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芦山浄水場
浄水場としての歴史 > 創設

水戸市の第8代市長となった鈴木文次郎は全市域への近代的水道による給水を実現すべく、1928年(昭和3年)の市会へ那珂川の水を汲み上げ、川岸に設置した浄水場においてろ過した後、全市域へ給水する事業計画案を提議し、市会はこれを6月25日に議決した。計画は1930年（昭和5年）7月29日に国により認可された。執行部には当時の水道界の権威者であった茂庭忠次郎
工学博士を顧問に、全市水道の設計者である岡田卯之助を水道技師長にあてた。11月7日、全市域水道給水工事全体の地鎮祭並びに起工式が水源地となる那珂川の中州で行われ、工事が始まった。浄水場は水源地の右岸にあたる、渡里村字芦山に設置されることとなった。これが芦山浄水場である。その建設工事はほぼ全部が水戸市による直営で行われ、1931年（昭和6年）2月2日着工の配水管設置工事、工事用給水設備工事を皮切りに、ポンプ場、ろ過池等を造成する各種工事が1931年6月から1932年（昭和7年）4月の間に集中して行われた。創設時の敷地面積は約19067平方メートル(5767.7坪)である。建設にあたっては、敷地全体を過去の洪水を参考に基準面が標高9メートルとなるよう盛土しており、更に周囲に1メートル高の土堤を巡らせている（土堤は後に嵩上げされている）。土堤の長さは北側（那珂川側）135.6メートル、南側130.7メートル、東側126.3メートル(那珂川下流側)、西側125.4メートル、の全周518メートルである。
1932年4月12日からの試験通水を経て、4月15日に通水式が行われる。7月15日、工事竣工式が執り行われた。
この事業完成により当時の水戸市全域を給水区域とする、計画給水人口8万人、1日最大給水量8800立方メートルの給水体制が整い芦山浄水場はその根幹を担った。
なお、当初は「芦山浄水場」とは呼称されず、単に「浄水場」又は「水戸市浄水場」と呼ばれていた。「芦山浄水場」とは遅くとも枝内浄水場の通水式があった1960年8月11日までには呼ばれるようになっている。
| 施設・設備名 | 数量 | 備考 |
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| 量水井 | 1池 |  |
| 緩速ろ過池 | 3池 |  ろ過面積＝734.5立方メートル  最大ろ過速度＝6.0メートル/日  ろ過能力＝4400立方メートル/日 |
| 塩素減菌機 | 2台 |  |
| 調整池（浄水池） | 1池 |  |
| 送水ポンプ | 1台 | 高区用 口径200ミリ |
| 送水ポンプ | 2台 | 高区用 口径150ミリ |
| 送水ポンプ | 2台 | 低区用 口径150ミリ |
浄水場としての歴史 > 拡張

水戸市は増大する水需要に対応するため、1952年（昭和27年）から1960年（昭和35年）にかけて、上水道施設の第1期拡張事業を行った。この第1期拡張事業において芦山浄水場では敷地範囲の拡張、緩速ろ過池を2池増設（1953年(昭和28年)工事に於いて1池増設、1956年（昭和31年）工事に於いて1池増設）、浄水池を1池増設（1960年に工事）するなどの拡張がなされた。また、この第1期拡張事業においては芦山浄水場の上流側に新浄水場（＝枝内浄水場）が造られている(1960年8月11日通水)。枝内浄水場と芦山浄水場を結ぶ導水管も新たに作られ、枝内浄水場で処理された浄水等はこの導水管を通して芦山浄水場に送られ、芦山浄水場から各配水塔に送水された。
1974年（昭和49年）から1979年（昭和54年）を工期とする第4期水戸市上水道拡張事業においては、水の浄化過程で発生する汚泥等の排水を処理する設備として、芦山浄水場内に天日乾燥床が4面設置された。設置に至った背景には水質汚濁防止法施行令の改定（昭和51年政令第122号）により浄水能力1万立方メートル以上の浄水施設においては排水処理施設の設置が義務付けられたことがある。この天日乾燥床では芦山浄水場で発生した汚泥のみならず、枝内浄水場の汚泥と第3期水戸市上水道拡張事業において新造された開江浄水場の汚泥も排泥輸送管によって送られてきた汚泥も処理されている。
浄水場としての歴史 > 洪水との戦い

過去幾度となく氾濫している那珂川の沿岸に設置された芦山浄水場にとって、洪水対策は必須のものであった。そのため創設にあたっては過去の洪水記録を参考に敷地全体を過去の洪水を参考に基準面が標高9メートルとなるよう盛土しており、更に周囲に1メートル高の土堤を巡らせている。
そして創設以後常に那珂川の増水を警戒し、いざ氾濫となれば懸命に防備に当たった。
1938年（昭和13年）6月28日、小笠原西方から北上した本州に接近した台風は関東地方に大豪雨をもたらした。台風通過後も前線が関東地方に停滞し、各地に追い打ちの大豪雨をもたらした。これにより那珂川は氾濫し、水戸市内各所では6月29日から7月1日にかけて大水害が発生した。芦山浄水場においては、6月29日、高まった水位により周囲は全て冠水するという状況であったが、創設時に設置した土堤が浸水を阻んでいた。浸水に対して弱点であった正門と裏門は、職員及び地域の消防団員による土嚢積み上げ作業により封鎖され、浸水を阻んだ。しかし翌30日、水位は益々上がり浄水場土堤も崩壊の兆しを見せ始めた時、水戸歩兵第2連隊らが来援し、土堤の水防工作を成した。同日20時から水位は低下し始め、この時は芦山浄水場は守られた。
1938年には9月にも水害が発生している。八丈島付近から北上した台風が9月1日1時に三浦半島に上陸した。那珂川の水位は上がり始め、6時48分時点で芦山浄水場の周囲は再び冠水した。水位は更に上がり続け、場内への浸水は時間の問題となる。そこで職員達は場内のポンプ類を取り外し、安全な場所への引き上げ作業に取り組んだ。23時前後、場内への浸水が始まり芦山浄水場は濁流に呑み込まれ、創設以来初めて芦山浄水場の機能が完全に停止した。防備に当たっていた職員たちはポンプ棟屋上に避難し夜を明かした。翌2日の6時に水位の低下が見られたことから、9時より排水・清掃等の復旧作業が開始された。そして3日の17時に配水が再開された。
1941年（昭和16年）7月22日に東京湾に上陸し土浦付近を通過した台風により那珂川の水位が上昇する。23日5時50分、那珂川堤防が決壊し、僅かに建物屋上部だけを残し濁流に呑み込まれた芦山浄水場は、またもや稼働を停止した。水が引いてからの復旧作業の後、25日から送水が再開された。
これまでの浸水を踏まえ、水戸市は浄水場周囲の土堤を1メートル嵩上げし高さ11メートルにする工事を行う。同時に正門内側に止水板設置装置を新たに設ける工事も行った。工事は1944年（昭和19年）3月に竣工した。
1947年（昭和22年）9月、カスリーン台風がもたらした豪雨により15日から那珂川の水位は急上昇し、16日深夜には10.25メートルまでになったが、前述の工事で嵩上げした土堤により芦山浄水場は耐えきった。
浄水場としての歴史 > 「近代水道百選」に選出

1985年（昭和60年）5月27日に公表された日本の近代水道史的、水道技術史的に価値がある施設、または環境・景観的に価値がある水道施設を顕彰する「近代水道百選」の中の一つに芦山浄水場は「芦山浄水場と配水塔」として、芦山浄水場と同じく1932年の創設時に建てられた高区配水塔及び低区配水塔と共に選ばれた。これらの施設は意匠が優れているとの評が加えられている。
浄水場としての歴史 > 稼働終了

更なる水需要の増加に対応するため、水戸市は第5期上水道拡張事業（1980年（昭和55年）4月着工、1986年（昭和61年）5月竣工）において楮川ダムと楮川浄水場を建設した。これにより水戸市は巨大な水がめを備えることとなった。続く第5期上水道拡張事業変更(1991年（平成3年）4月着工、1993年（平成5年）3月竣工）において、経年劣化により浄水生産能力が低下し、かつ施設設備の維持管理の困難度が増した芦山浄水場と枝内浄水場については、その代替施設を楮川浄水場に造り、両浄水場を1993年に稼働終了させた。「1992年4月1日現在」の水戸市水道部の機構図内では名を連ねていた芦山、枝内の両浄水場は、「1993年4月1日現在」の水戸市水道部の機構図においてはその名が消滅している。
施設・設備

芦山浄水場の機能は那珂川の中州に埋めた集水管から場内に導水してきた伏流水を低揚ポンプで吸水し、緩速ろ過池にて浄水した後、高揚ポンプで高区配水塔、低区配水塔に配水するものであった。拡張事業により枝内浄水場、開江浄水場とも接続した。場内の施設・設備は次のようなものである。
ポンプ棟図
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  低揚ポンプ場内部1（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
  低揚ポンプ場内部2（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
  低揚ポンプ場内部3（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
  低揚ポンプ場内部4（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
  低揚ポンプ場屋上（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
低揚ポンプ場断面図
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  高揚ポンプ場内部（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
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  浄水池地上入口（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
  浄水池地下通路（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
ロケ施設として再活用

稼働終了した芦山浄水場は市街地から遠く、また那珂川の近くであるため一般利用に売却・転用するには立地が悪く、撤去するにも費用が膨大になることから、敷地・建物がそのまま残されたままであった。有効利用に向けて太陽光発電施設の設置などの案が出た中、2012年（平成24年）にロケ地としての再活用に方針を定め、以後耐震調査や雨漏りの補修などを行った。そしてみとフィルムコミッションにロケ地として登録を行った。ロケ地としては下見に来た映像関係者から"古い感じが凄い"などの評価を得て、映画『相棒 -劇場版IV-』やテレビ『仮面ライダーシリーズ』などの作品の撮影に使われた。そして、2017年（平成29年）公開の『カメラを止めるな!』がヒットすると、当作の前半37分のワンカットでのゾンビドラマを含め、多くのシーンを撮影した芦山浄水場への撮影依頼が増し、フィルムコミッションとして登録後は年5件程度の利用であったのが、2018年度の撮影件数は14件にのぼった。また芦山浄水場を訪れる同作品のロケ地ツアーは申し込みから30分で定員に達するなど、一般での関心の高さも見せた。
ロケ地としての芦山浄水場の魅力は「廃墟」的な雰囲気のある所であるが、ロケ地として使用するからには安全面にも配慮せねばならない。施設が持つ雰囲気を保つためには大規模改修は出来ず、水戸市は老朽箇所や危険箇所の最低限の補修・改修をするに留めている。市としては所謂"聖地巡礼"の地として活用したいところであるが、安全面の相反する課題がロケ地としての芦山浄水場にはある。
2022年現在、芦山浄水場は映画やドラマなどの映像作品のロケのみ使用を認めている。許可のない者の敷地内への立ち入りはできない。使用希望者とは水戸市みとの魅力発信課が窓口となって応対する。使用する場合、使用可能時間は平日の午前8時30分から午後5時15分までの間とされている。撮影料金は無料となっている。2020年2月からは芦山浄水場の写真をカードにした「ロケ地カード」の配布が始まっている。
ロケをした作品 > 映画

→「§ 『カメラを止めるな!』での使用」を参照
| 映像外部リンク |
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  映画「審判」予告編（120秒）Shinpan Film＝映画「審判」youtube公式チャンネル
| 映像外部リンク |
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  【公式】『映画 賭ケグルイ』／本予告(ギャガ公式チャンネル)
ロケをした作品 > 映画 > 『カメラを止めるな!』での使用

2017年11月4日先行公開の映画。前半の劇中劇『ワンカット・オブ・ザ・デッド』での「表向きは浄水場だけど、裏では日本軍がある人体実験を行っていた施設」との設定で、ポンプ棟とその周辺及び浄水池で撮影が行われた。監督の上田慎一郎らがロケハンで最初に芦山浄水場を訪れたのは6月12日で、上田は訪れてすぐにロケ地に決定し、ロケハンに同行していた主要キャストでテスト撮影を即日実施した。そして6月21日、22日、28日、29日、30日に本番の撮影を行った。
監督の上田慎一郎は芦山浄水場について、
と、また、
とも述べ、ロケハン後に浄水場を活かした脚本に変えた、と明かしている。
この映画のヒットを受けて芦山浄水場を訪れる巡礼ツアーが募集されると、募集開始30分で40名の定員に達する人気を見せた。ツアーは2019年2月24日に上田慎一郎、濱津隆之、真魚が参加して行われた。好評を受けてツアーは別日にも行われ、同年6月9日には真魚、秋山ゆずき、浅森咲希奈が、11月16日には濱津隆之、しゅはまはるみが参加して行われた。『カメラを止めるな！』は第9回ロケーションジャパン大賞(授賞式2019年2月21日）で監督賞を受賞したがその受賞ポイントの一つとして、映画のヒットと共にロケ地も話題になり、水戸市と連携した作品のプロモーションなどが行われたことがあげられている。
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  (3)＝ポンプ棟屋上へあがるための階段（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
  ドアA（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
  ドアB（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
  ドアC（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
  ★＝高揚ポンプ場屋上（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
(1)･･･低揚ポンプ場の地下南西角。シーンは、冒頭での女優(秋山ゆずき)がゾンビに扮した男優(長屋和彰)に襲われる所である。
→低揚ポンプ場の地下南西角の画像については「 § 外部画像リンクの低揚ポンプ場内部2」を参照
(2)･･･低揚ポンプ場の一階南の踊り場。シーンは、女優、男優、メイク(しゅはまはるみ)らが休憩する所などである。
(3)･･･ポンプ棟屋上へあがるための階段。シーンは女優がメイクに追われて階段を登るシーンなどである。
A･･･低揚ポンプ場の南東側ドア。シーンは、ゾンビと化した助監督(市原洋)、撮影マン(細井学)が乱入してくる所、録音マン(山﨑俊太郎)が監督(濱津隆之)の制止を振り切り外に出る所である。撮影時、このドアのガラスの一部は割れていて、そこから撮影マンゾンビが顔を覗かせるなどした。
B･･･高揚ポンプ場西側ドア。シーンは、ゾンビと化した助監督が男優の投げた自身のもげた腕を追って外に出る所、地下通路から戻ってきた女優と男優がメイクにドアを開けて貰い、建物内に入る所である。
C･･･低揚ポンプ場の北側ドア。シーンは、ゾンビと化した録音マンが乱入し大混乱となる所である。このシーンの演技場所となったドアＣ内側のキャットウォークは、鉄柵の外は地下まで一直線に落下する場所であったため、鉄柵に網を張って撮影された。
D･･･高揚ポンプ場南側ドア。シーンは、このドアの前に置かれた車に駆け込んだ女優らを助監督が襲う所である。
★･･･高揚ポンプ場屋上。シーンは、ラストの血の五芒星が映る所である。
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  女優が身を隠した小屋（朝日新聞デジタル「カメラを止めるな！」現場に潜入おいしい話には裏も写真・図版より）
(1)･･･女優らが駆け込んだ車が置いていた、高揚ポンプ場脇。
(2)･･･車から引きずり出された女優が逃げ込んだ、浄水池地下通路の入口。
→浄水池地下通路の入口の画像については「 § 画像外部リンクの浄水池地上入口」を参照
(3)･･･女優が身を隠した小屋のある辺り。
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  映画「カメラを止めるな！」予告編＝上田慎一郎youtube公式チャンネル
正門近くの事務所は、シナリオ上では劇中劇のスタッフ、キャストの控え室、との設定である。が、実際の控え室シーンの撮影はSKIPシティ内のオフィスで行われた。その代り芦山浄水場の事務所は実際のスタッフ、キャストの控え室となっていた。
ポンプ棟の北にある倉庫は、シナリオ上は後半のプロデューサー(大沢真一郎)、アシスタントディレクター(吉田美紀)、音効マン(藤村拓矢)らが詰めている中継モニター室、との設定である。が、実際のモニター室内部のシーンの撮影は特殊造形・特殊メイクスタッフの下畑和秀のアトリエで行われた。映画ではADと音効マンが機材をモニター室(=倉庫)に持ってゆくシーンのみが撮影された。
芦山浄水場にはトイレが無かったため、仮設トイレをレンタルしていた。
ロケをした作品 > ミュージックビデオ

| 映像外部リンク |
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  欅坂46『もう森へ帰ろうか？』Short Ver.（櫻坂46 OFFICIAL YouTube CHANNEL）
関連文献

水戸市役所『水戸市水道抄誌』水戸市役所、1932年7月。
海野勝一『水戸市水道誌』水戸市役所、1934年5月。
創設時敷地状況に近い1946年の芦山浄水場の空中写真
芦山浄水場（1932年|竣工式を伝える1932年（昭和7年）7月15日付いはらき新聞掲載）
芦山浄水場正門に掲げられている表札
創設時敷地と拡張敷地の状況図
1980年の芦山浄水場。(番号が付いていない画像はこちら)

(1)=事務所, (2)=低揚ポンプ場, (3)=高揚ポンプ場,

(4-a)=1号ろ過池 (4-b)=2号ろ過池 (4-c)=3号ろ過池,

(4-d)=4号ろ過池, (4-e)=5号ろ過池, (5)=調整池,

(6)=砂置場, (7)=砂洗場, (8)=浄水池, (9)=物置,

(10)=天日乾燥床, (11)=愛の池, (12)=藤棚、水飲場(水戸の泉)
劇中劇『ワンカット・オブ・ザ・デッド』でのポンプ棟での撮影箇所図
劇中劇『ワンカット・オブ・ザ・デッド』でのポンプ棟周辺の撮影箇所図
飯島彰敏

飯島 彰敏（いいじま あきとし、1979年12月3日 -）は、地方競馬の浦和競馬場土屋千賀子厩舎に所属していた元騎手。勝負服の柄は赤、黄鋸歯形。埼玉県出身、血液型A型。地方競馬教養センター長期騎手課程第72期生。
来歴

2000年9月29日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年10月9日第7回浦和競馬1日目第6競走C3七組条件戦ビッグチェリーで初騎乗（12頭立て7番人気9着）。
2002年11月27日第8回浦和競馬3日目第5競走C3四組条件戦をサボイで優勝（11頭立て10番人気）し、129戦目で初勝利。
2004年1月15日付けで引退した。
地方通算成績は189戦1勝・2着3回・3着11回・勝率0.5%・連対率2.1%
穴澗

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: この項目では、北海道色丹村の集落について説明しています。北海道函館市の洞窟については「函館山」をご覧ください。
| 穴澗 |
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 丘から眺めた穴澗の風景
 穴澗千島列島の地図を表示穴澗北海道広域の地図を表示穴澗サハリン州の地図を表示
 北緯43度49分49秒 東経146度45分6秒﻿ / ﻿北緯43.83028度 東経146.75167度﻿ / 43.83028; 146.75167
人口
 • 合計:  947人
穴澗（あなま）は、北海道根室振興局色丹郡色丹村の集落。ロシア名はクラボザヴォーツク（ロシア語: Крабозаводское, ’蟹工場の町’の意）で、ロシアの行政地区ではサハリン州南クリル管区に位置する。
択捉島のヤースヌイ空港と国後島のメンデレーエフ空港を結ぶヘリコプター便のヘリポートが設けられている（同ヘリポートは日本の航空法に基づく設置ではない）。
2019年7月中旬、ロシア水産会社大手「ギドロストロイ」が建設した、ロシア最大級の水産加工工場が稼働する予定で、稼働式典ではウラジーミル・プーチン大統領がテレビ中継で参加した。日本の拿捕漁船乗組員の収容所があることで知られる。
村内では住宅の老朽化が問題となっている。色丹島は自然が豊かで、保護区が広いことから大規模な工事をしにくいことが背景にあるほか、同じ「南クリル地区」にあり、人口が多い国後島に予算や資材が優先されているという不満もある。
Craydoll

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: 「clay doll」（土人形、泥人形）とは異なります。
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: この項目では、音楽ユニットについて説明しています。その他の用法については「クレードル」をご覧ください。
『Craydoll』（クレイドル）は、女性4人で結成された日本の弦楽器ユニットである。自らを「超絶技巧オタク弦楽器ユニット」と称する。
2016年11月より活動を開始し、翌年3月4日に初のワンマンライブを六本木C-LAPSにて行った。
ライブ

2016年
03月04日 - First Cray Cry ＠六本木C-LAPS
04月19日 - Second Cray Step ＠Live & Bar SECOND STEP
06月25日 - あの歌Vol.16 ＠新宿HEAD POWER
07月31日 - Tokyo Tower TV ＠東京タワー大展望台 Club333特設ステージ
08月11日 - あの歌vol.17 ＠池袋LIVE INN ROSA
09月03日 - Craydollライブ&レコーディング ＠六本木C-LAPS
09月24日 - アニLIVE ＠新宿HEAD POWER
10月10日 - Craydoll Music Dungeon ＠自由が丘hyphen
11月20日 - もりのおと ＠東京都檜原都民の森
2017年
01月14日 - AniGamaLoid-アニゲーマロイド- ＠TSUTAYA O-Crest
ブレーメン

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: 「ブレーメン」のその他の用法については「ブレーメン (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 紋章 | 地図 |
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基本情報
連邦州:: ブレーメン州

郡:: 郡独立市


緯度経度:: 北緯53度04分33秒 東経08度48分26秒﻿ / ﻿北緯53.07583度 東経8.80722度﻿ / 53.07583; 8.80722座標: 北緯53度04分33秒 東経08度48分26秒﻿ / ﻿北緯53.07583度 東経8.80722度﻿ / 53.07583; 8.80722
標高:: 海抜 11 m
面積:: 318.21 km2
人口::  577,026人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 1,813 人/km2
郵便番号:: 28195–28779
市外局番:: 0421
ナンバープレート:: HB
自治体コード::  	04 0 11 000 
行政庁舎の住所:: Am Markt 21 28195 Bremen
ウェブサイト:: www.bremen.de
首長:: アンドレアス・ボーフェンシュルテ (Andreas Bovenschulte)
州内の位置

地図

ローラント像
ブレーメン（ドイツ語: Bremen [ˈbʁeːmən] ( 音声ファイル)）は、ドイツ北部の都市で、ブレーメン州の州都。ドイツに11ある大都市圏の1つであるブレーメン/オルデンブルク大都市圏に属している。中世にはハンザ同盟の一員として繁栄した商業都市。人口は56万人。漢字表記は伯列面。
地理

ブレーメンはヴェーザー川の両岸に位置している。ヴェーザー川が北海に注ぐ河口の位置するブレーマーハーフェン（ブレーメン州に属する）から上流に約60km遡った地点に位置する。ブレーメン旧市街の上方でヴェーザー川は中流から下流に変わる。オクトゥム川が合流する付近からのウンターヴェーザー左岸一帯をヴェーザーマルシュと称する。同じくヴェーザー川下流の右岸はエルベ＝ヴェーザー＝ドライエックに属す。ヴュンメ川とハンメ川が合流してできたレーズム川、シェーネベッカー川、ブルーメンターラー・アウエがここから下流側の支流である。
市域は川沿いに長さ約38km, 幅約16kmである。市境の全長は136.5kmである。ブレーメンは広さでドイツ10位に位置する。
ブレーメンはオルデンブルクの東約50km, ハンブルクの南西110km, ハノーファーの北西120km, ミンデンの北100km, オスナブリュックの北東105kmにあたる。
地理 > 隣接する市町村

ブレーメン市（2023年12月31日の人口577,026人） はニーダーザクセン州に取り囲まれている（ただし飛び地であるシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン町区はブレーマーハーフェンに囲まれている）。西は郡独立市のデルメンホルストとヴェーザーマルシュ郡のレムヴェーダー、ベルネ（英語版）、エルスフレートである。北はオスターホルツ郡のシュヴァーネヴェーデ、リッターフーデ、リリエンタールである。東はフェルデン郡のオッタースベルク、オイテン、アヒムである。南はディープホルツ郡のヴァイーエ、シュトゥールと境を接する。周辺にある最寄りの都市としては西に約45km離れたオルデンブルクと北にあるブレーマーハーフェンが挙げられる。総人口約150万人のブレーメン都市圏から、約11万5千人が毎日ブレーメン市内に通勤している。これは被雇用者の48%に達する。逆にブレーメンからは数千人が周囲のニーダーザクセン州に通勤している。
地理 > 河川

市内中心部を流れる連邦航路のヴェーザー川は歴史上、天然の境界線であった。またブレーメン市街地とブレーメン＝ノルト（北部）を分けるヴェーザー川支流のレーズム川も地理上、歴史上、あるいは日常生活上重要な境界線となっている。レーズム川の南側は「マルシュ」と呼ばれる干拓地、北はブレーマー・シュヴァイツ（ブレーメンのスイス）と呼ばれる丘陵地である。行政上のブレーメン・ノルト管理区の境界はレーズム川南岸を一部含んでいる。ヴェーザー川のもう一つの支流であるオクトゥム川はブレーメンの南の市境をなしている。また、ヴェンメ川はボルクフェルトを流れた後ハンメ川と合流するが、この合流以後レーズム川に注ぐまで北の市境を形成する。
地理 > 自然保護地域

ブレーメンには18の自然保護区があり、総面積は2126.9ha、市の面積の6.69％を占めている。その中で大きなものとしては、ボルクフェルダー・ヴュンメヴィーゼン（677ha）、オクトゥムニーデルング（375ha）、ヴェルダーランド（330.7ha）、ホラーラント（293ha）などがあげられる。
地理 > 標高

ヴェーザー河畔に位置する中心街区は、ブレーメン聖堂の標高が海抜10.5 mである。旧市街の最高地点は、昔の防衛施設のために人口の盛り土がされたテアターベルクで、海抜14 mである。現在の市域内に位置する自然丘陵で最も高い地点は、市北西部ブルクレーズム市区の墓地公園で海抜32.5 mである。
地理 > 気候

ブレーメンは主に海洋の影響により、比較的温和な気候の地域に属す。最も暖かい月は7月で平均気温 16.8℃、最も寒い月は1月で平均 0.8℃である。極端な気温差はまれで、-15℃以下や35℃以上の気温になるのは数年に一度しかない。ブレーメンで観測された最高気温は1992年8月9日の37.6℃であった。公式に観測された最低気温は1940年2月13日の-23.6℃であったが、ハインリヒ・ヴィルヘルム・オルバースは1823年1月23日に-27.3℃を観測したと報告している。
過去数年間、ブレーメンの平均気温はドイツ全土と同様に上昇しており、これにより1961年から1990年と1981年から2010年の2つの気候参照期間の間で年平均気温が0.6℃上昇した。例えば、2014年は平均気温が11.1℃であり、これは国内のほとんどの地域と同様に、ブレーメンでも記録上最も暖かい年であった。
ブレーメンは、ドイツの北西半分という比較的日照に恵まれない場所に位置しているにもかかわらず、近年、1961年から1990年と1981年から2010年を比較すると、年間日照時間が62時間増加しており、中でも4月、5月、7月の日照時間が最も長くなっている。この傾向は2000年に入ってから再び強まり、2001年から2015年の平均日照時間は1609時間で、1961年から1990年の基準期間より130時間近く長くなっている。 しかし、ドイツのほぼすべての地域と同様、特に冬は非常に冴えず、日照時間が短く、12月の日照時間は1日平均1時間強である。夏の日照時間はドイツの平均よりやや少ないが、特に春は、まだ涼しい海が雲の発生を抑えてくれるため、内陸の地域より晴れる傾向がある。そのため、1981年から2010年の平均で、最も晴れた月は5月であり、多くの内陸の観測所のように7月ではない。
降水量は年間を通じて少なく、春はやや乾燥し、夏は雨の降る傾向がある。年間降水量の平均値は 693.9mm である。その大半が雨で、雪は比較的降らず年によって大きく異なる。積雪が数日しかない年もあるが、積雪が非常に長く続く年も常にある（最近では2010年の積雪が77日）。1977年から2007年までの年平均積雪日数は19.3日で、1979年2月18日の積雪量は68cmだった。これは第二次世界大戦以降、人口50万人以上のドイツの都市で観測された積雪量の最高記録でもある。
地理 > 環境状況

キール大学世界経済研究所が2012年に実施した調査によると、ブレーメンは環境状況において都市リストの最下位にランクされた。環境資本という点では、主要100大都市中66位であった。大気の質（粒子状物質汚染、オゾン汚染、二酸化窒素汚染）、土地利用（居住地と輸送地の割合、自然地域の割合）、廃棄物管理（家庭ごみ量、リサイクル率）が記録されドイツ全土で比較された。粒子状物質とオゾン汚染については、二酸化窒素汚染とは対照的に、平均濃度ではなく、規制値を超えた日数が基準として用いられた。ブレーメン市の電気の大部分は化石燃料から発電されており、その結果、CO2排出量が相対的に多くなっていることを念頭に置く必要がある。
ブレーメンでは、1987年からブレーメン大気モニタリングシステム（BLUES）によって大気汚染物質が測定されている。道路騒音は、1977年に初めて記録され、環境情報システムは、自然保護地域や水質など、さまざまな分野の状況を詳細に記録している。
歴史 > 中世

先史時代周辺に集落があったが、ブレーメンそのものにはその形跡は見られない。後の司教座所在地がザクセン人の祭祀の中心地であったかもしれない。
紀元150年にアレクサンドリアの地理学者クラウディオス・プトレマイオスが入植地として記録している Phabiranumがブレーメンであると唱えられたこともある。
Bremenは9世紀/ 10世紀に≫in Brema≪、≫Bremon≪、≫Bremum≪と表記されているが、これは古ザクセン語の「縁、ふち、ヘリ」（>Rand<）を意味する≫bremo≪を地名としたもので、カロリング朝において、ドームブルク（Domburg）すなわち司教座聖堂+司教所在地（Dom und Bischofssitz）が砂丘あるいは川の縁に位置したことを指している。
司教座都市および商都としてのブレーメンの歴史は8世紀まで遡る。この地はライン川からエルベ川、または北海から南ドイツに向かう交易の十字路に位置しているため、交易の要衝として重要視されるようになっていた。ブレーメンは787年にカール大帝によって司教座都市に指定されたが、当初は不安定な宣教地であった。宣教師Willehadは782年に「... ブレーメンから追放され、2人の司祭は殺害された。」と記述している。
聖堂と司教座所在地は787年/789年以降防御施設を施された砂丘の上に存在した。その西側の市場開設地（Markt）と礼拝堂、それに小屋ないし家があった。砂丘の麓には船着き場、漁師や渡し船の船頭の集落があったものと思われる。交通の要衝であったことと重要な教会の存在が経済的繁栄をもたらした。888年の市場文書は、市場、貨幣鋳造、関税に関わる権利、937年のオットー1世の文書は都市君主権の王から大司教への委譲を記している。ブレーメンはまた、9世紀-11世紀、スカンディナヴィアおよびエルベ川東の地域の布教の中心地であった。
なお、ハンブルクが845年 ヴァイキングにより攻略されたため、そこにあった司教座はブレーメンに移された。
845年に大司教区に昇格した後、アーダルベルト・フォン・ブレーメン大司教の下（1043年から1072年）、最初の隆盛を経験した。神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世（バルバロッサ）は1186年にブレーメンを帝国都市（一般には自由帝国都市と呼ばれる）としたが、帝国直轄とはしなかった。
ハインリヒ獅子公はザクセン公として、ブレーメン市に対する大司教の影響力を低下させようと1154年と1167年に市を占領した。公が市に都市法（Stadtrecht）を授けた可能性はあるが、証拠はない。公の失墜後、市民は独自の政策を実行した。フリードリヒ1世は1186年ゲルンハウゼン特権（Gernhauser Privileg）において、不自由な荘園農民が入市後1年と1日経って旧領主の追求がなければ自由民となる権利（Freiheit der Leibeigenen nach Jahr und Tag）を認めた。その後も市は、大司教または王から商業上の特権や裁判上の特権を付与されている。1229年の史料には市壁が言及されている。Consules（助言者）と呼ばれる役職は1225年に初めて見られる。1229年に市庁舎が生まれる。ブレーメンは都市紋章を有し、外部と契約を締結するようになる。宗教施設が増加し、富裕市民の邸宅に塔が建ち、ヴェーザー川に橋が架けられる。
1260年に都市ハンザが形成され、1358年にハンザ同盟に加盟した。加盟当初は力のない同盟都市に過ぎなかったが、これ以後急速に経済力、政治力をつけ、ブレーメン大司教の世俗支配をはねのけるまでに成長した。その自由な気風の象徴としてローラント像（1404年）や市庁舎（1409年）がマルクト広場沿いに建設された。郷土愛あふれる市年代記（Bremer Chronik）や市の諸特権を保証する偽文書の作成も行われた。1400年頃「ブレーメンの人口は恐らく2万であった」（エーディト・エネン）。その間、14世紀 ヨーロッパに大災害をもたらした黒死病（ペスト）によってブレーメンの人口も大きな打撃を受けていた。1350年にドイツに入った第1回の流行によって、「ブレーメンで市民帳によって名前がわかるだけでも、6966人がたおれたという。おそらく市民の半数前後の被害者をだしたのだろう」（今来陸郎）。ペストの流行によって減少した人口は周辺地域からの移住者によって補充された。
1510年頃にはじめて出版されたドイツの民衆本『ティル・オイレンシュピーゲルの愉快ないたずら』、その70話と72話は、ブレーメンを舞台にしているが、語り手はブレーメンについて、「町の人も彼（ティル）をことのほか贔屓にして、いたずらゆえに引きとめるといった土地柄」（藤代幸一訳）と述べている。また、87話では、ブレーメンの司教は「ティルを気晴らしの相手として、ご贔屓にしておりました」（藤代幸一訳）と語られている。
歴史 > 16-18世紀

1574年から1590年に建設されたヴェーザー港を防衛するため、ヴェーザー川左岸に防衛施設を有する新市街が建設された。また、13世紀に洪水防止用堤防として現在のシュラハテが設けられて以降、ヴェーザー川に砂が堆積するようになり、ブレーメン商人の貿易船は着岸が困難となった。この状況を改善するため、1619年から1623年に下流のフェーゲザックにオランダ人建築家によってドイツ初の人工港が設けられた。
三十年戦争の間、ブレーメンはかつてハンザ同盟の仲間であったハンブルク、リューベックと同盟を結んで独立を守り、フェルディナント3世による1646年のリンツ免許状で帝国直轄の地位が確立された。しかし、三十年戦争終戦後の17世紀から18世紀にはその帝国直轄の地位が脅かされることとなった。1648年のヴェストファーレン条約でスウェーデンに支配権が移譲され、事実上スウェーデンの宗主下におかれた。さらに1700年に始まった大北方戦争の結果、フェルデンと共にハノーファー選帝侯の支配下に移された（1720年、ストックホルム条約）。事実、1741年のシュターデの第2和議における特許状ではハノーファー選帝侯による統治権や軍税の統一を余儀なくされている。1783年、ブレーメン商人は大西洋を越えてアメリカ合衆国との直接交易を始めた。
歴史 > 19世紀

1802年に市は古い防衛施設を現在の公園ヴァルアンラーゲに整備するよう造園家イツァーク・アルトマンに依頼した。1811年にナポレオンはブレーメンを占領し、フランスのBouches du Weserの首都とした。解放戦争に敗北したフランス軍は1814年にブレーメンから撤退した。
ブレーメンは19世紀ドイツの海洋交易発展の主役となった。ヨハン・ラーゲの造船所は1817年にドイツ初の蒸気船を建造した。この「ヴェーザー号」は旅客船および郵便船として、ブレーメン、フェーゲザック、エルスフレート、ブラーケ間を航行し、後にはゲーステミュンデ（現在のブレーマーハーフェン）にも1833年まで運行した。増大するヴェーザー川の砂の堆積のため1827年にハノーファー王国から土地を購入し、ブレーメンの前哨基地として新たな入植地ブレーマーハーフェンが建設された。港湾施設獲得に関する協定は1827年1月11日にハノーファーの首相フリードリヒ・フォン・ブレーメンとブレーメン市長ヨハン・スミットにより調印された。1836年中頃、ブレーメン政府は市に対して功績のあった者に与えるブレーメン栄誉金メダルを創設し、1843年にヨハン・スミットにこれを授与した。
1847年にハノーファー王国国営鉄道がブレーメンに乗り入れた。1848年のトーアシュペレ（遮断門）の廃止はこの地域の工業化の発展を促した。1853年に周辺の湿地を干拓した後、「ブレーマーハウス」と呼ばれる画一的な様式の列状住宅による衛星都市の建設が始まった。この建設は20世紀にはいるまで続けられた。
1857年、ブレーメンに北ドイツ・ロイド社が創設され、その後ほかの海運会社も設立された。普墺戦争でブレーメンはハノーファー王国と袂を分かち、プロイセン王国 陣営に参陣した。1867年に北ドイツ連邦に、1871年にはドイツ帝国の一部となった。ただし、ブレーメン、ハンブルク、リューベックといった旧ハンザ同盟都市は海港を理由に1870年もしくは1871年まで関税上は独立した国家という扱いになっており、1888年になってやっとドイツ関税同盟に加盟したのである。ブレーメンとハンブルクの自由貿易港はその後もドイツの関税の埒外に置かれていた。
1886年から1895年に外洋船のブレーメンまでの航行を確保するために河川水路の大規模な改修が行われた。この都市は種々の物品の積み替え港として発展した。1890年、ブレーメン市民公園内で北西ドイツ産業・工業展が開催された。
歴史 > 20世紀以降

ブレーメンの経済的発展はヴァイマル共和政下で促進された。1920年、空港に定期路線が就航した。1928年、ブレーマーハーフェンにコロンブス護岸堤防が完成した。ここから大西洋最速横断のブルーリボン賞を獲得した北ドイツ・ロイド社の客船「ブレーメン号」が出航した。こうした経済的な重要性が増すにつれ、人口も大きく増加していった。
1939年にブレーメン市はブレーマーハーフェンを失った。ブレーマーハーフェンはプロイセン＝ハノーファーのヴェーザーミュンデに併合された。これと引き替えにブレーメンはブレーメン＝ノルト（ただしフェーゲザックだけはこれ以前からブレーメンに属していた）、ヘーメリンゲン、アルベルゲンを得た。
第二次世界大戦ではブレーメンやヴェーザーミュンデ（ブレーマーハーフェン）は深刻な被害を受けた。特に造船所や飛行機工場があった西部地区は何度も連合国軍の爆撃目標とされた。合計173回の空襲で市内の建造物の62 %が破壊された。1945年4月13日から4月26日まで、ブレーメン周辺において、進撃してくる英軍第3師団と抵抗するドイツ軍との間で激しい戦闘が繰り広げられ、多くのブレーメン市民が避難民となった。戦後、ブレーメンとブレーマーハーフェンはイギリス管理地域内にあるアメリカ管理区域の飛び地という扱いになった。
1945年から1965年までヴィルヘルム・カイゼンが州政府代表（＝市長）を務めた。1947年に自由ハンザ都市ブレーメン基本法が制定され、市民はこれを受け容れた。1949年ブレーメンは、ドイツ連邦共和国の都市州となった。
街の過去の姿は、近代的な都市建設の中、修復されたごくわずかな建物に遺されているだけである。マルクト広場周辺には印象的な古い建物が保存あるいは再建されている。中世の古い街並みはシュノーア街で体感することができる。ブレーメン市庁舎とこの街の象徴であるローラント像は2004年にユネスコ世界遺産に登録された。
歴史 > 人口推移

工業化が始まった1750年以降、ブレーメンの人口は急速に増加した。1812年の市の人口は約35,000人であったが、1875年にはすでに10万人を超え、ブレーメンは大都市の仲間入りをした。1911年に25万人、1956年までには50万人をも超えた。1969年に607,184人の史上最大人口を記録した。これ以後人口は減少に転じたが、21世紀に入って再び増加傾向にある。ブレーメン州統計局による2005年12月31日546,852人、2006年11月1日のそれは548,477人であった。人口で11位の都市であるが、北ドイツではハンブルクに次いで2番目に位置する。
行政

ブレーメン州の議会は「ブレーマー・ビュルガーシャフト」(Bremer Bürgerschaft) と呼ばれ、4年ごとに選挙が行われる。選挙は州を2つの選挙区（ブレーメンとブレーマーハーフェン）に分け、比例代表制で行われ、ブレーメンから68人、ブレーマーハーフェンから15人の代議士が選出される。ブレーメン選挙区から選出された州議会議員は同時にブレーメン市の市議会議員「シュタットビュルガーシャフト」(Stadtbürgerschaft) をも兼任することになる。ブレーマーハーフェンは州議会議員と市議会議員を分けている。
市行政と州行政を執行するのは、「参事会」(Senat) と呼ばれる州政府であり、7名の参事（現在はSPD 5人、同盟90/緑の党 2人）で構成されている。参事は議会が過半数で選任し、そのうち一人は代表参事として選出されて市長となり、この代表参事が参事の中からもう一人の市長を選任する。2019年8月15日から代表参事(市長)を務めているのは、アンドレアス・ボーフェンシュルテ (SPD) である。なお、参事は大都市の行政部局長と一般的な州大臣の機能を併せた役職であり、ブレーメン市の担当専門部局と州の官庁の両方を管轄するが、州憲法上、市議会は、ブレーメンの非居住者でも参事に選ぶことができ、選ばれた者も参事職の引き受けは任意で、就任後いつでも辞任できる。
行政 > 紋章

ハンザ都市ブレーメンの旗は赤地に向かって左上向きに、起こされて、歯が向かって右を向いたゴシック様式の銀の鍵（「ブレーマー・シュリュッセル」＝「ブレーメンの鍵」と呼ばれる）が描かれている。紋章の盾型には金の冠が被せられている。冠は宝石を嵌め込んだ5枚の葉の形の飾りがついている（中紋章）。小紋章は冠のない盾型の紋である。大紋章はこれに対してコンソール（飾り台）や帯状の台座に中紋章が載った形で描かれている。立ち上がり、後ろを振り向いた2頭の獅子がその前脚で盾を支えている。
鍵は、ブレーメン聖堂の守護聖人である聖ペテロのアトリビュートである。鍵は1366年にはすでにブレーメンの市章に登場する。鍵の形は時代とともに何度も変わっている。時には聖ペテロを描いた紋章もあった。盾の外側のデザインも何度も変化している。獅子などは1618年に初めて大紋章に現れた。現在の形の紋章は1819年の紋章規定を根拠とする。ブレーメン市民はこの紋章とハンブルクの紋章（赤地に銀の扉を閉じた楼門が描かれている。右図）とを関連づけて「確かにハンブルクは世界の門であろうが、その鍵を持っているのはブレーメンだ」と自負する。
行政 > 旗

ブレーメンの旗は少なくとも8回入れ替わる赤と白のストライプで旗竿部分がずれて市松模様になっている。実用旗は単に鍵の紋章が描かれたものである。ブレーメンは他の多くの帝国都市やオーストリアと同様、神聖ローマ帝国の色である赤と白をシンボルカラーとする。
行政 > 市の構成

ブレーメンの本市域は、東西南北中の5つの管区 (Bezirk) に分けられている。末端には、88の地区(Ortsteil) があり、うち4つは管区に直属する大字で、残りは19の市区(Stadtteil)を構成する町丁である。これらの名称の多くは歴史的呼称にちなんでいる。
自治を処理する評議会は、管区ではなく、市区及び大字に置かれている（ヘーフェン区は人口が少ないため町丁ごとに別の評議会が兼担）。評議会議員は4年ごとに住民の直接選挙で選出され、年に数回会議が開催される。小さいながらも評議会の権限は、他の都市州における区議会と同様である。評議会のある22領域の事務を、17の地区事務所 (Ortsamt) が担当している（うち4事務所は複数の領域を管轄）。
ブレーメン市に属する広さ約8km2の飛び地、シュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン町区（ブレーマーハーフェンに位置するブレーメンの海洋港湾地域）は、都市間協定およびブレーマーハーフェン市条例により、同市が行政事務を担当している。
| 管区 | 市区 | 地区 | 地図 |
| --- | --- | --- | --- |
| ミッテ   （中央） | ミッテ |  アルトシュタット  バーンホーフスフォアシュタット  オスタートーア |  |
| ミッテ   （中央） | ヘーフェン |  インドゥストリーヘーフェン  シュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン  ノイシュテッター・ヘーフェン |  |
| ジュート  （南） | ノイシュタット |  アルテ・ノイシュタット  ホーエントーア  ノイシュタット  ジューダーフォアシュタット  ガルテンシュタット・ジュート  ブンテントーア  ノイエンラント  フッケルリーデ |  |
| ジュート  （南） | オーバーフィーラント |  ハーベンハウゼン  アルステン  カッテントゥルム  カッテンエッシュ |  |
| ジュート  （南） | フッフティング |  ミッテルスフッフティング  ゾンデンマット  キルヒフッフティング  グロルラント |  |
| ジュート  （南） | ヴォルトマースハウゼン |  ヴォルトマースハウゼン  ラプリングハウゼン |  |
| ジュート  （南） |  |  ゼーハウゼン |  |
| ジュート  （南） |  |  シュトルム |  |
| オスト   （東） | エストリヒェ・フォアシュタット |  シュタイントーア  フェーゼンフェルト  ペータースヴェルダー  フルスベルク |  |
| オスト   （東） | シュヴァッハハウゼン |  ノイ＝シュヴァッハハウゼン  ビュルガーパルク  バルクホーフ  リーンスベルク  ラディオ・ブレーメン  シュヴァッハハウゼン  ゲーテ |  |
| オスト   （東） | ファール |  ガルテンシュタット・ファール  ノイエ・ファール・ノルト  ノイエ・ファール・ジュートヴェスト  ノイエ・ファール・ジュートオスト |  |
| オスト   （東） | ホルン＝レーエ |  ホルン  レーエ  レーエスターダイヒ |  |
| オスト   （東） |  |  ボルクフェルト |  |
| オスト   （東） |  |  オーバーノイラント |  |
| オスト   （東） | オスターホルツ |  エレナー・フェルト  エレナーボルク＝シューフェモール  テネファー  オスターホルツ  ブロックディーク |  |
| オスト   （東） | ヘーメリンゲン |  ゼーバルツブリュック  ハシュテット  ヘーメリンゲン  アルベルゲン  マーンドルフ |  |
| ヴェスト   （西） |  |  ブロックラント |  |
| ヴェスト   （西） | フィンドルフ |  レーゲンスブルガー・シュトラーセ  フィンドルフ＝ビュルガーヴァイデ  ヴァイデダム  イン・デン・フーフェン |  |
| ヴェスト   （西） | ヴァレ |  ウートブレーメン  シュテッフェンスヴェク  ヴェストエント  ヴァレ  オスターフォイアーベルク  ホーヴェク  ユーバーゼーシュタット |  |
| ヴェスト   （西） | グレーペリンゲン |  リンデンホーフ  グレーペリンゲン  オーレンホーフ  イン・デン・ヴィッシェン  オスレープスハウゼン |  |
| ノルト   （北） | ブルクレーズム |  ブルク＝グラムプケ  ヴェルダーラント  ブルクダム  レーズム  ザンクト・マグヌス |  |
| ノルト   （北） | フェーゲサック |  フェーゲザック  グローン  シェーネベック  アウムント＝ハンマースベック  フェール＝ロプベンドルフ |  |
| ノルト   （北） | ブルーメンタール |  ブルーメンタール  レンネベック  リュッスム＝ボックホルン  ファルゲ  レークム |  |
経済と社会資本

ブレーメン商業会議所がブレーメン商人の利益を代表している。本部はシュッティングと呼ばれる建物にある。
昔からブレーメンにとって特別に重要なのは国際貿易である。ブレーメン/ブレーマーハーフェン港湾グループにおける荷の積み降ろしの重点がブレーマーハーフェンにある場合にも、ブレーメンはシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン市区がこれに携わっている。積み荷の多彩さは魚、肉、乳製品、ブレーメン綿市場で扱われる綿、茶、米、タバコといった農水産製品加工原料、あるいはワインや柑橘類に及ぶ。ブレーメンは自動車、造船、金属加工、電子技術、食料品加工業の重要拠点でもある。ダイムラー社はブレーメン市内にメルセデス・ベンツの工場を有しており、私企業としてはこの都市最大の雇用主である。この工場は1963年まではボルクヴァルトの工場であった。ここではCクラス、Tモデル、ロードスター SLクラスが生産されている。これに加え、周辺には多くの下請け企業がある。その最大のものが Hellaグループの Hella Fahrzeugkomponenten GmbH である。
造船および金属工業では21世紀にはいる頃から産業構造の変化が起きている。二大造船所のヴェーザー造船所とブレーマー・ヴルカン造船所をはじめとする多くの企業が生き残ることができなかった。ブレーメン製鋼所はアルセロール（2006年以降は アルセロール・ミッタル）に買収された。これに対して航空・宇宙産業では、ブレーメンは現在、その間接部門やハイテク研究部門の所在地となっている。約6,000人のきわめて優秀な人材が活発に研究を行うドイツ最大のテクノロジーパークが大学に設けられた。エアバス機の最終組み立て工程は、ブレーメンで行われている。EADSグループやOHBテクノロジー・グループの企業によって宇宙空間で使い勝手の良い研究室、推進ロケット、あるいは人工衛星システムのモジュールやその一部が制作されている。ラインメタルやアトラス・エレクトローニクは軍事用、民間用の電子技術開発をブレーメンで行っている。この他にゼーバルツブリュック地区にはメルセデスの工場やドイツ鉄道の大きな車両工場がある。
食料品分野では、ブレーメンは主導的な立場にある。有名なブルワリーの Beck & Co. の他にケロッグやクラフトフーヅの支局があり、ヴィタクラフトやノルトミルヒの本社がある。
ブレーマー・ヴルカン
アルセロール・ミッタルのブレーメン製鋼所
ドイツ鉄道の車両工場
ブルワリー Beck & Co.
ケロッグのブレーメン工場
ヴィタクラフト・オイローパ・ツェントラーレ
経済と社会資本 > 産業・工業地域

大規模な産業・工業地域は以下の通りである。
ヴェーザー川沿いに位置するヘーフェン市区全域（下記の工業団地が含まれる）
インドゥストリーヘーフェン町区のブレーマー・インドゥストリーパルク、約140 ha
ショッピング、流通、金融、行政、メディアセンターとしての中核市街地区、約1300 ha
ノイシュタット市区の貨物交通センター・ブレーメン (GVZ)、約472 ha
ヴァレ市区のユーバーゼーシュタット、約290 ha
ノイシュタット市区、ノイエンランダー通り - オルデンブルガー通り（連邦道 B75号線）沿いの産業地域、約210 ha. ブレーメン空港前のエアポート・シュタット、エアバス・ブレーメン（従業員数 3,000人）とアストリウム・ブレーメン、オクトゥム産業地域、ノルトミルヒ・ツェントラーレ、ブレーメン路面電車を含む。
ブレーメン大学周辺のテクノロジーパーク・ブレーメン、約172 ha
ヘーメリンゲン市区のハンザリニー産業パーク、約155 ha
ゼーバルツブリュック市区のメルセデス・ベンツ・ブレーメン工場産業地区、約70 ha
フェーゲザック市区のブレーマー・ヴルカン工業・産業地区、約50 ha
フィンドルフ市区のバイエルンシュトラーセ産業地区、約60 ha
オスターホルツ市区のブレーメン・クロイツ産業地区、約50 ha
ヴェーザー川沿いのアルテ・ノイシュタット産業地区、約40 ha, ブルワリー Beck & Co. やクラフト・フーズがある。
オスターホルツ市区のヴェーザー・パルク、約25 ha, メトロ AGのショッピングセンターがある。
ファルゲ市区のファルゲ＝オスト産業地区、約22 ha
経済と社会資本 > 交通 > 船舶交通

船舶は何世紀もの間、ブレーメンの重要な交通機関であった。産業構造の変革がなされた後の現在でもなお船舶運輸業は重要な経済因子であり、雇用市場である。近隣の貨物交通センターが利用しているノイシュテット港の他、ハンデル港、ホーエントーア港、インドゥストリー港およびブレーマーハーフェンのブレーメン市港がブレーメン市の港に属す。内陸の水上交通のための港は市中心部の上流側からヴェラ港、フルダ港、アラー港がある。外洋港湾施設とその周辺の工業地域はユーバーゼーシュタットという新しい町区を形成した。海外貿易に関わる船舶の大型化に対応するために、ヴィルヘルムスハーフェンに大型コンテナ船用の港を整備するヤーデヴェーザー港プロジェクトをニーダーザクセン州と共同で推進している。
ブレーメン＝ノルトはヴェーザー川対岸のニーダーザクセン州ヴェーザーマルシュ郡と3路線のカーフェリーで結ばれている。
経済と社会資本 > 交通 > 航空交通

ブレーメン南部に国際便が発着するブレーメン空港 (BRE) がある。新しい空港ターミナルはゲルト・シュルツェの設計に基づいて2001年に完成した。ターミナル周辺は1995年から、一部国際企業を含む多くの企業が立地する産業地区エアポートセンターとなっている。2006年には170万人の飛行機利用客があった。2006年の発着回数は40,419回で、 1988年以降最低の値にまで落ち込んだ。その後ライアンエアーがブレーメンからヨーロッパの都市向けの新たな直行便を開設したことにより、2008年には利用者数は250万にまでなった。1965年以降の継続的な利用者数増加にもかかわらず、大型機械の導入やキャパシティ増加計画の導入によっても年間発着回数6万回までしか増便できない。夜間離着陸制限があり、最終便の予定到着時刻は23時に設定されている。朝と夕方の発着は混雑する。空港へは連邦アウトバーンA281号線が通っている。ブレーメン中央駅からは路面電車第6系統の終点にあたる。