stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
あいのり
これまで旅してきた国 > あいのり : Asian Journey

| 国数 | 国名 | 国旗 | 期間（放送回・初回放送日） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ベトナム |  | #1 （2018.01.13）- #4 |  |
| 2 | ミャンマー |  | #4 - #9 |  |
| 3 | 中華民国 |  | #9 - #13 |  |
| 4 | タイ |  | #13 - #17 |  |
| 5 | マレーシア |  | #17 - #21 |  |
| 6 | シンガポール |  | #22 |  |
| 7 | インド |  | #1 （2019.01.12）- #5 |  |
| 8 | ネパール |  | #5 - #9 |  |
| 9 | ウズベキスタン |  | #10 - #13 |  |
| 10 | カザフスタン |  | #13 - #17 |  |
| 11 | キルギス |  | #17 - #22 |  |
これまで旅してきた国 > あいのり : African Journey

| 国数 | 国名 | 国旗 | 期間（放送回・初回放送日） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ケニア |  | #1 （2020.01.12）- #5 |  |
| 2 | ウガンダ |  | #5 - #10 |  |
| 3 | ルワンダ |  | #11 - #15 |  |
| 4 | タンザニア |  | #16 - #22 |  |
主題歌 > あいのり

「始まりの場所」(3:22) ゆず（アルバム『ゆずえん』収録）
「くず星」（挿入歌） ゆず
「fragile」(4:53) Every Little Thing
「Way of Difference」(4:58) GLAY
「空から君へ」 直也（ミニアルバム『S』収録、2002年4月24日、ユニバーサルミュージック） - 2001年2月から放送。当初挿入歌だったが、数回テーマ曲として使用。
「明日への扉」(4:53) I WiSH
「スターゲイザー」(4:09) スピッツ
「未来の地図」(4:21) Mi
「超特急」(4:43) ゆず
「My Love」(4:23) 川嶋あい
「Fate」(4:15) 遊吟
「大っきらい でもありがと」(4:34) 青山テルマ
2009年7月29日発売のコンピレーション・アルバム『あいのり 1999-2009 THE BEST OF LOVE SONGS』に上記楽曲を収録（オリコン週間アルバムチャート初登場9位、「くず星」・「空から君へ」は未収録）。
他、2003年の主題歌移行期に1度「OH MY LITTLE GIRL」（尾崎豊）が放送された。
主題歌 > あいのり2

「two of us」 flumpool
「ハツナツ」 miwa
主題歌 > あいのり：Asian Journey

「せかいでいちばん」井上苑子
主題歌 > あいのり：African Journey

「ビンテージ」Official髭男dism
ラブワゴン

ラブワゴンとは、カーボディがピンクに塗装された『あいのり』専用のワゴン。
車両は主にトヨタ・ハイエース（100系）を、欧州圏ではメルセデス・ベンツ・スプリンターを使用。
『わけありバラエティー みんなのヒミツ』（2001年10月 - 2002年2月、小倉智昭司会）では、40歳以上の熟年男女を乗せて日本を回る「オレンジワゴン」のモチーフとなった。
スリランカでラブワゴンが故障し、現地にあった日本製のバス（日光江戸村で使われていたもの。塗装もそのままだった）を使ったことがある。
中東を旅行中、メンバーの1人が腰を痛め（椎間板ヘルニア）、入院後復帰したが、長時間座ることについてドクターストップが掛けられていたため、その時一行が滞在していたバーレーンでは、一時期ラブワゴンを降り徒歩旅行となった。
ラブワゴンのミニカーやプラモデル（アオシマ）も発売されていた時期がある。ただし、既売のモデル（ハイエースワゴン100系）をベースにピンクのボディに変更してデカールを付けただけの、実際に撮影に使われた車両とは仕様や細部が異なるものだった。
1999年10月の放送開始時から約8か月使用された初代ラブワゴンは、2008年8月にフジテレビが箱根園にオープンさせたグッズショップに展示され、店舗の閉店後も箱根に放置されてきた。また、バッテリーの不具合や、自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法（自動車NOx・PM法）及び2003年施行の九都県市ディーゼル車規制条例への抵触に伴い自走が不可能となった。その後、2020年2月に愛知県の自動車解体業者に引き渡され、再使用可能なパーツを取り外した上で解体された。解体の模様はトヨタ自動車が進める自動車リサイクルへの取り組みをPRする為、同社のYouTube公式チャンネルにて公開された。
あいのり2で使用されていたラブワゴンは2021年現在フジテレビ地下駐車場に駐車されている。尚、車検を通していないため公道を走ることは出来ないが、故障などはしていない。
スタッフ > あいのり

『あいのり』のスタッフは、ロケディレクター・ロケAD・カメラマン・音声・ラブワゴンドライバーが各1人、計5人が同行。
ナレーション：真地勇志
構成：海老克哉、堀田延、小野高義
ディレクター：和田実、有馬智子、挾間英行、八木沼邦彦、渡邉秀樹、小牧敏哉、植竹克之、三澤隆之、奥田隆英、栗原真
ツアー協力：五島洋一(KOMMY TOURIST)
美術：小須田和彦、片岡浩美
デザイン：桐山三千代
技術協力：共同テレビジョン、...from r.
制作協力：〔月替り〕THE WORKS、NCV、エンネットワーク、共同テレビジョン、Call、オン・エアー、零クリエイト、4-Legs
編集、CG協力：IMAGICA
AP：中垣佐知子(Call)／山本布美江
プロデューサー・演出：西山仁紫（バラエティー制作センター部長）、山田弘子
スタッフ > あいのり2

ナレーション：真地勇志
構成：海老克哉
ディレクター：植竹克之、青木忠明
音響効果：西野有彦、吉冨愛
編曲：山本姫子
オフライン：高野益寿
EED：朝日豊、橋本淳一郎
MA：青木伸次
カメラ：山下義人、高師専吉【週替り】／宮川量康、金子徹
VE：浅川潤【週替り】／新井直樹
美術協力：フジアール
技術協力：...from r.、港家、麻布プラザ、バックヤードスタヂオ
協力：CATHAY PACIFIC、NTT docomo、ラウンドアバウト、ベンガルツアーズ
広報：石田卓子
AD：島田豊、石原智香【週替り】／尾花美香
AP：中垣佐知子、橋口愛【週替り】／小林靖子、畑野浩二、碓氷陽子
企画統括：西山仁紫
チーフディレクター：八木沼邦彦（エンネットワーク）
プロデューサー：羽鳥健一、北川賢【週替り】／武田幹治、大泉正太
制作協力：THE WORKS
スタッフ > あいのり：Asian Journey

プロデュース・演出：西山仁紫
構成：海老克哉、古賀文恵、宮下勇二
ナレーション：真地勇志
【海外ロケ】
CAM：大塚孝輔（J-crew）、行廣晋一（J-crew）、阪本祐介、土谷三代、中島大樹、谷口知己、山田康一、高垣康一、小笠原弘典、安藤広敏
音声：石田崇、金子英樹、小原憲、小貫毅、石井徹
編集：ソネタマエ、髙野益寿、原浩二、高橋智子
AD：酒井亨、井深里奈、原田健人、唐津絵里子、川島達樹、吹上輝、田代愛
サブD：宮本篤史、辻良子
ディレクター：工藤和彦、長山孝太郎、塙幸成、松原綾子、植竹克之、井上こうき
海外プロデューサー：福田真砂美（ギルド）
プロデューサー：福田真砂美、吉田一正、植竹克之、武田幹治、加藤正寿、大島美貴、二階堂耕史
CAM：塚本達郎
VE：小貫毅
音声：安沢貴幸
照明：村岡春彦
EED：岡本広
MA：塩釜亮平
編曲：山本姫子
音響効果：安原裕人
美術制作：吉良久仁子
CG制作：dmi inc.
美術協力：フジアール
技術協力：ロケット、共同テレビ
AD：角田佳祐、柳田さやか、新小倉有美
AP：中垣佐知子、麻野とも子、高橋尚輝
演出：稲村健
プロデューサー：飯田礼聖
エグゼクティブプロデューサー：坂本和隆（NETFLIX）、清水一幸・下川猛（以上フジテレビ）
ディレクター：植竹克之
制作協力：共同テレビジョン
制作著作：フジテレビジョン
関連商品 > 書籍 > 本編

『あいのり 旅の軌跡、愛の奇跡　Real Love Story』（内山京子他、村木司撮影、学習研究社、2000年9月） ISBN 978-405401296-7
『あいのり 2 恋と友情、旅がくれた勇気 Pure Love Story』（片桐聡美他、村木司撮影、学習研究社、2001年4月） ISBN 978-405401417-6
『あいのり 3 ラブワゴンは恋の奇跡を呼ぶよ Beautiful Love Story』（学習研究社、2001年10月） ISBN 978-405401539-5
『あいのり 4 Way of Difference New Love Story』（学習研究社、2002年7月） ISBN 978-405401722-1
『あいのり 5 明日への扉 Endless Love Story』（学習研究社、2003年6月） ISBN 978-405402081-8
『あいのり 6 スターゲイザー〜夢追い人〜 Miracle Love Story』（学習研究社、2004年6月） ISBN 978-405402485-4
『あいのり 7 未来の地図 Wonderful Love Story』（学習研究社、2005年6月） ISBN 978-405402805-0
『あいのり 8 旅路の果てに Honest Love Story』（学習研究社、2006年2月） ISBN 978-405403017-6
『あいのり 9 My Love』（学習研究社、2007年4月） ISBN 978-405403430-3
『あいのり 10 Fate〜めぐり逢い』（学習研究社、2008年4月） ISBN 978-405403579-9
『あいのり 11 ラブワゴンは永遠に』（学習研究社、2009年4月） ISBN 978-405404130-1
関連商品 > 書籍 > その他

『あいのり 21⁄2 ラブワゴンの唄』（高山泰行撮影、学習研究社、2001年9月） ISBN 978-405401538-8
『あいのり 恋愛の教科書』（あいのり恋愛力向上委員会編、学習研究社、2003年3月） ISBN 978-405401987-4
『あいのり Loveレシピ めちゃくちゃおいしい世界の料理』（アスキー・コミュニケーションズ、2003年5月） ISBN 978-477620060-4
『あいのり 新米ママ＆パパ子育て日記 まりっぺ＆タクローとゆり＆ダイジョーのドキドキ♥育児生活』（まりっぺ他、学習研究社、2006年11月） ISBN 978-405403248-4
『あいのり 卒業アルバム ラブワゴンを愛した人たちへ』（学習研究社、2009年8月） ISBN 978-405404248-3
『あいのり2 公式ガイドブック』（学習研究社、2011年1月） ISBN 978-405606203-8
関連商品 > CD

→各アーティストのシングル等はそれぞれの項を参照
あいのり meets Cyber TRANCE（2003年1月8日、avex trax）
あいのり 1999-2009 THE BEST OF LOVE SONGS（2009年7月29日、ポニーキャニオン、通常盤：PCCA-90037 / 初回限定版：PCCA-90036）
関連商品 > DVD

『あいのり ラブワゴンが出会った愛 〜ヒデが旅した1年半〜』（2009年8月19日、ポニーキャニオン）
第1巻：PCBC-51531 / 第2巻：PCBC-51532 / 第3巻：PCBC-51533 / 第4巻：PCBC-51534 / 第5巻：PCBC-51535 / 第6巻：PCBC-51536
6枚組み（上記 第1巻 - 第6巻）DVD-BOX：PCBC-61531
番組最長参加者のヒデを中心に編集され、「#229」から「#298」までを収録。「#269」から「#284」の放送内容がカットされている。
『あいのり同窓会スペシャル』（2010年3月17日、ポニーキャニオン）
『あいのり2』（ポニーキャニオン）
バングラデシュ編（2011年6月15日、Vol.1 - Vol.5）
セカンドシーズン カンボジア編（2012年6月20日、Vol.1 - Vol.5）
関連商品 > その他

あいのり ボードゲーム（2002年2月10日、バンダイ）
あいのり ラブワゴン（青島文化教材社） - ミニカー
あいのり 1⁄24スケール ラブワゴン（青島文化教材社） - プラモデル
あいのり 1⁄24 R/C トヨタハイエース ラブワゴン（2009年4月4日、タイヨー）
ソーシャルゲーム「あいのり2」（2010年12月25日、株式会社デジドック、モバゲータウン） - 恋愛観察ゲーム。現在配信は終了
テクモからPlayStation用ソフトが発売される予定だったが、発売されなかった。
ネット局 > 『あいのり』

| 放送地域 | 放送局 | 放送日時 | 放送系列 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | フジテレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 制作局 |
| 北海道 | 北海道文化放送 | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 岩手県 | 岩手めんこいテレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 宮城県 | 仙台放送 | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 秋田県 | 秋田テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 山形県 | さくらんぼテレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 福島県 | 福島テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 新潟県 | 新潟総合テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 長野県 | 長野放送 | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 静岡県 | テレビ静岡 | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 富山県 | 富山テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 石川県 | 石川テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 福井県 | 福井テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 中京広域圏 | 東海テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 近畿広域圏 | 関西テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 島根県・鳥取県 | 山陰中央テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 岡山県・香川県 | 岡山放送 | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 広島県 | テレビ新広島 | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 愛媛県 | テレビ愛媛 | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 高知県 | 高知さんさんテレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 福岡県 | テレビ西日本 | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 佐賀県 | サガテレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 長崎県 | テレビ長崎 | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 熊本県 | テレビくまもと | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 鹿児島県 | 鹿児島テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 沖縄県 | 沖縄テレビ | 月曜 23:00 - 23:30 | フジテレビ系列 | 同時ネット |
| 大分県 | テレビ大分 | 日曜 23:00 - 23:30 | 日本テレビ系列 フジテレビ系列 | 6日遅れ |
| 宮崎県 | テレビ宮崎 | 金曜 0:38 - 1:08 （木曜深夜） | フジテレビ系列 日本テレビ系列 テレビ朝日系列 | 17日遅れ |
| 青森県 | 青森テレビ | 火曜 23:55 - 翌0:25 | TBS系列 | 8日遅れ |
| 徳島県 | 四国放送 | 木曜 0:29 - 0:59 （水曜深夜） | 日本テレビ系列 | 100日遅れ |
ネット局 > 『あいのり：Asian Journey』

| 放送地域 | 放送局 | 放送日時 | 放送系列 | 放送開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | フジテレビ | 土曜 0:55 - 1:25（金曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月13日 |
| 福岡県 | テレビ西日本 | 土曜 1:25 - 1:55（金曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月13日 |
| 福島県 | 福島テレビ | 土曜 1:15 - 1:45（金曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月20日 |
| 静岡県 | テレビ静岡 | 土曜 1:45 - 2:15（金曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月20日 |
| 山形県 | さくらんぼテレビ | 火曜 1:05 - 1:35（月曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月23日 |
| 長野県 | 長野放送 | 火曜 0:55 - 1:25（月曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月23日 |
| 北海道 | 北海道文化放送 | 木曜 0:25 - 0:55（水曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月25日 |
| 広島県 | テレビ新広島 | 木曜 0:25 - 0:55（水曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月25日 |
| 佐賀県 | サガテレビ | 木曜 1:55 - 2:25（水曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月25日 |
| 高知県 | 高知さんさんテレビ | 金曜 1:25 - 1:55（木曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月26日 |
| 宮城県　 | 仙台放送 | 木曜 1:35 - 2:05（水曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年1月31日 |
| 長崎県 | テレビ長崎 | 木曜 0:30 - 1:05（水曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年2月8日 |
| 近畿広域圏 | 関西テレビ | 火曜 1:25 - 1:57（月曜深夜） | フジテレビ系列 | 2018年4月3日 |
| 富山県 | 富山テレビ | 水曜 0:35 - 1:05（火曜深夜） | フジテレビ系列 | 2019年1月30日 |
ネット局 > 『あいのり：Asian Journey』SEASON2

| 放送地域 | 放送局 | 放送日時 | 放送系列 | 放送開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | フジテレビ | 土曜 0:55 - 1:25（金曜深夜） | フジテレビ系列 | 2019年1月12日 |
| 福井県 | 福井テレビ | 金曜 0:35 - 1:05（木曜深夜） | フジテレビ系列 | 2019年8月30日 |
ネット局 > 『あいのり：African Journey』

| 放送地域 | 放送局 | 放送日時 | 放送系列 | 放送開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | フジテレビ | 日曜 1:45 - 2:15（土曜深夜） | フジテレビ系列 | 2020年1月12日 - 6月28日 |
| 宮城県 | 仙台放送 | 日曜 1:45 - 2:15（土曜深夜） | フジテレビ系列 | 2020年1月12日 - 6月28日 |
| 富山県 | 富山テレビ | 水曜 1:35 - 2:05（火曜深夜） | フジテレビ系列 |  |
・ネットフリックス：2017年10月26日配信開始
AZN（アメリカ、ケーブルテレビ専門チャンネル） - 約2か月遅れ（ - 2008年4月7日）
Imagine Asian TV（アメリカ、ケーブルテレビ専門チャンネル） - 約2か月遅れ（2008年4月20日 - 12月28日）
RNN（アメリカニューヨーク州・ニュージャージー州・コネチカット州、地上波・ケーブルTV） - 約2か月遅れ（2009年1月3日 - ）
NGN（アメリカハワイ州、ケーブルテレビ日本語チャンネル） - 約1年遅れ
國興衛視（台湾）「恋愛巴士」（巴士=バス）というタイトルで放映。
再放送

いずれも前週の内容を放送。
フジテレビではチャンネルα枠（月曜日15:00 - 15:30）で、『あいのり』開始時から2004年12月まで再放送された。
UHB北海道文化放送では2005年10月から2006年10月1日まで日曜9:30 - 10:00に再放送された。
特別番組

あいのり〜伝説の名場面見おさめスペシャル!〜（2009年8月15日、フジテレビ）
あいのり同窓会スペシャル（初回放送2009年12月13日、フジテレビONE） - DVD化されている
海外版

ベトナムでは、2008年から「あいのり」のフォーマットを使った番組『HANH TRINH KET NOI NHUNG TRAI TIM』が現地テレビ局で制作放映されている。
あいのり募金

「あいのり募金」は、番組で訪れた国々の人々を支援するために行われた募金活動。2004年4月開始。2009年3月をもって番組終了と同時に募金活動も終了。
パロディ

男だらけのあいのり（めちゃ×2イケてるッ!） - 加藤浩次が好みのタイプだというゲイの男性たちと加藤が、ラブワゴンに乗るという企画。
くいのり（SMAP×SMAP）
わるのり（ぷらちなロンドンブーツ）
なべまり（学校へ行こう!） - 出演者の「渡辺満里奈」を縮めたもの。
ペナルティのワッキーの愛用車が『ワンナイR&R』の罰ゲームでラブワゴン仕立てに塗装（俗称「わるのり」）され、元出演者が実際に乗ろうとしたことがあった。
次番組の『桑田佳祐の音楽寅さん 〜MUSIC TIGER〜』第2期放送前に、ラブワゴンから桑田佳祐がユースケ・サンタマリアに無理やり降ろされ、「『あいのり』でいいじゃねぇかよ…」とボヤキながらフジテレビに連れ去られるという予告編CMが放映された。また第2期サブタイトル（番組のテーマらしい）として付けられた『あいなめ』の書体は『あいのり』と同じものを使用している。
2009年12月5日、『爆笑レッドカーペット』の「爆笑必至のロケ企画スペシャル！」のコーナーのひとつに当番組パロディの「芸人あいのり」があった。
2010年3月10日、『爆笑レッドシアター』の「ジャルジャル上京物語スペシャル」という企画で、大阪から東京に軽ワゴンで移動中のジャルジャルに村上健志（フルーツポンチ）扮するコントキャラ「レイコ」が合流するくだりが、当番組の「移動中のラブワゴンに新たなメンバーが合流するくだり」のパロディとなっていた。
『花ざかりの君たちへ』第4話の合コンの場面では、関目京悟（岡田将生）の恋愛感情の模写に「My Love」（川嶋あい）と「あいのり日記」が使われた。また、第5話では、中津秀一（生田斗真）の思い人を示すために、あいのり風のナレーションと矢印、顔写真が使われた。
チームナックス観察バラエティー ちょいのり（ハナタレナックス）
ラブアース（陸海空 こんな時間に地球征服するなんて(テレビ朝日)）、出演：MASAKI世界一周ら
元・あいのりメンバー眞衣の、妄想あいのり名（迷）場面(乃木坂46 新内眞衣のオールナイトニッポン0(ZERO)、乃木坂46のオールナイトニッポン)
→詳細は「乃木坂46 新内眞衣のオールナイトニッポン0(ZERO) § 元・あいのりメンバー眞衣の、妄想あいのり名（迷）場面」を参照
ビル・アーウィン (プロレスラー)

| ビル・アーウィン |
| --- | --- |
 1983年
プロフィール
リングネーム:  ワイルド・ビル・アーウィン ドクター・ビル・アーウィン スーパー・デストロイヤー2号 ザ・グーン
本名:  バーニー・ウィリアム・アーウィン
ニックネーム:  喧嘩牧童
身長:  188cm - 190cm
体重:  120kg - 125kg
誕生日:   (1954-09-17) 1954年9月17日（70歳）
出身地:   アメリカ合衆国  ミネソタ州 セントルイス郡ダルース
トレーナー:  スコット・アーウィン バーン・ガニア
デビュー:  1977年
テンプレートを表示
ワイルド・ビル・アーウィン（"Wild" Bill Irwin、本名：Barney William Irwin、1954年9月17日 - ）は、アメリカ合衆国の元プロレスラー。ミネソタ州ダルース出身（ジョージア州アトランタ出身ともされる）。
西部のアウトローをイメージしたカウボーイ系ヒールとして、テキサス州ダラス地区を主戦場に活動した。兄のスコット・アーウィンとのタッグチーム、ロング・ライダーズ（The Long Riders）での活躍も知られる。
来歴

デビュー後の1970年代後半は、ジム・バーネットの主宰するジョージア・チャンピオンシップ・レスリングで活動。アブドーラ・ザ・ブッチャー、スタン・ハンセン、アーニー・ラッド、マスクド・スーパースター、イワン・コロフ、オレイ・アンダーソン、リック・フレアーなどの大物ヒールのジョブ・ボーイを務めながら、ラフファイターとしてのキャリアを積んだ。
1979年より中西部のNWAセントラル・ステーツ地区に転戦し、翌1980年1月に全日本プロレスの『新春ジャイアント・シリーズ』に初来日。ビル・ロビンソン、ブルーザー・ブロディ、アンジェロ・モスカが外国人勢の主力となった同シリーズにおいて、同じく初来日のダッチ・マンテルと共に荒削りながらイキのいいラフファイトを披露、以降も全日本には度々来日することとなった。
1980年の下期からは、試合スタイルの荒っぽさから当時「無法地帯」と呼ばれていたテネシー州メンフィスのCWAに参戦。ジミー・ハート率いるヒール軍団「ファースト・ファミリー」に加入してジプシー・ジョーやキラー・カール・クラップともタッグを組み、ジェリー・ローラー、ビル・ダンディー、ジミー・バリアントらと抗争を繰り広げた。同年8月11日には、バリアント、ポール・エラリング、エディ・ギルバート、ソニー・キング、リッキー・モートンなど8選手が参加のワンナイト・トーナメントに優勝し、AWA南部ヘビー級王座を獲得している。
1981年の末よりテキサス州ダラスのWCCWを主戦場とし、アンドレ・ザ・ジャイアントともシングルマッチで対戦。1982年8月にはアル・マドリルからNWAテキサス・ヘビー級王座を奪取、以降デビッド・フォン・エリックを相手に同王座を争った。同年9月12日にはキングコング・バンディと組んでケビン&ケリー・フォン・エリックを破りNWAアメリカン・タッグ王座を獲得したが、11月26日にファビュラス・フリーバーズに奪取されている。1983年下期からはスカンドル・アクバをマネージャーに覆面レスラーのスーパー・デストロイヤー2号（The Super Destroyer #2）に変身、1号の兄スコット・アーウィンとのスーパー・デストロイヤーズで活動した。1984年2月にはスーパー・デストロイヤーズとして全日本プロレスに来日、2月26日に大阪府立体育館にて、阿修羅・原&石川隆士のアジア・タッグ王座に挑戦した。
1984年下期、ハーレーダビッドソンにまたがったバイカー系タッグチームのロング・ライダーズ（The Long Riders）をスコットと結成。11月18日にジョージア州アトランタのオムニ・コロシアムで行われたトーナメントの決勝でブラッド・アームストロング&ジャック・ルージョー・ジュニアを下し、空位となっていたNWAナショナル・タッグ王座を獲得した。翌1985年は地元ミネソタのAWAに参戦して、ロード・ウォリアーズやスコット・ホール&カート・ヘニングと抗争を展開。同年9月28日にシカゴのコミスキー・パークで行われたビッグイベント "SuperClash" ではハーリー・レイスとトリオを組み、日本から遠征してきたジャイアント馬場、ジャンボ鶴田、天龍源一郎のチームと対戦している。
スコットが病気のためリングを離れた1986年の下期からはカウボーイ・スタイルのシングル・プレイヤーに戻り（スコットは1987年9月5日に死去）、古巣のWCCWやビル・ワット主宰のUWF、初期のWCWなどを転戦（1987年4月には当時WCCWやUWFとの提携ルートを持っていた新日本プロレスへの来日が発表されたがキャンセルになっている）。1989年11月には、WCCW時代の盟友テリー・ゴディのパートナーとして全日本プロレスの『世界最強タッグ決定リーグ戦』に来日。戦績は芳しくなかったものの、牛追い鞭を振り回してスタン・ハンセンに喧嘩を売るなど変わらない無法ぶりを見せた。
1990年代前半はダラスの新団体GWFで活動。1993年2月21日にはWCWのPPV "SuperBrawl III" において、デイビーボーイ・スミスのWCWデビュー戦の相手を務めた。同年6月と翌1994年4月には、ケンドー・ナガサキが主宰していたNOWに来日している。1996年からはアイスホッケーのダーティー・プレイヤーをギミックとしたザ・グーン（The Goon）を名乗り、WWFのミッドカードに単発出場。エルボーイングやチャージングなどホッケーの反則行為を攻撃手段に、ベテランのジョバーとなってジ・アンダーテイカーとも対戦した。
1999年1月と6月および2000年9月には、ウォーリー山口が主宰していた日本のインディー団体「世界のプロレス」に来日。以降もダラスのインディー団体に参戦しつつ、ザ・グーンのキャラクターでWWEに時折登場しており、2001年4月1日の "WrestleMania X-Seven" のギミック・バトルロイヤルや、2007年12月10日の "RAW 15th Anniversary" でのスペシャル・バトルロイヤルなどに出場した。
引退後はホームタウンのミネソタ州ダルースにてレスリング・スクールを運営していると伝えられている。
得意技

スーパープレックス
バイシクル・キック
エルボー・ドロップ
エルボー・バット
ラリアット
獲得タイトル

NWAセントラル・ステーツ・タッグ王座：1回（w / ブライアン・セント・ジョン）
AWA南部ヘビー級王座：1回
AWA南部タッグ王座：1回（w / ラリー・レイザム）
NWA世界タッグ王座（ワールド・クラス版）：2回（w / フランク・デュセック、バグジー・マグロー）
NWAアメリカン・タッグ王座：5回（w / キングコング・バンディ、スーパー・デストロイヤー1号×3、スコット・アーウィン）
NWAテキサス・ヘビー級王座：1回
WCCW TV王座：4回
NWAナショナル・タッグ王座：1回（w / スコット・アーウィン）
カナディアン・インターナショナル・タッグ王座：1回（w / スコット・アーウィン）
UWF世界タッグ王座：1回（w / "バッド・バッド" レロイ・ブラウン）
GWFブラスナックル王座：1回
GWFタッグ王座：1回（w / ブラック・バート）
P-8 (航空機)

P-8 ポセイドン
アメリカ海軍のP-8A
用途：対潜哨戒機
製造者：ボーイング社
運用者
アメリカ合衆国（アメリカ海軍）
イギリス（イギリス空軍）
オーストラリア（オーストラリア空軍）
インド（インド海軍）
初飛行：2009年4月25日
生産数：122機(2022年12月7日現在)
運用開始：2013年
運用状況：配備中
ユニットコスト：2億USドル以上
原型機：ボーイング737 ネクストジェネレーション
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P-8は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した哨戒機。同社の小型旅客機ボーイング737からの改造機である。愛称はポセイドン（Poseidon）。
開発

アメリカ海軍は1961年以来、固定翼対潜哨戒機としてロッキードP-3オライオンとその改良型を使用してきた。潜水艦の能力向上に応じて、対潜機器の能力向上を図ってきたが、搭載できる機器の重量が限界に近づいたことから、1980年代の半ばから、P-3後継機の研究を始めた。海軍は、ロッキード社が提案したP-3Cの改良型P-3GをP-7と命名し、この提案をもとにP-7の開発を進め1989年に2機の原型航空機を製造する定価契約をロッキードと結んだ。しかし、 ロッキードの開発遅延と3億ドルの予算超過が見込まれることがわかり、P-7プロジェクトは1990年7月に中止された。
2000年から再度、P-3後継機の競争を行わせ、ボーイングとロッキード・マーティン、BAEシステムズが応募した。ロッキード・マーティンはP-3をアップデートした「オライオン21」を提案、ボーイングは737-800ERX旅客機の改修型である「737MMA(Multimission Maritime Aircraft-多用途海上航空機)」を応募した。ボーイングは既存の自社旅客機の軍事利用をたびたび提案し、E-767、KC-767を開発したが、本機もその一環であった。BAEは1969年以来のニムロッド洋上哨戒機の新バージョンで応募したが、米国での生産パートナーが決定しないことから2002年10月に提案を取り下げた。後にニムロッドの新バージョン案は中止され、イギリス軍もP-8を導入することとなった。
2004年6月14日に政治力に勝るボーイング案が選定され、海軍は737MMAをP-8Aとして採用を決定した。プロジェクト費用は少なくとも150億ドル、最大で450億ドルであると予想され、レイセオン、ノースロップ・グラマン、スミス・エアロスペース、およびCFMインターナショナルが下請け契約者として協力する。
海軍は2004年7月8日に5機のP-8Aを発注し、まず3機が試作機として納入され、パタクセント・リバー海軍航空基地で試験が行われた。開発は難航したものの、2012年3月4日に量産1号機が海軍に引き渡された。
2013年11月に初期作戦能力（IOC）を獲得した。
機体

機体は737NGシリーズの1つ、737-800ERXをベースにするが、翼端には同シリーズのオプション装備であるブレンデッド・ウイングレットではなく、ボーイング社の旅客機767-400ERのようなレイクド・ウイングチップ（傾斜翼端）を備えるなど若干の変更を行っている。エンジンはターボプロップエンジンより出力は大きいが燃費が悪いターボファンエンジンの2発でターボプロップエンジン4発のP-3よりも巡航速度は向上したが戦闘行動半径は低下した。
操縦席はアナログ計器中心のP-3から一新され、737NG仕様をベースとしたヘッドアップディスプレイ搭載のグラスコックピットとなった。P-3では海面の監視を容易にするためTACCO（戦術航空士）席をバブルウインドウとしていたが、P-8では原型機と同じ四角の窓が採用された。
魚雷、機雷や爆雷を搭載する兵器倉（ウェポンベイ）はP-3では機首下部に存在したが、P-8は機体後部に設置された。主翼には左右2カ所にハードポイントが備えられ、各種ミサイルの搭載が可能。P-3では胴体下部に電子戦・カメラポッド用のハードポイントが複数存在し、アップデートIIからはターレット式のFLIRを追加装備したが、P-8では当初から前述の各種機器を標準装備しているため、胴体下部のハードポイントは1箇所に減っている。
ソノブイ発射口はP-3Cでは後部胴体下面に48箇所の発射口があり、内45箇所が飛行前に機外からのみ装填でき飛行中再装填できず、残り3箇所が機内から装填可能な発射口になっている。投下する時は機内のソノブイラックから手作業で運搬・装填されていた。P-8は機体内部のソノブイランチャーによる自動装填・投下が可能となり、発射口も兵器倉後方の右に4箇所、左に3箇所と大幅に削減されている。しかしソノブイ搭載数はP-3の84本に対しP-8は129本と増加した。また機内からアクセスできる位置に手動投下口が設けられており、海上に目印を付ける信号発煙照明筒（マリンマーカー）、海面染色マーカー（ボールマーカー）や折りたたみ式のラフトを投下できる。またラックには機内からアクセスが可能であり、ランチャー故障時にも手動投下口を使うことで任務の続行が可能である。
機首に搭載されたAN/APY-10レーダー（英語版）は、S-3BやP-3Cの対水上艦艇監視能力向上型に搭載されているAN/APS-137に改良を加えた発展型で、合成開口レーダー（SAR）や逆合成開口レーダー（ISAR）などのモードを備えている。これらの哨戒機材などの機内アビオニクスに安定した電力を供給できるよう、発電機を737-800ERXの2倍の発電出力を持つ大型のものに変更したことでエンジンナセルの左側が膨らんでいる。
尾部はMAD（磁気探知機）ブームの搭載を考慮した設計であるが、海軍航空システム・コマンド（NAVAIR）は発展した音響センサーシステムによりMADがなくても探知能力影響はないとして耐久性を向上させる軽量化対策として装備要件を削除した。
後に導入したインド海軍向けのP-8Iにはインド海軍の要求により搭載されている。
当初から空中給油（フライングブーム式）に対応しており、任務時間の延長が可能。
AGM-84Kの搭載作業
ソノブイラック
機体下部のカメラを清掃する乗員
Mk46魚雷の投下
ドアとタラップ
P-8Aの機体後部。大きく空いた二つの穴はAPU(補助動力装置)排気口。
P-8Iの機体後部に設置されたMADブーム
給油口
空中給油中のP-8A
乗員は操縦士（機長、副操縦士）2名とTACCO2名の士官4名と、下士官のオペレータ（航空士）5名の計9名となり、P-3の11人から削減されている。長時間任務の際はリリーフ（交代要員）の操縦士や機上整備員が加わることもある。各種機器の性能と信頼性向上、自動化などによりORD（機上武器員）、NAV/COM（航法・通信員）、IFT（機上電子整備員）は搭乗する必要がなくなったが、無人航空機と連携（後述）など新たな任務形態に備え機上対潜非音響員は「EWO（電子戦オペレータ）」と呼ばれる乗員となった。オペレータの内2名は観測員として配置され、染色マーカーや救難用ラフトの投下などは手の空いた乗員が行う。
機内にあるオペレータの席（現在は5席だが、6席目を追加する計画もある）は乗員各自が持つカードをスロットに挿入すれば任務に合わせた表示となる汎用タイプのコンソールとなっている。これらから得た情報はコックピットでも共有できる。
P-8Aの操縦席
P-8Aの操縦席後方
P-8Aの監視窓（マレーシア航空370便の捜索任務）
P-8Aの手動投下口にMk58をセットするオペレータ（マレーシア航空370便の捜索任務）
P-8Aのオペレータ席（マレーシア航空370便の捜索任務）
P-8Iのオペレータ席（マレーシア航空370便墜落事故の捜索任務）
P-8Aのフライトシミュレータ（P-8A統合訓練センター）
運用

前任のP-3やイギリス空軍のニムロッドはエンジンを4発搭載しているが、低速で長時間哨戒を行うために、現場空域上では1～2発停止してロイター飛行を行う。P-8ではプロペラピッチをフルフェザー（プロペラブレードの角度を機体と平行にする）にして抵抗を減らせるプロペラエンジンと異なり、停止したエンジンの空気抵抗を減らすことができないため、ロイター飛行を行えない。アメリカ海軍の運用構想では、P-3では試験のみにとどまった空中給油の本格実施や、監視を補完する約40機のMQ-4C トライトン海上無人航空機との連携が行われる。また、ハワイ、ディエゴガルシア島、ジャクソンビルのジャクソンビル海軍航空基地、日本の嘉手納基地、イタリアのシゴネラにある5つのサイトで情報を補完し合う。ジャクソンビル海軍航空基地にはフライトシミュレータや搭乗員用の訓練施設を併設したP-8A統合訓練センター（P-8A Integrated Training Center）が設置されている。さらにボーイングが開発中の自律型無人潜水機「エコーボイジャー」との連携も予定されている
アメリカ海軍での配備数は108機を予定している。P-8計画には当初からオーストラリアが参加しており、次いでイタリアとカナダが参加した。また、アメリカ国防総省は現在P-3を使用する15カ国での採用を見込んでいる。イタリアでは14機のP-8Aを採用する計画であったが、開発費が予想以上にかかったことから、人件費高騰による予算圧迫を理由に購入を数年間遅らせることとなった。
2012年からジャクソンビル海軍航空基地の第16哨戒飛行隊がP-3Cから機種転換に着手し、2013年11月に初期作戦能力（IOC）を獲得し、2013年10月3日に発表した日米安全保障協議委員会（2プラス2）に基づいて2013年11月29日西太平洋（嘉手納基地）派遣へ出発した。
2013年12月2日にP-8Aが2機沖縄県嘉手納基地に到着。数日内に4機が到着し、計6機で東シナ海の監視に当たる。
運用国

老朽化したP-3Cの置き換えを前提としたP-8は、更新時期が迫るP-3Cや派生型を導入する国だけでなく、イギリス やフランスなど独自開発機を導入する国にも売り込みが図られており、同じくP-3Cの後継機として開発されたP-1や、 エアバスが提案するA319ベースの哨戒機『エアバス A319 MPA』、ATRがATR 72ベースの『ATR 72 ASW』を提案している ため競合するが、2016年現在、ATR 72 ASWはイタリアとトルコ、P-1は日本のみ、A319 MPAはインドとオーストラリアに提案するもP-8が選ばれ不採用とセールス面ではP-8が大きく先行している。
P-8は高価であるため、ボーイングではより低コストなプランとしてボンバルディア・エアロスペースのチャレンジャー 600をボーイングが哨戒機に改造する『チャレンジャー MSA』も提案している。機体が小型であるため搭載機材の制約が多くP-3Cの完全な代替は難しいとされるが、海洋監視機としては十分な性能を持つ。
アメリカ政府はフルスペックのP-8の海外輸出を（NATO諸国も含めて）一切認めていない ため、インド向けの機体はアビオニクスが簡素化されている。オーストラリアへ輸出される機体はフルスペックの仕様となる予定だが、これはオーストラリアがUKUSA協定に参加していることと無縁ではない。後に採用を決めたニュージーランドとイギリスもこの協定に参加しているため、フルスペックで輸出される可能性が高い。一方で導入国が独自に開発した電子機器の追加搭載などは認めており、戦術データ・リンクなど既に導入したシステムを更新することなく導入が可能である。
MQ-4Cとの連携を想定した設計であるがP-8単独でも高価であるため、MQ-4Cを導入しない国もある。
運用国 > 運用国

アメリカ合衆国
インド
オーストラリア
イギリス
ノルウェー
ニュージーランド
運用国 > 調達予定国

韓国
ドイツ
カナダ
運用国 > 採用検討国

ブラジル
マレーシア
NATO
サウジアラビア
運用国 > 不採用国

日本
イタリア
トルコ
スペック

全長：38.56 m
全幅：35.81 m
全高：12.83 m
翼面積：?
自重：62,730 kg
最大離陸重量：83,780 kg
搭載量：34,096 kg[要出典]
システム：ボーイング総合防御システム
エンジン：CFMインターナショナル社製 CFM56-7B ターボファン 2基
推力：27,000lbf（120kN）×2
最高速度：906km/h=M0.74
航続距離 SI = 4,500 nmi (8,300 km)
実用上昇限度：41,000ft
乗員：9名
スペック > 比較

|  | P-3C | Il-38 | アトランティック | P-8 | P-1 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 全長 | 35.6 m | 39.60 m | 31.75 m | 39.5 m | 38 m |
| 全幅 | 30.4 m | 37.42 m | 36.30 m | 37.6 m | 35.4 m |
| 全高 | 10.3 m | 10.16 m | 11.33 m | 12.83 m | 12.1 m |
| 発動機 | T56A-14×4 | イフチェンコ AI-20M×4 | タイン RTy.20 Mk 21×2 | CFM56-7B×2 | F7-10×4 |
| 発動機 | ターボプロップ | ターボプロップ | ターボプロップ | ターボファン | ターボファン |
| 最大離陸重量 | 63.4 t | 66 t | 44.5 t | 85.8 t | 79.7 t |
| 実用上昇限度 | 8,600 m | 10,000 m | 10,000 m | 12,500 m | 13,520 m |
| 巡航速度 | 607.5 km/h | 不明 | 556 km/h | 810 km/h | 833 km/h |
| 航続距離 | 6,751 km | 7,500 km | 9,000 km | 8,300 km | 8,000 km |
| 戦闘行動半径 | 4,410 km | 不明 | 不明 | 3,700 km | 不明 |
| 最大滞空時間 | 15時間 | 13時間 | 不明 | 10時間 | 不明 |
| 乗員 | 5-15名 | 7-8名 | 12名 | 9名 | 11名 |
| 運用開始 | 1962年8月 | 1971年 | 1965年 | 2013年3月 | 2013年3月 |
運用状況: 現役
| 採用国 | 20 | 2 | 5 | 6 | 1 |
アメリカ海軍における最初のテスト飛行を行うP-8Aと追従するP-3C（2010年4月10日）
兵器倉の扉を開けた状態
インド海軍のP-8I
採用国
インド空軍機
オーストラリア空軍機
イギリス空軍機
ニュージーランド空軍機
P-8A（左）とP-1（右）の比較
米中貿易戦争

米中経済貿易協定の署名式
米中貿易戦争（べいちゅうぼうえきせんそう、英: United States-China trade war）は、アメリカと中国の二国間における貿易摩擦のことである。
20世紀初頭から約100年に渡って世界の覇権を握ってきた超大国であるアメリカと、1990年代から経済的に急成長を続けて21世紀に台頭した中国による覇権競争の一面と位置付けられている。
2017年以前の動き：前史

2016年 - 米大統領選挙の期間中、のちに大統領になるドナルド・トランプは、選挙期間中に、中国との間の膨大な貿易不均衡を問題として取り上げ始めた
2017年4月7日 - 中国の国家主席（中国共産党総書記）である習近平が訪米して行われた米中首脳会談では、貿易不均衡の問題を解消するための米中包括経済対話メカニズムの立ち上げが合意されるとともに、アメリカの対中輸出を増やすための100日計画策定が取り決められた。しかしながら同年7月に行われた閣僚級による包括経済対話メカニズムの交渉は進展を見ないまま頓挫した。
2017年8月1日 - トランプ政権は、中国に対し不公正な貿易慣行がないかアメリカ通商法スーパー301条に基づく調査を始める検討に入った
2017年9月18日 - 米通商代表のロバート・ライトハイザーは講演中で、外国企業が中国に進出する際に技術移転を強要し、その上で不公正な補助金で輸出を促進する中国が国際的な貿易体制に対する脅威になっていると主張。これに対して中国報道官の高峰が企業間の取引の話であり、中国政府による干渉は一切ないと反論を行った。
2017年11月9日 - トランプが訪中して行われた米中首脳会談では、対中貿易赤字削減のために総額2535億ドルの商談が調印されるも殆どは覚書や協議書であった
2018年の動き > 追加関税措置発動前

1月12日 - 中国税関総署が2017年の対米貿易額を発表。対米貿易黒字額は2,758億1,000万ドルと過去最高を更新。
1月22日 - アメリカが緊急輸入制限（セーフガード）を発動し、太陽光発電パネルに30%、洗濯機に20%以上の追加関税を課すことを発表。2016年にアメリカが輸入した太陽光発電パネルの国別シェアは1位がマレーシアで、2位が中国。
3月1日 - アメリカが通商拡大法232条に基づき鉄鋼、アルミニウム製品に追加関税を科す方針を発表。課税幅は鉄鋼25%、アルミ10%。アメリカの安全保障上の懸念を理由にするもので、中国を含めたほとんどの国々が対象となった。
3月23日 - アメリカによる鉄鋼、アルミ製品への追加関税措置が発動。中国商務省は、128品目のアメリカ製品に対し約30億ドルの追加関税をかける報復措置の計画を発表。
4月1日 - 中国がアメリカから輸入する果物など128品目のアメリカ製品に15%-25%の報復関税措置を行うことを発表
4月3日 - 米通商代表部はパーソナルコンピュータとスマートフォンや衣料品などといった輸入額の大きい消費財を除外しつつ産業用ロボット、小銃や爆弾、医療機器、電気自動車、半導体などの中国製品1,300品目の特定を発表
4月16日 - アメリカ商務省は、ZTEがアメリカによる対イラン制裁に違反し、イランにアメリカ製品や技術を輸出していたとして、アメリカ国内において向こう7年間の販売禁止措置を発表
5月3日 - 北京にて貿易摩擦解消のための米中閣僚級会議が開催
5月17日 - ワシントンにて米中閣僚会議が開催
5月22日 - 中国が閣僚会議を受けて輸入される自動車および自動車部品などの関税の引き下げ措置を発表。また、トランプは習近平への個人的好意を理由に制裁の見直しを指示したと述べた。
6月2日 - 閣僚会議を受けてアメリカはZTEの販売禁止措置解除を発表。この際、イヴァンカ・トランプの提携先の中国企業が対中関税を免除されたことや父ドナルドによるZTEの販売禁止解除に伴ってイバンカが中国で申請していた商標登録が承認されたために議会や市民団体から利益相反であるとして追及を受けた。
6月11日 - アメリカは知的財産保護を目的に科学技術を学ぶ中国人留学生に対するビザの発給を厳格化
6月16日 - アメリカ側が中国から輸入される自動車や情報技術製品、ロボットなど1,102品目に対し、7月6日から段階的に500億ドル規模の追加関税措置を科すと発表。中国側も課税された際の対抗措置として自動車や農産物など659品目（後に2回合計878品目に変更）について追加関税措置を行うと発表。
6月20日、アメリカは日本製、ドイツ製、ベルギー製、スウェーデン製、中国製の一部品目を対象に鉄鋼輸入制限の初の除外を発表
2020年の動き：米中経済貿易協定の締結とコロナ禍

1月13日、第1段階の合意文書で通貨の競争的な切り下げを回避するとしたG20のコミットメントが確認されたことで中国への為替操作国認定が解除された。
1月15日 - トランプと劉鶴は米中経済貿易協定に署名した。
2月1日 - 中国政府は自国における新型コロナウイルスの感染拡大を受け、マスクや防護服などを報復関税から除外すると発表した。
2月7日 - トランプと習近平は電話会談で米中経済貿易協定の履行を再確認した。新型コロナウイルスの流行に対して米中経済貿易協定にある災害条項の適用が取り沙汰されていたが、中国からの正式な要請はなかったとされる。また、アメリカ国務省は中国に約18t分のマスクや防護服など感染防止対策のための支援物資を空輸し、最大1億ドルの資金援助も行うことを表明した。
2月14日 - 第1段階の合意が発効され、米中両国は互いの輸入品に上乗せした関税を初めて引き下げた。
3月6日 - アメリカ通商代表部はアメリカ国内における新型コロナウイルスの感染拡大を受けてマスクや人工呼吸器、手袋など一部の医療用品を対中関税から除外した。
3月26日 - G20は共同声明で新型コロナウイルス克服のために国境を越える不可欠な医療物資のサプライチェーンを確保するという文言を盛り込んだ。医薬品供給への影響が懸念されるなか、新型コロナウイルスの呼称や発生地などをめぐって非難の応酬を繰り返していた米中両国が新型コロナウイルスは人類共通の脅威と認識して国際的な感染防止のメカニズム構築をG20では優先することで一致したと報じた。
8月6日 - トランプは中国IT企業のバイトダンスやテンセントとの取引を禁じる大統領令に署名した。また、14日にはバイトダンスに対してTikTokのアメリカ事業を90日以内に売却するよう正式に命じた。
8月24日 - 新型コロナウイルスの世界的流行や香港国家安全維持法制定による香港における事実上の一国二制度崩壊などで米中両国の対立が激化する中、両国は閣僚級電話協議で米中経済貿易協定の履行を推進することで一致した。
9日18日 - アメリカ商務省は20日からアメリカ国内でのTikTokとWeChat（微信）の新規ダウンロードを禁止すると発表した。翌19日、トランプはTikTokのアメリカ事業を継続するためのオラクルとの提携案を承認すると表明し、27日に禁止措置を延期した。
9月20日 - WTOは米中貿易戦争に関して初めて判断を示し、一審に当たる紛争処理小委員会（パネル）はアメリカの対中関税に正当性はないとして提訴した中国側の主張を認めた。
9月27日 - ワシントン連邦地裁はTikTokのダウンロード禁止措置の一時差し止めを命じた。
10月23日 - アメリカ農務省とアメリカ通商代表部は中国によるアメリカ産農産品の購入額が経済貿易協定における目標額の7割に達する236億ドルだったと独自に算出した中間報告書を発表した。しかし、ピーターソン国際経済研究所によれば貿易統計ベースに基づけば目標額の3割とされ、大統領選挙に向けたトランプ政権の実績アピールとされる。
11月12日 - 商務省はワシントン連邦地裁が命じた一時差し止めに従い、TikTokの禁止措置を見送った。トランプは中国人民解放軍の影響下にある中国企業にアメリカの投資会社や年金基金などが投資することを禁止する大統領令に署名した。
12月4日 - アメリカ商務省は10月の貿易統計で対中輸出が単月では過去最大を記録したと発表した。トランプが再選のために重視したアメリカ産農産品が伸びたことから大統領選挙に備えて中国の思惑が働いたとされる。
12月7日 - 中国税関総署は11月の対米貿易黒字が単月では1990年以降のデータで過去最高の754億ドルとなったと発表した。コロナ禍の特需によって医療用品やテレワーク用品のパソコンなどの輸出が伸びたことで米中貿易戦争で2019年に6年ぶりに減少していた対米貿易黒字が持ち直したとされる。
2021年の動き：アメリカでの政権交代と貿易問題の進展

5月26日 -  トランプ政権からバイデン政権への移行後初となる米中両国の閣僚級貿易協議が実施され、USTR代表のキャサリン・タイと中国副首相の劉鶴は米中経済貿易協定の履行状況や追加関税問題などを議論した。
6月10日 - バイデンはWeChatとともにTikTokを禁止するトランプ前政権下での大統領令を撤回した。
2021年の中国から米国への輸出額は前年比27.6％増の5,766億434万ドル、中国の米国からの輸入額は32.9％増の1,794億6,563万ドルと、輸出入額ともに過去最高額となった。