stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ケラスコ

| ケラスコ Cherasco> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   クーネオ
CAP（郵便番号）:  12062
市外局番:  0172
ISTATコード:  004067
識別コード:  C599
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona E, 2612 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  9,335  人 (2020-01-01)
人口密度:  115 人/km2
文化
住民の呼称:  cheraschesi
守護聖人:  Cristo risorto, San Virginio, Sant'Euflamia
祝祭日:  復活祭後の第2月曜日
地理
座標:  北緯44度39分 東経07度52分﻿ / ﻿北緯44.650度 東経7.867度﻿ / 44.650; 7.867座標: 北緯44度39分 東経07度52分﻿ / ﻿北緯44.650度 東経7.867度﻿ / 44.650; 7.867
標高:  288 (192 - 423)  m
面積:  81.20  km2
  ケラスコの位置
  クーネオ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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ケラスコ（伊: Cherasco）は、イタリア共和国ピエモンテ州クーネオ県にある、人口約9,300人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ブラ
カヴァッレルマッジョーレ
チェルヴェーレ
ラ・モッラ
マレーネ
ナルゾーレ
サルムール
行政 > 分離集落

ケラスコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Bricco de' Faule, Cappellazzo, Corno, San Bartolomeo, Meane, Picchi, Roreto, San Giovanni, San Gregorio, San Martino, Sant'Antonino, Veglia
姉妹都市

Kiryat Gat、イスラエル
Villars-sur-Var、フランス
メックミュール、ドイツ 2001年
Piliscsaba、ハンガリー 2005年
Cefa、ルーマニア 2006年
Aksakovo、ブルガリア 2009年
佐世保市立相浦西小学校

| 佐世保市立相浦西小学校 |
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 ja北緯33度11分27.0秒 東経129度39分43.0秒﻿ / ﻿北緯33.190833度 東経129.661944度﻿ / 33.190833; 129.661944座標: 北緯33度11分27.0秒 東経129度39分43.0秒﻿ / ﻿北緯33.190833度 東経129.661944度﻿ / 33.190833; 129.661944
国公私立の別:  公立学校
設置者:  佐世保市
校訓:  強く・正しく・美しく
設立年月日:  1984年（昭和59年）4月1日
共学・別学:  男女共学
分校:  大崎分校
学期:  2学期制
学校コード:  B142210002874 
所在地:  〒858-0918
 長崎県佐世保市相浦町794番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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佐世保市立相浦西小学校（させぼしりつ あいのうらにししょうがっこう, Sasebo City Ainouranishi Elementary School）は、長崎県佐世保市相浦町にある公立小学校。略称「西小（にししょう）」。
概要

作詞は浦田清、作曲は榊惟彦による。歌詞は3番まであり、各番に校名の「相浦西小学校」と校訓の「強く・正しく・美しく」が登場する。
大崎分校は相浦小学校分校時代の1975年（昭和50年）10月12日に制定された分校歌がある。歌詞は3番まであり、各番に校名の「大崎」が登場する。
本校 - 住所表記で佐世保市の後に「光町、棚方町、相浦町、大潟町（一部）」が続く地域。中学校は佐世保市立相浦中学校・佐世保市立日野中学校校区。
大崎分校 - 住所表記で佐世保市の後に「大潟町（一部）」が続く地域。中学校は本校と同じく佐世保市立日野中学校校区。
沿革

1983年（昭和58年）9月22日 - 校舎が完成。
1984年（昭和59年）
3月24日 - 屋内運動場が完成。
4月1日 - 児童数増加のため、佐世保市立相浦小学校から分離する形で、現在地に「佐世保市立相浦西小学校 」（現校名）が開校。
また相浦小学校から大崎分校が移管される。
4月6日 - 始業式を挙行。750名の児童が相浦小学校から転入。校旗を制定。
4月9日 - 入学式を挙行。入学児童数126名。児童数合計876名（24学級）となる。
4月16日 - 開校式を挙行。
4月21日 - 育友会が発足。
7月30日 - プールが完成。
11月10日 - 校門に校訓碑を建立。校歌・校章を制定。
1986年（昭和61年）4月16日 - 観察用飼育舎が完成。
1987年（昭和62年）8月30日 - アスレチック遊具を設置（翌年8月にさらに追加される）。
1990年（平成2年）10月29日 - 教室不足を解消するため、中庭にプレハブ教室1棟を設置。
2002年（平成14年）5月31日 - 観察池が完成。
2008年（平成20年）4月1日 - 特別支援学級を設置。
2012年（平成24年）10月 - 体育館の耐震工事を完了。
1946年（昭和21年）4月5日 - 旧・軍兵舎跡に「相浦国民学校大崎分教場」（複々式学級）が設置される。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制の実施）により、「佐世保市立相浦小学校大崎分校」に改称。
1964年（昭和39年）2月3日 - 脱脂粉乳給食を開始。
1965年（昭和40年）9月1日 - 校舎改築のため、校区内で分散授業を開始。
1966年（昭和41年）
3月6日 - 鉄筋コンクリート造平屋建ての新校舎が完成し、分散授業を終了。
6月1日 - 完全給食を開始（相浦小学校本校から運搬する方式）。
1971年（昭和46年）5月26日 -　相浦小学校本校で解体された旧校舎を移築し、3教室が完成。
1975年（昭和50年）10月12日 - 分校歌を制定。
1977年（昭和52年）9月16日 - 運動場を整備。
1979年（昭和54年）5月12日 - 屋内運動場（体育館）が完成。
1984年（昭和59年）4月1日 - 移管により「佐世保市立相浦西小学校大崎分校」（現校名）に改称。全学年単式（6学級）となる。
1988年（昭和63年）3月10日 - 新校旗を制定。
1996年（平成8年）
2月29日 - 南校舎を改築。
3月31日 - 新運動場が完成。
1997年（平成9年）3月31日 - プールが完成。
2003年（平成15年）4月30日 -　観察池が完成。
2012年（平成24年）1月3日 - 大崎分校創立65周年記念式典を挙行。
2013年（平成25年）2月21日 - 体育館を改修。
部活動

サッカー部
野球部
バスケットボール部
バレー部
金管バンドクラブ
アクセス

松浦鉄道（MR）西九州線「大学駅」・「相浦駅」
西肥バス（させぼバスが担当）「大潟町」下車
長崎県道139号佐世保鹿町線
西肥バス「大崎分校前」
周辺

佐世保市役所相浦支所
佐世保市立上相浦保育所
佐世保市立相浦小学校
佐世保市立相浦中学校
カトリック相浦教会
相浦川
陸上自衛隊相浦駐屯地
カトリック大崎教会
（私立）大崎保育園
大崎公民館
佐世保市水産センター
五軒家町

| 五軒家町 |
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 町丁
 五軒家町五軒家町の位置愛知県の地図を表示五軒家町五軒家町 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度8分34.08秒 東経136度56分56.44秒﻿ / ﻿北緯35.1428000度 東経136.9490111度﻿ / 35.1428000; 136.9490111
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:  昭和区
町名制定:  1931年（昭和6年）4月11日
面積
 • 合計:  0.2065699 km2
人口（2019年（平成31年）1月1日現在）
 • 合計:  1,001人
 • 密度:  4,800人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  466-0838
市外局番:  052 (名古屋MA)
ナンバープレート:  名古屋
五軒家町（ごけんやちょう）は、愛知県名古屋市昭和区の地名。丁目の設定はない。住居表示未実施。
地理

名古屋市昭和区中央南部に位置する。西は檀渓通、北は駒方町に接する。
歴史 > 地名の由来

広路町の旧字名に由来する。藤成新田開発当時、八事丘陵の裾野にあった5軒の集落があったことによるという。
歴史 > 沿革

1931年（昭和6年）4月11日 - 中区広路町の一部により、同区五軒家町として成立。
1937年（昭和12年）10月1日 - 昭和区成立に伴い、同区五軒家町となる。
世帯数と人口

2019年（平成31年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 五軒家町 | 507世帯 | 1,001人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1950年（昭和25年） | 653人 |  |  |
| 1955年（昭和30年） | 743人 |  |  |
| 1960年（昭和35年） | 942人 |  |  |
| 1965年（昭和40年） | 1,034人 |  |  |
| 1970年（昭和45年） | 1,174人 |  |  |
| 1975年（昭和50年） | 1,172人 |  |  |
| 1980年（昭和55年） | 1,164人 |  |  |
| 1985年（昭和60年） | 1,037人 |  |  |
| 1990年（平成2年） | 1,035人 |  |  |
| 1995年（平成7年） | 1,119人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 1,118人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 1,190人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 1,181人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,223人 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全域 | 名古屋市立八事小学校 | 名古屋市立駒方中学校 | 尾張学区 |
交通

名古屋市道隼人町線
施設

略地図
 浄土宗尚文寺
 神明社
 南山中学校・高等学校男子部
 南山大学付属小学校
 名古屋市立八事小学校
浄土宗尚文寺
神明社
南山中学校・高等学校男子部
名古屋市立八事小学校
南山大学附属小学校
南山中学校・高等学校男子部
南山大学附属小学校
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 466-0838（集配局：昭和郵便局）。
大路町 (曖昧さ回避)

大路町（おおじまち、おちちょう）は、日本の地名。
大路町 (左京区) - 京都府左京区に存在した地名。
大路町 (長浜市) - 滋賀県長浜市の地名。
亜硝酸ナトリウム

| 亜硝酸ナトリウム>  |
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IUPAC名: Sodium Nitrite
別名: 亜硝酸ソーダ
組成式: NaNO2
式量: 69.01 g/mol
結晶構造: 斜方晶系
CAS登録番号: 7632-00-0
密度と相: 2.17 g/cm3, 固体
水への溶解度: 81.6/15℃ g/100 mL (20 °C)
融点: 270 °C
沸点: 320 °C（分解する）
出典: CRC、
亜硝酸ナトリウムの強誘電状態での結晶構造
亜硝酸ナトリウム（あしょうさんナトリウム、Sodium nitrite、NaNO2）はナトリウムの亜硝酸塩である。別名は亜硝酸ソーダ。亜硝酸Naとよく略記される。工業薬品JIS K1472-83、試薬JIS K8019-92、食品添加物。毒物及び劇物取締法で劇物に指定。消防法で危険物第1類（酸化性固体）の亜硝酸塩類（酸化性固体亜硝酸塩類第1種酸化性固体(50kg)）。水質汚濁防止法で施行令第2条有害物質。食品の添加物として加工肉の発色剤・防腐剤として使われることが多い。
特徴

白色または黄色の斜方晶系の結晶で、市販品は粉末・棒状または粒状のものが多い。吸湿性・潮解性を示し水によく溶け、水溶液はアルカリ性となる。アルコールやエーテルには微溶解する。酸で分解すると三酸化二窒素を生じる。
特性と用途

代表的な秩序‐無秩序型の強誘電体のひとつとして知られる。金属の表面処理、発泡剤、熱処理剤のほかに、漂白、アゾ染料のジアゾ化、試薬等で用いられる。またニトロ化合物や酸化窒素の製造にも用いられる。防錆剤としてはコンクリート中の鉄筋腐食防止、滅菌剤としては医療器具消毒でほとんどのウイルスや細菌を不活性にする中水準消毒剤として用いられる。医療においては、青酸中毒の患者に解毒剤として用いられることがある。
取り扱い上の注意 > 燃焼

可燃物と混合した状態では容易に発火、燃焼する。特にアンモニア塩類やシアン化合物との混合状態では爆発の危険性がある。発火時は水で消火する。
取り扱い上の注意 > 廃棄

水溶液とし、攪拌するスルファミン酸溶液中に少しずつ加えて分解する。または水溶液として加温・攪拌しながら塩化アンモニウムを少しずつ加えて分解する。
取り扱い上の注意 > 急性毒性

劇物。致死量は約2gと言われる。高濃度の溶液を飲むと中毒症状を起こし、頭痛や吐き気、チアノーゼ、意識障害や痙攣などを発症する。皮膚接触での刺激は弱い。飲み込んだ際の応急処置は、牛乳や生の鶏卵などを飲ませ、吐き出させる。皮膚や目に付着した際には充分な水で洗い流す。
食品添加物としての評価

「赤肉 (栄養学)#加工肉」も参照
食品添加物としての評価 > 加工肉への添加

食品添加物としては、日本では肉加工品の塩せきに用いられている。これは、加工肉における、ボツリヌス菌の増殖や病原性大腸菌の毒素（ベロトキシン）増加を抑制する目的で添加が義務づけられている。また、亜硝酸ナトリウムには、加工肉の発色を良くしたり、熟成風味が醸成されるという利点もある。加工肉においては、ソルビン酸とともに亜硝酸ナトリウム塩が使用されるケースが多い。内閣府食品安全委員会の食品健康影響評価書『ソルビン酸カルシウム（2008年11月）』では、加工肉において、ソルビン酸と亜硝酸ナトリウムがしばしば共存することが指摘されている。また、この評価書では、「特定の実験環境において、これらの両物質が加熱されることによりDNA 損傷物質が産生されるが、加工肉において、形成されることを意味するものではない」と指摘されている。
食品添加物としての評価 > IARCの報告

2015年、WHOの研究機関IARCの作業部会において、赤肉や加工肉の摂取と十数種類のがんとの関連を調査した。これによると、赤肉の摂取と大腸癌、膵臓癌や前立腺癌との相関関係が観察されたため、ヒトに対して「おそらく発がん性がある」（グループ2A）と分類した。また、加工肉においては、大腸癌を引き起こすという十分な証拠に基づき、ヒトに対して「発がん性がある」（グループ1）と分類された。また、「加工肉を毎日50g以上食べた場合、50gごとに大腸がんを患う確率が18％上昇する」と報告されていた。IARC所長のクリストファー・ワイルド博士は、「個人の加工肉の消費は（この数字に比べて）十分に少ないが、肉の摂取量に応じてこのリスクは増加し、公衆衛生上無視できないものになる恐れがある。」とコメントした。また、同時に、赤肉には栄養価があるため、政府や国際規制機関はリスクと利点のバランスを考慮する必要があると述べている。
食品添加物としての評価 > 食品への添加基準

JECFA（FAO/WHO合同食品添加物専門家会議）の評価によると、亜硝酸ナトリウムのADI（1日摂取許容量：生涯にわたり毎日摂取し続けても影響が出ないと考えられる一日あたりの量）を「0－0.07 mg/kg bw/日」と評価している。これは、ラットを用いた 2年間の試験での心肺への影響に基づく NOAEL （無有害作用量）6.7mg/kg 体重/日（亜硝酸イオンとして）に安全係数 100 を適用し、算出されている。
日本では、厚生省の告示において、亜硝酸塩のADIは一人一日摂取量：0.284mg/人/日)、ADI比(ADI=3mg/人/日)：9.4％と定められている。これは、ラットを用いた 13週間飲水投与試験での 副腎皮質球状帯への影響に基づく NOAEL 1.47mg/kg 体重/日（亜硝酸イオンとして）に安全係数 50 を適用し、算出されている。また、食品添加物量の基準として、加工肉では0.07g/kg（0.007%）、魚肉加工肉では0.05g/kg（0.005%）、魚卵加工品では0.005g/kg（0.0005%）、という量が使用基準として指定されている。
合成

工業的な製法では、アンモニアを酸化して得た一酸化窒素と二酸化窒素を炭酸ナトリウムないし水酸化ナトリウムに吸収させて合成する。
また、実験室では融解させた硝酸ナトリウムと鉛を加熱しながら反応させることで得られる。
日発

日発（にっぱつ）は以下の略称。
日本発条株式会社 は、横浜市に本社を置く自動車部品メーカー。現存（2015年現在）。NHKニッパツ 。
関連会社に日発販売株式会社、日発運輸株式会社など、「日発」の名称を使用するものがある。
日本発送電株式会社は、1939年（昭和14年）から1951年（昭和26年）まで日本に存在した電力会社。
阿賀野川徳沢橋梁

| 阿賀野川徳沢橋梁 |
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基本情報
国:   日本
所在地:  福島県耶麻郡西会津町（左岸） 新潟県東蒲原郡阿賀町（右岸）
交差物件:  阿賀野川
用途:  鉄道橋
路線名:  磐越西線
管理者:  東日本旅客鉄道
施工者:  アメリカン・ブリッジ（トラス部）
開通:  1914年（大正3年）11月1日
座標:  北緯37度39分57.9秒 東経139度35分48.8秒﻿ / ﻿北緯37.666083度 東経139.596889度﻿ / 37.666083; 139.596889﻿ (阿賀野川徳沢橋梁)
構造諸元
形式:  トラス橋
材料:  鋼
全長:  193.523 m
最大支間長:  90.678 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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阿賀野川徳沢橋梁（あがのがわとくさわきょうりょう）は、福島県耶麻郡西会津町群岡（むらおか）と新潟県東蒲原郡阿賀町豊実との県境の阿賀川（阿賀野川）に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の鉄道橋である。
概要

岩越線（現・磐越西線）の野沢駅 - 津川駅間の延伸工事に伴って1914年（大正3年）に完成した。徳沢駅 - 豊実駅間の阿賀川（阿賀野川）に架かる全長193.6mの橋梁である。
中央部のトラスはジョン・ワデルが提案したカンチレバー式架設工法（張出し式架設工法）、すなわち両側のトラスより少しずつ橋を延伸し、橋の中央で双方を連結する方法で架設された、日本初のカンチレバー架橋である。
2016年に「磐越西線鉄道施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
構造

中央部の1支間が単線下路式曲弦プラットトラス（ピン結合）、残り2支間が単線下路式プラットトラスである。トラスはアメリカン・ブリッジ製である。
周辺

国道459号
福島県道384号徳沢宝坂線
新渡大橋
ケビン・ミラー問題

ケビン・ミラー問題 とは、2003年の1月から2月にかけて、MLBのフロリダ・マーリンズに所属していたプロ野球選手、ケビン・ミラー選手との契約をめぐり、中日ドラゴンズとボストン・レッドソックスの間で発生した騒動のこと。ケビン・ミラー事件、ケビン・ミラー騒動 とも呼称される。
なお、本稿における日付はすべて日本時間を扱っている。
発端

2003年1月、NPBの中日ドラゴンズは、新外国人選手としてケビン・ミラーを獲得。年俸総額660万ドルの2年契約を結んだと11日に発表した。
ところが、マーリンズがミラーを中日に譲渡するために、同選手をウェイバー公示にかけたところ、中日に加えてMLBのレッドソックスも入札を表明した。これはMLBとNPBの間にある「日本の球団に譲渡する目的でウェイバーにかけた選手は、他球団が入札をしない」という紳士協定を無視したものであった。
経過

レッドソックスはまずミラーとの交渉を開始するが、ミラー側は拒否。すると今度は中日に対し「マーリンズに支払った契約金を全額レッドソックスが肩代わりをする」「代替選手としてベニー・アグバヤニを中日に譲渡する」との条件でミラーの契約譲渡を申し込むも、中日側が拒否。その翌日、ボストンの地元紙ボストン・グローブは、ミラー選手がレッドソックスでのプレーを希望していると報じ、その後中日側はミラーが来日を拒否していることを認めたが自由契約とはせず、31日にミラーを支配下選手登録する。背番号も前年まで山崎武司が着用していた22と発表された。
しかし、ミラーはレッドソックスへの入団を希望。「基本的に合意したが、正式契約はまだだ。中村とどこが違う」と、当時ニューヨーク・メッツとの入団合意が報じられながら決裂した中村紀洋の例を引き合いに出し、自らの正当性を主張し来日を拒否する。MLB機構は、ミラーはMLBの他球団が獲得を表明しても断るという内容の文書にマーリンズと合意しており、すでに中日と契約したため、レッドソックス入団を希望する場合は日本人選手と同様に、ポスティングシステムによってのみフリーエージェントになるとの見解を示し、調停はしないとした。
契約解除、レッドソックスへ

その後中日はミラーの説得を断念。2月14日にはマーリンズとレッドソックス間での移籍が合意に達したと報じられ、同日に中日は自由契約を示唆した。MLB選手会はレッドソックス入団を希望するミラーを支持し、中日がミラーとの契約を解除しない場合は、東京ドームで開催予定であったシアトル・マリナーズとオークランド・アスレチックスの開幕戦への選手派遣を拒否する可能性を示唆した。
MLB機構はミラーの選手契約に関する身分問題が中日との間で解決したと15日に発表。中日はミラーを保有する主張を取り下げる代わりに、一定額の金銭を受け取ることとなった。翌日に中日は契約解除を了承し、17日に自由契約選手として公示された。
その3日後、レッドソックスがミラーと年俸総額530万ドルの2年契約を正式に結んだことが発表され、27日にはミラーの謝罪文が公表された。来日を拒否した理由も書かれており、イラクとの交戦が予想されるなかで米国を離れることに家族が反対したためであり、自身の意志ではない旨が書かれていた。
その後

中日はミラーを自由契約とした翌日にアレックス・オチョアと契約合意し 、アレックスは23日に同球団へ入団した。
青森市からのお知らせ

| 青森市からのお知らせ |
| --- | --- |
ジャンル:  行政広報番組
出演者:  ATVの各アナウンサー
製作
制作:  青森テレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 不明 - 2013年3月31日
放送時間: 日曜 11:40 - 11:45
放送分: 5分
テンプレートを表示
『青森市からのお知らせ』（あおもりしからのおしらせ）は、青森テレビ (ATV) で毎週日曜 11:40 - 11:45 (JST) に放送されていた青森市の広報番組である。
青森市内の風景を撮影した映像とともに、市の行政情報を文字（テロップ）とナレーションを用いて伝えていた。
青森市のテレビ放送における広報活動の見直しに伴い、2013年3月31日放送分をもって終了した。
ナレーター

ATVの各アナウンサー
井川町井内西

| 井川町井内西 |
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 町丁
 井川町井内西井川町井内西の位置
 北緯33度59分30秒 東経133度52分11秒﻿ / ﻿北緯33.99167度 東経133.86972度﻿ / 33.99167; 133.86972
国:   日本
都道府県:   徳島県
市町村:   三好市
地区:  井川地区
人口（2021年（令和3年）11月30日現在）
 • 合計:  467人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  779-4805
市外局番:  883
ナンバープレート:  徳島
井川町井内西（いかわちょういうちにし）は、徳島県三好市の町名。郵便番号は779-4805。
地理

三好市の北東部に位置。東は井内谷川を挟んで井川町井内東、北は井川町ヒラソ・井川町吉岡・井川町野津後・井川町岡野前・井川町井関、西は井川町里川・池田町漆川、南は西祖谷山村小祖谷とそれぞれ接する。旧井内谷村の西側の地域に当たる。
地域の南には腕山が聳え、井川スキー場腕山が設置されている。
地理 > 山岳

腕山
八石山
地理 > 河川

井内谷川
歴史

2006年（平成18年）3月1日 - 三好郡井川町が三野町・池田町・山城町・東祖谷山村・西祖谷山村と合併して三好市が発足し、現在の町名となる。
世帯数と人口

2021年（令和3年）11月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 井川町井内西 | 234世帯 | 467人 |
施設 > 教育施設

三好市立井内小学校
施設 > 名所

井川スキー場腕山 - とくしま88景選定。
下影の棚田 - 日本の棚田百選・にし阿波お勧めビューポイント100選選定。
施設 > 社寺・史跡

武大神社
安田神社
大山祇大神社
八石城跡
交通 > 鉄道

最寄り駅はJR徳島線の辻駅。
交通 > 道路

徳島県道140号大利辻線
徳島県道265号腕山花ノ内線
陳邦柱

| 陳 邦柱 |
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生年月日:  1934年9月（89 - 90歳）
出生地:   中華民国江西省九江市
出身校:  重慶大学
所属政党:   中国共産党
 中国人民政治協商会議全国委員会人口資源環境委員会主任
在任期間:  2000年6月 - 2008年3月
 中華人民共和国国内貿易部部長
在任期間:  1995年2月 - 1998年3月
 湖南省人民政府省長
在任期間:  1989年5月 - 1994年8月
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| 陳邦柱> 各種表記 |
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繁体字：:  陳邦柱
簡体字：:  陈邦柱
拼音：:  Chén Bāngzhù
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陳 邦柱（ちん ほうちゅう、チェン・バーンジュウ、1934年9月 - ）は、中華人民共和国の官僚、政治家。江西省九江市出身。
経歴

1934年9月、江西省九江市で生まれる。1954年、重慶建築工程学院（現在の重慶大学 ）を卒業。1975年10月に中国共産党入党。化学工業部第九化工建設公司の総技師、工程処主任、管理室主任、副経理を歴任した。
1983年8月、岳陽市市長に転出。翌年8月、同省長沙市に転任し、湖南省対外経済貿易委員会主任に就任。1987年9月、第13回党大会で党中央候補委員に選出される。1989年5月、湖南省省長に昇格。
1995年2月、中央に移り、中華人民共和国国内貿易部（中国語版）部長に就任。2000年6月、中国人民政治協商会議全国委員会人口資源環境委員会主任に就任。2008年3月に退任し、政界から引退した。
コダマ・アンド・カンパニー

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種類:  コーポレーション
略称:  Kodama
本社所在地:  アメリカ合衆国 サンフランシスコ
設立:  2003年2月14日
業種:  情報・通信業
事業内容:  Kodama.com
外部リンク:  http://www.kodama.com/
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コダマ・アンド・カンパニー (Kodama & Co.,) は、レンタル掲示板やレンタルメールフォームを始めとしたアプリケーションサービスプロバイダ事業を、主に日本語圏、英語圏を対象に行っている米国の企業。
Kodama.com

主運営サイトは Kodama.com。トレードマークは「赤いイルカ」。
Kodama.comサイト自体は1997年から公開。2003年2月14日法人化。本社はアメリカ合衆国カリフォルニア州のサンフランシスコに構えている。
ストレプトリジギン

ストレプトリジギン（Streptolydigin：Stl）は、RNAポリメラーゼに結合することで核酸の鎖の伸長を阻害し、細胞内でのRNA合成を阻害する抗生物質である。ストレプトリジギンは細菌のRNAポリメラーゼを阻害するが、真核生物のRNAポリメラーゼは阻害しない。ストレプトリジギンは多くのグラム陽性菌に対して抗菌活性がある[要出典]。
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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 2-[4-[6-(1,6-dimethylspiro[8,9-dioxabicyclo[3.3.1]non-3-ene-2,2'-oxirane]-7 
識別
CAS番号 :  7229-50-7 
ATCコード:  none
PubChem:  CID: 220508
DrugBank:  DB04785 
ChemSpider:  16736035 
UNII:  6MON4029Q8 
ChEBI:  CHEBI:45773 
ChEMBL:  CHEMBL1236068 
化学的データ
化学式: C32H44N2O9
分子量: 600.71 g·mol−1
 SMILES CNC(=O)C(C)C2C(=O)/C(C(=O)N2C1CCC(O)C(C)O1)=C(\O)/C=C/C(/C)=C/C(C)C5OC4(C)OC(\C=C/C34CO3)C5C 
 InChI InChI=1S/C32H44N2O9/c1-16(14-17(2)28-18(3)23-12-13-32(15-40-32)31(6,42-23)43-28)8-9-22(36)25-27(37)26(19(4)29(38)33-7)34(30(25)39)24-11-10-21(35)20(5)41-24/h8-9,12-14,17-21,23-24,26,28,35-36H,10-11,15H2,1-7H3,(H,33,38)/b9-8+,16-14+,25-22+  Key:KVTPRMVXYZKLIG-NCFIBNQNSA-N  
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グレゴリウス5世 (ローマ教皇)

| グレゴリウス5世 |
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 第138代 ローマ教皇
  グレゴリウス5世
教皇就任:  996年5月3日
教皇離任:  999年2月18日
先代:  ヨハネス15世
次代:  シルウェステル2世
個人情報
出生:  972年? ケルンテン公国、シュタイナッハ
死去:  999年2月18日  教皇領、ローマ
その他のグレゴリウス
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グレゴリウス5世の墓碑
グレゴリウス5世（Gregorius V, 972年? - 999年2月18日）は、ローマ教皇（在位：996年5月3日 - 999年2月18日）。ドイツ人初のローマ教皇と言われる。本名はブルーノ1世（Bruno I）。
ブラッカムの爆撃機

ブラッカムの爆撃機（ブラッカムのばくげきき、原題〈英題〉：Blackham's Wimpy ）は、イギリス人作家ロバート・アトキンソン・ウェストールが著した児童文学作品である。1982年に短編集、Break of Dark中の一編として発表。
ブラッカム (Blackham) は登場人物名、原題にある Wimpy（ウィンピー。本義：弱虫の、意気地の無い）はウェリントン爆撃機の通称。日本語訳者は金原瑞人。
作品について > 概要

作者のウェストールはイギリスの高名な児童文学者であり、本作品も児童文学の短編として書かれている。それゆえに平易な文章で凝った表現などはなく、また、短編のため、話の長さも短めであるが、作戦行動中の爆撃機内部や登場人物の心理表現などは臨場感があったり、分かりやすい描写となっている。第二次世界大戦下のイギリス空軍爆撃隊が舞台で、戦争の酷さを感じさせる内容であるが、反戦を主張する文学とは異なる。ウェストールはほかにも戦争を扱った作品をいくつも書いており、同様の傾向は全ての作品におおむね共通している。爆撃機やヨーロッパの航空戦について特に知識がなくても十分に楽しめるが、第二次世界大戦の戦略爆撃や各国空軍、爆撃機について知識をつけてから読むとより理解しやすい。
作品について > 登場人物 > イギリス空軍

ゲアリー
タウンゼンド
キット
ビリー・ザ・キッド
ポール
マット
ブラッカム
ジェレイニアム
大佐大佐
准尉准尉
作品について > 登場人物 > ドイツ空軍

ディーター・エルンスト・ゲーレン
作品について > 登場人物 > 登場する実在の人物

殺し屋ハリス
ヒットラー、アドルフ君
ナチのヒムラーさん、ハインリッヒ・ヒムラー
ナチのゲーリングさん
ドイツにいるティルピッツさん
作品について > 登場する航空機

ビッカース ウェリントン（ウェリントン爆撃機、ウィンピー）
アブロ ランカスター（ランカスター爆撃機）
アームストロング・ホイットワース ホイットレイ（ホイットリー爆撃機）
ブリストル ボーファイター（ボーファイター）
スーパーマリン スピットファイア（スピットファイアー）
ドルニエ Do 217（ドルニエ 二一七戦闘機）
ユンカース Ju 88（ユンカース 八八型）
メッサーシュミット Bf110（メッサーシュミット夜間戦闘機）
ウェリントン爆撃機
金属の骨組みに布を張った構造
ランカスター爆撃機
ホイットリー爆撃機
ボーファイター
スピットファイアー
ドルニエ二一七戦闘機
ユンカース八八型
メッサーシュミット夜間戦闘機
作品について > 用語解説 > 航空機の装置・技術に関すること

H2S
リヒテンシュタインレーダー
三点着陸
作品について > 用語解説 > 空軍に関すること

誘導機（英語版）
イギリス空軍警察（英語版） (Royal Air Force Police、RAFP)
航空徽章
制服・階級章
空軍大尉
(Flight Lieutenant)
空軍軍曹
(Sergeant Aircrew)
空軍准尉
(Warrant Officer)
作品について > あらすじ

イギリス空軍の爆撃機無線手ゲアリー軍曹が、彼の仲間と一緒に酒場で飲みながら語り合っている。仲間から爆撃機の任務についてたずねられたゲアリーは、彼が初めて爆撃機の任務についた南オードビーでの出来事について語り始めた。
1943年1月、新米航空兵のゲアリーは仲間のマット、ビリー・ザ・キッド、キット、ポールらと共に南オードビーの基地に駐屯する爆撃隊に編入された。基地に到着した日にL機の搭乗員と親しくなるが、彼らは爆撃から帰還する時の事故で全員死亡してしまい、初っ端からゲアリーらは爆撃隊の厳しい現実を知る。
基地に到着した翌日、ゲアリーらが自分達が搭乗する爆撃機を格納庫で見ていると、そこへ1人の男がやってくる。彼の名はタウンゼンド。大尉で、英国本土防衛戦の頃から飛び、数十回の出撃をこなしてきた歴戦の爆撃機パイロットであった。よれた制服と体によく馴染んだ飛行服が、彼の経歴を物語っている。まもなくタウンゼンドの優れた能力を知ることとなったゲアリーらは、彼を親父と呼んで親しむようになる。
ある日、いつものように夜間爆撃に出撃した帰りのこと。ゲアリーらC機は同僚のブラッカム軍曹が機長を務めるS機と並行して飛んでいた。ブラッカムは下品な言動で基地では有名な存在だ。そこへ彼らを追撃するためにドイツ空軍のユンカースJu88夜間戦闘機がやってくる。胴体部に斜め上方へ向けた機銃を持つユンカースはS機を撃墜しようと、その後ろ下方の位置につけた。真っ先に気づいたゲアリーがS機に無線で警告を発するとS機は急速に旋回しながら急降下し、S機の尾部銃座がユンカースを攻撃。弾丸は見事に命中し、ユンカースは火を噴きながら迷走飛行し始める。C機にはドイツ機の周波数に合わせた無線機が搭載されており、そこに迷走するユンカースからドイツ兵の叫び声や、苦痛に満ちた声が入ってくる。敵とはいえ死に至る人間の苦痛の様を間近で感じたゲアリーらC機クルーは、死に行くドイツ兵を口汚く罵くブラッカムらの方にこそ敵意を持ちつつ、自分達のやっていることの酷さを感じて落ち込まずにはいられなかった。部下の意気消沈ぶりを理解したタウンゼンドは、馴染みの農場でゆったりと過ごす時間を部下達に与えることで、心を癒して立ち直る機会を持たせた。ゲアリーらは農場での休息によって心の平衡を持ち直す。
それからしばらくした後、S機に奇妙なことが起きる。基地に帰還したS機の中で尾部銃手のジェレイニアムが拳銃で撃たれて死亡しており、ブラッカム軍曹は操縦席に座ったまま正気を失っていた。他のクルーは機内に見当たらなかったが、基地にいたる途中で地面に落ちて死んでいるのが見つかる。低高度で機から脱出したために、パラシュートが開く間もなく地面に激突したのだった。だがS機自体には脱出せねばならぬような異常も見当たらない。結局、S機で唯一生き残ったブラッカムも精神病院送りになってしまい、S機は予備機体とされた。
奇妙なことはこれだけで収まらなかった。格納庫に収められたS機は基地の全員にとって不吉なものを感じさせていたのだが、予備機となったS機で出撃した搭乗員は帰還後に全員様子がおかしくなり、精神の平衡を失って次の任務で死亡することが増えたのだ。S機で出撃した者は口を揃えて無線の不調を訴えるが、無線機自体におかしなところは見当たらない。基地の全ての搭乗員はS機を敬遠するようになり、なるべく乗らなくても済むように色々と小細工をするものも出てきた。この異常事態に際し、司令官の大佐はタウンゼンドにS機での出撃を命じる。奇妙な基地の雰囲気を覆すために。ダウンゼンドは部下にS機での出撃を命令しないことで手を打つが、ゲアリーらは「親父」について出撃することを決意する。そして彼らはS機で出撃し、なぜブラッカムらがおかしくなったのかの理由を知るのだった。
作品について > イギリス空軍の夜間爆撃

イギリス空軍は戦争が始まった頃は昼間爆撃を行っていた。昼間は目標を視認しやすいので爆撃精度は高まるものの、敵に発見されやすく、また爆撃機の飛行性能もそれほど高くなかったために大きな損害を出すことがあった。そこでイギリス空軍は方針を転換し、命中精度は劣るものの敵に発見されにくい夜間爆撃に重点を置くようになる。このようなことから、イギリスは一定の地域を目標として無差別に爆撃する地域爆撃を実施した。「下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる」のようなものである。これは敵国民間人の犠牲を全く厭わない攻撃であり、当時のイギリス国内においても倫理的な疑念がもたれていたが、ドレスデン爆撃など都市そのものを狙った無差別爆撃も行われた。ゲアリーらが行ったのもこのような地域爆撃である。一方でアメリカ陸軍航空隊は的確に敵の継戦能力を削ぐことを重視し、敵の生産施設施設を確実に破壊する爆撃精度を確保するため、危険度の高い昼間爆撃を重視した。
ドイツ空軍戦闘機隊総監アドルフ・ガーランドは自著「始まりと終わり」において、昼間爆撃と夜間爆撃にはそれぞれ一長一短があるとしたうえで、それぞれの利点を生かそうとする米英両空軍の判断が、結果的にドイツ空軍とドイツを24時間悩ませることになったと評している。
イタリアの軍人ジュリオ・ドゥーエが論じた戦略爆撃はスペイン内戦における無差別爆撃を嚆矢とし、日本軍による重慶爆撃、ドイツ軍によるロンドン爆撃など「国家の戦争遂行の能力と意図」を破壊するために「民間人の犠牲を厭わず」行われた。アメリカ軍はこの考えをさらに推し進め「市街地に混在する従業員数名の町工場こそが日本の兵器生産を支えている」という分析から「国家の戦争を遂行する能力を担保する人間そのもの」を目標とした無差別爆撃を行い、その意味で東京大空襲は「大きな成果」を挙げた。
これを突き詰めたものが核戦略におけるカウンターバリュー（英語版）で、軍事目標（可能であれば核兵器そのものや投射手段、またはプラットフォームや基地インフラ）を核攻撃の目標とするカウンターフォース（英語版）と異なり、国家の構成員である国民そのものを核攻撃で抹殺し、国家の存続を不可能ならしめるまで人口を減らすというものである。第二次世界大戦における戦略爆撃、特に民間人に犠牲を強いる無差別爆撃は、より大規模に、より多くの民間人を殺傷した連合国側が裁かれなかったこともあって人道上の問題は今日に至るも論争の的であり、アーサー・ハリス卿に対する評価も未だに賛否両論が分かれている。現在もアメリカ、ロシア、イギリス、フランス、中国によって配備されている、あるいは北朝鮮が開発を進めているという潜水艦発射弾道弾は、命中精度の問題からカウンターフォースではなくカウンターバリューとして最初から都市部を始めとした人口密集地、すなわち民間人への核攻撃を任務としており、戦略爆撃、無差別爆撃は過去の歴史ではなく現代における現在進行形の問題でもある。
収録本 > 原著

原著は、イギリスではソフトカバー（ペーパーバック）版が1982年某月某日に刊行された後、同じ年にハードカバー版も刊行されている。いずれもページ数は182。アメリカではペーパーバック版が同年9月1日付で刊行されており、ハードカバー版は確認できない。アメリカ版はイギリス版より62ページ多い244ページ構成になっている。
原著を出版したのは Chatto & Windus（en. チャットー・アンド・ウィンダス）であった。ハードカバー版を出したことは確認できない。ハードカバー版は The Bodley Head (en, The Bodley Head Children's Books)（ボッドリー・ヘッド・チルドレンズブックス）が刊行している。
イギリス版は1995年・2003年・2009年に新装版がソフトカバーで刊行されており、2009年には電子書籍化もされた。アメリカ版の新装版は確認できない。電子書籍はハーパーコリンズがアメリカで最初に刊行したインプリントである Greenwillow Books（グリーンウィローブックス）から出している（刊行時期は未確認）。
原著：Westall, Robert Atkinson (1982) (English) (Paperback). Break of Dark (1st ed.). London: Chatto & Windus. pp. 182 . ISBN 0701126140, ISBN 9780701126148, OCLC 9380727.
イギリスで同年に刊行された他の版
, London: The Bodley Head Children's Books, (Hardcover), pp. 182.
London: The Bodley Head Children's Books, (Paperback), pp. 182.  OCLC 317755070.
同年に刊行されたアメリカ版
, New York City: Greenwillow Books, (01 September 1982) (Paperback), pp. 244.
新装版 ISBN 0-14037311X, ISBN 978-0-140373110, OCLC 60114270. ISBN 0-099439530, ISBN 978-0-099439530. ISBN 1-84941145X, ISBN 978-1-849411455, OCLC 1158363552.
1995年の新装イギリス版：London: Puffin Books, Puffin Teenage Fiction, (1995) [1982] (Paperback), pp. 176.
2003年の新装イギリス版：London: Red Fox, (2003) [1982] (Paperback).
2009年の新装イギリス版：London: Definitions, (29 September 2009) [1982] (Paperback), pp. 208.
電子書籍 ISBN 1-446495019, ISBN 978-1-446495018, OCLC 1100705572.
イギリス版：London: Definitions, (29 September 2009) [1982] (Online), pp. 208.
アメリカ版：Westall, Robert Atkinson ([01 September 1982]) (English) (Online). Break of Dark (1st ed.). New York City: Greenwillow Books. pp. 244 .  ISBN 0-688008755, ISBN 978-0-688008758, LCCN 81-7237, NCID BA7724603X,  OCLC 1028870857.
収録本 > 原著 > 収録作品

"Hitch-hiker"
"Blackham's Wimpy"
"Fred, Alice and Aunty Lou"
"St Austin Friars"
"Sergeant Nice"
収録本 > 福武書店版

日本で最初に刊行したのは福武書店で、1990年（平成2年）であった。
ロバート・アトキンソン・ウェストール 著、金原瑞人  訳『ブラッカムの爆撃機』福武書店〈Best choice〉、1990年7月1日、172頁。
収録本 > 福武書店版 > 収録作品

「ブラッカムの爆撃機」
「チャス・マッギルの幽霊」
収録本 > 岩波書店版

2006年（平成18年）に岩波書店から再び発行された。日本語訳を手掛けた金原は、自身の公式ウェブサイトで「絶版になっていたこの短編集を救ってくれたのは宮崎駿さんだ」と記している。
ロバート・アトキンソン・ウェストール 著、金原瑞人  訳、宮崎駿 編 編『ブラッカムの爆撃機―チャス・マッギルの幽霊/ぼくを作ったもの』（初版第1刷）岩波書店、2006年10月5日、223頁。
“ブラッカムの爆撃機”. 公式ウェブサイト.   岩波書店. 2020年5月5日閲覧。※宮崎駿の漫画を抜粋した内容あり。
収録本 > 岩波書店版 > 収録作品

「ブラッカムの爆撃機」
「チャス・マッギルの幽霊」
「ぼくを作ったもの」
「ウェストール幻想 タインマスへの旅」
あまり知られていないのが勿体ないとも言っている。帯に記された宮崎の推薦文は「ウェストールの作品は、この酷い世界と戦い続ける勇気と、失われたものへの愛惜に満ちていて、すてきです。」というもの。宮崎はまた、スタジオジブリの月刊誌『熱風』の中で、「ウェストールは兵役の義務で兵隊にはなったけれど（...略...）『ブラッカムの爆撃機』のように爆撃機のなかの状況をリアルに描いた人間は、僕が知る限りでは世界で彼しかいない」と語っている。
「ロバート・ウェストールの生涯」
第二次世界大戦時のイギリス空軍爆撃機搭乗員
1929年頃のイギリス空軍将校達パイロットは胸に操縦士の徽章をつけている。中心にいるのは少佐、向かって左隣が中尉。
制服の基本形はこの時代から第二次世界大戦を経て現代でも変わらない。
霧賀ユキ

| 霧賀ユキ |
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職業:  漫画家
ジャンル:  萌え、漫画化、ボーイズラブ
公式サイト:  YUKIUSAGI
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霧賀 ユキ（きりが ユキ）は、日本の漫画家。別名義に「きりがユキ」がある。
画風・略歴

女子美術大学卒業。かつては『アニメディア』（学習研究社）に投稿していた。
商業活動もパロディ（メディアミックス）中心で、特に『電撃G's magazine』（アスキー・メディアワークス）では読者参加企画用のちびキャラ作画を『シスター・プリンセス』から現在連載中の『Baby Princess』まで長期・複数作品にわたって手がけている。
近年はオリジナル作品も執筆している。ボーイズラブを題材とした作品では、「きりがユキ」名義で活動している。
作品リスト > 漫画作品

がんばれスイートシュガーちゃん（『月刊少年ギャグ王』1998年12月号 - 1999年4月号）
魔界の森のオペレッタ（『ドラゴンマガジン』2000年1月号）
でじこ★あどべんちゃー（『月刊ドラゴンジュニア』2000年2月号 - 2002年7月号）
てんしのはねとアクマのシッポ（『月刊Gファンタジー』2002年4月号 - 2003年4月号）
ドウブツゾウちゃん（『電撃G's magazine』2002年7月号 - 2005年4月号）
でじこ★あらもーど（『月刊ドラゴンジュニア』2002年8月号 - 2003年4月号）
タイトル不明（『百合天国〜Girls Heaven〜』Vol.2）
ボク×ネコ？（『月刊Asuka』2005年3月号、2006年1月号・6月号 - 8月号）
ハニカミ The4コマ（『電撃G's magazine』2007年4月号 - 2008年3月号、『電撃G's Festival! COMIC』Vol.1 - 6）
ぷみ日記（『電撃G's Festival! COMIC』Vol.1 - 10）
オマエはオレの王子様（『CIEL』2008年9月号 - 2010年3月号）
ぷみこのわくわく編集日記（『電撃G's Festival! COMIC』Vol.11 - 25）
星座男子（『ARIA』2010年9月号 - 2011年9月号）
作品リスト > 読者参加企画

シスター・プリンセス（『電撃G's magazine』1999年 - 2003年）SDイラスト、ショートコミック、関連グッズデザイン
HAPPY★LESSON（『電撃G's magazine』1999年 - 2002年）SDイラスト、ショートコミック、関連グッズデザイン
Strawberry Panic!（『電撃G's magazine』2003年 - 2005年）SDイラスト、ショートコミック
Baby Princess（『電撃G's magazine』2007年 - 2011年）SDイラスト、ショートコミック、公式ブログイラスト
作品リスト > その他

Moesta!（読者投稿コーナー、『電撃G's magazine』時期不明）
井笠鉄道客車第10号形気動車

笠岡市交通公園で保存のホジ9
井笠鉄道客車第10号形気動車（いかさてつどうきゃくしゃだい10ごうがたきどうしゃ）は、井笠鉄道に在籍した気動車の1形式である。一般には戦後の形式称号であるホジ7形の名で知られている。
本項ではほぼ同型の改良増備車である客車第11号形（ホジ8・ホジ9）についても併せて取り扱う。
概要

1927年3月に竣工したジ1形ジ1・2を筆頭とする、一連の「軌道自動車」群は、乗車定員数が少ないものの高頻度運転の実施によって、井笠鉄道側の期待を上回る絶大な集客力を発揮した。このことに満足した井笠鉄道首脳陣は、その増備として大型でより本格的な機構を備える2軸ボギー式ガソリンカーの導入を検討するようになった。
当時は日本における気動車開発の黎明期であり、メーカー各社は最適な機構を模索して様々な試行錯誤を繰り返していた。ことに井笠鉄道にとっては開業以来の取引があり、「軌道自動車」の製造元でもあった日本車輌製造（日車）本店は、この「軌道自動車」が大ヒットしたが故にその方法論に拘泥して技術的な迷走を続けており、井笠はこの大型ガソリンカーの導入に当たって別のメーカーを選定する必要に迫られた。
井笠鉄道は梅鉢鉄工場に注目した。当時、同社は、大阪・堺に所在し鉄道省指定工場として制式客貨車を納入する一方で、ジ1形と同じ1927年に日本初の実用両運転台式ガソリンカーである南越鉄道ガ1を製造し、その後次第に西日本の地方私鉄へ気動車の販路を広げていた。1931年10月認可で客車第10号としてホジ7が、1932年3月認可で客車第11号としてホジ8・9が、それぞれ梅鉢鉄工場で製造されることとなった。
第二次世界大戦前 > 車体

西大寺鉄道キハ1形やキハ100形、あるいは赤穂鉄道カ1形など、当時の梅鉢鉄工場が井笠近隣の地方私鉄各社に供給した気動車群に共通する意匠・構造による、半鋼製リベット組み立て車体を備える。特に1934年に製造された西大寺鉄道キハ100形とは共通点が多く、これらは同時期の梅鉢鉄工場製気動車の標準的な設計に従うものであった。
窓配置はホジ7が1D(1)4(1)D1（D：客用扉、(1)：戸袋窓）、ホジ8・9が(1)D6D(1)で、妻面は非貫通3枚窓で両端に荷台付、戸袋窓以外の側窓・前面窓は1枚下降式となっていた。
また、低いホームからの乗降に備えて客用扉にはステップが備わっており、前面窓上には日除けの庇が取り付けられ、妻面上部屋根上中央に前照灯が前後各1灯ずつ取り付けられていた。
座席は全てロングシートで、クラッチやシフトレバー、それに手ブレーキといった機器の関係で妻窓2枚分の幅の室内スペースを占有していた運転台の対面にも、1人分の短いロングシートが設けられていた。なお内装は天井を含め板張りで、客用扉も木製であった。
この車体はびっしり打たれたリベットもあって野暮ったい印象の外観であったが、総じて堅牢な仕上がりであった。このため、1971年3月の井笠鉄道線全線廃止まで特に大きな改装を施されることもないまま使用され続けた。
第二次世界大戦前 > 主要機器 > エンジン・変速機・逆転機

本形式に遅れて製造された西大寺鉄道キハ100形が動台車に直接機関を搭載する方式を採ったと考えられているのに対し、こちらは台車間の床下に機関台枠を装架する一般的な構造となっており、全体にオーソドックスな設計となっている。
新造段階では、井笠鉄道線にはそれほど大きな勾配が無いことや補修用スペアパーツの調達や貯蔵を考慮して、入手の容易なトラック用のフォードAAエンジンを装架し、変速機も前進4段のフォードAA用純正品をそのまま搭載した。
また、両運転台式気動車実現に当たっての最重要コンポーネントである逆転機については、アイドラーギアを使用する梅鉢鉄工場自社設計品が搭載された。動台車はトラクション確保のため2軸駆動方式を採用しており、逆転機から推進軸とユニバーサルジョイントを介して動台車の軸間に装架された減速機に動力を伝達し、減速機内で減速比6:31のウォームギアによる減速・90度軸方向変換を経て、動台車の両軸にチェーンにより動力を伝達した。
なお、冷却系は太い冷却水パイプを床下ほぼ全長に渡って巡らせ、前後の荷台下の台車と連結器の間にそれぞれラジエターパネルが装架されていた。
第二次世界大戦前 > 主要機器 > 台車・ブレーキ

台車は動台車・付随台車ともに当時としては一般的な帯金を折り曲げ加工して組み立てた、軸距650+650=1,300mmの軸ばね式台車である。
ブレーキはホジ7は手ブレーキのみであったが、ホジ8・9は日本エヤーブレーキ社（現・ナブテスコ）製SM直通ブレーキが搭載され、保安度が向上した。
第二次世界大戦後

戦後の再気動車化（後述）に際し、1950年4月21日設計変更認可で、富士産業宇都宮工場の手で車体と主要機器の大改造が実施された。