stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
コンコルド墜落事故
事故の詳細な調査 > タイヤの破損

コンコルドは元々離着陸速度が速く、タイヤ表面が高温になるためタイヤ内気圧が高くなりパンクが多かった。24年間で50件を超えるパンク事故があった。1979年には年間9件のパンク事故があり、内3件ではタイヤが完全に失われている（タイヤの改良によって1995年以降は年間0〜3件に減った）。またパンクによる翼内燃料タンクの破損も過去6回発生しているが、発火に至っていない。事故調査委員会は、脱落したDC-10と同形状のチタン製金属片を準備し、コンコルドの車輪に離陸時の荷重（25t）を加えて金属片の上を通過したところ、タイヤがパンクすることを複数回確認した。タイヤの破裂によって飛び散る破片は通過速度によって異なったが、数キログラム程度のものが最も多く、その飛散速度は60メートル毎秒 (220 km/h)であった。コンコルドはタイヤの破損によって飛散する破片の重量を1kgと想定して翼の外壁の強度を設定していた[出典無効]。またタイヤが破損してから墜落するまでの時間はわずか81秒だったと判明した[出典無効]。
事故の詳細な調査 > 燃料の発火

漏れ出た燃料への最初の発火はコンコルドが滑走中のV1とVRの間の速度域にあるときに発生した。事故報告書には、前部脚が浮上し主脚が接地している状態で既に発火している写真が掲載されている。また滑走路脇の草が火炎によって焦げていることからも滑走中に発火したことが裏付けられている。燃料が発火した理由として事故調査委員会は、飛散したタイヤ破片によって主脚格納室の配線が切断され、そのスパークによって着火したものと判断した[出典無効]。副操縦士が飛行中に着陸装置を収納しようとしたが、動作しなかったことも有力な手がかりとされた。収納できなかった主脚は乱気流を発生させ、噴出した燃料が継続的に燃焼することを助長する結果となった。最初の火災警報は2番エンジンから報じられ、すぐにクルーによって2番エンジンの停止処置が取られた。その後2回目の火災警報が1番エンジンから報じられた。
事故の詳細な調査 > 火災による機体への影響

燃料が漏出したのは左主脚の前側に位置する5番タンクで、燃料が漏れ出したのはエンジンの吸気孔の前であった。火炎の温度は1100度に達し、それによって2番と6番タンクの外壁の温度も300度まで上昇した。アルミニウムの融点は660度であり、左翼は火災によって飛行中に損傷を受けた。左翼のエレボンは墜落前に脱落し、滑走路の延長上に落下している。大量の燃料は1番2番エンジンにも吸い込まれ、エンジンはそのために推力を失った。飛行中に客室のトイレからも火災警報があり、飛行中に火災が客室部分まで延焼していたことが考えられた[出典無効]。墜落の33秒前から3回目の火災警報が鳴り始め、それは墜落まで続いた。墜落の11秒前に機長の「もうだめだ、時間がない」という声が録音されている。
事故の詳細な調査 > 目撃者の証言

離陸を見つめていた人々はまず爆発音を耳にし、その後コンコルドが炎を引きずっているのを目撃した。炎は左の翼の下のエンジン付近から出ており、最初は小さな炎であったが、次第に広がり、長い炎の尾となった。炎の尾の後には黒煙が続いた。その灼熱は地上にいても感じられ、衣服が溶けてやけどした人もいる[出典無効]。飛行中の音は、普段のコンコルドとは違ったものであった。コンコルドは離陸後やや左に傾いて飛行し、機体からは細かいパーツが落下するのが観察された。コンコルドはもはや上昇していなかった。機体より長い炎を引きながら17号線を走る車を追い越した。17号線を越えたあたりで急激に左に進路を変え、機首を上げ始めて最終的にはほぼ垂直に近い状態（墜落の4秒前で高度15m：機体の角度(ピッチ角)110度）となって墜落し爆発するのが目撃された。離陸直後の炎を上げながら飛行する事故機の姿を動画撮影した人物がおり、映像が大きく報道された[出典無効]。
事故後の影響

事故前日の7月24日に、コンコルドを運航していたブリティッシュ・エアウェイズが「保有するコンコルド7機全ての尾翼に亀裂を発見し、うち1機の運航を停止した」と発表したばかりであった。そのため事故との関係が注目された。エール・フランスにも同様の亀裂がある機体があったため、事故から3週間後に英仏両国の航空当局からコンコルドの耐空証明が取り消され無期限の運航停止の措置がとられた。コンコルドはそれまで統計上は飛行時間あたりの事故率が最も低い「安全旅客機」だったが、コンコルドは他機種と比べて飛行回数が格段に少ないため、このコンコルド初の死亡事故によって、逆に最も高い「危険旅客機」に認定された。
事故原因を踏まえたうえで、コンコルドはタンク内部の被膜を厚くし、ケブラー繊維で補強し、タイヤもさらに破裂しにくい製品に改良するなど各種の安全対策が行われた。墜落事故から1年3か月半経った2001年11月7日にコンコルドは旅客業務の再開が認められた。運航再開の第一便は満席であった。しかし、その後の搭乗率は事故の影響で芳しくなかった。また、運行再開直前の時期にアメリカ同時多発テロが発生し旅客機そのものの顧客離れが起きた。もともとコンコルドは運航コストが高い割に収益が上がらない旅客機であった。それらの理由によりエール・フランスはコンコルドの運航を2003年5月をもって終了し、ブリティッシュ・エアウェイズも2003年10月24日に運航を取りやめたため、コンコルド全機の退役が決定した。
映像化

ナショナルジオグラフィックチャンネルが放送している「衝撃の瞬間2」（第1話：コンコルド墜落事故）と「メーデー!:航空機事故の真実と真相」（シーズン12 第7話：Concorde - Up In Flames）でこの事故の検証番組が放送されている。
コンチネンタル航空のDC-10
高麗橋

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: この項目では、大阪府大阪市中央区の高麗橋について説明しています。鹿児島県鹿児島市の甲突川に架かっていた高麗橋（石橋）については「甲突川五石橋」をご覧ください。
| 高麗橋 |
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基本情報
国:   日本
所在地:  大阪市中央区（高麗橋-東高麗橋）
交差物件:  東横堀川
建設:  1929年（昭和4年）
構造諸元
形式:  アーチ橋
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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高麗橋（こうらいばし）は、大阪府大阪市中央区の東横堀川に架かる橋。または、同橋西詰以西の町名。
橋梁

大坂城築城に際して、西惣構堀として東横堀川が開削され、その際に架橋されたと言われており、慶長9年8月銘の擬宝珠が発掘されている。橋名の由来には、東詰付近に難波高麗館（なにわのこまのむろつみ）が置かれていた説と、朝鮮国使来朝のために架橋された説などがある。大坂に12あった公儀橋の一つで、かつて高麗橋周辺は豪商の店舗が立ち並び、日本第一の商都・大坂の富が集中する、まさに大坂の心臓部であった。江戸時代には西詰に高札場が設置されており、明治初期にかけて京街道、中国街道、暗越奈良街道、紀州街道、亀岡街道などの起点が順次高麗橋に変更され、明治政府は高麗橋東詰に里程元標を置き、西日本の道路の距離計算の起点とした。
1870年（明治3年）には大阪で最初の鉄橋に架け替えられ、「くろがね橋」などと通称された。設計は本木昌造で、資材はイギリスから輸入されたが、当時の日本の契約に対する認識不足により当初の2倍ほどの価格を完成後に追加請求され、外交上の問題にまで発展した。1929年（昭和4年）には大阪市の第一次都市計画事業の一環として鉄筋コンクリート製のアーチ橋に架け替えられた。
里程元標はその後、旧：道路法施行の1919年（大正8年）に道路元標となり、1922年（大正11年）に中之島の大阪市役所前に移され、道路法施行の1952年（昭和27年）に梅田新道交差点に移された。1965年（昭和40年）の阪神高速1号環状線南行きの開通によって、頭上を高速道路の高架で覆われるようになり、東詰付近で高麗橋入口への入路が交差するようになった。往時の面影は薄れ、現在の高麗橋は立ち並ぶ地味なビルの谷間に埋没した格好である。
里程元標跡
『写真浪花百景』より「高麗橋」。明治初期の姿を描いている。
鉄橋時代の高麗橋
町名

| 高麗橋 |
| --- | --- |
 町丁
 The Kitahama
 高麗橋高麗橋の位置大阪市の地図を表示高麗橋高麗橋 (大阪府)大阪府の地図を表示
 北緯34度41分23.46秒 東経135度29分54.35秒﻿ / ﻿北緯34.6898500度 東経135.4984306度﻿ / 34.6898500; 135.4984306
国:   日本
都道府県:   大阪府
市町村:   大阪市
区:  中央区
面積
 • 合計:  0.100943256 km2
人口（2019年（平成31年）3月31日現在）
 • 合計:  968人
 • 密度:  9,600人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  541-0043
市外局番:  06（大阪MA）
ナンバープレート:  なにわ
現行行政地名は高麗橋一丁目から高麗橋四丁目。
町名 > 地理

船場のうち北から3番目の町で、北は今橋、南は伏見町・道修町、東は東横堀川を挟んで北浜東・東高麗橋、西は西横堀川跡の阪神高速1号環状線北行きを挟んで西区江戸堀とそれぞれ接する。
高麗橋1交差点（堺筋）には高麗橋野村ビル、三井住友銀行大阪中央支店（旧・三井銀行大阪支店）などの近代建築があり、以前には三越大阪店もあった。他には2丁目に料亭・吉兆の本店がある。
里程元標跡碑が建つ高麗橋東詰には、阪神高速1号環状線の高麗橋入口がある。
町名 > 歴史

1872年（明治5年）まで、現在の3丁目と4丁目のうち丼池筋 - 御堂筋間は上人町（しょうにんまち）、御堂筋 - 御霊筋間は四軒町（しけんちょう）、御霊筋以西は大豆葉町（まめのはちょう）、西横堀川沿いは七郎右衛門町1 - 2丁目という町名だった。
江戸時代以来の高麗橋1 - 3丁目には呉服屋、両替屋、紙屋、苧麻屋などが集積していた。特筆されるのが越後屋の存在で、明治以降に三越と三井銀行、さらには三井物産（東洋棉花）となって行く。銀行は他にも、第一国立銀行大阪支店、第三十四国立銀行、第百三十国立銀行が設立され、高麗橋通は銀行街へと変貌した。
1962年（昭和37年）に埋め立てられた西横堀川には筋違橋が架橋されていた。
町名 > 世帯数と人口

2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 高麗橋一丁目 | 484世帯 | 803人 |
| 高麗橋二丁目 | 121世帯 | 149人 |
| 高麗橋三丁目・四丁目 | 11世帯 | 16人 |
| 計 | 616世帯 | 968人 |
国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 59人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 74人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 90人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 761人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 975人 |  |  |
国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 21世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 39世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 70世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 524世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 630世帯 |  |  |
町名 > 事業所

2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 高麗橋一丁目 | 135事業所 | 2,652人 |
| 高麗橋二丁目 | 148事業所 | 2,002人 |
| 高麗橋三丁目 | 90事業所 | 3,303人 |
| 高麗橋四丁目 | 262事業所 | 7,605人 |
| 計 | 635事業所 | 15,562人 |
町名 > 施設

ザ・北浜プラザ（三越大阪店跡）
三井ガーデンホテル大阪淀屋橋（越後屋跡）
町名 > 新聞社

日本経済新聞大阪本社（2015年に、大手前より移転）
共同通信社大阪支社
町名 > 金融機関

三井住友銀行大阪中央支店
三菱UFJ銀行大阪中央支店
京都銀行 大阪営業部
町名 > 史跡

伏見呉服町の碑
町名 > 郵便番号

541-0043（集配局：大阪東郵便局）
交通 > 鉄道

京阪本線・地下鉄堺筋線 北浜駅
交通 > 道路

阪神高速1号環状線
国道25号（御堂筋）
大阪府道102号恵美須南森町線（堺筋）
交通 > バス

北浜二丁目
天神橋
出身者・ゆかりのある人物

加賀正太郎（大阪府多額納税者、資産家、加賀証券社長）
加賀千代子
島定治郎（大阪府多額納税者、資産家、貿易商、島貿易社長、貴族院議員）
島徳蔵（大阪株式取引所理事長、阪神電気鉄道、日魯漁業各社長、相場師）
島葉那（家主）
島秀（小児科医師）
タイ国家イノベーション庁

タイ国家イノベーション庁 (タイ語:สำนักงานนวัตกรรมแห่งชาติ、タイ略称:สนช.、英語：National Innovation Agency 英略称：NIA）は、タイ王国 内閣科学技術省監督下の独立行政法人。2003年10月1日に開庁。
概要

タイ国家イノベーション庁（以下、イノベーション庁）は2003年10月1日、科学技術省が当時国立科学技術開発庁の監督下にあったイノベーション開発基金と科学技術省大臣官房管理下の調査技術開発基金を統合し、開庁した。2009年9月1日から、国家イノベーション委員会の管理下でイノベーション庁は独立行政法人として運営を開始した。
イノベーション庁はタイ王国における技術革新に資するために広範かつ組織だったアプローチを行っており、国家生産性向上、生産構造変革、社会開発と国際競争力向上のために、戦略的かつセクター別産業技術革新を推進している。さらに、政策レベルと実施レベルの両面から教育、科学技術、金融、投資などさまざまな部門から集まった諸団体の調整、ネットワークおよびパートナーシップ構築の中心的機関として機能している。
イノベーション庁の主な目的は以下の三点である。
イノベーション産業をサポートすることでイノベーションに関する国家の潜在能力を向上させる。
タイ社会のすべての領域においてイノベーションへの関心を生み出し、イノベーション文化の普及を推進する。
効果的な国家イノベーションエコシステムの開発。
イノベーション庁の短期目標は各分野のイノベーションをうまく統合することでタイ経済・社会を改善する産業構造変革をもたらすこと、長期的にはタイを知識ベース経済社会に導くことである。
所在地

バンコク ラーチャテーウィー区 トゥンパヤータイ地区 ラーマ6世通り ヨーティー・ビル3階 73/1
（เลขที่ 73/1 อาคารโยธี ชั้น3 ถนนพระรามที่ 6 แขวงทุ่งพญาไท เขตราชเทวี กรุงเทพฯ 10400）
戦略産業

現在、イノベーション庁は以下の５つの戦略産業領域においてイノベーション開発を推進している。農業バイオ部門とビジネス部門との連結が重視される傾向がある。
戦略産業 > 最重点戦略産業

バイオプラスチック産業
2006年イノベーション庁は、国家経済社会開発委員会の経済再建担当部会と科学技術省によって、工業省とタイ投資委員会とともにタイのバイオプラスチック産業育成のロードマップを策定することを任じられた。ロードマップでは安定した良質な原料供給の確保の必要性があることが確認され、農業セクターの安定成長と産業加工産業に利用が可能になる原料供給計画が組み込まれた。さらに2007年には、イノベーション庁の旗振りで関連企業がタイバイオインダストリー協会（TBIA）を結成。2008年7月22日、24/2551内閣決定によって、原料生産、上流産業、下流産業そして市場の各レベルにおいてタイには比較優位が存在するという判断がなされ、2008-2012年タイ王国バイオプラスチック産業ロードマップと予算が承認された。2011年現在、サポートしているプロジェクトは以下の通り。「キャッサバ澱粉生分解性バイオプラスチック」、「含キトサン・キャッサバ澱粉熱可塑性樹脂」、「バイオプラスチック三層一括押出成形技術」、「バイオプラスチックバックおよび包装」、「有機廃棄物管理のためのバイオプラスチック袋」など。
有機農業ビジネス
イノベーション庁は、国連貿易開発会議（UNCTAD）/世界貿易機関（WTO）国際貿易センター の支援を受けて2005-2006年の間「タイ王国有機農業輸出キャパシティ強化プロジェクト」を実施した。このプロジェクトはEU諸国にタイの有機農業製品の輸出能力の向上を促すとともにタイ製品の普及するためにイノベーション学の観点から研究を行うことを目標とした。このプロジェクトを通じて、海外市場で高い価値を持つタイの有機農業の製品は強みのある新ビジネスを創出するチャンスとなることが示唆された。2005年10月には有機産業にかかわる企業が集まりタイ有機貿易協会（TOTA）を結成した。2007年10月16日、国家経済社会開発委員会、農業・協同組合省、商務省、科学技術省、大学、民間セクターの代表からなる国家有機農業委員会が内閣承認の下で設置され、有機農業国家アクションプランが実行されることになった。イノベーション庁は独自のエコインダストリー戦略に基づき、この提案を後押しし、民間企業、研究者、有機農業製品生産者のネットワークを構築。「Think Organic…Think Thailand」（有機を考え、タイを考えよう）という概念の普及を試みている。2011年現在、サポートしているプロジェクトは以下の通り。「有機認証済み柑橘（ソムオー）」、「有機認証アスパラガス」、「有機認証卵」、「有機認証牛肉」、「有機認証石鹸」、「有機認証リゾート&レストラン」、「有機認証ナプキン・オムツ」など。
戦略産業 > 戦略産業

バイオビジネス タイ王国は豊かな生物多様性がみられるホットスポットの中に位置しており、天然資源産品開発に大きな可能性を有している。このタイの植物相、動物相から抽出された科学物質は、さまざまな領域の研究者によって研究が続けられ、その知識が蓄積されている。イノベーション庁では、バイオテクノロジー開発および有用植物加工産業開発国家フレームワークなど多くの国家政策の策定を通じ、このバイオビジネス分野に成長の可能性を見出している。この事業は、バイオビジネスの地域潜在能力と競争力を強化しつつ、主要目的として機能食品、栄養補助食品、美容食品、医薬食品、化粧品、米製品、バイオ医薬製品およびトリートメントの開発をすることを主な目的としている。イノベーション庁では以下のプラットフォームを開発戦略領域と位置づけ、イノベーションを食品品質向上、総合的健康向上に結び付けてゆく戦略を取っている。
機能食品プラットフォーム
機能食品、新食品、栄養補助食品分野での製品開発と新ビジネスの創出
食品安全性統合ソリューションプラットフォーム
食品安全性を高める食品の取り扱い、加工、品質管理・認証、保管に関するビジネスの創出
医療ツーリズムプラットフォーム
医療製品、サービス、機器の開発を通じた新しい医療ツーリズムビジネスのモデルの創出
エコインダストリー 地球温暖化や温室効果ガスといった気候変動問題への関心の高まりに伴い、 タイ王国では官民ともにこの危機的状況に対応するために多くの新たなスキームを導入している。イノベーション庁ではこの問題に取り組むためにエコインダストリー創出の実行戦略を立ち上げた。代替エネルギー源開発、エネルギー多様化、再生可能エネルギー源開発を戦略の主眼にすえており、また近年の環境問題の悪化から、エコテクノロジー、エコ製品および廃棄物エネルギー化技術、省エネルギー加工技術、生物由来原料の開発も行っている。さらに地方の再生可能エネルギー開発と関連産業セクターの推奨と支援も行っている。イノベーション庁では以下のプラットフォームを戦略領域と定めて事業を行っている。
クリーンインダストリープラットフォーム
タイ王国の膨大なエネルギー需要と産業や家庭から排出される廃棄物から生じる環境問題に対応するために廃棄物管理の推進と代替エネルギー開発を通じた「クリーンインダストリー」の創出
エコ製品プラットフォーム
食品、電気機器、自動車などさまざまな産業によって使用されるエコ製品およびエコ原料の創出および、生分解原料生産、材料科学、リサイクルテクノロジー、エコデザインなどに関連する新製品、製造技術とサービスの開発
デザイン＆ソリューション デザイン＆ソリューションは工学、科学、商品デザイン分野の知識をあつめ、新たな商品提案に応用してゆく事業である。事業目的は、ロジスティックス、機械、電気工学、オートメーション、工業デザイン、原型製造技術などの発展したタイのテクノロジーを利用して、人間生活、生業から健康、身体障がい者の生活改善まで、あらゆるデザインとソリューションに関する新事業を生み出し、商品生産や経営に多くの選択肢を提供することで人々の生活をより安定的なものにすることを目的とする。以下のプラットフォームを開発戦略領域と位置づけている。
農業ソリューションプラットフォーム
農業関連ソリューションの提供、コンピューター支援型機械化農業運営システム（農業メカトロニクス）、農業オートメーション、農業電気工学、食品安全性の確立
ロジスティックスプラットフォーム
RFID識別チップを利用した工場からの輸送・商品在庫管理を行う在庫管理システム（WMS）開発、蘭苗海上輸送システム、ロジスティック部門に対する投資の推進
バイオ医療産業プラットフォーム
医療機器の開発、医療部門ソフトウェアの開発、メディカル・ハブ形成事業
さらに、知的財産管理プログラム（ＩＰＭ）を推進している。
関連事項

科学技術省 (タイ)
ウォルト・ハザード

ウォルト・ハザード (Walt Hazzard, 1942年4月15日 - 2011年11月18日) は、アメリカ合衆国の元バスケットボール選手。1964年東京オリンピック金メダリスト。イスラム教に改宗後はマフディー・アブドゥル＝ラーマン (Mahdi Abdul-Rahman) に改名。デラウェア州、ウィルミントン出身。UCLA時代は同校を初のNCAAトーナメント優勝に導き、その後はプロリーグNBA入り。現役引退後は母校に戻ってコーチを務めた。
経歴 > UCLA

UCLAではジョン・ウッデン指揮の下、ゲイル・グッドリッチと共に強力なバックコートを形成しチームを牽引。1963-64シーズンには同校を無敗でNCAAトーナメント初優勝に導き、後に続く9回の優勝、七連覇とUCLAの黄金期への道を拓いた。個人としてはトーナメント最優秀選手、USBWA（全米バスケットボール記者協会）選出のカレッジ年間最優秀選手、オールアメリカンチームに選ばれ、背番号『42』はUCLAの永久欠番となった（後にケビン・ラブに42番の着用を許可する）。
1964年東京オリンピックではアメリカ代表に選ばれ、金メダルを獲得した。
経歴 > NBAキャリア

1964年のNBAドラフトで地域指名（地元出身の選手を指名できる制度）を受けてロサンゼルス・レイカーズに入団。ハザードは10シーズンのキャリアで延べ6チームを渡り歩き、この間にムスリムとなった。キャリアハイは1シーズンのみ過ごしたシアトル・スーパーソニックスで1967-68シーズンに記録した24.2得点4.2リバウンド6.2アシスト。このシーズンにはオールスターゲームにも出場を果たした。NBA通算成績は724試合の出場で、9,087得点3,555アシスト、平均12.6得点4.9アシストだった。
経歴 > UCLAコーチ

1984年から母校UCLAのヘッドコーチに就任（ウォルト・ハザードの名で活動した）。同じ年にUCLA体育殿堂入りした。4シーズン指揮し、125試合で77勝をあげ、1985年にはNIT優勝、1987年にはPac-10のレギュラーシーズン優勝とトーナメント優勝に導いている。
経歴 > 死去

2011年11月18日、心臓疾患のためアメリカ合衆国カリフォルニア州のカリフォルニア大学ロサンゼルス校内のロナルド・レーガンUCLAメディカルセンター（英語版）で死去。69歳没。
名前を呼ぶよ (ラックライフの曲)

『名前を呼ぶよ』（なまえをよぶよ）は、日本のロックバンド・ラックライフのメジャー1作目のシングル。2016年5月11日にLantisから発売された。
概要

結成から11年を経て実現したメジャーデビューシングルで「変わらない空」から約9か月振りのリリース。本作の発売は2016年1月23日に横浜BAYSISで行われたライブで発表された。ヴォーカルのPONは前年（2015年）のクリスマスにメジャーデビュー決定を知り、そこから10日間で3曲を作ったという。
表題曲「名前を呼ぶよ」は、テレビアニメ『文豪ストレイドッグス』エンディングテーマ。第2シーズンでは最終回のエンディングテーマとしても使用された。PONは制作に際し、「原作を読んでみたらバチバチのバトル漫画だったけど、あるキャラクターのセリフが、自分にもバンドにもすごく重なる部分があった。そこをきっかけに自分が考えてることを曲に盛り込んだ。」と述べている。
収録曲

（全作詞・作曲：PON、編曲：ラックライフ）
名前を呼ぶよ
テレビアニメ『文豪ストレイドッグス』エンディングテーマ
ブレイバー
ストレンジマン
レコ発ツアー

本作の発売を記念して、「名前を呼ぶよ」レコ発ツアーが東京・名古屋・大阪の3都市で開催された。各公演ごとにゲスト出演したバンドが異なっており、「（バンド名）を呼ぶよ」というサブタイトルが付いていた。
| 開催日 （2016年） | 会場 （所在地） | ゲスト |
| --- | --- | --- |
| 6月24日 | shibuya eggman （東京都渋谷区） | ユビキタス |
| 7月2日 | CLUB ROCK'N ROLL （愛知県名古屋市） | Dr.DOWNER |
| 7月9日 | OSAKA MUSE （大阪府大阪市） | ORESKABAND |
国道102号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道102号
地図
ja
総延長: 114.2 km
実延長: 113.3 km
現道: 102.3 km
制定年: 1953年（昭和28年）
起点: 青森県弘前市 運動公園入口交差点（北緯40度35分47.45秒 東経140度30分11.76秒﻿ / ﻿北緯40.5965139度 東経140.5032667度﻿ / 40.5965139; 140.5032667﻿ (運動公園入口交差点)）
主な 経由都市: 青森県黒石市
終点: 青森県十和田市 野崎交差点（北緯40度36分44.75秒 東経141度15分37.78秒﻿ / ﻿北緯40.6124306度 東経141.2604944度﻿ / 40.6124306; 141.2604944﻿ (野崎交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道7号  国道394号  国道454号  国道103号  国道4号  国道45号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道102号（こくどう102ごう）は、青森県弘前市から十和田市に至る一般国道である。
概要

青森県津軽地方の中心都市である弘前市から十和田湖を経由して南部地方内陸部の十和田市に至る一般国道の路線である。主な通過地は、黒石市と平川市の東部で、奥羽山脈越えの区間は「十和田道」ともよばれる山岳道路で、津軽側の黒石温泉郷、十和田湖北岸、南部側の奥入瀬、奥入瀬渓流温泉（旧十和田湖温泉郷）を経由する。現道に並行するバイパス道路があり、十和田市内で奥入瀬バイパス（惣辺バイパス）がある。歴史的には、1953年（昭和28年）に最初の国道指定を受けているが、現在の路線は二級国道102号弘前十和田線を前身としており、1965年（昭和40年）に一般国道102号になった。
起点で国道7号、終点側で国道4号と国道45号と連絡し、途中の黒石市内で高速自動車国道である東北自動車道とは黒石インターチェンジ (IC) で接続しており、高速道路や主要幹線国道と連絡を担う重要な幹線道路になっている。起点の弘前市・国道7号交点から黒石ICまでは、2車線から4車線（または6車線）に拡幅され、弘前黒石I.C連絡道路として地域高規格道路に指定されている。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：弘前市（弘前市大字高田三丁目2番地先、運動公園入口交差点 = 国道7号交点・国道339号起点）
終点：十和田市（十和田市大字三本木字野崎 = 国道4号・国道45号交点）
重要な経過地：黒石市、青森県南津軽郡平賀町、同県上北郡十和田湖町
総延長 : 114.2 km（重用区間を含む）
重用延長 : 1.0 km
未供用延長 : なし
実延長 : 113.3 km
現道 : 102.3 km
旧道 : 3.3 km
新道 : 7.7 km
指定区間：なし
歴史

国道指定当初は、八戸市から現在の国道45号により上北郡三本木町に至り、同町から弘前市までは概ね現在と同等の経路を辿るものであった。1963年（昭和38年）に八戸市から十和田市の区間が一級国道45号への昇格に伴い、残余区間である十和田市から弘前市の区間は起終点を交換し、新たに二級国道102号弘前十和田線（弘前市 - 十和田市）として指定された。
歴史 > 年表

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道102号八戸弘前線（八戸市 - 弘前市）として指定施行。
1963年（昭和38年）4月1日 - 八戸市 - 十和田市が、二級国道111号とともに一級国道45号として指定施行（昇格）。残余区間は起終点を交換して新たに二級国道102号弘前十和田線（弘前市 - 十和田市）として指定施行。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道102号として指定施行。
路線状況 > 重複区間

国道454号（平川市小国 - 平川市切明）
国道103号（十和田市・子ノ口交差点 - 十和田市・焼山交差点）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

いなかだて（弥生の里）（南津軽郡田舎館村）
虹の湖（黒石市）
奥入瀬（十和田市）
路線状況 > 交通規制 > 紅葉シーズン

国や青森県、十和田市などにより奥入瀬渓流利用適正化協議会が組織されており（奥入瀬渓流エコツーリズムプロジェクト）、例年10月下旬に青森県によってマイカー交通規制が行われている。
2008年までは10月第3土曜とその翌日に規制が実施された。2020年および2021年は新型コロナウイルスの感染状況から実施されなかった。
2022年からは国土交通省青森河川国道事務所もマイカー規制（10月24日 - 26日）を実施するとしており、青森県県土整備部のマイカー規制（10月27日 - 30日）とともに実施期間は計7日間となる。
路線状況 > 交通規制 > 冬期閉鎖区間

次の区間で冬期閉鎖を実施。時期は2011年 - 2012年実績による。
平川市温川 - 十和田市惣辺：11月下旬 - 4月上旬（平川市温川ゲート - 国道454号交点 - 青橅山 - 奥入瀬バイパス）
十和田市青橅山 - 十和田市子ノ口：11月下旬 - 4月下旬
地理

八甲田山から奥入瀬渓流を経て十和田湖を行く十和田八幡平国立公園の中に道路が通る。日本全国で昭和初期から推進された河水統制事業と関係のある地を通過する。虹の湖を形成する浅瀬石川ダムやカルデラ湖の十和田湖である。浅瀬石川ダムは、かつて同事業により日本で初めて着工された沖浦ダムをさらに水没させたダムである。十和田湖も同事業によって三本木原（十和田市）をはじめとした開拓地への灌漑や、電源開発を目的とした開発が計画されていた。
地理 > 通過する自治体

青森県
弘前市 - 平川市 - 南津軽郡田舎館村 - 黒石市 - 平川市 - 黒石市 - 平川市 - 十和田市 - 平川市 - 十和田市
地理 > 交差する道路

接続路線図
国道7号（弘前市・運動公園入口交差点）
東北自動車道黒石IC
国道394号（黒石市・南中野交差点）
国道454号（平川市小国、平川市切明）
国道103号（十和田市・子ノ口交差点、焼山交差点）
国道4号・国道45号（十和田市大字三本木字野崎）
十和田市小沢口付近
奥入瀬渓流
イアサント・リゴー

| イアサント・リゴー |
| --- | --- |
 『ターバンを巻いた自画像』1698年
生誕:  Jyacintho Rigau or Jacint Rigau i Ros  (1659-07-20) 1659年7月20日  スペイン帝国、ペルピニャン
死没:  1743年12月29日(1743-12-29)（84歳没）  フランス王国、パリ
運動・動向:  バロック
受賞:  ローマ賞（1682年）
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イアサント・リゴー （フランス語: Hyacinthe Rigaud, カタルーニャ語: Hiacint Riagau, Rigau, Jacint Rigau-Ros i Serraとも。1659年7月20日 – 1743年12月29日）は、フランスの画家。ジャン＝フランソワ・ド・トロワ、ニコラ・ド・ラルジリエールと共に十八世紀初頭のフランスの三大肖像画家として位置づけられている。
生涯

ペルピニャンで、カタルーニャ人ヤシント・リガウ（全名 カタルーニャ語: Híacint Francesc Honrat Mathias Pere Martyr Andreu Joan Rigau）として誕生した 。彼が生まれてすぐ後の1659年11月7日にピレネー条約でペルピニャンがフランス王国領となったため、国籍上はフランス臣民となった。
1671年からモンペリエの画家、アントワーヌ・ランク(Antoine Ranc:　c.1634–1716)に学んだ後、リヨンに移り4年間修業し、オランダやイタリアの絵画を研究し、1681年にパリに移り、1682年に、ローマ賞を受賞した。ローマ留学の奨学金の権利を得たがシャルル・ルブランの助言で留学をすることは無かった。
リゴーはルイ14世時代の最も重要な肖像画家となった。印象的なポーズのための素質と、王家の後援者、大使たち、貴族、財務官などの顧客の好みを正確に呈示できる才能を持っていた。
リゴーの作品は、絵の主人公の衣装と背景の細部にいたるまで非常に正確に似せており、同時代の服飾の流行を細微に渡って記録したとみなされている。リゴーの最も有名な作品は、1701年に描かれたルイ14世像（現在ルーヴル美術館蔵）で、現在ヴェルサイユ宮殿にあるルイ14世像も同様である 。
1709年、彼は故郷ペルピニャンの貴族となった。1727年にはサン・ミシェル騎士団の団員となっている。
ギャラリー

『フレデリク4世の肖像』（1693）コペンハーゲン美術館
『ルイ14世の肖像』（1701）ルーヴル美術館
『アウグスト3世の肖像』（1715）私蔵
『エリザベート・シャルロット』（1713）ヴェルサイユ宮殿
『ルイ15世の肖像』（1730）ヴェルサイユ宮殿
『シャルル・ルブランの肖像』（1730）ルーヴル美術館
倉田大誠

| くらた たいせい倉田 大誠> プロフィール |
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出身地:   日本 長野県長野市
生年月日:   (1982-03-04) 1982年3月4日（42歳）
血液型:  A型
最終学歴:  日本大学藝術学部放送学科
勤務局:  フジテレビジョン
部署:  編成制作局 アナウンス室
職歴:  副部長
活動期間:  2004年 -
ジャンル:  報道・スポーツ
公式サイト:  公式サイト
出演番組・活動
出演中:  『めざまし8』 『みんなのKEIBA』
出演経歴:  『めざましテレビ』 『めざましどようび』 『みんなのケイバ』 『笑っていいとも!』 『笑っていいとも!増刊号』 『EXILEカジノ』 『めざましテレビアクア』 『プライムニュース イブニング』 『直撃LIVE グッディ!』など
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
倉田 大誠（くらた たいせい、1982年3月4日 - ）は、フジテレビのアナウンサー。
来歴・人物

長野県長野市出身。
中学時代は陸上部に所属し、1500メートル競走で長野県代表として北信越大会に出場したことがある。
長野日本大学高等学校、日本大学藝術学部放送学科卒業後、2004年フジテレビ入社。同期入社は斉藤舞子・高橋真麻。
2008年7月24日の未明に発生した岩手県沿岸北部地震の情報を伝えるFNN報道特別番組を、明け方まで単独で担当した。
小学生の時にジャニーズ事務所をはじめ様々な芸能事務所に応募したものの、全て不合格となった。
特技はブレイクダンス。10期先輩の佐野瑞樹とは2人で海外旅行をするなど仲が良い。2020年4月18日放送のさんまのFNS全国アナウンサー一斉点検では2人きりでクリスマスイブにディナー、温泉旅行で狭い部屋風呂に2人で一緒に入るなど仲睦まじい姿が放送された。
7期後輩でめざましテレビや直撃LIVE グッディ!でも以前共演していた三田友梨佳や9期後輩でめざましテレビやノンストップ!で共演していた三上真奈などをモノマネすることがある。
現在はアナウンス室副部長を務めている。
2021年に行われた東京オリンピックでは、今大会新種目で、日本選手がいずれも金メダルを獲得したスケートボード・男子ストリート（7月25日）および女子ストリート（同26日）の実況を、解説の瀬尻稜と共にJCとして担当、日本放送協会（NHK）のEテレ・総合で放送された。
2022年、2018年から4年間担当した福原直英の後を受け継ぎ、自身にとって入社19年目にして初となる日本ダービー（東京優駿）の実況の大役を担い、同年の日本ダービーではドウデュースの勝利と鞍上の武豊のダービー通算6勝目を伝えた。日本ダービーの実況は翌年も担当している。
現在の出演番組

めざまし8
月 - 金曜担当　情報キャスター（2021年3月29日 - 2023年3月31日）
谷原章介休暇時の代理メインキャスター（2021年8月16日 - 20日・2022年8月22日 - 26日・2023年1月12日 - 19日・2024年8月19日 - 26日・11月22日・12月27日)
月 - 水・金曜担当　情報キャスター（2023年4月3日 - 2025年3月＜予定＞）
みんなのKEIBA（週替わり実況）
スポーツ中継（バレーボール・競馬・フィギュアスケート・柔道）
過去の出演番組

めざましテレビ Presents 中野美奈子の広人苑（フジテレビTWO・フジテレビONE、2006年7月 - ） - ナレーター
めざましテレビ（2005年10月 - 2018年3月）
めざましどようび（2011年4月 - 2012年3月、同年9月15日）
FNNスーパーニュースフィールドキャスター（2009年4月 - 9月）
みんなのケイバ（実況）
FNNレインボー発（月曜夜担当）
F2-X（渡邉卓哉の代役）
BSフジLIVE プライムニュース（月曜日のグローバルニュース担当）
BSフジNEWS
アナ★バン!（不定期出演）
笑っていいとも!増刊号（2012年4月 - 2013年3月）- 6代目司会進行
笑っていいとも!（2013年4月4日 - 2014年3月27日） - 木曜テレフォンアナウンサー
めちゃ×2イケてるッ! - 佐野瑞樹の事実上の後任および代役。
ノンストップ!（2012年4月 - 2016年9月）
ラブリームービー いとしのムーコ（Season1・Season2） - 棒田役
EXILEカジノ（2014年4月19日 - ）
VS嵐（2015年4月30日）
めざましテレビアクア（2014年3月31日 - 2015年3月27日） - 初代メインキャスター
直撃LIVE グッディ!
情報キャスター（2015年3月30日 - 2018年3月30日）
ニュース担当（2018年4月2日 - 2019年3月29日）
総合司会（メインキャスター）（2019年4月1日 - 2020年9月25日）
プライムニュース イブニング（2018年4月2日 - 2019年3月29日）- メインキャスター（アンカーパーソン）
ノンストップ!（2020年9月28日 - 2021年4月30日） - ナレーション
2020年東京オリンピック中継（2021年）
関ジャニ∞クロニクル（不定期出演）
SWALLOWS BASEBALL L!VE
2022年・福島県沖地震・特番フィールドキャスター（2022年3月16日）
榎並大二郎・立本信吾・木村拓也・海老原優香と共同で担当。
FNN特報 安倍晋三元首相「国葬」第1部情報キャスター（2022年9月27日）
めざまし8スタジオにて放送された。
新しいカギ（「はこね男子プレゼンツ 箱根ソープウェイ選手権」週替わり実況、2022年2月19日 - ）
競馬GI実況歴

フェブラリーステークス（2011年〜2013年）
皐月賞（2018年、2022年）
NHKマイルカップ（2011年）
ヴィクトリアマイル（2012年〜2015年）
優駿牝馬（2018年、2020年）
東京優駿（2022年〜）
安田記念（2019年、2021年）
スプリンターズステークス（2014年〜2015年）
天皇賞・秋（2016年〜2017年、2019年〜2020年）
ジャパンカップ（2021年〜）
朝日杯フューチュリティステークス（2012年〜2013年）
ドバイターフ（2021年、2023年）
ドバイワールドカップ（2021年、2023年）
凱旋門賞(2024年)
国道130号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道130号
地図
ja
総延長: 0.5 km
実延長: 0.5 km
現道: 0.5 km
制定年: 1953年（昭和28年）
起点: 東京都港区 東京港（北緯35度38分50.12秒 東経139度45分29.77秒﻿ / ﻿北緯35.6472556度 東経139.7582694度﻿ / 35.6472556; 139.7582694）
終点: 東京都港区 芝4丁目交差点（北緯35度38分56.87秒 東経139度45分11.09秒﻿ / ﻿北緯35.6491306度 東経139.7530806度﻿ / 35.6491306; 139.7530806﻿ (芝4丁目交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道15号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道130号の起点標。
ゆりかもめ日の出駅付近
国道130号 終点
東京都港区芝4丁目交差点
国道15号との分岐
国道130号（こくどう130ごう）は、東京港から東京都港区芝一丁目に至る一般国道である。総延長が日本で2番目に短い国道である。
概要

東京都港区内にある東京港の日の出桟橋付近から、西の旧海岸通りを経て、芝四丁目交差点で国道15号とを結ぶ一般国道の路線で、いわゆる港国道のひとつ。日本の一般国道としては、総延長で2番目、実延長で日本で3番目に短い路線である。東京港とされる起点は、東京税関芝浦出張所から至近にある、ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線の高架下の東京都道481号新橋日の出ふ頭線との交点にあり、晴海ふ頭や豊洲ふ頭からは港湾を挟んで西に位置する。
東京都による都市計画路線名は「東京都市計画道路幹線街路補助線街路第196号線」である。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：東京港
終点：東京都港区芝一丁目（芝四丁目交差点 = 国道15号交点）
重要な経過地：なし
総延長 : 0.5 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 0.5 km
現道 : 0.5 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：なし
概要 > 短距離国道

総延長の順位（短距離として）
国道174号：187.1 m（日本一短距離の国道）
国道130号：482 m
国道198号：618.1 m
実延長の順位（短距離として）
国道174号：187.1 m（日本一短距離の国道）
国道189号：372 m
国道130号：482 m
歴史

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道130号東京港線（東京港 - 東京都港区本芝町）として指定施行。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道130号として指定施行。
路線状況 > 通称

旧海岸通り
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

南浜橋（港区）
地理

起点付近は、日の出桟橋や芝浦ふ頭に近い位置にあり、近くにあるレインボーブリッジを眼前に見ることができる。フェリーターミナルがある有明ふ頭までは離れており、台場や東京港の港湾を挟んで国道は北に位置する。
地理 > 通過する自治体

東京都
港区
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 臨港道路海岸青海線 | 海岸二丁目 |  |
| 東京都道481号新橋日の出ふ頭線 | 海岸二丁目 |  |
| 東京都道316号日本橋芝浦大森線 |  | 南浜橋交差点 |
| 国道15号 | 芝一丁目 | 芝四丁目交差点 / 終点 |
国道130号および国道15号の方向標。
（東京都港区芝四丁目交差点）
伊藤心太郎

| --- | --- |
: 「伊藤信太郎」あるいは「イトウシンタロウ」とは別人です。
| 伊藤 心太郎 |
| --- | --- |
生誕:   (1960-02-15) 1960年2月15日（64歳）
出身地:   日本
学歴:  立教大学
ジャンル:  J-POP
職業:  ソングライター 編曲家 キーボーディスト 音楽プロデューサー
担当楽器:  キーボード
活動期間:  1983年 -
事務所:  メロネスト
公式サイト:  有限会社メロネスト-伊藤心太郎
伊藤 心太郎（いとう しんたろう、1960年2月15日 -  ）は、日本のソングライター、編曲家、キーボーディスト、音楽プロデューサー。メロネスト所属。
来歴

大学生のころから堀江淳をキーボード担当としてサポートする。
1983年 - バンド「Bakelite Blues Band」の一員として日本クラウンからデビューする。
「Bakelite Blues Band」の解散後、1987年に「RATJEN BOY CLUB」を結成、パイオニアLDCから6枚のシングル、2枚のアルバムをリリースする。「RATJEN BOY CLUB」の解散後、作曲家、編曲家、音楽プロデューサーとしてソロ活動を始める。
2008年6月 - 手越祐也と増田貴久によるボーカルユニットテゴマスに提供した「アイアイ傘」がオリコン週間シングルチャートで自身初となる1位を獲得。
2015年 - 「恋するフォーチュンクッキー」の作曲でJASRAC賞金賞を受賞。
人物

1960年代 - 1980年代の西洋音楽に造詣が深い。堀江淳、葛城ユキ、財津和夫らのサポートを手がける。最近では、AKB48グループに楽曲提供を行っている。音楽活動のみならず、仙台コミュニケーションアート専門学校のピアノ科・作編曲科の講師も務める。
提供作品

浅香唯
「Smile Away」（作曲）
「Color」（作曲）
「Close to My Heart」（作曲）
「秘密にできない」（共作曲）
「Our Birthday」（作曲）
「DIAMOND RAIN」（共作曲）
「STRANGE CITY」（共作曲）
ISSA
「白い雪」（作詞・作曲）
岩田光央
「グライダー」（作曲）
上奥まいこ
「真夏のハレーション」（共作詞・作曲）（作詞は上奥まいこと共作）
「雨の日曜日」（作曲）
「外は雨」（共作詞・作曲）（作詞は上奥まいこと共作）
AKB48グループ
AKB48
「最後の制服」（作曲・編曲）
「109（マルキュー）」（作曲）
「ゴンドラリフト」（作曲）
「蕾たち」（作曲）
「恋するフォーチュンクッキー」（作曲）
「君は気まぐれ」（作曲）
「#好きなんだ」（作曲）
「目撃者」（作曲）
「片思いの卒業式」（作曲）
「Stand up」（作曲・編曲）
「掌」（編曲）
「制服レジスタンス」（作曲）
「シクラメンが咲く頃」（作曲）
「愛の存在」（作曲）
「へなちょこサポート」（作曲・編曲）
「彼女」（作曲）
「よわむしけむし」（作曲・編曲）
「やさしくありたい」（作曲・編曲）
SKE48
「桜、覚えていてくれ」（作曲・編曲）
「金の愛、銀の愛」（作曲・編曲）
「生まれ変わっても」（作曲・編曲）
「Glory days」（作曲・編曲）
「Doubt!」（作曲・編曲）
NMB48
「最後のカタルシス」（作曲・編曲）
NGT48
「君はどこにいる?」（作曲）
「みどりと森の運動公園」（作曲）
指原莉乃
「初恋ヒルズ」（作曲）
DiVA
「Fade out」（作曲）
ノースリーブス
「Answer」（作曲・編曲）
Not yet
「ハグ友」（作曲・編曲）
NO NAME
「夢は何度も生まれ変わる」（作曲・編曲）
フレンチ・キス
「サヨナラをあと何回…」（作曲）
渡り廊下走り隊
「恋のチューイング」（作曲）
大河元気
「RISE」（作曲）
小清水亜美
「この恋は忘れない」（共作詞・共作曲・編曲）（作詞と作曲は芙咲由美恵と共作）
坂道シリーズ
乃木坂46
「忘れないといいな」（作曲・編曲）
「さざ波は戻らない」（作曲）
「夏桜」（作曲）
日向坂46
「孤独な瞬間」（作曲）
白石涼子
「太陽のかけら」（編曲）
「ラヴ Diamond」（編曲）
「春だよ」（編曲）
「まっさらな未来」（編曲）
「Traveler」（編曲）
「夏の夕暮れと涙の誓い」（編曲）
JULEPS
「Hid love」（作曲）
SMILY☆SPIKY
「Ready to Go」（作曲）
ZONE
「Sae Zuri」（作曲）
「＋.－.×.÷」（作曲・編曲）
滝口成美
「GEKI-TEKI EVOLUTION」（作曲）
テゴマス
「アイアイ傘」（作曲）
テミヤン
「Smile」（作詞・共作曲・編曲）（作曲はTemiyanと共作）
「好きで、、」（作詞・作曲・編曲）
「いつまでも・・大切な人」（編曲）
「やり直そうぜ」（編曲）
「桜咲いたハレの日」（友常正巳と共編曲）
「衣替え」（編曲）
「月と舟」（Temiyanと共編曲）
「生きてゆくこと」（友常正巳と共編曲）
Tokyo Cheer② Party
「パパへ 〜キセキノウタ〜」（作曲）
「夢番傘」（Temiyanと共作曲）
中河内雅貴
「走り出す時」（当摩朗と共作曲）
「宇宙飛行」（当摩朗と共作曲）
福永ちな
「恋してる」（作詞・作曲）
WHITE SCORPION
「非常手段」（作曲）
まいめろでぃーず
「夢見るチカラ」（作曲・編曲）
森口博子
「I wish 〜君がいるこの街で〜」（作曲・編曲）
「いつもそばに・・・」（作曲・編曲）
森下悠里
「マイフレンド」（作詞・作曲）
√9
「サムライマン」（Temiyanと共作曲）
渡辺麻友
「三つ編みの君へ」（作曲）
提供作品 > アニメ・ゲームソング

アイドルマスター
「自転車」（作曲・編曲）
会長はメイド様!
「チェリー」（作曲）
ネオ アンジェリーク Abyss
「I pray〜風に乗せて」（作曲・編曲）
「漆黒のLament」（作曲・編曲）
フレッシュプリキュア!
「いつもココロにほほえみを」（作曲）
ドリー・スタイル

| ドリー・スタイル (Dolly Style) |
| --- | --- |
出身地:   スウェーデン
ジャンル:   ポップ  ユーロポップ  Hi-NRG  バブルガム・ポップ 
活動期間:  2014年 - 現在
レーベル:  キャピトル・ミュージック・グループ・スウェーデン

メンバー:  ミカエラ・サムエルソン (モリー) アレクサンドラ・サロモンソン (ホリー) マリエレ・ミルベリ (ポリー)

旧メンバー:  カロリーナ・マグネル (モリー) エマ・プシーク (ポリー)
ドリー・スタイル
ドリー・スタイル (Dolly Style)は、 スウェーデンの3人組の女性ポップグループである。
概要

エマ・ノーズとペール・ハマールンドによって2014年夏に結成された。モリー(Molly)・ホリー(Holly)・ポリー(Polly)と名乗る3人は自分たちがドーリー・タウンのドールハウスから来た人形だと主張している。
メンバーの外観は日本のフェアリー系やギャル・ロリータといった文化の影響を強く受けているが、音楽性はダンス指向の西洋ポップである。また、スウェーデン出身で日本でも活動しているYOHIOと比較されている。
ユーロビジョン・ソング・コンテストのスウェーデン国内代表を決めるメロディーフェスティバーレン2015に出場し、ヨーテボリで開催された地区予選において「ハロー・ハイ」を歌い第3位で通過、セカンドチャンスに進出したものの敗退した。
2015年4月5日、ポリー(エマ・プシーク)が脱退を発表した。それに伴い、新しいポリーことマリエレ・ミルベリが加入することとなった。
11月5日には、モリー(カロリーナ・マグネル)が個人的理由につき脱退。11月17日に新たなモリーことミカエラ・サムエルソンの加入が明らかとなった。
2016年、メロディーフェスティバーレン2016に2回目の出場を果たした。イェヴレで開催された地区予選において「ローラーコースター」を歌い第4位で通過、セカンドチャンスに進出したものの敗退した。
メンバー

ミカエラ・サムエルソン (Mikaela Samuelsson、モリー)
アレクサンドラ・サロモンソン (Alexandra Salomonsson、ホリー)
マリエレ・ミルベリ (Marielle Myhrberg、ポリー)
旧メンバー

カロリーナ・マグネル (Carolina Magnell、モリー)
エマ・プシーク (Emma Pucek、ポリー)
ディスコグラフィー > シングル

| 年 | シングル | 最高順位> SWE  | アルバム |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | ハロー・ハイ   (Hello Hi) | 32 | メロディーフェスティバーレン2015 |
| 2015 | チェリー・ガム   (Cherry Gum) | — |  |
| 2015 | アップシー・デイジー   (Upsy Daisy) | — |  |
| 2016 | ローラーコースター   (Rollercoaster) | 27 | メロディーフェスティバーレン2016 |
| 2016 | ユニコーンズ＆アイスクリーム   (Unicorns & Ice Cream) | — |  |