stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アポロ8号
ミッション > 月周回軌道

発射から69時間8分16秒後、SPSエンジンが4分13秒噴射され、8号は月を周回する軌道に入った。後に飛行士たちはこのときの様子を、「人生で最も長い4分間だった」と表現した。もし噴射時間が短すぎたら月を通り越してはるか彼方に飛び去ってしまっていただろうし、逆に長すぎたら月面に衝突してしまっていた。噴射が正常に終了したことで、飛行士たちにはようやく月面を詳細に観察する余裕が生まれた。このあとの20時間、彼らはその周囲を周回するのである。
一方、地上では飛行士からの連絡を固唾を呑んで待ち続けていた。もし燃焼時間が長すぎたらスケジュールよりも早く月の裏側から現れてしまうはずだが、それは杞憂に過ぎなかった。予定されていたとおりのまさにその瞬間に、宇宙船からの無線が飛び込んできたのである。飛行士たちの報告によれば、近月点 69.5マイル (111.8km)、遠月点 193.3マイル (311.1km) の周回軌道に乗ったとのことだった。まさしく計算通りであった。
軌道に関する報告をした後、ラヴェルはいま見えている月の状態について以下のように伝えた。
月面は全くの灰色で、完全に無色の世界だ。漆喰か灰色の海岸の砂浜のように見える。細かい状態についてもはっきり見える。豊かの海はここでは地球で見えるようには際立っていない。周囲にあるクレーターとはあまりコントラストがない。クレーターは完全に円形をしている。その数は大変なものだ。またその中のいくつかは比較的新しい。その多くは—特に円形のものは—隕石か何かの飛翔体が衝突して作られたようだ。ラングレヌス (Langrenus) クレーターはきわめて巨大で、中心には円錐形の山がある。その壁は階段状になっていて、六つから七つの階段が中心に向かって落ち込んでいる。
ラヴェルは眼下を通過する地形についての報告を続けた。飛行士たちの重要な任務のひとつは将来的に計画されている月面の着陸地点、特に11号で予定されている静かの海の偵察であった。そのために8号は、偵察地の太陽光線の角度が観測に最も適するようになるタイミングを見計らって発射された。宇宙船の窓際にはカメラがセットされ、一瞬ごとの映像が撮影された。アンダース飛行士は月周回の20時間のほとんどを、興味がわいた対象を可能な限り撮影することに傾けた。このミッションの終了までに飛行士たちが撮影した画像は、月に関するものが700枚、地球に関するものが150枚であった。
ボーマンは地球と応答している間、SPSエンジンに関するデータがどうなっているかについて常に答えていた。彼はエンジンが正常に稼働し、必要とあらばいつでも地球に帰還できる状態であることを確認するよう望んでいた。また彼は月を周回するごとに、緊急帰還のためのロケットの噴射をするか否かの決断を、宇宙船が月の裏側に入る前に伝えるように要求した。
周回軌道に入って二度目に月の裏側から現れたとき、飛行士たちはテレビ中継で月面の状態を報告するために機器を設定した。アンダースは、眼前を通過するクレーターの様子について伝えた。またこの二度目の周回の最後でSPSが11秒間だけ噴射され、軌道が近月点 70マイル (112.7km)、遠月点 71.3マイル (114.7km) のほぼ円形になるように修正された。
次の二周の間、飛行士は機器のチェックおよび月面の観察と写真撮影を続けた。三周目に、ボーマンは彼が所属する教会のために小さな祈りを捧げた。彼はテキサス州シーブルック (Seabrook) の近くにある聖クリストファー米国聖公会で奉仕活動をすることになっていたが、8号の飛行のためにそれが不可能になった。同僚の教区民 (信者) であり管制センターの技術者であるロッド・ローズ (Rod Rose) は、軌道上で祈りをしてそれを録音し、奉仕活動で再生してはどうかと提案した。
作家のアーサー・C・クラーク (Arthur C. Clarke) は著書「2001年宇宙の旅」の2000年版の序文の中で、8号の飛行士たちが彼に対し「自分たちはずっと巨大なモノリスの発見を無線で伝えようとしていたのだが、理性のほうがまさったのだ」と語ったと述べている。
ミッション > 月周回軌道 > 地球の出

詳細は「地球の出」を参照
軌道四周目に月の裏側から出てきたとき、飛行士たちは「地球の出」を目撃したことを報告してきた。この現象は1966年8月23日にNASAのルナ・オービター1号が月を周回しているときに写真で撮影されたことはあったが、人類としてこれを目撃するのは彼らが初めてであった。ボーマンは月の地平線の向こうから地球が昇ってきたとき思わず興奮して他の二人に呼びかけ、白黒カメラで写真を撮った。そのあとにアンダースが急いで撮った写真は『地球の出』と呼ばれ、後に『ライフ』誌の「世界を変えた100枚の写真」の中の一つとして取り上げられた。地球と月は自転と公転が同期しているため、地球の出は通常は月の表面からは見ることができない。目撃することができるのは月の周回軌道上か、もしくは地球から見て月の「へり」に当たる部分で、秤動 (ひょうどう) と呼ばれる現象が起こって地球が月の地平線上をわずかに上下するような限られた部分だけである。
アンダースが写真を撮り続け、またラヴェルが宇宙船の操縦を引き継いだので、ボーマンはやっと休息することができた。騒がしい船内で縮こまって眠るのは相変わらず困難だったが、彼は軌道を二周する間わずかに睡眠をとった。その間にもときどき目を覚ましては宇宙船の状態について質問したが、仲間がミスを犯したと聞いたとき完全に目が覚めた。彼らは質問の内容が理解できなくなり、あるいは逆に質問に対する答えをくり返すよう求めるようになっていた。ボーマンは全員がこの三日間ろくに寝ていなかったため、きわめて疲労していることに気づいた。彼はアンダースとラヴェルに対し、残りの飛行計画で月面の観測に関わるものを中止し、睡眠をとるよう命じた。アンダースは最初は「大丈夫だ」と言って拒否したが、ボーマンは譲らなかった。最終的に「カメラを自動にセットして月面の写真を撮り続けるのであれば、休息してもよい」と言ってようやく同意したが、このとき二度目のテレビ中継の時間が迫っていた。地上ではきわめて多くの人々が期待していることが分かっていたので、念頭に置いておくようにとボーマンは言った。次の二周で、ボーマンが舵を取っている間にやっとアンダースとラヴェルは眠ることができた。その後のアポロ計画では、複数の飛行士が同時に睡眠をとるような状況になることは避けるようになった。
ミッション > 創世記の朗読

詳細は「アポロ8号での創世記の朗読」を参照
軌道九周目に入ったとき、二度目のテレビ中継が始まった。まずボーマンが二人の飛行士を紹介し、続いて月面の様子と、月を周回しているときの感覚を伝えた。彼は月の様子を、「広大で孤独で、近寄りがたいような何もない空間」と表現した。続いて各人がそれぞれの印象を述べた後、アンダースが地上にいるすべての人々にメッセージを伝えたいと言い、飛行士たちが交代で旧約聖書の中の創世記を朗読しはじめた。ボーマンは「地球のすべての人々にメリー・クリスマスを」と言って中継を締めくくった。彼のメッセージは、月周回軌道に入り月面の様子を見晴らしてからの飛行士たちの気持ちを集約したものであるように思われた。ボーマンの正確な発言は、以下のとおりである。
「And from the crew of Apollo 8, we close with good night, good luck, a Merry Christmas and God bless all of you - all of you on the good Earth. (そしてアポロ8号の乗組員から皆さんに、おやすみなさい。幸運をお祈りします。メリークリスマス。そして地球に暮らすすべての人々に神のご加護がありますように)」
この時点でもう一つ飛行士たちに残されていた課題は、テレビ中継の2.5時間後に予定されていた地球帰還軌道への投入だった。これは飛行計画において最も重要なエンジン噴射であり、もしSPSエンジンが点火に失敗したら飛行士たちは月周回軌道に取り残され、帰還できる望みは限りなく薄くなる。前回の月周回軌道投入のときと同様、飛行士たちは無線の届かない月の裏側でこの作業をやらなければならなかった。
エンジン噴射は時間どおりに行われ、宇宙船は発射後89時間28分39秒に月の裏側から現れた。遠隔測定のデータが再び得られるようになり、正確な燃焼時間が計算された。通信が回復したとき、ラヴェルは「聞いてくれ、サンタクロースがいたぞ」と冗談で言い、それに対してCAPCOMを担当していたマッティングリー飛行士が「了解、君らはそれを一番よく知っている連中だからな」と答えた。12月25日のクリスマスの日に、8号は地球への帰還の途についた。
ミッション > 予定外の軌道修正

ラヴェルはその後余った時間を利用して、様々な星を観測しコンピューターのキーボードでそのデータを入力して宇宙船の軌道を設定する操作を試してみたが、このとき彼は誤っていくつかのデータを消してしまった。その結果慣性計測装置 (Inertial Measurement Unit, IMU) が、宇宙船が発射前と同じ相対位置にいると判断してしまい、それを「修正」するために姿勢制御用ロケットを噴射してしまった。飛行士たちは、宇宙船が急にロケットを噴射して姿勢を変えてしまった理由にすぐに気がついた。彼らが直ちにやらなければならない作業は、コンピューターに正しい位置データを入力し直すことだった。
ラヴェルは姿勢制御ロケットを噴射してリゲルとシリウスの位置を観測し、宇宙船の位置データを計算したが、その作業に10分かかった。さらにそのデータをコンピューターに入力するのにさらに15分かかった。
この出来事から16ヶ月後、ラヴェルはより深刻な状況でもう一度同じ操作をやることになった。アポロ13号が月に向かう途中で爆発事故を起こし、電力を節約するためにIMUの電源を切らなければならなくなったのである。彼は1994年に著した「失われた月 (Lost Moon)」という本の中で、「8号での私のトレーニングは役に立った！」と書いていた。その中で8号でのアクシデントは地上のスタッフから要求された「計画的な実験」だったと書いていたが、その後のインタビューでは「あれは自分のミスが引き起こした事故だった」と認めている。
ミッション > 地球への帰路と大気圏再突入

地球への帰路は、飛行士たちにとって最もリラックスできる時間だった。地上のスタッフが軌道を正確に計算してくれている限り、宇宙船はエンジン噴射から二日半後に太平洋に着水することになっていた。
クリスマスの午後、飛行士たちは五回目のテレビ中継を行った。今回の中継では船内を案内し、その中でどのように生活しているのかなどを紹介した。放送を終えたとき、彼らは食料庫の中に統括責任者のスレイトンからの小さなプレゼントがあるのを見つけた。詰め物がされた本物の七面鳥料理で、これはベトナム戦争で戦場にいる兵士たちが受け取ったのと同じものであった。またスレイトンからは、ブランデーの小瓶が三つ用意されているというもう一つのサプライズがあったのだが、ボーマンの指示で地球に帰るまでそのままにされていた (宇宙船内ではアルコールは禁止されていた)。瓶の蓋は飛行後数年たっても開けられることはなかった。この他に、飛行士の妻たちからのプレゼントも用意されていた。この翌日、発射からおよそ124時間後に最後となる六度目のテレビ中継が行われた。この四分間の放送の中で撮影された地球の映像は、これまでで最良のものだった。
これといって重要な仕事もない二日間の飛行の後、飛行士たちは大気圏再突入の準備を始めた。再突入の作業はすべてコンピューターが行うので、飛行士たちがするべきことは宇宙船を正しい姿勢に置く作業だけだった。もしコンピューターが故障した場合は、ボーマンがコンピューターを引き継ぐことになっていた。
いったん司令船が機械船から切り離されてしまうと、残された道は大気圏再突入しかなくなる。大気圏上層部をかすめる6分前、飛行士たちは地上のスタッフが計算で予言したとおりの時間に地平線から月が昇るのを見た。。宇宙船が大気と衝突すると、高温のプラズマが船体を包みはじめた。コンピューターが自動的に姿勢を制御し、司令船は小石が水面を跳ねるように大気圏の上層部を何度かバウンドしてから高度を下げた。機体は徐々に速度を落とし、減速Gは最大で6G (59 m/s2) に達した。高度3万フィート (9,100m) で減速用の小型パラシュートが開き、続いて1万フィート (3,000m) で三つのメインパラシュートが開いた。着水点はハワイ南方の北太平洋上北緯8度8分 西経165度1分﻿ / ﻿北緯8.133度 西経165.017度﻿ / 8.133; -165.017﻿ (Apollo 8 estimated splashdown)であった。
着水した瞬間、司令船はパラシュートに引きずられて「安定 (Stable)2」と呼ばれる逆さまの状態になった。約6分後に上部にある三つのエアバッグが開き、頂点を上にした状態に正されたが、高さ3mの波にもまれてボーマンは船酔いを起こしてしまった。司令船が着水したのは日の出前で、回収船USSCヨークタウンから潜水士が到着したのは着水の43分後だった。さらにその45分後、三人の飛行士たちは無事艦上の人となっていた。
歴史的意義

8号の飛行が行われた1968年は、アメリカや多くの世界にとっても騒乱の年だった。この年にはヨーロッパやアメリカの街角ではプラハの春に代表されるような多くの政治的動乱や暗殺が発生したが、タイム紙は三人の飛行士を1968年に最も大きな影響を与えた人物であるパーソン・オブ・ザ・イヤー (Men of the Year) に選んだ。また人類として初めて地球の重力圏を離れ、他の天体を周回したのは彼らであった。成功する確率は飛行士たち自身も半々しかないと思っていたが、見事に成し遂げた。8号が与えた社会的影響は、すべてが終了した後にボーマンが受け取った発信者不明の電報に集約されている。そこには短く、こう記されていた。「ありがとうアポロ8号。あなたたちは1968年を生き延びた。」
8号の飛行で最も有名なのは、月周回軌道四周目に撮影された地球の出の写真であろう。人類がこのような光景をカメラに収めたのは史上初めてのことで、これが1970年に初めて地球の日が制定される契機になったと信じられている。またこの写真はライフ紙によって、「世界を変えた100枚の写真」の第一位に選ばれた。11号のコリンズ飛行士は「8号の歴史的意義は際立っていた」と言い、またロバート・プール (Robert K. Poole) のような宇宙歴史家は、8号はアポロ計画のすべての飛行の中で歴史的に最も重要だったとしている。
この飛行は1962年にジョン・グレン (John Glenn) 飛行士がマーキュリー6号でアメリカ初の有人宇宙飛行をして以来、最も多くメディアで採り上げられた。1200人のジャーナリストが取材をし、中でもBBCの放送は15の言語で54カ国に配信された。ソ連のインターコスモス計画の責任者ボリス・ニコラエヴィッチ・ペトロフ (Boris Nikolaevich Petrov) はプラウダ紙のインタビューで、8号について「アメリカの宇宙科学と技術の際立った業績である」とコメントした。軌道九周目のクリスマスの中継は、生または録画で当時の世界の四分の一の人々が見たであろうとされている。また8号の中継は、テレビ芸術科学アカデミー (Academy of Television Arts & Sciences) から与えられる最高の賞であるエミー賞を受賞した。
無神論者のマダリン・マーレイ・オヘイア (Madalyn Murray O'Hair) は宇宙で創世記を読み上げたことでNASAを提訴し、論争を巻き起こした。彼女はアメリカの宇宙飛行士 (そのすべてが政府職員である) が、公共の場所である宇宙で祈りを捧げることを禁止するよう求めた。合衆国最高裁判所は管轄違いであるとして請求を棄却したが、この一件でNASAは以降のアポロ計画において宗教的な問題について神経質になった。11号でバズ・オルドリン飛行士は月面に着陸したあと、月で長老派教会の聖餐をした。これについて彼は何年もコメントすることを拒否し、後にわずかに遠回しに語っただけだった。
1969年、アメリカ合衆国郵便公社は8号の月周回飛行の記念切手を発行した (スコットカタログ1371番)。この切手ではアンダース飛行士が撮影した有名な地球の出の写真を採用し、創世記の「初めに神は… (In the beginning God…)」の文字が添えられている。帰還からわずか18日後、飛行士たちは第3回スーパーボウルの開会式に招かれ、アニタ・ブライアント (Anita Bryant) が国歌を歌うのに先立って忠誠の誓いを読み上げた。
宇宙船の現在の状態

1970年、8号の司令船は大阪で開催された万国博覧会のアメリカ館に出展された。現在はシカゴの科学産業博物館に、ラヴェルが寄贈した飛行に関係する小物およびボーマンが着用した宇宙服とともに展示されている。またラヴェルの宇宙服はNASAのグレン研究センターの資料館に、アンダースの宇宙服は英国ロンドンの科学博物館に展示されている。
映像化

8号の歴史的な飛行はドキュメンタリーとフィクションの両方で、様々な形態で公開されまた言及されている。飛行士が撮影したテレビ中継と16mmフィルムの映像はNASAによって編集され、バージェス・メレディス (Burgess Meredith) をホスト役に迎えた「アポロ8号の報告 (Debrief: Apollo 8)」というドキュメンタリー映画の中で1969年に公開された。スペースクラフト・フィルム (Spacecraft Films) 社は2003年に、8号の飛行に関連する宇宙からのテレビ中継・訓練および発射時の映像・飛行中に撮られた動画などを含む、NASAのすべてのテレビ中継と16ミリフィルムの映像を収めた3枚組のDVDセットを発売した。また1989年に制作され、サンダンス映画祭でドキュメンタリー賞を受賞した「すべての人類へ (For All Mankind)」という映画でも一部の映像を見ることができる。2007年公開のイギリスのドキュメンタリー映画「ザ・ムーン」(原題：In the Shadow of the Moon、月の影の中で) でも、8号は大きく取り上げられている。
1998年には「フロム・ジ・アース/人類、月に立つ」(原題：From the Earth to the Moon、地球から月へ) というテレビシリーズの中で、1968年のエピソードとしてドラマ化された。1970年の「謎の円盤UFO」(原題：UFO) というテレビドラマでは、「対立 (Conflict)」というエピソードの中で第三段S-IVBが宇宙人の装置の置き場所として描かれた。
ケネディ宇宙センター複合展示施設のアポロ・サターンの区画では、アメリカの宇宙開発の歴史が8号の発射の光景を皮切りにマルチスクリーンで紹介されている。またここでは、実際の飛行のときに使用された管制室のコントロールパネルも展示されている。
アポロ司令・機械船概略図
垂直組立棟の中で釣り上げられるサターン5型ロケット第一段。1968年2月1日。
ケネディ宇宙センター39A発射台に搬送されるアポロ8号
1968年12月21日 12:51 (UTC)：発射
同日 15:47 (2時間56分後)：月遷移軌道に投入
12月24日 09:59 (2日21時間8分後)：月周回軌道に進入 (月を10周)
12月25日 06:10 (3日17時間19分後)：地球帰還軌道に投入
12月27日 15:37 (6日2時間46分後)：大気圏再突入
—15:51 (6日3時間00分後)： 着水
8号の発射に月を多重露光した写真。通常はこの時間に月を見ることはできない。
初めて撮影された地球の全体像。撮影したのはおそらくアンダースである。中心に写っているのは南アメリカで、南側が上になっている。
分離直後に撮影された8号の第三段ロケットS-IVB
月周回中に撮影された飛行士たちの映像。中央にいるのがボーマン。
8号から撮影された月の裏側の一部
アポロ8号の創世記の朗読
8号の大気圏再突入。1968年12月27日
USSCヨークタウンに回収された司令船
アポロ8号記念切手
シカゴ科学産業博物館に展示されているアポロ8号の司令船
1912年ストックホルムオリンピックの芸術競技

1912年ストックホルムオリンピックの芸術競技は、オリンピックにおいて初めて行われた芸術競技である。5つの部門（建築、文学、音楽、絵画、造形）が行われ、スポーツ関連のテーマにインスピレーションを得た作品で競われた。
結果

| 部門 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 建築 |  ウジェーヌ＝エドゥアール・モノー、アルフォンス・ラヴリール (SUI) Building plan of a modern stadium | 該当者なし | 該当者なし |
| 文学 |  ピエール・ド・クーベルタン (FRA) "Ode to Sport" | 該当者なし | 該当者なし |
| 音楽 |  en:Riccardo Barthelemy (ITA) "Olympic Triumphal March" | 該当者なし | 該当者なし |
| 絵画 |  Carlo Pellegrini (ITA) Three connected friezes representing "Winter Sports" | 該当者なし | 該当者なし |
| 造形 |  ウォルター・ワイナンス (USA) Bronze statuette "An American trotter" |  Georges Dubois (FRA) Model of the entrance to a modern stadium | 該当者なし |
各国メダル数

当時、これらの芸術家にメダルが授与されたが、芸術競技は国際オリンピック委員会によりオリンピックの公式競技とみなされていない。これらの種目はIOCのメダルデータベースには掲載されておらず、これらの合計は1912年のオリンピックのIOCによるメダルの表に含まれていない。
| 順位 | 国/地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  イタリア (ITA) | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 2 |  フランス (FRA) | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 3 |  アメリカ合衆国 (USA) | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 3 |  スイス (SUI) | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 計 (国/地域数: 4) | 計 (国/地域数: 4) | 5 | 1 | 0 | 6 |
競技結果 > 建築

以下の建築家が参加した
| 順位 | 名前 | 国 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ウジェーヌ＝エドゥアール・モノー、アルフォンス・ラヴリール |  スイス |
| AC | A. Laffen | 不明 |
| AC | André Collin |  フランス |
| AC | Frantz Jourdain |  フランス |
| AC | Fritz Eccard | 不明 |
| AC | Guillaume Fatio |  スイス |
| AC | Jacob Rees |  イギリス |
| AC | Julius Skarba-Wallraf |  ドイツ |
| AC | Konrad Hippenmeier |  スイス |
競技結果 > 文学

参加した作家は以下の通り
| 順位 | 名前 | 国 |
| --- | --- | --- |
| 1 | Georges Hohrod & Martin Eschbach |  フランス |
| AC | ガブリエーレ・ダンヌンツィオ |  イタリア |
| AC | Marcel Boulenger |  フランス |
| AC | Maurice Pottecher |  フランス |
| AC | Gabriel Letainturier-Fradin |  フランス |
| AC | Paul Adam |  フランス |
競技結果 > 音楽

参加した作曲家は以下の通り
| 順位 | 名前 | 国 |
| --- | --- | --- |
| 1 | Riccardo Barthelemy |  イタリア |
| AC | Ethel Barnard |  イギリス |
| AC | ギュスターヴ・ドレ |  スイス |
| AC | Max d'Ollone |  フランス |
| AC | エミール・ジャック＝ダルクローズ |  フランス |
競技結果 > 絵画

参加した画家は以下の通り
| 順位 | 名前 | 国 |
| --- | --- | --- |
| 1 | Carlo Pellegrini |  イタリア |
| AC | アーネスト・タウンゼンド |  イギリス |
| AC | フェルディナン・ゲルドリ |  フランス |
| AC | ジャン＝フランソワ・ラファエリ |  フランス |
競技結果 > 造形

参加した彫刻家は以下の通り
| 順位 | 名前 | 国 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ウォルター・ワイナンス |  アメリカ合衆国 |
| 2 | Georges Dubois |  フランス |
| AC | Otakar Španiel |  ボヘミア |
| AC | ロバート・テイト・マッケンジー |  カナダ |
| AC | レンブラント・ブガッティ |  イタリア |
| AC | Victor Segoffin |  フランス |
| AC | パオロ・トルベツコイ |  ロシア |
| AC | Antoni Wiwulski |  Congress Poland |
ソース

(ed). Bergvall, Erik (December 1913) (PDF). The Olympic Games of Stockholm 1912 Official Report. Stockholm: Wahlström and Widstrand. pp. 806–811.  オリジナルの10 April 2008時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20080410231505/http://www.la84foundation.org/6oic/OfficialReports/1912/1912.pdf 2008年3月25日閲覧。
Wagner, Juergen. “Olympic Art Competition 1912”. Olympic Games Museum. 17 April 2008時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月25日閲覧。
Kramer, Bernhard (May 2004). “In Search of the Lost Champions of the Olympic Art Contests” (PDF). Journal of Olympic History 12 (2):  29–34.  オリジナルの10 April 2008時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20080410082301/http://www.la84foundation.org/SportsLibrary/JOH/JOHv12n2/johv12n2m.pdf 2008年3月25日閲覧。.
“Stockholm 1912: Did you know?”.   International Olympic Committee. 8 April 2008時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月25日閲覧。
| 表 話  歴1912年ストックホルムオリンピックの実施競技 |
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|   陸上競技  競泳  飛込  水球  サッカー  テニス  ボート  体操  レスリング  セーリング  自転車  馬術  フェンシング  射撃  近代五種競技  綱引 公開競技：野球  グリマ  芸術競技  |   陸上競技  競泳  飛込  水球  サッカー  テニス  ボート  体操  レスリング  セーリング  自転車  馬術  フェンシング  射撃  近代五種競技  綱引 公開競技：野球  グリマ  芸術競技  |  |
  カテゴリ
| 表 話  歴芸術競技 |
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 メダリスト一覧
 1912  1920  1924  1928  1932  1936  1948 
  カテゴリ
アワダン

アワダン（学名: Melicope triphylla (Lam.) Merr.）は、ミカン科の樹木。葉が3出複葉になる。
特徴

常緑性の低木で、高さは3-5mに達する。小枝は灰色を帯びてざらつき、無毛で、断面はやや四角張る。ただし一年目の枝は緑色。葉は対生し、三出複葉。小葉は倒卵状倒披針形から長楕円状倒披針形で長さ8-9cm、幅3-4cm。葉身は洋紙質で無毛、先端はわずかに突き出し、その先は丸い。基部はくさび形で長さ0.5-1cmの小葉の柄に流れる。小葉柄には長さ2-4cmの葉柄が繋がる。また、葉の裏面には腺点が散在する。
花期は6-8月、葉腋から長さ2-5cmの円錐花序を出し、多数の花をつける。萼片は広卵状円形で先端は尖り、長さ幅共に約1mm。花弁は白で卵状披針形、長さ3mmほど。雄蘂は8本、花糸は長さ2-2.5mm、花柱は長さ1mm。果実は斜状倒卵形で長さ5mm。種子は倒卵状楕円形で長さ5mm、黒くて光沢がある。
種小名は「3枚の葉」を意味し、葉が3枚の小葉からなることによる。和名については沖縄の方言に由来するらしいが、その意味は不明とのこと。
分布

与論島以南の琉球列島に分布する。国外では台湾とフィリピンから知られる。
分類

同属の種は世界に50種ほど知られるが、日本では本種のみである。
イギリスの運河

イギリスの運河（橙色）。河川は青色
この項目では、イギリスの運河、特にグレートブリテン島の運河について解説する。イギリスの運河は灌漑や運輸への利用に始まり、産業革命の焦点となったり、現在のように観光に利用されるなど色鮮やかな歴史を持っている。一時は廃れた時代もあったものの、今日イギリスの運河はふたたび脚光を浴びており、放棄・閉鎖された運河がふたたび開かれ、新しい運河さえも建造されている。
イギリスの国内貨物輸送においては、1971年から現在までに、水運による輸送量は鉄道輸送を上回るシェアを持つ（トンキロ換算）。
商業運河の歴史

詳細は「運河時代」および「キャナル・マニア」を参照
グレートブリテン島における運河は、ローマ帝国の支配下において用いられたものが始まりで、これは主に灌漑用として使用された。しかし、河川を繋ぐ形でフォスダイク運河など運航用の運河もいくつか作られ、増加する内陸の水運需要に対応していた。
しかし、これらの運河は排水用の水路と構造がほとんど変わらず、今日我々が考える運河とは性格が異なる。
グレートブリテン島の輸送用水路のネットワークは、（新規運河の工事よりも、既存の河川を運輸可能に整備する形で）ゆっくり着実に整備されていった。
水門と曳道を備えた最初の運河は1564年から1567年にかけてエクセターに建設された。エクセター運河は幅16フィート、水深3フィート、総延長3マイルと規模は小さいが、閘門を3ヶ所持つ当時としては注目すべき工事だった。
18世紀になり産業運輸の需要が高まると爆発的に発展した（運河時代を参照）。当時の道路は大量輸送に適さなかったため、運河は産業革命の進捗の鍵であったのだ。馬車鉄道による大量輸送のシステムは出来上がっていたが、（特に、陶器類などのマニュファクチュアによる壊れやすい製品の）大量輸送を素早く行える大径車運行に適した道路は少なかった。運河用ボートは陸路よりもはるかに早く、大量の荷物を安全に運ぶことが出来た。ブリッジウォーター運河（イギリス初の近代的人工運河）の成功に続き、産業の中心地・町・港などを繋ぐ運河が造られ、大量の資源（石炭や材木）や製品を運んだ。これらの運河は企業家だけではなく一般家庭にも巨大な利益をもたらした。例えばマンチェスターでは、ブリッジウォーター運河の開通以来石炭の価格が75%以下に下落している。
18世紀終わりから19世紀初めにかけて産業革命が本格化すると、運河は大いに繁栄し、様々な技術的変革を経験した。初期の運河は丘陵を迂回する形で作られていたが、後には閘門（ロック）によって登り・下りかかわらずに運航するようになり、さらに後には、長い水路橋で谷を、長く深いトンネルで丘を直進するようになった。
だが、19世紀半ばより鉄道が運河の代わりに使われるようになった。これは特に7フィート(約2.1メートル)の標準狭路の閘門・橋において顕著であった[要説明]。より早く、より安く、より多く運べるといった、列車やその他陸上運輸の利点が増え、陸上運輸は経営的に利用しやすくなった。運河のネットワークは下火になり、多くは鉄道会社に買い取られることになった。狭路の運河は、雑草に覆われて泥やゴミが沈殿したり、鉄道に改装されたりして使われなくなった。
その後、イギリスの運河は広路運河の建設ラッシュ（カレドニア運河やマンチェスター船舶運河など）や、アイラー&キャルダーカンパニーのバーソロミューによる、ヨークシャー炭坑よりアイラー・キャルダー航路を通って運んだ石炭をグール港の外洋船に直接積み込める19両の石炭運搬船「トム・プディング」の創設（その後継である、3両の艀（はしけ）を引き、アイラー駅でジャンパーに直接石炭を積み込むハグリーヴァスのタグボートは2004年まで運航した）といった発明・技術革新を経た。しかしながら、1905年のヨークシャー（現在は南ヨークシャー）のニュー・ジャンクション運河の建設を最後に、20世紀の終わりまで新しい運河が建設されることはなかった。競争が激化するにつれて、馬が引くナロウボートは動力なしの艀を引くディーゼル船に取って代わられ、船夫は陸上の家を捨て、船をすぐ動かすことができ、宿泊コストも減らせる水上生活を行うようになった。これがいわゆるボートマンズ・キャビンの始まりである。
通行料金が着実に安くなっていったことからも分かるように、水上での腐らないもの、生き物以外、大量のものの輸送はまだいくらかの水上交通網では有効であった。だが狭路での商業運輸は、1962年から1963年の冬についに死刑宣告が降りた。長く厳しい冷気によって運河が3ヶ月の間凍結してしまったのである。いままで運河を利用していた顧客も、信頼性の高い車道や鉄道に切り替えてしまい、二度と運河を利用しなくなった。私有運河には（マンチェスター船舶運河など）なお利用可能なものがあり、発展の望みもあったが、港やトラックのコンテナ化により水路は使われなくなった。陸上水運への大規模投資は、1980年代初めのシェフィールド・ヨークシャー運河の、ヨーロッパ標準の貨物船に対応するための拡張工事のためのものであったが、1980年代の不況によって実現されなかった。休日にナロウボートを楽しむような人々によって評価されるかもしれないという、当時は取るに足りないと思われていた希望は、北海を渡ってライン川とドンカスターを行き来する艀のための閘門の設置によって、あやうく失われてしまうところであった。今日、マンチェスター船舶運河でさえサルフォードのドックへ運航する貨物船を運航していない[要説明]。サルフォードは非現実的な「水運の未来」ではなく、波止場や倉庫を住宅やオフィス、文化施設に取り替えることで、サルフォード・キーとして再開発された。
レジャー利用の成長

20世紀後半になると物資輸送の手段として運河が使われることはなくなったが、運河の歴史的価値やレジャーとしての活用の可能性が注目されるようになった。これはL.T.C.ロルトの影響が大きい。ロルトの書いた『ナロウボート（Narrowboat）』は1944年に書かれた旅行記で、ナロウボートのクレッシー号での旅について書かれている。この変化のカギとなったのが内陸水運協会（Inland Waterways Association）の設立と、長い間レジャーボート事業に携わっていたノーフォーク・ブローズに続く形で作られた、新興ウィークリーレンタルボート会社である。運河を管轄するイギリス水路庁（British Waterways Board）は、1960年代後半から、解体した事業用ボートから造り直した多くのレンタルボートを動員してこの流れを支援した。
行楽客はナロウボートを借りて運河を遊覧し、通る町や村を訪れるようになった。ボートを買って週末の気晴らしに出かけたり、時には長旅にも出るようになった。休日を運河で過ごすというコンセプトは、湖での休暇を扱う大企業が、パンフレットに運河のボート場を加えるようになってより広まった。運河旅行は自然を楽しむことができ、コストも自給的な旅行並みに抑えられ、景観にもロンドン内からスコットランドの高原までバラエティがあるため大人気となった。このように評判が高まると、地方の運河関係者はこれを盾にして1960年代の、商業的に望みのない運河を閉鎖しようとする政府の提案に抵抗し、また「目障りな運河を埋めろ」「殺人運河を閉鎖せよ（運河に落ちた者がいたため）」などと主張する地方自治体や新聞に対抗した。それから間もなくして熱心なボランティアが、公式には解放されているが使えない運河を修復したり、さらには閉鎖された運河も修復して政府に運河の使用可能性を申請するようにさえなった。
地方自治体は、整備されて利用が多くなった運河が町や沿岸のパブに客を動員するのを目の当たりにして（ボートに乗る者だけではなく運河沿いでボートを見るのを楽しむ者もいた）、沿岸を整備して修復されたことを知らせるようになった。人々の運河への興味が再興した結果として、新しいルートの建設さえも行われており、船舶が運航できる川と既存の運河を繋ぐ形で、21世紀初の運河建設であるフェンス運河リンク（Fens Waterways Link）も施工中である。壮大なアンダートン・ボート・リフト（Anderton Boat Lift）の修理やファルカーク・ホイールの建設といった大プロジェクトはEUやミレニアム・ファンド（イギリスの国営宝くじの収益から創設された基金）からの投資を惹きつけた。
現在の状況

現在、数千マイルもの船舶運河がグレートブリテン島中を巡っている。ほとんどの運河はイングランド-ウェールズ間のネットワークに含まれており、バースからロンドン、リバプールからグール、ランカスターからリポン、アイルランド海や北海に連絡するもの、ハンバー川・テムズ川・マージー川・セヴァーン川・リブル川の各河口に連絡するものなどがある。このネットワークはすべて長さ56フィート（約17.1メートル）以下のナロウボート（幅7フィート：約2.1メートル）で運航可能である。主要ネットワークとは繋がらない独立したルートも存在する（ファルカーク・ホイール経由のグラスゴー - エジンバラ間航路、ネス湖経由のインヴァネス-フォート・ウィリアム間航路など）。
内陸水運協会のキャンペーンの取り組みは、イギリスの内陸水運ネットワークの約半分を統括するイギリス水路庁にすべての閉鎖運河を開放させることが目標であった。2005年5月、タイム誌は、イギリス水路庁はゴミを処分場まで大量輸送して、イギリスの運河ネットワーク上を運航する貨物船を2010年までに現在の4倍の600万トンまで増やそうと考えていると報じた。
ほとんどのイギリス運河での制限速度は時速4マイル（約6.4km）。大きめの運河では時速6マイル（約9.7km）のところもある。イギリス水路庁管轄の運河では、速度はノット等の水上の基準よりも陸上の基準が適用される。
英国の国内貨物輸送シェア（十億トンキロ単位）
伝統的な運河用ボート
ウィルトシャー州ダンダス・アキダクト近くのケネット&エイヴォン運河
ファルカーク・ホイール
十津川村立西川第二小学校

| 十津川村立西川第二小学校 Nishigawa Daini Elementary School |
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 ja北緯33度55分29.4秒 東経135度42分52.3秒﻿ / ﻿北緯33.924833度 東経135.714528度﻿ / 33.924833; 135.714528座標: 北緯33度55分29.4秒 東経135度42分52.3秒﻿ / ﻿北緯33.924833度 東経135.714528度﻿ / 33.924833; 135.714528
国公私立の別:  公立学校
設置者:  十津川村
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
所在地:  〒637-1558
 奈良県吉野郡十津川村大字出谷416-2
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十津川村立西川第二小学校（とつかわそんりつ にしがわだいにしょうがっこう）は、奈良県吉野郡十津川村大字出谷にあった公立小学校である。
概要

十津川村の南西部を校区としていた小学校である。熊野川（十津川）の支流である西川の上湯川流域の大半が校区であった。
2015年度の児童数は6（1年生2、2年生0、3年生0、4年生2、5年生2、6年生0）、教員数5、職員数2。
沿革

2017年（平成29年）4月1日 - 十津川村立平谷小学校・十津川村立西川第一小学校と統合し十津川村立十津川第二小学校が開校したことに伴い閉校。
通学区域

十津川村のうち、出谷（松柱を除く）、および上湯川。
主な進学先

公立学校の場合は、十津川村立西川中学校、同校閉校後は十津川村立十津川中学校へ進学していた。
アクセス

十津川村営バス殿井下バス停から133m。
周辺

奈良県道735号
志野隆

| しの りゅう 志野 隆 |
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別名義:  志野 隆夫、志野 リュウ（旧芸名）
生年月日:   (1977-07-25) 1977年7月25日（47歳）
出生地:   日本・奈良県橿原市
職業:  モデル、俳優
ジャンル:  CM・映画・テレビドラマ
事務所:  プレステージ
公式サイト:  所属事務所によるプロフィール
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志野 隆（しの りゅう、旧芸名：志野 リュウ、1977年7月25日 - ）は、日本の俳優。奈良県出身。プレステージ所属。関西大学社会学部卒業。以前は八田プロダクションに所属していた。
2016年7月1日、志野隆に改名。
出演 > テレビドラマ

連続ドラマ「火消し屋小町」（2004年、NHK総合）
愛の劇場「コスメの魔法2」（2005年、TBS） - 松村屋助手 役
水曜ミステリー9（テレビ東京）
北アルプス山岳救助隊・紫門一鬼7（2005年） - 西田誠 役
北アルプス山岳救助隊・紫門一鬼9（2007年） - 佐藤大介 役
松本清張特別企画「不在宴会」（2008年） - 大原 役
夜王〜YAOH〜 最終話（2006年、TBS）
新・風のロンド（2006年、東海テレビ） - レストランBARボーイ 役
アンナさんのおまめ 6話（2006年、テレビ朝日） - 翼 役
星ひとつの夜（2007年、フジテレビ）
Cafe吉祥寺で 1話・41話（2008年、テレビ東京） - 元ルノーブルの店員役
花嫁のれん 第3シリーズ 48話・49話（2014年、東海テレビ） - 高岡の部下 役
土曜ワイド劇場「法医学教室の事件ファイル39」（2014年テレビ朝日）
信長協奏曲（2014年、フジテレビ） - 織田家臣 役
月曜名作劇場（TBS）
陰の季節（2016年） - 金子警部補 役
刑事の勲章（2016年） - 金子警部補 役
人形佐七捕物帳 3話（2016年、BSジャパン） - 富五郎役
出演 > 映画

ゴジラ FINAL WARS（2004年、東宝、監督：北村龍平） - X星人 役
踊る大捜査線 THE MOVIE3 ヤツらを解放せよ!（2010年、東宝、監督：本広克行）
花と蛇ZERO（2014年、東映ビデオ、監督：橋本一） - 弓削 役
ふしぎな岬の物語（2014年、東映、監督：成島出） - 鯨祭男衆 役
ソロモンの偽証 前篇・事件（2015年、松竹、監督：成島出） - 米倉正志 役
新宿スワン（2015年、ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント、監督：園子温）
おかあさんの木（2015年、東映、監督：磯村一路） - 矢野中尉 役
信長協奏曲（2016年、東宝、監督：松山博昭） - 明智家臣 役
僕だけがいない街（2016年、ワーナー・ブラザース映画、監督：平川雄一朗） - 刑事 役
シマウマ（2016年、ファントム・フィルム、監督：橋本一） - 医師 役
シン・ゴジラ（2016年、東宝、監督：庵野秀明、樋口真嗣）小隊長 役
真田十勇士（2016年、松竹・日活、監督：堤幸彦） - 真田侍 役
グッドモーニングショー（2016年、東宝、監督：君塚良一） - 報道記者 役
HiGH&LOW THE RED RAIN（2016年、松竹、監督：山口雄大） - ヤクザ 役
追憶（2017年、東宝、監督：降旗康男）刑事 役
帝一の國（2017年、東宝、監督：永井聡）看守 役
マンハント（2018年、ギャガ、監督：ジョン・ウー）
出演 > 舞台

毛皮のマリー（2009年4月 - 6月、ルテアトル銀座ほか全国11カ所）
葵上・卒塔婆小町（2010年4月 - 6月、ルテアトル銀座ほか全国8カ所）
東京カンカンブラザーズ 第8回公演「薄い黄色のカーディガン」（2014年9月、中野ザ・ポケット）
出演 > CM

森永乳業
エステWAM
全労済
キリンフリー
ツインリンクもてぎ
出演 > スチール

マクドナルド
マールボロ
イオン
ワークマン
マイクロソフト
出演 > ミュージックビデオ

大塚愛「恋愛写真」
アレハンドロ・アガグ

アレハンドロ・タリク・アガグ・ロンゴ（Alejandro Tarik Agag Longo, 1970年9月18日 - ）は、スペイン・マドリード出身の実業家・政治家。ロンドンに拠点を置くアダックス・キャピタル・LLPの会長であり、フォーミュラEのCEOを務めている。
初期の経歴と学歴

アルジェリア系ベルギー人で銀行家の父ヨセフ・アガグとスペイン人の母との間に生まれ、マドリードやパリ、ニューヨークで育った。 マドリードの金融大学院（CUNEF）で経済学とビジネス研究の学位を得て卒業し、スペイン語、英語、フランス語、イタリア語の4か国語が堪能である。
政治家として

アガグの政治家としてのキャリアは18歳の当時野党だった国民党の青年団体、「国民党の新世代（Nuevas Generaciones, NNGG）」の一員になったことに始まる。大学時代から政治活動に関わっていたため、組織ではどんどん出世していった。また、言語の知識量から党の国際関係の部門に加わった。この間に、アガグはNNGGを代表してDEMYCやEYCDのようなヨーロッパやその他世界中の中道右派の政党の各青年政治組織を寄せ集めるため、広く旅した。
1994年、NNGGの大会にて国際事務局長に選出された。同年、経済学を修めて卒業すると、欧州人民党（European People's Party, EPP）副事務総長の地位の申し入れを受けた。このオファーは数か月前に行われた選挙の結果選ばれたドイツ人のクラウス・ヴェレ事務総長直々のものだった。ヴェレはアガグと青年組織のときにすでに顔を合わせており、そのことからアガグが23歳でEPPに入ることになった。この年、アガグは欧州議会選挙に立候補し、エクストレマドゥーラ州の町村で選挙活動を行ったものの、結果は落選した。
副事務総長としては、EPP内で異なる政策をもつ作業グループらとの調整や議会で提案される政策文書の起草を担当した。また、欧州理事会が開かれる前に会合を行い、すべてのEPPの党首や政府らが参加するサミットの一員であった。
1996年、スペインでの選挙は中道右派が勝利したことから、ホセ・マリア・アスナール首相が指名する助手の職に就いた。首相には外交・軍事・政治を担当する3人の助手がおり、アガグは政治担当だった。25歳のときにこの職に選ばれ、3年間在職することになる。
1999年、28歳で欧州議会議員に選出され、経済金融問題委員会に入り、 独占禁止法に力を注いだ。2000年、議会への独占禁止法に関する報告を取りまとめ、現行の独禁法へと再起草した。
この年の初め、同僚クラウス・ヴェレに代わってEPPの事務総長に選ばれた。ヴェレは組織を東欧へと拡大することを委任し、アガグが事務総長であった期間にこの地域から20以上もの新しい政党が加わることになる。この年の終わりの選挙で初めてEPPは勝利し、欧州議会で最大の勢力となった。
アガグはイタリアにおいても積極的に活動した。党内でも反対する者もいる中での決断となったが、シルヴィオ・ベルルスコーニの党であるフォルツァイタリアをEPPへと受け入れた。この結果、フォルツァ・イタリアは2001年のイタリアでの選挙に勝利することができた。アガグはローマで行われたフォルツァ・イタリアの閉党式に参加している。
2000年、メキシコにてキリスト教民主インターナショナル（この会合で改称し、現在は中道民主インターナショナル）の事務総長に選ばれた。この国際的な政治組織には世界中から90以上もの政党が参加している。
2001年、ビジネスやスポーツ促進活動を行っていくために政治家としての活動を終えた。翌年、EPPは彼の旧友でもあるアスナールによってアントニオ・ロペス・イストゥリズに引き継がれた。
ビジネスマンとして

2002年、アガグはロンドンに拠点を移し、自身のコンサルティング会社を始め、通信、エネルギー、メディアといった多方面の分野を取り扱っている。財務アドバイスやファンドのマネジメントにも活動を拡大し、金融サービス機構（FSA, Financial Services Authority）の取り締まりの下でアダックス・キャピタル・LLPという会社をつくった。スペインのロスチャイルド銀行の前CEOで、リーマン・ブラザーズで働いていたイグナチオ・ムニョス・アロンソによって2009年に加わり、現在はアダックスの会長を務めている。
2007年、フィナンシャル・タイムズ紙でスペイン経済界での「10人の有力者(Shakers and Movers)」の1人に挙げられた。「政界の希望(political hopeful)」や「経済人(economist)」、「銀行家(banker)」、「根気強いディール・メーカー(indefatigable dealmaker)」とFT紙で評されている。
アガグはしばしば、メディアで彼の幅広い交流や世界中の政治やビジネスについて言及しており、スペインの新聞エル・パイスでノキアのSIMカードを「プリンセス」と記している。
2008年、GQ紙にてスペインの「ビジネスマン・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。
F1、フォーミュラE、GP2、サッカー

アガグはスポーツにおけるビジネスの中でも、モータースポーツとサッカーへ主に力を注いでいる。エル・パイス紙によると、フラビオ・ブリアトーレと共にF1のスペインでの放映権を早くから獲得したという。これは、イギリスに拠点を置く彼の会社を通して成し遂げられ、スペインでのF1視聴者の増大に多大な貢献を与えた。また、ビジネスの傍らでスポンサーとしても大きく関わっており、近年のスポーツ界で成功した「影の立役者」とも言われている。
2007年には、元F1ドライバーでもあるエイドリアン・カンポスからチームを受け継ぐかたちでGP2シリーズに参戦していたアッダクス・チームのオーナーとなった。チームは2008年にタイトルを獲得し、2009年も2番目の好成績を残している。チームのメインスポンサーはカタールの不動産会社バルワで、アッダクスからロマン・グロージャン、ヴィタリー・ペトロフ、ルーカス・ディ・グラッシという3人ものF1ドライバーを輩出した。2010年、GP3シリーズにも参戦した。
スポーツとの関わりを通じてブリアトーレやバーニー・エクレストン、ラクシュミー・ミッタルといった有力者たちと交流するようになり、2007年にブリアトーレとエクレストンがイギリスのサッカークラブのクイーンズ・パーク・レンジャーズFCを買収することに至る。
アガグはこのサッカーチームのチェアマンを引き継がれる数か月の期間務め、その後は株主として留まっている。チームがプレミアリーグへと復帰することを目的とし、2011年にこの目標は達成された。
現在は、2014年の9月から始まった新カテゴリのフォーミュラEに関わっている。アガグは運営団体であるフォーミュラE・ホールディングスのCEOを務めており、最初のシーズンでは北京やプトラジャヤ、プンタ・デル・エステ、ブエノスアイレス、マイアミ、ロングビーチ、モナコ、モスクワ、ロンドンという10もの都市での開催に向けて立ち上げに関わった。2014年9月13日、北京大会を皮切りに各地の公道コースでレースが行われている。
私生活

2002年9月5日、アガグはホセ・マリア・アスナール首相の娘アナ・アスナール・ボテラと結婚し、マドリードのエル・エスコリアル修道院で挙式を行った。来賓として、フアン・カルロス1世やソフィア妃、イギリスのトニー・ブレア首相が招かれた。
ベルリンで行われたEPP党大会でのアガグとウィルフリート・マルテンス
アルチュール・ヴァンサン

アルチュール・ヴァンサン（Arthur Vincent、1999年9月30日 - ）は、トップ14モンペリエ・エロー・ラグビーに所属するラグビー選手。
プロフィール

フランス・モンペリエ出身。
ポジションはセンター(CTB)。
身長 183cm、体重 88kg
U20フランス代表に選ばれたことがある。
フランス代表キャップは18（2024年2月現在）でラグビーワールドカップ2023のフランス代表に選ばれた。
略歴

2017年、モンペリエに加入。
アンミ・サドゥカ

| アンミ・サドゥカ Ammi-Saduqa、Ammisaduqa、Ammizaduga |
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 バビロン王
在位:  紀元前1582年 - 紀元前1562年

王朝:  バビロン第1王朝
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アンミ・サドゥカ（Ammi-Saduqa、Ammisaduqa、Ammizaduga）は、古代メソポタミアの都市国家・バビロン第1王朝の王。
在位期間は低年代説（英語版）によると紀元前1582年から紀元前1562年、中年代説によると紀元前1646年から紀元前1626年。
略歴

アンミ・サドゥカはその統治のための最初の17を含む21の年名が残されている。これらの年名は、アンミ・サドゥカの統治期間は非常に平和な年であったことを示しており、主に神殿の充実と拡大に従事していた。
11年にはユーフラテス河口に壁を作るなど、幾つかの建築を行っている。
西町 (富山市)

| 西町 |
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 町丁
 路面電車のはしる街
 西町西町の位置
 北緯36度41分19秒 東経137度12分50秒﻿ / ﻿北緯36.68861度 東経137.21389度﻿ / 36.68861; 137.21389
国:   日本
都道府県:   富山県
市町村:   富山市
地域:  富山地域
地区:  総曲輪地区
人口（2021年（令和3年）9月30日現在）
 • 合計:  67人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  930-0062
市外局番:  076 (富山MA)
ナンバープレート:  富山
西町（にしちょう）は、富山県富山市にある公称町名であり、商店街となっている。郵便番号は930-0062。西町商店街と隣接する総曲輪通り商店街、中央通りさんぽ〜ろ商店街などと併せ、富山県内で最大の繁華街を形成する。
世帯数と人口

2021年（令和3年）9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
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| 西町 | 41世帯 | 67人 |