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1994年ドイツグランプリ
決勝 > 決勝結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 28 |  ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 45 | 1:22'37.272 | 1 | 10 |
| 2 | 26 |  オリビエ・パニス | リジェ・ルノー | 45 | +54.779 | 12 | 6 |
| 3 | 25 |  エリック・ベルナール | リジェ・ルノー | 45 | +1'05.042 | 14 | 4 |
| 4 | 9 |  クリスチャン・フィッティパルディ | フットワーク・フォード | 45 | +1'21.609 | 17 | 3 |
| 5 | 10 |  ジャンニ・モルビデリ | フットワーク・フォード | 45 | +1'30.544 | 16 | 2 |
| 6 | 20 |  エリック・コマス | ラルース・フォード | 45 | +1'45.445 | 22 | 1 |
| 7 | 19 |  オリビエ・ベレッタ | ラルース・フォード | 44 | +1 Lap | 24 |   |
| 8 | 0 |  デイモン・ヒル | ウィリアムズ・ルノー | 44 | +1 Lap | 3 |   |
| Ret | 32 |  ジャン＝マルク・グーノン | シムテック・フォード | 39 | エンジン | 26 |   |
| Ret | 31 |  デビッド・ブラバム | シムテック・フォード | 37 | クラッチ | 25 |   |
| Ret | 5 |  ミハエル・シューマッハ | ベネトン・フォード | 20 | エンジン | 4 |   |
| Ret | 8 |  マーティン・ブランドル | マクラーレン・プジョー | 19 | エンジン | 13 |   |
| Ret | 2 |  デビッド・クルサード | ウィリアムズ・ルノー | 17 | 電気系 | 6 |   |
| Ret | 6 |  ヨス・フェルスタッペン | ベネトン・フォード | 15 | 火災 | 19 |   |
| Ret | 3 |  片山右京 | ティレル・ヤマハ | 6 | スロットル | 5 |   |
| Ret | 27 |  ジャン・アレジ | フェラーリ | 0 | 電気系 | 2 |   |
| Ret | 4 |  マーク・ブランデル | ティレル・ヤマハ | 0 | アクシデント | 7 |   |
| Ret | 7 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・プジョー | 0 | アクシデント | 8 |   |
| Ret | 30 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ザウバー・メルセデス | 0 | アクシデント | 9 |   |
| Ret | 15 |  エディ・アーバイン | ジョーダン・ハート | 0 | アクシデント | 10 |   |
| Ret | 14 |  ルーベンス・バリチェロ | ジョーダン・ハート | 0 | アクシデント | 11 |   |
| Ret | 12 |  ジョニー・ハーバート | ロータス・無限ホンダ | 0 | アクシデント | 15 |   |
| Ret | 29 |  アンドレア・デ・チェザリス | ザウバー・メルセデス | 0 | アクシデント | 18 |   |
| Ret | 23 |  ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フォード | 0 | アクシデント | 20 |   |
| Ret | 11 |  アレッサンドロ・ザナルディ | ロータス・無限ホンダ | 0 | アクシデント | 21 |   |
| Ret | 24 |  ミケーレ・アルボレート | ミナルディ・フォード | 0 | アクシデント | 23 |   |
クバトベク・バイボロフ

クバトベク・バイボロフ（1952年1月2日 - ）は、キルギス共和国の政治家、チェキスト。キルギス共和国検事総長。二等国家参議官、予備役大佐、民警中将。
経歴

アラムドゥンスキー地区チョン・アルィク村出身。キルギス人。1969年、B.I.レーニン名称工作機械・建設工場で働き始める。1977年、キルギス国立大学を卒業し、フルンゼ市の第64中学校で歴史と社会を教えた。
1978年からソ連国家保安委員会（KGB）。1979年、ソ連KGB高等教育施設、1983年、ソ連KGB情報大学を卒業。
1983年～1984年：アフガニスタン国家情報庁のテロ・地下匪賊部隊対策局長顧問
1989年～1991年：対外諜報部中央機構の職員
1991年：キルギスKGB情報課長
1991年から年金生活に入る。1992年～1994年、企業家。
経歴 > 政治家

1995年～2000年、第1期ジョゴルク・ケネシュ立法院代議員。1995年～1998年、国家機構・適法性委員会副委員長、刑事・刑事訴訟・刑執行法典案立案作業部会議長。1998年～2000年、ライセンス・経済政策委員会委員長。1999年、キルギス国立大学法学部、I.アラバエフ名称教育大学経済学部を卒業。
2000年～2005年、第2期ジョゴルク・ケネシ立法院代議員、無派閥。2001年～2002年、刑事・民事・行政法令委員会委員長。2004年1月22日～2005年、立法院第二副議長。CIS加盟国議会間総会議長、大統領附属特赦委員会委員長。
2005年～2007年10月、ジョゴルク・ケネシ代議員。2005年11月、「民主勢力同盟」を設立し、その共同議長となる。2006年11月6日、「野党憲法」採択のため代議員により設置された「制定会議」を率いる。社会団体「汚職反対キルギス議員」議長、国民民主勢力連合の調整官。2005年4月、憲法評議会議員。2006年、「改革のために！」運動本部スタッフ。
2007年、アクシュムカル党の創設者の1人。同年、アクシュムカルからジョゴルク・ケネシ代議員に当選。2008年1月、政治活動からの引退を表明。2009年、アメリカに移住。
2010年6月12日～7月7日、キルギス国家保安庁第一次官。2010年6月13日から非常事態の布かれたジャラル・アバド州の警備司令。
2010年7月7日～9月13日、内務相。同年9月13日、検事総長に任命。
パーソナル

妻帯（再婚）。妻のヌルジャマルは、元ビシュケク市議会議長。2男4女を有する。
「アフガニスタンからのソビエト軍撤収15周年」メダルを受章。
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| 先代バクティベク・アルィムベコフ | 内務相2010年 | 次代ザルィルベク・ルィサリエフ |
ノリタケ機材

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒470-0293 愛知県みよし市三好町東山320-3
設立:  1979年（昭和54年）8月10日
業種:  ガラス・土石製品
事業内容:  電子材料などの製造
代表者:  代表取締役社長 佐伯恭二
資本金:  1億円
発行済株式総数:  20万株
売上高:  126億6,900万円（2009年3月期）
総資産:  38億8,800万円（2009年3月31日現在）
従業員数:  288名
決算期:  3月31日
主要株主:  ノリタケカンパニーリミテド 100%
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ノリタケ機材株式会社（ノリタケきざい）は、かつて存在した日本の企業。ノリタケカンパニーリミテドの子会社であり、電子ペーストなどの製造を行なっている。
沿革

日本陶器（現・ノリタケカンパニーリミテド）の開発体制の変更に伴い、窯業関連設備を担当する機材部門と陶磁器の画付け材料を扱う材料部門が1979年（昭和54年）8月10日に統合し、ノリタケ機材株式会社として分社した。本社は引き続き日本陶器の本社工場内に置かれ、画付材料の製造や転写印刷材料、電子ペーストの開発・製造などを行なっていた。やがて事業が拡大したため、1980年（昭和55年）12月に現在のみよし市にある日本陶器の三好工場内に本社を移転した。翌1981年（昭和56年）9月には本社・工場となる新社屋が完成している。2010年（平成22年）4月1日にはノリタケセラミックスと共に親会社であるノリタケカンパニーリミテドに吸収合併された。
沿革 > 電子材料

ノリタケ機材では電子ペーストとして、伊勢電子工業（現・ノリタケ伊勢電子）向けに蛍光表示管用の絶縁ペーストおよび銀ペーストを製造していたが、1984年（昭和59年）に積層チップコンデンサの電極用パラジウムペーストを開発した。積層チップコンデンサは1,350℃の高温で熱処理するため電極材料の選択が難しく、分散性に優れたパラジウムペーストは売上を伸ばしていった。
1990年代にパソコンや携帯電話の市場が急激に拡大するにつれてコンデンサの需要も増え、電子ペーストの生産を拡大するため1996年（平成8年）3月に本社ビルに隣接する新工場が建設された。しかし1997年（平成9年）にロシアの政情悪化などが原因でパラジウムの市場価格が急騰したため、低価格の代替品とてニッケルペーストを開発し、2000年（平成12年）に生産を始めている。品質改良により、2002年（平成14年）にはニッケルペーストの世界シェアが約10%に達した。
また、1981年（昭和56年）に九州ノリタケ（後のノリタケ電子工業）がモノクロプラズマディスプレイ（PDP）の製造を始めたため、ノリタケ機材はPDP用の電子ペースト開発に着手している。1992年（平成4年）にPDPがカラー化されるとこれに対応した各種ペーストの量産を始め、2000年（平成12年）には光硬化型の電極ペーストを開発した。2003年（平成15年）7月には新工場を稼動させ、家電メーカーの需要増に応える体制を整えている。
沿革 > 転写紙、歯科材料

転写紙分野では従来の紙製品に代えて湿式・熱硬化タイプの製品を1981年（昭和56年）に開発した。これはオートバイタンクへの印刷や車載用液晶ディスプレイの電極形成などに用いられた。また1985年（昭和60年）にはホーロー板用の転写システムも開発し、これはシステムキッチンやユニットバスの装飾に用いられている。
1992年（平成4年）に生産を開始した湿式のオートバイヘルメット用転写紙は高級感のある印刷を実現し、やがてSHOEIなどのヘルメットメーカーに採用され、世界各地に出荷されるようになった。
また、歯科材料分野ではノリタケデンタルサプライが開発した商品の生産を行なっており、1997年（平成9年）にはEUへの輸出のためにCEマークを取得している。
脚注・出典

↑  子会社の吸収合併（簡易合併・略式合併）及び特別利益計上に関するお知らせ（2010年2月5日、ノリタケカンパニーリミテド・プレスリリース）
[脚注の使い方]
2004年インド総選挙

2004年インド総選挙（2004ねんインドそうせんきょ、ヒンディー語: भारतीय आम चुनाव, २००४、英語: 2004 Indian general election）は、2004年4月から5月にかけてインドの連邦下院（ローク・サバ―）議員を選出するために行われた総選挙。
選挙データ > 内閣

選挙時：第3次ヴァージペーイー内閣（英語版）
選挙後：第1次マンモハン・シン内閣（英語版）
選挙データ > 投票日・開票日

投票日：2004年4月20日～5月10日（全4段階）
開票日：2004年5月13日
選挙データ > 有権者数

6億7148万7930人
選挙データ > 選挙制度

単純小選挙区制
2009年のセレッソ大阪

ここでは2009年におけるセレッソ大阪の試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
ハダニ科

ハダニ科 Tetranychidae は、ダニの仲間の1群。植物組織の汁を吸うもので、農業害虫がとても多く含まれている。
概説

ハダニ科のダニは全て植食性で、葉裏について葉肉の組織から汁を吸う。そのために鋏角は左右が合わさって先端は針状になっている。また足の先端の爪は吸着に適する形になる。多くのものが触肢から糸を出す。
栽培植物に着くものは農業害虫であり、特に繁殖力が高く、発育期間が短いことから大発生を起こしやすい。薬剤耐性を持ちやすいこともあり、駆除の難しい害虫である。
特徴

体は全体に楕円形が普通で、普通のダニ類と同様に顎体部と胴部に区分される。顎体部の先端はやや突き出して口吻 rostrum となる。鋏角はその下にあり、左右の対が基部で完全に癒合しており、これを担針体 Stylophore という。これは、ハダニ上科に共通する、この上科の最大の特徴である。担針体は突き出し、また体内に引き込むことが出来る。担針体の先端からは前に向かって突き出す1対の細長い鞭状の構造があり、これを口針 stylet という。口針は、本来は鋏角の可動指にあたる。口針は、摂食しない時には口吻の背面にある吻溝rostral gutter に収められ、摂食時には左右が合わさってストロー状となり、前に突き出る。触肢は短くて口吻に沿う。ナミハダニ亜科ではその基部の節にある毛の1本が出糸突起となり、ここから糸を出すことが出来る。
腹部背面には普通の毛がまばらに並び、この配列は分類上重視される。また、皮膚表面には細かな模様や皺があり、これも分類上の特徴である。歩脚は４対ある。その先端には1対の爪と、その間に爪間体（そうかんたい） empodium という構造を持つ。爪は元来は鎌状のものであるが、本科のものの多くで強く変形し、棒状になり、先で分枝して、その先端が粘毛 tenent hair になっている。それに代わって爪間体が爪状になるもの（爪間爪 empodial claw という）例もあり、やはり棒状で多くの毛を備える例もあり、これらの構造は分類上重視される。
雄の生殖器に挿入器を持ち、これは交尾器官である。これも種によって特徴が見られ、分類上も重視される。ただし、雌のみで繁殖し、雄のない種もある。
雌雄の判別は比較的容易で、雌は普通0.5mm程度で楕円形なのに対し、雄は0.3-0.4mmとやや小さく、後方が幅狭い逆三角形に近い形をしている。
ハダニ類の体色には黄色、黄緑、赤、橙など様々な色のものがある。また、食物の摂取状態や季節によっても色が変わり、見た目が全く異なることがある。例えばナミハダニは夏型の雌では黄緑色の体に大きな黒斑を1対持つが、休眠期の雌は全体に澄んだ橙黄色である。
生態 > 食性

この科のものは、全て植食性であり、植物体上で口針を植物組織に刺し、その内容物を吸収する。宿主植物に対する特異性は種によって異なる。例えばスギノハダニのように単一の種のみを宿主とするものもあり、逆にナミハダニやカンザワハダニは広食性で、広範囲の植物を宿主とする。オウトウハダニは複数種の宿主を攻撃するが、バラ科に範囲が限られる。ちなみに飼育下ではインゲンを宿主とすることで、ほとんどの種が飼育可能である。なお、口針を植物に差し入れる場合、気孔に差し込む例が多いことが分かっている。
生態 > 生活史

雄の生殖器には交接器があり、いわゆる交尾が行われる。これはダニ類でも例が少なく、クモ綱の中でも普通ではない。
普通、卵から3対の歩脚を持つ幼生が孵化し、第1静止期を経て歩脚4対を持つ第1若虫となる。この後第2静止期、第2若虫、第3静止期を経て成体になる。一部の種では第2若虫の段階を飛ばす。期間としては卵の時期が全体の半分を占める。発育に要する時間は比較的早いナミハダニやカンザワハダニでは27～28℃で10～12日を要するに過ぎない。発育がいいのは8～10℃以上、30～35℃までの範囲で、一般には低湿度を好み、特にナミハダニ、ミカンハダニは低湿度でよく発育する。
雌は最終脱皮の直後に交尾するが、その前の第3静止期には雄がその側に待機し、他雄に対して防御することが多い。1頭の雌の回りに数匹の雄が待機する例もある。未交尾の雌が産卵すると、その卵からは全て雄が産まれる。交尾した雌からは雌雄両方が産まれ、自然状態ではほとんどがこの形をとる。産卵数が多いハダニ属では100程の卵を産む。一部に雄が存在せず、雌だけが単為生殖を行うクローバーハダニのような例もある。性決定は染色体がnのものが雄、2nのものが雌になる。
なお、産卵中の雌個体はあまり移動せず、狭い範囲に産卵することから、この類では近親交配になる率が高いと考えられる。これは後述するように、この類で薬剤抵抗性が発生しやすいことの理由の一つとも考えられる。
越冬は種によって決まっており、普通は卵か雌成虫である。発生は植物の生長に呼応し、常緑の植物では気温に依存する。普通は初夏までにピークがあり、夏に数を減らして秋には再び増加する。発育に要する時間が短いので、常に様々な発育段階のものが混在して見られる。年間の世代数は、飼育実験からの推定では10回以上、暖地では15-20かいに達すると思われる。
生態 > 糸について

ハダニ科のものは、上述のように多くのものが糸を出すことが出来る。これはダニ類では他に例がない訳ではないが、グループ広くまとまって糸を出すのはこの科だけである。糸は触肢から出るので左右2本出るが、直後にくっついて1本に見える。
糸の使い方としては、1つは命綱の役割である。ハダニ類の多くは葉裏を生活の場としており、その足には粘着のための構造が見られる。しかし野外観察では彼等は頻繁に落下している。だが、彼等はすぐには裏に戻ることが出来、これは糸をたどって戻るものとされている。彼等は歩行中、常に糸を出し、それを短い間隔で葉裏に付着させる。
もう1つは、網のような構造を作るための素材である。例えばリンゴハダニやミカンハダニは葉裏に卵を産む際に、その卵の上の箸から放射状に糸を張り、葉裏に押さえつけるような形に糸を引く。これは葉に卵を密着させることで、卵の水分を維持するものとの説がある。また、ナミハダニなどではその摂食する範囲の上に糸を引き回した粗い網を張る。ダニはその糸の付近ではゆっくりと動き、糸のない場ではより早く歩き回る。この糸が天敵であるカブリダニの捕食行動を妨げるとの報告もあり、少なくとも一定のシェルターとして働いている。更に、タケスゴモリハダニでは肉眼でも明らかにそれと分かる巣網を張る。ダニは新たな葉に留まるとまず糸を引いて葉の面に膜になるように糸を引き、それが終わって初めて摂食や産卵を始める。それには数時間を要する。巣が完成すると、ダニはその後の生活を全て巣の中で過ごす。のみならず少しずつ補強増強してその中で子孫を増やす。
分類

本科はハダニ上科に属し、この上科で最大の科である。同上科には他にヒメハダニ科 Tenuipalpidae とケナガハダニ科 Tuckerellidae があるが、ヒメハダニ科のものは触肢の脛節に爪を持たないことで、ケナガハダニ科のものは身体の後端に5-7対の体より長い背毛を持つことで判別出来る。
下位分類

全世界で1200種が知られ、これはハダニ上科では最大である。ビラハダニ亜科とナミハダニ亜科に分けられ、前者は歩行器の構造が原始的であり、後者の方が植物寄生への適応がより進んでいるものと考えられる。
日本からは約90種が知られている。代表的なものを以下に示す。
Tetranychidae ハダニ科
Bryobiinae ビラハダニ亜科
Bryobiini ビラハダニ族
Bryobia ビラハダニ属：クローバービラハダニ・キクビラハダニ
Pseudovryobia マルビラハダニ属：マルビラハダニ
Hystrichonyini サキハダニ族
Tetranycopsis オニハダニ属：オニハダニ
Petrobiini ホモノハダニ族
Petrobia ホモノハダニ属：ホモノハダニ
Tetranychina カタバミハダニ属：カタバミハダニ
Tetranychinae ナミハダニ亜科
Eurytetranychini ヒロハダニ族
Rutetranychoides アラカシハダニ属：アラカシハダニ
Eutetranychus トウヨウハダニ属：トウヨウハダニ
Aponychus ヒラハダニ属：タイリクヒラハダニ
Tetranychini ナミハダニ族
Panonychus マルハダニ属：ササマルハダニ・リンゴハダニ・ミカンハダニ
Sasanychus ミドリハダニ属：ミドリハダニ・ヒメミドリハダニ
Schizotetranychus マタハダニ属：ヤナギマタハダニ・カシノキマタハダニ
Stigmaeopsis スゴモリハダニ属：タケスゴモリハダニ・ススキスゴモリハダニ
Yezonychus ケウスハダニ属：ケウスハダニ
Eotetranychus アケハダニ属：ウチダアケハダニ・アンズアケハダニ・クリアケハダニ・コウノアケハダニ
Oligonychus ツメハダニ属：マツツメハダニ・スギノハダニ・イネツメハダニ
Amphitetranychus クダハダニ属：オウトウハダニ
Tetranychus ナミハダニ属：アシノワハダニ・カンザワハダニ・ナミハダニ
利害

植食性であり、栽培植物を攻撃するものは農業害虫である。多くの重要な害虫がこの科に含まれる。同様に植物に加害するダニにはフシダニ類、ホコリダニ類、コナダニ類があるが、その中で本科のものは繁殖率が高くて繁殖が急激であること、駆除薬を常用すると薬剤抵抗性を獲得しやすいことから、防除の難しい害虫として農家に恐れられる。
化学的な農薬散布が行われる以前には、ハダニ類は重要な害虫ではなかったと考えられている。チャなどについては古い時代にも被害の記録があるが、これも恒常的なものではなかったようだ。現在ではハダニ類は重要な害虫となっているが、この変化についてはハダニ自身、あるいは栽培植物の変化でダニの繁殖力が高まったとする説と、農薬散布によって天敵が排除されたためとする説がある。短期的にも残留性の高い農薬を散布した後、特定のハダニが大発生する場合があり、この現象は「リサージェンス」と呼ばれる。チャのカンザワハダニ、柑橘類のミカンハダニでよく見られる。これは天敵が排除されるためとされる。
加害を受けた組織は吸汁痕が斑点状になるが、被害が大きくなるとは全体が黄色くなり、さらには褐色になって枯死する。若い葉が攻撃を受けると巻き込んだりと変形する例もあり、新芽では成長が停止する。名の通りに葉が優先的に攻撃を受けるが、密度が高くなると葉柄や果実も攻撃を受ける。葉の裏を好むものが多いが、ダニの種や植物の種によっては表が攻撃を受ける。
薬剤散布はハダニの抵抗性を増し、天敵を奪うことでむしろハダニの増殖を促す場合がある。そのために専用の殺ダニ剤が開発されているが、発育期間が短くて繁殖力が強い為、繰り返し散布する必要があり、やはり薬剤抵抗が問題になる。現在では害虫として問題になるのはそのような抵抗性を発達させた少数種に限られている。天敵による防除も試みられている。特にカブリダニ類は発育期間がハダニより更に短く、少数の餌でも成熟出来るので、ハダニの密度を低いレベルに押さえ込むことが可能である。チリカブリダニ Phytoseiulus persimilis はハダニ類のみを捕食し、日本では越冬が困難であることから生物農薬として用いられる。
葉裏にいるハダニ
ハダニ被害・黄変した葉
ハダニ被害・枯れかけた状態
植物上にかけた糸に止まっているナミハダニ
1984年イタリアグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1984年シーズン第14戦
決勝開催日:  9月9日
開催地:  モンツァ・サーキット イタリア モンツァ
コース長:  5.800km
レース距離:  51周（295.800km）
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ネルソン・ピケ |   |  |
タイム:  1'26.584
ファステストラップ
| ドライバー |   ニキ・ラウダ |   |  |
タイム:  1'31.912(Lap 42)
決勝順位
| 優勝 |   ニキ・ラウダ 1:20'29.065 |   |  |
| 2位 |   ミケーレ・アルボレート |   |  |
| 3位 |   リカルド・パトレーゼ |   |  |
1984年イタリアグランプリは、1984年F1世界選手権の第14戦として、1984年9月9日にモンツァ・サーキットで開催された。
予選

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | タイム | 差 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  ネルソン・ピケ | ブラバム・BMW | 1'26.584 |  |  |  |
| 2 | 7 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 1'26.671 | +0.087 |  |  |
| 3 | 11 |  エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・ルノー | 1'27.538 | +0.954 |  |  |
| 4 | 8 |  ニキ・ラウダ | マクラーレン・TAG | 1'28.533 | +1.949 |  |  |
| 5 | 2 |  テオ・ファビ | ブラバム・BMW | 1'28.587 | +2.003 |  |  |
| 6 | 6 |  ケケ・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | 1'28.818 | +2.234 |  |  |
| 7 | 12 |  ナイジェル・マンセル | ロータス・ルノー | 1'28.969 | +2.385 |  |  |
| 8 | 15 |  パトリック・タンベイ | ルノー | 1'29.253 | +2.669 |  |  |
| 9 | 22 |  リカルド・パトレーゼ | アルファロメオ | 1'29.382 | +2.798 |  |  |
| 10 | 23 |  エディ・チーバー | アルファロメオ | 1'29.797 | +3.213 |  |  |
| 11 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1'29.810 | +3.226 |  |  |
| 12 | 16 |  デレック・ワーウィック | ルノー | 1'30.113 | +3.529 |  |  |
| 13 | 5 |  ジャック・ラフィット | ウィリアムズ・ホンダ | 1'30.578 | +3.994 |  |  |
| 14 | 28 |  ルネ・アルヌー | フェラーリ | 1'30.695 | +4.111 |  |  |
| 15 | 17 |  マルク・スレール | アロウズ・BMW | 1'31.108 | +4.524 |  |  |
| 16 | 26 |  アンドレア・デ・チェザリス | リジェ・ルノー | 1'31.198 | +4.614 |  |  |
| 17 | 19 |  ステファン・ヨハンソン | トールマン・ハート | 1'31.203 | +4.619 |  |  |
| 18 | 25 |  フランソワ・エスノー | リジェ・ルノー | 1'31.274 | +4.690 |  |  |
| 19 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 1'31.342 | +4.758 |  |  |
| 20 | 31 |  ゲルハルト・ベルガー | ATS・BMW | 1'31.549 | +4.965 |  |  |
| 21 | 14 |  マンフレッド・ヴィンケルホック | ATS・BMW | 1'32.866 | +6.282 |  |  |
| 22 | 24 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'33.456 | +6.872 |  |  |
| 23 | 9 |  フィリップ・アリオー | RAM・ハート | 1'34.120 | +7.536 |  |  |
| 24 | 30 |  ヨー・ガルトナー | オゼッラ・アルファロメオ | 1'34.472 | +7.888 |  |  |
| 25 | 21 |  ヒューブ・ロテンガッター | スピリット・ハート | 1'34.719 | +8.135 |  |  |
| 26 | 10 |  ジョナサン・パーマー | RAM・ハート | 1'35.412 | +8.828 |  |  |
| DNQ | 20 |  ピエルルイジ・マルティニ | トールマン・ハート | 1'35.840 | +9.256 |  |  |
出典:
決勝

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  ニキ・ラウダ | マクラーレン・TAG | 51 | 1:20'29.065 | 4 | 9 |
| 2 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 51 | +24.249 | 11 | 6 |
| 3 | 22 |  リカルド・パトレーゼ | アルファロメオ | 50 | +1 Lap | 9 | 4 |
| 4 | 19 |  ステファン・ヨハンソン | トールマン・ハート | 49 | +2 Laps | 17 | 3 |
| 5 | 30 |  ヨー・ガルトナー | オゼッラ・アルファロメオ | 49 | +2 Laps | 24 | 0* |
| 6 | 31 |  ゲルハルト・ベルガー | ATS・BMW | 49 | +2 Laps | 20 | 0* |
| 7 | 24 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 48 | 燃料切れ | 22 |   |
| 8 | 21 |  ヒューブ・ロテンガッター | スピリット・ハート | 48 | +3 Laps | 25 |   |
| 9 | 23 |  エディ・チーバー | アルファロメオ | 45 | 燃料切れ | 10 |   |
| 10 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 45 | +6 Laps | 19 |   |
| Ret | 15 |  パトリック・タンベイ | ルノー | 43 | スロットル | 8 |   |
| Ret | 2 |  テオ・ファビ | ブラバム・BMW | 43 | エンジン | 5 |   |
| Ret | 17 |  マルク・スレール | アロウズ・BMW | 43 | エンジン | 15 |   |
| Ret | 16 |  デレック・ワーウィック | ルノー | 31 | 油圧 | 12 |   |
| Ret | 10 |  ジョナサン・パーマー | RAM・ハート | 20 | 油圧 | 26 |   |
| Ret | 1 |  ネルソン・ピケ | ブラバム・BMW | 15 | エンジン | 1 |   |
| Ret | 11 |  エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・ルノー | 14 | ギヤボックス | 3 |   |
| Ret | 12 |  ナイジェル・マンセル | ロータス・ルノー | 13 | スピン | 7 |   |
| Ret | 5 |  ジャック・ラフィット | ウィリアムズ・ホンダ | 10 | ターボ | 13 |   |
| Ret | 6 |  ケケ・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | 8 | ターボ | 6 |   |
| Ret | 26 |  アンドレア・デ・チェザリス | リジェ・ルノー | 7 | エンジン | 16 |   |
| Ret | 25 |  フランソワ・エスノー | リジェ・ルノー | 7 | スピン | 18 |   |
| Ret | 9 |  フィリップ・アリオー | RAM・ハート | 6 | 電気系 | 23 |   |
| Ret | 28 |  ルネ・アルヌー | フェラーリ | 5 | ギヤボックス | 14 |   |
| Ret | 7 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 3 | エンジン | 2 |   |
| DNS | 14 |  マンフレッド・ヴィンケルホック | ATS・BMW | 0 | ギヤボックス | 21 |   |
出典:
* ヨー・ガルトナーは5位、ゲルハルト・ベルガーは6位でフィニッシュしたが、オゼッラおよびATSチームの年間エントリーが1カーだったため、2台目となるガルトナーとベルガーのポイントは対象外。
記録

初ポイント：ステファン・ヨハンソン
19-K 45mm対戦車砲

19-K 45mm対戦車砲
M1932 45mm対戦車砲(19-K)（ロシア語: 45-мм противотанковая пушка образца 1932 года (19-К)）とは、ソビエト連邦が初めて独自に開発した対戦車砲である。
概要

ソビエト連邦は1930年にドイツのラインメタル社が設計した3.7 cm PaK 36をライセンス生産した1-K 37mm対戦車砲を生産していたが、より強力な大口径対戦車砲を必要とした。そこで、1-K対戦車砲をスケールアップすることで開発期間を短縮しノウハウを獲得することにし、1931年に19-K対戦車砲が開発された。
19-K対戦車砲は1937年まで生産されたが、後には小改良を行った53-K 45mm対戦車砲の生産が開始されるとしだいに置き換えられていく。1941年からの大祖国戦争の序盤でドイツ軍を迎え撃ったが、III号戦車やIV号戦車の正面装甲は300m以下の近距離でなければ撃ち抜けず、専ら軽戦車や装甲車などの軽装甲車両を目標としていた。
日中戦争において、ドイツやソ連は、中国国民党軍に、他の兵器と共に、対戦車砲も供与し、日本軍は、捕獲した相当数の、ドイツの37 mm対戦車砲、ソ連の45 mm対戦車砲を、日本の歩兵砲の部品を充当して改修し、1940年10月までに再整備を終え、「ラ式（ラインメタル式）対戦車砲」（砲身の違い、サスペンションや車輪、照準器などにバリエーションがあり、甲・乙・丙と分類していた）と名付けて、準制式兵器化して、日本軍の各部隊（独立速射砲中隊）に配備した。
スペック

口径：45mm
全長：4.26m（牽引時）
全幅：1.37m
重量：425kg（射撃時）
砲身長：mm（46口径）
生産期間：1932年~1937年
生産総数：8,000門以上
派生

20-K 45mm戦車砲：19-K 45mm対戦車砲の戦車搭載型
The Israel Japan Friendship Society and Chamber of Commerce

イスラエル日本商工会議所(英: The Israel Japan Friendship Society、IJFC)およびイスラエル日本親善協会(英: The Israel Japan Chamber of Commerce、IJCC)とはイスラエルに本部を置く、非営利団体（NPO）である。イスラエルと日本の両国における文化活動と商業活動の発展を目的として活動している。
組織は２つの団体から構成されており、イスラエル日本商工会議所(IJCC)は二国間協力の促進、日本とのビジネス展開、商業関係の確立を主な目的とし、イスラエル日本親善協会(IJFS)はイスラエルでの日本文化の拡大を目的としている民間団体である。
2-デヒドロ-3-デオキシ-D-グルコン酸-5-デヒドロゲナーゼ

2-デヒドロ-3-デオキシ-D-グルコン酸-5-デヒドロゲナーゼ（2-dehydro-3-deoxy-D-gluconate 5-dehydrogenase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
反応式の通り、この酵素の基質は2-デヒドロ-3-デオキシ-D-グルコン酸とNAD+、生成物は(4S)-4,6-ジヒドロキシ-2,5-ジオキソヘキサン酸とNADHとH+である。
組織名は2-dehydro-3-deoxy-D-gluconate:NAD+ 5-oxidoreductaseで、別名に2-keto-3-deoxygluconate 5-dehydrogenase, 2-keto-3-deoxy-D-gluconate dehydrogenase, 2-keto-3-deoxygluconate (nicotinamide adenine dinucleotide
(phosphate)) dehydrogenase, 2-keto-3-deoxy-D-gluconate (3-deoxy-D-glycero-2,5-hexodiulosonic
acid) dehydrogenaseがある。
1994年リレハンメルオリンピックのスキージャンプ競技

1994年リレハンメルオリンピックのスキージャンプ競技（1994ねんリレハンメルオリンピックのスキージャンプきょうぎ）はリスゴーシュバッケネで行われた。
ドイツのイェンス・バイスフロクは1984年サラエボオリンピック以来10年ぶりに金メダルを獲得した。
競技の結果

須田健仁、斉藤浩哉および桜井仁は代表に選ばれたが、出場機会がなかった。
競技の結果 > ノーマルヒル

2月25日 Lysgaasdbakken K90
| 順位 | 国・地域 | 選手 | 1本目> 得点 | 1本目> 飛距離 | 2本目> 得点 | 2本目> 飛距離 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ノルウェー | エスペン・ブレーデセン | 140.5 | 100.5m | 141.5 | 104.5m | 282.0 |
| 2 |  ノルウェー | ラッセ・オッテセン | 137.5 | 102.5m | 130.5 | 98.0m | 268.0 |
| 3 |  ドイツ | ディーター・トーマ | 127.5 | 98.0m | 133.0 | 102.5m | 260.5 |
| 4 |  ドイツ | イェンス・バイスフロク | 132.0 | 98.0m | 128.0 | 96.5m | 260.0 |
| 5 |  日本 | 葛西紀明 | 134.5 | 98.0m | 124.5 | 93.0m | 259.0 |
| 6 |  フィンランド | ヤニ・ソイニネン | 126.0 | 95.0m | 132.5 | 100.5m | 258.5 |
| 7 |  オーストリア | アンドレアス・ゴルトベルガー | 134.0 | 98.0m | 124.0 | 93.5m | 258.0 |
| 8 |  日本 | 西方仁也 | 130.0 | 99.0m | 123.0 | 94.0m | 253.0 |
| 9 |  日本 | 岡部孝信 | 125.5 | 95.0m | 126.5 | 95.5m | 252.0 |
| 10 |  オーストリア | クリスティアン・モーザー | 121.0 | 92.0m | 125.0 | 95.0m | 246.0 |
| 56 |  日本 | 原田雅彦 | 120.5 | 92.0m | 7.0 | 54.5m | 127.5 |
競技の結果 > ラージヒル

2月20日 Lysgaasdbakken K120
| 順位 | 国・地域 | 選手 | 1本目> 得点 | 1本目> 飛距離 | 2本目> 得点 | 2本目> 飛距離 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ドイツ | イェンス・バイスフロク | 134.1 | 129.5m | 140.4 | 133.0m | 274.5 |
| 2 |  ノルウェー | エスペン・ブレーデセン | 144.4 | 135.5m | 122.1 | 122.0m | 266.5 |
| 3 |  オーストリア | アンドレアス・ゴルトベルガー | 133.8 | 128.5m | 121.2 | 121.5m | 255.0 |
| 4 |  日本 | 岡部孝信 | 110.6 | 117.0m | 132.9 | 128.0m | 243.5 |
| 5 |  フィンランド | ヤニ・ソイニネン | 109.6 | 117.0m | 121.5 | 122.5m | 231.1 |
| 6 |  ノルウェー | ラッセ・オッテセン | 109.6 | 117.0m | 117.0 | 120.0m | 226.6 |
| 7 |  ノルウェー | ヤロスラフ・サカラ | 113.1 | 117.0m | 108.9 | 115.5m | 220.0 |
| 8 |  日本 | 西方仁也 | 120.8 | 123.5m | 97.5 | 110.0m | 218.3 |
| 9 |  スロベニア | ロベルト・メグリッチ | 114.1 | 122.0m | 103.4 | 113.0m | 217.5 |
| 10 |  フランス | ディディエ・モラール | 117.7 | 121.5m | 95.6 | 109.5m | 213.3 |
| 13 |  日本 | 原田雅彦 | 121.1 | 122.0m | 78.8 | 101.0m | 199.9 |
| 14 |  日本 | 葛西紀明 | 99.0 | 110.0m | 97.1 | 109.5m | 196.1 |
競技の結果 > ラージヒル団体

2月23日 Lysgaasdbakken K120
| 順位 | 国・地域 | 選手 | 1本目> 得点 | 1本目> 飛距離 | 2本目> 得点 | 2本目> 飛距離 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ドイツ | ハンスイェルク・イエックレ | 110.1 | 117.0m | 121.7 | 124.0m | 970.1 |
| 1 |  ドイツ | クリストフ・ドゥッフナー | 113.6 | 119.5m | 92.9 | 108.0m | 970.1 |
| 1 |  ドイツ | ディーター・トーマ | 126.8 | 126.0m | 127.3 | 128.5m | 970.1 |
| 1 |  ドイツ | イェンス・バイスフロク | 136.3 | 131.0m | 141.4 | 135.5m | 970.1 |
| 2 |  日本 | 西方仁也 | 110.4 | 118.0m | 144.0 | 135.0m | 956.9 |
| 2 |  日本 | 岡部孝信 | 124.1 | 124.5m | 137.9 | 133.0m | 956.9 |
| 2 |  日本 | 葛西紀明 | 132.9 | 128.0m | 116.0 | 120.0m | 956.9 |
| 2 |  日本 | 原田雅彦 | 118.6 | 122.0m | 73.0 | 97.5m | 956.9 |
| 3 |  オーストリア | ハインツ・クッティン | 107.5 | 115.0m | 111.0 | 117.5m | 918.9 |
| 3 |  オーストリア | クリスティアン・モーザー | 121.5 | 122.5m | 88.0 | 105.0m | 918.9 |
| 3 |  オーストリア | シュテファン・ホルンガッハー | 120.7 | 124.0m | 115.9 | 120.5m | 918.9 |
| 3 |  オーストリア | アンドレアス・ゴルトベルガー | 122.3 | 123.5m | 132.0 | 127.5m | 918.9 |
| 4 |  ノルウェー | エイヴィン・ベルク | 98.7 | 111.5m | 116.8 | 121.0m | 898.8 |
| 4 |  ノルウェー | ラッセ・オッテセン | 114.7 | 119.0m | 125.1 | 124.5m | 898.8 |
| 4 |  ノルウェー | ロアル・ヨケルソイ | 110.2 | 116.5m | 75.6 | 99.5m | 898.8 |
| 4 |  ノルウェー | エスペン・ブレーデセン | 126.1 | 124.5m | 131.6 | 127.0m | 898.8 |
| 5 |  フィンランド | ライモ・ユリプリ | 104.4 | 113.0m | 127.2 | 126.5m | 889.5 |
| 5 |  フィンランド | ヤンネ・ヴァータイネン | 108.3 | 116.0m | 103.7 | 114.0m | 889.5 |
| 5 |  フィンランド | ヤンネ・アホネン | 115.6 | 119.5m | 99.3 | 111.0m | 889.5 |
| 5 |  フィンランド | ヤニ・ソイニネン | 115.5 | 120.0m | 115.5 | 120.0m | 889.5 |
| 6 |  フランス | ステブ・デロープ | 90.3 | 106.0m | 112.9 | 118.0m | 822.1 |
| 6 |  フランス | ニコラ・ジャン＝プロスト | 122.0 | 122.5m | 102.0 | 112.5m | 822.1 |
| 6 |  フランス | ニコラ・デッスム | 103.2 | 114.0m | 99.2 | 111.5m | 822.1 |
| 6 |  フランス | ディディエ・モラール | 99.2 | 111.5m | 93.3 | 108.5m | 822.1 |
| 7 |  チェコ | ラディスラフ・ドゥルホシュ | 94.2 | 109.0m | 105.6 | 114.5m | 800.7 |
| 7 |  チェコ | ズビュネク・クロムポルチ | 109.5 | 117.5m | 112.4 | 118.0m | 800.7 |
| 7 |  チェコ | イジー・パルマ | 92.1 | 107.0m | 83.0 | 102.5m | 800.7 |
| 7 |  チェコ | ヤロスラフ・サカラ | 106.1 | 114.5m | 97.8 | 111.0m | 800.7 |
| 8 |  イタリア | イヴォ・ペルティレ | 96.1 | 109.5m | 103.7 | 114.0m | 782.3 |
| 8 |  イタリア | アンドレア・チェコン | 87.9 | 108.0m | 69.9 | 98.0m | 782.3 |
| 8 |  イタリア | ロベルト・チェコン | 123.5 | 125.0m | 112.7 | 119.0m | 782.3 |
| 8 |  イタリア | アイバン・ルナルディ | 98.3 | 111.0m | 90.2 | 106.5m | 782.3 |
| 9 |  スロベニア | マティアジュ・クラドニク | 96.9 | 110.5m | 66.9 | 95.5m | 739.4 |
| 9 |  スロベニア | マティアジュ・ズパン | 94.7 | 109.0m | 85.5 | 105.0m | 739.4 |
| 9 |  スロベニア | サモ・ゴスティサ | 87.8 | 106.0m | 92.4 | 108.0m | 739.4 |
| 9 |  スロベニア | ロベルト・メグリッチ | 97.9 | 90.0m | 117.3 | 121.0m | 739.4 |
| 10 |  スウェーデン | スタファン・テルベリ | 78.5 | 100.0m | 109.2 | 116.5m | 653.3 |
| 10 |  スウェーデン | ミカエル・マルティンソン | 103.8 | 113.5m | 105.5 | 115.0m | 653.3 |
| 10 |  スウェーデン | ヨハン・ラスムッセン | 88.0 | 105.0m | 57.5 | 90.0m | 653.3 |
| 10 |  スウェーデン | フレデリック・ヨハンソン | 50.4 | 85.5m | 60.4 | 90.5m | 653.3 |
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ドイツ | 2 | 0 | 1 | 3 |
| 2 |  ノルウェー | 1 | 2 | 0 | 3 |
| 3 |  日本 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 4 |  オーストリア | 0 | 0 | 2 | 2 |
ハダック (潜水艦)

| USS ハダック |
| --- | --- |
 
基本情報
建造所:  ポーツマス海軍工廠
運用者:   アメリカ海軍
艦種:  攻撃型潜水艦 (SS)
級名:  ガトー級潜水艦
艦歴
発注:  1940年6月28日
起工:  1941年3月31日
進水:  1941年10月20日
就役:  1942年3月14日
退役:  1947年2月12日
除籍:  1960年6月1日
その後:  1960年8月23日、スクラップとして売却
要目
水上排水量:  1,526 トン
水中排水量:  2,410 トン
全長:  311フィート9インチ (95.02 m)
水線長:  307フィート (93.6 m)
最大幅:  27フィート3インチ (8.31 m)
吃水:  17フィート (5.2 m)
主機:  フェアバンクス・モース38D-1/8型10気筒ディーゼルエンジン×4基
電源:  エリオット・モーター製 発電機×2基
出力:  水上：5,400馬力 (4.0 MW) 水中：2,740馬力 (2.0 MW)
最大速力:  水上：20.25ノット 水中：8.75ノット
航続距離:  11,000カイリ/10ノット時
潜航深度:  試験時：300フィート (91 m)
乗員:  士官、兵員70名（平時） 士官、兵員80 - 85名（戦時）
兵装:  21インチ魚雷発射管×10基（前方6，後方4）/魚雷×24本 竣工時3インチ砲×1基7.62mm50口径機銃×2基7.62mm30口径機銃×2基1943年6月4インチ砲（英語版）×1基20mm機銃×2基1945年1月5インチ砲×2基40mm機関砲×2基20mm機銃×1基
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ハダック (USS Haddock, SS-231) は、アメリカ海軍の潜水艦。ガトー級の一隻。艦名はタラ目タラ科に属するコダラの英語名に因む。その名を持つ艦としてはK級潜水艦1番艦「K-1 (SS-32)」の予定艦名以来2隻目。なお、退役から20年後にパーミット級原子力潜水艦14番艦として3代目「ハダック (SSN-621) 」が就役している。
コダラ（Haddock）
艦歴

「ハダック」はメイン州キタリーのポーツマス海軍工廠で起工する。1941年10月20日にウィリアム・H・アレン夫人によって進水し、艦長アーサー・H・テイラー少佐（アナポリス1927年組）の指揮下1942年3月14日に就役する。ニューイングランド海域での訓練と調整を終えた後、6月19日に真珠湾に向かい、7月19日に到着した。
艦歴 > 第1の哨戒 1942年7月 - 9月

7月28日、「ハダック」は最初の哨戒で東シナ海に向かった。当時の「ハダック」は最新のSJレーダー（英語版）が装備された潜水艦の1隻だった。このレーダーを装備することによってアメリカ潜水艦は以後、夜間や視界の悪いときの戦闘でも目標を逃さず探知して攻撃できるようになった。8月11日午後、北緯29度00分 東経138度30分﻿ / ﻿北緯29.000度 東経138.500度﻿ / 29.000; 138.500の地点で1,000トン級トロール船に対し魚雷を1本発射するが、命中しなかった。翌8月12日、今度は北緯28度30分 東経133度10分﻿ / ﻿北緯28.500度 東経133.167度﻿ / 28.500; 133.167の地点で9,000トン級大型輸送船を発見し、魚雷を3本発射して1本の命中を報じる。夜に入り、北緯29度45分 東経132度45分﻿ / ﻿北緯29.750度 東経132.750度﻿ / 29.750; 132.750の地点で同じ目標に対し水上攻撃で魚雷を2本発射し、2本とも命中して目標を撃沈したと判断された。攻撃後、南西諸島を抜けて台湾近海に移動した。8月22日、ハダックは北緯25度52分 東経121度29分﻿ / ﻿北緯25.867度 東経121.483度﻿ / 25.867; 121.483の基隆沖で特設運送船「辰鳳丸」（辰馬本家商店、6,334トン）を発見し、魚雷を4本発射して2本を命中させて撃沈。4日後の8月26日未明には、北緯26度52分 東経121度23分﻿ / ﻿北緯26.867度 東経121.383度﻿ / 26.867; 121.383の地点で輸送船「帝春丸」（元フランス貨物船タイ・スン・ホン/帝国船舶、2,251トン）をレーダー探知し、まず艦尾発射管から魚雷を4本発射するが回避され、間を置かず艦首発射管から魚雷を2本発射して1本が命中し、「帝春丸」は火を発して沈没していった。その後「ハダック」は、台湾東岸および南西諸島方面で哨戒した。9月19日、52日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。