stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アレックス・スコット (2003年生のサッカー選手)
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.イングランド | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.イングランド | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.イングランド | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.イングランド | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.FLカップ | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.FLカップ | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.FAカップ | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.FAカップ | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019-20 | ガーンジー |  | イスミアン | 14 | 0 | - | - | - | - | 14 | 0 |
| 2020-21 | ブリストル・シティ | 36 | チャンピオンシップ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| 2021-22 | ブリストル・シティ | 36 | チャンピオンシップ | 38 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 39 | 4 |
| 2022-23 | ブリストル・シティ | 7 | チャンピオンシップ | 42 | 1 | 3 | 0 | 4 | 1 | 47 | 2 |
| 2023-24 | ボーンマス | 14 | プレミアリーグ | 23 | 1 | 1 | 0 | 3 | 1 | 27 | 2 |
| 通算 | イングランド | イングランド | イスミアン | 14 | 0 | - | - | - | - | 14 | 0 |
| 通算 | イングランド | イングランド | チャンピオンシップ | 83 | 5 | 3 | 0 | 5 | 1 | 91 | 6 |
| 通算 | イングランド | イングランド | プレミアリーグ | 23 | 1 | 1 | 0 | 3 | 1 | 27 | 2 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 120 | 6 | 4 | 0 | 8 | 2 | 132 | 8 |
タイトル > 代表

UEFA U-19欧州選手権（2022）
タイトル > 個人

EFLチャンピオンシップ最優秀若手選手（2022-23）
練合駅

| 練合駅 |
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  ねりや  Neriya  
 ◄本江 (1.2 km) (1.3 km) 海老江►
 ja
所在地:  富山県射水市海老江練合北緯36度45分42.0秒 東経137度9分19.0秒﻿ / ﻿北緯36.761667度 東経137.155278度﻿ / 36.761667; 137.155278座標: 北緯36度45分42.0秒 東経137度9分19.0秒﻿ / ﻿北緯36.761667度 東経137.155278度﻿ / 36.761667; 137.155278
所属事業者:  富山地方鉄道
所属路線:  射水線
キロ程:  10.4 km（新富山起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1929年（昭和4年）7月2日
廃止年月日:  1980年（昭和55年）4月1日
備考:  射水線廃線に伴い廃駅
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練合駅（ねりやえき）は、富山県新湊市（現・射水市）海老江練合にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。
歴史

1929年（昭和4年）7月2日：越中鉄道打出浜駅（後の打出駅（2代目）） - 堀岡駅間開通に伴い開業。
1943年（昭和18年）1月1日：交通統合により富山地方鉄道射水線の駅となる。
1980年（昭和55年）4月1日：射水線の廃線に伴い廃止となる。
駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（新港東口方面に向かって右手側）に存在した。
無人駅となっていた。駅舎は構内の北側に位置しホームに接していた。待合所機能のみの小さな駅舎で、道路から駅舎に至る道は周囲の田のあぜ道を兼ねていて、駅舎内を突き抜ける形で先が続いていた。
駅周辺

水田が多くあったが、80年代から「はまなす台」という宅地が建設され、水田は残っていない。。
国道415号
富山県道205号練合宮尾線
富山県道41号新湊平岡線
富山商船高等専門学校 - 駅の南。現・富山高等専門学校。1985年（昭和60年）までは全寮制のため、通学のための利用客は皆無だった。
新湊市立東明小学校 - 現・射水市立東明小学校。
足洗潟公園
駅跡

線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている。1997年（平成9年）時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年（平成18年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。
駅跡地は2010年（平成22年）時点では公園となっていた。
水口清郁

|  凡例水口清郁 |
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時代:  江戸時代後期
生誕:  安永6年12月18日（1778年1月16日）
死没:  天保12年4月14日（1841年6月3日）
官位:  従五位下、左府生、東宮帯刀、左将曹、院近衛代、左近将監
主君:  後桃園天皇→光格天皇→仁孝天皇
氏族:  身人部氏流水口氏
父母:  父：大石信敬 義父：水口武清
兄弟:  清郁、大石信辰、大石信守
子:  清生、田中盛纓
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水口 清郁（みなくち きよくに）は、江戸時代後期の地下官人。
概要

父の院蔵人所衆・大石信敬は雅楽助・身人部茂清の子で、藤原信任・右将監藤原信友女夫妻の養子となって大石氏を継承している。
文化元年（1804年）5月3日には28歳で従六位下・左府生に叙任された。同5年4月1日には東宮帯刀に補任され、同9年（1812年）3月14日には従六位上・左将曹に叙任された。
文政2年（1820年）12月18日には正六位下に叙され、文政7年（1824年）7月16日には院近衛代に任じられ、翌年の7月19日には左近将監に転じ、7月20日には再び院近衛代へと還補している。文政9年（1826年）12月19日には正六位上に、天保5年（1834年）4月16日には従五位下に叙され、天保12年（1841年）4月14日に64歳で死去した。
饒波の龕屋跡地

饒波の龕屋跡地（のは の ガンヤーあとち）は、沖縄県豊見城市饒波にある龕を収める建物跡である。
概要

饒波の「龕（ガン）」を保管する建物「龕屋（ガンヤー）」の跡地である。「龕」とはかつて葬儀の際に死者を運ぶために使われた屋形型の輿のことで、現在でいう霊柩車のようなものである。龕本体には、蓮の花やお坊さん等、仏教に関する絵が描かれ、屋根部分にはシャチホコや鳥などの装飾が施されている。全体が朱色で彩色されていることから「アカンマ（赤い馬）」とも呼称された。
饒波では、かつては野辺送り（ソーローウトゥム）の際、龕に死者を納め、チューフーと呼ばれる担ぎ手達によって家から墓まで運ばれていた。また地元だけでなく、龕を保有していない平良、高嶺、金良など周辺集落にも貸し出された。戦前の龕は沖縄戦の際に失われたため、1952年に現在の南風原町津嘉山の大工に作成依頼し再建されたが、その後は火葬の普及により、1967年ごろを最後に使われなくなった。
龕が使われなくなっても、毎年旧暦8月9日には「龕の祝い」と称して祈願が行われている。この日は龕を新調した日とされ、龕の修復点検とともに住民の健康や長寿を祈る。特に卯年のコーヌユーエーは、十三年マーイといって盛大に行われる。龕屋に線香15本、酒、重箱料理、豚肉（卯年には鶏一羽が加わる）、赤饅頭を供え、不幸が続き頻繁に龕屋を開ける事のないように字民の無病息災を祈願する。
饒波の龕屋は集落の西端入口に位置しており、隣接地域の高安の龕屋と近接した場所にある。市内において隣同士の集落で龕を保有しているのは、饒波と高安のみである。饒波の龕屋は、長年の役目を終えたため、2014年に龕屋跡地として整備が行われたことに伴い、龕本体は豊見城市教育委員会に寄贈された。解体前の龕屋は、琉球石灰岩を切り出した石材で石垣や土台が造られ、屋根部分はコンクリートの平屋根が付けられていた。戦前から戦後しばらくまでは沖縄赤瓦で葺いた屋根であった。この場所は豊見城のかつての葬制と地域の関わりを知る上で貴重な場所である。
あらいけい

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: 日本の女子プロ野球選手については「荒井蛍」をご覧ください。
あらい けい（1952年1月22日 - ）は、日本の演出家、俳優、放送作家、武術家。 「ひらがなのあらいけい」 と呼ばれている。
本名は新井勲（あらい いさお）で、芸名の「あらいけい」は40代後半から使用。 20代から40代後半までは「新井螢」という漢字を使っていた。
北海道白老町出身。身長172cm。
番組制作会社IBC・JAPAN代表、大東流合気 実践あらい道場 代表、師範、大東流武術連盟 八段 専務理事。
略歴

千葉商科大学卒業、 早稲田大学中退。
劇団へ

大学在学中はやりたいことも見つからず、ふと手にした雑誌に劇団の紹介が乗っており「劇団青俳」を何気なく受けたら合格して通い始める。その後、つかこうへい事務所の女優・水村弘子に劇団暫（のちのつかこうへい事務所の役者たちが所属）を紹介されカルチャーショックを受ける。このままではいけないと思い4年後に独立、 劇団 夢戯人ろまんびとを立ち上げ活動を行う。
北海道へ

家庭の事情から30歳で帰道する。北海道へ帰ってから翌年に演劇学校 サッポロアクターズ アカデミーを設立。その翌年、サッポロアクターズ アカデミー出身者で劇団そら豆カンパーニーを旗揚げする。
その後 活動をラジオ、テレビ、ステージに移し、エフエム北海道出演を皮切りにSTVラジオ、HBCラジオに大きくかかわり、UHBやHBCのテレビ番組にも多く出演している。
また、1988年から札幌大通で行われている「さっぽろ夏まつり」と「さっぽろ雪まつり」のステージディレクターを2011年まで続けていた。
その他 1993年10月から現在まで HBCラジオにてプロレス専門番組『ラジプロ！』の制作と出演をこなしている。
その一方で大東流合気柔術の道場を開き、「大東流合気実践あらい道場」の師範として日本だけにはとどまらず広く世界で活動している。
インパクト出版会

| インパクト出版会 |
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正式名称:  株式会社インパクト出版会
現況:  2020年（令和2年）現在、事業継続中。
種類:  株式会社
出版者記号:  7554
取次会社:  トーハン 日販 大阪屋栗田
取次コード:  0376
法人番号:  2010001000772 
設立日:  1979年（昭和54年）7月
代表者:  深田 卓
本社郵便番号:  113-0033
本社所在地:  東京都文京区本郷2丁目5番11号 服部ビル2階
資本金:  1000万円
主要出版物:  インパクション
外部リンク:  http://impact-shuppankai.com/
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インパクト出版会は、1979年（昭和54年）創業の出版社。
出版物 > 定期刊行物

インパクション
出版物 > 書籍（部分）

「天皇制」シリーズ（全4巻）
メディアとしての天皇制
マスコミじかけの天皇制
恋愛結婚じかけの天皇制
「日の丸・君が代」じかけの天皇制
『生と芸術の実験室スクウォット』（2011年（平成23年）　 金江 著、金友子 訳）
『年報・死刑廃止2011 震災と死刑 ─生命を見つめなおす』（2011年（平成23年））
『検証・新ガイドライン安保体制』（1998年（平成10年）　纐纈厚）
『有事法制とは何か――その史的検証と現段階』（2002年（平成14年）　纐纈厚）
『逗子は燃えた、そして 池子住民訴訟ノート』（1990年（平成2年）　江刺昭子）
『死刑の［昭和］史』（1992年（平成4年）　池田浩士）
『火野葦平論―［海外進出文学］論・第1部』（2000年（平成12年）　池田浩士）
『路上に自由を　監視カメラ徹底批判』（2003年（平成15年）　小倉利丸）
『多様性の全体主義・民主主義の残酷　9・11以降のナショナリズム』（2005年（平成17年）　小倉利丸）
『抵抗の主体とその思想』（2010年（平成22年）　小倉利丸）
『監視社会とプライバシー』（2001年（平成13年）　小倉利丸）
『冤罪をつくる検察、それを支える裁判所 そして冤罪はなくならない』（2010年（平成22年）　里見繁）
『インパクション173号 - 大学は誰のものか?』（2010年（平成22年）　齋藤郁真）
『「源氏物語」と戦争　戦時下の教育と古典文学』（2002年（平成14年） 有働裕）
『「鶴見事件」抹殺された真実―私は冤罪で死刑判決を受けた』(2011年(平成23年）　高橋和利）
『ママは殺人犯じゃない―冤罪・東住吉事件』（ 2017年（平成29年）　青木惠子、里見繁)
XF8B (航空機)

XF8B
飛行するXF8B-1 57984号機
(撮影年不詳)
用途：戦闘機、爆撃機、雷撃機
分類：艦上戦闘機
製造者：ボーイング社
運用者
アメリカ合衆国
アメリカ海軍
アメリカ陸軍航空軍
初飛行：1944年11月27日
生産数：3機
退役：1950年（開発中止）
運用状況：未就役
表示
XF8B（Boeing XF8B ）は、アメリカ合衆国のボーイング社がアメリカ海軍向けに開発した艦上戦闘機。海軍以外でも試験が行われたが、いずれも制式採用はされなかった。
概要

ボーイング社がアメリカ海軍向けに開発した機体。侵攻、邀撃、急降下爆撃、雷撃、水平爆撃を可能とする「ファイヴ・イン・ワン・ファイター (five-in-one fighter)」計画による開発のため、艦上戦闘機のうちでは大きな機体と長い航続距離となった。第二次世界大戦が終結したことによる海軍の需要減のため、制式採用や量産は行われなかった。
開発

アメリカ海軍は、日本海軍の航空機が長距離性能を重視しておりアメリカ海軍の同種類の機体より航続距離が長かったことを憂慮し、それに対抗するために長距離の航続性能を持つ迎撃および護衛戦闘機の開発仕様を1943年に各航空メーカーに提示した。
この仕様は「最大速度550km/h以上」「迎撃、護衛の他、急降下爆撃機や雷撃機として使用できる」ことを求めるなど、かなり欲張ったものであった。久しく艦上戦闘機を開発していなかったボーイング社では、この過酷な要求をクリアするため28気筒3,000馬力の大出力エンジンを搭載し、3翅2重反転プロペラを採用した万能機の設計案（モデル400）を提出し、1943年4月にXF8B-1として試作機3機を受注した。
試作第1号機の初飛行は1944年11月27日に行われ、1945年3月に海軍へ引き渡された。第二次世界大戦中に完成したのはこの1機のみであり、残りの試作機2機は終戦後に完成した。速度性能や航続性能は優秀なものを示したが、大型の機体故に運動性能では軽快性に欠き戦闘機としては物足りないものだった。加えて、戦争の終結やXBT2D等の新型単座攻撃機の開発に目処が付いたため、本機の必要性は急速に薄れていった。このため、試作機3機の生産だけで本機はキャンセルされた。
なお、陸軍航空軍でも海軍からレンタルする形で本機のテストを行ったが制式採用はなされなかった。
構成

XF8Bの機体外形はオーソドックスな低翼単葉機で、大馬力のエンジンに前述の2重反転プロペラを装備することによって、プロペラの直径を小さくし主脚柱を短くすることが出来た。主脚は90度回転して後方に折りたたむ、カーチスP-40と同じ形態を採用した。主翼は直線テーパー翼で、外翼部分を上方に折りたたむことが出来た。コックピットは単座であり、涙滴型となっている。胴体下面に爆弾倉が設けられ、爆弾や航空魚雷を収納することが出来た他、補助燃料タンクに換装することも可能だった。
これだけの装備をした本機は、単発艦上戦闘機としては最大級の大きさの機体となった。当時主力だったF6Fと比べてみると、全幅は16.5mとのF6Fの13mよりかなり大きくなっている。また、機体重量は第二次世界大戦時に製作された単発戦闘機としては最も重い機体だった。
諸元

| 機体名 | XF8B-1 | XF8B-1 | XF8B-1 |
| --- | --- | --- | --- |
全長: 43ft 3in (13.18m)
全幅: 54ft (16.46m) → 29ft 5in (8.97m) ※主翼折り畳み時
全高: 16ft 3.31in (4.96m)
翼面積: 489ft² (45.43m²)
空虚重量: 13,519lbs (6,132kg)
プロペラ: 2重反転プロペラ ブレード3枚 直径13ft 8in (4.17m)
エンジン: Pratt & Whitney XR-4360-10 (3,000Bhp) ×1
武装: AN/M2 12.7mm機関銃×6 (弾数計2,400発) またはAN-M3 20mm機関砲×6
外部兵装: 爆弾槽・胴体下：2,000lbs爆弾×1・1,600/1,000lbs爆弾×2・500lbs爆弾×4   翼下：2,000/1,600/1,000/500lbs爆弾×2、Mk.13魚雷×2
| ミッション | FIGHTER(1) | FIGHTER(2) | BOMBER |
| 離陸重量 | 21,691lbs (9,839kg) | 19,515lbs (8,852kg) | 20,711lbs (9,394kg) |
| 戦闘重量 | 17,508lbs (7,941kg) | 19,515lbs (8,852kg) | 19,578lbs (8,880kg) |
| 搭載燃料 | 離陸重量：954gal (3,611ℓ)    戦闘重量：384gal (1,454ℓ) | 離陸重量：654gal (2,476ℓ)   戦闘重量：654gal (2,476ℓ) | 離陸重量：534gal (2,021ℓ)    戦闘重量：384gal (1,454ℓ) |
| 携行装備 | ― | ― | 1,000lbs爆弾×2 |
| 最高速度 | 411mph/26,900ft (661km/h 高度8,199m) | 396mph/26,300ft (637km/h 高度8,016m) | 396mph/26,300ft (637km/h 高度8,016m) |
| 上昇能力 | 2,800ft/m S.L. (14.22m/s 海面高度) | 1,900ft/m S.L. (9.65m/s 海面高度) | 1,900ft/m S.L. (9.65m/s 海面高度) |
| 実用上昇限度 | 35,300ft (10,759m) | 33,000ft (10,058m) | 33,000ft (10,058m) |
| 航続距離 | 2,780st.mile (4,474km) | 2,100st.mile (3,380km) | 1,575st.mile (2,535km) |
| ミッション | TORPEDO(1) | TORPEDO(2) | ― |
| 離陸重量 | 21,938lbs (9,951kg) | 21,730lbs (9,857kg) | ― |
| 戦闘重量 | 21,938lbs (9,951kg) | 21,730lbs (9,857kg) | ― |
| 搭載燃料 | 離陸重量：384gal (1,454ℓ)   戦闘重量：384gal (1,454ℓ) | 離陸重量：654gal (2,476ℓ)   戦闘重量：654gal (2,476ℓ) | ― |
| 携行装備 | Mk.13魚雷×2 | Mk.13魚雷×1 + 270galタンク×1 | ― |
| 最高速度 | 351mph/25,800ft (565km/h 高度7,864m) | 369mph/26,600ft (594km/h 高度8,108m) | ― |
| 上昇能力 | 1,530ft/m S.L. (7.77m/s 海面高度) | 1,570ft/m S.L. (7.98m/s 海面高度) | ― |
| 実用上昇限度 | 30,700ft (9,357m) | 31,000ft (9,449m) | ― |
| 航続距離 | 955st.mile (1,537km) | 1,790st.mile (2,881km) | ― |
アーサー・ヘスケス・グルーム

アーサー・ヘスケス・グルーム
アーサー・ヘスケス・グルーム（英語: Arthur Hesketh Groom、1846年9月22日（弘化3年8月2日） - 1918年（大正7年）1月9日）は、幕末から明治にかけて日本で活躍したイングランド出身の実業家。六甲山の観光開発と景観保護に力を注ぎ、神戸倶楽部を創設するなどの功績により「六甲山の開祖」と呼ばれた。
経歴

1846年9月22日、イングランド・ブライトン郊外のベルノン・テラス（英語）で生まれ、ウィルトシャーのマールボロ・カレッジ （英語）で学んだ。トーマス・ブレーク・グラバーとともにグラバー商会を設立した兄のフランシス・グルーム（Francis Arthur Groom）の勧めで同商会に勤務することになり、訪日。長崎赴任を経て1868年4月に出張員として支店を開設するため、開場したばかりの神戸外国人居留地を訪れた。
グルームは神戸を訪れて間もなく、下宿先であった善照寺の住職・佐々木先住の紹介で大阪玉造の士族の娘、宮崎直と結婚した。夫婦仲は娘の柳が「50年一日の如く、いたわり合い信じ合っていた」と振り返るほど良好であった。
1870年にグラバー商会が倒産すると、元同僚と共同出資して居留地101番地にモーリヤン・ハイマン商会（Mourilyan, Heimann & Co.）を設立。日本茶の輸出、中国紅茶の輸入などを手掛けた。1883年には横浜居留地へ移住し、生糸の輸出を行ったが業績が思わしくなく、10年ほどで神戸へ引き返し居留地内播磨町34-35番地に商社を構え茶の輸出を続けた。
1897年、神戸外国人居留地内にあったオリエンタルホテルをエドワード・ハズレット・ハンターらと共同で買収し、社長に就任した。登山好きであったグルームは友人知人の助言を受け、香港ほかの開発にならい1901年に神戸ゴルフ倶楽部を開場したほか、観光分野に事業を拡大。1908年に建設する居留地6番地の新館は、設計をゲオルグ・デ・ラランデに委嘱し「東洋一の洋館ホテル」と呼ばれ[疑問点]、高級ホテルとして繁盛した。
しかし同時期に起こった恐慌のあおりを受けてオリエンタルホテルの経営状態は悪化。資金繰りのため1913年に現在の阪神電鉄青木駅近くの土地をサミュエル商会に売却し、1916年にホテルの経営権を日本人実業家の浅野総一郎に売却した。妻の直は経営で苦しんだグルームに、手持ちの資産をすべて提供した[要出典]。
1917年末、神戸外国倶楽部（神戸倶楽部）で開かれたクリスマスパーティーに出席したグルームは泥酔して玄関の石段で転倒し、脳震盪を起こした。翌1918年1月2日、同じ神戸倶楽部で開かれた新年会に出席したグルームはまたもや泥酔した挙句、玄関の石段で転倒し、頭部を強打。傷口から破傷風に感染したことが原因で同月9日に死亡した。遺言により葬儀は仏式（日蓮宗）の家族葬で営まれ、遺体は火葬されて春日野墓地にあった妻の実家・宮崎家の墓に葬られた。戒名は英智院具理日夢居士。
六甲山の開発

グルームは六甲山の開発に力を注いだ。きっかけは五男がろう者であったことを趣味の狩猟で多くの動物を殺した報いと感じ、罪滅ぼしに狩猟をやめ、動物が多く住んだ六甲山の自然を守ろうとしたとされる。
1895年、長男亀次郎の名義で六甲山上の10000坪あまりの土地を畑原村など3つの村から納涼遊園場敷地として借りると、まず三国池付近の45坪ほどの土地に自分の別荘を建て、その後、周辺の土地を別荘地として外国人に分譲した。グルームが建てた別荘は六甲山上に建てられた最初の人家であり、居留地の起業の地の番地をあて「101番屋敷」「百壱」と呼ばれた。
スポーツマンとして知られ、神戸外国人居留地内に発足したスポーツクラブの設立に深く関与した。その神戸クリケットクラブ・神戸リガッタ・アンド・アスレチック・倶楽部（KRAC）に高齢のメンバーの入会を勧誘するため、土地の安い六甲山にゴルフ場を建設することを思い立った。工事は1898年頃に開始され、1901年に4ホールのコースが完成した。このコースをもとに1903年、会員制のゴルフ場神戸ゴルフ倶楽部が発足した。仲間うちの娯楽の場に近い規模で始まり、やがて利用者が増え18コースに広げると管理体制を置く必要に迫られたグルームたちは1903（明治36）年2月27日、神戸商工会議所で「神戸ゴルフ倶楽部」の創立総会を開いて法人化した。
グルームは植林や桟道の整備開発に私財を投じ、六甲山が避暑地・リゾート地として繁栄する礎を築いた。明治末[いつ?]に別荘の軒数は60戸、住人の外国人は100人を超え、別荘地一帯は「神戸外国人村」と呼ばれた。六甲山を開発した功績からグルームは「六甲市長」と呼ばれた。
逸話

六甲山を巡って、グルームにはいくつかの逸話が残されている。多趣味の人でスポーツは登山や水泳やボート、クリケットをたしなみ、ゴルフは50代で初めてコースを回ったといい、芸術を愛して自ら筆をとり、舞台に立って芝居を演じた。
逸話 > 白髭神社の狐

ある日、グルームは猟師に追われ別荘の敷地へ逃げ込んできた狐を匿った。狐は付近に住みつくようになり、グルームの膝の上で眠るほどに懐くようになった。狐はグルーム以外にはまったく懐かず、グルームが死ぬと姿を見せなくなった。1919年、グルームに匿われた狐が乗り移ったという男が中山手通に住んでいた家族のもとを訪れた。この出来事をきっかけに家族は六甲山に祠を作って狐を祀ることにした。グルームが匿った狐の尾が白かったことから祠は白髭神社と名付けられた。この祠は現在六甲山ホテルの西にある。
逸話 > グルーム地蔵

ゴルフ場の建設工事を行っていた頃、外国人の子供が建設予定地の近くにあった地蔵にいたずらをして首を折った。グルームはこの地蔵に新しい首をつけて別荘内に安置するとともに、新しい地蔵を作って元の場所に置いた。この地蔵は「グルーム地蔵」と呼ばれ、後に近くから出た湧水は味が良いと評判になった。この湧水はグルームの末期の水に用いられた。
逸話 > 記念碑

1911年、グルームの六甲山開発における功績をたたえて記念碑を建てる計画が持ち上がった。グルームは「私は神様ではない。死んでからにしてくれ」と断ったが計画は実行に移され、高さ3メートルの石碑「六甲山開祖之碑」が山上に設置された。この地は後に記念碑台と呼ばれるようになる。碑は太平洋戦争中の1942年に「敵国人の顕彰碑」として軍部の手によって破壊されたが、終戦後の1955年に「六甲山の碑」として再建された。
長男亀次郎は1931年（昭和6年）に死んだが、次男の米吉夫妻が中心となって父の志を継ぎ、三国池の横道を登りつめた丘の上に、法華経8巻を納めたグルームの宝塔を立て、六甲山の開発で追われた鳥獣虫・草木の慰霊を願った。その他、グルームに関係する史跡として、前述の白髭神社、グルーム地蔵、チェンバー標識石[要説明]がある。
家族

夫婦の間には15人の子供が生まれ（うち6人は早世）、全員が妻の実家である宮崎姓を名乗った。
長男：亀次郎（1872年（明治5年） - 1931年（昭和6年）、神戸生まれ）
長女：千代（1874年（明治7年） - 1937年（昭和12年）、神戸生まれ）
次男：米吉（1880年（明治13年） - 1944年（昭和19年）、横浜生まれ）
三男：末吉（1883年（明治16年） - 1952年（昭和27年）、横浜生まれ）
四男：久吉（1885年（明治18年） - 1952年（昭和27年）、横浜生まれ）
次女：花（1887年（明治20年） - 1960年（昭和35年）、横浜生まれ）
五男：英悟（1888年（明治21年） - 1960年（昭和35年）、横浜生まれ）
六男：鶴之助（1890年（明治23年） - 1964年（昭和39年）、神戸生まれ）
三女：柳（りう）（1894年（明治27年） - 没年不詳（昭和）、神戸生まれ）
神戸外国人居留地
三国池
神戸ゴルフ倶楽部のコース
記念碑台のグルーム記念碑
Örb

『örb』（オーブ）は、1999年9月29日にリリースされたTHE ALFEE19枚目のアルバム。
概要

デビュー25周年を迎え、それまでの指向を汲みつつ、1曲目や7曲目では新しい試みも行っている。EXPRESS移籍後最大のヒットシングル「希望の鐘が鳴る朝に」含め、シングル曲を3曲収録。初回限定盤と通常盤はジャケットデザインが異なり、通常盤はエルメスデザインジャケットが使用された。
タイトルが『orb』と表記されていることがあるが、正式には誤り（頭文字はoではなくö）。フランス語表記の『AUBE』（夜明けという意味であり、5曲目のタイトルの由来でもある）が用いられる場合もある（通常盤・再発盤のジャケットは『AUBE』と記されている）。
初回限定盤付属のBonus CD2曲目、3曲目のオリジナル・ヴァージョンは、1999年3月17日リリースの高見沢ソロ名義アルバム『サラリーマン金太郎 オリジナル・サウンドトラック』に収録。オリジナル・ヴァージョンの演奏もTHE ALFEEが担当。
収録曲

全曲　作詞・作曲：高見沢俊彦
Hysteric Psychedelic ∞
編曲：THE ALFEE
Dark Side Meditation
編曲：THE ALFEE with 井上鑑
Justice For True Love (album version)
編曲：THE ALFEE / ストリングスアレンジ：井上鑑
アルバムバージョン。アウトロが追加されている。
晴れ後時々流星
編曲：THE ALFEE
AUBE 〜新しい夜明け
編曲：THE ALFEE / ストリングスアレンジ：井上鑑
2003年に『THE BEST 1997-2002 〜aprés Nouvelle Vague〜』に収録。
Wings of Freedom (album version)
編曲：THE ALFEE
横浜FCオフィシャルソングのアルバム・ヴァージョン。冒頭の“Goal Goal Go! GO! YOKOHAMA FC!”のコールなど、チーム名に関する箇所を別の言葉に差し替えている。
D.D.D! 〜Happy 65th Anniversary for Donald Duck〜
編曲：THE ALFEE with 河野圭
From The Past To The Future
編曲：THE ALFEE
『AUBE 〜新しい夜明け』同様『THE BEST 1997-2002 〜aprés Nouvelle Vague〜』に収録。
The Way
編曲：THE ALFEE with 井上鑑 / ストリングスアレンジ：井上鑑
希望の鐘が鳴る朝に
編曲：THE ALFEE / ストリングスアレンジ：森俊之
アルバム・ヴァージョン。「The Way」のアウトロを引き継ぐ形で曲が始まる。冒頭に鐘の音が追加されている。
収録曲 > Bonus CD

A.D.1999 (örb version)
編曲：THE ALFEE / ストリングスアレンジ：井上鑑
Moonlight Fairy (örb version)
編曲：THE ALFEE
Decadence (örb version)
編曲：THE ALFEE
いすゞ・フィリー

| いすゞ・ファーゴフィリー いすゞ・フィリー |
| --- | --- |
 フロント
 リア
概要
別名:  日産・エルグランド（初代）
製造国:   日本
販売期間:  1997年7月 - 1999年9月（ファーゴフィリー） 1999年9月 - 2002年5月（フィリー）
ボディ
乗車定員:  8名
ボディタイプ:  4ドアセミキャブオーバー型ミニバン
駆動方式:  後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  ZD30DDTI型 2,953cc 直列4気筒 QD32ETi型 3,153cc 直列4気筒 VG33E型 3,274cc V型6気筒 VQ35DE型 3,498cc V型6気筒
最高出力:  2,953cc 125kW(170ps)/3,600rpm 3,153cc 110kW(150ps)/3,600rpm 3,274cc 125kW(170ps)/4,800rpm 3,498cc 177kW(240ps)/6,000rpm
最大トルク:  2,953cc　353Nm(36.0kgm)/1,800rpm 3,153cc　333Nm(34.0kgm)/2,000rpm 3,274cc　265Nm(27.1kgm)/2,800rpm 3,498cc　353Nm(36.0kgm)/3,200rpm
変速機:  4速AT
前:  前:ストラット 後:コントロールロッド付5リンク
後:  前:ストラット 後:コントロールロッド付5リンク
車両寸法
ホイールベース:  2,900 mm
全長:  4,740 mm
全幅:  1,775 mm
全高:  1,940 mm (FR車) 1,945 mm (4WD車)
車両重量:  1,970-2,130 kg
その他
トレッド:  前:1,510mm 後:1,515mm
系譜
先代:  いすゞ・ファーゴワゴン
後継:  いすゞ自動車の乗用車部門撤退に伴い、なし
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フィリー（ISUZU Filly）は、いすゞ自動車がかつて販売していたEセグメントに属するセミキャブオーバー型ミニバンである。
概要

1997年7月発売。当初は「ファーゴフィリー」を名乗る。同年5月に発売された日産・エルグランドをベースに、フロントグリルやリアガーニッシュといった主要パーツの一部意匠変更を施したバッジエンジニアリングモデルで、日産自動車からOEM供給を受けていた。グレードはエルグランドの「X」に相当する「フィリー」と、同「J」に相当する「フィリーEタイプ」の2種で、エルグランドのライダーやハイウェイスターに相当するグレードは存在しなかった。
1998年、VG33Eエンジン搭載車を追加。
1999年9月、初のマイナーチェンジを実施。車名を「ファーゴフィリー」から「フィリー」に変更。グレード名は「フィリーEタイプ」を「タイプE」に、「フィリー」を「タイプL」に変更。外観に関してはリアガーニッシュを新デザインに変更し、一部樹脂パーツをカラードにするなど小規模な変更に留まるが、ディーゼルエンジンをQD32ETiからDOHCのZD30DDTiに変更。
2000年10月、2度目のマイナーチェンジを実施。「タイプE」が廃止されたためグレード呼称がなくなった。外観はエルグランド同様、ヘッドライトをマルチリフレクタータイプに変更するとともにバンパーを新造形とし、高級感を高めた。同時にガソリンエンジンをVG33Eから新開発のVQ35DEに変更。
主要パーツの一部意匠変更のほかには、両車との差別化はほとんど図られることはなく、結果として販売は思うように振るわないなど苦戦を強いられた。
2002年4月に生産を終了し、2002年5月のエルグランドのモデルチェンジをもって販売終了となった。同年9月にはいすゞ自動車の国内乗用車市場からの撤退が正式に発表された。
また、日産・パラメディック（エルグランドベースの高規格救急車）もいすゞ自動車にOEM供給され、スーパーメディックIIとして販売されたが、フィリーの販売終了と同時にこちらも販売終了となった。
ラインナップ

| グレード名称 | 生産年度 | 車両型式 | エンジン・排気量 | 新車価格 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Eタイプ ディーゼルターボ | 1997年7月-1999年8月 | KD-JAVE50 | QD32ETi（3.153L） | 275.5万円 |
| ディーゼルターボ | 1997年7月-1999年8月 | KD-JAVE50 | QD32ETi（3.153L） | 299.8万円 |
| Eタイプ ディーゼルターボ・4WD | 1997年7月-1999年8月 | KD-JAVWE50 | QD32ETi（3.153L） | 305.5万円 |
| ディーゼルターボ・4WD | 1997年7月-1999年8月 | KD-JAVWE50 | QD32ETi（3.153L） | 329.8万円 |
| ガソリン | 1998年10月-1999年8月 | E-JALE50 | VG33E（3.274L） | 289.8万円 |
| ガソリン・4WD | 1998年10月-1999年8月 | E-JALWE50 | VG33E（3.274L） | 319.8万円 |
| グレード名称 | 生産年度 | 車両型式 | エンジン・排気量 | 新車価格 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| タイプE ディーゼルターボ | 1999年8月-2000年08月 | KH-JATE50 | ZD30DDTI（2.953L） | 282.7万円 |
| タイプL ディーゼルターボ | 1999年8月-2000年08月 | KH-JATE50 | ZD30DDTI（2.953L） | 307.5万円 |
| タイプE ディーゼルターボ・4WD | 1999年8月-2000年08月 | KH-JATWE50 | ZD30DDTI（2.953L） | 312.7万円 |
| タイプL ディーゼルターボ・4WD | 1999年8月-2000年08月 | KH-JATWE50 | ZD30DDTI（2.953L） | 337.5万円 |
| タイプL ガソリン | 1999年8月-2000年08月 | GF-JALE50 | VG33E（3.274L） | 293.6万円 |
| タイプL ガソリン・4WD | 1999年8月-2000年08月 | GF-JALWE50 | VG33E（3.274L） | 323.6万円 |
| ディーゼルターボ | 2000年08月-2002年5月 | KH-JATE50 | ZD30DDTI（2.953L） | 309.8万円 |
| ディーゼルターボ・4WD | 2000年08月-2002年5月 | KH-JATWE50 | ZD30DDTI（2.953L） | 339.8万円 |
| ガソリン | 2000年08月-2002年5月 | GH-JAPE50 | VQ35DE（3.498L） | 303.5万円 |
| ガソリン・4WD | 2000年08月-2002年5月 | GH-JAPWE50 | VQ35DE（3.498L） | 333.5万円 |
車名の由来

フィリーは、英語で「雌の子馬」を意味するfillyに由来するもので、「かわいらしさ、ファミリー、将来性というソフトで暖かなイメージを連想させるネーミング」として命名された。1999年9月のマイナーチェンジ以前に冠していた「ファーゴ」の名は、かつて販売されていた自社生産のワンボックスカーに由来している。
WEEKEND Hi!

| WEEKEND Hi! |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組
放送方式:  生放送
放送期間:  1992年4月4日～1999年3月27日
放送時間:  毎週土曜日21:00～24:00(180分) →1998年11月7日より21:00～23:55(175分)
放送局:  FM-FUJI
制作:  エフエム富士 東京支社
パーソナリティ:  大森庸雄
出演:  上良早紀（1998年4月4日～1999年3月27日）
ディレクター:  松浦敏昭
特記事項： 1992年4月4日～5月23日（第1回～8回）までは甲府市のFM-FUJI本社から放送。5月30日（第9回）より東京支社・STUDIO ViViDへ移行。
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WEEKEND Hi!（ウィークエンド ハイ）は、1990年代に関東圏のラジオ局・FM-FUJIで放送されたラジオ番組である。東京・代々木にあるFM-FUJI東京支社スタジオSTUDIO ViViDから生放送されていた。
概要

1992年4月4日に放送開始、毎週土曜日夜21:00から24:00（1998年11月7日より～23:55）までの3時間にわたって生放送。パーソナリティは音楽評論家の大森庸雄が務め、1999年3月27日に放送を終了するまでの7年間にわたり人気を博した。
基本的には東京・代々木のSTUDIO ViViDからの放送だが、山梨県を本拠とするFM富士らしく『山が富士ならFM-FUJI』などといった、山梨を愛する郷土色豊かなコーナーも多彩であった。
また、ただ曲をかけ葉書やFAXを読むだけではなく、リスナーが電話出演をしたり、リスナー同士で意見交換をしあったりなど、他のラジオ番組とは一線を画した、リスナーとの連帯感が取れるコミュニケーションツール的な番組でもあった。大体のリスナーは、毎回、放送中にFAXを送れば大森に読んで貰えた。
また、オンエアされる楽曲も洋楽・邦楽問わず多彩で、洋楽中心の選曲が多い大森の番組にしては珍しく、ジャニーズなどのアイドル歌謡曲などのリクエストもよくかけていた。
インターネットや携帯電話などコミュニケーションが多様になってきた今と違い、FAXや手紙などを大いに活用するなど、ラジオの特性を十分に生かしていたところもこの番組の特色でもある。
さらに、リスナー有志が手作りで番組オフ会『リスナーの集い』を開催したりなども話題となり、まさにリスナー同士の絆の深さを示した番組である。まさしく、リスナー主導による番組であったといえよう。
本番組からの流れで翌(日曜日)朝に、同じ大森が担当していた『THE TOP40』（NACK5）を聴いていた（および参加していた）リスナーも多かった。
なお、番組オープニングで大森が発するタイトルコールは、番組後期は『土曜の夜はぁ、ウィークエンドゥハァイ!!…ウィークエンドゥハァイ!!(エコー)』だった。
番組の歴史 > 前期（1992年4月～1996年9月）

1992年4月4日、甲府市丸の内のFM-FUJI本社スタジオ（当時）から生放送開始。同年5月、渋谷区代々木にある東京支社にサテライトスタジオ『STUDIO ViViD』が新設され、第9回放送となる5月30日よりViViDへ移行。以後、7年にわたって続く人気番組となる。
前期には『山が富士ならFM富士』をはじめ、リスナー参加コーナー『GA-GA-GU-GU!』（のちの『何でも相談!今夜教えてYO!』の源流にあたる）、思い出の曲とエピソードを紹介する『MEMORIES』などといったコーナーが目白押しだったほか、不定期で、大森がリスナー宅に電話をかけて直撃する企画や、山梨の知識を競うクイズ『カルト富士大会』などといった企画も行われた。
番組の歴史 > 後期（1996年10月～1999年3月）

1996年10月5日より番組構成が大幅に変更され、これまであった『山が富士なら～』などのコーナーに代わり『何でも相談!今夜教えてYO!』などのコーナーを軸に『いい富士見つけたFM富士』などのコーナーを新設。オープニング、エンディングの音楽なども一新された。その頃から新聞や雑誌の記事の切り抜きを紹介するコーナーも登場。また、1997年10月よりリスナー参加型クイズ『元気が出るクイズ!』、番組末期の1998年には『いい富士～』のコーナーに代わり『開運相性占い』といったコーナーも登場するなど、いろいろな企画も生み出された。
1998年4月5日より1年間、新人アイドルの上良早紀（当時15歳、サンミュージックプロダクション所属）がアシスタントとして登場（22：15ごろ-番組終了）して、番組に華を添えた。これは『THE GOLDEN EGGスターへの道』と題したコーナーの一環で、アイドルの金の卵の育成を目的として「第1期生」として出演していたもの。後述の通り翌年に番組終了となったため、企画もその「第1期」限りで幕を閉じた。
1998年11月7日より終了が5分早くなり23:55までとなり、翌1999年3月27日をもって番組の歴史に幕を下ろした。
主なコーナー

山が富士ならFM富士
愛という名のCOUNT DOWN
TREND TRACKING IN & OUT
MEMORIES
GA-GA-GU-GU!
リスナー電話直撃企画(1990年代前期)
カルト富士大会
ナンジャコリャ!?タウン
いい富士見つけた!FM富士
何でも相談!今夜教えてYO!
TREND JUST NOW
週刊旅情報～TRAVELINGMANが行く!
元気が出るクイズ
THE GOLDEN EGGスターへの道（出演:上良早紀）1998.4－1999.3
開運相性占い（末期）
切り抜き・これが知りたい!（末期）
…etc
エピソード

極稀だが、大物ゲストの出演もあった。1997年11月15日には女優の川島なお美が出演したほか、1998年11月14日には、当時上良早紀が所属していたサンミュージックの先輩だった酒井法子が出演した。
「THE GOLDEN EGGスターへの道」には、上良に関連する人物が数人ほど出演した事がある。当時サンミュージック社長だった相澤秀禎（のちに会長、故人）やボイストレーナーの亀渕友香もインタビュー出演したほか、当時上良と同じ事務所に所属していた大谷みつほも友情出演したことがある。
1996年9月7日の放送は21:00から特別番組（タイトル不明）のため22:15からの予定になっていたが、その特別番組が予定より早く終了したため実際は21:40放送開始になった。
1998年7月4日、7月11日はSTUDIO ViViDのメンテナンス工事の為、虎ノ門の別スタジオからの放送だった（ただし、受付FAX番号は通常と同じだった）。
チーフディレクターを務めていた松浦敏昭は同時期、同じSTUDIO ViViDから日曜日に放送されていた『SUPER FREAK SUNDAY』も担当していた。その縁で、1998年当時『SUPER〜』のパーソナリティだったバカボン鬼塚が生放送中に乱入したことがある。
1996年9月21日、甲府本社から生放送の『SUNSHINE BREEZE』で、パーソナリティ宅麻仁の急病により大森が代理で出演。この日は土曜日だったため、大森は8時間近くFM-FUJIに生出演したことになる。
Ö

ジュッターリーン体。「O/o」の上に「e」の小文字が乗っている。
Ö は、ラテン文字 O にトレマないしウムラウト（¨）を付した文字で、小文字は ö。ドイツ語、エストニア語、フィンランド語、スウェーデン語、アイスランド語、ハンガリー語、トルコ語、アゼルバイジャン語などで用いられる。
ドイツ語では「オー・ウムラウト」（独: O-Umlaut）と呼び、O の変母音の発音（円唇前舌半狭母音 [ø] または円唇前舌半広母音 [œ]）を表す。
なお、スイスのドイツ語では大文字の Ö を使わず、 Oe を用いる（小文字の ö は用いる）。また、英文タイプライターなどでウムラウト（変母音）が表示できないときは大文字は Oe、小文字は oe と代用表記することになっている。
スウェーデン語ではこの1文字で「島」を意味するため、スウェーデン・フィンランドの島名に「-ö」または「-ön」の接尾辞がつけるものが多い・
他の手段による表現

モールス信号: ---・
文字コード

| 大文字 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 小文字 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ö | U+00D6 | 1-9-45 | &Ouml; &#xD6; &#214; | ö | U+00F6 | 1-9-76 | &ouml; &#xF6; &#246; |  |
X-MEN:セカンド・カミング

X-MEN：セカンド・カミングはX-MEN:メサイアコンプレックスから続くメシア三部作の最後の作品。
あらすじ

ケーブルと共に未来へと姿を消したホープが成長し現代に帰還した。それを察知した反ミュータント団体ヒューマンカウンシルを率いるバスチオンがホープ抹殺のために動き出す。
X-MENを率いるサイクロプスはホープを保護するためにウルヴァリンらを派遣する。ケーブル、ホープと合流したウルヴァリンらはホープを逃がすがナイトクローラーがバスチオンからホープをかばい戦死してしまう。マジックや他のテレポーター達も無力化されてしまう。
バスチオンに対し反撃に出るＸ-ＭＥＮだったが逆に手痛い打撃を受け、拠点であるサンフランシスコをドーム状のエネルギーフィールドで覆われ逃げ場をなくしてしまう。 シージで復活を果たしたアベンジャーズが救援に来るがフィールドに阻まれ内部に入ることができなかった。フィールド内では未来から送り込まれたミュータントハンターロボットニムロッドとX-MENの激闘が繰り広げられていた。
ニムロッドを止めるためにサイクロプスはケーブルのタイムマシンを使って精鋭チームを未来世界に送り出すが帰還の保証はなかった。それでもウルヴァリン、アークエンジェル達がニムロッドを生み出すマスターモールドを破壊し、現代のサンフランシスコに現れたニムロッドは活動を停止する。
ホープとローグも加わったニムロッド、バスチオンとの決戦の最中にテクノ・オーガニック・ウィルスを暴走させケーブルたちが現代に帰還した。死にゆく義父をみて覚醒したホープがバスチオンを倒す。
一連の騒動が終了しサイクロプスがセレブロを使うと次々とミュータントの反応が現れる。一方エマはホープにフェニックス・フォースの影を見る。
登場人物 > X-MEN

サイクロプス
ナイトクローラー
ローグ
ケーブル
マジック
マグニートー
リージョン
ホープ
登場人物 > ヒューマンカウンシル

バスチオン
キャメロン・ホッジ
登場人物 > アベンジャーズ

キャプテン・アメリカ
ソー
日本語版

ヴィレッジブックスから通販限定で販売されている。
ISO 639-1コード一覧

ISO 639-1コード一覧（ISO 639-1コードいちらん）は、ISO 639-1に登録されている言語の完全な一覧である。同時に、それらの言語のISO 639-2、ISO 639-3、ISO 639-6（英語版）コードも掲載している。
なお、ISO 639-2はTコードとBコードに分かれている。多くの言語でこの2つは同じだが、同じでないものについては、Bコードを「(※)」の記号を付して表す。

| ニジェール・コンゴ語族 | とうい　トウィ語 | Twi | tw | twi | twi | twi |  |  |
| オーストロネシア語族 | たひち　タヒチ語 | reo Tahiti | ty | tah | tah | tah |  | レオ・マーオヒの1つ |
| テュルク語族 | ういくる　ウイグル語 | Uyghur tili, ئۇيغۇرچە‎ | ug | uig | uig | uig |  |  |
| インド・ヨーロッパ語族 | うくらいな　ウクライナ語 | українська мова | uk | ukr | ukr | ukr |  |  |
| インド・ヨーロッパ語族 | うるとうう　ウルドゥー語 | اردو | ur | urd | urd | urd |  |  |
| テュルク語族 | うすへく　ウズベク語 | Oʻzbek tili, Ўзбек тили, ئۇزبېك تیلى‎ | uz | uzb | uzb | uzb |  | マクロランゲージ |
| ニジェール・コンゴ語族 | うえんた　ヴェンダ語 | TshiVenḓa | ve | ven | ven | ven |  |  |
| オーストロアジア語族 | へとなむ　ベトナム語 | Tiếng Việt | vi | vie | vie | vie |  |  |
| 人工言語 | うおらひゆく　ヴォラピュク | Volapük | vo | vol | vol | vol |  | ヨハン・シュライヤーが1879年に発表 |
| インド・ヨーロッパ語族 | わろん　ワロン語 | walon | wa | wln | wln | wln |  |  |
| インド・ヨーロッパ語族 | うええるす　ウェールズ語 | Cymraeg | cy | cym | wel(※) | cym |  |  |
| ニジェール・コンゴ語族 | うおろふ　ウォロフ語 | Wolof | wo | wol | wol | wol |  |  |
| インド・ヨーロッパ語族 | にしふりしあ　西フリジア語 | Frysk | fy | fry | fry | fry |  |  |
| ニジェール・コンゴ語族 | こさ　コサ語 | isiXhosa | xh | xho | xho | xho |  |  |
| インド・ヨーロッパ語族 | いていつしゆ　イディッシュ語 | ייִדיש | yi | yid | yid | yid |  | マクロランゲージ |
| ニジェール・コンゴ語族 | よるは　ヨルバ語 | èdè Yorùbá | yo | yor | yor | yor |  |  |
| タイ・カダイ語族 | ちわん　チワン語 | Vahcuengh | za | zha | zha | zha |  | マクロランゲージ |
| ニジェール・コンゴ語族 | すうるう　ズールー語 | isiZulu | zu | zul | zul | zul |  |  |
村山りおん

村山 りおん（むらやま りおん）は、日本の著作家、フランス文学・演劇学者。本名・村山則子（むらやま のりこ）。
来歴

佐賀県生まれ。東京外国語大学フランス語科卒業。放送大学大学院修士課程修了、東京藝術大学大学院音楽研究科修士課程および2014年博士課程修了。「「驚くべきものle merveilleux」の概念から見たフランス・オペラの成立 :リュリ/キノーのオペラを巡るペローとラシーヌの「アルセスト論争」を中心に」で学術博士。表象文化論の研究を行い、絵画においても個展を重ねる。個人誌『翠』を刊行。作家としては村山りおんの筆名で、『石の花冠』により第5回小島信夫文学賞受賞。
著書

単著
『プラスティックの小箱』（小沢書店 1999年12月）
『絹のうつわ』（小沢書店 2000年8月）
『園生より黄金の惑星へ』（書肆山田 2000年9月）
『惑星の紀行』（書肆山田 2003年6月）
『薔薇畑で』（作品社 2006年1月）
『石の花冠』（作品社 2007年10月）
『オフィーリアの月』（作品社 2010年1月）
『メーテルランクとドビュッシー―『ペレアスとメリザンド』テクスト分析から見たメリザンドの多義性』（村山則子 作品社、2011年3月）
『一本の葡萄の木』（作品社、2012年2月）
『ペローとラシーヌの「アルセスト論争」－キノー／リュリのオペラを巡る「驚くべきもの le merveilleux の概念」』（村山則子 作品社、2014年9月）
『氷上に滑空』（作品社、2016年1月）
『ラモー 芸術家にして哲学者―ルソー・ダランベールとの「ブフォン論争」まで』村山則子　作品社 2018
『雲井の余所』（作品社、2020年12月）
『ベルリオーズ　ドラマと音楽　リスト、ワーグナーとの交流と共に』村山則子　作品社2024年7月