日産・ローレル
6代目 C33型系（1988年 - 1993年）

| 日産・ローレル（6代目） HC33/HCC33/EC33/ECC33/SC33/FC33型系 |
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 HC33前期型（1988年12月 - 1990年12月）  RB20Eメダリスト DH3グリニッシュシルバーM 4AT
 HC33後期型（1991年1月 - 1991年10月）※後期の前期  RB20DETメダリストツインカム24Vターボ 2J9ホワイトパールツートン 4AT
 EC33後期最終型（1991年11月 - 1993年1月）  RB25DEメダリストSV 2500ツインカム24V KH2ダークグレーPM 5AT
概要
製造国:   日本（村山工場）
販売期間:  1988年12月 - 1993年1月
設計統括:  佐渡山安彦
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアハードトップ
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  ガソリン： RB25DE型 2,498cc 直列6気筒 RB20DET型 1,998cc 直列6気筒 RB20DE型 1,998cc 直列6気筒 RB20E型 1,998cc 直列6気筒 ディーゼル： RD28型 2,826cc 直列6気筒 CA18i型 1,809cc 直列4気筒 LPG： CA18P型 1,809cc 直列4気筒
最高出力:  ガソリン： RB25DE型:180PS/6,000rpm RB20DET型: 205PS/6,400rpm RB20DE型:155PS/6,400rpm RB20E型:125PS/5,600rpm ディーゼル： RD28型:94PS/4,800rpm CA18i型:91PS/5,200rpm ※数値は全てNET値
最大トルク:  ガソリン： RB25DE型: 23.0kgm/5,200rpm RB20DET型: 27.0kgm/3,200rpm RB20DE型: 18.8kgm/5,200rpm RB20E型:17.5kgm/4400rpm ディーゼル： RD28型:18.0kgm/2,400rpm CA18i型:14.5kgm/3,200rpm LPG： CA18P型:13.5kgm/2,400rpm ※数値は全てNET値
変速機:  5速AT（5E-AT RE5R01A）  4速AT（4E-AT RE4R01A,RL4R01A） 5速MT（FS5W71C）
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  マルチリンク式サスペンション
車両寸法
ホイールベース:  2,670mm
全長:  4,690mm
全幅:  1,695mm
全高:  1,365mm
車両重量:  1,330kg
その他
ブレーキ:  【フロント】ベンチレーテッドディスク式 【リア】 RB25DE,RB20DET車はベンチレーテッドディスク式。RB20DE,RB20E車はディスク式。CA18i,RD28車はリーディングトレーディング式（ABS装着した場合はディスク式）
データモデル:  後期最終型 メダリストSV 2500ツインカム24V KEC33GYEP J2 ダークグレーPM（KH2）
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1988年12月16日に発表され、1989年1月15日に発売された。歴代モデルの中でも評価が高く、大ヒット作となった。キャッチフレーズは「時代のまんなかにいます。」で、CM出演は坂東玉三郎（1991年1月のマイナーチェンジ広告まで出演）。
ボディは4ドアハードトップのみで、セダンはセフィーロと統合するため、営業車を除いて自家用・教習車モデルは廃止となる。歴代最後の4ドアセンターピラーレスハードトップとなる。車高が低いため室内空間が犠牲となり室内の広さは大人4人の長時間乗車に耐えうる最低限の寸法が確保されている程度のものであった。
搭載されるエンジンはVG20ET型 V型6気筒エンジンが廃止され、直列6気筒中心のバリエーションになった。リアマルチリンク式サスペンションが採用され、クラブSに標準、クラブLを除くツインカム系のメダリストにメーカーオプションでHICAS-IIも設定される。4気筒モデル と直列6気筒ディーゼルモデルには教習車仕様も存在した。また、クラブLに標準、クラブSを除くツインカム系のメダリストにオプションとしてDUST-SS（スーパーソニックサスペンションと電子制御パワーステアリングを組み合わせたシステム）が設定される。そしてツインカム系に標準、その他の車種にオプションとしてリアビスカスLSDの搭載、クラブLとツインカム24VターボのクラブSに標準、その他のメダリスト系とグランドクルーズにオプションで4WASの搭載が選択できた。
この時より、日本国内専用車としてシフトしている。寒冷地仕様車もあったがカタログ等には明記されず、ミラーヒーターと燃費のことのみ記載されていた。北海道は寒冷地仕様車のみの販売。（寒冷地仕様車の装備はバッテリーの大容量化、それに伴いD型バッテリー用ターミナルへとハーネスが変更、ウォッシャータンクの大容量化（2L→3L）ワイパーモーターにセミコンシールドへ変更可能なサブハーネスの標準装着、ヒーターコア、ヒーター付ミラー（自動防眩をつけた場合ヒーターなし。1991年1月からは自動防眩をつけるとヒーター付になった。）、スターターモーター（RB系は主に三菱製23300-20P11と日立製23300-20P00と20P01、CA18i車は三菱製23300-30F11へと変更。RD28車は変更なし）。ディーゼル車では燃料フィルターの変更（リターン部のチューブをフィルターを経由した形へとなる））
1990年1月、新グレード「RB20EメダリストセレクションS」追加。RB20Eメダリストに標準でクラブSのみ標準であったエクセーヌインテリアを組み合わせたグレードである。本革巻きステアリング、本木目クラスターも標準となる。
5月、火山灰対策を行った「火山灰仕様車」を追加。対策内容は、モール類へのダイレクトクロームメッキによる腐食対策と、ウインドウォッシャータンクの大型化（2L→3L）である。(モデルコードは9)
9月28日、特別仕様車「RB20Eメダリスト リミテッド」及び「RD28メダリスト リミテッド・S」発売。リミテッドシリーズは本木目パネル、アルミホイール、アクティブサウンドシステム、SFC（フッ素樹脂塗装）、本革巻きステアリングを標準装着。それに加えRD28メダリストリミテッドSはビスカスLSD、エクセーヌシート、RB20Eメダリストリミテッドは運転席8ウェイパワーシートが標準装着される。またどちらもカラーはDH0(ダークグリーンM)と2J9(ホワイトパールツートン)のみ。RD28メダリストリミテッドSは500台限定、RB20Eメダリストリミテッドは1200台限定。
1991年1月、マイナーチェンジ。キャッチフレーズは新たに「それは、凛として。」、「2500の結論」と題した。外装面はグリル、グリルオーナメント、フロントサイドエンブレム（フロントフェンダー部。クラブSやクラブL）サイドのメッキモール、リアテールの変更。ウォッシャーノズルをカラードに変更。メカ的な変更として、SRSエアバッグ（運転席）を新設し、安全対策をはかった。
RB20E/RB20DEエンジン搭載車に5E-AT(5AT RE5R01A)を採用(RB20DETは4ATのまま)。またRD28搭載モデルはRL4R01AからRB20DET車と同じRE4R01A(4E-AT)へと変更。3S71A-T型プロペラシャフト採用（RE5R01A搭載車）ビスカスLSD（メーカーオプション）採用車種拡大。DUET-SSスーパーソニックサスペンション（メーカーオプション）採用車種拡大。2段バルブ構造ショックアブソーバーの採用（RB系エンジン搭載車）新造形アルミロードホイールの採用。ABSアクチュエーターの小型軽量化及び制御内容変更。（あまりにも細かい変更点は省略。）
内装面では、全車に4本ステアリングホイールの採用。フロアコンソール周りの連続感の向上。本木目を変更。メーターの自体やレイアウトの変更、5AT用メーターを新設。アナログ時計をシャンペンゴールドへ変更し、文字板に立体感を持たせ高級感の向上。PRO-AESスピーカーシステムのAEグリルを変更。内装色の変更。（グレーとブラウンの色変更。エクセーヌにブルーグレー追加。本革をホワイトベージュからベージュへ（後期は樹脂素材部分も含めほとんどがベージュとなる）ウールシートの追加（セレクションL、クラブLにメーカーオプション））
塗装色面ではKH2ダークグレーパールM、TH1ダークブルーパール、LH1パープリッシュシルバーMの3色を新車体色として設定。また、CG2ベージュM、TG0グレイッシュライトブルーMの廃止。
その他、クラブSにアクセントストライプを標準装着。クラブLにRB20DE搭載車を追加。RB20DEクラブSの5MT設定を廃止。セレクションSにRD28モデルを追加。また、RB20E/RD28エンジン搭載車にクラブLシリーズの内装（ベージュ本革、本木目クラスター等）を受け継いだ「メダリストセレクションL」を新設。
5月、「RB20DEメダリストセレクションS」追加。
8月、特別仕様車「グランド・リミテッド」発売。RD28、RB20Eグランドクルーズベースに全国限定4000台で発売された。カラーはKH2ダークグレーパールM、326クリスタルホワイトのみ。内装はA色マルーンのみでシート生地もフルカットトリコットのみ。専用装備は電動格納式カラードドアミラー、ドルビー付カセットデッキ&FMダイバーシティ、4スピーカー、カップホルダー付インストセンターボックス（1din）、195/65R15 ラジアルタイヤ&メダリスト系用フルホイールカバー、限定車エンブレム（リアトランク部）
11月、ポストマイナーチェンジ。3ナンバー車のRB25DE型 直列6気筒DOHC2.5Lエンジン搭載グレードを追加。2.5L追加と同時に既存モデルはサイドドアビームとハイマウントストップランプを全車に装備。またインナーパネルとドアロックの間にドアロックスティフナーを設定。助手席側のシートベルトの分離式を廃止し一体式へと変更。A/Tモードのスイッチの変更（ホールドモードからスノーモードへと変更し、滑りやすい路面でも使いやすくする狙い。スロットルコントロールによるシフトチェンジができる為雪道走行をしやすく）ファイナルドライブの仕様変更（R180型の減速比3.900の廃止）フロントグリルの変更（格子部（横さん部分）をグレー塗装からメッキ仕上げへ）シートベルト警告灯及び警報ブザーの採用。メダリストV及びクラブLに標準のCDプレーヤーをメダリスト、セレクションS、セレクションL及びクラブSにメーカーオプション設定。また上級グレードを中心に車種整理（セレクションSはRB20DEを廃止しRB25DEを新設。クラブLは従来のRB20DETとRB20DEを廃止しRB25DEのみへと変更。クラブSはRB20DEを廃止し従来のRB20DETを引き続き採用し、新しくRB25DEを採用。）車体塗装色に新たにWK1シルキースノーパール、TL0グレイッシュブルーM、AH2バーガンディパールの採用。また、AH1ダークレッドパール、TH1ダークブルーパール、LH1パープリッシュシルバーMの廃止。
1992年1月、累計生産200万台を達成。達成までに23年10か月かかっており、日産としては7番目の車種となる。
2月、累計生産200万台達成特別仕様車「メダリスト セレブレーション」（RB25DE,RD20E,RD28）を3月末まで期間限定発売。セレブレーション限定色としてKJ6ダークブルーイッシュブラックパールを追加。中でもRB25DEのセレブレーションはかなり特別で黒本革パワーシート、本木目クラスター、CDプレーヤー、ゴールドアルミホイール、セレブレーション専用エンブレム（Cピラーに装着）、SFCなどが標準装備とされる。RB20E,RD28車は黒本革パワーシートがつかない以外は同じ装備となる。
5月、日産車累計生産4000万台達成記念車として「メダリストクラブSセレクション」が発表された。RB20E/RD28メダリストをベースに、1992年8月までの期間限定販売としている。外装色はここでもKJ6選択可能。特別装備は、本革巻きステアリング、エクセーヌシート、クラブSエクステリア（ブラックアウトグリル／フロントスポイラー／ピンストライプ／ヘッドライト＆テールのグレー塗装モール）、205/60R15 91Hタイヤ、15インチアルミロードホイール（ゴールド）。
8月、特別仕様車「SVシリーズ」（RB25DE/RB20E/RD28メダリストSV、RB20Eメダリスト・クラブS-SV、RB20E/RD28-SV）を発売。メダリストSVにはメダリストベースで、本木目クラスター（インパネ&センターコンソール）、SV専用エンブレム、15インチアルミロードホイール（シルバーポリッシュ）。メダリストクラブS SVにはメダリストSVの装備に加えて、本革巻きステアリング、エクセーヌシート、クラブSエクステリア（ブラックアウトグリル／フロントスポイラー／ピンストライプ／ヘッドライト＆テールのグレー塗装モール）、205/60R15 91Hタイヤ。SVはグランドクルーズベースで、電動格納式カラードドアミラー、パーソナルキー、PROアコースティックサウンドシステム、4スピーカー、ドルビー付カセットデッキ&FMダイバーシティ、漆塗りクラスター、カップホルダー付インストセンターボックス、SV専用エンブレム、195/65R15 90Hタイヤ、15インチアルミロードホイール（シルバー塗装）SVシリーズ専用エンブレム（Cピラーに装着）はRB25メダリストSVのみ2500SVといったようなものへと変更される。キャッチフレーズは「あなたにこそ、ローレル。」。
前述のクラブSセレクションとクラブS-SVとの違いはクラブSセレクションが漆塗り調クラスターに対して、クラブS-SVは本木目クラスターであった。また、クラブS-SVには存在しないRD28があった。RD28ディーゼル搭載のクラブSはRD28クラブSセレクションのみとなる。
また、前述のセレブレーションとSVシリーズはかなり外観が似ているが2J9ツートン以外はSVシリーズはアルミホイールがシルバーポリッシュな為（セレブレーションは全車ゴールドアルミホイール）そこを見て見分けることができる。近くで見れる際はCピラーに装着されている専用エンブレムを見ると見分けられる。（セレブレーションシリーズはLimited、SVシリーズはlaurel SV or 2500 SV）
12月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1993年1月、7代目と入れ替わって販売終了。販売終了前月までの新車登録台数の累計は21万2739台
【全グレード】

メダリストRB20E,DE RD28 RB25DE 

メダリストターボ RB20DET 

メダリストクラブS RB20DE,DET RB25DE 

メダリストクラブL RB20DE,DET RB25DE 

グランドクルーズ　RB20E RD28 

グランドサルーン　CA18i 

グランドエクストラ　CA18i 

エクストラ　CA18i RD28 

メダリストセレクションS RB20E,DE RD28 RB25DE 

メダリストリミテッド　RB20E 

メダリストリミテッドS RD28 

メダリストセレクションL RB20E RD28

グランドリミテッド　RB20E RD28 

メダリストV RB25DE 

セレブレーション　RB20E RD28 

2500セレブレーション　RB25DE 

クラブSセレクション　RB20E RD28 

SV RB20E RD28 

メダリストSV RB20E RD28 RB25DE

メダリストクラブS SV RB20E
【全ボディカラー】

DH0 ダークグリーンM

AH1 ダークレッドパール

326 クリスタルホワイト

732 ブラックパールM

KH6 ホワイトパール※ 

TG0 グレイッシュライトブルーM 

CG2 ベージュM 

DH3 グリニッシュシルバーM 

2J9 ホワイトパールツートン※ 

TH1 ダークブルーパール

KH2 ダークグレーパール

LH1 パープリッシュシルバーM

TL0 グレイッシュブルーM 

AH2 バーガンディパールM 

WK1 シルキースノーパール※ 

KJ6 ダークブルーイッシュブラックパール
※は特別塗装色
Cピラー部エンブレムの種類
RB20E メダリスト 前期 DH3グリニッシュシルバーM