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高松港

| 高松港 |
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 海上より望むサンポート高松の港湾エリア 中央手前が高松港玉藻防波堤灯台。その奥にシンボルタワーがあり、その左脇には高松港旅客ターミナルビルが隣接している。
所在地
国:   日本
所在地:  香川県高松市
座標:  北緯34度22分 東経134度3分﻿ / ﻿北緯34.367度 東経134.050度﻿ / 34.367; 134.050座標: 北緯34度22分 東経134度3分﻿ / ﻿北緯34.367度 東経134.050度﻿ / 34.367; 134.050
詳細
開港:  1966年4月1日
管理者:  香川県
種類:  重要港湾、特定港
水域面積:  3,042ha
陸域面積:  281ha
埠頭数:  3
桟橋数:  2
統計
統計年度:  2006年
発着数:  7万1287隻（全国第3位）
取扱貨物量:  5100万2203トン（全国第19位）
コンテナ数:  3万5859TEU
旅客数:  220万521人（全国第5位）
フェリー取扱量:  4888万3205トン（全国第2位）
主要輸出品:  再利用資材、化学薬品
主要輸入品:  木製品、原木、衣類
公式サイト:  香川県高松港湾管理事務所
 この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集の仕方はTemplate:Infobox 港をごらんください。 
高松港（たかまつこう）は、香川県高松市にある港湾で、本州や離島との海上交通の要衝の位置を活かした商港・観光港であるとともに、臨海部の工業地帯開発と相まって、工業港の性格をもつ港湾である。港湾管理者は香川県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。また、香川県によって防災機能強化港に指定されている。
概要

備讃瀬戸東部の中央部に位置しており、本州や小豆島、直島諸島などの離島と四国を結ぶ海上交通の要衝で、入港船舶隻数、フェリー旅客数およびフェリー貨物トン数が全国第2位（2004年度）という日本屈指の旅客港である。特に宇高航路の旅客及びトラック輸送が利用客の大部分を占める。
高松港の物流拠点は、高松港朝日地区にあり、中国・韓国との定期航路をもつ外貿コンテナターミナルと神戸港とを結ぶフェリーターミナルがあり、両ターミナルをあわせて年間約10万TEUの取扱量となり、これは四国で1・2位を争う取扱量になっている。
港湾区域は高松市屋島西町の長崎の鼻から女木島の帆槌の鼻、生島町紅峰東北端までに至る地域（高松漁港及び浦生漁港を除く）で、東から屋島、朝日、玉藻、西浜、弦打、香西、神在、生島の各地区から構成されている。
フェリー乗り場は高松駅から徒歩5分ほどでアクセスできる。
レストハウス近くにある高松港・玉藻地区5万トン級岸壁には長さ310m（うち85mはドルフィン形式）までの船舶が停泊でき、大型客船や海自、海保などの船舶が寄港する。
歴史

高松港がある場所はかつて野原郷と呼ばれていた。11世紀ごろまでにこの地に港町が開かれ、交易によって繁栄していた。
1588年（天正16年）、豊臣政権下で讃岐一国の領主に封じられた生駒親正が、野原郷を高松と改称して高松城（玉藻城）の築城と城下町の整備をするとともに、内町港を築造する。1642年（寛政19年）、生駒騒動後に水戸徳川家から讃岐高松に入封した松平頼重は、矢野部伝六を起用し西浜港（現瀬戸内町、高松漁港）、堀川港（現浜ノ町）、東浜港（現城東町）等の港を改修。御用船、商船、漁船、金毘羅船などが入港して賑わった。
1897年（明治30年）から1908年（明治41年）にかけて高松市の近代港湾整備計画により、第一次から第四次に渡る築港建設工事が行われ、近代港湾として整備された。（この時の事業で高松城周辺の玉藻浦、堀川などが埋め立てられている。）また、山陽鉄道において鉄道の丸亀より高松港までの延伸と高松駅の整備などが行われた（現在の予讃線）。その後1910年（明治43年）、岡山県で国鉄岡山駅-宇野駅が開通したのに伴い、宇野 - 高松間に連絡船が就航した。
1923年（大正11年）、高松市から香川県に移管され、1927年（昭和2年）に県営桟橋事務所が完成。1928年（昭和3年）、内務省直轄施工による拡張修築工事が完成し、市主催の築港完成記念全国産業博覧会が開催された。
1951年（昭和26年）港湾法にもとづく重要港湾の指定を受ける。工業用地、貨物置場の埋立、中央埠頭の整備などが続けられる。
1963年（昭和38年）には港湾区域が変更され、弦打、神在、香西、生島の各港が高松港に含まれる。
1966年（昭和41年）関税法にもとづく開港に指定される。
1997年（平成9年）朝日地区コンテナターミナルで韓国釜山港との国際定期航路を開設するとともに供用を開始
1998年（平成10年）より再開発事業が開始される。詳細はサンポート高松を参照。
2001年（平成13年）サンポート高松を開港
2002年（平成14年）朝日地区のコンテナターミナルにおいて中国上海港との国際定期航路を開設
2004年（平成16年）朝日地区のコンテナターミナルにおいて中国青島港との国際定期航路を開設
2010年（平成22年）第1回瀬戸内国際芸術祭が開催され、アート会場となる各離島への発着拠点となる。
2012年（平成24年）朝日地区の国際物流ターミナルで耐震強化岸壁（水深12m）が暫定供用開始
2013年（平成25年）第2回瀬戸内国際芸術祭が開催され、アート会場となる各離島への発着拠点となる。
2016年（平成28年）第3回瀬戸内国際芸術祭が開催され、アート会場となる各離島への発着拠点となる。
サンポート高松

→詳細は「サンポート高松」を参照
サンポート高松は、高松港とその周辺約42ヘクタールの再開発プロジェクトの愛称である。開発の基本コンセプトは、「瀬戸の都・高松 - 21世紀の城（新玉藻城）づくり」である。サンポート高松の公共施設は、港湾整備事業、埋築事業や土地区画整理事業などによって整備された。このうち、運輸省高松港湾空港工事事務所（現・国土交通省高松港湾空港整備事務所）が、サンポート高松の外郭ラインを形成する防波堤、護岸、岸壁などを国の直轄港湾整備事業で整備した。なお、防波堤に設置された灯台は、旧防波堤に設置されていた赤灯台の代替補償施設として、運輸省高松港湾空港工事事務所（現・国土交通省高松港湾空港整備事務所）が整備したものであり、1998年11月1日に運用を開始した。外装材にガラスブロックを使用し、内部から灯台を照明するという世界初の灯台である。
地区東部は高松駅と一体で、1988年に瀬戸大橋が開通するまでは国鉄・JR四国の宇高連絡船が就航し、四国の玄関口として賑わった。現在もウォーターフロント再開発により誕生したサンポート高松を中心に旅客と観光客とで賑わう。
サンポート高松 > 小豆島航路

フェリー
四国フェリーグループ:高松港 ～ 土庄港 ※国道436号海上区間　(しょうどしま丸)
内海フェリー:高松港 ～ 草壁港　（ブルーライン）
国際両備フェリー:高松港 ～ 池田港 (こくさい丸)
高速船
四国フェリーグループ:高松港 ～ 土庄港　（スーパーマリン)  (オリーブマリン）
内海フェリー:高松港 ～ 草壁港　（サンオリーブシー）
サンポート高松 > 直島諸島航路

フェリー
雌雄島海運:高松港 ～ 女木港 ～ 男木港 (めおん)
四国汽船:高松港 ～ 宮浦港（直島） (なおしま)(あさひ)
高速船
豊島フェリー:高松港 ～ 豊島家浦港 (まりんなつ)
四国汽船:高松港 ～ 宮浦港（直島）(REDBARD)
サンポート高松 > 宇高航路

現在、すべてのフェリー会社が運航を休止している。乗り場はサンポート高松から東側に離れて会社別に設置されていた。
※宇高航路も参照。
高松東港

高松港の東側に位置し、物流拠点である朝日地区にある。神戸港との間で一日4往復のフェリー航路が運航されている。1969年にフェリーターミナルが整備されているが、近年のトラックドライバー不足の深刻化により取扱量が増加している。2020年度から、国の直轄事業として1万トン級の大型フェリーにも対応する新たなフェリーターミナルを整備することが決定しており、現在、高松港湾空港整備事務所により事業が進められている。新ターミナルは地震の揺れに強い耐震強化岸壁を含むターミナルとなり、発生が懸念されている南海トラフ地震発生時には緊急物資輸送の拠点となる重要なターミナルである。
高松東港 > 関西航路

通常の貨物トラックのフェリー輸送のみならず、フェリー無人航走（無人シャーシをフェリーで輸送し、発着港から荷主のところまではトラクターヘッドによる輸送を行う一貫輸送形態のこと）も行っており、近年のトラックドライバー不足によって、フェリー無人航走が増加している。利用企業は四国地域のみならず、全国に広く分布しており、神戸港と高松港は広域物流の拠点となっている。
フェリー無人航走の中には、神戸港にあるコンテナターミナルを経由して、欧米に製品を輸出するものが含まれている。
フェリーは、上甲板・下甲板に車両を搭載することができ、上下甲板から同時に車両の乗降船作業を実施することで、フェリーの港での着岸時間短縮化が図られている。
フェリー
ジャンボフェリー（りつりん2、あおい）:高松東港  - 坂手港（小豆島） - 神戸港・新港第三突堤
イベント

瀬戸内国際芸術祭
賀島政延

賀島 政延（かしま まさのぶ、寛政10年（1798年） - 慶応2年7月29日（1866年9月7日））は、徳島藩家老賀島家11代当主。
父は徳島藩家老賀島政徳。正室は長谷川利根の娘。子は賀島政綽、賀島政範。幼名は磯之丞。通称は長門、出雲。
経歴

寛政10年（1798年）、徳島藩家老賀島政徳の長男として生まれる。文化9年（1812年）、父の死去により家督と知行1万石を相続する。文政2年（1819年）、江戸詰めとなる。文政3年（1820年）、仕置家老を拝命する。天保12年（1841年）、上郡一揆の責めを負い仕置を辞任する。天保14年（1843年）、藩主蜂須賀斉裕の家督相続御礼言上の際に、江戸城に登城して将軍徳川家慶に拝謁する。弘化3年（1846年）、再び仕置家老となる。同年、領内富岡に郷校暇修館が設立され、敷地を提供して領民の学問の興隆に協力した。安政4年（1857年）、病により仕置家老を辞任する。慶応2年（1866年）7月29日死去。享年69。
坂木六郎

|  凡例坂木 六郎 |
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時代:  江戸時代末期 - 明治時代初期
生誕:  寛政9年（1797年）
死没:  明治16年（1883年）
藩:  薩摩藩藩士
兄弟:  四郎兵衛、六郎貞明
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坂木 六郎貞明（さかき ろくろうさだあき）は、幕末から明治時代の薩摩国伊集院の郷士。薩摩藩の練武館の教授であった。有馬新七の叔父にあたる。
真影流（直心影流）の達人として有名であった。
略歴

19歳にして当時江戸で有名な神陰流長沼亮郷(四郎左衛門)の門下に入り、わずか5年で免許皆伝を得た剣客であった。のちに藩主斉彬は六郎を抜擢して城下士となし、造士館の助教に任命している。西郷隆盛もしばしば彼を訪問して教えを受けたという。
明治元年（慶応4年）薩摩国日置郡伊集院郷 ・ 薩摩国日置郡郡山郷 ・ 薩摩国日置郡市来郷 ・ 薩摩国日置郡串木野郷の四郷の地頭を任命されこれを兼務した。なお地頭制度は明治4年の廃藩置県によってその長い歴史を閉じ最後の地頭となった。
日置郡串木野郷に明治2年（1867年）達徳館を設け新時代の教育の基礎を築いた。その後鹿児島県第34郷校となり串木野小学校へと変遷した。
赭山公園駅

| 赭山公園駅 |
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 赭山公園駅の3出口
  しゃさんろ  Zheshan Park  
 ◄赭山路   中山北路►
所在地:   中国安徽省蕪湖市鏡湖区
所属路線:  ■1号線
キロ程:  27.3 km
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2021年11月3日
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赭山公園駅（しゃさんこうえんえき）は、中華人民共和国安徽省蕪湖市鏡湖区に位置する蕪湖軌道交通1号線の駅である。
歴史

2021年11月3日:開業。
Socket 940

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ソケット形式:  PGA-ZIF
チップ形状:  OPGA
接点数（ピン数）:  940
FSBプロトコル:  HyperTransport
FSB周波数:  800 MHz / 1 GHz
電圧範囲:  0.8 - 1.55 V
採用プロセッサ:  #採用製品を参照
前世代:  Socket A
次世代:  Socket 939 Socket F
この記事はCPUソケットシリーズの一部です
Socket 940は、AMDの64ビットサーバプロセッサ用の、940ピンのCPUソケットである。
概要

このソケットは、プロセッサの方向を合わせるための4箇所のキーの部分を除いて、全体が接点で覆われている。AMD Opteronと古いAMD Athlon 64 FX (FX-51)がSocket 940を使用している。メモリエラーの影響が大きく、許容されないサーバを対象としたため、このソケットを使用するプロセッサはレジスタードメモリーだけをサポートしている。
Socket 940の一般的な用途はサーバ向けである。デュアルソケットのボードはOpteron 200シリーズを使用する。4ソケットや8ソケット（4ソケットが一般的）のボードはOpteron 800シリーズを使用する。Socket 940プラットフォームは、ゲーム用の極端な性能ではなく、本来の処理性能と確実性を目的に設計されている。
Socket AM2と呼ばれる新しい940ピンのソケットがある。ピン数が同じであるにもかかわらず、Socket 940とAM2はピン互換ではない。つまりSocket 940用のプロセッサはSocket AM2に装着することが出来ず、逆も出来ない。これは、インテルの当時のプロセッサとは異なり、全ての64ビットのAMDプロセッサが、マザーボード上のチップセットではなくCPUダイ自身にメモリ管理機能を持っていることに原因がある。つまり、新しいタイプのメモリ（DDRに対するDDR2など）を使いたい場合、AMDは新しいメモリ管理機能を組み入れた新しいマイクロプロセッサを製造する必要がある。具体的には以下の通りである。Socket AM2はDDR2メモリ向けに設計され、Socket 940はDDRメモリ(DDR1とも呼ばれる)向けに設計されている。この問題は、CPUダイ自身にメモリ管理機能を含むことの欠点の1つである。しかし、この構成により性能が上がることをベンチマークの結果は表しているので、AMDはこの設計を採用している。
いくつかの関連する理由のため、Socket 939とSocket 940のCPUが同じDDRメモリ（つまりDDR1）をサポートするにもかかわらず、Socket 939のプロセッサはSocket 940のマザーボードで使用することが出来ない。この差は、Socket 940がより高価なレジスタードメモリを要求し、Socket 939は安価なアンバッファードメモリを使用することにある。4層マザーボードと6層マザーボード（後者の製造コストはわずかに高い）の違いによる、電気容量の差もある。これがSocket 939が作られた理由である。Socket 940は6層マザーボードを必要とする。AMDがゲーム用のハイエンドプロセッサのAthlon 64 FXを、Socket 940（Opetron 1xx）ベースから、Socket 939に移行したとき、このソケットの非互換性が不満を引き起こした。より高い性能を求める場合、完全に新しいマザーボードを購入し組み込む必要があった。AMDがSocket 939に移行した動機は、完全にトータルシステムコストによるものである。しかし、このソケットの変更の後でも、Athlon 64 FXは比較的高いコストであり、時にはSocket 940のOpteronに対してさえも、わずかに高価であった。Opteronの優れた性能により、Socket 940のOpteron 1xxの販売は、時にはFXのターゲット市場であるゲーマの間で、Athlon 64 FXの販売に食い込むことがあった。
最近のAMDのCPUソケットプラットフォームの急増により、Socket 940の寿命についての質問が、インターネット上に多く見られる。当初、Socket 940は主にサーバとハイエンドワークステーション向けにつくられた。この分野の購買決定は伝統的に保守的であり、5年のサイクルが終わったとき、既存資産を償却しつつ使用することが分かっている。したがって、AMDのSocket 940の計画は数年間延長され、このプラットフォームの寿命は比較的長くなっている。例えば、インテルPentiumプロセッサで有名になったSocket 5は、Super Socket 7を含む後方互換性を保ちながら、5年以上に渡って製造を続けた。インテルのPentium IIIとCeleronシリーズ用のSocket 370も、同等の期間に渡って継続した。
なお、ソケットフォームファクタに関係なく、全ての64ビットAMDプロッセッサは同じソフトウェアが動作する。全てのプロセッサが完全にバイナリ互換である。
採用製品

AMD
K8
SledgeHammer
Venus / Troy / Athens
Italy / Egypt
AMD
8000 Series
NVIDIA
nForce3 150
nForce3 Professional 150, 250
nForce Professional 2200, 3400, 3600
VIA
K8T800
Broadcom
HT-1000, HT-2000
立川北駅

| 立川北駅 |
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 北側より（2020年6月）
  たちかわきた  Tachikawa-Kita  
 ◄TT13 高松 (1.2 km) (0.4 km) 立川南 TT11►
 ja右下は立川駅
所在地:  東京都立川市曙町二丁目4北緯35度41分58秒 東経139度24分45秒﻿ / ﻿北緯35.69944度 東経139.41250度﻿ / 35.69944; 139.41250座標: 北緯35度41分58秒 東経139度24分45秒﻿ / ﻿北緯35.69944度 東経139.41250度﻿ / 35.69944; 139.41250
駅番号:  TT12
所属事業者:  多摩都市モノレール
所属路線:  ■多摩都市モノレール線
キロ程:  5.4 km（上北台起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  30,526人/日 -2020年-
開業年月日:  1998年（平成10年）11月27日
乗換:  立川駅（JR東日本）
備考:  駅務管理所所在駅
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南東側のペデストリアンデッキより
（2010年9月）
JR立川駅方面入口（2006年6月）
1番ホーム（2008年10月）
立川北駅（たちかわきたえき）は、東京都立川市曙町二丁目に所在する、多摩都市モノレール線の駅。駅番号はTT12。
JR立川駅の北側に位置する。立川駅の南側に位置する立川南駅とは400メートルしか離れておらず、運賃計算上は同一駅として扱われている。ただし、当駅 - 立川南駅間のみの利用の場合は特別割引区間運賃である102円が徴収される。
立川北駅務管理所の所在駅であり、上北台 - 柴崎体育館間を管理している。
土木学会デザイン賞 2003 優秀賞 受賞。
歴史

1998年（平成10年）11月27日：上北台 - 当駅間開業に伴い、終着駅として開業。
2000年（平成12年）1月10日：当駅 - 多摩センター間開業に伴い、途中駅となる。
2009年（平成21年）10月14日：改札内コンコースに「セブン-イレブン 立川北駅店」が開店。
駅構造

対向式ホーム2面2線の高架駅である。JR立川駅とはペデストリアンデッキで結ばれている。改札内コンコースには、2009年10月14日より、セブン-イレブンの小型店舗がある。
JR立川駅側改札口は、伊勢丹立川店（3F）に直結している。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  多摩都市モノレール線 | 上北台方面 |
| 2 |  多摩都市モノレール線 | 多摩センター方面 |
利用状況

2020年度の1日平均乗降人員は30,526人である。多摩都市モノレールの駅では第1位である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998年（平成10年） | 17,247 | 8,500 |  |
| 1999年（平成11年） | 20,306 | 10,110 |  |
| 2000年（平成12年） | 28,140 | 14,031 |  |
| 2001年（平成13年） | 33,810 | 16,799 |  |
| 2002年（平成14年） | 34,723 | 17,252 |  |
| 2003年（平成15年） | 36,223 | 17,992 |  |
| 2004年（平成16年） | 36,104 | 17,924 |  |
| 2005年（平成17年） | 34,803 | 17,232 |  |
| 2006年（平成18年） | 36,178 | 18,035 |  |
| 2007年（平成19年） | 36,217 | 17,996 |  |
| 2008年（平成20年） | 36,986 | 18,316 |  |
| 2009年（平成21年） | 37,207 | 18,395 |  |
| 2010年（平成22年） | 37,864 | 18,744 |  |
| 2011年（平成23年） | 37,153 | 18,406 |  |
| 2012年（平成24年） | 37,647 | 18,745 |  |
| 2013年（平成25年） | 38,247 | 19,006 |  |
| 2014年（平成26年） | 38,114 | 18,990 |  |
| 2015年（平成27年） | 41,123 | 20,456 |  |
| 2016年（平成28年） | 42,651 | 21,258 |  |
| 2017年（平成29年） | 43,972 | 21,912 |  |
| 2018年（平成30年） | 44,519 | 22,212 |  |
| 2019年（令和元年） | 44,151 | 21,979 |  |
| 2020年（令和02年） | 30,526 | 15,114 |  |
↑  1998年11月27日、多摩モノレール開業。
駅周辺

→「立川駅 § 北口」も参照
JR東日本 立川駅
ルミネ
伊勢丹立川店
立川タクロス
ファーレ立川
立川髙島屋S.C.
シネマシティ/シネマ・ツー
立川ロフト/BOOK OFF SUPER BAZAAR立川駅北口店
国営昭和記念公園
バス路線

→「立川駅 § バス路線」を参照
ソルジャーフィルド

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: アメリカの球技場については「ソルジャー・フィールド」をご覧ください。
ソルジャーフィルド（欧字名:Soldier Field、2022年4月27日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2024年のJBC2歳優駿。
馬名の意味は、兵士の領域。
戦績

2023年8月の北海道サマーセールにて、（株）本城が825万円で落札。
2024年3月の競走能力・発走調教検査では、85頭の2歳馬の中で最速タイムをマーク。5月15日のJRA2歳認定競走・フレッシュチャレンジでデビューし2着、次走のアタックチャレンジで初勝利を飾った。8月1日のウィナーズチャレンジは直線入口で先頭に立つと、そのまま後続を引き離して大差勝ちを収めている。重賞初挑戦で出走したブリーダーズゴールドジュニアカップ、次走のサンライズカップは共に2着に惜敗。
11月4日、初のダートグレード競走挑戦としてJBC2歳優駿に出走。中団後方から脚を伸ばし、2着グランジョルノに3馬身差をつけ優勝。ダートグレード競走初制覇を果たした。同競走を地方馬が制するのは2020年のラッキードリーム以来4年ぶりであり、また父ルヴァンスレーヴの産駒としてもグレード競走初制覇となった。初の他地区遠征かつ左回りとなった12月のJpnI全日本2歳優駿は中団から伸び3着に入る。
NARグランプリ2024では最優秀2歳牡馬に選出された。
競走成績

以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.com、地方競馬全国協会に基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上り3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024.05.15 | 門別 | フレッシュCh | 新馬 | ダ1100m（良） | 8 | 1 | 1 | 004.70（3人） | 02着 | R1:08.9（38.7） | -1.7 | 0服部茂史 | 55 | ゼロアワー | 450 |
| 0000.06.05 | 門別 | アタックCh |  | ダ1200m（良） | 11 | 6 | 6 | 004.40（3人） | 01着 | R1:14.6（38.1） | -0.8 | 0宮内勇樹 | 53 | （ミランミラン） | 448 |
| 0000.06.26 | 門別 | パール特別 | OP | ダ1700m（稍） | 6 | 2 | 2 | 005.80（4人） | 01着 | R1:52.6（38.1） | -0.2 | 0宮内勇樹 | 55 | （エイシンキャプテン） | 456 |
| 0000.08.01 | 門別 | ウィナーズCh | OP | ダ1700m（稍） | 7 | 2 | 2 | 001.60（1人） | 01着 | R1:49.9（39.0） | -2.1 | 0宮内勇樹 | 55 | （キングミニスター） | 464 |
| 0000.08.22 | 門別 | ブリーダーズGJrC | H2 | ダ1700m（稍） | 7 | 5 | 5 | 001.90（1人） | 02着 | R1:50.8（40.3） | -0.3 | 0宮内勇樹 | 55 | リコースパロー | 464 |
| 0000.10.02 | 門別 | サンライズC | H1 | ダ1800m（良） | 8 | 4 | 4 | 002.60（2人） | 02着 | R1:56.7（38.5） | -0.3 | 0小野楓馬 | 56 | リコースパロー | 468 |
| 0000.11.04 | 門別 | JBC2歳優駿 | JpnIII | ダ1800m（良） | 10 | 7 | 7 | 014.50（5人） | 01着 | R1:54.5（38.7） | -0.7 | 0小野楓馬 | 56 | （グランジョルノ） | 470 |
| 0000.12.11 | 川崎 | 全日本2歳優駿 | JpnI | ダ1600m（良） | 11 | 5 | 5 | 012.90（4人） | 03着 | R1:42.9（40.3） | -0.5 | 0小野楓馬 | 56 | ミリアッドラヴ | 467 |
競走成績は2024年12月11日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ソルジャーフィルドの血統 | ソルジャーフィルドの血統 | ソルジャーフィルドの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ロベルト系  | ロベルト系  | ロベルト系  |  |
| 父 ルヴァンスレーヴ 鹿毛 2015 | 父の父*シンボリクリスエス 黒鹿毛 1999 | Kris S. | Roberto | Roberto |
| 父 ルヴァンスレーヴ 鹿毛 2015 | 父の父*シンボリクリスエス 黒鹿毛 1999 | Kris S. | Sharp Queen | Sharp Queen |
| 父 ルヴァンスレーヴ 鹿毛 2015 | 父の父*シンボリクリスエス 黒鹿毛 1999 | Tee Kay | Gold Meridian | Gold Meridian |
| 父 ルヴァンスレーヴ 鹿毛 2015 | 父の父*シンボリクリスエス 黒鹿毛 1999 | Tee Kay | Tri Argo | Tri Argo |
| 父 ルヴァンスレーヴ 鹿毛 2015 | 父の母マエストラーレ 鹿毛 2006 | ネオユニヴァース | *サンデーサイレンス | *サンデーサイレンス |
| 父 ルヴァンスレーヴ 鹿毛 2015 | 父の母マエストラーレ 鹿毛 2006 | ネオユニヴァース | *ポインテッドパス | *ポインテッドパス |
| 父 ルヴァンスレーヴ 鹿毛 2015 | 父の母マエストラーレ 鹿毛 2006 | オータムブリーズ | *ティンバーカントリー | *ティンバーカントリー |
| 父 ルヴァンスレーヴ 鹿毛 2015 | 父の母マエストラーレ 鹿毛 2006 | オータムブリーズ | セプテンバーソング | セプテンバーソング |
| 母 アイルゴーバック 黒鹿毛 2009 | 母の父アッミラーレ 黒鹿毛 1997 | *サンデーサイレンス | Halo | Halo |
| 母 アイルゴーバック 黒鹿毛 2009 | 母の父アッミラーレ 黒鹿毛 1997 | *サンデーサイレンス | Wishing Well | Wishing Well |
| 母 アイルゴーバック 黒鹿毛 2009 | 母の父アッミラーレ 黒鹿毛 1997 | *ダジルミージョリエ | Carr de Naskra | Carr de Naskra |
| 母 アイルゴーバック 黒鹿毛 2009 | 母の父アッミラーレ 黒鹿毛 1997 | *ダジルミージョリエ | Mawgrit | Mawgrit |
| 母 アイルゴーバック 黒鹿毛 2009 | 母の母ブッチ 黒鹿毛 2000 | ヤシマソブリン | *ミルジョージ | *ミルジョージ |
| 母 アイルゴーバック 黒鹿毛 2009 | 母の母ブッチ 黒鹿毛 2000 | ヤシマソブリン | エゾミドリ | エゾミドリ |
| 母 アイルゴーバック 黒鹿毛 2009 | 母の母ブッチ 黒鹿毛 2000 | シンディーメモリー | トウシヨウルチエー | トウシヨウルチエー |
| 母 アイルゴーバック 黒鹿毛 2009 | 母の母ブッチ 黒鹿毛 2000 | シンディーメモリー | ヒカリパンパード | ヒカリパンパード |
| 母系(F-No.) | パンパードメリー(GB)系(FN:13-e) | パンパードメリー(GB)系(FN:13-e) | パンパードメリー(GB)系(FN:13-e) |  |
| 5代内の近親交配 | サンデーサイレンス：M3×S4、Hail to Reason：S5×M5　 | サンデーサイレンス：M3×S4、Hail to Reason：S5×M5　 | サンデーサイレンス：M3×S4、Hail to Reason：S5×M5　 |  |
出典: ↑  ,   ↑    ↑  ,   ↑  ,  
4代母ヒカリパンパードの全兄に1978年京阪杯勝ち馬のマチカネタイテイがいる。
クラキンコ

| クラキンコ |
| --- | --- |
 
欧字表記:  Kura Kinko
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  栗毛
生誕:  2007年4月11日（18歳）
父:  クラキングオー
母:  クラシャトル
母の父:  ワカオライデン
生国:   日本（北海道日高町）
生産者:  倉見牧場
馬主:  倉見利弘
調教師:  堂山芳則（北海道） →中村護（大井） →堂山芳則（北海道）
競走成績
生涯成績:  33戦12勝 （地方競馬32戦12勝） （中央競馬1戦0勝）
獲得賞金:  3420万8000円
勝ち鞍:  H1：北海優駿（2010年） H2：北斗盃（2010年） H2：王冠賞（2010年） H2：コスモバルク記念（2011年） H2：ノースクイーンC（2013年） H3：フロイラインC（2010年） H3：星雲賞（2011年・2012年）
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クラキンコは日本で生産、調教された競走馬。馬名の意味・由来は「冠名（クラ）＋父名より（キン）＋子」。ともに北海優駿優勝馬の両親をもち、史上4頭目、牝馬では初の北海道三冠を達成した。北海優駿を両親と娘の2世代にわたって勝ったほか、ダートグレード競走でも実績を残した。
経歴 > 誕生までの経緯

クラキングオーは2000年の北海優駿、王冠賞の二冠を制するなど重賞を5勝し、ホッカイドウ競馬の第一線で活躍していた。しかし、2003年のレース中に故障を発生して競走を中止。予後不良の判断を迫られる重症だったが、奇跡的に命を取り留めた。その後は現役を引退し、故郷の倉見牧場で治療に専念しながら功労馬として過ごした後、2006年からは種牡馬登録もされ、自家種牡馬としての役目も担うことになった。初年度の配合相手に選ばれたのは、クラキングオーと同じく北海優駿など重賞を5勝し、牧場の看板ともいえる繁殖牝馬クラシャトル。そして翌年、クラキングオーの初年度ただ1頭の産駒、後にクラキンコと名付けられる栗毛の牝馬が誕生した。
経歴 > 2歳時

2歳になったクラキンコはかつて父を手がけた堂山芳則厩舎に所属。2009年8月11日のフレッシュチャレンジ（JRA認定新馬戦）でデビューする。能力検査のタイムが出走馬中最下位と芳しくなく6番人気であったが、2番手追走から直線で一時抜け出し2着に惜敗。勝ったのは後に大井に移籍して翌年の羽田盃を勝つシーズザゴールド。3着に8馬身差をつける、負けて強しの競馬だった。そしてルーキーチャレンジ（JRA認定未勝利戦）、ザール賞を楽勝し、デビュー戦がフロックでないことを証明する。ルールオブロー賞は最後方から猛然と追い込むも時すでに遅く3着。ダートグレード競走初挑戦のエーデルワイス賞も後方からの競馬で、先に抜けだしたオノユウに届かず2着だった。次走は中央の特別指定競走である赤松賞で芝レースに初挑戦するが、先行するも直線で伸びず、アパパネの12着と惨敗した。ホッカイドウ競馬の全日程終了後、同年12月からは大井の中村護厩舎に移籍。東京2歳優駿牝馬を目指したが、右前肢に内側管骨瘤の症状が出たため、回避して休養に入る。
経歴 > 3歳時

北海道三冠の一冠目である北斗盃はホッカイドウ競馬の開幕週に行われるため、ステップレースを使う目的で引き続き大井に所属し、菜の花特別から戦線に復帰。このレースはスタートで大きく出遅れて7着、次走のたんぽぽ特別では中団後方から直線で内から伸び、追撃をハナ差でしのいで勝利する。再び堂山厩舎に戻って迎えた北斗盃では、中団追走から直線で内を突いて先頭に立ち、ゴール前は抑える余裕も見せる完勝で一冠目を制する。続く北海優駿は4番手から4コーナーでもったまま先頭に立ち、直線でも3頭の南関東勢を完封。着差以上に余裕のある勝利で二冠を達成した。その後はフロイラインカップ、華月賞を経て三冠目の王冠賞に向かうことになり、フロイラインカップをほとんど追わずに楽勝するが、熱発のため華月賞を回避して王冠賞に臨む。そしてレースでは5番手追走から4コーナーで先頭に立ち、そのまま押し切って三冠を達成した。なお、3レースの最大距離差1400メートルは4頭のホッカイドウ競馬三冠馬のうち最長である。堂山調教師は2001年のミヤマエンデバーに続いて2度目の三冠馬トレーナーとなった。
三冠達成後の緒戦となったオープン特別のNOSAI日高特別は2番手に先行し、4コーナーで楽に先頭に立って直線で後続を突き放し、古馬との初対決を制した。“四冠”を目指した道営記念はファン投票1位で出走。5、6番手に先行し、直線で先頭争いに加わるが抜け出せず、勝った同じ厩舎のオネストジョンらにもかわされて5着に敗れた。ホッカイドウ競馬のオフシーズンに入った12月には名古屋グランプリに出走。先行して3番手につけるが、2周目3コーナー付近で手ごたえがなくなり、8着に敗れた。
この年の活躍が認められ、ホッカイドウ競馬の年度代表馬賞（サラブレッド系3歳以上）を受賞した。
経歴 > 4歳時

2011年の初戦は5月5日のコスモバルク記念。遠征してきた岩手の三冠馬ロックハンドスターとの三冠馬対決に、南関東重賞2勝をひっさげてホッカイドウ競馬に復帰したショウリダバンザイも加わっての三つ巴の戦いが注目された。レースでは3番手で折り合い、直線で外目から抜けだすと、追い込んできたショウリダバンザイをクビ差しのいで勝利した。続く星雲賞では逃げるリアライズトロイカを最後の直線でクビ差かわして優勝した。ノースクイーンカップでは中団追走から直線で抜け出しを図るが、後方から追い込んだショウリダバンザイの脚色が上回り2着に敗れた。ブリーダーズゴールドカップではインの4番手で競馬をするも中央勢に突き放され、勝ち馬から3.3秒差の6着と大敗した。ステイヤーズカップでは3コーナー先頭から逃げこみを狙うも、昨年の王冠賞で破ったサムライジャパンらに差されて3着。瑞穂賞では先手をとったものの直線伸びず6着と、地元での地方勢同士によるレースで初めて掲示板を外す。2年連続ファン投票1位に選出された道営記念では、ハイペースを好位で追走したが4コーナーで手ごたえがなくなり、勝ち馬から1.7秒差の7着と惨敗した。
経歴 > 5歳時

コスモバルク記念は連覇がかかっていたが、2番手追走も直線で後続につかまり5着に終わった。星雲賞では単騎逃げを打ち、終始他馬を寄せ付けず、昨年のこのレース以来の勝利で連覇を達成した。ノースクイーンカップでも逃げる形になったが、4コーナーでつかまり、勝ち馬から2.3秒差の7着と大敗した。オープン戦では転厩初戦のシャアの圧勝を許して2着、ステイヤーズカップでも逃げたシャアを好位集団の先頭で追走するも直線突き放されて3着に終わった。3年連続ファン投票1位で出走した道営記念は6番手追走も先行勢を捉えられず5着。園田競馬場へ遠征しての兵庫ゴールドトロフィーは終始後方のまま11着に大敗した。
経歴 > 6歳時

コスモバルク記念は好位追走も離された5着。星雲賞は逃げ馬から離れた2、3番手を追走し、直線伸びるも勝ったスーパーパワーの追い込みにクビ差の2着と惜敗した。ノースクイーンカップでは単独2番手追走から直線3頭の叩き合いをアタマ差制して勝利。2着のショウリダバンザイの4連覇を阻んだ。水沢競馬場に遠征してのビューチフル・ドリーマーカップは2番手で競馬をするも、後続に早めにとらえられて4着。道営記念のファン投票では3位の票を得たが、出走することなく10月23日に引退を表明、11月7日に引退式が行われた。
引退後

引退後は牧場に戻り繁殖牝馬となっている。
繁殖入り最初の2014年はキングズベストと交配された。これは自身が勝利したレースの副賞の交配権（スタリオンシリーズ競走）が行使されたものであった。
|  | 馬名 | 生年 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 厩舎 | 戦績 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | クラトキン | 2015年 | 牡 | 栗毛 | キングズベスト | 倉見利弘 | 北海道・堂山芳則 →西脇・高馬元紘 | 76戦6勝（引退） |  |
| 2番仔 | クラサンムーン | 2016年 | 牝 | 鹿毛 | アドマイヤムーン | 倉見利弘 | 北海道・堂山芳則 →西脇・高馬元紘 | 67戦2勝（引退） |  |
| 3番仔 | クラヴァ―キン | 2017年 | 牝 | 鹿毛 | ヴァーミリアン | 倉見利弘 | 北海道・堂山芳則 →西脇・高馬元紘 | 51戦1勝（引退） |  |
| 4番仔 | クラグローリー | 2019年 | 騸 | 鹿毛 | ベルシャザール | 倉見利弘 | 北海道・堂山芳則 | 13戦2勝（引退） |  |
| 5番仔 | クラキンカ | 2020年 | 牡 | 栗毛 | ジャングルポケット | 倉見利弘 | 北海道・堂山芳則 →浦和・長谷川忍 | 35戦3勝（現役） |  |
| 6番仔 | クラレーヴ | 2022年 | 牝 | 栗毛 | エピカリス | 倉見利弘 | 北海道・小国博行 | 8戦1勝（現役） |  |
| 7番仔 |  | 2023年 | 牡 | 栗毛 | ニシケンモノノフ |  |  | （デビュー前） |  |
| 8番仔 |  | 2024年 | 牝 | 栗毛 | タイセイレジェンド |  |  |  |  |
2024年10月4日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| クラキンコの血統 | クラキンコの血統 | クラキンコの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ニジンスキー系  | ニジンスキー系  | ニジンスキー系  |  |
| 父 クラキングオー 1997 鹿毛 | 父の父スズカコバン 1980 黒鹿毛 | マルゼンスキー | Nijinsky | Nijinsky |
| 父 クラキングオー 1997 鹿毛 | 父の父スズカコバン 1980 黒鹿毛 | マルゼンスキー | *シル | *シル |
| 父 クラキングオー 1997 鹿毛 | 父の父スズカコバン 1980 黒鹿毛 | サリュウコバン | *ネヴアービート | *ネヴアービート |
| 父 クラキングオー 1997 鹿毛 | 父の父スズカコバン 1980 黒鹿毛 | サリュウコバン | モンテホープ | モンテホープ |
| 父 クラキングオー 1997 鹿毛 | 父の母クラファストレディ 1992 鹿毛 | シングルロマン | *ナイスダンサー | *ナイスダンサー |
| 父 クラキングオー 1997 鹿毛 | 父の母クラファストレディ 1992 鹿毛 | シングルロマン | ヒジリジヨオー | ヒジリジヨオー |
| 父 クラキングオー 1997 鹿毛 | 父の母クラファストレディ 1992 鹿毛 | カネイゼーア | オンワードゼア | オンワードゼア |
| 父 クラキングオー 1997 鹿毛 | 父の母クラファストレディ 1992 鹿毛 | カネイゼーア | *クヰーンカヌート | *クヰーンカヌート |
| 母 クラシャトル 1991 栗毛 | 母の父ワカオライデン 1981 栗毛 | *ロイヤルスキー | Raja Baba | Raja Baba |
| 母 クラシャトル 1991 栗毛 | 母の父ワカオライデン 1981 栗毛 | *ロイヤルスキー | Coz o'Nijinsky | Coz o'Nijinsky |
| 母 クラシャトル 1991 栗毛 | 母の父ワカオライデン 1981 栗毛 | オキワカ | *リマンド | *リマンド |
| 母 クラシャトル 1991 栗毛 | 母の父ワカオライデン 1981 栗毛 | オキワカ | ワカクモ | ワカクモ |
| 母 クラシャトル 1991 栗毛 | 母の母クラネバダンサー 1980 鹿毛 | *ネヴアーダンス | Never Bend | Never Bend |
| 母 クラシャトル 1991 栗毛 | 母の母クラネバダンサー 1980 鹿毛 | *ネヴアーダンス | Exclusive Danser | Exclusive Danser |
| 母 クラシャトル 1991 栗毛 | 母の母クラネバダンサー 1980 鹿毛 | ブラツクキリー | *テツソ | *テツソ |
| 母 クラシャトル 1991 栗毛 | 母の母クラネバダンサー 1980 鹿毛 | ブラツクキリー | マツリユウ | マツリユウ |
| 母系(F-No.) | (FN:9-b) | (FN:9-b) | (FN:9-b) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer 5×5=6.25% | Northern Dancer 5×5=6.25% | Northern Dancer 5×5=6.25% |  |
出典: ↑  “血統情報：5代血統表｜クラキンコ”. JBISサーチ.  日本軽種馬協会. 2016年6月26日閲覧。 
祖母、父の祖母はともに倉見牧場の基幹となった牝馬で、それぞれの牝系で最も活躍した馬を両親に持つ、オーナーブリーディングの結実ともいえる配合。その牝系は小岩井農場の基礎輸入牝馬の1頭であるウェットセールにさかのぼる。ただし、近親の中央重賞勝ち馬は5代先までさかのぼっても、5代母ソウリュウの半弟ライリュウ（中京記念）のみ、中央G1勝ち馬はウェットセール以降すべての子孫をたどってもバンブービギン（菊花賞）のみと、繁栄している血統ではない。
父クラキングオーはクラキンコ以降も毎年1、2頭に種付けを行っていたが、娘の三冠達成から間もない2010年10月24日に心不全で死亡し、クラキンコを含めて3頭しか産駒を残せなかった。3頭の産駒はいずれもホッカイドウ競馬で勝ちあがり、クラキンコの全弟クラグオーは2014年ステイヤーズカップでクラキングオーとの父子制覇を達成、そのほか2012年鎌倉記念2着などの実績を挙げた。クラキングオーの母クラファストレディの半兄には、クラキンコの活躍当時に笠松競馬場の現役最高齢誘導馬として知られた、ハクリュウボーイがいる。
母クラシャトルはホッカイドウ競馬のほか、南関東、笠松にも転戦し、前述の北海優駿など重賞5勝。ホクトベガの“伝説の大差勝ち”で知られる1995年エンプレス杯にも出走している。祖母クラネバダンサーも北斗盃と北海優駿でそれぞれ3着など道営で12勝しており、ホッカイドウ競馬に縁の深い一族である。
参考

クラキングオーを訪ねて?倉見牧場
web Furlong 2010【クローズアップ】クラキンコ、史上初「牝馬で三冠制覇！」
薩摩川内市立副田小学校

| 薩摩川内市副田小学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯31度49分50.81秒 東経130度25分50.74秒﻿ / ﻿北緯31.8307806度 東経130.4307611度﻿ / 31.8307806; 130.4307611座標: 北緯31度49分50.81秒 東経130度25分50.74秒﻿ / ﻿北緯31.8307806度 東経130.4307611度﻿ / 31.8307806; 130.4307611
過去の名称:  入来郷校分校射場屋敷 副田小学校 副田尋常小学校 副田国民学校 入来町立副田小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   薩摩川内市
校訓:  やさしく かしこく たくましく
設立年月日:  1872年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B146210002175 
所在地:  〒895-1401
 薩摩川内市入来町副田2030番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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薩摩川内市立副田小学校（さつませんだいしりつ そえだしょうがっこう）は、鹿児島県薩摩川内市入来町にある市立小学校。
概要

児童数は2015年4月現在93人が在籍している。
歴史

1872年（明治元年） - 入来郷校分校射場屋敷として設置
1876年（明治5年） - 副田小学校に改称
1889年（明治22年） - 学制頒布に伴い、副田尋常小学校と改称
1926年（大正15年） - 高等科を併置し、副田尋常高等小学校と改称
1941年（昭和16年） - 国民学校令施行に伴い、副田国民学校と改称
1947年（昭和22年） - 学制改革により入来町立副田小学校と改称。
2004年（平成16年） - 入来町が新設合併し、薩摩川内市となったのに伴い、薩摩川内市立副田小学校と改称
通学区域

副田小学校の通学区域は以下の区域が指定されている。
一部地域を除く入来町副田の全域
進学先中学校

薩摩川内市立入来中学校
浜田警察署

|  島根県浜田警察署  |
| --- | --- |
都道府県警察:  島根県警察
管轄区域:  浜田市
交番数:  2
駐在所数:  13（連絡所を除く）
所在地:  〒697-0024 島根県浜田市黒川町3748番地10 
位置:  北緯34度53分56.1秒 東経132度05分41.1秒﻿ / ﻿北緯34.898917度 東経132.094750度﻿ / 34.898917; 132.094750座標: 北緯34度53分56.1秒 東経132度05分41.1秒﻿ / ﻿北緯34.898917度 東経132.094750度﻿ / 34.898917; 132.094750
外部リンク:  浜田警察署
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浜田警察署（はまだけいさつしょ）は、島根県警察が管轄する警察署の一つである。
所在地

島根県浜田市黒川町3748番地10
管轄区域

浜田市
沿革

1980年（昭和55年） - 浜田市殿町殿町22番地に移転。
2016年（平成28年）3月7月 - 浜田市黒川町3748番地10に新築移転、業務開始。
交番

（）の中は所在地。
浜田駅前交番（浜田市浅井町58番地7）
西交番（浜田市原井町943番地4）
駐在所

（）の中は所在地。
上府駐在所（浜田市上府町イ20番地12）
唐鐘駐在所（浜田市国分町1819番地23）
長浜駐在所（浜田市長浜町1371番地3）
周布駐在所（浜田市周布町イ39番地3）
内村駐在所（浜田市内村町683番地9）
雲城駐在所（浜田市金城町下来原168番地8）
今福駐在所（浜田市金城町今福74番地1）
波佐駐在所（浜田市金城町波佐イ367番地4）
今市駐在所（浜田市旭町今市643番地1）
和田駐在所（浜田市旭町本郷362番地46）
弥栄駐在所（浜田市弥栄町長安本郷552番地9）
三隅駐在所（浜田市三隅町向野田3155番地2）
岡見駐在所（浜田市三隅町岡見586番地1）
主な未解決事件

2004年2月5日 - 浜田市黒川町で当時77歳の女性が撲殺された事件（被害者は同年2月8日に死亡）。
蒼き鋼のアルペジオ

| 蒼き鋼のアルペジオ |
| --- | --- |
ジャンル: SF、海洋戦記
漫画
作者: Ark Performance
出版社: 少年画報社
掲載誌: ヤングキングアワーズ
レーベル: ヤングキングコミックス
発表号: 2009年11月号 - 連載中
発表期間: 2009年9月30日 - 連載中
巻数: 既刊28巻（2024年10月30日現在）
アニメ：蒼き鋼のアルペジオ -アルス・ノヴァ-
原作: Ark Performance
監督: 岸誠二
シリーズ構成: 上江洲誠
キャラクターデザイン: 森田和明
メカニックデザイン: 松本剛彦
音楽: 甲田雅人
アニメーション制作: サンジゲン
製作: アルペジオ・パートナーズ
放送局: 放送局参照
放送期間: 2013年10月 - 12月
話数: 全12話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・アニメ
ポータル: 漫画・アニメ
『蒼き鋼のアルペジオ』（あおきはがねのアルペジオ、ARPEGGIO OF BLUE STEEL）は、Ark Performanceによる日本の漫画作品。単に『アルペジオ』と略されることもある。
『ヤングキングアワーズ』（少年画報社）において、2009年11月号から連載中。単行本第1巻のキャッチコピーは「少女たちが世界を滅ぼす…」。近未来の日本とその近海を主な舞台として、潜水艦が活躍する青年向けSF海洋戦記漫画である。話数は「Depth.（深度）○○」とカウントされる。
2013年5月29日にアニメ化が発表。同年10月から12月まで放送され、テレビアニメの再編成版を前編、完全新作を後編とする映画版が、2015年の春・秋に上映された。2017年7月時点で累計発行部数は200万部を突破している。
本稿では『ソルティ・ロード』を始めとするスピンオフ作品群も併せて解説する。
登場キャラクター

漫画版設定の担当声優はドラマCD版での配役。アニメ版の記述は分けて記載する。
登場キャラクター > 蒼き鋼（蒼き艦隊）

千早群像率いる、元“霧”の艦であるイ401を旗艦とした艦隊。艦艇色は青系統と灰色（軍艦色）。現在イオナ、ヒュウガ、タカオの三艦が所属。イ401以外は一度船体を失って“霧”側に回収されているため、霧の艦艇としてはイ401のみが単独で存在する状態だが、代わりに人類側の新世代の潜水艦である白鯨と共同で行動するようになっている。なお、イ401のクルーは静を除き、横須賀の海洋技術総合学院の同級生である。
登場キャラクター > 日本

海面上昇に加え、“霧の艦隊”による海上封鎖によって資源が不足しており、同盟国からのSSTOによる援助で成り立っている。そのため、振動弾頭を開発できても量産する工業力がない。安全保障のため、東京・札幌・長崎の3都市にそれぞれ政府と首都機能が存在する。
登場キャラクター > 霧の艦隊

第二次世界大戦時の艦艇を模した形状を持つ、正体不明の艦船群。英語表記はFOG FLEET。各艦船にはA.I.とおぼしき意思を持つユニオンコアが搭載されており、操船者を持たずに自身で判断し、それぞれの旗艦の指揮下で行動している。艦艇色は赤みがかった灰色（軍艦色）または黒。各艦には固有のマークである「智の紋章（イデア・クレスト）」があり、メンタルモデルが艦を制御する場合などには、船体やメンタルモデルの額に赤い発光として出現する。
登場キャラクター > 霧の艦隊 > 総旗艦艦隊

その名の通り、現在の総旗艦ヤマトを中心とする艦隊。イ401（イオナ）も元々はこの艦隊の所属艦であった。イオナによると総旗艦であるヤマトと直轄であるイ400、イ402以外は全てヤマトを直衛する駆逐艦群で占められているとのこと。
登場キャラクター > 霧の艦隊 > 東洋方面巡航艦隊

“霧の艦隊”が日本近海に配備している部隊の総称。元々は3隊の構成だったがヒュウガの撃破により再編され、コンゴウとナガトが旗艦として2隊をそれぞれを率いる体制になっている。
登場キャラクター > 霧の艦隊 > 派遣艦隊

元々はコンゴウの指示により、イ401撃破のために派遣されて横須賀港を襲撃した部隊。ハルナ・キリシマが撃破されたため当初の目的は失敗に終わったが、キリシマの提案により現在は「刑部蒔絵の確保」「アドミラリティ・コードの探索」を新たな目的（半ば建前）として独立的に行動する別働隊となっている。襲撃時には軽巡以下の各種艦艇も配備されていたが、別働後は撤収されておりマヤがハルナ・キリシマを乗艦させて単艦で行動する体制をとる。現在の旗艦はハルナ。
登場キャラクター > 霧の艦隊 > 東洋艦隊

東南アジア近海の封鎖を任務とする艦隊。
登場キャラクター > 霧の艦隊 > 北米方面艦隊

東洋方面巡航艦隊とは違う管轄の艦隊。超戦艦を有する総旗艦艦隊と緋色の艦隊が秘匿事項としているはずのミラーリング・システムのことを周知している。
登場キャラクター > 霧の艦隊 > アメリカ太平洋方面艦隊

アニメ版に登場。第11話に於いて、ハワイを経由してアメリカのサン・ディエゴへ向かおうとする401の前に立ちはだかった。401艦内の画面表示に映る限りでは54隻で、その後シーンが上空から俯瞰する視点になると、艦隊は全70隻で構成されていることがわかる。静によれば模している艦種識別は「インディアナ級1、アイオワ級1、バージニア級2、デラウェア級1、レキシントン級2」とのこと。異形のコンゴウが放つ超重力砲の一撃で、全て一掃された。劇場版「DC」においてはフレッチャー級駆逐艦「DD-680 メルヴィン」が振動弾頭のテストで霧に対する「抑止力」を見せ付ける目的で撃沈された。