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アリ・フアト・ジェベソイ
経歴

オスマン帝国最初の建設大臣となったイスマイル・ファーズル・パシャの息子として首都イスタンブールに生まれる。1902年に士官学校に入学、1905年には陸軍大学を首席で卒業。次席はのちのトルコ共和国初代大統領ムスタファ・ケマルだった。学生時代は、イスタンブールのサラジャク地区に住んでいたため、サラジャクル・アリ・フアドと呼ばれた。
ベイルートやテッサロニキでの勤務ののち1907年に少尉に任官。ローマでの駐在武官勤務を経て、バルカン戦争に従軍。ヨアニナ防衛戦で格別の功績を挙げ、中佐に昇進。第一次世界大戦では師団長となる。1915年に大佐、1917年に少将に昇進。1918年、ケマルの第3軍で第20軍団長、後にシリア・パレスチナ戦線のアフメト・ジェマル・パシャの第4軍で第8軍団長を務める。大戦末期、在シリア・トルコ軍の残余部隊を指揮。
トルコ独立戦争では西アナトリアでギリシャ進駐軍に対する抵抗運動を組織する。1920年のスィヴァス会議で代表委員会から軍総司令官に指名される。ケマルらトルコ大国民議会派がアンカラを首都に選定したのはアリ・フアトが組織した軍事力を背景としていた。同年大国民議会の議員に選出される。軍の一方の実力者イスメト・イノニュと対立し、また総司令官職がケマルに移ったため、1921年3月駐モスクワ大使に任命され、土ソ交渉に参加。ウラジーミル・レーニンやヨシフ・スターリンとの協議の後、モスクワ条約に調印した。バトゥミをソ連に返還する見返りに軍事・経済援助を取り付け、革命戦争の強力な基盤を得た。帰国後大国民議会副議長に就任。
共和国樹立後も国民議会議員を続ける。1924年に進歩共和党の指導者となり、反ケマル派に加わったが、東部でのクルド人反乱をきっかけに党は解散させられ、さらにイズミルでのケマル暗殺未遂事件を理由に逮捕され、政界から追放された。また大将を最後に軍も退役した。
1931年にコンヤ選挙区から立候補して当選し政界に復帰。1934年の創姓法施行に際し「ジェベソイ」を名乗る。ケマル・アタテュルク死後の1939年から1943年に建設大臣、1943年から1946年には運輸大臣を歴任。1948年、トルコ大国民議会議長を務める。1950年には最初の自由選挙に民主党から立候補して当選。1960年の軍事クーデターの際、他の民主党員とともに短期間拘束されたが釈放され、政界を引退。遺言により独立戦争で最初にギリシャ軍と交戦した地であるサカリヤ県ゲイヴェ郡にあるアリファトパシャ町の中央モスクの中庭に埋葬された。1980年の軍事クーデターののち、墓標がアンカラの国家墓地に建てられたが遺体の移送は行われなかった。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
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| 先代キャーズム・カラベキル | トルコ大国民議会議長1948年 | 次代シュクリュ・サラジオウル |
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| 先代アリ・チェティンカヤ | トルコ共和国建設相1939年‐1943年 | 次代スッル・ダイ |
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| 先代メフメト・ファフリ・エンギン | トルコ共和国運輸相1943年‐1946年 | 次代シュクリュ・コチャク |
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アルトゥール・グライザー

1939年10月、アルトゥール・グライザー
アルトゥール・グライザー（ドイツ語: Arthur Greiser, 1897年1月22日 - 1946年7月14日）は、ドイツの政治家。ヴァルテラント (de:Wartheland) の国家代理官 (de:Reichsstatthalter)、また国家社会主義ドイツ労働者党のヴァルテラント帝国大管区指導者。最終階級はSS大将（親衛隊）、NSKK大将（国家社会主義自動車軍団）、NSFK中将（国家社会主義航空軍団）、海軍大尉（ドイツ海軍）。
略歴

ドイツ帝国プロイセン王国ポーゼン州 (de:Provinz Posen) シェローダ（現ポーランド領シロダ (Środa) に生まれた。ギムナジウム在学中に第一次世界大戦が勃発。1914年8月、ギムナジウムを中退してドイツ海軍に入隊した。1917年7月に海軍少尉 (Leutnant zur See) に任官。その後、海軍の飛行士となり、飛行隊を率いて戦った。1918年10月に負傷して1919年春まで入院した。
戦後、ドイツ義勇軍「Grenzschutz Ost」に参加した。1919年から1928年にかけて自由都市ダンツィヒの輸出業者で働いた。1922年にドイツ社会党 (Deutschsoziale Partei) の党員となる。1924年にはダンツィヒの鉄兜団の共同創設者、また団員となる。1928年から1930年にかけてはダンツィヒ港で旅客モーターボートの船長をしていた。
1929年11月1日に国家社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）と突撃隊（SA）に入隊（党員番号166,635）。ナチ党のダンツィヒ大管区の商業マネージャーに就任した。1930年10月中にヘルマン・ゲーリングから一時的にダンツィヒ大管区指導者代行に任じられたが、まもなくアルベルト・フォルスターにダンツィヒ大管区指導者の座を譲り、グライザーはフォルスターの下で大管区指導者代理に就任した。ダンツィヒ議会のナチ党議員団の団長ともなった。1931年6月30日に突撃隊から親衛隊（SS）に移籍した（親衛隊隊員番号10,795）。1932年10月5日には反政府活動のためにエルビングの地方裁判所より200ライヒスマルクの罰金と一週間の投獄の判決を受けた。しかし12月20日の恩赦で執行されなかった。
ナチ党政権掌握後の1933年には自由都市ダンツィヒの外交問題担当局長となり、またダンツィヒ議会の副議長となる。1934年にはダンツィヒ狩猟長官、さらにダンツィヒ議会の議長に就任した。ポーランド侵攻後にポーランド領のうち旧ドイツ帝国領だった地域がドイツに復帰し、そこの領域にポーゼン大管区（後にヴァルテラント帝国大管区と改名）が設置された。1939年10月21日にグライザーがその大管区指導者に任じられた。ヴァルテラントの国家代理官にも任じられた。ダンツィヒに持っていた役職はこの際に全て辞した。
1940年7月7日には国会議員となる。国家社会主義自動車軍団 (NSKK) や国家社会主義航空軍団 (NSFK) にも属し、それぞれ大将、中将位を与えられている。またかつて所属していた海軍より予備役海軍大尉 (Kapitänleutnant d.R) の階級も贈られている。
ヴァルテラント帝国大管区指導者として、ヘウムノ絶滅収容所の設立を行なった。戦争末期の1945年1月20日、彼はヒトラーにソ連軍が極めて至近に迫っており、フランクフルト・アン・デア・オーデルに司令部の移動許可を願い出て、許可される。実際には、ソ連軍はポーゼンから130キロ地点に所在しており、また、彼はポーゼンの防衛は可能であると部下に公言し、部下一人と、トラックを接収して大管区本部にある資産と書類を持って、事実上逃亡した。これによって、ヴァルテラント帝国大管区内は大混乱となり、民間人も逃亡を開始するが、5万人の犠牲者が出た。グライザーの逃亡については、ナチス党内でも批判があり、ヨーゼフ・ゲッベルスはグライザーを人民法廷にかけるべきだとも主張したが、ヒトラーが直々に許可を出したため何の処罰もされなかった。
戦後、アメリカ軍により逮捕され、ポーランドに送られて、法廷にかけられた。1946年7月9日に死刑判決を受け、7月14日に処刑された。グライザーには息子が2人、娘が2人いた。
アナトーリイ・ドニェプロフ

1940年代撮影
アナトーリイ・ドニェプロフ（ロシア語：Анато́лий Днепро́в；ラテン翻字例：Anatoliy Dnyeprov, 1919年11月17日 - 1975年）はソヴィエト連邦の軍人、最終階級は大佐、退役後はSF作家として活動する。
略歴

本名、アナートリイ・ペトローヴィチ・ミツケーヴィチ（Анато́лий Петро́вич Мицке́вич）。ウクライナのドニプロペトロウシクで生まれた。1941年にモスクワ大学の物理学部を卒業。第二次世界大戦早期に志願兵として軍に入隊した。1942年2月から1943年7月にかけてはスタヴロポリの基地で外国語を学んだ。1943年8月からGRUに勤め、1944年8月からはイタリア侵攻に従軍し負傷、1945年からはイギリス、占領下のドイツにスパイとして行動し、ドイツの降伏文書（英語版）の際、ゲオルギー・ジューコフの英語通訳兼上級中尉として同行する。1956年6月に退役後は物理学者兼SF作家として活動する。1975年、モスクワで没。
作品と作風

第一作は1958年に発表された。作品はSFの中・短編が主体である。ドニェプロフは、科学上の仮説を基にしたアイディアものや、現役の科学者らしい問題意識（科学者の倫理・責任、科学の発展の社会的影響など）に基づくテーマの作品を得意とした。作風は時にユーモラスで、風刺的（反軍事的）な傾向を持った。ユーゴスラヴィア出身のSF批評家ダルコ・スーヴィン（Darko Suvin）は、彼を「エフレーモフ、ストルガツキーと共に現代ソ連SFの開拓者の一人である。」（より引用）と位置づけている。
"Уравнение Максвелла (1960)"（マックスウェル方程式）、"Формула бессмертия (1963)"（不死の公式）、"Пурпурная мумия (1965)"（赤紫のミイラ）、"Пророки (1971)"（預言者たち）など複数の個人短編集があるが、まとまった形での日本語訳はなされていない。アンソロジーや雑誌に収録された既訳作品としては、クローンを扱った「規格人間生産工場」、自己複製機械の暴走を通して科学者倫理を問う「蟹が島を行く」、モデル実験を通じて資本主義を否定する「私が消えた」など十数編がある。
かすが (列車)

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: 「あすか (列車)」はこの項目へ転送されています。近畿日本鉄道（近鉄）がかつて運転していた特急列車の愛称については「近鉄特急史」をご覧ください。
| かすが |
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 キハ75系による急行「かすが」 （2006年3月5日 加太駅付近）
概要
国:   日本
種類:  急行列車
現況:  運行終了
地域:  愛知県・三重県・京都府・奈良県
前身:  準急「かすが」
運行開始:  1966年3月5日
運行終了:  2006年3月18日
運営者:  日本国有鉄道（国鉄）→ 東海旅客鉄道（JR東海） 西日本旅客鉄道（JR西日本）
路線
起点:  名古屋駅
終点:  奈良駅
営業距離:  133.9 km
運行間隔:  1往復
列車番号:  201D、202D
使用路線:  JR東海：関西本線 JR西日本：関西本線
車内サービス
クラス:  普通車
座席:  普通車指定席（1号車）・自由席（2号車）
技術
車両:  キハ75形気動車（JR東海名古屋車両区）
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電化:  直流1,500 V（名古屋 - 亀山、加茂 - 奈良間） 非電化（亀山 - 加茂間）
最高速度:  120 km/h
線路所有者:  東海旅客鉄道（JR東海）：名古屋 - 亀山間 西日本旅客鉄道（JR西日本）：亀山 - 奈良間
備考
 廃止時点のデータ
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かすがは、かつて日本国有鉄道（国鉄）および国鉄分割民営化後の東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）が、名古屋駅 - 奈良駅間などを関西本線経由で運行していた列車である。
なお本項では、中京圏と近畿地方を関西本線経由で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。
概要

「かすが」のルーツは戦前、大阪電気軌道・参宮急行電鉄（のちの近畿日本鉄道）に対抗して、国鉄が1930年（昭和5年）10月から運転を開始した快速列車にまで遡る。この列車は名阪間の速達列車として輸送量の逼迫していた東海道本線に代わり、名阪間を最短距離で結ぶ関西本線に設定されたものであった。第二次世界大戦中における運行中止を経て、1949年（昭和24年）6月に臨時準急列車として復活し、同年9月に定期列車化された。
関西本線の名古屋駅 - 湊町駅（現在のJR難波駅）間は東海道本線名古屋駅 - 大阪駅間よりも距離が短い。しかも関西本線と並行する東海道本線および近鉄は、それぞれ電化の未完了、途中駅での乗り換えというハンディキャップを負っていた状況下で、この準急列車も名阪間輸送の一端を担った。1955年（昭和30年）3月には優等列車として初めて気動車を投入し、翌年の1956年（昭和31年）7月に行われたスピードアップでは、天王寺駅 - 名古屋駅間の所要時間が2時間39分（奈良駅 - 名古屋駅間は2時間7分）に短縮され、近鉄のそれに差をつけた。
しかし東海道本線の電化が完了すると、同線に設定されていた特急「つばめ」「はと」や新設された電車準急「比叡」などに所要時間で引けを取るようになり、さらに近鉄も新車両投入・途中駅での乗り換えの解消などで所要時間を短縮し巻き返しを図るようになったことで、1960年代以降「かすが」はローカル急行の地位に甘んじることになる。「はまゆう」「平安」など関西本線を経由して他地域に向かう準急と併結を開始したこともあって、所要時間は延び、特に気動車快速網の整備も進んだ奈良駅 - 湊町駅間の利用率は悪くなった。さらに東海道新幹線や名阪国道の開通がそれに追い討ちをかけ、年を追うごとに利用者は減少していった。1963年（昭和38年）10月から名古屋駅 - 奈良駅間で運転する列車が新設されてから湊町駅まで運転される列車の減少は続き、1968年（昭和43年）10月には上り1本を残して奈良駅以西が快速列車に格下げされ、1973年10月に奈良駅 - 湊町駅間の電化が完成すると全列車が奈良駅発着となった。その後、急行列車の退潮の流れの中で本数が漸減。併結列車の廃止、使用車両のキハ75への変更などで所要時間は全盛期の水準に戻ったが、大きな改善は行われなかった。残る1往復も2006年（平成18年）3月に廃止された。
運行概況

1949年9月の定期列車化の時点で当時の地方幹線としては異例の3往復体制であった。1980年に関西本線「しらはま」の一部区間を吸収する形で下り3本、上り5本が運転されたが、1982年5月に名古屋駅 - 亀山駅間の電化により2往復に、1985年3月に1往復にまで減少した。
1985年3月以降は、名古屋駅を朝出発し、夕方に戻るダイヤを組んでいた。
関西本線河原田駅 - 奈良駅間を走行した最後の優等列車で、JR東海管内を走行した最後の定期昼行急行列車でもある。また、「かすが」の廃止に伴い、奈良県内の鉄道路線から気動車による定期旅客列車が消滅した。これは普通鉄道が存在しない沖縄県を除いて、全国でも神奈川県、東京都に次いで3番目である。同時に奈良県内からJR定期優等列車（特急･急行）が通勤特急「らくラクやまと」が運行開始するまでの間消滅し、新幹線を含む優等列車が一時消滅したのは、JR路線を有する都道府県で唯一のことである。
運行概況 > 停車駅

名古屋駅 - 桑名駅 - 四日市駅 - 亀山駅 - 柘植駅 - 伊賀上野駅 - 奈良駅
このほか、梅の時期には月ケ瀬口駅に、桜の時期には笠置駅に臨時停車したこともある。
運行概況 > 使用車両・編成

運転開始当初は、蒸気機関車によりスハ43系などの客車が牽引されていた。1955年からキハ50形の気動車が試験的に導入され、1956年からキハ51形の投入により全列車が気動車化された。1957年からキハ55系気動車を投入して居住性を向上させ、1973年にはキハ58系に置き換えられて全車冷房化されたが、1982年には利用率が低下したグリーン車の連結が廃止された。1986年以降はキハ58系・キハ65形の運用となり、また指定席の連結も開始された。キハ58形・キハ65形については、民営化後に新幹線0系電車のシートを使用してグレードアップが図られている（3000番台。専用車両は1編成しかなかったため検査時は他番台車が代走）。1999年にはキハ75形気動車に置き換えられ、3扉車、転換クロスシートの異色の急行となった。そのまま廃止時まで運行された。
廃止直前においては、基本的に2両編成であったが、多客期には4両編成（2両+2両）で運行された。また、JRの昼行急行では最後の座席指定席が連結されていた。車両はJR東海名古屋車両区に所属し、現在も快速「みえ」で使用されているキハ75形を使用し、3つの扉のうち中間の扉を締切とした上で各座席に布製で個別のヘッドカバーを付けて快速との差別化を図った「205+305」と「206+306」の編成が限定して使用されていた。当列車の廃止直前に運転されていた急行列車の中では唯一、分割民営化後に新製された車両が投入されていたが、乗客増には結びつかなかった。廃止後の2015年に使用されていた編成自体も耐寒対策が施されて（206+306はワンマン対応化も）改番され（現在の番号は「1205+1305」と「3206+3306」）、名古屋車両区から美濃太田車両区に転属し、高山本線・太多線の普通列車として運用されている。
運行概況 > 担当車掌区

JR東海：名古屋運輸区・亀山運輸区（名古屋駅 - 亀山駅間）
JR西日本：亀山鉄道部（亀山駅 - 奈良駅間）
関西本線経由優等列車概略 > 平安

名古屋駅 - 京都駅間を結ぶ準急列車として、1962年に運転を開始した。当時既に東海道本線の線路容量が逼迫していて名阪間にこれ以上列車を増発する余裕がなかったのと、米原駅経由 (147.6km) よりも関西本線・草津線経由 (138.5km) のほうが最短経路であるため、京都市・大津市 - 三重県北勢地域などといった新たな需要が期待されて運転されたが、同区間では米原駅経由ですでに準急「比叡」が電車で8往復、所要時間も約2時間で運転されていたのとは対照的に、「平安」は気動車でも2時間25分を要していた。
1966年に急行列車化されたが、1968年に桑名駅発着の1往復が廃止され、以降は名古屋駅 - 柘植駅間で「かすが」と併結運転して運転されていた。1985年に運転区間の変更により「志摩」に統合されて廃止された。
列車名は、794年から1869年まで京都市に置かれていた平安京が由来となっている。
関西本線経由優等列車概略 > あすか

あすかは、1965年3月、特急「くろしお」が運転を開始したのにあわせ、「くろしお」で使用されていた車両の間合いを活用して運転された特急列車である。名古屋駅 - 東和歌山駅（現：和歌山駅）間で運転されたが、天王寺駅を経由せずに阪和貨物線を経由して関西本線に乗り入れていた。
「あすか」の運転開始にあわせて、優等列車が1本も停車していなかった金岡駅が堺市駅に改称され、食堂車が連結されるなど旅行需要の開発が行われたが、車両運用の都合を優先したダイヤ設定で利用者のニーズに合わなかったこと、関西本線内は「かすが」とほぼ同一の速度・所要時間で運転され、運転時間も似通っていたこと、料金も「かすが」の方が安かったことなどから人気がなく、1966年春に食堂車の営業を休止、さらに同年秋には全車自由席として料金の値下げを行ったものの効果は全くみられず、1967年10月に廃止された。
列車名は、奈良県の中央部に位置する高市郡明日香村あたりの地域である飛鳥から採られている。「あすか」のヘッドマークには「飛鳥」の二文字が添えられていた。なお、「あすか」以外で平仮名の列車名のヘッドマークに漢字が添えられていたのは、気動車特急時代の「ひたち」（常陸）、161系→181系電車特急時代の「とき」（朱鷺）である。
関西本線経由優等列車沿革

→関西本線経由伊勢方面の優等列車の沿革については「南紀 (列車)」を、近鉄と並走していた「かすが」「平安」の近鉄との関係については「近鉄特急史 § 近鉄線と並行する国鉄・JR線の優等列車など」を参照
1949年（昭和24年）
6月1日：名古屋駅 - 湊町駅（現在のJR難波駅）間（関西本線経由）で、毎日運転の臨時列車として準急列車が3往復運転開始。
9月15日：名古屋駅 - 湊町駅間の準急が定期列車化。
1955年（昭和30年）3月22日：3往復のうち、1往復がキハ17形・キハ50形気動車に変更。
1956年（昭和31年）7月15日：残りの2往復も気動車化。当初はキハ51形が使用され、のちにキハ55系も使用されるようになる。
1958年（昭和33年）11月1日：準急列車に「かすが」と命名。
1962年（昭和37年）5月1日：名古屋駅・桑名駅 - 京都駅間（関西本線・草津線経由）で準急「平安」が運転開始。
1963年（昭和38年）10月1日：「かすが」の1往復の運転区間が、名古屋駅 - 奈良駅間に短縮される。
1965年（昭和40年）3月1日：名古屋駅 - 東和歌山駅（現在の和歌山駅）間（関西本線・阪和線経由）で特急「あすか」が運転開始。
1966年（昭和41年）3月5日：「かすが」「平安」が急行列車になる。
1967年（昭和42年）10月1日：「あすか」が廃止。
1968年（昭和43年）10月1日：ダイヤ改正により、次のように変更。
桑名駅 - 京都駅間の「平安」が廃止され、1往復になる。
名古屋駅発着の「平安」は名古屋駅 - 柘植駅間で「かすが」と併結運転される。
「かすが」の運転区間が基本的に名古屋駅 - 奈良駅間になり、湊町駅乗り入れ列車は上り列車1本のみになる。
1973年（昭和48年）10月1日：「かすが」の運転区間が名古屋駅 - 奈良駅間になる。
1982年（昭和57年）5月17日：「かすが」が2往復になる。
1985年（昭和60年）3月14日：「平安」が廃止。「かすが」は1往復に削減される。
1986年（昭和61年）11月1日：富田駅が停車駅から外れる。
1999年（平成11年）12月8日：「かすが」の使用車両が、キハ58系気動車・キハ65形気動車からキハ75形気動車に置き換えられる。
2006年（平成18年）3月18日：「かすが」が廃止される。
復活に向けての動向

三重県、伊賀市、亀山市、JR西日本、JR東海の間で、名古屋 - 奈良間の直通列車の復活に向けて検討が進められていることが、2023年末に報道された。2025年2月に名古屋 - 伊賀上野間で運行が行われる予定となり、亀山駅を跨ぐ列車の運行は急行かすがの廃止から約19年ぶりとなる。
キハ58・65形で運転されていた頃のかすが（1998年・名古屋駅）
アドリアーノ・ヴィスコンティ

| アドリアーノ・ヴィスコンティ Adriano Visconti |
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生誕:  1915年11月11日  イタリア領リビア、トリポリ
死没:   (1945-04-29) 1945年4月29日（29歳没）  イタリア王国、ミラノ
所属組織:  イタリア空軍
軍歴:  1939-1945
最終階級:  少佐
戦闘:  第二次世界大戦
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アドリアーノ・ヴィスコンティ（Adriano Visconti, 1915年11月11日 - 1945年4月29日）は、イタリア空軍の軍人。第二次世界大戦時のイタリア空軍のエース・パイロットの1人である。パイロットとしての技能だけでなく指揮官としても有能であった。
生涯 > 出生から学生の時期

1915年11月11日に、当時イタリア王国の植民地であったリビアのトリポリの名門の家に生まれた。父ガレアッツォは1911年に北アフリカ植民地化遠征隊の一員としてトリポリへ渡り、そこに留まったのである。母国イタリアへの愛国心豊かな家庭環境で育ち、母国への義務という観念を持つこととなった。それがその後の進路に大きく影響を与えることとなった。高等教育終了後、空軍士官学校に志願し、レックス組に入学した。
生涯 > イタリア空軍に入隊

1939年に士官学校を卒業して少尉に任官し、トブルクに駐在する地上攻撃部隊の第50航空団第12航空群第159飛行隊に配属となった。その後、軍規違反を起こし、植民地防衛第2航空群第23飛行隊に左遷された。しかし、同隊における戦闘でヴィスコンティが操縦するカプロニCa.309偵察機がイギリス第33飛行隊のグラディエーター3機と遭遇、襲撃された際、巧みな操縦技術でかわして偵察員ともども難を逃れるという出来事があった。この行動が評価され、元の部隊への復帰が許された上、青銅勲章も受章した。
第159飛行隊に復帰すると、ブレダBa.65に乗り組んで出撃、砂漠のイギリス軍機甲部隊を相手に戦闘を重ねた。しかし、Ba.65は被弾に弱いため損害が大きくなるという欠点があり、1941年1月に第50航空団は解隊された。
生涯 > 戦闘機パイロットへの転身

中尉に進級していたヴィスコンティはトレヴィーゾに基地を置く第54航空団第7航空群第76飛行隊に転属、マッキMC.200に乗ることとなり、戦闘機のパイロットに転身した。第76飛行隊ではマルタに向かう爆撃隊の護衛や、MC.200にカメラを搭載し空中偵察任務などについた。この写真偵察任務は爆撃機であるSM.79やZ.1007などが担っていたが、戦闘機を利用した偵察はマルタの敵戦闘機に対して爆撃機による偵察よりも被害が少ないことが証明され、順次置き換えていった。1942年にはMC.200よりも速度が向上しているMC.202 フォルゴーレがこの偵察任務に投入され、マルタへの写真偵察が計画された際にはたびたびヴィスコンティもMC.202で出撃した。
1942年6月15日のバンテッレリーア島攻防戦中にMC.202で出撃し、ブレニム1機を撃墜、これが初めての撃墜となった。8月13日にはスピットファイアを2機撃墜した。その後、短期間ギリシャに派遣され、1943年3月に再度MC.202を装備してチュニジアへ派遣された。
大尉に進級して第76飛行隊長になっていたヴィスコンティは、北アフリカを死守するべく苛烈な戦闘を数多くこなしていた。4月8日には2機の僚機を率いて飛行中にスピットファイア3機と遭遇、高度と位置の利を占めていたこともあり、一方的な戦いで各人が1機ずつ撃墜した。5月13日にもスピットファイア1機とP-401機を撃墜している。この戦いは枢軸軍が降伏に至るアフリカ戦最後であったが、乗機のMC.202に戦友であったフィオローニ大尉を押し込み、シチリアにたどり着くことができた。そのため捕虜にならずに済んだ数少ないパイロットとなった。
その後、ローマ東方にあるグイドニアに新設された第310撮影戦闘飛行隊の指揮官に任命された。同隊では改造を施したMC.205を使用し、8月から高速の武装偵察任務に当たった。侵攻する連合国軍の頭上を白昼にもかかわらず飛行し、写真偵察を実行、帰還できる唯一の部隊であった第310飛行隊は、9月はじめにサルデーニャに分遣隊を送り、ヴィスコンティもその一員であった。しかし、9月9日に休戦の後、命令が一切送られてこないため、MC.205の後部胴体内に3人のパイロットを乗せて乗り込み、同様にパイロットを乗せた他の2機とともにグイドニアに帰還した。
生涯 > ANR参加

帰還後、イタリア社会共和国国民空軍（ANR）に参加したヴィスコンティは、第1戦闘飛行隊の指揮官に任命された後、第I航空群「アッソ・デイ・バストーニ（クラブのエース）」の指揮官となり、少佐に進級した。同隊が最終的に降伏するまでの間、P-38ライトニング2機、P-47サンダーボルト2機の計4機を撃墜している。
1945年4月29日、ミラノにおいて第I航空群の降伏交渉中に副官のステファニーニ少尉とともにパルチザンによって殺害された。
生涯撃墜機数は多くの書籍において26機とされているが、ヴィスコンティ自身は10機以上を主張したことはなかったという。武功白銀勲章を6度、武功青銅勲章（英語版）を2度、ドイツ二級鉄十字章をそれぞれ受章している。
竹渕慶

| 竹渕 慶 |
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生誕:   (1991-07-11) 1991年7月11日（33歳）
出身地:   日本・東京都
学歴:  慶應義塾大学法学部卒業
ジャンル:  J-POP
職業:  シンガーソングライター
担当楽器:  ボーカル ピアノ パーカッション
活動期間:  2010年-
レーベル:  2014年- ソニー・ミュージック 2020年- UUUM RECORDS 2024年- Virgin Music
事務所:  2020年-2023年　UUUM
公式サイト:  竹渕慶 Official Website
| 竹渕慶> YouTube |
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チャンネル:   竹渕慶ch / Kei Takebuchi Channel 
活動期間:  2018 -
登録者数:  30.5万人
総再生回数:  44,762,980回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002024-10-20-00002024年10月20日時点。
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竹渕 慶（たけぶち けい、1991年7月11日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター。Goose houseの元メンバー。
経歴

2010年
國本怜、千葉省吾、高藤颯、神林祥太と共にTetra+を結成。
ソニーミュージックとマクドナルドが主催したオーディション「Voice of McDonald's 2010」に参加し3位入賞した。それにより、同年6月に、ソニーのウォークマンPlayYou.Houseプロジェクトのために、d-iZe、神田莉緒香、関取花、齊藤ジョニー、K.K.（工藤秀平、木村正英）と共にシェアハウスに集められ、PlayYou.Houseとしての活動を開始。
2011年〜2017年　「Goose house時代」
2011年からは、Goose houseとして音楽活動を続けた。
自身のバンドTetra+が、2012年9月3日を以て無期限の活動休止となった。
2013年8月に、自身が作った曲「舞花マイフラワー」を収録した『舞花〜my flower〜』で初の自主制作アルバムをリリースしソロデビューを果たす。
2014年3月5日にSony Music Records Inc.によりミニアルバム『KEI's 8』をリリースし、メジャーデビューを果たした。また同月にGoose houseもメジャーデビューを果たしている。
2018年　「ソロとして再始動」
2018年11月26日に、これまで所属していたGoose houseを巣立ち、ソロ活動に専念することを発表し、オフィシャルウェブサイト、YouTubeチャンネルを開設した。
12月25日、ソロ始動後初のYouTube Liveを行い、プロデューサーのYAMOが初登場。
2019年〜2022年　「YAMOと2人三脚での活動」
2019年4月からは、ソロとしてのファーストツアー「Keynote」を東名阪で開催した。
7月にはソロとしての再始動シングル「In This Blanket」を配信リリース。
8月にはインドネシアとマレーシアで開催されたフェスに出演。
12月にはファーストツアー中に制作した楽曲「Torch」を配信リリース。同楽曲内では、自身が出演したフェスとツアー観客のストンプとコーラスが収録されている。
2020年3月に自身のYouTubeチャンネルで24時間配信を実施した。また同日に3rd配信シングルの「Love」をリリース。同楽曲は昨年夏に滞在したマレーシアで制作されている。
4月に、『ONE PIECE MUUUSIC COVER ALBUM』の参加クリエイターの1人に選ばれ「Dear friends」のカバーを担当することと同時にUUUMに加入することが正式発表された。
8月にEP「24 Hours」をリリース。表題曲は3月に行われた24時間生配信にて、視聴者と共作した楽曲となっている。
10月に4th配信シングル「あなたへ」、12月には5th配信シングル「クリスマスの話」をリリース。
2021年7月7日に、1stフルアルバム『Overtones』をリリースした。またその発売を記念して、2019年12月以来1年半ぶりとなるワンマンライブを開催。
2022年3月に、自身初となる Billboard Liveツアーを大阪、東京で開催した。
11月にはEP「1,000 TAKES」をリリース。収録曲にはGoose house時代に同じくメンバーであったマナミ、竹澤汀と、しらスタ、松浦航大、虹色侍のずまが参加している。
12月には自身初のクリスマスライブを開催。Goose house時代に同じくメンバーであった齊藤ジョニーがゲスト出演した。
2023年〜現在
2023年9月30日、所属事務所であるUUUM株式会社との専属契約が満了したことを発表した。
2024年3月4日、結婚したことを発表。
人物

東京都で生まれたが父親の仕事の関係で幼稚園の頃は名古屋に住んでいた。その後、東京に戻り小学校3年生の途中まで過ごす。小学校3年生から6年生までアメリカ合衆国に居住していた帰国子女である。
アメリカ居住中にアメリカ同時多発テロ事件が発生し、自身が通う学校で事件後に「勇気」をテーマに曲を作ることになり、実際に自分で作詞作曲をし、コンテストに出したところ優勝を果たす。これが、竹渕の人生の中で初めて自分で作詞作曲をした曲であり、現在のシンガーソングライターとしてのルーツであると発言している。帰国後、慶應義塾湘南藤沢中等部・高等部に入学。中学時代に友人とバンドを組み、高校時代には軽音楽部に所属。いずれもボーカルを担当していた。当時憧れの先輩だった関取花の卒業記念に曲作りをすることになり、そのときに作った曲が「舞花〜my flower〜」である。慶應義塾大学法学部政治学科を2014年3月に卒業。
自身が影響を受けた歌手として、宇多田ヒカル、セリーヌ・ディオン、椎名林檎、東京事変を挙げている。中でも宇多田は幼少期に父親が買ってきたアルバムを聴いたことにより幼いながらも強い衝撃を受け、歌手を目指すきっかけとなった人物である。
ファンの総称は、OVERTONESである[要出典]。
ディスコグラフィ

→Tetra+、PlayYou.House、Goose houseとしてのリリースは各項参照
現在、UUUM在籍時代にリリースした「あなたへ」から「1,000 TAKES」までの5作品は、ストリーミング・ダウンロード配信またはCDとして、公式から入手・視聴できない状態となっている。
ディスコグラフィ > シングル

| 発売日 | タイトル |
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2019年（ライブ会場限定販売）: In This Blanket -KEYNOTE TOUR EDITION-
2019年7月12日: In This Blanket
2019年12月25日: Torch
2020年3月21日: Love
2020年10月16日: あなたへ
2020年12月4日: クリスマスの話
ディスコグラフィ > EP

| 発売日 | タイトル |
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2020年8月13日: 24 Hours
2022年9月2日: 1,000 TAKES
2023年12月8日: Songs for You
2024年11月27日: Songs for You 2
ディスコグラフィ > アルバム

| 発売日 | タイトル | レーベル |
| --- | --- | --- |
| 2014年3月5日 | 舞花〜my flower〜 | 自主レーベル |
| 2014年3月5日 | KEI's 8 | gr8!records |
| 2021年7月7日 | Overtones | UUUM RECORDS |
| 2024年4月17日 | I Feel You  | Virgin Music |
| 2025年4月30日 | この歌をあなたへ | Virgin Music |
ディスコグラフィ > 参加作品

| 発売日 | タイトル | 収録曲 | レーベル |
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| 2016年7月6日 | 恋愛小説と、通過列車と、1gのため息。 | 6. 泣かないのは、もう | Goose house |
| 2020年5月27日 | ONE PIECE MUUUSIC COVER ALBUM | 10. Dear friends | エイベックス・ピクチャーズ |
ディスコグラフィ > タイアップ

| タイトル | 作品名 |
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Torch: BSフジ『スポーツ道〜技〜』テーマソング
YOU&ME: ジャパネット35周年記念ソング
あい(音編に愛): モビリティーリゾートもてぎ短編映画『ふれる』主題歌
金色の私: 『サッポロビール』タイアップソング
アフメト・アリ・チェリクテン

| アフメト・アリ・チェリクテン Ahmet Ali Çelikten |
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 アフメト・アリ
生誕:  1883年 スミルナ (現イズミル)
死没:  1969年(85–86歳) イズミル
所属組織:  オスマン帝国海軍 トルコ軍
軍歴:  オスマン: 1908–1920 トルコ: 1920–
指揮:  　
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アフメト・アリ・チェリクテン (Ahmet Ali Çelikten) は、オスマン帝国およびトルコ共和国の軍人。海軍航空隊の操縦士。1917年11月にフランスのラファイエット飛行団 (Lafayette Flying Corps)に加わったアメリカ人ユージン・バラード　(Eugene Bullard)とともに、航空史における最初のアフリカ系操縦士とされる。イズミルリ・アフメト・アリ (İzmirli Ahmet Ali 出生記録には、イズミルリ・アリ・オール・アフメド Izmirli Ali oghlu Ahmedと登録されている)、アラプ・アフメト (Arap Ahmet)などの名前でも知られる。
生い立ち

1883年、「ゼンジイェ」・エミネ・ハヌムとアリ・ベイの息子としてスミルナ (現イズミル)で生まれた。母親のエミネ・ハヌムは、ボルヌ帝国 (Bornu Empire)出身の女奴隷の娘として1860年代に生まれた。オスマン帝国では1847年に奴隷の売買は廃止されており、奴隷身分ではなかった。アフリカ系臣民の多かったスミルナ (現イズミル)で、自身と同様にアフリカ系臣民のアリ・ベイと結婚し、アフメド、アリ (1916年、ガリポリの戦いで戦死)、「ゼンジイェ」・サーニイェの三人の子供をもうけた。父親のアリは、アフメドが6歳のときに亡くなった。その後、アフメドは、水兵となるため、1904年に海軍工科学校 (Haddehâne Mektebi)に入学し、1908年に中尉として卒業した。
第一次世界大戦

1914年6月25日にアヤ・ステファノス (現イェシルキョイ)に設立された海軍飛行学校 (Bahriye Tayyare Mektebi)に入学し、1916年11月11日に航空教育を修了し航空科に転科された。この間、プレヴェゼ (プレヴェザ)からの移民の娘ハティージェ・ハヌム (1897-1911)と結婚した。1917年2月14日、大尉に昇進した。12月18日、ベルリンに派遣され操縦訓練を終えて、1918年7月に帰国した後、イズミル飛行中隊に配属された。
トルコ共和国期

トルコ独立戦争では、志願してコンヤ飛行センターに行き、1922年にアマスラ海軍飛行センターに派遣された。1924年に、イズミルのギュゼルヤルの飛行中隊に、1928年には、航空庁に配属された。1949年に退職した後、1969年に亡くなった。
家族

ネリマン・チェリクテン：娘、英語教員、ミュジギャン・チェリクテン：娘、弁護士、ムアンメル・チェリクテン：息子、トルコ航空操縦士、ユルマズ・チェリクテン：息子、トルコ空軍操縦士、ムザッフェル・アリ・チェリクテン：甥 (妹サーニイェと1930年に殉職した海軍航空隊操縦士イスマイルの息子)、トルコ航空協会「テュルク・クシュ」教官
ソンターラン

新シリーズのソンターラン
ソンターラン（英: Sontaran）は、ロバート・ホームズ（英語版）により制作された、イギリスのSFテレビドラマ『ドクター・フー』とスピンオフ The Sarah Jane Adventures に登場する種族。冷酷かつ死への恐怖を持たない戦士の種族として描写されている。
特徴

強固な肉体を持つものの、ソンターランの首の後ろには栄養分を摂取するための穴が存在し、クローン製造プロセスの一端も担っている。ここが彼らの弱点であり、彼らが敵に背を向けない理由にもなっている。例を挙げるとナイフ (The Invasion of Time) やドライバー ("Shakedown: Return of the Sontarans") および矢 (The Time Warrior) でここを突かれて死亡しているほか、スカッシュのボール（『侵略前夜』）や靴のヒール ("The Last Sontaran") といった単純な物体でも一時的に行動不能に追い込まれている。また、「コロン酸」に対しても脆弱である。ソンターランは戦闘時にヘルメットを着用し、肌を見せる際はソンターランの名誉を示す時だけである。
特徴 > 文化

ソンターランはずんぐりとした体格で緑がかった茶色の肌をしたヒューマノイドの種族であり、ドーム状の頭部を持つ。手の指は大抵3本であるが、5本の者もいる。母星の重力が強いため、彼らの筋肉はてこではなく圧力壁のように作用する。『侵略前夜』でロス・ジェンキンスはソンターランを喋るジャガイモに似ていると表現している。ソンターランの母星であるソンターは銀河の渦状腕に存在し、ソンターランのコンパクトでずんぐりむっくりな肉体を説明できる非常に強い重力場を持つ。彼らは人間よりもはるかに強く、新シリーズでは平均的な成人男性よりも小さく描写されている。
ソンターランは極めて軍国主義的文化を持ち、訓練と名誉を再興の美徳としている。厳格な社会の全ての側面が戦争と結びついており、全ての経験が武術の観点に基づいている。The Sontaran Experiment では4代目ドクターが「ソンターランは何事も軍事的な理由で行う("Sontarans never do anything without a military reason.")」と述べており、事実、戦いの中で英雄的に死ぬことが彼らの究極の目的である。儀式的な掛け声である「ソンターハ！("Son-tar-ha!")」を除いて彼らが娯楽に興じる描写はほとんどないが、『死に覆われた星』ではUNITとの交戦中にスポーツという単語を発している。ソンターランを考案したロバート・ホームズによると、彼らは非常に発達した芸術文化を持つものの戦争の間はそれを封印しているというが、ホームズの不完全な草案を元にした The Time Warrior の小説版では、リンクスが宇宙船の飛行中に国歌を聴いている。
ソンターランは非常に独善的であり、名誉の意識が強い。数多くの侵略事件においてドクターは彼らの自尊心についての知識を利用して彼らを操作しているが、にも拘わらず「侵略前夜」においてドクターは彼らを銀河最強の戦士と評価している。
「死に覆われた星」において、ソンターラン帝国はルータンと5万年に及ぶ戦争を繰り広げており、2008年前後では劣勢であることが明かされた。戦争はそれから少なくとも2万年後である The Sontaran Experiment でも継続していた。
多くのソンターランの名前は st の音で始まっており、例を挙げるとスタイル(The Sontaran Experiment)、ストール(The Invasion of Time)、スタイク(The Two Doctors)、スタール（「侵略前夜」）、スコール（「侵略前夜」）、スターク（「パンドリカが開く」）、ストラックス（「ドクターの戦争」）がいる。例外にはリンクス(The Time Warrior)、ヴァール(The Two Doctors)、ジャスク（「時の終わり」）、カー(The Sarah Jane Adventures)がいる。劇中で言及されたソンターランの集団には "Sontaran G3 Military Assessment Survey" および "Grand Strategic Council"、the Ninth Sontaran Battle Group、"Fifth Army Space Fleet of the Sontaran Army Space Corps"、第10ソンターラン艦隊がある。
特徴 > 生殖と性別

ソンターランの性別は1つだけであり、有性生殖よりもクローンによって繁殖するため、外見は皆酷似している。'The Sontaran Experiment と「侵略前夜」に登場した人間の登場人物はいずれもその類似性を指摘している。しかし身長や肌の色調、顔の特徴、声色とアクセント、体毛、歯の間隔、指の本数はエピソードごとあるいはエピソード内でも異なっている。「侵略前夜」でルーク・ラティガンが彼らに互いの見分け方を訪ねた際には、スタール将軍が「人間も同じだ」と返答している。
The Time Warrior でリンクスは「ソンターラン軍学校では各招集パレードで100万の候補生が孵化する」と述べており、ドクターもまた The Invasion of Time でソンターランが4分ごとに100万の胚を大規模クローニングし、10分で成人になるとコメントしている。ソンターランは成人するとすぐにソンターラン最高司令部の指揮下で階級を与えられ、戦闘任務へ派遣される。オーディオ The King of Sontar ではクローニングの結果1体のソンターランが生まれ、実質的に1人で100万人のソンターラン兵を兼ねている。この個体は通常のソンターランよりも背が高く、また首の後ろに穴を持たない。
劇中のソンターランは男性として扱われているが、真に男性であるかは疑問である。スタール将軍は「言葉は女の武器」と発言し、マーサのクローンに関して「女にしては上出来だ」と褒めている。ストラックスは女性用のドレスを着用することにまんざらでもない様子であったが、結局は男性用の服に落ち着いている。The Time Warrior ではリンクスがサラ・ジェーンを調べた際に人間の生殖システムを非効率的と評価している。複数の性別が存在することは彼らにとって異質であるらしく、ストラックスはクララ・オズワルドなど若い女性を少年と呼び、リヴァー・ソングが女性であることを知らなかった。
「侵略前夜」にて、ソンターランは緑色の液体で人間のクローンを製造しており、Enemy of the Bane でソンターランが同様の方法で生み出されていることが確認されている。人間のクローンにおいても首の後ろに管が取り付けられている。
特徴 > 技術

新シリーズの第10ソンターラン艦隊は司令船と大量の戦闘用カプセルからなり、核ミサイルにも耐えられる。クラシックシリーズと新シリーズのいずれにおいてもソンターランは球形ないし半球形のカプセルを使用している。各カプセルはレーダーの探知をかいくぐるほどに小型であり、ソンターラン1人で操縦する。「侵略前夜」では小型カプセルが収納される母船が登場し、10代目ドクターは一隻で地球を完全に消すことができると判断している。
ソンターランが使用する武器は様々であり、最も一般的なものは3本の指で使用できるよう2つの持ち手と発射装置を備えた杖である。この武器は、一時的に人間を無力化する光線やシステムの復旧に用いられるエネルギーパルスを放出する効果を持つ。The Time Warrior で初登場した際、リンクス司令官は武器の無力化や催眠、木材の切断、殺傷に用いている。
The Sontaran Experiment ではソンターランは小型の光線銃を用いており、効果は対象の殺害だけであった。Invasion of Time ではストール司令官が再び杖上の武器を使用しているが、小型のレーザー銃を使用してターディスに攻撃したソンターランも登場している。The Two Doctors ではMeson Gun と呼ばれる武器が登場した。これは中央に赤色の燃料タンクを備えた大きな銀色の銃で、第3話で Group Marshal Stike とヴァールが使用した。これは火炎放射器のような用途も兼ねていた 。
「侵略前夜」では、スタール将軍がオレンジ色のビームを杖から放ってUNITの隊員を無力化している。「死に覆われた星」では、スタール将軍とその部隊が赤色の光線を放つ大きなレーザー銃でUNITと交戦している。The Invasion of Time ではソンターランの鎧はK9の銃などに耐性があることが示されていた。「死に覆われた星」での鎧はUNITの装備した銃に脆弱であったが、コルドレイン信号により弾丸表面の銅を磁化して無力化している。後にUNITは鋼鉄でコーティングされた銃弾に切り替えて攻略した。
The Sarah Jane Adventures の The Last Sontaran ではさらにソンターランの技術が進歩したことが垣間見える。カー司令官は特殊部隊に所属していたため通常と異なる鎧を守っており、第10ソンターラン艦隊の生き残りとなっていた。彼の鎧には手袋が付属していないため手が露出しており、左腕には鎧と船の制御盤が装着されている。ヘルメットは格納可能で、鎧と船には不可視化効果が備わっている。第10ソンターラン艦隊は大型のレーザー銃で武装していたが、カーは小型のレーザー銃を所持した。サラが指摘した通り通常のソンターランは人間に催眠をかけて操るが、カーは人間の首の後ろに神経制御機器を取り付けて制御盤で操作していた。
『ドクターの時』ではトレンザロアへ侵入したソンターランの二人組が透明化フィールドを使用していたが、11代目ドクターに見破られた。
登場

1973年、1985年、2008年に登場した際の姿
登場 > テレビ

ソンターランは1973年の The Time Warrior でロバート・ホームズに演じられて初登場を果たした。劇中で中世に不時着したリンクスという名のソンターランは、未来から科学者を引きずり出して宇宙船の修理に当たらせた。
1975年の The Sontaran Experiment では、スタイルという名の別のソンターランが遠い未来の地球で宇宙飛行士を捕獲して人体実験を行った。三度目に登場した The Invasion of Time ではガリフレイへの侵攻を成功させたが数日で排除された。クラシックシリーズでは最後に The Two Doctors で登場した。
また、ソンターランはBBCの子供向け番組 Jim'll Fix It の寸劇 "A Fix with Sontarans" で6代目ドクター役コリン・ベイカーやティーガン・ジョヴァンカ役ジャネット・フィールディングと共演した。ソンターランはルータンと数千年に及ぶ戦争を続けていると言及されており、ルータンは1977年に Horror of Fang Rock で登場した。
デザインを改良してソンターランは新シリーズのシリーズ4「侵略前夜」と「死に覆われた星」(2008) で再登場した。ソンターランは地球にクローンフィールドを張るべくテラフォーミングを開始したが、10代目ドクターに阻止された。また、同話で新シリーズのバックストーリーたるタイム・ウォーからソンターランが除外されていたことが明らかにされた。「運命の左折」では同じ侵略事件が平行世界で起こり、トーチウッドに阻止されたもののジャック・ハークネスを捕獲している。「盗まれた地球」ではソンターランに技術を元にUNITが瞬間移動技術を開発したことが明かされた。「死に覆われた星」の出来事での唯一の生存者であったカー司令官はスピンオフシリーズ The Sarah Jane Adventures のエピソード The Last Sontaran (2008) に登場した。『ドクター・フー』の2010年新春スペシャル「時の終わり」Part2 では、ソンターランの狙撃手がわずかに登場してミッキー・スミスと妻マーサ・ジョーンズを狙っていたが、暗殺直前に10代目ドクターに倒された。
11代目ドクターのシーズンでは、シリーズ5のフィナーレ「パンドリカが開く」にソンターランが敵同盟の一部として登場した。シリーズ6「ドクターの戦争」ではソンターランの個体であるストラックスが初登場し、贖罪のため看護師の職を担っていた。彼はサイルリアンの戦士マダム・ヴァストラや彼女の妻ジェニー・フリントとともにドクター側に付いてデーモンズ・ランの戦いに参戦した。ストラックスは2012年クリスマススペシャル「スノーメン」でヴァストラやジェニーとともに再登場を果たした後、2013年の「深紅の恐怖」「ドクターの名前」に登場し、2014年の「深呼吸」で再生直後の12代目ドクターと対面した。2013年クリスマススペシャル「ドクターの時』にはトレンザロアの侵略者にソンターランがいる。
12代目ドクターのシーズンである2015年「カラスに立ち向かえ」には難民としてソンターランが登場している。
広幡忠隆

|  日本の政治家広幡 忠隆ひろはた ただたか |
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生年月日:   (1884-12-11) 1884年12月11日
出生地:  東京府東京市
没年月日:   (1961-04-12) 1961年4月12日（76歳没）
出身校:  東京帝国大学法科大学法律学科（仏法）卒業
称号:  正五位 勲一等瑞宝章
配偶者:  文子（山本達雄二女）
子女:  長女：広幡信子 養子：広幡増弥
 貴族院議員
選挙区:  （勅選議員）
在任期間:  1909年12月10日 - 1947年5月2日
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広幡 忠隆（ひろはた ただたか、1884年（明治17年）12月11日 - 1961年（昭和36年）4月12日）は、日本の政治家。逓信官僚。華族。貴族院侯爵議員、皇后宮大夫。第10代広幡侯爵家当主。
生涯

東京府で侍従・広幡忠朝の長男として生まれる。父の死去に伴い1905年1月23日に侯爵を襲爵。
学習院中等学科、同高等学科を経て、1909年7月、東京帝国大学法科大学法律学科（仏法）を卒業。同年12月10日、満25歳に達し貴族院侯爵議員に就任し、火曜会に所属して1947年5月2日の貴族院廃止まで在任した。
1910年2月、内閣総理大臣官房事務嘱託となる。同年11月、文官高等試験行政科試験に合格。1911年3月、逓信省に入省し逓信管理局書記に任官し管船局に配属された。
以後、戦時船舶管理局庶務課長、同航路課長、管船局庶務課長、兼管船局調査課長、燈台局長、管船局長などを歴任。1932年9月、皇后宮大夫兼侍従次長に就任し、1945年10月まで在任した。退官時には、天皇から蒔絵硯箱、山水図幅を皇后から白銅製白鳥置物を下賜された。
1953年2月、接収解除貴金属及びダイヤモンド関係事件に関し衆議院行政監察特別委員会に証人喚問された。
人物

公家出身者ではあるが能吏であった。逓信省時代はペンネームを用いて雑誌に寄稿して役所のペースをコントロールすることもあった。宮内省に移ると二・二六事件などの対処で能力を発揮。後に昭和天皇が意見が異なる秩父宮と会う際、事前にアドバイスを求めるなど高い信頼を得た。
栄典

1907年（明治40年）12月27日 - 正五位
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
1943年（昭和18年）10月9日 - 勲一等瑞宝章
親族

父：広幡忠朝
弟：兒玉忠康（日本郵船社長、兒玉秀雄養子）
妻：広幡文子（山本達雄二女）
長女：広幡信子
次女：敦子（松平悌室）
養嗣子：広幡増弥（海軍技術大佐、伊藤安吉二男）
エグシソース

殻を取ったエグシ
エグシソースをかけた料理とヤム（左）
エグシソース(Egusi sauce)またはエグシスープ(Egusi soup)は、エグシを主材料とするソースである。エグシは脂質とタンパク質に富んだウリ科（スカッシュ、メロン、ヒョウタン等）の種子である。エグシソースは中央アフリカでは一般的であり、コメや加熱した野菜、ヤギ肉、鶏肉、牛肉、魚肉 It may also be served atop fufu, omelettes, amala, and eba,等のグリル]にかけて食べる。また、フフ、オムレツ、アマラ、エバ、その他の上にかける。西アフリカにおいても、鶏肉とともに食べることがある。