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カワサキ・Z1000MKII
概要

1972年の発売以来4年続いた Z1/Z900 はZ900-A4（1976年モデル）では環境対策化され、Z1000-A1(1977年モデル)では排気量も1リッターに拡大された。しかしエンジン出力にさしたる向上が無いなどの理由により販売成績は伸び悩んだ。一方､Z1000の特別仕様として1977年に発売した Z1-R は種々の問題を抱えながらも高出力エンジンと直線基調のスタイルが好評で､高価格にもかかわらず販売台数を伸ばした。これを受けて標準仕様であるZ1000 も1978年のモデルチェンジ（1979年モデル）に際して直線を基調としたスタイルに一新され、名称もZ1000MKII と変更された。特別仕様である Z1-R に対して､旗艦としてのボリューム感も残したデザインで（※同年にZ1300も発売されたが､これはツアラー指向モデルであり､カワサキが主戦場となるクラスであると考えていた“ZAPPER”とは呼び難かった）エンジン出力も93psとなったことで､前年より続々投入された競合他社製1リッタークラスに対しても､動力性能的にはかろうじて競合しうるモデルとなった。
Z1000MKIIは2年間販売されたが､モデル末期には性能向上の著しい競合他社の後塵を拝する機会が再び増える事となり、これに対抗するには現状のフレームやエンジンのままでは更なる軽量化や出力アップの余地が見出せないとの判断が下るも1980年のAMAスーパーバイク選手権ではエディ・ローソンが駆るZ1000MKIIが優勝(※予備車両の不備を指摘され、2か月後に降格処分が下り、繰り上げでウェス・クーリー(GS1000/スズキ)が優勝)。
熟成と改良を重ねてきたZ1の基本設計を全面的に刷新し、フレームの新製および徹底したエンジンの改良が為され、J系と呼ばれるモデルにバトンタッチされた。これによりZ1000MKIIは多くの伝説を生んだZ1直系の血統を締め括る車両となった。
エピソード

Z1の基本構造を承継した最終期の車両であり、俗にいう「角ゼット」と呼ばれる硬派を象徴したスタイルの人気が相まって、高騰化の一途を辿る日本製の旧車バイクの中でもトップクラスのプレミアム価格がつけられている。(販売当時は不人気モデルだった経緯もある)2021年の店頭展示平均価格は500万円超〜600万円という、海外輸出規格車両(※当時750ccを超える車両)の中では突出してナンバーワンであり、他を圧倒する高価格で売買されている。
Z1000MKIIの人気とプレミアム度における代表的なエピソードとして"コピー車両の存在"が挙げられる。Z1000MKIIの前モデルであるKZ1000や、同時期に生産されたアメリカンタイプのZ1000LTDなど、Z1000MKIIと基本構成が近しく、安価に購入できる車両にZ1000MKIIの外装を装着させ「KZ1000/Z1000MKII仕様」「Z1000LTD/Z1000MKII仕様」という、外観をZ1000MKIIとそっくりにした車両が多数存在する。こうしたZ1000MKIIと同時期に生産された車両以外にも後年にカワサキから発売されたゼファーに、アフターマーケットで製作・販売されているZ1000MKIIを模した外装パーツを装着させた「ゼファー/Z1000MKII仕様」という車両までも存在するなど、「少しでも安価にZ1000MKIIのスタイルを楽しみたい」という市場の傾向がある事からも、本車両の高い人気とプレミアム度がうかがえる。
コピー車両(Z1000MKII仕様)について

Z1000MKII仕様の車両として、最も多く用いられるのが、同時期に生産され、同じエンジンを搭載するZ1000LTDである。Z1000LTDは北米で大ヒットし、長きにわたり安定した販売数を保った為にタマ数があるので、これを多くの海外バイヤーが買い付けて、日本に逆輸入させている。Z1000LTDのエンジンには俗にいう丸ヘッドと角ヘッドがあるが、角ヘッドの後期型にZ1000MKIIの外装を乗せてしまえば、遠くから見た外観上では「タンデムステップのフレーム形状」が違い、あとは「仕様が違うリアブレーキキャリパー」と、「径が違うリアホイールを置換」、この3点を変えてしまえば酷似する。その次にZ1000MKII仕様とされるのは前モデルのZ1000で、こちらはエンジンヘッドの形状が丸ヘッドのみなのでエンジン外観が違ってしまうが、それ以外の差異はZ1000LTDと同程度である。
ガソリンタンク、サイドカバー、テールカウル等、主だった外装パーツを装着して、パッと見の外観は似せれても、Z1フレームの最終強化版といえるZ1000MKIIのフレーム構造はダウンチューブの二重管構造等、Z1の基本構造を承継した車両の中では独特であり(※他に二重管構造のフレームを有するのは、Z1000MKIIの兄弟車両であるZ750FX1型と、同時期発売のZ1R-II、そしてZ1000MKIIのフューエルインジェクション版といえるZ1000Hの3車両のみ)、Z1000やZ1000LTDなどが有する基本的なZ1フレームから完全なコピーをするとなるとシートレール部分やサイドカバー&テール部分、更にタンデムステップ部分など、多岐に渡っての切断や溶接、および加工をしなくてはならず、特に二重管構造の部分を模倣する事においては、フレーム本体主要部を切り離しての大掛かりな加工と溶接を必要とする為、本物と相違ない形にするには困難を極める。各所の当時の溶接具合まで含めれば、Z1やZ2と違い、Z1000MKIIを他車両で完全に模倣する事は不可能と言っても過言ではない。
モデル一覧

Z1000-A3/KZ1000-A3（1979年モデル）
KZ1000-A3A（1979年モデル） - 北米仕様排ガス対策車
Z1000-A4/KZ1000-A4（1980年モデル ※カタログ表記およびサイドカバーの車体表記でも「Z1000」となっており、当時の販売名称としてA4モデルにおいてはZ1000MKIIと呼称されていない） - フロントフォーク エンブレム追加（北米仕様は米リンカーン工場にてノックダウン生産）
関連車種

Z1000MKIIと同時期にエンジン及び基本フレームを共有している
Z1000 Feul Injection（型式はKZ1000-H1） - 燃料噴射装置装着車（1980年モデルのみ）
Z1000LTD（型式はKZ1000-B3、B4） - アメリカンタイプ。
Z1R-II（型式はKZ1000D2、D3） - カフェレーサータイプ。
Z1000ST（型式はKZ1000-E1、E2） -MKIIのシャフトドライブバージョンとの認識が多いが外装フォルムが似ているのみで（互換性もない）Z1300の足回りを流用した新設計の車体にZ1000のエンジンを搭載したツアラー指向のモデル。
Z750FX
| 表 話  歴カワサキのオートバイの車種 |
| --- | --- | --- |
| 50 - 125 cc |  90TRトレールボス（GA4）/100（G4TR）  90MS/KM90  90S/90SS  125TRボブキャット（F6）  125TR（125MS/KS125）  AE50/80  AR50/80/125  AV50  B1  B8  BOSS  C1  C2（英語版）  D1  D-TRACKER125  G1  G5/KE100  J1  GTO  KAZE125  KAZE HIT/NEW  KDX125SR  KE90  KE100（英語版）  KE125  KH90/125  KLX125  KM90  KMX125（英語版）  KRR-SSR  KS-I/II  KSR-I/II/110/PRO  カワサキ・KV75  KV125AGI-Bike  M5  MT-1  Z125/PRO  エリミネーター（125）  コヨーテ  ジョイ  |  |
| 126 - 250 cc |  250A1サムライ  250CS  250TRバイソン・250TR（BJ250F）  250SS MACHI  250TX（KT250）  B11（175）  C1  CS250  D-TRACKER/X  F2（175）  F4サイドワインダー（250）/F21M  F7（175）  F11M/250MX/KX250  GPX250R/II  GPz250  GPZ250R  KDX175  KDX200SR  KDX220SR  KDX250A  KDX250SR  KH250  KL250R  KLE250  KL250A1/A2  KL250A3~A5/C  KLX140/L  KLX230  KLX250A/S  KMX200  KR-1  KR250  KV250 AGI-Bike  Z200  Z250/SL  Z250FT  Z250FS  Z250LTD  Z250LTDtwin  ZX130  ZXR250/R  ZZR250  ヴェルシス-X250  バリオス/バリオスII  エストレヤ/RS/RSカスタム/カスタム  エリミネーター250/SE/LX/HS・250V  エプシロン150/250  スーパーシェルパ  ニンジャ250/R/SL  カワサキ250メグロSG  ニンジャZX-25R  |  |
| 251 - 400 cc |  J300  350A7アベンジャー  350SS MACHII  350TRビッグホーン（F5）/F9  400SS MACH II  EN400/TWIN  ER-4n  EX-4  FX400R  GPz305  GPz400/F/FII  GPZ400S  GPZ400R  GPX400R  KH400  KX400/KDX400  KLE400  Z300  Z400  Z400 CUSTOM  W400  Z400FX  Z400GP  Z400J  Z400LTD  Z400LTD-II  Z400RS  Z400T  ZRX400/II  ZX-4  ZXR400/R  ZZR400  ヴェルシス-X300  ニンジャ300  ニンジャ400/R  J300  エリミネーター400/SE/LX  バルカン/400/II/クラシック/ドリフター  ザンザス  ゼファー/χ  ニンジャZX-4R  |  |
| 401 - 750 cc |  500SS MACH III  650-W1  650RS-W3  750SS MACH IV  750ターボ  ER-5・ER-6n/f  GT550  GT750（Z750P）  GPX600R  GPX750R  GPZ500R  GPz550F  GPZ600R  GPz750F  GPZ750R  KH500  KL600R  KLE500（英語版）  KLR650  W650  Z500  Z550FX  Z650  Z650（ER650H）  Z650LTD  Z2（750RS）  Z750FX  Z750Four  Z750GP  Z750LTD  Z750 Spectre  Z750/S/R  ZR-7/S  Ninja ZX-6R/RR  Ninja ZX-7R/RR  ZXR750/R/RR  ZZR500/600  ヴェルシス650  テンガイ  エリミネーター750  ゼファー550  ゼファー750/RS  ニンジャ650/R  バルカン500/700/S  カワサキ500メグロK2  |  |
| 751 cc - |  1000GTRコンコース（英語版）  1400GTRコンコース  GPZ900R（Ninja）  GPZ1000RX  GPZ1100  GPz1100（ZX110A）  Z1000  W800  MEGURO K3  Z800  Z1（900super four）  Z1-R  Z1000H  Z1000J  Z1000LTD  Z1000MKII  Z1000R  Z1000ST  Z1100GP  Z1100R  Z1100 Spectre  Z1000  Z1300（KZ1300）  ZL1000  ZRX1100R/II  ZRX1200R/S  ZRX1200DAEG  ZX-10  Ninja H2  ニンジャZX-9R  ニンジャZX-10R  ニンジャZX-12R  ZZR1100（ZX-11）  ZZR1200  ZZR1400（ZX-14）  ヴェルシス1000  エリミネーター（900）  ゼファー1100/RS  ニンジャ1000 Z1000SX  バルカン800  バルカン1500/88/VN-15  バルカン900/1600/1700/2000  Z900  Z900RS/Z900RS CAFE  ニンジャH2  Z H2  |  |
| 系列 |  AR  GPX  GPz/GPZ  KH  KLE  KLR  KMX  KR  KSR  KX-F（イタリア語版）  TR  W  Z-LTD  ZFX  ZGP  ZRX  ZXR  ZZR  エプシロン  エリミネーター  ゼファー  バルカン  マッハ（SS）  |  |
| 競技車両 |  カワサキ・ロードレーサー  KDX  KR (ロードレーサー)  KX/KX250F/450F  KLX  ZX-RR  Ninja H2R  |  |
  カテゴリ
パキスタキス

パキスタキス（学名：Pachystachys）は、メキシコからペルー原産のキツネノマゴ科の植物。
特徴

寒さに弱い熱帯性の花木で、コエビソウと同様に花のつく穂が苞（ほう）に覆われている。
園芸種として栽培されているパキスタキスはルテア(Pachystachys lutea)という種で、パキスタキスといえばパキスタキス・ルテアを示す。
栽培

パキスタキスは中南米原産の熱帯性の花木で冬場の管理は5℃以上が必要。草丈は100-150cmになるが、鉢植えで栽培する場合、刈り込んで枝数を増やす事で背丈を低く仕上げ花数を増やす事ができる。
花期は春から晩秋。繁殖は挿し木で行う。
由来・別名

パキスタキスの名はギリシャ語のパキス(太い)と、スタキス(穂)に由来し、その草姿の力強さからつけられたとされる。ルテアは「黄色の」を意味をし、花穂をつくる苞の色による。
別名に鬱金珊瑚(ウコンサンゴ)があり、黄色い苞が何重にも重なる形がウコンに似ていることによる。
英名はlollypop plant (ロリポッププラント)で、黄色い苞が棒付きキャンディーに似ていることに由来する。
花言葉

「美しい娘」
近縁種

ベニサンゴバナ　(学名：Pachystachys coccinea (Aubl.) Nees)
パキスタキスを由来とする事項

LUTEA - 2014年5月に創設された小劇団。劇団名がパキスタキス・ルテアに由来する。この花の花言葉は“打てば響く”。キャストが的確に響き合うことによってお客様の心にも反響をもたらせたら、と意図して命名された。2018年9月現在のキャストは、Junko（主宰）、Ayane、Yoshi、Megumi、Yu、Hiromi、Miu
川真田市太郎

川真田 市太郎（かわまた いちたろう、1842年（天保13年2月） - 1919年（大正8年）5月30日）は、日本の政治家、実業家。徳島県吉野川市出身。別名は市兵衛。
経歴

麻植郡鴨島町（現在の吉野川市）で生まれる。実家は藍商を営む。藍の粗悪を戒め、製品の声価を高めることに努めた。また、吉野川の氾濫を防ぐため、堤防を修築する等の功績を上げた。
1887年（明治20年）、阿波国共同汽船を起し、同社の社長に就任。1898年（明治31年）、第5回衆議院議員総選挙に出馬し当選。徳島鉄道の敷設、吉野川改修工事に功労があった。
1919年（大正8年）5月30日、78歳で没する。
エライオプラスト

エライオプラストの分化
バニラの幼葉の細胞。E - エライオプラスト; Л - 核; Я - 白色体; B - 小嚢
Illustration from Collegiate Dictionary, FA Brockhaus and IA Efron, circa 1905.
エライオプラスト（英: elaioplast）は一般的な3つの白色体のタイプのうちの1つであり、その主要な機能は脂肪酸、テルペン、その他の脂質の合成と貯蔵である。油糧種子の子葉、柑橘類の果実、多くの被子植物の葯に存在する。
概要

大部分の白色体と同様、エライオプラストは色素を持たない細胞小器官であり、異なる形態の色素体と相互転換が可能である。エライオプラストは主に脂質の貯蔵と代謝を担い、近年の研究ではこれらの細胞小器官がテルペンや脂肪酸の形成に関与していることが示されている。典型的な外観は、油滴で満たされた小さな丸い細胞小器官である。エライオプラスト内の脂質は原核生物によって合成される脂質を反映したものであり、主にトリアシルグリセロールとステロールエステルである。これらの物質は集合して油滴となり、顕微鏡で観察可能である。その他の構成要素としては、フィブリリンなどのプラストグロビュール結合タンパク質を含んでいる。フィブリリンは色素体の祖先型シアノバクテリアから保持されていると考えられているタンパク質ファミリーである。エライオプラストはタペトソーム（tapetosome、小胞体によって産生される油脂とタンパク質のクラスター）ともに被子植物の葯のタペータム（英語版）で高頻度でみられ、そこでは色素体の油脂とタペトソームのタンパク質が発生中の花粉粒の外被（pollen coat）を形成するために利用される。花粉粒の成熟後、これらの細胞小器官は分解され葯室へ放出される。エライオプラストは油糧種子にも存在し、このグループのエライオプラストによってもたらされる脂質は炭水化物に変換され、胚の発芽の際のエネルギーとして利用される。柑橘類の果皮には特に多量のエライオプラストが存在することが示されており、そこでのテルペンの産生に必要不可欠である。
発生

植物内では、エライオプラストは他の色素体と同様、茎の分裂領域であるメリステムに存在する原色素体（proplastid）に由来する。原色素体は未分化状態であり、そのため既知の多様な色素体のいずれにも分化することができ、何へ分化するかは存在する組織によって決定される。体細胞では原色素体の発生過程は一方向の経路であり、ある形態から他の形態への移行は起こらない。しかしながら、生殖細胞では色素体は頻繁に相互転換を起こしている可能性がある。被子植物の葯ではエライオプラストはタペータムでの色素体の発生の最終段階である。原色素体から直接生じたものであるか、他の色素体からの転換によって生じたもののいずれかであり、生物種や受粉の戦略に依存して異なる。
起源と遺伝

色素体は10億年以上前に生じた祖先型真核生物と祖先型シアノバクテリアとの内部共生に由来するものであり、真核生物に取り込まれた細菌が光合成のための代謝中心として保持されたものであると考えられている。その証拠は、色素体のゲノムの特徴が現代のシアノバクテリアと密接に関連していることからも観察される。太古の共生以降、色素体のゲノムは大きく縮小し、約2500種類の関連タンパク質のうち自身のゲノムがコードしているのは約100種類にすぎず、それ以外の遺伝子は核ゲノムへ移行している。
大部分の色素体と同様、エライオプラストは親細胞の分裂とは独立して二分裂によって増殖し、これは祖先型細菌の特徴である。分裂は細胞質分裂の直前に起こり、細胞質の構成要素として娘細胞へ受け継がれる。
他の色素体ファミリーと相互転換することから明らかなように、エライオプラストは他の全ての色素体と同一のゲノム（plastome）を持っており、被子植物では主に母性遺伝する。父親由来ののplastomeは、花粉の発生または花粉管の形成過程で排除される。花粉の発生過程では、父親の色素体は小胞子（英語版）の分裂の直前にマイクロフィラメントによって移行が阻止されるか、その直後に分解される。父親由来の色素体は花粉管の形成過程でも阻止され、色素体は精細胞が卵と融合する際に分離される。
関連文献

Kwiatkowska M, Stępiński D, Popłońska K, Wojtczak A, Polit JT (2010) ‘Elaioplasts’ identified as lipotubuloids in Althaea rosea, Funkia sieboldiana and Vanilla planifolia contain lipid bodies connected with microtubules. Acta Soc Bot Pol 80(3):211–219
ラブゲティ

ラブゲティ
ラブゲティ（Lovegety）は1998年1月に発売された携帯端末で、形状はたまごっちに似ている。ラブゲティは通信機能で遊ぶことが特徴で、女性用と男性用があり、300Mhz帯の通信により近くに存在するラブゲティを感知しお互い反応し合う。ラブゲティには「おはなしモード」「カラオケモード」「get2モード」と3種類のモードがある。また、「GET」「FIND」ランプがあり、電源をONにしモードを設定しておくと、半径5メートル内にラブゲティ保有者がいると感知し合う。お互いモードが一致すると「GET」ランプが点滅し音が鳴る。異なるモードの場合「FIND」ランプが点滅し音が鳴る。モードを変え相手のモードと一致すると「GET」ランプが点滅し音が鳴る。マスコミに取り上げられ話題となり、133万個を販売しギネスブックに載る。日本版ブルートゥースと称され、世界初出会い電子機器である故、海外からロイター、Paris match等の取材により、海外で話題になり偽者も多く出回った。高藤丈也らによって、企画、製造、販売された。
概要

発売：1998年1月10日。東急ハンズ、キディランド、博品館から発売
その他：W3CのWEBサイトでは、日本版ブルートゥースと紹介された。慶應義塾大学村井純教授の授業にも題材として使われた。
高藤丈也
ブジム

ブジム（ボスニア語:Bužim、クロアチア語:Bužim、セルビア語:Бужим）は、ボスニア・ヘルツェゴビナの町、およびそれを中心とした基礎自治体であり、同国の北西部に位置している。同国を構成する2つの構成体のうち、ボシュニャク人やクロアチア人を主体としたボスニア・ヘルツェゴビナ連邦のウナ＝サナ県に属する。
地理

ブジム自治体はボサンスカ・クルパ、ツァジン、ヴェリカ・クラドゥシャの各自治体、およびクロアチアのドヴォル（Dvor）自治体と接している。ブジム自治体の市域のほとんどは山岳地帯であり、その面積は129平方キロメートル、人口は2万人程度、標高は海抜180メートルから400メートル程度である。
歴史

ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争前は、ボサンスカ・クルパ自治体の一部であったが、紛争を集結させたデイトン合意の結果、クルパから分離されて一つの自治体となった。この地域は紛争中、セルビア人武装勢力に四方を包囲されて孤立しており、ボスニア・ヘルツェゴビナ共和国軍第5軍団が防衛に当たっていた。紛争末期にボスニア・ヘルツェゴビナ共和国軍とクロアチア共和国軍によって包囲を解かれ、デイトン合意ではボスニア・ヘルツェゴビナ連邦に属することが決定した。
住民構成

1991年の国勢調査によると、現在はブジム市の中心を成している町の人口は1697人であり、民族別の内訳は以下の通りであった:
1643人 - 96.81% ムスリム人
20人 - 1.17% セルビア人
3人 - 0.17% クロアチア人
10人 - 0.58% ユーゴスラビア人
21人 - 1.23% その他
1991年以降、国勢調査が行われていないため、町や自治体の正確な人口、住民構成は不明であるが、紛争時の難民の流入と定住によって人口は増加しているものと考えられている。
川真田徳三郎

川真田徳三郎
川真田 徳三郎（かわまた とくさぶろう、1860年3月5日（安政7年2月13日） - 1918年（大正7年）11月22日）は、日本の政治家、実業家。衆議院議員。
阿波国麻植郡（ごおり）鴨島字上下島（現在の徳島県吉野川市鴨島町上下島）出身。初名は国三郎。
経歴

麻植郡会議員、徳島県会議員、所得税調査委員、徴兵参事員などを務める。阿波商業会議所会頭などを経て、1890年の第1回衆議院議員総選挙に出馬し当選。以降、第2回、第7回から第13回総選挙で立憲政友会より9回当選を果たす。
また阿波国共同汽船専務、阿波藍社長、徳島鉄道社長、阿波藍同業組合組長などを歴任。
バリー・ニューマン

| バリー・ニューマン Barry Newman |
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 1974年のテレビドラマ『弁護士ペトロチェリー』より
本名:  Barry Foster Newman
生年月日:   (1930-11-07) 1930年11月7日
没年月日:   (2023-05-11) 2023年5月11日（92歳没）
出生地:   アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン
死没地:   アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク
身長:  183cm
職業:  俳優
活動期間:  1960年 - 2022年
配偶者:  アンジェラ・ニューマン
主な作品
 『バニシング・ポイント』 『弁護士ペトロチェリー』
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バリー・ニューマン（Barry Foster Newman、1930年11月7日 - 2023年5月11日）は、アメリカ合衆国の俳優。マサチューセッツ州ボストン出身。ブランダイス大学卒業。
1971年のアメリカン・ニューシネマ『バニシング・ポイント』の主人公コワルスキー役で鮮烈な印象を残したほか、1970年の映画『殺人者の影』で演じた弁護士トニー・ペトロチェリーを主人公にしたテレビドラマ『弁護士ペトロチェリー』に主演、エミー賞やゴールデングローブ賞にノミネートされ、高い評価を受ける。
2023年5月11日、コロンビア大学アービング医療センターで死去。死因は不明、92歳没。
主な出演作品 > 映画

悪の実力者 Pretty boy floyd (1960)
殺人者の影 The Lawyer (1970)
バニシング・ポイント Vanishing Point (1971)
ザルツブルク・コネクション The Salzburg Connection (1972)
爆走! Fear Is the Key (1972)
弁護士ペトロチェリー/殺したのは私じゃない Night Games (1974) テレビ映画
シティ・オン・ファイア City on Fire (1979)
エイミー Amy (1981)
セカンド・サイト/光と影の中で Second Sight: A Love Story (1984) テレビ映画
ミス・マープル/鏡は横にひび割れて Miss Marple: The Mirror Crack'd from Side to Side (1992) テレビ映画
ケニー・ロジャースの探偵物語 MacShayne: Winner Takes All (1994) テレビ映画
デイライト Daylight (1996)
グッバイ・ラバー Goodbye Lover (1998)
ブラウンズ・レクイエム Brown's Requiem (1998)
ミレニアム・クライシス Fugitive Mind (1999)
イギリスから来た男 The Limey (1999)
ビッグムービー Bowfinger (1999)
チャーリー・シーンのミスター・グッド・アドバイス Good Advice (2001)
トゥルー・ブルー True Blue (2001)
恋する40DAYS 40 Days and 40 Nights (2002)
Manhood (2003)
私たちは一体全体何を知っているというの？ What the Bleep Do we Know!? (2004)
Grilled (2006)
主な出演作品 > テレビドラマ

弁護士ペトロチェリー Petrocelli (1974-1976)
疑惑 Fatal Vision (1984) ミニシリーズ
ジェシカおばさんの事件簿 Murder, She Wrote (1988-1989, 1995)
NYPD BLUE～ニューヨーク市警15分署 NYPD Blue (1994, 1998)
The O.C. The O.C. (2005)
廈門翔安国際空港

| 廈門翔安国際空港> 各種表記 |
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繁体字：:  廈門翔安國際機場
簡体字：:  厦门翔安国际机场
拼音：:  Xiàmén Xiáng'ān Guójì Jīchǎng
発音：:  シャーメン シアンアン グオジー ジーチャン
英文：:  Xiamen Xiang'an International Airport
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廈門翔安国際空港（アモイしょうあんこくさいくうこう、中国語: 厦门翔安国际机场、英語: Xiamen Xiang'an International Airport）は、中国福建省廈門市翔安区にて建設中の空港である。既存の廈門高崎国際空港に代わる廈門市の主要空港となる。 高崎空港も引き続き利用されるが、国際線と国内線の大半は新空港に移転し、高崎空港は貨物・フィーダー旅客・チャーター便・航空機整備等の専用空港に生まれ変わることになっている。
新空港は翔安区の大嶝島に位置し、北は泉州・南安に面している。廈門中心部から25km、泉州中心部から44km、漳州中心部から72km、中華民国(台湾)の福建省 (中華民国)金門島から15kmの距離にある。
名称

中国の多くの空港は、都市名と地名で命名されるため、一般に廈門翔安国際空港と呼称されているが、正式名称は当面「廈門新空港」とされている。廈門周辺都市の一部の人々は、閩南地域全体のハブ空港であることを示すために、「廈門閩南国際空港」という名称を提案したことがある。 一部の泉州市民はまた、空港の一部が泉州海域に位置していることから、「廈門泉州国際空港」という名前を提案した。 また、「廈門第二空港」、「廈門大嶝島国際空港」、「廈門陳嘉庚国際空港」とも呼ばれることもある。
歴史

2007年、福建省南部の航空拠点である廈門高崎国際空港と泉州晋江国際空港は飽和状態に近づきつつあるものの、いずれも市街地に囲まれており、拡張が難しいことから、福建省政府は、航空需要の拡大に対応するため、福建省南部に新たな大規模空港を建設することを決定した。
2007年7月には新空港の用地選定が始まり、廈門、漳州、泉州、その他の用地が検討された。議論の結果、大気の質が良く、騒音の影響が少ない廈門市翔安区の大嶝島周辺が最適と判断された。
2011年には、新空港周辺海域の埋め立ての準備を進め、空港の用地取得を開始した。
2013年3月、新空港が澎湖金馬地区を中心とした台湾と共用される予定であると報道された。廈門市の劉克慶市長はこれを否定したが、将来的には台湾人が廈門に旅行する際に便利になるだろうと述べた。
2013年7月、新空港のマスタープランが華東民用航空局と空軍南京軍区に送付され、承認された。
2013年12月、福建省海洋水産部は「大嶝航空都市第二期プロジェクト海域使用許可申請書」を提出し、省政府の承認を得て、新空港の埋め立て工事が正式に開始された。
2014年4月、空港高速道路事業が着工された。
2015年9月、新空港ターミナルの設計案が発表された。
2019年9月13日、新空港のマスタープランが中国民用航空局によって正式に承認された。
施設

第1期の空港の面積は31㎢で、そのうち26㎢が埋め立てで造成される。長さ3,800mの滑走路3本が計画されている。ターミナルビルは66万㎡で、閩南地方の伝統的な大厝建築様式で設計されている。 第1期は2023年に完成予定で、エアバスA380を含む旅客機177機、貨物機28機を収容できるエプロンが建設される。
2030年までに年間6,200万人の乗客と100万トンの貨物を取り扱い、第2期が完成する2040年までには、南側に長さ3,800mの滑走路を4本追加し、現在の北京首都国際空港に匹敵する年間8,500万人の乗客と200万トンの貨物を取り扱うと予測されている。
将来的には廈門軌道交通3号線で市内と結ばれる予定である。
懸念

金門空港から10kmしか離れていないため、約7割の空域が重複しており、航空安全上の懸念が指摘されている。
カナダの河川の一覧

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| カナダの主要河川図 |  | カナダの主要流域図 |
カナダの河川の一覧（カナダのかせんのいちらん）は、カナダを流れる主要な河川を記載した一覧。
水系別の一覧

流路の全部または一部がカナダ国内を流れる主な河川を水系別に分類した一覧。
掲載基準はNatural Resources Canada(NRCAN, 2010)による。
水系別の一覧 > 太平洋 > ユーコン川水系

ユーコン川
ポーキュパイン川（英語版）
スチュワート川（英語版）
ペリー川（英語版）
テスリン川（英語版）
ホワイト川（英語版）
水系別の一覧 > 太平洋 > コロンビア川水系

コロンビア川
クートネー川
エルク川（英語版）
スロカン川（英語版）
ケトル川（英語版）
オカノガン川（英語版）（オカナガン川）
シミルカミーン川（英語版）
水系別の一覧 > 太平洋 > フレーザー川水系

フレーザー川
トンプソン川（英語版）
ノーストンプソン川（英語版）
サウストンプソン川（英語版）
シュスワップ川（英語版）（シャスワップ川）
ネチャコ川（英語版）
スチュアート川（英語版）
チルコティン川（英語版）
ケスネル川（英語版）
ハリソン川（英語版）
ブリッジ川（英語版）
水系別の一覧 > 太平洋 > スキーナ川水系

スキーナ川（英語版）
バルクリー川（英語版）
水系別の一覧 > 太平洋 > スティキーン川水系

スティキーン川（英語版）
イスカット川（英語版）
水系別の一覧 > 太平洋 > その他の水系

タク川（英語版）
ナス川（英語版）
ホーマスコ川（英語版）
水系別の一覧 > 北極海 > マッケンジー川水系

マッケンジー川
ピース川
スモーキー川
フィンレイ川（英語版）
パースニップ川（英語版）
アサバスカ川
ペンビーナ川（英語版）
リアード川
サウスナハニ川（英語版）
フォートネルソン川（英語版）
ペティートット川（英語版）（プティット川）
ヘイ川 (カナダ)
ピール川 (カナダ)
アークティックレッド川（英語版）
スレーブ川
フォンデュラク川（英語版）
水系別の一覧 > 北極海 > その他の水系

バック川（英語版）
コッパーマイン川（英語版）
アンダーソン川（英語版）
ホートン川（英語版）
水系別の一覧 > ハドソン湾、ジェームズ湾、アンガヴァ湾 > ネルソン川水系

ネルソン川
サスカチュワン川
サウスサスカチュワン川
レッドディア川
ボウ川
オールドマン川
ノースサスカチュワン川
バトル川
レッド川 (ネルソン川水系)
アシニボイン川（英語版）
ウィニペグ川
イングリッシュ川 (オンタリオ州)（英語版）
フェアフォード川（英語版）
水系別の一覧 > ハドソン湾、ジェームズ湾、アンガヴァ湾 > チャーチル川水系

チャーチル川 (ハドソン湾)
ビーバー川（英語版）
水系別の一覧 > ハドソン湾、ジェームズ湾、アンガヴァ湾 > セロン川水系

セロン川
ドゥボーント川（英語版）
カザン川（英語版）
水系別の一覧 > ハドソン湾、ジェームズ湾、アンガヴァ湾 > ムース川水系

ムース川
アビティビ川
マタガミ川（英語版）
ミシナイビ川（英語版）
水系別の一覧 > ハドソン湾、ジェームズ湾、アンガヴァ湾 > その他の水系

オールバニー川
セバーン川 (オンタリオ州北部)
ラ・グランド川（英語版）
コクソアク川（英語版、フランス語版）
ノッタウェイ川（英語版、フランス語版）
ルペール川（英語版、フランス語版）
イーストメーン川（英語版、フランス語版）
アタワピスカット川（英語版）
グレートホエール川（英語版、フランス語版）
ジョージ川 (カナダ)（英語版、フランス語版）
ハリカーナ川（英語版、フランス語版）
ヘイズ川
リーフ川（英語版、フランス語版）（フイユ川）
ウィニスク川
ブロードバック川（英語版、フランス語版）
ホエール川（英語版、フランス語版）（バレーヌ川）
ピュヴィニテュク川（英語版、フランス語版）
イヌクジュアク川（フランス語版）（アンニュクシュアック川）
リトルホエール川（英語版、フランス語版）
アルノー川（英語版、フランス語版）
ナスタポカ川（英語版、フランス語版）
コガルク川（フランス語版）
水系別の一覧 > メキシコ湾 > ミシシッピ川水系

ミルク川 (ミズーリ川支流)（英語版）
フレンチマン川（英語版）
バトルクリーク川（英語版）
ロッジ川(Lodge Creek)
水系別の一覧 > 大西洋 > セントローレンス川水系

セントローレンス川
スペリオル湖
ニピゴン川（英語版）
ヒューロン湖
スパニッシュ川（英語版）
フレンチ川（英語版）
ミシサギ川（英語版）
ソージェン川（英語版）
セントクレア湖 (北米)
テムズ川 (オンタリオ州)（英語版）
エリー湖
グランド川（英語版）
オンタリオ湖
トレント川 (オンタリオ州)
モイラ川（英語版）
オタワ川
ガティノー川（英語版、フランス語版）
リエーヴル川（英語版、フランス語版）
マダワスカ川（英語版）
クーロンジュ川（英語版、フランス語版）
ペタワワ川（英語版）
ルージュ川（英語版、フランス語版）
ミシシッピ川 (オンタリオ州)（英語版）
サウスネーション川（英語版）
リドー川（英語版）
デュモイン川（英語版、フランス語版）
デュノール川（英語版、フランス語版）
プチネーション川（英語版、フランス語版）
サグネ川
ペリボンカ川（英語版、フランス語版）
ミスタシニ川（英語版、フランス語版）
アウアプミュアン川（英語版、フランス語版）
サンモーリス川（英語版、フランス語版）（セントモーリス川）
マタウィン川（英語版、フランス語版）
マニクアガン川（英語版、フランス語版）
ウタルド川（英語版、フランス語版）
ベイアミット川（英語版、フランス語版）
モワジー川（英語版、フランス語版）
サンフランソワ川（英語版、フランス語版）
ショーディエール川（英語版、フランス語版）
リシュリュー川
水系別の一覧 > 大西洋 > セントジョン川水系

セントジョン川（英語版）
トビック川（英語版）
水系別の一覧 > 大西洋 > その他の水系

チャーチル川 (大西洋)
リトルメカティナ川（英語版、フランス語版）（プティ・メカティナ川）
ロメーヌ川（英語版、フランス語版）（ロメイン川）
ナタシュカン川（英語版、フランス語版）
エクスプロイッツ川（英語版）
イーグル川 (ラブラドール地方)(Eagle River)
サン・トーギュスタン川（英語版、フランス語版）
ナスカウピ川（英語版）（ナスコーピ川）
ミラミチ川（英語版）
ガンダー川（英語版）（ギャンダー川）
ネピシグイ川（英語版）（ネピシグイット川）
ユーコン川流域図
コロンビア川流域図
フレーザー川流域図
スキーナ川流域図
マッケンジー川流域図
ネルソン川流域図
チャーチル川流域図
セロン川流域図
セントローレンス川流域図
オタワ川流域図
敢闘賞

敢闘賞（かんとうしょう）とは、体育や武道などの競技において敢闘精神に富み、全力を尽くした選手等に贈られる賞。相撲では殊勲賞、技能賞と並ぶ三賞のひとつとされる。
敢闘賞とは

「三賞」も参照
主に大相撲において優勝と並ぶ三賞のひとつとして定められている賞。転じて、運動会や大会等でも敢闘精神豊かな選手に贈られることが多い。その他、大会等で優勝はしなかったものの参加選手として最も敢闘したり活躍が目立った者に対して、贈られる賞または賛美の言葉としても用いられる。都市対抗野球においては久慈賞（久慈次郎にちなむ）が敢闘賞の意味づけをもち、準優勝チームの選手から選ばれるのが通例である。
また海外でも「ベスト・パフォーマンス賞」のような名称で、敢闘賞に相当する賞が与えられることがある。
フランチシェク・ヤレツキ

| フランチシェク・ヤレツキ Franciszek Jarecki |
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 亡命直後のフランチシェク・ヤレツキ
生誕:   (1931-09-07) 1931年9月7日 ポーランド第二共和国クラコフ県（英語版、ポーランド語版）グドゥフ（英語版、ポーランド語版）
死没:   (2010-10-24) 2010年10月24日（79歳没） アメリカ合衆国ペンシルバニア州エリー
死因:  病死
飛行経歴
著名な実績:  Lim-2（MiG-15bis）による亡命飛行
初飛行:  1946年
空軍:   ポーランド人民共和国 人民空軍
階級:  中尉 (ポーランド人民空軍)
受賞:  功労十字章（英語版、ポーランド語版）
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フランチシェク・ヤレツキ（Franciszek Jarecki、1931年9月7日-2010年10月24日）は、ポーランド出身の操縦士、経営者、エンジニア。元・ポーランド人民空軍（現・ポーランド空軍）中尉。1953年3月5日、当時最新鋭のジェット戦闘機だったMiG-15で、ポーランドからデンマークへ亡命した。
生い立ち

ヤレツキは1931年9月7日、クラクフ近郊のグドゥフ（英語版、ポーランド語版）で産まれた。職業軍人だった父イグナツィ・ヤレツキがスタニラーヴィウ（現・イヴァーノ＝フランキーウシク）に配属されたため、出生後すぐに、一家はスタニラーヴィウに移った。5歳の時に初めて飛行機を見て以来、操縦士を夢見るようになったという。1939年のポーランド侵攻で父が戦死した後、1945年の終戦後に一家はビトムに引っ越した。
1946年、空への夢を諦められないヤレツキは母の署名を偽造してグライダー学校に入学し、4年後にはデンブリン（英語版、ポーランド語版）のポーランド空軍学校（現・ポーランド空軍大学（英語版、ポーランド語版）に入学した。1952年、空軍学校を首席で卒業したヤレツキは、ベモウォ（英語版、ポーランド語版）の第31戦闘機連隊（ポーランド語版）に着任した。この部隊はポーランド人民空軍でMiG-15が最初に配備された部隊で、ロシア人教官による訓練が行われた。教官たちは、朝鮮戦争に参加するポーランド人操縦士を秘かに募集していたが、応じる操縦士がいなかったため、教官と操縦士たちの間で対立が生じていた。彼が操縦するLim-1（MiG-15）およびLim-2（MiG-15bis）は、当時最新鋭のジェット戦闘機の一つだった。一方で、人民空軍も操縦士の亡命が簡単であることは認識しており、操縦士の身辺調査はもちろんの事、政治将校による面談や報告書の提出、同僚の言動の密告などで彼らの行動を逐一監視し、少しでも不審な行動があれば召喚し、場合によっては除隊や逮捕もあり得た。ヤレツキは優秀な操縦士で同僚の評判も良かったが、父が軍人という非労働者階級の出身である上に、母ワレリナがビトムで商店経営をしていた期間があった。さらに、アメリカに母方の叔母がいることを隠していたヤレツキは、身の危険を感じ、1952年11月に亡命の準備を始めた。
同年11月、ヤレツキはレジコボ（英語版、ポーランド語版）の第28戦闘機連隊（ポーランド語版）に転属した。レジコボはバルト海に面した沿岸の町で、2か月前にMiG-15が配備されたばかりの部隊の任務は、沿岸の監視だった。この部隊で、ヤレツキはデンマーク領のボーンホルム島にアメリカ軍の巨大基地があり、ポーランドに工作員を降下させ、農作物の害虫であるコロラドハムシを散布する飛行機が離着陸していると政治委員から聞かされた。
亡命

1953年3月4日、ヤレツキは翌日の飛行訓練の計画を受領した。Lim-2（MiG-15bis）2機編隊でスウプスク-ダルウォヴォ（英語版、ポーランド語版）-コウォブジェク - カミエン・ポモルスキ（英語版、ポーランド語版）のルートを高度1,500mで飛行するもので、コウォブジェクまでは同僚の中尉が先導し、そこからヤレツキが先導することになっていた。この時点でヤレツキは亡命を決断したが、この日の夜、ヤレツキは緊張で眠れなかった。
3月5日の朝、奇しくもヨシフ・スターリンの死が発表された日に、ヤレツキはLim-2による亡命を試みた。出発前、ヤレツキは整備中のLim-2に乗り込み、無線の周波数を確認した。ヤレツキは2機編隊のLim-2による哨戒飛行訓練に参加したとき、雲に入ったのを利用して編隊から外れ、増槽を投棄して機体を身軽にした上で、高度200mまで降下した。ヤレツキのLim-2を見失った僚機は、すぐに司令部に報告し、飛行ルート沿いに捜索を開始した。上官は彼の機体が墜落したと想定し、自ら飛行機を操縦して捜索を行ったが、見つかったのは増槽だけだった。
ヤレツキはボーンホルム島に向かい、島で最大の町であるレネ上空まで飛行した。しかし政治委員から聞かされていた話と異なり、ボーンホルム島にアメリカ軍の基地は無く、小規模な飛行場しか見つけることができなかった。ヤレツキはコペンハーゲンまで逃亡しようとしたが、燃料が不足していたため、島の飛行場に時速180kmで強行着陸した。
ヤレツキが最初に目撃したのは、ロシア語の看板だった。しかし、それは第二次世界大戦中にソ連の占領地域だった名残で、すぐに島民たちが集まってきた。ヤレツキがスターリンが死んだことを知ったのはこの時だった。島では、デンマーク当局によってアメリカから派遣された専門家がLim-2を解体し、コペンハーゲンで徹底的に調査したが、慣例に従い、数週間後に機体はポーランドへ返却された。ヤレツキはコペンハーゲンで尋問された後に西ドイツに送致され、ミュンヘンでラジオ・フリー・ヨーロッパに出演した。続いてロンドンに送られたヤレツキは、米英の諜報機関に尋問されたほか、ポーランド政府に市民権を剥奪され追放中の身だったヴワディスワフ・アンデルス将軍から功労十字章（英語版、ポーランド語版）を授与された。その後、ヤレツキはアメリカに移住し、東側諸国の最新鋭機であるMiG-15を西側諸国に持ち込んだことで、50,000ドルの賞金を授与された。また、ドワイト・アイゼンハワー大統領の署名で、ポーランド系議員の「養子縁組」という形で市民権を得た。
アメリカ移住後

アメリカ移住後も、ヤレツキはインタビューに何度も応じた。元ポーランド軍人でアメリカに移住していたヴィンツェンティ・コヴァルスキとアメリカ軍の基地を視察した。ハリウッドにも訪れ、従軍経験がある俳優のクラーク・ゲーブル、ロナルド・レーガンと友人となった。
彼はカリフォルニア大学とアライアンス カレッジ（英語版、ポーランド語版）を卒業後、技術科学の博士号を取得し、セールスマンとして働いた。1968年、ヤレツキはペンシルバニア州エリー郡フェアビュー（英語版）で宇宙ロケットの部品を製造するヤレツキ・バルブス社を設立した。会社の業績は良く、アジアとオーストラリアに子会社を設置する程だった。また、競馬場であるコモドール・ダウンズ（英語版）を所有したが、競馬場の経営は悪く、1988年に閉鎖した。この間、ヤレツキは2度結婚し、6人の子供をもうけた。
2006年、TVN（ポーランド語版）で放送された、1944年から1989年の間に亡命した人物を紹介するドキュメンタリー番組「ウェルキ・ウチェスキ（ポーランド語版）（「大亡命」の意）」は、第1回「Jarecki」でヤレツキの亡命を取り上げた。
2010年10月24日、ヤレツキはペンシルバニア州エリーの自宅で死去した。
影響 > 身辺への処分・暗殺未遂

ヤレツキの亡命に伴い、第28戦闘機連隊では隊員の大規模な粛清が行われた。上官や同僚は解任され、操縦士としてのキャリアを絶たれたほか、中には収監された者もいた。社会主義政権によるヤレツキ周囲への冷遇は母ワレリナにも及び、彼女が息子との再会のために海外渡航を許されたのは晩年、しかもカナダ経由という条件付きであった。
社会主義政権による粛清の手は、ヤレツキ自身にも及んだ。1960年代初頭、ポーランドでは亡命した操縦士が暗殺されたという噂がたった。実際にヤレツキも、1961年に車を運転中に襲撃されたことがあったが、幸いヤレツキは無傷だった。
影響 > その後の軍用機による亡命

ヤレツキが亡命して数か月後、ズジスワフ・ヤシヴィンスキが空軍機でボーンホルム島に亡命した。3年後には、空軍学校の学生4人が2機のYak-18練習機に分乗し、チェコスロバキアの国境を越えてオーストリアのウイーン近郊に着陸した。
影響 > 飛行機強奪作戦の中止

アメリカ中央情報局（CIA）は、ポーランド人操縦士によるソ連製軍用機の強奪計画を進めていた。当時、イギリスには第二次世界大戦中にイギリス空軍で活躍し、戦後ポーランド政府に市民権を剥奪され帰国できない元ポーランド軍人がいた。そこで彼らをポーランドに送り込み、ポーランド人民空軍の軍用機を強奪させようとしたのである。既にCIAで秘密任務に就いていたユゼフ・ジェカ（英語版、ポーランド語版）をはじめ、ルドヴィク・マーテル（ポーランド語版）やステファン・ヤヌス（英語版、ポーランド語版）がメンバーに挙げられていた。しかし、ヤレツキがポーランド製だがMiG-15bisで亡命してきたことや、半年後には朝鮮人民軍空軍の盧今錫もソ連製のMiG-15bisで韓国に亡命したことから、これらの計画は中止された。
国立航空宇宙博物館で展示されるヤレツキの操縦服。2003年12月に同館に収蔵された。
朝鮮人民軍空軍の操縦士向けに国連軍が散布した、投降を呼びかける伝単。写真と共にヤレツキの亡命について触れている。
ポロネーズ第5番 (ショパン)

初版の表紙
ポロネーズ第5番（ポロネーズだいごばん）嬰ヘ短調 作品44は、フレデリック・ショパンが1841年に作曲。同年出版された。次作の『英雄ポロネーズ』と同様に雄渾な曲想と、中間部にマズルカを取り入れた新しい形になっている。
概要

完成前に友人に「より新しい形式のポロネーズ」として紹介したこともあり、規模も大きい自信作である。序奏と後奏のついた三部形式。献呈先はシャルル･ド･ボーヴォ公爵夫人。『英雄ポロネーズ』とは対照的な悲劇的な作品で、演奏時間も10分以上を要する大作。中間部にマズルカをはさむことにより、ショパンはポロネーズとマズルカというポーランドの伝統的なリズムを一つの曲で表現することに成功した。日本以外では"Tragic（悲劇的）"というタイトルで呼ばれることがある。『英雄ポロネーズ』に隠れてしまい、演奏会で取り上げられる機会は少ないが、その分演奏者の力量が光る逸作でもある。また両手オクターブが多く演奏には体力と技術が必要である。
リエンツ

リエンツ、リーエンツ（ドイツ語: Lienz [ˈliːɛnt͡s]）は、オーストリアのチロル州リエンツ郡の 基礎自治体 ( ゲマインデ ) 。チロル州の飛び地である東チロル地方の中心の町。人口約13,000人。登山とスキーなどリゾート地としてにぎわう。
この町の北側にはオーストリア最高峰のグロスグロックナー山（ 3,797 m）がそびえ立ち、雄大な山岳地帯、アルペンルート近くにあり、素朴でこぢんまりとした市街地を形成している地方都市である。南に行けば、イタリア国境で、南チロルに至る、古来イタリア、ローマに向かう交通の要衝である峠となる。以前はオーストリアの領地であった南チロルがイタリアに割譲されたが、このリエンツは、今ではオーストリアの山岳地帯の南端にあたる。町を見下ろすブルック城は、ゲルツ（Görz）侯の居城であったが、現在は東チロル郷土博物館（Osttiroler Heimatmuseum）となって公開されている。そこには、東チロル地方に伝わる民芸品や民族資料や侯家伝来の収集品やこのリエンツ出身の農民画家アルビン・エッガー・リエンツ（Albin Egger-Lienz）の作品も展示されている。町の中心は、ハウプト広場（Hauptplatz）であり、この広場を取り囲むように華やかなホテルや商店が建ち並び、夏は避暑地として、冬はウインター・スポーツの基地として発展した。町を東西に流れるイーゼル川（Isel）北岸には、15世紀に建てられ、16世紀に改築された東チロル最高のゴシック建築のアンドレ教区教会（Pfarrkirche St.Andra）である。
姉妹都市

ゴリツィア, イタリア
ジャクソン, アメリカ
セルチュク, トルコ
ホワッツ・ユア・プレジャー?

『ホワッツ・ユア・プレジャー?』 (What's Your Pleasure?)は、イギリスのシンガーソングライター、ジェシー・ウェアが2020年に発表した4枚目のスタジオ・アルバム。
リリースの翌年には再発盤『プラチナ・プレジャー・エディション』をリリースした。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Spotlight」 |   |   |
| 2. | 「What's Your Pleasure?」 |   |   |
| 3. | 「Ooh La La」 |   |   |
| 4. | 「Soul Control」 |   |   |
| 5. | 「Save a Kiss」 |   |   |
| 6. | 「Adore You」 |   |   |
| 7. | 「In Your Eyes」 |   |   |
| 8. | 「Step into My Life」 |   |   |
| 9. | 「Read My Lips」 |   |   |
| 10. | 「Mirage (Don't Stop)」 |   |   |
| 11. | 「The Kill」 |   |   |
| 12. | 「Remember Where You Are」 |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Please」 |   |   |
| 2. | 「Impossible」 |   |   |
| 3. | 「Eyes Closed」 |   |   |
| 4. | 「Overtime」 |   |   |
| 5. | 「Hot n Heavy」 |   |   |
| 6. | 「Pale Blue Light」 |   |   |
| 7. | 「0208」 |   |   |
| 8. | 「Adore You (Endless Remix)」 |   |   |
チャート成績

| チャート（2020年） | 最高順位 |
| --- | --- |
イギリス（全英アルバムチャート）: 3
ウィリアム・カペル (曖昧さ回避)

ウィリアム・カペル
ウィリアム・カペル (William Kapell) - アメリカのピアニスト
ウィリアム・カペル (ロンドン市長)（英語版） (William Capel)
ウィリアム・カペル (第3代エセックス伯爵) (William Capell)
ウィリアム・カペル (第4代エセックス伯爵) (William Capell)
ブエルタ・ア・エスパーニャ2003

ブエルタ・ア・エスパーニャ2003（スペイン語: Vuelta a España 2003）は、ブエルタ・ア・エスパーニャの58回目のレース。2003年9月6日から28日まで、全21ステージ、全行程2957kmで行われ、ロベルト・エラスが2度目の総合優勝を果たした。