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JR西日本223系電車
運用 > おおさか東線・福知山線（JR宝塚線）

2008年（平成20年）3月15日から宮原総合運転所の223系6000番台4両編成（MA編成）が尼崎駅 - 奈良駅間（JR東西線・おおさか東線経由）の直通快速として運用を開始した。同年6月には福知山線（JR宝塚線）の丹波路快速などに投入され、221系4両編成の運用が置き換えられた。
おおさか東線直通快速の運用はJR東西線内可動式ホーム柵設置に伴い使用車両を4扉の207系に変更したため、2011年（平成23年）3月11日をもって223系での運用を終了した。以降は福知山線での快速運用が中心で、225系6000番台と共通で運用されている。
2024年（令和6年）10月1日現在、網干総合車両所宮原支所には6000番台4両編成×13本（MA09 - MA22編成）の合計52両が配置されている。
福知山線：全線
東海道本線：大阪駅 - 尼崎駅間
MA21編成は2両に減車の上、広島地区での乗務員訓練と山陽本線横川駅 - 五日市駅間に導入したATS-M形の試験に使用されていた。
運用 > 北近畿地区

北近畿地区では223系5500番台が福知山電車区に新製投入され、2008年（平成20年）7月22日から福知山線篠山口駅 - 福知山駅間で、同年8月11日から山陰本線・舞鶴線でも運用を開始した。従来これらの区間で運用されていた113系3800番台・5800番台を置き換えたが、113系5300番台・115系6500番台は山陰本線・舞鶴線内で残存した。
2024年（令和6年）10月1日現在、吹田総合車両所福知山支所には5500番台2両編成×16本（F1 - F16編成）の合計32両が配置されており、北近畿地区で運用されている。山陰本線内は主に園部駅 - 城崎温泉駅間で運用されているが、一部は吹田総合車両所京都支所の221系及び223系6000番台および223系2500番台と併結して京都駅 - 園部駅間でも運用されている。
福知山線：篠山口駅 - 福知山駅間
山陰本線：京都駅 - 城崎温泉駅間
舞鶴線：全線
運用 > 湖西線・草津線・山陰本線（嵯峨野線）

4両編成の6000番台は2021年（令和3年）3月のダイヤ改正より運用を開始した。6両編成の6000番台は、2022年（令和4年）11月より湖西線で営業運転に入っており、2500番台4両編成も3月18日のダイヤ改正より湖西線と嵯峨野線で営業運転を開始したこれら2種類の番台は、草津線と琵琶湖線草津駅 - 京都駅間でも運用している。
2024年（令和6年）10月1日現在、吹田総合車両所京都支所には2500番台・6000番台が配置されており、6000番台6両編成×2本（P01・P02編成）と6000番台4両編成×14本（R01 - R05・R201 - R209編成）、2500番台4両編成×8本（R51 - R58編成）の合計100両が配置されている。
山陰本線（嵯峨野線）：京都駅 - 胡麻駅間
湖西線：山科駅 - 永原駅間
草津線：全線
東海道本線（琵琶湖線）：草津駅 - 京都駅間
同所所属の221系と原則共通運用であり同形式との併結運用（ただし併結するのは4両編成同士）のほか、山陰本線（嵯峨野線）では6000番台あるいは2500番台の4両編成が5500番台と併結する運用がある。
運用 > 瀬戸大橋線

瀬戸大橋線（宇野線・本四備讃線・予讃線）では岡山電車区配置の223系5000番台が2003年（平成15年）10月1日から快速「マリンライナー」として岡山駅 - 高松駅間で運用を開始し、同時に投入された共通設計のJR四国の高松運転所に所属する5000系と連結して運用されている。これにより従来「マリンライナー」に使用されていた213系は岡山地区ローカル等に転用された。
製造直後、2003年（平成15年）10月11日から13日まで「マリンライナー京阪神ホリデー号」として5000系とともに京都駅まで乗り入れたことがある。
2004年（平成16年）9月には、台風16号による高潮の影響で宇野線宇野駅構内に留置していた105系と115系がそれぞれ浸水して故障し、和歌山地区への転用や短編成化と車両の改造工事などにより予備車両がなく、車両不足が発生した。その際、岡山電車区に留置されていた網干総合車両所所属のJ1編成が宇野線岡山駅 - 宇野駅間で同月末まで使用された。その後2007年（平成19年）7月1日から2010年（平成22年）1月23日までは、岡山駅 - 高松駅間を運行する快速「マリンライナー」の増結用として、4両編成・6両編成のサハ223形2000番台の一部が5000番台の中間車として運用についていた。なお、編成から外されたサハ223形は、同年1月25日付けで網干総合車両所に返却されている。
さらに2007年（平成19年）には、瀬戸大橋線での踏切事故によるクモハ223形5000番台破損の修理のため、網干所属の223系2000番台が応援運用に入ったことがある。このときは、P10・P11編成を名乗っていた。
2024年（令和6年）10月1日現在、下関総合車両所岡山電車支所には5000番台2両編成×7本（P1 - P7編成）の合計14両が配置されている。
宇野線（瀬戸大橋線の一部）：岡山駅 - 茶屋町駅間
本四備讃線（瀬戸大橋線の一部）：全線
予讃線（瀬戸大橋線の一部）：宇多津駅 - 高松駅間
その他 > 車体ラッピング

2000番台は2014年（平成26年）頃からラッピング広告編成となって運用されている。以下はその実施例。
2014年（平成26年）にはNHK大河ドラマ「軍師官兵衛」の放送に合わせ、網干総合車両所本所所属の223系2000番台1次車2本（W25・W27編成）に期間限定で施されていた。
2016年（平成28年）には京都鉄道博物館のオープンに合わせ、網干総合車両所本所所属の223系2000番台1次車（W16・W18編成）に期間限定で施されていた。
2021年（令和3年）3月5日に、京都府から「森の京都QRトレイン～Quality and Relaxing Train～」の運行が発表され、ラッピング車両としてR02編成が起用された。223系では前面から側面の全てをラッピングしたのは初の事例となる。外観デザインは「森の京都」のコンセプトカラーである赤みの茶色と黒・金をベースに、花・木・鳥の模様が描かれた ものとなっている。
軍師官兵衛ラッピング
（2014年7月 明石駅）
京都鉄道博物館ラッピング
（2016年5月11日 京都駅）
森の京都QRトレイン（2024年3月14日 京都駅）
編成表

2024年（令和6年）10月1日現在
川重：川崎重工業（現：川崎車両）
近車：近畿車輛
日立：日立製作所
太字：パンタグラフ2基搭載（その他は1基）
編成表 > 吹田総合車両所日根野支所所属

| ← 天王寺（阪和線）・環状線外回り先頭関西空港・紀伊田辺 →  |
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| 編成 番号 | クモハ 223 | サハ 223 | モハ 223 | クハ 222 | リニューアル工事 | 備考 |
| HE401 | 1 | 101 | 1 | 1 | 2018/05/17 |  |
| HE402 | 2 | 102 | 2 | 2 | 2022/11/29 |  |
| HE403 | 3 | 103 | 3 | 3 | 2021/10/15 |  |
| HE404 | 4 | 104 | 4 | 4 | 2018/12/06 |  |
| HE405 | 5 | 105 | 5 | 5 | 2022/02/16 |  |
| HE406 | 6 | 106 | 6 | 6 | 2021/07/28 |  |
| HE407 | 7 | 107 | 7 | 7 | 2019/01/25 |  |
| HE408 | 8 | 108 | 8 | 8 | 2023/01/31 |  |
| HE409 | 9 | 109 | 9 | 9 | 2019/03/20 |  |
| HE410 | 101 | 5 | 2509 | 101 | 2020/03/26 |  |
| HE411 | 102 | 7 | 2510 | 102 | 2020/02/14 |  |
| HE412 | 103 | 9 | 2513 | 103 | 2023/05/23 |  |
| HE413 | 104 | 11 | 2514 | 104 | 2020/11/27 |  |
| HE414 | 105 | 13 | 2517 | 105 |  |  |
| HE415 | 106 | 15 | 2518 | 106 | 2020/08/20 |  |
| HE416 | 107 | 17 | 2521 | 107 | 2020/05/13 |  |
| HE417 | 2501 | 1 | 2505 | 2501 | 2023/01/17 |  |
| HE418 | 2502 | 3 | 2502 | 2502 |  |  |
| HE422 | 2506 | 2 | 2503 | 2506 | 2021/01/26 |  |
| HE423 | 2507 | 4 | 2504 | 2507 | 2024/06/11 |  |
| HE426 | 2510 | 6 | 2507 | 2510 | 2019/10/07 |  |
| HE427 | 2511 | 8 | 2508 | 2511 | 2021/03/15 |  |
| HE428 | 2512 | 10 | 2511 | 2512 | 2019/08/27 |  |
| HE429 | 2513 | 12 | 2512 | 2513 | 2019/07/19 |  |
| HE430 | 2514 | 14 | 2515 | 2514 |  |  |
| HE431 | 2515 | 16 | 2516 | 2515 | 2022/06/21 |  |
| HE432 | 2516 | 18 | 2519 | 2516 | 2022/08/16 |  |
編成表 > 網干総合車両所宮原支所所属

| ← 大阪福知山 →  |
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| 編成 番号 | クモハ 223 | サハ 223 | モハ 223 | クハ 222 | 次車 区分 | 落成日 | 6000番台 改番 | 備考 |
| MA10 | 6113 | 6231 | 6302 | 6113 | 6次車 | 2008/05/28 （川重） | 2008/06/08 |  |
| MA11 | 6114 | 6232 | 6303 | 6114 | 6次車 | 2008/05/28 （川重） | 2008/06/08 |  |
| MA12 | 6115 | 6233 | 6304 | 6115 | 6次車 | 2007/10/23 （近車） | 2008/02/28 |  |
| MA13 | 6116 | 6234 | 6305 | 6116 | 6次車 | 2007/12/04 （近車） | 2008/02/25 |  |
| MA14 | 6117 | 6235 | 6306 | 6117 | 6次車 | 2007/12/04 （近車） | 2008/02/29 |  |
| MA15 | 6118 | 6236 | 6307 | 6118 | 6次車 | 2007/12/11 （近車） | 2008/03/06 |  |
| MA16 | 6119 | 6237 | 6308 | 6119 | 6次車 | 2007/12/11 （近車） | 2008/03/06 |  |
| MA17 | 6120 | 6238 | 6309 | 6120 | 6次車 | 2008/04/14 （近車） | 2008/05/08 |  |
| MA18 | 6121 | 6239 | 6310 | 6121 | 6次車 | 2008/04/14 （近車） | 2008/05/08 |  |
| MA19 | 6122 | 6240 | 6311 | 6122 | 6次車 | 2008/06/06 （近車） | 2008/06/13 |  |
| MA20 | 6123 | 6241 | 6312 | 6123 | 6次車 | 2008/06/06 （近車） | 2008/06/13 |  |
| MA21 | 6124 | 6242 | 6313 | 6124 | 7次車 | 2008/08/19 （川重） | 2012/03/10 | 元網干（V65） |
| MA22 | 6125 | 6243 | 6314 | 6125 | 7次車 | 2008/08/19 （川重） | 2012/03/12 | 元網干（V66） |
編成表 > 下関総合車両所岡山電車支所所属

| ← 岡山高松 →  |
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| 編成 番号 | クモハ 223 | クハ 222 | 落成日 | 備考 |
| P1 | 5001 | 5001 | 2003/07/09 （川重） |  |
| P2 | 5002 | 5002 | 2003/07/09 （川重） |  |
| P3 | 5003 | 5003 | 2003/07/09 （川重） |  |
| P4 | 5004 | 5004 | 2003/07/09 （川重） |  |
| P5 | 5005 | 5005 | 2003/07/08 （川重） |  |
| P6 | 5006 | 5006 | 2003/07/08 （川重） |  |
| P7 | 5007 | 5007 | 2003/07/08 （川重） |  |
編成表 > 吹田総合車両所福知山支所所属

| ← 京都・東舞鶴城崎温泉 →  ← 篠山口福知山（福知山線） →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 編成 番号 | クモハ 223 | クハ 222 | 落成日 | 2パンタ化 | 備考 |
| F1 | 5501 | 5501 | 2008/07/03 （川重） | 落成時より |  |
| F2 | 5502 | 5502 | 2008/07/03 （川重） | 落成時より |  |
| F3 | 5503 | 5503 | 2008/07/03 （川重） | 落成時より |  |
| F4 | 5504 | 5504 | 2008/07/03 （川重） | 落成時より |  |
| F5 | 5505 | 5505 | 2008/07/14 （近車） | 2014/08/29 |  |
| F6 | 5506 | 5506 | 2008/07/14 （近車） | 2014/07/28 |  |
| F7 | 5507 | 5507 | 2008/07/14 （近車） | 2014/06/27 |  |
| F8 | 5508 | 5508 | 2008/07/14 （近車） | 2014/03/07 |  |
| F9 | 5509 | 5509 | 2008/07/24 （川重） | 落成時より |  |
| F10 | 5510 | 5510 | 2008/07/24 （川重） | 2022/02/22 |  |
| F11 | 5511 | 5511 | 2008/07/24 （川重） |  |  |
| F12 | 5512 | 5512 | 2008/07/24 （川重） |  |  |
| F13 | 5513 | 5513 | 2008/08/05 （近車） |  |  |
| F14 | 5514 | 5514 | 2008/08/05 （近車） |  |  |
| F15 | 5515 | 5515 | 2008/08/05 （近車） |  |  |
| F16 | 5516 | 5516 | 2008/08/05 （近車） |  |  |
編成表 > 吹田総合車両所京都支所所属

| ← 永原・柘植京都（東海道本線） →  ← 京都（山陰本線）胡麻 →  |
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| 編成 番号 | クモハ 223 | サハ 223 | モハ 223 | クハ 222 | 備考 |
| R51 | 2503 | 2501 | 2501 | 2503 | 元日根野（HE419） |
| R52 | 2504 | 2503 | 2522 | 2504 | 元日根野（HE420） |
| R53 | 2505 | 2504 | 2525 | 2505 | 元日根野（HE421） |
| R54 | 2508 | 2505 | 2526 | 2508 | 元日根野（HE424） |
| R55 | 2509 | 2508 | 2506 | 2509 | 元日根野（HE425） |
| R56 | 2517 | 2502 | 2520 | 2517 | 元日根野（HE433） |
| R57 | 2518 | 2506 | 2523 | 2518 | 元日根野（HE434） |
| R58 | 2519 | 2507 | 2524 | 2519 | 元日根野（HE435） |
| ← 永原・柘植京都（東海道本線） →  ← 京都（山陰本線）胡麻 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 編成 番号 | クモハ 223 | サハ 223 | サハ 223 | モハ 223 | サハ 223 | クハ 222 | 落成日 | 改造日 | 備考 |
| P01 | 6099 | 6213 | 6214 | 6084 | 6215 | 6099 | 2007/04/08 （近車） | 2022/09/27 2023/01/30 | 元網干（J13） |
| P02 | 6101 | 6217 | 6218 | 6085 | 6219 | 6101 | 2007/05/09 （近車） | 2022/09/30 2023/03/14 | 元網干（J14） |
| 編成 番号 | クモハ 223 | サハ 223 | モハ 223 | クハ 222 |  |  | 落成日 | 改造日 | 備考 |
| R01 | 6093 | 6207 | 6182 | 6093 |  |  | 2007/01/19 （川重） | 2021/02/17 | 元網干（V56） |
| R02 | 6094 | 6208 | 6183 | 6094 |  |  | 2007/02/14 （川重） | 2021/02/18 | 元網干（V57） 森の京都QRトレイン |
| R03 | 6103 | 6221 | 6192 | 6103 |  |  | 2007/06/19 （川重） | 2022/09/18 | 元網干（V64） |
| R04 | 6092 | 6206 | 6181 | 6092 |  |  | 2007/01/19 （川重） | 2023/01/24 | 元網干（V55） |
| R05 | 6095 | 6209 | 6286 | 6095 |  |  | 2007/03/13 （近車） | 2023/02/15 | 元網干（V58） |
| R201 | 6104 | 6222 | 6193 | 6104 |  |  | 2007/06/19 （川重） | 2008/03/06 | 元宮原（MA01） |
| R202 | 6105 | 6223 | 6194 | 6105 |  |  | 2007/07/18 （川重） | 2008/02/23 | 元宮原（MA02） |
| R203 | 6106 | 6224 | 6195 | 6106 |  |  | 2007/07/18 （川重） | 2008/03/06 | 元宮原（MA03） |
| R204 | 6107 | 6225 | 6196 | 6107 |  |  | 2007/10/17 （川重） | 2008/02/22 | 元宮原（MA04） |
| R205 | 6108 | 6226 | 6197 | 6108 |  |  | 2007/10/17 （川重） | 2008/02/27 | 元宮原（MA05） |
| R206 | 6109 | 6227 | 6198 | 6109 |  |  | 2007/11/02 （川重） | 2008/02/26 | 元宮原（MA06） |
| R207 | 6110 | 6228 | 6199 | 6110 |  |  | 2007/11/02 （川重） | 2008/02/20 | 元宮原（MA07） |
| R208 | 6111 | 6229 | 6200 | 6111 |  |  | 2008/04/21 （近車） | 2008/05/16 | 元宮原（MA08） |
| R209 | 6112 | 6230 | 6301 | 6112 |  |  | 2008/04/21 （近車） | 2008/05/16 | 元宮原（MA09） |
編成表 > 吹田総合車両所所属

| ← 米原下関 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 編成 番号 | クモヤ 223 | サヤ 213 | クヤ 212 | 改造日 | 廃車 | 備考 |
|  | 9001 | 1 | 1 | 2004/09[要出典] | 2019/03/31 | U@tech |
鉄道総研R291系電車

| 鉄道総研R291形電車 |
| --- | --- |
 R291形試験車クヤR291-1 （2006年10月14日 鉄道総合技術研究所）
基本情報
運用者:  鉄道総合技術研究所
製造所:  近畿車輛
製造年:  2005年
製造数:  2両
主要諸元
編成:  2両
電気方式:  直流1,500 V
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  1.5 km/h/s → 2.5 km/h/s
車両定員:  非営業車両
自重:  クモヤR290-1：約37 t クヤR291-1：約31 t
全長:  19,670 mm
全幅:  2,950 mm
全高:  3,640 mm
車体:  ステンレス （前頭部のみ普通鋼）
台車:  短腕軸梁式
歯車比:  1：7.07
出力:  実験当初：95 kW×2 燃料電池増強後：95 kW×4
編成出力:  実験当初：460 kW 燃料電池増強後：690 kW
制動装置:  電力回生併用電気指令式空気ブレーキ
備考:  車籍なし
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鉄道総合技術研究所（鉄道総研）向けに、R291系試験車2両が223系2000番台の車体をベースに近畿車輛にて製造され、2005年（平成15年）に納入された。塗装は窓周りが茶・窓下が青紫の帯となっている。のちに、開発中の燃料電池システムと組み合わせ、燃料電池試験車のクヤR291-1・クモヤR290-1に改造された。改造後は従来の架線集電方式VVVFインバータ制御の動力車（燃料電池試験時は付随車として機能）との2両編成にて各種試験が実施された。ただし車籍がないので本線走行はできない。
クヤR291-1は、35 MPa・容量210 Nm3の高圧水素タンクを床下に搭載し、アメリカ・NUVERA社製の固体高分子形燃料電池（PEFC）スタック、1,500 Vの電車主回路とをつなぐ昇圧チョッパ装置、電動機駆動用のインバーターを客室内に配置し、95 kWの誘導電動機2基を搭載した動台車と無動力の付随台車を装備して、2006年（平成18年）に単車で試験走行するところが報道陣に公開された。その後、クモヤR290-1にはリチウムイオン電池（出力360 kW）とその充放電制御用チョッパ装置を搭載し、クヤR291-1と1,500 Vラインで連携する2両編成（0.5M1.5T）で走行試験が重ねられた。
2019年（令和元年）には燃料電池を床下に小型化したものを2組搭載し、以前の100 kWから150 kWにパワーアップした。またリチウムイオン電池は最大出力540 kW・容量45 kWhぶん、同じく床下に搭載した。これによりシステム出力も460 kWから690 kW（いずれもネット値）となった。また同時に燃料電池・リチウムイオン電池制御用チョッパ装置・車両制御装置はそれぞれ低圧で動作するよう変更され、あわせて小型・高性能化された新型装置に換装された。またクヤR291-1に搭載の燃料電池は床下艤装になったため客室のラジエーターは撤去され、改めて座席が設置されたことで室内空間も確保した実用に近い試験電車に仕立て上げられた。なお両電池の電力変換装置はクモヤR290-1に集約され、クモヤR290-1に搭載の95 kW誘導電動機4基を1C4M方式で駆動する。その他、燃料電池回路・リチウムイオン電池回路を低圧化し絶縁設計を簡素化する目的で燃料 電池からの電力をリチウムイオン電池の電圧まで昇圧するDC-DCコンバーターも搭載した。この更新により所内試験線にて最高速度45 km/hまでの走行試験を実施し、基本走行性能確認試験を終了した。また起動加速度が従前の1.5 km/h/sから2.5 km/h/sへアップしたことが実験で確認された。
2000番台の車内案内表示装置
横軸ツインレバー型マスコンを搭載した運転台
転落防止幌設置前の0番台
転落防止幌設置前の1000番台
1000番台1次車
1000番台2次車
転落防止幌設置前の2000番台
2000番台1次車
2000番台2次車
2000番台3次車
2000番台4次車
2000番台5次車
転落防止幌設置前の2500番台
（未更新車）
2500番台1次車
2500番台2次車
（日根野時代、手前4両）
2500番台3次車
（日根野車）
転落防止幌設置前の5500番台
6000番台（網干車）
転落防止幌設置前の6000番台宮原車
転落防止幌設置後の6000番台宮原車
6000番台京都車（網干からの転属車）
6000番台京都車（宮原からの転属車）
発光形ボタンに改良されたドア開閉ボタン
車内掲出のステッカー。各車両の両妻面に貼られている。
2000番台を組み込んで3両化された5000番台
高見沢俊彦の美味しい音楽 美しいメシ

| 高見沢俊彦の美味しい音楽 美しいメシ |
| --- | --- |
ジャンル:  トークバラエティ番組 / グルメ情報番組
構成:  大野ケイスケ
ディレクター:  阪本玲似 小野瀬瑞貴 小板航
出演者:  高見沢俊彦
ナレーター:  ロジャー（大自然）
オープニング:  美味しいBlues#1（作曲：高見沢俊彦）
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
プロデューサー:  山田俊 宇賀神裕子（EAST） 石田惠 菊池計理（EAST）
制作:  EAST（制作協力）
製作:  BS朝日（制作著作）

放送
放送チャンネル: BS朝日
音声形式: 解説放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2023年10月6日 -
放送時間: 金曜 22:30 - 23:00
放送分: 30分
 高見沢俊彦の美味しい音楽 美しいメシ
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『高見沢俊彦の美味しい音楽 美しいメシ』（たかみざわとしひこのおいしいおんがく うつくしいメシ）は、2023年10月6日からBS朝日でレギュラー放送中のトークバラエティ番組・グルメ情報番組である。MCを高見沢俊彦（THE ALFEE）、ナレーションをロジャー（大自然）が務める。
概要

「日本全国津々浦々をツアーやフェスで駆け回るバンドマンこそ『全国のあらゆるグルメ』に精通しているのでは？」をコンセプトに、ミュージシャンをはじめ音楽に携わるゲストを迎えてお薦めの『バンドメシ』を紹介してもらう。MCを務める高見沢にとって、テレビ番組での単独司会進行は初めてである。
2023年2月25日に特別番組として放送。グルメと音楽という斬新な組み合わせが好評であったため、4カ月後の6月30日に第2弾となるパイロット番組が放送された。
2023年10月6日よりレギュラー放送されることが9月18日に発表された。
主にバンドで活動しているミュージシャンをゲストに迎えていたが、第7回放送回では高見沢たっての希望で小説家の平野啓一郎が出演した。以降、バンド活動に制限せずに幅広いジャンルから多彩なゲストを迎えている。
2024年1月25日に開かれたBS朝日第94回放送番組審議会において、MCを務める高見沢のトーク力やホスピタリティが高く評価され、番組内容についても概ね好評を得た。
内容

毎回1組のゲストが出演（SP回などを除く）。高見沢とトークを繰り広げながら、お薦めの逸品グルメを複数点紹介する。店舗で提供される料理だけに限らず、お取り寄せで購入可能なものや定番のお土産、菓子類など多岐にわたる。その中から数点をスタジオで実際に食す。
また、スイーツ好きな高見沢に“プリンス・オブ・スイーツ”と称し、ツアー先で見つけた商品や以前より好んでいるスイーツを紹介するコーナーが設けられている（不定期）。紹介された商品の一部は、番組の公式サイトにリンク先が掲載されており購入することが出来る。
番組後半でゲストが演奏を披露することがあり、高見沢とセッションすることもある。
放送リスト > 単発放送

| 放送日 | ゲスト | グルメ | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023年 2月25日 | HARUNA、TOMOMI（SCANDAL） 四星球 |  【HARUNA・TOMOMI】 若鶏むすび（広島：むすび むさし） コロッケ（大阪：中村屋） 三色餅（仙台：村上屋） タコス（福岡：メキシコ料理ロシータ） 【四星球】 卓上のり（徳島：大野海苔） コク味噌味（北海道：らーめん信玄 南6条店） 中天〈うどん中盛・天ぷら〉、紅しょうが天（香川：うどん さか枝） うそちゅう〈うどん＋そば＋中華麺、トッピング：いりこオイル〉（香川：手打ち麺や 大島） コーヒー、チーズケーキ（徳島：珈琲とチーズケーキ ぐるりと。） 【高見沢】塩カツサンド（大阪：北新地サンド ポーク） 割子そば（島根：出雲そば処 八雲庵） | 1時間番組 |
| 6月30日 | TUBE ヨコタシンノスケ、オカザワカズマ（キュウソネコカミ） |  【TUBE】 焼肉〈おまかせコース〉（広島・焼肉専門の店 ふじや） はまぐり鍋（三重：蛤料理 日の出） ヤングマンリブステーキ＆ハンバーグ（田園調布：パシモン） 【キュウソネコカミ】 わかめそば〈トッピング：生卵・天かす〉（仙台・そばの神田 東一屋） パリパリ知床鶏と野菜カレー（北海道：Soup Curry Suage+） むっちゃん万十（福岡市：元祖ムツゴロウのむっちゃん万十） 【高見沢】 さ久ら餅（京都：鶴屋寿） 本わらび餅「極み」（京都：笹屋昌園） みたらし団子（京都：加茂みたらし茶屋） 博多の石畳（福岡：チョコレートショップ 博多の石畳） カヌレ（福岡：カヌレ専門店ラ・スール） | 1時間番組 |
スタッフ

SW (不表示回有り)：上村克志
CAM：小野寺 駿
VE (不表示回有り)：原 由樹
照明：根反 潤
AUD：高橋 敬
PA：松田勝治（SUNPHONIX）
美術：邨山直也
マルチ：坂部 健（International Creative）
楽器：島津哲也
ペイント：吉澤真純（IMAGICA）
編集：藤井 彩（IMAGICA）
MA：石塚翔子（IMAGICA）
音響効果：中田圭三（CODE/CHORD 元4-Legs）
ヘアメイク：野原ゆかり
技術協力：共同テレビジョン、ブルーライト、SUNPHONIX、International Creative、IMAGICA、CODE/CHORD inc
協力：ADRIFT、ハーフトーンミュージック
広報：小板橋朋子（BS朝日）
デスク：石井晴美（BS朝日）
構成：大野ケイスケ
AD：池内寧音、菅 愛里花、立花 心
ディレクター：阪本玲以、小野瀬 瑞貴、小板 航、鈴木雄也 (AD兼務)、木村勇斗 (AD兼務)
プロデューサー：山田 駿（BS朝日）、宇賀神裕子（EAST）、岩田 惠 (クリエイターズボックス)、菊池計理（EAST）
制作協力：EAST
制作著作：BS朝日
スタッフ > 過去のスタッフ

SW：岡田和美
MA：片桐麻莉子（IMAGICA）
楽曲アレンジ：清水俊也
伴中庸

|  凡例伴中庸 |
| --- | --- |
時代:  平安時代前期
生誕:  不詳
死没:  不詳
官位:  従五位上・右衛門佐
主君:  仁明天皇→文徳天皇→清和天皇
氏族:  大伴氏
父母:  父：伴善男、母：不詳
兄弟:  中庸、善魚、善足
妻:  不詳
子:  元孫、叔孫、禅師麻呂、仲兼、春雄
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伴 中庸（とも の なかつね）は、平安時代初期から前期にかけての貴族。大納言・伴善男の子。
経歴

斉衡4年（857年）従五位下に叙爵し、翌天安2年（858年）侍従次いで右衛門佐に任ぜられる。貞観2年（860年）従五位上に進む。
貞観6年（864年）父・善男が大伴氏としては旅人以来130年ぶりに大納言に任ぜられる。しかし、貞観8年（866年）閏3月10日に応天門の変が勃発し、応天門が火災により焼失する。当初は左大臣・源信が放火の犯人とされたが、8月3日に備中権史生・大宅鷹取により善男・中庸父子らが犯人であるとの報告がされる。これは中庸が生江恒山と占部田主に命令して、大宅鷹取を殴傷してその娘を殺害させたことを恨んでのものとされる。
当初、大宅鷹取は誣告の容疑で検非違使に拘禁されていたが、8月29日になって中庸は鷹取父娘殺傷の疑いで左衛門府に拘禁される。生江恒山と伴清縄が拷問を受けて、中庸が放火の実行犯であることを告白してしまい、中庸は9月22日に隠岐国への流罪となった。子息の元孫・叔孫も中庸の配所に従うこととなったが、9月25日に幼いことを理由に途中で召還された（なお、応天門の変について、中庸が元孫・叔孫の成人前に父を大臣に昇進させてその蔭位を得ようとしたために単独で事件を起こしたとする鈴木琢郎の説がある）。貞観18年（876年）配所にいた元孫・叔孫が平安京に召還され、代わりに平安京にいた子息の禅師麻呂が中庸の配所に送られている。また、10月25日には鷹取父娘襲撃でも有罪と判断されたが、中庸については既に流罪となっていることを理由に処分を見送られている。
元慶4年（880年）隠岐国司が恩赦が適用されるものと誤解して中庸を放免するが、翌元慶5年（881年）中庸が本貫へ戻るために因幡国に至ったところで因幡介・是主王が恩赦の適用に疑義がある旨朝廷に報告し、結局中庸と元孫・禅師麻呂は石見国に遷された。その後の消息は不明。
官歴

『六国史』による。
時期不詳：正六位上
斉衡4年（857年） 正月7日：従五位下
天安2年（858年） 3月8日：侍従。9月14日：右衛門佐。
貞観2年（860年） 11月16日：従五位上
貞観8年（866年） 9月22日：流罪（隠岐国）
元慶4年（880年） 12月4日：放免
元慶5年（881年） 7月13日：遷配（石見国）
系譜

父：伴善男
母：不詳
生母不詳の子女
長男：伴元孫（859-?）
次男：伴叔孫（862-?）
三男：伴禅師麻呂（865-?）
男子：伴仲兼 - 子孫は肝付氏
男子：伴春雄
結城市

結城市（ゆうきし）は、茨城県県西地域に位置する市。常総台地の一部である結城台地と呼ばれる地域にある。
概要

北部の市街地は中世城下町の原形をとどめ、主に明治時代初期から大正時代に建てられた見世蔵など古い町並みがみられる。一方、南部は農業地域で、鬼怒川流域には肥沃な水田地帯が広がっているほか、白菜、トウモロコシ、トマトなどの露地栽培が盛んで首都圏の生鮮野菜供給地となっている。2019年（平成31年）の地目別面積によると、土地利用では畑が約4割、宅地と田がそれぞれ約2割を占めている。
伝統産業として全国的に有名な結城紬（絹織物。国の重要無形文化財）がある。結城紬は、2010年11月16日にユネスコの無形文化遺産に登録された。
地理

東経139度54分、北緯36度19分に位置する。関東平野の北部に位置し、平坦で起伏に乏しい。
旧国名では下総国の最北端に属する。
河川:鬼怒川、田川、西仁連川
地理 > 隣接している自治体

東は鬼怒川を挟み筑西市と、南は古河市、八千代町と隣接し、北と西は栃木県小山市に接する。
北側・西側を栃木県との県境に囲まれ、茨城県の他市町村とは鬼怒川によって隔てられているため、文化（方言等）・経済・交通面で栃木県との関わりが深い。特に隣接する小山市とは小山都市圏に属する密接な関わりがある。南北の交通網が茨城県の他市町村と明らかに異なる古河市ほどではないが、県南（つくば市など）・県北（日立市など）・鹿行地域（鹿嶋市など）との繋がりは希薄となっている。
歴史

『古語拾遺』は、神武東征において橿原宮を造営した天富命が、阿波国に続いて房総を開拓し、穀の木の生育した当地は結城郡と言われた。
古代より、ふさ（麻の転）や木綿（ゆう）（穀や楮などのコウゾ属の繊維）の産地として総の国のゆうきと呼ばれ、令制国の下総国に属した。
奈良時代頃から結城紬の特産地として発展してきた。
鎌倉時代には小山氏から分かれた結城朝光が館を構え、以後、鎌倉以来の名家結城氏(関八家)の城下町となる。
1440年（永享12年）結城合戦。
元禄13年（1700年）、水野家宗家筋の水野勝長が能登より1万8,000石で封じられ、以後明治維新まで結城藩水野氏10代がこの地を治めた。なお、現在は結城市の一部となっている山川村には江戸時代初期に山川藩があり、結城藩とは同族別家の水野氏が治めていた。この縁で、天保の改革で知られる水野忠邦の墓所がここにある。
明治時代になり茨城県に編入。
歴史 > 年表

1889年（明治22年）
1月16日 - 水戸鉄道（現在の水戸線）が開業。
4月1日 - 町村制施行に伴い、結城郡に現在の市域となる結城町・絹川村・江川村・上山川村・山川村が誕生。
1953年（昭和28年）5月18日 - 国道122号（現在の国道50号）が制定。
1954年（昭和29年）
3月14日 - 山川村が結城町に編入。
3月15日 - 結城町、上山川村、絹川村、江川村の1町3村が合併し市制施行、結城市となる。（茨城県下6番目、県内では、同日に下館市も市制施行。）
2000年（平成12年）12月 - 土地区画整理に伴う新しい町名として、大橋町・中央町1丁目〜2丁目・新福寺1丁目〜6丁目・城南町1丁目（旧大字結城の一部）が設定される。
経済 > 産業

伝統産業:結城紬（国の重要無形文化財）、桐工芸品
特産品:日本酒（武勇、結城酒造）、すだれ麸、うどん、ゆでまんじゅう、結城麦酒
経済 > 農業

農作物:米、かんぴょう、レタス（惚レタス）、とうもろこし（味来）、白菜（新理想）、白菜（黄菜味）
経済 > 工業

結城第一工業団地等企業の誘致にも積極的である
レゾナック
アルテミラ製缶
中野冷機
経済 > 商業 > ショッピングモール

ヨークタウン・アクロスプラザ結城
行政

市長：小林栄（2019年8月26日就任、2期目）
行政 > 歴代市長

| 代 | 氏名 | 就任 | 退任 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 木村正義 | 1954年（昭和29年）3月15日 | 1955年（昭和30年）1月13日 |  |
| 2 | 小篠雄二郎 | 1955年（昭和30年）2月6日 | 1959年（昭和34年）2月5日 |  |
| 3 | 沼田禎二郎 | 1959年（昭和34年）2月6日 | 1971年（昭和46年）2月5日 |  |
| 4 | 大木庫 | 1971年（昭和46年）2月6日 | 1979年（昭和54年）2月5日 |  |
| 5 | 奥澤順一 | 1979年（昭和54年）2月6日 | 1987年（昭和62年）2月5日 |  |
| 6 | 荒井秀吉 | 1987年（昭和62年）2月6日 | 1997年（平成9年）3月11日 | 在任中死去 |
| 7 | 平塚明 | 1997年（平成9年）4月27日 | 2003年（平成15年）7月11日 | 収賄容疑で辞職 |
| 8 | 小西栄造 | 2003年（平成15年）8月24日 | 2011年（平成23年）8月23日 |  |
| 9 | 前場文夫 | 2011年（平成23年）8月24日 | 2019年（令和元年）8月23日 |  |
| 10 | 小林栄 | 2019年（令和元年）8月24日 | 現職 |  |
行政 > 市役所

庁舎：2020年11月24日に新庁舎に移転 　設計：久米設計 　施工：安藤ハザマ　小倉　特定建設工事共同企業体
行政 > 警察

茨城県結城警察署
行政 > 消防

結城消防署（筑西広域市町村圏事務組合消防本部）
結城南出張所
行政 > マスコットキャラクター

まゆげった - 2012年3月15日、当市のマスコットキャラクターに就任した。
議会 > 市議会

定数：18人
議会 > 県議会

→「2022年茨城県議会議員選挙」も参照
選挙区：結城市選挙区
定数：１人
任期：2023年1月8日 - 2027年1月7日
投票日：2022年12月11日
当日有権者数：40,902人
投票率：38.86％
| 候補者名 | 当落 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 秋元勇人 | 当 | 51 | 無所属 | 新 | 9,465票 |
| 臼井平八郎 | 落 | 74 | 自由民主党 | 現 | 6,239票 |
議会 > 衆議院

選挙区：茨城7区（古河市、結城市、下妻市、常総市、坂東市、結城郡、猿島郡）
投票日：2024年10月27日
当日有権者数：322,657人
投票率：52.52％
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 重複 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 中村勇太 | 38 | 無所属 | 新 | 87,187票 |  |
| 比当 | 永岡桂子 | 70 | 自由民主党 | 前 | 77,224票 | ○ |
姉妹都市・提携都市

長井市（山形県）- 1983年7月　姉妹都市締結
福井市（福井県）- 2001年4月13日　友好都市締結
小山市（栃木県）- 2014年10月2日　友好都市締結（県境で接する自治体同士の友好都市は全国初）
メッヘレン市（ベルギー王国）- 1996年10月31日　姉妹都市締結
メーサイ市（タイ王国）-2012年11月9日国際親善姉妹都市盟約を締結
地域 > 健康

平均年齢：【男・46.9歳、女・49.9歳】（2020年10月1日国勢調査）
地域 > 教育 > 高等学校

茨城県立結城第一高等学校
茨城県立結城第二高等学校
茨城県立鬼怒商業高等学校
地域 > 教育 > 中学校

結城市立結城中学校
結城市立結城東中学校
結城市立結城南中学校
→閉校した中学校は「茨城県中学校の廃校一覧#結城市」を参照
地域 > 教育 > 小学校

結城市立結城小学校
結城市立城南小学校
結城市立結城西小学校
結城市立城西小学校
結城市立絹川小学校
結城市立江川北小学校
結城市立江川南小学校
結城市立山川小学校
結城市立上山川小学校
→閉校した小学校は「茨城県小学校の廃校一覧#結城市」を参照
地域 > 教育 > 特別支援学校

茨城県立結城特別支援学校
地域 > 教育 > 保育園

公立園
上山川保育所
山川保育所
城西保育所
私立園
あいわ保育園
玉岡尭舜認定こども園
かなくぼ保育園
結城あすなろ保育園
たま保育園
つくば保育園
結城ふたば保育園
みくに保育園
結城明照保育園
認可外園
キッズランド結城店
キッズクラブおるすばん結城店
地域 > 教育 > 幼稚園

富士見幼稚園
つくば幼稚園
結城ひかり幼稚園
玉岡尭舜幼稚園
→閉園した幼稚園は「茨城県幼稚園の廃園一覧#結城市」を参照
地域 > 電気

かつて結城町には電燈会社があった。1913年（大正2年）10月に結城電気を設立。1913年（大正2年）11月に事業開始した。供給区域は結城町。発電所は持たず下野電力より受電した。1922年（大正11年）茨城電力に合併された。
交通 > 鉄道

水戸線が北部を通る。市内3つの駅の内、中心駅は結城駅である。
東日本旅客鉄道
■ 水戸線
小田林駅 - 結城駅 - 東結城駅
交通 > バス

バスは、市南部の江川南地区と古河駅を結ぶ路線が1日数本運行されているほか、結城駅北口を拠点に市内を巡回するコミュニティバスが運行されている。
茨城急行自動車：古河駅 - 北茂呂車庫
結城市巡回バス（80条バス、城南タクシーに運行委託）：計7路線。曜日により運行ルートが異なるほか、日曜・祝日・お盆・年末年始は全便運休。運賃は無料である。
交通 > 道路

一般国道
新4号国道
北方面 - 宇都宮・さくら・那須塩原・郡山・福島
南方面 - 古河・春日部・東京
国道50号
東方面 - 筑西・桜川・笠間・水戸
西方面 - 小山・佐野・足利・桐生・前橋
主要地方道
茨城県道15号結城下妻線
茨城県道17号結城野田線
茨城県道20号結城坂東線
茨城県道23号筑西三和線
茨城県道35号宇都宮結城線
茨城県道54号明野間々田線
一般県道
茨城県道124号新宿新田総和線
茨城県道146号結城石橋線
茨城県道147号小金井結城線
茨城県道204号結城二宮線
茨城県道233号山王下妻線
茨城県道264号小山結城線
茨城県道292号矢畑横倉新田線
茨城県道302号結城停車場線
交通 > ナンバープレート

ナンバープレートは｢つくばナンバー｣である。ご当地ナンバーとして新設され、2007年2月13日から導入された。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 名所・旧跡・観光スポット

蔵造りの結城の街並み（国の登録有形文化財の建造物多数）
称名寺 (結城市)
乗国寺 (結城市)
安穏寺 (結城市)
弘経寺 (結城市)
山川不動尊
水野忠邦の墓
源翁和尚の墓
玉日姫の墓（親鸞の妻）
結城城跡（結城合戦の舞台）
城の内館跡
結城家御廟
結城廃寺と瓦窯跡（国の史跡）
結城伝統工芸館
結城市民情報センター
結城市民文化センター（アクロス）
結城蔵美館
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 祭事・催事

健田須賀神社夏季大祭（毎年7月第3日曜日〜第4日曜日の8日間）
祭りゆうき（毎年10月下旬）
きものday結城（毎年11月中旬）
上山川諏訪神社太々神楽（毎年4月3日）（県指定無形文化財）
著名な出身者

結城朝光（結城家初代）
結城氏朝（結城家11代）
結城政勝（戦国大名、結城家16代）
結城晴朝（戦国大名、結城家17代）
結城秀康（結城家18代、家康の次男、浜松生まれ）
水野忠邦（江戸幕府の老中）
砂岡雁宕（江戸時代の俳人）
多田富雄（免疫学者）
柏原正樹（数学者）
新川和江（詩人）
宮本貴奈（ピアニスト）
広澤克実（元プロ野球選手・野球解説者）
山中庸子（童画作家）
多田不二（詩人）
利根山光人（画家、日本芸術大賞受賞）
大嶋宏成（元プロボクサー、98年度全日本ライト級新人王獲得、2005年引退）
大嶋記胤（プロボクサー）
宮田大三（俳優、プロデューサー）
中山由起枝（クレー射撃選手）
鈴木明良（元衆議院議員）
塚原頌平（元プロ野球選手、オリックス・バファローズ選手）
大島千穂（元茨城放送アナウンサー）
谷島明世（演歌歌手・民謡歌手）
山中尭之（プロ野球選手、オリックス・バファローズ選手、結城市立結城南中学校出身）
結城市を舞台にした作品

ドラマ
「さわやか3組」 - NHK教育テレビで放映されている、小学3・4年生向けの学校教育（教科は道徳）ドラマ。1998年（平成10年度）放送分の舞台となった。
「朝ドラ、鳩子の海」-「NHK総合テレビ」1974年4月～1975年4月」
結城市でロケが行われた作品

ゆうきフィルムコミッションロケ実績
ルーキーズ-2008年 鹿窪運動公園 野球場
欅坂46「黒い羊（ミュージックビデオ）」-旧商業施設　※現在は取り壊され、カワチ薬品 結城北店となっている。
結城市中心部周辺の空中写真。2021年5月4日撮影の18枚を合成作成。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
結城秀康の愛槍「御手杵」のレプリカ（ゆうき図書館蔵）
増田玲

増田 玲（ますだ れい、1968年 - ）は、日本の写真評論家、写真史家である。東京国立近代美術館美術課主任研究員。
経歴

兵庫県神戸市出身。1990年、筑波大学第二学群比較文化学類卒業。1992年、筑波大学大学院地域研究研究科修士課程修了、修士（国際学）取得。東京国立近代美術館学芸員となった。今までに「奈良原一高展」「トーマス・ルフ展」などを企画している
その後も各種写真展の企画を行っている。
企画した主要な展覧会

東京国立近代美術館と写真 1953-1995（東京国立近代美術館フィルムセンター、1995年）
石元泰博展 現在の記憶（東京国立近代美術館、1996年）
東松照明写真展 インターフェイス（東京国立近代美術館、1996年）
モダニズムの光跡 恩地孝四郎・椎原治・瑛九（東京国立近代美術館フィルムセンター7階展示室、1997年）
アルフレッド・スティーグリッツと野島康三（東京国立近代美術館、1997年）
大辻清司写真実験室展（東京国立近代美術館、1999年）
木村伊兵衛（東京国立近代美術館ギャラリー4、2004年）
ドイツ写真の現在――かわりゆく「現実」と向かいあうために（東京国立近代美術館、2005年）
アウグスト・ザンダー（東京国立近代美術館ギャラリー4、2005年）
アンリ・カルティエ＝ブレッソン : 知られざる全貌（東京国立近代美術館、2007年）
高梨豊 光のフィールドノート展（東京国立近代美術館、2009年）
奈良原一高展
トーマス・ルフ展
主要編著書

写真の歴史（ナオミ ローゼンブラム、美術出版社、1998年）日本語版監修・飯沢耕太郎、翻訳・大日方欣一+森山朋絵+増田玲+井口壽乃+浅沼敬子
カラー版 世界写真史（飯沢耕太郎監修、美術出版社、2004年）、執筆・飯沢耕太郎+大日方欣一+深川雅文+井口壽乃+増田玲+倉石信乃+森山朋絵
大辻清司 写真集成（国書刊行会、2024年7月、編著）、執筆・畠山直哉＋レーナ・フリッチュ
執筆論文・執筆記事

末尾記載の展覧会にちなんで、レオ・ルビンファイン（Leo Rubinfien）の写真作品（『傷ついた街』（2005年）より）についての解説記事（2011年9月6日読売新聞夕刊・「ぎゃらりいモール」に掲載）東京国立近代美術館のページ（関連展覧会：レオ･ルビンファイン　傷ついた街、東京国立近代美術館 ギャラリー４、2011年8月12日(金)～10月23日(日)）
きのさき (列車)

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: 「きのさき」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「城崎」をご覧ください。
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: この項目では、1996年から京都駅 - 城崎駅間で運行されている特急列車、およびその関連列車について説明しています。 1990年から1995年に大阪駅 - 城崎駅間を福知山線経由で運転されていた臨時急行列車については「こうのとり (列車)」をご覧ください。
| きのさき |
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 287系による「きのさき」「まいづる」 （2011年4月24日）
概要
国:   日本
種類:  特別急行列車
現況:  運行中
地域:  京都府・兵庫県
前身:  特急「あさしお」「たんば」
運行開始:  1996年3月16日
運営者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
旧運営者:  日本国有鉄道（国鉄）
路線
起点:  京都駅
終点:  福知山駅・豊岡駅・城崎温泉駅
営業距離:  158.0 km (98.2 mi)（京都駅 - 城崎温泉駅間）
運行間隔:  10往復
列車番号:  5000M+号数
使用路線:  山陰本線（嵯峨野線）
車内サービス
クラス:  グリーン車・普通車
座席:  全車指定席
技術
車両:  287系電車・289系電車 （吹田総合車両所福知山支所）
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  直流1,500V
最高速度:  130 km/h
備考
 一部の列車は京都駅 - 綾部駅間で特急「まいづる」と併結
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きのさきは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅 - 福知山駅・豊岡駅・城崎温泉駅間を山陰本線（嵯峨野線）経由で運行する特別急行列車である。
北近畿ビッグXネットワークを形成する列車のひとつである。イメージカラーは紫色（■）で、この列車の走行路線である山陰本線（嵯峨野線）のラインカラー（京都駅 - 城崎温泉駅間に設定されているもの）にちなんでいる。
本項では、京都駅を発着する山陰本線の優等列車の沿革についても記述する。
概要

京都駅および亀岡駅などの南丹と呼ばれる京都府中部と北近畿の各地域（中丹・但馬）の福知山市・豊岡市などを結んでいる。北近畿ビッグXネットワークを形成する列車のひとつであり、京都から城崎温泉へ足を運ぶ観光客にはもちろん、ビジネスとしての利用にも重宝されている。
特急「きのさき」は、1996年（平成8年）3月16日に山陰本線園部駅 - 福知山駅間および北近畿タンゴ鉄道福知山駅 - 宮津駅 - 天橋立駅間が電化されたことにより、京都駅 - 城崎（現：城崎温泉）駅間で運転を開始した。このダイヤ改正により、気動車で運転されていた特急「あさしお」が、2011年（平成23年）3月12日には特急「たんば」が「きのさき」に統合されて廃止された。
「きのさき」の列車名は、1962年から京都駅 - 福知山駅・城崎駅間の準急列車（1966年〈昭和41年〉からは急行列車）に使用されていたが、1968年に京都駅発着で京都府北部・兵庫県北西部発着の急行列車の総称として、「丹後」に統一されて廃止された。また、国鉄分割民営化後の1990年（平成2年）12月には、大阪駅 - 城崎駅間（福知山線経由）の臨時列車として急行「きのさき」が復活したが、1995年（平成7年）に廃止されている。
列車名は、終着駅である城崎温泉駅および兵庫県豊岡市の旧城崎郡城崎町、同町にある平安時代から1300年の歴史をもつ「城崎温泉」から採られている。
また「スーパーまつかぜ」と同じく、山陰本線内で完結する数少ない特急列車である。
運行概況

2025年（令和7年）3月15日現在、京都駅 - 福知山駅間で下り3本・上り4本、京都駅 - 豊岡駅間で1往復、京都駅 - 城崎温泉駅間で4往復が運転されている。うち3往復は、京都駅 - 綾部駅間で特急「まいづる」と連結して運転されている。また金曜日・土曜日・休日を中心に、京都駅 - 福知山駅間で下り2本・上り1本が臨時列車として運転される。列車番号は毎日運転の列車が5000+号数M、金曜日・土曜日・休日のみの運転は6000+号数Mとなっている。多客期には、京都駅 - 城崎温泉駅間で全車指定席の臨時列車（81・82号）が運転されることがあるほか、福知山駅発着の下り17号・上り4号が豊岡駅発着になることがある。
福知山駅発着の列車は、朝晩の一部を除き城崎温泉方面の特急「こうのとり」、天橋立方面の特急「たんごリレー」と接続している。