CBTC
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| 場所 | 路線 | 供給業者 | システム名 | 運用開始年 | 路線長 | 列車数 | 新線/既存線 | 自動化程度 | 備考 |
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| サンフランシスコ国際空港 | エアトレイン | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2003年 | 5 | 38 | 新線 | UTO |  |
| シンガポールMRT | 北東線 | アルストム | Urbalis | 2003年 | 20 | 40 | 新線 | UTO |  |
| シアトル・タコマ国際空港 | サテライト・トランジット・システム | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2003年 | 3 | 22 | 既存線 | UTO |  |
| ラスベガス・バレー | ラスベガスモノレール | タレス | SelTrac | 2004年 | 6 | 36 | 新線 | UTO |  |
| 武漢地下鉄 | 1号線 | タレス | SelTrac | 2004年 | 27 | 32 | 新線 | STO |  |
| ダラス・フォートワース国際空港 | DFWスカイリンク | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2005年 | 10 | 64 | 新線 | UTO |  |
| イスタンブール地下鉄 | M4線 | タレス | SelTrac | 2012年 | 21.7 |  | 新線 |  |  |
| 香港MTR | 迪士尼線 | タレス | SelTrac | 2005年 | 3 | 3 | 新線 | UTO |  |
| ローザンヌ地下鉄（フランス語版） | 2号線 | アルストム | Urbalis | 2008年 | 6 | 17 | 新線 | UTO |  |
| 北京地下鉄 | 1号線、2号線、6号線、9号線、房山線、首都機場線 | アルストム | Urbalis | 2008年-2015年 | 159 | 240 | 既存線 / 新線 | STO / DTO |  |
| マドリード地下鉄 | 1号線（スペイン語版）、6号線（スペイン語版） | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2008年 | 48 | 143 | 既存線 | STO |  |
| マッカラン国際空港 | マッカラン国際空港全自動ピープル・ムーバー | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2008年 | 2 | 10 | 既存線 | UTO |  |
| ロンドン・ヒースロー空港 | ヒースローAPM | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2008年 | 1 | 9 | 新線 | UTO |  |
| バルセロナ地下鉄 | バルセロナ地下鉄9号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC（英語版） | 2009年 | 46 | 50 | 新線 | UTO |  |
| ニューヨーク市地下鉄 | INDカルバー線（試験線） |  タレス & シーメンス  | Various | 2012年 |  |  | 新線 |  |  |
| ニューヨーク市地下鉄 | BMTカナーシー線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2009年 | 17 | 69 | 既存線 | STO |  |
| ワシントン・ダレス国際空港 | エアロトレイン | タレス | SelTrac | 2009年 | 8 | 29 | 新線 | UTO |  |
| デトロイト | デトロイトピープルムーバー（英語版） | タレス | SelTrac | 1987年 | 4.7 | 12 | 既存線 | UTO |  |
| 北京地下鉄 | 4号線 | タレス | SelTrac | 2009年 | 29 | 40 | 新線 | STO |  |
| 上海軌道交通 | 6号線、7号線、8号線、9号線、11号線 | タレス | SelTrac | 2009年 | 238 | 267 | 新線 / 既存線 | STO |  |
| 台北捷運 | 内湖線 | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2009年 | 26 | 76 | 新線 / 既存線 | UTO |  |
| ミラノ地下鉄 | M1線 | アルストム | Urbalis | 2010年 | 27 | 68 | 既存線 | STO |  |
| 深圳地下鉄 | 2号線、5号線 | アルストム | Urbalis | 2010年 - 2011年 | 76 | 65 | 新線 | STO |  |
| 深圳地下鉄 | 9号線 | タレス SAIC トランスポート | SelTrac | 2014年 | 25.38 |  | 新線 |  |  |
| フィラデルフィア | 南東ペンシルベニア交通局ライトレール | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2010年 | 8 | 115 |  | STO |  |
| 上海軌道交通 | 10号線、12号線、13号線、16号線 | アルストム | Urbalis | 2010年 - 2013年 | 108 | 152 | 新線 | UTO / STO |  |
| 北京地下鉄 | 大興線 | タレス | SelTrac | 2010年 | 22 |  | 新線 | STO |  |
| 広州地下鉄 | 珠江新城新交通システム線 | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2010年 | 4 | 19 | 新線 | DTO |  |
| 広州地下鉄 | 3号線 | タレス | SelTrac | 2010年 | 67 | 40 | 新線 | DTO |  |
| ロンドン地下鉄 | ジュビリー線 | タレス | SelTrac | 2010年 | 37 | 63 | 既存線 | STO |  |
| ロンドン地下鉄 | ノーザン線 | タレス | SelTrac | 2014年 | 58 | 106 | 既存線 | STO |  |
| ロンドン・ガトウィック空港 | ガトウィック空港トランジット | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2010年 | 1 | 6 | 既存線 | UTO |  |
| パリメトロ | 3号線, 5号線, 6号線, 9号線, 10号線, 11号線, 12号線 | アンサルドSTS / シーメンス | 初めに(Inside RATP's Ouragan project)現在 OCTYS | 2010年、2013年,2022年(6号線,11号線) | 98.8 | 333 | 既存線 | STO |  |
| 龍仁市 | 龍仁軽電鉄 | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2013年 | 19 | 30 |  | UTO |  |
| 深圳地下鉄 | 3号線 | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2011年 | 42 | 43 |  | STO |  |
| マドリード地下鉄 | 7号線延伸区間（スペイン語版） | インベンシス | Sirius | 2011年 | 9 | ? | 既存線 | STO |  |
| ドバイメトロ | レッドライン、グリーンライン | タレス | SelTrac | 2011年 | 70 | 85 | 新線 | UTO |  |
| 釜山広域市/金海市 | 釜山-金海軽電鉄 | タレス | SelTrac | 2011年 | 23.5 | 25 | 新線 | UTO |  |
| 瀋陽地下鉄 | 1号線 | アンサルドSTS | CBTC | 2011年 | 27 | 23 | 新線 | STO |  |
| サクラメント国際空港 | SMF全自動ピープル・ムーバー | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2011年 | 1 | 2 | 新線 | UTO |  |
| パリメトロ | 1号線,4号線,14号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC (SAET) | 1997年, 2011年, 2020年 | 58.8 | 149 | 新線 / 既存線 | DTO |  |
| 天津地下鉄 | 2号線、3号線 | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2012年 | 52 | 40 |  | STO |  |
| シンガポールMRT | MRT環状線 | アルストム | Urbalis | 2009年 | 35 | 46 | 新線 | UTO |  |
| メキシコシティ地下鉄 | 12号線（スペイン語版） | アルストム | Urbalis | 2012年 | 25 | 30 | 新線 | STO |  |
| 広州地下鉄 | 6号線 | アルストム | Urbalis | 2012年 | 24 | 27 |  | ATO |  |
| サンティアゴ地下鉄 | 1号線（スペイン語版） | アルストム | Urbalis | 2012年 | 20 | 42 | 新線 / 既存線 | DTO |  |
| サンパウロ地下鉄 | 1号線（スペイン語版）、2号線（スペイン語版）、3号線（スペイン語版） | アルストム | Urbalis | 2012年 | 62 | 142 | 新線 / 既存線 | UTO | 2号線の一部のみがCBTC運行中 |
| アルジェ地下鉄 | 1号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2012年 | 9 | 14 | 新線 | STO |  |
| フェニックス・スカイハーバー国際空港 | PHXスカイトレイン（英語版） | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2012年 | 3 | 18 | 新線 | UTO |  |
| リヤド・メトロ | KAFDモノレール | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2012年 | 4 | 12 | 新線 | UTO |  |
| サンパウロ都市圏鉄道会社 | 8号線（ポルトガル語版）、10号線（ポルトガル語版）、11号線（ポルトガル語版） | インベンシス | Sirius | 2012年 | 107 | 136 | 既存線 | UTO |  |
| ヘルシンキ地下鉄 | 1号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2014年 | 35 | ? | 新線 / 既存線 | STO |  |
| 昆明軌道交通 | 1号線、2号線 | アルストム | Urbalis | 2013年 | 42 | 38 | 新線 |  |  |
| マラガ地下鉄（スペイン語版） | 1号線（スペイン語版）、2号線（スペイン語版） | アルストム | Urbalis | 2013年 | 17 | 15 | 新線 |  |  |
| 武漢地下鉄 | 2号線、4号線 | アルストム | Urbalis | 2013年 | 60 | 45 | 新線 | STO |  |
| トロント市地下鉄 | ヤング・ユニバーシティ線 | アルストム | Urbalis | 2013年 | 31 | 39 | 既存線 | STO |  |
| パリメトロ | 13号線 | タレス | SelTrac (Ouragan) | 2013年 | 23 | 66 | 既存線 | STO |  |
| 北京地下鉄 | 8号線、10号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2013年 | 84 | 150 |  | STO |  |
| 南京地下鉄 | 2号線、3号線、10号線、12号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2010 - 2015年 | 137 | 140 | 新線 |  |  |
| カラカス地下鉄 | 1号線 | インベンシス | Sirius | 2013年 | 21 | ? | 既存線 |  |  |
| エドモントンLRT | キャピタル線（英語版）、メトロ線（英語版） | タレス | SelTrac | 2014年 | 24（複線） | 94 | 既存線 | DTO |  |
| マサチューセッツ湾交通局 | マタパン線 | Argenia | SafeNet CBTC | 2014年 | 6 | 12 | 新線 | STO |  |
| サンパウロ地下鉄 | 15号線 | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2014年 | 25 | 54 | 新線 | UTO | 2駅のみ |
| ストックホルム地下鉄 | 赤線（スウェーデン語版） | アンサルドSTS | CBTC | 2014年 | 41 | 30 | 既存線 | STO→UTO |  |
| ネオトランス（ソウル特別市） | 新盆唐線 | タレス | SelTrac | 2014年 | 30.5 | 12 | 新線 | UTO |  |
| キング・アブドゥルアズィーズ国際空港 | キング・アブドゥルアズィーズAPM | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2014年 | 2 | 6 | 新線 | UTO |  |
| ドバイメトロ | ドバイトラム | アルストム | Urbalis | 2014年 | 10 | 11 | 新線 | STO |  |
| 寧波軌道交通 | 1号線 | アルストム | Urbalis | 2014年 | 21 | 22 | 新線 |  |  |
| パナマメトロ | 1号線 | アルストム | Urbalis | 2014年 | 13.7 | 17 | 新線 |  |  |
| 仁川都市鉄道 | 2号線 | タレス | SelTrac | 2014年 | 29 | 37 | 新線 | UTO |  |
| 香港国際空港 | 香港国際空港新交通システム | タレス | SelTrac | 2014年 | 4 | 14 | 既存線 | UTO |  |
| 南京地下鉄 | S1号線 | タレス | SelTrac | 2014年 | 36 | 15 | 新線 | STO |  |
| ミュンヘン空港 | ミュンヘン空港ターミナル2APM | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2014年 | 1 | 12 | 新線 | UTO |  |
| 無錫地下鉄 | 1号線、2号線 | アルストム | Urbalis | 2015年 | 58 | 46 | 新線 | STO |  |
| アムステルダムメトロ | 50系統、51系統、52系統、53系統、54系統 | アルストム | Urbalis | 2015年 | 62 | 85 | 新線 / 既存線 |  |  |
| サンパウロ地下鉄 | 5号線（ポルトガル語版） | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2015年 | 20 | 34 | 既存線 & 新線 | UTO | 運用開始前 |
| サンパウロ地下鉄 | 17号線 | タレス | SelTrac | 2015年 | 17.7 | 24 | 新線 | UTO | 建設中 |
| ニューヨーク市地下鉄 | IRTフラッシング線 | タレス | SelTrac | 2015年 | 17 | 46 | 既存線 / 新線 | STO |  |
| シンガポールMRT | MRT南北線 | タレス | SelTrac | 2015年 | 57 | 87 | 既存線 | UTO |  |
| デリー・メトロ | ピンクライン（英語版） | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2015年 | 55 |  |  |  |  |
| ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート | ディズニーワールドモノレール | タレス | SelTrac | 2016年 | 22 | 15 | 既存線 | UTO |  |
| ラピドKL（クアラルンプール） | アンパン線 | タレス | SelTrac | 2016年 | 35 | 20 | 既存線 | UTO |  |
| ハイデラバード・メトロ（英語版） | 1号線、2号線、3号線 | タレス | SelTrac | 2016年 | 72 | 57 | 新線 | STO |  |
| シンガポールMRT | MRTダウンタウン線 | インベンシス | Sirius | 2016年 | 40 | 73 | 新線 | UTO |  |
| 香港MTR | 南港島線 | アルストム | Urbalis | 2017年 | 7 | 10 | 新線 | UTO |  |
| リールメトロ | リールメトロ1号線（フランス語版） | アルストム | Urbalis | 2017年 | 15 | 27 | 既存線 | UTO |  |
| 台北捷運 | 環状線 | アンサルドSTS | CBTC | 2020年 | 15 | 17 | 新線 | UTO |  |
| 台中捷運 | 緑線 | アルストム | Urbalis | 2020年 | 18 | 29 | 新線 | UTO |  |
| クアラルンプールMRT | クラング・バレー線 | ボンバルディア | CITYFLO 650 | 2017年 | 51 | 74 | 新線 | UTO |  |
| シンガポールMRT | MRT東西線 | タレス | SelTrac | 2017年 | 57 | 87 | 既存線 | UTO |  |
| ロンドン地下鉄 | メトロポリタン線、ディストリクト線、サークル線、ハマースミス&シティー線 | タレス | SelTrac | 2022年 | 182 | 334 | 既存線 | STO |  |
| レンヌ地下鉄 | B線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2018年 | 12 | 19 | 新線 | UTO |  |
| S-Tog（コペンハーゲン） | 全線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2018年 | 170 | 136 | 既存線 | STO |  |
| オタワライトレール | コンフェデレーション線 | タレス | SelTrac | 2018年 | 12.5 | 34 | 新線 | STO |  |
| ブダペスト地下鉄 | 2号線、4号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2013年 (M2)  2014年 (M4) | 17 | 41 |  |  |  |
| 広州地下鉄 | 4号線、5号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | ? | 70 | ? |  |  |  |
| サンパウロ地下鉄 | 4号線（ポルトガル語版） | シーメンス | Trainguard MT CBTC | ? | 13 | 14 | 新線 | UTO | 4駅建設中 |
| マルマライ | 通勤路線 | インベンシス | Sirius | ? | 77 | ? | 新線 | STO |  |
| 重慶軌道交通 | 1号線、6号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2011年 - 2012年 | 94 | 80 | 新線 | STO |  |
| 西安地下鉄 | 1号線、2号線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2013年 - 2014年 | 52 | 80 | 新線 | STO |  |
| JR東日本 | 常磐緩行線 | タレス | SelTrac | 2020年 白紙化 | 30 | 70 | 既存線 | STO | 代替にATACSの導入が検討されている。 |
| ブエノスアイレス地下鉄 | C線（スペイン語版） | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2016年 | 4.3 | 18 | TBD | TBD |  |
| シドニー地下鉄（英語版） |  | アルストム | Urbalis | 2019年 | 37 | 22 |  | UTO |  |
| 東京地下鉄 | 丸ノ内線 | 三菱電機 | 無線式列車制御システム | 2024年 | 27 | 59 | 既存線 |  |  |
| 新北捷運 | 三鶯線 | 日立レールSTS | CBTC | 2024年 | 14.29 | 29 | 新線 | UTO | 建設中 |
| 桃園捷運 | 緑線 | シーメンス | Trainguard MT CBTC | 2025年 | 27.8 | 40 | 新線 | UTO | 建設中 |
| 台北捷運 | 萬大中和線 | アルストム | Urbalis | 2026年 | 9.5 | 19 | 新線 | UTO | 建設中 |
| 西武鉄道 | 多摩川線 | 日本信号 | CBTC | 2024年 | 8.0 | 4 | 既存線 | STO | 実証試験 |
| 都営地下鉄 | 大江戸線 | 日本信号 | CBTC | 2027年度 | 40.7 | 58 | 既存線 |  |  |
サンフランシスコ国際空港のエアトレインは、世界で最初の無線通信を利用したCBTCの導入例である
固定閉塞と移動閉塞での列車同士の安全距離の違い
ダラス・フォートワース空港の無人新交通システムの車両、無線通信による移動閉塞CBTCシステムを搭載している
典型的な無線式CBTCの構成、供給業者によって技術的な構成は異なることがある
CBTCにおけるATC地上設備
CBTCを導入した運行管理システム
世界中で展開されている無線式移動閉塞のCBTCプロジェクト。納入業者によって色分けされている。下線が引かれているものは既にCBTCでの営業が始まっている。無線通信式で移動閉塞のもののみを示している