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ケーブルテレビ (企業)
コミュニティ放送 > 概要 > 開局までの経緯

栃木県では1993年（平成5年）に、栃木市をサービスエリアとする「FM蔵の街」を開局すべく、栃木コミュニティ放送株式会社が放送局（現・特定地上基幹放送局）の予備免許を取得した が、準備不足を理由に翌1994年（平成6年）に断念、予備免許を返上して栃木コミュニティ放送は清算された。
栃木市は、コミュニティ放送局の開局にあたり、放送設備を市が建設し民間企業が管理運営する「公設民営方式」によることとし、事業者としてケーブルテレビ社を選定した。つまり有線テレビジョン放送事業者を特定地上基幹放送局の免許人とすることとした。
2015年（平成27年）1月27日に特定地上基幹放送局の予備免許を取得。
9月に試験電波の発射を開始したが、同10日に平成27年9月関東・東北豪雨が発生。同15日に臨時災害放送局・とちぎさいがいエフエムの免許を取得した栃木市から運用を委託される形でとちぎシティエフエムとしての運用を休止し10月30日まで臨時災害放送をした。
11月3日に開局。これをもって全都道府県にコミュニティ放送局が揃った。
コミュニティ放送 > 演奏所、送信所

演奏所（スタジオ）は樋ノ口町の本社内に、サテライトスタジオの「コエドスタジオ」が倭町の観光情報物産館施設コエド市場内にある。
| 送信所 | 空中線電力 | 設置場所 |
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| 親局 | 20W | 栃木市万町 （栃木市役所） |
| 中継局 | 1W | 栃木市藤岡町 （三鴨保育園敷地内） |
 親局のコールサインは、JOZZ3CB-FM  周波数は、全て85.7 MHz
インターネット配信はFM++による。
コミュニティ放送 > 沿革

2015年（平成27年）
1月27日 - 親局と中継局の特定地上基幹放送局の予備免許取得
7月1日 - 愛称がFMくらら857に決定
9月15日 - 栃木市がとちぎさいがいエフエムの免許取得
コールサイン：JOYZ3R-FM、周波数：85.7 MHz、空中線電力：親局20W、中継局1W
ケーブルテレビのコミュニティチャンネル112chでもサイマル放送を実施
9月25日 - FM++によるインターネット配信開始
10月12日 - 112chのサイマル放送終了
10月30日 - とちぎさいがいエフエムの運用終了
11月1日 - 親局と中継局の特定地上基幹放送局の免許取得
11月3日 - 開局
11月4日 - 日本コミュニティ放送協会に加盟
放送時間は基本24時間であるが、本社スタジオまたはコエドスタジオからの放送は原則として毎日7:00 - 21:00の14時間生放送、残りの10時間は基本的にフィラーの音楽番組であるが、平日21:00 - 24:00はミュージックバードより大西貴文のTHE NITEをネットしている。
コミュニティ放送 > 自社制作番組

“番組表”.   FMくらら857. 2016年5月10日閲覧。
コミュニティ放送 > 自社制作番組 > 平日

LIVE on くらら857（7:00 - 9:00）
amスマイリング（9:00 - 11:00）
とち介Pのハッピータウン（栃木市広報、11:00 - 12:00）
くららんランチ（12:00 - 13:00）
koikoi-kurara（13:00 - 17:00）
週間リフォーム倶楽部（月曜 15時台）
週間マイホーム倶楽部（木曜 15時台）
ヨルDoすん?（17:00 - 18:00）
YORAナイト!くらら857（月 - 木 18:00 - 19:00　第1・3水曜を除く）
佐山隆のほっと一息（第1・3水 18:00 - 19:00）
ウーヴァとゆかいな仲間たち（栃木ウーヴァFC広報、金 18:00 - 19:00）
くらら857便TAKE OFF（19:00 - 21:00<木のみ20:00 - 21:00>）
木曜ジャングルトーク（木曜 19:00 - 20:00）
コミュニティ放送 > 自社制作番組 > 週末

サタサタ/サンサンモーニング（7:00 - 9:00）
サタデー/サンデーラヂヲ（9:00 - 11:00）
そろそろひるめし（11:00 - 12:00）
ひるなびサタデー/サンデー（12:00 - 13:00）
ミドコロコエド（13:00 - 17:00）
the fashion（土曜 17:00 - 18:00）
KOEDOサタデーズ（土曜 18:00 - 19:00） / サンデーズ（日曜 17:00 - 19:00）
週末ここから頑張らNight（土曜 19:00 - 21:00）
COCOLOリセット（日曜 19:00 - 20:00）
スタートナイト857（日曜 20:00 - 21:00）
インターネットサービス

戸建て向け5種類、集合住宅向け1種類
「ひかりネット10ギガ」サービス
中継局送信アンテナ
圧力測定

真鍮製のブルドン管ゲージ
圧力測定（あつりょくそくてい、英語: pressure measurement）とは、圧力や真空度の測定である。
圧力測定のために圧力計や真空計などの様々な技術が開発されている。
圧力計と真空計

圧力計の一種「マノメーター」は、通常は大気圧付近の圧力を測るのに使われる。普通はマノメーターと言えば、中空の管に液体を入れて静水圧を測る器具を差すことが多い。
真空計は真空に近い圧力を測る装置である。一般的な真空を測る装置と超高真空（一般に10−5 Pa以下）を測る装置の大きく2つに分類できる。いくつかの装置を組み合わせることにより、105 Paから10−13 Paまでの真空度を連続的に測定することもできる。
なお、ゲージ (gauge) とは計測器全般を指す語であるが、日本で単に「ゲージ」と言う場合には圧力計を指す場合も多い。
絶対圧とゲージ圧

圧力は本来は完全な真空（絶対真空）を基準とする物理量であるが、実用的には基準となる圧力、すなわち基準圧 (reference pressure)を0として表示する。日常的には大気圧を 0 Pa（(基準圧）として扱うことが多い。例えばタイヤ圧などは大気圧を 0 Paとしている。この他にもさまざまな基準を取ることがあり、主として次の3つに分類できる。
何をもって基準圧として扱っているかは省略されることも多く、その場合には前後の文脈から読み取る必要がある。タイヤ圧 (Tire-pressure gauge)、血圧はゲージ圧で表示される。気象学上の気圧や高い真空度は絶対圧で表示される。差圧は工業用生産機器で使われる。差圧計には差込口が2つ付いており、差圧を測りたいそれぞれの環境に繋がれている。そして、何らかの方法でその差を計算して表示するようになっているので、観測者がいちいち2点の圧力の引き算をしなくて済む。真空度には絶対圧が使われる場合とゲージ圧が使われる場合の両方がある。真空度26 inHg gaugeを絶対圧で表すと、30 inHg（一般的な1気圧）- 26 inHg = 4 inHgである。
海面での1気圧はおよそ100キロパスカルであるが、高度や天気で変化する。そのため、絶対圧が変わらなくても、周囲の気圧が変わればゲージ圧は変化する。例えば車で山に登ると、タイヤ圧は上がる。標準圧力は101.325キロパスカルまたは約100キロパスカルと定義されているが、多くの圧力計は、構造上、表示値が周囲の気圧の影響を受け、特に高度が大きい場所では表示が不正確になる。
単位

圧力測定の単位としては次のものがある。
単位 > パスカル (Pa)

国際単位系における圧力の単位はパスカル (pascal、単位記号 Pa) である。1パスカルは1平方メートルに1ニュートンの力がかかることを意味し、1 Pa = 1 N・m−2 または 1 kg・m−1・s−2である。パスカルが圧力の単位として採用されたのは1971年である。
何を圧力0とするかは量記号の後に括弧書きで記される。単位記号の後に括弧書きにしてはならない。例えば絶対圧absとする場合には次のように記述する。
P(abs) = 101 kPa と書く。　  P = 101 kPa(abs) とは書かない。
単位 > 重量ポンド毎平方インチ

アメリカとカナダでは、重量ポンド毎平方インチも使われており、日本でも当分の間用いることができる特殊の計量であるヤード・ポンド法による法定計量単位の一つとなっている（計量法に基づく計量単位一覧#ヤードポンド法の単位（14量33単位））。したがって日本では、輸出入に係る取引・証明、輸出される計量器、航空機の運航、ヤードポンド単位表記と法定計量単位表記とが併記されている輸入された商品の計量以外の計量に用いることは禁止されている。
その定義は6894.76Paである。
重量ポンド毎平方インチの計量法における単位記号は、「lbf/in2」である。lb/in2の記号は不正確である。米国では、「psi」(小文字)の記号も使われている。
重量ポンド毎平方インチは特に自動車分野でよく使われる。末尾の文字が何を圧力0とするかを表し、psiaは絶対圧、psigはゲージ圧、psidは差圧を意味する。ただしアメリカ国立標準技術研究所のSP811はこれを推奨していない。
正しくは、次のように書く。左辺の量記号の書式は一例である。
Pa = 1520 psi と書く。　  P = 1520 psia とは書かない。
Pg = 1140 psi と書く。　  P = 1140 psig とは書かない。
Pd = 600 psi と書く。　  P = 600 psid とは書かない。
単位 > 液柱単位 (mmHg, cmH2Oなど)

圧力を液柱で測ることも多いため、圧力をある種の液体の高さで表現することがある。水銀や水が使われることが多く、計量法の政令（計量単位令）で定義されている単位はmmHg、torr (=mmHg)、inHg、水柱ミリメートルmmH2O、inH2Oなどである。水銀は密度が高いために小さな液柱で済む利点があり、水は利用が簡単なので良く使われた。
ただし、液柱で測った圧力は不正確である。流体密度や重力加速度は条件で変化するし、その他の要因も影響するためである (「流体」とは液体と気体を合わせた言葉)。そのため今日では、これらの単位はSI単位にあわせた厳密な定義がなされている。
液柱単位の多くはほとんどの工業・工学分野ではすでに使用が廃止されているが、特定の分野ではまだよく使われている。血圧は世界のほとんどで水銀ミリメートル (mmHg) で表されるし、肺圧は水柱センチメートル (cmH2O) で表すことが多い。天然ガスパイプラインの圧力は未だに水柱圧で表されることも多く、例えば10"WC（水柱10インチ、WCはWater Columnの略）のように表される。真空システムの分野では、torrもまだ一般的である。torrは絶対圧を、inHgはゲージ圧を表すことが多い。
気体の圧力は通常キロパスカル (kPa) かメガパスカル (MPa) で表すが、気象学では日本を始めとする多くの国でヘクトパスカル (hPa) が良く使われる。例えば日本では1992年にミリバールからヘクトパスカルに切り替えられた。アメリカやカナダの工業では、応力の表現に重量キップ（英語版）を使うことも多い (応力の単位も圧力の単位と同じになる)。
単位 > 非SIのメートル法の単位

かつて標準だったCGS単位系では、圧力の基本単位はバリ (Ba) と呼ばれ、それは1 dyn・cm−2である。また、一時期使われたこともあったMTS単位系では、圧力の基本単位はピエーズ (pieze) であり、それは1ステーヌ/m2である。
その他にも、さまざまな組み合わせ単位が使われる。mmHg/cm2、grams-force/cm2などである。重量を力と見なしたkg/cm2、g/mol2といった単位が使われることもある (現代では力を意味するfを付けてkgf/cm2のように表される)。ただし、重量を力と見なした表記はSIでは認められていない。日本では気体の圧力などでkg(f)/cm2が多く使用されていたが、1998年よりパスカルに切り替えられた。
動圧

静水圧 (Static pressure) は全方向に等しく伝わる力なので、圧力計を取り付ける向きをそれほど工夫する必要がない。しかしながら、流れている流体の圧力は向きによって変わり、流れを受ける方向には大きな圧力がかかり、流れの向きに垂直に伝わる圧力は小さい。流れ方向に加わる余分な圧力は動圧 (dynamic pressure) と呼ばれる。流れに逆らった方向に測定した圧力は全圧 (Stagnation pressure) と呼ばれ、動圧と静圧の合計である。あるいは、流れている流体の圧力の変化、すなわち差圧が重要となることが多い。
ゲージ圧で測った静圧は、主にパイプの壁にかかる負荷の判断に使われる。一方、動圧は、流れの速度を測るのに使われる。動圧は、流れが当たる方向の圧力と、その方向に垂直な圧力との差圧として測ることができる。その原理を利用したのがピトー管であり、飛行機の速度の測定などに使われる。ピトー管の形は重要であり、そのピトー管自体が流れを乱す元となるので、測定値は非線形の補正を行う必要がある。
圧力計が組み込まれた道具

血圧計
気圧計
高度計
ピトー管
吸気圧力計
測定装置

圧力を測るために作られた器具は多々あったが、いずれも何らかの欠点を持っていた。圧力範囲、精度、応答性、コストの全てを満足する圧力計は無く、機械によって何桁も異なる。最も古い型の圧力計はトリチェリによって作られた液柱式圧力計である。
測定装置 > 静水圧用

静水圧用の圧力計 (「静水圧」といっても水に限らず、流れの無い液体にかかっている圧力を意味する)は、普通、大気圧を基準としている。気体用の圧力計は、同じ圧でも気体の種類で値が変わる場合が多い。また、線形性の高いものを作ることが可能である。ただし、圧力の変動にたいする応答性は悪い場合が多い。
測定装置 > 静水圧用 > 液柱

液柱ゲージは、液体が入れられた管の両端を、差圧を測定したい場所に繋いで使うものである。液体の重量と加えられた圧力が釣り合う位置に、液面が上下する。最も簡単な形は、透明なU字管に液を半分ほど入れたものである。一方を基準にする圧力に (大気圧や真空を基準にする場合も多い)、他方を測定したい圧力に繋ぐ。2つの液面の差を h 、入れた液体の密度を ρ とすると、液柱にかけられた圧力は静水圧方程式 P = hgρ で計算できる。言い換えると、測定したい圧力を P_{a}、比較する圧力を Poとすると、 P_{a}-P_{o}=hg\rho  が成り立つ。なお、圧力を測りたい流体の密度が、液柱ゲージに入れた液の密度に比べて圧倒的に小さい場合を除いて、測定値には補正が必要である。
液柱ゲージに入れる流体は基本的には何でもよい。もっとも、水銀がよく使われる。高密度であり (13.534 g/cm3)、蒸気圧が低いためである。水も比較的蒸発しにくい液体なので、よく使われる。気体の圧力測定に使う場合には、気体の種類の影響を受けることが少なく、線型性にも優れている。ただし、変動する圧力に対する応答性は悪い。真空の測定に使うと、中の液体が蒸発して真空度を下げたり汚染の原因になったりするので、あまり使われない。液体の圧力を測定する場合、液柱ゲージ中の液と混じりあう可能性があるので、2つを繋ぐ管の途中に気体を入れる場合が多い。この液柱ゲージで静水圧を測る場合、数百パスカルから百万パスカルぐらいまで測定が可能である。
いろいろな種類の液柱マノメーターがある。代表的なものを次に挙げる (構造に関しては外部リンクを参照のこと)。
測定装置 > 静水圧用 > マクラウド真空計

→詳細は「マクラウド真空計」を参照
マクラウド真空計は、高真空 (数mmHg)の圧力を計測するための水銀液柱圧力計である。測定に時間がかかるため、連続的な測定には適さないが、非常に正確である。測定下限は約10−4 torr (10 mPa) である。
より高精度となるよう考えられたマクラウド真空計もある。「真空部分」を一度、装置内部に取り込み、それを圧縮して圧力を上げて測定するタイプである。このタイプの真空計は10−6 Torr (0.1 mPa) までの測定が可能であり、これは現在でも非常に精度が高い測定法である。今ではこれより高精度の真空計もあるが、それらはあくまでもある基準となる真空度に対しての比較でしか測定ができない。そして、その基準となる真空度の測定には、今でもマクラウド真空計を使うことが多い。
測定装置 > 機械式圧力計

気圧の影響で金属が変形することを利用した圧力計がある。このタイプの圧力計は機械式圧力計 (メカニカルゲージ)と呼ばれる。かつてはアネロイド圧力計と呼ばれていた。「アネロイド (Anäroid)」とは「液体を使わない」という意味である (語源については気圧計#アネロイド型気圧計参照)。もっとも、アネロイド圧力計といっても液体の圧力測定に使うこともあるし、これと違う原理で液体を使わない圧力計も登場したため、今ではこう呼ばれることが少なくなった。また、今では「アネロイド型気圧計」といえば後述するベローズ式圧力計を指すことが多い。
機械式圧力計の種類には、ブルドン管ゲージ、ダイヤフラムゲージ、カプセルゲージ、ベローズ式ゲージなどがあり、そのいずれも圧力の変化に応じて変形する部品を持つことを特徴とする。後述するサーマルゲージ、電離式ゲージと違って、気体の種類で表示値が変わらない点が優れている。金属部品の変形の度合いを、指示針に繋いだり、何らかの変換器を利用して読み取る。最新の真空計では、金属部品の変形で静電容量が変わることを利用して読み取っている。
測定装置 > 機械式圧力計 > ブルドン管ゲージ

ブルドン管（フランス語版）ゲージ (Bourdon gauge) 内部には、曲げて先を塞いだ金属管が内蔵されている。圧がかかると曲がりが伸びるため、その度合いに連動させて針を回転させて圧力を表示する。
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表示盤の側: 裏側。ブルドン管が見える
発明したのはフランスのウジェーヌ・ブルドン（フランス語版、英語版）（仏: Eugene Bourdon）で、1849年に特許を取得している。
圧力を検知する部品 (ブルドン管)は、片端を塞いで円く曲げられたパイプであり、開いた側の端が圧力を測定する場所につながっている。圧が上がると曲がりが伸び、圧が下がると再び曲がりが戻る。この管の先端の動きが、回転自由度を保ちつつピン留めされた複数の結節点を介してギアに伝わるリンク機構で回転運動に変換され、圧力に応じて針を回転する。その針の回転の度合いが読み取れるように針先の背後の表示板に目盛りが刻んである。
また、両端を塞いだブルドン管もある。これは気圧計として使用するもので、外圧によってブルドン管の曲がり具合が変化する。差圧ブルドン管というものもある。これは、2つのブルドン管を使用するもので、これを機械的に繋ぐことで差圧を表示することができる。
→「気圧計 § ブルドン管気圧計」も参照
測定装置 > 機械式圧力計 > ブルドン管ゲージ > 作動部品の詳細

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動作するブルドン管ゲージ。右のバネのような部品がブルドン管: 作動部拡大
動かない部品
A : レシーバーブロック。ブルドン管 (1) - (2) とシャーシプレートを固定する。2つの穴はケースを止めるネジ穴。
B : シャーシプレート。表示盤が貼り付けられている。また、軸穴が開いている。
C : 第2シャーシプレート。多くの軸穴が開いている。
D : 2枚のシャーシプレートを繋ぐスペーサー。
動く部品
1 : ブルドン管の固定側端。チューブを通じて外部とつながっている。
2 : ブルドン管の動く側の端。チューブの端は塞がれている。
3 : 2と4を結ぶ支点。中心が軸になっている。シャーシにはつながっていない。
4 : 3と5を繋ぐ棒。両端に軸があり、共にシャーシにはつながっていない。
5 - 7 : これで一つの部品。6を軸にして、動く。左は4につながっている。7はギア部。
8 : 指示針の軸。軸の周りは歯車になっており、7のギアが動くと回転する。7の少しの動きで8が大いに回転するところがポイント。ブルドン管の微小な変形を拡大表示する役割を果たす。
9 : ヘアスプリング(ヒゲゼンマイ 右図参照)。歯車機構に常に一定方向の力を加えることによって歯車の遊びによる指示のヒステリシスを除去する。
測定装置 > 機械式圧力計 > ダイアフラム気圧計

機械式圧力計として次に重要なのは、ダイアフラム気圧計である。ダイアフラムとは隔膜の事で、圧力で隔膜が膨らんだり凹んだりする度合いを読み取るものである。
読み取る方法には各種あり、液体で満たしたブルドン管ゲージに繋いで測定することもあれば、その変形を機械的、光学的、電気的に読み取って測定することもある。膜の材料はセラミックスか金属が使われることが多い。
測定装置 > 機械式圧力計 > ベローズ式圧力計

→詳細は「気圧計 § アネロイド型気圧計」を参照
微圧計として使われる。「アネロイド型気圧計」といえばこのベローズ式圧力計を指すことも多い。ベローズ圧力計の中にはベローズ (蛇腹)状の風船が入っており、それが圧力で変形することで圧力を測定する。
このタイプの圧力計は、ラジオゾンデの部品として観測気球に搭載されたり、高度計として利用されたりする。空速計や昇降計の部品としても使われる。
測定装置 > 機械式圧力計 > 2次変換器

→詳細は「気圧計 § 電気式気圧計」を参照
機械式圧力計で、圧力で部品が変形する度合いを読み取る方法は、先に説明したギアで針を回す方法の他に、変形を電気信号に変換する方法がある。静電容量式、振動式のタイプなどがある。特に重要なのがひずみゲージを利用したものであり、現在では簡易なデジタル圧力計のほとんどはこれである。
測定装置 > 熱伝導率式圧力計

熱伝導率式圧力計は、気体の熱伝導率が圧力で変化する性質を利用している。気体の中に電熱線を入れておき、その冷却速度を測るものである。電熱線の温度を熱電対や測温抵抗体を利用して測定する。電熱線の発熱量から予想される温度と比較して下がっている分は、周囲の気体に熱が逃げているのであり、その熱が逃げる量は熱伝導率で決まる。よく使われるのはピラニ真空計であり、電熱線にはプラチナ線が使われる。この種の圧力計は精度10 Torrから10−3 Torrを出すことができるが、測定値はガスの組成の影響を大きく受ける。
測定装置 > 熱伝導率式圧力計 > 2線式

1組のワイヤコイルを使用する。一つはヒーターとして、もう一つは対流が周囲温度に与えた影響を測るために使用する。
測定装置 > 熱伝導率式圧力計 > ピラニ真空計

ピラニ真空計 (ピラニー真空計とも言う)もまた、圧力を測定する空間に金属線をさらすタイプである。ピラニ真空計で使う金属線は1本である。金属線に電流を流すとジュール熱が発生して温度が上がるが、一方で金属線は周囲の流体に冷やされる。流体の圧力が低いと、冷却が弱くなるから、金属線の平衡温度 (安定した温度)は高くなる。そして、金属線の電気抵抗は温度で一意的に決まる値なので、金属線に掛けられた電圧と流れる電流を測定すれば、電気抵抗を、ひいては周囲の圧力を求めることが出来る。
同じ原理で熱電対ゲージ、あるいはサーミスタゲージというものもあり、それぞれ熱電対、サーミスタを利用して温度を測定する。
測定可能範囲は10−3 - 10 torr  (およそ10−1 - 1000 Pa)である。
測定装置 > 電離真空計

電離真空計は、非常に高い真空 (「固い真空」、hard vacuumsとも)に適した高感度の圧力計である。気体分子に電子が衝突して生じるイオンを測定することにより、圧力を間接的に測定する。つまり、圧力が低ければ気体が少ないので、発生するイオンの量も少ないことを利用する。ただし発生するイオンの量は測定する気体の種類の影響を受け、そして高真空ではその組成を求めるのが難しいので、マクラウド真空計で校正してから使用することが多い。
エジソン効果により、フィラメントから熱によって放出された電子が、気体分子と衝突して、気体分子はイオンとなる。そのイオンはバイアスされた陰極に引き付けられる。その陰極を通じて流れる電流の量は、イオン化する速度に比例する。イオン化する速度は気体の量、すなわち圧力の関数となるため、この電流から気体の圧力を測定することができる。
測定レンジは10−10 - 10−3 torr  (約10−8 - 10−1 Pa)である。
電離真空計は大きく2つに分けられる。熱陰極タイプと冷陰極タイプである。このほか、高感度で高価なスピニング・ロータ・ゲージ (spinning rotor gauge) というものもある。
熱陰極タイプの真空計 (Hot filament ionization gauge) では、電流により加熱したフィラメントから電子のビームが発生する。発生した電子は周囲のガス分子をイオン化する。生じたイオンは陰極に引き寄せられる。その電流の量はイオンの数で決まり、つまり気体の圧力で決まる。熱陰極ゲージは10−3 Torrから10−10 Torrの範囲で測定が可能である。冷陰極タイプも検出の原理は同じだが、電子が冷陰極管を使った高電圧による放電で作られるところに特徴がある。10−2 Torrから10−9 Torrの範囲で測定が可能である。電離真空計の校正は、測定場所周辺の形状、測定するガスの組成、電極表面の腐食や汚れの影響を大きく受ける。高真空中に微量に存在するガスの組成を正確に知ることは簡単な方法ではできないので、質量分析法を併用する場合も多い。
測定装置 > 電離真空計 > 熱陰極タイプ

熱陰極電離真空計は、フィラメントを陰極とする三極管を利用してできている。3つの電極はそれぞれ、コレクター (あるいはプレート)、フィラメント、グリッドと呼ばれる。コレクターを流れる電流を検電器を使ってピコアンペアの精度で測定する。フィラメントに掛けられる電圧は30ボルトほど。グリッドに掛けられる電圧は直流で180-210ボルト、電子衝突器 (electron bombardment) を付ければ最大565ボルトである。よく使われる電離真空計は、グリッドの内側に小さなコレクターが置かれたベアード・アルバート型電離真空計 (Bayard-Alpert gauge, B-A gauge) である。ガラスの容器に入れられた電極を真空にさらして測定するタイプもあるが、たいていは裸の電極 (Nude Gauge) をセラミックのプレートを通して真空に直接挿入するタイプである。電極がまだ熱いうちに空気 (あるいは低真空)に触れると、電極は劣化し、正確性を失う。また、熱陰極電離真空計の測定値は、常に対数関数的である。
フィラメントから発した電子は、グリッドに到達する前に、グリッドの周りを何周か回る。この間に、いくつかの電子は気体分子と衝突してイオンを生成する。発生するイオンの数は、フィラメントから発せられる電流と気体分子密度の積に比例する。これらのイオンはコレクターに集められて電流を発生する。高真空では気体分子密度と圧力がほぼ比例しているため、イオン流から周囲の圧力を推定することができる。
熱陰極ゲージは、低圧では光電効果によって感度が下がる。グリッドに電子が当たるとX線が発生し、イオンコレクターでノイズが発生する原因となる。この現象は、古いタイプの熱陰極ゲージでは10−8 Torr、ベアード・アルバート型でも10−10 Torrに達すると発生する。イオンコレクターとグリッドの間に陰極性の金属線を配すると、この影響をやや減少させることができる。抽出タイプ (extraction type) と呼ばれる装置では、イオンはワイヤーではなく、先端に穴が開いた円錐状の部品に集められる。円錐のどの部分に当たっても、イオンは先の穴から出ていくため、イオンビームとなる。このイオンビームが、次の部品に当てられる。
ファラデーカップ
マイクロチャンネルプレート検出器 with Faraday cup
四重極質量分析器 with Faraday cup
四重極質量分析器 with Microchannel plate detector Faraday cup
イオンレンズと加速電圧を利用したスパッタリングガンでターゲットに当てるタイプ。このタイプでは、圧を測定したい環境のガスをグリッドケージに入れて使用する。
これらの方法についての詳細はEI法を参照のこと。
測定装置 > 電離真空計 > 冷陰極タイプ

冷陰極管電離真空計には大きく分けて2つある。ペニング真空計 (Penning gauge) と逆マグネトロン真空計 (Inverted magnetron、別名 : Redhead gauge)である。2つの違いは、陰極と陽極の位置関係である。どちらもフィラメント部品を持たず、直流で4kVの電圧が必要となることが多い。逆マグネトロン真空計は真空度1x10−12 Torrまで測定可能である。
陰極で発生したイオンが陽極に達する前に再結合して失われると、その分に関しては真空計は検出できない。ゲージのサイズよりも気体の平均自由行程が小さいと、電離による電流は基本的には生じない。そのため、測定可能な圧力の上限は、10−3 Torr程度である。同時に、冷陰極ゲージは、圧があまりに低いと電極を流れる電流を安定的に得ることが難しくなるため、測定当初は、ある程度の低真空で起動する必要がある。特にペニング真空計は、数メートルにもわたるイオンの通り道の軸方向に対称的な磁場を作らなければならないため、その傾向が強い。周辺空気には宇宙線で作られたイオン対（英語版）が所々に存在するため、ペニング真空計ではそれを電子軌道の調整に利用することが多いためである。また、ペニング真空計では、電子の電界放出を促進するため、電極の先を先細りに削っている。
校正

圧力計は、圧力を直接的に読み取るものと、間接的に読み取るものの2つがある。静水圧を利用したもの、あるいは部品の変形を利用したものは、圧の力が直接加わって (気体分子が衝突する力を読み取って)針が動くので、直接的に読み取るタイプである。一方、熱伝導率式圧力計や電離真空計は、実際には気体の圧力ではなく密度を測定する装置であることから、間接的に読み取るタイプである。間接的に読み取るタイプは、直接的に読み取るタイプよりも、周囲の条件の影響を受けやすい。
校正に使われることが多い圧力計 (または圧力発生装置)は次のようなものである。
Dynamic transients

→詳細は「音圧」を参照
流れている流体が定常状態にならず、同じ場所の圧力であっても刻々と変化する場合がある。この原因の一つに疎密波による変動がある。すなわち音である。音が発生する力は音圧と呼ばれ、マイクロフォン、水中では水中マイクで測定することが多い。また、一定時間の音圧の2乗を積分して時間で割り、ルートを取ったものを実効音圧という。音圧は通常は非常に小さいため、マイクロバールの単位で表すことが多い。
ヨーロッパ標準委員会 (CEN)

欧州標準化委員会
EN 472 : Pressure gauge - Vocabulary.
EN 837-1 : Pressure gauges. Bourdon tube pressure gauges. Dimensions, metrology, requirements and testing.
EN 837-2 : Pressure gauges. Selection and installation recommendations for pressure gauges.
EN 837-3 : Pressure gauges. Diaphragm and capsule pressure gauges. Dimensions, metrology, requirements and testing..
特許

アメリカ合衆国特許第 2,960,867号 : W. R. Valcourt : "Overflow valve for a manometer "
アメリカ合衆国特許第 4,779,464号 : Nevin L. Schwien : "Manometer"
アメリカ合衆国特許第 4,683,756号 : Michael A. Ciminelli & James L. Derleth : "Low cost manometer"
単位の換算

|  | パスカル（SI単位） | バール | 工学気圧 | 気圧 | トル | psi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 Pa | ≡ 1 N/m2 | = 10−5 bar | ≈ 10.2×10−6 at | ≈ 9.87×10−6 atm | ≈ 7.5×10−3 Torr | ≈ 145×10−6 psi |
| 1 bar | = 100000 Pa | ≡ 106 dyn/cm2 | ≈ 1.02 at | ≈ 0.987 atm | ≈ 750 Torr | ≈ 14.504 psi |
| 1 at | = 98066.5 Pa | = 0.980665 bar | ≡ 1 kgf/cm2 | ≈ 0.968 atm | ≈ 736 Torr | ≈ 14.223 psi |
| 1 atm | = 101325 Pa | = 1.01325 bar | ≈ 1.033 at | ≡ p0 | = 760 Torr | ≈ 14.696 psi |
| 1 Torr | ≈ 133.322 Pa | ≈ 1.333×10−3 bar | ≈ 1.360×10−3 at | ≈ 1.316×10−3 atm | ≡ 1 mmHg | ≈ 19.337×10−3 psi |
| 1 psi | ≈ 6894.757 Pa | ≈ 68.948×10−3 bar | ≈ 70.307×10−3 at | ≈ 68.046×10−3 atm | ≈ 51.7149 Torr | ≡ 1 lbf/in2 |
→「単位の換算一覧 § 圧力・応力」も参照
単位psiが併記された圧力計。日本では使用することが禁止されている。単位記号は小文字のpsiである。
U字型の液柱の液面の高さの差と、つながれた2か所の圧力差は比例する。 H={\frac {P_{a}-P_{o}}{g\rho }}
水銀柱マノメータ
マクラウド真空計。ただし水銀は抜いてある
一般的なヘアスプリング(ヒゲゼンマイ)
ダイアフラム圧力計
アネロイド自動気圧計に組み込まれたベローズ
ターボ分子ポンプに付属している電離真空計 (左上ガラス部品)
熱陰極タイプの一つ、ベアード・アルバート型電離真空計
重錘型圧力計（長野計器製）
京都見廻組

京都見廻組（きょうとみまわりぐみ）は、江戸時代末期に幕臣によって結成された京都の治安維持組織。
概要 > 創設

文久二年（1862年）の京都守護職の設置や八月十八日の政変により京都での反幕府勢力による活動は衰退していた。しかし京都における反幕府勢力は完全に駆逐できたわけではなく、復権の可能性がありえた。江戸幕府は、反幕府勢力の復活による治安の悪化を防ぐために京都見廻組を新設した。元治元年（1864年）、江戸幕府は京都守護職で会津藩主の松平容保の配下として、蒔田廣孝（備中浅尾藩主）と松平康正（旗本）を京都見廻役に任命した。京都見廻役は、京都見廻組を統括する役職とされ、京都への赴任が命じられた。蒔田・松平がそれぞれに配下の組を持ち、それぞれの官職名から相模守組（蒔田）と出雲守組（松平）と称され、各200名ほどの隊士を指揮した。隊長である与頭は旗本、隊員は御家人であった。詰所は二条城の側に置かれたとされる。与頭、与頭勤方、肝煎、見廻組、見廻組並、見廻組御雇、見廻組並御雇などの職階があった。
見廻組は新選組と同じく、反幕府勢力を取り締まる警察活動に従事したが、見廻組は主に御所や二条城周辺の官庁街を管轄とし、新選組は祇園や三条などの町人街・歓楽街を管轄とした。そのためか、新選組と共同戦線をとることはあまり無かったようである。また、身分の違いにより反目することもあったという。見廻組は旗本の次男・三男で剣術に秀でた者を募っていた。
見廻組には格別な規律を当初は定めていなかったが、その後、見廻役から与頭と与頭勤方へ「京都見廻役勤中心得方」が出され、組士の心構えや行動規範が示された。また、私的な依頼による行動も外部からの信頼を失うため、禁止された。
概要 > 龍馬暗殺

大政奉還後、相模組与頭の佐々木只三郎が坂本龍馬を討殺する為に今井信郎、渡辺吉太郎、渡辺篤、桂早之助、世良敏朗、高橋安次郎の6人を選抜する。[要出典]『坂本龍馬大事典』という図書では、暗殺者に佐々木只三郎、渡辺篤、今井信郎、桂早之助、渡辺吉太郎、高橋安次郎、桜井大三郎、土肥仲蔵の8名が紹介されている。また今井信郎の口上では、佐々木只三郎、今井信郎、桂早之助、渡辺吉太郎、高橋安次郎、桜井大三郎、土肥仲蔵の7名があげられている。慶応3年11月15日、近江屋で坂本龍馬と中岡慎太郎の殺害に成功する（近江屋事件）。当初は、新選組の犯行と考えられたが、物証はなく、明治3年（1870年）に元見廻組の今井信郎が自供したことによって、見廻組の犯行と認められた。龍馬殺害の動機として、慶應2年（1866年）1月、寺田屋遭難（寺田屋事件）の際、龍馬が拳銃を使い、捕り方を射殺し逃走した。その犯行の件で龍馬を捕らえるためだった。龍馬殺害は見廻組の公務執行であり職務遂行であったとされている。
なお、今井信郎の自供において、当時の所管の見廻役は小笠原長遠で、その指示と供述したため、刑部省は静岡藩を通して問い糾した。この件に関して「無関係だ、慶応3年9月から病を得ていたが、龍馬暗殺当時は11月で退役前なので、配下による襲撃を知らなかったことは無念で恐れ入るのみ」と詫びた。静岡藩は信用できるものとして保証し刑部省に報告している。
概要 > 崩壊

慶応3年12月14日（1868年1月8日）、新遊撃隊に改称されたが、12月25日（1月19日）、見廻組に名称を戻し戊辰戦争に参加、慶応4年1月3日の鳥羽・伏見の戦いにおいて、鳥羽街道での先鋒として薩摩藩兵らと交戦するが、銃を装備していなかった先頭の見廻組は苦戦し、他の幕府軍と共に退却する。6日、橋本付近での戦闘に参加するが、戦闘を指揮していた佐々木只三郎が重傷を負った。
大阪へ敗走後は、徳川慶喜が大阪城を脱し、江戸へ向かったため、旧幕軍は抗戦を断念。旧幕軍のうち、諸藩兵は国元へ、幕臣と会津藩兵は負傷兵を中心に富士山丸と順道丸に乗船となり江戸へ向かった。ただ見廻組の多くの隊士は他の旧幕兵と共に陸路で紀州に向かい、紀伊半島で船便を調達し江戸へ帰還した。
慶応4年3月18日（1868年4月10日）、狙撃隊に改称された。
5月に新政府は徳川家達を駿河国府中（静岡市）の城主として、徳川家の移封処分を決定した。見廻組隊士の多くは駿河移住は認められず、小普請入り、いわゆる解雇となり狙撃隊は解隊された。しかし今井信郎などの隊士は解隊後も戦闘を継続。戊辰戦争の箱館戦争（五稜郭の戦い）で降伏した。
年表

出典
元治元年（1864年）
4月 - 浅尾藩主・蒔田相模守と旗本・松平因幡守康正が京都見廻役に任命、配下となる見廻組の身分・俸禄の達しが下る。
5月 - 蒔田相模守廣孝が藩士をともなって入京。
6月 - 池田屋事件勃発後、蒔田廣孝に出動要請。二条斉敬邸を守備。
7月 - 禁門の変勃発のため、御所に急行し、五条通りで長州藩兵と戦闘。
8月 - 正式に市中警備を開始。禁門の変の働きに対して、朝廷から蒔田廣孝に感状が下される。
11月 - 見廻組の両組に御所内の警護が命じられる。
慶應元年（1865年）
2月 - 出雲守組に御所南門（建礼門）の警備が命じられる。
閏5月 - 徳川家茂入京のため相模守組に二条城大宮口の警備が命じられる。
6月 - 与頭・同勤方に「京都見廻役勤中心得方」が定められる。
慶應2年（1866年）
1月 - 伏見奉行の捕り方とともに京都の寺田屋に宿泊していた坂本龍馬らを襲撃する（寺田屋事件）。
2月 - 見廻組・高橋与八郎、下賀茂神社参詣の列に、酔って無礼を働く。
3月 - 高橋与八郎に切腹が命じられる。松平康正は見廻役を引責辞任。
9月 - 京都守護職から御所周辺の警備が命じられる。
11月 - 堀親義、松平出雲守の後任として京都見廻役に命じられる。
慶應3年（1867年）
5月 - 岩田通徳、堀親義の後任として京都見廻役に命じられる。
6月 - 蒔田廣孝、辞任。後任に小笠原長遠。
11月 - 坂本龍馬を殺害する（近江屋事件）。
12月 - 見廻組、遊撃隊と改称。大阪へ下り本覚寺等に宿陣。さらに新遊撃隊と改称したが見廻組の旧称に戻される。
慶應4年（1868年）
1月 - 鳥羽・伏見の戦いに参加。旧幕軍と大阪城を撤退して、陸路で紀州に向かう。江戸に帰還。以後、江戸城内の警護を行う。
3月 - 狙撃隊と改称。
6月 - 徳川家達の駿府移住が決定。江戸に戻った隊士は任を解かれ、見廻組は解体する。
京都見廻組を主題にした作品 > 小説

早乙女貢『竜馬を斬った男』双葉社
峰隆一郎『剣鬼・佐々木只三郎　京都見廻組与頭』廣済堂出版
京都見廻組を主題にした作品 > 映画

『竜馬を斬った男』（1987年、監督：山下耕作、主演：萩原健一）
京都見廻組を主題にした作品 > アニメ・漫画

『銀魂』
ミニミニ大作戦 (2003年の映画)

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: その他のミニミニ大作戦については「ミニミニ大作戦」をご覧ください。
| ミニミニ大作戦 |
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 The Italian Job
監督:  F・ゲイリー・グレイ
脚本:  ドナ・パワーズ ウェイン・パワーズ
製作:  ドナルド・デ・ライン
製作総指揮:  ティム・ビーヴァン ジム・ダイヤー エリック・フェルナー ウェンディ・ジャフェット
出演者:  マーク・ウォールバーグ シャーリーズ・セロン エドワード・ノートン セス・グリーン ジェイソン・ステイサム モス・デフ フランキー・G ドナルド・サザーランド
音楽:  ジョン・パウエル
撮影:  ウォーリー・フィスター
編集:  リチャード・フランシス＝ブルース クリストファー・ラウズ
配給:   パラマウント映画  日本ヘラルド
公開:   2003年5月30日  2003年6月21日  2003年9月13日  2003年9月19日
上映時間:  111分
製作国:   アメリカ合衆国  イタリア  ドイツ  イギリス
言語:  英語 イタリア語 ロシア語 ドイツ語
製作費:  $60,000,000
興行収入:  $176,070,171
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『ミニミニ大作戦』（ミニミニだいさくせん、原題：The Italian Job）は、2003年のアメリカ合衆国、イタリア、ドイツ、イギリス共同制作によるアクション映画。F・ゲイリー・グレイ監督の作品で、出演はマーク・ウォールバーグとシャーリーズ・セロンなど。
1969年製作の同名の映画のリメイクであり、窃盗団の一団が、自分たちを裏切った元同僚から金塊を盗み出そうと企むというストーリーが共通しているが、それ以外のプロットやキャラクターは原作とは異なっており、監督のグレイはこの映画を「原作へのオマージュ」と表現している。
ストーリー

金庫破りのプロであるジョン・ブリジャー（ドナルド・サザーランド）は、イタリアのギャングが数週間前に盗んだヴェネツィアの金庫から、3500万ドル相当の金塊を盗むためにチームを結成する。チームはプロのフィクサー、チャーリー・クローカー（マーク・ウォールバーグ）、コンピューターの専門家ライル（通称ナップスター、セス・グリーン）、運転手ハンサム・ロブ（ジェイソン・ステイサム）、内通者スティーヴ（エドワード・ノートン）、爆発物の専門家レフト・イヤー（モス・デフ）などで構成されている。強盗は成功するが、金塊を持ってオーストリアに向かう途中、裏切り者のスティーヴの手下たちに止められ、金塊を奪われてしまう。スティーヴはジョンを殺し、他のメンバーたちは車ごと橋の上から海中に突っ込んで逃げ延びる。
1年後、フィラデルフィアでチャーリーは、スティーヴが新しい身分を得ており、ウクライナの宝石商イエヴェン（ボリス・クルトノグ）を通して金塊を資金洗浄し、ロサンゼルスでの贅沢な生活資金を調達していることを知る。チャーリーはチームを再び集め、ジョンの娘で解錠のエキスパートであるステラ（シャーリーズ・セロン）も採用し、彼女に父の復讐を果たす機会を与える。スティーヴの屋敷を張り込んだ彼らは、ケーブルテレビ業者に扮したステラによって屋敷内の地図を作成し、残りの金塊が入ったスティーヴの金庫の場所を突き止める。ステラの正体を知らないスティーヴは、ステラにデートを申し込む。チャーリーとステラは、スティーヴがデートに出かけている間に金庫を爆破し、改造した3台のミニクーパーで金塊を屋敷の外に運び出す計画を立てる。チャーリーは、爆薬の供給者スキニー・ピート（ガウティ）、メカニックのレンチ（フランキー・G）を仲間に加える。
スティーヴはイエベンを訪ねた際、偶然にもイエベンがヴェネチア強盗のことを知っていることを打ち明ける。その従兄弟でウクライナの犯罪組織のリーダーであるマシュコフは、金塊の情報をイエベンの元従業員ヴァンス経由でスキニー・ピートに辿り着かせる。
チャーリーたちは強盗計画の夜に乗り出すが、スティーヴの隣人がパーティーをしているのを発見し、計画を中止する。ステラはスティーヴとの食事中に、うっかり父親の口癖を使ってしまい、自分の正体を明かしてしまう。彼女を守るためにやってきたチャーリーたちを、スティーヴは「まだ自分が優位に立っている」となじるが、密かに金塊をロサンゼルス国際空港から装甲車で運び、自家用機でメキシコシティに運ぶ計画を立てていた。スティーヴの電話を盗聴したナップスターはこのことを聞きつけ、チャーリーたちは空港に向かう途中で金塊を盗むため、市内の交通管制システムをハッキングして装甲車を強引に予定地点まで運び、そこで強盗を実行するという新しい計画を立てる。
輸送当日、スティーヴの屋敷から装甲車が3台出てくるが、ナップスターはどれが金塊を積んでいるかを見抜き、それに合わせて交通操作をする。スティーヴがヘリコプターで輸送を監視していることを知っている彼らは、車を目標地点まで運び、爆薬を爆発させて車がある部分を下の地下鉄のトンネルに落とすという陽動作戦を展開する。トラックを開けると、以前金塊が入っていた金庫とは別の金庫があり、ステラは苦労しつつもこれを破り、2,700万ドルになった金塊を車に積み込む。車は地下鉄からロサンゼルス川へ、そして市内を走り抜ける。バイクに乗ったスティーヴの子分に追われながら、ナップスターは交通を誘導する。ステラ、ハンサム・ロブ、レフト・イヤーはユニオン駅に向かい、チャーリーはヘリコプターでスティーヴを誘い出すことにする。スティーヴは、彼のヘリコプターのパイロットがチャーリーのミニクーパーを破壊して彼を殺そうとするが、彼はスティーヴのヘリコプターのテールローターを自分の車で破損させ、着陸させる。
スティーヴはフォード・ブロンコをカージャックし、チャーリーが車を貨車に積み込もうとするユニオン駅に向かう。スティーヴはレンチに賄賂を渡して中に入れてもらうが、そこにはチャーリーたちが待っていた。彼は銃を振り回し、金塊を返せと要求するが、マシュコフが武装した男たちを連れてやってきて、彼を武装解除させる。チャーリーは、警備を手伝う代わりに、マシュコフに金塊の一部とスティーヴを提供したのだと説明する。ステラは復讐のためにスティーヴの顔を殴る。マシュコフは彼を連行し、スティーヴを殺さず、イエベンを殺した罪で拷問するつもりであることをほのめかす。一行はニューオーリンズに向かう列車に乗り込み、ジョンの栄誉を讃える。ハンサム・ロブはアストンマーティン・ヴァンキッシュを購入し、美人警官に車を止められる。レフト・イヤーはアンダルシアに靴のコレクション用の部屋付きの豪邸を購入し、ナップスターは女性の服を吹き飛ばすことができる強力なステレオを購入するなど、全員がそれぞれの目的のために金の分け前を使う。一方、チャーリーは、残りの人生を一緒に過ごしたい人を見つけなさいというジョンのアドバイスを受け、ステラと一緒にヴェネチアに旅行するのだった。
登場車種

初代ミニ・クーパー・クーパーS
ローバー・ミニ
アストンマーティン・DB7ヴァンテージ ヴォランテ
キャスト

※括弧内は日本語吹替、またテレビ放送時はグロービジョン制作で別の声優で新録される予定だったが中止された。
チャーリー・クローカー - マーク・ウォールバーグ（森川智之）
ステラ・ブリジャー - シャーリーズ・セロン（岡寛恵）
スティーヴ・フレゼリ - エドワード・ノートン（平田広明）
ライル - セス・グリーン（村治学）
ハンサム・ロブ - ジェイソン・ステイサム（内田直哉）
レフト・イヤー - モス・デフ（志村知幸）
レンチ - フランキー・G（相沢正輝）
ジョン・ブリジャー - ドナルド・サザーランド（家弓家正）
イエヴェン - ボリス・クルトノグ（諸角憲一）
マシュコフ - オレク・クルパ（立川三貴）
スキニー・ピート - ガウティ（遠藤純一）
ライルの彼女 - ケリー・ブルック(甲斐田裕子)
ショーン・ファニング - 本人
スタッフ

脚本：ドナ・パワーズ、ウェイン・パワーズ
オリジナル脚本：トロイ・ケネディ・マーティン
編集：リチャード・フランシス＝ブルース、クリストファー・ラウズ
撮影：ウォーリー・フィスター
美術：チャールズ・ウッド
音楽：ジョン・パウエル
製作総指揮：ティム・ビーヴァン、ジム・ダイヤー、エリック・フェルナー、ウェンディ・ジャフェット
衣裳：マーク・ブリッジズ
プロデューサー：ドナルド・デ・ライン
監督：F・ゲイリー・グレイ
製作／著作：デ・ライン・ピクチャーズ（パラマウント・ピクチャーズ　提供）
製作 > 企画

ニール・パービスとロバート・ウェイドは、1969年製作のイギリスの同名の映画のリメイクの草稿を書いたが、パラマウント社に拒否された。その後、脚本家のドナ・パワーズとウェイン・パワーズにリメイク版の執筆が依頼された。二人は、オリジナル作品のトーンが「どんなものかを感じ取りたかったから」一度だけ鑑賞した。2年の歳月と18回の草稿を経て、F・ゲイリー・グレイ監督が「オリジナルに触発された」と評する脚本ができあがった。グレイ、パワーズ、そして製作総指揮のジェームズ・ダイアーは、最も顕著な類似点として、窃盗団が使用する3台のミニクーパーと、金塊の窃盗を伴う表題作の強盗を挙げている。
製作 > キャスティング

グレイは、『ブギーナイツ』（1997年）での演技を見て以来、マーク・ウォールバーグとの仕事に興味をもっており、本作の脚本を読んだグレイは、自ら「惚れ込んだ」ウォールバーグに連絡を取った。グリーンも脚本に惹かれてこのプロジェクトに参加した。シャーリーズ・セロンはグレイの第一候補で、ウォールバーグも彼女をステラ・ブリジャー役に推薦していた。彼女は役作りのために金庫破りの男の仕事にしばらく同行した。グレイのキャスティング・ディレクター、シーラ・ジャフェは、ハンサム・ロブという逃走ドライバーの役にジェイソン・ステイサムを推薦し、グレイもその人選に賛成した。エドワード・ノートンは、契約上の都合でスティーブ・フラゼッリ役を引き受けた。ウォールバーグ、セロン、ステイサムは、プリプロダクションの期間中、ウィロー・スプリングス国際モータースポーツ公園で1ヶ月近く運転の特別講習を受けた。
製作 > 撮影

グレイと撮影監督のウォーリー・フィスターは、製作開始前に本作のビジュアル・スタイルを共同で開発した。車のコマーシャルや雑誌の写真、『フレンチ・コネクション』（1971年）、『RONIN』（1998年）、『ボーン・アイデンティティー』（2002年）の追跡シーンなどを参考にした。フィスターは「ダークな質感とアンダートーン、強いコントラスト」を求めており、カラーパレットについてはプロダクションデザイナーのチャーリー・ウッドと協力し、2人はグレイとアイデアについて協議していた。パラマウントはこの映画をアナモフィックフォーマットで撮影しないことを望んだが、フィスターがそれを望んだため、これはウォリー・フィスターにとって初のスーパー35フォーマットの使用経験となった。しかし、グレイは原作と同じようにワイドスクリーンのアスペクト比を望んでいたので、アスペクト比2.39:1のスーパー35で撮影することにした。主撮影が始まると、グレイは頻繁にドリーを利用し、またステディカムとテクノクレーンでカメラをほぼ常に動かしていた。
本作の大部分は、フィスター監督がプリプロダクションの間に12週間かけて探し出した場所で撮影されたが、いくつかのシーンはセットで撮影されたものである。冒頭の強盗シーンの舞台となったヴェネチアのビル、泥棒たちがスティーブ・フラゼッリの屋敷を調査するためのバン、ホテルの一室、LACMTAレッドラインの地下鉄トンネルは、カリフォルニア州のダウニー・スタジオで作られたセットである。装甲車がハリウッド大通りから下の地下鉄トンネルに落ちるシーンでは、フィスターは7台のカメラを設置し、車が約30フィート（9.1メートル）降下する様子を撮影した。300台の車を使い、ハリウッドとハイランドの交差点の渋滞をシミュレーションし、制作スタッフによって1週間制御された。主な撮影に使われた32台の特注のミニクーパーのうち3台は、いくつかのシーンが撮影された地下鉄トンネル内では燃焼エンジンが禁止されていたので電気モーターを取り付けたものであった。他のミニクーパーは車両上や内部にカメラを設置できるように改造された。 監督は「（ミニクーパーは）キャストの一部だ」と発言している。
グレイはこの映画をできるだけリアルにしたかったので、俳優たちはほとんどのスタントを自分で行い、CGはほとんど使われなかった。アレクサンダー・ウィット監督と撮影監督のジョシュ・ブライブルーのもと、第2班は40日間かけてエスタブリッシング・ショットを撮影、ヴェネツィア運河での追跡シーン、ロサンゼルスでの追跡を撮影した。 ロケはいくつかの難題を抱えていた。イタリアのベニスでの冒頭の強盗シーンは、ボートが高速で走るため、地元当局によって厳しく監視されていた。イタリア・アルプスのパッソ・フェダイアの極寒は、製作中に問題を引き起こした。「銃が故障したり、水の入ったボトルを持って 40 フィートも歩けないような状況を想像してみると、そのような状況で仕事をしなければならなかった」とグレイは述べている。撮影の合間にハリウッド大通りの歩道を通行止めにする必要があった。また、高速道路や市街地を走るシーンは、週末にしか撮影されなかった。
評価

レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは182件のレビューで支持率は72%、平均点は6.40/10となった。Metacriticでは37件のレビューを基に加重平均値が68/100となった。
初代クーパーS