阪堺電気軌道阪堺線
脚注および参考文献

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1 2 3  阪堺線 恵美須町停留場が2月1日（土）に新駅舎へ移設します。 (PDF)  - 阪堺電気軌道、2020年1月8日
↑  東玉出停留場北側 - 東粉浜停留場間は配線が西側に偏っており、下り線が道路中央を通っている。そのため、北行きの道路幅に余裕が無く、東玉出停留場と塚西停留場の上り線には安全地帯が設置されていない。
↑  “3月1日（土）にダイヤ改正を実施します” (PDF).   阪堺電気軌道 (2014年2月6日). 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月2日閲覧。
↑  『2023年2月4日（土）のダイヤ変更について』（PDF）（プレスリリース）阪堺電気軌道、2022年12月26日。https://www.hankai.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2022/12/b05b2919ebd19f51b71cd36472b941d2.pdf。2023年6月27日閲覧。
↑  “我孫子道・浜寺駅前 方面 標準時刻表  恵美須町” (PDF).   阪堺電気軌道. 2023年6月27日閲覧。
↑  “天王寺駅前・ 恵美須町 方面 標準時刻表  住吉” (PDF).   阪堺電気軌道. 2023年6月27日閲覧。
↑  “阪堺電気軌道 平成21年7月4日(土)より天王寺駅前〜浜寺駅前間の直通運転を開始します” (PDF).   阪堺電気軌道 (2009年6月22日). 2009年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月2日閲覧。
↑  2月2日（土）にダイヤ改正を実施します (PDF) [リンク切れ] - 阪堺電気軌道 2013年1月18日
↑  東西軌道（堺浜 - 堺東駅間）基本計画骨子（案） (PDF) [リンク切れ] - 堺市、2008年4月16日。
↑  “竹山・次期堺市長、LRT計画全面見直し”. 日本経済新聞. (2009年9月29日).  オリジナルの2009年10月1日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20091001152922/http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090928c6b2802r28.html 2015年2月2日閲覧。
↑  大阪唯一の「チンチン電車」が消える？ 阪堺電気軌道阪堺線[リンク切れ] - 産経新聞、2009年10月14日。記事内では2008年3月期で2億1300万円の営業損失を出しているが、堺市内区間の損失は2億2100万円に上り、大阪市内区間での800万円の黒字を吹き飛ばした格好になっていると記載されている。
↑  LRT予算 削減、維持ともに否決[リンク切れ] - 読売新聞、2009年12月25日。
↑  交通網調査費盛りLRT減額 堺市議会が予算承認[リンク切れ] - 産経新聞、2010年1月14日。
↑  堺市議会：LRT減額可決、市長の政策評価 5会派「認識近づいた」 ／大阪[リンク切れ] - 毎日新聞、2010年1月14日。
↑  市長が計画中止を正式申し入れ…どうなる、堺市のチンチン電車[リンク切れ] - 産経新聞、2010年1月23日。
↑  “クロスロードおおさか 阪堺存続で堺は元気に？”. 読売新聞. (2010年9月27日).  オリジナルの2010年9月27日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20101115172159/http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/feature/osaka1208015297682_02/news/20100927-OYT8T00056.htm 2015年2月2日閲覧。
↑  阪堺線（堺市内区間）の存続に係る阪堺電気軌道株式会社との基本合意について - 堺市、2010年10月20日。
↑  “阪堺線（堺市内）の存続に向けた支援策について” (PDF).   阪堺電気軌道 (2010年4月28日). 2011年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月2日閲覧。
↑  阪堺電車の取り組み・活動 - 阪堺電気軌道、2017年8月21日閲覧
↑  『２００円均一運賃および高齢者割引の実施について』（PDF）（プレスリリース）阪堺電気軌道、2010年12月22日。オリジナルの2011年1月6日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20110106024037/http://www.nankai.co.jp/groupinfo/news/pdf/101222.pdf。2017年8月21日閲覧。
↑  『「堺おもてなしチケット」の発売について』（PDF）（プレスリリース）阪堺電気軌道・南海バス、2011年2月18日。オリジナルの2011年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20110711193748/http://www.nankai.co.jp/groupinfo/news/pdf/110218.pdf。2017年8月21日閲覧。
↑  ハニワ課長のさかい最高きっぷ - 南海電気鉄道、2017年8月21日閲覧
↑  阪堺線の利用拡大策実施後の利用者数について (PDF)  - 堺市交通政策課、2012年4月
↑  2月2日（土）にダイヤ改正を実施します (PDF) [リンク切れ] - 阪堺電気軌道、2013年1月18日。「土・休日を中心に一昨年天王寺エリアに開業した商業施設の影響によりお客様が増加した」との記述がある。
↑  国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』
1 2 3  今尾 (2009) p.29
↑  1953年頃には細井川と大和川の両停留場が廃止されていたことが「住吉区史」に記載されている。
1 2  「私鉄年表」『私鉄車両編成表 -全国版- '81年版』ジェー・アール・アール、1981年4月1日、122頁。
↑  “１２月１日（月）より南霞町停留場を「新今宮駅前」に変更いたします。” (PDF).   阪堺電気軌道 (2014年9月24日). 2014年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月2日閲覧。
↑  阪堺線 東湊〜石津間で建設中の「石津北停留場」を平成27年2月1日（日）に開業します!! (PDF)  - 阪堺電気軌道、2014年12月26日
1 2  “石津北停留場が開業しました。”.   阪堺電気軌道 (2015年2月1日). 2015年2月2日閲覧。
↑  土木学会関西支部 (2019年7月). “支部だより No.76 2019.7”.   土木学会関西支部. p. 11. 2022年6月9日閲覧。
↑  「恵美須町」・「新今宮駅前」の両停留場に、副駅名を設定いたします。 (PDF)  - 阪堺電気軌道、2020年1月30日
1 2  『都市計画道路の整備・連続立体交差事業の推進』（レポート）堺市建設局道路部 連続立体推進課、3頁。https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/gyosei/hoshin/r6_soshikiuneihoshin/r6_kensetsu.files/R06torikumi03.pdf#page=3。2024年6月5日閲覧。
↑  “路線図”.   阪堺電気軌道. 2015年2月2日閲覧。
今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790028-9。
堺市内のグリーンベルト式併用軌道（宿院付近）