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バチスカーフ

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: この項目では、潜水艇について説明しています。その他の用法については「バチスカーフ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
バチスカーフ・トリエステ（マリアナ海溝に潜る直前の写真）
バチスカーフ（Bathyscaphe、-scape、-scaph）とは、スイスの物理学者オーギュスト・ピカールによって発明された、推進力をもち深海を自由に動き回ることが可能な小型の深海探査艇である。ギリシア語の「bathys（深い）」と「skaphos（船）」を合わせた造語である。歴史的経過などにより、現在は深海探査艇のうちピカールが設計（デザイン）した一連の個体、およびそれに類似したタイプを指す総称となっている。広義の探査艇全般に関しては、深海探査艇の記事を参照。
構造

艇はフロート、キャビン、水バラストタンク、固形バラスト収納部、動力部などからなる。
フロートには浮力材として入手しやすく、水より軽いガソリンが充填されている。ガソリンのような液体は圧力によって体積がほとんど変わらず、液体で満たしておけば周囲の水圧がフロートを押し潰すような力は加わらない。このため、フロートのガソリンタンクはさほど頑丈に作る必要がない。使用されるガソリンは潜水海域に到着してから注入される。潜水が終了してからガソリンを回収して窒素ガスを注入する。
人が乗るキャビンは潜水球と同様の構造をしているが、古典的な潜水球のようにケーブルで海面上の船舶などより吊り下ろされているのではなく、艇の一部をなすフロート（浮き）より懸下されている。キャビン内部は海面上の気圧に近い圧力の空気で満たされているため、周囲の水圧との莫大な圧力差に耐えなければならず、極めて頑丈に作られている。
操作

バチスカーフは潜水艦と同様に、海上では水バラストタンクに空気を満たして艇体を浮かせ、潜行する際にタンクへ海水を入れる。しかしバチスカーフの潜ることが想定されている深度では水圧が高すぎ、潜水艦のようにタンク内の水を圧縮空気で排水して浮上することは困難である。（例えばチャレンジャー海淵の底における水圧は、通常の「H式[要説明]」ボンベの圧力の7倍以上である）。
そのためバチスカーフは、排水する代わりに砲丸型の固形バラストを捨てて浮上する。これは海底に残される。固形バラスト収納部は漏斗型をしていて、底がつねに開いている。漏斗の口の部分に装備された電磁石によってバラストが保持されていて、浮上に新たな動力を必要としない。また、もし事故で電力が切れてもバラストは重力にしたがって落下し、艇が自動的に浮上するためフェイルセーフである。
前述のフロート内のガソリンを排出し、海水（ガソリンより比重が高い）を取り入れることで浮力を微調整することも可能である。
実績

最初のバチスカーフFNRS-2は、ベルギー国立科学研究基金（FNRS）に因んで名づけられた。これはベルギーで1946年から48年にかけて、ピカールによって建造された。推進力は電池駆動のモーターであった。1948年11月3日の西アフリカのダカール沖での試験潜行では無人で1394m潜行したのみだったが、ピカールは希望を抱いた。深海の圧力に耐圧殻は耐えたものの、波によりフロートが破損して内部のガソリンが漏れてしまった。FNRS-2はFNRSの資金が少なくなったのでフランス海軍に売却され、改造されFNRS-3になった。ピカールは当初、相談役としてフランス海軍の作業に参加したが、1年程度で離脱した。オーギュストの息子のジャック・ピカールも関心を抱き、FNRS-2の開発に参加するようになっていた。ジャック＝イヴ・クストーも改造されたFNRS-3に搭乗した。
ピカール第二のバチスカーフはトリエステ号であり、これは1957年、アメリカ海軍に買い上げられた。トリエステ号は2つの水バラストタンクと、12万リットルのガソリンが詰まった11個の浮力タンクを持っていた。トリエステ号の耐圧殻はFNRS-2のような鋳造ではなく、鍛造だった。トリエステには溶融石英よりも強靭で透明度が高い第二次世界大戦中に航空機のキャノピーの素材として使用されたアクリル製の厚みが15cmの観測窓が備えられた。地中海での潜行は成功したが、世界最深のチャレンジャー海淵に潜行するためには資金が不足していた。そのため、1955年頃にロンドンでの科学会議で、アメリカ海軍研究局（英語版）（ONR）に勤務していた地質学者のロバート・ディーツが海軍に交渉し、冷戦だった当時、ソビエトに対して優位性を示したい海軍との思惑が一致してトリエステの計画を支援する運びとなった。1957年の夏にONRの支援で地中海に潜行した。また、1958年7月18日には日仏合同で日本海溝学術調査が行われ、宮城県沖で水深3000mの深度に到達した。同年、ONRは$250000でトリエステを購入した。ジャックもこの計画に参加することに了承した。チャレンジャー海淵への潜行には当初ジャックは搭乗しない予定だったが、ジャックが搭乗を強く求めて認められた。
1960年、トリエステ号は、ピカールの息子ジャック・ピカールとドン・ウォルシュ（英語版）大尉の操縦によって地球表面で最も深い地点、すなわちマリアナ海溝のチャレンジャー海淵に到達した。2012年に、映画監督のジェームズ・キャメロンが潜水艇「ディープシーチャレンジャー」で同じチャレンジャー海淵最深部に潜るまで、2人は他に並ぶもののない「世界最深の男」だった。船内の機器は深度を37,800フィート（11,521メートル）だと示したが、後にこの値は塩分と温度による誤差を考慮して36,813フィート（11,221メートル）に修正された。1995年、日本の無人深海探査機「かいこう」による精密な測定の結果、チャレンジャー海淵は更に浅く、35,798フィート（10,911メートル）であることが判明した。
実績 > ギャラリー

FNRS-3
運用中のFNRS-3
トゥーロンに保存されているFNRS-3
文献

Houot, Georges; Willm, Pierre (1954) (フランス語). Le Bathyscaphe à 4050 m. au fond de l'océan . Éditions de Paris. OCLC 8429243
Houot, Georges; Willm, Pierre (1955) (英語). 2000 Fathoms Down. Dutton. OCLC 1078011
G. ウオ、P. ウィルム『4000米の深海をゆく』新潮社〈人と自然叢書〉、1957年。ASIN B000JAXQE8。 NCID BN04504340。
Houot, Georges; Willm, Pierre (1958) (フランス語). La Découverte sous-marine de l'homme-poisson au bathyschaphe. Bourrelier. OCLC 8429208
Houot, Georges (1972) (フランス語). Vingt ans de Bathyscaphe. Arthaud. OCLC 764285
トリエステ号の内部構造
キングストン駅 (ジャマイカ)

| キングストン駅 Kingston railway terminus |
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 キングストン駅（2007年）
所在地:   ジャマイカ キングストン市
座標:  北緯17度58分08秒 西経76度47分49秒﻿ / ﻿北緯17.968773度 西経76.797009度﻿ / 17.968773; -76.797009座標: 北緯17度58分08秒 西経76度47分49秒﻿ / ﻿北緯17.968773度 西経76.797009度﻿ / 17.968773; -76.797009
所有者:  ジャマイカ鉄道公社（英語版）
路線:  キングストン-モンテゴ・ベイ本線（英語版） スパニッシュ・タウン-エワートン支線（英語版） ボグ・ウォーク-ポート・アントニオ支線（英語版） メイ・ペン-フランクフィールド支線（英語版）
ホーム数:  頭端式ホーム1面
線路数:  1線
歴史
開業:  1845年
閉鎖:  1992年10月
所在地
 キングストン
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キングストン駅（キングストンえき、英: Kingston railway terminus）は、かつてジャマイカの首都キングストン市にあった駅（廃駅）である。1845年に開業し、1992年に閉鎖された。
当駅は、レンガを使用したジャマイカのジョージ王朝建築（英語版）様式で建造されている。
当駅は、ジャマイカの鉄道の主要ターミナル駅としてその重要性を象徴するために、壮大な規模で建設されていた。
当駅には、東側入口の端の両階に、突出したアーケードがある。
軌道脇にかかる屋根は、ビクトリア朝の鋳鉄ブラケットで支えられている。
当駅には、地上および上層階にサッシ窓がある。
当駅では、モンテゴ・ベイ（英語版） (Montego Bay) 、ポート・アントニオ（英語版） (Port Antonio) 、エワートン（英語版） (Ewarton) およびフランクフィールド（英語版） (Frankfield) 行きの鉄道サービスを扱っていた。
駅および単一プラットホームに加えて、広大な側線、機関車庫、機関車修繕場、扇形庫、転車台、トラバーサーおよび隣接する鉄道埠頭への連絡線があった。
ある情報源では、1907年のキングストン地震（英語版）で当駅が「完全に破壊された」と断言している。
何はともあれ、2003年に当駅が「非常に良好な状態」であり、「小規模な修理」のみが必要であると報じられていた。
当駅は、ジャマイカの指定国立遺産一覧（英語版）に載っている。
車止めの近くから軌道に沿ったキングストン駅を見渡す。
カーゴルックス航空

カーゴルックス航空（カーゴルックスこうくう、Cargolux Airlines International S.A.）は、ヨーロッパのルクセンブルク大公国を拠点とする国際貨物航空会社である。発音は「カーゴラックス」「カーゴラクス」ともいう。
概説

首都ルクセンブルク空港から欧州内をはじめ、中東、アフリカ、アジア・オセアニア、北米、中南米を隈なくネットワークしている。
また、イタリアに子会社のカーゴルックス・イタリアが存在している。
1987年に日本経済新聞が記事で取り上げた際には既に欧州最大の航空貨物会社と紹介されている。ルクセンブルクは地理的に見て欧州の中心にあり、アメリカ、日本、東南アジアからの貨物を同地に集結し、そこから各地へトラック便で配送する仕組みであり、ドイツ（当時は西ドイツ）やフランスなど大国への近さを売りにしていた。また、ルクセンブルク空港が貨物便にとって使いやすい空港であったことも同社が本拠を置き続けている理由のひとつであると言う。
概説 > 歴史

1970年3月にルクスエア、Loftleidir Icelandic他幾つかの投資家によりルクセンブルクで設立された。1970年5月に運行を開始したが、当時はカナディアCL-44の貨物型1機で、ルクセンブルク－香港便を飛ばしていた。その後2年間で会社は成長し、認知されていく。
1973年、カーゴルクスは5機のCL-44を保有し、更にダグラス DC-8を取得してジェット時代への対応を図った。これにより、同社は高速貨物輸送が可能となった。1974年、アイスランドを本拠とするLoftleidirはカーゴルクスと機材整備と技術部門を合併した。その後1975年にカーゴルクスは新しい本社施設と二棟の格納庫を享受した。
1978年、同社は今日の業態をはじめた。カナディアのCL-44は退役し、初めてボーイング747が発注された。同年、他の機材によってアジア便が開設され、同様にアメリカ便も開設された。1979年には、創業10年を目前として、最初のボーイング747が納入された。
1982年、チャイナエアラインはカーゴルクスと戦略的提携関係を結んだ最初の会社となった。1983年、CHAMP (Cargo Handling And Management Planning) を導入し、数機の旅客チャーター便を、ハッジ巡礼のため運行開始した。
1984年、最後のDC-8が同社の運用機材より外れ、3機目のボーイング747が加わった。ルフトハンザは1987年に同社の24.5%の株式を購入したが、一方でルクスエアは保有株式を24.53%まで増加させた。1988年、Lion Airが誕生し、旅客チャーター便をカーゴルクス、ルクスエアと共同で開設した。同社は2機のボーイング747を保有していたが、カーゴルクスのチャーター便業界への新規参入は不成功に終わり、その後Lion Airは清算された。
1985年10月23日、福岡空港へ初の日本便を乗り入れする。
上述のような業容後退にもかかわらず、カーゴルクスは1990年代には健全な財務状態を構築した。2機のボーイング747を1990年に追加調達し、創業20年を祝す証とした。その後1993年には、3機のボーイング747-400Fがルクセンブルクに到着した。1995年、カーゴルクスは創業25周年を迎え、年間を通じ祝賀を行い、Heiner Wilkensを最高経営責任者(CEO)兼社長に任命した。
1994年7月2日、日本での乗り入れ先を福岡空港より小松空港に変更した。開港したばかりの関西国際空港への乗り入れも検討したが、森喜朗など石川県側の誘致活動もあり、小松となる（詳細は別節で説明）。
1997年、ルクスエアは株式を34%まで買い増しし、その間の同年9月ルフトハンザは24.5%の株式をSair Logistics とルクセンブルクの会社と共同で設立したSwiss Cargoに売却した。1998年、Sair Logisticsは株式を33%まで買い増した。
1999年以降、カーゴルクスの保有機材は747が10機に達したことで機数が2桁となった。2000年、韓国ソウル便を開設し、2001年にはWilkensはCEOと社長職を辞任することを決心した。
2005年 ボーイング747-8Fを発注。日本貨物航空と共に同機のローンチカスタマーとなる（その後の推移は別項を参照）。
2010年6月10日 子会社のカーゴルックス・イタリアは日本国国土交通省より外国人国際航空運送事業の認可を得た。関空会社のリリースによれば同空港への発着便開設は地元関西経済界からの要請に応えたものである。使用機材はB747-400F。6月13日、ミラノ→アルマトイ→関西国際空港→香港→アルマトイ→ミラノで日本初就航。総代理店はカーゴルクスである。
2010年10月、カーゴルクスのチーフエグゼクティブが価格操作の容疑で告訴された。2010年11月、カーゴルクスは欧州委員会により制裁金を課せられた。
同社はルクスエアが筆頭株主（35.10%）であり、以下HNCA（35％）、Banque et Caisse d'Épargne de l'État（10.90%）、Société Nationale de Crédit et d'Investissement (10.67%)、Luxembourg State (8.32%)と続く。（2020年5月現在）。
2022年10月12日（現地時間）、B777-8Fを最大16機発注した（確定発注：10機・オプション：6機）。B747-400Fの後継機として位置付けられており、正式に導入そして運用されれば、同社設立以来初めての双発エンジン貨物機となる。
ボーイング747-400Fが貨物を積み降ろす様子。
ボーイング747-400Fが3機並んだ様子。
かつて存在したCL-44Fが貨物を積み降ろす様子。（機体後部を横に開くことで、機体全体が折れているように見える。）
保有機材

2011年までは暫くボーイング747-400F単一機種運用されていたがボーイング747-8F導入以降は2機種による運用となっている。
| 機体型式 | 運用機数 | 搭載エンジン | 備考 |
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| 747-400F | 9 | RR RB211-524G/H-T | 内3機カーゴルックスイタリア運用機 |
| 747-400ERF | 6 | GE CF6-80C2B5F | 中古リース機 LX-NCLはレトロ特別塗装 |
| 747-8F | 14 | GEnx-2B67 | LX-VCCは設立50周年特別塗装､愛称「Spirit of Cargolux」 LX-VCFはマスク着用特別塗装 |
| Total | 29 |  |  |
保有機材 > B747-8F調達

B747-8Fの導入に当たっては、ボーイングのWorking Togetherにより、詳細仕様をユーザーと共同で決定する提案をしており、これに応える形で日本貨物航空とローンチカスタマー同士での協力強化を発表している。2007年3月19日のボーイングリリースで3機の追加発注、2機のオプションが加わり確定13機、オプション2機、購入権10機となった。747-400と比較して有償貨物搭載量は16%増、トンマイルコストは15%の低減となる。
同社向け747-8Fは新デザインの塗装を施し、2010年6月7日、エバレット工場で公開された。
2011年9月19日に、同社向けの歴史的初号機が納入される予定となっていた。当日はシアトル近郊のボーイングのエバレット工場で納入式典が行われ、同機を受領する予定だった。ところがボーイング社との間での契約において諸問題が発生した（製造された初期の機体の性能に問題あり）。このことで納入式典は中止となり、同社の関係者は会場から引き上げ、初号機の受領を拒否した。さらに同月21日には、完成した2号機も引き渡される予定であったが、同機も受領を拒否した。その後ボーイングは同社と交渉を重ね10月に合意に達し、10月12日に一機目が納入された。
保有機材 > 導入計画

2022年10月14日、ボーイング777-8F型機をボーイング747-400F型機の後継機として、10機を確定発注、6機がオプションとして最大16機発注することを決めた。事前に開催されたファンボローエアショーで発注の意向を示していた。
就航地点

ヨーロッパ
ルクセンブルク（ルクセンブルク）
アムステルダム（オランダ）
ウィーン（オーストリア）
ブダペスト（ハンガリー）
ミラノ（イタリア）
プレストウィック（イギリス）
北米
シカゴ（アメリカ・イリノイ州）
インディアナポリス（アメリカ・インディアナ州）
ヒューストン（アメリカ・テキサス州）
ニューヨーク（アメリカ・ニューヨーク州）
ロサンゼルス（アメリカ・カリフォルニア州）
シアトル（アメリカ・ワシントン州）
カルガリー（カナダ）
メキシコシティ（メキシコ）
グアダラハラ（メキシコ）
中・南米
サンティアゴ（チリ）
ボゴタ（コロンビア）
ラタクンガ（Latacunga・エクアドル）
サンパウロ（ブラジル）
東アジア
東京（日本）
小松（日本）
鄭州（中国）
上海（中国）
北京（中国）
廈門（中国）
香港（香港）
台北（台湾）
ソウル（韓国）
東南・南アジア
クアラルンプール（マレーシア）
シンガポール（シンガポール）
ハノイ（ベトナム）
ホーチミンシティ（ベトナム）
バンコク（タイ）
ジャカルタ（インドネシア）
中央アジア
バクー（アゼルバイジャン）
アシガバート（トルクメニスタン）
アルマトイ（カザフスタン）
トビリシ（ジョージア）
ノヴォシビルスク（ロシア）
中東
ドバイ（アラブ首長国連邦 (UAE)）
ドーハ（カタール）
バーレーン（バーレーン）
クウェート（クウェート）
マスカット（オマーン）
アンマン（ヨルダン）
ベイルート（レバノン）
ダンマーム（サウジアラビア）
リヤド（サウジアラビア）
アフリカ
ヨハネスブルク（南アフリカ）
ナイロビ（ケニア）
カイロ（エジプト）
アビジャン（コートジボワール）
アクラ（ガーナ）
ラゴス（ナイジェリア）
ドゥアラ（カメルーン）
ブラザヴィル（コンゴ共和国）
キンシャサ（コンゴ民主共和国）
バマコ（マリ）
ワガドゥグー（ブキナファソ）
ンジャメナ（チャド）
就航地点 > 日本路線

1985年から福岡空港に貨物便を就航させていた。しかし日本便の貨物取り扱い量が伸び悩み、撤退も含めて再検討をしていた際、3000m級の滑走路がある他の拠点として小松空港に着目した。
同社が小松を拠点として選定したのは小松空港から東京・名古屋・大阪の3大都市圏までは1994年時点で次のような所要時間であり、比較的似た距離帯で結ばれていたからである。
東京：5時間40分
大阪：3時間20分
名古屋：2時間30分
小松空港サイドは同社の受け入れに備え、第三セクターの貨物取扱い専門会社を設立し、地元の衆議院議員でネオ・ニューリーダーの一人と目されていた森喜朗を押し立てて運輸省に陳情を行い、1994年7月よりカーゴルックスは小松に移転した。
2003年の日経新聞の取材では、夜間に高速道路を使って荷物を運び、翌日には成田空港などで通関することが可能で、「保税輸送」での利点が大きいのだという。なお当時の日本への輸入品は精密機械部品、化学製品、ブランド品などであり、午後3時に着陸した後直ちに荷物を積み替え、夕方には離陸するという比較的タイトなスケジュールを組んでいる。貨物の取り扱いについても関東や関西の大空港と異なり、「専用空港に近い条件でスムーズに作業が出来る」ことが挙げられている。
しかし朝日新聞によればカーゴルックス側の本音は関西国際空港への就航であり、同空港への枠を認めない国土交通省の姿勢に森を初めとする石川県の陳情、政治圧力を批判的に指摘されてもいる。
2010年10月、北國新聞によれば、カーゴルクスは747-8Fの調達および、日本 - ルクセンブルク政府間で運行条件が見直されたのを機会に、小松発着の新路線開設のための協議を開始し、北米、香港などが新たに貨物輸送可能な寄港地として加わった。
2018年3月28日には、成田国際空港へ新規就航しし、同時に日本貨物航空とのコードシェアを開始した。
就航地点 > 日本便の取扱量推移

当初は週2便、その後徐々に扱い量が増加し、2001年には3便から5便までの枠が認められ、2000年代前半には年2万トンを超す扱いがあった。2004年にはこの5便枠一杯に増便を実施した。リーマンショック以降は1万トンを切る水準まで落ち込み、その後の景気回復で再び増加に転じている。この間、北陸自動車道が2000年に全線4車線化され、2008年には東海北陸自動車道が全通するなどアクセス性は更に改善された。また、小松空港の設備も貨物取扱施設を増強するなど、充実が図られていった。2010年の北陸中日新聞によれば輸出品としては欧州向け半導体製造装置などがあり、景気回復による恩恵ばかりではなく、成田空港発着エールフランス、日本貨物航空の貨物便が減少し、それらの受け皿となっていることも挙げられている。
かつて存在したダグラスDC-8F
日本科学協会

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団体種類:  公益財団法人
設立:  1921年
所在地:  東京都港区赤坂一丁目2番2号
法人番号:  4010405010531 
主要人物:  会長 髙橋正征
活動地域:   日本
基本財産:  1億5千万円
ウェブサイト:  http://www.jss.or.jp/
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公益財団法人日本科学協会（にほんかがくきょうかい）（英語名：The Japan Science Society）は、科学者の育成、科学知識の普及、国際相互理解の促進を行っている公益法人。元文部科学省研究振興局学術研究助成課所管。現在所轄官庁は内閣府。
概要

「科学研究を奨励し、広く一般にその成果を伝達して、科学教育の振興に寄与し、さらに教育・研究図書等の提供並びに学術交流等を行い、国際相互理解を促進することによって、文化の発展と人材の育成 を通じ、日本と世界の安定的な発展に寄与すること」（定款第3条）を目的として設立された財団法人。
主に、科学・技術の普及・振興のための事業や、アジア諸国の大学等に図書を寄贈するプロジェクトを実施している。
沿革

大正10年（1921年）　任意団体として「科学知識普及会」が発足
大正13年（1924年）　国内の学者200余名の理事及び評議員により「財団法人科学知識普及会」に財団法人化
昭和19年（1944年）　東京工業大学内で活動していた日本科学協会と合併し、「財団法人日本科学協会」と改称
※戦争などにより科学書籍の発行事業を除き全ての事業活動を休止
昭和50年（1975年）　再発足
昭和63年（1988年）　若手研究者への支援事業「笹川科学研究助成」事業を開始
平成11年（1999年）　日本の図書を中国へ寄贈する「教育・研究図書有効活用プロジェクト」事業を開始
平成24年（2012年）　内閣府より公益認定をうけ、公益財団法人へ移行
平成25年（2013年）　中高生へ研究指導をする「サイエンスメンタープログラム」を開始。
現行事業 > 科学・技術の振興 > 笹川科学研究助成

昭和63年（1988年）度から日本財団の助成金を受けて実施している研究助成事業。人文・社会科学及び自然科学（医学を除く）に関するものを対象にし、萌芽性、新規性及び独創性のある内容をもった研究で、意欲に満ち優れた研究を行う若手研究者の育成のため、その研究に対する助成を行っている。
平成19年（2007年）度より、特色ある制度の確立のため、従来の「一般科学研究」および「海洋・船舶科学研究」を対象とした<学術研究部門>と、これまでの「学芸員、図書館司書等がおこなう研究」助成を発展させ、教育・学習・自立支援等の様々な現場における社会的要請の高い研究への支援を目指す<実践研究部門>の2部門となった。
現行事業 > 科学・技術の振興 > 海外発表促進助成

平成13年（2001年）度より、過去に笹川科学研究助成を受けた研究者を対象にした助成制度として設置された。
国際学会、国際シンポジウムなどの国際的な場での研究発表を助成対象とするものであり、国際的な研究活動の展開を促進するために、その渡航旅費や参加費等、必要経費の助成をしている。
現行事業 > 科学・技術の普及 > 科学実験データベースの公開

主に子供を対象とした科学実験のデータベース。平成9年（1997年）から兵庫教育大学原体験教育研究会の協力を得て作成し、日本科学協会Webサイト上に公開している。
科学実験データベースは、キーワード検索のほか、科学の分野・季節・危険度・難易度・場所・対象年齢（学年）などのカテゴリーから個人に合ったものを選択し、検索することができる。また、親が子供のどの部分を育てたいか（感性、工夫、忍耐力、直感、探究心など）という目的から検索することもできる。
なお、同サイトには、「原体験コラム」というページが設けられている。「科学実験データベース」が子供を対象としたものであるのに対し、「原体験コラム」は大人を対象としたもので、科学的な好奇心を掻き立てる話題から教育に関する話題まで、テーマは多岐にわたっている。
現行事業 > 科学・技術の普及 > 中高生のためのサイエンスメンタープログラム

科学に関心を持ち、個人もしくは小グル―プで科学研究を進めている中学生・高校生（メンティ）に対して、経験豊かな自然科学・応用科学の専門研究者（メンター）から、学校教育の枠にとらわれない高度な専門研究レベルの科学教育のプログラムを一定期間学ぶことができる機会を提供することで、次代の科学・技術を担う人材を育成する。
現行事業 > 国際理解の促進 > BOOK ENVOY PROJECT

平成11年（1999年）度、日本国内の出版社や大学図書館、個人の方々から収集した図書を、中国の大学等に寄贈する事業（教育・研究図書有効活用プロジェクト）を開始し、平成13年（2001年）度から平成27年（2015年）度まで寄贈対象大学の図書担当者等を対象に日本招聘を実施した。平成30年（2018年）度には事業名を日中未来共創プロジェクト、令和4年（2022年）度にはBOOK ENVOY PROJECTと変更して寄贈先をアジア諸国等に拡大した。2023年8月現在、中国（86大学）、タイ（1大学）、フィリピン（1大学）、インド（2大学）、ウズベキスタン（1大学）にそれぞれ寄贈している。
現行事業 > 国際理解の促進 > 日中未来共創プロジェクト

平成16年（2004年）度から教育・研究有効活用プロジェクトの一環として、多様な日中交流事業を実施、平成30年（2018年）度には事業名を日中未来共創プロジェクトと変更した。
現行事業 > 国際理解の促進 > 日中未来共創プロジェクト > 笹川杯全国大学日本知識大会

平成16年（2004年）度より中国の大学の日本語学習者を対象に中国で開催している日本に関するクイズ大会で、成績優秀者の日本招聘を併せて実施している。
現行事業 > 国際理解の促進 > 日中未来共創プロジェクト > 笹川杯本を味わい日本を知る作文コンクール

平成28年（2016年）度より中国の若者を対象に開催している日本関係図書の感想文コンクールで、中国語版コンクール（共催：上海交通大学図書館）と日本語版コンクール（共催：中国外文局アジア太平洋広報センター）を併行実施している。成績優秀者の日本招聘を併せて実施している。
現行事業 > 国際理解の促進 > 日中未来共創プロジェクト > 笹川杯日本研究論文コンクール

平成30年（2018年）度より中国の大学生を対象として、中国日語教学研究会、吉林大学とともに開催している日本に関する研究論文コンクールで、成績優秀者の日本招聘を併せて実施している。
現行事業 > 国際理解の促進 > 日中未来共創プロジェクト > Panda杯全日本青年作文コンクール

平成26年（2014年）度より日本の若者を対象として、中国外文局アジア太平洋広報センター、中華人民共和国駐日本国大使館とともに開催している中国に関する日本語で応募の作文コンクールで、成績優秀者の中国訪問を併せて実施している。
過去に実施した事業 > 定期刊行物の発行

『科學知識』（月刊）大正10年（1921年）7月から昭和25年（1950年）5月まで
自然観察誌『採集と飼育』（月刊）昭和14年（1939年）1月から平成2年（1990年）12月まで
日本語版『ワイルドライフ』（月刊）昭和51年（1976年）4月から昭和59年（1984年）9月まで
生物教材研究誌『教材生物ニュース』（月刊）昭和54年（1979年）4月から昭和59年（1984年）3月まで
『ワッツ』（月刊）昭和53年（1978年）5月から昭和55年（1980年）3月まで
過去に実施した事業 > 水域環境をめぐる学習活動等の成果公開支援

地域の水域環境に積極的にかかわっているNGO、NPO、市民グループなどが行う調査・研究活動の成果を地元の人々に公開する際に必要な経費について支援するもの。平成13年（2001年）度から平成17年（2005年）度まで実施し、全国のNGO、NPO、市民グループ計46団体に支援した。
過去に実施した事業 > 「青少年の科学体験まつり」の開催

手近な材料を使った易しい実験や、遊びをまじえた実験などにより、子供たちに科学の楽しさ、不思議さを伝えるための大規模な科学学習イベント。平成4年（1992年）度から平成12年（2000年）度、平成14年（2002年）度に全国9都市13ヶ所で開催。
イベントの実施については、実験ノウハウをもつ全国の先生などの協力を得て準備するとともに、開催地の小・中学校の先生や生徒の父母に参加を呼び掛けて行った。
また、展示される実験については、目で見て、耳で聞いて、手で触れるといった人間の五感による原体験を基本に考えられた内容で、子供たちに科学に対する理解のみならず、感動を与え、好奇心や夢を膨らませるよう工夫を凝らしたものだった。
過去に実施した事業 > 研究船で海を学ぼう

平成17年（2005年）度より実施。海洋科学知識の普及活動を促進させ、次代の海洋科学を担う人材を掘り起こすための、調査研究船を使用した体験学習事業。
例年、全国から公募した約80名（高校生60名、学校教諭等20名）を対象に、東海大学の所有する調査研究船「望星丸」を使用し、主に太平洋に流れる黒潮域において海洋科学における実習（気象・海象観測、プランクトン採取、採泥等）を行い、望星丸下船後に採取した試料やデータの分析を行った。大学で実際に使用されている実験器具や、大学の教授や海洋学者等が指導する為、受講する高校生にとっては、大学での実習の先取りに近い、質の高い研修内容であった。
過去に実施した事業 > 体感型実験装置群の製作と巡回展の開催

生活と深く係わりのある身近な話題をテーマに、見て、触れて、試しながら理解を深めるプログラム仕立ての体感型実験装置群を開発・製作し、「大人が子供に伝える日常の科学シリーズ」として、全国の科学館・博物館で巡回展示する企画。今日の先端科学・技術が目に見えず理解しがたい“特別なもの”として扱われ、若者の科学離れが深刻化していることを危惧して、科学・技術が明快で親しみやすい存在であることを広く一般の人間に理解してもらうことを目的に実施している。
シリーズ第一弾は「自然界の水“台風がやってきた！”」と称され、「台風」をテーマにした装置群が平成18年（2006年）9月13日から9月18日まで船の科学館（東京都品川区）で展示された後、平成19年（2007年）8月から全国の科学館・博物館で巡回展示を行っていた。現在、日本国内での巡回展はすべて終了している。
シリーズ第二弾は「光の謎を解き明かせ！」と称され、「光」をテーマにした装置群が平成22年（2010年）9月11日から9月26日（休館日を除く）まで船の科学館で展示された後、平成23年(2011年)6月より全国の科学館・博物館で巡回展示を行っている。平成26年（2014年）に、製作した装置群は、防府市青少年科学館ソラールへ譲渡した。
過去に実施した事業 > Cubic Earth-もしも地球が立方体だったら

「もしも、地球が立方体だったら、地球表面の環境がどのように変化するか」を考え、私たちが実際に住んでいる地球の環境がどのようにつくられているか、科学的根拠に基づいたオリジナル映像を作成し、解説している。
過去に実施した事業 > Read Japan プロジェクト

日本に関する多様な分野の厳選された英文図書を、世界の大学図書館、研究所等へ寄贈するとともに、寄贈対象図書の梗概等を web サイト、SNS 等で公開することにより、世界の広範な地域における日本理解の促進を図った。
＊日本財団が2007年度から2020年度まで実施してきた図書寄贈事業（READ JAPAN PROJECT）を本会が引き継いで実施した。
過去に実施した事業 > 笹川杯作文コンクール―感知日本

平成20年（2008年）度より中国の若者を対象として、日本に関する作文コンクールで、中国語版のコンクール（共催：中国青年報社）と日本語版のコンクール［共催：人民中国雑誌社（現：中国外文局アジア太平洋広報センター）］を並行開催していた。中国語版コンクールは、2012年度、日本語版コンクールは2018年度に事業を終了した。
『科學知識』創刊号
グラビトン (曖昧さ回避)

グラビトン (graviton)
物理学における重力子のこと。
日本の漫画作品『サイレントメビウス』に登場するヒロインの一人キディ・フェニルが使う重力銃。
日本の特撮テレビ番組『大鉄人17』に登場する主役ロボットワンセブンの必殺技。
メガ・グラビトン - 日本の漫画作品『BASTARD!! -暗黒の破壊神-』に登場する魔戦将軍ロス・ザボス・フリードリッヒの必殺技。上記のパロディ。
ディスク・ウォーズ:アベンジャーズに登場するキャラクター。
グラビトン (アニメスタジオ) - かつて日本に存在したアニメーション制作スタジオ。合田浩章、摩砂雪、増尾昭一、窪岡俊之、平田智浩らが在籍していた。
クリフ・リー (曖昧さ回避)

クリフ・リー (Cliff Lee)
クリフ・リー (外野手)（英語版） - アメリカ合衆国の元プロ野球選手。1919年から1926年までMLBでプレーした。
クリフ・リー - アメリカ合衆国のプロ野球選手 (投手) 。2002年からMLBでプレー。
Jaco:neco

| Jaco：neco |
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出身地:   日本
ジャンル:  J-POP
活動期間:  1980年～1994年
レーベル:  メルダック
共同作業者:  須貝幸生（編曲） 神長弘一（編曲、ギター）

メンバー:  ロザ（ボーカル、ギター） デビル（ベース） ブラザー（ドラム）

旧メンバー:  グレース（ドラム、コーラス）
jaco:neco（じゃこうねこ、麝香猫）は、1980年代から1990年代前半にかけて活動したロック系ガールズバンド。
歩み > アマチュア時代

1980年、「麝香猫」結成。以後、4人から5人で活動する。
1982年、ヤマハの中部地区ロックコンテスト「MidLand'82」出場。「海'82」「脳天気Rock'n Roll」の2曲を演奏し、ドラムのグレースがベストドラマー賞を受賞。
1985年、女性3人の3ピースバンドの形態が定着。
1986年、関東に進出しライブ活動を展開。
1987年、徳間ジャパン発売のオムニバス「レベルストーリートSOME GIRLS」に参加。
歩み > メジャーデビュー

1989年、メルダックよりメジャーデビュー。1stアルバム「Jaco:Neco」をリリース。当時のメンバーは、ボーカル・ギターのロザ、ベース・キーボードのデビル、ドラムのグレース。
1990年、ライブビデオと2nd アルバム「HIGH PEOPLE」をリリース、収録されていた「お前はヴィーナス」はスマッシュヒット。
1991年には3rdアルバム「3P」をリリース。同年､ドラムのグレース脱退。ドラムに男性のブラザーが加入、バンド名も元の「麝香猫」に戻す。
歩み > インディーズ回帰

1993年4月、インディーズ1stCD「今すぐシャブMe」をリリース。同年11月には「禁じられた遊び」をリリースする。
1994年期に解散。
メンバー

ロザ(ボーカル、ギター)　愛知県出身
1995年から「リンダ」として新たなバンド「オレンジカウンティ」（後に"Orange Kandyに改名）で活躍。日本ビクターから1998年8月に１stアルバム「Lick This!」を発表。2001年2月末のライヴを最後に活動を停止。
デビル(キーボード、ベース、コーラス)　愛知県出身
「ゲイツ」という新バンドを作り、都内ライブハウスで活動。ギロチンというバンド名に変更。その後、中山加奈子とのユニットで活動。バンドグループの壁を越えて結成された女性ロックバンド「NIGHT MOTHERS」に所属。
グレース(ドラムス＆コーラス)　愛知県出身
1991年に脱退後、フリーのドラマーとして活躍している。1990年代の後半から作詞家としても活動し、沢田研二のツアー参加。アルバム、シングルに詞を提供。出演映画「大地を叩く女」がゆうばり国際ファンタスティック映画祭2008グランプリ受賞。
ブラザー(ドラムス)
解散後、新たに結成された別のバンドに参加。
注

↑  グレース本人インタビュー
ディスコグラフィ > メジャー時代のアルバム

JACO:NECO (1989年6月21日)
収録曲：SEXY MONKEY／WILD WOMAN／黒い天使／Take It Easy／リップシンク／70'S PIGS／COOL SOUL SURVIVOR／You Better Love Somebody／SWEET BLOOD／ストローヘッド／ORANGE GARDEN／Fall In Hell Flowers
High People (1990年2月21日)
収録曲：左まわりの時計／DOWN ON THE HERO／あたしの人生なんてそんなものさ／SCREW DRIVER ／カメレオン・ムービー／OLD RADIO／雲の上で／私は風／SUNSHINE CALLS ME ／お前はヴィーナス／HIGH PEOPLE
3P (1990年11月21日)
収録曲：LIFE GAME／神経衰弱／いつか見た夢／天国の入口／THE END ／ALL MY TOMORROWS ／都会の中の自由な鳥 ／ピンキッシュパンキッシュスリル ／HOT SNAKE ／生まれたままの姿で／ソウルバーゲン 	／SHE LOVE
ディスコグラフィ > ビデオ

LIVE SELECTION (1990年9月21日)
1990年4月24日の日清パワーステーションでのライブを収録
ディスコグラフィ > インディーズ時代のアルバム

今すぐシャブMe
収録曲：シャブ／TAXI DRIVER／PLAY THE ROMANCE／St'99 Party／DO IT BABY／SEX SONG／銀の鱗、他、全７曲。
禁じられた遊び
収録曲：Sunshine Child／Jelly Roll Rose／深い眠り／愛をください／Coda、他、全８曲。
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典拠管理データベース: 芸術家 :  MusicBrainz
Fischertechnik

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設立:  1965年
業種:  教材模型
事業内容:  教材模型の製造・販売
関係する人物:  アルトゥア・フィッシャー
外部リンク:  公式ウェブサイト（英語）
テンプレートを表示
店に陳列されるFischertechnik
並べられたFischertechnikの作品
電気制御装置
Fischertechnik(フィッシャーテクニック)は、モーター、歯車や車軸、タイヤ等の機構部品で構成される機械等を組むためのFischertechnik社の一連の製品のブランド。
概要

他のブロック玩具は基本的に動かさない事を前提としているのに対してFischertechnikは動く事を前提としている。フィッシャー・テクニックは、建築用のアンカーボルトを発明したアルトゥア・フィッシャーによって1965年に技術者育成のための教材として開発された。 そのため、歯車などの機構部品で組まれた作品は実物同様に作動する。STEM教育（Science, Technology, Engineering and Mathematics）に使用される。接合方法も独特で先端が広がった突起を溝にはめ込むジョイント方法を採用する。実物同様の機構を再現する事に重点がおかれており、単なる知育玩具の範疇に留まらず、一部では工学教育にも活用される。また、いくつかのキットでは電子回路を登載してロボットやメカトロニクスの基礎訓練が可能な機種もある。対象年齢は主に10代が対象ではあるものの、子供だけではなく、大人も楽しめる仕様になっている。
ジュニアシリーズ

低年齢向けのシリーズで簡単な機械構造を理解できる。
ミニキットシリーズ

１種類だけ製作可能でハンドルや、クレーン、キャタピラなどが動く。
ベーシックシリーズ

基本的な構成で機構的な機能を有する。
アドバンストシリーズ

本格的な機構を組めるフィッシャーテクニックの主力商品。
プラスシリーズ

電源、モーター、ライト、無線操縦装置などをアドバンストシリーズに加えるための周辺機器。
プロフィシリーズ

センサー作動機械組立キット、太陽電池駆動キット、エコパワー学習キット、レオナルド・ダ・ヴィンチのアイデアを再現するダ・ヴィンチマシンなどがある学習的な側面を持ったシリーズ。
プロフィ・ダイナミック

ボールを転がす事で位置エネルギーを運動エネルギーに変換するジェットコースターのように力学を学習できるシリーズ。
クリス・ヘイズ

| クリス・ヘイズ |
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出生名:  Christopher John Hayes
生誕:   (1957-11-24) 1957年11月24日（66歳）  アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント
出身地:  カリフォルニア州サクラメント
ジャンル:  ロック
担当楽器:  ギター
活動期間:  1975年-現在
レーベル:  東芝EMI(現：EMI Music Japan)
共同作業者:  ヒューイ・ルイス&ザ・ニュース(現在は休止中)
クリス・ヘイズ(Chris Hayes,本名・クリストファー・ジョン・ヘイズ,Christopher John Hayes 1957年11月24日 - )は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サクラメント出身。ヒューイ・ルイス&ザ・ニュースのリード･ギターを担当していた。
メンバーに加入するまで

9歳で初めてギターに触れ、ジャズからフォークまで何でもこなすようになり、時には人に教えることもあったという。ラバー･バンド(The Rubber Band)というバンドに参加したのが初めての音楽活動である。20歳のときに尊敬する有名なブルースシンガーであるエスター･フィリップスの公演を見にヨーロッパへ旅立った。
その後、帰国した彼は自分の演奏できる場所を探そうと、サンフランシスコのクラブを回っていた。そんなとき、ギタリストを探していた、後に加入することになるヒューイ･ルイス&・ザ･ニュースのリーダーである、ヒューイ・ルイスが彼に目をつけ、リード･ギター担当になり、メンバーに加入することになった。
エピソード

バンドに加入したのは、メンバー結成から1年経った1980年である。
ファーストアルバム「ヒューイ・ルイス&ザ・ニュース」のライナーノートに「1957年11月24日　イリノイ州グレート・レークス生まれ」と書かれているが、ソースは不明である(メンバーはヒューイ･ルイスを除いて全員太平洋側の出身である)。
自他共に認めるジャズ･マニアである。
ヘビー･スモーカーである。
「スタック･ウィズ･ユー」(Stuck With You,1986年発表の「FORE!」のトラック2)は、マネージャーのボブ･ブラウンにヒューイ･ルイスとともに部屋に閉じ込められて4時間ほどで完成させた曲である(室内ではヒューイ･ルイスとタバコを大量に吸いながら作曲したらしい)。
メンバーの中でヒューイ・ルイスとの共作の曲が最も多い人物。
メンバーの中では最年少である。
好きな映画は「カサブランカ」で、好きな俳優はハンフリー・ボガートである。
2001年に、アルバム「プランB」を発表後、活動を休止し、2代目のギタリストのステフ･バーンズがリード･ギターを担当している(脱退とは言えず、時々ライブに参加することもある。準メンバーという位置づけとされる)。理由は、家族と一緒に過ごす時間がもっとほしくなったためとしている。
ボニー･ヘイズとケビン・ヘイズはそれぞれ実妹、実兄である。
キレイな男

| キレイな男 |
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ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  ユ・ヨンア
監督:  チョン・ジョンファ
演出:  イ・ジェサン チョン・ジョンファ シン・ヨンヒ
出演者:  チャン・グンソク IU イ・ジャンウ ハン・チェヨン
製作
制作:  グループエイト

放送
放送国・地域:  韓国
放送期間: 2013年11月20日 -2014年1月9日
放送時間: 毎週水曜日、木曜日 22:00~
回数: 16回
 公式ウェブサイト
テンプレートを表示
| キレイな男> 各種表記 |
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ハングル：:  예쁜 남자
発音：:  イェップン ナムジャ
日本語読み：:  きれいなおとこ
英語表記：:  Bel Ami Pretty Man
テンプレートを表示
『キレイな男（예쁜 남자、Bel Ami (Pretty Man)）』は、韓国KBS2にて2013年11月20日から2014年1月9日まで放送されたテレビドラマ。全16話。原作はチョン・ゲヨンの同名ウェブ漫画。
概要

2009年から2011年に連載されたチョン・ゲヨンによる同名ウェブ漫画「예쁜 남자」が原作である。抜群のビジュアルと魔性を持った綺麗な男であるトッコ・マテが、韓国の上位1％の成功した女性10人から得たノウハウを通じて、真の”綺麗な男”に成長していく過程を描いた作品。
ただ原作が人気漫画ということもあって放送前から視聴者の期待が高まっていたが、多くの期待の中で放送開始した本作は初回の視聴率（ニールセン・コリア、全国6.3％）が自己最高視聴率となってしまったほど視聴率は低迷し、2%台の低調な視聴率で期待以下の成績にとどまった。視聴者から愛されなかった理由としては、視聴者の共感を十分に引き出せなかったこと、ロマンスと中心となる物語の失踪、同時期に各局で放送された作品「相続者たち（SBS）」「星から来たあなた（SBS）」「ミス・コリア（MBC）」による影響が取り上げられている。
2014年6月と8月にはKNTVで日本初放送を記念して、来日イベントを開催。同年9月にはシネマート六本木にて「劇場編集版 キレイな男 ～Story of the Beginning～」が公開された。
ドラマ全編の動画がKBSの公式ウェブサイトで無料で公開されている。
キャスト > その他

特別出演
放送日程

| 放送話 | 各話タイトル | 韓国放送日 | 韓国視聴率> 全国 | 韓国視聴率> 首都圏 |
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| 第1話 | 運命の合言葉 | 2013年11月20日 | 6.3% | 7.0% |
| 第2話 | 知られざる過去 | 2013年11月21日 | 3.1%↓ | 3.5%↓ |
| 第3話 | お金で買えないもの | 2013年11月27日 | 2.4%↓ | 2.8%↓ |
| 第4話 | お掃除靴下 | 2013年11月28日 | 3.3%↑ | 3.8%↑ |
| 第5話 | 心のボタン | 2013年12月4日 | 3.2%↓ | 3.5%↓ |
| 第6話 | 成長の階段 | 2013年12月5日 | 3.8%↑ | 4.1%↑ |
| 第7話 | 女神の蜘蛛の巣 | 2013年12月11日 | 2.9%↓ | 2.7%↓ |
| 第8話 | 予想外の恋心 | 2013年12月12日 | 3.1%↑ | 2.9%↑ |
| 第9話 | 約束のクリスマス | 2013年12月18日 | 3.5%↑ | 3.2%↑ |
| 第10話 | 戻せない時間 | 2013年12月19日 | 3.5%→ | 3.1%↓ |
| 第11話 | ダビデの苦悩 | 2013年12月25日 | 3.8%↑ | 3.4%↑ |
| 第12話 | 本当の隠し子 | 2013年12月26日 | 3.3%↓ | 2.9%↓ |
| 第13話 | 副会長の涙 | 2014年1月1日 | 2.4%↓ | 2.6%↓ |
| 第14話 | 合言葉の行方 | 2014年1月2日 | 3.9%↑ | 4.0%↑ |
| 第15話 | 小指の約束 | 2014年1月8日 | 4.0%↑ | 3.8%↓ |
| 第16話 | それぞれの明日 | 2014年1月9日 | 3.8%↓ | 3.2%↓ |
映像作品

| タイトル | 発売日 | 販売元 | EANコード |
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| チャン・グンソクIN 「キレイな男」撮影密着メイキング DVD | 2014年8月22日 | カルチュア・パブリッシャーズ エスピーオー | EAN 4988131910909 |
| キレイな男 DVD-BOX1 | 2014年10月17日 | カルチュア・パブリッシャーズ エスピーオー | EAN 4988131705253 |
| キレイな男 Blu-ray-BOX1 | 2014年10月17日 | カルチュア・パブリッシャーズ エスピーオー | EAN 4988131100775 |
| キレイな男 DVD-BOX2 | 2014年10月30日 | カルチュア・パブリッシャーズ エスピーオー | EAN 4988131705260 |
| キレイな男 Blu-ray-BOX2 | 2014年10月30日 | カルチュア・パブリッシャーズ エスピーオー | EAN 4988131100782 |
| チャン・グンソクIN「キレイな男」メイキングPart2-素顔に密着メイキング- DVD | 2014年11月19日 | カルチュア・パブリッシャーズ エスピーオー | EAN 4988131910916 |
| キレイな男夏祭り Love Is Beautiful - Live & Expo In 幕張メッセ 2014 | 2014年12月5日 | フラウ・インターナショナル | EAN 4560321480371 |
| キレイな男 DVD-BOX1<シンプルBOXシリーズ> | 2016年9月16日 | カルチュア・パブリッシャーズ エスピーオー | EAN 4988131601708 |
| キレイな男 DVD-BOX2<シンプルBOXシリーズ> | 2016年9月16日 | カルチュア・パブリッシャーズ エスピーオー | EAN 4988131601715 |
日本での放送 > 放送局

KNTV（2014年）日本初放送
衛星劇場（2014年）
テレビ愛知（2015年）
BS-TBS（2015年）
TBSチャンネル
DATV（2020年）
KBS World（2021年）
日本での放送 > 配信

AbemaTV
Amazon Prime Video
Hulu
Paravi
RakutenTV
ビデオマーケット
U-NEXT
日本語吹替キャスト

平川大輔 - トッコ・マテ役
白石涼子 - キム・ボトン役
新垣樽助 - チェ・ダビデ役
一杉佳澄 - ハン・チェヨン役
星野充昭 - パク・ギソク役
土井美加 - ナ・ホンナン役
櫻井トオル - チャン・ドクセン役
竹内恵美子 - ソルリ役
イベント

キレイな男 制作発表会（2013年11月18日、インペリアルパレスホテル）
キレイな男 KNTV日本初放送記念 来日記者会見（2014年6月13日、東京都内）
キレイな男 ファンミーティング（2014年6月14日、東京国際フォーラム ホールA） 昼公演、夜公演の2公演
キレイな男夏祭り～Love is Beautiful～ LIVE & EXPO（2014年7月19日・20日、幕張メッセ 1～3展示場） 昼公演、夜公演の4公演
グードゥラ (小惑星)

| グードゥラ 799 Gudula |
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仮符号・別名: 1915 WO
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1915年3月9日
発見者: カール・ラインムート
軌道要素と性質 元期:2008年11月30日 (JD 2,454,800.5)
軌道長半径 (a): 2.541 AU
近日点距離 (q): 2.481 AU
遠日点距離 (Q): 2.601 AU
離心率 (e): 0.024
公転周期 (P): 4.05 年
軌道傾斜角 (i): 5.28 度
近日点引数 (ω): 237.69 度
昇交点黄経 (Ω): 164.92 度
平均近点角 (M): 171.62 度
物理的性質
直径: 43.63 km
絶対等級 (H): 10.30
アルベド（反射能）: 0.0704
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
グードゥラ (799 Gudula) は小惑星帯の小惑星である。ドイツの天文学者カール・ラインムートがハイデルベルクで発見した。
ドイツ系の女性名から名付けられた。