stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2014年の全日本ロードレース選手権
J-GP2 > ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

| 順位 | 車番 | ライダー | AUT | MOT | SUG | MOT | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 72 | 高橋裕紀 | 25 | 25 | 18 | 25 | 22 | 28 | 143 |
| 2 | 2 | 生形秀之 | 20 | 22 | 20 | 20 | 18 | 25 | 125 |
| 3 | 634 | 浦本修充 | 15 | 18 | 22 | 22 | 20 | 23 | 120 |
| 4 | 47 | 渡辺一馬 |   | 15 | 10 | 18 | 25 | 19 | 87 |
| 5 | 7 | デチャ・クライサー | 22 | 16 | 15 | 15 |   | 18 | 86 |
| 6 | 44 | 関口太郎 | 12 | 10 | 12 | 14 | 12 | 13 | 73 |
| 7 | 51 | 高橋英倫 | 11 | 4 | 13 | 11 | 14 | 16 | 69 |
| 8 | 73 | 亀谷長純 | 9 |   | 16 | 13 | 9 | 21 | 68 |
| 9 | 13 | 大木崇行 | 13 | 12 | 7 | 10 | 11 | 14 | 67 |
| 10 | 5 | 岩田悟 | 14 | 13 | 8 | 16 | 15 |   | 66 |
| 11 | 77 | 井筒仁康 | 18 | 20 | 25 |   |   |   | 63 |
| 12 | 71 | 小山知良 | 16 | 14 | 11 |   | 16 |   | 57 |
| 13 | 46 | 星野知也 | 7 | 9 | 14 | 12 | 8 |   | 50 |
| 14 | 392 | 長尾健吾 | 10 |   |   |   | 7 | 17 | 34 |
| 15 | 11 | 佐藤太紀 |   | 6 | 5 | 7 | 2 | 10 | 30 |
| 16 | 15 | 中村豊 | 3 | 7 | 6 | 9 | 4 |   | 29 |
| 17 |   | 武田雄一 |   |   |   |   | 10 | 15 | 25 |
| 18 |   | 渥美心 |   |   |   |   | 13 | 11 | 24 |
| 19 | 19 | 中本翔 |   |   | 9 |   |   | 12 | 21 |
| 22 | 24 | 原田武人 | 8 |   |   |   | 6 |   | 14 |
| 20 | 79 | 朝比奈正 | 1 |   | 2 | 3 |   | 8 | 14 |
| 21 | 26 | 小口理 |   |   | 3 | 4 |   | 7 | 14 |
| 23 | 22 | 鎌田悟 |   | 2 |   | 8 | 3 |   | 13 |
| 24 |   | 野田弘樹 | 4 | 8 |   |   |   |   | 12 |
| 26 | 6 | 長島哲太 |   | 11 |   |   |   |   | 11 |
| 25 | 21 | 小口亘 |   | 1 | 4 | 6 |   |   | 11 |
| 27 | 48 | 中本貴也 | 5 | 5 |   |   |   |   | 10 |
| 28 | 18 | 相馬利胤 |   |   |   |   |   | 9 | 9 |
| 29 | 16 | 赤間清 |   |   | 1 | 2 |   | 6 | 9 |
| 30 | 29 | 山村良憲 |   | 3 |   | 5 |   |   | 8 |
| 31 | 20 | 藤井謙汰 | 6 |   |   |   |   |   | 6 |
| 32 |   | 西嶋修 |   |   |   |   | 5 |   | 5 |
| 33 | 30 | 中尾健治 | 2 |   |   |   |   |   | 2 |
| 33 |   | 山内宏之 |   |   |   |   | 1 |   | 1 |
J-GP2 > ポイントランキング > チームズ・ランキング

| 順位 | チーム | AUT | MOT | SUG | MOT | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | MORIWAKI RACING | 25 | 25 | 18 | 25 | 22 | 28 | 143 |
| 2 | エスパルスドリームレーシング | 20 | 22 | 20 | 20 | 18 | 25 | 125 |
| 3 | TEAM HARC-PRO | 15 | 18 | 22 | 22 | 20 | 23 | 120 |
| 4 | テルル&Kohara RT |   | 15 | 10 | 18 | 25 | 19 | 87 |
| 5 | Yamaha Thailand Racing Team | 22 | 16 | 15 | 15 |   | 18 | 86 |
| 6 | T.Pro.Innovation | 16 | 14 | 11 | 16 | 16 |   | 73 |
| 7 | Team TARO | 12 | 10 | 12 | 14 | 12 | 13 | 73 |
| 8 | 松戸FLASH | 11 | 5 | 13 | 11 | 14 | 16 | 70 |
| 9 | モトバムレーシング | 13 | 12 | 7 | 10 | 11 | 14 | 67 |
| 10 | RS-ITOH2 | 18 | 20 | 25 |   |   |   | 63 |
| 11 | SYNCEDGE  4413 Racing | 7 | 9 | 14 | 12 | 8 |   | 50 |
| 12 | ミクニ テリー&カリー | 10 |   |   |   | 7 | 17 | 34 |
| 13 | TEAM PLUS ONE |   | 6 | 5 | 7 | 2 | 10 | 30 |
| 14 | CLUB MOTO BUM | 3 | 7 | 6 | 9 | 4 |   | 29 |
| 15 | ALLMAN&OWRACING |   | 1 | 4 | 6 |   | 7 | 18 |
| 16 | TSR | 6 | 11 |   |   |   |   | 17 |
| 17 | アサヒナレーシング | 1 |   | 2 | 3 |   | 8 | 14 |
| 18 | TT45 |   |   |   |   |   | 9 | 9 |
| 19 | ミストレーサwithHARC-PRO |   |   | 1 | 2 |   | 6 | 9 |
J-GP3 > エントリーリスト

| 車番 | ライダー | 車両 | チーム |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 山田誓己 | ホンダ・NSF250R | リベルトPLUSONE&ENDURANCE |
| 3 | 大久保光 | ホンダ・NSF250R | Hot Racing |
| 7 | 徳留真紀 | ホンダ・NSF250R | Tome team PLUSONE |
| 10 | 菊池寛幸 | ホンダ・NSF250R | TEC2 & NOBBY & TDA |
| 14 | 安村武志 | ホンダ・PRCS3 | 犬の乳酸菌jp／プリミティブR.T |
| 15 | 山元聖 | ホンダ・NSF250R | Projectμ7C HARC |
| 18 | 澁田晨央 | ホンダ・NSF250R | ウイダーHot Racing.iF |
| 19 | 古市右京 |  | KTM RACING. ASPIRATION |
| 22 | 中山翔太 | ホンダ・NSF250R | TECHNICA with KUSHITANI西宮 |
| 26 | 高杉奈緒子 | ホンダ・NSF250R | モトバムwithヒポポタマス |
| 27 | 栗原佳祐 | ホンダ・NSF250R | CLUB HARC-PRO |
| 30 | 岡崎静夏 | ホンダ・NSF250R | Kohara Racing |
| 31 | 岩戸亮介 | ホンダ・NSF250R | Club PARIS RSC |
| 32 | 山本恭裕 | ホンダ・NSF250R | 広島カジタRacing&LRC |
| 33 | 作本輝介 | ホンダ・NSF250R | Club PARIS RSC |
| 35 | 伊達悠太 | ホンダ・PRCS3 | 犬の乳酸菌jp／プリミティブR.T |
| 36 | 吉広光 | ホンダ・NSF250R | CLUBNEXT&MOTOBUM |
| 39 | 伊藤和輝 | ホンダ・NSF250R | Kohara Racing |
| 40 | 川瀬啓一郎 | ホンダ・NSF250R | チーム KOHSAKA |
| 41 | 宇井陽一 | イオダ | 41Planning.IODARacingJapan |
| 43 | 近藤眞衣 | ホンダ・NSF250R | Hondaブルーヘルメット |
| 45 | 南本宗一郎 | ホンダ・TSR3 | Projectμ7C HARC |
| 56 | 小室旭 | ホンダ・NSF250R | テルル&EM★KoharaRT |
| 66 | 大内田拓 | ホンダ・NSF250R | DOGFISH オーテック・鈴鹿 |
| 67 | 鳥羽海渡 | ホンダ・NSF250R | TEC2 & NOBBY & TDA |
| 93 | 畑中要 | ホンダ・NSF250R | FTR・タイヤナビ・&(株)遠藤住宅 |
| 98 | 佐野勝人 | モリワキ・MD250GP3 | SRSwithMORIWAKI |
| 99 | 佐藤正之 | ホンダ・NSF250R | CLUBNEXT&MOTOBUM |
| 634 | 水野涼 | ホンダ・NSF250R | MuSASHi RTハルクプロ |
J-GP3 > ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

| 順位 | 車番 | ライダー | AUT | MOT | MOT | SUG | OKA | SUZ | ポイント |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 山田誓己 | 22 | 22 | 25 | 13 | 25 | 17 | 124 |  |
| 2 | 634 | 水野涼 | 18 | 20 | 20 | 25 | 18 | 18 | 119 |  |
| 3 | 67 | 鳥羽海渡 | 25 | 25 |   | 20 |   | 28 | 98 |  |
| 4 | 7 | 徳留真紀 | 12 | 15 | 7 | 16 | 16 | 21 | 87 |  |
| 5 | 33 | 作本輝介 |   | 13 | 15 | 15 | 22 | 19 | 84 |  |
| 6 | 3 | 大久保光 | 20 | 16 | 22 |   |   | 23 | 81 |  |
| 7 | 56 | 小室旭 |   | 11 | 13 | 18 | 12 | 14 | 68 |  |
| 8 | 35 | 伊達悠太 | 13 | 9 |   | 12 | 20 | 10 | 64 |  |
| 9 | 31 | 岩戸亮介 | 15 | 6 | 10 | 6 |   | 25 | 62 |  |
| 10 | 19 | 古市右京 | 14 | 12 |   |   | 14 | 15 | 55 |  |
| 11 | 10 | 菊池寛幸 | 16 |   | 4 |   | 11 | 16 | 47 |  |
| 12 | 27 | 栗原佳祐 |   | 7 | 12 |   | 15 | 13 | 47 |  |
| 13 | 22 | 中山翔太 | 11 |   | 9 | 11 | 13 |   | 44 |  |
| 14 | 41 | 宇井陽一 | 5 | 2 |   | 22 |   | 11 | 40 |  |
| 15 | 9 | 北見剣 |   | 10 | 16 | 14 |   |   | 40 |  |
| 16 |   | 岡田義治 |   | 18 | 18 |   |   |   | 36 |  |
| 17 | 18 | 澁田晨央 | 4 | 8 | 14 |   |   | 7 | 33 |  |
| 18 | 39 | 伊藤和輝 | 7 | 3 | 11 | 10 |   |   | 31 |  |
| 19 | 98 | 佐野勝人 | 3 |   | 5 |   | 6 | 12 | 26 |  |
| 20 | 32 | 山本恭裕 | 9 |   | 2 |   | 7 | 5 | 23 |  |
| 21 | 66 | 大内田拓 | 2 |   | 6 | 9 |   | 6 | 23 |  |
| 22 | 30 | 岡崎静夏 | 6 |   | 3 |   | 9 | 4 | 22 |  |
| 23 | 26 | 高杉奈緒子 |   |   | 8 |   | 4 | 9 | 21 |  |
| 24 |   | 船田俊希 |   |   |   |   | 10 | 8 | 18 |  |
| 25 | 15 | 山元聖 | 10 | 5 |   |   | 2 |   | 17 |  |
| 26 | 20 | 関野海斗 |   | 14 |   |   |   |   | 14 |  |
| 27 | 45 | 南本宗一郎 | 8 | 4 |   |   |   |   | 12 |  |
| 28 | 14 | 安村武志 |   |   | 1 |   | 8 |   | 9 |  |
| 29 |   | 長尾健史 |   | 1 |   | 8 |   |   | 9 |  |
| 30 |   | 中山愛理 |   |   |   | 7 |   |   | 7 |  |
| 31 |   | ジェリー・サリム | 1 |   |   |   | 5 |   | 6 |  |
| 32 | 93 | 畑中要 |   |   |   | 5 |   |   | 5 |  |
| 33 | 99 | 佐藤正之 |   |   |   | 4 |   |   | 4 |  |
| 34 |   | 岸田慶一 |   |   |   |   | 3 |   | 3 |  |
| 35 |   | 高谷純平 |   |   |   | 3 |   |   | 3 |  |
| 36 | 38 | 野澤秀典 |   |   |   | 2 |   |   | 2 |  |
| 37 | 40 | 川瀬啓一郎 |   |   |   |   | 1 |   | 1 |  |
| 38 | 43 | 足立眞衣 |   |   |   | 1 |   |   | 1 |  |
ユースカップ
| 順位 | 車番 | ライダー | AUT | MOT | MOT | SUG | OKA | SUZ | ポイント |  |
| 1 | 634 | 水野涼 | 18 | 20 | 20 | 25 | 18 | 18 | 119 |  |
| 2 | 67 | 鳥羽海渡 | 25 | 25 |   | 20 |   | 28 | 98 |  |
| 3 | 33 | 作本輝介 |   | 13 | 15 | 15 | 22 | 19 | 84 |  |
| 4 | 35 | 伊達悠太 | 13 | 9 |   | 12 | 20 | 10 | 64 |  |
| 5 | 31 | 岩戸亮介 | 15 | 6 | 10 | 6 |   | 25 | 62 |  |
| 6 | 27 | 栗原佳祐 |   | 7 | 12 |   | 15 | 13 | 47 |  |
| 7 | 22 | 中山翔太 | 11 |   | 9 | 11 | 13 |   | 44 |  |
| 8 | 9 | 北見剣 |   | 10 | 16 | 14 |   |   | 40 |  |
| 9 | 39 | 伊藤和輝 | 7 | 3 | 11 | 10 |   |   | 31 |  |
| 10 | 98 | 佐野勝人 | 3 |   | 5 |   | 6 | 12 | 26 |  |
| 11 |   | 船田俊希 |   |   |   |   | 10 | 8 | 18 |  |
| 12 | 15 | 山元聖 | 10 | 5 |   |   | 2 |   | 17 |  |
| 13 | 20 | 関野海斗 |   | 14 |   |   |   |   | 14 |  |
| 14 | 45 | 南本宗一郎 | 8 | 4 |   |   |   |   | 12 |  |
| 15 |   | 長尾健史 |   | 1 |   | 8 |   |   | 9 |  |
| 16 |   | 中山愛理 |   |   |   | 7 |   |   | 7 |  |
| 17 |   | 高谷純平 |   |   |   | 3 |   |   | 3 |  |
J-GP3 > ポイントランキング > チームズ・ランキング

| 順位 | チーム | AUT | MOT | MOT | SUG | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | TEAM PLUSONE | 22 | 22 | 25 | 13 | 25 | 17 | 124 |
| 2 | MuSASHi RT ハルク・プロ | 18 | 20 | 20 | 25 | 18 | 18 | 119 |
| 3 | TEAM TEC2 | 25 | 25 | 4 | 20 | 11 | 28 | 113 |
| 4 | Team RSC | 15 | 13 | 15 | 15 | 22 | 25 | 105 |
| 5 | CLUB PLUSONE | 12 | 15 | 7 | 16 | 16 | 21 | 87 |
| 6 | ウイダー Hot Racing i-F | 20 | 16 | 22 |   |   | 23 | 81 |
| 7 | テルル&Kohara RT |   | 11 | 13 | 18 | 12 | 14 | 68 |
| 8 | プリミティブRT | 13 | 9 | 1 | 12 | 20 | 10 | 65 |
| 9 | KTM RACING. ASPIRATION | 14 | 12 |   |   | 14 | 15 | 55 |
| 10 | TEAM HARC-PRO |   | 7 | 12 |   | 15 | 13 | 47 |
| 11 | TEAM TECHNICA | 11 |   | 9 | 11 | 13 |   | 44 |
| 12 | Kohara Racing | 7 | 3 | 11 | 10 | 9 | 4 | 44 |
| 13 | 41Planning | 5 | 2 |   | 22 |   | 11 | 40 |
| 14 | SRS-J with MORIWAKI | 3 |   | 5 |   | 6 | 12 | 26 |
| 15 | 広島カジタRacing | 9 |   | 2 |   | 7 | 5 | 23 |
| 16 | オーテック・スズカ | 2 |   | 6 | 9 |   | 6 | 23 |
| 17 | モトバムwithヒポポタマス |   |   | 8 |   | 4 | 9 | 21 |
| 18 | Team7C | 10 | 5 |   |   | 2 |   | 17 |
| 19 | FTR・タイヤナビ |   |   |   | 5 |   |   | 5 |
| 20 | CLUBNEXT |   |   |   | 4 |   |   | 4 |
| 21 | チームKOHSAKA |   |   |   |   | 1 |   | 1 |
| 22 | Honda ブルーヘルメットMSC. |   |   |   | 1 |   |   | 1 |
マイネーム・イズ・ハーン

| マイネーム・イズ・ハーン |
| --- | --- |
 My Name Is Khan
監督:  カラン・ジョーハル
脚本:  シバニ・バティージャ
製作:  ヒールー・ヤシュ・ジョハール、ガウリ・ハーン
音楽:  シャンカル･イフサーン･ローイ
撮影:  ラヴィ・Ｋ・チャンドラン(ISC)
編集:  ディーパー・バーティア
製作会社:  ダルマ・プロダクション フォックス・サーチライト・ピクチャーズ フォックス・スター・スタジオ Imagenation Abu Dhabi レッド・チリーズ・エンターテインメント
配給:   フォックス・スター・スタジオ
公開:   2010年2月12日
上映時間:  162分
製作国:   インド
言語:  英語 ヒンディー語
テンプレートを表示
『マイネーム・イズ・ハーン』（英語：My Name Is Khan、ヒンディー語：माइ नेम इज़ ख़ान）は、2010年のインドのドラマ映画。アスペルガー症候群を患う主人公リズワン・ハーンが、さまざまな差別や偏見、対立を受け、「ある決意」を胸にアメリカ大陸を横断する姿を追う人間ドラマ。日本劇場未公開でDVDスルーされた。
ストーリー

主人公のリズワン・ハーンはアスペルガー症候群を患うインド人でイスラム教徒である。母の死後、アメリカにいる弟を頼り渡米し、サンフランシスコでの生活を始める。仕事先の美容室で、同じインド人でヒンドゥー教を信仰するシングルマザーのマンディラに出会い、やがて二人は宗教の違いを乗り越えて結婚する。
しかし、アメリカ同時多発テロ事件以降、イスラム教徒に対する強烈な差別や偏見が始まり、全てが変わってしまった。マンディラの連れ子サミールは、マンディラが再婚したことにより、イスラム教徒の姓に変わってしまい、それを理由に激しい差別やイジメを受け、ついには命を落としてしまう。子供を失い絶望したマンディラはハーンと結婚したことを強く後悔し、激しくハーンを責めたてた。子供を失い、妻から激しく罵倒され追い出されたハーンは、妻の言った一言による「ある決意」を胸にアメリカ横断の旅に出る。
キャスト

リズワン・ハーン - シャー・ルク・カーン（日本語吹替：咲野俊介）
マンディラ - カージョル（日本語吹替：安藤麻吹）
ママジェニー - ジェニファー・エコルス（日本語吹替：西宏子）
ザーキル・ハーン - ジミー・シェルギル
バラク・オバマ大統領 - クリストファー・B・ダンカン
スタッフ

監督：カラン・ジョーハル
脚本：シバニ・バティージャ
音楽：シャンカル･イフサーン･ローイ
撮影：ラヴィ・Ｋ・チャンドラン(ISC)
編集：ディーパー・バーティア
スタッフ > 日本語版スタッフ

字幕翻訳：伊東武司
吹替翻訳：税田春介
受賞

第56回フィルムフェア賞(2011年)
最優秀監督賞 - カラン・ジョーハル
最優秀男優賞 - シャー・ルク・カーン
最優秀女優賞 - カージョル
作品に関する逸話

主演のシャー・ルク・カーンの発言をきっかけにヒンズー過激派が反発を起こし上映を妨害すると表明し、公開初日(2010年2月12日)のムンバイ市内は厳戒態勢が敷かれる事態となった。
国鉄90形蒸気機関車

90形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。
概要

本形式は、南武鉄道（現在の南武線）の3形（3）で、1944年（昭和19年）4月1日付けで同鉄道が戦時買収されたことにより、国有鉄道籍を得たものである。国有化に際しては仮番号122を付され、その後、90形（90）と改番された。この機関車は1922年（大正11年）、雨宮製作所が温泉軽便鉄道（後の雲仙鉄道）向けに1両を製造した、車軸配置2-4-0(1B)の27t級タンク機関車である。上まわりは比較的まとまった形態であるものの、動輪直径はわずか914mmしかなく、上まわりに比べて貧弱なものであった。ボイラーはランボードの上に載っており、台枠はくり抜きのない一枚板であった。
温泉鉄道では1と称したが、雲仙鉄道に統合されて23となった後、1937年に南武鉄道に移った。国有化後は1949年（昭和24年）3月に廃車となっている。
雨宮製作所は、同系の機関車を1921年（大正10年）から翌年にかけて4両製造しており、あとの3両は1921年製の島原鉄道 6 → 26（1948年改番）、別府軽便鉄道（後の別府鉄道 ）1, 2（製造番号294, 295）である。廃車は、島原鉄道26が1955年（昭和30年）3月、別府鉄道1, 2は1964年（昭和37年）11月である。
主要諸元

全長 : 8,163mm
全高 : 3,658mm
全幅 : 2,616mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 2-4-0(1B)
動輪直径 : 914mm
弁装置 : ワルシャート式
シリンダー（直径×行程） : 330mm×457mm
ボイラー圧力 : 11.0kg/cm2
火格子面積 : 0.84m2
全伝熱面積 : 42.3m2
煙管蒸発伝熱面積 : 38.1m2
火室蒸発伝熱面積 : 4.1m2
小煙管（直径×長サ×数） : 44.5mm×2,848mm×96本
機関車運転整備重量 : 27.00t
機関車空車重量 : 22.35t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 19.4t
機関車動輪軸重（第1動輪上） : 9.8t
水タンク容量 : 3.64m3
燃料積載量 : 1.3t
機関車性能
シリンダ引張力（0.85P）: 5,090kg
ブレーキ装置：手ブレーキ、蒸気ブレーキ
手嶋勇気

手嶋 勇気（てじま ゆうき、1989年 - ）は日本の画家。広島市立大学芸術学部非常勤助教。
経歴

北海道出身。2006年、北海道伊達市「だて噴火湾アートビレッジ 野田・永山塾」に入塾。
2012年広島市立大学芸術学部美術学科油絵専攻卒業。2014年、広島市立大学大学院芸術学研究科修了。
広島赤十字・原爆病院は、患者に絵画鑑賞を楽しんでもらい、地元の若手芸術家の活動を応援するため、2014年に手嶋の作品を買上げた。
2016年より個展を開催。2020年にはギャラリーＧにて個展「ひろしまスケッチを開催。
2019年、上野の森美術館「VOCA展2019　現代美術の展望─新しい平面の作家たち」 。2020年、国立新美術館「シェル美術賞展2020 」。2022年には、広島市現代美術館が主催の「どこかで？ゲンビ」で展示。
2021年、sanwacompany Art Award/Art in The House 2021グランプリ、翌年には第2回広島文化新人賞を受賞。
2024年、広島市立大学芸術学部非常勤助教。
人物

描画アプリで街をスケッチし、それをキャンバスにプロジェクターで投影しなぞるように油絵を制作している。
2016年頃より、写実的な絵画ではなく抽象的な作品を手掛けるようになった。2019年からは『A I D』シリーズを制作。スケッチを基調としている。
著書

『世界の全ての朝は』伽鹿舎、2017年 - 挿絵
『世界のすべての朝は《特装版》伽鹿舎、2017年 - 挿絵
加茂インターチェンジ

加茂インターチェンジ（かもインターチェンジ）
磐田バイパスのインターチェンジ。
東駿河湾環状道路のインターチェンジは、三島加茂インターチェンジ。
津幡北バイパスのインターチェンジ。
ウェースプ鉄道事故

事故後の様子
ウェースプ鉄道事故（オランダ語: Treinramp bij Weesp）は、1918年9月13日にオランダのウェースプ（英語版）付近で発生した鉄道事故である。死者41人、負傷者42人となり、1962年にハルメレン鉄道事故が発生するまでオランダの鉄道史上（英語版）最悪の事故であった。
アメルスフォールト発アムステルダム行き第102列車がウェースプ付近のメルウェーデ運河 (Merwedekanaal) を渡る鉄道橋付近で脱線し斜面を転落した。様々な木造客車が破砕され多くの乗客が死傷した。
事故の経過 > 列車の編成

列車は二部で構成されていた。前方の車両はズヴォレから、後方の車両はエンスヘデから来ていた。ヒルフェルスムで別の車両が1両連結された。列車は最終的に客車が11両編成となり、HSM 520型機関車がこれを牽引していた。発車時刻はアメルスフォールトでは9時46分、ヒルフェルスムでは10時10分であった。時刻表によると列車はアムステルダムへ10時40分に到着しなければならなかった。
事故の経過 > 事故発生

メルウェーデ運河を渡る橋へ向けてウェースプ駅の勾配を上っていた時、築堤が長さ95mにわたって沈下した。これは事故が発生する間の豪雨および築堤の劣悪な補修作業により発生したものであった。崩壊した時には機関車がすでに橋の上に差し掛かっており、機関車は橋梁の鉄製部分と絡まった。機関車と炭水車は右に飛ばされた。炭水車は橋頭に横たわり、後続の荷物車は橋頭と接触するような姿勢で停止した。その車両の後続の客車3両は斜面を転落し互いに接触した。木造の上部は大きく破砕され、多くの死傷者を出した。The third carriage was also engulfed by the luggage carriage on the rear and a postal carriage, which because of the speed partially ended up next to the forward carriages.[訳語疑問点]郵便車の後ろの車両は結局斜面を斜めに下ったが、ほとんど損傷していなかった。後方の車両は脱線したが軌道上に残っていた。
事故の経過 > 緊急支援

事故は10時25分に発生した。2分前にアムステルダム発ヒルフェルスム行き列車が通過していた。ウェースプ駅（英語版）の所長は10時45分に警報を聞いた。事故を起こした列車にたまたま乗っていた外科医は応急処置を行い、すぐにウェースプから駆けつけた医師2人の助けを借りた。修道女4人もまた救済し、たまたま付近にいた軍人も同様のことを行った。列車の乗務員に死者はおらず、彼らもまた事故直後から救助作業に加わった。
At 11.40 the first aid train arrived from Naarden-Bussum followed by accident carriages and carriages for transporting wounded from Amsterdam.[訳語疑問点]その後赤十字の列車も到着した。12時40分に最初の負傷した乗客および無傷の乗客がアムステルダムへ向けて出発できるようになった。事故の約2時間半後、最初の負傷者が救援列車に乗ってアムステルダムのマウダーポート駅（英語版）に到着しOnze Lieve Vrouwe Gasthuis (nl) という病院へ搬送された。メルウェーデ運河を航行していた2隻の船は停止し負傷者をアムステルダムのBinnengasthuis (nl) へ輸送した。13時30分にタグボート1隻が2隻の船と負傷者36人とともにアムステルダムへ向けて出発し、続いてその30分後に1隻の船が32体の遺体を乗せて16時にWilhelmina Gasthuis (nl) へ到着した。
列車の経路変更

アムステルダム-アメルスフォールト間の列車は一時的にブルーケレンおよびユトレヒト経由へ経路を変更した。通勤輸送においては、ナールデン・ブッサムを発車しヒルフェルスムおよびユトレヒトを経由するアムステルダム行きの列車が数本あった。事故の6日後、鉄道輸送は最高速度5 km/hの制限付きで単線として再開した。12月2日、橋と築堤が修理された後、両方の軌道が再び完全に利用可能となった。
原因

事故後、レリー大臣（英語版）を議長として調査委員会が設置された。調査は連日の降雨により築堤に大量の水が染み込んでいたと結論付け終了した。水を通りぬけさせることができない地層があったためこれは悪化した。またメルウェーデ運河からの浸透水もロームの築堤を通ってしみ出ていた。このため築堤の中の地下水位は地盤面の上まで上昇していた。列車が通過したことにより、築堤が振動しいくらかの液化した築堤が崩壊し土砂崩れが起きた。
事故がきっかけとなりデルフトの工科大学にLaboratorium voor Grondmechanicaが創設された。
ウェースプ付近で発生したその他の鉄道事故

1953年6月19日、2本の旅客列車がウェースプ付近で衝突し2人が死亡した (nl) 。
文献

（オランダ語） Op de Rails, 1968-10, blz. 223, ISSN 0030-3321
（オランダ語） Spoorwegongevallen in Nederland, 1839–1993; Author: R.T. Jongerius, Edition: Schuyt & Co, 1993. Edition: Schuyt & Co, Haarlem, 1993. Part 22 in the book series by the Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen, ISBN 90-6097-341-0.
国民統一党 (チェコスロバキア)

国民統一党（こくみんとういつとう、Strana národní jednoty）は、1938年から1939年までチェコスロバキアに存在したファシズム政党。党首はルドルフ・ベラン。
1938年のミュンヘン会談後、第一共和国が崩壊したことを受けて、チェコスロバキアの政治制度は議会制民主主義から権威主義体制へと移行した（第二共和国の成立）。1938年11月12日、農業党、人民党、国民統一、国民社会党など主要政党の大半が合流して作られた。第二共和国は、国民統一党による実質的な一党支配体制となった。
1939年3月、ナチス・ドイツによるチェコスロバキア解体およびベーメン・メーレン保護領の成立によって、解散した。
注

↑  1934年、国民民主党や国民連盟が結成した政党。
↑  社会民主党と国民社会党の一部は、国民労働党を結成した。
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  チェコ
国民福祉研究会事件

| 国民福祉研究会事件> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  국민복지연구회사건
漢字：:  國民福祉硏究會事件
テンプレートを表示
国民福祉研究会事件（こくみんふくし　けんきゅうかい　じけん）は、第三共和国時代の与党である民主共和党（以下、共和党）の次期大韓民国大統領候補を巡る派閥闘争に関連した事件。
概要

当時の朴正煕政権与党である共和党は、結党直後から金鍾泌共和党議長を中心とした主流派と李厚洛大統領秘書室長、金炯旭中央情報部部長、金成坤、吉在号、金振晩、白南檍などを中心とした反主流派とに分かれて、ことがある毎に反目を繰り返していた。
当時、大韓民国憲法では大統領の三選は禁止されていたため、1967年の大統領選挙において再選を果たした朴正煕大統領の進退問題が早くから注目されていた。大統領が憲法の規定に従って大統領職を退いた場合、有力な後継候補と見なされていたのが、1961年5月の軍事クーデターの中心メンバーの一人であり、かつ朴大統領のナンバー2と目されていた金鍾泌であった。そのため、金鍾泌派は政策研究会として、「国民福祉研究会」を立ち上げ、同派の腹心的存在であった金龍泰（党務委員）が会長となって活動していた。しかし、朴大統領の個人独裁を支持していた反主流派は、4年後の大統領選挙に備えて同会で作成した「政策判断書」に対して、次期大統領選挙をにらんだ金鍾泌派の下準備であり、1970年まで「後継者争いを自制せよ」という朴大統領の命令を無視したとして強く反発、「金鍾泌派による反党的行為分派行為である」として主流派を強く非難した。
そのため、主流派と反主流派の間で深刻な党内抗争を引き起こした。しかし、1968年5月25日に共和党の党紀委員会は突如、金龍泰議員、崔永斗議員（文教委員会委員長）、宋相南議員（党中央委員）の3名を「党内党を作って反党的行為を行った」との理由で、除名処分にした。3議員の除名処分が発表された五日後に、金鍾泌は抗議の意志を示すため共和党を脱党して、政界を引退した（後に政界復帰）。この結果、共和党内では反主流派が党権を掌握すると共に、後継候補と目された金鍾泌の政界引退で、改憲による朴正熙大統領の三選への道が作られることとなった。（⇒3選改憲）
参考資料

尹景徹『分断後の韓国政治 : 一九四五〜一九八六年』木鐸社、1986年11月30日。NDLJP:12173192。
金容権『朝鮮韓国近現代史事典　第2版』日本評論社
ナローバンド

ナローバンド（Narrow band）とは狭帯域通信の事である。
電話におけるナローバンド

「電話 (電波型式)#ナローバンド」も参照
電話におけるナローバンドは、0.3～3.1または3.4kHzの音響信号を伝送できるものである。
無線電信におけるナローバンド

「モバイルブロードバンド」も参照
無線電信におけるナローバンドとワイドバンドとの線引きは、相対的な比較や時代によって変遷してきた。
有線データ通信におけるナローバンド

「ブロードバンドインターネット接続」も参照
有線データ通信におけるナローバンドは、ブロードバンドより通信速度の遅いものをさす。米国連邦通信委員会（FCC）は下り25Mbps/上り3Mbps未満が、日本の総務省は公衆交換電話網・ISDN・一般専用線が、該当する。
ADSL 1.5Mbps・ISDN 一次群速度インターフェース（PRI：Primary Rate Interface）1.544Mbps（T1）及び2.048Mbps（E1）・基本速度インタフェース(BRI: Basic Rate Interface)128kbpsなどが代表例である。
特徴

周波数帯域が広いものや、通信速度の速いものと比較して次の特徴がある。
ナローバンドだけなら国内のほぼ全域（=ほぼ全ての市・町・村）に提供されている。
同じ伝送路で多重化できる回線数が多い。
有線通信の場合、放射雑音が少なく、外部からのノイズにも強い。
同じ伝送距離を確保するためのエネルギーが少ない。
低位規格の伝送路の使用が可能である。
回路規模を小さくすることが可能である。
上尾市立今泉小学校

| 上尾市立今泉小学校 |
| --- | --- |
 ja北緯35度57分45.65秒 東経139度34分13.6秒﻿ / ﻿北緯35.9626806度 東経139.570444度﻿ / 35.9626806; 139.570444座標: 北緯35度57分45.65秒 東経139度34分13.6秒﻿ / ﻿北緯35.9626806度 東経139.570444度﻿ / 35.9626806; 139.570444
国公私立の別:  公立学校
設置者:  上尾市
設立年月日:  1976年4月1日
創立記念日:  5月4日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B111221900176 
所在地:  〒362-0047
 埼玉県上尾市大字今泉268
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
上尾市立今泉小学校（あげおしりつ いまいずみしょうがっこう）は、埼玉県上尾市大字今泉にある公立小学校。
2021年（令和3年）5月1日現在の児童数は、16学級498名。
沿革

1976年（昭和51年）
4月1日 - 大字今泉268番地（現在地）に上尾市立今泉小学校が開校する。体育館は設けられているが、プールはまだ無かった。
5月4日 - この日を開校記念日に定める。
10月15日 - 開校式を挙行する。
1977年（昭和52年）
3月3日 - 校旗・校歌を制定する。
7月15日 - プールを建設する。
1985年（昭和60年）11月2日 - 開校10周年記念式典を挙行する。
1995年（平成7年）3月10日 - 校庭を改修する。
1997年（平成9年）6月30日 - プールを改修する。
通学区域

大字小敷谷の一部
その他

今泉地内の十連寺境内に「公教育の祖 今泉学校跡地」の碑が存在するが、今泉学校の設立年が明治初年頃であることを鑑みると、当小学校とは直接的な関連はない。
土居水也

土居 水也（どい すいや、生年不詳 - 承応3年（1654年））は、江戸時代前期の人物。戦国時代の伊予の国人・土居清良の一族で、その事績を記した『清良記』の執筆者として知られる。
伊予国三間の宮野下三嶋神社（現・宇和島市）の神主であったが、ハンセン病を患い神職を辞した。その後、承応3年（1654年）に没するまでに一族の助力を得て『清良記』を執筆した。『清良記』第7巻に含まれる「親民鑑月集」は日本最初の農書として評価されている。しかし、水也の書いた原本は失われ、現存するものは吉田藩の代官を勤めた一族の土居与兵衛が改編したものと考えられている（同書の成立に関する諸問題については清良記を参照）。
水也は、清良とともに愛媛県宇和島市の清良神社に祀られている。
参考図書

山口常助「「清良記」の作者および成立年代」『清良記』松浦郁郎校訂（佐川出版、1975年）
『清良記』（序）古写本（西予市図書館蔵）
伏見元嘉「『清良記』の傍証研究‐将棋からのアプローチ」『伊予史談』第321号（2001年）
伏見元嘉「『清良記』の改編者と成立過程」『伊予史談』第326号（2002年）
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ
加賀テレビ

加賀テレビ株式会社（かがテレビ）は、かつて石川県江沼郡山中町（現在の加賀市山中温泉）に本社を置き、同町をサービスエリアとしていたケーブルテレビ局である。
概要

1982年（昭和57年）1月に会社設立。
1988年（昭和63年）4月に開局。ただし、実際のサービスは同年6月2日に開始した。開局時は近畿広域圏の放送の受信と地域情報の発信を目的としていた。
加賀市と山中町の合併後は、金沢ケーブルテレビネット（現在の金沢ケーブル、以下KCTと表記）との配信業務委託契約を締結。2012年（平成24年）にはKCTの子会社となった（のちに当時の加賀ケーブルテレビの子会社へ移行）。2018年（平成30年）9月1日に旧加賀ケーブルテレビに吸収合併され解散した。なお、KCTが子会社化する前の契約数は約1200世帯となっていた（2012年11月30日時点）。
本社所在地

石川県加賀市作見町ホ58番地1（加賀ケーブルテレビ内）
かつて加賀市山中温泉地内に事務所（加賀市山中温泉湯の出町レ14番地）を開設していたが、2017年（平成29年）10月1日に旧加賀ケーブルテレビ本社に移転した。
サービスエリア

石川県加賀市山中温泉（それ以外の地域は旧加賀ケーブルテレビが担当）
主な放送チャンネル > 地上波系列別再送信局

| NHK総合 | NHK Eテレ | NNN/NNS | ANN | JNN | TXN | FNN/FNS | JAITS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NHK金沢 | NHK金沢 | テレビ金沢 | 北陸朝日放送 | 北陸放送 |  | 石川テレビ |  |
主な放送チャンネル > テレビ局

チャンネルの名称などは当時のもの。
| アナログ | デジタル | 放送局 |
| --- | --- | --- |
| 4 | TV011 | NHK総合・金沢 |
| 8 | TV021 | NHK Eテレ 金沢 |
| 11 | TV041 | テレビ金沢 |
| 5 | TV051 | 北陸朝日放送 |
| 6 | TV061 | 北陸放送 |
| 12 | TV081 | 石川テレビ |
|  | TV091/C001 | 北國新聞ニュース・プラス |
|  | TV092/C009 | ときめきQ |
| 2 | BS101 | NHK BS1 |
| 9 | BS103 | NHK BSプレミアム |
| 23 | BS141 | BS日テレ |
| 24 | BS151 | BS朝日 |
| 25 | BS161 | BS-TBS |
| 26 | BS171 | BSジャパン |
| 27 | BS181 | BSフジ |
|  | BS191 | WOWOW |
|  | BS200 | スター・チャンネルBS |
|  | BS211 | BS11デジタル |
|  | BS222 | TwellV |
|  | 031 | 金沢コミュニティーチャンネル |
|  | 032 | チャンネルつばた |
|  | 033 | かわきたチャンネル |
|  | 034 | アイリス12（加賀ケーブルテレビ） |
|  | 035 | さくらチャンネル |
|  | 036 | なかのとチャンネル |
|  | 037 | かほくチャンネル |
|  | 038 | しかチャンネル |
| 10 | 039 | ねっとワーク10 |
|  | 071 | お天気・金沢競馬 |
|  | 072 | クラシカ・ジャパン |
|  | 075 | 防災チャンネル |
|  | 121 | ディスカバリーチャンネル ハイビジョン |
|  | 122 | ムービープラスHD |
|  | 123 | LaLa HD |
|  | 124 | スーパー!ドラマTV HD |
|  | 125 | 日本映画専門チャンネルHD |
|  | 132 | J sports 4（ハイビジョン） |
|  | 135 | チャンネル銀河HD |
|  | 136 | テレ朝チャンネルHD |
|  | 137 | フジテレビNEXT（HD） |
|  | 138 | フジテレビONE（HD） |
|  | 139 | フジテレビTWO（HD） |
|  | 143 | 旅チャンネルHD |
|  | 144 | TBSチャンネルHD |
|  | 146 | GAORA HD |
|  | 148 | AXN HD |
|  | 155 | 洋画★シネフィル・イマジカHD |
|  | 156 | スペースシャワーTV HD |
|  | 158 | J sports 3（ハイビジョン） |
|  | 159 | 時代劇専門チャンネルHD |
|  | 160 | MONDO TV HD |
|  | 167 | ゴルフネットワークHD |
|  | 168 | J sports 1（ハイビジョン） |
|  | 169 | J sports 2（ハイビジョン） |
|  | 175 | 歌謡ポップスチャンネルHD |
|  | 211 | スカイ・A sports+ |
|  | 216 | ザ・ゴルフ・チャンネル |
|  | 218 | 日テレG+ |
|  | 222 | チャンネルNECO |
|  | 225 | 東映チャンネル |
|  | 226 | 衛星劇場 |
|  | 228 | スター・チャンネルCSプラス |
|  | 229 | スター・チャンネルCSクラシック |
|  | 230 | ファミリー劇場 |
|  | 233 | FOX |
|  | 235 | LaLa TV |
|  | 236 | アニマルプラネット |
|  | 237 | ミステリチャンネル |
|  | 239 | ディズニー・チャンネル |
|  | 240 | カートゥーン ネットワーク |
|  | 241 | アニマックス |
|  | 242 | キッズステーション |
|  | 243 | トゥーン・ディズニー |
|  | 246 | ホームドラマチャンネル |
|  | 248 | チャンネル銀河 |
|  | 250 | CNNj |
|  | 251 | 日経CNBC |
|  | 252 | 日テレNEWS24 |
|  | 254 | TBSニュースバード |
|  | 255 | ヒストリーチャンネル |
|  | 256 | ディスカバリーチャンネル |
|  | 261 | MUSIC ON! TV |
|  | 262 | スペースシャワーTV |
|  | 263 | MTV |
|  | 270 | 囲碁・将棋チャンネル |
|  | 271 | ショップチャンネル |
|  | 272 | QVC |
|  | 274 | 放送大学テレビ |
|  | 275 | 大人の趣味と生活向上◆アクトオンTV |
|  | 276 | 釣りビジョン |
|  | 285 | グリーンチャンネルEAST |
|  | 286 | グリーンチャンネルWEST |
|  | 287 | レジャーチャンネル |
主な放送チャンネル > ラジオ局

| MHz | 放送局 |
| --- | --- |
80.5: エフエム石川
82.2: NHK金沢FM
嘱託銀

嘱託銀（しょくたくぎん、そくたくぎん）は、江戸幕府が犯罪に関する密告を奨励するために出した褒賞金制度である。特にキリシタン取締のために出された物（訴人報償制、そにんほうしょうせい）が知られており、これに限定する場合もある。
概要

1618年頃、長崎奉行を務めた長谷川権六がキリシタン弾圧のために市中に銀の延棒30枚を掲げてキリシタンや宣教師の密告を奨励したといわれている。1626年に銀100枚へと増額された。これらは長谷川独自の施策であったが、島原の乱後の1633年、鎖国令制定の際に江戸幕府においても正式に採用されて全国に広がる。宣教師に関する密告は銀100枚と定められた。2年後には300枚、1674年には500枚にまで増額された（ただし、宣教師と一般信者では金額に差異があった）。しかもこれとは別にキリシタン禁令の高札において褒賞規定を設け、更に藩単位でも独自の褒賞制度を設けたところもあったことから、実際には膨大な金額となった。
明治維新後も明治政府によって継続されたが、欧米からの抗議によって廃止された。
中富良野町立中富良野小学校

| 中富良野町立中富良野小学校 |
| --- | --- |
 ja北緯43度24分33.2秒 東経142度25分39.3秒﻿ / ﻿北緯43.409222度 東経142.427583度﻿ / 43.409222; 142.427583座標: 北緯43度24分33.2秒 東経142度25分39.3秒﻿ / ﻿北緯43.409222度 東経142.427583度﻿ / 43.409222; 142.427583
過去の名称:  南中富良野簡易教育所 南中富良野小学校 中富良野尋常小学校 中富良野尋常高等小学校 中富良野国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  中富良野町
併合学校:  中富良野町立奈江小学校 中富良野町立新田中小学校
設立年月日:  1901年11月17日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B101246100011 
所在地:  〒071-0751
 北海道空知郡中富良野町北町8番8号
外部リンク:  中富良野町立中富良野小学校
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
中富良野町立中富良野小学校（なかふらのちょうりつ なかふらのしょうがっこう）は、北海道空知郡中富良野町に所在する公立小学校。
沿革

1901年（明治34年）11月17日 - 南中富良野簡易教育所として授業開始。
1905年（明治38年）4月13日 - 南中富良野小学校と改称。
1909年（明治42年）5月11日 - 中富良野尋常小学校と改称。
1912年（明治45年・大正元年）
4月4日 - 中富良野尋常高等小学校と改称。
11月5日 - 市街地2町内に校舎を改築。
1926年（大正15年）10月25日 - 木造2階健校舎を増築。
1929年（昭和4年）5月 - 屋内運動場を増築。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、中富良野国民学校と改称。
1942年（昭和17年）9月9日 - 新校舎落成。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革により、中富良野小学校と改称。同日、校歌を制定。
1948年（昭和23年）
2月2日 - 2度目の火災で校舎全焼。
11月16日 - 新校舎落成。
1951年（昭和26年）9月15日 - 開校50周年記念式典を挙行。
1960年（昭和35年）7月26日 - 体育館落成。
1961年（昭和36年）11月15日 - 開校60周年記念式典を挙行。
1971年（昭和46年）11月3日 - 開校70周年記念式典を挙行。
1976年（昭和51年）6月17日 - 現校舎第1期工事起工式挙行。
1977年（昭和52年）
9月11日 - グラウンド完成。
11月8日 - 旧校舎より移転（第2期工事）。
1978年（昭和53年）
9月 - 屋外体育施設・遊具施設完成。
12月8日 - 特別教室完成。
1979年（昭和54年）3月15日 - 校舎落成記念式典挙行。
1981年（昭和56年）
4月1日 - 奈江小学校を統合。
11月22日 - 開校80周年記念式典を挙行。
1984年（昭和59年）9月29日 - グラウンド周辺フェンス設置。
1990年（平成2年）3月 - 新田中小学校を統合。
1993年（平成5年）10月12日 - グラウンド暗渠工事。
1996年（平成8年）
4月20日 - 電動昇降機設置。
8月26日 - 体育館・講堂の屋根改修工事。
1998年（平成10年）11月 - パソコン設置（教師用1台・児童用20台）。
1999年（平成11年）10月 - 校舎暖房施設・給水施設取替改修工事完了。
2000年（平成12年）1月13日 - 宝塚市とのフラワー都市交流事業開始。
2001年（平成13年）
1月 - 開校100周年記念協賛会より、新校旗・校歌額が寄贈される。
5月2日 - 開校100周年記念植樹。
8月21日 - 石森迪恭氏より、モニュメント「ドラゴンフライ」が寄贈される。
11月17日 - 開校100周年記念式典を挙行。
2002年（平成14年）12月 - コンピュータ20台更新。
2003年（平成15年）5月16日 - あいさつ看板設置。
2004年（平成16年）1月13日 - フラワー都市交流事業。
2005年（平成17年）5月20日 - 身障者トイレ内装工事完了。
2006年（平成18年）8月18日 - 1・2階トイレ。
2007年（平成19年）
7月 - 体育館ウレタン塗装。
12月 - この月から翌月にかけて、飲料水の水道管増設。
2008年（平成20年）6月30日 - 暗証番号式玄関錠の設置。
2009年（平成21年）2月25日 - 体育館水銀灯操作盤設置。
2010年（平成22年）
2月 - 各教室のデジタルテレビと児童用・校務用パソコンを入替。
12月7日 - 保育園との交流学習開始。
2011年（平成23年）
6月16日 - 開校110周年記念事業実施。
9月13日 - 町内全小学校との交流学習開始。
2014年（平成26年）9月30日 - 小中学校連携クリーン作戦。
2015年（平成27年）10月 - 体育館ボイラー入替。