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M2ブラッドレー歩兵戦闘車
開発

1930年代後半から、アメリカ陸軍は装甲兵員輸送車の必要性を認め、第二次世界大戦中にはM3ハーフトラックなどが運用されたが、大戦の終結後には敵がVT信管と同じタイプの兵器を使用する可能性が懸念され、乗員の頭上を装甲防御する新型のAPCの開発が進められることとなり、1950年代からM75装甲兵員輸送車やその後継のM59装甲兵員輸送車が配備された。
しかし、核戦争の脅威が現実的なものとなると、ソ連軍が戦争で使用するであろう放射性兵器に対して、砲手が露出するタイプの車両は脆弱であると考えられるようになり、1958年には砲塔を備えた本格的なIFVの開発が求められるようになった。だが、西ドイツ、フランス、ソビエト連邦に比べると、その開発は遅々たるものであった。1954年には、フランス陸軍がAMX-VCI装甲兵員輸送車に実験的に20mm機関砲を搭載し、1950年代後半には、西ドイツが世界初の歩兵戦闘車であるラングHS.30を開発・配備していた。アメリカ陸軍もこれらの影響を受けて開発を加速し、1965年より、MICV-65（英語版）（Mechanized Infantry Combat Vehicle 1965）計画を開始した。なお、当時進められていたMBT-70計画になぞらえて、この計画はMICV-70と呼ばれることもあった。
MICV-65計画のもとでは、M109 155mm自走榴弾砲をもとにパッカー社が開発したXM701と、M113装甲兵員輸送車をもとにFMC社が開発したXM734が試験されていた。この試験ではパッカー社のXM701が勝利したが、結局、アメリカ空軍が新しく主力としたC-141輸送機で輸送できないことが判明して、採用はされなかった。一方、XM734が退けられたFMC社はさらに開発を続け、1967年にはM139 20mm機関砲を搭載するとともに車体にも小改正を施したXM765を発表したが、XM765もやはりアメリカ陸軍の試験を合格できなかった。
そして、1967年にソ連が開発したBMP-1が公開されて、アメリカ陸軍に大きなショックを与えた。BMP-1は、2A28 73mm低圧砲と9M14対戦車ミサイルの重武装を備え、また、歩兵を兵員室に収容して放射能や生物・化学兵器から守りつつ（NBC防護）、ガンポートから小銃を射撃して戦えるように設計されていた。アメリカがMICV-65計画で乗車戦闘能力を重視する一方で、ドイツとフランスの同種車両にはまだその種の能力が備わっていなかったことから、これは、アメリカ陸軍がとくに感銘を受けた点であった。ソ連が既に乗車戦闘能力と重武装を備えた歩兵戦闘車を実用化しているのに対して、アメリカ陸軍のMICV-65は依然として計画段階に留まっており、実用化の目途は立たずにいた。
1972年、アメリカ陸軍はMICV-65計画の失敗を踏まえて、新しい歩兵戦闘車の開発計画を発表し、FMC社はこれに対してXM723を提示した。XM723は、海兵隊向けのAAV7水陸両用装甲兵員輸送車をベースにしており、重量21トン、ソ連の標準的な車載機関銃であるKPV 14.5mm重機関銃に耐えられる装甲を備え、3名の乗員と8名の歩兵を輸送できた。XM723は当初、M139 20mm機関砲を備えた1名用砲塔を搭載していたが、1976年、これは、M242 25mm機関砲とBGM-71 TOW対戦車ミサイルを備えた2名用砲塔に換装され、この改正型はMICV TBAT-IIと呼ばれるようになった。また、車内では標準的なM16自動小銃では長すぎて扱いづらいことから、乗車戦闘専用の小銃として、M231 FPW（Firing Port Weapon）の開発も進められた。
この時期、歩兵部隊が歩兵戦闘車を要請していたのと同様、戦闘偵察部隊（「騎兵（Cavalry）」は伝統呼称）も新しい偵察戦闘車（アメリカ陸軍では「騎兵戦闘車(Cavalry Fighting Vehicle(CFV)」の車種名称を与えている）を必要としていた。このことから、XM723と同時に、軽量の装甲偵察車の要求がなされ、M139 20mm機関砲を搭載したXM800装甲偵察車が開発された。しかし、XM800計画で提示された2つの案はいずれも期待外れで制式採用には至らなかったことから、1975年、装甲偵察車の計画はMICV計画と合流することとなった。
1977年、MICV TBAT-IIはXM2と改名され、その装甲偵察車型はXM3と呼ばれるようになった。1977年、議会はこれらの車両の能力に疑問を抱き、一時的に予算を差し止めたものの、陸軍は、コストと開発期間の不足を訴えてXM2/3計画の推進を主張し、1978年10月、議会は陸軍の主張を受け入れた。1979年12月、XM2/3は最終試験に合格して制式化され、1980年2月1日、量産が認可された。M2/3は、第二次大戦のヨーロッパ戦線で活躍したオマール・ブラッドレー元帥にちなんで、ブラッドレーと命名された。
1980年に量産が認可されて以降、1994年までにIFV/CFVの2種で総数6,724両が生産された。アメリカの兵器製造委託企業ユナイテッド・ディフェンス（英語版）が製造を請け負っていたが、2005年にユナイテッド・ディフェンスを買収したBAE システムズ・ランド・アンド・アーマメンツで製造と改修がなされている。なお、平均単価は317万USドルである。
設計

基本となった"M2 IFV"は、固有乗員と下車戦闘兵員の合計9名を搭載できる輸送能力と共にM242 25mm機関砲とBGM-71 TOW対戦車ミサイルを搭載している。
1982年に採用された初期量産型のM2（M2A0）では、C-141輸送機での輸送が可能であることも必要条件であった。これは、1988年に採用されたM2A2において、C-141の後継であるC-17戦略戦術輸送機での輸送可能であることが必要条件となった。
また、設計における主要目的の一つが、M1エイブラムス主力戦車に随伴可能なスピードを維持できることであったため、走破性能は非常に優れている。車体の外部装甲はアルミニウム溶接で、車内の重要な部分にはラミネート装甲という構造になっている。しかし、これが欠点の一つとして挙げられることもあり、アルミ装甲は成形炸薬弾（HEAT）の直撃を受けると蒸発・消失しやすく、弾薬の搭載量が多いことから、生存性は低下していると考えられた。
湾岸戦争での実戦経験を経て、後に装甲の強化など大幅に改良されたM2A1、M2A2が登場した。M2A2からは戦場での生存性を高めるために、アップリケ装甲（爆発反応装甲）の装備が可能なようにされており、徹底した試験と評価を経て採用され、イラク戦争に実戦参加した。M2A3では重量も33トンに達し、航続距離は402kmへと短くなっているが、搭載兵員数が6名から7名に増えるなど、車体も再設計された。
初期型のM2には車体左右側面および車体後面に兵士が乗車戦闘を行うためのガンポートが設けられており、このガンポートは単純な蓋付きの銃眼ではなくボールマウント式の高度なものとなっていたが、後に装甲強化のため廃止された。また、開発時には車両個別の渡河能力が重視されていたため、波切板と防水スクリーンを展開する方式の水上航行能力が備えられていたが、運用開始後にはアメリカ軍の戦術思想の変化により「戦闘車両に高度な渡河能力を付与する必要はない」とされたため、装甲強化型では波切板は廃止され、防水スクリーンもその後の改良型で廃止されている。
設計 > 車体・走行系

アルミニウム合金（Al, Mg, Zn）の全溶接の装甲に履帯を備えた車体に、カミンズ製VTA-903 ディーゼルエンジン（500馬力）と662リットルの燃料を搭載して、最大速度65km/h、航続距離480kmという性能である。改修による重量増を補うためエンジンや走行装置は逐次強化がなされている。
車内は、右前部がエンジン室、左前部に操縦士が座り、車体中央の砲塔には右に車長、左に砲手が位置し、（A2型以降は）後部空間内に下車戦闘する歩兵6名がほぼ互い違いに前後を向く5名と左の壁に背を付け右を向く1名とやや変則的に座乗する。
設計 > 乗車歩兵

アメリカ陸軍では、4両のIFVで機械化歩兵小隊を組み、M1戦車とIFVに随伴して下車した歩兵分隊チームが互いの弱点を補いながら戦闘に臨む体制をとっている。
M2A2型以降では、各車両ごとに下車戦闘する歩兵分隊6名が搭乗しており、分隊の計24名に加えて機械化歩兵小隊の小隊長でもあるIFVの1号車の車長が下車して戦闘指揮を行うことが多く、同様に他の3両の車長も下車する。IFVの車長が欠けた4両のIFVは、それぞれ残る2名の内、砲手が車長代行となり、予備砲手が砲手を務める。
下車戦闘歩兵の27名は9名ずつ3つの歩兵分隊となり、3名の元車長が分隊長となって戦う事になる。
比較

|  |  89式 |  M2ブラッドレー |  K21 |  プーマ |  Strf 90 |  T-15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 全長 | 6.8 m | 6.55 m | 6.9 m | 7.4 m (防護レベルC) | 7.0 m | 不明 |
| 全幅 | 3.2 m | 3.60 m | 3.4 m | 3.7 m (防護レベルC) | 3.42 m | 不明 |
| 全高 | 2.5 m | 2.98 m | 2.6 m | 3.1 m (防護レベルC) | 2.75 m | 不明 |
| 重量 | 26.5 t | 30.4 t | 25.0 t | 41.0 t (防護レベルC) | 27.6t | 55 t |
| 最高速度 | 70 km/h | 66 km/h | 70 km/h | 70 km/h | 70 km/h | 65–70 km/h |
| 乗員数 | 3名+兵員7名 | 3名+兵員6名 | 3名+兵員9名 | 3名+兵員6名 | 3名+兵員7名 | 3名+兵員9名 |
| 主武装 | 90口径35mm機関砲×1 | 87口径25mm機関砲×1 | 70口径40mm機関砲×1 | 82口径30mm機関砲×1 | 70口径40mm機関砲×1 | 80.5口径30mm機関砲×1 |
| 副武装 | 7.62mm機関銃×1 79式 ATM×2 | 7.62mm機関銃×1 TOW ATM×2 | 7.62mm機関銃×1 AT-1K ATM×2 | 5.56mm軽機関銃 スパイク-LR ATM | 7.62mm機関銃×1 | 7.62mm機関銃 9M133 ATM×4 |
運用史

湾岸戦争では、M1エイブラムスよりも多くのイラク軍車両を破壊したが、12両のブラッドレーが損傷し、20両が失われた。敵の砲火で失われたのは3両で、友軍による誤射が最も多かったことを受け、赤外線識別パネルの追加と識別マーキングを施された。
イラク戦争やその後の占領下では、RPG-7（ロケット推進擲弾）や即席爆発装置（IED）による攻撃を頻繁に受けている。RPGやIEDによる攻撃のみなら完全な破壊には至らないので、車体を犠牲にして乗員は難を逃れるという方針があるものの、死者の数が増えていることも事実である。
アメリカ陸軍ではこの他、1990年代半ば以降、ボスニア派遣軍でブラッドレーが使用されており、2006年の時点で損失したブラッドレーの数は55両である。
2022年ロシアのウクライナ侵攻ではウクライナ軍に供与された車両がロシア軍によって撃破されたことが確認されている。
同戦争にて、2023年7月辺りにウクライナ軍が配備する一両のブラッドレーがロシア軍の2両のT-72戦車を一回の戦闘で撃破した事が報告されている。
2024年1月、アウディーイウカの北にあるステポべ付近で、ウクライナ軍第47独立機械化旅団の2両のブラッドレーが、ロシア軍の最新鋭戦車、T-90Mを撃破したドローン映像とされる動画が公開されたが、これは主武装の25mm機関砲にてT-90Mの光学照準機器を破壊し、その後ウクライナ軍のドローン攻撃で撃破されたものである。
他にもロシア軍が運用するT-80、BMP-2、BTR-82等の装甲戦闘車、MT-LBと言った装甲車を撃破した事が報告されている。
後継計画

ブラッドレーの後継計画は持ち上がっては頓挫を繰り返してきた。1980年代にも戦闘車両の大規模なファミリー化更新を志向した「ASM計画（英語版）」が始動するが、1992年にキャンセル。その後もポスト冷戦時代の米陸軍の装備・運用体系の一新を企図した大プロジェクト「フューチャー・コンバット・システム（FCS）」の一環でXM1206歩兵戦闘車が開発されていたが、2009年にFCS計画は中止。後継プロジェクトとして、次期IFVをベースモデルに「GCV計画（英語版）」が立ち上がるが、これも2014年にハイブリッド動力など要素試作段階で計画中止（部分的成果は、M113装甲兵員輸送車の後継に採用されたAMPVにフィードバック）。国防省は波及影響が大きすぎる統一ファミリー車両の方針を改め、「NGCV計画（英語版）」では個別の装甲戦闘車両の開発にシフト、IFVには「OMFV計画」があてられたが、2021年には試作車の契約段階に到って応札がジェネラル･ダイナミクス（GDLS（英語版））1社のみという事態に、要求事項そのものの不備が指摘され1から仕切り直しとなった。2023年にOMFVにはGDLSが単独で、オシュコシュは韓国のハンファと、ポイントブランクはKeshik Mobile Power Systemsと、英国のBAEはイスラエルのエルビットと、ドイツのラインメタルはL3ハリス、テキストロン、レイセオン、アリソンと、それぞれ共同で入札に参加した。米軍は選定の結果、最終候補にGDLSとラインメタルの2社を選定すると共に、今回こそ採用の意気込みを表してか、試作車の完成を待たず仮制式名を「XM30機械化歩兵戦闘車（英語版）」と決定した。
各型及び派生型

主要な車種として、M2 ブラッドレー歩兵戦闘車（IFV）とM3 ブラッドレー騎兵戦闘車（CFV）の2つのファミリーがあり、これらは同一の基本車体（シャーシ）を使用しているが、細部の装備などが異なっている。また、対空型や車台の他への利用もある。
各型及び派生型 > M2ブラッドレー歩兵戦闘車

基本の歩兵戦闘車（IFV）型で、3名の固有乗員に加えて下車戦闘する歩兵分隊6名が完全武装で搭乗できる。
各型及び派生型 > M3ブラッドレー騎兵戦闘車

機甲部隊、および機械化部隊で偵察に用いられる騎兵戦闘車（偵察戦闘車）型で、3名の固有乗員に加えて偵察チーム2名が搭乗する。
IFV型よりも多量の予備弾薬を搭載しており、追加の無線装備や各種対戦車ミサイル（BGM-71 TOW・ドラゴン・ジャベリン）が搭載可能である。歩兵を乗車させないため、ガンポートは装備されていない。開発当初は偵察用のオートバイとその予備燃料を搭載する予定であったが、車内に大量のガソリンを搭載することによる脆弱性の懸念が示され、オートバイの搭載は開発段階で中止されている。
なお、M3騎兵戦闘車の主砲には30mm機関砲も予定されており、就役後に換装されるという情報もあった。このため、1980年代初期に書かれた書籍などでは、M3の主武装を30mm機関砲装備と記述しているものもある。また、開発当初は歩兵戦闘車型の“ブラッドレー”とは別の愛称が予定されていたが、最終的には別個の名称は与えられなかった。
各型及び派生型 > 派生型 > M6 ラインバッカー（M6 Linebacker）

M2A2 ODSの派生型で、BSFVを元に対空戦闘能力を強化したもので、砲塔左側面のTOW対戦車ミサイル発射機をFIM-92 スティンガー地対空ミサイルの4連装発射機に変更。M2/3の対戦車ミサイルを対空ミサイルに変更してスティンガーミサイル用の照準装置とIFF（敵味方識別装置）を追加装備しているが、対空捜索レーダーや本格的な対空戦闘用の火器管制装置などは搭載されていない。主砲も対空用として発射速度の向上などはなされていない。
乗員は4名（車長、砲手、操縦手、対空ミサイル装填手）となり、兵員室はスティンガーミサイルおよび25mm機関砲の予備弾庫とされ、原則として固有乗員以外の兵員を乗車させることは考えられていない。
2005年から2006年にかけて、M6ラインバッカーはスティンガーミサイルランチャーを取り外し、通常のM2ブラッドレー仕様に戻す改修が行われた。
しかし、2017年になって、アメリカ軍はブラッドレーの対空型の再配備を検討していると報じられた。
各型及び派生型 > 派生型 > M7 ブラッドレーFISTV（M7 Bradley Fire Support Team Vehicle, M7 BFIST, M3A3 BFIST）

既存のM981 FISTV（英語版）を更新するため、ブラッドレーをFSV（火力支援車、観測車両）に改修したもの。砲塔左側面のTOW対戦車ミサイル発射機を最大20kmの範囲で目標の評定と指示が可能なFS3(Fire Support Sensor System)射撃管制指示装置のセンサーポッドに変更し、慣性航法装置、コトロールパネルと目標指示システムなどが追加されている。
初期仕様車M7 BFISTの改修はM2A2 ODS又はM3A2 ODSをベースに行われ、量産車は2000年代初頭から部隊配備が開始された。
その後陸軍では既存のM3A3をベースにした改修計画も進められ、これは当初M7A1 BFISTと呼ばれたが、その後M3A3 BFISTと呼ばれるようになった。
各型及び派生型 > 車体流用による派生型

→詳細は「MLRS」を参照
この他、M2のコンポーネントはM8 AGS空挺戦車やM109 155mm自走榴弾砲、AMPV装甲車などと共有化されている。
Armored Treatment and Transport Vehicle (ATTP)型の試作車両
LOSAT SP-Launcher
各型及び派生型 > 砲塔流用による派生型

→詳細は「EIFV」を参照
運用国

アメリカ合衆国 - 6,230台
サウジアラビア - 400台
レバノン - 2024年時点で、レバノン陸軍が32両のM2A2を保有している。
ウクライナ - 186台(アメリカからの供与)
運用国 > 調達予定国

クロアチア - 1億9,640万ドルで89両を調達予定。
運用国 > 採用検討国

ギリシャ - 2023年現在、アメリカから350両を中古購入することを検討。
登場作品 > ゲーム

XM723歩兵戦闘車。M2以前のプロトタイプのひとつである
後面ハッチより見た兵員室内部
25mm機関砲とTOW対戦車ミサイル2連装発射機。砲塔下の車体側面上部にある円形のものがガンポートで、そこから突き出しているのはM231 FPWの銃身である。
演習において負傷者役をブラッドレーの車内に収容するアルバニア陸軍と欧州米陸軍の兵士
M2A3 ブラッドレー
M3A3 ブラッドレー
M3の兵員室
中央にのみ座席がありそれ以外の場所には弾薬が積載されている
M2A4
M2A4E1。主砲右にアイアンフィストの迎撃体発射機
M6 ラインバッカー
M3A3 ブラッドレーFISTV
鶴田圭祐

| ゴールデンリバーズ> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  滋賀県守山市
生年月日:   (1994-05-12) 1994年5月12日（30歳）
身長 体重:  181 cm 87 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2016年 ドラフト6位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  寒川高等学校  帝京大学 (準硬式)  東北楽天ゴールデンイーグルス (2017 - 2019)  ゴールデンリバース
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
鶴田 圭祐（つるた けいすけ、1994年5月12日 - ）は、滋賀県守山市出身の元プロ野球選手（投手）、野球指導者。左投左打。
経歴 > プロ入り前

守山市立守山小学校3年生の時に物部少年野球団で軟式野球を始め、守山市立守山南中学校時代は軟式の野洲ブレーブスに所属した。中学校卒業後は寒川高等学校に入学、硬式野球部に投手として所属したが1年秋に外野手に転向した。
高校卒業後は指定校推薦で帝京大学へ入学し、準硬式野球部に入部し投手に再転向した。スーパー銭湯でアルバイトをするなど普通の学生生活もおくりながら、限られた時間・場所の中で練習してきた。
2015年（大学3年）春の東都大学準硬式野球連盟2部リーグ戦では青山学院大学との対戦でノーヒットノーランを達成したが、準硬式2部の投手への注目は低かった。そのシーズンの入替戦で國學院大学に勝利して1部に昇格すると、同年秋のリーグ戦で149km/hを記録した。これがTwitterなどで話題となり、スカウトに注目されるようになった。
2016年夏頃から、準硬式球を封印し硬式球での練習に専念した。同年のプロ野球ドラフト会議において、東北楽天ゴールデンイーグルスから6巡目で指名され、契約金2500万円、年俸600万円（金額は推定）で契約を結んだ。背番号は「61」。12月23日には地元守山市にある守山市民ホールで開催された激励会に参加した。
経歴 > 楽天時代

2017年、春季キャンプは二軍スタートで、開幕も二軍で迎え、一軍での登板はなかったものの、二軍では14試合に登板し、防御率0.61の成績を残した。
2018年、二軍では1試合の登板にとどまり、10月30日に球団から戦力外通告を受け、育成選手として再契約された。
2019年、二軍で防御率0.00を記録しながらも8試合の登板にとどまり、再度の支配下登録を果たせぬまま、10月1日に球団から戦力外通告を受けた。
経歴 > 楽天退団後

2020年2月27日より、アメリカ・アリゾナ州での試合を通してプロ契約を目指す「アジアンブリーズ」に参加した。
同年5月5日に秋田県秋田市を本拠地とするクラブチームであるゴールデンリバースに加入したことがチームのTwitter上で発表された。
2025年3月13日、日本海リーグに今シーズンより準加盟するSHIGA HIJUMPSの投手コーチに4月1日付で就任することが発表された。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

61 （2017年 - 2018年）
161 （2019年）
詳細情報 > 登場曲

「リベンジ」WANIMA（2018年 - ）
はしだのりひこ

| はしだ のりひこ |
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出生名:  はしだ のりひこ 端田 宣彦
生誕:   (1945-01-07) 1945年1月7日
出身地:   日本・京都府京都市
死没:   (2017-12-02) 2017年12月2日（72歳没）  日本・京都府京都市
学歴:  同志社大学神学部中退
ジャンル:  フォークソング
職業:  シンガーソングライター
担当楽器:  歌 ギター
活動期間:  1964年 - 2017年　
共同作業者:  ドゥーディ・ランブラーズ ザ・フォーク・クルセダーズ はしだのりひことシューベルツ はしだのりひことマーガレッツ はしだのりひことクライマックス はしだのりひことエンドレス  はしだのりひこと水族館 はしだのりひことヒポパタマス
はしだ のりひこ（本名：端田 宣彦〈読み同じ〉、1945年1月7日 - 2017年12月2日）は、日本のシンガーソングライター、フォークシンガー。身長163cm。愛称はのりちゃん。長男は、元長野大学准教授の、端田篤人、娘は舞台女優の端田新菜。
京都府京都市生まれ。4人兄弟の長男。同志社高等学校を経て、同志社大学神学部に進学。8年と2年の休学で10年在籍し、退学。
活動

高校2年の文化祭でギターを始める。1964年にドゥーディ・ランブラーズの一員としてデビューした後、加藤和彦に請われて1968年にザ・フォーク・クルセダーズの一員として参加する。フォーク・クルセダーズは結成1年後、大学卒業を機に解散。その後、「はしだのりひことシューベルツ」や「はしだのりひことクライマックス」「はしだのりひことエンドレス」「はしだのりひことヒポパタマス」のリーダーを務め、ソロに転向。
活動 > ドゥーディ・ランブラーズ

同志社大学の学生であった藤原洪太、田平義昭、端田宣彦らによって1964年に結成された。1967年6月5日にクラウンレコードから「真っ赤なリボンとおさげのあの娘／戦いは一度でいい」を発表。「戦いは一度でいい」は歌詞が全編英語で作られている。
活動 > ザ・フォーク・クルセダーズ

「何のために」は、レコード未発表のはしだのオリジナル曲に、北山が新たな歌詞をつけたもの。
フォーク・クルセダーズの代表曲「帰って来たヨッパライ」は、はしだの加入以前に制作された曲であるため参加していないが、ステージでは彼の持ち歌となっていた。
活動 > はしだのりひことシューベルツ

はしだのりひことシューベルツを参照。
活動 > はしだのりひことマーガレッツ

小学生三姉妹を従えたマーガレッツを結成し、中津川フォークジャンボリーで童謡の「グッドバイ」を演奏。テレビにも出演したが、レコードの発表には至っていない。2ヶ月だけ活動。
活動 > はしだのりひことクライマックス

メンバーははしだのりひこ、藤沢ミエ、中嶋陽二、坂庭省悟。
1971年に「花嫁」が大ヒットし、この年の第22回NHK紅白歌合戦にも出演。他に2枚目のシングル「ふたりだけの旅」がスマッシュ・ヒット。3枚目「この胸に」、4枚目「沈黙」がリリースされた。
スタジオ録音アルバムは製作途中で頓挫し、ライブアルバムが1枚残されただけであった。
また、シングルリリースを予定していた「戦争は知らない」や、LP用の「嫁ぐ日」などが、録音されながらも、現在まで30年以上も公式に音盤化されずに、幻となっている。制作途上で解散したことや坂庭の死去もあり公式発表はまず不可能に近い。
活動 > はしだのりひことエンドレス

メンバーは、はしだのりひこ、林竹洋子、和泉常寛、北村謙（病気のため途中脱退）。千田雄一や、水城英明が在籍した時期も有り。
「嫁ぐ日」が水平ヒットとなる。テレビ番組『凡児の娘をよろしく』（関西テレビ制作・フジテレビ系列）のテーマ曲として長く愛された。
「はしだのりひことシューベルツ」「はしだのりひことクライマックス」はメンバー四人のグループ名であり、シューベルツ、クライマックスのみでもメンバー全員のことを指した。エンドレスは、はしだのりひこ以外のメンバーがエンドレスであることが明言されているが、エンドレス単体での活動は行っていない。
エンドレスは、「嫁ぐ日／霜の音」の他にシングル「時は魔法使い／海はきらいさ」「初恋物語／青春は涙の旅」「ひとり／明日の色は」、LP『はしだのりひことエンドレスVol1』をリリースするが、大ヒット曲のないまま、解散を迎えた。
カゴメトマトケチャップのCMソング「赤いキッス」（作詞・阿久悠、作曲・小林亜星）を歌っている。
リードヴォーカルを務めた林竹洋子は解散後、広島県・山口県を拠点としてソロ歌手・ローカルタレントとして活動し、現在は柏村武昭夫人である。柏村と林竹はRCCラジオの『サテライトNo.1』で共演していた。
『サテライトNo.1』の企画で制作された林竹のソロシングル「青春ジェネレーション」（作詞・石川良）／B面「生きているのに」（作詞・永六輔）では両曲の作曲をはしだのりひこ、編曲を和泉常寛が務めた（発売：東芝EMI）。
活動 > その後

ソロ活動を開始後、フォークルファミリーとは長らく没交渉に近かったが、2001年にドリーミュージックから出したミニアルバムのライナーノーツには北山修が寄稿している。
並行して妻の看病に専念したとされる時期もあったことから「主夫」としての活動が話題になったこともあり、その方面での法人団体にも関与した。主夫としての体験記を雑誌に連載し、これが後に『おとうさんゴハンまーだ』という本にまとめられ、『風のあるぺじお』の題で映画化された。
2017年4月23日、KBS京都開局65周年企画「京都フォーク・デイズ ライブ～きたやまおさむ～と京都フォークの世界」にゲスト出演、約10年ぶりに表舞台に車椅子姿で現れ、10年ほど前からパーキンソン病を患っていたことを公表した。このKBS京都のライブの後に京都市内の病院に入院したため、これが公の場に姿を見せた最後の場となった。
2017年5月から白血病も患っており、12月2日午前1時16分、パーキンソン病のため死去。72歳没。
12月6日に行われた告別式には、参列者約600人が集まり、杉田二郎の音頭の元、ヒット曲「風」を大合唱した。
ディスコグラフィ > グループ

※　はしだのりひことシューベルツは、はしだのりひことシューベルツ#ディスコグラフィーを参照。
ディスコグラフィ > グループ > シングル

| 発売日> はしだのりひことクライマックス | 面> はしだのりひことクライマックス | タイトル> はしだのりひことクライマックス | 作詞> はしだのりひことクライマックス | 作曲> はしだのりひことクライマックス | 編曲> はしだのりひことクライマックス | 規格品番> はしだのりひことクライマックス |
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| 1971年1月10日 | A | 花嫁 | 北山修 | 端田宣彦 坂庭省悟 | 青木望 | EP-1274 |
| 1971年1月10日 | B | この道 | 北山修 | 端田宣彦 | 青木望 | EP-1274 |
| 1971年5月25日 | A | ふたりだけの旅 | 北山修 | 端田宣彦 | 青木望 | ETP-2451 |
| 1971年5月25日 | B | 青空をつかまえよう | 北山修 | 中嶋陽二 | 青木望 | ETP-2451 |
| 1971年9月25日 | A | この胸に | 安井かずみ | 端田宣彦 中嶋陽二 | 青木望 | ETP-2556 |
| 1971年9月25日 | B | 忘れられないの | 北山修 | 中嶋陽二 | 青木望 | ETP-2556 |
| 1972年1月10日 | A | 沈黙 | 端田省洋 | 端田宣彦 | 青木望 | ETP-2611 |
| 1972年1月10日 | B | 愛のポエム | ドン・パック 落合恵子 | 中嶋陽二 | 青木望 | ETP-2611 |
はしだのりひことエンドレス
| 1972年10月25日 | A | 時は魔法使い（結婚讃歌） | 織本瑞子  補：阿久悠 | 端田宣彦 |  | ETP-2745 |
| 1972年10月25日 | B | 海はきらいさ | 北山修 | 端田宣彦 |  | ETP-2745 |
| 1973年3月10日 | A | 嫁ぐ日 | 端田宣彦 | 端田宣彦 | 瀬尾一三 | ETP-2805 |
| 1973年3月10日 | B | 霜の音 | 和泉常寛 | 和泉常寛 | エンドレス | ETP-2805 |
| 1973年10月25日 | A | 初恋物語 | 松本隆 | 端田宣彦 | 瀬尾一三 | ETP-2926 |
| 1973年10月25日 | B | 青春は涙の旅 | 端田宣彦 | 端田宣彦 | 瀬尾一三 | ETP-2926 |
| 1974年6月5日 | A | ひとり | 岩谷時子 | 端田宣彦 | 宮本光雄 | ETP-20015 |
| 1974年6月5日 | B | 明日の色は | 端田宣彦 | 端田宣彦 | エンドレス | ETP-20015 |
ディスコグラフィ > グループ > アルバム

| 発売日> はしだのりひことクライマックス | アルバム> はしだのりひことクライマックス | レーベル> はしだのりひことクライマックス | 規格> はしだのりひことクライマックス | 規格品番> はしだのりひことクライマックス | 備考> はしだのりひことクライマックス |
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| 1971年 | はしだのりひことクライマックス　結成コンサート実況盤 ※　1970年12月13日神田共立講堂。 A面 帰って来たヨッパライ～祇園小唄  御挨拶の儀  コットン・フィールズ  あなただけに  この道  花嫁 B面 デイドゥリーム・ビリーバー  マンダム～男の世界  忘れられないの  お父帰れや  砂にまみれて  みんな風が悪いのさ | 東芝EMI | LP | ETP-8107 |  |
| 2003年9月29日 | はしだのりひことクライマックス　結成コンサート実況盤 ※　1970年12月13日神田共立講堂。 A面 帰って来たヨッパライ～祇園小唄  御挨拶の儀  コットン・フィールズ  あなただけに  この道  花嫁 B面 デイドゥリーム・ビリーバー  マンダム～男の世界  忘れられないの  お父帰れや  砂にまみれて  みんな風が悪いのさ | 東芝EMI | CD | TOCT-25204 | 紙ジャケット仕様、2003年版24bitリマスター版。 |
| 2005年3月30日 | はしだのりひことクライマックス　結成コンサート実況盤 ※　1970年12月13日神田共立講堂。 A面 帰って来たヨッパライ～祇園小唄  御挨拶の儀  コットン・フィールズ  あなただけに  この道  花嫁 B面 デイドゥリーム・ビリーバー  マンダム～男の世界  忘れられないの  お父帰れや  砂にまみれて  みんな風が悪いのさ | 東芝EMI | CD | TOCT-16008 |  |
| 2016年11月30日 | はしだのりひことクライマックス　結成コンサート実況盤 ※　1970年12月13日神田共立講堂。 A面 帰って来たヨッパライ～祇園小唄  御挨拶の儀  コットン・フィールズ  あなただけに  この道  花嫁 B面 デイドゥリーム・ビリーバー  マンダム～男の世界  忘れられないの  お父帰れや  砂にまみれて  みんな風が悪いのさ | ユニバーサルミュージック | CD | UPCY-7202 | ボーナストラック8曲入り。 |
はしだのりひことエンドレス
| 1973年5月5日 | はしだのりひことエンドレスVol.1 ※　プロデュース：瀬尾一三 A面 嫁ぐ日  空を歩く僕  母をたずねて三千里  時は魔法使い  いつものとおり  星と虹と B面 渚のひとりぽっち  霜の音  喜びの世界  生きているのに  Ending Theme ボーナス・トラック 時は魔法使い(結婚讃歌)  初恋物語  青春は涙の旅  ひとり  明日の色は | 東芝EMI | LP | ETP-8250 |  |
| 1995年4月19日 | はしだのりひことエンドレスVol.1 ※　プロデュース：瀬尾一三 A面 嫁ぐ日  空を歩く僕  母をたずねて三千里  時は魔法使い  いつものとおり  星と虹と B面 渚のひとりぽっち  霜の音  喜びの世界  生きているのに  Ending Theme ボーナス・トラック 時は魔法使い(結婚讃歌)  初恋物語  青春は涙の旅  ひとり  明日の色は | 東芝EMI | CD | TOCT-8851 |  |
| 2006年9月29日 | はしだのりひことエンドレスVol.1 ※　プロデュース：瀬尾一三 A面 嫁ぐ日  空を歩く僕  母をたずねて三千里  時は魔法使い  いつものとおり  星と虹と B面 渚のひとりぽっち  霜の音  喜びの世界  生きているのに  Ending Theme ボーナス・トラック 時は魔法使い(結婚讃歌)  初恋物語  青春は涙の旅  ひとり  明日の色は | 東芝EMI | CD | TOCT-26118 | 紙ジャケット仕様。 |
| 2016年11月30日 | はしだのりひことエンドレスVol.1 ※　プロデュース：瀬尾一三 A面 嫁ぐ日  空を歩く僕  母をたずねて三千里  時は魔法使い  いつものとおり  星と虹と B面 渚のひとりぽっち  霜の音  喜びの世界  生きているのに  Ending Theme ボーナス・トラック 時は魔法使い(結婚讃歌)  初恋物語  青春は涙の旅  ひとり  明日の色は | ユニバーサルミュージック | CD | UPCY-7203 | ボーナストラック5曲入り。 |
ディスコグラフィ > ソロ > シングル

| 発売日> 東芝EMI | 面> 東芝EMI | タイトル> 東芝EMI | 作詞> 東芝EMI | 作曲> 東芝EMI | 編曲> 東芝EMI | 規格> 東芝EMI | 規格品番> 東芝EMI |
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| 1974年10月5日 | A | 祇園の鳥居 | 端田宣彦 | 端田宣彦 |  | EP | ETP-20059 |
| 1974年10月5日 | B | かもめ | 端田宣彦 | 端田宣彦 |  | EP | ETP-20059 |
| 1976年8月20日 | A | 町の灯 | 端田宣彦 | 端田宣彦 | ボブ佐久間 | EP | ETP-10048 |
| 1976年8月20日 | B | 父さん | 端田宣彦 | 端田宣彦 | ボブ佐久間 | EP | ETP-10048 |
| 1977年9月20日 | A | 若い旅人 | 山川啓介 | 端田宣彦 |  | EP | ETP-10308 |
| 1977年9月20日 | B | 西風バス |  |  |  | EP | ETP-10308 |
| 1977年11月20日 | A | 目は軍艦 |  |  |  | EP | ETP-10340 |
| 1977年11月20日 | B | 風に聞け |  |  |  | EP | ETP-10340 |
| 1979年7月5日 | A | 嫁っこは、いねえか | ささきよしのり | ささきよしのり | 小山内たけとも | EP | ETP-10596 |
| 1979年7月5日 | B | 風に聞け | 三上寛 | はしだのりひこ | いしだかつのり | EP | ETP-10596 |
| 1978年11月5日 | A | へんてこりんロック | 保富康午 | はしだのりひこ | 石田かつのり | EP | ETP-10509 |
| 1978年11月5日 | B | 星がみつめてる | 保富康午 | はしだのりひこ | 石田かつのり | EP | ETP-10509 |
| 1979年5月10日 | A | 風の行方 | 池田平男 端田省洋 補）はしだのりひこ | はしだのりひこ |  | EP | ETP- |
| 1979年5月10日 | B | たとえば光 | 三上寛 | はしだのりひこ |  | EP | ETP- |
ヴァム
| 1989年4月7日 | 1 | 夢を探して |  |  |  | 8cmCD | H00W-30101 |
| 1989年4月7日 | 2 | 風（新録音） | 北山修 | 端田宣彦 |  | 8cmCD | H00W-30101 |
ディスコグラフィ > ソロ > アルバム

| 発売日 | アルバム | レーベル | 規格 | 規格品番 |
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| 1976年9月5日 | たとえば光 ※　編曲：ボブ佐久間 A面 淋しさの定期貯金（4:16）  一枚の写真（4:34）  町の灯（5:30）  雪の日（3:24）  君の街の夕焼けは赤いか（4:46） B面 父さん（4:35）  生まれてそして -春まだ遠く-（4:56）  雨（3:16）  熱い海（3:26）  たとえば光（4:14） | 東芝EMI | LP | ETP-72197 |
| 2016年11月30日 | たとえば光 ※　編曲：ボブ佐久間 A面 淋しさの定期貯金（4:16）  一枚の写真（4:34）  町の灯（5:30）  雪の日（3:24）  君の街の夕焼けは赤いか（4:46） B面 父さん（4:35）  生まれてそして -春まだ遠く-（4:56）  雨（3:16）  熱い海（3:26）  たとえば光（4:14） | ユニバーサルミュージック | CD | UPCY-7204 |
| 1990年6月7日 | BIG ARTIST Best COLLECTION はしだのりひこ 風  さすらい人の子守唄  一人ぼっちの旅  あなただけに  戦争はしらない  白い鳥にのって  雨上りをひとりで  朝陽のまえに  花嫁  ふたりだけの旅  ピンクの戦車  何もいわずに  夢の女  海はきらいさ  さよなら  この道 | 東芝EMI | CD | TOCT-8840 |
| 2013年7月10日 | BIG ARTIST Best COLLECTION はしだのりひこ 風  さすらい人の子守唄  一人ぼっちの旅  あなただけに  戦争はしらない  白い鳥にのって  雨上りをひとりで  朝陽のまえに  花嫁  ふたりだけの旅  ピンクの戦車  何もいわずに  夢の女  海はきらいさ  さよなら  この道 | EMIミュージック・ジャパン | 配信 | AAC-LC 320kbps |
| 2002年10月9日 | メモリアル 風（3:34）  花嫁（2:55）  時は魔法使い（結婚讃歌）（2:49）  何のために（3:12）  さすらいの子守唄（3:15）  海はきらいさ（2:50）  さよなら（4:13）  北緯15度（西の空に沈む太陽）（3:35）  一人ぼっちの旅（3:40）  この道（3:09）  ふたりだけの旅（2:49）  嫁ぐ日（3:00）  生きているのに（4:05）  明日の色は（3:59）  祇園の鳥居（3:37）  町の灯（5:29）  雨（3:16）  たとえば光（4:17）  風の行方（4:11） | ユニバーサルミュージック | CD | TOCT-10789 |
| 2003年1月22日 | 風 風  学校の見える丘  風の行方  さすらい人の子守唄  夢を探して  たとえば 光 | ドリーミュージック | CD | MUCD-1066 |
| 2010年12月8日 | ゴールデンベスト 風  さすらい人の子守歌  朝陽のまえに  さよなら  白い鳥にのって  一人ぼっちの旅  海はきらいさ  戦争は知らない  花嫁  この道  ふたりだけの旅  沈黙  時は魔法使い  嫁ぐ日  ひとり  星と虹と  祇園の鳥居  たとえば光  星がみつめてる  風の行方 | EMIミュージック・ジャパン | CD | TOCT-11262 |
| 2013年11月27日 | ゴールデンベスト 風  さすらい人の子守歌  朝陽のまえに  さよなら  白い鳥にのって  一人ぼっちの旅  海はきらいさ  戦争は知らない  花嫁  この道  ふたりだけの旅  沈黙  時は魔法使い  嫁ぐ日  ひとり  星と虹と  祇園の鳥居  たとえば光  星がみつめてる  風の行方 | ユニバーサルミュージック | CD | TYCN-60173 |
| 2018年12月5日 | ゴールデンベスト 風  さすらい人の子守歌  朝陽のまえに  さよなら  白い鳥にのって  一人ぼっちの旅  海はきらいさ  戦争は知らない  花嫁  この道  ふたりだけの旅  沈黙  時は魔法使い  嫁ぐ日  ひとり  星と虹と  祇園の鳥居  たとえば光  星がみつめてる  風の行方 | ユニバーサルミュージック | CD | TYCN-60173 |
| 2016年11月30日 | メモリアル　New Edtion 風（3:34）  花嫁（2:55）  時は魔法使い（結婚讃歌）（2:49）  何のために（3:12）  風の行方（4:14）  祇園の鳥居（3:37）  かもめ（3:50）  若い旅人（3:56）  西風バス（3:53）  へんてこりんロック（3:23）  星がみつめてる（3:57）  嫁っこは、いねえか（3:01）  風に聞け（3:13）  真赤なリボンとおさげのあの娘（3:04）  戦いは一度でいい（2:28）  メドレー（4:12） 帰って来たヨッパライ  悲しくてやりきれない  青年は荒野をめざす  戦争は知らない  水虫の唄  コブのない駱駝  メドレー（2:53） 花嫁  さすらい人の子守唄  風  目は軍艦（2:39）  風（オリジナル・カラオケ）（3:33）  さすらい人の子守唄（オリジナル・カラオケ）（3:18）  花嫁（オリジナル・カラオケ）（2:55） | ユニバーサルミュージック | CD | UPCY-7205 |
著書

『おとうさんゴハンまーだ』（教育史料出版会,1986年）ISBN 4876520151
『親父たたかう：息子よ、語り合いたいこの時を』（文化出版局,1991年）ISBN 4579303334
『自然とおしゃべり：はしだのりひこアウトドア対談』（つむぎ出版,1994年）ISBN 4876681007
出演 > テレビ

顔で笑って 第25話「新婚旅行は歩いて行くわよッ」(1974年、TBS / 大映テレビ）
おはようワイド・土曜の朝に（初期の司会）
ふしぎ犬トントン（第6話ゲスト）
熱中時代・刑事編 第12話「熱中チーム九回逆転」（1979年、日本テレビ） - 内藤
必殺シリーズ（松竹 / ABC）
必殺仕舞人 第6話「花笠音頭は地獄で踊れ -山形-」（1981年） - 彦市
新・必殺仕事人 第30話「主水御用納めする」（1981年） - 耳次
時間ですよ2（第11話ゲスト）
夜明けの刑事（第2話「キャロル知らない奴はおくれてる」ゲスト）
銀河テレビ小説「がんばったンねん」
お笑い頭の体操
出演 > その他のテレビ

ママとあそぼう!ピンポンパン（1976年12月31日、フジテレビ） - 『1976 ピンポンパン紅白歌合戦』の審査員。松島トモ子と共に出演。
出演 > NHK紅白歌合戦出場歴

はしだのりひことクライマックスとして出場
| 年度/放送回 | 回 | 曲目 | 出演順 | 対戦相手 |
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| 1971年（昭和46年）/第22回 | 初 | 花嫁 | 08/25 | 小柳ルミ子 |
出演順は「出演順/出場者数」で表す。
出演 > CM

サントリー「サントリーレッド エクストラ」（高品格、五十嵐めぐみと共演）
ハウス食品「本中華」（坪内ミキ子と共演）
出演 > 演じた俳優

江藤潤：映画『風のあるぺじお』（原作：お父さんゴハンまーだ）
ブルトン国家党

| ブレトン国民党 Parti National Breton  (Strollad Broadel Breizh) |
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党首:  オリエ・モルドレル
創立:  1931年 (1931)
解散:  1944年 (1944)
前身政党:  ブルトン自治党
本部所在地:  レンヌ
機関誌:  ブルトン日報
準軍組織:  Bagadoù stourm
政治的思想:  汎ケルト主義 ブルトンのナショナリズム ファシズム 反セム主義 コラボラシオン
政治的立場:  極右
公式カラー:  黒、白
党旗
   
ブルトン国家党またはブルトン国民党（フランス語: Parti National Breton、ブルトン語: Strollad Broadel Breizh、略称: PNB）は、1931年から1944年まで存在したブルトン（ブルターニュ）の政党。第二次世界大戦のフランス解放後にナチスへの協力（コラボラシオン）を理由として解散させられた。前身はブルトン自治党（Parti Autonomiste Breton、Strollad Emrenerien Vreiz、PAB）。
概要

1931年8月、ブルトン自治党（Parti Autonomiste Breton、Strollad Emrenerien Vreiz、PAB）ガンガン大会後に同党は連邦派と独立派に分裂。
PABの崩壊の後、モルヴァン・マルシャル（Morvan Marchal）を中心とする連邦主義者はブルターニュ連邦主義者同盟（Ligue fédéraliste de Bretagne）を結成した。
対して、オリエ・モルドレル（Olier Mordrel）率いるナショナリストらは、ブルトン（ブルターニュ）の独立を求めるブルトン国家党（Parti National Breton、PNB）を結成した。これは、1911年から1914年まで存在した「ブルトン国民党」の復活であった。1931年12月27日、ランデルノー大会が開催。その後、セレストン・レネ（Célestin Lainé） に率いられた活動家達が、ブルトン（ブルターニュ）の対仏統合を象徴していたレンヌのジャン・ブーシェ像（Jean Boucher）を爆破した。
PNBは、ケルト主義の影響を受け、アイルランド人の独立運動を模範とした。また、ファシズムとも結び付いた。1939年の第二次世界大戦勃発時に対独協力を理由として禁止されたが、フランスの敗戦後に復活した。1941年、PNBから明確な親独派が分裂し、ブルトン国家社会主義労働者運動となった。
機関誌は「ブルトン日報」(L'Heure Bretonne）。
ブルトン国家社会主義労働者運動

ブルトン国家社会主義労働者運動の旗
ブルトン国家社会主義労働者運動（フランス語: Mouvement Ouvrier Social-National Breton）は、1941年に Théophile Jeusset (en)により結成されたフランス ブルトン（ブルターニュ）地方の、ナショナリスト、分離主義者、ファシストの運動。ブルトン国家党から分裂して生まれ、同年に消滅した。
概要

ブルトン国家社会主義労働者運動の25カ条綱領は、「人民による人民のために作られた大衆的なブルトン国家」の原則を基本として、ヨーロッパの新秩序(en)を統合し、「ブルトンのブルジョワジーとして最後に登場した自由フランス軍」を拒絶し、「ブルトンの大多数である農民階級」を保護し、「ブルトンにパンを、ヨーロッパに平和を、ブルターニュに自由を」と主張した。また「その実現は、イギリスによるのではなく、フランスでもなく、ドイツでもない」として、「ブルトン人民の中に存在する力と信頼を通じて」のみとした。
採用された旗は、Olier Mordrel (en)が数年前にデザインしたもので、国家社会主義ドイツ労働者党の旗に酷似しており、赤地に白い円の中央に黒いアーミンが配置され、「労働者の血」を表した。
創始者のThéophile Jeussetはイル＝エ＝ヴィレーヌ県の職場や工場から何名かの賛同者を得て、レンヌのレストランの個室で約20回の会合を組織した。彼は議論を放棄し、小さな共産主義の分離主義者グループとの直接行動に着手した。彼はイル＝エ＝ヴィレーヌ県知事のFrançois Ripertを攻撃する落書きを開始し、レンヌの植物公園や、ベルトラン・デュ・ゲクランの像などが被害を受けた。
日本とトルコの関係

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 日本:  トルコ
本項目では、日本とトルコの関係（トルコ語: Japonya-Türkiye ilişkileri、英語: Japan–Turkey relations）について概説する。漢字表記から日土関係とも稀に表記される。オスマン帝国時代（1299年 - 1922年）も含めて本稿で扱う。
歴史 > 前史

15世紀に入ってオスマン帝国の勢力が伸長すると、それまで陸路でアジアから香辛料を入手していたヨーロッパは通商ルートを帝国にさえぎられることとなり、新たな通商ルートの開拓の必要性に迫られた。この後ポルトガルやスペインは喜望峰廻りの海洋通商ルートを開拓し、アジアにも勢力を拡大していくこととなった。すなわち1543年の鉄砲伝来によってはじまる日本と欧米との接触は、オスマン帝国の勢力伸長の間接的な影響を受けて起こった出来事であると言える。
歴史 > エルトゥールル号遭難事件

→詳細は「エルトゥールル号遭難事件」を参照
1887年、小松宮彰仁親王がヨーロッパ訪問の途中でイスタンブールに立ち寄った。それに応える形で1890年、オスマン帝国スルタンであったアブデュル・ハミト2世の使節としてフリゲート艦「エルトゥールル」が日本へ派遣された。使節は明治天皇へ親書などを手渡し帰国の途についたが、和歌山県沖で台風に巻き込まれ座礁沈没。特使オスマン・パシャ（ドイツ語版、トルコ語版）を含め500名以上の乗組員が死亡した。このとき紀伊大島の住民が救援に駆けつけ69名を救出した。報告を受けた明治天皇は直ちに神戸港へ医師と看護婦を派遣、救援に全力をあげた。さらに生存者には日本全国から多くの義捐金・弔慰金が寄せられた。生存者は日本海軍の装甲コルベットの金剛と比叡により、オスマン帝国に丁重に送還された。トルコ軍艦遭難事件とその顛末はトルコ国内で大きく報道され、日本人に対する友好的感情もこの時より醸成された。
現在、和歌山県串本町には遭難事件にまつわるトルコ記念館がある。2015年には日本トルコ友好125周年を記念して海難1890（Ertuğrul 1890）という合作映画が制作された。
歴史 > 日露戦争

1904年から始まった日露戦争に、オスマン帝国国民は大きな関心を寄せた。これはクリミア戦争（1853年 - 1856年）・露土戦争（1877年 - 1878年）などによってロシアからの圧力を受けていたことによるもので、両国にとって南下政策を推し進めるロシアは共通の敵であった。1905年日本が日本海海戦でロシアバルチック艦隊に対し決定的な勝利をおさめると、オスマン帝国国内では自国の勝利のように喜ばれた
日本の成功は我々の喜びである。ロシアに対する日本の勝利は我々の勝利と見てよい。
[要出典]。なおロシア黒海艦隊に対する封鎖を日本に協力するために行ったという解釈があるが、黒海艦隊が黒海から出ることを禁じた1841年のロンドン条約以降、常に行っていたことである。
オスマン帝国とギリシャ王国は伝統的（英語）に緊張関係にあり（英語）、ギリシャ海軍がイタリア王国から装甲巡洋艦イェロギオフ・アヴェロフの購入計画をたてると、オスマン帝国は対抗できる装甲巡洋艦もしくは巡洋戦艦を輸入しようと試みた[出典無効]。オスマン帝国は大使を通じて日本政府に筑波型巡洋戦艦か鞍馬型巡洋戦艦の購入を打診したが、日本側は諸事情を考慮して断った[出典無効]。オスマン帝国はドイツ帝国から前弩級戦艦2隻を購入した[出典無効]。
歴史 > 第一次世界大戦

日露戦争により極東での南下政策を阻止されたロシア帝国は中央アジアとバルカン半島に矛先を転じ、ボスポラス海峡とイスタンブールの掌握を目指した。イギリスとフランスは三国協商によりロシアの同盟国となり、オスマン帝国は3B政策を掲げるドイツ帝国に接近した。1914年になると様々な事件が重なり、同盟関係（英語）を結んでいたオスマン帝国とイギリスの関係（英語）は急速に悪化した。さらにドイツの強い働きかけと陰謀などにより、1914年10月末にオスマン帝国は第一次世界大戦において同盟国側として参戦（英語）、連合国側として参戦した日本とは交戦国同士となる。敗れたオスマン帝国は、1920年セーヴル条約によって広範な領土を失った。
終戦によってロシアの捕虜となったトルコ兵は1918年に日本側に移管され、その後、日本が捕虜をトルコ本国へ送り届けることとなった。1921年に捕虜を乗せた輸送船の平明丸がウラジオストクを出発したが、イスタンブールへの到着を目前にしてギリシャ軍に拿捕され、長期間抑留されることとなった（平明丸事件）。