stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
キング・パワー・スタジアム
開催された主な試合 > サッカー

国際Aマッチ
| 日付 | ホームチーム | 結果 | アウェーチーム | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年6月3日 |  イングランド | 2-1 |  セルビア・モンテネグロ | 親善試合 |
| 2003年10月12日 |  ジャマイカ | 0-1 |  ブラジル | 親善試合 |
| 2006年5月29日 |  ジャマイカ | 1-4 |  ガーナ | 親善試合 |
| 2018年9月11日 |  イングランド | 1-0 |  スイス | 親善試合 |
開催された主な試合 > ラグビー

ラグビーワールドカップ2015
| 日付 | ホームチーム | 結果 | アウェーチーム | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年10月4日 |  アルゼンチン | 45-16 |  トンガ | プールC |
| 2015年10月6日 |  カナダ | 15-17 |  ルーマニア | プールD |
| 2015年10月11日 |  アルゼンチン | 64-19 |  ナミビア | プールC |
ギャラリー

スタジアムのロゴ
内観1
内観2
内観3
外観1
外観2
外観3
スタジアム内にあるファンショップ
赤信号のにゅうす笑

『赤信号のにゅうす笑』（あかしんごうのにゅうすしょう）は、1984年6月3日から1985年3月31日まで日本テレビで放送されていたバラエティ番組。放送時間は毎週日曜 17:00 - 17:15 （日本標準時）。
概要

この番組以前に同枠で放送されていた『レオナルドにゅうす笑』の後継番組で、コント赤信号のメンバーが時事問題をネタにしたコントを繰り広げていた。アシスタントで志賀真理子が出演していた。
単独番組としては1985年3月に終了したが、その後も日曜12時台の番組『WAッ!熊が出た!!』の内包コーナーとして継続された。
同番組終了と共にレオナルドにゅうす笑から続く『にゅうす笑シリーズ』も終了した。
ネット局

特記の有るもの以外の放送時間は全て、日曜 17:00 - 17:15、同時ネット
日本テレビ（制作局）
札幌テレビ
青森放送
テレビ岩手
秋田放送
北日本放送
山梨放送
静岡第一テレビ
福岡放送：土曜 17:00 - 17:15
テレビ長崎：日曜 16:30 - 16:45
熊本県民テレビ
FIGHTING SPIRITS

「FIGHTING SPIRITS」（ファイティング・スピリッツ）は、CONNECTの1枚目のシングル。2010年2月24日にKiramuneから発売された。
概要

岩田光央と鈴村健一の2人による音楽ユニットのデビューシングル。
豪華盤にはPVを収録したDVDが同梱されている。
収録曲

（全作詞：こだまさおり）
FIGHTING SPIRITS [4:26]
作曲・編曲：田村信二
絶対鈍感あまのじゃく [4:09]
作曲・編曲：田村信二
夕焼けセレネイド [4:59]
作曲・編曲：渡辺拓也
DVD

FIGHTING SPIRITS（PV）
退行

ごねる子供
心理学において退行（たいこう、Regression）とは、精神分析家ジークムント・フロイトによれば防衛機制のひとつであり、許容できない衝動をより適切な方法で処理するのではなく、自我を一時的または長期的に、発達段階の初期に戻してしまう事である。退行の防衛機制は、精神分析理論においては、個人の性格が、より幼稚な性癖を採用し、発達段階の初期に戻るときに起こる。
フロイト

フロイトは神経症の研究において、その中心的形成要素として、発達、固着、退行を見出した。フロイトは「リビドー機能が長期に発達している」と主張し、「この種の発達には、第一に阻害、そして第二に退行という、二つの危険が伴う」と仮定した。阻害によって固着がまねかれ、「発達の道筋に固執していれば、固着した機能に回帰することによって、その機能で外的困難を回避しやすくなる」という。
フロイトにとって神経症は、不満足な現実からの飛躍の産物であり、退縮、退行、初期段階への性的生活の復帰という筋道をたどり、満足感が満たされなかったある段階に至る。
越智重明

越智 重明（おち しげあき、1923年5月17日 - 1998年8月23日）は、日本の中国史学者。
略歴

愛媛県出身。東京大学文学部東洋史学科卒、同大学院中退。1979年「漢六朝社会史研究」で九州大学文学博士。愛媛大学文理学部助教授、1955年九州大学文学部助教授を経て、1972年教授、1976年文学部長を務め、1987年定年退官、名誉教授、久留米大学教授。貴族 (中国)の項に越智が加わった論争について記述がある。魏晋南朝政治史が専門。
著書

『魏晋南朝の政治と社会』吉川弘文館 1963
『晋書』 (中国古典新書)明徳出版社 1970
『魏晋南朝の貴族制』研文出版 1982
『魏晋南朝の人と社会』研文出版 1985
『戦国秦漢史研究』全3巻 中国書店 1988-1997
『中国古代の政治と社会』久留米大学越智文庫設置委員会編纂 中国書店 2000
『日中芸能史研究』中国書店 2001
三浦哲郎 (サッカー指導者)

三浦 哲郎（みうら てつろう、1956年4月12日 - 2018年4月28日）は、日本のサッカー指導者。静岡県出身。
来歴

Jリーグの名古屋グランパスエイトで、1992年にサテライトコーチに就任。1994年11月、ゴードン・ミルン監督の後にヘッドコーチの三浦が2試合の監督代行を務めた。翌年はスカウト担当として強化部に転属。1997年に川崎フロンターレのコーチ、1998年にヴィッセル神戸のスカウトおよびコーチ を経て、1999年にスカウトとして名古屋に復帰した。2001年7月、ジョアン・カルロス監督の1stステージ終了後の解任を受けて名古屋の監督に就任、シーズン終了まで指揮を執った。2ndステージの成績は16チーム中6位だった。
2013年は、グランパスのテクニカルスタッフを務めた。
2018年4月28日、がんのため、愛知県豊田市の病院で死去。62歳没。
家族

三浦の娘は、聖カピタニオ女子高等学校でサッカー部キャプテンを務めた後、少女サッカーの指導をしている。
指導者成績

| 年度 | 所属 | クラブ | リーグ戦> 順位 | リーグ戦> 試合 | リーグ戦> 勝点 | リーグ戦> 勝利 | リーグ戦> 引分 | リーグ戦> 敗戦 | カップ戦> ナビスコ杯 | カップ戦> 天皇杯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994 | J | 名古屋 | N 12位 | 2 | - | 1 | - | 1 |  |  |
| 2001 | J1 | 名古屋 | 2nd 6位 | 15 | 22 | 7 | 1 | 7 | ベスト4 | 3回戦敗退 |
| J1通算 | J1通算 | J1通算 | - | 17 |  | 8 | 1 | 8 | - | - |
出典：
C・F・セオドア・スタインウェイ

| C> F. Theodore Steinway |
| --- | --- |
生誕:  Christian Friedrich Theodor Steinweg  (1825-11-06) 1825年11月6日 ブラウンシュヴァイク公国（現在のドイツ）・ ゼーゼン（英語版）
死没:  1889年3月26日(1889-03-26)（63歳没）  ブラウンシュヴァイク
職業:  ピアノ製造業者
著名な実績:  スタインウェイ・アンド・サンズの最高経営責任者; ピアノ製造に関連する数多くの特許。
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クリスティアン・フリードリッヒ・テオドール・シュタインヴェーク（Christian Friedrich Theodor Steinweg）英語名C・F・セオドア・スタインウェイ（C.F. Theodore Steinway、1825年11月6日ゼーゼン生、1889年3月26日ブラウンシュヴァイク没）は、ドイツとアメリカ合衆国で活動したピアノ製作者である。著名なピアノ製作者でピアノメーカー創業者ヘンリー・E・スタインウェイの長男。
生涯

両親と兄弟姉妹がアメリカ合衆国ニューヨーク市へ移住した1850年、テオドール・シュタインヴェークは25歳であった。父のヘンリー・E・スタインウェイが1835年に設立したハルツ山地に近いゼーゼンに所在したピアノ工場はテオドールの名前に移された。その後すぐに工場はヴォルフェンビュッテルへ移転された。1858年、サンクトペテルブルクでのピアノ製造の経験とある程度の資本を有していたピアノ製作者フリードリッヒ・グロトリアン（ドイツ語版）が共同事業者となった。生産はブラウンシュヴァイクに隣接する都市へ移された。
C・F・テオドール・シュタインヴェークはピアノ製造における革新についての多くの特許を保有し、米国の家族と意見を交換することでさらに幾つかの革新がもたらされた。1865年、テオドールはブラウンシュヴァイクでの事業の株式をヴィルヘルム・グロトリアンらへ売却し、会社は「Grotrian, Helfferich, Schulz, Th. Steinweg Nachf.」（テオドール・シュタインヴェークの後継者、グロトリアン、ヘルッフェリヒ、シュルツ）に改名された。弟のヘンリー・スタインウェイJr. とチャールズ・G・スタインウェイが1865年に死去した後、C・F・テオドール・シュタインヴェークはニューヨークの家族の下へ渡り、米国では「セオドア・スタインウェイ」（Theodore Steinway）と名乗った。1880年、晩年を過ごすためにブラウンシュヴァイクへと戻り、楽器の収集物をブラウンシュヴァイク市の博物館へと遺贈した。
スタインウェイ・アンド・サンズへの影響

1866年、C・F・セオドア・スタインウェイはフランス・ナンシーのマンジョ兄弟との共同事業を始めた。マンジョ兄弟は1860年代末の数年間、ニューヨーク市のスタインウェイ・アンド・サンズからハープと響板を輸入し、それらを自分達のピアノキャビネットに組込み、主にフランスとイングランドにおいて「Mangeot-Steinway」（マンジョ＝スタインウェイ）のブランド名の下で販売した。この提携はスタインウェイの保管資料には記載されていない。
1871年の父ヘンリー・E・スタインウェイの死に際して、C・F・セオドア・ スタインウェイと弟のウィリアム・スタインウェイ（英語版）がスタインウェイ・アンド・サンズの経営を引き継いだ。スタインウェイ・ピアノがロンドン、パリ（1867年）、フィラデルフィア（1876年）での万国博覧会で金メダルを獲得した後、C・F・セオドア・スタインウェイとウィリアム・スタインウェイは関税と輸送費を抑えると共に、高度に洗練されたドイツのピアノ製造産業との繋がりを維持するため、ヨーロッパ工場の計画を始めた。船舶輸送の利便性のため、彼らはドイツの主要港湾都市ハンブルクに場所を決め、1880年に新たなスタインウェイ・アンド・サンズの工場を開業した。ハンブルク工場はニューヨークを拠点としたスタインウェイ・アンド・サンズ社のその他の共同経営者とは離れて、C ・F・セオドア・スタインウェイとウィリアム・スタインウェイだけが所有する独立事業単位であった。
C・F・セオドア・スタインウェイは2人の弟が死去した後の一族の事業を支えるという父の希望に従った。C・F・セオドア・スタインウェイは生涯スタインウェイ・アンド・サンズの最高技術者で、1865年から1889年までは会社の最高経営責任者を務めたが、アメリカ合衆国での生活を好きになることはなく、ドイツでの暮らしを好んだ。1880年、最初は新しいハンブルク工場を開始するためにドイツへと戻り、その後は再びブラウンシュヴァイクに住んだ。長男として、C・F・セオドア・スタインウェイはかなり年下の弟のウィリアム・スタインウェイに対して有無を言わせない助言を与えることがしばしばあった。
ピアノの進歩への影響

C・F・セオドア・スタインウェイはピアノの歴史上最も革新的な発明家・特許権者の一人であった。45を超える特許が彼の開発作業から生まれている。最も重要な進歩は、新たに発明された管状フレーム（正確で簡単なネジ止めを可能とするように内部に木材が圧入された真鍮製の管で作られる）に適した単一鍵機構であると考えられる。特許は1871年にスタインウェイ社のために取得された。20世紀の始めにウィーン式アクションが姿を消して以降、全てのグランドピアノは、C・F・セオドア・スタインウェイと弟達によって主に開発された単一鍵動作原理を用いて作られている。このシステムによって、隣接する鍵を乱したり、欠陥のない部品を分解することなく、欠陥がある単一の鍵のハンマーやウィペンの交換が可能である。また、部品の再取り付けを高精度で行うことができる一方で、他方では動作状態を仕上げるための調整を極めて単純に行うことができる。特別に設計された真鍮製管上のハンマーおよびウィペンの正確な振る舞いは今日でもスタインウェイのグランドピアノ機構の根幹の一つであり、1871年以降変更されていない。セオドアの鍵となる革新は、木材が圧入された強い金属固定具を使用したことであった。これらは頼りになる木ねじの使用の継続を可能にしたが、より高い正確性と安定性をもたらした。
次に最も重要な革新は1880年のC・F・セオドア・スタインウェイのリム・ベンディング・ブロック特許であった。これは今でも全世界の全てのグランドピアノで使われている。長く薄く挽かれた木材は互いに糊付けされ、翼型の固定具にネジ式プレス機を使って固定される。グランドピアノのケース製作のそれ以前の手法ははるかに費用と時間がかかった。この手法は木製のへり部品と蒸気によってS字に曲げられた右手側の壁材の組み合わせが要求された。蒸気による曲げ加工は非常に経験豊かな職工を必要とし、曲げられた部品のかなりの割り合いをはねなければならなかった。したがって、木製薄板を糊で貼り合わせるC・F・セオドア・スタインウェイの発明は非常に経済的であった。これは、何年もかけて高い費用で乾燥させた木材の損失を少なくし、より短時間でより多くのピアノのケースの製造を可能にした。
C・F・セオドア・スタインウェイはヨーロッパから、大西洋を挟んだ米国のスタインウェイ兄弟と頻繁に手紙や後には電報のやり取りをした。より優れた、より安い、より信頼できるピアノ製造のための考えの交換は、1860年から1885年までのピアノの進歩の最終局面および数多くの米国特許へとつながった。ドイツのC・F・セオドア・スタインウェイからの手紙とスケッチを携えて、弟達はしばしば米国の特許局へ出願し、これらのアイデアの保護を受けた。いくつかのさらなる特許は、C・F・セオドア・スタインウェイの名前とは直接つながっていないにもかかわらず、彼の仕事と着想に由来する。
C・F・セオドア・スタインウェイが特許を取得したリム・ベンディング・ブロック
赤緑連合 (デンマーク)

|  デンマークの政党 赤緑連合 Enhedslisten – De Rød-Grønne |
| --- | --- |
 
党首:  集団指導体制
政治広報担当:  マイ・ヴィラドセン
創立:  1989年12月2日
合併元:  左翼社会党 デンマーク共産党 社会主義労働党 共産主義労働党 独立
本部所在地:  Studiestræde 24, 1 1455 København K
青年部:  なし 連携関係、社会主義青年戦線
党員・党友数:  9,200+
政治的思想:  社会主義 エコ社会主義 反資本主義 欧州懐疑主義
政治的立場:  左翼 - 極左
国際連携:  なし
欧州連携:  欧州左翼党 ヨーロッパ反資本主義左翼
欧州議会会派:  なし
公式カラー:  赤
フォルケティング:  9 / 179
欧州議会:  1 / 15
地方議会:  12 / 205
自治体議会:  102 / 2,432
シンボル
 Ø
公式サイト
 www.enhedslisten.dk
デンマークの政治 デンマークの政党一覧 デンマークの選挙
赤緑連合(Enhedslisten - De Rød-Grønne)はデンマークの左翼政党。党の正式名を直訳すると統一名簿 - 赤と緑である。1989年に左翼社会党、共産党、社会主義労働党などが選挙協力のために作った政党連合をいう。つまり正式な政党組織は各党が独立したまま存続している。緑を名乗ってはいるが、国際的な緑の党との交流は無い。
民主主義を利用した資本主義体制転換
環境問題の重視
あらゆる民営化路線に反対
アメリカの軍事行動に反対
新自由主義、軍国主義の手先であるEUに反対
イラク戦争に絶対反対
DEEP in TOKAI

| DEEP in TOKAI |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組
放送方式:  収録放送
放送期間:  2017年10月2日 - 2019年3月31日
放送時間:  日曜 4:00 - 5:00（60分）
放送局:  東海ラジオ放送
パーソナリティ:  前野沙織
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 放送設備メンテナンス時間の確保や、プロ野球ナイトゲーム中継の放送に伴い、休止となる場合あり。
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『DEEP in TOKAI』（ディープイントーカイ）は、東海ラジオ放送で2017年10月2日から2019年3月31日まで放送されていた、深夜のラジオ番組。
概要

2017年秋に実施された東海ラジオの大型改編に伴い、放送開始。東海地方の話題やゲストをパーソナリティの若手アナウンサー（前野・井田）が深掘りしていく番組。
放送日時

2017年10月2日 - 2018年3月
火 - 金曜未明 2:00 - 3:00（月 - 木曜深夜）
2018年4月 - 2018年9月
月曜 2:25 - 3:00（日曜深夜）
プロ野球中継『ガッツナイタースペシャル』がナイトゲーム中継となる場合は、野球中継の終了時間に関わらず休止。それ以外の場合も放送設備メンテナンス時間の確保のため、不定期に休止されることがある。
2018年10月 - 2019年3月
日曜 4:00 - 5:00（土曜深夜）
パーソナリティ

いずれも東海ラジオアナウンサーである。以下、放送曜日は編成上の曜日で記載する。
前野沙織
月・水曜担当 前野沙織
火・木曜担当 井田勝也
コーナー

放送曜日は編成上の曜日で記載する。
出典:
曜日別コーナー
月曜 - 目指せ!ギタ女への道
前野がギターの弾き語りに挑戦するコーナー。
火曜 - 井田勝也の検定王!!
井田が少し変わった特技や資格を身につけるコーナー。
水曜 - 前野の東海地方地名リサーチ!
東海地方の地名の成り立ちや歴史を紹介する。
木曜 - 不明
ゲストコーナー
ゲストにインタビューを行い、出身地のおススメを紹介してもらう。
東海地方のDEEPな世界
曜日別で東海地方のディープなスポット・物・人を紹介する。
月曜 - モーニング
火曜 - 深夜まで営業している店
水曜 - 土産や取り寄せの食べ物
木曜 - 専門店・専門館
東海地方のアーティストピックアップ
週ごとに東海地方のアーティストを1組紹介する。
CRP CROSSROAD PROJECT

CRP（シーアールピー、CROSSROAD PROJECT クロスロードプロジェクト、2015年9月 - ）は、Amazon Kindleによる電子書籍デジタル写真集のレーベル。
2015年9月、写真家横木安良夫によるプロデュースで出版が開始された。参加写真家は2016年3月10日現在46名、62タイトルがリリースされている。出版社はPHOTO CAMP。
CRP CROSSROAD PROJECT コンセプト

世界中の写真家がAmazonの電子書籍Amazon Kindleを使ってデジタル写真集を出版するプロジェクト。
名もない十字路を含めた世界中の村、町、都会、国、自然、人々、動物、植物、鉱物、ポートレイト、ドキュメンタリー、ファッションといった写真のあらゆるジャンルがテーマ。将来、世界地図のあらゆるところにCRP写真集をマッピングするプロジェクトでもある。
CRP 種類

CRP Red Label  CRPのオリジナル　iphone ipad Andlroid Kindle diviceを横位置閲覧　表紙右上CRP－Rロゴ　写真ページ表紙以外25-40p
CRP White Label　閲覧縦横自由　左開き　ページ数自由　表紙右上　CRP-Wロゴ　写真ページ無制限
CRP White Archivival　世界中の写真家の過去の写真集や写真をあらたにCRP写真化するプロジェクト
参加写真家

2016年3月10日現在
| 0 | 1 | 2 |
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|  横木安良夫  広川泰士  若木信吾  鶴巻育子  熊谷正  鵜川真由子  七咲友梨  大池直人  大和田良  タカギトオル  IDE  鷲尾倫夫　  杉原拓広  中谷信子  森まき  藤井春日 |  岡嶋和幸  イイマユミ　  上野ユースケ  山本恭子  千賀健史  宝槻稔  小林久人  牧野美智子  taco  佐々川陽一  生越文明　　  今野光  町田良太  飯田夏生実  石川マサアキ  ZIGEN |  芦田みゆき  安達ロベルト  石下理栄  坂根克人  ヤマナカオサム　  橋本有史  矢島満夜  五味彬  杉山宣嗣  山田博行  那須潔  稲葉幸久  本田光  成田貴亨  高木松寿 |
デザイン

CRPロゴデザイン　トラウト　原耕一
資料

アサヒカメラ（朝日新聞出版）2016年1月号
コマーシャルフォト（玄光社）2015年12月号
DOILii

DOILii（ドイリー）は、シンガーのZUMAとLooperのSO-SOからなる日本の2人組ミュージシャン。
虹色侍ずまとしても活躍するZUMAと、Loop StationアジアチャンピオンのSO-SOによる音楽ユニット。
概要

眼鏡のことしか歌わないデュオで、世界中の眼鏡愛好家のために楽曲を配信している。
メンバー > ZUMA（ボーカル担当）

視力は0.0005
1991年7月4日生まれ。京都出身。
その他の活動：ずまとして、SNSミュージシャン「虹色侍」、即興バンド「BUZZ LA ZARU O EMAI」
メンバー > SO-SO（Loop Station、Beatbox担当）

視力は0.06
1999年10月13日生まれ。大阪出身。
その他の活動：Human Beatbox Crew「SARUKANI」
作品

| No | 公開日 | タイトル |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2021年3月7日 | くもる（Get foggy） |
ヴィクトリアス (空母)

| ヴィクトリアス |
| --- | --- |
 竣工当時の「ヴィクトリアス（HMS Victorious）」
基本情報
建造所:  ヴィッカース・アームストロングタイン造船所
運用者:   イギリス海軍
艦種:  航空母艦
級名:  イラストリアス級航空母艦
愛称:  USSロビン (USS Robin)  Make 'im The Notorious The Vic
モットー:  Per coelum et aequorem victrix (空と海を通じ勝者として)
艦歴
発注:  1936年
起工:  1937年5月4日
進水:  1939年9月14日
就役:  1941年3月29日
退役:  1968年3月13日
除籍:  1968年
その後:  1969年にスクラップとして廃棄
要目
排水量:  竣工時：29,500 トン 改装後：35,500 トン
全長:  竣工時：225 m 改装後：230 m
最大幅:  竣工時：29 m 改装後：31.4 m
吃水:  竣工時：8.5 m 改装後：9 m
機関:  蒸気タービン
推進:  3軸
出力:  111,000 shp
最大速力:  30.5 ノット (57 km/h)
航続距離:  11,000カイリ/14ノット時
乗員:  士官、兵員2,200 名
兵装:  連装4.5インチ砲8基 2ポンド(40口径)8連装ポムポム砲6基 40mm対空砲21基 20mm機銃45基
ペナントナンバー : 38、R38、38
テンプレートを表示
ヴィクトリアス (HMS Victorious, R38) は、イギリス海軍の航空母艦。イラストリアス級の2番艦。
艦名のヴィクトリアス (Victorious) は「勝利した」という意味の形容詞であり、イギリス海軍において同名の軍艦としては4代目。
第二次世界大戦中にアメリカ海軍へ貸し出されていた時期があり、その際はコールサインとして「USSロビン」 (USS Robin) と呼称されていた。他のイラストリアス級が1950年代で退役する中、本艦のみは蒸気カタパルトやアングルド・デッキ装備といった近代化改修が実施されてジェット機運用能力を獲得し、1960年代後半まで運用された。
概要

ヴィクトリアスはイギリス海軍が第二次世界大戦で運用した正規空母で、イラストリアス級の2番艦。1941年（昭和16年）3月末に竣工し、5月下旬にはドイツ戦艦「ビスマルク」の追撃作戦に参加する。5月25日、ヴィクトリアスから発進したソードフィッシュ9機がビスマルクを襲い、魚雷1本を命中させた（損害軽微）。1942年（昭和17年）初頭にはソ連向け援助船団の護衛に加わる。3月、ドイツ戦艦ティルピッツをヴィクトリアスのアルバコア12機が雷撃したが、1本も命中しなかった。PQ17船団の間接護衛部隊にも加わっていたが、同船団は大損害を受ける。その後、地中海戦域でペデスタル作戦やトーチ作戦などに従事した。
1942年（昭和17年）末、太平洋で日本海軍と激戦を繰り広げていたアメリカ海軍は、艦隊型空母の不足に苦しんでいた。ヴィクトリアスはアメリカ海軍に貸与され、1943年（昭和18年）初頭より太平洋戦線に転戦する。空母サラトガ等と共に、ソロモン諸島における中部ソロモン諸島攻防戦に参加した。その後、エセックス級航空母艦やインディペンデンス級航空母艦の配備が進み、ヴィクトリアスは大西洋に戻った。
1944年（昭和19年）4月3日のタングステン作戦におけるヴィクトリアスは、空母フューリアスや護衛空母と共に、ノルウェーのアルタフィヨルドに潜む「ティルピッツ」をバラクーダ等で攻撃し、損傷を与えた。その後も5月末まで幾度かティルピッツを攻撃したが、天候不良等で有効な攻撃を行えなかった（ティルピッツに対する一連の攻撃（英語版））。太平洋戦争末期には再び太平洋に転戦した。太平洋艦隊（英語版）に所属し、アメリカ海軍の指揮下に入って沖縄戦に参加した。特攻機に突入されたが、沈没には至っていない。呉軍港空襲など、日本本土に対する空襲もおこなった。第二次世界大戦終結後、1950年代に改装されジェット機運用能力を得た。1968年に除籍。
搭載機

| 時期 | 機数 | 搭載機 |
| --- | --- | --- |
| 1941年2月 | 9機 | 第825飛行隊（ソードフィッシュ×9） |
| 1941年5月 | 15機 | 第800ZFlight（フルマーⅡ×6） 第825飛行隊（ソードフィッシュ×9） |
| 1941年6月 | 12機 | 第820飛行隊（ソードフィッシュ×12 ※アルバコア×12に機種転換） |
| 1941年7月 | 42機 | 第809飛行隊（フルマー×12） 第817飛行隊（アルバコア×9） 第827飛行隊（アルバコア×12） 第828飛行隊（アルバコア×9） |
| 1941年8月 | 23機 | 第802BFlight（マートレットⅢ×2） 第817飛行隊（アルバコア×9） 第832飛行隊（アルバコア×12） |
| 1941年11月 | 23機 | 第802BFlight（マートレットⅢ×2） 第817飛行隊（アルバコア×9） 第820飛行隊（アルバコア×12） |
| 1942年6月 | 6機 | 第885飛行隊（シーハリケーン×6） |
| 1942年7月 | 6機 | 第884飛行隊（フルマー×6） |
| 1942年8月 | 6機 | 第809飛行隊（フルマー×6） |
| 1942年8月 | 38機 | 第809飛行隊（フルマー×12） 第817飛行隊（アルバコア×11 ※内9機未搭載） 第832飛行隊（アルバコア×12） 第884飛行隊（フルマー×6） 第885飛行隊（シーハリケーン×6） |
| 1942年9月 | 6機 | 第884飛行隊（シーファイア×6） |
| 1942年10月 | 12機 | 第882飛行隊（ワイルドキャット×12） |
| 1943年1月 | 15機 | 第832飛行隊（アベンジャー×15） |
| 1943年2月 | 18機 | 第896飛行隊（ワイルドキャット×6） 第898飛行隊（ワイルドキャット×12） |
| 1943年5月 | 51機 | 第832飛行隊（ターポンⅠ×15 ※アベンジャー） 第882飛行隊（ワイルドキャットⅣ×12） 第896飛行隊（ワイルドキャット×12） 第898飛行隊（ワイルドキャット×12） |
| 1944年2月 | 26機 | 第829飛行隊（バラクーダ×12） 第1834飛行隊（コルセア×14） |
| 1944年3月 | 14機 | 第1836飛行隊（コルセア×14） |
| 1944年4月 | 49機 | 第827飛行隊（バラクーダⅡ×9） 第829飛行隊（バラクーダⅡ×12） 第1834飛行隊（コルセアⅡ×14） 第1836飛行隊（コルセアⅡ×14） |
| 1944年5月 | 12機 | 第831飛行隊（バラクーダ×12） |
| 1944年7月 | 39機 | 第1834飛行隊（コルセアⅡ×14） 第1836飛行隊（コルセアⅡ×14） 第1838飛行隊（コルセアⅡ×11） |
| 1944年8月 | 49機 | 第822飛行隊（バラクーダ×21） 第1834飛行隊（コルセアⅡ×14） 第1836飛行隊（コルセアⅡ×14） |
| 1944年9月 | 48機 | 第822飛行隊（バラクーダ×12） 第1834飛行隊（コルセアⅡ×18） 第1836飛行隊（コルセアⅡ×18） |
| 1944年10月 | 37機 | 第1834飛行隊（コルセアⅡ×19） 第1836飛行隊（コルセアⅡ×18） |
| 1944年11月 | 57機 | 第849飛行隊（アベンジャー×19） 第1700飛行隊（ウォーラスSAR×2） 第1834飛行隊（コルセアⅡ×18） 第1836飛行隊（コルセアⅡ×18） |
| 1945年1月 | 55機 | 第849飛行隊（アベンジャーⅡ×19） 第1700飛行隊（ウォーラスSAR×2） 第1834飛行隊（コルセアⅡ×18） 第1836飛行隊（コルセアⅡ×16） |
| 1945年2月 | 53機 | 第849飛行隊（アベンジャーⅡ×14） 第1700飛行隊（ウォーラスSAR×2） 第1834飛行隊（コルセアⅡ×19） 第1836飛行隊（コルセアⅡ×18） |
| 1945年7月 | 55機 | 第849飛行隊（アベンジャーⅡ×16） 第1700飛行隊（ウォーラスSAR×2） 第1834飛行隊（コルセアⅡ・Ⅳ×19） 第1836飛行隊（コルセアⅡ・Ⅳ×18） |
艦歴 > ビスマルク追撃戦

1941年（昭和16年）3月29日、ヴィクトリアスは竣工した。
5月、ドイツ海軍 (Kriegsmarine) はライン演習作戦を発動した。
5月20日昼すぎ、スウェーデン海軍の軽巡ゴトランド (HMS Gotland) がカテガット海峡でナチス・ドイツ海軍の戦艦ビスマルク (Bismarck) および護衛部隊と遭遇して母国に伝達する。その情報は、イギリスに伝えられた。
5月22日にビスマルク級戦艦の1番艦ビスマルクと重巡洋艦プリンツ・オイゲン (Prinz Eugen) がノルウェー西岸のベルゲンを出撃、リュッチェンス提督はアイスランド北方を迂回してデンマーク海峡を通過するコースを選択した。イギリス海軍は、スピットファイアの航空偵察でベルゲン周辺のフィヨルドに停泊中のビスマルクとプリンツ・オイゲンを捕捉した。オークニー諸島スカパ・フロー所在の本国艦隊司令長官ジョン・トーヴィー大将は、ヴィクトリアス艦長ヘンリー・セシル・ボーヴェル大佐を呼びだして艦上攻撃機ソードフィッシュ (Fairey Swordfish) による奇襲を検討したが、パイロット達の未熟さと経験不足で断念した。ヴィクトリアスは戦闘機ハリケーン (Hawker Hurricane) をマルタ島に輸送する任務を帯び、巡洋戦艦レパルス (HMS Repulse) と共にイギリスを出発する予定だったが、全て取り消された。
ランスロット・ホランド（英語版）中将が指揮する巡洋戦艦フッド (HMS Hood) と新鋭戦艦プリンス・オブ・ウェールズ (HMS Prince of Wales) および随伴駆逐艦が先行してスカパ・フローからアイスランド方面に出撃したあと、トーヴィ―提督も直率部隊（旗艦キング・ジョージ5世、巡洋戦艦レパルス〈途中合流〉、空母ヴィクトリアス、軽巡ガラティア、ハーマイオニー、ケニア、オーロラ、随伴駆逐艦）を率いてスカパ・フローを出撃した。 
5月24日午前5時50分から始まったデンマーク海峡海戦でイギリス海軍が敗退したとき、トーヴィ提督直率部隊はリュッチェンス部隊（ビスマルク、オイゲン）より南東360マイル地点にあった。トーヴィ―提督はビスマルクの機動力を奪うために、ヴィクトリアスの艦上攻撃機による魚雷攻撃を選択した。アルバン・カーティス（英語版）少将（旗艦ガラテイア）を指揮官とする臨時部隊（空母ヴィクトリアス、巡洋艦4隻）が編成され、ビスマルク攻撃にむかった。
同24日午後10時、ヴィクトリアスは荒れ模様の天候下でソードフィッシュ9機を発進させた。雷撃隊はビスマルク追跡部隊3隻（戦艦プリンス・オブ・ウェールズ、重巡サフォーク、ノーフォーク）と接触し、ビスマルクの方位を教えてもらった。
同24日午後11時30分ころでも、周囲は昼間のように明るかったという。
5月25日の日付変更直後、ソードフィッシュ9機はビスマルクの対空砲火に晒されながら雷撃を敢行した。ビスマルクは攻撃を巧みに回避したが、右舷中央部に魚雷1本が命中した。魚雷は水面近くの装甲帯に命中し、被害は軽微であった。ただし、回避行動や高速航行で砲撃戦でうけた水線下の損傷が拡大し、2番ボイラー室が浸水により満水状態になった。艦首でも応急修理箇所で浸水が拡大し、沈下が進んだ。また魚雷の爆風で艦上にいた1名が戦死し、5名が負傷した。これがビスマルクでの最初の戦死者であった。
ソードフィッシュ9機は全機健在のまま雷撃を終了し、母艦への帰路についた。25日午前2時、全機がヴィクトリアスへの夜間着艦に成功した。ただし触接の艦上戦闘機フルマー (Fairey Fulmar) 2機は母艦に帰投できず、不時着して乗組員は通りかかった船に救助された。
このあとサフォーク等はビスマルクを見失い、ヴィクトリアスが放った偵察機（フルマー）もビスマルクを発見できなかった。早朝に予定していたヴィクトリアスの第二次攻撃は延期された。さらに索敵に投入したソードフィッシュ7機のうち、1機が帰投しなかった。またイギリス側の判断ミスで、各艦は見当違いの方向を捜索した。
艦歴 > 1941年6月以降

ビスマルクが沈んだあと、ヴィクトリアスはスコットランドのクライド海軍基地に短時間滞在した。地中海戦線に投入予定のハリケーン戦闘機を多数搭載し、5月31日に出港する。W58X船団と共にイギリスからジブラルタルへ向かった。6月4日、「ヴィクトリアス」のシードフィッシュがアゾレス諸島の北約100浬でドイツの補給兼哨戒船「ゴンツェンハイム (Gonzenheim)」を発見し、同船は戦艦「ネルソン」と軽巡洋艦「ネプチューン」に捕捉されて沈んだ。 ジブラルタル到着後、ヴィクトリアスはH部隊の空母アーク・ロイヤル (HMS Ark Royal, 91) や巡洋戦艦レナウン (HMS Renown) などと共に、マルタへの戦闘機輸送 (Club Run) に従事した（トレイサー作戦）。
1941年（昭和16年）7月、空母フューリアス (HMS Furious, 47) と共にノルウェーのキルケネスと、フィンランドのペツァモに対する空襲を行う（EF作戦）。続いて8月23日にスカパ・フローから出撃しアルハンゲリスクへ向かい船団の護衛に従事する。船団護衛後、9月3日にハンメルフェスト空襲を試みるが、これは断念された。ヴィクトリアスはアルハンゲリスクへの戦闘機輸送中の軽空母アーガス (HMS Argus, I49) を護衛した後、9月12日にヴェストフィヨルドでの船舶攻撃を実施し戦果をあげた。9月13日、スカパ・フローに帰投。
艦歴 > 1942年

1942年（昭和17年）3月6日、ビスマルク級戦艦2番艦のティルピッツ (Tirpitz) がPQ12船団を撃滅するため、ノルウェー西岸のトロンドヘイムを出撃して北上を開始した。戦艦キング・ジョージ5世（トーヴィ提督旗艦）、空母ヴィクトリアス、重巡バーウィック (HMS Berwick, 65) 、随伴駆逐艦も、ソ連向け援助船団の護衛とティルピッツ追跡に投入された。
3月9日朝、ヴィクトリアスの艦上攻撃機アルバコア (Fairey Albacore) 12機はロフォーテン諸島沖でティルピッツを攻撃する。投下した魚雷は全て回避され、アルバコア2機が失われた。ティルピッツと護衛部隊はナルヴィクに入港し、つづいてトロンドヘイムに戻った。
6月末、連合国軍のソ連向け援助船団PQ17はアイスランドを出撃した。本国艦隊司令長官トーヴィー提督が率いる英戦艦デューク・オブ・ヨーク (HMS Duke of York, 17) 、米戦艦ワシントン (USS Washington, BB-56) 、空母ヴィクトリアス、巡洋艦3隻と駆逐艦部隊の間接護衛部隊がノルウェー海を行動する（PQ17船団、両軍戦闘序列）。イギリス海軍本部はティルピッツ以下のドイツ艦隊の脅威を過大評価し、7月4日夜にPQ17船団を分散させ、護衛部隊も帰投した。このため、連合国軍輸送船はUボートとドイツ空軍爆撃機で大損害を受けた。本国艦隊はPQ17船団の悲劇を防ぐことが出来ず、スカパ・フローに帰投した。
ティルピッツを取り逃がしたヴィクトリアスは、地中海戦線に投入された。マルタに対する補給作戦（ペデスタル作戦）、北アフリカ上陸作戦（トーチ作戦）などに参加した。ペデスタル作戦では枢軸国空軍の爆撃により爆弾1発が飛行甲板に命中したが、装甲が弾き返して事なきを得た。1942年末になると、第二次世界大戦の主導権が連合国軍に移ったことが明確になった。
艦歴 > 1942年末から1943年

1942年（昭和17年）11月中旬の第三次ソロモン海戦で勝利したアメリカ軍は、ガダルカナル島攻防戦で完全に優位にたった。だが幾度も生起した海戦により、残存正規空母は3隻（サラトガ、レンジャー、エンタープライズ）に減少した。米空母エンタープライズ (USS Enterprise, CV-6) は作戦行動可能だったが、ドック入りと修理が必要だった。大西洋艦隊配備の米空母レンジャー (USS Ranger, CV-4) は防御力に不安を抱えており、苛烈な太平洋戦線への投入を躊躇せざるを得なかった。太平洋艦隊の稼動空母がサラトガ (USS Saratoga, CV-3) 単艦という事態に、アメリカ海軍はエンタープライズの代艦としてイギリス空母1隻の太平洋派遣を要請する。白羽の矢がたったのがヴィクトリアスであった。
12月20日、ヴィクトリアスはアメリカ海軍に加わるためグリーノックからアメリカへ向け出港した。途中バミューダに立ち寄り、1943年（昭和18年）1月1日にヴァージニア州ノーフォークに到着した。そこで若干の改修がなされ、2月にヴィクトリアスは太平洋へ向け出発。パナマ運河を通過して3月4日に真珠湾に着いた。その途中、1機の艦上攻撃機アヴェンジャー (Grumman TBF Avenger) が衝突し火災が発生するという事故があった。真珠湾到着後、ヴィクトリアスは日本空母との誤認防止のため飛行甲板を除く全体がアメリカ海軍のネイビーブルー (メジャー21迷彩) で 塗装されたほか、秘匿のため無線のコールサインが「USSロビン」(USS Robin) と設定された。
日本軍はガダルカナル島撤収作戦（ケ号作戦）を発動してガダルカナル島から撤退し、ソロモン諸島においてはニュージョージア諸島とブーゲンビル島に防衛線を構築しようとした。これに対し、連合軍はカートホイール作戦を準備し、ブーゲンビル島やニューブリテン島のラバウル攻略の前段階として、ニュージョージア島を占領して飛行場を建設することにした。
ヴィクトリアスは5月8日に米戦艦ノースカロライナ (USS North Carolina, BB-55) 、駆逐艦3隻とともに真珠湾を離れ、5月24日にヌーメアに到着した。6月には大型空母サラトガなどとともに第36.3任務群として出撃し、ソロモン諸島での上陸作戦を援護した。日本海軍の基地航空部隊もブカ島やブインの飛行場から攻撃隊を発進させ、ガ島のヘンダーソン飛行場基地やルッセル諸島の基地、ルンガ沖の連合軍輸送船団を攻撃する。米機動部隊、連合軍輸送船団、水上艦部隊は殆ど損害を受けなかった（ルンガ沖航空戦）。
カートホイール作戦は6月下旬に発動され、ニュージョージア島の戦いが始まる。連合軍機はソロモン諸島、ニューブリテン島、ニューアイルランド島の日本軍航空基地に終夜攻撃を加えた。ニュージョージア島やコロンバンガラ島を巡って幾度も海戦が起きたが、連合国軍は損害を出しつつもニュージョージア諸島に橋頭堡を築き、航空優勢下で進撃を続けた。
ヴィクトリアスは7月末にはヌーメアを離れ、真珠湾、サンディエゴ、パナマ運河経由で9月1日にノーフォークに到着した。そこでドック入りした後イギリスへ向かい9月26日に到着した。ヴィクトリアスはイギリス海軍からアメリカ海軍に貸し出された唯一の艦船であった[要出典]。
艦歴 > 1944年

1944年（昭和19年）3月、ヴィクトリアスは英戦艦アンソン (HMS Anson，79) やデューク・オブ・ヨーク (HMS Duke of York，17) などの僚艦と共に、JW58船団の間接護衛をおこなった。4月から5月にかけて、本艦は空母フューリアス (HMS Furious, 47) および護衛空母4隻と共に、ドイツ戦艦ティルピッツに対する一連の空襲に参加した（英語版）。
ノルウェーのアルタフィヨルドに停泊するティルピッツへの最初の攻撃は、タングステン作戦と命名されていた。爆弾装備のバラクーダ (Fairey Barracuda) がティルピッツを爆撃し、艦上戦闘機（コルセア、ヘルキャット、ワイルドキャット）がドイツ空軍の戦闘機をひきつけたり、ティルピッツを機銃掃射して対空火器を破壊するという計画だった（連合軍、戦闘序列）。
4月3日の空襲で、ティルピッツに1600ポンド爆弾4発（不発1）、500ポンド爆弾10発が命中し、至近弾多数も確認された。同艦の人的損害は戦死122名、負傷316名に達した。負傷者には艦長も含まれていた。ティルピッツは数カ月の修理を要する被害を受け、ヒトラーやドイツ軍上層部はティルピッツの出撃を禁止する。デーニッツ海軍総司令官はこれを機にティルピッツを浮き砲台に改造することにした。
イギリス軍はティルピッツを葬るために空母機動部隊による幾度かの作戦を実施した。4月24日、空母2隻（ヴィクトリアス、フューリアス）と護衛空母4隻でプラネット作戦を発動したが、天候不良のため出撃中止になった。5月15日、空母2隻（ヴィクトリアス、フューリアス）の攻撃隊がティルピッツ上空に侵入したが、雲に隠されており攻撃中止となった（ブラウン作戦）。5月28日、再び空母2隻で攻撃計画が練られたが、悪天候のため中止された（タイガー・クロー作戦）。結局、艦上攻撃機によってティルピッツを撃沈することは出来なかった。
艦歴 > 1945年以降

第二次世界大戦末期には、イギリス太平洋艦隊 (British Pacific Fleet) に所属し、再び太平洋戦線に投入された。
イギリス海軍の第一空母戦隊（英語版） (1st Aircraft Carrier Squadron) に所属し、沖縄戦に参加する（沖縄戦にける海軍部隊戦闘序列（英語版））。アメリカ海軍の第5艦隊 (United States Fifth Fleet 5) 隷下において、第57任務部隊（英語版） (Task Force 57) を編成し、フィリップ・ヴァイアン（英語版）提督が指揮していた。5月上旬に日本軍の特攻機の攻撃を受けたが、戦艦のそれに匹敵する76ミリ厚の装甲が功を奏し14名が戦死したものの、沈没は逃れた。復旧に約1か月を要した。この間に第5艦隊は第3艦隊 (United States Third Fleet) となり、第57任務部隊も第37任務部隊 (Task Force 37) に改称した。第37任務部隊は日本列島の各地に空襲を敢行した（呉軍港空襲など）。
日本の降伏後、8月31日にヴィクトリアスの乗員はシドニーで戦勝パレードに参加した。9月にヴィクトリアスはオーストラリアを離れ、10月27日にイギリス本国へ到着。以降3度に亘って極東およびオーストラリアと本国の間を往復し、現地に展開していた兵員と戦争花嫁の送還任務に就く。1946年 (昭和21年) から1947年 (昭和22年) にかけて、ホーカー シーフューリー艦上戦闘機の初の艦上試験がヴィクトリアスにおいて実施され、1947年初めには空母での運用を認められた。
ヴィクトリアスは復員任務完了を受け、1947年1月15日にデヴォンポートで予備役に移された。同年6月からヴィクトリアスはポーツマスで追加の宿泊艦および教室に改装され、9月22日に本国艦隊練習戦隊の戦艦ネルソン (HMS Nelson, 28) を代替した。1948年（昭和23年）7月、ヴィクトリアスは1948年ロンドンオリンピックのセーリング競技（英語版）支援のためにポートランド港（英語版）に配備された。1949年（昭和24年）、ヴィクトリアスはロサイスで改装を受けると共に、複数の訓練航海や艦隊演習を行った。
艦歴 > 近代化改装後

1948年2月に海軍造船局長（英語版）はイギリス海軍が保有する艦隊空母の近代化を計画し、フォーミダブル (HMS Formidable, R67) が最初にその改装を受けるものとされた。しかしながら改装対象はヴィクトリアスに変更され、1950年（昭和25年）3月にヴィクトリアスは訓練任務を戦艦ヴァンガード (HMS Vanguard, 23) に引き継ぎ、改装のためポーツマスへ送られた。続いて他2隻のイラストリアス級空母の改装も計画されていたが、こちらは最終的に断念されている。
当初は1954年 (昭和29年) 半ばの完了を目標に開始されたヴィクトリアスの改装だったが、改装時期が航空機や運用設備の目覚ましい発達時期と重なったことで実際には9度もの設計変更と1950年から1958年 (昭和33年) までの年月を費やすることになった。とりわけ、1953年 (昭和28年) に本艦を1964年 (昭和39年) 以降も運用し続けることができるように新たな機関を搭載するという決定は、多くの作業をやり直す必要があり、飛行甲板を新たに2度新造することになった。艦体は幅、深さ、全長いずれも拡大され、機関はフォスター・ウィーラー（英語版）製ボイラーに換装された。飛行甲板は4フィート高さを上げたうえで新造され、この結果格納庫の天井高が5.3メートルに拡大したため大型化した航空機にも対応可能となった。また飛行甲板には8.75度のアングルド・デッキやBS4型蒸気カタパルト2基、搭載能力40,000ポンドの航空機用リフトが設けられている。対空兵装としてアメリカから提供された3インチ連装速射砲を6基と40mm 6連装機関砲1基を搭載したほか、電波兵装も更新されて艦橋上に984型3次元レーダーが艦艇で初めて設置された。改装により基準排水量は30,530トンへ増加した。2,000万ポンドが費やされた一連の改装は、他のイギリス空母近代化のプロトタイプとしての意義を持っていた。
改装成ったヴィクトリアスは1958年1月14日に再就役し各種試験が行われたが、同年9月25日に悲劇が起こる。第803海軍航空隊（英語版）のジョン・デズモンド・ラッセル (John Desmond Russell) 中佐が自らのスーパーマリン シミターXD240号機をヴィクトリアスへ着艦させた際に、一度は機体のアレスティング・フックが掴んだアレスティング・ワイヤーがフックから外れてしまったのである。機体はそのまま飛行甲板上をゆっくりと移動しながら舷側から海中へ転落した。直ちにホワールウィンド捜索救難ヘリコプターが救助を試みたが、ラッセル中佐は脱出できずそのまま機体と共に沈み命を落とした。遺体は4週間後に潜水士によって回収され、この事故以降は同様の事態が発生した場合の脱出対策が図られることになった。事故の一部始終はヴィクトリアスに同乗していたブリティッシュ・パテのカメラマンによって 撮影されている。
1960年 (昭和35年) には、ヴィクトリアスは空母セントー (HMS Centaur, R06) と共にビスマルク追撃戦を題材にしたケネス・モア主演の映画「ビスマルク号を撃沈せよ!」の撮影に用いられ、かつて作戦に参加したヴィクトリアス自身およびアーク・ロイヤル役を演じた。
1961年 (昭和36年) 6月、イラクのアブドルカリーム・カーシム首相が独立直後のクウェート併合を主張したため、イギリスはヴァンテージ作戦（英語版）を発動してクウェートへ海兵隊と陸軍を急派した。ヴィクトリアスも作戦に参加するためシンガポールを出港、7月9日に到着後航空支援を提供した。
1962年 (昭和37年) から1963年 (昭和38年) にかけて再度の改装工事が行われ、飛行甲板の強度が増したため大型機の着艦にも対応可能となった。1963年、インドネシアのスカルノ政権はマレーシア粉砕を唱えて公然と対決姿勢を見せたため (インドネシアとマレーシアの対立（英語版）)、以降3年間イギリス連邦軍は現地に展開して防衛にあたった。ヴィクトリアスも艦上機による偵察、地上支援を実施した。
ヴィクトリアスは1964年 (昭和39年) 5月に日本の横須賀を訪問 、乗員たちは東京、横浜、富士山周辺を観光したほか、中には横須賀市内のバー275ヶ所を全て飲み歩こうとした者もいたという。また日本滞在中には日米の賓客がヴィクトリアスに招待されたが、その中には約20年前にヴィクトリアスの飛行甲板へ突入した特攻機搭乗員の遺族も含まれており艦長ら乗員と交歓した。
1966年 (昭和41年) 4月、ヴィクトリアスは年内を通して極東艦隊の任務に就き、活動中にはアメリカ海軍の空母レンジャー (USS Ranger, CVA-61) からのF-4戦闘機の発着艦を実施した。
本国帰還後の1967年 (昭和42年) 1月からヴィクトリアスの改修が行われたが、作業がほぼ終わりかけ、ヴィクトリアスの生涯最後となるであろう任務への復帰が目前だった同年11月11日に艦内の上等兵曹会食室（英語版）で小規模な火災が発生した。この火災で死者1名、負傷者2名の犠牲が出たものの、火災はすぐに消し止められ損傷も軽微だった。しかしながら、防衛費削減や海軍の人員不足、そして1966年に下されていた将来的な正規空母廃止方針は、ヴィクトリアスを修理せずに当初予定されていた1970年 (昭和45年) から繰り上げて退役させるという決定をもたらした。艦長は、ヴィクトリアスの再就役式典の前日に突然退役を知らされたと語った。式典は一転してウェイク (通夜) として開催された。
ヴィクトリアスは1968年 (昭和43年) に退役し、1969年 (昭和44年) 7月にブリティッシュ・シップブレイカーズ (British Shipbreakers) へスクラップとして売却された。1969年7月11日、約30年に亘り世界各地で活躍したイギリス海軍最古の空母は、保存されていたソードフィッシュ雷撃機の飛行に見送られながら解体のため曳航されポーツマスを出発、7月13日に解体地であるファスレーンへ到着した。
最後にヴィクトリアスが搭載した艦載機は次の通り[要出典]
第801海軍航空隊（英語版） – ブラックバーン バッカニア S.2艦上攻撃機×9機
第893海軍航空隊（英語版） – デ・ハビランド シービクセン FAW.2艦上戦闘機×10機
第849海軍航空隊（英語版） – フェアリー ガネットAEW.3艦上早期警戒機×4機、フェアリー ガネットCOD.4艦上輸送機×1機
第814海軍航空隊（英語版） – ウェセックス HAS.3対潜哨戒ヘリコプター×5機
艦隊予備飛行班 - ウェセックス HAS.1救難捜索ヘリコプター×2機
栄典

ヴィクトリアスは第二次世界大戦における戦功で合計9個の戦闘名誉章 (Battle Honours) を受章した。
BISMARCK Action 1941 - NORWAY 1941-42 - ARCTIC 1941-42 - MALTA CONVOYS  1942 - BISCAY 1942 - SABANG 1944 - PALEMBANG 1945 - OKINAWA 1945 - JAPAN 1945
登場作品

ヴィクトリアスの紋章。
1943年、ヌーメアに停泊するヴィクトリアスとサラトガ。
改装後の「ヴィクトリアス」(1959年撮影)。
艦橋上部に設置されたサーチライト状の構造物は、984型レーダーのアンテナ。
1959年7月、バージニア州ノーフォーク沖でアメリカ海軍とクロスデッキ演習を行うヴィクトリアス。
那須烏山市立七合中学校

| 那須烏山市立七合中学校 |
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過去の名称:  烏山町立七合中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  那須烏山市
設立年月日:  1947年4月1日
閉校年月日:  2012年3月31日
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒321-0604
 栃木県那須烏山市中山226
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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那須烏山市立七合中学校（なすからすやましりつ ななごうちゅうがっこう）は、栃木県那須烏山市中山にかつて存在した公立中学校。略称は『なっ中』。2012年那須烏山市立烏山中学校に統合された。現在はグラウンドを改修し、太陽光発電所として活用されている。
赤絵

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: この項目では、浮世絵について説明しています。陶磁器については「中国の陶磁器」をご覧ください。
赤絵（あかえ）とは明治時代に摺られた浮世絵版画の一種。
概要

明治初期の浮世絵版画には、毒々しいまでの輸入染料 、アニリン紅が多用されている。特に空の表現に多用された。安政年間（1854-60年）から使用されているが、当時の使用量は多くない。3代目歌川広重らに代表される、これらの深紅に染められた一連の作品群は、当時の購買層にとって最も身近に感じられた西洋の息吹として美しく捉えられた。文明開化を描いた開化絵も赤絵に含まれることがある。
三政の紊乱

1890年代の荒廃した南大門を中心とするソウルの目抜き通り
三政の紊乱（さんせいのびんらん）は、李氏朝鮮時代に国家財政の3大要素である田政、軍政、還政（政府保有米穀の貸与制度）が紊乱したことを言う。