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鈴木園子
人物 > 対人関係

蘭や新一とは保育園に通っていた頃からの幼馴染であり、蘭のネームプレートを奪ったいじめっ子の顔を引っ掻いて泣かせるなど、当時から気が強く友人想いだった。普段から新一と蘭の仲を冷やかしている一方、「新一に告白された」と蘭から聞かされた際には周囲に聞こえるほどの大声で驚いて「蘭も返事した方がいい」と勧めている。また、新一のイケメンぶりと推理力については、皮肉を交えながらも認めている。
コナンのことは「ませた生意気なガキ」と見ており、たびたび文句をぶつけるなどぞんざいな対応をしているが、その頭の良さは認めている。また、コナンのことを名前で呼ぶことはほとんどなく、「（眼鏡の）ガキンチョ」と呼んでいる。
黒ずくめの組織の事件には直接関わっておらず、組織の存在も知らないが、喫茶店「ポアロ」で働いている安室透（バーボン）とは交流があるほか、「米花いろは寿司」で働いている脇田兼則（ラム）やベルモットが変装した新出智明や榎本梓に接触しており、安室とベルモットからは「蘭と新一の幼馴染で鈴木財閥の令嬢」として存在を認識されている。劇場版『天国へのカウントダウン』では、ジンに射殺されそうになったこともある。
京極と恋人になるまでは、手品や盆栽などさまざまな同好会に入っては頻繁にイケメン探しをしていたが、きわめて男運が悪いこともあり、成功したことはない。
怪盗キッドの大ファンであり、京極と恋仲となってからも、そのミーハーぶりはとどまるところを知らない。コナンに麻酔銃で眠らされたためにキッドに会えなかった際にはコナンや蘭を引き連れ、自暴自棄になってカラオケオンステージを開いたほか、次郎吉の宝石がキッドに狙われた時には妄想内で宝石ごと彼にさらわれ、京極と取り合いされることに嬉々としたほどである。ただし、キッドへの感情はあくまでもファンとしての憧れであり、京極と勝負することになったキッドに協力を持ちかけられた際には、試合を控えていた京極のことを想い「ケガさせないでね」と念を押していた。
チアミナーゼ

チアミン
チアミナーゼ(Thiaminase)は、チアミンを2つの分子に代謝する酵素である。かつてはアノイリナーゼ(Aneurinase)と言った。
次の2つの型がある。
thiaminase I - MeSH・アメリカ国立医学図書館・生命科学用語シソーラス（英語） (EC 2.5.1.2)
thiaminase II - MeSH・アメリカ国立医学図書館・生命科学用語シソーラス（英語） (EC 3.5.99.2)
源

チアミナーゼは、次のような源に含まれている。
ワラビ、ぜんまい、デンジソウ、スギナ、ナルドー（英語版）やその他の植物、ワラビを十分に灰汁抜きしない場合にワラビ中毒を起こす。
コイ、フナやキンギョ等の淡水魚、ハマグリ、加熱すればこのチアミナーゼは失活する。
Bacillus thiaminolyticus、Bacillus aneurinolyticus、Bacillus subtilis（枯草菌）等の一部の菌株、また、アノイリナーゼ（=チアミナーゼ）を産生するアノイリナーゼ菌を腸内細菌として保有しているヒトも数パーセント存在しているといわれている。ただし、この菌を保菌していたとしても、脚気の自覚症状、他覚症状を呈することはほとんどない。
アフリカのカイコAnaphe venata
効果

植物、魚、細菌、昆虫等に対する生理学的な意味は分かっていない。
1941年に、毛皮採取用の養殖のキツネにコイのような川魚の内臓を生で食べさせていたところ、ニューロパチーの発症（狐脚気）の原因になっていることが初めて報告された。
また、チアミナーゼの含まれた食品を食べることがウシの大脳皮質壊死症やヒツジの灰白脳軟化症の病因になるということも知られていた。
かつては、ヒラマサがある期間アンチョビのみを食べるため、養殖漁業で経済的な被害の原因となったこともあった。同じ問題は、自然界の食物連鎖システムの観点でも研究されている。
カイコAnaphe venataの幼虫はナイジェリアの熱帯雨林で重要なタンパク質源となっており、含まれる耐熱チアミナーゼが急性の小脳失調の原因となっている。
1860年から61年にかけて、バーク・ウィルズ探検隊はオーストラリアを南北に横断した最初のヨーロッパ人となったが、帰路の途中、彼らはチアミンの少ない食事の中、主に生のデンジソウを食糧にしており、脚気になって死亡した。
ネコが生のイカやカニを摂取するとチアミナーゼによりビタミンB1が破壊され、ビタミンB1欠乏症になることが分かっている。
ホエ・ビセラ

ホエ・エメルソン・ビセラ・パストス（Joe Emerson Bizera Bastos, 1980年5月17日 - ）は、ウルグアイ・アルティガス出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー（センターバック）。
経歴

ウルグアイ代表として2002年に開催された2002 FIFAワールドカップメンバーにも選出。2004年にカリアリ・カルチョに移籍するも、レギュラーの座は掴めなかった。2008年1月にマッカビ・テルアビブFCへレンタル移籍した。2008年夏、ギリシャのPAOKテッサロニキに完全移籍した。その後、2011年以降は中南米のクラブへ舞台を移し、2016年に現役を引退した。
所属クラブ

CAペニャロール 1998-2004
カリアリ・カルチョ 2004-2008
PAOKテッサロニキ 2008-2010
アルバセテ・バロンピエ 2010
マッカビ・ペタク・チクヴァFC 2010-2011
CAベジャ・ビスタ 2011
クラブ・リベルタ 2012-2013
アトランテFC 2013
CAペニャロール 2013-2015
リベルプールFC 2016-2017
代表歴 > 出場大会

ウルグアイ代表
2002 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 23試合 1得点（2001年-2004年）
| ウルグアイ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2001 | 6 | 1 |
| 2002 | 4 | 0 |
| 2003 | 6 | 0 |
| 2004 | 7 | 0 |
| 通算 | 23 | 1 |
フォークランド諸島

|  |
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フォークランド諸島の旗: フォークランド諸島の紋章
モットー：Desire the right 
国歌：God Save the King 国王陛下万歳

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公用語: 英語
首都: スタンリー 南緯51度42分 西経57度51分﻿ / ﻿南緯51.700度 西経57.850度﻿ / -51.700; -57.850
本国: イギリス
君主: チャールズ3世
総督: アリソン・ブレイク（英語版） (Alison Blake)
行政長官: アンディ・キーリング (Andy Keeling)
面積: 
  -  総面積:  12,173 km²
  -  水面積率 (%): 0%
人口
  -  推計（2021年）: 3,662人
  -  人口密度: 0.28/km²
GDP (PPP) : （2013年）
  -  合計: 2億2850万万ドル
  -  1人当り: 96,962ドル (4位)
通貨: フォークランド諸島ポンド及びイギリス・ポンド 
時間帯: UTC-4 
  -  夏時間:  UTC-3 
ISO 3166-1: FK / FLK
ccTLD: .fk
国際電話番号: +500
表示
フォークランド諸島（フォークランドしょとう、英語: Falkland Islands、the Falklands）は、南大西洋上にあるイギリス領の諸島。1833年からイギリスが実効支配し続け、現在に至る。スペイン語名ではマルビナス諸島（Islas Malvinas）。諸島の領有を主張するアルゼンチンとイギリスとの間で、1982年にフォークランド紛争が勃発した。主都はスタンリー（またはポート・スタンリー、アルゼンチン名はプエルト・アルヘンティーノ）。人口3,398人（2016年調査）。通貨にフォークランド諸島ポンドとイギリスポンドの両通貨が使われている。
歴史

→詳細は「」を参照
→「」も参照
歴史 > 探検と調査

ヨーロッパ人で最初に島を発見したのは、1520年のフェルナン・デ・マガリャンイス（マゼラン）の航海中にはぐれた船団の内の一つ、エステバン・ゴメスの船によるものだとされている。しかしイギリス政府によると、イングランドの探検家ジョン・デイヴィスによって記録がなされたのは、1592年のことであり、これが現在のイギリスの領有権主張の根拠となっている。当時は無人島だったが、近年木製のカヌーが発見され、フエゴ島の先住民に既に発見されていたという説が有力視されている。
1598年、オランダのセバルト・デ・ウェールト（Sebald de Weert）がこの島を訪れた。このため、当時オランダではこの島をセバルト島と呼び、19世紀にはこの名が記載された地図がオランダで作られている。フォークランドという名は、1690年に東フォークランド島と西フォークランド島の間の海峡を航海したイギリスの船長ジョン・ストロングの命名による。彼は、航海の援助をしてくれた海軍の第5代フォークランド子爵アンソニー・ケアリー（英語版）（1659年 - 1694年）の爵位名にちなんで命名を行った。
歴史 > フランスとイギリスの争い

1764年にフランスが東フォークランドにあるバークレー湾の入り江に入植し、後にポール・サン・ルイ (Port St. Louis) と名づけられた。また、この諸島全体についても、フランス側の出港地だったサン・マロにちなんで、マルイーヌ諸島（Îles Malouines）と名付け、スペイン語名称のマルビナス諸島（Islas Malvinas）の起源となる。1765年、フランスとは別にイギリスの艦長ジョン・バイロンが東フォークランドのサン・ルイに気づかないまま、西フォークランドにあるソーンダース島の港にポート・エグモント (Port Egmont) と名づけ、諸島のイギリス領有を主張した。フランスとイギリスによる植民地拡大の背景には七年戦争など両国の対立関係が存在し、両国にとって争いは不毛だったが、戦略上重要な領有権を獲得するために派遣できる艦隊を保有していた。
1767年、フランスがフォークランド諸島から金銭と引き換えに撤退することに、スペインと同意した。ボルボン朝スペインが領有を宣言すると、サン・ルイをプエルト・ソレダ (Puerto Soledad) と改名し、ドン・フェリペ・ルイス・プエンテが総督になった。1770年にはブエノスアイレスからフリゲートに海兵隊を乗艦させ、ポート・エグモントに上陸し、兵力で劣るイギリス軍は降伏した。
フランスの支援を受けられなかったスペインと北アメリカで高まっていた緊張（アメリカ独立戦争）に備えていたイギリスは戦争を避け、1774年には西フォークランド島の居住を認められる代償として、スペインの領有権を認める。領有権の放棄こそしなかったがエグモントのイギリス軍は1776年に解散した。1811年には南アメリカでの独立運動とイギリスの圧力を受け、スペインの移民もフォークランド諸島から撤退したが、スペインも領有権の主張は維持した。スペインが撤退した後は、アメリカとイギリスの軍艦や捕鯨船が悪天候時の避難港として頻繁に島を利用した。
歴史 > アルゼンチンの介入

1820年にアメリカで私掠船の船長をしていたデイヴィッド・ジューエットの指揮下で、リオ・デ・ラ・プラタ連合州（後のアルゼンチン）のフリゲート・エロイナ (Heroína) がソレダードに到着し、アルゼンチンは諸島の領有と主権を宣言した。諸島は旧スペイン植民地だったため、旧スペイン植民地の4つの副王領のうち、パタゴニアに最も近かった旧リオ・デ・ラ・プラタ副王領の一部として独立に際して主権も受け継いだと、ポルテーニョ達には考えられたからであった。
連合州当局は、諸島周辺のイギリス帝国およびアメリカ合衆国のアシカ漁船に対して警告を発するが、無視される。1823年にはラ・プラタ連合州がホルヘ・パチェコ (Jorge Pacheco) とルイス・ベルネト (Luis Vernet) に漁業権を与えた。翌年に2人はフォークランド諸島に向かったが、探検は失敗を重ね、パチェコは諦めてしまった。
1828年、植民地の樹立に成功することを条件に、東フォークランドとその資源がベルネトへ与えられた。当時、アルゼンチンに中央政府は存在しなかったため、ブエノスアイレス州知事フアン・マヌエル・デ・ロサスが基本法に基づいて外交権（と事実上の全土の行政権）を行使していたが、1829年にはアルゼンチン当局は島の知事にベルネトを任命し、アザラシの狩猟権も与えられた。これに対して駐ブエノスアイレス英国領事が抗議を行った。
ロサスは諸島周辺で操業していた捕鯨業者に、船籍を問わず鯨1トンごとに一律5ペソの税金を課することを決定した。しかし、アメリカ船3隻がこの支払いを拒否し、この漁業権紛争により、アルゼンチン当局がアメリカ船舶の船長を逮捕した。
駐ブエノスアイレス合衆国領事は本国に報復を訴え、アメリカはサイラス・ダンカンをスループ・レキシントン号の艦長に据え、海兵隊をフォークランド諸島に派遣した。レキシントン号はソレダードを襲撃すると住民を連行し、植民地の状態が良好ではないことを報告した。しかしその代償は大きく、合衆国領事はロサスによって追放されることになる。アンドリュー・ジャクソン合衆国大統領はこの措置に対して、さらに報復を行うことも考えたが、結局この問題に対してこれ以上深入りするのを避けることにした。
ビーグル号での航海の最中にフォークランド諸島を訪れたチャールズ・ダーウィンも、植民地の悲惨な状態を報告したが、それがレキシントン号の攻撃が原因である可能性についても言及した。
歴史 > イギリスの再領有

→「イギリスの海外領土」も参照
1833年1月3日、イギリスがブリッグ・スループ艦の「クレイオー」をフォークランド諸島に派遣し、無血占領に成功した。イギリス海軍のビーグル号に乗ったチャールズ・ダーウィンが1833年3月1日から4月6日まで滞在した。
イギリスは再びこの島に国旗を掲げることに成功し、この後はイギリスの支配下におかれる。アルゼンチン当局は抗議の声明を出したが、聞き入られなかった。なお、この戦闘で勇敢に抵抗し、半年以上降伏しなかった囚人アントニオ・リベロ（ガウチョ・リベロ）は現在もアルゼンチンの国家的英雄となっている。また、1839年からはじまるウルグアイ内戦の最中にも、アルゼンチンとイギリスは再び戦火を交えることになった。この時は、1849年にイギリスがロサスへの敗北を認めて撤退したが、諸島の実効支配は確保した。
1843年にはスタンリーが開設され、1845年に行政府所在地となる。1860年代から1870年代にかけては、スコットランド人入植者により牧畜のための羊と牛が島に持ち込まれた。やがて牛の牧畜は廃れ、羊産業が主産業になる。
外洋航海が可能な蒸気艦船がイギリス海軍に普及すると、ポート・スタンリーは重要な給炭港となった。第一次世界大戦ではドイツ帝国海軍のマクシミリアン・フォン・シュペー中将旗下のドイツ艦隊がフォークランド諸島の襲撃を試みた（フォークランド沖海戦）。第二次世界大戦でも、ナチス・ドイツの装甲艦「アドミラル・グラーフ・シュペー」が南大西洋に進出してきたため、イギリス海軍は巡洋艦「カンバーランド」をフォークランド諸島からラ・プラタ川河口へ急行させた（ラ・プラタ沖海戦）。フォークランド諸島は2度の大戦を通じて補給基地として有効に機能することを実証し、その戦略的な重要性が確認された。
1982年4月には、内政に行き詰まったアルゼンチンの軍事政権がフォークランド諸島を占領、これに端を発してイギリスとアルゼンチンが同島で大規模な武力紛争を展開した（フォークランド紛争／マルビナス戦争）。イギリスは2ヶ月後に同島を奪還して勝利を収めたが、両国の国交が再開され、戦争状態が終結したのは1990年2月5日のことだった。この国交再開交渉でもフォークランド諸島の領有権問題は棚上げされ、この状態で現在に至っている。
2010年2月、フォークランド諸島の沖合でイギリスが行っている油田開発に対し、アルゼンチンのクリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領はアルゼンチン海域で石油の盗掘を行っていると非難、アルゼンチンの許可のない船舶の通過は認めないと決定して2010年マルビナス（フォークランド）諸島外交危機（スペイン語版）が起きた。
イギリスの実効支配が続く同諸島の帰属をめぐって、2013年3月10日-11日に住民投票が行われた。投票登録者1649人中投票率92％で、投票者の99.8%がイギリスの帰属を望んだ。アルゼンチン政府は、アルゼンチン人住民がイギリス海軍に追放された後にイギリスから入植した住民による投票は無意味だとしている。
政治

国家元首はイギリス国王であり、総督が代行する。政府の長である行政長官は、議会で選出され、総督が任命する。
立法府としてフォークランド諸島立法会議があり、スタンリーにあるギルバートハウスにて開かれる。議長は2009年から務めるキース・ビルズ（英語版）。議会は全11人からなっており、そのうち3人が特別職で、残り8人を選挙で選ぶ。選挙はスタンリーとキャンプの2つの地区で実施されており、スタンリーの5区とキャンプの3区の全8選挙区で行われる。なお、島に政党は存在しない。直近の選挙は2021年11月4日に執行された。
2009年にフォークランド諸島憲法（英語版）が発効した。
地理

フォークランド諸島はアルゼンチン・パタゴニアから500km離れたアルゼンチン海上にあり、東フォークランド島と西フォークランド島の2つの大きな島、そして776の小さな島からなる。これら諸島の総面積は12,173 km2で、北アイルランドや日本の長野県と同じぐらいである。東フォークランド島と西フォークランド島にはそれぞれ山脈がある。最高峰は東フォークランド島にあるアスポーン山 (754m) で、スタンリーは東フォークランド島の東端にある。両島はフォークランド海峡で隔てられる。島のほとんどが不毛な荒地であるが、東フォークランド島の平坦な土地は羊の牧草地になっている。
海水温の低い南大西洋に囲まれているため、寒冷海洋性気候であり、冷涼で風が非常に強い。スタンリーの1月最高気温15度・最低気温7度、7月は最高5度・最低0度である。降水量は比較的少なく年間500mm程度であるが、毎月20日以上雨が降る。稀に雪が降り、しかも季節に関係なく降ることがある。
→「スタンリー (フォークランド諸島)  § 気候」も参照
主な島
東フォークランド島
ウェッデル島
ペプル島
サンダース島
ジェーソン諸島
ビーバー島
ニュー島
西フォークランド島
ライブリー島
スピードウェル島
ジョージ島
1903年に建設されたスタンリーのキリスト教会大聖堂
ジプシー入り江 (Gypsy Cove) に生息するペンギン
キャンプ (Camp) の農場
経済

フォークランド諸島の経済は、GDP(PPP)で世界229か国地域中222番目の規模であるが、一人当たりのGDP(PPP)では96,962ドルで世界第4位にランクされている。2016年の失業率は1％ 、2014年のインフレ率は1.4％である。2010年のデータに基づくと、島の人間開発指数は0.874と高く、ジニ係数は中程度である。
かつてアザラシ猟や捕鯨も行っていたが中止され、その後は主に羊の放牧で、羊毛は代表的な輸出品の1つである。19世紀にスコットランド人らイギリス人入植者らが島で羊産業を始めて以来、羊の数は現在約60万匹近くおり、フォークランド諸島の人口より多い。羊産業は島の代表な産業だが、近年の主力は漁業にとって代わっている。
フォークランド紛争後、1984年にイギリス政府の支援を受けて設立された開発会社 (Falkland Islands Development Corporation) は人口増加のため、経済を活性化させ、独自性を生かし農業、漁場、観光業を発展させた。道路、教育機関、医療施設もこの時期に整備された。羊毛価格の下落は、多くの島民が従事する牧羊共同体の生活水準に影響を及ぼし、大量の失業者と島民の移住が危ぶまれた。これを免れたのは、領内で油田存在の可能性が判明したからである。
1987年から国外への漁業権の販売によって、財政上の問題を解決して来た。1990年代は2000万から2500万ポンドの収益をあげ、近年では年間で1200万から1500万ポンドと売上高を伸ばした。年間漁獲高200,000トンの75%はイカである。
アルゼンチンとイギリスの間で海底下の石油資源に関する協定が結ばれたが、2007年に破棄された。2010年にBHPビリトン（現在のBHPグループ）が調査を許可された。それは2010年2月から始められ、2か月後にはフォークランド諸島北部海域で石油を発見した。同月、アルゼンチンの外務相はいかなる合法的な措置も辞さないと警告を出した。その後、南部海域でも石油が発見されている。
交通 > 航空

フォークランド諸島には舗装滑走路をもつ空港が2つある。その1つはマウント・プレザント空軍基地 (RAF Mount Pleasant) で、主要都市であるスタンリーから西へ約48kmの位置にあり、イギリス空軍の基地ではあるものの主に国際空港として利用されている。空軍の飛行隊はトライスターを装備し、燃料補給のためアセンション・アイランド空軍基地 (RAF Ascension Island) を経由してイギリス本国のブライズ・ノートン空軍基地 (RAF Brize Norton) へと向かう。また、必要に応じてチャーター機に使われることもある。
過去はセーシェル航空のボーイング767で運航していた。同じイギリスの海外領土であるセントヘレナ島を通じて、ブリティッシュ・エアウェイズの協力を得たアトランティックスター航空が、同空港を起点にアセンション基地と同基地を結ぶ計画がある。
ポート・スタンリー空港（英語版）は郊外にある小さな空港で、フォークランド諸島では民用で唯一アスファルトで舗装された滑走路をもち、諸島内への飛行に使用されている。事前に協議された上でフライトスケジュールを決めるフォークランド諸島政府航空のアイランダーが運航されている。イギリス南極局はロゼラ基地を始めとするイギリス領南極地域の観測基地とフォークランド諸島を結ぶためDHC-7を使用している。
交通 > 自動車

自動車の通行区分はイギリス本土と同じ左側通行である。高速道路はない。南アメリカでは他にガイアナとスリナムが左側通行を採用している。
住民

島の住民はイギリスから来たイギリス系白人の入植者がほとんどを占める。
フォークランド諸島の領有権をめぐって、紛争後もイギリスとアルゼンチンの間には不穏な空気が流れており、多くの島民は現状維持を覚悟している。
公用語は英語。
宗教はイングランド国教会が55%で、その他のプロテスタントが28%を占める。
文化

→詳細は「」を参照
スポーツ

→詳細は「」を参照
→フォークランド紛争と関連した著名な試合については「1986 FIFAワールドカップ準々決勝 アルゼンチン対イングランド」を参照
スポーツ > サッカー

フォークランド諸島では、イギリス本土と同様にサッカーが最も人気のスポーツとなっており、1916年にはフォークランド諸島サッカーリーグ（英語版）が創設されている。サッカーフォークランド諸島代表は、国際サッカー連盟（FIFA）に加盟していないためFIFAワールドカップに参加する事は出来ない。国際アイランドゲームズ協会が主催しているアイランドゲームズでは、2013年大会で3位の成績を収めた。
スポーツ > クリケット

クリケットも人気スポーツである。クリケットがフォークランド諸島で最初に言及されたのは1920年代から1930年代である。フォークランド諸島クリケット協会は2002年に国際クリケット評議会に加盟した。フォークランド諸島は、2010年6月にメキシコで開催されたICCアメリカズ・チャンピオンシップ・ディビジョン4に出場し、初めて大きな国際トーナメントを経験した。歴史的な開幕戦ではキャプテンのエリオット・テイルフォースがハットトリックを達成し、コスタリカに勝利を収めた。
出身者

→詳細は「Category:フォークランド諸島の人物」を参照
エグモントとソレダードの位置
議会が開かれるギルバートハウス。北東よりの眺め。
フォークランド諸島
経済水域（イギリス）
スタンリーに着陸したイギリス南極局のDHC-7
早稲田大学系属早稲田実業学校の人物一覧

早稲田大学系属早稲田実業学校人物一覧（わせだだいがくけいぞくわせだじつぎょうがっこうじんぶついちらん）
早稲田大学系属早稲田実業学校の主な教員・出身者・関係者など。
歴代校長

大隈英麿 (1901 - 1902)
天野為之 (1902 - 1914)
杉山重義 (1914 - 1917)
天野為之（再任・1917 - 1938）
中西四郎 (1938) ※校長代行職
小林愛雄 (1941 - 1942) ※1938 - 1941は校長代行職
浅川栄次郎 (1942 - 1963)
山口直平 (1963 - 1968)
滝口宏 (1968 - 1976)
青木茂男 (1976 - 1982)
山岡喜久男 (1982 - 1986)
田辺洋二 (1986 - 1991)
東清和 (1991 - 1994)
江夏健一 (1994 - 1998)
杉山雅洋 (1998 - 2000)
渡邉重範 (2000 - 2013)
藁谷友紀 (2013 - 2017)
村上公一 (2017 - )
大隈信常 (1938 - 1941)
大隈信幸 (1966 - 2004)
歴代校長 > 初等部

依田好照 (2002 - 2004)
町田守弘 (2004 - 2008)
多宇邦雄 (2008 - 2013)
橋詰敏長 (2013 - ? )
森国𠮷雄 ( ? - )
教職員等経験者

勤務時期は省略。
高田早苗
前島密
中野武営
増子喜一郎
田尻稲次郎 - 経済学・財政学担当。東京帝国大学教授・会計検査院長を歴任。
坪内逍遙
安部磯雄 - 英語担当。
島村抱月
鈴木喜三郎
横井時冬
吉田良三 - 簿記・商業学担当。東京商科大学教授。
佐伯好郎 - 英語担当。景教研究者。
武信由太郎 - 英語担当。英語学者。『ジャパン・タイムズ』創刊に加わる。
村山吉廣 - 漢学者。早大名誉教授。
中島一夫 - 国語担当。近畿大学文芸学部准教授。
澤井啓一
武井隆次 - 元同校陸上競技部コーチ。
校賓

王貞治
小室哲哉
出身者 > 政官界

小林弥七 - 衆議院議員、実業家
松永東 - 衆議院議員、元衆議院議長。1907年卒。
高瀬荘太郎 - 一橋大学学長、参議院議員、元文部大臣。1909年卒。
菊池義郎 - 衆議院議員・勲一等瑞宝章受章。1911年卒。
木村茂 - 元千代田区長。1942年卒。
福永正通 - 東京都副知事。1960年卒。
杉本和巳 - 衆議院議員（日本維新の会）、元みずほフィナンシャルグループ広報部参事役。1979年卒。
菅原一秀 - 元衆議院議員（自民党）。1980年卒。
萩生田光一 - 衆議院議員（自民党）。1982年卒。
岩谷一弘 - 春日部市長。1984年卒。
平将明 - 衆議院議員（自民党）、日本振興銀行役員。1985年卒。
齋藤健 - 衆議院議員（自民党）、元埼玉県副知事、元経産官僚 / 中等部まで
出身者 > 経済界

伊藤英夫 - 昭和産業創業者。
蔦井與三吉 - ハートランドフェリー・東日本フェリー創業者。1909年中退。
柳沢鉱一 - 横浜興信銀行（現・横浜銀行）頭取、日本銀行国庫局長、1909年卒
酒井億尋 - 荏原製作所会長、1912年卒
高田亮一 - 日野自動車会長、1927年卒
重光武雄（辛格浩） - ロッテグループ総帥。1944年卒。
中村雅行 - オカムラ社長、1969年卒。
岩崎浩一 - 日清フーズ元社長。1975年卒。
大多亮 - 関西テレビ社長、元フジテレビジョン専務取締役。1977年卒。
北野宏明 - ソニーグループ株式会社最高技術責任者、ソニーコンピュータサイエンス研究所CEO。1979年卒。
前澤友作 - スタートトゥデイ創業者
大木塁 - ビッグツリーテクノロジー&コンサルティング創業者、早稲田大学商議員。1995年卒。
福田譲 - 富士通CIO、元SAPジャパン代表取締役社長、1993年卒
出身者 > 研究者・教育者

林武 - 洋画家、東京藝術大学教授、文化勲章受章者。1910年中退。
細野軍治 - 国際政治学者、拓殖大学教授、青山学院大学教授、日本外政学会理事長、1915年卒。
齊藤金作 - 刑法学者・早大法学部教授。1920年中退。
村山元英 - 千葉大学名誉教授・元中京大学教授。1954年卒。
石原剛 - アメリカ文学者、東京大学大学院総合文化研究科教授
國分功一郎 - 哲学者、東京大学大学院総合文化研究科教授  1993年卒。
河村耕平 - 経済学者、早稲田大学政治経済学術院教授　1995年卒。
堀江宗正 - 宗教学者、東京大学文学部・大学院人文社会系研究科教授、
久保慶一 - 政治学者、早稲田大学政治経済学術院教授
三浦つとむ - 言語学者
平瀬有人 - 建築家、早稲田大学芸術学校教授
出身者 > 文化芸能

竹久夢二 - 画家・詩人。1905年専攻科中退。
村野次郎 - 歌人・村野四郎の兄。1913年卒。
藤原義江 - オペラ歌手。1914年中退。
明石潮 - 俳優。1915年卒。
相沢春洋 - 書家、慶應商業学校教諭。1916年卒。
高橋半 - 作曲家。1924年中退。
一龍斎貞丈（5代目） - 講談師。1926年中退。
都筑道夫 - 小説家・翻訳家。1946年中退。
青山哲也 - 俳優。1959年卒。
テリー伊藤 - 番組プロデューサー・タレント。1968年卒。
大口広司 - テンプターズ。1968年卒。
相羽高徳 -  アートディレクター。1972年卒。
ハル常住 - ゴルフジャーナリスト。1974年卒。
小室哲哉 - ミュージシャン・音楽プロデューサー。1977年卒。
岩上安身 - フリージャーナリスト・ノンフィクション作家。
十五代沈壽官 - 窯元
向坂樹興 - フジテレビアナウンサー。1978年卒。
南柱根 - 映画監督、脚本家。1981年卒。
松本晃彦 - 作曲家。1981年卒。
水谷彰宏 - NHKアナウンサー。1983年卒。
野島卓 - 元フジテレビアナウンサー。1985年卒。
斉藤一美 - 文化放送アナウンサー。1986年卒。
田﨑竜太 - 映画監督。1983年卒。
清水次郎 - 朝日放送アナウンサー。1990年卒。
太田剣 - ミュージシャン、ジャズ・サックス奏者。1993年卒。
石井輝男 - 映画監督。中退。
中上雅巳 - 俳優・元いいとも青年隊。中退。
松本龍 - 東日本放送アナウンサー
三浦康嗣 - ミュージシャン、ポップユニット、□□□（クチロロ）のメンバー
南波一海 - ミュージシャン、ポップユニット、□□□（クチロロ）のメンバー
中尾隆聖 - 俳優、声優
平尾仁 - 俳優、声優
渡辺雄介 - 脚本家。1998年卒。
槙尾ユウスケ - お笑い芸人。1999年卒。
吉田一郎 - ミュージシャン。2001年卒。
中村太地 - 将棋棋士 元王座
斎藤宏介 ‐ ミュージシャン
田淵智也 ‐ ミュージシャン
日高光啓 - 歌手 (AAA ・ Mother Ninja)。元ジャニーズJr.
福原慶匡 - アニメプロデューサー、音楽プロデューサー、実業家。1996年卒。
河合龍之介 - 俳優
荻堂顕 - 小説家、新潮ミステリー大賞（2021年）、日本推理作家協会賞（2024年）
布施宏倖 - テレビ朝日アナウンサー。2014年卒。在学中は硬式野球部に所属。
小掛雄太 - NHKアナウンサー。2017年卒。
黒見明香 - 乃木坂46。2022年卒。
出身者 > スポーツ > プロ野球

岡田源三郎 - 元プロ野球選手、中大中退･明大卒・元明大野球部監督、野球殿堂。名古屋金鯱軍
西池秀豪 - 元プロ野球選手。ライオン軍
手塚勝巳 - 元プロ野球選手、元俳優。専大卒。大東京軍
宮下義雄 - 元プロ野球選手。1934年卒。南海軍
太田健一 - 元プロ野球選手。1937年卒。イーグルス
望月潤一 - 元プロ野球選手。1937年卒。イーグルス
小林善一郎 - 元プロ野球選手。1937年卒。名古屋軍
宮下信明 - 元プロ野球選手。1943年卒。大和軍
小田切茂造 - 元プロ野球選手。中大卒。国鉄スワローズ
荒川博 - 元プロ野球選手・監督。1949年卒。早大卒。
佃明忠 - 元プロ野球選手。1954年卒。毎日オリオンズ
榎本喜八 - 元プロ野球選手。元祖「安打製造機」、野球殿堂 。1955年卒。毎日オリオンズ
徳武定之 - 早慶六連戦で主将・四番、元プロ野球選手・ロッテオリオンズ・中日ドラゴンズ監督代行。1957年卒。早大卒。
醍醐猛夫 - 元プロ野球選手。1957年卒。毎日オリオンズ
王貞治 - 元プロ野球選手・元福岡ソフトバンクホークス監督、野球殿堂 。1959年卒。元読売ジャイアンツ
河原田明 - 元プロ野球選手。1959年卒。東映フライヤーズ
相沢邦昭 - 元プロ野球選手。1958年卒。東映フライヤーズ
西田暢 - 元プロ野球選手。1963年卒。早大卒。中日ドラゴンズ
内田圭一 - 元プロ野球選手。1964年卒。東京オリオンズ
大矢明彦 - 元プロ野球選手・元横浜ベイスターズ監督 1966年卒。駒大卒。ヤクルトアトムズ
荒川尭 - 元プロ野球選手、「右の王」・東京六大学野球通算本塁打4位。1966年卒。早大卒。大洋ホエールズ
石渡茂 - 元プロ野球選手 1971年卒。中大卒。近鉄バファローズ
田野倉利行 - 元プロ野球選手。1973年卒。中日ドラゴンズ
有賀佳弘 - 元プロ野球選手、東京六大学野球首位打者。1976年卒。早大卒。阪急ブレーブス
川又米利 - 元プロ野球選手・解説者。1979年卒。中日ドラゴンズ
荒木大輔 - 元プロ野球選手・投手コーチ。1983年卒。東京ヤクルトスワローズ
石井丈裕 - 元プロ野球選手・コーチ。1983年卒。法大卒。西武ライオンズ　沢村賞　正力松太郎賞
板倉賢司 - 元プロ野球選手。1984年卒。横浜大洋ホエールズ
上福元勤 - 元プロ野球選手。1984年卒。読売ジャイアンツ
斎藤佑樹 - 第88回全国高等学校野球選手権大会優勝投手（春夏共に引き分け再試合を経験）。2007年卒。早大卒。北海道日本ハムファイターズ
塚田晃平 - 元プロ野球選手。2008年卒。早大卒。広島東洋カープ
重信慎之介 - プロ野球選手。2012年卒。早大卒。読売ジャイアンツ
安田権守 - 元プロ野球選手。2012年卒。早大卒。韓国・斗山ベアーズ
清宮幸太郎 - プロ野球選手。2018年卒。高校最多本塁打。北海道日本ハムファイターズ
野村大樹 - プロ野球選手。2019年卒。福岡ソフトバンクホークス
出身者 > スポーツ > アマ野球

高橋外喜雄 - 戦前の甲子園出場時の名投手 1927年卒、戦死、早大卒。
本橋精一 - 戦前の甲子園出場時の名投手、戦死、早大卒。
宮井勝成 - 元早実野球部監督、早実OB会会長、中央大野球部総監督。1946年卒。中大卒。
和田明 - 元早実野球部監督。1955年卒
中屋恵久男 - 元社会人野球選手、学生日本代表。元西武・石毛宏典のライバル。1975年卒。早大卒。
阿久根謙司 - 東京ガスケミカル取締役常務執行役員、元東京フットボールクラブ（FC東京）代表取締役社長、元東京ガス野球部監督。1980年卒。早大卒。
和泉実 - 現早実野球部監督、2006年度全国高等学校野球選手権大会で全国制覇。1980年卒。早大卒。
小沢章一 - 元千葉英和高野球部監督。1983年卒、早大卒。
松本達夫 - 日本テレビ執行役員。捕手として荒木とバッテリー組む。1983年卒、早大卒。
出身者 > スポーツ > ラグビー

打矢二郎 - 元早大ラグビー部フランカー、1989年度大学選手権優勝、1985年卒、早大卒
千葉太一 - ラグビー選手、リコーブラックラムズ
前田航平 - ラグビー選手、元ヤマハ発動機ジュビロ
丸尾崇真 - ラグビー選手、7人制ラグビー男子日本代表、元早大ラグビー部主将
相良昌彦 - ラグビー選手、東京サントリーサンゴリアス、現早大ラグビー部主将
小泉怜史 - ラグビー選手、三菱重工相模原ダイナボアーズ
出身者 > スポーツ > その他スポーツ

マシオ駒 - 元プロレスラー（硬式野球部出身）
藤野素宏 - プロバスケットボール選手、日本人3人目のABAプレイヤー、早大卒。
倉石平 - 元バスケットボール選手、早大コーチ
古賀聡 - 元Jリーガー、元Jリーグ鹿島アントラーズ所属、現：早稲田大学ア式蹴球部監督、1988年卒 、早大卒
外池大亮 - 元Jリーガー、元Jリーグ湘南ベルマーレ在籍、1993年卒、早大卒
佐々木崇 - 元Jリーガー、元Jリーグガンバ大阪在籍、1993年卒、早大卒
島村毅 - Jリーガー、湘南ベルマーレ在籍、2004年卒、早大卒
常盤聡 - Jリーガー、ギラヴァンツ北九州在籍、2006年卒
小松寛太 - Jリーガー、いわてグルージャ盛岡在籍、2020年卒
出身者 > その他

岩田英一 - 労働運動家
酒井崇匡

| さかい たかまさ 酒井 崇匡 |
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住居:   日本 京都府京都市東山区   アメリカ合衆国 ニューヨーク州 2007年-  アラブ首長国連邦 ドバイ首長国    2022年-
職業:  投資家 実業家
 
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経歴・人物

米国ニューヨーク州ニューヨーク市ロウアー・マンハッタン(2007年- )、アラブ首長国連邦ドバイ (2022年- ) 在住。
慶應義塾大学経済学部ーINSEAD (欧州経営大学院) MBA (フランスフォンテーヌブロー校)ー明治大学大学院 (経営大学院) MBS。プライベート・エクイティ・ファンド (投資ファンド) 外資系金融会社出身。経営コンサルティング・投資・M＆Aの実績から数十社の企業の筆頭株主であり会長職を務める[要出典]。
公益財団法人 国際水泳殿堂・アジアへの寄付をおこなっており、2022年に開催された第8回 シンポジウムへ特別来賓として出席し、「スイマー・ダイバー奨励賞」の表彰式に立ち会っている。
茶道裏千家今日庵、千宗室大宗匠の愛弟子鮒子田宗惠業躰教授方の直弟子。
国際空手道連盟極真会館安斎道場 黒帯初段・名誉三段・最高顧問[要出典]。
京の花街、祇園甲部・宮川町 (お茶屋「利きみ」) との関係が深い[要出典]。
亀井静香、平沢勝栄、二階俊博など、政財界に強い影響力と幅広い人脈を持つ福島県郡山市の恩師武藤一彦との関係が最も強い[要出典]。
村山弘義、笠原静夫、大森順方、渡辺博道元復興大臣（東京支部 後援会会長）その他政治、経済界、芸能界にも幅広い関係や人脈を持っている[要出典]。
事業内容

2021年–公益財団法人国際水泳殿堂アジアへの寄付–事業推進及び運営支援
 
2022年–アラブ首長国連邦ドバイ ドバイ日本商工会議所 (JBC Japan) The Japanese Business Council in Dubai 
  
2022年– サウジアラビア王国リアド サウジアラビア事業Saudi Arabia Project]
プライベート・エクイティ・ファンドを主とした経営コンサルティング・投資・M&Aおよびアライアンスのテーマ（合併・買収戦略、ターゲット選定、デューデリジェンス、合併後の統合プロセス等）につきアドバイスをする。新たなテクノロジーや働き方、生活様式により創出される事業機会に関して支援し、スタートアップ企業に対しては、企業・事業戦略に関する助言を行い組織変革に取り組み、成長戦略策定から現場におけるオペレーション改善まで、幅広い分野において専門的知見を提供している。
賈慶林

|  中華人民共和国の政治家賈慶林贾庆林 賈慶林 Jia Qinglin |
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生年月日:   (1940-03-08) 1940年3月8日（84歳）
出生地:   中華民国 河北省泊頭県 （または山東省青島市）
出身校:  河北工学院（中国語版）電力学部
所属政党:   中国共産党
配偶者:  林幼芳
子女:  2人
親族:  ジャスミン・リー（孫）
サイン:  
 中国人民政治協商会議 第7代主席
在任期間:  2003年3月13日 - 2013年3月11日
最高指導者:  胡錦濤 習近平
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| 賈慶林> 各種表記 |
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繁体字：:  賈慶林
簡体字：:  贾庆林
拼音：:  Jiā Qìnglín
和名表記：:  か けいりん
発音転記：:  チャー・チンリン
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賈 慶林（か けいりん、簡体字：贾 庆林、繁体字：賈 慶林、英語：Jia Qinglin、発音：チャー・チンリン、1940年3月8日 - ）は、中華人民共和国の政治家。第10・11代中国人民政治協商会議主席、第16・17期中国共産党中央政治局常務委員を歴任し、第4世代の有力メンバーと見なされていた。
経歴

1940年3月8日に河北省泊頭県にて農民の息子として誕生する（山東省青島出身という情報もある）。1958年に河北工学院（中国語版）電力学部に入学し、電気設計と製造を専攻した。そして在学中の1959年12月に中国共産党へ入党する。1962年の卒業後は中華人民共和国第一機械工業部（中国語版）にエンジニアとして入部し、後に製品の研究・管理部門の副部長を務めたが、文化大革命の際には江西省に左遷された。第一機械工業部時代に江沢民と知己を得て、李嵐清・羅幹・曽慶紅らと共に共産党の中核となっていく。1978年の改革開放後に中国機械設備進出口（輸出入）総公司総経理に就任し、1983年には太原大型機器工場長に就任した。
1985年から1996年の間に福建省において党委員会常務副書記、省長、党委書記などの要職を歴任した。1995年に北京市党委書記陳希同を中心とする汚職事件が発覚すると、翌1996年に北京市長に任命され、市政の建て直しに取り組む。1997年に汚職捜査指揮を取っていた尉健行の後任として北京市党委書記に就任した。同年に党中央政治局委員となる。
2002年11月15日に党中央政治局常務委員に選出されて党内序列第4位となり、2003年3月13日に全国政治協商会議主席に就任した。2005年からは台湾政策を担当するようになった。2009年1月に党政治理論誌「求是」1月16日号で「多党制は誤った思想」だと指摘する論文を発表した。
北京市長就任に関しては喬石・朱鎔基・胡錦濤などがそれぞれ別の推薦者を出していたが、江沢民の強い推薦もあり、就任が決定した。また福建時代に夫人がアモイで発生した遠華密輸事件に関与したとの噂も流れたが、これも江沢民の配慮で明らかにならなかった。これらの点から、賈は上海出身ではないものの黄菊と共に特に熱心な江沢民派と目されている。なお、政治局常務委員就任に際しては同じく江沢民派である曽慶紅・黄菊と共に1割程度の批判票が出た。
年譜

1956年 - 1958年、石家荘工業管理学校工業企業計画課程で学ぶ
1958年、河北工学院電力学部機電設計・製造課程に入学
1959年12月、中国共産党に入党
1962年、河北工学院を卒業し、第一機械工業部のエンジニアとなる
1978年、中国機械設備進出口（輸出入）総公司総経理
1983年、太原大型機器工場長、工場党委員会書記
1985年、福建省党委員会副書記（1993年まで）
1986年、福建省党党委組織部長を兼任（1988年まで）
1988年、福建省党校校長を兼任、福建省直属機関工作委員会書記
1990年7月、福建省副省長
1990年11月、福建省省長代行
1991年4月、福建省省長
1992年10月、第14回党大会において中央委員に選出
1993年、福建省党委書記
1994年、福建省省長を退任し、福建省人民代表大会常務委員会主任に転出
1996年、北京市党委副書記兼北京市長
1997年、北京市党委書記兼北京市長、第15回党大会において政治局委員に選出
1999年、北京市長を退任
2002年、第16回党大会において政治局常務委員に選出
2003年3月、全国人民政治協商会議主席
集団虐殺での提訴

2004年9月2日に賈慶林の北京市党書記の任期中に直接又は間接に迫害を受けたと主張する法輪功学習者がスペインのマドリード国家裁判所に訴状を提出し、集団虐殺罪及び拷問罪で賈慶林を告訴した。2006年6月6日にスペイン最高裁判所刑事法廷は、数名の法輪功学習による集団虐殺罪で中共高官の賈慶林氏への上訴を受け取り、スペイン国家裁判所に審理及び調査をするようにと命じた。中国共産党はこの問題に関して「スペイン政府が適切にこの問題を解決してほしい」と発言した。オーストリア・ウクライナでも同じ罪状で法輪功学習者から提訴されている。
また、2007年9月14日には来日中の賈慶林を法輪功学習者2人が大阪地方裁判所に集団虐殺罪で提訴した。翌日の15日には日本各地から数百人の法輪功学習者が応援のために神戸市に集まって市内の公園で集会を開き、3時間近くに渡ってデモ行進した。
ポーランドのボグダン・ボルセビッチ上院議長と（2010年11月2日）
ロシアのメドヴェージェフ大統領と（2008年5月24日）
馬車

馬車（チェコ、2005年）
馬車（ばしゃ）とは、人を乗せたり、荷物を運搬したりする、馬などに引かせる車[要曖昧さ回避]である。ウマだけでなく、ロバやラバなどに引かせることもある。
現在は世界的に自動車にとって代わられつつあるが、農業の機械化が進展していない国や地域の農村部では、現在でも荷馬車を日常的に見ることができる。
歴史 > 紀元前

馬車がいつ何処で発明されたか明らかではないが、（紀元前2600年から紀元前1800年あたりの）インダス文明の遺跡であるハラッパーからは、轍（わだち）がある道路跡が発掘されている。
紀元前2800年から2700年の古代メソポタミアの遺跡から、馬車の粘土模型が発掘されている。この模型は2頭立て2輪の戦車（チャリオット）であった。戦車は古代オリエント世界と古代中国の商（殷の墳墓から戦車とウマの骨が多数出土）から周時代などで広く用いられた[要出典]。
紀元前3000年頃の青銅器時代にコロ[要曖昧さ回避]の原理から車輪が生まれ、それが紀元前2000年頃の鉄の発明と結びついて、組み立て車輪の馬車が誕生した。
古代ローマでは戦闘用として戦車が用いられたほか、娯楽として戦車競走が盛んに行われた。現在のローマ市にあるナヴォーナ広場は当時の戦車競技場の跡地であり、広場全体の形が当時の競技場のまま残されている。映画『ベン・ハー』で描かれた戦車競技が良く知られている。
また、古代ローマの帝政期には、帝国全土にはりめぐらされたローマ街道を用いた郵便馬車制度が整備された。この郵便馬車は4輪であった。ローマ帝国が衰退すると、都市間の道路網の整備が行き届かなくなり、馬車の発展を妨げた。
歴史 > 中世

14世紀のハンガリーでは、紐や鎖で座席を吊り下げた懸架式の馬車が登場し、17世紀にはばねによるサスペンションを備えた馬車が登場した。
16世紀後半には、ヨーロッパ諸宮廷において馬車の使用が新しい流行として広まり、同世紀末までに馬車は貴族階級の主要な移動手段となり、宮廷儀礼においても馬車が重要な役割を果たすようになった。こうした馬車の急速な普及により、馬車のための諸設備が必要となり、建築や都市計画にも影響を与えていった。
1625年、ロンドンに辻馬車が登場。ほどなく、パリにも登場している。辻馬車は、走行時間によって料金が設定されていたが、19世紀にはメーターが導入されたことにより、走行距離によって料金が示されるようになる。このシステムはタクシーに引き継がれた。
1662年、ブレーズ・パスカルはパリで乗合馬車「5ソルの馬車」を創業する。これは現代のバスに相当するもので、世界初の都市における陸上公共交通機関とされる。安価で正確な運行により、好評を博した。
18世紀に入ると、ヨーロッパの主要都市間を結ぶ駅馬車が整備されてくる。例えばパリ－リヨン間の駅馬車であるdiligenceは、夏は5日、冬なら6日で、両都市間を結んだ。
歴史 > 19世紀以降

産業革命を受け鉄路が安価になると、19世紀にウマを動力として鉄道を走る馬車鉄道が発明された。しかし、蒸気機関車が発明されたことから、馬車鉄道は早期に衰退した。蒸気機関車発明後もどこでも自由に移動できる馬車はヨーロッパの都市部で盛んに利用された。また、19世紀のパリでは、「昼は2人乗りの二輪馬車、夜は箱型四輪馬車」を所有することが富裕層のステータスでもあり、悪路の多いパリでは衣服を汚さない馬車の利用が上流階級の証だった。
イギリスでは辻馬車であるハックニーキャリッジのうち、エンジンで走行するものは車体が黒色に塗られており、一般にブラックキャブ(black cabs)と呼ばれていた。現在ではロンドンタクシーの通称ともなっている。
またアメリカ合衆国では西部開拓が盛んになり、開拓民は幌馬車隊を組んで西部に向け移住していったが、19世紀後半には鉄道網が発達し、さらには、その後、馬車の車体を改造し蒸気機関を搭載した蒸気自動車[要出典]やガソリン等を燃料にしたエンジンを搭載した自動車が発明されたことにより、馬車は陸上交通機関の主役の座を奪われ、急速に衰退していった。
アメリカ合衆国のアーミッシュはその教義・信念によって自動車を運転しないため、現在も馬車を実用的な交通機関として使っている。米国の道交法に違反しないよう、方向指示器などを取り付けている。
競馬競技においては競走馬のうしろにある繋駕車（一人乗りの二輪馬車）に乗って競走をする繋駕速歩競走が、広く世界各地で開催されている。
歴史 > 近年

馬が厳しい気象条件にさらされたり、交通に驚いたり、硬い地面を歩くことで脚に障害を負ったり、疲弊して倒れたりすることなど、動物福祉の観点から問題提起されるようになっている。ローマ、ブリュッセルなどは動物保護の観点から馬車を禁止した。2025年にはスペインのマラガ市が馬車を廃止し電動自動車へ切り替えることを発表。
様々なタイプ

馬車の形状や用途ごとに次のような分類がされることがある。ただし、厳密な分類体系があるというわけではなく、一部は重なる。また所有者の地位や趣味なども反映された。
バギー (buggy) - 1頭立ての軽装馬車
カブリオレ (cabriolet) - 1頭立ての2輪幌馬車
キャラバン (caravan) - 大型の幌馬車
キャリッジ (carriage) - 2頭または4頭立ての4輪馬車
キャリオル (cariole) - 1頭立ての小型馬車
チャリオット (chariot) - 古代の2輪戦車、または18世紀の4輪軽馬車
コーチ (coach) - 4頭立ての4輪大型馬車
クーペ (coupé) - 2人乗りの4輪箱型馬車
ワゴン (wagon) - 通常2頭立て以上の4輪荷馬車
カート (cart) - 1頭立ての2輪荷馬車
コネストーガ幌馬車 - 18世紀後半から19世紀に北米で使用された、河川の横断なども考慮された幌馬車
バギー、カブリオレ、クーペ、ワゴンなど、自動車の分類に引き継がれた呼称もある。
轀輬車（中国語版） - 中国の春秋戦国時代、秦代、漢代の王侯貴族が乗っていた馬車。秦の始皇帝の御車を模した像として、銅車馬2台が秦始皇帝陵から出土している。
玉輦、玉輅、乗輿、金根車 - 中国の天子が乗る車
軺車 - 中・下級官僚が乗る開放的な馬車
ギャラリー

アーミッシュの馬車 （オハイオ州ホームズ郡）
ホテル送迎用（ネパールロイヤル・チトワン国立公園）
中国遼寧省鉄嶺市。
ロシア、エルミタージュ美術館に展示されている豪奢な馬車
護衛

ヨーロッパでは、18世紀から19世紀に馬車を護衛する犬としてキャリッジドッグ（英語版）が使われていた。品種としてはグレートデンとダルメシアンが多く使われた。
イギリスの地方領主は馬車が轍にとられたり障害物に衝突しないよう、馬車と併走するフットマンという使用人を雇用していた。18世紀中頃になると道路状況や郵便網の発達で不要になったが、家事使用人の役職名として残っている。
日本と馬車

古代中国で馬車より騎馬への転換が完了した時期に日本へウマが伝来したために騎馬の文化は普及したが、馬車の文化は普及しなかった。一方、ウシを用いた牛車は近世期でも使われていたものの、ウマの引く乗用車は明治時代まで存在しなかった。慶応2年10月1日、幕府は、江戸市中および五街道に荷物輸送のために馬車を利用することを許可した。1869年から東京-横浜間を乗客輸送用として乗合馬車の営業を開始させたのを機に馬車が普及し日本各地で広まり、農業や資材輸送・軍事など各分野で、重量物の輸送に広く使われた。1872年4月11日、東京府は馬車の利用者の増加にともない馬車規則を定めた。明治13年12月には「馬車取締規則」が作られ、乗合馬車は1匹立て6人、2匹立て10人までと乗車制限が設けられた。1881年4月1日、内国通運会社は、東京大阪間に郵便および荷物輸送馬車の定期路線を開始した。明治15年(1882年)にはレールの上を馬車が走る「馬車鉄道」が東京で始まり、電気による鉄道が普及する以前の交通機関として地方でも広く普及した。 1882年4月1日、西北社は、東京・高崎・前橋・坂本（碓氷）間で郵便物・旅客・貨物の馬車輸送を開始した（游龍軒など従来の乗合馬車業者が合同したもの）。
旧日本陸軍では終戦まで機械化が進まず、補給や大砲の牽引に多くのウマを使用した。陸軍では明治36年(1903年)に軍用荷馬車の規格を統一し、三六式輜重車として制式化した。これはウマ一頭で引くもので、荷物の積載量1.5トン、速度4.5kmと、人間の歩く速度なみであった。
現在では馬車は基本的に自動車に取って代わられ儀礼的な行事や観光などでのみ用いられる。王皇族の結婚式では馬車によるパレードが行われる。また、各国から来日した特命全権大使等は、信任状捧呈式のための参内に際に明治生命館前から宮殿南車寄までの大通りを宮内庁が差遣わす儀装馬車か自動車どちらかに乗って移動する。ほとんどの大使は騎馬警官によって警護されて馬車に乗って移動することを希望している。
日本の道路交通法では軽車両として扱われる。ただし、馬車鉄道は路面電車として扱われる。
観光用（鳥取砂丘）
祭の行列（時代祭）
天皇が乗る儀装馬車1号
関連法律（税金など）

アメリカでは、大統領ジョージ・ワシントンが独立戦争の費用のために富裕層から税金を取ることを考え、そこで1794年にぜいたく品であった馬車へ税金をかけた。当時の最高税率は、コーチに10ドル、チャリオットに8ドルなどが決められ、未納には罰金が科された。1976年に農民のハミルトンから最高裁判所でアメリカ史上初の再審理を引き出した一連の裁判Hylton v. United States（英語版）が起き、さまざまな議論が起きた。最終的に個人用にのみ課税され、商業・農業用には課税がかからなくなった。
イギリスで馬車で客を運ぶ場合は、運用規則に関するテストをクリアして、タクシーとしての免許が必要である。
スコットランドでは、1785年‐1798年にかけて、2輪・4輪の馬車に税金がかかっていた。
日本では、明治6年1月に国税として馬車・人力車・牛車・大八車に課税された。明治29年の税制改正に伴い、国税としての車税は廃止されたが、地方税として存続する府県もあった。昭和26年、道路運送車両法でそれらは軽車両の扱いとなっている。
ヒッタイトのチャリオット。古代エジプトのレリーフ
轀輬車（中国語版） - 秦始皇帝陵兵馬俑坑出土兵馬俑
フランス、fr:Vaux-le-Vicomteの博物館に展示されている1840年ころの馬車。
モルモン教徒が、イリノイ州ナヴーから氷結したミシシッピ川を幌馬車で越える情景(1878年作)
1905年、米国 ネヴァダ州にて。
イギリスのカブリオレ
クーペ
キャリッジ。
歌川芳虎画、明治時代の馬車
信任状捧呈式の馬車