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宇都宮市立図書館
図書室等 > ブランチ

図書館ブランチ（バンバ出張所5階）
主な取り組み > 他の図書館との連携企画

栃木SCのホームタウンであることにちなみ、東図書館ではザスパ草津（現・ザスパクサツ群馬）の草津町立図書館（現・草津町立温泉図書館）、水戸ホーリーホックの水戸市立内原図書館と合同で2011年（平成23年）10月25日から12月4日にかけて「図書館で北関東ダービー!?」と銘打った企画を実施した。この企画ではそれぞれの市町の歴史や文化について書かれた本を紹介するコーナーが設けられ、観光パンフレットなども置かれた。
主な取り組み > コロナウイルス対策

南図書館では、図書館での長期滞在によるコロナウイルス感染症の感染拡大を防止する観点から、職員が選んだおすすめの本をセットにした「きぶなぶっく!」を準備した。しかし図書館は臨時休館を余儀なくされた。一方、コロナウイルス感染症の流行に伴ってきぶなへの市民の関心が高まり、図書館が所蔵する立松和平著の絵本『黄ぶな物語』に注目が集まった。休館中で貸し出しが不可能なため、『黄ぶな物語』を朗読する動画を映画監督の安孫子亘が撮影し、南図書館が配信することになった。
金色のライオン

金色のライオン（きんいろのライオン）
金色のライオン (岡林信康のアルバム) - 1973年に発表された岡林信康の4枚目のアルバム。
1985年に発表された小林麻美の5枚目のアルバム『ANTHURIUM〜媚薬』の収録曲。
1990年に発表された川村カオリの6枚目のシングル「神様が降りて来る夜」のカップリング曲。2009年に発表された18枚目のシングル「バタフライ 〜あの晴れた空の向こうへ〜」にアコースティックバージョンが収録されている。
金色のライオン (長渕剛の曲) - 2004年に発表された長渕剛の37枚目のシングル、及びそのタイトル曲。
香山彬子の児童文学作品。
釜石市警察

釜石市警察（かまいししけいさつ）は、かつて存在した岩手県釜石市の自治体警察である。
概要

旧警察法によって、従来の岩手県警察部が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に釜石市警察署が設置された。
1954年（昭和29年）に、それまでの旧警察法を全面改正する形で新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として岩手県警察本部が発足。そして、釜石市警察も岩手県警察に統合され、姿を消した。
金竹小

金竹小（こんちくしょう）とは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて自由民主党内の派閥である経世会（竹下派）幹部であった金丸信・竹下登・小沢一郎の頭文字をとって評された言葉。「ニューリーダー」世代の代表を称して安竹小（「小」は小沢ではなく小坂徳三郎）と呼び習わされたことに倣っている。
概要

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| 名前 | 金丸信 | 竹下登 | 小沢一郎 |
写真: 
1989年6月3日、宇野宗佑が総理に就任。金丸信はこのとき、小沢一郎とライバル関係になっていた梶山静六を通産相として入閣させ、派閥活動がしにくいポストに押し込んだ。そして6月7日に開かれた経世会の常任幹事会で、ポスト宇野を見据えて、小沢を事務総長に指名した。看板は竹下派のまま「金丸派」への変質が徐々に始まっていった。
竹下と金丸は国対族として野党とのパイプを築いていたが、1989年7月の参院選で自民党が過半数を割りねじれ国会となった局面でその重要性を増した。
同年8月10日、海部俊樹が総理大臣に就任。田中角栄が長く「キングメーカー」として君臨した最大の秘密は多くの政権で自民党幹事長を押さえ続けたことにあったが、金丸もその例に倣い、ここで小沢を幹事長に推薦した。小沢の幹事長への起用は、金丸が竹下派はもとより政権与党を手中に収めることを意味したが、このことを十分理解していた竹下は「小沢幹事長」に難色を示した。竹下は「長幼の序」を持ち出し、「梶山幹事長」を強く主張した。この竹下派内の調整にひと肌脱いだのが安倍晋太郎だった。安倍は小沢の幹事長起用を強く推した。「金丸―小沢支配」を梃子にしてポスト海部をめぐる総裁レースでの生き残りをかけたのであった。
金丸は党幹事長の小沢をして公明党、民社党との折衝に当たらせ、自公民路線を固めて政権運営の道筋をつけた。海部は後年、回顧録で次のように述べている。「小沢氏のことは個人的には知らなかったが、金丸氏から幹事長にと推薦された時は、願ったり叶ったりと思った。彼は、金丸氏はもとより田中角栄氏からも寵愛を受けていたから、小沢氏を押さえておけば、奥の院まで話が通ると踏んだのだ」
3者は縁戚関係で結ばれ相互扶助の関係によって日本の政治を動かしていたが、世代交代に否定的な竹下と小沢を会長にして政界再編を見据える金丸・小沢との間に次第に隙間風が吹くようになる。また、海部内閣退陣表明後に小沢が金丸を背景に後継出馬を模索し、小沢が断念すると当時一般人気の高かった派内の橋本龍太郎を差し置いて他派の宮澤喜一を推すことを金丸・小沢主導で決定するなどしたことから、両名に反発する機運が派内にも生じた。
1992年10月14日、金丸は東京佐川急便事件で衆議院議員を辞職し、竹下派会長も辞任した。これ以後、竹下と小沢は派閥の実権を争い、経世会は分裂に至った。
最大派閥として政府・与党に対して影響力を保持していたことへの揶揄（こん畜生）した意味が含まれている。東京佐川急便事件に絡んで3人とも国会から証人喚問をされている（金丸は病気療養中を理由に出張尋問となった）。
また、浜田幸一によると、『金竹小』は語呂がいいからそう言っただけで、実際は、一貫して金より竹が上であり、いかにも表面に出ていた金丸と、裏で手綱を握っていた竹下との関係を指摘している。金丸自身、ことあるごとに「俺は雇われマダムだ」と言っていたと証言している。
サブスレッショルド伝導

サブスレッショルド伝導、サブスレッショルドリーク電流、サブスレッショルドドレイン電流とは、トランジスタがサブスレッショルド領域または弱い反転領域、つまりゲート-ソース間電圧が閾値電圧以下でのMOSFETのソース-ドレイン間の電流のこと。様々な程度の反転の専門用語はTsividisに記述されている。
デジタル回路でのサブスレッショルド伝導は通常、理想的には電流がない状態での寄生リーク電流として見なされる。一方で消費電力の小さいアナログ回路での弱い反転は効率的に動作する領域で、サブスレッショルドはその周りで回路機能が設計される有用なトランジスタモードである。。
従来はゲート電圧が閾値よりも大きく下回るオフ状態でのサブスレッショルド伝導は非常に小さかった。しかしトランジスタのサイズと共に電圧が小さくなると、サブスレッショルド伝導はより大きな因子となった。全てのソースからのリーク電流は増加し、閾値電圧0.2 Vの技術世代ではリーク電流は全電力消費の50%を上回る。
サブスレッショルド伝導の重要性が増している理由は、集積回路の動的電力消費(トランジスタがオン状態からオフ状態へスイッチするときに消費される電力で、供給電圧の二乗に依存する)を下げるため、またデバイスの信頼性を維持するデバイス内部の電場を小さく保つために供給電圧が連続的に小さくなったためである。サブスレッショルド伝導の大きさは、接地と供給電圧との間の閾値電圧によってセットされ、供給電圧とともに減少する。この減少は、より小さなゲート電圧はデバイスをオフにするための閾値以下で揺れ、またサブスレッショルド伝導がゲート電圧について指数関数的に変化するため(カットオフモードを参照)、MOSFETのサイズが小さくなるとより重大になる。
サブスレッショルド伝導はリーク電流の一つの構成要素でしかない。デバイス設定に依存するサイズと大まかに等しくなり得るリーク電流として、ゲート酸化膜リーク電流と接合リーク電流がある 。
リーク電流の原因の理解とリーク電流の解決策が、多くの回路とシステム設計に要求される
サブスレッショルド電子工学

十分にスイッチオンまたはオフせずにデータを処理するためにサブスレッショルド伝導を利用しているデバイスもある。標準的なトランジスタにおいても、技術的にスイッチオフさせた時でも小さな電流がリークする。サブスレッショルドデバイスの中には、標準的なチップの電力の1から0.1パーセントで動作できるものがある。そのような低電力動作によって、いくつかのデバイスは、電力供給を付属すること無しで動作できるほど小さな電力で動作できる。ウェアラブルな心電図モニターなどは基板熱で完全に動くことができる。
引用

↑   Operation and Modeling of the MOS Transistor (2 ed.). New York: McGraw-Hill. (1999). p. 99. ISBN 0-07-065523-5. http://worldcat.org/isbn/0070655235
↑  “The Fundamentals of Analog Micropower Design”. Circuits and systems tutorials. John Wiley and Sons. (1996). pp. 365–372. ISBN 978-0-7803-1170-1. https://books.google.com/books?id=WTInL9njOKAC&pg=PA367
↑   Low Voltage, Low Power VLSI Subsystems. McGraw-Hill Professional. (2004). Fig. 2.1, p. 44. ISBN 0-07-143786-X. https://books.google.com/books?id=jXm4pNxCSCYC
↑   Designing CMOS Circuits for Low Power. Springer. (2002). ISBN 1-4020-7234-1. https://books.google.com/books?id=86oXI7MWw8AC&pg=PA20
↑   Ultra-Low-Voltage Design of Energy-Efficient Digital Circuits. Analog Circuits And Signal Processing (ACSP) (1 ed.). Cham, Switzerland: Springer International Publishing AG Switzerland. (2015). doi:10.1007/978-3-319-16136-5. ISBN 978-3-319-16135-8. ISSN 1872-082X. LCCN 2015-935431
↑  l-Hashimi, Bashir M. A, ed (2006). System on a Chip: Next Generation Electronics. Institution of Engineering and Technology. p. 429. ISBN 0-86341-552-0. https://books.google.com/books?id=NqNvUtZcKA4C&pg=PA419
↑   Leakage in Nanometer CMOS Technologies. Springer Publications. (2006). p. 307. ISBN 0-387-25737-3. https://www.springer.com/engineering/circuits+%26+systems/book/978-0-387-25737-2,M1
1 2  “A Batteryless Sensor Chip for the Internet of Things”. (2014年7月30日). http://www.technologyreview.com/news/529206/a-batteryless-sensor-chip-for-the-internet-of-things 2018年5月1日閲覧。
量子レーダー

量子レーダー（りょうしレーダー）は、EPR相関（特に量子エンタングルメント）と出力量子検出に基づいた新たなリモートセンシング技術である。理論的には、レーダーはバックグラウンドノイズの影響を回避して機能しうる。これにより、ステルス機を検出し、電子的な妨害を避け、高いバックグラウンドノイズの領域で動作させることができる。
ほか、濃霧など悪天候下でのレーダー性能の向上が期待され、自動車の自動操縦に用いるセンサーとしてなど、軍事用途のみならず民需用の応用も期待される。
量子レーダの最初の実現可能な設計は、国際チームによって2015年に提案された。これはガウシアン量子イルミネーションのプロトコルに基づいている。
概要

一般的なレーダーは電波を発射し、その反射波を測定することで物体の存在を把握する。
一方量子レーダーは量子エンタングルメントという光の現象を利用して対象物を知る。
従来のレーダーはレーダーによって使用される周波数と同じ電波を送信することにより電子的に妨害できる。これを受信者が自分の送信波と区別することは不可能である。
しかしながら、妨害側は理論的にレーダーが持つ内部信号の量子状態を知りえず、これを模擬することができないため、量子レーダーの場合は妨害できない。
人為的に発生した妨害波のみならず、オーロラなど環境要因も同様に回避できる。
反ステルス技術としても量子レーダーは注目される。ステルス機は、レーダーからの電波をレーダーの受信元以外に反射するか、吸収することで受信機にレーダー波が帰らないようにする。完全に反射を防ぐのは困難であるが、十分に小さければ熱的バックグラウンドノイズに反射波が埋もれ検知できなくなる。だが量子レーダーはオーロラなどと同様バックグラウンドノイズを回避できるので、反射波が著しく小さいステルス機であっても探知できる。
尾張電気軌道

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 愛知県名古屋市中区広路町
設立:  1906年（明治39年）10月3日
業種:  鉄軌道業
代表者:  取締役 江口賢一
資本金:  1,000,000円
特記事項：上記データは1929年（昭和4年）現在。
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尾張電気軌道（おわりでんききどう）は、1912年（明治45年）4月21日、名古屋市郊外の千早（千種区） - 興正寺前（天白区）間5.3kmの路線を開業した軌道事業者である。1929年（昭和4年）6月には新三河鉄道へ営業譲渡され、さらに1937年（昭和12年）3月に名古屋市電気局へ引き継がれた。尾張電気軌道は飯田街道に沿う形で運行され、八事電車として名古屋市民に親しまれた。
本社は愛知郡御器所村広路(名古屋市昭和区安田通2丁目4番地の2、現在は「軽費老人ホーム 安田荘」が建っている地)にあった。
前史

1906年（明治39年）10月3日、前身となる愛知馬車鉄道が設立された。これは当時の愛知郡千種町字古井より、同郡御器所村字石坂間に、単線馬車鉄道敷設の認可を得て営業を開始した。この愛知馬車鉄道は名古屋・広小路通を走っていた会社と同名だが別会社である。
吹上 - 八事間で馬車鉄道を運行していた愛知馬車鉄道は、1910年（明治43年）12月15日付で電化を目的として尾張電気軌道に社名変更した。
社長の江口理三郎は、愛知県丹羽郡力長村（現・江南市）に生まれ、名古屋市内で江口商店として半襟卸商を成功させた人物であった（「昭和区誌」には江口利三郎となっているが、理三郎の誤り）。
江口理三郎は半襟卸商の傍ら、不動産業・デベロッパー業にも手を拡げていく。目を付けたのは、のちに尾張電気軌道を拓く、当時は未開の地で畑や丘陵地の名古屋市東部郊外であった。その発展の可能性を予期して次々と土地購入を進めていく。とくに名古屋のレジャー王と云われ、名古屋商業会議所の仲間であった山田才吉と提携し、新道開削と商店街分譲をセットとした都市開発を行った。
「名古屋百人物評論」によると、『山田才吉等と相携へて東陽通を開発し、株式会社東陽館を設立したる』とある。また「名古屋人名録」によると、江口理三郎が就いている役職は、株式会社東陽館 取締役、名古屋電氣鐵道株式会社 監査役、名古屋商業会議所議員、江口商店とされている。この理三郎が手掛けた東陽通の東端が、尾張電気軌道の起点となる千早となった。
沿革 > 工事の進捗状況

動力を電化して従来の馬車鉄道を電気鉄道とするため、愛知馬車鉄道は1910年（明治43年）12月15日付で尾張電気軌道に社名変更した。
尾張電気軌道株式会社では、1911年8月から軌道敷設工事に先行して軌道敷の用地買収を開始した。しかし、名古屋市東区春庵町（現・千早交差点）より愛知郡八事山に達する同社専用道路（八間幅）に要する軌道敷の買収交渉に手間取り、最後は大島千種町長の斡旋によってようやく解決して、同年11月20日から本格工事に着手した。
「新愛知新聞　明治45年1月25日号」によると、『千種区町瓦前より八事八勝館東に至るべき約四哩の土工は、高倉組の受負にて、客年十一月二十日より着手し、中央なる御器所村広路字安田より両端へ向け八間幅の土工を施し、既に七分通り竣成せしを以て、多分明日位より右竣成箇所に対し、軌道引延工事を施行せらるべく、何分千種町付近の地は家屋の移転を要するものあり。土工の進捗著しからずと雖も是等に八間道路に複線軌道の竣成すべきは予定期日なる三月十五日を遅るるとはあらざるべし』とある。
この敷設工事において、軌道を通す予定であった川名集落の飯田街道は道幅が狭く、町屋が建て込んでいたため、尾張電気軌道では飯田街道の北側に並行して、新たに八間幅の新道安田通を開削した。
また、使用する車両12両は「名古屋電車製作所」に製作を依頼し、運転手・車掌の募集には100名の応募があったため、1912年1月に名古屋および岐阜で試験を行った上で、約30名を選考して、大阪市電や箕面有馬電気軌道へ養成を委託した。
　※「鉄道車両の製造メーカー一覧」を参照
なお、路面電車の電源について、一部の資料では安田通の本社内に自前の火力発電所を設けたという記述があるが、名古屋電燈株式会社より600kWの電力供給を受けていた。「中部地方電気事業史」によると、『名古屋電燈は名古屋電力との合併によって継承した八百津発電所（建設当時の名称は木曽川発電所、現・旧八百津発電所資料館）の完成などにより、十分な供給能力を備えるに至っていた。そのため、明治40年代初めには瀬戸電気鉄道など数社への供給に限られていた電力供給は、明治43年末に名古屋電気鉄道などと供給契約したのをはじめ、順次大口の需要家との契約が増加した。具体的には、明治44年2月に愛知織物、3月に帝国撚糸、12月に名古屋電気鉄道、明治45年2月に愛知電気鉄道、3月に岐阜電気、6月に日本車輌製造、大正元年10月に尾北電気などとの契約が締結されたほか、尾張電気軌道、愛知セメント、犬山電燈、一宮電気、稲沢電気、知多瓦斯、三重紡績などへ電力が供給された。』と記されている。
沿革 > 開業時の状況

尾張電気軌道株式会社では、当初、1912年3月15日頃の開業を目指していたが、諸々工事の遅れによって、4月15日に同社が保有する八事遊園地において開通式を挙行することとし、ようやく同年4月16日までに軌道敷設工事及び変電所工事、愛知県保安課の検査を終えた。しかし、名古屋逓信管理局による検査で不備が見つかり、4月20日午後8時にようやく「認可書」が同社に到着した。このため、開通は翌4月21日となり、早朝に車両の試運転を行って、同日午前8時より5両をもって営業を開始する。
尾張電気軌道の開業日(1912年4月21日)の様子について、「新愛知新聞　1912年4月22日号」によると、『何分、日曜日の上、郊外散策に適当なる好日和なりしをとて八事山行きの人々群集して忽ち満員を告げ、午後更に一両を増加運転せしも容易に衆客を輸送すべくもあらず、頗る好況を呈したるは先づ開業初日として会社の為め、多幸なりと云ふべし。斯くして当日は諸準備未だ不行届の為め、午後七時限り運転を中止せしも、本日以降は午前五時より午後九時迄運転し、使用の車両も必要に応じて暫次一、二両宛増加運転する予定の由。』と報じられた。
なお、八事（興正寺前）から天道に至る一区間は工事が遅れて、1912年9月19日に延伸工事を終えている。
沿革 > 尾張電気軌道による八事尾電球場の建設

当時の名古屋市東部丘陵一帯はまだ雑木林の中にポツポツと家が点在する松林が続く未開の地であったため、旅客増加策として尾張電気軌道では、終点・八事天道付近に目玉施設である「八事尾電球場」を自ら計画した。
「八事尾電球場」は大正12～13年に設置され、現在は県営サンコート八事などの集合住宅が建っている。八事地区には、大正11年10月に運動具用商の山本権十郎氏が私財を投じて設置した「山本球場」があり、この２つ目の球場ができたことによって野球大会を開催するのに大変便利な地区となり、いつしか「中等野球のメッカ」となった。大勢の観戦客は尾張電気軌道を使い、大いに賑わったと云われている。
沿革 > 尾張電気軌道による八事遊園地の建設

尾張電気軌道が電車開通とレジャー施設をセットで計画し、建設を進めたのが「八事遊園地」である。遊園地の開業は電車開通と同時の大正元年である。名古屋市天白区表山三丁目辺りにあり、現在は会社の独身寮やテニスクラブとなっている。「天白区の歴史」（愛知県郷土資料刊行会）によると、八事遊園地の完成したのは、大正元年（1912）である。遊園地には、競馬場、ボート場、猿園、ブランコ、滑り台などが整備され、大人から子供まで一日の行楽を楽しむことができた。そのため、会社や工場の慰安旅行、小学校の遠足でよく賑わった。菓子やまんじゅう、酒類を売る店も並んでいた。中でも八事名物として、蕎麦まんじゅう、湯豆腐、紙づくりの蝶などを売る店もあった。。
沿革 > 新三河鉄道への営業譲渡

昭和に入って、八事 - 挙母（後の豊田市）間の地方鉄道敷設を目指していた新三河鉄道（三河鉄道系列）が尾張電気軌道に興味を示すと、尾張電気軌道は八事電車と始めたばかりのバス事業を新三河鉄道に売却し解散した。1937年（昭和12年）には市に買収され、八事電車は名古屋市電の八事線となり、バスは名古屋市営バスの一部となった。
太平洋戦争中には、戦争による輸送量増加に伴う酷使で軌道が荒廃していたことや、また国鉄中央本線との平面交差が認められず千早線と分断されていたことから、トロリーバス（無軌道電車）への転換も検討された（名古屋市営トロリーバスも参照）。1944年（昭和19年）には戦時体制による路線整理で千早町 - 大久手間が撤去され、この区間は戦後復活しなかった。一方、今池 - 大久手 - 八事は更新の上で残すことが決定し、1950年（昭和25年）の循環東線整備後は今池経由で名古屋駅前までの直通運転が行われるようになった。このうち今池 - 大久手 - 安田車庫前は1974年（昭和49年）の市電全廃時まで存続した。
年表

1904年（明治37年）10月24日 - 軌道特許状下付。
1906年（明治39年）10月3日 - 愛知馬車鉄道設立。
1908年（明治41年）8月31日 - 千種（千種町古井、現・千種区千種一丁目） - 八事（御器所村広路字石坂、現・昭和区広路町字石坂）間に馬車鉄道開業。
1910年（明治43年）12月15日 - 尾張電気軌道に社名変更。
1912年（明治45年）
1月26日 - 本社を愛知郡御器所村大字広路字安田68番地に移転。
4月21日 - 路面電車化、千早 - 大久手 - 興正寺前間 (4.8km)が開業。
5月25日 - 大久手 - 今池間 (0.7km) の支線が開業。
（大正元年） 9月 - 興正寺前 - 八事間 (0.5km) 開業。
1913年（大正2年）5月2日 - 愛知郡御器所村 - 額田郡広幡町の軽便鉄道敷設免許下付。
1915年（大正4年）6月23日 - 市営八事霊園の完成に伴い、八事 - 東八事（霊園入口）間に軌道が新設され、遺体を運ぶ「霊柩電車」が運行されるようになる。
1917年（大正6年）5月26日 - 西加茂郡挙母町 - 岡崎市の軽便鉄道敷設免許失効。
1918年（大正7年）7月26日 - 愛知郡御器所村 - 西加茂郡挙母町の軽便鉄道敷設免許失効。
1925年（大正14年）7月16日 - 保有していた名古屋市東区千種町字瓦前25 - 名古屋市中区千早町2丁目22 - 名古屋市中区矢場町五ノ切41間の特許のうち、千早町 - 矢場町間を名古屋市に譲渡（残存区間は同年10月22日失効）。譲渡区間は、1930年（昭和5年）5月に名古屋市電の千早線として開業している。
1929年（昭和4年）
1月 - 路線バス事業を開始。
6月1日 - 新三河鉄道が尾張電気軌道の軌道事業および路線バス事業を買収する。
路線

詳細は「名古屋市電八事線」を参照
八事線
千早～東八事間……5.3km
大久手～今池間……0.7km
開通期
千早～八事(のちの興正寺前)間　1912年4月21日
大久手～今池間　1912年5月25日
八事(のちの興正寺前)～天道(のちの八事)間　1912年（大正元年）9月19日
八事～東八事間　1915年（大正4年）5月23日
開業時の乗車賃
一区一銭、千早・天道間は八区で八銭、往復は十五銭
輸送・収支実績

| 年度 | 輸送人員（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 営業益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1908 | 64,110 |  | 2,399 | 1,830 | 569 |  | 247 |  |
| 1909 | 168,894 |  | 6,603 | 5,464 | 1,139 | 28 | 1,159 |  |
| 1910 | 180,258 |  | 8,159 | 7,297 | 862 |  |  |  |
| 1911 | 174,602 |  | 9,537 | 8,138 | 1,399 |  |  |  |
| 1912 | 195,094 |  | 16,141 | 13,534 | 2,607 | 1,280 | 689 |  |
| 1913 | 377,301 |  | 20,844 | 19,532 | 1,312 | 副業354利子85 | 329 |  |
| 1914 | 393,579 |  | 20,706 | 23,772 | ▲ 3,066 | 土地家屋622利子59 | 土地家屋1,319 | 258 |
| 1915 | 388,825 |  | 19,827 | 18,115 | 1,712 | 土地家屋396利子25 | 土地家屋826 |  |
| 1916 | 365,547 |  | 19,533 | 17,752 | 1,781 | 521 | 270 |  |
| 1917 | 439,568 |  | 23,418 | 20,810 | 2,608 | 土地家屋722 | 251 | 4,548 |
| 1918 | 443,980 |  | 28,316 | 32,732 | ▲ 4,416 | 1,207 | 397 |  |
| 1919 | 830,282 |  | 46,962 | 42,364 | 4,598 | 43,376 | 1,234 |  |
| 1920 | 823,874 | 4,413 | 64,837 | 50,377 | 14,460 | 副業42,376利子8,804 | 51,180 | 13,274 |
| 1921 | 857,147 | 1,846 | 77,296 | 51,489 | 25,807 |  |  |  |
| 1922 | 954,596 | 1,013 | 78,667 | 57,151 | 21,516 |  |  |  |
| 1923 | 1,006,187 | 3,505 | 82,693 | 53,944 | 28,749 | 27,152 | 4,643 | 228 |
| 1924 | 1,230,034 | 1,340 | 92,696 | 64,540 | 28,156 | 52,466 | 5,265 |  |
| 1925 | 1,454,998 | 1,881 | 105,955 | 72,655 | 33,300 | 36,078 | 他事業5,626償却金110 |  |
| 1926 | 2,007,480 |  | 122,646 | 88,338 | 34,308 | 32,572 | 償却金532 | 532 |
| 1927 | 2,735,966 |  | 120,161 | 95,376 | 24,785 | 35,578 | 償却金96 | 586 |
| 1928 | 2,734,840 |  | 132,408 | 112,266 | 20,142 | 土地家屋遊園地24,622 |  | 638 |
| 1929 | 1,086,561 |  | 28,179 | 36,650 | ▲ 8,471 |  | 雑損及自動車6,557 | 933 |

鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
野島貫一

| 野島 貫一 |
| --- | --- |
生誕:  1868年12月-1869年1月  日本 福岡県
死没:  不明
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1893年 - 1918年
最終階級:   陸軍少将
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野島 貫一（のじま かんいち、1868年12月-1869年1月（明治元年11月） - 没年不明）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。功四級。
経歴・人物

福岡県出身。1893年（明治26年）陸軍士官学校第4期卒業。
沖縄警備隊区司令官、八代連隊区司令官を経て、1913年（大正2年）8月に陸軍歩兵大佐・歩兵第27連隊長に任官。
その後、1916年（大正5年）4月に歩兵第77連隊長を経て、1918年（大正7年）4月に陸軍少将に昇進と同時に待命、同年8月に予備役に編入した。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
栄典

1894年（明治27年）5月1日 - 正八位
テンサイ根腐病

テンサイ根腐病（てんさいねぐされびょう、英: Root rot of sugar beet）とは、担子菌のツノタンシキン目に属するThanatephorus cucumeris（不完全世代、Rhizoctonia solani ）によって根部または葉柄基部が腐敗するテンサイの病害。同じ菌により葉が腐敗する病害をテンサイ葉腐病（てんさいはぐされびょう、英: Leaf rot of sugar beet）と呼ぶ。世界各地のテンサイ栽培地域で発生がみられる重要病害で、年により激発する。
病徴 > 根腐病

最初、1本～数本の葉柄の基部に黒褐色の病斑が形成される。続いて株全体の葉柄に病斑が拡大し、葉がしおれて倒伏、枯死する。葉柄から根冠部、さらに地下の根部へと感染、発病することが多い。後期症状では、地下部の病斑が黒褐色の乾腐症状を示し、表面から亀裂を生じて腐敗する。早期発病株を中心にスポット状に発生し、畝方向に蔓延する。
病徴 > 葉腐病

最初、病原菌の担子胞子が中位葉や新葉に感染し、直径1mm程度の円形で退緑した病斑が現れる (一次病斑)。進行すると、一次病斑から菌糸が伸び、周辺に不整形で直径数mm程度の濃褐色の病斑 (二次病斑) を形成する。重症になると、二次病斑が融合して葉全体に広がり、時には病斑部が破れて穴があく。葉柄に発病した場合には病斑部から折れ、上部は枯死することもある。
病原菌

病原菌はThanatephorus cucumeris (不完全世代: Rhizoctonia solani) AG2-2 培養型IV という、担子菌門(Basidiomycota)菌蕈綱(Hymenomycetes)ツノタンシキン目(Ceratobasidiales)ツノタンシキン科(Ceratobasidiaceae)に属する真菌。テンサイ以外では、ニンジンの根腐病の病原菌である。葉腐病にはT. cucumeris AG1 培養型IBも関与する。
発病条件

テンサイの連作圃場や前年テンサイを栽培した隣接圃場、被害茎葉をすき込んだ圃場で多発する。また、テンサイ以外の宿主作物が栽培された圃場でも多発する。気象条件としては、7～8月の高温多湿が発病を助長する。
防除薬剤

防除にはモンセレン顆粒水和剤、リゾレックス水和剤、バシタック水和剤75、モンカットフロアブル、アミスターフロアブルなどの農薬を散布する。根腐病への散布には、通常の茎葉散布と比べ倍量程度 (200～300L) の水量の薬剤を株元散布する。
テンサイ根腐病の根部の病徴
テンサイ根腐病の地上部の病徴
金子俊男

金子 俊男 （かねこ としお、1929年 - 2006年4月29日）は、日本の新聞記者。樺太豊原市出身。
北海タイムス社に勤務し社会部長や編集委員を歴任した。
退職後の1972年、真岡郵便電信局事件など樺太における終戦史をまとめた『樺太一九四五年夏』を講談社より出版した。
2006年4月29日、直腸ガンのため死去。
著書

『樺太一九四五年夏―樺太終戦記録』講談社、1972年。ASIN B000J9H2IK。
『樺太一九四五年夏―樺太終戦記録』筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、2023年7月。ISBN 9784480511928
長崎高等学校

長崎高等学校（ながさきこうとうがっこう）は、日本の高等学校。
学校教育法による高等学校
長崎県立長崎高等学校 - 旧制長崎県立長崎中学校が、学制改革によって改組した新制高等学校。1948年4月から同年11月まで存続し、以後他校との統合・再編によって長崎県立長崎東高等学校・長崎県立長崎西高等学校に分割されて現在に至る。
長崎市立長崎高等学校 - 1982年から2000年まで存在した公立高等学校。
高等学校令による旧制高等学校
長崎高等学校 (旧制) - 第二次世界大戦後に長崎医科大学附属医学専門部を廃止し設立された官立高校。いわゆる戦後特設高等学校。新制長崎大学の前身校の一つ。
長野県立篠ノ井高等学校

もしかして
長野県篠ノ井高等学校
ではありませんか？
長母趾伸筋

長母趾伸筋（ちょうぼししんきん、Extensor hallucis longus muscle）は人間の下肢の筋肉で母趾IP関節の伸展を行う。
腓骨の内側面と骨間膜（英語版）から起こり、筋は1本の腱になり、固有の腱鞘に包まれて前脛骨筋と長指伸筋の腱鞘にはさまれ、上伸筋支帯と下伸筋支帯の下を通り抜け、第1中足骨を越えて母指の指背腱膜に達し、末節骨で停止する。
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典拠管理データベース :  Terminologia Anatomica
金巻村

| かねまきむら 金巻村 |
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廃止日:  1901年11月1日
廃止理由:  新設合併 金巻村、板井村、黒鳥村、木場村、鳥原村 → 黒埼村
現在の自治体:  新潟市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  西蒲原郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  鳥原村、木場村、中蒲原郡根岸村・鷲巻村
金巻村役場
所在地:  新潟県西蒲原郡金巻村
ウィキプロジェクト
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金巻村（かねまきむら）は、かつて新潟県西蒲原郡にあった村。1901年11月1日の合併によって消滅し、現在は新潟市西区の一部となっている。
以下の記述は合併直前当時の旧金巻村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い西蒲原郡金巻村が村制施行し、金巻村が発足。
1901年（明治34年）11月1日 - 西蒲原郡板井村、黒鳥村、木場村、鳥原村と合併し、黒埼村となり消滅。
地域

金巻村は以下の大字で構成される。
デス バイ ディグリーズ

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ジャンル:  アクションアドベンチャー
対応機種:  PlayStation 2
開発元:  ナムコ
発売元:  ナムコ
人数:  1人
メディア:  DVD-ROM
発売日:  2005年1月27日
対象年齢:  CERO：15歳以上対象  ESRB：M（17歳以上）
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『デス バイ ディグリーズ　鉄拳：ニーナ ウイリアムズ』（Death by Degrees Tekken: Nina Williams）は、ナムコから発売されたPlayStation 2専用アクションアドベンチャーゲーム。通称「DBD」。2005年1月27日発売。格闘ゲーム『鉄拳シリーズ』の登場人物であるニーナ・ウィリアムズを主人公とするスピンオフ作品である。
ストーリー

かねてよりCIAがマークしていた幻の組織「カミエータ」。その所有する大型輸送船が、大西洋上で突如大爆発を起こし沈没。これが事件の発端となった。
カミエータを追うCIAは、組織の所有する豪華客船「アンフィトリテ」で「闇の格闘トーナメント」が開催され、その観戦のためにカミエータ幹部達がアンフィトリテで一堂に会するという情報を得る。
これにより組織の重要な情報が得られると踏んだCIAは、調査のために3人のエージェントを派遣。その1人が、ニーナ・ウィリアムズであった。彼女の役目は、仲間が失敗した任務を引き継ぎ、強制的に遂行させる「スイーパー(始末人)」である。
ニーナは「闇の格闘トーナメント」の参加者としてアンフィトリテに潜入、見事に優勝する。しかし、カミエータ幹部の1人ラナ・レイが彼女に目をつけ、ニーナは監禁されてしまう。
その時、ニーナに仲間から任務失敗の通信が入る。こうして、ニーナはスイーパーとして、任務を強制遂行すべく行動を開始することとなる。
システム > 基本操作

左スティックで移動、○ボタンで周囲を調べる、×ボタン+左スティックで走る、△ボタンでマップを開くなど、バイオハザードシリーズにやや近い操作形態となっている。カメラアングルが頻繁に変わるにもかかわらず、左スティックの操作はいわゆる「ラジコン操作」ではなく、画面の向きに合わせて倒すこととなるため、操作感にはややクセがある。
システム > ミニゲーム

ゲーム中に発生するミニゲーム。以下のゲームは、ゲーム本編をクリアすることで、それぞれを単体で遊ぶができるモードが出現する。
キャラクター

身長：161cm 体重：49kg 年齢：20歳
身長：185cm 体重：80kg 年齢：40歳
身長：175cm 体重：49kg 年齢：28歳
身長：195cm 体重：95kg 年齢：29歳
身長：180cm 体重：75kg 年齢：35歳
身長：165cm 体重：55kg 年齢：30歳
身長：163cm 体重：49kg 年齢：18歳
声 - 郷里大輔
脚注・出典

1 2 3 4 5 6  公式サイト・キャラクター紹介
関東圏

関東圏（かんとうけん）
関東地方あるいはその周辺地域のこと。
東京の都市圏のこと。首都圏 (日本)を参照。
関東広域圏 - 地上波放送の区域の一つ。広域放送を参照。
金庫 (特殊法人)

金庫（きんこ）とは、特殊法人の一種で、政策上必要な投資・融資を行うために設けられた、日本政府の金融機関である。
太平洋戦争前の日本に於いて、国策上必要だが銀行の業務には馴染まない、あるいは民間企業たる銀行では限界のある投融資業務のために設けられた。
政府系金融機関ではあるが、戦後設けられた公庫と異なり、民間企業が半額出資する点が異なっている。
戦後の諸改革の過程で、国策会社的な金庫は閉鎖され、残りも多くは公庫や特殊銀行に移行した。2008年10月1日に商工組合中央金庫が特殊会社に移行したことにより、金庫（特殊法人としてのもの）は全て消滅した。
過去に存在した金庫一覧

商工組合中央金庫
農林中央金庫
復興金融金庫
戦時金融金庫
国民更生金庫
1941年設立。日米開戦直前の資源不足や諸産業に対する統制政策により転業・廃業を余儀なくされた中小企業を対象に、主に転廃業に要する資金の融資を行った。
南方開発金庫
1942年設立。日本占領下の東南アジアに於いて、事実上の中央銀行として活動した。1945年解散。
外資金庫
1945年1月設立。在外資金の調達・運用を目的として設立されたが、程なく終戦・解散となった。
庶民金庫
1938年設立。個人事業者や給与所得者への事業資金・生計資金の小口融資を主な事業とした。1949年、国民金融公庫に業務を引継ぎ解散。
恩給金庫
1938年設立。官吏・退役軍人を対象に、恩給の受給権を担保とした小口融資を行った。1949年、国民金融公庫に業務を引継ぎ解散。
復帰前の沖縄における金庫

復帰前の沖縄に於いて設立された法人であって、その名称に「金庫」の文字が用いられているもののこと。農林漁業中央金庫法（旧協同組合中央金庫法）（1952年立法第45号）に基づく農林漁業中央金庫（旧協同組合中央金庫）、移民金庫法（1953年立法第85号）に基づく移民金庫などが該当する。
尾張瀬戸駅

| 尾張瀬戸駅* |
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 3代目駅舎（2020年11月）
  おわりせと  OWARI SETO  
 ◄ST19 瀬戸市役所前 (1.2 km)
 
所在地:  愛知県瀬戸市山脇町12-1北緯35度13分30秒 東経137度5分49秒﻿ / ﻿北緯35.22500度 東経137.09694度﻿ / 35.22500; 137.09694座標: 北緯35度13分30秒 東経137度5分49秒﻿ / ﻿北緯35.22500度 東経137.09694度﻿ / 35.22500; 137.09694
駅番号:  ST  20 
所属事業者:  名古屋鉄道
所属路線:  瀬戸線
キロ程:  20.6 km（栄町起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  頭端式 1面2線
乗降人員 -統計年度-:  6,840人/日 -2021年-
開業年月日:  1905年（明治38年）4月2日
備考:  * 1921年（大正10年） 瀬戸駅から改称。
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尾張瀬戸駅（おわりせとえき）は、愛知県瀬戸市山脇町にある名古屋鉄道（名鉄）瀬戸線の駅。同線の終着駅である。駅番号はST20。通称は尾張をつけず、単に瀬戸駅である。
歴史

1905年（明治38年）、瀬戸線開業時に、瀬戸側の起点となる瀬戸駅として、開業した。開業当時は、旅客以上に、地元で生産される瀬戸焼出荷の拠点としての役割を担った。1921年（大正10年）には、尾張瀬戸駅に名称が変更された。
その後、1978年（昭和53年）、栄町乗入れ工事に伴い、貨物の取り扱いが廃止された。このとき、運用車両の増加に対応するため、元の貨物側線が電留線として整備された。電留線については、後述の総合改善事業実施に伴い、2002年（平成14年）までに配線変更が行われた。
駅舎は大正時代以来の2代目駅舎が長く使用され続けていたが老朽化が進んだため、国土交通省の鉄道駅総合改善事業として事業主体となる第三セクター方式の尾張瀬戸駅整備株式会社を2000年（平成12年）1月12日に設立し、駅前公共施設パルティせと（2005年（平成17年）2月19日開設）やバスターミナルの整備を合わせて、再開発が行われ、2001年（平成13年）、現在地に移転した。2005年（平成17年）の愛・地球博開催時は、当駅より名鉄バスが担当するシャトルバスが出て、会場への拠点駅の一つとしての役割を担った。2代目駅舎は2005年（平成17年）にオープンした瀬戸蔵ミュージアム内に一部復元のうえ展示されている。
初代駅舎（1911年）
大正時代の駅構内（1921年）
2代目駅舎（1937年）
瀬戸蔵ミュージアム内に復元・保存されている2代目駅舎（2018年）
歴史 > 年表

1905年（明治38年）4月2日 - 瀬戸駅として開業。
1921年（大正10年）2月19日 - 現駅名に改称。
大正末期 - 2代目駅舎竣工。
1978年（昭和53年）2月15日 - 貨物取り扱い廃止。旧貨物側線を電留線として整備。
1984年（昭和59年）3月 - 自動改札機設置。
2001年（平成13年）4月14日 - 駅舎東方移転、3代目駅舎供用開始。
2002年（平成14年）3月 - 総合改善事業に基づく電留線配線変更・ホーム延伸などが完了。
2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
駅構造

頭端式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームの有効長は6両相当分。ホーム転落防止柵、LED式発車標などが設置されている。
環境モデル駅として、電力には太陽光パネル発電を、水洗トイレには雨水も使用している。
| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1・2 | ST 瀬戸線 | 栄町ゆき |
駅舎は線路終端の東側にあり、陶都瀬戸をイメージした登り窯の形をしている。駅舎は瀬戸市の商業文化複合施設パルティせとと接続している。駅舎内にも、時計修理店がある（当初は、サンコス）。
改札口は有人で、自動券売機、自動改札機、LED式発車標などが設置されている。かつて、高砂殿のテレビCM撮影に使われたことがある。SKE48の『バンザイVenus』のPV撮影も当駅で行われている。
ホーム北側には留置線が2本あり、運用車両のうち半数ほどが滞泊する。通常、日中は1編成が留置されている。この留置線の北側には、貨物取扱の設備跡が見られる。
2001年（平成13年）には駅舎がやや東側に移転した。旧駅舎は現在より西寄りにあり、現在のホームのある位置には留置線と貨物取扱設備があった。
改札口
ホーム
駅名標
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   |  |  → 大曽根・ 栄町方面  |
凡例  出典:
駅周辺

瀬戸市内では、毎年陶祖まつり（春）とせともの祭（秋）、来る福招き猫まつりが開催されており、当駅は会場の最寄り駅となっている。
瀬戸川
リモージュ広場
パルティせと（飲食店や瀬戸市公共施設等の複合施設）
JRみどりの窓口があったが2009年（平成21年）9月30日限りで営業を終了した。
窯神神社
窯神グラウンド
産業支援センターせと
瀬戸市殉国慰霊塔
瀬戸市文化センター
瀬戸市美術館
深川神社
瀬戸記念橋
かつてはJR東海バスの瀬戸記念橋駅があった。
瀬戸蔵
旧駅舎を模したコーナーがあり、中にモ750形電車のカットボディが保存されている。
ノベルティ・こども創造館
マルチメディア伝承工芸館
独立行政法人産業技術総合研究所中部センター
招き猫ミュージアム
せとっ子ファミリー交流館
蔵遊前
瀬戸公園
宮前地下街
末広商店街
銀座通り商店街
愛知県陶磁器工業組合会館
瀬戸市新世紀工芸館
瀬戸パークホテル
愛知県立瀬戸工科高等学校
瀬戸市立のぞみ学園
愛知朝鮮第七初級学校
エコプラザ瀬戸
瀬戸街道（愛知県道61号名古屋瀬戸線・国道363号）
国道155号
愛知県道207号定光寺山脇線
名古屋学院大学瀬戸キャンパス（バスで約25分、最寄り駅）
ホテルルートイン尾張瀬戸
バス路線

最寄停留所は、駅北東のバスターミナルにある瀬戸駅前である。以下の路線が乗り入れ、名鉄バスにより運行されている。なお、2009年9月まではジェイアール東海バスによる一般路線バスの運行もあった。
バス路線 > 名鉄バス

【16】【16H】【17H】《循環》菱野団地行
【18】菱野団地経由　愛・地球博記念公園駅行（土曜・休日のみ運行）
【36】《基幹バス》本地・四軒家・引山・栄経由　名鉄バスセンター行
【43】本地口経由　藤が丘行
【44】本地口・長久手福祉の家経由　藤が丘行
【50】本地・四軒家経由　藤が丘行
【51】本地・愛知医科大学病院・四軒家経由　藤が丘行
【52】本地経由　愛知医科大学病院行
【1】【1H】【4】しなのバスセンター行
【2】【2H】【3】しなのバスセンター経由　上品野行
【10】古瀬戸経由　赤津行
【11】一里塚経由　赤津行
【12】にじの丘学園・一里塚経由　赤津行
【13】にじの丘学園行
【1】【2】新瀬戸駅行
【1H】【2H】【17H】陶生病院経由　新瀬戸駅行
※ なお、にじの丘学園系統と陶生病院経由は2020年（令和2年）4月1日から運行。
バス路線 > コミュニティバス

瀬戸市コミュニティバス上之山線：瀬戸自動車運送が運行
利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は6,589人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年（平成25年）度当時の1日平均乗降人員は9,062人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中46位、瀬戸線（20駅）中7位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年（平成4年）度当時の1日平均乗降人員は14,682人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中27位、瀬戸線（19駅）中3位であった。
『名鉄 1983』によると、1981年（昭和56年）度当時の一日平均乗降人員は14,988人であり、この値は名鉄全駅中22位であった。
『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年（昭和23年）11月1日 - 1949年（昭和24年）4月30日間の半期における一日平均乗降人員は6,292人であり、この値は名鉄全駅中9位であった。
瀬戸市統計書によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している（データは、バス連絡定期券を含む）。
2005年度：5,430人
2006年度：5,077人
2007年度：4,809人
2008年度：4,810人
2011年度：5,003人
※ 1992年（平成4年）時点では栄町駅、大曽根駅に次いで3番目に多かったが、新瀬戸駅、大森・金城学院前駅などに抜かれて減少傾向にある。
隣の駅

隣接するパルティせと
銀座通り商店街
トウショウドラフタ

トウショウドラフタ（欧字名:Tosho Drafter、2013年3月6日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2016年のファルコンステークス。
馬名の意味は、冠名＋「立案者」を意味する「Drafter」。
経歴

2015年6月13日、東京競馬場第5競走の2歳新馬戦で、吉田豊を鞍上にデビューし、7番人気の低評価を覆して1着となる。その後、新潟2歳ステークス、サウジアラビアロイヤルカップ、京王杯2歳ステークスと重賞を3連戦するも5着に入るのがやっとであった。続くからまつ賞（500万下）を制すると、クロッカスステークス（OP）も勝利。さらに、3月19日のファルコンステークスでは3番人気に支持されたが、結果はシュウジ、ブレイブスマッシュらを破り勝利を収め、重賞初制覇を果たした。さらに次走のNHKマイルカップでも5着と健闘した。この後は中京記念、京成杯オータムハンデキャップでは着外に終わるも、信越ステークス（OP）を制しオープン3勝目を挙げた。だが、これ以降は2017年の朱鷺ステークス、2018年の谷川岳ステークスでの3着、重賞では2017年の京王杯スプリングカップ5着が最高となり成績は低迷、勝ち星から遠ざかった。2020年には入障したものの1戦目で大差負けを喫し、その後日本中央競馬会の登録を抹消し金沢競馬へと移籍した。
金沢移籍後の初戦は前走より半年経った2021年5月18日の蘇原光也記念で、単勝1.4倍で圧倒的1番人気に支持されると、2着に4馬身差を付けて圧勝。ここで1年近く休養を挟むことになるものの、2022年5月29日の復帰戦では単勝元返しの1番人気となりレースも6馬身差の圧勝。その後も勝利を続け、下級条件ながら金沢移籍後の連勝を6までのばしたが、8月30日のB1・小松安宅の関賞で4着と敗れ連勝が止まった。このあとは盛岡芝コースで行われる地方全国交流の重賞・岩手県知事杯OROカップに遠征するが6着に終わる。そのあと年内は地元に戻ってのB2級を2戦したが、ともに敗れた。