stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
輝有子
出演 > テレビドラマ

クライマーズ・ハイ 第1部（2005年12月10日、NHK）
相棒 season5 第10話「名探偵登場」（2006年12月13日、テレビ朝日）- 篠崎敏江（組長の愛人・謎の女性）役
風林火山 第23話（2007年6月10日、NHK総合）- 風魔 役
陽炎の辻〜居眠り磐音 江戸双紙〜 第1話（2007年7月19日、NHK]）- 女郎 役
松本清張スペシャル・殺人行おくのほそ道（2007年12月7日、フジテレビ）- フロント 役
外事警察 第1話（2009年11月14日、NHK）- 看護師 役
土曜ワイド劇場 「さすらいの女弁護士 山岸晶」（2010年7月24日、テレビ朝日）‐ 橘百合 役
大阪ラブ&ソウル（2010年11月6日、NHK総合）- 金田宏美 役
スクール!!（2011年1月 - 3月、フジテレビ）- 西園寺綾 役
境遇（2011年12月3日、朝日放送）
100の資格を持つ女〜ふたりのバツイチ殺人捜査〜6（2012年6月16日、テレビ朝日系）- 加藤玲子 役
ハラスメントゲーム 第3話（2018年10月29日、テレビ東京）- 戸塚敬子 役
ウルトラマンタイガ 第4話（2019年7月27日、テレビ東京）- 公園の母親 役
名もなき復讐者_ZEGEN#テレビドラマ 第4話（2019年9月19日、関西テレビ）
孤独のグルメ Season8 第10話 （2019年12月7日、テレビ東京） - 客 役
悪女（わる）働くのがカッコ悪いなんて誰が言った? 第8話（2022年6月1日、日本テレビ）- バスの乗客 役
つまらない住宅地のすべての家（2022年10月10日 - 、NHK総合）- 長谷川静美 役
どうする家康（2023年） - おたか 役
出演 > 配信

野武士のグルメ（2017年3月17日、Netflix）
緊急事態宣言 第2話「孤独な19時」（2020年8月28日、Amazon Prime Video）
出演 > 舞台

トムプロジェクトプロデュース「夏きたりなば」（2003年、本多劇場）
狐狸狐狸ばなし（2004年、本多劇場）
帰郷（2004年、紀伊國屋ホール）
火焔太鼓～お殿様一生一度の恋患い（2005年、明治座）
帰ってきた浅草パラダイス（2009年、新橋演舞場）
下町のヘップバーン (2019年)
野生児童第7弾 配信型 演劇・トークイベント｢ 渇愛の果て、｣(2020年）
ボノボたち(2020年、シアターX(カイ))
VR演劇「僕はまだ死んでない」(2021年・2022年)
走れメロス（2022年、森ノ宮ピロティホール他）
ヤマトインターナショナル

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: 「CROCODILE」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「クロコダイル」をご覧ください。
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 本社
種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証スタンダード 8127 2006年11月17日上場 大証1部（廃止） 8127 2013年7月15日上場廃止 
略称:  ヤマトインター
本社所在地:   日本 〒577-0061 大阪府東大阪市森河内西1-3-1
本店所在地:  〒541-0059 大阪府大阪市中央区博労町2-3-9
設立:  1947年6月16日
業種:  繊維製品
法人番号:  3120001077584 
事業内容:  カジュアルウェアを中心としたアパレル製品の企画・製造・卸・販売
代表者:  取締役社長 盤若智基
資本金:  49億1,765万円
売上高:  連結215億6,600万円（2016年8月期）
純資産:  連結174億4300万円（2016年8月現在）
総資産:  連結246億2,400万円（2016年8月現在）
従業員数:  連結432人（2016年8月現在）
決算期:  8月31日
外部リンク:  http://www.yamatointr.co.jp/
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ヤマトインターナショナル株式会社（英: YAMATO INTERNATIONAL INC.）は、大阪府東大阪市森河内西に本社を置くアパレルメーカーである。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。
会社概要

カジュアルウェアを中心とする大手衣料品メーカー。百貨店・スーパーなどの大手流通店での取り扱いの他、ショッピングモール内やアウトレットモール内の直営店、自社ECサイトなどを運営している。中でもワニのワンポイントで知られる「CROCODILE」は同社の基幹ブランドとして、また50年以上の歴史を持つブランドとして、その名を広く知られている。
「CROCODILE」はメンズ、レディース、更にリラックスサイズやスポーツテイストなど幅広いカテゴリーを展開をしており、また近年にはWEBに特化したブランド、「CITERA」や「Penfield」を新たにスタートさせ、アパレル業界の中では有数の歴史を持つ企業でもある。
1986年に竣工した東京本社ビルは建築家の原広司が設計を担当しており、1990年に第1回村野藤吾賞を受賞している。
逸話

平和島にある東京本社は、1988年公開の映画『マルサの女2』にて主人公・鬼沢鉄平（三國連太郎・演）が代表を務める宗教法人「天の道教団」の施設の一部として倉庫に続く階段が使われたほか、東京本社は同映画内での東京国税局の外観としても使われている。
事業所

本社
大阪本社:大阪府東大阪市森河内西1-3-1
東京本社:東京都大田区平和島5-1-1
子会社
ヤマト ファッションサービス株式会社
上海雅瑪都時装有限公司（中国）
沿革

1947年6月 - 株式会社ヤマト被服工業所を設立。
1953年12月 - 社名をヤマトシャツ株式会社に変更。
1982年3月 - ヤマトシャツ株式会社からヤマト インターナショナル株式会社に商号変更。
1982年7月 - 大阪証券取引所第2部に上場。
1987年5月 - 大阪証券取引所第1部に指定替え。
1993年12月 - ヤマト　ファッションサービス株式会社を設立。
2006年11月 - 東京証券取引所第2部に上場。
2007年11月19日 - 東京証券取引所第1部に指定替え。
2012年 - 「CROCODILE」国内販売50周年を迎える
2016年9月 -「CITERA」ローンチ
2017年4月 -「Penfield」ローンチ
2019年4月 -「Lightning Bolt」ローンチ
ブランド

CROCODILE
CROCODILE　LADIES
Swich Motion
CITERA
Penfield
Lightning Bolt
テレビCM

かつて1980年代中頃にテレビCMを放送していたことがある。同社が大阪に本社を置く企業であることから、自社の主力ブランドであるCROCODILEシリーズのCMに当時阪神タイガース選手の掛布雅之、岡田彰布、真弓明信、小林繁らを起用していた。
なお、このCMは当時サンテレビの野球中継、サンテレビボックス席でのみ放映されており、阪神が2リーグ分裂後に初の日本一に輝いた1985年の日本シリーズ（対西武ライオンズ）の民放テレビ局での中継のうち、5試合も複数の提供スポンサーの内に入っており、全国に放映されていた（ただし、第6戦（TBS-JNN）ではキリンビールとキリン・シーグラムのみの単独提供だった）。
また、桂三枝のにゅーすコロンブス（朝日放送制作・テレビ朝日系列）にも提供していた。
2023年、「クロコダイル」のCMを約40年ぶりに放映（関西、東海エリア限定）。
タクシ

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: 「タクシー」とは異なります。
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氏族: アイシン･ギョロ氏 (ギョロ氏)
名称表記
漢音写:  塔失  他失  塔克世
廟号: 顕祖 (iletulehe mafa)
諡号: 宣皇帝 (hafumbuha hūwangdi)
生歿即位
出生年: 不詳
死歿年: 万暦11年1583
一族姻戚
祖父: フマン
父: ギョチャンガ
母: 翼皇后
子: ヌルハチ
タクシは、覺羅ギョロ氏 (愛新覺羅アイシン･ギョロ氏)女真族。
寧古塔貝勒ニングタ･ベイレギョチャンガの子。後金国アイシン･グルン始祖ヌルハチ (清太祖) の父。
タクシが嫡妻ヒタラ氏の死去後に迎えた継妻ハダ･ナラ氏は、嫡妻ヒタラ氏との子ヌルハチと折り合いが悪かった為、ヌルハチは早々にタクシの許を離れ独立している。
明万暦11年1583に李成梁率いる明の官軍の先導としてグレ城主アタイ (ギョチャンガ孫娘婿) を征討したが、父ギョチャンガともども掩殺された。(→明無端起釁邊陲害我祖父)
一族姻戚 > 父祖

祖父・フマン
父・ギョチャンガ
長兄・礼敦リドゥン
次兄・額爾袞エルグウェン
三兄・齋堪ジャイカン
タクシ
一族姻戚 > 妻子

正妻・額穆斉エメチ ：喜塔喇ヒタラ 氏。阿古アグ 都督の娘。宣皇后。
長子・ヌルハチ
次子・舒爾哈齊シュルハチ
三子・雅爾哈齋ヤルハチ
後妻・懇哲ケンジェ ：ハダ･ナラ氏。ハダ初代国主ワンの養女。
子・巴雅喇バヤラ
側室名不詳
子・穆爾哈齊ムルハチ
脚註

[脚注の使い方]
脚註 > 典拠

1 2  アイシン･ギョロ･ハラは、ヌルハチがアイシン･グルン (後金) を樹立した際に考え出された氏族名で、それまではギョロ･ハラか、あるいは別の氏族名 (トゥンギャ･ハラ＝佟佳氏?) であった、とも言われるため、ここには二つ記載した。なお、タクシより下の世代をアイシン･ギョロのウクスン (宗室) とし、タクシの父・ギョチャンガの兄弟 (長祖、二祖、三祖、五祖、六祖) はギョロ･ハラとして区別された。
↑  “景泰1年1450閏1月4日段21506”. 英宗睿皇帝實錄 (廢帝郕戾王附錄). 188 (6). "陞建州左衞指揮使塔失……爲都指揮僉事……"
↑  “萬曆47年16195月16日段72053”. 神宗顯皇帝實錄. 582. "奴之祖父教塲他失昔李成梁用爲鄉導併掩殺于阿台城下……"
↑  “癸未歲至甲申歲萬曆11年1583至12年1584段266”. 太祖高皇帝實錄. 1
↑  『滿洲實錄』巻1「嫡福金」
↑  『滿洲實錄』巻1「側福金」
脚註 > 註釈

↑  初代ハダ国主ベイレ王台ワン･ハンの一族の娘で、ワン･ハンが後に養女とした。
文献 > 實錄

＊中央研究院歴史語言研究所版 (1937年刊行)
文献 > 實錄 > 明實錄

陳文, 他『英宗睿皇帝實錄』成化3年1467 (漢)
顧秉謙, 他『神宗顯皇帝實錄』崇禎3年1630 (漢)
文献 > 實錄 > 清實錄

覚羅氏勒德洪『太祖高皇帝實錄』崇徳元年1636 (漢)
編者不詳『滿洲實錄』乾隆46年1781 (漢)
『ᠮᠠᠨᠵᡠ ᡳ ᠶᠠᡵᡤᡳᠶᠠᠨ ᡴᠣᠣᠯᡳmanju i yargiyan kooli 』乾隆46年1781 (満) ＊今西春秋版
今西春秋『満和蒙和対訳 満洲実録』刀水書房, 昭和13年1938訳, 1992年刊
文献 > 史書

稻葉岩吉『清朝全史』上巻, 早稲田大学出版部, 大正3年1914
趙爾巽『清史稿』清史館, 民国17年1928 (漢) ＊中華書局版
孟森『清朝前紀』民国19年1930 (漢) ＊商務印書館版稻葉岩吉『清朝全史』早稲田大学出版部, 1914
文献 > Web

栗林均「モンゴル諸語と満洲文語の資料検索システム」東北大学
「明實錄、朝鮮王朝実録、清實錄資料庫」中央研究院歴史語言研究所 (台湾)
ビッカースC型中戦車

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性能諸元
全長:  5.5 m
全幅:  2.5 m
全高:  2.4 m
重量:  11.5 ｔ
速度:  32 km/h（路上）
行動距離:  200 km（路上）
主砲:  6ポンド（57 mm）戦車砲×1
副武装:  ヴィッカース .303（7.7 mm） 機関銃×4
装甲:  5-6 mm
エンジン:  サンビーム アマゾン II 水冷直列6気筒ガソリン 130 hp（160 hp/2,000 rpm）
乗員:  5 名
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ビッカースC型中戦車、ヴィッカースC型中戦車、ヴィッカース中戦車 Mk.C（Vickers Medium Tank Mk.C）は、戦間期の1926年に、イギリスのヴィッカース（Vickers）社が開発した、戦車である。
似た名前の戦車であるマーク C ホーネット中戦車（Medium Mark C Hornet）と間違われることがあるが、マーク C ホーネット中戦車は1918年から1919年にかけて作られたマーク I 戦車系列に似た菱形戦車であり、全くの別物である。
概要

ビッカースC型中戦車は、当時のイギリス陸軍の主力であったヴィッカース中戦車 Mk.I/IIの発展型で、最新鋭の優れた戦車だったが、当のイギリス陸軍には採用されず（イギリス陸軍は同時期の1926年9月にヴィッカース社にA6 中戦車の開発を要求している）、準同型のD型（Mk.D）と合わせて、各1輌ずつ、試作車2輌が製造されたのみで終わった。試作車は日本とアイルランド自由国へそれぞれ1輌ずつ売却され、輸出された。日本陸軍内での呼称は「ビッカース重戦車」であった。
ヴィッカースA型重戦車とヴィッカースB型軽戦車

1920年代初期に計画された、重戦車案である「ヴィッカースA型重戦車、ヴィッカース重戦車 Mk.A」（Vickers Heavy Tank Mk.A）と、軽戦車案である「ヴィッカースB型軽戦車、ヴィッカース軽戦車 Mk.B」（Vickers Light Tank Mk.B）は、ペーパープランのみで、性能が劣っていたため、実車は製作されていない。
ヴィッカースA型重戦車の計画は、後のA1E1 インディペンデント重戦車（1922～1925年開発）へと、発展した。
同時期に、ヴィッカース社は、ヴィッカースA型重戦車の車体構成（リアエンジン・リアドライブ方式）と同様の、軽戦車の開発にも取り組んだ。
それが、1923年のヴィッカースB型軽戦車の計画である。いわば、ヴィッカースA型重戦車の軽量化版である。これは、軍の要求ではなく、ヴィッカース社独自のベンチャープランで、ヴィッカース軽戦車 Mk.Iと、ほぼ同仕様（戦闘重量12.7トン、乗員5名、装甲厚6.5 mm）でありながら、車体構成（リアエンジン・リアドライブ方式）が異なる、（世界中のルノー FT-17 軽戦車ユーザーの更新器材となることを狙った、）輸出用戦車であった。
ヴィッカースB型軽戦車の案では、車体前後に機銃（銃塔方式ではなく、車体から銃身が突き出た限定旋回方式）と機銃手席が配置されていた。主砲塔に新開発の6ポンド戦車砲 (57 mm)搭載。周囲に（オチキス空冷）機関銃を計5挺を装備していた。片側12個の転輪は、ベル・クランク方式の水平スプリングサスペンションの6組のボギーに2個ずつ配置されていた。
- ヴィッカースA型重戦車の本来の案。主砲塔に新開発の6ポンド戦車砲 (57 mm)搭載（駐退機が砲身上方にあることと、砲身が太いことから、3ポンド（47 mm）戦車砲ではなく、6ポンド（57 mm）戦車砲であることがわかる。砲耳の位置から、後のビッカースC型中戦車やヴィッカースD型中戦車に搭載された物と同じであるとわかる）。主砲右脇（水冷）と車体両側面と車体前後（前2挺、後1挺）に機関銃を計6挺装備。乗員6名。車体前部両側面の楕円形は乗降用扉。
- ヴィッカースA型重戦車とヴィッカースB型軽戦車に用いられるはずであった、ベル・クランク方式水平スプリング（横置きバネ）サスペンション。
両車（両案）に続いて実際に開発・製造されたのが、1923年から1924年にかけて作業が進められていたバーチガン 18ポンド自走砲（フロントエンジン・リアドライブ方式）のシャーシと足周りに基づきつつ、リアエンジン・リアドライブ方式に改められた、新たな軽戦車案である「ヴィッカースC型軽戦車、ヴィッカース軽戦車 Mk.C（Vickers Light Tank Mk.C）」である。
これは、仕様としては、ほぼヴィッカースB型軽戦車の案から、車体後部の機銃と機銃手席を取り除いたものであった。その代わりに、砲塔後部に機関銃が1挺装備された（これを日本では「かんざし式」と呼称する。ロシアでは「ヴォロシーロフ機関銃」と呼称する）。同時に、（ヴィッカース水冷）機関銃の数が計4挺に減らされ、主砲右脇の機関銃1挺（実際には同軸機関銃ではない）も取り除かれた。
また、エンジンは、より高出力な、サンビーム アマゾンに変更された。
しかし、その車体サイズから、ヴィッカース中戦車 Mk.I（1922～1923年開発。元々は軽戦車であったが、1924年に中戦車に分類変更された）と同様に、すぐに、計画案は中戦車（ビッカースC型中戦車）へと分類変更された。
ヴィッカースB型軽戦車の経緯からもわかるように、ヴィッカースB型軽戦車の案を基にした、ビッカースC型中戦車には、ヴィッカース社が実際に製造した初の輸出用戦車としての面があり、イギリス陸軍が採用しなかったことから、輸出に回されることになった。もっとも、輸出用戦車としては、「ヴィッカースD型中戦車、ヴィッカース中戦車 Mk.D（Vickers Medium Tank Mk.D）」に続く、「ヴィッカース 6トン戦車（ヴィッカースE型軽戦車、ヴィッカース軽戦車 Mk.E、Vickers Light Tank Mk.E）」が成功を収めることになる。
設計

Mk.Cの設計は1925年に始まり、1926年に試作車1輌のみが製造された。
Mk.Cは車体の向きがそれまでのヴィッカース中戦車 Mk.I/II（以下、Mk.I/II）とは、足回りを除いて前後逆になっていた。つまりエンジンと戦闘室の配置が前後逆になっている。
Mk.I/IIはエンジンが車体前方左側配置だがMk.Cは車体後方右側配置。起動輪（スプロケットホイール）はどれも後方にある。
Mk.I/IIは戦闘室が後方配置だが、Mk.Cは前方配置。
Mk.I/IIは乗降用扉が車体後面にあるが、Mk.Cは車体前面右側にある。
Mk.I/IIもMk.Cも、車体両側面にヴィッカース .303（7.7 mm）機関銃を備えている。
Mk.Cの全高はMk.I/IIよりも30～40cmほど低い。
なお、エンジンと戦闘室の配置が前後逆になった（戦闘室が前方に、エンジンが後方に配置された）のは、ヴィッカース社が、A1E1 インディペンデント重戦車の設計を、MK.IとMk.Cの間の時期に挟んだから（A1E1の影響）である。とはいえ、MK.I/IIとMk.Cとの間には、全く異なる外見とは裏腹に、共通・類似する点も多い。
Mk.Cの乗員配置は、Mk.I/IIと同じで、砲塔内に、車長・砲手兼整備士・装填手兼機銃手の3名、車体に操縦手と車体機銃手の2名の、計5名の乗員であった。
本車の開発は、ヴィッカース社にとって、1926年から始まった、次作のA6中戦車の開発のための、良い経験と参考となった。
設計 > 武装

主砲はMk.I/Mk.IIは3ポンド（47 mm）砲、Mk.Cはより大口径の6ポンド（57 mm）砲を装備していた。元々はMK.Cも47 mm砲仕様だったが、輸出の際に日本側の要望で57 mm砲に変更されたとする説もある。その理由は、Mk.I/IIにも搭載されていた3ポンド（47 mm)砲には、榴弾（HE）が用意されていなかったから（榴弾攻撃はCS型の役割）だと考えられる。日本ではMk.Cの57 mm砲は毘式戦車砲と呼ばれる。なお毘式戦車砲と八九式軽戦車の「九〇式五糎七戦車砲」は、直接的には関係は無い。九〇式戦車砲は試製一号戦車の「試製五糎七戦車砲」を改良した物であり、試製五糎七戦車砲は日本の独自開発である。
ただ毘式戦車砲、試製五糎七戦車砲、どちらも、57 mmという口径は、オチキス社の海軍用6ポンド速射砲を起源とし、第一次世界大戦時のマーク I 戦車以来の世界（イギリス・フランス・ドイツ・ロシア）の戦車におけるデファクトスタンダードであるが故に採用された物である（ただし、ドイツとロシアの57 mm砲は、オチキス系ではなく、マキシム・ノルデンフェルト砲の系統である）。
Mk.Cは水冷式のヴィッカース .303（7.7 mm）重機関銃を車体前面左側、車体両側面、砲塔後部の計4挺装備していた。同軸機関銃は無く、砲塔後部のバスルに機関銃（この主砲とは反対側に配置した機関銃を日本陸軍では「砲塔銃」と呼称する。なお、車体前方の機関銃は「車体銃」である）を配置する「かんざし式砲塔」は、以後の日本戦車の特徴として一式中戦車まで受け継がれる。この「砲塔銃」の目的は、予備の火器としての意味の他、後方など不意な方向から襲ってきた敵歩兵に対処するため（これには四方八方に撃ちまくる多砲塔戦車の、後部副銃塔の簡易的な代わりの意味合いがある）や、主砲を後方に向けて「砲塔銃」を車体機関銃と合わせて、前方に機関銃火力を集中するためとも、されている。実際の戦場では状況に合わせてどちらの運用もされていたようである。
元々、日本の戦車は、味方歩兵を支援するために設計開発されており、ゆえに主砲である戦車砲は、貫徹力よりも爆発力の大きな榴弾で、敵陣地や野砲や機関銃座を攻撃するためのものであり、また主砲は、弾数も限られるため、極力使わない方針であった。また、敵陣地に突っ込んで車両や砲を引き潰す蹂躙攻撃の際は、主砲の砲身を傷めないように、砲塔を後方に向けるのがセオリーであった。
車体左右側面の機関銃に関しては、射角が狭く、ましてや走行中ともなれば、実際にはほとんど役に立たなかった。この装備は、塹壕に突撃し、塹壕の上を通過するときに、横方向に塹壕の敵兵を掃討するというアイディアであったが、そもそも本車の薄い装甲では、塹壕に辿り着くことさえ困難であった。八九式軽戦車ではこの装備は無くなっている。
各部の水冷式機関銃を外している時は、半球形のガンマウントの開口部（水冷式機関銃の太い被筒（ウォータージャケット）を通すので、空冷式機関銃と異なり、開口部が大きい）に、ガンマウントと蝶番（バネ仕掛けの可能性あり）で繋がっている、開口部と同じ大きさの円盤状の装甲蓋を嵌めるようになっていた。おそらく車体や砲塔の内側からガンマウントの開口部に水冷式機関銃の被筒を押し込むとき蓋を開き、被筒を抜き取るとき蓋を閉じるようになっているものと考えられる。
砲塔形状は、Mk.I/IIの円筒形から、Mk.Cでは円錐台形になっている。砲塔の天板には天板と面一な丸いハッチが付いている。Mk.Cの砲塔にはキューポラは付いていない。初期イギリス戦車の砲塔側面の周囲の下側（車体と接する位置）に数か所（3～4個ほど）付いている逆U字型「∩」の膨らみは、覗き窓でも銃架でもなく、砲塔旋回用の（円盤状）ベアリングの収納部である。
設計 > 車体構造

車体構造は、フレームに5～6 mm厚の装甲板をボルトや鋲で接合して製造された。Mk.Cの高速性能は、この装甲の薄さと引きかえであり、それがイギリス陸軍が採用を拒否した理由でもあった。ただし、Mk.Iも6.25 mmと薄いので、Mk.Cが特に薄かったわけでもない。装甲の薄さはそのままに、エンジン出力と速力を向上させたとも言える。
1920年代のイギリス中戦車の装甲が軒並み薄いのは、元々、軽戦車として開発・設計されたため、10 t程度（約22,400ポンド）の重量に抑えられたためである（重量制限）。かつ、多武装戦車として、武装（機関銃）に重量が割かれたため、装甲を薄くするしかなかったものと考えられる。また、世界中に植民地を持つイギリスとしては、船や港湾のクレーンや艀や橋や鉄道などの重量制限などの、輸送の便も考慮したのかもしれない。実質は、戦間期にしか通用しない、装軌式装甲車であった。
Mk.Cの操縦手席は車体前方中央にあり、車体前面中央に操縦手フードが突出していた。車体前面中央上部には操縦手用の上開き式の視察窓があった。操縦手フードの右隣には左開きの乗降用扉があった。Mk.I/IIと同じく、車体両側面の機関銃の前方にも乗降用ハッチがあった。この両側面の乗降用ハッチは、左右で開く方向が異なっていた。左側面は前開きであり、右側面は後ろ開きである。この開き方もMk.I/IIと同じである。
車体前部左右に大型の前照灯が2個あった。前照灯は、試作車ゆえに剥き出しだが、これでは破損しやすいので、実戦を経れば、戦訓を反映して、Mk.I/IIのように周囲に装甲覆いが付いたであろうと考えられる。八九式軽戦車にも、初期にはMk.Cの物に似た大型の前照灯が2個付いていたが、後に、装甲蓋付きの内装式に変わっている。
車体前部の戦闘室と車体後部の機関室は、車体左右側面の機関銃の後方で、隔壁で分離されていた。履帯の上の車体両脇には（この部分にはフェンダーは無い）、合計320 Lの外部燃料タンクが設けられていた。これは車体内部に危険な燃料タンクを置かないようにするためである。機関室右脇のフェンダー上には、細長い消音器（マフラー）が1つ置かれていた。反対側の機関室左脇にはタンク（八九式軽戦車から類推すれば、水冷エンジンの予備冷却水タンクである可能性も考えられる）が設けられていた。
戦闘室の高い天板から、車体後面上端に向けて、車体上面（天板）が、まっすぐ傾斜して下がっており、機関室の天板左側にはラジエーターの放熱装置が置かれていた。車体最後尾には、後輪駆動のためのトランスミッションが置かれていた。その天板には、放熱用のスリットが開いた、3つのメンテナンスハッチ（前方から後方へと開く）が設けられていた。
蛇足だが、車体の大きさを、形状がよく似ている、後のアメリカのM4中戦車と比べると、車体長で34 cm、全幅で12 cm、全高で27 cm、小さい程度である。
設計 > エンジン

エンジンは、ルイス・ハーブ・コータレン（Louis Hervé Coatalen）によって設計された、サンビーム社の航空機用水冷V型12気筒ガソリンエンジンである「サンビーム コサック（Sunbeam Cossack）」（320 hp/2,000 rpm）の気筒数を半分にした、「サンビーム アマゾン（Sunbeam Amazon）II」水冷直列6気筒ガソリンエンジン（160 hp/2,000 rpm） 定格出力130 hpを搭載し、開発当時としては高速の32 km/h（路上）を与えられた。
「サンビーム アマゾン」は、排気量9.2リットル、ボア/ストローク 110 x 160 mm、重量339 kgで、優れた出力重量比にもかかわらず、イギリスではほとんど使用されなかった。
設計 > 走行装置

ヴィッカース中戦車と同じく、誘導輪（アイドラーホイール）が前方に、起動輪（スプロケットホイール）が後方にある、後輪駆動方式である。また、車体前方にある誘導輪の位置を前後に微調整することで、履帯のテンションを調整することができた。車体下部側面には装甲板があり、リーフ式サスペンションを守る役目の他、誘導輪（アイドラーホイール）と起動輪を挟み込むように支えていた。上部支持輪（リターン・ローラー）とフェンダーは装甲板（懸架框、けんかきょう）から伸びる支持架で支えられていた。懸架框の斜めの部分は泥落とし（マッド・シューター）の役目があった。
Mk.Cの足回りは、Mk.I/IIに似ているが異なっており（Mk.I/IIの足回り（片側）は上部支持輪が4個で転輪が12個）、これは、1923年から1924年にかけて（ジェームズ・フレデリック・ノエル・バーチ兵器総監の命により、ウーリッジ王立造兵廠（ROFW）によって）開発された「バーチガン 18ポンド（83.8 mm）自走砲」の足回りを基にしたものである。しかし、両車は、転輪の数は同じだが、転輪配置は異なっていた。
バーチガン 18ポンド（83.8 mm）自走砲の足回りは、上部支持輪（片側）は5個で、転輪（片側）は小型の物が13個（2個で1組のボギーとし、それが5組（1組のボギーごとに垂直スプリングサスペンションで懸架）、最前部の2個と最後部の1個は衝撃緩衝用に独立した制衝転輪）であった。
Mk.Cの足回りは、上部支持輪（片側）は5個で、転輪（片側）は小型の物が13個（2個で1組のボギーとし、それが6組（1組のボギーごとに垂直スプリングサスペンションで懸架）、最前部の1個は衝撃緩衝用に独立した制衝転輪）であった。Mk.Cにベル・クランク方式サスペンションが装備されていたとする説は間違い（誤情報）である。
- バーチガン 18ポンド（83.8 mm）自走砲の最初期の試作車の側面。画像左が前方。エンジンは車体前部左側に搭載している。その右側に操縦席がある。画像右の車体後部には燃料タンクやトランスミッション。後輪駆動（FR）方式。
- バーチガン 18ポンド（83.8 mm）自走砲の最初期の試作車の前方から。砲はターレットリングの縁に沿って、円を描くように旋回する。
小転輪を多数並べる方式は、第一次世界大戦時のマーク I 戦車、さらに遡れば、戦車の祖であるホルト社（現キャタピラー社）製、あるいは、ブルロック社製トラクターに行き当たる。
機械式トランスミッションは、前進4速、後進1速であった。
日本における運用

日本陸軍は、1926年（大正15年）7月に戦車開発の研究参考用にMk.Cを正式発注し、日本側からの改修要望を受諾の上、1927年（昭和2年）3月（試製一号戦車の完成の1ヶ月後）に輸入し、基本形はほぼそのままで八九式軽戦車の原型とした。しかし八九式軽戦車は決してMk.Cそのままのコピーではなく、言うなれば多砲塔戦車であった試製一号戦車の車体前後の銃塔部分を切り落として全長を短縮して操縦席と機銃手席を設けたような車体に、Mk.Cの転輪2個2組を減らしたような足回り（ただしサスペンションは試製一号戦車と同じく板バネ式。弓形板バネは軽量な八九式では下半分だけになっている）を組み合わせたような外観になっている。
1925年（大正14年）に欧米に派遣された緒方勝一中将の戦車購買団は当初、ヴィッカース中戦車 Mk.I（あるいはMk.II）を望んでいたが、イギリス陸軍の制式戦車であったためにイギリス政府の輸出許可が下りなかったので（生産能力が輸出に回す余裕が無かったともされる）、フランスから提案された中古のルノー FT-17 軽戦車の本格採用を検討したことや、旧式のFTを導入するよりも戦車の国産開発を決定したことなど、紆余曲折の末に、代わりにイギリス陸軍が採用しなかったMk.Cを輸入することになったという経緯があった。
Mk.I/IIを購入できなかったことは日本にとって幸運だったと言える。なぜなら、その後の戦車の国産化へと繋がったし（もしMk.I/IIが採用されていたら、極論だが、その後も全て輸入で賄い、八九式はもちろんのこと、それ以後の戦車も、開発されなかったかもしれない）、Mk.I/IIの装甲の薄さでは、満州事変と支那事変（日中戦争）とノモンハン事件と大東亜戦争（太平洋戦争）を戦えなかったであろう。
もっとも、1928年のカーデン・ロイド Mk.VIとヴィッカース 6トン戦車の登場をきっかけに、各国のように、そのライセンス生産を通じて、戦車の国産化に向かったかもしれないし、満州事変を戦えない時点で、あるいは、輸入元となる欧米と対立した時点で、新型戦車の開発に向かったかもしれないし、自立志向の強い日本であれば、いずれどこかの時点で、戦車の国産化に向かったと考えられる。
日本での輸入後の予備試験中に、Mk.Cはエンジンから漏れた気化ガソリンに引火し、火災事故を起こしている。この事故でヴィッカース社から派遣されていた技師2名が火傷を負った。当時は工作精度やパッキンの問題から、パイプの継ぎ目などエンジンから気化燃料が漏れるのは当たり前のことであった。このことが「戦闘車輌にガソリンエンジンは危険である」という認識を生み、後に開発される日本戦車にディーゼルエンジンが採用された原因の1つとなっている。
焼損したMk.Cは三菱内燃機名古屋製作所芝浦分工場（1920年（大正9年）に、三菱重工業の前身である三菱造船の自動車販売部門である「大手商会」の芝浦工場として発足し、1922年（大正11年）に 三菱内燃機が芝浦工場を買収し、三菱内燃機名古屋製作所芝浦分工場となる）に持ち込まれ、三ヶ月掛けて修理された。こうした実績を陸軍に買われ、三菱は八九式軽戦車を始めとする日本の戦車の生産に携わるようになった。
Mk.Cの故障中に日本初の国産戦車である試製一号戦車が、1927年6月の走行試験において高い評価を受けることになった。
日本でのMk.Cには、操縦手フードの正面に五芒星が、その下方の傾斜面に「204」の数字が描かれていた。
アイルランドのMk.D

アイルランド自由国がイギリスから輸入した戦車が、Mk.Cの準同型である、Mk.D（ヴィッカースD型中戦車、ヴィッカース中戦車 Mk.D、Vickers Medium Tank Mk.D）である。Mk.DはMk.Cの砲塔に車長用キューポラを取り付けただけで、両車の外見にほとんど違いは無い。武装や最大速度はMk.Cと同じである。
Mk.Dは、Mk.Cよりも、わずかに装甲が厚く（6.25-8 mm）、わずかに重く（12.7 t）、重量増に対応するためか、サスペンションも少し改良され、エンジン（サンビーム アマゾン）出力が高い（170 hp）とされる。
差し詰め、Mk.Cが、ヴィッカース中戦車 Mk.Iに相当するならば、Mk.Dは、改良型にして装甲増厚型であるであるヴィッカース中戦車 Mk.IIに相当するとも言える。
Mk.Dは、1929年に（Mk.Cとは製造年が離れていることに注意）、シェフィールドにあるヴィッカース・アームストロング社ドン川工場にて製造された。Mk.Dの製造数は、Mk.Cと同じく、試作車1輌のみである。
それまで装甲車しか保有しておらず、ヴィッカース中戦車 Mk.IIに関心があったアイルランド陸軍は、大規模な機甲部隊を創設する計画は無かったが、戦車を研究する必要は認め、アイルランド陸軍幹部の教育訓練用に、1929年3月にMk.Dを輸入した。
Mk.Dは、アイルランドにおける機甲戦の第一人者であるショーン・コリンズ・パウエル中尉によって、イギリスでテストされた。彼は、アメリカはメリーランド州のアバディーン試験場で、戦車の使用と応用に関する訓練を受けた。
Mk.Dは、ダブリン郊外のラスマインズにあるカタル・ブルーガ兵舎（アイルランド語: Dún Chathail Bhrugha）を拠点とする、アイルランド騎兵隊（アイルランド語: An Cór Marcra）の第2騎兵中隊に配備された。
1934年から1935年にかけて、新たに購入された2両のL-60軽戦車と組んだが、Mk.Dが既に時代遅れであることを明らかにしただけだった。
1940年まで軍に残されていたが、対戦車装置の対戦車射撃試験で車体は標的として破壊され、スクラップとなり、砲塔ははずされ、トーチカに転用された。
今でもこの砲塔の砲は、アイルランド最初の戦車の遺物として、カラ キャンプ（Curragh Camp）で展示されている。
サンビーム コサック
山本一清

| 山本 一清 やまもと いっせい |
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 1953年
生誕:  1889年5月27日  日本 滋賀県栗太郡上田上村
死没:   (1959-01-16) 1959年1月16日（69歳没）  日本 滋賀県草津市
国籍:   日本
研究分野:  天文学
研究機関:  水沢緯度観測所 京都帝国大学
出身校:  京都帝国大学
主な業績:  プロの天文学者とアマチュア天文家の橋渡しに尽力
プロジェクト:人物伝
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山本 一清（やまもと いっせい、1889年（明治22年）5月27日 - 1959年（昭和34年）1月16日）は、滋賀県出身の天文学者。滋賀県出身者として最初の天文学者・理学博士（博士登録番号227番、天文学専攻としては国内8人目の理学博士）。
生涯 > 生い立ち

山本一清は1889年（明治22年）5月27日、滋賀県栗太郡上田上村桐生（現：大津市桐生1丁目）に生まれる。山本家は代々医療を生業とし名字帯刀を許されていた。父美清（祖父清之進の名を継ぐ。また、山本椋亭とも称した）は野洲郡津田家から養嗣子として山本家に入り、教師として児童教育に尽力した。山本一清の命名は祖父山本清之進が行い、橘良基治世之要の「難有百術、不如一清」より二字が用いられた。祖父山本清之進は県会議員を勤めると共に漢詩や和歌の作者としても名を知られており、巌谷修（巖谷一六）とも書を通じ親交があった。
山本は1902年（明治35年）膳所中学に入学し、1907年（明治40年）3月同中学を首席で卒業。卒業後第三高等学校入学までの間、滋賀郡滋賀尋常高等小学校と甲賀郡水口高等小学校で子供たちを教え、同年9月第三高等学校に入学する。1910年（明治43年）9月、当初電気工学科に合格していたが転科が認められ京都帝国大学理工科大学物理科に転籍、その年の5月に径4mドームに口径18cmの望遠鏡がハレー彗星観測のため据え付けられた大学に天文専攻生第一号として入学した。
生涯 > 京都帝国大学理工大学入学から教授就任

1913年（大正2年）7月京都帝国大学理工科大学物理学科卒業後直ちに大学院に入学し、同年12月に滋賀県栗太郡治田村（現在草津市と栗東市にまたがる）の川崎英子と結婚する。翌1914年（大正3年）4月大学助手となり、5月水沢緯度観測所に赴任し、緯度変化と気象との関係を研究するため文部省測地学委員会の嘱託に命じられ大学より派遣された。1915年（明治4年）4月大学講師に任じられる。なお、1916年（大正5年）より1922年（大正11年）の間、毎年夏に測地学観測委員会の委嘱に基づき関東および新潟・長野の約280地点で重力測定を行った。
1918年（大正7年）6月鳥島での日食観測を行い、同年10月大学助教授に任じられた。1920年（大正9年）9月日本で最も歴史の長い天文同好会（略称・OAA）を結成した。なおOAAの結成時の正式名称は「天文同好会」で、その後「東亜天文協会」と改称、さらに現在の名称である「東亜天文学会」に改名した。1922年9月文部省在外研究員としてアメリカを中心にイギリス・ドイツ・フランスに留学し、1925年（大正14年）3月帰国。翌4月京都帝国大学理学部（1919年（大正8年）分科大学を学部に改称）教授に就任した。同年7月論文「大気ニヨル光線屈折ノ効果研究ノ為 水沢ニ於テ行ヘル緯度変化ノ同時観測」提出により理学博士学位を受ける。
生涯 > 理学部教授

1926年（大正15年）山本等の「天文学の発展のためには、専門家でなくても天体観察ができる天文台が必要」だとする主張に啓発され、倉敷紡績専務原澄治の出資により倉敷天文台が竣工した。1929年（昭和4年）10月には京都帝国大学における前任者新城新蔵博士（後に第八代京大総長）から受け継いだ花山天文台が開台され、山本は初代台長に就任した。1935年（昭和10年）、パリで開催された国際天文学連合 (The International Astronomical Union：IAU) 第36回総会において黄道光委員会初代委員長に就任した。IAU委員会において日本人が専門部会の委員長となったのは山本が最初であった。1937年（昭和12年）3月には勲三等に叙され、同年に広島県瀬戸村（現福山市郊外）で黄道光観測所が開所した。
1935年（昭和10年）頃より、山本を嫉視する者から山本を中傷する匿名文書が大学や文部省・関係者に郵送され、果ては当時京都帝国大学内で起きた汚職問題に山本が絡んでいるとのデマまで出回り、1937年（昭和12年）には大学より辞職勧告を受けるに至った。山本としては理由が無い辞職はできず、汚職に関しては検事局が調査したが問題も出ず一年を越した所で、1938年（昭和13年）5月31日に大学を依願退職した。
生涯 > 大学退官後

大学を退職したその年8月、ストックホルムでIAU総会があり山本は引き続き黄道光委員会の委員長に留任。9月にはスウェーデン天文史学会名誉会員に推挙された。1940年（昭和15年）10月には実家での天文台建設に着手、11月より天文観測を行いながら建設を行い1942年（昭和17年）5月私設の山本天文台（田上天文台）が竣工した。
戦後政治の世界にも自らの理想実現を求め衆議院選挙・滋賀県知事選挙に立候補するが落選、1948年（昭和23年）8月村議会の要請により上田上村長に無投票当選したが、翌年村議会と対立し辞任した。晩年には地元ボーイスカウトの運営にも携わり、1959年（昭和34年）1月16日滋賀県草津市の長男宅で没した。生涯を通じてプロの天文学者とアマチュア天文家の橋渡しをし、天文学の広範な普及・発展に大きく貢献した。
ドイツの天文学者カール・ラインムートが1942年に発見した小惑星2249 には、軌道計算をした中野主一の提案により「Yamamoto（山本）」と命名されている 。
生涯 > 年譜

年譜
著書 > 単著

『星座の親しみ』（警醒社 1921年、1937年に恒星社より新選が、1970年恒星社厚生閣より新版が発行）
『星空の観測』（警醒社 1922年）
『遊星とりどり』（警醒社 1922年）
『宇宙建築と其居住者』（警醒社 1923年）
『火星の研究』（警醒社 1924年）
『宇宙開拓史講話』（警醒社 1925年）
『家庭科学大系』（文化生活研究会 1927年）
『ラヂオ講演・太陽の近況』（博文館 1927年）
『天文の話・鑛物の話』（文藝春秋 1929年）
『標準天文學』（天文同好會 恒星社厚生閣 1930年）
『万有科学大系』（1931年）
『初等天文學講話』（恒星社 1931年）
『登山者の天文學』（恒星社 1932年）
『日食の話』（恒星社 1936年）
『アムンゼン』（新潮社 新潮社伝記叢書 1941年）
『天體と宇宙』（偕成社 1941年）
『子供の天文学』（恒星社 1942年）
『星の宇宙』（恒星社厚生閣 1942年）
『星座の話』（偕成社 偕成社少年少女文庫 1942年）
『星』（晃文社 1942年）
『月の話』（偕成社 1943年）
『コペルニクス評伝』（恒星社 1943年）
『天文新話』（恒星社厚生閣 1947年）
『海王星発見とその後の知識』（恒星社厚生閣 1947年）
『星座とその伝説』（恒星社厚生閣 1969年）
『48人の天文家』（恒星社厚生閣 1969年）
著書 > 共著

『天文学事典』（恒星社 1933年）
『内眼に見える星の研究』（恒星社厚生閣 1949年）
『目で見る天文学』（オルタ・クレミンショウとの共著 丸善 1955年）
著書 > 編著

『太陽・日食と月食』（恒星社厚生閣 1937年）
制限指定のアニメ一覧

制限指定のアニメ一覧（せいげんしていのアニメいちらん）は、映倫管理委員会（映倫）や日本ビデオ倫理協会（ビデ倫）、もしくはビデオメーカーやWOWOWやAT-Xなどの自主規制によってレイティング指定を受けたアニメの一覧。また、ここでは未放送アニメ作品や、ビデオアニメ作品（OVA）も記述の対象とする。右記は補足情報。
アニメが指定を受けるのほとんどの場合R15+、R18+である。G、PG12が指定されるのは劇場アニメだけで、TVアニメおよびOVAで指定されることがほとんどない。また、R18+は指定されるのはほとんどがアダルトアニメであるため、暴力的・反社会的・残酷な作品に対しては2020年現在では指定されていない。
映像コンテンツ倫理連絡会議が将来設置されることから、審査区分や基準が変わる可能性がある。
一覧

注意事項
日本に正式に輸入されていない外国アニメは記載不可（ビデオスルー（劇場未公開および未放送）作品は可）。
特撮も含む実写作品は記載不可（人形劇やアニメとの合成は可）。
一覧 > PG12指定 (12歳以上推奨)

AKIRA（2020年の劇場再公開時）
青鬼 the animation
亜人シリーズ
亜人 -衝動-
亜人 -衝突-
亜人 -衝戟-
アムリタの饗宴
UNDER THE DOG Jumbled
海辺のエトランゼ
劇場版 オーバーロード 聖王国編
GANTZ:O
鬼太郎誕生 ゲゲゲの謎(真生版はR15+指定)
機動戦士ガンダム THE ORIGIN 第二章 開戦編
鬼滅の刃（劇場版はPG12指定）
銀魂 THE FINAL(銀魂シリーズ初のPG12指定)
銀魂オンシアター2D かぶき町四天王篇
グリザイア: ファントムトリガー THE ANIMATION
グリザイア：ファントムトリガー THE ANIMATION スターゲイザー
GHOST IN THE SHELL / 攻殻機動隊（劇場再公開時）
攻殻機動隊 SAC_2045 持続可能戦争
甲鉄城のカバネリシリーズ
甲鉄城のカバネリ 序章
甲鉄城のカバネリ 総集編　前編 集う光
甲鉄城のカバネリ 総集編　後編 燃える命
甲鉄城のカバネリ 海門決戦
ゴブリンスレイヤー
ゴブリンスレイヤー GOBLIN'S CROWN
ジョジョの奇妙な冒険 ファントムブラッド
ジョジョの奇妙な冒険 スターダストクルセイダース（未成年の喫煙描写があるため。）
劇場版 新暗行御史
人狼 JIN-ROH（日本で初めてPG12に指定されたアニメ映画）
真救世主伝説 北斗の拳シリーズ
真救世主伝説 北斗の拳 ラオウ伝 殉愛の章（北斗の拳のアニメ化作品では史上初、更にノーカット版DVDもある。OVA版は指定なし）
真救世主伝説 北斗の拳 ラオウ伝 激闘の章
スーサイド・ショップ (2012年のフランス・ベルギー・カナダ合作アニメ映画。日本では2013年9月に公開)
ストレンヂア 無皇刃譚
「ツキウタ。」劇場版 RABBITS KINGDOM THE MOVIE
デッドデッドデーモンズデデデデデストラクション 後章（前章はG指定）
DEAD LEAVES
デトロイト・メタル・シティ(いわゆるOVA作品としては史上初のPG12指定）
劇場版 転生したらスライムだった件 紅蓮の絆編
東京喰種 トーキョーグール【JACK】
どうにかなる日々
ドラゴンエイジ -ブラッドメイジの聖戦-
OVA ToHeart2シリーズ
ToHeart ad
ToHeart adplus
ToHeart adnext
ToHeart2 ダンジョントラベラーズ（原作ゲームは17歳以上対象）
ティアーズ・トゥ・ティアラ（原作ゲームは12歳以上対象）
日本アニメ（ーター）見本市
うたわれるもの（原作ゲームは15歳以上対象）
うたわれるもの 偽りの仮面
WHITE ALBUM（原作ゲームは17歳以上対象）
WHITE ALBUM2
劇場版 薄桜鬼 第一章 京都乱舞
劇場版 薄桜鬼 第二章 士魂蒼穹
桃華月憚
CHAOS;HEAD
CHAOS;CHILD（原作ゲームは18歳以上のみ対象）
OCCULTIC;NINE（ゲーム版では17歳以上対象）
がっこうぐらし!
牙狼-GARO-シリーズ
牙狼＜GARO＞ －DIVINE FLAME－
薄墨桜 -GARO-
ねむれ思い子 空のしとねに
バイオレンス・ボイジャー
這いよれ! ニャル子さん
這いよれ! ニャル子さんW
はぴねす!（原作ゲームは18禁）
H2O -FOOTPRINTS IN THE SAND-（原作ゲームは18禁）
整形水
戦場でワルツを
閃乱カグラ（原作ゲームは17歳以上対象）
トリニティセブン
劇場版 トリニティセブン -天空図書館と真紅の魔王-
恋と選挙とチョコレート
さくら荘のペットな彼女
Thunderbolt Fantasy 西幽玹歌（日本と台湾の合作人形劇映画）
Thunderbolt Fantasy 東離劍遊紀 最終章
シノアリス 一番最後のモノガタリ
アスタロッテのおもちゃ!
魔法科高校の劣等生
デンキ街の本屋さん
魔弾の王と戦姫
アブソリュート・デュオ
ef - a tale of memories. (1期)
ef - a tale of melodies. (2期)
音楽
GOD EATER
Devil May Cry
同級生
ハーモニー
バイオハザードシリーズ
バイオハザード ダムネーション
バイオハザード: ヴェンデッタ
バイオハザード デスアイランド
HIGHLANDER ハイランダー ディレクターズカット版
Happy Tree Friends
ブラッククローバー
BLOODY ESCAPE -地獄の逃走劇-
劇場版 BLOOD-C The Last Dark
劇場版 BEM 〜BECOME HUMAN〜
BAYONETTA Bloody Fate
劇場版 Fate/stay night Unlimited Blade Works(アダルトゲーム原作のアニメとしては史上初のPG12指定)
劇場版 Fate/stay night Heaven's Feel II.lost butterfly
Fate/Grand Order 終局特異点 冠位時間神殿ソロモン
ベルセルク 黄金時代篇II ドルドレイ攻略
マッドゴッド
魔法少女リリカルなのは Detonation(魔法少女リリカルなのはシリーズ初にして唯一のPG12指定)
まるだせ金太狼(イエスかノーか半分かの同時上映作品)
マルドゥック・スクランブル 圧縮 劇場公開版（完全版はR18+指定）
未来少年コナン（2024年の劇場公開時、未成年の飲酒や喫煙描写があるため）
ムタフカズ -MUTAFUKAZ-(2018年に公開された日仏合作アニメ映画)
劇場版総集編【後編】メイドインアビス 放浪する黄昏（前編はG指定）
めくらやなぎと眠る女
新・やらないか
ユニコーン・ウォーズ（スペインとフランスの合作アニメ映画）
LUPIN THE IIIRD 次元大介の墓標
LUPIN THE IIIRD 血煙の石川五ェ門
LUPIN THE IIIRD 峰不二子の嘘
ひめゴト
〈物語〉シリーズ
傷物語〈II 熱血篇〉
傷物語〈III 冷血篇〉
傷物語 -こよみヴァンプ-（『傷物語』の総集編）
続・終物語
劇場版 生徒会役員共（AT-Xでは、自主規制によりR15+指定となっている。）
劇場版 生徒会役員共2
PSYCHO-PASS サイコパス Sinners of the System
Case.1 罪と罰
Case.2 First Guardian
Case.3 恩讐の彼方に＿＿
劇場版 幼女戦記
曇天に笑う＜外伝＞宿命、双頭の風魔
HUMAN LOST 人間失格
劇場版 巨蟲列島（OVA版はR15+指定。なおAT-Xでは、自主規制によりR15+指定となっている。）
PEACE MAKER 鐵～想道(オモウミチ)～
PEACE MAKER 鐵～友命(ユウメイ)～
鬼滅の刃シリーズ
劇場版 鬼滅の刃 無限列車編
「鬼滅の刃」上弦集結、そして刀鍛冶の里へ
「鬼滅の刃」絆の奇跡、そして柱稽古へ
劇場版 進撃の巨人 完結編 THE LAST ATTACK
一覧 > R18+指定 (18歳未満は閲覧不可) 「成人指定」

（TV作品、劇場アニメ、一般OVAのみ記載可能）
A KITE（インターナショナルバージョンはR15+指定）
㊙劇画 浮世絵千一夜（1969年に東映系で公開された日本初の成人指定アニメ映画）
超神伝説うろつき童子（オリジナル版、劇場公開版はR15+指定）
マルドゥック・スクランブル 圧縮 完全版（通常版はPG12指定、完全版はR18+指定）
STAR☆jewel（2011年に単館系劇場で先行公開されたOVA作品）
あきそらシリーズ（近親相姦による過激な性的描写があるため、TSUTAYAやFANZAではアダルトアニメとして扱われている。ソフト自体に年齢制限はなし。）
あきそら〜夢の中〜 上巻
あきそら〜夢の中〜 下巻
エタニティ 〜深夜の濡恋ちゃんねる♡〜（地上波放送、及び通常版では指定なし、完全版はR18+指定）
処女はお姉さまに恋してる 三つのきら星 The Animation（アダルトアニメ版、同名の一般OVAもあるがそちらは年齢制限なし。）
Crying フリーマン
グリーングリーン エロリューションズ（当初は一般OVAとして発売される予定だった）
恋騎士 Purely☆Kiss THE ANIMATION（Special EditionはR15+指定）
校内写生（遊人による漫画を原作としたOVA作品）
囀る鳥は羽ばたかない The clouds gather
TATSUMI マンガに革命を起こした男（DVD版、劇場公開時はR15+指定）
ノ・ゾ・キ・ア・ナ（BD版はR18+指定）
バイオレンスジャック 地獄街編（永井豪原作のOVA作品）
発狂する現代史
ベルセルク 黄金時代篇III 降臨（無修正オリジナルバージョン）
魔法少女にあこがれて 超あこがれVer.（シネマート新宿にてR18+指定で先行上映された）
MEZZO FORTE
モトリー・クルーのディザスター！ ～アルマゲドン危機一発～（クレイアニメ）
OVAプリンセスラバー!
Dark Blue（オリジナルアニメーション原作: PoRO。18禁ゲーム原作は「LiLiM DARKNESS」）
AnimeFestaオリジナルシリーズ（地上波放送、及び通常版では規制あり、プレミアム版はR18+指定）
僧侶と交わる色欲の夜に…
スカートの中はケダモノでした。
お見合い相手は教え子、強気な、問題児。
25歳の女子高生
甘い懲罰〜私は看守専用ペット
じょしおちっ!〜2階から女の子が…降ってきた!?〜
終電後、カプセルホテルで、上司に微熱伝わる夜。
パパだって、したい
洗い屋さん!〜俺とアイツが女湯で!?〜
指先から本気の熱情-幼なじみは消防士-
指先から本気の熱情2-恋人は消防士-
XL上司。
おーばーふろぉ
俺の指で乱れろ。〜閉店後二人きりのサロンで…〜
オオカミさんは食べられたい
大人にゃ恋の仕方がわからねぇ!
じみへんっ!!〜地味子を変えちゃう純異性交遊〜
黒ギャルになったから親友としてみた。
しょうたいむ!〜歌のお姉さんだってしたい〜
王子の本命は悪役令嬢
3秒後、野獣。〜合コンで隅にいた彼は肉食でした
森のくまさん、冬眠中。
ハーレムきゃんぷっ!
犬になったら好きな人に拾われた。
漣蒼士に純潔を捧ぐ
夫婦交歓〜戻れない夜〜
しーくれっとみっしょん〜潜入捜査官は絶対に負けない!〜
悶えてよ、アダムくん
アダルトアニメも参照。
1997年シーズンのシカゴ・ベアーズ

| シカゴ・ベアーズ 1997 |
| --- | --- |
成績:  4勝12敗
地区:  NFC中地区5位
CON:  NFC15位
結果:  レギュラーシーズン敗退
組織
オーナー:  マッカスキー一族（英語版）
HC:  デイブ・ウォンステッド（英語版）
ホーム:  ソルジャー・フィールド
« 19961998 » 
1997年シーズンは、シカゴ・ベアーズのNFL78年目のシーズンであり、デイブ・ウォンステッド・ヘッドコーチの5年目のシーズン。