stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
タリキ
メンバー

丸山 裕樹（まるやま ゆうき、1974年9月30日 - ）
香川県仲多度郡琴平町出身
立ち位置は向かって右
自他共に認める音痴。「歌うだけで爆笑が取れる」と武政は話している。やるせなすの番組に「音痴マン」というキャラで登場したこともある。
武政 賢祐（たけまさ けんすけ、1975年3月7日 - ）
高知県土佐清水市出身
立ち位置は向かって左
来歴

2000年、四国学院大学英文科時代の同級生同士で結成。武政はDJをやるために上京したが、友達もなかなか出来なかったことで、大学卒業後は大阪に出て役者の学校に通い時代劇出演で活動していた丸山を呼ぼうとしたが、その時は呼ぶ理由が何も無く、「芸人やらへん？」と呼んでみたら丸山はその次の日に上京、結成に至る。コンビ名は「男っぽい名前が良かった」からということで「男」の字を「田」と「力」に分解してタリキと名付けた。
サンミュージック、ワタナベエンターテインメント、カフナロックといった芸能事務所を経て、2018年10月よりソーレアリアに所属している。
ワタナベエンターテインメント時代から中山秀征に可愛がられており、「THE・サンデー」の週刊!男前ニュースにて、「中山秀征イチオシの前説芸人・タリキ」として取り上げられた。また「四番 なかやま」（TBSラジオ）では笑い屋としてスタジオ内に常駐していた。
同期の髭男爵やゲッターズと親交が深く、定期的に共同ライブをしていた。
武政は、自分が言葉でボケて、丸山は「へっぽこキャラ」だと話している。長きにわたってドン・キホーテ新宿店にコンビ揃って勤務しており、ドンキ芸人と呼ばれる。芸歴よりドンキバイト歴のほうが長い。武政は芸人で一番スニーカーを売り、丸山はドンキの収入で自宅を購入した。
出演番組

新春ホワイトカーペット(フジテレビ)キャッチコピーは「自力でやります」
爆笑オンエアバトル  戦績0勝1敗 最高125KB
TX 〇〇式って、効くの？
名古屋テレビ ドデスカ！
BS-TBS 焼肉女子会
NTVシューイチ
TBS 新春解禁！余談大賞
YTV 浜ちゃんが！
NTV ヒルナンデス
NTV ポシュレ
NTV ウチのガヤがすみません!
TBS金曜ドラマ クロコーチ
TBS ラヴィット
ビショフスハイム (マインシュピッツェ)

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: この項目では、ヘッセン州南部グロース＝ゲーラウ郡の町村について説明しています。その他の用法については「ビショフスハイム」をご覧ください。
| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ヘッセン州
行政管区:: ダルムシュタット行政管区
郡:: グロース＝ゲーラウ郡


緯度経度:: 北緯49度59分21秒 東経08度21分18秒﻿ / ﻿北緯49.98917度 東経8.35500度﻿ / 49.98917; 8.35500座標: 北緯49度59分21秒 東経08度21分18秒﻿ / ﻿北緯49.98917度 東経8.35500度﻿ / 49.98917; 8.35500
標高:: 海抜 86 m
面積:: 9.03 km2
人口::  13,362人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 1,480 人/km2
郵便番号:: 65474
市外局番:: 06144
ナンバープレート:: GG
自治体コード::  	06 4 33 002 
行政庁舎の住所:: Schulstraße 13 - 15 65474 Bischofsheim
ウェブサイト:: www.bischofsheim.de
首長:: インゴ・カルヴァイト (Ingo Kalweit)
郡内の位置

地図

ビショフスハイム (ドイツ語: Bischofsheim) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州グロース＝ゲーラウ郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。ビショフスハイムは 1930年から1945年まで、現在はラインラント＝プファルツ州の州都であるマインツの市区であった。
地理 > 位置

ビショフスハイムは、マイン川がライン川に注ぐ河口の南側、いわゆるマインシュピッツェ地方に位置する。
地理 > 隣接する市町村

ビショフスハイムは、北はマイン川を挟んでホーホハイム・アム・マイン（マイン＝タウヌス郡）、東はリュッセルスハイム・アム・マイン、南と西はギンスハイム＝グスタフスブルク（ともにグロース＝ゲーラウ郡）と境を接している。
地理 > 自治体の構成

ビショフスハイムの町は単独の地区から成る。鉄道やアウトバーンで隔てられた2つの地域「アン・デン・シュポルトシュテッテン」と「ドクトル・ハンス・ベックラー・ジートルング」もビショフスハイムに属す。
ビショフスハイム町内のマインツ＝ビショフスハイム駅は、操車場のある乗換駅である。この駅名は、かつてこの町が行政上マインツ市に属していたことに由来する。さらにこの町へはアウトバーン A60号線と A671号線で直接アクセスできる。
歴史

町の名前は司教 (= Bischof) とは関係がなく、マイン川の蛇行部に位置する事に由来する（bieschen = biegen = 曲がる）。
ビショフスハイムは1200年に Bissescheim circa Menum として初めて史料に記述されている。その後数世紀の間に様々な表記で記録されている: Biscovesheim（1211年）、Bischophisheim（1268年）、Bisschabesheim（1319年）、Bischoffesheim (1394), Biffesheim（1529年）、Mainbischoffsheimb（1659年）といった具合である。所有関係に関するできごとを以下に列記する。
ヘッセン方伯ゲオルク1世は初代ヘッセン＝ダルムシュタット方伯であり、父親のヘッセン方伯フィリップ1世からリュッセルスハイム、ドルンベルク、ダルムシュタット、リヒテンベルク、ラインハイム、ツヴィンゲンベルクの 6つのアムトを相続した。ビショフスハイムは1820年までアムト・リュッセルスハイムに属した。1821年からは、1806年のナポレオン撤退後に創設されたヘッセン大公国のプロヴィンツ・シュタルケンブルクのランツラートベツィルク・ドルンベルクに属した。その後は、
ビショフスハイムは、一般に「駅の町」と呼ばれる。ヘッセン邦有ルートヴィヒ鉄道がダルムシュタットから当時はヘッセン＝ダルムシュタット方伯領であったマインツまで延伸されたことにより、この町は1865年以後急速に発展した。ルートヴィヒ鉄道建設のための多くの労働者が家族と共にビショフスハイムに居を定めた。19世紀から20世紀に移る頃から1960年代までマインツ＝ビショフスハイム駅は南西ドイツ最大の貨物駅の一つに発展した。しかし1970年代にはこうした状況は失われていった。
ビショフスハイムは1930年から1945年までマインツの市区であった。この町は、第二次世界大戦中に甚大な被害を受けた。交通の分岐点として重要であったため、1942年9月9日以降、ビショフスハイムはたびたびイギリス軍やアメリカ軍の航空部隊によって爆撃された。町とマインツ＝ビショフスハイム操車場は、その半分が破壊された。戦後、フランスとアメリカはライン川をそれぞれの支配地域の境界とした。フランス占領地のマインツ市街地は1947年に新たに創設されたラインラント＝プファルツ州に属すこととなり、アメリカ占領地区となったライン川右岸のマインツの市区は新たに設けられたヘッセン州に属すこととなった。マイン川北岸の3つの市区（マインツ＝アメーネブルク、マインツ＝カステル、マインツ＝コストハイム）はヴィースバーデン市に編入され、ビショフスハイムと隣接するギンスハイム＝グスタフスブルクは、グロース＝ゲーラウ郡の下で再び独立した自治体となった。
歴史 > 人口推移

人口推移は以下の通りである。
1629年: 34戸
宗教 > キリスト教

この地の教会に関する現存する最初の史料は 1211年のものである。1267年にエクレシア（信者団体）に関する記録があり、これが後に教区教会の母体となった。守護聖人としてアエギディウスの名が記述され、1267年にマインツの聖ヴィクトール修道院院長が修道院の律修司祭に守護権を与えた。この教区教会は、おそらく三十年戦争の時代、1635年頃に焼失した。1650年にこの教会は寄進によって新しい椅子席を設け、1680年に内陣を新たに建設した。1740年に聖ヴィクトール修道院と教会組織が資金を出し、増築が行われた。1747年から1748年に現在のバロック建築に改築された。
19世紀の半ばまでビショフスハイムはプロテスタントの町であり、カトリック教会は1902年にようやく小さなヨーゼフ教会が建設された。カトリック信者の増加に伴い、1926年に現在のクリストケーニヒ教会が完成した。第二次世界大戦後、難民やエーガー地方から追放された人々によってカトリック信者の数は大きく増加した。
現在ビショフスハイムの教会の運営は、カトリックはマインツ司教区リュッセルスハイム首席司祭区、プロテスタントはヘッセンおよびナッサウ福音派教会グロース＝ゲーラウ監督管区に属している。
宗教 > ユダヤ教

ビショフスハイムには18世紀以降ユダヤ教組織があったが、1938年から1942年の間に消滅した。1770年この町には 3家族のユダヤ人が記録されている。ユダヤ教組織が成立したのは、公式には 1826年であった。それ以前はビショフスハイムのユダヤ人コミュニティはリュッセルスハイムの組織の一部であった。ビショフスハイムで亡くなったユダヤ人は、グロース＝ゲーラウ墓地に埋葬された。
19世紀になるとユダヤ人の人口は大きく増加した。1815年には 6家族だけであったのが、1828年 48人（全人口 668人中 7.2 %）、1861年 71人（全 1,088人中 6.5 %）、1871年 82人、1880年 64人（全 1,702人中 3.8 %）、1895年 63人、1900年 68人（全 2,986人中 2.3 %）、1910年 46人（全 4,456人中 1.0 %）であった。減少しているのは、帝国統一後に周辺大都市に流出したためで、特にプロイセン領フランクフルトがその大きな誘引点であった。
ユダヤ人家族は元々家畜取引、農作物や農業加工品などで生計を立てていた。19世紀後半から商売や営業職が開放された。
ユダヤ人コミュニティは、シナゴーグ（フランクフルター通り 48）、学校（イェシーバー）、およびシナゴーグの地下に宗教用浴槽（ミクワー）を有していた。この建物に対して、1988年から記念板が設置されている。宗教指導者は、カントル（ハッザーン）や畜殺者（シェヒーター）の業務を行った。この組織はラビ管区ダルムシュタット II に属した。
1938年11月の排斥運動をかろうじて逃れたシナゴーグはその後、オフィス兼住居に改築された。
1988年以降、マリア広場にユダヤ人コミュニティを想い起こさせる記念碑が設けられた。
ビショフスハイムのユダヤ人生活はホロコーストにより完全に失われた。
宗教 > イスラム教

主にトルコから移住し、一部は市民権を得たゲストアルバイターによって、1970年頃からビショフスハイムにもトルコ系イスラム・コミュニティが形成された。イスラム教徒、特にパキスタン人の一部は、アフマディーヤの信者である。スンニ派ではなくアレヴィー派のムスリムもいる他、一部はクルド系の人もいる。アフマディーヤ信者はグスタフスブルクの Bait ul-Ghafur モスク内の信仰センターで参拝し、スンニ派にはリュッセルスハイムに多くのモスクがある。アレヴィー派信者は、ギンスハイム＝グスタフスブルクで集会を行っている。
行政 > 議会

ビショフスハイムの町議会は、31議席からなる
行政 > 首長

町長は、2017年7月1日からインゴ・カルヴァイト (CDU) が務めている。彼は2017年4月2日の決選投票で 55.45 % の票を獲得して当時現職だったウルリケ・シュタインバッハを破り、町長に選出された。。
行政 > 紋章

ビショフスハイムの紋章は上下二分割。上部は青地で、分割線から姿を現す、赤と白が 5回入れ替わる（つまり、上から白-赤のパターンが3回繰り返される）よう彩色された金の冠を被り、金の爪を見せる獅子。下部は銀地に黒縁の眼鏡。
この紋章の使用認可は、1926年10月27日になされた。
行政 > 姉妹自治体

ジェルジョニュフ（ポーランド、ドルヌィ・シロンスク県）
クリュー・アンド・ナントウィッチ（イギリス、チェシャー）
文化と見所

見所は、プロテスタントのバロック教会、ドミニクス・ベームによる初期近代建築のカトリックのクリストケーニヒ教会、歴史的な木組み建築群がある。木組み建築の一つである「旧役場」は郷土博物館となっている。カトリックのクリストケーニヒ教会は、ドイツで最初のこの守護聖人のためのカトリック典礼に則った同名の祭にちなんでいる。この教会は、1960年代まで建築史上最も重要な近代教会建築の一つであった。ドミニクス・ベームが1926年に設計した放物線形の完全なコンクリート製の教会は、周囲の住居や近隣のリュッセルスハイムのオペル工場に合わせて外壁が完全にレンガで覆われた。
この他に、水道塔も見応えがある（無料で見学できる）。また、第二次世界大戦を切り抜け、保護文化財に指定されているマインツ＝ビショフスハイム旅客・貨物駅も見る価値がある。2003年に修復されるまで、駅舎は緑色に塗装されていた。
カトリックのクリストケーニヒ教会
郷土博物館となっている旧役場
経済と社会資本

ビショフスハイムの経済は、近隣のアダム・オペル GmbHとフランクフルト空港によって特徴づけられる。主に流通業者がビショフスハイムに支店を置いている。さらに様々な専門店や大型スーパーマーケットがある。
経済と社会資本 > 交通 > 鉄道

ビショフスハイム町内の駅であるマインツ＝ビショフスハイム駅はライン＝マイン地域の重要な鉄道接続点である。多くの貨物列車が利用する貨物駅はさらに重要である。
この町は、マインツ、ダルムシュタット、アシャッフェンブルクを結ぶヘッセン邦有ルートヴィヒ鉄道により1858年に鉄道網と結ばれた。その後、この駅からフランクフルト・アム・マインへ向かうマインツ鉄道が分岐した。タウヌス鉄道（コストハイムで分岐）や、カイザー橋直前でヴィースバーデンからの路線と接続し、マインツ中央駅を迂回することも、ここから逆方向に向かうことも可能なバイパス路線とも、ホーホハイム＝マイン橋の完成により接続した。
ビショフスハイムはライン＝マイン交通連盟のサービス地区内に位置している。マインツ＝ビショフスハイム駅には、Sバーンの S8号および S9号線が停車し、これによりヴィースバーデン、マインツ、マインツ＝カステル、リュッセルスハイム・アム・マイン、フランクフルト・アム・マイン（空港、中央駅、インネンシュタット）、オッフェンバッハ・アム・マイン、ハーナウに直接行くことができる。さらにダルムシュタットおよびアシャッフェンブルクへのレギオナルバーンも利用できる。フランクフルト - マインツ - コブレンツ間のレギオナルエクスプレスの列車がこれを補完する。2008年から2009年まで、工事のためにインターシティの列車がマインツ中央駅の代理としてマインツ＝ビショフスハイム駅に停車駅するという特殊な状態が出来した。
経済と社会資本 > 交通 > 道路

連邦アウトバーン A60号線（インターチェンジ 27）と A671号線（インターチェンジ 6）
連邦道 B43号線
州道 L3482号線
郡道 K201号線、K202号線
バス路線には、マインツ行き（55番、54番）、リュッセルスハイム行き（72番）、ギンスハイム行き（54番）がある。
経済と社会資本 > 教育

ゲオルク＝マンゴルト＝シューレ（基礎課程学校）
表記

ビショフスハイムは様々な表記がなされている。
Bischofsheim (Kreis Groß-Gerau)　ライン＝マイン交通連盟の時刻表など
Mainz-Bischofsheim　ドイツ鉄道の時刻表など
Bischofsheim bei Rüsselsheim　ドイツテレコムの電話帳など
Bischem　ビショフスハイムの住民はヘッセン方言で自らを Bischemer と呼ぶ。
引用

↑  Hessisches Statistisches Landesamt: Bevölkerung in Hessen am 31.12.2023 (Landkreise, kreisfreie Städte und Gemeinden, Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)]
↑  Wilhelm Huber: Das Mainz-Lexikon. Hermann Schmidt, Mainz 2002, ISBN ISBN 3-87439-600-2.
1 2 3  Bischofsheim, Landkreis Groß-Gerau. Historisches Ortslexikon für Hessen. In: Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS). Hessisches Landesamt für Geschichtliche Landeskunde (HLGL), 2013年1月21日現在（2013年4月20日 閲覧）
↑  “Kommunalwahlen 1972; Maßgebliche Einwohnerzahlen der Gemeinden vom 4. August 1972” (PDF), Staatsanzeiger für das Land Hessen (Der Hessische Minister des Inneren) (33):  p. 1424, (1972), http://starweb.hessen.de/cache/STANZ/1972/00033.pdf#page=17
↑  “Kommunalwahlen 1977; Maßgebliche Einwohnerzahlen der Gemeinden vom 15. Dezember 1976” (PDF), Staatsanzeiger für das Land Hessen (Der Hessische Minister des Inneren) (52):  p. 2283, (1976), http://starweb.hessen.de/cache/STANZ/1976/00052.pdf#page=19
↑  “Kommunalwahlen 1985; Maßgebliche Einwohnerzahlen der Gemeinden vom 30. Oktober 1984” (PDF), Staatsanzeiger für das Land Hessen (Der Hessische Minister des Inneren) (46):  p. 2175, (1984), http://starweb.hessen.de/cache/STANZ/1984/00046.pdf#page=3
↑  “Kommunalwahlen 1993; Maßgebliche Einwohnerzahlen der Gemeinden vom 21. Oktober 1992” (PDF), Staatsanzeiger für das Land Hessen (Der Hessische Minister des Inneren) (44):  p. 2766, (1992), http://starweb.hessen.de/cache/STANZ/1992/00044.pdf#page=2
↑  “Eckwerte der regionalen Bevölkerungsentwicklung im Überblick” (PDF), Gemeindedatenblatt: Ginsheim-Gustavsburg (HA Hessen Agentur GmbH), https://www.hessen-gemeindelexikon.de/gemeindelexikon_PDF/433005.pdf#page=2 2021年8月10日閲覧。
↑  “Die Bevölkerung der hessischen Gemeinden (30.06.2005)”. 2006年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月10日閲覧。
↑  “Bevölkerung der hessischen Gemeinden (30.06.2010)”. 2010年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月10日閲覧。
↑  “Ergebnisse des Zensus 2011”. 2021年8月10日閲覧。
↑  “Bevölkerung der hessischen Gemeinden (30.06.2015)”. 2016年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月10日閲覧。
↑  Evangelische Kirchengemeinde Bischofsheim - Geschichte（2013年4月21日 閲覧）
↑  Katholische Gemeinde in Bischofsheim Christkönig（2013年4月21日 閲覧）
↑  2011年3月27日の町議会議員選挙結果、ヘッセン州統計局（2013年4月21日 閲覧）
↑  ビショフスハイム町長選挙結果（2017年9月17日 閲覧）
プロテスタントのバロック教会
ビショフスハイムの町役場第1庁舎
ビショフスハイムの水道塔
ビショフスハイム駅
京極高文

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: 子爵京極高徳の六男で子爵京極高備の養子の京極高文（文彦）とは異なります。
|  凡例京極 高文 |
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時代:  江戸時代中期 - 後期
生誕:  宝暦3年6月20日（1753年7月20日）
死没:  寛政8年10月14日（1796年11月13日）
改名:  内膳（幼名）、高文
別名:  高英、高武（別名）
戒名:  良俊院殿英山道雄大居士
墓所:  東京都港区南麻布の光林寺
官位:  従五位下、壱岐守
幕府:  江戸幕府
藩:  讃岐多度津藩主
氏族:  京極氏
父母:  父：京極高慶、母：黒田直純の娘
兄弟:  高明、軽三郎、高文、黒田治高
子:  高賢、好之助、千勢姫（毛利高明室）、娘（五島運竜正室）、娘（大島義徳室）、娘（大久保忠晦正室）
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京極 高文（きょうごく たかふみ）は、讃岐多度津藩の第3代藩主。多度津藩京極家3代。
人物

宝暦3年（1753年）6月20日、第2代藩主・京極高慶の六男として江戸屋敷で生まれる。宝暦6年（1756年）に父が死去したため、家督を継いだが、幼少のために京極主殿の補佐を受けた。明和6年（1769年）12月18日に従五位下・壱岐守に叙位・任官する。
寛政4年（1792年）9月に駿府加番に任じられる。寛政8年（1796年）7月5日、家督を長男・高賢に譲って隠居する。3ヵ月後の10月14日、江戸麻布の鳥居坂屋敷で死去した。享年44。
| 表 話  歴京極家多度津藩3代藩主 (1756年 - 1796年) |
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 京極高通1694-1735  京極高慶1735-1756  京極高文1756-1796  京極高賢1796-1833  京極高琢1833-1859  京極高典1859-1871  廃藩置県
天北号

天北号（てんぽくごう）
旭川市 - 猿払村を結ぶ都市間バス「特急天北号」 - 天北宗谷岬線を参照。
札幌駅 - 稚内駅を天北線経由で結んでいた急行列車「天北」 - 宗谷 (列車)を参照。
サンバレー会議

サンバレー会議（サンバレーかいぎ、英語：Sun Valley Conference, Sun Valley Meeting, Allen & Company Sun Valley Conference）は、1983年から毎年夏季に一回、アメリカ合衆国・アイダホ州サンバレーという地域でテクノロジー企業、メディア関係企業の代表が30人ほど集まり、富裕層間の人脈作り、IT関連の主要な話題を主なテーマに非公開で討議する会議。
会議は、投資銀行の「Allen & Company」が主催している。
参加者

この会議の参加者は、米国のテクノロジー関係企業、メディア関連企業のCEOが多く見られる。
Microsoft共同創業者、ビル&メリンダ・ゲイツ財団代表のビル・ゲイツ、Google創業者ラリー・ペイジ、セルゲイ・ブリン、AppleCEOティム・クック、Facebook創業者マーク・ザッカーバーグ、Amazon創業者ジェフ・ベゾス、LinkedInの共同創設者リード・ギャレット・ホフマン、そのほかディズニーやワシントン・ポストのCEOも出席している。
ゾンビが来たから人生見つめ直した件

| ゾンビが来たから人生見つめ直した件 |
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ジャンル:  テレビドラマ
作:  櫻井智也
演出:  梛川善郎 中野亮平 野口雄大
出演者:  石橋菜津美 土村芳 瀧内公美 大東駿介 渡辺大知 山口祥行 片山友希 根本真陽 川島潤哉 阿部亮平 葛城ユキ 原日出子 岩松了
音楽:  サキタハヂメ 小山絵里奈
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
制作統括:  松川博敬
プロデューサー:  尾崎裕和
製作:  NHK

放送
放送チャンネル: NHK総合
放送国・地域:  日本
放送期間: 2019年1月19日 - 3月9日
放送時間: 土曜 23:30 - 23:59
放送枠: よるドラ
放送分: 29分
回数: 8
 公式ウェブサイト
テンプレートを表示
『ゾンビが来たから人生見つめ直した件』（ゾンビがきたからじんせいみつめなおしたけん）は、NHK総合テレビの「よるドラ」枠で2019年1月19日から3月9日まで放送された日本のテレビドラマ。連続8回。略称は「ゾンみつ」。劇作家の櫻井智也作による地方都市を舞台とした社会派ブラックコメディで、主演は石橋菜津美、その他のメインキャストに土村芳、瀧内公美。
2018年4月期の改編でスタートした『よるドラ』のシリーズのための撮り下ろしはこの作品が最初である（植物男子ベランダー2部作はNHK BSプレミアムで過去に放送されたものを実質再放送したものであるため）
あらすじ

この項目の出典：
小池みずほ、君島柚木、近藤美佐江は、とある地方都市で一つ屋根の下で暮らすアラサー女子。ある朝、テレビでは近所の山中の施設が炎上したというニュースが流れるが、3人は意に介さない。しかしその後、街ではゾンビのようなものが発生し、彼らに噛まれた住人がゾンビ化するという事態が生じていた。
その様子に気づかないみずほは別居中の夫・小池智明と離婚に向けた話し合いをするためにファミレスに向かうが、その途中に寄ったコンビニでゾンビの襲撃に遭う。さらに、そのコンビニに智明と美佐江が一緒に逃げ込んできたことから、みずほは智明の不倫相手が美佐江だと気づく。
街がゾンビに襲撃される様子がテレビに放映されず、外部から封鎖され無政府状態となった街で、みずほ達は「ゾンビに〇〇をやってみた」というタイトルの動画を見つけ、この街を訪れて起死回生を狙うYouTuber・尾崎乏しいの姿を見て、みずほは自らが生きる意味に気づくことになる。
スタッフ

作 - 櫻井智也
音楽 - サキタハヂメ、小山絵里奈
制作統括 - 松川博敬
プロデューサー - 尾崎裕和
演出 - 梛川善郎、中野亮平、野口雄大
制作・著作 - NHK
放送日程

| 放送回 | 放送日 | サブタイトル | ラテ欄 | 演出 |
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| 第1回 | 1月19日 |  |  | 梛川善郎 |
| 第2回 | 1月26日 |  |  | 梛川善郎 |
| 第3回 | 2月02日 |  |  | 梛川善郎 |
| 第4回 | 2月09日 |  |  | 中野亮平 |
| 第5回 | 2月16日 |  |  | 野口雄大 |
| 第6回 | 2月23日 |  |  | 中野亮平 |
| 第7回 | 3月02日 |  |  | 梛川善郎 |
| 最終回 | 3月09日 |  |  | 梛川善郎 野口雄大 |
関連商品

サキタハヂメ、小山絵里奈『NHK よるドラ「ゾンビが来たから人生見つめ直した件」オリジナル・サウンドトラック』（2019年2月13日配信、NHK出版）
タリオーロ・モンフェッラート

| タリオーロ・モンフェッラート Tagliolo Monferrato |
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行政
国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   アレッサンドリア
CAP（郵便番号）:  15070
市外局番:  0143
ISTATコード:  006169
識別コード:  L027
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2650 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,542  人 (2020-01-01)
人口密度:  59.5 人/km2
文化
住民の呼称:  tagliolesi
守護聖人:  聖カルロ・ボッロメーオ (San Carlo Borromeo)
祝祭日:  11月4日
地理
座標:  北緯44度38分21秒 東経08度40分01秒﻿ / ﻿北緯44.63917度 東経8.66694度﻿ / 44.63917; 8.66694座標: 北緯44度38分21秒 東経08度40分01秒﻿ / ﻿北緯44.63917度 東経8.66694度﻿ / 44.63917; 8.66694
標高:  315 (173 - 856)  m
面積:  25.91  km2
  タリオーロ・モンフェッラートの位置
  アレッサンドリア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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タリオーロ・モンフェッラート（伊: Tagliolo Monferrato）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約1,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理

ピエモンテ州における位置
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
行政 > 分離集落

タリオーロ・モンフェッラートには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Caraffa, Cherli, Crocera, Gambina, Grossi, Mongiardino, Pessino, Pianomoglia, Varo, San Pietro
出水小学校

出水小学校（いずみしょうがっこう／でみずしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
京都市立出水小学校（でみず） - 京都府
熊本市立出水小学校（いずみ） - 熊本県
出水市立出水小学校（いずみ） - 鹿児島県
ビッグ・マウンテン

| ビッグ・マウンテン Big Mountain |
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 ビッグ・マウンテン（2018年）
基本情報
別名:  Shiloh
出身地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州サンディエゴ
ジャンル:  レゲエ
活動期間:  1988年 -
レーベル:  Giant、ポニーキャニオン、White Sage
公式サイト:  bigmountainband.com

メンバー:  ホアキン・"キノ"・マクウィニー マイケル・ハイド ポール・"グルーヴ・ガロア"・キャスティック リチャード・"グーフィー"・キャンベル レジ―・グリフィン ダニー・ロピラート アンドレ・サイアス ルイ・キャスティロ ヤコブ・マクウィニー マイケル・オーティス

旧メンバー:  リン・コープランド グレゴリー・ブラクニー ジェローム・クルス マンフレッド・リーンケ ランス・ローズ ジェームス・マクウィニー トニー・チン ビリー・"ボーンズ"・ストール カールトン・"サンタ"・デイヴィス カーロス・アリアス スティーヴン・カマダ ティム・パシェコ
ホアキン・"キノ"・マクウィニー（2018年）
ビッグ・マウンテン（Big Mountain）は、アメリカのレゲエ・バンド。ピーター・フランプトンのカバー曲「ベイビー、アイ・ラヴ・ユア・ウェイ」が世界各国で大ヒットした。
概要

1980年代中頃、レゲエ・バンド「レインボー・ウォリアーズ (Rainbow Warriors)」としてカリフォルニア州サンディエゴにて活動をスタート。1988年に後のフロントマンとなるホアキン・"キノ"・マクウィニーが加入。バンドは「シロー (Shiloh)」名義でアルバムを発表している。1991年、ビッグ・マウンテンに改名。1993年、シングル「タッチ・マイ・ライト」がAmerican Top 40にランクイン。
前述の「ベイビー、アイ・ラヴ・ユア・ウェイ」は、映画『リアリティ・バイツ』にピーター・フランプトンのオリジナル・バージョンが挿入歌として使用されたが、サウンドトラック・アルバムには彼らのバージョンが収録された。
そのポップで親しみやすい音楽スタイルからアメリカのUB40と言われている。
2001年にはサザンオールスターズのヒット曲「TSUNAMI」（英題：A WAVE OF LOVE）をカバーした。
メンバー > 最新メンバー

ホアキン・"キノ"・マクウィニー (Joaquin "Quino" McWhinney) – ボーカル、ギター (1988年– )
マイケル・ハイド (Michael Hyde) – キーボード (1994年– )
ポール・"グルーヴ・ガロア"・キャスティック (Paul "Groove-Galore" KasticK) – ドラム (1998年– )
リチャード・"グーフィー"・キャンベル (Richard "Goofy" Campbell) – キーボード (1999年– )
レジ―・グリフィン (Reggie Griffin) – ギター、サクソフォーン (2013年– )
ダニー・ロピラート (Danny Lopilato) – ギター、ボーカル (2013年– )
アンドレ・サイアス (Andre Sias) – ドラム (2013年– )
ルイ・キャスティロ (Luis Castillo) – パーカッション、ボーカル (2013年– )
ヤコブ・マクウィニー (Jakob McWhinney) – ギター (2013年– )
マイケル・オーティス (Michael Ortiz) – ベース (2013年– )
メンバー > 旧メンバー

リン・コープランド (Lynn Copeland) – ベース (1988年–2013年)
グレゴリー・ブラクニー (Gregory Blakney) – ドラム (1988年–1994年)
ジェローム・クルス (Jerome Cruz) – ギター (1988年–1994年)
マンフレッド・リーンケ (Manfred Reinke) – キーボード (1988年–1994年)
ランス・ローズ (Lance Rhodes) – ドラム (1988年–1994年)
ジェームス・マクウィニー (James McWhinney) – パーカッション、ボーカル (1994年–2013年)
トニー・チン (Tony Chin) – ギター (1994年–2013年)
"グリズリー"・リチャード・オンスロウ ("Grizzly" Richard Onslow) – ツアーでのギター (2015年–2016年)
ビリー・"ボーンズ"・ストール (Billy "Bones" Stoll) – キーボード (1994年–1998年)
カールトン・"サンタ"・デイヴィス (Carlton "Santa" Davis) – ドラム (1994年–1998年)
カーロス・アリアス (Carlos Arias) – ベース (2013年)
スティーヴン・カマダ (Stephen Kamada) – ギター (2013年)
ティム・パシェコ (Tim Pacheco) - ボーカル、パーカッション (2016年)
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

California Reggae (1988年、Quality) ※Shiloh名義
『ウェイク・アップ』 - Wake Up (1992年、Quality)
『ユニティ』 - Unity (1994年、Giant)
『レジスタンス』 - Resistance (1996年、Giant)
『フリー・アップ』 - Free Up (1997年、Giant)
『シングス・トゥ・カム』 - Things to Come (1999年、Pony Canyon)
Dance Party (2000年、Momentum)
『ワン・ラヴ』 - One Love (2001年、Pony Canyon)
『クール・ブリーズ』 - Cool Breeze (2001年、Pony Canyon) ※サザンオールスターズの「TSUNAMI」、アントニオ・カルロス・ジョビン「イパネマの娘」等を収録
『ニュー・デイ』 - New Day (2002年、Pony Canyon)
Perfect Summer (2016年、VPAL)
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

『ザ・ベスト・オブ・ビッグ・マウンテン』 - The Best of Big Mountain (1998年、Giant)
『レゲエ・リメイクス〜カバーズ・イン・パラダイス』 - Reggae Remakes (2003年、Pony Canyon)
『グレイテスト・モーメンツ1999-2004』 - Big Mountain's Greatest Moments 1999–2004 (2004年、Pony Canyon)
Versions Undercover (2008年、Rebel Ink)
『ベスト・グルーヴ』 - Best Groove (2013年、Pony Canyon)
ディスコグラフィ > シングル

「タッチ・マイ・ライト」 - "Touch My Light" (1992年)
"Reggae Inna Summertime" (1993年)
「ベイビー、アイ・ラヴ・ユア・ウェイ」 - "Baby, I Love Your Way" (1994年)
「アイ・ウッド・ファインド・ア・ウェイ」 - "I Would Find a Way" (1994年)
「スウィート・センシュアル・ラヴ」 - "Sweet Sensual Love" (1994年)
「ゲット・トゥゲザー」 - "Get Together" (1995年)
"Where Do the Children Play" (1995年)
「カリビアン・ブルー」 - "Caribbean Blue" (1995年)
「オール・カインズ・オブ・ピープル」 - "All Kinds of People" (1997年)
「レッツ・ステイ・トゥギャザー」 - "Let's Stay Together" (1997年)
"Leap of Faith" (2011年)
"Blue Skies" (2013年)
"Here Comes the Sun" (2016年) ※ビートルズのカヴァー
ジェームズ・ギブソン

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: この項目では、アメリカ合衆国の心理学者について説明しています。イギリスの競泳選手については「ジェームズ・ギブソン (競泳選手)」をご覧ください。
| ジェームズ・ジェローム・ギブソン |
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生誕:  1904年1月27日
死没:   (1979-12-11) 1979年12月11日（75歳没）
居住:   アメリカ合衆国・オハイオ州
国籍:   アメリカ合衆国
研究分野:  知覚心理学
研究機関:  コーネル大学
出身校:  プリンストン大学
主な業績:  アフォーダンスの概念を提唱して生態心理学の領域を切り開く。
プロジェクト:人物伝
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ジェームズ・ジェローム・ギブソン（James Jerome Gibson、1904年1月27日 - 1979年12月11日）はアメリカ合衆国の心理学者。知覚研究を専門とし、認知心理学とは一線を画した直接知覚説を展開。アフォーダンスの概念を提唱して生態心理学の領域を切り拓いたことで知られる。ゲシュタルト心理学とプラグマティズムの思想から大きな影響を受けた。ギブソンの思想を受け継ぐ心理学者を「ギブソニアン」と呼ぶことがある。妻は心理学者のエレノア・ギブソン（英語: Eleanor J. Gibson）。
生涯 > 幼少期

1904年1月27日、オハイオ州マッコネルズヴィルにある祖母スタンベリーの家で、トーマス・ギブソンとガートルード・スタンベリー・ギブソンの間に生まれる　。
三人兄弟の長男で、4歳年下のトマスと、8歳年下のウィリアムの2人の弟を持つ。両親、祖母、軽度知的障害を持つ大おばのメアリーと暮らした。
鉄道員だった父親の仕事の影響で、ギブソン家は何度も引越し、オハイオ、ウィスコンシン、サウスダコタで暮らし、最終的にはシカゴのウィルメットに定住した。
ギブソン一家は父トーマスのノースウェスタン鉄道フリーパスを使って、よく旅行に行った。後にギブソンは、列車後部のデッキでの観察から、オプティカル・フローが距離知覚の情報として重要であることに気がついたと自伝で記している。
ギブソンは、ニュートリアー高校で学び、読書家で優秀な学生だった。高校演劇に参加した。高校では、ラテン語を4年間履修しなくてよく、2年間のみ履修した。大学を選択する際、ギブソンは自分が選択したプリンストン大学は2年間のラテン語履修では受けられないことを知り、ノースウェスタン大学に進学した。
生涯 > 大学時代

プリンストン大学では、別の大学で一年過ごせばラテン語をとっていなくてもよかったため、ギブソンはノースウェスタン大学で一年過ごし、二年目にプリンストン大学に転入した。1922年、プリンストン大学に転入したギブソンは、シアターイン・タイムという演劇団体に出入りし、演劇を楽しんだ。ギブソンは、哲学を専攻した。四年の初めに、ハーバード大学から新しく赴任してきたハーバート・ラングフェルト（英語: Herbert Langfeld）によって随意科目として行われた実験心理学コースを履修した。そのコースには、のちに心理学者になるチャールズ・ブレイ(Charles W. Bray)やハロルド・シュロスベルグ（英語: Harold H. Schlosberg）が在籍した。
生涯 > 大学院時代

ギブソンは、ラングフェルトから助手の仕事を与えられ、その年の秋に、院生兼助手としてプリストン大学に進学した。プリストン大学心理学部には、ラングフェルト、ハワード・クロスビー・ウォーレン、レオナルド・カーマイケル（英語: Leonard Carmichael）、エドウィン・ホルトがいた。プリンストン大学ではゲシュタルト心理学を学んだ者やプラグマティズムのウィリアム・ジェームズの弟子に出会い、ゲシュタルト心理学に強い影響を受ける。
ギブソンはラングフェルトから博士論文の指導を受け、研究テーマは、形態の知覚と記憶による形態の描写についてであった。
生涯 > スミス大学時代

1928年6月に博士論文を提出した後、ギブソンは、スミス大学に赴任し、知覚と実験心理学を教えた。同じ時期、ゲシュタルト心理学の創始者の一人であるクルト・コフカが、ナチスが台頭しつつあったドイツを逃れてスミス・カレッジに奉職していた。ギブソンはクルト・コフカの主催するセミナーにも参加している。アメリカ文学を教えていたニュートン・アーヴィン（英語: Newton Arvin）や、古典学者のシドニー・ディーンと友人になった。また、芸術学部のオリバー・ラーキン（英語: Oliver Waterman Larkin）と親友になり、ラーキンのアマチュア演劇に関わった。また、博士論文を刊行し、湾曲した形態への知覚的順応に関する研究に着手した。1933年に「曲線知覚における順応、残像効果、対比」という論文を刊行している。また、スミス大学在学中に、エレノア・ジャックに出会う。エレノアは、この出会いをきっかけに、提出していた履修届を修正し、ギブソンの上級実験心理学コースを付与したと記している。エレノアはスミス大学の大学院に進学し、ギブソンは、エレノアの修士論文の指導教員として選ばれた。二人は1932年に結婚した。1940年に、第一子のジェームズ・ジェローム・ギブソン・ジュニア(ジュリー)が誕生した。
生涯 > 第二次世界大戦

第二次世界大戦が始まると、アメリカ陸軍航空部は、航空乗組員を効果的に選抜するためのテストを開発するためにギブソンに助力を求めた。心理テスト研究部隊を立ち上げるための計画が立てられ、ギブソンはその部隊に任命された。テキサスのフォート・ワースにエレノアと息子のジュリーと共に引っ越した。1943年6月29日に娘のジーンが誕生した。
生涯 > 戦後

戦後はスミス大学に戻る。1949年よりコーネル大学教授。それ以降、コーネル大学で研究を行うこととなる。
1950年に『The Perception of the Visual World』（邦訳『視覚ワールドの知覚』）、1966年に『The Senses Considered as Perceptual Systems』（邦訳『生態学的知覚システム』）を刊行。1954~55年にはカリフォルニア大学バークレー校の客員教授を務めた。バークレーの教員になるよう誘われたが、エレノアへの申し入れはなく、一家はコーネル大学へ戻った。ギブソンは、アメリカ心理学会の第三領域(実験心理学)で会長公演を行うために1955年9月に再びバークレーを訪れている。
その後、ギブソンは研究休暇でオックスフォード大学のモードリン・カレッジに所属した。そこには最新式の実験施設はなく、心理学者が使用している古い石像建築に、エレノアは空き部屋を、ギブソンは近くの建物のかつて応接間として使われていた部屋を与えられた。
クリスマス休暇にベルギーのルーヴァンに行き、知覚心理学者のアルベール・ミショット（英語: Albert Michotte）に会っている。
1978年にはすでに衰弱が始まっていたギブソンは、エノレアと共にカリフォルニア大学に数ヶ月滞在。滞在中には、それまで20年ほど書きつづけてきた『The Ecological Approach to Visual Perception』(邦訳『生態学的視覚論』サイエンス社) を完成させる。『The Ecological Approach to Visual Perception』出版から数ヶ月後の1979年12月11日に死去。死因はすい臓癌。
『The Ecological Approach to Visual Perception』には、1920年代のプリンストン大学時代から半世紀に渡って完成させたギブソンの視覚論の全体像が記述されている。
思想的な歩み

1920年代にプリンストン大学に入ったギブソンは、ゲシュタルト心理学とプラグマティズムに大いに影響を受けた。
1930年代、ギブソンは<キメ(texture)>の構造、配列、勾配、変化率(gradient)の研究を盛んに行い、1950年に『The Perception of the Visual World』を刊行した。この著作において、ギブソンは、まだ視覚全体を説明しきるには至っていないものの、「もの」と「空間」を新しく捉えた点が画期的である、と生態心理学者の佐々木正人は評価している。
人物

ギブソンと親交のあったWilliam Maceによれば、ギブソンは他者の研究や自分の過去の研究に対して非常に批判的であり、徹底的に考えて確信を得たあとでなければ、自分の意見を主張することは決してなかった。
同じくMaceの述懐では「ギブソンの方法には，保守的な部分と，きわめて大胆な部分が同居しているようなところがあった．というのも，一方ではギブソンは椅子から立ち上がって，“ほら，この事実はアイザック・ニュートンの理論に反している” とか，“これはヘルマン・フォン・ヘルムホルツに反する” とか，大声で発言するような一面ももちあわせていたのだから．他方では，“自分の理論は魚について何も言うところはないのかもしれない” と言う．もちろん，1966 年の本の中では，魚の例はすでにたくさん使っていたのだけれどね．いずれにせよ，ギブソンは，彼が確信していることと，そうでないことをはっきり区別していて，何をどのように主張するかについて，とても慎重だったね．」 としている。
エドワード・S・リードは著書『アフォーダンスの心理学』の前書きで、大学生時代にギブソンと初めて交流した際の思い出を語っている。リードは自身の卒業論文から抜粋した内容 (本人曰く、「殺人的なシロモノ」) をギブソンに送りつけたが、その草稿は批判コメントでびっしりと埋め尽くされて送り返されてきた。「ずっとあとになってからそれがギブソン流のコメントなのだということがわかったけれど、それを最初に目にしたときの気持ちいったら......。」と当時を振り返っている。
晩年は聴力が著しく低下していた。妻のエレノア・ギブソンは、この聴力低下は遺伝的なものだろうとしている。
晩年のギブソンは、発達心理学者ジャン・ピアジェに対する理論的批判に傾倒していたという。ピアジェによる主知的、概念 (シェーマ) 先行的な認知発達理論は、ギブソンや妻エレノアによる知覚発達理論とは相容れないものであった。
著書

The Perception of the Visual World, Boston: Houghton Mifflin, 1950.〔邦訳、ジェームズ・J・ギブソン『視覚ワールドの知覚』東山篤規, 竹澤智美, 村上嵩至訳、新曜社、2011年。ISBN 978-4788512221。〕
The Senses Considered as Perceptual Systems, Boston: Houghton Mifflin, 1966. 〔邦訳、ジェームズ・J・ギブソン『生態学的知覚システム―感性をとらえなおす』佐々木正人, 古山宣洋, 三嶋博之訳、東京大学出版会、2011年。ISBN 978-4130111300。〕
The Ecological Approach to Visual Perception, Boston: Houghton Mifflin, 1979.〔邦訳、J.J. ギブソン 著、古崎 敬 訳『生態学的視覚論-ヒトの知覚世界を探る』サイエンス社、1986年。ISBN 978-4781903934。 〕
Reasons for Realism: Selected essays of James J. Gibson, E. Reed & R. Jones (eds.), Hillsdale, NJ: Lawrence Erlbaum, 1982. (没後出版)〔邦訳、J.J. ギブソン『直接知覚論の根拠—ギブソン心理学論集』エドワード・リード, レベッカ・ジョーンズ、勁草書房、2004年。ISBN 978-4326101535。 〕
タイン・アンド・ウィア・メトロ4000形電車

| タイン・アンド・ウィア・メトロ4000形電車イギリス鉄道994形電車 |
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 4001（登場時）（2005年撮影）  4067（リニューアル後）（2018年撮影）
基本情報
製造所:  メトロキャメル
製造年:  1975年、1978年-1981年
製造数:  90両（2両編成45本）
運用開始:  1980年8月10日
主要諸元
編成:  2車体連接車
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高速度:  80 km/h（50 mph）
編成定員:  300人（着席68人）
編成重量:  40 t
全長:  27,800 mm
全幅:  2,650 mm
全高:  3,445 mm
編成出力:  514.8 kw（700 HP）
制動装置:  空気ブレーキ、電磁吸着ブレーキ（非常用）
備考:  主要数値はに基づく。
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4000形（イギリス鉄道994形）は、タイン・アンド・ウィアの都市高速鉄道およびライトレールであるタイン・アンド・ウィア・メトロ（英語: Tyne and Wear Metro）に在籍する電車。1980年の開業時から継続して使用されている。
概要

タイン・アンド・ウィア・メトロ開通に備え、イギリスのメトロキャメルで製造された電車。設計は西ドイツのシュタットバーン向けに製造が行われたデュワグ製のB形電車が基となっており、デュワグはGECトラクション（英語版）と共に電気機器の製造にも参加している。編成は2車体連接車で主に2編成を連結した状態で営業運転に用いられており、最大3編成まで連結可能な設計となっている。制動装置として空気ブレーキに加え非常用の電磁吸着ブレーキが搭載されている。
車両番号は車体ごとに付けられており、タイン・アンド・ウィア・メトロの番号（4001+4002 - 4089+4090）に加え、2002年以降はペロー駅（英語版） - サンダーランド駅（英語版）間でネットワーク・レールが管理する鉄道路線を走行する事からTOPSに基づいた車両番号（994001+994002 - 994089+994090）も使用されている。
形式図（外観）
形式図（車内）
車内
運用

開業に先立ち、1975年に試作車（4001+4002）が製造され、ノース・タインサイド（英語版）に設置された全長2.4kmの実験線を用いた試運転が実施された。その結果に基づき、1979年から1981年にかけて量産車の製造が行われた。
営業運転開始後は1995年-2000年、2010年-2015年の2度に渡る近代化・延命工事が実施され、塗装変更や車内の改装に加え主要機器の更新も行われた。2019年現在、脱線事故により長期休車となっている4021+4022（994021+994022）編成を除いた44編成が運用に就いている。
登場時の塗装（1985年撮影）
1990年代以降の塗装（赤）
1990年代以降の塗装（青・緑）
2005年以降は乗降扉が黄色に塗られた（青）
2010年のリニューアル以降の塗装
今後の予定

2015年の時点で試作車の製造から40年が経過し、量産車についても老朽化が進行していた事から、ウェブテック・レール（英語版）で実施された2度目の近代化工事は2025年までの耐用年数延長が目的となっていた。それも踏まえてタイン・アンド・ウィア・メトロを運営するネクサス（英語版）は4000形の全車両を置き換える計画を立てており、2023年以降導入されるシュタッドラー・レール製の新型車両によって2024年までに引退する予定となっている。