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三国史節要
意義と評価

『三国史節要』は、檀君朝鮮より三国時代末まで朝鮮の歴史を編年体で叙述して民族史の体系を定めた歴史書であって、世宗と世祖の時の歴史学の学風に従って客観的に叙述して朝鮮時代の三国史叙述の基本枠になったという点と、『三国史記』に利用されない資料を補完した点などが重要な意味を持つ。特に、『殊異伝』は今日伝わらないために、これに引用された資料は貴重な価値を備える。のみならず、現伝する『三国史記』の古版本中、完帙を備えたものとして、最も古いものは1512年（中宗7年）慶州で木版で刷ったものであるが、この版本には多くの誤字がある。ところが、『三国史節要』で引用した資料は、高麗時代、でなければ朝鮮太祖初年に刷った版本を大本に利用したものであるので、『三国史記』の誤字を正すのに大変貴重な手引きになっている。なおかつ、引き続いて編纂され、1485年に刊行された『東国通鑑』編纂において、古代史の大本として利用された意義が特に注目に値する。
また、この本の史学史的価値は、性理学的名分論に対する執着が『三国史略』より薄らぎ、中国と韓国との古代文化を幅広く受容しており、新羅中心の三国史観を克服し、古記類の使用で既存の正史から漏らされた部分を補完することができたという点である。1482年に刊行されて全州史庫に保管され、そのあと筆写されて伝えられ、1973年に亜細亜文化社から影印した。
ただし、全体的に『三国史記』に関連したものを主としており、檀君神話に言及せず、仏教記事を省略したのは限界として指摘される。史論は『三国史記』と『三国史略』のものを利用したものの、大部分は性理学的名分論に立脚して古代文化を批判したものであった。
中華民国海軍

| 中華民國海軍 Republic of China Navy |
| --- | --- |
 海軍旗
活動期間:  1913年〜
国籍:   中華民国
軍種:  海軍
兵力:  41,000 人
上級部隊:   中華民国国防部
基地:   中華民国（台湾） 台北市中山区北安路305号
標語:  忠義
彩色:  白色
行進曲:  海軍軍歌
主な戦歴:  北伐 日中戦争 国共内戦
指揮
海軍司令:   唐華 海軍二級上将
海軍副司令:   敖以智 海軍中将    馬群超 陸戦隊中將
海軍参謀長:   邱俊栄 海軍中将
海軍副参謀長:   張献瑞 海軍少将     陸戦隊少將
表 話  歴
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中華民国海軍（ちゅうかみんこくかいぐん、中華民國海軍、英語: Republic of China Navy）は、中華民国（台湾）の海軍である。1911年の辛亥革命を受けての成立時点では清国海軍の後継組織だったが、国共内戦に敗れた中華民国は1949年〜1950年に中国大陸の支配権を一部の沿岸島嶼を除き喪失した。以降は、台湾の中華民国の海軍として存在しており、「台湾海軍」と呼称されることもある。
現状

21世紀初頭の中華民国海軍の主な任務は、台湾本土や実効支配下にある離島からなる領土とシーレーンを、中国人民解放軍海軍による攻撃、侵入および封鎖から防衛することである。
なお、海軍が海上警察業務を兼ねたり海上警察組織を傘下に置いたりする国々は多いが、台湾では海上警察業務は海軍ではなく、日本の海上保安庁にあたる海巡署が独立して担当している。
作戦活動は台湾海峡および周辺海域の哨戒があり、これは戦時の反撃や対抗作戦と同様に重要視されている。中国による台湾を孤立させるための国際社会への圧力や外洋軍事進出に対応して、軍艦の自主開発・建造や台湾東部海域での作戦能力向上を図っている。保有する艦艇の接頭語は ROCS (Republic of China Ship) となる。以前は CNS (Chinese Navy Ship) が使用された。
他国の海兵隊に相当する中華民国海軍陸戦隊を有する。
歴史 > 1911年 -（中国海軍）

国共内戦に敗れて遷台するまで、中華民国は中国大陸を統治し、海軍は中国沿岸海域や船舶の航行が可能な大河で活動していた。
中華民国建国後間もなく、清国海軍の装備と人員を引き継いだ中華民国政府は引き続き海軍を発展させるために海軍署を創設。1913年の第二革命では北洋政府の指揮下で革命勢力と交戦し、鎮圧に貢献した。
だが1917年の護法運動（第三革命）において海軍総長の程璧光が麾下の第一艦隊を率いて孫文率いる広東政府に合流したため中華民国海軍は北洋政府の北洋海軍（中国語版）と広東の護法艦隊（中国語版）の二つに分裂した。
さらに経費不足、軍閥の割拠に加えて列強による武器禁輸政策によって、中華民国海軍の発展は停滞期に入る。その頃、中華民国は第一次世界大戦で戦勝国となり、海軍はドイツ帝国の河用砲艦を戦利艦として獲得した。
シベリア出兵中の1920年に起きた尼港事件では、アムール川を下った中国艦隊が、ニコラエフスクの日本軍兵営を砲撃する事件を起こしている。この艦隊は1929年の中ソ紛争で痛手を受け、後に満洲国江防艦隊に編入する。
1928年の北伐勝利後に国民政府は海軍署を海軍部に昇格させた。軍務、艦政、軍械、海政、軍学、経理の六部が含まれ、さらに“十年建設（中国語版）”期間において、海軍は比較的大規模な建艦計画を立てた。初期の艦隊は艦船約44隻、総排水量3万tあまりだったが、日中戦争（支那事変）勃発直前には艦船58隻、5万tあまりまで増加していた。だが、日中戦争勃発後は経費節減のため、中央政府は海軍部を海軍総司令部に降格。日本軍の攻撃による損害は甚だしく、大型艦艇と沿岸部の領土のほぼ全てを喪失した海軍は僅かに残された砲艦で河川や湖に機雷を敷設し、日本軍が河川を利用して軍隊や補給物資が中国奥地まで運ぶのを阻止するだけだった。
1940年には汪兆銘が南京に対日融和的な政権を樹立し、重慶の蔣介石政権の海軍とは別に「中華民国海軍（和平建国軍海軍）」を設立した。しかしこの海軍は小規模なもので、また汪が自らの軍隊が戦争に加わるのを避け続けたため、目立った事績のないまま当人の死と日本の敗戦で消滅。民国海軍は蔣介石の下に統合された。
歴史 > 1911年 -（中国海軍） > 主な構成

国民党政権下では中華民国海軍は主に四つの海軍で成り立っていた。
日中戦争直前の状況は以下の通り。
中央海軍（馬尾系）
第一艦隊
海容級防護巡洋艦 - 2隻：海容、海籌
寧海級巡洋艦 - 2隻：寧海、平海
逸仙級巡洋艦 - 1隻:逸仙
砲艦 - 5隻：大同、自強、永健、永績、中山
伏波級駆逐艦 - 1隻：建康
その他運送艦など
第二艦隊
砲艦 - 13隻：楚有、楚泰、楚同、楚謙、楚觀、江元、江貞、永綏、民生、民權、咸寧、德勝、威勝
河川砲艦 - 2隻：江鯤、江犀
水雷艇 - 4隻：湖鵬、湖鷹、湖鶚、湖隼
練習艦隊
肇和級防護巡洋艦 - 1隻：應瑞
その他1隻
巡防艦隊
測量隊
東北海軍（青島海軍学校（中国語版）系）
第三艦隊
海容級防護巡洋艦 - 1隻：海探
その他砲艦など
広東海軍（黄埔系）
廣東江防艦隊
肇和級防護巡洋艦 - 1隻：肇和
その他砲艦など
軍政部電雷学校（中国語版）（電雷系）
※軍事委員会（中国語版）直属
電雷学校快艇大隊
イギリス製CMB魚雷快艇 - 8艘
ドイツ製製Sボート魚雷艇 - 3艘
自国製軍艦は逸仙や砲艦などごく僅かで、ほとんどはイギリス製やドイツ製、日本製が混在していた。
歴史 > 1911年 -（中国海軍） > 有名な軍艦

永豊（中山）：護法運動の混乱の中で孫文を匿い、蔣介石による共産党弾圧（中山艦事件）の舞台になり、日中戦争で戦没。20世紀末に浮揚・保存された。
寧海、平海：日本の技術協力で設計・建造された。しかし就役直後に日中関係が悪化し、2隻とも日本軍に撃沈され、浮揚後は日本海軍で使用され戦没した。
逸仙：初の純国産の軍艦。日本軍による接収と戦後の返還を経て中華民国遷台後も使用される。
永績：清国海軍、中華民国海軍、和平建国軍海軍、中国人民解放軍海軍と所属を転々して半世紀以上使用された砲艦
歴史 > 1945年 -（国共内戦の当事者）

1945年、日中戦争の勝利により、中華民国は日本より賠償として数十隻の艦船を接収した。さらにアメリカ合衆国とイギリスからも艦艇の譲渡もしくは貸与を受けて海軍の再建を果たした。陣容は以下の通り。
軽巡洋艦 - 1隻：重慶 ※旧・英『オーロラ』
駆逐艦 - 8隻：靈甫 ※旧・英『メンディップ』、丹陽 ※旧・日『雪風』、信陽 ※旧・日『初梅』、華陽 ※旧・日『蔦』、瀋陽 ※旧・日『波風』、汾陽 ※旧・日『宵月』、衡陽 ※旧・日『楓』、恵陽 ※旧・日『杉』
護衛駆逐艦 - 6隻：旧・米エヴァーツ級及びキャノン級
海防艦 - 17隻：旧・日『対馬』、『屋代』など
LST揚陸艦 - 3隻
LSM揚陸艦 - 10隻
LCU揚陸艇 - 8隻
その他砲艦・巡防艦多数：旧・米『ウェーク』、旧・イタリア『レパント』、旧・日『宇治』、『逸仙』、『永績』など
しかし国共内戦が再発し、戦況が共産側に有利になると、大量の海軍軍人が国民党政権に反旗を翻して主力艦の「重慶」や日本から接収した砲艦などの船ごと中国共産党へ投降した（重慶号事件（中国語版）及び第二艦隊叛乱事件）。その後、粛軍を行って態勢をなんとか立て直した（中華民国海軍白色恐怖事件（中国語版））。
1949年の中華民国政府の台湾撤退に前後して、海軍艦隊は不利な状況下で舟山群島、海南島、大陳島など中国大陸沿岸の島々から撤退を行った。また艦隊は、北京の故宮の文物の台北疎開にも従事した。
台湾海峡の中国大陸側にある金門島、馬祖島、大陳列島と、南シナ海の東沙諸島と太平島は中華民国の実効支配下で保持されたものの、中華民国海軍の現実的な主任務は台湾（澎湖諸島など周辺島嶼を含む）の防衛となった。だがトルーマン政権のアメリカとの外交関係は冷え込んでおり、台湾もいずれ陥落する恐れがあった。
歴史 > 1945年 -（国共内戦の当事者） > 有名な軍艦

重慶：旧イギリス海軍巡洋艦オーロラ。中華民国海軍の旗艦だったが1949年1月25日に反乱を起こし共産党軍に投降。
靈甫:旧イギリス海軍駆逐艦メンディップ』。英中埃イスラエルと四ヶ国の海軍を転々としたことで有名。
歴史 > 1950 -（事実上の台湾海軍）

1950年に朝鮮戦争が始まると、アメリカは極東政策を転換。一時は見捨てる（アチソンライン）かに見えた中華民国政府をアジア反共勢力の一員として支援する方向に切り替えた。アメリカは中華民国に第二次世界大戦時の軍艦を大量に供与。また第7艦隊を支援に充てて、中華人民共和国へ強い圧力をかけ続けた。
→「台湾海峡危機」および「国光計画」も参照
海軍を含む軍隊が大陸沿岸のわずかに残った島嶼を死守している間、蔣介石は大陸反攻（中国語版）の意思を捨てていなかった。関閉政策により中国大陸への海上封鎖を宣言。共産党支配下の港へ寄港しようとする第三国船籍の船舶を拿捕した他、大陸沿岸への襲撃作戦を実施した（東山島戦役など）。
蔣介石は中華民国海軍もいずれはアメリカの支援の下で（第二次世界大戦のノルマンディーや朝鮮戦争の仁川のような）中国本土上陸作戦を行うものと捉えていた。しかしソビエト連邦と中共が核兵器を保有すると、大陸反攻はキューバ危機のように連鎖的に世界を核戦争に突入させるリスクのある行為となり、アメリカはそのような状況を望まなくなった。米中全面衝突を望まないのは実のところ毛沢東も一緒だった。こうして（中ソ対立で毛沢東が海軍拡張を後回しにしなければならなくなったことも手伝って）、1960年代後半に入ると、1965年に発生した偶発的な東引海戦（英語版）、東山海戦、烏坵海戦（中国語版）を除くと台湾海峡には暗黙の休戦状態が成立した。
1971年、中華民国は中国の国連代表権を失った。米中国交樹立に伴う対米断交もあって中華民国の地位は非常に不安定になった。中華民国は、蔣介石の跡を継いだ新総統蔣経国の下で、軍事戦略を攻勢主義から「攻守一体」に転換。1988年、李登輝に代替わりするまでの間に、大陸反攻の方針は段階的に放棄されていった。
この間、中華民国海軍は大型艦艇の国産ができず、防衛装備の供給をほぼアメリカに依存していた。しかし歴代のアメリカ政権は二つの中国政府との関係を常に気にする立場にあったので、提供される装備は常にその時点での米海軍の型落ち（ベンソン級、フレッチャー級、ノックス級、キッド級、ニューポート級）やダウングレード品（シコルスキー S-70ヘリコプター、シーチャパラルミサイル）だった。潜水艦の新規供与は拒否され続け、テンチ級が21世紀に入るまで運用されていた。中華民国海軍はフレッチャー級やギアリング級など第二次大戦型の駆逐艦も改装に改装を重ねて運用していた（武進改装）が、中華人民共和国が1980年代に改革開放で長い経済低迷から脱すると、中華民国も軍備旧式化の改善の必要性を認識。冷戦が終わり、第三次台湾海峡危機が起きると過度な対米依存のリスクも顕わになって、イスラエル製ガブリエル対艦ミサイルやフランス製ラ・ファイエット級フリゲート（康定級フリゲート）など、アメリカ以外の国の装備が海軍にも加わるようになった。
歴史 > 1950 -（事実上の台湾海軍） > 有名な軍艦

太平…終戦直後に中華民国海軍に引き渡され、太平島進駐に参加。1949年の古寧頭戦役で活躍するも1954年の第一次台湾海峡危機で戦没。
丹陽…かつての日本海軍駆逐艦「雪風」。1948年から1966年まで、中華民国海軍の総旗艦を務めた。1970年解体。一部部品のみが現存する。
咸陽…かつての日本国海上自衛隊護衛艦「はたかぜ」。
康定級フリゲート…フランスのラ・ファイエット級フリゲートの中華民国向け輸出型。購入を巡ってフランスを巻き込んだ一大政治スキャンダル（台湾フリゲート事件（中国語版、英語版））が発生した。
基隆級駆逐艦…旧米キッド級駆逐艦。中華民国はイージス艦を求めたが、一段階能力に劣る本級が供与された。
歴史 > 21世紀

2000年に成立した陳水扁政権は軍事戦略を「有効嚇阻・防衛固守」と定義付け、「制空・制海・地面防衛」「縦深打撃・早期警戒・情報優先」「境外決戦」の三つの柱を据えた。従って21世紀の中華民国海軍は大陸反攻ではなく、中国人民解放軍海軍による台湾封鎖への対処と着上陸侵攻の撃破を主任務としている。
台湾は四方を海に囲まれており、海軍の重要性は日に日に増している。したがって引き続きアメリカの退役艦の取得や艦隊の増強、並びに兵器の更新を行っている。また、老朽化が著しい潜水艦については、2017年に自主建造（国産化）する方針が打ち出され、2020年11月に最初の艦が着工した。8隻建造を目指している（海鯤級潜水艦）。さらに現有1隻だけの沱江級コルベットを2019年から順次、11隻量産する計画である。このように現在、海軍は国家の安全保障のために次世代の戦力増強を目指している。
組織

全般を統括する中華民国国防部海軍司令部（中国語版）の下、以下の主な部隊・機関がある。
内部組織
政治作戦室
督察長室
人事軍務処
軍事情報処
戦備訓練処
後勤（兵站）処
計画処
戦闘システム処
主計処
海軍艦隊指揮部（中国語版）
124艦隊：左営港（中国語版）
131艦隊：基隆港
146艦隊：馬公港（中国語版）
168艦隊：蘇澳港（中国語版）
192艦隊：左営港
151艦隊（揚陸艦隊）：左営港
256戦隊（潜水艦戦隊）：左営港（無256艦隊編制）
対潜航空大隊
海軍海鋒大隊(地対艦ミサイル部隊)
海上戦術偵搜大隊(ドローン部隊)
海軍海洋監偵指揮部
海軍金門基地指揮部
海軍馬祖基地指揮部
海軍東引基地指揮部
海軍陸戦隊指揮部
陸戦（海兵）66旅団
陸戦99旅団
陸戦防空警衛群
両棲偵捜大隊
上陸戦車大隊
戦闘支援大隊
烏坵守備大隊
三軍連合作戦訓練基地指揮部
海軍保修指揮部
海軍基隆後勤支援指揮部
海軍蘇澳後勤支援指揮部
海軍左營後勤支援指揮部
海軍馬公後勤支援指揮部
海軍戦闘システム工場
海軍補給總庫
教育訓練曁準則発展指揮部
海軍技術学校
海軍新兵訓練中心
海軍陸戦隊学校
海軍陸戰隊新兵訓練中心
海軍通信システム指揮部
海軍左營通信隊
海軍臺北通信隊
海軍蘇澳通信隊
海軍馬公通信隊
海軍大気海洋局
海軍勤務大隊
海軍撮影情報隊
海軍軍官學校
任務編組
海軍造船發展中心
南区人材募集センター
現役装備

艦艇過去に就役した艦艇については「中華民国海軍艦艇一覧」「台湾海軍艦艇一覧」、『裝備の歴史』を参照。
現役装備 > 潜水艦隊

| 艦級 | 画像 | 建造所 | 艦名＆艦番号 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 海獅級 (旧・米テンチ級ガピー2改修型) |  | ポーツマス海軍造船所 | 海獅（SS-791 Hai-Shih) - 海豹（SS-792 Hai-Bao)  | 256戦隊 | 訓練用 |
| 剣龍級 |  | フェイエノールト社（オランダ語版） シェーダム造船所 | 海龍（SS-793 Hai-Lung）  海虎（SS-794 Hai-Hu）  | 256戦隊 |  |
| 海鯤級 |  | 台湾国際造船 | 海鯤（SS-711 Hai Kun） | 256戦隊 | 1隻建造中、7隻計画中 |
現役装備 > 駆逐艦隊

| 艦級 | 画像 | 建造所 | 艦名＆艦番号 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 基隆級 (旧・米キッド級) |  | インガルス造船所 | 基隆（DDG-1801 Kee-Lung) 蘇澳（DDG-1802 Sua-O） 左営（DDG-1803 Tso-Ying）  馬公（DDG-1805 Ma-Kung） | 168艦隊 |  |
現役装備 > フリゲート艦隊

| 艦級 | 画像 | 建造所 | 艦名＆艦番号 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 成功級 （米O・H・ペリー級改型) |  | 台湾国際造船 | 成功（PFG-1101 Cheng-Kung） 鄭和（PFG-1103 Cheng-Ho） 継光（中国語版）（PFG-1105 Chi-Kuang） 岳飛（中国語版）（PFG-1106 Yueh-Fei）  子儀（中国語版）（PFG-1107 Tzu-I）  班超（中国語版）（PFG-1108 Pan-Chao） 張騫（中国語版）（PFG-1109 Chang-Chien） 田単（中国語版）（PFG-1110 Tien-Tan） | 146艦隊 | O・H・ペリー級フライトIV改型 |
| 旧・米オリバー・ハザード・ペリー級 |  | バス鉄工所 トッド造船所 | 銘傳（PFG-1112 Ming Chuan） 逢甲（PFG-1115 Feng Chia）  | 146艦隊 | O・H・ペリー級フライトIV |
| 康定級 （仏ラファイエット級改型） |  | DCNロリアン工廠 | 康定（中国語版）（PFG-1202 Kang-Ding）  西寧（中国語版）（PFG-1203 Si-Ning）  昆明（中国語版）（PFG-1205 Kun-Ming） 迪化（中国語版）（PFG-1206 Di-Hua）  武昌（中国語版）（PFG-1207 Wu-Chang） 承徳（中国語版）（PFG-1208 Chen-Te） | 124艦隊 | 2022年から2030年にかけて近代化改修が見込まれる |
| 濟陽級 （旧・米ノックス級) |  | ロッキード エイボンデール | 鳳陽（FFG-933 Fong-Yang） 汾陽（FFG-934 Feng-Yang）  蘭陽（FFG-935 Lan-Yang）   淮陽（FFG-937 Hwai-Yang）  寧陽（FFG-938 Ning-Yang）  宜陽（FFG-939 Yi-Yang）  | 168艦隊 | 濟陽と海陽の2隻が退役 軽型巡防艦が就役後、優先的に退役させる予定である。 |
| 輕型巡防艦 |  | 中信造船集団（中国語版） | N/A | N/A | 2隻建造中 |
現役装備 > コルベット/哨戒艇艦隊

| 艦級 | 画像 | 建造所 | 艦名＆艦番号 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 沱江級 |  | 龍徳造船（中国語版） | 沱江（PGG-618 Tuo-Jiang） 塔江（PGG-619 Ta-Chiang） 富江（PGG-620 Fu-Chiang） 旭江  (PGG-621 Hsu-Chiang) 武江  (PGG-623 Wu-Chiang) 安江  (PGG-625 An-Chiang) 萬江  (PGG-626 Wan-Chiang) | 131艦隊 | 7隻就役中 |
| 錦江級（英語版） |  | 台湾国際造船 | 高江（PGG-609 Kao-Chiang） 金江（PGG-610 Jin-Chiang） 湘江（PGG-611 Hsian-Chiang） 溌江（PGG-614 Po-Chiang） 昌江（PGG-615 Chan-Chiang） 珠江（PGG-617 Chu-Chiang） | 131艦隊 | 6隻退役 |
現役装備 > ミサイル艇隊

| 艦級 | 画像 | 建造所 | 艦番号 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 光華6型級（英語版） |  | 台湾国際造船 | FACG-61-66、68-75、77-93 31隻就役中 | 131艦隊 海蛟中隊 |  |
現役装備 > 揚陸艦隊

| 艦級 | 画像 | 建造所 | 艦名＆艦番号 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 旭海級 旧・米アンカレジ級 |  | インガルス造船所 | 旭海（LSD-193 Shiu-Hai） | 151艦隊 |  |
| 玉山級 |  | 台湾国際造船 | 玉山（LPD-1401 Yushan） | 151艦隊 | 3隻計画中 |
| 中和級 旧・米ニューポート級 |  | フィラデルフィア海軍造船所 | 中和（LST-232 Chung-Ho） 中平（LST-233 Chung-Ping） | 151艦隊 |  |
| 中海級 旧・米LST1 & 512級×4隻 |  | Jeffersonville Boat & Machine Co. | 中建（LST-205 Chung-Chien） 中啓（LST-218 Chung-Chi） 中明（LST-227 Chung-Ming） 中業III（LST-231 Chung-Yeh） | 151艦隊 |  |
| 高雄級 旧・米LST512級 |  | Dravo Corp | 高雄（LCC-1 Kao-Hsiung） | 151艦隊 | 2017年に変更中山科学研究院試験艦 |
| 合字級 旧・米LCU-1610級 |  | 海軍左營後勤支援指揮部 | 合成(LCU-497 Ho-Cheng) 合功(LCU-498 Ho-Hu) 合群II(LCU-481 Ho-Shun) 合川II(LCU-489 Ho-Chuan) 合潮II(LCU-406 Ho-Chao) 合永III(LCU-495 Ho-Yung) 合茂II(LCU-492 Ho-Mou) 合壽II(LCU-493 Ho-Shou) 合春II(LCU-494 Ho-Chun) 合耀II(LCU-403 Ho-Yao) 合貞II(LCU-486 Ho-Cheng) 合忠II(LCU-484 Ho-Chung) | 151艦隊 |  |
現役装備 > 機雷掃討/機雷敷設艦隊

| 艦級 | 画像 | 建造所 | 艦名＆艦番号 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 永豊級（英語版） |  | Abeking & Rasmussen | 永豊（MHC-1301 Yung-Feng) 永嘉（MHC-1302 Yung-Chia） 永定（MHC-1303 Yung-Ting） 永順（MHC-1305 Yung-Shun） | 192艦隊 |  |
| 永陽級 旧・米アグレッシブ級 |  | Wilmington Boat Works Inc. | 永陽（MSO-1306 Yung-Yang） | 192艦隊 | 3隻已退役 |
| 永靖級 旧・米オスプレイ級 |  | インターマリン | 永靖(MHC-1310 Yung Jin)  永安(MHC-1311 Yung An) | 192艦隊 |  |
| FMLB-1級（英語版） (機雷敷設艦) |  | 龍徳造船 | FMLB-1 FMLB-2 FMLB-3 FMLB-5 | 192艦隊 | 5隻計画中 |
現役装備 > 補助艦隊

| 艦級 | 画像 | 建造所 | 艦名＆艦番号 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 達観（英語版） |  | フィンカンティエリ | 達観（AGS-1601 Ta-Kuan） | 192艦隊 |  |
| 武夷 |  | 台湾国際造船 | 武夷（AOE-530 Wu-Yi) | 151艦隊 |  |
| 磐石 |  | 台湾国際造船 | 磐石（AOE-532 Pan-shi) | 151艦隊 | 1隻計画中 |
| 大湖級 旧・米ダイバー級救難艦（英語版） |  | Basalt Rock | 大湖（ARS-552 Ta-Hu） 大屯（ARS-556 Ta-Hu） | 151艦隊 |  |
| 大同級 旧・米チェロキー級曳船（英語版） |  | Charleston Dry Dock & Machine Company | 大萬（ATF-551 Ta-Wan） 大岡（ATF-554 Ta-Kang） | 151艦隊 |  |
| 大武級 |  | 台湾国際造船 | 大武（ARS-571 Ta-wu) |  | 1隻建造中、5隻計画中 |
現役装備 > 地対艦ミサイル

| 型別 | 画像 | 製造国 | 製造 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 雄風II型対艦ミサイル |  |  中華民国（台湾） | 中山科学研究院 | 海鋒大隊 |  |
| 雄風III型超音速対艦ミサイル |  |  中華民国（台湾） | 中山科学研究院 | 海鋒大隊 |  |
| ハープーン沿岸防衛システム |  |  アメリカ合衆国 | ボーイング | 海鋒大隊 |  |
現役装備 > 航空機

| 型別 | 画像 | 製造国 | 製造 | 所属 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヒューズ 500MD/ASW Defender |  |  アメリカ合衆国 | MDヘリコプターズ | 対潜航空大隊 | 9機 |
| シコルスキー S-70C(M)1/2 |  |  アメリカ合衆国 | シコルスキー | 対潜航空大隊 | 17機 |
| NCSIST 鋭鳶（英語版） |  |  中華民国（台湾） | 国家中山科学研究院 | 海上戦術偵察大隊 | 26機 |
現役装備 > 計画中/購買中 > 調達中（予算年度）

海昌計画:2500トン潜水艦(海鯤級)試作艦1隻（進水）（2019～2024年）
海鯤級潜水艦2-8号艦（2025－2038年)
剣龍級潜水艦性能強化計画（2018年－2027年）
承海計画:沱江級コルベット3-12号艦(2023～2026年、6隻就役、5隻計画)
安海計画:新型救難艦(大武級)試作艦1隻（2019～2023年）（進水）
軽型巡防艦計画:フリゲート試作艦2隻（2022年－2026年）(建造中)
新型港内曳船:（2020～2024年）円滑な港湾運営を維持するため、3,200馬力以上の港内曳船7隻を購入する計画で、投資額は9億6,802万元。
新型浮ドック（2017～2027年）
康定級フリゲート性能強化計画（2022～2030年）
FMLB-1級機雷敷設艇4-10号艇
慧龍計画:2020年から5年間、無人潜水艦の原型を開発するために36億6,000万ドル以上の予算が確保され、2023年に原型を進水させ、さまざまなテストを開始することを視野に入れている（進水）。
ファランクス近接防空システム:新型ブロック1B新規購入13基、近代化改修ブロック1B8基
海軍機動ミサイル発射車（2017年～2023年）:国家中山科学研究院に委託し、2017年から2023年にかけて海鋒大隊向けに雄風II型対艦ミサイル36発、近代化改修50発、機動発射車91両を生産。
迅雷計画:ハープーン沿岸防衛システム（HCDS）RGM-84L-4実弾ミサイル400発、RTM-84L-4訓練用ミサイル4発、ミサイル発射筒411個、地上発射型ハープーン発射車100台、レーダートトラック25台を含む。
威海計画:左営軍港拡張計画
海軍陸戦隊FIM-92スティンガー携帯式防空ミサイルシステム（2017～2025年）
陸上型監視ドローン:これには48基の操縦装置と96架のドローンを含む（2023年－2028年）。
艦載型監視ドローン:操縦装置8台、ドローン16機、飛行模擬機4機を含む（2023年－2028年）。
現役装備 > 計画中/購買中 > 計画中

戟海計画:新世代6500トンフリゲート試作艦
潜水艦救難艦:海軍は101億ドルを投じて潜水艦救難艦を建造する計画だ。
亢龍計画:長距離大型誘導魚雷研究開発計画
鴻運2号計画:玉山級ドック型揚陸艦2-4号艦建造計画
禛祥2号計画:磐石級補給艦2号艦建造計画
神鷹3号計画:新規購入MH-60R統合多用途艦載ヘリコプター12機(延期・中断)
大武級救難艦2-6号艦
成功級フリゲート性能強化計画
新世代ミサイル駆逐艦建造計画
迅能計画:新世代攻撃輸送艦建造計画
震平計画:新世代強襲揚陸艦建造計画
新型海洋測量艦建造計画
海軍陸戦隊「105装輪戦闘車」60両（2024～2036年）
無人機雷処分具
海軍陸戦隊攻擊型ドローン
裝備の歴史

種別並びに記号は『ミリタリーバランス』各号に依るため、公称類別と異なることに留意。
表中の「○」は配備情報のみで数量記載なし、「ε」は概数、「+」は記載数以上の保有を意味する。
裝備の歴史 > 潜水艦

| 種別> 通常潜.通常潜.通常潜 | 種別> 計.SSK.SSK | 種別> 計.剣龍級.海獅級 | 1961> -.-.- | 1970> 3.-.- | 1980> 2.-.2 | 1990> 4.2.2 | 2000> 4.2.2 | 2005> 4.2.2 | 2010> 4.2.2 | 2015> 4.2.2 | 2020> 4.2.2 | 2021> 4.2.2 | 2022> 4.2.2 | 2023> 4.2.2 | 2024> 4.2.2 |
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裝備の歴史 > 水上戦闘艦

| 種別> 計 | 種別> 計 | 種別> 計 | 1961> 30 | 1970> 15 | 1980> 31 | 1990> 34 | 2000> 33 | 2005> 31 | 2010> 26 | 2015> 26 | 2020> 26 | 2021> 26 | 2022> 26 | 2023> 26 | 2024> 26 |
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| 駆逐艦 | 計 | 計 | - | 8 | 22 | 24 | 12 | 9 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 駆逐艦 | DDGHM | 基隆級 | - | - | - | - | - | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 駆逐艦 | DDG | 建陽級 | - | - |  | 6 | 7 | 7 | - | - | - | - | - | - | - |
| 駆逐艦 | DD | 富陽級 | - | - | 10 | 8 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 駆逐艦 | DD | 鄱陽級 | - | - | 8 | 6 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 駆逐艦 | DD | 貴陽級 | - | - | 4 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| フリゲート | 計 | 計 | - | 7 | 9 | 10 | 21 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| フリゲート | FFGHM | 成功級 | - | - | - | - | 7 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| フリゲート | FFGHM | 濟陽級 | - | - | - | - | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| フリゲート | FFGHM | 康定級 | - | - | - | - | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| フリゲート | FF | 天山級 | - | - | 9 | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| フリゲート | FF | 太原級 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
裝備の歴史 > 哨戒艦艇

| 種別> 計 | 種別> 計 | 種別> 計 | 1961> - | 1970> 90 | 1980> 13 | 1990> 73 | 2000> 59 | 2005> 63 | 2010> 73 | 2015> 51 | 2020> 44 | 2021> 44 | 2022> 44 | 2023> 44 | 2024> 43 |
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| コルベット | FSGM | 沱江級 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 6 |
| 哨戒艇 | PCG | 錦江級 | - | - | - | - | 9 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 9 | 6 |
| 哨戒艇 | PBF | 寧海級 | - | - | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | - | - | - | - | - | - |
| ミサイル艇 | PBG/PFM | 海鷗級 | - | - | 4 | 50 | 48 | 48 | 47 | - | - | - | - | - | - |
| ミサイル艇 | PBG/PFM | 龍江級 | - | - | - | 2 | 2 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
| ミサイル艇 | PBG/PFM | 光華6型 | - | - | - | - | - | 1 | 4 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 |
| 魚雷艇 | PT | 反攻級 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 魚雷艇 | PT | 復仇級 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 魚雷艇 | PT | 復國級 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
裝備の歴史 > 両用戦艦艇

| 種別> 計 | 種別> 計 | 種別> 計 | 1961> - | 1970> 74 | 1980> 50 | 1990> 306 | 2000> 343 | 2005> 309 | 2010> 310 | 2015> 292 | 2020> 57 | 2021> 57 | 2022> 52 | 2023> 53 | 2024> 53 |
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| 揚陸艦 | 計 | 計 | - | 36 | 28 | 26 | 18 | 19 | 20 | 14 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 |
| 揚陸艦 | LCC | 高雄 | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 揚陸艦 | LST | 中海級 | - | - | 22 | 21 | 10 | 11 | 11 | 10 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 |
| 揚陸艦 | LST | 中和級 | - | - | - | - | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 揚陸艦 | LSM | 美字級 | - | - | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | - | - | - | - | - |
| 揚陸艦 | LSD | 中正級 | - | - | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 揚陸艦 | LSD | 旭海 | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 揚陸艦 | LPD | 玉山級 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |
| 揚陸艇 | 計 | 計 | - | 38 | 22 | 280 | 325 | 290 | 290 | 278 | 47 | 47 | 44 | 44 | 44 |
| 揚陸艇 | LCM | 各型 | - | - | - | 260 | 205 | 170 | 170 | 170 | ε35 | ε35 | ε32 | ε32 | ε32 |
| 揚陸艇 | LCU | LCU1610 | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 揚陸艇 | LCU | 各型 | - | - | 22 | 20 | 20 | 20 | 20 | 8 | - | - | - | - | - |
| 揚陸艇 | LCVP | 各型 | - | - | - | - | 100 | 100 | 100 | 100 | - | - | - | - | - |
裝備の歴史 > 支援艦艇

| 種別> 計 | 種別> 計 | 種別> 計 | 1961> 123 | 1970> 10 | 1980> - | 1990> 13 | 2000> 20 | 2005> 20 | 2010> 11 | 2015> 37 | 2020> 12 | 2021> 10 | 2022> 9 | 2023> 9 | 2024> 9 |
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| 海洋観測艦 | 計 | 計 | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 海洋観測艦 | AGOR | 達觀 | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 補給艦 | 計 | 計 | - | - | - | 4 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 補給艦 | AOEH | 磐石 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 補給艦 | AOR | 武夷 | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 補給艦 | AOR | 各型 | - | - | - | - | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - | - |
| 補給艦 | AK | 崑崙級 | - | - | - | - | 2 | 2 | 2 | 1 | - | - | - | - | - |
| 輸送艦 | TPT | 雲峰級 | - | - | - | - | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | - |
| 輸送艦 | TPT | 武岡級 | - | - | - | - | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | - |
| 救難艦 | 計 | 計 | - | - | - | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 救難艦 | ARS | 大湖級 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 救難艦 | ARS | 各型 | - | - | - | - | 2 | 2 | 6 | 6 | - | - | - | - | - |
| 曳船 | 計 | 計 | - | - | - | 6 | 7 | 7 | - | 12 | 7 | 5 | 4 | 4 | 4 |
| 曳船 | ATF | 大同級 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | 5 | 4 | 4 | 4 |
| 曳船 | YTM | 各型 | - | - | - | - | 7 | 7 | - | 12 | - | - | - | - | - |
| 浮ドック | YFD | 各型 | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - |
| 艀 | YTL | 各型 | - | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - |
裝備の歴史 > 無人機

| 種別 | 種別 | 種別 | 1961 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2005 | 2010 | 2015 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 偵察機 | ISR | 銳鳶 | - | - | - | - | - | - | - | - | ε28 | ε28 | ε28 | ε28 | ε28 |
裝備の歴史 > 固定翼機

| 種別> 哨戒機.哨戒機.哨戒機 | 種別> ASW.ASW.ASW | 種別> 計.S-2E.S-2G | 1961> -.-.- | 1970> -.-.- | 1980> -.-.- | 1990> 32.25.7 | 2000> 31.24.7 | 2005> 32.24.8 | 2010> 32.24.8 | 2015> -.-.- | 2020> -.-.- | 2021> -.-.- | 2022> -.-.- | 2023> -.-.- | 2024> -.-.- |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
固定翼機は1999年に空軍から海軍に移管され、軍の削減を受けて2013年にはすべての固定翼機が海軍から空軍に移管された。
裝備の歴史 > 地対艦ミサイル

| 種別 | 種別 | 種別 | 1961 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2005 | 2010 | 2015 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 対艦ミサイル | AShM | 雄風II型 | - | - | - | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 対艦ミサイル | AShM | 雄風III型 | - | - | - | - | - | - | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
階級

→「中華民国国軍の階級」も参照
階級 > 士官

| NATO Code | OF-10 | OF-9 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF-1 | OF(D) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 階級章 | 廃止 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 未設置 |
| 階級 | 特級上将（General, Special-Class） | 一級上将（Full Admiral） | 二級上将（Admiral） | 中将（Vice admiral） | 少将（Rear admiral） | 代将（Commodore） 1956年廃止 | 上校（Captain） | 中校（Commander） | 少校（Lieutenant commander） | 上尉（Lieutenant） | 中尉（Lieutenant (junior grade)） | 少尉（Ensign） | 軍校生 |
階級 > 下士官及び兵

| NATO Code | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-6 | OR-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
階級章: 
| 階級 | 一等士官長（First class chief petty officer） | 二等士官長（Second class chief petty officer） | 三等士官長（Third class chief petty officer） | 資深上士（Senior Petty officer） | 上士（Petty officer first class） | 中士（Petty officer second class） | 下士（Petty officer third class） | 上等兵（Seaman specialist） | 一等兵（Seaman first class） | 二等兵（Seaman） |
章

海軍の章
旗

軍艦旗
艦首旗
司令官旗
上級大将旗
大将旗
中将旗
少将旗
大佐旗
先任旗
戦隊長旗
長旗
当直旗
海道測量旗
1914年の中華民国軍艦の識別図
中華民国国防部海軍司令部
名古屋市電明道町線

明道町線（めいどうちょうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市西区の明道町停留場と菊井町停留場を結んだ。1923年（大正13年）に開業、1971年（昭和46年）に廃止された。
路線概況

全長は0.371キロメートル（1962年3月末時点）。全線が複線かつ併用軌道であり、愛知県道200号名古屋甚目寺線（外堀通）上を走行した。
起点明道町停留場の次が終点菊井町停留場という短い路線である。起点明道町停留場は外堀通と名古屋市道江川線が交差する明道町交差点に位置する。3本の市電路線が集まる地点であり、南北方向の市道江川線上に上江川線が通り、外堀通には東に向かって行幸線が、西に向かってこの明道町線がそれぞれ伸びていた。東西の明道町線・行幸線と南北の上江川線は平面交差するほか複線の連絡線があり、上江川線南方（柳橋方面）と明道町線の直通が可能な配線であった。
終点菊井町停留場は外堀通と名古屋市道菊井町線が交差する菊井町交差点に位置した。ここは市道菊井町線上を南北に通る押切線との接続地点であり、交差点には明道町線側から南北方向双方へ直通できる配線（デルタ線）が形成されていた。
歴史 > 開業

名古屋城西部地区で最初に開通した路面電車は押切線で、1901年（明治34年）に開業した。同線は柳橋（現・名駅）から志摩町（現・那古野）まで北上、そこから一旦西に折れ、那古野町から再び北向きに戻って押切町に至るという経路であった。開通当時、押切町付近を除いて田園地帯と市街地の境を通る路線であったが、電車敷設を機に沿道の市街化が進行した。これに続いて1913年（大正2年）から1915年（大正4年）にかけて、志摩町から北上して浄心へ至る上江川線と、途中の明道橋（明道町）から東へ伸びる行幸線の2路線が開通した。これらの路線の沿線は江戸時代からすでに武家屋敷や町屋が並んでいた地域にあたる。
1919年（大正8年）になり、名古屋市は幹線道路5本の新設からなる「第1期都市計画街路事業」の実施を決定し、8月に国の認可を受けた。市西部では西区明道町（明道橋）と菊井町を結ぶ351メートル・幅員20メートルの道路「明道町線」の新設が盛り込まれ、1920年（大正9年）より着工、1924年（大正13年）7月に竣工をみた。路面電車を運転していた名古屋電気鉄道においても明道町から菊井町までの軌道敷設特許を1919年6月7日に申請して1921年（大正10年）7月29日付で取得した。直後の8月1日に名古屋市が名古屋電気鉄道市内線を引き継ぎ名古屋市電が成立。市は買収後ただちに幹線道路整備に関連した軌道を敷設する「第一期軌道建設改良工事」を立ち上げ、その一環として明道橋停留場（後の明道町）から菊井町停留場に至る明道橋線を翌1923年（大正12年）1月16日に開通させた。
明道町線開通により、従来明道橋 - 平田町 - 鶴舞公園 - 門前町（後の大須）という「コ」の字型で運転されていた系統が菊井町経由で名古屋駅前まで延長された。この系統は反対側の路線延伸に伴い1924年3月より名古屋駅前を発着する循環系統となり、以後太平洋戦争後の一時期を除いて1970年（昭和45年）まで運転が続くことになる。
歴史 > 開業後の動き

1923年12月、名古屋駅前方面から那古野町（堀内町線）経由で押切町へ至る系統が新設され、反対に柳橋方面から志摩町・那古野町経由で押切町へ至る系統は廃止された。従って押切線志摩町 - 那古野町間を経由する市電の系統は設定がなくなったが、一方で押切線は押切町から郊外へ伸びる名古屋鉄道（名鉄）郡部線の電車が都心側のターミナルである柳橋駅まで乗り入れるルートとして1913年から利用されていた。1926年（大正15年）に志摩町 - 那古野町間が廃線になると、この郡部線直通電車は明道町線経由（柳橋 - 明道橋 - 菊井町 - 押切町の経路）となり、以後新名古屋駅（現・名鉄名古屋駅）が開設される1941年（昭和16年）までこの経路で郊外電車の乗り入れが続いた。
戦後は行幸線・東片端線とともに環状線の北部を構成したほか、名古屋駅前と北区各地（黒川・大曽根・上飯田など）を結ぶ運転系統が多数経由した。また名古屋駅前と市南部の名古屋港を結ぶ系統も明道町線を通っていた（#運転系統参照）。
名古屋市電は1950年代末に路線網・輸送人員ともに最盛期を迎えたが、事業の大幅な赤字化や市営バスの急速な拡大、自動車の普及による交通事情の変化など市電を取り巻く環境が変化したことから、市は1965年度（昭和40年度）から段階的な市電の撤去に着手し、1968年（昭和43年）12月には1973年度（昭和48年度）までに市電を全廃すると決定した。最大で6系統あった明道町線を通過する運転系統も段階的に縮小され、末期には名古屋駅前と御成通線上飯田を結ぶ系統のみ残された。そして1971年（昭和46年）2月1日、菊井町 - 上飯田間計6.8キロメートルが廃止されて明道町線も全線廃止となった。
停留場

停留場位置
 明道町停留場
 菊井町停留場
前述の通り、停留場は明道町（めいどうちょう）と菊井町（きくいちょう）の2か所のみである。所在地は明道町が西区隅田町・明道町、菊井町が西区菊井通7・8丁目。この2つ以外の停留場が設置されたことはない。なお、明道町は開業時から1946年1月8日に改称されるまで「明道橋」と称していた。
接続路線

明道町停留場：市電行幸線（1923年 - 1971年）・市電上江川線（1923年 - 1971年）
菊井町停留場：市電押切線（1923年 - 1971年）
運転系統 > 1937年時点

1937年（昭和12年）8月時点において明道町線で運行されていた運転系統は以下の通り。〔太字〕で示した範囲は線内を走行する区間を指す。
名古屋駅前 -〔菊井町 - 明道橋〕- 東片端 - 平田町 - 新栄町 - 鶴舞公園 - 水主町 - 柳橋 - 笹島町 - 名古屋駅前
運転系統 > 1952年時点

1952年（昭和27年）3月時点において明道町線で運行されていた運転系統は以下の通り。〔太字〕で示した範囲は線内を走行する区間を指す。
3号系統：名古屋駅前 -〔菊井町 - 明道町〕- 東片端 - 平田町 - 鶴舞公園 - 水主町 - 名古屋駅前
12号系統：名古屋駅前 -〔菊井町 - 明道町〕- 東片端 - 清水口 - 赤塚 - 大曽根 - 東大曽根
13号系統：浄心町 -〔菊井町 - 明道町〕- 東片端 - 清水口 - 赤塚 - 大曽根 - 上飯田
運転系統 > 1961年以降

1961年（昭和36年）4月時点において明道町線で運行されていた運転系統は以下の通り。〔太字〕で示した範囲は線内を走行する区間を指す。
3号系統：名古屋駅前 -〔菊井町 - 明道町〕- 東片端 - 平田町 - 鶴舞公園 - 水主町 - 名古屋駅前
12号系統：名古屋駅前 -〔菊井町 - 明道町〕- 東片端 - 清水口 - 赤塚 - 大曽根 - 東大曽根
13号系統：浄心町 -〔菊井町 - 明道町〕- 東片端 - 平田町 - 赤塚 - 大曽根 - 上飯田
18号系統：名古屋駅前 -〔菊井町 - 明道町〕- 東片端 - 清水口 - 黒川 - 城北学校前
50号系統：名古屋駅前 -〔菊井町 - 明道町〕- 柳橋 - 水主町 - 八熊通 - 港車庫前 - 名古屋港
81号系統：名古屋駅前 -〔菊井町 - 明道町〕- 東片端 - 平田町 - 赤塚 - 大曽根 - 上飯田
市電路線網の縮小が始まると、上記5系統のうちまず名古屋駅前 - 東大曽根間の12号系統と浄心町 - 上飯田間の13号系統が1965年（昭和40年）10月1日に廃止された。次いで1967年（昭和42年）2月1日に名古屋駅前 - 城北学校前間の18号系統が廃止。1969年（昭和44年）2月20日にも名古屋駅前 - 名古屋港間の50号系統が廃止された。
1970年代に入ると1970年（昭和45年）4月1日名古屋駅前発着環状系統の3号系統も廃止され、残る名古屋駅前 - 上飯田間の81号系統は廃線により1971年（昭和46年）2月1日に廃止された。