新幹線200系電車
編成別概説 > H編成

1990年代の東北新幹線のフラッグシップ車両として、「スーパーやまびこ」の通称で親しまれた東京駅 - 盛岡駅間の速達「やまびこ」を中心に使用された編成である。100系タイプのシャープな前面形状の先頭車両（H3, H4が2000番台、他は先頭車化改造の200番台）・100系に似た側面の緑のピンストライプ塗装・2階建て車両を2両組み込んだ16両の長編成が特徴で、F43・F57・F52・F58・F42・F55編成を元としたH1 - H6までの6編成が組成されていた。ただしMM'ユニットの構成上、2階建て車両が100系（8・9号車）とは異なり9・10号車となっている。245km/h走行対応。
249-1 - 6
1990年（平成2年）6月23日、F編成の6, 7号車の間に2階建て車両（新製249形）1両を組み込んだ13両編成で営業運転を開始した。2階建て車両にはグリーン席・普通個室が備えられていた。この時点ではH6編成の先頭車両がシャークノーズの200・2000番台ではないため、ラウンドノーズの先頭車両にピンストライプが入った珍しい編成となった。
249形は1990年6 - 7月に6両が東急車輛で製造された。
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 : ← 東京盛岡 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 形式 | 221形 (Mc) | 226形 (M') | 225形 (M) | 226形 (M') | 225形 (Mk) | 226形 (M') | 249形 (Tsd) | 215形 (Ms) | 226形 (M') | 237形 (Mb) | 226形 (M') | 225形 (M) | 222形 (M'c) |
| 座席 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | グリーン車 普通車 | グリーン車 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 |
| H1 | 225-7 →202 | 141 | 48 | 119 | 429 | 143 | 1 | 29 | 144 | 29 | 145 | 58 | 226-42 →202 |
| H2 | 225-8 →203 | 176 | 71 | 177 | 436 | 178 | 2 | 36 | 179 | 36 | 180 | 72 | 226-44 →203 |
| H3 | 2002 | 151 | 61 | 152 | 431 | 153 | 3 | 31 | 154 | 31 | 155 | 62 | 2002 |
| H4 | 2001 | 136 | 55 | 137 | 428 | 138 | 4 | 28 | 139 | 28 | 140 | 56 | 2001 |
| H5 | 225-43 →201 | 131 | 45 | 112 | 427 | 133 | 5 | 27 | 134 | 27 | 135 | 54 | 226-104 →201 |
| H6 | 34 | 166 | 67 | 167 | 434 | 168 | 6 | 34 | 169 | 34 | 170 | 68 | 34 |
太字:新製車
248-1 - 6
1991年（平成3年）3月8日、東北新幹線の東京開業を前に2階建て車両1両（新製248形）を9 - 10号車間に、普通車（225, 226形、E編成からの転用）2両を4 - 5号車間に挿入して16両編成となった。東北新幹線の歴史上では現在まで唯一の貫通16両編成であるが、当時最長12両編成対応だった上越新幹線に入線することはできなかった。2階建て車両248形にはグリーン席・カフェテリアが備えられていた。
なお13両編成で10号車となっていた237形は、16両化で新たに挿入された248形内のカフェテリアと供食設備が重複することから同年6月以降から、車椅子対応設備を持つ225形200番台（H2編成のみ種車が225形1000番台であったことから210番台を名乗る。他の車両は237形が種車）に改造された。また同時に、H6編成の先頭車両もシャークノーズの221-204, 222-204に交換された。これで捻出されたラウンドノーズの先頭車はK30編成に組成された。
248形は1990年12月 - 1991年3月に6両が日本車輌で製造された。
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 : ← 東京盛岡 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 形式 | 221形 (Mc) | 226形 (M') | 225形 (M) | 226形 (M') | 225形 (M) | 226形 (M') | 225形 (Mk) | 226形 (M') | 249形 (Tsd) | 248形 (T'sbd) | 215形 (Ms) | 226形 (M') | 225形 (Mpk) | 226形 (M') | 225形 (M) | 222形 (M'c) |
| 座席 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | グリーン車 普通車 | グリーン車 カフェテリア | グリーン車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 |
| H1 | 225-7 →202 | 141 | 48 | 119 | 15 | 37 | 429 | 143 | 1 | 1 | 29 | 144 | 237-36 →204 | 145 | 58 | 226-42 →202 |
| H2 | 225-8 →203 | 176 | 71 | 177 | 16 | 39 | 436 | 178 | 2 | 2 | 36 | 179 | 1007 →211 | 180 | 72 | 226-44 →203 |
| H3 | 2002 | 151 | 61 | 152 | 37 | 92 | 431 | 153 | 3 | 3 | 31 | 154 | 237-27 →203 | 155 | 62 | 2002 |
| H4 | 2001 | 136 | 55 | 137 | 35 | 87 | 428 | 138 | 4 | 4 | 28 | 139 | 237-31 →205 | 140 | 56 | 2001 |
| H5 | 225-43 →201 | 131 | 45 | 112 | 36 | 89 | 427 | 133 | 5 | 5 | 27 | 134 | 237-34 →202 | 135 | 54 | 226-104 →201 |
| H6 | 225-25 →204 | 166 | 67 | 167 | 38 | 94 | 434 | 168 | 6 | 6 | 34 | 169 | 237-1004 →201 | 170 | 68 | 226-62 →204 |
太字:新製車
グリーン車が過剰であったことやK編成の組成のため、11号車のグリーン車は1992年（平成4年）から普通車への入替が行われ、225形100番台（車掌室付き。H6編成のみ215形を種車としたため110番台。それ以外は225形400番台を改造）に置き換えられた。
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 : ← 東京盛岡 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 形式 | 221形 (Mc) | 226形 (M') | 225形 (M) | 226形 (M') | 225形 (M) | 226形 (M') | 225形 (Mk) | 226形 (M') | 249形 (Tsd) | 248形 (T'sbd) | 225形 (Mcon) | 226形 (M') | 225形 (Mpk) | 226形 (M') | 225形 (M) | 222形 (M'c) |
| 座席 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | グリーン車 普通車 | グリーン車 カフェテリア | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 |
| H1 | 225-7 →202 | 141 | 48 | 119 | 15 | 37 | 429 | 143 | 1 | 1 | 407 →101 | 144 | 237-36 →204 | 145 | 58 | 226-42 →202 |
| H2 | 225-8 →203 | 176 | 71 | 177 | 16 | 39 | 436 | 178 | 2 | 2 | 1407 →104 | 179 | 1007 →211 | 180 | 72 | 226-44 →203 |
| H3 | 2002 | 151 | 61 | 152 | 37 | 92 | 431 | 153 | 3 | 3 | 1404 →102 | 154 | 237-27 →203 | 155 | 62 | 2002 |
| H4 | 2001 | 136 | 55 | 137 | 35 | 87 | 428 | 138 | 4 | 4 | 426 →105 | 139 | 237-31 →205 | 140 | 56 | 2001 |
| H5 | 225-43 →201 | 131 | 45 | 112 | 36 | 89 | 427 | 133 | 5 | 5 | 430 →103 | 134 | 237-34 →202 | 135 | 54 | 226-104 →201 |
| H6 | 225-25 →204 | 166 | 67 | 167 | 38 | 94 | 434 | 168 | 6 | 6 | 215-1004 →111 | 169 | 237-1004 →201 | 170 | 68 | 226-62 →204 |
2000年（平成12年）12月2日から2003年（平成15年）11月30日まで、マッサージ店の「てもみん」を展開するグローバルスポーツ医学研究所との提携で普通個室を使用して「トレインマッサージ」を営業する列車も存在した。
秋田新幹線開業とE2系への世代交代に伴って運用の場を狭め、H1 - H3・H6の4編成は2004年（平成16年）5月までに廃車とされた。
間合い運用で「なすの」にも使用されていたが、この場合グリーン車は閉鎖、普通車は全車自由席となることがあった。
200番台、2000番台のトップナンバー車を先頭車としていたH4・H5編成 (221-2001・222-2001・221-201・222-201) は、F編成とともに2004年（平成16年）3月13日のダイヤ改正で定期運用から離脱した。その後、2階建て車両（248形と249形）を含む5, 6, 9, 10号車を廃し、1, 2, 3, 4, 7, 12, 15, 14, 13, 8, 11, 16号車の順に、全車普通席の平屋建て12両編成（上越新幹線乗り入れを想定）に組み替えられた後、2004年（平成16年）8月、市販の時刻表で「グリーン車なし 12両」と表記される多客期臨時列車で運用された。この2編成も前者が2005年（平成17年）5月28日付けで、後者も同年8月28日付でそれぞれ廃車された。
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 : ← 東京盛岡・新潟 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 形式 | 221形 (Mc) | 226形 (M') | 225形 (M) | 226形 (M') | 225形 (Mk) | 226形 (M') | 225形 (M) | 226形 (M') | 225形 (Mpk) | 226形 (M') | 225形 (Mcon) | 222形 (M'c) |
座席: 普通車
| H4 | 2001 | 136 | 55 | 137 | 428 | 139 | 56 | 140 | 237-31 →205 | 138 | 426 →105 | 2001 |
| H5 | 225-43 →201 | 131 | 45 | 112 | 427 | 134 | 54 | 135 | 237-34 →202 | 133 | 430 →103 | 226-104 →201 |