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MARS EURYTHMICS

| MARS EURYTHMICS |
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出身地:   日本
ジャンル:  ロック
活動期間:  2006年 - 2010年
レーベル:  BABY BLUE RECORDS （2007年 - ）
事務所:  アミューズソフトエンタテインメント （2007年 - ）
公式サイト:  MARS EURYTHMICS [リンク切れ]

メンバー:  磯部正文 （ボーカル、ギター） 辻剛（ギター）  工藤哲也（ベース） 土佐優貴 （ドラムス）
MARS EURYTHMICS（マーズ・リトミック）は日本のロックバンドである。2006年5月に結成、2007年にアミューズ傘下のアミューズソフトエンタテインメントよりデビュー。2010年3月4日に活動を休止した。
概要・来歴

バンド名の英語での正確な発音は「マーズユーリズミックス」であり、「マーズリトミック」はフランス語読みである。MARSには特に意味は無く、EURYTHMICSは「子供のための音楽教育」という意味である。リトミックも参照。
2005年のHUSKING BEE解散後、CORNERというソロプロジェクトで活動を継続させていた同バンドのメンバー磯部正文によって2006年5月に結成。12月、DEVILOCK10周年イベントに出演。同年のCOUNTDOWN JAPANにも出演した。
2007年6月には、主催イベント「City Connection」開催。ゲストとしてtoe、LOW IQ & THE BEAT BREAKERらが参加。また、8月にはROCK IN JAPAN FESTIVALにも出演。10月発表のミニアルバム『The blend of a canabon』では、従来のエモーショナル・ハードコアの要素に加え、ファンク色も導入。11月には初の全国ツアー『THE BLEND OF A CABANON tour』を開催した。
2008年11月にBa河辺真が脱退し、元HUSKING BEEの工藤哲也（テッキン）が加入した。
2009年5月にGt伊藤悦士が脱退し、Gt辻剛が加入するも9月に体調不良のため脱退。
2010年2月、公式サイトにおいて、3月4日に高円寺HIGHにて行われるライブをもって活動を休止する旨の告知がなされた。「現メンバーでの話し合いの上」と発表されており、休止の理由は明らかになっていない。そして3月4日、公式ブログにて磯辺により3月4日のライブ終了報告・及び活動休止に際する関係者への感謝の弁が投稿され、MARS EURYTHMICSは活動を休止した。今後はメンバー各自の活動へ移行するとのことである。
メンバー

磯部正文
工藤哲也
土佐優貴
元メンバー

河辺真（ベース）2008年11月脱退。smorgasのメンバー
伊藤悦士（ギター）2009年5月脱退。WATER CLOSETのメンバー。
辻剛（ギター）2009年9月脱退。
作品 > アルバム

Range over hill and （2007年5月23日）
閃きのBrandy
夢寐Movie
A song of a soldier
ポン・デ・アスカール
カカオ82%
外では雨が降るけれど
逢似彩
象の鈴
New Caledonia's Mail
価値ある形
砂上の楼閣
ヒロイシマ
磯部が幼少の頃に住んでいた広島について歌った歌。広島弁で歌われている。
作品 > ミニアルバム

The blend of a cabanon （2007年10月10日）
GT Bolero
BLIND PROBLEM
absolute altitude
探れ流浪歌
infix code
俄雨コンバート
価値ある形 (Live at CLUB CITTA' ,2007 Aug 26)
作品 > 参加作品

HUSKING BEE （2007年3月21日）
HUSKING BEEのトリビュート・アルバム。M-2「ANCHOR」で参加。
PINK & BLACK （2007年7月25日）
ガールズブランドKatieの10周年記念盤。M-6「HOLIC GIRL」で参加（磯部のみ）。
参考文献・出典

[脚注の使い方]
↑  古川英一 「MARS EURYTHMICS / The blend of a cabanon - bounce.com レビュー」 、タワーレコード株式会社、2007年10月25日。（参照: 2008年4月20日）
カタジーナ・フィグラ

| カタジーナ・フィグラ Katarzyna Figura |
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生年月日:   (1962-03-22) 1962年3月22日（62歳）
出生地:   ポーランド
職業:  女優
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カタジーナ・フィグラ（Katarzyna Figura、1962年3月22日 - ）は、ポーランドの女優。
出演作品

Summer Love
悪の華エレナ／バルセロナ　挑発の罠
モンローに憧れて
キングサイズ（アリス）
門司市警察

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: この項目では、かつて存在した門司市の警察について説明しています。福岡県警北九州市警察部については「北九州市警察部」をご覧ください。
門司市警察（もじしけいさつ）は、かつて存在した福岡県門司市（現北九州市）の自治体警察。
概要

従来の福岡県警察部が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に門司市警察署が設置された。
1954年（昭和29年）に新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として福岡県警察本部が発足。門司市警察も福岡県警察に統合され、姿を消した。
組織

門司市警察本部
警察署

門司市警察署
門司市水上警察署（1952年廃止）
ローガンエアー6780便事故

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 2017年に撮影された事故機
事故の概要
日付:  2014年12月15日
概要:  落雷後の急降下
現場:   イギリス・シェトランド諸島サンバラ空港（英語版）の東13km地点  北緯59度52分56秒 西経01度05分07秒﻿ / ﻿北緯59.88222度 西経1.08528度﻿ / 59.88222; -1.08528座標: 北緯59度52分56秒 西経01度05分07秒﻿ / ﻿北緯59.88222度 西経1.08528度﻿ / 59.88222; -1.08528
乗客数:  30
乗員数:  3
負傷者数:  0
死者数:  0
生存者数:  33（全員）
機種:  サーブ 2000
運用者:   ローガンエアー
機体記号:  G-LGNO
出発地:   アバディーン空港
目的地:   サンバラ空港（英語版）
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ローガンエアー6780便事故（ローガンエアー6780びんじこ）は、2014年12月15日にシェトランド諸島で発生した航空事故である。
アバディーン空港からサンバラ空港（英語版）へ向かっていたローガンエアー6780便（サーブ 2000）が着陸進入中に落雷に見舞われ、その後VMOを上回る速度で急降下した。高度1,100フィート (340 m)まで降下したがパイロットは機体を立て直し、アバディーン空港へダイバートした。乗員乗客33人は全員無事だった。
ブラックボックスの記録から、パイロットは落雷によって自動操縦が解除されたと思い込んでいたが実際には解除されておらず、パイロットと自動操縦が相反する操作を行ったため機体の制御が一時的に失われた。
航空事故調査局（AAIB）はこの事故を受けて、自動操縦のシステム変更などに関する5つの安全勧告を発行した。
飛行の詳細 > 事故機

事故機のサーブ2000は機体記号G-LGNOとして登録されたもので、1995年3月に初飛行を行っていた。2基のロールス・ロイス AE 2100Aターボプロップエンジンを搭載しており、総飛行時間は26,672時間で25,357回の飛行サイクルを経験していた。サーブ2000は最大53人の乗客が搭乗できるターボプロップ機で、1994年に認証されてから1999年まで製造が行われた。サーブ2000におけるVMOは11,000フィート (3,400 m)以上で270ノット (500 km/h)、9,000フィート (2,700 m)以下で250ノット (460 km/h)と定められていた。飛行試験中に達した最高速度は318ノット (589 km/h)だった。
スコットランドのコミューター航空会社であるローガンエアーは2017年8月まで、イギリスのFlybeとフランチャイズ契約を結んでいた。そのため当時、事故機はFlybeの塗装が施された上で運航されていた。
飛行の詳細 > 乗員

機長は42歳の男性で、2005年からローガンエアーに雇われていた。総飛行時間は5,780時間で、サーブ340では4,640時間、サーブ2000では143時間の飛行経験があった。機長は元々サーブ340に乗務していたが2014年8月からサーブ2000へ移行していた。機長はサーブ340に乗務していた際、落雷による発電機の故障を想定した訓練を受けていた。この訓練では落雷によって発電機が故障するとともに、自動操縦が解除されるようになっていた。
副操縦士は35歳の女性で、2014年初頭からローガンエアーに雇われていた。総飛行時間は1,054時間で、サーブ340では260時間の飛行経験があった。サーブ2000の飛行資格を取得したのは2014年5月だった。
事故の経緯 > 離陸まで

離陸以前に機体に異常などは報告されていなかった。アバディーンの天候は良好だったが、サンバラの天候は雨、雪、雹を伴う降雨と最大60ノット (110 km/h)の強風が吹くと予報されていた。
パイロットは事故以前にアバディーン-サンバラ間を往復していた。サンバラまでの所要時間はおよそ1時間で、1,828kgの燃料で飛行は可能だったが、アバディーンで燃料補給を行った方がコストを抑えられるため、必要量よりも多い3,000kgの給油を行っていた。
事故の経緯 > サンバラ空港への進入

6780便はサンバラ空港の滑走路27へILSで進入することを許可された。機体は2,000フィート (610 m)まで降下し、空港の東9海里地点でローカライザーを捕捉した。進入中、気象レーダーに激しい雷雨が表示されたため機長は進入復航を決定した。旋回中、雷がレドームに直撃し、機体の尾部にある補助動力装置（APU）の排気口から流れ出た。落雷の直前には球電が客室の前方に短時間現れた。この時、機長は管制官と交信を行っていたが落雷に見舞われたため中断し、機長は自身が操縦を行うと副操縦士に言い、昇降舵のトリム・タブを機首上げ位置へ動かした。この間に副操縦士はメーデーを宣言した。
機体は上昇し始めたものの機長は反応が鈍いように感じ、副操縦士も同様に反応が鈍いように感じた。プライマリ・フライト・ディスプレイ（PFD）には自動操縦のピッチトリムとロールトリムについての警告が表示された。機長は昇降舵の緊急トリム機能を作動させるように副操縦士に指示をしたがシステムが異常を検知しなかったため、スイッチを入れても緊急トリム機能は作動しなかった。
6780便は4,000フィート (1,200 m)付近まで上昇したが、徐々に降下に転じた。機体は毎分9,500フィート (2,900 m)の降下率で急降下し始め、その最中にエア・データ・コンピュータ（ADC）の1つから無効なデータが送信されたため自動操縦が解除された。ピッチ角は-19度に達し、速度はVMOを80ノット (150 km/h)上回る330ノット (610 km/h)まで増加した。管制官はパイロットに対して高度の情報を伝え続けた。1,100フィート (340 m)付近でEGPWSの「SINK RATE」と「PULL UP」の警報が作動した。機長は操縦桿を引き続け、機体は上昇し始めた。その後、6780便は24,000フィート (7,300 m)まで上昇し、アバディーン空港へダイバートした。
事故調査 > 初期調査

イギリスの航空事故調査局（AAIB）が事故調査を行った。
事故機の詳細な検査が行われた。レドームの表面には損傷が見られ、内部には熱による損傷があったものの穴などは無かった。APUの排気口にも損傷が見られたが、それ以外の機体の損傷は見られなかった。昇降舵と自動操縦の制御システムの検査も行われたが異常は見られなかった。
調査から事故機がトリガード雷（triggered lightning）に見舞われていたことが判明した。トリガード雷、または上向き雷は雷雲から地表や構造物へ向かう通常の落雷とは異なり、先端が突出したものから雷雲へ向かう落雷を指す。イギリス気象庁の雷検知システムでは、19時10分20秒に事故機が遭遇したとみられる落雷が観測されていた。
事故調査 > パイロットの行動

落雷に見舞われた直後、パイロットは進入復航を継続するために速度を増加させると共に、操縦桿を引いて機体を上昇させた。一方で自動操縦は2,000フィート (610 m)を維持するためピッチトリムを機首下げ位置へ動かし続けていたため、パイロットは24ポンド (11 kg)の力で操縦桿を引く必要があった。落雷に見舞われてから2分半の間、パイロットと自動操縦は相反する入力を行い続けた。機体は段階的に上昇を続け、4,000フィート (1,200 m)まで上昇した。
高度を維持するためにパイロットは80ポンド (36 kg)の力で操縦桿を引いていた。6780便は10秒程度4,000フィート (1,200 m)を維持していたが、自動操縦がピッチトリムを機首下げ位置へ動かし続けたため、機首は徐々に下がっていった。
事故調査 > 意図しない急降下

最終的にピッチトリムは下限に近い9度まで動かされ、6780便は毎分1,500フィート (460 m)の降下率で降下し始めた。エンジン出力は徐々に絞られていき、アイドル状態まで動かされた。6780便が毎分4,250フィート (1,300 m)の降下率で3,600フィート (1,100 m)を通過していた際に自動操縦が解除された。
パイロットは操縦桿を引き、ピッチトリムを機首上げ位置へ動かした。EGPWSの「SINK RATE」の警報が作動し、続けて「PULL UP」の警報も作動した。降下率は増え続け、1,600フィート (490 m)で毎分9,500フィート (2,900 m)に達したものの、パイロットは機体の立て直しに成功した。AAIBは機体の立て直しがあと7秒遅ければ墜落していただろうと述べた。
事故調査 > 自動操縦の動作

自動操縦は入力されていた2,000フィート (610 m)よりも機体が上昇していることを感知し、機首下げ操作を行った。機長が操縦桿を引いたり、ピッチトリムのスイッチを操作したりしても自動操縦は解除されず、機首下げ入力を続けていたために機長は機体の反応が鈍いように感じた。機長はこのことから落雷によって操縦性能が低下したと誤って認識した。その後、ADCの不具合により機首が10度下がった状態で飛行していた際に自動操縦が解除された。報告書ではもし、ADCの不具合によって自動操縦が解除されなかったとしても、自動操縦のピッチ角の下限である17度に達したときに解除されただろうとされている。
フライトデータレコーダー（FDR）の記録から、フライト・コントロール・コンピューター（FCC）の1つが99ミリ秒の間、ADCからのデータを受信しなかった、あるいは無効なデータを受け取っていたことが判明した。これによって19時13分に自動操縦が解除された。事故後にADCの誤動作などが見られなかったことからADCの取り外しなどは行われなかった。
事故調査 > 最終報告書

2016年9月、AAIBは最終報告書を発行し、以下のように述べた。
機長は落雷に見舞われた後、手動で機体を操縦しようとした。これは本能的な判断であり、落雷で自動操縦が解除されたという仮定に基づいていた。実際には自動操縦は解除されておらず、機長が上昇を試みている間、2,000フィート (610m)を維持するために機首下げ入力を行い続けていた。自動操縦が相反する入力を行ったため通常よりも強い力で操縦桿を引く必要があり、機長はこれを落雷に見舞われた影響だと誤って認識した。機長は自動操縦が作動しているという表示やそれを示すトリムに関する警告を認識していなかった。これは機長がに陥っていたためだと推測される。
さらに報告書は急降下について以下のように述べた。
自動操縦による機首下げ入力は機長によって行われた機首上げ入力を上回ったため機体は急降下し、降下率が毎分9,500フィート (2,900m)に達した。その後ADCの不具合により自動操縦が解除され、機首上げ操作が機体に反映された。機体は最低高度の1,100フィート (340m)に達する直前に上昇を開始した。
AAIBが調査した22種類の航空機のうち、サーブ2000の自動操縦にのみ、以下の3つの特性が見られた。
操縦桿を操作した際、昇降舵は動作するが自動操縦は解除されない。
操縦桿が操作された方向と反対の方向に自動操縦がトリムを動かすことが出来る。
メイン・ピッチトリムスイッチを操作しても自動操縦は解除されない。
以前はエアバスA300とフォッカー 70、フォッカー 100の自動操縦にも同様の特性が見られたが、複数の事故を受けていずれも自動操縦の設計が見直されていた。また、サーブ340では操縦桿をパイロットが操作しても自動操縦が解除されないというサーブ2000と同様の特性があったが、ピッチトリムをパイロットが操作すると解除されるように設計されていた。
また、AAIBは高速での飛行時に操縦桿による操作よりもピッチトリムによる操作による効果の方が大きいことが事故に寄与したと結論付けた。そのため、操縦桿を限界まで引いてもパイロットは機体の機首下げを打ち消すことが出来なかった。自動操縦はピッチ角やバンク角が一定の角度を超えると自動的に解除されるように設計されていたが、速度超過を防げるようには設計されておらず、VMOを上回る速度に達しても解除されなかった。
事故調査 > 驚愕反応

欧州航空安全機関（EASA）は2018年に発行した驚愕反応に関する報告書で「この事故は重要性が驚愕反応によってでは無く、その後の一連の出来事によって定義された興味深い例」であると述べた。EASAはさらに事故について以下のように記述した。
落雷に見舞われた後、機体は完全に正常な状態で、自動操縦を解除するという単純な操作を行えば通常の手動操縦を行えた。しかし驚愕反応とストレスの影響で機長は即座に操縦桿を操作してしまった。機長が即座に手動操縦を行わなかった場合、自動操縦との相反する入力が回避され、遙かに安全に飛行できた可能性があった。
事故調査 > 安全勧告

AAIBは自動操縦による制御の喪失を防ぐため、EASAと連邦航空局（FAA）に対して5つの安全勧告を発行した。安全勧告ではサーブ2000を含むパート25の規則やそれと同等の規則によって認証された航空機の自動操縦の設計を見直し、パイロットが自動操縦と相反する力を加えた際に潜在的な危険を引き起こさないようすることが求められた。
同様の事故

上記の通り、エアバスA300とフォッカー 70、フォッカー 100では本事故と類似した事故が発生していた。
1994年4月26日、中華航空140便（エアバスA300）が名古屋空港への着陸進入を行っていた際に副操縦士が着陸復航モードを誤って起動したため、自動操縦は機首上げ操作を行った。一方でパイロットは進入を継続するために操縦桿を操作し、機首下げを試みた。最終的にパイロットが着陸復航を開始した際に機体は急上昇し、失速して墜落した。詳細は「中華航空140便墜落事故」を参照
2000年11月3日、フォッカー　100がパリ＝シャルル・ド・ゴール空港への着陸進入中に11,000フィート (3,400 m)を水平飛行していた際、機体への着氷によって飛行性能が低下し、自動操縦に入力された高度から機体が降下し始めた。パイロットは操縦桿を操作し、操縦桿がほとんど動かせなくなっていることに気づいた。自動操縦は高度を維持するために機首を上げ始めたが、パイロットは水平飛行を維持するために機首下げ入力を行った。機長は機首下げを行うため、操縦桿を限界まで押すと共に客室乗務員に命じて乗客を機体前方へ移動させた。最終的にパイロットがトリムホイールを操作したため自動操縦が解除され、機体は安全に着陸した。
映像化

メーデー!:航空機事故の真実と真相 第19シーズン第1話「North Sea Nightmare」
火曜エンタ 世界が騒然!本当にあった㊙︎衝撃ファイル（テレビ東京製作）2022年3月29日放送
PFDに表示されるピッチトリムとロールトリムの警告
6780便のFDRデータ
博興県

| 中華人民共和国 山東省 博興県 |
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博興駅構内博興駅構内
 浜州市中の博興県の位置浜州市中の博興県の位置
簡体字: 博兴
繁体字: 博興
拼音: Bóxīng
カタカナ転写: ボーシン

国家:  中華人民共和国
省: 山東
地級市: 浜州市
行政級別: 県






面積
総面積: 901 km²

人口
総人口(2003): 47 万人








経済




電話番号: 0543
郵便番号: 256500
行政区画代碼: 371621

公式ウェブサイト： http://www.boxing.gov.cn/
博興県（はくこう-けん）は中華人民共和国山東省浜州市に位置する県。
行政区画

街道:城東街道、錦秋街道、博昌街道
鎮:曹王鎮、興福鎮、陳戸鎮、湖浜鎮、店子鎮、呂芸鎮、純化鎮、龐家鎮、喬荘鎮
大塚祥平

大塚 祥平（おおつか しょうへい、1994年8月13日 - ）は、大分県大分市出身の陸上競技選手。専門は長距離走・マラソン。大分東明高校、駒澤大学卒業。九電工陸上競技部所属。
経歴 > 大学時代まで

中学時代から全日本中学校陸上競技選手権大会に出場するなど全国トップレベルで活躍。
高校時代には5000mで14分06秒91を記録。2年時の第62回全国高校駅伝では1区区間7位。3年時の第63回全国高校駅伝では3区区間4位（日本人1位）。13人抜きで17位から4位にチームを押し上げた（総合成績は11位）。
高校卒業後は駒澤大学に進学した。1年時の出雲駅伝、全日本大学駅伝でメンバー入りを果たすと、第90回箱根駅伝8区で大学駅伝デビュー。区間6位と健闘したが先頭の東洋大学・高久龍には引き離され、チームは総合2位で大学駅伝三冠にあと一歩届かなかった。
2年次の第91回箱根駅伝では再び8区を担当し、区間2位の快走を見せた。
3年次の関東インカレでは2部ハーフマラソンで5位入賞。第27回出雲駅伝では6区、第47回全日本大学駅伝では8区とともに最長区間を担当。全日本では留学生2人に次ぐ区間3位でチームの3位入賞に貢献 する。迎えた第92回箱根駅伝では5区を担当。区間4位と好走しチームの往路3位に貢献した。
4年次の関東インカレ2部ハーフマラソンでは4位に入り、2年連続の入賞。出雲駅伝・全日本大学駅伝ともに最長区間を担当。全日本では区間3位と好走したが、山梨学院大学のドミニク・ニャイロに逆転を許し4位でフィニッシュ。第93回箱根駅伝では再び5区を担当。駒大は4区のエース・中谷圭佑のブレーキもあり大塚にタスキが渡った時点で9位という状況だったが、4人抜きの快走で5位まで巻き返してフィニッシュ。学生駅伝では自身初となる区間賞を獲得した。駒大の5区区間賞は第67回大会以来26年ぶりである。駒大は復路11位と振るわなかったものの、大塚の作った貯金もあり総合9位でシード権を確保した。
2017年3月の第72回びわ湖毎日マラソン（世界陸上ロンドン大会選考レース）で初マラソンに挑戦。2時間15分10秒の17位だった。
経歴 > 実業団時代

大学卒業後は九電工陸上競技部に所属。ニューイヤー駅伝では初年度から4年連続で最長区間の4区を務めるなどエースとしてチームを牽引する。
2度目のマラソンとなる2018年2月の第67回別府大分毎日マラソン（MGCシリーズ第3弾・2020年東京オリンピック選考会）では、2時間10分12秒で3位（日本人2位）の快走。しかし日本人1位の園田隼（黒崎播磨）には38秒差で届かず、マラソングランドチャンピオンシップ（MGC）出場権獲得を逃した。
3度目のマラソンとなる2018年8月の北海道マラソン（MGCシリーズ第6弾）では、2時間12分07秒で4位（日本人3位）。MGCの派遣記録（日本人6位・2時間13分以内） を突破し、MGC出場権を獲得した。
2019年3月の東京マラソン2019では2時間12分36秒の11位に留まった。
2019年9月のマラソングランドチャンピオンシップでは、スタート直後で飛び出した設楽悠太には反応せず第2集団で待機。集団から脱落することなく37.3Kmで設楽を逆転し、集団が6人に絞り込まれる最終盤まで優勝争いに加わる。しかし39.1Kmからの橋本崚のスパートに対応できず脱落、40kmで橋本は抜き返したものの中村匠吾・服部勇馬・大迫傑の3人には追いつけず、2時間11分58秒の4位。代表内定とはならなかった。
雨中の開催となった2020年3月の第75回びわ湖毎日マラソン（MGCファイナルチャレンジ第3弾）では、中間点を過ぎて先頭集団からズルズルと後退しスローダウン。2時間15分台の30位に終わる。これで代表選考レースはすべて終了し、大塚はMGC4位の成績により補欠として選出されることとなった。
2020年12月の第74回福岡国際マラソンでは序盤に転倒するアクシデント。しかし左膝から流血しながらも終盤に追い上げ、自己記録を大きく更新する2時間07分38秒で2位に入った。
2021年12月の第75回福岡国際マラソンでは28kmで先頭集団から引き離されるも、粘りの走りを見せ2時間08分33秒で4位に入り、2023年のマラソングランドチャンピオンシップ（2024年パリオリンピック選考会）への出場権を獲得した。
2023年2月の大阪マラソン2023では自己新記録となる2時間06分57秒で8位。
駅伝戦績

| 学年 | 出雲駅伝 | 全日本大学駅伝 | 箱根駅伝 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1年生 （2013年度） | 第25回 － － － 出走なし | 第45回 － － － 出走なし | 第90回 8区-区間6位 1時間06分21秒 |  |
| 2年生 （2014年度） | 第26回 － － － 大会中止 | 第46回 － － － 出走なし | 第91回 8区-区間2位 1時間05分45秒 |  |
| 3年生 （2015年度） | 第27回 6区-区間4位 29分57秒 | 第47回 8区-区間3位 58分39秒 | 第92回 5区-区間4位 1時間20分38秒 |  |
| 4年生 （2016年度） | 第28回 6区-区間4位 30分14秒 | 第48回 8区-区間3位 58分03秒 | 第93回 5区-区間賞 1時間12分46秒 |  |
マラソン全成績

| 年月日 | 大会 | 順位 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年3月5日 | びわ湖毎日マラソン | 17位 | 2時間15分10秒 | 初マラソン、世界陸上ロンドン大会選考レース |
| 2018年2月4日 | 別府大分毎日マラソン | 3位 | 2時間10分12秒 | 自己記録更新・MGCシリーズ第3弾（2020年東京オリンピック選考会） |
| 2018年8月26日 | 北海道マラソン | 4位 | 2時間12分07秒 | MGCシリーズ第6弾・MGC出場権獲得 |
| 2019年3月10日 | 東京マラソン2019 | 11位 | 2時間12分36秒 | MGCシリーズ第9弾 |
| 2019年9月15日 | マラソングランドチャンピオンシップ | 4位 | 2時間11分58秒 | 2020年東京五輪男子マラソン・日本代表選考レース |
| 2020年3月8日 | びわ湖毎日マラソン | 30位 | 2時間15分36秒 | MGCファイナルチャレンジ第3弾 |
| 2020年12月6日 | 福岡国際マラソン | 2位 | 2時間07分38秒 | 自己記録更新 |
| 2021年12月5日 | 福岡国際マラソン | 4位 | 2時間08分33秒 | MGC出場権獲得（2024年パリオリンピック選考会） |
| 2023年2月26日 | 大阪マラソン | 8位 | 2時間06分57秒 | 自己記録更新 |
自己ベスト

| 種目 | 記録 | 年 | 大会 | 出典 |
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| 5000m | 13分48秒68 | 2024年5月4日 | ゴールデンゲームズinのべおか |  |
| 10000m | 28分25秒42 | 2019年4月20日 | アシックスチャレンジ |  |
| ハーフマラソン | 1時間01分09秒 | 2020年2月2日 | 香川丸亀国際ハーフマラソン |  |
| 30 km | 1時間31分29秒 | 2015年2月15日 | 熊日30キロロードレース |  |
| マラソン | 2時間06分57秒 | 2023年2月27日 | 大阪マラソン |  |
レディング侯爵

| レディング侯爵 Marquess of Reading |
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創設時期: 1926年5月7日
創設者: ジョージ5世
貴族: 連合王国貴族
初代: 初代侯ルーファス・アイザックス
現所有者: 4代侯サイモン・アイザックス（英語版）
相続人: アーレイ子爵ジュリアン・アイザックス
付随称号: レディング伯爵 レディング子爵 アーレイ子爵 レディング男爵
現況: 存続
モットー: やり切れぬならば、そもそもやるな  (Aut Nunquam Tentes Aut Perfice)
レディング侯爵（英語: Marquess of Reading）は、連合王国貴族の侯爵位。インド総督を務めたユダヤ系イギリス人の政治家初代レディング伯爵ルーファス・アイザックスが1926年に叙されたのに始まる。ユダヤ人が有する英国貴族爵位としてはこの爵位が最も高位である。
歴史

ユダヤ系の法曹・自由党所属の政治家であるルーファス・アイザックス(1860-1935)は、1914年1月9日に「バークシャー州におけるアーレイのレディング男爵（Baron Reading, of Erleigh in the County of Berkshire）」、1916年1月26日に「バークシャー州におけるアーレイのレディング子爵（Viscount Reading, of Erleigh in the County of Berkshire）」、1917年12月20日に「バークシャー州におけるアーレイのアーレイ子爵 （Viscount Erleigh, of Erleigh in the County of Berkshire）」と「レディング伯爵（Earl of Reading）」に叙せられた。その後彼は1921年から1926年にかけてインド総督を務め、その功績により帰国後の1926年5月7日に「レディング侯爵（Marquess of Reading）」に叙せられた。ユダヤ人としては唯一の侯爵であった。その後1931年中に外務大臣を務め、晩年にはナチスに迫害されるユダヤ人の擁護運動やシオニズム運動に尽くした。
初代侯の死後、その息子であるジェラルド・ルーファス・アイザックス（英語版）(1889–1960)が第2代レディング侯爵位を継承した。彼もユダヤ人運動に尽くすとともに外務省に勤務した。
2代侯の死後、その息子であるマイケル・アルフレッド・ルーファス・アイザックス（英語版）(1916–1980)が3代レディング侯爵位を継承した。
3代侯の死後、その息子であるサイモン・チャールズ・ヘンリー・ルーファス・アイザックス（英語版）(1942-)が4代レディング侯爵位を継承した。2017年現在の当主は彼である。
レディング侯爵 (1926年)

初代レディング侯爵ルーファス・ダニエル・アイザックス (1860–1935)
2代レディング侯爵ジェラルド・ルーファス・アイザックス（英語版） (1889–1960)
3代レディング侯爵マイケル・アルフレッド・ルーファス・アイザックス（英語版） (1916–1980)
4代レディング侯爵サイモン・チャールズ・ヘンリー・ルーファス・アイザックス（英語版） (1942-)
法定推定相続人は現侯爵の息子アーレイ子爵(儀礼称号)ジュリアン・マイケル・ルーファス・アイザックス (1986-)
現当主の保有爵位

現当主サイモン・アイザックス（英語版）は以下の爵位を保有している。
第4代レディング侯爵 (4th Marquess of Reading)
（1926年5月7日の勅許状による連合王国貴族爵位）
第4代レディング伯爵 (4th Earl of Reading)
(1917年12月20日の勅許状による連合王国貴族爵位)
バークシャー州におけるアーレイの第4代レディング子爵 (4th Viscount Reading, of Erleigh in the County of Berkshire)
(1916年1月26日の勅許状による連合王国貴族爵位)
バークシャー州におけるアーレイの第4代アーレイ子爵 (4th Viscount Erleigh, of Erleigh in the County of Berkshire)
(1917年12月20日の勅許状による連合王国貴族爵位) ※法定推定相続人の儀礼称号
バークシャー州におけるアーレイの第4代レディング男爵 (4th Baron Reading, of Erleigh in the County of Berkshire)
(1914年1月9日の勅許状による連合王国貴族爵位)
初代レディング侯爵ルーファス・アイザックス
地役権の設定の登記

地役権の設定の登記（ちえきけんのせっていのとうき）は日本における不動産登記の態様の一つで、当事者の設定行為による、地役権の発生の登記をすることである（不動産登記法3条参照）。
囲繞地通行権と異なり、地役権は原則として登記をしないと第三者に対抗できない（民法177条）。地役権は用益物権であるが、登記手続きは同じく用益物権である地上権と大きく異なる部分がある。
略語について

説明の便宜上、次のとおり略語を用いる。
目的物

地上権や賃借権と異なり、不動産の一部を目的とする地役権設定登記をすることができる（令20条4号かっこ書）。また、地上権と異なり、既に地役権設定登記がされている不動産につき、重ねて地役権設定登記をすることができる（1963年（昭和38年）2月12日民甲390号回答、1968年（昭和43年）12月27日民甲3671号回答）。
なお、地役権設定登記を申請する場合、承役地のみならず要役地についても所有権の登記がされていなければならない（法80条3項、1960年（昭和35年）3月31日民甲712号通達第15-1）。
地役権者としての適格性

土地の所有権者のみならず、地上権者（1961年（昭和36年）9月15日民甲2324号回答）や登記がされている賃借権者（1964年（昭和39年）7月31日民甲2700号回答）も地役権者となることができる。
一方、賃借権が仮登記である場合には、当該仮登記権利者は地役権者となることはできない（登記研究603-135頁）。
登記事項 > 承役地

絶対的登記事項として以下のものがある。
登記の目的
申請の受付の年月日及び受付番号
登記原因及びその日付（以上法59条1号ないし3号）
順位番号（法59条8号、令2条8号、規則1条1号・同147条）
要役地の表示
地役権設定の目的及び範囲（以上法80条1項1号・2号）
地役権の設定の範囲が承役地の一部である場合における、地役権図面の番号（規則160条・86条）
また、相対的登記事項として以下のものがある。
権利消滅の定め
共有物分割禁止の定め（争いあり）
代位申請によって登記した場合における、代位者の氏名又は名称及び住所並びに代位原因（以上法59条5号ないし7号）
民法281条1項ただし書もしくは285条1項ただし書の別段の定め又は同法286条の定め（法80条1項3号）
上記以外の定めは登記できない。具体例は以下のとおりである。
地代その他の報酬の定め（大判1923年（大正12年）3月10日民集16巻255頁）
登記権利者の氏名又は名称及び住所並びに登記名義人が複数であるときのそれぞれの持分（法80条2項）
承役地の所有者は承役地の浸水その他の影響について一切異議求償等を申し立てない旨の特約（1961年（昭和36年）9月15日民甲2324号回答）
存続期間の定め（登記研究444-105頁）
登記事項 > 要役地

以下の項目が絶対的登記事項である。なお、これらの要役地における登記は職権でされる。#登記の実行も参照。
要役地の地役権の登記である旨
承役地に係る不動産所在事項及び当該土地が承役地である旨
地役権設定の目的及び範囲
登記の年月日（以上法80条4項、規則159条1項各号）
登記事項 > 本稿で述べる事項

本稿では、既述の登記事項のうち代位申請に関する事項以外の事項について、登記申請情報の記載方法を説明する。申請の受付の年月日及び受付番号については不動産登記#受付・調査を参照。
登記申請情報（一部）

登記の目的（令3条5号）は、「登記の目的　地役権設定」のように記載する（記録例277）。所有権以外の権利に設定する場合、「登記の目的　1番地上権地役権設定」のように記載する（記録例280）。
登記原因及びその日付（令3条6号）は、設定契約の成立日を日付として「原因　平成何年何月何日設定」のように記載する（記録例277）。
地役権の目的たる土地が農地又は採草放牧地（b:農地法第2条1項）である場合においてb:農地法第3条の許可を要する場合（後述）、設定契約成立日と農地法3条の許可書の到達日のうち遅い日を原因の日付とする。
要役地の表示（令別表35項申請情報、法80条1項1号）は、要役地の所在する市、区、郡、町、村及び字並びに地番、地目及び地積を記載する。
地役権設定の目的（令別表35項申請情報、法80条1項2号）の具体例は以下のとおりである。
「目的　通行」（記録例277）
「目的　用水使用」（記録例278）
「目的　水道管の埋設」（1984年（昭和59年）10月15日民三5157号回答）
「目的　庭園観望」（記録例279）
「目的　電線路の障害となる工作物を設置しない」（記録例280）
「目的　日照の確保のため高さ何メートル以上の工作物を設置しない」（1979年（昭和54年）5月9日民三2863号回答）
範囲（令別表35項申請情報、法80条1項2号）は、「範囲　東側何平方メートル」（記録例277）や「範囲　全部」（記録例279）のように記載する。「範囲　別紙図面のとおり」とすることはできない（登記研究453-124頁）。
民法281条1項ただし書の別段の定め（令別表35項申請情報、法80条1項3号）は、「特約　地役権は要役地と共に移転せず要役地の上の他の権利の目的とならない」のように記載する（記録例279）。
民法285条1項ただし書の別段の定め（令別表35項申請情報、法80条1項3号）は、「特約　用水は要役地のためにまず使用する」のように記載する（記録例278参照）。
民法286条の定め（令別表35項申請情報、法80条1項3号）は、「特約　承役地の所有者は地役権行使のための工作物の設置又はその修繕の義務を負う」のように記載する（記録例282参照）。
権利消滅の定め（令3条11号ニ）は、「特約　地役権者が死亡した時は地役権が消滅する」のように記載する。
共有物分割禁止の定め（令3条11号ニ）を地役権設定登記において登記できるかどうかは争いがある（登記インターネット66-148頁参照）。
登記申請人（令3条1号）は、地役権者を登記権利者、地役権設定者（目的たる権利の登記名義人）を登記義務者として記載する。法人が申請人となる場合、以下の事項も記載しなければならない。
原則として申請人たる法人の代表者の氏名（令3条2号）
支配人が申請をするときは支配人の氏名（一発即答14頁）
持分会社が申請人となる場合で当該会社の代表者が法人であるときは、当該法人の商号又は名称及びその職務を行うべき者の氏名（平成18年3月29日民二755号通達4）。
添付情報（規則34条1項6号、一部）は、登記原因証明情報（法61条・令7条1項5号ロ）、登記義務者の登記識別情報（法22条本文）又は登記済証及び、所有権を目的とする地役権設定登記の場合で書面申請のときには登記義務者の印鑑証明書（令16条2項・規則48条1項5号及び47条3号イ(1)、令18条2項・規則49条2項4号及び48条1項5号並びに47条3号イ(1)）である。法人が申請人となる場合は更に代表者資格証明情報（令7条1項1号）も原則として添付しなければならない。
一方、書面申請の場合でも所有権以外の権利を目的とする地役権設定のときは印鑑証明書の添付は原則として不要である（令16条2項・規則48条1項5号、令18条2項・規則49条2項4号及び48条1項5号）が、登記義務者が登記識別情報を提供できない場合には添付しなければならない（不動産登記規則47条3号ハ参照）。
地役権設定の範囲が承役地の一部であるときには地役権図面の添付を要するが、範囲が承役地の全部であるときには添付は不要である（令別表35項添付情報ロ）。
地役権の目的たる土地が農地又は採草放牧地（b:農地法第2条1項）である場合で、土地を使用する地役権を設定するときはb:農地法第3条の許可書（令7条1項5号ハ）を添付しなければならない場合がある。農地の地下に工作物を設置することを目的とする場合（1969年（昭和44年）6月17日民甲1214号回答）や農地全部を通行することを目的とする場合（登記研究492-119頁）が具体例である。一方、電線路の敷設の場合は添付は不要である（1956年（昭和31年）8月4日民甲1772号通達）。
要役地が承役地と異なる登記所の管轄区域内にある場合、当該要役地の登記事項証明書を添付しなければならない（令別表35項添付情報ハ）。
登録免許税（規則189条1項前段）は、承役地の不動産1個につき1,500円を納付する（登録免許税法別表第1-1(4)）。
登記の実行 > 概要

所有権を目的とする地役権設定登記は主登記で実行される（規則3条参照）。所有権以外の権利を目的とする地役権設定登記は付記登記で実行される（規則3条4号）。
なお、権利の消滅に関する登記は、設定の登記とは独立した登記として付記登記で実行される（規則3条6号）。
登記の実行 > 地役権図面に対する記録

申請情報と併せて地役権図面の提供があり、当該申請に基づく登記をした場合、登記官は地役権図面に番号を付し、当該図面に当該申請の受付年月日及び受付番号を記録しなければならない（規則86条1項）。
登記の実行 > 要役地に対する登記

承役地に地役権の登記をした場合、登記官は要役地について職権で、規則159条1項各号に定める事項を登記しなければならない（法80条4項）。登記事項については#要役地を参照。
ただし、要役地が他の登記所の管轄区域内にある場合、当該他の登記所に遅滞なく、承役地の表示・要役地の表示・地役権設定の目的及び範囲・地役権の設定登記申請の受付年月日を通知しなければならない（規則159条2項、準則118条7号・同別記76号様式）。通知を受けた登記所の登記官は遅滞なく、要役地の登記記録の乙区に通知を受けた事項を記録しなければならない（規則159条5項）。
この通知書の様式は以下のとおりである。
大島通義

大島 通義（おおしま みちよし、1929年（昭和4年）6月27日 - ）は、日本の経済学者。東京都出身。慶應義塾大学名誉教授。財政学専攻。
人物

研究テーマはドイツ財政社会学。
経歴

1947年 - 東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）卒業
1952年 - 慶應義塾大学経済学部卒業
1954年 - 慶應義塾大学経済学部副手
1957年 - 慶應義塾大学大学院経済学研究科単位取得退学。経済学部助手
1962年 - 慶應義塾大学経済学部助教授
1973年 - 慶應義塾大学経済学部教授
1995年 - 慶應義塾大学定年退職、名誉教授。獨協大学教授
2000年 - 獨協大学退職
著作 > 単著

『総力戦時代のドイツ再軍備』（同文舘出版、1996年）
『予算国家の「危機」』（岩波書店、2013年）
著作 > 共著

（井手英策）『中央銀行の財政社会学』（知泉書館、2006年）
著作 > 共編著

（宮本憲一・林健久）『政府間財政関係論』（有斐閣、1989年）
（神野直彦・金子勝）『日本が直面する財政問題』（八千代出版、1999年）
著作 > 翻訳

ハナ・アーレント『帝国主義』（大島かおりとの共訳、みすず書房、1972年）
R. L. カリイ・L. L. ウェイド『政治交換の理論』（勁草書房、1977年）
D. シェーンボウム『ヒットラーの社会革命』（大島かおりとの共訳、而立書房、1978年）
大炊御門信経

|  凡例大炊御門信経 |
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時代:  南北朝時代 - 室町時代前期
生誕:  文和4年（1355年）
死没:  不詳
改名:  信経→祐正
別名:  経嗣
官位:  従一位、権大納言
主君:  後小松天皇→称光天皇
氏族:  大炊御門家
父母:  父：大炊御門家信
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大炊御門 信経（おおいのみかど のぶつね）は、南北朝時代から室町時代前期にかけての公卿。名は経嗣とも。官位は従一位・権大納言。
経歴

文和4年（1355年）、権大納言・大炊御門家信の子として誕生。
応永5年（1398年）1月5日、叙従三位。応永32年（1425年）6月28日、出家（尊卑分脈では出家日は27日）。法名は祐正。
レゴラフェニブ

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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 4-[4-({[4-Chloro-3-(trifluoromethyl)phenyl]carbamoyl}amino)-3-fluorophenoxy]-N-methylpyridine-2-carboxamide hydrate 
臨床データ
販売名:  スチバーガ, Stivarga
胎児危険度分類:   AU: D   US: D   
法的規制:   AU: 処方箋薬(S4)   CA: ℞-only   JP: 劇薬、処方箋医薬品   UK: 処方箋のみ (POM)   US: ℞-only 
投与経路:  経口投与
識別
CAS番号 :  755037-03-7
ATCコード:  L01XE21 (WHO) 
KEGG:  D10138 
化学的データ
化学式: C21H15F4N403
分子量: 482.8154
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レゴラフェニブ (Regorafenib) は、血管新生に関わる受容体型チロシンキナーゼ (VEGFR1-3, TIE2) を標的にするほか、発癌に関与する受容体型チロシンキナーゼ (KIT, PDGFR, RET) に対する阻害作用を有する経口マルチキナーゼ阻害薬。抗がん剤として使用され、癌の増殖などに関係する特定の分子を狙い撃ちする分子標的治療薬のひとつ。医薬品名はスチバーガ錠（バイエル薬品株式会社）。
概要

レゴラフェニブは、腫瘍の血管新生にかかわるVEGFR、TIE-2、腫瘍の増殖にかかわるc-KIT、RET、B-RAF、間質組織性 PDGFR-β、FGFRなど受容体チロシンキナーゼに阻害作用をもつとされる経口マルチキナーゼ阻害薬(プロテインキナーゼ阻害薬＝ATC分類)。大腸癌で初めて有効性を示した低分子化合物である。抗がん剤として使用され、癌の増殖などに関係する特定の分子を狙い撃ちする分子標的治療薬のひとつ（一般名の最後が～ibはinhibitor 阻害薬、阻害作用を示す低分子化合物）。
主な副作用として手足症候群（hand-foot skin reaction）があり、そのほか、倦怠感、高血圧、下痢、皮疹でgrade 3以上のものが認められ、gradeは低いが肝機能値上昇が高頻度であった。
全生存期間（OS)の中央値は、レゴラフェニブ投与群が6.4カ月（四分位範囲IQR 3.6-11.8）、プラセボ群では5.0ヵ月（IQR 2.8-10.4）で、プラセボ群に対するレゴラフェニブ群のOSのHR（Hazard Ratio ハザード比）は0.77（95%CI 0.64-0.94、p＝0.0052）となり、レゴラフェニブ群で有意に延長されたとされる。
適応

治癒切除不能な進行・再発の結腸・直腸癌。
2013年8月20日、がん化学療法後に増悪した消化管間質腫瘍（GIST）に対しての承認を取得した。
2017年6月26日、がん化学療法後に増悪した切除不能な肝細胞癌に対しての承認を取得した。RESORCE試験において、レゴラフェニブ群では有意に全生存期間が延長した。
副作用

製薬会社は以下の注意を患者によびかけている。
まれだが注意を要するもの。
よくあり重篤ではないが、QOLを低下させるもの。
手足症候群 手や足の裏がピリピリしたりチクチクする。痛む。赤く膨れる（むくむ）。水ぶくれができる。ひび割れ、皮がむけるなど。これらの予防にはハンドクリームを手を洗ったあとや入浴後10分以内や寝る前に塗る。また、熱い湯に入らない、就寝中に手袋をする。乾燥しているところや力のかかる所に特に症状が現れやすく、皮膚に力のかかる作業（長時間の水仕事、雑巾絞りなど皮膚に強い力のかかること、重い荷物をもつなど）を避け、締め付けの強い靴下は避け、スリッパを普段使用し、外出も足にあったやわらかい靴をはく。
発疹 頭や顔、皮膚にプツプツがでる。かゆい（ピリピリ、痛い）、熱い。予防策には、紫外線防止と保湿ローションの使用が事前に必要である。
2014年3月26日、厚生労働省はレゴラフェニブ服用患者4人が劇症肝炎や間質性肺炎で死亡し、副作用が否定できないとして製薬業者に対し添付文書の使用上の注意を改訂、および患者の状態を観察するなどの注意喚起を徹底するよう指示した。
副作用 > その他

なお、1日1回の服用時前の食事で、高脂肪食品をとった後に薬を飲むと、その効果を弱めるはたらきをもたらす。脂肪分の多い食事の摂取が、副作用への緩和へ良い効果をもたらすかについての研究はまだない。肝機能低下の原因は不明だが日本国での治験において大阪で1名の死者が出ている。
ロマンティック・オペラ

ロマンティック・オペラ（独: Romantische Oper）は、19世紀のドイツ語オペラの一ジャンルである。
概略

ロマンティック・オペラは、18世紀ドイツのジングシュピールの伝統をもとに、フランス革命期のフランスのオペラ・コミックからの強い影響を受け発展した 。ロマンティック・オペラの登場で、オーケストラの役割はますます重要なものになり、回想のモチーフの劇的な可能性（場所・人を識別するフレーズ。作品で再びそれが出てきた時に、聴く者は問題になっている場所・人物を思い出す）が増大した。
カール・マリア・フォン・ウェーバーの『魔弾の射手』（1821年）がロマンティック・オペラのはじまりとされ、後にはドイツ特有のスタイルと結びついていった。それを例証するのが、ハインリヒ・マルシュナー（『吸血鬼』『ハンス・ハイリング』）、アルベルト・ロルツィング（『ウンディーネ』）、ルイ・シュポーアたちである。そのテーマは自然、超自然（Supernatural）、中世、それに伝承をはじめとする大衆文化に向いていた。音楽的には、ドイツ民謡がインスピレーションとなった。台詞は歌と歌の間に置かれた。
ロマンティック・オペラは、リヒャルト・ワーグナーの初期の作品、とくに『妖精』（1833年）、『さまよえるオランダ人』（1843年）、『タンホイザー』（1845年）で頂点に達したが、それらは台詞を用いていないという点でそれまでのものとは異なる。ワーグナーは後のオペラで、回想のモチーフをより変幻自在なライトモティーフに発展させ、ロマンティック・オペラの多くのテーマを捨てて、神話、伝説、自然に大きく焦点を当てていく。
代表的なロマンティック・オペラ

カール・マリア・フォン・ウェーバー『シルヴァーナ』（1810年初演、Silvana）
カール・マリア・フォン・ウェーバー『魔弾の射手』（1821年）
ルイ・シュポーア『イェソンダ』（1822年、1823年初演、Jessonda）
カール・マリア・フォン・ウェーバー『オイリアンテ』（1823年）
フランツ・シューベルト『アルフォンゾとエストレッラ D732』（1823年、en:Alfonso und EstrellaAlfonso und Estrella）
カール・マリア・フォン・ウェーバー『オベロン、または妖精の王の誓い』（1826年、Oberon (opera)）
ハインリヒ・マルシュナー『吸血鬼』（1828年初演、Der Vampyr|Der Vampyr|Der Vampyr）
ペーター・ヨーゼフ・フォン・リントパイントナー（Peter Josef von Lindpaintner）『吸血鬼』（1828年初演、Der Vampyr）
ハインリヒ・マルシュナー『聖堂騎士とユダヤの女』（1829年初演、Der Templer und die Jüdin）
ハインリヒ・マルシュナー『ハンス・ハイリング』（1833年初演、Hans Heiling）
リヒャルト・ワーグナー『妖精』（1833年）
リヒャルト・ワーグナー『さまよえるオランダ人』（1843年）
アルベルト・ロルツィング『ウンディーネ』（1845年初演、Undine）
リヒャルト・ワーグナー『タンホイザー』（1845年）
リヒャルト・ワーグナー『ローエングリン』（1848年）
ペーター・コルネリウス『バグダッドの理髪師』（1858年初演、Der Barbier von Bagdad）
オリックス不動産投資法人

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種類:  投資法人
市場情報:  東証REIT 8954 2002年6月12日上場 
略称:  OJR
本社所在地:  105-0013 東京都港区浜松町2丁目3番1号 日本生命浜松町クレアタワー
設立:  2001年9月10日
業種:  REIT
法人番号:  4010405002909
代表者:  執行役員 三浦 洋
売上高:  28,804百万円 ※
経常利益:  11,553百万円 ※
総資産:  678,727百万円 ※
決算期:  2月、8月（年2回）
外部リンク:  www.orixjreit.com
特記事項：※経営指標は2024年2月期
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オリックス不動産投資法人（オリックスふどうさんとうしほうじん、略称：OJR）は、東京都港区に本部を置く投資法人。東証上場のJ-REIT。
概要

オリックスがメインスポンサーの総合型のJ-REITである。資産運用会社は、オリックス100%出資の「オリックス・アセットマネジメント株式会社」である。
2002年6月12日に国内初の総合型リートとして上場した。
沿革

2001年（平成13年）9月10日 - 本投資法人設立
2002年（平成14年）6月12日 - 東証に上場