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1988年の野球
できごと > 10月

10月1日 - プロ野球実行委員会、オーナー会議が大阪市北区の大阪ロイヤルホテルにて正午から開かれ、南海ホークスのダイエーへの譲渡を承認。
10月2日
大洋の野村弘樹が横浜スタジアムでの対広島24回戦に先発し、1946年のセネターズの白木義一郎以来プロ野球2人目の初登板・無四球完封勝利を記録。
中日の落合博満がナゴヤ球場での対阪神23回戦の3回裏に30号本塁打を放ち、プロ通算300本塁打を達成。
ヤクルトの杉浦亨が東京ドームでの対巨人26回戦の5回表に17号本塁打を放ち、プロ通算200本塁打を達成。
巨人の原辰徳が東京ドームでの対ヤクルト26回戦に出場し、プロ通算1000試合出場。
10月4日 - 阪神の和田豊が広島球場での対広島25回戦の1回表に送りバントを決めてシーズン52個目の犠打とり、シーズン最多犠打の記録を更新。
10月6日 - 中日の郭源治がナゴヤ球場での対ヤクルト24回戦にリリーフ登板して35セーブ目を挙げ、1シーズン最多セーブのプロ野球記録を更新。
10月7日 - 中日対ヤクルトの第25回戦がナゴヤ球場で行われ、中日がヤクルトに11-3で勝利し、セ・リーグ優勝が決定。
10月10日 - 阪神の掛布雅之の引退試合が阪神甲子園球場のダブルヘッダー第2試合の大洋26回戦で行われ、掛布は4打数0安打、最終打席は四球。
10月11日 - 西武の行沢久隆が大阪球場での対南海25回戦の七回裏から三塁の守備につき、プロ通算1000試合出場を達成。
10月16日 - 西武は西武球場での対阪急26回戦に2-1で勝ち、全日程を終了。パ・リーグの優勝は近鉄の残り4試合の結果次第となる。
10月18日 - 広島の高橋慶彦が神宮球場での対ヤクルト25回戦の5回表に二盗、本盗を決め、プロ通算450盗塁を達成。
10月19日
川崎球場でロッテ対近鉄のダブルヘッダー25、26回戦が行われ、近鉄が第2試合の対ロッテ26回戦に延長10回4-4の時間切れとなったため、西武が勝率で近鉄を上回り、西武の4年連続リーグ優勝が決まる（詳細は10.19参照）。
阪急は阪急電鉄社長の小林公平とオリエント・リース社長の宮内義彦が大阪市内のホテル新阪急にて記者会見し、球団を阪急電鉄からオリエント・リースに譲渡することで基本合意したと発表。
10月21日
広島は広島市内のホテルにて記者会見し、球団OBで野球評論家の山本浩二が新監督に就任したと正式に発表。
セ・リーグは公式戦全日程が終了。
10月23日
阪急の松永浩美が西宮球場での対ロッテ25,26回戦の2試合で全打席四球となり、11打席連続四球のプロ野球新記録。
パ・リーグシーズン公式戦全日程が終了。
10月24日 - 沢村栄治賞の選考がパレスホテルにて行われ、広島の大野豊を選出。これまでセ・リーグを対象とした選考をパ・リーグにも広げる意見が出され全会一致で同意。
10月27日 - 日本シリーズの第5戦が西武球場で行われ、西武が中日に延長11回裏伊東勤のサヨナラ適時打で7-6で勝利し、4勝1敗で3年連続日本一を達成。
10月28日 - 巨人は東京・パレスホテルにて記者会見し来季一軍コーチングスタッフを発表。ヘッドコーチに近藤昭仁が就任。新監督の藤田元司は球団と正式に契約を交わし、3年契約を結ぶ。
10月29日 - 1988年度のセ・パ両リーグの最優秀選手、最優秀新人、ベストナインを決める記者投票の開票が行われ、最優秀選手にパ・リーグは南海の門田博光、セ・リーグは中日の郭源治、最優秀新人にパ・リーグは西武の森山良二、セ・リーグは中日の立浪和義を選出。
10月31日 - 近鉄の梨田昌孝が記者会見し、今季限りでの現役引退を正式に表明。
できごと > 11月

11月1日 - 日本ハムは都内のホテルで新監督に近藤貞雄が就任したと正式に発表。
11月2日 - オリックスは広島から山本和男を金銭トレードで獲得したと発表。
11月5日 - 広島の鍋屋道桜・滝口光則と日本ハムの高代慎也の交換トレードが成立したと広島、日本ハム両球団が発表。
11月7日 - 【MLB】シアトル・マリナーズは前オークランド・アスレチックスの3塁コーチのジム・ラフィーバーが監督に就任したと発表。
11月10日
巨人は日本ハムの津末英明を金銭トレードで獲得したと発表。
日本ハムは近鉄から柳原隆弘を金銭トレードで獲得したと発表。
11月11日
ダイエーの門田博光とオリックスの原田賢治・白井孝幸・内田強の1対3の交換トレードが成立したとダイエー、オリックス両球団が正式に発表。
巨人の岡本光と西武の白幡隆宗のトレードが成立したと巨人、西武両球団が発表。
11月15日 - 中日の本村信吾・片平哲也と広島の片岡光宏・斎藤浩行のトレードが成立したと中日、広島両球団が発表。
11月16日 - 正力松太郎賞に南海の門田博光が選ばれる。
11月22日
西武の東尾修が所沢市の球団事務所で記者会見し、現役引退を表明。
ダイエーは大洋から永射保を無償トレードで獲得したと発表。
11月23日 - 巨人と中日は、西本聖・加茂川重治と中尾孝義の2対1のトレードすることで合意。
できごと > 12月

12月22日 - 近鉄の住友一哉・南秀憲と阪神の佐藤秀明・福家雅明のトレードが成立したと近鉄、阪神両球団が発表。
12月26日 - 近鉄は谷宏明とヤクルトの後関昌彦のトレードが成立したと発表。
誕生 > 1月

1月1日 - ダラス・カイケル
1月7日 - ジョーリス・チャシーン
1月12日 - 金賢洙
1月28日 - A.J.グリフィン
誕生 > 2月

2月1日 - ブレット・アンダーソン
2月1日 - アラン・デサンミゲル
2月2日 - ブラッド・ピーコック
2月8日 - 福井優也
2月9日 - T-岡田
2月13日 - ライアン・ゴインズ
2月21日 - タイラー・ライオンズ
2月21日 - 蔣智賢
2月24日 - 銀次
2月26日 - ヘクター・ロンドン
2月28日 - アロルディス・チャップマン
誕生 > 3月

3月1日 - トレバー・ケーヒル
3月8日 - トミー・ファム
3月11日 - ペドロ・バエズ
3月19日 - クレイトン・カーショウ
3月23日 - 平田良介
3月23日 - デリン・ベタンセス
誕生 > 4月

4月3日 - 澤村拓一
4月4日 - 野原将志
4月6日 - 吉川光夫
4月11日 - 前田健太
4月13日 - 会沢翼
4月15日 - クリス・ティルマン
4月16日 - 秋山翔吾
4月16日 - 松永昂大
4月19日 - ケビン・ベジスティック
4月22日 - ディー・ゴードン
4月30日 - ヘスス・スクレ
誕生 > 5月

5月3日 - 増渕竜義
5月3日 - ベン・リビア
5月7日 - サム・ダイソン
5月12日 - 伊志嶺翔大
5月27日 - ブラッド・ボックスバーガー
5月28日 - クレイグ・キンブレル
誕生 > 6月

6月5日 - ジェイク・ペトリッカ
6月6日 - 斎藤佑樹
6月9日 - ジョー・ケリー
6月11日 - ブロック・ホルト
6月16日 - 大嶺祐太
6月19日 - ジェイコブ・デグロム
6月24日 - 小池翔大
6月28日 - ケバン・スミス
6月30日 - ブレイク・トレイネン
誕生 > 7月

7月5日 - アンドレ・リエンゾ
7月13日 - 仁藤拓馬
7月18日 - ブレット・ニコラス
7月20日 - スティーブン・ストラスバーグ
7月20日 - タイ・ケリー
7月25日 - ホセ・マルティネス
誕生 > 8月

8月10日 - サミー・ソリス
8月12日 - ヤン・マリーネス
8月12日 - ステファン・ウェルチ
8月16日 - JC・ラミレス
8月16日 - ジャスティン・グリム
8月23日 - マイルズ・マイコラス
8月26日 - エルビス・アンドラス
8月28日 - 梶谷隆幸
8月31日 - マット・アダムス
誕生 > 9月

9月3日 - ジョシュ・オーシック
9月4日 - アダム・デュバル
9月5日 - 加賀美希昇
9月6日 - 塩見貴洋
9月11日 - マイク・ムスタカス
9月13日 - 木村文和
9月23日 - ジェド・ジョーコ
9月23日 - 堂上直倫
9月24日 - ハンター・ストリックランド
9月26日 - クリス・アーチャー
9月26日 - トム・ストイフバーゲン
9月26日 - 大野雄大
9月28日 - キャメロン・ラップ
誕生 > 10月

10月3日 - フィル・ゴセリン
10月9日 - スターリング・マルテ
10月9日 - 柳田悠岐
10月10日 - 大石達也
10月15日 - 亀澤恭平
誕生 > 11月

11月1日 - 田中将大
11月3日 - カルロス・モンクリーフ
11月8日 - ヤズマニ・グランダル
11月9日 - カート・カサリ
11月17日 - シェーン・グリーン
11月20日 - コディ・アレン
11月22日 - オースティン・ロマイン
11月22日 - ドリュー・ポメランツ
11月25日 - ジミー・パラデス
11月26日 - ジョシュ・スモーカー
11月26日 - 北篤
誕生 > 12月

12月1日 - ダン・ストレイリー
12月8日 - 乾真大
12月12日 - 宮﨑敏郎
12月14日 - マット・グレース
12月14日 - 坂本勇人
12月15日 - ダース・ローマシュ匡
12月20日 - エリック・ゴーデル
12月21日 - ダニー・ダフィー
12月21日 - アッシャー・ウォジェハウスキー
12月23日 - ロベルト・ペレス
12月27日 - リック・ポーセロ
12月27日 - アディソン・リード
12月31日 - アレックス・コロメ
死去

1月4日 - 相羽欣厚（元読売ジャイアンツ、南海ホークス、阪神タイガース、*1943年）
2月15日 - 岡野祐（阪急ブレーブス球団代表、パシフィック・リーグ会長、*1909年）
4月23日 - 川勝傳（南海ホークスオーナー、*1901年）
5月20日 - マイク・ラインバック（元阪神タイガース、*1949年）
6月17日 - 西村省一郎（元南海ホークス、*1941年）
7月19日 - 古谷真吾（阪神タイガース球団代表、*1932年）
9月1日 - 並木輝男（元阪神タイガース、*1938年）
11月21日 - カール・ハッベル（アメリカ野球殿堂入りの投手、*1903年）
11月29日 - 福田昌久（元読売ジャイアンツ、*1934年）
その他

7月30日 - スーパーリアルベースボール'88（バップ）発売。※初のNPB公認ソフト
8月10日 - 燃えろ!!プロ野球'88 決定版（ジャレコ）発売。
12月20日 - プロ野球ファミリースタジアム'88（ナムコ）発売。
バグダード・ブーンジャー

バグダード・ブーンジャー（Baghdad Bounedjah 、1991年11月30日 - ）は、アルジェリア・オラン出身のプロサッカー選手。アルジェリア代表。アル・シャマールSC所属。ポジションは、フォワード。
クラブ経歴

2011年夏、USM El Harrachと2年契約を結んだ。2011年9月10日のMCオラン戦でスタメン出場しプロデビュー。78分にはプロ初ゴールを挙げた。
代表歴

2011年9月、U-23アルジェリア代表に招集された。
2011年10月4日、アフリカネイションズカップ2012予選・中央アフリカ戦を控えるアルジェリア代表のメンバーに、負傷離脱したラフィク・ジェブールに代わって招集された。
2011年11月16日、モロッコで開催されるアフリカ U-23選手権2011の参加メンバーに選ばれた。
2019年にはアフリカネイションズカップ2019に参戦するアルジェリア代表に招集された。7月19日に行われた決勝では、開始2分で先制点を挙げると、これが決勝点となりアルジェリア代表の優勝に貢献した。
代表歴 > ゴール

2024年10月14日現在
| # | 開催日 | 都市 | 対戦国 | スコア | 結果 | 試合概要 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2017年1月7日 |  ブリダ |  モーリタニア | 2-1 | 3-1 | 親善試合 |
| 2 | 2018年3月22日 |  アルジェ |  タンザニア | 1-0 | 4-1 | 親善試合 |
| 3 | 2018年3月22日 |  アルジェ |  タンザニア | 4-1 | 4-1 | 親善試合 |
| 4 | 2018年6月1日 |  アルジェ |  カーボベルデ | 2-1 | 2-3 | 親善試合 |
| 5. | 2018年9月8日 |  バカウ |  ガンビア | 1–0 | 1–1 | アフリカネイションスカップ2019予選 |
| 6. | 2018年10月12日 |  アルジェ |  ベナン | 2–0 | 2–0 | アフリカネイションスカップ2019予選 |
| 7. | 2018年11月18日 |  ロメ |  トーゴ | 4–1 | 4–1 | アフリカネイションスカップ2019予選 |
| 8. | 2018年12月27日 |  ドーハ |  カタール | 1–0 | 1–0 | 親善試合 |
| 9. | 2019年3月26日 |  ブリダ |  チュニジア | 1–0 | 1–0 | 親善試合 |
| 10. | 2019年6月11日 |  ドーハ |  ブルンジ | 1–0 | 1–1 | 親善試合 |
| 11. | 2019年6月16日 |  ドーハ |  マリ | 1–1 | 3–2 | 親善試合 |
| 12. | 2019年6月23日 |  カイロ |  ケニア | 1–0 | 2–0 | アフリカネイションズカップ2019 |
| 13. | 2019年7月19日 |  カイロ |  セネガル | 1–0 | 1–0 | アフリカネイションズカップ2019 |
| 14. | 2019年10月15日 |  リール |  コロンビア | 1–0 | 3–0 | 親善試合 |
| 15. | 2019年11月14日 |  ブリダ |  ザンビア | 2–0 | 5–0 | アフリカネイションズカップ2021予選 |
| 16. | 2019年11月14日 |  ブリダ |  ザンビア | 5–0 | 5–0 | アフリカネイションズカップ2021予選 |
| 17. | 2020年11月12日 |  アルジェ |  ジンバブエ | 1–0 | 3–1 | アフリカネイションズカップ2021予選 |
| 18. | 2021年3月28日 |  ブリダ |  ボツワナ | 4–0 | 5–0 | アフリカネイションズカップ2021予選 |
| 19. | 2021年6月3日 |  ブリダ |  モーリタニア | 4–1 | 4–1 | 親善試合 |
| 20. | 2021年6月11日 |  ラデス |  チュニジア | 1–0 | 2–0 | 親善試合 |
| 21. | 2021年9月2日 |  ブリダ |  ジブチ | 4–0 | 8–0 | 2022 FIFAワールドカップ・アフリカ予選 |
| 22. | 2021年10月12日 |  ニアメ |  ニジェール | 4–0 | 4–0 | 2022 FIFAワールドカップ・アフリカ予選 |
| 23. | 2021年12月1日 |  ライヤーン |  スーダン | 1–0 | 4–0 | 2021 FIFAアラブカップ |
| 24. | 2021年12月1日 |  ライヤーン |  スーダン | 2–0 | 4–0 | 2021 FIFAアラブカップ |
| 25. | 2023年3月27日 |  ラデス |  ニジェール | 1–0 | 1–0 | アフリカネイションズカップ2023予選 |
| 26. | 2023年11月16日 |  アルジェ |  ソマリア | 2–0 | 3–1 | 2026 FIFAワールドカップ・アフリカ予選 |
| 27. | 2024年1月9日 |  ロメ |  ブルンジ | 1–0 | 4–0 | 親善試合 |
| 28. | 2024年1月15日 |  ブアケ |  アンゴラ | 1–0 | 1–1 | アフリカネイションズカップ2023 |
| 29. | 2024年1月20日 |  ブアケ |  ブルキナファソ | 1–1 | 2–2 | アフリカネイションズカップ2023 |
| 30. | 2024年1月20日 |  ブアケ |  ブルキナファソ | 2–2 | 2–2 | アフリカネイションズカップ2023 |
| 31. | 2024年9月10日 |  モンロビア |  リベリア | 3–0 | 3–0 | アフリカネイションズカップ2025予選 |
タイトル > クラブ

Tunisian Cup: 2012, 2014, 2015
CAFコンフェデレーションカップ: 2015
カタール・スターズリーグ:2018-19, 2020-21, 2021-22, 2023-24
カタール・カップ:2017, 2020, 2021
アミールカップ:2017, 2020, 2021, 2024
カタール・スーパーカップ:2017, 2019
タイトル > 代表

アフリカネイションズカップ: 2019
FIFAアラブカップ: 2021
タイトル > 個人

アルジェリア人年間最優秀選手賞 : 2018
チュニジア・リーグ得点王: 2013-14
CAFコンフェデレーションカップ得点王: 2015
CAFチーム・オブ・ザ・イヤー: 2015
カタール・スターズリーグ得点王: 2018-19、2020-21
カタール・スターズリーグチーム・オブ・ザ・イヤー: 2017-18, 2018-19, 2019-20
AFCチャンピオンズリーグ得点王: 2018
AFCチャンピオンズリーグファンベストイレブン: 2018
AFCチャンピオンズリーグOPTAベストイレブン: 2018
IFFHS世界最優秀ゴールスコアラー: 2018
IFFHS世界最優秀インターナショナルゴールスコアラー: 2018
IFFHS世界最優秀ディビジョンゴールスコアラー: 2019
FIFAクラブワールドカップ得点王：2019
Goalアフリカチーム・オブ・ザ・イヤー: 2018
IFFHS CAF 男子チーム・オブ・ザ・イヤー: 2021
飛騨弁

| 飛騨弁  |
| --- | --- |
 飛騨弁による看板。岐阜県高山市にて2017年撮影。
話される国:   日本
地域:   岐阜県・飛騨地方
言語系統:  日琉語族  日本語東日本方言東海東山方言岐阜・愛知方言飛騨弁
言語コード
ISO 639-3:  —
Glottolog:  hida1245
テンプレートを表示
飛騨弁（ひだべん）は、岐阜県飛騨地方で話される日本語の方言である。方言学では飛騨方言（ひだほうげん）と言う。東海東山方言の岐阜・愛知方言（ギア方言）に分類される。
区画

岐阜県の方言を南北に分けた場合、美濃と飛騨の間で分かれるのではなく、飛騨・美濃北部と美濃南部の間に境界がある。方言学では美濃北部（郡上市および加茂郡北部・旧武儀郡北部）も飛騨方言に含むことがある。
岐阜県は愛知県とともに東日本方言と西日本方言の緩衝地帯であること、内陸部であり周辺の方言の要素が複雑に入り交ざっていること、山がちな地形であることから、飛騨弁と一言でいっても地域によって様々に異なる。いくつかに下位区分される。大きく、北飛騨方言（高山市・飛騨市・白川村）と南飛騨方言（下呂市）に分ける場合や、北飛（旧吉城郡大部分）、中飛（高山盆地一帯）、南飛（宮峠以南。高山市南部と下呂市）に分ける場合がある。
音声・音韻・アクセント

「高い」→「たけー」などの連母音融合は、飛騨弁では一般に起こらない。「えらい」→「えれー」などはあるが、個別の変化である。
高山市などでは、北陸方言にみられる間投イントネーション（ゆすりイントネーション）に似た独特のイントネーションがある。文末の動詞終止形の最後に、特別の高さ、長さ、強さがあり、助詞「なー」が付いた場合「なああ」のような音調が現れるという。
アクセントは内輪東京式アクセントである。共通語と異なる点としては、一拍名詞第二類（名・葉・日など）が「ひが」型となる、三拍形容詞がすべて「あかい」型で平板型がない等。「なに」「いつ」「どこ」などの疑問詞は、岐阜県南部では平板型の「なにが」型であるが、美濃北部以北では共通語と同じく頭高型「なにが」となる。ただし地域により語により平板型の場合もある。
高山市（中心部）では、三拍名詞第五類の「油」「涙」「柱」「枕」が平板型「なみだが」になる。おおむね久々野町以南ではこれらが中高型「なみだが」になる。ただし同じ第五類でも「朝日」「命」「紅葉」は高山でも中高型「あさひが」である。
富山県に接する旧神岡町の茂住・中山、旧宮川村の杉原・小豆沢や白川村小白川では富山アクセントの影響があり、二拍名詞のうち東京式で尾高型「いしが」になる語のうち、二拍目に狭母音（/i, u/）のある「石・髪・犬・足」などが頭高型「いしが」となる場合がある。
文法・表現

断定の助動詞は｢や」または｢じゃ｣である。大正期までは専ら｢じゃ｣が用いられていた。
否定の助動詞は「ん」「せん」「へん」。「へん」よりも「せん」が多い。否定の過去形は「なんだ」。
推量は｢…やろー/じゃろー」である。「雨が降らず」のような「ず」や、「降るら」のような「ら」、「ら」の変化した「だ」もあるが衰退している。また奥飛騨に｢…じゃらず/であらず｣がある。同じ類の表現（「…だらず｣等）が長野県北東部と長野、愛知県境付近に分布しており、古い特徴と考えられる。「行かすか」（行くものか）、「あらすか」（あるものか）のような表現の「す」は推量「ず」の一種と考えられる。否定推量に「まい」が使われるが、「まいか」の形で勧誘にも用いる。飛騨弁では「行かまい」のように未然形接続である。
西日本の方言に多い、副詞を用いることなく進行相と完了相を区別する表現を用いる。例えば英語の "be doing" を示す「やりよる」、 "have done" を示す「やっとる」のように使い分けすることが可能である。
待遇表現では、尊敬の助動詞に以下のものがある。
「…っしゃる/さっしゃる」「…っさる/さっさる」は、飛騨弁で広く使われる。「せらる」の変化したもの。「行かっしゃる」「見さっしゃる」のように動詞の未然形に付く。
「…はる/らはる」は、高山市付近で用いられる。「行かはる」「見らはる」のように未然形に付く。近畿方言の「はる」とは語源が違うと考えられる。
「…っせる/さっせる」は名古屋弁・美濃弁で使われるものだが飛騨中央部でも使われる。「しゃる/さっしゃる」が下一段活用に変化したものとされる。
ほかに「…なはる」「…んさる」「…なれる」「…やる」も使われる。いずれも連用形に付く。「やる」は尊敬というより親愛語で、使うのは高齢層に限られる。
尊敬の補助動詞には、「…ておいでる」「…てござる」「…ておくれる」「…てくだれる」がある。「ござる」は「おいでる」よりも待遇度が低く、使うのは高齢層だけになっている。「くだれる」も同じく、「おくれる」より待遇度が低く高齢層のみになっている。
文末に「（なん）やさ」をつけるのが飛騨弁の特徴とされる。また、男性は「（なん）やうぇ」とつけることも多い。
語彙

いずまかす - あぐらをかく。
うい - 嫌な。気の毒な。漢字で書くと「憂い」。
えらい（えれえ） - 疲れた。
おいた - （嫌なので）やめた。
おぞい（おぜえ） - 粗悪な。おんぼろな。汚い。
おとましい - もったいない。惜しい。気の毒な。
おり - 俺。
かぎ（を）かう - 鍵をかける。
かに - ごめんなさい。「堪忍」が転じたもの。
きんさい - いらっしゃい。
くつばかしい - くすぐったい。
来る - 行く。九州方言などにおける用法に類似。
げばいた - 失敗した。
こわい（こうぇえ） - 恥ずかしい。心配な。嫌な。忌まわしい。面倒な。気の毒な。寂しい。不満な。様々な意味を持って様々な場面で用いるため、飛騨弁に慣れない者には理解しにくい言葉の一つである。「あれ、こーわいさ」「あれ、こーわい」と使用することが多い。
さがし - 竹馬。
しみる（しびる） - 凍る。寒い。
しんがい - へそくり。
しんびきする - 迷う。
そめ - 案山子。
たけ - 馬鹿、阿保のように、相手を馬鹿にする言葉。
だちかん（だしかん） - 駄目だ。「埒が明かぬ」が転じたもの。丁寧形は「だちきません」。
ためらう - 体に気をつける。「ためらってな（＝お大事に）」とも。
つずりさせ - コオロギ。
でえれえ（でれ） - 強調の接頭語。「でえれすげえ（＝とてもすごい）」のように用いる。「どえらい」が転じて。
てきない（てきねえ） - 苦しい。
とうな - とうもろこし。
どす - 強調の接頭語。「どすえらい（＝ひどく大きい）」のように用いる。
にかご - 赤ん坊。
ねばり - 真綿。
のま - 雪崩。
はじかい - ざらざらしているさま。特に手肌が乾燥してカサカサしている様子。
はしゃぐ - 乾く。
はや - もう。「はや来たんけな（＝もう来たのかよ）」のように用いる。
はんちくたい（はんちくてえ） - 腹が立った。
びー - 女の子。
ひねくましい - 年よりも老けて見えるさま。
へちかむ - へこむ。つぶれる。
べんこくさい - 生意気。
またじ　－片つける
まめけな（まめなかな） - お元気ですか。
やわい - 準備。「やわう」で準備する。
よこいとる - 変だ。腐っている。
例文

「わりゃんとこのびー、まめかいな？」「まめまめ。べんこくそうて、だしかんさ」
以下は『岐阜県方言の研究』より。原典はカタカナ表記だが漢字ひらがな混じりに変え、句読点を適宜打った。共通語訳は一部修正した。それぞれの会話は繋がっていない。
80歳男性「町のまりで かったも、ここで かったも ねゃ ひとっちゃもなー。町で かったって そねねや まけんでなー。まちゃー はあー ねゃー いっしょじゃ ことやうえなー。そいと持って来ると いと 損じゃでなー」
78歳女性「あっついにゃー まー もとねゃ にょーぼしゅでも こざ おねてや いく こっちゃったんじゃけど はぁー あよんで いくんじゃった けどなー はあー」
80歳男性「ちょっと となり いく さえはや もー くるまで いかにゃ いかんのやでなー。としよりゃ よー 運転しんし まー 今でも あるって いくけんど わかいもなー もー なんしりゃー どんな 近いどこでも 乗ってや 乗ってや ゆき」
女性の売り手「ほーれんそーで ねで こわいな。白菜やんにゃ。しんきくは いらまいし。しんきくは やーらかいんじゃけど すきすきやでなー。もの さんわ あんの さんわ ねーちゃん 二十円に しとくさ。二十五円や おろしお」
豊橋市立鷹丘小学校

| 豊橋市立鷹丘小学校 |
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 北緯34度46分23秒 東経137度25分29秒﻿ / ﻿北緯34.77306度 東経137.42467度﻿ / 34.77306; 137.42467座標: 北緯34度46分23秒 東経137度25分29秒﻿ / ﻿北緯34.77306度 東経137.42467度﻿ / 34.77306; 137.42467
国公私立の別:  公立学校
設置者:  豊橋市
設立年月日:  1978年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B123210003055 
所在地:  〒440-0013
 愛知県豊橋市西小鷹野3丁目7-1
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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豊橋市立鷹丘小学校（とよはししりつ たかおかしょうがっこう）は、愛知県豊橋市西小鷹野3丁目にある公立小学校。
校区

忠興1-3丁目、西小鷹野1-4丁目、東小鷹野1-4丁目、緑ヶ丘1-2丁目などが校区であり、公立中学校の進学先は豊橋市立東陵中学校である。
沿革

牛川地区は1962年に牛川地区区画整理事業が開始され、そのさい新たな小学校（後の鷹丘小学校）の建設が計画された。
1977年（昭和52年）12月 - 牛川第二小学校（仮称）の校名が、豊橋市立鷹丘小学校に決定する。
1978年（昭和53年）
4月 - 豊橋市立牛川小学校より分離し、豊橋市立鷹丘小学校として開校する。
7月 - プールが完成する。
1980年（昭和55年） - 校舎を増築する。
1981年（昭和56年） - 校舎を増築する。
1997年（平成9年）4月 - 豊橋市立青陵中学校から豊橋市立東陵中学校が分離する。鷹丘小学校校区の大部分は東陵中学校に移る。
交通アクセス

豊鉄バス牛川金田線「西小鷹野」バス停より徒歩約3分。
柿の里バス（豊橋市コミュニティバス）「西小鷹野」バス停より徒歩約3分。
豊橋鉄道豊鉄市内線井原停留場下車、徒歩約15分。
周辺施設

豊橋創造大学
豊橋市立豊橋高等学校
豊橋市立青陵中学校
桜丘中学校・桜丘高等学校
豊橋市立牛川小学校
豊橋市立東田小学校
牛川遊歩公園
三菱ケミカル豊橋事業所
東田公園
東田球場
カムイの剣

『カムイの剣』（カムイのけん）は、矢野徹作の冒険時代劇小説。また、それを原作として1985年に制作、公開されたアニメーション映画。
概要

1970年に立風書房から単行本が刊行され、1975年に角川文庫版（角川書店刊）が全1巻で刊行された。角川文庫版はのちに上下巻に2分冊され、さらに第1巻、第2巻に改められた。映画化されたのはこの巻までのエピソードである。
角川文庫からはその後、第3巻から第5巻までが刊行されたが、これは明治維新以降の時代を舞台にした続編で、映画化記念として書かれたものの、未完に終わっている。分冊以降の角川文庫版は、映画でもキャラクターデザインを担当した村野守美がカバーイラストと挿絵を手掛けている。
後にハルキ文庫（角川春樹事務所刊）から全1巻で再刊されたが、これは角川文庫版の第2巻までに当たり（当初の1巻本と同じ）、加筆・訂正を加え完全版としたもの。これはさらに、徳間文庫のレーベル「トクマの特選！」からシリーズ「The Vagabond 流浪者たちの肖像」の第1冊として再刊されている。
ストーリー

幕末。育ての母、姉を殺された次郎は村人に親殺しの濡れ衣を着せられ、村を追われる。公儀御庭番の頭目、天海に拾われた次郎は忍びとして育てられ、亡き実父の短刀を授けられ、父と己の出生の謎を解く探索の旅に出る。だが、託された日月螺鈿が施された短刀「カムイの剣」には海賊キャプテン・キッドにまつわる財宝の謎が隠されていたのだった。
登場人物

※声はアニメ映画版のもの。
書誌情報

立風書房
全1巻（1970年9月20日初版）
角川文庫
旧版　（1975年7月）　※解説：星新一
第1巻 （1984年2月） ISBN 978-4041403181
第2巻 （1984年2月） ISBN 978-4041403198　※解説：星新一
第3巻 明治開国編（1984年12月）  ISBN 978-4041403204
第4巻 世界への道編（1985年1月）  ISBN 978-4041403211
第5巻 ロシア南進策編（1985年2月）  ISBN 978-4041403228
ハルキ文庫
全1巻（1999年2月）  ISBN 978-4894564992　※解説：和田はつ子
徳間文庫
全1巻（トクマの特選！ The Vagabond 流浪者たちの肖像 #1）（2022年6月） ISBN 978-4198947521
アニメ映画

| カムイの剣 |
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監督:  りんたろう
脚本:  真崎守
原作:  矢野徹
製作:  角川春樹
出演者:  真田広之 小山茉美 石田弦太郎
音楽:  宇崎竜童 林英哲
主題歌:  渡辺典子「カムイの剣」
撮影:  八巻磐
編集:  田中修
制作会社:  プロジェクトチームアルゴス マッドハウス
製作会社:  角川春樹事務所
配給:  東映
公開:   1985年3月9日
上映時間:  132分
製作国:   日本
言語:  日本語
配給収入:  2億1000万円
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: ポータル 映画 プロジェクト 映画
1985年に制作、公開。キャッチコピーは「目覚めよ冒険心」。声の出演については#登場人物参照。同時上映は『ボビーに首ったけ』。
アニメ映画 > 製作

作家の星新一が、創刊号の執筆者でもあった関係で『小説 野性時代』に原作を売り込み、角川書店の社長だった角川春樹にも原作本が手渡された。角川は「その日は終日仕事を放棄せざるを得なかった。それほど面白かった」と手応えを感じたが、『復活の日』などの大作の製作が控える中、映画化は見送られた。後年、角川が映画『オイディプスの刃』を製作中だった頃、ATGのプロデューサーだった葛井欣士郎が映画化の企画書を持ち込んだが、葛井の用意した予算が4億円であったため、実写ではなくアニメ映画として制作されることになった。角川は映画公開に併せて、原作者の矢野と面会し、承諾を得た上で原作本を角川文庫で再刊したり、アニメ専門誌『月刊ニュータイプ』を創刊するなど、メディアミックス展開を行った。
アニメ映画 > スタッフ

製作：角川春樹
原作：矢野徹
監督：りんたろう
脚本：真崎守
撮影：八巻磐
編集：田中修
美術：男鹿和雄、窪田忠雄
美術監督：椋尾篁
タイトル題字：佐藤勝彦
キャラクターデザイン：村野守美
音楽監督：宇崎竜童、林英哲
作画監督：野田卓雄
音響プロデューサー：明田川進
音響効果：佐々木英世、倉橋静男、柴崎憲治（東洋音響）
助監督：石崎すすむ、楠美直子、江幡宏之
プロデューサー：丸山正雄、池上悟、りんたろう
制作：プロジェクトチームアルゴス、マッドハウス
主題歌：「カムイの剣」「カムイの子守唄」
アニメ映画 > 関連書籍・商品

『シナリオ カムイの剣』真崎守（角川文庫 1985年2月） ISBN 978-4-04-140399-0
『富士見コミックス・アニメ版 カムイの剣』（富士見書房 1985年）ISBN 978-4829180099
『カムイの剣 オリジナル・サウンドトラック』（日本コロムビア 1985年2月21日（LP）、1999年1月25日（CD））
『カムイの剣』（コンプティーク 1985年4月） ※映画公開にあわせて発売されたパソコンゲーム用アドベンチャーゲーム
ジョナサン・レイ

ジョナサン・アンドリュー・レイ（Jonathan Andrew Rea MBE, 1987年2月2日 - ）は、イギリス・北アイルランド出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。2015年・2016年・2017年・2018年・2019年・2020年のスーパーバイク世界選手権チャンピオン。2012年・2019年 鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝。大英勲章受賞（2017年）。
人物

1997年にデビュー。2015年にカワサキに移籍して以降勝利を重ね、ワールドスーパーバイク選手権の通算最多勝（及び通算獲得ポイント、表彰台回数）、2015年から2020年までの6連覇、カワサキ「単一チーム」での100勝など記録を次々と塗り替えた。競技用ライセンスとは別に、34歳になるまで公道でのオートバイ運転免許は取得していなかったが、2021年8月に自動二輪免許を取得した。免許取得の様子は自身のYoutubeチャンネルで公開され、自身初の愛車となるカワサキ・Z900RSを購入した事も報告している。
2023年を持ってカワサキを離れ、ヤマハへの移籍を発表している。
主な成績

2005年 ブリティッシュスーパーバイク選手権選手権16位
2006年 英国スーパーバイク選手権 4位 (HMプラントHonda/ホンダ・CBR1000RR)
2007年 英国スーパーバイク選手権 2位 (HMプラントHonda/ホンダ・CBR1000RR)
2008年 スーパースポーツ世界選手権 2位（3勝）(HANNspree Ten Kate Honda/ホンダ・CBR600RR)
鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイヤ（高橋裕紀）（Dream Honda Racing Team 33/Honda CBR1000RRW）
2009年 スーパーバイク世界選手権 5位（2勝）(HANNspree Ten Kate Honda/Honda CBR1000RR)
2010年 スーパーバイク世界選手権 4位（4勝）(HANNspree Ten Kate Honda/Honda CBR1000RR)
鈴鹿8時間耐久ロードレース 3位（秋吉耕佑/高橋裕紀）（F.C.C.TSR Honda/Honda CBR1000RR）
2011年 スーパーバイク世界選手権 9位（2勝）(Castrol Honda World Superbike Team/Honda CBR1000RR)
2012年 スーパーバイク世界選手権 5位（2勝）(Honda World Superbike Team/Honda CBR1000RR)
鈴鹿8時間耐久ロードレース　優勝（秋吉耕佑/岡田忠之）（F.C.C.TSR Honda/Honda CBR1000RR）
2013年 スーパーバイク世界選手権 9位（1勝）(Pata Honda/Honda CBR1000RR)
鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイヤ（清成龍一）（F.C.C. TSR Honda/Honda CBR1000RR）
2014年 スーパーバイク世界選手権 3位（4勝）(Pata Honda/Honda CBR1000RR)
鈴鹿8時間耐久ロードレース 40位（秋吉耕佑/ロレンツォ・ザネッティ）（F.C.C. TSR Honda/Honda CBR1000RR）
2015年 スーパーバイク世界選手権 チャンピオン（14勝）(Kawasaki Racing Team/Kawasaki ZX-10R)
2016年 スーパーバイク世界選手権 チャンピオン（9勝）  (Kawasaki Racing Team/Kawasaki ZX-10R)
2017年 スーパーバイク世界選手権 チャンピオン（16勝）(Kawasaki Racing Team/Kawasaki ZX-10R)
2018年 スーパーバイク世界選手権 チャンピオン（17勝）(Kawasaki Racing Team/Kawasaki ZX-10RR)
鈴鹿8時間耐久ロードレース　3位（レオン・ハスラム/渡辺一馬）（Kawasaki Team GREEN/Kawasaki ZX-10RR）
2019年 鈴鹿8時間耐久ロードレース　優勝（L.ハスラム／トプラク・ラズガットリオーグル）（Kawasaki Racing Team Suzuka 8H / Kawasaki ZX-10RR）
2019年 スーパーバイク世界選手権 チャンピオン(Kawasaki Racing Team/Kawasaki ZX-10RR)
2020年 スーパーバイク世界選手権 チャンピオン(Kawasaki Racing Team/Kawasaki ZX-10RR)
2021年 スーパーバイク世界選手権 2位（14勝）(Kawasaki Racing Team/Kawasaki ZX-10RR)
2022年 スーパーバイク世界選手権 3位（6勝）(Kawasaki Racing Team/Kawasaki ZX-10RR)
2023年 スーパーバイク世界選手権 3位（1勝）(Kawasaki Racing Team/Kawasaki ZX-10RR)
戦績 > スーパーバイク世界選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
R1＝レース1、R2＝レース2、SP＝スーパーポールレース
| 年 | バイク | 1> R1 | 1> SR | 1> R2 | 2> R1 | 2> SR | 2> R2 | 3> R1 | 3> SR | 3> R2 | 4> R1 | 4> SR | 4> R2 | 5> R1 | 5> SR | 5> R2 | 6> R1 | 6> SR | 6> R2 | 7> R1 | 7> SR | 7> R2 | 8> R1 | 8> SR | 8> R2 | 9> R1 | 9> SR | 9> R2 | 10> R1 | 10> SR | 10> R2 | 11> R1 | 11> SR | 11> R2 | 12> R1 | 12> SR | 12> R2 | 13> R1 | 13> SR | 13> R2 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | カワサキ | AUS 2 | AUS 2 | AUS 2 | THA 2 | THA 2 | THA 2 | SPA 2 | SPA 2 | SPA 2 | NED 2 | NED C | NED 3 | ITA 1 | ITA 1 | ITA C | SPA 4 | SPA 4 | SPA 2 | ITA 1 | ITA 5 | ITA 1 | GBR 1 | GBR 1 | GBR 1 | USA 1 | USA 1 | USA 2 | POR 1 | POR 1 | POR 2 | FRA 2 | FRA 2 | FRA 1 | ARG 2 | ARG 1 | ARG 1 | QAT 1 | QAT 1 | QAT 1 | 1st | 663 |
| 2020年 | カワサキ | AUS Ret | AUS 1 | AUS 2 | SPA 2 | SPA 1 | SPA 6 | POR 1 | POR 1 | POR 1 | SPA 3 | SPA 1 | SPA 1 | SPA 2 | SPA 2 | SPA 1 | SPA 1 | SPA 2 | SPA 4 | FRA 1 | FRA 1 | FRA 4 | POR 4 | POR 5 | POR 14 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1位 | 360 |
| 2021年 | カワサキ | SPA 1 | SPA 1 | SPA 2 | POR 3 | POR 1 | POR 1 | ITA 3 | ITA 3 | ITA 3 | GBR 2 | GBR 1 | GBR 20 | NED 1 | NED 1 | NED 1 | CZE Ret | CZE 3 | CZE 3 | SPA 2 | SPA 2 | SPA 3 | FRA 2 | FRA 1 | FRA 2 | SPA 4 | SPA 1 | SPA 6 | SPA 2 | SPA C | SPA 5 | POR Ret | POR Ret | POR 1 | ARG 2 | ARG 3 | ARG 2 | INA 1 | INA C | INA 1 | 2位 | 551 |
| 2022年 | カワサキ | SPA 1 | SPA 2 | SPA 2 | NED 1 | NED 1 | NED Ret | POR 3 | POR 1 | POR 1 | ITA 2 | ITA 3 | ITA 4 | GBR 2 | GBR 2 | GBR 3 | CZE 4 | CZE 2 | CZE 3 | FRA 24 | FRA 3 | FRA 5 | SPA 2 | SPA 2 | SPA 4 | POR 3 | POR 3 | POR 3 | ARG 2 | ARG 3 | ARG 3 | INA 3 | INA 2 | INA 3 | AUS 1 | AUS 3 | AUS 2 |  |  |  | 3位 | 502 |
| 2023年 | カワサキ | AUS 2 | AUS 7 | AUS 8 | INA 9 | INA 4 | INA Ret | NED 2 | NED 2 | NED Ret | SPA 3 | SPA Ret | SPA 5 | ITA 5 | ITA 5 | ITA 4 | GBR 3 | GBR 3 | GBR 5 | ITA 3 | ITA 4 | ITA 3 | CZE 1 | CZE 2 | CZE 3 | FRA 3 | FRA 3 | FRA 3 | SPA 3 | SPA 2 | SPA 4 | POR 3 | POR Ret | POR 10 | SPA 4 | SPA 3 | SPA 17 |  |  |  | 3位 | 370 |
| 2024年 | ヤマハ | AUS 17 | AUS 10 | AUS Ret | SPA Ret | SPA 12 | SPA 8 | NED 6 | NED 5 | NED 19 | ITA Ret | ITA 8 | ITA 10 | GBR 5 | GBR 3 | GBR 8 | CZE 10 | CZE 8 | CZE 6 | POR 15 | POR 10 | POR 6 | FRA Ret | FRA DNS | FRA DNS | ITA | ITA | ITA | SPA 14 | SPA 12 | SPA 13 | POR 5 | POR 22 | POR 4 | SPA 11 | SPA 11 | SPA 9 |  |  |  | 13位 | 127 |
* 現在シーズン中。
光州北部警察署

| 光州北部警察署 |
| --- | --- |
 
地方警察庁:  光州地方警察庁
管轄区域:  北区
課数:  8
地区隊数:  4
派出所数:  5
所在地:  503－060 光州広域市北区棲霞路172
外部リンク:  光州北部警察署
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| 光州北部警察署> 各種表記 |
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ハングル：:  광주북부경찰서
漢字：:  光州北部警察署
発音：:  クァンジュ＝プクプ＝キョンチャルソ
英語：:  Gwangju Bukbu Police Station
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光州北部警察署（クァンジュプクブけいさつしょ）は、光州地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

北区
沿革

1988年8月1日 - 開署。
2007年7月2日 - 光州地方警察庁に所属変更。
組織

警務課
生活安全課
刑事課
捜査課
情報課
保安課
交通課
警備課
管轄地区隊

牛山地区隊
龍鳳地区隊
斗岩地区隊
東雲地区隊
管轄派出所

駅前派出所
日谷派出所
文興派出所
建国派出所
石谷派出所
ケルン - ギーセン線

| ケルン - ギーセン線 |
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基本情報
国:   ドイツ
所在地:  ノルトライン＝ヴェストファーレン州 ラインラント＝プファルツ州 ヘッセン州
起点:  ケルン見本市/ドイツ駅
終点:  ギーセン駅
路線記号:  2651
路線番号:  445、450.12、450.19、460、462
開業:  1859年1月10日
全通:  1862年1月12日
所有者:  ドイツ鉄道
運営者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  166 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  単線、複線、複々線
電化方式:  15000 V/16.7 Hz（交流） 架空電車線方式
最高速度:  160 km/h
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ケルン - ギーセン線（ケルン - ギーセンせん、ドイツ語: Deutz-Gießener Eisenbahn）はラインラント地域のケルン市ドイツ区とライン＝マイン地域のギーセンを結ぶ、1850年代末以来開通された鉄道路線である。現在この路線を貫通する系統は存在しなくて、時刻表番号に従ってジーク線、ベッツドルフ - ハイガー線、ディル線に区別されている。
歴史 > ケルン＝ミンデン鉄道と国有化

プロイセン王国はルール地方の石炭産地、ラインラントの製錬工場およびジーク川・へーラー川・ディル川・ラーン川流域の鉄鉱石鉱山を結ぶ鉄道建設に関心を持っていた。ヴェツラーとその郊外はプロイセンの飛び地で中核地域とよく連結された。しかし現在のラーン＝ディル郡は19世紀中期にナッサウ公国領であった。ナッサウは自国領内の鉄道敷設許可の条件としてプロイセンがライン川右岸の鉄道をラーンシュタインからケルンまで延長するのを要求した。プロイセンは結局ニーダーラーンシュタイン - コブレンツ区間の連結線建設を義務として引き受けて、ナッサウは1860年自国領の鉄道建設を許可した。
ケルン＝ミンデン鉄道（Cöln-Mindener Eisenbahn, CME）はドイツ - ギーセン区間の鉄道敷設に関心を表明して敷設権を獲得した。建設は既存のCMEのドイツ - ミンデン線の分岐点で開始された。ドイツェルフェルトの操車場、車両基地が整備施設、建物とともに建設されて、ルール地域方面の線路と直接に連結されることとなった。鉄道建設は地勢のため順調ではなくて、ジークブルク - ベッツドルフ区間ではジーク川の穿入蛇行のため、多数の鉄道橋とトンネルが必要であった。ベッツドルフ - ディレンブルク区間ではループ線が、ドイツの中部山地を貫通するために、15 ‰の低い勾配で建設されねばならなかった。総工事費は2650万ターラーであった。
1859年1月1日にドイツ - ヘネフ区間が開業された。全体区間は1862年1月12日に完工され、すぐにケルン＝ギーセン鉄道の名称が使用された。1861年1月10日にベッツドルフ - ジーゲン区間が開業された。ディル川流域の住民達が最初には鉄道建設に対して反対意見を示したものの、この路線は地域経済の上むきに寄与して通勤手段として多く活用された。ヴェツラー市の場合、ラーン谷線との接続のために駅が新市街地（Neustadt）の外郭で建設されねばならなかった。
交通量の増加と軍事戦略の重要性のため、1871年まで複線の線路が全区間に備えられた。1879年12月20日にケルン＝ミンデン鉄道の国有化に関する法律が公布され、1880年1月1日付でプロイセン邦有鉄道がこの路線を運営することとなった。
1909年ジーク川の洪水の時に多数の鉄道橋が破壊された。ヘルヒェンにおける鉄道橋は特に激しく破壊され、基礎から新たに再建されねばならなかった。1914年にドイツ軍兵力をアイフェル山地の戦線に配置するために軍用列車が多く運行された。1915年ジーゲン - ハイガー区間の開通でベッツドルフ - ハイガー区間は、より不利な地勢のため、その重要性を失った。高級な旅客列車も貨物列車も新たなルーだースドルフトンネルを通じてギーセンとライン＝マイン地域の方向に通行した。
歴史 > ドイツ国営鉄道時代

第二次世界大戦が終わった日まで数え多い鉄道橋が破壊されて、ケルン - ジーゲン区間は結局単線で再建された。
歴史 > ドイツ連邦鉄道時代

1956年2月18日に大型列車事故がヘネフ市ビュルゲーナウエル町で起きて、二人は死亡し15人は怪我を負った。貨物列車と急行列車（Eilzug）の衝突は人的過失の原因だと判明した。1962年ケルン - トロイスドルフ区間がライン川右岸線と共に電力供給施設で備えられ、1980年にはトロイスドルフ - ベッツドルフ区間が電化された。
1965年ディル鉄道区間およびルール＝ジーク線の電化で、電力供給施設がハイガー - ギーセン区間で備えられた。フランクフルト - ハーゲン区間ではE10形電気機関車の牽引した急行列車が同年5月に投入された。1960年代にシーク区間とディル区間の電化及びジーク地域鉱山の衰退でヘラー川の路線が枝線（Nebenstrecke）に格下げされて、1965年には二番目の線路がヘルドルフ - ハイガー区間で撤去された。連邦鉄道はベッツドルフ - ハイガー区間の廃止を提議したが、この案件はそれ以上進まなかった。
1980年代にハイガー - ギーセン区間で貨物の輸送量が減少して、荷役用途の側線が多数の駅で廃止された。ドイツ連邦鉄道はこの時期にトロイスドルフ - ベッツドルフ区間に運行された長距離路線を廃止した。1986年現代的な運転指令所がヴェツラー駅で設置されて、渡り線と信号機がエーリンスハウゼン - ドゥーテンホーフェン区間で活用された。それで列車の必要なら左側線路を通じて走行するのは可能となった。
1970年以後にはハイガー - ギーセン区間がジーゲン - ハイガー線・ルール＝ジーク線と同じく360号線に属した。ドイツ再統一の結果、1992年時刻表番号の改正の時からハイガー - ギーセン区間の路線番号は445である。1990年代の初期にフランクフルト - ジーゲン区間のD列車が120分間隔で運行され、この系統は後でミュンスター中央駅まで延長された。1993年に系統番号はインターレギオ22号系統と命名された。ICE列車の試運転は1990年と1991年にケルン - ジーゲン区間でおこなわれた。1991年S12系統はケルン - アウ区間に導入され、その区間にブランケンベルク - メルテン区間およびシュラーデルン - ロースバッハ区間を除いて複線線路が備えられた。
歴史 > ドイツ鉄道時代

1997年三つの連邦州の主務公共交通機関（Zweckverband）がヘラー谷区間の運営に関して入札された。ヴェスターヴァルト鉄道、ジーク郡鉄道（Siegener Kreisbahn）、ヘッセン地方鉄道に入札が承諾されて、三つの会社はヘラータール鉄道有限会社（HellertalBahn GmbH）を創立した。1999年にヘラー谷区間の線路・信号装置はDB Netzが、駅舎はDB停車場・サーヴィスが担当することとなった。
2002年定期時刻表変更の時にマイン川と北海を結ぶ特急列車がIC列車としてライン川左岸線経由に経路を変更して、IR22系統は廃止された。2003年6月にインターコネクス列車（InterConnex）がギーセン駅、ヴェツラー駅、ディレンブルク駅で停車したものの、乗客数不足のため同年10月廃止された。2004年春にS12系統の区間に高いプラットホームが設置されて、地下道が部分的に建設された。
2009年12月にユーロシティー62系統が導入されて、列車がハイガー - ギーセン区間を経てザーグレブまで走行することとなった。二年間の試験運行の後でEC62系統区間が短縮されて、ハイガー - ギーセン区間は遠距離輸送の及ばない区間となった。2010年12月にヘッセン地方鉄道（Hessische Landesbahn, HLB）がマイン＝ジーク急行の快速列車系統を引き受けた。2011年Sバーン列車向けの留置線（Stumpfgleis）がアウ駅に設置された。同年9月ラインラント＝プファルツ北鉄道旅客交通機関（SPNV Nord）はアイフェル＝ヴェストヴァルト＝ジーク気動車路線網（Dieselnetz Eifel-Westwald-Sieg）の入札を開始した。2015年12月ヘッセン地方鉄道がヘラータール鉄道からベツドリフ - ディレンブルク区間の普通列車路線を引き受けた。