三岐鉄道北勢線
利用状況 > 輸送実績

北勢線の輸送量の推移を下表に記す。2012年度以降、鉄道統計年報においては三岐線と合算されているため、代わりに桑名市の資料を用いる（端数処理が鉄道統計年報の四捨五入に対して切り捨てとなっている）。
1965年度（昭和40年度）以降の最高値を赤色の枠で、最低値を青色の枠で囲んで表記している。
| 年度別輸送実績> 運営主体.運営主体 | 年度別輸送実績> 年度 [年度].年度 [年度] | 年度別輸送実績> 輸送人員（乗車人員） [万人/年度].通勤定期 | 年度別輸送実績> 輸送人員（乗車人員） [万人/年度].通学定期 | 年度別輸送実績> 輸送人員（乗車人員） [万人/年度].定期外 | 年度別輸送実績> 輸送人員（乗車人員） [万人/年度].合計 | 年度別輸送実績> 輸送密度 [人/日].輸送密度 [人/日] | 年度別輸送実績> 特記事項.特記事項 |
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| 北勢鉄道 改称 北勢電気鉄道 | 1925（大正14） |   |   |   | 64.6 |   |   |
| 北勢鉄道 改称 北勢電気鉄道 | 1929（昭和 4） |   |   |   | 75.6 |   |   |
| 北勢鉄道 改称 北勢電気鉄道 | 1932（昭和 7） |   |   |   | 66.4 |   |   |
| 北勢鉄道 改称 北勢電気鉄道 | 1935（昭和10） |   |   |   | 73.0 |   |   |
| 北勢鉄道 改称 北勢電気鉄道 | 1939（昭和14） |   |   |   | 104.0 |   |   |
| 北勢鉄道 改称 北勢電気鉄道 | 1942（昭和17） |   |   |   | 214.8 |   |   |
| 三重交通 | 1958（昭和33） | 206.8 | ←←← | 156.8 | 363.6 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1975（昭和50） | 437.0 | ←←← | 160.1 | 597.1 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1976（昭和51） | 422.5 | ←←← | 131.0 | 553.5 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1977（昭和52） | 417.5 | ←←← | 131.6 | 549.1 |   | 新車8両導入・西桑名駅小移転 |
| 近畿日本鉄道 | 1978（昭和53） | 418.3 | ←←← | 132.2 | 550.5 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1979（昭和54） | 416.7 | ←←← | 120.8 | 537.5 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1980（昭和55） | 416.6 | ←←← | 123.1 | 539.7 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1981（昭和56） | 396.8 | ←←← | 114.1 | 510.9 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1982（昭和57） | 376.7 | ←←← | 110.7 | 487.4 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1983（昭和58） | 376.3 | ←←← | 108.4 | 484.7 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1984（昭和59） | 367.8 | ←←← | 100.8 | 468.6 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1985（昭和60） | 357.4 | ←←← | 98.3 | 455.7 |   | 沿線 - 名古屋間の高速バス運行開始 |
| 近畿日本鉄道 | 1986（昭和61） | 358.3 | ←←← | 97.6 | 455.9 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1987（昭和62） | 349.0 | ←←← | 90.2 | 439.2 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1988（昭和63） | 344.2 | ←←← | 85.4 | 429.6 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1989（平成元） | 128.7 | 200.0 | 82.9 | 411.6 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1990（平成 2） | 124.3 | 208.5 | 84.1 | 416.8 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1991（平成 3） | 123.9 | 210.3 | 85.5 | 419.6 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1992（平成 4） | 117.3 | 201.8 | 86.4 | 405.5 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1993（平成 5） | 111.6 | 194.3 | 83.6 | 389.5 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1994（平成 6） | 104.9 | 187.4 | 78.9 | 371.1 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1995（平成 7） | 99.4 | 182.0 | 81.7 | 363.1 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1996（平成 8） | 92.9 | 175.1 | 77.9 | 345.9 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1997（平成 9） | 86.6 | 161.7 | 69.9 | 318.2 |   |   |
| 近畿日本鉄道 | 1998（平成10） | 79.3 | 154.4 | 66.9 | 300.7 | 3,344 |   |
| 近畿日本鉄道 | 1999（平成11） | 75.6 | 154.5 | 63.6 | 293.7 | 3,282 |   |
| 近畿日本鉄道 | 2000（平成12） | 70.6 | 152.6 | 58.6 | 281.8 | 3,178 | 近鉄が北勢線廃止を表明 |
| 近畿日本鉄道 | 2001（平成13） | 63.4 | 140.8 | 57.2 | 261.4 | 2,996 |   |
| 近畿日本鉄道 | 2002（平成14） | 55.0 | 130.7 | 55.0 | 240.7 |   |   |
| 三岐鉄道 | 2003（平成15） | 52.7 | 98.4 | 55.0 | 206.1 | 2,278 | 近鉄から三岐鉄道に移管 |
| 三岐鉄道 | 2004（平成16） | 47.6 | 88.0 | 56.7 | 192.3 | 2,159 | 高速化事業着手 |
| 三岐鉄道 | 2005（平成17） | 51.4 | 86.4 | 67.9 | 205.7 | 2,299 |   |
| 三岐鉄道 | 2006（平成18） | 54.9 | 87.6 | 68.4 | 210.9 | 2,376 | 桑名延伸事業・車両冷房化着手 |
| 三岐鉄道 | 2007（平成19） | 57.4 | 88.6 | 73.6 | 219.7 | 2,480 |   |
| 三岐鉄道 | 2008（平成20） | 59.9 | 91.3 | 77.1 | 228.3 | 2,580 |   |
| 三岐鉄道 | 2009（平成21） | 60.3 | 89.5 | 72.2 | 222.0 | 2,539 |   |
| 三岐鉄道 | 2010（平成22） | 58.6 | 94.6 | 74.0 | 227.2 |   |   |
| 三岐鉄道 | 2011（平成23） | 59.9 | 99.1 | 73.9 | 232.9 |   |   |
| 三岐鉄道 | 2012（平成24） |   |   |   | 235.4 |   |   |
| 三岐鉄道 | 2013（平成25） |   |   |   | 246.7 |   |   |
| 三岐鉄道 | 2014（平成26） |   |   |   | 243.9 |   |   |
| 三岐鉄道 | 2015（平成27） |   |   |   | 254.4 |   |   |
| 三岐鉄道 | 2016（平成28） |   |   |   | 257.3 |   |   |
| 三岐鉄道 | 2017（平成29） |   |   |   | 255.8 |   |   |
| 三岐鉄道 | 2018（平成30） |   |   |   | 257.2 |   |   |