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村田享子
経歴

鹿児島県鹿児島市出身。鹿児島大学教育学部附属小学校、鹿児島大学教育学部附属中学校、鹿児島県立鶴丸高校卒業。2007年東京大学法学部卒業、2011年早稲田大学文化構想学部卒業。
派遣会社員を経て、2011年より柳田稔参議院議員の公設秘書を10年間務める。2014年には民主党広島県第7区総支部長に就任し、同年の第47回衆議院議員総選挙に立候補するも次点で落選。
2021年2月、日本基幹産業労働組合連合会（基幹労連）が翌年夏の第26回参議院議員通常選挙に村田を同労連代表の候補者として擁立すると決定。同年6月に村田は基幹労連に入職した。同労連は3年ごとにJAMと相互推薦する形で組織内候補を擁立していたが、2019年の第25回参議院議員通常選挙では旧国民民主党から立候補したJAMの組織内候補が落選。この結果を受け、両労組は立憲民主党への「乗り換え」を模索した。基幹労連内ではエネルギーの安定供給を求める立場から原発の再稼働に賛成する労組も多く、綱領に原発ゼロを掲げる立憲民主党での立候補には異論も強く調整は難航したが、2021年11月に旧国民民主党出身の泉健太が党代表に就任すると立憲への抵抗感が薄まり、2022年1月にようやく立憲民主党比例代表での立候補が決まった。2022年7月10日の投開票の結果、初当選。
政策・主張 > 外交・安全保障

敵基地攻撃能力を日本が保有することに賛成
日本の核兵器の保有・核共有に反対
憲法改正に賛成。憲法9条については、1、2項を維持したうえで、自衛隊の根拠規定を追加すべきとしている。
普天間飛行場の名護市辺野古への移設に反対
政策・主張 > 経済

当面は消費税10%を維持すべき
富裕層への課税強化に賛成
原子力発電への依存度を高めるべき
政策・主張 > 社会

同性結婚の制度化に賛成
選択的夫婦別姓制度の導入に賛成
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 落 | 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年12月14日 | 31 | 広島県第7区 | 民主党 | 4万票 | 22.88% | 1 | 2/4 | 7/2 |
| 当 | 第26回参議院議員通常選挙 | 2022年07月10日 | 39 | 参議院比例区 | 立憲民主党 | 12万5340票 | 1.85% | 50 | 5/20 | 5/7 |
福井県道105号鯖江今立線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
福井県道105号鯖江今立線
うるしの里通り
起点: 福井県鯖江市横越町
終点: 福井県越前市野岡町
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福井県道105号鯖江今立線（ふくいけんどう105ごう さばえいまだてせん）は福井県鯖江市と同県越前市を結ぶ一般県道である。｢うるしの里通り｣の一部でもある。
路線概要

北陸自動車道鯖江インターチェンジと福井県道25号福井今立線を結ぶ役割を担う県道である。
路線概要 > 路線データ

起点：福井県鯖江市横越町
終点：同県越前市野岡町
通過する自治体

福井県
鯖江市
越前市
道路状況

全線片側1車線の確保された快走路である。終点付近はやや狭窄しているが、それでも交通の阻害になるような個所もない。しかし鯖江市でイベントが催される際などは若干の混雑が予想される路線で、その際などは渋滞も起きるが迂回するほど広域に及ぶことはほとんどない。旧今立町の住民にとって非常に重要で恒常的に使われる県道といえるだろう。
接続路線

福井県道25号福井今立線（終点）
福井県道39号鯖江インター線（起点）
福井県道193号藤木新堂線
沿線

北陸自動車道鯖江インターチェンジ
別名

うるしの里通り（鯖江市）
大阪府道101号大和田千舟線

| 一般府道 |
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大阪府道101号 大和田千舟線 一般府道 大和田千舟線
総延長: 0.9 km
起点: 大阪府大阪市西淀川区大野1丁目【北緯34度42分6.4秒 東経135度26分19.8秒﻿ / ﻿北緯34.701778度 東経135.438833度﻿ / 34.701778; 135.438833﻿ (府道101号起点)】
終点: 大阪府大阪市西淀川区千舟2丁目【北緯34度42分38.1秒 東経135度27分19.6秒﻿ / ﻿北緯34.710583度 東経135.455444度﻿ / 34.710583; 135.455444﻿ (府道101号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道43号     大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線 阪神高速3号神戸線  国道2号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
大阪府道101号大和田千舟線（おおさかふどう101ごう おおわだちふねせん）は、大阪府大阪市西淀川区を通る一般府道である。
概要

大阪市西淀川区大野1丁目から大阪市西淀川区千舟2丁目に至る。
大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線から、発見しづらいが「101」と書かれた分岐の標識が両側の車線に確認できる。しかし101号であることを示す標識はこれのみで、現地で正確な起終点の位置を特定することはできない。路線の道のりや起点・終点の位置はマップなびおおさか（指定道路図【道路参考図】）やMapFan地図によって確認できるが、Yahoo!やGoogleなど大手の地図サイトでは表示されていない。
概要 > 路線データ

起点：大阪府大阪市西淀川区大野1丁目（国道43号交点）
終点：大阪府大阪市西淀川区千舟2丁目（歌島橋交差点、国道2号交点、大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線上）
総延長：0.9 km
路線状況 > 重複区間

大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線（大阪市西淀川区大野1丁目 - 大阪市西淀川区大和田6丁目）
大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線（大阪市西淀川区大和田2丁目・大和田2交差点 - 大阪市西淀川区千舟2丁目・歌島橋交差点（終点））
地理 > 通過する自治体

大阪府
大阪市（西淀川区）
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 国道43号 | 大野1丁目 | 起点 |
| 大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線 重複区間起点 | 大野1丁目 |  |
| 大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線 重複区間終点 | 大和田6丁目 |  |
| 大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線 重複区間起点 | 大和田2丁目 | 大和田2交差点 |
|  阪神高速3号神戸線 | 大和田1丁目 | 3-05 大和田出入口 |
| 国道2号 大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線 重複区間終点 | 千舟2丁目 | 歌島橋交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

阪神なんば線
阪神本線
地理 > 沿線

大阪市立出来島小学校（起点付近）
大阪府立西淀川支援学校
大阪市立淀中学校
大阪市立大和田小学校
西淀川区役所
A列車で行こうシリーズ

| A列車で行こう |
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ジャンル:  シミュレーションゲーム
開発元:  アートディンク
発売元:  アートディンク他
1作目:  A列車で行こう （1985年12月）
最新作:  A列車で行こう はじまる観光計画 （2021年3月12日）
公式サイト:  https://www.studioartdink.co.jp/index.php - 株式会社スタジオアートディンク
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『A列車で行こうシリーズ』は、アートディンクが開発した都市構築型の経営シミュレーションゲーム（ミニスケープ）のシリーズである。
歴史 > 「A列車シリーズ構想」

『A列車で行こう2001』の発売を直前に控えた2000年12月13日に「A列車シリーズ構想」を発表した。『A列車で行こう2003〜（仮）』を皮切りに超高速なブロードバンド・ネットワーク上に構築された仮想世界において、プレイヤー間でのマップを共有、「経済」の概念を導入、プレイヤー間での土地や車両の売買、物件の競売、投資なども可能とし、本格的なネットゲームへと移行すると発表した。
しかし様々な事情によりネットゲームへの移行は無期限凍結の後中止され、現状のスタンドアローン方式を引き続き採用したシリーズがリリースされている。『HX』や『3D』、『はじまる観光計画』などではダウンロードコンテンツが用意されているなど、限定的にネットを利用したシステムが採用されているが、2024年現在においても本格ネットゲームへの移行を基にした「A列車シリーズ構想」は未定のままとなっている。
シリーズの変遷

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1985: A列車で行こう
1986: 
1987: 
1988: A列車で行こうII
1989: 
1990: A列車で行こうIII
1991: 
1992: 
1993: A列車で行こうIV
1994: A.IV.EVOLUTION
1995: A.IV.EVOLUTION GLOBAL
1996: A列車で行こう5
1997: A列車で行こう5 完全版/家庭用版
1998: 
1999: A列車で行こうZ -めざせ!大陸横断-
2000: A列車で行こう6
2001: A列車で行こう2001
2002: 
2003: A列車で行こう The 21st Century
2004: 
2005: A列車で行こう7
2006: リサと一緒に大陸横断 〜A列車で行こう〜
2006: A列車で行こうHX
2007: 
2008: A列車で行こう8
2009: A列車で行こうDS
2010: A列車で行こう9
2011: 
2012: A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナル
2013: 
2014: A列車で行こう3D
2014: A列車で行こう9 version3.0 プレミアム
2015: A列車で行こう9 version4.0 マスターズ
2016: A列車で行こう3D NEO
2016: みんなのA列車で行こうPC
2017: A列車で行こうExp.
2018: A列車で行こう9 version5.0 ファイナル
2018: はじめてのA列車で行こう
2018: 相鉄線で行こう
2019: A列車で行こうExp.+
2020: A列車で行こうExp.+ コンプリート
2021: A列車で行こう はじまる観光計画
2022: A列車で行こう ひろがる観光ライン
シリーズの変遷 > A列車で行こう

1985年12月発売 対応機種 FM-7、PC-8800、PC-9800、X1Turbo、MZ-2500、ファミリーコンピュータ、MSX2版はポニーキャニオンから1989年に発売。メガドライブ、他 Windows 95/98対応版 2000年4月発売。初期のものは大半がBASICでかかれ、処理の大きな一部のみがアセンブラで書かれていた。
大統領官邸から別荘までの大陸横断鉄道を、大統領列車の移動も含めて、1年間に建設するというゲーム。昼間のみ線路建設が可能なA列車を用いて線路を建設していく。闇雲に建設していくだけではたちまち経営破綻するため、いかに利益を生み出す路線を建設できるかが重要であり、パズルゲーム的なシステムが含まれていた。初級、中級、上級の3種類のマップが用意されている。また、上級では山岳部分にトンネルを掘る必要があり、A列車や線路が全く見えない状態で貫通させる必要があった。2013年9月24日からPC-8801版が、2015年5月26日からはFM-7版が、それぞれプロジェクトEGGにて配信されている。
シリーズの変遷 > A列車で行こうII

1988年7月発売 対応機種 PC-9800、X68000
初代A列車で行こうの強化発展版。シリーズ第一弾がアメリカと思しき一国だったのに対し、アメリカ編・中国編・シベリア編・日本列島編・ヨーロッパ編の5種類のマップを選択できるようになった。前作での、移動距離と利益についての考慮がなされていない・A列車のあるところにしか駅を作れない等の問題点も改善されている。一度線路を敷設した後、撤去した場所には家が建ちやすいという整地と呼ばれるテクニックがあった。また、当時の最新鋭機VXシリーズでは、データをセーブできないバグがあった。シリーズ中唯一、廉価版や別プラットフォームで移植、再発売されていない作品である。2014年1月14日より、X68000版がプロジェクトEGGにて配信されている。
シリーズの変遷 > A列車で行こうIII

1990年12月発売 対応機種：PC-9800、 DOS/V(PC/AT)、FM-TOWNS、X68000、PCエンジン、Windows 95/98対応版 2000年3月発売。
システムとゲーム内容が大幅に見直され、目的地に向けて線路を建設していくという従来のパズルゲーム的な要素から、鉄道経営をメインとしたシミュレーションゲームへと内容が大幅に変化した。現在に至るA列車シリーズの源流となった作品である。鉄道路線を建設し会社を運営しながら、オフィスビルやホテルなどの様々な子会社を経営し都市全体の発展を目指す。ゲーム画面は、2Dトップビューから、クォータービューへと変化し、当時としては非常に美しい町並みだった。またインターフェイスは、メニューアイコンから様々なウィンドウを呼び出すマルチウィンドウタイプとなり、当時のMS-DOSゲームとしては大変珍しい物だった。これまでは客車列車、貨物列車、A列車、大統領等の専用列車の4種類しかなかったが、これ以降様々な種類の実在する列車がゲーム上で扱われていくことになった。なお、FM-TOWNS版は『A.III.マップコンストラクション』が本体に同梱。また、同時期にスーパーファミコンにプラットフォームを移行したバージョンである「A列車で行こうIII スーパーバージョン」（ラベル表記は「A3SV」）も発売された。2014年5月13日よりPC-9801版が、2020年1月21日よりPCエンジン版が、それぞれプロジェクトEGGにて配信されている。
シリーズの変遷 > A列車で行こうIV

1993年12月発売 対応機種：PC-9800、FM-TOWNS、Windows 3.1、Windows 95以降各種。
IIIのシステムが、さらに大幅に拡張され、高架橋の概念や鉄道路線の立体交差がサポートされ、線路敷設の自由度が大幅に増した。また、道路の建設やバス・モノレールの運行ができるようになっている。また、高層ビルの影になった部分が見えない等の問題に対処し、画面が90度単位で視点移動できるようになった。ヘイトカットと呼ばれる概念が導入され、任意の高度で都市を輪切りにした状態で、マップの開発が可能になるなど、インターフェイスもさらに高度化している。後年の『A列車で行こう7』はこの作品を現代のテクノロジーで作り直すというコンセプトで制作された。1993年の日本ソフトウェア大賞ゲームソフト部門最優秀賞受賞作品。その他受賞歴：日経WinPC読者が選ぶパソコン･ベスト･ソフト「WINDOWSゲームソフト部門」BEST SOFT賞受賞。
2000年3月17日に『A列車で行こう4 15th ANNIVERSARY』（対応機種：Windows 95/Windows 98）、2004年3月26日に『A列車で行こう 4 XP対応版』（対応機種：Windows 98/Windows Me/Windows 2000/Windows XP）が発売された。いずれもゲーム内容は初代Windows版と同一の廉価版。2014年8月19日より、PC-9801版がプロジェクトEGGにて配信されている。
シリーズの変遷 > A列車で行こうIV > A.IV.EVOLUTION

1994年12月3日発売　対応機種：PlayStation
PC版のほぼ完全移植にあたるが、グラフィックや音源等は根本から再録されており、家庭用機独自の追加要素がある。後にベスト版も発売されている。特に作り上げた街を3Dポリゴン表示で眺められる3Dビューモードはユーザーに強く印象を残すことになり、後のシリーズにも影響を与え続けている。PC版とのメモリ性能差により描写スピード等は遅く感じられるが、インターフェイス、グラフィックや音源の質はそのものは向上している。PlayStation本体と同時発売したローンチタイトルでもあり、またデータ容量は当時としては良くも悪くも極めて大きなものとなった。なお本作に収録されているデフォルトBGMの一つである「街角の女」は、アレンジされつつ後のシリーズにほぼすべて収録されており、以後シリーズの看板BGMとなる。
PSマウス、マウスパッド、メモリーカードがセットになった限定記念セットも発売された。
シリーズの変遷 > A列車で行こうIV > A.IV.EVOLUTION GLOBAL

1995年11月発売　対応機種：PlayStation、PS3/PSP
『A列車で行こうIV エヴォリューション』の各国発売にあわせ、言語を複数収録したインターナショナルバージョン。日本語、英語、ドイツ語、フランス語から選べるようになり、各国の有名列車の追加や各国の地形を模した15種類の新規マップが追加された。各国言語を選択した場合はゲーム中のメッセージ以外にもデータ読み込み時の表記なども全て選択言語で表示される他、文化的特色もグラフィックに反映され、子会社施設も各国の特色にあわせたものとなっており、3Dビューモードにおいてもそれらがポリゴンモデルとして反映されている。なお、収録BGMは前作『EVOLUTION』のアレンジ版になっている。後にベスト版が発売されたほか、2007年1月25日にはゲームアーカイブスで配信開始された。レイティングはCERO：A（全年齢対象）。
シリーズの変遷 > A列車で行こう5

1996年12月発売 対応機種：Windows 95各種
子会社の数が増え、これまでの経営シミュレーションを踏襲しつつも、新しい交通機関としてヘリコプター、トラックが加わり、ゲーム内での時計が15分ずつ進み従来より1日のサイクルが長くなるなど鉄道運行シミュレーションとしての要素も見られるようになった。2Dトップビュー（上空からの俯瞰）と3Dビューを併用し、マップ上で運行されている乗り物を選び「乗車」を選択すると3Dで走行シーンや前面展望を楽しむこともできる。Windows 95版ではプレイできるマップのひとつに東京臨海副都心が収録されていたが、別途に3Dアクセラレーターボード"PowerVR"を必要とした。上記3D仕様のため、作り上げた街を自由な角度から眺められるようになり、メーカーと雑誌のコラボ企画であるフォトコンテスト等も開催された。なお、本作からタイトルの通し番号が今までのローマ数字表記からアラビア数字表記になった。
本作品のコンセプチュアル・アートはシド・ミードで、プレイヤーが経営する会社が一兆円の資産を達成したときにタイトルロールでも流れる。
シリーズの変遷 > A列車で行こう5 > A列車で行こう5 完全版

1997年12月発売 対応機種：Windows 95各種
DirectXに対応した上記A列車で行こう5のリニューアル版。DirectX3Dの研究やビデオカードの改良等も進み、特殊仕様であったPower VRが不要となった。なお、1997年当時においてインテリマウスのスクロールに対応した数少ないソフトだった。後にWindows 98対応の「A列車で行こう5 完全版 ETERNAL」が発売された。
シリーズの変遷 > A列車で行こう5 > A列車で行こう5 家庭用版

1997年12月発売 対応機種：PlayStation、PS3/PSP
PC版のほぼ完全移植にあたる家庭用機版。基本仕様はPC版と同じだが、家庭用機版とPC版では3Dビュー表示における街の描写や雰囲気が異なる。パソコン版は比較的処理が軽く動きも滑らかだが、道の表示やビルの描き込みが無機質的で、どこか幾何学模様のような雰囲気になるのに対し、家庭用機版は実際の街の雰囲気がリアルに描写されている。処理は重いものの3Dビュー表示における建物や都市の描写はむしろパソコン版よりも精密である。3Dポリゴンの描写能力は家庭用機種としての限界から、遠くの物が描写されない仕様ではあったが、3Dビューを高画質で記録できるモードも追加されている。また、オプショナルツアーで使われるBGM「A5Tours」はワルシャワ国立フィルハーモニー管弦楽団による演奏である。2007年4月26日にはゲームアーカイブスでも配信開始された。レイティング（評価）はCERO：A（全年齢対象）。一部の楽曲はアートディンクが1994年に発売したPC98用ゲーム「HR2」に収録された物をアレンジしたものである。
また、ディスクはCDプレーヤーなどで再生できる。
シリーズの変遷 > A列車で行こうZ -めざせ!大陸横断-

1999年5月発売 対応機種：PlayStation
PlayStation用。5をベースにしながらも、都市シミュレータの色合いが濃くなってきた後期A列車の流れにおいて、初代A列車のようにゲーム全体を通して一貫した最終目的やストーリーを設けた異色作。父である鉄道王の遺志を継ぎ、ライバル会社よりも先に大陸横断鉄道を完成させるのが目的となる。ゲームは大きく3パートに分かれており、各々のパートの目的を完遂させつつ最終目標を目指す。プレイヤーは街の運営に直接は携われず、基本的に鉄道を運営することに邁進するのみ。資金の枯渇によるゲームオーバーがないことも特徴である。2017年11月22日にはゲームアーカイブスでも配信開始された。レイティングはCERO：A（全年齢対象）。
シリーズの変遷 > A列車で行こうZ -めざせ!大陸横断- > リサと一緒に大陸横断 〜A列車で行こう〜

→詳細は「リサと一緒に大陸横断 〜A列車で行こう〜」を参照
2006年6月発売 対応機種：PlayStation Portable
『A列車で行こうZ』のリメイク版。登場キャラクターが写実的だったPlayStation版と比較してアニメ調になっており、内容も新規ユーザーに受け入れられやすくするためか、やや軽めになっている。
シリーズの変遷 > A列車で行こう6

2000年3月4日発売 対応機種：PlayStation 2
この作品からPS2へ参入。なお、本作品は日本におけるPS2のローンチタイトル10作品のひとつでもある。BGMを収録したサウンドトラックも発売された。
グラフィックは大幅に向上し、従来作品では切り替えが必要であった2Dマップ、パース表示、3D空間などの独立したインターフェースが本作では統合され、例えば3D空間を真上から見渡すように視点移動すると2Dマップ表示になるといったシームレスな画面遷移を実現している。
本作および2001は「鉄道を中心とした都市の発展」に重点が置かれ、プレイヤーに求められるものは「鉄道の建設」と「産業の誘致」の2項目のみという、シンプルなゲーム性となっている。III以降に実装されていた納税や決算、株式投資などといった要素は全て切り捨てられ、プレイヤー自身が能動的に都市開発をすることなく新システム「Emotional City System」（ECS）によって都市が自動発展するようになり、購入した土地に産業を誘致（農業・住宅・工業・商業・観光・無条件から選べる）することである程度はプレイヤーの意向も反映させられるものの、都市開発の要素も大幅に削られて街の運営に直接は携われなくなり、プレイの感覚は大幅に変化した。
産業同士にはそれぞれ相性があり、工業を誘致した駅と住宅を誘致した駅を隣接させることで双方の発展を促す相乗効果を生む一方で、工業を誘致した駅と商業を誘致した駅を隣接させた場合はあまり発展しないといった相性の悪い組み合わせもある。
鉄道建設においてもシンプルさが追求され、線路を敷設できるのは地表と高さが固定されている高架の2階層のみで、トンネルや地下鉄の建設はできず、シーサスクロッシングなど複雑な分岐器の設定もできない。また、道路も敷設できず（自動発展で建設される）、バスやトラックを走行させることもできない。
本作および2001は経営の要素が大幅に切り捨てられたことから行政管理シミュレーションの色が強い作風ではあるが、それらを切り捨てたことで1年がコンパクトにまとめられ、ゲーム内の時間進行も非常に速かった従来作品と比べて大幅に遅くなった
。従来作品では時刻の最小単位が1時間（III・IV）もしくは15分（V）であったが、本作での時刻の最小単位は1分となり、標準速度でゲーム内の1時間は実時間約30秒（約120倍速、1日約12分）で進むようになった。これに伴い、通勤ラッシュ時に列車を増発するなどのきめ細やかなダイヤ設定が可能になり、住宅地と工業地を結ぶ路線を通勤時間帯に合わせたダイヤ設定にすることで住宅地がより発展するなど、ダイヤ設定の重要性が大きくなっている。
シリーズの変遷 > A列車で行こう6 > A列車で行こう2001

詳細は「A列車で行こう2001」を参照
2001年3月8日発売 対応機種：PlayStation 2
『A6』のバージョンアップ版。PlayStation BB Unit等のハードディスクにインストールやデータのセーブができるほか、パソコンとネットワーク接続してスクリーンショットを保存できる「スナップショット」機能を備える。A6との相違点として資材の重要度が大幅に上がり、資材が不足した状態が続くとその駅周辺の発展が停滞もしくは衰退するようになった。なお、シリーズでは初めて駅に旅客が描写されるようになった。PlayStation BB Unitを介して新たな車両を追加出来る｢トレインキット｣も発売されており、2002年には2001とトレインキットをセットにした｢A列車で行こう2001 パーフェクトセット｣が発売された。
シリーズの変遷 > A列車で行こう6 > A列車で行こう The 21st Century

2003年6月19日発売 対応機種：Windows 95/98/Me/2000/XP/Vista/7
A列車で行こう2001のWindows移植版。パワーアップキットでの車両追加や、マップエディタも搭載。
シリーズの変遷 > A列車で行こうi

DoCoMo 504i/505i/506i/900iなどで遊べるiアプリ版A列車。ダイヤの概念が無く、1本の線路上で電車同士の追い抜きもすれ違いも可能。分岐も作れない。また、駅は13 - 16個しか設置できない。駅を作れば、街が発展していく。待ち受けアプリに設定すれば、眺めているだけで街が発展していく。また、ネットワーク接続によるサービス提供が謳われていた。上級、中級などのマップからなる「基本マップランキング」、都道府県をモチーフにした「全国マップランキング」があり、個人成績ランキングではそれらを総合した人口ランキングなどがあった。また、自由に建物等を設置できる「箱庭モード」もあり、マップ別瞬間最大人口ランキングはこの箱庭モードも含んだランキングであったため、事実上各マップの（理論上の）最大人口が記録されていた。たとえば「自然」マップの最高は8972万人、「北海道」の最高人口は2351万人であったが、これは単位あたり最高人口を誇るマンションユニットを地図全体に敷き詰めた場合であり、実際のプレイでは達成不可能。実際のプレイにおいては、基本マップランキングでは「自然」マップの3049万人、全国マップランキングでは「北海道」マップにおける860万人（人口密度は実に5756.24に達していた）が最高であったが、通常は理論上の最大人口の20〜30分の1の人口となるものがほとんどであった。なお、全国マップは都道府県をモチーフにしているとはいえ、その県の一部だけが表現されている場合が多々あり、現実の面積は反映されていなかった（例えば前述の北海道マップは最大面積をもつ長野マップの1/4程の有効面積しか持たなかった）。
利用料金は、315円（税込）/月。販売元はハドソンであった。2012年3月をもってサービス終了。
シリーズの変遷 > A列車で行こう7

→詳細は「A列車で行こう7」を参照
2005年2月26日発売 対応機種：Windows XP、Windows Vista
鉄道運行シミュレーションとしての色合いを強めた『6』において大幅に削られた子会社や納税、決算、株式投資などの要素が復活し、1年が365日で構成される経営シミュレーションに回帰した。フル3D作品ではなく、列車等の一部が3Dであり他グラフィックは2Dで描かれており『4』の後継作と言えるが、時間進行は標準速度で1時間≒実時間2秒（1日約48秒、約1800倍速）と『5』と同程度である。
シリーズの変遷 > A列車で行こうEZ

auのBREW端末対応版A列車。基本的なゲームシステムは上述の『i』とほぼ同様。ただし、ネットワークを活用したゲームシステムではないことと、待ち受け画面に設定できない点や、駅の上限16個（マップ外につながるトンネルを含む）列車の上限20個までと、若干仕様が異なる。プログラムをダウンロードするとその後はスタンドアローンで楽しむことができる（買い切り制）ため、料金はダウンロード時のパケット代とダウンロード代のみである。また、リジューム機能に対応し、ゲームを中断しても最大3日分（ゲーム内時間1年）をシミュレーションして再開することができる。
利用料金は、525円（税込）/1ダウンロード。販売元はハドソン。2006年1月26日サービス開始。
シリーズの変遷 > A列車で行こうHX

2006年12月21日、Xbox 360用ソフトとして発売。
基本的にPC版『7』の3Dバージョンである。A列車で行こう2001のように360度方向から眺めることができる。車両、建物等のグラフィックはA列車で行こう7のものと同じで、システムもほとんど変化していない。ただし、車両はオリジナル車両が10車両含まれているだけで、150種類の実在車両はXbox Liveを使用した有料販売（ダウンロードコンテンツ）となった。有料販売の車両は1種類：50マイクロソフトポイント（75円/税込）である。有料販売の配信が遅れていたが2007年12月5日、発売後一年近く経って、ようやくすべての車両が購入可能になった。2013年1月に配信サービスが終了したことで、2013年6月27日に150種類の実在車両の入った完全版が発売される。
問題点として、表示される文字が小さすぎてブラウン管テレビでは認識できないことがある。対処法としてはハイビジョンテレビにHD出力して使うか、「Xbox 360 VGA HD AV ケーブル」を使用してPCモニターを画面として使うことが有効である。
シリーズの変遷 > A列車で行こう8

→詳細は「A列車で行こう8」を参照
2008年3月21日発売 対応機種：Windows XP、Windows Vista
ナンバリングの付いたシリーズだが、内容は『A列車で行こうHX』のPC移植版である。
シリーズの変遷 > A列車で行こうDS

→詳細は「A列車で行こうDS」を参照
2009年4月23日発売 対応機種：ニンテンドーDS、ニンテンドー3DS
シリーズで初めて携帯ゲーム機向けに開発された作品。ハードの性能上リアルな鉄道が表現できないため、今作は「都市開発」と「経営」に重点を置いたシステムになっている。実在の車両は一切登場せず、今作では鉄道車両を開発する概念が新たに登場した。
福利厚生の充実といった社員の士気向上や、株式公開、車両開発、そして過去のナンバリングタイトルではプロジェクトとなっていた新幹線誘致などが、新要素「プラン」として登場した。
シリーズの変遷 > A列車で行こう9

→詳細は「A列車で行こう9」を参照
2010年2月11日発売 対応機種：Windows XP、Windows Vista、Windows 7、Windows 8、また、アップデートパッチを使用することにより64bit版OSにも対応（「Version 1.00 Build 150」以降）。
当初は1月29日に発売予定だったが、諸事情により2月11日に延期となった。
今作から車両の長さが10両編成まで対応することができ、より実際の車両に近くなった。納税、決算、株式投資といった鉄道経営シミュレーションとしての要素は踏襲されつつもゲーム内の時間進行速度は450倍と比較的遅くなっている。しかし『6』系統（120倍）よりは速く、マップが大幅に広くなった（10km四方）ことから相対的にも速く感じられることから『6』系統より鉄道運行シミュレーションの要素は薄い。また、グラフィック面は大幅に強化されつつも、遊びやすさを重視して鉄道・道路施設（線路・道路・駅・車両）は他の建物と比較してスケールが2倍とデフォルメされている。
時間進行速度については、アップデートパッチ（無料）により「時間拡張」が実装され、マップコントラクションにおいてゲーム内の時間の流れを変更（遅く）できるようになり、標準の「450」倍以外に『6』系統に相当する「120倍」のみならず更に遅い「60倍」・「30倍」から選択出来るようになり、プレイヤーの好みに応じて鉄道運行シミュレーションの色合いを濃くすることが可能となった。
2010年10月8日には拡張パック第1弾として「A列車で行こう9 建物キット」が発売された。同日に本体と「建物キット」の同梱版、「A列車で行こう9 with 建物キット」も発売。また、翌年の12月23日には拡張パック第2弾、「A列車で行こう9 建物キット2nd」が発売され、同日に本体と「建物キット」が2本セットとなった、「A列車で行こう9 完全版」も発売。
特に、2012年12月7日に発売されたA列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナルでは、ユーザーからの要望が多かった鉄道・道路施設のスケールを他の建物と同等にする機能（スケール1:1モード）や、『8』以降削られた架線柱の設置など、多くの新要素が追加された。
以降、2014年6月27日にA列車で行こう9 Version3.0 プレミアムが、更に2015年6月19日にはA列車で行こう9 Version4.0 マスターズが発売され、2015年12月11日には、これまでテレビゲームソフトや前面展望映像の商品に対して商品化許諾を一切出していなかったJR東海の方針転換を受け、同社の新幹線・在来線車両を収録した拡張パック第3弾、「JR東海パック」が発売された。
2018年9月6日に、A列車で行こう9 Version5.0 ファイナルが発売された。また、このVersion5.0ファイナルからWindows XPとWindows Vista、Windows 7やWindows 8の32-Bit版は動作対象外とされた。2021年9月17日からExp+コンプリートの車両と、追加で8車両を収録した車両キットが公式通販でダウンロード販売され、10月1日からパッケージ版が販売開始した。なお同時に、V5コンプリートパックが車両キットを含むコンプリートパックDXへ改定された。2022年4月22日は、新たに25種類の車両が入った車両キット2ndが発売された。
シリーズの変遷 > A列車で行こう9 > A列車で行こうExp.

2017年12月21日発売 対応機種：PlayStation 4、PlayStation VR
『9』のPlayStation 4移植版。『2001』の発売以来16年ぶりとなる、据え置き型のPlayStationシリーズ作品である。新機能として、鉄道模型モードや、フライトモード、ガイドムービーが追加されたほか、全国の新幹線をはじめとした、新規車両（JR東海所属車両を含む）や、新規建物も収録された。
その後、2019年11月14日にはA列車9V5の内容を取り込んだA列車で行こうExp.+が、2020年7月15日には更に車両が追加されたA列車で行こうExp.+ コンプリートが、それぞれ発売された。
シリーズの変遷 > A列車で行こう3D

→詳細は「A列車で行こう3D」を参照
2014年2月13日発売 対応機種：ニンテンドー3DS
当初は2011年発売を予定していたが、2013年に変更された。評判の良かったニンテンドーDS版よりも品質を向上させる方向で開発を進めた結果、当初2013年12月12日発売を予定していたが、「より良い品質でお客様へお届けするため」として再度2014年発売へと延期された。
シリーズの変遷 > A列車で行こう3D > A列車で行こう3D NEO

2016年12月1日発売。上記の「A列車で行こう3D」をNewニンテンドー3DS本体の処理能力向上に合わせてゲーム内の処理も高速化・最適化などに対応させたものでDLCの全シナリオが収録されていること以外にゲーム内容に変更はない。無印とのデータ互換性はある。なお無印版もDLC無しということ以外はA列車で行こう 3D NEO相当にアップデートできる。
。「NEW」専用ではなく従来の3DSでも遊べるが高速化の恩恵はない。
シリーズの変遷 > A列車で行こう3D > みんなのA列車で行こうPC

2016年12月15日発売。上記の「A列車で行こう3D」をPC向けに対応させたものでありグラフィックの解像度が4倍となった。ゲームオーバーにならないフリーモード、無印とDLCの全シナリオ収録の他オリジナルシナリオが3つ追加されている。自作シナリオ配布やライバルデータ配布も可能。
シリーズの変遷 > はじめてのA列車で行こう

初代「A列車で行こう」をスマートフォン向けにリニューアルした有料配信アプリ。
【利用料】　480円（税込・通信費別）
【対応基本機種】　iOS：iPhone5S以降、Android：バージョン4.4以上
シリーズの変遷 > はじめてのA列車で行こう > 相鉄線で行こう

前述の「はじめてのA列車で行こう」を相模鉄道とのコラボレーション企画化した、スマートフォン向け無料アプリ。2018年12月13日よりApp Store、Google Playにて配信開始。
線路の敷設や駅の建設を行い、1年以内に20000系列車をゴール駅まで無事に届けることが目標。「二俣川駅→横浜駅」「横浜駅→湘南台駅」「海老名駅→横浜駅」の3マップが用意されている。
2021年12月20日をもって配信終了となったが、すでにインストールされているものに関しては2022年5月現在も引き続きプレイが可能となっている。
対応機種　iOS：iPhone 5S以降、Android：バージョン4.4以上
シリーズの変遷 > A列車で行こう はじまる観光計画

→詳細は「A列車で行こう はじまる観光計画」を参照
2021年3月12日発売 対応機種：Nintendo Switch、Steam、iOS、Android
A列車シリーズ35周年記念作品。「DS」「3D」に続く”箱庭系A列車”の系譜である。今回新たに「観光」の概念が加えられ、隣街から観光客を呼び込むことができる。さらに車両のカスタマイズ幅が広がり、カラーリング、装備、ラッピングといったデザインを行うことができる。キャラクターデザインは日向悠二。モバイル版は、オンライン接続が必要となる。
シリーズの変遷 > A列車で行こう はじまる観光計画 > A列車で行こう ひろがる観光ライン

→詳細は「A列車で行こう はじまる観光計画」を参照
2022年11月3日発売 対応機種：Nintendo Switch
上記「A列車で行こう はじまる観光計画」の追加DLC（ダウンロードコンテンツ）である。日本国内に実在する鉄道車両や、各種施設などが追加された。
トゥーフェイス

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: この項目では、『バットマン』に登場する架空の生物について説明しています。その他の用法については「トゥーフェイス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| トゥーフェイス> 出版の情報 |
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出版者: DCコミックス
初登場: ”Detective Comics“ #66（1942年8月）
クリエイター: ボブ・ケイン ビル・フィンガー
作中の情報
本名: ハービー・デント
所属チーム:  インジャスティス・リーグ  インジャスティス・ギャング  シークレット・ソサエティ・オブ・スーパーヴィランズ 
著名な別名: Apollo（アポロ）, Janus（ヤヌス）, Mr. Duall（ミスタードール）, Count Enhance（カウントエンハンズ）
能力:  二重性に取りつかれた統合失調症の犯罪首謀者  法律の幅広い知識  豊富な白兵戦と探偵の経験  半自動式拳銃による射撃の技術  有毒免疫 
トゥーフェイス(Two-Face)、ハービー・デント(Harvey Dent)は、DCコミックスの出版するアメリカンコミック『バットマン』に登場する架空のスーパーヴィラン。ボブ・ケインとビル・フィンガーによって創造され、”Detective Comics“ #66（1942年8月）で初登場した。トゥーフェイスはバットマンの最も永続的な敵の一つである。
概要

ボブ・ケインとビル・フィンガーによって創造され、”Detective Comics“ #66（1942年8月）で初登場した。ハービー・デントはゴッサム・シティの高潔な地方検事だったが、裁判中にサル・マローニに酸性化学製品を投げられて顔の左側に傷跡を作る。その影響で正気を失い、二重性に取りつかれた犯罪者「トゥーフェイス」になった。彼は統合失調症、双極性障害、解離性同一性障害を発症しており、可能性と運命に強迫観念を抱いている。彼は幸運をもたらすお守り（酸により片側に損傷を受けた双頭のコイン）のコイントスにより、全ての重要な意思決定を行う。現代のバージョンでは、かつてジェームズ・ゴードンとバットマンの盟友だったという過去が確立されている。
IGNの“Top 100 Comic Book Villains of All Time”（コミックブックのヴィラントップ100）では、トゥーフェイスは12位にランクインした。
オリジン

ハービー・デントは幼少時に多くの苦難を経験した。虐待的で精神障害のある父親の下で成長して、彼は精神病（例を挙げれば、双極性障害と統合失調症）になり始めた。しかし、自身を抑制してゴッサムシティに奉仕する26歳の最も若い地方検事になる（彼の美貌とすっきりとしたイメージから「アポロ」というあだ名をつけられる）。バットマンが犯罪との戦いを開始するおよそ6ヵ月に選出された。
ゴッサムから組織犯罪のボスであるサル・マローニとカーマイン・ファルコーネを一掃するために、ジェームズ・ゴードン本部長とバットマンとの同盟を作る。ゴードンはデントがバットマンかもしれないと推測するが、デントはバットマンの財源を欠いていることを理由に推測を否定した。ファルコーネは堕落した地方検事のヴァーノン・フィールズをサル・マローニにデントの外観を損なう硫酸を与えるために雇う。顔に傷跡の残ったデントは、彼の父親が行う常に殴られて終わる卑怯な毎夜の「ゲーム」で使用するトレードマークのコインを父親から得る。それは、自身の無能さを染み込ませ、一人で選択をする自由意志を放棄して全ての決定をコインに頼る事を決める。トゥーフェイスはフィールズ及びマローニへの復讐を選び、アーカム・アサイラムに投獄される。
麝香

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: 「ジャコウ」はこの項目へ転送されています。北斗の拳の登場人物については「天帝軍」をご覧ください。
麝香（じゃこう）は雄のジャコウジカの腹部にある香嚢（ジャコウ腺）から得られる分泌物を乾燥した香料、生薬の一種である。ムスク（英: musk）とも呼ばれる。
用途

主な用途は香料と薬の原料としてであった。
麝香の産地であるインドや中国では有史以前から薫香や香油、薬などに用いられていたと考えられている。
アラビアでもクルアーンにすでに記載があることからそれ以前に伝来していたと考えられる。
ヨーロッパにも6世紀には情報が伝わっており、12世紀にはアラビアから実物が伝来した記録が残っている。
甘く粉っぽい香りを持ち、香水の香りを長く持続させる効果があるため、香水の素材として極めて重要であった。
また、興奮作用や強心作用、男性ホルモン様作用といった薬理作用を持つとされ、六神丸、樋屋奇応丸、宇津救命丸（かつては救心にも使用されてきたが現在は麝香の使用を廃止）などの日本の伝統薬・家庭薬にも使用されているが、日本においても中国においても漢方の煎じ薬の原料として用いられることはない。
中医薬学では生薬として、専ら天然の麝香が使用されるが、輸出用、または安価な生薬として合成品が使われることもある。
採取

麝香はかつては雄のジャコウジカを殺してその腹部の香嚢を切り取って乾燥して得ていた。
香嚢の内部にはアンモニア様の強い不快臭を持つ赤いゼリー状の麝香が入っており、一つの香嚢からはこれが30グラム程度得られる。
これを乾燥するとアンモニア様の臭いが薄れて暗褐色の顆粒状となり、薬としてはこれをそのまま、香水などにはこれをエタノールに溶解させて不溶物を濾過で除いたチンキとして使用していた。
ロシア、チベット、ネパール、インド、中国などが主要な産地であるが、特にチベット、ネパール、モンゴル産のものが品質が良いとされていた。
これらの最高級品はトンキンから輸出されていたため、トンキン・ムスクがムスクの最上級品を指す語として残っている。
麝香の採取のために殺されたジャコウジカはかつては年間1万から5万頭もいたとされている。
そのためジャコウジカは絶滅の危機に瀕し、絶滅のおそれのある野生動植物の種の国際取引に関する条約（ワシントン条約）によりジャコウの商業目的の国際取引は原則として禁止された。
現在では中国においてジャコウジカの飼育と飼育したジャコウジカを殺すことなく継続的に麝香を採取すること（麻酔で眠らせるなどの方法がある）が行なわれるようになっているが、商業的な需要を満たすには遠く及ばない。六神丸、奇応丸、宇津救命丸などは条約発効前のストックを用いているという。救心は2015年に入手困難な麝香を廃止し、鹿茸、沈香を新配合さらに牛黄を増量することで対応している。
そのため、香料用途としては合成香料である合成ムスクが用いられるのが普通であり、麝香の使用は現在ではほとんどない。
成分

麝香の甘く粉っぽい香気成分の主成分は15員環の大環状ケトン構造をもつムスコン（3 - メチルシクロペンタデカノン）であり0.3 - 2.5% 程度含有する。そのほかに微量成分としてムスコピリジン (muscopyridine) などの大環状化合物が多数発見されている。有機溶媒に可溶な成分のうちで最大20%程度含まれている。この他に男性ホルモン関連物質であるC19-ステロイドのアンドロスタン骨格を持つアンドロステロンやエピアンドロステロン (epiandrosterone) などの化合物が含まれている。ムスコンが2% 以上、C19-ステロイドが0.5% 以上のものが良品とされる。麝香の大部分はタンパク質等である。麝香のうちの約10%程度が有機溶媒に可溶な成分で、その大部分はコレステロールなどの脂肪酸エステル、すなわち動物性油脂である。
役割

ジャコウジカは一頭ごとに別々の縄張りを作って生活しており、繁殖の時期だけつがいを作る。そのため麝香は雄が遠くにいる雌に自分の位置を知らせるために産生しているのではないかと考えられており、性フェロモンの一種ではないかとの説がある一方、分泌量は季節に関係ないとの説もある。
他の麝香、ムスク

ジャコウジカから得られる麝香以外にも、麝香様の香りを持つもの、それを産生する生物に麝香あるいはムスクの名を冠することがある。
霊猫香（シベット）を産生するジャコウネコやジャコウネズミ、ムスカリ、ムスクローズやムスクシード（アンブレットシード）、ジャコウアゲハなどが挙げられる。
また、単に良い強い香りを持つものにも同様に麝香あるいはムスクの名を冠することがある。
マスクメロンやタチジャコウソウ（立麝香草、タイムのこと）などがこの例に当たる。
麝香をもつジャコウジカ
（シベリアジャコウジカ）
花井その子

| プロフィール |
| --- | --- |
生年月日:  1963年12月29日
現年齢:  61歳
 
活動
ジャンル:  特撮、歌謡曲
活動期間:  1982年 – ？
事務所:  円谷プロダクション
レーベル:  日本コロムビア
アイドル: テンプレート - カテゴリ
花井 その子（はない そのこ、1963年12月29日- ）は、日本の元女性歌手。円谷プロダクション芸能部の専属アイドルであった。身長166cm。B80cm、W58cm、H85cm（1984年1月）。
来歴

子役「菅 照美」として、『ぼくら野球探偵団』にアリス役で出演。
1982年に歌手デビュー。キャッチコピーは「その子は、ヘルシーな光源体」
円谷プロダクション専属であり、『COSMIC★LOVE』ではバルタン星人、レッドキング、ピグモンが後ろで一緒に踊っていた。
作品

シングル
「キューピッドLOVE」 作詞：花井愛子 作曲：尾関裕司 編曲：志能研三
c/w「NO,NO,メイクアップ」　作詞：花井愛子 作曲：尾関裕司 編曲：志能研三
「COSMIC★LOVE」 作詞：篠塚満由美 作曲：都倉俊一 編曲：都倉俊一
c/w「お・あ・ず・け」　作詞：篠塚満由美 作曲：都倉俊一 編曲：都倉俊一
出演

ぼくら野球探偵団 - アリス役
ウルトラマンキッズ M7.8星のゆかいな仲間 - ピコ役
麻世の真夜中デイト（1982年、テレビ東京） - 川崎麻世のパートナーとしてレギュラー出演
月曜ドラマランド「ザ・サムライ」（1986年2月24日、フジテレビ）
楽しく作る!!童話に出てくるお菓子の絵本
アップルシティ500
レッツゴーヤング（1984年1月8日）COSMIC★LOVE
ソユーズTM-4

ソユーズTM-4は、ロシアの宇宙ステーションミールへの4度目の往来である。
乗組員

打上げ時：
ウラジミール・チトフ(3)
ムサ・マナロフ(1)
アナトリー・レフチェンコ(1)
帰還時：
アナトリー・ソロフィエフ(1)
ビクトール・サビニャク(3)
アレクサンドル・アレクサンドロフ(1) - ブルガリア
ミッションハイライト

ロシアの宇宙ステーション・ミールへの4度目の往来である。マナロフとチトフはロマネンコ、アレクサンドロフと交代した。アナトリー・レフチェンコはブラン・シャトルプログラムの宇宙飛行士で、ロマネンコ及びアレクサンドロフとともにソユーズTM-3で帰還した。
ミールを発つ前に、ロマネンコとアレクサンドロフは宇宙遊泳の装置の使用法を後任の乗組員に説明した。チトフらは生物結晶生成装置など、生物系の実験機器を持ち込み、クバント1に導入した。ミールのコンピュータで緊急事態をシミュレートし、乗組員全員で避難訓練を行なった。
マナロフとチトフは、クバントでグレイザー望遠鏡を用い、銀河や星団の紫外線観測を行なった。この観測には露光時間が8分以上の写真が必要で、宇宙飛行士の小さな動きでもぶれてしまったため、露光時間中は宇宙飛行士の活動が制限された。
| 表 話  歴ソユーズ計画 |
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現在:  MS-24 
ソユーズMS (2016 – …):  MS-01  MS-02  MS-03  MS-04  MS-05  MS-06  MS-07  MS-08  MS-09  MS-10†  MS-11  MS-12  MS-13  MS-14  MS-15  MS-16  MS-17  MS-18  MS-19  MS-20  MS-21  MS-22  MS-23  MS-24  MS-25  MS-26 
ソユーズTMA-M (2010 – 2016):  TMA-01M  TMA-02M  TMA-03M  TMA-04M  TMA-05M  TMA-06M  TMA-07M  TMA-08M  TMA-09M  TMA-10M  TMA-11M  TMA-12M  TMA-13M  TMA-14M  TMA-15M  TMA-16M  TMA-17M  TMA-18M  TMA-19M  TMA-20M 
ソユーズTMA (2002 – 2012):  TMA-1  TMA-2  TMA-3  TMA-4  TMA-5  TMA-6  TMA-7  TMA-8  TMA-9  TMA-10  TMA-11  TMA-12  TMA-13  TMA-14  TMA-15  TMA-16  TMA-17  TMA-18  TMA-19  TMA-20  TMA-21  TMA-22 
ソユーズTM (1987 – 2002):  TM-2  TM-3  TM-4  TM-5  TM-6  TM-7  TM-8  TM-9  TM-10  TM-11  TM-12  TM-13  TM-14  TM-15  TM-16  TM-17  TM-18  TM-19  TM-20  TM-21  TM-22  TM-23  TM-24  TM-25  TM-26  TM-27  TM-28  TM-29  TM-30  TM-31  TM-32  TM-33  TM-34 
ソユーズT (1980 – 1986):  T-2  T-3  T-4  T-5  T-6  T-7  T-8  T-9  T-10-1†  T-10  T-11  T-12  T-13  T-14  T-15 
ソユーズ7K-TM (1975 – 1976):  16号  19号  22号 
ソユーズ7K-T (1973 – 1981):  12号  13号  14号  15号  17号  18a号†  18号  19号  21号  23号  24号  25号  26号  27号  28号  29号  30号  31号  32号  33号  34号  35号  36号  37号  38号  39号  40号 
ソユーズ7K-OKS (1971):  10号  11号 
ソユーズ7K-OK (1967 – 1970):  1号  3号  4号  5号  6号  7号  8号  9号 
無人機:  コスモス133号  コスモス140号  コスモス186号  コスモス188号  コスモス212号  コスモス213号  コスモス238号  ソユーズ2号  コスモス379号  コスモス398号  コスモス434号  コスモス496号  コスモス573号  コスモス613号  コスモス638号  コスモス656号  コスモス670号  コスモス672号  コスモス772号  ソユーズ20号  コスモス869号  コスモス1001号  コスモス1074号  ソユーズT-1  ソユーズTM-1 
関連項目:  ソユーズ  ロケット  一覧  月旅行計画 L1  L3  プログレス  サリュート  ミール  ISS  クリーペル  TP-82ピストル 
  前： ボスホート計画  次： オリョール計画 
 †は打ち上げ失敗を示す。
エフェソス

エフェソス（ギリシア語: Έφεσος、ラテン文字表記：Ephesos/Ephesus）は、トルコ西部の小アジアの古代都市で、現在のイズミル県のセルチュク近郊に位置している。古典ギリシア語読みではエペソス、エフェソ、エペソとも表記され、現在はトルコ語でエフェス（Efes）とも呼ばれる。アルテミス崇拝で知られたギリシア人都市であったが、のちにキリスト教を受容し、新約聖書にもエフェソの信徒への手紙がある。
現在は遺跡が残っているのみである。もとは港湾都市であったが、土砂の堆積により現在は海岸から離れている。2015年に世界遺産リストに登録された。