新田守男
主なレース参戦歴 > 全日本GT選手権/SUPER GT

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
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| 1994年 | オオスカレーシング | ポルシェ・911 | GT2 | FSW | SEN | FSW | SUG 5 | MIN |  |  |  |  | 18位 | 8 |
| 1996年 | TEAM TAISAN Jr. | ポルシェ・911 | GT300 | SUZ 1 | FSW 2 | SEN Ret | MIN 2 | SUG 1 | MIN 1 |  |  |  | 1位 | 90 |
| 1997年 | TEAM TAISAN Jr. | ポルシェ・911 | GT300 | SUZ 4 | FSW 1 | SEN 3 | FSW 1 | MIN 3 | SUG 2 |  |  |  | 2位 | 89 |
| 1998年 | アペックス | トヨタ・MR2 | GT300 | SUZ 7 | FSW C | SEN 6 | FSW 2 | TRM 4 | MIN 4 | SUG Ret |  |  | 3位 | 45 |
| 1999年 | MOMOCORSE Racing Team with Tsuchiya | トヨタ・MR2 | GT300 | SUZ 8 | FSW 1 | SUG 2 | MIN 2 | FSW 5 | TAI Ret | TRM 3 |  |  | 1位 | 73 |
| 2000年 | Super AUTOBACS Racing with A’PEX | トヨタ・MR-S | GT300 | TRM 6 | FSW 10 | SUG 6 | FSW 6 | TAI Ret | MIN 14 | SUZ 1 |  |  | 7位 | 39 |
| 2001年 | ARTA with A’PEX | トヨタ・MR-S | GT300 | TAI 1 | FSW 3 | SUG Ret | FSW 5 | TRM Ret | SUZ Ret | MIN Ret |  |  | 7位 | 40 |
| 2002年 | ARTA with A’PEX | トヨタ・MR-S | GT300 | TAI 1 | FSW Ret | SUG 17 | SEP 2 | FSW 4 | TRM 5 | MIN 5 | SUZ 4 |  | 1位 | 75 |
| 2003年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ASL・ガライヤ | GT300 | TAI 19 | FSW 3 | SUG 4 | FSW 10 | FSW 6 | TRM 2 | AUT 5 | SUZ NC |  | 7位 | 55 |
| 2004年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ASL・ガライヤ | GT300 | TAI 2 | SUG 5 | SEP 21 | TOK 1 | TRM 1 | AUT 2 | SUZ 2 |  |  | 2位 | 92 |
| 2005年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ASL・ガライヤ | GT300 | OKA 10 | FSW 2 | SEP 1 | SUG 18 | TRM 3 | FSW Ret | AUT 2 | SUZ 8 |  | 3位 | 74 |
| 2006年 | apr | トヨタ・MR-S | GT300 | SUZ Ret | OKA 9 | FSW 2 | SEP Ret | SUG 5 | SUZ 3 | TRM 10 | AUT Ret | FSW 1 | 5位 | 60 |
| 2007年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ASL・ガライヤ | GT300 | SUZ 18 | OKA 17 | FSW 1 | SEP Ret | SUG Ret | SUZ 2 | TRM 3 | AUT 5 | FSW 7 | 4位 | 66 |
| 2008年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ASL・ガライヤ | GT300 | SUZ 5 | OKA 1 | FSW 7 | SEP 12 | SUG 1 | SUZ Ret | TRM 9 | AUT 2 | FSW 9 | 2位 | 77 |
| 2009年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ASL・ガライヤ | GT300 | OKA 2 | SUZ 5 | FSW 1 | SEP 10 | SUG 9 | SUZ 2 | FSW 7 | AUT 4 | TRM 14 | 5位 | 71 |
| 2010年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ASL・ガライヤ | GT300 | SUZ Ret | OKA 6 | FSW 2 | SEP 2 | SUG 6 | SUZ 2 | FSW C | TRM 12 |  | 2位 | 55 |
| 2011年 | apr | トヨタ・カローラアクシオ | GT300 | OKA 6 | FSW 7 | SEP 6 | SUG 2 | SUZ 7 | FSW 14 | AUT 8 | TRM 9 |  | 7位 | 38 |
| 2012年 | apr | トヨタ・プリウス | GT300 | OKA Ret | FSW 6 | SEP Ret | SUG 8 | SUZ Ret | FSW 2 | AUT 8 | TRM Ret |  | 10位 | 26 |
| 2013年 | apr | トヨタ・プリウス | GT300 | OKA Ret | FSW 1 | SEP Ret | SUG 22 | SUZ 15 | FSW 2 | AUT 15 | TRM 20 |  | 8位 | 35 |
| 2014年 | apr | トヨタ・プリウス | GT300 | OKA Ret | FSW 6 | AUT Ret | SUG Ret | FSW 6 | SUZ 2 | CHA 17 | TRM 2 |  | 8位 | 43 |
| 2015年 | LM corsa | BMW・Z4 GT3 | GT300 | OKA 9 | FSW 9 | CHA | FSW 4 | SUZ Ret | SUG 9 | AUT 17 | TRM 15 |  | 17位 | 14 |
| 2016年 | LM corsa | フェラーリ・488 GT3 | GT300 | OKA 5 | FSW 6 | SUG 9 | FSW 11 | SUZ 11 | CHA 12 | TRM 11 | TRM Ret |  | 16位 | 13 |
| 2017年 | INGING & Arnage Racing | フェラーリ・488 GT3 | GT300 | OKA Ret | FSW | AUT 27 | SUG 2 | FSW 14 | SUZ 16 | CHA 17 | TRM 21 |  | 17位 | 15 |
| 2018年 | K-tunes racing LM corsa | レクサス・RC F GT3 | GT300 | OKA 14 | FSW 14 | SUZ 1 | CHA 10 | FSW 10 | SUG 14 | AUT 1 | TRM 10 |  | 6位 | 45 |
| 2019年 | K-tunes Racing | レクサス・RC F GT3 | GT300 | OKA 1 | FSW 16 | SUZ 1 | CHA 14 | FSW 15 | AUT 5 | SUG 3 | TRM 3 |  | 2位 | 58 |
| 2020年 | K-tunes Racing | レクサス・RC F GT3 | GT300 | FSW 11 | FSW 23 | SUZ 28 | TRM 4 | FSW 26 | SUZ 5 | TRM 17 | FSW 22 |  | 16位 | 15 |
| 2021年 | K-tunes Racing | レクサス・RC F GT3 | GT300 | OKA 6 | FSW 14 | SUZ 17 | TRM 13 | SUG 8 | AUT 2 | TRM 14 | FSW 19 |  | 12位 | 23 |
| 2022年 | K-tunes Racing | レクサス・RC F GT3 | GT300 | OKA 27 | FSW 6 | SUZ 7 | FSW 5 | SUZ 25 | SUG 9 | AUT 8 | MOT 6 |  | 16位 | 22.5 |
| 2023年 | K-tunes Racing | レクサス・RC F GT3 | GT300 | OKA 14 | FSW 9 | SUZ 22 | FSW 23 | SUZ 8 | SUG 8 | AUT Ret | MOT 5 |  | 18位 | 15 |
| 2024年 | K-tunes Racing | レクサス・RC F GT3 | GT300 | OKA 6 | FSW 17 | SUZ 9 | FSW Ret | SUZ 9 | SUG Ret | AUT 3 | MOT 14 |  | 13位 | 20 |
| 2025年 | K-tunes Racing | レクサス・RC F GT3 | GT300 | OKA  | FSW  | SEP  | FSW  | SUZ  | SUG  | AUT  | MOT  |  | TBD | TBD |