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久米又三
経歴

1899年、兵庫県神戸市に生まれる。1924年、東京帝国大学理学部動物学科で動物発生学を専攻して卒業後、東京女子高等師範学校を経てお茶の水女子大学教授、同大学付属図書館長、理学部長を経て1960年から1965年までお茶の水女子大学の学長を務めた。学長時代には大学院の設置に尽力した。
学外では、大学基準等研究協議会、大学設置審議会、公立大学調査委員会の各委員を務めた。
1976年5月9日、肺線維症のため聖路加国際病院で死去。76歳。墓所は台東区寛永寺。
著書

『鶏の発生図説』成美堂、1939年
『無脊椎動物発生学』（團勝磨との共著）培風館、1958年
『脊椎動物発生学』培風館、1966年
『生物実験図鑑』（監修）講談社、1969年
カリン・ポッシュ

| 獲得メダル>  オーストリア .柔道 .世界柔道選手権 |
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| 銅 | 1982 パリ | 72kg級  |
カリン・ポッシュ（Karin Posch　1961年12月14日- ）はオーストリアの柔道選手。階級は72kg級。
人物

1981年のヨーロッパ選手権72kg級で3位となった。1982年にパリで開催された世界選手権では銅メダルを獲得した。1983年のヨーロッパ選手権では72kg級で3位、無差別でも3位となった。1985年のヨーロッパ選手権では72kg級で3位、無差別で2位に入った。
主な戦績

1981年 - ヨーロッパ選手権　3位
1982年 - オーストリア国際　優勝
1982年 - 世界選手権　3位
1983年 - ドイツ国際　3位
1983年 - ヨーロッパ選手権　72kg級　3位　無差別　3位
1983年 - 福岡国際　3位
1984年 - ドイツ国際　3位
1984年 - 福岡国際　3位
1985年 - ドイツ国際　優勝
1985年 - ヨーロッパ選手権　72kg級　3位　無差別　2位
1985年 - オーストリア国際　優勝
1986年 - ソ連女子国際　72kg超級　優勝
INGRESS THE ANIMATION

| INGRESS THE ANIMATION |
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ジャンル: SF
アニメ
原作: NIANTIC
監督: 櫻木優平
脚本: 月島総記、月島トラ、赤坂創
音楽: カワイヒデヒロ（オリジナル版） ジェイコブ・ヨフィー（国際版）
アニメーション制作: CRAFTAR
製作: 「イングレス」製作委員会
放送局: フジテレビ、BSフジほか
放送期間: 2018年10月18日 - 12月27日
話数: 全11話
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ
ポータル: アニメ
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副監督: 入川慶也
CGディレクター: 古川厚
美術監督: 加藤浩、坂上裕文
美術監督補佐: 新井帆海
コンセプトアーティスト: 幸田和磨
モデリングディレクター: 宮岡将志
アニメーションディレクター: 小林丸
撮影監督: 野村達哉
制作プロデューサー 音響監督: 石井朋彦
アニメーションプロデューサー: 田尻真輝、奈良岡智哉
『INGRESS THE ANIMATION』（イングレス・ジ・アニメーション）は、CRAFTAR制作による日本のアニメ。2018年10月から12月までフジテレビ『+Ultra』枠第1弾作品として放送された。ナイアンティックのスマートフォンゲーム『Ingress』を題材としており、企画としてゲームとアニメ、現実が放送と同時に連携する「リアルタイムストーリー」が公開された。Netflix日本では2018年10月18日に全11話を配信。日本に続き海外でも配信された。
制作 > アニメ化プロジェクト

2016年2月、フジテレビはナイアンティックへの出資を発表。この時の話の中でジョン・ハンケが大多亮に対して「アニメでも一緒に何か作りたい」と話したことから企画が進んだ。本作でプロデューサーを務めるクラフターの石井朋彦はジョン・ハンケと10年以上の付き合いであり、また2010年にGoogleマップの日本向けローンチ5周年を記念して六本木ヒルズで行われた、押井守とナイアンティックの川島優志の対談の際、モデレーターとして石井朋彦が参加していた。この縁で石井朋彦がプロデューサーとしてプロジェクトに加わった。
監督の櫻木の「この現実で起こりうる異能力バトル」に「Ingress」の世界観で使われているエキゾチックマター等の世界観を絡ませるという構想の元、シナリオライターの月島総記らが脚本を練った。
制作 > プロデュース

プロデューサーの石井朋彦は櫻木優平を監督として起用した理由について、櫻木監督が得意とするフル3DCGを使ったキャラクターならばゲームや現実にシンクロできる作品に出来るということ、櫻木監督の得意とする世界観に「Ingress」がマッチしていて、"いまの作品を作る"という点で時代にもマッチしていること、の二点を挙げている。
制作 > キャラクター設定

本作は企画の段階から、世界展開することが決まっていた。海外のスタッフから、日本のアニメによくある「ティーンエイジャーが世界を救う」という設定が海外の人には「ティーンエイジャーは学校に行っているもの」と思われてピンとこないという指摘にあわせ、主人公の翠川誠は30歳、他のキャラクターも年齢を高めに設定した。またキャラクターの国籍も日本、米国、アジア、ヨーロッパなど様々なものになっている。
制作 > 映像

本作は、CRAFTARが提唱するフルCGアニメ「スマートCGアニメーション」で制作された。株式会社アクセルのミドルウェア「GRADIA」が使用されており、GRADIA独自のアルゴリズムによって、特に斜め線において非常にジャギーの少ない滑らかなスケーリングを可能にしている。また特徴として、日本のアニメではあまり見かけないハイコントラストな「色味」が用いられている。この「色味」は、撮影監督がその環境に合わせ、全体の雰囲気をみながら、キャラクターなどの色を決定している。これにより、シーン毎の色をしっかり作り、海外の人に子供向けアニメだと思われないような映像作品を作り上げている。
制作 > プロモーション

2018年4月7日に行われたIngressのイベント『XM Festival Fukuoka』のアフターパーティではアニメ化について最新映像を交えて紹介。またARゴーグルを通して、誠、サラ、ジャックがステージ上に登壇し、川島優志の呼びかけに手を降るなどリアクションで応えるパフォーマンスが行われた。
あらすじ

東京のヒューロン研究所で爆発事故が起きる。警察と共に捜査員の翠川誠もかけつけるが、劉天華によって捜査は中止される。帰宅した誠のパソコンに「世界が危機に曝されている」というメッセージが届き、スマートフォンにIngressのアプリがインストールされる。誠はアプリに指示され、事故唯一の生き残りサラ・コッポラを病院から連れ出すが、サラはヒューロンの特殊部隊に拉致される。誠はサラを追っていたジャック・ノーマンと手を組み、ハッカー仲間の国木田慈恩に作らせた偽造パスポートで出国。サラが囚われているスイスを目指す。
二人は旅の途中出会ったハンク・ジョンソンから、人の感情を支配する「ダークXM」が狙われていると知る。スイスに到着した誠とジャックは、クリストファー・ブラントの研究所で、人工知能ADAと対面。ヒューロンの黒幕コラボレイターズがダークXMを仕込んだARゴーグルを発売し、人々を支配しようとしていた。誠とジャックは人体実験を受けていたサラを救出。そこでジャックは自分がブラントによってダークXMから作られた複製体「シミュラクラ」であり、その寿命は1331日と知る。
複製体であらわれたブラントは、人の意識をXM化し、ポータルネットワークにとりこんで一つになることで平和を実現するという野望を明かす。ネットワークの中でサラとブラントの戦いが始まる。誠は慈恩を通じて世界中のエージェントにポータルにXMを集めるミッションを呼びかける。ジャックはブラントの本体と共に自爆。力を得たサラはブラントに勝利し、ダークXMを中和し姿を消す。誠はサラとジャックの生存を信じ、彼らを探す旅を続ける。
各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 絵コンテ | 演出 |
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| #01 | Begin - Danger - Message  | 入川慶也 | 櫻木優平 |
| #02 | Escape - Past - Destiny  | 入川慶也 | 古川厚 |
| #03 | Advance - Discover - Conflict  | 入川慶也 | 小林丸 |
| #04 | Separate - Together - Pursue  | ソエジマヤスフミ | 稲葉大樹 |
| #05 | Journey - Portal - Potential  | 稲葉大樹 | 稲葉大樹 |
| #06 | Enlightenment - Resistance - Chaos  | 山元隼一 | 入川慶也 |
| #07 | Nature - Civilization - Soul  | 黒川智之 | 裾分雅明 |
| #08 | Forget - Data - Rebel  | 山元隼一 | 裾分雅明 |
| #09 | Live - Die - Truth  | 裾分雅明 上条嘉之 黒川智之 | 上条嘉之 |
| #10 | Destroy - Create - Answer  | 稲葉大樹 | 稲葉大樹 |
| #11 | Us - Them - All  | 入川慶也 | 入川慶也 |
放送局

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  2018年10月18日 - 12月27日 |  木曜 0:55 - 1:25（水曜深夜） |  フジテレビ  |  関東広域圏  |  製作参加 /『+Ultra』枠    |
|  |  |  北海道文化放送  |  北海道  |   |
|  |  木曜 1:55 - 2:25（水曜深夜） |  テレビ西日本  |  福岡県  |   |
|  2018年10月21日 - 12月30日 |  日曜 1:55 - 2:25（土曜深夜） |  東海テレビ |  中京広域圏  |   |
|  2018年10月24日 - 12月29日 |  水曜 1:55 - 2:25（火曜深夜） |  関西テレビ  |  近畿広域圏  | 11話は12月29日 土曜 2:15 - 2:45（金曜深夜）  |
|  2018年10月25日 - 2019年1月3日 |  木曜 0:00 - 0:30（水曜深夜） |  BSフジ  |  日本全域  |  製作参加 / BS/BS4K放送 『アニメギルド』枠      |
リアルタイム・ストーリー

2018年7月28日札幌で行われたアノマリー、Cassandra Prime Sapporoにて実施が発表された。アニメとゲームと現実を繋ぐ企画で、アニメ第一話に至るまでの主人公たち（誠、サラ、ジャック）のそれぞれの軌跡を辿る。脚本の月島総記書き下ろしによるこのストーリーは、アニメ本編と同じ時間軸で進行する。
この企画では、複数に分割されたストーリーがそれぞれ特定のポータルに隠されている。IngressユーザはSNSなどを通じて公式が発表したヒントを元に全国のポータルからそのポータルを特定し、ハックする。すると「メディア」と呼ばれるゲーム内アイテムが入手できる。これをいくつか集め謎解きをすると、アルファベットと数字によるパスコードが浮かび上がる。このパスコードをゲーム内、あるいは公式マップに入力するとストーリーがアンロックされる。アンロックされたストーリーは特設サイトで閲覧でき、またそのストーリーをはじめにアンロックした陣営を確認できる。
リアルタイム・ストーリー > 各話リスト（リアルタイム・ストーリー）

翠川誠の憂鬱
翠川誠の転身
翠川誠の追憶
翠川誠の事件
翠川誠の邂逅
翠川誠の飛行
翠川誠の捜査
翠川誠の能力
翠川誠の巡礼
翠川誠の疾走
翠川誠の対決
翠川誠の宿命
サラの遺言
彼女の見てきた世界
視界が開けた時
変わりゆく世界
新たな道標
劉天華という男
損なわれた人々
再生する魂
湧き上がる疑念
闇への入口
邪悪の中で
そして彼女は戦場に
闘争
懐疑
信義
追憶
転機
使命
兵器
敵襲
作戦
再開
暗黒
前哨
ノベライズ

脚本・シリーズ構成を担当した月島総記による書き下ろしが星海社FICTIONSより発売された。全2巻。
『INGRESS THE ANIMATION ―NOVELIZED―(上)』、2018年12月26日発売 ISBN 978-4-06-514226-4
『INGRESS THE ANIMATION ―NOVELIZED―(下)』、2019年2月15日発売 ISBN 978-4-06-515155-6
丸善食品工業 (東京都)

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒175-0094 東京都板橋区成増1丁目30番13号 成増トーセイビル5階
設立:  （創立：1962年2月26日）
業種:  食料品
法人番号:  6011401006001 
事業内容:  天然調味料（畜肉、野菜）の製造、販売、輸出入業務
代表者:  代表取締役社長　竹本博則
資本金:  1億円
売上高:  60億円（2017年度）
決算期:  2月
外部リンク:  http://www.maruzenfood.co.jp/
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丸善食品工業株式会社（まるぜんしょくひんこうぎょう）は、天然調味料、レトルト食材などの業務用食品や、食品メーカー向け加工原料などを製造販売する企業である。
取引先は食品メーカー、外食業者から、個人経営のラーメン店などにも及ぶ。
同社では、調味料業界でのシェアが2位であるとしている。
長野県の同名企業との関連は一切ない。
取扱商品

調理加工食品 - 缶詰、レトルト食品、冷凍食品
スープ、ソース類
調味料 - エキス調味料、調味オイルなど
健康食品原料
沿革

1962年 - 創業。
1967年 - 改組して、有限会社丸善商店となる。
1971年 - 天然調味料の製造を始める。
1974年 - 改組して、丸善産業株式会社となる。
1975年 - チキンオイルの製造を始める。
1979年 - 丸善油脂株式会社　設立。
1981年 - 丸善食品工業株式会社　設立。
1991年 - 社名変更。オーストラリアに合弁会社を設立する。
1995年 - 中華人民共和国に関連会社を設立する。
ホンダ・SH125i

SH125i（えすえいち125あい）は、本田技研工業が製造販売しているスクーターである。特にスペインではScoopyとも呼ばれる。
欧州連合は、運転免許斉一化に向け「1991年共同体運転免許証の導入に関する指令」を発出し、1996年7月1日までに域内の四輪自動車運転免許所持者が125cm3以下の自動二輪車も運転できるよう、加盟各国に国内法の整備を求めた。これにより、125cm3以下の自動二輪車、とりわけスクーターに新たな需要が見込まれた。本田技研工業は、エクスプレス（AB20）を祖としイタリアで製造していたSH50（AF40）の派生車種であったSH100（HF08）を改め、125cm3専用設計のSH125（JF09）を開発した。特徴である前後16inの大径車輪と小柄な車体は今日まで保持され、市場から高い評価を得ている。
ベトナムでは2006年頃から急速にスクーターの市場が拡大し、イタリアからSH125i（JF14）及びSH150i（KF08）を非正規に輸入する業者が現れた。その規模は数千台に及び本田技研工業も無視できないものとなっていた。イタリアから完成車（CBU）を輸入しても、関税を不法に逃れ安価で販売する非正規輸入業者に対抗できないため、ホンダベトナムカンパニー・リミテッドがホンダ・イタリア・インダストリアーレから関税負担が少なくなる部品の供給（CKD）を受けてSH125i（JF29）及びSH150i（KF10）を組み立て、2010年型から販売した。SH125i（JF29）及びSH150i（KF10）はベトナム市場で好評を得、その販売台数は全欧州市場を凌駕する規模となった。そこで、SH125i（JF42）及びSH150i（KF13）への全面改良を機に現地製造することとなったが、ホンダ・イタリア・インダストリアーレはベトナムから欧州市場への完成車（CBU）輸入を避くるべく、本田技研工業に自社への部品供給（CKD）による組み立て生産を提案した。
第一世代（JF09）

SH100を全面改良し、原動機を2ストロークから@125（JF02）と基本設計を同じくする124.6cm3の4ストロークに改め、2001年型SH125として発売した。EU圏内統一排出ガス規制（英語版）のEURO1に適合するとともにEURO2にも対応した。33mm径のテレスコピック・フォークを採用した前輪懸架装置及びツイン・ショックを採用した後輪懸架装置を装着、前輪制動装置は径220mmのディスク式、後輪制動装置は径130mmのドラム式でコンバインド・ブレーキ・システムを採用、座席下にはデミジェット・ヘルメットも格納できる収納空間があり、アルミニウム合金製のパッセンジャー・グリップ・レールには、トップ・ボックスをそのまま装着できる。1984年からベルギーで製造されたSH50 Scoopyから始まるSHファミリの第三世代に当たる。
イタリア - 車体塗色はPearl Light Yellow及びCandy Redの2色だった。
第二世代（JF14）

電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を搭載し、販売呼称がSH125iとなった。
イタリア - 2004年12月にボローニャで開催された見本市にて2005年2月に発売すると発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO3に適合している。
イタリア - 車体塗色はQuasar Silver Metallic、Pearl Montana Blue、Dune Ivory、Velvet Red Metallic、Iceland Blue Metallic及びInterstellar Black Metallicの6色だった。
スペイン - 車体塗色はMarrón Perla Havana、Plata Metalizado Quasar、Azul Perla Montana、Rojo Metalizado Emergency、Verde Metalizado Highlands及びNegro Metalizado Interstellarの6色で、価格は税込3,299.00EUR、トップ・ボックスが付属するversión CONFORTは税込3,375.00EURだった。
欧州 - イタリアでは、車体塗色がツートーンのversione Sporty及びversione Specialが商品群に加えられ、versione Specialはトップ・ボックスが標準で装着された。車体塗色はInterstellar Black Metallic、Quasar Silver Metallic、Pearl Havana Brown、Pearl Cool White及びPearl Siena Redの5色並びにversione SportyのBlack及びPearl Siena Redの2色だった。
2008年6月4日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2005年型の2,612台。不具合の部位は電気装置（ワイヤーハーネス）で、ワイヤーハーネス内のレギュレータコネクタと端子の接続不良から、当該コネクタが過熱することがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、燃料ポンプが停止してストールし、再始動できなくなる。改善措置として、接続部分を恒久接続に改修する。
第三世代

2008年11月に開催されたミラノショー（EICMA）で公開した。前輪制動装置のディスク径が240mmとなり、同じく径240mmのディスク式後輪制動装置搭載車も商品群に加えられた。外装の意匠はValerio Aielloが担当した。ホンダベトナムカンパニー・リミテッドがホンダ・イタリア・インダストリアーレから部品供給（CKD）を受け組み立て生産を開始した。
第三世代 > JF29

ベトナム - 2009年11月7日に税込99,990,000VNDで発売した。車体塗色は3色。
ベトナム - 2010年11月に車体塗色を1色追加した。
ベトナム - 2011年8月25日に一部改良し、税込109,900,000VNDで発売した。
第四世代

ホンダベトナムカンパニー・リミテッドが2012年7月に、ホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは同年9月に、全面改良を発表した。原動機をeSPに換装し、アイドリング・ストップ機構と組み合わせることで燃費を25%向上させた。原動機の冷却装置は車体前部から原動機の側に移動した。新設計の車枠により、座席下の収納空間はフルフェイス・ヘルメットも収納できる容量を確保した。ディスク式後輪制動装置が標準搭載となり、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車も用意された。外装の意匠はマウリツィオ・カルボナーラの手による。ホンダベトナムカンパニー・リミテッドはSH125iの現地製造を開始し、ホンダ・イタリア・インダストリアーレは同社からSH125iの部品供給（CKD）を受ける組み立て生産に変更した。
第四世代 > JF41

欧州 - 車体塗色はPearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Moondust Silver Metallic及びPearl Sienna Redの4色。イタリアではアンチロック・ブレーキ・システム搭載車のみをSH125i ABSの呼称で、トップ・ボックス、ナックル・ガード及びウインドスクリーンを標準装備として2012年10月1日から発売した。価格は新たにアンチロック・ブレーキ・システムを搭載したにもかかわらず同システム非搭載のJF23より約200.00EUR安の税込3,050.00EURだった。スペインでは同年9月21日にアンチロック・ブレーキ・システム搭載車をコンバインド・ブレーキ・システム搭載車に先行して翌10月第一週から税込3,499.00EURで発売すると発表した。2013年1月2日には、コンバインド・ブレーキ・システム搭載車を発売した。価格は税込3,499.00EUR。同年5月30日にはコンバインド・ブレーキ・システム搭載車を、通常は税込3,299.00EURのところ税込3,099.00EURの特別価格で同年6月末日まで販売すると発表したが、この特別価格販売は2014年5月末日まで継続した。また、同年7月19日に、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車に限ってトップ・ボックス装着車を同年9月末日まで追加料金なしで販売すると発表したが、これも同年11月末日まで継続した。加えてトップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車を2014年3月1日から、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車を同年4月1日から2015年4月末日まで、トップ・ボックス付きアンチロック・ブレーキ・システム搭載車を同年4月1日から、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportを同年5月1日から、特別価格で販売した。トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車は税込3,389.00EURのところを2014年5月までが税込3,189.00EUR、2014年6月からが3,239.00EUR、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車は税込3,499.00EURのところを税込3,399.00EUR、トップ・ボックス付きアンチロック・ブレーキ・システム搭載車は税込3,589.00EURのところを税込3,489.00EUR、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportは税込3,439.00EURのところを税込3,299.00EURとした。
欧州 - イタリアでは、車体塗色にMatt Pearl Cool White及びMatt Cynos Gray Metallicの2色を追加した。スペインでは、コンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportを2014年3月1日から同年5月末日まで、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車を同年3月1日から、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportを同年4月1日から同年6月末日まで、トップ・ボックス付きアンチロック・ブレーキ・システム搭載車を同年4月1日から、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportを同年6月1日から、特別価格で販売した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportは税込3,349.00EURのところを税込3,149.00EUR、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車は税込3,389.00EURのところを2014年5月までが税込3,189.00EUR、2014年6月からが3,239.00EUR、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportが税込3,549.00EURのところを税込3,449.00EUR、トップ・ボックス付きアンチロック・ブレーキ・システム搭載車は税込3,589.00EURのところを税込3,489.00EUR、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportは税込3,439.00EURのところを税込3,299.00EURだった。
スペイン - 2015年6月2日から、MotoGP王者マルク・マルケスの慈善事業に協賛するEdición Especial Marc Márquezを、150台限定で発売した。価格は税込3,389.00EUR。
イタリア - 車体塗色にMatt Pearl Cool White及びMatt Cynos Gray Metallicの2色を追加した。
2013年10月15日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2013年型の943台。不具合の部位は燃料装置（燃料ポンプ）で、燃料ポンプ内のブラケットの材質が不適切なため、使用過程において、当該ブラケットが変形し、インペラと干渉することがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、燃料ポンプが停止してストールし、再始動できなくなる。改善措置として、燃料ポンプユニットを対策品と交換する。
2016年6月20日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2013年型及び2014年型の7,446台。不具合の部位は燃料装置（燃料ポンプ）で、インレット・カバーの材質が不適切なため、使用過程において、当該インレット・カバーが膨張し、インペラと干渉することがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、燃料ポンプが停止してストールし、再始動できなくなる。改善措置として、燃料ポンプユニットを対策品と交換する。
第四世代 > JF42

ベトナム - 2012年7月24日に同月29日から発売すると発表した。車体塗色はXám、Đỏ、Nâu、Đen及びTrắngの5色で価格は税込65,990,000VND。
ベトナム - 車体塗色にXanh Đen及びĐỏ Đenの2色を追加し、税込65,990,000VNDで2013年11月24日から発売した。
ベトナム - 2014年9月10日に一部改良し同月14日から発売すると発表した。施錠・始動に「Honda SMART Keyシステム」が採用された。車体塗色を2色追加し価格は税込66,990,000VNDとなった。
2015年10月26日から無償修理（サービス・キャンペーン）を開始した。対象は2015年型の6,721台。不具合の部位は始動装置。電子キー・システムを装着した車両において、起動した盗難防止装置が想定外に停止するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、盗難に遭うおそれがある。改善措置として、対策品に交換する。
2015年12月4日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2015年型の6,721台。不具合の部位は始動装置。電子キー・システムを装着した車両において、起動した盗難防止装置が想定外に停止するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、盗難に遭うおそれがある。改善措置として、対策品に交換する。
第五世代

2016年11月に開催されたミラノショー（EICMA）で公開した。全ての灯火にLEDを採用し、オグジュアリー・パワー・アウトレットが設けられ、タイヤはMichelin City Gripが装着された。外装の意匠はValerio Aielloが担当した。ホンダ・イタリア・インダストリアーレでは、2016年12月21日に生産を開始した。
2019年5月に開催されたフォーミュラ1のスパニッシュ・グランプリから、アストンマーティン・レッドブル・レーシング及びレッドブル・トロロッソ・ホンダの2チームに、特別に塗色したSH125i（JF68）を提供した。
第五世代 > JF68

欧州 - EU圏内統一排出ガス規制のEURO4に適合し、アンチロック・ブレーキ・システム及び「Honda SMART Keyシステム」が標準装備となった。車体塗色はPearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Lucent Silver Metallic及びPearl Splendor Redの4色。イタリアでは「Honda SMART Keyシステム」に対応していないトップ・ボックス、ナックル・ガード及びウインドスクリーンを標準装備とした。車体塗色は全4色が選択でき、税込3,390.00EURで販売された。
イタリア - 車体塗色はMat Cynos Gray Metallic、Pearl Cool White、Lucent Silver Metallic及びPearl Splendor Redの4色が販売された。
第五世代 > JF73

ベトナム - 2016年11月18日に発売すると発表した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込67,990,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込75,990,000VND。
第六世代（JF90）

2019年11月に開催されたミラノショーで公開した。原動機には4バルブ化したeSP+を採用し出力を向上、横滑り防止機能「Honda セレクタブル トルク コントロール」と組み合わせた。燃料槽を足元のフロア下に移設したことで、座席下の収納空間は10L増の28Lを得た。全ての灯火にLEDを、計基盤には液晶表示装置を採用した。また、オグジュアリー・パワー・アウトレットをUSB Type-Cレセクタブルに換装している。
フォーミュラ1のアストンマーティン・レッドブル・レーシング及びスクーデリア・アルファタウリ・ホンダの2チームに、特別に塗色したSH125i（JF90）を提供した。
欧州 - EU圏内統一排出ガス規制のEURO5に適合した。付属するアクセサリによりStandard SH125i without accessories、SH125i with Smart top box、SH125i with Smart top box, knuckle guards and windscreen、SH125i with standard top box及びSH125i with standard top box, knuckle guards and windscreenの5種が用意された。タイヤはMichelin City Gripが装着される。イタリアでの販売はSH125i with Smart top box, knuckle guards and windscreenのみとし、2020年2月18日の発売から同年末まで税込3,740.00EURの特別価格で販売した。車体塗色はPearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Timeless Gray Metallic及びPearl Splendor Redの4色。スペインでは同年5月から、SH125i with standard top boxが税込3,800.00EUR、SH125i with Smart top boxが税込3,990.00EURで発売した。車体塗色はNegro Nightstar Perlado、Blanco Cool Perlado、Gris Timeless Metalizado及びRojo Splendor Perladoの4色。
ベトナム - 2019年11月24日に発売した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込70,990,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込78,990,000VND。2022年7月1日には同日から価格を改定すると発表した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込71,290,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込79,290,000VND。
欧州 - 車体塗色はMat Pearl Cool White、Mat Rock Gray、Pearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Timeless Gray Metallic及びPearl Splendor Redの6色。イタリアではSH125i with Smart top box, knuckle guards and windscreenのみが販売された。フランスではMat Pearl Cool White、Mat Rock Gray及びPearl Splendor Redの3色のSH125i with Smart top boxのみが販売された。英国及びオランダでは付属するアクセサリによる5種の全てが販売された。
ベトナム - 2021年9月22日に同年10月4日から発売すると発表した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込71,790,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込79,790,000VND。2022年4月1日には同日から価格を改定すると発表した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込71,957,455VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込79,812,000VND。
欧州 - 車体塗色はPearl Falcon Gray、Mat Pearl Cool White、Mat Pearl Pacific Blue、Pearl Nightstar Black、Coal Black及びHyper Redの6色。イタリアではSH125i with Smart top box, knuckle guards and windscreenのみが販売された。フランスではSH125i avec Smart top-caseをMat Pearl Cool White、Pearl Falcon Gray及びMat Pearl Pacific Blueの3色で、SH125i « Édition spéciale » avec Smart top-caseをNoir métallique Mat Coalの1色で販売された。
ベトナム - 2022年12月9日に同月22日から発売すると発表した。価格は税制の関係から2022年末までがコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込73,430,182VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込81,284.727VND、Phiên bản Đặc Biệtが税込82,462,909VND、Phiên bản Thể Thaoが税込82,953,818VND、2023年初からはコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込74,790,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込82,790,000VND、Phiên bản Đặc Biệtが税込83,990,000VND、Phiên bản Thể Thaoが税込84,490,000VND。2023年3月31日には同年4月1日から価格を改定すると発表した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込75,290,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込83,290,000VND、Phiên bản Đặc Biệtが税込84,490,000VND、Phiên bản Thể Thaoが税込84,990,000VND。
脚註

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脚註 > 註釈

↑  「1991年共同体運転免許証の導入に関する指令」による運転免許斉一化は、加盟各国の国情により定められた期限より遅れ、英国及びスペインは1997年、ベルギーでは1998年であった。
↑  本田技研工業はベトナムにおける現地製造販売法人「Công ty Honda Việt Nam」を「ホンダベトナムカンパニー・リミテッド」と邦訳している。
↑  本田技研工業はイタリアにおける現地製造法人「Honda Italia Industriale S.p.A.」を「ホンダ・イタリア・インダストリアーレ」と邦訳している。
↑  本田技研工業は毎年ミラノで開催される自動二輪車の見本市「Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori」を「ミラノショー」と邦訳している。
↑  日本インダストリアルデザイン協会は、X-ADV（RC95）のデザイナーとしてHonda R&D Europe (Italia) S.r.l.所属のMaurizio Carbonaraを紹介し、「マウリツィオ・カルボナーラ」と邦訳している。
↑  本田技研工業は英国現地法人で欧州地域本社の「Honda Motor Europe Ltd.」を「ホンダモーターヨーロッパ・リミテッド」と邦訳している。
↑  eSP（enhanced Smart Power）は、本田技研工業が2012年に製品化した小型スクーター用原動機で、卓越したCO2低減性能を持つとともに、高品質で扱いやすく、低価格を実現できたとしている。
SH125（JF09）。
SH125i（JF14）。
チャージアップ

チャージアップ（英: charge up）は、SEMあるいはESCAなどで絶縁体試料を測定している際、サンプルが帯電し適切な結果が得られなくなる現象のことである。
SEMでは、サンプルに電子線を照射して発生する2次電子を観測している。したがって、サンプル表面からは常に電子が失われ続けるため、徐々に正に帯電する。この電場の影響によって、像が白く浮き上がってみえてしまう。
ESCAでは、サンプルにX線を照射して発生する光電子を観測している。したがって、SEMの場合と同様に徐々にサンプルが正に帯電する。これにより仕事関数が大きくなるため、光電子の運動エネルギーが小さくなり、結果得られる結合エネルギーのスペクトルは高エネルギー側にシフトしてしまう。
チャージアップを防ぐには、サンプルに金を蒸着して電通をよくする、電子銃を利用して中和する、などの方法がある。
カリン・リッチマン

| カリン・リッチマン Caryn Richman |
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本名:  Caryn L. Brandes
生年月日:   (1956-04-09) 1956年4月9日（68歳）
出生地:  ニューヨーク市ブルックリン区
職業:  女優
活動期間:  1973-現在
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カリン・リッチマン（Caryn Richman, 1956年4月9日 - ）は、アメリカの女優である。1980年代から1990年代前半にかけて、主にテレビドラマやテレビ映画に出演した。
経歴

ニューヨークのブルックリンで生まれる。当初俳優になるつもりはなく、ソーシャルワーカーになるためにシラキュース大学で学んでいた。ところがブロードウェイの舞台に立ってみたいと、軽い気持ちで応募したオーディションをきっかけに、劇団に所属することになった。リッチマンはこの劇団でさまざまな役を演じ、やがて『グリース』でサンディ役を演じるまでに成長した。サンディ役をきっかけに事務所に属することになり、テレビミステリーシリーズ『The Eddie Capra Mysteries』に出演した。MCAレコードとも契約し、ディスコ音楽グループのタキシード・ジャンクションが1978年に発売したシングル「チャタヌーガ・チュー・チュー」の録音に参加した。
1980年には昼ドラ『Another World』でエレナ・デッカー役を演じ、スピンオフの『Texas』でも同じ役で出演した。1985年のテレビ映画『マリブ・ビーチ 夏の約束』では、主役のギジェット役を演じた。この映画はサーファーの少女を扱った小説をもとに作られた映画やテレビ番組の一つで、リッチマンは小説のモデルとなったキャシー・コーナーに一番似ていると言われる。この映画は視聴率がよく、翌年から開始されたテレビシリーズ『The New Gidget』にも出演した。1988年にはテレビシリーズ『ゆかいなブレディー家』の設定を使って作られたテレビ映画『A Very Brady Christmas』に、グレッグの妻ノーラ役で出演した。この映画も高視聴率で、これを受けて1990年から放送されたテレビシリーズ『The Bradys』にも同じ役で出演した。
後にテレビCMに出演するようになり、処方箋医薬品Atelvia、歯のホワイトニング剤ProGel、サプリメントのWelltabsのCMに商品の説明者として登場した。ラリー・エルダーが司会を務めるMSNBCの番組にも出演している。
出演

| 年 | 題名 | 役名 | 注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1978 | The Eddie Capra Mysteries | ミリー・グリア | 第1シーズン "Breakout to Murder" |
| 1980–1981 | Texas | エレナ・デッカー |  |
| 1983 | The Rousters |  | 第1シーズン "A Picture Worth a Thousand Dollars" |
| 1985 | マリブ・ビーチ 夏の約束 Gidget's Summer Reunion | ギジェット | テレビ映画 |
| 1986–1988 | The New Gidget | ギジェット | 全44話 |
| 1987 | Mickey Spillane's Mike Hammer | ステファニー・コールドウェル | 第3シーズン "Green Blizzard" |
| 1987 | Matlock | ローリー・パーマー | 第1シーズン "The Reporter" |
| 1988 | A Very Brady Christmas | ノーラ | テレビ映画 |
| 1989 | Hard Time on Planet Earth | ジャネット・グリーソン | 第12話 "The All American" |
| 1990 | The Bradys | ノーラ | 全6話 |
| 1991 | Jake and the Fatman | ジャニス | 第4シーズン "I'm Gonna Live Till I Die" |
| 1991 | The Young and the Restless | ローレン・フェンモア | トレイシー・ブレグマンの代役 |
| 1992 | Hitman | ローナ | 短編映画 |
| 1992 | Angel Fire |  | 長編映画 |
| 1995 | スリープストーカー 砂男の恐怖 Sleepstalker | ママ | ビデオスルー |
| 1998–2001 | Hollywood Safari | ジェイン・ジョンソン | 1997年の同名映画のテレビ向けスピンオフ作品 |
| 1998 | サンフランシスコの空の下 Party of Five | アビー | 第5シーズン "Love and War" |
| 1999 | Malibu, CA | レポーター | 第1シーズン "Murray for Mayor" |
| 2006 | The Bitterness | 先生 | 短編映画 |
| 2010 | Baby Blue | テス | 短編映画 |
| 2011 | Drowned | サラ | 短編映画 |
| 2012 | Bucket & Skinner's Epic Adventures | ブレイクのママ | 第14話 "Epic Cuffs" |
| 2012 | Surprising Merrily | メリリー | 長編映画 |
| 2013 | Darius | ミセス・ゴールドシュタイン | 長編映画 |
| 2013 | The Adventures of Mr. Clown | カリン | 第1シーズン"Mr. Clown's Manners with Caryn" の副題がついた複数の回に出演 |
| 2014 | Black Water Vampire | ビクトリア | ビデオスルー |
| 2014 | Mic Whore | Woman Giving Party | 短編映画 |
| 2014 | Maron | ミセス・ロマーノ | 第2シーズン "Marc's New Friend" |
| 2015 | Stalked by My Doctor | テイラー看護師 | 長編映画 |
| 2016 | Beyond the Gates | マリリン | 長編映画 |
| 2016 | The Love Suckers | サラ・シュワーツ | 短編映画 |
| 2017 | The Collection | ジュディ・スティルマン | 短編映画 |
| 2018 | アメリカン・クライム・ストーリー American Crime Story | キャロル・マドソン | 第2シーズン 「湖畔の家で」("House by the Lake") |
| 2018 | Nanny Killer | セラピスト | 長編映画 |
フィヨルドランド

ミルフォードへ向かう路上のホーマー・トンネルの近くにあるフィヨルドランド国立公園内のマリアン湖
ホーマー・トンネルの西の入口から眺めた冬景色
フィヨルドランド (Fiordland)は、ニュージーランドの南島の南西端サウスランドの西海岸に位置する地理的な区域である。その大部分は、フィヨルドランド国立公園に包摂されており、この公園は12,120平方キロメートルの面積（九州のほぼ三分の一）があって、ニュージーランドで最大の国立公園で世界でも最大級の公園の1つである。フィヨルドランドの大部分には、サザンアルプス山脈と大洋に浸かった険しいその西側の谷がそびえている。地形はおよそ15,000年前に氷河に削られて形作られ、浸食は続いている。フィヨルドランドには、ブラウン滝とサザーランド滝が位置しているが、これらは世界で最も落差の大きい滝の部類に位置づけられる。
"Fiordland"という名前は、ノルウェー語の"fjord"の一般的でない異形から来ている。フィヨルドランドは、数多くのフィヨルド（しばしば誤ってサウンド(sound)と名付けられている）に特徴があり、その中でミルフォード・サウンドが最も有名だが、ダウトフル・サウンドが遥に大きく、たくさんの長い枝湾を持っている。
人口動態／経済

フィヨルドランドには、ほとんど居住者がなく、ニュージーランドの南島で最も人口の少ない地域である（国勢調査で設定された区域について言えば、2001年時点で48人と、事実上、人が住んでいないも同然である）。市街地はなく、多くの場所はボートまたは飛行によらずして近づくことが大変に困難な地域である。テ･アナウの街区が、近くにある唯一の大きな居住地であり、永住者は2,000人以下でしかいないが、旅行者用に約3,000床のベッド数を誇っている。最も近い主要都市は、クイーンズタウンとインバーカーギルだが、どちらも国道94号線経由でテ･アナウから150キロメートル以上離れている。
この地域の行政は、ワラス郡に吸収されるまで、20世紀の一定期間、"フィヨルド郡"として行われた。1989年以来、サウスランド地方に属している。
（マナポウリ発電所での）発電と多少の農業を除くと、観光がこの地域の唯一の主要な経済要因である。旅行者はフィヨルドランドで2003年に9,200万ニュージーランドドルを消費し、1,017人がフィヨルドランドの観光産業に常時雇用されており、さらに1,900人が観光産業の関連業務に雇用されていると推定される。
大部分の旅行者は、ミルフォード・サウンドに向かうが、よりアクセスが容易なフィヨルドランド東部のサザンアルプス山脈でのトランピングも人気が高い。それにもかかわらず、この地方の辺鄙さのために観光業にさえ限界があり、主要観光地へ比較的短時間だけ訪れた後すぐに、大部分の旅行者が、クイーンズタウンやインバーカーギルのような他の地域へ戻る傾向がある。
丹羽長政

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: 武将・大名の「丹羽長正」とは別人です。
|  凡例丹羽長政 |
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時代:  戦国時代
生誕:  不詳
死没:  天文18年4月14日（1549年5月11日）
別名:  通称：修理亮
戒名:  禅慶
主君:  斯波義統
氏族:  丹羽氏（道隆流、良文流、良岑流）
父母:  丹羽忠長
子:  長忠、長秀、秀重、女（松原伊賀守室）、女（大津長昌室、後に蜂屋頼隆室）、女（浅見忠実室）
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丹羽 長政（にわ ながまさ）は、戦国時代の武将。尾張守護の斯波氏の家臣。
略歴

斯波義敏家臣の丹羽忠長の子。丹羽長秀の父。
丹羽氏の出自は三説ある。一つ目は藤原姓とするもので、関白藤原道隆の子伊周の次男遠峰の末流とする武蔵国春日井郡児玉党の一族で、忠長が尾張国丹羽郡児玉村に移って丹羽氏を称して、守護の斯波氏に仕えたとする。二つ目は平姓とするもので、建仁元年（1201年）に梶原景高（良文流）の子豊丸（景親）が尾張丹羽郡羽黒村に逃れてきたときの7人の従者のうちのひとりの丹羽家兼の末裔とするものである。三つ目は桓武天皇の皇子良岑安世の裔孫と称するもので、忠長を二十九代子孫とする良岑姓である。
「丹羽氏」も参照
『丹羽家譜』では、二回改姓したとあり、平姓から藤原姓にして、最後に良岑姓に戻したとある。
長政は斯波義統に仕えて武功があったという。
天文18年（1549年）に亡くなる。法名は禅慶。
跡を継いだ長男の長忠も同じく義統の家臣で、天文23年（1554年）7月12日、守護代織田信友が清洲城を奇襲した清洲合戦で戦死して、無嗣断絶したので、織田信長家臣の次男の長秀が本流となった。
ポルトガルの企業一覧

ポルトガルの企業一覧は、ポルトガルに本社を置いている企業の一覧。
輸送機器

AJP
サルバドール・カエターノ
スポーツ用品

NELO
小売

Aldi
カルフール
製薬

ホビオン
ファッション・服飾

ナチュラプラ
放送・マスコミ・出版

TVI
TVL
運輸・交通

ハイフライ航空
フェルタグス
ポルトガリア航空
ホワイト・エアウェイズ
TAPポルトガル航空
その他

コルティセイラ・アモリン
レヴィグレス
| 表 話  歴ヨーロッパの企業一覧 |
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西ヨーロッパ:  オーストリア  オランダ  スイス  ドイツ  フランス  ベルギー  モナコ  リヒテンシュタイン  ルクセンブルク 
東ヨーロッパ:  ウクライナ  スロバキア  チェコ  ハンガリー  ブルガリア  ベラルーシ  ポーランド  モルドバ  ルーマニア  ロシア 
南ヨーロッパ:  アルバニア  アンドラ  イタリア  北マケドニア  ギリシャ  クロアチア  サンマリノ  スペイン  スロベニア  セルビア  バチカン  ボスニア・ヘルツェゴビナ  ポルトガル  マルタ  モンテネグロ 
北ヨーロッパ:  アイスランド  アイルランド  イギリス  エストニア  スウェーデン  デンマーク  ノルウェー  フィンランド  ラトビア  リトアニア 
その他:  沿ドニエストル共和国  コソボ 
自治領等:  アゾレス諸島  オーランド諸島  ガーンジー  ジブラルタル  ジャージー  スヴァールバル諸島  フェロー諸島  マン島  ヤンマイエン島 
 各列内は五十音順。 バチカンは国際連合非加盟。 「その他」は国家の承認を得る国が少ない、または無い国であり、国際連合非加盟。国家承認を得た国連非加盟の国と地域の一覧・独立主張のある地域一覧も参照。 国連による世界地理区分によればカザフスタン、キプロス、トルコはヨーロッパに含まれない。   ロシアはアジアに分類されることもある。関連カテゴリ：Category:企業一覧
ブルン定数

ブルン定数 (Brun's constant) は数学定数の一つで B2 と表記されることが多い。この数は、双子素数の逆数の和の極限として定義される。すなわち、
である。素数の逆数和が（無限大に）発散することはオイラーにより知られていたが、双子素数についてはヴィーゴ・ブルンが1919年にこの級数は収束することを示した。そのため、双子素数は無数に存在するかどうかは引き続き未解決である。また、この極限が無理数であるか有理数であるかも未解決である（もし無理数ならば双子素数は無数に存在すると分かる）。
1996年、Thomas R. Nicely は 1014 以下の双子素数までの部分和を計算した（部分和は 1.902160578）。なお、その過程で彼は有名なCPUに関するバグである Pentium FDIV バグを発見した。2002年の Pascal Sebah と Xavier Gourdon の2人の論文では 1016 までの部分和を計算（1.902160583104…）し、ブルン定数は
であると推定した。
また、同様の数が四つ子素数についても定義される。これは四つ子素数に対するブルン数と呼ばれ、しばしば B4 と表記される。四つ子素数とは値が 4 離れた2つの双子素数の組で、小さい方から (5, 7, 11, 13), (11, 13, 17, 19), (101, 103, 107, 109) となる。すなわち B4 は次の式で与えられる。
この値はおよそ
と推計されている。
丸善薬品

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: 社名が同じ名前だった北海道の企業については「MPアグロ」をご覧ください。
丸善薬品株式会社（まるぜんやくひん）は、群馬県高崎市に本社を置く主に医薬品・医療機器の卸売りを扱う企業であった。現在は、未来創生グループの一社「東邦薬品」である。
会社概要

所在地:群馬県高崎市問屋町3-7-1
代表者:善如寺邦夫（代表取締役会長）、飯野康男（代表取締役社長）
資本金:2,906万円
沿革

1953年（昭和28年）4月 - 設立。
1969年（昭和44年）- 長野の「鍋林」が群馬営業所開設。
1971年（昭和46年）- 栃木の「ナカノ薬品」と「かみや薬品」が群馬に進出。
1972年（昭和47年）- 新潟の「マルタケ」と東京都の「東邦薬品」が群馬に進出。
1999年（平成11年）2月1日 - 群馬県における薬粧部門を「東邦薬品」に譲渡。
2001年（平成13年）3月1日 - 群馬県における営業権を「東邦薬品」に譲渡。
主な取引メーカー

田辺製薬、藤沢薬品、エーザイ
中山本源氏物語

中山本源氏物語（なかやまほんげんじものがたり）は、源氏物語の写本。元中山輔親の所蔵であったことから「中山本（源氏物語）」または「中山家本（源氏物語）」と呼ばれる。現在は中山家のもとを離れ国立歴史民俗博物館の所蔵となっているために「旧中山本」などと呼ばれることもある。なお、現在国立歴史民俗博物館の所蔵となっていることから本写本を「歴博本」と呼ぶこともあるが、「歴博本（源氏物語）」とは通常この中山本とは別の鎌倉時代の書写と見られる「手習」1帖のみの零本をいう。