stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
国道473号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道473号
地図
ja
総延長: 268.0 km
実延長: 158.8 km
現道: 142.0 km
制定年: 1993年（平成5年）
起点: 愛知県蒲郡市 竹島入口交差点（北緯34度49分8.84秒 東経137度14分2.26秒﻿ / ﻿北緯34.8191222度 東経137.2339611度﻿ / 34.8191222; 137.2339611﻿ (竹島入口交差点)）
主な 経由都市: 愛知県岡崎市、北設楽郡東栄町 静岡県浜松市天竜区、島田市
終点: 静岡県牧之原市 波津交差点（北緯34度40分44.42秒 東経138度12分0.58秒﻿ / ﻿北緯34.6790056度 東経138.2001611度﻿ / 34.6790056; 138.2001611﻿ (波津交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道23号  国道1号  国道151号  国道152号  国道150号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
愛知県豊田市野原町（2013年5月）
国道473号（こくどう473ごう）は、愛知県蒲郡市から奥三河地方、静岡県浜松市天竜区、榛原郡川根本町を経由し、牧之原市へ至る一般国道である。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。岡崎市における国道1号との重複は473号の経路変更により解消した。
起点：蒲郡市（竹島入口交差点 = 国道23号交点）
終点：静岡県榛原郡相良町（波津交差点 = 国道150号交点）
重要な経過地：岡崎市、愛知県東加茂郡下山村、同県北設楽郡設楽町、同郡東栄町、静岡県磐田郡佐久間町、天竜市、同県榛原郡中川根町、同郡金谷町
総延長 : 268.0 km（静岡県 81.6 km、浜松市 85.2 km、愛知県 101.2 km）重用延長を含む。
重用延長 : 109.2 km（静岡県 9.9 km、浜松市 71.5 km、愛知県 27.8 km）
未供用延長 : なし
実延長 : 158.8 km（静岡県 71.7 km、浜松市 13.7 km、愛知県 73.4 km）
現道 : 142.0 km（静岡県 54.9 km、浜松市 13.7 km、愛知県 73.4 km）
旧道 : 15.0 km（静岡県 15.0 km、浜松市 - km、愛知県 - km）
新道 : 1.8 km（静岡県 1.8 km、浜松市 - km、愛知県 - km）
指定区間：国道1号と重複する区間（愛知県岡崎市・新箱根入口交差点 - 本宿町沢渡交差点）
歴史

1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道473号（蒲郡市 - 静岡県榛原郡相良町）として指定施行。
2015年 （平成27年）
1月31日 - 静岡県浜松市天竜区佐久間町川合で土砂崩れにより、天竜川に架かる原田橋が河床へ崩落。経路が分断される。
3月15日 - 岡崎額田バイパスのバイパス区間3.6 kmが開通。
6月6日 - 設楽バイパスが開通。
2016年（平成28年）2月13日 - 岡崎額田バイパスのアクセス道路区間0.7 kmが新東名高速道路浜松いなさJCT - 豊田東JCT間の開通に伴い、開通。
2020年（令和2年）2月29日 - 新々原田橋供用開始。
2022年（令和4年）
7月19日 - 集中豪雨により、島田市福用高架橋南から地蔵峠の間が土砂流出、通行止め。
9月11日 - 天竜区佐久間町佐久間地内で落石。さらに斜面に不安定な岩塊が確認されたため通行止め。同年9月30日、応急工事が完成し、通行止め解除。
9月23日 - 台風15号の集中豪雨により、島田市神尾地内から福用地内で路肩が崩壊、通行止め。
2023年（令和5年）
4月20日 - 前年通行止めとなった島田市神尾地内から福用地内の間で復旧工事が一部完成。一部に交互通行箇所を設けて通行止め解除。
6月2日 - 岡崎市鉢地町付近約0.6 kmの区間で大雨による道路損壊、通行止め。同年12月28日に通行止めが解除された。
路線状況 > バイパス

岡崎額田バイパス
設楽バイパス
金谷御前崎連絡道路（金谷相良道路・相良バイパス）
路線状況 > 別名

樫山街道（岡崎市）
鉢地峠道（岡崎市、蒲郡市）
路線状況 > 重複区間

国道301号・挙母街道（愛知県豊田市黒坂町沼：区間内に岡崎市切山町字木挽沢を含む）
国道420号（愛知県豊田市阿蔵町仏供田 - 北設楽郡設楽町田峯字鷹野）
国道257号（愛知県北設楽郡設楽町田峯字鷹野 - 北設楽郡設楽町田口）
国道151号・別所街道（愛知県北設楽郡東栄町中設楽・中設楽交差点 - 北設楽郡東栄町中設楽先林）
国道152号（静岡県浜松市天竜区佐久間町戸口 - 浜松市天竜区山東）
国道362号（静岡県浜松市天竜区山東 - 榛原郡川根本町下長尾）
路線状況 > 道路施設 > トンネル

鉢地坂トンネル（愛知県蒲郡市・岡崎市）
本宿トンネル（愛知県岡崎市）：岡崎額田バイパス
根裏隧道（愛知県岡崎市）
新段戸トンネル（愛知県豊田市・北設楽郡設楽町）：国道420号重複
岩古谷トンネル（愛知県北設楽郡設楽町）
豆こぼしトンネル（静岡県浜松市天竜区佐久間町佐久間）
西川隧道（静岡県浜松市天竜区龍山町）：国道152号重複
鉢地坂トンネル
（愛知県蒲郡市）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

原田橋（静岡県浜松市天竜区佐久間町川合）
大井橋（静岡県浜松市天竜区佐久間町大井）
地理

三河、遠州北部の山間部を縫うように走ったのち、大井川右岸、牧之原台地を縦断して駿河湾に至る。豊田市から川根本町までの山間部区間は狭隘路が続く。金谷駅（島田市）の東側（約800 m）のみ旧東海道である。
地理 > 通過する自治体

愛知県
蒲郡市 - 岡崎市 - 豊田市 - 新城市 - 北設楽郡設楽町 - 北設楽郡東栄町
静岡県
浜松市（天竜区） - 榛原郡川根本町 - 島田市 - 菊川市 - 牧之原市
地理 > 交差する道路

国道23号（蒲郡市竹島町）
国道247号（中央バイパス）（蒲郡市水竹町）
国道1号（岡崎市、島田市）
新東名高速道路岡崎東インターチェンジ（岡崎市樫山町）
国道301号（挙母街道）（豊田市）
国道420号（豊田市）
国道257号（設楽町）
国道151号（別所街道）（設楽町、東栄町）
国道152号（浜松市天竜区）
国道362号（浜松市天竜区、川根本町）
新東名高速道路島田金谷インターチェンジ（島田市）
東名高速道路相良牧之原インターチェンジ（牧之原市）
国道150号（牧之原市）
国道152号との重複区間（静岡県浜松市天竜区龍山町瀬尻、2010年3月）
岡崎額田バイパスの起点
愛知県岡崎市桜形町（2013年8月）
愛知県北設楽郡東栄町月（2015年2月）
萬代峡

萬代峡・龍澗橋付近
萬代峡（ばんだいきょう）は、台湾花蓮県秀林郷にある木瓜渓（中国語版）上流の峡谷で、観光地である。
概要

木瓜渓上流の龍澗（瀧見）から銅門までの区間にあたる。見返トンネルという覆道がある。
アンドレイ・グリアゼフ

アンドレイ・ヴラジーミロヴィチ・グリアゼフ（ロシア語: Андрей Владимирович Грязев、1985年7月26日 - ）は、ロシアのペルミ出身の男性フィギュアスケート選手（男子シングル）。
2004年世界ジュニアフィギュアスケート選手権優勝。2007年ロシアフィギュアスケート選手権優勝。
経歴

1985年7月26日、ロシアのペルミで生まれる。4歳のとき、スケート教室が生徒を募集していることを知った母の勧めでスケートを始める。
11歳のときにサンクトペテルブルクへ移り、アレクセイ・ミーシンの指導を受け始める。ミーシンチームに入る事になってからは兄弟子であり憧れの人だったアレクセイ・ウルマノフの尽力もあり、彼の提供したアパートに住んでいた。。
2000-2001シーズンからISUジュニアグランプリ (JGP) に参戦し、2001-2002シーズンにはJGPで2連勝。しかし世界ジュニア選手権で総合14位という惨敗を喫し、理由が諸説あるがミーシンの元を離れその後3か月間リンクから離れていた。 
その3か月後、ミーシンの元での兄弟子だったアレクセイ・ヤグディンの勧めでタチアナ・タラソワのもとに移った。2003-2004年シーズンの世界ジュニア選手権では優勝を果たし、2004-2005シーズンよりシニアへ移行。2006-2007シーズンにはロシア選手権を制した。
旧採点システムでの最後の世界ジュニアチャンピオンでもあり、新採点で最初のロシアチャンピオンでもある。
2009年に怪我で現役を引退。その後は所属していたCSKAモスクワでコーチをしていたが後にロシア国外のアイスショーのロイヤル・カリビアン・インターナショナル内のアイスショーやホリディ・オン・アイスやホット・アイスなどに2016年まで出演していたが、その後はロシアに帰国している。
スケート技術

ミーシンの元でダブルアクセルが跳べるようになり、14歳の時にトリプルアクセルが跳べて試合に組み込んだが最初のコーチのアンドレイ・キスルキンから多くの技術を学んだとグリアゼフは話している。ジュニアからシニアに上がった頃にグリアゼフにヤグディンがジャンプを教えていた時期もあり単独とはいえ4回転トゥループを19歳の時の欧州選手権と世界選手権のFSでは成功させている。しかしその後のシーズンからは怪我での手術の影響で4回転を外した構成にする事が多くなり挑戦しても失敗していた。
彼の持ち味である助走の短いトリプルアクセルの質の良さに織田信成は最初に意識した選手と話している。
スケーティングやステップなどはアメリカのシムズベリー拠点だった時は当時タラソワのアシスタントコーチだったエフゲニー・プラトフやマイヤ・ウソワが指導していた。モスクワにタラソワと共に帰還してからはタラソワの体調不良の問題もあり彼女の友人であったエレーナ・ブイアノワが主に見ていたが、タラソワも時折リンクに赴きアドバイスをしていた。
エピソード

グリアゼフの最初のコーチのキスルキンはヤグディンの妻でトリノ五輪のペア金メダリストのタチアナ・トトミアニナのシングル選手時代のコーチでもあり、グリアゼフは夫妻の共通の弟弟子である。
ヤグディンは2003-2004シーズンのグリアゼフのISUジュニアグランプリの試合に多忙のタラソワに変わってコーチとして帯同していた。このシーズンのISUバイオのコーチ欄にはヤグディンの名前が掲載されていた。ヤグディンとグリアゼフはグリアゼフがペルミから来た11歳の時からの友人で、憧れの人もウルマノフと同じであるが、かつての兄弟子だったエフゲニー・プルシェンコとは「ハロー、グッバイ」としか会話せずプルシェンコの事は好きではないと不仲を公言している。
1999年9月のプルシェンコ親善ツアーで日本人ファンがサンクトペテルブルクに来訪した時、当時14歳の彼がミーシンチーム有望の選手として紹介されていた。
ジュニア時代のISUプロファイルの趣味欄には、読書、音楽鑑賞とともに木彫り（woodcarningと当時のISUバイオに書かれていたが、woodcarvingの間違いと思われる）と書かれていた。2つ上の兄セルゲイと一緒にやっていたという。しかし渡米した後のインタビューではやる暇がないと語っており、その後はコンピュータゲームに変わり木彫りは書かれていない。
ロシアチャンピオンになった後のインタビューでロシア国内のジャンプ偏重主義を批判し、織田や髙橋大輔などの日本選手や北米選手のようにジャンプがプログラムに溶け込むようなスケートをすべきとスケーティングスキルの向上も訴えている。
2007年のNHK杯で来日した時にコーチが来日できなかったポーランドのペアのドミニカ・ピョントコフスカ＆ドミトリー・クロミン組の手助けやアドバイスをしていたが、クロミンはグリアゼフがサンクトペテルブルクに来た時にコーチなしでたくさんの試合に行かなければいけなかった時に手助けをしてくれた恩人で友人だったからだった。
主な戦績

| 大会/年 | 2000-01 | 2001-02 | 2002-03 | 2003-04 | 2004-05 | 2005-06 | 2006-07 | 2007-08 | 2008-09 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 世界選手権 |  |  |  | 12 | 11 | 17 |  |  |  |
| 欧州選手権 |  |  |  | 8 | 5 |  | 16 |  |  |
| ロシア選手権 | 8 | 6 | 5 | 3 | 2 | 9 | 1 | 3 | 5 |
| GPロシア杯 |  |  |  |  | 7 |  | 7 | 3 |  |
| GPNHK杯 |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  |
| エリック杯 |  |  |  |  |  |  | 7 |  |  |
| GPスケートカナダ |  |  |  |  |  | 9 |  |  |  |
| GP中国杯 |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  |
| 世界Jr.選手権 |  | 14 |  | 1 |  |  |  |  |  |
| JGPファイナル |  | 6 | 4 | 2 |  |  |  |  |  |
| JGP S.スロバキア |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |
| JGPソフィア杯 |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |
| JGPモントリオール |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  |
| JGPアリゾナ |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  |
| JGPチェコスケート |  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPサルコウ杯 |  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPバルト杯 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGP B.シュベルター杯 | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |
主な戦績 > 詳細

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2008-2009 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2008年12月24日-28日 | ロシアフィギュアスケート選手権（カザン） | 7 66.02 | 6 126.13 | 5 192.15 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2007-2008 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2008年1月4日-7日 | ロシアフィギュアスケート選手権（サンクトペテルブルク） | 3 64,06 | 3 131,06 | 3 195,12 |
| 2007年11月29日-12月2日 | ISUグランプリシリーズ NHK杯（仙台） | 11 66.14 | 5 120.39 | 7 182.83 |
| 2007年11月22日-25日 | ISUグランプリシリーズ ロシア杯（モスクワ） | 3 70.95 | 5 135.18 | 3 206.13 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2006-2007 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2007年1月22日-28日 | 2007年ヨーロッパフィギュアスケート選手権（ワルシャワ） | 13 59.10 | 17 103.13 | 16 162.23 |
| 2007年1月4日-7日 | ロシアフィギュアスケート選手権（モスクワ） | 2 70.93 | 1 151.21 | 1 222.14 |
| 2006年11月24日-26日 | ISUグランプリシリーズ ロシア杯（モスクワ） | 8 62.59 | 4 121.43 | 7 184.02 |
| 2006年11月17日-19日 | ISUグランプリシリーズ エリック・ボンパール杯（パリ） | 9 56.39 | 7 121.28 | 7 177.67 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2005-2006 シーズン
| 開催日 | 大会名 | 予選 | SP | FS | 結果 |
| 2006年3月19日-26日 | 2006年世界フィギュアスケート選手権（カルガリー） | 10 28.83 | 21 57.96 | 16 121.58 | 17 208.37 |
| 2005年11月3日-6日 | ISUグランプリシリーズ 中国杯（北京） | - | 1 71.00 | 3 129.60 | 3 200.60 |
| 2005年10月27日-30日 | ISUグランプリシリーズ スケートカナダ（セントジョンズ） | - | 9 51.99 | 10 101.96 | 10 153.95 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2004-2005 シーズン
| 開催日 | 大会名 | 予選 | SP | FS | 結果 |
| 2005年3月14日-20日 | 2005年世界フィギュアスケート選手権（モスクワ） | 8 29.54 | 8 70.69 | 11 116.39 | 16 216.62 |
| 2005年1月25日-30日 | 2005年ヨーロッパフィギュアスケート選手権（トリノ） | - | 4 68.20 | 5 128.11 | 5 196.31 |
| 2004年11月25日-28日 | ISUグランプリシリーズ ロシア杯（モスクワ） | - | 5 61.86 | 8 104.70 | 7 166.56 |
| 2004年11月4日-7日 | 2004年ニース杯（ニース） | - | 1 | 1 | 1 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2003-2004 シーズン
| 開催日 | 大会名 | 予選 | SP | FS | 結果 |
| 2004年3月22日-28日 | 2004年世界フィギュアスケート選手権（ドルトムント） | 6 | 8 | 16 | 12 |
| 2004年2月29日-3月7日 | 2004年世界ジュニアフィギュアスケート選手権（ハーグ） | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 2004年2月2日-8日 | 2004年ヨーロッパフィギュアスケート選手権（ブダペスト） | 3 | 15 | 7 | 8 |
| 2003年12月11日-14日 | 2003/2004 ISUジュニアグランプリファイナル（マルメ） | - | 2 | 2 | 2 |
| 2003年9月18日-21日 | ISUジュニアグランプリ スケートスロバキア（ブレッド） | - | 1 | 1 | 1 |
| 2003年9月11日-13日 | ISUジュニアグランプリ ソフィア杯（ソフィア） | - | 1 | 1 | 1 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2002-2003 シーズン
| 開催日 | 大会名 | 予選 | SP | FS | 結果 |
| 2002年12月12日-15日 | 2002/2003 ISUジュニアグランプリファイナル（ハーグ） | - | 4 | 5 | 4 |
| 2002年9月26日-29日 | ISUジュニアグランプリ モントリオール（モントリオール） | - | 2 | 1 | 1 |
| 2002年9月19日-22日 | ISUジュニアグランプリ アリゾナ（スコッツデール） | - | 1 | 1 | 1 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2001-2002 シーズン
| 開催日 | 大会名 | 予選 | SP | FS | 結果 |
| 2002年3月3日-10日 | 2002年世界ジュニアフィギュアスケート選手権（ハーマル） | 9 | 7 | 17 | 14 |
| 2001年12月13日-16日 | 2001/2002 ISUジュニアグランプリファイナル（ブレッド） | - | 6 | 6 | 6 |
| 2001年11月1日-4日 | ISUジュニアグランプリ サルコウ杯（マルメ） | - | 1 | 1 | 1 |
| 2001年9月26日-29日 | ISUジュニアグランプリ チェコスケート（オストラヴァ） | - | 1 | 1 | 1 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2000-2001 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2000年10月26日-29日 | ISUジュニアグランプリ バルト杯（グダニスク） | 2 | 2 | 2 |
| 2000年10月5日-8日 | ISUジュニアグランプリ ブラオエン・シュベルター杯（ケムニッツ） | 3 | 4 | 4 |
プログラム

| シーズン | SP | FS |
| --- | --- | --- |
| 2007-2008 | Didle Mourani by Space | 『ゴッドファーザー』サウンドトラック 作曲：ニーノ・ロータ |
| 2005-2006 | カルメン 作曲：ジョルジュ・ビゼー | ノートル・ダム・ド・パリ 作曲：Richard Cocciante 演奏：I Fiamminghi |
| 2004-2005 | カルメン 作曲：ジョルジュ・ビゼー | - |
| 2003-2004 | Libertango 作曲：アストル・ピアソラ 演奏：bond | La Strada Otto E Mezzo 作曲：ニーノ・ロータ 演奏：カルロ・サヴィーナ |
| 2002-2003 | Korobushka 作曲：bond | La Strada Otto E Mezzo 作曲：ニーノ・ロータ演奏：カルロ・サヴィーナ |
国道452号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道452号
地図
ja
総延長: 121.6 km
実延長: 110.3 km
現道: 110.1 km
制定年: 1993年（平成5年）
起点: 北海道夕張市（北緯42度56分19.62秒 東経142度2分28.91秒﻿ / ﻿北緯42.9387833度 東経142.0413639度﻿ / 42.9387833; 142.0413639）
主な 経由都市: 北海道芦別市
終点: 北海道旭川市 西神楽1線18号交差点（北緯43度39分59.14秒 東経142度24分21.81秒﻿ / ﻿北緯43.6664278度 東経142.4060583度﻿ / 43.6664278; 142.4060583﻿ (西神楽1線18号交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道274号  国道38号  国道237号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
空知川を渡る国道452号の星の降る里大橋（空撮）
国道452号（こくどう452ごう）は、北海道夕張市から旭川市に至る一般国道である。
概要

芦別市と美瑛町の間に未開通区間がある。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：夕張市（夕張市紅葉山471番4、国道274号交点）
終点：旭川市（旭川市西神楽1線18号390番20[要出典]、西神楽1線18号交差点 = 国道237号交点））
重要な経過地：三笠市、芦別市
総延長 : 121.6 km（重用延長、未供用延長を含む。）
重用延長 : 0.5 km
未供用延長 : 10.8 km
実延長 : 110.3 km
現道 : 110.1 km
旧道 : 0.1 km
新道 : なし
指定区間：全線
歴史

北海道道4路線（北海道道514号夕張平取線の一部、北海道道907号夕張芦別線、北海道道119号油谷芦別停車場線、北海道道1072号旭川美瑛芦別線）が昇格して一般国道となった。
国道指定当初は、一部に未舗装区間（ダート）を残していたが、やがて舗装化されていった。
歴史 > 年表

1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道452号（夕張市 - 旭川市）として指定施行。
2013年（平成25年）11月 - 夕張シューパロダム工事に伴い、夕張市鹿島（大夕張）の区間について新道に付け替え。
路線状況 > 通称

夕張国道
路線状況 > 重複区間

国道38号（芦別市北5条東1丁目・北5条東1丁目交点 - 芦別市北3条東1丁目）
路線状況 > 未開通区間

北海道芦別市幌内 - 北海道上川郡美瑛町五稜
このうち美瑛町五稜の側は通行止めゲートがあるところから接続する道路がない。未開通区間のうち芦別側は盤の沢道路、美瑛側は五稜道路としてそれぞれ事業化されている。事業は2030年度までを見込んでおり、芦別市と旭川市にまたがる区間は2014年（平成26年）4月21日に道路区域決定された。
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

紅葉山橋（夕張川）
清沼橋（夕張川）
千年橋（シューパロ湖）
常盤橋（シューパロ湖）
宝橋（シューパロ湖）
緑橋（シューパロ湖）
栄橋（シューパロ湖）
北栄橋（夕張川）
桂沢大橋（幾春別川・桂沢湖）
桂竜橋（上一の沢川・桂沢湖）
希望橋
緑泉大橋（芦別川）
炭山川橋（炭山川）
星の降る里大橋（空知川）
旭橋（空知川、廃止） - 芦別市内に位置した。鋼3径間連続鈑桁橋として1953年（昭和28年）に建設されたが老朽化や幅員狭小のため、星の降る里大橋が代替として建設され、振動実験や載荷実験等を行ったのちに撤去する予定としていた。その後も吊橋の人道橋はしばらく撤去されずにとしては利用されていたものの、2018年（平成30年）に撤去工事が行われた。
旭橋（辺別川） - 美瑛町・旭川市の境界に位置する。旭川市街地の石狩川に架かる「旭橋」とは異なる。
路線状況 > 道路施設 > トンネル

シューパロトンネル 2,310 m
三夕トンネル 456.8 m
桂沢トンネル 375 m
三芦トンネル 455 m
キムントンネル 200 m
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

空知総合振興局
スタープラザ芦別（芦別市）
地理 > 通過する自治体

北海道
空知総合振興局
夕張市 - 三笠市 - 芦別市
上川総合振興局
上川郡美瑛町 - 旭川市
地理 > 交差する道路

空知総合振興局
国道274号 : 紅葉山（紅葉山起点）
北海道道750号真谷地沼の沢停車場線 : 沼ノ沢（沼ノ沢交点）
北海道道1008号夕張長沼線 : 南清水沢3丁目（南清水沢3丁目交点）
北海道道38号夕張岩見沢線 : 清水沢1丁目（清水沢1丁目交点）
北海道道1008号夕張長沼線 : 清水沢3丁目（清水沢3丁目交点）
北海道道136号夕張新得線 : 南部東町（南部東町交点）
北海道道116号岩見沢三笠線 : 桂沢（桂沢湖交点）
北海道道135号美唄富良野線 : 芦別、芦別 ※美唄方向建設中
北海道道115号芦別砂川線 : 西芦別町（西芦別町交点）、本町（芦別橋交点）
国道38号 : 北5条東1丁目（北5条東1丁目交点）、北3条東1丁目
北海道道978号野花南芦別線 : 旭町（旭町交点）
上川総合振興局
北海道道580号美馬牛神楽線 : 五稜（五稜交点）
国道237号・北海道道68号旭川空港線 : 西神楽1線18号（西神楽1線18号・西神楽2線18号、終点）
地理 > 沿線

夕張シューパロダム
桂沢ダム
三段滝
芦別温泉
カナディアンワールド
国道452号（芦別市幌内）正面の標識から不通区間
革命家

革命家（かくめいか、英: revolutionary）は、政治的、社会的な革命を遂行するために力を尽くす者。漸進的で穏健な社会変革を目指す改革派（英: reformist）とは方法論において対をなす。
一般に肯定的な意味合いの用語であり、同じ人物でも保守や反対派からはテロリストと否定的に呼ばれることもある。この反対派に対する否定的な呼称は、反革命、反動となる。
世界の著名な革命家 > ヨーロッパ

ナポレオン・ボナパルト
マクシミリアン・ロベスピエール
アルミニウス (ゲルマン人)
アリヤ・イゼトベゴヴィッチ
フリードリヒ・エンゲルス
アントニオ・グラムシ
オリバー・クロムウェル
クン・ベーラ
マイケル・コリンズ
ヨシップ・ブロズ・チトー
ゲオルギ・ディミトロフ
アレクサンデル・ドゥプチェク
ブエナベントゥラ・ドゥルティ
グラキュース・バブーフ
アドルフ・ヒトラー
フィリッポ・ブオナロッティ
ルイ・オーギュスト・ブランキ
エンヴェル・ホッジャ
ジュゼッペ・マッツィーニ
エッリコ・マラテスタ
カール・マルクス
ベニート・ムッソリーニ
カール・リープクネヒト
ローザ・ルクセンブルク
ユゼフ・ピウスツキ
世界の著名な革命家 > ロシア帝国・ソビエト連邦

セルゲイ・キーロフ
ピョートル・クロポトキン
ボリス・サヴィンコフ（ロープシン）
ヨシフ・スターリン
マリア・スピリドーノワ
ヴィクトル・チェルノフ
レフ・トロツキー
セルゲイ・ネチャーエフ
ミハイル・バクーニン
ネストル・マフノ
ユーリー・マルトフ
ウラジーミル・レーニン
世界の著名な革命家 > アメリカ州

ハコボ・アルベンス・グスマン
アグスティン・デ・イトゥルビデ
ビクトル・パス・エステンソロ
ダニエル・オルテガ
フィデル・カストロ
ラウル・カストロ
アビマエル・グスマン
チェ・ゲバラ
エミリアーノ・サパタ
アウグスト・セサル・サンディーノ
フアン・ホセ・トーレス
パンチョ・ビリャ
カルロス・フォンセカ
ルイス・カルロス・プレステス
フアン・ベラスコ・アルバラード
アビー・ホフマン
フランシスコ・マデロ
カルロス・マリゲーラ
アグスティン・ファラブンド・マルティ
ホセ・マルティ
マヌエル・マルランダ
トゥーサン・ルーヴェルチュール
シモン・ボリバル
エドワード・スノーデン
世界の著名な革命家 > アジア

アウンサン
エミリオ・アギナルド
金九
金日成
瞿秋白
黄興
秋瑾
朱徳
スカルノ
ダムディン・スフバートル
洪秀全
柳寛順
梁啓超
孫文
章炳麟
毛沢東
鄧小平
ファン・ボイ・チャウ
グエン・タイ・ホック
ホー・チ・ミン
プラチャンダ
チャンドラ・ボース
アンドレス・ボニファシオ
カイソーン・ポムウィハーン
ポル・ポト
世界の著名な革命家 > 中東

アブ・ニダル
アフマド・シャー・マスード
ルーホッラー・ホメイニー
アフマド・ヤースィーン
世界の著名な革命家 > アフリカ

ガマル・ナセル
ローラン・カビラ
アミルカル・カブラル
トーマス・サンカラ
アゴスティニョ・ネト
スティーヴ・ビコ
フランツ・ファノン
ベン・ベラ
ネルソン・マンデラ
アンドリー・ラジョエリナ
パトリス・ルムンバ
ムアマル・カダフィ
世界の著名な革命家 > オセアニア

シティベニ・ランブカ
ジョージ・スペイト
フランク・バイニマラマ
ジュリアン・アサンジ
日本の著名な革命家

織田信長
平将門
藤原純友
後醍醐天皇
安藤昌益
大塩平八郎
坂本龍馬
高杉晋作
木戸孝允
西郷隆盛
大久保利通
幸徳秋水
片山潜
大杉栄
北一輝
徳田球一
国道425号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道425号
地図
ja
総延長: 186.7 km
実延長: 170.0 km
現道: 166.3 km
制定年: 1982年（昭和57年）
起点: 三重県尾鷲市 坂場交差点（北緯34度4分42.81秒 東経136度11分24.19秒﻿ / ﻿北緯34.0785583度 東経136.1900528度﻿ / 34.0785583; 136.1900528﻿ (坂場交差点)）
主な 経由都市: 奈良県吉野郡十津川村
終点: 和歌山県御坊市 塩屋交差点（北緯33度52分6.76秒 東経135度9分37.17秒﻿ / ﻿北緯33.8685444度 東経135.1603250度﻿ / 33.8685444; 135.1603250﻿ (塩屋交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道42号  国道169号  国道168号  国道371号  国道424号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
起点となる国道42号との坂場交差点（三重県尾鷲市）、すぐ西側で紀勢自動車道尾鷲北ICに接続する
牛廻越
国道425号（こくどう425ごう）は、三重県尾鷲市から和歌山県御坊市に至る一般国道である。
概要

紀伊半島の海岸沿いに走る国道42号に対し、紀伊半島の和歌山県側の御坊市と、三重県側の尾鷲市を東西にショートカットして紀伊山地を山越えする道路である。路線の途中は、奈良県吉野地方南部の十津川村、下北山村、上北山村を横断し、吉野を南北に縦貫する国道168号、国道169号と交差する。御坊市 - 田辺市を除いて道路改良がほとんど進んでいない国道として知られており、俗に言う「酷道」のひとつにあげられている。急峻な地形から集中豪雨などによる災害で不通となる区間も多く、2020年代においても全区間を通して走ることができる時期は限られる。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：尾鷲市（坂場交差点 = 国道42号交点）
終点：御坊市（塩屋交差点 = 国道42号交点）
重要な経過地：奈良県吉野郡下北山村、同郡十津川村、和歌山県日高郡龍神村
総延長 : 186.7 km（三重県 18.9 km、奈良県 96.5 km、和歌山県 71.3 km）重用延長を含む
重用延長 : 16.6 km（三重県 - km、奈良県 1.9 km、和歌山県 14.7 km）
未供用延長 : なし
実延長 : 170.0 km（三重県 18.9 km、奈良県 94.6 km、和歌山県 56.6 km）
現道 : 166.3 km（三重県 18.9 km、奈良県 94.6 km、和歌山県 52.9 km）
旧道 : 1.0 km（三重県 - km、奈良県 - km、和歌山県 1.0 km）
新道 : 2.8 km（三重県 - km、奈良県 - km、和歌山県 2.8 km）
指定区間：なし
歴史

1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道425号（尾鷲市 - 御坊市）として指定施行。当初指定された奈良県吉野郡十津川村から現在の田辺市龍神村地区までの経路は、国道168号、国道311号、国道371号と重複して和歌山県東牟婁郡本宮町および同県西牟婁郡中辺路町（いずれも当時）を経由するものであった。
1993年（平成5年）4月1日 - 奈良県吉野郡十津川村から和歌山県日高郡龍神村の経路として和歌山県道9号・奈良県道32号田辺十津川線の一部を編入し、牛廻越経由となる。
歴史 > 県道時代の路線

尾鷲市 - 下北山村池原ダム
三重県道37号・奈良県道29号尾鷲上池原線（主要地方道。1972年（昭和47年）3月18日 - 1982年（昭和57年）3月31日）
下北山村池原 - 十津川村小原滝
奈良県道33号吉野熊野国立公園折立線（主要地方道。1977年（昭和52年）3月28日 - 1982年（昭和57年）3月31日）
十津川村十津川温泉 - 旧龍神村古宮
和歌山県道9号・奈良県道32号田辺十津川線（主要地方道。1977年（昭和52年）3月28日 - 1994年（平成6年）3月31日）
旧龍神村西 - 御坊市
主要地方道26号御坊龍神線（1977年（昭和52年）4月1日 - 1982年（昭和57年）3月31日）
路線状況

御坊市および印南町内の一部区間を除き、全線に渡り離合困難な場所が多く、かつガードレールが設置されていない箇所も多い上に、悪路で落石や路肩崩落の災害も多い。特に奈良・和歌山県境の牛廻越を含む区間は、国道昇格以前は林道であったことから1車線の狭隘道路が延々と続き、山間部の集落内でも酷道と呼ぶにふさわしい様相である。
交差する抜け道が少ないうえ、すれ違い不能な区間があったり、沿線に店舗やガソリンスタンドが見当たらない状況から、運転に十分に慣れていない者は「安易に通行しないほうがいい」と論評されるほどである。
路線のほとんどは2車線に満たない林道のような狭隘路が続くが、尾鷲北IC入口付近と、沿線の下北山役場周辺、和歌山県の印南町から御坊市にかけて2車線道路がある。奈良県十津川村から田辺市にかけて山間部の集落を結ぶ区間は、道路幅は1 - 1.5車線の狭隘路が続いており、路面には落石・落木が散乱している場合もあり、災害防止対策のための落石防止ネットが山側の断崖に張られている。また、路肩も弱い状態であることから過去に路肩崩落が起こった場所の痕跡も見られる。
特に、十津川・龍神間の牛廻越を前後する道路は、国道425号最大の難所ともいわれる山道で、谷側にはガードレール未設置のところがほとんどで、道幅1車線の道路は退避場も少なく、道端に「転落死亡事故多し」と掲げられた警告看板が多数設置されている。和歌山県内の区間は、福井バイパスや切目川バイパスなどのバイパス道路などを中心に改良済の2車線道路が続くが、印南町上洞地区より山側の区間に大型車通行不能な1車線の狭隘路がある。
全線にわたり、土砂災害やその復旧のための通行規制で、通行止めが行われることがあるため、通行前に道路規制情報を確認すべき状況である。
路線状況 > 道路改良

尾鷲北インター線
尾鷲北（おわせきた）インター線は、起点から尾鷲市坂場西町にかけて建設された延長392.4 mの道路である。起点から紀勢自動車道尾鷲北ICまでは尾鷲都市計画道路3・4・5尾鷲北インター線に位置づけられており、同ICへのアクセス道路として2006年（平成18年）度に事業着手した。その後は現道の拡幅を経て2011年（平成23年）11月11日に倉ノ谷交差点に通ずる終点側の供用を開始し、尾鷲北ICの供用開始に先立って2012年（平成24年）1月27日に完成供用した。かつて旧道は最小幅員3.8 mの狭小な道路であり、起点から終点方向への一方通行区間となっていたが、南側を迂回する新道を建設することで当該区間を解消した。
寺垣内道路
奈良県吉野郡下北山村大字寺垣内にあるバイパス道路で、渓谷沿いの隘路を寺垣内トンネルによって短絡・拡幅するもの。2000年11月開通。
蕨尾バイパス
奈良県吉野郡十津川村にあるバイパス道路。1998年7月開通。
広井原（ひろいはら）バイパス
和歌山県田辺市龍神村廣井原にある全長2.3 kmの道路。幅員7.0 m（両側2車線）。1988年7月に広井原トンネルが完成し、同年供用を開始した。なお、同区間は国道371号との重複区間となっている。旧道は狭隘路であった。
宮代（みやしろ）バイパス
和歌山県田辺市龍神村宮代にある全長1.5 kmの道路。幅員7.0 m（両側2車線）。1987年6月に宮代トンネルが完成し、同年に広井原バイパスとともに供用を開始した。なお、同区間は国道371号との重複区間となっている。旧道は狭隘路であった。
福井バイパス
和歌山県田辺市龍神村柳瀬と同村福井を結ぶ全長2.4 kmの道路。幅員9.75 m（トンネル・橋梁部は9.0 m）で往復2車線。2010年8月28日に全区間供用開始。なお、本バイパスは全区間にわたり県道29号田辺龍神線との重複区間、甲斐ノ川地区側の0.3 kmが国道424号との重複区間になっている。
甲斐ノ川（かいのがわ）バイパス
和歌山県田辺市龍神村福井と同村甲斐ノ川を結ぶ全長2.0 kmの道路。1997年に供用を開始した。なお、同区間は国道424号・県道29号田辺龍神線との重複区間となっている。
川又工区
和歌山県印南町川又と同町上洞を結ぶ全長2.8 kmの改良事業。2012年（平成24年）度に事業着手し、2021年（令和3年）3月7日に全線開通した。
切目川バイパス
切目川ダム建設に伴い和歌山県印南町上洞と同町田ノ垣内間の道路を付け替えるとともに拡幅する事業で、全長3.62 km、幅員7 m（トンネル部は6.5 m）。2010年8月22日に一部区間が供用開始された。
大峠拡幅
和歌山県印南町印南原の大峠トンネルとその前後の区間が狭隘なため、特殊改良事業としてバイパス（幅員9.8 m、全長740 m）を整備したもの。2008年3月19日に新大峠トンネル（L=231 m）を含む全線の供用を開始した。
王子川谷拡幅（おうじがわたにかくふく）
御坊市塩屋町北塩屋（旧道分岐点） - 印南町印南原（稲原トンネル東側の県道28号交点）間の全長6.8 kmの道路拡幅事業。幅員7.0 - 9.75 m（往復2車線）。最後まで未改良だった阪和道西側 - 第二工業団地南交差点付近の区間が2010年6月30日に開通し、全線の供用を開始した。
路線状況 > 別名

龍神街道
路線状況 > 重複区間

国道169号・国道309号（奈良県吉野郡下北山村・池原ダム） - 吉野郡下北山村池原）
国道168号（奈良県吉野郡十津川村小原 - 吉野郡十津川村・十津川温泉）
国道371号（和歌山県田辺市龍神村古宮 - 田辺市龍神村西）
国道424号（和歌山県田辺市龍神村福井 - 田辺市龍神村小家）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

起点から
不動橋（坂本貯水池、奈良県吉野郡上北山村）
出合橋（坂本貯水池、吉野郡上北山村）
備後橋（池原貯水池、吉野郡下北山村）：池原ダムがつくる池原貯水池（備後川）に架かる赤い吊橋。
路線状況 > 道路施設 > トンネル

起点から
坂場トンネル（三重県尾鷲市）
坂下トンネル（尾鷲市）：自動車のすれ違いが出来ないほど幅員が狭く、通行車両の高さ制限規制がある。
長尾トンネル（尾鷲市）
八幡トンネル（尾鷲市）
瀧トンネル（吉野郡上北山村）
高倉第一トンネル（吉野郡上北山村、「高」の字はいわゆる「はしご高」）
高倉第二トンネル（吉野郡上北山村、「高」の字はいわゆる「はしご高」）
坂本トンネル（吉野郡上北山村）
清水トンネル（吉野郡下北山村）
トボトトンネル（吉野郡下北山村）
寺垣内トンネル（寺垣内道路、吉野郡下北山村）
カナウナギトンネル（吉野郡下北山村）
白谷トンネル（奈良県吉野郡下北山村 - 同郡十津川村）：国道425号ではよく見られる幅1.5車線のトンネル。
芦廼瀬トンネル（吉野郡十津川村）
今戸トンネル（国道168号（地域高規格道路五條新宮道路）重複区間、吉野郡十津川村）
十津川温泉北トンネル（国道168号（地域高規格道路五條新宮道路）重複区間、吉野郡十津川村）
新西川トンネル（吉野郡十津川村）
小山手トンネル（吉野郡十津川村）
小又川トンネル（和歌山県田辺市）
湯ノ又トンネル（田辺市）
広井原トンネル（広井原バイパス、田辺市）
宮代トンネル（宮代バイパス、田辺市）
六地蔵トンネル（田辺市）
上福井トンネル（福井バイパス、田辺市）
下福井トンネル（福井バイパス、田辺市）
甲斐ノ川トンネル（甲斐ノ川バイパス、田辺市）
唐尾トンネル（田辺市 - 日高郡印南町）
川又トンネル（日高郡印南町）
川又第二トンネル（川又工区、日高郡印南町）
川又第一トンネル（川又工区、日高郡印南町）
真妻トンネル（切目川バイパス、日高郡印南町）
高串トンネル（切目川バイパス、日高郡印南町）
宝ノ木トンネル（日高郡印南町）
新大峠トンネル（日高郡印南町）
稲原トンネル（日高郡印南町）
地理

国道425号は、ほぼ全線に渡り紀伊山地の険しい山肌にへばりつくように道が続いている。起点の三重県尾鷲市から終点の和歌山県御坊市の間に大きな市街地はなく、途中で通過する奈良県下北山村と十津川村の集落部以外のところは、「本州最後の秘境」とよばれるような辺境地を走る。
起点がある三重県尾鷲市中心街（国道42号分岐）から勾配が大きい坂道で高度を上げ、クチスボダムがある又口川や、熊野川水系の古川が造る渓谷崖に沿って道路が走る。
奈良県に入ると、古川にある坂本ダムや池原ダムがつくるダム湖（池原貯水池）の沿岸に沿って、山肌を張り付くように道路が走る。池原貯水池に架かる備後橋のたもとで林道備後川線が分岐し、さらに進むと池原ダム本体の上を国道は走り、その数百m先で国道169号と合流する。国道169号から分岐する上池原交差点から明神池までの区間は大きな高低差があり、大きなヘアピンカーブがあるつづら折れで高度を稼いでおり、さらにその先の下北山村から十津川村の村境にある白谷トンネルを前後して、集落がない谷筋の断崖路が続く。十津川村では、まばらにある小規模集落を結ぶ生活道路になっており、和歌山県境に近い迫西川集落は小学校もあったことから集落周辺の通学路にもなっていた。
奈良・和歌山県境の牛廻越とよばれる峠を越えると、和歌山県側は日高川水系の小又川の谷筋に沿って、ほとんど集落が無い山間部の道が10 km以上続く。和歌山県印南町は切目川の谷沿いの道で、深山峠と大峠を越えて終点のある御坊市の中心市街地（国道42号交点）へと通じる。
地理 > 通過する自治体

三重県
尾鷲市
奈良県
吉野郡上北山村 - 吉野郡下北山村 - 吉野郡十津川村
和歌山県
田辺市 - 日高郡印南町 - 御坊市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 都道府県名 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道42号 | 三重県 | 尾鷲市 | 尾鷲市 | 坂場 |  |
| 紀勢自動車道尾鷲北IC | 三重県 | 尾鷲市 | 尾鷲市 | 坂場西 |  |
| 国道169号 | 奈良県 | 吉野郡 | 下北山村 | 池原 | ※ここから下北山村上池原まで国道169号と重複 |
| 国道169号 | 奈良県 | 吉野郡 | 下北山村 | 上池原 |  |
| 国道168号 | 奈良県 | 吉野郡 | 十津川村 | 滝 | ※ここから十津川村ワラビ尾まで国道168号と重複 |
| 国道168号 | 奈良県 | 吉野郡 | 十津川村 | ワラビ尾 |  |
| 国道371号 | 和歌山県 | 田辺市 | 田辺市 | （龍神村湯ノ又） | ※ここから田辺市龍神村西まで国道371号と重複 |
| 国道371号 | 和歌山県 | 田辺市 | 田辺市 | （龍神村西） |  |
| 和歌山県道29号田辺龍神線 | 和歌山県 | 田辺市 | 田辺市 | （龍神村柳瀬） |  |
| 国道424号 | 和歌山県 | 田辺市 | 田辺市 | （龍神村福井） | ※ここから龍神村小家まで国道424号と重複 |
| 国道424号 | 和歌山県 | 田辺市 | 田辺市 | （龍神村小家） |  |
| 和歌山県道27号日高印南線 | 和歌山県 | 日高郡 | 印南町 | （美里） |  |
| 和歌山県道30号田辺印南線 | 和歌山県 | 日高郡 | 印南町 | （古井） |  |
| 和歌山県道28号印南原印南線 | 和歌山県 | 日高郡 | 印南町 | （印南原） |  |
| 和歌山県道28号印南原印南線 | 和歌山県 | 日高郡 | 印南町 | 稲原 |  |
| 国道42号 | 和歌山県 | 御坊市 | 御坊市 | 塩屋 |  |
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
十津川村上葛川地区：このような風景と狭路が全区間の大半にわたって続く。
池原ダム。ダム本体の最上部の道路は、国道425号に指定されている。
上土方嶺向

| 上土方嶺向 |
| --- | --- |
 大字
 高天神城址の遠景
 ja北緯34度41分59.57653秒 東経138度1分55.20234秒﻿ / ﻿北緯34.6998823694度 東経138.0320006500度﻿ / 34.6998823694; 138.0320006500座標: 北緯34度41分59.57653秒 東経138度1分55.20234秒﻿ / ﻿北緯34.6998823694度 東経138.0320006500度﻿ / 34.6998823694; 138.0320006500
国:   日本
都道府県:   静岡県
市町村:   掛川市

 人口情報（2024年11月末日）
 人口:  262 人
 世帯数:  91 世帯
郵便番号:  437-1435
市外局番:  0537（掛川MA）
ナンバープレート:  浜松
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 静岡県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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上土方嶺向（かみひじかたみねむかい、英語: Kamihijikataminemukai）は、静岡県掛川市にある大字。
地理

静岡県掛川市の南部に位置する。合併前の旧大東町においては北西部に位置していた。西は山地であり楞厳寺山、高天神山といった山々が聳えている。中央には平地が広がり田畑として利用されている。東の平地には人家も多い。東端を下小笠川が流れている。
集落としては隣接する大字とともにまとめて「嶺向」との名で呼ばれているが、大字としての住所表記では「上土方嶺向」と記される。なお、集落としての嶺向は、掛川市の自治区においては上土方区ではなく土方区に属している。
地理 > 山岳

高天神山
楞厳寺山
地理 > 河川

下小笠川
地理 > 湖沼

林の谷池
歴史

古くより要衝として知られており、西に聳える高天神山には高天神城が築かれていた。この城が築城された正確な時期は不明であるが、少なくとも16世紀には既に城があったとみられている。戦国時代の末期には、この城をめぐって武田勝頼と徳川家康との間で高天神城の戦いが繰り広げられてきた。
1581年（旧暦天正9年3月）の第二次高天神城の戦いにより高天神城は落城し、その後は再建されることもなく廃城となった。江戸時代に入ると静かな農村として発展する。
上土方嶺向と呼ばれている地は、もともとは自然村である遠江国城東郡上土方村の一部であった。正保郷帳には上土方村として記載されている。その後、上土方村は落合村、向村、嶺村の3村に分割された。元禄郷帳には落合村、向村、嶺村はそれぞれ別々の村として記載されている。そのうち向村の村域の一部、および、嶺村の村域の全てが、のちの上土方嶺向に該当する。内山真龍の『遠江国風土記伝』によれば当時の石高は向村が446石7斗7升6合、嶺村が266石3斗6升であったとされている。1868年（明治元年）に嶺村と向村が合併することになり、新たに嶺向村が発足した。
明治維新を経て町村制が施行された1889年（明治22年）時点では、この地は静岡県城東郡土方村の一部となっていた。その後の度重なる市町村合併を経て、2005年（平成17年）4月よりこの地は掛川市の一部となった。
歴史 > 地名の由来

「上土方嶺向」と呼ばれている地は、かつては土形郷の一部であり、時代が下ると「上土方村」の一部となっていた。その後、上土方村は落合村、「向村」、「嶺村」に分割されたが、そのうち嶺村と向村が1868年（明治元年）に合併して「嶺向村」と命名された。そのため「嶺向」は合成地名の一つである。
歴史 > 沿革

1868年 - 遠江国城東郡嶺村、向村が合併して嶺向村を設置。
1871年 - 城東郡が静岡県に移管。
1871年 - 城東郡が浜松県に移管。
1875年 - 浜松県城東郡落合村、嶺向村、旦付新田が合併して上土方村を設置。
1876年 - 城東郡が静岡県に移管。
1889年 - 静岡県城東郡下土方村、入山瀬村、今滝村、上土方村、川久保村の大部分、中村の一部が合併して土方村を設置。
1896年 - 静岡県佐野郡、城東郡が合併して小笠郡を設置。
1955年 - 静岡県小笠郡佐束村、土方村が合併して城東村を設置。
1973年 - 静岡県小笠郡大浜町、城東村が合併して大東町を設置。
2005年 - 静岡県掛川市、小笠郡大東町、大須賀町が合併して掛川市を設置。
世帯数と人口

2024年（令和6年）11月末日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 上土方嶺向 | 91世帯 | 262人 |
事業所

2021年（令和3年）現在の事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 大字 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 上土方嶺向 | 5事業所 | 50人 |
小・中学校の学区

公立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 掛川市立土方小学校 | 掛川市立城東中学校 |
施設

嶺向公会堂
松本亀次郎公園
鷲山医院
高天神社
津島神社
宗源庵
長壽庵
一般社団法人嶺向報徳社
史跡

高天神城
その他 > 郵便

郵便番号：437-1435（集配局：遠江大東郵便局）
その他 > 警察

警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番地 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 掛川警察署 | 城東駐在所 |
その他 > 消防

消防の管轄区域は以下の通りである。
| 番地 | 消防署・分署 | 消防団分団 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 南消防署 | 大東第四分団 |
ギャラリー

高天神社の社殿
高天神社の境内
高天神社の例大祭の神楽奉納
高天神社の例大祭の出店
元天神社
高天神城の三の丸跡
高天神城跡
『松本亀次郎先生誕生の地』
高天神城本丸跡に建立された『高天神城址』の碑
高天神城搦手門跡に建つ高天神社の鳥居
江戸時代に描かれた「遠江國」（『天保國繪圖』天保9年）。城東郡の村は薄桃色で示されており「上土方峯村」「上土方向村」がみえる
松本亀次郎公園
国道47号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道47号
地図
 路線図を表示ja Wikimedia maps を表示
総延長: 188.0 km
実延長: 146.2 km
現道: 146.2 km
制定年: 1963年（昭和38年）
起点: 宮城県仙台市宮城野区 苦竹IC（北緯38度16分7.4秒 東経140度56分18.5秒﻿ / ﻿北緯38.268722度 東経140.938472度﻿ / 38.268722; 140.938472﻿ (苦竹IC)）
主な 経由都市: 宮城県大崎市 山形県最上郡舟形町、新庄市、 東田川郡庄内町
終点: 山形県酒田市 東大町交差点（北緯38度54分28.6秒 東経139度51分26.1秒﻿ / ﻿北緯38.907944度 東経139.857250度﻿ / 38.907944; 139.857250﻿ (東大町交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道45号  国道4号  国道108号  国道13号  国道7号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道47号（こくどう47ごう）は、宮城県仙台市から山形県酒田市に至る一般国道である。
概要

仙台市から大崎市までの区間は国道4号と重複しており、一般的には大崎市から酒田市にいたる一般国道として認識されている。
三陸自動車道（仙塩道路）から東北自動車道、国道4号に至る仙台北部道路は国道47号のバイパスである。