Formula 1: 栄光のグランプリ
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「2019年のF1世界選手権」も参照
| 通算 話数 | シーズン 話数 | タイトル | 長さ | 配信開始日 |
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| 11 | 1  | "ブラックアウト" "Lights Out" | 33分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
2019年シーズンの開幕戦オーストラリアグランプリがメルボルンで幕を開けようとしている。新シーズンの開幕を前に、ダニエル・リカルドはレッドブル・レーシングからルノーに移籍し、レッドブルの代表であるクリスチャン・ホーナーは新たに組んだホンダのPUが性能を発揮することを願い、ハースチームはランキング4位を2019年の目標に掲げる。開幕戦の決勝レース開始直後、リカルドはフロントウィングを失い、母国レースを早々にリタイアで終え、ハースのグロージャンもまたホイールナットの緩みによりリタイアを強いられる。一方、レッドブルのフェルスタッペンはホンダにとって2015年の復帰以来初の表彰台フィニッシュとなる3位を獲得し、ハースのマグヌッセンは6位という幸先の良い結果で初戦を終える。
| 12 | 2  | "我慢の限界" "Boiling Point" | 40分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
ハースチームは待望のタイトルスポンサーとしてリッチエナジー（英語版）を迎えてシーズンに臨んだが、チームの競争力は低く、序盤戦は困難なものとなる。そして、シーズン中盤のイギリスグランプリを前に、リッチエナジーから契約を打ち切られてしまう。車体のアップデートによる効果を見出せないハースチームは、グロージャンの車を開幕戦仕様の古いスペックに戻してイギリスグランプリに臨む。しかし、レースはスタート直後にグロージャンとマグヌッセンが同士討ちでリタイアするという最悪の結果に終わってしまう。チーム代表のシュタイナーはチームを失望させた二人のドライバーを叱責するとともに解雇をほのめかし、チームオーナーのジーン・ハースはF1を続けることに疑問を抱く。
| 13 | 3  | "火花を散らして" "Dogfight" | 38分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
ルノーでカルロス・サインツに代わってシートを得たリカルドはルノーの車の特性を掴むのに苦労していた。一方、リカルドによってシートを奪われマクラーレンに移籍したサインツもまた序盤の3戦で苦戦を強いられていた。サインツは第4戦アゼルバイジャングランプリで入賞し、上昇気流に乗り始める。不調が続くリカルドもまた不調を打破する糸口を掴もうとする。
| 14 | 4  | "暗黒の日々" "Dark Days" | 37分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
2014年以降、5年に渡ってF1を支配し続けているメルセデスチームのチーム代表トト・ヴォルフが、ニキ・ラウダが果たしたチームへの貢献について語る。ラウダはモナコグランプリの開催直前に亡くなり、そのレースでメルセデスのルイス・ハミルトンは優勝してその勝利をラウダに捧げる。メルセデスチームは地元ドイツグランプリでチームとしての参戦200戦目を迎えるとともに、同社のモータースポーツ参戦125周年を記念し、同レースに特別な装いと強い意気込みで臨む。ハミルトンはインフルエンザにかかり不調を抱える中、予選でポールポジションを獲得し、雨の中で行われたレースでもリードを築く。しかし、雨により路面コンディションは悪化していき、ついにはコースアウトして車を破損させてしまう。チームメイトのバルテリ・ボッタスもリタイアし、意気込んで迎えた母国レースはそれまで常勝を誇っていたメルセデスチームにとって最悪の結果に終わる。レース後の激しい失意の中、ヴォルフは生前のラウダの言葉を思い出し、自身を鼓舞する。
| 15 | 5  | "期待と重圧" "Great Expectations" | 36分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
レッドブルは前年のルノーよりもはるかに信頼性の高いホンダ製PUを得たことで上々のシーズンを送る。しかし、トロ・ロッソから昇格したガスリーはチームメイトのフェルスタッペンに完全に圧倒され、車にも適応できず苦しんでいた。ホーナーはガスリーがいずれチームになじむことを信じて辛抱強く待っていた。しかし、フェルスタッペンが優勝争いを繰り広げる中、ガスリーは大きく引き離され続け、ホーナーはフェルスタッペンにふさわしいチームメイトを模索し始める。
| 16 | 6  | "猛牛のごとく" "Raging Bulls" | 37分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
レッドブルはガスリーをチームから降格させ、トロ・ロッソのアレクサンダー・アルボンと交代させることを決定する。それまで紆余曲折のあるレース人生を送っていたアルボンに訪れた大きなチャンスと、ガスリーにとっては大きな失意と共にベルギーグランプリが幕を開ける。そんな中、二人の共通の友人でもあるF2ドライバー、アントワーヌ・ユベールがレース中に事故死する。
| 17 | 7  | "情熱の赤" "Seeing Red" | 32分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
名門スクーデリア・フェラーリは数年にわたってメルセデスの後塵を拝し続けている。加えて、チーム内ではベテランのセバスチャン・ベッテルと新進気鋭のシャルル・ルクレールの間で競争が激化し、フェラーリの地元イタリアグランプリでは、ベッテルが下位に甘んじる一方、ルクレールはフェラーリに9年ぶりの地元優勝をもたらす。エースドライバーとしてシーズンに臨んでいたベッテルだったが、やがてルクレールを過小評価していたことを認め、チーム代表のマッティア・ビノットは翌シーズンから両者を対等に扱うことを決意する。
| 18 | 8  | "イス取りゲーム" "Musical Chairs" | 38分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグはその長いF1キャリアにおいて、表彰台フィニッシュを一度も達成できていないことにフラストレーションを抱えていた。この年は優勝経験者であるダニエル・リカルドがチームメイトとなり、自身へのプレッシャーはさらに高まる。ヒュルケンベルグはドイツグランプリで表彰台フィニッシュの大きなチャンスを手にするが、雨で濡れた路面に足を取られてコースアウトを喫して、チャンスを棒に振ってしまう。チーム代表のアビテブールは翌年はヒュルケンベルグに代えてエステバン・オコンを起用することを発表する。
| 19 | 9  | "血と汗と涙" "Blood, Sweat & Tears" | 31分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
ウィリアムズにとって2018年はチーム史上最悪のシーズンとして終わり、2019年シーズンに同じ苦境を繰り返すことは何としても避けたかった。父フランク・ウィリアムズからチームを託されたクレア、技術部門を任されたパディ・ロウは開幕戦に向けて準備を進めるが、車両の製作は遅れ、シーズン開幕前の貴重なテストに丸2日間参加できない事態を招く。開幕後もチームは低迷し、ロウはチームを去る。チームが終わりの見えない低迷を続ける中、クレアは父が築いたウィリアムズを立て直したいという願望を語る。
| 20 | 10  | "チェッカーフラッグ" "Checkered Flag" | 31分 | 2020年2月28日 (2020-02-28) |
シーズン終盤のブラジルグランプリ、レース終盤でフェラーリのベッテルとルクレールが同士討ちの末に両者リタイアしたことでセーフティカーが投入され、上位勢のタイム差はなくなり、レースは結末が読めないものになった。2番手を走っていたアルボンはハミルトンと交錯したことでリタイアに追い込まれ、トロ・ロッソのガスリーはダメージを負ったハミルトンをパスする。ガスリーを抜き返そうとするハミルトンはファイナルラップで背後に迫るが、ガスリーは最後の直線で横に並んだハミルトンを0.1秒にも満たない僅差で振り切り、接戦を制して2位でチェッカーフラッグを受ける。ガスリーはF1で自身初の表彰台を獲得し、チーム降格の失意があったシーズンの最後に歓喜の時を迎える。アルボンをリタイアさせたと裁定されたハミルトンにペナルティが下ったことで、サインツは繰り上がりでやはり自身初となる表彰台を獲得し、マクラーレンも5年振りの表彰台フィニッシュを得る。