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鳥取県中央自動車学校
その他

合宿は募集斡旋業者を使わず、独自募集を行っている。
卒業生からの紹介入校生数が、全入校生数の70%以上を占める人気校。
合宿では、鳥取砂丘、日本最大の中国庭園「燕趙園」などの観光も行われ、また、毎年秋には大阪にて卒業生同窓会を実施。
本校では軽度の身体障害者を対象とした教習も行われている。
日本交通直営であることから、日交グループ各社に採用されたタクシー乗務員に対する普通自動車第二種免許の取得はすべて本校による合宿で行われている。なお、京阪神地区のグループ各社の場合は、本校との移動手段は日交グループが運行している高速バス（山陰特急バス）が利用されている。
金山鎮

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: この項目では、遼寧省の鎮について説明しています。その他の鎮については「金山鎮 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 中華人民共和国 遼寧省 金山鎮 |
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旧称：蝦蟆塘    
簡体字: 金山
繁体字: 金山
拼音: Jìnshān
カタカナ転写: ジンシャン

国家:  中華人民共和国
省: 遼寧
地級市: 丹東市
市轄区: 元宝区
行政級別: 鎮
政府所在地: 蛤蟆塘大街710号






面積
総面積: 68.11 km²

人口
総人口(2004): 3.16 万人








経済




電話番号: 0415
郵便番号: 118003

公式ウェブサイト： http://shequ.nen.cn/11522/
金山鎮（きんざん-ちん）は遼寧省丹東市元宝区に位置する鎮。旧称は蝦蟆塘鎮（蛤蟆塘鎮）であり、2006年3月6日に遼寧省人民政府を通じて正式に金山鎮に改称された。近年の大幅な経済発展により教育や物流の拠点となっている。かつて日露戦争では蝦蟆塘の戦いの戦場となった。
行政区画

7村を管轄する。
山城村、古城村、奶場村、黒溝村、偏坎村、石橋村、炮守営村
教育

丹東紡織高等専科学校
丹東師範専科学校
交通

瀋丹線 - 蛤蟆塘駅
イワタ

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: この項目では、日本のフォントメーカーについて説明しています。その他の用法については「岩田」、「磐田」をご覧ください。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒101-0032 東京都千代田区岩本町三丁目2番9号 滝清ビル7F
設立:  1920年
業種:  情報・通信業
法人番号:  5010001000836 
事業内容:  書体、ソフトウェアの開発・販売
代表者:  代表取締役社長 水野昭
資本金:  4000万円
従業員数:  26名
外部リンク:  https://www.iwatafont.co.jp/
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株式会社イワタ（英: IWATA CORPORATION）は書体の開発・販売を行う企業。1920年設立。本社は東京都千代田区岩本町。社長は水野昭。独URW社の代理店として欧文書体や書体開発用機械の販売も行う。
概要

活字を鋳造する際の鋳型となる活字母型（ぼけい）の製造を長年にわたって手がけるとともに、組版環境の時代変化に合わせ、写植用書体の提供や、自社によるデジタルフォント開発を行ってきた日本有数のフォントベンダーである。現在にいたるまで国内各新聞社の標準となっている新聞本文の「扁平活字」や、小学校教科書用の教科書体、ユニバーサルデザインの概念を取り入れた「UDフォント」を生み出し普及させたことでも知られる。
歴史

岩田百蔵が1920年、「岩田活版母型製造所」として東京市京橋区木挽町に創業した。活字メーカーである東京築地活版製造所や秀英舎（現・大日本印刷）の母型製造を皮切りに、昭和に入ると中華民国や満州国の新聞社などから大量受注した母型生産を手掛けて急成長。1933年には、日本タイプライターが開発していた万能活字鋳造機（1934年発売）用の母型を開発製造した。
後年、モリサワが発売した写植およびデジタルフォントの「リュウミン」書体で知られる大阪の活字メーカー、森川龍文堂活版印刷所の森川健市とは、母型製造を岩田活版母型が手掛ける提携関係にあった。1939年には新聞統制（1938年開始）に伴う用紙規制に対応する新聞本文用書体として、初の「扁平活字」（五号扁平活字）を森川が開発し、岩田活版母型が母型を製造。1941年の朝日新聞社の採用を皮切りに全国の100社を超える新聞社に採用され、国内新聞書体の代表書体となった。森川は戦後、岩田母型の大阪支店長を務めた。
1947年、東京都大田区に新工場を開設。株式会社化して商号を「岩田母型製造所株式会社」に変更した。1950年に国内母型業者では初めてベントン母型彫刻機を導入し、電胎母型製造と並行してベントン彫刻母型による新書体の開発を開始。大手印刷会社に大量納入した。1955年には事務機部門を設置してタイプライター用活字の製造販売を開始。1966年には小学校教科書向けの「教科書体」（岩田教科書体）を開発し、業界の標準書体となった。
1960年代以降、活字に代わり写真植字による組版が普及してきたことを受け、自社の明朝体、ゴシック体や新聞書体、教科書体を写植用書体として写植機メーカーの写研、モリサワ、リョービに提供するとともに、ベントン用アナログ原字をベースにデジタルフォント開発を行うデジタル文字部門を自社内に開設し、1979年には日立製作所中央研究所から48ドットゴシック体のJISコード一式を初めて受注した。
さらにワードプロセッサの普及など、デジタルフォントの需要増を受けて1988年、デジタル文字部門を「株式会社イワタエンジニアリング」（山形県天童市、現・山形事業部）として独立させ、独URW製フォント作成ツール「IKARUS」を導入してドットおよびアウトラインフォントの制作を開始。明朝体とゴシック体をハイデルベルグPMT（現・ハイデルベルグ・ジャパン）、教科書体をリョービに提供したほか、新規開発を含む多くの書体を1996年以降、PostScript、CID、TrueTypeなどの各フォント形式で「イワタ書体ライブラリー」として発売している。
1995年には官公庁向け戸籍システム用としてイワタ中細明朝体を開発。1990年代後半以降、読売新聞、朝日新聞、中日新聞など独自書体を持つ大手新聞各社の電算写植廃止とDTP化に伴う文字のデジタルフォント化作業を手がけた。2001年、岩田母型製造所とイワタエンジニアリングが「株式会社イワタ」として経営統合した。
保有書体

書体は明朝体、ゴシック体などの本文用が主で、弘道軒から譲渡された清朝体、森川龍文堂の龍宋体なども保有する。正楷書体は大間善次郎が種字を彫った。
1970年代から取り組んでいるデジタルフォント部門では、ビットマップやスクリーン向けの書体開発を行うとともに、活字メーカーのモトヤ出身で、1960年代から1990年代にかけて写植機メーカー・写研の文字制作部門責任者を務めた書体設計士、橋本和夫（イワタ顧問）の指導監修を受け、「イワタ新ゴシック体」（1998年～2005年）などの新規書体開発や、「イワタ明朝体オールド」（2000年）をはじめとする自社保有活字書体の調整復刻、自社がデジタルフォント化を手掛けた朝日新聞社の本文・見出し用各種フォントなどを、パソコン用デジタルフォントとして一般に販売している。
さらに松下電器（現・パナソニック）の依頼で、ユニバーサルデザインの概念を取り入れた初の日本語UDフォント「イワタUDフォント」シリーズを開発し、2006年から販売。日本語UDフォントのパイオニアとして各種機器、表示などに広く使用されている。
写研製ナールに代わって阪急電鉄が2010年以降、各種掲示標準書体として採用しているイワタUD丸ゴシック（十三駅）
九六式二十五粍機銃

|  九六式二十五粍機銃  |
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 九六式二十五粍連装機銃と箱形弾倉。
種類:  対空機関砲
原開発国:   大日本帝国
運用史
配備期間:  1936年から1945年
配備先:   大日本帝国海軍
関連戦争・紛争:  第二次世界大戦
開発史
製造業者:  横須賀海軍工廠造兵部、他
製造期間:  1936年から1945年
製造数:  32,380挺
派生型:  二連装（原型）、三連装、単装
諸元
重量:  単装（三型）250 kg  連装（一型）1,290 kg  連装（二型）1,650 kg  三連装（二型）2,828 kg
銃身長:  1,500 mm
要員数:  1名（単装）、5名（二連装）、9名（三連装）ほか給弾員が補助に当たった。
 
砲弾:  通常弾、曳光弾、曳光弾改一、曳光弾改二、曳光通常弾、曳光通常弾改一、曳光通常弾改二、焼夷通常弾、曳光通常弾二型、演習弾
口径:  25×163 mm
作動方式:  ガス圧利用
砲架:  電動旋回（機銃射撃指揮装置）または手動旋回（銃側照準）
仰角:  単装、-15度から+85度  連装・三連装、-10度から+80度
旋回角:  360度
発射速度:  最大発射速度:230発毎分  実用発射速度130発毎分
初速:  900 m/s
有効射程:  有効射高3,000 m前後
最大射程:  最大射程8,000 m  最大射高5,250 m
装填方式:  15発入り箱型弾倉
照準:  従動照準時・九五式射撃指揮装置（LPR式）、銃側照準時・LPR照準器および環型照準器
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九六式二十五粍機銃（きゅうろくしきにじゅうごミリきじゅう）は、第二次世界大戦中に日本海軍で使用された対空機銃である。
概要

1930年代前半、フランス軍は対空機関銃の必要性を表明し、それに応えて、オチキス社は25 mm機関砲を開発した。しかし発射速度が遅すぎるとして、フランス軍に採用を拒否されたため、本銃は輸出に回されることになった。72挺がルーマニアに引き渡され、スペイン共和国海軍にも艦艇用に5挺が引き渡された。結局、本銃の最大のユーザーは、ライセンスを購入して大量生産した日本（だけ）であった。
1938年に国際情勢が悪化すると、本命であるシュナイダー37 mm機関砲の生産準備がまだできていなかったため、フランス軍でも本銃の改良型を採用することになった。しかし、1940年5月にドイツ軍がフランスに侵攻してきた時、わずか数百挺のオチキス機関銃と200挺のエリコン20 mm機関銃がフランス軍で使用されていただけであった。対空機関銃の欠如はフランス軍の防衛行動の大きな妨げとなった。
九六式二十五粍機銃はフランスのオチキス（ホチキス）製25 mm機関砲を基に1935年（昭和10年）に開発されたガス圧作動方式の対空機関砲である。翌1936年（昭和11年）に“九六式二十五粍機銃”として制式化されるに至った。九六式とは採用年（皇紀2596年）の下2桁を指す。海軍では口径40 mm以下の連発可能な兵器を“機銃”と呼んだため、本銃は25 mmの大口径であるが機銃と呼称される。陸軍もこの機銃を「海式機関砲」と呼称して少数を採用した。なお「高角機銃」という表現もみられるが俗称で、正式に使用されるものではない。
本銃が採用される以前には九二式七粍七単装機銃、毘式四十粍機銃がイギリスなど外国から導入されていたが、弾道特性の悪さ、動作不良、また威力の面からこれらの機銃の評価は低かった。このため1934年（昭和9年）、日本海軍はいくつかの候補とともにホチキス社製の25 mm機銃を試験し、性能が優秀なことを認めた。そこで導入に際して改修をホチキス社に行わせ、原型の機銃は一型、改修されたものは二型と呼ばれた。海軍はホチキス社から製造権を購入、1935年（昭和10年）頃から生産を開始した。本格生産は1936年（昭和11年）である。この機銃は日本海軍艦艇の主要な対空兵装の一つであり、戦艦、巡洋艦、航空母艦、駆逐艦その他の艦艇に幅広く搭載された。また陸上基地防衛用としても使用された。本銃は信頼性自体は高かったものの、弾丸威力、追尾性能、照準方法などに問題があり、敵機の攻撃に十分対応できなかった。総生産数は1945年（昭和20年）までに32,380挺であり、年次最多生産数は1944年（昭和19年）の21,000挺である。
後継として、日本軍は鹵獲したボフォース 40 mm機関砲M1のコピー品を五式四十粍機銃として採用したものの、大量生産に至る前に終戦を迎えた。
構造、作動、型式

九六式二十五粍機銃の構造はおおまかに銃架と銃身に分けられる。連装機銃及び三連装機銃は旋回銃架を用いた。まず礎台と旋回盤が最下部にあり、この上に架構が置かれる。架構は側板で銃の俯仰部分を支持し、銃鞍を載せている。銃鞍は銃身を搭載し、保持する。連装、三連装とも、架構を後方から見て右側に旋回手席、左側に射手兼俯仰手席が置かれる。旋回手は旋回ハンドルを受け持ち、射手は俯仰ハンドルを受け持つ。また座席の下部にはそれぞれ旋回電動機、俯仰電動機が置かれた。
重量44.8 kgの銃身は放熱筒付きで先端には閃光覆がつけられている。銃身下部にはピストンロッドを納めたガス誘導室、左右には発射の反動を緩和するため、駐退器兼推進器となるシリンダーが一本ずつ設けられている。銃身長は1,500 mm、ライフリングは右回り12条、250 gの弾丸を初速900 m/sで撃ち出す。作動はガス圧利用方式で、銃身と銃身下部のガスピストン、尾栓が後退と前進運動を行うことにより、装填、尾栓の閉鎖、発射、薬室からの撃殻排出を自動的に繰り返す。発射時、弾丸を押し出すガスの一部が銃身下部の孔からガス誘導室内部に入り、ピストンロッドへと導かれる。ピストンロッドはばねにより銃口方向へ力をかけられているが、ガス圧によってロッドがばねの圧力に対抗して押し下げられ、ピストンと連動して尾栓も後退する。撃殻排出後、尾栓とピストンロッドはばねにより前進を開始し、尾栓が弾倉から弾薬包を押し出して薬室に装填する。こののち尾栓が閉鎖される。
アメリカ合衆国側の作成資料では作動を以下のように説明する。トリガー機構が動かされるとシアが下降して、後退位置にあったピストンと尾栓が解放される。これでピストンと尾栓が前進することが可能になる。復座ばねの圧力を受けて前進する時、尾栓前面の上端が弾倉口から弾丸を一発押し出して薬室に押し込む。尾栓が前進端の停止位置に達し、まだ自由な状態のガスピストンがさらに1.953インチ前進すると尾栓が銃側に固定される。これは尾栓に取り付けられ、前後動の際には引き込められた状態にある2個のヒンジ状ロッキングラグが、銃側のリセスへ強制的に押し上げられることによる。尾栓と接続したガスピストンはまた、尾栓前面から突き出るよう作られた打針も動かし、弾薬の雷管を突かせる。発射の瞬間、尾栓は閉鎖状態にある。弾丸発射後、薬室のガス圧が最大になるまで閉鎖が続く。弾丸が銃身内部のガスベントを過ぎるとガスがガス誘導室に入り、ガスピストン前面を押す。ピストン後退に伴って尾栓のヒンジ状ロッキングラグが下げ外され、尾栓が解除される。尾栓およびガスピストンの複合体は後退を続け、復座ばねを圧縮する。このとき空薬莢が抜きだされ、エジェクターに当たって機銃の下方へ排出される。尾栓およびガスピストンは銃後尾に内蔵されたバッファーに当たって止まる。機銃が弾丸を撃ち尽くすと、尾栓が後退し、コックしたままの状態で射撃を停止する。機銃には安全、連射、単射の切り替え装置がついている。駐退器兼推進器は液体とばねを併用した。弾倉は15発入りで全備重量は16.37 kgだった。アメリカ側の資料では、材質は圧延鋼板製、W字状のスプリングを内蔵している。空虚重量14.75ポンド（6.69 kg）。弾薬は無起縁式である。
動力は電動および手動である。従動照準の場合には電動が用いられるが、銃側照準の場合には手動も用いられた。ハンドルによる旋回速度は毎秒15度、1回転で5.5度旋回する。またハンドルでの俯仰速度は毎秒12度、1回転で3.5度俯仰した。資料により連装機銃の旋回速度は1秒に13度、俯仰速度は1秒に9度とも記述がある。アメリカ軍側の作成資料では、俯仰はギア式で軽快に操作でき、指一本で操作するクラッチと摩擦式ブレーキが設けられているとしている。旋回ハンドルは操作がやや遅く使用が難しかった。指一本で操作するクラッチと固定用クランプが設けられている。射撃は射手足下のペダルで行う。ペダルは銃のトリガーと機械的に接続されている。外方のペダルは中銃以外を操作する。内方のペダルは中銃を操作する。両方のペダルを踏み込めば3挺同時射撃が可能と推測される。しかしながらこの件については乾晃久（2015年）の調査研究によって左側のペダルで左右銃。右側のペダルで中銃。両方で3挺から発射されることが写真図面等から明された。
型式として、二十五粍機銃には単装、連装、三連装が存在する。単装機銃は銃身を両側面で支持する銃架と架台が結合したもので、銃の後方から見て銃身左側に肩付け式の支持部、その前方に大型の環型照準器が設けられている。銃身下部後方には銃把と引き金が設けられた。機銃弾は15発入りの箱形弾倉を用いて給弾し、銃身上部からはめこんだ。全体重量は三型で250 kg。銃身の重量自体は44.8 kgである。また弾入りの弾倉は16.37 kgの重さがあった。単装機銃は機銃員1名が銃側照準により人力操作した。開発時期は昭和19年半ば頃である。連装、三連装と比較すれば重量が軽く、狭い艦上のスペースにも銃架を設けられることが利点だった。単装機銃の採用理由は連装型の銃架の生産が間に合わなかったこと、高速で不規則な機動を行う敵機に照準を合わせるには、LPR照準器ないし手動ハンドルでの旋回では追尾が間に合わなかったことなどが挙げられる。艦に向かって飛来する敵機は見越し角の計算がほぼ不要であり、機敏な銃側照準ができる単装機銃はLPR照準器より有利ともみなされた。ただし銃架に防盾などは設けられず、戦闘時の損害は大きかった。
連装機銃はホチキス社が開発した原型の型式である。一型の重量は1,290 kg、二型の重量は1,650 kgである。射撃時は左右の銃を交互に発射し、弾丸の切れた銃の弾倉を適宜交換して連続発射を維持した。機銃員5名が操作に当たる。
アメリカ側資料では、三連装機銃の大きさは全高約4フィート6インチ（144.34 cm）、全長8フィート6インチ（259.08 cm）、全幅7フィート4インチ（223.52 cm）である。銃身は空冷式、後座は約5インチ（12.7 cm）である。艦艇に搭載された三連装機銃は機銃員9名で運用し、給弾には給弾員が補助に当たった。重量は二型で2,828 kgである。銃座が大型で2 t超の重量を持つことから、搭載には強度が確保できる場所が必要となった。1銃あたり毎分150発程度の連射能力を持つ。機銃のシールドとして、航空母艦では煤煙避盾がつく場合があった。また他に、敵弾を防ぐための防弾板を射手の前に立てた型がある。大和型戦艦では、主砲発射の際に発生する爆風から身を守るために機銃を覆うように付けられた非防弾の爆風避盾を採用した。戦争が激化し、敵航空機の脅威が高まるにつれ艦艇への機銃搭載数は増加する傾向にあった。
照準方式、照準器

九六式二十五粍機銃の照準には、銃座についた機銃員が機銃の照準器を操作して敵航空機に狙いを付ける「銃側照準」と、別個に設けられた機銃射撃指揮装置を用い、3基から4基の二十五粍機銃を遠隔操作して敵航空機に火力を集中する「従動照準」が存在した。この従動照準方式は九五式射撃指揮装置によって行われた。射撃指揮装置はワード・レオナード方式により各機銃を遠隔操作し、同期装置としてセルシンモーターを組み込むことで機械的誤差を除去している。ワード・レオナード方式では指揮装置に電動機と直流発電機を直結したセットを用意し、機銃側にも同様のセットを設け、ケーブルで両者を接続する。さらに指揮装置側の発電機と、機銃側の直流電動機の界磁巻線に電流を流せるよう電源と界磁調整器が設けられている。指揮装置側の電動機を定回転させ発電機の界磁に電流を通じると、発電機から出力される電圧も電流に応じて方向と電圧が増減する。同じく機銃側の電動機の界磁に一定方向の電流を通じておき、指揮装置側からの電圧を通じると、その方向と電圧に応じて機銃側の電動機が回転数と回転方向を変えさせることができる。従動射撃照準機構の開発は呉海軍工廠電気部で行われ、製造は富士電機製造株式会社が担当した。採用は1936年（昭和11年）である。
従動照準用の九五式射撃指揮装置は射手がハンドルで操作した。ハンドルを下に押せば照準望遠鏡が上向き、持ち上げると望遠鏡は下を向く。ハンドルを左右させると指揮装置が架台ごと左右旋回した。またこれと同期して管制下の全ての機銃が自動的に旋回し、俯仰した。九五式射撃指揮装置には、機械式にリード角を計算するLPR照準器が組み込まれており、照尺手が敵機の方向と射距離を観測してLPR照準器を作動させ、指揮装置に入力した。このLPR照準器は銃側照準用として、単装を除き、二十五粍機銃本体にも取り付けられていた。
LPR照準器とはルプリエール（Le Prieur）の略で、ホチキス社が開発した照準器である。微積分を用いず、対数を利用したカム式計算装置によって簡易に敵機に対するリード角を算出した。敵機の速度である的速、射距離を手輪（ハンドル）で入力し、敵機が飛行する方向へ的針矢を合わせれば、照準線（敵機に対する射手望遠鏡での狙い）と銃身（実際の射線）の方向が決定され、リード角（見越苗頭）が調定された。この照準器は一時期、機銃射撃の問題を解決したとまで評価を受けたが、実際には大きな問題があった。まず機械式計算機に入力する諸元は観測員の目測によるため誤差が大きかった。また実戦での敵機は大きく方向と速度を変え、これに対応して諸元を調定するたびに照準線が動かされた。さらにその照準線を目標に向け直してようやく射線にリード角がかかった。これらから常に照準線が動かされ、敵機に正確な照準を合わせることが難しかった。さらにLPR照準器は工数の多い機械で、製造に時間がかかり、要求生産数に間に合わなくなった。
このようなことから銃側照準用として新しく簡易な環型照準器が作られた。従来のものは射手の手前に球状の照門を置き、奥に大型の照星環を配していたが、敵機が照星に隠れる不具合があった。そこで球状の照門が小型の円環に変えられた。戦艦、巡洋艦、空母などの大型艦艇では従動射撃を行える装備を施したが、駆逐艦以下の小艦艇では銃側照準に頼るケースが多かった。単装機銃の照準器は環型照準器のみであるが、艦に向かって突入する敵機に対しては見越し角をつける必要が薄く、連装・三連装よりも旋回や俯仰の早い単装機銃は好まれた。
弾薬

弾薬包重量は700 g、弾頭重量は通常弾で250 gである。信管には飛距離350 mから作動を開始するローター式着発信管が用いられた。信管の型式は1型、4型が用いられ、これらは着弾時に信管内部の撃針が後退、雷管を突いた。翔鶴では1銃あたり2,600発が用意され、戦艦、巡洋艦には1銃あたり通常弾が1520発、曳跟弾480発、合計2,000発の搭載が基本とされた。曳跟弾は発射すると内部の発光剤が燃焼し、弾丸の弾道を示す。また曳光色が弾道飛行中に変化して飛行距離を判別できるよう、発光剤が各種組み込まれた弾薬が存在する。弾種は以下の通り。
実戦と戦訓

二十五粍機銃は照準方法、旋回能力、威力において性能が不十分であった。戦訓ではこうした機銃の不備が指摘され、運用法が考えられていた。
実戦と戦訓 > 射程、威力

二十五粍機銃の有効射程は2,000 m程度とされた。射撃は2,500 mから開始するのが最適であったが距離の判定はやや難しかった。打撃を加えられる目標は1,000 m以内を飛行する機体や急降下爆撃を行う機体であり、こうした近距離の目標には相当有効な射撃ができると評価された。ソロモン諸島のニュージョージア島ムンダやコロンバンガラ島の戦訓では、命中弾がなくとも操縦者に脅威感を与えた場合、正確な飛行と照準を妨げ、爆撃や銃撃を無効化できるとした。弾幕射撃は超低空奇襲または1,000 m以上離れた重要施設への攻撃に対して行うものであるが、これは敵機の進路前方に弾幕を張りそこへ突っ込ませることで命中弾を得ることを企図した射撃方法である。弾幕射撃には、機銃や砲ごとにあらかじめ射撃諸元を測っておく下準備が必要だった。
威力としては、25 mm機銃弾はアメリカ海軍の採用した40 mmボフォース機銃弾と比較して弾量が25 %だった。単純に言えば4倍の命中弾で同等の破壊効果となるが、これでは発射数を増加しなければならない。一線部隊からも二十五粍機銃の威力の増加、弾数の増加、照準装置の改善が求められた。重巡洋艦利根は1944年（昭和19年）10月、レイテ沖海戦で連続3日間の対空戦闘を行った。この報告では、対空射撃中、射撃効果を最も上げられる時点で一弾倉15発を撃ち尽くす事が多く、弾倉容量を25発程度に増やすよう指摘している。また敵急降下機が急降下を始める前に先制射撃を加えなければ、投弾前の撃墜は難しかった。利根の対空戦闘で投弾までに撃墜した機はほとんど無く、「射線に捕まっても機体が火を噴かず、中々墜落せず」との所見が述べられている。撃墜には相当に濃密な弾幕が必要と評価された。射弾散布が大きいのは機銃員が焦燥のために精密な照準をせず、弾丸をただ出しているに過ぎないと指摘した。
実戦と戦訓 > 照準

特設運送船玄洋丸による昭和19年6月の報告では二十五粍機銃の弾道性が良好であること、560発を連射して故障がないことを長所としている。ただし射撃中の照準修正について、指揮官からの号令による修正、旋回手と射手による修正の、この両方とも照準修正が困難であると指摘し、照準装置の改善を要望した。
銃側照準用の環式照準器では、旋回手が方向角度を、射手が俯仰角度をそれぞれ担当し照準する。したがって照準と発射が難しかった。天候、太陽の方向、射線と関連して曳跟弾の軌道が見えにくい場合が多々生じた。夜間や黎明、薄暮では曳跟が良く確認できた。曳跟が見える場合でも急激な照準変更は射手と旋回手の照準を大きく阻害した。ここでも旋回手と射手のかなりの共同訓練が必要だった。
急降下爆撃を迎撃する場合、LPR照準器は照尺距離を1500 mに固定、敵速をゼロとし、機体長さの3倍から5倍のリード角を用いて銃側照準射撃した場合、相当な高確率で命中弾が得られた。また有効な射撃時間中に撃ち込める弾量は一弾倉15発とされた。しかし敵速をゼロから最大に変換するには手輪を30回程度回さなければならなかった。敵機の急な水平運動を追尾するには相当な訓練が必要で、間に合わないことが多々生じた。
こうしたことから、飛行方向と速度を激しく変える敵機に射撃を加えても命中せず、弾薬の浪費であることが指摘された。また命中しない銃撃は敵がより大胆に攻撃してくるという結果を招いた。しかし、銃爆撃で命中を得るには等速直線運動が必須であるため、撃墜するにはこの機会を狙うこととされた。この時間は水平爆撃であれば1分から45秒程度、低空爆撃や銃撃では10秒程度である。敵機は太陽を背後にし、集団で飛来し、連続的に攻撃を加えた。また曇天や雲によっても射界が制限され、敵機はこれを障害として利用した。そこで対空射撃では先制が大事であり、銃爆撃の後に飛び去る敵機を追い撃ちするよりも、新しく攻撃をかける敵機に目標変換することが大事だった。
重巡洋艦利根のレイテ沖海戦時には機銃の指揮官に准士官以上を配置し、銃側での見張りを徹底した。人員配置は成功し、目標の選定と変換がスムーズに行われ、全ての敵機に銃撃が行われた。号令通達は簡単な手先信号による。射撃中の機銃員に新しい目標を伝えるのは非常に困難であり、指揮官と機銃の間に伝令が必要だった。そこでランプの発光で打方止めを伝え、有効だったが損傷しやすかった。陸上部隊においても機銃射撃の騒音は非常に大きく、指揮官の号令が伝わらず不徹底となるため、視覚信号などの使用で命令の通達を徹底させることが求められた。また状況に即応するため、機銃長や射手に独断専行の権限を明確にすることが必要とされた。低い雲から急降下機の奇襲を受けた場合、連装機銃は間に合わず、単装機銃のみが対応できた。ただし良好な見張りがあれば間に合った。
ほか、銃側照準時、自他の機銃から放たれる射弾の判別ができなくなった。単装機銃手も曳跟を確認しにくく、急降下に対し、機体を照準の中心に据えて射撃するだけという状況だった。
実戦と戦訓 > 給弾、見張り、防御

利根の参加したレイテ沖海戦では主にSB-2C艦上爆撃機が来襲した。また急降下攻撃と同時に戦闘機が銃撃をかけ、機銃を制圧しようと試みた。これらの機体は雲と太陽の方向を極度に利用した。機銃員の見張りは奇襲を予防した。目を酷使するため洗眼薬、色眼鏡が必要とされたほか、疲労回復には冷却水を配給し、機銃員を半数ずつ座らせながら見張りに当たらせることが指摘された。またスコールや射撃の硝煙の中では飛行眼鏡をかけなければ見張りがほぼ不可能だった。機銃員は間断なく戦闘もしくは見張りに集中しなければならず、弾薬供給員が2名専属となった。弾倉の数が少ないため、撃ち次第空いた弾倉へ弾薬を補充するのが有効だった。一度戦闘が始まると弾庫からの運弾は非常に難しく、一日の戦闘に必要な弾量は周囲に集積する必要があった。空薬莢は流し場、空き箱、衣嚢に集められた。空弾倉は壊れやすく、海水をかぶると錆びやすかった。防御の欠如から、戦闘では12.7 mm機銃弾や7.7 mm機銃弾による死傷が多く、防弾板、衣嚢、マントレットで防御物を造り、これは非常に有効だった。二十五粍機銃弾の誘爆は少しの水で消火できた。
実戦と戦訓 > 耐久性

二十五粍機銃は概して信頼性が高かったが、射撃によって部品が破損することもあった。破損箇所は打針（ストライカー）、エキストラクター、ばね類の折損、尾栓の破損、閃光覆いの亀裂、ネジや留栓の脱落、環型照準器に多く見られた。ただし日頃から手入れされているものは故障しなかった。
ニューブリテン島、スルミ飛行場の主要な防御として二十五粍連装機銃が4基、ほか光学機器と発電装備が配備された。機銃陣地は飛行場を挟んで2基ずつ配備し、電話によって防空見張り所と連絡を付けている。8月2日に8機、25日に4機、29日に不明ながら空襲を受けた。機種はP-40とB-26である。日本側判定としては合計で6機の敵機を確実撃墜したとしている。二十五粍機銃の損傷は打針（ストライカー）の折損が多かった。陣地配備としては敵の侵入に対し、多方向から銃撃できるよう配備するのが有効とされた 。
画像

連装型。照準器、閃光覆が欠落。
三連装機銃、正面。礎台、照準器、鞍座などが欠落（太平洋戦争国立博物館 テキサス州 フレデリックスバーグ）
ロケセットでの二十五粍三連装機銃。
ロケセットでの二十五粍三連装機銃（爆風避盾付き）。
中国人民革命軍事博物館所蔵の96式25粍平射砲。
重巡洋艦「羽黒」艦上の二十五粍連装機銃。後方に八九式十二糎七高角砲が見える。
登場作品 > 映画

『アルキメデスの大戦』
オチキス25 mm対空機関銃 1939年型
アメリカ軍の撮影した連装型の側面写真。
LPR機械式照準器。写真上部のT字状の物が的針矢である。的針矢には敵機の上降角および飛行方向を入力できる。
LPR機械式照準器、および新型の環型照準器。手前側の照星に穴が開けられている
左側は二十五粍機銃焼夷通常弾、中央は二十五粍機銃曳跟通常弾二型。右は弾薬包の全体図。
イオンモール神戸北

| イオンモール神戸北 ÆON MALL KŌBEKITA |
| --- | --- |
 外観（2024年3月）
店舗概要
所在地:  〒651-1515 兵庫県神戸市北区上津台8丁目1-1
座標:  北緯34度51分36.1秒 東経135度11分40.2秒﻿ / ﻿北緯34.860028度 東経135.194500度﻿ / 34.860028; 135.194500﻿ (イオンモール神戸北)座標: 北緯34度51分36.1秒 東経135度11分40.2秒﻿ / ﻿北緯34.860028度 東経135.194500度﻿ / 34.860028; 135.194500﻿ (イオンモール神戸北)
開業日:  2006年（平成18年）11月18日
施設所有者:  日本都市ファンド投資法人
施設管理者:  イオンモール株式会社
敷地面積:  約114,622 m2
商業施設面積:  約60,516m2 うちイオン（旧・ジャスコ）直営:約17,847 m2
中核店舗:  ジャスコ神戸北店 ↓ イオン神戸北店
店舗数:  166
営業時間:  イオン神戸北店 / 9:00 - 23:00 専門店 / 10:00 - 22:00（レストラン23:00） その他 10:00 - 22:00
駐車台数:  約4,000台
最寄駅:  神鉄道場駅・三田駅
最寄IC:  長尾ランプ・神戸三田インター
外部リンク:  公式サイト

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かつての外観（2010年8月）
イオンモール神戸北（イオンモールこうべきた）は、兵庫県神戸市北区にあるイオンモール株式会社のショッピングセンターである。
概要

核店舗のジャスコ（現・イオン）のほか、ミドリ電化（現・エディオン）や喜久屋書店など166の専門店からなる「イオン神戸北ショッピングセンター」として2006年（平成18年）11月18日に開業した。
当施設はファッション関連のショッピングセンターへの出店常連企業で構成される研究会SPACによる2006年（平成18年）春から2007年（平成19年）春に開業した主要大型ショッピングセンターの成績を出店したテナント企業のアンケート回答の集計で、集客力と売上ではワースト3位で利益でもワースト4位となり、同期間における新設ショッピングセンターの中でワースト5の一つとの評価を受けた。ただし、翌年の同調査では、隣接地に神戸三田プレミアム・アウトレットが開業して客数が急増したことで評価が好転している。
その後、核店舗の「ジャスコ神戸北店」は、2011年（平成23年）3月1日にイオングループの総合スーパーをイオンに店名統一することに伴って「イオン神戸北店」に改称。
また、2007年9月22日に施設名称が「イオン神戸北ショッピングセンター」から現在の「イオンモール神戸北」に変更された。
主なテナント

核店舗のイオン（旧・ジャスコ）神戸北店のほか、エディオン（旧・ミドリ電化）や喜久屋書店など166の専門店が出店。
出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「フロアガイド」を参照。
交通アクセス

周囲を3本の高速道路（中国道、山陽道、六甲北道路）に囲まれており、マイカーによるアクセスの利便性に富んでいる。これが原因で神戸北IC - 大沢IC間が二車線だった時代は、週末の午後は大沢ICを起点に生活道路まで渋滞してしまう形になってしまっており、行政主導の改善が望まれていた。
これを受けて、神戸市道路公社が2016年から神戸北IC - 大沢IC間の四車線化工事に着手し、2019年に神戸北IC - 大沢IC間の四車線拡幅が完了した。
交通アクセス > 鉄道

JR・神戸電鉄三田駅。
JR新三田駅、神戸電鉄神鉄道場駅、岡場駅から路線バス利用。
交通アクセス > バス

三田駅・新三田駅・神戸電鉄岡場駅・神鉄道場駅・道場南口駅から神姫バス「イオンモール神戸北行き」もしくは「神戸三田プレミアム・アウトレット行き」に乗車。
新大阪駅・大阪梅田・千里ニュータウンから神姫バス「関西学院大学行き」又は「神戸三田プレミアムアウトレット行き」に乗車。
三宮・新神戸駅から神姫バス「三田駅行き」又は「神戸三田プレミアムアウトレット行き」に乗車。
北播磨総合医療センター、三木営業所方面から当モールへの便がある。
三木市吉川町とを結ぶ、みっきぃよかたんバスが日曜日のみ運行。
中国ハイウェイバス 長尾バスストップまで約2km。
構想 > 増床計画

映画館の増床計画があるが、計画は進んでいない。
備考

近畿地方では開業前に、在阪放送局や新聞社などを用いた宣伝が行われていた。またイオングループとは別に、テナントとして入るミドリ電化による独自のコマーシャルも流れていた。
ダイヤモンドシティ・ミュー（現・イオンモールむさし村山）（核店舗はイオン（旧・ジャスコ）むさし村山店）は2006年（平成8年）11月18日に開業しており、当施設と同日であった。
正式開業日は2006年11月18日だが、11月16日からプレオープンと銘打ち、営業していた。
オースティン・アメリオ

| オースティン・アメリオ Austin Amelio |
| --- | --- |
 San Diego Comic-Con International in 2019
生年月日:   (1988-04-27) 1988年4月27日（36歳）
出生地:  テキサス州オースティン
国籍:   アメリカ合衆国
身長:  180cm
職業:  俳優・スケートボーダー
活動期間:  2010年-
主な作品
 テレビドラマ 『ウォーキング・デッド』 『フィアー・ザ・ウォーキング・デッド』
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オースティン・アメリオ（Austin Amelio、1988年4月27日 - ）は、アメリカ合衆国・テキサス州オースティン出身の俳優である。ウォーキングデッド、 フィアー・ザ・ウォーキング・デッドの出演などで知られる。
フィルモグラフィ > 映画

| 年 | 作品 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 | Potluck | ヴィンセント・ローウェ | 短編映像作品 |
| 2013 | A Kiss Before You Go | 男性 | 短編映像作品 |
| 2014 | Wind & Rain | ジョン | 短編映像作品 |
| 2014 | Over Again | デイヴィッド | 短編映像作品 |
| 2015 | West Texas | 役名不明 | 短編映像作品 |
| 2016 | The Free World | フランキー |  |
| 2016 | エブリバディ・ウォンツ・サム!! 世界はボクらの手の中に Everybody Wants Some!! | ネスビット |  |
| 2016 | Song of Myself | イサーク | 短編映像作品 |
| 2016 | Putting the Dog to Sleep | トーマス・ブランケンシップ | 短編映像作品 |
| 2017 | Cabin Crew | ビリー |  |
| 2017 | ソング・トゥ・ソング Song to Song | BVの弟 |  |
| 2017 | Lost Nights | ジム | 短編映像作品 |
| 2018 | Apples & Oranges | 隣人 | 短編映像作品 |
| 2018 | Love Radio | チャド | 短編映像作品 |
| 2019 | Mercy Black | ウィル・ナイルンド |  |
| 2020 | No Future | プレストン |  |
| 2020 | Holler | ハーク |  |
| 2023 | ヒットマン Hit Man | ジャスパー |  |
| TBA | Okey, Sugar | ラッソ・ウォルツ | 短編映像作品 ディレクター ポスト・プロダクション |
フィルモグラフィ > テレビドラマ

| 年 | 作品 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2014 | Deliverance Creek | ソルジャー | テレビ映画 |
| 2015-2018 | ウォーキング・デッド The Walking Dead | ドワイト | シーズン6：サブ・キャスト シーズン7-8：メイン・キャスト |
| 2019-2023 | フィアー・ザ・ウォーキング・デッド Fear the Walking Dead | ドワイト | シーズン5-8：メイン・キャスト |
| 2019 | Stumptown | ジャック・フェーニー | 計1話出演 |
清和台

| 清和台東 |
| --- | --- |
 町丁
 清和台東清和台の位置
 北緯34度52分09秒 東経135度23分30秒﻿ / ﻿北緯34.86917度 東経135.39167度﻿ / 34.86917; 135.39167
国:  日本
都道府県:  兵庫県
市町村:  川西市
人口（2023年（令和5年）6月30日現在）
 • 合計:  6,277人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  666-0142
市外局番:  072
| 清和台西 |
| --- | --- |
 町丁
 清和台西清和台の位置
 北緯34度52分07秒 東経135度23分19秒﻿ / ﻿北緯34.86861度 東経135.38861度﻿ / 34.86861; 135.38861
国:  日本
都道府県:  兵庫県
市町村:  川西市
人口（2023年（令和5年）6月30日現在）
 • 合計:  5,348人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  666-0143
市外局番:  072
清和台（せいわだい）は、兵庫県川西市の地名。現行行政地名は清和台東一丁目から清和台東五丁目及び清和台西一丁目から清和台西五丁目。住居表示は実施済み。
歴史・概要

地区の東端を猪名川が流れ、中東部に虫生川および虫生ダムがある。昭和後期に開発されたニュータウンである。地名の由来は、川西市を本拠地としていた清和源氏からとったとされる。[要出典]
進和不動産が開発業者となって、174haに総戸数約5,000戸・人口約2万人が居住するニュータウンを目指していた。
また、川西市の開発指導要綱の適用第1号となり、道路の整備や公共施設の建物の無償提供（行政センター・消防署・派出所・集会所など）、小中学校の敷地の原価での提供などが行われた。
当地区の中心部から開発当時の最寄り駅だった能勢電鉄多田駅まで約6.5㎞離れていた。
。バス路線の開設が公共交通機関の確保のために必須であったため、開発業者の進和不動産が負担してニュータウンの北端部にバス営業所の施設を建設して阪急バスに無償提供。
1970年（昭和45年）4月1日から阪急バスを借り上げてチャーター便として運航を開始し、同年10月の阪急バス清和台営業所開設と同時に同社の杉生線が当地区を経由する路線に変更されて、正式に乗り入れを開始した。
なお、この路線変更時には杉生線の起点も阪急池田駅前から川西能勢口駅前に変更された。
また、4階建ての集合住宅を建設して医療施設なども整備するなど、中心部の開発を先行して進め、施設整備とその運営の基盤を固める形で開発が進められた。
ニュータウンの中央部に1978年（昭和53年）7月7日に開業した「清和台センターモール」は、奈良の唐招提寺をモチーフとした寄棟造の6棟の建物が、寺院の境内を想起させる鐘楼を持つ広場を取り囲むオープンモール形式で建設された。
風の子地蔵や野外ステージも設置して、樹木の成長により、鎮守の森の様に施設全体を覆うことで、清和台ニュータウンの住民の精神的な安定や日本的な風景の再現を図ろうとした。
これは、当時各地に建設されたニュータウンで宗教施設が完全に排除されたことにより、自殺者や精神異常者が多数出るなどの問題が生じていたことに対応したものであった。
地価

調査基準日2023年（令和5年）1月1日時点での公示地価は、清和台東四丁目2番29号の地点で68,000円/m2。
歴史

1965年（昭和40年）- 団地開発計画固まる。[要出典]
1966年（昭和41年）12月16日 - 竹中工務店と三菱信託銀行グループが共同で開発母体となる「進和不動産」を設立。
1967年（昭和42年）- 一般公募の中から団地の名称が「清和台」に決まる。（対立案は「光風台」であった。）[要出典]
1968年（昭和43年）- 宅地造成始まる。
1969年（昭和44年）- 分譲開始。（清和台西1丁目）[要出典]
1970年（昭和45年）
4月1日 - 川西市立清和台小学校・清和台幼稚園を開設。借り上げによる阪急バス・チャーター便の運航を開始。
10月 - 阪急バス清和台営業所が開設され、阪急バス杉生線の清和台への乗り入れを開始。
1974年（昭和49年）10月17日 - 清和台西五丁目に川西消防署清和台出張所を開設。
1975年（昭和50年）4月1日 - 川西市立清和台中学校を開校。
1977年（昭和52年）4月1日 - 川西市立清和台南小学校を開校。
1978年（昭和53年）8月 - 「清和台センターモール」が完成。
世帯数と人口

2023年（令和5年）6月30日現在の世帯数と人口は以下の通り。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 清和台東一丁目 | 468世帯 | 1,009人 |
| 清和台東二丁目 | 753世帯 | 1,600人 |
| 清和台東三丁目 | 162世帯 | 441人 |
| 清和台東四丁目 | 1,189世帯 | 2,647人 |
| 清和台東五丁目 | 262世帯 | 580人 |
| 清和台西一丁目 | 528世帯 | 1,220人 |
| 清和台西二丁目 | 427世帯 | 897人 |
| 清和台西三丁目 | 487世帯 | 1,093人 |
| 清和台西四丁目 | 531世帯 | 1,161人 |
| 清和台西五丁目 | 445世帯 | 977人 |
| 計 | 5,252世帯 | 11,625人 |
小・中学校

川西市立清和台中学校 - 1975年（昭和50年）4月1日開校。
川西市立清和台小学校 - 1970年（昭和45年）4月1日開校。
川西市立清和台南小学校 - 1977年（昭和52年）4月1日開校。
市立小・中学校の通学区域は以下の通り。
| 丁目 | 街区 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 清和台東一丁目 | 全域 | 川西市立清和台小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 清和台東二丁目 | 全域 | 川西市立清和台小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 清和台東三丁目 | 全域 | 川西市立清和台小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 清和台東四丁目 | 全域 | 川西私立清和台南小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 清和台東五丁目 | 全域 | 川西私立清和台南小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 清和台西一丁目 | 全域 | 川西市立清和台小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 清和台西二丁目 | 全域 | 川西市立清和台小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 清和台西三丁目 | 全域 | 川西市立清和台南小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 清和台西四丁目 | 全域 | 川西市立清和台南小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 清和台西五丁目 | 全域 | 川西市立清和台南小学校 | 川西市立清和台中学校 |
交通 > 鉄道

鉄道は通っていない。
交通 > バス

阪急バス清和台営業所 - 開発業者の進和不動産が負担してニュータウンの北端部にバス営業所の施設を建設して阪急バスに無償提供し、1970年（昭和45年）10月に開設。
1970年（昭和45年）4月1日から阪急バスを借り上げてチャーター便として運航を開始し、同年10月の阪急バス清和台営業所開設と同時に同社の杉生線が当地区を経由する路線に変更されて、正式に乗り入れを開始した。
なお、この路線変更時には杉生線の起点も阪急池田駅前から川西能勢口駅前に変更された。
そして、1976年（昭和51年）8月10日には川西能勢口駅西口に開設されたバスターミナルに乗り入れることになった。
阪急宝塚線川西能勢口駅・JR宝塚線（福知山線）川西池田駅、能勢電鉄妙見線平野駅から阪急バスが運行されている。
→「川西能勢口駅 § バス路線」、および「平野駅_(兵庫県) § バス路線」を参照
交通 > 主な道路

兵庫県道12号川西篠山線
新名神高速道路
施設 > 公園

清和台中央公園
トナリエ清和台
サロメ (小惑星)

| サロメ 562 Salome |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1905 QH
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （エオス族）
発見
発見日: 1905年4月3日
発見者: マックス・ヴォルフ
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)
軌道長半径 (a): 3.021 AU
近日点距離 (q): 2.734 AU
遠日点距離 (Q): 3.309 AU
離心率 (e): 0.095
公転周期 (P): 5.25 年
軌道傾斜角 (i): 11.13 度
近日点引数 (ω): 261.73 度
昇交点黄経 (Ω): 70.79 度
平均近点角 (M): 112.71 度
物理的性質
直径: 30.68 km
スペクトル分類: S
絶対等級 (H): 9.95
アルベド（反射能）: 0.1967
色指数 (B-V): 0.794
色指数 (U-B): 0.415
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
サロメ (562 Salome) は小惑星帯の小惑星である。マックス・ヴォルフによってハイデルベルクのケーニッヒシュトゥール天文台で発見された。
オスカー・ワイルドの戯曲『サロメ』を原作としたリヒャルト・シュトラウスのオペラ『サロメ』に登場する、ヘロデ大王の娘サロメに因んで命名された。
ジルミル駅

| ジルミル駅 |
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 写真右側に駅舎
  झिलमिलकालोनी  Jhilmil  
 ◄ディルシャート公園   マンサロヴァー公園►
所在地:  北緯28度40分32秒 東経77度18分45秒﻿ / ﻿北緯28.67556度 東経77.31250度﻿ / 28.67556; 77.31250﻿ (ジルミル駅)
所属事業者:  デリー・メトロ
所属路線:  レッドライン
駅構造:  高架駅
ホーム:  相対式ホーム
開業年月日:  2008年6月4日
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ジルミル駅（英語 Jhilmil。ヒンディー語 झिलमिलकालोनी）は、インドデリーにあるデリー・メトロレッドラインの駅である。
| 表 話  歴 デリー・メトロ レッドライン（1号線） |
| --- | --- |
 シャヒード・スタール - ヒンドン・リバー - アーサラ - モハン・ナガル - シャム公園 - メジャー・モヒト・シャルマ - ラジ・バッグ - シャヒード・ナガル - ディルシャート公園 - ジルミル - マンサロヴァー公園 - シャーダラ - ウェルカム - シーランプー - シャーストリー公園 - カシミア・ゲート - ティス・ハーザリー - プル・バンガシュ - プラタップ・ナガー - シャストリー・ナガー - インダーロック - カンヒヤ・ナガー - ケシャヴ・プラム - ネタージ・サブハッシュ・プレイス - コハット・エンクレーブ - ピタム・プラ - ローヒニー東 - ローヒニー西 - リターラ
フェルナンド・オカリス・ブラーニャ

| モンシニョール フェルナンド・オカリス・ブラーニャ Fernando Ocáriz Braña  |
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 第3代オプス・デイ属人区長（第4代総長） 
 Msgr. Fernando Ocáriz
教会:  カトリック教会
主教区:  オプス・デイ
前任:  ハビエル・エチェバリーア・ロドリゲス †
聖職
司祭叙階:  1971年
個人情報
出生:   (1944-10-27) 1944年10月27日（80歳）  フランス パリ
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フェルナンド・オカリス・ブラーニャ （Fernando Ocáriz Braña, 1944年10月27日 - ）は、フランス・パリ生まれのスペイン人のカトリック司祭およびオプス・デイの第3代属人区長であり、神学者でもある。聖座のいくつかの評議会の顧問を勤めている。
来歴

フェルナンド・オカリス・ブラーニャは1944年10月27日に誕生。スペイン人の両親を持ち、出生地は家族でスペイン内戦中に亡命していた地、フランス首都パリであった。父はホセ・オカリス・ゴメス、母はマリア・ドロレス・ブラーニャ。8人兄弟の末っ子であった。バルセロナ大学で物理学を専攻し、1966年に卒業した。
神学を学んでいた1960年代、オプス・デイ創立者のホセマリア・エスクリバーとともにイタリア・ローマで暮らした。
1969年には教皇庁立ラテラン大学より神学の学位を、1971年にはナバーラ大学より神学の博士号が与えられ、同年司祭に叙階された。司祭生活を開始した当初は、特に青年や大学生の司牧に従事した。
1986年からは教理省の顧問を務め、ラツィンガー枢機卿（のちに教皇ベネディクト16世となった）のもとで働いた。2003年には聖職者省、2011年には新福音化推進評議会の顧問も歴任。
1980年代にはローマにある教皇庁立聖十字架大学の基礎神学の専任教授（現在は名誉教授）となり、大学設立に関わったメンバーの中の1人であった。
1994年4月23日にオプス・デイの総代理となり、2014年には属人区の補佐代理に任命される。
2016年12月、当時の属人区長ハビエル・エチェバリーア・ロドリゲスの死去により、次期属人区長が決定するまでの間、代理として属人区の統治を引き継いだ。2017年1月23日に開始した属人区長選挙総会の中で新属人区長に選出され、同日教皇フランシスコはその結果を認証し、オカリス師を属人区長に任命した。
小川亮

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: その他の同名の人物については「小川亮 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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: 「小川麻琴」、「小川信」、「小川信 (政治家)」、「小川誠」、あるいは「小川誠 (厚生労働官僚)」とは別人です。
小川 亮（おがわ まこと、1924年（大正13年）5月12日 - 2019年（平成31年）1月16日）は、山口県徳山市（現・周南市）市長、岡山県副知事。従四位。死の約3年前に第一生命多額詐取事件の主犯に成る、女性社員の勤続50年を祝う会に出席していた。
学歴

旧制山口県立徳山中学校（現山口県立徳山高等学校）卒
第一高等学校卒
東京大学法学部卒
経歴

自治庁（のちの自治省、現総務省）入庁
岡山県副知事を長野士郎知事の下で務める
郷里の徳山市長河野通重の急逝に伴う市長選に出馬のため副知事辞任
選挙

1979年　徳山市長に初当選。前市企画財政部長野村和之、元県議会副議長松村章を破る。
1983年　徳山市長に無投票で再選。
1987年　徳山市長に無投票で3選。
1991年　徳山市長に4選。農業黒川昭介を破る。
1995年　徳山市長に5選。前市議宇山和昭、農業黒川昭介を破る。
松平正貞

|  凡例松平正貞 |
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時代:  江戸時代中期
生誕:  天和2年（1682年）
死没:  寛延2年1月29日（1749年3月17日）
別名:  主膳（通称）
戒名:  雲興院殿龍峯玄門大居士
墓所:  埼玉県新座市野火止の平林寺
官位:  従五位下、織部正、河内守、備中守、 備前守
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川吉宗→家重
藩:  上総大多喜藩主
氏族:  大河内松平家
父母:  父：松平正久、母：中嶋氏
兄弟:  正貞、正佐、正武、正方
妻:  戸田忠真の娘
子:  久瑞 養子：正温、養女（久瑞の娘・松平正温正室）
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松平 正貞（まつだいら まささだ）は、江戸時代中期の大名。上総大多喜藩の第2代藩主。大河内松平宗家4代。
生涯

天和2年（1682年）、初代藩主松平正久の長男として生まれる。元禄9年（1696年）12月22日、従五位下・織部正に叙任する。宝永2年（1705年）閏4月9日、河内守にあらため、9月25日には備中守を称した。享保5年（1720年）6月27日、5月に死去した父の跡を継ぐ。このとき、弟の正佐に新田2000石を分与して、別家を立てさせている。享保15年（1730年）3月15日、奏者番となる。延享3年（1743年）11月20日、備前守に改める。寛延2年（1749年）1月29日、前年冬に死去した嫡男・久瑞の後を追うように死去した。享年68。跡を養子の正温が継いだ。