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私が初めて創ったドラマ
放送 > 私が初めて創ったドラマ

2010年10月1日から放送。
| タイトル> 2010年 | 放送日> 2010年 | 脚本・演出> 2010年 | 主な出演者> 2010年 | 制作統括> 2010年 | 制作(NHK)> 2010年 |
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| 俺んちの神様 | 10月1日 | 岡田茂 | 濱田岳、蓮佛美沙子、蛭子能収、ふせえり、野波麻帆 |  | ロボット |
| ナイス ダイ! | 10月8日 | 園田真由美 | 原日出子、杉本哲太、中原丈雄 |  | オフィスラフトQUA |
| 奉納イデア毛抜き祭 | 10月15日 | 前川知大 | 中尾明慶、安井順平、佐々木蔵之介 |  | ケイファクトリー |
| テツトモ | 10月22日 | 佐々木利男 | 中山祐一朗、市川実日子、鈴木砂羽 |  | プロテックス |
| オーマイゴット!? | 10月29日 | 高田陽介 | 池松壮亮、荒井萌、波瑠、加藤慶祐 | 銭谷雅義 前畑祥子 | ファブコミュニケーションズ |
| FとPに挟まれたN、 朝本武の場合 | 11月5日 | 本田筆治 | 阿南健治、川平慈英、古田新太、平岩紙 | 銭谷雅義 宮川晶 | ケイファクトリー |
| 恐竜とおじいちゃん（再） | 11月12日 | 森田と純平 | 夏未エレナ、ミッキー・カーチス、前田亜季 | 大加文雅 波多野健 | エイベックス&イースト |
| 左脳系女子の恋 | 11月19日 | 山本ワタル | 伊藤歩、津田寛治、つぶやきシロー、濱田マリ | 大加章雅 松島俊輔 | 電通 |
| 藤川道場物語（再） | 11月26日 | 牧野雅光 | 的場浩司、八十田勇一、上田耕一 | 田村文孝 |  |
| 正体 | 12月3日 | 尾上貴洋 | 原田夏希、鳥羽潤、近藤公園、岩佐真悠子、山下容莉枝 | 大加章雅 渡邉浩仁 | AX-ON |
| 怪獣を呼ぶ男 | 12月10日 | 安藤大佑 | 星野源、渡辺哲、長澤奈央、稲葉ゆうこ | 川島鉄司 | NHK佐賀放送局 |
| 僕と彼女と僕と蠅 | 12月17日 | 吉田光一 | 石田法嗣、夏帆、沢木郁也(声) | 銭谷雅義 久保田由美 | 東北新社 |
2011年
| 5Q(再) | 1月7日 | 奈須亮三 | 大倉孝二、浅見れいな、高野志穂、三津谷葉子、松岡璃奈子 |  | ホールマン |
| 沖縄ドライバーズノート | 1月14日 | 山崎隆博 | 姜暢雄、上間美緒、照屋政雄、吉田妙子 | 宮本英樹 | NHK沖縄放送局 |
| ウラ声ボーイズ(再) | 1月21日 | 峰添忠 | 松川尚瑠輝、尾野真千子、染谷将太、草野イニ、太賀 | 大加章雅 中川幸美 | クリエイティブネクサス |
| 母になったり、ならなかったり | 1月28日 | 小西千栄子 | 中村優子、光石研、チャド・マレーン、内田春菊、藤谷文子 | 出水有三 |  |
| リボルバーズ | 2月4日 | アベカズヒロ | 紺野まひる、眞島秀和、村田雄浩、橋本愛 | 大加章雅 宮崎好弘 | アマナインタラクティブ |
| 父、帰る(再) | 2月11日 | 小山和行 | 鳥羽潤、大路恵美、水谷百輔 | 田村文孝 大森美孝 | AX-ON |
| エコ婚 | 2月18日 | 河村みはる | 平岩紙、瀬川亮、佐藤B作、桂亜沙美 | 石井章 | NHK福島放送局 |
| 僕が好きだった君に | 2月25日 | 石森康裕 | 山崎雄介、大村彩子、片岡礼子 | 大隅直樹 | NHK高松放送局 |
| ギャップ ザ バック (再) | 3月4日 | 阿由葉聡子 | 酒井美紀、高橋和也、たなべ勝也、橋爪遼 | 田村文孝 合津直枝 | テレビマンユニオン |
| タイトル | 放送日 | 脚本・演出 | 主な出演者 | 制作統括 | 制作(NHK) |
関連番組

ドラマをつくろう！〜わたしが初めて創ったドラマ〜（2010年2月14日）
出演：竹山洋、堤幸彦、市川森一、原田眞人、品川祐 ほか
塚本一平

| つかもと いっぺい塚本 一平> プロフィール |
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出身地:   日本 愛知県
生年月日:   (1970-01-25) 1970年1月25日（55歳）
血液型:  O型
最終学歴:  関西学院大学文学部卒業
所属事務所:  ヴォイスガレージ（過去）
職歴:  福井放送アナウンサー （1992年 - 2000年） ブリッジUSAラジオステーション契約アナウンサー （2001年 - 2002年）
活動期間:  1992年4月 -
ジャンル:  ラジオパーソナリティ
担当番組・活動
出演経歴:  『ラジオ夕刊』 『サン・サン・サンデー太陽がいっぺい』
その他:  ゴルフ指導者としても活動
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
塚本 一平（つかもと いっぺい、1970年1月25日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、ゴルフ指導者。
来歴

愛知県出身。愛知県立西尾高等学校、関西学院大学文学部教育学科卒業。
大学を卒業後、1992年4月に福井放送 (FBC) に入社。報道制作局制作部に配属され、同局のアナウンサー兼ディレクターになる。同局には2000年7月まで在籍した。
退社後、2000年11月に渡米。パームスプリングスゴルフアカデミー (PSGA) に入社し、通訳の仕事をしながらゴルフ理論を習得する。2001年2月にはゴルフティーチングのプロ資格である USGTF (United States Golf Teachers Federation) を取得し、人を指導する立場になる。それから5か月でPSGAを退社し、ロサンゼルスでゴルフを中心とする活動を展開する。また、2001年9月から2002年11月までブリッジUSAラジオステーション（南カリフォルニア地区在住者向けの日本語ラジオ局）の契約アナウンサーも務めていた。
2005年4月に帰国し、同年5月からツーサムゴルフスタジオの講師を務めている。日本でもアナウンサーとしての活動を続けており、2009年からは生島企画室と業務提携という形を取っていたが、後にヴォイスガレージ所属となる。
出演 > 福井放送

ラジオ夕刊（FBCラジオ）
サン・サン・サンデー太陽がいっぺい（FBCラジオ、1994年4月 - 1996年3月）
スポーツ中継
出演 > フリー転向後

テレビCM「東京ドームから・夏のワンセグ」編 3バージョン（KDDI、2007年6月・7月・8月）
美味！絶景！ふるさと自慢 冬のみちのく爆笑ぶらり旅（フジテレビ、2012年1月7日） - ナレーター
恵庭市立恵み野小学校

| 恵庭市立恵み野小学校 |
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 恵庭市立恵み野小学校
 ja北緯42度54分06.0秒 東経141度35分06.0秒﻿ / ﻿北緯42.901667度 東経141.585000度﻿ / 42.901667; 141.585000座標: 北緯42度54分06.0秒 東経141度35分06.0秒﻿ / ﻿北緯42.901667度 東経141.585000度﻿ / 42.901667; 141.585000
国公私立の別:  公立学校
設置者:  恵庭市
校訓:  たのしく（創造） なかよく（協力） たくましく（健康）
設立年月日:  1982年4月1日
開校記念日:  5月22日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B101223100074 
所在地:  〒061-1372
 北海道恵庭市恵み野南4丁目1番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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恵庭市立恵み野小学校（えにわしりつ めぐみのしょうがっこう）は、北海道恵庭市恵み野南に所在する公立小学校。
児童 314名（2024年現在）
概要

恵み野小学校の周辺一帯は、1979年から恵庭ニュータウン恵み野として宅地開発された住宅地であり、学校の北側に広大な公園恵み野中央公園があり、西側には1983年に開園した恵み野幼稚園がある。校舎は三階建ての鉄筋コンクリート造で、1989年にプレハブ校舎2棟が増築されたが、2006年に撤去され一部のプレハブ廊下が給食積み下ろし口として面影を少し残している。2004年1月16日、柏小学校から言語障害通級指導教室（通称：ことば教室）を恵み野小学校に移設。ことば教室では児童によって通学期間や指導内容などが異なり、児童に合った教育をしている。
沿革

1979年から新興住宅地「恵み野」の広大な宅地開発により人口が増加し、年々児童が増加していく中、若草小学校から分離独立する形で、1982年に市内7番目の新設校として児童248名（7学級）で開校した。恵み野の宅地開発によって児童が増加に対応いくため、1983年に第二期校舎増築（普通教室6、保健室、児童西玄関など）、体育館が完成、1985年に第三期校舎増築（普通教室6、図書室、視聴覚室、会議室など）が完成し大規模な校舎増築工事を行った。1989年は児童975名に増え音楽室・図書室・視聴覚室・保健室などの特別教室の殆どが普通教室に転用・改修され、教室不足に陥ることになり一階建てのプレハブ校舎を2棟増築したりして対応していた。更に宅地開発が進み、1990年には児童1,095名が更に増え続け1,149名（30学級）まで膨れ上がった。増改築を繰り返していたが児童数の増加に校舎が対応出来なくなり、恵庭市は恵み野第二小学校の新設を決定した。1991年に恵庭市立恵み野旭小学校と分離独立した。恵み野南・恵み野西の児童は恵み野小学校、恵み野東・恵み野北の児童が新設された恵み野旭小学校へと分かれる形となった。1996年と1999年に空き教室を利用して特殊教育学級を新設。2013年に恵み野駅西口土地区画整理事業により開発された恵み野里美地区を通学区域に編入した。
1981年（昭和56年）- 市議会において新設校を設置可決、第一期校舎建築工事着工。
1982年（昭和57年）- 第一期校舎建築工事完成、恵庭市立恵み野小学校開校。
1983年（昭和58年）- 第二期校舎増築工事、体育館が完成。
1985年（昭和60年）- 第三期校舎増築工事、プールが完成。
1988年（昭和63年）- 校舎改築工事（間仕切り普通教室4）
1989年（平成元年）- 校舎増改築工事（音楽室・多目的室のプレハブ増設、間仕切り普通教室2、図書室の普通教室転用）
1990年（平成2年）- 間仕切り教室2学級分、視聴覚室と保健室の普通教室に転用工事。
1991年（平成3年）- 恵み野旭小学校と分離。プレハブの一部撤去。
1996年（平成8年）- 特殊教育学級（肢体不自由）新設。
1999年（平成11年）- 特殊教育学級（知的・情緒）新設。
2000年（平成12年）- スキー学習を開始。
2004年（平成16年）- 柏小学校から「ことば教室」を移設。
2005年（平成17年）- 西玄関を多目的広場に改修。
2006年（平成18年）- プレハブ校舎解体完了。
2007年（平成19年）- ビオトープ完成。
2013年（平成25年）- 恵み野里美地区を通学区域に編入。
2020年（令和2年）- 老朽化により水泳プール使用中止。
教育目標

よりすこやかな心身の成長をめざし、進んで学び創り出していく子どもに育てる
たのしく（創造）
なかよく（協力）
たくましく（健康）
学校行事

学校行事は以下の通り。
4月 - 前期始業式、入学式
5月 -
6月 - 運動会
7月 - 宿泊学習（5年）、体験学習1（3年）、夏季休業
8月 - 体験学習（ひまわり学級）
9月 - 体験学習（1年、4年）、芸術鑑賞、体験学習2（3年）、修学旅行（6年）、
10月 - 体験学習（2年）、前期終業式、秋季休業、後期始業式
11月 - 学芸発表会
12月 - 冬季休業
1月 -
2月 - 中学校入学説明会（6年）
3月 - 6年生送る会、卒業式、修了式、学年末休業
通学区域

通学区域は以下の通り。
恵み野西
恵み野南
恵み野里美
南島松（817-841番地）
西島松（438-441番地）
進学先中学校

恵庭市立恵み野中学校
交通アクセス

JR千歳線恵み野駅より徒歩13分
えにわコミュニティバス（ecoバス）循環A・Bコース「恵み野南2丁目」停留所下車、徒歩5分
画像

西玄関(2013年5月)
東玄関(2013年5月)
グラウンド（2013年5月）
体育館（2013年5月）
恵み野小学校の周辺（1986年）
国土地理院地図を基に作成
画像左にある、当時のプレハブ校舎（2006年撤去）の廊下だけが残されている。現在は給食積み下ろし口として利用されている。（2013年）
ニュージーランド航空

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 ニュージーランド航空のボーイング777-300ER
種類:  株式会社
市場情報:  NZX AIR.NZ 
本社所在地:   ニュージーランド オークランド
設立:  1940年
業種:  空運業
法人番号:  4700150003018 
事業内容:  航空運送事業
従業員数:  11,000
外部リンク:  https://www.airnewzealand.jp/
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"The Hub" - ニュージーランド航空の本社
ニュージーランド航空（ニュージーランドこうくう、英語：Air New Zealand）は、ニュージーランドのオークランド市を本拠地とする航空会社。ニュージーランドのフラッグ・キャリアである。S&P/NZX 50構成銘柄。
概要

国際線と国内線を運航するニュージーランド最大の航空会社。オセアニア地域を中心にアジア、ヨーロッパ、北アメリカ、南アメリカへの航空サービスを行う。航空連合スターアライアンスのメンバー。
本拠地はオークランド国際空港である。機体マークはニュージーランドのマオリ族の伝統模様である「コルー (Koru)」（シダの芽の渦巻きをモチーフとしたデザイン）を採用している（シダの芽は「誕生、成長」を意味している）。
2006年4月、カンタス航空との間で「トランス・タスマンルート」と呼ばれるオーストラリアとニュージーランド間のフライトに関しての包括提携を発表した。しかし、公正取引委員会によって「反競争的で国民の利益に反する」として認可されなかった。
ニュージーランドは地理的に世界中から遠く離れていることもあり、一部の路線でエコノミークラス専用フルフラットシート『スカイカウチ』を導入するなど、エコノミークラスのサービス品質は世界的に高く評されている。
イギリスの『コンデナスト・トラベラー誌』による読者賞「最高の長距離輸送航空会社」を7度受賞しているほか、『TTGアジアトラベルMTVムービー・アワード』「ベストパシフィックエアライン賞」を6年連続受賞、アメリカ合衆国の航空業界誌『エア・トランスポート・ワールド (ATW)』「エアライン・オブ・ザ・イヤー2010」「エアライン・オブ・ザ・イヤー2012」（3年で2度の受賞は世界初）、航空機の安全調査を行う『AirlineRatings.com』「エアライン・オブ・ザ・イヤー」を2015年から2017年に渡って3年連続で1位受賞するなど、世界各地の旅行部門にて受賞歴多数。その一方で、ニュージーランドの競合他社が少ないことから、航空運賃は相対的に高めである。
従業員数は約11,000人（2012年）。業務上の最高責任者は最高経営責任者（CEO）が務め、2020年からグレッグ・フォランが務める。法人としての最高責任者は会長が務め、2010年12月からアントニー・カーター（フィッシャー・アンド・パイケル・ヘルスケア社会長、ラフボロー大学工学修士）が務める。
2020年4月以降ニュージーランド政府が同年3月15日以降太平洋島諸国を除き、ニュージーランド国民を含め、他国や地域からの入国者に対し、入国後2週間の自主隔離政策を実施したことに伴い日本路線を含め多くの長距離国際線が運休する事となり、以降ニュージーランド国民と居住者の帰国救済便として路線によって週一便単位とかで再開する便があるが、コロナ以前と比較し8，9割運休する事態となっている。
同社は2022年2月から、18歳以上のすべての国際線利用者に新型コロナウイルスのワクチン接種を義務化すると発表した。医療上の理由からワクチン接種ができない場合には、それを証明する書類が必要となるが以前のニュージーランド国民と居住者のみの渡航制限からすれば緩和されることとなりそれに合わせ駐機整備保管されていた777-300ERなど長距離国際線機材の準備のための試験飛行をさせ22年は段階的に渡航制限緩和し、それに合わせ運航便数も復帰させていく見込みとしている。
歴史

1940年：国営航空「タスマン・エンパイア・エアウェイズ・リミテッド (TEAL)」 が設立され、イギリス連邦オーストラリアをはじめオセアニア各地を中心に運航を開始。
1947年4月：ナショナル エアウェイズ公社 (NAC) が設立される。国内線と南太平洋諸島への国際線が就航。
1963年9月：ダグラス・エアクラフトにダグラス DC-8を購入することに合意。
1965年4月：TEALがニュージーランド航空 (Air New Zealand) へ改称される。
1967年：日本支社が東京に開設される。
1978年4月：ニュージーランド航空とNACが合併する。
1980年8月：新東京国際空港（現：成田国際空港）へ定期便を就航する。
1989年4月：民営化されニュージーランド証券取引所とオーストラリア証券取引所に株式を上場する。75.5%の株式はニュージーランド政府が所有している。
1994年9月：関西国際空港へ定期便を就航する。
1999年3月：航空連合スターアライアンスに加盟。
2012年：全日本空輸（ANA）とのコードシェア（共同運航）を開始。
運航機材 > 概要

ニュージーランド航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は19で、航空機の形式名は747-419, 767-319ER, 777-219ER などとなる。また、現在同社ではファーストクラスは導入していない。過去には747-200Bや747-400といったジャンボジェットにファーストクラスを12席を入れ、ビジネスクラスをアッパーデッキや別のコンパートメントに入れたりしていたが、新しいビジネスクラス「ビジネスプレミア」を順次入れた後に廃止された。
同社は地理的に機材の長距離運航が多く、機材を限界近く酷使するため、状態のよい機材を上手く運用している。ニュージーランドはイギリス連邦加盟国であるため歴史的に運用機材のエンジン選択はロールス・ロイス製を使用してきたが近年は総合的に判断し、他社製エンジンも使用している。
老朽化したボーイング747-400を置き換える為に2010年末からボーイング777-300ERが導入され始めた。また金融危機、燃料費節約のために、燃費の悪いボーイング747のZK-NBTとZK-NBSの運用をいち早く止めている。ZK-NBSは導入から19年たっており、長距離洋上飛行による老朽化、また2002年にエンジン故障もおこしていることから2010年9月にアメリカで解体された。この解体は事故抹消機を除くハイテクジャンボの解体第一号となった。そして2014年9月10日、同社のボーイング747-400は運航をすべて終了した。これにより、同社のフリートから四発エンジン旅客機が姿を消した。
ニュージーランド航空ではボーイング787を導入しているが、遅延のため、2009年にボーイング767-300ERにウイングレットを装着して燃費を向上させる改修を実施し、機材運用を延長していた。その後ボーイング767-300ERは787や777の納入によって機材更新が進み退役した。
一部の機材には、自国のラグビーチームなどをスポンサーとしている「オールブラックス」であり、機体全体がこれまでのコーポレートカラーティールから真っ黒に塗装されたり（ボーイング777-300ERのZK-OKQ、A320のZK-OABなど）、離陸前の機内安全ビデオにもオールブラックスのメンバーが登場したりする。
2012年に垂直尾翼全体が黒地、ロゴマークは白地の組み合わせとなる新塗装が発表され、2013年から就航している。
運航機材 > リスト

| 機材 | 保有数 | 発注数 | 座席数> L | 座席数> C | 座席数> P | 座席数> S | 座席数> Y | 座席数> 計 | 備考 |
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| エアバスA320-200 | 17 | - | - | - | - | - | 171 | 171 |  |
| エアバスA320neo | 6 | - | - | - | - | - | 165 | 165 |  |
| エアバスA321neo | 7 | 4 | - | - | - | - | 214 | 214 | 短距離国際線用 |
| エアバスA321neo | 5 | - | - | - | - | - | 217 | 217 | 国内線用 |
| ATR 72-600 | 30 | 1 | - | - | - | - | 68 | 68 |  |
| ボーイング777-300ER | 7 | - | - | 44 | 54 | 60 | 184 | 342 | 787に置き換え予定 |
| ボーイング777-300ER | 2 | - | 6 | 53 | 34 | - | 201 | 294 | 787に置き換え予定 |
| ボーイング777-300ER | 1 | - | - | 40 | 32 | - | 296 | 368 | 787に置き換え予定 |
| ボーイング787-9 | 9 | 5 | - | 18 | 21 | 42 | 221 | 302 | ローンチカスタマー 272席仕様に改修中 |
| ボーイング787-9 | 5 | 5 | - | 27 | 33 | 39 | 176 | 275 | ローンチカスタマー 272席仕様に改修中 |
| ボーイング787-9 | 0 | 5 | 8 | 42 | 52 | 125 | 125 | 227 | 2025年2月より就航予定 新造機は2026年より受領予定 |
| ボーイング787-9 | 0 | 5 | 4 | 22 | 33 | 39 | 174 | 272 | 2025年2月より就航予定 新造機は2026年より受領予定 |
| ボーイング787-10 | - | 6 | 未定 | 未定 | 未定 | 未定 | 未定 | 未定 | 2026年より受領予定 |
| デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q300 | 23 | - | - | - | - | - | 50 | 50 |  |
| 計 | 112 | 16 |  |  |  |  |  |  |  |
運航機材 > 画像

エアバスA320-200
エアバスA320neo
エアバスA321neo
エアバスA321neo（オールブラックス塗装）
ATR 72-600
ATR 72-600（オールブラックス塗装）
ボーイング777-300ER
ボーイング777-300ER（オールブラックス塗装）
ボーイング787-9
ボーイング787-9（オールブラックス塗装）
ボンバルディア DHC-8-Q300
退役機材 > リスト

ボーイング737-200
ボーイング737-300
ボーイング747-200B
ボーイング747-400
ボーイング767-200・300
ボーイング777-200ER
BAe 146-300
ダグラス DC-8
フォッカーF27
ロッキード L-188
マクドネル・ダグラス DC-10-30
退役機材 > 画像

ボーイング737-200
ボーイング737-300
ボーイング747-200
ボーイング747-400
ボーイング767-200ER
ボーイング767-300ER
ボーイング777-200ER
BAe 146-300
ダグラスDC-8-52
ダグラス DC-8-55F
フォッカー F27
ロッキード L-188
マクドネル・ダグラス DC-10-30
就航都市

| ニュージーランド航空 就航都市（2020年8月現在）> 国.オセアニア | ニュージーランド航空 就航都市（2020年8月現在）> 都市.オセアニア | ニュージーランド航空 就航都市（2020年8月現在）> 空港.オセアニア | ニュージーランド航空 就航都市（2020年8月現在）> 備考.オセアニア |
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|  ニュージーランド | オークランド | オークランド国際空港 | 国際線ハブ空港 |
|  ニュージーランド | クライストチャーチ | クライストチャーチ国際空港 | 近距離国際線、国内線ハブ空港 |
|  ニュージーランド | ウェリントン | ウェリントン国際空港 | 近距離国際線、国内線ハブ空港 |
|  ニュージーランド | クイーンズタウン | クイーンズタウン空港 |  |
|  ニュージーランド | パーマストンノース | パーマストンノース空港 |  |
|  ニュージーランド | ハミルトン | ハミルトン国際空港 |  |
|  ニュージーランド | ダニーデン | ダニーデン国際空港 |  |
|  オーストラリア | シドニー | シドニー国際空港 |  |
|  オーストラリア | メルボルン | メルボルン空港 |  |
|  オーストラリア | ブリスベン | ブリスベン空港 |  |
|  オーストラリア | ケアンズ | ケアンズ国際空港 |  |
|  オーストラリア | ゴールドコースト | ゴールドコースト空港 |  |
|  オーストラリア | パース | パース空港 |  |
|  オーストラリア | アデレード | アデレード空港 |  |
|  オーストラリア | サンシャイン・コースト | サンシャイン・コースト空港（英語版） | 季節運航 |
|  オーストラリア | ノーフォーク島 | ノーフォーク島空港 |  |
|  クック諸島 | ラロトンガ | ラロトンガ国際空港 |  |
|  フィジー | ナンディ | ナンディ国際空港 |  |
|  バヌアツ | ポートビラ | ポートビラ・バウアフィールド空港 |  |
|  サモア | アピア | ファレオロ国際空港 |  |
|  トンガ | ヌクアロファ | ファアモツ国際空港 |  |
|  フランス領ポリネシア | パペーテ | パペーテ・タヒチ国際空港 |  |
|  ニューカレドニア | ヌメア | ヌメア国際空港 |  |

東アジア
|  日本 | 東京 | 成田国際空港 |  |
|  日本 | 大阪 | 関西国際空港 | 季節運航 |
|  韓国 | ソウル | 仁川国際空港 | 2019年11月23日より就航予定 |
|  香港 | 香港 | 香港国際空港 | 焦点都市（かつてはロンドンへの経由地） |
|  中国 | 上海 | 上海浦東国際空港 |  |
|  台湾 | 台北 | 台湾桃園国際空港 | 2018年11月1日就航 |

東南アジア
|  シンガポール | シンガポール | チャンギ国際空港 |  |
|  インドネシア | デンパサール | ングラ・ライ国際空港 | 季節運航 |
|  フィリピン | マニラ | ニノイ・アキノ国際空港 | 2016年12月から就航開始予定 |

ヨーロッパ
|  イギリス | ロンドン | ロンドン・ヒースロー空港 | ロサンゼルス、香港経由 2020年10月をもって撤退予定 |

北アメリカ
|  カナダ | バンクーバー | バンクーバー国際空港 |  |
|  アメリカ合衆国 | ホノルル | ホノルル国際空港 |  |
|  アメリカ合衆国 | ロサンゼルス | ロサンゼルス国際空港 | 焦点都市（ロンドンへの経由地の場合も有り） |
|  アメリカ合衆国 | サンフランシスコ | サンフランシスコ国際空港 |  |
|  アメリカ合衆国 | ヒューストン | ヒューストン国際空港 |  |
|  アメリカ合衆国 | シカゴ | シカゴ・オヘア国際空港 | 2018年11月30日就航 |
|  アメリカ合衆国 | ニューヨーク | ニューアーク・リバティー国際空港 | 2020年10月より就航予定 |

中南米
|  アルゼンチン | ブエノスアイレス | エセイサ国際空港 |  |

休・廃止路線
|  日本 | 東京 | 東京国際空港 |  |
|  日本 | 名古屋 | 中部国際空港 |  |
|  日本 | 福岡 | 福岡空港 |  |
|  台湾 | 台北 | 台湾桃園国際空港 |  |
|  韓国 | ソウル | 金浦国際空港 |  |
|  中華人民共和国 | 北京 | 北京首都国際空港 |  |

オークランド - ロンドン便は、かつてロサンゼルス経由（東廻り。所要時間はオークランド発＝24時間40分、ロンドン発＝26時間20分）と香港経由（西廻り。所要時間はオークランド発＝26時間50分、ロンドン発＝25時間5分）の2種類で運航されていたが、2013年3月4日以降は、オークランド - 香港 - ロンドン線のうち香港 - ロンドン線を運休し、現在はロサンゼルス経由便のみ残っている。ロサンゼルス経由便も香港経由便もどちらも距離的にロンドンへの最短ルートからは遠回りになっていた。なお、これらの便を合わせれば、ニュージーランド航空のみで世界一周旅行が可能であり、世界一周路線を保有する唯一の航空会社でもあった。
南極回りの南アメリカ路線（オークランド-ブエノスアイレス）を運航する数少ない航空会社である。
サービス

ニュージーランド航空の長距離国際線では、ボーイング777､787にビジネスクラス『ビジネス・プレミア』とプレミアムエコノミー、エコノミークラスの3クラスで構成されている。
ビジネス・プレミアには、777で1-2-1配列、787で1-1-1配列のフルフラットベッドシートが装備。プレミアムエコノミークラスにはスペースシート装備。エコノミークラスの一部前方窓側座席では、2011年から座席一列の足元レッグレストを座面まであげて水平固定し大人が二人程入るベッドができる『スカイカウチ』を設定している。同社は同サービスコンテンツをライセンス提供しており、2019年からANAで就航運用されているA380フライングホヌで提供されているANA COUCHiiも同社ライセンス提供サービスとなっている。
また、同社は南半球太平洋上にある地理的存在から長距離国際線が多いため、前述「スカイカウチ」にみられるような客室設備開発に意欲的で、2020年にはエコノミー客室内に「スリープ・ポッド」と呼ぶベッドを最大6台収納できる「スカイネスト」と呼ばれる寝室モジュールを設置提供するコンセプトを発表したが、その後COVID-19流行により投入時期は未定となった。しかし、ニュージーランド航空としてニューヨーク直行便就航時に運用したいとしている。
日本線に就航しているボーイング777-200ERとボーイング787には全座席にシートテレビが完備されている。ボーイング787-9に搭載されているものはパナソニックアビオニクス社製のeX3と呼ばれる最新鋭のものである。ボーイング787-9は、2017年7月に新規就航された羽田/オークランド線でも使用されている。
国内線は基本エコノミークラスのみで、無料のスナックや飲料水などが用意されている。
コードシェア

ニュージーランド航空はスターアライアンス加盟各社とコードシェアを行っているが、スターアライアンス以外の下記の航空会社ともコードシェアを行っている。
エア・カレドニア・インターナショナル
フィジー・エアウェイズ
ラロトンガ航空
エア タヒチ ヌイ
バヌアツ航空
ヴァージン・アトランティック航空(スカイチーム)
ヴァージン・オーストラリア
キャセイパシフィック航空（ワンワールド）
エティハド航空
マイレージプログラム

マイレージプログラムは「エアポインツ（Airpoints）」を運営している。ただし、ポイント単位は「エアポインツドル」という独自単位を使用している。
ユニークな機内安全ビデオ

旅客機の離陸前に放映する機内安全ビデオは、頻繁に更新される。2009年6月22日に動画共有サイトYouTubeで公開され、国内線のボーイング(BA.N)737型機で流されたビデオでは出演する乗務員が裸の体にボディペインティングを施していたり（プライベートゾーンは最後に登場する女性の尻以外は見えていない）、オールブラックスのメンバーや、全編ニュージーランドで撮影されたことでも有名な映画『ロード・オブ・ザ・リング』、『ホビット』や『メン・イン・ブラック』（2016年公開）の出演者が出演していたり、冒険家のベア・グリルスやアメリカ出身のコメディ女優「ベティ・ホワイト」ら往年のスターを起用し、機内安全ビデオとしては初の全編屋外ロケとなったり、ニュージーランド観光大使を務める清水直行もこの機内安全ビデオに登場したりと、非常にユーモアに富んでいる。
事故

ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故（南極・エレバス山、DC-10-30型機）
2008年2月8日、7時10分ブレナム発クライストチャーチ行き、ニュージーランド航空 NZ2279便の小型機の機長と副機長が刺された。7人の乗客が乗っており（男性2人、女性5人）犯人は33歳の女で、左前方の1Aに座っていた。この飛行機はクライストチャーチに緊急着陸し、クライストチャーチ空港が長時間に渡り閉鎖された。
2010年1月31日 19時5分頃、NZ90便（ボーイング777型機）が、成田国際空港A滑走路で逆噴射をかけて離陸を中断し、12本のタイヤが全てパンク、立ち往生した。当該便は欠航となった。乗員乗客にけが人はなかった。また、A滑走路は30分ほど閉鎖となった。
関連会社

イーグル・エアウェイズ
マウントクック航空
en:Air Nelson
en:Freedom Air
ドイツ・ブンデスリーガ1968-1969

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シーズン:  1968-1969
優勝:  FCバイエルン・ミュンヘン (2回目)
試合数:  306
ゴール数:  873 (1試合平均2.85)
得点王:   ゲアト・ミュラー (30点)
合計観客動員:  6,706,700人
平均観客動員:  21,917人
← 1967-1968 1969-1970 → 
フースバル・ブンデスリーガ 1968-1969はドイツサッカー協会 (DFB) によって開催された男子全国最上位リーグの第6シーズン目である。FCバイエルン・ミュンヘンが優勝し、2回目のドイチャー・フースバルマイスターの座に就いた。
概要

バイエルンは開幕5連勝で抜け出し、第2節以降一度も首位から転落せず、2位アレマニア・アーヘンに勝ち点8差をつけて優勝した。ちなみに、アーヘンと最下位キッカーズ・オッフェンバッハとの勝ち点差はわずか10ポイントだった。さらにバイエルンはDFBポカール1968-1969（ドイツ語版）でも優勝し、1936-1937シーズンのFCシャルケ04以来となる、マイスターシャフト・ポカールの二冠を達成した。これ以降バイエルンは国際舞台でも存在感を示していくこととなる。ちなみに優勝監督ブランコ・ゼベツは、リーグ戦においてわずか13人の選手しか起用しなかった。
18位オッフェンバッハと並んで、昨季王者でありレコードマイスター (ドイツ制覇回数最多)の1.FCニュルンベルクが、17位で降格した。1.FCNが所属リーグから下に落ちるのは、これが初めてである。得点王はバイエルンのゲルト・ミュラー、30ゴール。
順位表

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首位 : 最下位 
| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 得率 | 点 | 出場権または降格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | FCバイエルン・ミュンヘン (C) | 34 | 18 | 10 | 6 | 61 | 31 | 1.968 | 46 | UCC出場 |
| 2 | アレマニア・アーヘン | 34 | 16 | 6 | 12 | 57 | 51 | 1.118 | 38 |  |
| 3 | ボルシア・メンヒェングラートバッハ | 34 | 13 | 11 | 10 | 61 | 46 | 1.326 | 37 |  |
| 4 | アイントラハト・ブラウンシュヴァイク | 34 | 13 | 11 | 10 | 46 | 43 | 1.070 | 37 |  |
| 5 | VfBシュトゥットガルト | 34 | 14 | 8 | 12 | 60 | 54 | 1.111 | 36 | ICFC出場 |
| 6 | ハンブルガーSV | 34 | 13 | 10 | 11 | 55 | 55 | 1.000 | 36 | ICFC出場 |
| 7 | FCシャルケ04 | 34 | 14 | 7 | 13 | 45 | 40 | 1.125 | 35 | CWC出場 |
| 8 | アイントラハト・フランクフルト | 34 | 13 | 8 | 13 | 46 | 43 | 1.070 | 34 |  |
| 9 | ヴェルダー・ブレーメン | 34 | 14 | 6 | 14 | 59 | 59 | 1.000 | 34 |  |
| 10 | TSV1860ミュンヘン | 34 | 15 | 4 | 15 | 44 | 59 | 0.746 | 34 | ICFC出場 |
| 11 | ハノーファー96 | 34 | 9 | 14 | 11 | 47 | 45 | 1.044 | 32 | ICFC出場 |
| 12 | MSVデュイスブルク | 34 | 8 | 16 | 10 | 33 | 37 | 0.892 | 32 |  |
| 13 | 1.FCケルン | 34 | 13 | 6 | 15 | 47 | 56 | 0.839 | 32 |  |
| 14 | ヘルタBSC | 34 | 12 | 8 | 14 | 31 | 39 | 0.795 | 32 | ICFC出場 |
| 15 | 1.FCカイザースラウテルン | 34 | 12 | 6 | 16 | 45 | 47 | 0.957 | 30 |  |
| 16 | ボルシア・ドルトムント | 34 | 11 | 8 | 15 | 49 | 54 | 0.907 | 30 |  |
| 17 | 1.FCニュルンベルク (R) | 34 | 9 | 11 | 14 | 45 | 55 | 0.818 | 29 | フースバル・レギオナルリーガ1969–1970（ドイツ語版）に降格 |
| 18 | キッカース・オッフェンバッハ (R) | 34 | 10 | 8 | 16 | 42 | 59 | 0.712 | 28 | フースバル・レギオナルリーガ1969–1970（ドイツ語版）に降格 |
出典: www.dfb.de
順位の決定基準: 1) 勝ち点; 2) 平均得点率.
 優勝;  降格.
注釈:
↑  バイエルンがDFBポカール1968–1969（ドイツ語版）で優勝したため、ポカール準優勝のシャルケがCWC出場権を獲得した。
観客動員数ランキング

|  | クラブ | 総観客数 | 平均 |
| --- | --- | --- | --- |
| 01. | ヘルタBSC | 728.330 | 42.842 |
| 02. | 1.FCニュルンベルク | 440.833 | 25.931 |
| 03. | FCバイエルン・ミュンヘン | 428.032 | 25.178 |
| 04. | 1.FCケルン | 424.043 | 24.943 |
| 05. | ハノーファー96 | 394.367 | 23.198 |
| 06. | ボルシア・ドルトムント | 392.631 | 23.095 |
| 07. | アイントラハト・フランクフルト | 371.983 | 21.881 |
| 08. | FCシャルケ04 | 366.559 | 21.562 |
| 09. | VfBシュトゥットガルト | 364.490 | 21.440 |
| 10. | キッカース・オッフェンバッハ | 359.458 | 21.144 |
| 11. | ハンブルガーSV | 350.125 | 20.595 |
| 12. | ボルシア・メンヒェングラートバッハ | 335.590 | 19.740 |
| 13. | ヴェルダー・ブレーメン | 315.123 | 18.536 |
| 14. | アレマニア・アーヘン | 276.942 | 16.290 |
| 15. | 1860ミュンヘン | 272.218 | 16.012 |
| 16. | MSVデュイスブルク | 260.252 | 15.308 |
| 17. | アイントラハト・ブラウンシュヴァイク | 258.916 | 15.230 |
| 18. | 1.FCカイザースラウテルン | 210.605 | 12.388 |
| 総計 | 総計 | 6.550.497 | 21.406 |
得点ランキング

ゲルト・ミュラーは前半戦だけで20ゴールを決めた。これは2020-2021シーズンにロベルト・レヴァンドフスキが22ゴールで更新するまで、前半戦最多得点記録であった。
| 順位 | 国籍 | 選手 | クラブ | 得点数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | ゲアト・ミュラー | FCバイエルン・ミュンヘン | 30 |
| 2 |  | ウーヴェ・ゼーラー | ハンブルガーSV | 23 |
| 3 |  | ヨシップ・スコブラル | ハノーファー96 | 18 |
| 4 |  | ヴェアナー・ゲーアツ（ドイツ語版） | ヴェルダー・ブレーメン | 15 |
| 4 |  | ヘアバート・ラウメン（ドイツ語版） | ボルシア・メンヒェングラートバッハ | 15 |
| 4 |  | ハートムート・ヴァイス（ドイツ語版） | アイントラハト・ブラウンシュヴァイク | 15 |
FCバイエルン・ミュンヘンのマイスターマンシャフト

| --- | --- |
 1. :  FCバイエルン・ミュンヘン 
:  GK: ゼップ・マイアー (34試合/-得点)  DF: ヴェアナー・オルク（ドイツ語版） (c) (34/1); ペーター・プム（ドイツ語版） (34/-); ゲオーク・シュヴァーツェンベック (34/-); ペーター・クプファーシュミット（ドイツ語版） (22/-)  MF: アオゴスト・シュタレク（ドイツ語版） (34/4); フランツ・ロート (34/2); フランツ・ベッケンバウアー (33/2); ヘルムート・シュミット (1949年生まれのサッカー選手)（ドイツ語版） (21/2)  FW: ライナー・オールハウザー（ドイツ語版） (34/10); ディーター・ブレニンガー（ドイツ語版） (34/9); ゲアト・ミュラー (30/30); グスタフ・ユン (サッカー選手)（ドイツ語版） (4/-)  監督: ブランコ・ゼベツ  リーグ戦出場なし: フリッツ・コーザー（ドイツ語版）; ベンノ・ツェラーマイアー; ペーター・シュテークマン; アルブレヒト・ヴァハスマン（ドイツ語版）; ラインハート・リッパート（ドイツ語版）.
移籍市場 > FCバイエルン・ミュンヘン

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入団:  グストル・シュタレク, 34-4, 1. FCニュルンベルク, BL  ペーター・プム, 34-0,  ヴァッカー・インスブルック  ヘルムート・シュミット (1949年生まれのサッカー選手), 21-2, 下部組織  ラインハート・リッパート, 出場なし, バイエルン州のアマチュア選手  ペーター・シュテークマン, アルブレヒト・ヴァッハスマン, ベンノ・ツェラーマイアー, 出場なし, (バイエルン州のアマチュアリーグから入団)
退団:  ディーター・コウルマン, キッカース・オッフェンバッハ (BLから降格)  ハンス・ノヴァク (サッカー選手), キッカース・オッフェンバッハ (BLから降格)  ペーター・ヴェアナー (サッカー選手), キッカース・オッフェンバッハ (BLから降格)  ホアスト・シャウス, 1. FCザールブリュッケン (RLズュートヴェスト)  ヘアベアト・シュテックル, ヴッパーターラーSV (RLヴェスト)  ハンス・リゴッティ, 1. FCニュルンベルク (BL)  ルドルフ・ナフツィガー,  FCザンクト・ガレン  クラウス・ヴァライトナー, TSVハール (ハール (バイエルン州))
移籍市場 > アレマニア・アーヘン

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入団:  ロジェ・クレーセン, 29-9,  スタンダール・ドゥ・リエージュ  イオン・イオネスク, 24-7, FCラピド・ブクレシュティ  ユップ・カペルマン, 21-2, SC1930バーデンベルク/ユーゲント, ベツィルク・ミッテルライン  ヴェアナー・ショルツ (サッカー選手), 30-0, ハムボルン07, RLヴェスト  ヴェアナー・テンブルック, 7-0, VfRノイス, RLヴェスト  ヴェアナー・ペーラー, 2-0, 1. FCメンヒェングラートバッハ, LLニーダーライン Gr. 2  ヴォルフガン・ハビヒ, 1-0, アマチュアから昇格, LLミッテルライン St. 2
退団:  オラシオ・トロチェ, ボナーSC, RLヴェスト  アルフレート・グレンスキ, ボナーSC, RLヴェスト  ヴィリ・クリーガー, ボナーSC, RLヴェスト  フアン・カルロス・ボルテイロ, アイントラハト・トリアー, RLズュートヴェスト  ハンス＝ユアゲン・フェアディナント,  FCキアッソ  ヴォルフガン・クレックナー, ボナーSC, RLヴェスト
移籍市場 > ボルシア・メンヒェングラートバッハ

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入団:  ハートヴィヒ・ブライディック, 34-3, ゼースターSV, LLヴェストファーレン St. 5  ヴィンフリート・シェーファー, 17-2, TuSマイエン, ALラインラント  ヴォルフガン・クレフ, 9-0, VfLシュヴェアテ, フェアバンツリーガ・ヴェストファーレン Gr. 2  ゲアト・ツィマーマン (サッカー選手), 2-0, ユーゲントから昇格  ハインツ・コッホ (サッカー選手), 出場なし, VfRビュットゲン/ユーゲント, ベツィルクスクラッセ・リンカー・ニーダーライン
退団:  ヴェアナー・ヴァダイ, ボナーSC, RLヴェスト  ディーター・バウマンス, ホルシュタイン・キール, RLノルト  クラウス＝ヴィリ・バウマンス, ホルシュタイン・キール, RLノルト
移籍市場 > アイントラハト・ブラウンシュヴァイク

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入団:  ベアンハート・デルフェル, 34-4, ハンブルガーSV, BL  ハートム－ト・ヴァイス, 33-15, VfBシュトゥットガルト, BL  フランツ・メアクホッファー, 12-0, HSVアマチュア  ヤロ・デッペ, 5-2, ユーゲントからの昇格
退団:  ハンス＝ゲオルク・ドゥルツ, FCアーラウ  ヴォルフガン・ジモン (1946年生まれのサッカー選手), VfLヴォルフスブルク, RLノルト  ヴォルフガン・ブラーゼ, クラウス・マイアー (サッカー選手), 契約解除
移籍市場 > VfBシュトゥットガルト

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入団:  ハンス・マイアー (サッカー選手), 27-1, SSVウルム, ALノルトヴュルテンベルク  ヴェアナー・ハーガ, 21-2, VfBアマチュア, ALノルトヴュルテンベルク
退団:  ハートムート・ヴァイス, アイントラハト・ブラウンシュヴァイク, BL  ヘルムート・フッタリー, MSVデュイスブルク, BL  マンフレート・ゲアトナー (1939年生まれのサッカー選手), SVレーヒリンク・フェルキンゲン, RLズュートヴェスト  ヴェアナー・プファイファー (サッカー選手), SSVロイトリンゲン, RLズュート
移籍市場 > ハンブルガーSV

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入団:  フーゴー・シェル, 15-1, 1. FCニュルンベルク, BL  ユアゲン・ドリンゲルシュタイン, 23-1, SVヴァルトホフ, RLズュート  クラウス・フォック, 14-3, TuSフィンケンヴェルダー, フェアバンツクラッセ, St. Hansa  ロバート・ペツシュケ, 10-2, SpVggメアツィヒ, 2. アマトゥーアリーガ・ザールラント・ヴェスト  ゲアト・ギアシュコフスキ, 4-0, VfLオルデスレー  ハンス＝ヴェアナー・クレマー, 4-0, 1. FCニュルンベルク・アマチュア  ユアゲン・ザイファート, 2-0, 1. FCニュルンベルク・アマチュア
退団:  ベアント・デルフェル, アイントラハト・ブラウンシュヴァイク, BL  ヴィリ・ギーゼマン, HSVバルンベク=ウーレンホルスト, RLノルト  エアハート・シュヴァーイン, HSVバルンベク=ウーレンホルスト, RLノルト  ラインハート・レッフラー (サッカー選手), FCザンクト・パウリ, RLノルト  ディーター・シュトラウス, ベルゲドルフ85, RLノルト  ペーター・ローアシュナイダー,  FCトゥーン  エルマー・マイ, Sportinvalide
移籍市場 > FCシャルケ04

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入団:  フランツ・ハジル, 23-5, ラピート・ヴィーン  ラインハート・リブダ, 32-5, ボルシア・ドルトムント, BL  ハインツ・ファン・ハーレン, 30-2, MSVデュイスブルク, BL  ヘアバート・リュトケボーマート, 26-3, TSVマール=ヒュルス, RLヴェスト  ユアゲン・ガルビーアツ, 5-0, SCハッセル, ベツィルクスクラッセ・ヴェストファーレン, St. 12  ゲアト・カスパースキ, 7-3, SWエッセン, RLヴェスト  ベアント・ミヒェル, 4-0, ヘッセン・カッセル, RLズュート
退団:  ホアスト・ブレヒンガー, カールスルーアーSC, RLズュート  ハーラルト・クローゼ, バイヤー04レヴァークーゼン, RLヴェスト  ヴィリ・クラウス (1943年生まれのサッカー選手), アイントラハト・ゲルゼンキルヒェン, RLヴェスト  ジャルコ・ニコリッチ,  FKヴォイヴォディナ・ノヴィ・サド
移籍市場 > アイントラハト・フランクフルト

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入団:  ユアゲン・カルプ, 28-4, ユーゲント/アマチュアから昇格  ギュンター・カイフラー, 6-0, ユーゲント/アマチュアから昇格  ゲアト・トリンクライン, 1-0, ユーゲント/アマチュアから昇格
退団:  ペーター・ブルシュ, 1. FCケルン, BL  ユアゲン・フリードリヒ (サッカー選手), 1. FCカイザースラウテルン, BL  ヴォルフガン・ゾルツ, SVダルムシュタット98, RLズュート  ジークフリート・ブロナート, VfBリューベック, RLノルト  イシュトヴァーン・スターニ, 現役引退
移籍市場 > SVヴェルダー・ブレーメン

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入団:  クアト・ローダー, 4-0, アマチュアから昇格, LLブレーメン  ヘアベアト・マイアー (サッカー選手), 3-0, アマチュアから昇格, LLブレーメン  ホアスト・ビュンティン, 出場なし, ユーゲント代表選手/アマチュアから昇格, LLブレーメン  ディーター・ツェンブスキ, 1-0, BBVウニオン・ブレーメン, LLブレーメン  ラルフ・ファーバー, 1-0, SGデューレン99, フェアバンツリーガ・ミッテルライン
退団:  クラウス・ヘーネル, 現役引退
移籍市場 > TSVミュンヘン1860

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入団:  ユアゲン・シュッツ, 20-6,  SCブレシア  ハンス・リンゼンマイアー, 16-1, ボルシア・ノインキルヒェン, BLから降格  クラウス・フィッシャー, 26-9, SCツヴィーゼル, LLニーダーバイエルン  フランツ・シェフナー, 8-0, VfRマンハイム, RLズュート  ヘルムート・ロート (サッカー選手), 6-0, SVテュービンゲン, LLヴュルテンベルク  ベアント・ゲアストナー, 3-1, リューナーSV, RLヴェスト
退団:  ハンス・キュッパース, 1. FCニュルンベルク, BL  ルートヴィヒ・ブリュンドル, 1. FCケルン, BL  ルディ・ブルネンマイアー, ザマックス・ノイエンブルク  ハンス・シュミット (サッカー選手), ESVインゴルシュタット, RLズュート  ゴットフリート・ペーター, アマチュア復帰
移籍市場 > ハノーファー96

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入団:  ライナー・ツォーベル, 33-4, SC09ユールツェン, フェアバンツリーガ・オスト/ニーダーザクセン  ペーター・ローフ, 27-1, アマチュアから昇格  クラウス・ブルーネ, 11-1, SFリックリンゲン, フェアバンツリーガ・ズュート/ニーダーザクセン  ヴィルフリート・アーネフェルト, 3-0, アマチュアから昇格, LLニーダーザクセン
退団:  ヴァルター・ローデカンプ,  RFCリエージュ  ヴェアナー・グレバー, ヴッパーターラーSV, RLヴェスト  ヘアマン・シュトラシッツ, ヴッパーターラーSV, RLヴェスト  カイ・ポウルセン,  KベールスホットVAV  ホースト・グルーネンベアク (サッカー選手), ブレーマーハーフェン93, RLノルト
移籍市場 > MSVデュイスブルク

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入団:  ヘルムート・フッタリー, 33-1, VfBシュトゥットガルト, BL  アントン・ブアクハート, 28-0, 1. FCザールブリュッケン, RLズュートヴェスト  ヨハネス・リードル, 23-2, FKピルマゼンス, RLズュートヴェスト  カール＝ハインツ・ヴィスマン, 5-0, DJKグリュン=ヴァイス・ヴェアデン, クライスクラッセ・エッセン・ズュート/オスト  ヨハネス・リンゼン, 3-0, TuSヴァハテンドンク  アクセル・ルツァニー, 2-0, SSVgハイリゲンハオス, LLニーダーライン Gr. 1
退団:  ハインツ・ファン・ハーレン, FCシャルケ04, BL  ホアスト・ヴィルト, カールスルーアーSC, RLズュート  エアヴィン・コステデ  スタンダール・ドゥ・リエージュ  ハインツ・プフリュッゲ, VfRノイス, RLヴェスト