国鉄103系電車
延命工事 > JR西日本の延命工事 > 体質改善工事（40N）

1996年（平成8年）以降、後継の207系との落差改善ならびに延命N40工事以上の徹底した延命を目的とした体質改善工事が施工された。工事施工車の車番標記は、国鉄時代の丸ゴシック体→JR西日本独特の書体（モリサワ・新ゴ）に変更された。40N体質改善工事は1995年度から2001年度にかけて129両に、30N体質改善工事は2002年度から2004年度にかけて48両に施工された。
40N車では老朽車のイメージ払拭と保守性の向上のため以下の工事を施工した。
張り上げ屋根化
屋根上通風器の撤去
一部外板のステンレス化
側面ルーバーの形状変更
方向幕の形状変更
運転台の整備
運転台・ドア窓支持の変更
運行番号表示器・行先表示器・前灯部分の内支持化
ドア間窓を下段固定・上段上昇の3分割バス風逆T字サッシに交換
車端部窓を固定1枚窓サッシに交換
内壁・床の取り替え
座席クッションの更新
荷棚を金網式からパイプ式化
照明へのカバー取付
扇風機→ラインデリアへの交換
冷房風道のラインフロー化
車内スピーカーの更新・増設
本工事の施工1号となった8両編成1本（試作改造車）は、以下の相違点がある。量産改造車では、費用対効果の面から採用は見送られたものである。
ドアエンジンがTK4形（座席下内蔵型）からドア上部設置の直動式に交換
座席全交換（207系と同一の下部が空洞の片持ち式）。暖房器をつり下げ式に取り替え
前灯は原形維持
補助電源装置を電動発電機（MG）から静止形インバータ（SIV）に取り替え（東洋電機製造製・IGBT3レベル方式・160 kVA）。
妻窓残存（のちの検査で埋込まれた）
下枠交差式パンタグラフの取り付け（のちの検査で菱形に戻った）
後にこの編成はサハを除き日根野電車区へ転属したが、2013年（平成25年）3月に廃車となった。その後もサハは、日根野から転属して来た体質改善40N (LA1) 編成の中間に組み込まれて運用されていたが、323系投入に伴い、2017年（平成29年）1月に、廃車前提で吹田工場に回送された。
陳腐化対策の場合、資本的追加とみなされ減価償却の対象とされることもあり、将来の新車投入計画に合わせて工事内容は順次縮小された。工事内容も次第に冷房風道のラインフロー化→従来風道の再用やラインデリア（1998年度 - ）→扇風機などの簡略化が進み、2002年度からは後述の30N工事に移行した。
40N体質改善工事は以下の車両に施工された(太字は3550番台に再改造)。
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← 奈良・和歌山大阪 → 
| クハ103 | モハ103 | モハ102 | サハ103 | サハ103 | モハ103 | モハ102 | クハ103 | 竣工 | 初期配置 | 備考 |
| 245 | 387 | 543 | 404 | 409 | 408 | 564 | 264 | 1996.3.30 | 森ノ宮 | 体質改善工事試作車 |
|  | 481 | 637 |  |  |  |  |  | 1996.12.6 | 奈良 |  |
|  | 510 | 666 | 415 |  |  |  |  | 1997.1.11 | 森ノ宮 |  |
|  | 496 | 652 |  |  |  |  |  | 1997.2.27 | 奈良 |  |
| 255 | 398 | 554 |  |  |  |  |  | 1997.3.28 | 森ノ宮 | パワー・オブ・ハリウッド号ラッピング |
|  | 482 | 638 |  |  |  |  |  | 1997.4.18 | 奈良 |  |
|  |  |  | 384 |  |  |  |  | 1997.4.18 | 森ノ宮 |  |
|  |  |  |  | 371 |  |  | 256 | 1997.6.11 | 森ノ宮 | パワーオブハリウッド号ラッピング（クハ） |
|  |  |  |  |  | 399 | 555 |  | 1997.7.5 | 森ノ宮 | パワー・オブ・ハリウッド号ラッピング |
|  |  |  |  |  |  |  | 182 | 1997.7.22 | 奈良 |  |
|  |  |  |  |  |  |  | 240 | 1997.7.28 | 森ノ宮 | アメリカの街並風景→スパイダーマン号ラッピング |
| 239 |  |  |  |  |  |  |  | 1997.9.2 | 奈良 |  |
|  |  |  |  | 483 |  |  |  | 1997.9.2 | 森ノ宮 |  |
|  | 396 | 552 |  |  |  |  |  | 1997.9.30 | 森ノ宮 | アメリカの街並風景号ラッピング |
|  |  |  |  | 399 | 528 | 684 |  | 1997.12.26 | 森ノ宮 |  |
|  | 529 | 685 | 400 |  |  |  |  | 1998.4.22 | 森ノ宮 |  |
|  | 488 | 644 |  |  |  |  |  | 1998.6.12 | 奈良 | OSAKA POWER LOOP |
|  | 504 | 660 | 482 |  |  |  |  | 1998.7.10 | 森ノ宮 | アメリカの街並風景→スパイダーマン号ラッピング |
|  | 509 | 665 | 370 |  |  |  |  | 1998.8.31 | 森ノ宮 | OSAKA POWER LOOP(サハ） |
|  | 521 | 677 | 425 |  |  |  |  | 1998.9.29 | 森ノ宮 |  |
|  | 490 | 646 | 401 |  |  |  |  | 1999.1.22 | 森ノ宮 |  |
|  |  |  |  | 402 | 491 | 647 |  | 1999.2.9 | 森ノ宮 |  |
|  |  |  |  | 424 | 520 | 676 |  | 1999.2.26 | 森ノ宮 |  |
|  |  |  | 410 |  |  |  |  | 1999.3.12 | 森ノ宮 |  |
|  | 659 | 815 |  |  | 660 | 816 |  | 2000.7.11 | 日根野 |  |
|  | 726 | 882 |  |  | 728 | 884 |  | 2000.8.12 | 奈良 |  |
| 799 |  |  |  |  |  |  |  | 2000.9.26 | 奈良 | アメリカの街並風景→スパイダーマン号 |
| 833 | 775 | 2032 |  |  | 782 | 2039 | 840 | 2000.9.26 | 宮原 | ウッドペッカー号ラッピング |
|  | 730 | 886 | 484 |  |  |  |  | 2000.10.30 | 森ノ宮 |  |
|  |  |  |  |  | 731 | 887 | 806 | 2000.11.30 | 森ノ宮 |  |
|  |  |  |  |  |  |  | 836 | 2000.12.18 | 奈良 |  |
|  | 714 | 870 |  |  |  |  |  | 2001.2.20 | 森ノ宮 |  |
| 823 | 763 | 2020 |  |  | 764 | 2021 | 830 | 2001.2.27 | 森ノ宮 | ユニバーサルグローブ→セサミストリート号ラッピング |
| 841 |  |  |  |  |  |  | 848 | 2001.3.12 | 奈良 | OSAKA POWER LOOP |
|  |  |  | 475 |  |  |  |  | 2001.3.15 | 森ノ宮 | OSAKA POWER LOOP |
|  |  |  |  |  | 715 | 871 | 800 | 2001.3.31 | 森ノ宮 |  |
| 827 | 767 | 2024 |  |  | 768 | 2025 | 834 | 2001.10.18 | 日根野 |  |
|  |  |  |  | 486 |  |  |  | 2001.11.6 | 森ノ宮 |  |
|  |  |  |  |  |  |  | 804 | 2001.11.21 | 奈良 |  |
| 837 | 781 | 2038 |  |  | 786 | 2043 | 846 | 2002.1.12 | 宮原 | スパイダーマン号ラッピング（モハ103-781・モハ102-2038) |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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← 奈良・和歌山大阪 → 
| クモハ103 | モハ102 | クハ103 | 竣工 | 初期配置 | 備考 |
| 2504 | 451 | 192 | 1997.11.12 | 日根野 | 羽衣線ワンマン対応 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
← 寺前姫路 → 
| クモハ103 | クモハ102 | 竣工 | 初期配置 | 備考 |
| 3501 | 3501 | 1998.3.5 | 網干 | 播但線ワンマン対応 |
| 3502 | 3502 | 1997.12.20 | 網干 | 播但線ワンマン対応 |
| 3503 | 3503 | 1998.3.6 | 網干 | 播但線ワンマン対応 |
| 3504 | 3504 | 1997.10.8 | 網干 | 播但線ワンマン対応 |
| 3505 | 3505 | 1998.2.3 | 網干 | 播但線ワンマン対応 |
| 3506 | 3506 | 1997.12.15 | 網干 | 播但線ワンマン対応 |
| 3507 | 3507 | 1998.2.26 | 網干 | 播但線ワンマン対応 |
| 3508 | 3508 | 1997.9.24 | 網干 | 播但線ワンマン対応 |
| 3509 | 3509 | 1998.2.26 | 網干 | 播但線ワンマン対応 |
体質改善40N車（低運転台）
体質改善40N車（高運転台）
体質改善40N試作車
クハ103-245 ※2013年3月廃車
方向幕部分支持方法の相違
内支持（左）金属枠支持（右）
体質改善40N車車内
冷房風道ラインフロー化
ラインデリア改造車
体質改善40N車車内
風道改造・妻面窓閉塞車
体質改善40N試作車車内
下部空洞化片持ち式座席
カバー取付扇風機
ラインデリア化省略車
（参考）通常の扇風機