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上坂井輪村

| かみさかいわむら 上坂井輪村 |
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廃止日:  1901年11月1日
廃止理由:  新設合併 上坂井輪村、下坂井輪村、新貝村、新通村（一部） → 坂井輪村
現在の自治体:  新潟市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  西蒲原郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  下坂井輪村、新貝村、新通村、五十嵐浜村
上坂井輪村役場
所在地:  新潟県西蒲原郡上坂井輪村
ウィキプロジェクト
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上坂井輪村（かみさかいわむら）は、かつて新潟県西蒲原郡にあった村。1901年11月1日の合併によって消滅し、現在は新潟市西区の一部となっている。
以下の記述は合併直前当時の旧上坂井輪村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い西蒲原郡坂井村、須賀村、大野郷屋村が合併し、上坂井輪村が発足。
1901年（明治34年）11月1日 - 西蒲原郡下坂井輪村、新貝村、新通村（一部）と合併し、坂井輪村となり消滅。
地域

上坂井輪村は、合併した村名を継承する以下の大字で構成される。
エルダー公園

黄昏時のエルダー公園
トレンズ川とエルダー公園(背景はアデレードシティーセンターのシルエット)
エルダー公園のロタンダ
エルダー公園(ウィリアム王通り（英語版）より)
エルダー公園は、サウスオーストラリア州州都、アデレードにある公共空間である。トレンズ川に面していて、アデレードフェスティバルセンター（英語版）とノーステラス（英語版）の間に位置する。
エルダー公園
エルダー公園 (南オーストラリア州)
エルダー公園のエルダーとは、ゴールズブローモート会社（英語版）(現在のエルダーズリミテッド（英語版）)を興した、エルダー家に因んだものである。
エルダー公園のロタンダは、1882年に建てられた。ポペイェボート（英語版）や外輪船は、エルダー公園近くのトレンズ川の土手から進水する。
エルダー公園は黄昏時の祝歌（英語版）の聖地で、星空の下の交響楽団（英語版）やアデレードフェスティバル（英語版）による催し物が開催される。
他にもエルダー公園という名の公園がスコットランドのグラスゴーのゴヴァン（英語版）に有るが、それは裕福な慈善家の未亡人イザベラ・エルダー夫人（英語版）が地域社会の為に寄付した都市公園である。そのエルダー公園は、造船会社で成功した故ジョン氏（英語版）を偲んで名付けられた。
マンショ小西

小西 マンショ（こにし マンショ、慶長5年（1600年） - 正保元年（1644年））は、江戸時代初期のキリスト教司祭。小西マリアの子。
生涯

慶長5年（1600年）、小西マリアの子として対馬に生まれる。実父は対馬藩主・宗義智とされる。
母・小西マリアはキリシタン大名で知られる小西行長の娘で自身もキリシタンだった。行長が関ヶ原の戦いで西軍の主力の一角を担ったことで処刑されたため、夫の宗義智から離縁され、小西母子は九州に追放された。そのため彼は宗義智の子と認知されず母方の姓を名乗ったとされる。母の影響で島原半島有馬八良尾のセミナリオでキリスト教を学んだ。
慶長19年（1614年）のキリシタン追放令でマカオに追放された後、ペトロ岐部やミゲル・ミノエスとともにゴアに渡るが、現地のカルヴァリヨ管区長の日本人への偏見のため受け入れを拒否される。この間、原マルティノの支援を受けた。その後、海路でアフリカ喜望峰を経てポルトガルに到着、コインブラ大学で学んだ。ペトロ岐部が司祭となってポルトガルに赴いた際にはまだサン・ロケ教会の学舎で学んでおり、岐部は現地の司祭にマンショのことを頼んでいる。それからローマへ渡り、元和10年（1624年）8月28日イエズス会に入会を認められ、聖アンドレ修練院で学んだ。経済的に恵まれていたらしく、入学時の所持品記録には多くの衣類の記載がある。また、履修科目は神学と人文学であった。寛永4年（1627年）司祭の位を得た。
寛永9年（1632年）に海路から日本に帰国し、畿内で布教活動を行った。このとき日本国内に存在していた司祭の中ではジョアン・バスティスタ・ポッロ、マルティーニョ式見、ディオゴ結城神父に次ぐ序列第四位に位置付けられており（第五位はペトロ岐部神父）、上位3名が殉教した場合には日本管区を引き継ぐことになっていた（ただし彼を含む4人の日本人司祭は資格が不足していたため、管区長とはならず上長となることが巡察師ディアスの書簡に記されている）。
正保元年（1644年）に捕縛され、高山右近の旧領・音羽で処刑され殉教した。殉教地は飛騨高山ともいう。
彼の死によって日本国内に正式に叙階されたカトリックの日本人司祭は存在しなくなり、以後明治時代まで日本人司祭は誕生しなかった。
夢幻館

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: 「幻夢館」とは異なります。
『夢幻館』（むげんかん）は、かつて朝日ソノラマおよび朝日新聞出版が発行していた日本の季刊漫画雑誌。2004年4月22日創刊、2009年4月23日休刊。1、4、7、10月の23日に発売され、通巻21号が発行された。編集部は異なるものの、創刊から休刊まで『ネムキ』の増刊として発行されていた。
概要

編集を1998年に休刊した宙出版発行の『アップルミステリー』の編集を行なった編集プロダクションの夢時館が行なっているため、秋乃茉莉・高城可奈・池田さとみ・TEAM猫十字社・竹本泉など主な執筆者の掲載作品を、ほぼ引き継いでいる。
創刊時は朝日ソノラマの発行であったが、同社が2007年9月末をもって会社清算手続きに入ったため、Vol.15より朝日新聞社出版本部を経て2008年4月より分社された朝日新聞出版の発行となった。
2009年4月23日発売のVol.21をもって雑誌形態での発行を休止し、一部の作品は朝日新聞出版のウェブサイト上にて配信されると発表した後、同年8月20日よりYahoo!コミックにてウェブコミック誌『ホラー&ファンタジー倶楽部』（ホラー&ファンタジーくらぶ）に移行したが、2013年3月31日をもってすべての更新を終了した。それ以降、新雑誌『夢幻燈』（2013年3月23日創刊）にシリーズ連載を移行した。
黒江真一郎

黒江 真一郎（くろえ しんいちろう、1959年3月30日 - ）は、日本の技術者、実業家。元株式会社アドバンテスト代表取締役兼執行役員社長CEO。
人物・経歴

鹿児島県出身。1981年法政大学工学部卒業、タケダ理研工業入社。技術畑を歩んだ。2005年アドバンテスト執行役員。2009年アドバンテスト取締役兼常務執行役員。2013年アドバンテスト取締役兼執行役員副社長。2014年からアドバンテスト代表取締役兼執行役員社長CEOを務め、モノのインターネット化を背景とした半導体需要の高まりを背景に、業績を拡大させた。2017年アドバンテスト取締役。2019年にアドバンテスト退社。
ダイムラー・ベンツ

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種類:  株式会社
本社所在地:   ドイツ バーデン＝ヴュルテンベルク州 シュトゥットガルト
設立:  1926年 (98年前) (1926)
業種:  輸送用機器
事業内容:  自動車の製造・販売
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ダイムラー・ベンツ（Daimler-Benz AG）は、1926年から1998年まで存在したドイツの自動車メーカーである。
歴史

1883年、カール・ベンツはベンツ& Cie. ライニッシェ・ガスモトーレン・ファブリーク（ドイツ語版）（以降、ベンツ& Cie.）をマンハイムで立ち上げ、2ストロークエンジンの開発に着手。1886年には世界で初めて「ガソリンを動力とする車両」に関する特許を取得し、1890年代から自動車を量産していた。
一方、ともに内燃機関の技術者であったゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハは1890年にダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト（英語版）（以降、DMG）をシュトゥットガルトに設立。自動車の発明ではベンツに後れを取るものの、オーストリア人企業家エミール・イェリネック（英語版）の支援を受け、1900年にヴィルヘルム・マイバッハ制作のレーシングカーでモータースポーツへの参戦を開始。これが最初にイェリネックの娘の名前「メルセデス」を冠したマシンメルセデス・35hpであった。モータースポーツでの活躍から、1902年からは市販車にもメルセデスブランドを使用し、販売を拡大していた。
しかし、1920年代に入るとドイツは第一次世界大戦終結後の急激なインフレに見舞われ、経済危機に瀕していた。これは両社とて例外ではなく、ベンツ& Cie.は1919年にDMGに最初の合併を持ちかけたが、拒否されてしまう。だが、財政状況が好転することはなく、1924年5月1日、ついに両社は「相互利益に関する協定(Agreement of Mutual Interest)」を締結し、合併を目指すこととなった。
1926年、両社は合併し、新会社を設立。社名をダイムラー・ベンツとし、本社はDMGの本拠地であるシュトゥットガルトに置かれた。エンブレムはDMGのスリーポインテッド・スターの外側にベンツ& Cie.の「BENZ」を刻んだものであった。また、新会社はすべての自動車をメルセデス・ベンツ（DMGの「メルセデス」とベンツ& Cie.の「ベンツ」をとった）ブランドで製造することも決定した。
1940年代には乗用車の生産を続けつつ、第二次世界大戦中はナチスに協力し、戦闘機や戦車、潜水艦のエンジンなどの生産を請け負った。
1958年、アウトウニオン（現アウディ）を買収するものの、1960年代前半にはフォルクスワーゲンに売却する。
1986年、メルセデス・ベンツ日本（MBJ）を設立して日本進出。それまでのインポーターであったヤナセに代わり、メルセデス・ベンツの乗用車と商用車の日本への輸入を開始した。
1994年、スウォッチ・グループと共同出資してMCC（Micro Car Corporation ）を設立。スマートブランドでの小型車開発をスタートした。
1995年、バスのブランドゼトラを買収。
1998年、アメリカの自動車メーカークライスラーを事実上吸収合併し、社名をダイムラー・クライスラーに変更、約70年にわたるダイムラー・ベンツの歴史に幕を下ろした。このドイツの高級車メーカーとビッグスリーの一角をなすメーカーとの合併は当時「世紀の大合併」などと評されるほど驚きを持って受け入れられ、この後に起こる合併・買収による自動車業界再編の契機となった。同時に日本法人もクライスラー・ジャパンセールスとの合併よりダイムラー・クライスラー日本に社名を変更した。
2007年8月、ダイムラー・クライスラーは不振のクライスラー部門を米投資会社、サーベラス・キャピタル・マネジメントに売却、2007年10月ダイムラーに社名を変更した。
メルセデス・ベンツ 3/38hp（1927年）
最初にメルセデス・ベンツブランドで生産された車種
ダイムラー・ベンツ時代最後のSクラス(W140)
服部蘇門

| 人物情報 |
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別名:  名：天瑞、天游、通称：六蔵、字：玄符、伯和、別号：長嘯斎、嘯翁、三教主人
生誕:  享保9年閏4月16日（1724年6月7日） 京都西陣
死没:  明和6年9月16日（1769年10月15日） 京都上長者町通千本東入ル
国籍:   日本
両親:  服部和久
学問
時代:  江戸時代中期
主要な作品:  『赤倮倮』
影響を受けた人物:  富永仲基、金聖嘆
影響を与えた人物:  蘆木文炳、永田観鵞、唐橋在家
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服部 蘇門（はっとり そもん、享保9年閏4月16日（1724年6月7日） - 明和6年9月16日（1769年10月15日））は江戸時代中期の学者。
概要

先祖は伊賀国出身で、祖父道智の代で京都に移り、父和久は西陣織業に携わった。享保18年（1733年）、10歳で蘆木文炳の祖父某に四書六経を学んだが、1年後これを離れて家業に従事し、読書を続けた。
十数年後、家業が病弱の身に響いたため、家業を親族に任せ、学資の援助を受けて学問に専念した。当初医学を学んだが断念し、儒教、道教、仏教の三教を修め、上長者町通千本東入ルに私塾観自在堂を構えた。
晩年持病が悪化し、歩行もままならなくなると、仏教への比重を高め、明和6年（1769年）9月16日死去した。出水通千本西入ル善福寺に葬られたが、墓石は現存しない。
号

宝暦までは名を天瑞、字を玄符とし、明和以降、名を天游、字を伯和とした。
蘇門の号は晋代の隠者孫登（中国語版）が隠棲した蘇門山に因み、「嘯」のつく諸号は、阮籍が蘇門山で孫登の長嘯を聞いた故事に因む。
著書

『赤倮倮』
『燃犀録』
『蘇門居士法語』
『明朝護法唫賛』
『碧巌録方語解』
『蘇門文鈔』
『嘯台余響』 - 未刊
交友

良野華陰、芥川丹邱に兄事し、武田梅竜、木村蓬莱等と交友した。
門人には師の孫蘆木文炳、死後書家として大成した永田観鵞がおり、宝暦3年（1753年）頃知り合った唐橋在家も実質的に弟子としていた。
思想

富永仲基『出定後語』に影響を受け、教相判釈の矛盾点を列挙し、諸説の衝突を附会するための後人の考えに過ぎないとしたが、三教を全て批判した仲基とは異なり、仏教思想自体には帰依し続けた。
友人清田儋叟が金聖嘆『水滸伝』批評を注解した『水滸伝批評解』にも影響も受け、仏経典の内容は説法のために虚構された寓言（中国語版）に過ぎないとしたが、文章上の虚構として寓言を用いること自体は肯定し、楔子（中国語版）、前後照応（張本）の構文法を用いて読者の興味を引く合理的な文章を書くべきとする文章論を展開した。
ソウル市メトロ9号線9000系電車

| ソウル市メトロ9号線9000系電車 |
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 開花駅付近を走行中の936編成
基本情報
製造所:  現代ロテム
製造数:  318両（2024年1月現在）
主要諸元
編成:  4両編成（消滅済み）、6両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500 V架線集電
最高運転速度:  80 km/h
設計最高速度:  100 km/h
起動加速度:  3.0 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
車両重量:  先頭車:34.3 t 中間車:35.6 t
編成重量:  139.8 t
全長:  20,000 mm
車体長:  19,500 mm
全幅:  3,120 mm
全高:  4,010 mm
主電動機:  かご形三相誘導電動機
主電動機出力:  210 kW
駆動方式:  WNドライブ
歯車比:  14:99=1:7.07
編成出力:  2,520 kW
制御装置:  IGBT素子VVVFインバータ制御 (2レベル1C4M制御)
制動装置:  回生ブレーキ付き電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  ATC、ATO
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9000系電車（9000けいでんしゃ）は、ソウル市メトロ9号線が保有している通勤形電車。2009年7月24日に開業したソウル地下鉄9号線で使用されている。
概要

韓国型標準電動車を元にした標準設計仕様に従って製造された。車体は元々車体長18,000mm、車幅2,800mmの中型規格で製造される予定であったが、仁川国際空港鉄道と直通運転することを考慮して車体長19,500m、車体幅3,120mmの大型規格で設計されることとなった。車体はステンレス鋼製である。ATO方式の自動運転を採用した。座席は片持ち式のロングシートであり、座席の下には荷物を入れるスペースが確保されている。座席上の荷棚は優先席と7人席のうち2箇所のみ設置された。前面部中央の表示器は、列車番号と種別が交互に表示され、行き先は表示されない。
制御装置は、現代ロテム製の2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御 (1C4M制御)を使用している。
2011年には2期開業用の2次車として4連8編成と6連1編成の計38両を2015年5月に導入された。3次車として6連4編成、中間車増結用8両の計32両を2016年12月に追加発注した。2023年以降は増発ならびに延伸時の必要車両数増加に対応するため、4次車として6両編成8本が導入される予定である。
車両形態 > 1次車

9号線第1期区間（開花～新論峴間）開業に合わせて2009年に901-924編成の4両編成24本の計96両が導入された。
車両形態 > 2次車

2011年に925-936編成の4両編成12本の計48本が導入された。当初は9号線第2期区間（新論峴～総合運動場間）延伸開業による必要車両数増加に伴い製造される予定であったが、9号線の著しい混雑に伴い早期導入されている。
車両形態 > 3次車

9号線第3期区間（総合運動場～中央報勲病院間）延伸開業による必要車両数増加に伴い2016年から937-944編成の4両編成8本、製造当初から6両編成であった945編成の計38両が製造されたほか、1,2次車と944編成までの3次車含めた4両編成車両を6両編成化するため、901-944編成に組み込む2両44本の計88両が製造され、2016年から2019年までに全編成が6両編成化された。1,2次車との相違点はほとんどないが、座席のモケットの模様が変更され、車内の照明がより明るいものになった。
車両形態 > 4次車

9号線の混雑緩和、9号線第4期区間（中央報勲病院～セムト公園間）延伸開業による必要車両数増加に伴い2023年から946-953編成の6両編成8本の計48両が導入された。前面のスカートの形状が異なり、純電気ブレーキ対応となった。また、車内はつり革の色が黄色から灰色に変更、乗降用ドアの上部にランプが設置、ワイヤレスの充電器も搭載された。
編成表

ソウル市メトロ9号線の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。（例：1号車が9001である編成＝901編成）
編成表 > 4両編成時代

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← 中央報勲病院開花 →  | ← 中央報勲病院開花 →  | ← 中央報勲病院開花 →  | ← 中央報勲病院開花 →  |   |   |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 製造年 | 車両形態 |
| 形式 | 9000形 | 9100形 | 9400形 | 9500形 | 製造年 | 車両形態 |
| 区分 | Tc | M' | M' | Tc | 製造年 | 車両形態 |
| 搭載機器 | SIV,BT | VVVF,CP | VVVF,CP | SIV,BT | 製造年 | 車両形態 |
| 車両番号 | 9001 ： 9024 | 9101 ： 9124 | 9401 ： 9424 | 9501 ： 9524 | 2008年 | 1次車 |
| 車両番号 | 9025 ： 9036 | 9125 ： 9136 | 9425 ： 9436 | 9525 ： 9536 | 2011年 | 2次車 |
| 車両番号 | 9037 ： 9044 | 9137 ： 9144 | 9437 ： 9444 | 9537 ： 9544 | 2016年 | 3次車 |
編成表 > 6両編成

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← 中央報勲病院開花 →  | ← 中央報勲病院開花 →  | ← 中央報勲病院開花 →  | ← 中央報勲病院開花 →  | ← 中央報勲病院開花 →  | ← 中央報勲病院開花 →  |   |   |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 製造年 | 車両形態 |
| 形式 | 9000形 | 9100形 | 9200形 | 9300形 | 9400形 | 9500形 | 製造年 | 車両形態 |
| 区分 | Tc | M' | T | M | M' | Tc | 製造年 | 車両形態 |
| 搭載機器 | SIV,BT | VVVF,CP |  | VVVF | VVVF,CP | SIV,BT | 製造年 | 車両形態 |
| 車両番号 | 9001 ： 9024 | 9101 ： 9124 | 9201 ： 9224 | 9301 ： 9324 | 9401 ： 9424 | 9501 ： 9524 | 2008年 2018年,2019年（9200形.9300形） | 1次車（9200形,9300形は3次車） |
| 車両番号 | 9025 ： 9036 | 9125 ： 9136 | 9225 ： 9236 | 9325 ： 9336 | 9425 ： 9436 | 9525 ： 9536 | 2011年 2017年,2018年（9200形.9300形） | 2次車（9200形,9300形は3次車） |
| 車両番号 | 9037 ： 9044 | 9137 ： 9144 | 9237 ： 9244 | 9337 ： 9344 | 9437 ： 9444 | 9537 ： 9544 | 2016年,2017年 | 3次車 |
| 車両番号 | 9045 | 9145 | 9245 | 9345 | 9445 | 9545 | 2016年,2017年 | 3次車 |
| 車両番号 | 9046 ： 9053 | 9146 ： 9053 | 9246 ： 9253 | 9346 ： 9353 | 9446 ： 9453 | 9546 ： 9553 | 2023年 | 4次車 |
配属

全編成金浦車両事業所に配属。
写真

902編成(4両時代)
915編成(4両時代)
920編成(4両時代)
車内の様子(4両時代)
ドアとLCD
車内の様子(6両)
マリカ 〜真実の世界〜

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ジャンル:  RPG
対応機種:  セガサターン
開発元:  フェイクラフト
発売元:  ビクターインタラクティブソフトウェア
人数:  1人
メディア:  CD-ROM
発売日:  1997年6月20日
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『マリカ 〜真実の世界〜』（マリカ しんじつのせかい）は、ビクターインタラクティブソフトウェアより1997年に発売されたセガサターン用ゲームソフト。
概要

日本征服をもくろむ秘密結社Faction of True（通称：Fact、F資本）と超能力を操る少女達との戦いを描く。発売年と同じ1997年の日本・東京都が舞台。[18歳以上推奨]ソフトいわゆるギャルゲーのようなパッケージで、一見そういうゲームと思われがちだが（サターンのX指定ゲームは大半がアダルト要素に基づいている）実際にはお色気要素はほとんど無く残虐・グロテスクな表現と重厚なストーリーによる18歳以上推奨である。ゲーム発売当初はほとんど話題にならなかったが、特撮ヒーロードラマをリアルに昇華した様なストーリー展開と、実力派声優による迫真の演技に引き込まれるプレイヤーも多く、発売後リピート出荷されたという逸話もありカルト的な人気を誇っている。また、ゲーム中に多数の死亡者が出ることや、敵組織の歪んだ倫理観、グロテスクで残酷な表現手法などから、重度のトラウマゲームとして取り上げられることが少なくない。個性的なストーリーと裏腹に、RPGとしては比較的オーソドックスで難易度も低め。キャッチコピーは「1997年、日本をテロの嵐が襲う!」。
登場人物 > 主人公一行

ファクトと関わってしまった事により過酷な使命を背負わされ、運命的な出会いを果たした3人の超能力者（サイキ）＋ただの少年。戦いを繰り返すうちに、ファクトにとって最も大きな脅威となる。
登場人物 > Faction of True

別名「真実の徒」と呼ばれるテロ組織。ゲーム全般を通して、「ファクト」「F資本」という省略形で呼ばれている。鹿妻新島に本拠地を構える。誘拐や爆破、町中での大量殺戮、大規模なプロパガンダ活動など、過激な手法を多用する。ゲームが進むに連れて手段は徐々にエスカレートしていく。工作員は改造手術を受けた人間や研究により作られた怪物、超能力者や傭兵などで占められる。リストラ等で社会から爪弾きにされ、鬱屈した生活を送る人々を積極的に勧誘し、洗脳や改造手術を行い工作員として仕立てあげる。様々な人種で形成される多国籍組織でもある。構成員の多くが日本人を「黄色い豚ども」という蔑称で呼ぶ。また工作員の多くが体に自爆装置を設置されており、任務に失敗したり戦闘に敗れ用済みになった構成員は、緑色に液状化し泡を吹いて消滅する。
スタッフ

脚本・監督：遠藤正二朗
キャラクターデザイン：木下崇
音楽：宮内信子
作画監督：清水博明
三宅史

| みやけ ふみと 三宅 史 |
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生年月日:   (1996-08-25) 1996年8月25日（28歳）
出生地:   日本
身長:  178 cm
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ・映画・CM
事務所:  J-beans
公式サイト:  プロフィール
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三宅 史（みやけ ふみと、1996年8月25日 - ）は、日本の俳優である。日本芸術高等学園卒業。2017年舞台芸術学院卒業。
出演 > テレビドラマ

笑顔をくれた君へ〜女医と道化師の挑戦〜（2008年、フジテレビ）春日俊太 役
3年B組金八先生 ファイナル（2011年、TBS）友房陸 役
鈴木先生（2011年、テレビ東京）駒井駿司 役
放課後グルーヴ 第1話（2013年、TBS）
家族狩り（2014年、TBS）光島マサル 役
森村誠一ミステリースペシャル ガラスの密室（2018年、テレビ朝日）バーテンダー役
みんなのドラマ アカカグ駅伝部（2018年、日本テレビ）シャイ役
出演 > バラエティ

ポケモンサンデー（2007年、テレビ東京）準レギュラー
修造学園（2007年、テレビ朝日）
ビットワールド（2011年・2013年、NHK Eテレ）リュージ 役
出演 > 映画

図鑑に載ってない虫（2006年）ホームレス3 役
エリートヤンキー三郎（2008年）トックリ 役
お家へ帰ろう!（2009年）ガキ大将 役
ボックス（2010年）新入部員 役
鈴木先生（2013年）駒井駿司 役
中学生円山（2013年）福原 役
地獄でなぜ悪い（2013年）ヤンキー番長 役
出演 > 舞台

ビキニも夢見る白い部屋（2014年）タク 役
明日魔法外伝 〜サミカを待ちながら〜（2014年）
出演 > CM

ロッテ「トッポ」（2007年）
ファンタ（2008年）
西友（2010年）
ロッテ「爽」(2012年)
スニッカーズ（2012年）
出演 > ミュージックビデオ

m-flo「SOUND BOY THRILLER」（2009年）
渡り廊下走り隊「アッカンベー橋」（2010年）
フォード・グラナダ (ヨーロッパ)

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: この項目では、イギリスと西ドイツで生産された乗用車について説明しています。北米で生産された乗用車については「en:Ford Granada (North America)」をご覧ください。
グラナダ（Granada ）はイギリスと西ドイツのフォード欧州部門が1972年から1994年まで製造販売した中型乗用車である。1985年に登場した3代目はドイツではスコーピオと改名され、グラナダの名は消滅したが、イギリスではグラナダの名前で1994年まで生産・販売された。
初代 （1972年-1977年）

| フォード・グラナダ（初代） |
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概要
販売期間:  1972年 – 1977年
ボディ
ボディタイプ:  2/4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアクーペ
車両寸法
ホイールベース:  2,718 mm
全長:  4,572 mm
全幅:  1,791 mm
全高:  1,369 mm
車両重量:  1,190-1,430 kg
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1972年3月に登場。それまで欧州フォードの上級車は英国ではゼファー・ゾディアック、西ドイツではタウヌス17M/20M/26Mという全く別のモデルが生産されていたが、1967年のエスコートに始まり、1969年のカプリ、1970年のタウヌス13-15M/コーティナと進行してきた英独生産モデルの統合が、このグラナダの登場によって完結した。なお、デビュー当初は廉価版は「コンサル（Consul）」という、英国フォードで長年使われた名称が与えられて別車種とされていたが、1975年には全車種が「グラナダ」に統一された。
グラナダは機構的には既存フォード各車の方式を踏襲していた。エンジンはイギリス生産車ではV型4気筒2,000cc、V型6気筒2,500/3,000ccのいわゆる「エセックス」エンジンが搭載され、ドイツ生産車にはタウヌス17Mに用いられていたV型4気筒1700cc、V型6気筒2,000/2,300/2,600ccの「ケルン」エンジン、そして英国と同じV6・3000ccが積まれていた。ドイツ生産車のV4エンジンは1974年に、アメリカのピント用に開発・生産されていた直列4気筒エンジンに置き換えられた。サスペンションはタウヌス13-17M/コーティナと同じ形式で、前が欧州フォードが開発したマクファーソン・ストラットではなくダブル・ウィッシュボーンの独立、後はコイルスプリングで吊られた固定軸であった。ゼファー・ゾディアックのブレーキは当時としては珍しい4輪ディスクであったが、グラナダでは後輪はタウヌス17M/20M/26M と同じく、ドラムに戻された。
ボディバリエーションには2ドア・4ドアセダン、5ドアワゴン、2ドアクーペがあった。クーペは当初コークボトル型の丸みを帯びたスタイルで西ドイツでのみ販売され、英国では売られなかったが、1974年にシリーズ全体がマイナーチェンジを受けた際に直線的なスタイルに改められ、英国でも最上級の「ギア」（従来の「GLX」から改称）仕様に限って販売されるようになった。
グラナダは南アフリカでも生産され、現地の道路事情に合わせてV8エンジン搭載車も作られた。また、日本にも1973年頃まではディーラーの近鉄モータース・ニューエンパイヤモーターなどから輸入されていた。
2代目 （1977年-1985年）

| フォード・グラナダ（2代目） |
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概要
販売期間:  1977年 – 1985年
ボディ
ボディタイプ:  2/4ドアセダン 5ドアステーションワゴン
パワートレイン
変速機:  4/5速MT 3速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,769 mm
全長:  4,720 mm（セダン）
全幅:  1,791 mm
全高:  1,416 mm（セダン）
系譜
後継:  フォード・スコーピオ（英国外） ヒュンダイ・グレンジャー（韓国）
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1977年8月に登場した二代目は車体を角張らせ、内容を改良したもので、ビッグマイナーチェンジに近いものであった。5ドアワゴンは旧型の車体後半を流用していたほどである。旧型との最大の相違点は、イギリス向けにも2,300/2,800ccの「ケルン」V6エンジンが、設計の古い「エセックス」に換えて搭載されたことで、単なるクーラーではない完全なエアコンも装備可能になり、2800ccモデルへの燃料噴射の採用も行われ、リアスポイラーや軽合金ホイールを装備したスポーティモデルとして売られた。プジョー・504/505と同じディーゼルエンジンを搭載したものも、主にタクシー向けに比較的少数が生産された。また、マークⅡからは英国向けも含めて全てのグラナダがドイツ製となった。また、2ドアクーペはマークⅠ限りで消滅した。
1982年にはマイナーチェンジを受け、フロントグリルを空気抵抗の少ない形に変更し、騒音・振動・ショック（NVH）低減が行われた。イギリス向けにはコノリー製本革シートを装備した最上級の「ギアXエグゼクティブ」も追加された。
日本へも1980年代半ば、少数輸入車枠を利用して近鉄モータースが2.8iの輸入を再開した。また、韓国の現代自動車でもOEM生産され、そこから東南アジア諸国へも輸出された。
3代目 （1985年-1994年）

| フォード・グラナダ（3代目） |
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概要
販売期間:  1985年 - 1994年
ボディ
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアハッチバック
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
変速機:  5速MT 4速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,769 mm
全長:  4,673-4,744 mm
全幅:  1,760 mm
全高:  1,440 mm
車両重量:  1,380 kg
系譜
後継:  フォード・スコーピオ（2代目）
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フォード・スコーピオ#初代 (1985年-1994年)も参照のこと。
1985年8月にモデルチェンジされ、ワゴンが廃止された代わりに弟分のシエラにも似た5ドアハッチバックが追加された。名称もイギリスとアイルランド向け以外はスコーピオと改名された。
ヴィンス・エベレットシリーズ

ヴィンス・エベレットシリーズとは豊田有恒による小説シリーズ。23世紀のタイムパトロール隊員であるヴィンス・エベレットを中心としたSF小説。
概要

ポール・アンダースンによる『タイムパトロール』シリーズを翻訳した豊田有恒がその影響を受けて執筆した小説シリーズ。23世紀のタイムパトロール隊員・ヴィンス・エベレットを中心とする。モンゴル帝国を題材とした2作品と思弁進化を題材とした2作品の計4作品の長編からなり、この他いくつかの短編が執筆された。
『ダイノサウルス作戦』は短編の『過去の翳』（1977年）を元にしたもので、後に二作のアイディアを元にしたジュブナイル作品の『続・時間砲計画』（1978年）が執筆された。
昭和58年に『退魔戦記』がNHKでラジオドラマ化された他、80年代に近藤喜文がアニメ化の構想を持ちイメージボードまで描かれたが実現することはなかった。なお豊田本人はアニメ化企画を近藤の没後に知ったという。
概要 > ヴィンス・エベレット

23世紀のタイムパトロール隊員で白人の長身の男性。髪はブロンド。専門は東アジア史で母語は英語だが日本語、中国語、モンゴル語が流暢に話せる他、朝鮮語もいくらか話せる。長編四作のうちヴィンスが主人公を務めるのは『ダイノサウルス作戦』のみで短編作品でも狂言回しを務めることが多い。
作品 > 短編集

異聞・ミッドウェー海戦（1983年）
零戦の秘密（1986年）
この他に短編多数。
大橋陽山

大橋陽山は、日本の書家である。
概要

１９６２年生まれ。東京都在住。
５歳より書の世界に入り、書家である父より薫陶を受ける。
“書”の伝統と古典を重んじながらも、現代との融合にベクトルを合わせ独自の活動を展開している。
【然美会　会長、　墨心会　主宰】
略歴

福井県敦賀市で育ち、１歳から筆を持ち始める。
５歳より、書家であり父でもある 大橋洸風（ 新日本書道会 師範、現日書道会 同人 ）の指導を受け本格的に書の世界に入る。
８歳より、京都 「新日本書道会総本部 代表　秋山公道先生」より直接指導を受けるようになり、京都に通う日々を送る。
高校2年生で師範を取得。
合格通知が届いた当日の朝、自宅兼書道教室の窓から見える大きな山に燦々と太陽が降り注ぐ様が美しかったことから、書家としての雅号「陽山」の命名を受ける。
古典を中心に制作活動を続け、内閣総理大臣賞や文部大臣賞など数々の賞を受賞する。
大学卒業後、現代的表現を試みるようになる。
古典を書きつづけながら、抽象絵画的表現である墨象作品も描くようになる。
２７歳の頃、ナイキジャパンの社長から依頼を受け作品が購入されるようになり、徐々にコレクターが増え続ける。
師であり書家である父の評価を得ることができるようになり、
1999年 東京の京橋にて初めて個展を開催。
その後、書道会を受け継ぎ、然美会を運営。古典から現代書まで指導。
また、墨心会を主宰し、現代性の追求と書の可能性を広げる活動を行ってる。
現代的表現に映像を取り入れた作品「然」は、東京都写真美術館のキュレーターからも注目。書家として初めて同美術館で作品を発表した。
また、この作品はその後、文部科学大臣賞、Asia Digital Art Award（総務省／文部科学省・文化庁／経済産業省：後援）グランプリを受賞している。(2009年)
最近では、環境省が主体となった「洞爺湖サミット」会場での作品発表の他、
経済産業省が主催する「Japan Brand」、「新日本様式」、「感性創造イニシアティブ」などでも作品を発表。国家プロジェクトにも多く関わっている。
海外アーティストとの交流も深く、世界的なフラワー・アーティストの「ダニエル・オスト」からの要望によりコラボレーション展示を実施（浜名湖花博）、ベルギーのカリグラファー「ブロディ・ノイエンシュヴァンダー」、中国の写真家「ワン・ウーシェン」との親交をもつ。
また最近では、KENZOブランドの高田賢三氏を始め、著名建築家や俳優からの要望にも応え幅広い方々への書の指導も行っている。
受賞歴

文部科学大臣賞、文部大臣賞４回、内閣総理大臣賞、アジアデジタルアートアワード最優秀賞、VOLVOアートコンペティション優秀賞、グッドデザイン賞など
Publicity

「GQ」「Pen」「FIGARO」「BRUTUS」「家庭画報」「婦人画報」
「ELLE DECO」他。
展覧会および活動履歴

1999年6月～7月　東京京橋にて、初の個展「墨のある暮らし」を開催。（東日本ハウス　ギャラリーショールーム）
2000年6月　東京茗荷谷にて、和建築の民家をギャラリーとしてアラン・ウエスト氏との２人展「座の書」を発表。
2000年9月～10月　東京新宿BEAMS JAPANにて個展「NATIONAL」を開催。　展示および映像作品を発表。（B GALLERY）
2003年2月～3月　東京青山にて個展「innocent」を開催。（Gallery Bar  デュヌラルテ）
2004年9月～10月　浜名湖「花博」庭文化創造館＜月見の庭＞にて、映像・展示・パフォーマンスを披露。フラワーアーティストのダニエル・オスト氏とのコラボレーション展示の他、写真家・石川賢治氏、ロボットデザイナー・松井龍哉氏、詩人・高橋睦朗氏らとともに、「月」をテーマとした書のインスタレーションを行う。（花博　パビリオン会場）
2006年5月　東京芝 増上寺にて書のインスタレーション。（写真家・石塚元太良氏との共同展示）
2006年6月～8月　東京新宿BEAMS JAPANにて個展「黒の律動」を開催。（B GALLERY）BEAMS TとのコラボレーションTシャツも発表。
2006年10月　東京目黒インテリアショップPROSPECTにて、イタリア家具ブランド「FREXFORM」とのコラボレーション展示。
2007年2月　グッドデザイン賞を受賞。（日本酒「瓢月」書＋デザイン　コミュニケーション部門）
2007年10月　東京代々木上原FirekingCafeにて個展「tune」を開催。
2007年10月～11月　東京八重洲　BMW本社ショールームにて、映像作品「駆」を発表。
2007年11月　東京デザイナーズウィーク「100％DesignTokyo」にて、「JapanBrand」を発表。（経済産業省主催）
2007年12月～2008年1月　東京恵比寿　東京都写真美術館での企画展「文学の触覚」に選出。映像作品「然」を発表。
〔参加アーティスト〕森村泰昌／大橋陽山／近森基+久納鏡子／松浦寿輝／穂村弘／石井陽子／川上弘美／児玉幸子／平野啓一郎／中西泰人／舞城王太郎／dividual／
                    こまバード・ブラザーズ／森野和馬（敬称略）
2008年1月～12月　川崎工業地帯で「野書プロジェクト」を発表。「渓」「声「山「色」5作品を屋外展示。また、トンネルを使った「風」書のインスタレーションを発表。
2008年4月 　青山スパイラルホールにて、「感性価値創造プロジェクト」作品発表。
2008年6月　東京代々木上原FirekingCafeにて企画展「水月の三人展」を開催。
2008年7月　北海道G8洞爺湖サミットにて、作品発表。
2008年 10月　リビングセンター・OZONEにて、掛け軸作品「阿吽」、「走」を発表。
2008年11月　スウェーデン大使館にて、作品「Far-out Beyond」を発表。同時に、「Volvo Art Competition」優秀賞を受賞。
2008年11月　インドネシア「JAPAN EXPO」にて、掛軸作品「渓声山色」を発表。
2008年12月～2009年1月　東京銀座ミキモトにて「雅」発表。
2008年12月～2009年1月　東京銀座三越にて「木」「火」「土」「金」「水」五行を発表。
2009年3月　福岡アジア美術館にて映像作品「然」を発表。「Asia Digital Art Award」のグランプリを受賞。また文部科学大臣賞、福岡県知事賞も同時受賞する。
2009年3月　東京ホテルオークラ「新日本様式」経済産業省主催のイベントにて、双幅の掛け軸　世阿弥「花」「伝」を発表。
2009年 4月 ～6月　銀座ミキモトにて、110周年記念としての書「絆」を発表。
2009年7月　日本ディスプレイ協会優秀賞を受賞。（三越）
2009年9月　東京六本木「東京ミッドタウン」DESIGNHUBにて、「Asia Digital Art Award展」が開催。グランプリ受賞の映像作品「然」を発表展示。シンポジウムとして受賞コメント及び制作意図やプロセスについてのトークセッションを行う。
2009年10月　東京千駄木「旧安田邸」にて企画展「祝」を開催。メインアーティストとして10点の作品を発表。
2010年4月　スイス・バーゼル「バーゼルワールド」にて、作品「花鳥風月」「然」を発表。（ミキモト）
2010年7月日本ディスプレイ協会優秀賞を受賞。（ミキモト）
2011年1月　東京銀座ミキモトにて、「円相」発表。
2012年4月～7月　東京上野 東京国立博物館にて、「洛中洛外図屏風」作品を発表。
2013年8月～10月　イタリア　ベネツィア「ベネトンパレス」にて、作品発表。
2013年10月　東京代々木上原FirekingCafeにて、個展「nocturne」を開催。
ハロルド・デムゼッツ

| 新制度派経済学 |
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生誕:   (1930-05-31) 1930年5月31日
死没:   (2019-01-04) 2019年1月4日（88歳没）
国籍:   アメリカ合衆国
研究機関:  カリフォルニア大学ロサンゼルス校 シカゴ大学
研究分野:  経営の経済学
母校:  ノースウェスタン大学 イリノイ大学
影響を 受けた人物:  フランク・ナイト アルメン・アルキアン ロナルド・コース アーロン・ディレクター ジョージ・スティグラー
情報 - IDEAS/RePEc
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ハロルド・デムゼッツ（Harold Demsetz、1930年5月31日 - 2019年1月4日）は、アメリカ合衆国の経済学者、カリフォルニア大学ロサンゼルス校名誉教授。
経歴

デムゼッツは、1988年の著書『The Organization of Economic Activity』に、自身の研究歴について短くまとめた文章を盛り込んでいる。
デムゼッツは、中欧や東欧からの移民の孫として生まれ、シカゴのウェスト・サイド（英語版）に育った。4つの大学を転々としながら、工学、林学、哲学と専攻を変えた末に、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校で経済学のB.A.を1953年に取得し、続いてノースウェスタン大学で、MBAを1954年、PhDを1959年に取得した。大学院生だった当時、彼は『エコノメトリカ (Econometrica)』と『Journal of Political Economy』に、各1本の論文を発表した。
デムゼッツは、1958年から1960年にかけてミシガン大学、1960年から1963年にかけてカリフォルニア大学ロサンゼルス校 (UCLA) で教鞭を執り、1963年から1971年までシカゴ大学の経営大学院で教えた。1971年、UCLAの経済学部に戻り、1978年から1980年にかけてはその長を務めた。1986年から1995年まで、経営の経済学（英語版）の寄付講座である the Arthur Andersen UCLA Alumni Chair in Business Economics の座を占めた。デムゼッツはまた、海軍分析センター（英語版）やフーヴァー研究所の客員も務めた。
デムゼッツは、1991年にアメリカ芸術科学アカデミーのフェローとなっており、モンペルラン・ソサイエティーの役員だったこともあり、過去には1996年に西部経済学会 (the Western Economics Association International) の会長も務めている。
1994年にノースウェスタン大学から人文学の名誉学位を授与されたほか、1996年にはグアテマラのフランシスコ・マロキン大学（英語版）から名誉学位を贈られるなど、数多くの栄誉に浴している。
思想

デムゼッツは、経済学におけるシカゴ学派の流れを汲んでおり、今では新制度派経済学と呼ばれているアプローチの開拓者のひとりであった。経営の経済学という分野における創始者のひとりである。彼は、今日では法と経済学の分野で多用されている財産権の理論を拡張した。デムゼッツ自身は、ゲーム理論を用いることはなかったが、企業の理論（英語版）、反トラスト法、事業への規制などに関する著作を通して、産業組織論における重要な人物となった。彼の、説明的で、あまり数式を用いないスタイルは、1950年代以降に経済学者として身を立てた人物としては、例外的なものである。デムゼッツがおもに影響を受けたのは、フランク・ナイトや、同僚となったアルメン・アルキアン、ロナルド・コース、アーロン・ディレクター、ジョージ・スティグラーなど多数にのぼる。
デムゼッツは、汚染物質の排気ガスを減少させる経済的誘因（インセンティブ）を原因企業などに与える方策として、排出取引を提案した最初の人物である。彼は、「涅槃的誤謬 (Nirvana fallacy)」という言葉を1969年に造語した。
1972年のデムゼッツとアルキアンの共著論文「Production, Information Costs and Economic Organization」（生産、情報費用、経済組織）は、『The American Economic Review』の創刊から100年の間に掲載された最も重要な記事20本のひとつに選ばれた。
おもな論文・著書

1967, "Toward a Theory of Property Rights," American Economic Review .
（日本語訳）：大島和夫・訳『デムゼッツ「財産権理論について」』神戸市外国語大学外国学研究 62, 45-63, 2005-03-31 NAID 110004618048
1968, "Why Regulate Utilities?" Journal of Law and Economics.
1969, "Information and Efficiency: Another Viewpoint," Journal of Law and Economics.
1972, (with Armen Alchian, "Production, Information Costs and Economic Organization", American Economic Review.
1973, "Industry Structure, Market Rivalry and Public Policy," Journal of Law and Economics.
1974, "Two systems of belief about monopoly," in H. Goldschmid, et al., eds., Industrial Concentration: The New Learning, Boston: Little Brown, also chapter 7 in, Demsetz, Harold. Efficiency, Competition, and Policy. Cambridge MA: Basil Blackwell, 1989.)
1979, "Accounting for Advertising as a Barrier to Entry," Journal of Business.
1982, Economic, Legal, and Political Dimensions of Competition.
1988, The Organization of Economic Activity, 2 vols. Blackwell. Reprints most of Demsetz's better known journal articles published as of date.
1994, (with Alexis Jacquemin). Anti-trust Economics: New Challenges for Competition Policy.
1995, The Economics of the Business Firm: Seven Critical Commentaries.
1997, "The Primacy of Economics: An Explanation of the Comparative Success of Economics in the Social Sciences" (Presidential Address to the Western Economics Association), Economic Inquiry.
2011, "From Economic Man to Economic System: Essays on Human Behavior and the Institutions of Capitalism"
関連文献

高橋由明「「新制度経済学」学派の企業理論の基本的性格と特徴 : アルチャンとデムゼッツ, ジェンセン, ウイリアムソン」『商學論纂』第56巻5/6、中央大学、2015年3月、185-249頁。  NAID 110009986847
| 表 話  歴新制度派経済学者 |
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 ダロン・アセモグル  アルメン・アルキアン  青木昌彦  Steven N. S. Cheung  ロナルド・コース  ハロルド・デムゼッツ  アブナー・グライフ  Claude Ménard  ダグラス・ノース  John Nye   マンサー・オルソン  エリノア・オストロム  Mary Shirley  オリバー・ウィリアムソン 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  アメリカ  チェコ  オーストラリア  オランダ 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research  Google Scholar  Mathematics Genealogy Project 
その他:  IdRef
ダバニ語

| ダバニ語  |
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 Dagbane
話される国:   ガーナ
話者数:  800,000人
言語系統:  ニジェール・コンゴ語族  大西洋・コンゴ諸語ボルタ・コンゴ語群グル語派（英語版）Northern Gurオティ・ヴォルタ諸語Western Oti-VoltaSoutheastダバニ語
表記体系:  ラテン文字
言語コード
ISO 639-3:  dag
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ダバニ語（ダバニご、英: Dagbani language）はグル語派（英語版）に属する言語である。話者はガーナのダゴンバ族、マンプルシ族、ナヌンバ族、モシ族、ガルンシ族、フラフラ族、コンコンバ族の人々である。
言語名別称

ダグバニ語
ダゴンバ語
ダクバニ語
Dagbamba
Dagbane
Dagomba
音韻論 > 母音

ダバニ語は11の母音を持つ。
|  | 前舌母音 | 中舌母音 | 後舌母音 |
| --- | --- | --- | --- |
| 狭母音 | [i] | [ɨ] | [u] |
| 半狭母音 | [e] |  | [o] |
| 広母音 |  | [a] |  |
|  | 前舌母音 | 中舌母音 | 後舌母音 |
| --- | --- | --- | --- |
| 狭母音 | [iː] |  | [uː] |
| 半狭母音 | [eː] |  | [oː] |
| 広母音 |  | [aː] |  |
音韻論 > 子音

|  |  | 両唇音 | 唇歯音 | 歯茎音 | 硬口蓋音 | 軟口蓋音 | 両唇軟口蓋音 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 破裂音 | 無声 | [p] |  | [t] |  | [k] | [k͡p] |
| 破裂音 | 有声 | [b] |  | [d] |  | [ɡ] | [ɡ͡b] |
| 鼻音 | 鼻音 | [m] |  | [n] | [ɲ] | [ŋ] | [ŋ͡m] |
| 摩擦音 | 無声 |  | [f] | [s] |  |  |  |
| 摩擦音 | 有声 |  | [v] | [z] |  |  |  |
| 側面音 | 側面音 |  |  | [l] |  |  |  |
| 接近音 | 接近音 |  | [ʋ] |  | [j] |  |  |
表記体系 > アルファベット

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| a | b | ch | d | dz | e | ɛ | f | g | gb | ɣ | h | i | j | k | kp | l | m | n | ny | ŋ | o | ɔ | p | r | s | sh | t | u | w | y | z | ʒ | ’ |