stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ブラジ・カチュル
英語のサークル

さまざまな国での英語の使用をよりよく理解するために、Kachruは言語の3つの同心円のアイデアを考案した。
内側の円（inner circle）は、英国、米国、オーストラリア、ニュージーランド、アイルランド、英語圏のカナダ、およびカリブ海地域の一部など、英語の伝統的な基盤を表している。内輪の英語を話す人の総数は3億8500万人にのぼり、そのうち約1億2000万人が米国外に位置する。
次は、英語が母国語ではないが、歴史的な理由から重要であり、公用語またはその他の方法で国の制度の一部を担っている国を含む外側の円（outer circle）である。このサークルには、インド、ナイジェリア、フィリピン、バングラデシュ、パキスタン、マレーシア、タンザニア、ケニア、非アングロフォン南アフリカ、カナダなどが含まれる。外側の円の英語を話す人の総数は、1億5000万から3億の範囲であると推定されている。
最後に、拡大するサークル（expanding circle）は、英語が歴史的または政府的な役割を果たしていないが、それでも外国語または共通語として広く使用されている国が含まれる。これには、中国、ロシア、日本、ヨーロッパの大部分、韓国、エジプト、インドネシアなど、世界の残りの人口の多くが含まれる。この拡大する円の合計は、特に英語が特定の限られた目的、通常はビジネス英語に使用される可能性があるため、推定するのが最も困難である。これらのユーザーの見積もりは、1億から10億ほどである。
内側の円（英国、米国など）は「規範を提供する」。つまり、これらの国では英語の規範が発達している。ここでは、英語が第一言語として使用されている。外側の円（主に新連邦諸国）は「規範開発」である。拡大する円（世界の他の多くの地域）は、内側の円のネイティブスピーカーによって設定された基準に依存しているため、「規範に依存」しているとされる。
主著

The alchemy of English: the spread, functions, and models of non-native Englishes, University of Illinois Press, 1990 ISBN 0-252-06172-1
World Englishes: critical concepts in linguistics, Volume 4, Publisher: Taylor & Francis, 2006, ISBN 0-415-31509-3
ヒマワリソウヤ

| ヒマワリ ソウヤ |
| --- | --- |
生誕:  ????年8月6日  日本
職業:  漫画家
ジャンル:  ボーイズラブ、百合、ロマンス
代表作:  『傾城秘話』 『幸福のスゝメ』シリーズ
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ヒマワリ ソウヤ（8月6日 - ）は、日本のボーイズラブ漫画家。女性。血液型はAB型。ペンネームは、竹久夢二の童話集「日輪草」の「日輪」に由来している。2010年頃より前は日輪 早夜（ひまわり そうや）名義で活動していた。名義変更後はボーイズラブだけではなく、百合作品やロマンス作品も執筆している。
2010年、宮崎県の口蹄疫被害への義援活動としてチャリティー同人誌の製作が企画され、参加した。
2011年、東日本大震災への義援活動への義援活動としてチャリティー同人誌の製作が企画され、参加した。
人物

風呂やトイレに入っている時に話を思いつくことが多い。子供の頃はリカちゃん人形を好んでいた。
人物 > 好きな作品について

子供の頃は好きな漫画のキャラクターの絵を集めていた。例として『魔法の天使クリィミーマミ』、『とんがり帽子のメモル』、『銀曜日のおとぎばなし』、『ときめきトゥナイト』の真壁を挙げている。ハマった作品や好きな作品として、『ポニーテール白書』、『星の瞳のシルエット』、『マジカルエミ』、『天よりも星よりも』、『あこがれ冒険者』を挙げている。少し不思議なファンタジー作品を好んでいる。
人物 > ボーイズラブへのきっかけ

初めは少年漫画を読んでおり、『すくらっぷ・ブック』が好きだった。その後少女漫画を読み始め、『りぼん』『なかよし』を経て『花とゆめ』と『LaLa』へ。初めて読んだボーイズラブ作品は『ここはグリーンウッド』だった。しかしその当時はボーイズラブを知らず、アシスタント先の先生が趣味で描いた原稿を読み、はっきりと存在を知った。意識してボーイズラブを読んだのは二十代になってからで、あさぎり夕の漫画だった。ボーイズラブを描いたきっかけは、アシスタント先でボーイズラブの同人誌を描いたから。その後同人活動を始め、出版社から声がかかり、仕事になった。
作品 > 日輪早夜名義

BOYS SHOP（1998年7月発売、ISBN 4-905965713）
音楽室（2000年8月発売、ISBN 4-832281267）
砂漠的熱愛事情（2001年8月発売、ISBN 4-832281747）
PET（2002年3月29日発売、ISBN 4-832282034）
狼なんか怖くない（2002年4月26日発売、ISBN 4-832282069） - 〈花音コミックス MAXシリーズ〉より刊行。
幸福のスゝメシリーズ
2003年3月28日発売、ISBN 4-832282441
キミの温度 2003年8月29日発売、ISBN 4-832282603
あるく想い 2005年3月29日発売、ISBN 4-832283359 - 中国版のタイトルは『手牽手戀一生』。
恋のありか2014年7月25日発売 - 電子書籍限定。
幻想少年恋物語（2004年5月28日発売、ISBN 4-832282972）
現代少年恋日記（2004年5月28日発売、ISBN 4-832282964）
日がな一日（2005年6月29日発売、ISBN 4-832283510）
mf-メゾフォルテ-（2006年3月29日発売、ISBN 4-83228391X）
約束の月（2006年7月29日発売、ISBN 4-832284088）
ラストパートナー（2008年1月29日発売、ISBN 978-4832285019）
今宵、君に酔う。シリーズ（2008年 - 2011年刊、全2巻）
2008年12月27日発売、ISBN 978-4-8322-8578-1
今宵、君を想う。 2011年1月29日発売、ISBN 978-4-8322-8733-4
傾城秘話シリーズ（2001年 - 2008年刊、全5巻）
籠の中で〜傾城秘話壱〜 2001年6月13日発売、ISBN 4-813008550 - 第1巻のみ〈ボーイズアニマコミックス〉より刊行。
籠の華〜傾城秘話弐〜 2002年10月発売、ISBN 4-813009220
忘却の夢〜傾城秘話参〜 2005年3月14日発売、ISBN 4-813009972
夢のみちゆき〜傾城秘話肆〜 2007年5月26日発売、ISBN 978-4813050643
王と秘薬〜傾城小咄〜 2008年8月25日発売、ISBN 978-4813051435
覇者の玉杯 落日の華（2010年9月1日発売、『Hertz』連載、ISBN 978-4813052661）
おひさまのタマゴ（2004年2月2日発売、ISBN 4-048537156）
砂の上の恋人たち（2008年11月発売、ISBN 978-4048542616）
あてどもなく（2009年3月31日発売、ISBN 978-4904468081）
俺たちはここで恋をする（2006年 - 2007年刊、全2巻）
2006年11月28日発売、ISBN 978-4537105568
2007年10月27日発売、ISBN 978-4537107333
ミューズに祝福されし者（2008年 - 2015年刊、全4巻、『花恋』連載） - Liebesliederはヒマワリソウヤ名義。
2008年11月28日発売、ISBN 978-4537108996
2010年7月28日発売、ISBN 978-4537126242
Liebeslieder 1 2014年5月29日発売、ISBN 978-4537131710
Liebeslieder 2 2015年12月28日発売、ISBN 978-4537133905
作品 > ヒマワリソウヤ名義

さくら文通（2010年7月17日発売、ISBN 978-4-7580-7093-5）
君と奏でる不協和音（2011年 - 2012年刊、全2巻）
2011年12月28日発売、ISBN 978-4-537-12845-1
2012年12月27日発売、ISBN 978-4-537-12988-5
選ばれざる者（2016年3月28日発売、ISBN 978-4-537-13423-0）
夜を巡る人（2012年7月30日発売、ISBN 978-4-8322-8812-6）
慰みもの（2013年4月30日発売、ISBN 978-4-86452-720-0）
poco a poco〜少女と音楽と秘密の花園（2017年11月13日発売、ISBN 978-4-86495-206-4） - 分冊版の電子書籍では全5巻、秋水社より配信。
シークレットラヴァーズ 王子様と甘い契約を（原作：芹名りせ、2019年1月18日発売、ISBN 978-4-596-58524-0） - 小説のコミカライズ。
皇帝陛下の溺愛政策（原作：能迅なのと、2020年6月17日発売、ISBN 978-4-596-59186-9） - 小説のコミカライズ。
桃色新婚生活〜旦那さまからは逃げられない〜（原作：浅見茉莉、2021年12月17日発売、ISBN 978-4-596-01765-9） - 小説のコミカライズ。
作品 > イラスト（日輪早夜名義）

りりかる桃ウサギ（著：藤村裕香、1999年7月発売、ISBN 4-829651741）
生徒会長はハニーティーがお好き（著：藤村裕香、2001年6月発売、ISBN 4-829652535）
けなげなミルク・ボーイ（著：佐々木禎子、2002年3月発売、ISBN 4-829652799）
犯罪的ロマンス（著：音理雄、2002年6月発売、ISBN 4-829652896）
天使の告白―ボクがボクであるために（著：せんとうしずく、2002年10月発売、ISBN 4-829653035）
王子サマの料理番（著：神奈木智、1999年9月発売、ISBN 4-872784960） - 〈アイスノベルズ〉より刊行。
恋のはじまりは甘い嘘（著：篠原まこと、2005年5月発売、ISBN 4-77550570X）
純愛オモチャ志願（著：篠原まこと、2005年8月発売、ISBN 4-77550617X）
ヴァニラな花嫁くん（著：藤村裕香、2000年6月27日初版発行、ISBN 978-4576006222）
砂漠のプリンスはいぢめっこ（著：藤村裕香、2002年1月7日初版発行、ISBN 978-4576011608）
思へば乱るる朱鷺色の（著：花川戸菖蒲、全2巻）
2007年2月28日初版発行、ISBN 978-4576070230
水無月の降りしく恋こそ〜思へば乱るる朱鷺色の2〜 2008年6月24日初版発行、ISBN 978-4576080864
王様のペット（著：水戸いずみ、2000年9月28日発売、ISBN 4-044419019）
だから好きって言わせたい!（著：日向唯稀、全3巻）
2001年2月28日発売、ISBN 4-044440018
やっぱり好きって言わせたい! 2001年8月31日発売、ISBN 4-044440026
も一度好きって言わせたい! 2002年1月31日発売、ISBN 4-044440034
恋はいつでも強引に（著：鹿能リコ、2001年9月29日発売、ISBN 4-044443025）
パトロンは恋に惑う（著：高岡ミズミ、2005年8月31日発売、ISBN 4-044475032）
浮気すんなよ!?（著：近藤あきら、2001年4月発売、ISBN 4-871824454）
大人たちをせめないで（著：水戸泉、2001年5月発売、ISBN 4-894860880）
未熟者は意外とダイタン（著：宮本恭名、全2巻）
2001年12月発売、ISBN 4-592872665
会長は今日もフキゲン!? 2002年8月発売、ISBN 4-592873033
やりたくなったらヤっちゃいな!（著：近藤あきら、2002年3月発売、ISBN 4-592872797）
桜先生のあにまる日記（著：みさと美夕稀、2002年11月発売、ISBN 4-59287319X）
男の子はくじけないっ（著：水月ありーな、2003年4月発売、ISBN 4-592873424）
漆黒の薔薇にくちづけを（著：斑鳩サハラ、全2巻）
上巻 2004年9月発売、ISBN 4-592874048
下巻 2004年9月発売、ISBN 4-592874056
愛人修行はじめます!（著：水島忍、 2005年8月19日発売、ISBN 4-592874404）
完璧プロフェッサーの愛の方程式（著：水島忍、2003年8月発売、ISBN 4-835214765）
電子書籍では〈イランイラン文庫 B+ LABEL〉のレーベルで配信。
ぼくの野獣（ビースト）（著：真船るのあ、2004年3月発売、ISBN 4-094213384）
作品 > アンソロジー

生徒会長に忠告公式アンソロジー（2013年4月25日発売、ISBN 978-4-403-67143-2） - ヒマワリソウヤ名義。
自動車税

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: 「軽自動車税」、「自動車重量税」、あるいは「自動車取得税」とは異なります。
自動車税（じどうしゃぜい）は、地方税法（昭和25年法律第226号）に基づき、道路運送車両法第4条の規定により登録された自動車に対し、その自動車の主たる定置場の所在する都道府県においてその所有者に課される普通税の税金である。
概要

自動車税は自動車の所有の事実に担税力を見出してその所有者に課税をするもので、財産税的な側面と道路損傷負担金的な側面がある税である。
自動車税は「車検税」ではなく、車検を受ける受けないにかかわらず納税義務が生じる。
車検を受ける際に納付する義務が生じるものは国税の「自動車重量税」である。
また「道路運行税」でもないため、たとえ駐車場に置いたまま走行していない状態であっても納税義務を免れることはできない。
ただし、自動車税は「公道での走行が可能な車」(車検が切れてる場合も含む)すなわちナンバープレートの付いた車に対して発生する税金であるため、ナンバープレートのない車（自動車教習所の場内専用車、ナンバー未登録の新車、登録抹消し車庫で保管している車など）に対して自動車税は発生しない。
信販会社との契約に基づくローンにより売買された自動車の場合、債権担保の目的から所有権が売主に留保される（自動車検査証上の所有者はローン会社となる）が、割賦販売の場合には買主が所有者とみなされ自動車税を納付することとなる（「所有者」=車検証の「使用者」）。
リース契約によって調達された自動車の場合は、所有権移転外リース契約の場合は自動車検査証上の所有者（リース会社）が納税義務者となり、リース料に自動車税相当額が請求書に織り込まれているが、所有権移転リース契約の場合は割賦販売と同様にユーザが納税義務者となる。
所有者が複数人に及ぶ（複数人で所有されている自動車）場合には、連帯して納税義務を負うこととなる。
税率

標準税率は、次の4つの大区分ごとに、自家用、営業用、特殊な用途（8ナンバー）などの用途、さらにはその総排気量、総積載量及び乗車定員等に応じて定められている（地方税法第147条）。
事業用（いわゆる緑ナンバー）や（キャンピングカーを除く）8ナンバー車は低額な税額であるが、自家用は高額に設定されており、特に白ナンバーの乗用車（自家用乗用車）については飛びぬけて高額である。税額の最高は自家用乗用車（6.0リッター超）の11万1,000円/年に、後述のグリーン化税制によって15%重課（2015年度以降）された場合の12万7,650円/年である。
制限税率（税率の上限）は、標準税率の1.5倍とされている（地方税法第147条第4項）。
税率 > 種別毎の税率

以下に記す税額は標準税額。
税率 > 種別毎の税率 > 乗用車

乗用車の場合は、総排気量が増えるほど税額が高く設定されており、排気量が1.0リッター超から0.5リッター刻みで6.0リッターまで税額が設定されている（地方税法第147条第1項第1号）。ただし、ロータリーエンジンを搭載する車種については、「単室容積×ローター数×1.5」の計算式により得られた値が総排気量とみなされて税率区分が適用される。
自家用乗用車は、他国と比較しても極めて高額な税額が設定されている。自動車の電動化の進展（EV・HV等）や、0.5リッター刻みの排気量での区分が一般的ではないことに鑑みると、今後税制の見直しが必要であるという意見もあるが、2019年以降も0.5リッター刻みの区分を維持したまま、区分ごとの税額差が拡大されることとなった。
地方税法と消費税法の改正により2019年（令和元年）10月1日以降に新車登録される自家用乗用車は、税率が減額された。2019年9月30日までに新車登録された自動車に関しては、2020年（令和2年）度以降も従来の税率が適用される。
| 排気量 | 自家用> 2019年9月30日までの新車登録 | 自家用> 2019年10月1日以降の新車登録 | 事業用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1.0リッター以下 | 29,500 | 25,000 | 7,500 |
| 1.0超〜1.5リッター以下 | 34,500 | 30,500 | 8,500 |
| 1.5超〜2.0リッター以下 | 39,500 | 36,000 | 9,500 |
| 2.0超〜2.5リッター以下 | 45,000 | 43,500 | 13,800 |
| 2.5超〜3.0リッター以下 | 51,000 | 50,000 | 15,700 |
| 3.0超〜3.5リッター以下 | 58,000 | 57,000 | 17,900 |
| 3.5超〜4.0リッター以下 | 66,500 | 65,500 | 20,500 |
| 4.0超〜4.5リッター以下 | 76,500 | 75,500 | 23,600 |
| 4.5超〜6.0リッター以下 | 88,000 | 87,000 | 27,200 |
| 6.0リッター超 | 111,000 | 110,000 | 40,700 |
1989年（平成元年）3月31日までは、大型・大排気量である普通乗用車（3ナンバー）は贅沢品とみなされており、排気量3.0リッター以下は81,500円、3.0リッター超6.0リッター以下88,500円、6.0リッター超148,500円と、現行以上に高額な租税が課されていた。
このため、日本車で高級車と言われる自動車であっても、小型乗用車（5ナンバー）仕様が用意されることが一般的で、この頃入り始めたメルセデス・ベンツやBMWのドイツ車でも5ナンバー車が用意されていた。大排気量のアメリカ車が販売の主力である、ゼネラルモーターズ・フォード・クライスラーの陳情を受けたアメリカ合衆国連邦政府から非関税障壁の外圧もあり、現行の排気量に比例した税額に改められた。
しかし、この税制改定はアメリカ車の拡販に寄与することは少なく、日本車は大排気量エンジンと外装部品で3ナンバー仕様とする車両が増え、また輸入車はドイツ車やスウェーデンの高級車が一層増える結果となった。
税率 > 種別毎の税率 > トラック

トラックは、最大積載量が増えるほど税額が高く設定されている。最大積載量が1トン超から1トン刻みで8トンまで税額が設定されている（地方税法第147条第1項第2号）。
| 積載量 | 自家用 | 事業用 |
| --- | --- | --- |
| 1トン以下 | 8,000 | 6,500 |
| 1トン超〜2トン以下 | 11,500 | 9,000 |
| 2トン超〜3トン以下 | 16,000 | 12,000 |
| 3トン超〜4トン以下 | 20,500 | 15,000 |
| 4トン超〜5トン以下 | 25,500 | 18,500 |
| 5トン超〜6トン以下 | 30,000 | 22,000 |
| 6トン超〜7トン以下 | 35,000 | 25,500 |
| 7トン超〜8トン以下 | 40,500 | 29,500 |
| 8トン超 | 40,500+1トン毎に6,300 | 29,500+1トン毎に4,700 |
ダブルキャビントラック、ライトバンなど貨物自動車であっても4人以上の乗車定員をもつ車両は「貨客兼用」となり、総排気量及び最大積載量に応じた税額となる。
税率 > 種別毎の税率 > バス

バスの場合は乗車定員が増えるほど税額が高く設定されている。事業用では一般乗合用（通学バス含む）かそうでないかで税率が異なる（地方税法第147条第1項第3号）。
| 乗車定員 | 自家用 | 事業用（乗合） | 事業用（その他） |
| --- | --- | --- | --- |
| 30人以下 | 33,000 | 12,000 | 26,500 |
| 30人超〜40人以下 | 41,000 | 14,500 | 32,000 |
| 40人超〜50人以下 | 49,000 | 17,500 | 38,000 |
| 50人超〜60人以下 | 57,000 | 20,000 | 44,000 |
| 60人超〜70人以下 | 65,500 | 22,500 | 50,500 |
| 70人超〜80人以下 | 74,000 | 25,500 | 57,000 |
| 80人超 | 83,000 | 29,000 | 64,000 |
税率 > 種別毎の税率 > その他

貨客兼用車、三輪の小型自動車、牽引車、被牽引車、特種用途車、キャンピングカーなど用途に応じた自動車税が設定されている。
税率 > グリーン化税制

2002年（平成14年）度から、ハイブリッド車、および電気自動車を除く排出ガス及び燃費性能の優れた環境負荷の小さい自動車（低公害車）は、その性能に応じて税が軽減され、新規登録から一定の年数を経過した乗用自動車（事業用乗合バスを除く）の税率を重課する特例措置（いわゆる自動車税のグリーン化、グリーン化特例）が実施されている。
ガソリンエンジン車13年、ディーゼルエンジン車11年経過で約15%重課（2014年（平成26年）度までは約10%重課）、貨物自動車は約10%重課となっている。
この「グリーン化税制」は、排ガス性能や燃費の向上による環境保護という名目のもと、経済対策（新車販売の内需回復）が織り込まれており、新車製造にかかる環境負荷や、古い車を廃車にする際の環境負荷（まだ使えるのに捨ててしまうというもったいない精神を逸脱する行為）、オーナーの燃料消費状況（古い車であってもあまり走行せず燃料消費量が少ないなど）といった要素の環境負荷については、一切考慮されていない。
なお、重課の条件は登録より一定年数の経過であるため、世界で長年使用されてきた古い旧車を日本に輸入して登録した場合は、この登録が初回登録となるので、いくら燃費が悪く製造より13年以上経過していようと重課対象にはならない。
賦課期日・納期

賦課期日は4月1日で、納期は原則として5月中である。5月31日が土曜日の場合は6月2日、日曜日の場合は翌1日が期限になる（地方税法第148,149条、青森県と秋田県においては条例により6月中としている）。4月1日時点の所有者に対して、5月頃に都道府県から送付される納税通知書によって納める。この期限までに払わなかった場合、遅れた日数に応じた延滞金が加算される。
賦課期日・納期 > 新規登録

4月1日以後に自動車（新車）を購入し、運輸支局で新規登録を行った場合は、その購入月の翌月から月割で自動車税が課せられる（地方税法第150条第1項）。例えば、9月15日に自動車（新車）を購入すると、10月から3月までの6か月分を新車登録時に納付する必要がある。車を購入するときのいわゆる「諸経費」に、これも含まれている。それ以降は毎年5月頃に届く納付書で支払う。
賦課期日・納期 > 抹消登録

年度中に廃車等を行い、運輸支局で抹消登録を行った場合は、抹消登録を行った翌月以降の税額が還付される（地方税法第150条第2項）。
賦課期日・納期 > 注意事項

4月1日時点で自動車を「所有して」いれば（車両にナンバープレートが付いていれば）、所有者に「法律上の納税義務」があり、4月1日に名義変更を行っても納税義務が生じる。
このことから、車検の残っている中古車を年度末に購入したり、車を下取りに出す・売却する場合、3月31日迄にそれらの登録を行わないと従前の所有者に納付義務が生じるため、その日付に対する注意が必要である。新所有者となるべき者が運輸支局等で移転登録や抹消登録の登録手続きを忘却していた場合、旧所有者に対して新年度分の自動車税が課税されることになる（遡って登録することは、職権による物を除いてできない）。
なお、4月1日以降に自動車を新規登録する場合には、年度分全額の自動車税の納税義務は生じない（登録月の翌月から当該年度末までの自動車税を月割で納付する）。また、4月1日以降に抹消登録するなど使用を中止しても、その年度の分の自動車税の納税義務を逃れることはできないが、当該月度分のみの課税義務を負うこととなるため、一度自動車税の全額を納付した上で、登録月の翌月から当該年度末までの分が月割で還付される。
こうした法的責任とは別に、売買時に行われる当事者間での取り決めにより、例えば月割の自動車税額に相当する金銭がやり取りされることがある。そうした取り決めの内容が曖昧であったり、一方の当事者が誠実に履行しない場合にトラブルとなるケースもある。
自動車販売の需要、販売会社の決算、課税基準日が重なるため、3月は各地の運輸支局が混雑し、特に3月31日が閉庁日となる場合は、最終週に登録申請が殺到する。
賦課期日・納期 > 同一都道府県外への転出・転入

2005年度以前は、新たな使用の本拠となる都道府県に月割で納付し、従前の使用の本拠である都道府県から月割で還付を受けることが必要であったが、2006年度から新たな使用の本拠となる都道府県による月割課税が廃止された。従前より移転登録等がなされた旨を当該都道府県同士で共有してはいたものの、業務簡略化等のために、都道府県同士で月割自動車税相当額の送金を行うことで対応することとなった。
当該年度内に都道府県を跨ぐ移転登録が複数回なされ納税証明書の添付がなかった場合に、継続検査等を受ける者の（従前の使用の本拠を調査するために登録事項等証明書を取得するなど）事務負担が大きかったが、2015年4月以降、運輸支局等の窓口で自動車税の納税状況の把握が可能となった。
賦課期日・納期 > 保留

車検の更新がない場合、自動車税が納付されないケースが多い。このような場合には都道府県によって「扱いが異なる」が一部の都道府県では「自動車税課税保留制度」があり、この制度の下、「保留」という処置が執られる。この制度の適用は、基本的に都道府県が職権で行うものであるが、納税義務者等からの事情届の提出を要件とする都道府県もある。
ただし、自動車の再使用すなわち車検申請に際して保留は解除され納付義務が発生する。対して、一時抹消及び抹消手続きが申請された際には納付義務がそのまま消滅する。一時抹消後、登録（車検）した場合には、消滅した自動車税の納付義務は回復しない場合が多い（都道府県により対応は違う）。ただし、車検が有効な期間に納付されていなかった自動車税に対しては保留ではなく未納分とみなされ、保留期間に入った後も納税義務は保留されず、消滅もしないので注意が必要。
この制度は、法の趣旨を「逸脱」し、「自動車税は自動車を使用している期間に対して課税される」という考え方の下、車検が切れた期間は「自動車は使用されていない」とみなして納税義務を保留とするものである。都道府県によって扱いが異なり、また課税担当者によっても扱いが異なることがある理由が、ここにある。車検が切れている車であっても、例えば年式の新しい車、高級車、クラシックカーなど財産価値の高い車についてはこの保留制度を適用しないなど、課税担当者の恣意的な運用も見られる。
納税通知書を発付する時点で車検切れになっている自動車について、一律に課税保留する（最初から納税通知書を送付しない）取り扱いをしている都道府県がある一方、納期限までに納税のあった自動車については課税を継続し、滞納になって一定期間を経過した自動車のみ、遡って課税保留する（これにより、滞納した方が納税義務者にとって得になる）扱いをする県もある。
非課税・減免

国・地方税法にいう非課税独立行政法人・国立大学法人・日本年金機構・都道府県・市町村（特別区を含む）が所有する自動車は、非課税である（地方税法第146条）。
身体障害者が所有する自動車や、もっぱら身体障害者の通院など生活に使用する自動車については、条例により減免を行っている都道府県が多い。
自動車窃盗に遭っていた期間については、警察に届出した上で申請することにより、月単位で（盗難に遭った翌月から、発見されて警察から返却された月まで）自動車税が減免され、すでに納付済みの自動車税については還付を受けられる。
各国の自動車税

日本の自動車税は日本自動車工業会の調査によれば、ドイツの約2.4倍、イギリスの約1.4倍、フランスの約6倍、アメリカ合衆国の約14倍となっている（全て同条件で比較：車体価格130万円、9年間使用、排気量1800cc）など、非常に高額である。
アメリカ合衆国では、連邦レベルの自動車税は存在しない。州ごとにライセンスナンバーの更新費用が、毎年徴収される。額は州（場合によっては郡）によって異なるが、一般的な乗用車の場合20ドルから60ドル未満がほとんどである。
フランスでは、2000年をもって個人の所有する自動車に対する自動車税は廃止されている。
各国の自動車税 > 自動車税以外の自動車関連諸税を含めた諸外国との比較

自動車税以外の自動車関連諸税（自動車重量税、自動車取得税、消費税、付加価値税など）も含めて比較した場合は、日本はドイツとフランスの約1.9倍、イギリスの約1.4倍、アメリカの約5倍となっており、前述の自動車税のみの比較とは差が縮小してはいるが、やはり高額である。
しかし燃料税（ガソリン税・軽油引取税）に関して、日本は先進国のなかで安く、保有税と燃料税を全部含めた「トータルコスト」だと、自動車所有者の平均納税額は、日本よりヨーロッパ諸国のほうが高い税制となっている。
なお自動車関連の諸税は、日本以上に高額な国家（シンガポール、インドネシア、中華人民共和国特別行政区の香港・マカオ）も存在するが、以下のように自動車にだけ特別高い税金がかけられているわけではなかったり、自動車関連諸税が高額でも、公共交通機関の安価な運賃による自家用自動車の代替移動手段により、国民生活に大きな支障を及ぼさないといった背景がある。
ノルウェーやスウェーデンなどの北欧諸国は、排気量・重量・環境対策技術に合わせた取得税に高額な消費税（25%前後）がかかり、取得後の道路税や炭素税などの環境税を合わせると日本以上になるが、北欧諸国は自動車に限らず、高額な租税負担を求められる（高福祉高負担）国家であり、自動車ユーザーに対する負担が特別高いというものではない。また電気自動車は免除、燃費の良いエコカーは減税になる特例が存在し、都市部では公共交通機関が発達しているため、国民の生活には影響が少ない。
デンマークは、登録税として基準価格を超える額について車両価格の150%（ディーゼル車はさらに課税される）が課せられる。2015年までは180％であったが、燃費が優れた新しい自動車への買い替えを促す目的で、2016年以降、現行に引き下げられた。デンマークは総人口の9割近くが都市に居住しており、さらに全体的に平坦な国土であり山が少ない（最高地点は海抜173m）ため、自転車専用道が整備されており、国民に自転車利用が浸透している背景がある。また公共交通機関も充実しているため、雨天でも影響は少ない。
シンガポールは年間の新規登録台数に上限があり、景気に合わせて価格が変動する入札制の車両購入権（英語: COE; Certificate of Entitlement）に加え、輸入関税・消費税・登録料・道路税が課せらるため、乗り出しまでに車両価格の4-5倍程度が必要になり、購入後もERP（Electronic Road Pricing）というETCに類似した車載装置の設置が義務になっているため、市街地への進入や、シンガポール・チャンギ国際空港へ乗り入れると、自動的に課金される。
シンガポールは、国土面積が日本の淡路島程度であり、マレーシアからの分離独立当初から、自動車による慢性的な道路渋滞が発生し、社会問題になっていたことから、高額な租税は限られた国土を有効に使うために、自動車を極力排除しようという政策によるものである。その代わり低運賃の公共交通機関が充実しているため、個人が実用品として自家用車を購入する必要は無い。しかし、購買力のある富裕層が高級車を買い求めるため、シンガポール政府がCOEを減らしても、登録台数はあまり減少していない。
自動車ユーザーへの過重な負担

日本では、自動車の所有者に対して、この自動車税の他にも自動車重量税や自動車取得税(2019年10月1日に廃止、環境性能割へ移行)、燃料への課税（ガソリン税・軽油引取税・石油ガス税）、さらには消費税（自動車の購入時と燃料購入時への課税）が課せられる。多数の税金が複雑に絡み合っており、またその負担額も大きく、特に自家用の乗用車にはさらに高額な負担を強いていることから、若者の車離れを促進し、日本の自動車産業を衰退させている原因として、自動車の業界団体から問題視されている。
特に自家用乗用車の自動車税について、軽自動車に課せられる軽自動車税とは比較にならないほど過重な税負担となっていることが問題視されている。自家用軽乗用車は1年で10,800円である（2014年度までの登録車で登録より13年未満経過の車両については7,200円）。これに対して排気量1.0リッター以下の自家用普通乗用車（排気量600ccの旧型スマートなどを含む）は、わずか1年でも24,000円（2019年9月30日まで新車登録された車両については新車登録から13年(ディーゼル車は11年)以内(ハイブリッド車除く)であれば29,500円）も支払わなければならず、排気量1.0リッター超1.5リッター以下のコンパクトカーですら30,500円（2019年9月30日まで新車登録された車両については新車登録から13年(ディーゼル車は11年)以内(ハイブリッド車除く)であれば34,500円）も支払わなければならない。これは、エンジンの排気量のみを基準に課税していることに起因することと、軽自動車が特別優遇されていることに起因している。しかし、世界的に見ると日本の自家用普通車への課税額は異常に高い額であり、2010年に日本自動車工業会の志賀俊之会長は、優遇されているはずの軽自動車への税負担額（この当時の段階では7,200円）が国際的なレベルであるとしている。
日本自動車工業会の2012年調査によれば、車体価格180万円（税抜）、排気量1800cc、車体重量1.5トン未満の乗用車について、年間燃料消費量1,000リッターという条件で11年間保有した場合、有料道路の料金（2010年度の料金収入より試算したもの）や自賠責保険、自動車リサイクル料金を加味すると、185万4,200円もの税負担額が課せられる（税率は2012年4月1日現在のもの）。
自動車ユーザーへの過重な負担 > 営自格差

自家用車と事業用車に対する税額の差を営自格差といい、自家用車は軒並み事業用車より高額であるが、とりわけ乗用車に対する税額の差がおよそ4倍と極めて大きく問題視されている。なお、軽自動車税においても同様で乗用車に対する営自格差が最も大きい（乗用登録車の営自格差ほどの大差は無いが、2015年4月の増税により差が拡大している）。
但し、事業用車は自賠責保険や任意保険の保険料は自家用車と比べて高額に設定されており事業用車の維持費が安いというわけではない。
自動車重量税との二重課税の関係

自動車重量税は、自動車税とは納付の期日や方法が異なるものの、自動車税と同じく「自動車の保有」に対して課税される。自動車業界は自動車税と自動車重量税は課税原因が同じであり、二重課税であると指摘している。
その他

普通徴収で、自動車の台数だけ課税されるため、納付件数が膨大であり、納期内納付率もほかの税目と比べて高くない。納税の義務を果たしやすくあるいは納税逃れが出来なくするようにするべく、コンビニ・Pay-easy（ペイジー）など納付機会の拡大とともに、滞納者に対してタイヤ固定装置を使用した自動車の差押えを実施し、徴収強化をしている。
原則として現金納税と決められているが、それ以外の納付方法があり、
高知県を除き、クレジットカード払い（要手数料。分割可）が利用できる（2022年現在）。
「自動車保有関係手続のワンストップサービス」ウェブサイトを利用することで、インターネットバンキング経由での電子納付が利用できる。なお、対象地域は全国ではなく、一部地域のみ（個人番号カードやICカードリーダーが必須）。
自動車税納税通知書（2010年度）
大久保ともゆき

| おおくぼ ともゆき 大久保 ともゆき |
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生年月日:   (1979-11-21) 1979年11月21日（45歳）
出生地:   大阪府
身長:  170 cm
血液型:  O型
職業:  俳優、タレント、リポーター
所属劇団:  劇団銀河
事務所:  日本放映プロ
主な作品
 おはよう朝日です
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大久保 ともゆき（おおくぼ ともゆき、1979年11月21日 -  ）は大阪府出身の俳優、タレント、リポーターである。日本放映プロ株式会社に所属。
人物

関西大学卒業。特技は水泳、スノーボード、サーフィンで、2005年より出演している「おはよう朝日です」は20年目になる。
出演 > テレビ

おはよう朝日です（2005年 - ）（ABC）
ひょうご発信！（2018年 - ）（サンテレビ）
チームベイコム（2019年 - )   (ベイコム）
きらきん！（2020年 - 2023年 ）（KBS京都）
おやかまっさん（2016年 - 2019年）（KBS京都）
きのくに21（テレビ和歌山）
その時歴史が動いた（NHK総合）
おみやさん 第8シリーズ 第3話（2011年5月12日、テレビ朝日） - 木田健一役
科捜研の女 第13シリーズ 第9話（2014年1月16日、テレビ朝日） - 山際嗣治役
歴史秘話ヒストリア（NHK総合）
スペシャリスト２（ABC）
謎解き飛鳥・大化の改新（ABC）
連続テレビ小説べっぴんさん（NHK）
キャスト（ABC）
京都紅葉生中継（KBS京都）
京都野火送り中継（KBS京都）
黒書院の六兵衛（ＷＯＷＯＷ）
連続テレビ小説カムカムエヴリバディ（NHK） - 司会者役
決戦！源平の戦い （2022年4月、NHK-BS） - 源範頼役
知恵泉（NHK　2022年）
歴史街道
ぐるぐる中四国・関西『ぐるラボ・ラーメン学会～第一弾～』(15分番組)(2023年2月、CATV番組交流ネットワーク) - 番組内「ベイ・コミュニケーションズ(ベイコム)」エリアの兵庫県尼崎市の尼崎あんかけチャンポンの店からのリポート
連続テレビ小説ブギウギ（NHK） - 司会者役
出演 > 映画

星籠の海
灰（紺六役）
燃えよ剣
信虎（2021年）
BAD LANDS（2023年｜刑事役）
出演 > CM

大阪ガス
ほっかほっか亭
チョーヤ梅酒「梅酒pio」（2006年）
アート引越センター（2008年）
花王「ヘルシア緑茶」（2009年）
CO・OP共済（2011年）
加登（2013年）インタビュアー役
くら寿司（2014年）お父さん役
徳島製粉（2016年~）金ちゃん亭ぶっかけうどん
日本盛
エイチ・アイ・エス
インヴァスト証券
ワイ・ケイ興産
阪神電車
イズミ(ゆめタウン)
クボタ
高橋書店
メガ・エッグ
ほねつぎ
宝酒造
ダスキン
ヤマサキ・ラサーナ
カルグルト
串家物語
JAバンク兵庫
ダイハツ
コーホーペイント
メガネの愛眼
サカイ引越センター
ファーマフーズニューモ
メンズケシミン プレミアム
出演 > スチールモデル

神戸布引ハーブ園
香川県移住ＰＲ
出演 > WEB

ロート製薬
ダイハツ
ダスキン水耕生活
eo光
オリエンタルベーカリー
ワンダフル堺
海と日本プロジェクトin京都
日本自動車工業会
ネスレ日本
信茂と勝頼（2022年）安吉役、ナレーション
出演 > ラジオ

ほろ酔い朝日です
出演 > イベント・イベント司会

サンスターMC
サンガファン感謝デー MC
ツーリズムEXPOジャパン
八尾キメラ
おは朝パーク
出演 > 舞台

東京タイタニック
孔明め！孔明め！孔明め！
波多野誼余夫

波多野 誼余夫（はたの ぎよお、1935年11月27日 - 2006年1月13日）は、日本の心理学者。専攻は、認知心理学・教育心理学。学位は、教育学博士。獨協大学教授、慶應義塾大学文学部教授を歴任。
人物

東京生まれ。両親は、ともに心理学者の波多野完治・波多野勤子。兄に国際法学者の波多野里望。甥に小説家の波多野鷹。誼余夫の名はフランスの心理学者ポール・ギヨーム（フランス語版）にちなんでつけられたという。
東京大学教育学部卒業。同大学大学院教育心理学専攻修了（教育学博士）。
獨協大学教授、慶應義塾大学文学部教授を歴任。2001年定年退職後、放送大学教養学部教授。同職在職中に間質性肺炎のため急死した。
1973年、稲垣佳世子との共著『知的好奇心』で毎日出版文化賞・特別賞を受賞。
日本の心理学者の中で、国際的にも知られた数少ない心理学者の一人である。国際的な研究誌に掲載された論文多数。また、研究誌の編集委員（レフリー）も務めた。
全米教育アカデミー外国人会員（1992年）。Congnition, Congnitio & Instruction, Human Development など欧米7つの学術誌の編集委員を務めた。
著書 > 単著

『知力をさぐる 認知科学からのアプローチ』 日本放送出版協会 NHK市民大学 1988年
著書 > 共編著

稲垣佳世子共著 『発達と教育における内発的動機づけ』 明治図書出版 1971年
稲垣佳世子共著 『知的好奇心』中公新書 1973年
高橋恵子共著 『いたずらざかりのしつけ』 第三文明社 1975年
藤永保共編著 『幼児の知的教育 のぞましい成長のために』 対談集 チャイルド本社 1976年
久原恵子共著 『入門教育心理学』有斐閣双書 1976年
稲垣共著 『知力の発達　乳幼児から老年まで』岩波新書 1977年
『自己学習能力を育てる 学校の新しい役割』 東京大学出版会 1980年
稲垣共著 『無気力の心理学 やりがいの条件』中公新書 1981年
稲垣共著 『知力と学力 学校で何を学ぶか』岩波新書 1984年
『音楽と認知 認知科学選書』 東京大学出版会 1987年
山下恒男共編 『教育心理学の社会史 あの戦争をはさんで』有斐閣 1987年
稲垣共著 『人はいかに学ぶか　日常的認知の世界』中公新書 1989年
高橋恵子共著 『生涯発達の心理学』岩波新書 1990年
編 『認知心理学5: 学習と発達』東京大学出版会 1996年
高橋恵子共著 『文化心理学入門』岩波書店 1997年
永野重史、大浦容子共編著『教授・学習過程論 学習の総合科学をめざして』 放送大学 2002年
高橋惠子共編著 『感情と認知』 放送大学 2003年
大津由紀雄共編著 『認知科学への招待 心の研究のおもしろさに迫る』 研究社 2004年
岩村秀、中島尚正共編著 『若者の科学離れを考える』 放送大学 2004年
大浦容子、大島純共編著 『学習科学』 放送大学 2004年
西川泰夫共編著 『心の科学』 放送大学 2004年
稲垣共著・監訳 『子どもの概念発達と変化 素朴生物学をめぐって』 共立出版 2005年
稲垣共編著 『発達と教育の心理学的基盤』 放送大学 2005年
高野陽太郎共編著 『認知心理学概論』 放送大学 2006年
大津由紀雄、三宅なほみ共編著 『認知科学への招待 2』 研究社 2006年
Conceptual change : Japanese perspectives / edit by Giyoo Hatano. -- Karger, 1994
Affective minds : a collection of papers based on presentations at the 13th Toyota Conference, Shizuoka, Japan, 29 November to 2 December 1999 / edited by Giyoo Hatano, Naoyuki Okada and Hirotaka Tanabe. -- Elsevier, 2000
Learning to read and write : a cross-linguistic perspective / edited by Margaret Harris and Giyoo Hatano ; : hard. -- Cambridge University Press, 1999. -- (Cambridge studies in cognitive perceptual development)
Young children's naive thinking about the biological world / Kayoko Inagaki, Giyoo Hatano. -- Psychology Press, 2002. -- (Essays in developmental psychology)
論文

「父母の教育に対する態度のQ―技法による研究」 『教育心理学研究』 第10巻 1号（1962年）
「子どもの反応が忘れられている」 『別冊現代教育科学』 第2巻（1964年）
「ピアジェと実験児童心理学」 波多野完治編 『ピアジェの発達心理学』 国土社（1965年）
「親の価値意識と家庭のしつけ」 『児童心理』 第19巻 2号（1965年）
「概念学習の能力と発達」 『心理学研究』 第32巻 2号（1966年）
「認知心理学の発展とマスコミュニケーション研究」 『東京大学教育学部紀要』 第9巻（1967年）
「音楽におけるゲシュタルトの概念」 『国立音楽大学研究紀要』 第3集（1967年）
「内発的動機づけ」 波多野完治ほか編 『心理学のすすめ』 筑摩書房（1968年）
「思考心理学は教授理論にどう寄与するか」 『現代教育科学』 第12巻 2号（1968年）
「コーディングと有意味記憶」 梅本堯夫編 『講座心理学7. 記憶』 東京大学出版会（1969年）
「音楽への情報論的接近」 『音楽学』 14（1969年）
久原恵子と共著 「有意味学習の実験的研究 I II」 『心理学研究』 第40巻 4号（1969年）・6号（1970年）
「概念形成研究への発達的アプローチ-新ピアジェ派の学習実験をめぐって」 『心理学評論』 第13巻 1号（1970年）
「仮説実験授業における動機づけ」 『科学教育研究』 3（1971年）
「論理的思考の訓練 (1) (2)」 『児童心理』 第26巻 3号 - 4号（1972年）
「罪と罰の心理学的考察」 『児童心理』 第28巻 4号（1974年）
「日本の発達心理学のアイデンティティを求めて」 第20回日本教育心理学会総会 「歴史と展望」 刊行委員会編 『教育心理学シンポジウム-歴史と展望 1958 - 1978』 川島書店（1968年）
「文化と認知発達 上下」 『サイコロジー』 第27巻 - 28巻（1982年）
「新ピアジェ派学習実験への示唆」 稲垣佳世子編 『ピアジェ理論と教育』 国土社（1982年）
「演繹的推論」 佐伯胖編 『認知心理学講座 3. 推論と理解』 東京大学出版会（1982年）
「文化と認知発達 上下」 『サイコロジー』 第27号 - 28号（1982年）
「学習における注意の内生説」 『心理学評論』 第26巻 3号（1983年）
「ナイーブな認知科学者の視点から」 大津由紀雄編 『ことばからみた心 (認知科学選書 13)』 東京大学出版会（1987年）
"Production and use of mnemonic phrase in paired-associate learning with digits as response-terms", Psychological Report, 33 (1973)
"Perfomence of expert abacus operators", Cognition, 5 (1977)
"Mother behavior in an unstructured situation and child's acquisition of number conservation", Child Development, Vol. 51, No.2 (1980)
"Digit memory of grand experts in abacus-drived mental calculation ", Congnition, Vol.15 (1983)
"Young children's spotaneous personification analogy ", Child Development, Vol. 58 (1983)
"Formation of a mental abacus for computation and its use as memory device: a developmental study", Developmental Psychology, Vol. 23, No.6 (1987)
"The nature of everyday science : a brief introduction", Britiish Journal of Developmental Psychology, Vol.8 (1990)
"Young children's understanding of the mind-body distinction ", Child Development, Vol. 64, No.5 (1993)
"Cognitive and cultural factors in the acquisition of intuitive biology" In Handbook of Education and Human Development, Blackwell (1996)
"A conception of knowledge acquisition and its implications for mathematics education ", In L. Steffe et al. (eds.), Theories of Mathematical Learning, Hillsdale , NJ: Erlbaum (1966)
"Learning arithmetic with an abacus", In T.Nunes et al. (eds.), Learning and Teaaching Mathematics: An international perspective, Hove. UK: Psychology Press/Erlbaum (1997)
"Comrehension activity in individuals and in groups ", In M.Sbaurin et al. (eds.), Advances in Psychological Sciences, Vol. 2: Biological and congnitive aspects, Hove, UK: Psychology Press (1998)
coauthor M.Harris, Learning to Read and Write: A cross -linguistic perspective, Cambridge Press (1999)
coauthor N.Okada, Affective Minds, Elsevier (2000)
coauthor K.Inagaki, Young Children's Native Thinking about the Biological world (tetative), Psychology Press. in press
大久保英恵

| おおくぼ はなえ大久保 英恵> プロフィール |
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性別:  女性
出身地:   日本・神奈川県
誕生日:  3月7日
血液型:  A型
身長:  167cm
職業:  声優
事務所:  AIR AGENCY
配偶者:  あり

声優活動
活動期間:  2010年代 - 2014年
ジャンル:  アニメ
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
大久保 英恵（おおくぼ はなえ、3月7日 - ）は、日本の元女性声優。神奈川県出身。AIR AGENCYに所属していた。
人物

A&Gアカデミー、AIR AGENCYワークショップ出身。
2014年7月引退。
趣味は絵を描く、音楽鑑賞、読書。特技は絵、声楽。
出演作品 > テレビアニメ

ココロコネクト
しろくまカフェ
ダンボール戦機W
謎の彼女X
2013年
ガンダムビルドファイターズ（女生徒）
プピポー!（園田美代理）
出演作品 > ゲーム

たんていぶ
デッドエンド Orchestral Manoeuvres in the Dead End（ブレッドクラム）
のーふぇいと! 〜only the power of will〜
爆音ギター女子図鑑
百鬼夜行〜怪談ロマンス〜
フォトカノ
フォトカノ Kiss
出演作品 > ドラマCD

オトコのコはメイド服がお好き?!
ギルティクラウン
コープスパーティー（女の子）
戦律のストラタス（女子生徒）
ぬらりひょんの孫
出演作品 > ボイスオーバー

未来世紀ジパング〜沸騰現場の経済学〜
出演作品 > ラジオ

アニスキ!
智一・美樹のラジオビッグバン
超!A&Gミュージック+TV
超!A&Gミュージック+30
OToGi8に御用心
出演作品 > +Voice

かむかむバニラ!（バニラ）
武蔵野線の姉妹（女子高生、メイド）
出演作品 > DVD

小林ゆうのDVD（仮）（ラジオパーソナリティ、かもめ）
出演作品 > CD

赤頭巾ちゃん御用心（OToGi8）
出演作品 > アニメ

オオカミさんと七人の仲間たち EDテーマ
出演作品 > その他

東京国際アニメフェア2012 文化放送ブース（会場ナビゲーター）
アゲイン (競走馬)

| アゲイン |
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 マイケル・テイバーの勝負服
欧字表記:  Again
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  鹿毛
生誕:  2006年5月22日
父:  Danehill Dancer
母:  Cumbres
母の父:  Kahyasi
生国:   アイルランド
馬主:  マイケル・テイバー
調教師:  デヴィッド・ワハマン（アイルランド）
競走成績
生涯成績:  9戦4勝（総合） 5戦4勝（アイルランド） 2戦0勝（フランス） 2戦0勝（イギリス）
獲得賞金:  48万6097ユーロ（アイルランド） 0ユーロ（フランス） 0UKポンド（イギリス） （2009年6月19日現在）
テンプレートを表示
アゲイン（Again、2006年 - ）とはアイルランドで生産された競走馬である。叔父（母の弟）にモンジューがいる。
同名馬が世界中に存在するが、本項では2006年のアイルランド産馬について詳述する。