stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ネッリ・ジガンシナ
プログラム使用曲

| シーズン | SD | FD | EX |
| --- | --- | --- | --- |
| 2014-2015 | パソドブレ：La Maza 作曲：シルビオ・ロドリゲス ボーカル：メルセデス・ソーサ、シャキーラ フラメンコ：Ameska by Taalbi Brothers 振付：ステファン・ランビエール | 舞台『スワン・レイク・リローデッド』より Rothbart's Solo Then There's Us Don't Go 作曲：ピョートル・チャイコフスキー 編曲：フレドリック・リドマン 振付：ステファン・ランビエール | Tore My Heart ボーカル：ウーナ Et Maintenant 作曲：ジャン・マルク・セルヴェール Rama Lama ボーカル：ロイシーン・マーフィー |
| 2013-2014 | フォックストロット、クイックステップ：Le Jazz Hot ボーカル：クリス・コルファー 振付：イリヤ・アベルブフ | Carrigan & Dibs 映画『キャスパー』より 作曲：ジェームズ・ホーナー Mr. E's Dance Card 映画『バットマン・フォーエヴァー』より 作曲：エリオット・ゴールデンサール I'm Happy 曲：ゴリラズ 振付：イリヤ・アベルブフ | Tore My Heart ボーカル：ウーナ Et Maintenant 作曲：ジャン・マルク・セルヴェール Rama Lama ボーカル：ロイシーン・マーフィー |
| 2012-2013 | ポルカ 作曲：アルフレート・シュニトケ ワルツ：映画『提督の戦艦 / Admiral』サウンドトラックより 振付：イリヤ・アベルブフ | Tore My Heart ボーカル：ウーナ Et Maintenant 作曲：ジャン・マルク・セルヴェール Rama Lama ボーカル：ロイシーン・マーフィー 振付：イリヤ・アベルブフ | ロクサーヌのタンゴ 映画『ムーラン・ルージュ』サウンドトラックより 作曲：ポリス踊って 僕のエスメラルダ 作曲：リシャール・コクシアント |
| 2011-2012 | ルンバ：映画『レジェンド・オブ・メキシコ/デスペラード』より 作曲：ロバート・ロドリゲス マンボ 振付：マキシム・スタビスキー | 映画『ロミオ+ジュリエット』より 作曲：クレイグ・アームストロング 振付：マキシム・スタビスキー | ワルツ：シルク・ドゥ・ソレイユセレクション |
| 2010-2011 | ワルツ：シルク・ドゥ・ソレイユセレクション 振付：ロスティスラフ・シニツィン | 愛の夢 作曲：フランツ・リスト 四季 作曲：アントニオ・ヴィヴァルディ 振付：マキシム・スタビスキー | Symphonie 曲：Silbermond |
グーフィーの体操教室

| グーフィーの体操教室 |
| --- | --- |
出演者:  ピント・コルヴィグ
配給:  ディズニー
公開:  1949年9月23日
製作国:  アメリカ
言語:  英語
前作:  グーフィーのテニス教室
次作:  グーフィーの自動車狂時代
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『グーフィーの体操教室』（グーフィーのたいそうきょうしつ、原題：Goofy Gymnastics）は、グーフィーの短編映画シリーズ第25作である。
ストーリー

仕事帰りにクタクタとするジョージ。しかし、ナレーターの一喝により、体操キットを購入する事を決意するのだが……。
キャラクター

ナレーター（声：大平透/堀内賢雄・ハウスオブマウス版）
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  スペイン  アメリカ
ゲイフレンドリー

ゲイフレンドリー（Gay-friendly）またはLGBTフレンドリー（LGBT-friendly）とは、ゲイ（およびLGBTに含まれる人々全て）に対して開かれ、また温かく迎え入れる状態にあることを意味する言葉。主に都市や国といった場所、政策、人々や団体などが彼らへの支援や繋がりの構築をしたり、彼らを含む人々全てへの敬意や平等性・偏った判断の解消を行っている態度を表明するために使われる。
言葉の起源

この言葉は20世紀末の北米において、ゲイの人権向上における段階的な推進と、職場や学校におけるLGBTの人々の擁護政策の受容化における過程の副産物として生まれた。商業における明確な購買層としてゲイ・レズビアンを認知する意味にも使われる。
事例 > 都市におけるゲイフレンドリー

ゲイフレンドリーな都市として、サンフランシスコ、シドニー、メルボルン、テルアビブ、ブエノスアイレス、マンチェスター、ブライトン、ベルリンなどがある 。
事例 > 企業におけるゲイフレンドリー

今日ではゲイフレンドリーを表明する多くのビジネス組織があり、多角的な雇用や顧客ベースを構築している。
事例 > 企業におけるゲイフレンドリー > 人材雇用の側面

アメリカの人権団体ヒューマン・ライツ・キャンペーン（Human Rights Campaign）はゲイ・レズビアンをはじめとした人々の社会的平等化を推進しており、LGBTの人々に対して理解のある企業のリストを公表している。ゲイフレンドリーな就労環境のある企業として公表された中にはデルやザ コカ・コーラ カンパニーがある。
事例 > 企業におけるゲイフレンドリー > マーケティングの側面

LGBTコミュニティは特定の製品やサービスの価格が高めでも、ゲイフレンドリーな企業を好む傾向があるとの調査結果がある。クルーズ会社のR・ファミリー・ヴァケーションズ（R Family Vacations）や下着ブランドのギンチゴンチ（Ginch Gonch）、旅行会社のエゴツアー（Egotour）などはゲイの顧客向けというニッチな市場へ向けた商品やサービスを提供している。The Gay-Friendly Sourceはゲイおよびゲイフレンドリーに関するニュースやイベント、企業や組織のリストを提供している。
Unicorn Bootyをはじめとしたやゲイフレンドリーな企業とゲイ消費者を繋ぐゲイ向けイエローページのようなサービスも多く存在している。
ハトヴァン - ショモシュケーウーイファル線

| ハトヴァン - ショモシュコェーウーイファル線 |
| --- | --- |
 
基本情報
路線記号:  81
路線番号:  81 (MÁV), 164 (ZSSK)
運営者:  ハンガリー国鉄
路線諸元
路線距離:  66 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
複線区間:  ハトヴァン - シェリップ
最高速度:  100 km/h
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ハトヴァン - ショモシュケーウーイファル線（ハンガリー語: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は81。
歴史

1863年1月19日にペシュト - ベステルツェバーニャ間の鉄道建設許可が与えられ、ハンガリー北部鉄道（Magyar Északi Vasút, MÉV）が建設と運営を担当した。この路線はブダペスト - ハトヴァン線と合わせて1867年5月19日に開通された。MÉVの財政は1868年に難しくなって、ハンガリー国鉄（Magyar Államvasutak, MÁV）がこの路線を含めてMÉV路線を引き受けた。ルットカ（現在ヴルートキ）方面の鉄道延伸工事はMÁVの管理・監督で実行された。1871年5月4日サルゴータリアーン - ロションツ（現在ルチェネッツ）間が開通された。
第一次世界大戦の終戦後、チェコスロバキア鉄道（Československé státní dráhy, ČSD）が創設されて、国境線 - フィヤコヴォ間はČSDに組み入れられた。
運行形態

普通について説明する。
運行形態 > 普通

線内のみ、2時間に1本の運行。平日午後は増発され、1-2時間に1本の運行となる。
2022年度以前は、一日南行1本を除き、マートラヴィデーキにも停車していた。
運行形態 > 過去の運行種別

区間特急(S)
ブダペスト - ハトヴァン - ショモシュケーウーイファル
2018年以前、休日のみ一日1往復運行していて、夏季は運休していた。ハトヴァン以南は80号線に直通していた。北行は各駅停車であったが、南行はキシュテレニェ・バーニャテレプ、マートラヴェレベーイ、タル、マートラセーレーシュ、ヨッバージ、マートラヴィデーキの6駅を通過していた。
駅一覧

以下では、ハンガリー国鉄81号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
Sz：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
△印：一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Sz | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 81 | ハトヴァン駅 | - | 0.0 | ■ |  80号線（フュゼシャボニ方面、ブダペスト方面）  82号線（ソルノク方面） | ヘヴェシュ県 | ハトヴァン郡 |
| 81 |   マートラヴィデーキ・エレーミュー駅（休止中 *1） |   | (6.3) | ｜ |   | ヘヴェシュ県 | ハトヴァン郡 |
| 81 | レーリンチ駅 | 8.3 | 8.3 | ■ |   | ヘヴェシュ県 | ハトヴァン郡 |
| 81 | シェイプ駅 | 2.4 | 10.7 | ■ |   | ヘヴェシュ県 | ハトヴァン郡 |
| 81 | アプツ・ザジヴァサーントー駅 | 3.6 | 14.3 | ■ |   | ヘヴェシュ県 | ハトヴァン郡 |
| 81 | ヨッバージ駅 | 4.7 | 19.0 | ■ |   | ノーグラード県 | パーストー郡 |
| 81 | スルドクピュシュペキ駅 | 2.3 | 21.3 | ■ |   | ノーグラード県 | パーストー郡 |
| 81 | パーストー駅 | 8.1 | 29.4 | ■ |   | ノーグラード県 | パーストー郡 |
| 81 | マートラセーレーシュ・ハスノシュ駅 | 2.7 | 32.1 | ■ |   | ノーグラード県 | パーストー郡 |
| 81 | タル駅 | 3.4 | 35.5 | ■ |   | ノーグラード県 | パーストー郡 |
| 81 | マートラヴェレベーイ駅 | 3.0 | 38.5 | ■ |   | ノーグラード県 | バートニテレニェ郡 |
| 81 | ナジバートニ駅 | 3.5 | 42.0 | ■ |   | ノーグラード県 | バートニテレニェ郡 |
| 81 | キシュテレニェ駅 | 3.4 | 45.4 | ■ |   | ノーグラード県 | バートニテレニェ郡 |
| 81 | キシュテレニェ・バーニャテレプ駅 | 2.0 | 47.4 | ■ |   | ノーグラード県 | バートニテレニェ郡 |
| 81 | ザジヴァパールファルヴァ駅 | 6.2 | 53.6 | ■ |   | ノーグラード県 | シャルゴータルヤーン郡 |
| 81 | シャルゴータルヤーン・キュルセー駅 | 2.5 | 56.1 | ■ |   | ノーグラード県 | シャルゴータルヤーン郡 |
| 81 | シャルゴータルヤーン駅 | 2.1 | 58.2 | ■ |   | ノーグラード県 | シャルゴータルヤーン郡 |
| 81 | ショモシュケーウーイファル駅 | 6.4 | 64.6 | ■ |   | ノーグラード県 | シャルゴータルヤーン郡 |
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  “Ungarische Nordbahn” (ドイツ語). oberegger2.org.   Elmar Oberegger. 2022年6月18日閲覧。
↑  Josef Geonda (1898). Hermann Strach. ed (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen in Ungarn vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 3. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. p. 401. https://archive.org/details/geschichtedereis03aust/page/400/mode/2up
↑  “Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen” (ドイツ語). Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (Nr. 19):  p. 351. (1871年5月12日). https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10934040?page=372,373
↑  2016-2017. évi menetrend
↑  Mátravidéki Erőmű
ハンガリー北部鉄道路線
コヒーレンス長

コヒーレンス長（Coherence length、コヒーレンスの長さとも言う）とは、超伝導における電子の対（クーパー対）の空間的な広がりを表す長さの尺度のこと。ブライアン・ピパード（英語版）が最初に提唱した（このため、ピパードのコヒーレンス長と言われることもある）。コヒーレンス長ξは超伝導転移温度 (T = Tc) で、その長さが無限大になる。転移温度近傍では、
となる。α は適当な比例係数である（T = Tc で上式は無限大になっている）。
このコヒーレンス長 ξ と、超伝導体に対するロンドンの侵入長（磁場の侵入の深さ） λ に関して、
なら、その超伝導体は第一種超伝導体となる。一方、
なら、それは第二種超伝導体となる。
BCS理論において、不純物がなく、T = 0 K の状態でのコヒーレンスの長さは、
である。 \hbar \,=h/2\pi  で h はプランク定数、vF はフェルミレベルでの電子の速さ（ v_{F}\,=\hbar k_{F}/m^{*}、kF：フェルミ波数、m*：電子の有効質量）、Δ0 は超伝導におけるエネルギーギャップである。不純物が存在する場合のコヒーレンス長 ξ は、ピパードが次の式を提唱した（これは後に正しいことが分かる）。
ξ0 は不純物のない場合のコヒーレンス長、L は電子の平均自由行程である。
フリーマーチン

フリーマーチン（英: freemartin）とは牛の異性多胎において雌胎子が生殖器の分化に異常をきたし、不妊となる個体。牛の異性多胎では雌の90%以上がフリーマーチンとなる。フリーマーチンでは外部生殖器は正常様に見えるが、雌雄両性の内部生殖器を持つ。膣長は正常牛の1/3程度である。性染色体はXX/XYのキメラを示す。フリーマーチンの発生率は異性多胎の発生率に依存し、その発生率はホルスタイン種では1〜2%である。雌胎子の胎盤と雄胎子の胎盤とが融合して血管吻合が生じた結果、血液キメラとなることによって生じるとされている。その他、雄胎子からのアンドロゲン、メダラリンの作用、Y染色体上の雄性決定誘導体H-Y抗原の関与が検討されている。培養白血球の染色体検査、PCRにより高い精度の診断が可能である。
ケーサイ・ノート

| --- | --- |
ケーサイ・ノート Kessai H. Note
  
 マーシャル諸島共和国 第3代 大統領
任期: 2000年1月10日 – 2008年1月7日
 マーシャル諸島共和国  ニティジェラ議長
任期: 1988年 – 1999年

出生:  (1950-08-07) 1950年8月7日（74歳）  太平洋諸島信託統治領（現 マーシャル諸島）、ラリック列島アイリングラップ環礁
政党: 統一民主党
配偶者: Mary Neimoj Yamamura
ケーサイ・ヘサ・ノート（Kessai Hesa Note、1950年8月7日 - ）は、マーシャル諸島共和国の政治家。第3代大統領。日系3世。現職は法務大臣。
所属政党は統一民主党。2004年1月には議会において20票を獲得し再選を果たした。
人物・来歴

祖父は新潟県出身で、日本の植民地時代にマーシャル諸島に定住し、マーシャル人の妻と結婚した。マーシャル諸島における庶民出身の大統領は彼が初めてである。
トヨタ・S型エンジン (2代目)

| トヨタ・S型エンジン （2代目） |
| --- | --- |
 3S-FEエンジン （トヨタ・カムリ 北米仕様車 1990年式）
生産拠点:  トヨタ自動車工業 ↓ トヨタ自動車
製造期間:  1981年6月 - 2007年6月
タイプ:  直列4気筒SOHC8バルブ 直列4気筒DOHC16バルブ
排気量:  1.8L 2.0L 2.2L
テンプレートを表示
トヨタ・S型エンジン（トヨタ・エスがたエンジン）は、トヨタ自動車製水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列で、R型エンジンの後継機種として登場。本項目では、その第2世代目について述べる。初代についてはトヨタ・S型エンジン (初代)を参照。
市販車ではFF化以降のセリカ/カリーナ/コロナやカムリ/ビスタなどをはじめとした1980年代後半から2000年頃までのCセグメント～Dセグメント車種に幅広く搭載された。またS型の鋳鉄製シリンダーブロックは充分な強度を有していたため、モータースポーツ用のベースエンジンとしてF3やスポーツプロトタイプカー、ツーリングカー、WRCラリーカーなど様々なジャンルで採用された。
概要

生産期間
国内向け：1981年6月 - 2007年6月
系譜

エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
型式 > 1S系(1832cc) > 1S-U

| 1S-LU ( 1S-U ) |
| --- | --- |
製造期間:  1981年6月 - 1988年6月(国内向け)
タイプ:  水冷SOHCガソリンエンジン 直列4気筒 8バルブ
排気量:  1,832cc
内径x行程:  80.5mm × 89.9mm
圧縮比:  9.1:1
最高出力:  74kW ( 100ps ) / 5,400rpm
最大トルク:  152N・m ( 15.5kg・m ) / 3,400rpm
テンプレートを表示
搭載車種（車両型式）
（初）3代目セリカ（SA60）
3代目カリーナ（SA60）
7代目コロナ（ST140）
5代目マークII（SX70）
型式 > 1S系(1832cc) > 1S-LU

生産期間
国内向け：1981年12月 - 1983年8月
種類：SOHC 8バルブ 横置きエンジン
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カムリ/初代ビスタ（SV10）（トヨタ初のエンジン横置きFF車）
8代目コロナ5ドアセダン（ST150）
型式 > 1S系(1832cc) > 1S-iLU (1S-i)

セントラルインジェクション (Ci) 初採用エンジン。
生産期間
国内向け：1983年9月 - 1988年4月
種類：SOHC 8バルブ Ci 横置きエンジン
排気量：1.832L
内径×行程：80.5×89.9(mm)
圧縮比：9.1
スペック：（1）105ps（77kW）5,400rpm　16.0kg・m（157N・m）3,000rpm（グロス値）
スペック：（2）105ps（77kW）5,400rpm　16.3kg・m（160N・m）2,800rpm（グロス値）
スペック：（3）85ps（63kW）5,200rpm　14.5kg・m（142N・m）3,000rpm（ネット値）
搭載車種（車両型式）
（初）8代目コロナ（ST150）
2代目カムリ/初代ビスタ（SV10）
3代目カムリ/2代目ビスタ（SV20）
型式 > 1S系(1832cc) > 1S-ELU

生産期間
国内向け：1983年9月 - 1988年4月
種類：SOHC 8バルブ EFI 横置きエンジン
排気量：1.832L
内径×行程：80.5×89.9(mm)
圧縮比：9.1
スペック：115ps（85kW）5,400rpm　16.7kg・m（164N・m）4,000rpm
搭載車種（車両型式）
（初）8代目コロナ（ST150）
型式 > 2S系(1995cc) > 2S-ELU

生産期間
国内向け：1982年7月 - 1986年6月
種類：SOHC 8バルブ EFI
排気量：1.995L
内径×行程：84.0×89.9(mm)
圧縮比：9.1
参考出力：88kW(120ps)/5,400rpm
参考トルク：173N・m(17.6kg・m)/4,000rpm
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カムリ/初代ビスタ（SV11）
型式 > 3S系(1998cc) > 3S-FE

| 3S-FE |
| --- | --- |
 3S-FEエンジン （トヨタ・カレン XS 1996年式）
製造期間:  1986年7月 - 2007年6月(国内向け)
タイプ:  水冷DOHCガソリンエンジン 直列4気筒 16バルブ
排気量:  1,998cc
内径x行程:  86.0mm × 86.0mm
圧縮比:  9.5:1
テンプレートを表示
ハイメカツインカム初採用エンジン
種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
参考出力
103kW(140ps)/6,000rpm
118kW(160ps)/6,100rpm（コンフォートGT-Zスーパーチャージャー）
参考トルク
186N・m(19.0kg・m)/4,400rpm
221N・m(22.5kg・m)/3,300rpm（コンフォートGT-Zスーパーチャージャー）
搭載車種（車両型式）
（初）3代目カムリ/2代目ビスタ（SV21）
9代目コロナ（ST171）
4代目カムリ/3代目ビスタ（SV32）
10代目コロナ（ST191）
初代カルディナ（ST191G/ST195G）
2代目カルディナ（ST210G/ST215G）
初代イプサム(SXM10G/SXM15G)
初代ナディア(SXN1#/ACN10)
ガイア（MC前）(SXM10G/SXM15G)
5代目カムリ/4代目ビスタ（SV41）
5代目ビスタ・ビスタアルデオ（SV50/50G）初期型の4WD仕様にのみ搭載
11代目コロナプレミオ（ST210）
初代RAV4（SXA10）
初代コンフォート（SXS13）
5代目ライトエースノア/3代目タウンエースノア（SR40G/SR50G）
初代トヨタ・カレン（ST206）
6代目トヨタ・セリカ（ST202）
タウンエースノア（GF-SR50G）
初期モデルではディストリビュータを使用していたが、ダイレクトイグニッションタイプに変更になる。
ヘッド形状により、オイルスラッヂが非常に発生しやすい。
型式 > 3S系(1998cc) > 3S-FSE

トヨタ初のガソリン直噴エンジン「D-4」

ベーン式VVT-iの初搭載エンジン（ベーン式の機構としては世界初）
種類：DOHC 16バルブ D-4 VVT-i
排気量：1.998L
内径×行程：86.0×86.0(mm)
圧縮比：10.0
参考出力：107kW(145ps)/6,000rpm
参考トルク：196N・m(20.0kg・m)/4,400rpm
搭載車種（車両型式）
（初）11代目コロナプレミオ（ST210）
5代目ビスタ・ビスタアルデオ（SV50/50G）
ナディア（SXN10/10H）
型式 > 3S系(1998cc) > 3S-GELU (3S-GE)

| 3S-GELU ( 3S-GE ) |
| --- | --- |
 縦置きされたトヨタ・アルテッツァの 3S-GE型エンジン
製造期間:  1984年5月 - 2005年8月(国内向け)
タイプ:  水冷DOHCガソリンエンジン 直列4気筒 16バルブ
排気量:  1,998cc
内径x行程:  86.0mm × 86.0mm
圧縮比:  10.5:1 - 11.0:1
最高出力:  140kW ( 190ps ) / 7,000rpm （VVT-i仕様）
最大トルク:  206N・m ( 21.0kg・m ) / 6,000rpm （VVT-i仕様）
テンプレートを表示
詳細は「トヨタ・3S-GE」を参照
DUAL VVT-i初搭載エンジン
種類
DOHC 16バルブ EFI
DOHC 16バルブ EFI VVT-i
DOHC 16バルブ EFI DUAL VVT-i
重量：160kg
参考出力：140kW(190ps)/7,000rpm（VVT-i仕様）
参考トルク：206N・m(21.0kg・m)/6,000rpm（VVT-i仕様）
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カムリ/初代ビスタ（SV12）（日本初のFF横置きDOHCエンジン車）
3代目カムリ/2代目ビスタ（SV21）
4代目カムリ/3代目ビスタ（SV32）
9代目コロナ2000GT-R（ST171）
2代目MR2（SW20）
カルディナ（ST195G～ST215G）
アルテッツァ（SXE10）
カリーナED（ST160系～ST200系）
コロナエクシヴ（ST180系～ST200系）
コロナクーペ
カレン
型式 > 3S系(1998cc) > 3S-GTE

詳細は「トヨタ・3S-GE」を参照
生産期間
国内向け：1986年1月 - 2007年6月
種類：DOHC 16バルブ インタークーラーターボ EFI
排気量：1.998L
内径×行程：86.0×86.0(mm)
圧縮比：9.0
参考出力：191kW(260ps)/6,200rpm（ST246型カルディナ）
参考トルク：324N・m(33.0kg・m)/4,400rpm（ST246型カルディナ）
搭載車種（車両型式）
4代目・5代目・6代目セリカ（ST165/185/205）
2代目MR2（SW20）
2代目・3代目カルディナ（ST215W/246W）
型式 > 4S系(1838cc) > 4S-Fi

生産期間
国内向け：1987年11月 - 1990年6月
種類：DOHC 16バルブ Ci ハイメカツインカム
排気量：1.838L
内径×行程：82.5×86.0(mm)
圧縮比：9.3
出力：77kW(105ps)/5,600rpm
トルク：149N・m(15.2kg・m)/2,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）9代目コロナ（ST170-A、初期型）/5代目カリーナ（ST170-C、初期型）
初代カリーナED(ST163、後期型MC後)
2代目カリーナED/初代コロナエクシヴ（ST180/ST181、初期型）
6代目マークII/4代目チェイサー/3代目クレスタ（SX80、初期型）
型式 > 4S系(1838cc) > 4S-FE

生産期間
国内向け：1990年6月 - 2001年6月
種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
排気量：1.838L
内径×行程：82.5×86.0(mm)
圧縮比：9.5
参考出力（1）：115ps（85kW）/5,600rpm
（2）：120ps（88kW）6,000rpm
（3）：92kW(125ps)/6,000rpm
参考トルク（1）：16.0kg・m（157N・m）4,400rpm
（2）162N・m(16.5kg・m)/4,600rpm
搭載車種（車両型式）
（初）3/4/5代目カムリ、2/3/4代目ビスタ（SV22/30/40）
6/7代目マークII、4/5/6代目チェイサー、3代目/4代目クレスタ（SX80/90）
チェイサーのみX100系にも設定(SX100)あり。
9/10代目コロナ、5/6代目カリーナ（ST170/190）
初代/2代目コロナエクシヴ、2/3代目カリーナED(ST180、181/ST200、201)
ST180系への搭載は90年8月改良型から
初代カルディナ（ST190G）
初代コンフォート（SXS11）
トヨタ・カレン
型式 > 5S系(2163cc) > 5S-FE

| 5S-FE |
| --- | --- |
 
製造期間:  1992年10月 - 2001年6月(国内向け)
排気量:  2,163cc
内径x行程:  87.0mm × 91.0mm
圧縮比:  9.8:1
最高出力:  103kW ( 140ps ) / 5,600rpm
最大トルク:  191N・m ( 19.5kg・m ) / 4,400rpm
テンプレートを表示
種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
参考出力：103kW(140ps)/5,600rpm
参考トルク：191N・m(19.5kg・m)/4,400rpm
搭載車種（車両型式）
（初）セプター（SXV10）
マークIIクオリス（SXV20W-H/25W-H）
カムリグラシア（SXV20）
6代目カムリ（SXV20）
2代目MR2（SW21：北米仕様のみ）
初代ハリアー（SXU10W/15W）
直4エンジンにしては排気量が大きいため、この型式のみバランスシャフトを搭載している。
ボールトンポール P.71A

Boulton Paul P.71A
ボールトンポール P.71A （Boulton & Paul P.71A）は1930年代のイギリスの双発の金属製複葉の郵便機・旅客機である。ボールトンポール P.64の後継機で2機が製作され、インペリアル航空で運用された。
インペリアル航空の要求に対して試作したボールトンポール P.64郵便機は高価であることなど採用されず試作機も事故で失われた。より軽量で、細身の胴体にし全長を延長したP.71Aが開発された。エンジンはアームストロング ジャガー IVA空冷エンジンが搭載された。2機がインペリアル航空に引き渡され、1935年から運用されたが、郵便機としては使われず、座席が取り外せる13座席のVIP用の旅客機として使われることもあったが、1936年までに2機とも事故で失われた。
各機の履歴

G-ACOX
Boadiceaと命名された。1936年9月25日にクレードンからパリへの郵便飛行中にドーバー海峡で墜落し2名の乗員も死亡した。
G-ACOY
Britomartと命名された。1935年10月25日に着陸時の事故で修理不能の損傷をうけた。
仕様

全長： 13.47 m
全幅： 16.46 m
全高： 4.63 m
空虚重量： 2,772 kg
総重量： 4,318 kg
エンジン：  2 ×Armstrong Siddeley Jaguar VIA radial engine, 490 hp
最高速度：314 km/h
巡航速度: 242 km/h
巡航高度：6,400 m
航続距離：966 km
P.71A
メルクリン-6088

Märklin-6088 (s88)はメルクリンデジタルを構成する装置の一つである。
s88フィードバックモジュールは16の入力端子を持ち線路に組み込まれたスイッチに接続することが出来る。16の端子のいずれかへの入力はスイッチに接続されs88モジュールの信号はそれぞれのポートはグラウンドにつながる事で電圧が降下したことによって車両の位置を知らせる。インターフェースを通してメモリーによって情報をコンピュータで読むことが出来る。
ビリー・ヒューズ (曖昧さ回避)

ビリー・ヒューズ
ビリー・ヒューズ (音楽家) - アメリカ合衆国の音楽家。
ビリー・ヒューズ - オーストラリアの政治家 (元首相) 。
ニットウチドリ

ニットウチドリ（欧字名:Nitto Chidori、1970年4月24日 - 1990年5月6日）は日本の競走馬、繁殖牝馬。
1973年に桜花賞とビクトリアカップを制し、牝馬二冠を達成。4歳牝馬ながら有馬記念で2着と健闘し、優駿賞最優秀4歳牝馬に選ばれた。主戦騎手は横山富雄。
生涯 > デビューまで

北海道浦河町の日東牧場オーナーの鎌田三郎は、第二次世界大戦以後の馬産を先導し、日本軽種馬協会副会長など要職を歴任した。特に日高軽種馬農業協同組合長在任中には、ヨーロッパに赴き、15頭の種牡馬を日本に輸入した。その中でも種牡馬のダラノーア、ラッシー、繁殖牝馬のノースヴィクスンも日本に導入した。
ノースヴィクスンに鎌田自身が導入したラッシーを配合し産まれた牝馬は、テルギクと命名され競走馬として6戦3勝の成績を残して引退し、繁殖牝馬となった。繁殖生活4年目の1969年には、これも鎌田が導入したダラノーアが配合され、1970年4月24日、日東牧場にて鹿毛の牝馬（後のニットウチドリ）が誕生した。配合は、すべて鎌田自身で考えたものであった。ダラノーアと母のテルギクがどちらも短距離で活躍したため、産まれた牝馬も短距離での活躍が期待された。健康で丈夫かつ、牝馬にしては骨量の豊富な馬であり、追い運動でも良い動きを見せていたが、馬主や調教師の目に留まることはなかった。
鎌田は、4,5勝する能力があるとしたことから、自身で所有することとなり、競走馬引退後は、牧場に戻り繁殖牝馬にすることを目論んでいた。3歳5月、鎌田の親戚である吉田重雄が牧場長を務める早来町の吉田牧場に移動し、重雄の弟で元々騎手だった吉田晴雄が騎乗して育成が施された。6月下旬には札幌競馬場に入厩した。
生涯 > 競走馬時代

札幌競馬場ではデビューすることなく、東京競馬場の八木沢勝美厩舎に入厩した。1972年9月30日、中山競馬場の新馬戦でデビューするも逃げ切れず、4着。2戦目も逃げたが、ホワイトフォンテンに敗れて2着に敗れた。11月4日、東京競馬場の未勝利戦では、逃げてレコードタイムで駆け抜け、大差で初勝利となった。続いて、条件戦のさざんか賞を逃げ切り2連勝、中山競馬場の3歳牝馬ステークスではナスノチグサに差し切られて2着に敗れ、3歳を終えた。
4歳となった1973年、1月4日の新春4歳牝馬ステークスでは2番手から進んで、追い上げるナスノメロディーをクビ差で退けて3勝目。続いて2月25日のクイーンカップでは3着、1着からクビとアタマ差の敗戦であった。八木沢は、無敗で5戦5勝であり桜花賞大本命と思われていたキシュウローレルには勝てないと判断し、桜花賞出走を諦めようとしていた。しかし、鎌田は1968年にニットウヤヨイで2着に敗れた経験と、平坦な阪神競馬場の直線コースの適性を主張して、桜花賞への出走が決定した。
桜花賞に向けて、3月8日に関西に移動し、3月18日にトライアル競走の阪神4歳牝馬特別に出走。梅内忍が騎乗するキシュウローレルは単勝支持率74パーセントと人気が集中し梅内は、ニットウチドリ騎乗の横山富雄に対し「何しにきたの」と冗談なく話しかける余裕を見せていた。一方、ニットウチドリは単勝3番人気に推された。キシュウローレルはこれまですべて逃げで勝利しており、先頭を譲ったことはなかった。しかし、福永洋一騎乗のハニーオックスに初めてハナを譲り、2番手にニットウチドリ、3番手にキシュウローレルであった。キシュウローレルが第4コーナーで先頭に立ち、一方ニットウチドリは4番手から直線コースに進入した。残り400メートルにて2頭での一騎打ちとなり、一時ニットウチドリが半馬身抜きん出たが、キシュウローレルが追い上げ並んだまま決勝戦を通過した。レコードタイムでの決着となり、ニットウチドリがクビ差先着し優勝。キシュウローレルが初めて敗戦した。
4月8日の桜花賞は、1番人気に推されて出走、2番人気にはキシュウローレルが続いた。ニットウチドリは3枠6番からの発走となり、ゲートでは他よりも一歩早く抜け出した。7枠14番のキシュウローレルは外から追い上げて、2頭が速いペースを作り出した。やがて、キシュウローレルが先頭に代わり、その直後にニットウチドリが位置、他がついていかず2頭だけの争いとなった。第4コーナーでニットウチドリが追い上げて、2頭並んで直線コースに進入した。まもなくニットウチドリが先頭に立ち、キシュウローレルが失速、ニットウチドリが3馬身離して勝利した。鎌田にとって関係馬の桜花賞優勝は、1950年のトサミツル以来23年振りであった。横山は、こう振り返っている。
二冠目の優駿牝馬（オークス）に向けて、4歳牝馬特別を前哨戦に使い1番人気に推された。しかし、稲葉幸夫厩舎の2頭レデースポートとナスノチグサに敗れ3着に敗れた。5月20日の優駿牝馬では、血統背景から距離が持たないだろうという見方もある中、第3コーナーから先頭に立って粘りこんだ。直線ではナスノチグサにかわされ3馬身半差がついたが、2着を確保した。
日東牧場で夏休みに入り、前哨戦の京都牝馬特別で8着となった後、11月18日のビクトリアカップに出走した。稲葉厩舎の2頭が上位人気を占め、3番人気の支持であった。発走から2番手を進み、最終コーナーで逃げ馬を捕らえて先頭に立ち、追い上げるナスノチグサを2馬身半離して優勝、牝馬二冠を果たした。
続いて、推薦を受けて有馬記念に出走。11頭立て唯一の牝馬として参戦し、負担重量52キログラムで出走した。皐月賞優勝馬ハイセイコーや天皇賞優勝馬のタニノチカラ、ベルワイドが上位人気を支持される中、ニットウチドリは7番人気に推された。ニットウチドリがハナを奪って逃げ、スローペースを演出した。人気薄のニットウチドリを軽視した後続の人気馬はそれぞれで牽制し合い、追い上げてくることはなかった。単独先頭のまま直線に進入、後方からはストロングエイトだけが迫り来て、人気馬は追い上げてくることはなかった。逃げ粘るニットウチドリにストロングエイトが並んだところで決勝線を通過した。写真判定の結果、ストロングエイトがクビ差先着が認められ、2着となった。条件馬のストロングエイト、牝馬のニットウチドリという低評価同士の決着により、単勝式ストロングエイトは4200円、枠番連勝は13300円の配当で、グランプリ史上初めてとなる万馬券を記録した。この2着による賞金を加算し、ニットウチドリの収得賞金は1億768万100円となり、4歳牝馬にして史上初めてとなる賞金獲得1億円到達を果たした。年末には、優駿賞最優秀4歳牝馬を獲得した。
それから5歳、古馬となり、7戦に出走したものの、すべて下位敗退。秋のスプリンターズステークス、牝馬東京タイムズ杯では先行すらすることできず敗退した。牝馬東京タイムズ杯後に鎌田の要望により、競走馬を引退した。
生涯 > 繁殖牝馬時代

1974年11月26日から、生まれ故郷の日東牧場で繁殖牝馬となった。1976年から1990年までに11頭の産駒を残し、中でも初年度のエスパル（父:シンザン）は6勝、七夕賞では2着、エリザベス女王杯では4着となった。
1990年は、5月1日に、11番仔となる牝馬ニットウサザンカ（父:ビゼンニシキ）を出産。しかし、その後産後の肥立ちが悪く、5日後の5月6日に21歳で死亡した。
競走成績

以下の内容は、netkeiba.com、JBISサーチの情報に基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離 （馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1972.09.30 | 中山 | 3歳新馬 |  | 芝1000m（稍） | 14 | 7 | 12 | 014.4（5人） | 04着 | 0-59.7 | 0横山富雄 | 52 | サンポウ |
| 0000.10.15 | 中山 | 3歳新馬 |  | 芝1000m（良） | 10 | 7 | 8 | 003.0（1人） | 02着 | 0-59.2 | 0横山富雄 | 52 | ホワイトフォンテン |
| 0000.11.04 | 東京 | 3歳未勝利 |  | 芝1200m（稍） | 9 | 1 | 1 | 001.3（1人） | 01着 | 1:11.0 | 0横山富雄 | 52 | (オキノバンダ) |
| 0000.11.18 | 東京 | さざんか賞 | 2下 | 芝1400m（良） | 8 | 1 | 1 | 002.3（1人） | 01着 | 1:25.2 | 0横山富雄 | 52 | (キングドウカン) |
| 0000.12.17 | 中山 | 3歳牝馬S |  | 芝1600m（良） | 7 | 2 | 2 | 005.1（2人） | 02着 | 1:38.7 | 0横山富雄 | 53 | ナスノチグサ |
| 1973.01.04 | 東京 | 新春4歳牝馬S |  | 芝1600m（稍） | 6 | 2 | 2 | 002.3（1人） | 01着 | 1:37.7 | 0横山富雄 | 52 | (ナスノメロディ) |
| 0000.02.25 | 中山 | クイーンカップ |  | 芝1600m（良） | 13 | 4 | 5 | 007.6（2人） | 03着 | 1:38.9 | 0横山富雄 | 53 | キクノツバメ |
| 0000.03.18 | 阪神 | 阪神4歳牝馬特別 |  | 芝1400m（良） | 11 | 5 | 5 | 017.9（3人） | 01着 | 1:22.8 | 0横山富雄 | 54 | (キシュウローレル) |
| 0000.04.08 | 阪神 | 桜花賞 |  | 芝1600m（良） | 18 | 3 | 6 | 003.0（1人） | 01着 | 1:35.4 | 0横山富雄 | 55 | (キシュウローレル) |
| 0000.04.29 | 東京 | 4歳牝馬特別（東） |  | 芝1800m（良） | 17 | 4 | 7 | 002.0（1人） | 03着 | 1:49.9 | 0横山富雄 | 54 | レデースポート |
| 0000.05.20 | 東京 | 優駿牝馬 |  | 芝2400m（良） | 22 | 4 | 10 | 006.9（3人） | 02着 | 2:29.5 | 0横山富雄 | 55 | ナスノチグサ |
| 0000.10.28 | 京都 | 京都牝馬特別 |  | 芝1600m（不） | 13 | 7 | 11 | 015.0（7人） | 08着 | 1:41.2 | 0横山富雄 | 56 | レデースポート |
| 0000.11.18 | 京都 | ビクトリアカップ |  | 芝2400m（良） | 10 | 4 | 4 | 006.4（3人） | 01着 | 2:29.0 | 0横山富雄 | 55 | (ナスノチグサ) |
| 0000.12.16 | 中山 | 有馬記念 |  | 芝2500m（良） | 11 | 2 | 2 | 027.2（7人） | 02着 | 2:36.5 | 0横山富雄 | 52 | ストロングエイト |
| 1974.01.20 | 東京 | AJCC |  | 芝2400m（良） | 10 | 6 | 6 | 021.7（7人） | 10着 | 2:30.2 | 0横山富雄 | 55 | タケホープ |
| 0000.02.24 | 中山 | 5歳上オープン |  | 芝1600m（稍） | 10 | 8 | 10 | 009.7（4人） | 08着 | 1:38.9 | 0山田展裕 | 55 | サンポウ |
| 0000.05.19 | 東京 | 4歳上オープン |  | 芝1800m（良） | 15 | 8 | 14 | 032.4（9人） | 14着 | 1:50.6 | 0栗原洋一 | 55 | イチフジイサミ |
| 0000.06.09 | 東京 | 安田記念 |  | 芝1600m（良） | 17 | 3 | 6 | 009.4（3人） | 10着 | 1:36.5 | 0横山富雄 | 53 | キョウエイグリーン |
| 0000.07.14 | 札幌 | 札幌記念 |  | ダ2000m（良） | 9 | 5 | 5 | 009.9（3人） | 09着 | 2:08.0 | 0横山富雄 | 53 | エリモマーチス |
| 0000.10.06 | 中山 | スプリンターズS |  | 芝1200m（良） | 11 | 6 | 6 | 017.9（7人） | 07着 | 1:09.0 | 0横山富雄 | 55 | サクライワイ |
| 0000.10.27 | 中山 | 牝馬東京タイムズ杯 |  | 芝1600m（不） | 8 | 3 | 3 | 014.2（6人） | 08着 | 1:41.3 | 0横山富雄 | 59 | カミノチドリ |
表中の太字強調は、八大競走を指す。
繁殖成績

|  | 馬名 | 誕生年 | 性 | 毛色 | 父 | 戦績 | 主な記録 | 供用 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | エスパル | 1976年 | 牝 | 鹿毛 | シンザン | 22戦6勝 | 1981年七夕賞2着 1979年エリザベス女王杯4着 | 繁殖牝馬 |  |
| 2番仔 | トウコウアドロ | 1977年 | 牝 | 鹿毛 | ボールドリック | 1戦1勝 |  | 繁殖牝馬 |  |
| 3番仔 | ニットウハナコ | 1978年 | 牝 | 鹿毛 | ボールドリック | 1戦0勝 |  | 繁殖牝馬 |  |
| 4番仔 | リズミック | 1979年 | 牝 | 鹿毛 | ボールドリック | 5戦0勝 |  | 繁殖牝馬 |  |
|  | 産駒なし | 1980年 |  |  | テスコボーイ |  |  |  |  |
| 5番仔 | スピーリア | 1981年 | 牝 | 黒鹿毛 | スティールハート | 17戦1勝 |  | 繁殖牝馬 |  |
|  | 産駒なし | 1982年 |  |  | スティールハート |  |  |  |  |
| 6番仔 | キクザン | 1983年 | 牝 | 鹿毛 | シンザン | 1戦0勝 |  | 繁殖牝馬 |  |
| 7番仔 | ニットウシャープ | 1984年 | 牡 | 鹿毛 | キタノカチドキ | 8戦2勝 |  |  |  |
| 8番仔 | ワイルドウインド | 1985年 | 牝 | 鹿毛 | ブレイヴェストローマン | 7戦0勝 |  | 繁殖牝馬 |  |
| 9番仔 | 血統登録のみ | 1986年 | 牡 | 鹿毛 | ノノアルコ | 不出走 |  |  |  |
|  | 産駒なし | 1987年 |  |  | ブレイヴェストローマン |  |  |  |  |
| 10番仔 | テンジンオリバー | 1988年 | 牡 | 鹿毛 | ブレイヴェストローマン | 8戦0勝 |  |  |  |
|  | 産駒なし | 1989年 |  |  | ベルマン |  |  |  |  |
| 11番仔 | ニットウサザンカ | 1990年 | 牝 | 鹿毛 | ビゼンニシキ | 6戦0勝 |  | 繁殖牝馬 |  |
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ニットウチドリの血統 | ニットウチドリの血統 | ニットウチドリの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | テディ系  | テディ系  | テディ系  |  |
| 父 *ダラノーア Darannour 1960 黒鹿毛 フランス | 父の父Sunny Boy 1944 鹿毛 フランス | Jock | Asterus | Asterus |
| 父 *ダラノーア Darannour 1960 黒鹿毛 フランス | 父の父Sunny Boy 1944 鹿毛 フランス | Jock | Naic | Naic |
| 父 *ダラノーア Darannour 1960 黒鹿毛 フランス | 父の父Sunny Boy 1944 鹿毛 フランス | Fille de Soleil | Solario | Solario |
| 父 *ダラノーア Darannour 1960 黒鹿毛 フランス | 父の父Sunny Boy 1944 鹿毛 フランス | Fille de Soleil | Fille de Salut | Fille de Salut |
| 父 *ダラノーア Darannour 1960 黒鹿毛 フランス | 父の母Danira 1953 黒鹿毛 アイルランド | Dante | Nearco | Nearco |
| 父 *ダラノーア Darannour 1960 黒鹿毛 フランス | 父の母Danira 1953 黒鹿毛 アイルランド | Dante | Rosy Legend | Rosy Legend |
| 父 *ダラノーア Darannour 1960 黒鹿毛 フランス | 父の母Danira 1953 黒鹿毛 アイルランド | Mah Iran | Bahram | Bahram |
| 父 *ダラノーア Darannour 1960 黒鹿毛 フランス | 父の母Danira 1953 黒鹿毛 アイルランド | Mah Iran | Mah Mahal | Mah Mahal |
| 母 テルギク 1963 芦毛 日本 | 母の父*ラッシー Lassy 1956 芦毛 アイルランド | Palestine | Fair Trial | Fair Trial |
| 母 テルギク 1963 芦毛 日本 | 母の父*ラッシー Lassy 1956 芦毛 アイルランド | Palestine | Una | Una |
| 母 テルギク 1963 芦毛 日本 | 母の父*ラッシー Lassy 1956 芦毛 アイルランド | Clovelly | Mahmoud | Mahmoud |
| 母 テルギク 1963 芦毛 日本 | 母の父*ラッシー Lassy 1956 芦毛 アイルランド | Clovelly | Udaipur | Udaipur |
| 母 テルギク 1963 芦毛 日本 | 母の母*ノースヴイクスン North Vixen 1954 栗毛 イギリス | Borealis | Brumeux | Brumeux |
| 母 テルギク 1963 芦毛 日本 | 母の母*ノースヴイクスン North Vixen 1954 栗毛 イギリス | Borealis | Aurora | Aurora |
| 母 テルギク 1963 芦毛 日本 | 母の母*ノースヴイクスン North Vixen 1954 栗毛 イギリス | Bronze Vixen | Donatello | Donatello |
| 母 テルギク 1963 芦毛 日本 | 母の母*ノースヴイクスン North Vixen 1954 栗毛 イギリス | Bronze Vixen | Silver Fox | Silver Fox |
| 5代内の近親交配 | Mah Mahal 4×5=9.38%、Teddy 5×5=6.25%、Blandford 5×5=6.25%、Pharos・Fairway 5×5=6.25%、Gainsborough 5*5×5=9.38% (父内) 、Friar's Daughter 5×5=6.25% (父内) 、Blenheim 5×5=6.25% (母内) 、Uganda 5*5=6.25% (母内) | Mah Mahal 4×5=9.38%、Teddy 5×5=6.25%、Blandford 5×5=6.25%、Pharos・Fairway 5×5=6.25%、Gainsborough 5*5×5=9.38% (父内) 、Friar's Daughter 5×5=6.25% (父内) 、Blenheim 5×5=6.25% (母内) 、Uganda 5*5=6.25% (母内) | Mah Mahal 4×5=9.38%、Teddy 5×5=6.25%、Blandford 5×5=6.25%、Pharos・Fairway 5×5=6.25%、Gainsborough 5*5×5=9.38% (父内) 、Friar's Daughter 5×5=6.25% (父内) 、Blenheim 5×5=6.25% (母内) 、Uganda 5*5=6.25% (母内) |  |
出典: ↑  JBISサーチ - 5代血統表 
妹の孫にユキノサンライズ（中山記念、中山牝馬ステークス、フラワーカップ）がいる。
ゲームバランス

ゲームバランスは、ゲームの解説として使用される用語のひとつ。ゲームの難易度と快適さについてのバランスを指す。
概要

ゲームバランスは、ゲームを成立させるために取られた均衡（バランス）を総称したもので、特にコンピュータゲームやテーブルゲームの難易度についてのバランスを指す。バランスをとるためにキャラクターやアイテムの性能を上げることを「バフ（buff）」、その逆を「ナーフ（nerf）」と呼ぶ。
ゲームバランスにはさまざまな要素が関わっているが、主要なものとして難易度と快適さのバランスがある。ゲームが易し過ぎたり、逆に難し過ぎたりする場合にはゲームバランスは良いとは言えない。評論家の荻上チキは、「操作的快楽」「攻略的快楽」「上達的快楽」の3つをゲーム性と呼び、これらのゲーム性を効果的にプレイヤーに与えるように設計されたゲームのことを「ゲームバランスが高い」と評価するのだと述べている。
ゲームバランスはコンピュータゲームを面白くするために欠かせない。ゲームシステムが一定のゲーム性を持つものであれば、あとはゲームバランスがそのゲームの楽しさを決める、とも言える。しかし、「楽しさや面白さとは何か」ということを判断するのは難しいため、ゲームバランスという言葉は、しばしば曖昧に使用されている。
マテウシュ・ウェンゴフスキ

マテウシュ・ウェンゴフスキ（Mateusz Łęgowski、2003年1月29日 - ）は、ポーランド・ブロドニツァ出身のサッカー選手。USサレルニターナ1919所属。ポジションはMF。
クラブ経歴

2016年にMKSポゴニ・シュチェチンの下部組織に入団し、トップチームデビュー前の2019-20シーズンにはバレンシアCFのカンテラへ1シーズンのみのレンタル移籍を経験した。
レンタルバック後の2021年8月21日、エクストラクラサのスタル・ミエレツ戦にてポゴニ・シュチェチンでのトップチームデビューを果たした。
代表経歴

ポーランドの各世代別代表を経て、2022年9月、UEFAネーションズリーグを戦うポーランド代表に初めて招集された。9月22日、オランダ代表戦にて、86分にピオトル・ジエリンスキとの途中交代でポーランド代表デビューを果たした。
グラント郡 (ミネソタ州)

| ミネソタ州グラント郡 |
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エルボーレイクにある郡庁舎


郡のミネソタ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1868年3月6日

郡庁所在地: エルボーレイク(英語版)
最大都市: エルボーレイク

面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,489 km2 (575 mi2) 1,419 km2 (548 mi2) 70 km2 (27 mi2), 4.7%
人口  - (2010年)  - 密度:   6,018人  4人/km2 (11人/mi2)
標準時: 中部: UTC-6/-5
ウェブサイト: www.co.grant.mn.us
グラント郡 (Grant County) はアメリカ合衆国ミネソタ州に位置する郡である。2000年現在、人口は6,289人である。ここの郡庁所在地はエルボーレイクである。
地理

アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,490 km2 (575 mi2) である。このうち1,415 km2 (546 mi2) が陸地で75 km2 (29 mi2) が水地域である。総面積の5.00%が水地域となっている。