stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
甲子道路
歴史 > 沿革

1975年度（昭和50年度） - 1工区（甲子工区：福島県施工）事業着手
1990年度（平成2年度） - 4工区（大松川工区：福島県施工）事業着手
1995年度（平成7年度） - 2工区（直轄権限代行区間：国土交通省施工）・3工区（福島県施工）事業着手
1998年度（平成10年度） - 2工区用地・工事着手
1999年度（平成11年度） - 2工区甲子大橋・柄沢橋・観音川橋工事着手
2000年度（平成12年度） - 沼沼橋工事着手
2002年（平成14年）1月21日 - 2工区甲子トンネル工事着手
2006年（平成18年）8月4日 - 2工区甲子トンネル貫通
2008年（平成20年）9月21日 - 下郷町内の一部を除く区間が開通
2019年（平成31年）3月25日 - 下郷町内の約2.6 kmの区間が開通し、全線開通。
構造物

施設名欄の背景色が白色である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が完成していないことを、施設名欄の背景色が■である部分は部分的に施設が供用済みであることを示す。
| 名称 | 延長 | 開通年 | 工区 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 剣桂トンネル | 0 109.0 m | 1995年（平成7年）6月16日 | 第1工区(甲子工区) | 西郷村 |
| 第一剣桂橋 | 0 170.3 m | 1995年（平成7年）6月16日 | 第1工区(甲子工区) | 西郷村 |
| 第二剣桂橋 | 0 141.0 m | 1995年（平成7年）6月16日 | 第1工区(甲子工区) | 西郷村 |
| きびたきトンネル | 1,020.4 m | 2006年（平成18年）4月3日 | 第1工区(甲子工区) | 西郷村 |
| 縞石橋 | 00 61.0 m | 1995年（平成7年）6月16日 | 第1工区(甲子工区) | 西郷村 |
| 縞石トンネル | 0 174.3 m | 1995年（平成7年）6月16日 | 第1工区(甲子工区) | 西郷村 |
| 安心坂トンネル | 0 887.0 m | 1995年（平成7年）6月16日 | 第1工区(甲子工区) | 西郷村 |
| 甲子大橋 | 0 199.0 m | 2008年（平成20年）9月21日 | 第2工区(直轄権限代行区間) | 西郷村 |
| 甲子トンネル | 4,345.0 m | 2008年（平成20年）9月21日 | 第2工区(直轄権限代行区間) | 西郷村 |
| 甲子トンネル | 4,345.0 m | 2008年（平成20年）9月21日 | 第2工区(直轄権限代行区間) | 下郷町 |
| 観音川橋 | 00 30.0 m | 2008年（平成20年）9月21日 | 第2工区(直轄権限代行区間) | 下郷町 |
| 雨沼橋 | 00 90.0 m | 2008年（平成20年）9月21日 | 第2工区(直轄権限代行区間) | 下郷町 |
| 柄沢橋 | 00 24.2 m | 2008年（平成20年）9月21日 | 第2工区(直轄権限代行区間) | 下郷町 |
| 南倉沢橋 | 00 30.0 m | 2019年（平成31年）3月25日 | 第3工区(南倉沢工区) | 下郷町 |
| 南倉沢トンネル | 0 240.0 m | 2019年（平成31年）3月25日 | 第3工区(南倉沢工区) | 下郷町 |
| 東開橋 | 00 65.0 m | 2008年（平成20年）9月21日 | 第3工区(南倉沢工区) | 下郷町 |
| 松合橋 | 00 86.0 m | 2001年（平成13年）3月 | 第4工区(大松川工区) | 下郷町 |
| 旭橋 | 00 87.0 m | 1997年（平成9年）7月 | 第4工区(大松川工区) | 下郷町 |
| 旭橋 | 00 87.0 m | 2001年（平成13年）11月 | 第4工区(大松川工区) | 下郷町 |

両端区間は福島県が施工し、下郷町側国道121号より5.3 kmは1997年（平成9年）7月から2001年（平成13年）3月までに順次供用開始しており、西郷村側5.8 kmは1995年（平成7年）6月16日に供用開始した。
現在のきびたきトンネル区間は、1995年（平成7年）の供用開始時は3トンネル2橋梁のほぼ直線ルートだった。
きびたきトンネル（295.0 m）
第一片見橋（63.0 m）
片見トンネル（66.1 m）
第二片見橋（63.0 m）
石楠花トンネル（349.2 m）
しかし、2002年（平成14年）7月の台風6号による豪雨により石楠花トンネル付近地下で地すべりが発生。石楠花トンネルの補強も考えられたが、地すべりが予想以上に激しいため、第一片見橋から石楠花トンネルまでの2トンネル2橋梁を破棄し、災害復旧工事として既存のきびたきトンネル途中から分岐し石楠花トンネルの坑口まで旧ルートの南側の山中をカーブで貫く新しいきびたきトンネル（再掘削部896.3 m）が建設され、2006年（平成18年）4月3日より供用開始した。
車輌通行不能区間5.9 kmは、この道路の核となる甲子トンネル（4,345 m）・甲子大橋（199 m）などを含む難工事区間であるため国土交通省の直轄権限代行区間となっていたが、2008年（平成20年）9月21日に開通し、通行不能区間は解消した。ただし、第3工区の一部、南倉沢トンネル・南倉沢橋を含む約2.6 kmの区間については当面現道を利用することとして、開通したのは2019年（平成31年）3月25日であった。
交通量

平日24時間交通量（平成27年度道路交通センサス）
下郷町大字塩生字豊後海内1426 - 4579
下郷町大字合川字居平丁619 - 3703
西郷村大字真船字馬立 - 4460
西郷村大字真船字弥右エ門窪35 - 6143
甲子温泉の一軒宿「大黒屋」
登山国道（旧国道289号　甲子峠）2006年撮影。2008年9月甲子道路の開通により、国道指定から外される。標識も撤去された。
第一剣桂橋（2019年1月）
きびたきトンネルの下郷町寄り坑口(福島県西郷村)。左側は廃道となった石楠花トンネルの坑口(現在はコンクリートで塞がれている)。
きびたきトンネル内再掘削部カーブ。右手方向は廃道
2023年シンガポールグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2023年シーズン第16戦
決勝開催日:  9月17日
開催地:  マリーナベイ・ストリート・サーキット  シンガポール マリーナベイ（英語版）
コース長:  4.940 km
レース距離:  62周 (306.143 km)
決勝日天候:  夜間（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   カルロス・サインツ |   |  |
タイム:  1:30.984
ファステストラップ
| ドライバー |   ルイス・ハミルトン |   |  |
タイム:  1:35.867（47周目）
決勝順位
| 優勝 |   カルロス・サインツ 1:46:37.418 |   |  |
| 2位 |   ランド・ノリス |   |  |
| 3位 |   ルイス・ハミルトン |   |  |
2023年シンガポールグランプリ（英: 2023 Singapore Grand Prix、正式名称: Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2023）は、2023年のF1世界選手権第16戦として、2023年9月17日にマリーナベイ・ストリート・サーキットで開催された。
背景

| ドライ用> C3 | ドライ用> C4 | ドライ用> C5 | ウェット用> インターミディエイト | ウェット用> フルウェット |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  （ハード） |  （ミディアム） |  （ソフト） |  （小雨用） |  （大雨用） |
DRS1：ターン5より48m先から（ターン4）
DRS2：ターン13より78m先から（ターン13より102m手前）
DRS3：ターン19の出口から（ターン17のエイペックスより105m先）
エントリー

前戦から変更なし。
エントリーリスト
| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB19 | ホンダ・RBPTH001 |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル | RB19 | ホンダ・RBPTH001 |
|  スクーデリア・フェラーリ | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-23 | フェラーリ 066/10 |
|  スクーデリア・フェラーリ | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | SF-23 | フェラーリ 066/10 |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | W14 | メルセデス M14 E Performance |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | W14 | メルセデス M14 E Performance |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ | A523 | ルノー E-Tech RE23 |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ | A523 | ルノー E-Tech RE23 |
|  マクラーレンF1チーム | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL60 | メルセデス M14 E Performance |
|  マクラーレンF1チーム | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン | MCL60 | メルセデス M14 E Performance |
|  アルファロメオF1チーム・ステーク | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C43 | フェラーリ 066/10 |
|  アルファロメオF1チーム・ステーク | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ | C43 | フェラーリ 066/10 |
|  アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR23 | メルセデス M14 E Performance |
|  アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | AMR23 | メルセデス M14 E Performance |
|  マネーグラム・ハースF1チーム | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-23 | フェラーリ 066/10 |
|  マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | VF-23 | フェラーリ 066/10 |
|  スクーデリア・アルファタウリ | 40 |  リアム・ローソン | アルファタウリ | AT04 | ホンダ・RBPTH001 |
|  スクーデリア・アルファタウリ | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ | AT04 | ホンダ・RBPTH001 |
|  ウィリアムズ・レーシング | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW45 | メルセデス M14 E Performance |
|  ウィリアムズ・レーシング | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ | FW45 | メルセデス M14 E Performance |
出典:
フリー走行 > FP1

2023年9月15日 17:30 SST (UTC+8)
天候：晴 路面状況：ドライ
フリー走行 > FP2

2023年9月15日 21:00 SST (UTC+8)
天候：（夜間） 路面状況：ドライ
フリー走行 > FP3

2023年9月16日 17:30 SST (UTC+8)
天候：晴 路面状況：ドライ
予選

2023年9月16日 21:00 SST (UTC+8)
天候：（夜間） 路面状況：ドライ
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:32.339 | 1:31.439 | 1:30.984 | 1 |
| 2 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:32.331 | 1:31.743 | 1:31.056 | 2 |
| 3 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:32.406 | 1:32.012 | 1:31.063 | 3 |
| 4 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:32.483 | 1:31.951 | 1:31.270 | 4 |
| 5 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:32.651 | 1:32.019 | 1:31.485 | 5 |
| 6 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:32.242 | 1:31.892 | 1:31.575 | 6 |
| 7 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:32.584 | 1:31.835 | 1:31.615 | 7 |
| 8 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:32.369 | 1:32.089 | 1:31.673 | 8 |
| 9 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:32.100 | 1:31.994 | 1:31.808 | 9 |
| 10 | 40 |  リアム・ローソン | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:32.215 | 1:32.166 | 1:32.268 | 10 |
| 11 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:32.398 | 1:32.173 | n/a | 11 |
| 12 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:32.452 | 1:32.274 | n/a | 12 |
| 13 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:32.099 | 1:32.310 | n/a | 13 |
| 14 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:32.668 | 1:33.719 | n/a | 14 |
| 15 | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:31.991 | 9:59.999 No Time | n/a | 15 |
| 16 | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:32.809 | n/a | n/a | 16 |
| 17 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:32.902 | n/a | n/a | 17 |
| 18 | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:33.252 | n/a | n/a | 18 |
| 19 | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:33.258 | n/a | n/a | 19 PL  |
| 20 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:33.397 | n/a | n/a | 20 WD  |
107% time: 1:38.430
出典: 
^1 - 周はパルクフェルメ下で年間上限を超えるパワーユニットのエレメント（5基目のエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC） / MGU-H、3基目のコントロールエレクトロニクス（CE））に交換したためピットレーンスタート
^2 - ストロールは予選中のアクシデントにより、決勝の出走を見合わせた
決勝

2023年9月17日 20:00 SST (UTC+8)
天候：（夜間） 路面状況：ドライ
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 62 | 1:46:37.418 | 1 | 25 |
| 2 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 62 | +0.812 | 4 | 18 |
| 3 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 62 | +1.269 | 5 | 16  |
| 4 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 62 | +21.177 | 3 | 12 |
| 5 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 62 | +21.441 | 11 | 10 |
| 6 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 62 | +38.441 | 12 | 8 |
| 7 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 62 | +41.479 | 17 | 6 |
| 8 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 62 | +59.534  | 13 | 4 |
| 9 | 40 |  リアム・ローソン | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 62 | +1:05.918 | 9 | 2 |
| 10 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 62 | +1:12.116 | 6 | 1 |
| 11 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 62 | +1:13.417 | 14 |  |
| 12 | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 62 | +1:23.649 | 19 PL |  |
| 13 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 52 | +1:26.201 | 9 |  |
| 14 | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 62 | +1:26.889 | 18 |  |
| 15 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 62 | +1:27.603 | 7 |  |
| 16 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 62 | アクシデント | 2 |  |
| Ret | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 51 | オーバーヒート | 16 |  |
| Ret | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 42 | ギアボックス | 8 |  |
| Ret | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 0 | 接触ダメージ | 15 |  |
| WD | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス |  | 予選でアクシデント |  |  |
出典: 
^FL - ファステストラップの1点を含む
^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
^1 - ペレスはアルボンと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた
172.274 km/h (107.046 mph)
ルイス・ハミルトン - 1:35.867（47周目）
カルロス・サインツ - 62周 (1-62)
達成された主な記録

（特記のない出典: ）
マックス・フェルスタッペンの個人連勝は10で、レッドブルの連勝は15（開幕からの連勝は14）でそれぞれストップした。
250戦目の出走: セルジオ・ペレス
初入賞: リアム・ローソン - 3戦目
第16戦終了時点のランキング

注：いずれもトップ5まで掲載。
参考資料

『F1速報 2023 総集編』、三栄、2023年、ASB:FSH20231214。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 前戦 2023年イタリアグランプリ | FIA F1世界選手権 2023年シーズン | 次戦 2023年日本グランプリ |
| 前回開催 2022年シンガポールグランプリ |  シンガポールグランプリ | 次回開催 2024年シンガポールグランプリ |

| 表 話  歴« 前 ― F1世界選手権レース (2020-2029) ― 後 » |
| --- | --- |
2020:   AUT   STY   HUN   GBR   70A   ESP   BEL   ITA   TUS   RUS   EIF   POR   EMI   TUR   BHR   SKR   ABU 
2021:   BHR   EMI   POR   ESP   MON   AZE   FRA   STY   AUT   GBR   HUN   BEL   NED   ITA   RUS   TUR   USA   MXC   SÃP   QAT   SAU   ABU 
2022:   BHR   SAU   AUS   EMI   MIA   ESP   MON   AZE   CAN   GBR   AUT   FRA   HUN   BEL   NED   ITA   SIN   JPN   USA   MXC   SÃP   ABU 
2023:   BHR   SAU   AUS   AZE   MIA   EMI（中止）   MON   ESP   CAN   AUT   GBR   HUN   BEL   NED   ITA   SIN   JPN   QAT   USA   MXC   SÃP   LVG   ABU 
2024:   BHR   SAU   AUS   JPN   CHN   MIA   EMI   MON   CAN   ESP   AUT   GBR   HUN   BEL   NED   ITA   AZE   SIN   USA   MXC   SÃP   LVG   QAT   ABU 
前年までのレイアウト
熊本市立必由館高等学校

| 熊本市立必由館高等学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯32度48分57.2秒 東経130度42分50.2秒﻿ / ﻿北緯32.815889度 東経130.713944度﻿ / 32.815889; 130.713944座標: 北緯32度48分57.2秒 東経130度42分50.2秒﻿ / ﻿北緯32.815889度 東経130.713944度﻿ / 32.815889; 130.713944
過去の名称:  熊本市立実科高等女学校 熊本市立高等女学校 熊本市立女子高等学校 熊本市立高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   熊本市
学区:  熊本市全域
校訓:  至誠をもって己を持す 進取をもって事に当たる 和敬をもって人に接す
設立年月日:  1908年
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  服飾デザインコース 国際コース 芸術コース
専攻科:  なし
別科:  なし
学期:  3学期制
学校コード:  D143210000087 
高校コード:  43156H
所在地:  〒860-0863
 熊本県熊本市中央区坪井四丁目15番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
熊本市立必由館高等学校（くまもとしりつ ひつゆうかんこうとうがっこう、英称:Kumamoto Municipal Hitsuyukan Senior High School）は、熊本県熊本市中央区坪井四丁目にある公立高等学校。略称は「必由館」、「必由（ひつゆう）」、大概の人は「ひつゆ」と呼んでいる。
概要 > 歴史

1911年（明治44年）に開校した熊本市立実科高等女学校（後に熊本市立高等女学校）を前身とする[要出典]。数回の改称を経て、現校名になったのは2001年（平成13年）である。校名「必由館」の由来はこの地に、米田家子弟教育の家塾「必由堂」があったことから。
2011年（平成23年）に創立100周年を迎えた。
概要 > 学区

熊本市全域としている。
概要 > 設置課程・学科・コース

全日制課程 普通科 普通クラス（6学級）と、普通科 国際コース（1学級）・服飾デザインコース（1学級）・芸術コース（1学級）の3コース。
芸術コースは、音楽系（10名程度）・美術系（20名程度）・書道系（10名程度）の3系列に分かれている。
2年次より、理系が1、2組、文系が3組から6組までとなる。理系選択者が多い場合は、1組から3組までが理系、4組以降が文系となる学年もある。担任は、理系は数学や理科の先生ら文系は国語、英語、体育等の文系科目の先生が担任になることが多い。
理系は、化学を必須とし、生物と物理の選択をすることができる。
概要 > 校訓

至誠をもって己を持す
進取をもって事に当たる
和敬をもって人に接す
概要 > 校章

銀杏の葉の2枚を組み合わせ、中央に四角で囲まれた「高」の文字（旧字体）を配している。
概要 > 校歌

作詞は山口白陽、作曲は梅沢信一による。3番まであり、歌詞に校名は登場しない。
概要 > 同窓会

「いてふ会」（読みは「いちょうかい」）と称している。
沿革

1911年（明治44年）4月 - 「熊本市立実科高等女学校」が開校。
1922年（大正11年）4月 - 「熊本市立高等女学校」と改称。
1948年（昭和23年）4月 - 学制改革により、「熊本市立女子高等学校」となる。普通科と被服科を設置。
1949年（昭和24年）4月 - 「熊本市立高等学校」と改称し、男女共学となる。
1957年（昭和32年）4月 - 商業科（男子のみ）を設置。
1959年（昭和34年）4月 - 商業科が熊本市立商業高等学校（現・熊本市立千原台高等学校）として分離独立。
1973年（昭和48年）4月 - 15年ぶりに男女共学が復活。
1989年（平成元年）4月 - セミナーハウス「和敬館」が完成。
2001年（平成13年）4月 - 「熊本市立必由館高等学校」（現校名）に改称。学科をすべて普通科とし、国際コース・服飾デザインコース・芸術コースの3コースを設置。（被服科を廃止。）
2007年（平成19年）3月 - 新校舎が完成。
2011年（平成23年）11月 -  創立百周年記念式典。
2023年（令和5年）予定 - 中高一貫校の熊本市立必由館附属中学校(仮称)設立。
学校行事

4月 - 入学式、対面式、部活動紹介
5月 - 体育大会
6月 - 熊本県高校総合体育大会（高総体）、熊本県高校総合文化祭、生徒会役員改選
7月 - 弁論大会、クラスマッチ（クラス対抗球技大会）
9月 - 文化祭
10月 -
11月 - 芸術鑑賞会
12月 - クラスマッチ
1月 - 修学旅行
2月 - 持久走大会
3月 - 卒業式、音楽発表会、クラスマッチ
部活動 > 体育系

陸上部
弓道部
剣道部
テニス部
ソフトテニス部
バドミントン部
水泳部
野球部
2003年（平成15年）第85回全国高等学校野球選手権大会（夏の甲子園）に初出場。
全国高校野球選手権県大会優勝 甲子園出場（平成15年度）
RKK旗争奪高校野球大会 優勝（平成17年度）
九州地区高校野球熊本大会 優勝（平成19年度）
全国高校野球選手権県大会 ベスト4（平成21年度）
全国高校野球選手権県大会 ベスト8（平成22年度）
ハンドボール部
1958年（昭和33年）から1960年（昭和35年）まで全国高等学校総合体育大会で3年連続優勝。1984年（昭和59年）に全国高校ハンドボール大会で優勝。
令和４年度全九州高校大会県予選ベスト8  令和４年度県高校総体第３位
バスケットボール部
バレーボール部
ソフトボール部
サッカー部
卓球部
ダンス同好会
部活動 > 文化系

美術部
音楽部
合唱団が2009年（平成21年）に第64回九州合唱コンクールで金賞を受賞
書道部
茶道部
煎茶道部
放送部
吹奏楽部
演劇部
写真部
JRC部（Junior Red Cross）
箏曲部
文芸部
化学部
和太鼓部
平成20年度　全国高等学校総合文化祭文部科学大臣賞受賞（最高賞）
平成21年度　全国高等学校総合文化祭文部科学大臣賞受賞（最高賞）
平成23年度　日本太鼓ジュニアコンクール文部科学大臣賞受賞
平成24年度　全国高等学校総合文化祭文部科学大臣賞受賞（最高賞）
平成28年度　全国高等学校総合文化祭文部科学大臣賞受賞（最高賞）
平成23年度　日本太鼓ジュニアコンクール文部科学大臣賞受賞
令和元年度　全国高等学校総合文化祭優秀賞 文化庁長官賞受賞
令和3年度　全国高等学校総合文化祭優秀賞 文化庁長官賞受賞
華道部
和装文化部
英語同好会
交通アクセス > 鉄道

熊本電気鉄道 藤崎線 「黒髪町駅」
交通アクセス > バス

熊本電鉄バス（C1,C2,C3,C4,C5系統） 「坪井」バス停
九州産交バス（E0,E1,E2,E3系統）「浄行寺」バス停　または、「子飼橋」バス停
交通アクセス > 道路

国道3号（薩摩街道・鹿児島街道）「必由館高入口」交差点
周辺

第一幼稚園
熊本市立黒髪小学校
熊本市立竜南中学校
熊本県立済々黌高等学校
熊本大学本部（黒髪北キャンパス）
九州ルーテル学院大学
坪井川
著名な出身者

岩貞祐太（プロ野球選手、阪神タイガース投手）
田中大輝（元プロ野球選手、読売ジャイアンツ投手）
馬原孝浩（元プロ野球選手、オリックス・バファローズ投手）
山中浩史（元プロ野球選手、東京ヤクルトスワローズ投手）
木村亜沙美（元女子バレーボール選手）
巻加理奈（ハンドボール選手）
平瀬真由美（プロゴルファー）
小林優香（女子競輪選手）
堀口元気（プロレスラー、DRAGON GATE）
いけだてつや（お笑い芸人、俳優）
竹財輝之助（俳優）
樫山結（ローカルタレント）
広崎みさ（ローカルタレント）
村上めぐみ（ローカルタレント）[要出典]
ポチョムキン（ヒップホップ歌手、餓鬼レンジャー）
下司愉宇起（歌手・指揮者・作詞家）
高浜輝夫（ベーシスト、元THE ALPHA）
クラウン・コトラ（道化師・ピエロ・パフォーマー）
コマンダーインチーフ

| コマンダーインチーフ |
| --- | --- |
 ハーリド・ビン・アブドゥッラーの勝負服
欧字表記:  Commander in Chief
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  鹿毛
生誕:  1990年5月18日
死没:  2007年6月12日(17歳没)
父:  ダンシングブレーヴ
母:  Slightly Dangerous
母の父:  Roberto
生国:   イギリス
生産者:  Juddmonte Farms
馬主:  Khaled bin Abdullah al Saud
調教師:  Henry R.A.Cecil（イギリス）
競走成績
生涯成績:  6戦5勝
獲得賞金:  877,389ポンド
テンプレートを表示
コマンダーインチーフ (Commander in Chief、1990年 - 2007年)は、イギリスの競走馬である。デビューから2か月でエプソムダービーとアイリッシュダービーを制した。ヨーロッパで活躍した数少ないダンシングブレーヴ産駒の一頭。
戦績

生まれたのが遅く、その分ほかの馬に比べ成長も遅かったため、デビューは3歳4月までずれこむ。ここを6馬身差で圧勝すると、3連勝でエプソムダービーに挑むことになった。しかし3勝目が苦戦したことや、鞍上のパット・エデリーにはテンビーという有力なお手馬がいたこともあり、騎手がマイケル・キネーンに代わっての参戦となった。しかし、1番人気のテンビーは直線で失速し10着、一方2番人気のコマンダーインチーフは最後まで伸びを欠かず、父の成し遂げられなかったエプソムダービー制覇を達成した。
続いてアイリッシュダービーに出走。ここではジョッケクルブ賞の勝ち馬エルナンドとの対決が注目されたが、最後の直線で激しく競り合うと3/4馬身差でエルナンドを下した。その後キングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークスに出走。コマンダーインチーフは並み居る強豪を抑えて1番人気に支持された。ところが、直線で早めに先頭に立ったもののオペラハウスにすぐに交わされ、さらには同じダンシングブレーヴ産駒でデルビーイタリアーノ優勝馬のホワイトマズルの追い込みの前にハナ差交わされ3着に敗れてしまう。このレースを最後に引退した。
種牡馬時代

引退後は、日本で種牡馬入りとなった。優駿スタリオンステーションに繋養され、初年度からGIホースを送り出し、以後も芝・ダート問わず多くの重賞馬を出した。2007年6月12日、右後肢骨折により安楽死の処分が取られた。後継種牡馬はスエヒロコマンダー、ラスカルスズカ、レギュラーメンバーなどがいる。
種牡馬時代 > グレード制重賞優勝馬

太字はGI（またはJpnI）競走。
1995年産
アインブライド（阪神3歳牝馬ステークス）
スエヒロコマンダー（鳴尾記念、小倉大賞典）
クリールサイクロン（スプリングステークス、新潟3歳ステークス）
1996年産
ハギノハイグレイド（東海ステークス2回、アンタレスステークス）
イブキガバメント（朝日チャレンジカップ、鳴尾記念）
タマモヒビキ （小倉大賞典）
1997年産
レギュラーメンバー（川崎記念、JBCクラシック、ダービーグランプリ）
マイネルコンバット（ジャパンダートダービー）
トップコマンダー（日経新春杯）
メイショウキオウ（中京記念）
1999年産
ミスイロンデル（兵庫ジュニアグランプリ）
種牡馬時代 > 地方重賞優勝馬

1995年産
ミヨノショウリ（上杉まつり賞）
1996年産
タイクラッシャー（瑞穂賞）
マーブルシーク（白銀争覇）
1997年産
ホマレコマンダー（オータムカップ）
マツノセカイオー（佐賀菊花賞、吉野ヶ里記念、九州大賞典）
1998年産
モーニングティー（坂東太郎賞、オールスターカップ）
1999年産
ミヨノグリフィン（すみれ賞）
2002年産
ブラウンコマンダー（クラウンカップ、福山マイラーズカップ）
ワイルドコマンダー（大阿蘇大賞典）
2004年産
フアンノネガイ（北日本新聞杯）
2005年産
ドリームトレジャー（埼玉栄冠賞）
2007年産
ワイエスオジョー（福山プリンセスカップ）
種牡馬時代 > 母の父としての代表産駒

太字はGI（またはJpnI）競走。
2003年産
グッドストーン（平和賞）- 父ディアブロ
ナイスジョーカー（のじぎく賞）- 父ロイヤルタッチ
2004年産
ドングラシアス（小倉サマージャンプ）- 父マーベラスサンデー
オーナーズスキャン（白菊賞）- 父スキャン
タニノウィンザー（肥後の国グランプリ3回、大阿蘇大賞典2回、九州記念2回）- 父ラムタラ
2005年産
リトルアマポーラ（エリザベス女王杯、クイーンカップ、愛知杯）- 父アグネスタキオン
コトブキムーン（九州ジュニアグランプリ）- 父ハンセル
2006年産
サンクスチケット（プリンセスカップ）- 父スターリングローズ
2007年産
キョウエイトリガー（ローレル賞）- 父イーグルカフェ
2009年産
コスモオオゾラ（弥生賞）- 父ロージズインメイ
レッドクラウディア（クイーン賞）- 父アグネスタキオン
ゴールドキャヴィア（優駿スプリント）- 父ゴールドアリュール
コスモプランタン（かきつばた賞）- 父ジャングルポケット
2010年産
ブリリアントロビン（プリンセスカップ、金杯）-父プリサイスエンド
アラマサシャープ（高知優駿）-父マヤノトップガン
マコトタンホイザー（師走賞、球磨川賞）- 父ゼンノエルシド
2011年産
エキマエ（兵庫チャンピオンシップ）- 父メイショウボーラー
ファイヤープリンス（ニューイヤーカップ）- 父オンファイア
スーパーレインボー（大観峰賞）- 父サウスヴィグラス
2012年産
ミツバ（川崎記念、マーキュリーカップ2回）- 父カネヒキリ
マルヨバナーヌ（ライデンリーダー記念）- 父エイシンサンディ
ウインバローラス（クラウンカップ）- 父スターリングローズ
2014年産
ナチュラリー（兵庫若駒賞、兵庫ゴールドカップ2回、園田ウインターカップ2回）- 父ゴールドヘイロー
ポルタディソーニ（秋の鞍、梅見月杯2回、名港盃）- 父ネオユニヴァース
2016年産
アルネゴー（黒潮ジュニアチャンピオンシップ、金の鞍賞、黒潮皐月賞、西日本ダービー）- 父ローレルゲレイロ
2018年産
ニジイロ（兵庫クイーンセレクション、東海クイーンカップ）-父トビーズコーナー
2019年産
タツノエクスプレス（東京湾カップ）- 父アジアエクスプレス
2021年産
シンメデージー（土佐春花賞、西日本クラシック、西日本3歳優駿、土佐秋月賞）-父コパノリッキー
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| コマンダーインチーフ（Commander in Chief）の血統 | コマンダーインチーフ（Commander in Chief）の血統 | コマンダーインチーフ（Commander in Chief）の血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | リファール系  | リファール系  | リファール系  |  |
| 父 *ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 鹿毛 アメリカ | 父の父Lyphard 1969 鹿毛 アメリカ | Northern Dancer | Nearctic | Nearctic |
| 父 *ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 鹿毛 アメリカ | 父の父Lyphard 1969 鹿毛 アメリカ | Northern Dancer | Natalma | Natalma |
| 父 *ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 鹿毛 アメリカ | 父の父Lyphard 1969 鹿毛 アメリカ | Goofed | Court Martial | Court Martial |
| 父 *ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 鹿毛 アメリカ | 父の父Lyphard 1969 鹿毛 アメリカ | Goofed | Barra | Barra |
| 父 *ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 鹿毛 アメリカ | 父の母Navajo Princess 1974 鹿毛 アメリカ | Drone | Sir Gaylord | Sir Gaylord |
| 父 *ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 鹿毛 アメリカ | 父の母Navajo Princess 1974 鹿毛 アメリカ | Drone | Cap and Bells | Cap and Bells |
| 父 *ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 鹿毛 アメリカ | 父の母Navajo Princess 1974 鹿毛 アメリカ | Olmec | Pago Pago | Pago Pago |
| 父 *ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 鹿毛 アメリカ | 父の母Navajo Princess 1974 鹿毛 アメリカ | Olmec | Chocolate Beau | Chocolate Beau |
| 母 Slightly Dangerous 1979 鹿毛 アメリカ | 母の父Roberto 1969 鹿毛 アメリカ | Hail to Reason | Turn-to | Turn-to |
| 母 Slightly Dangerous 1979 鹿毛 アメリカ | 母の父Roberto 1969 鹿毛 アメリカ | Hail to Reason | Nothirdchance | Nothirdchance |
| 母 Slightly Dangerous 1979 鹿毛 アメリカ | 母の父Roberto 1969 鹿毛 アメリカ | Bramalea | Nashua | Nashua |
| 母 Slightly Dangerous 1979 鹿毛 アメリカ | 母の父Roberto 1969 鹿毛 アメリカ | Bramalea | Rarelea | Rarelea |
| 母 Slightly Dangerous 1979 鹿毛 アメリカ | 母の母Where You Lead 1970 栗毛 アメリカ | Raise a Native | Native Dancer | Native Dancer |
| 母 Slightly Dangerous 1979 鹿毛 アメリカ | 母の母Where You Lead 1970 栗毛 アメリカ | Raise a Native | Raise You | Raise You |
| 母 Slightly Dangerous 1979 鹿毛 アメリカ | 母の母Where You Lead 1970 栗毛 アメリカ | Noblesse | Mossborough | Mossborough |
| 母 Slightly Dangerous 1979 鹿毛 アメリカ | 母の母Where You Lead 1970 栗毛 アメリカ | Noblesse | Duke's Delight | Duke's Delight |
| 母系(F-No.) | Where You Lead系(FN:14-f) | Where You Lead系(FN:14-f) | Where You Lead系(FN:14-f) |  |
| 5代内の近親交配 | Turn-to 5×4、Native Dancer 5×4、Nearco5×5 | Turn-to 5×4、Native Dancer 5×4、Nearco5×5 | Turn-to 5×4、Native Dancer 5×4、Nearco5×5 |  |
出典: ↑  JBISサーチ コマンダーインチーフ(GB) 5代血統表2016年8月16日閲覧。  ↑  netkeiba.com コマンダーインチーフ(GB) 5代血統表2016年8月16日閲覧。  ↑    ↑  JBISサーチ コマンダーインチーフ(GB) 5代血統表2016年8月16日閲覧。 
半兄 - ウォーニング（父Known Fact）－サセックスステークス、クイーンエリザベス2世ステークスなど
半兄 - Deploy（種牡馬、父Shirley Heights）－代表産駒にはイタリアオークスなどを勝ち、Dubawiの母でもあるZomaradahなどがいる。
いとこには祖母（母の母）Where You Leadを同じくするRainbow Questがいる。
田畑駅

| --- | --- |
: かつて存在した遠州鉄道の駅については「田畑駅 (静岡県)」をご覧ください。
| 田畑駅 |
| --- | --- |
 ホーム（2005年11月）
  たばた  Tabata  
 ◄伊那北 (2.1 km) (2.2 km) 北殿►
 ja
所在地:  長野県上伊那郡南箕輪村田畑6354北緯35度51分39.39秒 東経137度58分40.65秒﻿ / ﻿北緯35.8609417度 東経137.9779583度﻿ / 35.8609417; 137.9779583座標: 北緯35度51分39.39秒 東経137度58分40.65秒﻿ / ﻿北緯35.8609417度 東経137.9779583度﻿ / 35.8609417; 137.9779583
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■飯田線
キロ程:  181.0 km（豊橋起点）
電報略号:  タハ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  159人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日:  1911年（明治44年）11月3日**
備考:  駅員無配置駅 標高：650m
  ↑  開業時から1959年までは「たはた」で呼称。  ↑  伊那電車軌道の停留場としての開設日（廃止時期有）。 
テンプレートを表示
田畑駅（たばたえき）は、長野県上伊那郡南箕輪村田畑にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
歴史

1911年（明治44年）11月3日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）御園（現存せず） - 木ノ下間延伸時に田畑停留場（たはたていりゅうじょう）として開設。旅客駅。
1912年（明治45年）1月4日：伊那電車軌道が御園停留場から、現在の隣駅である伊那北駅まで延伸。
1923年（大正12年）
3月16日：軌道線改修に伴い田畑停留場廃止。
12月1日：田畑停留場再開設。
1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）が継承。同時に田畑駅 に昇格。
当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た。
1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
1959年（昭和34年）10月1日：「たばたえき」に呼称変更。
1970年（昭和45年）4月1日：旅客発着駅制限廃止。同時に無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは本線の西側にある。駅はカーブ区間に設置されているため、車両とホームの間に隙間が開く。
伊那市駅管理の無人駅で、駅舎は無いがホーム上に待合所がある。東側に県道489号がすぐ横を通っているが、ホームが西側のため県道489号には接しておらず、もし県道489号に出る場合、一般道路で大回りして行く必要がある。
駅出入口（2023年3月）
利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
2007年度 - 137人
2009年度 - 134人
2010年度 - 132人
2011年度 - 138人
2012年度 - 140人
2013年度 - 140人
2014年度 - 137人
2015年度 - 153人
2016年度 - 166人
2017年度 - 156人
2018年度 - 159人
駅周辺

天竜川が駅の東側50mを流れており、その河岸段丘の段丘崖が西側に路線に沿って存在する。段丘崖の下には湧水が出ることが多いがここもその例に漏れず、付近に湧水「不死清水（しんずらしみず）」がある。天竜川との距離が近いために市街は主に一段上の段丘面に発達しており、駅付近には民家が少ない。
上伊那圏域障害者総合支援センター「きらりあ」（段丘上の国道153号沿いに所在する）
駅周辺 > バス路線

まっくんバス（南箕輪村巡回バス）南コース：伊那中央病院・伊那インター前・大芝高原・村役場方面
隣の駅

※1923年まで、伊那北駅 - 当駅間に山寺停留場、御園停留場、神子柴停留場、当駅 - 北殿駅間に南殿停留場が存在した。
白山市立北星中学校

| 白山市立北星中学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯36度32分9.6秒 東経136度32分33.8秒﻿ / ﻿北緯36.536000度 東経136.542722度﻿ / 36.536000; 136.542722座標: 北緯36度32分9.6秒 東経136度32分33.8秒﻿ / ﻿北緯36.536000度 東経136.542722度﻿ / 36.536000; 136.542722
過去の名称:  松任市立北星中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  白山市
校訓:  健康　心も身体もたくましく 誠実　まじめになかよく 進歩　意欲をもって進もう
設立年月日:  1980年4月
創立記念日:  11月21日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C117221000033 
所在地:  〒924-0026
 石川県白山市平木町112番地1
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
白山市立北星中学校（はくさんしりつ ほくせいちゅうがっこう）は、石川県白山市平木町にある公立中学校。
第一体育館と水泳プール
第二体育館
校庭
概要

1980年4月に松任中学校の生徒増加に伴い、分離開校した中学校。
約600名の生徒が在籍しており、白山市内では松任中学校に次いで2番めの中学校である。
校名は、一般公募で決定された。松任市(現在 白山市)の北部に位置していることから、北斗七星のように永遠に光り輝いてほしいとの願いをこめて「北星中学校」と命名された。
校舎は、4階建ての管理教室棟（1980年完成）及び増築校舎棟（1986年完成）から成っている。2階建ての第1体育館、テニスコート、水泳プール、グラウンド、第2体育館（旧北星体育館）などが併設している。
給食の提供は、株式会社フードサービス松任が行っている。
41年の歴史があり、北星中の3つの伝統（「さわやかな挨拶」、「校舎がきれい」、「行事が盛り上がる」）が年々受け継がれている。
2021年2月には、海岸清掃などのボランティア活動を行い、社会に貢献していることから、環境大臣賞を受賞した。
第1体育館のステージ横に初代校長の窪田長一氏が書いた「心抜不」と書かれた「長州」書が掲示されている。
沿革

1980年4月 - 松任中学校の生徒増加に伴い松任市立北星中学校として分離開校
1980年11月21日 - 本校の創立記念日と定め、学校が休みとなる。
1986年3月 - 校舎増築工事竣工
1988年4月 - 北星体育館（現在の第2体育館）が完成
1993年11月 - 給食搬入室、1〜3年普通教室前に配膳室完成。職員室・相談室等拡張工事完了
1996年4月 - 進路相談室設置、カウンセラ－専任教諭の設置
1997年4月 - 特殊学級（あさがお学級）新設
1998年4月 - 全国中学校体育大会卓球事務局本校に設置
2000年8月 - 体育館屋根改修工事終了
2001年4月 - スク－ルカウンセラ－，少人数学習（数学），いじめ等対応加配の配置
2001年11月 - 耐震補強、大規模改造工事終了（開校時校舎東側，体育館棟のみ）
2002年6月 - プール改修
2005年2月1日 - 市町村合併に伴い、白山市立北星中学校に改称
2006年4月 - 小中ふれあいネットワーク事業の指定を受け、蕪城小学校と千代野小学校で実施
2014年3月 - 校舎大規模改造工事終了
2015年11月 - テニスコート全面改修
2021年2月 - 環境大臣より環境美化教育優良校「最優秀校　環境大臣賞」を受賞
通学区域

北安田町、北成町、平木町、竹松町、蕪城 一～五丁目、新成 一～四丁目、中成 一～二丁目、北安田西 一～二丁目、徳光町、相川町、相川新町、村井新町、千代野東 一～六丁目、千代野西 一～八丁目、千代野南 一～二丁目、相木町（ただし、北相木２～４・６区のみ。）、成町（ただし、成町１区を除く。）、宮永町（ただし、北相木１・２区のみ。）、宮永市町（ただし、北相木１・４区のみ。）
進学前小学校

北陽小学校（一部は光野中学校、松任中学校に進学）
蕪城小学校（一部は松任中学校に進学）
千代野小学校
教育方針 > 教育目標

確かな学力を身につけ、心豊かでたくましい生徒の育成
教育方針 > 校訓

健康　心も身体もたくましく
誠実　まじめになかよく
進歩　意欲をもって進もう
部活動 > 運動部

サッカー（男子）
バレーボール（女子）
バスケットボール（男女）
卓球（男女）
ソフトテニス（男女）
バドミントン（男女）
ソフトボール（女子）
剣道 （男女）
陸上（男女）
部活動 > 文化部

科学
茶道
美術
吹奏楽
ボランティア
部活動 > かつてあった部活動

合唱
部活動 > 活動

吹奏楽部では、石川県吹奏楽コンクールで県代表に輝き、北陸大会に出場するなどの優秀な成績をおさめている。美術部では、2021年に同年の干支である丑を題材にした大作の切り絵作品２点を作り、廊下に掲示する活動を行った。
周辺

白山市立蕪城小学校
松任北部墓地公苑
松任海浜公園
松任海浜温泉
徳光海水浴場
白山市立御手洗公民館
白山市立はなます保育園
JA松任 北星カントリーエレベーター
シーサイド松任
北陸自動車道 徳光PA
アクセス

北陸自動車道「白山IC」から車で約10分
JR西日本北陸本線松任駅から徒歩で約38分
出身著名人

西垣匠（俳優）
長老制

長老制（ちょうろうせい）はキリスト教の教会政治の分類の1つであり、教役者と一般信徒から選ばれた一定数の長老（presbyterまたはelder）による合議（長老会）によって個々の教会の運営を行う制度のこと。長老制をとる教派は、地域ごとの重層的な教会組織を持ち、より上位の教会に代表者（長老）を選出し、さらに全体の運営方針を定める。合議によって運営を決める点は会衆派に似ているが、長老派は明確に教役者と長老に権威を認める。しばしば間接民主主義や代議制と説明される。
歴史的にはカルヴァン派から生まれ、16世紀の宗教改革においてはプロテスタントの主流派であった。彼らの神学的理解としては初代教会も長老制であったとする。改革派教会と長老派教会が該当する。
各個教会（小会）での長老制 The Session

教会員の互選による信徒代議員「治会長老」と牧師・伝道師である「宣教長老」からなる長老会議が教会内の指導・運営にあたる制度。この各個教会内の長老会議を「小会」という。新約聖書時代の長老会議は小会に近い働きをしていたと見られている。
複数教会レベル（中会）での長老制 The Presbytery

その地域の複数教会の長老による地域長老会議を、中会という。この中会をこそ教会権能を担う中心的議決機関として重んじる、全体教会を認める教会理解が長老制の特徴といえる。
他の制度との比較

理解の為に世俗の政治制度と対比するなら、
・第2バチカン公会議以前のカトリックやイングランド国教会（聖公会）の聖職者位階制に代表される監督制は中央集権的官僚制、
・会衆派教会（独立派）・バプテスト教会・クエーカーなどの会衆制は直接制民主主義、
・改革教会の長老制は議会制民主主義に準える事ができる。