タイ国有鉄道の車両形式
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ガスタンク車、オイルタンク車ともに6桁ナンバーとなっているが、10万番台の数字は1 SRT、2 PTT、3 ESSO、4 SHELL、5 CHEVRONの所有者を表し、1万番台1000番台の2桁で形式を表している（B.O.T.233XXXとB.O.T.333XXXは所有者は違うが形式は同一である）。また、オイルタンク車は1981年ごろに大改番が行われ、それらの以前の番号はB.O.T.1より始まっていた（凡例B.O.T.1→B.O.T.125001,B.O.T.2→B.O.T.125002..）。
タイは原油産出国であるため、1次製品と2次製品の輸送がある。
| 車　番 | 製造年 | メーカー名 | 全長 連結器中心間距離 | 荷重 | 自重 | 最高速度 | 備　考 |
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| B.W.T.1 - B.W.T.8 | 1926 - 1930 |  | 10,400 mm | 26 t | 15.46 t | 55 km/h |  |
| B.W.T.9 - B.W.T.18 | 1953 | 近畿車輛 | 10,500 mm | 25 t | 14.65 t | 55 km/h |  |
| B.W.T.19 - B.W.T.23 | 1965 - 1966 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 13.5 t | 55 km/h |  |
| B.W.T24 | 1978 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 13.5 t | 55 km/h |  |
| B.G.T.247001 - B.G.T.247072 | 1985 | 現代重工 （韓国） | 16,550 mm | 25.5 t | 28.4 t | 80 km/h |  |
| B.G.T.247073 - B.G.T.247090 | 1996 | 現代精工 （韓国） | 16,550 mm | 25.66 t | 33.2 t |  | 全車B.G.T.250001 - B.G.T.250018へ改造 |
| B.G.T.250001 - B.G.T.250018 | 1996 | 現代精工 （韓国） | 16,550 mm | 25.66 t | 33.2 t | 100 km/h | 全車B.G.T.247073-B.G.T.247090より改造 |
| B.G.T.250019 - B.G.T.250036 | 2003 |  | 16,550 mm | 25.66 t | 33.2 t | 100 km/h |  |
| B.G.T.250037 - B.G.T.250054 | 2004 |  | 16,550 mm | 25.66 t | 33.2 t | 100 km/h |  |
| O.T.315001 - O.T.315023 | 1962 - 1970 |  | 7,350 mm | 11.5 t | 9.5 t | 55 km/h |  |
| O.T.515001 - O.T.515010 | 1962 - 1970 |  | 7,350 mm | 11.5 t | 9.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.120001 - B.O.T.120002 | 1957 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 13.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.123001 - B.O.T.123009 | 1969 - 1972 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 14.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.125001 - B.O.T.125007 | 1953 | 近畿車輛 | 10,500 mm | 26 t | 15.0 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.125008 - B.O.T.125023 | 1956 | 輸送機工業 | 10,500 mm | 26 t | 15.0 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.126001 - B.O.T.126100 | 1963 | JUSMAG （アメリカ） | 11,468 mm | 26 t | 16.0 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.128001 - B.O.T.128014 | 1968 | 富士重工 | 10,500 mm | 26 t | 15.5 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.222001 - B.O.T.222065 | 1966 - 1971 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 14.0 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.228001 - B.O.T.228005 | 1961 |  | 10,500 mm | 26 t | 15.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.233001 - B.O.T.233144 | 1967 - 1971 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 11,800 mm | 25 t | 17.0 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.242001 - B.O.T.242028 | 1979 |  | 13,300 mm | 31.5 t | 20.5 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.245001 - B.O.T.245035 | 1985 | 現代精工 KSEC （韓国）  | 14,000 mm | 37.7 t | 22.3 t | 80 km/h |  |
| B.O.T.248001 - B.O.T.248032 | 1993 | 中華人民共和国鉄道部 眉山車両工場 （中国） | 15,800 mm | 36.2 t | 23.8 t | 100 km/h |  |
| B.O.T.322001 - B.O.T.322049 | 1961 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 14.0 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.323001 - B.O.T.323018 | 1966 - 1971 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 14.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.329001 - B.O.T.329030 | 1959 | 富士車輛 | 10,500 mm | 26 t | 15.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.333001 - B.O.T.333125 | 1967 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 11,800 mm | 25 t | 17.0 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.342001 - B.O.T.342014 | 1979 |  | 13,300 mm | 31.5 t | 20.5 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.423001 - B.O.T.423197 | 1966 - 1972 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 14.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.423201 - B.O.T.423237 | 1966 - 1972 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 14.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.429001 - B.O.T.429042 | 1959 | 富士車輛 | 10,500 mm | 26 t | 15.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.433001 - B.O.T.433060 | 1967 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 11,800 mm | 25 t | 17.0 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.433061 - B.O.T.433121 | 1967 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 12,800 mm | 25 t | 17.0 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.433122 - B.O.T.433136 | 1957 | 富士車輛 | 12,800 mm | 25 t | 17.0 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.433141 - B.O.T.433167 | 1967 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 12,800 mm | 25 t | 17.0 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.438001 - B.O.T.438009 | 1978 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 13,300 mm | 32.3 t | 19.7 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.441001 | 1974 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 13,300 mm | 32.3 t | 19.7 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.442001 - B.O.T.442068 |  |  | 13,300 mm | 31.5 t | 20.5 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.442069 - B.O.T.442118 | 1983 | 大宇 （韓国） | 13,300 mm | 37.8 t | 22.2 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.442119 - B.O.T.442146 | 1979 | タイ国鉄マッカサン鉄道工場 | 13,300 mm | 31.5 t | 20.5 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.446001 - B.O.T.446020 | 1985 | 現代精工 KSEC （韓国） | 14,000 mm | 38.35 t | 21.65 t | 80 km/h |  |
| B.O.T.449001 - B.O.T.449096 | 1993 | 中華人民共和国鉄道部 眉山車両工場 （中国） | 15,800 mm | 36.7 t | 23.3 t | 100 km/h |  |
| B.O.T.522001 - B.O.T.522019 | 1961 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 14.0 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.523001 - B.O.T.523020 | 1966 - 1971 | （アメリカ） | 11,379 mm | 20.5 t | 14.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.528001 - B.O.T.528010 | 1961 |  | 10,500 mm | 26 t | 15.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.529001 - B.O.T.529013 | 1961 |  | 10,500 mm | 26 t | 15.5 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.542001 - B.O.T.542016 |  |  |  | 31.5 t | 20.5 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.542027 - B.O.T.542036 | 1983 | 大宇重工業 （韓国） | 13,300 mm | 37.5 t | 22.5 t | 70 km/h |  |
| B.O.T.545001 - B.O.T.545005 | 1985 | KSECP （韓国）  | 14,000mm | 37.7 t | 22.3 t | 80 km/h |  |
| B.O.T.550001 - B.O.T.550019 | 1993 | 中華人民共和国 眉山車両工場 （中国） | 15,800 mm | 37.2 t | 22.8 t | 100 km/h |  |
| B.O.T.725001 - B.O.T.725008 |  |  | 10,500 mm | 26.0  t | 15.0 t | 55 km/h |  |
| B.O.T.725009 - B.O.T.725016 | 1959 | 富士車輛 | 10,500 mm | 26.0 t | 15.0 t | 55 km/h |  |