stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
パリ＝シャルル・ド・ゴール空港
就航路線 > Aérogare 1（CDG1）

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル |
| --- | --- | --- |
|  ラ・コンパニー  |  ニューアーク  |  1  |
|  エーゲ航空  |  アテネ [季節運航]: イラクリオン、ラルナカ、テッサロニキ  |  1  |
|  エアリンガス  |  コーク、ダブリン  |  1  |
|  中国国際航空  |  北京/首都、上海/浦東  |  1  |
|  モルドバ航空  |  キシナウ  |  1  |
|  エア・バルティック  |  リガ  |  1  |
|  全日本空輸  |  東京/羽田  |  1  |
|  アルキア・イスラエル航空  |  テルアビブ/ベン・グリオン  |  1  |
|  アシアナ航空  |  ソウル/仁川  |  1  |
|  ブリュッセル航空  |  ブリュッセル  |  1  |
|  クロアチア航空  |  ザグレブ   [季節運航]: ドゥブロヴニク（英語版）、スプリト（英語版）  |  1  |
|  エジプト航空  |  カイロ  |  1  |
|  エバー航空  |  台北/桃園  |  1  |
|  アイスランド航空  |  レイキャヴィーク/ケプラヴィーク  |  1  |
|  クウェート航空  |  クウェート、ローマ/フィウミチーノ  |  1  |
|  LOTポーランド航空  |  クラクフ、ワルシャワ  |  1  |
|  ルフトハンザドイツ航空  |  ベルリン/テーゲル、デュッセルドルフ、フランクフルト、ミュンヘン  |  1  |
|  ルフトハンザ・リージョナル 運航は アウクスブルク航空（英語版）  |  ミュンヘン  |  1  |
|  ルフトハンザ・リージョナル 運航は ユーロウイングス  |  デュッセルドルフ、ハンブルク  |  1  |
|  ルフトハンザ・リージョナル 運航は ルフトハンザ・シティーライン  |  ミュンヘン  |  1  |
|  マレーシア航空  |  クアラルンプール  |  1  |
|  オヌール航空（英語版）  |  イスタンブール/アタテュルク、イズミール  |  1  |
|  パキスタン国際航空  |  イスラマバード、ラホール  |  1  |
|  カタール航空  |  ドーハ  |  1  |
|  ロイヤル・エア・モロッコ  |  カサブランカ  |  1  |
|  スカンジナビア航空  |  コペンハーゲン、オスロ/ガーデモエン、 ストックホルム/アーランダ  |  1  |
|  スイス インターナショナル エアラインズ  |  チューリッヒ  |  1  |
|  カーボヴェルデ航空（英語版）  |  サル  |  1  |
|  LATAM ブラジル  |  リオデジャネイロ、サンパウロ  |  1  |
|  タイ国際航空  |  バンコク/スワンナプーム  |  1  |
|  ターキッシュ エアラインズ  |  アンタルヤ、イスタンブール/イスタンブール  |  1  |
|  ユナイテッド航空  |  シカゴ/ORD、サンフランシスコ、ヒューストン、ニューアーク、ワシントン/ダレス  |  1  |
フランス軍空輸司令部
政府専用機およびビジネス機
就航路線 > ターミナルA（CDG2A）

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル / ホール |
| --- | --- | --- |
|  エール・オーストラル  |  ヴィクトリア、サン＝ドニ、 レユニオン |  2A  |
|  エア・カナダ  |  モントリオール/トルドー、トロント  |  2A  |
|  マダガスカル航空  |  アンタナナリボ  [季節運航]: ノシ・ベ（英語版）  |  2A  |
|  エア タヒチ ヌイ  |  ロサンゼルス、パペーテ  |  2A  |
|  アメリカン航空  |  シカゴ/オヘア、ダラス/フォートワース、マイアミ、ニューヨーク/JFK   [季節運航]: ボストン  |  2A  |
|  ブリティッシュ・エアウェイズ  |  ロンドン/ヒースロー  |  2A  |
|  キャセイパシフィック航空  |  香港  |  2A  |
|  エル・アル航空  | テルアビブ/ベン・グリオン  [季節運航]: エイラート/オブダ  |  2A  |
|  エチオピア航空  |  アディスアベバ  |  2A  |
|  エティハド航空  |  アブダビ  |  2A  |
|  海南航空  |  杭州、西安  |  2A  |
|  オマーン・エア  |  マスカット  |  2A  |
|  ロイヤル・ヨルダン航空  |  アンマン  |  2A  |
|  エル・アル航空  |  テルアビブ/ベン・グリオン  |  2A  |
|  XL航空 (フランス)  |  [季節運航]: カンクン、フリーポート、ラスベガス、マレ、モンテゴ・ベイ、ニューヨーク/JFK、プンタ・カナ、サマナ（英語版）、サンフランシスコ、サルヴァドール、バラデロ（英語版）  |  2A  |
就航路線 > ターミナルB（CDG2B）

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル / ホール |
| --- | --- | --- |
|  エーグル・アズール  |  アンナバ（英語版）、ハシ・メサウド（英語版）、オラン、チュニス  |  2B  |
|  アルジェリア航空  |  アルジェ、オラン  |  2B  |
|  アゼルバイジャン航空  |  バクー  |  2B  |
|  ベラヴィア  |  ミンスク  |  2B  |
|  ブルガリア航空  |  ソフィア  |  2B  |
|  カメルーン航空  |  ドゥアラ、ヤウンデ  |  2B  |
|  イージージェット  |  アガディール、アジャクシオ、バルセロナ、バスティア（英語版）、ベルファスト、ビアリッツ、ボローニャ、ブレスト（英語版）、ブリストル、ブダペスト、カサブランカ、カターニア、コペンハーゲン、エディンバラ、フェズ、グラスゴー/国際、クラクフ、リスボン、リバプール、リュブリャナ、ロンドン/ルートン、マドリード、マラガ、マラケシュ、ミラノ/マルペンサ、ニューカッスル、ニース、ポルト、プラハ、スプリト、タンジール、トゥールーズ、ヴェネツィア、ヴェローナ   [季節運航]: イビサ、メノルカ、パルマ・デ・マヨルカ、テッサロニキ  |  2B  |
|  イージージェット・スイス（英語版）  |  ジュネーヴ  |  2B  |
|  ジョージアン・エアウェイズ  | [季節運航]: トビリシ  |  2B  |
|  エア・セルビア  |  ベオグラード  |  2B  |
|  モンテネグロ航空  |  ポドゴリツァ  |  2B  |
|  ウクライナ国際航空  |  キエフ/ボルィースピリ  |  2B  |
|  ウズベキスタン航空  |  タシュケント  |  2B  |
就航路線 > ターミナルC（CDG2C）

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル / ホール |
| --- | --- | --- |
|  エールフランス  |  アンタナナリボ、ベンガルール、ブラザヴィル、コナクリ、コトヌー、デリー、ジブチ、ドゥアラ、フリータウン、ハバナ、ジッダ、キンシャサ、ロメ、モンロビア、ムンバイ、ニアメ、ヌアクショット、ワガドゥグー、プンタ・カナ、リヤド、シント・マールテン、サントドミンゴ、ヤウンデ  |  2C  |
|  エミレーツ航空  |  ドバイ  |  2C  |
|  エティハド航空  |  アブダビ  |  2C  |
|  ガルフ・エア  |  バーレーン  |  2C  |
|  ロシア航空  |  サンクトペテルブルク  |  2C  |
|  サウジアラビア航空  |  ジッダ、リヤド、ローマ/フィウミチーノ  |  2C  |
就航路線 > ターミナルD（CDG2D）

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル / ホール |
| --- | --- | --- |
|  エア・ヨーロッパ  |  マラガ、バレンシア  |  2D  |
|  エールフランス  | アテネ、ベルリン/テーゲル、ボローニャ、ブダペスト、コペンハーゲン、デュッセルドルフ、フランクフルト、ハンブルク、リスボン、ミュンヘン、ナント、プラハ、シュトゥットガルト、ウィーン   [季節運航]: フィガリ  |  2D  |
|  エールフランス 運航は シティジェット  |  トリノ  |  2D  |
|  エールフランス 運航は オップ！  |  ボローニャ、ナント、プラハ、トリノ  |  2D  |
|  マルタ航空  |  マルタ  |  2D  |
|  オーストリア航空  |  ウィーン  |  2D  |
|  チェコ航空  |  プラハ  |  2D  |
|  フィンランド航空  |  ヘルシンキ  |  2D  |
|  ルクスエア  |  ルクセンブルク  |  2D  |
就航路線 > ターミナルE（CDG2E）

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル / ホール |
| --- | --- | --- |
|  アエロフロート・ロシア航空  |  モスクワ/シェレメーチエヴォ  |  2E  |
|  アエロメヒコ航空  |  メキシコ・シティ  |  2E  |
|  エールフランス  |  アンマン、アトランタ、バマコ、ベオグラード、バーミンガム、北京/首都、ボストン、ブエノスアイレス/エセイサ、ケープタウン、ダカール、デトロイト、ドバイ、フォール＝ド＝フランス、広州、上海、ホーチミン、香港、ヒューストン、ヨハネスブルグ、キエフ/ボルィースピリ、ラゴス、リーブルヴィル、テヘラン、ロンドン/ヒースロー、ロサンゼルス、ルアンダ、マラボ、マンチェスター、メキシコ・シティ、マイアミ、モントリオール/トルドー、モスクワ/シェレメーチエヴォ、ンジャメナ、ニューヨーク/JFK、大阪/関西、パペーテ、ポワンタピートル、サンクトペテルブルク、サンフランシスコ、サンティアゴ・デ・チレ、ソウル/仁川、シンガポール、テルアビブ/ベン・グリオン、ハバナ、東京/成田、東京/羽田、台北/桃園、ワシントン/ダレス、エレバン   [季節運航]: ケープタウン、シカゴ/オヘア  |  2E  |
|  エールフランス 運航はエールリネール  |  ブリストル  |  2E  |
|  エールフランス 運航は シティジェット  |  ダブリン、エディンバラ、ニューカッスル  |  2E  |
|  エールフランス 運航は オップ！  |  アバディーン  |  2E  |
|  中国東方航空  |  上海/浦東  |  2E  |
|  中国南方航空  |  広州  |  2E  |
|  デルタ航空  |  アトランタ、シンシナティ、ミネアポリス/セントポール、ニューヨーク/JFK、ソルトレイクシティ、シアトル/タコマ   [季節運航]: ボストン、シカゴ/オヘア、デトロイト、フィラデルフィア、ピッツバーグ  |  2E  |
|  日本航空  |  東京/羽田  |  2E  |
|  大韓航空  |  ソウル/仁川  |  2E  |
|  TAAGアンゴラ航空  |  ルアンダ  |  2E  |
|  ベトナム航空  |  ハノイ、ホーチミン市  |  2E  |
就航路線 > ターミナルF（CDG2F）

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル / ホール |
| --- | --- | --- |
|  アリタリア-イタリア航空  |  ミラノ/リナーテ、ローマ/フィウミチーノ  |  2F 1  |
|  エールフランス  |  アムステルダム、バルセロナ、ボルドー、ジュネーヴ、リヨン、マドリード、マルセイユ、ミラノ/リナーテ、モンペリエ、ナポリ、ニース、ローマ/フィウミチーノ、ストックホルム/アーランダ、トゥールーズ、ヴェネツィア、ワルシャワ  |  2F 1  |
|  エールフランス  |  アルジェ、アビジャン、バンコク/スワンナプーム、バンギ、ベイルート、ボゴタ、ブカレスト、カイロ、カラカス、カサブランカ、イスタンブール/アタテュルク、リマ、ポートルイス、ポワントノワール、ラバト、リオデジャネイロ、サンパウロ、ソフィア、トロント、チュニス   [季節運航]: カンクン  |  2F 2  |
|  エールフランス 運航は ブリテール  |  ザグレブ  |  2F 2  |
|  エア・インディア  |  デリー  |  2F 2  |
|  モーリシャス航空  |  ポートルイス  |  2F 2  |
|  ケニア航空  |  ナイロビ  |  2F 2  |
|  KLMオランダ航空  |  アムステルダム  |  2F 1  |
|  ミドルイースト航空 |  ベイルート  |  2F 2  |
|  タロム航空  |  ブカレスト |  2F 2  |
注意：Terminal 2Fは、シェンゲン協定加盟国間を移動する便と、一般的な国際便とで東西二つのウイングに分かれている。前者は西、後者は東に位置する。これらはターミナル名は同じであるが双方のウイングの間にパスポートコントロールがあるという構造になっている。このため双方をまたいで移動するような利用の際には移動時間などに注意を要する。
就航路線 > ターミナルG（CDG2G）

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル / ホール |
| --- | --- | --- |
|  エールフランス  |  ブレスト、ポー（英語版）、トリノ 、 アジャクシオ  | 2G |
|  エールフランス 運航は エールリネール | ケルン/ボン | 2G |
|  エールフランス 運航は ブリテール | ビルバオ、ビルン、ブレスト、ジェノヴァ、ピサ、レンヌ、ストラスブール | 2G |
|  エールフランス 運航は シティジェット | フィレンツェ、チューリッヒ | 2G |
|  エールフランス 運航は リージョナル航空 | バーゼル/ミュールーズ、ブレーメン、ブレスト、クレルモン＝フェラン（英語版）、ヨーテボリ/ランドヴェッテル、ハノーファー、ライプツィヒ/ハレ、リュブリャナ、ニュルンベルク、オスロ/ガーデモエン、オビエド、ポー、ヴェローナ、ビーゴ（英語版） | 2G |
就航路線 > Aérogare 3（旧 T9）（CDG3）

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル |
| --- | --- | --- |
|  エア・トランザット  |  モントリオール/トルドー、ケベックシティ、トロント  [季節運航]: カルガリー、バンクーバー  |  3  |
|  ASL航空フランス |  アンタルヤ、バルセロナ、ビルバオ、ボドルム、ドゥブロヴニク、ファロ、フエルテベントゥラ、フンシャル、ラス・パルマス/グラン・カナリア、マルタ、マルセイユ、パルマ・デ・マヨルカ、ローマ/フィウミチーノ、スプリト、タンジール、テネリフェ [季節チャーター便]: アルメリア、バグダード、フルガダ、イビサ、イスタンブール/サビハ・ギョクチェン、ランペドゥーザ（英語版）、マラガ、メノルカ、ラアス・アル＝ハイマ、レウス、ロードス、セビリア、ザキントス（英語版）  |  3  |
|  Jet2.com  |  リーズ/ブラッドフォード、マンチェスター  |  3  |
|  モーリタニア国際航空  |  [季節運航]: ヌアクショット  |  3  |
|  スマートウィングズ  |  ブダペスト、プラハ  |  3  |
|  チュニスエア  |  ジェルバ、モナスティル  |  3  |
|  ブエリング航空  |  ア・コルーニャ、セビリア、アリカンテ、マドリード、サンティアゴ・デ・コンポステーラ  |  3  |
|  XL航空 (フランス)  |  ヴェネツィア  [季節運航]: アジャクシオ、カターニア、フィガリ、イビサ、ミコノス島（英語版）、ナポリ、パレルモ、ペスカーラ（英語版）、ローマ/フィウミチーノ、サントリーニ（英語版）、セビリア、テッサロニキ  |  3  |
就航路線 > 貨物便

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 中国国際貨運航空 :  北京/首都 
 エールフランス・カーゴ :  アルジェ、アンタナナリボ、バーレーン、バマコ、バンギ、ブラザヴィル、カイロ、シカゴ/オヘア、ダンマーム、ジブチ、ドゥアラ、ドバイ、ダブリン、グラスゴー/プレストウィック（英語版）、グアダラハラ、香港、ホーチミン、ヒューストン、ジッダ、クウェート、メキシコ・シティ、ナイロビ、ンジャメナ、ヌアクショット、ワガドゥグー、ポワントノワール、ポートハーコート、ポルト、サン＝ドニ、ソウル/仁川、上海/浦東、東京/成田、トロント、トリポリ、チュニス 
 エールフランス・カーゴ 運航は マーティンエアー :  ニアメ 
 エールフランス・カーゴ 運航は MNG航空 :  イスタンブール/アタチュルク 
 ガルーダ・インドネシア航空 :  ジャカルタ/スカルノハッタ 
 キャセイ・パシフィック・カーゴ :  香港 
 チャイナエアライン :  台北/桃園 
 DHLアビエーション :  シンシナティ、ライプツィヒ/ハレ 
 ASL航空フランス:  ボルドー、ブレスト、ロリアン（英語版）、ルルド（英語版）、リヨン、ナント、ニース、ポー、トゥールーズ 
 フェデックス・エクスプレス :  ドバイ、広州、インディアナポリス、イスタンブール/アタテュルク、メンフィス、ミラノ/マルペンサ、ニューアーク、ストックホルム/アーランダ、テルアビブ/ベン・グリオン 
 フェデックス・フィーダー 運航は ASL航空アイルランド（英語版） :  バーゼル/ミュールーズ、ベルリン/シェーネフェルト、バーミンガム、ブリュッセル、ブダペスト、ケルン/ボン、コーク、フランクフルト、グラスゴー/国際、カトヴィツェ、ロンドン/スタンステッド、マドリード、マンチェスター、マルセイユ、シャノン 
 大韓航空 :  ソウル/仁川 
 ASL航空ベルギー :  リエージュ 
 ターキッシュ エアラインズ :  イスタンブール/アタチュルク 
 UPS航空 :  ケルン/ボン、ルイビル 
 UPS航空 運航は スター・エア（英語版） :  ケルン/ボン
就航路線 > 過去に就航していた航空会社

アドリア航空
アルゼンチン航空
エアワン
エア・コメット
ジャーマンウイングス
オリンピック航空
TAP ポルトガル航空
イエメニア
コンチネンタル航空
Lal リトアニア航空
イラン航空
CCM航空
イベリア航空
ポルトガリア航空
カンタス航空
エア・ヨーロッパ（スペイン）
セーシェル航空
Bmibaby
など
就航都市一覧 > ヨーロッパ

西欧
マルセイユ、ニース、ボルドー、トゥールーズ、リヨン、ナント、ビアリッツ、フィガリ、ブレスト、クレルモン、モンペリエ、レンヌ、ロリアン、トゥーロン、ポー、アジャクシオ、バスティア、カルヴィ
ロンドン/ヒースロー、ロンドン/ガトウィック、ロンドン/ルートン、ロンドン/サウスエンド、マンチェスター、バーミンガム、リバプール、ニューカッスル、ブリストル、リーズ、サウサンプトン、エクセター、カーディフ、エディンバラ、グラスゴー、アバディーン、ベルファスト、ドンカスター
ダブリン、コーク
ブリュッセル
アムステルダム
ルクセンブルク
北欧
ヘルシンキ/ヴァンター、キッティラ(2019年12月9日より就航予定)
ストックホルム/アーランダ、ヨーテボリ
オスロ、ベルゲン
ヴォーアル
コペンハーゲン、ビルン
レイキャヴィーク/ケプラヴィーク
南欧
就航都市一覧 > アフリカ

北アフリカ
カイロ
チュニス、ジェルバ、モナスティル、スファックス、トズール
アルジェ、オラン、シュレフ、ビスクラ、アンナバ、コンスタンティーヌ、エルウェド
カサブランカ、ラバト、マラケシュ、タンジェ、フェズ、ウジダ
西アフリカ
ヌアクショット
サル
ダカール
コナクリ
フリータウン
アビジャン
バマコ
ワガドゥグー
ニアメ
アクラ
ロメ
コトヌー
ラゴス、アブジャ
中部アフリカ
ンジャメナ
バンギ
ヤウンデ、ドゥアラ
キンシャサ
ブラザビル、ポワントノワール
リーブルヴィル
マラボ
ルアンダ
東アフリカ
アディスアベバ
ジブチ
ナイロビ
マヘ
アンタナナリボ
ポートルイス
サン=ドニ
マヨット
南部アフリカ
ヨハネスブルグ、ケープタウン
就航都市一覧 > アジア

東アジア
東京/成田、東京/羽田、大阪/関西
ソウル/仁川
台北/桃園
香港
北京/首都、上海/浦東、広州、済南、西安、成都、深圳、貴陽、武漢、昆明、重慶
東南アジア
ハノイ、ホーチミン
バンコク/スワンナプーム
シンガポール
南アジア
デリー、ムンバイ、チェンナイ、バンガロール
イスラマバード、カラチ
マレ
中央アジア
アスタナ
タシュケント、ウルゲンチ
西アジア
イスタンブール/イスタンブール、イスタンブール/サビハ、アンカラ、イズミル、アンタルヤ
テヘラン
ドバイ、アブダビ
ドーハ
マナーマ
クウェート
マスカット
リヤド、ジッダ
ベイルート
アンマン
テルアビブ
就航都市一覧 > 南北アメリカ

北アメリカ
ニューヨーク/JFK、ニューヨーク/ニューアーク、 ロサンゼルス、サンフランシスコ、シカゴ、ヒューストン、ダラス、デンバー、アトランタ、デトロイト、ボストン、ワシントンD.C.、シアトル、ソルトレイクシティ、マイアミ、ミネアポリス、インディアナポリス、オークランド、シンシナティ、フィラデルフィア、オーランド、フォートローダーデール、ローリー、シャーロット
トロント/ピアソン、モントリオール/トルドー、ケベック・シティ、カルガリー、バンクーバー
中央アメリカ・カリブ海
メキシコ・シティ、カンクン
サンホセ
パナマシティ
ハバナ、バラデロ
サントドミンゴ、プンタ・カナ
フィリップスブルフ
南アメリカ
ボゴタ
カラカス
キト
リマ
リオデジャネイロ、サンパウロ/グアルーリョス、フォルタレザ
ブエノスアイレス
サンティアゴ
就航都市一覧 > オセアニア

ポリネシア
パペーテ
コンコルド

ド・ゴール空港をハブとするエールフランスは、かつてフランスとイギリスが共同開発した超音速旅客機、コンコルドを運航していた。しかし、2000年に墜落事故が起きたことや、様々な未解決問題を抱えていたことなどから2003年には退役してしまった。ただし、コンコルドの機体は現在も、ド・ゴール空港に展示されている。型番は「F-BVFF」であるが、日本には1990年9月の「'90長崎旅博覧会」のイベントとして、長崎空港に飛来している。
空港へのアクセス > パリ市内 > 鉄道

Aérogare 2（CDG2/第2ターミナル）にはRER B線の「ロワシー・アエロポールC.D.G2駅」があり、パリ北駅などのパリ市内の駅との間を25-30分程度で結んでいる。なお今後、パリ東駅までノンストップで運転するCDGエクスプレスの新設を予定。
空港へのアクセス > パリ市内 > バス

ロワシーバス
シャルル・ド・ゴール空港 - オペラ座
RATPバス
349系統：アルペントゥール通り - シャルル・ド・ゴール空港 - 貨物センター - パルク・デ・エクスポジション駅
350系統：シャルル・ド・ゴール空港 - ペール・ラシェーズ墓地 - ル・ブルジェ航空宇宙博物館 - ポルト・ド・ラ・シャペル駅
2019年4月20日の路線再編で、ポルト・ド・ラ・シャペル駅 - パリ北駅 - パリ東駅の区間が廃止された。
351系統：シャルル・ド・ゴール空港 - ダニエル・カサノバ - ガリエニ駅 - ナシオン広場
Keolis CIFバス
ル・ビュス・ディレクト（Le Bus Direct）…コロナ禍による利用客減少のため2020年4月をもって完全終了。以下は終了前の情報。
2系統：シャルル・ド・ゴール空港 - パレ・デ・コングレ・ド・パリ - エトワール凱旋門 - エッフェル塔
3系統：シャルル・ド・ゴール空港 - オルリー空港
4系統：シャルル・ド・ゴール空港 - リヨン駅 - モンパルナス駅
空港へのアクセス > パリ市内 > タクシー

タクシーでパリ市内へ行くことも可能である。ワゴンやミニバンのタクシーも用意されている。
空港へのアクセス > レンタカー

Aérogare 1の到着階、Aérogare 2のターミナルAとCの間の地下1階、ターミナルEの出口2とターミナルFの出口2の間、合計3ヶ所に以下の6社のカウンターがある。
営業時間（各ターミナル）：毎日6:00 - 24:00
営業時間（Aérogare 1）：毎日7:30 - 20:30
営業時間（ターミナルAC、ターミナルEF）：平日6:00 - 22:30、土曜7:00 - 18:00、日曜・休日7:00 - 19:00
営業時間（Aérogare 1、ターミナルAC）：毎日6:00 - 24:00
営業時間（ターミナルEF）：始発便 - 最終便
営業時間（各ターミナル）：始発便 - 最終便
営業時間（各ターミナル）：始発便 - 最終便
営業時間（各ターミナル）：始発便 - 最終便
上記のほかに以下の各社もカウンターを設けている。
カウンター：Aérogare1到着階出口30
営業時間：毎日8:00 - 24:00
カウンター：ターミナルAC、ターミナルEF
空港へのアクセス > オルリー空港との接続

RERを経由して「オルリーバス」かオルリーヴァルを使う方法がある。
空港へのアクセス > フランス国内及び隣接国

Aérogare 2（CDG2/第2ターミナル）にTGVの南東線と北線を接続する東連絡線上にあるシャルル・ド・ゴール空港TGV駅が直結していて、パリ以外のフランスの各都市やベルギー、オランダ、ドイツの各都市を結ぶTGVやユーロスターも1日に各数往復ずつ停車する（タリスはTGVに置き換えられた）。これらの高速列車の中には、航空会社とコードシェアしており、航空ネットワークに組み込まれているものもある。RATPの路線バス351系統でパリ＝ガリエニ国際バスターミナルに行く事ができる。
ディズニーランド・パリ行き「マジカルシャトル」バスで約1時間
空港地図
CDGVAL
第2ターミナル（2Bと2D）
第1ターミナル俯瞰
シャルル・ド・ゴール空港に現在も展示されているコンコルド
ロワシー・アエロポールC.D.G2駅
シャルル・ド・ゴール空港TGV駅
キヨスミウツボ

キヨスミウツボ（Phacellanthus tubiflorus）は、ハマウツボ科の寄生植物。本種のみでキヨスミウツボ属を構成する。キヨズミウツボと表記されることもある。
分布

日本全国と朝鮮半島、樺太、中国の東北部と中北部、ロシアのウラジオストックなどに分布。生育環境は、北海道のまばらな針葉樹林の林床から、温暖な常緑樹林の暗い林床までさまざまである。
分類

キヨスミウツボはハマウツボ科に分類される植物で、キヨスミウツボ属に分類される唯一の種である。また他に、キヨスミウツボ属には P. multiflorus が記載されていたが、これはオニクグ (Mariscus javanicus) のシノニムとされた。
ハマウツボ科は15属150種ほどからなる科であるが、それらの種もキヨスミウツボと同様に植物の根に寄生することが知られている。
確認されている最初の記録は、1823年から1829年の間に日本を訪れていたシーボルトとツッカリーニによって採集された標本で、1846年には、その二人によって原記載がおこなわれた。日本で確認されている最初の標本は、1882年に清澄山で採集された採集者不明の標本であると推定されている。
属名の Phacellanthus は、ラテン語で「束状の花」を意味しており、種小名の tubiflorus には、「筒状の花」という意味がある。和名は1895年に松村任三によって命名され、清澄山で発見されたことにちなんでいる。なお「ウツボ」は矢を入れる武具「靫」のことで、筒型の花序をこれに見立てて名づけられている。
形態、生態 > 生活史、形態

キヨスミウツボは、アジサイ科植物などの根に寄生する寄生植物である。他のハマウツボ科植物の場合、寄生相手である寄主はほぼ限られているのに対して、キヨスミウツボが寄主とする植物は、アジサイ、ムラサキシキブ、ウンゼンツツジ、アラカシ、ウラジロマタタビなど多岐にわたる。寄主から直接養分を得るため葉緑体は持たず、植物体の色ははじめ白色で、次第に黄色味を帯びる。地中に伸ばした寄生根（吸根）が寄主の根をとりこんで、寄主の養分を吸収して生活している。吸収した養分は根や花茎の細胞内にデンプン粒として貯蔵する。梅雨の一時期のみ地上に花茎を伸ばし、開花、結実して地上部が枯死した後、夏、秋には地下部の根に栄養を蓄積しながら生長し、冬は休眠して越冬する。1年で寿命を終える株が多いが、7年以上生育している株もある。
植物体の地上部は高さ5-11cmで、毛はない。茎は卵形の鱗片葉に覆われる。鱗片葉は長さ5-10mm、幅3-4mm。苞葉は長さ1.5-2.3cm、幅5–8mm。
形態、生態 > 花

花期は6-7月、花序は筒状で、長さは2.5–3cm。茎の先端に数個から十数個の花からなる花穂を形成する。雌しべは1本、雄しべは通常3-4本であるが、雄しべは5本あるものもある。花には芳香のあるタイプ（芳香型）と無いタイプ（無香型）があり、それぞれ雄しべと雌しべの位置や生殖方法も異なる。芳香型は雌しべの先端（柱頭）の位置が雄しべより高く、訪花昆虫による他家受粉によって結実している。一方無香型は柱頭が雄しべより低い位置にあり、自家受粉によって結実する。このことが判明するまでは、キヨスミウツボは自家受粉しないとされていた。
また芳香型と無香型では染色体数が異なり、芳香型は2n=38の2倍体、無香型は2n=76の4倍体（倍数体）であることが明らかとなった。またこの二つの型が交配して、不稔性の3倍体（2n=57）ができることもある。なおこの3倍体は、かすかに芳香がすることから「中間型」とされ、花粉には稔性が無い。
キヨスミウツボの花は、糖度約10%の薄い蜜を多量に分泌しているが、これは寄主から吸収した師管液を流用したものであると推測されている。主要な送粉者としてはエゾトラマルハナバチが知られているが、糖度の低い蜜を多量に分泌するのはスズメガ類を送粉者として利用する植物の特徴であり、ガによる送粉が行われている可能性も指摘されている。
形態、生態 > 果実

果実は卵形で、長さ1.0-1.4cm、幅5-8mm、中に多数の種子が入っている。種子は洋梨形で、大きさは0.2-0.4mm。なお果実は朔果であるとされることが多いが、実際には液果である。果実が食害されて割れた様子が朔果のように見えるため、長い間朔果であると誤認されていたものと考えられている。
果実はアカネズミやハタネズミ、鳥類、マダラカマドウマ（カマドウマ科の昆虫）などに被食されているが、このうちハタネズミ以外の糞からは種子が見つかっており、これらの動物が種子散布者となっている可能性が示唆されている。
保護

キヨスミウツボは、もともと産地が限られている上、森林伐採などの土地開発が進んだことによって、各地で絶滅の危機に瀕している。日本の環境省が作成したレッドデータブックには記載がないが、各都道府県で作成されたレッドデータブックのうち、33都道府県のレッドデータブックに絶滅危惧種として、3県のレッドデータブックに要注目種、あるいは情報不足として掲載されている。そのため各地で保護活動が行われている。
例えば、兵庫県の神戸市西区では、宅地造成によって消滅が危惧された個体群について、種子から苗を増殖させ、多様な生物が生活できる環境を整備した公園に、キヨスミウツボを移植する計画が進められた。それに当たって、これまで明らかになっていなかった種子の発芽特性について研究が進められ、寄主の活性や樹種、散水による夏場の気温調整、地表面を日陰にする、などの条件を整えることによって、発芽、寄生を人工的に成功させた。しかし、移植した苗の定着力は低く、移植した個体が定着するには至っていない。
また岡山県では、自然公園法によって大山隠岐国立公園や氷ノ山後山那岐山国定公園の指定植物に選定されている。
バレーボール2010/11Vプレミアリーグ

| --- | --- |
 
開始年:  2010年
終了年:  2011年
主催:  日本バレーボールリーグ機構
開催国:   日本
チーム数:  男子：8チーム 女子：8チーム
前回優勝:  男子：パナソニック・パンサーズ 女子：東レ・アローズ
最多優勝:  男子：サントリーサンバーズ（7回） 女子：NECレッドロケッツ（4回） （Vリーグ時代と合算）
公式サイト
 日本バレーボールリーグ機構
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バレーボール 2010/11 Vプレミアリーグ（ばれーぼーる2010/11 ぶいぷれみありーぐ）は、2010年11月27日から2011年3月6日にかけて行われたV・プレミアリーグの大会である。東日本大震災の影響で中断され、ファイナルラウンドまで実施されなかった。
概要 > 日程

男子:2010年12月4日 - 2011年4月10日（決勝）
女子:2010年11月27日 - 2011年4月9日（決勝）
概要 > 試合方法

4回戦総当たりのレギュラーラウンドを行う。通算成績の上位4チームが、セミファイナルラウンドに進出し、上位2チームが優勝決定戦を行う。
東日本大震災の影響

2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響で、同年3月12日以降の予定試合はすべてキャンセルされ、3月6日終了時点での順位が最終順位となった。またチャレンジマッチ（入替戦）も実施されなかった。
男子 > 参加チーム

| 前年順位 | チーム名 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1 | パナソニック・パンサーズ |  |
| 2 | 堺ブレイザーズ |  |
| 3 | 東レ・アローズ |  |
| 4 | 豊田合成トレフェルサ |  |
| 5 | サントリー・サンバーズ |  |
| 6 | JTサンダーズ |  |
| 7 | 大分三好ヴァイセアドラー |  |
| 8 | FC東京 | 　 |
男子 > 1Leg > 1Legの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | サントリーサンバーズ | 7 | 5 | 2 | 0.714 |  |
| 2 | パナソニック・パンサーズ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.500 |
| 3 | 東レ・アローズ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.417 |
| 4 | 堺ブレイザーズ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.154 |
| 5 | JTサンダーズ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.143 |
| 6 | 豊田合成トレフェルサ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.071 |
| 7 | FC東京 | 7 | 3 | 4 | 0.429 |  |
| 8 | 大分三好ヴァイセアドラー | 7 | 0 | 7 | 0.000 |  |
男子 > 2Leg > 2Legの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 堺ブレイザーズ | 7 | 7 | 0 | 1.000 |  |
| 2 | サントリーサンバーズ | 7 | 6 | 1 | 0.857 |  |
| 3 | 東レ・アローズ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.500 |
| 4 | JTサンダーズ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.455 |
| 5 | 豊田合成トレフェルサ | 7 | 3 | 4 | 0.429 |  |
| 6 | パナソニック・パンサーズ | 7 | 2 | 5 | 0.286 | セット率 0.625 |
| 7 | FC東京 | 7 | 2 | 5 | 0.286 | セット率 0.412 |
| 8 | 大分三好ヴァイセアドラー | 7 | 0 | 7 | 0.000 |  |
男子 > 3Leg > 3Legの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | パナソニック・パンサーズ | 7 | 6 | 1 | 0.857 | セット率 2.571 |
| 2 | 堺ブレイザーズ | 7 | 6 | 1 | 0.857 | セット率 2.222 |
| 3 | サントリーサンバーズ | 7 | 5 | 2 | 0.714 |  |
| 4 | 東レ・アローズ | 7 | 4 | 3 | 0.571 |  |
| 5 | 豊田合成トレフェルサ | 7 | 2 | 5 | 0.286 | セット率 0.625 得点率 0.960 |
| 6 | 大分三好ヴァイセアドラー | 7 | 2 | 5 | 0.286 | セット率 0.625 得点率 0.902 |
| 7 | JTサンダーズ | 7 | 2 | 5 | 0.286 | セット率 0.611 |
| 8 | FC東京 | 7 | 1 | 6 | 0.143 |  |
男子 > 4Leg > 4Legの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 東レ・アローズ | 3 | 3 | 0 | 1.000 |  |
| 2 | 堺ブレイザーズ | 3 | 2 | 1 | 0.667 | セット率 2.333 |
| 3 | JTサンダーズ | 3 | 2 | 1 | 0.667 | セット率 1.750 |
| 4 | パナソニック・パンサーズ | 3 | 2 | 1 | 0.667 | セット率 1.600 |
| 5 | サントリーサンバーズ | 3 | 2 | 1 | 0.667 | セット率 1.000 |
| 6 | 大分三好ヴァイセアドラー | 3 | 1 | 2 | 0.333 |  |
| 7 | FC東京 | 3 | 0 | 3 | 0.000 | セット率 0.222 |
| 8 | 豊田合成トレフェルサ | 3 | 0 | 3 | 0.000 | セット率 0.111 |
男子 > レギュラーラウンドの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 堺ブレイザーズ | 24 | 19 | 5 | 0.792 |  |
| 2 | サントリーサンバーズ | 24 | 18 | 6 | 0.750 |  |
| 3 | 東レ・アローズ | 24 | 15 | 9 | 0.625 |  |
| 4 | パナソニック・パンサーズ | 24 | 14 | 10 | 0.583 |  |
| 5 | JTサンダーズ | 24 | 12 | 12 | 0.500 |  |
| 6 | 豊田合成トレフェルサ | 24 | 9 | 15 | 0.375 |  |
| 7 | FC東京 | 24 | 6 | 18 | 0.250 |  |
| 8 | 大分三好ヴァイセアドラー | 24 | 3 | 21 | 0.125 |  |
男子 > セミファイナルラウンド

東日本大震災の影響により中止。
男子 > ファイナルラウンド

東日本大震災の影響により中止。
男子 > 最終順位

セミファイナル、ファイナルラウンド中止のため、レギュラーラウンドの最終結果がそのまま最終順位となった。
| 順位 | チーム名 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 優勝 | 堺ブレイザーズ |  |
| 準優勝 | サントリーサンバーズ |  |
| 3 | 東レ・アローズ |  |
| 4 | パナソニック・パンサーズ |  |
| 5 | JTサンダーズ |  |
| 6 | 豊田合成トレフェルサ |  |
| 7 | FC東京 |  |
| 8 | 大分三好ヴァイセアドラー |  |
男子 > 個人賞

| No>  | 賞名 | 受賞者 | 所属チーム | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 優勝監督賞 | 酒井新悟 | 堺ブレイザーズ |  |
| 2 | 最高殊勲選手賞 | 石島雄介 | 堺ブレイザーズ |  |
| 3 | 敢闘賞 | 米山達也 | サントリーサンバーズ |  |
| 4 | 最優秀新人賞 | 岡本祥吾 | サントリーサンバーズ |  |
| 5 | ベスト6 | 石島雄介 | 堺ブレイザーズ |  |
| 5 | ベスト6 | エンダキ・エムブレイ | 堺ブレイザーズ |  |
| 5 | ベスト6 | 清水邦広 | パナソニック・パンサーズ |  |
| 5 | ベスト6 | 鈴木寛史 | サントリーサンバーズ |  |
| 5 | ベスト6 | 富松崇彰 | 東レ・アローズ |  |
| 5 | ベスト6 | 今村駿 | 堺ブレイザーズ |  |
| 6 | ベストリベロ賞 | 永野健 | パナソニック・パンサーズ |  |
| 7 | レシーブ賞 | 金子隆行 | サントリーサンバーズ |  |
| 8 | 得点王 | エルナルド・ゴメス | JTサンダーズ | 総得点=657点 |
| 9 | スパイク賞 | 清水邦広 | パナソニック・パンサーズ | 決定率=55.62% |
| 10 | ブロック賞 | 富松崇彰 | 東レ・アローズ | 決定本数=0.865本/set |
| 11 | サーブ賞 | エルナルド・ゴメス | JTサンダーズ | 効果率=19.4% |
| 12 | サーブレシーブ賞 | 古賀幸一郎 | 豊田合成トレフェルサ | 成功率=77.2% |
男子 > Vチャレンジ・マッチ（入替戦）

東日本大震災の影響により中止。
女子 > 参加チーム

| 前年順位 | チーム名 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 東レ・アローズ |  |
| 2 | JTマーヴェラス |  |
| 3 | デンソー・エアリービーズ |  |
| 4 | 久光製薬スプリングス |  |
| 5 | NECレッドロケッツ |  |
| 6 | 岡山シーガルズ |  |
| 7 | トヨタ車体クインシーズ |  |
| 8 | パイオニアレッドウィングス | 　 |
女子 > 1Leg > 1Legの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 東レ・アローズ | 7 | 6 | 1 | 0.857 |  |
| 2 | デンソー・エアリービーズ | 7 | 5 | 2 | 0.714 |  |
| 3 | トヨタ車体クインシーズ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.778 |
| 4 | JTマーヴェラス | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.300 |
| 5 | NECレッドロケッツ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.250 |
| 6 | 久光製薬スプリングス | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 0.933 |
| 7 | パイオニアレッドウィングス | 7 | 1 | 6 | 0.143 |  |
| 8 | 岡山シーガルズ | 7 | 0 | 7 | 0.000 |  |
女子 > 2Leg > 2Legの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | JTマーヴェラス | 7 | 7 | 0 | 1.000 |  |
| 2 | 久光製薬スプリングス | 7 | 5 | 2 | 0.714 |  |
| 3 | NECレッドロケッツ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.182 |
| 4 | パイオニアレッドウィングス | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.000 |
| 5 | 東レ・アローズ | 7 | 3 | 4 | 0.429 |  |
| 6 | トヨタ車体クインシーズ | 7 | 2 | 5 | 0.286 | セット率 0.733 |
| 7 | デンソー・エアリービーズ | 7 | 2 | 5 | 0.286 | セット率 0.688 |
| 8 | 岡山シーガルズ | 7 | 1 | 6 | 0.143 |  |
女子 > 3Leg > 3Legの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | JTマーヴェラス | 7 | 6 | 1 | 0.857 |  |
| 2 | 東レ・アローズ | 7 | 5 | 2 | 0.714 |  |
| 3 | NECレッドロケッツ | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.250 |
| 4 | 久光製薬スプリングス | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 1.231 |
| 5 | パイオニアレッドウィングス | 7 | 4 | 3 | 0.571 | セット率 0.813 |
| 6 | トヨタ車体クインシーズ | 7 | 3 | 4 | 0.429 |  |
| 7 | デンソー・エアリービーズ | 7 | 2 | 5 | 0.286 |  |
| 8 | 岡山シーガルズ | 7 | 0 | 7 | 0.000 |  |
女子 > 4Leg > 3月12日

中止
女子 > 4Leg > 3月13日

中止
女子 > 4Leg > 4Legの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 東レ・アローズ | 5 | 5 | 0 | 1.000 |  |
| 2 | JTマーヴェラス | 5 | 3 | 2 | 0.600 | セット率 1.625 |
| 3 | トヨタ車体クインシーズ | 5 | 3 | 2 | 0.600 | セット率 1.222 |
| 4 | 久光製薬スプリングス | 5 | 3 | 2 | 0.600 | セット率 1.100 |
| 5 | NECレッドロケッツ | 5 | 3 | 2 | 0.600 | セット率 1.000 |
| 6 | デンソー・エアリービーズ | 5 | 3 | 2 | 0.600 | セット率 0.917 |
| 7 | パイオニアレッドウィングス | 5 | 0 | 5 | 0.000 | セット率 0.467 |
| 8 | 岡山シーガルズ | 5 | 0 | 5 | 0.000 | セット率 0.400 |
女子 > レギュラーラウンドの結果

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | JTマーヴェラス | 26 | 20 | 6 | 0.769 |  |
| 2 | 東レ・アローズ | 26 | 19 | 7 | 0.731 |  |
| 3 | 久光製薬スプリングス | 26 | 16 | 10 | 0.615 |  |
| 4 | NECレッドロケッツ | 26 | 15 | 11 | 0.577 |  |
| 5 | トヨタ車体クインシーズ | 26 | 12 | 14 | 0.462 |  |
| 6 | デンソー・エアリービーズ | 26 | 12 | 14 | 0.462 |  |
| 7 | パイオニアレッドウィングス | 26 | 9 | 17 | 0.346 |  |
| 8 | 岡山シーガルズ | 26 | 1 | 25 | 0.038 |  |
女子 > セミファイナルラウンド

2011年3月25日 - 27日開催の予定だったが、東日本大震災の影響により中止。
女子 > ファイナルラウンド

2011年4月9日開催の予定だったが、東日本大震災の影響により中止。
女子 > 最終順位

セミファイナル、ファイナルラウンド中止のため、レギュラーラウンドの最終結果がそのまま最終順位となった。
| 順位 | チーム名 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 優勝 | JTマーヴェラス | 初優勝 |
| 準優勝 | 東レ・アローズ |  |
| 3 | 久光製薬スプリングス |  |
| 4 | NECレッドロケッツ |  |
| 5 | トヨタ車体クインシーズ |  |
| 6 | デンソー・エアリービーズ |  |
| 7 | パイオニアレッドウィングス |  |
| 8 | 岡山シーガルズ |  |
女子 > 個人賞

| No>  | 賞名 | 受賞者 | 所属チーム | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 優勝監督賞 | 石原昭久 | JTマーヴェラス |  |
| 2 | 最高殊勲選手賞 | キム・ヨンギョン | JTマーヴェラス |  |
| 3 | 敢闘賞 | 木村沙織 | 東レ・アローズ |  |
| 4 | 最優秀新人賞 | 新鍋理沙 | 久光製薬スプリングス |  |
| 5 | ベスト6 | キム・ヨンギョン | JTマーヴェラス |  |
| 5 | ベスト6 | 木村沙織 | 東レ・アローズ |  |
| 5 | ベスト6 | フェルナンダ・ガライ | NECレッドロケッツ |  |
| 5 | ベスト6 | 山本愛 | JTマーヴェラス |  |
| 5 | ベスト6 | 荒木絵里香 | 東レ・アローズ |  |
| 5 | ベスト6 | 竹下佳江 | JTマーヴェラス |  |
| 6 | ベストリベロ賞 | 井上琴絵 | JTマーヴェラス |  |
| 7 | レシーブ賞 | 井野亜季子 | NECレッドロケッツ |  |
| 8 | 得点王 | フェルナンダ・ガライ | NECレッドロケッツ | 総得点=620点 |
| 9 | スパイク賞 | フォルケ・アキンラデウォ | トヨタ車体クインシーズ | 決定率=50.67% |
| 10 | ブロック賞 | 内藤香菜子 | NECレッドロケッツ | 決定本数=0.758本/set |
| 11 | サーブ賞 | エリザンジェラ・オリベイラ | 久光製薬スプリングス | 効果率=16.6% |
| 12 | サーブレシーブ賞 | 井野亜季子 | NECレッドロケッツ | 成功率=79.7% |
女子 > Vチャレンジ・マッチ（入替戦）

2011年4月2日 - 3日開催の予定だったが、東日本大震災の影響により中止。
クイーン (護衛空母)

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基本情報
艦歴
起工:  1943年3月12日
進水:  1943年8月2日
就役:  1943年12月7日
退役:  1947年7月
要目
排水量:  8,333トン
全長:  496 ft （151.2 m）
最大幅:  69 ft 6 in （21.2 m）
吃水:  23 ft 3 in （7.1 m）
最大速力:  18ノット
乗員:  士官、兵員646名
兵装:  5インチ砲2門 連装40 mm機銃 8基、 20 mm機銃 27-35基
搭載機:  18-24
テンプレートを表示
クイーン (HMS Queen, D19) は、イギリス海軍の護衛空母。アメリカ海軍のボーグ級航空母艦セント・アンドルーズ (USS St. Andrews, AVG/ACV/CVE-49) として完成し、レンドリース法に基づきイギリスに貸与された。
艦歴

セント・アンドルーズは海事委任契約の下ワシントン州タコマのシアトル・タコマ造船所で1943年3月12日に起工された。1943年7月15日に CVE-49（護衛空母）に艦種変更され、1943年7月31日にロバート・W・モース夫人によって進水した。1943年12月7日にレンドリース法に基づきイギリス海軍へ引き渡され、同日クイーン (HMS Queen, D19) の艦名でイギリス海軍で就役した。
クイーンは1944年を北大西洋で活動し、アメリカからイギリスへ兵員や物資を運搬する船団の護衛に従事した。
1945年になるとノルウェー沿岸での機雷敷設や船舶攻撃作戦に参加。続いて5月にはソ連へ向かうJW67船団とソ連から戻るRA67船団を護衛した。1945年末にはインド洋へ移動した。
戦争が終了するとクイーンは1946年10月31日にバージニア州ノーフォークに帰還、イギリス海軍を退役しアメリカ海軍へ返還された。1947年7月に除籍され、アムステルダムの N.V. Stoomv, Maats, Nederland Co. に売却、1947年7月29日に Roebiah と改名された。その後1967年に President Marcos、1972年に Lucky One と改名され、1972年に台湾でスクラップとして廃棄された。
パーレン家

パーレン家紋章
パーレン家（露: Палены, パーリェヌィ, 独: Von der Pahlen）は、ロシアとリトアニアおよびスウェーデンの貴族。なお、ロシア語ではパーレン家の場合は複数形で「Палены」となり、個人の場合は「Пален」である。