stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
トレ・ジョーンズ
経歴 > カレッジ > 新入生シーズン (2018–19)

2018年11月6日にデューク大学でデビューし、チャンピオンズクラシックでケンタッキーに118-84で勝利し、6ポイント、4リバウンド、7アシストを記録した。12月20日、チームをテキサス テックに 69-58 で勝利させ、13ポイント、5リバウンド、5アシスト、6スティールを獲得した。2019年1月14日にシラキュース大学のフランク・ハワードと衝突し、肩を負傷した。怪我で2試合を欠場し、1月26日にジョージア工科大学戦で復帰した。デューク大学での新入生シーズン、36試合に出場し、1試合平均 9.4 ポイント、5.3 アシスト、3.8 リバウンドを記録した。
経歴 > カレッジ > 2年生シーズン (2019–20)

2019年4月8日、2019–20 シーズンに向けてデュークに戻ることが発表された。2年生のデビュー戦で 15ポイントを獲得し、カンザスに 68-66 で勝利した。 11月15日にジョージア州に74-63で勝利し、キャリアハイの31ポイントを記録した 。12月下旬に軽度の足の怪我でウォフォードとブラウンとの試合に出場できなかった。レギュラーシーズンの終わりに、ACC年間最優秀選手と年間最優秀守備選手に選ばれた。2年生として、シーズン平均16.2得点、6.4アシスト、4.2リバウンド、1.8スティールを記録した。シーズン終了後、2020年のNBAドラフトにエントリーを宣言した。
経歴 > NBA > サンアントニオ・スパーズ

2020年11月18日に行われたNBAドラフトにて2巡目全体41位でサンアントニオ・スパーズから指名され、11月27日にスパーズとの契約に合意した。2021年2月1日にNBAGリーグのオースティン・スパーズへ送られた。
2023年4月2日のサクラメント・キングス戦で自身初のトリプル・ダブルとなる17得点、10リバウンド、11アシストを記録し、チームは延長戦の末に142-134で勝利した。
7月8日にスパーズとの再契約に合意した。
経歴 > NBA > シカゴ・ブルズ

2025年2月3日に、ディアロン・フォックスやザック・ラビーンなどが絡む3チーム間のトレードで、ザック・コリンズ、ケビン・ハーター、2025年のドラフト1巡目指名権と共にシカゴ・ブルズへ移籍した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020–21 | SAS | 37 | 1 | 7.3 | .474 | .600 | .895 | .6 | 1.1 | .2 | .0 | 2.5 |
| 2021–22 | SAS | 69 | 11 | 16.6 | .490 | .196 | .780 | 2.2 | 3.4 | .6 | .1 | 6.0 |
| 2022–23 | SAS | 68 | 65 | 29.2 | .459 | .285 | .860 | 3.6 | 6.6 | 1.3 | .1 | 12.9 |
| 2023–24 | SAS | 77 | 48 | 27.8 | .505 | .335 | .856 | 3.8 | 6.2 | 1.0 | .1 | 10.0 |
| 2024–25 | SAS | 28 | 0 | 16.1 | .484 | .308 | .758 | 2.1 | 3.7 | .6 | .2 | 4.4 |
| 通算 | 通算 | 279 | 125 | 21.5 | .481 | .302 | .836 | 2.8 | 4.7 | .8 | .1 | 8.2 |
個人成績 > NBA > プレーイン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | SAS | 1 | 0 | 16.8 | .500 | .500 | .500 | 2.0 | 1.0 | 1.0 | .0 | 4.0 |
| 通算 | 通算 | 1 | 0 | 16.8 | .500 | .500 | .500 | 2.0 | 1.0 | 1.0 | .0 | 4.0 |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018–19 | デューク | 36 | 36 | 34.2 | .414 | .262 | .758 | 3.8 | 5.3 | 1.9 | .2 | 11.6 |
| 2019–20 | デューク | 29 | 29 | 35.4 | .423 | .361 | .771 | 4.2 | 6.4 | 1.8 | .3 | 16.2 |
| 通算 | 通算 | 65 | 65 | 34.7 | .419 | .313 | .767 | 4.0 | 5.8 | 1.85 | .2 | 13.9 |
代表歴

アルゼンチンで開催された2015FIBAアメリカ Under-16 で米国代表としてプレーし、金メダルを獲得した。大会で19のスティールを記録し、2013年にマリク・ ニューマン（英語版）によって記録されたアメリカの 16歳未満の記録を破った 。
スクリプト言語

| --- | --- |
: ウィキペディア上でのLuaスクリプトの利用については→「Wikipedia:Lua」を参照。
スクリプト言語（スクリプトげんご、英語: scripting language）とは、アプリケーションソフトウェアを作成するための簡易的なプログラミング言語の一種を指す。
スクリプト（英語で「台本・脚本」の意味）とは、その簡易的な言語記述方法を指してそう呼ばれるようになった。
概要

上記の意味より、さらに転じて、比較的単純なプログラムを記述するための、簡易的なプログラミング言語全般をいう。変数に型をつけないなど、動的型付け言語をスクリプト言語と呼ぶ定義もある。ただし、厳密な定義ないし区別は存在しない。インタプリタ方式を採用しているものが多いが、性能向上のため実行時コンパイルなどの利用も盛んである。またGo言語の様にコンパイラ方式だが go run ソースファイル とソースファイルを1コマンドで実行できるという言語もあるが、一般に「Goはスクリプト言語的な使い方もできる」と言えても「Goはスクリプト言語である」とは言わない。
前者（アプリケーションソフトウェアの動作内容を、台本のように記述し制御するためのプログラミング言語）の例としては、UNIXのシェルに対するシェルスクリプト、Emacsに対するLISP、Webブラウザなどに対するJavaScriptが挙げられる。また、機能を付け加える形で制御する場合もあり、HTTPサーバに機能を付け加えるために考えられたのがSSIやPHPである。特にスクリプトを名前に冠している言語は下記の表のように制御対象となるプログラムをもつ傾向にある。
後者（転じて意味付けされた、比較的単純なプログラムを記述するためのプログラミング言語全般）の例としては、PerlやPHPが挙げられる。Perlは、その初期においては、テキスト処理ツールの動作を記述するという前者の意味が強かったが、近年[いつ?]では主にCGIを利用して動的なウェブサイト（掲示板など）を構築するためのプログラミング言語として、後者の意味の点で発展したといえる。
なお、大変まれながら、特定のソフトウェアを実装するために使用したプログラミング言語のことを、スクリプト言語と呼ぶことがあるので注意したい。この意味では、「記述言語」と呼ぶ方が望ましい。たとえば、UNIXの記述言語はC言語であるといえる。
| 言語 | 制御対象 |
| --- | --- |
シェルスクリプト: シェル(bash等)
AppleScript: OSAX
ActionScript: Flash
JavaScript: ウェブブラウザー
JScript: WSH
VBScript: WSH
PostScript: 印刷機
Vim script: Vim
Drawscript: Illustrator
AutoCAD Script: AutoCAD
MaxScript: FinalRender
歴史

世界初の対話型シェルは、タイムシェアリングシステムの遠隔操作のため、1960年代に開発された。そして、オペレータが同じコマンド列を端末のキーボードから何度も打ち込む手間を省くためスクリプティングの需要が生まれ、単純なマクロコマンドやコマンド列を格納したファイルを使う方式が開発された。これが最終的にシェルスクリプトの開発へと繋がった。また、大規模で複雑なアプリケーションの開発において、人間が介在しないバッチモードの操作を容易にするため、非常に基本的な埋め込み型スクリプト機能が開発された。すなわち、プログラムの一部としてユーザーが書いた命令列を解釈実行する機能を備えるようにした。この場合の命令列は非常に特殊な言語で書かれ、プログラムの中にプログラムを埋め込むようなものであった。
歴史的には、C言語などの高速なプログラミング言語とBourne ShellやAWKで書かれた低速なスクリプトは、明らかに性能に差があった。しかし技術の進歩に伴って性能差は縮まり、Perl、Ruby、Pythonといったインタプリタ型言語が汎用プログラミング言語として広く使われるようになっていった。
TclやLuaといった言語は、汎用スクリプト言語として設計されており、アプリケーションに埋め込む形で使うこともできるし、単独で使うこともできる。Visual Basic for Applications (VBA) などのシステムは、基盤となるシステムの自動化機構と強く結びついている。アプリケーション毎に新たな言語を開発せずに汎用スクリプト言語を埋め込むことには、明らかな長所がある。開発者が言語を解釈する機能を一から開発する手間を省き、ユーザーは既知の言語を使えるので学習の手間が省ける。
Common Gateway Interface (CGI) は、Webサーバをスクリプト言語で制御することを可能とする。早くからCGI用として使われたスクリプト言語としては、Perl、ASP、PHPなどがある。
ソフトウェアによっては、複数の異なるスクリプト言語に対応している。最近のウェブブラウザにはブラウザ自身を拡張できる言語があり、ブラウザ制御用の標準埋め込み言語として、ECMAScript (JavaScript) やCSSやHTMLがある。
スクリプト言語の種類 > ジョブ制御言語とシェル

→詳細は「シェルスクリプト」を参照
スクリプト言語の一種は、ジョブ制御の自動化から生み出されたもので、システムプログラムの起動と制御を行う。そういう意味ではシェルの祖先としてIBMの Job Control Language（JCL、ジョブ制御言語）があるとも言える。この種の言語の処理系（インタプリタ）の多くは、UNIXのシェルやMS-DOSのCOMMAND.COMといったコマンドラインインタプリタと呼ばれるものである。他にも英語のようなコマンドでスクリプトを書ける AppleScript などもある。macOS では、CocoaとAppleScript或いはJavaScriptを使ってアプリケーション全体を構築することもできる。
スクリプト言語の種類 > GUIスクリプト

GUIの出現により、コンピュータの制御のための特殊なスクリプト言語も生み出された。それは、ウィンドウ、メニュー、ボタンなどのシステムが生成したものとやり取りする言語であり、人間の手が行うことをシミュレーションする。これらの言語はユーザーが行うことを自動化し標準化するもので、一般にマクロ言語などと呼ばれる。
原理的にはGUIベースのコンピュータ上で動作する任意のアプリケーションを制御できるが、一般に特定のアプリケーションやオペレーティングシステムに対応してマクロ言語が存在する。しかし、中には画面上のピクセル配置からグラフィカルなオブジェクトを認識して操作する言語もあり、その場合はOSやアプリケーションに依存することなく操作可能である。
スクリプト言語の種類 > アプリケーション専用言語

大規模なアプリケーションプログラムの多くは、固有のスクリプト言語を備えており、そのアプリケーションのユーザーが必要に応じてそれを使う。同様に、コンピュータゲームシステムの多くに固有のスクリプト言語があり、NPCの振る舞いや環境のプログラミングに使われている。このような言語は1つのアプリケーションのためだけに設計されている。表面上は特定の汎用言語に似ているものもあるが（例えばQuakeにはC言語に良く似たQuakeCがある）、汎用言語にはない特有の機能を有していることが多い。Emacs Lisp は機能を完備したLISP言語の方言だが、Emacsの機能の拡張や変更に便利な特殊機能を数多く備えている。アプリケーション専用のスクリプト言語は、特定アプリケーションに特化したドメイン固有言語と見ることもできる。
スクリプト言語の種類 > Webブラウザ

Webブラウザは、ウェブページを表示するためのアプリケーションである。その操作を制御するための専用言語が開発されてきた。例えば、JavaScript、マイクロソフトのVBScript（Internet Explorer でのみ動作）、MozillaプロジェクトのXUL（Firefoxでのみ動作）、XMLコンテンツを新たな形式に変換して表示するためのXSLTなどがある。ユーザーの印象を良くして反応を引き出すためにXMLとJavaScriptの組合せを利用した技法が広く採用されるようになり、Ajaxという名前まで付けられるようになっている。
スクリプト言語の種類 > Webサーバ

HTTPリンクにおけるサーバ側では、アプリケーションサーバやCMSなどの動的コンテンツサーバでも、様々なスクリプティング技法を活用している。この領域でよく使われるのは、PHP、JSP、ASP などだが、他にも Ruby on Rails などが一部で人気を得ている。
スクリプト言語の種類 > テキスト処理言語

テキスト処理は古くからあるスクリプト言語の用途の1つである。UNIXのツールであるAWK、sed、grep 向けに書かれたスクリプトは、テキスト形式の設定ファイルやログファイルに関する処理を自動化するのに使われてきた。この分野では正規表現が重要である。テキスト処理用スクリプト言語では、正規表現を使って処理対象の構造を形式的に表現する。
Perlはもともと、テキスト処理ツールの限界を超えることを目的として開発されたが、現在ではより汎用的な言語に成長している。
スクリプト言語の種類 > 汎用動的言語

→「動的プログラミング言語」も参照
Perlなどの言語はスクリプト言語として生まれたが、より広い用途に使えるプログラミング言語に成長していった。Perlとよく似た言語で、実行中に解釈され、メモリ管理機能があり、動的な言語は、それぞれ相互に似ていることから「スクリプト言語」と呼ばれることもある。しかし、実際にはアプリケーション本体の記述に使われることが多い言語もある。一般に、それらの言語の作者が自ら「スクリプト言語」と呼ぶことはない。
スクリプト言語の種類 > 拡張/埋め込み型言語

アプリケーション専用のスクリプト言語の代替として、アプリケーションプログラムに埋め込める言語は、これまでいくつも設計されてきた。（C言語などを主に使う）アプリケーションプログラマが、そのアプリケーションを制御させるためにスクリプト言語用「フック」をプログラムに作りこむ。そのような言語はアプリケーション専用の拡張言語と同じ用途に使用されるが、別のアプリケーションとスクリプトについてのスキルを共有できるという利点がある。JavaScriptはウェブブラウザ内のスクリプト言語として生まれ、今もその用途が大半だが、ECMAScriptとして標準化されたことで、汎用の埋め込み用言語としても広まった。特にMozillaが実装したSpiderMonkeyは Yahoo! Widget Engine などいくつかの環境に埋め込まれている。ECMAScriptの実装（処理系）を埋め込んでいる他の例としては、アドビの製品であるAdobe Flash（ActionScript）やAdobe Acrobat（PDFファイルのスクリプティング用）がある。
Tclは拡張言語として生まれたが、Python、Perl、Ruby などと同じように汎用言語として使われることが多い。
複雑で用途が限定されたアプリケーションでは、通常のユーザインタフェースで提供可能な機能とは別に埋め込み型プログラミング言語を備え、ユーザーにさらなる制御手段を提供している。例えば、3DオーサリングツールMayaはMELというスクリプト言語を内蔵している。また、Blenderはその用途にPythonを採用している。
機能を頻繁に追加する場合や、色々試しては実行してみるような場合（例えば、ゲームエンジン）も、埋め込み型言語を利用している。開発中のプロトタイピングに威力を発揮し、プログラムの中核部を知らなくてもアプリケーションの機能をいじることができる。この用途のスクリプト言語としては、LuaやPythonが有名だが、他にもAngelScriptやSquirrelなどがある。
スクリプト言語の種類 > その他のスクリプト言語

CFML
Enterprise Generation Language
Euphoria
Falcon
Ferite
Fiona
Groovy
HSP
HyperTalk
LotusScript
REXX
Lingo
Scheme
SuperTalk
Ichigojam script
金の斧

ラ・フォンテーヌの寓話のジャン＝バティスト・ウードリーによる挿絵
「金の斧」（きんのおの）あるいは「ヘルメースときこり」は、イソップ寓話のひとつ。ペリー・インデックス173番。正直であることが最善の策であるという教訓の物語である。同様の話は世界各地に広がっている（AT分類729「水に落ちた斧」）。
あらすじ

心優しく正直者のきこりがうっかり斧を川に落としてしまい嘆いていると、女神が現れて川に潜り、金の斧を拾ってきて、きこりが落としたのはこの金の斧かと尋ねた。きこりが正直に違うと答えると、女神は次に銀の斧を拾ってきたが、きこりはそれも正直に違うと答えた。最後に本人の斧を拾ってくると、きこりはそれが自分の斧だと答えた。女神はきこりの正直さに感心して、きこりに斧を返すと金の斧と銀の斧も与えた。
それを知った欲張りで嘘つきのきこりは斧をわざと川に落とした。女神が金の斧を拾って同じように尋ねると、そのきこりはそれが自分の斧だと嘘を答えた。しかし女神は嘘をついたきこりには斧を返さず姿を消した。きこりは金の斧を手に入れるどころか自分の斧を失うことになった。
類話

ラ・フォンテーヌの寓話詩では第5巻第1話「きこりとメルキュール」 (fr:Le Bûcheron et Mercure) として収録されている。この版では正直なきこりの噂を聞きつけた多数のきこりたちが金の斧を望み、メルキュールは斧のかわりに彼らの頭を殴る。
中務哲郎によると、水に落ちた斧の話は同種の民話が世界中に広がっており、日本の金の斧の話については民話の広がりが日本に及んだものか、それともイソップ寓話が昔話化したものかは判定できないという。
日本では当初ヘルメース神を水神と訳したためか、これを女神とすることが児童書などで一般的となっている。
明治時代の訳では渡部温『通俗伊蘇普物語』の「樵夫と山霊の話」や佐藤潔『正訳伊蘇普物語』の「水神と樵夫」では性別が明らかでないが、上田万年『新訳伊蘇普物語』の「水神と樵夫」では挿絵が女性になっており、巌谷小波『イソップお伽噺』の「鉄の斧と金の斧」でははっきり「女神」としている。
西武バス上石神井営業所

西武バス上石神井営業所
西武バス上石神井営業所（せいぶバスかみしゃくじいえいぎょうしょ）は、東京都練馬区石神井台6-16-1に位置する西武バスの営業所である。主に石神井公園駅・大泉学園駅・保谷駅・武蔵関駅・上石神井駅を発着する練馬区西部から武蔵野市・西東京市周辺（一部埼玉県県南西部地区も含む）の路線を受け持っている。営業所最寄停留所は「西武車庫前（上石神井営業所）」である。
沿革

「西武バス60年のあゆみ」によれば、大泉学園駅北口（当時、現・西武バス整備工場付近）にあった西武バス大泉営業所管轄下の車庫として開設され、1968年に営業所に昇格した。また「練馬区史」には、1949年に大泉営業所が設置されて練馬区内における西武バスの運行が本格化し、近距離区内路線のサービス強化を図るべく、1967年11月30日に大泉営業所の移転によって、上石神井営業所が現在地に開設されたとある。このように文献によって説明が若干異なるが、駅前にあった大泉営業所が路線数の増加に伴い許容量を超え、新しい運用拠点が必要になったために開設されたのが上石神井営業所であることには相違ない。
「上石神井」という名称は、開設当時の現在地が上石神井2丁目だったことに由来する（住居表示施行により「石神井台」が成立したのは1970年7月1日）。
営業所の社屋や実際の車庫がある敷地と、給油所や検車庫などがある敷地とは旧早稲田通りと富士街道との間に挟まれている。最寄りの富士街道にある「西武車庫前」の降車用のバス停で乗客を降ろしたバスは、給油所や検車庫などがある敷地内を通り、旧早稲田通りを横断して車庫に入る。
1990年代に行われた清瀬営業所廃止・移転による新座営業所の開設、その後の田無営業所の閉鎖により、大泉学園駅発着路線の一部が新座営業所に移管され、保谷駅発着路線が田無営業所から当営業所に移管（他の路線は滝山営業所・西原車庫へ移管）された。近年では西武自動車への路線委託を行うため、石神井公園駅発着路線の練馬・高野台の各営業所への移管が進められ、営業エリアが徐々に変化している。車内に掲載される路線図は、当営業所管轄路線だけではなく、かつて管轄であり先述のように現在は練馬営業所管轄となっている石神井公園駅発着路線も記載されている。
→「西武バス新座営業所 § 武蔵野線開業〜清瀬から新座へ移転」、および「西武バス滝山営業所 § 田無営業所の廃止と西原車庫の開設」も参照
練馬区からコミュニティバス「みどりバス」の一部路線の運行も受託している。2007年3月18日より、PASMO・Suicaの利用が可能となった。
現行路線 > 成増吉祥寺線

吉60：吉祥寺駅 - 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅 - 富士街道 - 石神井公園駅北口 - 三原台一丁目 - 谷原三丁目 - 土支田交番 - 旭町三丁目 -（成増一丁目→）- 成増町
吉60-1：吉祥寺駅 - 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅 - 富士街道 - 西武車庫前
吉60-2：吉祥寺駅 - 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅 - 富士街道 - 石神井公園駅北口 - 三原台一丁目 - 谷原三丁目
吉60-3：吉祥寺駅 - 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅 - 富士街道 - 石神井公園駅北口
吉60-4：吉祥寺駅 → 東京女子大入口 → 吉祥寺通り入口 → 青梅街道営業所 → 上石神井駅 → 青梅街道営業所 → 吉祥寺通り入口 → 東京女子大入口 → 吉祥寺駅
吉60-5：吉祥寺駅 → 東京女子大入口 → 立野橋
吉60-6：吉祥寺駅 ← 東京女子大入口 ← 吉祥寺通り入口 ← 水道端
増72：白子折返場 - 旭町三丁目 -（成増一丁目→）- 成増町
石11：西武車庫前 - 富士街道 - 石神井警察署 - 石神井公園駅北口 - 谷原三丁目 - 旭町三丁目 -（成増一丁目→）- 成増町
石12：西武車庫前 ← 富士街道 ← 石神井警察署 ← 石神井公園駅北口
JR中央線、西武新宿線・池袋線、東武東上線、東京メトロ有楽町線・副都心線の駅を結ぶと共に、東京都練馬区、板橋区、武蔵野市、埼玉県和光市の4つの自治体に跨る長距離路線。東京女子大学、早大学院への通学輸送、厚生労働省上石神井庁舎、労働政策研究・研修機構への通勤輸送を担う。埼玉県和光市内の区間も並行する練42系統・石02系統・国際興業バス石02・石03系統と共に東京都区内特別運賃適用のため220円（国際興業便は230円）で東京都シルバーパスも全線で利用可能。
1971年（昭和46年）7月8日付で吉60・60-2が運行を開始し、1979年（昭和54年）7月17日にはで吉60の吉祥寺駅発平日3便、石11の西武車庫発平日2便（成増方向）が成増駅行きに変更された。さらに1980年代には成増町から練馬営業所の団地線に乗り入れて光が丘三丁目まで延長された。都営地下鉄12号線（現・大江戸線）の開業に伴い光が丘三丁目折返所が閉鎖されたため、1998年（平成10年）4月1日付ダイヤ改正で全便が成増町発着になった。吉祥寺線と異なり、往復ともサンロード入口を経由する。
→「西武バス練馬営業所 § 団地線」も参照
2003年12月16日に、大泉学園駅北口に設けられていた折返場が西武鉄道へ返却され、その代替として埼玉県和光市白子に「白子折返場」が新設された。この時、同所への食入を行うために増72が新設され、成増側の折返し便として機能している。「白子折返場」は土支田交番停留所の成増寄りに存在し、増72のみ停車する。
成増町停留所は地下鉄成増駅真上の川越街道沿いにあり、成増駅利用者は1つ手前の「成増一丁目」での下車が案内されている。
2005年まで上石神井営業所が受け持っていた石神井公園駅発着路線が高野台営業所を経てに練馬営業所へ移管されたため、2015年3月現在、管轄路線で唯一石神井公園駅に乗り入れる。2011年12月16日に吉60-4が新設され、平日朝の吉祥寺駅 - 上石神井駅間は10分間隔になった。なお同系統は翌年6月16日より、上石神井駅折り返しの循環路線となっている。
吉祥寺通りの朝ラッシュ対応のため、2017年6月1日のダイヤ改正で平日朝のみ吉60-5・60-6が新設された。
現行路線 > 吉祥寺線、車庫吉祥寺線

吉61：吉祥寺駅 -（←サンロード入口 / 東急百貨店前→）- 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 武蔵関駅入口 - 西武車庫 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 -  都民農園 - 都民農園セコニック
吉61-1：吉祥寺駅 -（←サンロード入口 / 東急百貨店前→）- 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 武蔵関駅入口 - 西武車庫前 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 都民農園セコニック - 新座栄
吉61-3：西武車庫前 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 都民農園セコニック - 新座栄
吉62：吉祥寺駅 -（←サンロード入口 / 東急百貨店前→）- 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 武蔵関駅入口 - 西武車庫前
吉62-1：吉祥寺駅 -（←サンロード入口 / 東急百貨店前→）- 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 武蔵関駅入口 - 西武車庫前 - 富士街道 - 大泉学園駅南口
泉35-6：西武車庫前- 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 都民農園セコニック
深夜バス：大泉学園駅北口 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック
深夜バス：吉祥寺駅 -（←サンロード入口 / 東急百貨店前→）- 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 武蔵関駅入口 - 西武車庫前 - 富士街道 - 大泉学園駅南口
吉祥寺駅から武蔵関駅・大泉学園駅を経て都民農園セコニック・新座栄に至る。中央本線・西武新宿線・西武池袋線の3路線と大泉の住宅地を南北に結んで走り、東京都練馬区、武蔵野市、埼玉県新座市の3つの自治体に跨る。練馬区大泉学園町、新座市栄の地域輸送、上智大学石神井キャンパス、成蹊大学、学芸大ISS、都立大泉高校・同附属中学校、都立石神井高校、東京女子学院への通学輸送、陸上自衛隊朝霞駐屯地・セコニック大泉事業所への通勤輸送など多彩な役割を持ち、利用者は全区間において多い上に途中鉄道駅での入れ替わりもあり、長距離路線だが高い採算性を兼ね備える。
西武の路線では吉祥寺駅へ乗り入れた最初の路線で、武蔵野市統計書によれば単に「吉祥寺線」との線名が付き、吉祥寺駅と車庫を結ぶ路線は「車庫吉祥寺線」と呼ばれる。天沼マーケット - 新座栄間は埼玉県新座市内に乗り入れるが東京都区内特別運賃適用のため220円で東京都シルバーパスも利用可能。
埼玉県新座市に所在する「都民農園セコニック」停留所にはバス折返所がある。「都民農園」は旧東京市が大泉学園駅の北側（大泉北部）に造園する予定だった『大泉市民農園』を指すが現存しない。「セコニック」は光学機器メーカー・セコニックの大泉事業所（旧・東京工場跡地）を指す。両者は全く関係がなく「都民農園セコニック」は都民農園とセコニックの社名を単に合成しただけの停留所名である。
→詳細は「セコニック § 都民農園セコニック」、および「市民農園 § 初期の「市民農園」」を参照
→「大泉学園町 § 学園都市として」も参照
1989年9月1日に都民農園セコニック - 新座栄間が延長され、都民農園セコニックで行っていた休憩機能が新座栄にも分散されたほか、吉祥寺駅 → 西武車庫と大泉学園駅 → 都民農園セコニックの深夜バスが新設された。吉祥寺発の深夜バスは後年、吉祥寺駅 - 大泉学園駅間の延長・往復営業に改正された。
2017年6月1日より、後述の上石神井成増線・阿都線及び新座営業所管轄路線が共に停車する「北出張所」バス停が「大泉郵便局」に名称変更された。
現行路線 > 保谷線

吉63：吉祥寺駅 -（←サンロード入口 / 東急百貨店前→）- 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 北裏 - 東伏見稲荷神社 - 柳沢駅通り - 保谷小学校 - 保谷庁舎 - 保谷駅南口
吉66：吉祥寺駅 - 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 武蔵関駅入口 - 東伏見駅北口 - 天神山 - 保谷駅南口
保01：天神山 - 保谷駅南口
保02：西武車庫前 - 高塚 - 東伏見駅北口 - 天神山 - 保谷駅南口
保02-1：東伏見駅北口 - 天神山 - 保谷駅南口
保03：西武車庫前 - 高塚 - 富士町 - 保谷小学校 - 保谷庁舎 - 保谷駅南口
保谷と吉祥寺の間を2つの経路で結ぶ路線で、もとは田無駅北口に所在していた田無営業所が担当していたが、1994年に廃止。その管轄系統のうち、保谷駅発着系統は後述の鷹21と共に上石神井へ移管。西武車庫 - 保谷駅の出入庫線を新設し、現体制の基盤が成立した。吉63は青梅街道を、吉66は新青梅街道・かえで通りを走行し、吉祥寺駅及び保谷駅での乗り場も異なっている。
移管当初は乗車整理券方式・後のり後払い式であったが、1996年に前乗り信用方式による区間制に移行した。
2006年10月1日、保谷駅南口再開発事業に伴い、同駅停留所はかえで通り上に変更され、天神山まで延伸された。この際に天01が新設されたが、実際の運行設定はなかった。そして2012年3月4日の保谷駅南口再開発事業の完成で駅前ロータリーが新設された際、東伏見 - 保谷間を天神山経由によって最短経路で結ぶ吉66と、同区間を経由する出入庫路線が新設。天01が保01に系統番号変更を行った上、定期運行を開始。吉65（吉祥寺駅 - 武蔵関駅入口 - 保谷庁舎 - 保谷駅）が廃止され、吉63は保谷駅 - 天神山間を短縮した。吉66は保谷線で唯一、往復ともサンロード入口を経由する。
2022年11月1日より保02-1系統の運行を開始した。ただし運行本数は少なく、1日1往復となっている。
現行路線 > 保谷三鷹線

鷹21：三鷹駅 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 武蔵野北高校 - 東伏見稲荷神社 - 保谷中学校 - 保谷庁舎 - 保谷駅南口 - 天神山（関東バス武蔵野営業所と共同運行）
田無営業所から移管された。移管当初は乗車整理券・後乗り後払い方式であったが、以前から信用方式であった関東バスと同じ利用方法となった。西武バス主導のため、他の関東バス路線が通過する「稲荷神社前」停留所にも停車する（2017年2月15日以降は三鷹駅方向のみ他の関東バス路線も停車する）。2006年10月1日、天神山まで延伸された。
→「関東バス武蔵野営業所 § 保谷線」も参照
2013年7月1日に、東伏見稲荷神社 - 保谷庁舎間が伏見通りを経由したルートに変更になった。従来、保谷線の吉63系統と東伏見稲荷神社 - 柳沢駅通り - 保谷駅間を並走していた（吉63系統は従来通り）。
2024年3月1日に関東バスが運賃改定を行い、従来の220円区間が230円に値上がりした。一方、西武バスについては220円のまま据え置きとなっている。
現行路線 > 境保谷線

田41：田無駅 - 田無町三丁目 - 平松 - 保谷小学校 - 保谷庁舎 - 保谷駅南口 - 天神山
境保谷線は、田無営業所時代に出入庫を兼ねて運転されていた。上石神井移管後は並行する境02（武蔵境駅 - 田無駅 - 保谷駅）での全便運行となり、田41は一度廃止されている。その後、西東京市が誕生すると市役所田無庁舎と保谷庁舎の連絡路線として、近隣住民からバス路線復活（増発）の要望が高く寄せられ、2002年に田41が平日のみ運行を再開した。2006年10月1日の境02廃止に伴い、土休日の運行を再開している。
→「西武バス滝山営業所 § 廃止・移管路線など」も参照
現行路線 > 上石神井成増線

泉33：大泉学園駅北口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保 - 司法研修所 - 南大和 - 埼玉病院入口 - 成増町 - 成増駅南口
泉34：長久保 - 司法研修所 - 南大和 - 埼玉病院入口 - 成増町 - 成増駅南口
泉35-1：上石神井駅 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 北園 - 都民農園 - 長久保
泉35-2：上石神井駅 - 富士街道 - 大泉学園駅南口
泉35-3：西武車庫前 - 富士街道 - 上石神井駅
泉37：大泉学園駅北口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保
深夜バス：大泉学園駅北口 ← 住宅前 ← 都民農園 ← 長久保 ← 司法研修所 ← 南大和 ← 埼玉病院入口 ← 成増町 ← 成増駅南口
上石神井駅から大泉学園駅南口を経由して長久保に至る路線（泉35-1）と大泉学園駅北口から和光市南部を経て、成増駅に至る路線（泉33）に構成されている。後者は一部で埼玉県内を通り運賃が変動するため、前乗り先払い・自己申告制（信用多区方式）となっている。成増二丁目 - 成増駅間は、成増吉祥寺線や練馬管内路線が東京都区内特別運賃適用のため220円であるのに対し、上石神井成増線は埼玉地区運賃適用のため初乗り180円になっている。西武バス都区内・武蔵野市均一運賃地区専用の定期券や東京都シルバーパスは、全区間で使用が可能。また、全線乗り通しの運賃は距離にもかかわらず220円である。
和光市内から成増駅までは、東武バスウエストがいくつかの並行路線を運行している。かつては、共通乗車券の取り扱い区間であっても西武と東武で停留所名が異なる個所が多かったが、現在は概ね統一されている。
→詳細は「東武バスウエスト新座営業事務所 § 成増駅南口 - 埼玉病院 - 南大和方面」を参照
2013年（平成25年）5月16日に同日廃止となった長久保循環線（泉35）とともに経路が再編され、上石神井駅発着の泉36（4代）が新設されると共に路線名が「大泉成増線」から「上石神井成増線」に変更された。停留所名の「長久保」は付近に昔あった「長久保山」が由来となっている。
現在は上記の通り分割されていて上石神井駅 - 成増駅南口間の全区間を通して運行する便は存在しない。
現行路線 > 大泉桜高校線

泉38：大泉学園駅北口 - 東映撮影所 -（←大泉町六丁目 / 三原台中学校→）- 大泉北中学校入口 - 大泉桜高校 - 大泉学園小学校 - 長久保
泉38-1：西武車庫前 → 富士街道 → 大泉学園駅南口 → 放射七号 → 大泉桜高校 → 大泉学園小学校 → 長久保
泉38-2：長久保 → 大泉学園小学校 → 大泉学園幼稚園 → 住宅前 → 大泉学園駅南口 → 富士街道 → 西武車庫前
泉38-3：大泉学園駅北口 ← 東映撮影所 ← 三原台中学校 ← 大泉学園小学校入口（平日朝のみ、大泉町六丁目・びくに公園入口は通過）
長らく大泉北高校循環を名乗っていたが、大泉学園高校との統合・名称変更により2005年（平成17年）1月16日付で大泉北高校停留所を大泉桜高校と変更し、大泉桜高校循環に名称変更した。大泉北高校循環線時代の一時期、新座営業所に移管されたが、現在は上石神井営業所の受け持ちに戻っている。2005年12月17日付で大きく運行形態を変更し、新車の小型車（日野・リエッセ）が投入されたが、新経路の運行開始直後から乗車率が良く、数ヵ月後のダイヤ改正で増便された。その反面、この変更により従来経路の一部は切り離され、その区間は泉38-1・38-2として長久保への出入庫便が数本のみ通過することとなった。
2008年7月から、リエッセの一部を練馬区福祉コミュニティバス（現・みどりバス大泉ルート）で使用していた日野・ポンチョに置き換え、簡易塗装とした上で当系統に使用されていたが、同路線へのリエッセ新車導入に伴う機材配転で2018年時点ではリエッセ主体となっている。
2014年2月3日より平日朝の臨時便として運行していた大泉学園小学校始発便が定期化されると共に泉38-3の系統番号が付与された。なお泉38-3は大型・中型車などでの運行のため、小型車でないと入れない大泉町六丁目、びくに公園入口両停留所は通過扱いとし、泉39と同様に三原台中学校経由となっている。
2019年4月1日改正より、泉38系統の運行本数が減らされた。代わって泉38-3系統の運行本数が若干数本ほど増える形となる。さらに2020年10月1日改正より、泉38系統は土休日ダイヤから土曜ダイヤと休日ダイヤに分離され、運行時間帯が6時台～20時台になる（※平日ダイヤはそのまま）。また泉38-1は土休日朝の運行する時間を変更し、泉38-2は長久保発が18時台と大幅に終バスの時刻が繰り上がる。
狭隘路線で利用者も多いことから収容力が高く小回りの利くリエッセで運行を継続していたが、老朽化が進みポンチョへの置き換えも困難であるため2025年3月31日をもって廃止されることとなった。これに伴い「大泉学園町八丁目」「大泉学園町四丁目」「大泉学園小学校前」「大泉学園小学校入口」「大泉桜高校」「大泉学園幼稚園前」「放射七号」「大泉町六丁目」「びくに公園入口」の9停留所が廃止となる。
現行路線 > 大泉和光線

泉39：大泉学園駅北口 - 東映撮影所 - 大泉第一小学校 - 北大泉 - 司法研修所 - 税務大学校和光校舎 - 広沢 - 和光市駅南口
泉39-1：大泉学園駅北口 ← 東映撮影所 ← 大泉第一小学校 ← 北大泉 ← 司法研修所 ← 税務大学校和光校舎 ← 広沢 ← 和光市駅入口 ← 和光市駅南口（和光市駅南口を15:00以降に発車する便）
泉39-2：大泉学園駅北口 - 東映撮影所 - 大泉第一小学校（平日朝のみ）
泉39-3：大泉学園駅北口 - 東映撮影所 - 大泉第一小学校 - 長久保
和40：長久保 - 北大泉 - 司法研修所 - 税務大学校和光校舎 - 広沢 - 和光市駅南口
東京外環自動車道の側道が整備・開通し、沿線住宅地や米軍キャンプ・サウス・ドレイク（旧・帝国陸軍予科士官学校）跡地に移転してきた各種国公立機関への足を設けるため、新設された。東武バスウエスト新座営業事務所の和01系統とともに理化学研究所、税務大学校、司法研修所、裁判所職員総合研修所、国立保健医療科学院への通勤輸送を担う。また東武東上線やメトロ有楽町線から大泉桜高校へ通う生徒も乗ってくる。朝夕は特に乗客が多い。
→「東武バスウエスト新座営業事務所 § 和光市駅南口 - 司法研究所方面」、および「キャンプ・ドレイク § キャンプ・サウス」も参照
当初は泉39のみだったが、長久保へ向かう和40が2005年に登場した。和40は毎時1本程度運行していたが2013年4月16日に朝夕のみ、同年5月16日に朝のみに減便されたが、2016年4月1日のダイヤ改正にて平日・月 - 金の午前5往復に増便された。が、その後2018年11月1日には長久保方面3本、和光市方面2本に再減便され、和光市方面の1本は泉39-3として大泉学園駅ゆきに振り替えとなった。これにより、長久保から大泉学園へのルートは3通り(都民農園経由の泉33・37、桜高校経由の泉38、第一小学校経由の泉39-3)となった。泉39-3については、2019年4月1日実施のダイヤ改正で泉38-3と共に若干数であるものの運行本数が増える。
また、和光市駅付近の交通状況が夕方悪化することから、15時以降の和光市駅発全便が旧川越街道上・和光市駅入口停留所を経由するように改められている。なお、和40の和光市駅入口経由便である和40-1は2013年5月16日に廃止されている。和光市内に乗り入れるため、信用方式（乗務員に降車停留所を告げてから運賃を支払う前払い方式）の区間制運賃を採用している。
2014年2月3日より、朝の臨時便として運行していた大泉第一小学校発着便が定期化されると共に、泉39-2の系統番号が付与された。2018年11月1日には2往復に増便された。
ほぼ全線にわたり交通量が多いため、大幅な遅延が発生しやすく、特に夕方以降の和光市駅発は多客も相まって大泉学園駅まで1時間近くかかることもある。
現行路線 > 大泉西荻線

西03：西荻窪駅 -（←西荻北五丁目 / 西荻北四丁目→）- 地蔵坂上 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅 - 富士街道 - 大泉学園駅南口（関東バス青梅街道営業所と共同運行）
泉35-5：西武車庫前 - 富士街道 - 大泉学園駅南口
西荻窪駅から上石神井駅を経由して大泉学園駅南口に至る路線であり、関東バスと共同で運行している。以前は大泉学園駅の北口に乗り入れていたが、南口再開発・駅西側の立体交差工事竣工により南口発着となった。西荻窪駅周辺がループ線になっているのも路線の特徴の一つで、青梅街道営業所は関東バスの営業所だが、西武バスの停留所（前述の吉60も停車）も同じ名称を使用している。
大泉学園駅と西荻窪駅がバスで結ばれたのは1950年代の末ころのことだが、当時は西武バスが単独で運行していた。経路も全く異なり、三宝寺池・上井草駅を経由してそのまま南下し、関東バスの運行エリアを避けて西荻窪二丁目から西荻窪駅に到着していた。現行経路で共同運行するようになったのは1967年（昭和42年）のことである。
→「関東バス青梅街道営業所 § 大泉線」も参照
現行路線 > 阿都線

荻15：阿佐ケ谷駅 - 杉並区役所前 - 荻窪駅 - 四面道 - 法務局杉並出張所 - 総合荻窪病院前 -（←中央大学杉並高校前）- 上井草駅 - JA東京あおば - 石神井中学校 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保
荻15：阿佐ケ谷駅 → 杉並区役所前 → 荻窪駅 → 四面道 → 法務局杉並出張所 → 総合荻窪病院前 → 上井草駅 → JA東京あおば → 石神井中学校 → 富士街道 → 大泉学園駅南口 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック → 新座総合技術高校 → 長久保
荻15-2：阿佐ケ谷駅 - 杉並区役所前 - 荻窪駅 - 四面道 - 八丁 - 法務局杉並出張所 - 総合荻窪病院前 -（←中央大学杉並高校前）- 上井草駅 - JA東京あおば - 石神井中学校 - 富士街道 - 大泉学園駅南口
泉35-4：西武車庫前 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保
阿佐ケ谷駅から荻窪駅・上井草駅・大泉学園駅を経て練馬区北部の長久保に至る長距離路線で杉並区井草地区からの杉並区役所へのアクセス、荻14系統等と共に中央大学杉並高校、農芸高校、井草高校への通学輸送、荻18系統と共に法務局杉並出張所通勤輸送を担う。昭和30年代の半ばころに開通し、当初の運行区間が阿佐ケ谷駅 - 都民農園であったことから、その頭文字を取って「阿都線」の路線名がついた。杉並区統計書によれば、長久保への延伸後も一貫して阿都線の線名が使われている。荻窪駅 - JA東京あおば間では荻14系統が同経路を走るが、荻14は荻窪警察を経由し、阿都線は法務局杉並出張所を経由する。
都民農園セコニック経由便は2011年7月16日に一度廃止されたが、2013年5月16日の泉35廃止に伴い、沿線にあった大泉桜学園・大泉特別支援学校の両停留所への便を確保するため、再設定された。なお、泉35-7は廃止前は泉35-4として運行されていた。都民農園セコニック経由便は天沼マーケット - 新座総合技術高校間、埼玉県新座市内を通るが先述の吉61・吉61-1系統、泉32系統と同様に東京都区内特別運賃適用のため220円で東京都シルバーパスも利用可能。
荻15-2は2014年6月16日のダイヤ改正で新設された、大泉学園駅南口までの区間便である。
現行路線 > コミュニティバス

練馬区コミュニティバス「みどりバス」は、6系統のうち以下の4系統の運行を受託している。（他の2系統は国際興業バス練馬営業所が受託）
みどりバス「保谷ルート」（旧・練馬区シャトルバス）
みどりバス「関町ルート」（旧・練馬区福祉コミュニティバス）
みどりバス「大泉ルート」（旧・練馬区福祉コミュニティバス）
みどりバス「南大泉ルート」
→「みどりバス」を参照
廃止・移管路線 > 成増吉祥寺線（一部区間の廃止）

吉60：吉祥寺駅 - 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅 - 富士街道 - 石神井警察署 -（←石神井公園駅南口 / 石神井庁舎前→）- 谷原三丁目 - 駐在所前（現土支田交番） -（←成増町 / 成増一丁目→）- 光が丘七丁目 - 光が丘三丁目
吉60：吉祥寺駅 → 東京女子大入口 → 吉祥寺通り入口 → 青梅街道営業所 → 上石神井駅 → 富士街道 → 石神井警察署 → 石神井庁舎前 → 谷原三丁目 → 駐在所前 → 成増駅南口 → 光が丘七丁目 → 光が丘三丁目（土曜・休日運休）
吉60：吉祥寺駅 - 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅 - 富士街道 - 石神井警察署 -（←石神井公園駅南口 / 石神井庁舎前→）- 谷原三丁目 -  駐在所前 -（←成増町 / 成増一丁目 →）- 光が丘IMA - 光が丘三丁目
成増町から先、練馬営業所の団地線に乗り入れていた区間である。営団地下鉄有楽町線営団成増駅（現地下鉄成増駅）開業直後の1983年（昭和58年）9月3日付で成増町 - 光が丘三丁目間が延伸され、吉祥寺駅発の平日2便は成増駅を経由していた。都営12号線の新宿駅延長開業に伴い1998年3月31日限りで光が丘三丁目折返場の土地の賃借契約が終了し閉鎖されたため、成増町 - 光が丘三丁目間が短縮された。
→詳細は「西武バス練馬営業所 § 団地線」を参照
廃止・移管路線 > 吉祥寺線（一部系統の廃止）

吉61-2：大泉学園駅北口 ← 住宅前 ← 都民農園 ← 都民農園セコニック ← 新座栄
吉62-2：吉祥寺駅 → 東急百貨店前 → 東京女子大入口 → 吉祥寺通り入口 → 武蔵関駅入口（平日・休日運休）
吉62-3：吉祥寺駅 ← サンロード入口 ← 東京女子大入口 ← 吉祥寺通り入口（平日・休日運休）
廃止・移管路線 > 保谷線（一部系統・区間の廃止）

吉63：吉祥寺駅 -（←サンロード入口 / 東急百貨店前→）- 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 北裏 - 東伏見 - 柳沢駅通り - 保谷郵便局 - 保谷庁舎 - 保谷駅 - 天神山
吉65（初代）：吉祥寺駅 - 東京女子大入口 - 関町二丁目 - 武蔵関駅入口 - 保谷市役所 - 保谷駅
吉65（2代）：吉祥寺駅 - 東京女子大入口 - 吉祥寺通り入口 - 武蔵関駅入口 - 東伏見駅北口 - 保谷庁舎 - 保谷駅 - 天神山
廃止・移管路線 > 保谷三鷹線（一部区間の変更）

鷹21：三鷹駅 - 武蔵野営業所前 - 第五小学校 - 武蔵野北高校前 - 東伏見稲荷神社 - 柳沢駅通り - 保谷郵便局 - 保谷庁舎 - 保谷駅南口 - 天神山（関東バス武蔵野営業所と共同運行）
廃止・移管路線 > 境保谷線（一部系統の廃止）

境02：武蔵境駅 - 柳橋 - 田無駅 - 田無町二丁目 - 平松 - 保谷郵便局 - 保谷庁舎 - 保谷駅
旧田無営業所の境線・古河団地線の変形だったが、田41系統との重複整理のため、2006年10月1日付で全便田無駅発着となり廃止された。
→詳細は「西武バス滝山営業所 § 現行路線（西原車庫管轄）」を参照
廃止・移管路線 > 大泉新座線

泉30：大泉学園駅 - 関越学園通り - 久保新田 - 片山小学校
1992年（平成4年）12月24日付で新座営業所へ移管された。
→詳細は「西武バス新座営業所 § 大泉学園駅 - 片山小学校 - 新座駅方面」を参照
泉36（初代）：大泉学園駅 - 関越学園通り - 久保新田 - 片山小学校 - 新座高校 - 下の原入口 - 朝霞県税事務所 - 朝霞台駅
片山小学校から先、新座営業所の片山線に乗り入れて朝霞台駅まで行っていた系統。泉30系統が上石神井所管だった時代に廃止。
→詳細は「西武バス新座営業所 § ひばりヶ丘駅北口 - 朝霞台駅方面」を参照
廃止・移管路線 > 大泉朝霞線

泉31：大泉学園駅北口 ← 住宅前 ← 都民農園 ← 都民農園セコニック（新座営業所と共管）
2015年3月20日付で新座営業所へ完全移管した。最末期の上石神井担当便は、大泉学園駅方向の平日早朝1便のみだった。
泉32：大泉学園駅 - 住宅前 - 都民農園 - 都民農園セコニック - 新座総合技術高校 - 税務大学研修所 - 朝霞警察署 - 緑ヶ丘 - 朝霞市役所 - 朝霞駅南口
1994年（平成6年）6月16日付で新座営業所へ移管された。
→詳細は「西武バス新座営業所 § 大泉学園駅 - 朝霞駅方面」を参照
泉37（初代）：大泉学園駅 - 住宅前 - 都民農園 - 都民農園セコニック - 新座総合技術高校 - 税務大学研修所 - 朝霞警察署 - 膝折 - 朝霞市役所 - 朝霞駅南口
廃止・移管路線 > 長久保線

泉35：上石神井駅 → 富士街道 → 大泉学園駅 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック → 長久保 → 都民農園 → 住宅前 → 大泉学園駅 → 富士街道 → 上石神井駅（長久保循環）
泉35-2：西武車庫 → 富士街道 → 大泉学園駅南口 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック → 長久保 → 都民農園 → 住宅前 → 大泉学園駅南口 → 富士街道 → 上石神井駅
泉35-2：上石神井駅 → 富士街道 → 大泉学園駅南口 → 住宅前 → 都民農園 → 都民農園セコニック → 長久保 → 都民農園 → 住宅前 → 大泉学園駅南口 → 富士街道 → 西武車庫
泉35の各系統で長久保循環線（または長久保線）を構成していた。泉35-2の西武車庫行きは2011年7月15日限り、泉35と泉35-2の西武車庫発は2013年5月15日限りで廃止された。なお、廃止時点で設定されていた他の泉35の枝番付き系統の変更は無い。
廃止・移管路線 > 上石神井成増線（一部系統の廃止）

泉33：大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保 - 司法研修所 - 南大和 - 埼玉病院入口 - 成増駅南口
大泉学園駅北口の再開発工事に伴い、2013年5月16日から2015年3月20日までの期間限定で運行していた。
泉36（2代）：新座栄 - 新座総合技術高校 - 税務大学研修所 - 朝霞中央公園 - 朝霞市役所 - 朝霞駅南口
泉36（3代）：上石神井駅 - 富士街道 - 大泉学園駅南口 - 住宅前 - 都民農園 - 長久保 - 司法研修所 - 南大和 - 埼玉病院入口 - 成増駅南口
泉36（2代）と泉37（初代）は1994年6月16日付で新座営業所へ移管の後、廃止となった。
増71：白子折返場（土支田交番） - 旭町三丁目 - 成増駅
増72と同時に新設された上石神井成増線の食入便。2013年5月16日に廃止された。
廃止・移管路線 > 大泉和光線（一部系統の廃止）

和40-1：和光市駅南口 → 和光市駅入口 → 広沢 → 税務大学校和光校舎 → 司法研究所 → 北大泉 →長久保
15時台以降に和光市駅南口を出発する片道運行の路線。2013年5月15日限りで廃止された。
廃止・移管路線 > 石成線

石01：石神井公園駅北口 → 和田 → 下屋敷 → 東映撮影所前 → 比丘尼橋 → 三軒寺 → 和田 → 石神井公園駅北口（石神井循環）
石01-1：石神井公園駅北口 → 石神井庁舎前 → 東映撮影所前 → 比丘尼橋 → 三軒寺 → 和田 → 石神井公園駅北口
石02：石神井公園駅北口 - 和田 -（←三軒寺 / 下屋敷・東映撮影所前→）- 比丘尼橋 - 土支田一丁目 - 土支田交番 - 旭町三丁目 -（←成増町 / 成増一丁目→）- 成増駅南口（国際興業バス練馬営業所と共同運行）
石02：石神井公園駅北口 -（←和田・三軒寺 / 石神井庁舎前・東映撮影所前→）- 比丘尼橋 - 土支田一丁目 - 土支田交番 - 旭町三丁目 -（←成増町 / 成増一丁目→）- 成増駅南口（国際興業バスと共同運行）
2004年11月12日より、石02の全便と石01の始発便以外は成増駅方向が下屋敷経由へ変更された。残された石01の始発は石01-1として存続し、2005年10月16日付の高野台営業所移管まで運行していた。2011年5月16日付で練馬営業所へ再移管され現在に至る。
→詳細は「西武バス練馬営業所 § 石成線」、および「国際興業バス練馬営業所 § 石神井公園駅 - 比丘尼橋 - 成増駅線」を参照
廃止・移管路線 > 石荻線

荻13（初代）：荻窪駅 - 四面道 - 荻窪警察 - 上井草駅 - 上石神井団地 - 小関 - 西武車庫
荻13（2代）：荻窪駅 - 四面道 - 荻窪警察 - 上井草駅 - 三宝寺池 - 石神井中学校 - 富士街道 - 西武車庫
荻14：荻窪駅 - 四面道 - 荻窪警察 - 総合荻窪病院 - 上井草駅 - 井草通り - JA東京あおば - 石神井公園駅南口
2005年10月16日付で高野台営業所へ移管された。
→詳細は「西武バス練馬営業所 § 石荻線、上井草循環線」を参照