stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
大木民夫
出演 > CM

ワインカフェ
ポリカイン
関西デジタルフォン
東京ガス
三菱電機
トヨタ 全能ガイア
ヤクルト
ラミシール 水虫治療薬
日本石油 日石チューンナップ「がけ道」（1970年）
ヴィクトリア ヴィクトリア・ゴルフ「エレベーター」（1997年）
チューリッヒ自動車保険 アルプスの少女ハイジ（2006年） - アルムおんじ
サクマ製菓 キャンロップ「元気な子にキャンロップ」（1966年）
森永製菓 サントブラジルコーヒー「コーヒーブレイク」（1966年）
森永製菓 サンキストレモンドリンク「レモンと太陽」（1966年）
松下電器産業 フロンティア740「絵画と星の名曲」（1968年）
秋田銘醸 美酒爛漫「ぐい呑み」（1975年）
ライオン 企業「ベートーベン　歯の運命」（1986年）
キリン一番搾り 「大野さん床屋」篇（2016年） - 床屋さん
出演 > その他コンテンツ

通信高校講座 古典乙I（古文） 「宇治川の先陣」1・2（1971年5月4日・5月11日、NHK Eテレ） - 朗読
トップをねらえ!（1994年）
「元気でね」※レギュラー声優陣とデュエット
「トップをねらえ!〜Fly High〜〈艦長&副長バージョン〉」※西村知道とデュエット
母と子のテレビ絵本 「アジアと太平洋の楽しいお話」1（1995年5月1日、NHK Eテレ）
レナード・バーンスタイン〜至高の音楽家72年の生涯〜（2000年10月13日、NHK）
体育王国「ゴールドマッスル」（2002年 - 2003年、TBS） - スティーブ・ボーキン博士
バトルフィールド1942 シークレット・ウェポン（2003年） - PVナレーション
ワンマンズ・ドリームII -ザ・マジック・リブズ・オン-（2004年、東京ディズニーランド） - 魔法の鏡
ファンタズミック!（2011年4月28日 - 2020年3月25日、東京ディズニーシー） - 魔法の鏡
PERT

5つのマイルストーン（10から50）と6つの作業（AからF）がある7カ月間のプロジェクトのPERT図
PERT（パート、英: Program Evaluation and Review Technique）とは、プロジェクトマネジメントの際に用いられる手法の一つ。特定のプロジェクトの完遂までに必要なタスクを洗い出し、相互関係を明確にすることによってプロジェクトを素早く達成することを目的とする。Project Evaluation and Review Techniqueとも。
概要

PERTは、対象とするプロジェクトの完遂に必要なタスクを分析する手法であり、特に各タスク完了に必要な時間を分析し、プロジェクト全体を完了させるのに必要な最小時間を特定する。
このモデルは、ブーズ・アレン・ハミルトンが1958年、アメリカ国防総省 US Navy Special Projects Office からの委託の一環で、ポラリス潜水艦発射弾道ミサイルプロジェクトの一部として発明したものである。このプロジェクトはスプートニク・ショックへの直接的な反応の1つであった。アメリカ政府の一部の契約では、PERTを管理手法の1つとすることが義務付けられた。
PERTは主に大規模で複雑なプロジェクトの計画立案とスケジューリングを単純化するために開発された。全作業の正確な詳細と期間が不明であっても、不確実性を含んだままプロジェクトのスケジューリングが可能になっている。開始・終了指向というよりもイベント指向の技法というべきであり、コストよりも時間が主要な要因となる研究開発プロジェクトに向いている。
このプロジェクトモデルはフォーディズムと科学的管理法で確立された科学的管理の延長線上にある。PERTとほぼ同じ頃、デュポンでクリティカルパス法を考案している。
PERTの最も特徴的な図として「PERT図」がある。これは、線表を矢印で相互接続した図（アローダイアグラム）である。PERTは、非常に大規模で1度限りの紋切り型でない複雑なプロジェクトに向いている。
規則と用語 > 規則

PERT図 (PERT chart) は意思決定を支援するツールである。PERT図の最初のドラフト版では、イベントに10ごとの番号（10, 20, 30, など）を付け、間に後からイベントを挿入できるようにする。
連鎖するイベントはPERT図上では作業でリンクされる。作業は、上図のように矢印で表す。
イベントは論理的系列になっており、先行するイベントが完了しない限り作業を開始することはできない。
計画立案者は、どのマイルストーンをPERTイベントとするかを決め、それらの「適切な」順序を決める。
PERT図は多数のサブタスク毎にも描かれ、全体として複数ページになることもある。
矢吹荘司

矢吹 荘司（やぶき そうじ、1884年（明治17年）4月6日 - 没年不明）は、福島県常磐市（現・いわき市）長（1期）。
来歴

福島県磐前郡湯本村（のち石城郡湯本村→石城郡湯本町→常磐市、現・いわき市）出身。福島県立磐城中学校（現・福島県立磐城高等学校）中退。地元で農業、運送業、土建業、旅館業などを営む。湯本町会議員、湯本町助役を経て、湯本町長を2期務める。1954年湯本町が市制施行し、「常磐市」が発足、これに伴い常磐市長となる。
1957年の常磐市長選挙に立候補したが、常磐炭鉱労働組合長の磯野清治に敗れた。1964年の常磐市制施行10周年の記念式典には「自治功労者」として矢吹が表彰されたが、冊子には「故矢吹荘司」と書かれていて、時期は不明だが、落選後に死去したと推測される。
鈴木貫太郎内閣

| 鈴木貫太郎内閣 |
| --- | --- |
 国務大臣任命式後の記念撮影 （1945年4月7日）
内閣総理大臣:  第42代 鈴木貫太郎
成立年月日:  1945年（昭和20年）4月7日
終了年月日:  1945年（昭和20年）8月17日
与党・支持基盤:  大政翼賛会〈-6月13日〉、大日本政治会等 （挙国一致内閣）
成立事由:  前内閣の総辞職
終了事由:  一連の終戦工作を遂行後、総辞職
内閣閣僚名簿（首相官邸）
テンプレートを表示
鈴木貫太郎内閣（すずきかんたろうないかく）は、男爵、枢密院議長の鈴木貫太郎が第42代内閣総理大臣に任命され、1945年（昭和20年）4月7日から1945年（昭和20年）8月17日まで続いた日本の内閣。
内閣の顔ぶれ・人事 > 国務大臣

1945年（昭和20年）4月7日任命。在職日数133日。
| 職名 | 代 | 氏名 | 氏名 | 出身等 | 特命事項等 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 内閣総理大臣 | 42 | 鈴木貫太郎 |  | 退役海軍大将 （海兵14期、海大将校科甲種1期） 男爵 | 外務、 大東亜大臣兼任 | 大政翼賛会総裁 （-6月13日） 初入閣 |
| 外務大臣 | 62 | 鈴木貫太郎 |  | 退役海軍大将 （海兵14期、海大将校科甲種1期） 男爵 | 内閣総理大臣、 大東亜大臣兼任 | 大政翼賛会総裁 （-6月13日） 初入閣 1945年4月9日免兼 |
| 外務大臣 | 63 | 東郷茂徳 |  | 貴族院 無所属 （無所属倶楽部） | 大東亜大臣兼任 | 1945年4月9日任 |
| 内務大臣 | 61 | 安倍源基 |  | 内務省 |  | 初入閣 |
| 大蔵大臣 | 47 | 広瀬豊作 |  | 大蔵省 |  | 初入閣 |
| 陸軍大臣 | 31 | 阿南惟幾 |  | 陸軍大将 （陸士18期、陸大30期） |  | 初入閣 1945年8月14日死亡欠缺 |
| 陸軍大臣 | - | （欠員） | （欠員） | （欠員） | （欠員） | 1945年8月14日から |
| 海軍大臣 | 24 | 米内光政 |  | 海軍大将 （海兵29期、海大甲種12期） |  | 留任 |
| 司法大臣 | 45 | 松阪廣政 |  | 司法省 検事正 |  | 留任 |
| 文部大臣 | 57 | 太田耕造 |  | 貴族院 無所属 （無所属倶楽部） |  | 初入閣 |
| 厚生大臣 | 11 | 岡田忠彦 |  | 衆議院 大日本政治会 |  | 初入閣 |
| 大東亜大臣 | 3 | 鈴木貫太郎 |  | 退役海軍大将 （海兵14期、海大将校科甲種1期） 男爵 | 内閣総理大臣、 外務大臣兼任 | 初入閣 1945年4月9日免兼 |
| 大東亜大臣 | 4 | 東郷茂徳 |  | 貴族院 無所属 （無所属倶楽部） | 外務大臣兼任 | 1945年4月9日兼 |
| 農商大臣 | 4 | 石黒忠篤 |  | 貴族院 無所属 （無所属倶楽部） |  |  |
| 軍需大臣 | 4 | 豊田貞次郎 |  | 予備役海軍大将 （海兵33期、海大甲種17期） | 運輸通信大臣兼任 |  |
| 運輸通信大臣 | 4 | 豊田貞次郎 |  | 予備役海軍大将 （海兵33期、海大甲種17期） | 軍需大臣兼任 | 1945年4月9日免兼 |
| 運輸通信大臣 | - | （欠員） | （欠員） | （欠員） | （欠員） | 1945年4月11日まで |
| 運輸通信大臣 | 5 | 小日山直登 |  | 民間 |  | 初入閣 1945年4月11日任 1945年5月19日免 |
| 運輸通信大臣 | （運輸通信省廃止） | （運輸通信省廃止） | （運輸通信省廃止） | （運輸通信省廃止） | （運輸通信省廃止） | 1945年5月19日付 |
| 運輸大臣 | （運輸省未設置） | （運輸省未設置） | （運輸省未設置） | （運輸省未設置） | （運輸省未設置） | 1945年5月19日設置 |
| 運輸大臣 | 1 | 小日山直登 |  | 民間 |  | 転任 1945年5月19日任 |
| 国務大臣 | - | 桜井兵五郎 |  | 衆議院 大日本政治会 |  | 初入閣 |
| 国務大臣 | - | 左近司政三 |  | 貴族院 無所属 （同和会） 退役海軍中将 （海兵28期、海大甲種10期） |  |  |
| 国務大臣 | - | 下村宏 |  | 貴族院 無所属 （研究会） | 情報局総裁 | 初入閣 |
| 国務大臣 | - | 安井藤治 |  | 予備役陸軍中将 （陸士18期、陸大25期） |  | 初入閣 1945年4月11日任 |
 辞令のある留任は個別の代として記載し、辞令のない留任は記載しない。  臨時代理は、大臣空位の場合のみ記載し、海外出張時等の一時不在代理は記載しない。  代数は、臨時兼任・臨時代理を数えず、兼任・兼務は数える。
内閣の顔ぶれ・人事 > 内閣書記官長・法制局長官

1945年（昭和20年）4月7日任命。
| 職名 | 代 | 氏名 | 氏名 | 出身等 | 特命事項等 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 内閣書記官長 | 50 | 迫水久常 |  | 貴族院 無所属 （無会派） | 総合計画局長官 |  |
| 法制局長官 | 44 | 村瀬直養 |  | 貴族院 無所属 （研究会） |  |  |
 辞令のある留任は個別の代として記載し、辞令のない留任は記載しない。  臨時代理は、大臣空位の場合のみ記載し、海外出張時等の一時不在代理は記載しない。  代数は、臨時兼任・臨時代理を数えず、兼任・兼務は数える。
内閣の顔ぶれ・人事 > 政務次官

1945年（昭和20年）5月15日任命。
| 職名 | 氏名 | 出身等 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 外務政務次官 | 伊東二郎丸 | 貴族院／無所属（研究会）／子爵 |  |
| 内務政務次官 | 窪井義道 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 大蔵政務次官 | 中村三之丞 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 陸軍政務次官 | 小山邦太郎 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 海軍政務次官 | 綾部健太郎 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 司法政務次官 | 浜野徹太郎 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 文部政務次官 | 橋本実斐 | 貴族院／無所属（研究会）／伯爵 |  |
| 厚生政務次官 | 三善信房 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 大東亜政務次官 | 豊田収 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 農商政務次官 | 上田孝吉 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 軍需政務次官 | 野田武夫 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 運輸通信政務次官 | 真鍋儀十 | 衆議院／大日本政治会 | 1945年5月19日免 |
| 運輸通信政務次官 | （運輸通信省廃止） | （運輸通信省廃止） | 1945年5月19日付 |
| 運輸政務次官 | （運輸省未設置） | （運輸省未設置） | 1945年5月19日設置 |
| 運輸政務次官 | 真鍋儀十 | 衆議院／大日本政治会 | 1945年5月19日任 |
内閣の顔ぶれ・人事 > 参与官

1945年（昭和20年）5月15日任命。
| 職名 | 氏名 | 出身等 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 外務参与官 | 鶴惣市 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 内務参与官 | 小泉純也 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 大蔵参与官 | 西川貞一 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 陸軍参与官 | 大岡忠綱 | 貴族院／無所属（研究会）／子爵 |  |
| 海軍参与官 | 神山嘉瑞 | 貴族院／無所属（公正会）／男爵 |  |
| 司法参与官 | 倉富鈞 | 貴族院／無所属（公正会）／男爵 |  |
| 文部参与官 | 伊藤五郎 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 厚生参与官 | 斉藤正身 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 大東亜参与官 | 南雲正朔 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 農商参与官 | 藤本捨助 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 軍需参与官 | 三木武夫 | 衆議院／大日本政治会 |  |
| 運輸通信参与官 | 羽田武嗣郎 | 衆議院／大日本政治会 | 1945年5月19日免 |
| 運輸通信参与官 | （運輸通信省廃止） | （運輸通信省廃止） | 1945年5月19日付 |
| 運輸参与官 | （運輸省未設置） | （運輸省未設置） | 1945年5月19日設置 |
| 運輸参与官 | 羽田武嗣郎 | 衆議院／大日本政治会 | 1945年5月19日任 |
古殿町

古殿町（ふるどのまち）は、福島県中通り南東部に位置し、石川郡に属する町。
地理

阿武隈山系の標高300m～500mにあり、三株山を最高峰にして、北東に犬仏山・大黒山などの山々が、また鎌倉岳・矢野山・入道山などの山々がそれぞれ雁行して走っており、いわき市から太平洋に注ぎ込む鮫川が、鎌倉岳の北を巻き、大平川を併せて東西に横断している。
地理 > 隣接している自治体

いわき市
石川郡石川町
石川郡平田村
東白川郡鮫川村
統計データ > 現在の町勢

総人口 - 6,511人（2005年）
世帯数 - 1,764世帯（2005年）
年少（15歳未満）人口率 - 14.0％（2005年）
高齢（65歳以上）人口率 - 29.6％（2005年）
昼間人口 - 6,164人（2000年）
労働力人口 - 3,637人（2000年）
第1次産業就業者数 - 707人（2000年）
第2次産業就業者数 - 1,712人（2000年）
第3次産業就業者数 - 1,122人（2000年）
農業産出額 - 1,260百万円（2004年）
製造品出荷額等 - 12,984百万円（2004年）
商業年間商品販売額 - 4,295百万円（2003年）
総務省統計局『統計で見る市区町村のすがた2007』2007年
歴史 > 年表

1955年（昭和30年）3月31日 - 東白川郡宮本村及び竹貫村を廃し、その区域をもって東白川郡古殿村を設置する。
1957年（昭和32年）4月1日 - 東白川郡古殿村を東白川郡古殿町とする。
1994年（平成6年）4月1日 - 東白川郡古殿町の区域を石川郡の区域とする。
歴史 > 行政区域変遷

変遷の年表
| 古殿町の区域の変遷（年表）> 年 | 古殿町の区域の変遷（年表）> 月日 | 古殿町の区域の変遷（年表）> 現古殿町の区域に関連する変遷 |
| --- | --- | --- |
| 1889年（明治22年） | 4月1日 | 町村制の施行により、以下の村を設置する。 東白川郡山上村、論田村、松川村及び大久田村を廃し、その区域をもって東白川郡宮本村を設置する。  東白川郡鎌田村、田口村、竹貫村及び仙石村を廃し、その区域をもって東白川郡竹貫村を設置する。 |
| 1955年（昭和30年） | 3月31日 | 東白川郡宮本村及び竹貫村を廃し、その区域をもって東白川郡古殿村を設置する。 |
| 1957年（昭和32年） | 4月1日 | 東白川郡古殿村を東白川郡古殿町とする。 |
| 1994年（平成6年） | 4月1日 | 東白川郡古殿町の区域を石川郡の区域とする。 |
変遷表
| 古殿町の区域の変遷表> 1868年 以前 | 古殿町の区域の変遷表> 1868年 以前 | 古殿町の区域の変遷表> 1868年 以前 | 古殿町の区域の変遷表> 明治元年 - 明治22年 | 古殿町の区域の変遷表> 明治22年 4月1日 | 古殿町の区域の変遷表> 明治22年 - 昭和64年 | 古殿町の区域の変遷表> 明治22年 - 昭和64年 | 古殿町の区域の変遷表> 平成元年 - 現在 | 古殿町の区域の変遷表> 現在 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東白川郡 |  | 山上村 | 山上村 | 宮本村 | 昭和30年3月31日 古殿村 | 昭和32年4月1日 町制 | 平成6年4月1日 石川郡の区域とする | 古殿町 |
| 東白川郡 |  | 論田村 | 論田村 | 宮本村 | 昭和30年3月31日 古殿村 | 昭和32年4月1日 町制 | 平成6年4月1日 石川郡の区域とする | 古殿町 |
| 東白川郡 |  | 上松川村 | 明治6年 松川村 | 宮本村 | 昭和30年3月31日 古殿村 | 昭和32年4月1日 町制 | 平成6年4月1日 石川郡の区域とする | 古殿町 |
| 東白川郡 |  | 下松川村 | 明治6年 松川村 | 宮本村 | 昭和30年3月31日 古殿村 | 昭和32年4月1日 町制 | 平成6年4月1日 石川郡の区域とする | 古殿町 |
| 東白川郡 |  | 大久田村 | 大久田村 | 宮本村 | 昭和30年3月31日 古殿村 | 昭和32年4月1日 町制 | 平成6年4月1日 石川郡の区域とする | 古殿町 |
| 東白川郡 |  | 鎌田村 | 鎌田村 | 竹貫村 | 昭和30年3月31日 古殿村 | 昭和32年4月1日 町制 | 平成6年4月1日 石川郡の区域とする | 古殿町 |
| 東白川郡 |  | 田口村 | 田口村 | 竹貫村 | 昭和30年3月31日 古殿村 | 昭和32年4月1日 町制 | 平成6年4月1日 石川郡の区域とする | 古殿町 |
| 東白川郡 |  | 竹貫村 | 竹貫村 | 竹貫村 | 昭和30年3月31日 古殿村 | 昭和32年4月1日 町制 | 平成6年4月1日 石川郡の区域とする | 古殿町 |
| 東白川郡 |  | 仙石村 | 仙石村 | 竹貫村 | 昭和30年3月31日 古殿村 | 昭和32年4月1日 町制 | 平成6年4月1日 石川郡の区域とする | 古殿町 |
教育 > 中学校

古殿町立古殿中学校
教育 > 小学校

古殿町立古殿小学校
交通 > 鉄道

町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR東日本水郡線磐城石川駅。
交通 > バス

福島交通 - 磐城石川駅（石川町）と町内各地を結ぶ路線を運行
石川駅前 - 仙石 - 明内 - 田口 - 古殿役場 - 山上 - 竹貫田車庫
石川駅前 - 仙石 - 田口 - 古殿役場 - 大原 - 大久田 - 有実上
石川駅前 - 仙石 - 田口 - 古殿役場 - 大原 - 仁田
交通 > 道路

一般国道
国道349号
主要地方道
福島県道14号いわき石川線（御斉所街道）
福島県道20号いわき上三坂小野線
福島県道63号古殿須賀川線
福島県道71号勿来浅川線
一般県道
福島県道135号三株下市萱小川線
福島県道276号浅川古殿線
交通 > 道路 > 道の駅

道の駅ふるどの（国道349号）
名所・旧跡

越代の桜（こしだいのさくら）：林野庁『森の巨人たち百選』に選ばれるヤマザクラの大木。樹齢は400年。花の開花はやや遅く、例年は5月上旬。福島県の天然記念物。
姉妹都市・提携都市

岩手県紫波郡紫波町
主な出身者

常錦利豪（元大相撲力士、出羽海部屋。最高位は西前頭筆頭。1967年3月場所後に引退し、年寄として後輩達を指導していたが、1971年に廃業）
坂東晃（元自転車プロロードレース選手、シマノレーシング終身名誉監督、日本人初ツール・ド・フランスメカニック、1981年全日本自転車競技選手権大会4000m速度競争&ポイントレース優勝、アジア大会優勝）
矢内桂三（地質学、岩石鉱物などの研究者、前岩手大学教授。1967年から89年まで7度の南極観測隊に参加。やまと 74662を発見）
野崎洋光（「分とく山」総料理長。元アテネオリンピック野球日本代表チーム総料理長）
鈴木光広（元自転車競技選手、ソウルオリンピック代表選手）
岡部拓人（サッカー審判員、Jリーグ主審）
桐生順平（競艇選手、尼崎第50回総理大臣杯・戸田第1回ヤングダービー・児島第52回総理大臣杯・住之江第32回賞金王決定戦優勝）
窪木一茂（自転車競技選手。リオオリンピック出場。）
野崎心平（アーティスト、ギタリスト、音楽プロデューサー）
その他

フラガール （2006年（平成18年）9月公開の映画）では常磐音楽舞踊学院シーンのロケが古殿町公民館敷地内にある旧古殿中学校寄宿舎建物にて行われた。
道の駅ふるどの
1794年5月の大西洋方面作戦

| 1794年5月の大西洋方面作戦 |
| --- | --- |
 栄光の6月1日で交戦するイギリス艦ディフェンス
戦争：フランス革命戦争
年月日：1794年5月 - 1794年6月1日
場所：大西洋東部
結果：海戦ではイギリスが勝利したが、フランスの護送船団の阻止は不可能だった。
交戦勢力
グレートブリテン王国: フランス共和国
指導者・指揮官
リチャード・ハウ ジョージ・モンタギュ: ルイ・トマ・ヴィラレー・ド・ジョワユーズ ジョゼフ＝マリー・ニーリ ピエール・ヴァンスタベル
損害
戦死290人、負傷858人 艦の損害11隻: 戦死、負傷、捕囚7000人超 艦の損害12隻
表示
1794年5月の大西洋方面作戦（Atlantic campaign of May 1794）は、イギリス海軍の海峡艦隊による、フランス大西洋艦隊への一連の作戦である。当時フランスは、アメリカから本国への穀物輸送が戦略的に重要であったが、作戦は、この穀物を輸送する護送船団を妨害する目的で行われた。またこの作戦には、派遣戦隊による通商破壊と2つの規模の小さな戦闘が含まれていた。これらの戦闘は、最終的に、英仏全艦隊を挙げての海戦、1794年の「栄光の6月1日」となった。この海戦で両国の艦隊はひどく損害を受け、英仏双方が勝利を主張した。フランス艦隊は7隻の軍艦を失い、イギリス艦隊は艦こそ失わなかったが、戦闘のため、フランス艦隊からかなり引き離され、フランスの護送船団を無事に帰国させてしまった。
1794年の春、フランス第一共和政は近隣諸国との戦争に突入しており、国民議会の支配下にあった。飢饉が国内に迫っており、公安委員会は、アメリカのフランス植民地からの穀物の輸入を当てにした。このアメリカからの穀物輸入船団は、この年の4月から6月に大西洋を渡る際、小規模の護送戦隊と、それを支援する二番手の、規模のより大きなビスケー湾の戦隊とに同行されていた。しかしながら革命のため、フランス海軍の戦力は、海軍が一貫して戦う能力を大いに失われ、物資の不足は軍の士気を壊滅させた、中でも艦隊の弱体化は大きかった。対照的にイギリスは、指揮系統が整然としており、戦争の準備への意識が高かったが、大規模な海軍に見合うだけの、訓練された乗員が不足しており、そこが弱点だった。ヴィラレー・ド・ジョワイユーズ（英語版）提督指揮下のフランス大西洋艦隊は、アメリカからの護送船団が無事に帰国できるように、イギリス海峡艦隊の行く手をふさいで時間稼ぎをしていた。リチャード・ハウの指揮下にある海峡艦隊は、護送船団の海峡通過のことを知っており、両国の艦隊は、1週間以上の時間をかけて互いに策略をめぐらせていた。ヴィラレーはハウを、大西洋の西の方向に引きずり込んで、自国の護送船団から引き離した。5月28日と29日に行われた戦闘は、この作戦の一部ではあったが雌雄決せず、その後ハウが風上の有利な位置をヴィラレーから奪い、これによって次の攻撃の時間と位置とを意のままにできるようになった。
この作戦での最終的な戦闘は、その場から400海里離れた大西洋上で行われた。この戦闘が栄光の6月1日である。この最終決戦は、フランスが伝統的な戦列戦法で戦おうと目論む一方で、風上を取ったハウはヴィラレーに直接攻撃を仕掛けてきた。この戦闘でイギリス艦隊は、終日激闘のあげくフランスを完敗させた。ヴィラレーは退却せざるを得なくなり、ハウの方は7隻のフランス艦を拿捕した。そのうち1隻は後に沈没した。またフランスに7000人もの死傷者を出した。しかしヴィラレーは、自らの遅延戦術により、船団が無事にフランスに戻るだけの時間を稼げたため、戦術面では自分たちが成功したと主張した。この海戦は、フランス海軍にとって、フランス革命戦争初期では初めての連敗であり、これによって士官たちは、イギリスとの交戦する際に、腰が引けてやる気が見えない姿勢が植えつけられてしまい、その後21年間の両国の戦いでは、フランス海軍はイギリス海軍にさしたる戦果を挙げられなかった。
歴史的背景

1793年の冬、戦争と国内の混乱、それに悪天候が相まって、フランス国内は農作物の凶作と、それに続く飢餓に直面していた。近隣諸国とのフランス革命戦争は続行中で、そのため陸上からの物資の輸入は不可能だった。総裁政府に対して、穀物を売る意思があり、またそれが可能な唯一の国がアメリカ合衆国だった。アメリカ大陸からの食物輸入にはかなりの危険が伴った。1793年初頭から交戦状態にあったイギリスの海軍、大西洋航路の大部分を巡航していたからだった。輸送船を効率よく護送するために、フランスとアメリカの間である計画が合意に達した。それは数か月間穀物をまとめて、単一の護送船団で輸送するやり方だった。集積場所はチェサピーク湾のハンプトンローズだった。
ピエール・ヴァンスタベル（英語版）提督指揮下の戦隊が、護送のためにハンプトンローズに派遣された。ヴァンスタベルは護送船団をビスケー湾に行かせるつもりだった、そこにはジョゼフ＝マリー・ニエリ（英語版）指揮下の第二戦隊がいて、フランスに帰国するまで、ともに船団を護送する予定だった。2人の士官は共に、6隻の戦列艦と、より小型の船舶を多数召集した。ヴィラレー指揮下の25隻からなるフランスの主力艦隊は、イギリス艦隊が護送船団を妨害しようとした際に攻撃に取り掛かれるように、ビスケー湾を航行する予定だった。護送船団の航海はざっと2か月かかり、また船団には117隻の商船が、フランス全国民の一年分の食料として足りるだけの食物を積んでいるであろうと思われた。
海峡艦隊の提督であるリチャード・ハウは、この船団がチェサピーク湾を発つ前から、この船団の正体と行先を見抜いており、航路を阻止するための準備を進めた。ビスケー湾を通るイギリスの貿易船保護のために、小規模の戦隊を派遣し、ジョージ・モンタギュ（英語版）提督に6隻の軍艦を割り当てて、ビスケー湾南部で、フランスの護送船団捜索をさせるために送り出し、自分は26隻から成る主力艦隊を連れて、ブレスト周辺を巡航した。
1794年5月

→「栄光の6月1日 § 6月1日の参戦艦」も参照
1794年の4月は、英仏海峡で両国の白熱した行動が繰り広げられた。ヴィラレーとハウが、来たるべき作戦に対して最後の準備をしていたからだった。フランスの護送船団がアメリカを発ったのは、予定より遅い4月2日だった。イギリスの護送船団は、ひと月後の5月2日に本国を目指してポーツマスを発った。ハウは自軍を総動員して、この船団をウェスタンアプローチまで護送し、5月5日にフリゲート艦ラトナ（英語版）とフェートンをブレストに接近させて、フランス艦隊の様子を探らせた。この2隻の報告によれば、ヴィラーレの艦隊はまだブレスト港にとどまっていた。
1794年5月 > 通商破壊

大西洋の方では、フランスのニエリ、イギリスのモンタギュ、それぞれの戦隊が敵方の商船に通商破壊を行っていたが、その時点では船団の中心となる食物運搬船を見つけられなかった。ニエリはニューファンドランド島からのイギリス護送船団と交戦し、10隻を拿捕した。その中には護衛のフリゲート艦カスター（英語版）もいた。カスター艦長のトーマス・トラウブリッジは、戦闘中ほとんどの時間を、ニエリの旗艦サンパレイユの艦上で戦った。モンタギュも5月15日、ちょっとした成功を収めることができた。ニエリが拿捕したイギリスの商船を取り戻し、同時にフランスのコルベット艦マリー＝ギトンを拿捕し、また、フランス艦隊の正確な行先と規模の情報を把握して、このことをハウに知らせた。大西洋中部での哨戒を再開したニエリは、その数日後にアメリカからの護送船団を見つけ、船団の防御を増員するために、自分の戦隊の艦2隻を護送船団に移動させた。そして、イギリス艦がこの船団の航路へ、脅しをかけようとしているのではないかとの兆候を探るために、大西洋東部へ引き返した。またヴィラレーにも、イギリス艦隊の位置と速度の情報を持たせた、複数のフリゲート艦を派遣した。
ニエリとモンタギュが、大西洋上で偵察行動をしている一方で、ハウは、フランス艦隊を捕らえようと、ビスケー湾への一連の航海に出て、湾内をあちこち移動した。しかし5月5日から18日までの間は何も見つけだすことができず、ブレストに戻った。ブレストには偵察用のイギリスのフリゲート艦がいて、フランスの艦隊が立ち去ったことを報告した。ヴィラレーは濃霧にうまく隠れ、その前日に、イギリス艦隊の目と鼻の先を通過していた。この艦隊は、ニエリの戦隊の後を追っていた。ヴィラレーの目的は、ニエリと護送船団との両方に出会って、戦力を合体させることだった。そうすれば、イギリスよりも多くの人数で船団を護衛でき、無事にフランスに戻すことが可能になるからだった。ハウから巧みに身をかわし、ニエリと船団との合流にはまだ数日あるヴィラレーは、ここで予期せぬ収穫を得た。53隻から成るオランダの艦隊に出くわしたのだった。護衛艦であるアリアンス（英語版）、ワークザイムハイト（英語版）はフランス艦隊が近づくのを見て逃走し、ヴィラレーは思いのままにその艦隊を攻撃して、20隻の貨物船を拿捕した。
1794年5月 > ハウの追跡

ハウはヴィラレーの航路が、モンタギュの予定航路にまっすぐ向かっていることに気付いた。また、モンタギュがヴィラーレに遭遇した場合、イギリス戦隊は壊滅することにも気づいた。すべての帆に風を受けて、ハウは追跡態勢に入った。そして5月20日に、ヴィラレーを大西洋上に追い込んだ。翌日、海上をさまよっていたオランダの貨物船が、今度はハウの艦隊に拿捕されることになったが、結局ハウはその船をすべて燃やす破目になった。イギリス軍の水兵たちにこの貨物船の仕事までさせるのは、すでに人員不足である自分の艦隊を、さらに弱めることになるからだった。捕虜となったオランダの貨物船の乗員たちは、フランス艦隊は目と鼻の先にいるが、ニエリの戦隊の艦や、また何隻かのフリゲート艦と合流していて、戦力を増強していたことをハウに教えた。ハウは、その時点でモンタギュが無事に南西の方向にいるのを確信し、2週間以内にヴィラレーと交戦できるという期待をもって前進した。しかし5月23日、イギリス艦隊は強風で南に流され、フランス艦隊を見つけるために、のろのろと北へ戻らざるを得なくなった。とはいえ、この遠回りのおかげで、ハウは、ヴィラレーが拿捕した4隻のオランダ船を再び捕らえ、破壊することができた。
5月25日の朝、ハウの追跡はついに実を結んだ。偵察に出していたフリゲート艦が、艦隊から1隻だけ離れていたフランスの戦列艦を午前4時に発見したのである。同じころ、このフランス艦もハウの艦隊を発見し、即座にフランス艦隊の方向へ逃げようとした。逃げてゆくフランス艦は、拿捕したアメリカの商船を牽引していたが、これを置き去りにした、このフランス艦は、報告によれば、ニエリの戦隊の艦オーダシュー（英語版）だった。イギリス艦隊はこのアメリカ船を燃やし、その後オーダシューを追跡して、2隻のフランスのコルベット艦、20門のレパブリケーヌと、16門のアンコニュに追いつき、この2隻をも燃やした。それから3日間、ハウの艦隊は追跡を続け、5月28日になって、東の水平線上やや南寄りのフランス艦隊を見つけた見張り役が、フランスが風上にいることを知らせた。
5月28日

午前6時30分には、旗艦から敵の姿がうかがえるようになり、ハウはフリゲート艦を呼び戻して、艦隊に、散り散りになったフランス艦隊を背後から攻撃するために、満帆で前進するように命令を出した。10時35分には、追跡を続けていたため戦列が不揃いになっていたが、ハウは前進を続けた。ヴィラレーが風上の立場を利用してイギリス艦隊から逃れ、退散すると信じていたからだ。これに対抗するために、ハウはトマス・ペイズリー（英語版）提督下の遊撃戦隊に、最も速度の速い艦を何隻か加えた 。この遊撃戦隊の艦は、両艦隊の他の如何なる艦よりも非常に速く、急ピッチでフランス艦隊の背後に近づいた。この戦闘の第一撃は14時30分、ジョン・ウィレット・ペイン（英語版）艦長のラッセルからのものだった。ペインは、逆方向から上手回しで方向転換して来た、最後尾の複数のフランス艦にかろうじて何本の長距離砲を放った。フランスからも反撃があったが、さほどの効果はなかった。17時に、ペイズリーの遊撃艦隊を阻止しようとして、フランスの一等級戦列艦で110門のレヴォリューショネールが、戦列後尾にいた自分より小さな三等級艦と位置を代わり、追跡するイギリス軍の前衛と交戦した。この時の戦術展開を主に仕切っていたのは、ヴィラレーでも、戦闘に立ち会っている政治家のジャン・ボン・サンタンドレ（英語版）でもなく、レヴォリューショネールの艦長のヴァンダニェルであるのは明らかだった。
イギリス前衛隊でも速度が遅いベレロフォンが、鋭く巧みな上手回しによって、レヴォリューショネールにうまく、間断のない戦いを仕向けた。18時のことだった。両艦は20分間砲火を交え、力の劣るベレロフォンが艤装に大きな損害を受けて、ジョージ・クランフィールド・バークレー（英語版）艦長のマールバラと交替して退却した。マールバラはラッセル、サンダラーと合流して、彼らの中間地点にいるレヴォリューショネールの艤装の大部分を砲弾が尽きるまで撃ち、そのため19時30分には、レヴォリューショネールは制御不能となった。イギリス艦リヴァイアサンもこの戦闘に加わり、レヴォリューショネール前方にいた、名前のわからない敵艦に砲火を浴びせた。ペイズリーの遊撃戦隊に絡んでいる艦がだんだんと主力艦隊から離れていき、ハウは20時に彼らを艦隊に呼び戻した。すべてがそれに応じたが、ウィリアム・パーカー（英語版）艦長が指揮を執る新造艦オーディシャス だけが応じなかった。この艦はレヴォリューショネールのかなり近くで交戦しており。安全に撤退できず、最終的に大型の敵艦レヴォリューショネールのマストを倒したものの、この艦自体もかなりの損害を受けていた。
22時になる前に、オーディシャスとレヴォリューショネールは戦闘をやめ、両者はのろのろと距離を引き離した。2隻のそれぞれの艦隊は、すでに彼方にあった。オーディシアスの乗員は後になって、レヴォリューショネールが交戦中に旗を降ろして降伏したと主張したが、これは確たる証拠がなかった。艦長のパーカーは、レヴォリューショナールを押収しなかったのは、水平線上に9隻のフランス艦を見つけたからだと明言した。パーカーが見たのはジャン＝ジョゼフ・カステニエ准将指揮下の戦隊で、この時の作戦には関与しておらず、その後戦闘に加わることもなく、間もなく視界から消えた、オーディシャスの乗員はその後艦の修理に奮闘努力し、夜明け前にイギリス艦隊に復帰したが、方角がわからなくなり、朝を迎えた時には、レヴォリューショネールからたかだか半マイル（800メートル）しか離れていなかった。
夜を通して、ヴィラレーはレヴォリューショネール救援のために、援軍を送り込んでいた。5月29日の朝が明けるころ、パーカーは、この大きな敵艦が、無傷の戦列艦オーダシュー、フリゲート艦ベローヌ（英語版）、そして2隻のコルベット艦の支援を間もなく受けようとしているのを目の当たりにした。レヴォリューショネールは、オーダシャスよりも損害がひどかったが、サンダラーのアルベマール・バーティー（英語版）艦長の信号の読み間違いのおかげで、イギリス兵に乗り込まれることもなしに、前日の戦闘を切り抜けていた。バーティーは、この、マストが折れたフランスの三層甲板艦の拿捕を命じられたにもかかわらず、しくじったのだった。オーダシャスは再びレヴォリューショネールからの砲撃を受け、この数に勝る敵から逃げる以外に方法はなかった。オーダシャスは30分ほどベローヌと2隻のコルベット艦に追跡されたが、雨を伴う突風の中フランス艦とはぐれ、最終的に6月3日にプリマスに戻った。レヴォリューショネールもイギリス軍の追跡を逃れ、オーダシューに牽引されて、数日後に無事にロシュフォールに到着した。
5月29日

オーダシャスとレヴォリューショネールが、暗闇に紛れて姿を消したのに伴って、英仏双方の艦隊は、護送船団を見つけるために西の方向にとどまった。5月29日の夜明けに、イギリス艦隊はオーダシューが東の方に退くのを見つけたが、追跡はしなかった。フランスの主力艦隊を挑発して、決戦に持ち込むことが第一だったのだ。ハウはフランス艦隊の背後を追うように命令を出し、イギリスの艦隊は、フランスの防御線を切断し、その東側で孤立した艦を拿捕するためにジグザグの陣形を取った。シーザー（英語版）の艦長アンソニー・ジェームズ・パイ・モロイ（英語版）がその先導役として選ばれた、シーザーが艦隊で一番速かったからだ。しかしこの戦略は、不可解なことにモロイが敵艦隊への接近を拒否したため、完全な失敗に終わった。その代りに、シーザーとクイーンが最後尾のフランス艦に長距離砲を浴びせた。10時になると、今度はフランス艦隊の前衛から、一対一の長距離の片舷斉射が行われ、戦闘が始まった。この応酬により、双方にわずかな損害が出た、その中で最もひどく損害を受けたのは、フランス艦モンタニャール（英語版）だった。
当初計画していた、フランスの防御の切断に失敗したハウは、12時30分に再び命令を下した。シーザーはまたも先頭に立たされた、フランス艦隊を2つに分裂させるのが狙いだった。モロイはまたも命令を遂行せず、理由を示さないまま、上手回しに進むことは不可能であると信号を送り、東の方へ向きを変えて進み、敵の方に向かうのではなしに、イギリス艦隊から距離を置いた。この予期せぬシーザーの動きに、後続の艦は混乱した。すぐ後ろにつけていたクイーンは、自分たちはハウの信号に従おうとしたが、砲撃でかなりの損害を受け、艦長のジョン・ハット（英語版）は致命傷を負った。効果的な策を打ち出せなかったクイーンは、フランスの防御線の外を通過し、その際砲火を敵に浴びせた 。
計画がすべて打ち砕かれたハウは、自ら手本を示すことにした。旗艦クイーン・シャーロットを、急速にイギリス陣内へと移動しつつあったフランスの防御線へと進めた。ハウが自艦を進めている間、他のイギリス艦は、あてもなくさまようシーザーの周辺を操舵していた。クイーン・シャーロットは、当初は、背後から回って第6列と第7列の間を突破するつもりでいたが、その間に到達できず、代わりに第5列と第6列の艦の間を進み、第6列のエオール（英語版）を近くから掃射した。ベレロフォンと、ヒュー・シーモア艦長指揮下のレバイアサンが、クイーン・シャーロットのすぐ後ろを進んだ。この2隻はエオールと、その後の艦に割り込み、ベレロフォンはうまく行ったが、リバイアサンは舵輪に損害を受けたため失敗した。この戦術により、戦闘の進み具合に変化が生じた。クイーン・シャーロットとベレロフォンがフランス艦テリブル（英語版）、ティラニシード（英語版）、アンダンタブル（英語版）を孤立させ、掃射したのである。このためヴィラレーは、3隻のフランス艦を放棄するか、風上の場を捨てるかのどちらかを選択せざるを得なくなった。
ハウはフランス主力艦隊の間を進み－今となっては、最後尾は損害を受けたテリブルが最後尾だった－その後にイギリス艦隊の残りの艦が続き、すでに手負いの状態だったティニシードとアンダンプタブルを、すれ違いざま砲撃した。オライオン、インビンシブル、そしてバーフラーがフランスの防御線を次々に切り裂き、ヴィラレーはハウとの対戦で、艦隊に下手回しを取らせた。シーザーの反発に気をよくしたヴィラレーは、ハウの艦隊は見かけよりも損害を受けていると思い込み、わざと風上を捨てた。ヴィラレーの艦隊はすべて彼に従ったが、モンタニャールのみが、ひどく損害を受けたのを理由に、それを拒否した。ヴィラレーの戦術により、クイーン・シャーロット、ベレロフォン、そしてレバイアサンは、フランス主力艦隊が来る前に退却せねばならず、孤立してしまった。アンダンプタブルとティラニシードの脅威となっていた艦が立ち去り、ヴィラレーは艦隊を建て直して、西へ向かおうとしたが、今や風上となったイギリス艦隊の前衛艦に接近された。両艦隊は、日が落ちるまで交戦を続けたが、双方大きな損害を受けて続行不可能となり、17時に砲撃を中断した。イギリス艦隊はこの日の戦いで、67人の戦死者と128人の負傷者を出していた。
日が落ちて両艦隊は約10海里（19キロ）離れ、北西を目指した。双方とも修理を急いだ。翌5月30日にも戦いがあると両艦隊が決めてかかっていて、その準備のつもりだった。意義深いことに、ハウは、その前日の戦いが行われた北西の海を、大がかりな護送船団が、イギリスの追跡を逃れて無事に通り過ぎて行ったことに気付いていなかった。敵のヴィラレーが、護送船団の位置と、その日の夜に、損害を受けたモンタニャールが船団と合流したという情報をつかんでいたのとは大きな違いだった。ニエリ提督は、この状況をモンタニャールの艦長により把握し、その後ヴィラレーへの援軍の任務のため出航した。
この日の戦闘について、イギリスのフリゲート艦カスターの報告の追伸にこうある。この艦はニエリの作戦の始めの方で拿捕され、このフリゲートより小型の、フランシス・ラフォリー（英語版）艦長のケリーズフォート（英語版）がフランス艦を攻撃したことにより取り戻された。これが1794年5月29日の海戦（英語版）である。捕虜たちの一部はケリーズフォートによって解放されたが、他の、士官を含む捕虜はカスターには乗り込まず、ニエリの旗艦であるサンパレイユのほうにいた。
束の間の休戦

5月30日の朝、ハウは艦隊のすべての艦長に戦闘準備が万全であるかどうか信号を送った。シーザーを除くすべての艦が万全であると回答し、ハウはフランスが退却した後、艦隊を前進させた 。風上にいるとはいえ、ハウの追跡はほどなく立ち込め始めた霧に邪魔され、何も見えなくなり、その日いっぱいフランスとの対戦は不可能となった。ハウは戦闘の機会を失うことを懸念した。しかし、5月31日には霧は晴れ、フランス軍がなおも北の方にいるのが認められた。イギリス艦隊にとって驚きだったのは、26隻のフランス艦隊が、先日の戦闘に受けた損害を、修復していないことだった。かたやイギリス艦隊は、艤装や戦隊が受けた損害を直していた。ヴィラレーは霧を利用して艦隊を建て直した。モンテニャールとフリゲート艦((仮リンク|セーヌ (フリゲート艦)|en|French ship Seine|セーヌ}}を護送船団に派遣してはいたものの、ニールの戦隊のサンパレイユ、トラジャン（英語版）、テメレール（英語版）、そして艦隊にもニールの戦隊にも属さないモンブラン（英語版）（トランタン・メTrente-un-mai） が加わった。ヴィラレーは消耗の激しいアンダンタブルに、無傷の艦をつけて帰国させた。
5月31日は、ハウの艦隊は終日フランスの艦隊に風上の立場を利用して接近した。17時には両艦隊は5マイル（9キロ）離れていた。19時にハウは、艦隊に射程外に出るように命じたが、フランス艦隊まで、すぐ行ける距離にいるようにとも命令を出した。ハウは29日の混戦の轍を踏もうとは思わなかった。また、指揮を終日執れるのを確信しなければ、いかなる戦闘も遅らせるのを優先した。信号がはっきりしなかったり、誤って伝えられたりするのを避けるためだった。その夜、両艦隊は互いに視線で確認できる位置にいた。そして6月1日の夜明けには、両艦隊の距離は6マイル（11キロ）程度で、イギリス艦隊は再度の攻撃の準備をしていた。両艦隊は西の方向に向かい、ヴィラレーはなおもハウを護送船団から遠ざけようとしていた。
栄光の6月1日

→詳細は「栄光の6月1日」を参照
6月1日午前9時24分、ハウは艦隊に、同時に北西の方角に方向を変えるという戦術で、交戦態勢を取らせた。これによってそれぞれの艦がフランス艦隊を圧倒し、個々に敵の防御線を敗れるからだった。ハウの目的は、フランス艦隊を25か所で切断し、舳と船尾とを掃射して、砲火を二分し、敵を漸次打ちのめすことだった。この野心的な計画は、ハウの部下の訓練の仕方がまずく、その前の週に受けた艦隊の艦の損害が尾を引いて、結局うまくいかなかった。ハウの艦隊のうち6隻は命令通りにフランスの防御線を破り、他に数隻が接近したが、多くの艦長たちは命令を達成できなかった。その代わりに敵艦に、飛び飛びに長距離砲を放ったが、あまり功を奏しなかった。
英仏両艦隊の様々な艦が一騎討ちの状況に入り、何隻かの遅れてきたイギリス艦がこれに参戦しようとした。ヴィラレーは旗艦モンターニュを北に向かわせて、ハウの攻撃から逃れたフランス艦を集めて一体化し、ハウへの対抗馬とした。この混戦状態の中でも、非常に激しい交戦をした艦があった、ブランズウィックとヴァンジュール・デュ・プープル（英語版）であった。少なくとも12隻の艦がマストを折られ、中でもイギリス艦マールバラやディフェンスはマストを3本とも失った。ほぼ同程度の損害を、10隻のフランス艦も受けていた 。
11時30分には、混戦状態は静まり、ヴィラレーは再編成した艦隊を戦域へ連れて行き、そこに漂っている、マストが折れて廃船となった艦の持ち主が誰なのかを議論した。ハウも同様に主力艦隊を再編してヴィラレーに出会った、ヴィラレーは損害を受けたイギリス艦を拿捕しそこねており、フランス艦6隻を再集結させてその場を立ち去った、ハウは7隻を拿捕していた。この7隻の中で、難破したヴァンジュール・デュ・プープルは間もなく沈没したが、イギリス艦隊はこの艦の多くの乗員をボートで移動させていた。ハウは戦域にとどまっていたが、ヴィラレーは、護送船団がじゃまされずに東の方向を通り過ぎるまで、うまくイギリス艦をやり過ごした。両艦隊は1週間をかけて母港に帰還した。
護送船団の帰国

モンタギュの戦隊は、6月の第1週いっぱいをかけて護送船団を探している間に、フランスの2つの戦隊にはさまれ、戻ってくるヴィラレーの艦隊を避けるために南へと移動した。その結果として、かなりの間フランスの大西洋岸からイギリス軍が姿を消した。護送船団は6月の第3週に無事にフランスに着き、モンタギュは手ぶらでイギリスに戻った。英仏両国とも、イギリスは唯一の大規模の戦闘に勝ったことで、フランスは護送船団に敵の指一本触れさせず帰国させたことで、自国の勝利を主張した。
この作戦により、英仏両国の海軍に顕著な影響がもたらされた。フランスはその後、ヨーロッパ北部の海域でイギリスと直接戦火を交えなくなり、その後23年間の大部分を、艦隊はブレストや他の港で過ごし、わずかな大型出撃部隊は地中海の軍事に向けられた。フランス海軍における内紛は士官たちの質的低下を招き、11年後のトラファルガーの海戦では、港に籠っていて、外海での戦闘を経なかったフランス艦隊の、戦術面での見通しが臆病でかつ未熟であったという結果を招いた。イギリスでは、この戦闘により士官に分裂が生じた。ハウが戦闘後に送った公文書の中で、信頼を置いていた一部士官が、参戦を躊躇したと批判しており、そのため彼らは、作戦の後に授与された褒賞の対象にはならなかった。この紛争による仲たがいは広がり、何名かの古参士官はそれによって辞任した。シーザーのモロイ艦長は最終的に軍法会議にかけられ、指揮官を支援しなかったかどで解雇された。
チェサピーク湾。右手にデラウエア、左手がバージニアとメリーランドである。
ウェスタンアプローチ
トーマス・トラウブリッジ
初代ハウ伯爵リチャード・ハウ　R・ダンカートンによるメゾチント版画に彩色
イギリス艦ベレロフォン
ルイ・トマ・ヴィラレー・ド・ジョワイユーズ
ジャン＝バティスト・ポーラン・ゲラン作
1794年5月29日の海戦で捕獲されるカスター
栄光の6月1日の両艦隊の布陣
沈没するヴァンジュール・デュ・プープル
P. オザンヌの銅版画
交戦するハウの旗艦クイーン・シャーロット
ドゥマ・ボコ

| --- | --- |
ドゥマ・ボコ Duma Boko
  （2025年）
 ボツワナ共和国 第6代 大統領
任期: 2024年11月1日 – （現職）
副大統領: ンダバ・ガオラテ（英語版）
 ボツワナ共和国  民主改革のためのアンブレラ（英語版）党首
任期: 2012年11月 – （現職）
 ボツワナ共和国  野党党首（英語版）
任期: 2014年10月25日 – 2019年8月28日

出生:  (1969-12-31) 1969年12月31日（55歳）  ボツワナ・マハラピエ
政党: ボツワナ国民戦線 民主改革のためのアンブレラ（英語版）
出身校: ボツワナ大学 (LLB) ハーバード・ロー・スクール（LLM）
配偶者: カオネ・ボコ
ドゥマ・ギデオン・ボコ（Duma Gideon Boko, 1969年12月31日生）はボツワナの政治家、弁護士で、2024年11月1日以降同国の大統領を、また2012年から民主改革のためのアンブレラ（英語版）党首を務める。2014年から2019年まで国民議会野党党首（英語版）を務めた。
ドゥマ・ボコは2010年にボツワナ国民戦線党首となった。ボツワナ内の野党勢力をまとめ上げ、民主改革のためのアンブレラ（英語版）結成を主導した。野党側の指導者として2014年（英語版）および2019年（英語版）の総選挙に出馬した。2024年ボツワナ総選挙（英語版）では自党を勝利に導き、2024年11月1日にボツワナ大統領として宣誓した。
生い立ち

ボコの父はマディバ旅団（Madiba Brigades）で講師を務めていた。彼は2004年に亡くなっている。ドゥマにはエマ・ボコ（Emma Boko）という姉妹がいる。
1987年、ボコはボツワナ大学に入学し、法律を学んだ。学生評議会の代表に選ばれた。法学部時代の同級生には高等裁判所判事のマイケル・レブル（Michael Leburu）、キー・ディンガケ（Key Dingake）、ベンバメ・セチェレ（Bengbame Sechele）、ロト・モロカ（Lot Moroka）がいる。1993年に卒業後、ハーバード・ロー・スクールへと進学し、修士（法学）を修得している。
経歴

ボツワナ大学へと戻ったボコは1993年から2003年まで教員として、法律事務所を開きつつ法学を教授していた。2000年代初頭、『モニター』紙で判事は知的に進歩していないとするコラムを寄稿した。彼は学者と判事たちが判決を下すのに充分な研究をしていないと憤りを表していた。
政治

ボコは2010年、ボツワナ国民戦線（BNF）党首となった。彼の地位と党員資格は2000年の党分裂時に危機にさらされ、国民民主戦線の党首となっていた。BNFの党員規約によれば、再入党後3年間は党の指導的立場から外れることになっていた。彼は裁判で勝訴し、オツウェレツェ・ムポ（Otsweletse Moupo）の指導下で衰退していた党を受け継いだ。
BNFはボツワナ民主運動（ボツワナ民主党から分裂した党）およびボツワナ人民党（Botswana Peoples Party）と共に民主改革のためのアンブレラ（英語版）（UDC）を結成した。BNF党員の中には結成によって党が消えてしまうとして強く反対する者もいた。ボコと中央委員会に対する訴訟は高等裁判所まで持ち越されたものの、ボコと党はそのすべてに勝訴した。
政治 > 2014年総選挙

2014年ボツワナ総選挙（英語版）でドゥマ・ボコ率いるUDCは17議席を獲得し、37議席を獲得したボツワナ民主党に次ぐ第2党となった。ボコは野党党首となった。
政治 > 2019年総選挙

2019年ボツワナ総選挙（英語版）で、ボコはボツワナ民主党のアンナ・モクゲティ（英語版）候補にハボローネ・ボニントン北（英語版）選挙区で敗れた。敗退の結果、第12期ボツワナ議会（英語版）では野党党首の地位を失った。
政治 > 選挙不正の訴え

ボコは、2019年の総選挙でモクウィツィ・マシシ大統領の意向を受けたボツワナ民主党による大規模な選挙不正があったと訴えていた。UDCの訴えは退けられた。
政治 > 2024年総選挙

ボツワナ会議党およびボツワナ愛国戦線（英語版）がUDCから離脱したにもかかわらず、ボコの党および野党勢力は選挙で多数派となり、ボコは大統領に選ばれた。彼は11月1日に宣誓した。
著作

Boko, D.G. (1998). “Towards a Compensatory Approach to Redressing Constitutional Violations in Botswana”. The Zimbabwe Law Review (ZLRev) (UZ, Mt. Pleasant, Harare: Faculty of Law (UZ)) 15:  120-133.
Boko, D.G. (2002). “Integrating the Basarwa under Botswana's Remote Area Development Programme: Empowerment or marginalisation?”. Australian Journal of Human Rights 8 (2):  153-171.
Boko, D.G. (2000). “Fair Trial and the Customary Courts in Botswana: Questions on Legal Representation”. Criminal Law Forum 11:  445–460. doi:10.1023/A:1016667617539.