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森岡正宏
概要

奈良県立奈良高等学校を経て、1966年に同志社大学経済学部を卒業。浅沼組大阪本店に6年半勤務した後、1973年1月から、当時の衆議院議員奥野誠亮の秘書となる。1980年7月から翌年11月まで、法務大臣秘書官。1987年11月から翌年5月まで、国土庁長官秘書官。
1996年10月、自民党の新人候補として第41回衆議院議員総選挙に奈良1区から出馬したが、新進党現職だった高市早苗に敗北し、比例復活もならず、落選。2000年6月の第42回衆議院議員総選挙で、民主党の新人候補・馬淵澄夫を破り、初当選。2001年5月から翌年9月まで、党副幹事長を務める[要出典]。
2003年11月の第43回衆議院議員総選挙では、前回から高市早苗とコスタリカ方式をとっていたために、比例近畿ブロックから出馬し、当選。同月、衆議院法務委員会理事、党総務部会副部会長、党厚生労働部会副部会長に就任。2004年9月から厚生労働大臣政務官。
2005年5月に、A級戦犯、極東国際軍事裁判について裁判そのものを疑問視する発言をしたため、他の政治家やマスメディアから批判を浴びる。「極東国際軍事裁判（東京裁判）は平和や人道に関する罪を勝手に作った一方的な裁判だ。A級戦犯でありながら首相になったり、外相になった方もいる。遺族には年金をもらっていただいており、日本国内ではA級戦犯は罪人ではない」 と述べた他、中国に関して「日本は戦後60年間戦争したことはない。中国は少なくとも4回以上戦争したことを言うべきだ」などと述べた[要出典]。
2005年7月5日、郵政民営化法案の衆議院本会議で反対票を投じたため、滝実法務副大臣、能勢和子環境大臣政務官、衛藤晟一厚生労働副大臣と共に、政務官更迭の処分を受けた。このため、2005年9月11日の第44回衆議院議員総選挙では、自民党の公認を得られずに無所属で出馬し、当選した馬淵澄夫、復活当選した鍵田忠兵衛に続く3位で落選。
2007年1月、次回の第45回衆議院議員総選挙に、前回と同じ奈良1区から出馬することを表明。当時、現職であった鍵田忠兵衛・前奈良市長が党支部長に就任していたため、前回に続く分裂選挙になる懸念も生じた。しかし、鍵田が2009年6月の奈良市長選に出馬することを表明し、議員辞職したことで分裂は回避され、5月28日付で森岡の復党が認められた。なお、2006年に「造反組」議員が復党した際には、郵政民営化の実現を目指す誓約書の提出を求められたが、森岡の復党に際しては、特に提出は求められなかった。
2009年8月30日に投票が行われた第45回衆議院議員総選挙では、奈良1区から自民党公認で立候補したが、三度目の対決となった馬淵澄夫にダブルスコアに近い大差で惨敗、惜敗率が低かったため、重複立候補していた比例近畿ブロックでの復活当選もならなかった。
2009年12月13日、次期衆議院選挙には出馬せず、政界引退を表明[要出典]。
2013年7月21日の奈良市長選挙に立候補したが、現職の仲川げんに敗れた。
人物

2013年7月21日の奈良市長選挙に関して、公明党関係者から、「我々の支持者には森岡正宏氏の右翼的に映る姿勢に拒否感がある。森岡氏支援で支持者をまとめるのは難しい」というコメントがあった。
政策

選択的夫婦別姓制度導入に反対。
主な所属していた団体・議員連盟

真の人権擁護を考える懇談会
日本の領土を守るため行動する議員連盟
ブラックファミリア〜新堂家の復讐〜

| ブラックファミリア 〜新堂家の復讐〜 |
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ジャンル:  連続ドラマ
脚本:  佐藤友治 城定秀夫 富安美尋
監督:  城定秀夫 坂本栄隆 本田隆一
監修:  松永郁子（フラメンコ）
出演者:  板谷由夏 山中崇 森崎ウィン 渡邉理佐 星乃夢奈 少路勇介 長妻怜央（7ORDER） カトウシンスケ しゅはまはるみ 瀧七海 釈由美子 塩野瑛久 平山祐介 小野武彦 筒井真理子 ほか
音楽:  Yuria Miyazono 石毛駿平
エンディング:  オリヴィア・ロドリゴ 「ヴァンパイア」
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
チーフ・プロデューサー:  岡本浩一
プロデューサー:  福田浩之 馬場三輝（ケイファクトリー）
制作:  ケイファクトリー（協力）
製作:  読売テレビ

放送
放送チャンネル: 日本テレビ系
映像形式: 文字多重放送 番組連動データ放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2023年10月6日 - 12月7日
放送時間: 木曜 23:59 - 翌 0:54
放送枠: 木曜ドラマ
放送分: 55分
回数: 10
 公式サイト

番組年表
関連番組: ブラックリベンジ ブラックスキャンダル
特記事項： 初回は10分繰り下げ（翌0:09 - 1:04）。 第6話は5分繰り下げ（翌0:04 - 0:59）。
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『ブラックファミリア〜新堂家の復讐〜』（ブラックファミリア しんどうけのふくしゅう）は、2023年10月6日（5日深夜）から12月7日まで、読売テレビ製作・日本テレビ系の深夜ドラマ枠「木曜ドラマ」で放送されたテレビドラマ。主演は本作が連続ドラマ初主演となる板谷由夏。
次女が「担任の男性教師とパパ活していた」と捏造された流出映像で世間から非難を浴び、それを苦に自殺したことから、映像を流出した実業家に家族総出で壮大な「なりすまし」復讐計画を実行する様子を描く復讐ミステリー。
なお、本作は同枠で放送された『ブラックリベンジ』（2017年）、『ブラックスキャンダル』（2018年）に続く、読売テレビによる「ブラック」シリーズ第3弾として位置づけられている。
あらすじ

新堂家は父の航輔、母の一葉、長女の沙奈、次女の梨里杏、一葉の弟の五十嵐優磨の5人暮しである。梨里杏は高校生ながらタレントオーディションに合格し、一家は幸せな日々が続いている。
梨里杏の芸能界デビューを家族で祝うはずの夜、梨里杏が学校の屋上から連絡し、死亡する。警察では梨里杏は自殺として断定され、捜査も打ち切られる。さらに、梨里杏が学校の教員を相手にパパ活をしていたと雑誌で報じられ、インターネットでも誹謗中傷が蔓延する。
死後もなお傷つけられる梨里杏に苦しむ新堂家は、政財界に強い影響力を持つ早乙女ホールディングス社長の早乙女秋生とその一家が、一連の雑誌記事に関係していると知る。
梨里杏の死から1年後、新堂家の4人は梨里杏の死の真相の追求と復讐のため、様々な姿になりすまして早乙女家へ潜入し、真実を暴いてゆく。
スタッフ

脚本 - 佐藤友治、城定秀夫、富安美尋
監督 - 城定秀夫、坂本栄隆、本田隆一
音楽 - Yuria Miyazono、石毛駿平
主題歌 - オリヴィア・ロドリゴ「ヴァンパイア」（ユニバーサル インターナショナル）
フラメンコ監修・指導 - 松永郁子
チーフプロデューサー - 岡本浩一
プロデューサー - 福田浩之、馬場三輝（ケイファクトリー）
制作協力 - ケイファクトリー
制作著作 - 読売テレビ
放送日程

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 脚本 | 監督 |
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| 第1話 | 10月06日 | なりすまし復讐劇 | 佐藤友治 城定秀夫 | 城定秀夫 |
| 第2話 | 10月12日 | 復讐が動き出す! | 佐藤友治 城定秀夫 | 城定秀夫 |
| 第3話 | 10月19日 | 泥酔議員と盗撮妻 | 佐藤友治 | 坂本栄隆 |
| 第4話 | 10月26日 | 加速する復讐の罠 | 佐藤友治 | 坂本栄隆 |
| 第5話 | 11月02日 | 潜入!禁断の部屋 | 佐藤友治 城定秀夫 | 城定秀夫 |
| 第6話 | 11月10日 | 芸能界の闇を暴け | 富安美尋 | 坂本栄隆 |
| 第7話 | 11月16日 | 崩壊する復讐家族 | 佐藤友治 | 本田隆一 |
| 第8話 | 11月23日 | 性加害の闇を暴け | 富安美尋 | 本田隆一 |
| 第9話 | 11月30日 | ついに犯人判明！ | 佐藤友治 | 坂本栄隆 |
| 最終話 | 12月07日 | 復讐の先の衝撃 | 佐藤友治 | 本田隆一 |
初回は『news zero』の放送時間拡大（23時 - 翌0時9分）に伴い10分繰り下げられ、翌0時9分 - 1時4分に放送された。
第2話はフジテレビ系列とのクロスネット局であるテレビ大分・テレビ宮崎では20分遅れの時差ネット（翌0時19分 - 1時14分）で放送された。
第6話は『news zero』の放送時間拡大（23時 - 翌0時4分）に伴い5分繰り下げられ、翌0時4分 - 0時59分に放送された。
スピンオフドラマ

Huluオリジナルストーリーのスピンオフドラマ全2話が配信。地上波第8話終了後から配信の『Mr.サルベージの過去』では、麗美が抱える知られざる葛藤や、人気俳優として活動する裏で暴露系配信者としての顔を持つ伊志嶺和也の意外な過去が明らかに。最終話終了後配信の『復讐を終えた、それぞれの今』では、一つの結末を迎えた新堂家の人々の、その後が描かれる。
スピンオフドラマ > スタッフ（スピンオフドラマ）

脚本 - 池浦毅
監督 - 馬場三輝
プロデューサー - 上門直人
制作協力 - ケイファクトリー
制作著作 - 読売テレビ
神田信夫

| 人物情報 |
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生誕:   (1921-10-02) 1921年10月2日  日本京都府京都市
死没:  2003年12月30日(2003-12-30)（82歳没）  日本東京都
出身校:  東京帝国大学
学問
研究分野:  東洋史(清朝史、満州族史)
研究機関:  明治大学 東洋文庫
主な受賞歴:  日本学士院賞
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神田 信夫（かんだ のぶお、1921年（大正10年）10月2日 - 2003年（平成15年）12月30日）は、日本の歴史学者。専門は東洋史、特に清朝史、満州族史。明治大学名誉教授。父は東洋史、書誌学者の神田喜一郎。岳父は恩師でもある和田清
経歴

1921年、京都府京都市で生まれた。父の神田喜一郎が京都帝国大学文学部史学科支那史学専攻を卒業した年に生まれ、1929年に父が台北帝国大学に赴任した際には同行し、幼少期は当時日本領であった台湾で過ごした。
1941年に台北高文科を卒業し、東京帝国大学に入学し、文学部東洋史学科で山根幸夫と同期で学んだ。1943年9月に卒業。同年10月より2年間、大学院特別研究生として、指導教授和田清のもと「満州八旗の研究」のテーマで研究を始めた。
1949年、明治大学助教授に就いた。1956年に同大学教授昇格。1992年に明治大学を退任し、名誉教授となった。その後は東洋文庫研究員。学界では、1986年に発足した「満州史研究会」第2代会長。また、東方学会会長（1993.9-1999.9）。
2003年12月30日、肺炎のため、東京都病院で死去。
研究内容・業績

専門は東洋史で、満州史。
1957年には、ヌルハチとホンタイジが統治した清朝初期の時代について満州語で記録された『満文老檔』 を翻訳し解釈を加えた研究・訳註により、第一・二冊に対しその主著者として日本学士院賞を授与される、受賞研究題目は「満文老檔 本文篇 第一巻太祖1 および 第二巻太祖2」。受賞後も訳注を続け、毎年ほぼ一冊のペースで刊行し、1963年の第七冊をもって完了する。その後も清朝や満州族についての研究を続け、山川出版社からを中心として何点かの書籍・研究を発表した。
研究内容・業績 > 交遊

山根幸夫(東洋史学者)
家族・親族

父：神田喜一郎は東洋学者。
著書

『清帝国の盛衰』(図説 中国の歴史 8) 講談社 1977
『満学五十年』刀水書房 1992
『清朝史論考』山川出版社 2005
『紫禁城の栄光』(大世界史 11) 神田信夫著、文藝春秋 1968
増補文庫化『紫禁城の栄光：明・清全史』岡田英弘・松村潤共著、講談社学術文庫 2006
『新版 北アジア史』(世界各国史 12) 護雅夫共編、山川出版社 1981
『戦中戦後に青春を生きて：東大東洋史同期生の記録』神田信夫・山根幸夫共著、山川出版社 1984
『中国史籍解題辞典』山根幸夫共編、燎原書店 1989
『東北アジアの民族と歴史』(民族の世界史 3) 三上次男共編、山川出版社 1989
『中国史』(全5巻) (世界歴史大系) 編集委員、山川出版社 1996-2003
神田1948「嘯亭雑録と其の著者」『オリエンタリカ』1, 東京大学東洋史学会, 126-141頁.
神田1951「三藩の乱と朝鮮」『駿台史學』1, 60-75頁.PDF
神田1951「仁井田陞編「近代中国の社会と経済」」『史学雑誌』60-8, 72-75頁.
『清朝と東アジア：神田信夫先生古稀記念論集』同編纂委員会、山川出版社 1992
神田信夫に関する資料

『東大卒業五十年 われわれの道程：東洋史同期生の記録』山根幸夫・谷井精之助共著、山川出版社 1996
松村潤2004「神田信夫先生を偲んで」『満州史研究』3, 216-217頁.PDF
柳田節子2024「神田信夫・山根幸夫編『戦中戦後に青春を生きて：東大東洋史同期生の記録』」『中国研究月報』1984-8
脚注・出典

↑  同期生の記録 1984, p. 135（護雅夫）, p.225(山根幸夫).
↑  神田信夫『出身県別 現代人物事典 西日本版』p372 サン・データ・システム 1980年
↑  神田信夫 1984, p. 43.
↑  著者略歴：(紫禁城の栄光)
↑  松村潤「神田信夫先生を偲んで」
↑  一般財團法人東方學會
↑  共同通信配信、2004年1月3日付、「神田信夫氏死去 明治大名誉教授[リンク切れ]」
↑  『満文老檔』 - コトバンク
↑  戦後間もなく神田信夫を中心として東京帝国大学東洋史研究室で（のち東洋文庫）、満文老襠研究会が組織された：(松村潤 2004)
↑  第47回（1957年/昭和32年5月14日） 。同時受賞者は岡本敬二・石橋秀雄・松村潤・岡田英弘
↑  滿文老檔研究会『満文老檔 I 太祖 1』東洋文庫〈東洋文庫叢刊第十二〉、1955年。 および『満文老檔 II  太祖 2』1956年。https://www.bunsei.co.jp/item_images/1276724.JPG。  全国書誌番号:49000091:第1－2
冊、NCID BN09365693:第1－3冊
↑  松村潤「神田信夫先生を偲んで」『満族史研究』第3号、満族史研究会、2004年7月、216-217頁、2022年8月21日閲覧。
↑  杉山清彦「神田信夫先生の満洲=清朝史研究」『満族史研究』第3号、満族史研究会、2004年7月、218-227頁、2022年8月21日閲覧。
↑  NCID BN02423430
↑  ISBN 978-4887081369 NCID BN07578048
↑  本書は自選小論集。主要目次：刀水書房
↑  ISBN 978-4634674400
↑  杉山清彦「神田信夫著『清朝史論考』の刊行」『満族史研究』第4号、満族史研究会、2005年6月、232-238頁、2022年8月21日閲覧。
↑  本書は遺著。
↑  全国書誌番号:21118052
↑  ISBN 978-4634411203
↑  ISBN 978-4897480817
↑  ISBN 978-4634440302
↑  ISBN 978-4634461505、ISBN 978-4634461604、ISBN 978-4634461703、ISBN 978-4634461802、ISBN 978-4634461901
↑  ISBN 978-4634655003
↑  ISBN 978-4634643802
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
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学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
その他:  IdRef
ノミ

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: この項目では、昆虫のノミについて説明しています。工具のノミについては「鑿」を、公営競技等における不正行為については「ノミ屋」を、その他のノミについては「のみ」をご覧ください。
ノミ（蚤）とは、節足動物門昆虫綱ノミ目（隠翅目）に属する昆虫の総称。シラミとともに、代表的な外部寄生昆虫に数えられる。
概要

体長は1mm以下～9mm程度の小さな虫で、世界各地に分布する。世界で16科約200属約1,800種が記載されており、その全ての成虫が哺乳類など恒温動物の体表に棲み、吸血して生活する(蚊と異なりオスもメスも吸血する)。ヒトにも寄生するノミとしてヒトノミがいるが、日本では衛生状態の向上によって滅多に見られなくなった。犬や猫には、ネコノミやイヌノミなどが寄生しており、これらの種もヒトに寄生して吸血することがある。ヒト以外の哺乳類や鳥類には様々な種のノミが寄生する。建造物に作られたツバメ類の巣には多くのノミが生息する。日本ではツバメ、ネズミ、エゾモモンガのノミがヒトを刺した事例が報告されている。
概要 > 由来

日本語名の「ノミ」は、人間の血を飲むことから「飲む」の訛り、または、よく跳ぶことから「跳び」の訛りといわれる。漢字の「蚤」は、「掻きたくなる痒い虫」という意味。学名の"Siphonaptera"は、「サイフォン（siphon）」と「翅がない（aptera）」からで、口がサイフォンに似ていることと成虫になっても翅がないことによる。
概要 > 系統分類

系統的にはシリアゲムシ目に近縁とされ、DNAを用いた系統解析からはユキシリアゲムシ科と最も近縁で、ノミ目とユキシリアゲムシ科を合わせた群に南半球固有のシリアゲムシ類であるNannochoristidae科を加えた系統が、他のシリアゲムシ目諸科の姉妹群になるとの研究がある。これによると、ノミ目は従来のシリアゲムシ目のうち、寄生生活に特化した一群であり、ノミ類のみを独立の目として扱うのは不都合ということになる。また、ノミ目自体は単系統の一群と見なされるが、旧来の諸科は人為分類的な多系統群や側系統群であり、見直しが必要とされる。
概要 > 形態

成虫は、左右に扁平な体型で、宿主の体毛の中を動きやすいように流線型の体をしている。これは同じ外部寄生性のシラミやハジラミが背腹に扁平なのと好対照をなす。体長は1mm～9mmで、体色は褐色または黒褐色で、かたい体表に感覚毛をもつ。単眼はなく、複眼のみ。体長はメスの方が大きい。なお、雌の方が雄より大きい昆虫は、ノミ以外にも多く存在する。
口器は細長い口吻を有し、吸血に適した針のような形をしている。体毛の中では移動の妨げになる翅が退化したため、飛行能力はない。それに代わって、発達した後脚とそれに裏打ちされた非常に高い脚力を持ち、体長の60倍の高さ、100倍の距離の跳躍をすることが出来る。だが、寄生対象へ飛び付くことのみを前提とした跳躍を行い、少しでもしがみつきやすいよう、各脚をバラバラに向けての前転跳びとなるため、着地は非常に不安定である（なお、ノミは外骨格かつ非常に体重が少ないため着地の衝撃は少なく、たとえ頭から落ちてもほとんど損傷を受けない）。これはまた、しばしば、人間換算では数百メートル跳べるという表現があるが、体重を無視していることに留意する必要がある。その脚力のため体重の数百倍の重量物を引っ張ることができ、下記の「蚤のサーカス」はそれを利用したものである。
概要 > 習性

双翅目の蚊や虻などと同様、二酸化炭素を感知して寄主を探す。寄主が死ぬと、新たな寄主を探して移動する。通常、飢餓耐性を有するため、寄主から脱落しても生きていられるが、新たな寄主に寄生できないと、数日で死んでしまう。ノミ類は運動能力が高く、容易く宿主を離れる。また、シラミ類と異なり、寄主を厳格に選ばない。ペストを媒介するのはネズミのノミだが、人間の血も吸うために病気の媒介が行われる。しかし、全く宿主を選ばないわけではなく、例えば、ネズミノミは人の血を吸うこともあるが、ネズミの血を吸った場合にだけ産卵することが知られている。
概要 > 生活史

ノミは、完全変態の昆虫である。
概要 > 生活史 > 卵

楕円形の粘着性のない卵で、動物の巣や地上に落下。湿度が低いと孵化できずに死んでしまう。
概要 > 生活史 > 幼虫

細長い蛆状。成虫の糞や動物の体表から脱落した有機物を食べて育つ。幼虫期間は1～2週間程度で、3齢を経て蛹になる。
概要 > 生活史 > 蛹

3齢幼虫は糸を吐いて繭を作り、その中で蛹になる。ヒトや動物が近くに来るのを待ち構え、気配を察知するとすばやく羽化し成虫となり、飛び移って吸血を始める。
概要 > 生活史 > 成虫

成虫は寄主に寄生してから、8時間以内に吸血を行なった後、24時間以内に交尾して48時間以内に産卵を始める。交尾した雌成虫は1日平均20～50個の卵を産卵する。成虫期間は2～4週間程度である。
病気の媒介としてのノミ

しばしば、ノミは系統の離れた寄主に容易に移行することが多いため、宿主範囲は広範である。通常、1種の寄主に数種のノミが寄生するため、ペストをはじめとする人畜共通の伝染病の媒介者としても悪名高い。また、旧日本軍の731部隊はこの性質を兵器に利用した。
ノミとシラミの相違点

→「シラミ」も参照
両者ともに、寄生性を発達させた結果、二次的に翅が退化したもので、その祖先には翅があったと考えられている。
しかし、ノミ類は蛹を経る完全変態の長翅目（シリアゲムシ目）の一部が寄生性を発達させた系統であると考えられているのに対し、シラミは蛹を経ない不完全変態の昆虫である咀顎目に属し、系統的には大きく異なる。
ノミと文化 > 「蚤」の付く言葉 > 蚤のサーカス

→詳細は「ノミのサーカス」を参照
ノミは、無脊椎動物で唯一の芸をする動物でもある。20世紀初頭までは実際にノミのサーカスというものが存在した。芸としては紙で作った円錐形のスカートをノミに履かせ（実際には被せる）、号令をかけるとぴょんぴょん翔びはねるのを踊っているといって喜んだり、ノミに比べるととても大きなローラーを引っ張らせる、などがあった。
実際にはノミを使わない、パントマイム的な舞台芸としてのノミのサーカスもある。チャールズ・チャップリンは映画『ライムライト』の中で、ノミに命令して片手から片手へとジャンプさせる（実際にはその軌跡を目で追ってみせる）という芸を演じた。
ノミと文化 > 「蚤」の付く言葉 > 蚤の市

→詳細は「蚤の市」を参照
ヨーロッパの大都市の各地で春から夏にかけて、教会や市庁舎前の広場などで開かれる古物市。もともと、ノミのわいたような古着が主な商品として扱われていたことに由来するとか、ノミのようにどこからともなく人や物がわき出てくる様子を表現したなど言われているが、語源は定かではない。一般的には英訳して「フリーマーケット」と呼ばれている。
ノミと文化 > 「蚤」の付く言葉 > 蚤取菊

→詳細は「除虫菊」を参照
蚤取り粉（殺蚤剤）の原料とすることから、キク科の多年草である除虫菊（シロバナムシヨケギク）の別名として用いられてきた。
ノミと文化 > 「蚤」の付く言葉 > 蚤の衾

ナデシコ科の越年草にノミノフスマがある。水田などの水辺に群生する雑草で、高さは5ないし15センチメートル。昔から、これを蚤の夜具に見立てたことから、「蚤の衾（のみのふすま）」という名がついた。ちなみに別属ながら同じくナデシコ科の雑草にノミノツヅリがある。さらに小さく短い葉をノミの衣服に見立てたものとされる。
ノミと文化 > 慣用句

蚤の心臓
蚤取りまなこ
蚤の皮をはぐ
蚤にも食わさぬ
蚤の小便、蚊の涙
蚤の息も天に上がる
ノミと文化 > 俳句・短歌

のみしらみ　馬の尿する　枕もと（松尾芭蕉）
蚤虱　音に鳴く秋の　虫ならば　わが懐は　武蔵野の原（良寛）
蚤焼いて　日和占う　山家かな（小林一茶）
よい日やら　蚤が跳ねるぞ　踊るぞや（小林一茶）
ノミと文化 > 楽曲

ゲーテ作「ファウスト」の劇中歌に登場する。メフィストフェレスは、王様に寵愛されたノミにまつわる歌を歌い、権力者に媚びへつらう姿勢をファウストの取り巻きに見立てて揶揄する。何人かの作曲家によって曲がつけられているが、特に、ムソルグスキーのそれがよく知られる。曲中に笑い声が取り入れられているのでも有名。
また「Yankee Doodle」の日本語詞「アルプス一万尺」の第2節でも「ノミが富士山に登る夢を見た」という内容の歌詞になっている。
日本では「猫踏んじゃった」という曲名で知られる楽曲はドイツとベルギーでは「ノミのワルツ」、オランダとルクセンブルクでは「ノミのマーチ」という曲名である。
ドイツで人気を博した3人組バンド、フリッパーズの代表曲に「僕の心の小さなノミ（Der kleine Floh in meinem Herzen）」という曲がある。また、この曲ではイントロ、間奏、アウトロに「ノミのワルツ」のメロディーが引用されている。
ジャズのビッグバンド、カウントベイシー楽団が「マジックフリー（Magic flea）」というアップテンポな曲を出している。
ヒトノミの成虫・卵・幼虫・蛹
ムリーリョ『物乞いの少年』／スペインはセビリアの画家による1645-1650年頃の油彩画。別名『蚤をとる少年』
中津市歴史博物館

|  中津市歴史博物館 Nakatsu History Museum |
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施設情報
前身:  中津市歴史民俗資料館
専門分野:  中津市の歴史
開館:  2019年11月1日
所在地:  大分県中津市1290番地（三ノ丁）
外部リンク:  http://nakahaku.jp/
プロジェクト:GLAM
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中津市歴史博物館（なかつしれきしはくぶつかん）は、大分県中津市1290番地（三ノ丁）にある博物館（登録博物館）。愛称は「なかはく」。
歴史

2019年（令和元年）11月1日、中津市歴史民俗資料館を改組して開館した。
中津城三の丸に位置し、付近には、中津市立南部小学校、新中津市学校（旧小幡記念図書館）、中津市立小幡記念図書館、中津市立木村記念美術館などがある。分館として大江医家史料館と村上医家史料館がある。
所蔵

前身である中津市歴史民俗資料館が収蔵していた民俗資料・歴史資料や、中津市立小幡記念図書館に所蔵されていた大分県指定有形文化財の「惣町大帳」などの中津藩政史料、および蘭学・医学関係史料、中津市内で発掘された考古遺物を収蔵品の中核とする。
解体新書、村上玄水関連史料、学問のすゝめ初版本などの一部収蔵は国文学研究資料館のデータベースで画像が閲覧できる。
展示

館内は大きく無料ゾーン・有料ゾーン・バックヤードに分かれ、有料ゾーンの展示室1では中津の通史が学べるほか、慶應義塾福澤研究センターが所有する福澤諭吉関連史料を常時数点観覧することができる。展示室2は主に企画展に用いられる。
無料スペースには、中津城の石垣を見ることができる眺望ラウンジのほか、中津祇園や鶴市花傘鉾神事の年中行事を紹介するお祭りギャラリー、石垣と城下町のなりたちを学べる石垣シアター、勾玉や機織り、石垣積みなどの体験コーナーなどがある。
施設

| 中津市歴史博物館> 情報 |
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設計者:  山下設計九州支社 展示設計：丹青社
施工:  末宗・豊特定建設工事共同企業体
構造形式:  RC造
階数:  3階建
開館開所:  2019年11月1日
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施設 > 有料ゾーン

展示室1（通常は通史展示）
展示室2
施設 > 無料ゾーン

眺望ラウンジ（ロビー）
お祭りギャラリー
ミュージアムショップ 晩香堂
カフェ 華林茶房
石垣シアター
体験コーナー
民具展示室
利用案内

9時から17時（入館は16時30分まで）
毎週月曜日、年末年始（12月29日～1月3日）
高校生以上 - 300円
中学生以下 - 無料
20名以上の団体 - 100円
障がい者とその介護者1名 - 無料
自動車 - 東九州自動車道中津インターチェンジから約20分または上毛スマートインターチェンジから約15分
公共交通機関 - JR日豊本線中津駅から徒歩約15分
組織

歴史博物館の管理運営を含む文化財の保護行政は中津市教育委員会社会教育課が所管し、2020年（令和2年）4月1日時点で文化財専門職員は計9名。2名の美術専門学芸員とともに歴史博物館に配属され、博物館学芸員としての業務に加えて文化財保護や調査の業務を担当している。
| 階 | 部署 | 業務内容 |
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| 歴史博物館 | 社会教育課歴史博物館歴史・文化芸術係 | 文化財資料の収集整理・保存活用、中津市歴史博物館の運営、郷土の先哲の研究、各種郷土芸能の保存・育成、耶馬渓風物館の運営、文化芸術の振興、美術資料の保存管理・活用、中津市木村記念美術館の運営に関すること。 |
| サンリブ中津2階 | 社会教育課歴史博物館文化財係 | 文化財の調査・保存活用、文化財の指定・解除、文化財調査委員会、文化財保護思想の普及、指定文化財、埋蔵文化財、文化財関係団体の指導育成に関すること。 |
高嶺のなでしこのらじおっちゅーの!

| 高嶺のなでしこのらじおっちゅーの! |
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ジャンル:  トーク
放送方式:  収録
放送期間:  2024年10月5日 -
放送時間:  毎週土曜日19:00 - 19:30（30分）
放送局:  FM大阪
パーソナリティ:  高嶺のなでしこ
公式サイト:  公式サイト
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『高嶺のなでしこのらじおっちゅーの!』（たかねのなでしこのらじおっちゅーの）は、2024年10月5日からFM大阪で放送されている日本のラジオ番組である。
放送時間は毎週土曜19:00 - 19:30。
radikoのタイムフリー及びエリアフリーでも聴取できる。
出演者

高嶺のなでしこから、大阪府出身の涼海すうは基本的に毎週、他2名は週替わりで出演する。
ただし、収録時間が22時を超える場合、年齢による制限で涼海は出演しない。
放送内容

この番組では、私たち10人組アイドルグループの高嶺のなでしこが、ここだけのプライベートなお話をしたり、リスナーさんとメッセージを通じて交流、聞くともっと高嶺のなでしこを好きになっちゃう、そんな番組を目指して行きます。(毎回番組冒頭で読み上げられる紹介文)
放送リスト

| 回数 | 日付 | 出演者 | コーナー・メールテーマ | 備考 |
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| 1 | 2024年10月5日 | 涼海すう、春野莉々、星谷美来 | たかねこ一の○○な人は誰?、知らんけどなこと |  |
| 2 | 2024年10月12日 | 涼海すう、春野莉々、東山恵里沙 | 知らんけどなこと、私の口癖 |  |
| 3 | 2024年10月19日 | 涼海すう、葉月紗蘭、松本ももな | たかねこトークテーマガチャ |  |
| 4 | 2024年10月26日 | 涼海すう、橋本桃呼、日向端ひな | たかねこトークテーマガチャ、知らんけどなこと |  |
| 5 | 2024年11月2日 | 橋本桃呼、日向端ひな、松本ももな | たかねこは歌詞だけでヒットソングを当てられるのか? |  |
| 6 | 2024年11月9日 | 涼海すう、東山恵里沙、籾山ひめり | 我が家のルール、今年中にやりたいこと | 東京からのリモート収録 |
| 7 | 2024年11月16日 | 城月菜央、涼海すう、星谷美来 | 今年中にやりたいこと、我が家のルール | 東京からのリモート収録 |
| 8 | 2024年11月23日 | 涼海すう、葉月紗蘭、日向端ひな | たかねこプレイリストを作ろう | 東京からのリモート収録 |
| 9 | 2024年11月30日 | 城月菜央、涼海すう、春野莉々 | ライブの感想、質問、我が家のルール | 東京からのリモート収録 |
| 10 | 2024年12月7日 | 涼海すう、東山恵里沙、籾山ひめり | たかねこ以心伝心ゲーム |  |
| 11 | 2024年12月14日 | 涼海すう、東山恵里沙、籾山ひめり | 質問、メッセージ |  |
| 12 | 2024年12月21日 | 涼海すう、東山恵里沙、籾山ひめり | クリスマスプレゼント争奪たかねこイントロ・アウトロドン |  |
| 13 | 2024年12月28日 | 春野莉々、松本ももな | 質問、メッセージ |  |
| 14 | 2025年1月4日 | 葉月紗蘭、春野莉々、松本ももな | 新春おめでたい短歌を詠もう |  |
| 15 | 2025年1月11日 | 葉月紗蘭、星谷美来 | 2025年がんばりたいこと、お正月・お年玉エピソード |  |
| 16 | 2025年1月18日 | 城月菜央、涼海すう、日向端ひな | お正月・お年玉エピソード |  |
| 17 | 2025年1月25日 | 城月菜央、涼海すう、星谷美来 | 2025年がんばりたいこと | 東京からのリモート収録 |
| 18 | 2025年2月1日 | 涼海すう、日向端ひな、星谷美来 | ふつおた |  |
| 19 | 2025年2月9日 | 涼海すう、日向端ひな | 2月2日に行われた公開収録(前半パート、涼海すう理解王) | 別番組放送のため、日曜の21:30～22:00に放送時間を変更 |
| 20 | 2025年2月15日 | 涼海すう、籾山ひめり | 2月2日に行われた公開収録(後半パート、たかねこ歌詞クイズ) |  |
| 21 | 2025年2月22日 | 涼海すう、春野莉々、東山恵里沙 | 2月14日に行われた「『高嶺のなでしこ ワンマンライブ 2025 〜Cute for life〜』supported by KOJI」の振り返り | 新曲「Cute for life」がラジオ初オンエアされた |
| 22 | 2025年3月1日 | 涼海すう、東山恵里沙、星谷美来 | 卒業できないこと |  |
| 23 | 2025年3月8日 | 涼海すう、春野莉々、星谷美来 | ふつおたに頂いた質問などなど | 初回メンバー |
その他

高嶺のなでしこのラジオレギュラー番組としては、下記2番組に続く3つ目である。
2023年5月5日～12月29日 FM NACK5 高嶺のなでしこの夜遅くにごめん!
2024年4月6日～9月28日 ミュージックバード 高嶺のなでしこのアイドル授業中!
X（旧Twitter）のハッシュタグは「#たかねこちゅー」。第1回放送でメンバーが決めた。
江寧路駅

座標: 北緯31度14分45.7秒 東経121度26分21.8秒﻿ / ﻿北緯31.246028度 東経121.439389度﻿ / 31.246028; 121.439389
| 江寧路駅 |
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 ホーム
  こうねいろ  Jiangning Road  
 ◄長寿路   漢中路►
所在地:   中国上海市普陀区長寿路江寧路
所属事業者:  上海地鉄運営有限公司
所属路線:  ■13号線
キロ程:  （金運路起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  島式ホーム1面2線
開業年月日:  2015年12月19日
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| 江寧路駅> 各種表記 |
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繁体字：:  江寧路站　
簡体字：:  江宁路站
拼音：:  Jiāngníng lù Zhàn
英文：:  Jiangning Road Station　
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江寧路駅（こうねいろえき）とは、中華人民共和国上海市普陀区長寿路江寧路に位置する上海地下鉄13号線の駅。
駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。ホームドア設置。
駅出口

1号出口：昌化路、長寿路
2号出口：昌化路、長寿路
3号出口：江寧路、長寿路
4号出口：江寧路、長寿路
歴史

2015年12月19日 - 13号線開業。
信越本線

信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から同県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から同市長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から同県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間に貨物支線を持つ。
元々は高崎駅から新潟駅までを途切れる区間なく結んでいたが、1997年および2015年の北陸新幹線（長野新幹線）新規開業および延伸開業に伴い廃止され、バスに転換または第三セクター鉄道に移管された（バス転換・第三セクター移管区間については「概要」節で挙げた各記事も参照）。
概要

路線名が表すとおり、長野県と新潟県を意味する「信越地方」を通る路線であり、元々は近世の中山道・善光寺街道・北陸道に沿って、高崎駅から長野駅や直江津駅などを経て新潟駅に至る路線であった。1997年（平成9年）10月1日の北陸新幹線高崎駅 - 長野駅間先行開業に伴い、新幹線の並行在来線区間のうち、碓氷峠を越える横川駅 - 軽井沢駅間が廃止（JRバス関東の碓氷線に転換）、軽井沢駅 - 篠ノ井駅間が第三セクターのしなの鉄道に経営が移管され、当路線は2区間に分断された。さらに2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い、長野駅 - 直江津駅間も経営分離され、長野駅 - 妙高高原駅間がしなの鉄道に、妙高高原駅 - 直江津駅間がえちごトキめき鉄道に移管され、当路線は3区間に分断された。「本線」級のJR線が分断されるのは信越本線が初の事例である。
なお、整備新幹線ではない上越新幹線の並行在来線である長岡駅 - 新潟駅間は新幹線開業後も経営分離されず、JR東日本の路線となっている。
| 区間 | 距離 | 事業者 | 路線名 | 移管（廃止）日 |
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| 高崎駅 - 横川駅 | 29.7 km | JR東日本 | 信越本線 | 存続 |
| 横川駅 - 軽井沢駅 | 11.7 km | 廃止（JRバス関東の碓氷線に転換） | 廃止（JRバス関東の碓氷線に転換） | 1997年10月1日 |
| 軽井沢駅 - 篠ノ井駅 | 65.1 km | しなの鉄道 | しなの鉄道線 | 1997年10月1日 |
| 篠ノ井駅 - 長野駅 | 9.3 km | JR東日本 | 信越本線 | 存続 |
| 長野駅 - 妙高高原駅 | 37.3 km | しなの鉄道 | 北しなの線 | 2015年3月14日 |
| 妙高高原駅 - 直江津駅 | 37.7 km | えちごトキめき鉄道 | 妙高はねうまライン | 2015年3月14日 |
| 直江津駅 - 新潟駅 | 136.3 km | JR東日本 | 信越本線 | 存続 |
現在も信越本線として残されている区間のうち、直江津駅 - 新潟駅間は、JR東日本の羽越本線・奥羽本線、第三セクター鉄道のえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、あいの風とやま鉄道線、IRいしかわ鉄道線、ハピラインふくい線、西日本旅客鉄道（JR西日本）の北陸本線・湖西線とともに、日本海縦貫線を形成しており、優等列車や貨物列車が多く運行されている。また、新潟県内では、上越・中越・下越地方を結ぶ動脈ともなっている。そのうち直江津駅 - 柏崎駅間では日本海沿岸を走る。篠ノ井駅 - 長野駅間には中央本線（西線）・篠ノ井線から乗り入れる東海旅客鉄道（JR東海）の特急「しなの」が設定されており、松本・名古屋方面との広域輸送を担っている。高崎駅 - 横川駅間には定期優等列車の設定はなく、ローカル輸送が中心である。
高崎駅 - 横川駅間と篠ノ井駅 - 長野駅間は旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「東京近郊区間」、直江津駅 - 新潟駅間が同「新潟近郊区間」に含まれ、高崎駅 - 横川駅と篠ノ井駅 - 長野駅がIC乗車カード「Suica」の首都圏エリアに、新潟駅 - 宮内駅間の全駅および柏崎駅・直江津駅が新潟エリアに、それぞれ含まれている。
ラインカラーは、高崎駅 - 横川駅間は黄緑色、篠ノ井駅 - 長野駅間と直江津駅 - 新潟駅間はスカイブルーである。
路線データ

管轄・路線距離（営業キロ）：全長181.5 km（支線含む）
東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
高崎駅 - 横川駅間 29.7 km
篠ノ井駅 - 長野駅間 9.3 km
キロポストは高崎起点のものがそのまま使用され、線内各踏切に書かれているキロ数表示も高崎からの通算表示となっている。
直江津駅 - 新潟駅間 136.3 km
キロポストは直江津起点のものが使用される。
日本貨物鉄道
（第一種鉄道事業）
上沼垂信号場 - 東新潟港駅間 3.8 km（焼島駅 - 東新潟港駅間は休止中）
（第二種鉄道事業）
高崎駅 - 安中駅間（10.6 km）
篠ノ井駅 - 長野駅間（9.3 km）
直江津駅 - 上沼垂信号場間（134.4 km）
越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間（2.4 km）※ 旅客鉄道会社の営業キロ設定なし
軌間：1,067 mm
駅数：59
旅客駅：55（起終点駅含む）
信越本線所属の旅客駅に限定した場合、高崎駅（高崎線所属）が除外され、54駅となる。
貨物駅：4（起終点駅・休止駅含む、旅客併設駅を除く）
複線区間：上沼垂信号場 - 東新潟港駅間を除く全線。
なお白新線と重なる上沼垂信号場 - 新潟駅間（1.9 km）は複々線であるが、新潟駅付近連続立体交差事業のため、2017年度時点では仮線3線で運用していた。
電化区間：上沼垂信号場 - 東新潟港駅間を除く全線（直流1,500 V）
閉塞方式：
複線自動閉塞式（複線区間）
連査閉塞式（上沼垂信号場 - 焼島駅間）
タブレット閉塞式（焼島駅 - 東新潟港駅間 休止中）
保安装置：
ATS-P（高崎駅 - 横川駅間、篠ノ井駅 - 長野駅間、新潟駅)
ATS-Ps（宮内駅 - 新潟駅間）
ATS-SN（直江津駅 - 宮内駅間）
最高速度（電車または気動車）：
高崎駅 - 横川駅間 100 km/h
篠ノ井駅 - 長野駅間 優等列車120 km/h、普通列車110 km/h
直江津駅 - 新潟駅間 120 km/h
運転指令所：
高崎駅 - 横川駅間：高崎総合指令室（運転取扱は高崎駅、安中駅が行い、横川駅の信号設備は安中駅から制御される）
篠ノ井駅 - 長野駅間：長野総合指令室（CTC）
直江津駅 - 新潟駅間：新潟総合指令室（直江津駅 - 越後石山駅間CTC）
高崎駅 - 横川駅間がJR東日本高崎支社、篠ノ井駅 - 長野駅間が同長野支社、直江津駅 - 新潟駅間（越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間の支線を含む）が同新潟支社の管轄である。
運行形態 > 高崎駅 - 横川駅間

北陸新幹線の開業後も高規格な複線電化路線として残されているが、首都圏と長野県の信越本線沿線各市町を結ぶ都市間輸送は、既に北陸新幹線の開業および信越本線の分断によりその役割を終えており、高崎駅 - 横川駅間は臨時列車を除けば各駅に停車する普通列車のみの運行で、ほぼ群馬県内のローカル輸送に徹した形となっている。この区間は群馬県内で完結しているが、新幹線開業後も一貫して「信越線」と案内されている。全区間で毎時1 - 2本程度の普通列車が運転されており、全ての列車が高崎駅と横川駅を始発・終着駅とする。この区間のラインカラーは黄緑色になっている。ワンマン運転は行っていない。列車によってはJRバス関東の碓氷線に接続しており、さらに、軽井沢でしなの鉄道線の列車と接続する場合もある。
→横川駅 - 軽井沢駅間については「廃止区間の現状」の節を参照
運行形態 > 高崎駅 - 横川駅間 > 臨時列車

→詳細は「SLぐんま よこかわ」を参照
高崎駅 - 横川駅間では、蒸気機関車（SL）牽引による臨時快速列車「SLぐんま よこかわ」が、土休日を中心に設定される。往復のうちどちらかは電気機関車（EL）牽引による「ELぐんま よこかわ」かディーゼル機関車（DL）牽引による「DLぐんま よこかわ」となる。横川駅には転車台や機回し線がないため、最後尾に復路で列車を牽引する機関車を連結して運転し、折り返し時に機関車の付け替えを行わず、最後尾の機関車が先頭になって列車を牽引している。
運行形態 > 高崎駅 - 横川駅間 > 貨物輸送

→詳細は「安中貨物」を参照
高崎駅 - 安中駅間には、福島臨海鉄道小名浜駅との間での鉱石輸送用の高速貨物列車（通称「安中貨物」）が1日1往復運行されている。
運行形態 > 篠ノ井駅 - 長野駅間

→「篠ノ井線 § 運行形態」、「しなの鉄道線 § 運行形態」、および「しなの鉄道北しなの線 § 運行形態」も参照
この区間は北陸新幹線開業以降も引き続きJR東日本が運営している。しかし、篠ノ井駅 - 長野駅間で完結する列車は下りが平日朝に1本、上りが日中に1本あるのみで、その他は全てが篠ノ井線またはしなの鉄道しなの鉄道線・北しなの線との直通列車であり、実質的に篠ノ井線の一部のようになっている。2023年3月18日のダイヤ改正から長野発の篠ノ井行きの区間列車が設定されたが2024年3月16日のダイヤ改正で消滅している。
優等列車として、名古屋駅からの特急「しなの」が走っている。また、しなの鉄道線軽井沢駅から観光列車「ろくもん」が長野駅まで土休日中心に運行されている。
普通・快速列車は基本的には長野市周辺の輸送を担っているが、しなの鉄道線直通列車は朝夕を中心に軽井沢駅発着の列車もある。篠ノ井線直通列車は日中は松本駅発着の列車が多いが、朝夕は飯田線・中央本線直通の長距離列車が多く、最遠で飯田線には飯田駅発着、中央本線には大月駅発着で運行され、特急と同じく山梨県・長野県内の主要都市間輸送を担っている面もある。
運行形態 > 篠ノ井駅 - 長野駅間 > 貨物輸送

篠ノ井駅 - 長野駅間には、コンテナ車による北しなの線北長野駅への高速貨物列車が、平日に1日2往復運行されている。それぞれ、首都圏発着、中京圏発着となっており、前者は隅田川駅発着、後者は名古屋貨物ターミナル駅発・稲沢駅着である。
運行形態 > 直江津駅 - 新潟駅間

この区間は日本海縦貫線の一部として、かつては長距離運行する優等列車が多数設定されていたが、列車の運転系統分割や再編、廃止などによって徐々に縮小された（#過去の運行形態を参照）。2015年3月の北陸新幹線金沢延伸以降の信越本線の役割は特急「しらゆき」および快速列車による県内都市間輸送と、普通列車によるローカル輸送が主になった。
新潟市と県内各都市を結ぶ高速バス「ときライナー」との競合があり、新潟駅 - 長岡駅間の格安回数券・フリーきっぷ（えちごワンデーパス等）の発売や快速の運転、などでサービスアップが図られている。長岡駅 - 新潟駅間の信越本線は信濃川東岸を走り、羽越本線・磐越西線も乗り入れる新津駅（新潟市秋葉区）などの各駅が新潟都市圏南東部の公共交通を支えているのに対して、長距離輸送を担う上越新幹線は長岡駅 - 新潟駅間には燕三条駅以外に駅がなく、相互に補完し合う関係となっている。
運行形態 > 直江津駅 - 新潟駅間 > 特急・快速列車

→現在運転の特急列車については「しらゆき (列車)」を、かつて運転されていた快速「信越」については「信越 (列車)」を参照
特急列車は妙高はねうまラインから直通する「しらゆき」が新井駅・上越妙高駅 - 新潟駅間で4往復運転されている。「しらゆき」は上越妙高駅で北陸新幹線に、長岡駅で上越新幹線にそれぞれ接続し、新潟・長岡地区と糸魚川・富山・金沢方面および首都圏と柏崎地域との間を連絡する役割も担っている。
快速列車は朝夕を中心に直江津駅 - 新潟駅間で1往復、直江津駅 - 長岡駅間で上り2本・下り3本、長岡駅 - 新潟駅間で1往復運転される。これらは2012年3月改正で廃止された急行「きたぐに」、2015年3月改正で廃止された特急「北越」、快速「くびき野」の代替、特急「しらゆき」の補完という性格もあり、通過駅が多い。このためいずれの列車も普通列車と比べて20分 - 1時間程度の高い速達効果を有している。2022年3月のダイヤ改正より、代走を除き全てE129系が充当されている。
なお、2015年3月改正から2017年3月改正まではえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン糸魚川駅を発着とする列車が1往復設定され、485系3000番台が用いられた。また、2022年3月改正までは新潟駅発新井駅行きの快速もあり、115系の運用もあった。また、快速「信越」の運転もあり、こちらはE653系が充当されていた。
また、新津駅 - 新潟駅間では磐越西線から直通する快速列車が運行されている。2023年3月18日ダイヤ改正までは、直江津駅 - 犀潟駅間でほくほく線直通の快速列車や超快速列車「スノーラビット」が運転されていた。
特急・快速列車の停車駅の比較は以下の通りである（2022年3月12日改正時点）。
| 種別・列車名 | 始発・ 終着駅 | 直江津駅 | 黒井駅 | 犀潟駅 | 柿崎駅 | 柏崎駅 | 来迎寺駅 | 宮内駅 | 長岡駅 | 見附駅 | 三条駅 | 東三条駅 | 加茂駅 | 矢代田駅 | 新津駅 | 亀田駅 | 新潟駅 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 特急しらゆき | 上越妙高駅・ 新井駅 | ● | ― | ― | ● | ● | ― | ― | ● | ● | ― | ● | ● | ― | ● | ― | ● | 上越妙高駅 - 新潟駅間2往復設定 新井駅 - 新潟駅間2往復設定 |
| 快速 | 直江津駅 | ● | ― | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1往復設定 |
| 快速 | 直江津駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |  |  |  |  |  |  |  | 上り2本、下り3本設定 |
| 快速 | 長岡駅 |  |  |  |  |  |  |  | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1往復設定 |
↑  下りは直江津駅 - 柿崎駅間各駅に停車
| 種別 | 始発駅 | 磐越西線> 馬下駅 | 磐越西線> 猿和田駅 | 磐越西線> 五泉駅 | 磐越西線> 北五泉駅 | 磐越西線> 新関駅 | 磐越西線> 東新津駅 | 信越本線> 新津駅 | 信越本線> 亀田駅 | 信越本線> 越後石山駅 | 信越本線> 新潟駅 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 快速 | 馬下駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 下り1本、休日運休 |
| 快速 | 五泉駅 |  |  | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ― | ● | 下り1本、毎日運転 |
運行形態 > 直江津駅 - 新潟駅間 > 普通列車

普通列車は長岡駅でほぼ運転系統が分断されている。
直江津駅 - 柏崎駅 - 長岡駅間はおおむね1 - 2時間に1本程度の運行である。長岡駅の南隣の宮内駅を終点とする上越線は全列車が長岡駅まで運転されるほか、朝の石打駅発の1本は新潟駅まで直通する。信越本線で長岡駅を越えて新潟方面に直通する普通列車はこの列車と朝の柏崎駅発新潟駅行き、夜の直江津駅発新潟駅行きの下り3本のみである。また、長岡駅発着で上越線を経由して飯山線へ直通する列車が2往復設定されている。直江津駅 - 犀潟駅間には北越急行ほくほく線に直通する列車もあり、一部列車は黒井駅に停車する。また、朝には柏崎駅・柿崎駅からえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインへの直通列車がえちごトキめき鉄道車両で運転されており、間合い運用として夜間に直江津駅 - 長岡駅間で信越線内のみの運用も行われている。
長岡駅 - 新津駅間は日中1時間に1本程度であるが、朝夕は本数が多く設定されている。新津駅 - 新潟駅間は区間列車も多数運行されており、日中は1時間に3本（約20分間隔）、平日朝ピーク時には磐越西線からの直通列車も含めて1時間に9本程度（約5 - 8分間隔）が運行されている。新潟駅から白新線・越後線と直通運転する列車も存在する。新津駅 - 新潟駅間はピーク時の輸送人員が年々増加している区間であり、混雑率は2011年度には96%であったものが2013年度には111%、2018年度には143%に、2020年度は新型コロナウイルス感染症 (COVID-19)流行の影響で三大都市圏の輸送量が減少したこともあって、全国のJR線の中で最も高い135%の数値となった。
直江津駅 - 長岡駅間・新津駅 - 新潟駅間のE129系を使用する2両編成の列車では一部を除きワンマン運転が実施されている。無人駅（黒井駅、土底浜駅、潟町駅、上下浜駅 、柿崎駅、米山駅、笠島駅、青海川駅、鯨波駅、茨目駅、安田駅、北条駅、越後広田駅、長鳥駅、塚山駅、越後岩塚駅、来迎寺駅、前川駅）では先頭車両の最も前側のドアのみが出口で、運賃は車内精算となる。新津駅 - 新潟駅間は全駅が有人駅のため駅で運賃収受を行う都市型ワンマン運転で、全てのドアより乗降できるが、営業時間外の乗降・精算は無人駅に準じる。
運行形態 > 直江津駅 - 新潟駅間 > 観光列車

この区間には以下の観光列車が運行されている。
柳都Shu*Kura：妙高はねうまライン上越妙高駅（旧信越本線、脇野田駅）から長岡駅経由で新潟駅間を土休日中心に運行している。
運行形態 > 直江津駅 - 新潟駅間 > 貨物輸送

直江津駅 - 越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間は、前述のように日本海縦貫線の一部を成しており、貨物輸送が盛んである。当該区間の大半の貨物列車は、EF510形電気機関車が牽引するコンテナ車で編成された高速貨物列車である。当該区間のコンテナ取り扱い駅は、黒井駅、柏崎オフレールステーション（ORS）、南長岡駅、新潟貨物ターミナル駅である。
上沼垂信号場 - 焼島駅間は、コンテナ車による高速貨物列車が、平日に1日2往復運行されている。どちらも上沼垂信号場から白新線経由で新潟貨物ターミナル駅に乗り入れ、うち上り1本は首都圏の隅田川駅まで運行される。詳細は「焼島駅」の項も参照。
運行形態 > 過去の運行形態 > 高崎駅 - 直江津駅間

→「あさま § 信越本線長野以南優等列車沿革」も参照
189系特急「あさま」（1997年、横川駅 - 軽井沢駅間）
長野地区の信越本線を走った「エコー電車」115系（1987年、戸倉駅）