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あいテレビ
沿革

1989年（平成元年）11月13日 - 愛媛県の第4局を開設するための放送普及基本計画の変更を諮問（石川の4局目、山口、大分、宮崎の3局目と同日）。
1990年（平成2年）1月24日 - 郵政省（現・総務省）が愛媛県第3局の周波数割り当てを決定する。同日に免許申請の受付を開始し、最終的に461件の開局申請があった。
1991年（平成3年）
4月26日 - テレビ予備免許交付。
7月3日 - 「株式会社 伊予テレビ」設立。
1992年（平成4年）
9月21日 - 同年10月1日の開局に先駆け、サービス放送を実施（ - 9月30日）。この時点で、愛称としての『あいテレビ』、略称の『ITV』の使用を開始。
10月1日 - 開局（秋田朝日放送と同日）。午前5時55分より本放送開始。開局後初めて放送された番組は午前6時からの「JNNニュースコール」。
2002年（平成14年）10月1日 - 開局10周年に際し、商号を愛称と同じ「株式会社 あいテレビ」に変更。
2006年（平成18年）
6月12日 - デジタル放送対応のマスター（東芝製）へ更新。[要出典]（「セントラルキャスティング方式」により、広島・RCCに共同設置）
6月21日 - 地上デジタル放送、放送局ID付与による試験放送開始。[要出典]
10月1日 - 地上デジタル放送開始。
2007年（平成19年）4月 - 終夜放送開始。
2011年（平成23年）7月24日 - アナログ放送終了。
2012年（平成24年）
4月1日 - 『ラブ・ユー キャラクター』に替わる新マスコットキャラクター『ろっくん』を採用。新デザインロゴが新たに採用され、略称も『ITV』から『itv』に変更された（ただし、和文ロゴは変わらず）。
10月1日 - 開局20周年。
2013年（平成25年）9月30日 - 主調整室（マスター）の設備（東芝製）を松山の本社内に再設置し、RCCとのセントラルキャスティングでの番組送出を解消（その理由については後述）[要出典]。
2020年（令和2年）7月28日 - 資本金を40億円から1億円に減じた。
2021年（令和3年） - 八幡浜市・大洲市・西予市・内子町・伊方町への取材拠点であった八幡浜支局（八幡浜市）を、南海放送・愛媛朝日テレビの支局と共に一斉に廃止したうえで、テレビ愛媛を含めた愛媛県内の民放テレビ局の共同運用による「八幡浜共同支局」を設置。テレビ愛媛が4局を代表して記者の駐在を続けているため、この記者が上記の市町で取材した原稿と映像を4局で共用するようになった。
2022年（令和4年）7月19日 - 同年3月まで放送された『鶴ツル』で出演者の一人である女性フリーアナウンサーが番組中他の出演者から度重なるセクハラ発言などによって精神的な苦痛を受けたと放送倫理・番組向上機構（BPO）放送人権委員会に申し立て審理入りした。
2023年（令和5年）7月18日 - BPO放送人権委員会で審理入りいた『鶴ツル』の審理結果を公表する。BPOは「人権侵害は認められず放送倫理上の問題があるとまでは言えない」という見解を示した。その上で出演者が気楽に相談できる環境や職場でのジェンダーバランスなどの体制を整備し、出演者の健康状態に気を配ることなどの要望が付記された。
愛媛県内でのネットワークの移り変わり

1992年（平成4年）
6月4日 - 当初は経営はTBSで、番組供給がテレビ朝日とする予定であったが、両局調整のうえ、TBSが番組供給ですることで合意。
10月1日 - TBS系列局として開局した。愛媛県の民放として初のJNN正式加盟となった。
開局当時、愛媛県の他の民放から移行された番組の割合は、南海放送＝7：テレビ愛媛＝3。なお、開局時には一部のテレビ朝日の番組が南海放送から移行されていた。
1993年（平成5年） 4月1日 - 南海放送から『サンデーモーニング』と『世界の結婚式』が移行される。
1993年（平成5年）10月1日 - 南海放送から『すてきな出逢い いい朝8時』『地球ZIG ZAG』が移行され、同局からの移行が完了。
1995年（平成7年） 4月1日 - 愛媛朝日テレビの開局により、一部ネットしていたテレビ朝日の番組が移行。
資本構成

企業・団体は当時の名称。出典：
資本構成 > 2021年3月31日

| 資本金 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- |
| 30億6,875円 | 61,375株 | 45 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| TBSホールディングス | 7,171株 | 11.68% |
| MBSメディアホールディングス | 6,802株 | 11.08% |
| 愛媛新聞社 | 4,001株 | 6.52% |
| 愛媛県 | 3,200株 | 5.21% |
| 伊予銀行 | 3,068株 | 5.00% |
| 愛媛銀行 | 3,068株 | 5.00% |
| 伊予鉄道 | 2,401株 | 3.91% |
| 読売新聞グループ本社 | 2,400株 | 3.91% |
| 大王製紙 | 2,400株 | 3.91% |
| 三浦工業 | 2,400株 | 3.91% |
| ユニ・チャーム | 1,600株 | 2.00% |
| 四国電力 | 1,600株 | 2.60% |
| 一六 | 1,600株 | 2.60% |
| 全国農業協同組合連合会 | 1,360株 | 2.22% |
| フジ・リテイリング | 1,200株 | 1.95% |
| DCM | 1,200株 | 1.95% |
| 愛媛信用金庫 | 1,200株 | 1.95% |
資本構成 > 過去の資本構成

1992年3月31日
| 資本金 | 授権資本 | 1株 | 発行済株式総数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 40億円 | 150億円 | 5万円 | 80,000株 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 毎日新聞社 | 5,600株 | 7.0% |
| 愛媛県 | 3,200株 | 4.0% |
| 朝日新聞社 | 3,200株 | 4.0% |
| 愛媛新聞社 | 2,400株 | 3.0% |
| 大阪読売新聞社 | 2,400株 | 3.0% |
| 産業経済新聞社 | 2,400株 | 3.0% |
| 日本経済新聞社 | 2,400株 | 3.0% |
| 大王製紙 | 2,400株 | 3.0% |
| 井関農機 | 2,400株 | 3.0% |
| 伊予銀行 | 2,400株 | 3.0% |
| 愛媛銀行 | 2,400株 | 3.0% |
| 伊予鉄道 | 2,400株 | 3.0% |
| 三浦工業 | 1,600株 | 2.0% |
| ユニ・チャーム | 1,600株 | 2.0% |
| 四国電力 | 1,600株 | 2.0% |
2003年3月31日
| 資本金 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- |
| 40億円 | 80,000株 | 79 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 東京放送 | 7,391株 | 9.23% |
| 毎日新聞社 | 5,602株 | 7.00% |
| 愛媛新聞社 | 4,001株 | 5.00% |
| 伊予銀行 | 3,940株 | 4.92% |
| 愛媛銀行 | 3,600株 | 4.50% |
| 愛媛県 | 3,200株 | 4.00% |
| 伊予鉄道 | 2,401株 | 3.00% |
| 産業経済新聞社 | 2,400株 | 3.00% |
| 読売新聞大阪本社 | 2,400株 | 3.00% |
| 日本経済新聞 | 2,400株 | 3.00% |
| 大王製紙 | 2,400株 | 3.00% |
| 三浦工業 | 2,400株 | 3.00% |
| ユニ・チャーム | 1,600株 | 2.00% |
| 四国電力 | 1,600株 | 2.00% |
| 一六 | 1,600株 | 2.00% |
テレビ放送所

同じ平成新局の愛媛朝日テレビと同様に、在松先発民放2局（南海放送、テレビ愛媛）と比べて中継局が少なく愛媛県内でも山間部を中心に難視聴地域が少なくない。難視聴地域では周辺の中継局に向けて高利得アンテナ（いわゆるパラスタックアンテナ）と受信ブースターを併用（使用)するか、県内のケーブルテレビ での再配信を利用して受信する。また、対岸の中国放送、RSK山陽放送、テレビ山口、RKB毎日放送、大分放送、宮崎放送か、隣接県のテレビ高知を使って補完受信する場合がある。
テレビ放送所 > デジタル放送

リモコンキーID 6
近畿地方以西では数少ないリモコンキーID「6」の局の1つである。
広島県、山口県、徳島県、大分県で本局を越境受信する場合もそのまま「6」となる。
松山　JOEH-DTV 21ch　1 kW
新居浜 49ch
川之江 49ch
宇和島 21ch
伊予中山 21ch
宇和石城 23ch
新八幡浜 47ch
テレビ放送所 > アナログ放送（2011年7月24日に終了）

局名の後に◎印が付く12局は、1992年の開局当初から放送を実施している送信所および中継局である。ただし、城北・川之江・菊間・宇和島の各局は、後のアナアナ変換により送信チャンネルが変更されている。
また、内子中継局は2005年ごろに開局しており、それまでは隣接の大洲市など周辺市町村の中継局も受信が困難であることから、対岸にある広島の中国放送を視聴していたという。
（松山市）
松山◎ JOEH-TV 29ch 10 kW（送信所：伊予市）
城北◎ 32ch 10W
北条 61ch 10W
松山祝谷 48ch 0.1W
（東温市）
川内 51ch 10W
（伊予市）
中山◎ 22ch 30W
（上浮穴郡久万高原町）
久万 57ch 30W
美川 37ch 30W
久万菅生 50ch 0.1W
（新居浜市）
新居浜◎ 27ch 1 kW
新居浜（補完波） 16ch 200W
（四国中央市）
川之江◎ 26ch 30W
（今治市）
菊間◎ 50ch 100W
唐子台 62ch 1W
朝倉 19ch 0.1W
（越智郡上島町）
岩城小漕 45ch 0.1W
（宇和島市）
宇和島◎ 25ch 500W
津島 39ch 10W
宇和島保手 49ch 0.1W
宇和島下高串 41ch 0.1W
宇和島高光 60ch 0.1W
宇和島保田 41ch 0.1W
津島嵐 38ch 0.1W
津島横浦 38ch 0.1W
津島塩定 44ch 0.1W
吉田立目 50ch 0.1W
吉田中ノ浦 58ch 0.1W
（大洲市）
大洲◎ 42ch 100W
大洲野佐来 53ch 0.1W
（喜多郡内子町）
内子 60ch 30W
（八幡浜市）
八幡浜◎ 23ch 100W
保内喜木 39ch 0.1W
（西予市）
宇和 38ch 10W
石城◎ 31ch 10W
城川 39ch 10W
宇和正信 59ch 0.1W
（北宇和郡鬼北町）
日吉 54ch 10W
（南宇和郡愛南町）
南宇和◎ 26ch 100W
由良◎ 46ch 10W
情報カメラ設置ポイント

松山市
あいテレビ本社※HD
松山空港（NHKを含め、県内TV局で初の空港内設置）
以前設置してあった場所
松山市
NTT愛媛支店ビル
今治市
大潮荘（糸山）
宇和島市
宇和島市役所
主なテレビ番組

※ 放送時間は2023年（令和5年）2月時点のもの。
主なテレビ番組 > 自社制作番組

Nスタえひめ（月曜 - 金曜 18:15 - 19:00）
ITVニュース（随時）
ろっくんTV（随時）
チャンネルあい（随時）
ニンステTV We love 愛媛FC!（水曜 18:54 - 19:00、再放送・土曜（金曜深夜） 1:20 - 1:25）
よるマチ!（水曜 19:00 - 19:54、再放送・火曜 23:56 - 翌0:55、2015年7月6日 - ）
ライフスタイルプラス（水曜 19:54 - 20:00）
ヒメラバ!～アイ・アム・愛媛LOVER～（毎月最終木曜（水曜深夜） 1:25 - 1:35）
金曜ほのボーノ（金曜 11:00 - 11:30、2018年4月6日 - ）
なぞマチ!?（土曜 17:24 - 17:30）
でんのすけのまるっとキッチンカーの旅（土曜 18:50 - 18:54）※テレビ高知にもネット。
BE WITH バイクス!!（土曜 18:54 - 19:00）
SDGs学園PLUS（土曜 21:54 - 22:00）
サンデーゴルフ 〜We Love Golf宣言〜（日曜 6:15 - 6:45、再放送・木曜（水曜深夜） 1:00 - 1:30、2019年4月7日 - ）
ハートもまんぷく!キッチンPIPOT（日曜 12:54 - 13:00、2009年4月3日 - ）※2010年10月 - 字幕放送
シネナビ（日曜 22:54 - 23:00）
Jリーグ愛媛FCホームゲーム中継
全国高等学校ラグビーフットボール大会愛媛県予選決勝中継
愛といのちのスペシャル（毎年10月または11月に放送、愛媛県内の福祉などをテーマに放送。2024年の放送で17回を数える）
友近塾（不定期）
あいテレビ e!マルシェ（不定期）
主なテレビ番組 > TBS系ローカルセールス

太字は同時ネット。
制作局の表記のない番組はTBSテレビ制作。
THE TIME'（月曜 - 金曜 5:00 - 5:20）
ゴゴスマ -GO GO!Smile!-（月曜 - 金曜 13:55 - 15:49、CBCテレビ制作）
不夜城はなぜ回る（月曜 23:56 - 翌0:55）
西乃風ブラン堂（火曜 1:00 - 1:30（月曜深夜）、毎日放送制作）
賞金奪い合いネタバトル ソウドリ〜SOUDORI〜（火曜 1:30 - 2:00（月曜深夜））
世界くらべてみたら（水曜 20:00 - 21:00）
ワールド極限ミステリー（水曜 21:00 - 21:57）
痛快!明石家電視台（水曜 23:56 - 翌0:56、毎日放送制作）
ドラマイズム（金曜 0:55 - 1:30（木曜深夜）、毎日放送制作）
有吉ジャポンⅡ ジロジロ有吉（土曜 0:20 - 0:50（金曜深夜））
NEWSの全力!!メイキング（土曜 0:50 - 1:20（金曜深夜））
夜明けのラヴィット!（土曜 5:45 - 7:30）
王様のブランチ・第1部（土曜 9:30 - 11:45）
よしもと新喜劇（土曜 13:00 - 14:00、毎日放送制作）
住人十色（土曜 16:54 - 17:24、毎日放送制作）
サンデージャポン（日曜 10:00 - 11:24）
それSnow Manにやらせて下さい（日曜 13:00 - 13:30）
週刊さんまとマツコ（日曜 13:30 - 13:57）
東大王（不定期放送）
主なテレビ番組 > テレビ東京系

制作局の表記のない番組はテレビ東京制作。
昼めし旅 〜あなたのご飯見せてください!〜（月曜 - 木曜 11:00 - 11:30）
有吉木曜バラエティ（水曜 0:55 - 1:55（火曜深夜））
ナゼそこ?（土曜 15:54 - 16:54）
主なテレビ番組 > その他

Music B.B.（金曜 1:36 - 2:06（木曜深夜）、有限会社アークミュージック制作）
過去の放送番組 > 自社制作番組

キャッチあい（1992.10 - 2017.9、開局以来25年にわたって放送し続けてきた夕方のローカルワイドニュース。2009年からは「THE NEWS キャッチあい」、2010年からは「NEWS キャッチあい」に改題した）
あい愛フィッシング（『すてきな出逢い いい朝8時』が南海放送へのネットを暫定的に継続したため、当初は同番組の枠で放送）
おはよう えひめ（開局当初の番組。愛媛新聞の企画協力で県内各界で活躍する話題の人をゲストに迎えインタビュー）
愛媛新聞イベントガイド（同じく開局当初の番組。愛媛新聞の企画協力で県市町村のイベント、お知らせ、県内各地の祭り、主な行事、催しを紹介するミニ番組）
ぴいぷする松山
特盛鴻上丼
ハナマル調査団（1995.10 - 1999.3）
ハナマルセブン（1999.4 - 2002.3）
らくごはん（2002.4 - 2003.3）
パワサタ!（2003.4 - 2005.3）
しんばん
らくガキ!（2000.11 - 2004.3）
らく道楽（2004.4 - 2005.3）
i Music Count Down
ラブユーTV（3か月に1回放送）
こころを洗う旅 癒しの八十八ヶ所
ミッションin旅なんよ
P.S.Letter〜大切なあなたへ〜（2011.4.15 - 2015.3.27）
えひめ・ご当地応援TV テッパン20（2012.4 - 2012.9）
みんなの夢をかなえ隊
風の詩〜えひめ百景〜
アナ番Bang!
未来へPiPiっと!思いやり商品〜思いやり消費で愛媛の未来を拓く〜
木曜ほのボーノ（2019年4月4日 - 2020年4月16日）
鶴ツル（2016年4月5日 - 2022年3月22日）
アナきゃん
他多数
過去の放送番組 > テレビ東京系

P-1 パチとも倶楽部（テレビ大阪制作）
きらきらアフロ（テレビ大阪制作、一時中断後、EBCへ移行するも途中打ち切り）
新世紀エヴァンゲリオン
爆走兄弟レッツ&ゴー!!（無印のみ放映、1996年4月にRNBに移行）
ロスト・ユニバース
ラブひな
妖怪ウォッチ（『妖怪ウォッチ シャドウサイド』以降は県内未放送）
クエス・ファイブ
逃亡者 おりんシリーズ：第1部（1時間版）・2時間スペシャル（2008年）・第2部（30分版）
月曜・女のサスペンス（不定期）
ドラマシリーズ家族
女と愛とミステリー・水曜ミステリー9（第1期）・（サスペンス番組としての）水曜シアター9
ドキュメンタリー人間劇場（『すてきな出逢い いい朝8時』が南海放送へのネットを暫定的に継続したため、同番組の枠で放送）
ドラマ24（『みんな!エスパーだよ!』からEBCへ移行）
2ndハウス→BOYSエステ→死化粧師 エンバーマー 間宮心十郎→コスプレ幽霊 紅蓮女→秘書のカガミ→エリートヤンキー三郎→メン☆ドル 〜イケメンアイドル〜→モテキ
ルビコンの決断
主治医が見つかる診療所
超かわいい映像連発!どうぶつピース!!
過去の放送番組 > フジテレビ系

キティズパーティー（テレビ大分制作）
過去の放送番組 > テレビ朝日系（愛媛朝日テレビ開局まで）

美少女戦士セーラームーンR
タモリ倶楽部
過去の放送番組 > その他

BLACK LAGOON
BLACK LAGOON The Second Barrage
19borders - ITVドラマランド枠で2話ずつのベルト放送（2007年1月）。
のの湯（BS12 トゥエルビ制作）
歌う!セールスマン（ホリデージャパン制作）
The Hit（サンテレビ制作）
過去の放送番組 > サービス放送中に最終回を迎えたTBS系列の番組

クイズ100人に聞きました
わいわいスポーツ塾
北緯35度の風
近藤正臣の味覚人情報
新伍Niタッチ!
KATO&KENテレビバスターズ
DRAGON QUEST -ダイの大冒険-
ギミア・ぶれいく
ほか
過去の放送番組 > あいテレビが開局して初めて愛媛で放送されたTBS系列の番組

モーニングEye
JNNニュース1130
吉村明宏のクイズランチ
3時にあいましょう
JNNニュースの森
筑紫哲也 NEWS23
ブロードキャスター
JNN報道特集
水曜ロードショー
木曜21時ドラマ枠
金曜テレビの星!
ドラマ30
世界・ふしぎ発見!
アッコにおまかせ!
クイズダービー
生生生生ダウンタウン
MOGITATE!バナナ大使
植木等デラックス
たけし・所のドラキュラが狙ってる
三枝きよし興奮テレビ（毎日放送制作）
さんまのからくりTV
ほか
過去の放送番組 > 開局時に南海放送から移行してきたTBS系列の番組

JNNニュースコール
ビッグモーニング
じゃんけんキッズ
キッチンパトロール
ビジネスズームアップ
ナショナル劇場（あいテレビ開局時は、水戸黄門第21部を放送していた）
月曜ドラマスペシャル
東芝日曜劇場
花王 愛の劇場（あいテレビ開局時は、『ママ走れ!』を放送していた）
金曜21時ドラマ枠
ダウトをさがせ!（毎日放送制作）
少年アシベ
まんが日本昔ばなし（毎日放送制作）
別府大分毎日マラソン
全国高等学校ラグビーフットボール大会
皇室アルバム（毎日放送制作）
過去の放送番組 > 開局後も南海放送で放送を継続し、後にあいテレビに移行されたTBS系列の番組

サンデーモーニング - 1993年4月に移行。
世界の結婚式 - 1993年4月に移行。
すてきな出逢い いい朝8時 - 1993年10月に移行。
地球ZIG ZAG - 1993年10月に移行。
過去の放送番組 > 開局時にテレビ愛媛から移行してきたTBS系列の番組

金曜22時ドラマ枠
よしもと新喜劇
そこが知りたい
アナウンサー > 男性

| 氏名> 男性 | 入社年> 男性 | 前職等> 男性 |
| --- | --- | --- |
| 高橋浩由 | 1995年 |  |
| 山田祐也 | 2017年4月 |  |
| 岩下克樹 | 2018年10月 | テレビ宮崎アナウンサー |
| 近藤雅之 | 2020年4月 |  |
女性
| 平繁かなえ | 1992年 | 開局時に入社 |
| 岡田麻希 | 2007年 |  |
| 山内可菜子 | 2013年4月 | NHK高知放送局キャスター |
| 滝香織 | 2014年11月 | 元舞台女優 |
| 河野未来 | 2016年4月 |  |
| 山下毬絵 | 2018年4月 | 九州朝日放送リポーター |
| 豊福海央 | 2021年4月 |  |
アナウンサー > 過去在籍したアナウンサー > 男性

| 氏名 | 在籍年 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 井関裕貴 | 1998年 - 2005年 | 愛媛県出身。秋田放送→あいテレビ→秋田放送 |
| 日笠山和平 | 1992年 - |  |
| 菅原愛一郎 | 1992年 - | 高知放送→あいテレビ→ |
| 滝本弘幸 |  | 部署異動 |
| 江本一真 |  | 現・広島で活動中。Jリーグ中継の実況など |
| 望月雅人 | 2016年4月 - 2017年8月 | →山形テレビ |
| 五十嵐圭 | 2006年 - 2018年1月31日 | 高知さんさんテレビから移籍。退職後は東京で共同通信の社員。依頼があればアナウンサーの仕事もしている。 |
| 横山岳 | 2018年4月 - 2024年3月 | →山形放送 |
アナウンサー > 過去在籍したアナウンサー > 女性

| 氏名 | 在籍年 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 岡添弘子 | 1992年 - | チューリップテレビ→ボイスワークス |
| 松本由規子 | 1992年 - |  |
| 寺岡真由美 | 1993年 - | 退社後は、式典や結婚披露宴の司会の仕事をしている |
| 高島由里 | 2001年10月 - | NHK徳島放送局→NHK岐阜放送局→あいテレビ→地元の徳島県にてフリー |
船木純: 
増原千夏: 
| 伊藤和美 |  | 全日空客室乗務員→あいテレビ→NHK広島放送局 |
| 重橋秀香 | 1997年4月 - 2002年3月 | NHK松山放送局→あいテレビ→。フリーアナウンサー。スカパー!Jリーグ中継愛媛FCホームゲームリポーター、司会を務める |
| 横川昌美 | 1997年4月 - 2005年 | 退社後はフリーアナウンサーに転じ、あいテレビ『いちおし』のリポーターや司会を務めた |
| 秋山千鶴 | 2003年2月 - 2004年3月 | 映像制作会社で働いた後、あいテレビに入社。退社後は『NHKきょうのニュース』のサブキャスターを務めている |
| 大類準子 | 2005年1月 - 2006年4月 | 一般企業→あいテレビに入社→エフエム茶笛→東松山のケーブルテレビのキャスターとして→エフエム茶笛 |
| 桧垣理奈 | 1999年4月 - 2006年12月 | →元・シー・フォルダ |
| 森礼見 | 2006年3月 - 2009年3月 | →フリー |
| 林和香子 | 2006年3月 - 2011年3月 |  |
| 浜田友里子 | 2009年4月 - 2013年2月 | →2013年4月よりテレビ熊本 |
| 中山京子 | 2013年4月 - 2014年3月 | →2015年12月まで千葉テレビ放送→フリー |
| 山崎愛 | 2011年4月 - 2014年6月 | →フリー |
| 山田沙耶 | 2015年4月 - 2018年夏 | 広島県廿日市市女鹿平温泉クヴェーレ吉和のイベント企画、営業、PR広報→2019年9月には故郷の東広島市へ戻り、歯科助手に転職 |
| 田村麻実 | 2014年4月 - 2016年3月 | テレビ愛媛→とちぎテレビ→あいテレビ→シー・フォルダ |
| 山本亜里紗 | 2018年4月 - 2020年1月 |  |
| 下川綾那 | 2019年4月 - 2021年3月 | NHK大津放送局→あいテレビアナウンサー→記者職 |
| 飯田万結 | 2019年4月 - 2024年9月 |  |

キャスター
| 山川聖子 |  | 天気キャスター、気象予報士。後に瀬戸内海放送へ移籍 |
| 尹玲花 |  | 愛媛大学医学部在学中に番組アシスタントやお天気キャスターを務めた。大学卒業後には医師を務めている |
| 金野純子 | 2007年 - 2022年6月 | 2017年10月から『Nスタえひめ』のキャスターを務めた後に退社 |
セントラルキャスティング方式による番組配信

あいテレビでは、2006年（平成18年）6月から2013年（平成25年）9月まで「セントラルキャスティング方式」による番組配信を行っていた。
セントラルキャスティング方式とは、例えば日本を各ブロックごと（東北、中・四国、九州など）に分け、その地域ブロック内で親局を決め、系列局間のネット番組やCMの送り出しを親局で一括管理するという方式。キー局であるTBS（当時、以下同）がこの方式をJNN各局に呼びかけたところ、広島の中国放送（RCC）とあいテレビがこれに応じ、実現したものである。
この2社の場合、RCCを親局と位置づけた上で、これまで自社に設置していた番組配信マスターやCMバンクをRCC社内に新たに共同で設置し運営していこうというものである。
具体的には、キー局などからのネット番組は必ずRCCを経由して松山へ、またあいテレビからの番組素材やCMは、いったんRCCに送りマスターに編成された後、再び松山に戻してから愛媛県内の放送電波に乗せる。マスター管理業務が省略される分コストが削減され、自社番組制作や編成に注力できるといった利点があり、平成新局のあいテレビにとっては渡りに船であった。
地上デジタル放送開始に向け、県内他社（同じ平成新局の愛媛朝日テレビも含む）をはじめ全国のほとんどの地上波テレビ局は自社によるデジタル化更新を進めたため、この方式は全国初かつ、あいテレビとRCCによる「全国唯一」の方式であった。
この時、TBSは山陽放送（RSK）・山陰放送（BSS）・テレビ山口（tys）・テレビ高知（KUTV）もRCCとのセントラルキャスティング対象に考えていたが、4局とも老舗局（昭和時代の開局）であるうえ、
RSK（岡山県岡山市） - 香川県も放送エリアにしている。
BSS（鳥取県米子市） - 系列局がないテレビ朝日および同系列局からの遅れネット番組が多いうえに、当時は同時ネット枠（スーパーモーニング）もあった。
tys（山口県山口市） - かつてFNSに加盟していた関係でフジテレビ系の生放送番組の裏録り（森田一義アワー 笑っていいとも!）を含む遅れネットが相当数あり、加えてジャパンコンソーシアムが関係する番組ではフジテレビとの臨時同時ネットを行うことがあったため。RKB毎日放送を軸とする九州ブロック（e-JNN）との結びつきも強かったため。
KUTV（高知県高知市） - 距離的な問題（太平洋側に面している）
などの事情があり、自社での技術維持・緊急時の対応も考慮して難色を示し、TBSに「RCCとのセントラルキャスティングには参加しない」と通告した。この時、tysはネット保証金を減額された。
このシステムはNTTコミュニケーションズの専用線サービス『ギガストリーム』を使用していた。
ところが、この運用を開始して程なく、NTTがデジタル回線の回線使用料を固定化したことによりコスト削減のメリットがなくなってしまい、他県の系列局にマスターが存在する、具体的にはあいテレビが所在する四国の愛媛県松山市から見て瀬戸内海の向こう側にある本州・中国地方の広島県広島市に所在するRCCにあいテレビのマスターが存在するというデメリットのみが残ってしまった。こうした流れを踏まえ、あいテレビ側がこのデメリットを解消することなどを理由として、本社内にデジタルマスターを設置、2013年（平成25年）9月30日に稼働させた。このためTBS系列ではあいテレビがアナログ放送終了後で初のマスター更新となった。
こうして、全国初であり、なおかつ全国唯一であったこの「セントラルキャスティング方式」は、7年3か月で終了。RCCに残された共同マスターは2018年（平成30年）11月19日に現行マスターを稼働させるまでRCC単独で運用された。
その他

ハウス食品のテレビCM（スポットCM）を平成以降に開局したいわゆる平成新局で放送している数少ない局の一つである。他にはテレビ金沢、北陸朝日放送（いずれも石川県）などがある。
JNN系列のリモコンキーID地図
和歌山市駅

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: 「和歌山駅」とは異なります。
| 和歌山市駅 |
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 新駅舎（2020年10月）
  わかやまし  WAKAYAMASHI Wakayamashi  
 ja
所在地:  和歌山県和歌山市
所属事業者:  南海電気鉄道（南海・駅詳細） 西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）
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和歌山市駅（わかやましえき）は、和歌山県和歌山市東蔵前丁にある、南海電気鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。南海の駅番号はNK45。
概要

当駅には、南海電気鉄道の南海本線と和歌山港線のほか、JR西日本の紀勢本線が乗り入れている。以前は改札を出ずに乗換が可能な共同使用駅であったが、2017年の改良工事により、両社の改札口が別となった。南海本線と紀勢本線は当駅が終点、和歌山港線は当駅が起点となっている。いずれの線も全列車が停車する。南海本線の大阪方面からの列車は当駅折り返しが大半だが、特急「サザン」と急行のそれぞれ一部のみ和歌山港線に乗り入れる。
また、隣の紀ノ川駅から分岐する南海加太線の全列車も南海本線経由で当駅に乗り入れ、運行系統上は当駅を始発とする。ただし、1955年まで存在していた加太線旧線は当駅へ直接乗り入れていた（#旧加太線の遺構も参照のこと）。
南海本線の終点であり、その和歌山側のターミナル駅（大阪側のターミナル駅は難波駅）となっており、JR阪和線などの和歌山駅と区別するため、地元では市駅（しえき）と通称される。同様に市名をそのまま名乗る全国の「市駅」の中では最も古くから「－市駅」を名乗っており、また一貫して改称もしていない。また、県庁所在地の市の駅で「－市駅」と名乗っているのは当駅と愛媛県松山市にある伊予鉄道の松山市駅のみである。
2015年度から2021年度の6年間で第一期と第二期に分け、改築が行われた。
歴史

1903年（明治36年）3月21日：南海鉄道と紀和鉄道の駅として開業。
1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道が関西鉄道に路線譲渡。
1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化、南海鉄道と国鉄の駅となる。
1909年（明治42年）2月11日：和歌山水力電気（後の南海和歌山軌道線）の駅前（後の市駅前） - 県庁前間が開業。
1914年（大正3年）9月25日：加太軽便鉄道（現在の南海加太線）の和歌山口駅開業。
1930年（昭和5年）12月22日：社名変更により和歌山口駅が加太電気鉄道の駅となる。
1942年（昭和17年）2月1日：加太電気鉄道が加太線として南海鉄道に合併。和歌山口駅を統合。
1944年（昭和19年）6月1日：南海鉄道の会社合併により、近畿日本鉄道と国鉄の駅となる。
1947年（昭和22年）6月1日：近畿日本鉄道からの路線譲渡により、南海電気鉄道と国鉄の駅となる。
1950年（昭和25年）9月3日：ジェーン台風により、加太線の和歌山市駅 - 北島駅間が不通。
1953年（昭和28年）：加太線の和歌山市駅 - 北島駅間が休止。
1955年（昭和30年）2月15日：加太線の和歌山市駅 - 北島駅間が廃止。
1956年（昭和31年）5月6日：南海和歌山港線開業。
1962年（昭和37年）3月10日：当駅 - 東京間の急行「大和」（和歌山線・関西本線・東海道本線経由）が運行開始（従来湊町駅発着だった同急行に当駅発着の編成を追加）。
1968年（昭和43年）10月1日：急行「大和」廃止。
1971年（昭和46年）4月1日：南海和歌山軌道線が廃止。
1972年（昭和47年）
3月15日：紀和駅 - 和歌山市駅間が和歌山線から紀勢本線に移管。国鉄の駅の所属線が和歌山線から紀勢本線に変更される。
12月1日：駅ビル完成。2階にある駅舎部分が使用を開始。南海電気鉄道の駅に自動改札機を初設置、試験運用を開始。
1973年（昭和48年）5月16日：駅ビル「南海和歌山ビルディング」開業。髙島屋和歌山店（駅ビルテナントとして入居。高島屋大阪店の支店）開店。
1980年（昭和55年）7月1日：荷物扱い廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：南海線 - 国鉄線間直通旅客列車が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により南海電気鉄道と西日本旅客鉄道の駅となる。
2005年（平成17年）11月27日：南海和歌山港線の当駅 - 和歌山港駅間の途中駅が廃止。
2012年（平成24年）4月1日：駅内構造を変更、駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2014年（平成26年）8月31日：駅ビルテナントの髙島屋和歌山店が閉店。跡地の1階部分にデイリーカナート、2階部分に100円均一ショップが開店（いずれも2017年3月閉店）。
2014年（平成26年）10月18日：南海本線・加太線・和歌山港線ダイヤ改正に伴い、南海本線の泉佐野駅 - 当駅間の普通列車が日中毎時2本から4本に倍増し、和歌山港線普通列車（線内折り返し）を従来通り5番線から発着させることが不可能になったため、7番線の使用を再開し和歌山港線普通列車専用ホームとする。
2017年（平成29年）7月15日：和歌山市駅活性化計画（第1期工事）に伴い、改札口を2階から1階に移設。南海線とJR線の改札を分離。この分離に伴い、紀勢本線の和歌山駅 - 当駅間でICカード「ICOCA」の利用が可能になる。
2020年（令和2年）6月5日：隣接する複合施設「キーノ和歌山」の商業棟が開業。
旧駅舎（2008年12月）
駅舎建て替え時の駅入り口
駅舎建て替え工事時の和歌山市駅全景
駅構造

2017年までは南海側のみICカード乗車券の利用が可能だったため、南海・JR間で乗り継ぐ場合は、ホーム上にある簡易ICカードリーダーで改札処理をしていた。だが、2017年に当駅の改札口が事業者ごとに分離されたため、改札を通るだけでの乗り継ぎが可能となった。
駅構造 > 南海電気鉄道

| 南海 和歌山市駅 |
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  わかやまし  WAKAYAMASHI  
所在地:  和歌山県和歌山市東蔵前丁3番地6北緯34度14分11.16秒 東経135度10分0.93秒﻿ / ﻿北緯34.2364333度 東経135.1669250度﻿ / 34.2364333; 135.1669250座標: 北緯34度14分11.16秒 東経135度10分0.93秒﻿ / ﻿北緯34.2364333度 東経135.1669250度﻿ / 34.2364333; 135.1669250
駅番号:  NK 45
所属事業者:  南海電気鉄道（南海）
電報略号:  ワシ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面5線
乗降人員 -統計年度-:  12,271人/日 -2020年-
開業年月日:  1903年（明治36年）3月21日
乗入路線 3 路線
所属路線:  ■南海本線（■加太線直通含む）*
キロ程:  64.2 km（難波起点）
 ◄NK44 **紀ノ川 (2.6 km)
所属路線:  ■和歌山港線*
キロ程:  0.0 km（和歌山市起点）
 (2.8 km) 和歌山港 NK45-1 **►
備考:  窓口営業時間 4:50 - 24:00
 *和歌山港線側からは特急サザン・急行が南海本線に直通 **紀ノ川方 - 南海本線 **和歌山港方 - 和歌山港線
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改札口は駅ビル「南海和歌山ビル」の1階にあり、5・6・7番線は跨線橋で結ばれている。トイレは改札内に設置されている。
3番線は行き止まりになっており、4・5番線のみが和歌山港へ通じている。なお6・7番線は同一ホームが中ほどで分割され、向かい合わせで停車するかたちになっている。両番線とも線路終端標識が立てられ、また砂利が盛られて枕木が置かれて行き止まりになっているものの、線路と架線自体はつながっている。
当駅は、駅長が配置され、尾崎駅 - 和歌山市駅の各駅と多奈川線、和歌山港駅を管轄している。
駅構造 > 南海電気鉄道 > のりば（南海）

| のりば | 路線 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 3 |  加太線 | 加太方面 |   |
| 4・5 |  南海本線 | なんば・関西空港方面 |   |
| 4・5 |  和歌山港線 | 和歌山港方面 | 特急「サザン」・急行 |
| 6 |  南海本線 | なんば・関西空港方面 | 線路を共用 本線の一部列車 和歌山港線内折り返しの普通 |
| 7 |  和歌山港線 | 和歌山港方面 | 線路を共用 本線の一部列車 和歌山港線内折り返しの普通 |
2012年度に、バリアフリー化のため改札とホームの間にエレベーターを設置した。3・4番線のホームに通じるエレベーターは、3番線の有効長を短縮させた跡に設置されている。それに伴い、加太線の専用ホームが6番線から3番線に変更となった。
和歌山港線の主本線である7番線は、2005年に線内普通列車が一旦廃止されてからは客扱いでは使われなくなり、回送列車が発着する程度となっていた。2012年の普通列車再設定後も同様の状態が続いたが、2014年10月のダイヤ変更により再び和歌山港線普通列車用ホームとして使用されるようになった（同時に4・5番線の和歌山港行きは特急サザンと急行のみとなった）。なお、2005年11月26日までは7番線の出入口にも中間改札があった。この日を営業最終日として廃止された和歌山港線の中間駅各駅（2002年までは水軒駅を含む）が無人駅だったため、当駅で乗り換えもしくは降車するために乗車駅証明書発行機が改札前に設置されていた。
改札口（2020年10月）
旧改札口（2008年12月）
3番線（2008年12月）
4番線（2008年12月）
4番線に停車する1000系
5番線に停車する8000系（2012年5月）
跨線橋より撮影（奥がなんば方面）
改札内コンコースにあった南海そば
駅構造 > JR西日本

| JR 和歌山市駅 |
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 2番線（2007年9月）
  わかやまし  Wakayamashi  
 ◄紀和 (1.5 km)
所在地:  和歌山県和歌山市東蔵前丁3番地6
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■紀勢本線
キロ程:  384.2 km（亀山起点） 和歌山から3.3 km
電報略号:  ワシ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  2,170人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1903年（明治36年）3月21日
備考:  無人駅（自動券売機 有）
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2番線に改札口がある。かつては1番線の片側ホームと機回し線が敷設されていたが1992年に撤去され、駐車場となっている。この1番線ホームを覆う屋根や、ホームに通じていた階段（通常時は扉で閉鎖されていた）が南海和歌山ビルの解体まで存在した。
駅業務は共同使用駅時代から一貫して南海に委託しているため、国鉄→JR西日本の駅員配置はなく、みどりの窓口もない。その名残でJR線のりばの駅名標や案内放送も南海様式となっている。2017年7月14日までは、JR線の乗車券類は一部近距離区間までであれば南海の券売機で購入可能で、そのほかは南海の出札窓口で常備券や補充券による販売が行われていた。
入場券については改札分離前は券売機での発行分は南海の、窓口での発行分は国鉄→JR西日本の収入として取り扱われていた上、りんくうタウン駅などと異なり料金を安い金額の側に合わせる取り決めがなかったため、最低運賃が異なる場合は効力が同一でありながら窓口と券売機で料金が異なる現象が発生していた。なお、国鉄→JR西日本扱いの入場券は硬券時代は国鉄→JR西日本の様式だったが、軟券となってからは調製が南海に委託されたため、南海様式でJRの料金のものが発行されていた。
7月15日の南海との改札分離により南海の窓口と券売機でのJR単独券の発売を中止し、これまで改札内に乗継用に設置していたJRの券売機を改札外に移設し、入場券の発券にも対応した。またJR線改札には係員が常駐しない無人駅であり、自動改札機が利用できない場合など係員対応が必要な場合「改札口コールシステム」による遠隔操作での対応となる。
もともと南海の駅として開業し、後に紀和鉄道（→関西鉄道→国鉄→JR西日本）が当駅へ乗り入れた。かつては当駅から1.0 km紀和駅寄りに在る分界点までの線路も南海の所有であり、「国社連絡線」という路線名で鉄道要覧にも記載されていた。こうした経緯により国鉄時代は国鉄の駅数には計上されていなかった。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化時に、分界点 - 当駅間がJR西日本の第一種鉄道事業（自社の線路）区間となった。従来通りの区分であれば、南海が第三種鉄道事業の、JR西日本が第二種鉄道事業の区間となるが、線路を含めてJR西日本に貸与した形に改めた。このため、「鉄道要覧」からも「南海国社連絡線」の記述が削除された。一方JR貨物は旧分界点 - 当駅間の第二種鉄道事業免許を所有していなかったため、当該区間は南海がJR貨物に委託した配給列車扱いとしていた。
駅構造 > JR西日本 > のりば（JR西日本）

のりばは2017年7月15日現在。
| のりば | 路線 | 行先 |
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| 2 | ■ 紀勢本線 | 和歌山方面 |
駅構造 > 渡り線

JR紀勢本線と南海本線の間には、非電化の渡り線が設けられている。かつて、南海難波駅を発着する紀勢本線直通列車がこの渡り線を経由して運転されていた。しかし、1985年3月に「きのくに」が廃止されて以降、この渡り線を使用する旅客列車は運転されていない。この線路については電化の上で南海難波駅発着を存続させる動きがあったが、1日数本の列車のために電化は得策ではないので見送られた。
また、旅客列車以外では、南海や泉北高速鉄道が新型車両導入の際に車両メーカーの工場→JR線→当駅、というルートで搬入されているため、その際にこの渡り線が使用される。2003年から2008年までは百済貨物ターミナル駅または安治川口駅からの陸送のため使用されなかったが、2009年にはおおさか東線経由で、2010年以降は梅田貨物線・大阪環状線経由で当駅まで搬入されている。その後、当駅に隣接する検車場で受入検査を行った後、南海本線から高野線を経由して千代田工場まで自力回送される。
1994年の南海貴志川線（現・和歌山電鐵）の2270系の車両送り込みや1201形の廃車回送の時は、和歌山駅 - 当駅間で車両の搬送を行った。
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
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|  |  ↑ なんば方面  |  |
|  ← 和歌山港方面  |  |  → 和歌山方面  |
凡例  出典:鉄道ピクトリアル 2008年8月臨時増刊「南海電気鉄道」 上は住ノ江検車区和歌山出張場
利用状況

かつては、和歌山市の玄関として、阪和線の和歌山駅と肩を並べる乗降客数を誇っていたが、現在は阪和線駅の約半分まで落ち込んでいる。実数値としても、1980年ごろの半分以下まで減少している。
南海電気鉄道 - 2019年度の1日平均乗降人員は16,455人で、南海の駅（100駅）では18位である。
JR西日本 - 2019年度の1日平均乗車人員は2,170人である。
各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表のとおり。
| 年度 | 南海電気鉄道> 1日平均 乗降人員 | 南海電気鉄道> 順位 | JR西日本> 1日平均 乗降人員 | JR西日本> 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年（昭和55年） | 42,428 | - | 5,702 |  |  |
| 1985年（昭和60年） | 37,697 | - | 5,510 |  |  |
| 1990年（平成02年） | 34,172 | - | 5,298 |  |  |
| 1995年（平成07年） | 30,452 | - | 6,294 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 23,844 | - | 4,702 | 2,351 |  |
| 2001年（平成13年） | 22,341 | - | 4,416 | 2,209 |  |
| 2002年（平成14年） | 21,188 | - | 4,024 | 2,012 |  |
| 2003年（平成15年） | 20,297 | - | 3,850 | 1,920 |  |
| 2004年（平成16年） | 19,766 | 18位 | 3,644 | 1,822 |  |
| 2005年（平成17年） | 19,210 | - | 3,506 | 1,753 |  |
| 2006年（平成18年） | 18,792 | - | 3,324 | 1,662 |  |
| 2007年（平成19年） | 18,578 | - | 3,134 | 1,567 |  |
| 2008年（平成20年） | 18,648 | - | 3,244 | 1,626 |  |
| 2009年（平成21年） | 18,198 | - | 3,320 | 1,659 |  |
| 2010年（平成22年） | 18,087 | - | 3,184 | 1,593 |  |
| 2011年（平成23年） | 17,964 | 16位 | 3,088 | 1,544 |  |
| 2012年（平成24年） | 17,262 | 17位 | 3,272 | 1,636 |  |
| 2013年（平成25年） | 17,569 | 18位 | 3,426 | 1,713 |  |
| 2014年（平成26年） | 17,732 | 17位 | 3,692 | 1,845 |  |
| 2015年（平成27年） | 17,942 | 17位 | 3,780 | 1,890 |  |
| 2016年（平成28年） | 17,546 | 17位 | 3,756 | 1,876 |  |
| 2017年（平成29年） | 17,041 | 17位 | 4,058 | 2,029 |  |
| 2018年（平成30年） | 16,723 | 18位 | 4,226 | 2,113 |  |
| 2019年（令和元年） | 16,455 | 18位 | 4,340 | 2,170 |  |
| 2020年（令和02年） | 12,271 | 17位 | 3,572 | 1,786 |  |
| 2021年（令和03年） | 12,714 | 17位 | 3,768 | 1,884 |  |
| 2022年（令和04年） | 14,373 | 18位 | 4,124 | 2,061 |  |
南海本線は乗客減により、2001年3月24日のダイヤ改正で1時間当たりの本数は特急1本・急行2本・普通2本の体制に、2005年11月27日のダイヤ改正ではさらに特急2本・普通2本の体制に減少した。しかし、2014年10月18日からは急行系統の空港線シフトをうけ、特急2本・普通4本の体制となっている。
駅周辺

キーノ和歌山
カンデオホテルズ南海和歌山（2020年7月3日オープン）
和歌山市民図書館
和歌山城
和歌山城西之丸庭園（紅葉渓庭園）
和歌山湊北郵便局
和歌山競輪場
和歌山城ホール
和歌山市立博物館
和歌山市立こども科学館
旧西本組本社ビル
和歌山放送
和歌山市立有吉佐和子記念館
バス路線 > 高速バス

サザンクロス和歌山号：バスタ新宿・東京駅・新木場駅（南海ウイングバス）
サウスウェーブ号：横浜駅(YCAT)・京成上野駅・東京ディズニーリゾート・西船橋駅・海浜幕張駅（和歌山バス・成田空港交通）
バス路線 > 路線バス

駅前にバスターミナルが整備されており、和歌山駅とともに和歌山市内の路線バスの拠点となっている。
| のりば> 南海和歌山駅 | 運行事業者> 南海和歌山駅 | 路線名> 南海和歌山駅 | 系統・行先> 南海和歌山駅 | 備考> 南海和歌山駅 |
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| 1 | 和歌山バス | 本町線 | 0：JR和歌山駅 |   |
| 1 | 和歌山バス | 紀三井寺線 | 40：海南駅前 42：マリーナシティ 44：医大病院 |   |
| 1 | 和歌山バス | 塩屋線 | 52：医大病院 55：和歌浦口 |   |
| 2 | 和歌山バス | 和歌山市内線 | 4：新和歌浦 5・13：和歌浦口 11：医大病院 17・117：海南駅前 | 「11」は土休日運休 |
| 2 | 和歌山バス | 市内雑賀崎循環線 | 30：JR和歌山駅 34：養翠園前 | 「34」は土休日運休 |
| 2 | 和歌山バス | 湊線 | 60・160：JR和歌山駅 |   |
| 3 | 和歌山バス | 西浜新和歌浦線 | 35：新和歌浦 |   |
| 3 | 和歌山バス | 塩屋線 | 53：医大病院 56：和歌浦口 |   |
| 3 | 和歌山バス | 紀和線 | 65：JR和歌山駅 | 土休日運休 |
| 3 | 和歌山バス | 鳴神線 | 94：紀伊風土記の丘 | 土休日運休 |
| 4 | 和歌山バス | 坂田線 | 75：労災病院前・坂田 |   |
| 4 | 和歌山バス | 和歌山大学線 | 273：和歌山大学前駅東口 |   |
| 4 | 和歌山バス | 藤戸線 | 370：ふじと台 | 休日運休 |
| 5 | 和歌山バス | 和歌山市内線 | 15：JR和歌山駅 | 土休日運休 |
| 5 | 和歌山バス | 和歌山大学線 | 73・273：JR和歌山駅 |   |
| 6 | 和歌山バス | 六十谷線 | 83・84：川永団地 |   |
| 6 | 和歌山バス | 楠見線 | 88：鳴滝団地 |   |
和歌山市駅前
| － | 有田鉄道 | 美山線 | 川原河 |   |
※かつては大十バスの路線も発着していた。
バス路線 > 通学バス

桃山学院大学への直通通学バスが発着している。
その他

第4回近畿の駅百選に選定された。
その他 > 旧加太線の遺構

現在、加太線は紀ノ川駅を経由して当駅に乗り入れているが、かつては当駅西側に紀ノ川を渡って直接乗り入れていた。しかし、1950年9月のジェーン台風によって紀ノ川橋梁が破損、同橋梁を挟む当駅 - 北島駅間は休止を経て廃止された。なお、加太線列車は同年7月に紀ノ川駅経由での運行としていた。
なお、旧橋梁は「河西橋」として、二輪車、軽車両と徒歩のみ通行可能である。
隣の駅

括弧内は駅番号を示す。
隣の駅 > かつて存在していた路線

夜の和歌山市駅（2013年4月）
旧・加太線紀ノ川橋梁の河西橋（2003年）
Made in Japan

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: 「Made in Japan」のその他の用法については「Made in Japan (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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: 「メイドインジャパン」はこの項目へ転送されています。TBSテレビの番組については「メイドインジャパン!」をご覧ください。
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: 「日本製」はこの項目へ転送されています。三浦春馬の著書については「日本製 (三浦春馬の著書)」をご覧ください。
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: BAND-MAID®のミニアルバム「MAID IN JAPAN」とは異なります。
Made in Japanの置時計
山田訓氏所蔵「MADE IN JAPANの置時計 1960年代を中心に」展より
Made in Japan（メイド・イン・ジャパン、日本製）とは、「日本で製造」された製品であることを示す表記。
概要

近代に入り、輸出が始まった日本製品は、必ずしも良質とはいいがたい場合も多く、海外での評判も現在ほど良いものではなかった。ソニーグループ創業者の盛田昭夫は「戦前から、日本製の高級品は外国ではほとんど知られていなかった。それどころか、日本製のレッテルをつけた商品は（一般には）品質が悪いというイメージが定着していた」と述べている。
それでも徐々に日本製は台頭していき、1919年のヴェルサイユ条約の会議に使われた鉛筆はすべて日本製だったと伝わる。元陸軍大将宇垣一成は1946年に1936年を回想して「（陸軍の動きに対し）これはどうも大変な事だ。その当時の日本の勢というものは産業も着々と興り、貿易では世界を圧倒する。南洋、豪州、インドは無論のこと、南米からアフリカまでどんどん行って、英国をはじめ合衆国ですら悲鳴をあげている。日本が安い品物をどんどん造って押し出してくる、日本品とは競争が出来ぬ、ということになって来かけておる時だ。この調子を五年か八年続けていったならば、日本は名実ともに世界一等国になれる。……だから今下手に戦などを始めてはいかぬ。……」と述べている。
第二次世界大戦後の復興と高度経済成長の中、超円安による低賃金と効率的な大量生産を実現した日本製品は模倣品と言われつつも世界を席巻した。「産業のコメ」半導体産業でも日本メーカーが躍進した。
日本経済が絶頂にあった当時のハリウッド映画バック・トゥ・ザ・フューチャー PART3（1990年）の劇中、1955年のドクが「安物を使うからだ。見ろ、Made in Japanと書いてある。」と言ったのに対し、マーティが「なに言ってんのドク。最高のものはみんな日本製だよ。」と返し、「信じられん。」とドクが驚くというシーンがある。
1990年代には、東西冷戦の終結による企業のグローバル化や、バブル経済の崩壊による円高から、日本より地代や人件費の安い、アジア諸国へ生産拠点の移転が進んだ。日本の大量生産方式は民族、国に関係なく導入できる「科学的な手法」であった。このため日本製は高品質・高価格帯へとシフトすることになり、日本製品は高級品として定着する。東京の秋葉原・新宿・渋谷・池袋・有楽町、大阪の日本橋・難波・心斎橋・梅田などに来訪する外国人にとって日本製品の人気は高く、おみやげや転売の目的から高価格帯の製品を多数買い求める例も多い。
しかし、以降メイドインジャパンは次第に「過剰品質」と捉えられ、超高級ブランドでは欧州に、コモディティ製品やハイテク製品ではアジアに苦戦するという構図に苦しむことになる。特にかつて強い存在感を持っていた「日の丸家電」の凋落は著しい。1980年代に日本の半導体メーカーは、品質が世界一と称賛されたが、その後、主要な用途が大型コンピュータからパソコンに変化する中で、「10年以上保証」などにこだわったことが仇となり、今日では、外国のメーカーに惨敗している。同様の構図が、携帯電話、パソコン、家電などでもみられる。バブル崩壊後もシェアを維持してきた高級カメラ産業でも海外への移転が起きている。