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李勇武
経歴

平安南道平城市の出身。金日成のいとこの夫。この血筋により、とある師団の政治委員から1964年に朝鮮人民軍総政治局第一副局長になる。1973年に金正日の軍部掌握策の一環として総政治局長に就任。1977年に呉振宇人民武力部長と地方の軍官人事を巡っての対立の中、局長を解任され失脚。
しかし、1988年11月の朝鮮労働党第6期中央委員会第14回総会において、党中央委員候補に補選され復活した。さらに翌1989年6月9日の第16回総会において党中央委員に昇格。1990年、国家検閲委員会委員長（閣僚）に就任した。1991年12月18日、交通委員会委員長に異動。
1998年9月に次帥の称号を授与され、同年9月5日に最高人民会議第10期第1回会議において国防委員会副委員長に選出された。
2010年9月28日、第3回党代表者会において党中央委員会政治局員に選出。2012年4月11日、第4回党代表者会において党中央委員会政治局員に留任したとみられる。
2014年4月9日、最高人民会議第13期第1回会議において国防委員会副委員長に留任。
2016年5月に開催された第7回党大会において党中央委員に選出されたが、党政治局員には選出されなかった。また、同年6月29日に開催された第13期最高人民会議第4回会議では、国防委員会に代わって新設された朝鮮民主主義人民共和国国務委員会の委員に選出されなかった。
2021年1月に開催された第8回党大会で党中央委員に選出されず、1月14日に実施された党大会を記念する軍事パレードに引退した幹部として招待された。
2022年1月27日に急性心筋梗塞で死去。翌日、朝鮮労働党中央委員会と朝鮮民主主義人民共和国国務委員会による「訃告」が発表された。
東村駅 (大邱地下鉄)

| 東村駅 |
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 ホーム（2016年10月9日）
 동촌   トンチョン  Dongchon  （東村遊園地 - Dongchon Resort）
 ◄137 峨洋橋 (1.0 km) (1.0 km) 解顔 139►
 
所在地:  大邱広域市東区海東路 地下197
駅番号:  138
所属事業者:  大邱交通公社
所属路線:  ●大邱都市鉄道1号線
キロ程:  20.1 km（舌化椧谷起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  相対式 2面2線
開業年月日:  1998年5月2日
テンプレートを表示
| 東村駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  동촌역
漢字：:  東村驛
発音：:  トンチョンニョク
英語表記：:  Dongchon Station
テンプレートを表示
東村駅（トンチョンえき）は、大韓民国大邱広域市東区にある大邱交通公社1号線の駅である。駅番号は138。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。
駅周辺

大邱出入国管理事務所
ホームプラス 東村店
KT 東村支店
東村郵便局
SOS子供村
大邱銀行 東村支店
東村幼稚園
大邱線旧東村駅（出口のある道路をまっすぐ行くと突き当たりに所在）
東区保健所
歴史

1998年5月2日 - 開業。
利用状況

利用者が少ない。
| 路線 | 利用人数> 1997年 | 利用人数> 1998年 | 利用人数> 1999年 | 利用人数> 2000年 | 利用人数> 2001年 | 利用人数> 2002年 | 利用人数> 2003年 | 利用人数> 2004年 | 利用人数> 2005年 | 利用人数> 2006年 | 利用人数> 2007年 |
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| ●1号線 | 不明 | 943人 | 1304人 | 不明 | 1236人 | 1402人 | 755人 | 1318人 | 1396人 | 1637人 | 1505人 |
峨洋橋駅

| 峨洋橋駅 |
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 ホーム（2016年10月9日）
 아양교   アヤンギョ  Ayanggyo  （大邱国際空港入口 - Daegu Int'l Airport）
 ◄136 東区庁 (0.8 km) (1.0 km) 東村 138►
 
所在地:  大邱広域市東区峨洋路 地下245
駅番号:  137
所属事業者:  大邱交通公社
所属路線:  ●大邱都市鉄道1号線
キロ程:  19.1 km（舌化椧谷起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  相対式 2面2線
開業年月日:  1998年5月2日
テンプレートを表示
| 峨洋橋駅> 各種表記 |
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ハングル：:  아양교역
漢字：:  峨洋橋驛
発音：:  アヤンギョヨク
英語表記：:  Ayanggyo Station
テンプレートを表示
峨洋橋駅（アヤンギョえき）は、大韓民国大邱広域市東区にある大邱交通公社1号線の駅である。駅番号は137。副駅名は大邱国際空港入口。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。
駅構造 > のりば

のりばの番号は存在しない。
| 0 | 1 | 2 |
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| 上り | ●1号線 | 東大邱駅・中央路・半月堂・舌化椧谷方面 |
| 下り | ●1号線 | 半夜月・安心方面 |
駅周辺

大邱国際空港 - 鉄道での最寄り駅。ただし約1.5 km離れており、アクセスにはバスへの乗り換えが必要である。
東区庁
歴史

1998年5月2日 - 開業。
2017年3月1日 - 副駅名「大邱国際空港入口」を追加。
実録

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: この項目では、東アジアの王朝の歴史書について説明しています。 江戸時代の読み物については「実録本」をご覧ください。  映像作品のジャンルについては「実録シリーズ」をご覧ください。  北海道テレビ放送で放送されたバラエティ番組については「実録!?」をご覧ください。
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: 「実録」の語義については、ウィクショナリーの「実録」の項目をご覧ください。
実録（じつろく）は、広義では単なる事実の記録であるが、史学における狭義では、歴史書の編纂の上で君主の言行を記録した書を指す。つまり漢字文化圏における皇帝・王者の公式な一代記である。本項では、狭義の実録を説明する。
概要 > 中国の実録

中国には起居注といって史官が皇帝の言行録を留める制度があり、『旧唐書』経籍志からは、古くは『漢献帝起居注』や晋・宋・後魏の時代の起居注などがあったことがわかる。この起居注を中心的な史料として、皇帝が崩御した後に正式な書としてまとめたのが実録であり、その起源は南北朝時代のころであるとされ、『旧唐書』経籍志には『梁皇帝実録』などの記録が見える。この『梁皇帝実録』は梁の武帝の事績を記したものだという。しかし、その編纂の制度が盛んになったのは唐代になってからであり、同じ皇帝に対して複数の実録が撰録されることもあり、房玄齢撰『高祖実録』、房玄齢撰『太宗実録』、長孫無忌撰『太宗実録』、許敬宗撰『高宗実録』、武則天撰『高宗実録』など枚挙に暇がない。さらに、実録を元にして各王朝の史書、つまり正史が作られることとなる。
現存する実録としては、唐の『順宗実録』（編纂者韓愈の『韓昌黎集』外集に収録）と北宋の『太宗実録』（元80巻、現存20巻）が見られるほか、『明実録』（13部、3045巻）と『清実録』（12部、4403巻）を見ることが出来る。明・清の実録は、ともに影印出版されているため便利である（『大明実録』、1942年・『大清歴朝実録』、1937年）。
概要 > 朝鮮の実録

朝鮮の実録に関する最初の記録は、高麗朝の8代顕宗の時代に編纂され始め、9代徳宗の時代に完成された、先代の七代実録である。これは、遼との戦争の間に失われた初代太祖から7代穆宗までの記録を復元するため開始されたものである。
高麗の実録製作体系は、中国とは異なる五大編制であった。徳宗以後も実録が編纂され、21代の帝王の実録が記録に確認されているが、顕宗などのものは確認されていない。これら『高麗王朝実録』は1592年、文禄の役のさなかにすべて失われた。
李氏朝鮮では朝鮮王朝実録を編纂し、初代太祖から25代哲宗まで総計1984巻が李朝のそれまでの全時代にわたる記録として残されており、大韓民国のソウル大学が保管・研究をしている。
大韓帝国の高宗・純宗の実録は、日韓併合の後、朝鮮総督府によって編纂された。この両実録には近代の詔書・勅令・法律・条約文などが網羅されているが、当時の日本に反した活動に関する内容などは含まれず、他の実録の編纂規例とも合致しないことから、正統な朝鮮王朝実録に含めない場合が多く、韓国指定国宝や世界の記憶からも除外されている。
概要 > 日本の実録

日本で編纂された正史で「実録」の名称が付されているものとしては、六国史の『日本文徳天皇実録』や『日本三代実録』がある。ただし、仁明天皇1代のみを扱った『続日本後紀』の方が体裁としては実録に近く、一方『三代実録』では清和天皇以後3代の天皇が扱われるなど、当時日本において「実録」がどのように理解されていたかについては不明な部分もある。坂本太郎の主張によれば、『続日本後紀』が事実上の仁明天皇の一代記となった上に、「紀」の上に冠する言葉が尽きてしまったので、便宜上から書名に「実録」という言葉を使っただけのことで、特に内容や編集方針について中国の実録からの影響は皆無とまでは言わないがそれほど顕著でもない、という。
江戸幕府の史書『御実紀』（通称『徳川実紀』）は、『日本文徳天皇実録』『日本三代実録』『順宗実録』や明・清代の実録を参考に編纂されている。編者の林述斎と成島司直は若年寄堀田正敦への書状に、「実録」は和漢でも天子にのみ用いられる用語であるから憚って「御実紀」とした旨を述べているが、その実態上においては江戸時代の日本国の為政者の実録集と言える。
明治以後、孝明天皇から代々の天皇の実録が宮内省で作られており、この事業は現在の宮内庁にも継承されている。『孝明天皇紀』『明治天皇紀』は完成後にその存在が公にされたが、大正天皇に関する『大正天皇実録』全85巻は1927年（昭和2年）から1937年（昭和12年）にかけて編纂されていたものの、長らく公表されず宮内庁において情報公開の対象外とされていた。2001年（平成13年）になって、情報公開・個人情報保護審査会が非公開を不当とする判断を下し、宮内庁も編纂の事実を認めた。このため、翌2002年（平成14年）、2003年（平成15年）および2008年（平成20年）に第48巻以降が、また第1巻から47巻までが2011年（平成23年）に一部黒塗りで公開された。
『昭和天皇実録』も宮内庁によって編纂が進められ、2014年（平成26年）に編纂が完了して同年8月21日に第125代天皇上皇明仁に奉呈されたことが宮内庁より公表され、翌2015年（平成27年）より5年間かけて順次刊行されることとなった。
概要 > ベトナムの実録

阮朝は、1844年から1935年にかけて『大南寔録』を編纂し、その範囲は広南阮氏時代（16世紀）から啓定帝（1885年 – 1925年）に至る。明命帝の皇后の諱「実」を避諱して、「寔」字が用いられた。
FKAツイッグス

| FKA twigs |
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 FKA twigs 2015年
基本情報
出生名:  Tahliah Barnett
生誕:   (1988-01-16) 1988年1月16日（37歳）
出身地:   イングランド グロスタシャー
ジャンル:  トリップホップ エレクトロニック R&B チルアウト エクスペリメンタル
活動期間:  2012年 -
レーベル:  Young Turks
共同作業者:  inc.
公式サイト:  fkatwi.gs
FKAツイッグス（FKA twigs、エフケーエー・ツイッグス、本名:Tahliah Barnett、1988年1月16日 - ）は、イギリス南西部グロスタシャー出身のシンガーソングライター。ロンドンを拠点に活動。父親がジャマイカ人で母親がスペインにルーツをもつイングランド人。
略歴

2013年、ザ・エックス・エックスやSBTRKT、サンファといったアーティストが属するレーベル、ヤング・タークスと契約。9月に『EP2』をリリース。同作はピッチフォーク・メディアにおいて10点満点中8.0点という高評価を受けたほか、収録楽曲『Water Me』『Papi Pacify』がそれぞれ「BEST NEW TRACK」に認定された。
同年12月、ビルボードから「2014年注目新人」に選出されたほか、イギリスのラジオ局BBCによる、毎年恒例の有望新人紹介レースである「BBC Sound of 2014」にノミネートされた。
2014年8月、デビュー・アルバム『LP1』をリリース。批評家筋からは相次いで高い評価を得、ピッチフォーク・メディアは本作に10点満点中8.8点、SPINは同9点、NMEは同8点をそれぞれ与えた。またピッチフォーク・メディアは、2010年から2014年までのベストアルバムリストにおいて本作を87位に、同ベストトラックリストでは本作収録の楽曲『Two Weeks』を64位に、また、同ベストミュージックビデオリストに『Two Weeks』を選んだが、ＵＫチャートは最高で16位、ビルボードチャートも最高で30位とセールスは振るわなかった。
2015年1月、恵比寿リキッドルームにて初来日公演を開催。本公演はソールドアウトとなった。同年7月、フジロックフェスティバル2015にホワイトステージのヘッドライナーとして出演。8月には、EP『M3LL155X』をリリース。ピッチフォーク・メディアが本作に10点満点中8.6点を与えるなど、前年の『LP1』同様に高い評価を得ることとなった。
2019年、2作目のアルバムとなる『Magdalene』をリリースし、前作を上回る極めて高い評価を受ける。収録曲「Cellophane」はピッチフォークの年間ベストソングに選ばれた他、第62回グラミー賞の最優秀ミュージック・ビデオ部門にノミネートされた。しかし前作以上にセールスは振るわず、ＵＫチャートは最高21位で終わった。
2025年1月24日、3作目のアルバム『Eusexua』をリリース。
ディスコグラフィ

→詳細は英語版「en:FKA Twigs discography」を参照
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

LP1 (2014年)
Magdalene (2019年)
Caprisongs (2022年)
Eusexua (2025年)
ディスコグラフィ > EP

EP1 (2012年)
EP2 (2013年)
M3LL155X (2015年)
ディスコグラフィ > シングル

FKA×inc.（2014年）
Two Weeks（2014年）
Pendulum（2014年）
Video Girl（2014年）
In Time（2015年）
Good to Love（2016年）
Cellophane（2019年）
ディスコグラフィ > プロモーションシングル

Water Me（2013年）
受賞歴

→詳細は英語版「en:List of awards and nominations received by FKA Twigs」を参照
来日公演

2015年
1月22日 東京 LIQUIDROOM
7月26日 新潟 苗場スキー場 - Fuji Rock Festival
出演作品 > 映画

| 年 | 題名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2019 | ハニーボーイ Honey Boy | シャイガール |  |
| 2024 |  The Crow | シェリー | ポストプロダクション |
ライブでのFKAツイッグス（2015年）
アエロ・モンゴリア

Aero Mongola A319
アエロ・モンゴリア航空（モンゴル語: Аэро Монголиа, 英語: Aero Mongolia）は、モンゴルの民間航空会社である。2001年に設立され、2002年10月に航空運送事業運営許可を取得し、その翌年5月に運航を開始した。
モンゴルの他の航空会社には、MIATモンゴル航空もあり、アエロ・モンゴリア航空は、ナショナル・フラッグ・キャリアではない。。アエロ・モンゴリア航空は、国内線9路線と、国際線は、イルクーツクやフフホトなど、複数の就航路線がある。
歴史

アエロ・モンゴリア航空は、2001年9月に創業し、最初の国内線就航は、2003年5月25日である。
2023年、モンゴルなどを舞台にしたドラマ、TBS系日曜劇場「VIVANT」の撮影に全面協力。アエロモンゴリアは、保有するA319(登録番号:JU-1199)を貸し出して格納庫や機内での撮影を敢行した。
就航都市

モンゴル: ウランバートル、ダルンザドガド、ハンボグド、ウリヤスタイ、ホブド、ウルギー
中華人民共和国: フフホト、天津
ロシア連邦: イルクーツク、ノヴォシビリスク
日本 : 東京/成田
大韓民国: ソウル/仁川
使用機材

| 画像外部リンク |
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  アエロ・モンゴリアのエアバスA319（機体記号:JU-1199）
  アエロ・モンゴリアのエンブラエル ERJ 145LR（機体記号:JU-1800）
| 機種 | 保有数 | 発注数 | 座席数> C | 座席数> Y | 座席数> 計 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバスA319-100 | 2 | — | — | 141 | 141 |  |
| エンブラエル ERJ 145LR | 2 | — | — | 50 | 50 |  |
| 計 | 4 | ― |  |  |  |  |
ナゴヤ球場

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: 「名古屋野球」はこの項目へ転送されています。名古屋野球株式会社により運営されたプロ野球チームについては「中日ドラゴンズ」をご覧ください。
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: 1996年まで「ナゴヤ球場」を名乗っていた会社については「ナゴヤドーム」をご覧ください。
| ナゴヤ球場 |
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  外観  フィールド全景
 
施設データ
所在地:   日本 愛知県名古屋市中川区露橋二丁目12番1号
座標:  北緯35度8分50.98秒 東経136度53分11.84秒﻿ / ﻿北緯35.1474944度 東経136.8866222度﻿ / 35.1474944; 136.8866222座標: 北緯35度8分50.98秒 東経136度53分11.84秒﻿ / ﻿北緯35.1474944度 東経136.8866222度﻿ / 35.1474944; 136.8866222
開場:  1948年12月2日
所有者:  株式会社ナゴヤドーム
グラウンド:  天然芝
照明:  照明灯 - なし （1953年設置。当初は外野4基・内野4基。1987年に内野側は2基へ集約。その後外野4基は1998年に、内野2基は2001年プロ野球シーズンオフに撤去。）
旧称
 中日スタヂアム （開場 - 1975年）
使用チーム • 開催試合
 中日ドラゴンズ（開場 - 1996年）  中日ドラゴンズ二軍（1997年 - ）  全国高等学校女子硬式野球ユース大会 決勝（2021年 - ）
収容人員
 4,495人（内野席のみ）
グラウンドデータ
球場規模:  両翼  両翼 - 100 m（約328.1 ft） 中堅 - 122 m（約400.3 ft） （1998年プロ野球シーズンオフの改修後）
フェンス:   4.8m（約15.7 ft）（1998年プロ野球シーズンオフの改修後）
表示
ナゴヤ球場（ナゴヤきゅうじょう）は、愛知県名古屋市中川区露橋二丁目にある野球場である。1996年までプロ野球球団・中日ドラゴンズの本拠地球場で、1997年のナゴヤドーム完成後は、中日ドラゴンズ二軍の本拠地球場および練習場となっている。
ナゴヤドームと同じく「ナゴヤ」はカタカナ表記であり、漢字表記の「名古屋球場」ではない。これは、名古屋市章が末広がりで縁起が良いとされる「八」を丸で囲ったようなデザインのため、画数が8画になる「ナゴヤ」で表記するようになったとされている。
歴史 > 中日スタヂアム

1948年（昭和23年）、当時本拠地球場を持たず、試合の度に各地（主に東京都の後楽園球場、兵庫県の甲子園球場と阪急西宮球場）をジプシー状態で転々としていた中日ドラゴンズの運営会社「株式会社中部日本野球倶楽部」が増資された のを機に、空襲によって焼失した軍需工場跡地へ球場を建設することが決まる。昼夜兼行の突貫工事で着工から2か月足らずの12月2日、収容人数23,000人（ないしは、25,000人）総木造スタンドの中日スタヂアム（ちゅうにちスタヂアム）が完成。通称は中日球場（ちゅうにちきゅうじょう）。こけら落としは同日開催された「プロ野球オールスター東西対抗戦」であった。翌1949年（昭和24年）より、ドラゴンズが当時日本野球連盟（日本のプロ野球統括組織。後の日本野球機構）で暫定導入していた地域フランチャイズ制度上の本拠地球場として使用される。
球場経営は当初同年8月13日に設立された「株式会社中日スタヂアム」が行っていたが、1950年（昭和25年）5月25日に大リーグに倣い球団と一体化（中部日本野球倶楽部を吸収）して「名古屋野球株式会社」（なごややきゅう）となった。しかし、球団と球場の一体経営は効果が出ず、1951年（昭和26年）1月25日に球団経営を分離して再度「株式会社中日スタヂアム」へ改称した。
設計にあたっては当時のクリーブランド・インディアンスの本拠地であったミュニシパル・スタジアムを参考にしたという。第1号本塁打は1948年（昭和23年）12月2日に行われた東西対抗戦で、阪神の藤村富美男が左翼へ打ち込んだものであった。客席は、スタンドというよりは見世物のやぐらや足場に近い代物で、木造のため観客が足を踏み鳴らすとガタガタと大きな音が鳴り、下は空洞だった。スタンド下は弁当の空き箱から紙くずまで巨大なゴミ箱のように扱われ、さらにその上へタバコの吸殻を捨てた事によるボヤが度々発生した。この為スタンドの各所には消火用のバケツと箒が用意されていた程で、球場側も火災の発生には神経質になっていたことが窺い知れる。
歴史 > 中日スタヂアム > 全焼火災

ところが1951年（昭和26年）8月19日の午後4時前、名古屋ドラゴンズ（現・中日ドラゴンズ）対読売ジャイアンツ19回戦 の3回裏名古屋攻撃中、巨人先発の別所毅彦に対して名古屋4番の西沢道夫が打席に立った際に、ネット裏スタンド、内野指定席上段から火災が発生した。火は折からの7.4メートルの強風にもあおられ瞬く間に燃え広がり、午後5時40分の鎮火までに球場がほぼ全焼した他、正面スタンド入口脇の球場事務所、熊谷組の事務所、駐輪場、周辺の民家4戸、工場3棟も全焼してしまった。満員の観客（この中には後に中日の選手・監督となる高木守道がいた）、両軍の選手、関係者から内野席を中心に死者4名、治療を受けた重軽傷者318名、治療を受けられずに帰宅した負傷者多数を出す大惨事となった。当日の名古屋先発で戦時中に空襲を経験していた杉下茂は、火の手を見た瞬間「ああ百年目、俺ももうだめだ」と思ったという。出火の原因は床板の隙間から下に落ちたタバコの吸殻が床下にたまっていた紙屑に引火した為と見られる。
この火災の為に中日球場が使用不能となったことにより、8月19日以後の球団主催公式戦の日程は鳴海球場を中心に刈谷、浜松、四日市、松阪、滋賀県の彦根、神奈川県の茅ヶ崎 の各球場にて開催された。
歴史 > 中日スタヂアム > 全焼からの再建

火災の3か月後となる11月15日に実質新築となる再建工事を着工、翌1952年（昭和27年）4月5日にネット裏に2階席を備えた鉄筋コンクリート造の新スタンドが完成。収容人数は、30,000人となった。また、この年より日本プロフェッショナル野球協約の条文（第38条）としてプロ野球地域保護権（フランチャイズ制度）が導入され、正式に協約上の本拠地球場となった。再建後最初となる名古屋戦の相手は火災時と同じ巨人であり、球場内に祭壇が設けられ、火災発生と同時刻には、試合を中断して、黙祷が行われた。中日の他に近鉄が準本拠地として主催ゲームを開催、毎日も1953年（昭和28年）に3試合公式戦を開催している。
1953年（昭和28年）6月20日、日本では後楽園、大阪、西宮に次いで4番目となる照明設備が完成し、同年6月25日の名古屋対広島戦で初ナイトゲームが開催された。なお、照明設備は1963年（昭和38年）にはカクテル光線化されている。1955年（昭和30年）はスタンド増築により、収容人数が35,000人へ増加。
この他、1962年（昭和37年）から試合のない日にはゴルフ練習場としても利用されるようになった。また、1965年（昭和40年）には株式会社中日スタヂアムが球場経営の他に多角化経営の一環としてホテル等の土地・建物の運営も手がけるようになり、岐阜県吉城郡上宝村（現：高山市）に「中日ロッジ」をオープンさせた。
1973年（昭和48年）4月にはレフトスタンド上段（バックスクリーン左側）にコカ・コーラのネオン広告を組み込んだ電光掲示板が完成、試合中には打者の打率等を表示した。
歴史 > ナゴヤ球場

1973年5月、運営会社である株式会社中日スタヂアムが中日スタヂアム事件により倒産。球場閉鎖も取りざたされたが、以後の試合開催は中日ドラゴンズが肩替わりすることでこの危機を乗り切る。しかしドラゴンズだけでは球場設備の管理が行き届かなくなったため1975年10月1日、ドラゴンズの親会社である中日新聞社をはじめ、中部日本放送、東海銀行（現・三菱UFJ銀行）、中部電力、東邦瓦斯、名古屋鉄道、松坂屋（現・大丸松坂屋百貨店）、トヨタ自動車など地元大手企業の出資によって、同球場の新しい受け皿会社として「株式会社ナゴヤ球場」が設立され、同時に球場名も現名称に改称された。
この改称時に一部改修が行われ、スコアボード下部中央に「トライビジョン」 が設置され、また、安打数・失策数が7セグメントディスプレイによる電光掲示となった。1977年にはライトスタンド後方には風向・風速を表示する「ファイティングタワー」と名付けられたネオンサインが設置された。これはトヨタ自動車のネオンサイン広告入りだったが、観客の歓声によって点灯する部分が上下に変化するものであった。
1980年にはレフトスタンド後方にスピードガンで測定されたピッチャーの球速を表示する「スピード表示電光掲示板」が設置された。またテレビ中継がバックスクリーン視点になったのに対応して、バッターボックス後方のフェンスにパロマの広告が付けられた。1981年には1塁側・3塁側のベンチ広告の上部がリョービに変更された。1979年には電子オルガンも設置されゲーム中に演奏されていたが、1985年をもって撤去された。
テレビ中継・ラジオ中継の放送ブースはテレビがネット裏2階席の真下に3室設置されており、うち2室はCBCテレビ（三塁側）、東海テレビ（一塁側）の専用、残りの1室（東海テレビのライト寄り隣）はNHKや近鉄主催公式戦において毎日放送（ネットチェンジ以前）・朝日放送（ネットチェンジ以後）・読売テレビ・テレビ大阪が使用することがあった。また、ラジオブースはグラウンドレベルに5室設置されており、CBCラジオ・東海ラジオ・NHKが各々の専用ブース、残りの2室は土・日曜ナイターにおいて乗り込み自社制作を行う際のニッポン放送またはMBSラジオ（対阪神戦と一部の近鉄主催試合のみ）、ラジオ日本ジャイアンツナイター向け裏送り制作を行う際のCBCラジオ、近鉄主催公式戦において平日ナイター中継を行う際のラジオ大阪や土曜デーゲーム中継を行う際のABCラジオなどが使用していた。
1987年には大規模な改装により、8基あった照明塔が6基に集約され内野スタンドも大幅に増築（収容人数そのものは増やさず席間のみ拡張）され、内野スタンド入口はデッキ式となり二層化された。翌1988年にはフェンスの色がそれまでの緑色からドラゴンズカラーの青色に、広告の文字も黄色から象牙色に改められた。また、電光掲示板もドットの細かいものに更新されている。同年に中日がリーグ優勝を決めた際に一部ファンがグラウンドへ乱入したこともあり、翌1989年に外野フェンス直後に昇降式のネットが取り付けられた。
1980年代には夏の高校野球愛知県予選の会場として使用され、工藤公康（元・ソフトバンク監督）など後にプロになった選手も高校時代にこの球場でプレーしたこともあったが、熱田神宮公園野球場の改修後は行われなくなった。
スタンドが老朽化したことや、ナゴヤドームが1997年2月に完成したことから、一軍公式戦での使用は1996年10月6日の中日対巨人最終戦（詳細後述）でいったん終了した。
中日の一軍では本拠地をナゴヤドームへ移転してからも、非公開や無料公開の練習試合で当球場を数回使用。2019年3月7日には横浜DeNAベイスターズとのオープン戦を開催した。名古屋ウィメンズマラソン（同月10日開催）のゴール地点をドーム内、スタート地点をドーム前の道路上へ設けることに伴う措置で、中日が有料で主催する一軍の試合としては23年振りの使用であった。中日球団では全席自由席ながらおよそ3,500枚の入場券を用意したが、同年2月上旬からの前売で完売。応援については、両チーム応援団の活動を認めながらも、近隣住民への配慮から鳴り物の使用を禁止した。入場者数は3,504人、試合は5 - 0でDeNAが勝利。
中日選手の場合（中村武志）
ビジター選手の場合（阪神・岡田彰布）
一軍本拠地時代の晩年、本塁打が出た場合にはホーム、ビジターに関係なく、祝福する音楽が流れ、ドラゴンズの選手の場合は球団マスコットのぬいぐるみ、ビジターチームの選手の場合は花束が渡されていた（ホームランファンファーレは二軍本拠地となって以降も使用。なお、ナゴヤドームでも2012年8月の「レジェンドユニホームシリーズ」で限定使用された）。
歴史 > ナゴヤ球場 > 中日二軍本拠地・練習場化以降

グラウンド（2009年4月2日）
室内練習場（2009年4月2日）
選手寮「昇竜館」（2007年5月28日）
1997年から一軍はナゴヤドームに本拠を移し、ナゴヤ球場は二軍（ウエスタン・リーグ）の公式戦と練習用に使用（しばらくは、野球以外の各種イベントにも使用）されることとなる。また、1月1日付で株式会社ナゴヤ球場も「株式会社ナゴヤドーム」へ改称され、3月12日に開場するナゴヤドームとナゴヤ球場の両スタジアムを管理・運営する企業に移行した。オフィスもナゴヤドーム（本社）とナゴヤ球場の双方に設置された。
一軍撤退後、段階的に解体や改修（後述参照）を重ねていった。なお、ウエスタン・リーグ公式戦やファーム交流戦の観戦は有料 だが、中日紅白戦や秋季練習、社会人野球との交流戦などでは無料となるケースもある。
歴史 > ナゴヤ球場 > 中日二軍本拠地・練習場化以降 > 1998年の改修

1998年の5月23日から6月1日にかけて外野側4基の照明塔が撤去され、オフにはナゴヤドームのグラウンド規格に合わせて外野スタンド前列を削りグラウンドを拡張し、フィールド面積や外野フェンス高さをナゴヤドームと同一 とし、ナゴヤドームがイベントへの貸し出し等で使用できない場合でも、実戦感覚で練習できるように配慮した。また、ナゴヤドームの芝部分は人工芝だがナゴヤ球場は選手の肉体面の負担も考慮し、引き続き外野は天然芝、内野は土（ファウルグラウンドの一部は人工芝）のままとなった。
歴史 > ナゴヤ球場 > 中日二軍本拠地・練習場化以降 > 2000年 - 2001年の改修

2000年オフにはレフト外野席が完全に解体され、スタンド跡地は中日新聞社傘下の折込広告を扱う「中日総合サービス」のナゴヤ球場営業所が建てられた。2001年オフには、内野二階席と三塁側内野席高層部および内野照明塔が取り壊され、三塁側内野スタンド跡地には選手寮と室内練習場が立てられた。西区堀越にあった選手寮「昇竜館」と室内練習場は、球場への移動が不便で選手から不満の声が上がっていたが、ナゴヤ球場に練習設備が集約されたことで、朝から晩まで練習に取り組めるようになった。また、バックネット裏内野スタンド後方には「ナゴヤ球場神社」が設けられている。
ネット裏の2階席部分、3塁側上段部分とナイター設備が撤去され、収容人員は大幅に減少した。スタンドが小さくなったため、球場外周の一部には防球ネットが設置されている。スコアボード（電光式＋磁気反転式メッセージボード）は1992年の球場改修時に設置されたものを改修し、スピードガン表示はレフトスタンド後方からボード右端に組み込まれた。なお、一軍本拠地時代の収容人員は公称35,000人だったが、この改修により、約9,000人にまで減少した。
2006年オフから、秋季キャンプをそれまでの沖縄に代えて実施している。2007年7月からは全席禁煙となった。
2009年春には文化庁から登録有形文化財への登録を打診されたが、自由な改修や改築が不可能になることもあってこれを固辞した。
歴史 > ナゴヤ球場 > 中日二軍本拠地・練習場化以降 > 2009年 - 2012年の改修

スコアボード/改修前
スコアボードとバックスクリーン/改修後
2009年9月20日から2010年4月下旬までを予定として、総工費8億円をかけて耐震補強を目的に内野スタンド（正面入り口、バックネット裏内野スタンド、球場事務室など）の改修工事 を行う事となり、1塁側内野スタンド上段部およびライト側外野スタンドは撤去された。これに伴い、収容人数が約9,000人から5,000人に減り、室内練習場・合宿所が隣接している3塁側がホームチーム、1塁側がビジターチームのベンチに変更された。新スタンドでは新たに車椅子での観戦エリアが8席分確保され、車椅子対応の多目的トイレやベビールームも設置された。また、内野スタンド外壁は1948年建設当時の石垣を再使用している。
改修以前は、正面入り口から入ると、正面に階段があり、そのまま客席に向かうようになっていたが、改修で正面に事務所出入り口を設け、客席には側面に設けられたそれぞれ2か所の階段で上っていく。売店も階段手前から階段上がった客席側の通路に移転した。
なおこの改修完了までの間、2010年春季教育リーグとウエスタン・リーグ開幕から約1ヶ月前後の試合はナゴヤ球場が使用できないため、主催試合は一軍本拠地のナゴヤドームをはじめ、蒲郡・春日井・岡崎・四日市・長良川各球場で行われ、5月11日の対ソフトバンク戦から同年シーズンの使用を開始した。
2010年9月はファウルグラウンドを全面人工芝化（後述）。2011年はボールカウントを「SBO」方式から国際標準の「BSO」方式に変更した。
2012年3月にはスコアボードを全面改良（後述）。
フェンス部の広告は二軍本拠地となった以降は消滅していたが、2014年頃より順次復活している。
2022年3月、ライトフェンスにロックバンド「サカナクション」の広告が掲出。これは同バンドのボーカル兼ギターの山口一郎が岐阜県出身の父親の影響により幼少期からのドラゴンズファンであり、自腹で広告枠を購入したもの。これに影響を受けて地元・愛知出身のお笑いコンビスピードワゴンの井戸田潤も、レフトフェンスに自らの持ちネタである「ハンバーグ師匠」の広告を2023年3月に掲出している。
2025年1月、吉川克也球団社長が球場の老朽化を理由に球場施設の移転を検討していると述べた。
中日以外の試合実績 > 毎日オリオンズ

1953年6月16日 毎日オリオンズ3-2近鉄パールス
1953年6月17日 毎日オリオンズ1-6,1-11近鉄パールス
中日以外の試合実績 > 大映スターズ

1949年9月18日 大映スターズ2-6阪急ブレーブス
中日以外の試合実績 > 読売ジャイアンツ

1951年8月17日 読売ジャイアンツ1-3広島カープ
中日以外の試合実績 > 国鉄スワローズ

1950年4月15日 国鉄スワローズ3-6西日本パイレーツ
1951年8月19日 国鉄スワローズ2-5広島カープ
中日以外の試合実績 > 松竹ロビンス

1950年3月18日 松竹ロビンス6-4国鉄スワローズ
中日以外の試合実績 > 大阪タイガース

1949年11月3日 大阪タイガース8-9大映スターズ
1950年8月20日 大阪タイガース8-4西日本パイレーツ
1950年9月19日 大阪タイガース1-1西日本パイレーツ
中日以外の試合実績 > 広島カープ

1950年4月2日 広島カープ1-10西日本パイレーツ
1950年5月13日 広島カープ4-3読売ジャイアンツ
1950年9月30日 広島カープ9-17松竹ロビンス
1950年10月10日 広島カープ3-1西日本パイレーツ
1950年11月12日 広島カープ6-7国鉄スワローズ
中日以外の試合実績 > 大洋ホエールズ

1950年5月28日 大洋ホエールズ0-8国鉄スワローズ
1950年8月12日 大洋ホエールズ4-2松竹ロビンス
1950年8月13日 大洋ホエールズ6-2広島カープ
1950年11月9日 大洋ホエールズ14-2広島カープ
中日以外の試合実績 > 西日本パイレーツ

1950年8月6日 西日本パイレーツ1-2国鉄スワローズ
1950年9月17日 西日本パイレーツ6-3国鉄スワローズ
施設概要

所在地：名古屋市中川区露橋2-12-1
開場年月日：1948年12月2日
グラウンド面積：13,400m2
両翼：100m、中堅：122m
外野フェンスの高さ：4.8m
スコアボード：敷地の都合から日本で一般的なバックスクリーン上部ではなくややライト寄りに設置されている。外郭自体は1952年、前年の火災からの復建時に建てられたものをそのまま使用。2012年にリニューアルされ、カウントも含めて全面LED表示となった。レイアウトは上段にカウント・ジャッジ・スコア、下段に両軍ラインナップ（中間の審判表示は6審判員対応で、横スクロールによるカラーメッセージ表示も可能）。なおスピードガン表示は2012年のリニューアル時に審判員表示の最下段に表示されるようになった。
収容人員：4,495人（2016年 - ）
バックスクリーン：拡張後はウインチ昇降式スクリーンテントという簡易的なものとなっている。一軍本拠地時代は独立したものが設置されており、「5Ch CBCテレビ」という中部日本放送の電光看板があり、ホームランや試合終了時、チェンジや投手交代時などに看板が点灯した（文字の廻りを赤い破線が四方を時計回りで回転する動き）。
2012年
グラウンド：2011年現在は外野フェアグラウンドに天然芝、内外野のファウルグラウンドには人工芝を採用。
施設概要 > プロ野球以外の野球の試合

2021年の第12回大会から全国高等学校女子硬式野球ユース大会の決勝戦で使用している。
施設概要 > 野球以外の利用

本来は野球場だが、先述のゴルフ練習場のほか、コンサート会場、後述のボクシング会場や、サッカー場 など異なる用途に使用される場合 がある。
施設概要 > 野球以外の利用 > コンサート利用の不許可

1985年頃からしばらくの間、近隣住民の騒音問題を理由にコンサートの利用の許可をしなかった時期がある。この事を問題にした記事が、音楽雑誌に掲載された事もあった。原因としては、1983年頃に行われたロックイベントで、オートバイに乗った集団の騒音がうるさかった為、近隣住民から多数の苦情が出た為、とされる。
元々プロ野球が開催された時も騒音に対する苦情はあったが、中日ドラゴンズの本拠地である為、さすがに野球に使用許可を出さない訳にいかず、球場側と名古屋市はコンサートへの使用には許可を出さなかった。
1985年に中京競馬場で行われたサザンオールスターズや、大阪球場で行われた尾崎豊のライブは、当初ナゴヤ球場で行いたく申請をしたが、両名とも使用の許可がおりず、会場の変更を余儀なくされている。（サザンオールスターズは、1984年にナゴヤ球場でライブを行っていた。）
雑誌等の呼びかけにより、コンサート開催の為に約90000人の署名が集まった。署名は1986年7月15日に球場側に手渡されたが、当日参加する予定だった責任者は現れず、出席した事情を把握していない代理人に手渡す事となってしまった。
ナゴヤ球場が使用出来なかった時期は、スタジアムコンサートは小牧市総合運動場野球場が利用されていた。
交通

JR東海東海道本線 尾頭橋駅より徒歩約7分
1987年から1994年まで、JR東海は名古屋駅 - 名古屋港駅間の貨物線（現在は廃止）に「ナゴヤ球場正門前駅」という臨時駅を設け観客輸送を行っていたが、尾頭橋駅開業に伴い廃止された。なおそれより前の国鉄時代にも、幾度か同地点に観客輸送のための臨時駅が設置されたことがあった。
名鉄名古屋本線 山王駅より徒歩約7分
名鉄山王駅の駅名は1956年9月から「中日球場前駅」、1976年1月から2005年1月まで「ナゴヤ球場前駅」だった。もともとは有人駅だったが、現在は無人化されている。かつては臨時切符売り場も併設していた北口の駅務室や球場に近い南口改札は現在シャッターが下ろされている。
この他、名古屋市営バス（五女子バス停）も利用可能である。
近鉄バファローズがナゴヤ球場で主催公式戦を行っていた頃、近鉄球団や近畿日本鉄道のポスターなどでは名古屋線米野駅を自社路線での最寄り駅として案内していたが、距離的に遠いため、徒歩では20分から30分ほどの時間を要する。
球場にまつわる出来事

巨人の9連覇をテーマにしたテレビアニメ『侍ジャイアンツ』にも、この試合をモチーフとした試合が登場する。そこでは、主人公・番場蛮の乗車した新幹線が中日球場の側を通過中に、蛮の親友である中日・大砲万作がホームランを打っている。
→「メークドラマ」も参照
備考

本球場でノーヒットノーランを達成した投手は5人いるが、大脇照夫（国鉄）、金田正一（国鉄、完全試合）、中山義朗（中日）、近藤真一（中日）というセ・リーグの4投手は全員が所在地の愛知県出身である。また、国鉄の2人はいずれも対中日戦のダブルヘッダー第2試合で達成、中日の2人はいずれも左腕投手で8月の対巨人戦で達成（ちなみに金田と後述の山下も8月に達成している）と共通するところが多い。なお、パ・リーグの投手では近鉄の山下登（兵庫県出身）が対高橋戦で達成している。高橋にとっては唯一の無安打無得点試合である。
中日スタヂアムとして完成した当初、西宮球場において、フィールド内での組立バンクによる競輪開催（西宮競輪。2002年廃止）が成功を収めたことから、西宮球場と同じくフィールド内に組立バンクを設置して競輪開催をする構想があった。だが、最終的には名古屋市財政局からの強い要望によりこの構想はなくなり、競輪場としては新たに名古屋競輪場が建設された。
本球場ではジェット風船の使用が可能である。一方、ナゴヤドームではその使用が通常時禁止 となっており、中日が本拠地をそちらに移した後、中日ファンはビジターや地方球場のみそれを使用している。
関連書籍

中日スタヂアム二十年史（1968年、中日スタヂアム発行）…国立国会図書館の書誌情報
ありがとうナゴヤ球場 熱く燃えた感動の歴史そして1997年ナゴヤドームへ（1996年7月、ナゴヤ球場発行・中日新聞本社発売。書籍コード：ISBN 4806203262）
関連書籍 > 参考書籍

球場物語（『B,B.MOOK』338 『スポーツシリーズ』No.223。2005年3月、ベースボール・マガジン社発行。ISBN 4583613113）
開場した中日球場と始球式の杉山虎之助中部日本新聞社長(『月刊野球時代』昭和24年3月号)
中日スタヂアムの火災（1951年8月19日）
国土画像情報（カラー空中写真）国土交通省
1977年度撮影
この
当時、内野ファウルグラウンドにも天然芝が敷かれているのがわかる
球場神社
改修後の正面入り口
火災で焼失する以前のスタンド(1951年撮影)
尾頭橋駅⇔球場間の東海道新幹線高架下（ナゴヤ球場正門前駅入口跡）はドラゴンズをイメージした塗装（経年変化で色褪せしている）
海外子女教育振興財団

公益財団法人海外子女教育振興財団（かいがいしじょきょういくしんこうざいだん、英語：Japan Overseas Educational Services: JOES）は、元文部科学省（初等中等教育局国際教育課）所管の公益財団法人である。海外における日本人生徒や帰国生徒などに対する教育の振興、国際交流などを主な目的としている。
概要

沿革　1971年（昭和46年）1月　設立
代表者　会長　小林栄三
本部所在地　東京都港区愛宕1-3-4　愛宕東洋ビル6階
R:RACING EVOLUTION

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ジャンル:  レースゲーム
対応機種:  PlayStation 2 ニンテンドー ゲームキューブ Xbox
開発元:  ナムコ
発売元:  ナムコ
人数:  1～2人
発売日:  2003年11月27日
テンプレートを表示
『R:RACING EVOLUTION』（アール レーシング エボリューション）とは、ナムコ（後のバンダイナムコゲームス）から発売されたレースゲームで、リッジレーサーシリーズのひとつ。
概要

リッジレーサーシリーズの外伝的位置付けの作品。実在のレーシングカーやサーキットが登場し、挙動もどちらかというとリアル志向。そのため、リッジレーサーシリーズの特徴である非現実的な高速ドリフトはできない。タイトルの「R」は「リッジレーサー（Ridge Racer）のエモーションとMotoGPのリアリティ（Reality）」が融合して生まれた新しいレースゲーム」という意味が込められている 。日本のニンテンドー ゲームキューブ版は日本の任天堂のゲーム機で初めて発売したリッジレーサーシリーズである。
サウンドトラックが長らく販売されていなかったが、2014年6月15日に行われたリッジレーサー20周年記念イベント「Ridge Racer Night 2」内にて、ついに発売が決定されたことが告知された。
モード

そのほか、アーケードモードやタイムアタック、2P対戦など。
登場人物

速水 レナ(Rena Hayami)／プレイヤー(PLAYER)
ステファン・ガルニエ(Stephan Garnier)
エディ・オブライエン(Eddie Oblien)
ジーナ・カヴァーリ(Gina Cavali／GINA)
ファビオ・ビエリ(Favio Vialli／VIALLI)
マックス・シュルツ(Max Schultz／SCHULTZ)
デイブ・ミラー(Dave Miller／MILLER)
セルジュ・レナード(Serge Renard／RENARD)
マーカス・ネリー(Marcus Nelly／NELLY)
登場車種

ゼッケン番号は基本的に76番だが、JGTC仕様車やWRC仕様車などの実在するレーシングカーに搭乗するとその車種のゼッケンに変更される（ちなみに敵ドライバーにも適用される）。
BMW M3 GTR（ゼッケンがカラー1で42番、カラー2で6番に固定される）
BMW McLaren F1（ゼッケンが9番に固定される）
CHEVROLET CORVETTE C5-R（カラー1のみゼッケンが63番に固定される）
DODGE VIPER COMPETITION COUPE
Honda TAKATA DOME NSX（ゼッケンが18番に固定される）
NISSAN CALSONIC SKYLINE（ゼッケンが12番に固定される）
SALEEN S7 R（ゼッケンがカラー1で68番、カラー2で55番に固定される）
TOYOTA ESSO ULTRAFLO SUPRA（ゼッケンが6番に固定される）
VOLKSWAGEN W12
FIAT 500 F STEPHAN   （プライベートクラスの改良型）
ALFA ROMEO 156 GTA
DE TOMASO PANTERA GT5-S
DODGE CHARGER R/T（ドラッグクラスのマシンの改良型）
Honda S2000
LOTUS SPORT ELISE
MAZDA RX-7 R-SPEC
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII RS （ラリークラス1の改良型）
NISSAN FAIRLADY Z （海外版名称：NISSAN 350Z）
PEUGEOT 206 （ラリークラス1の改良型）
SHELBY GT500（ドラッグクラスの改良型）
SUBARU IMPREZA WRX STi （ラリークラス1のGT用改良型）
DeLorean DMC-12（隠し車種）
AUDI TT COUPE 1.8T quattro
Honda INTEGRA TYPE R（海外版名称：Acura RSX TYPE S）
MINI COOPER S
TRD VM180
AUDI Infineon AUDI R8（ゼッケンがカラー1で1番、カラー3で2番に固定される）
BENTLEY EXP SPEED 8（ゼッケンが8番に固定される）
童夢 ADVAN KONDO S101（ゼッケンが9番に固定される）
FORD FOCUS RALLY CAR
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII RALLY CAR
PEUGEOT 206 WRC PROTOTYPE(1999)（カラー1のみゼッケンが15番に固定される）
SUBARU IMPREZA WRX STi RALLY CAR（ゼッケンが1番に固定される）
HUMMER H1 OPEN TOP（Xbox版限定）
ALFA ROMEO Giulia GTA Junior RALLY CAR
FIAT 500 F RALLY CAR
Honda INTEGRA TYPE R RALLY CAR
MINI COOPER S RALLY CAR
RENAULT ALPINE A110 RALLY CAR
DODGE CHARGER R/T DRAG CAR
FORD FOCUS DRAG CAR
MAZDA RX-7 R-SPEC DRAG CAR
NISSAN FAIRLADY Z DRAG CAR
SHELBY GT500 DRAG CAR
ALFA ROMEO Giulia GTA Junior
FIAT 500 F
RENAULT ALPINE A110
収録コース

ツインリンクもてぎなどの実在するサーキットから市街地コース、架空のコースなど全10コース14バリエーションを収録する。
ツインリンクもてぎスーパースピードウェイ　距離：2.414km　国：日本
ヨーロピアンスタイルのロードコースとアメリカンスタイルのオーバルコースを併設した日本初のサーキットとして、1997年に誕生した。アメリカンオープンホイールのレースをオーバルコースで誘致、開催してきた。ゲーム中ではロードコースではなくオーバルコースを使用する。
鈴鹿サーキット　距離：5.807km　国：日本
2輪、4輪の世界選手権が開催される、日本を代表するサーキット。1962年に誕生して以来、さまざまなカテゴリのレースで多くの名勝負を生んでいる。多種多様なコーナーがバランスよく配置されたテクニカルなレイアウトは、世界的にも高い評価を得ている。F1などで使用するフルコースの他にダンロップコーナーで折り返す東コース（距離：2.243km）も収録されている。
フィリップアイランド　距離：4.448km　国：オーストラリア
メルボルンの南のフィリップアイランドに建設されたサーキットでコース上で海が臨めるというユニークなつくり。V8スーパーカーレースなどが開催される。連続する高速コーナーが主体なレイアウトだが、2つある低速コーナーが曲者でブレーキングのタイミングが肝となる。
モナコ　距離：3.370km　国：モナコ
世界的に有名な市街地コース。歴史に名を残すドライバー達は、ここで数多くの名勝負を繰り広げてきた。超低速市街地サーキットであるモナコでは抜きどころがほとんどない。一瞬の判断が勝負のカギを握る。
グリーンフィールド　距離：2.042km　国：イギリス
複合コーナー中心のクラシカルなレイアウトを持つミニサーキット。コースがドライバーの形に見えるところから「THE DRIVER」のニックネームを持つ。終盤のラインどりが難しい比較的テクニカルなレイアウトとなっている。
横浜みなとみらい　距離：4.276km　国：日本
横浜みなとみらいを舞台とした市街地サーキット。近代的なビル群と大観覧車が特徴。直線と直角コーナーが主体のレイアウトで全開区間が長いためエンジンパワーの差が出やすい。もうひとつの特徴は中央分離帯をはさんで左右 どちらも走行可能な区間があること。この区間のかけひきが熱い。
ウォーターブリッジ（逆走あり）　距離：4.948km　国：スペイン
ターマック（舗装路）のラリーコース。
きれいな舗装路だけでなく、石畳や砂の浮いたアスファルト路面もある。コース名にある通り、水道橋の遺跡が見えるコースで道幅が狭く、街中を抜けるときは要注意。
ウィンドミル・ヒル（逆走あり）　距離：4.977km　国：スペイン
グラベル（未舗装路）のラリーコース。
道幅が比較的広く丘の上には風車も見える 。ゆるやかなコーナーが多いため、自然とアベレージスピードは速くなる。ガケからの転落は大きなタイムロスとなるので注意が必要。
ラリーアリーナSS　距離：5.221km　国：スペイン
ツイントライアル専用のラリーコース。途中に立体交差があり、 半周で相手のスタート地点を通過し、もう半周で自分のスタート地点にもどってくる。 勝負は一周のタイムを競うことになるが、通常のラリーコースとは違い、隣のレーンを走るライバルの存在が心理面に微妙な影響を及ぼす。
サーフサイド（逆走あり）　距離：0.800km　国：アメリカ
海辺の街を舞台にしたドラッグレース専用の市街地コース。4台のマシンが同時に走行できる幅の広いコースであるが、距離は800メートルと短い。直線のコースだけにスタート ダッシュが勝敗を分けるカギになる（このコースに限りフルブレーキングで待機し“GO”と同時にブレーキを離してスタートを切らないとフライングとなりタイムが無効になる）。
同梱品

ゲームキューブ版…『パックマンvs.』ゲームディスク（同梱）
PlayStation 2版…今後のナムコ・PlayStation 2用ソフト各作品のムービー等を収めたDVD（予約特典）
Xbox版…『ブレイクダウン』プレミアムDVD（初回特典）- ムービーや設定資料などを収録
NHK赤塚ラジオ放送所

NHK赤塚ラジオ放送所（エヌエイチケイあかつかラジオほうそうじょ）は、新潟市西区にあるNHK新潟放送局の中波放送送信所である。
概要

当送信所は、新潟市西区中権寺に置かれ、下越地方や佐渡地方の広範囲に電波を発射している。
NHK新潟ラジオ放送は、開始当初当時の新潟市域の高台である旭町（現同市中央区）にあった初代局舎の敷地内にあった送信アンテナから放送されていたが、より高出力の放送を行うため、旧赤塚村の一部だった現在地（JRの最寄り駅は越後赤塚駅ではなく、内野駅であった）に新送信所が建設され、現在に至る。