stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Hubble Origins Probe
概要

2003年1月、NASAは老朽化が進んでいるハッブル宇宙望遠鏡について、今後スペースシャトルによるサービスミッション(修理と機能向上)を行なわないと発表した。修理を行なわない場合、ハッブル宇宙望遠鏡は2008年～2010年頃に寿命を迎えると予想されていた。延命のためには、決定を撤回しスペースシャトルによる有人のサービスミッションを実施するか、あるいは無人のロボット機による修理を実施するしかないが、後者は現実的ではないとされた。そこで、第三の選択肢として提案された計画が、ハッブル宇宙望遠鏡の設計を流用した同等の宇宙望遠鏡を新規に打ち上げる Hubble Origins Probe 計画であった。
この計画では、ハッブル宇宙望遠鏡と全く同等の口径2.4mの主鏡を用い、各部の設計もハッブルのものを流用する計画であった。ただし、主鏡の大幅な軽量化などにより総重量を8トン弱(ハッブルは11.6トン)に抑え、ハッブルの余剰スペアパーツで流用できるものは流用することで、低コストでの打ち上げを目指していた。
観測装置としては、ハッブル宇宙望遠鏡の5度目のサービスミッション(SM4)用に開発済みの広視野カメラ3 (Wide Field Camera 3, WFC3) ならびに紫外線分光器コズミック・オリジン・スペクトログラフ (Cosmic Origins Spectrograph, COS) に加え、すばる望遠鏡の広視野主焦点カメラの開発実績がある日本の手により超広視野カメラ(Very Wide Field Imager, VWFI)を新規開発し、搭載することが計画されていた。
打ち上げに用いるロケットはアトラスVもしくはデルタIVが予定されていた。
必要費用は7億ドル～10億ドル程度。運用期間は最低5年間を目指し、ハッブル宇宙望遠鏡とは異なり修理補修ミッションは実施しない。開発開始から打ち上げまでは65ヶ月あれば可能とされ、当初は2010年の打ち上げを目指していた。
しかし、NASAは2006年10月になって、ハッブル宇宙望遠鏡のサービスミッションを行なわないとする決定を撤回し、2008年に5度目のサービスミッション(SM4)(STS-125)を実施することを発表。このミッションにより、先述のWFC3およびCOSを取り付けるとともに、各部の修理補修により寿命を2013年まで延長する。SM4の実施決定に伴い、Hubble Origins Probe計画は事実上終了となった。
このSM4後のハッブルの寿命の前2011年には、次世代宇宙望遠鏡である口径6.5mのジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡の打ち上げが予定されていたが、度重なる延期を経て2021年12月25日打ち上げられた。ただし、この望遠鏡は赤外線望遠鏡であり、近紫外線～近赤外線を観測するハッブル宇宙望遠鏡の任務の一部のみ担う。
デキないふたり

| デキないふたり> 漫画 |
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作者: 里村
出版社: リブレ
掲載サイト: クロフネ
レーベル: クロフネCOMICS クロフネ×LINEマンガシリーズ
発表期間: 2020年10月20日 -
巻数: 既刊5巻（2023年10月19日現在）
アニメ：スペシャルドラマ「デキないふたり」 〜ディスきゅん編〜
原作: 里村『デキないふたり』
監督: 湯浅弘章
脚本: 大北はるか
音楽: 松田純一
アニメーション制作: ザフール
製作: テレビ朝日
放送局: テレビ朝日系列
放送期間: 2022年1月3日（4日深夜） -
話数: 1
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・テレビアニメ
ポータル: 漫画・テレビアニメ
『デキないふたり』は、里村による日本の漫画作品。『クロフネ』（リブレ）にて連載されており、『クロフネ×LINEマンガ』では2020年10月20日より配信。
2022年1月3日にテレビドラマ化され、テレビ朝日で放送。主演は山本舞香。
書誌情報

里村 『デキないふたり』 リブレ〈クロフネCOMICS クロフネ×LINEマンガシリーズ〉、既刊5巻（2023年10月19日現在）
2021年4月20日発売、ISBN 978-4-7997-5215-9
2021年9月18日発売、ISBN 978-4-7997-5415-3
2022年4月20日発売、ISBN 978-4-7997-5676-8
2023年1月19日発売、ISBN 978-4-7997-6101-4
2023年10月19日発売、ISBN 978-4-7997-6449-7
テレビドラマ

| スペシャルドラマ 「デキないふたり」〜ディスきゅん編〜 |
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ジャンル:  テレビドラマ
原作:  里村『デキないふたり』
脚本:  大北はるか
監督:  湯浅弘章
出演者:  山本舞香 板垣瑞生 塩野瑛久 高野洸 綱啓永 野呂佳代
音楽:  松田純一
エンディング:  Saucy Dog『あぁ、もう。』
国・地域:   日本
言語:   日本語
話数:  1
製作
プロデューサー:  三輪祐見子（GP） 残間理央、新野安行、疋田理紗
制作:  テレビ朝日（著作） ザフール（協力）

放送
放送チャンネル: テレビ朝日
放送国・地域:  日本
放送期間: 2022年1月3日（4日深夜）
放送時間: 00:15 - 00:45
放送分: 30分
回数: 1回
テンプレートを表示
『スペシャルドラマ「デキないふたり」〜ディスきゅん編〜』のタイトルで2022年1月3日（4日深夜）00:15 - 00:45にテレビ朝日で放送された。主演は山本舞香。
テレビドラマ > キャスト

白藤奈緒 - 山本舞香
黒瀬孝仁 - 板垣瑞生
金城冬馬 - 塩野瑛久
紺野賢太 - 高野洸
桃川勇希 - 綱啓永
赤江涼子 - 野呂佳代
テレビドラマ > スタッフ

原作 - 里村『デキないふたり』（クロフネコミックス / リブレ刊）
脚本 - 大北はるか
監督 - 湯浅弘章
音楽 - 松田純一
主題歌 - Saucy Dog『あぁ、もう。』
ゼネラルプロデューサー - 三輪祐見子
プロデューサー - 残間理央、新野安行、疋田理紗
製作著作 - テレビ朝日
制作協力 - ザフール
トマス・ロッサー

| トマス・ラファイエット・ロッサー Thomas Lafayette Rosser |
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 トマス・ラファイエット・ロッサー将軍
生誕:  1836年10月15日 バージニア州キャンベル郡
死没:  1910年3月29日 （満73歳没） バージニア州シャーロッツビル
所属組織:  アメリカ連合国陸軍 アメリカ合衆国陸軍
軍歴:  1861年-1865年(CSA) 1898年(USA)
最終階級:  少将(CSA) 准将(USA)
戦闘:  南北戦争 第一次マナサスの戦い  七日間の戦い ビーバーダム・クリークの戦い  第二次ブルランの戦い  サウス山の戦い  アンティータムの戦い  ケリーズフォードの戦い  ハノーバーの戦い  ゲティスバーグの戦い  荒野の戦い  トレビリアン・ステーションの戦い  シーダークリークの戦い  トムズブルックの戦い  ピーターズバーグ包囲戦  アポマトックス方面作戦 米西戦争
除隊後:  ノーザン・パシフィック鉄道、カナディアン・パシフィック鉄道の主任技師
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トマス・ラファイエット・ロッサー（英:Thomas Lafayette Rosser、1836年10月15日-1910年3月29日）は、南北戦争の時の南軍将軍であり、後に米西戦争の時にはアメリカ陸軍の士官を務め、鉄道建設の技師でもあった。J・E・B・スチュアート将軍のお気に入りであり、大胆な騎兵襲撃、効果的な戦闘部隊の操作および戦術的な素晴らしさで注目された。
初期の経歴

ロッサーはバージニア州キャンベル郡にある「カタルパヒル」と呼ばれる農園で、ジョンとマーサ・メルビナ・（ジョンソン）のロッサー夫妻の息子として生まれた。1849年、ロッサーの家族はルイジアナ州シュリーブポートの約40マイル (64 km) 西、テキサス州パノーラ郡にある640エーカー (2.6 km2) の農園に移った。父のジョンが事業上の配慮で暫くバージニアに留まったので、13歳のロッサーが母や弟妹達を乗せた荷馬車隊を率いて西に向かった。テキサス州選出のアメリカ合衆国下院議員レミュエル・D・エバンスが1856年にロッサーの陸軍士官学校入学を指名した。しかし、ロッサーはテキサス州がアメリカ合衆国から脱退することを支持しており、予定されていた卒業の2週間前、1861年4月22日に脱退した時にロッサーも退学したので、士官学校で必要とされた5年間の教育課程を完全に終えることができなかった。その後ロッサーはアラバマ州モンゴメリーに向かい南軍に入隊した。士官学校でのルームメイト、ジョージ・アームストロング・カスターは親友であり、それぞれが敵対する軍隊に入ったにも拘らず、南北戦争中もまた終わった後もその友情は続いた。
南北戦争

ロッサーは中尉に任官され、有名なニューオーリンズの「ワシントン砲兵隊」の教官になった。1861年7月の第一次マナサスの戦いではその砲兵隊の第2中隊を率いた。ロッサーは北軍ジョージ・マクレラン少将の観測気球の1つを打ち落としたことで注目され、その功績で大尉に昇進した。半島方面作戦の七日間の戦いでもその砲兵中隊を率い、ビーバーダム・クリークの戦いで重傷を負った。ロッサーは砲兵の中佐に昇進し、数日後には第5バージニア騎兵隊の大佐に昇進した。
J・E・B・スチュアートのカトレットステーション遠征では前衛隊を指揮し、第二次ブルランの戦いでは北軍指揮官ジョン・ポープ将軍の付き人と馬を捕獲して注目された。サウス山の戦いのクランプトンギャップにおける戦闘では、ジョン・ペラム砲兵隊の支援もあって、その騎兵隊がウィリアム・B・フランクリン准将の第6軍団の前進を遅延させた。アンティータムの戦いでは、その部隊がロバート・E・リー軍の左翼側面を遮蔽した。それに続くアルフレッド・プレソントンとの戦いではフィッツヒュー・リーの旅団を一時的に指揮した。
ロッサーは1863年3月17日のケリーズフォードの戦いで再び重傷を負った。この戦いでは「勇敢」ペラムが戦死した。ロッサーは6月のゲティスバーグ方面作戦までに復帰し、ハノーバーの戦いとゲティスバーグの戦いでの東騎兵戦場でその連隊を指揮した。ロッサーはターナー・アシュビーの指揮で名声を得ていた「ローレル旅団」の准将に昇進した。その年10月から11月にかけて行ったウェストバージニア襲撃では、11月にバージニア州チャンセラーズヴィル近くでポトマック軍第1および第5軍団の予備弾薬大半を積んだ北軍輜重隊を捕獲した。
1864年のオーバーランド方面作戦では、荒野の戦いで北軍騎兵と砲兵の大部隊を撤退させて再び功績を挙げた。トレビリアン・ステーションの戦いでは再度負傷した。このとき、その旅団は士官学校のクラスメイトで個人的親友だったジョージ・アームストロング・カスターの部隊兵を多く捕まえた。1864年のバレー方面作戦では、その旅団がフィリップ・シェリダンに対して勇敢に戦い、シーダークリークの戦いではフィッツヒュー・リーの師団を実質的に指揮した。ロッサーは南部の新聞で「バレーの救世主」と呼ばれるようになったが、トムズブルックの戦いでは滅多にないような敗北を喫し、北軍の証言で「ウッドストック競走」とも呼ばれるようになった。ロッサーは1864年11月に少将に昇進した。その後、ウェストバージニア州ニュークリークに襲撃を行って成功し、数百の捕虜と必要とされていた物資を捕獲した。1865年1月、300名の部隊を率いて山岳の深い雪と厳しい寒さの中を抜け、ウェストバージニア州ビバリーで2個歩兵連隊を急襲して捕獲し、580名を捕虜にした。
その春のピーターズバーグ包囲戦では騎兵師団を指揮し、ファイブフォークスの戦いに参戦した。この北軍の初期攻撃の前と最中に前線から2マイル (3 km) 北で、仲間の士官とシャッド（魚）の焼き物を食しており、「悪名」を挙げたのはこの時である。その小さな事件の仲間とはジョージ・ピケットとフィッツヒュー・リーだった。歴史家のシェルビー・フットは「ピケットは、その部隊の半分以上が撃たれるか捕獲された後でやっとその師団に戻った」と述べている。北軍が南軍の前線を破りファイブフォークスの戦いを制したときにピケットが居なかったことを、リーは決して許さなかった。
ロッサーはアポマトックス方面作戦の間も、アームビル近くで北軍の将軍を捕まえ輜重隊を救出したことで目立った。1865年4月9日、アポマトックス・コートハウスの戦いで早朝の大胆な突撃を率い、リーがその北バージニア軍の大半で降伏したときも部隊兵を連れて逃亡した。陸軍長官の命令によって、ロッサーはリー軍の散らばった残兵を再編成してノースカロライナ州にいるジョセフ・ジョンストン将軍の軍隊と合流しようとしたが既に虚しかった。ロッサーは5月4日にバージニア州スタントンで降伏し、その後間もなく仮釈放された。
ジョージ・アームストロング・カスター

ロッサーは戦争の間、親友のジョージ・カスターと数回まみえることがあった。
カスターは、J・E・B・スチュアート少将配下のロッサーに待ち伏せされたとき、ジャドソン・キルパトリック少将の下で仕えていた。1863年10月19日のバックランドミルズの戦いにおける北軍の敗北は、壊走した北軍騎兵を南軍騎兵が追いかけたので「バックランド競走」と呼ばれるようになった。
1864年10月、バレー方面作戦の中で、カスターは配下の師団を指揮していてトムズブルックの戦いでロッサーの騎兵隊と遭遇した。この時はロッサーの部隊が壊走し、カスター何の戦術的理由もなく追跡して破った。カスターはこの戦闘を「ウッドストック競走」と名付けた。
カスターはトムズブルックでロッサーの個人用衣類馬車を捕獲し、面白がってロッサーの制服を着てみた。その直後に手紙を受け取った。
"やあ、ファニー、

貴方は今日私を何歩か後退させたが、明日は貴方と互角に戦うよ。私の誠意を受け、トレビリアン・ステーションで手に入れた貴方の1組のくじをささやかな贈り物として受け取ってくれ。
Tex"
カスターは返事を書いた。
"やあ、友よ

こんなに多くの新しい物を手配してくれて有り難いが、次に制服を作るときは仕立て屋に尻尾を幾らか短くするよう注文してはどうだろう。
敬具
G.A.C."
戦後の行動

ロッサーはナショナル・イクスプレスの最高責任者となり、戦友の元南軍将軍ジョセフ・ジョンストンのために働いた。ピッツバーグ・アンド・コネルスビル鉄道建設時は土木技師補となるためにその責任者を辞めた。ノーザン・パシフィック鉄道の東部では主任技師になった。その後カナディアン・パシフィック鉄道の主任技師にもなった。1886年、バージニア州シャーロッツビル近くのプランテーションを購入し、農場経営者になった。1898年6月10日、ウィリアム・マッキンリー大統領が米西戦争の時のアメリカ陸軍志願兵の准将にロッサーを指名した。最初の任務はジョージア州北部にある南北戦争の古戦場チカマウガ近くのキャンプで若い騎兵の新兵を訓練することだった。ロッサーは1898年10月31日に名誉の除隊をして家に戻った。ロッサーはシャーロッツビルで死に、リバービュー墓地に埋葬されている。
トマス・レニョネス

ペドロ・トマス・レニョネス・クレーゴ（Pedro Tomás Reñones Grego, 1960年8月9日 - ）は、スペイン・ガリシア州サンティアゴ・デ・コンポステーラ出身の元同国代表サッカー選手、元政治家。ポジションはDF。
クラブ経歴

1980-81シーズン、当時セグンダ・ディビシオンBに所属していたSDコンポステラで国内リーグ初出場。同シーズン終了後、アトレティコ・マドリードのBチームに引き抜かれ、在籍2シーズン目にはセグンダ・ディビシオン優勝を経験した。
1984-85シーズン開幕前、アトレティコ・マドリードのトップチームへと昇格。トップチームデビューシーズンからリーグ戦32試合に出場し、コパ・デル・レイでは優勝に貢献した。その後もアトレティコ・マドリードで8シーズン連続リーグ戦30試合以上に出場し、クラブでの公式戦通算出場は483試合を記録した。1995-96シーズン、クラブはリーグとコパ・デル・レイの国内2冠を達成したが、トマスはリーグ戦17試合のみの出場に終わった。同シーズン終了後、クラブを退団してCAマルベジャに加入。1998年、UDサン・ペドロで現役から引退した。
代表経歴

1985年11月20日、オーストリア代表との親善試合でスペイン代表初キャップを記録。
トマス自身初の国際大会となった1986 FIFAワールドカップでは、ベスト4でベルギー代表にPK戦で敗れるまで全5試合に先発フル出場を果たした。2年後のUEFA EURO1988でもレギュラーとしてグループステージ全3試合にフル出場したが、グループステージのイタリア代表戦と西ドイツ代表戦に敗れてグループステージ敗退となった。
現役引退後

現役引退後は元アトレティコ・マドリード会長のヘスス・ヒルから誘いを受け、極右政党グルポ・インデペンディエンテ・リベラル（英語版）(GIL)に入党。2006年にはマルベーリャの市長に当選したが、同年に発覚した汚職事件であるマラヤ事件（スペイン語版）によって9ヶ月の執行猶予付き有罪判決を受けた。
タイトル

セグンダ・ディビシオン : 1回 (1982-83)
プリメーラ・ディビシオン : 1回 (1995-96)
コパ・デル・レイ : 4回 (1984-85, 1990-91, 1991-92, 1995-96)
スーペルコパ・デ・エスパーニャ : 1回 (1985)
個人成績

キャリア通算 - 667試合4得点
プリメーラ・ディビシオン - 367試合2得点
セグンダ・ディビシオン - 78試合1得点
セグンダ・ディビシオンB - 84試合0得点
プロデビュー - 1981年9月20日 セグンダ第1節 カスティージャCF戦
ヴィッラヌオーヴァ・スル・クリージ

| ヴィッラヌオーヴァ・スル・クリージ Villanuova sul Clisi> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   ブレシア
CAP（郵便番号）:  25089
市外局番:  0365
ISTATコード:  017201
識別コード:  L995
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  5,774  人 (2021-01-01)
人口密度:  633.1 人/km2
文化
住民の呼称:  villanovesi
守護聖人:  聖マッテオ (San Matteo)
祝祭日:  9月21日
地理
座標:  北緯45度36分 東経10度27分﻿ / ﻿北緯45.600度 東経10.450度﻿ / 45.600; 10.450座標: 北緯45度36分 東経10度27分﻿ / ﻿北緯45.600度 東経10.450度﻿ / 45.600; 10.450
標高:  216 (203 - 965)  m
面積:  9.12  km2
  ヴィッラヌオーヴァ・スル・クリージの位置
  ブレシア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ヴィッラヌオーヴァ・スル・クリージ（伊: Villanuova sul Clisi）は、イタリア共和国ロンバルディア州ブレシア県にある、人口約5,800人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ガヴァルド
ロエ・ヴォルチャーノ
サッビオ・キエーゼ
ヴォバルノ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2511 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される
。
行政 > 分離集落

ヴィッラヌオーヴァ・スル・クリージには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Berniga, Bondone, Bostone, Canneto, Mezzane, Peracque, Ponte Pier, Valverde
行政 > 山岳部共同体

広域行政組織である山岳部共同体（イタリア語版）「ヴァッレ・サッビア山岳部共同体」 (it:Comunità montana della Valle Sabbia) （事務所所在地: ヴェストーネ）を構成するコムーネである。
姉妹都市

Trébeurden、フランス
中塚勝人

中塚 勝人（なかつか かつと、1941年2月2日 - ）は、日本の資源開発工学者。東北大学名誉教授。東北大学副総長や、物理探査学会副会長、日本工学教育協会副会長などを務めた。
人物・経歴

長野県生まれ。1959年長野県飯田高等学校卒業。1964年東北大学工学部鉱山学工学科卒業。1966年東北大学大学院工学研究科鉱山工学専攻修士課程修了、東北大学工学部助手。1974年東北大学工学博士。1976年東北大学工学部講師。1978年東北大学工学部助教授。1987年東北大学工学部教授。1992年紛体粉末冶金協会理事。1993年資源・素材学会理事。1994年東北大学評議員。1996年東北大学国際交流会館副館長、宮城県自然環境保全審議会委員。1997年物理探査学会副会長。1999年東北大学アドミッションセンター長。2000年東北大学大学院工学研究科長・工学部長、東北大学未来科学技術共同研究センター長、東北工学教育協会会長、日本工学教育協会副会長。2002年東北大学副総長、日本工学アカデミー理事、科学技術振興機構イノベーションプラザ宮城総館長。2003年経済産業省産業構造審議会臨時委員。2005年東北大学名誉教授。2009年テクノプラザみやぎ代表取締役、フェローテック取締役。みやぎ産業振興機構理事長なども務めた。
受賞

日本鉱業会賞奨励賞 1979年
日本鉱業会賞論文賞 1983年
日本地熱学会論文賞 1986年
日本素材物性学会賞 1990年
日本機械学会東北支部技術奨励賞 1994年
GRC Best poster Award 2001年
紛体粉末冶金協会研究功績賞 2002年
物理探査学会功労賞 2003年
Fragment (片平里菜のアルバム)

『fragment』（フラグメント）は、片平里菜の1枚目のベスト・アルバム。2018年11月14日にポニーキャニオンから発売された。
概要

本作は片平のデビュー5周年に合わせて制作されたもので、2018年8月に開催されたワンマンライブ内でリリースが発表された。片平は同ライブ内で「発表順にシングル曲を並べたような、平凡なベストアルバムにはしない」と語っており、実際選曲や収録順などにも本人の意向が色濃く反映されている。CD2枚組となっており、1枚目は"darling"、2枚目は"honey"と命名された。このほか完全数量限定生産盤には特典DVDが付属しており、5月にEX THEATER ROPPONGIにて開催されたワンマンライブの模様などが収録されている。
収録曲は全26曲であるが、このうち「最高の仕打ち」はTHE BACK HORNを迎えて再録されたもの。同バンドと片平とは福島県にゆかりのあるミュージシャン（THE BACK HORNは菅波栄純・松田晋二が福島県出身）という接点があり、同年の風とロック芋煮会での再会を機に制作が決まった。この音源は10月30日のTOKYO FM『Skyrocket Company』において初公開されている。
ジャケット写真は217..NINAが手掛けており、片平の笑顔に光、青空などを合わせたものとなっている。
本作品の発売を記念して、FM802『SUPERFINE SUNDAY』の公開収録イベントが12月6日にグランフロント大阪・うめきたSHIPホールで開催された。
収録曲

全作詞・作曲:片平里菜（ただし「愛のせい」のみ作詞:片平里菜、作曲:片平里菜・石崎光）
収録曲 > Disc1 darling

女の子は泣かない
2ndシングル表題曲。編曲:島田昌典
誰にだってシンデレラストーリー
5thシングル表題曲。編曲:WABISABI
Oh JANE
3rdシングル表題曲（「あなた」との両A面）。編曲:亀田誠治
CROSS ROAD
1stアルバム『amazing sky』収録曲。編曲:山田貴洋
夏の夜
1stシングル表題曲。編曲:島田昌典
この涙を知らない
6thシングル表題曲。編曲:島田昌典
愛のせい
3rdアルバム『愛のせい』タイトル曲。編曲:石崎光
Love takes time
2ndアルバム『最高の仕打ち』収録曲。編曲:mito
煙たい
4thシングル曲（「誰もが」との両A面）。編曲:石崎光
Come Back Home
1stシングル『夏の夜』のカップリング曲。編曲:albeitboy
amazing sky
1stアルバム『amazing sky』タイトル曲。編曲:OVERGROUND ACOUSTIC UNDERGROUND
最高の仕打ち(New Recording)
2ndアルバム『最高の仕打ち』タイトル曲の再録。編曲:THE BACK HORN
からっぽ
3rdアルバム『愛のせい』収録曲。編曲:石崎光
収録曲 > Disc2 honey

HIGH FIVE
1stアルバム『amazing sky』収録曲。編曲:山田貴洋
誰もが
4thシングル表題曲（「誰もが」との両A面）。編曲:WABISABI
baby
1stシングル『夏の夜』カップリング曲。編曲:山田貴洋
ラブソング
8thシングル『なまえ』カップリング曲。編曲:玉田豊夢、戸高賢史、須藤優、片平里菜、伊澤一葉
なまえ
8thシングル表題曲。編曲:皆川真人
小石は蹴飛ばして
3rdシングル『Oh JANE/あなた』カップリング曲。編曲:ワンツーチー5
Party
2ndアルバム『最高の仕打ち』収録曲。編曲:SCANDAL
異例のひと
3rdアルバム『愛のせい』収録曲。編曲:石崎光
結露
7thシングル表題曲。編曲:石崎光
Hey boy!
2ndシングル『女の子は泣かない』カップリング曲。編曲:arbeitboy
BAD GIRL
2ndアルバム『最高の仕打ち』収録曲。編曲:亀田誠治
心は
1stアルバム『amazing sky』収録曲。編曲:安野勇太
始まりに
配信限定シングル曲。編曲:山田貴洋
収録曲 > DVD

完全数量限定生産盤のみ収録。
子供時代 (Live at EX THEATER ROPPONGI 2018.05.10)
異例のひと (Live at EX THEATER ROPPONGI 2018.05.10)
Howling wolf (Live at EX THEATER ROPPONGI 2018.05.10)
この涙を知らない (Live at EX THEATER ROPPONGI 2018.05.10)
誰にだってシンデレラストーリー (Live at EX THEATER ROPPONGI 2018.05.10)
夏の夜 (Live at EX THEATER ROPPONGI 2018.05.10)
夏の夜 (Music Clips)
Come Back Home (Music Clips)
女の子は泣かない (Music Clips)
Oh JANE (Music Clips)
HIGH FIVE (Music Clips)
amazing sky (Music Clips)
煙たい (Music Clips)
誰にだってシンデレラストーリー (Music Clips)
この涙を知らない (Music Clips)
Party (Music Clips)
結露 (Music Clips)
なまえ (Music Clips)
愛のせい (Music Clips)
異例のひと (Music Clips)
チョン・ハニョン

| チョン・ハニョン> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  정한용
漢字：:  鄭漢溶
発音：:  チョン・ハニョン
ローマ字：:  Jeong Han-Yong
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チョン・ハニョン（鄭漢溶、1954年6月22日 - ）は、大韓民国忠清北道忠州出身の俳優、政治家。第15代国会議員。O型。
本貫は迎日鄭氏（朝鮮語版）。
経歴

京畿高等学校、西江大学校経済科、中央大学校新聞放送大学院、ニューヨーク大学大学院マスメディア修士取得。1979年、東洋放送公採タレント23期生としてデビューした。1986年、結婚。現在1男1女。
1996年、国民会議の公認で第15代国会議員に当選。2000年、新千年民主党を離党し、自民連に入党する。
2003年、「フンブ家の運が開けたね」で8年ぶりにドラマに復帰する。
主な出演作 > 映画

達磨よ，ソウル行こう(2004年)
愛してるから，大丈夫(2006年)
パラレルライフ(2009年)
R2B:リターン・トゥ・ベース(2012年)
主な出演作 > テレビドラマ

女は何で生きるのか(1990年)
その女 (1990年)
人間市場3(1991年)
うつむいた男(1991年)
昔の金芝(1991年)
窓の外には太陽が光った(1993年)
アパート(1995年)
爆笑クラブ(2002年)
天国の階段(2003年)
フンブ家の運が開けたね (2003年)
愛情の条件(2004年)
英雄時代（2004年-2005年、MBC）
姉妹の海(2005年)
ソウル1945(2006年)
オーバー・ザ・レインボー(2006年)
ゲームの女王(2006年)
白い巨塔（2007年、MBC）
空くらい地くらい(2007年)
IRIS-アイリス-(2009年)
止められない(2009年)
神と呼ばれた男(2010年)
プレジデント(2010年)
アテナ 戦場の女神（2010年-2011年、SBS）
あなただけ(2011年)
妻の資格(2012年)
あなたの女(2013年)
太陽の都市(2015年) - ベ・ミョンジェ 役
受賞

第19回 百想芸術大賞ＴＶ部門 男子新人演技賞（普通の人々）(1983年)
第24回 百想芸術大賞ＴＶ部門 人気賞（欲望の扉(1988年)
第27回 百想芸術大賞ＴＶ部門 人気賞(1891年)
トム・キューザック

トム・キューザック（Tom Cusack、1993年3月1日 - ）は、スーパーラグビーブランビーズに所属するラグビー選手。
プロフィール

オーストラリア・キャンベラ出身。
ポジションはフランカー(FL)。
身長 191cm、体重 101kg
U20オーストラリア代表に選ばれたことがある。
リオ五輪の7人制オーストラリア代表に選ばれた。
略歴

キャンベラ・ヴァイキングズ、NSWカントリーを経て、2017年、ブランビーズに加入。
真・三國無双 VS

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ジャンル:  タクティカルアクション
対応機種:  ニンテンドー3DS
開発元:  コーエーテクモゲームス（オメガフォース）
発売元:  コーエーテクモゲームス
人数:  1 - 4人
メディア:  3DSカード
発売日:  2012年4月26日
対象年齢:  CERO：B（12才以上対象）
コンテンツアイコン:  セクシャル、暴力
売上本数:  45,870本
テンプレートを表示
『真・三國無双 VS』（しんさんごくむそう バーサス）は、コーエーテクモゲームスから2012年4月26日に発売されたニンテンドー3DS用アクションゲームソフト。
キャッチコピーは「マルチプレイ一騎当千」。
システム

最大4人までのマルチプレイが楽しめるVSモードと、エディット武将によるストーリーモードを収録。VSモードはローカルプレイおよびインターネット対戦に対応している。
一騎討ちで素早いコマンド入力やスライドパッド回転、タイミングに合わせてボタンを押す「無双ラッシュ」、武将毎に異なる特殊能力を発揮する「無双スキル」、武将の組み合わせによって発動可能な「チームスキル」などを搭載。
無双武将の総数は『真・三國無双6 猛将伝』から大幅に減少し、1勢力6人・総計30人となった。キャラクターのモーションは『無双OROCHI 2』に準拠し、ジャンプチャージが復活したがEX攻撃は廃止された。チャージ攻撃はボタンを押し続けることで威力の増した「強攻撃」となり、どのチャージ攻撃でも敵のガードを崩せるようになる。
プラットフォームとなる任天堂とのコラボレーションアイテムとして「リンクの服」とサムス・アランの「ゼロスーツ」が登場する。
モード > VSモード

選択した3人のプレイヤー武将で戦場の拠点を奪取していき、敵の本陣を落とすか、敵プレイヤー武将をすべて倒すと勝利となる。
1VS1、2VS2、1VS1VS1、1VS1VS1VS1など対戦パターンを選べる（CPUの参戦も可能）。
モード > ストーリーモード

作成したマイ武将が英傑達との議論に参加。議題に出た過去の合戦を振り返ることで、合戦を追体験するという趣向になっている。
撃破した敵の数やミッションの成功数、ステージ毎の戦功目標クリアにより貯まる「武勲」を消費することで、VSモードのステージが解禁されていく。
ISO 3166-2:BJ

ISO 3166-2:BJはISOの3166-2規格のうち、BJで始まるものである。ベナンの行政区分コードを意味する。ベナンはISO 3166-1(ISO 3166-1 alpha-2)で、BJを国コードとして割り振られている。ベナンの地方行政区分は12の県に区分されている。
コード

| コード | 地名 | フランス語表記 |
| --- | --- | --- |
| BJ-AL | アリボリ県 | Alibori |
| BJ-AK | アタコラ県 | Atacora |
| BJ-AQ | アトランティック県 | Atlantique |
| BJ-BO | ボルグー県 | Borgou |
| BJ-CO | コリネス県 | Collines |
| BJ-KO | クッフォ県 | Couffo |
| BJ-DO | ドンガ県 | Donga |
| BJ-LI | リトラル県 | Littoral |
| BJ-MO | モノ県 | Mono |
| BJ-OU | ウェメ県 | Ouémé |
| BJ-PL | プラトー県 | Plateau |
| BJ-ZO | ズー県 | Zou |
三方五湖パーキングエリア

| 三方五湖パーキングエリア 三方五湖スマートインターチェンジ |
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 施設外観
所属路線:  E27 舞鶴若狭自動車道
IC番号:  12-1
料金所番号:  04-355
本線標識の表記:  三方五湖
起点からの距離:  139.6 km（吉川JCT起点）
 ◄若狭上中IC (7.0 km)  (2.2 km) 若狭三方IC►
接続する一般道:  若狭梅街道線
供用開始日:  2014年（平成26年）7月20日 (PA) 2018年（平成30年）3月24日 (SIC)
通行台数:  280台/日（2018年度）
スマートIC:  24時間
所在地:  〒919-1304 福井県三方上中郡若狭町生倉18-6-1北緯35度33分40秒 東経135度54分5秒﻿ / ﻿北緯35.56111度 東経135.90139度﻿ / 35.56111; 135.90139座標: 北緯35度33分40秒 東経135度54分5秒﻿ / ﻿北緯35.56111度 東経135.90139度﻿ / 35.56111; 135.90139
備考:  上下線集約
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三方五湖パーキングエリア（みかたごこパーキングエリア）は、福井県三方上中郡若狭町生倉にある舞鶴若狭自動車道のパーキングエリアである。ETC専用のスマートインターチェンジである三方五湖スマートインターチェンジを併設する。
概要

2014年（平成26年）7月20日、小浜IC - 敦賀JCT間の開通と同時に開業した。
建設時の仮称は三方パーキングエリア（みかたパーキングエリア）であったが、2014年4月24日に中日本高速道路（NEXCO中日本）は名称を「三方五湖パーキングエリア」に決定した。
ラムサール条約指定湿地の三方五湖の一つ「三方湖」の近くにある。
歴史

2014年（平成26年）7月20日 - 舞鶴若狭自動車道の小浜IC - 敦賀JCT間開通に伴い、供用開始。
2018年（平成30年）3月24日 - スマートインターチェンジが供用開始。
道路

E27 舞鶴若狭自動車道（12-1番）
施設 > 上下線集約

トイレ
男性 大5・小6
女性 14
多機能 1
コンビニエンスストア（ファミリーマート）（24時間営業）
ここではガソリン缶販売を実施している。これは舞鶴若狭道にはガソリンスタンドが当PAから114km離れている西紀SAにしか設置されていない（途中の綾部JCTから京都縦貫道に向かう場合は京都方面・宮津方面ともまったく存在しない）こと、西紀SAのガソリンスタンドは深夜営業を実施していないことから、非常時用として販売するものである。
ぷらっとパーク（24時間利用可・駐車台数 5台）
施設 > 上り線（吉川方面）

駐車場
大型 11台
小型 36台（うち身障者用1台）
充電スタンド 1基（CHAdeMO）
施設 > 下り線（敦賀方面）

駐車場
大型 11台
小型 36台（うち身障者用1台）
充電スタンド 1基（CHAdeMO）
施設 > 三方五湖スマートインターチェンジ

三方五湖スマートインターチェンジ（みかたごこスマートインターチェンジ）は、三方五湖パーキングエリアに併設のスマートICである。2018年（平成30年）3月24日に供用を開始。当初の名称は「三方PAスマートインターチェンジ」となっていた。
利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。なお、1日あたりの利用台数は280台（2018年度）で、同じ舞鶴若狭自動車道の敦賀南スマートICとともに利用台数が少ない状況となっている。若狭広域農道（若狭梅街道）に接続する。
周辺

若狭湾国定公園
三方五湖
梅丈岳（三方富士）
鳥浜貝塚
若狭三方縄文博物館
福井県年縞博物館
道の駅三方五湖
若狭梅街道
西日本旅客鉄道(JR西日本）小浜線 三方駅
隣

道路銘板
下り線駐車場
コンビニエンスストア
三方湖を望む展望台へと繋がる連絡橋
三方五湖SIC
五島旅客船

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: 「五島産業汽船」あるいは「五島汽船」とは異なります。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒850-0921 長崎県長崎市松ヶ枝町5-35
設立:  1982年3月8日
業種:  海運業
法人番号:  2310001000602
事業内容:  一般旅客定期航路事業
代表者:  代表取締役 安田由美子
資本金:  3,500万円
外部リンク:  https://goto-ryokyakusen.com/
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五島旅客船株式会社（ごとうりょかくせん）は、長崎県長崎市に本社を置く海運会社。五島列島の若松島（新上五島町）、中通島（新上五島町）、奈留島（五島市）と福江島（五島市）を連絡するフェリー及び旅客船を運航している。
航路

2022年に西肥自動車の若松島発着路線が全線休止となり、若松島では唯一の公共交通機関となっている。かつては桐古里(中通島)寄港便も存在した。
福江 - 奈留（奈留島） - 若松（若松島）
福江 - 奈留 - 土井浦（若松島） - 郷ノ首（中通島） - 若松
船舶 > 就航中の船舶

OCEAN（フェリー）
ニューたいよう（旅客船）
船舶 > 過去の船舶

フェリー若松（フェリー）
フェリーオーシャン（フェリー）
はつひめ（旅客船）
ニューごとう（旅客船）
ニューたいよう
フェリーオーシャン
ツクツクボウシ

抜け殻
ツクツクボウシ（つくつく法師、寒蝉、寒蟬、Meimuna opalifera）はカメムシ目（半翅目）ヨコバイ亜目（同翅亜目）セミ科に分類されるセミの一種。晩夏から初秋に発生するセミで、特徴的な鳴き声を発する。ツクツクホーシ、オーシンツクと呼ばれることもある。
特徴

成虫の体長は30mm前後で、オスの方が腹部が長い分メスより大きい。頭部と前胸部は緑色で、後胸部の中央にも"W"字型の緑の模様があるが、他の後胸部と腹部は黒色が多い。また、オスの腹側の腹弁は大きく、縦長の三角形をしている。メスは産卵管が非常に長く、産卵管を収納する鞘のような部分がはみ出ている。外見はヒメハルゼミやヒグラシに似るが、頭部の横幅が広く、腹弁が大きいことで区別がつく。
抜け殻は小型で前後に細長く、光沢がない淡褐色をしている。
生態

北海道からトカラ列島・横当島までの日本列島、日本以外では朝鮮半島、中国、台湾まで、東アジアに広く分布する。
平地から山地まで、森林に幅広く生息する。地域によっては市街地でも比較的普通に発生するが、基本的にはヒグラシと同じく森林性であり、薄暗い森の中や低山帯で多くの鳴き声が聞かれる。この発生傾向は韓国や中国でも同様である。
成虫は特に好む樹種はなく、シダレヤナギ、ヒノキ、クヌギ、カキ、アカメガシワなどいろいろな木に止まる。警戒心が強く動きも素早く、クマゼミやアブラゼミに比べて捕獲が難しい。
成虫は7月から発生するが、この頃はまだ数が少なく、鳴き声も他のセミにかき消されて目立たない。しかし他のセミが少なくなる8月下旬から9月上旬頃には鳴き声が際立つようになる。9月下旬にはさすがに数が少なくなるが、九州などの西南日本では10月上旬に鳴き声が聞かれることがある。
なお、後述のように八丈島や岡山・長崎では、7月上旬から鳴き始めることが知られている。
生態 > 北日本での増加

ツクツクボウシは、元来北日本では川沿いのシダレヤナギ並木など局地的にしか分布していなかった。近年、北海道では札幌市の真駒内公園で増加しているほか、道内の各地で鳴き声が聞かれるようになっている。また、岩手県や宮城県においても、このセミが増えつつある。一方で、青森県では分布が局地的であり、今のところ増加するには至っていない。
生態 > ツクツクボウシの楽園

八丈島では、セミはほぼツクツクボウシ一種しか生息しておらず（他種はヒグラシがわずかに生息）、ひと夏中ずっと鳴いており個体数も非常に多い。
生態 > ツクツクボウシの早鳴き

八丈島では7月上旬（年によっては6月下旬）、対馬でも夏の初めから現れるが、一般に本土では夏の終わりを象徴する昆虫とされている。一方で、岡山や長崎など一部の地域では、近年、夏の初めから鳴きだすことが知られている。
岡山・長崎などでのツクツクボウシの早鳴きについては不明であるが、都市部のヒートアイランド現象による地中の温暖化が、幼虫期の成長に影響を与え、成虫の出現時期の早期化につながっている可能性が挙げられている。
鳴き声

ツクツクボウシの鳴き声（ソロ）
川崎市 早野聖地公園、2011年9月18日午後4時50分頃採音。再生時間 36秒、466KB。
ツクツクボウシの鳴き声（合唱、ほかのオスの妨害音「ジー!」が入る）
川崎市 早野聖地公園、2011年9月18日午後4時40分頃採音。再生時間 39秒、500KB。
韓国のツクツクボウシの鳴き声（単一、中間部が存在し、「チキチキチキー!」と鳴き声をする。）
韓国 大田広域市、2006年8月14日午後頃。再生時間 22秒、2.16MB。
オスは午後の陽が傾き始めた頃から日没後くらいまで鳴くが、鳴き声は特徴的で、和名もこの鳴き声の聞きなしに由来する。鳴き声は「ジー…ツクツクツク…ボーシ!ツクツクボーシ!」と始まる。最初の「ボーシ!」が聞き取りやすいためか、図鑑によっては鳴き声を「オーシツクツク…」と誤って逆に表記することもある。以後「ツクツクボーシ!」を十数回ほど繰り返しながらだんだん速度が早くなり、「ウイヨース!」を数回繰り返したのちに、最後に「ジー…」と鳴き終わる。「ウイヨース」の直前に「ツクツクウィー」という鳴き声が入ることもある。
また、1匹のオスが鳴いている近くにまだオスがいた場合、それらのオスが鳴き声に呼応するように「ジー!」と繰り返し声を挙げる。合唱のようにも聞こえるが、これは鳴き声を妨害しているという説がある。
大陸産のツクツクボウシの鳴き声は、日本産のものと比べて少し異なる（セミの方言）。またミンミンゼミも同じくやや異なっている。
鳴き声 > クロイワツクツク等との鳴き声における共通点

このセミの中には時々訛ったような声で鳴く個体が散見される。具体的には、「ボーシ！」の部分がかなりしわがれた声に聞こえるというものである。このときの鳴き声は同じツクツクボウシ属のクロイワツクツクやイワサキゼミの声にも似ており、鳴き声におけるツクツクボウシ属の共通性を実感できる。ちなみにツクツクボウシが普通に鳴いているときの声はクロイワツクツクなどとは似ても似つかぬものである。
日本産の近縁種

南西諸島と小笠原諸島にはツクツクボウシに近縁の固有種が知られる。どれもツクツクボウシによく似た形態だが、鳴き声はそれぞれ異なる。また、これらは熱帯・亜熱帯に分布しているためか、11月や12月でもまだ鳴き声が聞こえることがある。2010年代には中国原産の外来種が本州に侵入している。
沖縄県道29号那覇北中城線

| 主要地方道 |
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沖縄県道29号
那覇北中城線
路線延長: 20.905km
陸上区間: 20.83km
制定年: 1993年
起点: 那覇市
主な 経由都市: 中頭郡西原町 中頭郡中城村 宜野湾市
終点: 中頭郡北中城村
接続する 主な道路 （記法）: 国道58号 沖縄県道251号那覇宜野湾線 沖縄県道39号線 国道330号 沖縄県道50号線 沖縄県道28号線 沖縄県道82号那覇糸満線 沖縄県道155号線 沖縄県道38号浦添西原線 沖縄県道34号宜野湾西原線 沖縄県道32号線 沖縄県道35号線 沖縄自動車道 沖縄県道81号宜野湾北中城線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
沖縄県道29号線（那覇市松川）
沖縄県道29号那覇北中城線（おきなわけんどう29ごう なはきたなかぐすくせん・主要地方道那覇北中城線）は沖縄県那覇市泊と中頭郡北中城村安谷屋とを結ぶ主要地方道。
区間

起点・那覇市泊（泊高橋交叉点、国道58号）
終点・中頭郡北中城村字安谷屋（沖縄県道81号宜野湾北中城線）
総延長・20.9km
実延長・20.8km
通過自治体

那覇市 - 中頭郡西原町 - 中頭郡中城村 - 宜野湾市 - 中頭郡北中城村
交差する路線

国道58号（起点）（那覇市泊、泊高橋交叉点）
沖縄県道251号那覇宜野湾線（那覇市安里、安里一丁目交叉点）
沖縄県道39号線（国際通り）（同、安里三叉路）
国道330号（同、安里インターチェンジ）
沖縄県道50号線（那覇市首里山川町、松川（東）交叉点）
沖縄県道28号線（同、山川交叉点）
沖縄県道49号線（那覇市首里池端町、池端交叉点）
沖縄県道49号線（那覇市首里当蔵町、当蔵交叉点）
沖縄県道236号玉城那覇自転車道線（沖縄のみち自転車道・那覇市首里当蔵町-首里城方面、首里鳥堀町-南風原方面（予定））
沖縄県道82号那覇糸満線（那覇市首里鳥堀町、鳥堀交叉点）（※重複＝沖縄県道241号宜野湾南風原線）
沖縄県道155号線（那覇市首里石嶺町、城東小学校前交叉点・石嶺二丁目交叉点）
沖縄県道38号浦添西原線（西原町翁長、坂田交叉点）
沖縄県道34号宜野湾西原線（西原町上原、上原交叉点）
沖縄県道32号線（中城村南上原、南上原交叉点）
沖縄県道35号線（中城村新垣、新垣交叉点）（※国道329号方面）
沖縄県道35号線（北中城村安谷屋、安谷屋交叉点）（※宜野湾市方面）
沖縄自動車道 - 北中城インターチェンジ（北中城村安谷屋）
沖縄県道81号宜野湾北中城線（終点）（北中城村安谷屋、第一安谷屋交叉点）
重複する路線

沖縄県道236号玉城那覇自転車道線（沖縄のみち自転車道・那覇市首里当蔵町 - 首里鳥堀町（予定））
沖縄県道35号線（中城村新垣 - 北中城村安谷屋）
交差・並行する鉄道

沖縄都市モノレール（ゆいレール）
首里駅（那覇市首里汀良町）
主要施設・観光地

崇元寺（那覇市泊）
首里城公園（那覇市首里当蔵町）
沖縄県立芸術大学（同）
那覇市役所首里支所（同）
オキコ株式会社（西原町幸地）沖縄県内最大手のパン・製麺メーカー
沖縄キリスト教学院大学（西原町翁長）
沖縄キリスト教短期大学
琉球大学（西原町千原・上原、中城村南上原）
琉球大学医学部附属病院
路線バス

詳細は「沖縄本島のバス路線」を参照
那覇市泊 - 安里の崇元寺通りは国際通りを通る沖縄本島中北部方面の路線が必ずここを通る。その多くが那覇市泊交差点 - 安里三叉路を通る。安里十字路 - 首里は市内線や宜野湾や西原方面の路線が主に通っており、本数も多い。
一方首里石嶺エリアを過ぎるとバス路線は1路線+首里駅前始発の1路線のみとなり、本数も少なくなる。さらに琉大エリアを過ぎると路線バスは平日1日1本しか通らない。なお終点付近で152番が通過するが当路線内に停留所はない。
路線バス > 市内線

1番・首里牧志線（那覇バス） 安里三叉路 - 首里汀良首里駅前
3番・松川新都心線（那覇バス） 安里三叉路 - 大道三叉路
4番・新川おもろまち線（那覇バス）安里三叉路 - 崇元寺東
5番・識名牧志線（那覇バス） 安里三叉路 - 大道三叉路
6番・那覇おもろまち線（那覇バス） 安里十字路 - 大道三叉路
7/8番・首里城下町線（那覇バス）
那覇市松川 - 首里山川県道50号交点
首里城公園入口 - 首里汀良首里駅前
（那覇バスターミナル発着が7番、おもろまち駅前広場発着が8番）
9番・小禄石嶺線（那覇バス） 安里三叉路 - 首里山川三叉路
10番・牧志新都心線（那覇バス） 泊中之橋（泊小学校入口） - 安里三叉路
13番・石嶺おもろまち線（那覇バス） 安里十字路 - 首里山川三叉路
14番・牧志開南循環線（那覇バス） 安里三叉路 - 首里汀良首里駅前
15番・寒川線（那覇バス） 安里三叉路 - 松川三叉路
16番・新川首里駅線（那覇バス） 首里汀良首里駅前 - 鳥堀交差点
17番・石嶺（開南）線（那覇バス） 安里十字路 - 鳥堀交差点
18番・首里駅線（沖縄バス） 首里汀良首里駅前→鳥堀交差点（一方方向のみ）
19番・首里駅循環線（那覇バス） 首里汀良首里駅前→石嶺球場付近（一方方向のみ）
路線バス > 市外線

崇元寺通りのみを通る路線
（無印・泊高橋交差点 - 安里三叉路、★印・安里三叉路 - 安里十字路、☆印・泊高橋交差点 - 安里十字路）
20番・名護西線（琉球バス交通・沖縄バスの共同運行）
23番・具志川線（琉球バス交通）
24番・那覇大謝名線（琉球バス交通）
27番・屋慶名（大謝名）線（沖縄バス）
28番・読谷（楚辺）線（琉球バス交通・沖縄バスの共同運行）
29番・読谷（喜名）線（琉球バス交通・沖縄バスの共同運行）
31番・泡瀬西線（東陽バス）☆
52番・与勝線（沖縄バス）
56番・浦添線（琉球バス交通）★
63番・謝苅線（琉球バス交通）
77番・名護東（辺野古）線（沖縄バス）
80番・与那城線（沖縄バス）
88番・宜野湾線（琉球バス交通）★
90番・知花（バイパス）線（琉球バス交通）★
98番・琉大（バイパス）線（琉球バス交通）★
101番・平和台安謝線（那覇バス）
110番・長田具志川線（琉球バス交通）
120番・名護西空港線（琉球バス交通・沖縄バスの共同運行）
256番・浦添てだこ線（琉球バス交通）★
333番・那覇西原（末吉）線（那覇バス）★
その他の区間を通る路線（一部崇元寺通りを通る路線も含む）
25番・那覇普天間線（那覇バス） 那覇市安里三叉路 - 首里山川三叉路
94番・首里駅琉大快速線（那覇バス）　那覇市鳥堀交差点　-　西原町上原
97番・琉大（首里）線（那覇バス） 那覇市安里三叉路 - 首里山川三叉路・西原町翁長坂田交差点 - 中城村南上原（一部区間を除く）
125番・普天間空港線（那覇バス） 那覇市安里三叉路 - 首里山川三叉路（全便）・西原町上原 - 北中城村安谷屋県道35号交点（中城経由のみ）
152番・イオンモール沖縄ライカム（高速）線 北中城インターチェンジ - 第一安谷屋交差点
294番・てだこ琉大快速線（那覇バス）　西原町翁長坂田交差点　-　上原
346番・那覇西原（鳥堀）線（那覇バス） 那覇市安里三叉路 - 西原町翁長坂田交差点
中城村コミュニティバス護佐丸バス 琉大東口 - 北中城村安谷屋県道35号交点
主な通り名

崇元寺通り（那覇市泊 - 安里）別名「又吉通り（道路）」とも呼ばれる
大道大通り（那覇市安里 - 松川）
坂下通り（那覇市松川 - 首里山川）
龍潭通り（那覇市首里山川 - 鳥堀）
主な交通規制

出典：
主な交通規制 > 中央線変移

本県道の下記区間では、他の沖縄本島内の中央線変移区間規制とは規制時間帯が異なるため、注意が必要である。
那覇市安里十字路 - 松川西交差点
6:00 - 17:30：安里向け2車線・首里（松川）向け1車線
17:30 - 6:00：首里（松川）向け2車線・安里向け1車線
主な交通規制 > バスレーン

なお、バスレーンが施行される時間帯には、その施行される方向に中央線変移より車線増となるため、国際通りのようなバス専用道路規制とはならない。
7:30 - 9:00（土曜、日曜、休日、1月2日 - 3日を除く）
那覇市首里山川交叉点→安里十字路（松川交差点→松川西交差点を除く）
首里山川交差点→松川交差点・バス専用道路
松川西交差点→安里十字路・バス専用通行帯
17:30 - 19:00（土曜、日曜、休日、1月2日 - 3日を除く）
那覇市安里十字路→首里山川交差点（松川西交差点→松川交差点を除く）・バス専用通行帯
歴史

1953年 那覇市泊交叉点 - 首里市（現那覇市首里）鳥堀交叉点が琉球政府道40号線、鳥堀交叉点 - 中城村新垣が琉球政府道新垣首里線（1965年に29号線へ変更）、中城村新垣 - 北中城村安谷屋が琉球政府道35号線として指定。
1972年5月 本土復帰と同時に琉球政府道29号線、35号線、40号線がそれぞれそのまま県道となる。
1974年8月 那覇市首里山川 - 安里の県道40号（当時）が沖縄県内初のバスレーン規制が始まる。当時は朝のみ安里向けでバス専用道路で行われ、祝日・正月三が日を除く月曜 - 土曜行われた。
1978年12月 夕方に安里向けでも始まる。
1982年2月 安里 - 松川の区間が車線拡幅でバス専用通行帯規制となる。
1991年8月 土曜の規制が解除される。
1996年8月 松川 - 首里山川の首里向けも2車線となりバス専用通行帯規制となる。
2014年8月 朝夕の規制時間がそれぞれ30分短縮され、朝は開始時間が30分繰り下げ（7:00→7:30）、夕方は終了時間が30分繰り上げ（19:30→19:00）となる。
2021年2月 松川西交差点 - 松川交差点の200m区間のバスレーンおよび中央線変移規制が解除される。
1993年 県道29号の全線、県道40号の那覇市泊 - 首里鳥堀間、県道35号の中城村新垣 - 北中城村安谷屋間が現路線名として主要地方道に昇格する。