stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
航空科学博物館
展示内容 > 体験館

2019年8月のリニューアルで追加された建物。
1階はホールになっており、工作やトークショーなどのイベントを行うことが出来る。
2階はシミュレーター室になっており、ボーイング737MAX（コクピット全体を再現した完全タイプ、小学4年生以上）とボーイング777（機長席計器のみの簡易タイプ、小学1年生以上）が体験出来る（当日予約制、有料）。
3階はバリアフリー対応の展望台となっている。
展示内容 > セクション41

中央棟と体験館の間に、ボーイング747-200（機体番号 N642NW）機首部分（セクション41と呼ばれる）の実物が展示されている。当日予約制（有料）でガイド付きの室内見学ツアーを実施している。
展示内容 > 屋外展示場

屋外展示場にはYS-11試作1号機 試作機を初めとする各種航空機や、実際に使われていたトーイングトラクターが展示されている。また、東峰神社から遷座してきた航空神社も設けられている。
セスナ 195（JA3009） - 元朝日新聞社「朝風」
MU-2（JA8628） - 元三菱重工業社有機
FA-300（JA5258） - 試作一号機
YS-11（JA8611） - 試作一号機
シコルスキー S-62A（JA9156） - 元海上保安庁機
アエロスパシアル SA330（JA9512） - 元東京消防庁「ゆりかもめ」・三菱重工ライセンス生産機
カモフ Ka-26（JA7990）
セスナ411（en）（JA5151）　- 元中日新聞社「おおたか」
ビーチ 33 ボナンザ（JA3440） - 元航空大学校訓練機
セスナ421（en）（JA5238）　- 元毎日新聞社「金星II」
ビーチ ターボバロン（JA5159）　- 元毎日新聞社「明星」
リアジェット25B（en）（N25MB） - 成田空港美整社より2008年12月に寄贈
エアロコマンダー680（JA5073） - 元アジア航測社有機
ロビンソン R22（JA7758） - 元本田航空社有機
セスナ175（en）（JA3944）
トーイングトラクター（元全日空小型車1台・元ユナイテッド航空大型車1台）
設立の目的

特に青少年に対し航空に関する科学知識についてその啓発を図り、もって航空思想の普及及び航空科学技術の振興に寄与し、あわせて日本の航空の発展に資する
沿革

1977年（昭和52年） - 地元自治体の芝山町より、新東京国際空港の開港に関連し、離農した農家の雇用対策を兼ねた博物館建設の要望が、運輸大臣に提出される
1978年~1982年度 - 各国の航空博物館調査や設置場所・設計の検討が行われる
1984年（昭和59年） - 博物館の建設・運営の事業主体となる財団法人航空科学振興財団が設立
1988年（昭和63年） - 博物館工事に着工
1989年（平成元年）8月1日 - 開館
1994年（平成6年） - 入館者100万人を達成
1999年（平成11年） - 新東京国際空港第1ターミナルビル内にミュージアムショップ「バイプレーン」を開店
2001年（平成13年） - 航空神社が東峰神社より博物館敷地に遷座
2003年（平成15年）4月19日 - 映像や制御装置などを改善し、新装開館
2004年（平成16年）1月18日 - 入館者300万人を達成
2011年（平成23年）6月23日 - 成田国際空港株式会社が、当施設敷地南側（駐車場）内に、成田空港闘争の史実や反対派の実物ヘルメットなどを展示した資料館「成田空港 空と大地の歴史館」を建設し開館（入館料は無料）
2011年（平成23年）8月4日 - ボーイング747-200・セクション41の展示を開始
2012年（平成24年）4月1日 - 公益財団法人航空科学博物館に移行
2015年（平成27年）6月20日 - 博物館敷地内に「航空科学博物館バスターミナル」を開設
2018年（平成30年）12月 - リニューアルのため休館。2019年1月から7月までは、リニューアル工事をしながら開館する
2019年（令和元年）8月1日 - リニューアル完了
利用案内

所在地：〒289-1608 千葉県山武郡芝山町岩山111番地3
開館時間：10:00 - 17:00（入場は16:30まで）
休館日：月曜日（月曜日が国民の祝日の場合は、その翌日）、年末年始（12月29日 - 12月31日）
入館料：大人700円、中高生300円、子供（4歳以上）200円
団体割引（20名以上）20%割引
主要クレジットカード支払い可能
駐車場あり（無料）
ミュージアム・ショップ

ミュージアム・ショップが1階ロビー脇（無料エリア）にある。
開館時間、休館日は博物館と同様
成田国際空港第1旅客ターミナルビル内に航空科学博物館直営の店舗「バイプレーン」がある。
ギャラリー

西棟（ボーイング747模型）
東棟（成田空港模型）
中央棟展望台から西棟屋上展望台（右下）および屋外展示場を望む
成田国際空港内ミュージアムショップ「バイプレーン」
成田空港 空と大地の歴史館
「セクション41」
敷地内に展示される空港監視レーダー
YS11
交通アクセス > 自動車

国道296号、千葉県道62号成田松尾線 愛称「芝山はにわ道」から約500メートル入った所にある。
交通アクセス > 鉄道

芝山鉄道芝山鉄道線：芝山千代田駅（徒歩30分）
鉄道利用者には自転車の無料貸し出しサービスがある。（9時 - 18時まで、数限定）（2021年11月現在貸出休止中）
交通アクセス > 一般路線バス

（※利用するバスによってバス停が違うので要注意）
成田国際空港から路線バスで15分
JR成田駅からJRバスで23分
成田空港交通
【平日のみ、南部博物館線・さくらの山線、循環運転】
さくらの山（一部のバスが始発） - 成田空港第2旅客ターミナル - 臨空ビル前・芝山千代田駅入口 - 南部貨物地区 - 航空科学博物館 - サテライト成田 - 航空科学博物館 - 臨空ビル前・芝山千代田駅入口 - 成田空港第2旅客ターミナル
成田空港第2旅客ターミナル - 臨空ビル前・芝山千代田駅入口 - 南部貨物地区 - 航空科学博物館 - 空の駅 風和里しばやま - ひこうきの丘 - 三里塚 - 航空科学博物館 - 臨空ビル前・芝山千代田駅入口 - 成田空港第2旅客ターミナル
【土休日のみ、そらまる線】
成田空港第2旅客ターミナル - 臨空ビル前・芝山千代田駅入口 - 南部貨物地区 - 航空科学博物館 - サテライト成田
（一方方向のみ）さくらの山→成田空港第2旅客ターミナル→空の駅 風和里しばやま→ひこうきの丘→航空科学博物館→臨空ビル前・芝山千代田駅入口→成田空港第2旅客ターミナル
JRバス関東
JR成田駅 - 成田山前 - さくらの山（一部のバスが経由） - 三里塚 - 航空科学博物館 - 多古台バスターミナル - 八日市場駅
空港シャトルバス
成田空港第2旅客ターミナル - 芝山千代田駅 - 南部貨物地区 - 航空博物館入口 - 芝山文化センター - 横芝屋形海岸
交通アクセス > 高速バス

東京 - 富里・多古線（JRバス関東・千葉交通）東京駅から高速バスで約1時間30分から1時間40分
東京駅（下りは八重洲南口発、上りは日本橋口着） - 航空科学博物館 - 多古台バスターミナル
堤川警察署

| 堤川警察署 |
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地方警察庁:  忠北地方警察庁
管轄区域:  堤川市
課数:  5
地区隊数:  3
派出所数:  4
治安センター数:  6
所在地:  390－240 忠清北道堤川市龍頭大路27
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| 堤川警察署> 各種表記 |
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ハングル：:  제천경찰서
漢字：:  堤川警察署
発音：:  チェチョン＝キョンチャルソ
英語：:  Jecheon Police Station
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堤川警察署（チェチョンけいさつしょ）は、忠北地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

堤川市
沿革

1945年10月21日 - 開署
1987年10月19日 - 現在の庁舎が竣工。
組織

警務課
生活安全課
捜査課
警備交通課
情報保安課
管轄地区隊

駅前地区隊
中央地区隊
青田地区隊
管轄派出所

龍頭派出所
鳳陽派出所
清風派出所
徳山派出所
管轄治安センター

東峴治安センター
錦城治安センター
松鶴治安センター
白雲治安センター
水山治安センター
寒水治安センター
釧路市民文化会館

| コーチャンフォー釧路文化ホール Coach and Four Kushiro Culture Hall  |
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情報
正式名称:  釧路市民文化会館
完成:  1979年9月
開館:  1979年11月3日
開館公演:  釧路合唱連盟・札幌交響楽団「第9交響曲演奏会」など
収容人員:  1,524人
客席数:  1,396席（大ホール固定席） 364席（小ホール固定席）
延床面積:  9,551.31m²
用途:  各種公演・催事、講演、展示会など
運営:  釧路市民文化振興財団・北海道共立コンソーシアム（指定管理者）
所在地:  〒085-0055 北海道釧路市治水町12-10
位置:  北緯43度0分37秒 東経144度22分22秒﻿ / ﻿北緯43.01028度 東経144.37278度﻿ / 43.01028; 144.37278﻿ (コーチャンフォー釧路文化ホールCoach and Four Kushiro Culture Hall)座標: 北緯43度0分37秒 東経144度22分22秒﻿ / ﻿北緯43.01028度 東経144.37278度﻿ / 43.01028; 144.37278﻿ (コーチャンフォー釧路文化ホールCoach and Four Kushiro Culture Hall)
アクセス:  くしろバス「市民文化会館」バス停下車 くしろバス・阿寒バス「新橋大通6丁目」バス停下車 北海道旅客鉄道（JR北海道）釧路駅から車で約10分 釧路空港（たんちょう釧路空港）から車で約30分
外部リンク:  コーチャンフォー釧路文化ホール
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釧路市民文化会館（くしろしみんぶんかかいかん、英語: Kushiro City Cultural Hall）は、北海道釧路市にある文化施設。大型複合店「コーチャンフォー」などを展開しているリラィアブルがネーミングライツ（命名権）を取得しており、2018年（平成30年）9月1日から施設の愛称が「コーチャンフォー釧路文化ホール」となった。
概要

1979年（昭和54年）開館。柳町公園にあり、市民の公共施設として文化活動などの発表の場を提供するとともに、優れた文化・芸術などの鑑賞機会を設けて市民文化の向上に資することを目的として設置した。釧路交響楽団の活動拠点となっている。
過去に開催した有名アーティスト

松山千春（1979年、他多数）
矢沢永吉（1980年、他多数）
サザンオールスターズ（1981年、他多数）
中島みゆき（1982年、他多数）
CHAGE and ASKA（1982年）
スターダストレビュー（1985年）
チェッカーズ（1985年）
松任谷由実（1987年、他多数）
米米CLUB（1988年）
THE BLUE HEARTS（1990年、他多数）
ZIGGY（1990年）
ユニコーン（1992年・2019年）
B'z（1992年、他多数）
槇原敬之（1993年、他多数）
福山雅治（1994年、他多数）
TUBE（1995年、他多数）
スピッツ（1997年、他多数）
THE YELLOW MONKEY（1998年・2017年）
L'Arc～en～Ciel（1998年）
PUFFY（1999年）
The Ventures（1999年）
aiko（2001年、他多数）
ゴスペラーズ（2002年、他多数）
ポルノグラフィティ（2002年、他多数）
氣志團（2003年）
MISIA（2007年）
小田和正（2008年）
安室奈美恵（2008年）
20th Century（2009年）
ORANGE RANGE（2009年）
GLAY（2010年、他多数）
安全地帯（2010年）
FUNKY MONKEY BABYS（2010年）
Superfly（2011年）
平井堅（2011年）
スキマスイッチ（2012年）
いきものがかり（2012年）
氷川きよし（2014年、他多数）
May J.（2015年）
ゴールデンボンバー（2016年、他多数）
Mr.Children（2016年）
大黒摩季（2017年、他多数）
鈴木雅之（2017年、他多数）
SHISHAMO（2018年）
UVERworld（2018年、2024年）
きゃりーぱみゅぱみゅ（2018年）
WANIMA（2018年）
高橋優（2019年）
森山直太朗（2019年）
家入レオ（2019年）
吉幾三（2021年）
マカロニえんぴつ（2022年）
BiSH（2023年4月）
GReeeeN（2023年9月）
布袋寅泰（2023年11月）
sumika（2024年3月 ）
SUPER BEAVER（2024年4月16日）
10-FEET（2024年4月16日）
施設

大ホール
収容人数 1,524名、固定席 1,396席、移動座席 120席（オーケストラピット部）、車椅子スペース8席分
舞台（間口18 m、奥行14.4 m、高さ8 m（プロセニアム）・16 m（スノコ）、舞台高 1 m、迫り、オーケストラピット、奈落ほか）
楽屋（1号 洋室43.20 m²、2号 洋室29.30 m²、3号・4号 洋室12 m²）
小ホール
収容人数 372名、固定席 364席、車椅子スペース8席分
舞台（間口12 m、奥行8.5 m、高さ5 m（プロセニアム）・9 m（スノコ）、舞台高 0.74 m）
楽屋（1号 洋室36.96 m²、2号 洋室21.12 m²、3号・4号 洋室13.44 m²）
展示ホール
広さ391 m²
会議室
広さ（1号 75.72 m²、2号 35.88 m²）
和室
広さ31畳
練習室
広さ（1号 96.78 m²、2号 138.02 m²、3号 49.54 m²）
福祉売店
はまなす
喫茶食堂
ギャラリーカフェ ラ・メール
トルン

トルン（Toruń (イギリス: [ˈtɒrʊnjə], アメリカ: [ˈtɔːruːn(jə), ˈtoʊruːn], ポーランド語: [ˈtɔruɲ] ( 音声ファイル); ドイツ語: Thorn)）は、ポーランド中北部ヴィスワ川のほとりに位置する工業都市で、クヤヴィ＝ポモージェ県の県議会所在地。1998年までは旧トルン県の県都であった。1997年に旧市街が世界遺産に登録された。トルンは、中世からプロイセン領内にあった都市。
トルンはブィドゴシュチュからヴィスワ川を遡り東南東に40kmほどのところにある。2003年にはブィドゴシュチュ医科大学がトルン大学に統合された。
日本語ではトルンの表記の他、トルニと表記されることも多い。
名前の由来

1226年の記録には「Thorn」として登場し、1466年ごろの文書には「Thorun」、「Turon」、「Toron」、「Turun」、「Thoron」などという名で記述されていて、15世紀以降のポーランド王国支配下後は現在のポーランド語名称「Toruń」となっている。
トルンの名称の起源についてはいくつかの説がある。
十字軍によって樹立されたエルサレム王国に「Toron」という町があり、この名に由来した「Thorn」という町をドイツ騎士団がかつてトルンがあった場所（古トルン）に建設した。
ポーランド語で「道」、「軌道」あるいは「（水の）流れ」を意味する「tor」に由来する。つまり「流れ（沿い）の町」、「ヴィスワのほとりの町」を意味する。
「Toron」という人物の名前に由来している。つまり、「Toronの町」を意味する。
「tarnina（りんぼく）の町」を意味する「Tarnów」に由来する。Tarnów という名の町はポーランド各地にある。これがのちにドイツ語化して「Thorn」となり、ふたたびポーランド語化されて「Toruń」となった。
北欧神話の神、トールに由来する。
しかし、「Toruń」にも「Thorn」にも語源的意味はないとする主張もある。
ドイツ騎士団国時代はトルンの名をたいてい「Thorun」と綴り、のちにトルンがポーランド王国領に入ると12世紀にポーランドに導入されたラテン文字での文書には「Thorun」、「Thorunium」、「civitas Thorunensis」、「civitas Torunensis」と記述されるようになった。その後「Thorn」となり、第二次世界大戦後にポーランド領になると、現代の名称「Toruń」になった。
歴史

紀元前12～11世紀　－　ラウジッツ文化時代に要塞として建設
8世紀～12世紀 - ヴィスワ川の渡し場の近くに存在
1230年 - ドイツ騎士団が古トルンに要塞を建てる
1233年12月22日　－　ドイツ騎士団総長のヘルマン・フォン・ザルツァとHermann Balkは調印し、都市としての権利を獲得。この後2世紀以上の間、ドイツ騎士団国家に含まれる。
1236年 - 現在トルンがある場所へ移動
1264年 - 新市街の建設
1280年 - 騎士団と東方植民の影響下によってハンザ同盟に加盟、この時期トルンは発展して重要な商業中心地となる。
1410年 - タンネンベルクの戦い。ポーランド・リトアニア連合が騎士団に勝利する。
1411年 - 第一次トルンの和約。ドイツ騎士団とポーランド・リトアニア連合が和約。
1440年 - プロイセン連合に加盟。
1454年 - ドイツ騎士団に対するプロイセン連合の反乱をきっかけに、十三年戦争が始まる。 騎士団の城を破壊し、新市街と旧市街を連結する
1466年 - 第二次トルンの和約 。ドイツ騎士団国の西部地域は王領プロイセンとなり、ポーランド王国支配下に入る。
1473年 - ミコワイ・コペルニク（コペルニクス）がトルンで生まれる
1500年 - 聖ヨハネ大聖堂に「Tuba Dei」の鐘が吊るされる。
16世紀 - 住民の大半がプロテスタントに改宗
17世紀 - スウェーデンとの大北方戦争で街が荒廃する。プロテスタント教徒とカトリック教徒の間は宗教上緊張した関係となる。
1724年 - 「トルン騒動」が起きる
18世紀中盤  - 人口50%は紳士階級や中流階級はドイツ語を話すプロテスタント、残り50%はカトリックのポーランド人。
1793年 - プロイセン王国に併合される
1807年 - ティルジット条約によりワルシャワ公国に編入
1815年 - ポーランド分割、ウィーン会議の決定によりふたたびプロイセン王国領になる。
1816年 - プロイセン王国はドイツ帝国になる。
1919年 - ポーランド領になる
1939年 - ナチス・ドイツが占領した。第二次世界大戦で旧市街は捕虜収容所として使用されたが、戦闘地から離れていたため中世の街並みはほぼ戦災被害に遭わずに済む
1945年 - 共産主義のポーランド人民共和国となる。大学を誘致
中央が旧市街（15世紀以前に建設された歴史的市街地）。右端に新市街（16世紀以後に建設された歴史的市街地）の聖ヤコブ教会と聖カタリナ教会の塔が見える。
気候

| トルンの気候> 月 | トルンの気候> 1月 | トルンの気候> 2月 | トルンの気候> 3月 | トルンの気候> 4月 | トルンの気候> 5月 | トルンの気候> 6月 | トルンの気候> 7月 | トルンの気候> 8月 | トルンの気候> 9月 | トルンの気候> 10月 | トルンの気候> 11月 | トルンの気候> 12月 | トルンの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 12.8  (55) | 17.1  (62.8) | 23.4  (74.1) | 31.2  (88.2) | 32.3  (90.1) | 36.6  (97.9) | 38.2  (100.8) | 37.5  (99.5) | 35.1  (95.2) | 28.2  (82.8) | 19.9  (67.8) | 15.6  (60.1) | 38.2  (100.8) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 1.4  (34.5) | 3.2  (37.8) | 7.6  (45.7) | 14.6  (58.3) | 19.8  (67.6) | 23.0  (73.4) | 25.1  (77.2) | 24.9  (76.8) | 19.3  (66.7) | 13.1  (55.6) | 6.6  (43.9) | 2.7  (36.9) | 13.4  (56.1) |
| 日平均気温 °C （°F） | −1.1  (30) | −0.1  (31.8) | 3.2  (37.8) | 8.8  (47.8) | 13.8  (56.8) | 17.1  (62.8) | 19.3  (66.7) | 18.9  (66) | 13.9  (57) | 8.7  (47.7) | 4.0  (39.2) | 0.4  (32.7) | 8.9  (48) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −3.8  (25.2) | −3.1  (26.4) | −0.9  (30.4) | 3.1  (37.6) | 7.8  (46) | 11.3  (52.3) | 13.6  (56.5) | 13.2  (55.8) | 9.1  (48.4) | 5.0  (41) | 1.5  (34.7) | −2.1  (28.2) | 4.6  (40.3) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −32.4  (−26.3) | −29.3  (−20.7) | −26.5  (−15.7) | −8.6  (16.5) | −7.2  (19) | −1.4  (29.5) | 3.1  (37.6) | 1.4  (34.5) | −3.7  (25.3) | −10.1  (13.8) | −22.8  (−9) | −24.5  (−12.1) | −32.4  (−26.3) |
| 降水量 mm （inch） | 32.7  (1.287) | 27.3  (1.075) | 32.2  (1.268) | 29.6  (1.165) | 51.2  (2.016) | 55.7  (2.193) | 90.6  (3.567) | 63.9  (2.516) | 55.8  (2.197) | 37.9  (1.492) | 33.5  (1.319) | 38.5  (1.516) | 548.8  (21.606) |
| 平均降水日数 （≥0.1 mm） | 16.07 | 13.30 | 13.33 | 10.73 | 12.83 | 13.47 | 13.63 | 12.53 | 11.63 | 12.73 | 14.27 | 16.27 | 160.80 |
| 平均降雪日数 （≥0 cm） | 14.8 | 12.1 | 5.4 | 0.5 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 2.3 | 9.1 | 44.2 |
|  % 湿度 | 87.1 | 83.2 | 76.7 | 68.3 | 67.8 | 68.9 | 70.2 | 70.7 | 77.8 | 83.1 | 89.0 | 88.9 | 77.6 |
| 平均月間日照時間 | 44.7 | 68.2 | 124.0 | 196.1 | 244.0 | 237.4 | 239.2 | 233.5 | 157.3 | 106.7 | 44.2 | 34.9 | 1,730.1 |
出典1：Institute of Meteorology and Water Management
出典2：Meteomodel.pl (records, relative humidity 1991–2020)
地理

ワルシャワからの距離はおよそ180kmで、ヴィスワ川の中流に位置する。
トルン出身の人物

ニコラウス・コペルニクス:天文学者
サムエル・リンデ:言語学者
カジミェシュ・セロツキ:作曲家
アレクサンデル・ヴォルシュチャン:太陽系外惑星を初めて発見した天文学者
姉妹都市

フィラデルフィア（アメリカ合衆国）1976年
ゲッティンゲン（ドイツ連邦共和国）1978年
ライデン（オランダ王国）1988年
ハメーンリンナ（フィンランド共和国）1989年
カリーニングラード（ロシア連邦）1995年
チャドツァ（スロバキア共和国）1996年
スウィンドン（イギリス連邦）2003年
ノヴォ・メスト（スロベニア共和国）2005年
ルーツィク（ウクライナ）
桂林市（中国）
ニコラウス・コペルニクスの記念碑
サムエル・リンデの記念碑
ADULT VIDEO ORIGINAL SOUND TRACK

『ADULT VIDEO ORIGINAL SOUND TRACK』（アダルト ビデオ オリジナル サウンド トラック）は、2006年3月23日に発売された東京事変の2枚目のアナログ盤アルバム。発売元は東芝EMI／Virgin Music。
概要

ミュージック・ビデオ集「ADULT VIDEO」のオリジナル・サウンドトラックという扱いになっているアナログ盤アルバム。12インチアナログ盤。初回生産限定。
収録曲

全作詞・作曲：椎名林檎（注記を除く）
Side A
修羅場（シングル・バージョン）
恋は幻（シングル・バージョン）
作詞・作曲：ネッド ドヒニー
黄昏泣き for mother
Side B
秘密 for DJ
歌舞伎
喧嘩上等
空知信用金庫

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 空知信用金庫本店
種類:  信用金庫
略称:  そらちしんきん
本店所在地:   日本 〒068-8660 北海道岩見沢市3条西6丁目2-1 北緯43度12分6.9秒 東経141度45分38.7秒﻿ / ﻿北緯43.201917度 東経141.760750度﻿ / 43.201917; 141.760750﻿ (空知信用金庫本店)座標: 北緯43度12分6.9秒 東経141度45分38.7秒﻿ / ﻿北緯43.201917度 東経141.760750度﻿ / 43.201917; 141.760750﻿ (空知信用金庫本店)
設立:  1925年（大正14年）1月6日
業種:  金融業
法人番号:  4430005006730 
金融機関コード:  1004
事業内容:  協同組織金融機関
代表者:  鈴木道明（理事長）
従業員数:  211人（2023年3月31日現在）
支店舗数:  21店（2022年3月31日現在）
関係する人物:  倉増新八郎（元理事長）
外部リンク:  空知信用金庫
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空知信用金庫（そらちしんようきんこ、英語：Sorachi Shinkin Bank）は、北海道岩見沢市に本店を置く信用金庫である。愛称は「そらちしんきん」。
概要

岩見沢市に本店を置き、南空知の市部（岩見沢市・美唄市・三笠市）を中心に営業活動が行われている。支店を置かない夕張市・月形町を含め、南空知は9市町全てが営業区域となっている。奈井江町以北の中空知・北空知は営業区域に含まれていない。そのほか、石狩地方の大部分と胆振地方の苫小牧市・安平町、後志地方の小樽市も営業区域に含まれており、このうち札幌市・江別市には支店も置かれている。
自己資本比率は19.16%（2014年3月末現在、国内基準）。一時期は不良債権処理の影響があり自己資本比率は低下する傾向にあったが、近年は持ち直してきている。
1976年に制定されたシンボルマークは栗谷川健一のデザインで、本店所在地である岩見沢市の鳥・鳩をモチーフに創業50周年のテーマ「感謝と躍進」の願いを込めるとともに、地域社会・会員・信用金庫の三者による協調・協栄の姿を大空に羽ばたく鳩になぞらえたものとした。
沿革

1904年（明治37年）9月20日 - 岩見沢村信用組合を結成、創立準備事務所を設立。
1908年（明治41年）4月27日 - 産業組合法に基づく無限責任組合として岩見沢信用組合を設立。
1924年（大正13年）市街地信用組合制度導入に向けて岩見沢信用組合を解散、有限責任組合としての岩見沢信用組合の設立を北海道庁長官に申請。
1925年（大正14年）1月6日 - 有限責任岩見沢信用組合として設立。
1943年（昭和18年）7月 - 市街地信用組合に転換、岩見沢信用組合に改組。
1947年（昭和22年）8月14日 - 三笠町(現・三笠市)、北村(現・岩見沢市)、栗沢町(現・岩見沢市)、美唄町(現・美唄市)、角田村（現・栗山町）に営業地区を拡大。
1949年（昭和24年）
8月16日 - 長沼村(現・長沼町)、由仁村(現・由仁町)、幌向村（現・南幌町）に営業地区を拡大。
8月26日 - 空知信用組合に名称変更。
1950年（昭和25年）4月1日 - 信用協同組合に転換・改組。
1951年（昭和26年）10月20日 - 信用金庫に転換、空知信用金庫に改組。
1964年（昭和39年）3月30日 - 江別市に営業地区を拡大。
1966年（昭和41年）
1月31日 - 札幌地区に営業地区を拡大。
10月1日 - 道内の信用金庫では初の電子計算機として富士通FACOM230-10を導入。
1969年（昭和44年）7月14日 - 千歳市東丘・新川・幌加・協和地区、夕張市に営業地区を拡大。
1971年（昭和46年）12月24日 - 千歳市全域、恵庭市、広島町（現・北広島市）に営業地区を拡大。
1973年（昭和48年）6月23日 - 石狩町（現・石狩市）に営業地区を拡大。
1976年（昭和51年） - 設立50周年を期に現行のシンボルマークを制定。
1976年（昭和51年） 6月 - 追分町、早来町、苫小牧市に営業地区を拡大。
1979年（昭和54年）10月12日 - 本店に現金自動支払機（CD）1号機を導入。
1981年（昭和56年）10月12日 - UNIVAC1100-60Bを用いた自営オンラインシステムを導入。
1984年（昭和59年）9月 - 全支店へのCD導入を完了。
1991年（平成3年）6月 - 月形町に営業地区を拡大。
1995年（平成7年）2月6日 - 初の懸賞付き定期預金「OH!幸運」を発売。
1996年（平成8年）7月31日 - 現本店ビル竣工。鉄筋コンクリート造地下一階地上8階建て、延床面積5994.34平米。
1999年（平成11年）10月12日 - 北海信用金庫（現・北海道信用金庫）とオンラインシステムを統合。
2000年（平成12年）8月 - 当別町、新篠津村に営業地区を拡大。
2001年（平成13年）11月22日 - 投資信託窓口販売を開始。
2002年（平成14年）10月21日 - 生命保険窓口販売を開始。
2003年（平成15年）1月6日 - 道内5信金協同の勘定系システム「SBI21」を導入。
2012年（平成24年）12月3日 - ICキャッシュカードの取り扱いを開始。
2016年（平成28年）1月4日 - オンラインシステムを（一社）しんきん共同センターが運営するシステムに移行。
2020年（令和2年）3月23日 - 北洋銀行とのATM相互無料提携を開始。
2023年（令和5年）4月3日 - 札幌地区に「エリア制(エリア基幹店とエリア店による体制)」を導入し、エリア店は月・水・金の週3日の営業となった。
指定金融機関の指定状況

次の市町村において、指定金融機関の指定を受けている。
岩見沢市
三笠市
totoの払い戻し店

スポーツ振興くじ(toto)当選券の払い戻し店は以下の店舗でのみ取り扱う。
本店
美唄支店
ア・ガール・ライク・ミー〜永遠の少女

『ア・ガール・ライク・ミー〜永遠の少女』（英: A Girl Like Me）は、イギリスの女性歌手、エマ・バントンによる1枚目のスタジオアルバム。2001年4月16日にヴァージン・レコードからイギリスで発売された。日本では同年5月9日に東芝EMI（現：EMIミュージック・ジャパン）から発売された。
概要

スパイス・ガールズのメンバー、エマ・バントンのデビュー・ソロ・アルバム。
アルバム発売に先立って発表されたシングル「ソー・ロング」（英: What Took You So Long?）が全英シングルチャート1位を記録した。アルバム発売後、「テイク・マイ・ブレス・アウェイ」と「ノット・ゴナ・スリープ・トゥナイト」がリカット・シングルとしてリリースされ、中程度の成功を収めた。
日本盤のジャケット写真はイギリス盤と異なり、「ソー・ロング」のイギリス盤シングルで使われた写真が使用されている。
批評

CDジャーナルは「気持ちよいアコースティック・ポップ・アルバムだ。」と批評した。
チャート成績

イギリスのアルバム・チャートで最高4位を記録した。累計10万枚以上を売り上げ、英国レコード産業協会（BPI）からゴールド認定を受けた。
収録曲

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 原題 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ソー・ロング」 | Bunton、Richard Stannard、Julian Gallagher、Martin Harrington、John Themis、Dave Morgan | What Took You So Long? | 5:06 |
| 2. | 「テイク・マイ・ブレス・アウェイ」 | Bunton、Steve Mac、Wayne Hector | Take My Breath Away | 4:33 |
| 3. | 「ワールド・ウィズアウト・ユー」 | Bunton、Evan Rogers、Carl Sturken | A World Without You | 4:18 |
| 4. | 「ハイ・オン・ラヴ」 | Bunton、Stannard、Gallagher、Harrington、Ash Howes、Sharon Murphy | High on Love | 3:26 |
| 5. | 「ア・ガール・ライク・ミー〜永遠の少女」 | Bunton、Rogers、Sturken | A Girl Like Me | 3:14 |
| 6. | 「スペル・イット・O.U.T.」 | Bunton、Andrew Frampton、Chris Braide | Spell It O.U.T. | 3:59 |
| 7. | 「サンシャイン・オン・ア・レイニー・デイ」 | Martin Glover、Zoë | Sunshine on a Rainy Day | 3:13 |
| 8. | 「あのとき、わたしは」 | Bunton、Frampton、Braide | Been There, Done That | 4:01 |
| 9. | 「アブナイ恋に気をつけて」 | Bunton、Stannard、Gallagher、Harrington、Howes | Better Be Careful | 3:26 |
| 10. | 「ノット・ゴナ・スリープ・トゥナイト」 | Bunton、Rhett Lawrence | We're Not Gonna Sleep Tonight | 3:51 |
| 11. | 「友達のキズナ」 | Bunton、Rogers、Sturken | She Was a Friend of Mine | 4:21 |
| 12. | 「ホワット・アイ・アム」(feat. ティン・ティン・アウト) | Kenny Withrow、Edie Brickell | What I Am | 4:58 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 48:26 |
キア・ボンゴ

| キア・ボンゴ |
| --- | --- |
 ボンゴIII EV
概要
別名:   キア・フロンティア  キア・ビッグアップ（トラックのみ、インドネシア市場）  キア・プレジオ/ボンゴIIIコーチ（バンのみ）  キア・トラベロ（バンのみ、インドネシア市場、2004年 - 2018年）  キア・カオン（台湾市場）  フォーランド・K1  THACO・キア・ニューフロンティア（ベトナム市場）  キア・KC2700  キア・K2400  キア・K2500  キア・K2500カルガ（フィリピン市場、2019年 - 現在）  キア・K2700  キア・K3000S  キア・K4000G  キア・ジャンボ（トラックのみ、タイ市場、2004年 - 2011年）  キア・タウナーK2500  ピープルランド/セルビア・キア・ピティパン 
製造国:    韓国（光州広域市、光州工場）   エクアドル（キト、AYMESA）   ウルグアイ（モンテビデオ、ノルデックス）   アルジェリア（バトナ、グロービズ）   パキスタン（カラチ、キア・ラッキー・モーターズ）   フィリピン（パラニャーケ〈1990年代 - 2006年〉、ラグナ州ビニャン〈2006年 - 2019年〉、CAC、ラグナ州サンタ・ローサ、2019年 - 現在、キア・フィリピン）   ベトナム（チュライ、THACO） 
販売期間:  1980年7月 - 現在
ボディ
ボディタイプ:   トラック（1980年7月 - 現在）  バン（1981年8月 - 1987年8月、2004年1月 - 2005年5月31日） 
エンジン位置:  フロント
駆動方式:   後輪駆動  四輪駆動 
パワートレイン
変速機:   5速MT  6速MT  4速AT  5速AT 
系譜
後継:  キア・プレジオ（バンのみ）
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ボンゴ（BONGO、朝: 봉고）は、大韓民国の自動車メーカー、起亜自動車により製造・販売されるキャブオーバー型の小型トラックである。かつてはキャブオーバー型のバンも設定されたが、現在は4×4駆動である1トン車及び1.2トン車のみの設定となる。
初代（BA2型、1980年7月 - 1993年12月） > ボンゴ（1980年7月 - 1987年8月）

1980年7月、2代目マツダ・ボンゴを起亜産業（後の起亜自動車）が取り入れ、初代として発売した。当初は2,200cc70馬力のS2型エンジンを搭載した。また、1トントラックでは初めて前輪懸架装置をダブルウィッシュボーン式サスペンションで採用した。
1984年8月 - 室内空間の広いキングキャブを発売した。
1985年10月 - 平ボディ車を発売した。フロントやステアリング・ホイール、ダッシュボードはボンゴナインと同一である（1987年1月から全車ボンゴナインの様にマイナーチェンジ）。
1986年2月 - フロント/リアに装備される起亜自動車の英文エンブレムをKIAMASTERからKIA MOTORSへ変更した。初期のフェイスリフトモデル
初代（BA2型、1980年7月 - 1993年12月） > ボンゴミニバス（1981年8月 - 1987年2月）

1981年8月 - ヘッドランプを丸形2灯式から長方形2灯式へ変更した。同時にワンボックスも発売した。ラインナップは9人乗り仕様（正式名称:ボンゴナイン、1983年5月発売）と12人乗り仕様を設定し、ルートバンにおけるラインナップは3人乗り仕様と6人乗り仕様を設定した。
1985年3月 - 1,200cc90馬力のUC型ガソリンエンジンを搭載した9人乗り仕様の低価格なボンゴタウンを発売した。ボンゴでは唯一前輪ディスクブレーキを採用しており、後輪はシングルタイヤであった。
1986年3月 - ワンボックス（ワゴン/バン）の後続車であるベスタを発売したが、1987年までは並行生産し、計8万9569台を生産した。
初代（BA2型、1980年7月 - 1993年12月） > パワーボンゴ（1987年8月〜1993年12月）

1987年8月 - ワンボックスが生産終了となったのに対し、トラックはマイナーチェンジと出力向上（2,400cc80馬力のSF型エンジン）を図ったパワーボンゴを発売した。同時にフロント/リアに装備される起亜自動車の英語表記エンブレムをKIA MOTORSからkiaへ変更した。
1989年1月 - 後継車である2代目ボンゴ（正式名称:ワイドボンゴ）を発売したが、パワーボンゴはしばらく並行生産した。
1993年12月 - 初代ワゴン/トラックが生産終了となった。
2代目（SR型、1989年1月 - 1997年4月） > ワイドボンゴ（1989年1月 - 1995年5月）

1989年1月 - 2代目ワイドボンゴを発売した。既に発売した同クラスのミニバスであるベスタ同様、3代目マツダ・ボンゴをベースに開発した。
1992年11月 - 2,700cc80馬力のJS型ディーゼルエンジンを追加設定した。ボンゴJ2
1994年3月 - 超長軸仕様を追加した。
1994年10月 - 起亜自動車のエンブレムを楕円形に変更し、同時にドアのデカールも変更し、ハイベスタのホイールカバーを装着した1995年型を発表した。
2代目（SR型、1989年1月 - 1997年4月） > ボンゴJ2（1995年5月 - 1997年4月）

1995年5月 - マイナーチェンジと同時に83馬力のJ2型エンジンを搭載したボンゴJ2を発売した。
1996年10月 - 同クラスで初めてABSを採用した。
3代目（W3型（トラック）/CT型（ワゴン/バン）、1997年4月 - 2005年5月） > ボンゴフロンティア（1997年4月 - 2000年12月）

1997年4月 - 乗用車の様な静粛性を備えた3,000cc90馬力のJT型エンジンを搭載した3代目ボンゴフロンティアが発売された。ボンゴフロンティア（写真は輸出仕様K2700）
1998年 - ボンゴフロンティアに、従来は大型トラックでのみ見られたティルティング・キャブを追加して、エンジンの整備性を向上させた。同時にジャンボタイタンの生産終了に伴い1.4トン、2.5トンが追加発売された。
1999年 - 四輪駆動トラックのセレスを代替する形で、ボンゴフロンティアに四輪駆動のバージョンが追加され、悪路走破などに卓越した能力を発揮した。次いで、ボンゴフロンティアがフェイスリフトされた。
3代目（W3型（トラック）/CT型（ワゴン/バン）、1997年4月 - 2005年5月） > ニューボンゴフロンティア（2000年12月 - 2003年12月）

2000年12月 - ボンゴフロンティアからニューボンゴフロンティアへ改称した。
2001年8月 - ニューボンゴフレンティアに3,000cc94馬力のJT型ディーゼルエンジンを搭載し、外観デザインを変更し、騒音を低減したサイレントを発売した。リアに装備される楕円形の起亜自動車のロゴから起亜自動車の英語名称であるキアモーターズに変更された。
2003年 - 名称がボンゴフロンティアから、「ニューボンゴ」と改められた。その年の末、環境規制によりボンゴフロンティアは生産中止された。
3代目（W3型（トラック）/CT型（ワゴン/バン）、1997年4月 - 2005年5月） > ボンゴIIIミニバス（2004年1月 - 2005年5月）

2004年1月 - プレジオのマイナーチェンジした3代目ボンゴワンボックス（通称:ボンゴIIIコーチ（12人/15人乗り仕様）/バン（3人、6人乗り仕様））を発売した。後継車である4代目ボンゴ（通称:ボンゴIII）トラックと同時発売となった。海外市場ではプレジオの名称で販売し、一部市場ではベスタとして販売した。
2005年5月31日 - 販売量が大幅に減少し、同年7月14日に発売されたグランドカーニバルに統合される形で生産終了した。ボンゴIIIコーチの生産ラインは、ニューカレンスの生産ラインとなった。
4代目（PU型、2004年1月 - 2024年（予定）） > ボンゴIII（2004年1月 - 2019年9月）

2004年1月 - 独自開発による4代目ボンゴIIIを発売した。2,902cc123馬力のユーロ3適合エココモンレールJ3型エンジンを搭載した。
ボンゴIII
2005年（日付不明） - 円形の起亜自動車のエンブレムから現在の起亜自動車のマークへ、デカールを変更し、トレードマークであった黄緑色のコーポレートカラーを廃止した。
2005年 - ターボインタークーラーエンジンがラインナップから削除され、コモンレールエンジンに一本化され、最高出力が126馬力に上昇した。
2006年 - 環境規制によりターボインタークーラーエンジンがラインナップから排除され、コモンレールエンジンに単一化し、最高出力が126馬力に上昇した。
2009年 - ボンゴIIIに2.4Lシータエンジン、LPG 159馬力を搭載したボンゴLPI追加。
2010年 - 木目調を採用し、デカールのデザインが変更された2011年型ボンゴIIIに年式変更。
2010年 - 環境規制でボンゴ3トラックは完全に生産中止。1トン、1.2トンを再生産することを決定したが、4x4トラックは完全に中止となった。
2012年1月 - 外観の一部がマイナーチェンジされ、2012年型ボンゴIII2次モデルが登場。2012年型ヒュンダイ・ポーターIIと同様ユーロ5基準の環境にやさしいA-2 133馬力コモンレールエンジンと5速AT、6速MTを追加し、運転席エアバッグをオプションとして採用した。
2012年 - 起亜特有のラジエーターグリルと外観の一部がマイナーチェンジされた第5世代2012年型ボンゴ5G誕生。2012年型ポーターのような環境にやさしいユーロV基準のA-2 133馬力・コモンレールエンジンと5速 / 6速マニュアルトランスミッションを組み合わせた。
2015年1月 - 2015年型ボンゴが登場。このモデルは、タイヤ空気圧警報装置（TPMS、4輪駆動専用）が採用され、助手席エアバッグがオプションとして採用され、車体姿勢制御装置（ESC）と急ブレーキ警報システム（ESS（英語版））が標準装備された。
2016年9月1日 - 2017年型ボンゴが発表され、ユーロ6基準のディーゼルエンジンが採用され、ホイールカバーのデザインが変更された。テールランプの色が変更され、エアコン、ヒーター調節ノブとパネルのデザインが変更された。上級車種は、新規設計された変速レバーとベージュの室内、サイドミラーリピーターガと計器盤トリップコンピュータが装備されている。
2018年10月29日 - 2019年型ボンゴを発売。このモデルには、後方駐車補助システムが標準装備され、4輪駆動モデルに運転席エアバッグが標準装備された。
4代目（PU型、2004年1月 - 2024年（予定）） > ザ・ニュー・ボンゴIII（2019年9月 - 現在）

2019年9月 - 排出ガス規定に適応するため小規模な変更が実施される。
2020年1月6日 - 電気トラック、ボンゴIII EVが発売された。充電インターフェースはDCコンボ-1。2021年2月9日にはキングキャップをベースとする特装車（冷蔵車、ウィングボディ、パワーゲート等）が追加された。
2020年 - 2020年型ボンゴを発売。緊急ブレーキ装置をオプションで追加する。
2021年 - 一般のボンゴ同様キアの社名変更で旧キアのロゴから2022年型はキアの新ロゴを装着する。荷台のリアは、キアモーターズが消去され空白のままで、2022年型からはキアの新ロゴを装着した。ボンゴIII（フェイスリフトモデル）
2021年 - キアの社名変更で旧キアのロゴから2022年型はキアの新ロゴが装着される。荷台のリアは、キアモーターズが消去されて空白だったため、2022年型からキアの新ロゴを装着した。
2022年7月4日 - ボンゴIII EVの特装車のラインナップに冷凍車が追加された。ボンゴIII EVロングキングキャップベースの特装モデルで、低床型と標準型の2モデルで構成される。車両の高電圧バッテリーを活用して冷凍機を稼働させ、補助バッテリー追加装着を通じて1,000kgの積載重量を提供する。電動式パワーステアリング、パドルシフトなど既存モデルの便宜仕様を継承し、フルオートエアコン、運転席通風及び熱線シートなどの顧客に好まれる機能を標準装備した。
2022年10月 - 2.4Lの自然吸気LPGモデルが少量生産された。ただ、再発売の可能性はあり、2023年11月末にシータ2.5LターボLPGエンジンを採用して再発売された。
2023年11月 - 1トンと1.2トンに2.5Lのコモンレールのディーゼルモデルが全て少量生産された。1トンと1.2トンにも2.5LのLPGターボエンジンが追加され、LPGボンベは車体側面ではなくスペアタイヤ付近にドーナツ型で装着された。
5代目（2024年（予定） - ）

ポーター同様前世代のモデルが2023年11月にディーゼルモデルを少量生産し、フルモデルチェンジされた5代目でもディーゼルはこれ以上は登場せず、LPGとEVに代替される。
名前の意味

初期の原型であるマツダ・ボンゴの名前をそのまま使用しており、その語源としてはアフリカに生息する野生の羚羊（→ボンゴ (偶蹄目)）を意味する英語である。ただし、マツダ側としてはボンゴの名称を大カモシカから来ているとしている。
アフリカのガボン共和国の大統領オマール・ボンゴの名前をとって命名されたという説もあるが、これは2007年、彼の韓国訪問時の盧武鉉大統領との昼食会の席での発言が誤って伝わったもので、上記のように事実と全く異なる。
なお本車の原型となったマツダ・ボンゴは特に中国地方においてワンボックスカーの代名詞扱いされていた(商標の普通名称化)とされるが、本車両の存在により同様の事象が韓国でも起こっていたとされる。。
ボンゴトラックの種類（2000年代以降） > ボンゴフロンティア

標準キャブ、キングキャブ、ダブルキャブ、ティルティングキャブ、冷凍トップ車、冷蔵トップ車、プラス冷凍トップ車、プラス冷蔵トップ車、ウィングボディ、4X2ダンプ、パワーゲート、自動車教習車（場内試験用、路上試験用）、保冷トップ車、宅配トップ車、4X4ダンプ、多目的トップ車、ウォークスルー・バン、清掃車（2.5トン）、活魚車
ボンゴトラックの種類（2000年代以降） > ボンゴ3トラック

標準キャブ、キングキャブ、ダブルキャブ、ティルティングキャブ、冷凍トップ車、冷蔵トップ車、
プラス冷凍トップ車、プラス冷蔵トップ車、活魚車などがある（ただし1.4トン、1.2トンにはダンプの設定がない）。
ボンゴトラックの種類（2000年代以降） > 2010年式ボンゴ3トラック

標準キャブ、キングキャブ、ダブルキャブ、ティルティングキャブ、冷凍トップ車、冷蔵トップ車、プラス冷凍トップ車、プラス冷蔵トップ車、ウィングボディ、4×2ダンプ、パワーゲート、自動車教習車 (1種普通免許の技能、道路走行試験および教習に使用されるボンゴ) 、保冷トップ車、宅配トップ車、4X4ダンプ、ウォークスルーバン、緊急救助車、冷温トップ車、多目的トップ車、活魚車などがある。
2.5トンの場合、他のトラックタイプとは異なり、ボンゴ3からのフルモデルチェンジを経ずに継続的に生産されたが、新たな排気ガス基準を満たすことができず、2005年10月に生産中止されたのを皮切りに、1トン運転教習所用と活魚車の場合、2006年11月に生産が中止され、以後1トン標準キャブと冷蔵トップ車、1.2トン、4×4トラックを除いたトラックを元とした変種は販売不振により、2007年12月に乗合型車とともに後継車種なしで生産が中止された。以後、2011年10月に排出ガス規制で1トン、1.2トン、四輪駆動の生産までもが打ち切られ、ボンゴ3というモデルは完全に消滅し、現在は車名を表す英文がスターウォーズ風の書体で書かれた「ボンゴ5G」が販売されている。
消防署の第一線で救急車として見かけることがあるが、それらは忠清南道礼山郡に所在する自動車部品関連業者であるオーテックで改造され再出荷されたものである。
コーチ / バン

1トントラックが市場に投入された1年後の1981年には、乗合車 (バン) であるボンゴコーチ、ボンゴナインが発表された。当時、自動車産業の合理化措置により、起亜自動車が乗用車を生産することができなくなった後、ボンゴコーチは大人気を博し、今でもバンを指してボンゴ車と呼ぶくらいにワンボックス・ワゴン車の代名詞となっていた。以後、フルモデルチェンジを経た車種には、キア・ベスタ、キア・プレジオという違う名前を用いたが、2004年にキア・プレジオがフェイスリフトされ、ボンゴ3コーチという名前でボンゴ3トラックとともに市場投入された。ボンゴ3コーチは安全性が強化され、優秀な燃費と広い室内空間を備えていた。しかし販売は振るわず、2005年、グランドカーニバルのリリースで車種の相当部分が重複すると判断され、3人乗りと12人乗りは生産中止され、スターレックスとの市場競合および新たな排気ガス基準を満たすことができず、2007年末に車種削減を通じ6人乗りと15人乗りまでの大多数のトラックをベースとした変種シリーズや、リベロとともに後継車なしに生産中止され、乗合車は初出荷後26年、トラック (1トン除く) は初出荷後27年にして幕を閉じ歴史のかなたへと消え去った。かくしてボンゴコーチの地位はモハベに取って代わられた。
写真

キア・K2700 ワイドボンゴの前部
キア・K2700 ワイドボンゴの後部
江南運転免許試験場のキア・ボンゴ3 路上試験用
アザニア人民機構

| アザニア人民機構 Azanian People's Organisation（AZAPO） |
| --- | --- |
党首:  モシブディ・マンゲナ
成立年月日:  1978年4月28日
国民議会議席数:  0 / 400   (0%)（2014年5月）
全国州評議会議席数:  0 / 100   (0%)（2014年5月）
政治的思想・立場:  社会主義 黒人意識運動
シンボル:  AZAPO党旗 イメージカラー:黒、赤、オレンジ
公式サイト:  AZAPO - Azanian People's Organisation
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アザニア人民機構（アザニアじんみんきこう、アフリカーンス語: 英語: Azanian People's Organisation、略称:AZAPO）は、南アフリカ共和国の政党、政治団体。1978年スティーヴ・ビコ、Onkgopotse Tiro、Vuyelwa Mashalabaらの黒人意識運動に影響を受けて結成された。
1978年黒人人民会議（BPC）、南アフリカ学生機構（SASO）、黒人共同体プログラム（BCP）によって結成。
選挙結果

| 選挙 | 得票数 | 得票率(%) | 議席 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | 20,421 | 0.11 | 0 |
| 2009年 | 38,245 | 0.22 | 1 |
| 2004年 | 39,116 | 0.25 | 1 |
| 1999年 | 27,257 | 0.17 | 1 |
デ・ハビランド プス・モス

デ・ハビランド プス・モス
1931年に初登録されたデ・ハビランド プス・モス（G-ABLS）
用途：軽多用途機
製造者：デ・ハビランド・エアクラフト
初飛行：1929年9月9日
生産数：284機
運用開始：1930年3月
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デ・ハビランド DH.80A プス・モス（de Havilland DH.80A Puss Moth）は、英国のデ・ハビランド・エアクラフト社で設計され、1929年から1933年にかけて生産された3座の高翼単葉機である。本機の飛行速度は200 km/h（124 mph）に達し、当時としては高性能な民間機の1機種であった。