンタム BRC 40に関連するメディアがあります。  |    ウィキメディア・コモンズには、フォード GPに関連するカテゴリがあります。  |    ウィキメディア・コモンズには、ウィリス MAに関連するカテゴリがあります。  |
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   ウィキメディア・コモンズには、ウィリス MB / フォード GPWに関連するカテゴリがあります。 :    ウィキメディア・コモンズには、ウィリス車に関連するカテゴリがあります。
脚注・出典

↑  THE HISTORICAL MARKER DATABASE(HMdb.org)＞"The Jeep" - Inscription.※2022年3月10日(UTC) 閲覧
↑  GlobalSecurity.org＞Jeep ※2022年3月10日(UTC)閲覧
↑  New York Times｜Robert J. Cole｜Feb. 15, 1989｜Page D1｜"Chairman Offers to Buy Coleman" ※2022年3月10日(UTC) 閲覧
↑  Thorpe, Scott (2000). How to think like Einstein simple ways to break the rules and discover your hidden genius. Naperville, Ill.: Sourcebooks. p. 65. ISBN 1402253028. https://books.google.com/books?id=9yrYQxBgIYEC&dq=just%20behind%20the%20jeep%20in%20its%20usefulness&pg=PA65
↑  デンフェルド＆フライ：著、高斎 正：訳『第二次世界大戦ブックス84 ジープ 不滅の戦闘車輛 “Indestructive Jeep”』サンケイ出版、1981年。
↑  監修:石川弘義ほか『アメリカンカルチャー : 日本の戦後にとってアメリカとは 1 ('45-50年代)』三省堂、1981年、14頁。 NCID BN01019440。
1 2  『クラシックカメラで遊ぼう ボクがカメラ中毒者になったわけ』P208
↑  Type 93 6/4-Wheeled Passenger Car - TAKI'S HOME PAGE。
↑  Type 98 Passenger Car - TAKI'S HOME PAGE。
↑  Type 1 6-Wheeled Truck - TAKI'S HOME PAGE。
↑  「日本軍の兵器1-13」（車輌～試製98式小型乗用車、岡本軽四起、ダイハツ軽四起、四式小型貨物車） - 陸奥屋。
↑  文章で読む75年の歩み 第1部 第2章 第5節 戦時下の研究と生産 第8項 各種自動車の試作 - トヨタ自動車75年史。
↑  “ジープ買収に意欲、中国「長城汽車」とは” (2017年8月22日). 2017年9月4日閲覧。
↑  “中国の長城汽車：ＦＣＡ傘下「ジープ」の買収協議は行っていない” (2017年8月23日). 2017年9月4日閲覧。
↑  “Fiat Chrysler and PSA Group rename merged automaker ‘Stellantis’”.   Fox Business. 2021年3月29日閲覧。
↑  ジープジャパン公式サイト「JEEP&JUVENTUS」
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  フランス  BnF data  イスラエル  アメリカ  日本  チェコ 
フォード・GPW。第二次世界大戦中に大量生産された標準的なジープ。製造メーカーの異なるウィリス・MBとは細部に異なる部分はあるが、部品に互換性があり、形態・構造ともにほぼ同一であった
1941年
アメリカン・バンタム
Mk II （BRC-60）
ギルモア自動車博物館
ミシガン州
2019年のユヴェントスのユニフォーム（選手はクリスチアーノ・ロナウド）
フェリペ・ポエ

Felipe Poey y Aloy
フェリペ・ポエ（Felipe Poey y Aloy、1799年5月26日 - 1891年1月28日）は、キューバの動物学者である。
生涯

ハバナに、フランス人とスペイン人の両親の元に生まれた。子供時代をフランスのポーで過ごし、マドリードで法律を学んだ。スペインで弁護士となったが、自由思想の持ち主であったために、スペインを追われ、1823年にキューバに戻った。博物学の研究を始め、1925年にフランスに渡り、キューバの蝶についての著作を始め、魚類の知識を得て、後にジョルジュ・キュビエとアシル・ヴァランシエンヌにキューバの魚類標本を送った。フランス昆虫学会（Société Entomologique de France）の創立に参加した。
1833年にキューバに戻り、1839年に自然史博物館を設立した。1842年にハバナ大学の最初の動物学、比較解剖学の教授となった。ハバナ科学アカデミーを創立し、人類学会を創立し会長を務めた。
1974年に生誕175年を記念して記念切手が発行され、1999年にも生誕200年を記念して魚類の図とともに記念切手が発行された。
交通遺児育英会

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団体種類:  公益財団法人
設立:  1969年（昭和44年）5月2日 2011年（平成23年）4月 公益法人制度改革3法に基づく公益財団法人に移行
所在地:  〒102-0093 東京都千代田区平河町2丁目6番1号 平河町ビル3階 北緯35度40分45秒 東経139度44分24秒﻿ / ﻿北緯35.67917度 東経139.74000度﻿ / 35.67917; 139.74000座標: 北緯35度40分45秒 東経139度44分24秒﻿ / ﻿北緯35.67917度 東経139.74000度﻿ / 35.67917; 139.74000
法人番号:  1010005016725 
主要人物:  代表理事　石橋 健一
活動地域:   日本
主眼:  道路における交通事故が原因で死亡した者又は著しい後遺障害が存する者の子女等のうち、経済的理由によって修学が困難な者等に対し奨学金の貸与等を行い、もって社会有用の人材を育成すること
活動内容:  生徒（義務教育学校在学者を除く。）及び学生に対する奨学金の貸与 他
ウェブサイト:  https://www.kotsuiji.com/
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公益財団法人交通遺児育英会（こうつういじいくえいかい）は、交通事故で保護者を亡くしたり、又は著しい重度障がいにより就労が困難となった方の子どもに対し、学資を無利子で貸与(一部給付)して、教育の機会均等を図り、社会有用の人材を育成することを目的としている組織。
2011年4月1日に公益財団法人に移行。
概要

1967年（昭和42年）、モータリゼーションの進展による交通事故被害者の急増を背景に設立された「交通事故遺児を励ます会」の提唱で、交通遺児救済策の一つとして母親たちの切なる願いである高校進学を支援する運動が進められ、盛り上がる世論を背景に、「政府は育英財団の設立と助成に配慮すべきである」という異例の国会決議があり、閣議はこれを了承して、昭和44年5月2日、財団法人「交通遺児育英会」は設立。
その後公益法人制度改革3法の施行に伴い、平成23年(2011年)4月1日に公益財団法人に移行する。
由来

1979年（昭和54年）に「あしながおじさん奨学金制度」を開始し、交通遺児を支援する寄付者を性別や年齢、個人・団体・法人を問わず『あしながおじさん』と称する。「あしながおじさん」は、孤児院のお茶目な少女と、名も明かさずにその子の大学進学をささえ続けた人物との心温まる交流を描いた、アメリカの女流作家ジーン・ウェブスターの小説『あしながおじさん』(Daddy Long Legs ) に拠る。
事業 > 奨学金

高校、高専、大学、短大、大学院、専修・各種学校生に奨学金を無利子で貸与し、令和2年から大学、短大等の奨学生に月額上限2万円を給付する。令和5年4月から高校・高専の奨学生に月1万円の給付を開始した。
設立来55年間で、58,253人に累計579億円を貸与（一部給付を含む）し、高等学校・大学・大学院・専修学校・各種学校卒業者は延べ51,409人、令和5年度末在学奨学生は高校（高専）生212人、大学・短大生507人、大学院生24人、専修学校生110人、各種学校生2人、計855人で、同年度の入学一時金・準備金を含む奨学金貸与総額は5億3,500万円である。
事業 > 奨学金返還

奨学金の貸与が終了して6か月を経てから、貸与された奨学金と入学一時金の返還が開始され20年以内で月賦、半年賦、年賦などの割賦返還を予定する。
奨学金・入学一時金には利息は付さない。事情により返還を猶予、あるいは免除することがある。2017年度（平成29年度）から特別支援学校の卒業者等や生活保護を受けている元奨学生、2020年度（令和2年度）から住民税非課税者である元奨学生、それぞれ貸与金返還の免除措置を実施する。
事業 > 修学支援金給付

家賃補助 - 学生寮「心塾」に入塾せず、賃貸住居から通学する奨学生（高校奨学生を除く）に、月額1万5千円の家賃補助を行う。
上級学校進学受験費用補助 - 2017年度（平成29年度）より、高校奨学生を対象として、上級学校（大学や専門学校等）を受験する場合の受験料を補助している（上限5万円）。
自動車運転免許取得費用補助 - 2018年度（平成30年度）より、｢普通自動車第一種運転免許｣および「準中型自動車第一種運転免許」の取得費用の半額補助を開始（上限15万円）。
事業 > 指導と育成

指導・育成活動で奨学生に対し、成績、生活状況の把握と指導を行う。また高校奨学生を対象とする。
高校奨学生と保護者のつどい - 地域、ブロックごとに、交通遺児家庭の親子が一堂に会し、進路、悩み、夢などを語り合う。
海外語学研修事業（夏季休業）- 英会話能力の向上および国際化時代に対応できる人材になる動機づけを目的とし、選抜した高校奨学生（約30人）を主に米国などに3週間派遣する。
事業 > 学生寮「心塾」

地方出身の交通遺児が、経済的、精神的に安心して首都圏、関西圏の大学等に通うために開設され、塾生の就職支援などを目的とし、文章、スピーチ、読書感想文、パソコン、英会話などの講座や塾生と地域住人の交流行事を実施している。
東京学生寮 - 日野市に所有し、寮費は朝夕2食付きで月1万円で、1978年（昭和53年）の開設以降800名以上の卒塾生を送り出した。老朽化で2022年（令和4年）から建て替え工事に着手して2024年（令和6年）4月に新規開設をした。
関西学生寮 - 借上げ方式で、おもに大阪市内や京都市内にある民間の学生会館20数か所を借上げて貸与する。寮費は朝夕2食付きで月1万5千円から2万5千円。
事業 > 交通安全運動、広報

無料出張講演 - ドライバーの安全意識の向上、交通事故減少に寄与することを目的として、自動車学校の教官研修会や運転業務従事者の多い運輸会社・タクシー会社の研修会、各地の高等学校での交通安全講習等で無料出張講演を実施する。講演では、奨学生やその保護者が自らの体験を語る。
冊子配布 - 講演記録から制作・発行した小冊子を、無料出張講演や企業・団体訪問時などに配布し、交通遺児家庭の理解促進と交通安全の大切さを訴求する。
広報紙「君とつばさ」 - 行事、奨学生や保護者の生活、「あしながおじさん」ら支援者の声などを掲載し、年5回交通遺児、保護者、支援者らの親睦目的で発行する。
役員･評議員･顧問

2024年（令和6年）
| 理事・監事（令和6年4月1日現在） |
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| 代表理事 | 会長 | 石橋 健一 |  公益財団法人交通遺児育英会常勤役員  前公益財団法人交通遺児育英会理事長  |
| 代表理事 | 理事長 | 土肥 寿員 |  公益財団法人交通遺児育英会常勤役員  前公益財団法人交通遺児育英会専務理事  元公益財団法人公益法人協会常務理事  |
| 業務執行理事 | 専務理事 | 大屋 克文 |  公益財団法人交通遺児育英会常勤役員  公益財団法人交通遺児育英会事務局長  |
|  | 理事 | 伊藤 知男 | 元公益財団法人東海交通遺児を励ます会常務理事・事務局長 |
|  | 理事 | 小栗 洋 |  元全国高等学校長協会会長  元公益財団法人交通遺児育英会監事  元財団法人交通遺児育英会評議員・元同奨学生選考委員会委員  |
|  | 理事 | 小出 秀文 |  日本私立大学協会常務理事・事務局長  日本私立大学団体連合会参与  公益財団法人交通遺児育英会奨学生選考委員会委員  元公益財団法人交通遺児育英会評議員  |
|  | 理事 | 小林 光俊 |  敬心学園理事長  全国専修学校各種学校総連合会顧問  前全国専修学校各種学校総連合会会長  公益財団法人交通遺児育英会奨学生選考委員会委員  |
|  | 理事 | 芝 紀代子 |  文京学院大学大学院名誉教授  北陸大学医療保健学部客員教授  元東京医科歯科大学大学院教授  |
|  | 理事 | 壷内 明 |  元全日本中学校長会会長  元聖徳大学大学院教授  元財団法人交通遺児育英会評議員  元公益財団法人交通遺児育英会奨学生選考委員会委員  |
|  | 理事 | 花上 嘉成 |  元一般財団法人東武博物館運営理事・名誉館長  公益財団法人メトロ文化財団評議員  公益財団法人交通遺児育英会奨学生選考委員会副委員長  |
|  | 監事 | 宮本 久也 |  元秀明大学教育研究所顧問  元全国高等学校長協会会長  元財団法人交通遺児育英会評議員  元公益財団法人交通遺児育英会奨学生選考委員会委員  |
|  | 監事 | 森井 通世 |  公認会計士  元中央青山監査法人代表社員  公益財団法人交通遺児育英会評議員選定委員会委員  |

特別顧問・顧問  （令和6年4月1日現在）
| 特別顧問 | 菅谷 定彦 | 菅谷 定彦 | 前交通遺児育英会会長 |
| 顧問 | 稲葉 延雄 | 稲葉 延雄 | 日本放送協会会長 |
| 顧問 | 小林 健 | 小林 健 | 日本商工会議所会頭 |
| 顧問 | 十倉 雅和 | 十倉 雅和 | 日本経済団体連合会会長 |
| 顧問 | 新浪 剛史 | 新浪 剛史 | 経済同友会代表幹事 |
| 顧問 | 村井 嘉浩 | 村井 嘉浩 | 全国知事会会長 |
| 評議員　（令和6年4月1日現在） |
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秋山 智昭: 弁護士
井谷 昌喜: 元読売新聞編集局記者 公益財団法人交通遺児育英会心塾読書感想文講座講師
入谷 誠: 一般財団法人全日本交通安全協会専務理事
岩井 絹江: 学校法人渡辺学園東京家政大学常務理事
片山 幸士: 人間環境大学名誉教授
甲谷 恵: 公益社団法人北海道交通安全推進委員会筆頭副会長兼事務局長
神谷 俊広: 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会理事長
菊田 薫: 全国専修学校各種学校総連合会参与
坂下 嬢子: 日本私立大学団体連合会事務局長
笹尾 勝: 社会福祉法人全国社会福祉協議会常務理事
重 政子: 特定非営利活動法人持続可能な開発のための教育推進会議相談役 公益財団法人ボーイスカウト日本連盟評議員
鈴木 裕: 株式会社河北新報社論説委員会 委員長
曽山 茂志: 株式会社西日本新聞社執行役員東京支社長
髙橋 康弘: 株式会社日刊自動車新聞社専務取締役
冨田 悟史: 全日本自動車産業労働組合総連合会副事務局長
友竹 明彦: 公益財団法人三井住友海上福祉財団専務理事
中田 晃: 一般社団法人公立大学協会常務理事・事務局長
長沼 良行: 公益財団法人公益法人協会常務理事
野田 聖子: 弁護士
濱 隆司: 前独立行政法人自動車事故対策機構理事長 株式会社ＨＡ２未来総合研究所代表取締役社長
冨士道 正尋: 全日本中学校長会事務局長
宮本 久也: 全国高等学校長協会事務局長
安田 厚子: 三重県交通遺児を励ます会会長 公益社団法人みえ犯罪被害者総合支援センター顧問
柳田 裕美: 一般財団法人広島市母子寡婦福祉連合会監事 元一般財団法人広島市母子寡婦福祉連合会副会長・母子部長
山口 真人: 元株式会社JAFメディアワークス代表取締役社長 元一般社団法人日本自動車連盟理事・広報部長
輝板

子牛の輝板
カメラのフラッシュを反射する猫の目。片側の目は、網膜の血管を反射して赤目現象を起こしている。
カメラのフラッシュを目の輝板で反射するヨダカ
輝板（きばん、英: tapetum）は、網膜後ろの網膜色素上皮（英語版）や脈絡膜に存在し、網膜を通過後の光を反射して再び網膜の光受容体を活性化させるために存在する金属光沢をもつ反射板である。輝膜（きまく）とも呼ばれ、英語からタペタム（またはタペータム）ともよばれる。
明るい場所で活動する動物には見られず、夜行性、薄明薄暮性の動物、深海のような視界の悪い無光層でも視界を活用する深海魚などに見られる。大きく分けて以下の4種類ある。
網膜輝板（retinal tapetum） ‐ 例：硬骨魚類、ワニ類、有袋類、オオコウモリ
脈絡膜グアニン輝板(choroidal guanine tapetum) ‐ 例：軟骨魚類
脈絡膜細胞性輝板(choroidal tapetum cellulosum) ‐ 例：肉食動物、げっ歯類、鯨類
脈絡膜線維性輝板(choroidal tapetum fibrosum) ‐ 例：ウシ、ヒツジ、ヤギ、ウマ
深海魚の魚眼では、網膜の桿体層の後ろの網膜色素上皮や脈絡膜にグアニンなどの金属光沢のある結晶を持つものが多い。
細胞性輝板

細胞性輝板は輝板細胞が網膜面と平行に層板上に積み重なった構造物であり、食肉類や鯨類や原猿類に存在する。夜にネコの目が光って見えるのはこのため。
輝板は、肉食獣では亜鉛とシステイン複合体の結晶、キツネザルではリボフラビンからなる。
亜鉛を多く含むため、キレート作用のある薬剤で変色したり反射率の低下が起きる。
線維性輝板

線維性輝板は、少数の線維芽細胞を含む規則的にならんだ膠原線維層（コラーゲン繊維）からなる構造物であり、有蹄類に存在する。網膜を通過した光線の内、網膜最外層の色素上皮細胞および脈絡膜に吸収されず、輝板に達したものはここで反射して再び網膜の視神経を刺激する。
クモ

脊椎動物ではない蜘蛛にも、タペタムを持つ種がおり、タペタムの分類は3種類ある。
Primitive type - 網膜の後ろに単純な反射膜がある （例：ハラフシグモ亜目、トタテグモ下目など）
カヌー型 ‐ 神経線維のための隙間によって隔てられた2枚の外側壁（例：コガネグモ科、ヒメグモ科など）
格子型 ‐ 格子型となった反射板を形成したもの（例：キシダグモ科など）
加藤匠馬

| 中日ドラゴンズ #49 |
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 2024年4月20日 阪神甲子園球場
基本情報
国籍:   日本
出身地:  三重県飯南郡飯南町（現：松阪市）
生年月日:   (1992-04-29) 1992年4月29日（32歳）
身長 体重:  175 cm 76 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
プロ入り:  2014年 ドラフト5位
初出場:  2015年5月31日
年俸:  2200万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  三重高等学校  青山学院大学  中日ドラゴンズ (2015 - 2021)  千葉ロッテマリーンズ (2021 - 2022)  中日ドラゴンズ (2023 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
加藤 匠馬（かとう たくま、1992年4月29日 - ）は、三重県飯南郡飯南町（現：松阪市）出身のプロ野球選手（捕手）。右投右打。中日ドラゴンズ所属。
経歴 > プロ入り前

飯南町立仁柿小学校2年生の時に野球を始める。同小学校は1学年の人数が5人という過疎状態で野球どころではなかったが、町内4小学校合同で設立された「飯南野球クラブ」に参加した。松阪市立飯南中学校までは軟式野球で、遊撃手と投手兼任であった。同中学校も当時1学年50名、野球部員は7人という過疎状態にあった。
一般入試で地元の三重高等学校に進学。当初は三塁手であったが、1年夏の大会終了後に監督からその強肩を買われ、捕手に転向。2年秋に正捕手に定着すると秋季三重県大会で優勝して東海大会に進み、ベスト4となったが、計6試合を盗塁阻止率10割で勝ち抜き、注目を集めた。また打撃面でも、打順9番ながら20打数9安打（打率.450）、チーム最多の7打点を挙げた。翌2010年の選抜大会に出場、初戦の今治西戦でも相手の盗塁企図3を全て刺す活躍を見せた。2回戦では、山﨑康晃、松本剛、伊藤拓郎を擁する帝京高と対戦して、延長10回サヨナラ負け。帝京戦では許盗塁1。同年夏の大会では、三重県予選の準々決勝で関啓扶を擁する菰野に0-1で敗れるが、この大会でも全5試合をフル出場して盗塁阻止率10割であった。
青山学院大学では1年秋からリーグ戦に出場。リーグ通算・41試合出場、108打数20安打、打率.185、7打点。4年秋は最下位となって入替戦で敗れた。野球部の1学年先輩には東條大樹、渡邉雄大、杉本裕太郎、1学年後輩には吉田正尚、2学年後輩には岡野祐一郎がいる。
2014年プロ野球ドラフト会議にて中日ドラゴンズから5位指名を受け、11月16日に契約金3500万円、年俸800万円で仮契約を結んで入団。背番号は39に決まった。
経歴 > 第一次中日時代

2015年、5月31日の北海道日本ハムファイターズ戦で代走としてプロ初出場したが、この年は打席に立つことはなかった。
2016年、5月22日の読売ジャイアンツ戦の8回裏に代打でプロ初打席に立ち、結果は一塁へのファウルフライだった。11月25日から台湾で開催されたアジアウインターベースボールリーグにおいて、NPBウエスタン選抜に選出される。
2017年は、1試合の出場に留まった。
2018年は、一軍出場なしに終わった。
2019年、2018年のオフに首脳陣が大幅に入れ替わると元々谷繁元信以来正捕手の固定ができなかったチーム事情に加え、「センターラインを強化する」「過去の実績にとらわれず、横一線で（選手の能力を）評価する」という新首脳陣の方針によって加藤に白羽の矢が立つ。前年度一軍出場なしながら大抜擢され、春季キャンプでは前年度一軍で捕手最多出場の松井雅人を抑えて一軍キャンプに帯同し、オープン戦でもチーム捕手最多の13試合に出場して盗塁刺9・盗塁阻止率6割と肩をアピールした。また課題の一つとされた打撃についても、打率.292、1本塁打、3打点と結果を残し、自身初となる開幕一軍スタメンを勝ち取った。3月29日の対横浜DeNAベイスターズ戦でプロ初ヒットを記録、4月13日の対阪神タイガース戦でプロ入り初の猛打賞を記録した。その後もスタメンで起用され続けたが、シーズン中盤には二軍落ちを経験した。最終的にはチーム捕手最多の92試合に出場した。しかし打撃面の方は、打率.228、本塁打0と課題を残した。オフにみやざきフェニックスリーグに参加した。
2020年は前年に続き、2年連続の開幕一軍スタメンでのスタートとなった。しかし、木下拓哉の台頭で次第に出場機会が減り、29試合の出場に終わった。
2021年は、木下がレギュラー、控え捕手として桂依央利や石橋康太が起用されたことにより、開幕から一軍での起用はなかった。
経歴 > ロッテ時代

2021年6月15日に加藤翔平とのトレードで千葉ロッテマリーンズに移籍することが発表された。背番号は「66」に決まった。
6月19日の埼玉西武ライオンズ戦（メットライフドーム）で8回の守備から途中出場し、移籍後初出場を果たした。9月29日のオリックス・バファローズ戦(ZOZOマリンスタジアム)では2回裏に山﨑颯一郎からプロ初本塁打を放った。主に佐々木朗希や小島和哉とバッテリーを組み、チームの躍進に貢献。先発出場した試合の勝率はチーム全体の勝率を上回った。一方、打撃面では前述のプロ初本塁打を含む2本塁打を記録したものの、シーズン通しての打率は1割を切った。600万円増の推定年俸2100万円で契約を更改した。
2022年は、松川虎生と佐藤都志也の併用起用が主となったため、昨シーズンよりもマスクを被る機会が大きく減少し、24試合の出場に留まった。
経歴 > 第二次中日時代

2022年12月26日、無償トレードで中日ドラゴンズへ僅か1年半で復帰することが両球団より発表された。背番号は69。トレード相手であった加藤翔平と育成選手の加藤翼が在籍しているため、報道上およびスコアボード上の表記は「加藤匠」となる。
2023年は、僅か10試合の出場および無安打に終わった。11月17日、400万円減となる推定年俸1500万円で契約を更改。12月14日には背番号が49に変更されることが発表された。
2024年は、前年から一転、開幕から一軍に定着すると木下の打撃不振もあり4月5日に先発起用され、その試合で2年ぶりの安打を放ち、その後は正捕手として起用されるなど捕手としてチーム最多の86試合に出場（38試合に先発出場）。打撃こそ1割台にとどまったが球団からは守備の貢献を評価され、1500万円から700万円増の推定年俸2200万円で契約を更改した。
選手としての特徴

最大の特長は球界屈指の強肩。その強肩は「加藤バズーカ」と呼ばれている。
遠投120メートルの地肩の強さに加えて二塁への送球タイムも1.8秒と速く、送球も正確である。また二塁送球時の球筋は糸を引くように直線的で低く、ほとんど「お辞儀」をしない。その強肩を見て2018年オフより中日のヘッドコーチに就任した伊東勤は「ソフトバンクの甲斐に匹敵するくらいの肩の強さの選手がいた」、バッテリーコーチの中村武志は「今まで見たプロ野球選手の中で肩は1番。異次元。ボールから煙が出ている」と評する。
走塁面では俊足の持ち主であり、50m走のタイム6秒2を記録している。
打撃面では粘り強さが魅力。一方で、打率に課題があり、ロッテ移籍後は主に下位打線に座り、自身が打席に入る前に走者が出ていれば、無死でも一死でも、送りバントで次の打者に繋ぐことが多い。
人物

愛称は「かとちゃん」。
地元出身ということで中日ファンであり、年に2回はナゴヤドームに足を運んで試合観戦をしていたという。入団会見でも「小さい頃からずっと応援していた憧れていたユニホームに袖を通すことができて、とても嬉しく思います」と喜びを語った。
2018年5月28日に入籍。
ロッテ移籍後の登場曲（2021年シーズン）は、同年に急逝した中日時代の同僚・木下雄介が使用していた湘南乃風の『黄金魂』。「木下の分まで頑張りたい」という思いから選んだ。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 中日 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 2016 | 中日 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 2017 | 中日 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 2019 | 中日 | 92 | 245 | 224 | 19 | 51 | 7 | 3 | 0 | 64 | 13 | 0 | 0 | 12 | 0 | 9 | 1 | 0 | 57 | 6 | .228 | .258 | .286 | .543 |
| 2020 | 中日 | 29 | 43 | 37 | 0 | 5 | 1 | 0 | 0 | 6 | 1 | 0 | 0 | 5 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8 | 1 | .135 | .158 | .162 | .320 |
| 2021 | ロッテ | 57 | 123 | 105 | 6 | 10 | 2 | 0 | 2 | 18 | 4 | 0 | 1 | 14 | 0 | 4 | 0 | 0 | 52 | 1 | .095 | .128 | .171 | .300 |
| 2022 | ロッテ | 24 | 10 | 9 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | .111 | .111 | .222 | .333 |
| 2023 | 中日 | 10 | 8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 2024 | 中日 | 86 | 133 | 123 | 5 | 21 | 3 | 2 | 0 | 28 | 5 | 0 | 0 | 8 | 0 | 2 | 0 | 0 | 41 | 4 | .171 | .184 | .228 | .412 |
| 通算：9年 | 通算：9年 | 303 | 564 | 508 | 32 | 88 | 14 | 5 | 2 | 118 | 23 | 0 | 1 | 40 | 0 | 16 | 2 | 0 | 164 | 12 | .173 | .198 | .232 | .431 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 捕手> 試  合 | 捕手> 刺殺 | 捕手> 補殺 | 捕手> 失策 | 捕手> 併殺 | 捕手> 守備率 | 捕手> 捕逸 | 捕手> 企 図 数 | 捕手> 許 盗 塁 | 捕手> 盗塁刺 | 捕手> 阻止率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 中日 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 0 | 1 | 1 | 0 | .000 |
| 2017 | 中日 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2019 | 中日 | 92 | 552 | 58 | 2 | 5 | .997 | 6 | 42 | 30 | 12 | .286 |
| 2020 | 中日 | 27 | 108 | 7 | 2 | 1 | .983 | 0 | 7 | 5 | 2 | .286 |
| 2021 | ロッテ | 57 | 251 | 36 | 1 | 2 | .997 | 5 | 12 | 11 | 1 | .083 |
| 2022 | ロッテ | 24 | 42 | 6 | 0 | 1 | 1.000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2023 | 中日 | 10 | 27 | 4 | 0 | 0 | 1.000 | 0 | 2 | 1 | 1 | .500 |
| 2024 | 中日 | 82 | 321 | 39 | 1 | 4 | .997 | 0 | 23 | 17 | 6 | .261 |
| 通算 | 通算 | 295 | 1302 | 150 | 6 | 13 | .996 | 11 | 87 | 65 | 22 | .253 |
2024年度シーズン終了時
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 記録

初出場：2015年5月31日、対北海道日本ハムファイターズ3回戦（札幌ドーム）、9回表に小笠原道大の代走で出場
初打席：2016年5月22日、対読売ジャイアンツ9回戦（ナゴヤドーム）、8回裏に岡田俊哉の代打で出場、宮國椋丞から一邪飛
初先発出場：2019年3月29日、対横浜DeNAベイスターズ1回戦（横浜スタジアム）、「8番・捕手」で先発出場
初安打：同上、3回表に今永昇太から右前安打
初打点：2019年4月12日、対阪神タイガース1回戦（阪神甲子園球場）、6回表にランディ・メッセンジャーから中前適時打
初本塁打：2021年9月29日、対オリックス・バファローズ21回戦（ZOZOマリンスタジアム）、2回裏に山﨑颯一郎から左越2ラン
詳細情報 > 背番号

39（2015年 - 2017年）
52（2018年 - 2021年6月15日）
66（2021年6月16日 - 2022年）
69（2023年）
49（2024年 - ）
詳細情報 > 登場曲

「ONE LIFE」SEAMO（2019年）
「明日に向かって」HUNGRY DAYS（2020年）
「うっせぇわ」Ado（2021年7月5日のみ）
「VS」ポルノグラフィティ（2021年7月6日のみ） ※自身のトレード相手の加藤翔平選手がロッテ時代に使用していた登場曲。
「黄金魂」湘南乃風（2021年8月 - 同年終了） ※中日時代の同僚だった木下雄介投手が使用していた登場曲。
「レオ」優里（2022年 - ）
2016年8月12日 阪神鳴尾浜球場