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行田足袋
行田足袋の種類 > 色柄の種類

従来の行田足袋は、地産の青縞織や白木綿を活用した紺（藍染）と白地に限られていた。江戸時代末期から明治前半になると、海外から輸入された更紗を用いた柄足袋や、赤系統の色足袋をはじめ、様々な色柄の足袋が製造された。
幕末に登場した赤系の色足袋は、紅紋羽・緋紋羽・上緋紋羽などを足袋底に用い、蘇芳や弁柄などで染めたとみられる「遠州赤」と呼ばれた他地域から商った赤色の木綿を表地に使用した、子ども用の色足袋であったとみられる。
1859年7月1日（安政6年6月2日）に横浜が開港すると、ヨーロッパ製とみられる唐更紗や唐更紗雲斎を用いた柄足袋や、晒金巾（キャラコ）、紺金巾、金巾白、インド製の天竺金巾などの高価な輸入綿織物が導入された。これらの現物史料は残されていないが、表地にこうした高級な布地を用いた、ファッション性を求めた新しい足袋が製造されたものとみられる。当時の日本には生産技術がなかった薄手の綿織物である金巾（キャラコ）や、鮮やかな色彩で曲線的な草花を描いた更紗は、異国情緒漂う唐物として開港以前から潜在的に庶民に人気があり、密貿易により流通した端切れが着物の裏地の一部や茶道の小道具の生地に用いられていた。その人気の更紗が、横浜開港によって輸入反物として容易に仕入れられるようになり、足袋地としても積極的に使われ始めたものと考えられている。
大正時代の行田では、静岡県浜松地方や福田、岡山県児島、山形県鶴岡など西方から赤色や紺色のコール天生地を仕入れた記録が残る。『福助足袋の六十年』によれば、大正時代中頃には紫や藤紫、海老茶色、納戸、オリーブ色など、単色無地の色足袋が製造されるようになり、全国的に流行したという。
また昭和時代の戦前期に、ハワイ移民向けに柄足袋を生産したと口伝されているが、史料では確認されていない。
行田足袋の種類 > 材質・形状の種類

古くは紐足袋、片紐足袋など紐で足首を固定する形状のほか、足首を長くとる筒長足袋などの形状の足袋や、材質では皮を用いた皮足袋などがあった。
足袋の形状も時代により変化し、一般的な形状は1887年（明治20年）に紐足袋から足首の後ろを爪型の金具で固定する甲馳掛（こはぜ）足袋へと移行した。
行田足袋の種類 > ランニング足袋

日本の陸上競技マラソンでは、2020年現在の形に近いマラソンシューズが1954年に開発されるまで、足袋を原形とした「マラソン足袋」を履いていた。1902年に蔓延したペストの感染予防のために履かれた座敷用の足袋を改良したものであったといい、オニツカ（現アシックス）や東京の足袋屋「播磨屋」などが製造していた。
行田では、2010年代にフルマラソンを走る裸足のランナーとして知られた高岡尚司が提案・協力し、きねや足袋株式会社が開発したランニング足袋「きねや無敵」が知られる。限りなく裸足感覚に近い、類例のない履き心地の商品を目指して天然ゴムのソールを活用し、1年がかりで開発された。このランニング足袋の開発の経緯をヒントに創作された 池井戸潤の小説「陸王」を原作とするテレビドラマが2017年（平成29年）にTBS系列で放送され、大きな注目を集めた。
行田足袋の生産工程

明治期から大正期にかけて行田の足袋産業は、自身では足袋を生産せず全面的に生産委託する「足袋問屋」、足袋製造の一部にのみ関与する「足袋製造卸」、この両者から足袋生産を委託される「下職」、下職からさらに生産を委託される「内職」という、職種ごとで階層的な関係が形成された。この関係を強固にし、さらに製造工程の効率化を図るために、足袋の製造工程そのものの分業化がさらに推進された。
地域内での分業構造が確立する過程では、資本を蓄積した足袋問屋が自家工場を建設したり、足袋製造卸が自家工場を拡大するなどの傾向もみられた。
足袋の生産工程の大部分は複雑な手作業で、以下13の工程があるが、以下の「3. とおし」から「13. 仕上げ」までの工程は、従来は1人の職人が一貫して携わった作業工程である。各工程に専用のミシンを導入するなどにより分業化がすすめられたことで、生産工程が細分化された。
ひきのし - 足袋生地を裁断しやすくするため、10枚ずつ重ねて揃える作業。「貼り屋」とよばれた職人が担い、この貼り屋が用いる白足袋用の布地・晒し木綿の加工は「晒し屋」と呼ばれた職人が担った。この「貼り屋」と「晒し屋」の仕事には、布を晒したり糊を乾燥させたりするための広い作業スペースが必要であり、冬場の農閑期の農家の副業として、近郊の農家が携わった。
裁断 - ひきのしした生地を金型で打ち抜く仕事。金型は、足袋製造者ごとに「原稿師」が作成した紙型に基づいて制作された。
とおし - 甲馳（こはぜ）にかける太めの糸を表生地に仮縫いする仕事。専用の機械が開発されたことにより、内職にまわされるようになった。
おさえ - 通し縫いした太い糸を固定するよう、縫い止める仕事。
はぎまき - 鞐を付ける箇所の裏側に、当て布を接ぎあわせる仕事。
鞐（こはぜ）付け - 鞐を布に縫い付ける仕事。専用のミシンが開発されたことにより、簡易化した作業のひとつである。
羽縫い - 甲の表裏を縫い合わせ、表に返す仕事。
甲縫い - 内甲と外甲をそれぞれ縫い合わせる仕事で、この甲縫いと前工程の羽縫いで、足袋の甲の外形がほぼ完成する。
尻止め - 甲の踵の部分を丸い形に止め縫いする仕事。
ツマ（先付け） - 甲布の足先部分に小刻みなマチを付け、指先のふくらみを作りながら皮と底を縫い合わせる仕事。足袋の履き心地を左右するもっとも重要な工程である。
廻し縫い - ツマから踵までの表布と底布を縫い合わせる仕事。
千鳥 - 廻し縫いの縫い代部分を、絡み縫いする仕事。縫製はここまでである。
仕上げ - 足袋を木型に履かせ、木槌で叩いて形を整えたり、アイロンで皺を伸ばす仕事。この後、足袋は1足ずつ紙で結い、商標を付けて包装、箱詰めされるところまでが「仕上げ」の仕事であった。
2. 裁断工程で使用する足袋底を型抜きする金型の1種。この画像の型には、縫製作業を分業するための目印が3カ所についている。
4. おさえ工程で使用される専用のミシン
6. 鞐付け工程で使用される専用のミシン
9. 尻止め工程で使用される専用のミシン
10. ツマ（先付け）工程で使用される専用のミシン
13. 仕上げ工程で使用される木型。
行田で初めて工場生産に着手した橋本足袋工場では、1890年（明治23年）には手回しミシンの「フジミシン」を導入している。以後、裁縫工程に小規模ながら機械を導入し、工場生産方式をとる者がふえ、行田全体では、直進縫いに適した「フジミシン」のほか、爪先縫いに利用する「ドイツ八方ミシン」などが採用された。裁断機の導入は、ミシンよりも後年であった。
大正時代に工場法が適用された従業員が13名以上の足袋製造工場は、1923年（大正12年）の時点で組合員数178に対して36工場であり、このうち100名以上の職工を抱えた大工場は奥貫工場（142名）、行田工業株式会社（137名）、鈴木足袋工場（116名）、橋本工場（足袋工場105名、織布工場143名）の4つだった。男女比では男性の比率が高く、大正時代には「ツマ（先付け）」や「廻し縫い」の工程は男工の仕事であったとみられる。足袋生産の多くを下請け工場や内職従事者に依存した生産体制であった。工場で一定期間、従業員として足袋製造に携わった者が婚姻などを機に退職する際、ミシンなどの製造道具を借り受け、その工場の内職として働き続けることが地域内で一般化し、工場単位でも足袋製造が分業化した。
1941年（昭和16年）3月の調査によれば、足袋工場は下請場もあわせて533工場あり、9,638名の職工がいた。
足袋産業から派生した文化 > 行田音頭

「行田音頭」は、昭和恐慌の影響が行田足袋産業にも及び、足袋職人の賃金引き下げや労働争議など不景気の暗雲が垂れ込めていた1934年（昭和9年）9月4日に、その不景気を払拭することを願い発表された。1933年（昭和8年）に「東京音頭」が、1934年（昭和9年）には「さくら音頭」が一世を風靡していたことに倣い、行田足袋を天下に宣伝し不景気風を払拭するには「行田音頭」しかないと、当時の忍町町長高木駿と行田商工会が発案したもので、忍町出身で多額の経済支援を郷里に行っていた大澤龍次郎（後の名誉市民）に協力を要請、すべての費用を大澤が出資して実現した。作るなら一流のものをとの考えから、作詞と作曲は「東京音頭」を作詞作曲した西条八十（作詞）、中山晋平（作曲）が手掛け、小唄勝太郎と三島一声が歌唱し、翌1935年（昭和10年）4月にはビクターが制作したレコードが発売された。
「行田音頭」には、足袋、忍の城あと、新兵衛地蔵、秀衡松、沼干といった当時の行田の風物詩が多数登場するが、なかでも足袋は「足袋の行田を想い出す」「待てど紺足袋気も白足袋を 誰が穿くやら気にかかる」と歌いこまれ、行田足袋の宣伝歌となった。完成の翌年には忍東照宮の春の大祭で奉納行田音頭競技大会が開かれるなど、行田の人々に広く歌い踊り継がれる風俗となった。やがて、足袋産業の衰退とともに「行田音頭」の歌詞を知る人も減少したことから、これを惜しんだ大澤龍次郎により、行田音頭の発表30周年を記念した1953年（昭和38年）11月26日、水城公園に行田音頭の10番まである全歌詞を刻んだ「行田音頭の碑」が建立された。
「行田音頭」はその後、歌詞に織り込まれたまちの風景が変わりゆくのにあわせて歌詞を変更・編曲した「新・行田音頭」が1996年（平成8年）に誕生したことにより歌われることは少なくなっていたが、2017年（平成29年）に結成された「行田音頭保存会」の取組により、小学校での「行田音頭」継承が試みられている。
足袋産業から派生した文化 > 観光

足袋は冬場の季節商品であり、出荷時期が10月頃に集中するため、行田市域には足袋を製造後、販売できるようになるまで保管しておくための「足袋蔵」が多数建造された。21世紀においては、この足袋蔵の多数残る町並みそのものを観光資源として、様々な取組が行われている。
忍城の城下町として発展した行田では、商店は表通りに面した幅に応じて課税されたため、通りに面する幅を狭く取り、奥に細長く敷地を取る商店が多い街並みが形成されたため、裏庭に足袋蔵が築かれた。蔵は豊かさの象徴として表通りに面して建造されていることが多いのに対し、行田の足袋蔵は裏通りに展開するところ、他地域の「蔵のまち」と趣を異にする。また、約80棟が現存するこれらの足袋蔵は、江戸末期から昭和30年代にかけて建造され年代により様々な建材が用いられたため、外観に統一性がないことも特徴的である。
文化財指定等

行田足袋に用いられる青縞（藍染）と白木綿の糸
江戸時代の足袋職人(『人倫訓蒙図集』より)
現存する行田最古の足袋工場・イサミスクール工場（2020年）
大正時代の行田足袋工場（裁断の工程）
大正時代初期の石嶋商店の足袋製造（仕上げ）工程
昭和10年代（戦前）の行田足袋の工場。
昭和10年代（戦前）の栗原商店の商標「小町足袋」販売風景
1955年（昭和30年）の行田市経済要図。足袋商店（濃い朱色）と足袋関連商店（薄い朱色）が色分けされている。
行田足袋（青縞織、紺足袋）。青縞織は行田足袋に最初に使用されるようになった布である。
縫製途中の行田足袋
埼玉県行田市にあるイサミコーポレーション足袋工場（2020年11月）
フライ（左）とゼリーフライ（右）（「ときわ肉店」2020年）
ゼリーフライの専門店「駒形屋」（2011年）
大正9年創業の小川忠次郎商店の足袋蔵（国の登録有形文化財）。2020年現在はそば屋として活用されている。
江戸時代以降の手工業で使用された工具や型
みずはら沙璃

みずはら 沙璃（みずはら さり）は、日本の演劇・ミュージカル脚本家・演出家・プロデューサー。
来歴

鹿児島県出身、劇団四季29期生。
劇団四季退団後、劇団飛行船にて主演を務め、後にフリーとなる。
日本全国をチャリティーミュージカルで巡った後、公私共にパートナーであった祐木鎧、米澤観児（共に故人）と共に演劇活動に全てを注ぐ。
市村惠（故・祐木鎧とTEAM HEAT並びにGuy's ACTION設立、プロデューサー、マネージャー）、米澤惠（故・米澤観児と共にオフィス夢の街設立、プロデューサー、マネージャー.市村福(いやしと祈りのこもの洪福堂、プロデュース、作家)
動物愛護ボランティア
アニマルレスキューJustice代表代理
以上で現在も活動を続けている。
現在、病気療養をかねて郷里の鹿児島の里山に移住中。
祐木・米澤の忘れ形見である犬猫含む、保護犬猫26匹(Justice付属施設森の犬猫舎保護飼育犬猫たち)と同居。
洪福堂手仕事作家、クリエーターとしても活動中。
劇作家名であるみずはら沙璃の名前には永遠のソウルメイトである祐木鎧、米澤観児への思いが込められている。
出演

チャリティミュージカル
「ブレーメンの音楽隊」
「ヘンゼルとグレーテル」
「赤鬼ろっく」
各地にてチャリティーショーなど。
MUSA SHOW
「リーディングミュージカル　チャーリー」
「魔法のバラ～美女と野獣より」
「皇妃エリザベートの真実」
「SUPER STAR!～ジーザスより」
「ホタル～友」二人芝居
「みすず」1人ミュージカル
「DAD」ソングドラマ
「宝塚シリーズ」
「銀のしずく～知里幸恵ものがたり」
「ホタル～友」
朗読ミュージカル
「ジェイコブのラジヲ」
「幸福の王子」
国際生命情報科学会

国際生命情報科学会（こくさいせいめいじょうほうかがっかい、英名 International Society of Life Information Science, イスリス　略称 ISLIS）は、生命情報に関する科学的研究の推進、国際的交流提携を目的として1995年に設立された学会。意識・精神・心が関与する分野などにおける未知な現象を科学的実証に基づき解明することを目指している。
事務局を千葉県千葉市稲毛区園生1108-2ユウキビル40A NPO法人国際総合研究機構（IRI）内に置いている。
歴代会長

初代会長町好雄（東京電機大学）、第2代河野貴美子（日本医科大学）※現副会長、第3代山本幹男（放射線医学総合研究所）※現理事長、第4代伊藤正敏（東北大学）※現副会長、第5代土屋喜一（早稲田大学）、第6代樋口雄三（東京工業大学）、第7代青木孝志（中部大学）※現副会長、第8代伊藤公紀（横浜国立大学）、第9代渡辺恒夫（東邦大学理学部）、第10代有田秀穂（東邦大学医学部）
事業

主な研究分野：生体機能、脳生理学、人体科学、気功および「気」、生体放射、健康科学（東洋医学、伝統医学、相補代替医療、統合医療、精神神経免疫学）、潜在能力、各種精神活動、意識、瞑想、超心理現象、感覚外認識、精神的物理現象、生物特異機能、その他
研究発表会等の開催、調査・研究、機関誌等の発行、国際交流、研究・情報の一般への普及など
生命情報科学シンポジウム（年2回）、国際シンポジウム（数年に1回）、講演会等を開催している。
学会誌

『Journal of International Society of Life Information Science』
国鉄コラ1形貨車

| 国鉄コラ1形貨車> 基本情報 |
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車種:  コンテナ車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  日本国有鉄道
製造所:  汽車製造
製造年:  1962年（昭和37年）
製造数:  55両
消滅:  1983年（昭和58年）
常備駅:  隅田川駅、汐留駅、他
主要諸元
車体色:  赤3号
軌間:  1,067 mm
全長:  10,980 mm
全幅:  2,530 mm
全高:  1,379 mm
荷重:  19 t
自重:  6.9 t
換算両数 積車:  2.0
換算両数 空車:  0.6
走り装置:  二段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  5,750 mm
最高速度:  75 km/h
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国鉄コラ1形貨車（こくてつコラ1がたかしゃ）は、日本国有鉄道が1962年（昭和37年）度に製作した貨車（コンテナ車）である。旧形式はチラ1形（2代）である。
概要

それまでコンテナ車は二軸ボギー車のチキ5000形・チキ5500形が製作されていたが、支線区へもコンテナ輸送を拡大することになった。しかし、チキ5500形は製作コストが割高な欠点があった。支線区への運用は製作コストが低い二軸車で十分であるという考えで製作された車両である。1962年（昭和37年）度に汽車製造で55両が製作され、当初はチラ1形（2代目）として登場した。1965年（昭和40年）のコンテナ車制定に伴う称号改正でコラ1形と改称された。
構造

1種5t (11 ft)コンテナ3個積みである。荷重は19t。支線区への運用において丙線の軸重制限13t以下を許容しなければならず、自重は7t以下とすることが求められたため、極限まで軽量化した設計となった。
車体寸法は5t (11 ft)コンテナ3個積みに合わせ、全長10,180mm、全幅2,530mm、全高1,379mm、軸距5,750mmであり、日本の二軸車では最長である。ブレーキ装置は片側側ブレーキ。走行装置は二段リンク式である。
塗色は台枠部分が赤3号、下回りが黒である。
運用の変遷

本形式は極限まで軽量化したため、走行安定性の不安から落成後は徹底した走行試験が行われた。コンテナの積載に際しては制限が設けられ、入換を含む走行時にはコンテナ3個を積載するかあるいはコンテナなしで運用しなければならないという制約があった。このため、コンテナ1 - 2個積での走行は禁じられた。積載効率に制約のある本形式は単年度の製作に留まった。
落成後は隅田川駅と汐留駅に常備され、急行貨物列車で運用された。1971年（昭和46年）に2種5t(12 ft)コンテナが登場するとサイズの関係で車体中央に1個しか積載することができなくなる欠点が生じた。
末期は大部分が北海道地区でコム1形を置きかえる形で運用され、1983年（昭和58年）度までに廃車され、形式消滅した。
誠工社

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒668-0052 兵庫県豊岡市神美台157-35
設立:  1963年10月1日
業種:  機械
法人番号:  5140001055958 
事業内容:  板金加工・機械加工 金融関連機器、駅務関連機器、医療関連機器組立
代表者:  代表取締役会長 石田和史 代表取締役社長 柴田勲
資本金:  6000万円
発行済株式総数:  12万株
従業員数:  162人（2024年1月）
決算期:  9月20日
主要株主:  大阪中小企業投資育成
主要子会社:  エイジシステム
外部リンク:  https://www.sksd.co.jp/
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株式会社誠工社は、兵庫県豊岡市に本社を置き、機械製造を行っている企業である。各種自動機器に組み込み、機器内部で切符、紙幣、プリペイドカードなどを移動させる処理を司るユニットに強く、ATMや自動改札機の搬送部分ではそれぞれ50%のシェアを持つ。
創業時は繊維機械の部品加工を行う工場であったが、繊維産業の衰退に伴い1960年代末にエレクトロニクス分野に転換、金融・鉄道関係の自動機器、大型プリンターに加えて医療関係の計測装置を主な業務としている。
沿革

後に社長となる伊原英二の父の友人が1943年に大阪で始めた鉄工所が起源である。1945年、大阪大空襲で工場が焼失したため、疎開先の豊岡で酒造会社の倉庫を借り再興された。豊岡は但馬ちりめんの産地であったことから、当初は繊維機械の部品製造を行っていた。戦後の衣料不足により繊維産業には高い需要があり、同社の工場も活況を呈していた。
1963年には株式会社誠工社となり、1967年には伊原英二が入社した。伊原はそれまで朝日新聞社や京都市役所で働いていたが、この年に郷里に戻り、常務として経営に加わった。この頃繊維業界は一転して不況に見舞われており、伊原は社長以下全従業員が反対する中、エレクトロニクス事業への転換を強行した。伊原は新聞社時代の知人を介して大手メーカーとの取引を試み、要員をメーカーに派遣して電気機器の部品製造の知識を獲得しようとした。しかし高度成長を背景に、優秀な人材は都市へ流出していく時代で、同社の中卒の従業員は図面を読む能力もなく、困難が続いた。
1973年、伊原は社長に就任、この年には本社と新工場も完成した。社長となった伊原は反対者を整理し、さらにエレクトロニクス事業を推し進めた。オイルショック後は大手企業が採用を手控えるようになったことから、地方で求職する若者も増え、1976年頃には同社でも高学歴者を採用できるようになった。採用した人材は富士通や立石電機へ研修に送り出し、研修費は多い年で5000万円に達した。
こうした積極的な人材育成策により、1980年にはコンピューター関連部品を受注するようになり、後に始めたATM、自動改札機の搬送部では高いシェアを持つ企業に成長した。
事業所

神美事業所 - 兵庫県豊岡市神美台
小森彰夫

小森 彰夫（こもり あきお、1951年2月16日 - ） は、日本の電子工学者。元自然科学研究機構長、元プラズマ・核融合学会会長。文部科学大臣表彰科学技術賞等受賞。
人物・経歴

1969年栃木県立佐野高等学校卒業。1973年東北大学工学部電子工学科卒業。1975年東北大学大学院工学研究科電子工学専攻博士前期課程修了。1978年東北大学大学院工学研究科電子工学専攻博士後期課程修了、工学博士、日本学術振興会奨励研究員（東北大学工学部）。1979年オークリッジ国立研究所核融合エネルギー部門研究員。1981年東北大学工学部助手。1984年九州大学大学院総合理工学研究科助教授。1993年核融合科学研究所助教授。1995年総合研究大学院大学数物科学研究科助教授。1997年核融合科学研究所教授、総合研究大学院大学数物科学研究科教授。2003年核融合科学研究所大型ヘリカル研究部研究総主幹。2004年総合研究大学院大学物理科学研究科教授。2006年文部科学省科学技術・学術審議会専門委員、文部科学大臣表彰科学技術賞受賞。2008年日本学術振興会科学研究費委員会専門委員。2009年自然科学研究機構副機構長、核融合科学研究所長、合研究大学院大学物理科学研究科核融合科学専攻長。2012年自然科学研究機構副機構長・理事、核融合科学研究所長、合研究大学院大学物理科学研究科核融合科学専攻長。2013年プラズマ・核融合学会論文賞受賞。2015年自然科学研究機構核融合科学研究所特任専門員。同年自然科学研究機構核融合科学研究所特任教授。2015年プラズマ・核融合学会長。2016年自然科学研究機構長。
SORLOX

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本社所在地:  92606 アメリカ   8 Corporate Park, Suite 300　Irvine, California
設立:  2010年
業種:  プラズマを利用したエネルギー制御ソリューション
事業内容:  プラズマ制御によりアイソトープ の製造 発電技術開発　
従業員数:  15名　
関係する人物:  Edward Park
外部リンク:  http://www.sorlox.com/contact.html
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Sorlox（ソロックス）Corporationは2010年にアメリカ国防省よりの要請で生まれた技術を利用して現在Sorlox社の社長であるBrent Freeze他数名で立ち上げたベンチャー企業である。
基本的な技術は国防省の仕様に沿って開発され2010年にその実証試作機が完成、国防省に納入された。
本社はアメリカ、カルフォルニア州アーバイン市郊外にある。従業員は約15名のファブレス企業である。
起業を提案したのは現在同社のCTO(Chief Technology Officer)であり開発者のRoy E. Rayである。
概要

Sorloxは、医療用アイソトープ製造マシン及び発電用エネルギー源としてプラズマ制御技術の世界で唯一の企業である。アメリカのカルフォルニア州、アーバイン市に本部を置いている、アジア地域をカバーする韓国に支店がある。
Sorloxの技術 > Mark I

2010年米国国防省は戦場に置けるディーゼル発電機の小型静音化を目的に全く新しい発電システムの開発を決めた。後のSorlox社中心メンバーはこのテーマに対してプラズマの利用を提案、基本技術の開発からスタートして、2011年、理論試作機の実証マシンとしてMark Iを開発、米軍に引き渡した。2012年第一四半期で米軍による検証でその実用性が認められた。しかしながら米軍の開発予算の大幅カットにより実用機への開発は延期され現在に至っている。Mark Iの試作機開発成功によりMark IIへの開発の足掛かりが出来た。
Sorloxの技術 > Mark II

2013年、スタンフォード大学を中心とする研究者グループがSorlox社の技術に注目、医療用にプラズマエネルギーを利用としたアイソトープ製造マシンの開発を委託された。アイソトープ製造マシンとしての設計がコア部品のMark IIとして完成。アイソトープ製造システム、IP-SDC 100を発表した。
Sorloxの技術 > Mark III

2013年第3四半期、韓国の電力業界よりプラズマエネルギーを利用とした発電システムの開発打診を受け5MWの小型発電システムの設計着手。Mark IIIの開発が進められている。
技術の概要

FRC逆転磁場配位型技術を利用してコンパクト・トロイド（CT)内にプラズマを発生させる。
発生したプラズマはSorloxノーチラスコンプレッサー（SNC)に射出される。
プラズマはSNCを通過する間に相似縮小されて高温の高エネルギー体になる。
重水素を衝突させることで発生したエネルギーは、下記のシーケンスでエネルギー放射を行う。
技術の概要 > Sorlox技術による重水素の燃料サイクル

| 発生時期 | 計算式 |  |
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| 初期ニュートロン分岐 | 2D + 2D → 3He(0.8MeV) + 1n(2.4MeV) |  |
| 初期プロトン分岐 | 2D + 2D → 3T(1.0MeV) + 1H(3.0MeV) |  |
| 二次ヘリオン分岐 | 2D + 3He → 4He(3.7MeV) + 1H(14.7MeV) |  |
| 二次トリトン分岐　 | 2D + 3T → 4He(3.5MeV) + 1n(14.0MeV) |  |
| 三次トリトン分岐　 | 3T + 3T → 4He + 1n + 1n + (11.4MeV) |  |

初期ニュートロンとプロトンの反応は同時に、ほぼ同じ量で発生する。
重水素が反応消費される事でトリチウム(3T)とヘリオン(3He)が生成される。3Tと3Heはイオン化するが重水素より重くエネルギー発生エネルギーは少ない(1MeV以下)
この特性は3Tと3Heがプラズマ内に滞留しやすい傾向を示す。
二次以下の計算式に示される反応は3Tと3Heの燃焼が重水素との燃焼で起きるエネルギーを表す。ほぼ全ての3Tはこの反応で燃え尽きるが3Heは若干残る。
エネルギー損失として燃え残った1.8%の3Heと0.06%の3Tになる事が計算で求められる。残った3Tはイオンゲッターで回収され処理される。
重水素燃焼サイクルでCO2の発生は無い。（ゼロ・カーボン）
事業内容

医療用アイソトープ製造システム: IP-SDC 100　生産例　F18 = 15 Ci/day  Mo99 = 18 Ci/day Cu64 = 207 Ci/day（数値は24時間露出した1立方センチメートルのターゲットに基づく。）
プラズマ発電システム PB-SDC 500 36MW相当の熱量を発生させ5MWの発電システムとして利用。オーガニック・ランキン・サイクル（ORC)により閉ループでの熱交換方式を取る。
経営

最高経営責任者 - Edward Park
社長 - Brent Freeze
最高技術責任者 - Roy E. Ray
国道8号 (台湾)

| 台湾の自動車専用道路 |
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国道8号 台南支線
地図

路線延長: 15.5 km
開通年: 1999年8月16日
主な 経由都市: 台南市
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道8号（こくどうはちごう、ピンイン：Guódào Bāhào、注音: ----）は、台南市内と高速道路1号、国道3号 福高、南部科学工業園区連絡道を連絡する自動車専用道路である。
概況

国道8号は台南市安南区を起点とし、台南ジャンクションで高速道路1号と、新化ジャンクションで国道3号 福高と連絡している。起点の台南では現在国道8号銜接西浜公路連絡道が建設中であり、将来は台61線と連結される計画である。新市から台1線、台39線への延伸が計画されている。制限速度は南133以西が80km/h、南133以東が100km/h。
歴史

| 年 | 月日 | 事跡 |
| --- | --- | --- |
インターチェンジなど

| 距離 | 種類 | 施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 起点 | 台南端 | 台17号甲線 | 　 　 | 台南市 | 安南区 |
| 0 | 起点 | 台南端 | 台17号甲線 | 　 　 | 台南市 | 安定区 |
| 0.7 | - | 国道8号線・台19号線交差点 | 台19号線 | 信号機あり | 台南市 | 安定区 |
| 2.4 | IC | 新吉IC | 台19号線 | ハーフインターチェンジ 新化方面入口、台南方面出口 | 台南市 | 安定区 |
| 4.2 | - | 国道8号線・台南市區道133号線交差点 | 台南市區道133号線 | 信号機あり | 台南市 | 安定区 |
| 6.5 | JCT | 台南JCT | 高速道路1号 |  | 台南市 | 新市区 |
| 9.7 | IC | 新市IC | 南部科学工業園区連絡道 |  | 台南市 | 新市区 |
| 14.6 | JCT | 新化JCT | 国道3号線 |  | 台南市 | 新市区 |
| 14.6 | JCT | 新化JCT | 国道3号線 |  | 台南市 | 新化区 |
| 15.5 | 終点 | 新化端 | 台20号線 |  | 台南市 | 新化区 |
| --- | --- |
インターチェンジ: 4ヶ所
ジャンクション: 2ヶ所
料金所: なし
休憩所: なし
トンネル: なし
車線・最高速度

| 区間 | 車線 東向+西向=東西向 | 最高速度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 臺南端-南133鄉道平交口 | 2+2=4 | 80km/h |  |
| 南133鄉道平交口-新化端 | 2+2=4 | 100km/h |  |
国道八號
地獄恋 LOVE in the HELL

| 地獄恋 LOVE in the HELL |
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ジャンル: ギャグ、ラブコメ
漫画
作者: 鈴丸れいじ
出版社: 双葉社
掲載サイト: WEBコミックハイ!
レーベル: アクションコミックス コミックハイブランド
発表期間: 2011年8月19日 - 2013年1月18日
巻数: 全3巻
話数: 全18話
漫画：地獄恋 DEATH LIFE
作者: 鈴丸れいじ
出版社: 双葉社
掲載サイト: Amazon Kindle
レーベル: アクションコミックス
発表期間: 2015年3月26日 - 2016年4月5日
巻数: 全2巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『地獄恋 LOVE in the HELL』（じごくれんラブインザヘル、英: Love in Hell）は、鈴丸れいじによる日本の漫画作品。ウェブコミック配信サイト『WEBコミックハイ!』（双葉社）にて2011年8月19日から2013年1月18日まで連載された。
続編『地獄恋Ⅱ LOVE in the HELL』（じごくれんつーラブインザヘル）が2015年3月26日から7月23日までAmazon Kindleの「Kindle連載」の形で連載され、『地獄恋 DEATH LIFE』（じごくれんデスライフ）に改題して単行本が発行された。その後Kindleの『漫画アクション』無料版にて2015年11月2日号より連載を再開し、2016年4月5日号まで連載された。
制作

もともと「エログロもの」の漫画を別の雑誌で描いていたが、出版される際には「何か違う」と感じることが多く、一度そうした違和感が無いものを制作し、出版社に持ち込んだのが本作のきっかけとなっている。
続編のタイトルが『DEATH LIFE』に変わったのには、「日常を描きたい」という思いが表れている。続編では、キャラクター数の増加など、前作で行っていない要素を多く取り入れている。
書誌情報

鈴丸れいじ 『地獄恋 LOVE in the HELL』 双葉社〈アクションコミックス コミックハイブランド〉、全3巻
2012年3月12日発売、ISBN 978-4-575-84046-9
2012年9月12日発売、ISBN 978-4-575-84131-2
2013年3月12日発売、ISBN 978-4-575-84205-0
鈴丸れいじ 『地獄恋 DEATH LIFE』 双葉社〈アクションコミックス〉、全2巻
2015年9月28日発売、ISBN 978-4-575-84696-6
2016年10月7日発売（電子のみ）
評価・反響

連載当時はあまり人気が出ず、打ち切りの形で連載終了となったが、2013年末から2014年初頭にかけて行われた電子書店のキャンペーンで大きく売り上げを伸ばし、Kindleでは2014年上半期に、書籍の売り上げランキング4位（コミックでは3位）を記録した。
『ファンダム・ポスト』のマシュー・アレキサンダーは、ストーリーにB+、アートにBの評価を与えている。
国防の本義と其強化の提唱

『国防の本義と其強化の提唱』（こくぼうのほんぎとそのきょうかのていしょう）とは1934年（昭和9年）10月に陸軍省新聞班が発行したパンフレット。B6判56頁、約60万部を刊行。序文の「たたかひは創造の父、文化の母である。」で知られる。
このパンフレットは「陸軍パンフレット」と称され、これをめぐる騒動は「陸軍パンフレット事件」と言われている。
概要

原案は、いずれも東京帝国大学への派遣学生であった池田純久（当時少佐・経済学部）、四方諒二（当時少佐・法学部）らによって作成され、鈴木貞一班長（1933年8月 - 1934年3月）・根本博班長（1934年3月 - 1936年2月）を中心とした新聞班の検討を経たのち、永田鉄山軍務局長の承認、林銑十郎陸軍大臣の決裁を得て発行された。内容は北一輝の『日本改造法案大綱』をより具体化したようなものであった。
同パンフレットの内容は陸軍主導による社会主義国家創立・計画経済採用の提唱であったため多くの論議を呼んだ。軍事ファシズム体制を主張するものであった 。
作成に関与したのは統制派に属する将校たちだったが、当時対立していた皇道派も表立っては反対しなかった。皇道派は行き過ぎた管理経済は共産主義的であるとして反対していたが、軍国主義体制の樹立については異論はなかった。
政党政治家は強い反対を唱え、議会では陸軍大臣が追及されたが、「国民の一部のみが経済上の利益特に不労所得を享有し、国民の大部が塗炭の苦しみを嘗め、延ては階級的対立を生ずる如き事実ありとせば、一般国策上は勿論国防上の見地よりして看過し得ざる問題である」といった見地に立った統制経済の提唱に対しては、革新系の中野正剛や赤松克麿は賛意を表明し、なかでも社会大衆党の書記長麻生久は「パンフレットに沿って進まないものは、社会改革活動の落伍者である」との熱烈な賛辞をおくった。
批判は美濃部達吉らからも起こり、雑誌「中央公論」11月号は「陸軍国策の総批判」という特集を組んだ。美濃部は「陸軍発表の国防論を読む」という論文で「国家既定の方針を無視し、真に挙国一致の聖趣にも違背す」と批判した。美濃部は陸軍の怨嗟を受け、すぐに天皇機関説問題として糾弾されることとなった。
影響・評価 > パブリックコメント

同冊子には巻末に私製はがきが添付され、意見を書いて陸軍省に送付できるようになっており、意見を国民に提起して民意を問うという一種のパブリックコメントの形態をとっており、当時の政府・政党としては異例・斬新であったために衆目をあつめた。実際、はがき等で送付された意見は『「国防の本義と其強化の提唱」に対する評論集』として翌年出版された。
影響・評価 > 同種のものとの相違

陸軍は1931年（昭和6年）9月の満州事変以降、その正当性を国民に宣伝するために同年には18種、1932年（昭和7年）には37種、1933年（昭和8年）には33種のパンフレットを発行している。
しかし、「国防の本義と其強化の提唱」は軍部が初めて思想・経済問題に言及し、しかも政治介入を公然と表明した点が大きな相違点である。
影響・評価 > 新聞宣伝

陸軍はこのパンフレットの発行前に各新聞社に大々的な報道を要請していたため、大きな反響を生んだ。経済学者の土方成美は、「陸軍が単独に直接国民に公表するよりは一応内閣を通じた方が穏当ではなかつたらうかと思ふ」と述べた。
山中幸俊

山中 幸俊（やまなか ゆきとし、生没年不詳）は、江戸時代初期の武将。山中信俊の子。弟に宗俊。官途名は紀伊守。
祖父長俊が慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで西軍に属し改易され、父の信俊が早世した為、祖父に養育されて家督を継ぐ。
成長後は大坂城の豊臣秀頼に仕え、慶長19年（1614年）から始まった大坂の陣に参加した。
翌年の豊臣家滅亡後、罪を赦されて京に隠棲したが、故あって安芸国広島藩主浅野長晟に仕え、子孫は広島藩士として存続したという。
赤い鳥逃げた?

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: この項目では、1973年の映画について説明しています。中森明菜のシングルについては「赤い鳥逃げた」をご覧ください。
| 赤い鳥逃げた? |
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監督:  藤田敏八
脚本:  藤田敏八 ジェームス三木
製作:  奥田喜久丸
出演者:  原田芳雄 桃井かおり 大門正明
音楽:  樋口康雄
撮影:  鈴木達夫
編集:  井上治
製作会社:  グループ法亡
配給:  東宝
公開:   1973年2月17日
上映時間:  98分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『赤い鳥逃げた?』（あかいとりにげた）は、藤田敏八監督、原田芳雄主演の1973年公開の日本映画。日活出身の藤田敏八が日活以外ではじめて監督した作品。東宝の奥田喜久丸のプロデュースで製作されたものの、外部監督の起用に反発する東宝の撮影所組合が協力拒否を打ち出したため、東宝撮影所を使用することができず、スタッフも藤田敏八の人脈で集められた寄せ集め集団で、奥田によって「グループ法亡」と名付けられた（「法亡」は「渡り労働者」を意味する英語のHOBOに漢字を当てたもの）。なお、日活の契約助監督だった長谷川和彦がチーフ助監督を務めており、脚本の改稿にも関っていたことが知られている（「製作背景」参照）。
製作背景

本作の製作は、監督の藤田敏八と脚本のジェームス三木の交流に端を発する。三木によれば、藤田と三木は俳優座養成所の同期で、藤田のデビュー作『非行少年 陽の出の叫び』を見て感心した三木が長い手紙を書いたのがきっかけで「一緒に映画を作ることになった」という。またプロデューサーの奥田に藤田を紹介したのも三木で、奥田によれば1969年頃の年末、東宝のクリスマス・パーティーで紹介されたという。その後、藤田から奥田に電話があり、東宝撮影所の入り口で待ち合わせることに。間もなく「ボロボロのトヨタ・コロナ」を運転して現れた藤田は奥田を助手席に乗せると「一寸これを見て下さい」と後部座席を示したという。そこには古い脚本や本、シャツ、下着などが山積み。聞くと「今日カミさんに追い出されました」という。そして「この瞬間に私はパキさんにはまったのである」。
こうして、奥田製作、藤田監督、ジェームス三木脚本による新作が企画され、紆余曲折を経て脚本も完成。どうにか東宝本社のOKも出たものの、当時、東宝撮影所で他社の監督に仕事をしてもらう場合は、東宝の監督会と従業員組合の承諾が必要という不文律があったという。この時の監督会のリーダーは西村潔で、早速、奥田は西村に承諾を求めたものの、西村は「東宝の作品に東宝の監督を使わないのは不都合である」と承諾を拒否。さらに藤田組を撮影所に入れるかどうかをめぐって撮影所組合で投票が行われ、反対50、賛成49、棄権1の1票差で協力拒否が決議され、東宝撮影所の使用が不可能となった。こうした結果となった背景には、東宝が専属監督19人に対し「観客動員不振は今いる監督が無能のためである」として次期監督契約破棄（フリー化）を通告し、それに監督会と助監督会が激しく反発するという東宝の社内事情があったとされる。いずれにしても、こうして東宝製作ながら東宝撮影所の協力が得られないという異例の条件で製作されることになった本作はスタッフも全員、藤田敏八の人脈で集められることになった。その中にはチーフ助監督を務めた長谷川和彦やサード助監督を務めた相米慎二などもいた。
また脚本をめぐってもトラブルがあった。三木によれば、話し合いの中で藤田は「起承転結なんてくそ食らえだ。俺は自由で新しい感覚の映画を作る」と抱負を述べており（ジェームス三木の表現によれば「気炎を上げた」）、意識していたのもゴダールの『気違いピエロ』やトリュフォーの『突然炎のごとく』だったという。三木はできるだけ藤田の言い分を受け入れ、タイトルも『青い鳥を撃て』として「前衛的な脚本を書いたつもりだった」。ところが藤田は「腹心の助監督長谷川和彦と二人で、めちゃくちゃに脚本をいじくり回し、タイトルまで「赤い鳥逃げた?」と変えてしまった」。そのため、藤田と三木は大喧嘩となり、仲直りするのに数年かかったという。なお、主人公三人が警察の一斉射撃で亡くなるという結末は『シナリオ』1973年1月号に掲載された「未定稿」や『キネマ旬報』1973年3月上旬号に掲載された「あらすじ」とも異なっており、製作現場でのアドリブだった可能性がある。それを裏付けるように奥田が面白いことを書いている。実はラストのカーチェイスで主人公三人が乗っていた車は奥田の車（プリンス・スカイラインGT）で、藤田から「貴方の車を撮影に貸して下さい」と言われて快くOKしたところ、その後、「車のドッグファイティングを撮影したいのだがよいか」「多少傷つけるかも知れない」と要求はエスカレート、遂には「ラストシーンで、あの車を燃やしたい‼」。こうした証言からも、現場のアドリブで次々と脚本が書き換えられて行った実態がうかがえる。
ストーリー

郊外の豪邸。寝室では三十路の女と若い男がベッド・イン中。女はこの家の主婦で男はその若い燕の南部卓郎（22歳）。そこにドアを力まかせに開けて男が入ってきた。この家の主人で女の夫である中根である。さらにその後には猟銃を構えた長髪にサングラスの男。これが本作の主役である坂東宏（28歳）である。実は宏と卓郎は中根に頼まれて30万円でこの三文芝居の片棒を担いだのだ。ところが、計画は思い通りに運んだものの、中根は10万円しか払おうとしない。怒った宏は中根を半殺しの目に遭わせる。宏は怒りやすくなっていた、ケチな悪事を重ねてこの年まで来てしまったことに焦りを感じ始めていたのだ。「何とかしなくちゃ」。それが宏の口癖になっていた。
そんな宏を卓郎は「うちへ来いよ」と誘う。「うち？　そんなもんあるのか？」。そう訊ねる宏に、風変わりな娘が一人で暮しているマンションに居候していることを明かす。娘の名前は石田マキコ（19歳）。通称マコ。実はマコは石黒京子というブルジョア娘の代りに部屋を預っているのだという。いつも上半身裸で、職業は作曲家だという。確かに部屋には五線紙が散らばっている。その一枚を見ながら、宏がたどたどしく唄う――
〽愛情砂漠を

　歩いてきたの

　ノアの方舟

　涙をつめて

　灼けつく砂も

　ないけれど
こうして三人の奇妙な共同生活が始まった。数日後、宏は中根の入院している病院に行き、見舞い客を装って中根を脅しにかかる。ところが、居合わせたのはただの見舞い客と思いきや、臨床尋問中の刑事だった。こうして恐喝の現行犯で逮捕されてしまう宏。一方、中根の家に忍び込んだ卓郎は居間のガラスケースにたてかけてある猟銃を発見、弾丸ごと盗み出す。帰りの電車の中で猟銃の入った革ケースをうれしそうに撫で回す卓郎。その様子を呆れたように見つめるマコ。「単純ね」。
そうこうする内に一週間が経った。しかし、宏は帰ってこない。宏に見捨てられたと思い込んだ卓郎は歩行者天国でフランス製という赤い鳥を模した模型飛行機を売っている男に喧嘩を売り、逆に男の同業者らに叩きのめされてしまう。一方、留置場の宏は、口から出まかせに自分は石黒京子のフィアンセだと告げたところ、思いがけず釈放されることに。石黒京子の父・雅彦は次の選挙にうって出る腹積もりで、宏の身元引受人に名乗り出たというのだ。要はスキャンダルを怖れた石黒が事を穏便に済まそうとしたということ。こうして久しぶりに卓郎とマコの前に姿を現わした宏はどうしようもない無力感から脱出を図るべく卓郎に車をパクってくるよう命じる。「みやこ落ちだ」。興趣をそそられたマコも「行くわよ、一緒に」。こうして三人は中根から奪った車であてのない旅に出た――卓郎が中根の家から盗み出した猟銃と共に。
それから二か月後。卓郎とマコはひなびた温泉宿でシロクロ・ショーを実演していた。しかし、ろくろくテクニックも知らない素人芸では大したカネにもならない。苛立つ宏。そのご機嫌を取り結ぶように「強盗（タタキ）にでも入るか」と持ちかける卓郎。しかし、宏は乗ってこない。その様子を見かねたマコが「誘拐やろうか？」卓郎「誰をやる。成金の息子でも探すのか」マコ「探さなくてもいるわ」卓郎「どこに」マコ「ここに」。なんと、マコの提案は自分を誘拐するというものだった。実はマコこそは石黒京子なのだった。この話に宏も卓郎も色めき立った。宏「やれるかやれないか、その気になってみるか」。
こうして東京に舞い戻ることになった三人。その車の中で宏がボソッと喋り出す――「誰も俺たちを探しちゃいない。誰も俺たちを待っちゃいない。このままじゃ俺は28歳のポンコツさ。俺たちゃ中年をとびこえて、いっぺんにジジイになっちまうんだ」。
横浜港棧橋。その積荷置場に宏たちの乗った車があった。そこへ現れたのは、昔、卓郎が厄介になった元刑事の中村。今はハマでキャバレーの支配人をやっているという。なれなれしく卓郎に話しかける中村。焦った卓郎がパンチをお見舞いするものの、相手はあっさりかわして宏も加わった大立ち回りに。最後はマコが猟銃を持ち出して背後から銃身で一撃。宏と卓郎は昏倒した中村を車のトランクに放り込む。そうこうする内に一台の外車が入ってきた。石黒雅彦と顧問弁護士の長谷川が乗った車だった。早速、交渉に入る宏。しかし、狂言誘拐だと見破った石黒は、あれは自分の娘ではないと突っぱねて立ち去ってしまう。呆気にとられつつも、なぜか納得顔の宏。自分たちもずらかろうとするものの、ほどなく「やられたよ」。覆面パトカーの追走を受けていたのだ。車は二台のパトカーに挟まれる形になり、接触した拍子にトランクが跳ね上がる。意識を取り戻す中村。宏は後部座席から猟銃を取り出し、パトカーを狙い打つ。パトカーも応戦。悲鳴を上げトランクから転げ落ちる中村。撃ちつづける宏。しかし、まもなく卓郎は撃たれ、代って宏がハンドルを握るものの、宏も銃弾を受ける。そして、走行不能に陥った車はパトカーに包囲される。「どうする？」。そう訊ねるマコに宏は「どうもしない」。すべてを受け入れたようにシートに身を預け、ただ静かに目を閉じるのだった。やがて、警察の一斉射撃が始まった……。
キャスト

坂東宏：原田芳雄
南部卓郎：大門正明
石田マキコ（マコ）：桃井かおり
中根不二子：白川和子
石黒雅彦：内田朝雄
中根一郎：穂積隆信
中村元刑事：殿山泰司
長谷川：地井武男
刑事：佐原健二
刑事：江波多寛児
部長刑事：青木義朗
留置人：阿藤海
警官：戸浦六宏
係官：加村赳雄
飛行機売りの男：山谷初男
やくざ：広瀬正一
広瀬正一：大出洋行
支配人：古山桂治
評価

斎藤正治は東宝が社内の反発を押し切ってまで日活出身の藤田敏八を起用した理由を「看板の青春ものも何をつくっても、パッとしない。そこで企業のなかにはない異質の才能の助けを借りて、見失なった若者像を捕捉することができたら、と東宝は期待したのであろう。藤田起用の理由はそこにある」とした上で、本作について「結論から言って、東宝青春映画とまったく優れて異質の作品となった」「時代がズレた言ってみればハダを逆なでさせられる感じの若者を描いて青春映画だと思い込んできた東宝に、新らしい青春像を持ち込んだことは確かだ」と製作面に着目して本作の意義を強調している。
また佐藤忠男は藤田作品を「最初に設定されたひとつの嘆きを、ただリフレーンのように聞いてゆくだけであること、それが、藤田敏八の映画を、ひどくモノトーンなものにしており、会話のない、モノローグだけで出来ている映画、という印象を与える」とした上で、「『赤い鳥逃げた?』は、おなじその調子であるにもかかわらず、退屈せず、一気に見た。依然として、登場人物同士の関係はダイアローグにならず、モノローグのままなのだが、そのモノローグに、これまでになく、哀切なものがにじんでいたのである」「（原田芳雄演じる宏は）投げて、下りて、閉ざして、口を開けばチャランポランしか言わなくて、生きているのがめんどうでしょうがないという風情で、さいごに、これでやっと殺されるというときに、はじめて目的地に到達したように口数が少なくなって安心したような顔になる。ここまで徹底したとき、ドラマ的な発展のない、ただ一筋のモノローグしかないようなドラマツルギーが、そういう語り口でしか語れないものを生々と語りはじめることになったようである」と映画文法の面から本作に高い点数を与えている。
一方、一時期、原田芳雄のマネージャーも務めた夏文彦は本作には「ひどく期待をはずされてしまった」として、「『赤い鳥逃げた?』の主人公たち三人は、『暴走集団71』以来、久方振りに自滅して終るのだが、そこにいたる主人公たち三人の遊戯は、珍道中風な道行きというワクの中で小さくまとまり、仲間の父親をゆするという娯楽映画のレベルでも、十年古い、と言いたくなる矮小な行為しか引き出せずに終ってしまった。つまり彼らの遊びは、のっけから市民の時間帯、生活感覚を逸脱しない方向しか指向していなかったのだ。そして、当然のことながら、ラストで自滅する三人は、いとも簡単に現実に包囲されてしまい、遊びのさわやかさのひとかけらも感じさせることなく、ポリ公の集中砲撃を受けてしまう。むろんその自滅は、作品内においてすら、彼らが招き寄せた現実である、といった風な説得力を持ち得ていない」とすこぶる辛口の評価を下している。
なお、主演の原田芳雄も本作には不満があったようで「藤田さんと僕とでちょっとしたズレがあって、藤田さんはもう完全に挽歌をやろうと。でも、僕の中ではまったくそういう季節感はないんですよ。だからあの映画やりながら、いやだな、いやだなと思いながらでね。出来なくてね、挽歌。ある種の青春挽歌が」と述べている。
サウンドトラック

映画が公開された1973年、ポリドール・レコードからサウンドトラック・アルバム『赤い鳥逃げた?』（MR 3208）と安田南が唄う主題歌「赤い鳥逃げた?」（福田みずほ作詞、樋口康雄作曲）と原田芳雄が唄う挿入歌「愛情砂漠」（同）がカップリングされたシングル・レコード（DR 1741）がリリースされている。アルバムの方は2007年にユニバーサルミュージックの「ソフトロック・ヒッピーズ・シリーズ」としてCD化されている。
サウンドトラック > アルバム収録曲

メイン・タイトル
マコのテーマ
旅の最中に
猟銃
ビルディング
猫
赤い鳥逃げた?
山の手
愛情砂漠
宏のテーマ
オレンヂ・ブリッヂ
封筒を開けたら
赤い鳥逃げた? インストルメンタル
寧洛高速道路

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寧洛高速道路 Ningluo Expressway
宁洛高速公路 Ningluo Gāosù Gōnglù
地図

路線延長: 1354.7
開通年: 2006年9月30日
起点: 江蘇省南京市
終点: 河南省洛陽市
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寧洛高速道路（南京-洛陽高速道路）（ねいらくこうそくどうろ、簡体字: 宁洛高速公路（南京-洛阳高速公路））は、中華人民共和国の江蘇省南京市と河南省洛陽市を結ぶ高速道路。路線番号はG36。総路線長は1354.7km。
2006年9月30日に全線が開通した。
路線

寧洛高速道路は、以下の都市を経由する。
江蘇省南京市
安徽省蚌埠市
安徽省阜陽市
河南省周口市
河南省平頂山市
河南省洛陽市
封内風土記

『封内風土記』（ほうないふどき）は、日本の江戸時代に仙台藩が編纂した地誌である。1772年に完成した。仙台と領内のすべての村について、地形・人文地理に関わる事項を列挙・解説し、各郡ごとに集計し、さらに郡単位の統計事実や解説を加える。著者は仙台藩の儒学者田辺希文。全22巻で、漢文で書かれた。
編纂の経緯

宝暦13年（1763年）に、仙台藩主伊達重村の命により、田辺希文が編纂し、明和9年（1772年、安永元年）に完成させた。叙によると、会津藩の保科正之が編纂させた『会津風土記』にならい、統治の参考にするために作られたものである。先行するものに佐久間洞巌の『奥羽観蹟聞老志』、佐藤信要の『封内名蹟志』があって、文中しばしば両書を参考に引き、継承の意を明らかにしている。
完成した明和9年（1772年）の末に希文は81歳で死去した。希文は老齢で実地調査ができず、先行の地誌を十分に訂正・克服できなかったことを無念として、子の希元に改訂事業を託した。希元が編集する新しい風土記のために、仙台藩が領内の村と寺に提出させたのが、多数現存する「風土記御用書出」（通称『安永風土記書出』）である。しかし結局改訂は成らずに終わった。
構成・内容

全22巻で、巻1が仙台領の総説と府城（仙台）、巻2が府城（仙台）、巻3から巻22までが郡である。原則として1郡につき1巻をあてるが、宮城郡・栗原郡・磐井郡が上下に分かれ、亘理郡と宇多郡は2郡で1巻となる。上下分冊を別々に数えれば、実質25巻となる。
仙台を府城として別扱いにするが、郡部の構成・内容は一定の書式による。初めに郡の概観を示し、邑の項目の集計を掲げてから、郡内の各邑について説明する。『封内風土記』は、藩主の名に含まれる「村」の字を避けて邑と書いた。記載事項は定型的で、邑においては戸口、邑の名の由来、神社、仏宇、寺、道、山、川、橋、孝子など様々な人文・社会に関わる項目を立て、邑内に該当するものがあれば列挙し、解説を付けた。特に記すことがない項目は略した。村では戸口の数しかないが、郡では戸数と人口が別々に集計された。また、郡においては在郷の士卒の数もまとめられた。府城の書式は邑に準じるが、人口では町人の宅地と市人のみ、末尾にまとめられ、武士人口は記されないなど、異なる点もある。
全22巻で領内全村を網羅した大著ではあるが、内容的には産業、租税関係に不足があり、希文が意図した「治具之要典」は十分に達成されていない。それは例えば（『会津風土記』を受け継いだ）『新編会津風土記』全120巻に及ばないところである。しかしながら統治参考資料としての価値は当時も存したと思われる。後世の歴史研究もまた本書に多くを負う。
封域・封侯・風俗・土産・府城
府城
宮城郡（上下）
名取郡
柴田郡
刈田郡
伊具郡
亘理郡・宇多郡
黒川郡
加美郡
玉造郡
桃生郡
牡鹿郡
本吉郡
登米郡
志田郡
遠田郡
栗原郡（上下）
胆沢郡
磐井郡（上下）
気仙郡
江刺郡