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ビリヤード
器具と用語の解説 > 補助器具など

チョークはティップと手球の摩擦係数を増加させるために使用される道具のことである。チョークをティップへ塗り付けないとティップが手球表面を滑りやすくなり、ショットミス（キューミスという）を起こしやすくなる。十九世紀初頭、イギリス・ロンドンのバートレーという人が経営するバス・ビリヤードの主任ジャック・カーは、ショットミスを防ぐためにキュー先にチョークの粉を付けることを考え出した。これによってティップの滑りを防ぐことができるようになった。
一般にチョークの主成分は筆記用のチョークと同じ炭酸カルシウムであり、1辺2 - 3cm程度の立方体に固められた状態で販売されている。ビリヤードで使用するチョークには研磨剤も配合されており、これがティップの表面に食い込むような形で付着するようになっている。この研磨剤によりティップは少しずつではあるが摩耗していく。
（筆記用のチョークには研磨剤が配合されていないため、ビリヤード用のチョークの代用品として使用してもティップにはあまり付着しない）
チョークを使用する際、指へチョークが付着しないように使用面を除いた5面が包装されており、使用面にはわずかに窪みがつけられているものが多い。青や緑、赤、ベージュなどに着色されているものが販売されているが、ラシャに付着してもあまり目立たない色を選んで使うことが推奨される。
グローブ - ブリッジを作る側の手に装着する手袋で、親指、人差し指、中指のみを包む。手汗をよくかく人がキューの滑りをよくするために使用する。
パウダー - 同じく手汗の多い人がキューのすべりをよくするために用いる。
メカニカル・ブリッジ - 手球が遠い位置にあり、ブリッジを組むにも手が届かない場合に使用する。
エクステンション - 一時的にキューの長さを伸張することができる。
ラック - ポケット競技においてカラーボールを定位置に並べる時に使う。木製枠の他に「シートラック」と呼ばれる薄いフィルム状の物がある。
ビリヤードのプレイ

ビリヤードのゲームのほとんどは二人（それ以上のこともある）で行い、一方のプレイヤーがミスショットをすることによってプレイヤーが交代する。言い換えると相手が失敗しない限り自分がプレイすることはできないし、自分が失敗しない限り主導権を握り続けることができる。それはすなわちビリヤードとはいかにミスショットをしないゲームかということを表すともいえる（ここでいうミスショットとは、ファウルのほかに得点とならないショットを含む）。ナインボールで例えるならば、バンキングによって先攻を得た後、1番から9番までノーミスで突き切り、それを定められたセット数繰り返すことが一番確実な勝利方法といえる。
ミスショットをしないためには常に正確な狙い（エイミング）、ショットを毎回行う必要があるが、非常に強いプレッシャーのかかる場面においては普段どおりのショットができないことも多い。どのような局面であっても一定の精神状態を保ち続けることが安定したショットをする上で重要となることから、ビリヤードはメンタル・スポーツであるとされている。
またあるショットによって得点を上げたとしても、その次のショットを行うに当たってどの位置に手球を持っていくと自分にとって有利になるのかを考えておく必要があり、これをポジショニング・プレーと言う。
ポケット競技では的球をポケットし、手球を次の的球を狙いやすい位置に持っていくことを「ネキストを出す」と表現する。ネキストとは「next」（ネクスト）がなまったものと考えられており、「ネキ」と省略することも多い。ポジショニング・プレイを「ネキ出し」と言うこともある。ポケットすることを「入れ」、ポジショニングプレーを「出し」と言うこともある。
キャロム競技ではポケット競技と異なり、テーブルの上から的球が消えることはないため手球の止まる位置だけではなく、的球が止まる位置や、それぞれの球が走るコースなども考慮しなければならず、より高度なポジショニング・プレーが求められる。3つ球、4つ球競技において極力球の位置を動かさずに連続して得点を上げるセリー突きもポジショニング・プレーの一つといえる。
ビリヤードのプレイ > マナー

各ゲーム共通のマナーとして以下のようなものがあげられる。
くわえタバコでプレイしない。
テーブルに飲食物を置かない。
空いているテーブルにもたれない。
プレイヤーの意識を引くような言動をしない。
道具を乱暴に扱わない。
カラーボールをキューで突かない。
ビリヤードのプレイ > 体格差について

ビリヤードは非常に大きなテーブルを使用するため、どうしても手の届かないところに手球が行くことがある。身長の高い人間・手足の長い人間は小柄な人間・手足の短い人間よりもそういう場合は普段と同じフォームでプレイできる範囲が大きくなるため、若干有利になるといえる。また威力のあるブレイクや強い回転をかけるショットを求める場合は、ある程度の筋力と体重があったほうがのぞましいとされる。
しかしどれほど大柄な人間であっても手球と的球の位置によってはレスト（メカニカル・ブリッジ）を使わざるを得ない状況になるため、大柄な人間が小柄な人間より圧倒的に有利であるとは言い切れない。また車椅子を使用するプレイヤーもいることから、プレイヤー自身の努力によって肉体の体格差をかなりのところまで跳ね返すことができると考えられる（これはプロのビリヤード選手をみても、体格などに統一性が見られないことからも推測できる）。
ビリヤードにおいては体格差よりも、正確なショット、プレッシャーに負けない精神力の方が重要といえる。
キャロム・ビリヤード

キャロム・ビリヤード（俗にキャロム）はビリヤード競技のひとつ。手球を撞きワンショットで手球を2つ以上の異なる的球に当てるキャロム・ショット（英：キャノン・ショット）を行うことを競技の目的としている。キャロム・ショットが成立した場合は得点となり、競技者は続けて撞く事ができる。
キャロム・ゲームは白球2つと赤球1つ（競技によっては2つ）を用い、2人で行うものが多い。白球は競技者がそれぞれの球を自分の手球として保持し、他方の手球を的球として用いることができる。競技者が撞くことのできる手球はゲーム終了まで変更できない。ふたつの手球は同色・同型で判別がつかなくなる場合もあるので一方の白球に黒い印を付けることもあった。この黒い印をつけた手球は俗に「黒球」と呼ばれた。日本ビリヤード協会が制定した統一ルールでは、一方の手球は黄色く着色されたものを利用することになっている。
キャロム・ショットが成立するまでに必要な条件を設ける事で競技にはバリエーションがあり、それぞれの競技ごとに難易度が異なっている。公式競技には四つ玉、ボークライン（カードル）、スリークッション、バンドゲーム（ワンクッション）などがある。
キャロム・ビリヤードを行うテーブルはキャロム・テーブルと呼ばれ、球を落とすためのポケットはなく、四方が完全にクッションで囲われている。キャロム・テーブルには競技別にいくつかのサイズが存在する。
| サイズ | 日本における俗称 | 主に行われる競技 |
| --- | --- | --- |
| 8フィート | 小台 | 四つ玉 |
| 9フィート | 中台 | 四つ玉、三つ玉、42cmボークライン、フリー競技 |
| 10フィート | 大台 | スリークッション、47cmボークライン、フリー競技 |
大台にはヒーターが内蔵されており常時保温されている。これはラシャを湿気から守りコンディションを一定に保つためである。ラシャは湿気が少なく乾燥しているほどボールが転がる距離が長くなるため、スリークッションなどで用いる重量のある手球を安定して長い距離走らせる必要が多い競技では外気に影響されないよう、ヒーターによる温度コントロールが必要となる。
ポケット・ビリヤード

ポケット・ビリヤード（pocket billiards）は種目ごとに定められたルールに従ってボールをポケットへ落としていく競技。ポケット・テーブルには四隅と両長辺中央の計6つのポケットが設けられており、ここへボールを落としていく。それぞれのポケットにはネットが張られているものがある。ボールが落ちるとこのネット内に溜まる(pool)ことからプール・ビリヤード（pool billiards）（俗にプール）とも呼ばれる。
アメリカでは「ビリヤード」と言えばキャロム・ビリヤードを指すことが多いため、ポケット・ビリヤードについてはプールという呼び方がされることがある。日本においてはこのようなネットが張られたポケットはあまり見かけられず、ポケットへ落ちたボールがレール下に備え付けられたドレーンを伝って自動的に一箇所に集められるボール・リターン構造になっているものを見かけることができる。
ポケットの形状は種目や国によって異なることがあり、ロシアン・ピラミッドで利用されるテーブルのポケットは逆ハの字、中国のポケットテーブルはスヌーカーのようにカーブ状になっているものが存在している。また、2008年現在においてプロトーナメントで利用されるテーブルは9フィートが公式サイズとなっている。
公式競技にはナインボール、エイトボール、ローテーション・ゲーム、ストレートプール（14-1、フォーティーン・ワン）、ワンポケット・ゲームなどがある。ほか、日本人が考案した種目に、ボウリングの採点方式を取り入れたボウラード、サッカーのコンセプトを融合させたFUJIYAMAがある。ボウラードは日本プロポケットビリヤード連盟のプロ認定試験において実技種目として採用されている。FUJIYAMAは1998年頃に開発され歴史が短いものの、世界のトッププレイヤーであるエフレン・レイズがオープン戦に参加した。
ポケット・ビリヤード > ブレイクショット

→詳細は「ブレイクショット」を参照
スヌーカーも含め、ポケットビリヤードではセットの開始時に、複数の的球が決まった形に固めてセットされる。そのままでは的球をポケットすることが困難なため最初のショットはこれを崩す（散らす）ために行われる。これをブレイクショットと呼ぶ。1つの手球で複数の的球を散らす必要があるため、通常のショットよりも非常に大きなエネルギーを手球に与える必要があり、そのためキューやキュー先（ティップ、フェラル）へ大きな力が加わる。そのためティップの劣化が進むためにタッチが変わることを嫌い、ブレイクショットには専用のキュー（ブレイク・キュー）を用いるプレイヤーが多い。ブレイク・キューを個人で所有していないプレイヤーのなかには、ハウスキューで代用する人も多い。また場合によってはティップやシャフトを破損することもある。
ボウラードなどはできる限り毎回同じような配置にすることがスコアを伸ばす際有利に働くため、さほど強いショットを行わないことが多い。またナインボールなどでも同様の理由から毎回一定の強さのブレイクを行うプレイヤーもいる。こういったゲームをプレイする場合、あえてブレイク・キューを使用しない人もいる。
ポケット・ビリヤード > ジャンプ・ショット

ジャンプ・ショットとは手球が的球を飛び越えるように放つショットのことである。14-1やワンポケット、スヌーカー競技においてはジャンプショットは禁止されている。
ジャンプ・ショットはキューをやや上方より突き下ろすことで手球をラシャに叩きつけるようにショットし、手球の反発力を利用してジャンプさせる。キューを上から突き下ろすという独特のフォームを取るため、通常よりも若干短いキュー（ジャンプキュー）を使用することが多い。
かつてはそのフォームから、キューのシャフトをバットから取り外し、シャフトだけでジャンプショットを放つプレイヤーが多かった。しかしBilliard Congress of Americaによってキューの長さは最低40インチ（約101センチ）以上と定められ、シャフト単体ではこの長さに足りないため、シャフトに通常のバットよりも短いバットを付け加えたものが、ジャンプキューの始まりと言われている。
各キュー・メーカーよりさまざまなタイプのジャンプキューが発売されており、バットよりもシャフトの方が短いもの、バットの方が短いもの、非分割タイプのもの（ワン・ピース・キュー）、ブレイクキューと兼用のもの（バット部分がさらに分割できる）などがある。
なお、ビギナーが手球の下端を強く突くことで故意にキューミスさせ、手球をジャンプさせるシーンを見かけるが、故意のキューミスによるジャンプはルール上ファウルであることに注意されたい。
ドローショットのミスによるミスジャンプはファウルではない（もちろん正しい的球に手球があたり、ノークッションファウルの適用外である必要がある）。
またジャンプさせた手球を狙った的球の上部に当て、その的球をさらにジャンプさせる高等テクニックもある（的球ジャンプ）。
ジャンプキューの使用はナインボールやエイトボールの一部のルールでしか認められていない。例として、WPA主催の世界ナインボール選手権および世界エイトボール選手権では使用可能だが、USオープンやIPT、APA・JPA等ジャンプキューが使用できない大会もある。USオープンとAPAでは、レギュレーションを満たすキューによるジャンプショットをすることはルール上問題ない。
アール・ストリックランド等一部のプレーヤーは、高度な技術を必要とするためプレーの妙味であったセーフティの応酬が、誰でも簡単にジャンプショットを可能にするジャンプキューの出現によりつまらなくなってしまったとしてジャンプキューに批判的な立場をとっている。
アーティスティック・ビリヤード

アーティスティック・ビリヤードはビリヤード競技のひとつ。俗に曲球、トリックショットとも呼ばれる。ポケット・テーブル（ここではスヌーカー・テーブルも含む）で行われるものと、キャロム・テーブルで行われるものがある。JPBFではアーティスティック・ビリヤード選手権を開催している。
ポケット・テーブルで行われるものは複数の的球を定位置に置き、ワンショットで全ての的球をポケット・インさせるというものが多く、的球を決まった位置に置くことからセットボールと呼ばれる。日本ではこの分野においては木村義一プロなどが有名である。
日本ではTV番組「新春かくし芸大会」において堺正章（2004年）、恵俊彰（2007年）などがプロより技術指導を受けて挑戦したこともある。
キャロム・テーブルで行われるものは決まった位置に2個の的球と1個の手球を置き、マッセや「切り押し」「切り引き」と呼ばれる、他の競技よりも手球に鋭い回転を賭けるショットを多く用いて全ての的球に手球を当てることを目的とする。配置によって難易度が変わり、その難易度によって5-10点の得点が与えられる。日本ビリヤード協会(NBA)のキャロムビリヤード競技規定によると、一つの配置を規定条件と呼び、複数の規定で得た合計得点によって勝敗が判定される。一つの規定においてプレイヤーは3回の連続した試技が許され、一度成功するとその規定の得点が与えられる。
世界のビリヤード > アメリカ

日本と違い、アメリカ英語では billiards と言った場合キャロムを指すことがあり、ポケットのあるゲームは pool、pocket billiard などと呼んで区別する場合があるので注意が必要である。
日本ではあまり見かけないが、アメリカではバー等に設置されたコイン式の有料ビリヤード台を良く見かける。この台はコインを入れると手球を含む16個のボールが貸し出されるようになっており、このような台ではもっぱらエイトボールが、ゲームに負けた方が次のゲームのゲーム代を置いて次のプレーヤーと交代し勝者が続けてプレーするというスタイルで気軽な娯楽として楽しまれている。
しかし、ゲーム中に手玉がポケットされてしまうとゲームが続行できないため、この様な台では的球と違うサイズの手玉を用いる事により機構上対応されている。とはいえ、手球以外の玉は一度ポケットされる次にコインを入れるまで出すことができない。エイトボールのルール上8番ボールをミスポケットすると即負けとなるのは、このコインテーブルの機構に由来する。
（近年のナインボール・ルールで理由を問わず的球を台上に戻さないようになったのは、主にアメリカにおけるテレビ放送の都合によるスピードアップを目的としてのものであり、上記コインテーブルの仕組が原因ではない）
世界のビリヤード > フィリピン

フィリピンではビリヤードは「貧者のゲーム」と言われており、安い料金でプレイできる。料金は1ゲームごとに精算する店舗が多く、ナインボールが7ペソ/ゲーム、エイトボールが10ペソ/ゲームとなっている。そのため、ゲームがすぐに終わってしまい結果として割高な料金を支払うことになるナインボールよりも1ゲームのプレイ時間が長いエイトボールが好んで遊ばれている。近年は時間ごとにゲーム代を支払う場所が増えた。
また国内で広く一般的に浸透しているため、ゴーゴーバーでは水着の女性とビリヤードが遊べるサービス産業が存在したり、スラムでは線路を不法占拠してビリヤードに興じるなどの問題が起きている。
日本での試合形式の概要

ここでは日本における試合形式について言及する。
日本での試合形式の概要 > ポケット・ビリヤード

一般にはシュートアウトなしのテキサスエクスプレスのナインボールが最も多くプレイされているが、レベルに応じてプレイヤー同士でルールを取り決めてゲームを行うのが普通である。日本の住宅事情から、自宅にはテーブルを持たず、ビリヤード専門店に通うのが愛好者の間で一般的である。店ごとに決められた時間あたりの料金を支払ってプレーする。客のほぼ全員が現金を賭ける麻雀ほどではないが、ギャンブルを行う者がいる。ただ、近年、ギャンブル禁止を謳う店舗も散見され、純粋なスポーツあるいは競技として取り扱われる傾向は増えつつある。
日本におけるクラス（級）とハンディキャップ

アマチュア・プレイヤーの技量は「クラス」（「級」とも言われる）に分けられる。
日本におけるクラス（級）とハンディキャップ > キャロム・ビリヤード

各個人が「持ち点」と呼ばれる点数を持ち、その持ち点によってハンデが決定する。
日本におけるクラス（級）とハンディキャップ > ポケット・ビリヤード

アマチュアプレイヤーはビギナー、C、B、A、SAなどのクラスに分類される。これらの分類の中で唯一SA級だけが「アマチュア全国大会の優勝者」と定められているが、他のクラスに関しては明確な基準は定められておらず、クラスはプレイヤーからの自己申告に基づく。そのため、参加者の実際の技量を絶対的に示す基準になりえておらず、「異なる技量の参加者が拮抗したゲームを行う」という本来の機能を果たしていないと指摘する意見[要出典]もある。
一度クラスを申告してしまうと、以降は下位のクラスとしては試合などへ出場することは認められないことが多いため、明らかに上のクラスの実力があっても下のクラスから昇格しようとしない人間もいる。例えば、ある店舗で開催される月例会（マンスリーハウストーナメント）において、一度A級として出場した場合、翌月以降もA級での出場が義務付けられるという意味である。なお、それ以外の試合（他店での試合）へ出場する場合はこの限りではないが、クラスを偽ることになるため推奨されない。
店舗によっては女性クラスを示すL級を設けることがあり、LA級、LB級、LC級と分類しており、ハンデを多く与えることがある。そのため、公平に見て女性よりも実力の劣る男性が、女性へハンデを振らなければならない状況が生まれることがある。例えば、ナインボールの試合であれば、男性A級プレイヤーが6セット先取であるのに対し、LA級は男性のB級と同じハンデの4セット先取というハンデが与えられる（体力・体格・腕力面よりもプレイ人口比率面からの優遇と考えられる[要出典]）。
またプロがアマチュアのハウストーナメントなどにゲストとして参加する場合、Pクラスが設けられることがある。
ビリヤードのプレイは数値に表せるものではないため、万人に通用する明確な基準を作成するのは非常に困難である。また、クラスをあまり細かく分けすぎるとハンデの振り方が煩雑になり、大雑把過ぎると異なった実力の2人が同クラスとなり不公平感が生まれるなど、調整が非常に困難な部分である。
日本におけるクラス（級）とハンディキャップ > ポケット・ビリヤード > 競技ごとのハンデの振り方

競技によってさまざまなハンデの振り方がある。以下に一例を挙げる。
ナインボールやエイトボールでは、先取すべきセット数に差をつける（例えば、A級6セット、B級4セット、C級3セットとし、先に9番ボールをセット数分だけ入れたほうが勝ちとなる）。
ジャパンナイン、あるいは5-9では、セット数という概念がないため、点球（てんだま）を増やしたり、倍率付け（点球をサイドポケットへ入れた場合、点数を2倍付けするか）などで調整する。
ローテーションでは獲得すべき点数に差をつける（例：A級240点、B級150点、C級90点とし、その得点を先に獲得した者の勝利となる）。
玉突きというたとえ表現

「玉突き」という言葉は、自動車が次々と連なって衝突事故を起こすさまにも使われ、「玉突き衝突」「玉突き事故」と表現される。
ビリヤードを題材とした作品 > 映画

ハスラー（The Hustler）（1961年 アメリカ）
ジェームズ・コバーンの新ハスラー（The Baltimore Bullet）（1980年 アメリカ）
銀蝶渡り鳥（1972年 日本）
道頓堀川（1982年 日本）
ハスラーザ・ファイナル（Io chiara e Lo scuro）（1983年 イタリア）
ナンバーワン（Number One）（1984年 オーストラリア）
ビリー・ザ・ハスラー（Billy The kid And The Green Baize Vampire）（1985年 イギリス）
ハスラー2（The Clolor Of Money）（1986年 アメリカ）
ハードショット（Hard Knuckle）（1987年 イギリス）
キス・ショット（天使のキス・ショット）（Kiss Shot）（1989年 アメリカ）
スティックメン（STICKMEN）（2000年 ニュージーランド）
ナイン（2000年 日本）
プールホールジャンキー（Poolhall Junkies）（Warner 2003年 アメリカ）
孔雀 女ハスラー捜査官（2007年 日本）
ビリヤードを題材とした作品 > 漫画

→「スポーツ漫画 § ビリヤード漫画」も参照
ブレイクショット（前川たけし）
Hot Shot（大野純二）
POOL SHOOTER（鈴木信也）
キング・オブ・ザ・ハスラー（谷津太郎）
ハスラー・ザ・キッド（小笠原十余志原作/黒咲一人作画）
ザ・ハスラー（一の瀬正）
撞球水滸伝（中野喜雄）
獣のように（かわぐちかいじ）
[w]ウォン（たがみよしひさ）
GAME-ゲーム-（小塚敦子）
ハスラー・レプリカン（よこみぞ邦彦）
ちょっとナインボール（羽田周平原作/堀田あきお作画）
突いてくるかい（笹沼傑嗣）
キス・ショット（おおぬまひろし）
POOLPLAYER ISABU（山下東七郎）
J.boy（能條純一）
ナインパズル（酒井まゆ）
散球（竹内広次）
命撞き（北村永吾）
黄金のマッセ（青山広美原作/若狭たけし作画）
ハスラーボーイ（落合ひさお）
ビリヤードスター（コンダレーシング）
ミドリノバショ（岡Ｑ）
ビリヤードを題材とした作品 > 小説

撞球室の七人（橋本五郎）
ハスラー（ウォルター・テヴィス）
キス・ショット！（春原いずみ）
道頓堀川（宮本輝）
学生街の殺人（東野圭吾）
ビリヤード・ハナブサへようこそ（内山純）
ビリヤードを題材とした作品 > ゲーム

カービィボウル
ルナーボール
エキサイティングビリヤード
サイドポケット
ポケットギャル
マジカルショット
キャロムショット
キャロムショット2
撞球 ビリヤードマスター
EXビリヤード
プレビリアン
THE ビリヤード
ブレイクナイン
ビリヤードを題材とした作品 > 記念切手

ワールドゲームズ2001で記念切手図柄に採用された。
ポケットビリヤード用のテーブル。6ヶ所にボールを落とす穴「ポケット」がある
分解されたテーブル
コーナーポケットそばの手球と1番ボール
観戦者に手球の動きを伝えるための「点」が付いているドットボール
ポケットビリヤードで使われている的球
チョーク
キャロムテーブル
ロシアン・ピラミッド用のポケット
ベレッタM9

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概要
種類:  自動式拳銃
製造国:   アメリカ合衆国
設計・製造:  ファブリカ・ダルミ・ピエトロ・ベレッタ
性能
口径:  9mm
銃身長:  125mm
ライフリング:  6条右回り
使用弾薬:  9x19mmパラベラム弾
装弾数:  15発
作動方式:  ショートリコイル コンベンショナルダブルアクション
全長:  217mm
重量:  970g
発射速度:  40発/分
銃口初速:  381m/s
有効射程:  約50m
テンプレートを表示
ベレッタM9（Beretta M9）は、アメリカ軍向けに調達されたベレッタ92F拳銃、及び民間向けモデルの製品名である。米軍での制式名称はPistol, Semiautomatic, 9mm, M9（9mm半自動拳銃M9）。1985年、アメリカ軍の制式拳銃として採用された。
M9は、1980年代に行われたM1911の後継装備の選定の際、その他の多くの拳銃を破り、また同様に高く評価されていたSIG SAUER P226にもわずかにコスト面で優れるとして採用に至った。正式な運用は1990年から始まった。一方、その他の拳銃、例えばSIG Sauer P228なども、特別な用途のために少数調達された。
M9はアメリカ陸軍のFuture Handgun System（FHS）に基づいて更新される予定だったが、この計画は後にSOF Combat Pistol programと統合され、Joint Combat Pistol（英語版）計画（JCP）に改変された。その後、JCPはCombat Pistol（CP）に改称され、拳銃の調達数は大幅に削減された。アメリカ陸軍、海軍、空軍、海兵隊では、M9をSIG SAUER M17およびM18で更新している。
歴史

1970年代、空軍を除くアメリカ全軍においては、.45ACP弾仕様のM1911拳銃を採用していた。空軍では.38スペシャル弾仕様の回転式拳銃が配備されており、同じ拳銃は一部の犯罪捜査担当部局や憲兵隊、空軍ICBM担当職員でも使われていた。また、戦闘地域で任務につく、あるいは核兵器運用に携わる全軍の航空機乗員にも配備されていた。
その後、国防総省では、5軍で配備する拳銃の統一を決定した。主に地上戦に携わる軍種での大きな論争を招いたが、老朽化したM1911のフレームの交換品の調達を回避すること、ヨーロッパにおける対ソビエト連邦戦争の勃発を想定し、NATO標準拳銃弾による兵站の簡素化を行うことを目的とした方針であると最終的には理解された。1979年、Joint Service Small Arms Program（英語版）（JSSAP）に基づいてM1911拳銃の後継装備の検討が始まった。使用弾はNATO標準化協定（STANAG）に準拠する9x19mm弾とされた。1980年、コルト、スミス&ウェッソン（S&W）、ワルサー、ステアー、ファブリック・ナショナル（FN）、ヘッケラー&コッホ（H&K）などから提出された候補を破り、ベレッタ製の92S-1が選ばれた。
しかし、陸軍はこの結果に異議を唱え、陸軍主導の新たなテストが行われることとなった。1984年、S&W、ベレッタ、シグ・ザウエル、H&K、ワルサー、ステアー、FNの製品が参加する新たなトライアルが行われ、再びベレッタが選ばれた。しかし、1988年にはさらにXM10コンペに基づく2つの限定的なトライアルが行われた。この中で設計の変更が行われたが、最終的にはやはりベレッタが選ばれた。
拳銃の選定が始まった1979年、ホルスターメーカーのビアンキ・インターナショナル（英語版）社は、次期拳銃の採用に向けて、多機能な軍用拳銃ホルスターの設計に着手した。こうしてジョン・ビアンキとリチャード・ニコラスが手掛けたホルスターには、M12ホルスターという名称が与えられた。1985年、ベレッタ92SFと共に採用され、長年に渡って全軍で使用されることとなる。
技術

M9は、 ショートリコイル、半自動 、シングルアクション/ダブルアクション両用の拳銃で、射手の利き手に関わらず操作できるリバーシブルマガジンリリースボタンを備え、給弾は15連発の複列式箱型弾倉から行う。ホルスターにはビアンキ製M12が用いられるが、その他のホルスターの使用例も多い。オリジナルの92Fからの主な変更点として、次のようなものがある。
政府機関による大規模な整備を容易にするため、全ての部品に交換時の互換性を100%持たせた。
トリガーガードの前方が四角形になった。白兵戦の際、射手および銃自体を保護することを目的とする。この形状のため、狙いを定める際に人差し指を掛けて銃を保持することができると示唆する者もいるが、銃器トレーナーでベレッタの協力者でもあるアーネスト・ラングドン（Ernest Langdon）は、そのような構え方は不適切だとしている。
照準時に構えやすいよう、グリップが後方に沿った形状に改められた。
腐食を防ぐため、銃口部にハードクロームメッキが施された。
スライド部にブルニトン（Bruniton）と呼ばれる表面加工が施された。従来のプレーンブルーフィニッシュよりも耐食性に優れるとされた。
スライド下部の溝に重なる形で配置された大型のハンマーピンも変更点の1つである。これは銃が破損した際、スライドが後方に飛び出すのを防ぐデザインである。大量の発砲を行うテストの際、スライド破損が頻発したため追加された。そのほか、トリガーを引いていないと撃針が動かなくなるファイアリングピン・ブロック、セーフティレバーが噛み合った状態では回転し撃発を防ぐストライカーなど、M9は複数の内部安全装置を備えている。外部セーフティレバーは両手利き用で、射手の利き手に関わらず操作できる。
技術 > M9A1アップデート

2006年、M9はM9A1にアップデートされた。最も大きな変更点は、ライトやレーザーを取り付けるためのピカティニー・レール（1スロット）が追加されたことである。そのほか、グリップ前後のチェッカリングがより深くなり、弾倉交換を容易にするためマグウェルに傾斜が加えられた。物理蒸着（PVD）でコーティングされた弾倉と共に納品される。PVD加工は、イラク戦争とアフガニスタン戦争のような砂漠地域での運用時の耐久性を付与するために採用されたものである。
技術 > M9A3アップデート

2015年、M9はM9A3にアップデートされた（A2はコンセプトのみ）。M9A3で加えられた主な変更点は次のようなものである。後のA4と同様に米軍での制式採用を意識した製品名ではあるが、実際には制式採用はされていない民間向けモデルとなる。
17連発弾倉
3スロットのピカティニー・レール
アーストーン仕上げ
薄く直線的なグリップ形状。取り回しを向上すると共に、コンシールドキャリーの際の隠蔽性を高めることを目的とした。
着脱可能なラップアラウンドグリップ。Vertecスタイルのものや従来のM9スタイルのグリップとも互換性がある。
着脱可能な照準器。用途に応じて材質/形状の異なるものを取り付けられる。例えば、暗所で使うための発光ドットサイト、消音器と併用するための背の高い照準器などがある。
ユニバーサルスライド。セーフティレバーをデコッカー・セーフティ兼用からデコッカーのみに変更できる。
弾倉は砂塵への耐久性を高め、またブラインドリロードに適する傾斜した形状に改められた。
また、材料が改められたため、M9A3は製造時のコストの面で従来のモデルよりも優れている
技術 > M9A4アップデート

2021年、M9はM9A4にアップデートされた。主な変更点は以下の通りである。
18連発弾倉。
Vertecタイプのストレートグリップ。
光学機器搭載用にスライド上部の一部がカットされ、オプティックプレートが付属。
マニュアルセーフティを廃止しデコッキングオンリーに変更。
M9 LR22

M9 22LRは、.22ロングライフル弾仕様のモデルで、作動方式や操作方法、分解方法はM9シリーズと同様である。M9 22LRは10連発/15連発弾倉、着脱可能な照準器、M9シリーズと互換性のあるグリップパネルを備える。
論争

M9としてアメリカ軍で広い配備が行われる以前、1987年の会計検査院（英語版）の報告において、ベレッタ92SBのスライド破損が原因で海軍特殊戦部隊員が負傷したという問題が取り上げられ、その後行われた追加テストでも2件の破損が報告された。報告された事例には軍用および民生用のベレッタの双方が含まれ、いずれも大量の射撃を行った後に破損が起こっていた。その後の調査において、ベレッタ側はアメリカ軍が使用した弾薬がNATOで指定されたものよりも高圧で、これが原因であると報告した。一方、アメリカ陸軍ではイタリアで製造されたスライドに金属の靭性不足があり、これが原因であると報告した。その後、M9にはスライド破損による負傷を防ぐための設計変更が加えられた。その後、こうしたスライドの破損は報告されていない。
配備先

M9は、1985年以来、アメリカ海軍、陸軍、空軍の標準的なサイドアームであり、陸海軍のM1911A1、空軍のS&W .38スペシャル弾仕様リボルバーを更新した。M9A1は海兵隊で限定的な配備が行われた。大部分のM9およびM9A1は、2006年に発注されたものである。2009年のショット・ショーの際、ベレッタは5年以内に450,000丁のM9/M9A1をアメリカ軍に供給する契約を2億2,000万米ドルで結んだ旨を発表した。
マガジンを取り外したM1911A1および初期型M9
有力候補とされた10種類の拳銃。このうちベレッタ92Fが米陸軍の9mm拳銃として選ばれた
発砲中のM9。薬莢が排出されている
フィールドストリッピングを行ったM9
M9A3（アーストーン仕上げ）
USSブルー・リッジの艦上でM9の射撃訓練を行う海兵隊員（2005年3月）
小火器の資格認定試験を受ける水兵
中外医薬生産

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: 「中外製薬」とは異なります。
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒518-0131 三重県伊賀市ゆめが丘七丁目5番地の5 北緯34度44分18秒 東経136度10分19.6秒﻿ / ﻿北緯34.73833度 東経136.172111度﻿ / 34.73833; 136.172111座標: 北緯34度44分18秒 東経136度10分19.6秒﻿ / ﻿北緯34.73833度 東経136.172111度﻿ / 34.73833; 136.172111
設立:  1919年10月15日
業種:  医薬品
法人番号:  5190001008548 
事業内容:  医薬品、医薬部外品及び清涼飲料水の製造販売
代表者:  田山雅敏
資本金:  53.3百万円
従業員数:  152人（2020年）
外部リンク:  https://www.chugai-iyaku.co.jp/
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中外医薬生産株式会社（ちゅうがいいやくせいさん、Chugai Iyaku Seisan Co.,Ltd. ）は、医薬品メーカーである。本社を三重県伊賀市に置く。
概要

業歴100年を超える。OTC医薬品の研究開発から製造販売まで一貫して対応している。特に錠剤、ドリンク剤、外用剤などを中心に製造を行っている。
全国のドラッグストア向けPB商品を供給するほか、興和・ヤクハン製薬（日医工グループ）・日本ジェネリック（日本調剤グループ）・大幸薬品・ビオフェルミン製薬（大正製薬グループ）・富士薬品・ロート製薬・小林製薬・龍角散といった他メーカー製品のOEM製造を行っている。
沿革

1919年（大正8年） - 三重県阿山郡上野町車坂町（現在の伊賀市上野車坂町）にて中外医薬株式会社として創業。
1924年（大正13年） - 本社を上野町田端町（現在の伊賀市上野田端町）に移転。
1944年（昭和19年） - 企業統制により、三重県内で唯一の新薬製剤製造工場となる。
1945年（昭和20年） - 商号を中外医薬生産株式会社に変更。
1997年（平成9年） - 本社・工場を上野市ゆめが丘（現在の伊賀市ゆめが丘）の「ゆめぽりす」に移転。
2001年（平成13年） - ゆめ工場が完成。
2012年（平成24年） - R&Dセンターが完成。
2016年（平成28年） - ひかり工場が完成。
2018年（平成30年） - 伊賀市西明寺にみどりヶ丘工場が完成。
事業所

本社 - 三重県伊賀市ゆめが丘七丁目5番地の5
R&Dセンター - 三重県伊賀市ゆめが丘七丁目5番地の5
みどりヶ丘工場 - 三重県伊賀市西明寺3160番地
主な商品

※一般向け医薬品のみ記述。
ザッスル（痔の薬）
パラローン（かぜ薬）
スカッタリン（解熱鎮痛薬）
ビルトン（栄養ドリンク）
セロラ（ビタミン主薬製剤）
千葉県立船橋夏見特別支援学校

| 千葉県立船橋夏見特別支援学校 |
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  ja
 ja北緯35度43分45.3秒 東経139度59分35.1秒﻿ / ﻿北緯35.729250度 東経139.993083度﻿ / 35.729250; 139.993083座標: 北緯35度43分45.3秒 東経139度59分35.1秒﻿ / ﻿北緯35.729250度 東経139.993083度﻿ / 35.729250; 139.993083
国公私立の別:  公立学校
設置者:  千葉県
設立年月日:  2015年4月1日
創立記念日:  2015年7月13日
共学・別学:  男女共学
設置学部:  中学部・高等部
学校コード:  E112210000394 
所在地:  〒273-0046
 千葉県船橋市夏見台5-6-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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千葉県立船橋夏見特別支援学校（ちばけんりつ ふなばしなつみとくべつしえんがっこう）は、千葉県船橋市夏見台にある特別支援学校。肢体不自由者を教育対象とする。
県立船橋特別支援学校から中学部と高等部を分離する形で新設された。
指導科構成

中学部
高等部
沿革

2015年（平成27年）4月1日 - 千葉県立船橋夏見特別支援学校設立（千葉県立船橋特別支援学校の分校として設立され、中学部・高等部が分離）。
交通

東武野田線馬込沢駅  徒歩で約25分
東武野田線塚田駅  徒歩で約25分
JR船橋駅  バスで約15分・徒歩で約40分
CBTC

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: 「中国信託商業銀行（英:CTBC Bank）」あるいは包括的核実験禁止条約の略称の「CTBT」とは異なります。
マドリード地下鉄に設置されたCBTCの設備
サンパウロ地下鉄サント・アマロ駅
年間乗客数が世界で上位30位に入る地下鉄でもCBTCが利用されている
CBTC（英語: Communications-Based Train Control）は、列車と地上設備の間での通信を使って列車の運行と制御を行う信号保安技術である。従来型の信号システムに比べて、CBTCでは列車のより正確な位置を利用して制御を行うことができる。これにより、従来より安全かつ効率的な列車の運行を実現することができる。都市鉄道でもその他の鉄道でも、安全性を維持あるいは向上させながら、運転時隔を短縮することができる。
IEEE 1474の標準では、CBTCは「軌道回路によらない高精度列車位置検知技術・連続大容量の双方向車上-地上間データ通信・自動列車保安装置および、場合によっては自動列車運転装置とにより、運行管理の機能を実現できる、それらの車上および地上装置を利用した、連続的な自動列車制御システム」と定義されている。
背景と発祥

都市が発展し人口が増大すると、大量輸送公共交通機関の需要が高まり、信号システムも安全を維持しながら列車本数の増加に対応する必要がでてきた。結果として鉄道事業者は、線路容量を最大化することを考えるようになった。CBTCの主な目的は、路線を走行している列車の時間間隔（運転時隔）を短縮して、安全を守りながら輸送容量を増大させることにある。
従来型の信号システムでは、「閉塞区間」と呼ばれる線路を固定した区間に区切って検知した列車の位置に基づいて動作している。各閉塞区間には信号機が設置されており、すでに列車が在線している閉塞区間に次の列車が入るのを防ぐ仕組みとなっている。各閉塞区間は地上設備によって固定されているため、こうした方式は固定閉塞方式と呼ばれている。
従来型の固定閉塞システムと異なり、CBTCでは新しい移動閉塞システムを採用しており、各列車の防護区間は地上設備で固定されていない（ただし仮想軌道回路方式では、運行上は移動閉塞のように見えるが、依然として固定閉塞区間の制約がある）。また、列車は自分の正確な位置を、誘導ループや無線通信などの双方向通信により地上設備に常時送信している。
1990年代にデジタル無線通信の技術が実用化され、地上と車上の間での通信の実用的な手段として、それまで使われていた誘導ループに基づく通信技術に比べて容量を増大し費用を削減することを主な理由として、アメリカ合衆国でもヨーロッパでも信号システムメーカーが無線通信を使う研究を始めた。このようにしてCBTCのシステムが発展することになった。
結果として、ボンバルディア・トランスポーテーションがサンフランシスコ国際空港の新交通システムであるエアトレインを、2003年2月に世界で最初の無線通信利用のCBTCシステム導入路線として開業させた。それからしばらくして、2003年6月にアルストムがシンガポールのMRT北東線に無線通信技術を適用した。これ以前に、CBTCはアルカテル（後のタレス）が1980年代半ばにボンバルディアのカナダにおける新交通システム向けに開発していた、誘導ループ式のシステムに起源がある。こうしたシステムはTBTC (Transmission-Based Train Control) とも呼ばれ、軌道回路ではなく誘導ループによる通信技術を地上と車上の間での通信に用いていた。この技術は地上と車上の通信に30 - 60キロヘルツの周波数を使っており、設置や保守、あるいは電磁両立性の問題がありながらも、都市鉄道事業者に使われるようになっていた。
新技術の導入時にはつきものであるが、当初は主に互換性や相互運用性の観点から問題が発生していた。しかし、以降は関連する事項について改良が行われ、無線通信技術の信頼性は大きく改善されている。
無線通信技術を用いたすべてのシステムがCBTCであるというわけではないことは重要である。この記事では、明確さと事業者の要求に対応した最新技術について説明するために、無線通信技術を利用した最新の移動閉塞（真の移動閉塞と仮想閉塞の両方、軌道回路による位置検知ではないもの）に基づいたシステムのみを説明する。
主な機能 > 移動閉塞

→「移動閉塞」も参照
CBTCシステムは、主に都市鉄道（ライトレールを含む）や新交通システムで用いられる、現代的な鉄道信号システムである。幹線鉄道向けには、同様のシステムとしてERTMSレベル3（まだ完全に定義されていない）がある。
CBTCでは、列車は常に自分の状態を計算し、無線を通じて線路に設置された設備と通信を行う。送信される状態情報としては、列車の正確な位置、速度、進行方向、ブレーキ距離といったものがある。こうした情報により、列車が線路上に占めている範囲を計算することができる。また、地上設備はこの情報に基づいて、同じ線路に在線している他の列車が決して越えて進んではならない限界点を計算することができる。この限界点は列車に送信され、これに基づいて列車は安全性と乗り心地の要求を満たしながら自動的かつ連続的に速度を調整する。これにより、列車は先行列車との距離の情報を連続的に受け取り、安全な列車間隔を適切に調整することができる。
信号システムの観点でみると、固定閉塞では、先行列車は在線する閉塞区間すべてを占有していることになる。これは、区間内のどこに列車が存在しているかを正確に知ることができなかったからである。このため、固定閉塞方式では、続行列車は先行列車が在線していない閉塞区間の境界までしか進むことができない。
一方、移動閉塞では、列車が自身の位置とその減速曲線を常時計算して地上装置に対して無線で報告する。このため地上装置は防護区間を計算し、もっとも列車に近い障害（この図でいえば先行列車の末尾）に停止限界点 (LMA: Limit of Movement Authority) を設定することができる。
列車の在線位置は計算により求めるため不確定性があるので、列車の長さに対して安全上の余裕を含める必要がある（図の中で黄色で示されている）。これを総称してフットプリント（足跡）と呼んでいる。この安全上の余裕は、列車が移動距離を計算する方法の精度に依存している。
移動閉塞に基づくCBTCを使えば、続行する列車の安全距離を短縮することができる。安全距離は列車が常時報告する位置・速度に従って、常に安全上の要求を満たしながら変化する。安全距離は常に必要最小限となり、固定閉塞の場合に比べて列車の運転間隔を短縮できるため、線路容量を増加させることができる。
主な機能 > 自動化水準

現代のCBTCシステムでは、IEC 62290-1規格で定義・分類された複数の自動化水準 (GoA: Grade of Automation) に対応している。実際のところ、CBTCは運転士なしの自動運転を実現するうえで基本的な技術ではあるが、同義語というわけではない。
自動化水準では、装置による保護付きで運転士が手動運転するGoA 1（通常は装置故障時の対応モードとして使う）から、完全自動運転となるGoA 4（無人運転 UTO: Unattended Train Operation）までの範囲がある。中間の水準としては、準自動運転のGoA 2 (STO: Semi-automated Operation Mode)、運転士のいないGoA 3 (DTO: Driverless Train operation) がある。GoA 3では、運転席に運転士はいないが、車内に乗務して機器故障時の手動運転をしたり、非常時に旅客の誘導をしたりする乗務員がいる。GoAの水準が上がると、安全性・機能性・性能の面での高い水準が求められる。
主な機能 > 主な用途

CBTCシステムにより、鉄道の地上設備を最適に使用して、安全上の要求を満たしながら列車の運転間隔を最短とすることで、設備容量が最大化できる。こうしたシステムは、新規に建設される輸送需要の多い都市鉄道に適しており、また既存路線において輸送力を改良するために導入することもできる。
当然ながら、既存の路線への導入においては、設計・設置・試験・運用開始の段階は非常に重要なものとなる。営業列車の運行を妨げずに新しい設備を導入しなければならないからである。
主な機能 > 主な利点

技術の進歩と過去30年以上にわたる運行の経験により、現代のCBTCシステムは既存の列車制御システムに比べてより信頼でき、故障に強いものとなっている。CBTCでは一般に、従来よりも地上設備が少なくなっており、その診断・監視システムも改良されており、設置も保守も簡便なものとなっている。
CBTCの技術は、より簡素なシステム・単純なアーキテクチャとするため、最新の技術と部品を使用する方向に発展している。たとえば、現代のエレクトロニクス技術の発展により、1か所の故障で運行上の可用性が阻害されないように冗長性を持った構成を組むことができるようになっている。
さらにこうしたシステムでは、都市鉄道事業者が特別な輸送需要に素早く効果的に対応して、混雑の問題を解消できるように、列車ダイヤの設定に関して完全な柔軟性を提供する。自動運転システムでは、手動での運転に比べて大幅に時隔と輸送力を改善する可能性がある。
また、CBTCは従来の手動運転のシステムに比べて省エネルギーであることが示されていることも重要である。自動的に運転曲線を調整したり、実際の輸送需要に合わせて輸送力を調整したりする新しい機能により、大幅な消費エネルギー節約を実現できる。
主な機能 > リスク

CBTCの主なリスクとしては、列車との通信がどれか1つでもつながらなくなると、通信問題が解決するまで、システム全体あるいは一部をフェイルセーフモードにしなければならなくなることがある。通信切断の深刻さの程度により、通信の再確立まで、列車の一時的な徐行や停止、あるいは機能制限モードでの運行といったフェイルセーフモードを使わなければならない。通信切断が長期間にわたる場合、固定閉塞を使った手動運転や、最悪の場合、バス代行などの代替輸送手段を用意するといった、緊急対応策を用意しなければならない。
このため、特に輸送力を増強するためにCBTCシステムを使うと考えるのであれば、適切な運行のためには高い可用性が重要である。そして運行の高い頑強性を実現するために、システムの冗長性と回復の仕組みを全体にわたって確認しなければならない。
CBTCのシステムの可用性を高めたうえで、システム運用者について回復手順を全般に訓練し、定期的に訓練をやり直す必要性を考えなければならない。実際のところ、CBTCの主な問題点としては、システムがダウンした際の回復手順に際して人間が誤りや不適切な対応を行ってしまう可能性があるという点にある。
通信障害は、機器の故障、電波障害、信号の強度不足、周波数帯の飽和といったものが原因となる。こうした場合、列車の状態を常時把握しておくことがCBTCの安全要求上重要であるため、通信障害があると列車が常用ブレーキあるいは非常ブレーキをかけることにつながり、もしこうした通信障害が頻繁に起きるならば、運行への影響は重大なものとなりうる。これが歴史的に、必要な無線通信の技術が重要な用途に利用できる程度に十分成熟したとされた2003年になって初めて、無線通信利用のCBTCが導入された理由である。
見通しが悪く、あるいは利用可能な周波数帯域に制限がある条件では、運用にあたって予想したより多くの送信機が必要になることがある。これは、既存の都市鉄道のトンネルにCBTCを適用する場合に特に問題になるもので、こうしたトンネルは最初からそうした無線通信に対応して設計されていないからである。トンネル内でのシステム可用性を改善する他の手段として、材料費も工事費も高くなるが、漏洩同軸ケーブルを採用することでより信頼性の高い通信を確保することができる。
無線通信を利用するCBTCでは、かなり大きな攻撃対象領域を持っており、通信ネットワークへの侵入や安全上重要な通信の改竄などの様々な攻撃のリスクがあり、最悪の場合安全上の問題を引き起こす。こうした攻撃問題に対しては、EN 50159-2標準に規定されているような防衛技術を用いることで緩和することができる。
ISMバンド（2.4ギガヘルツ帯または5.8ギガヘルツ帯）を使う通信が増加しつつあり、重要なCBTCの通信を妨げる可能性があることから、国際団体などから、都市鉄道向けの無線通信専用の周波数帯を確保するよう求める声が上がっている（たとえば、UITPの報告676号、「都市鉄道専用の安全上重要な目的に向けた周波数帯域の確保」）。こうした決定が行われれば、市場におけるCBTCシステムの標準化（多くの事業者が望んでいることである）や、安全上重要なシステムの可用性確保に貢献するであろう。
CBTCシステムは高い可用性を持っていることを求められるため、CBTCが一部あるいは全部使えなくなってしまった場合でもある程度の運行を確保できるようにする2次的な信号システムを持っていることがある。これは特に、線路の配置をCBTC向けに設計できなかったり、少なくとも一時的には旧信号システムとの共存が求められたりする、ブラウンフィールド (brownfield) と呼ばれる、既存の信号システムがある路線にCBTCを導入する場合に関連している。たとえば、ニューヨークのBMTカナーシー線では、CBTCで運行時には1時間に26本の運行ができるが、バックアップとして1時間に12本の列車の運行ができる自動閉塞式の信号システムを備えている。これは既存路線の信号システム更新においてはかなり一般的なやり方ではあるが、新線にCBTCを導入する場合にこうしたバックアップ信号システムを使うと、CBTCによるコスト削減をかなり無意味にしてしまうことになる。これはCBTCの発展においては鍵となり、依然として議論されているところであり、一部のメーカーや事業者はCBTCの完全な冗長性を持った構成だけでも高い可用度を達成できるかもしれないと主張している。
基本的に、CBTCでは保守性を改善し設置費用を削減するために、中央集中の運行管理システムを前提として設計されることがある。この場合、路線全体の運行停止につながるような事態が1か所の故障だけで発生してしまうリスクを抱えることになる。固定閉塞方式では、通常はこうした問題により強い、分散した処理方式で動作する。このため、システム設計に際しては、所定のCBTCの構成（集中か分散か）の利点と欠点について十分分析する必要がある。
それ以前に、運行指令員が視認に頼って完全な手動の運行管理を行っていた路線にCBTCを導入した場合、実際には安全の向上と引き換えに運行容量が減ってしまう結果となることがある。これはCBTCでは、人間の視認に頼った場合に比べて列車位置認識の正確性に劣っており、また非常ブレーキや常用ブレーキの減速度などの設定において最悪の場合を想定した値を使って、誤差に備えたより大きな余裕を持たせるからである。たとえば、南東ペンシルベニア交通局地下-地上トロリー線（英語版）にCBTCを導入した際には、保安装置のない手動運転の頃に比べて、当初は所要時間が延び、線路容量が減少していた。これは、手動運転では排除できない車両同士の衝突を完全に撲滅する代償であり、運行と安全の間にいつも見られる相反を示した例となった。
構成

現代のCBTCシステムの典型的な構成では、主に以下のようなサブシステムを持っている。
CBTCの構成は常に供給業者および技術的手段によって変わるとはいえ、典型的な構成では以下のような論理的な装置を含むことになる。
プロジェクト

2012年10月時点では下の図に示すように、多くの目的にCBTCが導入されて成功を収めている。短い路線で非常に少ない車両数で運行モードも少ない、サンフランシスコ国際空港のエアトレインやワシントン・ダレス国際空港のエアロトレインのような空港内の新交通システムに適用されたものから、マドリード地下鉄の1号線・6号線や深圳地下鉄3号線、パリメトロ・ニューヨーク市地下鉄、北京地下鉄の一部の路線、ロンドン地下鉄の半地表式路線など、毎日100万人以上を輸送し100本以上の列車が走る既存の鉄道網に導入されたものまである。
すべてを列挙するのは難しいが、以下の表に世界中で導入されている主な無線式CBTCのシステムを、導入途中のものを含めてまとめる。この表では、既存の路線にCBTCを導入した（ブラウンフィールド）ものを既存線、完全に新しい路線に導入した（グリーンフィールド）ものを新線としている。
通信手段として誘導ループ線を使ったTBTCと呼ばれているシステムは、次第に使われなくなってきている。このため、この表に示したプロジェクトはすべて、無線通信式でかつ移動閉塞のシステムである。
中嶋博幸

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: 「中嶋博行」、「中島博之」、「中島博征」、「中島宏之」、あるいは「中島啓之」とは別人です。
|  日本の政治家中嶋博幸なかじま ひろゆき |
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生年月日:   (1966-10-15) 1966年10月15日（58歳）
出生地:   日本 東京都あきる野市
出身校:  東京都立五日市高等学校定時制卒業
前職:  製材会社経営
所属政党:  （自由民主党→） 無所属
  あきる野市長
当選回数:  1回
在任期間:  2022年9月4日 - 現職
  あきる野市議会議長
在任期間:  2021年7月 - 2022年6月
  あきる野市議会議員
当選回数:  3回
在任期間:  2013年7月1日 - 2022年6月23日
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中嶋 博幸（なかじま ひろゆき、1966年10月15日 - ）は、日本の政治家。あきる野市長（1期）、あきる野市議会議長、あきる野市議会議員（3期）。