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マクロス (架空の兵器)
設定 > 作品中の歴史 > 戦後（2010年 - ）

→「第一次星間大戦 § 戦後」、および「マクロスシリーズ § 年表」も参照
崩壊するフルブス・バレンスからの脱出に成功したマクロスは強攻型のまま大気圏に突入。アラスカの統合軍総司令部跡地周辺へ降下し、ボドル基幹艦隊の軌道爆撃で地表にできたクレーターの中に不時着する。同様に航行不能で脱出できなかったゼントラーディ艦艇も地球へ降下し、残存兵力との地上戦が半月続く。残存ゼントラーディ人との間に和平が結ばれたのち、マクロスに新統合政府指令所が設置される。周囲には新統合政府の首都マクロス・シティが建設され、不時着したクレーターには水が溜まりマクロスレイクとなる。
2012年1月、カムジン一派の反乱に際して新指令所は壊滅するものの、旧メインブリッジを使用してマクロスは約2年ぶりに飛行、接近するカムジン艦に主砲で迎撃を試みるが直撃できず、主砲発射の影響で主砲の砲身は全壊、特攻したカムジン艦を避けきれずに、ダイダロスを含む右舷が大破しながらもこれを撃退する。
その後は再び修復され、銀河系に発展する地球文化圏の守護像として長く巨影をとどめる。
2040年（『マクロスプラス』）のシャロン・アップル事件では、暴走したバーチャルアイドルのAIに乗っ取られ、一時的に再浮上する。イサム・ダイソンの搭乗するYF-19 2号機によりマクロス頭部にあるシャロン・アップルの中枢を破壊され、再びマクロス・シティに鎮座することになる。
2051年（『マクロス VF-X2』）においては、ゲーム終盤で頭部艦橋にジャミングサウンドシステムが搭載される。反統合政府組織ビンディランスに所属するルートを選んだ場合、同年2月14日にエイジス・フォッカーが搭乗する機体がマクロス頭部艦橋を破壊する。
2059年（『マクロスF』）においても、マクロス・シティ中央に健在。
2090年代（『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』）にはマルドゥーク艦隊の地球襲来に際して浮上する。詳細は後述の「『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』版」を参照。
設定 > 特徴 > サイズ

全長約1,200mという人類史上最大の戦艦だが、人類の5、6倍の身長をもつ巨人種族が乗れば200m級の軍艦という感覚になる。また、ゼントラーディ軍の2,000m級であるスヴァール・サラン級標準戦艦に比べれば中型級でしかない。サイズに比して長大な砲身を持つため、元は監察軍の中型砲艦だったと推察される。当初予定されていた長距離テスト航海では、乗員と家族その他あわせて約2万3000人の乗艦が見込まれていた。
設定 > 特徴 > 構造

生存率を高めるためモジュール構造が多用され、もっとも防御機能の高い艦体中央ブロックに主動力炉やフォールドシステム、軍関連施設などが集約されている。身長10mの巨人族サイズに合わせて建造されたものを地球人類用に改修したため、艦内には膨大なスペースがあり、閉鎖された無人区画も多い。各部への移動（交通）にはメトロやバイパス道路が使われる。
設定 > 特徴 > 艦内市街地

フォールドに巻き込まれた南アタリア島の市街地を、強攻型の下脚部にあたる右舷推進部の伝導パイプ上に収容・復元した仮設都市（左舷側は農業・工業生産ブロック）。全長400mほどだが、メインストリートを挟み上下にプレートが何層も重なって構成される。南アタリア島の避難民約5万8000人が日常生活を営み、病院、学校など公共施設のほか、長い航海に飽きないよう商業施設、テレビ局や映画館などの娯楽施設も整備される。また、立体投影により空まで再現されるようになる。当初はトランスフォーメーションによって甚大な被害を受けるが、のちにはそれに添ったかたちで区画整理がなされ、被害が出ることはなくなる。成り行き上建設された都市であるが、約1年におよぶ生活体験は、のちの超長距離移民計画の貴重な前例となる。
設定 > 特徴 > 機関

主機関は巨大な熱核融合反応炉。OTMの重力制御装置を用いれば重力下での浮上も可能であったが、初作動時に調整不足のため、周囲の固定器具に急激な金属劣化が生じ、甲板を突き破り飛び去る。そのため、以後の航行には主に地球製の噴射推進系（艦底・艦尾部）が用いられる。その後航行中に重力制御装置は再建され、地球圏での移動に用いられる。また艦内では人工重力により地上と同様の生活が可能となっている。
設定 > 特徴 > フォールドシステム

フォールドシステムとは、OTMの核である超時空空間転移装置のこと。マクロスでは監察軍落着艦のシステムをほとんどそのまま利用している。稼動理論は解明されたものの未解明な部分も多く、実戦での初作動時に目標を月の裏側に設定したにもかかわらず冥王星付近への転移という誤作動を招き、フォールド機関自体も亜空間へ消滅する。ブービートラップ発動の余波、あるいはテストなしの実戦使用など事故原因は推測されるのみである。
設定 > 特徴 > 艦載機

プロメテウス、ダイダロス両艦の所属機を含め、量産間もない可変戦闘機バルキリーや、陸戦兵器デストロイドシリーズ、無人戦闘機ゴーストなどを多数搭載。航行中もマクロス艦内工廠で逐次生産されるので、正確な機数は明らかではない。
設定 > 戦法 > トランスフォーメーション

地球に落着した監察軍の砲艦（識別名ASS-1）は、ゼントラーディ軍の艦艇と異なり、独立したブロックを組み合わせるモジュール構造で造られていた。地球でSDF-1マクロスへ改修された際にも、生存率向上のためそのまま復元されたが、のちの実戦において「トランスフォーメーション」という想定外の用途に活用されることになる。
マクロスの通常巡航形態（要塞艦）では艦体の中央ブロックに主反応炉やフォールドシステムが設置されており、主反応炉は後部推進ブロックに接続してエネルギーを供給している。主砲発射時にはフォールドシステム上の伝導管を通じて、前部砲身ブロックにエネルギーが送られる仕組みだったが、フォールド事故でフォールドシステムが消滅した際、巻き添えで特殊合金製のエネルギー伝導管までもが消滅したため、要塞艦型での主砲発射が不可能となる。そこで窮余の策として、艦体を構築する各ブロックを組み換え、主反応炉と主砲回線を直結させる「応急的な主砲発射体勢」が編み出されることになる。
艦体中央ブロック後方の主反応炉と砲身ブロック基部のエネルギーコンバーターを接近させるには、艦中心を軸にそれぞれを逆方向に90度ずつ回転させ、円周上で位置を重ね合わせる方法が用いられる。そのプロセスは、
砲身が左右にスライドし、それぞれ90度回転して中央にビーム収束スペースができる（通常の主砲発射体勢）。
そのスペースをすり抜け、艦体中央ブロックが前方に90度回転。後方の艦橋ブロックは位置を保つが、艦橋は隣接するレーダーブロックと合体する。
両舷の砲身・胸部（腕部）・脚部ブロックが連動して後方に90度回転。主反応炉と主砲のエネルギーカップラーの位置が隣接し、導線が結ばれる。
砲身が胸部斜め後方へスライド。脚部が伸張し、腕部兵装ステーションも両翼へ展開される。
全長約1,200メートルの巨体のため、発動から完了までの所要時間は3分以上の時間が必要。直結とはいえ、主反応炉と主砲回線は完全に直接繋がるわけではなく、変形のたびに搭乗員やバトロイドが直径数メートルから数十メートルもある複数の補助導線を抱えて艦内を走り回り、手動で接続する。そのうえ、艦内の補助導線の接続コネクタの位置は、あまりの艦体の巨大さゆえに全く同じ位置に固定されることは少なく、変形のたびに数十メートルの誤差を伴う。
結果的に、作業後の主砲発射体勢は人型ロボットを模したような形態となるが、統合軍は体面上自軍の戦艦がロボットもどきになるのを好まず、婉曲的に「強攻型」という名称を付けたという説もある。しかし、副産物としてダイダロス・アタック（後述）なる奇想天外な近接迎撃戦術までも生み出し、たびたび窮地を切り抜ける原動力となった意味で、その開発意義は大きい。
星間大戦終結後、マクロスは強攻型で地上に降り立ち、その姿のまま新統合政府のシンボルとなる。後世では原型の要塞艦より強攻型の方が代表的なイメージとして親しまれることになる。
弊害としては、艦内総掛かりの大作業であり、対空・迎撃のために戦闘配備されているデストロイド部隊もいったん艦内に収容されるため、変形中マクロスの防空体制は一時的に脆弱化する。あくまで対艦戦闘ミッションのため、敵小型機動兵器の迎撃はバルキリーなど航空部隊の奮闘に期待するしかない。また、要塞型の航法システムとは別物になるため、推進系や重力制御系に不都合が生じ、巡航速度が極端に低下する。地球への帰還を急ぐマクロスとしては戦闘時以外は解除したいところだが、艦内に南アタリア島仮設市街地を抱える特殊事情から、頻繁な変形は控えるよう配慮される。地球帰還後は、高速巡航が不要になったことと重力下での変形は困難なことから、大気圏内では強攻型のまま運用される。その後の地球圏離脱の際に一度だけ要塞艦へと変形するが、その後ふたたび強攻型へと変形し、以後トランスフォーメーションが行われることはない。
変形に伴い、艦内においても構造ブロックが著しく変動されるため、初めてのトランスフォーメーションの際は、推進ブロック（強攻型の脚部）内に再建されたばかりの市街地は壊滅的な被害を受け、事前通達の不十分から民間人の住民にも多くの犠牲者を出す。艦内市街地のストリートが、短時間とはいえ外界（宇宙空間）に直接繋がり、艦内の構造物やエアカーが吸い出される様子が描かれている。その後、市街復旧の際にブロックの移動にあわせた区画整理が行われ、建物の中にいれば安全を確保できるようになり、市街地の各箇所にはシェルターが設置される。変形発動の際には事前に「変形警報」が発令され、住民も次第に要領に慣れたため被害は減少していく。しかし、初変形時の艦内の損害はゼントラーディ軍の空襲より甚大であり、住民にはより実感的な戦争の脅威だったともいわれる。そのため、変形警報発令時には文字通り蜘蛛の子を散らすようにシェルターへ避難し、わずか数分間で市街地はゴーストタウンの様相と化す。また、艦体ブロックの移動に伴い一時的に出口のない閉鎖空間になる区画も存在し、変形時に住民が内部に閉じ込められる事態がしばしば発生する。
劇場版『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』では序盤のタイタンでの戦闘時に主砲発射のために強攻型へ変形する。市民らの台詞からすでに何度も変形していることがうかがえるが、劇中での変形はこの一度のみで以降は強攻型のまま運用される。艦内市街地も当初からトランスフォーメーションに対応した設計になっており、変形による直接の被害はない。
設定 > 戦法 > ダイダロス・アタック

『超時空要塞マクロス』第6話において、ゼントラーディ軍分岐艦隊司令ブリタイ・クリダニクによるマクロス捕獲の命令を受けたゼリル艦隊に対し、グローバル艦長はPPBシステムによる防護を前提に攻撃を持久させ、バルキリー隊を用いて敵を主砲射線上に誘引し、一網打尽とする作戦を立案する。戦況は予定通りに推移するものの、主砲発射の段になってPPBシステムを原因とするトラブルが発生し、主砲が撃てなくなる。この事態に際し、ブリッジに勤務するマクロス航空隊主任戦闘管制官の早瀬未沙中尉から、一種の接舷戦闘が発案される。
SDF-1マクロス右舷ドッキングポートに接合された超大型強襲揚陸艦SLV-111 ダイダロスの艦首に、マクロス所属のデストロイド部隊を配置したうえでダイダロス艦首にPPBを集中し、これを防護した状態で敵艦に突入させ、船体表面装甲部を突破したのちに敵艦内部でダイダロス艦首の揚陸用ランプを開放し、デストロイド部隊が斉射して敵艦を内部から破壊するというものである。これにより、敵艦は水ぶくれのように膨張したのちに爆発し、撃沈に成功する。その後、正式な攻撃システムとして採用され、窮地を凌ぐ最終手段として用いられる。
しかし失敗もあり、第16話では心理的に不安定な早瀬未沙が突入タイミングを誤り敵艦を貫通し、誤射したミサイルによって一条輝搭乗のバルキリーが撃墜される。またマクロス艦内に潜入したスパイの報告から、記録参謀エキセドル・フォルモが「ダイダロス・アタック返し」とも呼べる搦め手を考案。第22話ではブリタイが乗艦へわざとダイダロス・アタックを敢行させ、突入してきたデストロイド隊を返り討ちにしてダイダロス艦首から白兵戦闘ポッドを逆突入させ、マクロスを艦内から攻略しようと試みる。
ボドル基幹艦隊との最終決戦となる第27話「愛は流れる」ではこの発展型である「マクロス・アタック」を敢行する。強攻型の艦首部二か所とプロメテウス、ダイタロスの艦首にPPBを配して敵旗艦に突撃し、中心部で全艦の反応弾を発射したのち、追加装備されていた全方位バリアを展開して艦を爆発から保護。ボドルザーごと旗艦フルブス・バレンスを沈め、自身も地球への生還を果たす。
劇場版『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』ではダイダロス、プロメテウスに代わり宇宙空母アームド-01、-02が接舷されているため、強攻戦術は用いられることはない。ただし、のちのゲーム作品『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』には、アームド-01を用いた「アームド・アタック」が登場する。ダイダロス・アタックと異なり、アームド-01からバトロイドやデストロイドが戦艦内部に突入して白兵戦を行う演出となっている。
監督の石黒昇は1977年の『氷河戦士ガイスラッガー』で、戦闘機の機首に装備されたドリルで敵艦に突入し、敵艦内部でサイボーグ戦士が白兵戦を展開するラム戦／移乗攻撃（アボルタージュ）の「ソロン攻撃」を必殺技の演出として用いており、「ダイダロス・アタック」の演出はその流れを汲んでいる[要出典]。
設定 > 戦法 > 不採用案

以下は、初期の企画段階で設定されていながら本編中で使用されず、不採用となった戦法や兵装である。これらのなかには、形を変えて描かれているものや、後継作品においてアイデアを転用されたものも存在する。
設定 > 劇場版

1984年公開の映画『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』に登場するマクロスは、複数の設定が異なるものとなっており、大画面にふさわしい密度を要求した結果、全体的にデザイン変更もなされている。
修復元となった墜落艦は、メルトランディ軍の長射程中型砲艦へと設定変更されている。ミリア艦と共通するシャープなデザインの設定画も存在する。なお、テレビ版の原型艦ASS-1に関しては、本編においてシルエットが描かれているほか、『ホビーハンドブック1 超時空要塞マクロス』（小学館、1983年）で設定画が発表されている。
初期計画どおり宇宙空母アームド-01（左）、-02（右）を両腕にしている。プロメテウス、ダイダロスはゼントラーディ軍の地球爆撃ですでに撃沈されており、劇中でプロメテウスの残骸が登場する。1997年発売のセガサターン版ゲーム『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』のオープニングムービーでは、スカル小隊の発進後、直撃を受け爆沈するプロメテウスが映像化されている。
トランスフォーメーションの際の大艦橋とレーダーブロックの移動がなくなっている。大艦橋内部はテレビ版と大きく異なっており、テレビ版では室内描写であった中央指令所が開放型の複層形有視界方式に変更、外殻はほぼ落着艦のままで流用しているが、内部は地球の技術でメインブリッジと複数のサブブリッジが新設されており、大型の可動式メインパネルが前方中央に設置されている。ブリッジ内では多国語が飛び交っているが、これはセクションごとに使用言語が定められているためで、早瀬未沙らメインブリッジの上級管制官は、多言語を理解し指示を行うマルチリンガル教育を受けている。
艦内市街地は長期の航行を考慮して艦修復時より建設されていた設定となり、近未来的な統一デザインに刷新されている。劇場版では南アタリア島はマクロスのフォールド暴走に巻き込まれていないうえに、『超時空要塞マクロス Flash Back 2012』の作中において、街頭で民間からマクロス乗員を募る広告が掲示されるシーンもある。トランスフォーメーション対策も建設時から講じられており、コンサート会場の屋根は通常時は開放されているが、非常時に観客の安全確保のために閉じられたり、電気自動車の固定用フックが路面に設置されていたりするなど、明らかにテレビ版では描かれていなかったトランスフォーメーション対策の設備が市街地各所に描かれている。ただし劇中で変形を行うのは冒頭のタイタン近傍での戦闘時のみ。
その他、艦体表面ディテールの追加、胴体部分のデザイン変更など。作品冒頭のアップで描きこんだブリッジは監督の河森正治が原画を描いた。なお、強攻型のシーン（プロトカルチャー遺跡での戦闘など）は庵野秀明が担当した。
設定 > 『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』版

第一次星間大戦から約80年後を舞台とするOVA『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』では、マクロスのブービートラップが解除されることなく残っており、ときおり地球に現れるゼントラーディまたはメルトランディの艦に対して発砲している。市民にはエネルギー暴走と説明され、その際は「マクロス警報」が発令される。
デザインは劇場版に準じ、統合軍は使用しておらず、マクロス・シティ郊外のカルチャーパーク内で、強攻型のままモニュメントとして動態保存されている。閉鎖状態ではあるがメンテナンスは行われており、主砲発射や飛行は可能な状態となっている。「episode6 シング・アロング」においてマルドゥーク艦隊の位置を把握するために新統合軍とのデータリンクが行われる。
主砲発射の際に両肩の砲身のみでなく、両腕のアームドと脚部のカバーを前方に展開し、この作品独自の発射体勢で主砲を発射する（テレビ版、劇場版のように、砲身のみでの発射も可能）。メインブリッジは緊急時の脱出艇となっており、分離して単独で飛行することが可能である。
地球に侵攻してきたマルドゥーク艦隊の旗艦に対して浮上し、主砲で先制攻撃するもののまるで通用せず、反撃によって、被弾直前に離脱したメインブリッジ以外の艦体は大破する。離脱したメインブリッジも、着陸の際に破損し、マクロスは事実上全壊する。
小説版においては、マクロスの同型艦であるマクロス2が登場する。
マクロスと接合する艦艇 > プロメテウス

CVS-101 プロメテウスは、地球統合海軍太平洋艦隊所属の大型航空母艦。全長512m。最新鋭可変戦闘機バルキリー150機他を搭載する。飛行甲板にはエレベーター9基とカタパルト6基（艦首4・アングルド・デッキ2）、その他対空ミサイル、対空ファランクスを備える。半潜水航行性能を持ち、艦橋（アイランド）は流体力学的形状に設計されている。
西暦2005年11月に就役し、統合戦争後にバルキリー部隊が配備される。2009年2月のマクロス進宙式典の際、周辺海域の警護任務のため南アタリア島海域に配備されていたが、強襲揚陸艦ダイダロスとともにマクロスのフォールド暴走事故に巻き込まれ、冥王星軌道上に転移する。この際、水密区画以外にいた乗員は死亡。その後は艦尾を改造のうえ、マクロスの左舷ドッキングポートに接続され、航空兵器のプラットフォームとして運用される。純然たる洋上艦であるため、水密区画以外では乗員は宇宙服を着用して運用している。
マクロスの防衛能力保持のため、緊急処置的に接続される本艦だが、第一次星間大戦および第一次マクロス・シティ防衛戦を戦い抜き、防衛戦後の西暦2012年のマクロス大改修で取り外されるまで、マクロスの航空戦力拠点としてその責務を全うする。
劇場版では、ブリタイ艦のフォールドに巻き込まれて未知の無人惑星に飛ばされた一条輝と早瀬未沙が本艦の朽ち果てた残骸を発見し、そこが変わり果てた地球であることを知る。1997年発売のセガサターン版ゲーム『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』のオープニングムービーでは、マクロス進宙式警護のため南アタリア島近海を航行中、ゼントラーディ軍接近の報を受け、スカル小隊が発艦した直後、衛星軌道上からのビーム攻撃により船体を真っ二つに割られ轟沈する。
マクロスと接合する艦艇 > ダイダロス

SLV-111 ダイダロスは、地球統合海軍太平洋艦隊所属の大型強襲揚陸艦。全長488m。陸戦兵器デストロイド部隊を海上輸送し、その頑強な艦体によって敵前に強襲上陸作戦を行う。艦内には2層の格納庫があり、艦首には上陸用大型ハッチと展開式ランダー・タラップを備えている。また『超時空要塞マクロス THE FIRST』エピソード:0での冒頭シーンでは、後部に大型ウェルドック用ハッチを備える。プロメテウスと同様に半潜水性能を持ち、通常航行用と半潜水時哨戒用の2つの艦橋（アイランド）を持つ。
プロメテウス就役から5か月後の2006年4月に就役。2009年2月、プロメテウスと同様に南アタリア島海域でマクロスのフォールド暴走事故に巻き込まれ、冥王星軌道上に転移する。この際、完全水密ハッチを持つため乗員は無事だった。プロメテウスと同じく艦尾を改造されたうえで、アームド級宇宙空母に代わってマクロスの右舷ドッキングポートに接続され、マクロスの右舷として運用される。頑強な艦体とピンポイントバリアを利用した強襲接舷戦法として「ダイダロス・アタック」が考案され、マクロス強攻型の文字通り右腕として同艦の生存に大きく寄与する。
プロメテウスとともに第一次星間大戦を戦い抜くが、西暦2012年1月の第一次マクロス・シティ防衛戦の際に、特攻したカムジン艦の体当たりの直撃を受けてマクロス艦体の右舷もろとも大破。その後のマクロス大改修に伴いそのまま廃艦となる。
『超時空要塞マクロス』第3話には、宇宙空間のアームド級宇宙空母の艦隊の中に、ダイダロスやプロメテウスと同型の艦が数隻混じっているシーンがある。
漫画『超時空要塞マクロス THE FIRST』におけるマクロス進宙前のエピソードでは、グローバルの奇策でもって艦首を追尾していた改アクラ級潜水艦クリリスクにぶつけ沈める。
劇場版には登場しない。
マクロスと接合する艦艇 > アームド級宇宙空母

| アームド ARMD |
| --- | --- |
艦級: アームド級
艦種: 宇宙空母
所属: 地球統合軍
開発: 統合宇宙軍宇宙兵器開発廠
全長: 430m
運用慣性重量: 174,000t
動力系: オーバー・テクノロジー・アドバンスド、ヒートパイル・システム×2
重力制御系: オーバー・テクノロジー・アドバンスド、グラヴィティ・コントロール・システム×1
噴射推進系: オーバー・テクノロジー・アドバンスド、メインノズルクラスター OTMN-3T×2 バーニァ・スラスター多数
攻撃兵装: オーバー・テクノロジー誘導集束ビーム砲システム×5 大型対天体対艦ミサイルランチャー×2 中型自己誘導対艦ミサイルランチャー×6 小型対空火器多数
主な搭載機: SF-3A ランサーII 78機 QF-3000E ゴースト 270機 ほか多数
アームド（劇場版）
全長: 約450m
全幅: 約220m
全備重量: 174,000t
噴射推進系: 熱核反応エンジン2機 姿勢制御用スラスター多数
攻撃兵装: 誘導収束ビーム砲 小型対空火器 対艦戦用反応弾ランチャー
主な搭載機: VF-1バルキリー260機以上 無人戦闘機ゴースト66機 宇宙戦闘機ランサーIIなど多数
アームド級宇宙空母は、もとは静止軌道上の浮きドックを、マクロスを軸とする戦略構想の要請により急遽宇宙支援空母へと改装したものである。アームド (ARMD) とはArmaments Rigged-up Moving Deckの頭字語。バルキリーなど艦載機のプラットフォームとして機能するほか、作戦中に燃料切れを起こした機体の回収行動も行う。そのため外装が強化され、艦尾には大型推進器が取り付けられた。ただし、推力に比して船体質量が必要以上に大きいため、艦速をはじめとする機動性能は劣る。間に合わせ仕様ではあったものの、単純な構造による実用性と量産性には一定の評価がある。
同級宇宙空母は月軌道上の工業ステーションで順次建造され、1、2番艦（ARMD-01、02）がマクロスの両舷に接続される予定であった。しかし、西暦2009年のゼントラーディ軍との開戦時、マクロスとのドッキングを阻止され、2隻とも撃沈される。その後8番艦までが就役し、オーベルト級宇宙駆逐艦とともに地球近傍の防衛任務にあたるが、これらもまたボドル基幹艦隊との決戦時に全滅する。
『ホビーハンドブック1 超時空要塞マクロス』40頁に宮武一貴によって描かれた「第二次艤装計画第一次試案」においては、右舷にARMD-07を装備。同29頁に掲載された完成予想写真（改造作例）では、左舷にARMD-05を装備している。
劇場版は本来の計画どおりマクロスの左舷にアームド-01、右舷に02が接続されている。マクロスの腕に見えるように指のような構造物が追加されるなどデザインがマイナーチェンジされている。作中では格納庫からスライド式フックアームでスーパーバルキリーを吊り出し、宇宙空間へ放出する発艦シークエンスも描かれている。地球上での戦闘シーンもあるが、この場合重力下でどのように発艦作業を行うのかは設定されていない。
富田祐弘によるシナリオ原本およびノベライズでは、マクロスはダイダロスとプロメテウスを装備。ノベライズでは、地球でARMD-05の残骸を目の当たりにした早瀬未沙が取り乱すシーンが書かれている。
1992年12月発売の『超時空要塞マクロス 永遠のラヴソング 』（PCエンジン・CD-ROM2 ）には「プロメテウスII」強襲揚陸空母が登場し、ゼントラーディの艦に対してダイダロス・アタックを敢行する。
1997年発売のセガサターン版ゲーム『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』のオープニングムービーでは、南アタリア島上でフォールドするマクロスにアームド級2隻が接合しているが、どの時点でマクロスとドッキングしたのかは不明。また、ゲーム中ではダイダロス・アタックと同様の戦法「アームド・アタック」が設定されている。
同じく1999年発売のPCゲーム、『マクロス アナザーストーリー』ではアームド級宇宙空母ヴァリウスがプレイヤーの母艦となり、単独でのアームド・アタック（ヴァリウス・アタック）を敢行する。
『マクロス7』の時代（約30年後）には、ステルス仕様で単独フォールド可能な次世代型のグァンタナモ級や2段甲板のウラガ級宇宙空母が登場する。
マクロス級

艦体自体が一から建造したのではなく、前述のように巨人族用に建造された艦を地球統合軍の主力戦艦として改修するという特殊な経緯を経て就役したため、完全な同型艦は存在しない。とくに後付けである「両腕」などの部分において、監察軍のものとは、ある程度別の形状になっている。
マクロス級 > 準同型艦（オリジナル）

もとの持ち主である監察軍には原形となった艦が存在していたと考えられるが、ASS-1と完全な同型艦は発見されていない。
『ホビーハンドブック1 超時空要塞マクロス』には、「地球落下以前の復元想像図」、「第二期艤装計画第一次試案型」が宮武一貴の書き下ろしで掲載されている。
『超時空要塞マクロス』第30話では、第一次星間大戦後、新統合軍がゼントラーディの自動工場衛星奪取へ赴く際、航路上に大破して浮遊していた監察軍の宇宙戦艦に接触するが、この艦は上記の復元想像図とは違い艦首の主砲発射機構は描かれておらず、単胴型の末広がりの横幅のある船体と、船体と一体成型の横幅型の双発のメインスラスターの形状はスマートな船型をしているASS-1とは構造が異なる。監察軍との接触は貴重な機会であるため、同話ではブリタイ艦に同乗していた早瀬未沙が調査を進言するものの、工場衛星奪取作戦への時間的な制約と、マクロス同様ブービートラップの発動を憂慮したブリタイにより却下される。
小太刀右京の小説『マクロスフロンティア』では、同型艦は2059年時点で銀河のどこにあっても発見されておらず、その謎は飛来から50年後もタブロイド誌と学会を賑わせているとされている。
マクロス級 > 準同型艦および後継艦（地球製） > メガロード級（SDF）

2003年11月にマクロスをベースとした純地球製のSDF-2 メガロードが建造開始。のちに宇宙移民船メガロード-01へと仕様が変更され、2012年9月に地球を出港する。
なお、テレビ版の「メガロード」（設定画のみ）と、後年発売された『超時空要塞マクロス Flash Back 2012』に登場する「メガロード-01」はデザインが大きく異なっている。分冊百科『マクロス・クロニクル』においては、テレビ版設定がマクロス級2番艦メガロードとしての完成予想図、『Flash Back 2012』版が仕様変更され、実際にメガロード級移民船メガロード-01として完成したデザインであるとの解釈がなされている。
純地球製技術の向上とゼントラーディ艦艇の研究によりフォールドシステムの暴走・消滅の不安が解消されているため、不要となったトランスフォーメーション機構は廃止されている。そもそも、完成したメガロード-01は大幅な仕様変更に伴い、艦首主砲自体が搭載されていない。
PCゲーム『超時空要塞マクロスVO』（2001年発売）ではメガロード-02もトランスフォーメーションからの主砲発射の機構を持つ。またメガロード-02、メガロード-03の生産に関わった複合企業体の私設軍隊が秘密裏に、マクロス級戦艦「バルバトス」を擁している。
メガロード級は2029年までに少なくとも25隻が建造され、超長距離移民船団として地球から旅立っていく。
→詳細は「メガロード-01」を参照
マクロス級 > 準同型艦および後継艦（地球製） > 第一世代型マクロス級（SDFN）

メガロード-01の出航直後の西暦2013年から、超長距離移民船団の予定航路調査や安全確保を目的として、マクロス級1番艦 (SDFN-1)「ジェネラル・ハヤセ」を筆頭に12隻の初代マクロスの同型艦が量産され、地球を出航している。
第117次大規模調査船団の旗艦としてマクロス級4番艦 (SDFN-4)「ジェネラル・ブルーノ・J・グローバル」が運用されていたが、2059年に惑星ガリア4の辺境で残骸として発見される。劇中では「第一世代型のマクロス」と呼ばれる。
『マクロス30 銀河を繋ぐ歌声』に登場するマクロス級8番艦（SDFN-8）「ジェネラル・ブリタイ・クリダニク」は惑星ウロボロスへの移民を行い、同惑星の首都「ブリタイ・シティ」となっている。
『マクロスΔ外伝 マクロスE』に同型艦が登場する。作中では正式ナンバー、正式名称は不明。2047年に惑星ピプレに移民開始以降、惑星ピプレの首都に強攻型の姿で鎮座している。2062年にゼルガル重工のイワン・ツァーリは「超時空要塞マクロス・エクストラ」と呼び、システムを再起動して再浮上させる。
マクロス級 > 準同型艦および後継艦（地球製） > 次世代艦と特徴の継承

→詳細は「新マクロス級超長距離移民船団」を参照
→詳細は「マクロスF § マクロス・クォーター」を参照
→詳細は「マクロスΔ § マクロス・エリシオン」を参照
→詳細は「劇場版マクロスΔ § マクロス・エリシオン」を参照
→詳細は「劇場版マクロスΔ § マクロス・ギガシオン」を参照
→詳細は「超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN- § マクロスキャノン」を参照
『ロボテック』版

竜の子プロダクション制作の『超時空要塞マクロス』・『超時空騎団サザンクロス』・『機甲創世記モスピーダ』の3作品をハーモニーゴールド USA 社 (Harmony Gold USA) がライセンス取得し、同一世界の異なる時代と世代を描いた、連続する一つの大河シリーズとして翻案、再編集された作品である『ロボテック』においては、『サザンクロス』に登場する異星人ゾル人がプロトカルチャー（太古の異星人）の末裔で、「ゼントラーディ」軍の「監察軍」であると設定され、マクロス艦は「シアン・マクロス級」のネームシップとしてマイクローン・サイズの彼らと巨人が共同で運用することを前提に設計建造された特殊な艦船とされている。
「ゾア・デリルダ (Zor Derelda) 」は、プロトカルチャー（資源）の「マトリックス（子宮体）」を秘密裏に搭載した「シアン・マクロス級」・ネームシップ（≒1番艦） "Macross" を支配達の濫用から保護するために他の恒星系に放逐する。
このため、支配者たちは「インビッド（Invid）」との長きにわたる戦争に関する戦局の優勢を可能とするために、まず手始めにプロトカルチャー（資源）の「マトリックス（子宮体）」供給を捕える最後の見込みをもって、すでに暴走を引き起こしていながらも彼らの僕（しもべ）としての忠誠をいまだかろうじて維持していた戦闘種族ゼントラーディ人（Zentraedi）のとある基幹艦隊を、彼らの既知のこの宇宙に関する情報源に基づいて「テラン恒星系（太陽系）」に差し向ける。
→詳細は「ティロル (架空の衛星)」を参照
「ダイダロス・アタック」に関しては、ピンポイントバリアを応用した窮余の衝角戦術であると説明され、名称もより英語での軍事用語の実態に近い「ダイダロス・マニューバー」 (Daedalus maneuver ) 、つまり「ダイダロス機動」（戦術）に変更されている。
『超時空要塞マクロス』第30話に登場する大破した監察軍の艦は、『ロボテック』ではトゥ・サラーム級哨戒巡洋艦とされており、スヴァール・サラン級とほぼ同規模の艦となっている。船型もスヴァール・サラン級と同じレイアウトで細長い艦首から一体成型の二基のメインスラスターへと広がる三角形の形状の幅広な船型であり、ASS-1と同じく直線的なラインを持つスヴァール・サラン級といった趣の艦とされる。
商品化

テレビ版放送時より各社からプラモデル、変形トイなどが商品化されている。
長田佳奈

| おさだ かな長田 佳奈 |
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本名:  非公表
生誕:  非公表  日本・山梨県甲府市
国籍:   日本
職業:  漫画家
活動期間:  2015年 -
ジャンル:  青年漫画
代表作:  『うちのちいさな女中さん』
公式サイト:  長田佳奈
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長田 佳奈（おさだ かな）は、日本の女性漫画家。山梨県甲府市出身。
概要

戦前の古き良き時代を舞台に、女性目線でみた日常生活を描いた作品が多い。作中の時代背景における世相を反映した生活文化の描写を事細かく丁寧に描いており、解説にも定評がある。
来歴

山梨県甲府市出身。山梨県立市川高等学校（現：山梨県立青洲高等学校）を卒業後、大学家政学部に進学。
大学を卒業後、福祉関係や臨時雇いの教職に就いて働きながら漫画を描く生活がおよそ5年間ほど続いた。
同人サークルで活動をしていたことがあり、同人誌即売会にも参加していた。ある年のCOMITIAに参加した時、たまたま会場に居合わせた漫画編集者の目に留まり、連載を薦められて2013年頃に商業誌デビュー。
2017年9月、「このマンガがすごい!ランキング オンナ編」において『こうふく画報』が5位となる。
2020年11月、『月刊コミックゼノン』2021年1月号より『うちのちいさな女中さん』の連載を開始。2022年、同作が「マンガ大賞2022」の一次選考作品に選出された。
作品リスト

『2KZ』ぶんか社〈ぶんか社コミックス〉、2015年4月14日発売、ISBN 978-4-82117-696-0
『こうふく画報』ぶんか社〈ぶんか社コミックス〉、2017年7月14日発売、ISBN 978-4-82113-473-1
『つれづれ花譚』ぶんか社〈ぶんか社コミックス〉、2019年4月12日発売、ISBN 978-4-82113-780-0
『うちのちいさな女中さん』コアミックス〈ゼノンコミックス〉既刊5巻（『月刊コミックゼノン』2021年1月号 - 連載中）
メディア出演

マンガのラジオ（2022年10月、ニッポン放送 PODCAST STATION）
Vol.73「割と長めの2足の草鞋」（10月9日）
Vol.74 「洗濯機の無い生活」（10月16日）
Vol.75 「果てしない消失点を求めて」（10月23日）
Vol.76 「『なんかいいな』を描きたい」（10月30日）
エピソード

トイレが在って風呂が無い家は珍しくないが、長田が幼少時に住んでいた家は風呂が在ってトイレが無いという珍しい構造だった。そのため、隣接していた公園の公衆トイレを使用していた。
上京したばかりの頃は物入りで経済的にも苦しく、暫く洗濯機を用意できなかったため風呂場で洗濯をしていたという。この時の経験や、大学の家政学部で学んだ学問が後の作品に大きく影響している。
漫画家としてのキャリアは4コマ漫画からスタートした。
東京都内の会社で働きながらプロの漫画家として活動していることを長らく家族や友人にも打ち明けられないでいたが「うちのちいさな女中さん」の連載が軌道に乗り、単行本も2巻目以降刊行されることが決まったことで専業漫画家になる決心がつき、報告したという。
小坂敏彦

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  香川県木田郡牟礼町（現：高松市）
生年月日:   (1947-09-17) 1947年9月17日（77歳）
身長 体重:  172 cm 69 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  1969年 ドラフト1位
初出場:  1970年7月24日
最終出場:  1976年10月4日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  香川県立高松商業高等学校  早稲田大学  読売ジャイアンツ (1970 - 1972)  日拓ホームフライヤーズ日本ハムファイターズ (1973 - 1976)
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小坂 敏彦（こさか としひこ、1947年9月17日 - ）は、香川県木田郡牟礼町出身で、読売ジャイアンツと日拓ホームフライヤーズ（日本ハムファイターズ）に所属したプロ野球選手（投手）である。
来歴・人物

小学5年の時に野球を始め、中学から投手となる。高松商業高校では、3年次の1965年にエースとして春夏連続で甲子園に出場した。春の選抜大会では、2回戦で米子東高校打線を完封すると、次の準々決勝でもPL学園打線も2点に抑え快勝。準決勝で藤田平らがいた市和歌山商業高校に1-3で敗れたが、ベスト4入りを果たす。同年の夏の甲子園では優勝候補に挙げられたが、1回戦で三池工業高校の上田卓三との延長13回に及ぶ投げ合いの末、1-2xとサヨナラ負けを喫した。三池工業はその後勝ち進み、「初出場初優勝」という快挙を成し遂げている。
高校卒業後は早稲田大学に進学するが、2年生までは制球に苦しんだ。3年生になった1968年の東京六大学野球の秋季リーグで、早稲田は田淵幸一らを擁した法政に競り勝ち、4シーズンぶり通算24回目の優勝を飾る。エースとして先発にリリーフに大車輪の活躍を見せた小坂は、優勝が懸かった最終週の早慶戦で2試合を投げていずれも完投勝ちし「胴上げ投手」となるなど、7勝を挙げてベストナインを獲得。翌1969年の第8回アジア野球選手権大会日本代表に選出される。リーグ通算36試合登板、22勝6敗、防御率1.68、218奪三振。大学同期には谷沢健一・荒川尭・小田義人などがおり、後に7人がプロ入りした。
1969年のドラフト会議で、読売ジャイアンツから1位指名を受けて入団。プロ1年目の1970年7月24日の対大洋ホエールズ戦で救援で初登板すると、28日の対中日ドラゴンズ戦で1点ビハインドの6回裏に救援登板し7回まで無失点に抑えると、直後に巨人が逆転して初勝利を挙げる。しかし、シーズンではこのは1勝に終わる。2年目からは2勝、4勝と勝ち星を増やした。1972年は6月末までに4勝1敗、防御率2.20と好成績を挙げ、オールスターゲームのファン投票でもかなりの票を集める。しかし、7月の北海道遠征を経て、環境の激変により体調を崩して全く勝てなくなってしまい、8月下旬以降は登板機会もなかった。
4年目のシーズンに備える1973年春季キャンプの1週間前に、高橋善正との交換トレードで渡辺秀武と共に日拓ホームフライヤーズへ移籍した。だが、この頃すでに肘に違和感を抱えており、思い通りの投球ができずにいた。1975年には2セーブを記録し、1976年に4年ぶりの勝ち星を挙げたが、活躍できず同年オフに引退。引退後はアクセサリー販売会社を経て、保険会社に勤務した。
選手としての特徴

小柄ながらオーバーハンドから投げ下ろす本格的なフォームから繰り出す速球やカーブに鋭い切れがあったが、精神面に起因する制球難があった。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
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| 1970 | 巨人 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | -- | -- | .500 | 34 | 8.0 | 4 | 1 | 7 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 5 | 4 | 4.50 | 1.38 |
| 1971 | 巨人 | 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | -- | -- | .500 | 154 | 36.0 | 26 | 6 | 19 | 0 | 1 | 34 | 1 | 0 | 22 | 22 | 5.50 | 1.25 |
| 1972 | 巨人 | 23 | 8 | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 | -- | -- | .500 | 300 | 70.0 | 66 | 9 | 31 | 1 | 0 | 40 | 0 | 0 | 31 | 30 | 3.86 | 1.39 |
| 1973 | 日拓日本ハム | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | -- | -- | .000 | 47 | 12.0 | 4 | 2 | 11 | 0 | 2 | 6 | 0 | 0 | 5 | 4 | 3.00 | 1.25 |
| 1974 | 日拓日本ハム | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 13 | 2.1 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 6 | 6 | 27.00 | 2.57 |
| 1975 | 日拓日本ハム | 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | -- | ---- | 52 | 12.0 | 12 | 1 | 6 | 0 | 0 | 8 | 1 | 0 | 7 | 6 | 4.50 | 1.50 |
| 1976 | 日拓日本ハム | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | -- | 1.000 | 130 | 30.2 | 33 | 4 | 14 | 0 | 0 | 15 | 1 | 0 | 18 | 18 | 5.23 | 1.53 |
| 通算：7年 | 通算：7年 | 105 | 12 | 1 | 0 | 0 | 9 | 8 | 2 | -- | .529 | 730 | 171.0 | 150 | 26 | 89 | 1 | 3 | 110 | 4 | 0 | 94 | 90 | 4.74 | 1.40 |
日拓（日拓ホームフライヤーズ）は、1974年に日本ハム（日本ハムファイターズ）に球団名を変更
詳細情報 > 記録

初登板：1970年7月24日、対大洋ホエールズ12回戦（川崎球場）、8回裏無死から4番手で救援登板・完了、1回無失点
初勝利：1970年7月28日、対中日ドラゴンズ11回戦（中日スタヂアム）、6回裏1死から4番手で救援登板、1回2/3無失点
初先発：1971年7月15日、対阪神タイガース16回戦（後楽園球場）、6回2/3を1失点で敗戦投手
初先発勝利：1972年5月31日、対ヤクルトアトムズ10回戦（後楽園球場）、8回2/3を2失点
初安打：1972年6月18日、対ヤクルトアトムズ14回戦（後楽園球場）、6回裏に杉山重雄から単打
初完投：1972年6月23日、対ヤクルトアトムズ15回戦（明治神宮野球場）、9回2失点で勝利投手
初セーブ：1975年8月15日、対南海ホークス17回戦（大阪スタヂアム）、8回裏2死から救援登板、1/3回無失点
詳細情報 > 背番号

13 （1970年 - 1971年）
24 （1972年 - 1976年）
対馬防備隊

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: 「対馬警備隊」とは異なります。
| 対馬防備隊 |
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創設:  1970年（昭和45年）3月2日
所属政体:   日本
所属組織:   海上自衛隊
部隊編制単位:  隊
兵種/任務:  通峡監視、沿岸海域防備
所在地:  長崎県 対馬市
編成地:  長崎
上級単位:  佐世保地方隊
担当地域:  対馬海峡及び周辺海域
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対馬付近における自衛隊基地配置
対馬駐屯地（陸自・対馬警備隊）
海栗島分屯基地（空自・第19警戒隊）
対馬防備隊 （海自・防備隊本部）
上対馬警備所
下対馬警備所
壱岐警備所
対馬防備隊（つしまぼうびたい、英称：Coastal Defense Group Tsushima）は、海上自衛隊の佐世保地方隊隷下の部隊である。長崎県対馬市美津島町竹敷4-191に所在する。
概要

対馬防備隊は佐世保地方隊の隷下にあり、対馬の竹敷に本部をおき、壱岐、上対馬、下対馬の3か所にある警備所（各警備所長は3等海佐）において、レーダー等を用い、対馬近海・対馬海峡を航行する艦船の監視を行っている。対馬は、対馬水道の中ほどにあり、朝鮮半島と日本、東シナ海と日本海を結ぶ交通の要衝であるため、旧陸軍でも対馬要塞を設置していた。上対馬警備所及び下対馬警備所は対馬要塞跡地の一部に立地しており、防備隊本部は旧海軍の竹敷要港部跡地にある。1998年時点の隊員数は約240名。
また、対馬海峡には、海上自衛隊の水中固定聴音装置の設置が国会答弁されているが、その詳細や対馬防備隊との関連は、公式には明らかにされていない。ただし、潜水艦情報の収集が主任務の一つと推測されている。
軍事評論家の小川和久によると、上対馬警備所にある望遠鏡は、韓国の海岸線を走るタクシーまで識別できるほどの分解能を備えているという。なお、同島には陸上自衛隊の対馬警備隊や航空自衛隊の防空レーダーサイトが所在し、主に朝鮮半島方面を警戒している。法執行機関として、海上保安庁も対馬に同様の機関を置いている。
沿革

1954年（昭和29年）12月1日：佐世保基地警防隊・対馬連絡所設置。
1959年（昭和34年）6月1日：佐世保防備隊新編に伴い、対馬連絡所が佐世保防備隊隷下に編成替え。
1960年（昭和35年）3月25日：上対馬に地方総監部直轄の対馬監視隊新編。対馬連絡所が対馬基地分遣隊に改編。
1963年（昭和38年）3月30日：壱岐監視隊が新編。
1967年（昭和42年）10月1日：対馬監視隊を上対馬警備所に、壱岐監視隊を壱岐警備所に改称。
1969年（昭和44年）3月31日：下対馬に下対馬警備所が新編。
1970年（昭和45年）3月2日：「対馬防備隊」が新編。対馬基地分遣隊を防備隊本部に改編し、佐世保地方総監部直轄とし、上対馬警備所・下対馬警備所・壱岐警備所を傘下に収める。
部隊編成

防備隊本部（総務科・補給科・防備科）：長崎県対馬市竹敷
通信所
上対馬警備所
下対馬警備所
壱岐警備所
| 代 | 氏名 | 在任期間 | 出身校・期 | 前職 | 後職 | 備考 |
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| 01 | 山広国隆 | 1970.3.2 - 1971.1.15 | 海兵73期 | 対馬連絡所長 | 海上自衛隊東京業務隊付 | 2等海佐 |
| 02 | 松本嘉七 | 1971.1.16 - 1973.7.15 | 海兵74期 | 第1海上訓練指導隊指導部訓練科長 | 海上自衛隊第1術科学校教官 兼 研究部員 | 就任時2等海佐 1973.7.1、1等海佐昇任 |
| 03 | 安岡亀雄 | 1973.7.16 - 1974.12.15 | 海兵76期・ 高知高校 昭和24年卒 | あやなみ艦長 | 海上幕僚監部総務部付 →1975.1.16 同部人事課人事班長 |  |
| 04 | 沢田 東 | 1974.12.16 - 1977.1.16 | 海兵74期 | 自衛艦隊司令部幕僚 | 横須賀防備隊司令 |  |
| 05 | 福田信道 | 1977.1.17 - 1979.4.1 | 海兵75期 | 第2護衛隊群司令部幕僚 | 舞鶴地方総監部付 →1979.5.16 舞鶴教育隊司令 |  |
| 06 | 河野浩治 | 1979.4.2 - 1980.1.9 | 海保大2期・ 6期幹候 | 海上自衛隊幹部学校教官 | 佐世保地方総監部付 →1980.10.8 佐世保防備隊司令 | 就任時2等海佐 1979.7.1、1等海佐昇任 |
| 07 | 吉井真純 | 1980.1.10 - 1981.2.9 | 立命館大・ 6期幹候 | 第3駆潜隊司令 | 舞鶴地方総監部管理部長 |  |
| 08 | 永島三佐男 | 1981.2.10 - 1982.12.5 | 長崎大・ 6期幹候 | 舞鶴防備隊司令 | 海上自衛隊第1術科学校 教育1部長 | 就任時2等海佐 1981.7.1、1等海佐昇任 |
| 09 | 古川芙士夫 | 1982.12.6 - 1986.4.1 | 福岡大・ 8期幹候 | かとり艦長 | 佐世保地方総監部付 →1986.4.16 停年退職 |  |
| 10 | 長嶺公成 | 1986.4.2 - 1988.7.6 | 防大4期 | 第4護衛隊群司令部幕僚 | 海洋業務群司令部幕僚 |  |
| 11 | 野崎正高 | 1988.7.7 - 1990.7.31 | 防大4期 | 海洋業務群司令部幕僚 | 横須賀地方総監部付 →1990.9.13 定年退職 |  |
| 12 | 三部 功 | 1990.8.1 - 1992.3.22 | 防大8期 | 海上自衛隊幹部学校研究部員 | 統合幕僚学校主任教官 |  |
| 13 | 小山 力 | 1992.3.23 - 1993.12.14 | 防大10期 | 第1潜水隊司令 | 呉水雷整備所長 |  |
| 14 | 林 卓也 | 1993.12.15 - 1995.7.31 | 防大11期 | 自衛艦隊司令部 | 海洋業務群司令部幕僚 |  |
| 15 | 金子 弘 | 1995.8.1 - 1996.12.1 | 防大11期 | 第2潜水隊司令 | 横須賀潜水艦基地隊司令 |  |
| 16 | 有村邦明 | 1996.12.2 - 1997.12.7 | 防大12期 | 海上自衛隊第1術科学校 教育第3部長 | 技術研究本部第5研究所 海上試験室長 |  |
| 17 | 矢野圭吾 | 1997.12.8 - 1999.12.9 | 大阪工大・ 20期幹候 | 中央通信隊群司令部幕僚 | 第26護衛隊司令 |  |
| 18 | 小谷野直樹 | 1999.12.10 - 2001.3.26 | 防大14期 | 自衛艦隊司令部監察主任幕僚 | 海上自衛隊潜水医学実験隊 |  |
| 19 | 工藤康廣 | 2001.3.27 - 2002.3.31 | 國學院大・ 24期幹候 | 海上自衛隊第1術科学校生徒部長 | 情報本部 |  |
| 20 | 永沼延廣 | 2002.4.1 - 2004.3.28 | 防大20期 | しまかぜ艦長 | 海上幕僚監部防衛部運用課 |  |
| 21 | 一瀬良文 | 2004.3.29 - 2005.7.31 | 防大23期 | 呉地方総監部防衛部第3幕僚室長 兼 第5幕僚室長 | 掃海隊群司令部 |  |
| 22 | 中谷 茂 | 2005.8.1 - 2006.8.3 | 防大22期 | 海上自衛隊第1術科学校 教育第2部長 | 統合幕僚学校教育課 教官室学校教官 |  |
| 23 | 広井豊明 | 2006.8.4 - 2009.3.31 | 防大21期 | 横須賀潜水艦基地隊司令 | 佐世保警備隊司令 |  |
| 24 | 廣野成夫 | 2009.4.1 - 2010.6.30 | 早稲田大・ 33期幹候 | 第2潜水隊群司令部幕僚 | ちよだ艦長 |  |
| 25 | 末松勝弥 | 2010.7.1 - 2012.12.19 | 防大25期 | ちよだ艦長 | 横須賀潜水艦基地隊司令 | 　 |
| 26 | 鈴木 亨 | 2012.12.20 - 2014.10.9 | 防大27期 | 統合幕僚学校教育課 第1教官室教官 | 海上自衛隊第1術科学校 教育第2部長 |  |
| 27 | 布田英二 | 2014.10.10 - 2016.7.31 | 熊本商科大・ 39期幹候 | ちはや艦長 | 潜水艦隊司令部 |  |
| 28 | 水上直樹 | 2016.8.1 - 2019.3.31 | 法政大・ 40期幹候 | ちはや艦長 |  |  |
| 29 | 檀之上明典 | 2019.4.1 - 2020.8.2 |  | 潜水艦隊司令部勤務 | 海上自衛隊第1術科学校教務部長 |  |
| 30 | 鳥越 要 | 2020.8.3 - 2022.3.21 | 防大36期 | おおすみ艦長 | 第15護衛隊司令 |  |
| 31 | 森 陸晃 | 2022.3.22 - 2023.1.16 | 防大41期 | 横須賀地方総監部防衛部第3幕僚室長 兼 防衛部第5幕僚室長 | 護衛艦隊司令部勤務 |  |
| 32 | 吉江峰樹 | 2023.1.17 - 2023.12.14 |  | 統合幕僚学校教育課教務班長 | 海上幕僚監部指揮通信情報部情報課勤務 |  |
| 33 | 福澤光恭 | 2023.12.15 - | 防大43期 | 海上自衛隊第2術科学校教育第1部長 |  |  |
宇和島道路

| 一般国道自動車専用道路(A') （無料） |
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E56 宇和島道路 国道56号バイパス
路線延長: 17.4 km
開通年: 1993年（平成5年） - 2015年（平成27年）
起点: 愛媛県宇和島市（津島岩松IC）
終点: 愛媛県宇和島市（宇和島北IC）
接続する 主な道路 （記法）: E56 津島道路 E56 松山自動車道 （四国横断自動車道）
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
宇和島道路（うわじまどうろ）は、愛媛県宇和島市津島町岩松にある津島岩松インターチェンジ (IC) から、同市高串にある宇和島北ICに至る、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。
国土開発幹線自動車道の路線名は、四国横断自動車道で、その一部にあたる。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、松山自動車道の松山IC - 宇和島北IC間と宇和島道路のほか2路線と高知自動車道（高知IC - 黒潮大方IC間）とともに「E56」が割り振られている。
概要

宇和島市内の国道56号の交通混雑と渋滞を緩和し、安全で円滑な交通確保を図ることと、四国・中国地方・近畿地方との広域連携や災害時の緊急輸送道路を目的として建設され、2015年（平成27年）3月21日に全線開通した。
路線名 : 一般国道56号 宇和島道路
起点 : 愛媛県宇和島市津島町岩松
終点 : 愛媛県宇和島市高串
延長 : 17.4 km
規格 : 第1種第3級
設計速度 : 80 km/h
車線数
津島岩松IC - 津島高田IC : 2車線
津島高田IC - 宇和島北IC : 4車線
道路幅員
津島岩松IC - 津島高田IC : 一般部 10.5 m、高架部 9.5 m
津島高田IC - 宇和島北IC : 一般部 20.5 m、高架部 19.5 m
事業費 : 1,822億円
道路の位置関係

※は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。