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HIGHWAY61
歴史

2000年
6月　HIGHWAY61結成。初ライブは吉祥寺Star Pine'S Cafeにて開催。
10月　早稲田大学の主催するロックコンテストに応募し、ライブを勝ち抜き優勝。同年秋より渋谷西武デパート前にてストリートライブを始める。
2001年
4月　吉祥寺Planet Kにて5曲入りデモ音源無料配布。STANCE PUNKSのツアー初日に参加。通称“白盤”と呼ばれる5曲入りデモCD-Rを100枚限定で無料配布。
5月　全国ストリートライブツアー敢行。この年のゴールデンウィーク中に渋谷、名古屋、大阪、京都、神戸、金沢、新潟、長野、大宮の9都市でストリートライブを行う。デモテープとTシャツを大量に販売。反響を得る。
7月　初の公式音源となるオムニバス『P魂2001』(廃盤)発売。HIGHWAY61初の公式音源アルバムに「生きる喜び」「GLORY,GLORY!!」で2曲参加。
9月　HIGHWAY61企画「下北沢屋根裏」開催。渋谷屋根裏にてイベント「下北沢屋根裏」を行う。初の完売。
12月　下北沢屋根裏にて初のワンマンライブ。完売。
2002年
6月　「LIVE at 下北沢屋根裏」発売初のライブ映像作品。限定1000本。1stシングル「レット・イット・シャイン」発売チャート100位以内に初のランクイン。
7月　石川県森林公園「KIT POP HILL」に出演し、初の野外フェスに出演。
8月　HIGHWAY61企画「トモシロウ宣言」下北沢屋根裏シリーズ企画第1弾。加古川スターダンスでのライブ中に渡邊大顕が骨折。
2003年
1月　初のフルアルバム「Best of HIGHWAY61」発売。チャート100位以内ランクイン。渋谷タワーレコードStage oneにてレコ発「トモシロウ暴動」が行われた。
2月　熊谷VOGUEを皮切りに全国ツアー「COME ON IN MY KITCHEN TOUR」スタート。（28ヵ所）ツアーファイナルは4月17日に新宿ロフトで行われた。
6月　2ndシングル「ゴールド」、アナログ盤「Best of HIGHWAY61」発売。発売を記念して行われた渋谷ストリートライブには200人を超えるファンが路上を埋めた。
夏 四国モンスターバッシュ。サブステージでの出演。
11月　1stDVD「The First Walts」発売。フジテレビ「ELVIS」の制作スタッフによって作られた。
12月　2ndアルバム「MUSIC PEOPLE」発売。1stから1年足らずで発売された同作はルーツミュージックに対する思いが色濃く出た作品。「ダンシングピャーポーTOUR」スタート。千葉LOOKを皮切りに全国14カ所を回る。
2004年
04月　ワーナーミュージック・ジャパンとメジャー契約。1月17日の渋谷O-EASTを以て活動休止。3ヶ月後、活動再開とともにメジャー・デビュー。
08月　メジャー1stシングル「POWER TO LIVE」発売。よりシンプルな方向にシフトした作品。
10月　通算3枚目となるフルアルバムのレコーディングのため渡米。
12月　新宿ロフトにて自主イベント「HIGHWAY61によるウッドストック的祭りVOL.2」開催。
2005年
1月　メジャー2ndシングル「銀色バス」発売。カップリングにはボブ・ディランの「風に吹かれて」をカバー。
5月　メジャー3rdシングル「サヨナラの名場面」発売。
6月　メジャー1stアルバム「HIGHWAY61」発売。アメリカ録音による同作はマスタリングをテッド・ジェンセンが手がけた。
12月　盗作騒動（後述）によりシングル「サヨナラの名場面」、アルバム「HIGHWAY61」販売中止。ほぼ同時期にワーナーミュージックジャパンよりメジャー契約を解除される。
2006年
1月　所属事務所から独立し、自主レーベルBOUND FOR GLORY !! recordsを設立。自主イベント“BOUND FOR GLORY”を隔月ペースで開催。VOL.3で完売、VOL.4では6月1日に恒例のストリートライブを行った。
2007年
09月　朝霧高原にて2日間の野外フェス「MUSIC PEOPLE FESTIVAL」を主催し、解散。
2010年
08月　吉祥寺PLANET Kにて復活ライブ。
ディスコグラフィ > シングル

POWER TO LIVE （2004年8月4日）
銀色バス 〜希望という名のバス〜 （2005年1月19日）
サヨナラの名場面／Sing A Well （2005年5月11日, 盗作騒動により販売停止）
ディスコグラフィ > アルバム

33rpm （2001年9月26日）
Best of HIGHWAY61 （HHCD-1063, 2003年1月16日）
本当の僕になりたい / レコード(45rpm) / message to you / ロマンチックな歌を歌おう / ドミノ / センチメンタル・ジャーニー / ロージー(希望の歌) / ゴールド / コノママ… / Cry,Cry,Cry / レット・イット・シャイン
MUSIC PEOPLE （2003年12月3日）
HIGHWAY61 （2005年6月1日, 盗作騒動により販売停止）
ディスコグラフィ > EP

レット・イット・シャイン （2002年6月19日）
ゴールド （2003年6月1日）
ディスコグラフィ > DVD/VIDEO

LIVE at 下北沢屋根裏 2001.12.21 （2002年6月21日）
The FIRST WALTZ （2005年5月11日）
タイアップ等

『Sing A Well』GUITARFREAKS、Drummaniaに提供
盗作騒動

2005年発売のシングル「サヨナラの名場面」が中島みゆきの「ファイト!」と酷似しているとネット上で騒動が起こり、同年2005年12月24日、サンケイスポーツの記事で、ワーナーミュージック・ジャパンはシングル「サヨナラの名場面／Sing A Well」とアルバム「HIGHWAY61」の販売を停止。「ファイト!」の著作権を有する財団法人ヤマハ音楽振興会がそれに同意したと発表した。
中島喜代子

中島 喜代子（なかじま きよこ）は、日本の住居学者。元三重大学教育学部教授。工学博士（大阪工業大学）・家政学修士（大阪市立大学）。
国土交通省中部地方整備局事業評価監視委員会2009副委員長。三重県ユニバーサルデザインのまちづくり推進協議会2010/2011委員。
住生活学習研究会元メンバー。
専門は住居学・家政学。
略歴

1971年大阪市立大学（現：大阪公立大学） 家政学部住居学科卒業。1973年同大学大学院家政学研究科（現：生活科学研究科）住居学専攻修士課程修了。のちに、大阪工業大学大学院工学研究科建築学専攻にて工学博士（大阪工業大学）。 1974年三重大学教育学部に着任。その後1987年同学部助教授を経て、1999年同学部家政教育教授。2017年同大学退官。
主な所属学会は、日本建築学会、日本家政学会 、日本家庭科教育学会など。
主な著書は、共働き家庭の住空間について-1-家事合理化との関連：家政学雑誌（共著、日本家政学会1980、学術書）、ストレスと子どもの居場所（共著、家政教育社2002、学術書）。
主な研究

住居観からみた団地居住者の住意識および住行為の研究
住居志向からみた子どもの住空間認識の発達
共働き家庭の住空間について
子供部屋に関する研究
外国人居住者の住居問題に関する研究
のど自慢 (曖昧さ回避)

のど自慢（のどじまん）とは、素人が歌唱を披露することである。
NHKのど自慢 - NHK（日本放送協会）、1946年 - 、視聴者参加番組、歌謡番組、ラジオ番組（NHKラジオ第1）・テレビ番組（NHK総合、NHKワールド・プレミアム）。
のど自慢 (映画) - 1999年の日本映画。上記「NHKのど自慢」への出場をめざす。
KBS全国のど自慢 -  韓国・韓国放送公社 KBS 1TV（1980年 -）の視聴者参加テレビ番組。
10人抜きのど自慢 - 1962年 - 1966年のTBSテレビの視聴者参加テレビ番組。
日清ちびっこのどじまん - 1965年 - 1969年のフジテレビの視聴者参加（小学生・中学生）テレビ番組。
勝抜きのど自慢 - 1966年 - 1967年のフジテレビの視聴者参加テレビ番組。
のどじまんTHEワールド! - 2011年 - 、日本テレビの視聴者参加（外国人）テレビ特別番組。
のど自慢狂時代 - 1949年の日本映画。
など。
リスボンメトロ緑線

リスボンメトロ 緑線（Linha Verde）は、ポルトガル リスボンのリスボンメトロ（リスボン地下鉄）の路線。総延長約9km 駅数13駅である。別名 カラベル船線（Linha de Caravela）、かつてはC線と呼ばれていた。
路線

2014年冬ダイヤ現在、平日昼間の運転間隔は6分05秒毎、朝の通勤時間帯は3分35秒毎、夕方の通勤時間帯は3分50秒毎、始発は6時30分、終電は1時5分着である。また、休日の運行間隔は昼間9分30秒毎である。
西億田町

| 西億田町 |
| --- | --- |
 町丁
 西億田町西億田町の位置
 北緯34度53分38.43秒 東経136度57分12.47秒﻿ / ﻿北緯34.8940083度 東経136.9534639度﻿ / 34.8940083; 136.9534639
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:  半田市
面積
 • 合計:  0.201162099 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  X人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  475-0802
市外局番:  0569
ナンバープレート:  名古屋
西億田町（にしおくだちょう）は、愛知県半田市の地名。
地理

半田市東部に位置する。西は川田町、北は東億田町・中億田町、南西は乙川末広町、南東は日東町に接する。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 5世帯 8人 |   |
| 2000年（平成12年） | 1世帯 3人 |   |
| 2005年（平成17年） | 1世帯 3人 |   |
2010年（平成22年）: 
2015年（平成27年）: 
2020年（令和2年）:
リスボンメトロ青線

リスボンメトロ 青線（Linha Azul）は、ポルトガル リスボンのリスボンメトロ（リスボン地下鉄）の路線。総延長約13km 駅数17駅であり、リスボンメトロで唯一、全線が地下路線である。そのほか、バイシャ＝シアード駅付近で緑線との連絡線316mがある。別名 かもめ線（Linha de Gaivota）、かつてはA線と呼ばれていた。
歴史

青線は1959年12月29日に（当時はセテ・リオス駅と呼ばれた）ジャルディン・ズロジコ駅及びエントレ・カンポス駅からマルケス・デ・ポンバル駅で合流しレスタウラドーレス駅までの間で開業した。1966年から1972年にかけてレスタウラドーレス駅からロシオ駅、アラメダ駅、アレエイロ駅を経由して、アルヴェラーデ駅まで延伸した。
1995年にはマルケス・デ・ポンバル駅から分岐していた路線を切り離して黄色線として分離し、リスボンメトロが2路線体制となった。1997年にはポンティーニャ駅まで延伸し、さらに同年末にはバイシャ＝シアード駅でロシオ駅から先を切り離して緑線として分離した。
2004年にはリスボンメトロで初めて市境を越えてポンティーニャ駅からアマドーラ・エステ駅まで延伸した。2004年に、バイシャ＝シアード駅からサンタ・アポローニャ駅まで延伸し現在に至っている。
路線

2014年冬ダイヤ現在、平日昼間の運転間隔は6分55秒毎、朝の通勤時間帯は4分55秒毎、夕方の通勤時間帯は5分20秒毎、始発は6時30分発、終電は1時15分着である。また、休日の運行間隔は昼間8分45秒毎である。
Iモードもいっしょ

iモードもいっしょは、どこでもいっしょの追加ディスク第2弾。2001年5月24日にソニー・コンピュータエンタテインメントから発売された。
PlayStationと携帯電話を専用のケーブルで繋ぎ、iモードを介して遠くの人と名刺交換やしりとりをしたりできるソフト。なお、このサービスは2002年12月15日に終了している。
どこいつ手帳にスケジュールを書き込んでPocketStationに書き込めば、PocketStation内のポケピに反映される。
対応機種は、NTTドコモ「F502it、N502it、P502i、503iシリーズ」のみ。
必要な物

PlayStation（またはPS one）
PocketStation
携帯電話接続ケーブル
どこでもいっしょ本編+追加ディスク（iモードもいっしょ）
携帯電話本体　※対応機種のみ。
なお、のちにセットになった「デラックスパック」も登場。
エカテリーナ・オルロワ

エカテリーナ・オルロワ（ロシア語: Екатерина Николаевна Орлова, ラテン文字転写: Ekaterina Nikolaevna Orlova、女性、1987年10月21日 - ）は、ロシアのバレーボール選手。ポジションはミドルブロッカー。ロシア代表。
来歴

2005年、Fakel Novy Ourengoïに入団し、プロとしてのキャリアをスタートさせる。同年7月にトルコで開催された世界ジュニア選手権に出場した。
2011年、Omitchka Omskに移籍し4シーズン活躍した。2013年、ロシア代表に初選出される。2015年のワールドグランプリではレギュラーとしてチームを牽引し、銀メダルを獲得した。
球歴

ワールドカップ - 2015年
ワールドグランプリ - 2015年
所属クラブ

Fakel Novy Ourengoï（2005-2006年）
Dynamo-Yantar Kaliningrad（2006-2007年）
Universitet Belgorod（2007-2010年）
Dynamo-Yantar Kaliningrad（2010-2011年）
Omitchka Omsk（2011-2015年）
VBCチューリッヒ（2015-2017年）
VK Proton（2017-）
1932年の日本競馬

1932年の日本競馬（1932ねんのにほんけいば）では、1932年（昭和7年）の日本競馬界についてまとめる。
馬齢は旧表記で統一する。
1931年の日本競馬 - 1932年の日本競馬 - 1933年の日本競馬
できごと > 1月 - 3月

1月4日 - 阪神競馬倶楽部で競馬法施行10周年記念臨時競馬が5日間開催される。
1月20日 - 帝国競馬協会の参事会は、中山競馬倶楽部提案の「新呼馬制度を廃止し、年齢別制度となすの件」について協議を行った。
3月18日 - 農林省畜産局が馬体測定の方法と体高・胸囲・管囲について細かく通牒を行う。
3月31日 - 清水組が建設する新府中競馬場の地鎮祭が行われる。
3月 - 関東馬主倶楽部が規約を改正し、大日本馬主倶楽部を設立する。
できごと > 4月 - 6月

4月24日 - 目黒競馬場で第1回東京優駿大競走が行われる。第1回の優勝馬はワカタカ、優勝騎手は函館孫作。
6月3日 - 帝国競馬協会が、審判その他で問題の多い速歩競走について、畜産局作成の『速歩競走に関する研究』と題するパンフレットを配布する。
できごと > 7月 - 9月

7月21日 - 小倉税務署が小倉競馬倶楽部を臨検し、印紙税徴収のための帳簿を押収する。のちの8月12日に畜産局長は「勝馬投票券に対し、印紙税法は適用されない」と通牒した。
7月26日 - 中山競馬倶楽部が競馬法施行10周年臨時競馬を4日間開催する。
8月1日 - 畜産局長が速歩馬について「3200メートルを7分以内で通過すること。不合格馬は矯正調教のため6か月を経過するにあらざれば検査を受くることを得ず」と通牒する。
8月3日
畜産局長より、秋季競馬以降は分割競走を行わないよう通牒が行われる。
帝国競馬協会が臨時総会を開き、中間種の障碍競走について協議を行う。
9月11日 - 新潟競馬場の第6競走新呼優勝競走において、野平省三騎乗のハイブレッドが故意に入着を遅らせたとして、新潟競馬倶楽部理事会は野平省三に対して1年間の騎乗停止処分を科した。また翌日にはハイブレッドの新呼出走権を剥奪、それに対して馬主の菊池寛は9月14日に倶楽部に対して会員退会届を出した。
できごと > 10月 - 12月

10月1日 - 陸軍省が地方馬の一斉調査を行う。
10月5日 - 「馬政調査会」の官制が公布される。
10月10日 - 新潟競馬倶楽部は先月のハイブレッド事件について、野平とともに調教師の田中和一郎を尋問する。倶楽部の判断では田中は不処罰となったものの、のちの10月31日に畜産局長より田中も処分するように通達があり、結果11月7日に処分が下された。
10月 - 帝国競馬協会が佐藤繁信職員をイギリス・フランス・ドイツに留学させ、競馬の施行について学ばせた。
11月7日 - 畜産局長は障碍競走の施行距離を2400メートル以上とし、また3600メートル以上の競走を毎季1回以上行うよう通牒した。ほか、障碍専用馬場のない競馬場には速やかに設備するよう指示も行った。
11月21日 - 第6競走の繋駕速歩競走において、1位入線のジュウライが失格となる。のちに議会に持ち込まれるまでの問題になり、競馬の統制議論の発端となった。
12月12日 - 第1回の馬政調査会が開かれ、馬政第2次計画について準備すべき事項について話し合われた。
できごと > その他

東京競馬倶楽部はこの年より目黒記念を年2回行うようになる。
日本レース・クラブがステーツ・アイザックス所有のスリーピー・フォロー・ファームを買収し、育成牧場を開設する。
種牡馬としてアスフォードとペパーミントが輸入される。アスフォードは奥羽種馬牧場に、ペパーミントは岩手種馬所に配付された。
競走成績 > 公認競馬の主な競走

第1回東京優駿大競走（目黒競馬場・4月24日) 優勝 : ワカタカ（騎手 : 函館孫作）
誕生 > 競走馬

3月9日 - ガヴアナー
3月13日 - 月友
3月22日 - クレオパトラトマス
3月24日 - エレギヤラトマス
不明 - セフト
誕生 > 人物

1月28日 - 久保田敏夫
4月10日 - 諏訪富三
6月19日 - 森安弘昭
10月14日 - 黒坂洋基
12月3日 - 坂田正行
12月15日 - 飯塚好次
死去

8月8日 - 植田繁太郎（騎手）
石坂友宏

| Tomohiro ISHIZAKA> 基本情報 |
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名前:  石坂 友宏
生年月日:   (1999-09-21) 1999年9月21日（25歳）
身長:  173 cm (5 ft 8 in)
体重:  75 kg (165 lb)
国籍:   日本
出身地:  神奈川県
経歴
プロ転向:  2019年
現在のツアー:  日本ツアー
成績
賞金ランク最高位:  日本ツアー：17位（2021-2022年）
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石坂 友宏（いしざか ともひろ、1999年9月21日 - ）は、神奈川県出身の日本のプロゴルファー。都築電気所属。
経歴

神奈川県横須賀市出身。小さいころは野球をしていたが、10歳でゴルフを始める。地元のスクールで学ぶなどして、ほどなく全国大会に出場するほどの腕前になり岩戸中学校時代に『関東ジュニア』など数々の大会で優勝する。高校、大学は通信制の日本ウェルネススポーツに在籍。大学時代は2018年『関東アマ』優勝、2019年『国体成年男子』で団体、個人の2冠、さらに『日本オープン』でローアマ獲得と存在感を見せつけた。
2019年QTに挑みファイナルまで進んでプロ宣言。2020年の『ダンロップフェニックス』で金谷拓実と新人プロで現役大学生同士というプレーオフを戦い、惜しくも敗れたが、以降も度々優勝争いに加わり最終日最終組で回ること計4回で、初優勝には届かなかったが賞金ランク17位でシードを獲得した。2022年の『ジャパンプレーヤーズ選手権』ではアルバトロスを達成している。
JR貨物18A形コンテナ

| JR貨物18A形コンテナ |
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 18A形コンテナ (18A-2343)
基本情報
種別:  有蓋コンテナ
所有者:  日本貨物鉄道（JR貨物）
製造メーカー:  富士重工業、東急車輛製造、日本車輌製造
製造年:  1987年（昭和62年）
製造数:  2,500個
形式消滅年:  2010年（平成22年）
主要諸元
外面色:  青22号、クリーム
全長（内寸法）:  3,658 mm (3,539 mm)
全幅（内寸法）:  2,438 mm (2,320 mm)
全高（内寸法）:  2,500 mm (2,193 mm)
荷重:  5 t
内容積:  18.0 m3
自重:  1.4 t
扉位置:  片側側面、片側妻面
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JR貨物18A形コンテナ（JRかもつ18Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が1987年（昭和62年）度に2,500個製造した、鉄道輸送用12ft型の5t積み有蓋コンテナである。
概要

国鉄時代末期に、たばこ輸送用として製造された、C40形後継型である。1987年（昭和62年）度にJR化後初の汎用輸送型として、富士重工業（1,250個）、東急車輛製造（750個）、日本車輌製造（500個）にて合計2,500個が製作された。
基本構造は、側面凹凸がなくなり平面仕様となった以外はC40形と同一であり、片側扉及び片妻壁側扉を設けている。外法寸法は高さ2,500 mm、幅2,438 mm、長さ3,658 mm、自重1.4 t。内容積は18 m3。東急車輛製造分で四面共に全てが平面のタイプも登場した。塗装は、青22号「コンテナブルー」をベースにクリームの塗り分け、JRロゴが入った斬新なものとなった。
現状

1988年（昭和63年）に、コンテナ緊締装置の改良により床面高さを下げて容積を拡大を図った18C形へ製作が移行したため、本形式の製作は2,500個となった。
1999年（平成11年）度以降、19F形や19G形の登場により廃棄が進み、2010年（平成22年）1月に全廃された。
ウィリアム・バージェス

| ウィリアム・バージェス William Burges |
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 ウィリアム・バージェス
生誕:   (1827-12-02) 1827年12月2日 イギリス、ロンドン
死没:  1881年4月20日(1881-04-20)（53歳没） イギリス、ロンドン
出身校:  キングス・カレッジ・スクール キングス・カレッジ・ロンドン
職業:  建築家
テンプレートを表示
ウィリアム・バージェス（英: William Burges、[ˈbərdʒɛs]、1827年12月2日 - 1881年4月20日）は、イギリスの建築家、デザイナーである。ビクトリア時代の芸術的建築を造った巨人の中にあって、その作品は19世紀の工業化と新古典主義建築様式の双方から逃れ、ユートピア的中世ヨーロッパの建築と社会の価値を再構築することを追求した。ゴシック復古調の伝統に立ち、ラファエル前派のものを写し、アーツ・アンド・クラフツ運動の先駆けとなった。また、ジャポニスム支持者としても知られる。
バージェスの経歴は短いが、華々しいものだった。最初に受けた大きな注文は、バージェスが35歳の1863年に、コークにおけるセント・フィン・バーレの大聖堂だった。そして1881年にケンジントンの私宅ザ・タワー・ハウスで死んだ時はまだ53歳だった。その建築の成果は小さいが変化に富んでいる。長年技能者チームと働きながら、教会、大聖堂、倉庫、大学、学校、家屋、城を建設した。最も著名な作品は1866年から1928年に建設されたカーディフ城、1872年から1892年に建設されたカステル・コックであり、どちらも第3代ビュート侯爵ジョン・クライトン＝ステュアートのために建てた。その他の重要な建築物として、バッキンガムシャーのグレイハースト家屋（1858年-1865年建設）、ナイトシェイズ・コート（1867年-1874年建設）、ヨークシャーのクライスト・ザ・コンソーラー教会（1870年-1876年建設）とセントメアリーズ・スタドリー・ロイヤル（1870年-1878年建設）およびカーディフのパーク・ハウス（1871年-1880年建設）がある。
そのデザインの多くは実現しなかったか、建設後に解体あるいは変更されたものとなっている。リール（1854年）、アデレード（1856年）、コロンボ、ブリスベン（1859年）、エディンバラ（1873年）、トゥルーロ（1878年）に参加したコンペは全て落選した。イスタンブールのクリミア戦争記念教会（1856年）のコンペでは当選案に選ばれたが、実施設計はジョージ･エドモンドストリートに任された。ストランドの王立裁判所（1866年-1867年）のコンペでは、ストリートに負けた。セント・ポール大聖堂の内装を飾り付け直す計画（1870年-1877年）は放棄され、その任務から解任された。スキルベックの倉庫（1865年-1866年）は1970年代に解体され、ソールズベリー大聖堂（1855年-1859年）、オックスフォードのウースター・カレッジ（1873年-1879年）およびナイトシェイズ・コートの作品は数十年前に失われた。
バージェスは、建築以外にも金属加工品、彫刻、宝石、家具、ステンドグラスをデザインした。1864年に芸術協会で行った一連の講義「産業に適用された芸術」はその関心範囲の広さを示している。その話題はガラス、陶器、真鍮と鉄、金と銀、家具、機織り芸術、建築物の外部装飾にまで及んでいた。その死後1世紀の大半で、ビクトリア建築は集中した研究や同調する関心の対象とならず、バージェスの作品はほとんど無視されたままだった。しかし20世紀後半にビクトリア芸術、建築、デザインに対する関心が復活し、バージェスとその作品を再評価することになった。
生い立ち、旅

バージェスは、1827年12月2日に、裕福な土木技師アルフレッド・バージェス（1796年-1886年）の息子として生まれた。アルフレッドはその死の時に 113,000 ポンド（2013年のインフレ調整後で 10,422,498 ポンド）ほどの資産を形成していた。息子のバージェスは実際に生活のために稼ぐ必要もなく、その生涯を建築の研究と実行に捧げることができた。
バージェスはロンドンのキングス・カレッジ・スクールに入学し、1839年には工学を勉強した。同級生にはダンテ・ゲイブリエル・ロセッティやウィリアム・マイケル・ロセッティがいた。1844年に卒業し、ウェストミンスター寺院の営繕技師エドワード・ブロアの事務所に入った。ブロアは名声を得た建築家であり、ウィリアム4世やビクトリア女王のために働き、ゴシック復古調建築の提唱者としての評判を得ていた。1848年あるいは1849年、バージェスはマシュー・ディグビー・ワイアットの事務所に移った。ワイアットはブロアと同じくらい建築家として著名であり、1851年に大博覧会を指揮したときの指導的役割でその仕事が評価されていた。バージェスがワイアットと共に制作した作品の中で、特に博覧会の中世宮廷は、その後の経歴の中に影響を残した。この期間、ワイアットの著作『金属加工』のために中世金属加工品の絵も作成した。その著作はヘンリー・クラットンがイラスト作成で支援し、1852年に出版された。
バージェスのその後の経歴の中で同じくらい重要だったのが旅だった。バージェスは建築家は全て旅をすべきと考え、「異なる時代と異なる人によって様々な芸術上の問題が如何に解決されているかを見ることが絶対的に必要である」と述べていた。私的な収入に支えられ、まずイングランド中を、続いてフランス、ベルギー、オランダ、スイス、ドイツ、スペイン、イタリア、ギリシャ、そして最後はトルコを回った。全体では海外で18か月ほどを費やし、スケッチや描画でその技能と知識を養った。そのとき見たものと描いたものは、その経歴の全体を通じて利用し再利用した影響力とアイディアの蓄えとなった。トルコの先までは行ったことが無かったが、近東と中東の芸術と建築はかなりの影響を与えた。ムーア風のデザインに魅了されていたことは、カーディフ城のアラブ室に表現されており、日本の技術を勉強したことは、後の金属加工に影響した。35歳のときに最初の重要な注文を受けたが、その後の経歴では予測されたような発展が見られなかった。そのスタイルはそれ以前の20年間に及ぶ研究、思考、旅で既に作り上げられていた。バージェス研究では最初の権威であるJ・モードーント・クルックは、「彼の『デザイン言語』を20年間で準備した後に確立させてしまうと単に応用するだけであり、同じ『語彙』に繊細さや嗜好を加えて応用し、再度応用した」と記している。
初期の作品

1856年、バージェスはストランドのバッキンガム通り15で、ロンドンでの建築事務所を始めた。初期に制作した家具のいくつかはこの事務所で創作され、後に自分の生涯の終わりに向かって、自分のために建てた家であるケンジントン、メルベリー道路のタワー・ハウスに移されることになった。建築の分野では特に注目すべきものが無かったが、リール大聖堂、クリミア記念教会、ボンベイ美術学校という名声を得ることに繋がる注文を得ていた。ただしそのどれもバージェスのデザインではなかった。ストランドの裁判所では注文を得られなかった。これが成功して居れば、建築関連の著作家ディクソンとマセシウスが、「13世紀の夢の世界の再創出であり、大きな創作力のあるスカイラインがあった」と叙述したように、その計画はロンドンにカルカソンヌ（フランスの歴史的城壁都市）を与えていたであろう。1859年、オーストラリアのブリスベンに造るセントジョンズ大聖堂のためにフランスでヒントを得たデザインを提出したが、拒否された。またセイロンのコロンボ大聖堂やアデレードの聖フランシス・ザビエル大聖堂のデザインも作ったが、成功しなかった。しかし1855年、ソールズベリー大聖堂の参事会集会所再建については注文を得ていた。ヘンリー・クラットンが主任建築士だったが、助手としてのバージェスが、彫刻の再生や装飾全体の計画について貢献した。その大半は1960年代の修復で失われている。バージェスの仕事でより長生きしたのが、1858年、第2代カーリントン男爵ロバート・カーリントンのために、バッキンガムシャーのゲイハースト家屋を大々的に改修したものだった。部屋部屋にはバージェスの特徴を表す大型暖炉があり、バージェスが長く協力者としたトマス・ニコルズの彫刻があった。特に応接間のものは『失楽園』と『復楽園』をモチーフにしたものだった。また男性従僕のために円形トイレを設計しており、ジェレミー・クーパーが「うなりを上げるケルベロスが上に乗り、3つある頭のそれぞれには血走ったガラスの目がはめ込まれていた」と表現している。
1859年、アンブローズ・ポインターとドーバーのメゾン・デューの工事を始め、1861年に完工した。元々の中世のスタイルを模したものであり、グロテスクな動物や紋章に新しいデザインを取り入れて革新した様が見て取られる。後に1867年に追加した会議室を設計しており、1881年には町の集会所かつコンサートホールであるコノート・ホールの工事を始めていた。この新しい建物には集会室と、市長と役人の事務所も含んでいた。バージェスがこの工事を設計したが、その大半はその死後に、パートナーのプーランとチャップルによって完成された。1859年から1860年、ポインターからウォルサム修道院の改修を引き受け、ポインターの息子であるエドワード・ポインターや、家具職人のハーランドやフィッシャーと共に仕事をした。その東端には、ジェイムズ・パウェル&サンズ社のエドワード・バーン＝ジョーンズに、エッサイの木を表す3つのステンドグラスを作るよう発注した。
1861年から1862年、下院議長の秘書チャールズ・エドワード・レフロイから、レフロイの妻の記念としてフリートのオールセインツ教会を建設する注文を受けた 。レフロイの妻はジェイムズ・ウォーカーの娘であり、ウォーカーはバージェスの父アルフレッドとウォーカー・アンド・バージェスという海洋土木会社を設立していたので、家族の繋がりがこの受注に至った。ニコラウス・ペヴズナーはフリートについて、「形が無く、特徴も無く、1つを除いては著名な建物も無かった」と言っている。その1つがオールセインツ教会だった。この教会は赤煉瓦造りであり、ペヴズナーは「驚くほど拘束されている」と考えた。内部も簡素に装飾されていたが、大きな彫刻、特にレフロイの墓の彫刻と、元々の墓があった所の上にある切妻アーチの彫刻は、バージェス独特のものであり、クルックは「筋肉だらけのものほどゴシックの飾りがない」と表現している。
コークのセント・フィン・バーレの大聖堂

バージェスは初期のコンペに落選していたが、イングランド・ビクトリア期の半ばに始まった建築スタイルの危機に、初期フランス様式が答えを与えられるという信念を持ち続けており、「私は13世紀の信念で育てられ、その信念を持って死ぬつもりだ」と記していた。35歳になった1863年に、コークのセント・フィン・バーレの大聖堂という最初の大きな注文を得ることができた。バージェスはその日記に「コークを得た!」とその喜びを記している。
セント・フィン・バーレの大聖堂のコンペは、1735年に建てられた現存建築に不満が広がった結果として生じた。この建物について、「ダブリン・ビルダー」誌が「コークを長く不名誉にしていた大聖堂のみすぼらしい謝罪」と表現していた。イギリス諸島ではセント・ポール大聖堂以来となる大聖堂の建設だった。提案された予算は15,000ポンドと安かったが、バージェスはこの拘束条件を無視し、2倍も掛かることになると自ら認めるようなデザインを行った。仲間のコンペチターからの抗議にも拘わらず、バージェスが入選した。ただし最終的な建設費は10万ポンドを超えることになった。
アイルランドでは以前に、キャリグロヘインのセントピーター教会、テンプルブリーディのホリー・トリニティ教会、フランクフィールドおよびダグラスで働いたことのあったバージェスは、司教のジョン・グレッグなど地元の強い支持が得られた。さらに、「アイルランド・ハンドブック」に記されているように、バージェスは中世様式に対する愛情を、プロテスタントの豊かさを目に付きやすく表現することと組み合わせた。これは、確立されたアイルランドの英国国教会がその優越性を主張することを求めていた当時、重要な要素だった。
外観には以前に実行されなかった計画のものを再利用した。全体デザインはクリミア記念教会とブリスベンのセントジョンズ大聖堂のものから採られ、正面はリール大聖堂のものから採られた。この建物の大きな問題点はその大きさだった。その資金集め組織は多大な努力をしたが、またバージェスは当初予算を超過したが、コークでは依然として真に大きな大聖堂を造る余裕がなかった。バージェスは3基の尖塔で雄大さを表現し、他の部分は小さくすることで相殺して、この問題を克服した。
この大聖堂は、大きさでは控えめだったが、大変豊かな装飾を施された。バージェスは以前にやっていた通り、バッキンガム通りの事務所から、また多くの訪問した場所に行く途中から、彫像、ステンドグラス、家具までデザインのあらゆる面を監督し、個人的に関わる度合いが強かったために、その設計費については通常の5%より高い10%を請求した。西面を飾る彫刻や建物の内外面を飾る彫刻の1,260体全ての図面を引いた。74有ったステンドグラスの大半については下絵をスケッチした。モザイク舗道、祭壇、説教団、司教座をデザインした。ローレンスとウィルソンはその結果を「教会建築における（バージェスの）疑いもなく最大の作品」であり、内装は「圧倒させるものであり、夢中にさせるものである」と考えている。バージェスの能力、そのチームの注意深い指導、全体的な美観の統制、さらに当初予算の15,000ポンドを遙かに超えたことを通じて、その大きさは教区教会の規模をあまり超えてはいないが、印象においてはローレンスとウィルソンの研究で「ある都市とその子孫が全能者の称賛に値する記念碑と見なすことができるような大聖堂」と表現した建物を生みだした。
建築チーム

バージェスはその助手のチームに忠誠感を大いに吹き込み、その共同事業は長続きした。ジョン・スターリング・チャップルは事務所のマネジャーであり、1859年にバージェスの事業に参加した。カステル・コックの家具の大半をデザインしたのがチャップルであり、バージェスの死後にその修復を完成させた。チャップルに次ぐのが事務員として行動したウィリアム・フレームだった。ホレイショ・ウォルター・ロンズデールはチームのチーフ・アーティストであり、カステル・コックやカーディフ城の広大な壁画に貢献した。主要な彫刻家がトマス・ニコルズであり、コークでバージェスと働き始め、セント・フィン・バーレの大聖堂で多くの作品を完成させ、ヨークシャーの主要教会2件で協力し、カーディフ城の動物壁では当初の彫刻全てを担当した。ウィリアム・グァルバート・ソンダーズは1865年にバッキンガム通りのチームに加わり、ステンドグラス制作のデザインと技術の発展のためにバージェスと働き、セント・フィン・バーレの大聖堂では最良のガラスの大半を制作した。セッカルド・エジディオ・フシグナはもう一人の長期にわたる協力者であり、カステル・コックの跳ね橋の上にある聖母子像を彫刻し、カーディフ城ではビュート卿寝室のマントルピース上のセントジョン像、屋上庭園ではマドンナの青銅像を制作した。最後にスウェーデン生まれのイラストレーター、アクセル・ヘイグがいた。ヘイグはバージェスが顧客に提示する水彩透視画の多くを準備した。クルックは彼等のことを「才能ある者達の集団であり、芸術建築家で中世賛美者であるその主人のイメージで、事業よりもとりわけ芸術に没頭する冗談を言う人、道化師にも作られた人々」と呼んだ。
ビュート侯爵との共同事業

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バージェス（左）とビュート、バージェスはエドワード・ウィリアム・ゴッドウィンによる1875年の絵画
1865年バージェスは第3代ビュート侯爵ジョン・パトリック・クライトン＝ステュアートと出会った。このことは、アルフレッド・バージェスの土木工事会社ウォーカー・バージェス・アンド・クーパーが、1855年に第2代侯爵のためにカーディフのイースト・ビュート・ドックを引き受けたことから生じた可能性がある。第3代侯爵は建築家としてのバージェスにとって最大のパトロンとなった。両人ともに同じ世代であり、その父達が行った事業によりその息子達が建築的業績を挙げるための手段を提供しており、両人とも「産業主義の悪を、中世の美を復活させることで補う」ことを求めていた。
ビュートは1歳の時に侯爵家を継承して、年間30万ポンドの遺産を相続し、バージェスと出会った時までに、仮に世界ではないとしてもイギリスでは最も裕福な人と考えられていた。ビュートの冨は共同事業の成功にとって重要だった。バージェス自身が「良い芸術は全く希なものであり、安さよりも遙かに貴重なものである」と記していた。ビュートは学者、古物収集家、強迫的建設者、かつ熱狂的中世信奉者であり、マクリーが「ビュートの最も記憶される全体業績」と考えるものを生みだすバージェスの天才性と組んだ、その関係、資源と興味に金以上のものをもたらした。
カーディフ城とカステル・コックの驚異を生みだした貴族パトロンと才能ある建築家の共同事業の第一級事例
いずれにしても、この関係はバージェスの余生の間も続き、その最も重要な作品に繋がっていった。侯爵とその妻にとって、バージェスは「魂に息を吹き込むもの」だった。建築学の著作家マイケル・ホールはバージェスがカーディフ城を再建したことと、市の北にあるカステル・コックの廃墟再建を完成させたことを、その最高の業績を表していると考えている。これらの建物で、クルックは、ホールが「これまでになされたゴシック復古調建築の中でも最も素晴らしいもの」と表現した「建築的空想世界」にバージェスが逃げ込んだと主張している。
ビュート侯爵との共同事業 > カーディフ城

19世紀初期、当初のノルマン人の城は、第3代侯爵の曾祖父である初代侯爵のためにヘンリー・ホランドが拡大し、改造していた。第2代侯爵はその広大なグラモーガン荘園を訪問したときにこの城に滞在し、その間に現代のカーディフを開発し、サウスウェールズ・バレーから石炭や鉄鋼を積み出すためにカーディフ・ドックスを創設したが、城そのものにはほとんど手を掛けず、初代侯爵の仕事を完成させただけだった。第3代侯爵はホランドの工事を嫌悪し、この城を「ルネサンス以来のあらゆる蛮行の犠牲」と表現し、成人したときに、ワグナー作風の規模でバージェスに再建させた。バージェスの通常のチームでは、チャップル、フレーム、ロンズデールなどほとんど全員が関わり、ジョン・ニューマンが『グラモーガン:ウェールズの建物』の中で「19世紀の空想の城全ての中で最も成功したもの」と表現した建物を創り出した。
"ウェールズの首都のスカイライン[:] 一人の偉大なパトロンと1人の偉大な建築家の夢が全国の象徴になった
工事は1868年にディーンの森の切石で高さ150フィート (45 m) の時計塔から取り掛かった。この塔は、侯爵が1872年まで結婚しなかったので、独身者のスイートルームになっている。寝室1つ、従僕の部屋1つと夏と冬の喫煙室があった。塔の外観は、バージェスが取れなかった裁判所コンペに出したデザインを再度活用した。内装は箔置き、彫刻、フレスコ画で豪華に飾られ、その多くは寓話の世界から採られ、季節、神話、寓話を表現していた。夏の喫煙室は塔の文字通りまた隠喩的頂点だった。二階分の高さがあり、内部のバルコニーからは連続した窓の帯を通じて、ビュートの冨の源泉であるカーディフのドック、ブリストル水路、ウェールズの岡と谷を眺められた。床はモザイクの世界地図であり、トマス・ニコルズによる彫刻があった。
城が発展すると、工事はビュート・タワーなどホランドがジョージア調に改修した領域の変更にまで進み、中世風ハーバート・タワーとボーシャン・タワー、さらにゲスト・タワーとオクタゴナル（八角）・タワーの建設まで進んだ。計画では、この城は概してビクトリア朝の標準的な風格のある家の配置に従っている。ビュート卿の寝室と、もう一つのハイライトである屋上庭園の両端などビュート・タワーはフシグナによる聖母の彫刻が付けられた。ビュートの寝室は多くの宗教的図像と鏡張りの天井がある。侯爵の名前であるジョンは、天井の梁にギリシャ語で"ΙΩΑИΣ"と繰り返し書かれている。八角塔は、小礼拝堂を含めてビュートの父が死んだ場所に建てられ、チョウサー室はその屋根をマーク・ジロアードが「屋根の建設でバージェスの天才性を示す最高の例」と言っているものになった。ゲスト・タワーには、その地下に当初のキッチンがあった場所があり、その上の子供部屋は、イソップ寓話と子守唄の登場人物を描いた色付きタイルで飾られた。
城の中央ブロックは、二階分の高さの宴会場があり、下には図書室がある。どちらも巨大であり、宴会場は侯爵が公的任務を果たすことのできる適当な客殿として機能し、図書室は侯爵の広大な図書の一部を収めた。そのどちらにも念入りな彫刻が施され、暖炉がある。宴会場の彫刻はノルマンディ公ロバートの時代の城そのものを描いている。ロバートは1126年から1134年にそこに幽閉されていた。図書室の暖炉は5つの文字が描かれ、その4つはギリシア文字、エジプト文字、ヘブライ文字、アッシリア文字であり、5つ目はケルトの僧であるビュートを表していると言われる。この文字は部屋の目的と名だたる言語学者である侯爵に言及している。これら大きな部屋の装飾は、小さな部屋のものよりも成功していない。その多くはバージェスの死後に完成されており、ジロアードは壁画家のロンズデールが彼の才能を越えた広さを覆うように求められたものと考えている。城の中央部には大きな階段もある。アクセル・ヘイグが準備した水彩透視図に描かれたこの階段は、長い間建設されることがなかったと考えられていたが、最近の研究では一度建設され、1930年代に壊されたことが分かった。第3代侯爵夫人が「その磨かれた表面で滑った」ためだとされている。ハーバート・タワーのアラブ室は、バージェスが1881年に病気で倒れた時に最後に働いていた部屋だった。ビュートはバージェスのイニシャルと自身のイニシャルと日付を、その部屋の暖炉に記念として刻ませた。この部屋はバージェスの義兄弟リチャード・ポップルウェル・プーランが完成させた。
バージェスの死後、彼の設定していた線に従って城の他の部分にも、主にウィリアム・フレームが手を入れた。その中には当初ローマ時代の砦の壁を広範に再建したことも含まれている。動物の壁は1920年代に第4代侯爵によって完成され、当初は城の堀と町の間に立ち、9つの彫刻をトマス・ニコルズが制作し、後の1930年代に6体をアレクサンダー・カリックが制作した。スイス橋はかつて堀に架かり、動物の壁まで広がるラファエル前派の庭園に続いていたが、1930年代に取り払われた。北のビュート公園の外れにある厩は、1868年から1869年にバージェスが設計した。
ミーガン・アルドリッチは、カーディフ城のバージェスによる内装は「滅多に並ぶものが無い」と主張している。ただし、「彼の豊かな空想的ゴシックは同じくらい裕福なパトロンを必要としたので、建設された建物が少なく、完成された作品は19世紀ゴシックの傑出した記念碑である」と言っており、カーディフ城で創出したスイートルームが「完成されたゴシック復古調でも最も壮大なもの」としている。クルックはさらにこれらの部屋は建築の枠を越えて、「妖精王国と金の領国への3次元のパスポート」を創出し、「カーディフ城では夢の国に入る」と主張している。
この城は1947年に第5代ビュート侯爵によってカーディフ市に寄贈された。
ビュート侯爵との共同事業 > カステル・コック

1872年、カーディフ城の建設が進んでいる間に、バージェスはカステル・コックの再建を完成させる計画を提出した。カステル・コックはカーディフの北、ビュートの荘園にある13世紀砦の廃墟だった。その再建可能性についてのバージェスの報告書は1872年に届けられたが、カーディフ城の工事があったことと、侯爵が倒産に直面しているという侯爵の管財人達の謂れの無い心配もあって、建設工事が始まったのは1875年になってからだった。その外観は3つの塔で構成され、ニューマンは「その直径はほとんど等しいが、高さははっきり分かるくらい等しくない。」と叙述している。バージェスが得た主要な着想は、ほぼ同世代のフランス人建築家ウジェーヌ・エマニュエル・ヴィオレ・ル・デュクの作品だった。ヴィオレ・ル・デュクはナポレオン3世のために、同様な修復と建設の工事を引き受けていた。クシー城、ルーブル美術館、および特にピエールフォン城のその作品が、カステル・コックに反映され、バージェスの客室天井の絵は、八角形であり、リブでアーチ天井を支えたピエールフォン城の「皇妃の部屋」から多くを取り入れていた。またもう一つの着想元はスイスのシヨン城であり、その円錐形の塔の屋根が使われた。
カステル・コックは14世紀初期のウェールズ反乱で大きな損傷を受け、利用されなくなり、テューダー朝までに、古物収集家ジョン・ルランドが「廃墟の中は大きな物が無く、高さだけだった」と述べている状態になっていた。これを再建するための図面集が現存しており、またバージェスによる建築的な正当化も全て残っている。この城の再建は、歴史的に疑問の残る3つの塔の円錐形屋根が特徴だった。クルックに拠れば、バージェスは「効力に疑いのある相当な躯体でその屋根を支えた。真実は、バージェスが建築的効果のためにそれらを望んだということである。」と述べている。
森のある岡からの遠景、ろうそくの芯を切ったような屋根の下に不均一な円筒の塔が聳え、抗し難いほどにアピールしている。ここにロマンティックな夢の城が存在感を与えられている。"
3つの塔、すなわちキープ・タワー、ウェル・タワー、キッチン・タワーが一連の区画を構成し、中でも主要なものは城主の部屋であり、キープ・タワーの中にある。工事は緩り進み、宴会場が完成したのはバージェスの死後となった。ニューマンは「希薄で焦点が無い」と表現し、クルックは「沈滞した」と考えている。巨大な炉棚があり、トマス・ニコルズが彫刻を入れた。炉棚の上中央の人物像の正体は不明である。ジロアードはダビデ王だと言い、マクリーズは聖ルキアスだと言っている。応接室は二階分の高さがあり、ニューマンが「自然の繁殖力と命の脆さという織りなされたテーマ」を扱っていると述べる飾りがある。ニコルズが作った石造り暖炉は運命の三女神であり、命の糸を「紡ぎ（誕生）」「割り当て（寿命）」「切断（死）」している。回りの壁の壁画はイソップ寓話の絵であり、審美運動の様式で繊細な動物の絵が描かれている。
ヴィオレ・ル・デュクのクシー城やピエールフォン城の部屋をモデルにした、大きなリブでアーチ天井を支えた八角室は、蝶々や鳥の絵で飾られている。ホールの近くにウィンドラス室があり、バージェスは跳ね橋を巻き上げるために実際に機能するこの装置を組み立て、また熱湯を排出する殺人穴とともにその存在を喜んでいた。侯爵の寝室にはスパルタ式浮き彫りがあり、城の頂部手前にビュート夫人の寝室がある。クルックはこの部屋を「純粋なバージェス」と考え、「アーケードのある円形、朝顔口の窓によって切り取られ、三弁のドームが上に乗る」と表現している。装飾のテーマは「愛」であり、サル、ザクロおよび巣作りする鳥で象徴化されている。この装飾はバージェスの死後かなり経ってから完成したが、その精神が誘導するものとなった。ウィリアム・フレームは1887年にトマス・ニコルズにあてて「バージェス氏はそれをやろうとしたのだろうか？」と記していた。バージェスの当初の城のデザインにはウェル・タワー屋根上に礼拝堂を作ることになっていた。それが完成することは無く、その名残は19世紀後半には除去された。
1881年にバージェスが死んだ後、さらに10年間は内装工事が続けられた。この城はほとんど使われることが無く、侯爵も完成後に訪れることが無かった。その主たる機能は家族の保養所だったが、侯爵夫人と娘、マーガレット・クリクトン＝ステュアートが、1900年に侯爵が死んだ後に利用していた。1950年、第5代ビュート侯爵がこの城を建設省に渡した。マクリーズは「建築的な構成で、ビクトリア期最大の勝利の1つ」と見ている。クルックはバージェスが「瓦礫の山からおとぎ話の城を再生したものであり、中世の原稿の切れ端から現実のものにされたようにも見える」と記している。
その後の作品

1860年代からバージェスが死ぬまでの作品の主要部分はビュートによる発注によるものだった。しかし、その他にも指名を受け入れ続けていた。
その後の作品 > オックスフォードのウースター・カレッジ

オックスフォードのウースター・カレッジのホールと礼拝堂内装は、1776年から1790年にジェイムズ・ワイアットが設計していた。1864年、H・C・O・ダニエル牧師からワイアットが行った礼拝堂の平凡なデザインを見直す注文をバージェスが受けた。ダニエルはカレッジの上級談話室委員であり、後の学長でもあったが、バージェスについてはキングス・カレッジ・ロンドンの時に同級生だった。バージェスの膨大な図像がこの建物を包み、信者席の端には動物や鳥が描かれ、モザイク床はその同級生を驚かせた。中世の技法に関する希な知識で描かれ、細部まで細心の注意を払って作成されたものであり、クルックが「ビクトリア最盛期教会内装の中でも最も特徴あるもの」と表現した礼拝堂を創り上げた。装飾計画における豊かな象徴性ある図像とフリーメイソンの影響が重要であることについて、ギリンガムは、バージェスのフリーメイソンとの結びつきがその発注を一部説明していると述べ、「象徴的なフリーメイソンのコメントが礼拝堂に行き渡っている」と言っている。この礼拝堂の再装飾について、普段とは異なり、バージェスのいつものチームを使わなかった。ステンドグラスと天井画はヘンリー・ホリディが担当し、彫像、聖書朗読台、燭台はウィリアム・グリンゼル・ニコルが担当した。
バージェスを出る。カレッジのフェローは50年間悲しむことだろう
1873年から1879年、バージェスはカレッジのホールの再装飾も引き受けた。このホール改修に必要な資金は、壁の装飾木製パネルが個人に与えられ、クレストと盾に献金者のものを取り入れるというアピールによって集められた。クレストあるいは盾が誰のものか分からない場合には、元メンバーのものが置き換えられ、バージェスが木の上に大理石模様の模倣柄を描いた。ホールの端にある大きな窓もパネルに見つからなかった紋章で埋められた。暖炉が演壇に挿入された。このホールにおけるバージェスの作品ほとんど全ては、1960年代の再改修で失われ、ワイアットのデザインが復元されたが、暖炉はナイトシェイズ・コートに移され、ハイ・テーブル上の東窓は2009年頃に再現された。
その後の作品 > スキルベックの倉庫

スキルベックの倉庫は以前にロンドンのアッパーテムズ通り46にあったが、現在は解体されている。1866年にバージェスが建設した乾物屋倉庫であり、バージェスが工業デザインを行った唯一の例として重要である。バージェスはスキルベック兄弟から現存倉庫の改修を発注された。その結果は、バージェスの死亡記事担当記者が、「おそらく芸術の要求と実務的便利さを統合させた中でも最も成功した事例である」と表現したように影響力あるものだった。ブラッドリーはバージェスの改修について、「1つのゴシック調隠しアーチと切妻の下に2点を支える柱を」使ったと表現している。鋳鉄を露出させて使用したのは革新的だった。現代の材料と技術がゴシックの象徴と組み合わされており、「エクセシオロジスト」1886年の記事には、「大きなクレーンが東洋の美しいメイドの胸が彫り込まれた受け材で支えられ、乾物屋の取扱材の多くが発せられる地方を象徴し、切妻の円形窓はその高価な商品を運ぶ船のものである。」と書かれていた。この工事の総費用は1,413ポンドだった。