stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
吹田総合車両所
配置車両 > 日根野支所 > 過去の車両

381系電車
2015年10月1日時点ではHD編成として、基本6両編成5本と付属3両編成3本の39両が配置されていた。基本6両編成は新宮寄りがパノラマグリーン車である。非パノラマ編成は287系の導入で既に福知山電車区に転出していた。2015年10月30日まで特急「くろしお」で運用された。
2011年3月12日のダイヤ改正までは国鉄色塗装のモノクラス編成も在籍し、臨時列車やホームライナー（「はんわライナー」「やまとじライナー」）の運用に使われていた。これらはFH編成として福知山電車区に貸出後、廃車になっている。
2015年10月30日の運用終了後、2016年3月末までに24両が廃車され、9両が後藤総合車両所出雲支所に転属した。2016年4月12日付で残る6両も廃車された。
113系電車
2020年4月1日時点では、2両編成（HG201・HG202編成）2本が配置されていた。ワンマン運転用にモハ113形 - モハ112形の電動車ユニットに切妻非貫通型の運転台取付を行った改造車で、オーシャングリーンにライトパープルの帯を纏っていた。御坊駅 - 紀伊田辺駅間のワンマン運転を中心に運用されていた。2020年3月13日に定期運用を終了し、2020年4月22日にHG201編成、同月30日にHG202編成がそれぞれ廃車された。
国鉄時代には紀勢本線（当時は愛称名なし）の紀伊田辺駅 - 新宮駅間、1999年までは和歌山線和歌山駅 - 五条駅間でも運用されていた。
1972年3月15日から阪和色を纏って6両編成で登場し、1989年3月11日のダイヤ改正で4両編成となった。225系の増備により4両編成は2011年12月10日をもって運用から離脱し、後継には223系・225系が充当されている。
103系電車
1977年の新性能化完了からJR化後も長く阪和線の主力車両であったが、223系・225系にとって代わられ、2018年3月17日のダイヤ改正によりすべての編成が運用を離脱した。
3両編成は羽衣線のみ、6両編成は天王寺駅 - 和歌山駅間の普通で運用されていた。2017年3月のダイヤ改正までは区間快速にも充当されていた。6両編成は後述の205系（0番台）と共通運用であった。
1994年6月から1999年5月まで一部車両のATSをB型からSW型に変更した紀勢本線（和歌山駅 - 紀伊田辺駅間）・和歌山線（和歌山駅 - 五条駅間）乗り入れ仕様の編成が存在していたが、全車両のATSがSW型に変更されたことで消滅している。
クモハ103形は当初、京浜東北線・根岸線から転入した車両が配置されていたが廃車整理で消滅し、2012年現在はすべてモハ103形の先頭車化改造（片町線長尾駅 - 木津駅間の電化開業による改造）車のみである。このうち、クモハ103-2504（HL101編成）はワンマン運転専用で、クモハ103形では播但線・加古川線用ワンマン車以外で唯一体質改善工事が施工されている。
2007年からクハ103-1とクハ103-2が国鉄時代の京浜東北線・根岸線以来同じ編成に組み込まれ、趣味者の話題を呼んだが、2011年3月に運用を離脱した。このうちのクハ103-1は京都鉄道博物館で展示されている。
2011年3月以降、森ノ宮電車区で余剰となった体質改善30N工事車中心の編成が転入し、延命未施工車及び延命N40工事車中心の編成を置き換える配置換えが発生している。また、同月12日のダイヤ改正では日中の鳳駅以南では基本的に運用されなくなった。
かつては8両編成も存在した。最初は国鉄時代1983年の快速8両化に伴い6両編成にサハ103を2両組み込んだ4M4T編成だが、1986年11月のダイヤ改正前に浦和電車区（現在のさいたま車両センター）との間でクモハ103形ユニット＋クハ103形500番台とモハユニット1組＋サハ1両との交換で消滅した。JR化後の1999年5月10日ダイヤ改正で朝ラッシュ時区間快速の系統分割（天王寺－鳳間快速と鳳以南の普通とに分け、後者は天王寺－鳳間の普通と一体化）に伴いモハユニット1組を組み込んだ6M2T編成が登場、その後モハユニットをサハ2両に差し替えた4M4T編成となった。2008年3月15日のダイヤ改正で消滅した。
2016年7月から225系5100番台の投入により、廃車が進んでいる。 2016年4月時点では6両編成が10本、4両編成が7本、3両編成が2本の計94両が在籍していたが、同年度に6両編成1本と4両編成6本の計30両が廃車となった。4両編成は2016年12月23日に定期運用から外れ、同年度に廃車されなかった4両編成1本は3両編成と付随車に分割されている。6両編成も2017年7月29日を最後に定期運用から外れ、2017年8月からは3両編成のみ（1本使用、1本予備）運用された。2017年10月から2018年3月までに6両編成6本（うち電動車1両を除く）と3両編成と付随車1両に分割されていた4両の計39両が廃車された。2017年10月に網干総合車両所明石支所へ転属した6両編成1本も、2018年2月に廃車されている。
2018年3月17日のダイヤ改正後に残存していた車両も同年8月までに廃車となり、同区の103系配置は無くなった。
205系電車
1986年に東海道・山陽緩行線に投入された0番台6両編成4本と1000番台4両5本が配置されていた。
先述の103系と共通運用となっていた。
天王寺駅 - 和歌山駅間の普通で運用され、2017年3月のダイヤ改正までは区間快速にも充当されていた。
1000番台は1988年の新製投入直後から2008年3月のダイヤ改正までは4両編成を2本連結した8両編成で朝夕ラッシュ時の快速運用に充当されていた。
0番台は2006年に0番台28両が網干総合車両所より転入し、8両編成・6両編成各2本で運用されていたが、225系の投入により2010年12月に宮原総合運転所（現・網干総合車両所宮原支所）に一旦転出、2013年3月にサハを脱車のうえ6両編成4本として再度転入した。
2013年以降、バリアフリーなどに対応した体質改善工事が行われた。
225系への置き換えが進んだため、1000番台4両編成は上記の103系4両編成と同じく2016年12月23日を最後に運用がなくなり、2017年10月から2018年2月までに5本すべてが奈良線向けに改造された上で奈良支所へ転属した。0番台6両編成は2018年3月17日のダイヤ改正により阪和線の運用を離脱し、2018年7月から同年10月までにすべて奈良支所へ転属、4両化に際し余剰となったモハユニット8両は廃車となった。
クモヤ145形電車
2021年4月1日時点では1両（1106）が配置されていたが、2021年9月16日付で京都支所へ転出した。
牽引車。
381系
113系（ワンマン対応車）
103系（低運転台車）
103系（高運転台車）
205系0番台
205系1000番台
配置車両 > 日根野支所 > 日根野支所 新在家派出所

227系電車 （68両）
1000番台の2両編成（SD01 - SD08編成・SR01 - SR14編成・SS01 - SS12編成）34本が配置されている。
2019年3月16日から和歌山線・紀勢本線（和歌山市駅 - 御坊駅間）・桜井線で営業運転開始。2021年3月13日ダイヤ改正で紀勢本線全線で営業運転を開始。117系・105系の定期運用を置き換えた。
227系1000番台
配置車両 > 日根野支所 > 過去の車両

117系電車
2019年4月1日時点では、0番台と300番台の4両編成5本20両が配置されていた。
和歌山線ではワンマン運転を行うほか、紀勢本線（和歌山駅 - 紀伊田辺駅間）でも運用されたが、2019年3月16日のダイヤ改正で定期運用から外れた。過去には阪和線（日根野駅 - 和歌山駅間）での定期列車のほか、団体列車としては新宮駅まで運用された実績もある。
2000年3月から2002年3月まで日根野区に所属した後、新和歌山車両センターに転出。2008年7月1日の組織変更で日根野区所属に戻った。
2016年12月までに、全編成が和歌山地区の統一カラーである青緑色一色に車体色変更された。
2019年6月と7月に4両編成3本が廃車された。2020年2月18日付で300番台2両が廃車され、2020年3月11日付で0番台4両が京都支所に転出した。2020年4月14日付で300番台2両が廃車され、配置が無くなった。
105系電車
2019年4月1日時点では、ワンマン運転対応の2両編成（SW001 - SW014編成、SP001 - SP005編成、SF001 - SF005編成）24本48両が配置されていた。
SW編成とSP編成は和歌山線・桜井線（万葉まほろば線）と紀勢本線で運用されたが、2019年9月に定期運用を終了した。SF編成は紀勢本線紀伊田辺駅 - 新宮駅間で運用されたが、2021年3月に定期運用を終了した。
全編成が青緑色一色に車体色変更されていた。
2008年7月1日の組織変更で日根野区所属となった。
2009年11月より、2010年の平城遷都1300年記念事業実施に合わせ、奈良万葉ラッピング列車も運行されていたが、2017年4月までに青緑色塗装となっている。
2019年にSW編成14本のうち12本とSP編成全5本の計17本34両が廃車された。2021年2月4日付でSW009編成2両も廃車された。2021年4月8日付でSW004編成2両が、2021年6月から7月にかけてSF編成全5本が廃車され、配置が無くなった。
117系（地域色）
105系（新造車）
105系（改造車・地域色）
配置車両 > 奈良支所

201系電車 （54両）
6両編成（ND602・ND604 - ND607・ND613- ND616編成）9本が配置されている。
大和路線の普通を中心に運用され、ラッシュ時にはJR難波駅発着の快速でも運用されている。
JR京都線・JR神戸線の321系投入により、森ノ宮電車区（現・森ノ宮支所）・網干総合車両所から転入した車両で、2006年12月20日より営業運転を開始した。103系と同じ黄緑色の車体で、先頭車両前面に白色警戒帯が塗布されている。
2017年11月より、323系投入で余剰となった森ノ宮支所の車両の転入が再開された。
2020年5月29日付でND603編成が、2021年9月30日付でND618編成が、同年10月から2022年1月にかけてND608・ND617・ND619・ND620編成が廃車された。
2022年3月のダイヤ改正によりおおさか東線、和歌山線、桜井線での定期運用は終了した。
2022年4月から7月にかけてND609・ND610・ND621編成が、同年12月から2023年1月にかけてND611・ND622編成が廃車された。
2024年2月にND601編成が、同年4月にND612編成がそれぞれ廃車回送された。
2020〜2024年度末にかけて、網干総合車両所への225系の増備によって221系を奈良に転属させ、本系列は全て置き換えられる予定である。
205系電車 （36両）
0番台の4両編成（NE401 - NE404編成）4本と1000番台の4両編成（NE405 - NE409編成）5本の計9本が配置されている。
2017年10月から2018年10月にかけて日根野支所から転入した。
2018年3月17日のダイヤ改正から奈良線での運用を開始した。
221系電車 （342両）
登場当初の1989年から配置が始まり、網干総合車両所および京都支所からの転入車を含め、8両編成（NB801・NB803 - NB809編成）8本、6両編成（NC601 - NC628編成）28本、4両編成（NA401 - NA435編成）35本の計66本が配置されている。
主に大和路線（関西本線）・大阪環状線・奈良線の快速系統およびおおさか東線・桜井線・和歌山線（王寺駅 - 五条駅間）などで運用されている。
過去には2両編成も存在していたが、2011年3月までに4両編成に組み替えられて消滅した。一方で、2010年12月に初めて8両編成が登場し、日中の大和路快速にも充当されている。これにより103系・201系8両編成（森ノ宮電車区・奈良電車区所属車）での快速運用が大幅に減少した。
現在は新製配置車は全て4両編成であり、8両編成・6両編成は全て網干総合車両所・京都支所からの転入車である。1991年から2011年までは新製配置車にも6両編成が存在していた。
2010年12月1日に225系5000番台が日根野電車区（現・日根野支所）に配置されるまでは、阪和線と紀勢本線（きのくに線）和歌山駅 - 紀伊田辺駅間での運用や、阪和線と大和路線相互間の車両の送り込みも行われていたほか、2002年までは和歌山線経由で送り込まれており、和歌山線五条駅 - 和歌山駅間の運用が存在していた。
主な臨時列車の実績として、紀勢本線への急行列車や、レジャー号としてJR京都線・山陰本線（嵯峨野線）・湖西線への入線実績もある。
JR京都線・JR神戸線の新快速の223系・225系投入、及び運用の拡大により、1997年3月から2011年3月まで網干総合車両所から転入が行われたほか、山陰本線（嵯峨野線）の複線化開業により、2010年3月に京都総合運転所（現・京都支所）に転出している。
2016年10月2日改正で網干総合車両所から24両が転入されている。
2018年10月と11月に4両編成2本（NA430・NA431編成）が網干総合車両所へ転出している。
2021年5月に網干総合車両所の4両編成3本及び8両編成5本、京都支所の4両編成2本が転入し、6両編成10本を組成した。同年9月に網干総合車両所から6両編成3本が転入した。
2022年5月に8両編成1本（NB802編成）が京都支所に転出している。2023年2月に網干総合車両所から6両編成1本が、同年3月に京都支所から4両編成6本が、それぞれ転入している。
2020〜2023年度にかけて、網干総合車両所への225系の増備に伴い、同所の本形式は順次奈良へ転属し201系を全て置き換える。
201系
205系0番台
205系1000番台
221系
配置車両 > 奈良支所 > 過去の車両

103系電車
奈良線の普通列車で運用されていた。
車体色は一般的にウグイス色と呼ばれる黄緑6号で、先頭車両の前面に白色警戒帯が塗布されている。これは沿線が緑の多い地域であるために安全を考慮して用いられているもので、かつて101系が運転されていた時代に黄色の警戒帯を先頭車両に設定していたものの名残りともいえる。ただし黄色警戒帯が廃止され、新たに白色警戒帯が設定されるまでは警戒帯は塗られずに運用されていた。
かつては6両編成も存在し、関西本線（大和路線）・おおさか東線の普通を中心に、ラッシュ時にはJR難波駅発着の快速や桜井線・和歌山線において運用されていた。2016年10月1日までは4両編成を2本併結した8両編成で大阪環状線への直通列車にも運用されていたが、網干総合車両所から221系が24両転入されたことに伴い大阪環状線の運用から撤退、4両編成4本16両が廃車された。6両編成3本は、2017年10月から2018年1月までに201系の転入に伴い廃車された。2017年12月26日には4両編成1本も廃車されている。さらに2018年6月から10月にかけて4両編成8本32両が廃車された。2022年3月のダイヤ改正により残る2本も定期運用から外れ、同年7月28日付で廃車された。
113系が当区から撤退した当初は113系の運用の代替として使われ、和歌山線（高田駅 - 和歌山駅間）にも入線実績がある。
1994年の世界リゾート博開催期間中、最寄り駅である紀勢本線海南駅への臨時快速列車として、和歌山線運用で和歌山到着後、そのまま紀勢本線海南駅へ運転されていた。このとき、岡山電車区へ転属前の103系マスカット色編成も、和歌山駅から海南駅までの臨時快速運用に入っている。
すべて東海道本線・山陽本線（JR京都線・JR神戸線の普通、いわゆる京阪神緩行線）・大阪環状線・阪和線・片町線（学研都市線）などの他路線からの転入車となっている。長年にわたり各地から寄せ集められたため、編成内の製造時期が1両ごとにバラバラという編成が多い。
クモヤ145形電車
2021年4月1日時点では1両（1104）が配置されていたが、2021年7月15日付で本所へ転出した。
牽引車。
103系
配置車両 > 福知山支所

287系電車 （46両）
4両編成のFA編成が7本（FA01 - FA07編成）、3両編成のFC編成が6本（FC01 - FC06編成）配置されている。
特急「きのさき」や「こうのとり」などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されている。183系電車の老朽化にともなう置き換え用として2011年3月12日のダイヤ改正から営業運転を開始した。
当初は、「こうのとり」「きのさき」「はしだて」の一部列車と「まいづる」に使用されたが、2016年3月のダイヤ改正で「きのさき」「はしだて」「まいづる」のJR所属車は全て当系列に改められた。その後「きのさき」「はしだて」の一部に289系が進出している。
289系電車 （40両）
4両編成のFG編成が7本（FG401・FG403・FG406・FG408 - FG411編成）、3両編成のFH編成が4本（FH302 - FH305編成）配置されている。
老朽化した381系電車の置き換えとして、2015年3月14日の北陸新幹線金沢開業に伴い、北陸特急「しらさぎ」の運用から外れた683系2000番台を直流化改造して投入。同年10月31日に営業運転を開始した。
運転開始当初は「北近畿ビッグXネットワーク」のほぼすべての特急に使用されていたが、2016年3月のダイヤ改正で「こうのとり」のみの使用になった後にグリーン車は普通車との合造車化改造された。現在は、「きのさき」「はしだて」の一部にも使用される。
当初は287系と同数の46両が所属していたが、2019年4月にFH編成2本（FH301・FH306編成）が683系に復帰の上、「サンダーバード」へ転用した。
そのため、車両不足が生じる事があり、287系と共に、増結車に「くろしお」編成が使用されることもある。
223系電車 （32両）
5500番台2両編成（F編成）16本が2008年7月から9月1日にかけて配置された。2008年度製造車で、側面の車体強度が従来の223系に比べて1.8倍になっている。本系列の投入により、1977年のキハ47形以来約30年ぶりに福知山支社での新製車両が投入された。
全編成がワンマン運転に対応している。
2008年7月22日より福知山線（篠山口 - 福知山間）で運転を開始し、現在は山陰本線（京都 - 城崎温泉間）・舞鶴線でも運用されている。ただし、京都 - 園部間は吹田総合車両所京都支所の221系または223系電車と併結して運転を行う。
113系電車 （12両）
5300番台の2両編成（S編成）6本が配置されている。ワンマン運転に対応している。5300番台にはリニューアル車も配置されている。ただし、車内はセミクロスシートのままになっている。
山陰本線（綾部 - 城崎温泉間）・舞鶴線・京都丹後鉄道宮福線で運用されている。
このほか車籍は無かったものの、下関総合車両所広島支所に配置されていた4両編成のF-08編成が訓練用として使用されていた。この編成は2016年7月25日付で廃車となっており、本線は自走できなかった。2021年に福知山電車区構内で解体された。
電化から長年旧国鉄車両で運転されていた特急電車は現在、JR化後に製造された車両に統一されている。この他、運用の関係で網干総合車両所宮原支所所属の223系・225系(いずれも6000番台)も数編成、当所に留置している。
223系5500番台
113系5300番台
配置車両 > 福知山支所 > 過去の車両

福知山電車区#配置車両の記事も参照
配置車両 > 福知山支所 豊岡派出所 > 気動車

以前は深紅に黄緑のワンポイントを入れた区所専用色だったが、全ての車輌が単色（朱色）に変更された。
キハ40形気動車 （3両）
2000番台3両が配置されている。キハ41形と共通で播但線（寺前 - 和田山間）で運用される。キハ47形と編成を組んで山陰本線運用にも入ることもある。
キハ41形気動車 （5両）
2000番台5両が配置されている。キハ40形と共通で播但線（寺前 - 和田山間）で運用されるほか、山陰本線（豊岡 - 浜坂間）でも単独で運用される。キハ40形と同様で、キハ47形と編成を組んで山陰本線運用にも入ることもある。
キハ47形気動車 （11両）
0番台が7両（キハ47- 1・2も配置されている）、1000番台が4両配置されている。基本的に1000番台は豊岡側に連結されるが、0番台車は鳥取側にも豊岡側にも連結される。山陰本線（豊岡 - 鳥取間）で運用されており、主に浜坂以東で運用されるが、豊岡・城崎温泉 - 鳥取間を通しで運行する1往復にも使用される。また過去には、臨時快速の山陰海岸ジオライナーの豊岡を午前に出る便と、鳥取を午後に出る便にも使用されていた。
キヤ143形気動車 （2両）キヤ143
2016年新製の1両、2017年新製の1両の計2両が配置されている。
事業用気動車でラッセル車として使用される。
キヤ143形の投入により、同支所所属のDE15形ラッセル機関車は廃車となった。
配置車両 > 福知山支所 豊岡派出所 > 機関車

DE10形ディーゼル機関車 （1両）
1両が配置されている。入換、臨時列車牽引用。
配置車両 > 福知山支所 豊岡派出所 > 貨車

ホキ800形貨車 （5両）
5両が配置されている。バラスト輸送用ホッパ車。
歴史 > 本所（旧・吹田工場）

→「西日本旅客鉄道吹田工場 § 沿革」も参照
1896年（明治29年）1月 - 大阪鉄道湊町工場として発足。
1900年（明治33年）6月 - 関西鉄道に吸収合併、関西鉄道湊町工場と改称。
1907年（明治40年）10月 - 関西鉄道国有化（鉄道院が管轄）、西部鉄道局湊町工場と改称。
1920年（大正9年） - 神戸鉄道局湊町工場と改称。
1921年（大正10年）11月 - 湊町工場廃止、吹田町へ移転、神戸鉄道局吹田工場発足。
1933年（昭和8年）2月 - 電車修繕を開始。
歴史 > 京都支所（旧・京都総合運転所）

京都総合運転所#歴史の記事も参照
歴史 > 森ノ宮支所（旧・森ノ宮電車区）

森ノ宮電車区#歴史の記事も参照
歴史 > 日根野支所（旧・日根野電車区）

日根野電車区#歴史の記事も参照
歴史 > 奈良支所（旧・奈良電車区）

奈良電車区発足以降を表記（国有化前及び国有化後の歴史は、奈良電車区#歴史を参照）
歴史 > 吹田総合車両所（発足後）

2012年（平成24年）6月1日 - 森ノ宮電車区・奈良電車区・日根野電車区の検修部門と、京都総合運転所・吹田工場の本所が統合し、吹田総合車両所 として発足。
京都総合運転所野洲派出所、米原派出所は網干総合車両所宮原支所の派出所になる。
森ノ宮電車区放出派出所、京橋派出所と吹田工場高槻派出所は網干総合車両所明石支所の派出所になる。
森ノ宮電車区と奈良電車区は大阪支社の乗務区として残存。
日根野電車区の名称は廃止、同区鳳派出所は大阪支社乗務区の鳳電車区となる。
歴史 > 福知山支所

福知山電車区#歴史の記事も参照
キハ41形
キヤ143
DE10 1106
本所玄関前に保存されている準鉄道記念物・モハ52001（流電）
早坂順一郎

| はやさか　じゅんいちろう 早坂　順一郎 |
| --- | --- |
生誕:  宮城県大崎市古川
出身校:  宮城県古川中学校
職業:  徳陽相互銀行社長 東北放送社長
子供:  長男：早坂啓（徳陽シティ銀行社長・会長） 二男：早坂康（徳陽シティ銀行専務）
 
テンプレートを表示
早坂 順一郎（はやさか じゅんいちろう、1900年（明治33年）4月4日 - 1981年（昭和56年）1月22日）は、日本の実業家。徳陽相互銀行・東北放送社長。
略歴

旧制古川中学校（宮城県古川高等学校）卒業後、建築業に従事し古川町→古川市議会議員・古川市会議長。その傍ら太洋無尽の外交員にもなり、古川出張所長を務めた。戦時統合で太洋無尽が三徳無尽に統合されて以降は古川支店長から1946年に副社長。無尽会社の相互銀行への転換に尽力し、1950年に徳陽相互銀行社長となった。
宮城県内企業の首都圏との結びつきに早くから着目し、県外への出店を積極的に進めた。また愛知揆一との政界入りからの結びつきから相互銀行界でも重きを為し、東北相互銀行協会会長・日本相互銀行協会会長を歴任。しかし晩年には自身が絡んだ簿外保証や情実融資が問題となり、第二地方銀行転換への見送り更には銀行破綻に至る禍根を残す格好となった。
他にも東北放送社長を務めた。
きみの色

| きみの色 |
| --- | --- |
 
監督:  山田尚子
脚本:  吉田玲子
製作:  川村元気 岡村和佳菜 崎田康平
出演者:  鈴川紗由 髙石あかり 木戸大聖 やす子 悠木碧 寿美菜子 戸田恵子 新垣結衣
音楽:  牛尾憲輔
主題歌:  Mr.Children「in the pocket」
撮影:  富田喜允
編集:  廣瀬清志
制作会社:  サイエンスSARU
製作会社:  「きみの色」製作委員会
配給:  東宝
公開:   2024年8月30日
上映時間:  100分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『きみの色』（きみのいろ、英 : THE COLORS WITHIN）は、2024年8月30日公開の日本のアニメーション映画。監督は山田尚子、脚本は吉田玲子、アニメーション制作はサイエンスSARU、企画・プロデュースはSTORY inc.が手掛ける。また、IMAXでの上映も実施された。
ストーリー

海に面した街のキリスト教系女子高校3年に在学する日暮トツ子は、会う人固有の「色」が見えるという特殊な感覚を持ち、周りの人間からは少し浮きがちであった。
トツ子は「きれいな色」を感じた同学年の作永きみのことが気になっていたが、きみはいつの間にか学校を退学していた。「本屋で働いているのを見た」という噂をもとに、トツ子は市内の本屋を探し回り、ある古書店できみと再会する。ちょうどその時店を訪れていた男子高校生の影平ルイは、きみとトツ子の会話の内容から「2人がバンドを組んでいる」と誤解して話しかける。とっさにトツ子は「自分たちのバンドのメンバーを募集している」とその場で持ちかけ、2人から賛同を得た。
ルイの家がある離島を訪ねたトツ子ときみは、ルイが音楽の練習に使っている廃教会で語り合い、意気投合する。以後、日曜日に3人は廃教会で練習し、ルイの提案でオリジナル曲を作ることになる。トツ子は、きみに憧れる思いを太陽系の太陽と惑星にたとえた歌を着想する。
一方、きみとルイにはそれぞれの悩みがあった。祖母と二人暮らしをしているきみは退学したことを未だに打ち明けられず、診療所の医師を務める母の後を継ぐことを求められているルイは、母の視線を気にして趣味を伏せていた。トツ子は修学旅行を仮病で欠席し、「修学旅行中」という建前で行く場所に困っていたきみを寄宿舎の自室に招き入れるが、あえなく教員のシスターたちに見つかってしまう。シスター日吉子はきみの心情を鑑み、トツ子への罰である1か月間の奉仕活動と反省文の提出をきみにも課すよう、学園長に働きかけた。後日、偶然きみの古書店に立ち寄った日吉子は、反省文を歌にすることを提案するとともに、学校の学園祭「聖バレンタイン祭」に、トツ子とバンドで出ることを勧める。
クリスマス、トツ子ときみはルイの島を訪れるが、天候の悪化で船が欠航となり、ルイの世話で廃教会に泊まることになった。日吉子はトツ子が寮に帰っていないことを知り、電話で事情を確認すると、トツ子ときみは「バンドの合宿をしている」ことにしておくと伝える。その晩はルイも廃教会に泊まり込み、3人は心に抱えていた悩みを話し合った。その後、きみは祖母に、ルイは母に、それぞれの事情を打ち明ける。
迎えた聖バレンタイン祭で3人は各人が作った3つの曲を演奏する。鑑賞者こそ多くはないが、きみの祖母と日吉子、来場したルイの母を含め、会場は大いに盛り上がった。そして春が訪れたときに、ルイは故郷を離れる。トツ子ときみは離島の波止場でルイが乗る船を見送り、きみはルイを励ます言葉を大声で叫ぶのだった。
登場人物 > 周辺人物

※この他、山田の方針によりトツ子ときみのクラスメイト、聖歌隊のメンバーなど顔が映る主な生徒に関しては全員のデザイン、名前、ニックネームなどの基礎設定が決められている。
スタッフ

監督 - 山田尚子
脚本 - 吉田玲子
音楽・音楽監督 - 牛尾憲輔
キャラクターデザイン・作画監督 - 小島崇史
キャラクターデザイン原案 - ダイスケリチャード
美術総括 - 島田碧
美術監督 - 室岡侑奈
色彩設計 - 小針裕子
撮影監督 - 富田喜允
編集 - 廣瀬清志
音響監督 - 木村絵理子
音響効果 - 倉橋裕宗
製作 - チェ・ウニョン、古澤佳寛
企画・プロデュース - 川村元気
プロデューサー - 岡村和佳菜、崎田康平
配給 - 東宝
企画・プロデュース - STORY inc.
制作・プロデュース - サイエンスSARU
製作 -「きみの色」製作委員会（サイエンスSARU、STORY inc.、東宝、ジェイアール東日本企画、ローソングループ）
音楽 > 劇中使用曲

※ボーカル曲のみ
製作

2022年12月3日に制作と公開時期などが発表された。脚本の吉田と監督の山田、音楽の牛尾の3人は2016年の『映画 聲の形』、2018年の『リズと青い鳥』などと同じであり、サイエンスSARUとのチームは2021年の『平家物語』と共通している。吉田は、山田から「こういうことやりたい」「こういう子たちを描きたい」というメモをもらい、そこから脚本を執筆した。色が見える女の子という設定は山田のアイディアだという。
山田は「『色』とは『アトモスフィア（雰囲気）』」「下手に名前をつけて言葉にすると溢れてしまうような曖昧模糊とした感情や感覚を表せるものが色」「原色もあるし、中間色もある。いろいろなグラデーションが可能なので、意味を限定しないというところで自由自在に印象を伝えることができる」という考えを持っており、それらの考えを膨らませた結果、映画『きみの色』の設定が浮かんできたとインタビューにおいて述べている。
製作に際して監督の山田は、主人公がキリスト教系の学校に在籍する設定から長崎県を舞台のモデルに着想し、県内でロケハンを実施した。佐世保市の黒島天主堂や旧海軍佐世保鎮守府凱旋記念館が建物のモデルとして使用されている他、ルイが音楽の練習に使用している廃教会は五島市の旧五輪教会堂がモデルとなっている。ただし、主人公たちが通う学校の建築物は兵庫県西宮市の神戸女学院大学岡田山キャンパスがモデルとして使用されている。長崎県側ではロケーションマップも作成・配布されている
当初は2023年秋の公開を予定していたが、2023年8月3日に2024年に公開延期となったことが発表され、後に2024年夏公開予定となった。2024年3月18日に予告編が公開され、公開日が2024年8月30日となった。
封切り > 日本国内

2024年8月30日より公開。映画観客動員ランキング（興行通信社調べ）で初登場第7位にランクインした。
評価

第26回上海国際映画祭金爵賞 最優秀アニメーション作品賞
タイアップ

長崎県観光連盟は映画のモデルとなった長崎県内の各地を巡るデジタルスタンプラリーを実施。対象スポットを巡り集めたスタンプの数に応じてプレゼントが行われた。
長崎電気軌道は作品の公開を記念して、9月12日から12月12日までキービジュアルイラストを描いたラッピング電車の運行を行った。
劇中でさくがお土産として中津銘菓「ビスマン」をトツ子らルームメイトへ配ったことにちなみ、製造元の殿畑双葉堂がタイアップ商品として作品のイラスト入り帯のついたパッケージの商品を発売した。
関連書籍

著：佐野晶、原作「きみの色」製作委員会『小説 きみの色』宝島社、2024年7月12日。ISBN 978-4-299-05077-9。
漫画：鈴木小波、原作：「きみの色」製作委員会『きみの色』KADOKAWA〈角川コミックス・エース〉、既刊3巻（2025年2月10日現在）
2024年8月9日発売、ISBN 978-4-04-115201-0
2024年8月30日発売、ISBN 978-4-04-115344-4
2025年2月10日発売、ISBN 978-4-04-116014-5
『きみの色 アニメーションガイド tri-angle』KADOKAWA、2024年8月30日。ISBN 978-4-04-115490-8。
長崎電気軌道のラッピング車両
オープンコンテント

クリエイティブ・コモンズ・ライセンス 左手にコモンズ証 右手にリーガル・コード
オープンコンテントであるオープンコーラのレシピ
オープンコンテント（英: open content）は、オープンソースから類推によって作られた文章・画像・音楽などの著作物を利用者が自由に利用・修正・再頒布することを許諾した作品（コンテンツ）の総称である。
利用・修正・再頒布が許諾された作品に類する概念・用語は複数存在しており、オープンコンテント・オープン作品・自由文化作品・フリーコンテントなどがある。
オープンコンテントは作品の改変するための元データと最終成果物のみを公開することで、創造の過程や更新の過程なども共有して作品の修正をより自由に行うことを手助けすることができる。オープンコンテントは著作権法の下に作品利用が許諾されており、その利用に際する制約は作品に適用されているオープンライセンスに依存する。オープンコンテントの概念はユーザー生成コンテント・メディア・ソフトウェア・エンジニアリング・研究・教育・立法など多数の分野で応用されていた。
定義

オープンコンテントの概念は類似した思想・用語が複数存在しており、それぞれ異なる背景や理念を持っている。
オープンコンテント・プロジェクト（英語版）はオープンコンテント（英: Open Content）を、自由で恒久的な5R、Retain（保持）・Reuse（再利用）・Revise（改変）・Remix（編集）・Redistribute（再頒布）の権限を利用者に提供するライセンスで頒布されるコンテンツと説明している。
オープンナレッジ・インターナショナル（英語版）はオープン作品（英: Open Works）を、オープンの定義（英語版）（英: Open Definition）においてオープンライセンスが課せられ、高々一回限りの利用許諾費用でインターネットを介してダウンロード可能で、修正可能なオープンフォーマットで頒布されるコンテンツと定義している。
エリック・メーラー（英語版）たちは自由文化作品（英: Free Cultural Works）およびフリーコンテント（英: Free Content）を、自由文化作品の定義（英: Definition of Free Cultural Works）において誰でも目的を問わず自由に学習・利用・修正が可能な作品と定義している。
歴史

オープンコンテントの概念と用語は、1998年、デイビット・ウィレイ（英語版）が設立したオープンコンテント・プロジェクト（英語版）がOpen Content Licence（英語版）を策定したものが根源となっている。この時、オープンコンテント・プロジェクトは、オープンコンテントをオープンソースや自由ソフトウェアのコミュニティが利用するものに類似するライセンスを適用した自由な利用・修正・再頒布が可能なコンテンツと定義していた。ただし、この時の定義はオープンコンテントを商用に用いてはならない制約を含んでおり、厳密にはOpen Content Licenceも適合するものではなかった。その後、オープンコンテントの公開性を5Rs、Retain（保持）・Reuse（再利用）・Revise（改変）・Remix（編集）・Redistribute（再頒布）で述べた。また、オープンコンテントと著作権法の平行性についても言及し、著作権法に従って著作権保持者がライセンスで作品の利用を許諾することを述べた。オープンソースの定義や自由文化作品の定義と異なり、オープンコンテントとして名乗るために作品が承認されなければならない明確な基準は存在していない。それ以来、各団体やライセンスで汎用・洗練され、従来の著作権制約を伴わないより広い利用範囲を持つ作品の在り方が登場した。
2001年、ローレンス・レッシグは著作者が自らの著作物の再利用を許可するライセンスであるクリエイティブ・コモンズ・ライセンスを策定するクリエイティブ・コモンズを設立した。2003年、デイビット・ウィレイはクリエイティブ・コモンズにDirector of Educational Licensesとして参加し、同団体でのオープンコンテントの促進活動を支援することを発表した。
2004年、ルーファス・ポロック（英語版）はイギリスのケンブリッジでオープンなコンテンツとデータを促進・共有する国際非営利団体となるオープンナレッジ財団（英語版）を設立した。2007年、オープンナレッジ財団はオープンナレッジ（英語版）を定義するオープンナレッジの定義（英語版）を発表した。2014年10月、オープンソースの定義・自由ソフトウェアの定義・自由文化作品の定義と同様に、オープンナレッジ財団はオープンの定義（英語版） バージョン2.0でオープン作品とオープンライセンスを定義した。その他の定義との明確な違いは、パブリックドメインを中心にしていることと、利便性（オープンアクセス）と可読性（オープンフォーマット）に焦点を当てていることである。
2005年10月、Yahoo!、インターネットアーカイブ、カリフォルニア大学、トロント大学などはデジタルスキャン文書のアーカイブの永久的な構築を目的としたOpen Content Allianceを設立した。2008年5月までマイクロソフトもLive Book Searchプロジェクトの一環としてOpen Content Allianceの活動に参加していた。デジタルスキャン文書のアーカイブの一部はインターネットアーカイブのオンラインコレクションとして保存されている。
2006年、エリック・メーラー（英語版）・リチャード・ストールマン・ローレンス・レッシグ・ベンジャミン・マコ・ヒルたちはフリーコンテントを定義する自由文化作品の定義を発表した 。2008年、クリエイティブ・コモンズ・ライセンスを自由文化作品の定義に準拠した自由文化作品の公認ライセンスと承諾した。自由文化作品の定義はウィキペディアでも参照されている。
法的基点

著作物の法的な基点として、コピーライト・パブリックドメイン・コピーレフトおよびライセンスがある。
コピーライトは、著作権法の下に著者や作者の作品の複製・掲載などの著作物の利用権利を制御する概念である。多くの司法圏においてコピーライトは有効期限を持ち、一定年数の経過によりその効力を失効して作品をパブリックドメインの元へと移行する。著作権法は知的作品・芸術作品の作者の権利とその作品を利用する他者の権利のバランスを取っている。コピーライトの有効期間内において、フェアユースを除いて、著作物は作者の許諾を得て利用・修正・再頒布を可能とする。古典的なコピーライトの概念は、第一に作品利用やフェアユースに際してロイヤルティーの支払い義務などにより著作物の利用を制限する。第二に作者の予期しない著作物の利用を抑制する 。第三にマッシュアップやコラボレーションのような派生作品の生産を制限し、作者同士の区分を認識させる。
パブリックドメインは、著作権を失効した人物や著作権が適用されることのないアイデアや事実からなる作品の状態である。パブリックドメイン作品は作者が自明に公有に置いたり、もはやその作品の利用・頒布をコピーライトにより制御することがない作品である。その様な作品は法的な制約に縛られず作品を利用・修正・再頒布することが出来る。パブリックドメイン作品やパーミッシブ・ライセンスが課せられた作品はコピーセンターとも呼ばれる。一般的に使用されているパブリックドメイン・シンボルはコピーライト・シンボル（英語版）に右上から左下へ斜線を引いたものである。
コピーレフトは、コピーライトの言葉遊びから誕生した、作品を利用・修正・再頒布する自由の権利を行使するために著作権法を使用する概念である。コピーレフトの目的は作者が制作したコンテンツを作者以外の利用者が利用・修正する自由をコピーライトの下に著作権法に従って様々なライセンスで規定する法的フレームワークを提供することである。パブリックドメイン作品と異なり、作者はコンテンツの著作権を保持したまま、作品利用に対して制約の少ないライセンスによりコンテンツの利用・修正を許可する。コピーレフト・ライセンスは源作品の著作権表示を維持したまま、派生作品に同一のライセンスを課すことを求める。一般的に使用されているコピーレフト・シンボルはコピーライト・シンボル（英語版）を左右反転したものであり、文字そのものには意味を持っていない。
ライセンスは、著作権法の下に作者が他者に対して作者の定めた制約に従う範囲でのコンテンツの利用を許諾する。コンテンツに課すライセンスにおいて、ライセンスの制約を緩めてパーミッシブ・ライセンスとすればオープンコンテントとして他者に作品の利用・修正を許可し、一方でライセンスの制約を締めてプロプライエタリ・ライセンスとすればコピーライトに従って作品の利用を制限する。パブリックドメイン相当の制約でコンテンツ利用を許諾するライセンスとしてはCC0やWTFPLがある。コピーレフト・ライセンスの例としてはGFDLやCC BY-SAがある。
各分野の利用

オープンコンテントの概念は専門分野においてより特化・洗練した形を取り、各分野で作品・製作物・成果の利用・修正・再頒布および共有をしている。
各分野の利用 > ユーザー生成コンテンツ

→詳細は「ユーザー生成コンテンツ」を参照
ユーザーが生成したコンテンツを一つの形に取り纏めて、そのコンテンツをオープンライセンスで頒布するユーザー生成のオープンコンテントの在り方がある。ウィキペディアはウェブ上の利用者が生産するオープンコンテントの中で最もよく知られているデータベースの1つである。ウィキペディアの記事は、ウィキペディアの提示する利用許諾ライセンスを執筆文章に課すことを執筆者が同意しており、同ライセンスの下に記事を利用することができる。ウィキペディアのコンテンツの大部分はオープンコンテントであるが、一部の著作権のあるコンテンツはフェアユースの下で利用されている。
各分野の利用 > メディア

テキスト・音楽・画像・動画などのメディアコンテンツでは、クリエイティブ・コモンズなどが提供するライセンススキームに従って作品の頒布を許可している。クリエイティブ・コモンズ・ライセンスの全てが完全に自由な作品の利用を認めているわけではなく、ライセンス条項に依っては商用利用禁止・改変禁止などの制約を伴って頒布を許可するものも存在する。クリエイティブ・コモンズ・ライセンスは自由文化作品の定義に従ったライセンスであると承認されている。クリエイティブ・コモンズのデジタルライブラリでは写真・クリップアート・音楽・文学などのオープンコンテントを提供している。あるウェブサイトにあるオープンコンテントを別のウェブサイトで大量に再利用することも合法ではあるが、重複コンテンツ（英語版）問題を引き起こすため適切ではない。
各分野の利用 > ソフトウェア

→詳細は「オープンソースソフトウェア」を参照
ソフトウェアでは、パーミッシブ・ライセンスやコピーレフト・ライセンス課したソフトウェアのソースコードを公開することで利用・修正・再頒布が可能となっている。オープンソース・イニシアティブやフリーソフトウェア財団が標準化団体として存在し、オープンソースの定義や自由ソフトウェアの定義によりオープンコンテントのソフトウェアの在り方を示している。単純化した作品のコラボレーションと同様にモジュール化したソフトウェアのマッシュアップは複数の作者のコンテンツを一つのソフトウェアとして構築することを認めている。オープンソースの開発モデルは、科学研究などの古典的な学術分野に代表されるピア認識および共同利益のインセンティブを有すると分類されており、このインセンティブモデルから生じる社会構造はコンテンツの生産コストを低下させる。P2Pの開発モデルでソフトウェアの重要な観点が与えられることにより、開発者から知識蓄積の負担を取り除き、ソフトウェアの開発コストを削減する。開発者から利用者へソフトウェアを提供すると同時に利用者から開発者へソフトウェアリソース（アイデア・レポート・バグ）が提供されるなら、開発モデルは利用者の人数に依存せず実現可能なスケーラビリティを持つことも出来る。オープンコンテントのソフトウェアとソースコードのインターネットを介した頒布はホスティングサービスにより自由に利用できる環境が整っている。
各分野の利用 > エンジニアリング

オープンコンテントの概念はエンジニアリングにおける設計やノウハウの分野で製品開発に関わるコスト削減や知識共有のために使われている。オープンデザイン（英語版）の概念は移動体通信・小規模製造 ・自動車産業・農業などのプロジェクトで使われている。製造分野でのオープンデザイン手法は新規もしくは既存改変の機器のコンポーネントを設計・製造するCADやCAMに利用されている。Open Source Hardware Association（英語版）はオープンソースのハードウェアの概念としてオープンソースハードウェアを提唱し、ハードウェアの知識・規格・製造の自由な利用・修正・頒布を促進している。これらの開発基盤となる迅速な製造技術により、エンドユーザーは、オープンコンテントのソフトウェアやハードウェアを使用して、設計図から独自機器を製造することもできる。
各分野の利用 > 研究

→詳細は「オープンアクセス」を参照
学術分野において知識・研究結果・論文・書籍などのコンテントは自由利用は一般的ではないが、オープンコンテントの概念を伴ったコンテンツの利用・頒布を認めるオープンアクセスも広がりを見せている。オープンアクセスはオンラインの研究結果を著者の課したライセンスに従う範囲での自由な閲覧と利用を認めている。著者は研究結果の閲覧者を拡大するためや思想的な理由からオープンアクセス出版を利用する。PLOSやBioMed Centralなどのオープンアクセス出版社はオープンコンテントの論文の出版・閲覧をサポートしており、このような出版形態は人文科学より科学の分野でより使われるようになってきている。アメリカ国立衛生研究所・RUCK（英語版）・EUなど、様々な投資組織や政府研究機関が資金調達の資格を得るためには学術成果をオープンアクセスとするオープンアクセス・マンデート（英語版）とすることを定めている。マサチューセッツ工科大学など、機関レベルの大学は自身の理念の紹介でデフォルトでオープンアクセスとすることを述べている。いくつかの組織の理念では時間差で公開したり、研究者へ資金請求してオープンアクセスへ研究成果を提供している。オープンコンテントの出版は、従来大学が一般的に加入して支払っていた研究成果の情報を得るためのコストの削減の手法とみなされていたが、現在では質の良くない論文の提出を抑えることで業界全体の論文の質を高める手法であると考えられている。非オープンコンテントの論文を大学が入手するためには費用がかかるかもしれないが、そのような出版社が費用をかけることなく、論文は信頼しうる学者によって執筆・査読がなされている。この点において、Nature Publishing Group（英語版）とカリフォルニア大学のように、出版社と大学の間でサブスクリプション・コストについて論争が起きることがある。
各分野の利用 > 教育

→詳細は「オープン教育リソース」を参照
高等教育のための代替ルートを提供する教育リソースを作成するためにオープンコンテントが利用されている。従来の大学は高価で学費・授業料は高騰しており、オープンコンテントの教育リソースは教育・学習コンテンツの共有と再利用に観点を置いた自由な高等教育を提供する一つの手法である。オープンコースウェア・セーラーアカデミー（英語版）・カーンアカデミーなど、多くのオープンコンテントを通した教育を促進するプロジェクト・組織がある。MIT・Yele・Tuftsなどの大学は、オープンコンテントの学術分野利用の手法として教科書・参考資料・レッスンビデオ・チュートリアルなどを自由に利用できるよう公開している。そのような手法は機関全体の方針として採用したり、研究者個人や部署・部門の非公式なコンテンツとして提供したりする。
各分野の利用 > 立法

どんな国・政府でも自身の法律と法システムを持っており、立法府が制定した成文法や判例に基づく不文法が法律文書として存在している。法の支配を受けた国家では、法律文書はオープンコンテントとして公開されているが、一般には明確なライセンスが課せられているわけではなく厳密には暗黙のライセンス（英語版）で公開されている。いくつかの僅かな国家はでは、イギリス政府におけるCC-BY 4.0とライセンスの互換性があるOpen Government Licence（英語版）など、法律文書は明確なオープンコンテントのライセンスが課せられている。他の多くの国家では、法律文書は政府を著作者として同国家の著作権法の下に適切に扱われる。ベルヌ条約による自動的な著作物の保護は法律文書には適用されず、第2.4条で公文書は著作物の保護から除外することが明文化されている。法律文章はライセンスを「継承」することも出来る。各国の法律文書類は、LexML Brasil（英語版）・Legislation.gov.uk（英語版）・EUR-Lexなど、各国のリポジトリを通じて利用可能である。一般に法律文書は一つ以上の正式版が存在するが、主に閲覧される文書は政府公報で公開されたものである。そのため、法律文書は最終的にはリポジトリまたはそれを含む政府公報が提示するライセンスを継承することが出来る。
オープンライセンス

オープンライセンス（英: Open License）は、オープンコンテントの著作物をコピーライトの下に、その作品の作者の定める制約に従って利用者に利用・修正・再頒布を許可するライセンスの総称である。
オープンライセンスには、作品の利用制約の緩いパーミッシブ・ライセンスや、利用者の自由を広げるコピーレフト・ライセンスなどがある。オープンナレッジ・インターナショナル（英語版）はオープンの定義（英語版）においてオープンライセンスの単語を定義し、オープンライセンスとして適したライセンスの一覧を管理している。エリック・メーラー（英語版）たちは自由文化作品の定義に準拠していると判断したライセンスのリストを管理している。
オープンライセンスはオープンソースライセンスと同様、ライセンスの互換性・ライセンスの氾濫・ライセンス感染の課題が存在し、ライセンスの策定および選択は注意深い検討が必要である。
オープンライセンス > 推奨ライセンス

オープンナレッジ・インターナショナルは数あるオープンライセンスの内で利用を推奨するライセンスを提示している。
| ライセンス名 | 略称 | 策定者 | 対象 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Creative Commons CC0 | CC0 | クリエイティブ・コモンズ | コンテンツ・データ | パブリックドメイン同等の利用許可を与える汎用法的ツール |
| Open Data Commons Public Domain Dedication and Licence | PDDL | Open Data Commons | データ | パブリックドメイン同等の利用許可を与えるデータに適用するライセンス |
| Creative Commons Attribution 4.0 | CC BY 4.0 | クリエイティブ・コモンズ | コンテンツ・データ | 帰属表示を制約として自由な利用を許諾する汎用ライセンス |
| Open Data Commons Attribution License | ODC BY | Open Data Commons | データ | 著作権表示を制約として自由な利用を許諾するデータに適用するライセンス |
| Creative Commons Attribution Share-Alike 4.0 | CC BY-SA 4.0 | クリエイティブ・コモンズ | コンテンツ・データ | 帰属表示と同等条件継承を制約として自由な利用を許諾する汎用ライセンス |
| Open Database License | ODbL | オープンナレッジ・インターナショナル（英語版） | データ | 同等条件制約を派生利用コンテンツへ適用することを制約とするデータベース利用に際して適用するライセンス |
オープンライセンス > その他ライセンス

オープンライセンスには特定分野に特化したライセンスが存在する。
ソフトウェア分野ではソフトウェアのソースコードやソフトウェアの挙動について制約として細かく言及したオープンソースライセンスがある。メディア分野ではGNU GPL同等の制約を芸術作品に適用することを目的としてCopyleft Attitudeの策定したFree Art Licenseがある。ゲーム分野ではテーブルトークRPGのシナリオについて言及したウィザーズ・オブ・ザ・コーストの策定したOpen Game License（英語版）がある。政府資料・法律文書では政府のウェブサイトで頒布されるコンテンツをCC-BY 4.0と互換性のあるオープンコンテントの利用を許諾するライセンス・利用規約として、イギリス政府の
Open Government Licence（英語版）や日本政府の政府標準利用規約と公共データ利用規約がある。
Open Content Project（英語版）のロゴ (1998)
コピーライト
パブリックドメイン
コピーレフト
ウィキペディア
クリエイティブ・コモンズ
OSI
FSF
オープンソースハードウェア
オープンアクセス
OER
ナチュラルローソン

ナチュラルローソン（NATURAL LAWSON）は、株式会社ローソンが首都圏に展開する、健康志向の商品を扱うコンビニエンスストアである。
概要

ローソンの親会社が、ダイエーから三菱商事へ異動した後の2001年より、事業を開始した。自社や他社が展開するコンビニエンスストアとの差別化や、女性顧客を対象とした新たなターゲット層を増やすなどの目的で展開。
現在は東京都を中心に首都圏で店舗を展開しており、ロードサイド型店舗だけでなく、地下鉄駅構内で小規模店舗も運営されている。また当初はほとんどが直営店であったが、最近ではいくつかの店舗がフランチャイズ化されてきている。
以前は近畿地区へも出店していたが、2007年の秋に完全撤退し、最後まで残った店舗は「ローソンプラスナチュラルセレクション」として、ナチュラルローソン商品も一部扱う「ローソンプラス」店舗に転換された。またこれとは別に、関東以外の店舗で「ナチュラルローソンセレクション」という例外的な展開をしているところもある。これらの店舗もナチュラルローソンと同一のロゴマークを採用している。