stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
吉田恵里香
作品 > 脚本 > アニメ映画

思い、思われ、ふり、ふられ（9月18日、東宝）
劇場総集編ぼっち・ざ・ろっく！（シリーズ構成・脚本、Re:（前編）：6月7日・Re:Re:（後編）：8月9日、アニプレックス）
作品 > 脚本 > Webアニメ

Artiswitch（シリーズ構成・脚本）
作品 > 脚本 > 実写映画

脳漿炸裂ガール（7月25日、KADOKAWA）
ヒロイン失格（9月19日、ワーナー・ブラザース）
恋と嘘（10月18日、ショウゲート）
レオン（2月24日、ファントム・フィルム）
EVEN〜君に贈る歌〜（6月2日、ユニバーサル・コネクト）
センセイ君主（8月1日、東宝）
オズランド 笑顔の魔法おしえます。（10月26日、HIGH BROW CINEMA/ファントム・フィルム）
ホリック xxxHOLiC（4月29日、松竹）
おとななじみ（5月12日、東映）
作品 > 脚本 > 舞台

僕とあいつの関ヶ原（初演2014年12月 再演2015年8月 再々演2016年7月）
俺とおまえの夏の陣（初演2015年8月 再演2016年7月）
SOLO Performance ENGEKI「僕とメリーヴェルの7322個の愛」（2021年10月7日 - 17日、CBGKシブゲキ!!）
作品 > 脚本 > ラジオドラマ

TOYO TIRES ターンパイク タイアップ 「Tips Town [HAPPY DRIVE! HAPPY LIFE!] 」 （横浜エフエム放送 2007年9月17日OA）
YOKOHAMA Santa-Land SPECIAL～YOKOHAMA Chiristmas Stories～（全3話 横浜エフエム放送 2007年12月24日OA）
Tips Town × 平井堅 『青春キャンバス』発売特別企画 （横浜エフエム放送 2008年3月14日OA）
たもつん（全13話 横浜エフエム放送 2015年10月 - 12月OA）
河童田と天狗寺（全13話 横浜エフエム放送 2016年1月 - 3月OA）
作品 > 漫画原作

TIGER & BUNNY（ミラクルジャンプ、作画・上田宏）
ふぇすちばる!（ヒバナ、作画・井田克一）
脳漿炸裂ガール（ヤングエース、作画・名束くだん）
作品 > 小説

実験刑事トトリ（2012年11月 リンダブックス）
脳漿炸裂ガール（2013年12月 - 2015年8月 角川ビーンズ文庫 全5巻）
僕とあいつの関ヶ原（2014年6月 東京書籍）
俺とおまえの夏の陣 政宗と小十郎と小十郎（2014年9月 東京書籍）
にじゅうよんのひとみ（2016年7月 キノブックス）
恋せぬふたり（2022年4月 NHK出版）
国道2号

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: 「国道2号線」はこの項目へ転送されています。国道2号線を含むその他の用法については「国道2号 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 一般国道 |
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国道2号
地図
 路線図を表示ja Wikimedia maps を表示
総延長: 674.8 km
実延長: 674.8 km（全国5位）
現道: 598.9 km
制定年: 1952年（昭和27年）
起点: 大阪府大阪市北区 梅田新道交差点 （北緯34度41分53.6秒 東経135度30分2.3秒﻿ / ﻿北緯34.698222度 東経135.500639度﻿ / 34.698222; 135.500639﻿ (梅田新道交差点)）
主な 経由都市: 兵庫県尼崎市、西宮市、芦屋市、神戸市、加古川市、明石市、姫路市 岡山県岡山市、倉敷市、備前市 広島県福山市、尾道市、三原市、東広島市、広島市、廿日市市、大竹市 山口県岩国市、山口市、下関市
終点: 福岡県北九州市門司区 老松公園前交差点 （北緯33度56分50.4秒 東経130度58分6.1秒﻿ / ﻿北緯33.947333度 東経130.968361度﻿ / 33.947333; 130.968361﻿ (老松公園前交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道1号  国道9号  国道3号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道2号 起点
（大阪市道路元標）
大阪市北区 梅田新道交差点
国道2号 終点ポスト
福岡県北九州市門司区
老松公園前交差点
国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区に至る一般国道である。
概要

旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線で、大阪から旧山陽道をほぼ踏襲し、本州と九州の間を関門トンネルで結び、関門トンネル門司側出口から程なくの老松公園前で終点となる。岡山県岡山市から広島県福山市までは戦前の大規模な経路変更のために、旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市、小田郡矢掛町などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。兵庫県から山口県の大半の区間で山陽自動車道と並走している。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：大阪市（北区、梅田新道交差点＝国道1号・国道25号・国道176号終点、国道26号・国道163号起点）
終点：北九州市（門司区、老松公園前交差点＝国道3号・国道10号起点）
重要な経過地：尼崎市（杭瀬本町）、西宮市（池田町）、芦屋市（清水町）、神戸市（灘区）、明石市、加古川市（加古川町寺家町　加古川町河原）、高砂市（阿弥陀町魚橋）、姫路市（本町　飾磨区三宅一丁目）、兵庫県揖保郡太子町、龍野市、相生市（池之内）、赤穂市（東有年）、備前市、岡山市、岡山県都窪郡早島町、倉敷市、笠岡市、福山市、尾道市、三原市（時貞町）、竹原市（西野町）、東広島市、広島県安芸郡海田町、広島市、廿日市市、大竹市、岩国市、山口県玖珂郡玖珂町、同郡周東町、下松市、徳山市（徳山）、新南陽市（福川）、防府市、山口市、同県吉敷郡小郡町、宇部市（吉見）、同県厚狭郡山陽町、下関市
総延長 : 674.8 km（大阪市 6.2 km、兵庫県 129.5 km、神戸市 67.0 km、岡山県 72.7 km、岡山市 29.1 km、広島県 157.0 km、広島市 52.4 km、山口県 158.6 km、北九州市 2.3 km）
重用延長 : 0.0 km（大阪市 - km、兵庫県 - km、神戸市 - km、岡山県 - km、岡山市 - km、広島県 0.0 km、広島市 - km、山口県 - km、北九州市 - km）
実延長 : 674.8 km（大阪市 6.2 km、兵庫県 129.5 km、神戸市 67.0 km、岡山県 72.7 km、岡山市 29.1 km、広島県 157.0 km、広島市 52.3 km、山口県 158.6 km、北九州市 2.3 km）
現道 : 598.9 km（大阪市 6.2 km、兵庫県 90.5 km、神戸市 58.7 km、岡山県 62.9 km、岡山市 29.1 km、広島県 155.0 km、広島市 35.5 km、山口県 158.6 km、北九州市 2.3 km）
旧道 : 44.4 km（大阪市 - km、兵庫県 39.0 km、神戸市 - km、岡山県 - km、岡山市 - km、広島県 - km、広島市 5.4 km、山口県 - km、北九州市 - km）
新道 : 31.6 km（大阪市 - km、兵庫県 - km、神戸市 8.3 km、岡山県 9.8 km、岡山市 - km、広島県 2.0 km、広島市 11.4 km、山口県 - km、北九州市 - km）
指定区間：大阪市北区梅田一丁目3番 - 北九州市門司区老松町3番1（全線）ただし、以下の区間を除く）。
明石市立石一丁目4番1（和坂交差点） - 明石市魚住町清水井桶田2149番1（清水交差点） - 姫路市本町241番（大手前交差点） - 兵庫県揖保郡太子町山田字美之路591番2（太子東IC）：第二神明道路・加古川バイパス・姫路バイパスと並行する区間）
福山市神村町字伊勢山下6000番2（松永バイパス東口交差点） - 尾道市正徳町535番17（バイパス合流部） - 尾道市福地町620番1（福地IC）：松永道路・尾道バイパスと並行する区間
尾道市正徳町535番17（バイパス合流部） - 三原市糸崎八丁目167番23 - 三原市糸崎八丁目206番2（糸崎ランプ）：木原道路・三原バイパスと並行する区間
東広島市八本松西三丁目2193番2（溝迫交差点） - 広島市安芸区瀬野一丁目859番1 - 安芸郡海田町南大正町1270番18（大正交差点）：安芸バイパス・東広島バイパスと並行する区間
広島市西区庚午北一丁目418番1（西広島バイパス入口交差点・西広島バイパス出口交差点） - 広島市佐伯区海老園二丁目310番3（佐伯区役所） - 廿日市市地御前五丁目1929番21（西広島ランプ）：西広島バイパスと並行する区間（宮島街道）
歴史

路線の前身は古代から存在した山陽道である。この山陽道は京都を起点とし、大阪を経由せず神戸に直接向かい山陽地方を東西に抜けて九州へ至る。
1876年（明治9年）に太政官達第60号（道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム）により一等国道となる。
1885年（明治18年）2月24日に内務省告示第6号「國道表」により國道三號「東京ヨリ神戸港ニ達スル路線」、國道四號「東京ヨリ長崎港ニ達スル路線」に指定されたがいずれも大阪を通らない経路が採られ、現在の大阪府大阪市 - 兵庫県西宮市に相当する区間は二十六號「大坂府ト廣島鎭臺トヲ拘聯スル路線」として指定された。
1920年（大正9年）4月1日に道路法に基づく「路線認定」が施行され、國道二號「東京市ヨリ鹿兒島縣廳所在地ニ達スル路線（甲）」として指定されて現在の国道1号、国道2号、国道3号に相当する路線が誕生し、初めて大阪経由となる。
1926年（大正15年）6月9日に、重要性が増した倉敷を通過させるために岡山県岡山市 - 広島県沼隈郡津之郷村間の旧山陽道を踏襲する本国道を県道とし、旧鴨方往来を踏襲する県道を本国道とする経路変更が決まる。変更後の経路で高梁川の霞橋は総工費48万9000円の4分の3を国から補助を得て架け替えられた。
1928年（昭和3年）7月に霞橋の架け替えが完了する。1929年（昭和4年）から新経路へ移行し、現在の岡山市中心部から倉敷市中心部 - 浅口市 - 浅口郡里庄町 - 笠岡市 - 福山市中心部を経て福山市津之郷町へ至る経路が本国道となり、現在の岡山市中心部より総社市（吉備路） - 倉敷市真備町 - 小田郡矢掛町 - 井原市 - 福山市神辺町を経て福山市津之郷町へ至る経路は県道となる。新経路は国道に昇格しても直ちに整備されず、旧鴨方往来は戦後に自動車通行量が増加すると笠岡市民が「日本一狭い国道」と称するほど狭隘で屈曲した悪路で、県道に降格した旧山陽道が1960年代初頭まで東西の主要交通路を担った。地図上で変更後経路の国道収載は戦後以降である。
1938年（昭和13年）7月5日、阪神大水害により神戸市内一帯が冠水、国道が寸断される。
1962年（昭和37年）兵庫県神戸市内の国道2号の経路は、昭和37年11月19日付建設省告示第2908号において変更される。変更前の経路は、三宮東交差点を西進し、兵庫県道21号神戸明石線から国道28号を経て現国道2号の東尻池交差点へと至るルートであった。 この変更後、国道174号が最短国道となった。
歴史 > 年表

1952年（昭和27年）12月4日 - 新道路法に基づく「路線指定」で、大阪府大阪市 - 福岡県門司市間の「一級国道2号」として指定される。
1963年（昭和38年） - この年度で全線の一次改築が完了する。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級と二級の区別が撤廃されて「一般国道2号」となる。
路線状況

大阪から神戸にかけての区間は従来、「第二阪神国道」である国道43号に対して「第一阪神国道」や「一国（いちこく）」と略称されていたが、近年は国道2号を指して「にこく」と呼称する者もおり混乱も散見される。この区間は大正時代に阪神国道電軌の資金で建設され、1975年（昭和50年）に廃止されるまで路面電車の阪神国道線が併用軌道で通過していた。
兵庫県の姫路市や加古川市の一部区間は、多大な交通量の対策として国道として極めて稀な一方通行規制を執り、兵庫県内は交通量が多い区間でバイパス建設の採用が多い。
岡山県は岡山市東区から浅口市、笠岡市の一部区間でバイパスが建設されている。バイパス供用後に当時の現道は県と市へ順次移管されたが、岡山市中心部は2016年（平成28年）3月31日まで別線として指定区間が残存した。
尾道バイパス以西の広島・山口両県では、急カーブが連続する区間で直進矢印（↑）を最短約1メートル (m) 間隔で路面に標記した「（対向車線はみ出しと逆走防止のための）視線誘導標示」が各所に見られる。
広島県内の広島岩国道路は国道2号のバイパスとして建設された一般有料道路だが、事実上は山陽自動車道と一体化している。
山口県内は小郡道路の小郡ICで国道9号と重複して下関市の印内交差点から再び国道2号の単独区間となる。国道9号は関門海峡に沿い下関駅がある中心街へ向かうが、国道2号は内陸部を通過して関門トンネル手前で中心街へ向かう山口県道57号下関港線と分岐している。
国道2号を補完する目的で整備されて後に無料開放された有料道路に、岡山ブルーラインと通称される岡山県道397号寒河本庄岡山線、欽明路道路と通称される山口県道15号岩国玖珂線、長府道路がある。
路線状況 > バイパス・道路改築

国道2号のバイパスとして整備されている道路のみ記す。
兵庫県
浜手バイパス
大阪湾岸道路西伸部 六甲アイランド北 - 駒栄〔未供用〕
E93 第二神明道路
明石西拡幅
E94 神戸西バイパス（第二神明道路北線）
加古川バイパス
姫路バイパス
太子竜野バイパス
和坂拡幅（旧道）
相生有年道路〔一部供用〕
岡山県
三石バイパス
岡山バイパス・岡山倉敷立体・倉敷立体
玉島バイパス
玉島笠岡道路〔部分供用〕
笠岡バイパス〔部分供用〕
広島県
神島バイパス
福山道路〔未供用〕
赤坂バイパス
E76 松永道路
尾道バイパス
木原道路
三原バイパス
本郷バイパス
田万里バイパス
西条バイパス
安芸バイパス
東広島バイパス
新広島バイパス
広島南道路〔部分供用〕
西広島バイパス
E2 広島岩国道路（山陽自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）
広島県 - 山口県
岩国・大竹道路〔未供用〕
山口県
岩国バイパス
花岡バイパス・花岡拡幅
周南バイパス・周南立体
戸田拡幅
富海拡幅
防府バイパス
台道拡幅
台道・鋳銭司拡幅
E2 小郡道路
厚狭・埴生バイパス
小月バイパス
下関拡幅
路線状況 > 有料道路

E93 第二神明道路（兵庫県）
E2 広島岩国道路（山陽自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）（広島県）
関門国道トンネル（山口県 - 福岡県）
路線状況 > 通称

第一阪神国道（通称：いちこく） : 大阪府大阪市北区 - 兵庫県神戸市中央区
ラーメン街道 - 兵庫県芦屋市
曽根崎通 : 大阪府大阪市
宮島街道 : 広島県広島市 - 広島県廿日市市
路線状況 > 重複区間

国道171号（兵庫県西宮市・札場筋交差点 - 神戸市中央区・三宮東交差点）
国道28号（兵庫県神戸市長田区・東尻池交差点 - 明石市・狩口交差点）
国道250号（兵庫県神戸市長田区・東尻池交差点 - 明石市・小久保交差点）
国道312号（兵庫県姫路市御国野町国分寺・御国野交差点 - 姫路市市川橋通・姫路天神前交差点）
国道250号（岡山県備前市・伊部東交差点 - 岡山市東区浅川・岡山バイパス東分岐点）
国道433号（広島県廿日市市・上平良（かみへら）交差点 - 大竹市）
国道187号（山口県岩国市麻里布町1丁目・立石交差点 - 岩国市瓦谷・錦橋交差点）
国道9号（山口県山口市・交通センター前交差点 - 下関市・印内交差点）
国道490号（山口県宇部市車地・車地交差点 - 宇部市瓜生野・瓜生野交差点）
路線状況 > 海上区間

本州の山口県から九州の福岡県を結ぶ区間の関門海峡は、自動車専用道路の関門トンネルと、自転車と歩行者用の人道トンネルがある。
海底トンネルで県境をまたぐ一般国道は国道2号と国道409号の東京湾アクアラインの2路線で、国道2号は歩行者の通行が可能である。海底トンネルである関門トンネルが1958年（昭和33年）に開通しているため、関門海峡の海上区間に国道の航路はない。
路線状況 > 道路施設 > 主な橋梁

最も橋の数が多い国道は国道2号であることが知られており、2 m以上の橋だけでもその数は1279箇所ある。
大阪府
淀川大橋（新淀川、大阪市福島区 - 西淀川区）
神崎大橋（神崎川、大阪市西淀川区）
兵庫県
武庫大橋（武庫川、尼崎市 - 西宮市）
加古川橋・新加古川大橋（加古川、加古川市）※新加古川橋は、加古川バイパスの橋。
市川橋（市川、姫路市）
姫路大橋(市川、姫路市) ※ 姫路バイパス
夢前橋(夢前川、姫路市)
揖保川大橋（揖保川、たつの市）
岡山県
備前大橋（吉井川、瀬戸内市 - 岡山市東区）
旭川大橋（旭川、岡山市中区 - 南区）
高梁川大橋（高梁川、倉敷市）
広島県** 神島橋（[[芦田川]]、福山市）
黄金橋（猿猴川、広島市南区）
平野橋（京橋川、広島市南区 - 広島市中区）
新明治橋（元安川、広島市中区）
新住吉橋（旧太田川、広島市中区）
新観音橋（天満川、広島市中区 - 広島市西区）
旭橋（太田川放水路、広島市西区）
山口県
椹野川大橋（椹野川、山口市）
路線状況 > 道路施設 > 主なトンネル

下関市と北九州市間の関門国道トンネルは車道に加えて歩行者用トンネルが設けられ、海底部はエレベータで地上と連結させて国道2号の歩道施設の一部とされている。
兵庫県
城山トンネル（揖保郡太子町）※姫路バイパス
岡山県
三石第一トンネル（備前市）
広島県
下木原トンネル（三原市） ※ 三原バイパス
時広トンネル（三原市） ※ 三原バイパス
山口県
防府第一トンネル（防府市） ※ 防府バイパス
防府第三トンネル（防府市） ※ 防府バイパス
長府トンネル（下関市）
関門トンネル（下関市 - 福岡県北九州市門司区）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

従来は沿道に整備がなかった道の駅が、2011年（平成23年）にバイパス区間に開業された。
岡山県
笠岡ベイファーム（笠岡市）（笠岡バイパス上）
広島県
みはら神明の里（三原市）（三原バイパス上）
西条のん太の酒蔵（東広島市）（西条バイパス上）
山口県
ソレーネ周南（周南市）
路線状況 > 道路施設 > 休憩施設

自動車専用道路区間にはサービスエリア・パーキングエリアが複数存在する。
兵庫県
明石サービスエリア（第二神明道路）
別所パーキングエリア（姫路バイパス）
姫路サービスエリア（姫路バイパス）
広島県
今津パーキングエリア（松永道路 岡山・大阪方面にのみ設置）
佐方サービスエリア（西広島バイパス）
路線状況 > 並行する旧街道

山陽道（西国街道）：岡山県岡山市 - 広島県福山市の間は除く。山陽自動車道と区別するため、多くは「旧山陽道」と称される。
鴨方往来：岡山県岡山市 - 広島県福山市
路線状況 > 事前通行規制区間

下記区間は事前通行規制区間で、雨量により通行止めされる。
兵庫県上郡町の一部
岡山県備前市（三石船坂 - 三石四十谷、三石木谷口 - 八木山、伊里中 - 東片上） 連続雨量250 mmを超える場合に通行停止となる。
広島県三原市（木原 - 糸崎町）
山口県岩国市（岩国 - 関戸） 連続雨量250 mmを超える場合に通行停止となる。
地理 > 通過する自治体

大阪府
大阪市（北区 - 福島区 - 西淀川区）
兵庫県
尼崎市 - 西宮市 - 芦屋市 - 神戸市（東灘区 - 灘区 - 中央区 - 兵庫区 - 長田区 - 須磨区 - 垂水区） - 明石市 - 加古川市 - 高砂市 - 姫路市 - 揖保郡太子町 - たつの市 - 相生市 - 赤穂市 - 赤穂郡上郡町
岡山県
備前市 - 瀬戸内市 - 岡山市（東区 - 中区 - 南区） - 都窪郡早島町 - 倉敷市 - 浅口市 - 浅口郡里庄町 - 笠岡市
広島県
福山市 - 尾道市 - 三原市 - 竹原市 - 東広島市 - 広島市（安芸区） - 安芸郡海田町 - 広島市（安芸区 - 南区 - 中区 - 西区 - 佐伯区） - 廿日市市 - 大竹市
山口県
玖珂郡和木町 - 岩国市 - 周南市 - 下松市 - 周南市 - 防府市 - 山口市 - 宇部市 - 山陽小野田市 - 下関市
福岡県
北九州市（門司区）
地理 > 交差する道路

※ バイパスのうち現道となっていないもの区間の接続路線については各記事を参照。
地理 > 交差する道路 > 現道

近畿地方整備局管内
大阪府
国道1号・国道25号・国道176号（※国道1号重複=国道163号、国道25号重複=国道26号・国道165号）（大阪市北区・梅田新道交差点（起点））
兵庫県
国道171号（西宮市・札場筋交差点 -（重複）- 神戸市中央区・三宮東交差点）
国道43号（神戸市灘区・岩屋交差点）
阪神高速3号神戸線生田川出入口（神戸市中央区）
阪神高速32号新神戸トンネル国道2号出入口（神戸市中央区）
国道174号（神戸市中央区・税関前交差点）
京町筋（神戸市中央区・京橋交差点）
阪神高速3号神戸線柳原出入口（神戸市兵庫区）
阪神高速3号神戸線湊川出入口（神戸市長田区）
国道28号（神戸市長田区・東尻池交差点 -（重複）- 明石市・狩口交差点）
国道250号（神戸市長田区・東尻池交差点 -（重複）- 明石市・和坂交差点 -（重複）- 明石市・小久保交差点）
阪神高速3号神戸線若宮出入口（神戸市須磨区）
国道175号（※国道175号重複=国道427号）（明石市・和坂交差点 - （重複） - 神戸市西区・玉津IC）
国道2号旧道（明石市・和坂交差点）
東播磨南北道路（加古川市・加古川中央JCT）
国道2号旧道 （高砂市・高砂北ランプ）
国道250号（高砂市・高砂西ランプ - （重複） - 高砂市・中筋交差点）
国道312号播但連絡道路（姫路市・姫路JCT）
国道312号現道（姫路市・姫路東ランプ）
国道179号・ 国道2号旧道（揖保郡太子町・太子東IC）
国道29号（姫路市・太子上太田JCT・IC）
国道179号（たつの市・福田ランプ）
国道373号（赤穂市・有年原交差点）
中国地方整備局管内
岡山県
E2 山陽自動車道 11 備前IC（備前市）
国道374号（備前市・伊部東交差点）
国道250号（備前市・伊部東交差点 -（重複）- 岡山市東区・岡山バイパス東合流部）
岡山ブルーライン（岡山県道397号寒河本庄岡山線）君津JCT・IC（岡山市東区）
国道30号（岡山市北区・青江交差点）
国道180号岡山西バイパス（岡山市南区・大樋橋西交差点）
E2 山陽自動車道・E30 瀬戸中央自動車道 1 早島IC（都窪郡早島町）
国道429号（倉敷市・大西交差点・玉島阿賀崎）
国道429号・国道2号玉島笠岡道路（倉敷市・玉島西IC）
広島県
国道182号（福山市・明神町交差点）（※国道182号重複=国道314号）
国道313号（福山市・府中分かれ交差点）
国道2号旧道（福山市・神村ランプ）
E2 山陽自動車道 福山西IC（福山市）
E76 西瀬戸自動車道 西瀬戸尾道IC（尾道市）
国道184号（尾道市・栗原IC）
国道2号旧道（尾道市・福地IC）
国道2号旧道（三原市・糸崎ランプ）
国道432号（竹原市・新庄交差点）
E75 東広島呉自動車道（国道375号） 2 上三永IC（東広島市）
国道375号御薗宇バイパス（東広島市・御薗宇交差点）
国道486号（東広島市・溝迫交差点）
国道31号（安芸郡海田町・大正交差点）
国道2号東広島バイパス（安芸郡海田町・海田ランプ）
広島高速道路2号線東雲出入口（広島市南区）
国道487号（広島市南区・平野橋東交差点）
国道54号（※国道54号重複=国道183号・国道191号・国道261号）（広島市中区・市役所前交差点）
国道2号旧道（宮島街道）（広島市西区・西広島バイパス入口交差点）
国道433号（廿日市市・上平良交差点 -（重複）- 大竹市・北栄交差点）（※国道433号重複=国道488号）
E2 広島岩国道路 32-1 廿日市IC（廿日市市）
国道2号旧道（宮島街道）（廿日市市・西広島ランプ）
E2 広島岩国道路 32-3 大竹IC（大竹市）
国道186号（大竹市・みどり橋東詰交差点）
山口県
国道188号（※国道188号重複=国道189号）（岩国市・立石交差点）
E2 山陽自動車道 34 岩国IC（岩国市）
国道187号（岩国市・錦橋交差点）
国道437号（岩国市・八幡下交差点）
国道376号（岩国市・郵便局前交差点）
国道188号（下松市・末武中交差点）
E2 山陽自動車道 37 徳山東IC（周南市）
国道315号（周南市・三田川交差点）
国道489号（周南市・大神交差点）
E2 山陽自動車道 38 徳山西IC（周南市）
E2 山陽自動車道 39 防府東IC（防府市）
国道262号（防府市・沖高井交差点）
E2 山陽自動車道 40 防府西IC（防府市）
E2 山陽自動車道 41 山口南IC（山口市）
国道9号（山口市・交通センター前交差点 -（重複）- 下関市・印内交差点）
国道190号（山口市・岡屋IC）
E2 山口宇部道路 嘉川IC（山口市）
国道490号（宇部市・車地交差点 -（重複）- 瓜生野交差点）
国道316号（山陽小野田市・杣尻交差点）
E2 山陽自動車道 45 埴生IC（山陽小野田市）
国道190号（下関市）
国道491号（下関市・才川交差点）
E2A 中国自動車道・E2A 関門橋（関門自動車道） 37 下関IC（下関市）
九州地方整備局管内
福岡県
国道3号（※国道3号重複=国道10号）（北九州市門司区・老松公園前交差点（終点））
地理 > 交差する道路 > 旧道

兵庫県管理区間
国道2号現道（※国道2号現道重複=国道175号・国道427号）（明石市・和坂交差点）
国道250号（明石市・小久保交差点）
国道2号現道（加古川バイパス・姫路バイパス）（高砂市・高砂北ランプ）
国道312号（姫路市・御国野交差点 -（重複）- 姫路天神前交差点）
国道372号（姫路市・下寺町交差点）
国道2号現道（姫路バイパス・太子竜野バイパス）（揖保郡太子町・太子東IC）
国道179号（揖保郡太子町・太子東IC）
広島県管理区間
国道2号現道（赤坂バイパス・松永道路）（福山市・神村ランプ）
国道317号旧道（尾道市・尾道大橋入口交差点）
国道184号（尾道市・祇園橋東詰交差点）
国道2号現道（尾道バイパス・木原道路）（福山市・福地IC）
国道185号（三原市・糸崎8丁目交差点）
国道2号現道（木原道路・三原バイパス）（三原市・糸崎ランプ）
広島市・広島県管理区間
国道2号現道（新広島バイパス・西広島バイパス）（広島市西区・西広島バイパス入口交差点）
国道2号現道（西広島バイパス）（廿日市市・西広島ランプ）
地理 > 主な峠

鯰峠（標高100 m） : 兵庫県赤穂市 - 赤穂郡上郡町
船坂峠（標高180 m） : 兵庫県赤穂郡上郡町 - 岡山県備前市
廿木峠（標高120 m） : 山口県岩国市
椿峠（標高94 m） : 山口県周南市 - 防府市
吉見峠（標高90 m） : 山口県宇部市吉見 - 宇部市船木
談合峠（標高70 m） : 山口県山陽小野田市
ギャラリー

起点、梅田新道交差点
大阪府大阪市北区曾根崎
国道28号との分岐
兵庫県明石市大蔵八幡町
岡山県岡山市東区金田
広島県福山市引野町
広島県三原市糸崎町
山口県山陽小野田市埴生
終点、老松公園前交差点
(国道3号、起点)
福岡県北九州市門司区
国道2号を舞台とする歌曲

日本のミュージシャンの楽曲に出身地の道路として登場する。
国道二号線 : 神戸市出身のパンクバンド、ガガガSPの4thシングル曲。
ルート2 : 広島市出身の奥田民生のソロ初アルバム『29』に収められた歌曲。
1930年（昭和5年）頃の岡山市街。変更前の経路が国道として「山陽道」と記されている。
桜橋交差点
（大阪市北区曾根崎新地）
兵庫県姫路市 下寺町交差点（東側から）
一方通行区間への西進は進入禁止とされ、市道へと迂回するよう指示がある。
姫路バイパス
兵庫県姫路市飾磨区三宅
岡山バイパス
岡山県岡山市南区豊成
新広島バイパス
(国道54号の起点付近)
広島県広島市中区国泰寺町
国道250号との重複
岡山県瀬戸内市長船町長船
関門国道トンネル
（下関側車道出入口）
 山口県下関市椋野町2丁目
三重県道20号松阪停車場線

| 主要地方道（三重県道） |
| --- | --- |
    
三重県道20号 松阪停車場線 主要地方道 松阪停車場線
総延長: 338.8 m
実延長: 338.8 m
制定年: 1955年3月8日三重県認定
起点: 松阪停車場【北緯34度34分35.7秒 東経136度32分6.4秒﻿ / ﻿北緯34.576583度 東経136.535111度﻿ / 34.576583; 136.535111﻿ (県道20号起点)】
終点: 松阪市日野町字楠【北緯34度34分28.7秒 東経136度31分55.4秒﻿ / ﻿北緯34.574639度 東経136.532056度﻿ / 34.574639; 136.532056﻿ (県道20号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     三重県道60号伊勢松阪線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
三重県道20号松阪停車場線（みえけんどう20ごう まつさかていしゃじょうせん）は、三重県松阪市を通る主要地方道（三重県道）である。
概要 > 路線データ

起点：三重県松阪市日野町字楠302の2番地先（松阪停車場）
終点：三重県松阪市日野町字楠584番地先（日野町交差点＝三重県道60号伊勢松阪線交点）
総延長：338.8 m
実延長：338.8 m
歴史

1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が松阪停車場と二級国道166号大和高田松阪線を結ぶ路線として主要地方道に指定。
1955年（昭和30年）3月8日 - 三重県が主要地方道26号松阪停車場線を認定。
1965年（昭和40年）8月27日 - 三重県が整理番号を26から20へ変更。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道松阪停車場線が松阪停車場線として主要地方道に再指定される。
地理 > 通過する自治体

松阪市
地理 > 交差する道路

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| --- | --- | --- |

| 起点：松阪停車場 |  | 終点：日野町交差点 |
三重県道60号伊勢松阪線（日野町交差点、終点）
地理 > 沿線にある施設など

東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線・名松線、近畿日本鉄道山田線 松阪駅
桑名三重信用金庫 日野町支店
LOTポーランド航空

LOTポーランド航空（ロットポーランドこうくう、ポーランド語: Polskie Linie Lotnicze LOT S.A, 英語: LOT Polish Airlines）は、ポーランドの国際航空会社である。
概要

1929年に民間航空会社数社が合併し設立された。「LOT」はポーランド語で「航空（Flight）」の意味をもつ「lotnicze」の頭文字から取られている。かつてポーランド国有財産省が株式の99.82%を保有していたが、2023年1月31日時点では国有企業が69.30%、ポーランド航空グループが30.7%保有している。同国の「フラッグ・キャリア」である。
世界31カ国49都市に就航している。ワルシャワ・ショパン空港をメインハブ空港としている。
航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
歴史

ポーランドの商業航空は1920年に始まった。1922年にはLOTの前身となったアエロロイド（Aerolloyd）社がワルシャワ、グダニスク、ルヴフ（現ウクライナ・リヴィウ）を結ぶ定期運航を開始し、その他数社がさまざま路線を開設した。これら私営航空会社各社は1928年に一旦解散され、それらの機材は12月29日に国営のLOTポーランド航空として再編成された。
ポーランド航空は、1929年1月1日に初の定期運航を開始した。最初の航空機はユンカース F.13 およびフォッカー F.VIIであった。
1930年にIATAに加盟し、この年の4月1日から国際線の運航を始める。1931年、コウノトリとgrowskiをモチーフとしたエンブレムが公式に使われることとなった。第二次世界大戦中は格納庫や空港ビルの多くが破壊されたため、保有旅客機や従業員をルーマニアに避難させた。
1945年、第二次世界大戦が終結し、運航が再開された。現在のLOTポーランド航空の前身になる国内航空会社Z.o.oは当時自由な経営ができない状態であったため、「LOTポーランド航空の翼は復興に役に立つ」というスローガンで様々なポスターを打ち出した。
1949年には第二次世界大戦前に運航中止になった路線を再開した。
1955年にはヨーロッパ以外にも路線を拡大した。
その後、ポーランドはソ連側陣営だったため、東側陣営のツポレフやイリューシンを多く使用した。
1978年には、2人のデザイナーによって、現在のロゴが描かれた。
2003年10月、スターアライアンスの16番目の会員として加盟する。このスターアライアンス加盟を機にルフトハンザ航空のプログラムである「Miles & More」に統合された。
2012年12月14日より、ボーイング787-8型機の初号機（機体番号 : SP-LRA）がワルシャワ-プラハ線で就航を始めた。受領が進み次第、順次、ロンドン・フランクフルト・ハノーファー・ミュンヘン・キエフ・ウィーン・ブダペスト・ブリュッセルのヨーロッパ9路線に投入予定である。
2013年1月16日、ワルシャワ-シカゴ線は同社大西洋路線でボーイング787-8型機就航当日に同型機運航停止となったため、同社保有同型機1機はシカゴ到着後に運航停止、しばらく留め置きとなった。
2013年、経営危機からEUなどの承認を受けてポーランド政府から8億400万ズウォティ（約251億1000万円）の公的支援を受け、経営再建を図ることになった。そのため、12路線が運休となり、さらに2015年12月31日までは人材や機材、コストを削減する事業再構築期間で、新路線などへの投資を制限されていた。
2015年6月19日、路線開設規制の解除を機にアジア路線を強化すると公式発表した。まず、日本路線を真っ先に開設したいと述べ、2016年1月14日からワルシャワ 〜 東京/成田線にボーイング787-8型機で週3便を就航させた。2016年秋をめどにソウル、バンコク、香港などを開設する意向を示した。
2018年5月15日、ワルシャワ-シンガポール線の運航を開始した。同路線はLOT最長路線である。
2019年9月、ブダペストのリスト・フェレンツ国際空港を拠点化し、ソウル、クラクフ、ロンドンシティ、ブカレスト、ブリュッセル、シュトゥットガルト、プラハ、ベオグラード、ソフィア、ニューヨーク、シカゴに就航させる予定である。
機材

LOTポーランド航空が発注したボーイング機のカスタマーコードは5Dで、737-85D、767-35DERなどとなる。

ポーランドは旧東側陣営だったため、社会主義政権時代はIl-62やTu-134などのソ連製の機体を使用していた。

2012年11月11日に、ヨーロッパの航空会社では初となるボーイング787（機体番号：SP-LRA）が納入された。
機材 > 運用機材

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| 機材 | 運用数 | 発注数 | 座席数 | 座席数 | 座席数 | 座席数 | 備考 |
| 機材 | 運用数 | 発注数 | C | W | Y | 計 | 備考 |
| ボーイング737-800 | 6 | - | - | - | 186 | 186 |  |
| ボーイング737-8 MAX | 18 | 8 | - | - | 186 | 186 |  |
| ボーイング787-8 | 8 | - | 18 | 21 | 213 | 252 |  |
| ボーイング787-9 | 7 | - | 24 | 21 | 249 | 294 |  |
| エンブラエル E170 | 5 | - | - | - | 76 | 76 |  |
| エンブラエル E175 | 15 | - | - | - | 82 | 82 | SP-LIGとSP-LIHはポーランド政府所有 |
| エンブラエル E190 | 8 | - | - | - | 106 | 106 |  |
| エンブラエル E195 | 16 | - | - | - | 112 | 112 |  |
| エンブラエル E195 | 16 | - | - | - | 118 | 118 |  |
| エンブラエル E195-E2 | 3 | - | - | - | 136 | 136 |  |
| 合計 | 86 | 8 |  |  |  |  |  |
ボーイング737-800
ボーイング737 MAX 8
ボーイング737 MAX 8（ポーランド独立記念塗装）
ボーイング787-8
ボーイング787-8（オリンピックチーム塗装）
ボーイング787-9
エンブラエル 170
エンブラエル 170（スターアライアンス塗装）
エンブラエル 175
エンブラエル 175（レトロ塗装）
エンブラエル 190
エンブラエル 195
機材 > 引退機材

アエロ Ae-45
アントノフ An-24
アントノフ An-26
ATR 42
ATR 72
ボーイング737-300/400/500
ボーイング737-700
ボーイング767-200ER/300ER
ボンバルディア CRJ-700ER/900ER
セスナ AT-17 ボブキャット
コンベア240
デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q400
ダグラス DC-2
ダグラス DC-3
ダグラス DC-8-62
エンブラエル ERJ 145
フォッカー 100
フォッカー F.VII
ユンカース F.13
ユンカース Ju 52
イリューシン Il-12B
イリューシン Il-14P
イリューシン Il-18
イリューシン Il-62
リスノーフ Li-2
ロッキード L-10 エレクトラ
ロッキード L-14 スーパーエレクトラ
マクドネル・ダグラス DC-10-30
PWS-24
PZL.4
PZL.44 ウィッチャー
シュド・エスト SE.161
ツポレフ Tu-134
ツポレフ Tu-154
ビッカース バイカウント
ヤコヴレフ Yak-40
アントノフ An-24
アントノフ An-26
ATR 42-500
ATR 72
ボーイング737-300
ボーイング737-400
ボーイング737-500
ボーイング737-500（スターアライアンス塗装）
ボーイング767-200ER
ボーイング767-300ER
ボーイング767-300ER（スターアライアンス塗装）
ボンバルディア CRJ-900ER
デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q400
ダグラス DC-2
ダグラス DC-8-62
エンブラエル ERJ 145
フォッカー F.VII
イリューシン Il-18
イリューシン Il-62
リスノーフ Li-2
マクドネル・ダグラス DC-10-30
PWS-24
ツポレフ Tu-134
ツポレフ Tu-154
ビッカース バイカウント
就航都市

| LOTポーランド航空 就航都市（2018年3月現在） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 国 | 都市 | 空港 | 備考 |  |
| ヨーロッパ | ヨーロッパ | ヨーロッパ | ヨーロッパ |  |
|  ポーランド | ワルシャワ | ワルシャワ・ショパン空港 | ハブ空港 |  |
|  ポーランド | グダニスク | グダニスク・レフ・ヴァウェンサ空港 |  |  |
|  ポーランド | カトヴィツェ | カトヴィツェ空港 |  |  |
|  ポーランド | クラクフ | クラクフ・バリツェ空港 |  |  |
|  ポーランド | ポズナン | ポズナン・ワヴィツァ空港 |  |  |
|  ポーランド | ジェシュフ | ジェシュフ・ジャションカ空港 |  |  |
|  ポーランド | シュチェチン | シュチェチン空港 |  |  |
|  ポーランド | ヴロツワフ | ブロツラフ・コペルニクス空港 |  |  |
|  オーストリア | ウィーン | ウィーン国際空港 |  |  |
|  ベルギー | ブリュッセル | ブリュッセル空港 |  |  |
|  ベラルーシ | ミンスク | ミンスク第2空港 |  |  |
|  ブルガリア | ソフィア | ソフィア空港 |  |  |
|  スイス | ジュネーブ | ジュネーヴ空港 |  |  |
|  スイス | チューリッヒ | チューリッヒ空港 |  |  |
|  キプロス | ラルナカ | ラルナカ国際空港 |  |  |
|  チェコ | プラハ | ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港 |  |  |
|  ドイツ | フランクフルト | フランクフルト空港 |  |  |
|  ドイツ | ハンブルク | ハンブルク空港 |  |  |
|  ドイツ | デュッセルドルフ | デュッセルドルフ空港 |  |  |
|  ドイツ | ミュンヘン | ミュンヘン空港 |  |  |
|  デンマーク | コペンハーゲン | コペンハーゲン空港 |  |  |
|  スペイン | マドリード | アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港 |  |  |
|  エストニア | タリン | タリン空港 | 準ハブ空港 |  |
|  フランス | パリ | パリ＝シャルル・ド・ゴール空港 |  |  |
|  イギリス | ロンドン | ロンドン・ヒースロー空港 |  |  |
|  ジョージア | トビリシ | トビリシ国際空港 |  |  |
|  クロアチア | ザグレブ | ザグレブ国際空港 |  |  |
|  ハンガリー | ブダペスト | リスト・フェレンツ国際空港 |  |  |
|  イタリア | ミラノ | ミラノ・マルペンサ空港 |  |  |
|  リトアニア | ヴィリニュス | ヴィリニュス国際空港 |  |  |
|  ラトビア | リガ | リガ国際空港 |  |  |
|  モルドバ | キシナウ | キシナウ国際空港 |  |  |
|  オランダ | アムステルダム | アムステルダム・スキポール空港 |  |  |
|  ポルトガル | リスボン | ウンベルト・デルガード空港 |  |  |
|  ルーマニア | ブカレスト | アンリ・コアンダ国際空港 |  |  |
|  ロシア | モスクワ | シェレメーチエヴォ国際空港 |  |  |
|  ロシア | サンクトペテルブルク | プルコヴォ空港 |  |  |
|  ロシア | カリーニングラード | フラブロヴォ空港 |  |  |
|  セルビア | ベオグラード | ベオグラード・ニコラ・テスラ空港 |  |  |
|  スロベニア | リュブリャナ | リュブリャナ空港 |  |  |
|  スウェーデン | ストックホルム | ストックホルム・アーランダ空港 |  |  |
|  トルコ | イスタンブール | アタテュルク国際空港 |  |  |
|  ウクライナ | キエフ | ボルィースピリ国際空港 |  |  |
|  ウクライナ | オデッサ | オデッサ国際空港 |  |  |

| 北アメリカ | 北アメリカ | 北アメリカ | 北アメリカ |  |
|  カナダ | トロント | トロント・ピアソン国際空港 |  |  |
|  アメリカ合衆国 | ニューヨーク | ジョン・F・ケネディ国際空港 |  |  |
|  アメリカ合衆国 | ニューアーク | ニューアーク・リバティー国際空港 |  |  |
|  アメリカ合衆国 | シカゴ | シカゴ・オヘア国際空港 |  |  |

| アジア | アジア | アジア | アジア |  |
|  日本 | 東京 | 成田国際空港 |  |  |
|  韓国 | ソウル | 仁川国際空港 |  |  |
|  中国 | 北京 | 北京首都国際空港 |  |  |
|  イスラエル | テルアビブ | ベン・グリオン国際空港 |  |  |
|  レバノン | ベイルート | ラフィク・ハリリ国際空港 |  |  |
|  シンガポール | シンガポール | シンガポール・チャンギ国際空港 |  |  |
サービス > Miles & More

マイレージサービスはルフトハンザドイツ航空の運営する「Miles & More（ドイツ語版）」に参加している。
サービス > ポロネーズ ラウンジ

LOTポーランド航空は、PPL（ポーランド州の空港）と協力して、ワルシャワ・ショパン空港で、「ポロネーズ」（Polonez）ビジネスクラスラウンジ（空港ラウンジ）を、運営している。ラウンジは、LOTポーランド航空またはスターアライアンス所属の航空会社のビジネスクラスチケットの旅行者、スターアライアンス「ゴールド」会員（例えばMiles&Moreのセネター・ステータスなど）やポーランド国家空港当局の「Good Start」プログラム会員は、利用できる。
2010年にリニューアルを実施した。ビジネス会議施設、インターネットアクセス、ワークスペース、ローカル・国内・外国メディア（新聞、テレビ）、アップルiPadアクセスなどのサービスが提供される。
営業時間は、LOTポーランド航空のフライトスケジュールに従って調整している。
ラウンジはワルシャワ・ショパン空港のターミナルAに位置している。セキュリティチェック後のシェンゲンゾーン内の出発ラウンジ上の1階から階段とエレベーターでアクセス可能である。
子会社

LOTは1997年7月1日に設立されたユーロLOT (EuroLOT) を2015年3月まで子会社として持っていた。2005年には格安航空会社のセントラルウィングスを設立したが、2009年3月に運航を停止した。
主な事故

LOTポーランド航空7便墜落事故（英語版）(1980年3月14日)
LOTポーランド航空5055便墜落事故(1987年5月9日)
LOTポーランド航空703便墜落事故（英語版）(1988年11月2日)
LOTポーランド航空16便胴体着陸事故(2011年11月1日)
LOTポーランド航空本社（北緯52度10分58.3秒 東経20度58分07.5秒﻿ / ﻿北緯52.182861度 東経20.968750度﻿ / 52.182861; 20.968750）
本社入口横にいるデカ招き猫
小倉山古墳

| 小倉山古墳 |
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  墳丘・石室開口部
所在地:  高知県香美市土佐山田町楠目（字小倉山）
位置:  北緯33度36分44.37秒 東経133度41分45.25秒﻿ / ﻿北緯33.6123250度 東経133.6959028度﻿ / 33.6123250; 133.6959028座標: 北緯33度36分44.37秒 東経133度41分45.25秒﻿ / ﻿北緯33.6123250度 東経133.6959028度﻿ / 33.6123250; 133.6959028
形状:  円墳
規模:  直径13m
埋葬施設:  両袖式横穴式石室
築造時期:  7世紀初頭
史跡:  なし
地図:   小倉山古墳
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小倉山古墳（おぐらやまこふん）は、高知県香美市土佐山田町楠目にある古墳。形状は円墳。史跡指定はされていない。
概要

高知県中部、物部川西岸の小丘陵南斜面に築造された古墳である。2011年度（平成23年度）に高知大学人文学部考古学研究室による測量調査が実施されている。
墳丘は改変を受けているが、元の墳形は直径13メートル程度の円形と推定される。埋葬施設は両袖式の横穴式石室で、南南西方向に開口する。石室内の副葬品は詳らかでない。
築造時期は、古墳時代終末期の7世紀初頭（TK209型式期）頃と推定される。当地域では盟主墳の伏原大塚古墳（香美市土佐山田町楠目）に後続する時期に本古墳のほか須江ツカアナ古墳・大元神社古墳・前行山1号墳・上方古墳などの標準型石室墳が築造され、盟主墳の地位が伏原大塚古墳から小蓮古墳（南国市）に移ったのちの当地域において小首長が林立した様子を示唆しており、特に本古墳の場合には伏原大塚古墳と指呼の距離にある次世代古墳として関係性が注目される。
埋葬施設

埋葬施設としては両袖式横穴式石室が構築されており、南南西方向に開口する。石室の規模は次の通り。
石室全長：5.96メートル
玄室：長さ4.49メートル、幅1.86メートル（奥壁付近）・1.60メートル（玄門付近）、高さ2.40メートル
石室の石材は秩父帯産出の変性チャート・砂岩類とみられる。玄室の奥壁には、巨岩1石の上に低平な石材1石を積む。両側壁は、やや大型の石材を基底石とした上に、同程度の石材を持ち送りながら積む。玄室の天井石は5枚。羨道部では基底石よりも床面のレベルが高く、現状より羨道がさらに続くか否か明確でない。羨道の天井石は1枚。
玄室（奥壁方向）
玄室（開口部方向）
羨道（開口部方向）
開口部
石室俯瞰図
石室展開図
トラウゼッラ

| トラウゼッラ Trausella |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   トリノ
CAP（郵便番号）:  10080
市外局番:  0125
ISTATコード:  001277
識別コード:  L338
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona F, 3238 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  122  人 (2018-01-01)
人口密度:  10.1 人/km2
文化
住民の呼称:  trausellesi
守護聖人:  San Grato
祝祭日:  9月7日
地理
座標:  北緯45度29分 東経07度46分﻿ / ﻿北緯45.483度 東経7.767度﻿ / 45.483; 7.767座標: 北緯45度29分 東経07度46分﻿ / ﻿北緯45.483度 東経7.767度﻿ / 45.483; 7.767
標高:  654 (627 - 2544)  m
面積:  12.11  km2
  トラウゼッラの位置
  トリノ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
トラウゼッラ（伊: Trausella）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県に存在した、人口約100人の基礎自治体（コムーネ）。
2019年1月1日にメウリアーノ、ヴィーコ・カナヴェーゼと合併してヴァルキウーザの一部となった。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

コムーネとしてのトラウゼッラは、以下のコムーネと隣接していた。括弧内のAOはヴァッレ・ダオスタ州所属を示す。
ドンナス (AO)
クインチネット
トラヴェルセッラ
ブロッソ
メウリアーノ
カステッラモンテ
アーリチェ・スペリオーレ
ルエーリオ
ヴィーコ・カナヴェーゼ
カステルヌオーヴォ・ニグラ
24/7 LOVE

『24/7 LOVE』（トゥエンティーフォー・セブン ラブ）は、Hilcrhymeが2024年11月27日にユニバーサル ミュージックから発売された12枚目のオリジナルアルバム。
概要

アルバムとしてはベストアルバム『BEST 15 2009-2013 -The Beginning & Flying-』より約6か月ぶり、オリジナルアルバムとしては前作『SELFISH』より約2年ぶり、通算12枚目のオリジナルアルバム。
多くのタイアップに起用された配信シングル曲、ミニアルバム『Music From The Original Motion Picture 尾かしら付き。』収録曲を含めた全11曲収録。新潟出身のトラックメイカー、WAPLANが全曲の製作に携わっており、Hilcrhymeにとっては12年ぶりとなる1MC・1トラックメイカーによるアルバムとなった。
アルバム発売に関してTOCは「気付けば12枚目のオリジナルアルバムとなりました。ぜひお聴きください。」とコメントしている。
初回限定盤DVDにはミュージックビデオ、Lyric Video、ライブ映像等を収録。
当初は2024年10月23日に発売される予定であったが、制作進行上の都合により、同年11月27日に延期となった。
収録曲 > CD

Introduction -247-
(作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
LOVE RAP
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
配信シングル。元々のアルバム発売予定日であった2024年10月23日に先行配信された。
Killer Bars
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
配信シングル。テレビアニメ「即死チートが最強すぎて、異世界のやつらがまるで相手にならないんですが。」オープニングテーマ。
ドラマ
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
配信シングル。WOWOWドラマ『演じ屋 Re:act』主題歌。
THE AMBITION
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
アルバム先行配信曲、第二弾。
Rhapsody in Rhyme
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
UNIQUE
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
配信シングル。映画『尾かしら付き。』主題歌。
UNFINISED
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
十字架
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
配信シングル。MBS/TBSドラマイズム『灰色の乙女』オープニングテーマ。
走れ
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
配信シングル。映画『尾かしら付き。』劇中歌。
24/7 LOVE
(作詞：TOC / 作曲：TOC、WAPLAN / 編曲：WAPLAN)
配信シングル。アルバムタイトル曲。
収録曲 > DVD

初回盤のみ
24/7 LOVE (Music Video)
ドラマ (Music Video)
走れ (Music Video)
UNIQUE (Music Video)
十字架（Lyric Video）
秘密（Lyric Video）
Killer Bars (Live / Hilcrhyme TOUR 2023「走れ」)
Your Smile (Live / Hilcrhyme TOUR 2023「走れ」)
十二月一日 (Live / Hilcrhyme TOUR 2022「SELFISH」)