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アウディ・Q7
初代 (2005-2015年)

| Q7 4L |
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 フロント
 リア
概要
製造国:   スロバキア  インド  ロシア
販売期間:  2005-2015年
ボディ
乗車定員:  5・7名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン:  V6 3.0TDI（232PS、51.0kgf·m） V8 4.2FSI（349PS、44.9kgf·m）
変速機:  6AT
車両寸法
ホイールベース:  3,000mm
全長:  5,085mm
全幅:  1,985mm
全高:  1,735mm
車両重量:  2,300-2,370kg
テンプレートを表示
2003年1月のモーターショー、デトロイト・オートショーでパイクスピーククワトロ・コンセプトが、2005年9月にフランクフルトで行なわれたIAA2005にて市販版であるQ7が正式に発表された。
特徴のひとつに、3列シートの設定がある。プラットフォームは、フォルクスワーゲン・トゥアレグ / ポルシェ・カイエンと共通のフォルクスワーゲンL7型と呼ばれるものである。クワトロシステムはアウディ・RS4と同じメカニズムを採用する。エクステリアのデザインは、和田智。
高級クロスオーバーSUVとして、前述のトゥアレグよりもオンロード指向のセッティングとなっている。引き換えにオフロードにおける走行性能は貧弱であり、英国の高級紙タイムズには「まったく使い物にならない」と評された。
エンジンはハンガリー製。製造・組立は、スロバキア・ブラチスラヴァのフォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場で行われるが、多くの重要部品はアウディのドイツ2工場（インゴルシュタット、およびネッカースウルム）から供給されているという。
2006年10月4日、日本市場への導入を発表。同月27日より販売開始。グレードは4.2LV8エンジンを搭載する「Q7 4.2 FSIクワトロ」のみとなる。
2007年4月9日、日本市場に3.6LV6エンジンを搭載する「3.6FSIクワトロ」を追加した。
2009年9月30日、日本市場向けにマイナーチェンジモデルを発表し、同日販売開始。エクステリアはグリルのデザインが変更されたほか、ヘッドライトがLEDポジションランプを内蔵したものに改められた。また、パワートレインに大きな変更は見られないが、回生ブレーキシステムを採用し燃費を向上させた。
2010年7月21日、日本市場向けにパワートレインを一新。スーパーチャージャー付3.0LV型6気筒TFSIガソリン直噴エンジンに、新開発の8速ティプトロニックトランスミッションを組み合わせる「Q7 3.0TFSIクワトロ」に一本化された。
2012年11月8日、「Q7」をインドで生産開始したと発表。
2008年にはハイブリッド車を追加するとしている。4.2L V8FSIエンジンとトルクコンバーターの間に電気モーターを配置するもので、0-100km/h加速は6.8秒、5速で80-120km加速が7秒。燃費は8.3km/lと発表されている。また電気モーターのみでの走行も可能。
2005年、全世界で販売は1,185台（フォルクスワーゲンAG2005年度年間報告書より）。2007年、3.6FSI販売開始後の日本市場での販売目標は400台/年であるとされた。
2008年10月24日付のニュースリリースで、日本におけるポスト長期規制をクリアしたクリーンディーゼルエンジン搭載の3.0TDIを2010年導入予定と発表されたが、2015年3月時点でも販売される見通しは立っていない。最高出力165kW（225PS）と最大トルク550N·m（56.1kgf·m）となる予定。実質燃費は13km/Lを超え、3Lエンジンでは画期的な数値である。なお、2008年同時期に日本では未発売ではあるが、V12 TDIクアトロ（V型12気筒ディーゼルエンジン）を搭載したモデルが発売された。出力は550PS、トルクは約105kgmで、燃費は約11.9km/1L。580万円のエクスクルーシブパッケージをオプションでつけると内装は羊の革・ウッドが多く使われており、外装には21inアルミニウムアロイホイールが装備されている。
日本国内でも販売されていたが、2012年にラインナップから外れた。
| 日本でのグレードおよびスペック> グレード | 日本でのグレードおよびスペック> エンジン | 日本でのグレードおよびスペック> 排気量 | 日本でのグレードおよびスペック> 最高出力・最大トルク | 日本でのグレードおよびスペック> 変速機 | 日本でのグレードおよびスペック> 駆動方式 | 日本でのグレードおよびスペック> 発売時期 |
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| Q7 4.2FSIクワトロ | V型8気筒 DOHC | 4,163cc | 350PS/44.9kgf·m | 6速AT | 4WD | 2006年10月-2010年7月 |
| Q7 3.6FSIクワトロ | VR6 DOHC | 3,597cc | 280PS/36.7kgf·m | 6速AT | 4WD | 2007年4月-2010年7月 |
| Q7 3.0 TFSIクワトロ | V型6気筒 DOHC スーパーチャージャー | 2,995cc | 272PS/40.8kgf·m | 8速AT | 4WD | 2010年7月- |
2代目 (2015年-)

| Q7 4M |
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 フロント
 リア
 改良型
概要
製造国:   スロバキア  インド  ロシア
販売期間:  2015年-
ボディ
乗車定員:  5名/7名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  4WD
車両寸法
ホイールベース:  2,995mm
全長:  5,050mm (-2020年8月) 5,065mm (2020年8月-)
全幅:  1,970mm
全高:  1,740mm (-2020年8月) 1,705-1,735mm (2020年8月-)
車両重量:  1,910–2,445kg (-2020年8月) 2,120-2,160kg (2020年8月-)
テンプレートを表示
2015年1月、デトロイトモーターショーにて2代目を発表した。ドア、フロントフェンダー、ボンネット、テールゲートにアルミを用いたことから先代に比べて325kgの重量軽減を達成し、燃費も26％向上した。
2015年3月3日、ジュネーブモーターショーにてプラグインハイブリッド車（PHV）「Q7 e-tron 3.0TDIクワトロ」を初公開した。最高出力258hp、最大トルク61.2kgmを発揮する直噴3.0LV型6気筒ターボディーゼル「3.0TDI」に、最高出力128hp、最大トルク35.7kgmを発揮するモーターを組み合わせる。トランスミッションは8速ティプトロニックでモーターと一体化されている。蓄電容量17.3kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、燃費性能は欧州複合モードで58.8km/Lを達成する。
2015年4月19日、上海モーターショーにてプラグインハイブリッド車（PHV）「Q7 e-tron 2.0TFSIクワトロ」を初公開。アジア市場向けに開発されたもので、最高出力252hp、最大トルク37.7kgmを発生させる2.0L直列4気筒ガソリンターボ「TFSI」と最高出力128hp、最大トルク35.7kgmを引き出すモーターを組み合わせ、システム全体では出力367hp、トルクが71.4kgmを発揮する。トランスミッションは8速ティプトロニックでモーターと一体化されている。蓄電容量17.3kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、燃費性能は中国測定方式で40km/Lを達成する。
2015年8月上旬、欧州向けに「Q7 ultra 3.0 TDI quattro」を発表。最高出力218hp、最大トルク51kgmを発揮する直噴3.0LV型6気筒ターボディーゼル「TDI」エンジンを搭載。そのほか走行抵抗を低減し、燃費性能は欧州複合モード燃費18.2km/Lを達成する。
2019年9月15日、欧州向けに改良モデルを発売。パワートレインに48Vのマイルドハイブリッドを採用し燃費性能を向上。エクステリアは最新のアウディデザインに変更された。
2019年12月9日、欧州向けにプラグインハイブリッド車（PHV）「Q7 TFSI e クワトロ」を発表。最高出力340ps、最大トルク45.9kgmを発揮する直噴3.0LV型6気筒ガソリンターボ「TFSI」エンジンに、最高出力128ps、最大トルク35.7kgmを発生させるモーターを組み合わせる。トランスミッションは8速ティプトロニックでモーターと一体化されている。また、蓄電容量17.3kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載している。
2代目 (2015年-) > 日本での販売

2015年10月、東京モーターショーにてプラグインハイブリッドモデル「Q7 e-tron」を日本初公開。
2016年3月8日、「Q7」を同月16日より販売開始すると発表。グレードは2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載する「Q7 2.0 TFSIクワトロ」と
3.0LV型6気筒スーパーチャージャーを搭載する「Q7 3.0 TFSIクワトロ」の2種類。
2016年7月19日、Googleが提供する「Android Auto」への対応を開始すると発表。
2018年8月20日、70台限定の特別仕様車「サムライエディション」を販売開始。
2019年2月19日、125台限定の「Q7ブラックスタイリング」を発売。
2019年8月20日、50台限定の特別仕様車「urban black」を発売。
2020年8月18日、改良モデルを発表し、同日販売開始。エクステリアデザインは他のアウディのSUVモデルに共通する八角形のシングルフレームグリルを、インテリアには12.3インチディスプレイの「アウディバーチャルコックピット」や2つの大型タッチスクリーンを採用。乗車定員は5名が標準だが、オプションで7人乗り3列シート仕様の7シーターパッケージを用意した。パワートレインは、3.0LV型6気筒ツインスクロールターボエンジンに48V電源とマイルドハイブリッド（MHEV）システムを組み合わせ、最高出力340PS（250kW）、最大トルク500N·m（51.0kgf·m）を発揮。これに8速ティプトロニック、フルタイム4WD「クワトロ」を組み合わせる。また、同時に特別仕様車「45 S line limited」を310台限定で発売。最高出力252PS（185kW）、最大トルク370N·m（37.7kgf·m）を発揮する2.0L直列4気筒ターボエンジンとフルタイム4WDシステムを搭載し、「7シーターパッケージ」や「プレミアムパッケージ」、21インチアルミホイールを装備している。
| 日本でのグレードおよびスペック> グレード | 日本でのグレードおよびスペック> エンジン | 日本でのグレードおよびスペック> 排気量 | 日本でのグレードおよびスペック> 最高出力・最大トルク | 日本でのグレードおよびスペック> 変速機 | 日本でのグレードおよびスペック> 駆動方式 | 日本でのグレードおよびスペック> 発売時期 |
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| Q7 2.0TFSIクワトロ | 直列4気筒 ターボチャージャー | 1,984cc | 252PS/37.0kgf·m | 8速AT | 4WD | 2016年03月-2020年08月 |
| Q7 3.0TFSIクワトロ | V型6気筒 スーパーチャージャー | 2,994cc | 333PS/44.0kgf·m | 8速AT | 4WD | 2016年03月-2020年08月 |
| Q7 45 S line limited | 直列4気筒 ターボチャージャー | 1,984cc | 252PS/37.7kgf·m | 8速AT | 4WD | 2020年08月- |
| Q7 55 TFSI quattro | V型6気筒 ツインスクロールターボ | 2,994cc | 340PS/51.0kgf·m | 8速AT | 4WD | 2020年08月- |
改良型
穂高消防署

穂高消防署（ほたかしょうぼうしょ）は長野県安曇野市にある松本広域消防局が管轄する消防署である。
沿革

1972年（昭和47年）4月 - 豊科町・穂高町・堀金村・三郷村・梓川村の2町3村の組合立南安曇消防組合が発足
1973年（昭和48年）1月 - 組合立南安曇郡消防組合は本部を豊科消防署に置き、北分所（後に穂高消防署）を穂高町、南分所を梓川村に新設する
1993年（平成5年）3月 - 組合立南安曇消防組合解散
1993年（平成5年）4月 - 松本広域消防局発足
所在地

安曇野市穂高5075-2
職員数

21人
消防車両

消防ポンプ自動車
水槽付消防ポンプ自動車
高規格救急車
指揮広報車
二輪車（2台）
管轄地域

安曇野市穂高有明、穂高北穂高、穂高、穂高柏原及び穂高牧
マシュー・ロビンス

| マシュー・ロビンス |
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教育:  AFI Conservatory
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マシュー・ロビンス（Matthew Robbins、1945年7月15日 - ）は、アメリカの脚本家、映画監督であり、アメリカン・ニューシネマにおける作品でよく知られている。
人物

ジョージ・ルーカス、ギレルモ・デル・トロ、ウォルター・マーチ、スティーヴン・スピルバーグなど、アメリカン・ニューシネマにおける数多くの映画製作者とともに、『続・激突!/カージャック』、『未知との遭遇』、『ジョーズ』などの作品を製作した。また、ギレルモ・デル・トロ監督とは頻繁に仕事をしており、彼の作品である『ミミック』や『クリムゾン・ピーク』の脚本を執筆している。その他には、脚本家のハル・バーウッドと頻繁に仕事をしている。
USCシネマティックアーツスクールに入学する前、ロビンスは1965年にジョンズ・ホプキンズ大学を卒業し、ウォルター・マーチやキャレブ・デシャネルと同級生で友人でもあった。また、AFIコンサバトリーの卒業生でもある。2004年には、ジョンズ・ホプキンズ大学からDistinguished Alumnus Awardを受賞している。
2014年には、Vishal Bhardwajと共にボリウッド・スリラー『7 Khoon Maaf』の脚本を担当し、インド映画界にデビューした。彼の2作目のインド映画『ラングーン』は、同じ監督が指揮を執った。
フィルモグラフィ

| 年 | 邦題 原題 | 映画監督 | 脚本家 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974 | 続・激突!/カージャック The Sugarland Express |  | Yes |  |
| 1976 | The Bingo Long Traveling All-Stars &amp; Motor Kings |  | Yes |  |
| 1977 | マッカーサー MacArthur |  | Yes |  |
| 1978 | コルベット・サマー Corvette Summer | Yes | Yes |  |
| 1981 | ドラゴンスレイヤー Dragonslayer | Yes | Yes |  |
| 1985 | バイオ・インフェルノ Warning Sign |  | Yes | 製作総指揮兼任 |
| 1985 | ビリージーンの伝説 The Legend of Billie Jean | Yes |  |  |
| 1985 | 世にも不思議なアメージング・ストーリー Amazing Stories | Yes |  | S1Ep2：「愛と哀しみの磁石男」 Main Attraction |
| 1987 | ニューヨーク東8番街の奇跡 *batteries not included | Yes | Yes |  |
| 1989 |  Mothers, Daughters and Lovers | Yes |  | テレビ映画 |
| 1991 | ビンゴ! Bingo | Yes |  |  |
| 1993 | 「オフ・ザ・グラウンド」 Off the Ground | Yes |  | ポール・マッカートニーのミュージックビデオ |
| 1997 | ミミック Mimic |  | Yes |  |
| 2007 |  Blood Brothers |  | Story | 短編映画 |
| 2009 | オーケストラ! Le Concert |  | Additional |  フランス映画 |
| 2011 | ダーク・フェアリー Don't Be Afraid of the Dark |  | Yes |  |
| 2011 |  7 Khoon Maaf |  | Yes |  |
| 2013 |  Vijay and I |  | Yes |  |
| 2013 |  Ek Thi Daayan |  | Additional |  |
| 2015 | クリムゾン・ピーク Crimson Peak |  | Yes |  |
| 2015 |  Chatô：O Rei do Brasil |  | Yes |  |
| 2017 | ラングーン Rangoon |  | Yes |  |
| 2017 | Madame  |  | Adaptation |  |
| 2022 | ギレルモ・デル・トロのピノッキオ Guillermo del Toro's Pinocchio |  | Yes |  |
フィルモグラフィ > ノンクレジットライター

電子的迷宮/THX 1138 4EB （1967年、短編）
THX 1138 （1971年、「エンドシーンのTHX 1138」としてもカメオ出演）
ジョーズ（1975年）
未知との遭遇（1977年、「帰国者＃3 Flt.19」としてカメオ出演し、セカンド・ユニットディレクターとしても参加）
賞とノミネート

| 賞 | 年 | 部門 | 作品 | 結果 |
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| カンヌ国際映画祭 | 1974年 | 脚本賞 | 『続・激突!/カージャック』 | 受賞 |
| 全米脚本家組合賞 | 1974年 | Best Comedy Written Directly for the Screenplay | 『続・激突!/カージャック』 | ノミネート |
| 全米脚本家組合賞 | 1976年 | Best Comedy Adapted from Another Media | The Bingo Long Traveling All-Stars & Motor Kings | ノミネート |
| ヒューゴー賞 | 1981年 | 最優秀映像部門賞 | 『ドラゴンスレイヤー』 | ノミネート |
| サターン賞 | 1997年 | 脚本賞 | 『ミミック』 | ノミネート |
| サターン賞 | 2015年 | 脚本賞 | 『クリムゾン・ピーク』 | ノミネート |
| セザール賞 | 2010年 | オリジナル脚本賞 | 『オーケストラ!』 | ノミネート |
Beauty Survivor

「Beauty Survivor」（ビューティー・サバイバー）は、アンジェラベイビーの1枚目のシングル。2010年7月28日にインターネット配信はじめて、2010年8月25日にavex traxからCD発売された。
概要

上海市出身の女性ファッションモデル・アンジェラベイビーのデビューシングル。表題曲「Beauty Survivor」は、アンジェラベイビーがヴィダルサスーンのCMソングに抜擢され、歌手デビューを果たす。
収録曲

Beauty Survivor [4:13] 
作詞：BOO、作曲・編曲：大沢伸一
Beauty Survivor（instrumental） [4:14]
VX-1

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: この項目では、八重洲無線のアマチュア無線機について説明しています。マツダがインドネシア市場で販売していたMPVについては「マツダ・VX-1」をご覧ください。
VX-1は、八重洲無線が製造したアマチュア無線用無線機である。
概要

ハンディ機と呼ばれる片手で持てるトランシーバーで、144MHz帯と430MHz帯の二周波数帯（デュアルバンド）でのFM波の送信及びAM放送、FM放送、VHFとUHFのアナログテレビ放送の音声の受信をすることができる。
空中線電力は付属品のリチウムイオン電池で500mW、数字入力用テンキーは無く、テンキー付きの機種と比べると操作性や機能は劣るが、小形軽量で低価格である。
グッドデザイン賞を受賞している。
沿革

1997年（平成9年）
5月1日 - 日本アマチュア無線振興協会(JARD)による技術基準適合証明（八重洲無線製造 技術基準適合証明番号KV244*****（*****は個別番号））
6月15日 - 発売
10月1日 - グッドデザイン賞受賞
2005年（平成17年）12月1日 - 総務省令無線設備規則のスプリアス発射等の強度の許容値に関する技術基準の改正
KV244*****の証明は平成17年11月30日以前の為「平成34年12月1日」以降は無効となり、条件なしで免許されるのは「平成19年11月30日」まで、使用は「平成34年11月30日」までとされた。
2007年（平成19年）9月3日 - 無条件で免許されるのが「平成29年11月30日」まで延長
2016年（平成28年）8月1日 - JARDが「スプリアス確認保証の対応について」を発表
スプリアス特性を確認した機器を「スプリアス確認保証機器リスト」として公表し、リストに掲載された機器をスプリアス確認保証をするもので、KV244*****も掲載されており、「平成29年12月1日」以降の免許申請はこの保証を要する。
スバルオブアメリカ

座標: 北緯39度55分20秒 西経75度02分46秒﻿ / ﻿北緯39.9223326度 西経75.0460762度﻿ / 39.9223326; -75.0460762
詳細は「SUBARU」を参照
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種類:  子会社
設立:  1968年
本社:  アメリカ合衆国ニュージャージー州カムデン
主要人物:  中村知美 (取締役会長兼CEO, Subaru of America)  Thomas J. Doll, (社長、最高執行責任者、最高財務責任者, Subaru of America)
製品:  米国市場におけるSUBARU車
従業員数:  5,900
親会社:  SUBARU
ウェブサイト:  Subaru.com
スバルオブアメリカ（Subaru of America, Inc.、通称: SOA）は、日本のSUBARU社の子会社であり、SUBARUブランドの車両のアメリカ合衆国を拠点とする代理店である。ニュージャージー州カムデンに本社を置く。
1967年、マルコム・ブリックリン（英語版）が米国へ小型車スバル360を持ち込む着想を持ってSUBARUと交渉を始めた。大量の規制上のややこしい手続きと交渉の後、ブリックリンはスバルと取り引きした。ブリックリンはスバル車を販売するためにSubaru of America, Inc. を設立し、その後最高執行責任者（COO）としてHarvey Lammを招いた。
スバルオブアメリカは1968年にペンシルバニア州バラ・キンウッド（英語版）、City Line Avenue 555に東部部門を、カリフォルニア州ニューポートビーチWest Coast Hwy 1000に西部部門を設立した。本部は後にニュージャージー州ペンソーキン（英語版）に、次にニュージャージー州チェリーヒルへ移転した。1986年、富士重工業（現SUBARU）に買収され完全子会社となった。
1989年、富士重工業と当時の提携企業いすゞ自動車はスバル・イスズ・オートモーティブ（Subaru-Isuzu Automotive, Inc.、SIA）と呼ばれる合弁工場をインディアナ州ラファイエットに開いた。この工場は当初はスバル・レガシィといすゞ・ロデオを製造した。2001年、いすゞは販売不振により工場の株式を富士重工業へ1米ドルで売却し、工場はスバル・オブ・インディアナ・オートモーティブInc. に改名された。SIAは全米野生動植物連盟（英語版）（NWF）によって裏庭の野生動植物生息域（英語版）として指定を受けており、埋め立てゼロ生産の称号を獲得している。
スバルはニュージャージー州カムデンに250,000平方フィート (23,000 m2)の本部を新たに建設し、2018年に移転した。2019年5月、チェリーヒルの以前の社屋の解体が始まった。
製品

北米で入手可能なスバル車:
製品 > 現行モデル

スバル・レガシィ 1990 - 現在
スバル・インプレッサ 1993 - 現在
スバル・インプレッサWRX（現在は単にWRXと呼ばれる）2002 - 現在
スバル・インプレッサWRX STI（現在は単にWRX STIと呼ばれる）2004 - 現在
スバル・アウトバック 1996 - 現在
スバル・フォレスター 1997 - 現在
スバル・BRZ 2013 - 現在
スバル・クロストレック 2013 - 現在
スバル・アセント 2019 - 現在
製品 > 過去のモデル

スバル・360 1968 - 1970
スバル・1100 1971
スバル・1300 1972
スバル・1400 1973 - 1976
スバル・1600 1977 - 1979
スバル・ブラット 1978 - 1987
スバル・DL/GL 1980 - 1989
スバル・XT 1985 - 1991
スバル・ジャスティ 1987 - 1994
スバル・ローヤル（Loyale） 1990 - 1994
スバル・SVX 1992 - 1997
スバル・バハ 2003 - 2006
スバル・トライベッカ 2006 - 2014
モータースポーツ

ラリーレーシングおよび米国におけるインポート・シーン（英語版）（日本からの輸入車を改造するサブカルチャー）の台頭と共に、2001年の待望のスバル・インプレッサWRXの米国導入は高性能、AWDコンパクトカーをスポーツカーの本流に送り込むことに成功した。スバルはラリー・アメリカへワークス・チーム（英語版）を送り込み、ドライバーズタイトルを5シーズン獲得した。
2006年から、スバルオブアメリカはGrand-Am（英語版）ストリート・チューナー・クラスに参戦するSubaru Road Racing Team (SRRT) を支援し、スバル・レガシィ 2.5 GT Spec-Bを提供した。2010年、SRRTはWRX STIをグランドスポーツクラスで運用する。
マリック・アレン

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 ミルウォーキー・バックスてのアレン
マイアミ・ヒート AC
ポジション:  PF
役職:  アシスタントコーチ
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1978-06-27) 1978年6月27日（46歳）
出身地:  ニュージャージー州ウィリングボロ
身長(現役時):  208cm (6 ft 10 in)
体重(現役時):  116kg (256 lb)
キャリア情報
出身:  ビラノバ大学
ドラフト:  2000年　ドラフト外
選手経歴
2000-2001 2001-2005 2005 2005-2007 2007-2008 2008 2008-2009 2009-2010 2010-2011:  サンディエゴ・ワイルドファイア（ABA） マイアミ・ヒート シャーロット・ボブキャッツ シカゴ・ブルズ ニュージャージー・ネッツ ダラス・マーベリックス ミルウォーキー・バックス デンバー・ナゲッツ オーランド・マジック
指導者経歴
2014-2018 2018-2019 2019-:  デトロイト・ピストンズ(AC) ミネソタ・ティンバーウルブズ(AC) マイアミ・ヒート(AC)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
マリック・アレン（Malik Omar Allen, 1978年6月27日- ）はアメリカ合衆国のニュージャージー州出身の元バスケットボール選手。NBAで10シーズンプレーした。身長208cm。体重116kg。ポジションは、パワーフォワード。背番号30。2019年よりマイアミ・ヒートのアシスタントコーチ。
略歴 > 大学時代

ヴィラノバ大学に4年間在籍。通算成績は9.0得点、5.7リバウンド。同大学で1,000得点500リバウンドとクリアした21人目の選手でもある。3シーズン目には14.2得点、7.4リバウンド、1.88ブロックの成績でオール・ビッグイーストセカンドチームに選ばれた。
略歴 > NBA

大学卒業後、ドラフトにエントリーするも、指名を受けられず独立リーグのABAで長谷川誠らとプレーした。
01ー02シーズンにマイアミ・ヒートと契約するも、12試合の出場に止まる。
02-03シーズンにはチームの主力選手として80試合に出場、うち73試合に先発出場を果たし、キャリアハイの9.6得点、5.3リバウンド、1.0ブロックの成績を残しシーズン終了後再契約した。
その後は出場時間が減少、04-05シーズン途中にスティーヴ・スミスとのトレードでシャーロット・ボブキャッツに移籍、シーズン終了後にはシカゴ・ブルズへ移籍した。
ブルズには2年間在籍、06-07シーズン終了後にニュージャージー・ネッツに移籍し、さらに07－08シーズン中にジェイソン・キッドを核とする大型トレードに組み込まれ、ダラス・マーベリックスへと移籍した。
2014年からスタン・ヴァン・ガンディのもとデトロイト・ピストンズのアシスタントコーチとなり、コーチングのキャリアをスタートさせた。
2018年からミネソタ・ティンバーウルブズのアシスタントコーチとして活動した。
2019年からマイアミ・ヒートのアシスタントコーチとして活動している。
ブルドッグウォータ

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒151-0072 東京都渋谷区幡ヶ谷2-6-5 梅村ビル幡ヶ谷6階
設立:  2004年10月14日
業種:  情報・通信業
法人番号:  5011001048816 
事業内容:  業務ソフトウェアおよび関連サービスの開発・販売・サポート、財務会計コンサルティング、創業・企業支援
代表者:  印具毅雄（代表取締役社長）
資本金:  1500万円
従業員数:  17名（2011年1月末現在）
決算期:  6月30日
外部リンク:  http://bulldogwater.jp/
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ブルドッグウォータ株式会社（英文社名：Bulldogwater inc.）は、東京都渋谷区に本社を置く中小企業向けのERPシステム開発、財務会計コンサルティング、創業・起業支援の会社。
沿革

2004年 - 印具毅雄と守山算哉がブルドッグウォータ株式会社を設立。
2005年 - 印具が代表するイング公認会計士事務所と共同で、会社設立代行サービスを開始。
2008年 - ツバイソERPをリリース。
2009年 - ツバイソERPを利用したアウトソーシングサービスをリリース。
2011年 - ツバイソERPの後継となるツバイソOffice2011をリリース。
主要製品

ツバイソOffice2011シリーズ :販売管理、購買管理、決算会計管理、消費税管理、財務管理、旅費・経費精算管理、資産管理、給与管理、人事管理、年末調整・法定調書管理などの各管理システムがパッケージ化されたERPである。
ツバイソOffice2011 旅費・経費精算管理(フリー) :ツバイソOffice2011の旅費・経費精算管理機能のみを利用出来るようにした無料のシステム。
ツバイソOffice2011 販売管理(フリー) :ツバイソOffice2011の販売管理機能のみを利用出来るようにした無料のシステム。
足利於菟丸

足利於菟丸
足利 於菟丸（あしかが おとまる、明治2年11月23日（1869年12月25日） - 昭和18年（1943年）5月24日）は、日本の華族（子爵）。下野喜連川藩11代藩主・喜連川（足利）縄氏の長男で、12代藩主・足利聡氏の養子。最初の妻は本庄宗武次女・栄（1876年 - 1895年）。2番目の妻は行信教校校長・日野沢依の長女・ヒロ（1881年 - 1956年）。
父・縄氏が隠居した後に生まれた。1876年（明治9年）、養父・聡氏の隠居に伴い、家督を相続した。1884年（明治17年）7月8日、子爵を叙爵した。1935年（昭和10年）に隠居し、家督を長男足利惇氏に譲る。1943年（昭和18年）に没した。
栄典

1889年（明治22年）11月13日 - 従五位
1906年（明治39年）12月21日 - 正四位
あのころ僕らは

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: 松井常松のシングル・アルバムについては「あの頃僕らは」をご覧ください。
| あのころ僕らは |
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 Don's Plum
監督:  R・D・ロブ
脚本:  デール・ホイートリー R・D・ロブ ベサニー・アシュトン トード・バックマン デヴィッド・マシュー・スタットマン
製作:  デヴィッド・マシュー・スタットマン
製作総指揮:  ジェリー・メドウズ ジェリー・ベックマン
出演者:  レオナルド・ディカプリオ トビー・マグワイア
音楽:  ブレイク・セネット
撮影:  スティーヴ・アドコック ブライアン・ベラミー
編集:  ナビル・メッチ ポール・ハイマン
配給:  クロックワークス
公開:   2001年8月24日  2002年1月12日
上映時間:  89分
製作国:   アメリカ合衆国  デンマーク  スウェーデン
言語:  英語
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『あのころ僕らは』（Don's Plum）は、2001年のアメリカ映画。主演はレオナルド・ディカプリオとトビー・マグワイア。低予算で制作された白黒映画で、撮影は1995年から1996年にかけて行われた。2001年2月10日に、ベルリンで初公開される。
あらすじ

週末の深夜に、ロサンゼルスにある「ドンズ・プラム」というダイナーに若い男女8人が集まる。彼らは、バイトや友人、セックスのことなど、思いつくままの話題について語り合いながら、そこで一夜を過ごす。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
デレク - レオナルド・ディカプリオ（浪川大輔）
イアン - トビー・マグワイア（山口勝平）
ジェレミー - ケヴィン・コナリー（草尾毅）
ブラッド - スコット・ブルーム（桐本琢也）
サラ - ジェニー・ルイス（小林さやか）
コンスタンス - ヘザー・マコーム（湯屋敦子）
ジュリエット - メドウ・シスト（川先宏美）
エイミー - アンバー・ベンソン（石塚理恵）
ドン・プラム - バイロン・セイムズ（内田直哉）
フロー - ステファニー・フリードマン（安達忍）
ロッド - ブランドン・R・モーガン（檀臣幸）
グレース・フォレスター - ベサニー・アシュトン（安藤麻吹）
ルーク - ロバート・ツィンマーマン（中田和宏）
浮浪者 - イーサン・サプリー（天田益男）
評価

タイムアウトのライターである Mike D'Angelo は「私がベルリンで鑑賞した映画の中ではベスト」とコメントした。バラエティでは「不快で退屈なアンサンブル」と評された。
スモルト

ギンザケのスモルト
スモルト（英語: Smolt）とは、サケ・マス類でパーマークなど特有の体色が薄くなると共に銀色になった個体のことで、「銀毛」（ぎんけ）「シラメ」とも呼ばれる。また、海水への適応が完了した稚魚のこと。ヒポキサンチンやグアニンなどの色素量の増加が外観上の変化を起こす。ヤマメでは「肥満度の低下」「背ビレや尾ビレの先端の黒化」などの形態的変化を併せて発現する。
その現象を「銀化変態」、「スモルト化」（英語: Smoltification）、「スモルト変態」(parr-smolt transformation)と呼び、海水耐性（適応力）が発現していることを示す変化である。
海水耐性（適応）を獲得した魚では、鰓のATPアーゼ活性が高まり「血中ナトリウム濃度の調整」が出来るようになる。つまり、海水中で浸透圧調節が可能となることから、直接海水へ投入された場合でも高率で生存する。降海の目的は、河川と比較し圧倒的に豊富な海洋の餌を得る事にあるとされている。海洋生活では豊富な餌と、スモルト化に合わせて分泌される成長ホルモンの効果もあり、河川残留型の2-4倍の体長へと成長する。
発現

甲状腺ホルモンや成長ホルモン、コルチゾルなど数種類のホルモンが関与している。自然界で発現を左右させる要素は、環境の青色や生息密度と餌の量が強く関係しているとされ、魚種毎に一定の体長（重量）に達した個体がスモルト化していると考えられている。スモルト化する時期は同一魚種でも地域差がある。また、ヤマメ、アマゴでは性別により有意な差があり、北海道ではメスのほぼ全てがスモルト化する。また養殖でスモルトを増やすために青色の水槽で飼育すると発現率が高まる。
北海道に生息するヤマメの例では、2月頃に銀化兆候が現れ「銀化パー」と呼ばれる状態になる。4月頃には背ビレ先端部の黒化が認められるようになると共に、グアニン色素量が増しパーマークは薄れ「前期スモルト」となる。5月には更に銀色が強く背ビレの黒化が進み「中期スモルト」となる。6月には体色は銀白色となりパーマークは消失する、また背ビレは完全に黒くなり「後期スモルト」となりスモルト化は完了する。銀化が完了すると体の厚みが薄くなり肥満度が減少する。血中のチロキシン濃度は銀化の始まりと共に上昇し、銀化の最盛期に最大値となるが8月以降は減少していく。降川は群れで行われるが、スモルト化の進行と共に攻撃性は弱くなる。
実際の降川（降海）のきっかけは、降雨による増水の刺激や天体の月の満ち引きが影響し、新月によって誘発され、群れで川を下り海に向かう。浮上後すぐに降海を始めるシロザケでも、淡水から直接海水に入った場合は生存率が低下する、従って、汽水域で一定時間順応し海水生活に移るものと考えられる。実際に稚魚の観察結果からは、約12時間で海水対応能力を身につけている事が判明している。
発現 > スモルト化決定の主要因

性差と遺伝的な影響を排除する為、遺伝異変を持たないアマゴのメスを使用した実験を行った桑田(2017)は下記の様に報告している。
成長率とは関係無く、初秋のスモルト決定期に閾値体重を超えた個体がスモルト化する。
決定期以後に、閾値体重を超えてもスモルト化しない。
決定期に閾値体重を超えていた場合は、決定期以後の成長を抑制しても大部分がスモルト化する。
決定期に閾値体重を超えなかった場合は、早く成長させてもスモルト化しない。
結果、主要因は体サイズであるとしている。
発現 > 養殖において

養殖の目的により銀化に対する捉え方は異なる。
種による差違

ビワマス：琵琶湖固有種で陸封期間が10万年程度とされる種。海水耐性は失われ、スモルト化した個体でも海水中では生存できない。
サケやカラフトマスでは、孵化・浮上後直ちに降海し、海洋生活を行うとされている。
ベニザケ：1-3年、河口付近の湖沼で滞留後に降海する。天然の個体は0歳魚の8月と1歳魚の5-6月にスモルト化する。12cm程度で人工的にスモルトを発現させる事が可能となっており、母川回帰した個体の捕獲を目的とした放流に役立っている。
ヤマメの体色変化、上がスモルト化個体
配分上限ルール

配分上限ルール（はいぶんじょうげんルール）とは、かつて日本に存在した株式等の取引におけるルールのことである。
具体的には、募集または売出しにより新規公開される株式等の顧客への配分において、1顧客の1年間に受けられる配分数量及びその回数に上限を設けるというものであった。
概要

具体的には、「個別銘柄ごとの入札申込上限株式数及び入札後配分上限株式数が顧客1人当たり5,000株（5単元）以下で各銘柄ごとに主幹事証券会社が1,000株（1単位）単位で定める数、同一顧客に配分できる回数が一つの年度において4回まで、また時価発行株式については顧客1人当たり10,000株までとする」として、一律に具体的な数値基準による配分上限を設定していた。
配分上限ルールの廃止とブックビルディング方式への移行

このルールは1992年12月に、新規公開時の配分について一部入札方式が導入されたことに合わせて実施されたルールであった。しかし、導入後、この数値基準に反することなく行われた配分の中にも一部の投資家から不公平として問題視される例が現れた他、入札回数や上限株数の制限のために、本来価格決定能力において相対的に高い能力があるとされる機関投資家等が配分を受ける可能性を事実上排除する制度となってしまっていたことやその結果として、個人投資家を中心とする入札が行われた結果、企業価値に比べて過度に高い評価を受けた公開価格による落札がなされやすい状況にあることが指摘された。そこで、より厳格な規制が求められた。
そこで、証券取引審議会において、前述の株価形成上の問題が指摘され、あわせて「株式等の発行市場について、公正・妥当な価格形成機能を維持させつつ、期待される資金供給力をより十全に発揮させていくとの観点から、株式新規公開等における発行条件の決定や募集・売出しの方法及び配分ルールのあり方についての見直しを検討すべき」として、新たな価格決定方法を模索することが行われた。
これを受けて、配分上限ルール及びその根拠となる一部入札制度に代わる新たな方法が検討された。さらに、1997年3月には、日本証券業協会において「株式公開制度の改善策－ブックビルディング方式の導入に関する要綱」を取りまとめ、さらに同年6月の証券取引審議会においても、「証券市場が企業の資金調達に当たって期待されている役割を適切かつ効率的に果たしていくためには、株式等の発行市場における諸規則・諸慣行について不断の見直しを行っていく必要がある」との考えに基づいて、取引所上場銘柄や店頭市場銘柄におけるIPOの際の価格決定方式としてブックビルディング方式を導入すべきであるとされた。
この結論を受けて、東証や大証など各証券取引所及び日本証券業協会では規則改正を行い、新たにIPO時にも公開価格決定方式として、「国際的に整合性があり、市場機能による適正な価格形成が期待できる」ブックビルディング方式を1997年9月から導入し、一部入札方式と、それに紐付いた配分上限ルールは廃止されることとなった。
脚註 > 註釈

↑  実務上、各証券会社では１回につき1,000株（1単元）としている社が多かった。
無慚

無慚（むざん）（梵: āhrīkya、アーフリーキヤ）は仏教が教える煩悩のひとつ。
はじらいのないこと。なお、 慚とは、法灯明として自分の出世間たる仏の教えに照らして恥じる心のこと。
説一切有部の五位七十五法のうち、大不善地法の一つ。唯識派の『大乗百法明門論』によれば随煩悩位に分類され、そのうち中随煩悩である。
五位七十五法の大善地法「慚」の逆の心作用。
キャンプ・ネポス

ネポスピロス バスキャラバンで用いられていたネポスピロスバス
キャンプ・ネポスは、2000年7月7日から2008年5月6日まで、東京ディズニーリゾート内のイクスピアリにオープンしていた、こどもたちのためのプレイ&ケア施設。
土地および建物を株式会社オリエンタルランドが所有し、株式会社イクスピアリが施設の運営をしていた。
現在は、全国の幼稚園、保育園、自治体のイベントなどでの公演、活動を主体としている。なお、イクスピアリでの施設を運営していた頃から、ネポスピロス バスキャラバンとして社会貢献活動を行っていた。
ブレガンツェ

| ブレガンツェ Breganze |
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 ブドウ畑
行政
国:   イタリア
州:   ヴェネト
県／大都市:   ヴィチェンツァ
CAP（郵便番号）:  36042
市外局番:  0445
ISTATコード:  024014
識別コード:  B132
分離集落:  Maragnole, Mirabella
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  8,379  人 (2022-01-01)
人口密度:  384.5 人/km2
文化
住民の呼称:  breganzesi
守護聖人:  Madonna di Monte Berico 
祝祭日:  9月8日
地理
座標:  北緯45度42分 東経11度34分﻿ / ﻿北緯45.700度 東経11.567度﻿ / 45.700; 11.567座標: 北緯45度42分 東経11度34分﻿ / ﻿北緯45.700度 東経11.567度﻿ / 45.700; 11.567
標高:  110 (65 - 274)  m
面積:  21.79  km2
  ブレガンツェの位置
  ヴィチェンツァ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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ブレガンツェ（伊: Breganze）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴィチェンツァ県にある、人口約8,400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
コルチェレーザ
ファーラ・ヴィチェンティーノ
モンテッキオ・プレカルチーノ
サンドリーゴ
サルチェード
スキアヴォン
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2369 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
赤水晶

赤水晶
赤褐色をした水晶のこと。酸化鉄(III)を含み、赤鉄水晶、鉄水晶とも呼ばれる。
赤十字社の標章のひとつ。2005年に赤十字・赤新月に次ぐ第3の標章として承認された。
海賊史

『悪名高き海賊たちの強奪と殺人の歴史』（英語: A General History of the Robberies and Murders of the most notorious Pyrates）、通称『海賊史』（英語: A General History of the Pyrates）は、1724年にイギリスで出版された、17世紀末から18世紀初頭に活躍した海賊の伝記集。著者はキャプテン・チャールズ・ジョンソンという筆名を用いているが、一般的に偽名と考えられている。
多くの著名な海賊たちの生涯を伝える第一級の史料であると同時に、海賊に対する一般的なイメージの形成に大きな影響を与えた。
著者

詳細は「キャプテン・チャールズ・ジョンソン」を参照
著者のキャプテン・チャールズ・ジョンソンの正体は不明である。扱っている内容が詳細かつ正確なため、チャールズ・ジョンソン自身も海賊だったとする説はあるが、該当する人物は見つかっていない。正体をダニエル・デフォーとする学者もいるが、結論は出ていない。他の候補として、デフォーのもとで働いていた出版業者ナサニエル・ミスト（英語版）ほか数名が挙げられている。
内容

『海賊史』は、後の海賊を扱った文学作品において一般的になった多くの要素（片足や隻眼の海賊、埋蔵財宝、海賊旗など）が書かれている。海賊旗にジョリー・ロジャー（英語: Jolly Roger）という名前をつけた人物としてウェールズ人のバーソロミュー・ロバーツとフランシス・スプリッグスの2人が挙げられている。
本書は悪名高き黒髭やジョン・ラカムといった、伝説的な海賊達の具体的な生涯を伝えるほぼ唯一の書物であり、21世紀でも依然有名な多くの人物の伝記を記載している。一般大衆の海賊に対するイメージ形成にも非常に大きな影響を与え、ロバート・ルイス・スティーヴンソンは本書を元に『宝島』を書き、ジェームス・マシュー・バリーもこれを読んで『ピーター・パン』に登場するフック船長を作り上げたといわれる。
『海賊史』は2巻本で出版された。第1巻は18世紀初頭の海賊を中心に扱っており、第2巻ではそれより数十年前の海賊の偉業を記録している。第1巻ではいくつかの伝記に脚色が見られるものの、著者は史料をよく調べて利用している。第2巻では第1巻より脚色が多く加わっており、ほぼ創作と思われている3本の伝記が含まれている。海賊史家フィリップ・ゴスは1925年に次のように述べている。
ただし、会話の部分についてはかなり脚色が加えられていると考えられている。
第1巻で扱っている海賊はヘンリ・エイヴリー、エドワード・ティーチ（黒髭）、スティード・ボネット、ジョン・ラカム、イスラエル・ハンズ、エドワード・イングランド、チャールズ・ヴェイン、メアリ・リード、アン・ボニー、ハウエル・デイヴィス、バーソロミュー・ロバーツ、トマス・アンスティス、リチャード・ウォーレイ、ジョージ・ロウザー、エドワード・ロー、ジョン・エヴァンズ、ジェームズ・マーテル、フランシス・スプリッグス、ジョン・スミス（ジョン・ゴウとも）である。
第2巻はトマス・テュー、ウィリアム・キッド、ジョン・ボーウェン、ジョン・ハルゼー、トマス・ホワイト、トマス・ハワード、デイヴィッド・ウィリアムズ、サミュエル・バージェス、ナサニエル・ノース、クリストファー・コンデント、サミュエル・ベラミー、ウィリアム・フライを扱っている。第2巻に収められているジェームズ・ミッソン、ルイス、コーネリアスの3人の伝記は創作とされる。
ヘンリ・エイヴリー（1725年版）
「黒髭」で知られる海賊エドワード・ティーチ。ベンジャミン・コールによる版画（1724年版）
スティード・ボネット（1725年版）
キャラコ・ラカム（1725年版）
アン・ボニー（オランダ語版）
ハウエル・デイヴィス（1728年版）
バーソロミュー・ロバーツ（1724年版）
日本語訳

朝比奈一郎訳 『イギリス海賊史』上下巻、リブロポート（冒険の世界史シリーズ）、1983年
朝比奈一郎訳 『海賊列伝 歴史を駆け抜けた海の冒険者たち』上下巻、中公文庫、2012年
マティアス・ストーム

| マティアス・ストーム Matthias Stom |
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 マティアス・ストーム作「松明で自ら腕を焼くガイウス・ムキウス」
生誕:  1589年か1590年 オランダ
死没:  1650年以降 イタリア
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マティアス・ストーム または マティアス・ストーマー（Matthias Stom または Matthias Stomer、1589年か1590年生まれ、1650年以降に没）はオランダかフランドル出身の画家である。カラヴァッジオの絵のスタイルに追随したカラヴァジェスティと呼ばれる画家の一人である.。聖書の物語を題材に描くことが多く、イタリアの教会や貴族から注文を受けてイタリア各地で活動した。
略歴

生涯については殆ど知られていない。名前の「Stom」（オランダ語ではStomは「愚か」などの意味がある。）は何か障害があったことを示す仇名であったとする説を唱える学者もいるが、証拠はない。生まれた場所を示す資料はないが、1942年にオランダの美術史家 G.J. Hoogewerffはアメルスフォールトで生まれたとする説を提案しているが根拠は不明である。「ストーム」という姓はフランドル南部出身の人々の中にしばしば見られる姓であるためフランドル生まれかフランドルからオランダに移ってきた家族の出身とも考えられている。
これまでそのスタイルが似ていたことからオランダの画家、ヘラルト・ファン・ホントホルスト(1592-1656)の弟子であったとされていたが、ストームの修行時代であったと考えられる時期にファン・ホントホルストはイタリアで修行していて、1620年までユトレヒトに戻っていないので、ファン・ホントホルストの弟子になっていたとしても別の画家の工房で修行を終えた後であると思われる。ストームが絵を学んだと思われる画家には、ユトレヒトの画家としては、1614年にローマから戻っていたヘンドリック・テル・ブルッヘンや、それよりも早くローマでの修行から帰国していたヨアヒム・ウテワールやパウルス・モレールス、アブラハム・ブルーマールトらが考えられる。フランドルで修行していたとすれば、アムステルダムのカラヴァジェスティであるアブラハム・ヤンセンスなどが考えられるが、いずれにせよストームの修行時代に関する文書は残っていない。
ストームの名前が記録に現れるのは、1630年で、「30歳のストームというフランドルの画家がニコラ・プロヴォ(Nicolas Provost)というフランスの画家とローマに住んでいたという記録で、その住居は帰国したオランダの画家パウルス・ボル(Paulus Bor)が住んでいた場所であった。この記録からストームの生年が1600年頃と推定された。1632年までストームはそこに住んでいた記録がある。1635年までにはナポリに移っていて、ナポリで1640年までは活動していて、ナポリの教会に宗教画を描き、工房を開き、ナポリに滞在するイギリスやオランダ商人などからも注文を得て画家として成功した。Domenico ViolaやDomenico Gargiuloといったナポリの画家にも影響を与えたとされる。
その後、シチリアのパレルモに移り、モンレアーレやカッカモの教会の装飾画を描き、公爵のアントニオ・ルッフォに絵画を買い上げられた。亡くなった場所、亡くなった年についても明らかでないが、1652年に北イタリア、ロンバルディアのキウドゥーノの教会の祭壇画を描いたという記録もあり、シチリアで亡くなったか、北イタリアで亡くなったとされている.。
17世紀末に、同名の画家が北イタリアで戦争画を描いていて、息子か孫であるとされている。
闇の中で蝋燭に照らされている人物などキアロスクーロの技法を用いた画家で、カラヴァジェスティと呼ばれる画家の一人である。
作品

『聖トマスの懐疑』
プラド美術館蔵
サロメ 
Palazzo Bianco 蔵
羊飼いたちの礼拝
ナント美術館蔵
音楽家
リヒテンシュタイン美術館蔵
神殿から両替人を追放するキリスト
Mocking of Christ
『エマオの晩餐』
グルノーブル美術館蔵
スモモ亜属

スモモ亜属（スモモあぞく、Prunus）はスモモ、ウメ、アンズなどを含むPrunus 属の亜属である。果実はいずれも核果である。
この亜属の植物は、新芽では先端の芽と側方についた芽が一つずつ離れている（群生していない）こと、花が短い軸の先に1-5個のグループになること、実の側面に一本の溝があること、および種が滑らかであることで他の亜属（モモ、サクランボ、エゾノウワミズザクラなど）と区別される。
分類

スモモ亜属は三つの節に分かれる。
利用

プルーン（Prunus domestica）の実は食用で、甘く汁が多い。生食のほか、ジャム等に加工して利用される。プラムには幅広い様々な色と大きさがある。他のものより硬い果肉だったり、黄色、白、緑、または赤い果肉の物もある。同じく皮にもさまざまな色がある。
プラムの絞り汁は発酵してプラム酒にすることができる。これを蒸留し樽に詰めて熟成すると、東欧でスリヴォヴィッツとして知られるブランデーになる。樽詰めの際に生のプラムを一緒に入れておくのが伝統である。果実の風味と香りが染み出すことで、スリヴォヴィッツに独特の味わいを加える。
プラムはある種の鱗翅目（November Moth、Willow Beauty、Short-cloaked Moth など）の幼虫の餌にも使われる。