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カリン (バラ科)
利用 > 加工食品

ハチミツ漬け - 生のカリン果実を輪切りにしてハチミツに漬けたもの。
リキュール - 35度のホワイトリカー、焼酎などのアルコール度数の高い蒸留酒1リットルあたり、スライスした生の果実500グラム、または榠樝（乾燥した果実）100グラムの割合で漬けて、冷暗所に6か月ほど保存する。
利用 > 薬用

果実は榠樝（めいさ）と称して薬用にする。土木瓜（どもっか）、和木瓜（わもっか）とも称する。秋9 - 10月ころに、黄変する前の未熟果で淡緑色のものを採集して、輪切りにしたもの陰干して調製し生薬とする。中国では、約2000年前から漢方薬として使われてきた。
民間療法で咳止め、吐き気に利用し、榠樝を1日量3 - 5グラム、水400 ccに入れて煎じて3回に分けて服用する用法が知られる。中国では酔い覚まし、痰切り、順気、下痢止めの効用があるとされている。咳止め、疲労回復にはカリン酒を毎日、盃1 - 2杯のむとよいといわれている。ハチミツ漬けを1日2 - 3回、小さじ一杯程度を湯に溶いて飲むのもよい。痰が絡むような咳に良いといわれており、服用する者の体質は問わないとされている。のど薬として「カリンのど飴」というものも市販されている。
果実に含まれるリンゴ酸やクエン酸には、鉄分の吸収を促進する作用があるといわれ、疲労回復に役立つと考えられている。種子にはわずかにアミグダリンを含んでおり、消化管内で腐敗発酵の防止に役立ち、吸収後は中枢神経に作用して、咳止めに役立つといわれている。ただし、アミグダリンは加水分解により猛毒のシアン化水素も発生するため、国立健康・栄養研究所などが注意を呼びかけている。
利用 > 木材

材は比較的かたくて緻密、丈夫であることから、額縁、彫刻材、洋傘の柄などの木材として利用される。また、樹皮がまだら模様に剥がれて風情があるので、建築材として住宅の床柱にする。
文化

カリンの花言葉は、「努力」「唯一の恋」とされる。
「カリン」の語呂合わせで「金は貸すが借りない」の縁起を担ぎ、庭の表にカリンを植え、裏にカシノキを植えると商売繁盛に良いとされ、長野県の県北地域にその風習がのこされている。
深瀬信千代

| ふかせ のぶちよ 深瀨 信千代 |
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生誕:  深瀨 信千代  (1911-12-07) 1911年12月7日  日本 北海道函館市
死没:   (1985-09-25) 1985年9月25日（73歳没）  日本 千葉県市川市
国籍:   日本
別名:  牧 壮吉
出身校:  京都帝国大学法学部卒業 （現在の京都大学）
職業:  実業家、元官僚、元俳優
活動期間:  1934年 - 1985年
代表作:  『オロチョンの挽歌 満鉄厚生船終焉記』（1974年） 『満鉄厚生船の最期』（1985年）
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| まき そうきち 牧 壮吉 |
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本名:  深瀨 信千代（ふかせ のぶちよ）
別名義:  牧 荘吉
生年月日:   (1911-12-07) 1911年12月7日
没年月日:   (1985-09-25) 1985年9月25日（73歳没）
出生地:   日本 北海道函館市
死没地:   日本 千葉県市川市
職業:  実業家、元官僚、元俳優
ジャンル:  劇映画（時代劇・現代劇、特撮映画、トーキー）
活動期間:  1950年 - 1957年
配偶者:  深瀨 惠子
主な作品
 『七人の侍』 『新鞍馬天狗 第一話 天狗出現』
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深瀨 信千代（ふかせ のぶちよ、1911年12月7日 - 1985年9月25日）は、日本の実業家、元官僚、元俳優である。終戦後の一時期、牧 壮吉（まき そうきち）を名乗り、東宝の専属俳優として活動していた。
来歴

1911年（明治44年）12月7日、北海道函館市に生まれる。
函館市立弥生小学校、旧制奈良県立奈良中学校（現在の奈良県立奈良高等学校）、旧制第四高等学校文科（乙類）をそれぞれ卒業後、京都帝国大学法学部（現在の京都大学）に進学する。旧制高校時代は時習寮委員長を務め、また、大学時代まで陸上競技部の投擲選手としてもならした。
1934年（昭和9年）、京都帝国大学卒業と同時に満洲国へ渡り、南満州鉄道株式会社に入社。はじめ東京支社庶務課に配属されていたが、後に哈爾濱特別市（現在の中華人民共和国黒竜江省ハルビン市）に拠点を置いていた北満江運局に異動となり、同局構内助役に就任する。満州各路線の鉄道事業に携わったほか、松花江、烏蘇里江、黒竜江にそれぞれ開設された満鉄厚生船の責任者として、沿岸住民への医療品・食料品・生活用品の需給や各劇団の乗り組み・慰問に尽力した。その後、東亜経済調査局南洋班職員として一時出向していたが、再び北満江運局に戻り、第二次世界大戦末期には同局総務部人事課長に就任した。1945年（昭和20年）8月、厚生船「同江号」の乗船中に終戦を迎え、深瀨は命からがら哈爾濱特別市から京都府京都市に引き揚げたという。
終戦後は大阪府大阪市に移り、しばらくは託送業に従事した。1948年（昭和23年）には独立して、かつて満州国総務庁参事官を務めていた加藤正夫を筆頭に、加藤太一、伊藤満一ら旧満州の引揚者、並びに大陸鉄道従業員協同組合商事部の理事を務めていた野津長三郎と共に、私設郵便局「ヂヤパン・エキスプレス・サービス」を京都府京都市下京区烏丸に開設。第二次世界大戦の罹災者や旧満州など大陸引揚者の支援を目的として稼働していたが、同年8月、郵便法違反で大阪郵政監査局に検挙され、頓挫する。なお、深瀨は翌1949年（昭和24年）3月に同社を脱退した為、懲役刑は免れたものの、他の関与人と併せて追徴金約730万円が課された。
1950年（昭和25年）、上記の事業失敗により生活が更に困窮したため、一転して映画俳優を志し、東宝の専属俳優となる。これは、旧制高校時代の先輩だった作家井上靖の斡旋で入社したといわれる。芸名を「牧 壮吉」と名乗り、1954年（昭和29年）4月26日に公開された黒澤明監督映画『七人の侍』などに出演。また、実業家小林一三の招聘により、宝塚歌劇団企画部に在籍していた時期もあった。ところが、ほとんどが脇役・端役で役柄には恵まれず、1956年（昭和31年）に東宝を退社。同じく東宝の専属俳優だった加藤茂雄によれば、この後、1954年（昭和29年）から翌1955年（昭和30年）にかけて製作・公開されたマキノ雅弘監督・小堀明男主演による「新鞍馬天狗」シリーズにおいて、西郷吉之助役を好演したのを機に東映に移籍したというが、同社での経歴・出演歴は共に不明である。
1958年（昭和33年）、映画界を離れ、旧制高校時代からの旧友だった竹林八郎（当時代表取締役社長）の招聘により、朝日企業株式会社に入社。同社において監査役、取締役（東京支店長）を歴任した。また、かつて東京都港区虎ノ門にあった発明会館（発明会館ホールとも、現存せず）の常務（責任者）として出向していた時期もある。1974年（昭和49年）、旧満州での実体験をもとに、著書『オロチョンの挽歌 満鉄厚生船終焉記』（自費出版）を発表。同書は、翌1975年（昭和50年）10月25日に新弘明社によって出版され、また、深瀨が亡くなる約1ヶ月前にあたる1985年（昭和60年）8月10日にも、中央公論社によって『満鉄厚生船の最期』と改題・再版されている。晩年は公益財団法人日本国際連合協会に加わり、同会常務理事を務めていた。
1985年（昭和60年）9月25日午後7時、脳腫瘍のため、千葉県市川市にある化学療法研究所附属病院（現在の国際医療福祉大学市川病院）で死去した。満73歳没。
人物

東宝の俳優であった加藤茂雄によれば、牧は頭が良く、毎日配られる専属俳優の香盤表を仲間の分までチェックしていたという。また、仕事の有無に関わらず新宿の喫茶店「耕路」で毎日コーヒーを飲んでいる姿が印象に残っていることを述懐している。
フィルモグラフィ

特筆以外、全て製作・配給は「東宝」、全て「牧 壮吉」名義である。
『歌姫都へ行く』：監督佐藤武、製作三上プロダクション、1950年8月5日公開
『肉体の暴風雨』：監督佐藤武、1950年10月28日公開 - 高島取締役
『死の断崖』：監督谷口千吉、1951年9月28日公開
『ホープさん サラリーマン虎の巻』：監督山本嘉次郎、1951年10月19日公開
『極楽六花撰』：監督渡辺邦男、1951年12月14日公開 - 青鬼
『南国の肌』：監督本多猪四郎、製作木曜プロダクション、1952年2月28日公開 - 宇川次作
『四十八人目の男』：監督佐伯清、1952年6月26日公開 - 吉田忠左衛門
『思春期』：監督丸山誠治、1952年8月28日公開 - PTA
『生きる』：監督黒澤明、1952年10月9日公開 - 総務部長 ※ノンクレジット
『激流』：監督谷口千吉、1952年10月23日公開 - 職長
『次郎長三国志 第二部 次郎長初旅』：監督マキノ雅弘、1953年1月9日公開 - 玉屋の佐十郎
『逃亡地帯』：監督杉江敏男、製作東京映画、1953年3月19日公開
『夜の終り』：監督谷口千吉、1953年4月8日公開
『愛情について』：監督千葉泰樹、1953年5月14日公開
『都会の横顔 TOKYO PROFILE』：監督清水宏、1953年7月8日公開
『坊っちゃん』：監督丸山誠治、製作東京映画、1953年8月12日公開
『夕立勘五郎』：監督滝沢英輔、製作東京映画、1953年9月23日公開 - 元締
『太平洋の鷲』：監督本多猪四郎、1953年10月21日公開 - 赤城艦長
『七人の侍』：監督黒澤明、1954年4月26日公開 - 大兵（久蔵と決闘する侍）
『かくて自由の鐘は鳴る 福澤諭吉傳』：監督熊谷久虎、1954年6月1日公開 - 山本物次郎
『水着の花嫁』：監督杉江敏男、1954年7月7日公開 - 大河内剛之
『次郎長三国志 第九部 荒神山』：監督マキノ雅弘、1954年7月14日公開
『新鞍馬天狗 第一話 天狗出現』：監督青柳信雄、1954年10月6日公開 - 西郷吉之助
『ゴジラ』：監督本多猪四郎、1954年11月3日公開 - 海上保安庁係員 ※ノンクレジット
『新鞍馬天狗 第二話 東寺の決闘』：監督青柳信雄、1954年11月10日公開 - 西郷吉之助
『あんみつ姫 甘辛城の巻』：監督仲木繁夫、製作東京映画、1954年11月10日公開 - 鷲尾軍太夫
『顔役無用 男性 No.1』：監督山本嘉次郎、1955年1月3日公開 - 出資者代表委員
『天下泰平』：監督杉江敏男、1955年1月29日公開 - 高津社長
『お笑い捕物帖 八ッあん初手柄』：監督青柳信雄、1955年2月5日公開 - 与力
『泉へのみち』：監督筧正典、1955年3月8日公開
『ゴジラの逆襲』：監督小田基義、1955年4月24日公開 - 囚人C
『制服の乙女たち』：監督青柳信雄、1955年5月25日公開 - 小野教頭
『33号車応答なし』：監督谷口千吉、1955年5月31日公開 - 死体検証の刑事
『続宮本武蔵 一乗寺の決斗』：監督稲垣浩、1955年7月12日公開 - 壬生源左衛門
ビブリオグラフィ

『オロチョンの挽歌 満鉄厚生船終焉記』（1974・75年、深瀬信千代・新弘明社）
『満鉄厚生船の最期』（1985年、中央公論社） - 改題版
セント・ジョージ・ターミナル

| St>  George Terminal |
| --- | --- |
 Intermodal transit center
 Main concourse
所在地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州、スタテン島 One Bay Street
座標:  北緯40度38分36秒 西経74度4分27秒﻿ / ﻿北緯40.64333度 西経74.07417度﻿ / 40.64333; -74.07417﻿ (St. George station)座標: 北緯40度38分36秒 西経74度4分27秒﻿ / ﻿北緯40.64333度 西経74.07417度﻿ / 40.64333; -74.07417﻿ (St. George station)
運営者:  NYCDOT
路線:  スタテン島フェリー
接続:   スタテンアイランド鉄道 at St. George  ニューヨーク市バス local routes S40, S42, S44, S46, S48, S51, S52, S61, S62, S66, S74, S76, S78  ニューヨーク市バス limited-stop routes S81, S84, S86, S90, S91, S92, S94, S96, S98
建築物
アクセシビリティ:  対応
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セント・ジョージ・ターミナル（英語：Saint George Terminal）は、ニューヨーク市バス、スタテン島フェリー、スタテンアイランド鉄道の乗り場があるターミナルである。ニューヨーク市スタテン島のセント・ジョージ地区に位置する。
スタテン島フェリー

→詳細は「スタテン島フェリー」を参照
セント・ジョージ・フェリー・ターミナルは、マンハッタン側のホワイトホール・ターミナルとを結ぶスタテン島フェリーの、スタテン島側のターミナルである。フェリーは現在、24時間営業している。スタテン島フェリーは、8.4㎞、所要25分を104回の航行で、1900万人の乗客を乗せて航行している。フェリーは、毎年33,000回以上の航行を行っている。通常は15〜20分間隔の運行をしているが、乗客の少ない時間帯や夜間などには、30分間隔まで減少する。また、深夜・早朝には1時間に1本となる。2006年11月からは、週末の早朝に30分間隔での運行を始めた。
港から
リッチモンド・テラスから
スタテンアイランド鉄道

セント・ジョージ駅 (St. George) は、スタテンアイランド鉄道の北端の終着駅である。障害を持つアメリカ人法に基づき、障害者を考慮している駅の1つである。また、駅には4レーンのバスターミナル、及び車の駐車レーンを設けている。全ての線路は、駅の北端の車止めが終点となっている。もともと駅には、上に何もなかったが、1949年の火災をきっかけに施設が整った。
スタテンアイランド鉄道 > 駅構造

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| G | 地上階 | 出入口、バス・フェリー連絡  (南北2か所にエレベーター) |
| P ホーム階 | 12番線 | 定期列車なし（リッチモンド・カウンティ・バンク・ボールパーク駅（英語版）） |
P ホーム階: 島式ホーム、不使用 
| P ホーム階 | 11番線 | 定期列車なし（リッチモンド・カウンティ・バンク・ボールパーク駅（英語版）） |
| P ホーム階 | 10番線 | 定期列車なし |
P ホーム階: 島式ホーム、不使用 
| P ホーム階 | 9番線 | 定期列車なし |
| P ホーム階 | 8番線 | 定期列車なし |
P ホーム階: 島式ホーム、不使用 
| P ホーム階 | 7番線 | 定期列車なし |
| P ホーム階 | 6番線 | ←  夕ラッシュ急行：トッテンヴィル駅ゆき（グレート・キルズ駅） |
P ホーム階: 島式ホーム、6番線は右側扉、5番線は左側扉が開く 
| P ホーム階 | 5番線 | ←  夕ラッシュ急行：トッテンヴィル駅ゆき（グレート・キルズ駅） |
| P ホーム階 | 4番線 | ←  各駅停車：トッテンヴィル駅ゆき（トンプキンスヴィル駅） ←  夕ラッシュ各駅停車：グレート・キルズ駅ゆき（トンプキンスヴィル駅） |
P ホーム階: 島式ホーム、4番線は右側扉、3番線は左側扉が開く 
| P ホーム階 | 3番線 | ←  各駅停車：トッテンヴィル駅ゆき（トンプキンスヴィル駅） ←  夕ラッシュ各駅停車：グレート・キルズ駅ゆき（トンプキンスヴィル駅） |
| P ホーム階 | 2番線 | ←  各駅停車：トッテンヴィル駅ゆき（トンプキンスヴィル駅） ←  夕ラッシュ各駅停車：グレート・キルズ駅ゆき（トンプキンスヴィル駅） |
P ホーム階: 島式ホーム、2番線は右側扉、1番線は左側扉が開く 
| P ホーム階 | 1番線 | ←  各駅停車：トッテンヴィル駅ゆき（トンプキンスヴィル駅） ←  夕ラッシュ各駅停車：グレート・キルズ駅ゆき（トンプキンスヴィル駅） |
ニューヨーク市バス

メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティーは、スタテン島にも多くのバス路線を持っている。そのうちのいくつかは、路面電車の路線を引き継いで運行している。
ニューヨーク市バス > ランプA

| ルート | 行き先 | 経由する主な道路 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| S61 各停/ S91 快速 | スタテン・アイランド・モール | ヴィクトリー・ブルバード ブラッドレイ・アベニュー フォレスト・ヒル・ロード |  S61 全時間  S91 午後のラッシュのみ、快速 |
| S62 各停/ S92 快速 | スタテン島校経由トラヴィス | ヴィクトリー・ブルバード |  S62 全時間  S92 午後のラッシュのみ、快速 |
| S66 各停 | ポート・リッチモンド | ヴィクトリー・ブルバード ジュエット・アベニュー |  平日のみ  グリーミーズ・ヒル経由 |
| S78 各停 | チャールストン | トンプキンス・アベニュー ハイラン・ブルバード |  2010年6月27日の減便によりDランプに停車した |
ニューヨーク市バス > ランプB

| ルート | 行き先 | 経由する主な道路 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| S51 各停/ S81 快速 | サウスビーチ経由グラント・シティ | ベイ・ストリート ファーザー・キャポダノ・ブルバード ミッドランド・アベニュー |  S51 全時間  S81 午後のラッシュのみ、快速 |
| S74 各停/ S84 快速 | チャールストン | ヴァン・ダザー・ストリート リッチモンド・ロード アーサー・キル・ロード |  S74 全時間  S84 午後のラッシュのみ、快速 |
| S76 各停/ S86 快速 | オークウッド | ベイ・ストリート ヴァンダービルト・アベニュー リッチモンド・ロード ニュー・ドープ・ラン |  S76 平日のみ  S86 午後のラッシュのみ、快速 |
ニューヨーク市バス > ランプC

| ルート | 行き先 | 経由する主な道路 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| S46 各停/ S96 快速 | ウェスト・ショア・プラザ | キャッスルトン・アベニュー ウォーカー・ストリート サウス・アベニュー |  S46 全時間  S96 午後のラッシュのみ、快速 |
| S48 各停/ S98 快速 | アーリントン | フォレスト・アベニュー |  S46 全時間  S96 午後のラッシュのみ、快速 |
ニューヨーク市バス > ランプD

| ルート | 行き先 | 経由する主な道路 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| S40 各停/ S90 快速 | ゲータルズ橋 | リッチモンド・テラス |  S40 全時間  S90 午後のラッシュのみ、快速 |
| S44 各停/ S94 快速 | リッチモンド港経由 スタテン・アイランド・モール | ヘンダーソン・アベニュー キャリー・アベニュー リッチモンド・アベニュー |  S44 全時間  S94 午後のラッシュのみ、快速 |
| S42 各停 | ニュー・ブライトン | セント・マークス・プレイス ジャージー・ストリート ブライトン・アベニュー |  ラッシュアワーと夜間のみ  2010年6月27日の減便によりDランプに停車した |
| S52 各停 | スタテン島大学病院 | ジャージー・ストリート トンプキンス・アベニュー ファーザー・キャポダノ・ブルバード |  |
日経サイエンス

| 日経サイエンス |
| --- | --- |
ジャンル:  科学雑誌
刊行頻度:  月刊
発売国:   日本
言語:  日本語
出版社:  日経サイエンス社
ISSN:  0917-009X
刊行期間:  1971年2月-
ウェブサイト:  日経サイエンス
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『日経サイエンス』（にっけいサイエンス）は、自然科学分野の論文を主に掲載する非専門家向けの雑誌。1971年2月創刊。創刊時の誌名は『サイエンス』。1990年10月号から現在の誌名に改称。1845年8月28日に創刊された米国の科学雑誌『サイエンティフィック・アメリカン (Scientific American) 』の日本版である。
発行元は日経サイエンス社、発売元は日経BPマーケティング。なお、日経サイエンス社は日本経済新聞社と米Scientific American社（本社ニューヨーク）の2社等分出資の会社で、当雑誌の編集・発行についても日本経済新聞社が全面支援している。
内容

米国の『サイエンティフィック・アメリカン』からの翻訳記事が7~8割を占める。『サイエンティフィック・アメリカン』に掲載されたすべての記事が翻訳されるわけではない。その他、一般向け科学書の書評や対談、日本人研究者の取材ルポなど、日本版独自の記事が掲載されている。対象読者や誌面構成は『ネイチャー』や『サイエンス』のように研究者向けではなく、『ニュートン』のような科学ファンに向けた作りである（『ニュートン』よりはやや専門的な内容が多い）。
取り扱うテーマは自然科学のうち、物理学、宇宙科学、地球科学、生物学、医学、情報科学などが多く、一部の社会科学、農学、軍事技術などを含む幅広い分野に渡る。ただし、化学や数学に関する記事は少ない。特定の学問分野のごく初期から寄与した研究者、科学者による投稿原稿が中心となっている。
雑誌内の記事の重み付けは特集中心ではない。記事の分野は一冊の雑誌の中でそれぞれ関連がなく、例えば2006年2月号では物理学、生命の起源、情報科学、地球科学、薬学、地学、神経科学というように、バラバラである。これ以外に科学ニュースを毎号10ページ程度掲載し、常設コラムとして10本前後の連載欄を設けている。連載の一例として、1981年まで掲載されていたマーティン・ガードナーの「数学ゲーム」がある。
判型はA4変形判、全ページ4色印刷。ISSN 0917-009X。なお、現在の表紙の緑色を基調としたデザインになったのは2009年5月号からで、このようなスタイルになったのは割合最近のことである。
ペスト菌

ペスト菌（Yersinia pestis、エルシニア・ペスティス）は、グラム陰性の通性嫌気性桿菌であり、腸内細菌科に属する。両極染色で、外見は安全ピンのような形に見え、ペストの病原体となる。ペストは人類の歴史を通じて最も致死率の高かった伝染病であり、1347年から1353年にかけて流行した際にはヨーロッパの全人口の約3分の1が死滅した。
なお、微生物学上はペスト菌と仮性結核菌はほぼ同一であり、プラスミドの有無の差でしかない。このためペスト菌は仮性結核菌の亜種とされたこともあった。しかし、その医学的危険性から別種として扱う必要があり、Yersinia pestisは保存名となっている。
単独では運動性を持つが、宿主中にいるときには運動性を持たない。
発見

ペスト菌は1894年にスイス・フランスの医師で、パスツール研究所の細菌学者でもあったアレクサンドル・イェルサン（英語版）がイギリス領香港で発見した。またこれとは独立して、同時期に香港に派遣された日本人調査団のうち、医学者の青山胤通が死亡したペスト患者を解剖し、ロベルト・コッホの指導を受けた細菌学者の北里柴三郎がペスト菌を発見した。しかし、ペストとペスト菌を最初に結び付けて考えたのはイェルサンであり、当初ルイ・パスツールにちなんでPasteurella pestisと付けられていたこの菌の学名は1967年に、イェルサンにちなんだYersinia pestisに改められた。
ペスト菌には3種類の生物型が知られ、それぞれが歴史上のペストの大流行の原因となっている。Antiquaは541年から542年にかけて東ローマ帝国から始まった大流行を引き起こし、Medievalisは14世紀のヨーロッパでの大流行の原因とされる。Orientalisは大清帝国雲南省で1855年に始まった大流行の原因であり、また現在のペストの大部分はこの菌によるものである。
病原性と免疫

ペスト菌の病原性は、F1抗原、V抗原と名づけられた2つの抗食細胞性抗原によっており、2つともが病原性の発現に重要な役割を担っている。これらの抗原は、37℃の環境下で生成される。ペスト菌は単球などの白血球内で生き続け、F1抗原、V抗原を産生する。しかし好中球の中では生きられない。免疫作用により、F1抗原、V抗原に対応する抗体が産生され、好中球による食作用を引き起こす。
かつてホルマリンで不活性化したワクチンが使われたことがあったが、活性化した菌が残っている強い危険があるとしてアメリカ食品医薬品局により回収された。効果は薄く、重度の炎症を引き起こすこともあった。F1抗原、V抗原の部位を遺伝子工学により改変したワクチンの研究が試みられているが、F1抗原を欠いたものにも強い毒性があり、V抗原は野生でも変性しやすいという性質があり十分にうまくは行っていない。
ゲノム

3生物型のうち、MedievalisとOrientalisの2ついては、それぞれKIM株とCO92株を使って全長のゲノム配列が解読された。2006年には、Antiquaのゲノムも解読された。KIM株の染色体の全長は4,600,755塩基対で、CO92株の染色体の全長は4,653,728塩基対の長さであった。類縁種の仮性結核菌（Y. pseudotuberculosis）やエルシニア感染症を引き起こす原因菌（Y. enterocolitica）などと同様に、ペスト菌の遺伝子はプラスミドpCD1を持っていた。さらにペスト菌は他のエルシニア属細菌が持たない2つのプラスミドpPCP1とpMT1を余分に持っていた。これらのプラスミドとHPIと呼ばれる病原性島は、ペスト菌に特有の病原性を発現させるいくつかのタンパク質をコードしていた。これらの毒性は、細菌が宿主に付着し宿主に自己のタンパク質を持ち込むため、細菌自身が宿主の細胞に侵入するため、そして赤血球から鉄イオンを引き剥がして利用するために必要とされる。ペスト菌と仮性結核菌の違いは特異的な毒性を示すプラスミドの有無のみであり、仮性結核菌はペスト菌の祖先だと考えられている。
2011年、ロンドンの黒死病患者の墓地から発見された遺骨を調べた結果、ペスト菌のゲノムは14世紀のものと現在のものとではほとんど変化していないことが判明した。これは、ペスト菌の系統が1つしかなく、直線的にしか進化できない（線的進化）からだと考えられている。
感染性

伝統的に、ペスト菌に対する初期の治療には、ストレプトマイシン、クロラムフェニコール、テトラサイクリン、フルオロキノロンが用いられてきた。また、ドキシサイクリン、ゲンタマイシンが効果を発揮するという結果もある。
ただし、上記の抗生物質の1種または2種に対して耐性を持つ菌も分離されている。治療は各抗生物質への感受性、耐性を見きわめて行うべきである。また抗生物質のみの治療が奏功しない患者もおり、このような場合は循環補助、呼吸補助、腎補助など別の措置が必要になる。
SHIA駅

| A 05  02 SHIA駅 （スカルノ・ハッタ国際空港駅） |
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 駅舎（2019年10月）
 Stasiun Bandara Soekarno–Hatta   
 ◄バトゥチェペル 
所在地:  バンテン州タンゲランスカルノ・ハッタ国際空港第1・第2ターミナル間南緯6度07分39秒 東経106度39分08秒﻿ / ﻿南緯6.127382度 東経106.652205度﻿ / -6.127382; 106.652205座標: 南緯6度07分39秒 東経106度39分08秒﻿ / ﻿南緯6.127382度 東経106.652205度﻿ / -6.127382; 106.652205
駅番号:  BST
所属事業者:   KAIコミューター
管理者:  インドネシア国鉄
所属路線:   スカルノ・ハッタ空港鉄道  スカルノ・ハッタ空港スカイトレイン
キロ程:  54.3 km（マンガライ起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面4線
開業年月日:  2017年12月26日
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SHIA駅（SHIAえき）またはスカルノ・ハッタ国際空港駅（スカルノハッタこくさいくうこうえき、インドネシア語: Stasiun Bandara Soekarno–Hatta）はインドネシア共和国バンテン州タンゲラン市にある、スカルノ・ハッタ空港鉄道の駅である。
概要

当駅は、スカルノ・ハッタ国際空港の第1ターミナルと第2ターミナルの間に位置する。スカイトレイン駅と直結した総合ビルの建物内にあり、約3,500人の利用客を収容することができる。
駅構造

ターミナルビルでは乗客ロビー、エスカレーター4基およびリフト2基が横並びで配置されている。
駅構造 > スカルノ・ハッタ空港鉄道

駅構内には、案内ブース、チケットカウンター（デビットカードまたはクレジットカードのみ可）、公共スペース、電子ゲート、待合室、売店（ミニコンビニ＜アルファマート＞）、トイレ、祈祷室、鉄道管理室、スカイトレイン駅などの設備が備わっている。
地上1階に出入口、コンコース、改札口、プラットホームがある。なお、改札制限を行っており、駅ホームへの入場は列車到着後降車客が一通り改札口を出てからとなる。
ホームは頭端式ホームで2面あり、両方に全面のプラットホームスクリーンドアが備わっている。改札口を進むと左右に分かれており、列車は主に改札口から向かって左側のホームとなる3番線から発着している。
乗車券は各列車とも発車5分前に発売が締め切られるため注意が必要。運用は朝6時20分発から深夜23時20分発までで、毎時20分発・50分発で統一されている（但し22時台は20分発のみ。全てマンガライ行き）。
当駅構内では10両編成の列車を6編成留置できる。
駅構造 > スカイトレイン

駅ビル東側（画像の駅舎に入ってすぐ）の地上2階にあり、1面2線の島式ホームで、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
レイルリンクからは、改札口を出たあと直進してエスカレーターないしエレベーターで2階のホームに直接上がることになっている。なお、Aのりば・Bのりばともに第1ターミナル行き、第2・第3ターミナル行きが発着するため、注意が必要（但しダイヤは決まっており、ホームのモニターやウェブサイトで確認できる）。
駅構造 > のりば

地上1階 レイルリンクのりば
| のりば | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1・2 | マンガライ | 主に3番のりばから発着 |
| 3・4 | マンガライ | 主に3番のりばから発着 |
地上2階 スカイトレインのりば
| のりば | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| A | 第1ターミナル 第2ターミナル・第3ターミナル | ともに両方向に発着 |
| B | 第1ターミナル 第2ターミナル・第3ターミナル | ともに両方向に発着 |
ギャラリー

撮影はいずれも2019年10月
コンコース（突き当たり奥が改札口、券売機は向かって左側）
コンコース（突き当たり奥がスカイトレインのりば）
改札口（列車別改札）
3番のりば（ホームドア設置）
スカイトレインコンコース（1階）
スカイトレインホーム（2階）
ホッケースティック論争

ホッケースティック曲線、1000年 - 2004年（出典詳細）
11種の気温曲線、1000年 - 2004年（出典詳細）
ホッケースティック論争（ホッケースティックろんそう、英：Hockey stick controversy）とは、人為的な地球温暖化の証拠のひとつとして採用された古気候学に基づき見積もられた気温データに対して、過去の気候変動を過小評価するためにデータが改竄されていたのではないかという疑惑をめぐり引き起こされた論争のこと。様々な調査の結果、データが不正に操作されたという証拠は発見されなかった。
概要

古気候学者のマイケル・マンは木の年輪から過去1000年以上の気温変化を見積もった結果を発表した。その過去の気温変化が19世紀以降の急激なカーブを示していたため、その気温変化の曲線が「ホッケースティック曲線」と呼ばれるようになった。その結果、マンはIPCCの第3次評価報告書の主要な書き手の一人に選ばれた。彼の再現結果は、今世紀の気温上昇が人為的であることを示す有力な証拠の一つともなり、IPCCをはじめ様々な分野で何度も引用されることになった。
しかしその気温変化を見積もるために用いられたデータのうちどれを実際に採用したかの記述が間違っており、またマンらが観測精度の誤差と考えた変化を修正して用いられていた。この出典表記の間違いや修正を「改竄」などとして批判する者があらわれ、スキャンダルとなった。またマンのデータに対して小氷期や中世の温暖期などによる気温変動が過小評価されているのではないかなどと数多くの批判や異論が論文となって発表された。この一連の騒動をさして「ホッケースティック論争」と呼ばれ、多くのメディアで報道された。
批判者からの指摘を受けてマンらは1998年の論文に対する訂正記事を2004年にNature誌に発表した。訂正は出典の誤記だけであり、論文の結果には変更がないと明言している。
マンのホッケースティック曲線はIPCC第4次評価報告書（AR4）のSPM（Summary for Policy-makers、政策決定者向け要約）には記載されず、AR4フルレポートの第6章の図6.10に他の再現結果と重ね合わせたグラフとして記載された。図にはマンによるものの他に、マッキンタイアを含めた12のグループと機器による計測グラフ（計13本）の曲線を重ねて掲載されている。これには中世から産業革命までの間の復元結果が大きく異なるものもあるが、マンらの結果には上下各0.5℃の大きな誤差範囲が付けられているため、いずれもマンらの復元結果の範囲内である。
この論争の際に問題とされた500 - 1000年前の古気候の再現結果については、誤差の幅が大きい。AR4のSPMには、過去の気温変化（古気候）について「最近の研究の中には、特に12 - 14世紀、17世紀、19世紀の寒冷な期間において、北半球の気温の変動は、第3次評価報告書で示唆されたものより大きかったことを示すものがある」と記されている。しかし、「20世紀後半の北半球の平均気温は、過去500年のどの50年よりも高かった可能性が非常に高く...」とも記されている。これは多数の研究結果を総合した結果であり、AR4フルレポートの第6章や米国科学アカデミーの報告書に詳しい議論がある。500 - 1000年前の気候の復元結果のばらつきは大きいが、それでも20世紀後半の気温が際だって高いことはどの復元結果にも共通している。
2021年に執筆されたIPCC第6次評価報告書（AR6）のSPMには、ホッケースティック曲線の改良版が20年ぶりに記載された。AR3のホッケースティック曲線が過去1000年の北半球における平均気温変化に限定されていたのに対して、AR6のホッケースティック曲線は過去2000年の地球全体における平均気温変化に拡張されている。
裁判

調査で不正が見つからなかったにもかかわらず、マンは地球温暖化懐疑論者から誹謗中傷を受けた。マンは懐疑論者のうち、保守系シンクタンク競争企業研究所のランド・シンバーグと保守系雑誌ナショナル・レビューのマーク・ステインに対して訴訟を起こした。12年の時を経て、両者にそれぞれ1ドルの補償的損害賠償と、シンバーグに1000ドル、ステインに100万ドルの懲罰的損害賠償が命じられた。マンは「気候科学者に対する不当な攻撃は憲法における表現の自由の保護対象にはならない」とXに書いた。また、マンの弁護士は「マンだけでなく、世界中の科学者にとっての勝利でもある」とコメントした。
高槻バスストップ

高槻バスストップ（たかつきバスストップ）は、大阪府高槻市名神町の名神高速上にあるバス停。各種時刻表上には「名神高槻」と表記されることが多い。京都発着の西日本各地行き、および大阪発着の東日本各地行き（最遠は山形・仙台）バスに乗車が可能である。
停車する路線

停車箇所等の路線詳細は、該当項目を参照
停車する路線 > 東北・関東方面

ギャラクシー号（近鉄バス・福島交通）
とちの木号（近鉄バス・関東自動車）
神戸・大阪 - 横浜・東京・TDR・千葉 (京成バス）
大阪 - 新宿・渋谷・池袋（阪急バス・京王バス）
停車する路線 > 中部方面

クリスタルライナー （近鉄バス・山梨交通）
アルペン長野号 （アルピコ交通）
アルペン松本号 （アルピコ交通）
アルペン伊那号 （阪急観光バス・伊那バス・信南交通）
おけさ号（阪急バス・新潟交通）
静岡 - 大阪線（しずてつジャストライン）
富山 - 大阪線 （阪急バス・富山地方鉄道）
金沢 - 大阪線 （阪急バス・北鉄金沢バス）
福井 - 大阪線 （阪急観光バス・福井鉄道・京福バス）
停車する路線 > 京都・草津方面

立命館大学大阪いばらき線（京阪バス・京都京阪バス・近江鉄道）
停車する路線 > 神戸方面

京都有馬線 〔京都駅八条口 - 有馬温泉〕 （京阪バス・阪急バス）
停車する路線 > 中国方面

米子エクスプレス京都号 （京阪バス・日本交通）
停車する路線 > 淡路島・四国方面

高松エクスプレス京都号（西日本JRバス・京阪バス・JR四国バス・四国高速バス）
阿波エクスプレス京都号 （西日本JRバス・JR四国バス・本四海峡バス・京阪バス・徳島バス）
京都エクスプレス（京阪バス・伊予鉄バス）
停車する路線 > かつて停車していた高速バス路線

みやこライナー
昼特急まいこ号
広島昼特急京都号
鳥取エクスプレス京都号
津山エクスプレス京都号
ウエストライナー
シーガル号
サンライズ号
金太郎号
フジヤマライナー
千曲川ライナー
しまんとブルーライナー
おひさま号
アルペン諏訪号
ウィングライナー
出雲阿國号・出雲エクスプレス京都号
よかっぺ関西号
名神ハイウェイバス （西日本JRバス・名阪近鉄バス・JR東海バス）
京都 - 高知線 （京阪バス・とさでん交通）
オランダ号
フォレスト号
北陸道昼特急大阪号・北陸ドリーム大阪号
東海道昼特急号・中央道昼特急号・プレミアム昼特急号
横浜グラン昼特急大阪号
京都万博公園ネスタリゾート神戸線 〔京都駅八条口 - 万博記念公園駅 - ネスタリゾート神戸〕 （京阪バス）※2021年7月22日運行開始、2024年1月1日廃止。
周辺

高槻市営バス緑が丘営業所
高槻市北消防署
大阪府立芥川高等学校
高槻大蔵司郵便局
ブックス冶左衛門緑が丘店（閉店）
バス停へのアクセス

JR高槻駅より高槻市営バス、「緑が丘」バス停下車徒歩3分
位置情報

北緯34度51分41秒 東経135度36分12秒﻿ / ﻿北緯34.86139度 東経135.60333度﻿ / 34.86139; 135.60333﻿ (高槻バスストップ)
高槻(京都及大阪) - 地理院地図
名神高槻（大阪）（バス） - Google マップ
その他 > 渋滞多発区間

このバスストップ付近は下り坂から上り坂となるサグとなっており、交通量の多い区間でもあるため渋滞が発生しやすい。2010年に第二京阪道路が全線開通し渋滞は減少したが、それでも5月の大型連休・旧盆の時期には、宝塚東トンネルを先頭とした渋滞が当バス停まで延びることがあり、通過に3時間以上要することがあるため、当バス停に仮設トイレが設置される場合がある。また、旧盆・年末年始・5月の大型連休の時期は名神高速道路自体が渋滞し、大幅な遅れ運行になるのでこのバスストップを通過する路線・事業者もある。（名神茨木、名神大山崎も同様）
近江国

| 近江国 |
| --- | --- |
  ■-近江国 ■-東山道
別称:  江州（ごうしゅう） 近州（きんしゅう）
所属:  東山道
相当領域:  滋賀県
諸元
国力:  大国
距離:  近国
郡・郷数:  12郡93郷
国内主要施設
近江国府:  滋賀県大津市（近江国庁跡）
近江国分寺:  1.（推定）滋賀県甲賀市（紫香楽宮跡） 2.（推定）滋賀県大津市野郷原 3.（推定）滋賀県大津市光が丘町
近江国分尼寺:  （未詳）
一宮:  建部大社（滋賀県大津市）
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近江国（おうみのくに）は、かつて日本の地方行政区分であった令制国の一つ。東山道に属する。現在の滋賀県全域にあたる。
「近江」の名称と由来

→「琵琶湖 § 呼称」も参照
近江は、『古事記』では「近淡海（ちかつあはうみ）」「淡海（あはうみ）」と記されている。7世紀、飛鳥京から藤原宮期の遺跡から見つかった木簡の中には、「淡海」と読めそうな字のほか、「近淡」や「近水海」という語が見えるものがある。「近淡」はこの後にも字が続いて近淡海となると推測される。国名は、琵琶湖を「近淡海」と称したことに由来するとする説が広く知られているが、琵琶湖を「近淡海」と記した例はなく、『万葉集』をみても、琵琶湖は、「淡海」「淡海之海」「淡海乃海」「近江之海」「近江海」「相海之海」と記されている。「淡海」の所在する国で、畿内から近い国という意味であり、「近つ『淡海国』」であり、「『近つ淡海』国」ではない。おおよそ大宝令の制定（701年）・施行を境にして、近江国の表記が登場し、定着する。和銅6年（713）4月丁巳（25日）の、諸国郡郷名には好字二字をつけよ、との法令による。
沿革

→詳細は「滋賀県 § 歴史」を参照
沿革 > 近世以降の沿革

「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での国内の支配は以下の通り（1,597村・858,618石7斗5升）。太字 は当該郡内に藩庁が所在。国名のあるものは飛地領。
滋賀郡（110村・46,138石余） - 幕府領（大津代官所）、旗本領、公家領、門跡領、膳所藩、宮川藩、下野佐野藩、山城淀藩、河内狭山藩
栗太郡（125村・70,472石余） - 幕府領（大津代官所）、旗本領、膳所藩、三上藩、上野前橋藩、丹後宮津藩、河内狭山藩、伊勢菰野藩、和泉伯太藩
野洲郡（99村・68,554石余） - 幕府領（大津代官所）、旗本領、公家領、施薬院領、西大路藩、大溝藩、三上藩、宮川藩、山上藩、山城淀藩、武蔵川越藩、丹後宮津藩、河内狭山藩、上野前橋藩、和泉伯太藩、陸奥仙台藩
甲賀郡（140村・78,776石余） - 幕府領（大津代官所）、旗本領、水口藩、山上藩、宮川藩、三上藩、膳所藩、山城淀藩、武蔵川越藩、丹後宮津藩、河内狭山藩
蒲生郡（235村・139,733石余） - 幕府領（大津代官所・彦根藩預地）、旗本領、公家領、門跡領、西大路藩、水口藩、宮川藩、山上藩、大和郡山藩、武蔵川越藩、陸奥仙台藩、尾張名古屋藩、山城淀藩、丹後宮津藩、上野前橋藩、讃岐丸亀藩、和泉伯太藩、丹後峰山藩
神崎郡（86村・48,583石余） - 幕府領（大津代官所・彦根藩預地）、旗本領、山上藩、大和郡山藩
愛知郡（117村・64,845石余） - 幕府領（大津代官所・彦根藩預地）、旗本領、彦根藩、宮川藩
犬上郡（122村・62,137石余） - 彦根藩
坂田郡（178村・92,105石余） - 幕府領（大津代官所・彦根藩預地）、旗本領、彦根藩、宮川藩、水口藩、山上藩、大和郡山藩、出羽山形藩、紀伊和歌山藩、讃岐丸亀藩
浅井郡（148村・76,876石余） - 幕府領（大津代官所・彦根藩預地）、旗本領、彦根藩、膳所藩、山上藩、大和郡山藩、山城淀藩、三河吉田藩、出羽山形藩
伊香郡（71村・36,243石余） - 幕府領（大津代官所・彦根藩預地）、彦根藩、膳所藩、山城淀藩、上総飯野藩、三河吉田藩
高島郡（166村・74,151石余） - 幕府領（大津代官所）、旗本領、大溝藩、膳所藩、大和郡山藩、越前鞠山藩、武蔵川越藩、若狭小浜藩、和泉伯太藩、加賀藩、山城淀藩、三河吉田藩、丹波福知山藩
慶応4年
3月7日（1868年3月30日） - 大津代官所に大津裁判所が設置され、幕府領を管轄。
4月28日（1868年5月20日） - 大津裁判所の管轄地域が大津県の管轄となる。
6月4日（1868年7月23日） - 戊辰戦争の処分により仙台藩が減封となり、郡内の領地が大津県の管轄となる。
明治元年12月22日（1869年2月3日） - 寺社領のうち滋賀郡の滋賀院領が大津県の管轄となる。
明治2年
6月17日（1869年7月25日） - 版籍奉還により、加賀藩（通称）の正式名称が金沢藩となる。
6月19日（1869年7月27日） - 版籍奉還により、吉田藩が改称して豊橋藩となる。
6月24日（1869年8月1日） - 版籍奉還により、鞠山藩（通称）の正式名称が敦賀藩となる。
彦根藩が戊辰戦争の戦功によって加増され、彦根藩預地のうち坂田郡および愛知郡の一部が彦根藩領となる。
明治3年
2月 - 旗本領・狭山藩領が大津県の管轄となる。
3月23日（1870年4月23日） - 敦賀藩が改称して鞠山藩となる。
4月14日（1870年5月14日） - 三上藩が藩庁の移転により和泉吉見藩となる。
7月17日（1870年8月13日） - 山形藩が転封により近江朝日山藩となる。それにともない坂田郡・浅井郡で領地替えが行われ、坂田郡の山形藩領と浅井郡の山上藩領が消滅。浅井郡の膳所藩領が滋賀郡の大津県の管轄地域に転封。
9月17日（1870年10月11日） - 鞠山藩が小浜藩に編入。
10月 - 丸亀藩領・飯野藩領が大津県の管轄となる。
このころ和歌山藩領が大津県の管轄となる。
明治4年
4月 - 彦根藩預地が大津県の管轄となる。
7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が膳所県、宮川県、水口県、山上県、西大路県、彦根県、朝日山県および佐野県、淀県、前橋県、宮津県、菰野県、伯太県、川越県、郡山県、名古屋県、豊橋県、峰山県、小浜県、金沢県、福知山県、吉見県の飛地となる。
10月 - 大溝藩領・公家領・門跡領・寺社領が大津県の管轄となる。
10月28日（1871年12月10日） - 第1次府県統合により、前橋県の管轄地域が群馬県の管轄となる。
11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により、宮津県・峰山県の管轄地域が豊岡県の管轄となる。
11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、佐野県の管轄地域が栃木県、川越県の管轄地域が入間県の管轄となる。
11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により、豊橋県の管轄地域が額田県の管轄となる。
11月22日（1872年1月2日） - 第1次府県統合により、滋賀郡・栗太郡・甲賀郡・野洲郡・蒲生郡が大津県、神崎郡・愛知郡・犬上郡・坂田郡・浅井郡・伊香郡・高島郡が長浜県の管轄となる。
明治5年
1月19日（1872年2月27日） - 大津県が改称して滋賀県となる。
2月27日（1872年4月4日） - 長浜県が改称して犬上県となる。
9月28日（1872年10月30日） - 全域が滋賀県の管轄となる。
国内の施設 > 宮

近江国は畿内に隣接し、これまでに3度天皇の住居（宮）が構えられている。
大津宮（大津京） - 天智天皇-弘文天皇
紫香楽宮 - 聖武天皇
（伝）保良宮 - 淳仁天皇、陪都として
古事記,日本書紀には志賀高穴穂宮の存在が記述されており、景行天皇,成務天皇,仲哀天皇が都したとされている。
国内の施設 > 国府

栗太郡勢多に所在。1964年（昭和39年）に現在の大津市三大寺で遺跡が発見された。国府の遺跡が発見された最初の例である。
国内の施設 > 国分寺・国分尼寺

国分僧寺は、はじめ甲可寺（現 甲賀市信楽町、紫香楽宮跡とされてきた）に設置された。その後、瀬田廃寺（大津市神領）にうつり、焼失の後、820年（弘仁11年）に国昌寺跡（大津市国分）に移された。ここでは最澄が若き日に修学しているとされる。国分尼寺跡としても、石山国分遺跡（大津市国分）が有力視されている。
国内の施設 > 神社

滋賀郡
小野神社二座
日吉神社 （現 日吉大社）
栗太郡
佐久奈度神社
建部神社 （現 建部大社）
甲賀郡
川田神社二座
野洲郡
御上神社
兵主神社 （現 兵主大社）
蒲生郡
奥津嶋神社 - 奥津嶋神社または大嶋神社奥津嶋神社に比定。
伊香郡
伊香具神社
高嶋郡
水尾神社二座
総社 不明
一宮 建部大社
二宮 日吉大社 - 比叡山延暦寺と関係が深く、一宮を凌ぐほどの力があったと見られている。
三宮 多賀大社または御上神社
地域 > 郡

滋賀郡
栗太郡
甲賀郡
野洲郡
蒲生郡
神崎郡
愛知郡
犬上郡
坂田郡
浅井郡
伊香郡
高島郡
地域 > 江戸時代の藩

| 藩名 | 居城 | 藩主 |
| --- | --- | --- |
| 彦根藩 | 佐和山城 （1600年～1606年） 彦根城 （1606年～1871年） | 井伊家（1600年～1871年、18万石→15万石→20万石→25万石→30万石（35万石格）→20万石→23万石） |
| 膳所藩 | 膳所城 |  戸田家（1601年～1616年、3万石）  本多家（1616年～1621年、3万石）  菅沼家（1621年～1634年、3万1千石）  石川家（1634年～1651年、7万石→5万3千石）  本多家（1651年～1871年、7万石） |
| 水口藩 | 水口城 |  加藤家（1682年～1695年、2万石）  鳥居家（1695年～1712年、2万石）  加藤家（1712年～1871年、2万5千石） |
| 大溝藩 | 大溝陣屋 |  分部家（1619年～1871年、2万石） |
| 仁正寺藩 | 仁正寺陣屋 |  市橋家（1620年～1871年、2万石→1万8,000石→1万7,000石） |
| 山上藩 | 山上陣屋 |  稲垣家（1698年～1871年、1万3千石） |
| 近江宮川藩 | 宮川陣屋 |  堀田家（1698年～1871年、1万石→1万3千石） |
| 三上藩 | 三上陣屋 |  遠藤家（1698年～1870年、1万石→1万2千石） |
| 堅田藩 | 堅田陣屋 |  堀田家（1698年～1826年、1万石→1万3千石）  下野佐野藩に転封、堅田藩は廃藩 |
| 朽木藩 | 朽木陣屋 |  朽木稙綱（1636年～1648年、1万石）  朽木家は下野鹿沼藩に転封、朽木藩は廃藩 |
| 大森藩 | 大森陣屋 |  最上義俊（1622年～1632年、1万石）  嗣子・義智が幼年のため5千石の交代寄合とされ、大森藩は廃藩 |
| 近江高島藩 |  |  佐久間安政（1600年～1616年、1万5千石→2万石）  信濃飯山藩に加増転封、近江高島は飯山藩領の飛び地となったが、後に佐久間氏は無嗣改易となり近江高島は天領となった |
| 近江小室藩 | 小室陣屋 |  小堀家（1619年～1788年、1万2460石→1万1460石→1万630石）  不正のため改易・廃藩 |
人物 > 国司 > 近江守

『続日本紀』
多治比水守-和銅元年(708年)任官
采女比良夫-和銅3年(710年)任官
藤原武智麻呂-和銅5年(712年)任官
長田王-霊亀2年(716年)任官
甘南備神前-天平13年(741年)任官
藤原仲麻呂-天平17年(745年)任官
藤原縄麻呂-天平神護2年(766年)任官
藤原家依-宝亀2年(771年)任官
高倉福信-宝亀7年(776年)任官
藤原種継-天応元年(781年)任官
多治比長野-延暦5年(786年)
『日本後紀』
大中臣諸魚-延暦8年(789年)任官
紀勝長
巨勢野足-大同3年(808年)任官
藤原貞嗣-弘仁元年(810年)任官
藤原継業
藤原緒嗣-弘仁3年(812年)任官
秋篠安人
良岑安世-弘仁7年（816年）
『続日本後紀』
源信-承和2年(835年)任官
源明-承和6年(839年)任官
源融-承和9年(842年)任官,承和14年(847年)任官
南淵永河-承和12年(845年)任官
藤原岳守-承和15年(848年)任官
『日本文徳天皇実録』
小野篁-仁寿元年(851年)
藤原助-仁寿三年(853年)正月
藤原氏宗-仁寿三年(853年)7月
源冷-天安元年(857年)
『日本三代実録』
源融-貞観2年（860年）
春澄善縄-貞観6年（864年）
源多
在原善淵-貞観10年（868年）
南淵年名-貞観12年（870年）
源勤
菅原是善
在原行平
忠貞王
源是忠-仁和元年(885年)
その後の平安時代
藤原有実 - 延喜11年（911年）任官
藤原玄上 - 延喜16年（916年）、延喜20年（920年）任官（権守）
藤原玄上 - 延長5年（927年）任官
藤原師成 - 康平5年（1062年）任官
源隆俊 - 康平5年（1062年）任官
南北朝時代
北朝
佐々木秀綱 - 延元3年/暦応元年（1338年）任官
塩冶高貞 - 興国2年/暦応4年（1341年）3月ごろ在職
人物 > 国司 > 近江介

藤原有実 - 貞観15年(873年）任官
藤原恒佐 - 延喜7年（907年）任官
源隆俊 - 長久2年（1041年）任官
源隆俊 - 永承3年（1048年）還任
藤原顕家 - 永承7年（1052年）任官
人物 > 国司 > 近江掾

藤原有相 - 承平2年（932年）任官
人物 > 守護 > 鎌倉幕府

1187年～1191年 - 佐々木定綱
1193年～1205年 - 佐々木定綱
1205年～1221年 - 佐々木広綱
1221年～1233年 - 佐々木信綱
1245年～1252年 - 佐々木泰綱
1275年～1310年 - 佐々木頼綱
1310年～1333年 - 佐々木時信
人物 > 守護 > 室町幕府

1335年 - 1336年 - 六角氏頼
1336年 - 1338年 - 京極高氏（佐々木道誉）
1338年 - 1340年 - 京極秀綱（佐々木秀綱）
1340年 - 1351年 - 六角氏頼
1351年 - 山内信詮
1351年 - 六角直綱
1352年 - 1353年 - 六角義信
1354年 - 1370年 - 六角氏頼
1370年 - 1377年 - 六角高経（後の京極高詮）
1377年 - 1411年 - 六角満高
1411年 - ? - 青木持通
1412年 - 1416年 - 六角満高
1416年 - 1441年 - 六角満綱
1441年 - 1445年 - 六角持綱
1445年 - 1456年 - 六角久頼
1456年 - 1458年 - 六角高頼（1度目）（六角政頼？）
1458年 - 1460年 - 六角政堯（1度目）
1460年 - 1468年 - 六角高頼（2度目）
1468年 - 1469年 - 六角政堯（2度目）
1469年 - 1470年 - 京極持清
1470年 - 1471年 - 京極孫童子丸
1471年 - 1471年 - 六角政堯（3度目）
1471年 - 1473年 - 六角虎夜叉
1473年 - 1478年 - 京極政高（京極政経）
1478年 - 1487年 - 六角高頼（3度目）
1488年 - 1489年 - 結城尚豊
1489年 - 六角高頼
1490年 - 1492年 - 細川政元
1492年 - 1493年 - 六角虎千代
1493年 - 1494年 - 山内就綱
1495年 - ? - 六角高頼
1507年 - ? - 六角氏綱
1508年 - ? - 京極高清
1511年 - 1518年 - 六角氏綱
1518年 - 1552年 - 六角定頼
1552年 - ? - 六角義賢