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ジャガー (自動車)
歴史 > 「SSカーズ」時代

さらに1933年には、専用設計のシャシーを持つ「SS 1」と「SS 2」を発売しヒットさせ「SSカーズ」と社名を変更した。なお、「SS」の由来については諸説あるものの明らかになっていない。
これらのモデルは、同じイギリスの高級車で上のクラスに属するベントレーをも思わせる見栄えの良い外見と豪華な内装を備え、不況下でも大いに売れたが、エンジンは量産車メーカー・スタンダード製の実用エンジンで性能も凡庸であり、自動車専門家やカーマニア層からは「見かけ倒しのまがい物」と侮られていた。
その世評を打開するため、1935年には、ボディだけでなくエンジンとシャシを含む全てを専用設計としたモデルを開発することに成功した。この新型車には今までと区別する意味から「ジャガー」という車名を新たに付け、「SS・ジャガー2½」として発表、続いて大排気量エンジンを積んだスポーツモデる「SS・ジャガー90」「SS・ジャガー100」を相次いで投入した。
これらの新しいジャガー各車は従前からの優れたスタイリングと豪奢な内装に加え、強化されたエンジンと量産効果によるコストダウン戦略の導入で、先発の高級車に劣らない高性能を遙かに安い価格で実現しており（当時、1,500ポンドのベントレーにも比肩する高性能なジャガーが400ポンド足らずで販売された）、高い人気を得た。この頃から、上級車製造を事業の中核に移していった。上位メーカーに劣らない内外装デザインや性能を、相対的に安価で顧客に提供するというこの手法は、現在まで続くジャガーの基本ポリシーの1つとなる。
21歳の若さでサイドカー製造メーカーを設立したライオンズは、わずか13年で会社を著名な高級車メーカーへと発展させることに成功した。なお相方のウォームズレイは、事業の拡大に反対し、SSカーズへの社名変更直前に会社経営から離脱している。
1939年9月に勃発した第二次世界大戦時には、戦時体制下において乗用車の生産は縮小せざるを得なかったが、軍用車両の委託生産などを行うことで糊口をしのいだ。なお、同大戦において工業都市でもあるコヴェントリーは敵国のドイツ空軍から最も集中的に空襲を受けた都市であり、SSカーズの工場も1940年と1941年の爆撃により甚大な被害を被った。
歴史 > 「ジャガー」時代

社名の「SSカーズ」そしてブランド名の「SSジャガー」は、かつての敵国ドイツ・ナチ親衛隊の略称「SS」と重なり、その好ましくないイメージを想起させるため、1945年に変更された。社名は「ジャガー・カーズ」、ブランド名は「ジャガー」となった。
1948年に発表された戦後型スポーツカーのXK120は、その流麗なスタイリングと高性能、また同程度の性能を持つアストンマーティンやベントレーと比べて圧倒的に安価だったことから大人気となり、高級車ブランドとしてのイメージを決定付ける重要なモデルとなった。
XK120はその多くが、第二次世界大戦後の好景気下にあったアメリカ合衆国向けに輸出され、多大な商業的成功を収め、続いて発展型のXK140やXK150も送り出され、戦災の復興下にあったイギリスの外貨獲得に大いに貢献した。
また、1950年代にはレーシングカー開発に乗り出し、自動車史上初めての4輪ディスクブレーキを備えたCタイプとDタイプを耐久レースに投入した。
特にル・マン24時間レースではイタリアのフェラーリやマセラティ、ドイツのメルセデス・ベンツやポルシェなどのライバルを圧倒し3連覇を果たすなど、モータースポーツでの活躍を重ね、名声を確固たるものにしていった。なおこれらのモータースポーツでの活躍は2000年代まで続くことになる。
さらにXKシリーズや大型サルーンに止まらず、1950年代後期以降はスモールサルーンのマーク2、全輪独立懸架のスポーツカー・Eタイプなどの高性能車を市場に送り出し、世界最大の自動車市場であるアメリカ合衆国での販路を拡大する。ジャガーはアメリカ市場で成功し、イギリスの外貨獲得に大きく貢献することになる。1956年、ウィリアム・ライオンズはイギリス王室より「ナイト」の称号を授かる。
歴史 > デイムラー買収

1960年に、ジャガーは高級車メーカーのデイムラーを340万ポンドで買収する。当時のジャガーはマーク2の販売好調により工場を拡大する必要に迫られており、ジャガーは同じコヴェントリーのデイムラーを傘下に収めることでそれを実現した。
ブランド自体は残されたものの、その後のデイムラーの主な車種はジャガーのバッジエンジニアリングモデルで占められるようになるが、フロントグリル上端に細かい波型模様が付けられた「フルーテッド・グリル」は、デイムラーの特徴として残ることになる。
歴史 > 冬の時代

その後ジャガーは順調な経営を続けたものの、1966年7月に、イギリス最大の民族資本系自動車会社グループである「ブリティッシュ・モーター・コーポレーション」（BMC）との合併を行い「ブリティッシュ・モーター・ホールディングス」（BMH）を結成した。この突然の決定は、企業体制をさらに強固にするためのライオンズ自身による意思であるとされている。
しかし、1968年にはBMH主要モデルの販売不振から、BMH自体が経営不振に陥ることになる。事態を重く見たイギリス政府は、もう一つの民族資本系グループである「レイランド・モーター・カンパニー」との統合を決め「ブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション（BLMC）」として参集させた。
そのような背景のなか、ジャガーは同年1968年にスモールサルーンの後継モデルとなるXJを投入した。しかし、本来は高級車メーカーであるはずのジャガーは、作業員のレベル自体がBLMCの平均に下げられることになり、またこの時代のイギリスで多発した労働運動の激化により著しい品質低下に陥り、販売台数も大幅に減少した。また古参社員の引退が相次ぎ、ライオンズも1972年に経営の座から退いた。
加えてオイルショックの影響も受け、世界的に自動車の販売自体が激減する。BLMCは深刻な打撃を受け、5千万ポンドもの借入金を抱える有様となり、遂に1975年8月に国営化されブリティッシュ・レイランド（BL）となる。
同年にEタイプの後継としてXJSを投入したものの、品質の低さやデザインが市場に受けられず、さらにコンバーチブルモデルが無いこともあり販売は低迷を続けた。この頃のジャガーは「冬の時代」を歩み続けることになる。
歴史 > 復活

当時のイギリスで頻発していた労働争議の影響もあり、1979年にはジャガーの生産台数は5年前の半分以下（14,000台）に落ち込んでいた。この年、ジャガーは新たな経営トップとして社外からジョン・イーガン（英語版）を招く。
イーガンは時代遅れで乱れた生産体制や経営の改革に着手し、作業員の意欲向上、ジャガー本体のみならず取引先メーカーから納入されたパーツ類への厳格な品質チェックの実施、経営側と社員側が品質向上のため直接話し合うという日本企業並みの品質管理（QC運動）、販売手法の刷新と顧客からのフィードバック反映、そして経営のリストラを推し進めた。この改革はすぐに結果となって表れ、ジャガーの品質は改善し生産台数も急回復した。
そしてその後の1984年、保守党のマーガレット・サッチャー首相による民営化政策によって、ジャガーは再び民営化された。抜本的な体質改善に成功したジャガーは、15年以上にわたりマイナーチェンジを繰り返しつつ作られていたものの、技術面や品質面だけでなく、生産効率にも劣るXJ6の世代交代を図り、1986年には完全な新設計となるXJ（XJ40）をデビューさせる。
また、1975年にEタイプの後継として投入されていたXJSも、XJ40のエンジンや電装系、内装デザインを取り入れた大幅なマイナーチェンジを行うなど技術面や信頼性の向上に努め、さらに1980年代後半にはフルコンバーチブルモデルを追加したことからアメリカ市場を中心に人気車種となった。
なおウィリアム・ライオンズは1985年に86歳で死去した。そのためXJ40はライオンズがチェックした最後のモデルとなった。ジャガーの立て直しに貢献したイーガンは、1986年に創業者のライオンズ同様に王室より「ナイト」の称号を授かる。
また、1985年からは世界耐久選手権（WEC）に参戦し、1986年にはXJR-8でシリーズチャンピオンを獲得、さらにXJR-9LMで31年ぶりに1988年のル・マン24時間レースに優勝し、かつての名声を取り戻すことに成功した。
歴史 > フォード傘下

その後1989年に、ブランドイメージを高く評価したフォードグループが、25億ドルでジャガーを買収し、フォードの傘下に入ることとなる。
その後ジャガーは、同時期に買収されたイギリスの高級車メーカーのランドローバーやアストンマーティンなどとともに、フォードグループの高級車部門「PAG」の一翼を担うこととなった。フォード傘下に入った後には、ランドローバーやアストンマーティンだけでなく、リンカーンやフォードとのコンポーネントやエンジン、パーツの共用を進めた。
1990年代には、かつての人気車種の名前を使ったミドルクラス・サルーンのSタイプや、初の小型車であるXタイプを市場に投入するなど、かつてない勢いでモデルレンジを拡大した。また、2000年からは「ジャガー・レーシング」の名でフォーミュラ1に参戦した。
歴史 > 現在

2000年代後半、フォードグループは深刻な経営不振により、PAGに属するブランドを売却せざるを得ない状況に陥った。2008年3月26日、ジャガーはランドローバーと共にインドのタタ・モーターズに約23億ドルで売却された。
ジャガーとランドローバーは、イギリスでの製造と輸出、および海外市場での販売を⾏う個別のブランド法⼈として運営されてきたが、2013年1月1日、ジャガーカーズとランドローバーは経営統合され、ジャガーランドローバー・リミテッドに変更した。今後ジャガーランドローバー・リミテッドがイギリスでジャガーとランドローバーの両ブランドの製品の設計、製造、マーケティングを担当することになった。元の持株会社は、ジャガーランドローバー・オートモーティブ PLCに社名変更された。
ジャガーは、フォードからタタ・モーターズに売却された後も、フォードからダウンサイジングターボエンジンである「エコブースト」の供給を受けていたが、2014年より、完全自社設計・開発・製造の新世代モジュラーエンジン「INGENIUM（インジニウム）」に順次切り替えた。
2021年2月、新しいグローバル戦略「REIMAGINE」を発表した。その中で「ジャガーとランドローバーの両ブランドの電動化を推し進めて、2030年までに両ブランドのすべてのモデルにBEVの選択肢を設定し、2039年までに排出ガス量実質ゼロの達成を目指す」「2025年にジャガーブランドの全ラインナップをBEV化する」と表明した。
これに伴い既存のエンジン車は順次廃止されることとなり、2024年6月をもってXE、XF、Fタイプが生産を終了した。Eペイス、Iペイスも同年内の生産終了が予定されており、ジャガーブランドの新車ラインナップはFペイスの1車種を残すのみとなるが、同車も新型EVの市場投入を待たずして生産終了となる可能性が示唆されており、地域によってはジャガーブランドの新車が販売されない期間が1年ほど生じる可能性もある。
2024年11月19日、ブランドロゴの全面変更を発表。同年12月2日、「マイアミアートウィーク2024」にてコンセプトモデル「タイプ00」を発表。「ゼロ・エミッション」と「（ブランドの）ゼロリセット」の意味を込めて新生ジャガーをアピールする。
イギリス王室御用達

エリザベス2世女王、エディンバラ公、チャールズ3世国王からワラント（御用達指定）を下賜されている。またXJ（1968年 - 現在）がトニー・ブレア以降の首相専用車や、大使や高等弁務官の専用車に選ばれている。
車種一覧 > 現行モデル

Fペイス
Eペイス
Iペイス
車種一覧 > デイムラー

ここではジャガー傘下に入ってからのモデルを挙げる。
デイムラー・SP250（英語版）
デイムラー・マジェスティック・メイジャー（英語版）
デイムラー・DS420
デイムラー・2.5リッター V8サルーン
デイムラー・V8 250
デイムラー・ダブルシックス0 → ジャガー・XJ - 同型ながら「デイムラー・マジェスティック」、「デイムラー・センティナリー」として販売された車もある。詳しくはジャガー・XJを参照のこと。
デイムラー・4.0 → ジャガー・XJ
車種一覧 > 絶版モデル

オースチン・セブン・スワロー
SS100
XK120
Cタイプ
Dタイプ
XKSS
XK140
XK150
Eタイプ（アメリカでの呼称はXK-E。Series 1~3まである）
Mk1/Mk2(240/340含む)
Sタイプ(初代)
420
マークX/420G
XJ220
XJR-15
XJS
XK
Sタイプ(X200系)
Xタイプ
XE
XF
XJ
Fタイプ
コンセプトモデル

ピラーナ (1967)
XJ12 (1972)
アスコット (1977)
XJ スパイダー (1978)
ケンジントン (1990)
XK180 (1998)
Fタイプ・コンセプト (2000)
Rクーペ (2001)
R-D6 (2003)
Fuore XF-10 (2003年)
Fuore Design BlackJag (2004)
コンセプト・エイト (2004)
C-XF (2007)
XJ75 プラチナム (2010)
C-X16（英語版） (2011)
B99 (2011)
C-X75 (2013)
C-X17（英語版） (2014)
プロジェクト7(2015)
Iペイス コンセプト
FUTURE-TYPE コンセプト (2017)
Project Vector (2020)
タイプ00（英語版） (2024)
モータースポーツ > スポーツカーレース

ジャガーは1950年代から、スポーツカーレース、特にル・マン24時間レースなどの耐久レースで活躍した。1951年と1953年にCタイプで、1955年から1957年までDタイプで総合優勝した。
ETC（欧州ツーリングカー選手権）でも1963年の開幕初年度にMk2でチャンピオンとなった。1984年にはトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）がグループA車両としては最大&最重量級となるV12エンジンのXJSを巧みに改造し、ウォーキンショー自身のドライブで当時無敵を誇ったBMW勢を破ってチャンピオンとなっている。
1980年代のグループC規定下においても、TWRがジャガーの市販車のV12自然吸気エンジンを流用した、プロトタイプレーシングカーのXJRシリーズを設計した。ターボ全盛の時代に自然吸気は不利と見られたが、V型エンジンの利点を活かして空力設計を突き詰めたマシンを開発。1987・1988年のWSPC（世界スポーツプロトタイプカー選手権）、1988年のル・マン24時間レースと1990年のル・マン24時間レースでポルシェやメルセデスを破って総合優勝を果たした。同時期は北米のIMSA GT選手権にも派生車で参戦し、1988年と1990年のデイトナ24時間レースを制覇している。
1991年には新グループC規定に適合させたXJR-14を投入。同年のSWC（スポーツカー世界選手権）を制覇し、ジャガーのプロトタイプカー挑戦の最後を飾った。なおJSPC（全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）の最終戦菅生500マイルでは、SWC日本ラウンドを終えたXJR-14がスポット参戦し、圧倒的な強さでトヨタ・日産の旧規定マシンを置き去りにして勝利。ポイントシステムの関係上、トヨタがタイトルを掴みそこねてしまうという珍事があった。
マツダは1991年のル・マン制覇後、新規定に合わせたシャシーとレシプロエンジンが無かったため、XJR-14を購入してマツダ・MX-R01として参戦していた。また1996-1997年にル・マンを連覇したポルシェ・WSC95は、XJR-14の屋根を切り取って製作されたものである。
1993年ル・マンにはXJ220を改造したGTカーで参戦し、GTクラスのトップフィニッシュを果たす。だがレース後の車検で失格となり、勝利は幻となってしまった。
16年のブランクの後、2010年にXKRSのGT2車両でル・マン24時間とアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦。しかし競争力不足でランキング最下位を争う有様で、往年の勇姿は無かった。
現在はグループGT3にG3、グループGT4規定にFタイプをそれぞれ投入している。
ジャガーが直接関わっていない例としては、英国の小規模スポーツカーメーカーであるリスターは1950年代からたびたびジャガーのエンジンを用いてレースにも参戦した。ジャガー製V12エンジンを搭載したリスター・ストームは、FIA-GT選手権や英国GT選手権のGT1クラスのチャンピオンを獲得している。
1960年代の日本グランプリのGTクラスには、プライベーターによりEタイプが持ち込まれていた。
モータースポーツ > フォーミュラカーレース

フォード傘下時代の2000-2004年にF1にスチュワート・グランプリを買収し、ジャガー・レーシングとして参戦。しかし低調なまま5シーズンで表彰台獲得はわずか2回で終わった。これを買収したのが現在トップチームとして活躍しているレッドブル・レーシングである。
タタ傘下となった後、電気自動車で行われるフォーミュラEにも、2016-2017年シーズンからウィリアムズF1の支援を受けながら、「パナソニック・ジャガー・レーシング」として参戦。2024年4月時点、ジャガーはフォーミュラEで13勝を記録、チームランキングで 2回2位となった。ミッチ・エヴァンスが2020-2021年シーズンのドライバーズランキングで2位を獲得する活躍を見せている。
→詳細は「ジャガー・レーシング」を参照
日本での販売

「新東洋企業」(1970年代)、「オースチン・ローバー・ジャパン」（1980年代前半）など、いくつかのインポーターの変遷を経て、1986年に西武百貨店との共同出資で日本法人「ジャガージャパン株式会社」が設立された。その後1999年、西武百貨店が資本を撤退し、ジャガー・カーズ単独でジャガージャパンが運営されていたが、フォードPAGグループの発足に伴い、日本国内のPAGブランドの統括法人「ピー・エー・ジーインポート」と合併することとなった。
2005年、同じPAGブランドのランドローバーと営業部門を統合し「ジャガー&ランドローバージャパン」として運営を開始。独立店舗の他にも両ブランドの複合ショールームを展開する。
2008年3月26日、ジャガーとランドローバーがタタに約23億ドルで買収されたことに伴い、フォードPAGグループから離脱することとなり、同年10月より日本でのビジネスは「ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社」が統括することとなった。
2013年から全国販売網がランドローバーとの併売店に一本化され、これに伴い規定の店舗面積を確保できなかった店舗は契約打ち切りとなった。
2014年9月17日、ジャガー日本法人はテニスの全米オープンで準優勝を果たした錦織圭をV8Fタイプのブランドアンバサダー（大使）に任命したと発表。同年11月20日には錦織選手をイメージした『KEI NISHIKORI EDITION』の発売記念イベントを開催した。
2017年、読売ジャイアンツのオフィシャルスポンサーとなり、ランドローバーと共に、監督・コーチ・選手・職員の足としてオフィシャルカー70台を貸与する。
2019年より、新グローバルCI「ARCHI」に準じた店舗デザインに改装する。
日本での呼称

日本では通常「ジャガー」とカタカナ表記されるが、JAGUARのイギリス英語での発音（発音 [ˈdʒægjʊə]）を音写する場合「ジャギュア」と表記するのが最も近い。アメリカ英語では「ジャグヮ」（発音 [ˈdʒægˌwɑɹ, -ˌjuɚ]）と発音する。伊丹十三が1965年に出版した『ヨーロッパ退屈日記』には「ジャギュア」というのだよという文章があり、知る人ぞ知る読み方となった。
オースチンローバージャパン（ARJ、後のローバージャパン）が輸入代理店だった1985年頃、「ジャグヮー」の表記を広告で使用したことがあったが、一般には定着せず、ジャガージャパンに輸入代理権が移ると「ジャガー」の表記に戻されている。なお自動車評論家の徳大寺有恒は「ジャグァ」という表記を使用していた。
オースチン・セブン・スワロー・サルーン
SS 1
SS・ジャガー100
XK120
Dタイプ
マーク2 3.4
デイムラーV8 250
XJ6（シリーズ1）
XJS
XJ6（XJ40）
XJR-9
Sタイプ
Fタイプ
XF-S
XJ
XK コンバーチブル
Eタイプ
XJ220
Cタイプ XKC045
1976年ETCに参戦したXJC V12 レーシングクーペ
ジャガーのグループCマシンはシルクカットの紫色がシンボルだった（XJR-14）
ジャガーG3 GT3
Iタイプ 4
旧ジャガー所沢（ハンユウ）現在閉店済み
ジャガーランドローバー水戸（ミッドランズ）
マイガール (嵐の曲)

『マイガール』は、日本の男性アイドルグループ・嵐の通算28枚目となるシングル。2009年11月11日にジェイ・ストームから発売された。
概要

初回限定盤、通常盤の2種類での発売となり、それぞれ収録内容・ジャケット写真ともに異なる。
表題曲は、メンバーの相葉雅紀が出演しているテレビ朝日系金曜ナイトドラマ『マイガール』の主題歌である。なお、嵐名義でテレビ朝日の連続ドラマ主題歌を手掛けたのは「瞳の中のGalaxy」以来となり、同枠では初となった。また、「Beautiful days」などと同じく、嵐のシングル曲としては珍しく、テレビで披露される時は踊らず、場所を動くだけの演出となっている。
また、両形態に収録されているカップリング曲「時計じかけのアンブレラ」は、メンバーの大野智が出演しているフジテレビ系ドラマ『0号室の客』の主題歌である。また、フジテレビ系でのドラマ主題歌はデビューシングルのカップリング「明日に向かって」以来約10年振りとなり、カップリング曲自体でのドラマタイアップも同曲以来となった。なお、曲中にはメンバーの櫻井翔のラップが含まれており、カップリング曲にラップが含まれているのは「Still...」以来である。
初回限定盤には、表題曲のビデオ・クリップ+メイキング映像を収録。
通常盤には、カップリング曲「スーパーフレッシュ」とオリジナル・カラオケ3曲を収録。
その他

PVは、嵐の5人が兄弟という設定となっており、「アオゾラペダル」以来2度目となるドラマ風の映像である。メンバーの台詞も含まれているが、相葉のみ台詞が存在しない。また、PVに登場する母親の写真は、メンバーの顔のパーツをそれぞれ合成したものである。(眉毛が大野、目が櫻井、鼻が相葉、口が二宮、輪郭が松本)
PVの監督は、「君のために僕がいる」「Love so sweet」を手掛けた山口保幸。
DVDにメイキング映像がついたのは2006年リリースの「アオゾラペダル」(ちなみにメイキングフィルムは初回限定盤Bに付属している)、2008年リリースの「Step and Go」以来となる。
このシングルから「果てない空」まで全てのシングル（ただし、「Dear Snow」を除く）に、メイキング映像が収録されている。
カップリング曲が2曲収録されているのは、2008年発売の「Beautiful days」以来であり、2009年では今作のみであった。
封入特典 > 初回限定盤

全16P歌詞ブックレット
チャート成績

発売前日にあたる2009年11月10日付のオリコンデイリーシングルチャートにて、推定売上枚数約17.8万枚を記録し、初登場で1位にランクインした。
2009年11月23日付のオリコン週間シングルチャートにて首位を獲得。首位獲得は「PIKA★★NCHI DOUBLE」から17作連続、通算24作目となった。初動売上は43.2万枚。この時点までの2009年度発売シングルでは3番目の初動売上となり、自身の「Believe/曇りのち、快晴」、「明日の記憶/Crazy Moon〜キミ・ハ・ムテキ〜」、「Everything」と合わせて2009年発売のシングル初動売上記録のトップ4を嵐の作品が独占した。累計売上は56.1万枚。
2009年11月度のゴールド等認定でダブル・プラチナに認定された。
収録曲 > CD

※「スーパーフレッシュ」以降、通常盤のみ収録。
マイガール [4:45]作詞：Wonderland、作曲：多田慎也、編曲：Naoki-T
相葉雅紀主演 テレビ朝日系ドラマ『マイガール』主題歌
時計じかけのアンブレラ [3:54]作詞：Sean-D、Rap詞：櫻井翔、作曲：Fredrik Hult・Robin Fredriksson・Mattias Larsson、編曲：Hisashi Nawata・Fredrik Hult・Robin Fredriksson・Mattias Larsson 大野が振り付けを担当した。 元は「アンブレラ」ではなく「ラブソング」だった。
大野智出演 フジテレビ系ドラマ『0号室の客』主題歌
スーパーフレッシュ [3:59]
作詞：Shigeo・Shun、作曲・編曲：Shigeo
大野が振り付けを担当した。
マイガール（オリジナル・カラオケ）
時計じかけのアンブレラ（オリジナル・カラオケ）
スーパーフレッシュ（オリジナル・カラオケ）
収録曲 > DVD

※初回限定盤のみ
「マイガール」ビデオ・クリップ＋メイキング
収録アルバム

僕の見ている風景（#1）
ウラ嵐マニア（#2, 通常盤#3）
5×20 All the BEST!! 1999-2019（#1）
ウラ嵐BEST 2008-2011（#2, 通常盤#3）
映像作品

マイガール
ARASHI Anniversary Tour 5×10
ARASHI 10-11 TOUR "Scene"〜君と僕の見ている風景〜 STADIUM
ARASHI 10-11 TOUR "Scene"〜君と僕の見ている風景〜 DOME+
ARASHI LIVE TOUR Popcorn
ARASHI Live Tour 2013 “LOVE”
ARASHI BLAST in Hawaii
ARASHI Anniversary Tour 5×20
This is 嵐 LIVE 2020.12.31
時計じかけのアンブレラ
ARASHI アラフェス NATIONAL STADIUM 2012
ARASHI アラフェス'13 NATIONAL STADIUM 2013
アラフェス2020 at 国立競技場
スーパーフレッシュ
ARASHI LIVE TOUR Popcorn
古東哲明

古東 哲明（ことう てつあき、1950年7月 - ）は、日本の哲学者、広島大学大学院総合科学研究科名誉教授。NHK文化センター教員。専門は、哲学、現代哲学、比較思想史。
経歴

1950年7月13日、福岡県甘木市（現朝倉市）に生まれる。旧姓、権八。CMプランナー権八成裕は甥。俳人、古東古城は父である。甘木小学校、福岡教育大学附属久留米中学校、久留米大学附設高校を経て、1974年京都大学哲学科西洋哲学専攻卒業、琵琶湖東岸、能登川にて農業に従事。1980年同大学院博士課程単位取得満期退学。ハイデガー、メルロ=ポンティ、ニーチェ、バタイユ、ガダマーらの哲学を媒介に、死と沈黙と言葉と非知の問題に取り組む。辻村公一、梅原猛、上田閑照に師事。
神戸学院大学で論理学を担当したあと、広島大学総合科学研究科人間文化研究講座教授（哲学、現代思想、比較哲学など担当）。東北大学、京都造形芸術大学、広島市立大学、東京大学などの非常勤講師も務める。自分は愚鈍者だが、鷲田清一、藤田正勝、嶺秀樹、熊野純彦、高橋憲雄、野村剛史、坂部恵、太田省吾、竹内整一、有福孝岳、中沢新一、谷徹、藤田一照、久野昭、竹市明弘、小林誠、斎藤慶典など、たくさんの優れた師友に恵まれたという。日本学術振興会学術システム研究センター主任研究員(人文学)を経て、広島大学名誉教授。NHK文化センター教員。広島工業大学客員教授。
著書

『〈在る〉ことの不思議』 1992.10 （勁草書房）
西洋思想史 1982.11（晃洋書房、植島啓司他共著）
経験 言語 認識 1985.12（岩波書店、丸山圭三郎､ 大森荘蔵他共著）
Heidegger and Asian Thought, 1987.1（UNIVERSITY OF HAWAII PRESS、Graham,P.他共著）
知の理論の現在 1987.4（世界思想社、野家啓一他共著）
哲学とは何か─その歴史と可能性 1988.2（勁草書房、竹市明弘他共著）
神秘主義を学ぶ人のために 1989.1（世界思想社、久野昭他共著）
Martin Heidegger Critical Assessments,vol.III, 1993.11（Loutledge、共著）
人類の創造へ──梅原猛との交点 1995.11（中央公論社、吉本隆明､伊東俊太郎､中西進他共著）
『現代思想としてのギリシア哲学』 1998.4（講談社選書メチエ/ちくま学芸文庫）
東アジアの身体技法（遊学叢書9） 2000.10（勉誠出版、立川武蔵、石田秀実他共著）
『ハイデガー=存在神秘の哲学』 2002.3（講談社現代新書）
『他界からのまなざし 臨生の思想』 2005.4（講談社選書メチエ）
情報化社会への招待　2007.4（学術図書出版会・レヴィ・アルヴァレス他共著）
家族ってなんだろう (子どもだって哲学) 2007.8（佼成出版社・立松和平他共著)
科学／技術（岩波講座哲学・第9巻） 2008.9(岩波書店・飯田隆他共著）
死生学2──死と他界が照らす生 2008.12（東京大学出版会・熊野純彦他共著）
空間と時間の病理　臨床哲学の諸相 2011.1（河合文化教育研究所・木村敏他共著)
『瞬間を生きる哲学──〈今ここ〉に佇む技法』 2011.3（筑摩選書、筑摩書房）
根源的和解　2016.4（『立命館哲学』第27集)
『マインドフルネスの背後にあるもの──存在神秘の覚醒をめぐるクロストーク』(藤田一照、熊野宏明共著、サンガ、2019.1)
『沈黙を生きる哲学』2022.12（光文社／夕日書房)
『談』 no.129ドロモロジー……自動化の果てに 2024.3.1(水曜社)
『思考の平均律』近刊予定（光文社／夕日書房)
編著

『ニヒリズムからの出発』 竹内整一共編 ナカニシヤ出版 2001.3 (叢書倫理学のフロンティア)
翻訳・他

『ヘーゲル以後の歴史哲学 歴史主義と歴史的理性批判』 ヘルベルト・シュネーデルバッハ著、 法政大学出版局 1994.7 (叢書・ウニベルシタス)
『哲学の変貌』ガーダマー、アーペル、ロンバッハ他共著、岩波書店、1984.4 （共訳）
「良心の現象学」、H・ヒューニー著（『理想』vol.617 理想社）、1984.10
「科学の実存的概念」、C・F・ゲーツマン著（『理想』vol.626・vol.629理想社）1985.7・10
「野の道」、M・ハイデガー著（『人間存在研究』第８号、人間文化研究会刊）2016.4
CD「新しい時代の哲学──この世と出逢い直すために」(RCC、中国放送／聞き手：桑原しおり）2006年11月4・１１・18・25日ラジオ放送のCD版
基本思想

古東氏の哲学思想は次の三点に纏めることができる。
存在の否定性が、存在の肯定性の論拠でもあることの解明
哲学の起源をめぐる新説の提示
瞬間論をベースにした新しい倫理論の構築
このような研究により、古東氏は存在論と倫理思想の研究において、優れた業績をあげてきた。特に、「神の死」以後、究極根拠（＝そのタメに生まれて生きて死ぬことを明確に説明する究極原理)が失われ、混迷と不安を極める現代の思想状況に立ち向かい、その根本解決を求めて新しい仕方での存在論の構築に尽力してきた。
具体的にいえば、従来あまりに否定的にしか考えられてこなかった「存在の否定的な性格」（無根拠・無目的・無理由，無価値など）が, じつは「存在の肯定性」を明らかにする積極的な論拠でもあるという逆説にみちた不思議な「反転の論理」をハイデガーやフッサールやサルトルやヘラクレイトスやデリダらの哲学、さらには仏教思想を手がかりにして明確にした。
その新しい存在理論に基づき、従来の伝統的な哲学では探究不可能とされたり切り捨てられてきた諸問題、たとえば「語りえないもの」、「要約不可能な複雑系」などといった人間的な理知や意欲の裁量圏を超えた位相の重要性を剔抉し、鮮やかな解明をほどこした。とりわけ瞬間論の掘り下げは重要であった。従来、瞬間現象は儚く無常で一過的でとるに足りない時間のあり方であるとされてきた。しかし瞬間の生起こそが、リアル・タイム（現実的時間／即時即座）であり、リアルな生命の息吹であることを論証した。そしてそうした存在論や時間論の成果を集結させることを通じて、哲学史の起源をまったく新しい仕方で再考するとともに、新しい時代の来るべき倫理の可能性を確立しようと努めてきた。
紹介

週刊読書人『沈黙を生きる哲学』書評2023年3月24日号：菅原潤「言いえないこと」にふれる〈沈黙〉」／https://jinnet.dokushojin.com/blogs/review/20230324_05
『考えるための書評集』「西洋哲学からの悟り」https://ueshin.blog.fc2.com/blog-entry-2713.html
KAZE『沈黙を生きる哲学』評 https://note.com/novalisnova/n/nf5682b1074f5
朝日新聞書評 http://book.asahi.com/reviews/reviewer/2011071700220.html
日経新聞書評　https://www.nikkei.com/article/DGXDZO27050180Z10C11A4NNK001/
朗読紹介(賢者の睡眠：【潜在意識へのアプローチ】)
https://www.youtube.com/watch?v=rTwnjGXe3Zo&t=13s
　https://www.youtube.com/watch?v=K2fkXtMekpg&t=774s
　　https://www.youtube.com/watch?v=BhR5-z1bLYA&t=49s
　　https://www.youtube.com/watch?v=3BZbxDkExHw&t=16
　　https://www.youtube.com/watch?v=1MCE7LKh_yE&t=3998s
　　https://www.youtube.com/watch?v=gaKz_Qh4Vys
　　https://www.youtube.com/watch?v=9O0IZEIGu0Y&t=11s
　　https://www.youtube.com/watch?v=h1NR6h59H1o
　　https://www.youtube.com/watch?v=HqeXaTL7ihY
書評(東郷雄二：橄欖追放) http://petalismos.net/tanka/kanran/kanran77.html
Servus Musicae： https://ameblo.jp/carcass1031/entry-12175885640.html
ネルケ無方氏・動画書評（安泰寺)： https://www.youtube.com/watch?v=u8M1LZzhsTM
プラユキ・ナラテボーさん寸評： https://twitter.com/phrayuki/status/1115375208381046784
同上続： https://twitter.com/phrayuki/status/1126221679099703296
ネオ高等遊民:哲学マスター： https://www.youtube.com/watch?v=t-z_ccMCNOo&t=2667s
同上： https://www.youtube.com/watch?v=SqoCnPpFPPU&t=50s
同上： https://www.youtube.com/watch?v=JJv5-CUZPm8
同上： https://www.youtube.com/watch?v=i397ELJkaTQ
同上： https://www.youtube.com/watch?v=E9mCcYURaXI
書評【三人委員会哲学塾ネットワーク】：　https://3nintetugaku.jugem.jp/?page=1&cid=7
考えるための書評集： http://ueshin.blog60.fc2.com/blog-entry-2440.html
動画書評【死を哲学する・tetusala】　https://www.youtube.com/watch?v=UpoGKvySj38
動画書評【『哲学夜話』31】　 https://www.youtube.com/watch?v=MuMmXdo7xsw
動画書評【仏教のアレ・編集部Live-3　臨時放送「修行　さとり」】
https://www.youtube.com/watch?v=O4hik3b137I
飢餓祭のブログ　https://ameblo.jp/naturalleaf2006/entry-12387603732.html
残余と生成　http://zanyo.moe-nifty.com/blog/2012/03/post-184a.html
強固なロジックの無限の反復　https://huwanagaru.hatenablog.com/entry/20130531/1370012311
花ざかりの廃園 https://blog.goo.ne.jp/sonzaikyogaku/e/f90a31591560f3eaaf488b6abbf98769
すさまじきものにて見る人もなきブログ http://tesso.exblog.jp/tags/%E5%8F%A4%E6%9D%B1%E5%93%B2%E6%98%8E/
書物からの回帰 https://ameblo.jp/mytec/entry-11286281377.html
神山潤　公式サイト http://www.j-kohyama.jp/news.cfm?news_ID=621
風のブックマーク　https://r5.quicca.com/~steiner/novalisnova/book/bookmark2004/denken/denken32.html
広島ヘミシンクHOME：http://yoichit.net/2016/05/14/%E3%80%8C%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%80%80%E5%AD%98%E5%9C%A8%E7%A5%9E%E7%A7%98%E3%81%AE%E5%93%B2%E5%AD%A6%E3%80%8D%E5%8F%A4%E6%9D%B1%E5%93%B2%E6%98%8E%E6%B0%8F%EF%BC%9A%E3%80%8C/
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腸管出血性大腸菌O157:H7

| 腸管出血性大腸菌O157:H7 Escherichia coli O157:H7 |
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 腸管出血性大腸菌O157:H7のコロニーを撮影した電子顕微鏡写真。(A) ストレイン：43895OW（カーリー（英語版）非産生）、(B) 43895OR（カーリー産生）。どちらも48時間・28℃の条件にて寒天培地で培養したもの。
概要
診療科:  感染症学
症状:  出血性下痢、溶血性尿毒症症候群→腎不全
分類および外部参照情報
 [ウィキデータで編集]
腸管出血性大腸菌O157:H7（ちょうかんしゅっけつせいだいちょうきんO157:H7、英: Escherichia coli O157:H7、以下O157と表記）は、腸内細菌科の細菌・大腸菌の血清型であり、志賀様毒素産生型として知られる血清型のひとつである。O157は病原性を保持し、典型的には汚染された食品や生乳や十分に加熱されていない牛ひき肉などの様な非加熱の食品を摂取することによって、食中毒を引き起こす。O157の感染は出血性下痢や腎不全を引き起こす可能性があり、これにより5歳未満の子供、高齢の患者、および免疫不全患者の死亡を引き起こすと報告されている。
感染経路は糞口経路であり、多くの場合は汚染された生野菜、加熱が不十分な肉、生乳による。
徴候と症状

O157は腸管出血性大腸菌に分類される血清型の一つである。腸管出血性大腸菌に含まれる血清型は他にもあるが、重症例の多くはO157に起因する。
O157感染は、重度の急性出血性下痢 （非出血性のこともある）および腹部仙痛を引き起こすことがある。通常、発熱は無いか軽度で、5-10日で回復する。また、無症状の場合もある。
5歳未満の子供、免疫不全患者、および高齢者などの一部の感染者は溶血性尿毒症症候群 (HUS) を引き起こす可能性があり、この結果赤血球が溶血し溶血性貧血・腎不全に陥る。感染者の約2～7% がこの合併症を引き起こす。米国では、HUSは子供の急性腎不全の主な原因であり、HUSのほとんどの症例はO157によって引き起こされている。
また、国立感染症研究所感染症情報センターの2001年から2007年の統計によると、日本ではO157感染時の有症状率が他の血清型感染時より高かった。ただし、HUSの発症率は3.06%であり、むしろO111の方が高いため、O111が最も重症化しやすい血清型とも言われる。
細菌性状

他の大腸菌株と同様にO157はオキシダーゼ陰性のグラム陰性菌である。一方、他の多くの菌株とは異なり、ソルビトール非分解であり、これにより他の株と鑑別が可能である。ただし、ソルビトールを分解するO157も近年報告されている。志賀毒素や志賀様毒素産生株は毒素産生能を毒素遺伝子を持つプロファージに感染することで獲得する。また、非毒素産生株は毒素産生株と共培養することでプロファージに感染して毒素を産生することがある。抗生物質などによって何らかのストレスがかかると、ウイルス粒子による宿主内での複製が観察されるため、志賀毒素遺伝子を保持するプロファージはかなり最近になってO157の祖先に感染した様である。
細菌性状 > 病原因子

O157の病原因子として志賀毒素が挙げられる。ただし志賀毒素の産生能は病原性の発揮には不十分であり、他に二つの病原因子、病原プラスミドpO157と病原性遺伝子領域LEE (locus of enterocyte effacement) が知られる。
O157の臨床分離株は99-100%の株がプラスミドpO157を保持している。このpO157は酸化耐性に寄与する可能性があるカタラーゼ-ペルオシキダーゼ活性を持つKatP遺伝子などをコードしており、病原性に関連していると考えられているが、その生物学的意義は明らかにされていない。このプラスミドpO157はペスト菌の染色体やプラスミドと相同性を示すため、pO157がペスト菌から獲得されたものであるとする仮説も提唱されている。
LEEは、A/E付着と呼ばれるO157感染に特徴的な現象に必要な遺伝子などをコードする染色体上の遺伝領域である。
細菌性状 > 自然宿主

O157の主な宿主としてウシが知られ、O157はウシの正常な腸内微生物叢の一員に過ぎない。多くの健康牛からO157が分離されるが、ウシにおける病原性は示されていない。ウシの消化管は志賀毒素の受容体であるグロボトリアオシルセラミド（英語版）を欠損しており、そのためにウシはO157の無症候性キャリアとなり得る。北米の肥育牛群におけるO157の保菌率は0 ～ 60%の範囲である。一部の牛は、高保菌牛（super-shedder）とも呼ばれる状態になることがある。高保菌牛は、直腸肛門接合部にO157を保菌し、103-104 CFU ｇ-1を超える量のO157を糞便に排泄するウシと定義することができる。高保菌牛は、肥育牛のごく一部（10%未満）に過ぎないが、排泄されるすべてのO157の90%以上が高保菌牛に由来する可能性がある。
ウシ以外にもブタや家禽のような家畜もO157を保菌することできる。他にO157が分離された動物としてシカ、ヒツジ、ウマ、ヤギ、イヌが挙げられている。
感染経路

O157の感染は、汚染された食品や水の摂取、汚染物との経口的な接触によって発生する。例として、加熱が不十分な牛ひき肉だけでなく、葉物野菜や生乳が挙げられる。灌漑や、自然に土壌に侵食する水が汚染されている場合に農場が汚染される場合がある。O157は病原性が高い上に、最小発症菌量が小さく、10から100 CFUのO157を摂取することで感染が成立する。これは他の病原性大腸菌株が100万CFU以上を必要とすることと対照的である。
診断

便培養で細菌を検出可能である。資料は、ソルビトールマッコンキー寒天培地（SMAC寒天培地）で培養される。SMAC寒天培地では、O157のコロニーはソルビトールを利用できないため透明だが、通常のソルビトール分解性血清型の大腸菌コロニーは赤くなる。
治療

脱水による死亡を防ぐために水分補給や輸液が必要な場合もあるが、ほとんどの患者は治療を行わなくても5-10日で回復する。抗菌薬が病気の経過を改善するという証拠はなく、抗菌薬による治療は溶血性尿毒症症候群を引き起こす可能性がある。抗菌薬はプロファージの誘導を引き起こすと考えられており、死にかけた細菌によって放出されたプロファージは、他の感受性の細菌に感染し、それを毒素産生型に変換する。ロペラミド（イモジウム）などの止瀉薬も、感染を長期化させる可能性があるため避けるべきとされる。
抗志賀毒素抗体の使用など、新しい治療戦略も提案されている。
予防

特に子供や下痢をしている人の場合、トイレの後やおむつ交換後の適切な手洗いは感染のリスクを減らす。下痢のある人は、公共のプールや湖で泳いだり、他の人と一緒に入浴したり、他の人の食事を準備することを避ける。
大腸菌O157:H7
オオアリクイ

オオアリクイ（大蟻食、Myrmecophaga tridactyla）は、有毛目アリクイ科に分類されるアリクイの1種。オオアリクイ属は本種のみから成る単型属であり、アリクイ科の模式属でもある。中南米に分布し、現生のアリクイでは最大の種である。有毛目の他の種は樹上性または半樹上性だが、本種は主に陸生である。全長は182-217cm、体重は雄で33-50kg、雌で27-47kgである。細長い吻部、房状の尾、前肢の長い爪、特徴的な色の毛皮を持つ。
草原や熱帯雨林など、さまざまな環境に生息する。開けた場所で餌を探し、森林で休息することが多い。主にアリやシロアリの巣を前足の爪で掘り起こし、長く粘着性のある舌で捕食する。個体同士の行動圏が重なっているものの、母子、雄同士の争いの際、繁殖の際以外は、ほとんど単独で生活する。母親は子が乳離れするまで背中に乗せて運ぶ。
国際自然保護連合のレッドリストでは危急種に指定されている。絶滅した地域も多く、保護地域に生息する個体もいるが、生息地の破壊、火災、毛皮や肉を目的とした密猟などが脅威となっている。独特の外見と習性を持ち、先コロンブス期の神話や民話、現代の大衆文化にも登場している。
分類と系統

1758年にカール・フォン・リンネによって記載された。属名と種小名はギリシア語に由来し、属名である「Myrmecophaga」は「アリクイ」を意味し、種小名である「tridactyla」は「3本の指」を意味する。Myrmecophaga jubata はシノニムである。M. t. tridactyla（ベネズエラとギアナ諸島南部からアルゼンチン北部）、M. t. centralis（中央アメリカからコロンビア北西部とエクアドル北部）、および M. t. artata（コロンビア北東部とベネズエラ北西部）の3亜種が提唱されている。半樹上性のコアリクイ属とともにアリクイ科を構成し、樹上性のヒメアリクイを含むヒメアリクイ科とともに、2科でアリクイ亜目を構成する。
アリクイ亜目とナマケモノ亜目は有毛目に属し、アルマジロが分類される被甲目とともに異節上目を構成する。異節上目の2目は、6600万年前の後期白亜紀に分岐した。アリクイ亜目とナマケモノ亜目は、約5500万年前の暁新世と始新世の間に分岐した。ヒメアリクイ科とアリクイ科は約4000万年前の漸新世に分岐し、本種とコアリクイ属の最後の共通祖先は、約1000万年前の中新世後期に存在していた。2003年に発表されたミトコンドリアDNAの16S rRNAの分子系統解析では、本属とコアリクイ属は12,900,000年前に分岐したという解析結果が得られた。アリクイの進化史のほとんどの期間は南アメリカ大陸に固有であったが、約300万年前にパナマ地峡が形成された後、アメリカ大陸間大交差の一環として、現存する3属すべてが中央アメリカに進出した。
アリクイの化石記録は一般に乏しい。鮮新世ではヒメアリクイの近縁種である Palaeomyrmidon 属、中新世ではオオアリクイやコアリクイに近い Protamandua 属、オオアリクイと近縁関係にあると考えられているネオタマンドゥア（英語版）などの絶滅種が知られる。Protamandua はヒメアリクイよりも大きいがコアリクイ属よりも小さく、一方ネオタマンドゥアはコアリクイ属とオオアリクイの中間の大きさであった。Protamandua は歩行や木登りに特化していなかったものの、尾で木の枝などを掴むように適応していた可能性がある。ネオタマンドゥアの尾は物を掴むのに適していたとは考えにくく、その足はコアリクイ属やオオアリクイと形態的に類似している。Neotamandua borealis はオオアリクイの祖先ではないかと示唆されている。オオアリクイ属の絶滅種がアルゼンチンの新第三期の地層から発見され、1934年に Nunezia caroloameghinoi として記載された。この種は1976年にオオアリクイ属に分類され、学名は Myrmecophaga caroloameghinoi となった。
現生のアリクイの中では最も陸生傾向が強い。地上生活に特化することは、アリクイの進化における新しい特徴であると考えられている。地上生活への移行は、南米におけるカンポ・セラードなどの開けた生息地の拡大と、食料源となるシロアリなどの昆虫の豊富さによって促進された可能性がある。オオアリクイとミナミコアリクイはどちらも、後期更新世と前期完新世の化石記録によく現れている。
形態

側面
全身骨格
頭蓋骨
大きな体、細長い吻部、長く房状の尾が特徴である。全長は182-217cm、体重は雄が33-50kg、雌が27-47kgである。体長は100-120cm、尾長は65-90cmである。アリクイ亜目の現生種では最大である。頭部の長さは30cmで、他のアリクイと比べても特に細長い。頭部の大部分を円筒形の吻部が占めており、目、耳、口は比較的小さい。視力は弱いが、嗅覚は人の40倍あり、非常に優れている。雄の方が若干大きく頑強だが、遠くから見分けるのは難しい。雄の性器は体内にあり、雄の生殖器の開口部は雌よりも小さく、肛門から遠い。雌の2つの乳腺は前脚の間にある。
首は頭部に比べて特に太く、首の後ろは小さく隆起する。体毛のほとんどは灰色がかった茶色または黒で、白のまだら模様がある。前肢は白く、端には黒い帯があり、手首と手は黒く、後肢は黒色である。喉から肩にかけて太い黒色の斑紋があり、白く縁どられており、先端は鋭い。尾は褐色である。背中には直立したたてがみが伸びている。尾の毛は30cmと特に長く、尾は実際よりも大きく見える。頭と尾を似た形にすることで、天敵を惑わして身を守っているとされる。体の模様はカモフラージュだと考えられていたが、2009年の研究では警告色であることが示唆されている。
肋骨が広く、各肢には5本の指がある。前足の3本の指には爪があり、第3指の爪は特に大きい。前肢の第5指の爪は退化しているが、特に第2、第3指の爪は顕著に湾曲している。ゴリラやチンパンジー属と同様にナックルウォーキング（英語版）を行う。これにより、爪を地面に擦り付けずに歩くことができる。体重の大半を支える中指には、長い中手指節関節（英語版）と、曲がった指節間関節（英語版）がある。前肢と異なり、後肢は5本の指すべてに短い爪があり、蹠行を行う。爪を引っ掛けて引くことで土などを掘るため、大きな棘上窩（英語版）を持ち、大円筋によりてこの原理で前肢の牽引力を増大させ、上腕三頭筋が太くなった中指の制御を助けている。
体温は哺乳類としては低い約33℃で、一般的な哺乳類の体温である36-38℃よりも数度低い。異節類は一般に他の哺乳類よりも代謝率が低い傾向があり、これは食性の特殊化や運動能力の低さと関連があると考えられている。
形態 > 摂食解剖学

舌
舌を少し出した状態
舌を長く出した状態
オオアリクイには歯がなく、顎の動きは極めて限られている。下顎は靭帯でつながっており、下顎枝が回転することで口を開閉する。これは比較的未発達な咀嚼筋によって行われる。顎が下がっているため、舌を突き出すための比較的細い開口部が作られる。舌の長さは約60cmで、基底付近は三角形に近いが、前側に向かって丸くなり、先端は丸みを帯びている。舌には後方に湾曲した味蕾があり、大きな唾液腺から分泌される粘着質の唾液に覆われる。
口が小さく、吻先も小さいため、舌は前後にしか動かすことができない。摂食中は頭の方向を頼りに狙いを定める。舌は完全に伸ばすと45cmに達し、1分間に約160回出し入れすることができる。胸骨舌骨筋と舌骨舌筋が組み合わさった独特の筋肉により、舌を胸骨に直接固定する。舌骨装置（英語版）は大きく、V字型で柔軟性があり、動く舌を支える。頬筋が緩んだり締まったりすることで、食物を落とさないようになっている。引っ込めた舌は中咽頭に保持されるため、呼吸を妨げることはない。
舌を口蓋に押し当て、昆虫を砕いて飲み込む。他の哺乳類とは異なり、オオアリクイは餌を食べるときにほぼ絶えず飲み込んでいる。オオアリクイの胃は鳥の砂嚢に似ており、硬化したひだと、砂や土によって食物を砕く。オオアリクイ自身は胃酸を作ることができないが、獲物に含まれる蟻酸を消化に用いる。
分布と生息地

中南米原産であり、分布域はホンジュラスからボリビア、アルゼンチン北部まで広がっており、メキシコのソノラ州北西部まで化石が発見されている。アンデス山脈にはほとんど生息しておらず、ウルグアイ、ベリーズ、エルサルバドル、グアテマラ、コスタリカ、ブラジル、アルゼンチン、パラグアイの一部では完全に絶滅している。熱帯雨林と乾燥した低木地帯の両方に生息するが、サバンナやリャノなどの草原、沼沢地、開けた森林などでも見られ、生息地には十分な獲物が必要である。
生態と行動

野生ではほとんど研究されておらず、研究は特定の地域に限られている。複数の生息地を利用する可能性があり、2007年にブラジルのパンタナールで行われた研究では、開けた場所で移動して餌を探し、森林で休息することが判明した。森林は気温が上昇すると日陰となり、気温が下がると熱を保持する役割がある。1日で平均3,700mの距離を移動する。2006年にパンタナールで行われた研究では、暖かい時期は主に夜行性であるが、気温が下がると昼行性になることが判明した。昼行性のオオアリクイはカナストラ山地（英語版）で観察されている。人間活動の影響で夜行性となっている可能性もある。
主に密生した藪の中で眠るが、気温が下がると背の高い草の中で眠ることもある。地面に浅い窪みを掘って休息する。体を丸め、尾を体に被せて眠る。これにより体を温め、捕食者から身を隠すことが出来る。気温17℃の朝に尾を広げて横向きに眠っている様子が記録されており、体を温めるために太陽の光を吸収していると考えられる。水浴びをしたり、広い川を泳いで渡ったりすることもある。木登りも可能であり、餌を探してシロアリ塚や木に登った記録がある。立ち上がって木の上の枝を掴み、木に登ろうとしている様子が観察されている。