日本の女性専用車両
実施路線一覧 > 鉄道

時間帯
■ 毎日、終日にわたり実施
■ 平日、終日にわたり実施
■ 平日、朝ラッシュのみ実施
■ 平日夕方及び夜間のみ実施
□：その他（一部時間帯のみ、もしくは複数の時間帯）
始発 - 終了時刻と記載している路線は当該時刻をもって一斉終了
男児および障害者の利用
○：男児単独や、障害者・介助者ともに男性である場合も利用可
△：男児が女性に同伴される場合と、障害者か介助者の一方が女性である場合のみ利用可
| 事業者名 | 路線名 | 時間帯 | 使用列車 | 設定車両 | 男児および障害者の利用 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 札幌市交通局 （札幌市営地下鉄） | 南北線 | 平日始発 - 9時 | 全列車 | 真駒内寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 札幌市交通局 （札幌市営地下鉄） | 東西線 | 平日始発 - 9時 | 全列車 | 編成中央の車両（4号車） | ○ |
| 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 東京臨海高速鉄道 | 埼京線・川越線・りんかい線 | 平日新宿駅を7時30分 - 9時30分に到着する列車とこの間に運転される大崎駅始発のりんかい線内列車 | 埼京線内上り全列車 ※相鉄線直通列車は大崎駅で終了。 | 新木場・海老名寄り先頭車両（10号車） | ○ |
| 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 東京臨海高速鉄道 | 埼京線・川越線・りんかい線 | 平日新宿駅を23時以降（りんかい線内列車は新木場駅を22時30分以降）に発車する列車 | 埼京線内下り全列車 ※相鉄線からの直通列車は実施なし。 | 新木場・海老名寄り先頭車両（10号車） | ○ |
| 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 東京臨海高速鉄道 | 相鉄・JR直通線（羽沢横浜国大駅→大崎駅） | 平日大崎駅を7時20分 - 9時30分に到着する列車 | 上り全列車 | 新木場・海老名寄り先頭車両（10号車） | ○ |
| 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 東京臨海高速鉄道 | 中央線快速（大月駅→東京駅）・青梅線（青梅駅→立川駅） | 平日新宿駅を7時30分 - 9時30分に到着する列車 | 上り快速・通勤特快 ※青梅線内は東京駅行列車のみ実施。 | 東京寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 東京臨海高速鉄道 | 常磐線各駅停車（取手駅→綾瀬駅） | 平日綾瀬駅を7時10分 - 9時30分に発車する東京メトロ千代田線直通電車（千代田線内は代々木上原駅まで、9時30分で一斉終了） | 上り全列車 | 代々木上原寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 東京臨海高速鉄道 | 総武線各駅停車（千葉駅→御茶ノ水駅） | 平日錦糸町駅を7時20分 - 9時20分に発車する列車とこの間に運転される津田沼駅始発の東京メトロ東西線直通列車 | 西行全列車 ※東京メトロ東西線直通は大手町駅までの実施で9時で一斉終了。 | 御茶ノ水寄り先頭車両（10号車） | ○ |
| 東日本旅客鉄道 （JR東日本） 東京臨海高速鉄道 | 京浜東北線・根岸線（北行：大船駅→品川駅、南行：大宮駅→東京駅） | 平日東京駅・品川駅を7時30分 - 9時30分に到着する列車 | 全列車 ※横浜線直通列車は実施なし。 | 大船寄り先頭から3両目の車両（3号車） | ○ |
| 京王電鉄 東京都交通局 （都営地下鉄） ※ | 京王線・京王新線・高尾線・相模原線・都営新宿線 | 東行：平日京王線新宿駅・新線新宿駅を7時30分 - 9時30分に到着する列車 西行：平日本八幡駅を7時15分 - 9時に発車する列車 | 京王線上り・都営新宿線東行：特急・急行・区間急行（10両編成） 都営新宿線西行：全列車 ※都営新宿線東行では京王線内で実施する10両編成列車のみ実施。 ※都営新宿線西行は新線新宿駅で終了。 | 進行方向の先頭車両（東行：10号車・西行：1号車） | ○ |
| 京王電鉄 東京都交通局 （都営地下鉄） ※ | 京王線（京王線新宿駅→調布駅） | 平日京王線新宿駅を18時以降に発車する列車 | 下り特急・急行 ※都営新宿線から直通する急行列車は京王線内でも実施対象外。 | 京王線新宿寄り最後尾（10号車） | ○ |
| 京王電鉄 東京都交通局 （都営地下鉄） ※ | 都営大江戸線 | 内回り：平日光が丘駅を7時 - 8時30分に発車する列車 外回り：平日都庁前駅を7時15分 - 8時10分に発車する列車 | 全列車 | 光が丘寄り先頭から5両目の車両（4号車） | ○ |
| 東京地下鉄 （東京メトロ） 東葉高速鉄道 ※ | 半蔵門線 | 平日始発 - 9時30分 B線（渋谷方面）列車は押上駅を9時20分迄に発車する電車 | 全列車 ※B線（渋谷方面）列車は渋谷駅で、東武線直通列車は押上駅で終了。 | 進行方向の最後尾車両（A線：10号車・B線：1号車） | ○ |
| 東京地下鉄 （東京メトロ） 東葉高速鉄道 ※ | 日比谷線 | 平日北千住駅を7時30分 - 9時に発車する電車（9時で一斉終了） | A線（中目黒方面）列車のみ | 北千住寄り最後尾車両（1号車） | ○ |
| 東京地下鉄 （東京メトロ） 東葉高速鉄道 ※ | 千代田線 | 平日綾瀬駅・代々木上原駅を7時10分 - 9時30分に発車する電車（小田急線・常磐線からの直通電車は当該線内も含む、ともに9時30分で一斉終了） | 全列車 ※小田急線直通列車は代々木上原駅で、常磐線各駅停車直通列車は綾瀬駅で終了。 ※綾瀬 - 北綾瀬間は10両編成のみ実施。 | 代々木上原寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 東京地下鉄 （東京メトロ） 東葉高速鉄道 ※ | 東西線・東葉高速線 （東葉勝田台駅→大手町駅） | 平日西船橋駅（妙典駅始発を含む）を6時57分 - 8時57分に発車する電車（総武線各駅停車・東葉高速線からの直通電車は当該線内も含む、ともに9時で一斉終了。東葉高速線からの直通電車は9時に西船橋駅に到着する電車まで） | B線（中野方面）列車のみ | 中野寄り先頭車両（10号車） | ○ |
| 東京地下鉄 （東京メトロ） 東葉高速鉄道 ※ | 有楽町線 | 平日始発 - 9時30分 | A線（新木場方面）列車のみ | 和光市寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 東京地下鉄 （東京メトロ） 東葉高速鉄道 ※ | 副都心線 | 平日始発 - 9時30分 | 全列車 ※B線（和光市方面）列車は池袋駅で終了。 | 和光市寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 東武鉄道 ※ | 伊勢崎線・日光線（館林駅・南栗橋駅→北千住駅間） | 平日北千住駅を7時30分 - 9時に到着する列車 | 上り区間急行（8両編成） | 館林・南栗橋寄り最後尾車両（1号車） | ○ |
| 東武鉄道 ※ | 伊勢崎線・日光線（久喜駅・南栗橋駅→押上駅→渋谷駅 東京メトロ半蔵門線直通列車） | 平日押上駅を9時20分迄に到着する列車 | 上り急行・準急 ※東京メトロ半蔵門線渋谷駅で終了。 | 館林・南栗橋寄り最後尾車両（1号車） | ○ |
| 東武鉄道 ※ | 伊勢崎線（東武動物公園駅→北千住駅→中目黒間 東京メトロ日比谷線直通列車） | 平日北千住駅を7時30分 - 9時に到着する列車 | 上り東京メトロ日比谷線直通列車 | 館林・南栗橋寄り最後尾車両（1号車） | ○ |
| 東武鉄道 ※ | 東上線（小川町駅→和光市駅・池袋駅） | 平日池袋駅を7時20分 - 9時30分に到着する列車及び和光市駅を9時30分迄に到着する東京メトロ有楽町線・副都心線直通列車 | 上り急行・準急及び東京メトロ有楽町線・副都心線直通列車 | 小川町寄り最後尾車両（1号車） | ○ |
| 東武鉄道 ※ | 野田線 | 平日始発 - 9時 | 全列車 | 柏寄り先頭車両（6号車） | ○ |
| 西武鉄道 ※ | 池袋線（飯能駅→池袋駅）・西武有楽町線 | 平日池袋駅を7時20分 - 9時30分に到着する列車及び小竹向原駅を9時30分迄に到着・発車する東京メトロ有楽町線・副都心線直通列車 | 上り快速急行・急行・通勤急行・快速・準急・通勤準急（10両編成）と東京メトロ有楽町線・副都心線直通列車 | 飯能寄り最後尾車両（1号車） | ○ |
| 西武鉄道 ※ | 新宿線・拝島線（本川越駅・拝島駅→西武新宿駅） | 平日西武新宿駅を7時20分 - 9時30分に到着する列車 | 上り急行・通勤急行・準急（10両編成） | 西武新宿寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 京成電鉄 芝山鉄道 ※ | 本線・東成田線・芝山鉄道線（芝山千代田駅→東成田駅→京成成田駅→京成上野駅） | 平日京成船橋駅を7時20分 - 8時30分に到着する列車 | 京成上野駅行通勤特急 | 芝山千代田寄り最後尾車両（1号車） | ○ |
| 小田急電鉄 ※ | 小田原線・江ノ島線・多摩線（小田原駅・藤沢駅・唐木田駅→代々木上原駅・新宿駅） | 平日新宿駅を7時30分 - 9時30分に到着する列車及び代々木上原駅を7時10分 - 9時30分に到着・発車する東京メトロ千代田線直通列車 | 上り快速急行・急行・通勤急行（10両編成）と東京メトロ千代田線直通列車 | 小田原・藤沢・唐木田寄り最後尾車両（1号車） | ○ |
| 東急電鉄 横浜高速鉄道 ※ | 東横線・みなとみらい線・東急新横浜線 | 平日始発 - 9時30分 | 全列車（東急新横浜線内は10両編成のみ） | 渋谷寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 東急電鉄 横浜高速鉄道 ※ | 田園都市線 | 平日始発 - 9時30分 | 上り全列車 | 中央林間寄り最後尾車両（10号車） | ○ |
| 首都圏新都市鉄道 | つくばエクスプレス線 | 平日初電 - 9時 | 上り全列車 | つくば寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 首都圏新都市鉄道 | つくばエクスプレス線 | 平日秋葉原駅を18時以降に発車する列車 | 下り全列車 | つくば寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 相模鉄道※ | 本線・いずみ野線・相鉄新横浜線 | 横浜駅行き列車：平日横浜駅を7時 - 9時に到着する列車 JR線直通列車：平日大崎駅を7時20分 - 9時30分に到着する列車 東急東横線直通列車：平日始発 - 9時30分 | 東急目黒線直通列車を除く上り全列車 ※JR線直通列車はJR線大崎駅、東急東横線直通列車は東京メトロ副都心線池袋駅で終了。 | 横浜駅行き列車・JR線直通列車：海老名・湘南台寄り最後尾車両（10両では10号車、8両では8号車） 東急東横線直通列車：新横浜寄り先頭車両（1号車） | ○ |
| 京浜急行電鉄※ | 本線・久里浜線 | 平日横浜駅を7時29分 - 8時26分に発車する列車 | 品川行特急 | 品川寄り先頭車両（始発駅→金沢文庫は8号車、金沢文庫→品川は12号車） | ○ |
| 横浜市交通局 （横浜市営地下鉄） | ブルーライン | 平日始発 - 9時 | 全列車 | 湘南台寄り先頭から4両目の車両（4号車） | ○ |

| 名古屋市交通局 (名古屋市営地下鉄) | 東山線 | 平日終日 | 全列車 | 藤が丘寄り先頭から4両目の車両 | △ |
| 名古屋市交通局 (名古屋市営地下鉄) | 名城線・名港線 | 平日初電 - 9時 | 全列車 | 名古屋港・金山から大曽根方面行（名港線、名城線右回り）は先頭から4両目の車両、金山から新瑞橋方面行（名城線左回り）と名古屋港行（名港線）は先頭から3両目の車両 | △ |
| 西日本旅客鉄道 （JR西日本） | 大阪環状線・桜島線（JRゆめ咲線） | 毎日終日 | 普通（323系8両編成） | 内回り方向先頭から4両目の車両（4号車） | ○ |
| 西日本旅客鉄道 （JR西日本） | 片町線（学研都市線）・JR東西線 | 毎日終日 | 全列車 | 大阪駅・北新地駅基準で尼崎寄り先頭から5両目の車両（5号車） | ○ |
| 西日本旅客鉄道 （JR西日本） | 東海道本線・山陽本線（JR京都線・JR神戸線・琵琶湖線）（草津駅 - 加古川駅） | 毎日終日 | 普通（7両編成） | 大阪駅・北新地駅基準で尼崎寄り先頭から5両目の車両（5号車） | ○ |
| 西日本旅客鉄道 （JR西日本） | 福知山線（JR宝塚線）（尼崎駅 - 篠山口駅） | 毎日終日 | 普通・快速（7両編成） | 大阪駅・北新地駅基準で尼崎寄り先頭から5両目の車両（5号車） | ○ |
| 西日本旅客鉄道 （JR西日本） | 阪和線 | 毎日終日 | 普通・区間快速（6両編成） | 和歌山寄り先頭から3両目の車両（3号車） | ○ |
| 西日本旅客鉄道 （JR西日本） | 関西本線（大和路線）・和歌山線（JR難波駅 - 奈良駅・高田駅） | 毎日終日 | 普通・快速（6両編成） | JR難波駅・新大阪駅基準で久宝寺・奈良・高田寄り先頭から3両目の車両（3号車） | ○ |
| 西日本旅客鉄道 （JR西日本） | おおさか東線 | 毎日終日 | 普通（6両編成） | JR難波駅・新大阪駅基準で久宝寺・奈良・高田寄り先頭から3両目の車両（3号車） | ○ |
| 阪急電鉄 | 京都本線 | 平日朝ラッシュ時 | 通勤特急 | 大阪梅田寄り先頭から5両目の車両（5号車） | 〇 |
| 阪急電鉄 | 宝塚本線（川西能勢口駅→大阪梅田駅） | 平日朝ラッシュ時 | 通勤特急 | 宝塚寄り最後尾車両 | 〇 |
| 阪急電鉄 | 神戸本線・神戸高速線 | 平日朝ラッシュ時 | 通勤特急 | 新開地寄り先頭車両 | 〇 |
| 京阪電気鉄道 | 京阪本線・鴨東線 | 平日始発駅を初電 - 8時50分頃に発車する列車 | 特急 | 出町柳寄り先頭車両（1号車） | 〇 |
| 阪神電気鉄道 | 本線（御影駅→大阪梅田駅） | 平日朝ラッシュ時 | 区間特急 | 大阪梅田寄り先頭から4両目の車両 | 〇 |
| 近畿日本鉄道 | 奈良線 | 平日大阪難波駅を初電 - 9時30分頃に到着する列車 | 上り快速急行（10両編成） ※大阪難波駅で終了。 | 近鉄奈良寄り最後尾車両 | 〇 |
| 南海電気鉄道 泉北高速鉄道 | 南海本線・空港線（和歌山市駅・関西空港駅→天下茶屋駅） | 平日天下茶屋駅を7時20分 - 8時30分に到着する列車 | 上り急行及び空港急行 | 4扉車・8両編成の難波寄り先頭から4両目の車両 | 〇 |
| 南海電気鉄道 泉北高速鉄道 | 高野線・泉北高速鉄道線（橋本駅・和泉中央駅→天下茶屋駅） | 平日天下茶屋駅を7時20分 - 8時30分に到着する列車 | 上り急行及び区間急行 | 4扉車・8両編成の難波寄り先頭から4両目の車両 | 〇 |
| 大阪市高速電気軌道 （Osaka Metro） 北大阪急行電鉄 | 御堂筋線・南北線 | 平日終日 | 全列車 | なかもず寄り先頭から6両目の車両（6号車） | ○ |
| 大阪市高速電気軌道 （Osaka Metro） 北大阪急行電鉄 | 谷町線 | 平日初電 - 9時 | 全列車 | 八尾南寄り先頭から3両目の車両（3号車） | ○ |
| 神戸市交通局 （神戸市営地下鉄） | 西神・山手線・北神線 | 毎日終日 | 全列車 | 谷上方面：先頭から3両目の車両 西神中央方面：先頭から4両目の車両 | 〇 |
| 神戸市交通局 （神戸市営地下鉄） | 海岸線 | 毎日終日 | 全列車 | 三宮・花時計前寄り先頭車両 | 〇 |
| 神戸電鉄 | 有馬線・三田線・粟生線・神戸高速線 | 早朝時間帯を除く平日 | 4両編成の列車 | 新開地方先頭から3両目の車両 | 〇 |
| 西日本鉄道 | 天神大牟田線 | 平日西鉄福岡（天神）駅を7時30分頃 - 9時00分頃に到着する列車 | 上り急行・特急（7両編成） | 大牟田寄り最後尾車両 | 〇 |
| 熊本市交通局 （熊本市電） | 熊本市電A系統・B系統 | 平日の7時頃～9時頃に運転する電車 | 2両編成の低床電車（9700形・0800形） | 進行方向の後方車両 | ○ |
※は2005年5月9日より導入した事業者。
↑  札幌市営地下鉄では、「女性専用車両」ではなく「女性と子どもの安心車両」と呼称している。
↑  小学生以下の子供（男女とも）を同伴する男性保護者も利用可。
↑  一部区間では女性専用車の設定がある編成が使用されない時間帯がある。
↑  熊本市電では、「女性専用車両」ではなく「女性優先車両」と呼称している。
東武鉄道では2005年6月20日に野田線、同年10月30日に東上線のうち東京メトロ有楽町線直通列車、2008年6月16日に東京メトロ副都心線直通列車、2006年3月27日には伊勢崎線のうち東京メトロ日比谷線直通列車に追加導入した。また、夜行列車においても女性専用車両を追加導入している。
西武鉄道では、2005年10月30日に東京メトロ有楽町線直通列車、2008年6月16日に東京メトロ副都心線直通列車にも追加導入した。なお、2013年3月16日ダイヤ改正で新宿線においては多摩湖線・拝島線萩山駅での連結作業を取りやめたため、同月15日をもって多摩湖線では設定を終了し、同月18日から拝島線に導入した。
東京急行電鉄では、2005年7月25日から東横線に平日の特急・通勤特急・急行の8号車（横浜寄り先頭車両）に終日導入したが、約1年後の2006年7月18日より設定内容を変更し、副都心直通に際して2013年3月18日に再び変更された。詳しくは記事「東急東横線」の「女性専用車両」の項を参照。
JR東日本では、2005年9月5日に中央線快速に、2006年5月15日に常磐線各駅停車に、同年11月20日に総武線各駅停車に追加導入した。また、JR東日本は新潟支社においても、「らくらくトレイン長岡」及び「らくらくトレイン村上」において2004年3月13日より6両のうち1両を「レディースカー」として女性専用としていた（いずれも使用車両の485系からE653系への変更に合わせて、実施を取りやめている）。夜行ではない座席定員制の列車としては珍しい取り組みである。
東京メトロでは、2005年10月30日に有楽町線、2006年3月27日に日比谷線、同年5月15日に千代田線に、同年11月20日に東西線に、2008年6月16日に副都心線に追加導入した。いずれの路線も設定位置が先頭車両又は最後部車両となっている。同社は構内の階段が前後にしかない場合が多く、日比谷線のように駅の前後において混雑が激しいことから導入以前より車両更新に伴って一部列車の前後2両を5扉車に変更しており、上述のように混雑平準化との兼ね合いを述べたこともある。
小田急電鉄の列車のうち、箱根登山線箱根湯本駅始発で該当時間に新宿駅に到着するものについては、風祭駅での旅客の乗降が2008年3月14日まで女性専用車両に設定される最後尾車両（1号車）でしかできなかったことから、同線内では女性専用車両の設定はなく、小田原駅からの小田急線内で女性専用車両としていた。同月15日以降は一般車両の箱根登山線内乗り入れは4両編成（7 - 10号車）に限定されたため、女性専用車両の表示がされている車両が箱根登山線内に乗り入れることはなくなっている。
2018年3月16日まで存在した朝ラッシュ時の江ノ島線片瀬江ノ島駅始発新宿行き急行についても、藤沢駅からの実施とされていた。
神戸市交通局（神戸市営地下鉄）海岸線では、編成が4両と短い上に終日設定で導入されているが、元々ラッシュ時でもそれほど混雑しないので最近[いつ?]は特に問題視されていない。ただし、沿線でのイベント開催による混雑時には設定を解除しているため、その期間は痴漢対策効果がない。
2006年には、3月20日から東京臨海高速鉄道りんかい線において平日朝のラッシュ時のJR埼京線からの直通列車に加えて平日朝のラッシュ時の大崎駅折り返し列車及び平日深夜の下り列車にも導入、同月27日からは東京メトロ日比谷線並びに東武伊勢崎線からの直通列車にも新たに導入された。そして5月15日からは東京メトロ千代田線と常磐線各駅停車でも導入された他、小田急線でも千代田線直通の準急に追加導入した。同年11月20日からは総武線各駅停車（中央線御茶ノ水以西は未実施）と東京メトロ東西線・東葉高速鉄道東葉高速線に、翌12月11日からは都営新宿線の車両にも設定された。
名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）東山線では、2015年4月1日よりそれまで平日の始発 - 9時と17時 - 21時に設定していたものを平日の終日に拡大した。
相鉄線では、2019年11月までは横浜方から4両目に女性専用車両を設定していたが、新たに直通運転を開始するJR埼京線に合わせて2019年11月30日より設定車両を海老名・湘南台方の先頭車に変更した。この時同時に後述する設定の縮小も行われた。2023年3月18日の東急線との直通運転開始後は、東横線に直通する列車のみ東横線と同じ1号車に変更され、行先により同一方向で設定号車が逆となる初の事例となった。