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宮城野橋
歴史

江戸時代には、仙台城の大手門前を西端とする大町、新伝馬町、名掛丁、二十人町が城下町を東西に貫く目抜き通りだった。また、名掛丁や二十人町の北には元寺小路や鉄砲町の東西道路があった。1887年（明治20年）に、現在の東北本線の前身にあたる日本鉄道が塩竈駅まで開通すると、元寺小路と名掛丁は鉄道によって東西に分断され、踏切が設置された。
操車場の線路増設や、1920年代初頭の仙台駅付近での東北本線複線化などにより、踏切は「開かずの踏切」のような状態となった。1917年（大正6年）頃、踏切閉鎖と跨線橋設置の案が出された。反対運動もあったが、仙台城二の丸跡に本部を置く第二師団と、榴岡の歩兵第四連隊や宮城野原の練兵場との間を安定的に結ぶため、歩兵四連隊の強い要請によって宮城野橋は建設された。
1921年（大正10年）に開通した初代の宮城野橋は、鋼拱橋（鋼のアーチ橋）で長さ30.8メートル、幅7.3メートルだった。仙台駅の東と西を繋ぐ重要路線であるため、当時としては高価なアスファルトで舗装がなされた。当時の仙台市には舗装された一般道路が存在せず、宮城野橋の他には、旧奥州街道を通す広瀬川の広瀬橋しか舗装道路はなかった。
昭和30年代に東北本線の電化が進められる中、桁下の空間が狭く東北本線の電化に支障があった宮城野橋は架け替えられることになった。架け替え工事は1960年（昭和35年）12月から行われ、1961年（昭和36年）3月に竣工した。この時、東北本線と並走する仙山線は試験路線として交流電化されていて、橋の架け替えは仙山線の饋電が停止された深夜に行われた。深夜作業ということで騒音に対する苦情が周辺住民から、また年末年始の商機に橋の架け替えで道路が通行止めにされたという苦情が商店会から寄せられ、工事担当者はこれの対応に苦心したという。二代目の宮城野橋は、日本国有鉄道が発注したもので、橋の面積は1,260平方メートル、一等橋で20トンの耐荷重（活荷重）であり、櫻田機械工業がこれを施工した。
2010年代になると、宮城野橋は都市計画道路の元寺小路福室線を通す合計6車線、長さ193メートルの橋に架け替えられることになった。まず三代目の上り線が架設され、これが2013年（平成25年）10月31日に2車線にて供用を開始した。二代目の橋は2014年（平成26年）7月10日未明に撤去され、その跡地に建設された三代目の下り線は2017年（平成29年）3月26日に1車線で暫定的に供用を開始した。中央分離帯の設置工事を経て、計6車線による完全供用開始は同年6月となった。
|  |  | 開通 | 構造 | 長さ | 幅 | 地図 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初代 | 初代 | 1921年（大正10年） | 鋼拱橋 | 030.8m | 07.3m | 西詰～東詰 |
| 二代 | 二代 | 1961年（昭和36年） | 鋼箱桁構造 | 029m | 09.7m | 西詰～東詰 |
| 三代 | 下り線 | 2013年（平成25年） | 3径間連続中空床版桁 合成床版桁（1径間） 5径間連続中空床版桁 | 193m | 34.3m （歩道4.5m×2） | 西詰～東詰 |
| 三代 | 上り線 | 2017年（平成29年） | 3径間連続中空床版桁 合成床版桁（1径間） 5径間連続中空床版桁 | 193m | 34.3m （歩道4.5m×2） | 西詰～東詰 |
道路の分岐とX橋の通称

建設当初、宮城野橋の両端の取付道路は二方向へ分かれる形だった。橋を中心として、北西方向の道路は元寺小路（後に広瀬通）と、南西方向の道路は名掛丁と、北東方向の道路は鉄砲町と、南東方向の道路は二十人町と結ばれていた。四方と結ばれるこの橋は「X橋」と呼ばれるようになった。
モータリゼーションに合わせ、橋梁部は対面通行のまま、橋に至る取付道路には一方通行が導入された。自動車で橋を渡る場合、北西の元寺小路から橋に入って北東の鉄砲町に抜ける道筋と、南東の二十人町から橋に入って南西の名掛丁に抜ける二通りの道筋があった。
1990年代後半、橋の西側地区の再開発のために、橋と名掛丁（中央通り）を結ぶ南西方向の道路が廃止された。これと共に北西方向の道路が改修され、橋の西詰めからX橋交差点まで曲線状に繋がる形になり、この区間は対面通行になった。そのため、「y」の字を横にしたような形となったが、その後も「X橋」の通称は用いられた。また、仙台駅東第二土地区画整理事業により、2010年（平成22年）2月15日以降、橋と鉄砲町を結ぶ北東方向の道路が通行止めとなり、橋と二十人町を結ぶ南東方向の道路が対面通行になった。これにより、橋の両側にあった分岐はなくなった。
橋の正式名称より通称の知名度の方が高かったため、橋の西側にある交差点の名称は「X橋交差点」となっている。また、かつてこの付近を通っていた仙台市営バス、宮城交通のバス停留所の名称も「X橋」だった。ただし、二十人町と鉄砲町での一方通行規制のため、二十人町経由の上り線にのみX橋バス停は存在し、鉄砲町経由の下り線にはなかった。バス路線の廃止とともにX橋バス停も廃止された。
X橋を舞台とした作品・旧橋の遺構

小説：高城高『X橋付近』（発行年：1955年）
小説：熊谷達也『いつかX橋で』（発行年：2008年）
アエル前広場に設置されているX橋モニュメントのベンチ。X橋の遺構の一部が使われている。
仙台駅東口の初恋通にある鹽竈神社。参道の敷石にX橋の階段の石が使われている。
1984年度（昭和59年度）撮影の国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
X橋の東部分。X橋の南西行き道路跡地に建設されたアエルの上層階から撮影（2008年9月）。
大人の階段 駆けおりない?

| 「大人の階段 駆けおりない?」> 松室政哉のデジタルシングル |
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収録アルバム: 『愛だけは間違いないからね』
リリース: 2022年5月4日
規格: デジタル・ダウンロード
ジャンル: J-POP
時間: 3分4秒
レーベル: AUGUSTA RECORDS （UNIVERSAL MUSIC）
プロデュース: Shin Sakiura
「大人の階段 駆けおりない?」（おとなのかいだん かけおりない、英題：Welcome to Wonderland）は、松室政哉の2作目のデジタルシングル。
解説

1stデジタルシングル「衝動のファンファーレ」から約4年ぶりのリリース。
ジャケットのアートワークは、写真家の酒井貴弘が担当。
収録曲

大人の階段 駆けおりない?
作詞：松室政哉、金木和也／作曲：松室政哉／編曲：Shin Sakiura
SL大樹

| SL大樹 |
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 C11 207の牽引で走行するSL大樹 （2020年11月 新高徳 - 大桑間）
概要
国:   日本
現況:  運行中
地域:  栃木県
運行開始:  2017年8月10日
運営者:  東武鉄道
路線
起点:  下今市駅
停車地点数:  3駅（起終点含む）
終点:  鬼怒川温泉駅
営業距離:  12.7 km（下今市 - 鬼怒川温泉間）
運行間隔:  最大3往復
列車番号:  号数通り
使用路線:  鬼怒川線
車内サービス
クラス:  普通車
身障者対応:  なし
座席:  全車指定席
展望:  2号車（12系使用時）
技術
車両:  C11形蒸気機関車 12系客車 14系客車 ヨ8000形貨車 （いずれも下今市機関区）
軌間:  1,067 mm
電化:  直流1,500 V
テンプレートを表示
SL大樹（SLたいじゅ）は、東武鉄道が鬼怒川線の下今市駅 - 鬼怒川温泉駅間で運行している蒸気機関車 (SL) 牽引列車の愛称である。
本項ではSL大樹のほか、同区間をディーゼル機関車 (DL) 牽引で運行するDL大樹、日光線を運行するSL大樹ふたらについても記述する。
概要

2017年（平成29年）8月10日から、東武鬼怒川線下今市 - 鬼怒川温泉間でほぼ毎日運行されている。東武鉄道におけるSLの運行は、1966年（昭和41年）6月に佐野線で廃止されて以降、約51年ぶりの復活となる。
全車座席指定で、SL座席指定料金は17kmまで大人760円・小児380円、18km以上40kmまで大人1,080円・小児540円である。
定期的に蒸気機関車によって牽引・運転される列車は大井川鐵道・真岡鐵道・秩父鉄道など地方中小私鉄や、JR東日本などJRグループには存在するが、大手私鉄にて運転されるのは東武鉄道のSL大樹が唯一である。
運行概況

「SL大樹」および後述の「DL大樹」「SL大樹ふたら」の3列車から1つまたは2つを運行する形で、6種類のダイヤ編成が設定されている。
「DL大樹」を含めるとほぼ毎日設定されており、3種類全てが運休となるのは月に数日である。
運行概況 > 停車駅

下今市駅 - 東武ワールドスクウェア駅 - 鬼怒川温泉駅
運行概況 > 車両編成

通常は先頭から順に「SL+車掌車+客車」の編成で運行される。客車は3両編成であるが、後述の12系の導入によって4両編成化する予定がある。また、「SL大樹ふたら」の運行がある日はDLを連結する。
使用車両

借り入れ機のC11 207を除いて車両の車籍はすべて東武鉄道だが、客車と車掌車は東武博物館所有となっている。
使用車両 > 現在の車両 > 蒸気機関車

C11 207
北海道旅客鉄道（JR北海道）からの借り入れ機。2016年（平成28年）8月19日に到着し、2017年（平成29年）8月10日から運行している。
C11 325
真岡鐵道からの譲受機。2019年（平成31年）3月25日に一般公募入札で東武鉄道が1億2,500万円で落札し、2020年（令和2年）7月30日付で譲受。同年12月26日付で車籍編入（入籍）し、同日に運行を開始した。
C11 123
江別市で保存されていた、江若鉄道が導入した（その後雄別炭礦鉄道・釧路開発埠頭へ譲渡され廃車）蒸気機関車。2018年（平成30年）に譲受し、当初は2021年（令和3年）冬の動体復元完了を目指していた。なお、元の車両番号は「C111」表記であったが、2020年（令和2年）に東武鉄道が創立123周年となったことや、3両目のSLであることなどから、独自の付番として123号機の車番が与えられる。
2021年（令和3年）12月24日に火入れ式が行われ、この時点では翌2022年（令和4年）春に営業運転を開始予定としていた。その後同年6月に動体復元が完成し、7月18日より運行されている。
本機のみ、SLに直接ATSを搭載したことから、2024年4月13日の運転より車掌車の連結が不要になった。
C11 207
C11 325
C11 123
使用車両 > 現在の車両 > ディーゼル機関車

DE10形（DE10 1099・1109）
JR東日本からの譲受機。DE10 1099は2016年（平成28年）12月に、DE10 1109は2020年（令和2年）4月に譲受した。
運行開始当初は最後尾に連結される後部補機で、上り勾配での速度維持に用いられた。しかしその後のSL単独運転試験の結果、後部のDLは不要と判断されたため、通常は連結されない。2021年（令和3年）12月現在は「DL大樹」の本務機であるほか、SLの不調時、「SL大樹ふたら」での運行の際に機回し設備のない東武日光駅から運行する時に使用される。
DE10 1099は国鉄色、DE10 1109はJR北海道のDD51形ブルートレイン牽引機に似せた青色に金帯の塗装となっている。
DE10 1099
DE10 1109
使用車両 > 現在の車両 > 客車

14系（0番台：スハフ14 1・5、オハ14 1、オハフ15 1／500番台：オハ14 505、スハフ14 501）
JRから譲受した客車（0番台は四国旅客鉄道（JR四国）、500番台はJR北海道から）。なお、スハフ14 1・5、オハ14 1、オハフ15 1は2017年（平成29年）5月14日付で、オハ14 505は2019年（平成31年）2月27日付で、スハフ14 501は2020年（令和2年）7月30日付でそれぞれ入籍した。
オハ14 505は元ドリームカー（急行「はまなす」指定席用として座席をグリーン車からの発生品に交換した車両）。2019年（平成31年）4月13日に運行を開始した。
ドリームカー以外の車両には背もたれを倒した状態を維持させるストッパーがない簡易リクライニングシートが用いられている。
なおオハ14 504、スハフ14 508もオハ14 505、スハフ14 501と一緒に甲種輸送で搬入されているが入籍していない。
スハフ14 1
オハ14 505
スハフ14 501
スハフ14 5
オハフ15 1
12系（オハテ12 1・2）
元はJR四国から譲受したオロ12形客車（オロ12 5・10）で、JR四国時代に座席の取り替えを行っていた。当初は部品取り車として放置されていたが、展望車化と座席取り替えの改造を施し、2021年（令和3年）10月17日に「DL大樹展望車お披露目ツアー」で運行を開始。一般列車では同年11月4日に運行を開始した。
オハテ12 1
オハテ12 2
使用車両 > 現在の車両 > 車掌車

ヨ8000形（ヨ8634・8709）
JRから譲受した車掌車（ヨ8634はJR貨物、ヨ8709はJR西日本から）。いずれも2017年（平成29年）5月14日付で入籍した。東武形ATS（TSP）を搭載し、SLの次位に連結される（DL牽引時は連結されない）。前述の通り、C11 123が牽引する場合に限り、車掌車の連結は不要である。
ヨ8634
ヨ8709
DL大樹

| DL大樹 |
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 DE10 1109の牽引で走行するDL大樹 （2020年11月 新高徳 - 大桑間）
概要
国:   日本
地域:  栃木県
運行開始:  2017年9月30日（代走） 2020年10月31日（定期的運行）
運営者:  東武鉄道
路線
起点:  下今市駅
停車地点数:  3駅（起終点含む）
終点:  鬼怒川温泉駅
営業距離:  12.7 km（下今市 - 鬼怒川温泉間）
使用路線:  鬼怒川線
車内サービス
クラス:  普通車
身障者対応:  なし
座席:  全車指定席
展望:  2号車（12系使用時）
技術
車両:  DE10形ディーゼル機関車 12系客車 14系客車 （いずれも下今市機関区）
軌間:  1,067 mm
電化:  直流1,500 V
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ディーゼル機関車 (DL) が単独牽引する列車としてDL大樹が存在する。最初に設定されたのは2017年（平成29年）9月30日で、この時はSL不調による代走扱いであった。
その後も代走として不定期に運行されていたが、2018年（平成30年）には事前予告の上で設定された。さらに2020年（令和2年）6月6日のダイヤ改正からは定期的な運行も設定され、同年10月31日に実際の運行を開始した（SL2往復・DL2往復）。
料金面ではSL運行時より安価となるDL座席指定料金（大人520円・小児260円、延長運転時は距離別料金、2019年〈令和元年〉10月1日改定）が適用される。なおSLの突発的な不調による代走時はSLの料金を全額返金した。
編成は「SL大樹」からSLと車掌車を抜いたものとなる。
DL大樹 > 停車駅

下今市駅 - 東武ワールドスクウェア駅 - 鬼怒川温泉駅
「SL大樹」と同一。
SL大樹ふたら

| SL大樹ふたら> 概要 |
| --- | --- |
国:   日本
地域:  栃木県
運行開始:  2020年10月3日（団体列車） 2021年10月16日（一般列車）
運営者:  東武鉄道
路線
起点:  東武日光駅
停車地点数:  2駅（71号） 4駅（72号） （いずれも起終点駅を含む）
終点:  下今市駅・鬼怒川温泉駅
営業距離:  19.5 km（東武日光 - 鬼怒川温泉間）
平均所要時間:  23分（71号） 1時間4分（72号）
列車番号:  71・72
使用路線:  日光線・鬼怒川線
車内サービス
クラス:  普通車
身障者対応:  なし
座席:  全車指定席
展望:  2号車（12系使用時）
技術
車両:  C11形蒸気機関車 DE10形ディーゼル機関車 12系客車 14系客車 ヨ8000形貨車 （いずれも下今市機関区）
軌間:  1,067 mm
電化:  直流1,500 V
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2020年（令和2年）10月3日から、旅行商品専用の団体列車としてSL大樹ふたらの運行が開始された。毎月1回程度の運行とされ、コースによって鬼怒川温泉駅または下今市駅から東武日光駅までの間を往復運行する。「ふたら」の名称は男体山の古名である「二荒山」にちなむ。
2021年（令和3年）10月16日からは定期的な運行を開始し、一般客も乗車できる列車とされた。運行日には下今市 → 東武日光間のSL大樹ふたら71号と、東武日光 → 鬼怒川温泉間のSL大樹ふたら72号の1往復が運転される。
編成は基本的に「SL大樹」と同一であるが、下今市駅で進行方向が変わることと、東武日光駅構内に転車台がないことから必ずDLが連結され、上り方向での運転ではDLが先頭となる。
なお東武鉄道の旅客営業規則では、DL牽引列車を想定したDL大樹ふたらの列車名が定められているが、2021年（令和3年）10月時点で時刻表に記載された設定はない。
SL大樹ふたら > 停車駅

東武日光駅 - 下今市駅（→ 東武ワールドスクウェア駅 → 鬼怒川温泉駅）
括弧内は72号のみ運行。
沿革

2015年（平成27年）8月10日 - 東武鉄道が、北海道旅客鉄道（JR北海道）が保有するSLの1両を借り受けて2017年（平成29年）度をめどに運行開始予定であると発表する。
2016年（平成28年）1月18日 -「SL大樹」の愛称が発表される。
2017年（平成29年）
1月18日 - 運行計画が公表され、開始日が同年8月10日と発表。
8月10日 - C11 207による「SL大樹」の運行開始。
2020年（令和2年）
4月11日 - 新型コロナウイルス感染症流行の影響により運転を見合わせ。同年7月4日に再開。
6月6日 - これまで突発的・臨時的な運行のみだった「DL大樹」を定期的に設定し、「SL大樹」とともにそれぞれ2往復の合計4往復運行とするダイヤ改正が行われる。ただし上記のCOVID-19流行拡大に伴う運転見合わせが続いており、実際の運行開始は先送りとなった。
10月31日 - 「DL大樹」が運行を開始。
12月26日 - C11 325の運行開始。
2022年（令和4年）
3月12日 - ダイヤ改正により、列車番号を見直し。号数通りとする。
7月18日 - C11 123の運行開始。
2023年（令和5年）
9月23日・24日 - 「DL大樹」が団臨でJR東日本只見線会津若松駅まで初の営業運転。
その他

SL運転技術習得や検修のために既にSLを走らせているJR・私鉄・第三セクター鉄道各社に乗務員の研修を依頼しており、機関士は秩父鉄道で2名、大井川鐵道で2名、真岡鐵道で1名の計5名が研修を受けて甲種蒸気機関車運転免許を取得、機関助士はJR北海道で2名、真岡鐵道で2名、自社で4名の計8名が研修を受けて養成されている。SLの検修を受け持つ検修員はJR北海道で8名が研修を受けて養成されている。また、後部補機のDL機関士（運転士）の養成も真岡鐵道と会津鉄道で4名が研修を受けて甲種内燃車運転免許に転換しており、後にさらに1名が真岡鐵道で養成を行った。SLに乗務する時には、機関士2名と機関助士1名の3名乗務を基本としており、検修員も必ず乗務する。このように、SL大樹の運行は日本全国の鉄道会社の協力で実現している。
下今市駅には、JR西日本長門市駅構内にある国鉄長門機関区で使用されていた転車台が、鬼怒川温泉駅には、JR西日本三次駅構内にある国鉄芸備線管理所（三次機関区）で使用されていた転車台が、それぞれ譲渡を受けて運ばれて整備されている。これは、すべてのSL列車でSLを正向き（ボイラー側を前）で運行させるため、両駅での転向に備えたものである。また、下今市駅の構内にはSL・DLが配置される下今市機関区とSL見学エリアとして「SL展示館・転車台広場」を開設した。転車台広場では、C11 207やDE10 1099の構内入換や転向を間近に見られるほか、3線配置の扇形庫を新設しており、運行日以外では、扇形庫の側面まで行け、扇形庫内で点検・整備中のC11 207を見ることができる。機関車の仕業点検・交番検査や運転の合間の缶替え・火床整理などは、近隣環境の観点から、排気濾過装置が設置された扇形庫内で実施される。
オリジナルグッズ（手ぬぐい、マグネットクリップ、ICカード入れ、キーホルダー、プラバッジ、トートバッグ、クリアファイル、ボールペン等）が下今市駅3・4番線ホーム売店、鬼怒川温泉待合室内売店で販売されている。
SL大樹の運行が開始された2017年（平成29年）8月10日から『SL「大樹」完全乗車キャンペーン』が展開されており、記念乗車証を集めると枚数に応じて「今市報徳二宮神社の御守」「ピンバッジ」「完全乗車記念ブック」の各景品が受け取れる。期間は2018年（平成30年）8月9日まで。その後も、記念乗車証のデザインの変更や景品を変更しながら、断続的に同様のキャンペーンが行われている。
2018年（平成30年）11月12・16日にNTTドコモを主体としてNECおよびシャープの協力の元、SL大樹の客車への5G通信を用いた走行中のSLの8K映像伝送試験および4K映像コンテンツ配信実験が行われている。
2019年（平成31年）2月にはトミーテックが展開するキャラクターコンテンツ鉄道むすめにて、SL大樹機関士をモデルとしたキャラクター「大桑じゅり」が発表された。東武鉄道は「大桑じゅり」をSL大樹のPR強化に活用するとし、同年4月1日から2021年（令和3年）3月31日まで、鉄道むすめコラボレーション記念乗車証の配布も実施した。
2019年（平成31年）4月30日から翌（令和元年）5月1日にかけては、南栗橋 → 鬼怒川温泉間で、DL大樹臨時夜行列車「ありがとう平成・こんにちは令和号」がDE10+スハフ14 1+オハ14 505+スハフ14 5の編成で運行された。DL大樹としては初の夜行列車であった。
2020年（令和2年）8月23日に南栗橋 → 鬼怒川温泉 → 下今市間でDE10 1109+スハフ14 501+オハ14 505+オハフ15 1による団体列車が運行された。DE10 1109とスハフ14 501は、同列車で運行を開始した。
2022年（令和4年）2月12日には団体列車として「DL大樹」が野岩鉄道・会津鉄道に初めて乗り入れし、下今市 - 会津田島間を往復運行した。この際の乗務員は全区間東武鉄道が担当した。
東武鉄道は、SL大樹の運行開始から2019年（平成31年）3月末までの経済効果（観光消費額など）を、70億円と試算している。
大谷川橋梁を渡るSL大樹
辻佳紀

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  福井県敦賀市
生年月日:  1940年12月20日
没年月日:   (1989-04-25) 1989年4月25日（48歳没）
身長 体重:  180 cm 80 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
プロ入り:  1963年
初出場:  1963年
最終出場:  1975年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  福井県立敦賀高等学校  明治大学  阪神タイガース (1963 - 1969)  近鉄バファローズ (1970 - 1973)  大洋ホエールズ (1974)  阪神タイガース (1975)
 コーチ歴
  阪神タイガース (1975 - 1976)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
辻 佳紀（つじ よしのり、1940年12月20日 - 1989年4月25日）は、福井県敦賀市出身のプロ野球選手（捕手）・コーチ、解説者。
経歴 > プロ入りまで

実家は敦賀駅前の鮮魚店「魚辻」。気比中学校時代は投手であったが、卒業後の1956年に進学した敦賀高校で捕手に転向。2年次の1957年からレギュラーとなり、同期の泉邦雄投手（駒大）とバッテリーを組む。同年には春の選抜に出場するが、1回戦で寝屋川高に敗退。同年夏は北陸大会準決勝で三国高に敗れ、春夏連続出場はできなかった。3年次の1958年には夏の甲子園で3回戦に進出するが、平安高に敗退。
高校卒業後は1959年に明治大学へ進学し、東京六大学野球リーグでは同期の後藤晃吾・八木孝両投手とバッテリーを組み、3年次の1961年春季リーグで優勝を飾る。同年の大学日本選手権に出場するが、準決勝でエース宮田征典を擁する日大に敗退。当時の東京六大学には辻の他に早大の鈴木悳夫、慶大の大橋勲、立大の岡本凱孝、法大の広瀬幸司と捕手の逸材が揃っており、その対決は神宮を沸かせた。4年次の1962年には主将を務めるが、野球部は島岡吉郎監督が総監督になり、新監督に栗崎武久が就任。だが、実質的な権限は島岡が握ったままであった。辻達は「4年生の総意」として、栗崎に指揮権を譲るように島岡を説得したが、その結果辻は主将の座を引くことになり、しかも主将を辞める理由が「怪我で実戦に出れないから」とマスコミに発表されたため、辻は入院しているということになり、大学最後の秋季リーグ戦は1打席しか立てなかった。島岡には顔が変形するほど殴られたこともあったが、試合に勝利したり、良いプレーをしたりする時の喜び様は大変なものであったため、辻は純真な島岡を喜ばせたくて頑張ったこともあった。他の大学同期に一枝修平、別部捷夫、松本雄作（4年中退、国鉄）がいる。
経歴 > 現役時代

大学卒業後は就職が決まっていたが、1963年に阪神タイガースへ入団。当時の阪神の捕手陣は福塚勝哉、戸梶正夫、山本哲也が三本柱となっていたが、土井垣武二軍バッテリーコーチの指導を受け、シーズン後半には27試合に先発マスクを被る。夏にはアメリカ独立リーグ「ハワイ・アイランダース」からジーン・バッキーがテスト入団し、この頃のバッキーはマウンドでオドオドし、少し打たれただけで「僕はクビになるかも・・」と弱気になっていた。そんなバッキーを辻はいつも励まし、最もキャッチングが難しいとされるナックルを他の捕手が後逸するなか辻だけは平然と受け続けた。これは辻がキャッチングが巧かった訳ではなく、捕球法に秘密があり、本来ミットをつけていない右手は握り締めているものだが、辻は広げてキャッチングをしていた。この受け方には肩が弱かった辻が「はじめから手を広げておけば少しでも早く投げられる。」というメリットもあったが、右手は突き指だらけになった。1965年6月28日の巨人戦（甲子園）ではバッキーのノーヒットノーランをアシストしているが、この試合のバッキーのナックルボールは冴えに冴えて、辻は何度も突き指をしている。
2年目の1964年は開幕から先発として起用され、2年ぶりのリーグ優勝に貢献。同年の南海との日本シリーズでは全7試合中5試合に先発マスクを被り、10月6日の第5戦（大阪）では皆川睦雄から本塁打を放つ。その後もオールスター3年連続選出（1965年 - 1967年）や3年連続二桁本塁打（1966年 - 1968年）などを記録し、阪神の正捕手として活躍。藤本定義監督は直情径行型の村山実に「村山は気が弱いところがある。だからマウンドでムキになる。その時ムラに引きずられないでピシピシとリードできる方がいい」と辻をつけ、村山は1965年7月29日・8月31日の巨人戦（甲子園）で2試合連続完封勝利をするが、驚くべきことにこの2試合で村山が投じた230球は殆どがフォークボールであったといわれる。1966年には日米野球に出場し、10月30日の全日本-ドジャース7回戦（甲子園）では7-7の同点で9回ドジャースの攻撃はすでに二死になっていたが、ここでジョン・ローズボロが代打に出てきた。ローズボロは3球目にデッドボールを受けて一塁走者になったが、この時に辻はダグアウトの前列で試合を眺めていた。ローズボロが盗塁を試み、足の遅いローズボロは素晴らしいスタートを切るも二塁はアウトのタイミングであったが、ローズボロは二塁ベースに入った土井正三を吹き飛ばして落球を誘ってセーフになった。辻は同じ捕手のローズボロが見せた気迫に痺れ、続く打者ネイト・オリバーの2点本塁打でホームインするローズボロの笑顔の中に鼻髭が生えている事に気付き、安芸秋季キャンプからローズボロと同じ様に口髭を伸ばし始め、当時の戸沢一隆球団代表に「代表、お願いがある、実は今日から鼻髭を生やしたい」と切り出したが、戸沢は絶句。当時の球界で髭はタブーで誰一人髭を生やした選手などはおらず、そんなことは百も承知の辻は説得し続け、この気持ちに戸沢は折れた。その後はトレードマークとなり、髭を生やしたプロ野球選手第1号となったとされている。同時期に在籍した辻恭彦と区別する意味もあって、「ヒゲ辻」のニックネームが付く。
その辻恭彦が語ったところによると、前述の通り辻の肩はあまり強くなかったものの、スローイングは非常に正確で、投げた球はまっすぐベースの上まで行き、走者がアウトになる確率も高かった。当時、二塁への送球がシュート回転することがあった辻恭彦は、辻のスローイングを徹底的に観察。ボールが離れる最後に人差し指と中指の二本をかけて投げていた自分と違い、辻のスローイングは中指一本で押すように投げていたことに気付く。それを真似出来るようになってからは「何も考えんでも正確に投げられるようになった」という。
1967年8月14日、翌15日に巨人戦（後楽園）を控えた阪神の選手達は新幹線で上京したが、辻はチームと別行動をとって車で東京に向かった。調布にある妻の実家に泊まるつもりであったが、トランクを開けると、バットからマスクにいたるまで何一つ野球用具が入っておらず、辻は愕然とする。翌朝の朝一番の飛行機で大阪に戻り、辻は用具を持って東京行きの飛行機に飛び乗ったが、飛行機が計器の故障で引き返すトラブルも重なって後楽園についたときにはすでに打撃練習は始まっていた。辻は鼻歌まじりの顔で打席に入って、最終的には誰にも気づかれなかったが、試合後に奥井成一に話したら驚かれた。
1968年9月18日には巨人戦ダブルヘッダー（甲子園）第1試合は村山と堀内恒夫のエース対決で9回表が終わって0-0の同点、9回裏一死二塁で辻が打席に入った。辻は初球の真ん中高めのストレートを振り抜き、バックスクリーンへサヨナラ本塁打を放った。この辻のサヨナラ弾で首位巨人と2位阪神はゲーム差無しでついに並んだが、第2戦では阪神先発のバッキーが初回に王貞治に死球を与えた。4回表に王が打席に入ると、バッキーは今度は王の顔面スレスレにストレートを投げ、続く2球目に辻は外角低めにシンカーのサインを出したがバッキーの投じたボールは王の一本足を狙ったストレートであった。結果は暴投になり、辻はバックネットにボールを追いかけた。振り向くと三塁ベンチから荒川博一軍打撃コーチがマウンドに突進し、バッキーを得意の合気道で投げ飛ばしていた。辻は暴れるバッキーを抑えようと必死に背中に抱きついたが、バッキーは右手親指を複雑骨折し事実上選手生命を失った。
1969年に田淵幸一の入団で控えに回されると、村山実が選手兼任監督に就任した1970年には「吉田義男派」であった本人の希望で近鉄バファローズへ移籍。近鉄の2年越しのラブコールに答えた形となり、岩木康郎を抑えて正捕手となる。同年は打率.195ながら自己最多の19本塁打・49打点を挙げ、4度目のオールスター選出も果たす。1971年も正捕手として起用されたが、怪我や故障で不本意なシーズンとなる。その後は岩木や梨田昌崇とレギュラーを争ったが、1973年には有田修三の入団で出場機会が減少。若手育成という球団の方針で二軍落ちしたが、母校・明大の先輩である近藤和彦、同期の一枝と共にトリオでプレーし、マイペースで来季に備えた。同年オフにはトレード要員で自由契約となり、1974年に大洋ホエールズへ移籍。伊藤勲、福嶋久晃と併用されたが、56試合の出場に留まる。1975年には辻恭彦との交換トレードにより、吉田の招聘で阪神に一軍バッテリーコーチ兼任として復帰。三塁ベースコーチも兼任したが、同年限りで現役を引退。
経歴 > 引退後

引退後の1976年から阪神のヘッドコーチに就任したが、守備（捕手）で足を引っ張っていた田淵の扱いを巡って吉田と対立し、同年辞任。
阪神コーチ辞任後は個性的なキャラクターから解説者だけでなくタレントとしても活躍し、初期の頃はTBSのバラエティ番組「たまりまセブン大放送!」、「UFOセブン大冒険」の「パンツマン」というキャラクターを務めたこともあった。尾崎行雄や荒川尭と共にフジテレビ「欽ドン!野球」に出演し、軟式野球で中学生と対決した。いわゆる、元プロ野球選手のバラエティータレントのはしりでもあった。その後はよみうりテレビ・ラジオ大阪・KBS京都の解説者として活躍したが、病気のため降板。後の「ズームイン!!朝」YTVコメンテーターは、同郷で隣町生まれで、辻と交互にコメンテーターを担当していた川藤幸三であり、辻の死は番組でも報告された。
1989年4月25日、がんにより死去。48歳没。
2017年、親族により現役時代のユニフォームが甲子園歴史館に寄贈された。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963 | 阪神 | 38 | 76 | 71 | 7 | 13 | 1 | 0 | 2 | 20 | 4 | 1 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 13 | 0 | .183 | .205 | .282 | .487 |
| 1964 | 阪神 | 93 | 195 | 182 | 14 | 33 | 7 | 1 | 4 | 54 | 12 | 2 | 0 | 5 | 0 | 5 | 0 | 3 | 23 | 4 | .181 | .216 | .297 | .512 |
| 1965 | 阪神 | 114 | 337 | 314 | 23 | 69 | 13 | 2 | 8 | 110 | 22 | 2 | 2 | 7 | 1 | 11 | 1 | 4 | 55 | 7 | .220 | .255 | .350 | .605 |
| 1966 | 阪神 | 107 | 318 | 297 | 24 | 65 | 10 | 0 | 12 | 111 | 25 | 4 | 3 | 3 | 1 | 14 | 4 | 3 | 56 | 5 | .219 | .260 | .374 | .634 |
| 1967 | 阪神 | 95 | 279 | 256 | 19 | 63 | 7 | 2 | 11 | 107 | 30 | 2 | 2 | 1 | 3 | 16 | 2 | 3 | 62 | 6 | .246 | .295 | .418 | .713 |
| 1968 | 阪神 | 78 | 236 | 208 | 21 | 41 | 9 | 1 | 10 | 82 | 29 | 1 | 3 | 2 | 0 | 24 | 5 | 2 | 43 | 3 | .197 | .286 | .394 | .681 |
| 1969 | 阪神 | 37 | 44 | 41 | 1 | 5 | 0 | 0 | 1 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 14 | 2 | .122 | .182 | .195 | .377 |
| 1970 | 近鉄 | 107 | 291 | 267 | 26 | 52 | 7 | 0 | 19 | 116 | 49 | 3 | 1 | 7 | 1 | 14 | 1 | 2 | 70 | 5 | .195 | .239 | .434 | .674 |
| 1971 | 近鉄 | 108 | 314 | 289 | 20 | 59 | 8 | 0 | 8 | 91 | 20 | 3 | 2 | 2 | 1 | 21 | 4 | 1 | 63 | 13 | .204 | .260 | .315 | .574 |
| 1972 | 近鉄 | 50 | 136 | 121 | 8 | 22 | 1 | 0 | 5 | 38 | 18 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 6 | 2 | 24 | 0 | .182 | .259 | .314 | .573 |
| 1973 | 近鉄 | 73 | 162 | 147 | 9 | 23 | 1 | 0 | 1 | 27 | 8 | 1 | 1 | 4 | 1 | 7 | 4 | 3 | 31 | 3 | .156 | .209 | .184 | .393 |
| 1974 | 大洋 | 56 | 147 | 141 | 11 | 40 | 4 | 0 | 6 | 62 | 13 | 0 | 1 | 1 | 0 | 4 | 1 | 1 | 26 | 6 | .284 | .308 | .440 | .748 |
| 1975 | 阪神 | 4 | 7 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | .167 | .286 | .167 | .452 |
| 通算：13年 | 通算：13年 | 960 | 2542 | 2340 | 183 | 486 | 68 | 6 | 87 | 827 | 231 | 20 | 16 | 36 | 9 | 130 | 28 | 27 | 483 | 54 | .208 | .257 | .353 | .610 |
詳細情報 > 記録

オールスターゲーム出場：4回 （1965年 - 1967年、1970年）
詳細情報 > 背番号

29 （1963年 - 1969年、1974年）
8 （1970年 - 1973年）
30 （1975年 - 1976年）
関連情報 > 出演番組

たまりまセブン大放送!
UFOセブン大冒険
がんばれ!ピンチヒッターショー
看護婦日記 パートI
Dramatic Game 1844 - 生前出演していた読売テレビ及び、そのキー局日本テレビ系列のプロ野球中継の現行統一タイトル。
スポーツワイドショー ザ・プロ野球
週刊トラトラタイガース
ズームイン!!朝!
近鉄バファローズナイター
OBCビッグナイター
KBS京都エキサイトナイター - 生前出演していたKBS京都テレビのプロ野球中継の現行タイトル。
KBS京都エキサイティングナイター - 生前出演していたKBS京都ラジオのプロ野球中継の現行タイトル。
関連情報 > 歌

宇宙よりのパンツマン（作詞：沢口義明、作・編曲：宮川泰） キングレコード
関連情報 > 著書

『ヒゲ辻の阪神ファンを5日でやめる法』（ごま書房,1984年）ISBN 4-341-03041-8
関連情報 > テレビコマーシャル

SONY「ベータマックスX2」（1977年）
海洋牧場 かいわれ大根（1982年）
テリー・ファンク

| テリー・ファンク |
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 NWA世界ヘビー級王者時代（1976年）
プロフィール
リングネーム:  テリー・ファンク "テリブル" テリー・ファンク チェーンソー・チャーリー
本名:  テレンス・ディー・ファンク
ニックネーム:  テキサス・ブロンコ テキサスの荒馬 ハードコア・レジェンド
身長:  188cm
体重:  118kg（全盛時）
誕生日:   (1944-06-30) 1944年6月30日
死亡日:   (2023-08-23) 2023年8月23日（79歳没）
出身地:   アメリカ合衆国  インディアナ州 レイク郡ハモンド
スポーツ歴:  レスリング アメリカンフットボール
トレーナー:  ドリー・ファンク・シニア ドリー・ファンク・ジュニア
デビュー:  1965年12月9日
引退:  2017年
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テリー・ファンク（Terry Funk、本名：Terrence Dee Funk、1944年6月30日 - 2023年8月23日）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。インディアナ州ハモンド出身、テキサス州アマリロ育ち。
第51代NWA世界ヘビー級王者。実兄のドリー・ファンク・ジュニアとのタッグチーム「ザ・ファンクス」でも活躍し、日本でも人気を博した。日本では「テキサス・ブロンコ」「テキサスの荒馬」などの異名を持つ。
来歴 > NWA - WWF

プロレスラーのドリー・ファンク・シニアの次男として生まれ、兄のドリー・ファンク・ジュニアと共にレスリングの英才教育を受けながら育つ。ウエスト・テキサス州立大学でアメリカンフットボール選手として活動後、1965年12月9日、スプートニク・モンローを相手にプロレスラーとしてデビュー。父がプロモートしていたテキサス州アマリロ地区（NWAウエスタン・ステーツ・スポーツ）にてキャリアを積んだ。
1966年10月30日、ファンク・ジュニアと組んでフリッツ・フォン・エリック&ワルドー・フォン・エリックを破り、アマリロ版のNWA世界タッグ王座を獲得。シングルのフラッグシップ・タイトルだったNWAウエスタン・ステーツ・ヘビー級王座には、1970年5月7日にザ・ビーストを下して初戴冠。以降、ブル・ラモス、パク・ソン、ミスター・レスリング、サイクロン・ネグロ、カン・フー・リー、バック・ロブレイ、J・J・ディロン、キラー・カール・コックスらを抗争相手に、1975年4月にかけて同王座を通算12回獲得した。
1970年7月、日本プロレスに初来日。来日第2戦となる7月28日の横浜文化体育館大会では、アントニオ猪木とのシングルマッチが行われた。2度目の来日時の1971年12月7日、ドリーとのファンク兄弟でジャイアント馬場&猪木のBI砲を破り、インターナショナル・タッグ王座を獲得。1972年10月にはブルーノ・サンマルチノやフレッド・ブラッシーらと共に、全日本プロレスの旗揚げシリーズに参加。以降、全日本プロレスのブッカー兼看板外国人選手となって活躍した（後述）。
アメリカではアマリロ地区を主戦場としつつ、1971年8月30日、父シニアとのタッグでニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンに初出場、アル・コステロ&ドン・ケントのファビュラス・カンガルーズと対戦した。1972年7月1日の再出場時には、同じくシニアとのコンビでキング・カーティス・イヤウケア&クレージー・ルーク・グラハムと対戦している。
1973年は、2月10日にミズーリ州セントルイスのキール・オーディトリアムにおいて、ジョニー・バレンタインからNWAミズーリ・ヘビー級王座を奪取。3月16日に同所でジン・キニスキーに敗れて明け渡すも、7月3日にはカリフォルニア州ロサンゼルスのオリンピック・オーディトリアムでビクター・リベラからNWAアメリカス・ヘビー級王座を奪取するなど、各テリトリーのフラッグシップ・タイトルを手中に収めた。
そして1975年12月10日、フロリダ州マイアミにてジャック・ブリスコを破り、NWA世界ヘビー級王座を獲得。兄ドリーと並んで史上初の兄弟世界王者となった。以降、1976年1月1日には後に流血の大抗争を展開することになるアブドーラ・ザ・ブッチャー、1月6日にはビル・ロビンソン、3月30日にはアンドレ・ザ・ジャイアントを相手に王座を防衛。日本では6月11日、蔵前国技館でジャンボ鶴田の挑戦を退ける。その後も各地で防衛戦を続けたが、1977年2月6日、兄と同じくハーリー・レイスに敗れ王座から陥落した。
1977年12月、全日本プロレスで開催された世界オープンタッグ選手権にはドリーとのザ・ファンクスで出場し、ブッチャー&ザ・シークの史上最凶悪コンビを退けて優勝。以降、1979年と1982年の世界最強タッグ決定リーグ戦でも優勝を果たした。
→詳細は「ザ・ファンクス」を参照
日本においては絶大なベビーフェイス人気を博した一方、本国アメリカではレッドネックのワイルドさを強調したラフファイト主体のファイトスタイルで、地元のアマリロ地区以外では主にヒールとして活躍。ロサンゼルスではチャボ・ゲレロ、フロリダではダスティ・ローデス、テネシーではジェリー・ローラー、サンアントニオではワフー・マクダニエルなど、各地のヒーローと流血の抗争を繰り広げ、業界誌の不人気部門（すなわち悪党人気部門）では常に上位にランキングされていた。
1983年8月31日、蔵前国技館のスタン・ハンセン&テリー・ゴディ戦で現役を引退したが、翌1984年10月26日に復帰（セントルイスのキール・オーディトリアムでロード・ウォリアーズのAWA世界タッグ王座に挑戦）。1985年6月にWWFと契約し、ジミー・ハートをマネージャーにカウボーイ・ギミックのヒールとしてハルク・ホーガンやジャンクヤード・ドッグと抗争を展開。1986年1月1日にはキール・オーディトリアムのリングでホーガンのWWF世界ヘビー級王座に挑戦した。同年はドリーもホス・ファンクのリングネームでWWF入りし、4月7日のレッスルマニア2（ロサンゼルス大会）にはザ・ファンクスとして出場、ドッグ&ティト・サンタナから勝利を収めている。
その後、膝を負傷してWWFを離脱。再び引退宣言して俳優活動に入り、『オーバー・ザ・トップ』など数本の映画やドラマに出演した。
来歴 > WCW、ECW以降

1989年5月7日、リック・フレアーとリッキー・スティムボートのNWA王座戦に採点ジャッジとして参加。試合後、勝者フレアーに襲い掛かり、史上初とも言われる「テーブル上でのパイルドライバー」を敢行。フレアーとの因縁ドラマでは「イカレた中年（Middle Aged and Crazy）」のヒールとして活躍した。WCWではグレート・ムタともタッグを組み、同年10月28日のPPV "Halloween Havoc" ではフレアー&スティングのコンビとサンダードーム・ケージ・マッチで対戦している。
以降はインディー団体を転戦するようになり、旧敵シークの甥であるサブゥーとの邂逅などもあり、かつて南部地区でローデス、ローラー、マクダニエルらと繰り広げてきた荒っぽいラフファイト路線に回帰。「ハードコア・レスリングの先駆者（Hardcore Legend）」として再評価された。
1993年1月、創成期のECWに参加。以降、同年12月26日にサブゥー、1997年4月13日にはレイヴェンを破りECW世界ヘビー級王座を2回獲得するなど、ECW全盛期を主役の一人として支えた。1998年からはECWと提携関係にあったWWFに「チェーンソー・チャーリー（Chainsaw Charlie）」のリングネームで久々に登場。弟子のような存在であるカクタス・ジャックとのタッグで活躍し、3月29日開催のレッスルマニアXIVではニュー・エイジ・アウトローズからWWF世界タッグ王座を奪取。その後はジャスティン・ブラッドショーとのカウボーイ・タッグも結成した。
2000年からは末期のWCWに参戦し、ノーマン・スマイリーやシェーン・ダグラスを相手にハードコア王座を3回獲得。同年9月22日にはランス・ストームを破りUSヘビー級王座も奪取した（同王座の前身であるMACW版のUSヘビー級王座も1975年11月9日にポール・ジョーンズを下して獲得しており、25年ぶりの戴冠となった）。
後年も各地のインディー団体に出場し、一時期は初期TNAにも登場した。2005年にWWEがECWを復活させると、当初は反WWEの立場を取っていたが、翌年のECWワン・ナイト・スタンド2006には参戦した。
2009年、兄ドリーと共にWWE殿堂に迎えられている。2011年には、流血の大抗争を展開した因縁のライバルであったブッチャーのWWE殿堂入りのインダクターを務めた。
2017年9月23日、インディー団体BTW（ビッグ・タイム・レスリング）のサウスカロライナ州スパータンバーグでのTVショーにおいて、ロックンロール・エクスプレスのリッキー・モートン&ロバート・ギブソンとトリオを組み、ジェリー・ローラー、ブライアン・クリストファー、ダグ・ギルバートと6人タッグマッチで対戦。これが生涯最後の試合出場となった。
2021年11月23日、認知症の治療を続けていることを、複数のアメリカ国内の専門メディアが報じた。同年夏よりテキサス州アマリロの生活支援施設に滞在した後、この報道の時点では介護付きホームに入所して生活していると報告された。
2023年8月23日、フレアーとミック・フォーリーにより死去が報じられた。訃報は同日にWWEからも発表された。79歳没。実兄のドリーと親交がある東京都文京区議会議員の西村修は「最後はパーキンソン病を発症し、痩せ衰えた車椅子の生活だった。（死去は）覚悟をしていた」と話している。
日本での活躍

テリー・ファンクは1970年代後半から1980年代前半にかけて、日本のプロレス界で最も成功した外国人レスラーの一人である。1977年の『世界オープンタッグ選手権』決勝戦において、アブドーラ・ザ・ブッチャー&ザ・シークの凶器攻撃で右腕を負傷しながらも「テキサス魂」で真っ向勝負を挑む姿に、男女を問わず熱狂的なファンを獲得して親衛隊も生まれた。
大成功を収めた世界オープンタッグ選手権は、年末の興行は不振とされていた日本のプロレス界の定説を覆し、以降『世界最強タッグ決定リーグ戦』へと発展して全日本プロレスの看板シリーズとなった。日本では絶対的なベビーフェイスとして認識されているが、上記の通りアメリカでは地元のアマリロ地区以外では主にヒールとして活動していた。
ブッカーとしても敏腕で、1981年にはスタン・ハンセンの新日本プロレスから全日本プロレスへの引き抜きにも成功した。同様にハルク・ホーガンとも契約書を交わすまで至ったが、ホーガンがこれを新日本に提示しギャラの上乗せを要求したため、ホテルでホーガンを殴ったとジャイアント馬場は語っている。しかし、テリー本人は自著などで暴行に関しては否定している。
なお、一度目の引退を発表したのは1980年で、突如「私の膝は皆が思っている以上に状態が良くない。動ける内に身を退きたいので、3年後の誕生日に引退する」と発言し、ファンおよびプロレスマスコミを驚かせた。1983年の引退試合の前に来日した『グランド・チャンピオン・カーニバルIII』には「テリー・ファンクさよならシリーズ」と副題がついていた。
1984年2月のニック・ボックウィンクルVSジャンボ鶴田のAWA世界ヘビー級王座戦では特別レフェリーを務めた。
1993年5月5日にはFMWの川崎球場大会で、弟子ともいえる大仁田厚と「ノーロープ有刺鉄線電流爆破超大型時限爆弾デスマッチ」で対戦した。一方でFMWの対立団体であったIWAジャパンにも参戦して、1995年8月20日の川崎球場大会では「ワンナイト・デスマッチ・トーナメント」に出場。準決勝ではタイガー・ジェット・シンと「バーブドワイヤー・ボード（有刺鉄線ボード）・グラスウインドウ・クラッシュ・デスマッチ」で、決勝戦ではカクタス・ジャックと「ノーロープ・スクランブル・バンクハウス・スーパー・バーブドワイヤー・ウェポン・ウィズ・ア・タイムボム（時限爆弾）・デスマッチ」でそれぞれ対決している。また、1998年にはザ・グレート・カブキの引退試合のタッグパートナーも務めている。
1995年5月3日、新日本プロレスに初参戦。福岡ドームにおいて越中詩郎と組み、蝶野正洋&冬木弘道から勝利を収めた。2001年10月8日の東京ドーム大会にはドリーとのザ・ファンクスとして出場し、藤波辰爾&ボブ・バックランドと対戦した。
2005年8月4日には『WRESTLE-1 GRAND PRIX 2005』において、同じく往年のスター選手として昭和の全日本プロレスで人気を二分していたミル・マスカラスとコンビを組み、本間朋晃&中嶋勝彦に勝利。
2010年1月4日、新日本プロレス『レッスルキングダムIV IN 東京ドーム』に参戦。長州力、蝶野、中西学と組み、ブッチャー、矢野通、飯塚高史、石井智宏組と対戦した。
2013年10月、全日本プロレスに22年ぶりにザ・ファンクスとして来日。両国国技館での第2試合に出場し、渕正信&西村修と20分1本勝負で対戦した（結果は時間切れ引き分け）。
2014年12月11日、後楽園ホールにて行われた東京愚連隊興行にてマスカラス&船木誠勝と組み、藤原喜明、NOSAWA論外、カズ・ハヤシ組と対戦。これが日本での最後の試合となり、最後の来日は2015年11月15日に両国国技館で行われた天龍源一郎引退興行での花束贈呈であった。
レスラーとしての姿勢

NWA世界ヘビー級王者のドリー・ファンク・ジュニアのポリスマンとして各地のトップレスラーとの対戦を経験し、あらゆるスタイルに対応できる技術を築いた。しかし、受けの美学といえるファイトスタイルは、怪我を頻発させる代償を伴った。
NWA王者として活動し超一流のレスラーとしての名声を得た後でも、新しいことに果敢にチャレンジする姿勢は、「リビング・レジェンド」（生ける伝説）と讃えられている。
前述のハードコアマッチやデスマッチへの挑戦、50歳を過ぎてからムーンサルトプレスを使い始めるなど（形は不完全であったが）、後に続く者からのリスペクトは絶えない。後年は若手育成にも力を入れ、ECW時代は積極的に若手とも試合を行なっている（他のベテラン勢は自分のポジションを奪われるのを嫌がり、若手との対戦は避けていたという）。
また、長年の酷使により膝が完全に壊れているため、膝サポーターは欠かせず、選手としての末期はロングタイツを着用していた。鎮痛剤を常用していたといわれ、その副作用のせいか、単なる性格的なものなのかは不明だが、感情を抑制出来ず癇癪を起こすことが多いとも伝えられていた。