茨城県
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茨城県の自治体 / 
略数字: 1.かすみがうら市, 2.つくばみらい市
北部（県央地域と県北地域。1875年5月6日までの茨城県）と南部（旧・印旛県北西部、旧・新治県北部）では地域色が異なっており、旧・新治県でも、国道51号沿線（大洗鹿島線＋鹿島線）と国道6号（常磐線）沿線、旧・印旛県でも国道6号（常磐線）沿線、つくばエクスプレス沿線、県西地域とでは、経済的基盤も異なっている。
北部で人口が減少し、南部で人口が増加傾向にある状態を「南北格差」または「南北問題」と呼ぶことがある。
→「茨城県県北地域」および「茨城県県央地域」も参照
水戸を中心とした地域。
1978年（昭和53年）4月17日より車のナンバーは北部（県北・県央地域）全域が「水戸」である。
戦国時代は佐竹氏の領地、江戸時代には水戸藩の領地に属した。
日立市、ひたちなか市およびその周辺には、日立製作所関連の工場が多く存在する。それらの地域では、日立市という地名と区別するため、日立製作所を「日製（にっせい）」と呼ぶ場合が多い。
人口減少や大型店の撤退などが相次いでいる。また、山間部には過疎地域も存在し、年々増加する傾向にある。これは、東京一極集中などの影響で青年層が都市部へ流出していることが原因の一つだと見られている。
利用者の減少が続いていた日立電鉄線が、設備更新の経費増大などを理由に廃線となった。路線跡地の一部はひたちBRTとなっている。
北関東自動車道（2011年3月19日に全線開通）が同地域と栃木県・群馬県を結んでいる。
中核国際港湾・重要港湾である茨城港（日立港区、常陸那珂港区、大洗港区）は、一大物流拠点となっている。
2010年3月11日に茨城空港が開港した。
東海村や大洗町周辺は、東海第二発電所を初め、原子力関連施設が集中する地域の一つである。
久慈川以北の沿岸部である旧多賀郡では、方位を指す際に、「海側・山側・水戸側・平側（たいらがわ）」と呼ぶことがある。
2011年9月5日に県北地域と水戸市を含むエリアが茨城県北ジオパークとして認定された。しかし、2017年（平成29年）12月22日に認定が取り消された。
→「茨城県南地域」も参照
つくばを中心とするが、東京圏に属する地域も有する。かつては土浦が中心的役割を担っていた。
1875年5月6日まで「千葉県（旧・印旛県）」もしくは「新治県」の一部で、常磐線・つくばエクスプレスや国道6号・国道294号を中心とした地域。
平安時代には平将門の地盤となった地域で、かつては守谷藩、谷田部藩、牛久藩、常陸府中藩、柿岡藩、常陸北条藩、土浦藩、江戸崎藩、龍ヶ崎藩、志筑藩、玉取藩、小張藩、常陸古渡藩、片野藩の領地に属した。
水郷筑波国定公園の一角で、筑波山、霞ヶ浦（西浦）を有する地域である。
立地上、南側志向が強い地域で、千葉県や東京都、埼玉県などとの繋がりが深い。一方で、居住地以北の繋がりが限定的であり、県庁所在地である水戸方面を含め、県内他地域との繋がりは浅い。具体的な一例として、鉄道で言えば、県南地域でも南端に位置する取手駅からは、常磐線普通列車利用で水戸駅まで約78km・乗車時間約85分であるのに対し、同じく常磐線普通列車利用で東京駅まで約43km・乗車時間約50分であり、水戸に行くより東京に行く方が近い、といった具合である。
2005年開通のつくばエクスプレス沿線における大規模なニュータウンの造成、圏央道の整備が進んでおり、人口増加、大型店進出が続いている。
東京都内や千葉県などへ通勤・通学する人が多い。逆に、千葉県東葛地域などから茨城県南部への昼間人口移動も活発である。このために、千葉県と相互に強い影響を及ぼしあっている茨城県の地域という意味で、「ちばらき」とも言われ、また時として揶揄されている。
1970年代以降に茨城県南西部に転入して来た住民は、ニュータウンの造成などによる転入が特徴的で、東京都内に通勤・通学する住民も多い。消費活動も通勤・通学先で行われる傾向があり、特に東京都区部に通勤・通学する住民は、「茨城都民」と諷刺されることもある。そのため、場合によっては茨城県南西部も南関東に含まれることがある。
国政選挙の投票率は県内最高位だが、県知事選挙の投票率は県内最低位である。この現象を、一部の全国紙ローカル面では「県南現象」と呼ぶことがある。
1978年（昭和53年）4月17日より車のナンバーは県南地域全域が「土浦」であったが、2007年（平成19年）2月13日からつくば市、守谷市、つくばみらい市はご当地ナンバーである「つくば」となった。これ以外の市町村では引き続き「土浦」を使用している。
鹿島臨海工業地帯（鹿嶋市・神栖市）
波崎海岸の風力発電設備（神栖市）
→「鹿行」も参照
1978年（昭和53年）4月17日より車のナンバーは鹿行地域全域が「水戸」である。
鹿嶋や潮来を初めとする地域。1875年5月6日までは「新治県」の一部で、大洗鹿島線・鹿島線・東関東自動車道・国道51号の沿線。
Jリーグ・鹿島アントラーズのホームタウンに鹿行地域の全域が指定されている。その本拠地たる鹿嶋にはサッカーが定着していて、鹿島学園高等学校や鹿島高等学校が全国高等学校サッカー選手権大会で力を付けてきている。
県南同様に水郷筑波国定公園の一角で、筑波山を望む地域である。水郷（前川あやめ園・十二橋めぐり）や鹿島神宮など歴史ある観光名所がある。
鹿島灘沿岸の鹿嶋、神栖、鉾田にはレジャーに適した海岸や海水浴場があり、各地からサーフィンに訪れる。
主に鹿嶋・潮来・神栖は、国道51号、東関東自動車道沿線である千葉県香取、成田、千葉や総武線沿線の銚子などとの繋がりが深い。このため、こちらも「ちばらき」と諷刺されることがある。
県警が治安の悪化を防ぐため、2017年、鹿行の中で最も人口が多い神栖市に、神栖警察署を新設した。
農業では、鉾田が遠州灘沿岸（静岡県西部と愛知県東部）と列ぶメロンの大産地で出荷量は日本一である。
鹿島港を中心に鹿島臨海工業地帯が造成されて以降は、鉄鋼や石油化学などが集中する臨海工業地域になっている。鹿島灘沿岸では、鹿嶋や神栖を中心に風力発電の施設が集中している。
→「茨城県西地域」も参照
古河や筑西を初めとする地域。元の猿島郡（一部は西葛飾郡より編入）、真壁郡、結城郡（一部は豊田郡、岡田郡より編入）に相当し、旧・真壁郡以外はかつて下総国、千葉県に属した。
古河は宇都宮線の沿線にあるため、埼玉県や栃木県の一部だと誤認されることも多い。
結城も新4号国道が通っているため、埼玉県や栃木県・群馬県（両毛）との繋がりが深いのに対して、県内他地域との繋がりは浅い。
国や県の出先機関が集中する筑西も栃木県との境にあり、県庁所在地である水戸方面との繋がりは浅い。具体的な一例としては、自動車・鉄道とも栃木県の県庁所在地である宇都宮市の方が、水戸よりも近い、といった具合である。
1978年（昭和53年）4月17日より車のナンバーは県西地域全域が「土浦」であったが、2007年（平成19年）2月13日から県西地域全域がご当地ナンバーである「つくば」となった。
古河市・五霞町・境町および坂東市の一部はNTT東日本栃木支店の管轄地域であり、電気通信上栃木県扱いとなる。同地域では、2010年1月をもってフレッツ光の全面供用が開始されたが、他の県西地域では現在も一部の市街地での提供に留まる。