stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
榎本哲也
来歴

小学3年生のときに横浜マリノスプライマリー新子安に加入、以降ずっと横浜F・マリノスのアカデミーで育ち、2002年にトップチームに昇格。
2003年のJ1ファーストステージ開幕戦のジュビロ磐田戦でデビュー。J1セカンドステージ、優勝が懸かった最終節の磐田戦で前半16分、フィードキックを邪魔されたとしてグラウのラフプレーから小競り合いを起こしレッドカードで退場、下川健一が緊急出場した。
2007年、それまでのマリノスの正GKだった榎本達也の退団により背番号を21から1に変更し、新守護神に定着。しかし、2009年からは飯倉大樹の台頭により出場機会が減少。2010年と2011年は2年連続でリーグ戦の出場がなかった。
秋元陽太が愛媛FCに移籍し、アビスパ福岡から六反勇治が加入した2012年も飯倉の控えとして過ごしていたが、3連敗で迎えた9月22日の鹿島アントラーズ戦で約3年ぶりにリーグ戦の出場機会を得ると2-1での勝利に貢献。その後もスタメン出場を続けた。
2013年は4年ぶりに開幕スタメンを務めた。5年ぶりに30試合以上に出場（33試合）し、再びレギュラーを取り戻した。10月度のJリーグ月間MVPを受賞した。
2015年シーズンはレギュラーの座を飯倉に奪われ、2016年シーズン限りでクラブから契約非更改の見通しであることを伝えられた。しかし2016年5月14日の鹿島アントラーズ戦で飯倉が負傷し、その後のリーグ戦はレギュラーとして活躍し、J1通算238試合(21207分)240失点で1試合の防御率「1.018」で史上2位の記録を残した。クラブからは契約延長のオファーを受けたが、その提示内容は単年契約かつコーチ兼任というものであり、榎本は「兼任ということは来季の構想に入っていないのとほぼイコールだなと受け取りました。」と語り、榎本の事を高く評価し、獲得に対し十分すぎるほどの誠意を感じた浦和への移籍を決意。
2017年1月7日、浦和レッズへの移籍が発表された。しかし日本代表の西川周作の存在もありリーグ戦の出場は無かった。
続く2018シーズンは若手の福島春樹が台頭したこともあってベンチから外れる試合も増えた。
2018年12月25日、横浜FMユース時代に指導を受けた安達監督が率いる、カターレ富山への移籍が発表された。
2020年2月、現役引退が発表された。
現役引退後は横浜F・マリノスのスクールコーチを務め、2021シーズンよりトップチームのアシスタントGKコーチに就任。
所属クラブ

横浜マリノスプライマリー新子安（川崎市立南河原小学校）
1996年 - 1998年 横浜マリノスジュニアユース（川崎市立南河原中学校）
1999年 - 2001年 横浜F・マリノスユース（武相高等学校）
2002年 - 2016年 横浜F・マリノス
2017年 - 2018年 浦和レッズ
2019年 カターレ富山
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 横浜FM | 21 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 横浜FM | 21 | J1 | 15 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 |
| 2004 | 横浜FM | 21 | J1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 |
| 2005 | 横浜FM | 21 | J1 | 23 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 26 | 0 |
| 2006 | 横浜FM | 21 | J1 | 16 | 0 | 5 | 0 | 3 | 0 | 24 | 0 |
| 2007 | 横浜FM | 1 | J1 | 33 | 0 | 9 | 0 | 2 | 0 | 44 | 0 |
| 2008 | 横浜FM | 1 | J1 | 31 | 0 | 8 | 0 | 4 | 0 | 43 | 0 |
| 2009 | 横浜FM | 1 | J1 | 14 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 18 | 0 |
| 2010 | 横浜FM | 1 | J1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2011 | 横浜FM | 1 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2012 | 横浜FM | 1 | J1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 8 | 0 |
| 2013 | 横浜FM | 1 | J1 | 33 | 0 | 8 | 0 | 5 | 0 | 46 | 0 |
| 2014 | 横浜FM | 1 | J1 | 34 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 36 | 0 |
| 2015 | 横浜FM | 1 | J1 | 9 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 |
| 2016 | 横浜FM | 1 | J1 | 23 | 0 | 10 | 0 | 3 | 0 | 36 | 0 |
| 2017 | 浦和 | 25 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 |
| 2018 | 浦和 | 25 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2019 | 富山 | 1 | J3 | 27 | 0 | - | - | 0 | 0 | 27 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 238 | 0 | 59 | 0 | 24 | 0 | 321 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 27 | 0 | - | - | 0 | 0 | 27 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 265 | 0 | 59 | 0 | 24 | 0 | 348 | 0 |
その他の公式戦
2014年
FUJI XEROX SUPER CUP 1試合0得点
|  国際大会個人成績 > 年度.AFC |  国際大会個人成績 > クラブ.AFC |  国際大会個人成績 > 背番号.AFC |  国際大会個人成績 > 出場.ACL |  国際大会個人成績 > 得点.ACL |  FIFA > 出場.クラブW杯 |  FIFA > 得点.クラブW杯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 横浜FM | 21 | 1 | 0 | - | - |
| 2005 | 横浜FM | 21 | 4 | 0 | - | - |
| 2014 | 横浜FM | 1 | 6 | 0 | - | - |
| 2017 | 浦和 | 25 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | AFC | AFC | 12 | 0 | 0 | 0 |
その他の国際公式戦
2017年
スルガ銀行チャンピオンシップ 1試合0得点
2003年3月21日 - プロデビュー（Jリーグ） - ジュビロ磐田戦（エコパスタジアム）
指導歴

2020年 - 横浜F・マリノス
2020年 スクールコーチ
2021年 - トップチーム  アシスタントGKコーチ
タイトル > クラブ

J1リーグ：2回（2003年、2004年）
J1リーグ 1stステージ：2回（2003年、2004年）
J1リーグ 2ndステージ：1回（2003年）
天皇杯全日本サッカー選手権大会：1回（2013年）
天皇杯全日本サッカー選手権大会：1回（2018年）
AFCチャンピオンズリーグ：1回（2017年）
スルガ銀行チャンピオンシップ：1回（2017年）
タイトル > 個人

J1リーグ月間MVP：1回（2013年10月）
出演 > CM

日産自動車「NOTE」（2015年）
いのちのよろこび

「いのちのよろこび」は、でんぱ組.incの楽曲。同グループ19枚目のシングルとして、2019年6月26日にMEME TOKYOから発売された。
概要

前作の、限定販売CDおよび配信のシングル『子♡丑♡寅♡卯♡辰♡巳♡』から約1ヵ月後で、全国店舗流通シングルとしては前年の『プレシャスサマー！』以来9ヵ月振りとなる。表題曲の「いのちのよろこび」は、Wiennersの玉屋2060%が作詞・作曲・編曲をした。ネイチャー感溢れるアフロファンク調のビートに乗せ、民族の祭りやオペラ風の歌唱など多国籍な要素を盛り込んだ、壮大な人類愛と生命への讃歌となっている。カップリングの「形而上学的、魔法」は若手シンガーソングライターの諭吉佳作/menが作詞・作曲し、KanadeYUKが編曲を担当した。
収録曲

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「いのちのよろこび」 | 玉屋2060％ | 玉屋2060％ | 05:23 |
| 2. | 「形而上学的、魔法」 | 諭吉佳作/men | KanadeYUK | 03:51 |
| 3. | 「いのちのよろこび」(Instrumental) |   |   | 05:16 |
| 4. | 「形而上学的、魔法」(Instrumental) |   |   | 03:43 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 18:15 |
収録曲 > 初回限定盤DVD > A

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| （前編） | （前編） | （前編） | （前編） |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
| 1. | 「Future Diver」 |   |   | 國部哲郎 (1. - 11.) |
| 2. | 「FD3, DEMPA ROCKET GO!!」 |   |   |   |
| 3. | 「太陽系観察中生命体」 |   |   |   |
| 4. | 「バリ3共和国」 |   |   |   |
| 5. | 「ちゅるりちゅるりら」 |   |   |   |
| 6. | 「キラキラチューン」 |   |   |   |
| 7. | 「なんてったってシャングリラ」 |   |   |   |
| 8. | 「破！to the Future」 |   |   |   |
| 9. | 「世界が私の味方ならば…」 |   |   |   |
| 10. | 「ギラメタスでんぱスターズ」 |   |   |   |
| 11. | 「NEO JAPONISM」 |   |   |   |
| 12. | 「いのちのよろこび」(Music Video) |   |   | 山崎連基 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 52:57 |  |
収録曲 > 初回限定盤DVD > B

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| （後編） | （後編） | （後編） | （後編） |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
| 1. | 「絢爛マイユース」 |   |   | 國部哲郎 (1. - 8.) |
| 2. | 「でんぱれーどJAPAN」 |   |   |   |
| 3. | 「エバーグリーン」 |   |   |   |
| 4. | 「サクラあっぱれーしょん」 |   |   |   |
| 5. | 「でんでんぱっしょん」 |   |   |   |
| 6. | 「いのちのよろこび」 |   |   |   |
| 7. | 「ファンファーレは僕らのために」 |   |   |   |
| 8. | 「プレシャスサマー！」 |   |   |   |
| 9. | 「いのちのよろこび」(Music Videoメイキング) |   |   |   |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 59:24 |  |
ラスト・コール・ウィズ・カーソン・デイリー

| Last Call with Carson Daly |
| --- | --- |
脚本:  Brett Webster
監督:  Rich Bond Michael A. Hammeke Joe LaMattina
司会者:  カーソン・デイリー
国・地域:  United States
言語:  English
シーズン数:  10
話数:  1,156 
各話の長さ:  29 minutes
製作
製作総指揮:  Stewart Bailey Carson Daly Guy Oseary
プロデューサー:  Liam Gorman Ken Peters
編集:  Samantha Babcock Karen Erickson Josh Gohlke Steve Gutierrez Joe LaMattina Chris Otwell Ken Peters Jack Wallis Marty Watts
製作:  NBCスタジオ ユニバーサル・テレビジョン カーソン・デイリー・プロダクション
配給:  NBC

放送
放送チャンネル: NBC
映像形式: 480i (SDTV) (2002-2011) 1080i (HDTV) (2011–present)
放送期間: 2002年1月7日 (2002-01-07) - present
 Official website

番組年表
前作: Later
テンプレートを表示
『ラスト・コール・ウィズ・カーソン・デイリー』（Last Call with Carson Daly）は2002年1月7日に放送開始したNBCのトーク番組。放送時間は米東部時間平日深夜1時35分から。司会はの元MTVVJのカーソン・デイリー。
歴史

2002年番組開始当初はニューヨークのサタデー・ナイト・ライブと同じスタジオ8Hで収録されていたが、2005年9月にはロサンゼルスのNBCスタジオ（ステージ9）に移った。
当初はHDで放送する予定だったが、HD設備が整っていないため、SDで放送されていた。2011年からHD制作に変更された。また、ティーン・チョイス・アワードでは深夜トーク番組賞にノミネートされた。
司空圖

司空 圖（しくう と、837年 - 908年）は、中国唐の官僚、詩人、文学評論家（詩論家）であり、字は表聖。河中府（現・山西省）出身。司空図とも表記される。
咸通10年の進士。その後は官位に就かず、王凝の幕僚になった。878年に光禄寺主簿となり、盧携と知り合った。盧携の朝廷入りと共に司空図も礼部員外郎・郎中を務めた。僖宗時代に黄巣の乱を避けるため、しばらく僖宗と共に鳳翔に逃げた後に離散となり、故郷の中条山に隠居した。昭宗の要請で再び官位に就いたが、すぐにやめた。朱温が後梁を立ち、哀帝を刺殺した消息を聞くと、絶食で餓死した。
朝鮮氏族の孝令司空氏の始祖でもある。朝鮮の伝説では黄巣の乱で新羅に一時避難したが、乱が平定されると中国に帰国した。新羅に残った家族の子孫が司空氏の系統を受け継いだ。
著作

司空表聖文集『一鳴集』10巻
二十四詩品
司空表聖詩集（後世編纂）
ハブ・マーシー

| --- | --- |
: この項目では、芸能プロダクションについて説明しています。忌野清志郎のアルバムについては「HAVE MERCY!」をご覧ください。
| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒158-0083 東京都世田谷区奥沢七丁目48番14号
設立:  1991年（平成3年）2月
業種:  サービス業
法人番号:  9010901016548 
事業内容:  歌手、タレント、音楽家のマネージメント
代表者:  佐々木昌志（代表取締役）
資本金:  1,000万円
決算期:  9月30日
外部リンク:  www.havmercy.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社ハブ・マーシーは、歌手・タレントなどが所属している芸能事務所。
音楽、お笑い、俳優、文化人など多ジャンルに展開している。
キャスティング業務も行なっている。代表取締役は佐々木昌志。
沿革

1991年2月設立
所属タレント

湯原昌幸
ビリーバンバン(菅原孝・菅原進)
成世昌平
麻生しおり
ゴダイゴ
竹川美子
荒木由美子
パックンマックン
マシュー・まさる・バロン
スワーダ・アル・ムダファーラ
夏木ゆたか
池田久美
建蔵
森正明
ネルソン・バビンコイ
吉田玲
サッシャ
アン・クレシーニ
じぇいそん
松村雄基
マイケル・リーヴァス
桂文楽
古今亭志ん五（初代）
マシュー・チョジック
マイク眞木
日野てる子
山崎ハコ
小池可奈
仲野好重
かとうれい子
古今亭八朝
ラ・マンシュ保管センター

座標: 北緯49度40分40秒 西経1度51分44秒﻿ / ﻿北緯49.677778度 西経1.862222度﻿ / 49.677778; -1.862222
ラ・マンシュ保管センター（フランス語：Centre de stockage de la Manche、略称：CSM）は、フランス共和国ノルマンディー地域圏マンシュ県ディグルヴィル（fr:Digulleville）に所在する放射性廃棄物の保管所。ここでは半減期30年未満の低レベル放射性廃棄物を保管している。アレヴァ NCが運営するラ・アーグ再処理工場の東端にあり、1969年に開設され、1994年に最後の廃棄物を収容した。
1969年から1994年までの保管された放射性廃棄物は約1,527,225梱包に及び、527,225平方メートルに相当し、これらの主に原子力発電で発生した物に由来する（上流工程となる原子力発電所と下流工程となる核燃料サイクルまで含む）。2003年1月30日の2003年から30年デクレはセンターの監視段階の移行を許可する。
歴史

1967年、原子力庁はPotasses d'Alsace社の民間子会社としてInfratome社を設立した。軍保有資産であったビヴィル砂丘（Biville）について考慮された後、ラ・アーグ再処理工場に隣接するラックスマレ荒野（Rauxmarais）に設置することが決定される。地元選出議員は民間運営者によるセンターの管理を拒否した。このため原子力庁は1994年まで保管センターの管理権を保証することになり、1979年11月7日付で放射廃棄物管理機関が設立され、センターの管理を担当する。
1969年、最初に受け入れた廃棄物は病院から排出されたもので、特に癌治療用途のラジウムであった。保管について最初は簡素な溝で、完全に地表に露出していたが、より安全な方法が利用できる様になるとそれが保管方法となった（コンクリートブロックが対象物の周囲を囲い、土とプラスチックフィルムで覆う）。この地表保管方法の結果、人々はこれを塚と呼んだ。
1984年、保管方法は改善され（コンクリート壁によって溝と溝を完全に分離した）そして保管箱は一旦取り出され、再調整を実施した上で再保管される。
1991年にはセンターに保管されている保管箱の防水を目的とした防護工事が実施される。
下北方村

| しもきたがたむら 下北方村 |
| --- | --- |
廃止日:  1951年4月1日
廃止理由:  新設合併 下北方村、上北方村、善入寺村 → 北方村
現在の自治体:  三原市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  広島県
郡:  豊田郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  543人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  本郷町、沼田西村、南方村、上北方村
下北方村役場
所在地:  広島県豊田郡上北方村（下北方村、上北方村、善入寺村の組合役場）
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
下北方村（しもきたがたむら）は、広島県豊田郡にあった村。現在の三原市の一部にあたる。
地理

河川：尾原川
歴史

1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、豊田郡下北方村が単独で村制施行し、下北方村が発足。
1951年（昭和26年）4月1日、豊田郡上北方村、善入寺村と合併し、北方村を新設して廃止された。
歴史 > 地名の由来

沼田本荘梨子羽郷が鎌倉期に下地中分された北半分の下にあたるため。
産業

農業
泉 (印西市)

| --- | --- |
: 「和泉 (印西市)」とは異なります。
| 泉 |
| --- | --- |
 大字
 泉泉の位置
 北緯35度48分36.5秒 東経140度7分53.0秒﻿ / ﻿北緯35.810139度 東経140.131389度﻿ / 35.810139; 140.131389
国:   日本
都道府県:   千葉県
市町村:   印西市
地区:  船穂地区
標高:  23 m
人口（2017年（平成29年）10月31日現在）
 • 合計:  124人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  270-1353
市外局番:  0476
ナンバープレート:  習志野
※座標・標高は泉会館付近
泉（いずみ）は、千葉県印西市の大字。郵便番号270-1353。
地理

北は鹿黒南、東は草深、南は泉野、西は多々羅田、草深に隣接している。
歴史

江戸時代は和泉新田であり、下総国印旛郡のうち、印西領に属す。
もと小金牧のうち印西牧の一部。1670年（寛文10年）惣深新田開発請負主・鰭ケ崎村清重郎らが、それまで入会地であった草深野の一部を対立緩和のため、近隣16か村に分与した。それを和泉が村請で開発し、1676年（延宝4年）の検地により高請され成立したものと思われる。幕府領。村高は「元禄郷帳」「天保郷帳」「旧高旧領」ともに161石余。
1873年（明治6年）千葉県に所属。神社は八幡神社など、寺院は真言宗泉王寺（印旛郡誌）。1889年（明治22年）船穂村の大字となる。。
歴史 > 年表

1873年（明治6年） - 千葉県に所属。
1889年（明治22年）4月1日 - 船穂村大字泉 になる。
町村制施行し船尾村、結縁寺村、多々羅田村、戸神村、武西村、松崎村、泉新田、惣深新田が合併し船穂村が発足。
1954年（昭和29年）12月1日 - 印西町泉 になる。
木下町、大森町、船穂村、永治村の一部が合併し印西町が発足。
1996年（平成8年）4月1日 - 印西市泉 になる。
印西町が市制施行し、印西市になる。
世帯数と人口

2017年（平成29年）10月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 泉 | 49世帯 | 124人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 印西市立原山小学校 | 印西市立原山中学校 |
施設

泉会館
泉新田組合集荷所
泉王寺
龍泉寺
八幡神社
交通 > 路線バス

ちばレインボーバス
神崎線（津田沼駅 - 千葉ニュータウン中央駅 - 木下駅）
（草深新田） - 泉新田 - （鹿黒）
交通 > コミュニティバス

印西市ふれあいバス
中ルート（別所・牧の原・高花循環ルート）
（印西牧の原駅南口） - 泉新田 - （木下駅南口）
南ルート（千葉ニュータウン循環ルート）
（千葉ニュータウン中央駅北口） - 泉新田2 - （印西牧の原駅南口）
交通 > 道路

主要地方道
千葉県道4号千葉竜ヶ崎線
シーリ・ノルディン

シーリ・ノルディン
シーリ・ノルディン（Siiri Nordin, 1980年10月15日 - ）は、フィンランドの解散したロックバンド、キラーに所属していた元歌手。2003年に映画 Helmiä ja sikoja で使われた彼女の歌 "Sydämeni osuman sai"（ジーン・ピットニーの "Something's Gotten Hold of My Heart" のカバー）でヒットした。
2004年に音楽活動を停止してボート製造業をするようになった。そして彼女はカールフレンドのミルヤとその秋シビル・ユニオンした。
2006年4月にソロアルバム"Me Too"をフィンランドのレーベルNext Big Thingからリリースした。
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  フィンランド 
芸術家:  MusicBrainz
北原駅

| 北原駅 |
| --- | --- |
 駅入口
  きたはら  Kitahara  
 ◄樋越 (1.0 km) (1.1 km) 新屋►
 
所在地:  群馬県前橋市粕川町込皆戸38-3北緯36度24分49.2秒 東経139度11分5.42秒﻿ / ﻿北緯36.413667度 東経139.1848389度﻿ / 36.413667; 139.1848389﻿ (新屋駅)座標: 北緯36度24分49.2秒 東経139度11分5.42秒﻿ / ﻿北緯36.413667度 東経139.1848389度﻿ / 36.413667; 139.1848389﻿ (新屋駅)
所属事業者:  上毛電気鉄道
所属路線:  ■上毛線
キロ程:  10.9 km（中央前橋起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  270人/日 -2018年-
開業年月日:  1939年（昭和14年）7月11日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
ホーム（2010年9月）
北原駅（きたはらえき）は、群馬県前橋市粕川町込皆戸にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。
歴史

1939年（昭和14年）7月11日 - 開業。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。
利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
| 1日乗降人員推移> 年度 | 1日乗降人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
2011年: 248
2012年: 281
2013年: 271
2014年: 279
2015年: 258
2016年: 252
2017年: 244
2018年: 270
駅周辺

駅付近は農村地帯の集落で農家が多い。駅北側に無料駐車場あり。周辺に老人ホームや診療所が立地する。
養護盲老人ホーム明光園
入田沼
粕川西部運動公園
群馬県道3号前橋大間々桐生線 - 駅から約550メートル。
その他

当駅付近を経由するバス路線の設定があったが、2010年（平成22年）3月26日限りで廃止された。
ヒューマンファクター

| --- | --- |
: グレアム・グリーンのスパイ小説およびそれを原作とする同名の映画については「ヒューマン・ファクター (小説)」、「ヒューマン・ファクター (映画)」をご覧ください。
| --- | --- |
: 日本のロックバンド・andropの楽曲『Human Factor』については「one and zero」をご覧ください。
ヒューマンファクター（英：human factor(s)）は、人間や組織・機械・設備等で構成されるシステムが、安全かつ経済的に動作・運用できるために考慮しなければならない人間側の要因のこと。一言でいえば「人的要因」である。ただし、"Human Factors" と複数形で綴ると、「ヒューマンファクター学」の意味合いを持っており、単なる「人的要因」では片付けられない、機械・設備等や職場環境などについて人間本位で考える学問・研究分野という意味合いとなり、人間の能力や限界・特性などに関する知見や手法などの総称と定義される。本項ではそれらの概要について記載する。
なお、human factors は「人的要素」とも訳することができ、広義の人間工学と同義であると解釈できる。また、human factors自体は非常に幅広い意味を持っている。（人間工学#ヒューマンファクターも参照のこと。）
背景

古来、もともと安全は自己責任で確保するというのが安全衛生上の基本であった。しかし、人間はエラーをする生き物ということで、20世紀後半以降に機械・設備を改良して安全性を補う考え方が普及していった。それでも安全性を補うのは限界があるため、同時に人間自身が安全を意識し、安全を確保するための技量を身につけることが啓蒙されて現在に至っている。
航空宇宙産業、装置・設備産業、運輸産業、製造業、医療といった危険と隣り合わせの業界において、作業手順や作業環境など人間がエラーを引き起こしやすい状況を見出しヒューマンエラーの問題に対する取り組みを積極的に行い、有効な対策を積み重ねていったが、結局は「人間の問題」が最後までついてまわった。ヒューマンエラーが事故に直結しないようにするため、人間の特性を分析し、人間をシステムの一要素として捉えて人間を中心にしたシステムを考えて構築することが求められている。（→ 人間信頼性工学）
概要

どんな対策を講じても、どんなに教育や訓練を受けたとしてもヒューマンエラーを完全になくすことは不可能であるため、エラーと共存し、コントロールすることによって被害を最小限に留めることを主眼に置いている。システムを構成する要素のうち、それを運用する人間ほど信頼性の低いものはなく、人間に頼ることを第一とした安全対策は脆弱であるという考えが前提である。
研究や分析が進むにつれ、その対象は「個人」だけでなく、「チーム」や「組織」などの集団へと広がっている。ヒューマンファクターは、認知心理学、生理学、行動科学、社会心理学、人体測定学、工学といった既存の多岐にわたる学問研究の成果を利用する。
なお、ヒューマンエラーは、ヒューマンファクターの負の結果について述べたものであり、ヒューマンファクターの一部である。
概要 > SHELモデル

人間の能力や特性そしてその周辺の要素・環境を語るうえで欠かせないものとして、SHELモデルが挙げられる。ヒューマンファクターの概念を図示することにより、理解しやすくすることを意図したものである。
モデルの中央に人間（当事者、本人）が居り、その周囲4つの要素が配置される。4つの要因が影響し合っていることを表しており、当事者が周囲の環境を使いやすく配慮するといった、人間中心の考え方と捉えることができる。下図の中心のLの外形は本来は歪な形状であり、状況によって当事者の能力や特性が変化することを表し、他の要素とは歪な形状が合わさっており、当事者の周辺環境への対応を表している。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | H | H | H | H | H | H |   |   | m | m | m | m | m | m |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | H | H | H | H | H | H |   |   | m | m | m | m | m | m |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   | S | S | S | S | S | S |   |   | L | L | L | L | L | L |   |   | E | E | E | E | E | E |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   | S | S | S | S | S | S |   |   | L | L | L | L | L | L |   |   | E | E | E | E | E | E |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | L | L | L | L | L | L |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | L | L | L | L | L | L |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
S : Software （マニュアル、作業標準など）
H : Hardware （設備、装置、機械など）
E : Environment （作業環境）
L : Liveware （人間、作業者） ※中央は当事者で、周囲は関係者）
このモデルは、1975年にKLM航空のFrank H.Hawkinsが提唱したものであり、その後、さまざまな派生モデルが提唱されているが、SHELモデルに m : Management （マネジメント）を独立した要素として衛星の状態として配置したm-SHELモデルがよく用いられる。SHELモデルに「マネジメント」を周回させることにより、全体の要素・環境を適切に運用することを意図している。
概要 > エラーマネジメント

テキサス大学の R.Helmreichは、人間のエラーと共存し、その結果をコントロールするという エラーマネジメント (Error Management) の理念について説明し、ヒューマンエラーの対処を三段階に考えた。
潜在的な危険を予測し、エラーを未然に防止する。（状況認識、認識の共有）
エラーが出うる状況を発見した時は速やかに指摘し、エラーを出さない環境へ修正を行う。（正しいコミュニケーションや和やかな雰囲気作り、職場の環境改善、適切な権威勾配・リーダーシップ）
エラーを発見したときは被害が拡大する前に速やかに処理する。
概要 > スレットマネジメント

スレットは、エラーを誘発する要素であり、要素に対して不適切な対応をとるとエラーを誘発し、エラーマネジメントをより困難にする。スレットは大きく分けて2つあり、
潜在的スレット：国民的文化、組織文化、職業文化、スケジュール、曖昧な方針など
顕在的スレット：環境要因、組織要因、個人的要因、チームの要因など（急がされる、集中できない、プレッシャー、疲労、ストレス、焦り等）
が挙げられる。
スレットマネジメントは3つのステップがある。
見つける ： 適度な警戒心をもって監視を行い、スレットを発見したらその影響を予測する。
避ける ： 発見したスレットに対してどのように対処するか、仲間・同僚間で認識を共有する。
とらわれない ： 突然発生・発見したスレットに対してはそのことにとらわれないで重要であるかどうかを見定める。
スレットによるエラーを回避する具体的解決策として、
自分自身がスレットを作り出さない。
他人からの指摘を素直に受け入れる。
ある決定や行動を行った後は反省する。
避けられないスレットはその存在を明確にする。
などが挙げられる。
概要 > リスクマネジメント

詳細は「リスクマネジメント」を参照
リスクマネジメントは潜在化しているリスクを発見・明確化し、エラーが発生した場合の損失などの回避・低減をはかるための管理手法。複数のリスクを抱えている場合はそれらを分析することにより対応の順番と適切な対策方法を見出す。
考え方は大きく分けて2つあり、システムの構築前と運用・稼動開始後に分けられる。前者はシステムを構築するに当たり、想定できるリスクを見出してそれらの回避をはかる事を目的とし、後者はシステム運用開始後に潜在化されたリスクの低減を目的としている。
概要 > 知識の蓄積

ヒューマンエラーを減らすためにはシステムに携わる人間のそれに対する知識が一定以上は必要であるということ。知識は教育と訓練によって蓄積され、資格の取得によってある程度担保される。
外部リンク・参考資料

ヒューマンファクター事始
連載講座 ヒューマンファクター[リンク切れ]
安全研究所 研究成果の活用（JR西日本）
インクィジティブ・マインド：Human Factor (ヒューマン・ファクター)
シュトゥットガルト路面電車DT8.12形電車

| シュトゥットガルト路面電車DT8> 12形電車シュトゥットガルト路面電車DT8.14形電車 シュトゥットガルト路面電車DT8.15形電車 |
| --- | --- |
 DT8.12形（2018年撮影）
基本情報
運用者:  シュトゥットガルト路面電車会社（ドイツ語版）
製造所:  シュタッドラー・レール
製造年:  2012年 - 2014年（DT8.12形） 2017年 - 2018年（DT8.14形） 2021年 - 2023年（DT8.15形）
製造数:  40両（3501 - 3540、2両編成20本）（DT8.12形） 40両（3541 - 3580、2両編成20本）（DT8.14形） 40両（3581 - 3620、2両編成20本）（DT8.15形）
投入先:  シュトゥットガルト・シュタットバーン
主要諸元
編成:  2両編成（Mc + Mc）
軸配置:  Bo'Bo' + Bo'Bo'
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流750 V （架空電車線方式）
最高速度:  80 km/h
起動加速度:  1.3 m/s2
減速度（常用）:  1.5 m/s2
減速度（非常）:  2.75 m/s2
編成定員:  258人（着席164人） 折り畳み座席12人分 （乗客密度4人/m2時）
車両重量:  55.6 t
編成長:  39,110 mm
全幅:  2,650 mm
全高:  3,715 mm（集電装置含）
床面高さ:  1,000 mm
車輪径:  740 mm
発電機:  DKOBZ 0610-4G
主電動機:  三相誘導電動機
主電動機出力:  130 kw
編成出力:  1,040 kw
制動装置:  回生ブレーキ、スプリングブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
DT8.12形は、ドイツのシュタットバーン（ライトレール）のシュトゥットガルト・シュタットバーンで使用されている電車の1形式。増備車であるDT8.14形やDT8.15形と共に使用されている。形式名をS-DT8.12形、S-DT8.14形およびS-DT8.15形と呼ぶ場合もある。
概要

ドイツの都市・シュトゥットガルトには、中心部の地下区間を含め大規模な路線網を有するシュトゥットガルト・シュタットバーンが存在し、従来の路面電車から転換されて以降DT8（S-DT8）という形式名を持つ電車が継続して導入されている。その中でDT8.12形は、乗客の増加や今後の延伸に伴う必要車両数の増加に対応するため、2010年1月にスイスのシュタッドラー・レールとの間に導入に関する契約が交わされたものである。
DT8.12形はシュタッドラー・レールが世界規模で展開する路面電車やライトレール向けの電車ブランドであるタンゴ（ドイツ語版）の1形式として開発が行われており、車体設計にはモジュール構造が取り入れられている。車体構造に関してはハノーファーのインダストリアルデザイナーのハーバード・リンディンガー（ドイツ語版）が手掛ける車体デザインや黄色を基調とした塗装、電動車による2両固定編成など従来の車両を踏襲した部分が多く、両開き式の乗降扉や台車の位置についても車両基地のジャッキに合わせ従来車両の寸法に合わせている。その一方、安全性の向上のためクラッシャブルゾーンを設けた前面形状は流線形となり、編成長は39 m級と従来車よりも長くなっている。また、前面窓も視界向上のため大型化しており、空調装置などが配置された屋根上のカバーや側面窓周りの塗装を含め車体全体で滑らかさが強調されたデザインに仕上がっている。
車内の座席は向かい合わせのクロスシートを基本としている他、車椅子やベビーカーが設置可能なフリースペースが従来の車両から増設されている。また乗降扉付近は握り棒の本数減少や位置の変更により車椅子の往来が容易となっている。運転台の構造も見直され、機器の配置を変更する事で運転の容易さを向上させている。乗降扉については両開き式のプラグドアが採用されている他、シュトゥットガルト・シュタットバーンの車両で初めて電気駆動方式となっている。
主電動機には三相誘導電動機が用いられ、各台車に2基設置されている。制動装置には回生ブレーキが用いられ、消費電力の削減が図られている。静止形インバータは1両につき2基、1編成に4基搭載されており、故障など緊急時に備え冗長性が確保されている。これらの電気機器は、急坂が多いシュトゥットガルトでの走行環境を考慮したものが採用されている。
2012年 - 2013年に発注分の40両（3501 - 3540、2両編成20本）が製造され、DT8.12形と言う形式名で運行に就いた。その後、2013年にはオプション権を使用し増備車の発注を行う事が決定し、2017年 - 2018年に40両（3541 - 3580、2両編成20本）がDT8.14形として導入された。更に2021年から2023年にかけても輸送力増強や延伸に備えてDT8.15形が40両（3581 – 3620、2両編成20本）導入されており、これらの車両数増加に備えた車庫の新設も予定されている。
イノトランスで展示されたDT8.12形（2012年撮影）
乗降扉の側面窓は従来車から大型化した（2017年撮影）
夜のシュタットバーンを走行するDT8.12形（2019年撮影）
旧型電車の塗装を模したラッピング塗装（2023年撮影）
参考資料

Stuttgarter Straßenbahnen AG (2013年). Stadtbahnwagen Typ S-DT 8.12 (PDF) (Report). 2014年2月1日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年12月7日閲覧。
シーリング

シーリング
封印すること（sealing）
天井（ceiling）。ceilは「天井を張る」という意味の動詞。
金額等に上限を設定すること。概算要求基準の意味にも用いられる。
航空気象において、全天の5/8以上を覆う雲層のうち、そのもっとも低い雲層の雲底の高さ（雲底高度）のことを指す。「シーリングは2,000フィートである」などという。雲底高度を自動的に測定する装置のことをシーロメーター（ceilometer）という。一般にシーリングが低高度になるほど、航空機の着陸に影響を与えることになる。
シーリング関数（天井関数）
パンガシウス科

パンガシウス科 (Pangasiidae)は、ナマズ目に属する科である。南アジアのパキスタンから東南アジアのボルネオまでの一帯の、汽水ないし淡水域に生息する。この科は30強の種を含み、代表的な種には絶滅の危機に瀕している世界最大の淡水魚のひとつ、メコンオオナマズ (Pangasianodon gigas )がいる。
分類と化石記録

パンガシウス科は単系統群を形成しているが、いくつかの研究においては本科がスキルベ科（英語版）の下位分類であることが示唆されている。したがって、本科の分類学的地位は今後変更される可能性がある。
本科に属する2種の化石種が記載されている。中新世のCetopangasius chaetobranchusと、始新世のPangasius indicusがそれである。しかしながら、P. indicusについては発掘された地層の年代が公式には確定されておらず、存在した年代については議論の余地がある。したがって、信頼できる本科の最古の化石記録は中新世から発掘されたC. chaetobranchusということになる。
下位分類

Nelson(2016)の体系では4属に30種が分類される。FishBaseでは29種が認められている。
Helicophagus Bleeker, 1858
Helicophagus leptorhynchus Ng & Kottelat, 2000
Helicophagus typus Bleeker, 1857
Helicophagus waandersii Bleeker, 1858
パンガシアノドン属 Pangasianodon Chevey, 1931
メコンオオナマズ Pangasianodon gigas Chevey, 1931 (Mekong giant catfish)
カイヤン Pangasianodon hypophthalmus (Sauvage, 1878) (iridescent shark)
パンガシウス属 Pangasius Valenciennes, 1840
バサ (魚) Pangasius bocourti Sauvage, 1880 (basa fish)
Pangasius conchophilus Roberts & Vidthayanon, 1991 (snail eating pangasius)
Pangasius djambal Bleeker, 1846
Pangasius elongatus Pouyaud, Gustiano & Teugels, 2002 (elongated pangasius)
Pangasius humeralis Roberts, 1989
Pangasius kinabatanganensis Roberts & Vidthayanon, 1991 (kinabatang pangasius)
Pangasius krempfi Fang & Chaux, 1949
Pangasius kunyit Pouyaud, Teugels & Legendre, 1999
プラーテーポー (パーテーポ) Pangasius larnaudii Bocourt, 1866 (spot pangasius)
Pangasius lithostoma Roberts, 1989
Pangasius macronema Bleeker, 1851
Pangasius mahakamensis Pouyaud, Gustiano & Teugels, 2002
Pangasius mekongensis Gustiano, Teugels & Pouyaud, 2003 (mekong pangasius)
Pangasius myanmar Roberts & Vidthayanon, 1991 (myanmar pangasius)
Pangasius nasutus (Bleeker, 1863) (long nosed pangasius)
Pangasius nieuwenhuisii (Popta, 1904)
Pangasius pangasius (Hamilton, 1822) (yellowtail catfish)
Pangasius polyuranodon Bleeker, 1852
Pangasius rheophilus Pouyaud & Teugels, 2000
Pangasius sabahensis Gustiano, Teugels & Pouyaud, 2003
パールム (パールン) Pangasius sanitwongsei Smith, 1931 (giant pangasius)
Pangasius silasi Dwivedi et al., 2017
Pseudolais Vaillant, 1902
Pseudolais micronemus (Bleeker, 1846) (Shortbarbel pangasius)
Pseudolais pleurotaenia (Sauvage, 1878)
形態

背鰭はきわめて前方に位置し、頭部に近い。その形は縦に長く三角形になるが、英名の"Shark catfish"はこれからサメを連想したものである。臀鰭はいくぶん横方向に伸び、26-46軟条。ふつう、ヒゲは上顎と下顎に一対ずつあるが、メコンオオナマズの成体では上顎の1対のみしか持たない。寸胴の体型で、脂鰭があるのも特徴である。
利用

本科のある種はあっさりした白身魚で美味であり、広く食用にされる。近年は大規模に養殖されている。バサなどのベトナム産の養殖パンガシウスは白身魚のフライなどに加工され、北米や日本に大量に輸出されている。
調理されたパンガシウス
ヒドロキシアセトン

| ヒドロキシアセトン |
| --- | --- |

優先IUPAC名1-Hydroxypropan-2-one
系統名1-Hydroxyacetone
別称1-Hydroxy-2-propanone Acetomethyl alcohol Acetol
識別情報
CAS登録番号: 116-09-6
PubChem: 8299
ChemSpider: 21106125
UNII: 7I7YM0835W
EC番号: 204-124-8
バイルシュタイン: 605368
 SMILES CC(=O)CO 
 InChI InChI=1S/C3H6O2/c1-3(5)2-4/h4H,2H2,1H3Key: XLSMFKSTNGKWQX-UHFFFAOYSA-N 
特性
化学式: C3H6O2
モル質量: 74.08 g mol−1
外観: 無色の液体
匂い: 甘い匂い
密度: 1.059 g/cm3
融点:  −17 °C, 256 K, 1 °F
沸点:  145 - 146 °C, 272 K, -86 °F
蒸気圧: 7.5 hPa at 20 °C
屈折率 (nD): 1.415
危険性
Hフレーズ: H226
引火点: 56 °C (closed cup)
爆発限界: Upper limit: 14.9%(V) Lower limit: 3%(V)
半数致死量 LD50: 2200 mg/kg (rat, oral)
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ヒドロキシアセトン（Hydroxyacetone）とは、アセトンの1位の炭素に結合した水素のうちの1つが水酸基に置換した構造をした、第1級アルコールである。ジヒドロキシアセトンと区別するために、敢えてモノヒドロキシアセトンと書かれる場合もある。CAS登録番号は116-09-6。
構造と性質

ヒドロキシアセトンの分子式はC3H6O2であり、分子量は74.079である

。
常圧における融点は-17 ℃、沸点は約145 ℃であるため
、常温常圧においては液体として存在する。なお、引火点は約56 ℃である。
ヒドロキシアセトンの構造から明らかなように、水素結合の受容体であるばかりではなく供与体でもある。また、有機化合物としては比較的小さな分子であるため、極性溶媒に溶けやすい。具体的には、水に極めて溶けやすく、エタノールにも溶ける他、分子構造が似ているアセトンにも溶ける
。
合成法

ヒドロキシアセトンは、適切な触媒を用いてグリセリンから脱水させることによって合成できる。
所在

ヒドロキシアセトンは人為的に大気中へと放出されることもある物質の1つとして知られているが、もしかすると森林から自然に放出されている物質の1つかもしれないと示唆されている。
パン・ソニック

| パン・ソニック |
| --- | --- |
 
基本情報
別名:  パナソニック（Panasonic）
出身地:   フィンランド・南西スオミ県トゥルク
ジャンル:  IDM エレクトロニカ
活動期間:  1993年 - 2010年
レーベル:  ミュート・レコード

旧メンバー:   ミカ・ヴァイニオ（フィンランド語版）  イルポ・ヴァイサネン（フィンランド語版）  サミ・サロ（フィンランド語版） 
パン・ソニック（フィンランド語: Pan Sonic）はフィンランドを拠点に活動した、IDMやエレクトロニカといったジャンルに属するグループである。