札幌市交通局
沿革

1909年（明治42年）2月：馬車鉄道が開業。
1918年（大正7年）8月：馬車鉄道が民営の電車となる。
1927年（昭和2年）12月：民営の電車事業が市営となり、札幌市電気局が発足する。
1930年（昭和5年）10月：市営乗合自動車事業（バス事業）開始。
1935年（昭和10年）1月：貸切自動車事業（貸切バス事業）開始。
1938年（昭和13年）1月：ガソリン節約のため、木炭バス運転開始。
1943年（昭和18年）1月：札幌市電気局が札幌市交通事業所に名称変更。
1947年（昭和22年）6月：札幌市交通事業所が札幌市交通局へ名称変更。
1951年（昭和26年）5月：定期観光バス運行開始。
1958年（昭和33年）
7月 : 交通局庁舎が市電中央車庫から独立し、南1条西15丁目に移転。山鼻西線・西15丁目停留場を交通局前へ改称。
7月：藻岩山ロープウェイ運行開始。
8月：日本初の路面ディーゼルカー運行開始。
1960年（昭和35年）6月：営業用電車の全車ボギー化完了。
1961年（昭和36年）
4月：ワンマンバスの運行開始。
7月：親子電車の運行開始。
1965年（昭和40年）4月：電車・バス共通回数券を発売。
1968年（昭和43年）4月：連接車の運行開始。
1970年（昭和45年）2月：ワンマン電車の運行開始。
1971年（昭和46年）
10月：電車第1次路線縮小。苗穂線・豊平線・北5条線・西20丁目線を廃止。
12月：電車第2次路線縮小。鉄北線（札幌駅前 - 北24条間）・西4丁目線（三越前 - 札幌駅前間）を廃止。
12月16日：東名阪以外では初となる地下鉄である、地下鉄南北線が開業（北24条 - 真駒内間）。定期券での「地下鉄⇔電車・市バス乗継料金制度」実施。
1972年（昭和47年）
7月5日：地下鉄と北海道中央バスの乗継割引（定期券）を開始。
5月1日：地下鉄とじょうてつバスの乗継割引（定期券）を開始。
1973年（昭和48年）
4月：電車第3次路線縮小。一条線（円山公園 - 交通局前間および西4丁目 - 一条橋間）・西4丁目線（すすきの - 西4丁目間）を廃止。
10月：定期券外での「地下鉄⇔電車・市バス乗継料金制度」実施。
1974年（昭和49年）5月：電車第4次路線縮小。鉄北線（北24条 - 新琴似駅前間）を廃止。
1976年（昭和51年）6月10日：地下鉄東西線が開業（琴似 - 白石間）。
1977年（昭和52年）5月1日：地下鉄とばんけいバスの乗継割引（定期券）を開始。
1978年（昭和53年）
3月16日：地下鉄南北線延長部開業（北24条 - 麻生間）。
11月：地下鉄南北線3000形が運行開始。
1979年（昭和54年）10月20日：地下鉄とばんけいバスの乗継割引（乗継券）を開始。
1982年（昭和57年）
3月21日：地下鉄東西線延長部開業（白石 - 新さっぽろ間）。地下鉄と北海道中央バスの乗継割引（乗継券）、地下鉄と国鉄バス（現：ジェイ・アール北海道バス）・夕鉄バスの乗継割引（定期券・乗継券）を開始。
11月：交通局庁舎が大谷地に移転。
1983年（昭和58年）6月：ホーム全面禁煙実施。
1984年（昭和59年）6月：「1日乗車券」発売開始。
1985年（昭和60年）
5月：電車8500形が運行開始。
6月：藻岩山ロープウェイ事業を札幌交通開発公社（1998年12月に札幌振興公社に合併）に移管。
1988年（昭和63年）12月2日：地下鉄東豊線開業（栄町 - 豊水すすきの間）。
1990年（平成2年）3月3日：地下鉄専用1日乗車券発売開始。
1992年（平成4年）11月：ウィズユーカード発売開始。
1993年（平成5年）6月：エコキップ発売開始。
1994年（平成6年）
1月：電車・市バス・地下鉄の新デザイン採用。
4月1日：運輸関係職員（駅係員・乗務員など）の制服デザインを変更。
4月：定期観光バスを北海道中央バスに移譲。
6月：地下鉄改札機で新カードシステム対応化。
10月14日：地下鉄東豊線延長部開業（豊水すすきの - 福住間）。南北線「霊園前」駅を「南平岸」駅に改称。電車・市バス料金箱カード対応化。
1995年（平成7年）10月：地下鉄南北線5000形が運行開始。
1997年（平成9年）4月1日：地下鉄とじょうてつバスの乗継割引（乗継券）を開始。共通ウィズユーカード発売開始。
1998年（平成10年）8月：地下鉄東西線8000形が運行開始。
1999年（平成11年）
2月25日：地下鉄東西線延長部開業（琴似 - 宮の沢間）。
6月：地下鉄南北線2000形が全車引退。
12月 昼間割引カード発売開始。始終発時刻変更。
2000年（平成12年）4月：地下鉄東豊線12駅（栄町 - 北13条東間および豊水すすきの - 福住間）を札幌市交通事業振興公社に委託開始。
2001年（平成13年）
4月：白石自動車営業所を北海道中央バスに移譲、厚別支所を廃止。
12月：交通事業改革プランを策定。
2003年（平成15年）4月：琴似自動車営業所をジェイ・アール北海道バスに、藻岩自動車営業所をじょうてつバスに移譲。
2004年（平成16年）
4月：東・新川両自動車営業所を北海道中央バスへ移譲、バス事業を全面廃止。
10月1日：ドニチカキップ発売開始。
2006年（平成18年）
1月：地下鉄全路線で駅ナンバリング導入。
5月3日：どサンこパス発売開始。
2008年（平成20年）
8月：地下鉄東西線6000形が全車引退。
12月：地下鉄南北線に「女性とこどもの安心車両」を導入。
2009年（平成21年）
1月30日：地下鉄にICカード乗車券SAPICA（無記名・記名・定期券）導入。
3月：地下鉄東西線全駅に可動式ホーム柵を設置完了。
4月1日：運輸関係職員（駅係員・乗務員など）の制服デザインを変更。
7月：地下鉄東西線に「女性とこどもの安心車両」を導入。
2010年（平成22年）11月：エコキップ廃止に伴い発売終了。
2012年（平成24年）3月：地下鉄南北線3000形が全車引退。
2013年（平成25年）
3月：地下鉄南北線全駅に可動式ホーム柵を設置完了。
5月：電車A1200形が運行開始。
6月22日：電車や札幌市内バス3社（北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつ）においてもSAPICA（無記名・記名）導入。またKitacaやSuicaなど全国各地のICカード乗車券もSAPICAエリア内で利用可能となる。
2014年（平成26年）
2月20日：電車や札幌市内バス3社（北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつ）においてもSAPICA（定期券）導入。また、SAPICA（福祉割引）発売開始。
5月：共通ウィズユーカード、昼間割引カード発売終了。
2015年（平成27年）
4月：電車全路線で停留場ナンバリング導入。
5月：地下鉄東豊線9000形が運行開始。
12月：電車路線縮小後、初の延長部として、都心線（すすきの - 西4丁目間）開業。
2016年（平成28年）
1月：地下鉄東豊線に発車時刻付の発車標を設置。
3月：地下鉄東豊線の駅アナウンスが更新。福住方面は女声、栄町方面は男声によるアナウンスとなる。
6月：地下鉄東豊線7000形が引退。
9月：地下鉄東豊線9000形の導入が完了する。
2020年（令和2年）
4月1日：市電の運営を札幌市交通事業振興公社へ移管。
2022年 (令和4年)
9月：地下鉄南北線の駅アナウンスが更新。麻生方面は男声、真駒内方面は女声によるアナウンスになる。なお、女声のアナウンスは声優の九川友梨奈である。
2035年（令和17年）
地下鉄南北線5000形が引退予定。