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2015年世界ユース陸上競技選手権大会
結果 > 女子

| 種目 | 金 | 金 | 銀 | 銀 | 銅 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m | キャンディス・ヒル  アメリカ合衆国 | 11.08 CR | Khalifa St. Fort  トリニダード・トバゴ | 11.19 PB | Jayla Kirkland  アメリカ合衆国 | 11.41 PB |
| 200m | キャンディス・ヒル  アメリカ合衆国 | 22.43 WYB | Lauren Rain Williams  アメリカ合衆国 | 22.90 PB | Nicola De Bruyn  南アフリカ共和国 | 23.38 PB |
| 400m | Salwa Eid Naser  バーレーン | 51.50 WYL | Lynna Irby  アメリカ合衆国 | 51.79 PB | Catherine Reid  イギリス | 52.25 PB |
| 800m | Samantha Watson  アメリカ合衆国 | 2:03.54 PB | Gadese Ejara  エチオピア | 2:03.67 PB | Marta Zenoni  イタリア | 2:04.15 |
| 1500m | Bedatu Hirpa  エチオピア | 4:12.92 WYL | Dalila Abdulkadir  バーレーン | 4:13.35 PB | Joyline Cherotich  ケニア | 4:15.20 PB |
| 3000m | Shuru Bulo  エチオピア | 9:01.12 WYL | Emily Chebet Kipchumba  ケニア | 9:02.92 PB | Sheila Chelangat  ケニア | 9:04.54 PB |
| 100mH (76.2cm) | Maribel Vanessa Caicedo  エクアドル | 13.04 PB | Brittley Humphrey  アメリカ合衆国 | 13.22 PB | Sarah Koutouan  フランス | 13.29 |
| 400mH | シドニー・マクラフリン  アメリカ合衆国 | 55.94 CR | Xahria Santiago  カナダ | 56.79 PB | Brandeé Johnson  アメリカ合衆国 | 57.47 PB |
| 2000m障害 | Celliphine Chepteek Chespol  ケニア | 6:17.15 PB | Sandrafelis Chebet Tuei  ケニア | 6:19.61 | Agrie Belachew  エチオピア | 6:34.68 |
| 5000m競歩 | 馬振霞  中国 | 22:41.08 SB | Olga Eliseeva  ロシア | 22:45.09 | Ayalnesh Dejene  エチオピア | 22:48.25 PB |
| 走高跳 | Michaela Hrubá  チェコ | 1.90 | Ieva Turke  ラトビア | 1.82 PB | Lada Pejchalová  チェコ | 1.82 |
| 棒高跳 | Elienor Werner  スウェーデン | 4.26 WYL | Phillipa Hajdasz  オーストラリア 陳巧玲  中国 | 4.05 PB 4.05 PB |  |  |
| 走幅跳 | Tara Davis  アメリカ合衆国 | 6.41 PB | Kaiza Karlén  スウェーデン | 6.24 PB | Maja Bedrac  スロベニア | 6.22 |
| 三段跳 | Georgiana Iuliana Anitei  ルーマニア | 13.49 WYL | 曾蕊  中国 | 13.04 PB | Yanna Anay Armenteros  キューバ | 13.04 |
| 砲丸投 (3kg) | Julia Ritter  ドイツ | 18.53 PB | Sophia Rivera  アメリカ合衆国 | 17.93 | Kristina Rakocevic  モンテネグロ | 17.49 |
| 円盤投 | Alexandra Emilianov  モルドバ | 52.78 PB | Kristina Rakocevic  モンテネグロ | 51.41 | Samantha Peace  オーストラリア | 50.59 PB |
| ハンマー投 (3kg) | Sofiya Palkina  ロシア | 67.82 | Deniz Yaylaci  トルコ | 67.01 PB | 尚寧瑜  中国 | 66.84 PB |
| やり投 (500g) | 北口榛花  日本 | 60.35 PB | Stella Weinberg  ノルウェー | 57.11 PB | Laine Donane  ラトビア | 56.15 |
| 七種競技 | Géraldine Ruckstuhl  スイス | 6037 CR | Sarah Lagger  オーストリア | 5992 | Alina Shukh  ウクライナ | 5896 |
WR 世界記録 | AR エリア記録 | CR 選手権記録 | GR 大会記録 | NR 国家記録 | OR オリンピック記録 | PB 自己ベスト | SB シーズンベスト | WL 世界最高（当該シーズン中）
結果 > 混合

| 種目 | 金 | 金 | 銀 | 銀 | 銅 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4×400mリレー |  アメリカ合衆国 Keshun Reed Lynna Irby Norman Grimes Samantha Watson | 3:19.54 |  南アフリカ共和国 André Nicholas Marich Renate Van Tonder Taylon Bieldt Kyle Appel | 3:23.60 |  カナダ Nathan Friginette Ashlan Best Dean Ellenwood Kyra Constantine | 3:23.60 |
メダルテーブル

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アメリカ合衆国 | 8 | 5 | 6 | 19 |
| 2 |  ケニア | 5 | 4 | 4 | 13 |
| 3 |  日本 | 3 | 1 | 1 | 5 |
| 4 |  エチオピア | 2 | 3 | 3 | 8 |
| 5 |  南アフリカ共和国 | 2 | 2 | 1 | 5 |
| 6 |  スウェーデン | 2 | 1 | 1 | 4 |
| 7 |  ドイツ | 2 | 1 | 0 | 3 |
| 7 |  ロシア | 2 | 1 | 0 | 3 |
| 9 |  キューバ | 2 | 0 | 2 | 4 |
| 10 |  中国 | 1 | 5 | 1 | 7 |
| 11 |  ウクライナ | 1 | 3 | 1 | 5 |
| 12 |  フランス | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 13 |  バーレーン | 1 | 1 | 0 | 1 |
| 14 |  チェコ | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 14 |  イタリア | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 16 |  エクアドル | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 16 |  ジャマイカ | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 16 |  モルドバ | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 16 |  ルーマニア | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 16 |  スイス | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 21 |  オーストラリア | 0 | 2 | 2 | 4 |
| 22 |  カナダ | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 23 |  ブラジル | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 24 |  ラトビア | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 24 |  モンテネグロ | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 26 |  オーストリア | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 26 |  ノルウェー | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 26 |  ポーランド | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 26 |  トリニダード・トバゴ | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 26 |  トルコ | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 31 |  イギリス | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 32 |  エストニア | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  ギリシャ | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  メキシコ | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  スロベニア | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 32 |  ウズベキスタン | 0 | 0 | 1 | 1 |
|  | 合計 | 39 | 40 | 38 | 117 |
交差

交差あるいは交叉（こうさ）とは、2つの事物が交わる、または交換すること。
立体交差
平面交差
ジャンクション (鉄道)
相同染色体の間で起こる部分的交換のこと。 乗換え (生物学)を参照。
交叉 (集合論)
複数の差別の交差性についてはインターセクショナリティを参照。
1972年ミュンヘンオリンピックの飛込競技

1972年ミュンヘンオリンピックの飛込競技（1972ねんミュンヘンオリンピックのとびこみきょうぎ）は、1972年8月27日から9月4日の競技日程で実施された（8月31日は休養日）。
概要

25の国と地域から91選手が参加した。
種目は男女3m飛板飛び込み、10m高飛び込みの4種目を実施した。
競技結果 > 男子 > 3m飛板飛び込み

決勝：8月30日
| 順位 | 選手名 | 国・地域 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ウラジーミル・ワシーン |  ソビエト連邦 | 594.09 |
| 2 | ジョルジオ・フランコ・カニョット |  イタリア | 591.63 |
| 3 | クレイグ・リンカーン |  アメリカ合衆国 | 577.29 |
競技結果 > 男子 > 10m高飛び込み

決勝：9月4日
| 順位 | 選手名 | 国・地域 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | クラウス・ディビアシ |  イタリア | 504.12 |
| 2 | リチャード・ライゼ |  アメリカ合衆国 | 480.75 |
| 3 | ジョルジオ・フランコ・カニョット |  イタリア | 475.83 |
競技結果 > 女子 > 3m飛板飛び込み

決勝：8月28日
| 順位 | 選手名 | 国・地域 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ミッキ・キング |  アメリカ合衆国 | 450.03 |
| 2 | ウルリカ・クナーペ |  スウェーデン | 434.19 |
| 3 | マリナ・ヤニッケ |  東ドイツ | 430.92 |
競技結果 > 女子 > 10m高飛び込み

決勝：9月2日
| 順位 | 選手名 | 国・地域 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ウルリカ・クナーペ |  スウェーデン | 390.00 |
| 2 | ミレナ・ドゥフコバ |  チェコスロバキア | 370.92 |
| 3 | マリナ・ヤニッケ |  東ドイツ | 360.54 |
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アメリカ合衆国 | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 1 |  イタリア | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 3 |  スウェーデン | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 4 |  ソビエト連邦 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 5 |  チェコスロバキア | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 6 |  東ドイツ | 0 | 0 | 2 | 2 |
アヌシーム

アヌシーム（ヘブライ語: אנוסים‎）とは、不本意ながらユダヤ教から他宗教への改宗を強いられた者たちをさす言葉である。アヌシームの意味は「強いられた者たち」である。
キリスト教の歴史では、西暦570年のクレルモン＝フェランのユダヤ教徒に対する洗礼の強要や、10世紀のラインラントでの強制改宗の嵐などによってアヌシームが生まれた。またスペインやポルトガルでのコンベルソやマラーノもまた、アヌシームにあたる。異教の信仰を強いられたとき、ユダヤ教徒は隠れてユダヤ教を守り続け、子供たちにも密かにユダヤ教を教えるのが通例だった。
異教への改宗を強制することはイスラム教世界でもおこなわれたが、イスラム教の場合も、キリスト教世界のユダヤ教徒と同様に、隠れてユダヤ教を守り続けることが多かった。
1967年イギリスグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1967年F1世界選手権全11戦の第6戦
 シルバーストン・サーキット (1952-1974)
日程:  1967年7月15日
正式名称:  XX RAC British Grand Prix
開催地:  シルバーストン・サーキット  イギリス（ イングランド） ノーサンプトンシャー州 シルバーストン
コース:  恒久的レース施設
コース長:  4.711 km (2.927 mi)
レース距離:  80周 376.880 km (234.160 mi)
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ジム・クラーク |  ロータス-フォード |  |
タイム:  1:25.3
ファステストラップ
| ドライバー |   デニス・ハルム |  ブラバム-レプコ |  |
タイム:  1:27.0 （3周目）
決勝順位
| 優勝 |   ジム・クラーク |  ロータス-フォード |  |
| 2位 |   デニス・ハルム |  ブラバム-レプコ |  |
| 3位 |   クリス・エイモン |  フェラーリ |  |
1967年イギリスグランプリ (1967 British Grand Prix) は、1967年のF1世界選手権第6戦として、1967年7月15日にシルバーストン・サーキットで開催された。
レースは80周で行われ、ロータスのジム・クラークがポール・トゥ・ウィンで優勝、ブラバムのデニス・ハルムが2位、フェラーリのクリス・エイモンが3位となった。
レース概要

前戦フランスGPで1-2体制を築いたが、2台ともトランスミッションの問題によりリタイアに終わったロータスは問題の解決に努め、2週間後の本レースに間に合うように改良を行った。エースのジム・クラークは前戦フランスGPの時点でわずか10点と出遅れ、彼はジャック・ブラバム（16点）、ペドロ・ロドリゲス（12点）、クリス・エイモン（11点）を下回り、ランキング首位のデニス・ハルムは22点を獲得していた。この年の有効ポイントはシーズンを2つに分け、前半6戦のうちベスト5戦と後半5戦のうちベスト4戦の合計で争われた。フォード・コスワース・DFVエンジンを搭載したロータス・49は明らかに最速のマシンであり、ロータスには優勝への期待がかかった。ホンダはベルギーGPで壊れたエンジンの代替が東京から届き、同時に点火プラグを日本特殊陶業(NGK)からチャンピオンに変更した。
クラークとグラハム・ヒルのロータス勢は予選で再び1-2番手となり、4-3-4グリッドのフロントローの残りを占めたブラバム勢より約1秒速かった。ブラバムはハルムよりわずかに速く3番手となった。ヒルは練習走行の終わりにサスペンションの問題が発生し、マシンを大きく損傷してしまったので、全てが順調とは言えなかった。2列目はダン・ガーニー（イーグル）、エイモン（フェラーリ）、ジョン・サーティース（ホンダ）、3列目はクーパーのヨッヘン・リントとロドリゲス、ブルース・マクラーレン（前戦に引き続きイーグルの2台目を借用）、マイク・スペンス（英語版）（BRM）が占めた。東京から送られてきたホンダの新しいエンジンは水漏れやオイル漏れがひどく、やむを得ず前線基地のイギリスで組み直されたエンジンに、吸気弁が開いている時だけ噴射される定時方式の燃料噴射装置を強引に取り付けざるを得なかった。
ヒルのマシンは徹夜で修理された。スタートでクラークはヒルをリードし、ブラバムは2周目にヒルを抜いて2位に浮上するが、クラークから引き離されていく。スタートで出遅れたハルムだったが、9周目に4位まで順位を戻す。ヒルはブラバムを抜き、ロータスの1-2体制が築かれた。新車49に慣れていたヒルは29周目にクラークからリードを奪ったが、55周目にリアサスペンションのトラブルで減速し、修理のためにピットインして再びコースに復帰したが、10周後にエンジンが壊れてリタイアした。しかし、ロータスの準備スキルに疑いようはなく、クラークは2位のハルムに13秒の差を付けて優勝した。エイモンはブラバムのすぐ後方の位置を保ち続け、残り5周でブラバムを抜いて3位表彰台を獲得した。サーティースは6位で開幕戦南アフリカGP以来の入賞を果たした。
地元出身のデビッド・ホッブズがバーナード・ホワイト・レーシング（英語版）のBRMでF1デビューを果たし、同じく地元出身で、F2のスタードライバーであったアラン・リースがクーパーの3台目を走らせた。
エントリーリスト

| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 1 |  ジャック・ブラバム | ブラバム | BT24 | レプコ 740 3.0L V8 | G  |
|  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 2 |  デニス・ハルム | ブラバム | BT24 | レプコ 740 3.0L V8 | G  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 3 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | P83 | BRM P75 3.0L H16 | G  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 4 |  マイク・スペンス | BRM | P83 | BRM P75 3.0L H16 | G  |
|  チーム・ロータス | 5 |  ジム・クラーク | ロータス | 49 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  チーム・ロータス | 6 |  グラハム・ヒル | ロータス | 49 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ホンダ・レーシング | 7 |  ジョン・サーティース | ホンダ | RA273 | ホンダ RA273E 3.0L V12 | F  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 8 |  クリス・エイモン | フェラーリ | 312/67 | フェラーリ 242 3.0L V12 | F  |
|  アングロ・アメリカン・レーサーズ | 9 |  ダン・ガーニー | イーグル | T1G | ウェスレイク 58 3.0L V12 | G  |
|  アングロ・アメリカン・レーサーズ | 10 |  ブルース・マクラーレン | イーグル | T1G | ウェスレイク 58 3.0L V12 | G  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 11 |  ヨッヘン・リント | クーパー | T86 | マセラティ 10/F1 3.0L V12 | F  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 12 |  ペドロ・ロドリゲス | クーパー | T81 | マセラティ 9/F1 3.0L V12 | F  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 14 |  アラン・リース | クーパー | T81 | マセラティ 9/F1 3.0L V12 | F  |
|  レグ・パーネル・レーシング | 15 |  クリス・アーウィン | BRM | P261 | BRM P56 2.0L V8 | F  |
|  レグ・パーネル・レーシング | 16 |  ピアス・カレッジ | BRM | P261 | BRM P56 2.0L V8 | F  |
|  ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム | 17 |  ジョー・シフェール | クーパー | T81 | マセラティ 9/F1 3.0L V12 | F  |
|  ギ・リジェ | 18 |  ギ・リジェ | ブラバム | BT20 | レプコ 620 3.0L V8 | F  |
|  DWレーシング・エンタープライゼス | 19 |  ボブ・アンダーソン | ブラバム | BT11 | クライマックス FPF 2.8L L4 | F  |
|  バーナード・ホワイト・レーシング | 20 |  デビッド・ホッブズ | BRM | P261 | BRM P60 2.1L V8 | G  |
|  シャルル・ホーゲル・レーシング | 22 |  シルビオ・モーザー | クーパー | T77 | ATS 2.7L V8 | D  |
|  ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム | 23 |  ヨアキム・ボニエ | クーパー | T81 | マセラティ 9/F1 3.0L V12 | F  |
ソース:
結果 > 予選

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ジム・クラーク | ロータス-フォード | 1:25.3 | - | 1 |
| 2 | 6 |  グラハム・ヒル | ロータス-フォード | 1:26.0 | +0.7 | 2 |
| 3 | 1 |  ジャック・ブラバム | ブラバム-レプコ | 1:26.2 | +0.9 | 3 |
| 4 | 2 |  デニス・ハルム | ブラバム-レプコ | 1:26.3 | +1.0 | 4 |
| 5 | 9 |  ダン・ガーニー | イーグル-ウェスレイク | 1:26.4 | +1.1 | 5 |
| 6 | 8 |  クリス・エイモン | フェラーリ | 1:26.9 | +1.6 | 6 |
| 7 | 7 |  ジョン・サーティース | ホンダ | 1:27.2 | +1.9 | 7 |
| 8 | 11 |  ヨッヘン・リント | クーパー-マセラティ | 1:27.4 | +2.1 | 8 |
| 9 | 12 |  ペドロ・ロドリゲス | クーパー-マセラティ | 1:27.9 | +2.6 | 9 |
| 10 | 10 |  ブルース・マクラーレン | イーグル-ウェスレイク | 1:28.1 | +2.8 | 10 |
| 11 | 4 |  マイク・スペンス | BRM | 1:28.3 | +3.0 | 11 |
| 12 | 3 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | 1:28.7 | +3.4 | 12 |
| 13 | 15 |  クリス・アーウィン | BRM | 1:29.6 | +4.3 | 13 |
| 14 | 20 |  デビッド・ホッブズ | BRM | 1:30.1 | +4.8 | 14 |
| 15 | 14 |  アラン・リース | クーパー-マセラティ | 1:30.3 | +5.0 | 15 |
| 16 | 16 |  ピアス・カレッジ | BRM | 1:30.4 | +5.1 | 16 |
| 17 | 19 |  ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 1:30.7 | +5.4 | 17 |
| 18 | 17 |  ジョー・シフェール | クーパー-マセラティ | 1:31.0 | +5.7 | 18 |
| 19 | 23 |  ヨアキム・ボニエ | クーパー-マセラティ | 1:32.0 | +6.7 | 19 |
| 20 | 22 |  シルビオ・モーザー | クーパー-ATS | 1:32.9 | +7.6 | 20 |
| 21 | 18 |  ギ・リジェ | ブラバム-レプコ | 1:34.8 | +9.5 | 21 |
ソース:
結果 > 決勝

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ジム・クラーク | ロータス-フォード | 80 | 1:59:25.6 | 1 | 9 |
| 2 | 2 |  デニス・ハルム | ブラバム-レプコ | 80 | +12.8 | 4 | 6 |
| 3 | 8 |  クリス・エイモン | フェラーリ | 80 | +16.6 | 6 | 4 |
| 4 | 1 |  ジャック・ブラバム | ブラバム-レプコ | 80 | +21.8 | 3 | 3 |
| 5 | 12 |  ペドロ・ロドリゲス | クーパー-マセラティ | 79 | +1 Lap | 9 | 2 |
| 6 | 7 |  ジョン・サーティース | ホンダ | 78 | +2 Laps | 7 | 1 |
| 7 | 15 |  クリス・アーウィン | BRM | 77 | +3 Laps | 13 |  |
| 8 | 20 |  デビッド・ホッブズ | BRM | 77 | +3 Laps | 14 |  |
| 9 | 14 |  アラン・リース | クーパー-マセラティ | 76 | +4 Laps | 15 |  |
| 10 | 18 |  ギ・リジェ | ブラバム-レプコ | 76 | +4 Laps | 21 |  |
| Ret | 19 |  ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 67 | エンジン | 17 |  |
| Ret | 6 |  グラハム・ヒル | ロータス-フォード | 64 | エンジン | 2 |  |
| Ret | 4 |  マイク・スペンス | BRM | 44 | イグニッション | 11 |  |
| Ret | 9 |  ダン・ガーニー | イーグル-ウェスレイク | 34 | クラッチ | 5 |  |
| Ret | 22 |  シルビオ・モーザー | クーパー-ATS | 29 | 燃圧 | 20 |  |
| Ret | 11 |  ヨッヘン・リント | クーパー-マセラティ | 26 | エンジン | 8 |  |
| Ret | 3 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | 20 | トランスミッション | 12 |  |
| Ret | 10 |  ブルース・マクラーレン | イーグル-ウェスレイク | 14 | エンジン | 10 |  |
| Ret | 17 |  ジョー・シフェール | クーパー-マセラティ | 10 | エンジン | 18 |  |
| Ret | 23 |  ヨアキム・ボニエ | クーパー-マセラティ | 0 | エンジン | 19 |  |
| DNS | 16 |  ピアス・カレッジ | BRM |  | アーウィンにマシンを譲る | 16 |  |
ソース:
デニス・ハルム - 1:27.0（3周目）
ジム・クラーク - 51周 (Lap 1-25, 55-80)
グラハム・ヒル - 29周 (Lap 26-54)
第6戦終了時点のランキング

注:  トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。
参照文献

en:1967 British Grand Prix（2019年3月13日 22:41:23(UTC)）より翻訳
林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
中村良夫『F-1グランプリ ホンダF-1と共に 1963-1968 (愛蔵版)』三樹書房、1998年。ISBN 4-89522-233-0。
1986年アジア競技大会における柔道競技

1986年アジア競技大会における柔道競技（1986ねんアジアきょうぎたいかいにおけるじゅうどうきょうぎ）は1986年10月1日から4日の4日間にわたって、韓国のソウルで開催された。今大会がアジア競技大会における初の正式な柔道競技実施となった。なお、女子は実施されなかった。
大会結果 > 男子

| 階級 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 60kg以下級 |  金載燁 |  小野幸司 |  モルテザ・ホダダディ  ザン・グオジュン |
| 65kg以下級 |  李璟根 |  山本洋祐 |  サンディープ・ビャラ  ワン・シャオジエ |
| 71kg以下級 |  安柄根 |  吉鷹幸春 |  チョン・シャオ・チン  ズ・チャンゲ |
| 78kg以下級 |  趙亨洙 |  タン・ハイリ |  マルト・テチャワニト  ヒシャム・アルシャラフ |
| 86kg以下級 |  朴環鎬 |  三戸範之 |  ハッサボディン・ロジャナチバ  ス・ジュンゲン |
| 95kg以下級 |  河亨柱 |  須貝等 |  カワス・ビリモリア  タレク・アルガリーブ |
| 95kg超級 |  斉藤仁 |  徐国清 |  シャム・シン・グルジャー  キム・イクソ |
| 無差別 |  正木嘉美 |  趙容徹 |  バンヌ・シン  ディン・ミンジン |
大会結果 > 各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  韓国 | 6 | 1 | 1 | 8 |
| 2 |  日本 | 2 | 5 | 0 | 7 |
| 3 |  中国 | 0 | 2 | 5 | 7 |
| 4 |  インド | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 5 |  クウェート | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 5 |  タイ | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 7 |  香港 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 7 |  イラン | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Total | Total | 8 | 8 | 16 | 32 |
外部サイト

Asian Games Seoul
| 表 話  歴アジア競技大会における柔道競技 |
| --- | --- |
男子:  1986 
男女:  1990  1994  1998  2002  2006  2010  2014  2018  2022
1998年ドイツグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1998年F1世界選手権全16戦の第11戦
 
日程:  1998年シーズン第11戦
決勝開催日:  8月2日
正式名称:  Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland
開催地:  ホッケンハイムリンク ドイツ ホッケンハイム
コース:  Permanent racing facility
コース長:  6.823
レース距離:  307.035 km
決勝日天候:  Cloudy but dry
ポールポジション
| ドライバー |   ミカ・ハッキネン |  マクラーレン-メルセデス |  |
タイム:  1:41.838
ファステストラップ
| ドライバー |   デビッド・クルサード |  マクラーレン-メルセデス |  |
タイム:  1:46.116 （17周目）
決勝順位
| 優勝 |   ミカ・ハッキネン |  マクラーレン-メルセデス |  |
| 2位 |   デビッド・クルサード |  マクラーレン-メルセデス |  |
| 3位 |   ジャック・ヴィルヌーヴ |  ウィリアムズ-メカクローム |  |
1998年ドイツグランプリ（Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland）は、1998年のF1世界選手権第11戦として8月2日にホッケンハイムリンクで開催された。マクラーレン-メルセデスのミカ・ハッキネンが優勝した。
予選

ミカ・ハッキネンがポールポジションを獲得、チームメイトのデビッド・クルサード2位に入った。ホイールベースを延長したウィリアムズをドライブするジャック・ヴィルヌーヴが3位となった。4位はラルフ・シューマッハ。
選手権をハッキネンと争うミハエル・シューマッハは、プラクティスの間中トラブルに悩まされ、9位で予選を通過した。このGPでフェラーリはホイールベースを延長したシャシーを投入し、シューマッハは金曜のプラクティスセッションでそのシャシーで走行したが、結局は諦めることとなった。古いシャシーを使った土曜の第1プラクティスで彼はスピンし、その後は第2プラクティスの間エンジンの不調に苦しめられた。
レース概要

決勝はマクラーレンが支配し、始めから終わりまで1位、2位を走行、ピットストップもそれぞれ1度のみであった。ラルフ・シューマッハは燃料を軽くし、2ストップ戦略を採ったが、レース序盤はマクラーレンを脅かすことのできる唯一のドライバーであった。彼はマクラーレンに続いて走行したが、追い越すことはできなかった。
ヴィルヌーヴはシューマッハが最初のピットストップをしたときに3位に浮上し、そのままゴールした。レース終盤にヴィルヌーヴはマクラーレンを捉えた。ハッキネンはピットストップで十分な燃料を持たず、燃料消費を抑えるため減速しなければならなかった。
デイモン・ヒルは1ストップ戦略を採ったが、4位に入賞しシーズン初のポイントを獲得した。ミハエルが5位、ラルフが6位に入賞した。
結果 > 予選

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン-メルセデス | 1:41.838 | — |
| 2 | 7 |  デビッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 1:42.347 | +0.509 |
| 3 | 1 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ-メカクローム | 1:42.365 | +0.527 |
| 4 | 10 |  ラルフ・シューマッハ | ジョーダン-無限ホンダ | 1:42.994 | +1.156 |
| 5 | 9 |  デイモン・ヒル | ジョーダン-無限ホンダ | 1:43.183 | +1.345 |
| 6 | 4 |  エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:43.270 | +1.432 |
| 7 | 6 |  アレクサンダー・ヴルツ | ベネトン-プレイライフ | 1:43.341 | +1.503 |
| 8 | 5 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ベネトン-プレイライフ | 1:43.369 | +1.531 |
| 9 | 3 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:43.459 | +1.621 |
| 10 | 2 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ-メカクローム | 1:43.467 | +1.629 |
| 11 | 14 |  ジャン・アレジ | ザウバー-ペトロナス | 1:43.663 | +1.825 |
| 12 | 15 |  ジョニー・ハーバート | ザウバー-ペトロナス | 1:44.599 | +2.761 |
| 13 | 16 |  ルーベンス・バリチェロ | スチュワート-フォード | 1.44.776 | +2.938 |
| 14 | 12 |  ヤルノ・トゥルーリ | プロスト-プジョー | 1:44.844 | +3.006 |
| 15 | 21 |  高木虎之介 | ティレル-フォード | 1:44.961 | +3.123 |
| 16 | 11 |  オリビエ・パニス | プロスト-プジョー | 1:45.197 | +3.359 |
| 17 | 17 |  ミカ・サロ | アロウズ | 1:45.276 | +3.438 |
| 18 | 16 |  ペドロ・ディニス | アロウズ | 1:45.588 | +3.750 |
| 19 | 19 |  ヨス・フェルスタッペン | スチュワート-フォード | 1:45.623 | +3.785 |
| 20 | 22 |  中野信治 | ミナルディ-フォード | 1:46.713 | +4.875 |
| 21 | 23 |  エステバン・トゥエロ | ミナルディ-フォード | 1:47:265 | +5.427 |
リカルド・ロセットはフリープラクティスでクラッシュし、チームは彼を撤退させた。
結果 > 決勝

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン-メルセデス | 45 | 1:20:48.0 | 1 | 10 |
| 2 | 7 |  デビッド・クルサード | マクラーレン-メルセデスy | 45 | +0.426 | 2 | 6 |
| 3 | 1 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ-メカクローム | 45 | +2.577 | 3 | 4 |
| 4 | 9 |  デイモン・ヒル | ジョーダン-無限ホンダ | 45 | +7.185 | 5 | 3 |
| 5 | 3 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 45 | +12.613 | 9 | 2 |
| 6 | 10 |  ラルフ・シューマッハ | ジョーダン-無限ホンダ | 45 | +29.738 | 4 | 1 |
| 7 | 5 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ベネトン-プレイライフ | 45 | +31.026 | 8 |   |
| 8 | 4 |  エディ・アーバイン | フェラーリ | 45 | +31.649 | 6 |   |
| 9 | 2 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ-メカクローム | 45 | +32.784 | 10 |   |
| 10 | 14 |  ジャン・アレジ | ザウバー-ペトロナス | 45 | +48.371 | 11 |   |
| 11 | 6 |  アレクサンダー・ヴルツ | ベネトン-プレイライフ | 45 | +57.994 | 7 |   |
| 12 | 12 |  ヤルノ・トゥルーリ | プロスト-プジョー | 44 | +1 lap | 14 |   |
| 13 | 21 |  高木虎之介 | ティレル-フォード | 44 | +1 lap | 15 |   |
| 14 | 17 |  ミカ・サロ | アロウズ | 44 | +1 lap | 17 |   |
| 15 | 11 |  オリビエ・パニス | プロスト-プジョー | 44 | +1 lap | 16 |   |
| 16 | 23 |  エステバン・トゥエロ | ミナルディ-フォード | 43 | +2 laps | 21 |   |
| リタイア | 15 |  ジョニー・ハーバート | ザウバー-ペトロナス | 37 | ギアボックス | 12 |   |
| リタイア | 22 |  中野信治 | ミナルディ-フォード | 36 | ギアボックス | 20 |   |
| リタイア | 18 |  ルーベンス・バリチェロ | スチュワート-フォード | 27 | ギアボックス | 13 |   |
| リタイア | 19 |  ヨス・フェルスタッペン | スチュワート-フォード | 24 | ギアボックス | 19 |   |
| リタイア | 16 |  ペドロ・ディニス | アロウズ | 2 | スロットル | 18 |   |
第11戦終了時点でのランキング

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
アドリアナ・チェチック

| アドリアナ・チェチック Adriana Chechik |
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 アドリアナ・チェチック（2019）
生誕:   (1991-11-04) 1991年11月4日（32歳） アメリカ合衆国ペンシルベニア州ダウニングタウン（英語版）
別名:  Adriana Chechick, Adrianna Chechik
身長:  5 ft 2 in (1.57 m)
体重:  112 lb (51 kg; 8.0 st)
公式サイト:  adrianachechik.com
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アドリアナ・チェチック（Adriana Chechik、1991年11月4日 -）はアメリカのポルノ女優。
経歴

里親に育てられた。イングランド、セルビア、ロシア人を先祖に持つ。GED取得後、ドレクセル大学で生化学を学んだ。
ポルノ女優になる前にフロリダ州ハランデール・ビーチのスカーレッツ・キャバレーでストリッパーとして働いていた。2013年にアダルト映画業界に入った。この芸名はホラー映画監督デビッド・チェチックに由来している。2013年5月、Erotique Entertainmentと非独占の1年契約を結んだ。ポルノ業界に入る前には1人の男性経験しかなかったと述べている。
2013年11月7日に発売されたDigital SinのThis Is My First... A Gangbang Movieで初の2人以上での性行為と2穴挿入プレイ(女性器と肛門に同時に陰茎を挿入)を披露した。
2014年の映画Gangbang Meで3穴挿入プレイ(女性器と肛門に同時に陰茎を挿入し、フェラチオを行う)を披露した。2014年9月5日、Cherry Pimps Networkで自身のウェブサイトAdrianaChechik.comを立ち上げた。
2014年8月12日のThe Howard Stern Showに出演した。COSMOPOLITAN2014年9月号の "Sexy/Skanky" のページにも掲載された。
2019年、彼女はソフトコアポルノシリーズ「LadyKiller TV」のエピソードに出演し、 「エルム街の悪夢」シリーズをパロディ化した。
2019年のJezebelの女性の潮吹きに関する記事では、彼女の作品タイトルの一つである「Adriana Chechik is the Squirt Queen（アドリアナ・チェチクは潮吹き女王）」がポルノ業界で「広く受け入れられている事実」であるとし、彼女の成功はそのジャンルにおける彼女の能力のおかげであるとした。
2022年、Indy100は 彼女を「ポルノ業界で最も有名な人物の一人」と評した。
2022年までに、彼女はポルノからほとんど引退し、Twitchでのライブストリーミングに専念している。
ふり返れば同級生がいる!

| ふり返れば同級生がいる! |
| --- | --- |
ジャンル:  特別番組（バラエティ番組）
構成:  一門無隼人 藤本昌平 勝木友香
ディレクター:  町田美穂 ほか
演出:  中田三浩
司会者:  浜田雅功（ダウンタウン） 丸山隆平（関ジャニ∞）
出演者:  放送リスト参照
製作
チーフ・プロデューサー:  勝田恒次
プロデューサー:  長江康裕 林敏博 永田浩子
編集:  藤井竜也
制作:  読売テレビ

放送
放送チャンネル: 日本テレビ系列
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
 公式サイト

浜田雅功のふり返れば同級生がいる!
放送期間: 2019年1月2日
放送時間: 16:00 - 17:55
放送分: 115分
回数: 1回

ふり返れば同級生がいる!
放送期間: 2020年1月2日
放送時間: 16:00 - 17:55
放送分: 115分
回数: 1回

番組年表
関連番組: 浜田が豪華ゲストと専門店で新春爆買いツアー!
テンプレートを表示
『ふり返れば同級生がいる!』（ふりかえればどうきゅうせいがいる）は、読売テレビ制作・日本テレビ系列で2019年から毎年1月2日に放送されていた特別番組。MCは浜田雅功（ダウンタウン）と丸山隆平（関ジャニ∞）。
2021年からは、タイトルと番組内容を変更した後継番組『浜田が豪華ゲストと専門店で新春爆買いツアー!』が放送されている。
概要

本番組は、出演者の"同級生"である同い年の芸能人とトークを展開する番組。第1回はMCの浜田雅功の1963年と丸山隆平の1983年、第2回はゲストの広瀬アリスの1994年と西川貴教の1970年と梅沢富美男の1950年の同級生とトークを展開した。
第1回は出張スタジオ形式だったが、第2回は固定スタジオ形式となった。
2019年1月2日（水曜日）16:00 - 17:55（JST）に第1回が放送された。
2020年1月2日（木曜日）16:00 - 17:55（JST）に第2回が放送された。
2021年からは、MCが浜田と丸山で、制作局や日程・時間が全て本番組と同じの実質的な後継番組である『浜田が豪華ゲストと専門店で新春爆買いツアー!』が放送されている。
出演者

浜田雅功（ダウンタウン） - MC
丸山隆平（関ジャニ∞） - MC
放送リスト

勝村政信
南果歩
市川右團次
加藤雅也
平野佳寿
横山だいすけ
小倉優子
潮田玲子
皆藤愛子
梅沢富美男
細川たかし
由美かおる
東尾修
西川貴教
花田虎上
原田龍二
渡辺満里奈
いとうあさこ
広瀬アリス
犬飼貴丈
朝日奈央
ヴァンゆん
スタッフ

演出：中田三浩（b-DASH）
ディレクター：町田美穂（b-DASH）、山本紗智子、檜垣和孝、野上貢、大平唯加（b-DASH）
構成：一文無隼人、藤本昌平、勝木友香
CAM：永澤剛
音声：佐々木瑠美
LT：平井治雄
編集：藤井竜也
MA：土屋信
音効：磯川浩己
美術プロデューサー・デザイン：坪田幸之
美術コーディネーター：近藤純子、平山雄大
大道具製作：裏隠居徹
大道具操作：大坪信昭
アクリル装飾：石橋誉礼
装飾：渚華
建具：岸久雄
モニター：馬塲俊朗
メイク：office MAKISE（浜田雅功担当）
スタイリスト：利光英治郎（浜田雅功担当）
タイトル：森三平
スタッフ協力：ビーダッシュ／スウィッシュ・ジャパン、プログレッソ、フジアール、HIBINO、glow、ytv Nextry、テクノマックス、ビーオネスト
衣装協力：CRICKET INC.、psycho bunny
写真提供：PIXTA、ゲッティ
映像提供：日本テレビ
宣伝：西川章洋（読売テレビ）
制作デスク：宮代さつき（読売テレビ）、森本美咲（b-DASH）
制作スタッフ：谷口諒、山田佳樹、濱崎誠也、阿武茉奈美、山田彩矢、有馬千夏、田中俊大、前田明日華
アシスタントプロデューサー：高橋寿菜（b-DASH）、南麻結（b-DASH）
キャスティング：田村力（BE-HONEST）
制作協力：吉本興業／ジャニーズ事務所（※表記無し）
プロデューサー：長江康裕（吉本興業）、林敏博（b-DASH）、永田浩子（b-DASH）
チーフプロデューサー：勝田恒次（読売テレビ）
制作著作：読売テレビ
スタッフ > 過去のスタッフ

構成：中野俊成、小杉四駆郎
CAM：中澤宏、三村友昭、平井雅司
音声：徳島聡志
車両コーディネート：伊藤健一郎
イラスト：鴻
スタッフ協力：よしもとブロードエンタテインメント、イングス
撮影協力：ザ・リュクス銀座
宣伝：加藤崇（読売テレビ）
制作デスク：中野英美（b-DASH）、岡田理絵子（b-DASH）
制作スタッフ：横山万悠子
アシスタントプロデューサー：小松航（吉本興業）
プロデューサー：田井中皓介（吉本興業）
栄光への5000キロ

| 栄光への5000キロ |
| --- | --- |
監督:  蔵原惟繕
脚本:  山田信夫
製作:  石原裕次郎 中井景 栄田清一郎
製作総指揮:  銭谷功
出演者:  石原裕次郎 仲代達矢 三船敏郎 浅丘ルリ子
音楽:  黛敏郎
撮影:  金宇満司
編集:  渡辺士郎
配給:   松竹
公開:   1969年7月15日
上映時間:  175分
製作国:   日本
言語:  日本語
配給収入:  6億5000万円
テンプレートを表示
『栄光への5000キロ』（えいこうへの5000キロ）は、1969年に公開された日本映画、カーアクション映画である。
石原プロモーション製作、松竹配給。
概要

日産自動車とのタイアップ作品で、石原裕次郎扮する風来坊のレーサーが各種のレースを転戦したのち、ダットサン・ブルーバードを駆り過酷なサファリラリーに挑戦するという物語である。合わせて、危険なレースに打ち込む男とその帰りを待つ女という、2組のカップルの愛憎劇も挿入されている。原作は1966年の同ラリーにおいて日産チーム監督としてクラス優勝、チーム優勝を経験した笠原剛三が記した「栄光への5000キロ―東アフリカ・サファリ・ラリー優勝記録」。
制作費4億円（2016年現在の貨幣価値ではおよそ13億円に相当する）という大作であり、日本以外にヨーロッパ、アフリカで長期ロケを行い、雪と氷に覆われたアルプスの峠道、埃舞うアフリカの悪路など、現地ならではのレースシーンを再現した。外国人キャストとの掛け合いでは、石原ら日本人俳優たちも英語やフランス語の台詞をこなしている。映画の前半部は原作には存在しない映画用の筋立てであるが、とりわけ日本グランプリ参戦エピソードでは、当時の富士スピードウェイの30度バンクでの日産その他の各レーシングカーの迫力ある走行シーンが見どころである。1969年度キネマ旬報ベストテンでは第11位となり、ベストテン入りは逃した。
本来この映画は『黒部の太陽』同様に上映時間が3時間超である可能性もあったが、配給元の松竹映配の要請で上映時間を3時間以内で収める必要から、冗長的とも言えるほどの場面作りとは対照的な唐突なエンディングに持込んだとも言われている。石原の存命時にはエンディングを再編集するつもりとも云われていたが、それもかなわないということとなった。
また、「（映画は）劇場で見るもの」という製作者としての石原裕次郎の強い意思に基づき、この映画は『黒部の太陽』同様に永くソフト化されていなかった。1976年11月12日に「ゴールデン洋画劇場」でテレビ放映されたのは海外公開用の"SAFARI 5000"という実尺130分前後の、いわゆる国際版という短縮版であり、放送時間の制約によるカットが多かった（オープニング・解説・CM・エンディングを差し引くと実尺94分前後）。
2012年3月23日より、石原プロモーションとチャンネル銀河は東日本大震災復興支援を目的とするチャリティー企画「『裕次郎の夢』プロジェクト」として、『黒部の太陽』と『栄光への5000キロ』2作品の完全版を全国各所でスクリーン上映した。それまでは裕次郎の17回忌（2003年）の際に30,000人限定招待による上映会が行われたのみである。2012年3月16日には、NHK BSプレミアムにおいて国際版として短縮編集された『栄光への5000キロ 特別編』がテレビ放映された。
2013年3月下旬に石原プロモーション設立50周年記念として、ポニーキャニオンから『黒部の太陽』『富士山頂』『ある兵士の賭け』『甦える大地』と共に、いずれも劇場封切時の完全版としてブルーレイ・DVDソフトが発売された。パッケージは通常版と特別版（特典ディスク付き）、本作ほか5作品を収録したボックス版が発売された。
2015年1月1日にチャンネルNECOにて、ノーカット完全版（休憩画面を含め実尺2時間54分）がテレビ初放送され、更に同年12月5日にBS-TBSにて、同ノーカット完全版が無料の民放系衛星放送チャンネルとしてテレビ初放送された（CMを含めた場合で約3時間30分）。