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鉄道ファン
鉄道趣味の歴史 > 明治時代・鉄道黎明期 - 戦前

鉄道を趣味の対象とする行為の歴史は古く、鉄道の歴史とともに始まったといわれる。歌人の若山牧水のように、鉄道旅行を好みその体験を書き記した作家は少なくなかった。ただし明確な「鉄道趣味人」の登場までには少しばかり時間がかかったようだ。詩人・童話作家の宮沢賢治は鉄道に関心を持ち、自作の中に多くの鉄道を用いた描写があるが、現代的な意味での「マニア」とはいささか異なる。
明確に「鉄道を職業とは異なるレベルで探求する」という人物は1902年から1907年にかけて全国の鉄道写真を撮影して回った岩崎輝彌 (1887 - 1956) と渡邊四郎 (1880 - 1921) をもって嚆矢とするといわれる。この2人が写真家の小川一真に依頼して撮影した膨大な写真は、「岩崎・渡邊コレクション」として鉄道博物館に所蔵されている。
この両名のように広く名前が知られることはなかったものの、鉄道に関心を示し、個人的に探求を行った人物が他に存在する可能性も指摘されており、たとえば横浜で酒屋を経営していた田島貞次(1889 - 1957)は明治30年代以降に京浜間を走っていた蒸気機関車を詳細に観察して晩年にその証言を残したという。
鉄道黎明期における「鉄道マニア」は経済的に裕福な層が中心となっている。岩崎輝彌は三菱財閥創始者の岩崎家の一員であり、渡邊四郎は渡邊銀行創立者の一族である。また、大正時代にすでに機関車や一等車を趣味で乗り比べていた内田百閒は陸海軍の学校や大学で語学を教える教授だった。
当時の一般庶民の生活水準を考えると、鉄道趣味を含めた、今日的な趣味を行うだけの余裕はなかった。一般庶民のなかに鉄道趣味が浸透するのは、さらに時代が下ってから（一般的には1970年代以降）になる。
昭和初期には「鉄道」（1929年）「鉄道趣味」（1933年）「カメラと機関車」（1938年）といった鉄道趣味を専門とした雑誌や書籍も発行されるようになった。もっとも、これらは流通機構に乗って発売されていたわけではなく、発行部数も読者数もきわめて僅少であった。この頃から活躍していた鉄道趣味人としては西尾克三郎、高松吉太郎、亀井一男、本島三良、宮松金次郎、杵屋栄二らが挙げられる。彼らは鉄道写真の大家としても成し、膨大な写真コレクションの数々は今でも十分活用されている。
しかし、昭和10年代になり、国内が次第に軍国主義に傾いていくと、鉄道の軍事的側面が重視されるようになり、軍事機密保護上の理由で高所からの撮影が禁止となるなど、鉄道趣味に対する制約が厳しくなっていった。また戦時体制により用紙の統制が進んだこともあって、「鉄道」「鉄道趣味」は1937年-1938年に相次いで廃刊に追い込まれた。その後、関東・関西で趣味者の同人会が立ち上げられ、1940年に関東では「つばめ」、関西では「古典ロコ」という会員制の同人誌が発行されたが、これらも翌1941年に終刊となり、以後は太平洋戦争の終結まで鉄道趣味活動は事実上、不可能となったのである。
だが、一部の鉄道趣味者は、厳しい看視の目をかいくぐり、涙ぐましい努力と危険を冒しながら趣味活動を続行していた。公共機関の輸送力は軍事機密であったため、駅構内などで鉄道車両に直接カメラを向けたり、車両番号をノートに書き留めたりする行為は完全に禁止（不可能）となった。もし見つかれば、スパイ容疑による厳しい取調べが待ち受けていた。当局の許可を得てようやく撮影した写真も、検閲により容赦なく葬り去られるなど、鉄道趣味の暗黒時代であったが、周囲の目をごまかすため、数学の教科書の行間に車両番号を書き留めたというエピソードはよく知られている。
また、戦争による影響はこうした趣味活動の面のみにとどまらず、戦前に趣味者が蓄積・収集した写真などの記録や各種資料が空襲により焼失したり、終戦直後の外地からの引き揚げの際にやむなく放棄されたりして多数失われている。
鉄道趣味の歴史 > 戦後・1950年代

終戦後は国内情勢が混乱していたとはいえ、鉄道撮影に関する制約が少なくなったため、戦後間もない頃でも多くの鉄道写真が一部の趣味者により撮影されている。また、進駐軍が持ち込んだカラーフィルムの一部が日本人向け市場に流れ、鉄道趣味者の手に渡ってカラー写真による鉄道の記録が残されるようになるのもこの頃である。当時のカラーフィルムは高価で品質や性能も良くなく、感度が低く光線漏れが起こりやすい上に経年により退色しやすかったため良質のカラー写真は数が少ないが、近年ではコンピュータによる画像補正技術の進歩と普及により、劣悪であった当時の写真が貴重な記録として日の目を見るケースも多くなっている。
1946年頃からは関東・関西を中心に趣味者の同人会が立ち上げられ、同人誌が発行されるようになった。
1947年には戦後初の鉄道趣味雑誌として「鉄道模型趣味」が創刊されている。これは本来は鉄道模型の専門誌であるが、実物の鉄道車両に関する記事も掲載されていた。1951年、はじめて一般流通機構に乗った鉄道趣味雑誌「鉄道ピクトリアル」が創刊された。また、内田百閒が1950年から発表した『阿房列車』シリーズは、鉄道紀行文学の先駆といわれる。
1953年には日本初の全国規模の鉄道愛好団体である鉄道友の会が設立された。また、旧華族で昭和天皇の皇女・孝宮と結婚した鷹司平通（乗り物通として知られていた）が交通博物館の館長になった。交通博物館が秋葉原に近い神田にできたことで鉄道マニアが集結する場所は秋葉原が拠点となり、他の全くジャンルの違うマニアにも秋葉原の集結の影響を少なからず与えた。現在でも鉄道趣味の情報発信基地は秋葉原と言われることも少なくない。
鉄道趣味の歴史 > 1960年代

1960年代に入り、高度経済成長の中、東海道新幹線の開業や、鉄道車両・設備の更新が急速に進められ、秀逸な車両が次々と投入される。だがそれは同時に古い車両の淘汰が進められることと表裏一体であった。またこの時代、道路網の整備とバス路線の拡充により、全国各地の地方私鉄が廃業に追い込まれていった。このような時代背景の中、鉄道趣味といえば鉄道車両・列車とそれに伴う鉄道撮影が主体であった。切符収集などもあったが、少数派であった。
鉄道趣味雑誌としては「鉄道ピクトリアル」に続き、1961年には「鉄道ファン」、1967年には「鉄道ジャーナル」が創刊された。これらも記事の中心は鉄道車両や列車であった。1962年からは「鉄道ピクトリアル」誌上に廃線に関する記事も掲載され、廃線跡趣味の嚆矢ともなった。
鉄道趣味の歴史 > 1970年代

1970年、「ディスカバー・ジャパン」キャンペーンが始まった。1970年代に入ると蒸気機関車の減少が社会的関心事となり、多くの人々が蒸気機関車の見物や撮影を行うようになった。いわゆる「SLブーム」である。これに乗じた形で1972年に新たな鉄道趣味雑誌「SLダイヤ情報」（1976年に「鉄道ダイヤ情報」に改題）が創刊された。同年には、日本の鉄道開業100周年を記念して、日本初の蒸気機関車動態保存施設「梅小路蒸気機関車館」が、京都市の梅小路機関区の扇形庫を利用して開設され、日本の近代型蒸気機関車16形式17両が同館に収められた。その頃には様々な鉄道雑誌が創刊されるが、数年で終刊になった雑誌も多い。
1976年に蒸気機関車が全廃されると、客車寝台特急列車（ブルートレイン）を撮影する人々が増えた。いわゆる「ブルートレインブーム」であった。このSLブームとブルートレインブームにより低年齢層を中心に鉄道ファンが急増したが、反面、鉄道ファンの質的低下を問題視する声も出るようになった。もっとも団塊世代が趣味の中心だったSLブームと違って、ブルートレインブームは趣味人の中心が小学生・中学生であったためか、休日や休日前日の深夜の駅での撮影など風紀上の問題はあったが、マナーの問題はさほど出なかった。さらに1978年10月のダイヤ改正で国鉄の特急電車に絵入りヘッドマークが採用されると、そちらも人気を集め、多数の特急が発着する上野駅のホームでは休日となると、撮影に訪れたたくさんの少年ファンで賑うようになった。
鉄道趣味の歴史 > 1980年代

1978年に宮脇俊三が国鉄全線完乗を達成し、その過程を綴った『時刻表2万キロ』を発表した。さらに国鉄が「いい旅チャレンジ20,000km」キャンペーンを実施したことや、宮脇のほかに種村直樹の執筆活動もあって、鉄道旅行が鉄道趣味の一分野として定着してきた。鉄道事業者も1984年頃から車両基地の公開や貨物線走行のイベント列車など、鉄道ファンをターゲットにした企画を催すようになる。
また当時は国鉄分割民営化という、当時としては世界にも類を見ない巨大事業が進められていたことや、川島令三などの執筆活動の影響により、独自の理論を構築する鉄道ファンも増加した。
鉄道趣味の歴史 > 1990年代

鉄道に関する書籍も様々な視野からのものが発行されるようになったことや、情報技術(IT)が普及し、パソコン通信（ニフティサーブの鉄道フォーラムなど）やネットニュースのfj.rec.railなどによって情報発信・閲覧が容易になったことなどから、次々と新しいタイプの趣味が生まれ、鉄道趣味の多様化が進んだ。1995年頃からWindows 95の発売などもあって個人で鉄道趣味に関するウェブサイトや電子掲示板を開設する愛好者も増加していった。
この時代の特徴として、新幹線が鉄道趣味としてメジャーになったことがあげられる。これは新規路線の開業が相次いだこと、国鉄からJRへの分割民営化により各社が用途に応じた新型車両や改造車を次々に開発・導入したことにより車両のバリエーションが一気に豊かになったことが理由である。
鉄道趣味の歴史 > 2000年代

インターネットのさらなる普及や、ブロードバンド化の促進、レンタルサーバーサービスの普及により、1990年代後半以降に見られた趣味者による個人ホームページ・電子掲示板の開設がますます進んだ。規模を拡大化した鉄道趣味専門のポータルサイトを運営する者も増加する。
2000年代前半は、回線速度が遅く、またウェブサイト開設にも多くの知識が必要であったが、文字主体で多くの情報を網羅したウェブサイトが次々と立ち上げられた。この時期はWeb1.0と呼ばれる片方向発信かつ静的なWebサイトが多かったが、電子掲示板を通じて盛んな交流が行われた。
2000年代中盤には回線速度の向上にともない、録画した鉄道映像や録音した鉄道音声、発車メロディの公開などが徐々に始まる。また、CMSやYahoo!ブログなど各種ブログサービスの普及により、手軽なブログサービスを利用する人が増加する。
2000年代後半、YouTubeやニコニコ動画などの動画投稿サイトが台頭し、撮影動画や鉄道解説動画の投稿がブームとなる。
2007年には、ドラマ『特急田中3号』、アニメ『鉄子の旅』、鉄道趣味を取り上げたテレビ番組が放送された。また団塊の世代の定年退職後の取り込みも期待された。
この時期、映像や音声のデジタル化技術における進歩の恩恵を受け、デジタルカメラ・デジタル一眼レフカメラ・ミラーレス一眼カメラの普及や、携帯電話・スマートフォンのカメラの高画質化を追い風に、鉄道写真をデジタル記録する層は飛躍的に増加した。1990年代ではフィルム一眼レフの完全な代替まではいかなかったが、この時代になると画質面においてフィルムを凌駕するようになった。また、映像撮影も手軽になり、デジタル高画質ビデオカメラが安価になっていった。
鉄道趣味の歴史 > 2010年代

Twitterを中心としたSNS（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）の普及により、ファン同士での画像を交えた情報が即時に交換・共有できる環境が整い、より早く鉄道情報が入手・拡散できるようになった一方で、特定の列車（特に機関車牽引の寝台列車や国鉄型車両）の写真撮影や引退による「さよなら運転」時にファンが大量に集まるなどで、危険行為が大幅に露呈・顕著化するようになったのもこの頃からである。
また、特に人気のある103系、113系、485系、24系等の「国鉄型車両」、寝台特急、夜行急行・快速等の「寝台夜行列車」などの引退・廃止が2015年前後に相次いで発生したことにより、これらのファンの活動も目立った。
YouTuberブームにのって鉄道やバスなどを専門とする交通系YouTuberが多数登場した。
鉄道趣味の歴史 > 2020年代

2020年代初頭の新型コロナウイルス感染症は鉄道趣味界にも大きな影響を及ぼした。感染防止と鉄道事業者の収益悪化に伴い鉄道事業者が主催するイベントやセレモニーが軒並み中止となり、感染が減り始めた2021年より徐々にイベントを開催するようになるものの、三密防止と鉄道ファンの迷惑行為を避ける意味から、イベント自体の有料化や人数を絞った上で高額な参加料を伴うイベントが目立つようになった。
また、デジタル化の進行で紙媒体の鉄道雑誌の売り上げが落ち「レイルマガジン」が2022年3月号限りで定期刊行を終了することとなった。
JR・私鉄・3セク各社での新型車両導入による国鉄型車両の引退や廃車もより加速しており、運行頻度の少ない臨時列車用の車両や地方交通線に残存していた国鉄型車両も徐々に淘汰が進んでいることでファンからの注目度が増していることから、各地で事業者によるファン向けのイベントや撮影会などが多く開催されている。
鉄道ファンの愛用品 > 時刻表

鉄道ファンにとって時刻表とは、単に時刻を調べるための道具にとどまらず、様々な使用法がなされる。主なものは以下のとおり。
時刻表を見て、架空の旅行計画を立てる（机上旅行） - 沖縄県を除いた46都道府県（沖縄都市モノレールが2003年開業したので航空機を入れてここを含めて全部にする者もいる）の都道府県庁所在地をいかに早く周るかや、いかにJR最南端の西大山駅から最北端の稚内駅まで行くか等がある。
時刻表からダイヤグラムを作成する - 列車のすれ違い・行き違い箇所、追い抜き箇所、折り返しの運用などを推測する。
古い時刻表を見て、当時の列車状況などを調べる - 時刻表は当時の鉄道や旅行の様子を知る「資料」となるため、明治時代から昭和時代まで、大掛かりなダイヤ改正があった時期などを中心にいくつかの古い時刻表を復刻した「復刻版時刻表」が販売されることもある。ただし、国鉄は詳細な記録がまとめられているが、私鉄は巻末に大雑把にしか掲載されていない。そのため、各社から個別の時刻表が発売・配布されたり、広報誌が発行されるなど利用客に向けた周知活動が整う時代（大まかに1980年代頃）よりも前のダイヤを調査することは、困難な場合が多い。当然ながら、過去の時刻表には現在は廃止されてしまった駅や路線、列車、外地との航路を含む鉄道連絡船、国鉄バスなどの情報が記載されているので、現在では実現不可能な鉄道旅行を空想する楽しみ方もできる。
旅行の際、大判の時刻表を持っていくのはかさばるからと携帯版の時刻表を持っていく、あるいは電子版や乗換案内アプリを利用するケースが増えているが、それでも大型時刻表を持っていく者も存在する。その理由として、複雑な旅行計画を組む鉄道ファンにとって、旅行中に万が一ダイヤが乱れた際行程を立て直すためにはどうしても情報量の多い大型時刻表が要ること、また、列車の中や待ち合わせ時間などの暇な際に情報量の多い大型時刻表を見るなどして時間つぶしをすることなどが挙げられる。人によっては、大判時刻表の必要な部分だけをちぎったり、コピーする者もいる。
大型時刻表の発行元は現在では交通新聞社とJTBパブリッシングの2社に集約されたため、好みが大きく別れる。前者による『JR時刻表』は1963年5月に創刊され、JR化以後の公式時刻表であることや、優等列車が赤色表示の2色刷りなので分かりやすいこと、入線時刻や発車番線などの情報量が多いこと。後者による『JTB時刻表』は1925年4月に創刊され、国鉄時代の公式時刻表『国鉄監修 交通公社の時刻表』としての長い歴史があり、ページ割りも国鉄時代とほとんど同じであること、大都市近辺詳細図のページが会社別色別で見やすいこと、「グッたいむ」といった読者投稿のコラムが載っていることなどを、それぞれ利点として挙げている。
紀行作家の宮脇俊三は自著『時刻表2万キロ』において、自分の国鉄全線完乗を『「列車に乗る」のではなく「時刻表に乗る」』と評している。
2021年の『日本経済新聞』によると、鉄道貨物協会発行の『貨物時刻表』が交通・物流関係者だけでなく、貨物列車の撮影などを目的に鉄道ファンによる購入が増えている。
鉄道ファンの愛用品 > カメラ

鉄道趣味、特に鉄道写真においてはカメラは欠かすことのできない道具である。望遠から広角まで様々な種類のレンズが必要になるため、一眼レフが好んで用いられる。特に一本限りの臨時列車など、一発勝負でミスできない撮影のために、プロ並みに複数のカメラを同時に準備する例もある。通勤中などに不意に変わった車両や変わった運用を目撃したときのため、小型軽量で携行の容易なコンパクトカメラを欠かさず携帯する鉄道ファンもいる。ただしカメラ付き携帯電話やタブレットコンピュータの普及で、これで代用するケースも増えており、近年ではスマートフォンのカメラ高性能化もあり、スマホで本格的な写真撮影を行う人も存在する。
そのほかに脚立と三脚も使うと便利である場合があり、有名な撮影ポイントやプラットホームの先端部分では三脚を立てたファンが集い、熾烈な場所取り合戦を展開することもある。ただし、混雑したり幅が狭いプラットホームにおいて三脚を立てるのはマナーの悪い行為とされ、持ち込み禁止の駅も存在する。このため、鉄道事業者側でも駅での三脚・脚立の使用自粛を求める動きが強まっている。駅でなくても、線路沿いの交通量の多い道路などで脚立を使うのは、迷惑行為であると同時に危険行為でもある。
鉄道写真を趣味とするファンはカメラメーカーのよい「お得意様」である。そのため、カメラメーカーが鉄道ファンを支援することもある。例えば富士写真フイルムは、「いい旅チャレンジ2万キロ」を後援していた時期もあり、キヤノンは、1977年から雑誌『鉄道ファン』でのコンテストを協賛している。鉄道趣味誌にカメラメーカーが広告を掲載することは現在でも多い。
鉄道雑誌

→「Category:鉄道雑誌」および「鉄道雑誌の一覧 § 日本」も参照
鉄道ファン向けの雑誌も多数刊行されている。日本国外でも鉄道雑誌は発行されている。国によっては数多くの雑誌が発行されており、また、「都市鉄道」「路面電車」「庭園鉄道」など、特定の分野に特化した雑誌が多いことが日本国外誌の特徴である。
鉄道ピクトリアル（電気車研究会）
1951年創刊。模型ではなく実物の鉄道が対象の雑誌としては日本最古の鉄道趣味雑誌。綿密な調査に基づく精緻な論文的記事に強みがある。
鉄道ファン（交友社）
1961年創刊。鉄道趣味全般を取り扱う。大手カメラメーカーであるキヤノンの協力で読者からの写真コンテストを開催するなど写真関連で強みがある。
鉄道ジャーナル（鉄道ジャーナル社→成美堂出版）
1967年創刊。「鉄道の将来を考える専門情報誌」を標榜する。2025年休刊（予定）。
鉄道ダイヤ情報（交通新聞社）
1972年創刊。「JR時刻表」の出版元として、列車運行情報に強みを持つ。
レイルマガジン （ネコ・パブリッシング）
1983年創刊。マイナーな車両、引退や廃車の近い車両、廃線等の話題に強みを持つ。2022年休刊。
鉄道模型趣味（機芸出版社）
1946年創刊。鉄道模型誌としては国内最古。基本的に鉄道模型を中心に扱う雑誌である。
とれいん（エリエイ）
1974年創刊。当初は鉄道模型誌として刊行されたが、徐々に実物と模型の双方を取り上げるようになっている。
RM MODELS（ネコ・パブリッシング）
1995年創刊。鉄道模型を中心に扱う雑誌である。
The Railway Magazine：1897年創刊の歴史ある鉄道雑誌。
Modern Railways
Railways Illustrated
Tramways & Urban Transit：路面電車専門の鉄道雑誌。
Railway Gazette International：いわゆる趣味誌ではなく、日本でいう「業界誌」であるが、世界中の鉄道の最新情報を手に入れることができる。
International Railway Journal（IRJ）：上記のレイルウェイ・ギャゼット・インターナショナルと同じく「業界誌」であるが、こちらの雑誌でも世界中の鉄道の最新情報を手に入れることができる。
Revue Generale des Chemins de Fer
La Vie du Rail
Rail & Public Transport
Eisenbahn Kurier：ドイツの鉄道雑誌では、Eisenbahn Journalと並ぶ双璧。
Eisenbahn Journal：上記のEisenbahn Kurierと同じくドイツでは最も有名な鉄道雑誌である。
Eisenbahn Magazin
Op de rail
Trains：アメリカで最も有名な鉄道雑誌。カナダでも販売され、多彩な内容を特集する。
Railway Age：1876年創刊の鉄道雑誌。
Railfan and Railroad
鐵道情報：1989年創刊の鉄道雑誌。
Railers：2009年創刊の鉄道雑誌。軍事上の理由で鉄道自体が「嫌悪施設」とみなされていた同国でも鉄道趣味が浸透してきたことを象徴する雑誌でもある。
鉄道ファンによる迷惑・危険行為

→「鉄道撮影 § トラブル」、および「さよなら運転 § さよなら運転を巡るトラブル」も参照
鉄道趣味に関する活動の中で、法律やマナーをわきまえず迷惑行為を繰り返す者もいる。
車内や駅構内で無謀な撮影・収録を試みるなどの他の利用者に迷惑となる行為や、それに伴う駅員・警備員との対立のほか、鉄道会社の所有物を盗むという犯罪行為（通称「盗り鉄」）すらも発生している。これらの極めて悪質な行動を原因とする一般の乗客や鉄道沿線の近隣住民とのトラブルも少なくない。また、一部の鉄道会社ではこれらの迷惑行為を考慮して、ファンサービスの企画（動態保存車両の特別運転や車両基地の一般公開など）を縮小、もしくは一切行わない方針とする傾向も見られる。
日本でこのような迷惑行為が増加したのは、1970年代の蒸気機関車全廃に伴う「SLブーム」でファンが著しく広がり、それに続く「ブルートレインブーム」で当時の若年層がより流入したことが原因であると考えられている。この時代、列車撮影が盛んになるとともに、撮影名所での場所取り、不法侵入や危険な区域への立ち入り、窃盗、破壊行為、列車妨害等々の無法行為や、過熱した鉄道ファンが沿線で夜行列車撮影のために深夜徘徊することが問題になった。
鉄道ファンは自動車ファンなどと異なり、趣味対象を直接所有することは極めて難しい。鉄道関係のイベントで解体された車両の備品などを販売している事例はあるが、車両そのものの譲渡や寄贈を受ける（斎藤茂太など）場合には相応の資金力やコネクションが要求される。そうした背景もあってか、保存車両や鉄道敷地内の備品が盗難されることもある。イベント列車などの運転、廃車回送、路線の開業あるいは廃止などでファンが集まる際、上記の如くマナーに欠ける者の迷惑行為により、鉄道ファンに対する世間の評価を低下させているのが現状である。
以下は迷惑行為の例である。
犯罪・法令違反
鉄道車両・関連施設の部品・備品等の窃盗・破壊・除去。
立入が禁止されている鉄道用地などへの無断侵入
鉄道用地にドローン（マルチコプター）を飛ばす行為
「列車の撮影に邪魔」と思しき理由で公有地や他人の私有地にある樹木などを勝手に伐採する犯罪行為も続発しておいる（所謂「刈り撮り鉄」）。
第1種踏切で遮断中の踏切を強行突破して撮影する行為や、第3種と第4種踏切で通過中の列車に近寄り撮影する行為
撮影地へのゴミの投棄
鉄道員の制服を詐取する行為
運転室への侵入（鉄道営業法第33条により罰せられる）
迷惑行為・マナー違反（犯罪・法令違反以外。なお程度の度合いにより、殺人罪、暴行罪、傷害罪、威力業務妨害罪、公務執行妨害罪、往来危険罪等の刑罰の適用を受ける場合あり）
ホーム白線からはみ出た位置での写真撮影（冒頭写真を参考）
線路敷地内へはみ出した機器による撮影
軌道敷へ侵入しての撮影
走行している列車に向かってのフラッシュ撮影（運転士の視界を損なったり、信号確認などに悪影響を及ぼすおそれがあり危険）
ホームや車内通路などにおける脚立・三脚の使用による、他一般利用客の通行の阻害（俗に言う「ひな壇」）
走行中の列車の窓から手を出す、印刷物を掲げるなどの行為
鉄道車両の廃車反対、保存や譲渡といった、鉄道会社に対する無理な要望。特に保存については要求だけ行い、保存や維持管理にかかる経費の支出といった行為について消極的な、いわゆる「口は出しても金は出さない」姿勢が多く見られる。
鉄道車両やサービスに対して特定の鉄道事業者の方針を絶対視する、あるいは個人の好みに合わないという理由から鉄道事業者を批判・中傷する行為。こうした批判行為は一般のファンのみならず、一部の鉄道雑誌や専門書などでも見られ、著者の偏見や出版社側が事実関係を検証しないために起こることが多い。
「撮影時フレーム内に入る」などの理由で他の鉄道ファンや一般利用者、沿線住民などに罵声を浴びせる行為（俗に言う「罵声大会」）
趣味活動を注意・制止する駅員や警備員、鉄道警察などとの争い。
本人の承諾を得ずに鉄道関係の従業員を勝手に撮影し、その画像をネット上で公開する。
撮影場所に向かうために、キセル乗車をする。
鉄道趣味の市場規模

野村総合研究所オタク市場予測チーム による『オタク市場の研究』（2005年、東洋経済新報社）によると、鉄道ファンは約3 - 5万人、市場規模は40億円と推定された。趣味の分野によってつぎ込む金額は異なるが、模型、コレクションの分野では支出額が大きくなると分析されていた。
2005年時点では、同研究所の報告では、鉄道趣味は「販売数・利用者数の減少による商品供給の鈍化」「新規利用者が減少」により、「安定・衰退期」にある趣味と分析しており、市場規模は今後は縮小、良くて横這いになると分析していた。
しかし2010年代には「鉄道ファン500万人、市場規模1000億円」という報道もあるなど市場の拡大が進んだ。
海外の鉄道ファン

欧米では保存鉄道や保存車両の運営、維持にボランティア活動や資金カンパなどを行っている鉄道ファンが存在する。保存鉄道は、イギリスやフランスなどで特に盛んである。アメリカでは廃車になった車両を修繕し展示や運転を行うグループが存在する。また、国や地域によって、ファンの活動にも温度差があり、下記の旧共産圏に含まれる東欧方面では、法律によって鉄道施設の撮影などが制限されている国もある。
冷戦時代、東側共産圏や西側開発独裁国においては、鉄道およびその関連施設の多くが軍事施設の扱いとされることから、「国家防衛上の理由」により鉄道趣味への制約が存在した国も多々見られ、鉄道撮影に対する制約が強かった。現在も一部その名残が見られる。
欧米にも「鉄道オタク」「鉄道マニア」を意味する言葉が存在する。英語圏では、一般的にRailfanが鉄道ファンを指す言葉であるが、「マニア」を意味するGeek、Nerd、アメリカで用いられるFoamer、イギリスで用いられるTrainspotter、Anorak、Crank、Grizzer、Gricer、オーストラリアで用いられるGunzelなどスラング的な言葉も存在する。これらの中には侮蔑的な意味を含む言葉が幾つも存在し、いずれも鉄道に対して過度に熱中し、見境なく暴走、はては迷惑行為を行い、社会的適応力に欠けてしまっている鉄道ファンを揶揄する言葉である（日本でいう「迷惑鉄」ないしは「でんちゃっちゃオタク」「屑鉄」などに相当）。
海外の鉄道ファン > 各国での楽しみ方

日本以外の国・地域のファンも日本と同様、旅行、撮影、模型、コレクションなどを楽しんでいる。
欧米では、鉄道事業者の協力の下で、保存鉄道や保存車による貸切列車が大々的に運転されることもある。
保存鉄道以外では、航空ショーの鉄道版のような形で鉄道施設の線路際に特設の観客席を設け、往年の名車や名列車（編成ごと）が動く姿を楽しめる催しもある。
また、ミャンマー国鉄、タイ国鉄、インドネシア（KRLジャボタベック）、フィリピン国鉄では日本の事業者より譲渡された鉄道車両が運用されているため、日本国内では既に引退した車両を乗車・撮影する目的でそれらの国へ渡航する日本の鉄道ファンも存在する。
海外の鉄道ファン > 海外における鉄道趣味の歴史 > 台湾

→「台湾の鉄道」を参照
清統治時代の1891年（光緒17年）、初代台湾巡撫劉銘伝の任期中に清朝台湾鉄路の基隆駅 - 大稲埕駅（初代台北駅）間が開業後、日本統治時代の路線網拡充を経て大衆交通手段として定着した。
その後、中山高速公路の全通（1978年）を機にモータリゼーションの発達とともに台湾鉄路管理局（台鉄）や台湾糖業鉄道は廃線が相次いだが、台湾高速鉄道や各都市の捷運の開業とともに台鉄も競争力向上を目指して、次世代車の導入や観光列車の運行、日本国鉄の「愛国駅と幸福駅」から影響を受けたとされる縁起もの切符（永康駅と保安駅の「永保安康」が最も有名。永から時計回りに4文字を読むと「安らかな生活と健康な体を永遠に保つ」という縁起のよい文になる）の発売（詳細は「zh:吉祥語車票」を参照）、リバイバル列車の運行など、単に移動手段としての鉄道ではなく趣味分野を含めて付加価値を意識した事例が増えてきている。
既述のとおり1987年までは戒厳令により、撮影や出版には制限が多かった。1988年6月9日（鐵路節：台湾における鉄道の日）には国立交通大学でサークル「交大鉄道研究会」が発足。翌年には、交通大学鉄研会報として『鐵道情報』（後に定期雑誌化）が創刊された。1990年には国立台湾大学でも洪致文がサークル「臺大鐵道暨火車研習社」を設立、1992年には民間書籍としては台湾で初の鉄道趣味書籍「台湾鉄道伝奇（台灣鐵道傳奇）」を刊行した。こうした一連の動きにより民間人若年層における鉄道趣味が一般化する契機となった。台湾大学と交通大学を中心とした学生、卒業生たちが1995年に中華民国鉄道文化協会を発足させ、変革を迎えつつあった台湾鉄道業界で記録、保存、出版を行うことで趣味の枠組みを超えた鉄道文化の保存、継承のための活動が社会的意義を帯びることになった。鉄道趣味の勃興期とインターネットの普及時期が重なったことで、鉄道ファン界で重鎮とされる人物の年齢層も現在の日本より若年であり、それらの多くが公式個人サイトや公式ブログを開設している。台湾鉄道網（TRC、現在はサービス終了）に代表されるファンフォーラム、PTT（批踢踢）やKomicaなどの大手電子掲示板でも鉄道専用のスペースがあるなど、人口に比してオンライン活動は活発であり、近年はSNS、特にFacebookに比重が移行している。
鉄道模型も当初は富裕層を中心に日米欧の輸入製品を嗜む高嶺の花であったが、2003年に創業した鐵支路模型により近年は国内列車型式の製品化、量産化が相次いでいる。
地理的・歴史的経緯から、国外だけでなく台湾国内の鉄道分野の中でも日本の比重は高い。また哈日族に代表されるオタク文化（御宅族文化）の影響で、鉄道ファンは通常「鐵路迷（英語はRail fan）」と呼ばれるが、近年はファンのジャンルが多様化しているため、代表的鉄道研究家の1人で学者の蘇昭旭は「"關懷鐵道的人士" （英語：Rail devotee）」（それぞれ「鉄道を気遣う人」、「鉄道熱愛者」を意味）という呼称を提唱している。
日本からのサブカルチャーの消化も早く、高捷少女や台湾鉄道少女に代表される鉄道擬人化などで独自の進化を遂げている。また井上雄彦の漫画作品SLAM DUNKの影響で、台東県南廻線太麻里駅付近の太麻里踏切周辺の光景が作中に出てくる鎌倉高校前1号踏切のものに似ていると話題になり、鉄道ファン以外も来訪する聖地巡礼スポットと化している。
一方で、日本における迷惑行為も伝播しており、撮影時の線路内立ち入りや私有地立ち入りが問題化している。
海外の鉄道ファン > 海外における鉄道趣味の歴史 > チェコ

かつてオーストリア帝国の中のチェコ王領、モラヴァ辺境伯領、上・下スレスコ公領であったチェコでは、19世紀以降全土に鉄道網が張り巡らされ、20世紀初めには現在につながる主要路線がほぼ開通していた。19世紀には既に鉄道趣味が見られ、19世紀後半に活躍した作曲家アントニン・ドヴォルザークも熱心な鉄道ファンであったといわれている。
鉄道イベントでの撮影
メーカーによる鉄道模型の展示
親子で撮影を楽しむ「ママ鉄・親子鉄」
左下の寝台列車を撮影しようとホームに殺到する鉄道ファン（東京駅）
鉄道事業者による注意喚起の例（長野総合車両センター）
ドイツのマイニンゲン工場の公開日に集まったファン
ドイツのマイニンゲン工場での蒸気機関車の展示
列車を撮影する鉄道ファン（台湾北廻線漢本駅）
台湾初の縁起切符：永保安康
島野村 (北海道)

| しまのむら 島野村 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年4月1日
廃止理由:  新設合併 岩内町、島野村 → 岩内町
現在の自治体:  岩内町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  北海道地方
都道府県:  北海道 後志支庁
郡:  岩内郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  67.154 km2.
総人口:  2,292人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  岩内郡岩内町、前田村、 磯谷郡蘭越町
島野村役場
所在地:  北海道岩内郡島野村
座標:  北緯42度58分37秒 東経140度29分28秒﻿ / ﻿北緯42.97689度 東経140.49106度﻿ / 42.97689; 140.49106﻿ (島野村)座標: 北緯42度58分37秒 東経140度29分28秒﻿ / ﻿北緯42.97689度 東経140.49106度﻿ / 42.97689; 140.49106﻿ (島野村)
ウィキプロジェクト
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島野村（しまのむら）は、かつて北海道岩内郡に存在した村である。
沿革

1909年（明治42年）4月1日 - 北海道二級町村制施行により岩内郡敷島内村、野束村が合併し、島野村が発足。岩内支庁に所属。
1910年（明治43年）3月1日 - 支庁の統合により後志支庁に所属。
1955年（昭和30年）4月1日 - 岩内郡岩内町と合併し、岩内町を新設して消滅。
やまむらはじめ

| やまむら はじめ |
| --- | --- |
生誕:   (1968-05-01) 1968年5月1日（56歳）  日本・石川県松任市（現・白山市）
職業:  漫画家
活動期間:  1991年 -
ジャンル:  青年漫画
代表作:  『神様ドォルズ』
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やまむら はじめ（1968年（昭和43年）5月1日 - ）は、日本の漫画家。石川県松任市（現・白山市）出身。男性。宇宙作家クラブ会員。
人物

1991年（平成3年）、『サイバーコミックス』（バンダイ）に掲載された「マージナル・ミラージュ」でデビュー。以後、『ヤングキングアワーズ』（少年画報社）などに作品を掲載。伊崎浪名義で同人誌でも活動していた。ペンネームは本名を平仮名にしたもので理由は本名の名前が読みにくいからである。
漫画家の広江礼威は友人であり、米村孝一郎は高校の先輩にあたる。『ドラゴンマガジン』や『ぱふ』のインタビューなどで、漫画家三原順を尊敬し、少しでも近づきたいと語る。『カムナガラ』連載開始あたりには森美夏の影響があると語り、キャラクターの目の下にクマのような影を描くことが多くなる。
男性が主人公の作品のほぼ全てに、その男性主人公が憧れる年上の女性が登場し、作者自身、その傾向を「呪縛」・「病気」と語る。表紙カラーやイラストも含めアナログでの作業が基本だが『神様ドォルズ』あたりでデジタル彩色を取り入れている。趣味はバイクと鳥と音楽鑑賞。作中に鳥が多く登場していた時期がある。『天にひびき』では、自身の趣味である音楽をテーマとした作品を描いている。富野由悠季作品全般を好み『アニメージュ』では『富野に訊け!』のコーナーで挿絵を担当している。雑誌のコラム等でも富野作品について言及することが多い。2005年（平成17年）度の『アニメージュ』のベストアニメでは『双恋』を挙げている。
作品リスト > 漫画作品

龍哭譚紀行（1992年 - 1994年、『コミックマスターEX』、ホビージャパン、全1巻）
CROSSING GAME（1993年 - 1994年、『月刊ドラゴンマガジン』、富士見書房、全1巻）
ハイパーボリア（1994年 - 1995年、『コミックマスターEX』、全1巻）
GUNMETAL HOUND(ガンメタルハウンド/ガンメタルハウンドプラス) （1996年、『コミックマスター』、ホビージャパン、全1巻） ※未完。
ドライエック （1997年、『ヤングキングアワーズ』、少年画報社、全1巻）
未来のゆくえ - 短編集。1998年 - 1999年に『ヤングキングアワーズ』に掲載された短編作品を掲載。
エンブリヲン・ロード（1999年 - 2002年、『コミックガム』、ワニブックス出版、全7巻）
カムナガラ（1999年 - 2006年、『ヤングキングアワーズ』、少年画報社、全10巻、外伝全1巻）
境界戦線（2003年、『月刊サンデージェネックス』、小学館、全1巻）
蒼のサンクトゥス（2003年 - 2007年、『ウルトラジャンプ』、集英社、全5巻）
夢のアトサキ（2006年 - 2007年、『ヤングキングアワーズ』、少年画報社、全1巻）
神様ドォルズ（2006年 - 2013年、『月刊サンデージェネックス』、全12巻）
天にひびき（2009年 - 2014年、『ヤングキングアワーズ』、少年画報社、全10巻）
碧き青のアトポス（2013年 - 2017年、『月刊サンデージェネックス』、全7巻）
おとの教室（2014年 - 2016年、『まんがライフMOMO』、竹書房、全1巻）
ハザマの住人（2015年、『ヤングキングアワーズ』、少年画報社、読み切り、未収録）
超人ロック異聞（2017年、『ヤングキングアワーズ』、トリビュート企画の一編を担当）
SEVEN EDGE（2016年 - 2019年、『画楽ノ杜』、集英社、全5巻）
姫ヤドリ（2017年 - 2019年、『月刊サンデージェネックス』、全5巻）
漆黒のジギィ（2019年 - 2020年、『月刊サンデージェネックス』、小学館、全3巻）
ドラゴンズサマー 〜クロとわたしの夏休み〜（2021年 - 2022年、『ヤングキングアワーズ』、少年画報社、全2巻）
BLACK LAGOON エダ -Initial Stage-（原作：広江礼威、2022年 - 、『月刊サンデージェネックス』2022年5月号 - 、既刊6巻）
作品リスト > その他

『富野に訊け!』（徳間書店アニメージュ） - 挿絵
日本が関与した戦争一覧

日本が関与した戦争一覧（にほんがかんよしたせんそういちらん）
中曽宏

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生誕:   (1953-10-12) 1953年10月12日（71歳） 東京都
国籍:   日本
研究機関:  （機関）日本銀行
母校:  東京大学経済学部
影響を 受けた人物:  小宮隆太郎
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中曽 宏（なかそ ひろし、昭和28年（1953年）10月12日 - ）は、日本の経済家。株式会社大和総研理事長。2013年から2018年まで日本銀行副総裁を務めた。
経歴

東京出身。私立武蔵高校、東京大学経済学部卒業。小宮隆太郎門下。
昭和53年（1978年）に日本銀行入行。ロンドン事務所（昭和62年～平成元年）、平成9年（1997年）信用機構局信用機構課長、平成12年（2000年）国際決済銀行（BIS）（ジュネーブ）に出向。平成15年（2003年）には金融市場局長となり、平成18年（2006年）からは国際決済銀行の市場委員会議長を兼任する。平成20年（2008年）日本銀行理事（国際関係統轄）を歴任。平成24年（2012年）には現行日銀法のもとでは初めて理事として再任された。平成25年（2013年）、同副総裁に就任。平成30年（2018年）3月19日、日本銀行副総裁を退任。
2018年7月1日、株式会社大和総研理事長に就任。
金融システム、市場取引、国際金融に精通している。2018年10月5日、小池百合子東京都知事により、東京を国際金融都市とするプロジェクトの代表者である「東京版金融メイヤー（市長）」に任命されることが公表された。この市長は地方自治法などに基づき公選される自治体首長と異なり、英国首都ロンドンのうち、金融ビジネスが集まる中心部の長であるロンドン市長 (シティ・オブ・ロンドン)をモデルとしている。
2019年4月1日、東京国際金融機構 代表理事/会長に就任。
人物

日銀では主として決済・国際分野を多く歴任し、1997～98年の日本の金融危機では信用機構課長として、2008年のリーマンショックでは金融市場局長として対応するなど、金融システム・市場の危機管理に深く関与した。「日銀きっての国際派」などと言われ、国際金融界での知名度や人脈も豊富とされる。
略歴

1978年4月：日本銀行入行。
1978年10月：福岡支店。
1980年7月：通商産業省産業政策局産業資金課。
1987年：ロンドン事務所駐在。
1989年8月：調査統計局外国調査課欧米係長。
1990年5月：国際局国際金融課調査役。
1993年5月：信用機構局信用機構課調査役。
1997年5月：信用機構局信用機構課長。
2000年4月：信用機構室参事役。
2000年6月：国際決済銀行（BIS）（ジュネーブ）へ出向。
2001年6月：金融市場局参事役 兼 国際局参事役。
2003年5月：金融市場局長。
2008年11月：日本銀行理事。
2010年6月：日本銀行理事（国際関係統括）。
2013年3月：日本銀行副総裁。
2018年3月：退任。
Airattic

| airattic |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP
活動期間:  2022年2月 -
レーベル:  6jomaProject Lonesome Record
事務所:  合同会社SOVA
共同作業者:  本間翔太(統括・サウンドプロデューサー)
公式サイト:  airattic

メンバー:  神楽寧々 小泉日菜莉 百瀬円香 桜木穂乃花 向日葵海
airattic（エアラティック）は、2022年2月に結成された日本の女性アイドルグループ。所属事務所は合同会社SOVA。所属レーベルはLonesome Record。
概要

モラトリアム、都市、平熱、20代をモチーフにしたギターロック・エレクトロニカサウンド中心のアイドルグループ。グループ名はair(空気)とattic(屋根裏)を組み合わせた造語である。
2021年9月28日、合同会社SOVAが新グループを立ち上げることを発表。プロデュースを担当するのは、tipToe.を手がける本間翔太。また、2020年1月にtipToe.を卒業してから芸能活動を行っていなかった都塚寧々が、神楽寧々という名義でメンバーとして参加することが発表された。
2022年1月31日、グループ名を「airattic（エアラティック）」とし、神楽寧々、小泉日菜莉、百瀬円香、桜木穂乃花の4人体制で始動する。同年2月20日に東京・WOMBでデビューライブを開催。
略歴 > 2021年

9月28日、合同会社SOVAが新グループを立ち上げることを発表。都塚寧々(ex:tipToe.)が、神楽寧々という名義でメンバーとして参加することが発表された。
略歴 > 2022年

1月31日、グループ名を『airattic（エアラティック）』とし、神楽寧々（かぐらねね）、小泉日菜莉（こいずみひなり）、百瀬円香（ももせまどか）、桜木穂乃花（さくらぎほのか）の4人体制で始動する。
2月20日、東京・WOMBにてデビューライブ『airattic.tokyo20220220』を開催。
6月29日、『環状線チルドレン/mixjuice』を配信開始。同年8月13日からはCDでの販売。
9月11日、『フィルムリールを回して』を配信開始。
10月15日、『City』を通販販売と配信開始。同年10月27日からタワーレコード新宿店で販売。
11月19日、恵比寿CreAtoにて1st ONEMAN『airattic.tokyo20221119』開催した。
12月19日、『閃光』を配信開始。
略歴 > 2023年

2月20日、東京・club asiaにてairattic 1st Anniversary day Live『airattic.tokyo20230220』を開催。
3月15日、1st full album『airattic』を発売。
6月16日、向日葵海（元tipToe.「日野あみ」）の加入を発表。
6月23日、東京・下北沢シャングリラにてNew Season Kick off Live「airattic.tokyo20230623」を開催。
略歴 > 2024年

2月17日、東京・Veats Shibuyaにてairattic 2nd Anniversary Live「airattic.tokyo20240217」を開催。
3月17日、大阪・Live House ANIMAにてairattic 2nd Anniversary Live「airattic.osaka20240317」を開催。
メンバー

公式サイトより
| 名前 | よみ | 誕生日 | 担当色 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 神楽 寧々 | かぐら ねね | 1月22日 | ダスティホワイト | 元tipToe.（「都塚寧々」） |
| 小泉 日菜莉 | こいずみ ひなり | 11月2日 | ダスティブルー |  |
| 百瀬 円香 | ももせ まどか | 3月12日 | ダスティイエロー |  |
| 桜木 穂乃花 | さくらぎ ほのか | 10月7日 | ダスティパープル |  |
| 向日 葵海 | むかい あみ | 10月1日 | ダスティオレンジ | 元tipToe.（「日野あみ」） |
作品 > シングル

|  | タイトル | 発売日 | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 環状線チルドレン/mixjuice | 2022年6月29日 (配信開始) | TCJPR0000916775 |  環状線チルドレン  mixjuice  環状線チルドレン (Instrumental)  mixjuice (Instrumental) | 2022年8月13日から会場・通販でCD販売 |
| - | フィルムリールを回して | 2022年9月11日 (配信開始) | TCJPR0000938574 |  フィルムリールを回して  フィルムリールを回して (Instrumental) | 配信シングル |
| - | 閃光 | 2022年12月19日 (配信開始) | TCJPR0000977346 |  閃光  閃光 (Instrumental) | 配信シングル |
| - | 檸檬 | 2023年7月26日 (配信開始) | TCJPR0001055493 |  檸檬  檸檬 (Instrumental) | 配信シングル |
| - | フリッカーズ・ハイ | 2023年10月13日 (配信開始) | TCJPR0001085671 |  フリッカーズ・ハイ  フリッカーズ・ハイ (Instrumental) | 配信シングル |
| - | フィルムリールを回して(Re-Vocal) | 2024年7月3日 (配信開始) | TCJPR0001199275 |  フィルムリールを回して - Re-Vocal | 配信シングル 5人でのボーカル再録バージョン |
| - | 屋根裏から愛を込めて | 2024年7月10日 (配信開始) | TCJPR0001201343 |  屋根裏から愛を込めて | 配信シングル 5人でのボーカル再録バージョン |
| - | ディストーション | 2024年8月27日 (配信開始) | TCJPR0001223324 |  ディストーション  ディストーション (Instrumental) | 配信シングル |
| - | 夏の終わりのアパートメント | 2024年10月14日 (配信開始) | TCJPR0001238898 |  夏の終わりのアパートメント  夏の終わりのアパートメント (Instrumental) | 配信シングル |
| - | サーチライト | 2024年11月17日 (配信開始) | TCJPR0001265479 |  サーチライト  サーチライト (Instrumental) | 配信シングル |
作品 > アルバム

|  | タイトル | 発売日 | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EP | City | 2022年10月15日 (通販・配信開始) | AMOJ-6029(店舗) TCJPR0000952192(配信) |  #343  invisible  mixjuice  plastic dada  環状線チルドレン  灰色の街について | 2022年10月27日からタワーレコード新宿店で販売 |
| 1 | airattic | 2023年3月15日 | LSME40 TCJPR0000997135(配信) |  #343  invisible  crawl syndrome  plastic dada  mixjuice  フィルムリールを回して  appetizer  閃光  環状線チルドレン  屋根裏から愛を込めて  灰色の街について | 全国流通盤 |
| EP | Whatever | 2024年2月12日 | AMOJ-6032(店舗) TCJPR0001132423(配信) |  ghost girls generation  オイルド・クラーケン  humdrum  月夜  フリッカーズ・ハイ  檸檬 | 2024年3月5日からタワーレコード新宿店、タワーレコード梅田NU茶屋町店で販売 |
| EP | Whatever | 2025年2月19日 | LSME72 |  ghost girls generation  オイルド・クラーケン  humdrum  月夜  フリッカーズ・ハイ  檸檬  plastic dada(Live at 代官山UNIT,2024)  オイルド・クラーケン(Live at 代官山UNIT,2024)  環状線チルドレン(Live at 代官山UNIT,2024) | 全国流通盤 |
| EP | Resonance | 2025年2月19日 | LSME71 TCJPR0001308893(配信) |  ディストーション  レイニータクシー  NEO DRUG  シングルライダー  夏の終わりのアパートメント  appetizerⅡ  サーチライト  プラネット | 全国流通盤 |
作品 > 楽曲一覧

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 振付 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 環状線チルドレン | 林直大 | 林直大 | 林直大 | ナンシー(kunitake) |
| 2 | mixjuice | ぼっちぼろまる | ぼっちぼろまる | ぼっちぼろまる | ナンシー(kunitake) |
| 3 | 灰色の街について | 本間翔太 | sea-no | sea-no | ナンシー(kunitake) |
| 4 | invisible | 林直大 | 林直大 | 林直大 | ナンシー(kunitake) |
| 5 | #343 | aoi kanata | aoi kanata | aoi kanata | ナンシー(kunitake) |
| 6 | フィルムリールを回して | 管梓 | 管梓 | 管梓 |  |
| 7 | 閃光 | ぼっちぼろまる | ぼっちぼろまる | ぼっちぼろまる | ナンシー(kunitake) |
| 8 | plastic dada | 林直大、瀬名航 | 瀬名航 | 瀬名航 | YUKO (Manhattan Attitude) |
| 9 | appetizer |  | 瀬名航 | 瀬名航 | ナンシー(kunitake) |
| 10 | 屋根裏から愛を込めて | 本間翔太 | 林直大 | 林直大 | 山之口理香子（雅雀り子） |
| 11 | crawl syndrome | nakachi | nakachi | nakachi | 山之口理香子（雅雀り子） |
| 12 | 檸檬 | 林直大 | 林直大 | 林直大 | ナンシー(kunitake) |
| 13 | ghost girls generation | 管梓 | 管梓 | 管梓 | 山之口理香子（雅雀り子） |
| 14 | humdrum | やぎぬまかな | やぎぬまかな | やぎぬまかな | ナンシー(kunitake) |
| 15 | シングルライダー | 日向文 | 日向文 | Akki | ナンシー(kunitake) |
| 16 | 月夜 | Kazuki Takeichi | mol-74 | mol-74 | 山之口理香子（雅雀り子） |
| 17 | フリッカーズ・ハイ | 林直大 | 林直大 | 林直大 | ナンシー(kunitake) |
| 18 | NEO DRUG | 星銀乃丈、かわいあこ | 星銀乃丈 | 星銀乃丈 | YUKO (Manhattan Attitude) |
| 19 | オイルド・クラーケン | 林直大 | 林直大 | 林直大 | 山之口理香子（雅雀り子） |
| 21 | 夏の終わりのアパートメント | 管梓 | 管梓 | 管梓 | ナンシー(kunitake) |
| 22 | appetizerⅡ |  | sayshine | sayshine | ナンシー(kunitake) |
| 23 | ディストーション | 林直大 | 林直大 | 林直大 | ナンシー(kunitake) |
| 25 | サーチライト | 林直大 | 林直大 | 林直大 | ナンシー(kunitake) |
| 26 | プラネット | 竹内サティフォ | ONIGAWARA | ONIGAWARA | ほょょ |
作品 > ミュージックビデオ

| # | タイトル | 監督 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 環状線チルドレン | Takumi Miyaguchi |
| 2 | 灰色の街について | 重浩介 |
| 3 | 閃光 | Takumi Miyaguchi |
| 4 | フィルムリールを回して | 重浩介 |
| 5 | 月夜 | 重浩介 |
| 6 | 屋根裏から愛を込めて |  |
| 7 | 夏の終わりのアパートメント | 重浩介 |
| 8 | ディストーション | Takumi Miyaguchi |
ライブ

※出演者の欄、airatticは除く