stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
受動素子
FTTHにおける光受動素子

光スプリッタ（光カプラ）とも呼ばれ、1本の光ファイバーを分岐させるための素子。FTTHのPassive Optical Network (PON)において用いられる。
外部から電源を必要とするActive Optical Network (AON)にて用いられるものは能動素子と呼ばれる。（光収容の項を参照の事。）
NTTが使用している光クロージャ
中央の白いトレイが光スプリッタ
練馬駅

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: この項目では、練馬区にある西武鉄道・東京都交通局の駅について説明しています。板橋区にある東武鉄道の駅については「東武練馬駅」をご覧ください。
| 練馬駅 |
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 南口（2023年4月）
  ねりま  Nerima  
 ja
所在地:  東京都練馬区
所属事業者:  西武鉄道（駅詳細） 東京都交通局（駅詳細）
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北口（2023年4月）
練馬駅（ねりまえき）は、東京都練馬区にある西武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。
乗り入れ路線

西武鉄道の池袋線・豊島線・西武有楽町線と、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れている。
西武鉄道： 池袋線・豊島線・西武有楽町線 - 駅番号「SI06」
東京都交通局： 大江戸線 - 駅番号「E 35」
西武鉄道の駅については、豊島線と西武有楽町線の起点となっているが、豊島線は池袋線池袋方面と、西武有楽町線は池袋線飯能方面と、それぞれ直通運転を行っており、4方向の列車が相互に直通し合うジャンクション駅として機能している。また、西武有楽町線の列車は、小竹向原駅経由で東京メトロ有楽町線、および副都心線経由で東急電鉄東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線とも直通運転を行っている。西武池袋線の飯能方は、当駅から石神井公園駅まで高架複々線となる。
歴史 > 西武鉄道

1915年（大正4年）4月15日：武蔵野鉄道武蔵野線の駅として、東京府北豊島郡下練馬村字栗山大門6082番地に開業する。
1927年（昭和2年）10月15日：豊島線（現 西武豊島線）が開業する。
1945年（昭和20年）9月22日：西武農業鉄道の駅となる。
1946年（昭和21年）11月15日：西武鉄道の駅となる。
1964年（昭和39年）：島式ホーム1面2線の構造を、島式ホーム2面4線に変更する。
1965年（昭和40年）4月25日：橋上駅舎の供用を開始する。
1966年（昭和41年）10月：北口を開設する。
1972年（昭和47年）2月5日：貨物営業が廃止され、貨物取扱が無くなる。
1988年（昭和63年）：高架化工事着工。
1993年（平成5年）12月6日：準急が終日停車となる（従来は、平日通勤時間帯に運転されていた池袋行と1988年（昭和63年）まで通勤時間帯に運転されていた豊島園行のみの停車となっていた）。
1994年（平成6年）
10月8日：下り線高架化。
12月6日：西武有楽町線当駅・新桜台駅間が単線暫定開業。小竹向原駅経由で帝都高速度交通営団有楽町線と相互直通運転を開始する。
1997年（平成9年）8月2日：上り線高架化。
1998年（平成10年）3月26日：西武有楽町線当駅・新桜台駅間が複線での供用を開始し、池袋線との直通運転を開始する。
2000年（平成12年）
3月24日：都営12号線との地下連絡通路を供用開始。
12月14日：駅高架下の商業施設が開業し、同時に西口を開設する。
2001年（平成13年）12月15日：池袋線の快速が新たに当駅に停車となる。
2003年（平成15年）3月12日：当駅から隣の中村橋駅までの区間が複々線化される。この時点では当駅から練馬高野台駅までが複々線、2012年11月18日には練馬高野台 - 石神井公園間も複々線化される。
2007年（平成19年）
7月3日：駅構内に「TOMONY」第1号店が開店する。
8月31日：都営地下鉄地下連絡通路に商業施設「Emio」が開業する。
2008年（平成20年）6月14日：池袋線の通勤準急が新たに当駅に停車となる。同日開業の東京地下鉄（東京メトロ）副都心線と西武有楽町線経由で小竹向原駅経由で相互直通運転を開始する。
2012年（平成24年）3月2日：定期券発売窓口の営業を終了する（特急券発売業務は継続）。
2013年（平成25年）3月16日：東急東横線、みなとみらい線、地下鉄副都心線を経由し飯能駅と元町・中華街駅間の直通運転が開始されたことに伴い、快速急行のうち地下鉄線直通列車(Fライナー)に限り、新たに当駅に停車となる。
2020年（令和2年）3月16日：平日地下鉄有楽町線からの下りS-TRAINが、新たに当駅停車となる。
歴史 > 都営地下鉄

1991年（平成3年）12月10日：都営地下鉄12号線の駅として、光が丘駅と当駅間が開業する。
1997年（平成9年）12月19日：当駅と新宿駅間が延伸開業する。
2000年（平成12年）4月20日：都営地下鉄12号線が大江戸線に改称する。
2007年（平成19年）8月31日：西武線・大江戸線地下連絡通路に、駅構内商業施設「Emio」が開業する。
駅構造 > 西武鉄道

| 西武 練馬駅 |
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 中央口改札（2023年4月）
  ねりま  Nerima  
所在地:  東京都練馬区練馬一丁目3-5北緯35度44分16.1秒 東経139度39分12.8秒﻿ / ﻿北緯35.737806度 東経139.653556度﻿ / 35.737806; 139.653556﻿ (西武 練馬駅)座標: 北緯35度44分16.1秒 東経139度39分12.8秒﻿ / ﻿北緯35.737806度 東経139.653556度﻿ / 35.737806; 139.653556﻿ (西武 練馬駅)
駅番号:  SI06
所属事業者:  西武鉄道
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面4線（他に通過線2本）
乗降人員 -統計年度-:  116,257人/日 -2023年-
開業年月日:  1915年（大正4年）4月15日
乗入路線 3 路線
所属路線:  ■池袋線
キロ程:  6.0 km（池袋起点）
 ◄SI05 桜台 (0.8 km) (1.5 km) 中村橋 SI07►
所属路線:  ■豊島線
キロ程:  0.0 km（練馬起点）
 (1.0 km) 豊島園 SI39►
所属路線:  ■西武有楽町線
キロ程:  0.0 km（練馬起点） 小竹向原から2.6 km
 ◄SI38 新桜台 (1.4 km)
備考:  駅務管区所在駅
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島式ホーム2面6線を有する高架駅。上下とも最も外側の1線ずつは池袋線の通過線である（配線図参照）。なお、桜台寄りには引き上げ線があるが、有効長は4両編成分であり、使用頻度は少ない。
各ホームと改札口、改札口と地上との間にはエレベーターとエスカレーターが設置されている。
2006年11月、両ホームに待合室が設置された。
トイレは2階改札内にある。「だれでもトイレ」が併設されているほか、男女各トイレに1室ずつ車椅子での使用に対応した個室がある。
管区長・駅長配置駅であり、「練馬駅管区」として、江古田駅 - 富士見台駅間の各駅と豊島園駅、新桜台駅を管理している。
駅構造 > 西武鉄道 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  池袋線 | 下り | 所沢・飯能方面 | 地下鉄線 新木場・横浜・渋谷・新桜台方面から |
| 2 |  池袋線・豊島線 | 下り | 所沢・飯能方面 / 豊島園方面 | 池袋線 池袋方面から |
| 3 |  池袋線 | 上り | 桜台・池袋方面 |   |
| 4 |  西武有楽町線 | - | 新桜台・新木場・渋谷・横浜方面 | 東京メトロ有楽町線直通・副都心線経由東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通 |
（出典：西武鉄道:駅構内図）
西武有楽町線については、当駅到着時の自動放送では「西武有楽町線」とは案内されず、直通先の「地下鉄有楽町線・副都心線」と案内される。
特急「ちちぶ」「むさし」の定期列車は全列車が当駅を通過するが、巾着田曼珠沙華・秩父芝桜開花時には一部列車が臨時停車するほか、西武ドームで「国際バラとガーデニングショウ」が開催される時に運転される臨時列車「ドーム（ローズエクスプレス）」は当駅に停車する。ただし、当駅と池袋・所沢の間の利用はできない。特急券は定期列車を含めて当駅で発売している。なお近年は当駅を通過している。
快速急行は地下鉄線直通のみ停車し、西武線池袋駅発着列車は急行・通勤急行とともに全列車通過する。したがって、当駅に停車する飯能方面行き快速急行は、1番線のみの発着となる。なお、2020年3月14日の改正で、西武線池袋駅始発の快速急行の設定がなくなったため、下りの快速急行は全列車が当駅に停車することとなった。2022年3月12日改正で、当駅を通過する池袋駅行きの快速急行は平日朝1本のみとなった。
高架化以前は島式ホーム2面4線の形態であり、豊島線には2・4番ホームからのみ出入りが可能だった。優等列車の待避は比較的少なく、1980年代前半に下り線の配線変更が行われている。
高架化工事中は2面3線の形態で、1番ホームが欠番となっていた。豊島線は池袋線池袋方面ホームの反対側にホームがあり、区間運転を行っていた。この時は池袋直通を中止していた。
2012年5月に、全番線で案内表示器が更新され、また改札口コンコースに液晶ディスプレイが設置された。
8両編成の列車は、ホームの真ん中付近に停車する。（※前後1両ずつ停車しない）
豊島線当駅始発豊島園駅行きの1番列車は、3番ホームから発車する。この列車のために、3番ホームの豊島園側にも出発信号機が設置されている。
有料座席指定列車「S-TRAIN」は、平日ダイヤの下り（所沢方面行き）のみ降車専用駅として停車する。これ以外の列車も、当駅で保安装置をATS⇔ATCへ切り替える関係で運転停車するが、ドアは開かず乗降できない。
西口改札（2023年4月）
1・2番ホーム（2023年4月）
3・4番ホーム（2023年4月）
駅構造 > 西武鉄道 > 駅構内施設

構内店舗の詳細は西武プロパティーズ公式サイト「練馬駅の店舗情報」を参照。
改札階
TOMONY（第1号店）
地下連絡通路
Emio練馬 - 練馬区観光案内所など。
駅構造 > 東京都交通局

| 東京都交通局 練馬駅 |
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 A1出入口（2023年4月）
  ねりま  Nerima  
 ◄E 34 新江古田 (1.6 km) (0.9 km) 豊島園 E 36►
所在地:  東京都練馬区豊玉北五丁目17-12北緯35度44分14秒 東経139度39分13秒﻿ / ﻿北緯35.73722度 東経139.65361度﻿ / 35.73722; 139.65361﻿ (都営地下鉄 練馬駅)
駅番号:  E35
所属事業者:  東京都交通局（都営地下鉄）
所属路線:  ●大江戸線
キロ程:  36.9 km（都庁前起点）
電報略号:  練（駅名略称）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  74,420人/日 -2023年-
開業年月日:  1991年（平成3年）12月10日
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島式ホーム1面2線を有する地下駅である。
ホームと改札口、改札口とA2出入口との間にはエレベーターが設置されている。またホームと改札口、改札口とA1出入口・西武線連絡口との間にはエスカレーターが設置されている。
トイレは地下1階改札口内にある。「だれでもトイレ」も設置されている。
都庁前駅務管区練馬駅務区として、光が丘駅 - 東中野駅間の各駅を管理している。
駅構造 > 東京都交通局 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  都営大江戸線 | 六本木・大門方面 |
| 2 |  都営大江戸線 | 光が丘方面 |
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
ホームの柱に掲げている乗り換え案内の「西武有楽町線」の下部には、「東京メトロ線連絡乗車券では乗り換えできません」という注意書きが掲出されている。
豊島園方に非常用の片渡り線が設けられている。1991年の当駅 - 光が丘間開業から1997年の新宿延伸までは1番線のみを使用し、この片渡り線を使って折り返していた。当時2番線は未使用だったため、方面標識と駅名標の下部に「このホームには電車が来ません」という注意書きが掲出されていた。
改札口（2023年4月）
ホーム（2023年3月）
駅構造 > 東京都交通局 > 駅構内施設

売店（メルシー、Tomoni)
神戸屋
西友スーパー
モスバーガー
利用状況

西武鉄道 - 2023年度の1日平均乗降人員は116,257人である。
西武鉄道全92駅の中では池袋駅、高田馬場駅、西武新宿駅、小竹向原駅に次いで第5位。
都営地下鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は74,420人（乗車人員：37,341人、降車人員：37,079人）である。
大江戸線では新宿駅、大門駅、勝どき駅、六本木駅、門前仲町駅に次ぐ第6位。
利用状況 > 年度別1日平均乗降人員

各年度の1日平均乗降人員数は下表の通りである。
| 年度 | 西武鉄道> 1日平均 乗降人員 | 西武鉄道> 増加率 | 都営地下鉄> 1日平均 乗降人員 | 都営地下鉄> 増加率 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年（平成09年） | 74,713 |  |  |  |
| 1998年（平成10年） | 70,201 | −6.0% |  |  |
| 1999年（平成11年） | 68,985 | −1.7% |  |  |
| 2000年（平成12年） | 70,403 | 2.1% | 44,879 |  |
| 2001年（平成13年） | 75,928 | 7.8% | 56,456 | 25.8% |
| 2002年（平成14年） | 77,906 | 2.6% | 59,812 | 5.9% |
| 2003年（平成15年） | 81,734 | 4.9% | 63,736 | 6.6% |
| 2004年（平成16年） | 83,638 | 2.3% | 65,401 | 2.6% |
| 2005年（平成17年） | 85,908 | 2.7% | 67,318 | 2.9% |
| 2006年（平成18年） | 88,728 | 3.3% | 69,488 | 3.2% |
| 2007年（平成19年） | 94,653 | 6.7% | 73,613 | 5.9% |
| 2008年（平成20年） | 99,013 | 4.6% | 72,026 | −2.2% |
| 2009年（平成21年） | 100,760 | 1.8% | 70,677 | −1.9% |
| 2010年（平成22年） | 109,231 | 8.4% | 70,915 | 0.3% |
| 2011年（平成23年） | 109,306 | 0.1% | 69,631 | −1.8% |
| 2012年（平成24年） | 113,851 | 4.2% | 71,848 | 3.2% |
| 2013年（平成25年） | 118,601 | 4.2% | 73,396 | 2.2% |
| 2014年（平成26年） | 121,472 | 2.4% | 74,506 | 1.5% |
| 2015年（平成27年） | 125,478 | 3.3% | 76,875 | 3.2% |
| 2016年（平成28年） | 127,818 | 1.9% | 78,525 | 2.1% |
| 2017年（平成29年） | 130,934 | 2.4% | 80,302 | 2.3% |
| 2018年（平成30年） | 132,938 | 1.5% | 81,459 | 1.4% |
| 2019年（令和元年） | 133,700 | 0.6% | 82,576 | 1.4% |
| 2020年（令和02年） | 096,962 | −27.5% | 62,604 | −24.2% |
| 2021年（令和03年） | 101,327 | 4.5% | 64,586 | 3.2% |
| 2022年（令和04年） | 110,966 | 9.5% | 69,511 | 7.6% |
| 2023年（令和05年） | 116,257 | 4.8% | 74,420 | 7.1% |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（1910年代 - 1930年代）

各年度の1日平均乗車人員数は下表の通りである。
| 年度 | 武蔵野鉄道 | 出典 |
| --- | --- | --- |
1915年（大正04年）: 
| 1916年（大正05年） | 93 |  |
| 1919年（大正08年） | 178 |  |
| 1920年（大正09年） | 254 |  |
| 1922年（大正11年） | 406 |  |
| 1923年（大正12年） | 678 |  |
| 1924年（大正13年） | 910 |  |
| 1925年（大正14年） | 616 |  |
| 1926年（昭和元年） | 1,137 |  |
| 1927年（昭和02年） | 1,223 |  |
| 1928年（昭和03年） | 1,628 |  |
| 1929年（昭和04年） | 1,497 |  |
| 1930年（昭和05年） | 950 |  |
| 1931年（昭和06年） | 926 |  |
| 1932年（昭和07年） | 1,153 |  |
| 1933年（昭和08年） | 1,302 |  |
| 1934年（昭和09年） | 1,381 |  |
| 1935年（昭和10年） | 1,430 |  |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（1956年 - 2000年）

| 年度 | 西武鉄道> 池袋線 | 西武鉄道> 豊島線 | 西武鉄道> 西武 有楽町線 | 都営地下鉄 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1956年（昭和31年） | 11,350 |  | 未開業 | 未開業 |  |
| 1957年（昭和32年） | 19,666 |  | 未開業 | 未開業 |  |
| 1958年（昭和33年） | 13,725 | 177 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1959年（昭和34年） | 24,516 |  | 未開業 | 未開業 |  |
| 1960年（昭和35年） | 16,554 | 218 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1961年（昭和36年） | 17,695 | 259 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1962年（昭和37年） | 19,025 | 262 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1963年（昭和38年） | 20,680 | 331 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1964年（昭和39年） | 22,566 | 327 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1965年（昭和40年） | 23,921 | 375 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1966年（昭和41年） | 23,187 | 318 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1967年（昭和42年） | 23,284 | 289 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1968年（昭和43年） | 22,829 | 300 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1969年（昭和44年） | 22,452 | 373 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1970年（昭和45年） | 22,321 | 852 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1971年（昭和46年） | 22,383 | 1,055 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1972年（昭和47年） | 22,715 | 1,038 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1973年（昭和48年） | 23,038 | 1,025 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1974年（昭和49年） | 24,279 |  | 未開業 | 未開業 |  |
| 1975年（昭和50年） | 24,107 |  | 未開業 | 未開業 |  |
| 1976年（昭和51年） | 23,301 |  | 未開業 | 未開業 |  |
| 1977年（昭和52年） | 23,041 | 633 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1978年（昭和53年） | 22,564 | 622 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1979年（昭和54年） | 22,527 | 560 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1980年（昭和55年） | 22,364 | 521 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1981年（昭和56年） | 22,175 | 479 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1982年（昭和57年） | 22,288 | 482 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1983年（昭和58年） | 22,063 | 514 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1984年（昭和59年） | 21,614 | 499 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1985年（昭和60年） | 21,729 | 501 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1986年（昭和61年） | 22,118 | 575 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1987年（昭和62年） | 22,232 | 563 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1988年（昭和63年） | 22,416 | 721 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1989年（平成元年） | 22,416 | 773 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1990年（平成02年） | 22,362 | 729 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1991年（平成03年） | 24,546 | 661 | 未開業 | 8,566 |  |
| 1992年（平成04年） | 29,877 | 518 | 未開業 | 6,241 |  |
| 1993年（平成05年） | 30,721 | 510 | 未開業 | 11,512 |  |
| 1994年（平成06年） | 31,622 | 507 |  | 12,677 |  |
| 1995年（平成07年） | 31,795 | 481 | 3,820 | 13,790 |  |
| 1996年（平成08年） | 32,690 | 460 | 3,888 | 14,123 |  |
| 1997年（平成09年） | 32,852 | 425 | 4,052 | 15,619 |  |
| 1998年（平成10年） | 30,934 | 208 | 3,899 | 18,964 |  |
| 1999年（平成11年） | 30,615 | 205 | 3,617 | 19,355 |  |
| 2000年（平成12年） | 31,959 | 216 | 3,384 | 22,168 |  |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

| 年度 | 西武鉄道> 池袋線 | 西武鉄道> 豊島線 | 西武鉄道> 西武 有楽町線 | 都営地下鉄 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年（平成13年） | 35,090 | 222 | 3,173 | 27,715 |  |
| 2002年（平成14年） | 35,866 | 214 | 3,315 | 29,156 |  |
| 2003年（平成15年） | 37,708 | 224 | 3,566 | 30,989 |  |
| 2004年（平成16年） | 38,474 | 241 | 3,721 | 31,899 |  |
| 2005年（平成17年） | 39,414 | 249 | 3,866 | 32,855 |  |
| 2006年（平成18年） | 40,762 | 260 | 4,008 | 34,030 |  |
| 2007年（平成19年） | 42,489 | 333 | 4,757 | 36,293 |  |
| 2008年（平成20年） | 42,786 | 356 | 6,532 | 35,636 |  |
| 2009年（平成21年） | 42,926 | 370 | 7,110 | 35,124 |  |
| 2010年（平成22年） | 42,542 | 340 | 10,901 | 35,268 |  |
| 2011年（平成23年） | 42,273 | 339 | 11,475 | 34,671 |  |
| 2012年（平成24年） | 42,992 | 364 | 12,934 | 35,765 |  |
| 2013年（平成25年） | 43,739 | 369 | 14,550 | 36,555 |  |
| 2014年（平成26年） | 44,468 | 389 | 15,299 | 37,149 |  |
| 2015年（平成27年） | 45,656 | 407 | 16,057 | 38,356 |  |
| 2016年（平成28年） | 46,553 | 414 | 16,312 | 39,212 |  |
| 2017年（平成29年） | 47,296 | 408 | 17,101 | 40,128 |  |
| 2018年（平成30年） | 47,625 | 433 | 17,712 | 40,735 |  |
| 2019年（令和元年） | 47,869 | 413 | 17,885 | 41,313 |  |
| 2020年（令和02年） |  |  |  | 31,326 |  |
| 2021年（令和03年） |  |  |  | 32,368 |  |
| 2022年（令和04年） |  |  |  | 34,840 |  |
| 2023年（令和05年） |  |  |  | 37,341 |  |
↑  1915年4月15日、池袋線開業。
↑  1927年10月15日、豊島線開業。
↑  1991年12月10日開業。開業日から1992年3月31日までの計113日間を集計したデータ。
↑  1994年12月6日、西武有楽町線開業。
駅周辺

→「練馬 (練馬区)」、「豊玉北」、「豊玉上」、「桜台 (練馬区)」、および「中村北」も参照
駅周辺 > 高架下

西友 練馬店
プラザときわ
駅周辺 > 北口

1920年から1970年まで、駅前に鐘淵紡績練馬工場があった。その跡地は更地を経て練馬文化センターやロータリーなどに転用されている。
練馬区立練馬文化センター
練馬駅北口地下駐車場
ねりまタウンサイクル練馬
練馬総合運動場
広徳寺
練馬区立南町小学校
練馬区立開進第二中学校
ココネリ（Coconeri）
駅周辺 > 中央口・南口

千川通りに面しており、駅周辺には飲食店などの商店が多く立地し、商業集積地となっている。
練馬区役所
練馬区民事務所
練馬区防災センター
練馬総合福祉事務所
練馬区区民相談所
練馬区保健所
練馬区立練馬公民館・練馬区立練馬図書館
豊玉すこやかセンター
練馬区豊玉保健相談所
警視庁練馬警察署 - 1980年代後半に改築工事を行った際は、北口前にプレハブ造りの仮庁舎が設置されていた。
東京消防庁練馬消防署
東京都練馬都税事務所
東京都水道局練馬営業所
練馬郵便局
ゆうちょ銀行練馬店
三井住友銀行練馬支店・氷川台支店（店舗内店舗）
三菱UFJ銀行練馬支店・練馬駅前支店・練馬光が丘支店・江古田支店（店舗内店舗）
りそな銀行練馬支店
巣鴨信用金庫練馬支店
練馬駅前商店街
オオゼキ練馬店
バス路線

かつては南口の千川通りから路線バスが発着していた。2003年に北口ロータリーが完成してからは、都営バス新江62系統入庫便（2013年3月31日廃止）が南口発着となっていたほかは、すべて北口ターミナルが起・終点となった。
関越自動車道を走行する高速バスの停留所は南口から徒歩約5分程にある目白通り上の「練馬区役所前」バス停に併設されており、高速バスの案内では練馬駅（練馬区役所前）となっている。下りは乗車専用、上りは降車専用である。なお、利用者向けの待合室や公衆電話などは設置されていない。
バス路線 > 北口ロータリー発着

| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 都営バス | 白61：新宿駅西口 練68：目白駅前 | 「練68」は平日のみ運行 |
| 1 | 国際興業バス | 赤01：赤羽駅西口 練95：練馬北町車庫 |   |
| 1 | みどりバス （練馬区コミュニティバス） | 氷川台ルート：練馬光が丘病院 / 練馬北町車庫循環 |   |
| 2 | 京王バス | 中92：中野駅南口 / 南蔵院 | 南蔵院行は深夜バス |
| 3 | 西武バス | 練41：南田中車庫 練42：成増町 |   |
| 4 | 西武バス | 練43：南田中車庫 練47：成増駅南口 練48：新江古田駅 / 大泉学園駅北口 |   |
| 5 | 関東バス | 荻07：荻窪駅 中03：中野駅 練21：江古田の森 練22：南蔵院循環 丸山営業所 | 「練21」は平日朝夕のみ運行 |
| 6 | 関東バス | 高10・高60：高円寺駅 | 「高10」は平日朝1本のみ運行 「高60」の最終便は高円寺駅南口まで運行 |
| 6 | 関東バス・豊鉄バス | 田原駅前行（新宿・豊橋エクスプレス ほの国号） |   |
バス路線 > 南口発着

国際興業バス
終着
西武バス
降車専用（北口での降車も可能）
関東バス
荻07：降車専用（北口での降車も可能）
京王バス
降車専用（北口での降車も可能）
バス路線 > 練馬駅（練馬区役所前）発着

| 運行事業者 | 路線・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 西武バス・越後交通・新潟交通 | 新宿・池袋・大宮 - 長岡・新潟線 |   |
| 西武バス・越後交通・頸城自動車 | 新宿・池袋 - 上越（直江津）線 |   |
| 西武バス・富山地方鉄道 | 新宿・池袋 - 富山・高岡・氷見線 |   |
| 京王バス・アルピコ交通・長電バス | 新宿・池袋 - 長野線 |   |
| 西武バス・西武観光バス・千曲バス | 池袋 - 軽井沢・佐久・小諸・上田線 |   |
| JRバス関東 | 東京・新宿 - 伊香保・草津温泉線（上州ゆめぐり号） 新宿 - 佐久・小諸線 |   |
| JRバス関東・群馬中央バス | 新宿 - 本庄・伊勢崎・前橋駒形線 |   |
| 日本中央バス | 前橋・高崎 - 新宿・秋葉原線 |   |
| 関越交通 | 湯けむりライナー みなかみ温泉号：新宿 - 水上線 | 季節運行 |
| 関越交通 | 尾瀬号：新宿・川越 - 尾瀬線 | 季節運行 |
| 東京空港交通 | 羽田空港 | 練馬区役所の反対側に停車する。（東京方面高速バス降車場と同じ） |
この他、同停留所には一般路線バスも発着するが、ここでは割愛する。
隣の駅

■特急（臨時）「ちちぶ」「ドーム（ローズエクスプレス）」停車駅（「ドーム」は池袋 - 当駅間および当駅 - 所沢間の利用は不可）
□S-TRAIN一部停車駅（平日下りのみ、降車専用）
練馬駅配線図。上段は西武線、下段は都営大江戸線。
西武線は高架駅、大江戸線は地下駅である。
練馬文化センター
5月6日

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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2025年 5月（皐月）
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|  |  |  |  | 1 | 2 | 3 |
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
日付の一覧  各月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5月6日（ごがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から126日目（閏年では127日目）にあたり、年末まではあと239日ある。
できごと

604年（推古天皇12年4月3日） - 聖徳太子が十七条憲法を制定。
1527年 - ローマ略奪。
1542年 - フランシスコ・ザビエルがポルトガル領インドの首府ゴアに到達。
1626年 - オランダ西インド会社がマンハッタン島を買収しニューアムステルダムと命名。現在のニューヨーク。
1671年（寛文11年3月27日） - 伊達騒動。（寛文事件）
1682年 - ルイ14世がヴェルサイユ宮殿に移り住む。
1757年 - 七年戦争: プラハの戦い。
1833年 - カール・フリードリヒ・ガウスとヴィルヘルム・ヴェーバーがゲッティンゲンに電信機を設置。
1861年 - 南北戦争: アーカンソー州がアメリカ合衆国を脱退。
1887年 - 東京綿商社（後のカネボウ）設立。
1889年 - パリ万国博覧会が開幕。321mのエッフェル塔が公開される。
1891年 - 日本で松方正義が第4代内閣総理大臣に就任し、第1次松方内閣が発足。
1909年 - 新聞紙法公布。
1909年 - 長岡半太郎が長岡係数を提唱。
1910年 - イギリス国王エドワード7世が死去。ジョージ5世が即位。
1935年 - ニューディール政策: アメリカ合衆国で公共事業促進局が発足。
1935年 - 北海道赤平市の茂尻炭鉱でガス爆発事故。死者・行方不明者94人。
1937年 - ドイツの飛行船ヒンデンブルク号爆発事故。
1941年 - ヨシフ・スターリンがソ連の第4代人民委員会議議長（首相）に就任。
1945年 - 第二次世界大戦: ナチス・ドイツで連合国向けプロパガンダ放送をしていた枢軸サリーことミルドレッド・エリザベス・シスクが最後の放送を行う。
1945年 - 第二次世界大戦: 独ソ戦最後の戦いであるプラハの戦いが始まる。
1949年 - 世界初の実用的なプログラム内蔵方式のコンピュータEDSACが初稼動。
1951年 - 1947年から中止されていたラジオ体操の放送が再開。現行のラジオ体操第一に改訂される
1954年 - ロジャー・バニスターが史上初めて1マイル競走で4分を切る。（1マイル4分（英語版））
1962年 - テレビ番組『てなもんや三度笠』放送開始。
1970年 - 日本で改正著作権法公布。著作権保護が死後50年までに。
1976年 - 都営地下鉄6号線（現在の三田線)が全線開通。なお、目黒 - 三田間は当時計画外だった。
1976年 - イタリアでフリウリ地震が発生。死者多数。
1994年 - 英仏海峡トンネルが開通。
2001年 - シリアを訪問中のローマ教皇ヨハネ・パウロ2世が歴代教皇で初めてモスクに入る。
2002年 - ジャン＝ピエール・ラファランがフランス首相に就任。
2002年 - オランダの政治家ピム・フォルタインが暗殺される。
2004年 - 上海総領事館員自殺事件。
2005年 - 日本のプロ野球で初のセ・パ交流戦が開幕。
2008年 - 元F1ドライバー鈴木亜久里率いるスーパーアグリF1チームが、2008年スペイングランプリを以っての撤退を発表した。
2012年 - 茨城県と栃木県を中心にこの日午後、天候が大荒れとなり、茨城県つくば市では突風や竜巻により住宅約140戸が全壊または半壊し、地元の男子中学生が死亡するなどの被害を受ける（つくば竜巻）。
2012年 - 2012年フランス大統領選挙の決選投票が行われ、フランソワ・オランドがニコラ・サルコジを下し当選。
2018年 - 日本大学アメリカンフットボール部反則タックル事件が起こる。
2023年 - チャールズ3世とカミラの戴冠式がウェストミンスター寺院にて催行された。
2024年 - WBAスーパー・WBC・IBF・WBO世界スーパーバンタム級四団体統一王者の井上尚弥がルイス・ネリに6回でTKO勝利し、世界スーパーバンタム級四団体王座の防衛と、日本人ボクサーとしては史上初のWBCダイヤモンド王座の獲得に成功（井上尚弥 対 ルイス・ネリ戦）。
誕生日 > 人物以外（動物など）

1994年 - メジロドーベル、競走馬
忌日

850年（嘉祥3年3月21日） - 仁明天皇、第54代天皇（* 810年）
1539年（天文8年4月18日） - 陶興房、武将（* 1475年）
1544年（天文13年4月15日） - 田代三喜、医師（* 1465年）
1560年（永禄3年4月11日） - 葛西親信、大名（* 1513年）
1638年 - コルネリウス・ヤンセン、神学者（* 1585年）
1671年（寛文11年3月27日） - 原田宗輔、仙台藩重臣（* 1619年）
1709年（宝永6年3月27日） - 小笠原長胤、中津藩主（* 1668年）
1839年 - ジョン・バットマン、農家、探検家（* 1801年）
1840年 - フランシスコ・デ・パウラ・サンタンデル、軍人、政治家（* 1792年）
1859年 - アレクサンダー・フォン・フンボルト、博物学者、探検家（* 1769年）
1862年（文久2年4月8日） - 吉田東洋、土佐藩士（* 1816年）
1862年 - ヘンリー・デイヴィッド・ソロー、作家、思想家、詩人、博物学者（* 1817年）
1883年 - エヴァ・ゴンザレス、画家（* 1849年）
1904年 - アレキサンダー・ウィリアムソン、化学者（* 1824年）
1909年 - ファニー・チェッリート、バレエダンサー、振付師（* 1817年）
1910年 - エドワード7世、イギリス王（* 1841年）
1919年 - ライマン・フランク・ボーム、童話作家（* 1856年）
1933年 - フランソワ・ポンポン、彫刻家（* 1855年）
1933年 - 李清雲　(*1677年)
1934年 - 平岡凞、野球選手、指導者（* 1856年）
1939年 - コンスタンチン・ソモフ、画家（* 1869年）
1941年 - 九鬼周造、哲学者（* 1888年）
1941年 - エリアナ・パヴロワ、バレリーナ（* 1899年）
1949年 - モーリス・メーテルリンク、劇作家（* 1862年）
1949年 - 橋本國彦、作曲家、指揮者、ヴァイオリニスト（* 1904年）
1950年 - アグネス・スメドレー、ジャーナリスト（* 1892年）
1951年 - エリ・カルタン、数学者（* 1869年）
1952年 - マリア・モンテッソーリ、医学博士、教育者（* 1870年）
1960年 - 伊達信、俳優（* 1906年）
1963年 - セオドア・カルマン、物理学者、航空学者（* 1881年）
1963年 - 久保田万太郎、作家（* 1889年）
1964年 - 佐藤春夫、小説家、詩人（* 1892年）
1967年 - 周作人、随筆家、翻訳家（* 1885年）
1967年 - 木村荘十、小説家（* 1897年）
1973年 - 津島文治、政治家、青森県知事、自民党衆議院議員、参議院議員（* 1898年）
1973年 - 五ツ嶋奈良男、大相撲力士（* 1912年）
1975年 - 古畑種基、法医学者（* 1891年）
1979年 - 蕗谷虹児、画家、詩人（* 1898年）
1981年 - 浜崎真二、元プロ野球選手（* 1901年）
1981年 - 山口喜久一郎、政治家（* 1897年）
1983年 - 橋詰文男、元プロ野球選手（* 1937年）
1992年 - マレーネ・ディートリヒ、女優（* 1901年）
1998年 - 鈴木勉、書体デザイナー（* 1949年）
1999年 - 東山魁夷、日本画家（* 1908年）
1999年 - 清水公照、華厳宗の僧（* 1911年）
2002年 - 酒沢成治、元プロ野球選手（* 1918年）
2003年 - 宜保愛子、自称霊能者（* 1932年）
2005年 - 小林勝彦、俳優、声優（* 1937年）
2006年 - 山本敬三郎、政治家（* 1913年）
2006年 - 萱野茂、アイヌ文化研究者 （* 1926年）
2007年 - 池宮彰一郎、小説家（* 1923年）
2007年 - 西宮一民、国文学者（* 1924年）
2007年 - 北村和夫、俳優（* 1927年）
2007年 - キャリー・ベル、ハーモニカ奏者（* 1936年）
2008年 - 佐藤静夫、文芸評論家（* 1919年）
2008年 - 佐々木喜久治、政治家、秋田県知事（* 1921年）
2010年 - ロビン・ロバーツ、元プロ野球選手（* 1926年）
2011年 - 団鬼六、小説家（* 1931年）
2013年 - 河竹登志夫、演劇学者（* 1924年）
2013年 - 五十嵐武士、政治学者（* 1946年）
2014年 - 佐古純一郎、文芸評論家（* 1919年）
2014年 - マリア・ラスニック、画家（* 1919年）
2015年 - 松下圭一、政治学者（* 1929年）
2021年 - 三浦建太郎、漫画家（* 1966年）
記念日・年中行事

立夏（ 日本）
二十四節気の1つ。太陽の黄経が45度の時で、夏の気配が感じられる頃。日本では1919年から2039年にかけ、閏年の前年（年を4で割った余りが3の年）に5月6日が立夏となる。
国際ノーダイエットデー（英語版）（ 世界）
イギリスのフェミニストのメリー・エヴァンス・ヤングが提唱。世間のダイエットへのプレッシャーに対抗し、ダイエットによる健康影響を訴える日。
殉教者の日（英語版）（ レバノン・ シリア）
1916年のこの日、オスマン帝国の軍人アフメト・ジェマル・パシャがダマスカス（現在のシリアの首都）とベイルート（現在のレバノンの首都）で多数の民族主義者を処刑した。
コロコロの日（ 日本）
株式会社ニトムズが開発した粘着カーペットクリーナー「コロコロ」の商標出願（1985年）から25周年を記念して2010年に制定。日付は5と6で「コ(5)ロ(6)コ(5)ロ(6)」の語呂合わせ。
迷路の日（ 日本）
「may(5)ロ(6)」の語呂合わせ。
コロッケの日（ 日本）
コロッケなどの冷凍食品を製造する株式会社味のちぬやが制定。「コ(5)ロ(6)ッケ」の語呂合わせ。
ゴムの日
日付は「ゴ（5）ム（6）」と読む語呂合わせから。ゴム製品をPRすることが目的。
ふりかけの日
「ふりかけの父」と呼ばれる大正時代の薬剤師・吉丸末吉の誕生日が5月6日であることにちなんで、一般社団法人 国際ふりかけ協議会が2015年に制定した。
カール5世の軍勢によるローマ略奪(1527)。盛期ルネサンスに終止符
ニューディール政策の柱、公共事業促進局発足(1935)。労務者のみならず芸術家も雇用した
ドイツの大型飛行船、ヒンデンブルク号爆発事故(1937)
ジャコバン派の指導者、マクシミリアン・ロベスピエール(1758-1794)。
革命政府とは、自由による専制に対する独裁政治である。――国民公会での演説(1794)
精神分析学者、ジークムント・フロイト(1856-1939)。
私以前の詩人や哲学者たちは既に無意識を発見していた。私が発見したのは、無意識を研究し得る科学的な方法である。――70歳の誕生日に際し
ドイツ表現派の画家、エルンスト・ルートヴィヒ・キルヒナー(1880-1938)。画像は『Marzella』(1909-10)
ブルバキの中心人物、数学者アンドレ・ヴェイユ(1906-1998)
第73代イギリス首相、トニー・ブレア(1953-)
コロンビア建国の父、軍人・政治家フランシスコ・デ・パウラ・サンタンデル(1792-1840)没
近代地理学の祖、博物学者・探検家アレクサンダー・フォン・フンボルト(1769-1859)没
『オズの魔法使い』の作者、ライマン・フランク・ボーム(1856-1919)没
象徴主義の劇作家、モーリス・メーテルリンク(1862-1949)没。
鍵ほど美しいものはない、それが何を開けるのかが分からぬのである限り。――『アグラヴェヌとセリセット』(1896)
立夏（6日頃）。画像はツツジ
サイコアーマー ゴーバリアン

| サイコアーマー ゴーバリアン |
| --- | --- |
ジャンル: ロボットアニメ
アニメ
原作: 永井豪とダイナミック企画
総監督: 奥田誠治
シリーズ構成: 荒木芳久
キャラクターデザイン: 福田皖
メカニックデザイン: たてば沢樹
音楽: 矢野立美
製作: テレビ東京、ナック
放送局: テレビ東京他
放送期間: 1983年7月6日 - 同年12月28日
話数: 全26話
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ
ポータル: アニメ
『サイコアーマー ゴーバリアン』は、1983年7月6日から同年12月28日まで、テレビ東京系で全26話が放送されたテレビアニメ（ロボットアニメ）、およびそれに登場する巨大ロボットである。
リアルロボットとスーパーロボットの特徴を組み合わせたヒーローロボット（サイコアーマー）に超能力アクションを加えたテレビアニメで、毎回ハードな展開が繰り広げられていた。
作品紹介

超能力がブームとなっていた80年代初期に、それをロボットアニメに活かす意味合いで製作された。原作は永井豪とダイナミック企画であり、『グロイザーX』以来のテレビ東京とナック製作のロボットアニメとなった。また、ナックが製作した最後のロボットアニメでもある。
放映当初は、70年代に席巻したスーパーロボットアニメからリアルロボットアニメへと移行していた時であり、そのため『マジンガーZ』をアレンジした主役メカのゴーバリアンのデザインなどのスーパーロボット的な要素と、『機動戦士ガンダム』の設定にあるスペースコロニーの登場などのリアルロボット風要素が活かされているシーンが混じり合い、それがストーリーに出てくるのが特色となっている。
グロイザーXと同様に、マジンガーシリーズやゲッターロボシリーズなどの従来の永井豪の作品とは完全に独立した作品である。そのためメディアへの露出は少なく、現在まで、リメイクやスーパーロボット大戦シリーズなどへの登場例はない。例外的に、2000年にダイナミック企画の創立25周年記念として制作された『ダイナミック スーパーロボット総進撃』ではゲスト出演している。
ストーリー

異次元宇宙のガラダイン軍が地球を狙っていた。防衛隊が出撃するも、ガラダイン軍の戦闘機であるフラインジャー編隊と、巨大戦闘ロボットジェノサイダーの前には歯が立たず、苦戦を強いられていた。
これに対抗すべく彼らと同じ異次元の科学者ゼクー・アルバは、地球のサイコ・ジェネス（無から物質を生成する能力）の持ち主たちを超能力戦士として集結させる。彼らの超能力で創造される巨大ロボットはサイコアーマーと呼ばれ、強大な戦闘能力と自己再生能力を持っていた。主人公イサムは自ら生成したサイコアーマー「ゴーバリアン」でガラダイン軍に戦いを挑む。
登場人物 > ガラダイン帝国

ガラダイン皇帝
登場人物 > その他のキャスト

バスター将軍（第7、11話）
マキムラ本部司令(第18話)
サイコアーマー

サイコアーマーはサイコ・ジェネスによって生成されたマシンの名称である。エネルギー源はパイロット自身のサイコパワーである。
サイコ・ジェネスの能力は人（地球人・妖次元人それぞれ）によって異なり、また、個人差などがある。サイコ・ジェネスは自身のレベルアップにより、様々な能力の発現や進化が見られる。しかし、その能力が衰えると、生成能力などが失われてしまうため、強大な超能力を維持するための鍛錬が必要となる。また、歳をとるごとに超能力が衰える現象が起こるため、一部の例外はあるが基本的に超能力者は若年層に限られている。
サイコ・ジェネスを使用しての修復・進化ができ、機体が失われても記憶に設計データがある限り、何度でも生成が可能である。サイコアーマーの基本データが記憶にあればオリジナルの機体も生成可能だが、データが不足している場合は、生成できないか、たとえ生成できたとしても出来損ないの機体になってしまう場合もある。
サイコアーマー生成時の効果音はウルトラマンの変身音の流用。
サイコアーマー > グランドー側のサイコアーマー

レジスタンス側の科学者であるゼクーが開発したサイコアーマーは、量産を前提としている（第2話のセリフにより）。
ゼクーによってもたらされた設計データにより、イサム達はサイコアーマーの生成ができるようになった。
初期は複数人のサイコ・ジェネスによる生成が必要だったが、中期以降は単独での生成が可能となった。さらにゴーバリアンはイサムの超能力のレベルアップにより、バリホークを纏うような形でパワーアップを遂げている。
ゴーバリアン
パイロットはイサム。サイコアーマーの中では唯一変形機構と合体機構を持ち、バリホークと合体する事で強化形態にパワーアップする。
全高13m、重量47t
装備
サイコクラッシュ：腕から発射されたサイコパワーが敵を包み破壊する。使用頻度は高く、サイコクロスと共に必殺技扱いになる事も多い。
サイコバリヤー：敵の攻撃を防ぐエネルギー障壁。
サイコビーム:両目から発射される破壊光線。
サイコエレクター：胸から強力な電子束ビームを発射。
サイコサーベル：額から放出されるサイコエネルギーによって創りだす剣。使用は第20話のみ
サイコバズーカ：ゴーバリアンが使うバズーカ砲だが、バズーカよりは手持ち長銃といった形状で、ポスターや玩具パッケージなどでも描かれている。サイコエネルギーの弾丸を連続して打ち出すことが可能だが、劇中未使用。
サイコクロス：額の十字から放射されるエネルギーが手裏剣状になり敵を切り裂く。敵への止めによく使われる技で、第20話ではサイコサーベルとの合わせ技を披露した。
レーザーリング：腹部の砲門から、リング状のレーザー光弾を発射。連射も出来る。
レーザーライフル：精密射撃を得意とするバスターが使う武器。そのため、バスター機のみが装備している。妖次元界で生成した機体には標準装備されていたが、ハンスには使いこなせなかったため、それ以降の生成では装備されなかった。
レーザーキャノン:両胸脇の円形砲塔から発射するレーザー砲。
サイコカノン：胸部の砲門から発射。第10話ではミッキーの操縦で発射したが、上手くいかなかった為に、アトラスから叱責された。
ブリザードカノン：同じく胸部から発射する冷凍弾で、一撃でフラインジャーを凍結して粉砕する威力を持つが、第12話でアトラスが負傷した状態で戦った時には、いつも通りの威力を発揮出来なかった。
サイコアーマー > ガラダイン軍のサイコアーマー

ガラダイン側のサイコアーマーは「ジェノサイダー」と呼ばれている。こちらも量産型が存在するが、上級兵士には専用のジェノサイダーが用意される。また、別コンセプトの機体である「デスガンダー」も存在する。
その他のメカ > グランドー側

小型宇宙艇
戦闘機
脱出艇
その他のメカ > ガラダイン側

フラインジャー
グラインジャー
デモンドス
人工ブラックホール
ダインガラーム
グロン・デスローム
デグリゾーン
スタッフ

原作：永井豪とダイナミック企画（連載誌：『てれびくん』（小学館））
企画：西野聖市（ナック）
プロデューサー：江津兵太（テレビ東京）、外崎清→戸井田博史（ナック）
シリーズ構成：荒木芳久
総監督：奥田誠治
原画・動画：ドラゴンプロダクション、みゆきプロダクション、スタジオコクピット、アニメアール、創映、スタジオワールド、他
動画作監：坂井文夫、古宮尚彦
キャラクター原案：永井豪
キャラクターデザイン：福田皖
メカニックデザイン：たてば沢樹
美術監督：鈴木森繁
美術設定：番野雅好
色指定：松浦賢子、井口則子
撮影監督：清水洋一（ティ・ニシムラ）
編集：米内山順子、塩崎久子
現像：東京現像所
音楽：矢野立美
製作：テレビ東京(※第8話より参加)、ナック
主題歌

後にアニメ音楽を多く手掛けることになる井上俊次のアニメソング・デビュー作であるが、当時の井上は漫画やアニメに興味がなかったという。
CDの発売は永らく無かったが、2009年に発売された『ロボットアニメ大鑑 上巻』（発売元 - キングレコード㈱・スターチャイルドレーベル）にはOP、ED、挿入歌が合わせて収録されている。また、この2曲には影山ヒロノブによるカバーバージョンが存在する（2004年『ゲッター伝説＋10』（監修 - 永井豪 / 発売 - ビー！スマイル　所収）。