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間伏神社
歴史

創建年代は不詳だが、神部地区にあった七頭子宮（現若松神社）より分霊され、「頭子（つもりこ）神社」として創祀されている。
明治7年（1876年）5月、無格社に列せられる。昭和18年（1943年）頃までに、社号が現在のものに改称されている。太平洋戦争中には創建の由緒を同じくする、同郷鵜ノ瀬地区鎮座の穴神神社を合祀し、戦後には再び同地区に奉遷されている。
祭祀

例大祭（4月5日）
境内社

由緒は不明だが、社殿裏に3基の石祠が並ぶ。
その他の神社

その他の間伏郷の神社に、若山地区・白鳥神社、鵜ノ瀬地区・穴神神社、筒ノ浦地区・筒ノ浦神社、石司地区・石司神社、瀧川原地区・瀧川原神社がある。
白鳥神社
社殿
境内社
南Q太

南 Q太（みなみ きゅうた、1969年1月13日 - ）は、日本の漫画家。島根県雲南市出身。
来歴

1990年、アフタヌーン四季賞にて佳作入選。1992年、『YOUNG HIP』誌（ワニマガジン社）の巻末連載「あそびにいこうよ」で漫画家として本格的に活動を開始する。1994年、『週刊ヤングジャンプ』新人賞に佳作入選。
2003年、「ゆらゆら」など3作品がBS-iのテレビドラマ『恋する日曜日』においてドラマ化される。2005年、『さよならみどりちゃん』が映画化され公開される。
作品リスト

日曜日なんか大嫌い（全1巻）
かみさまお願い（全1巻）
TAKE THE A TRAIN（全1巻）
愚図な女ばかりじゃないぜ（全1巻）
さよならみどりちゃん（『FEEL YOUNG』、1996年 - 1997年、全1巻）
天井の下（『FEEL YOUNG』、1999年、全1巻）
夢の温度（『FEEL YOUNG』、2000年、全4巻）
タラチネ（『FEEL YOUNG』、2000年、全1巻）
ゆらゆら（『FEEL YOUNG』、2001年、全1巻）
クールパイン（『Zipper comic』、2002年、全1巻）
こどものあそび（『FEEL YOUNG』、2003年、全1巻）
藍色夏恋 小説版表紙（2003年）
霊感バスガイドシリーズ（赤川次郎）表紙（2012年 - ）
あたしの女に手を出すな（全1巻）
地下鉄の風に吹かれて（全1巻）
トラや（全1巻）（『マンガ・エロティクス・エフ』連載）
オリベ（全1巻）
ぼくの家族（全1巻）
スクナヒコナ（全4巻）
ピンクペッパー（全2巻）
スロウ（全1巻）
キキさんち（全1巻）
今日も夫婦やってます（全1巻）
南Q太傑作選1 かみさまお願い（全1巻）
南Q太傑作選2 デイト（全1巻）
南Q太傑作選3 不幸せでもいいじゃない（全1巻）
ひらけ駒!（『モーニング』、2011年 - 2013年、全8巻）
グランメゾンむらさきばし（『まんがホーム』、2013年 - 2016年、全3巻）
グッドナイト（『FEEL YOUNG』、2014年 - 、既刊2巻）
POP LIFE（『ふんわりジャンプ』、2015年 - 2017年、全2巻）
ひらけ駒!return（『ベビモフ!』、2017年 - 2019年、全2巻）
夫というひと（『ゼクシィbaby』、2017年 - 2019年)
私の彼女（『JOUR』、2019年 - 2021年、全2巻）
マーシャ（『comicタント』Vol.42 - 連載、2023年 - ）
南北高速道路東区間 (ベトナム)

CT 01, VNM
高速道路地図東区間
青: 供用中
赤: 建設中／計画中
南北高速道路東区間（なんぼくこうそくどうろとうくかん、ベトナム語：'Đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông、英語：North–South expressway East）はベトナムの一部建設予定中の高速道路。標識としては「CT.01」と表記されている。国道1号線沿いにハノイからカントーまでの区間を通る。
全線で1,941kmの長さを予定しており、総建設費は350兆ドン（約185億米USドル）。
認可された計画によると、 2010年までに4か所が供用され、この区間の総工事費は135兆ドンである。
升川貴志栄

升川 貴志栄（ますかわ きしえ、1898年（明治31年）- 1976年（昭和51年）9月20日）は、日本の平和運動家である。
経歴・人物

広島市に生まれ、1945年（昭和20年）に同市で原子爆弾が投下されたことにより被爆する。升川自身は右足の骨折で済ませたが、彼女の長男は爆撃により死亡した。これによって終戦直後の1946年（昭和21年）に広島市内において被爆した女性を約30人集め、その中心として彼女たちと「なみき会」の結成に携わる。
その後は母親の立場で被爆行政の充実を語り、広島県原水爆被害者団体協議会（日本原水爆被害者団体協議会の広島支部）の理事や1959年（昭和34年）には森滝しげ子らと共に「原水爆禁止広島母の会」の結成にも携わり会長も務めた。また広島平和記念公園で近藤幸四郎が事務局長を務めた広島被爆者団体連絡会議が主催する世界各国の核実験への座り込んでの講義の参加や、原子爆弾投下時の広島を描いた体験を後世に語り継ぐために『ひろしまの河』の創刊にも携わった。
雪語り

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ジャンル:  恋愛アドベンチャーゲーム
対応機種:  Windows 95/98/ME/2000（PC） Windows 98/ME/2000/XP (DVD-ED / 新PC) ドリームキャスト PlayStation 2
発売元:  Tarte （PC） TAKUYO （DC / 新PC / PS2)
発売日:  2001年11月16日 （PC) 2002年6月28日 （DVD-ED） 2002年12月26日 （DC） 2003年7月4日 (新PC)  2005年7月28日 （PS2）
レイティング:  18禁 (PC / DVD） 全年齢対象 （DC / 新PC） CERO 12（PS2）
キャラクター名設定:  可
エンディング数:  4 （PC） 5 （DVD） 6 （DC / 新PC / PS2）
メディア:  CD-ROM （PC / 新PC) GD-ROM (DC) DVD-ROM （それ以外）
画面サイズ:  640×480 HighColor以上 （PC）
キャラクターボイス:  女性のみ （PC） 主人公以外フルボイス (DC / 新PC / PS2）
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  あり (PC) エンディング （DC / 新PC / PS2）
メッセージスキップ:  あり
オートモード:  あり
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『雪語り』（ゆきがたり）は、2001年11月16日にTarteより発売されたパソコン用恋愛アドベンチャーゲーム。
概要

株式会社ディールのアダルトゲームブランドTarteのデビュー作。雪女伝説が語られる雪山での不思議な事件を描く。
2002年6月28日にヒロインを追加した『DVD-Edition』が発売された後、同年12月26日にはドリームキャスト版がTAKUYOから発売された。2003年7月4日にはおまけシナリオ2本を追加した全年齢対象のPCソフト『雪語り リニューアル版』が、2005年7月28日にはさらにそのPlayStation 2版がそれぞれTAKUYOから発売された。そのほか、成人指定のDVDPG版もある。また、美少女遊びより携帯電話アプリ版も配信されている。
ストーリー

主人公たちが通う学園のスキー教室には、縁結びの効果があると伝えられていた。ところが今年は旅館の改装工事のため、別の山で開催されることになってしまう。縁結びの噂をあてにしていた生徒が参加を取りやめたため、スキー教室は定員割れの危機に。主人公は担任や友人の誘いで参加者に名を連ねるが、そのときの彼には雪山で待ち受ける出来事など知るよしもなかった。
登場人物

声の表記は、成人指定作品 / 一般向け作品の順。
スタッフ

キャラクターデザイン：左、渡辺奈月（一般向け作品）
シナリオ：紺野優希、四天
BGM：梶原正裕
主題歌

（作詞：紺野優希／作曲：梶原正裕／歌：真白月子）
高安城

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: 戦国時代に松永久秀が信貴山城の出城として築いた城（高安城/高安山城）については「信貴山城」をご覧ください。
| logo高安城 （大阪府） |
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 高安城 第2号倉庫跡
城郭構造:  古代山城
築城主:  大和朝廷
築城年:  天智天皇6年（667年）
廃城年:  大宝元年（701年）
遺構:  建物跡
指定文化財:  史跡指定なし
位置:  北緯34度36分48.27秒 東経135度39分12.46秒﻿ / ﻿北緯34.6134083度 東経135.6534611度﻿ / 34.6134083; 135.6534611座標: 北緯34度36分48.27秒 東経135度39分12.46秒﻿ / ﻿北緯34.6134083度 東経135.6534611度﻿ / 34.6134083; 135.6534611
地図:   高安城 
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高安城
高安城（たかやすじょう/たかやすのき）は、奈良県生駒郡平群町と大阪府八尾市にまたがる、高安山の山頂部にあったとされる日本の古代山城。
概要

『日本書紀』に、「大和国の高安城（たかやすのき）、讃岐国山田郡の屋嶋城、対馬国の金田城を築く」と、記載された城である。
白村江の戦いで唐・新羅連合軍に大敗した大和朝廷は、倭（日本）の防衛のため、対馬～畿内に至る要所に様々な防御施設を築いている。古代山城の高安城は、667年（天智天皇6年）、金田城・屋嶋城とともに築かれた。また、高安城は、国土の領域を守る最前線の金田城、瀬戸内海の制海権を守る屋嶋城とともに、政権基盤の宮都を守る重要なポイントであった。
高安城が築かれた標高487メートルの高安山は、奈良県と大阪府の県境の生駒山地の南端部に位置する。山の南の大阪湾に注ぐ大和川は、奈良盆地を遡り、支流の飛鳥川は宮都の飛鳥京に至る。
山頂周辺は、大阪平野側の西斜面は急峻で、東斜面は標高400メートルほどの多数の尾根が谷を抱える地形である。また、山頂部の眺望は良好で、大阪平野・明石海峡ほかの大阪湾と、飛鳥京ほかの奈良盆地が視野に入る。
高安城は、史書にその名がみえるものの、明確な遺構・遺物は未発見である。1978年（昭和53年）、「高安城を探る会」が山中で礎石建物跡を発見し、一躍注目される存在となる。発見された礎石建物跡6棟のうちの、2号と3号の礎石建物の発掘調査は、8世紀前期の建物と推定される。その後も、大阪府や奈良県が推定地内で発掘調査を実施しているが、明確な遺構は確認されていない。また、高安城の外周城壁ラインの推定範囲を最初に提示した関野貞の他、城の範囲に諸学説があり、古代山城の高安城の具体像は、まだ解明されていない。
2007年、神籠石を有する自治体が光市（石城山神籠石）に参集し、「第一回 神籠石サミット」が開催された。「第4回 神籠石サミット」が開催された後、他の古代山城を有する自治体が加わり、2010年より「古代山城サミット」へと展開されている。
山頂の西側の大阪管区気象台 高安山気象レーダー観測所は、四国・中国・紀伊半島など、半径約300キロメートルの気象を観測する。
関連の歴史

『日本書紀』に記載された、白村江の戦いと、防御施設の設置記事は下記の通り。
天智天皇2年（663年）：白村江の戦いで、倭（日本）・百済復興軍は、朝鮮半島で唐・新羅連合軍に大敗した。
天智天皇3年（664年）：対馬島・壱岐島・筑紫国などに防人と烽（とぶひ）を配備し、筑紫国に水城を築く。
天智天皇4年（665年）：長門国に城を築き、筑紫国に大野城と基肄城を築く。
天智天皇6年（667年）：大和国の高安城・讃岐国山田郡の屋嶋城・対馬国の金田城を築く。この年、中大兄皇子は大津に遷都し、翌年の正月に天智天皇となる。
『日本書紀』と『続日本紀』に記載された、高安城の関連記事は下記の通り。
天智天皇8年（669年）8月：天皇 高安嶺に登り、城の修理を試みるが、人民の疲労を思いやり中止す。
天智天皇9年（670年）2月：高安城を修理し、穀と塩を積み入れる。
天武天皇元年（672年）7月：壬申の乱の際、高安城の近江朝廷軍は、大海人皇子軍の来襲により、税倉を焼き払って逃亡する。
天武天皇4年（676年）2月：天皇 高安城に行幸す。
持統天皇3年（689年）10月：天皇 高安城に行幸す。
文武天皇2年（698年）8月：高安城を修理する。
文武天皇3年（698年）9月：高安城を修理する。
大宝元年（701年）8月：高安城を廃（と）め、その舎屋、雑の儲物を大和国と河内国の二国に移し貯える。
和銅5年（712年）正月：河内国の高安烽を廃め、始めて高見烽と大和国の春日烽を置き、もって平城（なら）に通せしむ。
和銅5年（712年）8月：天皇 高安城へ行幸す。
調査・研究

遺構に関する内容は、概要に記述の通り。
1922年（大正11年）、関野貞が三郷町を中心とする想定ラインを発表したが、考古学的調査は進まなかった。また、1999年（平成11年）、高安山の西斜面の誤認遺構が新聞で報道され話題となった。
河内国と大和国の国境に位置する高安城は、倭国最後の防衛線と言われることが多い。しかし倭京の逃げ込み城ならば、飛鳥東方の細川山や多武峰の方がふさわしい。高安城の立地は畿内全体で捉えるべきで、両国から動員して築城する適地は高安山しかなかったといえる。
九州管内の城も、瀬戸内海沿岸の城も、その配置・構造から一体的・計画的に築かれたもので、七世紀後半の日本が取り組んだ一大国家事業である。
1898年（明治31年）、高良山の列石遺構が学会に紹介され、「神籠石」の名称が定着した。そして、その後の発掘調査で城郭遺構とされた。一方、文献に記載のある高安城などは、「古代山城」の名称で分類された。この二分類による論議が長く続いてきた。しかし、近年では、学史的な用語として扱われ、全ての山城を共通の事項で検討することが定着してきた。また、日本の古代山城の築造目的は、対外的な防備の軍事機能のみで語られてきたが、地方統治の拠点的な役割も認識されるようになってきた。
関沢圭司

| せきざわ けいじ 関沢 圭司 |
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本名:  関沢 圭司
別名義:  けいじおにいさん
生年月日:   (1970-10-09) 1970年10月9日（53歳）
出生地:   日本・東京都
身長:  167cm
血液型:  A型
職業:  童謡歌手、俳優、ダンサー
ジャンル:  テレビ、舞台、ラジオ
活動期間:  1990年代 -
公式サイト:  関沢圭司オフィシャルサイト
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関沢 圭司（せきざわ けいじ、1970年10月9日 - ）は、日本の歌手、俳優、インラインスケートプレイヤー。東京都出身。
インラインスケートアイドルチーム・レッドドルフィンズの元リーダー。
略歴

1990年代、インラインスケートアイドルチーム「レッドドルフィンズ」のリーダーとして人気を集め、ビクター音楽産業から3枚のアルバムをリリースする。
レッドドルフィンズの解散後、1997年4月から1999年3月まで、NHK-BS2「にこにこぷんがやってきた!」にうたのおにいさんとして出演。番組終了後、キャラクターが変わった後も同イベントに引き続き出演している。
2000年から2012年3月30日まで東京ディズニーリゾートに在籍し、ダンサーを務めていた。
近年もNHKの子供向け番組やおかあさんといっしょファミリーステージのゲスト出演、インラインスケートの講師などとして活動している。
人物

趣味はギターやウクレレの演奏、写真撮影。
特技のインラインスケートやアクロバットを生かし、たいそうのおにいさんとしての側面ももつ。
バンド「THE SLOW-STARTERS（通称:スロスタ）」でボーカルとギターを担当しており、作詞作曲もこなす。
元ディズニー所属のダンサー4人組によるユニット「D★4」のメンバーでもある。
出演作品 > テレビ

熱中ホビー百科 スタイリッシュスポーツ!インラインスケート（1996年4月5日-26日 NHK ）
にこにこぷんがやってきた! （1997年4月-1999年3月 NHK-BS2 ）-うたのおにいさん
母と子のテレビタイム （1999年 NHK ）
ソウルわんパーク （2001年、2002年 NHK ）
BSどーもくんワールド（2005年 NHK ）
BSななみDEどーも（2008年、2010年 NHK ）
渋谷DEどーも どーもくんのともだちいっぱい!祭り（2011年5月 公開生放送 NHK ）
みんなDEどーもくん!（2012年 NHK ）
出演作品 > 舞台

さくらのうた~幻の夏…忘れ去られた小さな心たちへのレクイエム~ （2000年8月4日-26日 地球ゴージャスプロデュース公演 ）
出演作品 > ラジオ

赤坂学園新鮮組 エスクエラやろうぜ!  （1990年代前半 ラジオたんぱ ）（木曜日レギュラー ）
出演作品 > CM

カルビー 「チョコパフィ」（声の出演）
出演作品 > その他

おかあさんといっしょ ファミリーステージ （2004年-  NHK ）
バスフェスタ（2010年 日本バス協会）（MC）
栃木市民吹奏楽団 定期演奏会 （2006年- コンサートナビゲーター）
こどもちゃれんじぷち 映像教材 （1998年-2003年 ベネッセコーポレーション）
おかあさんといっしょスペシャルステージ みんなでわくわくフェスティバル!! （2018年、ゲスト出演）
MAN Truck & Bus

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以前の社名:  MAN Nutzfahrzeuge AG MAN Truck & Bus AG
種類:  欧州会社法（SE）
業種:  輸送用機械
設立:  1758年（聖アントニー製鉄所として）
本社:  バイエルン州 ミュンヘン、 ドイツ
事業地域:  世界各地
主要人物:  CEO: ヨアヒム・ドレース（Joachim Drees）
製品:  トラック バス ディーゼルエンジン 天然ガスエンジン
売上高:  10,900,000,000 ユーロ (2021年) 
親会社:  トレイトン
ウェブサイト:  www.mantruckandbus.com
マン・トラック & バス（MAN Truck & Bus, 旧:MAN Nutzfahrzeuge AG, IPA:ドイツ語発音: [ˈman ˈnʊtsˌfaːɐ̯tsɔʏɡə ʔaːˈɡeː]）は、MAN SE最大の子会社であり、国際的な商用車製造メーカーの一社である。ドイツ、バイエルン州のミュンヘンに本社を置き、マン・トラック & バスは車両総重量(GVW）3.0tから5.5tの範囲でバンを生産し、7.49tから44t範囲でのトラックや、GVW250t以上となるロードトレインのほか、バス、路線バス、高速バスやそのシャーシの製造を行い、ディーゼルエンジンと天然ガスエンジンの製造も行っている。現在、トレイトンが100%の株式を保有しておりトレイトンの完全子会社である。
MANとはMaschinenfabrik Augsburg-Nürnberg IPA:ドイツ語発音: [maˈʃiːnənfaˌbʁiːk ˈʔaʊksbʊʁk ˈnʏʁnbɛʁk; -faˌbʁɪk-]のアクロニムであり、意味は「機械工場 アウクスブルク=ニュルンベルク」となり、それ以前の社名は「MAN AG」であった。
MAN製品であるトラックとバス、並びにプレミアムコーチとなるネオプランはマン・トラック & バスブランドに属している。
2011年1月1日、MAN Nutzfahrzeuge（商用車の意）社は、自社製品を国際市場に反映するため社名を「MAN Truck & Bus」に改名している。なお社名である「MAN」は英語圏ではマン、ドイツ語圏や欧州に於いてはエム・アー（エー）・エヌと呼称される。
歴史 > 1700年代

1758年 - ルール地方初となる重工業企業「聖アントニー製鉄所」としてオーバーハウゼンで操業を開始する。
1782年 - オーバーハウゼンでGute Hoffnung（グート・ホフヌング:希望）製鉄所が始動。
1787年 - ラウエンダール（英語版）石炭鉄道に対し鉄製のレールを供給する。ラウエンダール石炭鉄道はドイツ初となる馬車鉄道を運行した企業であった。
歴史 > 1800年代

1805年 - スイス、チューリッヒにSulzer-Escher Wyss社を設立。
1808年 - オーバーハウゼンで「聖アントニー」「グート・ホフヌング」「ノイエ・エッセン（Neue Essen）」の製鉄所3社が合併し、Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi（鉄鋼と貿易）社を設立。
1814年 - 蒸気エンジンを初納入。
1839年 - 蒸気機関車を初納入。
1840年 - アウクスブルクにサンダー機械工業（Sander'sche Maschinenfabrik）を設立。
1841年 - ニュルンベルクに Klett & Comp.社を設立。
1844年 - サンダー機械工業、社名を C. Reichenbach'sche Maschinenfabrikに変更する。
1845年 - 初となる高速印刷機を開発。
1857年 - アウクスブルクに於いて法令書式上の正式名称として社名をC. Reichenbach’sche Maschinenfabrik から Maschinenfabrik Augsburg Aktiengesellschaftに変更。
1873年 - Klett & Comp.社名を Maschinenbau Actiengesellschaft（AG） に変更。オーバーハウゼンで Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi 社と Haniel & Huyssen社が合併し、Gutehoffnungshütte (GHH) Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb（合資会社 炭鉱と製鉄工業）に社名を変更。現在MANのグループ企業でありトランスミッションの開発を行っている Mechanische Werkstatt von Johann Renk（Renk AG）社の前身となる。
1893年 - Maschinenfabrik Augsburg Aktiengesellschaft 社とルドルフ・ディーゼル共同開発による初のディーゼルエンジンを開発。ドイツ国内で一番高い鉄道高架橋であるミュングステン橋（英語版）の建設を行う。
1898年 - アウクスブルクとニュルンベルクの会社がアウクスブルクにて合併し、社名を Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.-G.に変更。
歴史 > 1900年代

1900年 - 蒸気タービンの生産を開始。
1903年 - 1971年にMANが買収したトラックとバス製造企業であるビュッシング（英語版）がトラックの製造を始める。スイス企業アドルフ・ザウラー（Adolph Saurer AG）との提携を開始し、トラックの製造を行う。
1904年 - GHHが初の蒸気タービンを開発。
1908年 - Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.-G. の社名変更を行い、現在の前身である Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG（M.A.N.）となっている。
1911年 - 初のオフセット印刷機「ローランド」開発。
1914年 - 第一次世界大戦の勃発。1918年まで続き、ドイツ帝国の敗戦により海外支店や特許権を喪失し、生産設備の削減を行う。
1915年 - リンダウに Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer（LWW） の商用車生産工場を設立。ザウラーとの合弁企業であった。
1916年 - 生産工場をボーデン湖からニュルンベルクへ移転。
1920年 - MANがGHHに加わる。
1921年 - ニュルンベルク工場にトラック製造部門（TI）を統合。
1924年 - GHHの関連会社として Deggendorfer Werft und Eisenbau GmbH を設立。直噴式ディーゼルエンジンの開発と車体の低床化を行う。
1926年 - 初の3軸トラック「S1H6」を開発。
1930年 - GHHは、当時オランダの鉄鋼商社であったフェロスタール（英語版）を買収。
1932年 - 当時世界最大の出力を誇った140/150psのフルトレーラーを開発。
1934年 - ディーゼルエンジン用排気ガスターボチャージャーの開発を行う。
1950年 - 初のターボチャージャー付過給ディーゼルエンジンが46%のエネルギー効率比を達成。
1951年 - ターボディーゼルエンジンを搭載したトラックの販売を開始。
1952年 - 世界最大の金型押し出し機の開発。連続印刷可能なオフセット印刷機を開発。化学プラント用管型反応器の生産を開始。
1955年 - ミュンヘンにトラック工場を開設。
1970年 - 世界最大のプラネタリーギアを開発。
1971年 - 新技術部門がアリアンプロジェクトに参加。ブラウンシュヴァイクの企業 Automobilwerke AGBüssing（ビュッシング）の買収。
1979年 - 印刷部門と合併し、オッフェンバッハ・アム・マインに MAN Roland Druckmaschinen AGが設立される。
1980年 - デンマークのディーゼルエンジン製造業であったバーマイスター & ウェイン（英語版）を買収。
1982年 - エネルギー効率比が50%を超える重車両用2ストロークディーゼルエンジンの開発。
1984年 - M.A.Nの内部部門がそれぞれ独立した企業となる。
1986年 - アリアン5ロケットのブースターケーシングの開発を行う。M.A.N.は GutehoffnungshütteAktienverein AGと合併し本社をミュンヘンに移設。
1987年 - クイーン・エリザベス2に9基の4ストロークディーゼルエンジンを納入。
1988年 - フランスのディーゼルエンジンメーカーSEMT ピルスティクの株式50%を購入。
1990年 - 初の低床連節バスの販売。
1994年 - バケット・ホイール・エクスカベーターなどのプラント、建機メーカーであったタクラフ（英語版）を買収した MAN TAKRAFFördertechnikGmbH と合併。
1998年 - X-38のコンポーネントを納入。
歴史 > 2000年代

2000年 - シュトゥットガルトのコーチビルダーであったネオプラン、イギリスのトラックメーカーERF、アメリカのトラックメーカーウェスタン・スター・トラックスを買収。同年、ウェスタン・スターはダイムラーAGに買収される。
2006年 - MAN Roland は、2006年1月1日をもってアリアンツとの合弁企業に移管される。ブローム・ウント・フォスの蒸気タービン部門を買収。MAN B＆W Diesel AG をヨーロッパ企業（SE）に変更し「MAN Diesel SE」に改称。
2007年 - 2008年トラックオブザイヤーに輝いたTGS/TGXの発表。
2008年 - 創業250周年を迎える。
2009年 - 南米市場を対象としたマン・ラテン・アメリカをブラジルに設立。
2010年 - MAN DieselとMAN Turboが合併してMAN Diesel＆Turboとなる。
2011年 - MAN Nutzfahrzeugeは社名をMAN Truck＆Bus AGに変更。フォルクスワーゲンが筆頭株主となる。
2018年 - MAN Diesel＆Turboは、MAN Energy Solutionsに社名を変更。
2019年 - Renk AG と MAN Energy Solutions SE で構成されるMAN SEのパワーエンジニアリング事業は、2018年12月31日にフォルクスワーゲンAGに売却し、グループを離脱。
製品 > トラック

TGX
TGS
TGM
TGL
製品 > ネオプラン

スカイライナー
スカイライナー・エクスプレス
シティライナー
ツアーライナー
製品 > バス

ライオンズ・コーチ
ライオンズ・インターシティ
ライオンズ・シティ
ライオンズ・シティ G
ライオンズ・シティ E
ライオンズ・シティ Ü
製品 > ミニバス・バン

TGE
eTGE
製品 > エンジン

MAN Engines - 車両、船舶、産業機械向け各種エンジンを取り扱う。
軍用車両

軍事車両はラインメタルとの合弁事業であるラインメタル・MAN・ミリタリー・ビークルズ（英語版）（Rheinmetall MAN Military Vehicles, RMMV）での製造が行われている。株式の51%をラインメタルが保有し、残り49%をマン・トラック & バスが保有している。
軍用車両 > RMMV車両

High Mobility Truck System
Medium Mobility Truck System
Militarised Truck Excellence – TG-Mil
Armouring
ALHS 17 – Automated Load Handling System
1940年式 MAN E 2
1962年製 MAN 10.210
MAN TGX 18.440
ネオプラン スカイライナー
MAN ライオンズ・シティ
MAN TGE
オーストラリア国防軍に採用された HX45M
L-アミノ酸デヒドロゲナーゼ

L-アミノ酸デヒドロゲナーゼ（L-amino-acid dehydrogenase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
反応式の通り、この酵素の基質はL-アミノ酸とH2OとNAD+、生成物は2-オキソ酸とNH3とNADHとH+である。
組織名はL-amino-acid:NAD+ oxidoreductase (deaminating)である。
鎌田哲哉

鎌田 哲哉（かまだ てつや、1963年2月20日 - ）は、北海道江別市大麻出身の文芸評論家。「重力」編集会議参加者。Q-project監査委員。HOWS（本郷文化フォーラムワーカーズスクール）講師。元北九州予備校講師（英語担当）。元早稲田大学非常勤講師。岡山県岡山市在住。現在岡山進研学院講師（英語担当）
略歴

北海道松前町生れ。北海道札幌南高等学校、東京大学法学部第三類（政治コース）卒業。1998年に「丸山真男論」で第41回群像新人文学賞評論部門を受賞。2001年批評空間投資事業有限責任組合（現在は解散）に有限責任組合員として参加。2001年に劇作家の可能涼介が提案した「重力」編集会議に参加し、2002年に刊行された『重力01』の編集責任者を務める。2005年に公開された井土紀州監督のヴィデオ・ドキュメンタリー『LEFT ALONE 1』に出演。編集・執筆した『LEFT ALONE 構想と批判』を2005年に刊行。岡山人民映画会に関与。2003年以来「Q-NAM問題」特集を『重力03』で準備中。
共著

『未完結の問い』大西巨人、作品社、2007
座談

「いま批評の場所はどこにあるのか」（東浩紀・福田和也・浅田彰・柄谷行人、『批評空間』Ⅱ-21、1999.03）
「批評と運動」（山城むつみ・浅田彰・柄谷行人、『批評空間』Ⅱ-25、2000.03）
「中上健次の重力、それ以後──『中上健次選集』全12巻（小学館）／『中上健次と熊野』（太田出版）刊行を機に」（星野智幸・青山真治・可能涼介、『週刊読書人』2000年8月11日号）
「二〇〇〇年の中上健次──秋幸三部作を読み直す」（青山真治・浅田彰・絓秀実・高澤秀次・星野智幸、『早稲田文学』2000年11月号）
「文学と運動──二〇〇一年と一九六〇年の間で」（柄谷行人・高澤秀次、『文學界』2001年1月号）
「飛躍と転回──二一〇〇年に向かって」（柄谷行人・高澤秀次、『文學界』2001年2月号）
「小林秀雄を批評する──第五次『小林秀雄全集』（新潮社）の刊行を機に」（山城むつみ・大杉重男、『週刊読書人』2001年4月27日号）
「江藤淳と私たち」（福田和也、『リトルモア』Vol.18 AUTUMN／福田和也著『スーパーダイアローグ』、2001.09）
「発刊討議　「重力」は何をしようとしているのか？（前・後）」（市川真人・井土紀州・大杉重男・可能涼介・西部忠・松本圭二、『重力01』、2002.02）
「インタヴュー　雑誌、同人誌の構想と現実　絓秀実」（絓秀実・大杉重男、『重力01』、2002.02）
「インタヴュー　雑誌、同人誌の構想と現実　内藤裕治」（内藤裕治・市川真人、『重力01』、2002.02）
「文壇政治屋を撃つ──『重力』の刊行を機に」（石川忠司、『週刊読書人』2002年3月29日号）
「「重力」再創設──02へ向けて」（浅田彰・大塚英志・福田和也・松本圭二・大杉重男、青山ブックセンター本店カルチャーサロン青山、2002年5月18日）
「1968年の「重力」」（絓秀実・井土紀州・大杉重男・大澤信亮・沖公祐、青山ブックセンター本店カルチャーサロン青山、2003年4月6日）
「共同討議1　一九六八年革命について」（絓秀実・井土紀州・大澤信亮・大杉重男・沖公祐、『重力02』、2003.04）
「共同討議2　一九六八年革命と現代詩」（稲川方人・絓秀実・松本圭二・井土紀州、『重力02』、2003.04）
「「重力01」作品合評会」（中島一夫・井土紀州・沖公祐・大澤信亮・大杉重男、『重力02』、2003.04）
「小ブル急進主義は原理たりうるか」（絓秀実、『LEFT ALONE 構想と批判』、2005.02）
「大西巨人の文学を語る」（山口直孝、東京堂書店神田本店、『社会評論』No.150、2007.04）
「文学の力、非暴力の力」（大西巨人、HOWS08年前期開講講座、『社会評論』No.154、2008.07）
「TOCHKA TALK」（松村浩行・吉川正文、EUROSPACE、2009.11）
「「真実」の力、「思想」の息吹き──『武井昭夫状況論集』全四巻の完結を機に」（武井昭夫、『週刊読書人』2010年8月27日号／武井昭夫著『創造としての革命　運動族の文化・芸術論』）
「大西巨人氏に聞く──「闘争」としての「記録」」（大西巨人・山口直孝・飯島聡、『二松學舍大学人文論叢』第86輯、2011.03）
「『ひろば』における批評精神──芸術運動の生まれる場所」（荒川源吾・田代ゆき、『社会評論』No.165、2011.04）
「大西巨人氏・大西赤人氏に聞く──浦和高校入学拒否事件をめぐって」（大西巨人・大西赤人・大西美智子・山口直孝・田代ゆき、『二松學舍大学人文論叢』第87輯、2011.10）
「「批評精神」よ生まれよ」（松村浩行・田代ゆき・田中芳秀、『週刊読書人』2012年2月17日号）
「大西巨人短歌自註「秋冬の実」第5回（番外編）」（大西巨人・大西赤人・大西美智子・山口直孝・田代ゆき、『季刊メタポゾン』第5号、2012.03）
「大西巨人の革命と文学」（山口直孝・田代ゆき、『週刊読書人』2014年5月30日号）
「独演（座談会失敗）」（『人民の敵』第12号、2015.09）
「「依法不依人」について──『息衝く』における宗教と政治」（木村文洋、『Resurrections』2018.06）
千葉市立加曽利中学校

| 千葉市立加曽利中学校 |
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 ja北緯35度36分50秒 東経140度9分27.1秒﻿ / ﻿北緯35.61389度 東経140.157528度﻿ / 35.61389; 140.157528座標: 北緯35度36分50秒 東経140度9分27.1秒﻿ / ﻿北緯35.61389度 東経140.157528度﻿ / 35.61389; 140.157528
過去の名称:  千葉市立第一中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   千葉市
校訓:  自学 礼儀 勤労
設立年月日:  1947年（昭和22年）5月10日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  C112210000013 
中学校コード:  120011
所在地:  〒264-0017
 千葉県千葉市若葉区加曽利町961-5
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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千葉市立加曽利中学校（ちばしりつ かそりちゅうがっこう）は、千葉県千葉市若葉区加曽利町に所在する、公立中学校である。
歴史

1947年（昭和22年）5月10日：学制改革により千葉市立第一中学校として発足。
9月：校地選定委員会によって現在地が校地として決定される。
1951年（昭和26年）：千葉市立加曽利中学校と改称した。
1957年（昭和32年）：校歌制定。
2016年（平成28年）：創立70周年を記念し校歌が混声四部合唱となった。
アクセス

JR千葉駅で下車。京成バスを利用する場合は千05、千葉06、千葉07系統のバスに乗車し、天神橋坂上で下車するとアクセスが良い。またちばフラワーバスや千葉中央バスを利用し、和田新道で下車するルートもある。どちらも約5〜10分ほど。他に加曽利中学校入口というバス停もあるが、徒歩距離がやや長く、起伏が激しいので注意が必要。
著名な出身者

小林法子 - プロゴルファー
周藤集 - フィギュアスケート選手
十時連貞

|  凡例十時連貞 |
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時代:  戦国時代 - 江戸時代前期
生誕:  弘治3年（1556年）
死没:  寛永21年9月14日（1644年10月14日）
改名:  摂津守連貞→孫右衛門→雪斎(号)
別名:  十時摂津守(二代目)
墓所:  福岡県柳川市の西方寺
官位:  摂津守
主君:  立花道雪→立花宗茂
藩:  陸奥棚倉藩、筑後柳川藩家老
氏族:  豊後大神氏族十時氏
父母:  父：十時惟次、母:立花和泉入道道雲女
兄弟:  惟則、連貞
妻:  城戸知正女
子:  立花惟与、成重、惟昌、因幡正良
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十時 連貞（ととき つれさだ）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。立花氏の家臣。柳川藩家老。立花四天王の一人。
生涯

弘治3年（1556年）、豊後国の戦国大名大友氏の重臣・戸次鑑連（後の立花道雪）の家臣である十時惟次の次男として誕生。
連貞の生家は戸次氏重臣・十時氏の分流で、十時氏初代の惟信（長門守）の四男にあたる孫右衛門惟通の子孫の家である。休松の戦いで戦死した十時惟忠は本家筋ではとこにあたる。
父と同じく道雪に仕え、道雪（鑑連）からの「連」の偏諱を受け連貞を名乗った。永禄12年（1569年）に父と兄・惟則が多々良浜の戦いにおいて戦死すると家督を継ぎ、筑前国那珂郡板付村(現在の福岡市博多区板付)のうち30町歩の所領を相続した。
その性格は「沈勇にして剛直也」と伝わる。最初は道雪の娘・立花誾千代の守役として任じられた。
戦闘に参加すること数十回、戦功を挙げて感状を受けることも多くという。
天正9年（1581年）、嗣子の無かった道雪が高橋紹運の長男・立花宗茂を養子に迎えると、道雪の命で宗茂付の家臣となった。
天正15年（1587年）に豊臣秀吉の九州征伐が始まると、前年の島津氏による筑前侵攻で捕らえられていた宗茂の生母・宋雲院と弟の高橋統増（立花直次）を救出するという功績を立てた。
九州征伐後に宗茂が秀吉から筑後柳河（柳川）13万石の領主に封じられると、宗茂から筑後山門郡内で33町歩の所領を与えられた。天正19年（1591年）5月には家老に任命される。天正20年（1592年）から始まった朝鮮出兵では宗茂と共に渡海、文禄5年（1596年）4月に1300石に加増され、慶長3年（1598年）には200石をさらに加増された。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで宗茂は西軍に与して東軍方京極高次の大津城を攻撃（大津城の戦い）、9月12日に宗茂は城方の夜襲を予見し、連貞が敵将の丸毛萬五郎・箕浦備後・三田村安右衛門三人を捕縛した。10月20日鍋島直茂、鍋島勝茂が柳川に攻め来る、江上八院の戦いにも参戦した。
西軍の敗北により、宗茂は戦後改易されて浪人となった。しかし連貞はあくまで宗茂を主君として従い、宗茂と共に肥後熊本の加藤清正の食客となった。
慶長8年（1603年）冬には加藤家を辞去し、宗茂と共に江戸に出た。しかし生活費などに貧窮したため、連貞は主君の生活費を稼ぐために由布惟信ら他の家臣たちと共に虚無僧になって米銭を稼いだといわれる。まもなく宗茂が徳川家康に請われて家臣となり、陸奥棚倉藩1万石の藩主として復帰すると、宗茂より長年の忠義を評価されて200石を与えられた。
後に宗茂が柳河に復帰を許されると、連貞は老齢を理由に隠居を申し出、三男の十時惟昌(三弥助惟保)が家督相続。このとき、宗茂より隠居料として1000石を与えられた。寛永14年（1637年）の島原の乱では高齢の宗茂と共に出陣している。
寛永21年（1644年）9月14日、死去した。十時の家系は柳川藩組頭家兼家老家を初めとして多くが藩士として幕末まで続いた。
エピソード

陪臣の身であるにもかかわらず、その忠勇は諸大名に知られていた。慶長19年（1614年）の大坂の陣では豊臣氏から高禄をもって誘われたが、宗茂への忠義を選んで拒絶している。
江戸で日銭を稼ぐ為に虚無僧に扮して托鉢している時、町外れで3人の暴漢に襲われた。連貞は、ここで戦えば宗茂に迷惑がかかると考えて逃げたが、暴漢は執拗に追跡した。そのためにやむなく応戦して、連貞は尺八で暴漢の刀を受け止めたうえ、その刀を奪い取って3人を斬り殺した。後にこれが問題となって役人に捕らえられ、正直に事の次第を役人に話した。虚無僧の正体が、今は浪人の身分とはいえ、かつての大名、立花宗茂の重臣だった為、聴取をした役人が処遇に苦慮する。話は次々と上役に話が上がっていき、ついに江戸幕府老中土井利勝の耳に入る事になる。利勝は、無罪放免との沙汰を出し解き放った（この直後に宗茂が書院番頭・棚倉藩主として復帰していることから、宗茂を評価していた家康の意があったものと推測される）。
参考・出典

三百藩家臣人名事典7　（新人物往来社）
小説　立花宗茂　上/下。　童門冬二。
『柳川歴史資料集成第二集　柳河藩享保八年藩士系図・下』柳川市史編集委員会／編 福岡県柳川市、1997年（平成9年）3月発行。
南隅軽便鉄道1形蒸気機関車

| 南隅軽便鉄道1形蒸気機関車 |
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基本情報
運用者:  南隅軽便鉄道→大隅鉄道 鉄道省
設計者:  江上真澄
製造所:  深川造船所
製造番号:  15, 16
製造年:  1915年
製造数:  2両
主要諸元
軸配置:  B
軌間:  762 mm
長さ:  5,131 mm
高さ:  2,968 mm
機関車重量:  11.27 t
固定軸距:  1,219 mm
動輪径:  610 mm
シリンダ数:  2気筒
シリンダ （直径×行程）:  216×305 mm
弁装置:  ベーカー式深川型
ボイラー圧力:  10.0 kg/cm²
火格子面積:  0.46 m2
全伝熱面積:  16.5 m2
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南隅軽便鉄道1形蒸気機関車（なんぐうけいべんてつどう1がたじょうききかんしゃ）は、南隅軽便鉄道（後に大隅鉄道）が開業に当たって導入した蒸気機関車である。後に大隅鉄道の国有化に伴いケ145形（2代）となった。
構造

深川造船所が製作した車軸配置0-4-0(B)形単式2気筒、飽和式タンク機関車で、2両を導入し1号・2号となった。大きな特徴としては、弁装置に深川造船所で独自に開発したベーカー式弁装置を採用していたことが挙げられる。ベーカー式に分類される純リンク式弁装置を日本で設計製造したのは深川造船所のみで、その深川造船所製の機関車においてさえ、本形式以外では八幡製鉄所構内鉄道向けなどに少数が採用されたのみであった。また、通常煙室扉は右側にヒンジが付いているものがほとんどであるが、この機関車は左側についているという珍しい特徴があった。この意図は不明である。
歴史

当初はドイツ・ハノマーグと推定されるメーカーに発注を予定していたが、第一次世界大戦の影響で輸入が不可能となり、国産に切り替えて発注された。南隅軽便鉄道が開業する頃の大株主が、深川造船所3代目の弟、深川忠吉であったことが影響して、まだあまり実績のなかった深川造船所に発注されたものと推測されている。
1914年（大正3年）5月に当局に設計認可申請が出され、輸入を取りやめて国産に切り替えたために設計変更を行うなどして認可が遅れ、1915年（大正4年）3月11日付監498号で認可された。当初3両購入予定であったが予算削減で2両となった。
この車両は実運用に入るとよく故障を起こしていたが、しばらくすると安定稼動されるようになった。1933年（大正12年）6月に炭庫スペースの多くを水槽に変更し、後部に炭庫を増設する改造を受けた。
1935年（昭和10年）6月1日に大隅鉄道が国鉄に買収され古江線（後の大隅線）となると、ケ145形のケ145・ケ146に改番された。なお、ケ145形という形式はこれ以前に千葉県営鉄道からの買収車両にも使われたことがあるが、異なる車両である。1937年（昭和12年）および1939年（昭和14年）に松浦線に転属となったが、予備機となってあまり使用されず、1941年（昭和16年）に廃車となった。
ジャンヌ・ブルナット

ジャンヌ・マリア・ブルナット（Jeanne Maria Bournat、1903年1月22日 - 2014年12月20日）は、フランスのスーパーセンテナリアン。オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏、ピュイ＝ド＝ドーム県在住であり、生前はフランスで4番目に長寿な人物であった。また、当時のオーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏においての歴代最高齢記録を樹立した人物でもあった。
人物

1903年1月22日の午後11時ごろ、ピュイ＝ド＝ドーム県に生まれる。彼女の父親は第一次世界大戦で戦った兵士であった。若いころの夢は、農民となり農家と結婚することであったという。1925年、農家のアドルフ・ブルナットと結婚。2人の息子を持ったが、それぞれ1978年、1979年に亡くなっている。その後孫娘のアグネスとともに引っ越し、同地の老人ホームに移住する106歳まで同地で暮らした。当時の趣味はガーデニングで、104歳まで続けたという。110歳の時点でもヴィクトル・ユーゴーの作成した詩を間違わずに暗唱することができたという。自身の長寿について、躊躇いなく、「決してタバコを吸わず、飲酒をしない」と言うとされた。
2014年12月20日の午前8時ごろ、ピュイ＝ド＝ドーム県のマリンゲにて111歳332日で死去した。112歳の誕生日のおよそ1か月前であった。
南雄州

広東省の南雄州の位置（1820年））
南雄州（なんゆうしゅう）は、中国にかつて存在した州。宋代から民国初年にかけて、現在の広東省南雄市一帯に設置された。
概要

920年（乾亨4年）、南漢により韶州の湞昌・始興の2県を分割して設置された雄州を前身とする。
971年（開宝4年）、河北路に別の雄州があったことから、北宋により広東の雄州は南雄州と改称された。1120年（宣和2年）、保昌郡の郡号を受けた。南雄州は広南東路に属し、保昌・始興の2県を管轄した。
1278年（至元15年）、元により南雄州は南雄路総管府と改められた。南雄路は江西等処行中書省に属し、保昌・始興の2県を管轄した。
1368年（洪武元年）、明により南雄路は南雄府と改められた。南雄府は広東省に属し、保昌・始興の2県を管轄した。
1806年（嘉慶11年）、清により南雄府は南雄直隷州に降格され、保昌県が廃止された。1811年（嘉慶16年）、南雄直隷州は南雄府にもどされた。1812年（嘉慶17年）、再び南雄府は南雄直隷州に降格された。南雄直隷州は広東省に属し、始興県1県を管轄した。
1912年、中華民国により南雄直隷州は廃止され、南雄県と改められた。
千葉星子

千葉 星子（ちば せいこ）は、岩手県で活動するタレント、ファッションモデル、料理研究家。
岩手県岩手郡岩手町出身。
人物

岩手県立平舘高等学校OG。2000年、旧松尾村（現八幡平市）開催の「八幡平さくらの女王」に就任、広報活動に従事した後、テレビレポーター、タレントに転身。モデル活動も行うほか、料理教室を開くなど料理研究家としても活動している。
IBC岩手放送と関係が深く、現在まで一貫して同局のテレビ・ラジオ番組に出演することが多い。
出演番組

じゃじゃじゃTV（IBC岩手放送）
星子のカムカム@HONDA!（IBC岩手放送）
いわて希望のちから（IBC岩手放送制作、岩手県内民放4局で放送）
出演番組 > 過去

星子のスターダストメモリー（IBCラジオ）
IBC競馬ライブ（IBC岩手放送）
あなろぐ an@log（岩手めんこいテレビ、IBCとの司会交換企画で出演）
知っとこ!（毎日放送、料理研究家として）
出演番組 > CM、広告

NTT東日本岩手支店
トヨタカローラ岩手
トーマス・アーマット

| トーマス・J・アーマット |
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生誕:   (1866-10-25) 1866年10月25日  アメリカ合衆国 バージニア州フレデリックスバーグ
死没:  1948年9月30日(1948-09-30)（81歳没）  アメリカ合衆国 ワシントンD.C.
著名な実績:  ヴァイタスコープ
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トーマス・J・アーマット（Thomas J. Armat、1866年10月25日 - 1948年9月30日）は、アメリカ合衆国の機械工、発明家で、映画の先駆者のひとりであり、トーマス・エジソンのヴァイタスコープを共同で発明したことで知られる。
経歴

アーマットは、バージニア州リッチモンドの機械工学校 (the Mechanics Institute) に学び、ついで1894年にワシントンD.C.のブリス電気学校（Bliss Electrical School、後のモンゴメリー・カレッジ（英語版））に学び、そこでチャールズ・フランシス・ジェンキンズ（英語版）と出会った。クラスメイトとなった二人は協力して映写機の開発に取り組み、新たな間欠機構として「ビーター機構 (beater mechanism)」を用いたが、それは1893年にフランスのジョルジュ・デムニー（フランス語版）が特許を取っていた機構に似たものであった。この映写機は、レイサム・ループ（英語版）として知られた仕組みを取り入れた最も初期の部類の一つであった。この仕組みは、フィルム送りに際して、ループを追加することでフィルムにかかる引っ張る力を減らし、フィルムの破損を防ぐもので、同じ時期にウッドヴィル・レイサムとその息子たちも、独自に開発していた。アーマットとジェンキンズは、彼らの発明を、ジェンキンズが単独で開発していたより早い段階のモデルの名を踏襲して「ファントスコープ (Phantoscope)」と名付け、1895年9月にアトランタの綿花州万国博覧会（英語版）で公開上映をした。
上映が成功した後、二人の共同発明者たちは特許の問題をめぐって仲違いをしてしまう。ジェンキンズは、発明者を自分単独の名義で登録しようとしたが、それが却下されたため、権利をアーマットにすべて売却し、それを受けてアーマットはトーマス・エジソンと合流して特許を売却し、エジソンはこの映写機を「ヴァイタスコープ (Vitascope)」として市場に送り出した。1896年4月23日から、ニューヨークでこの映写機を用いた公開上映が始まり、1週間以上続けられた。
エジソンの下で働くことになったアーマットは、1897年に、ビーター機構に代えて、より正確なジェネバ機構を採用したが、これは前年にドイツのオスカル・メシュター（ドイツ語版）とマックス・グリーヴェ (Max Griewe)や、イングランドのロバート・ウィリアム・ポールが発明していたものを、模倣したものであった。
1947年、アーマットは、ウィリアム・ニコラス・セリッグ（英語版）、アルバート・E・スミス（英語版）、ジョージ・カーク・スプーア（英語版）とともに、映画の先駆者たちを代表する映画産業への貢献に対してアカデミー賞特別賞を受賞した。
アーマットは、1948年9月30日に死去した。
2011年、アーマットは、死去後の殿堂入りとして、全米発明家殿堂に入った。
南北多摩合戦

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都市、地域:  町田市、武蔵野市
初開催:  2009年4月11日
チーム:  FC町田ゼルビア 東京武蔵野シティFC
直近の試合:  2013年7月14日、町田
南北多摩合戦（なんぼくたまがっせん、なんぼくたまかっせん）は、FC町田ゼルビアと東京武蔵野シティFCが対戦する試合（ダービーマッチ）の呼称である。
概要

FC町田ゼルビアが日本フットボールリーグに昇格した2009年より横河武蔵野FC（2016年より東京武蔵野シティFC）との対戦が始まった。
当初は「JFL東京ダービー」といわれており、2009年4月にスポーツナビで戸塚哲也（町田監督）および依田博樹（武蔵野監督）との座談会で「新たなる東京都ダービーの実現に向けて」と題して話したが、一部のサポーターは「チーム名に町田・武蔵野の両市の名前が入っているので、「東京」という文字を入れるにはいささか問題がある」として、東京都の多摩地方を本拠地とするチーム同士の対戦 であることを意識付けてこの「南北多摩合戦」というダービー名がつけられたとされている。ちなみに、町田市は南多摩郡、武蔵野市は北多摩郡に所属していたことがある。
なお、東京武蔵野シティFCはその後Jリーグ百年構想クラブの申請が承認され、J3リーグ加盟を目指していたが、2020年7月にそれを返上。2021年に東京ユナイテッドFCと合弁して東京武蔵野ユナイテッドFCとして再度J3昇格を目指していたが、2023年7月解消となり、横河武蔵野FCにチーム名を戻している。なお2023年度からJ3ライセンス申請時に百年構想クラブ承認が必須ではなくなった。
ホームスタジアム

| チーム名 | スタジアム名 | 収容人員 | 画像 |
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| FC町田ゼルビア | 町田市立陸上競技場 | 15,489人 |  |
| 東京武蔵野シティFC | 武蔵野市立武蔵野陸上競技場 | 約5,000人 |  |
試合結果 > リーグ戦

出典：日本フットボールリーグ・過去の全記録（2016年2月2日閲覧）
■FC町田ゼルビア：2勝2分4敗

■横河武蔵野FC / 東京武蔵野シティFC：4勝2分2敗
| 年 | 月日 | 時期 | 時期 | 会場 | ホーム | 得点 | アウェイ | 観客数 |
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| 2009 | 4月11日 | JFL | 前期第5節 | 武蔵野 | 横河武蔵野 | 2 - 1 | 町田 | 1,326 |
| 2009 | 10月17日 | JFL | 後期第12節 | 多摩 | 町田 | 1 - 2 | 横河武蔵野 | 1,315 |
| 2010 | 6月19日 | JFL | 前期第16節 | 西が丘 | 横河武蔵野 | 2 - 3 | 町田 | 1,204 |
| 2010 | 10月31日 | JFL | 後期第13節 | 西が丘 | 町田 | 1 - 2 | 横河武蔵野 | 1,411 |
| 2011 | 4月24日 | JFL | 前期第7節 | 町田 | 町田 | 1 - 2 | 横河武蔵野 | 3,044 |
| 2011 | 11月5日 | JFL | 後期第14節 | 駒沢 | 横河武蔵野 | 0 - 0 | 町田 | 1,586 |
2012年は町田がJ2所属、横河武蔵野がJFL所属のため試合なし。
| 2013 | 5月4日 | JFL | 第10節 | 武蔵野 | 横河武蔵野 | 0 - 1 | 町田 | 2,257 |
| 2013 | 7月14日 | JFL | 第20節 | 町田 | 町田 | 2 - 2 | 横河武蔵野 | 2,742 |
2014年以後はそれぞれ違うディヴィジョンの所属のため試合なし。 町田：2014-2015年:J3、2016-2023年:J2、2024年:J1、武蔵野：2014-2024:JFL