stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ルーカス・ディ・グラッシ
レース戦績 > GP2シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 | デュランゴ | VALFEA 17 | VALSPR 16 | IMOFEA Ret | IMOSPR Ret | NÜRFEA 18 | NÜRSPR 13 | CATFEA 12 | CATSPR 9 | MONFEA 11 | SILFEA Ret | SILSPR EX | MAGFEA 7 | MAGSPR 6 | HOCFEA Ret | HOCSPR Ret | HUNFEA 13 | HUNSPR Ret | ISTFEA 5 | ISTSPR 9 | MNZFEA 10 | MNZSPR 14 | 17位 | 8 |
| 2007年 | ARTグランプリ | BHRFEA 5 | BHRSPR Ret | CATFEA 3 | CATSPR 3 | MONFEA 5 | MAGFEA 2 | MAGSPR 4 | SILFEA 4 | SILSPR 4 | NÜRFEA 2 | NÜRSPR 6 | HUNFEA 4 | HUNSPR 4 | ISTFEA 1 | ISTSPR 11 | MNZFEA 13 | MNZSPR 4 | SPAFEA 3 | SPASPR 3 | VALFEA Ret | VALSPR 13 | 2位 | 77 |
| 2008年 | バルワ・インターナショナル・カンポスチーム | CATFEA | CATSPR | ISTFEA | ISTSPR | MONFEA | MONSPR | MAGFEA 2 | MAGSPR 4 | SILFEA 2 | SILSPR 2 | NÜRFEA 5 | NÜRSPR Ret | HUNFEA 1 | HUNSPR 10 | VALFEA 4 | VALSPR 1 | SPAFEA 20 | SPASPR 5 | MNZFEA 1 | MNZSPR 11 |  | 3位 | 63 |
| 2009年 | レーシング・エンジニアリング | CATFEA Ret | CATSPR 10 | MONFEA 4 | MONSPR 4 | ISTFEA 8 | ISTSPR 1 | SILFEA 2 | SILSPR 19 | NÜRFEA 7 | NÜRSPR Ret | HUNFEA 2 | HUNSPR 3 | VALFEA 19 | VALSPR Ret | SPAFEA 3 | SPASPR Ret | MNZFEA 3 | MNZSPR 2 | ALGFEA 3 | ALGSPR 15 |  | 3位 | 63 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > F1

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 2010年 | ヴァージン | VR-01 | コスワース・CA2010 2.4L V8 | BHR  Ret | AUS  Ret | MAL  14 | CHN  Ret | ESP  19 | MON  Ret | TUR  19 | CAN  19 | EUR  17 | GBR  Ret | GER  Ret | HUN  18 | BEL  17 | ITA 20† | SIN 15 | JPN DNS | KOR  Ret | BRA  NC | ABU  18 | 24位 | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > ツーリングカー・レーシング > V8スーパーカー

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 最終順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | テクノ・オートスポーツ | ホールデン VE・コモドア | ADER1 | ADER2 | SYMR3 | SYMR4 | HAMR5 | HAMR6 | BARR7 | BARR8 | BARR9 | PHIR10 | PHIR11 | HIDR12 | HIDR13 | TOWR14 | TOWR15 | QLDR16 | QLDR17 | SMPR18 | SMPR19 | SANQ | SANR20 | BATR21 | SURR22 11 | SURR23 DNS | YMCR24 | YMCR25 | YMCR26 | WINR27 | WINR28 | SYDR29 | SYDR30 | NC | 0† |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
レース戦績 > ツーリングカー・レーシング > ストックカー・ブラジル

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | イピランガ-RCM | シボレー・ソニック | INT1 Ret | SCZ1 | SCZ2 | BRA1 | BRA2 | GOI1 | GOI2 | GOI1 | CAS1 | CAS2 | CUR1 | CUR2 | VEL1 | VEL2 | SCZ1 | SCZ2 | TAR1 | TAR2 | SAL1 | SAL2 | CUR1 | NC† | 0† |
| 2015年 | イピランガ-RCM | シボレー・ソニック | GOI1 5 | RBP1 | RBP2 | VEL1  | VEL2  | CUR1 | CUR2 | SCZ1 | SCZ2 | CUR1 | CUR2 | GOI1 | CAS1 | CAS2 | BRA1 | BRA2 | CUR1 | CUR2 | TAR1 | TAR2 | INT1 | NC† | 0† |
| 2016年 | イピランガ-RCM | シボレー・ソニック | CUR1 14 | VEL1 | VEL2 | GOI1 | GOI2 | SCZ1 | SCZ2 | TAR1 | TAR2 | CAS1 | CAS2 | INT1 | GOI1 | GOI2 | CUR1 | CUR2 | GOI1 | GOI2 | CDC1 | CDC2 | INT1 | NC† | 0† |
| 2018年 | RCM・モータースポーツ | シボレー・クルーズ | INT1 Ret | CUR1 6 | CUR2 1 | VEL1 Ret | VEL2 DNS | LON1 7 | LON2 1 | SCZ1 | SCZ2 | GOI1 21 | MOU1 Ret | MOU2 Ret | CAS1 1 | CAS2 Ret | VCA1 5 | VCA2 Ret | TAR1 | TAR2 | GOI1 Ret | GOI2 4 | INT1 24 | 12位 | 127 |
| 2019年 | RC・コンペティソイス | シボレー・クルーズ | VEL1 | VCA1 | VCA2 | GOI1 | GOI2 | LON1 | LON2 | SCZ1 | SCZ2 | MOU1 | MOU2 | INT1 DSQ | VEL1 | VEL2 | CAS1 | CAS2 | TAR1 | TAR2 | GOI1 | GOI2 | INT1  | 32位 | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
レース戦績 > FIA 世界耐久選手権

| 年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | LMP1 | アウディ・R18 e-tron クワトロ | アウディ TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | SEB | SPA | LMS | SIL | SÃO 3 | BHR | FUJ | SHA |  | 22位 | 15 |
| 2013年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | LMP1 | アウディ・R18 e-tron クワトロ | アウディ TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | SIL | SPA 3 | LMS 3 | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR |  | 9位 | 45 |
| 2014年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | LMP1-H | アウディ・R18 e-tron クワトロ | アウディ TDI 4.0L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | SIL Ret | SPA 2 | LMS 2 | COA 2 | FUJ 5 | SHA 5 | BHR 5 | SÃO 3 |  | 4位 | 117 |
| 2015年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | LMP1 | アウディ・R18 e-tron クワトロ | アウディ TDI 4.0L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | SIL 5 | SPA 7 | LMS 4 | NÜR 4 | COA 3 | FUJ 4 | SHA 4 | BHR 6 |  | 4位 | 99 |
| 2016年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | LMP1 | アウディ・R18 | アウディ TDI 4.0L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | SIL Ret | SPA 1 | LMS 3 | NÜR 2 | MEX 15 | COA 2 | FUJ 2 | SHA 5 | BHR 1 | 2位 | 147.5 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  マルク・ジェネ  オリバー・ジャービス | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | 347 | 3位 | 3位 |
| 2014年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  トム・クリステンセン  マルク・ジェネ | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1-H | 376 | 2位 | 2位 |
| 2015年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  ロイック・デュバル  オリバー・ジャービス | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | 392 | 4位 | 4位 |
| 2016年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  ロイック・デュバル  オリバー・ジャービス | アウディ・R18 | LMP1 | 372 | 3位 | 3位 |
レース戦績 > フォーミュラE

| 年 | チーム | シャシー | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014-15年 | アウディスポーツ・アプト | SRT 01E | SRT 01E | BEI 1+ | PUT 2 | PDE 3 | BUE Ret | MIA 9 | LBH 3 | MON 2 | BER DSQ | MSC 2+ | LON 4 | LON 6 |  |  |  |  |  | 3位 | 133 |
| 2015-16年 | アプト・シェフラー・アウディスポーツ | SRT 01E | アプト・シェフラー・FE01 | BEI 2 | PUT 1 | PDE 2 | BUE 3+ | MEX DSQ+ | LBH 1+ | PAR 1 | BER 3 | LON 4+ | LON Ret+ |  |  |  |  |  |  | 2位 | 153 |
| 2016-17年 | アプト・シェフラー・アウディスポーツ | SRT 01E | アプト・シェフラー・FE02 | HKG 2+ | MAR 5+ | BUE 3+ | MEX 1+ | MON 2+ | PAR Ret+ | BER 2+ | BER 3+ | NYC 4+ | NYC 5+ | MTL 1+ | MTL 7+ |  |  |  |  | 1位 | 181 |
| 2017-18年 | アウディスポーツ・アプト・シェフラー | SRT 01E | アウディ・e-tron FE04 | HKG 17 | HKG 14 | MAR Ret | STI Ret | MEX 9+ | PDE 2 | RME 2+ | PAR 2+ | BER 2 | ZUR 1+ | NYC 1 | NYC 2 |  |  |  |  | 2位 | 144 |
| 2018-19年 | アウディスポーツ・アプト・シェフラー | SRT 05e | アウディ・e-tron FE05 | ADR 9+ | MAR 7 | STI 12 | MEX 1+ | HKG 2 | SNY 15+† | RME 7+ | PAR 4 | MON Ret | BER 1 | BRN 9+ | NYC 5+ | NYC 18+† |  |  |  | 3位 | 108 |
| 2019-20年 | アウディスポーツ・アプト・シェフラー | SRT 05e | アウディ・e-tron FE06 | DIR 13 | DIR 2 | STI 7+ | MEX 6+ | MAR 7+ | BER 8 | BER 3 | BER 8+ | BER 6+ | BER 21 | BER 6+ |  |  |  |  |  | 6位 | 77 |
| 2020-21年 | アウディスポーツ・アプト・シェフラー | SRT 05e | アウディ・e-tron FE07 | DIR 9+ | DIR 8+ | RME Ret | RME Ret | VLC 7+ | VLC 10+ | MON 10 | PUE 1+ | PUE 18+ | NYC 3 | NYC 14+ | LON 7 | LON DSQ | BER 1 | BER 20+ |  | 7位 | 87 |
| 2021-22年 | ロキット・ヴェンチュリー・レーシング | SRT 05e | メルセデスEQ Silver Arrow 02 | DIR 5 | DIR 3 | MEX 12 | RME 11 | RME 8 | MON 6 | BER 21† | BER 4 | JAK 7 | MAR 5 | NYC 2 | NYC Ret | LON 9 | LON 1 | SEO 3 | SEO 11 | 5位 | 126 |
| 2022-23年 | マヒンドラ・レーシング | Gen3 | マヒンドラ・M9Electro | MEX 3 | DIR 13 | DIR 15 | HYD 14 | CAP WD | SAP 13 | BER 11 | BER 12 | MON 12 | JAK 14 | JAK 14 | POR 7 | RME Ret | RME Ret | LON 6 | LON 14 | 15位 | 32 |
| 2023-24年 | アプト・クプラ・フォーミュラEチーム | Gen3 | マヒンドラ・M9Electro | MEX Ret | DIR 19 | DIR 17 | SAP 13 | TOK Ret | MIS 10 | MIS 11 | MON 11 | BER Ret | BER 11 | SHA 10 | SHA 19 | POR 11 | POR 17 | LON 11 | LON 9 | 23位 | 4 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
+ : ファンブースト。
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
創造韓国党

| 創造韓国党 |
| --- | --- |
 창조한국당
国名:   大韓民国
成立年月日:  2007年10月30日
解散年月日:  2012年4月12日
解散理由:  政党法の規定による登録抹消
後継政党:  無し
本部所在地:  ソウル特別市恩平区佛光洞484-74
政治的思想・立場:  中道左派
シンボル:  
| 創造韓国党> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  창조한국당
漢字：:  創造韓國黨
発音：:  チャンジョハングクタン
テンプレートを表示
創造韓国党（そうぞうかんこくとう）は、2007年10月30日に結成された韓国の中道左派政党である。2012年4月11日の第19代総選挙直後に解党。
概要 > 党結成と大統領選挙

2007年12月の韓国大統領選挙に向け、柳韓キンバリー前社長で与党系の文国現（ムン・グヒョン）が中心となって結成された。社会自由主義的な政策を掲げて選挙に臨んだが、12月19日に行なわれた大統領選挙で文候補の得票率は6%弱にとどまり、順位では当選者の李明博（イ・ミョンバク）：ハンナラ党、鄭東泳（チョン・ドンヨン）：大統合民主新党、李会昌（イ・フェチャン）：無所属に次ぐ4位で敗北を余儀なくされたが、民主労働党の権永吉候補（3.0％）を上回り、20代では約15%の支持を集めた。
概要 > 第18代総選挙

大統領選挙翌年の2008年3月2日に国会内で記者会見し、｢李明博政権の事実上の第二人者であり代理人と言える李在五（イ・ジェオ）議員を相手に戦って勝つことが人と環境を守ってきた私の任務だと考えている｣と述べ、4月9日に予定されている総選挙に代表の文国現がソウル特別市恩平区乙選挙区から出馬する意向を示した。また比例代表では、移住女性の人権保護と偏見を解消するため、として韓国人の夫と結婚して韓国に移住した英語講師のフィリピン人女性を候補として擁立することを10日の国会のブリーフィングで決定した。4月9日の総選挙では恩平乙選挙区から出馬した文国現がハンナラ党の李在五を破って当選、比例代表で2議席、合わせて3議席を獲得した。なお、フィリピン出身の女性候補は落選した。
概要 > 先進党と院内交渉団体

第18代国会開催を目前にした、2008年5月23日に自由先進党（以下先進党）の李会昌総裁と文代表が国会内で会合を持ち、｢先進党と創造韓国党は大運河阻止、権益主権と国民の健康権確保が前提の米国産牛肉輸入、中小企業活性化を目指し共同努力することで意をまとめ、交渉団体を共同構成することにした」と合意文を発表し、両党で院内交渉団体を構成することに合意した。先進党では両党の統合も模索しているが、それについては難色を示している。また、｢正統保守｣を自認する先進党と、｢創造的な進歩」（中道左派）を模索している創造韓国党が、院内交渉団体の構成するために手を組んだことに対しては、原則の無い離合集散との批判もあった。8月6日、李会昌総裁と文国現代表が共同院内交渉団体構成に合意し、院内交渉団体｢先進と創造の集まり｣を発足させることになった。しかし、李議員の議席を引き継いだ柳元一議員は、先進党とのアイデンティティーが異質との理由で「先進と創造の集まり」への参加を拒否した。その後、共同で交渉団体を構成している先進党の沈大平代表が李会昌総裁の党運営に反発して同党を離党したことで、「先進と創造の集まり」は交渉団体資格を喪失した。
概要 > 文代表、議員職喪失

比例代表で当選した李漢正議員は「候補に登録される前に詐欺や恐喝などの前科を公表しなかった」として落選者から起こされた当選無効訴訟で敗訴（12月11日）し、議員職を喪失した。そして、文代表も、李漢正議員から献金を受け取った公職選挙法違反容疑で在宅起訴され、2008年12月5日、ソウル中央地裁で懲役8ヶ月と執行猶予2年の判決を言い渡された。翌2009年10月22日には大法院において原審判決が確定され、文代表は議員職を喪失することとなった
。このため、文氏は代表の職も辞任し、11月20日に外交官出身の宋永吾（ソン・ヨンオ）が後任の代表に就任した（2010年7月迄の任期）。
概要 > 新代表選出と民主進歩統合政党への参与

2010年5月17日、この日行われた臨時党大会にて党執行部を選出するための選挙が行われ、最多得票を得たコ・ソンギョンが新たな代表に選出された。
2011年11月20日、民主党を中心とする野党統合（民主進歩統合政党）に参加する政党や政治勢力が結集した「民主進歩統合政党発足連席会議」の会議が行われ、創造韓国党もこの席に参加したが、12月16日に結成された民主統合党には参加しなかった。しかし2012年1月5日、党幹部25名が民主統合党に集団入党、1月25日には党議員1名が野圏統合政党への参加を理由として離党を表明、創造韓国党は事実上の解党状態に陥った。
4月に行われた第19代総選挙では、地域区と比例代表の双方で当選者を出すことができず、政党得票も0.43%（9万1875票）に留まり、政党法の規定で自動的に解散することになった。
綱領と政策 > 綱領

信頼社会を作って社会的連帯の価値を具現化する。
知識と政治の経済基盤を造成する。
民族の文化的同質性を回復して平和統一を進める。
生産的福祉を実現して生活の質向上を追い求める。
未来世代の必要性を尊重しながら持続可能な社会を構築する
公教育を内実化して生涯教育体制を完備する。
多元的価値と両性平等,老人を敬う配慮社会を作って行く。
人文精神の発展と 文化的多様性を追求する。
北東アジア経済協力体制を実現して世界平和秩序の定着に貢献する。
党勢推移 > 大統領選挙

| 年月日 | 代 | 候補者 | 得票率 | 当落 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年12月19日 | 第17代大統領選挙 | 文国現 | 5.6％ | 落選（4位） |
党勢推移 > 総選挙

| 年月日 | 代 | 議席数> 合計 | 議席数> 地域区 | 議席数> 比例 代表 | 得票率 （比例代表） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年4月9日 | 第18代総選挙 | 3 | 1 | 2 | 3.8% |
| 2011年4月11日 | 第19代総選挙 | 0 | 0 | 0 | 0.43% |
北海道炭礦鉄道の客車

北海道炭礦鉄道の客車（ほっかいどうたんこうてつどうのきゃくしゃ）
本項では、かつて官営幌内鉄道およびそれを引き継いだ北海道炭礦鉄道に在籍した客車について記述する。いずれも、1906年（明治39年）に鉄道国有法により買収され、鉄道院所属となった。
概要

官営幌内鉄道および北海道炭礦鉄道に所属した客車は、開業時にハーラン・アンド・ホリングスワース(Harlan and Hollingsworth)社で製造された8両以外は、一部部材を輸入の上で、すべて自社の手宮工場および岩見沢工場で製造されている。
これらの客車はいずれも、設計当時のアメリカで一般に使用されていた客車の様式をほぼそのまま、あるいは寸法を縮小して持ち込んで製造された、開放デッキ形木製小型2軸ボギー車である。
屋根は、二等以上がモニター型のダブルルーフ、三等以下がアーチ型のシングルルーフとされており、二三等合造車では、二等室と三等室で律義に屋根形状を変えていた。
これらは車体ばかりでなく台枠も木製で、さらに台車についても、台車枠を所定の寸法にカットしたスプルース材をボルト・ナットで組み立てる構造としており、森林資源が豊富で木材価格が廉価でもあったこの時代のアメリカの国情を反映し、木材の活用が徹底していた。また、この台車は軌道に対する追従性が良好な釣り合い梁（イコライザー）式を採用し、脱線時に台車枠が大きく飛び出して破損するのを防ぐため、車体から吊り下げられたチェーンをその四隅に取り付けて連結するなど、軌道条件の良くない開拓地に適した構造が採用されているのも大きな特徴の一つである。なお、最初に輸入されたものには、直通空気ブレーキが装備されていた。
また、連結器もやはりアメリカの流儀に従って当初より自動連結器を装備しており、その取り付け高さはレール面上673mm(2ft2in)である。このため、鉄道国有化後、国鉄が連結器を自動連結器に統一することになった際には、この低い連結器高さがネックとなって本州から航送される客貨車と連結不能となり、対処が求められた。
この際、これらの客車については、新造時の床面高さが939.8mm(3ft1in)と著しく低く、連結器を据え付ける端梁の高さを変更するのが困難であったことから大部分は連結器高さの変更予定のない樺太庁鉄道へ譲渡されるが、内地に残る一部車両は台車心皿部分と側受部分にスペーサーを挿入し、床面高さを嵩上げすることで対処されている。
このように小型車であり、しかも主要部を木製として軽量でもあったことから、国有化後の1911年（明治44年）に制定された鉄道院の車両称号規程では、最軽量の「コ」級に分類された。
称号

北海道炭礦鉄道に所属する客車は、以下の6グループに分類され、番号を持たない特等車を除いて1から連番が付された。なお、下記のうち緩急車とあるのは、後年の荷物車のことである。
特等車 : 開拓使
一等車・一二等車グループ
一等車
一二等車
二等車グループ
二等車
緩急車二等客車合造
三等車グループ
三等車
二三等車
緩急車三等客車合造
郵便車三等客車合造
郵便車・郵便緩急合造車
旅客緩急車
用途を表す記号は、ひらがなが使用されており、その対照は次のとおりである。合造車は、記号を次の順番で重ねて使用する。
一等車 - い
二等車 - に
三等車 - さ
郵便車 - ゆ
緩急車 - り
特等車

開拓使
一等車・一二等車

一等車は1グループ2両、一二等車はいに3 - 9の7両が存在し、いに3, 4、いに5, 6、いに7、いに8, 9の4グループに分かれる。
い1, 2
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 5670形形式図 |  | 小樽市総合博物館所蔵の「い1」 |
いに3, 4
いに5, 6
いに7
いに8, 9
二等車

に1 - 9の9両が存在し、次の3グループに分かれる。
に1 - 4
に5, 6
に7 - 9
二三等車・三等車・三等郵便合造車・三等緩急合造車

さ1 - 6, 8 - 12, 16 - 18, 22
さ7, 19 - 21, 23, 38, 40 - 42, 47, 48, 51 - 60
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 7945形形式図 |  | 8065形形式図（7945形改造） |
さ63 - 69
さり13 - 15, 29, 39, 45, 46
さゆ24 - 28, 62
さゆ61
にさ30
にさ31, 32
にさ33, 34
にさ35, 36
にさ37, 43, 44, 49, 50
にさ70 - 72
郵便車・郵便緩急合造車

ゆ1
ゆり2, 3
旅客緩急車

り1 - 8
5672形形式図
5675形形式図
7925形形式図
7970形形式図
8050形形式図
8060形形式図
5960形形式図
5975形形式図
5980形形式図
8720形形式図
8890形形式図
勝利のための大麻草

| 勝利のための大麻草 |
| --- | --- |
 Hemp For Victory
 
監督:  Raymond Evans
脚本:  Brittain B. Robinson
製作:  アメリカ農務省
出演者:  Lee D. Vickers（ナレーター）
音楽:  Reuben Ford (モノラル)
公開:   1942年 (1942)  
上映時間:  14分
言語:  英語
テンプレートを表示
勝利のための大麻草 Hemp for Victory の再生。
『勝利のための大麻草』（Hemp for Victory）は、第二次世界大戦時に制作されたアメリカ合衆国によるモノクロのプロパガンダ映画であり、1942年に公開され、ヘンプ（繊維型の麻、hemp）の使用を解説し、農業生産者に対してできる限り生産するよう奨励したものである。
歴史

本映画は、ヘンプを生産するよう奨励するために制作されたもので、背景に他の産業繊維が供給不足となり、しばしば海外から輸入されていたということがあった。本映画は、ヘンプと麻製品の歴史、ヘンプの生育、縄のような索具や、布、ほかの製品として加工されることを映像化したものである。
1989年以前には、この映画はあまり知られていなかった。アメリカ合衆国政府は、このような映画を作ったこと自体を否定してきた。
アメリカ合衆国農務省 (USDA) 、アメリカ議会図書館は、USDAや政府のいかなる部門からも制作されていないと関係者に説明していた。1989年5月19日には、2つのVHSの複製ビデオが、Maria Farrow、Carl Packard、ジャック・ヘラー（英語版）によって回収され議会図書館に寄贈された。
今では、アメリカ国立公文書記録管理局からダウンロードすることができる。
書籍

Hemp for Victory は、2006年にイギリスのロンドンで出版されたヘンプに関する書籍の書名である。ISBN 0-9549939-0-X。Kenyon Gibson, Nick and Cindy Mackintosh, Woody Harrelson, Mina Hegaard ,Sam Heslopなど、ヘンプの世界で知られる著者が執筆している。
続編

2008年にはイギリスの制作会社が、続編を制作した。2009年のシアトル・ヘンプフェス (Seattle HempFest) で公開された。公式発売はなかった。2012年には限られた地域で発売された。
ギャラリー

麻生産者のための納税印紙。
麻畑。
本映像は1990年に納品された。
東京球場

東京球場（とうきょうきゅうじょう）
1936年に、東京府杉並区上井草に建設された職業野球専用野球場の通称⇒上井草球場を参照。
1962年に、東京都荒川区南千住に、大毎オリオンズのフランチャイズ球場として建設された野球場の通称⇒東京スタジアム (野球場)を参照。
北広島市開拓記念公園

| 北広島市開拓記念公園 |
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 2023年4月
所在地:   日本北海道北広島市中央2丁目5
座標:  北緯42度59分6.8秒 東経141度33分56.3秒﻿ / ﻿北緯42.985222度 東経141.565639度﻿ / 42.985222; 141.565639座標: 北緯42度59分6.8秒 東経141度33分56.3秒﻿ / ﻿北緯42.985222度 東経141.565639度﻿ / 42.985222; 141.565639
開園:  1984年（昭和59年）
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北広島市開拓記念公園（きたひろしまし かいたくきねんこうえん）は、北海道北広島市にある公園。市役所のほど近くに所在する。
1984年（昭和59年）に広島町（当時）の開基百年を記念する事業の一環として造園された。開拓時代の水源地跡を利用しており、園内には小川が整備されている。ところどころに北広島の歴史を記した説明板があり、目を通すことで同市についての知識をひと通り得られるようになっている。
碑

飛躍
交流の翼（左）、歌碑（右）
広島村この地にはじまる
桐工作

桐工作（きりこうさく）または宋子良工作（そうしりょうこうさく）とは、日中戦争打開のために、極秘で1939年（昭和14年）12月から始まった和平工作である。大日本帝国陸軍の今井武夫大佐（当時）が中心となって進めた。日本（大日本帝国）は、1940年（昭和15年）9月にこの工作を中止した。
なお、この和平工作が「桐工作」と命名されたのは、それまでの対中和平工作にはすべて植物の名が冠せられていたという説と、中国の俚諺に「鳳凰は桐の木にとまる」とあるところにより、それを採用したという説がある。松崎昭一は、おそらくはその両方に由来する命名であろうとしている。
概要 > 汪兆銘工作

「汪兆銘工作」も参照
1937年（民国26年、昭和12年）7月7日の盧溝橋事件をきっかけに、日中戦争（支那事変）が始まった。徹底抗戦を貫く蔣介石に対し、汪兆銘は「抗戦」による民衆の被害と中国の国力の低迷に心を痛め、「反共親日」の立場を示し、和平グループの中心的存在となった。
日本陸軍の今井武夫や影佐禎昭が進めた汪兆銘工作は、しかし、汪兆銘の地盤とみられていた東南諸軍から誰ひとりとして呼応する者がなかった。そのため、結局日本軍占領地下での政権（汪兆銘政権）樹立という方針に転換した。これは、日本と和平条約を結ぶことによって、中国・日本間の和平のモデルケースをつくり、重慶政府に揺さぶりをかけ、最終的には重慶政府が「和平」に転向することを期待するものだった。汪兆銘は影佐禎昭に対し、新政府を設置しても自分は政権に執着しないと述べており、蔣介石に百歩譲っても基本的に中国を二つに割りたくないこと、戦火によって民衆の犠牲をできるだけ避けたいことを訴えている。一方、汪らは自身の政権が日本の傀儡となるのではないかという強い危惧を抱いたが、同時に日本にとっては、期待する全面和平への障害となるか、促進になるのか疑問でもあった。また汪兆銘工作は、対日和平派であった高宗武と陶希聖も和平条件が苛酷であることを批判し、そこから離脱してしまった。
概要 > 宋子良との接触

影佐とともにこの工作を推進していた今井武夫は、汪政権の樹立に力を尽くすと同時に蔣介石の重慶政権との和平こそが最終的な日中和平につながるとみて、1939年（昭和14年）12月末、蔣介石夫人宋美齢の弟・宋子良との接触を非公式に開始した。翌1940年（昭和15年）、宋子良との会談で、さしあたって正式な和平会議の前提を議論するための、日中両国の非公式な使節による予備会談をもつことを決定した。今井はこれを参謀総長の閑院宮載仁親王と畑俊六陸軍大臣に報告した。この報告はさらに昭和天皇へと上奏された。
参謀本部と陸軍省はこの工作を「桐工作」と命名し、宋子良の提案通り予備会談を開き、臼井茂樹大佐・今井武夫大佐・鈴木卓爾中佐らをそこに参加させた。会談は香港で開かれたが、満洲国承認問題をめぐって紛糾し、6月には廈門で再度会談が開かれた。日本側は、南京の汪兆銘と重慶の蔣介石両政府の合作（協力）を日本が仲介すること、汪・蔣・板垣征四郎の三者会談を開くことを求めたが、宋は蔣介石本人の出席は難しいと応答しながらも会談場所として長沙を指定した。7月末、重慶政府からもたらされた回答は、汪・蔣合作に関して日本は介入しないことや「国民政府を対手とせず」の近衛声明（第一次）の撤回の要求であった。同じころ、日本では米内光政内閣が倒れて第二次近衛文麿内閣が成立した。桐工作にかける近衛文麿首相の期待は大きく、宋子良に託すため蔣介石あての親書を用意したほどであった。しかし、新陸相の東條英機は桐工作についてはきわめて冷淡であった。
ところが、「宋子良」を名乗った人物は、実は中国側の特務機関員であったということがのちに判明した。真相は、日本側の焦慮に乗じた謀略であった。汪兆銘工作と併行しておこなわれたこの謀略は重慶政府による汪兆銘政権への攪乱をはかったものとみることもできる。9月、「宋子良」は、重慶政府内で懸案となっているのは満洲国承認と日本軍の駐兵問題であり、「懸案の二件は日華和平実現の癌なれば、日本側にて譲歩する以外、和平実現の見込みなし」と明言したことで、1940年（昭和15年）9月27日、帝国陸軍支那派遣軍は桐工作を中止するに至った。同日、日本はドイツ国・イタリア王国とのあいだで日独伊三国軍事同盟を結んだ。
概要 > 桐工作以後

その後も「汪・蔣政権の合作」「非併合・非賠償」「中国の独立」をもとにした条件が行われたが、蔣介石は中国本土への日本軍の防共駐屯には断固反対し、一方東條英機も日本軍の無条件撤退に断固反対した。1941年（昭和16年）の南部仏領インドシナ進駐により、アメリカ合衆国は日本に抗議して石油の対日輸出を禁止し、日米戦争回避のための交渉も持たれたが、11月にはハル・ノートが提示され、12月、日米開戦に至った（太平洋戦争）。石井秋穂中佐によれば、陸軍が蒙疆・華北への駐兵に固執したのは、対米交渉の破綻が目的ではなく、アメリカは華北の共産化の危機を理解するであろうと期待したためであったという。中国の共産化と対米戦争は帝国陸軍が最も避けたかった事態であり、中国の共産化を防ぐために駐兵に固執したことが、逆に真珠湾攻撃を招くこととなったのである。
宋子良
カナダ・ウクライナ旅団

| カナダ・ウクライナ旅団 |
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 Канадсько-українська бригада
 
指導者:  不明
活動期間:  2022年3月–現在
国:   ウクライナ
忠誠:   ウクライナ
敵対勢力:   ロシア
戦闘と戦争:  ウクライナ紛争
ウェブサイト:  https://www.canadian-ukrainian-brigade.org/
カナダ・ウクライナ旅団（ウクライナ語: Канадсько-українська бригада, ラテン文字転写: Kanadsʹko-ukrayinsʹka bryhada, 英語: Canadian-Ukrainian Brigade）は、ウクライナ領土防衛部隊外国人軍団の部隊であり、元軍人を含むカナダ人およびイギリス人が2022年に結成した。
概要

ロシアの侵略者からウクライナを守るために国際的な戦闘部隊を創設するとウォロディミル・ゼレンスキー大統領が発表した後、2022年の2月末から3月初旬のどこかで結成されたと推測される。
カナダで唯一ウクライナ大使館からの勧誘を許可されている組織であり、ウクライナ系で元下院議員のボリス・ウルツェスネフスキーなどが支援している。
組織

第1小隊 (人道支援)
第2小隊 (非殺傷軍事支援)
第3小隊 (軍事訓練)
第4小隊 (リクルート)
第5小隊 (情報作戦)
第6小隊 (行政支援)
リネット・ウッダード

| 獲得メダル> 女子 バスケットボール . アメリカ合衆国 .世界選手権 |
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| 銀 | 1983 サンパウロ | 団体  |
| 金 | 1990 クアラルンプール | 団体  |
オリンピック
| 金 | 1984 ロサンゼルス | バスケットボール  |
パンアメリカン競技大会
| 金 | 1983 | バスケットボール  |
| 銅 | 1991 | バスケットボール  |
リネット・ウッダード（Lynette Woodard、1959年8月12日 - ）は、アメリカ合衆国カンザス州ウィチタ出身の元女子バスケットボール選手である。
経歴

高校時代は62試合で1678得点、1030リバウンドをあげた。
カンザス大学で1978年から1981年まで4年間プレーし、オールアメリカに4度選出される活躍を見せた。卒業時にはアメリカの大学の女性としては歴代トップの3649得点（平均26.2得点）をあげた。彼女の在学当時は、3ポイントシュートが導入されておらず、6フィートとそれほど身長の高くなかった彼女はそれまでのビッグ8カンファレンスのどの選手よりも400点以上多い得点をあげた。また、カンファレンス記録となる1716リバウンドをあげている。
1984年のロサンゼルスオリンピックにキャプテンとして出場し、金メダルを獲得した。
1985年、ハーレム・グローブトロッターズに女性として初めて入団した。
その後イタリアのチームを経て、1990年に日本リーグ2部の大和証券に入団。1993年までプレーした。
1996年の匿名による得票ではビッグ8カンファレンスの歴代最高女性バスケットボール選手に選ばれた。
1997年にWNBAがスタートすると、クリーブランド・ロッカーズに入団。その後エクスパンション・ドラフトでデトロイト・ショックに移籍。WNBAオフシーズンは大和証券時代の経験を活かしニューヨークで株式仲買人として活動していた。
1999年引退。母校のカンザス大学にアシスタントコーチとして復帰、2004年には暫定ヘッドコーチも務めた。
2004年にはバスケットボール殿堂、2005年には女子バスケットボール殿堂入りを果たす。
ナショナルチーム

米国代表として1983年、ブラジルのサンパウロで行われた女子バスケットボール世界選手権に出場、グループリーグでソ連に1点差で敗れ、決勝のソ連戦でも残り1秒に決勝シュートを決められて、2点差で敗れて銀メダルとなった。
1984年のロス五輪では、金メダルを獲得した。同年オリンピック前に台湾の台北で行われたウィリアム・ジョーンズカップにも出場し、優勝した。
1990年にマレーシアのクアラルンプールで行われた女子バスケットボール世界選手権では平均6.3得点をあげてチームは金メダルを獲得した。
1991年パンアメリカン競技大会では4勝2敗で銅メダルを獲得した。
内山岩太郎

1962年5月21日、ホワイトハウスにてケネディ大統領（左）と。
内山 岩太郎（うちやま いわたろう、1890年〈明治23年〉2月28日 - 1971年〈昭和46年〉11月19日）は、日本の外交官・政治家・実業家。神奈川県知事（公選第1・2・3・4・5代）、テレビ神奈川初代社長。日本の国際連合加盟に貢献をした人物として知られる。群馬県前橋市出身。元丸紅ブラジル会社副社長の内山勇は三男。
経歴

1890年（明治23年）、群馬県前橋市で生まれる。1902年（明治35年）、群馬県立前橋中学校（群馬県立前橋高等学校）に入学。1907年（明治40年）、東京外語学校（現東京外国語大学）スペイン科に入学。卒業後の1912年（明治45年）に外務省に入省。外務書記生に任命されスペイン公使館に勤務する。1917年（大正6年）、外交官領事官試験に合格し、チリに赴任。その後、サンパウロ総領事・リオ参事官などの要職を歴任。
1926年（大正15年）、ジュネーブ公使館二等書記官時代、第八回国際労働会議に政府代表顧問として参加。1937年（昭和12年）、アルゼンチン公使に就任。1943年（昭和18年）、外務省を退官。1946年（昭和21年）、官選の神奈川県知事に就任。1947年（昭和22年）、神奈川県知事選に立候補のために知事を辞任し、最初の公選知事として当選（以後在任20年・5期）。1957年（昭和32年）、日本アルゼンチン協会会長。1966年（昭和41年）、勲一等瑞宝章を受章。長年の功績がたたえられてペヘレイがアルゼンチンから移植された。1971年（昭和46年）、横浜市港北区で死去。
このほか第12回全国菓子大博覧会名誉副総裁、江の島ヨットクラブ会長などの要職を歴任した
国連加盟をめぐって

第二次世界大戦後の日本が国際連合への加盟を目指した時、ソ連をはじめとする共産圏諸国以上に大きな障壁として立ちはだかったのが、安全保障理事会非常任理事国のフィリピンだった。内山はフィリピンとの交渉の中で、日本軍が破壊したマニラの大寺院の復興を条件にフィリピン側の譲歩を狙った。この戦法があたり、フィリピン側の譲歩につながった。ただし、寺の復興への協力は得られず、内山はひとりでこの事業に従事し、1958年までかかって完成させた。
人物

スペイン語が堪能
相模湖の名づけ親
戦後いち早く文化活動の復興に尽力し、早くも1951年には神奈川県立近代美術館（坂倉準三設計）、そして1954年には神奈川県立図書館・音楽堂（前川國男設計）の開館を実現させた
1950年代に、東南アジア諸国との関係改善を目指すアジア善隣国民運動を主導。同運動では全国募金で集めた資金により、マニラ大聖堂の復旧に使用するセメントの寄贈等が行われた。
カトリック信者
栄典

1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
1966年（昭和41年）11月3日 - 勲一等瑞宝章
主な著書・論文 > 著書

『亜爾然丁の最近経済事情並に日亜貿易に就て』横浜商工会議所、1930年11月。 NCID BA80968247。全国書誌番号:44027881 NDLJP:1096258。
『日亜貿易の現状並その対策』日本貿易振興協会〈講演 第2輯〉、1941年1月。 NCID BA31417906。全国書誌番号:46041814 NDLJP:1142472。
『アメリカの表情 米国の自治制度視察記』神奈川新聞社、1950年12月。 NCID BN14501054。
「内山岩太郎（神奈川県知事）」『私の履歴書』 第21集、日本経済新聞社、1964年6月、7-82頁。 NCID BN02850792。全国書誌番号:49002361。
横浜市総務局市史編集室 編「内山岩太郎日記」『占領期の地方行政』横浜市〈横浜市史 2 資料編 3〉、1993年3月。 NCID BN09745526。全国書誌番号:94006324 NDLJP:13178714。
主な著書・論文 > 論文

「観光資源としての国立公園今後の在り方」『國立公園』第31号、自然公園財団、1952年6月、6-7頁、NAID 40001377321。
「大自然公園の神奈川」『政界往来』第19巻第4号、政界往来社、1953年4月、47-49頁、NAID 40002013528。
「工業地帯整備と神奈川県」『国土』第3巻第11号、国土計画協会、1953年11月、35-37頁、NAID 40001322608。
「道州制の問題について」『都市問題』第45巻第11号、後藤・安田記念東京都市研究所、1954年11月、1971-1977頁、NAID 40002709124。
「わが文化政策」『芸術新潮』第7巻第6号、新潮社、1956年6月、44-46頁、NAID 40000929414。
「府県行政の実態」『地方自治』第118号、ぎょうせい、1957年10月、106-111頁、NAID 40002376190。
像

1975年に神奈川県神奈川区の県私学会館前に8.8mの立像が建立されたが、東日本大震災後、近隣住民より地震による倒壊を懸念する声が寄せられたため、2012年、立像を撤去した後、改めて胸像を設置している。
フリードリヒ4世 (ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公)

| フリードリヒ4世 Friedrich IV>  |
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 ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公
 フリードリヒ4世（フォーゲルシュタイン画）
在位:  1822年 - 1825年

出生:   (1774-11-28) 1774年11月28日  神聖ローマ帝国  ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公領、ゴータ
死去:   (1825-02-11) 1825年2月11日（50歳没）  ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公国、ゴータ
埋葬:   ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公国、ゴータ、フリーデンシュタイン城
家名:  ヴェッティン家エルンスト系
父親:  ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公エルンスト2世
母親:  シャルロッテ・フォン・ザクセン＝マイニンゲン
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フリードリヒ4世（ゴットリープ・シック画、1806年、フェステ・コーブルク蔵）
フリードリヒ4世（独:Friedrich IV. von Sachsen-Gotha-Altenburg, 1774年11月28日 - 1825年2月11日）は、ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公（在位：1822年 - 1825年）。
生涯

フリードリヒ4世はザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公エルンスト2世と、その妻でザクセン＝マイニンゲン公アントン・ウルリヒの娘であるシャルロッテとの間の三男として生まれた。1788年から1790年にかけて、兄アウグストとともにジュネーヴに留学している。フリードリヒは哲学、国家法、歴史を学んだ。フリードリヒは兄とは違い、控えめでお人好しであり、民衆から好かれていた。また公子は非常に人気のある歌い手でもあった。
下の息子であるフリードリヒは父によって軍人となるよう育てられ、1785年にはオランダ軍に陸軍大佐として入隊した。彼はフランス革命戦争を戦い、1793年には砲弾を受けて重傷を負った。フリードリヒはこの傷に長く苦しめられ、残りの人生をずっと湯治場で過ごすことを余儀なくされ、ついにはこの傷が原因で死ぬことになる。1804年から1810年までフリードリヒはローマで暮らした。教皇ピウス7世は彼にオベリスクのミニアチュールを贈呈している。1814年、フリードリヒはザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク家の歴史の中でただ1人、イタリアにおいてローマ・カトリック教会に改宗した。ローマ滞在中、フリードリヒの健康状態は目に見えて回復していった。
フリードリヒはエジプトやオリエント世界に強い関心を持っていた。彼はドイツ人探検家ウルリヒ・ヤスパー・ゼーツェン (en) のオリエント旅行における最大の後援者であった。フリードリヒがイタリアで収集した美術品や古代の遺物は現在、フリーデンシュタイン城 (de) の美術コレクションの一部をなしている。
1822年に兄アウグストが男子を残さずに死ぬと、フリードリヒはフリードリヒ4世としてザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公国の統治者の地位を引き継いだ。傷病のために公国外の湯治場で長く過ごさねばならなかったフリードリヒは、公務を執ることはままならなかった。公国の統治は枢密顧問官のベルンハルト・フォン・リンデナウ (en) が代わりに司った。晩年のフリードリヒは言語能力をほぼ完全に失い、身振り手振りのみで周りと意思疎通をしていた。公爵自身が改宗していることが原因で、フリードリヒの統治は公国に宗教問題（君主と臣民の宗派上の相違の問題）を持ち込むこととなった。フリードリヒ4世の治世中、宮廷では小姓団や近衛隊が解散された。
フリードリヒ4世は3年間統治したのみで、子供もなく死去した。公爵位を継ぐ以前に、末子の手当金 (en) を支給されていなかった彼は結婚もできていなかった。フリードリヒ4世を最後にザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク家は断絶した。ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公国は同じエルネスティン系ヴェッティン家の親戚による分割相続によって消滅し、旧公国の一部から新しくザクセン＝コーブルク＝ゴータ公国が成立した。
冒険遊記プラスターワールド 〜伝説のプラストゲート〜

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ジャンル:  RPG
対応機種:  ゲームボーイアドバンス
開発元:  ウィル
発売元:  タカラ
プロデューサー:  木村昭彦 石本隆史 なかやませい
ディレクター:  おといずみたかひで
シナリオ:  藤長野火子
プログラマー:  かわもとつとむ
音楽:  橋本昌哉 ノイジークローク
美術:  キャラクターデザイン 神志那弘志 諏訪可奈恵フィギュア製作 アトリエ彩
人数:  1-2人
発売日:  ゲームボーイアドバンス  2003年4月24日
売上本数:  
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『冒険遊記プラスターワールド  〜伝説のプラストゲート〜』はタカラ（後のタカラトミー）より2003年4月24日に発売されたゲームボーイアドバンス用ゲームソフト。2003年12月4日に発売されたバージョンアップ版『冒険遊記プラスターワールド 〜伝説のプラストゲートEX〜』についても扱う。
テレビアニメ『冒険遊記プラスターワールド』のメディアミックスの一環として制作されたコンピュータゲーム。ジャンルはRPG。
ゲームシステム

ボトルキャップ型のフィギュアを専用の読み取り機器に装着することでフィギュアのキャラクターと主人公がプラストオン(合体)するというシステム。プラスターフィギュアは本ゲーム以外にも「冒険遊記プラスターワールド プラストオンGP」(レースゲーム)、「プラストギア」(電子ゲーム)、「プラストトリガー」(ホビー)などに対応している。
地理

アニメのプラスターワールド・人間界とも異なるトレジャーワールドと呼ばれる世界が物語の舞台。
この世界は2段重ねのチョコレートファウンテンのような形状をしており、上の世界と下の世界とで分断されている。上の世界の果てから海全体が滝となって下の世界にまで流れ落ちている。
スター島、リーフ列島、オーバーヒー島、ジオフロン島入り口、コンプリー島が下の世界に、ジオフロン島出口、デザー島、メガバイ島が上の世界にあり、テンペス島とサテライ島が空高く浮いている。下の世界から上の世界に行くにはジオフロン島のシッコクのかいろうを通るしかないが、上の世界からは海中か空中ならどこからでも降りられる。
パスワードの語呂合わせ

ゲーム内でパスワードを入力することによって、コードの番号が選択することが可能である。基本的には放送開始日やゲームでの発売日に標準であるが、テレビアニメにて登場人物が演じている担当声優の語呂合わせを参照するという設定である（EXでは追加されているが、一部を除く）。
コミカライズ

須藤ゆみこによる「冒険遊記プラスターワールド エアリーズのワクワクあいらんど☆」が小学館の学年別学習雑誌「小学一年生」にて連載された。