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同棲時代
映画 > 同棲時代－今日子と次郎－ > 主題歌

『同棲時代』
作詞：上村一夫、作曲：都倉俊一、編曲：高田弘、歌：大信田礼子、ナレーター：阿井喬子
元々は上村漫画のイメージアルバム『同棲時代 春・夏・秋・冬 〜上村一夫の世界〜』（CBSソニー、SOLL-39）の収録曲のひとつだった。
映画『同棲時代 今日子と次郎』で主題歌として使用された。映画化に合わせてシングルカットされ、EP盤が1973年2月21日にCBSソニーから発売された（SOLB-5）。B面曲は『今日子と二郎』（作詞：石坂まさを、作曲：都倉俊一、編曲：高田弘、歌：大信田礼子）。
映画 > 新・同棲時代－愛のくらし－

| 新・同棲時代－愛のくらし－ |
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監督:  山根成之
脚本:  石森史郎 山根成之
製作:  樋口清
出演者:  高沢順子 本郷直樹 赤座美代子 小坂一也 橋本功
音楽:  青山八郎
撮影:  川又昂
編集:  富宅理一
製作会社:  松竹
配給:  松竹
公開:   1973年6月30日
上映時間:  86分
製作国:   日本
言語:  日本語
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。
1973年6月30日公開
松竹制作
『同棲時代－今日子と次郎－』が由美かおるのヌードでまぐれで大ヒットしたため、松竹は喜び勇んで第二弾製作を決定したが、由美に「ヌードはもういや」と断られた。やむなく由美に代わる主演女優をヌードを条件に探したが、皆主演はやりたいが、ヌードの条件に尻込みしてキャスティングに難航した。いしだあゆみや南沙織にも声を掛けたが相手にされず。女優を諦め、女性タレントを物色し、「お月さまぽっかり、お魚になったワ･タ･シ」のトートーホーローバスや、リボンシトロンのCMに出ていた当時18歳のモデル・高沢順子を口説いて主役に決めた。高沢は全くの無名で、「それらのCMに出ている人」と言われれば、「あぁあの人」と言われる程度の知名度だった。相手役の本郷直樹は、当時のティーンのアイドル。
1973年5月17日に東京日比谷公園内の日比谷パークセンターで製作発表会見があり、三嶋与四治製作本部長、樋口清プロデューサー、山根監督、高沢順子、本郷直樹らが出席。三嶋製作本部長は「前作は歌とテレビと映画の三つが一体となって大いにヒットした。そのヒットに鑑み、再び『同棲時代』を作る場合、続編にすべきか、新しいものにすべきか審議会では大いに迷った。然しあそこで終わったものへ話を続けるより、一そ全然新しいものでゆこうということになり『新・同棲時代』に決定した。従って全く新しいものであるから出演者も替える必要があり、山根監督にも努力してもらって方々に交渉したがスケジュールの都合で困難が続いた。その結果、今日ご紹介する二人に決めた」、山根監督は「前作は青春の在り方の典型的なものを描いて評判になったが、一方不安定なものであることについての批判もあった。今回はシリアスに描く。舞台も前作の山の手から下町に持ってゆく」等と話した。樋口清プロデューサーからは「直ちに大船付近のロケからクランクインし、二日程度の地方ロケを加え（1973年）6月17日にクランクアップを予定している」等の説明があった。この後、キャメラマンお待ちかねのスナップショットに入ったが、雨が酷く、宮本英宣伝部長が「今日は写真撮影に良いアイデアと思い、ここを会見場に選んだのですが残念です」と話した。公園内の花壇などで相合傘を差した高沢と本郷の写真を撮った後、野外音楽堂に移動。初対面の二人に報道陣がキスを催促し、本郷が高沢のおでことほっぺたにキスしたら、宮本宣伝部長が「これは仕事だよ、真面目に。次は唇と唇を」と冷たく言い放ち、やむなく軽く唇どうしでキスさせられるという昨今では有り得ない記者会見であった。
映画 > 新・同棲時代－愛のくらし－ > キャスト

明石夕雨子：高沢順子
田所武男：本郷直樹
松氷千春：赤座美代子
松永功一：小坂一也
早瀬：橋本功
タ雨子の母：桜むつ子
モデル：川村真樹
浮浪者：橋達也
大賀：左とん平
青木：山田吾一
映画 > 新・同棲時代－愛のくらし－ > スタッフ

監督：山根成之
脚本：石森史郎・山根成之
HFM beat 50

HFM beat 50は、広島エフエム放送が放送していたラジオ番組。2001年7月スタート。DJは庄司悟。HFMのオリジナルチャートトップ50位をカウントダウンする番組。早いテンポでチャートを紹介していく。チャートのみならず、リスナーと電話したり、お悩み相談、クイズなどがリスナー参加型のコーナーが多く、リスナーとの距離が非常に近い。
ディレクター・ミキサー・ADなどの内輪ネタが多いのも番組の特徴である。番組以外のスタッフやパーソナリティも出演することがある。また、番組の最後のほうでSUNMALL LIVE ON RADIOの宣伝をしている。
2005年3月26日をもって番組は終了し、庄司悟のリクエスト魂としてリニューアル。これにより、HFMの金曜カウントダウン番組は消滅し、カウントダウン自体はミュージック・マニア月曜日の「ザ・音楽番付マニア場所」というコーナーに引き継がれたが、2005年9月29日をもって終了したため、現在は日曜夜8時のHFM WEEKLY CHARTがやっている。
放送時間

毎週金曜日16:35 - 20:00
毎年10月から12月末までは番組編成の都合で16:35 - 19:50の放送。
番組開始当初は17:00スタートだったが、2003年4月から30分拡大し、16：30スタートとなったが、その後16：30から5分間テレマートラジオショッピングをやり始めたため、現在の放送時刻である16：35スタートとなった。この時から、16：29頃に数秒間庄司のコメントが流れる。
休暇中のピンチヒッター

木村ミチタ - ミュージック・マニア(現：キムラミチタのVibe ON! MUSIC）のDJだが、ピンチヒッターをした当時はミュージック・マニアのDJではなかった。
渡辺裕之 - SUNMALL LIVE ON RADIO、STREET "H" のDJ。ピンチヒッターを一番多く務めた。
冨永晃道 - MUSIC SOLEIL LUNCHTIME SATELLITEのDJ、庄司が所属している事務所の後輩。
藤沢俊一郎 - 大阪のラジオで活動中。
小嶋晶子 - FM802やFM愛知で活動中。冨永晃道の先輩である。
屋形英貴 - -WEEKLY PARTY- 週末オトナ計画のパーソナリティ。
ケンちゃん - 番組の初代ミキサー。
コーナー > 番組終了までやったコーナー

イントロの匠
イントロの匠レボリューションズ
音楽アレアレ大辞典
お名前ロケンロー
ゲット・ニュービート
イントロの匠、お名前ロケンローのコーナーは、庄司悟のリクエスト魂でも継続されている。
コーナー > 過去のコーナー

そうだ庄司兄貴に聞いてみよう!
アーティストニュース
サビ前ジャパン!
1分あたりジャパン!
3分あたりジャパン!
ハミング1と2分の1
クイズコーナーの変遷

最初は、当時ミュージック・マニアでやっていたイントロジャパン!のパロディ「サビ前ジャパン!」「1分あたり（3分あたり）ジャパン!」、「夏ソングジャパン!」というコーナーがあったが、短期間で終了。当時のHFM番組、パーティーナ・ゴーゴーとの連動企画として「ハミング1と2分の1」というコーナーが始まった。その後も、クイズコーナーの変更が続いたのちに始まったクイズ「イントロの匠」「イントロの匠レボシューションズ」が人気コーナーとなり、イベントが行われるほど好評である。今でも後番組『庄司悟のリクエスト魂』でも継続している。
公開生放送・イベント

時々公開生放送やイベントをしている。2001年頃までは紙屋町シャレオiスタジオからの公開生放送をしていたこともあったが、後にHMV広島で主にやるようになった。公開生放送終了後には、来てくれた人一人一人に握手や話をしたりすることもある。ステッカーがもらえることもある。このときは、毎回ゲストコーナーがある。
2005年3月19日にアルパークで行われた、クイズコーナー「イントロの匠」の公開イベント『イントロの匠選手権inアルパーク」が番組で実質、最後の公開イベントとなった。
番組の出来事・ハプニング > 遅刻事件

2005年2月の放送では、庄司が寝坊して番組開始から1時間25分後に登場したという出来事があった。到着するまでの間は週末オトナ計画のパーソナリティの屋形英貴と番組の元ミキサーケンちゃんの2人体制で進行した。また、ゲストコーナーの際、ゲストのYUKIからも怒られた。その後もこの事件についてリスナーから触れられるが、庄司は思い出したくないせいか、『うるさい！』とコメントすることが多い。庄司悟のリクエスト魂でも触れることがたまにあり、YUKIの曲が流れたときに庄司本人が思い出していうこともある。余談だが、17:35過ぎにゲットニュービートの提供クレジットで庄司の声が流れたが、あの声は録音されたものである。
タイムテーブル(番組末期)

16:35 オープニング
17:05 トラフィックインフォメーション
17:15 イントロの匠
17:30 トラフィックインフォメーション＜提供：パインリッジリゾーツ芸北＞
17:35 ゲットニュービート＜提供：みやび＞
18:05 トラフィックインフォメーション
18:30 トラフィックインフォメーション＜提供：日産プリンス広島販売＞
18:35 音楽アレアレ大辞典
19:30 音楽アレアレ大辞典(解決編)
19:50 お名前ロケンロー
スタッフ > 番組終了時点のスタッフ

ディレクター - ワケルくん
ミキサー - 草ちゃん（1月に新加入。番組終了に伴い1クールで卒業したが、2006年3月31日のリクエスト魂からスタッフに復帰）
AD - ナナミ
ディレクターとADは庄司悟のリクエスト魂を引き続き担当。2006年3月31日の放送から、ミキサーの草ちゃんも仲間に加わった。
スタッフ > 初代のスタッフ

ディレクター - キャサリン
ミキサー - ケンちゃん
AD - くわっち（ナナコ）
フラッシュ (アルバム)

フラッシュ (Flash) は、1985年にリリースされたジェフ・ベックのアルバム。
ジェフとしては久し振りとなる歌もの作品で、インストゥルメンタル曲は「エスケイプ」と「ユー・ノウ、ウィ・ノウ」の2曲だけ。インプレッションズのカヴァー「ピープル・ゲット・レディ」にロッド・スチュワートが参加。ジェフ自身も「ゲット・ワーキン」「ナイト・アフター・ナイト」で歌っている。ジミー・ホールもヴォーカルで参加。
大部分の楽曲をナイル・ロジャースとアーサー・ベイカーがプロデュース。
ヤン・ハマー作曲の「エスケイプ」でグラミー賞（ベスト・ロック・インストルメンタル・パフォーマンス）を受賞。
このアルバムについてジェフ本人はあまり気に入っておらず、「忘れたいアルバム」等と発言している。しかしながらAmbitiousは好きだという後年の発言やジミー・ホールとの共演も行っている。
本作から、ジェフはフィンガー・ピッキングを多用し始めた。
曲目

アンビシャス - Ambitious (Rodgers) 4:45
ゲッツ・アス・オール・イン・ジ・エンド - Gets Us All in the End (Baker) 6:05
エスケイプ - Escape (Hammer) 4:56
ピープル・ゲット・レディ - People Get Ready (Mayfield) 4:50
ストップ、ルック・アンド・リッスン - Stop, Look and Listen (Rodgers) 4:26
ゲット・ワーキン - Get Workin' (Rodgers) 3:35
エクスタシー - Ecstasy (Bendeth, Climie) 3:46
ナイト・アフター・ナイト - Night After Night (Rodgers) 4:30
ユー・ノウ、ウィ・ノウ - You Know, We Know (Hymas) 5:35
ナイトホークス - Nighthawks (Rodgers) 4:47
バック・オン・ザ・ストリート - Back on the Streets (Beck) 3:41
UFC Fight Night: Cowboy vs. Gaethje

| UFC Fight Night: Cowboy vs>  Gaethje.イベント詳細 |
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シリーズ: UFC
主催: WME-IMG
開催年月日: 2019年9月14日
開催地:  カナダ ブリティッシュコロンビア州バンクーバー
会場: ロジャーズ・アリーナ
試合数: 全12試合
放送局: ESPN+
日本の放送局: UFCファイトパス
入場者数: 15,114人
入場収益: 133万4931ドル
イベント時系列
| UFC 242: Khabib vs. Poirier | UFC Fight Night: Cowboy vs. Gaethje | UFC Fight Night: Rodríguez vs. Stephens |
UFC Fight Night: Cowboy vs. Gaethje（ユーエフシー・ファイトナイト：カウボーイ・バーサス・ゲイジー、別名UFC Fight Night 158、UFC on ESPN+ 16）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2019年9月14日、カナダ・ブリティッシュコロンビア州バンクーバーのロジャーズ・アリーナで開催された。
大会概要

本大会ではドナルド・セラーニとジャスティン・ゲイジーによるライト級戦が組まれた。
試合結果 > カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
ブロク!

| ブロク! |
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ジャンル: コメディ
アニメ
原作: アルバロ・チエピ
アニメーション制作: ソロ・ポル・ラス・ニニアス・アウディオビスアル  (Solo Por Las Niñas Audiovisual)
放送局: テレビシオン・ナシオナル・デ・チリ
放送期間:  2006年4月22日 -  2007年1月13日
話数: 全20回
関連作品
 クラリタ
テンプレート - ノート
『ブロク!』（スペイン語: Block!）は、チリのテレビアニメである。テレビシオン・ナシオナル・デ・チリで2006年4月22日に初公開された。
フェルナンド・ルイス

フェルナンド・ルイス（Fernand Lewis、1993年1月31日 - ）は、オランダ・北ホラント州ハールレム出身のサッカー選手。トップクラッセ・オーストザーンセFC所属。ポジションはディフェンダー。
経歴

2008年、15歳の時、今まで所属していたアヤックス・アムステルダムの下部組織から今後の成長には期待できないと言われ、契約解除された。それと同時に、地元のクラブであるHFCハールレムの下部組織に入団した。
1年後の2009年に、AZアルクマールの下部組織に加入した。2011年10月20日、UEFAヨーロッパリーグのグループステージFKアウストリア・ウィーン戦で、後半69分、ロイ・ベーレンスの負傷によりピッチに入りトップチーム初出場を飾った。なお、この試合で相手選手のオウンゴールを誘発するアシストを決めている。
2014年8月8日、出場機会を求め、当時オランダ2部のゴー・アヘッド・イーグルスに翌年1月までの期限付き移籍をした。復帰後の1月24日に、再度シーズン終了までFCドルトレヒトにレンタルされた。
2017年5月9日、AZとの契約満了で国内のヴィレムIIへと移籍した。
ロシア連邦政府専用機

北京首都国際空港に着陸するイリユーシンIl-96-300PU（2022年）
ロシア連邦政府専用機（ろしあれんぽうせいふせんようき）は、ロシア連邦大統領や大臣などロシア政府の要人が使用する専用の航空機。大統領が利用する際にはロシア大統領専用機と称されることもある。
概要

ロシア連邦はその国土面積が約1710万平方キロメートルと広大である為、ロシア連邦大統領は外国訪問のみならず、国内での移動に際しても航空機を利用しなければならないことが多い。その為専用機には長い航続距離が求められる。
ロシアの政府専用機はかつてロシア航空の管理下にあったが、現在は2009年にロシア航空から分離した特別飛行隊「ロシア」（ロシア語版）によって主に運航されている。
特別飛行隊「ロシア」は英語でRossiya - Special Flight DetachmentやRussia - Special Flight Squadronと称され、ICAO航空会社コードとしてRSD、コールサインとしてSTATE AEROを使用する。ただし、STATE AEROではなくフォネティックコードの"Romeo Sierra Delta"を用いて交信を行った事例もある。
なお、要人輸送機や政府専用機の支援を行う機体であってもロシア空軍の管轄として、ロシア空軍のコールサイン（RFF）で運航される機体もある。
搭乗者

ロシア連邦大統領のみならず、国防大臣、国家院議長などといった要人が搭乗する。
また、2022年のウクライナ侵攻以降は制裁によって他国からロシア籍民間機の乗り入れが禁止されているため、外交官の移動に政府専用機が用いられることがある。
歴史

ニキータ・フルシチョフとレオニード・ブレジネフは、政府要人輸送用のIl-18（Ил-18 «Салон»）やTu-114に搭乗していた。 ブレジネフ、ユーリ・アンドロポフ、コンスタンチン・チェルネンコ、ミハイル・ゴルバチョフはIl-62に搭乗した。
1992年以来、Il-62、Tu-154、Tu-134、Yak-40などに搭乗していた。
外遊では予備機を含めた2機編成で飛行して、大統領専用機の1機に問題が起きても対応できるようにしていたが、1977年以降は予備の予備を含めた3機編成で飛行している。この理由として、モスクワに来た米国大統領リチャード・ニクソンを大統領専用機のIl-62に招いて飛ぼうとした際に予備機も含めて飛行できなかったためである。
機体

用途によって異なる機材が利用される。多くの機材はロシア航空の旧塗装に似たものであるが、「ロシア」（Россия）の表記される位置が異なっていたり、文字が記されなかったりといった差異がある（後述）。
機体 > Il-96

ボリス・エリツィン（ロシア連邦初代大統領）が1996年にS・V・イリユーシン記念航空複合体製のIl-96を大統領専用機として使用して以来ウラジーミル・プーチン、ドミートリー・メドヴェージェフと歴代のロシア連邦大統領がIl-96を専用機としている。
ペルミ・エンジン工場（アヴィアドヴィガーテリ）製のソロヴィヨーフ PS-90エンジンを搭載し、9,500キロメートルの航続距離を持つ。無給油で14,000キロメートルを連続飛行出来る性能を持つという。エンジンが4発で燃料が多くかかるが2基故障しても飛行可能な信頼性がある。
政府専用機として用いられるIl-96にはいくつかの派生型がある。
機体 > Il-96 > Il-96-300

Il-96の基本形である。元民間機の2機を含め、5機運用されている。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イリューシン Il-96-300 | 74393202014 | RA-96014 | 15770E | 2012年4月 - | 2004年製造。元民間機（クラスエア（英語版））。 |  |
| イリューシン Il-96-300 | 74393202011 | RA-96017 | 157711 | 2011年5月 - | 2004年製造。元民間機（クラスエア（英語版））。 |  |
| イリューシン Il-96-300 | 74393202018 | RA-96018 | 157712 | 2007年4月 - | 2009年7月にロシア航空から移籍。 |  |
| イリューシン Il-96-300 | 74393202019 | RA-96019 | 157713 | 2009年7月 - |  |  |
| イリューシン Il-96-300 | 74393203023 | RA-96023 | 157717 | 2017年1月 - |  |  |
機体 > Il-96 > Il-96-300PU

有事の際に空中からの作戦指揮能力を持つ機材（空中コマンドポスト機）は胴体上部にフェアリングが取り付けられているなどの差異があり、Il-96-300PUとの型番が付けられている。PUとはロシア語で司令所（пункт управления）を意味する。そのスペックから“空飛ぶクレムリン”という異名も持つ。
運用されている機体として、機体番号RA-96012はボリス・エリツィンによって使用され始め、2003年にプーチン大統領のためにRA-96016が製造された。2010年に2機発注され、RA-96020が2012年12月に、RA-96021は2014年1月30日に引き渡された。2015年11月23日に、RA-96022が納入された。
なお、製造時期が古いIl-96-300PUの2機（RA-96012とRA-96016）はフェアリングが取り付けてあるものの、PUではないIl-96-300であると分類されることもある。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イリューシン Il-96-300PU? | 74393201009 | RA-96012 | 15770C | 1995年8月-2020年8月 | 2009年7月にロシア航空から移籍。2020年8月よりモスクワにて保管中。"PU"ではないとする情報もある。 |  |
| イリューシン Il-96-300PU? | 74393201010 | RA-96016 | 157710 | 2003年5月 - | 2009年7月にロシア航空から移籍。"PU"ではないとする情報もある。 |  |
| イリューシン Il-96-300PU | 74393202020 | RA-96020 | 157714 | 2012年12月 - |  |  |
| イリューシン Il-96-300PU | 74393203021 | RA-96021 | 157715 | 2014年1月 - |  |  |
| イリューシン Il-96-300PU | 74393203022 | RA-96022 | 157716 | 2016年7月 - |  |  |
| イリューシン Il-96-300PU | 74393203024 | RA-96024 | 157718 | 2023年3月 - |  |  |
| イリューシン Il-96-300PU | 74393203025 | RA-96025 | 157719 | 2023年11月 - |  |  |
機体 > Il-96 > Il-96-400VVIP

Il-96-400はIl-96-300の胴体延長型である。2023年現在、国防大臣専用機として1機が運航されている。機体の塗装はIl-96-300(PU)と同様であるが、「ロシア」（Россия）の文字が描かれていない。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イリューシン Il-96-400VVIP | 97693201002 | RA-96102 | 157766 | 2015年10月 - | 2007年製。ポレット航空（英語版）のIlyushin Il-96-400T（貨物型）を改修。 主にロシア空軍（RFF）コールサインで飛行。 |  |
機体 > Il-96 > Il-96-400VPU

1機がロシア連邦保安庁（FSB）用に運航されている。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イリューシン Il-96-400VPU | 97693201004 | RA-96104 | 157768 | 2015年11月 - | ポレット航空（英語版）に受領されなかったIlyushin Il-96-400T（貨物型）を改修。 |  |
機体 > Tu-204/Tu-214

Tu-204およびその派生型であるTu-214も複数のバリエーションが運用されている。
機体 > Tu-204/Tu-214 > Tu-204-300/Tu-214

2024年7月現在、要人輸送機として通常型のTu-204-300が3機、Tu-214が5機運用されている。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ツポレフ Tu-204-300 | 1450744164057 | RA-64057 | 14FA39 | 2012年1月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-204-300 | 1450744164058 | RA-64058 | 14FA3A | 2012年2月 - | 保管中 |  |
| ツポレフ Tu-204-300 | 1450744564059 | RA-64059 | 14FA3B | 2017年3月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214 | 41204004 | RA-64504 | 14FBF8 | 2002年12月 - | 2009年6月にロシア航空から移管 |  |
| ツポレフ Tu-214 | 42204005 | RA-64505 | 14FBF9 | 2003年3月 - | 2009年6月にロシア航空から移管 |  |
| ツポレフ Tu-214 | 44204006 | RA-64506 | 14FBFA | 2003年8月 - | 2009年6月にロシア航空から移管 |  |
| ツポレフ Tu-214 | 43911021 | RA-64521 | 14FC09 | 2013年1月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214 | 44022034 | RA-64534 | 14FC16 | 2022年7月 - | ロシア連邦保安庁（FSB）用 |  |
Tu-204-300 (RA-64057)
Tu-214 (RA-64521)
機体 > Tu-204/Tu-214 > 空中コマンドポスト型

Il-96-300PUと同様に、Tu-214も空中コマンドポスト型（PU）が運用されている。空中コマンドポスト型とされる中にもいくつかの派生型がある。
Tu-214VPU - 胴体上部にはアンテナ用の細長いフェアリングが搭載されている。
Tu-214PU-SBUS - VPUと類似した細長いフェアリングに加え、後部に追加のフェアリングが搭載されている。通信ユニット「SBUS-214」が搭載されているとされる。
Tu-214PU - 胴体上部に小型のフェアリングが搭載されている。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ツポレフ Tu-214VPU | 41709017 | RA-64517 | 14FC05 | 2010年10月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214VPU | 44709020 | RA-64520 | 14FC08 | 2011年1月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214VPU | 44104023 | RA-64523 | 14FC0B | 2014年1月 - | ロシア連邦保安庁（FSB）用 |  |
| ツポレフ Tu-214PU-SBUS | 529 | RA-64529 | 14FC11 | 2018年4月 - | ロシア空軍（RFF）コールサインで飛行した記録もある |  |
| ツポレフ Tu-214PU-SBUS | 530 | RA-64530 | 14FC12 | 2018年6月 - | ロシア空軍（RFF）コールサインで飛行 |  |
| ツポレフ Tu-214PU | 44811031 | RA-64531 | 14FC13 | 2021年11月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214PU | 44912032 | RA-64532 | 14FC14 | 2021年11月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214PU | 44912033 | RA-64533 | 14FC15 | 2024年5月 - |  |  |
Tu-214VPU (RA-64520)
ロシア連邦保安庁用のTu-214VPU (RA-64523)
機体 > Tu-204/Tu-214 > 通信関係（中継機・通信センター機）

Tu-214SR - 政府専用機（大統領専用機）への通信中継を行う機体。SRはキリル文字でСРと表記し、самолёт-ретранслятор（repeater aircraftの意）の略である。
Tu-214SUS - 通信センター機。SUSはキリル文字でСУСと表記し、самолёт-узел связи(aircraft-communication center)の略である。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ツポレフ Tu-214SR | 44507015 | RA-64515 | 14FC03 | 2009年6月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214SR | 42709016 | RA-64516 | 14FC04 | 2009年6月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214SR | 44205027 | RA-64527 | 14FC0F |  |  |  |
| ツポレフ Tu-214SR | 43003024 | RA-64528 | 14FC10 | 2016年5月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214SUS | 42306028 | RA-64522 | 14FC0A | 2011年12月 - |  |  |
| ツポレフ Tu-214SUS | 43003024 | RA-64524 | 14FC0C | 2012年3月 - |  |  |
Tu-214SR (RA-64516)
Tu-214SUS (RA-64522)
機体 > Il-62

Il-62がVIP専用機として運用されていると報じられている。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イリューシン Il-62M | 3829859 | RA-86496 | 1551E0 | 1979年2月 - |  |  |
| イリューシン Il-62MK | 2344615 | RA-86539 | 15520B | 1983年 - | 胴体上部後方に通信用フェアリングあり |  |
| イリューシン Il-62M | 2153258 | RA-86559 | 15521F | 1992年6月 - | 胴体上部後方に通信用フェアリングあり |  |
| イリューシン Il-62M | 4154842 | RA-86561 | 155221 | 1992年6月 - | 胴体上部後方に通信用フェアリングあり |  |
| イリューシン Il-62M | 3546548 | RA-86540 | 15520C | ? | 機体にРоссияの表記あり |  |
Il-62M (RA-86540)
Il-62M (RA-86496)
Il-62M (RA-86559)
機体 > その他の機種

2023年9月時点で、上記の代表的な機種以外にもエアバス A319(ACJ)を2機、An-148を2機、スホーイ・スーパージェット100を2機、Tu-154を1機、ダッソー ファルコン 7Xを3機、Yak-40S1を3機運用している（下記の表を参照）。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバス A319-115 ACJ | 4024 | RA-73025 | 151D41 | 2012年5月 - | 2009年製。元グローバルジェット・ルクセンブルク（英語版）機。 |  |
| エアバス A319-115 ACJ | 4679 | RA-73026 | 151D42 | 2012年8月 - |  |  |
| アントノフ An-148-100EA | 27015042016/42-03 | RA-61716 | 14F114 | 2013年1月 - | ヴォロネジ航空機製造合同（VASO）製。 |  |
| アントノフ An-148-100EA | 27015042020/42-07 | RA-61720 | 14F118 | 2013年5月 - | ヴォロネジ航空機製造合同（VASO）製。 |  |
| スホーイ・スーパージェット100-95B | 95030 | RA-89039 | 155BCF | 2015年4月 - | 2013年製。ラオ・セントラル航空向けに製造されたが受領されなかった機体。 |  |
| スホーイ・スーパージェット100-95B | 95037 | RA-89040 | 155BD0 | 2015年4月 - | 2013年製。ラオ・セントラル航空向けに製造されたが受領されなかった機体。 |  |
| ツポレフ Tu-154M | 01A991 | RA-85843 | 154F53 | 2001年5月 - | 2009年にロシア航空から移籍。 |  |
| ダッソー ファルコン 7X | 20 | RA-09007 | 14232F |  |  |  |
| ダッソー ファルコン 7X | 264 | RA-09009 | 142331 |  |  |  |
| ダッソー ファルコン 7X | 247 | RA-09090 | 142382 |  |  |  |
| ヤコヴレフ Yak-40S1 | 9841258 | RA-87968 | 1557A0 |  | Flightradar24での最終飛行記録は2022年10月（2023年9月現在） |  |
| ヤコヴレフ Yak-40S1 | 9831558 | RA-87971 | 1557A3 |  |  |  |
| ヤコヴレフ Yak-40S1 | 9921658 | RA-87972 | 1557A4 |  |  |  |
エアバス A319CJ (RA-73026)
スホーイ・スーパージェット100-95B (RA-89039)
ツポレフ Tu-154M (RA-85843)
ダッソー ファルコン 7X (RA-09009)
ヤコヴレフ Yak-40S1 (RA-87971)
関連する機体

ドゥームズデイ・プレーン - 核戦争などの非常時に大統領などの高官が国家全体の指揮を執る能力を持つ航空機
Il-80 - ソ連における空中司令所
ドゥームズデイ・プレーン (ロシア)（英語版） - Ilyushin Il-96-400をベースに改造され、2016年8月1日に引き渡された空中司令所
Tu-214SR（ru:Ту-214СР） - 大統領専用機との通信を中継する機体。この機体以前は、Il-18が約40年使用されていた。
Mi-8 - 輸送ヘリの要人輸送用派生型Ми-8АМТ-1が大統領などの政府要人の移動用に使用された。
2017年12月11日、シリアへの外遊で大統領専用機との中継機であるTu-214SR内に滞在するプーチン大統領。
（参考）ロシア航空の民間機。政府専用機ではない。
Il-96-300 (RA-96018)
Il-96-300PU(RA-96020)
国防大臣専用機のIl-96-400VVIP（RA-96102）
Il-96-400VPU (RA-96104)
フラウィウス

フラウィウス（Flavius）は、古代ローマ人の氏族名または家族名。
語源は「flavs」（黄色）。女性形は「フラウィア」。
概要

フラウィウスは、古代ローマ人のプレブス系の氏族名である。
フラウィウス氏族はサビニ人の出自とされ、最初の傑出した人物としては紀元前327年と紀元前323年の護民官マルクス・フラウィウス（英語版）が、最初の執政官としては紀元前104年のガイウス・フラウィウス・フィンブリアが知られている。1世紀後半にはフラウィウス氏族から3人の皇帝（ウェスパシアヌス、ティトゥス、ドミティアヌス）が輩出され、彼らの下でフラウィウス氏族は急激に増加した。フラウィウス氏族は非常に遍在するようになったので、しばしば氏族名は省略されて「Fl」と表記されることもあった。
3世紀末になるとフラウィウス氏族からコンスタンティウス・クロルスとコンスタンティヌス1世の親子が現れ、コンスタンティヌス1世の統治下で皇帝の一族たるフラウィウス氏族が皇帝礼拝の対象とされた。コンスタンティヌス1世は、333年頃から335年頃に出されたとされる有名なヒスペッルム勅答でヒスペッルム（英語版）市民にフラウィウス氏族に捧げるための神殿の建立を認めている。「フラウィウス」の氏族名は彼らの名を飾り立てるものとなり、以降の一連の皇帝たちも「フラウィウス」を氏族名（ノーメン）または家族名（コグノーメン）として名乗った。「フラウィウス」の氏族名は帝国の貴族層へも広がり、例えばテオドリック大王やカール大帝らにも帝国の最高貴顕者として「フラウィウス」の氏族名が与えられている。記録上最後に「フラウィウス」のノーメンを用いた東ローマ帝国の皇帝はマケドニア王朝のレオーン6世である。
フルクタン

イヌリンの構造
フルクタン（Fructan）は、フルクトース分子の重合体である。ラッキョウ、アーティチョーク、アスパラガス、サヤマメ、リーキ、タマネギ、ワケギ、ヤーコン、小麦などの食物にも含まれている。
タイプ

フルクタンには、3つのタイプがある。
イヌリン - β(2→1)グリコシド結合の直鎖状フルクタン
レバン - β(2→6)グリコシド結合の直鎖状フルクタン
グラミナン - β(2→1)及びβ(2→6)グリコシド結合の分岐状フルクタン
機能

フルクタンは低温でも凍らないため、栄養分をフルクタンの形で蓄える植物は、寒さに耐えることができる。フルクタンは細胞膜に結合し、細胞の形を保つのに役立つ。
食物中の含有量

| 食材 | 含有量(%) | 出典 |
| --- | --- | --- |
| キクイモ | 16.0-20.0% |  |
| アーティチョーク | 2.0-6.8% |  |
| アスパラガス | 1.4-4.1% |  |
| 大麦穀粒（未熟） | 22% |  |
| チーズ・スプレッド | 4.5% |  |
| チョコレート | 9.4% |  |
| タマネギ | 1.1-10.1% |  |
| ライ麦ふすま | 7% |  |
| ライ麦穀粒 | 4.6-6.6% |  |
| 小麦粉 | 1-4% |  |
| パスタ | 1-4% |  |
| 白パン | 0.7-2.8% |  |
フェルドバッハ - バト・グライヒェンベルク線

| シュタイアーマルク州営鉄道 |
| --- | --- |
フェルドバッハ - バト・グライヒェンベルク線の路線図
路線番号: 532
路線総延長: 21 km
軌間: 1435 mm
電圧: 1800 V（直流）
最大勾配:  42 パーミル
最小半径: 130 m
最高速度: 40 km/h
フェルドバッハ - バト・グライヒェンベルク線（ドイツ語;Bahnstrecke Feldbach–Bad Gleichenberg）は、シュタイアーマルク州営鉄道の鉄道線の名称である。路線番号は532。
運行形態

フェルドバッハ - バト・グライヒェンベルク　【年末年始と春・夏・秋の土曜・休日運行】
全て各駅停車。季節限定で、一日あたり4往復（年末年始は3往復）、3時間間隔での運行。フェルドバッハで、530号線グラーツ方面の列車と接続する。
過去の運行形態
2020年以前は通年毎日運行で、平日の早朝片道1本のみ、フェルドバッハの州営線駅始発であった。
2021年度に全てフェルドバッハ駅発着となった。
2022年度は、年末年始と夏・秋の季節運行であった。
2023年度より、春季にも運行する様になった。
駅一覧

以下では、オーストリア国鉄532号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 532 | フェルドバッハ駅 | - | 0.0 | 530号線 | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | フェルドバッハ州営線駅 | 1.7 | 1.7 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | オーエト・ジードルング駅 | 1.6 | 3.3 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | オーエト駅 | 1.0 | 4.3 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | プレーディベルク駅 | 3.2 | 7.5 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | フィーシャ駅 | 2.1 | 9.6 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | ブルクフリート駅 | 1.9 | 11.5 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | グナス駅 | 0.8 | 12.3 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | カッツェンドルフ駅 | 2.3 | 14.6 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | マイアースドルフ駅 | 0.6 | 15.2 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | ホフシュテッテン駅 | 2.1 | 17.3 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | トラウトマンスドルフ・イン・シュタイアーマルク駅 | 2.3 | 19.6 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
| 532 | バト・グライヒェンベルク駅 | 1.6 | 21.2 |   | シュタイアーマルク州 | 南東シュタイアーマルク郡 |
フリチョフ・バッケル＝グロンダール

| フリチョフ・バッケル＝グロンダール Fridtjof Backer-Grøndahl |
| --- | --- |
 1905年
基本情報
生誕:  1885年10月15日  スウェーデン＝ノルウェー  ノルウェー、クリスチャニア
死没:   (1959-06-21) 1959年6月21日（73歳没）  ノルウェー、オスロ
ジャンル:  クラシック
職業:  ピアニスト、作曲家
フリチョフ・バッケル＝グロンダール（Fridtjof Backer-Grøndahl, 1885年10月15日 - 1959年6月21日）は、ノルウェーのピアニスト、作曲家、音楽教師。
生涯

バッケル＝グロンダールはクリスチャニア（現オスロ）に生まれた。父は指揮者、歌唱指導者のオラウス・アンドレアス・グロンダール、母はピアニストで作曲家のアガーテ・バッケル＝グロンダールである。まず母から音楽の手ほどきを受け、18歳でコンサートデビューを飾った。ベルリン芸術大学に入学、エルンスト・ルドルフの薫陶を受ける。他にエルンスト・フォン・ドホナーニ、フランツ・クサヴァー・シャルヴェンカからも個人的に指導を受けていた。
同郷の作曲家であり母の友人でもあったエドヴァルド・グリーグの『ピアノ協奏曲 イ短調』に関しては詳細な研究を行った。1905年からドイツと周辺諸国を巡る演奏旅行に赴き、1906年のアムステルダム、1907年のキールでは作曲者自身の指揮の下、この作品を演奏している。また、同作品の演奏に際してはヨハン・スヴェンセンとも共演している。
1920年から1930年にかけてはイギリスに居を構えてユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで教鞭を執るとともに、コンサートを催してレパートリーであった自らの母やグリーグなどのノルウェーの作品を演奏した他、ベートーヴェン、ショパン、シューマン、ブラームスらの楽曲を取り上げた。
作曲家としてのバッケル＝グロンダールはピアノ小品や歌曲集を作曲した。わずかながらグリーグの『抒情小曲集』の録音が遺されている。また、母の作品の録音も行っている。
1959年、73歳でオスロに没した。
主要作品

Op.1 3つのピアノ小品 （1903年4月）
Op.2 ピアノのためのエチュード ハ長調 （1905年）
Op.3 2つのピアノ小品 （1905年）
Op.4 Bryllupsvis (En Myrtekrans er skjøn at se) （1908年）
Op.6 2つのピアノ小品 （1908年）
Op.7 幻想曲集 （1908年）
Op.9 3つの性格的小品 （1910年）
Op.10 スペイン風の気分 （1910年）
Op.11 子どもの情景 （1916年）
Op.11と12 3つのピアノ小品 （1917年）
Op.13 気分 （1920年）
Op.14 3つの歌曲 （1931年）
Op.15 7つの歌曲 （1934年–1935年）
Op.16 7つの歌曲 （1937年）
Op.17 4つの歌曲 （1936年）
Op.18 3つの歌曲 （1940年）
Op.19 Kjærlighedshymne （1944年）
Op.20 3つのピアノ小品 （1945年）
Op.21 夢想 （1945年）
Op.22 スケルツォ ("Trykkfeilsdjevelen") （1946年）
クリスマスイヴ （1944年）
Julestemning （幸福なクリスマス） （1943年）
Norge i brand for Kristus (Norge i flammer) （1936年）
フクダコーリン

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒113-8420 東京都文京区本郷2-35-27
設立:  2000年5月17日 （コーリンメディカルテクノロジー株式会社）
法人番号:  9010001101317 
事業内容:  生体情報モニタ、セントラルモニタ、スポットチェックモニタ、血圧計、血圧脈波検査装置などをはじめとした医療機器・医療システムの企画・販売及びアフターサービス
代表者:  佐藤博明（代表取締役）
資本金:  3億円
売上高:  約100億円（2008年3月期）
従業員数:  187人（2021年1月現在）
決算期:  3月末日
主要株主:  フクダ電子株式会社 100%
外部リンク:  https://colin.fukuda.co.jp/
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フクダコーリン株式会社（FUKUDA COLIN Co.,Ltd.）は医療機関向けの医療機器や医療システムの企画・販売・アフターサービスを行うフクダ電子の子会社である。2016年11月までは、オムロン ヘルスケアの子会社であった。
概要

1975年に設立された日本コーリン株式会社が起源で、医療機関向けの全自動血圧計では高いシェアを誇っていた。同社は、1999年にリース発売した動脈硬化検査装置が大ヒット。「新興市場の星」と株式アナリストらがはやして投資家の注目を集めていた。
米国ソニーから招かれた柳本吉彦社長が就任すると2003年7月14日に民事再生法の適用を申請し、事実上倒産した。突然の不可解も思える倒産劇に投資家のショックも大きかった。倒産後、米国投資ファンドのカーライル・グループが日本コーリンより全事業譲渡を受け、2003年12月に営業部門の子会社として設立されていた当社（当時はコーリンメディカルテクノロジー株式会社）への事業譲渡を実施した。そんな中、監査役3人が、「社長らによる計画倒産だった」として柳本社長を相手に東京地裁に提訴、逆粉飾による倒産と認められ2004年6月に旧親会社の日本コーリンに対し、東京地方裁判所より民事再生手続の廃止と保全管理命令が発令されたが、再生手続開始後の同年9月、カーライル・グループへの事業譲渡が決定した。
2005年、かねてから事業提携を検討していたオムロンから株式譲渡の打診があり、当社とカーライル・グループでの協議の結果、新たな株主としてふさわしいと判断し、カーライル・グループ以外の株主分を含めた全ての株式をオムロンの子会社であるオムロン ヘルスケアへ譲渡することを決定、同社の子会社となった。その後、オムロン ヘルスケアとの間で事業再編を行い、医療機関向け製品の販売に特化。製造部門をオムロン松阪に移管後、オムロン コーリン株式会社へ商号を変更した。
2016年12月、オムロン ヘルスケアは全株式をフクダ電子に譲渡、フクダ電子の子会社となった。2017年1月にフクダコーリン株式会社へ商号変更した。
親会社であったオムロン ヘルスケアが一般向けの健康機器を販売するのに対し、フクダコーリンは医療機関向けの医療機器（血圧計やネブライザなど）や生体情報モニタ、スポットチェックモニタ、血圧脈波検査装置などの販売を行っている。
沿革

2000年5月 - 日本コーリンの営業部門の子会社としてコーリンメディカルテクノロジー株式会社を設立。
2003年
7月 - 親会社の日本コーリンが民事再生手続の開始を申立て、事実上の倒産。
10月 - 日本コーリンがカーライル・グループの傘下に入る。
12月 - 日本コーリンとカーライル・グループとの間で当社への営業譲渡契約を締結。日本コーリンの全事業を当社が譲り受ける。
2004年
6月 - 東京高等裁判所によるが営業譲渡に関する代替許可を取り消す決定を受け、親会社の日本コーリンに対し、東京地方裁判所が民事手続きの廃止と保全管理命令が発令される。
9月 - 日本コーリンが破産宣告を受ける。改めて日本コーリンのスポンサーであるカーライル・グループとの全事業を当社へ譲り受ける営業譲渡契約を締結。
2005年6月 - オムロン ヘルスケアが、カーライル・グループ等から当社株式を取得し子会社化。オムロングループ入りに伴い、ロゴマークを新しくする。
2006年
4月 - 当社開発本部・マーケティング部をオムロン ヘルスケアへ、オムロン ヘルスケアの医療機器営業部を当社営業本部へ相互移管。これにより、オムロンブランドの医療機関向け製品の販売を開始する。
7月 - 当社製造本部をオムロン松阪へ移管。同日、オムロン コーリン株式会社へ商号変更。
2007年
5月 - GE横河メディカルシステム（現・GEヘルスケア・ジャパン）よりGE製生体情報モニタ（デーテックス・オメダブランドを除く）の販売を引き継ぐ。
11月 - GE製超音波骨密度測定装置2機種の販売を開始。
2011年8月
世界初となるインピーダンス法（デュアルインピーダンス法）を用いたオムロンブランドの内臓脂肪測定装置「DUALSCAN（デュアルスキャン） HDS-2000（以下、「DUALSCAN」）」の販売を開始。併せて、アークレイとDUALSCAN」の販売協力契約を締結し、同社子会社のアークレイ マーケティングを通じてクリニック向けの販売を開始。
伊藤忠商事と健診機関向け医療機器の販売協議を締結。
2014年5月 - オムロンブランド製品の新ブランド「Accumil（アキュミル）」の第一弾となる、生体情報モニタ Accumil V7000シリーズを発表（同年7月販売開始）。
2016年12月 - オムロン ヘルスケアが全株式をフクダ電子に譲渡。同社の子会社となる。
2017年1月 - フクダコーリン株式会社へ商号変更。
2022年11月 - 本社を東京都文京区本郷2丁目へ移転。
フラウィウス・オレステス

| フラウィウス・オレステス Flavius Orestes |
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 西ローマ帝国の将軍

出生:  不詳 西ローマ帝国、パンノニア、サウィア（英語版）属州
死去:  476年 西ローマ帝国、ピアチェンツァ
子女:  ロムルス・アウグストゥルス
父親:  タトゥルス
母親:  バルバリア
役職:  マギステル・ミリトゥム
宗教:  キリスト教
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フラウィウス・オレステス（ラテン語: Flavius Orestes, ? - 476年）は、西ローマ帝国の貴族・将軍。ローマ皇帝ロムルス・アウグストゥルスの父。
概要 > フン族の下で

オレステスは、パンノニア管区サウィア（英語版）属州で裕福なローマ人貴族の家に生まれたとされる。父は西ローマ皇帝ウァレンティニアヌス3世に仕えたタトゥルス、妻はノリクム伯ロムルス（イタリア語版）の娘バルバリア。
パンノニアがフン族のアッティラに譲渡された後に、オレステスは一族の所領があるパンノニアに残ってアッティラに仕えた。オレステスはアッティラの書記官となり「ロガーデス（卓越した人士）」の一人として重用された。オレステスはウァレンティニアヌス3世に近侍する父タトゥルスや岳父ロムルスを通じて西ローマ帝国との連絡役を務めており、駐フン大使としての側面もあったようだ。449年にはアッティラからテオドシウス2世への特使として同じくアッティラに仕えていたエデコとともにコンスタンティノポリスへ派遣されたことや、父タトゥルスや岳父ロムルスらからなる西ローマ帝国からの使節団を迎え入れたことが記録されている。