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爆弾三勇士
反応

新聞各紙は「まさしく『軍神』—忠烈な肉弾三勇士に、『天皇陛下の上聞に達したい』。陸軍省は最高の賛辞」（大阪朝日・1932年2月25日）などの最大級の賛辞から、「肉弾三勇士の壮烈なる行動も、実にこの神ながらの民族精神の発露によるはいうまでもない。」（大阪朝日・1932年2月27日）というファナティックなものまで無数の記事を連日のように書き、弔慰金の金額と寄託者を一面に載せた。『大阪朝日』には34,549円、『大阪毎日』には30,575円の弔慰金が集まった。さらにキャンペーンはエスカレートし、三人の遺族による靖国神社や陸軍省訪問記事を情感たっぷりに書き、新聞購読者をより多く獲得しようとした。後述の歌もその一環である。
映画では急きょ日活や新興キネマといった大手の映画会社から、河合映画製作社、赤沢映画、東活映画社、福井映画社といった群小のプロダクションの計6つの映画社が競ってドラマチックな愛国の美談として映画化。事件報道後10日足らずの3月3日に新興と河合が封切り、6日に東活、10日に日活、福井も3月17日、と事件の起こった翌月3月中に7本の映画が封切られた。いずれも無声映画。いち早く作られたものは既存の外国映画の戦争場面に新撮された場面を加える粗雑な作りで、いずれも映画の完成度は拙速であるのは否めなかった。前年の満州事変から日本軍の戦場での悲劇や美談をモチーフに多くの映画が劇場公開され、軍国熱を高める結果となった。当時の報道機関は新聞とNHKラジオだけだったため、この種の映画は大衆性の強いニュース映画でもあった。
彼らを題材に大阪毎日新聞・東京日日新聞や東京朝日新聞などがそれぞれ顕彰歌の歌詞を公募し、大阪毎日・東京日日が与謝野鉄幹作詞・辻順治作曲による「爆弾三勇士の歌」、東京朝日公募1席が中野力作詞・山田耕筰作曲、2席が渡部栄伍作詞・古賀政男作曲による「肉弾三勇士の歌」になった。以上2曲とも歌：江文也・日本コロムビア合唱団。
歌舞伎や文楽、新派、新国劇、新声劇、曾我廼家五郎劇、志賀廼家淡海劇、エノケン、浪曲、落語、三亀松、映画説明（活動写真弁士）、流行歌、都都逸、安来節、レコード劇、軍歌、小唄、琵琶、音頭、果ては童謡まで、検閲があるにもかかわらず、先を競うように急ごしらえで三勇士ものが制作・上演された。
東京木挽町歌舞伎座「肉弾三勇士」3月6日初日（歌舞伎）
東京新宿新歌舞伎座「上海の殊勲者　三勇士」3月6日差し替わり（歌舞伎）
浜町明治座「上海の殊勲者 三勇士」3月5日初日（新派）
大阪道頓堀浪花座「上海の殊勲者 三勇士」3月6日（早川雪洲と新派合同）
新橋演舞場「肉弾八勇士」3月13日差し替わり
大阪道頓堀中座「肉弾勇士 母と嫁」3月（五郎劇）
大阪道頓堀角座「勇士の家」3月二の替わり（淡海劇）
京都座「肉弾三勇士」3月（新声劇）
神戸新開地松竹劇場「三勇士」3月24日初日（関西大歌舞伎）
大阪四ツ橋文楽座「三勇士名誉肉弾」4月1日初日（文楽）
大阪道頓堀浪花座「爆弾決死隊」4月（新国劇）
京都南座「三勇士名誉肉弾」6月初日（文楽）
三勇士人気に便乗し多くの図案などにも採用され、さらには三勇士もののグッズ（菓子・ヘアスタイル・和服のデザイン）まで出る騒ぎとなった。小中学校の運動会競技にもなっている。当時の人気漫画「のらくろ」の1932年5月掲載分においても、爆弾三勇士がモデルと思われる3頭の犬が活躍するエピソードが描かれている。1933年には大藤信郎によるアニメーション映画『蛙の三勇士』が公開された。
子供たちに「肉弾三勇士ごっこ」が大流行したという。
書籍では、小笠原長生『忠烈爆弾三勇士』（実業之日本社）、大和良作・栗原白嶺『護国の神・肉弾三勇士』（護国団）、滝渓潤『壮烈無比爆弾三勇士の一隊』（三輪書店）、宗改造『軍神江下武二伝』（欽英閣）などが出版され、1933年教育総監部による『満州事変軍事美談集』に「点火せる破壊砲を抱き、身を以て鉄条網を破壊す」と題して収められた。
教科書で取り上げるべしという意見も多く挙がり、1941年から45年までの初等国語科と唱歌教材に取り上げられた。
各々の菩提寺の他、3人とも浄土真宗本願寺派の門徒であった縁故から大谷本廟などに合同墓が存在する。3人が戦死した1932年（昭和7年）10月には、長野県飯田市で直立不動の三勇士石像が建てられた。石像は同市上飯田・猿庫の泉入り口の大平街道沿いに現存している。また1934年（昭和9年）、東京・芝の青松寺には彫刻家・新田藤太郎（にったとうたろう）作による「肉弾三勇士」の銅像が建てられたが、戦後、GHQによる破却を恐れた奉賛会の手で撤去され、切断され江下武二の像のみが青松寺に残され、北川丞の像は長崎県北松浦郡佐々町にある三柱神社に移設された。作江伊之助の像は所在不明となっている。1990年（平成2年）2月、陸上自衛隊目達原駐屯地で、1934年（昭和17年）に建立されるも1942年（昭和17年）に金属回収で供出された江下武二銅像の原型石膏像が、修復のうえ公開された。
陸軍では英雄的な扱いをする一方で、肉弾攻撃よりも確実性の高い手法の研究を開始し遠隔操縦器材い号などが開発された。
反応 > 映画

『肉弾三勇士』1932年3月3日公開、新興キネマ製作。監督は石川聖二、出演は生方一平（江下武二一等兵）、森山保（北川亟一等兵）、松居満（作江伊之助一等兵）、草間実（小隊長）、荒木忍（連隊長）、岬洋児（下士官）。
『忠魂肉弾三勇士』1932年3月3日公開、河合映画製作。監督は根岸東一郎、長尾史録、吉村操、石山稔、服部真砂雄、西尾佳雄、出演は中野健二、琴糸路、飯田英二、片桐敏郎。
『忠烈肉弾三勇士』1932年3月6日公開、東活映画製作。監督は古海卓二、出演は葉山隆一、片山専、落合幡蔵。
『昭和の軍神 爆弾三勇士』1932年3月3日公開、赤澤映画
『誉れもたかし 爆弾三勇士』1932年3月10日公開、日活製作。監督は木藤茂、出演は島津元（江下一等兵）、宇留木浩（作江一等兵）、城木晃（北川一等兵）、尾上助三郎（小学生）ら。
『昭和軍神 肉弾三勇士』1932年3月17日公開、福井映画製作。監督は福井信三郎、出演は竜造寺八郎、伊集院悦。
反応 > 軍歌

以下のような（広義の）軍歌に取り上げられている。
爆弾三勇士の歌 与謝野鉄幹作詞、辻順治作曲。ポリドール・レコードから発売。
意想曲 爆弾三勇士 辻順治作曲。爆弾三勇士の歌B面。
爆弾三勇士の歌 長田幹彦作詞、中山晋平作曲。ビクターレコード発売、吹き込みはオリオン・コール。
肉弾三勇士の歌 渡部栄伍作詞、古賀政男作曲。肉弾三勇士の歌公募2席。肉弾三勇士の歌B面。
噫肉弾三勇士 三上於菟吉作詞、青葉宵三作曲。キングレコード発売、吹き込みは内田栄一。
軍神肉弾三勇士　英はじめ作詞、片岡志行作曲。吹き込みは横田良一。
三勇士 文部省唱歌、下総皖一作曲。「初等科音楽（一）」収録。
堀内敬三は、これ以外にも当時作られた軍歌は数十篇に及ぶと証言している。
研究書・関連書籍・関連文献

小野一麻呂『爆弾三勇士の真相とその観察』1932年
江崎誠致『爆弾三勇士』1958年
上野英信『天皇陛下萬歳 爆弾三勇士序説』1971年（Modern Classics新書16 洋泉社 2007年 ISBN 978-4-86248-142-9）
三国一朗聞き手『証言・私の昭和史(1)』1984年
前坂俊之『太平洋戦争と新聞』講談社学術文庫1817 講談社 2007年 ISBN 978-4-06-159817-1
奥武則『大衆新聞と国民国家―人気投票・慈善・スキャンダル』平凡社選書 2000年 ISBN 978-4582842081
増子保志「創られた戦争美談 －肉弾三勇士と戦争美談－」『国際情報研究』第12巻第1号、日本国際情報学会、2015年、27-35頁、doi:10.11424/gscs.12.1_27、2016年12月4日閲覧。
真鍋昌賢『浪花節　流動する語り芸』せりか書房、2017年3月。
（大東京）國の華忠烈肉彈三勇士の銅像、青松寺
大谷本廟（京都）の「肉弾三勇士の墓」
ミラージュ2000 (戦闘機)

ダッソー ミラージュ2000
フランス空軍ミラージュ2000-5F
用途：要撃機・戦闘機
分類：マルチロール機
製造者：ダッソー（Dassault Aviation）社
運用者 :
フランス（フランス空軍）
インド（インド空軍）
アラブ首長国連邦（アラブ首長国連邦空軍）
中華民国（中華民国空軍）
初飛行：1978年3月10日
生産数：601機
運用開始：1984年
運用状況：現役
サブタイプ：ミラージュ2000N/D
派生型：ミラージュ4000
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ダッソー ミラージュ2000（Dassault Mirage 2000）は、フランスのダッソー社製の軍用機。もとは迎撃戦闘機の要求に基づいて開発され、第4世代ジェット戦闘機としては小型・軽量な戦闘機であるが、改良が続けられた結果、世界的に有名なミラージュ・シリーズ初のマルチロール機となった。フランス空軍の他に、9か国の空軍に採用された。
概要

無尾翼デルタ式の単発戦闘機。フランスの他、9か国に採用されている。
操縦システムにフライ・バイ・ワイヤを採用し、CCV設計が導入された。無尾翼機は主翼のみで機体の安定を図る設計にする必要があり設計上の制約になるが、CCV設計により静安定が緩和されたために主翼設計の自由度が高くなった。更に自然安定性不足が起因する操縦の困難さもフライ・バイ・ワイヤ制御によって補うようになったため、従来の無尾翼デルタ機よりも扱いやすい機体となっている。
機体は複合材の使用による軽量化と、当時としては革新的な技術であるブレンデッドウィングボディの採用による空気抵抗の低減が図られている。カナード翼によって無尾翼デルタの欠点を改善できるにもかかわらず、あえてカナード翼を採用しなかった（代わりに空気取入れ口付近に小型のストレーキを採用している）のもこのためである。それでも、CCV設計によりエレボンを下げたまま高い揚力を維持しつつ機首上げ姿勢をとれるようになったため、離陸滑走距離の短縮や着陸進入速度の低下に成功している。
こうした構造により、低速度域での操縦特性が極めて良好で、その空戦性能はパイロットの間でも評価が高い。
開発の経緯

ダッソーは無尾翼デルタ機の開発を得意としてきたが、これは機体の小型軽量化、高速度性能の向上、飛行特性の安定性などにメリットがある一方で、STOL性能、低空飛行、機動性などが主・尾翼の組み合わせによる二翼式の航空機に劣るとされ、通常の二翼式・後退翼のミラージュF1が採用された。
またミラージュF1は基本的には50年代の超音速戦闘機の技術からあまり発展が見られない、保守的な設計であった。ダッソーとフランス空軍は、当初は対地上攻撃に重点をおいた双発可変翼戦闘機ミラージュG-4を、更にその派生型となる要撃機ミラージュG-8を次期戦闘機として開発していたが、費用・運用の両面から1975年に全プロジェクトは中止となった。その他にも各種の新機軸を取り入れた機体が構想・計画・設計されたものの、ことごとく行き詰まることになる。
その結果、1975年のNATO4か国の新型戦闘機導入商戦において、エンジンを当時の新型機種スネクマ M53に換装したほかに大きな改造をしなかったミラージュF1E/M53は、フライ・バイ・ワイヤ やCCV設計など革新的な技術を実用化したアメリカ合衆国製F-16に性能面でことごとく敗れ去った。
フランス空軍およびダッソー社の両者が必要としていた次期戦闘機計画（ACF）は、1976年の時点で実用化までの期限が1982年までという当時としても短期間での開発計画として再度開始された（現代の戦闘機開発は、さらに長期化している）。ダッソーにとっては短期間で十分な成果を残すことを求められた結果、1972年より『ミニ・ミラージュ（通称ミミ）』『シュペルミラージュIII』『デルタ1000』などの名称で検討されていたミラージュIIIの後継機案をこれに充てた。再び無尾翼デルタ形式に回帰したものの、F1において採用されなかった最新の技術を積極的に導入することでもってデメリットを回避し、大幅な性能向上を目指した。
機体はミラージュ2000と命名され、エンジンは当初ミラージュG-4/8用だったスネクマ M53を流用するなど、開発期間の短期化に注力した。そのため、設計開始から初飛行までわずか27か月と驚異的な速さで開発が進み（それでも初期の計画から9か月遅延していた）、1983年には量産型の軍への納入を開始し、翌年には実戦配備されている。ただし、新型レーダーの開発は間に合わず、最初期の37機は予定していたRDIレーダーの代わりにRDMレーダーを装備していた。
輸出面ではF-16やF/A-18のようなアメリカ機の躍進によって当初はあまり振るわなかったが、フランスではミラージュ2000B（複座型）をベースとして、核兵器の運用を担う戦略爆撃機型のミラージュ2000Nが開発され、1983年に初飛行を達成した。この成果を踏まえて1986年から戦闘能力向上の研究が始まり、ミラージュ2000Nにも採用された強化型エンジンを採用して各種改良を施したマルチロール型のミラージュ2000-5が開発された。当初は海外輸出用として生産され、フランス本国の空軍で採用する予定ではなかったものの、1992年には後継機ラファールの配備が遅れている間の繋ぎとして同仕様への改修を決定し、それに続く形で中華民国（台湾）とカタールが採用した。
1999年に発表されたミラージュ2000-5 Mk.2は輸出専用の発展型で、ラファールで採用された装備・技術の一部も取り入れているが、採用したのは既存の運用国であったギリシャとアラブ首長国連邦のみに終わった。ブラジルでは契約直前まで進んでいたが、当国の財政危機により新造の近代化改修機ではなく中古機の導入に切り替えられた。
こうしてミラージュ2000シリーズの生産は2007年に終了したが、ダッソーは既存のユーザーにHMD、画像識別ポッド、戦術データ・リンク、GPS、IRSTを実装する中間寿命改修を提案している。
設計と特徴

前述のとおり、ミラージュ2000の外見はミラージュIII/5/50によく似ているが、中身は設計当時の最新技術を取り入れて、大きく変化している。
設計と特徴 > 主翼と胴体

主翼は、ミラージュIII/5/50と同じく無尾翼のデルタ翼であり、胴体の下面部分に配置されている。
主な操縦翼面は主翼後縁に設置された2分割式のエレボンであり、ピッチ軸とロール軸を制御する。フライ・バイ・ワイヤとCCVによる操縦概念を取り入れた結果、エレボンを下げても機首上げができるようになったため、離着陸時の速度と滑走距離はミラージュIII/5/50よりもはるかに短くなった。また、主翼前縁には水平飛行時の空気抵抗を抑えつつ迎え角限界を向上させるため、コニカル・キャンバーに替えて2分割式のスラットが配置されている。
胴体と主翼の境界線を滑らかに成型するブレンデッドウィングボディの概念も取り入れられているが、F-16やMiG-29、Su-27などに比べると、LERXが無いこともあって一見しただけではわかりにくい。
垂直尾翼はミラージュIII/5/50よりも高くなっており、高迎え角時には空気取り入れ口の側面付近に取り付けたストレーキが発生させた乱気流を垂直尾翼に当てることで、ベントラルフィンを装着することなく垂直尾翼の利きを強化している。
降着装置も、前脚はミラージュF1と同様にダブルタイヤ・後方引き込み式であるが、主脚はミラージュIII/5/50と同様のシングルタイヤ・内側折り畳み式に戻されている。
脚を引き込むミラージュ2000。主脚は内側引き込み式、前脚は後方引き込み式である。
ミラージュ2000主翼後縁のエレボンと主翼前縁のスラットは、左右で二分割されている。また主翼上面のエアブレーキが開いているが、下面にも上下対称になるよう設置されている。（写真の機体は戦闘爆撃機型のミラージュ2000D）
設計と特徴 > コックピット > 計器類

ミラージュ2000C/Bのコックピットは、VE-130ヘッドアップディスプレイ（HUD）とVMC-180ヘッドダウンディスプレイ（HDD）で構成されるセクスタント・アビオニク（フランス語版）（現タレス・アヴス・フランス）製TMV-980データ表示システムが配置され、それ以外はアナログ式の計器類が配置されているほか、複座型のミラージュ2000Bの後席には、HUDの代わりに前席と同じ視界を得られるペリスコープが設置されているほかは、前席と同じ計器類である。
改良型のミラージュ2000-5は、ヘッドアップディスプレイをホログラフィック式のVEH-320に変更したほか、カラー液晶式の多機能ディスプレイMFD55を正面計器盤の左右に1基ずつ追加装備し、さらにHUD直下にレーダー情報や照準ポッドの画像を表示させるモノクロ式のVCM-65ヘッドレベルディスプレイ（HLD）を追加したグラスコックピットになっている。最新型のミラージュ2000-5 Mk.2ではオプションで、セクスタント（現ターレス）製のトップサイトEヘルメット搭載照準/表示器 (Helmet-mounted display) を装備可能であり、装備した場合はMICA IRのオフボアサイト能力を使用可能になる。
設計と特徴 > コックピット > キャノピー

キャノピーは9mm厚の透明アクリル樹脂製枠なしワンピース型で、単座型も複座型の前席・後席ともに後方跳ね上げ式となっている。また前部風防はキャノピーとの境界線以外の枠を廃止しており、それ以前のフランス製戦闘機よりも前方視界が良好になっている。
キャノピーの形状はミラージュIII/5/50/F1と同様に、キャノピー天蓋部分が胴体背面へほぼ一直線に繋がるファストバック形態となっており、同世代の米ソの戦闘機が採用したバブルキャノピー (Bubble canopy) に比べると空気抵抗が少ない利点がある代わりに、後方視界が悪い。複座型のミラージュ2000B/N/DではミラージュF1と同様に前後席それぞれに独立したキャノピーが設置されており、座席の間には前席の射出座席が作動した際のロケット噴射炎から後席乗員を守るための透明アクリル板が設置されている。
単座型のミラージュ2000（写真の機体はインド空軍の近代化改修後ミラージュ2000I)
複座型のミラージュ2000（写真の機体はインド空軍の近代化改修後ミラージュ2000TI)
後部座席から垂直尾翼付け根まで、胴体上面の出っ張り（ドーサルスパイン）が伸びていることに注目。
複座型ミラージュ2000のキャノピーは、前後で独立した後方跳ね上げ式である（写真の機体は戦闘爆撃機型のミラージュ2000D）。
前席の射出座席直後には、前席の射出座席の噴射炎から後部乗員を守るためアクリル板が設置されている（写真の機体は核攻撃機型のミラージュ2000N）。
設計と特徴 > コックピット > その他

コックピット内はABGセムカ製空調・与圧装置で環境が維持され、脱出装置にはマーチンベーカー製Mk.10Q（英語版）をイスパノ・スイザがライセンス生産したSEMB F10Q射出座席を装備する。
設計と特徴 > エンジン

→詳細は「スネクマ M53」を参照
エンジンは、スネクマ製のアフターバーナー付き低バイパス比ターボファンエンジンであるM53を1基搭載する。
スネクマM53は、3段の低圧圧縮機（ファンを兼ねる）と5段の高圧圧縮機を装備しているが、戦闘機用のターボファンエンジンとしては極めて珍しい単軸式エンジンであるほか、軸流式圧縮機の静翼は全て同じ角度を維持する固定式である。
このため構造はシンプルであるが、総圧縮比（英語版）は9.8：1程度と同世代のエンジンと比べれば低い方であり、ひいては推力重量比の低いエンジンとなってしまう弱点を有する。
推力は、最終発展型のM53-P2ではミリタリー推力14,388 lbf、アフターバーナー使用時最大推力21,357 lbfである。
インテークはミラージュシリーズの伝統を守り、胴体左右両側に半円型インテークが設置され、インテークには半円錐型のショックコーンが配置されている。このショックコーンは可変式で、速度に応じて最も効果的な場所で衝撃波を発生させるように、前後方向に位置を自動調節する機能がある。
設計と特徴 > エンジン > 外装固定式の空中給油用プローブの採用

ミラージュ2000は、コクピット前部右寄りに、固定式の空中給油用プローブを固定装備する。このプローブはボルト固定式であり、必要が無ければ外すことも可能である。
コックピット斜め前方に突き出した固定式の空中給油用プローブは空気抵抗を増し、視界を狭めることになり、かつステルス性を減ずることになり最新の戦闘機にしては奇異な装備のように思える。ただし空中給油をしない場合は取り外しが可能で重量軽減に資することになる。また引き込み機構のあるプローブよりも効率的に給油することができる。本来本機は空中給油を必要としない迎撃を目的に開発されており、その場合可動収納式の空中給油用プローブの採用はデッドウェイトとなってしまう。長距離爆撃も想定したマルチロール機として運用する場合は目的に応じて増槽やプローブを装着するといった合理的な設計思想といえる。
設計と特徴 > アビオニクス > レーダー

→詳細は「en:Radar Doppler Multifunction」および「en:Radar Doppler Multitarget」を参照
火器管制レーダーは、ミラージュ2000Cの初期型ではRDM (Radar Doppler Multifunction) が搭載されており、インド（ミラージュ2000H/TH）やエジプト（ミラージュ2000EM/DM）、ペルー（ミラージュ2000EP/DP）、ギリシャ（ミラージュ2000EG/DG）、アラブ首長国連邦（EAD/DAD/RAD）向けの機体にも搭載された。
ミラージュ2000Cの後期型では、より対空戦闘能力を強化したRDIレーダーが搭載された（フランス空軍の中古機を購入したブラジル空軍機にも、RDIが搭載されている）。
ミラージュ2000-5では、MICAの運用能力等を付与したRDY (Radar Doppler Multitarget) レーダーを搭載した。これはフランス空軍機（ミラージュ2000-5F）のほか、台湾（ミラージュ2000-5Ei/-5Di）とカタール（ミラージュ2000-5EDA/-5DDA）の機体に搭載された。
さらに改良型のRDY-2がアラブ首長国連邦（ミラージュ2000-9/-9D）とギリシャ（ミラージュ2000-5EG/-5DG）に輸出された。
インド向けのミラージュ2000I/TI改修機には、RDY-3レーダーが搭載された。。
設計と特徴 > アビオニクス > 自己防御装備

ミラージュ2000の電子戦装備はICMS（Integrated CounterMeasure System）として高度に統合化されており、外装型の電子戦ポッドもICMSの一部として機能するように設計されている。
アラブ首長国連邦空軍のミラージュ2000-9では統合自己防御システムがIMEWSに更新されている。
設計と特徴 > 兵装

固定式機関砲は、ミラージュシリーズの伝統に基づいて、前部胴体下面に2門のDEFA554 30mmリボルバーカノンを搭載するが、複座型では後席搭載スペースを確保するために搭載されていない。
ハードポイントは、左右主翼下に2つずつ、胴体中心線下に1つ、胴体の主翼付け根部分に4つ（左右の主翼付け根部分に、それぞれ前後に2つずつ配置）の合計9か所であり、このうち胴体中心線下と左右主翼下内側の3つが増槽を装備可能なウェットポイントである。また主翼外側のハードポイントは、R.550 マジックやMICA IR（ミラージュ2000-5以降のみ）などの空対空ミサイルの中でも比較的軽量な兵装しか搭載できない。
主な空対空兵装は、赤外線追尾式のR.550 マジックと、セミアクティブ・レーダー誘導式のシュペル530Dを、主翼下に2発ずつ（R.550マジックは主翼下外側、シュペル530Dは主翼下内側に搭載）、計4発搭載するほか、ミラージュ2000-5では新型のMICAを6発（胴体の主翼付け根部分4か所と、主翼下外側に2発）搭載できるため、増槽を3本搭載できる。ただし、核攻撃機型のミラージュ2000Nや戦闘爆撃機型のミラージュ2000Dでは自衛用のR.550 マジックかMICA IRのみを装備する。
フランス空軍ではミラージュ2000C/-5Fは空対空戦闘、ミラージュ2000Bは機種転換訓練に専念するものとされており、核攻撃を含めた対地攻撃や偵察はミラージュ2000N/DやSEPECAT ジャギュアやミラージュF1CT/CR、ラファールが担っているが、輸出先では対空戦闘と対地・対艦攻撃の双方を担うマルチロール機として運用されていることが多く、レーザー誘導爆弾やラファエル・スパイス誘導爆弾、SCALP-EG巡航ミサイル、AM39エグゾセ空対艦ミサイルなどの運用が可能となっている。
ミラージュ2000Cの対空兵装。
主翼外側にR.550 マジック2、主翼内側にシュペル530Dを2発ずつ、合計4発の空対空ミサイルを装備。
ミラージュ2000-5の対空兵装。
主翼外側に赤外線追尾式のMICA IRを2発、主翼付け根部分にアクティブ・レーダー・ホーミング式のMICA EMを4発、合計6発の空対空ミサイルを装備。
ミラージュ2000Nの兵装。胴体中心線下にASMP核ミサイル、主翼下外側にR.550マジックを装備。
ミラージュ2000Dの兵装。胴体下右舷前方ハードポイントに照準ポッド、主翼下内側にAASMを装備。
胴体下の右舷前部ハードポイントにATLIS II（フランス語版、英語版）照準ポッド、左右主翼下内舷にBGLレーザー誘導爆弾を装備したミラージュ2000N。
運用史 > フランス

実戦配備は1984年に始まった。
フランス空軍機は1991年の湾岸戦争を筆頭に、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争やコソボ紛争でのNATOの航空作戦、アフガニスタン紛争での国際治安支援など多くの紛争に実戦投入された。アラブ首長国連邦空軍機は湾岸戦争に、カタール空軍機は2011年リビア内戦にフランス空軍機と共に参加している。
2006年からダッソー・ラファールの運用が始まると、ミラージュ2000は徐々に置き換えが始まり、2022年6月23日をもって1984年から運用されたミラージュ2000Cは全機退役となった。
2024年6月6日、フランスのマクロン大統領はウクライナにフランス空軍の退役したミラージュ2000-5を供与し、パイロットを含むウクライナ軍兵士を訓練のためフランスで受け入れる方針であると明らかにした。2025年2月6日より供与が始まる
運用史 > エジプト

エジプト空軍 (Egyptian Air Force) は1981年12月に20機（単座型のミラージュ2000EM 16機と、複座型のミラージュ2000BM 4機）を発注した。ミラージュ2000にとって最初の海外発注であったが、代金支払いの遅延から実際の引き渡しはインドよりも遅い1986年6月にずれ込んだ。
エジプト空軍の機体はレーダーはRDM（英語版）、エンジンはスネクマM53-5と、フランス空軍の初期型に近い構成になっている。任務は全天候迎撃のほかに、ARMAT（英語版）対レーダーミサイルやレーザー誘導爆弾などによる対地攻撃も行う。このため、ATLIS II（フランス語版、英語版）照準ポッドの運用能力も付与されている。
運用史 > インド

インド空軍は、1984年にミラージュ2000H/THの導入契約を交わし、翌1985年から単座型のミラージュ2000H 42機と複座型ミラージュ2000TH 7機を導入した。また2004年には4機のミラージュ2000Hと6機のミラージュ2000THを追加導入しており、インド空軍がフランスから新規導入した機体は単座型46機、複座型13機の計59機となる。
インド空軍ではミラージュ2000は「ヴァジュラ」と呼ばれており、インド中央部のグワーリヤル近郊にある軍民共用のマハラージプール（Maharajpur）空軍基地（英語版）に駐屯する第40航空団（No. 40 Wing IAF）隷下の第1（英語版）/第7（英語版）/第9（英語版）の3個飛行隊に配備されているが、このうち実戦部隊は第1/第7の2個飛行隊である。
インド空軍のミラージュ2000は、対空戦闘だけでなく対地攻撃もこなせるようにRDM-7レーダーを装備しているほか、フランス空軍のミラージュ2000N/Dと同じアンテロープ5を装備しているという情報もある。エンジンについては、当初は旧式のM53-5を装備していたが、後には全機が新型のM53-P2に換装された。
兵装については、対空兵装はシュペル530DとマジックIIを装備する。対地攻撃兵装としてはAS.30LやARMAT（英語版）対レーダーミサイル、ぺイヴウェイII レーザー誘導爆弾などの各種誘導兵器・無誘導兵器のほか、戦術核兵器の運用能力も付与されている。精密誘導兵器を運用するために、照準ポッドとしてフランス製のATLIS（英語版）や、イスラエル製のライトニングを運用可能となっている。
運用史 > ペルー

ペルー空軍は、1982年12月に16機（単座のミラージュ2000P 14機と、複座のミラージュ2000DP 2機）のミラージュ2000を発注した。この契約にはさらに10機分（単座のミラージュ2000P 8機と、複座のミラージュ2000DP 2機）のオプションが付与されていた。
その後の経済危機により1984年7月に再交渉が行われた結果、最終的な導入機数は12機（単座のミラージュ2000P 10機と、複座のミラージュ2000DP 2機）に削減され、1986年12月から引き渡しが始まった。
ペルー空軍の機体は、エンジンはM53-P2であるが、レーダーはRDMである。また、対地攻撃用にATLIS II（フランス語版、英語版）照準ポッドやBGLレーザー誘導爆弾、AS.30L空対地ミサイルなどの対地攻撃兵装も運用可能となっている。
1995年の1月から2月にかけてエクアドルとの間に勃発したセネパ紛争（スペイン語版、英語版）においては特筆に値する活躍はしていない。一説には経済危機による予備部品不足から、紛争勃発当時に稼働可能な機体は3機だったともいわれる。
運用史 > ギリシャ

ギリシャ政府は、1985年3月に単座型のミラージュ2000EG 36機と複座型のミラージュ2000BG 4機の計40機を導入することを発表した。
ギリシャ空軍は、1988年からミラージュ2000の受領を開始し、タナグラ空軍基地（ギリシア語版、英語版）の第114戦闘航空団隷下の第331飛行隊と第332飛行隊に配備した。
また、エーゲ海に浮かぶスキロス島の第135戦闘航空群（135 Combat Group）に、2機の航空機と3～4名のパイロットをローテーションで展開させて、トルコ空軍機の領空侵犯に備えている。
1996年には、領空侵犯したトルコ空軍のF-16Dブロック40を格闘戦の末、マジック2短射程空対空ミサイルで撃墜している（パイロットは死亡、コパイロットはギリシャ軍により救出）。
ギリシャ政府は2000年に、単座型10機と複座型5機の、計15機のミラージュ2000-5 Mk.2を追加導入することを発表した。2007年3月1日にミラージュ2000-5 Mk.2の最初の機体がタナグラ空軍基地に到着し、同年11月23日に最後の機体を引き渡したのを最後に、ミラージュ2000の新規生産は終了した。
ミラージュ2000-5 Mk.2を配備されることになった第331飛行隊は、2007年3月3日から機種転換訓練を開始し、2008年5月には機種転換訓練を完了した。
2022年1月19日、第332飛行隊はフランスから6機のラファールを受領して機種転換訓練を開始したのに伴い、ミラージュ2000EGM/BGMは退役した。これに伴いギリシャ空軍に残るミラージュ2000は、第331飛行隊に配属された25機（単座型20機、複座型5機）のミラージュ2000-5 Mk.2のみになった。
運用史 > アラブ首長国連邦

アラブ首長国連邦空軍 (United Arab Emirates Air Force) は、1986年に36機のミラージュ2000EAD/DAD/RADを発注した（単座型のEAD 22機、複座型のDAD 6機、単座偵察型のRAD 8機）。このうちRADはミラージュ2000シリーズ唯一の偵察型で、機体本体には偵察機器を搭載していないが偵察ポッド（ドイツ語版、ハンガリー語版）の運用能力を持っている。
自己防御装備は、イタリアのエレットロニカ（Elettronica Group）製ELT/158レーダー警戒受信機と、同社製ELT/558電子妨害装置を搭載している。
1998年には、改良型のミラージュ2000-9を62機導入することを決定。うち32機（単座型のミラージュ2000-9 20機と、複座型のミラージュ2000-9D 12機）はフランスから新造機を導入するが、残りの30機は既存のミラージュ2000EAD/DAD/RADをミラージュ2000-9仕様に改修する事とした。これによりアラブ首長国連邦空軍はフランス国外でのミラージュ2000新造機購入数では最多の68機を購入した。
ミラージュ2000-9の新造機は1999年4月から2004年までに納品され、既存の機体の改修も2007年までには完了した。また兵装システムも納品当初はSAD91と呼ばれる暫定的な兵装システムで納品されていたが、2005年にはSAD92と呼ばれる完成型の兵装システムの開発が完了し、既存の機体のシステムもすべて更新された。
ミラージュ2000-9は、基本的にはミラージュ2000-5 Mk.2と同じ機体であるが、一部の電子装備が異なっている。
自己防御システムはIMEWSへ変更。
シャハブ（Shahab、ダモクルのこと）照準ポッドの運用能力を付与。
ブラック・シャヒーン（Black Shaheen、SCALP-EGのこと）巡航ミサイルの運用能力を付与。
運用史 > 中華民国（台湾）

1980年代の中華民国空軍は、主力制空戦闘機であったF-104 スターファイターの老朽化に直面していた。中華民国政府はF-104の後継機としてF-16の売却をアメリカに要請していたが、中華人民共和国との関係を重視していたアメリカはF-16の売却を拒否した。アメリカは代わりにF-20 タイガーシャークとF-16/79の売却を提案したが、中華民国はこれらの機体を導入する代わりに、独自にF-CK-1経国の開発を進めていった。
フランスは1992年に、中華民国にミラージュ2000-5の購入を打診した。当初は120機を導入するともいわれていたが、最終的には60機（単座型のミラージュ2000-5Ei 48機と、複座型のミラージュ2000-5Di 12機）の導入が決定された。
中華民国空軍がフランス製戦闘機を導入するのは、1937年にドボワチーヌD.510Cを購入して以来のことだったので、ミラージュ2000-5を導入する際には、兵装として960発のMICA EMと480発のマジックII、機関砲を内蔵していない複座型の射撃訓練に使うためのDEFA 554 30mm機関砲を2門搭載したガンポッドが複数引き渡されたほか、増槽やヘルメット、耐Gスーツなどの各種装備品も新たに導入した。
中華民国空軍のミラージュ2000-5は、新竹市の新竹空軍基地（中国語版、英語版）に配置された第2戦術戦闘機連隊隷下の第41/第42/第48飛行中隊に配備されている。このうち、第48飛行中隊は転換訓練部隊である。
第1号機の引き渡し式典は、1996年5月7日にフランスにあるダッソー社のボルドー工場で行われた。中華民国へのフェリーは翌年に行われ、第2連隊が民国86年（西暦1997年）5月に最初のミラージュ2000-5を受領してF-104からの転換訓練を開始し、同年12月に第41飛行中隊の転換訓練が完了。翌民国87年（西暦1998年）11月に60機全てのミラージュ2000を受領した。
中華民国空軍のミラージュ2000-5Ei。
胴体中央線下に増槽を搭載しているほか、主翼外側に赤外線追尾式のR.550を2発、主翼付け根部分にアクティブ・レーダー・ホーミング式のMICA EMを4発、合計6発の空対空ミサイルを装備。
中華民国空軍のミラージュ2000-5Ei。
胴体中央線下に増槽を搭載しているほか、主翼外側に赤外線追尾式のR.550を2発、主翼付け根部分にアクティブ・レーダー・ホーミング式のMICA EMを4発、合計6発の空対空ミサイルを装備。対地攻撃能力は一切有していない。
中華民国空軍のミラージュ2000-5DI。
胴体中央線下に増槽を搭載しているほか、主翼外側に赤外線追尾式のR.550を2発、主翼付け根部分にアクティブ・レーダー・ホーミング式のMICA EMを4発、合計6発の空対空ミサイルを装備。
運用史 > カタール

カタール空軍は1994年にフランスから12機のミラージュ2000-5EDA/-5DDA（内訳は、単座型のミラージュ2000-5EDA 9機と、複座型のミラージュ2000-5DDA 3機）を16億ドルで購入契約を交わし、1997年からの引き渡しを受けた。
カタール空軍のミラージュ2000-5は、台湾の機体が防空戦闘を主任務とするのとは対照的に、アパシュ（フランス語版、英語版）巡航ミサイルなどの運用能力を付与されたマルチロール機となっている。
カタール空軍のミラージュ2000-5は、短期間の運用後に保管状態に置かれ、売却が検討された。一時はインドへの売却交渉も行われたが、インドが提案した買取価格（3億7500万ドル）がカタールの売却希望価格の半額以下だったことから、2009年中ごろに交渉は打ち切られた。
2011年には、リビアでの内戦において、国際連合安全保障理事会決議1973に基づいて設定された飛行禁止空域の監視（オデッセイの夜明け作戦およびユニファイド・プロテクター作戦）のために、カタール空軍のミラージュ2000-5のうち6機がアメリカアフリカ軍の指揮下で作戦に従事した。
カタール空軍は2015年に24機のダッソー ラファール、2017年に24機のユーロファイター タイフーンを導入する契約を交わしており、ミラージュ2000-5の退役はそう遠くないものと思われる。
運用史 > ブラジル

ブラジル空軍では、運用寿命が迫っていたミラージュIII（F-103）の暫定後継機として、2005年にフランス空軍から中古のミラージュ2000を12機（単座型のミラージュ2000Cを10機、複座型のミラージュ2000Bを2機）受領する契約を結んだ。売却価格は、パイロットや地上要員の訓練や運用支援を含めて、8,000万ユーロであった。
ブラジル空軍は、2006年から2008年にかけて、1年に4機ずつのミラージュ2000を受領した。
ブラジル空軍のミラージュ2000はアナポリス空軍基地（ポルトガル語版）の第1防空戦闘航空群（ポルトガル語版）（1.° Grupo de Defesa Aérea）に配備され、F-2000と呼称された。
ブラジル空軍のミラージュ2000はミラージュIIIと同様に防空戦闘を主任務としており、兵装はマジックIIとシュペル530Dであった。
しかし、2013年にブラジル空軍のミラージュ2000は退役した。第1防空戦闘航空群には暫定的にF-5EMが配備されており、FX-2選定において選定されたグリペンNG（F-39）の配備が始まる2021年まではF-5EMを運用する計画である。
運用史 > ウクライナ

2022年ロシアのウクライナ侵攻におけるフランスからウクライナへの支援として2025年2月6日よりミラージュ2000の供与が始まる。
スペック

乗員：1名
全長：14.4m
翼幅：9.1m
全高：5.2m
翼面積：41m2
自重：7,500kg
最大離陸重量：17,000kg
エンジン：スネクマ M53-P2ターボファンエンジン 1基
推力：6,600（9,700）kgp（A/B）
戦闘行動半径：1,480km
最大速度：2,340km/h
最大マッハ数：M2.2
上昇限度：16,750m
上昇率：17,000m/min
兵装搭載量：6,300kg
固定武装：DEFA 554 30mm機関砲 2門
搭載武装
2000C型:R.550マジックII空対空ミサイル×2発・シュペル530D空対空ミサイル×2発・GBU-12誘導爆弾×2発・GBU-16誘導爆弾×1発・GBU-24レーザー誘導爆弾×1発・Mk.82無誘導爆弾×2発
2000D型:AS-30Lレーザー誘導ミサイル×2発・GBU-12レーザー誘導爆弾×2発・GBU-16レーザー誘導爆弾×1発・GBU-24レーザー誘導爆弾×1発・GBU-49レーザー誘導爆弾×2発
2000N型:ASMP-戦術核巡航ミサイル×1発・GBU-12レーザー誘導爆弾×2発・GBU-16レーザー誘導爆弾×1発・GBU-24レーザー誘導爆弾×1発・スパイス2000誘導爆弾×1発
2000-5型:MIBD MICA・EM短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・IR短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・RF短距離空対空ミサイル×6発
2000-9型:MIBD MICA・EM短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・IR短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・RF短距離空対空ミサイル×6発・PGM 500（英語版）モジュラー誘導爆弾×2発・PGM 2000モジュラー誘導爆弾×2発
2000-I型:MIBD MICA・EM短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・IR短距離空対空ミサイル×6発・MIBD MICA・RF短距離空対空ミサイル×6発
2000EG型:AM39エグゾセ空対艦ミサイル×2発
2000EG-5Mk2型:AM39エグゾセ空対艦ミサイル×2発
採用国 > 運用国

フランス（315機）
ミラージュ2000C × 124（DAを含む。C全機、DA仕様に改修済。内37機を-5F仕様に改修）
ミラージュ2000B × 30
ミラージュ2000N × 75
ミラージュ2000D × 86
アラブ首長国連邦（68機）
ミラージュ2000EAD × 22（RAD、DADを含む30機を-9仕様に改修）
ミラージュ2000RAD × 8
ミラージュ2000DAD × 6
ミラージュ2000-9 × 20
ミラージュ2000-9D x 12
インド（59機）（51機を-5 Mk.2仕様に改修予定。改修後の機体は、単座型がミラージュ2000I、複座型がミラージュ2000TIと呼ばれる。）
ミラージュ2000H × 46
ミラージュ2000TH × 13
エジプト（20機）
ミラージュ2000EM × 16
ミラージュ2000BM × 4
カタール（12機）
ミラージュ2000-5EDA × 9
ミラージュ2000-5DDA × 3
ギリシャ（55機）
ミラージュ2000EG × 36（10機を-5 Mk.2仕様に改修）
ミラージュ2000BG × 4
ミラージュ2000-5 Mk.2 × 15（単座型10機、複座型5機。-5EG/BGとも呼ばれる）
中華民国（台湾）（60機）
ミラージュ2000-5Ei × 48
ミラージュ2000-5Di × 12
ペルー（12機）
ミラージュ2000P × 10
ミラージュ2000DP × 2
ブラジル（12機）
ミラージュ2000C × 10（フランス空軍の中古機。ブラジル空軍正式名F-2000C）
ミラージュ2000B × 2（フランス空軍の中古機。ブラジル空軍正式名F-2000B）
ウクライナ
ミラージュ2000D（フランス空軍の中古機）
インド空軍のミラージュ2000H
ギリシャ空軍のミラージュ2000EG
台湾空軍のミラージュ2000-5Ei
アラブ首長国連邦空軍のミラージュ2000-9
登場作品

→詳細は「ダッソー社製軍用機に関連する作品の一覧」を参照
ミラージュ2000A
ミラージュ2000C
ミラージュ2000B
ミラージュ2000のコックピット（ミラージュ2000Cもしくはミラージュ2000Bの前席）。
中央下部のレーダーディスプレイ以外は、アナログ式計器が配置されている。
アメリカ海兵隊のKC-130Jから空中給油を受ける、フランス空軍のミラージュ2000。
胴体下部から見たミラージュ2000。胴体中央線下に増槽を搭載しているほか、それ以外のハードポイントにもパイロンを装着している。
エジプト空軍のミラージュ2000EM（中央）
インド空軍のミラージュ2000TH
近代化改修後のミラージュ2000TI。2021年にイスラエル空軍主催で行われたブルーフラッグ演習（英語版）にて撮影。
ペルー空軍のミラージュ2000P
ギリシャ空軍のミラージュ2000EG。両主翼下にAM39エグゾセ空対艦ミサイルを装備している。
胴体下に偵察ポッドを搭載した、ミラージュ2000RAD
中華民国空軍のミラージュ2000-5Di。胴体下に搭載したガンポッドと、風防前面の空中給油用プローブが無いことに注目。
カタール空軍のミラージュ2000-5EDA
ブラジル空軍のミラージュ2000C（2008年撮影）。主翼下にシュペル530Dを装備している。
三面図
ミラージュ2000-5 Mk.2と搭載武装
運用国（青）
北海道道425号厚岸停車場線

| 一般道道 |
| --- | --- |
    
北海道道425号厚岸停車場線
地図
ja
総延長: 1.776 km
実延長: 1.761 km
制定年: 1961年（昭和36年）
起点: 北海道厚岸郡厚岸町宮園1丁目
終点: 北海道厚岸郡厚岸町白浜3丁目
接続する 主な道路 （記法）:  国道44号     北海道道14号厚岸標茶線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道425号厚岸停車場線（ほっかいどうどう425ごう あっけしていしゃじょうせん）は、北海道厚岸郡厚岸町内を結ぶ一般道道である。
概要 > 路線データ

起点：北海道厚岸郡厚岸町宮園1丁目（JR北海道 根室本線 厚岸駅）
終点：北海道厚岸郡厚岸町白浜3丁目（国道44号・北海道道14号厚岸標茶線交点）
総延長：1.776 km
実延長：1.761 km
重用延長：0.015 km
概要 > 道路管理者

釧路総合振興局 釧路建設管理部 厚岸出張所
歴史

1961年（昭和36年）3月31日 - 路線認定。
地理 > 通過する自治体

釧路総合振興局
厚岸郡厚岸町
地理 > 交差する道路

国道44号（白浜3丁目〔終点〕）
北海道道14号厚岸標茶線（白浜3丁目〔終点〕）
包領

レソト
  南アフリカ共和国
レソトは、南アフリカ共和国に囲まれた包領である。
包領（ほうりょう、enclave）は、ある1つの別の領域に四方を完全に囲まれた領域である。
国の場合は、1つの外国に完全に囲まれた国となる。現在の独立国では、レソト（南アフリカ共和国による包領）、バチカン、サンマリノ（共にイタリアによる包領）があたる。
ポルトガル（海岸以外はスペインに囲まれている）、モナコ（海岸以外はフランスに囲まれている）、ガンビア（海岸以外はセネガルに囲まれている）のように、海に面していて陸地の全域を1つの別の領域に囲まれている領域は、通常は包領とみなされない。
他の概念との関係

囲む国が複数の場合は、単なる内陸国（あるいは内陸県など）である。
領域全体でなくても、飛び地 (exclave) が1つの領域に囲まれていれば包領である。小さな内陸の飛び地は、同時に包領でもあることが多いが、海に面していたり、複数の領域に囲まれていたりすると、包領ではない。
国全体が外国に囲まれた包領

包領となる国等 - 囲む国等 の順。
サンマリノ、 バチカン -  イタリア
レソト -  南アフリカ共和国
飛び地が外国に囲まれた包領

タジキスタン ソグド州 イスファラ郡 ヴォルフ -   キルギス バトケン州 バトケン郡
ドイツ バーデン＝ヴュルテンベルク州 フライブルク行政管区 コンスタンツ郡 ビュージンゲン -  スイス シャフハウゼン州
ロシア メドヴェジエ、サニコヴォ -  ベラルーシ ホメリ州
州・自治体レベルの包領 > アジア

ウズベキスタン タシュケント - タシュケント州
カザフスタン アスタナ - アクトベ州
カザフスタン アルマトイ - アルマトイ州
韓国 光州広域市 - 全羅南道
カンボジア プノンペン - カンダル州
キルギス ビシケク - チュイ州
台湾 嘉義市 - 嘉義県
台湾 台北市 - 新北市
中国 北京市 朝陽区 北京首都国際空港 - 北京市 順義区
日本 広島県 安芸郡 府中町 - 広島県 広島市
モンゴル ウランバートル市 - トゥブ県
モンゴル ダルハン・オール県 - セレンゲ県
州・自治体レベルの包領 > オセアニア

オーストラリア オーストラリア首都特別地域 キャンベラ - ニューサウスウェールズ州
州・自治体レベルの包領 > ヨーロッパ

ドイツ ブレーメン州 ブレーメン - ニーダーザクセン州
ドイツ ベルリン - ブランデンブルク州
ベルギー ブリュッセル首都圏地域 ブリュッセル - フラームス＝ブラバント州
ベラルーシ ミンスク - ミンスク州
ロシア モスクワ - モスクワ州
解消した包領

ジュネーヴ共和国 -  フランス
1798年、フランス共和国に併合され、包領解消。
1815年、ウィーン会議により、スイス連邦ジュネーヴ州となった。それだけだとふたたび包領となり、かつ飛地にもなるところだったが、スイス本土との間の回廊地帯もスイス領となったため、連続したスイス領となった。
西ドイツ 西ベルリン -  東ドイツ
1949年の東西ドイツ独立により成立。国際法上の厳密な地位は複雑だが、事実上は、西ベルリンは西ドイツの飛地であり東ドイツによる包領だった。
1990年、ドイツ再統一により国レベルの包領としては解消（同時に飛び地解消）。東ベルリンと統合され、ブランデンブルク州による包領ベルリン州となった。
日本
静岡県 浜名郡 可美村 - 静岡県 浜松市
1991年、浜松市に編入され包領解消。
1984年、飯田市に編入され包領解消。
宮崎県 西臼杵郡 上野村 - 宮崎県 西臼杵郡 高千穂町
1969年、西臼杵郡高千穂町に編入され包領解消。
韓国 忠清北道 清州市 - 忠清北道 清原郡
2014年、清州市と清原郡の都農統合（合併）により包領解消。
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  ドイツ  ポーランド
岩﨑達郎

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 楽天時代 2013年7月31日、こまちスタジアムにて
基本情報
国籍:   日本
出身地:  神奈川県横浜市瀬谷区
生年月日:   (1984-12-28) 1984年12月28日（40歳）
身長 体重:  175 cm 75 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  内野手、外野手
プロ入り:  2006年 大学生・社会人ドラフト5巡目
初出場:  2008年6月22日
最終出場:  2017年8月22日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  横浜商科大学高等学校  新日本石油新日本石油ENEOS  中日ドラゴンズ (2007 - 2012)  東北楽天ゴールデンイーグルス (2013 - 2016)  中日ドラゴンズ (2017)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
岩﨑 達郎（いわさき たつろう、1984年12月28日 - ）は、神奈川県横浜市瀬谷区出身の元プロ野球選手（内野手、外野手）。右投右打。
経歴 > プロ入り前

横浜商科大学高等学校から社会人野球の新日本石油ENEOSへ進み第76回都市対抗野球大会に補強選手で出場。田澤純一は高校、社会人の2年後輩。
二塁手・遊撃手の守備を評価され、2006年の大学・社会人ドラフトで中日ドラゴンズに5巡目で指名された。プロ入り以降は守備の人のイメージが強いが、高校通算41本塁打を記録している。
経歴 > 第1次中日時代

2007年は、レギュラーシーズンでは一軍昇格は無かったものの、正遊撃手の井端弘和がシリーズ前にケガをし、状態に不安があるため、バックアップとしてクライマックスシリーズ第1ステージを前にした10月13日に、初の一軍昇格を果たした。10月18日の同クライマックスシリーズ第2ステージ第1戦（読売ジャイアンツ戦）の8回に新井良太の代走として一軍戦初出場し、初得点も記録している。
2008年は開幕を二軍で迎えたが、6月17日に井端弘和の故障によりシーズン初の一軍登録。その後井端の復帰で登録抹消されたが、8月に荒木雅博が北京五輪へ出場するために再び一軍昇格。荒木のチーム合流で抹消されるも井端が再び怪我をしたためわずか5日で再び一軍に昇格した。その後、井端の復帰で再び抹消されるもシーズン終盤に再び一軍登録されて一軍と二軍を4度も往復した。
2009年から2012年まで春季キャンプでは井端が目の異常で離脱した影響もあり、監督の落合博満から直々にノックを受けた。オープン戦では遊撃手や二塁手として出場し、適時打を放つなど課題である打撃面でも着実に成長が見られ、初の開幕一軍入りを果たす。
2010年9月1日の広島東洋カープ戦（ナゴヤドーム）で大島崇行からプロ入り初本塁打となるサヨナラ2点本塁打を放った。また、このシーズンは開幕から一軍に帯同し続けた。
2011年9月、4歳年下の一般女性と結婚。出場試合数こそ減少したもののスタメン起用が増え、打率も自己最高の.218を記録した。しかしその後離婚。子供の親権は元妻にある。
経歴 > 楽天時代

2013年3月11日、東北楽天ゴールデンイーグルスへの金銭トレードが発表された。公式発表の約1週間前にトレードの報道がなされ、中日監督の高木守道や球団社長もそれを認めたため、楽天監督の星野仙一から「順番が違う」と苦言を呈された。岩﨑本人は楽天からのトレードのオファーをコーチから聞き「勝負したい」と答えるなど移籍に前向きであった。楽天での背番号は「67」に決まった。6月27日の埼玉西武ライオンズ戦（県営大宮）で、プロ7年目にして初の3安打猛打賞を記録した。
2016年には、一軍公式戦への出場機会がなく、10月1日に球団から戦力外通告を受けた。12月2日、自由契約公示された。
経歴 > 第2次中日時代

楽天からの戦力外通告後に、中日時代の一軍監督であった落合からの勧めで、中日の秋季キャンプに参加した。参加中に入団テストを受けた結果、2016年11月25日に、育成選手として中日と契約することが球団から発表。5シーズン振りに中日へ復帰した。そして7月10日に支配下登録をされることとなった。
2017年は1試合の出場に終わり、10月3日に球団から戦力外通告を受けた。その後、12球団合同トライアウトを受けたものの、獲得の意思を示す球団は現れず、12月2日付で自由契約選手として公示された。
経歴 > 引退後

2018年1月11日、東北楽天ゴールデンイーグルスから楽天イーグルスアカデミーのジュニアコーチに就任したことが発表された。また、2018年8月12日の東北楽天ゴールデンイーグルス対埼玉西武ライオンズ戦からJ SPORTSの野球解説者として活動する。
選手としての特徴・人物

遊撃・二塁を中心に内野全ポジションを高いレベルで守り、外野もこなすユーティリティープレーヤー。俊足を生かした走塁も武器。打撃では課題があったが、小技に長けていた。第1次中日時代は監督の落合博満から堅い守備力を評価され、主に二遊間のレギュラーである荒木雅博、井端弘和のバックアップ要員として活躍した。
守備でのモットーは「弱気は最大の敵」であり、グラブにも刺繍を入れていた。受け身にならず、常に攻めの姿勢で臨むことを貫いていた。