stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
小樽がらす市
開催期間

| 回数 | 開催期間 | 出展数 | 来場者数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 2009年7月24日〜26日 | 27 | 20,000人 |
| 第2回 | 2010年7月23日〜25日 | 34 | 27,000人 |
| 第3回 | 2011年7月29日〜31日 | 31 | 31,000人 |
| 第4回 | 2012年7月27日〜29日 | 37 | 32,000人 |
| 第5回 | 2013年7月26日〜28日 | 37 | 37,000人 |
| 第6回 | 2014年7月25日〜27日 | 42 |  |
| 第7回 | 2015年7月24日〜26日 | 37 |  |
| 第8回 | 2016年7月29日〜31日 | 38 |  |
| 第9回 | 2017年7月28日〜30日 | 33 |  |
| 第10回 | 2018年7月27日〜29日 | 36 | 32,000人 |
| 第11回 | 2019年7月26日〜28日 | 35 |  |
| 第12回 | 2023年7月28日〜30日 | 20 |  |
反響

2009年の第1回は、2万人の客を集めた。同年の潮まつりは悪天候が災いして前年比より来客数が落ち込んだものの、開幕日には花火大会を実施したことで客数が前年比の倍近くに昇り、小樽がらす市との相乗効果が客足につながったと分析された。
2011年の第2回から作られた風鈴トンネルは、人気の撮影スポットとなった。この第2回の来場客数は、前回よりも多い27,000人となった。天候に恵まれたこと、イベントが市民や観光客に浸透したことなどに加えて、実行委員会では「ネットや新聞で度々取り上げられたことが影響」と分析された。同2011年に開催された、第11回「2012年おたるカレンダー」表彰式でも、小樽市内のカメラクラブに所属する女性が撮影した「風鈴のトンネル」が7月・8月の写真として表彰され、ガラス市が夏のイベントとして定着しつつあることが示された。
2014年開催の第4回では、出店数は過去最多の42工房となった。2019年（令和元年）12月には、旧手宮線の散策路整備が、がらす市などのイベントにも活用されて、小樽らしい景観作りに繋がったとされ、小樽市の第23回都市景観賞を受賞した。その後も名物となった風鈴トンネルや、ガラス工芸品の製作体験、先述のグラスデザインコンテストなどで、好評を博し続けている。リピーターが多いことも特長である。
冬の小樽がらす市

2010年より、毎年2月に開催されている小樽の冬のイベント「小樽雪あかりの路」の期間中に、小樽市観光物産プラザ（小樽市色内、通称「運河プラザ」）を会場として、「冬の小樽がらす市」が開催された。雪あかりの路では、それまでは主に作品を展示するガラス展を、旧手宮線会場で開催していたが、これを販売を中心としたイベントに切り替えたものである。小樽市内の14の工房や工場が出店し、来客たちの注目を集めた。
2012年開催時には、ガラス製品の販売に加え、製作体験や職人による吹きガラスのデモンストレーションや、会場を飾るガラスのキャンドルポット作りを体験できる企画も実施された。この製作体験が好評だったことから、2013年（平成25年）には5つの工房などが製作体験に参加した。
2016年（平成28年）2月開催時は初の試みとして、小樽雪あかりの路実行委員会との連携による企画「硝子のあかりコンテスト」が実施された。ガラス作家がキャンドルグラスを出展し、来場者の投票でグランプリを決め、投票者の中から抽選でその作品をプレゼントする企画である。
「夏のイベントが定着した」との理由で、2019年2月の開催を最後に、開催が終了した。
風鈴トンネル
ザ・グラス・スタジオ イン オタル
第12回の出店
小樽市観光物産プラザ（運河プラザ）
アリー・ルイエンダイク

| アリー・ルイエンダイク |
| --- | --- |
 
基本情報
国籍:   オランダ
生年月日:   (1953-09-21) 1953年9月21日（71歳）
出身地:  オランダ、ソメルスダイク
チャンプカー・ワールド・シリーズでの経歴
ルイエンダイクのローラ・シボレー（1990年のインディ500優勝車）
アンディ・グラナテッリのチームのマシンを駆るルイエンダイク（1991年）
アリー・ルイエンダイク (Arie Luyendyk (本名 Arie Luijendijk) , 1953年9月21日 - ) は、オランダ人のレーシングドライバー。特にアメリカで活躍しており、インディ500で2勝を挙げている。苗字の英語発音は"ライエンダイク"に近い。通称「フライング・ダッチマン」。
略歴

ソメルスダイクに生まれたルイエンダイクは、1970年代前半にレース活動を開始し、オランダ国内戦のタイトルをいくつも獲得した。1977年にはヨーロッパのジュニア・フォーミュラの一つであるフォーミュラ・ヴィー（スーパーVee）のタイトルを獲得し、F3に転向した。1979年のヨーロッパF2選手権にスポット参戦するが、1980年途中で参戦資金の問題によりレース活動を一時中断せざるを得なくなった。1982年にイギリスF3とドイツF3選手権にスポット参戦するが、ヨーロッパでのレース参戦は資金が尽きこれ以上続けられなかった。
ルイエンダイクは1984年にアメリカに渡る。キャリアの成功は続き、すぐにスーパーVeeのタイトルを獲得した。スポンサーであるProvimi Vealの支援を受けて、1985年に初めてCARTへのフル参戦を果たしたルイエンダイクは、シーズンとインディ500の2つのルーキー・オブ・ザーイヤーを獲得した。ルイエンダイクのCART初勝利は5年後の1990年に達成されたが、これはシリーズで最も重要なレース、インディ500で達成された。ダグ・シアソン・レーシングから出走したルイエンダイクはレースを2時間41分18秒404で完走し、レース平均速度185.981マイル（299.307km/h）の新記録を達成した。これは2013年にトニー・カナーンが187.433mph(301.644km/h)で優勝するまで、23年間更新されなかった。
ルイエンダイクはインディアナポリスでは好パフォーマンスを見せ続け、1993年、1997年、1999年にポールポジションを獲得し、リタイアしたレースのうちの3レースではトップを走行していた。1996年には予選のラップレコードとなる平均時速237.498マイル（時速382.216キロ）を記録した（ポールデイではなく、2日目の記録だったためポールポジションでは無かった）。1997年のインディ500にはトレッドウェイ・レーシングより出走し、チームメイトのスコット・グッドイヤーを下してポールポジションから勝利した。ルイエンダイクは、1992年、1993年、1998年のインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ (IROC) にも選出された。ルイエンダイクは1999年シーズンをもって引退を表明したが、その後2001年と2002年のインディ500に出走した。
ルイエンダイクはデイトナ24時間レースとセブリング12時間レースにも優勝経験がある。現役引退後はインディカー・シリーズのスチュワードを務めると共に、2シーターカーの運転も行なっている。2012年のインディ500には、アドバイザーとしてルーキーオリエンテーションに参加した。彼の息子、アリー・ルイエンダイクJr.もレーシングドライバーとなった。
オランダのザントフォールト・サーキットは、最終コーナーに、ルイエンダイクの名前を付けた。
レース成績 > ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1978年 | レーシングチーム・オランダ | ローラ・T670 | トヨタ・2T-G | ZAN 6 | NÜR DNS | ÖST 6 | ZOL 5 | IMO DNQ | NÜR 5 | DIJ DNQ | MNZ DNQ | PER Ret | MAG 6 | KNU 5 | KAR 9 | DON 15 | KAS 22 | JAR Ret | VLL 12 | 12位 | 9 |
| 1979年 | レーシングチーム・オランダ | アルゴ・JM3 | トヨタ・2T-G | VLL 16 | ÖST 19 | ZOL 13 | MAG 2 | DON Ret | ZAN 26 | PER  | MNZ 16 | KNU 9 | KIN Ret | JAR 7 | KAS Ret |  |  |  |  | 6位 | 13 |
| 1980年 | レーシングチーム・オランダ | ラルト・RT1 | トヨタ・2T-G | NÜR | ÖST | ZOL 20 | MAG | ZAN 7 | LAC | MUG | MNZ | MIS | KNU | SIL | JAR | KAS | ZOL |  |  | NC | 0 |
レース成績 > ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos>  | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979年 | ボブ・ソールズベリー・レーシング | シェブロン・B48 | BMW・M12/7 | SIL | HOC | THR | NÜR | VLL | MUG | PAU | HOC | ZAN 13 | PER | MIS | DON | NC | 0 |
レース成績 > ドイツ・フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982年 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | マルティニ・Mk31 | トヨタ 2T-G | A | NÜR | HOC | SAL | WUN | ERD | NÜR2 | DIE | ZOL 12 | NÜR3 Ret | KAS | -  | -  |
レース成績 > フォーミュラ・スーパーVee

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984年 | Provimi Veal | ラルト・RT5/84 | VW ブラバム | LBH 2 | PHX Ret | MIL 1 | POR 3 | MEA 3 | CLE 1 | ROA 2 | WGI 1 | CTR 1 | MCH 2 | LS Ret | CPL 2 | 1位 | 172 |
レース成績 > CARTでの成績

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984 | ベッテンハウゼン |  LBH |  PHX1 |  INDY |  MIL |  POR |  MEA |  CLE |  MIS1 |  ROA 8 |  POC |  MDO |  SAN |  MIS2 |  PHX2 |  LS |  LVG |  | 32位 | 5 |
| 1985 | ベッテンハウゼン |  LBG Ret |  INDY 7 |  MIL 17 |  POR Ret |  MEA 10 |  CLE 5 |  MCH |  ROA 6 |  POC |  MDO |  SAN Ret |  MIS 15 |  LAG Ret |  PHO Ret |  MIA 7 |   |   | 18位 | 33 |
| 1986 | ベッテンハウゼン |  PHX 6 |  LBG Ret |  INDY Ret |  MIL 9 |  POR |  MEA Ret |  CLE Ret |  TOR 6 |  MIS Rer |  POC Ret |  MDO Ret |  SAN |  MIS 13 |  ROA 7 |  LAG 10 |  PHO Ret |  MIA Ret | 17位 | 29 |
| 1987 | ヘメルガーン |  LBG 14 |  PHX 3 |  INDY Ret |  MIL 4 |  POR Ret |  MEA 6 |  CLE Ret |  TOR 7 |  MIS 5 |  POC 4 |  ROA 4 |  MDO 11 |  NAZ 4 |  LAG 6 |  MIA 11 |   |   | 7位 | 98 |
| 1988 | ディック・サイモン・レーシング |  PHX 9 |  LBH 10 |  INDY 10 |  MIL Ret |  POR 2 |  CLE Ret |  TOR Ret |  MEA Ret |  MIS Ret |  POC Ret |  MDO Ret |  ROA Ret |  NAZ 9 |  LS Ret |  MIA Ret |  |  | 14位 | 31 |
| 1989 | ディック・サイモン・レーシング |  PHX Ret |  LBH 7 |  INDY Ret |  MIL Ret |  DET 6 |  POR 3 |  CLE 9 |  MEA 7 |  TOR Ret |  MIS 6 |  POC Ret |  MDO 8 |  ROA 4 |  NAZ 13 |  LS 9 |  |  | 10位 | 75 |
| 1990 | シアソン・レーシング |  PHX 9 |  LBH 7 |  INDY 1 |  MIL Ret |  DET 5 |  POR 6 |  CLE 6 |  MEA 4 |  TOR 5 |  MIS Ret |  DEN 13 |  VAN Ret |  MDO Ret |  ROA 6 |  NAZ Ret |  LS 9 |  | 8位 | 90 |
| 1991 | グラナテッリ・レーシングチーム |  SRF 9 |  LBH 5 |  PHX 1 |  INDY 3 |  MIL Ret |  DET 3 |  POR 7 |  CLE 5 |  MEA Ret |  TOR Ret |  MIS 2 |  DEN Ret |  VAN Ret |  MDO 9 |  ROA 5 |  NAZ 1 |  LS 8 | 6位 | 134 |
| 1992 | チップ・ガナッシ・レーシング |   SRF |   PHX |   LBH |   INDY Ret |   DET |   POR |   MIL |   NHA |   TOR |   MIS Ret |   CLE |   ROA |   VAN |   MDO |   NAZ |   LS |  | 41位 | 0 |
| 1993 | チップ・ガナッシ・レーシング |   SRF 5 |   PHX 6 |   LBH 11 |   INDY 2 |   MIL Ret |   DET Ret |   POR 10 |   CLE 10 |   TOR Ret |   MIS 3 |   NHA Ret |   ROA 9 |   VAN Ret |   MDO 5 |   NAZ 8 |   LS 3 |  | 8位 | 90 |
| 1994 | インディ・レージェンシー・レーシング |  SRF Ret |  PHX Ret |  LBH 11 |  INDY Ret |  MIL 21 |  DET 19 |  POR 14 |  CLE Ret |  TOR Ret |  MIC 2 |  MDO 13 |  NHA Ret |  VAN 6 |  ROA Ret |  NAZ Ret |  LS 6 |  | 17位 | 34 |
| 1995 | チーム・メナード |  MIA |  SRF |  PHX Ret |  LBH |  NAZ |  INDY 7 |  MIL |  DET |  POR |  ROA |  TOR |  CLE |  MIC |  MDO |  NHA |  VAN |  LS | 26位 | 6 |
| 1997 | ターゲット・チップ・ガナッシ |  MIA |  SRF |  LBH |  NZR |  RIO |  STL |  MIL |  DET |  POR |  CLE |  TOR |  MIS |  MDO |  ROA |  VAN |  LS |  FON Ret | 34位 | 0 |
レース成績 > インディカーでの成績

(key)（太字はポールポジション）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | バード/トレッドウェイ | WDW Ret | PHX 1 | INDY Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 75 |
| 1996-1997 | トレッドウェイ | NWH 13 | LSV Ret | WDW Ret | PHX Ret | INDY 1 | TXS 1 | PPI Ret | CHR Ret | NH2 3 | LV2 Ret |  |  |  |  |  |  | 6位 | 223 |
| 1998 | トレッドウェイ | WDW 8 | PHX Ret | INDY Ret | TXS 13 | NWH 5 | DOV Ret | CHR 4 | PPI Ret | ATL 8 | TX2 Ret | LSV 1 |  |  |  |  |  | 8位 | 227 |
| 1999 | トレッドウェイ | WDW | PHX | INDY Ret | TXS | PPI | ATL | DOV | PP2 | LSV | TX2 |  |  |  |  |  |  | 41位 | 11 |
| 2001 | トレッドウェイ | PHX | HMS | ATL | INDY 13 | TXS | PPI | RIR | KAN | NSH | KTY | STL | CHI | TX2 |  |  |  | 41位 | 17 |
| 2002 | トレッドウェイ | PHX | HMS | CAL | NZR | INDY 14 | TXS | PPI | RIR | KAN | NSH | MIS 16 | KTY | STL | CHI | TX2 |  | 37位 | 30 |
| 2003 | モー・ナン | HMS | PHX | MOT | INDY Wth1 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | STL | KTY | NZR | CHI | FON | TX2 | n/a | 0 |
| 年数 | チーム数 | 出走数 | ポールポジション | 勝利数 | 表彰台 （優勝を除く） | トップ10 （表彰台を除く） | インディ500 優勝 | シーズンタイトル |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 1 | 28 | 4 | 4 | 1 | 4 | 1 (1997) | 0 |
レース成績 > インディ500での成績

| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985 | ローラ | コスワース | 20位 | 7位 | ベッテンハウゼン |
| 1986 | ローラ | コスワース | 19位 | 15位 | ベッテンハウゼン |
| 1987 | マーチ | コスワース | 7位 | 18位 | ヘメルガーン |
| 1988 | ローラ | コスワース | 6位 | 10位 | サイモン |
| 1989 | ローラ | コスワース | 15位 | 21位 | サイモン |
| 1990 | ローラ | シボレー | 3位 | 1位 | シアソン |
| 1991 | ローラ | シボレー | 14位 | 3位 | グラナテッリ |
| 1992 | ローラ | フォード-コスワース | 4位 | 15位 | ガナッシ |
| 1993 | ローラ | フォード-コスワース | 1位 | 2位 | ガナッシ |
| 1994 | ローラ | イルモア | 8位 | 18位 | インディ・レージェンシー |
| 1995 | ローラ | メナード-ビュイック | 2位 | 7位 | チーム・メナード |
| 1996 | レイナード | フォード-コスワース | 20位 | 16位 | トレッドウェイ |
| 1997 | Gフォース | コンプテック オールズモビル | 1位 | 1位 | トレッドウェイ |
| 1998 | Gフォース | コンプテック オールズモビル | 28位 | 20位 | トレッドウェイ |
| 1999 | Gフォース | コンプテック オールズモビル | 1位 | 22位 | トレッドウェイ |
| 2001 | Gフォース | コンプテック オールズモビル | 6位 | 13位 | トレッドウェイ |
| 2002 | Gフォース | シボレー | 24位 | 14位 | トレッドウェイ |
| 2003 | Gフォース | トヨタ | アレックス・バロンがドライブ | アレックス・バロンがドライブ | モー・ナン |
レース成績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年 |  ニッサン・モータースポーツ |  ジェフ・ブラバム  チップ・ロビンソン | 日産・R89C | C1 | 250 | DNF | DNF |
Source:
レース成績 > セブリング12時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回数 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985年 |  デアトレイ・レーシング |  ジェリー・ブラスフィールド  ダリン・ブラスフィールド | マーチ・85G | GTP | 90 | DNF | DNF |
| 1989年 |  エレクトラモーティブ エンジニアリング |  ジェフ・ブラバム  チップ・ロビンソン | 日産・GTP ZX-T | GTP | 330 | 1位 | 1位 |
| 1992年 |  ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー |  ボブ・エール  チップ・ロビンソン | 日産・NPT-91A | GTP | 227 | DNF | DNF |
| 1992年 |  ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー | ゲイリー・ブラバム デレック・デイリー ジェフ・ブラバム | 日産・NPT-91A | GTP | 355 | 2位 | 2位 |
タナパグ港

タナパグ港は、サイパン島の西側にあるタナパグに位置する（北緯15度13分36秒 東経145度44分12秒﻿ / ﻿北緯15.22667度 東経145.73667度﻿ / 15.22667; 145.73667座標: 北緯15度13分36秒 東経145度44分12秒﻿ / ﻿北緯15.22667度 東経145.73667度﻿ / 15.22667; 145.73667）湾。
概要

サイパン島の主要港のひとつであり、沖合約3km（2マイル）にあるサンゴ礁によってフィリピン海から隔てられている。
このサンゴ礁はサイパンラグーンを形成している。
第二次世界大戦中、この港は日本および米国に占領され使用された。戦後、港湾施設はアメリカ海軍を支援するために大幅に拡張された。
この港はプエルトン・タナパグ、またはインナーハーバーとも呼ばれる。
アイ・フィール・フォー・ユー

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: この項目では、楽曲について説明しています。チャカ・カーンのアルバムについては「フィール・フォー・ユー」をご覧ください。
| 「アイ・フィール・フォー・ユー」> プリンスの楽曲 |
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収録アルバム: 『愛のペガサス』
リリース: 1979年10月19日
ジャンル: R&B
時間: 3分24秒
レーベル: ワーナー・レコード
作詞者: プリンス
プロデュース: プリンス
「アイ・フィール・フォー・ユー」(I Feel for You)は、プリンスの楽曲。2枚目のスタジオ・アルバム『愛のペガサス』の8曲目に収録されている。邦題は当初「恋のフィーリング」であったが、2021年現在は原題に準拠しており元の邦題は副題となっている。
チャカ・カーンのバージョン

1984年にはチャカ・カーンによるカバー・バージョンが同名のスタジオ・アルバムからシングルとしてリリースされた。
チャカ・カーンのバージョンは全英シングルチャートや全米ダンスチャートで首位を獲得し、Billboard Hot 100でも3位を記録するなど大ヒットを記録した。
スティーヴィー・ワンダーがクロマチックハーモニカで参加している。
チャカ・カーンのバージョン > 収録曲

アイ・フィール・フォー・ユー
チャイナタウン
チャカ・カーンのバージョン > チャート

| チャート（1984年） | 最高順位 |
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アメリカ（Billboard Hot 100）: 3
イギリス（全英シングルチャート）: 1
ラ・パルカ

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: この項目では、2代目「ラ・パルカ」について説明しています。 初代「ラ・パルカ」については「エレア・パーク」をご覧ください。
| ラ・パルカ |
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プロフィール
リングネーム:  ラ・パルカ（2代目） ラ・パルカ・ジュニア ベロ・セクセイ マリグノ クレータ・サンタ・エスメラルダ・カリス・ラ・モリア ラ・カルカ ドゥーロ
本名:  ヘスス・アルフォンソ・ウエルタ・エスコボザ
ニックネーム:  踊る骸骨野郎
身長:  183cm
体重:  98kg
誕生日:  1966年1月4日
死亡日:   (2020-01-11) 2020年1月11日（54歳没）
出身地:  メキシコ ソノラ州エルモシージョ
所属:  AAA
トレーナー:  アメリカ・サルバジェ レスプランドール
デビュー:  1987年
テンプレートを表示
ラ・パルカ（La Parka）のリングネームで知られるヘスス・アルフォンソ（Jesus Alfonso Huerta Escoboza、1966年1月4日 - 2020年1月11日）はメキシコのプロレスラー。ソノラ州エルモシージョ出身。
ラ・パルカ（La Parka）は、メキシコの覆面レスラー。骸骨と髑髏をモチーフとしており「骸骨仮面」、「ドクロ仮面」等の異名を持つ。パルカとはスペイン語で「寡黙な者」の意味がある。ヘスス・アルフォンソは2代目である。
来歴

1987年に地元でベロ・セクセイの名でデビュー。
1995年にカリス・ラ・モミアのリングネームでAAAに登場。
1996年11月より初代のAAAの離脱により、初代のギミックとしてラ・パルカ・ジュニアの名で登場。
2001年3月に正式にラ・パルカを名乗る。
2019年10月21日、アレナ・コリセオでおこなわれた試合中、対戦相手ルーシュに対して飛び技トペ・スイシーダーを繰り出した際に鉄製の壁とコンクリート床に頭などを強く打ち付けてしまいモンテレーのOCA病院に搬送される。10月22日にラ・パルカの死亡を示すプレスリリースが関係各所に流されものの、その数時間後に所属団体AAAにより、この情報が誤報、偽の情報であることが特定され発表された。ラ・パルカは上肢、下肢が麻痺したような状態であったが、その後感覚を取り戻しはじめ、この時点では安定した状態。手術は必要なものの回復に向かっており、AAA代表者も事故当初から同行し経過観察を行っていた。
2020年1月11日、AAAがラ・パルカの死亡を公式に発表した。
得意技

パケテ・トタル
スプリングボート式ヘッドロック・エルボードロップ
獲得タイトル

パシフィックコーストヘビー級王座
メキシコナショナルクルーザー級王座
LAWライトヘビー級王座
AAA Rey de Reyes （2001年、2003年、2005年、2007年優勝）
メキシコナショナルタッグチーム王座
GPCW スーパー-Xモンスター
その他

メキシコでは、髑髏と骸骨は不気味なイメージではなく、ユニークなものとして親しまれている。そのためラ・パルカは、ヒールではなくベビーフェイスとして活動している。
2010年7月に鈴木健想がVOODOO-MURDERSの一員で全日本プロレスに乱入した際にラ・パルカのマスクを被って乱入した。
コローニェ

| コローニェ Cologne> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   ブレシア
CAP（郵便番号）:  25033
市外局番:  030
ISTATコード:  017059
識別コード:  C893
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2383 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  7,495  人 (2021-01-01)
人口密度:  541.9 人/km2
文化
住民の呼称:  colognesi
守護聖人:  SS. Gervasio e Protasio
祝祭日:  6月19日
地理
座標:  北緯45度35分05.57秒 東経09度56分36.24秒﻿ / ﻿北緯45.5848806度 東経9.9434000度﻿ / 45.5848806; 9.9434000座標: 北緯45度35分05.57秒 東経09度56分36.24秒﻿ / ﻿北緯45.5848806度 東経9.9434000度﻿ / 45.5848806; 9.9434000
標高:  187 (162 - 452)  m
面積:  13.83  km2
  コローニェの位置
  ブレシア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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コローニェ（伊: Cologne）は、イタリア共和国ロンバルディア州ブレシア県にある、人口約7,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

オルファーノ(it:Monte Orfano)山麓のフランチャコルタにある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
キアーリ
コッカーリオ
エルブスコ
パラッツォーロ・スッローリオ
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
ゴールデンホーン

ゴールデンホーン（英: Golden Horn, 2012年3月27日 - ） は、鹿毛の競走馬である。主な勝ち鞍は2015年のダービーステークス、エクリプスステークス、アイリッシュチャンピオンステークス、凱旋門賞。
経歴 > 2歳時（2014年）

2014年10月29日にノッティンガム競馬場の未勝利戦でデビューし、2015年のクラシック戦線で再び対戦することになるストームザスターズをアタマ差退けて勝利した。
経歴 > 3歳時（2015年）

3歳初戦のリステッドレースに勝利すると、次走はダンテステークス(G2)に出走。1番人気は同じジョン・ゴスデン厩舎のジャックホブスであったが、ゴールデンホーンが2馬身3/4差をつけて圧勝した。ダービー出走はダンテステークスの勝ち方次第とされていたため、この勝利の後に、追加登録料75,000ポンドを支払ってのダービー出走が決まった。
ダービーでの鞍上はランフランコ・デットーリであった。後方からのレースとなったゴールデンホーンは、直線外に持ち出すと、先に抜け出したジャックホブスを差し切り3馬身半差をつけて圧勝した。3着はデビュー戦で負かしたストームザスターズであり、ゴールデンホーンとの着差は8馬身であった。
続けて陣営が選択したのはエクリプスステークス(G1)で、古馬との初対戦となった。ダービーでは後方待機であったがここでは逃げを選択し、古馬最有力のザグレーギャツビーに3馬身半差をつけての逃げ切り勝ちを収めた。ゴールデンホーンはここまで5戦無敗であったが、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス(G1)を馬場を理由に回避した後に出走したインターナショナルステークス(G1)で、3歳牝馬のアラビアンクイーンに競り負け、初の敗戦となった。
次走のアイリッシュチャンピオンステークス(G1)では逃げていたが残り150メートル地点で外に大きくよれてフリーイーグルと接触。1着入線で審議となったが到達順位通りに確定、勝利した。ゴスデン調教師は「スタンドの影に驚いたから」だと説明した。
ゴールデンホーンは、緩い馬場や、トレヴの主戦ティエリ・ジャルネが指摘した「年内使いすぎ」などの問題もあったが、追加登録料12万ユーロを支払って凱旋門賞(G1)に出走した。スタートしてすぐ後方集団の外につけると、ほどなくして馬群から離れ、さらに外を追走した。その後トレヴのペースメーカーを見る形の2番手につけると、直線で抜け出し、2着のフリントシャーを2馬身差退けて勝利した。このレースの後、鞍上のデットーリはゴールデンホーンを「今まで騎乗した馬の中でおそらく一番だ」と評価している。
引退レースに選ばれたのはブリーダーズカップ・ターフ(G1)であった。同年のアーリントンミリオンステークス(G1)の勝ち馬ザピッツァマンやG1を4勝しているビッグブルーキトゥンなどアメリカのG1馬が出走していたが、ゴールデンホーンに半馬身差つけて勝利したのは凱旋門賞9着の3歳牝馬ファウンドであった。
この年の活躍を受けて、ゴールデンホーンはカルティエ賞年度代表馬、最優秀3歳牡馬に選出された。
経歴 > 競走成績

以下の内容は、Racing Postの情報に基づく。
| 出走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離 | 着順 | 騎手 | 着差 | 1着（2着）馬 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014.10.29 | ノッティンガム | 未勝利 |  | 芝8.5f | 1着 | W.ビュイック | アタマ | （Storm the Stars） |
| 2015.04.15 | ニューマーケット | フェイルデンS | L | 芝9f | 1着 | L.デットーリ | 1馬身1/2 | （Peacock） |
| 0000.05.14 | ヨーク | ダンテS | G2 | 芝10.5f | 1着 | W.ビュイック | 2馬身3/4 | （Jack Hobbs） |
| 0000.06.06 | エプソム | 英ダービー | G1 | 芝12f | 1着 | L.デットーリ | 3馬身1/2 | （Jack Hobbs） |
| 0000.07.04 | サンダウン | エクリプスS | G1 | 芝10f | 1着 | L.デットーリ | 3馬身1/2 | （The Grey Gatsby） |
| 0000.08.19 | ヨーク | 英国際S | G1 | 芝10.5f | 2着 | L.デットーリ | クビ | Arabian Queen |
| 0000.09.12 | レパーズタウン | 愛チャンピオンS | G1 | 芝10f | 1着 | L.デットーリ | 1馬身 | （Found） |
| 0000.10.04 | ロンシャン | 凱旋門賞 | G1 | 芝12f | 1着 | L.デットーリ | 2馬身 | （Flintshire） |
| 0000.10.31 | キーンランド | BCターフ | G1 | 芝12f | 2着 | L.デットーリ | 1/2馬身 | Found |
種牡馬時代

2016年よりイギリスのダルハムホールスタッドで種牡馬入りした。その際、種付け料は6万ポンドに設定された。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ゴールデンホーンの血統(ダンジグ系　Northern Dancer4×4=12.50%) | ゴールデンホーンの血統(ダンジグ系　Northern Dancer4×4=12.50%) | ゴールデンホーンの血統(ダンジグ系　Northern Dancer4×4=12.50%) | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Cape Cross 1994 黒鹿毛 | 父の父Green Desert 1983 鹿毛 | Danzig | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 Cape Cross 1994 黒鹿毛 | 父の父Green Desert 1983 鹿毛 | Danzig | Pas De Nom | Pas De Nom |
| 父 Cape Cross 1994 黒鹿毛 | 父の父Green Desert 1983 鹿毛 | Foreign Courier | Sir Ivor | Sir Ivor |
| 父 Cape Cross 1994 黒鹿毛 | 父の父Green Desert 1983 鹿毛 | Foreign Courier | Courtly Dee | Courtly Dee |
| 父 Cape Cross 1994 黒鹿毛 | 父の母Park Appeal 1982 黒鹿毛 | Ahonoora | Lorenzaccio | Lorenzaccio |
| 父 Cape Cross 1994 黒鹿毛 | 父の母Park Appeal 1982 黒鹿毛 | Ahonoora | Helen Nichols | Helen Nichols |
| 父 Cape Cross 1994 黒鹿毛 | 父の母Park Appeal 1982 黒鹿毛 | Balidaress | Balidar | Balidar |
| 父 Cape Cross 1994 黒鹿毛 | 父の母Park Appeal 1982 黒鹿毛 | Balidaress | Innocence | Innocence |
| 母 Fleche d'Or 2006 鹿毛 | 母の父Dubai Destination 1999 鹿毛 | Kingmambo | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 母 Fleche d'Or 2006 鹿毛 | 母の父Dubai Destination 1999 鹿毛 | Kingmambo | Miesque | Miesque |
| 母 Fleche d'Or 2006 鹿毛 | 母の父Dubai Destination 1999 鹿毛 | Mysterial | Alleged | Alleged |
| 母 Fleche d'Or 2006 鹿毛 | 母の父Dubai Destination 1999 鹿毛 | Mysterial | Mysteries | Mysteries |
| 母 Fleche d'Or 2006 鹿毛 | 母の母Nuryana 1984 鹿毛 | Nureyev | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 母 Fleche d'Or 2006 鹿毛 | 母の母Nuryana 1984 鹿毛 | Nureyev | Special | Special |
| 母 Fleche d'Or 2006 鹿毛 | 母の母Nuryana 1984 鹿毛 | Loralane | Habitat | Habitat |
| 母 Fleche d'Or 2006 鹿毛 | 母の母Nuryana 1984 鹿毛 | Loralane | Lora F-No.9-c | Lora F-No.9-c |
主な近親にクラックスマン、タイトルホルダー。
リカルド・アレドンド・カルマチェ

| リカルド・アレドンド・カルマチェ Ricardo Arredondo Calmache |
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 ビセンテ・クタンダによる肖像画
生誕:  1850年10月23日 スペイン,セリャ(Cella)
死没:  1911年12月 スペイン,トレド
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リカルド・アレドンド・カルマチェ（Ricardo Arredondo Calmache、1850年10月23日 – 1911年12月）はスペインの画家である。トレドの風景画やスペインでピントゥラ・コストゥンブリスタ(Pintura Costumbrista)と呼ばれる「風俗写生画」を描いた。
略歴

現在のアラゴン州、テルエル県のセリャ(Cella)に第一次カルリスタ戦争で将校を務め退役した軍人の息子に生まれた。叔父にセリャの司祭から、トレドの司教(canon)になった人物がいて、リカルドが12歳の時、リヵルドの一家はトレドに移った。士官学校に入るのを拒み、トレドの画家、マティアス・モレノ(Matías Moreno González: 1840-1906)から絵を学んだ後、マドリードの美術学校(Escuela Especial de Pintura, Escultura y Grabado)に進んだ。マドリードの美術学校ではカルロス・デ・アエス(Carlos de Haes: 1826-1898)に学んだ。
パリに修行に出て、近時代の歴史を題材に描いた画家、エルネスト・メソニエのもとで修行した。帰国後の1884年と1895年のスペイン全国展覧会(Exposiciones Nacionales de Bellas Artes)で3等のメダルを受賞した。ビルバオの美術展にも出展し入賞した。
叔父が亡くなり、遺産を受け取ると、カンブロン門(Puerta del Cambrón)近くのトレドのワンバ王の城壁に繋がる老朽化した古城を購入し修理して住んだ。絵を売るのを好まず、友人に贈ることが多かった。トレドの市会議員を務め、史跡の修復に貢献した。
トレドで没した。
作品

トレドの風景
サン・ファン・デ・ロス ・レイエス教会
トレド郊外の風景
狩猟中の事故の負傷者
革なめし職人の作業場
La Venta del Alma
坂野兼通

坂野 兼通（ばんの かねみち、文久3年12月12日〈1864年1月20日〉 - 昭和6年〈1931年〉8月12日）は、日本の銀行家。元山口合資会社理事長。
人物・経歴

尾張国名古屋出身。1888年高等商業学校（現一橋大学）卒業、三菱合資会社銀行部入行。三菱合資会社銀行部大阪支店長を経て、1910年に町田忠治の後任として山口銀行上席理事に就任。1914年日本生命保険監査役。1918年大阪貯蓄銀行取締役。山口銀行の近代化を進めた。1924年には山口銀行筆頭常務を退任し、以降山口合資会社理事に専念し、山口合資会社理事長も務めた。1929年共同火災海上保険取締役会長。
親族

ファミリア創業者の坂野惇子は、七男通夫の妻。長女の芳子は、衆議院議員横井時雄四男柳瀨存の妻。
ムクイヌビワ

ムクイヌビワ（無垢犬枇杷、Ficus irisana）はクワ科イチジク属の常緑高木。
分類

Ficus irisana という学名はアメリカ合衆国出身でフィリピンを拠点に活動した植物学者アドルフ・ダニエル・エドワード・エルマー（Adolph Daniel Edward Elmer）により1906年に命名されたものであるが、キュー植物園の Rafaël Govaerts はこれを少なくとも2001年以降からホソバムクイヌビワ（Ficus ampelos、オランダのニコラ・バーマンにより1768年に記載されたもの）のシノニムとして扱っており、それより後の Berg & Corner (2005:210) でも同様の扱いとされている。
概要

日本では琉球列島の沖縄島-与那国島及び大東諸島に、日本国外では台湾、フィリピン、スラウェシ島に分布する。また、奄美群島に生育していた可能性もある。低地-山地の石灰岩地に生育する。
高木で樹高8-15メートル。樹皮は灰白色で、縦に筋が入っている。葉は互生で、卵形～卵状楕円形、長さ6～18cm、全縁で、3行脈・葉柄を持つ。新枝及び葉には硬い毛がありざらつく。雌雄異株。無花果（果実）は球形で、直径1cm程度、黄色-黄褐色を呈し、葉腋から生える。
自生地である御嶽林や石灰岩地の森林などの開発により、個体数・生育地ともに減少する可能性がある。
保護上の位置づけ

生育地である下記の地方公共団体が作成したレッドデータブックに掲載されている。
鹿児島県：情報不足
沖縄県：準絶滅危惧
ツール・ド・ロマンディ

| 概要 |
| --- | --- |
開催時期:  4月下旬
開催地域:   スイス・ロマンディ地方
地域名:  Tour de Romandie(仏)
分野:  ロードレース
カテゴリー:  UCIワールドツアー
形態:  ステージレース
歴史
初回開催年:  1947年
開催回数:  77回(2024年)
初代優勝者:   デジーレ・ケテレール
最多優勝者:   ステファン・ロッシュ(3回)
直近優勝者:   カルロス・ロドリゲス（英語版）
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ツール・ド・ロマンディ（Tour de Romandie）とは、スイス西部のフランス語圏地域であるロマンディ地方で1947年から開催されている自転車ロードレースである。このレースは伝統的にジュネーヴを出発するタイムトライアルではじまる事でも知られていたが、近年はランダム化している。
スイスの美しい町並みと厳しい山岳コースの中を走るレースで、2005年よりUCIプロツアー、2011年よりUCIワールドツアーに組み込まれている。厳しい山岳コースが設定され、グランツール前の最後のUCIワールドツアーのステージレースであることから、ジロ・デ・イタリアの前哨戦や、ジロには参加しないが、ツール・ド・フランスを睨んだ有力選手の調整レースとしての意味合いも含まれるレースである。
歴代優勝者

| 表 話  歴UCIワールドツアー |
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シーズン:  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023 
レース:  ツアー・ダウンアンダー  カデル・エヴァンス・グレートオーシャン・ロードレース  UAEツアー  オムロープ・ヘット・ニウスブラット  ストラーデ・ビアンケ  パリ〜ニース  ティレーノ〜アドリアティコ  ミラノ〜サンレモ  クラシック・ブルッヘ〜デ・パンネ  カタルーニャ一周  ドワルス・ドール・フラーンデレン  E3ビンクバンク・クラシック  ヘント〜ウェヴェルヘム  ロンド・ファン・フラーンデレン  バスク一周  パリ〜ルーベ  アムステルゴールドレース  フレッシュ・ワロンヌ  リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ  ツール・ド・ロマンディ  エシュボルン＝フランクフルト  ジロ・デ・イタリア  ツアー・オブ・カリフォルニア  クリテリウム・デュ・ドフィネ  ツール・ド・スイス  ツール・ド・フランス  クラシカ・サンセバスティアン  ツール・ド・ポローニュ  プルデンシャル・ライドロンドン＝サリー・クラシック  ベネルクス・ツアー  サイクラシックス・ハンブルク  ブルターニュ・クラシック  ブエルタ・ア・エスパーニャ  グランプリ・シクリスト・ド・ケベック  グランプリ・シクリスト・ド・モンレアル  ジロ・ディ・ロンバルディア  ツアー・オブ・広西 
廃止:  ツアー・オブ・北京  ツアー・オブ・カタール  アブダビ・ツアー 
UCIプロシリーズへ降格:  ツアー・オブ・ターキー
チチュウカイカメレオン

チチュウカイカメレオン (学名：Chamaeleo chamaeleon) は、有鱗目カメレオン科に分類されるカメレオンの1種。地中海盆地と紅海周辺に分布し、ヨーロッパに自然分布する唯一のカメレオンである。ヨーロピアンカメレオンとも呼ばれる。
分類と名称

以下の4亜種が知られる。和名は上原(2022)に従う。
ミナミチチュウカイカメレオン C. c. chamaeleon (Linnaeus, 1758) – 基亜種
ムーサチチュウカイカメレオン C. c. musae Steindacher, 1900
コウカイカメレオン C. c. orientalis Parker 1938
ヒガシチチュウカイカメレオン C. c. rectricrista Boettger, 1880
分布

ヨーロッパでは、ポルトガル南部、スペイン南部、イタリア南部、キプロス、ギリシャのクレタ島に自然分布する。他のギリシャの島、カナリア諸島、マルタでは移入された個体が生息する。マルタでは、 1880年頃にイエズス会の司祭がセントジュリアンの小さな個人庭園にチチュウカイカメレオンを持ち込んだと考えられている。それ以来島中に繁栄したようで、付近のゴゾ島からも報告されている。イタリア南部のプッリャ州とカラブリア州にも小さな個体群がいると報告されている。
北アフリカと中東では、モロッコ、アルジェリア、チュニジア、リビア、エジプト、イスラエル、パレスチナ、ヨルダン、西サハラ、サウジアラビア、イエメン、トルコ、レバノン、シリア、イラク、イランに生息する。ギリシャでは、現在サモス島でのみ確認されており、近年他の島々からは姿を消している。残存個体群を保護するためにサモス島での保護活動が行われている。
形態

全長は20 - 40 cmで、雌の方がかなり大きい。低く丸いクレストと、短いイヤーフラップが特徴。体色は黄色、茶色、緑、暗褐色まで様々である。体側面には2本の不明瞭な線が入ることもある。背面には小さな鱗があり、いくつかの硬い鱗もある。体色を変化させることができ、擬態のためでは無く、光や温度の刺激に反応して、または感情表現として体色を変える。捕獲されると暗い色に変わることが多い。彼らの体色変化は、特に交尾期には種内コミュニケーションにも重要である。
生態

長い舌を素早く伸ばして昆虫を捕らえる。舌の先端には獲物を掴むための吸盤が付いている。ふつうハエ目、カメムシ亜目、ハチ目、バッタ目、甲虫などを捕食する。成体は若いカメレオンの肉を食べることが知られており、果物を食べる行動も観察されている。大半のカメレオンと同様に樹上性で、左右に2 - 3本ずつの指で枝を掴み、木や茂みを登る。尾で木を掴んだりして、バランスと安定性を保つ。動きは通常緩慢で、捕食者に見つからないように軽く体を揺らすことが多い。縄張り争いになると、より素早く動くこともある。通常単独で行動し、縄張りを持ち、交尾期にのみ異性の個体を許容する。1年以内に性成熟し、雌は年に1回卵を産む。大きな雌はより多くの卵を産み、雄は雌を巡って争う。交尾期は7月中旬から9月中旬である。交尾相手を探すために低地の植物や地面に降りてくる。卵は土中に産み付けられ、孵化には10 - 12ヶ月かかる。成体、特に雄は出会った子供を食べる。
人との関わり

分布域のほとんどで一般的だが、都市開発や農地開拓による生息地の破壊、家畜による捕食、ペット取引のための違法な採取、ロードキルなどによって脅かされている地域もある。トルコでは山火事が脅威となっている。日本国内での流通量は少なく、飼育する場合は高湿度に弱いため注意する必要がある。
ギャラリー

緑色の個体
地面を歩く個体
マルタの個体
南予用水

南予用水（なんよようすい）は、愛媛県を流れる用水路。
概要

南予地方一帯に水資源を供給する事業で、愛媛県西南部の西予市野村町野村の肱川の上流に位置する多目的ダムである野村ダムを水源として、南予地域3市1町の樹園地向けの農業用水及び上水道水を供給している。
1974年度（昭和49年度）に着工し、総事業費787億円をかけ、1996年度（平成8年度）に事業完了した。
野村ダムからの水は、北西方面は、西予市、八幡浜市を経由して佐田岬半島の伊方町まで、南方面は宇和島市までの3市1町に供給され、果樹園7,200haに水を供給している。幹支線水路の延長は176kmにも達する。
愛媛県の南予地方、とりわけ宇和島市・八幡浜市を中心にした沿岸部はウンシュウミカンの銘柄（ブランド）産地として全国的に名高いが、この事業により、長らく毎年のように旱魃に悩まされてきた当地域は渇水の不安から解放された。また、夏場に行うため農業者の負担の大きかった防除なども省力化され、高品質の柑橘づくりに役立っている。
ラ・パルマ島

| ラ・パルマ島 |
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所在地:   スペイン
所在海域:  大西洋
座標:  北緯28度40分 西経17度52分﻿ / ﻿北緯28.667度 西経17.867度﻿ / 28.667; -17.867座標: 北緯28度40分 西経17度52分﻿ / ﻿北緯28.667度 西経17.867度﻿ / 28.667; -17.867
面積:  708.32 km²
最高標高:  2,426 m
ラ・パルマ島の位置
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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ラ・パルマ島（ラ・パルマとう、La Palma）は北大西洋上の島。スペイン領カナリア諸島を構成する島の一つ。諸島の西北端に位置する。面積は706km2。行政上はサンタ・クルス・デ・テネリフェ県に属している。人口は約8万5000人、行政所在地はサンタ・クルス・デ・ラ・パルマ。