はやぶさ (新幹線)
沿革

2011年（平成23年）
3月5日：東京駅 - 仙台駅間に1往復、東京駅 - 新青森駅間に2往復の合計3往復として営業運転開始。
運行開始時は東京駅 - 新青森駅間2往復と東京駅 - 仙台駅間1往復の計3往復が運行されており、号数は1 - 6号が与えられていた。下りは朝の2本（いずれも新青森駅行き）と夜の1本（仙台行き）、上りも朝の2本（仙台駅発・新青森駅発各1本）と夜の1本（新青森駅発）であり、日中は運行がなかった。これは1992年3月に運行開始した当初の「のぞみ」の運行体系と類似している。
3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により、同日午後から全面運休。
4月29日：東京駅 - 新青森駅間・東京駅 - 仙台駅間に各1往復（号数は501 - 506号）の体制で運行再開。当面の間は、那須塩原駅 - 盛岡駅間の一部区間で速度を落とした臨時ダイヤで運行され、「はやて」と同じ特急料金とする措置が取られた。
7月9日：ダイヤ改正により、運行開始当初の運行本数に戻り（号数は401号 - 406号）、一部区間で速度制限が解除される。
9月23日：速度制限が全面解除されたことに伴い、通常ダイヤに復旧。特急料金も「はやぶさ」独自のものに戻される。
2013年（平成25年）
3月16日：ダイヤ改正により以下の通りに変更。
「はやて」の一部列車を統合する形で、4.5往復増発。
4往復において、東京駅 - 盛岡駅間で秋田新幹線「スーパーこまち」（E6系）との併結運転を開始。
号数は運行区間に関係なく、東京駅 - 仙台駅間での運行順に1号から21号までの連番が与えられた。朝晩を除き、下りは東京発午前中、上りは新青森駅発14時以降に集中して運行された。なお、「スーパーこまち」併結時はE6系の性能にあわせて最高速度が300 km/hとされた。
単独運転を行う列車の一部で、宇都宮駅 - 盛岡駅間の最高速度を320 km/hへ引き上げる。これに伴い、東京駅 - 新青森駅間の所要時間が最短で2時間59分となる。
9月28日：「はやて」の一部列車を統合する形で、さらに3往復（いずれも「スーパーこまち」と併結）増発。
2014年（平成26年）3月15日：ダイヤ改正により次の通りに変更。
「こまち」のE6系への統一を機に、「こまち」を併結する列車を含む全列車において、宇都宮駅 - 盛岡駅間の最高速度を320 km/hへ引き上げ。
東京駅 - 盛岡駅間運転の「はやて」2.5往復を「はやぶさ」に振り替え。これにより、仙台駅以北が各駅停車となる「はやぶさ」が設定される。「はやて」から振り替えられた「はやぶさ」は下り1本を除いてE5系+E6系の17両編成で運転。
2015年（平成27年）3月14日：グリーンアテンダント・サービスを廃止。
2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正により下記の通りに変更。
北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間の開業に伴い、東京駅 - 新函館北斗駅間に10往復、仙台駅 - 新函館北斗駅間に1往復を運行する。同時に、JR北海道が所有するH5系の営業運転を開始。
東京駅 - 新青森駅間を2時間59分で走る最速列車（下り2本・上り1本）がそのまま東京駅 - 新函館北斗駅間の最速列車（大宮駅・仙台駅・盛岡駅・新青森駅のみ停車）となり、所要時間は4時間2分（新青森駅の停車時間2分を含む）。
奥津軽いまべつ駅には上下各5本、木古内駅には上下各6本が停車（この他に、盛岡駅始発・終着と新青森駅始発・終着の「はやて」各1往復も両駅に停車）。
盛岡駅発（仙台駅まで各駅停車）の「はやて」上り2本を「はやぶさ」に置き換え、速達化を図る。
2017年（平成29年）
3月4日：ダイヤ改正により下記の通りに変更。
東京駅 - 仙台駅間に1往復増発。
7月15日：大宮始発・終着列車を設定。以後混雑が予想される時期に不定期運行。
2018年（平成30年）
3月17日：ダイヤ改正により下記の通りに変更。
東京駅 - 仙台駅間に下り1本、東京 - 新青森駅間に上り1本増発。
東京駅発盛岡駅行1本を新青森駅まで延長。
東京駅 - 盛岡駅間「はやて」2往復をはやぶさに置き換え、速達化を図る。
2019年（平成31年）
1月1日：東京 - 仙台間のグランクラスのアテンダントサービスを廃止。座席のみのサービスとなる。
3月16日：ダイヤ改正により下記の通りに変更。
東京駅発盛岡駅行きの「はやて」1本を「はやぶさ」に統合。
青函トンネル内の最高速度が160 km/hに引き上げとなり、東京駅 - 新函館北斗駅間の所要時間が最速列車（5・11・38号）で3時間58分となる。
北海道新幹線区間（新青森駅 - 新函館北斗駅間）で車内販売を廃止。東北新幹線区間（東京駅 - 新青森駅間）は飲料・菓子類・つまみ類のみ販売に縮小する。
2020年（令和2年）
3月14日：ダイヤ改正により下記の通りに変更。
東京駅 - 新青森駅間に上下計7本を増発。
東京駅発仙台駅行下り1本を新青森駅まで延長。
4月8日：JR東日本とJR北海道が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19、以下COVID-19と表記）の感染拡大防止のため、同年4月9日 - 5月31日まで、車内販売および、グランクラスの指定券発売および「はやぶさ」のグランクラスの営業を中止することを発表。
4月14日：JR東日本とJR北海道が、COVID-19の感染拡大防止のため、同年6月1日 - 6月30日まで、グランクラスの指定席発売を見合わせることを発表。
4月27日：JR東日本とJR北海道が、COVID-19の感染拡大の影響により、同年5月28日以降の全列車の指定席発売を見合わせることを発表。
5月8日：JR東日本が、COVID-19の感染拡大の影響により、同年5月28日以降に運転本数を削減することを発表。
5月13日：JR東日本とJR北海道が、COVID-19の感染拡大防止により以下の運転計画および措置の実施を発表。
同年5月21日以降、同年5月28日以降の列車の指定席発売を再開。
同年7月1日以降、当面の間、グランクラスの指定席発売を見合わせ。
車内販売は同年6月1日以降、当面の間中止継続すると発表。
利用客の減少に伴い、同年5月28日以降の定期列車の一部を運休し、臨時ダイヤによる運行を実施。そのうち、北海道新幹線内では、上下各3本を運休。これに伴い、「はやぶさ」223号が奥津軽いまべつ駅に臨時停車。
5月19日：JR東日本とJR北海道が、同年5月21日以降の指定席発売を延期することを発表。
5月22日：JR東日本とJR北海道が、国の緊急事態宣言が解除されたことを理由に、同年5月28日以降に計画していた臨時ダイヤによる運行の実施を取りやめ、定期列車の運行を継続することを発表。ただし、「はやぶさ」上下各3本（下り7・19・29号、上り14・32・44号）は北海道新幹線内のみ運休し、「はやぶさ」23号が奥津軽いまべつ駅に臨時停車。グランクラスのサービス中止は当面の間継続。
7月1日：JR東日本とJR北海道が、外出自粛の段階的緩和の状況を理由に、 同年5月28日より北海道新幹線内で運休していた「はやぶさ」上下各3本（下り7・19・29号、上り14・32・44号）を運転再開、6月30日をもって「はやぶさ」23号の臨時停車を終了。
6月11日：JR東日本とJR北海道が、グランクラスの営業および車内販売を再開することを発表。
9月18日・9月20日：「はやぶさ」95号で、宮城県産の果物を仙台駅 - 新函館北斗駅間で輸送。
2021年（令和3年）
1月16日：JR東日本とJR北海道が、COVID-19の感染拡大防止のため、同日より当面の間、車内販売の中止、グランクラス指定席発売および「はやぶさ」のグランクラスの営業を中止。
2月1日 - 2月26日：土休日を除く一部の「はやぶさ」で、新幹線車内を活用したリモートワークの実証実験を実施。
2月24日：この日より、2月13日に発生した福島県沖地震の影響による東北新幹線内での徐行運転実施に伴い、臨時ダイヤで運転。このうち北海道新幹線では、全ての「はやぶさ」が新青森駅での折り返し運転（東北新幹線との直通運転を中止）となり、上下各1本が運休。
3月13日：この日より、北海道新幹線と東北新幹線の直通運転を再開。北海道新幹線内で運休していた「はやぶさ」上下各1本が運転再開。また、ダイヤ改正により下記の通りに変更。
上野駅 - 大宮駅間 （埼玉県内のみ） の最高速度を110 km/hから130 km/hに引き上げ、所要時間を短縮。
利用客の減少に伴い、東京駅 - 新青森駅間運転の「はやぶさ」1往復（20号・37号）の運転を取りやめる。
3月26日：東北新幹線内での復旧作業の見通し確保に伴い、北海道新幹線内での通常運転を再開。グランクラスの営業を再開。
4月26日：JR東日本とJR北海道が、COVID-19の感染拡大防止のため、同月29日より当面の間、車内販売の中止、飲料・軽食サービスありのグランクラスの営業を中止することを発表。
10月11日：JR東日本が車内販売での酒類の取扱い再開。
11月8日：JR東日本が利用客の減少に伴い、「はやぶさ」5本（3・6・9・12・26号）の運転を取りやめ、「はやぶさ」15号の編成両数を7両編成に変更。。
2022年（令和4年）
3月12日：ダイヤ改正により下記の内容を実施。
東京駅 - 新青森駅間運転の2.5往復（3・9・12・26・36号）を全区間臨時列車化。
東京駅 - 新函館北斗駅間運転の下り2本（29・33号）を、東京駅 - 新青森駅間で臨時列車化。これに伴い27・31号が新函館北斗行に変更。
東京駅 - 盛岡駅間運転の2往復（104・105・106・109号）を、東京駅 - 仙台駅間で臨時列車化。これに伴い、仙台発着の一部の「やまびこ」が盛岡行に変更。
盛岡駅 - 東京駅間運転の6号と、仙台駅 - 東京駅間運転の30号を臨時列車化。
グリーン車・グランクラスの料金を改定
2024年（令和6年）
3月16日：ダイヤ改正により下記の内容を実施予定。
2022年3月のダイヤ改正で臨時列車化した「はやぶさ」6・9・26・104・105・106・109号を定期列車化。
ご利用の多い時間帯に上野駅始発で運転している臨時「はやぶさ」のうち、301・303号を東京駅始発での運転に変更。
E5系はやぶさのロゴマーク
H5系はやぶさのロゴマーク