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関東学園大学

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: 「関西学院大学」あるいは「関東学院大学」とは異なります。
| 関東学園大学 |
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大学設置:  1976年
創立:  1924年
創立者:  松平濱子
学校種別:  私立
設置者:  学校法人関東学園
本部所在地:  群馬県太田市藤阿久町200 北緯36度17分8.6秒 東経139度21分19.2秒﻿ / ﻿北緯36.285722度 東経139.355333度﻿ / 36.285722; 139.355333座標: 北緯36度17分8.6秒 東経139度21分19.2秒﻿ / ﻿北緯36.285722度 東経139.355333度﻿ / 36.285722; 139.355333
学部:  経済学部
ウェブサイト:  https://www.kanto-gakuen.ac.jp/univer2/
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関東学園大学（かんとうがくえんだいがく、英語: Kanto Gakuen University）は、群馬県太田市藤阿久町200に本部を置く日本の私立大学。1924年創立、1976年大学設置。大学の略称は関園大、関学大。
概観

松平濱子が自戒の徳目とした「敬和・温順・質実」を建学の精神とし受け継ぐとともに、現代社会で生きるために必要な「自主創造の精神」を培うべく、知識を養うことと同時に豊かな人間形成を尊重した「学徳一体の人間教育」「北関東の研究の園」を理念としている。細谷駅から徒歩5分。学校法人関東学園による運営。近年は館林に、ヴェルボトナル法を日本で唯一導入したヴェルボトナル研究所を設立。
附属高等学校である関東学園大学附属高等学校は館林市の成島駅近くに立地。以前は当大学と同じ学校法人が運営する関東短期大学が館林市にあったが2020年に閉学となっている。
略歴

1924年 - 前身である関東高等女学校（現・関東国際高等学校）開学。
1976年 - 関東学園大学開学、経済学部経済学科設置。
1981年 - 経済学部経営学科設置、大学院経済学研究科修士課程設置。
1990年 - 法学部法律学科設置。
1994年 - 大学院法学研究科修士課程設置。
2000年 - 法学部に3コース開設（公共関係法コース、経済関係法コース、国際関係法コース）、社会・公民・商業教職課程再認定。
2002年 - 経営情報システムコース設置。
2004年 - コンピテンシー育成プログラム設置。
2006年 - スポーツマネジメントコース設置。
2007年 - 経営学科に保健体育教職課程設置。
2009年 - 大学院法学研究科修士課程募集停止。
2010年 - 法学部募集停止、経済学部コース制設置。
2014年 - 大学院経済学研究科修士課程募集停止。
2019年 - 教職課程廃止。
学部

経済学部
経済学科
地域経済デザインコース
公共政策コース
経営学科
経営・会計コース
国際ビジネスコース
スポーツマネジメントコース
主な前/現教員・関係者

守随憲治 - 近世日本文学研究者：元学長
難波田春夫 - 経済学者、元学長。
千種義人 - 経済学者
合崎堅二 - 会計学者
時野谷滋 - 歴史学者、元学長
福岡正夫 - 経済学者
松浦保 - 経済学者
浅野一郎 - 法学者
小山貞夫 - 法学者
木村昌人 - 国際政治学者、渋沢栄一記念財団研究部長
新正幸 - 法学者
竹内重年 - 法学者、弁護士
中村勝 - 学者
角田政芳 -法学者
辻峰男 - 会計学者
磯部哲 - 法学者
谷良治 - 野球部監督
小林正幹 - 駅伝部監督
著名な出身者

八木たまみ - 陸上競技
青井由美子 - 陸上競技
五十嵐貴章 - 野球
北原佳奈 - サッカー
中村ゆしか - サッカー
梅原克文 - 作家
山神敏史 - 声優
ぽ〜くちょっぷ (篠木正啓) - お笑い芸人
望月貴史－元FM青森アナウンサー
高野僚子ー元ラジオかなざわアナウンサー
クラブ活動

硬式テニス部
空手道部
弓道部
バレーボール部
バスケットボール部
サッカー部
硬式野球部
軟式野球部
柔道部
ソフトテニス部
ソフトボール部
陸上競技部
バドミントン部
合気道部
ゴルフ部
卓球部
情報処理研究部
ジャズ研究部
吹奏楽部
放送部
軽音楽部
演劇部
話題

公務員・教員免許（社会（中学1種）、公民（高校1種）、商業（高校1種）、保健体育（中学・高校1種）、社会（中学1種）、公民（高校1種）、商業（高校1種））・宅地建物取引士など多くの資格取得サポート講座を設け、数多くの資格取得者を輩出している。
社会で活躍・貢献できる力を育成するコンピテンシー教育を柱とする教育を実施し成果を上げている。
学園祭

三松祭という学園祭に力を入れており、毎年アイドルやミュージシャン等タレントの招致や、近年ではラジオでの公開放送を行う等、盛況である。
地域学外活動

マルサス研究、おおたスポーツ学校（指導教育）、太田ICT地域活性研究会
研究所

関東学園ヴェルボトナル言語教育研究所
言語・聴覚に関するハンディキャップを持つ児童に対し、教育を行っている。さらに特別支援学校教員、言語聴覚士に対し、ヴェルボトナル法の講習も受けることができる。ヴェルボトナル法に関する研究所としては国内唯一の貴重な研究機関である。
関東学園大学地方創生研究所
平成27年度に地方創生に関する研究及び地方創生を推進し、地方の発展に寄与することを目的として設立。所長を含め7名の教員が所属している。
系列校

関東学園大学附属高等学校
関東短期大学（2020年閉学）
関連校

関東国際高等学校
対外関係 > 他大学との協定 > 国内大学

放送大学
ヌケヌケ

ヌケヌケは相撲用語で1日おきに勝敗を繰り返すことをいう。本項では便宜上対義語の連相撲（つらずもう）についても説明する。
解説

15日制においては初日に勝てば8勝7敗、負ければ7勝8敗となる。このため終盤までヌケヌケで来ている力士がいると初日に勝っている場合は勝ち越しだから何も言われないこともあるが負けている場合は「どこかで止めないと負け越しですから」と言われる。
星取表では、次のように表される。：
実例

1場所15日制となって以降、幕内で達成した力士はいない。その他、幕下では（15日制で）筑後山が1952年9月場所に初日勝ってからヌケヌケで8勝7敗という記録がある。その他の例としては、十両では河内山が1964年11月場所に、隆ノ里（のちの横綱隆の里、13代目鳴戸）が1975年1月場所に、花ノ藤が1988年5月場所に、玉飛鳥が2004年11月場所にそれぞれ達成しており、いずれも8勝7敗である。15日制以前には幕内で出羽ノ花が初日に負けてヌケヌケを通して負け越した記録（1936年5月場所、5勝6敗）がある。
最近の対戦成績が互角に近く、交互に勝っているような組み合わせに対しても使われることがある。
連相撲

ツラズモウと読む。ヌケヌケの対義語であり、同一場所中に白星と黒星が目立って連続する（目安として4連続以上）星取を形容する相撲用語であり、同じ場所中に連勝と連敗を同時に記録することで起こる現象である。しかし、黒星が連続するという条件を満たすという性質上、「連相撲」という用語は大負けをしやすい力士に対する揶揄の性質も有する。また、強行出場を行いがちな力士（豊真将・大道など）は大敗しやすく必然と連相撲になりやすい。
例　　○○○○●●●●●●●○○○○　8勝7敗
雪が谷大塚駅

| 雪が谷大塚駅 |
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 南口（2016年6月）
  ゆきがやおおつか  Yukigaya-ōtsuka  
 ◄IK08 石川台 (0.7 km) (0.8 km) 御嶽山 IK10►
 ja
所在地:  東京都大田区南雪谷二丁目2-16北緯35度35分31.2秒 東経139度40分51.5秒﻿ / ﻿北緯35.592000度 東経139.680972度﻿ / 35.592000; 139.680972座標: 北緯35度35分31.2秒 東経139度40分51.5秒﻿ / ﻿北緯35.592000度 東経139.680972度﻿ / 35.592000; 139.680972
駅番号:  IK09
所属事業者:  東急電鉄
所属路線:  ■池上線
キロ程:  5.6 km（五反田起点）
駅構造:  地上駅（橋上駅舎）
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  21,632人/日 -2023年-
開業年月日:  1923年（大正12年）5月4日
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雪が谷大塚駅（ゆきがやおおつかえき、雪谷大塚と書く場合もある）は、東京都大田区南雪谷二丁目にある、東急電鉄池上線の駅である。駅番号はIK09。
早朝・夜間を中心に当駅止まり・始発列車が設定されており、朝ラッシュ時には五反田発列車のうち3本に1本が当駅で折返す。
池上線、東急多摩川線の車両基地である雪が谷検車区が当駅に隣接している。かつては、目黒蒲田電鉄（現・東急電鉄）新奥沢線が当駅に接続していた。
歴史 > 年表

1923年（大正12年）5月4日：池上電気鉄道の雪ヶ谷駅（ゆきがやえき）として開設。 当初は現在の石川台1号踏切（当駅より五反田方面へ向かって3つ目の踏切）蒲田寄りに設置されていた。
1927年（昭和2年）8月19日：現在の車両基地付近に調布大塚駅が開設。
1928年（昭和3年）10月5日：新奥沢線当駅 - 新奥沢駅間開通。これに伴い、雪ヶ谷駅も約150m蒲田寄りへ移転した。
1933年（昭和8年）6月1日：雪ヶ谷駅と調布大塚駅とを統合して現在地へ移設、雪ヶ谷駅とする。
1935年（昭和10年）11月1日：新奥沢線当駅 - 新奥沢間廃止。
1943年（昭和18年）12月：雪ヶ谷大塚駅へ改称。
1966年（昭和41年）1月20日：雪が谷大塚駅へ改称。
1987年（昭和62年）10月21日：駅ビル建設工事進捗に伴い、改札口が地上から2Fへ移設。ホームも五反田寄りにやや延伸。
1989年（平成元年）9月26日：雪が谷大塚駅ビル完成。総事業費は11億3,000万円。
2000年（平成12年）
7月：改札内エレベーターと改札外エスカレーター使用開始。
9月9日：改札内エスカレーター使用開始。
2005年（平成17年）1月31日：定期券売り場営業終了。
2017年（平成29年）4月：西口エレベーター供用開始。
新奥沢線営業時代の雪ヶ谷駅
歴史 > 駅名の由来

「雪ヶ谷駅」と「調布大塚駅」を統合して開設したため、2駅の駅名より採られた。
「雪ヶ谷」は開設当時、その所在地が荏原郡池上村大字雪ヶ谷であったことに由来する。また「調布大塚」は所在地が当時の調布村大字鵜ノ木の飛び地、字大塚だったので、その調布と大塚とを繋げたものである。なお「大塚」は、調布大塚小学校西北の稲荷社にある大塚古墳（正式名は鵜木大塚古墳）から付いた地名である。字大塚は後の1932年（昭和7年）の東京市編入に際して「大森区調布大塚町」となった。　そしてさらに1960年（昭和35年）の住居表示実施に際し「大田区雪谷大塚町」と改称したが、同時に町域南側を中原街道で限った。そのため以前の「調布大塚」駅の地点は南雪谷二丁目に入っている。
地名に雪の字を冠する経緯は不明だが、以前は柚子（柚木）群生地域であったことから「柚木谷」がなまったと言う説と、この近辺の土壌が白土だったために、遠方から見て雪が積もっているように見える場所を示す「雪谷戸」が「雪ヶ谷」に訛った説、または「雪谷戸」と同じような意味を持つ「雪ヶ谷」がそのまま地名になったという説がある。
因みに日本全国の駅で「雪」が付く駅は当駅のみである。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。サービスマネージャー導入駅であるため、旗の台駅より遠隔監視している。
また、乗務員を管轄する雪が谷大塚乗務区が当駅構内に設置されている。
前述したが、当駅の位置は3度変更されている。1923年（大正12年）5月の初代雪ヶ谷駅は古い事柄で駅の詳細は不明である。1928年（昭和3年）10月に新奥沢線開通に伴い蒲田寄りへ移転、相対式ホームとなる。また新奥沢線用ホームも新設された。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  池上線 | 下り | 蒲田方面 |
| 2 |  池上線 | 上り | 旗の台・五反田方面 |
ホームは4両分確保されている。五反田寄り1両は回送列車のみの使用の為、柵で入れないようになっている。
蒲田側の駅前踏切を渡った先に折り返しや入庫の際に使われる渡り線がある。五反田方面より到着した当駅折返し列車は1番線へ到着後に乗客を全員降車させ、この渡り線を使って雪が谷検車区に向かった後折り返して2番線に当駅始発の五反田行きとして入線する。入庫列車の場合は渡り線を渡ってそのまま雪が谷検車区に向かう。
終電後は上下線どちらにも夜間停泊を実施している。
その他、五反田側（上り線）と蒲田側（上下線）に車両が留置可能な箇所がある。通常は使用されないが、車両故障やダイヤ乱れでの車両交換や終電後作業などの特別な場合に車両が留置される。
西口（2024年11月）
エレベーター設置前の西口（2016年8月）
改札口（2016年8月）
ホーム（2007年12月）
利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は21,632人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） |  | 11,874 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 12,019 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 11,800 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 11,482 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 11,214 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 11,085 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 11,077 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 10,978 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 10,551 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 10,279 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 10,225 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 10,353 |  |
| 2002年（平成14年） | 20,155 | 10,389 |  |
| 2003年（平成15年） | 19,992 | 10,279 |  |
| 2004年（平成16年） | 20,094 | 10,266 |  |
| 2005年（平成17年） | 20,747 | 10,500 |  |
| 2006年（平成18年） | 21,366 | 10,800 |  |
| 2007年（平成19年） | 21,980 | 11,063 |  |
| 2008年（平成20年） | 22,638 | 11,362 |  |
| 2009年（平成21年） | 22,517 | 11,285 |  |
| 2010年（平成22年） | 22,616 | 11,299 |  |
| 2011年（平成23年） | 22,818 | 11,388 |  |
| 2012年（平成24年） | 23,202 | 11,570 |  |
| 2013年（平成25年） | 23,799 | 11,858 |  |
| 2014年（平成26年） | 23,969 | 11,915 |  |
| 2015年（平成27年） | 24,589 | 12,216 |  |
| 2016年（平成28年） | 24,901 | 12,386 |  |
| 2017年（平成29年） | 25,312 | 12,603 |  |
| 2018年（平成30年） | 25,649 | 12,748 |  |
| 2019年（令和元年） | 25,644 | 12,730 |  |
| 2020年（令和02年） | 18,202 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 19,349 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 20,611 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 21,632 |  |  |
駅周辺 > 公共施設等

鵜木大塚古墳
田園調布郵便局
ゆうちょ銀行 田園調布店
大田南雪谷郵便局
警視庁 田園調布警察署
東京消防庁田園調布消防署
大田区役所
調布地域庁舎
嶺町特別出張所
バーミヤン雪ケ谷店大塚駅前店
オオゼキ雪谷店
東急ストア雪が谷店
オーケー田園調布店
アルプスアルパイン
アストロデザイン
武隈部屋
中原街道沿いには学習塾が多い。
駅周辺 > バス路線

東急バス「雪が谷」停留所
蒲12：蒲田駅（池上警察署・蓮沼駅経由）
蒲12（入庫）：池上営業所：矢口東小学校交差点で池上方面に左折する。
蒲12： 田園調布駅
多摩01：多摩川駅
多摩01： 東京医療センター（目黒線奥沢駅、大井町線緑が丘駅、東横線都立大学駅経由）
オールズモビル・オーロラ

オールズモビル・オーロラ（Oldsmobile Aurora）は、1995年に発表されたゼネラルモーターズ（GM）のオールズモビル・ディビジョンで製造されたフルサイズ・セダンである。オーロラは2ドアのビュイック・リビエラ（Buick Riviera）と共にキャデラック派生のG・プラットフォーム（G platform）を使用していた。
1996年のナインティエイト（Ninety-Eight）の終了と共にオーロラはオールズモビルのフラッグシップ車となり、V型6気筒エンジン搭載車はエイティエイト（Eighty-Eight）とLSSを代替した。オーロラには4速オートマチックトランスミッション（AT）のみが装着された。
導入

1980年代以来GMはオールズモビルに新しい息吹を吹き込んでくれる車、曰く「"親父のオールズモビルではない。"」車を求めており、これが1960年代のオールズモビル・トロネードから幾つかのデザイン上の特徴を受け継いだオーロラとなった。オーロラが発表されるまでオールズモビルはブランドの再興を願いつつ（オールズモビルの販売は1985年の1,066,122台から1992年には389,173台に急落していた）この車を切望していた。既存車種からの脱却の象徴としてオーロラにはオールズモビルのバッジ、カーオーディオやエンジンカバー上の文字は一切使用されなかった。その代わりに1997年のオールズモビルの社章'Rocket'エンブレムの改訂の前兆となる'A'の文字をデザインしたエンブレムが使用された。
オールズモビルは、モデルチェンジされたエイティエイト（Eighty-Eight）やシルエット（Silhouette）、カトラス（Cutlass）やブラバダ（Bravada）と共にオーロラからデザイン上の特徴を借りてきたイントリーグ（Intrigue）やアレーロ（Alero）の様な他のモデルを発表してオーロラを華々しく飾ろうとした。オールズモビルの'Rocket'エンブレムもがより薄い形状に改訂されてオーロラのエンブレムと共に用いられたのは、当時全てのオールズモビル・ブランドが簡潔な「"オーロラ"（"Aurora."）」に変更されるのではないかという噂が出回ったためであった。[要出典]
概念モデル

オーロラへと発展する初期のデザイン作業は1980年代末の極早い時期に始まり、それは1989年のオールズモビル・チューブカー（Oldsmobile Tube Car）として知られる技術コンセプトカーで明確になった。全体形状が類似しているのみならず、車幅全幅に渡るテールライト、側面まで回りこんだリアウインドウ、窓枠の無い窓といったチューブカーが備えていた多くの細かな要素が後の量産車の中に見て取れる。最終的な量産車とは異なりチューブカーはピラーレス（柱の無い）・ハードトップでドアは観音開き型であった。
第1世代 (1995年-99年)

| オールズモビル・オーロラ |
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ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  4.0 L ノーススター L47 V8
変速機:  4速AT
車両寸法
ホイールベース:  113.8 in (2891 mm)
全長:  205.4 in (5217 mm)
全幅:  74.4 in (1890 mm)
全高:  55.4 in (1407 mm)：1995-97 55.1 in (1400 mm)：1998-99
車両重量:  3,967 lb (1,799 kg)
その他
工場:  レイクオリオン（Lake Orion）、ミシガン州
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多大な研究と開発の後、オーロラは1994年1月31日に量産に入り、1995年モデルとして発売された。オーロラにはデュアルゾーン・エアコン、革表皮のシート、ウォルナット模様の内装アクセント、2ポジション記憶装置付き電動調節の前席といった数多くの豪華で先進的な装備が標準で備わっていた。現在の燃料消費率やその他のデータを表示するオンボードコンピューターも標準装備であった。
オーロラはキャデラック向けのノーススターV8を基にしたオールズモビル向けの4.0L L47 オーロラV型8気筒エンジンも標準で搭載し、ノーススター・エンジンと4T-80E型変速機はオーロラに搭載されるまではキャデラック専用であった。オーロラの抗力係数（Cd値）は0.32であった。
当時、オーロラは洗練されたエンジン、素晴らしい組立精度、バランスの取れた乗り心地、強固な構造で評価が高かった。実際にメーカーがボディ強度を測るために実施する通常の衝突テストの最中にオーロラのモノコック構造はGMのテスト機材を破壊してしまった。代わりに強固なトラックのフレーム用のテスト機材が使用されたが、テスト車両は乗用車用の連邦基準テストを2度も通過した。
初年度のオーロラは45,000台以上を売り販売の強さをみせたが、購入者の多くが掲示価格を見てから去っていってしまったため1996年には劇的に落ち込んだ。ビュイック・ルセイバー（Buick LeSabre）、ビュイック・パークアべニュー（Buick Park Avenue）、ビュイック・リヴィエラ、オールズモビル・88（Oldsmobile 88）、オールズモビル・98（Oldsmobile 98）とポンティアック・ボンネヴィル（Pontiac Bonneville）と共に全ての第1世代のオーロラはミシガン州、レイクオリオン（Lake Orion）の工場で生産され、1999年6月25日に生産を終了した。[要出典]
第1世代 (1995年-99年) > エンジン

1995-1999にGMは250 hp (186 kW) @ 5600 rpm、260 lb•ft (353 N•m) torque @ 4400 rpmの4.0 L (244 cu in) ノーススター L47 V8を採用した。このエンジンを大幅に改造した650 hp (485 kW)版は当初1995年に始まったインディ・レーシング・リーグ（Indy Racing League）でGMのレース部門により使用されたが、後に2000年のキャデラック・ノーススター LMP（Cadillac Northstar LMP）に使用された。双方のエンジン共に排気量は4.0 Lであったがノーススター LMPのエンジンは2基のターボチャージャーが装着されていた。
第2世代 (2001-2003)

| オールズモビル・オーロラ |
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ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  3.5 L LX5 V6 4.0 L ノーススター L47 V8
変速機:  4速AT
車両寸法
ホイールベース:  112.2 in (2850 mm)
全長:  199.3 in (5062 mm)
全幅:  72.9 in (1852 mm)
全高:  56.7 in (1440 mm)
車両重量:  3,627 lb (1,645 kg)
その他
工場:  レイクオリオン（Lake Orion）、ミシガン州
系譜
後継:  ビュイック・ルサーン
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オールズモビルは、元々第2世代のオーロラをV8エンジンのみを搭載し初代と同様に新しいビュイック・リビエラとプラットフォームを共用する、より上の市場を狙った車にしようという意図を持っていた。これはオールズモビルにとっては「アンタレス（Antares）」という名称で知られる4ドアのエイティエイト（Eighty-Eight）の後継車を生み出す余地を持った計画であった。しかし、ビュイックはリビエラの開発計画を破棄したのでオールズモビルは資金難に見舞われ、短期間でアンタレスをオーロラに仕立て直さねばならなくなった。その結果今までと同じG-ボディを使用した新しいオーロラとなったが、4.0 L ノーススターV8エンジンは相変わらず4T-80E型変速機と組み合わされていた。2004年半ばにオールズモビル・ディビジョン自体が消滅したことにより、オーロラの代わりに姉妹車のポンティアック・ボンネビル（Pontiac Bonneville）にV8エンジンがオプションで設定された。
オールズモビルは最初オーロラにV6エンジンも設定していた。問題のV6エンジンはオーロラのDOHC V8エンジンから2気筒分削ったLX5型で、「"ショートスター"（"Shortstar"）」と呼ばれていた。V6エンジン搭載のオーロラは2001から2002年モデルのみに設定され、2002年半ばには生産は終了した。
このオーロラは競争力のある豪華4ドアセダンであったが話題にはならず、販売も初代と同等であった。これには幾つかの理由があるが、新しいオーロラと新しい2002年モデルのブラバダにも同様にその最大の理由は、2000年12月にGMがここ数年でオールズモビル・ブランドを廃止すると発表したことが影響していた。オーロラはそのユニークなデザインをいまだに保持していたがデザイン上の特徴はその他のオールズモビル車とも共通しており、同様に多くの部品を他のGM車と共用していた。これは初代が持っていた他のオールズモビル車との「"隔離性"（"separateness"）」を放棄したことになった。第2世代のオーロラでもう1つ特筆すべきことは初代よりも全長が6 in 短いことであった。オートモビル誌（Automobile）は「オーロラの新しい外観は初代のものに比べ取り立てて美観に訴えたり優雅であると感じさせるものでは無い。」と記したが、オートチャネルレビュー（Auto Channel review）は「あらゆる観点からも良くなった。」と評した。
第2世代のオーロラは1999年11月10日に量産に入り、2000年2月に発売された。最後のV6エンジン搭載のオーロラは2002年6月21日に、最後の500台は2003年3月28日に工場から出荷された。最後の500台は全て特別なバーガンディ色（「ダークチェリー・メタリック」と呼ばれた）に塗られ、特性のクロームホイールと「Final 500」のバッジが装着されていた。ミシガン州、レイクオリオンの工場では合計71,722台[要出典]（2001年に53,640 台、2002年に10,865 台、2003年に7,217台）の第2世代のオーロラが生産された。オーロラの最も近い後継車はビュイック・ルサーン（Buick Lucerne：2006年モデルから導入）とキャデラック・STS（Cadillac STS）で、両モデル共に異なるモデルのノーススターV8エンジンを搭載している。
第2世代 (2001-2003) > エンジン

2001-2002• LX5 3.5 L (214 cu in) V6, 215 hp (160 kW) @ 5600 rpm, 230 lb•ft (312 N•m) torque @ 4400 rpm
2001-2003• L47 4.0 L (244 cu in) V8, 250 hp (186 kW) @ 5600 rpm, 260 lb•ft (353 N•m) torque @ 4400 rpm
生産数

両世代のオーロラの生産数：
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1995: 45,677
1996: 22,349
1997: 25,579
1998: 23,955
1999: 18,729
2001: 53,640
2002: 8,576
2003: 7,217
第1世代 合計: 136,289
第2世代 合計: 69,433 [要出典]
総合計: 205,722
オーロラの 4.0L V8.
名古屋スポーツセンター

| 名古屋スポーツセンター （大須スケートリンク） |
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 ja
施設情報
用途:  スケートリンク
収容人数:  230席
管理運営:  株式会社名古屋スポーツセンター
竣工:  1984年12月
所在地:  〒460-0018 愛知県名古屋市中区門前町1-60
位置:  北緯35度09分26.8秒 東経136度53分56.3秒﻿ / ﻿北緯35.157444度 東経136.898972度﻿ / 35.157444; 136.898972﻿ (名古屋スポーツセンター（大須スケートリンク）)座標: 北緯35度09分26.8秒 東経136度53分56.3秒﻿ / ﻿北緯35.157444度 東経136.898972度﻿ / 35.157444; 136.898972﻿ (名古屋スポーツセンター（大須スケートリンク）)
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名古屋スポーツセンター（なごやスポーツセンター、Nagoya Sports Center）は、愛知県名古屋市中区門前町1-60にあるスケートリンク。大須スケートリンク（おおすスケートリンク）としても知られている。
歴史 > 初代施設

太平洋戦争後の1947年（昭和22年）12月1日、本願寺名古屋別院（西別院）境内のこの場所に大須球場が開設された。1952年（昭和27年）6月30日には資金難によって閉鎖が決定されたが、球場主段はスポーツ施設への転用を模索した。
1948年（昭和23年）、フィギュアスケート選手の小塚光彦らによって愛知県スケート連盟が設立された。1953年（昭和28年）9月20日、大須球場の跡地に本格的なスケートリンクとして名古屋スポーツセンターが開業した。鉄筋造平屋建。9月19日の前夜祭においては、加藤礼子と有坂隆祐が解説と模範演技を披露した。9月20日の式典後には古河電工と全東京学生選抜が戦うアイスホッケーの試合、東京フィギュア・スケーティングクラブによるアイスショーが開催された。愛知県初の通年営業のスケートリンクである。開設の際には小塚光彦らが尽力している。
1957年（昭和32年）2月10日、宗谷の南極上陸と昭和基地の命名を記念して、名古屋地区海洋少年団大会が催された。
歴史 > 2代目施設

1984年（昭和59年）12月、住宅・都市整備公団（現・都市再生機構）との共同事業で建て替えを行い、公団住宅を併設する現在の姿となった。公団住宅の2階にスケートリンクが設置されている。
開業から60周年となる2013年（平成25年）5月27日から7月12日まで改修工事を行い、7月13日にリニューアルオープンした。7月13日のリニューアルオープンイベントにはスペシャルゲストとして伊藤みどりが出演した。
スケートリンク

周辺地域が大須と呼ばれている事と通年営業のスケートリンク（56m×26m）を擁する事から、大須スケートリンクという名でも知られる。
一般向けのアイススケート場として利用されるだけでなく、ジュニアスクール（フィギュアスケート、アイスホッケー、スピードスケート）も開設されている。なお、大人向けの教室（アイスホッケー、スケートフォークダンス）の他に、クラシックバレエや社交ダンスなどの教室も開設されている。
スケートリンク > フィギュアスケート

フィギュアに関しては山田満知子、門奈裕子など一流の指導者が揃っている事から、ここから伊藤みどり（アルベールビル五輪銀メダル、世界選手権優勝）、恩田美栄（四大陸選手権2位）、安藤美姫（世界選手権優勝）、浅田真央（バンクーバー五輪銀メダル、世界選手権優勝）、中野友加里（四大陸選手権2位）、村上佳菜子（ソチ五輪出場、四大陸選手権優勝）、宇野昌磨（平昌五輪銀メダル）など世界的なフィギュアスケート選手を多数輩出した。宇野昌磨は大須スケートリンクに遊びに来ていた5歳の時、浅田真央に「やらないか」と誘われたことがきっかけでフィギュアの世界に入った。
2013年12月25日には大須スケートリンクを舞台として、テレビ東京系列にてドラマ『スケート靴の約束〜名古屋女子フィギュア物語〜』が放送された。
2020年（令和2年）に連載が開始されたフィギュアスケート漫画の『メダリスト』（著者・つるまいかだ）には大須スケートリンクも登場する。
基本情報

愛知県名古屋市中区門前町1-60
名古屋市営地下鉄鶴舞線大須観音駅から徒歩約3分。
クルブ・ナシオナル・デ・フットボール

クルブ・ナシオナル・デ・フットボール（スペイン語: Club Nacional de Football, スペイン語発音: [kluβ nasjoˈnal de ˈfutbol]）は、ウルグアイのモンテビデオをホームタウンとするスポーツクラブ。特にサッカーチームが有名であるが、他にも多くの競技チームを保有している。通称はナシオナル・モンテビデオ（Nacional de Montevideo）。
概要

ウルグアイの首都モンテビデオを本拠地としている。ホームスタジアムは、第1回ワールドカップ・ウルグアイ大会の開幕戦の会場にもなったエスタディオ・グラン・パルケ・セントラル。ナシオナルと呼ばれるクラブは世界中に存在するため、都市名を加えてナシオナル・モンテビデオと呼ばれることが多い。
2019シーズン終了時点で、アマチュアリーグ時代・プロリーグ時代の通算で47回のリーグ優勝回数を誇る。リーグ優勝50回（前身であるCURCC時代の5回を含む）のペニャロールとライバル関係にあり、スーペルクラシコと呼ばれるペニャロールとの対戦はラテンアメリカで最も歴史のあるダービーマッチである。
コパ・リベルタドーレスでは3回（1971, 1980, 1988）優勝している。同大会の出場回数は、ペニャロールと並んで歴代最多タイである。インターコンチネンタルカップでも1971年、1980年、1988年にそれぞれ優勝しており、一度も敗れることなく3回優勝した史上初のクラブとなった。南米王者と北中米カリブ海王者が対戦するコパ・インテラメリカーナでは2回（1972, 1989）優勝している。ペニャロールはこの大会のタイトルを獲得していないが、それはこの大会が不規則開催であったためである。
これまでに、137個の国内タイトル、22個の国際タイトルを獲得している。国際タイトルのうち、9個は南米サッカー連盟（CONMEBOL）もしくは国際サッカー連盟（FIFA）によって主催されたもので、13個はアルゼンチンサッカー協会（AFA）とウルグアイサッカー協会（AUF）の共催によるものである。
歴史 > クラブ創設（1899年）

南米にはヨーロッパ出身の移民労働者によって創設されたサッカークラブが多く、ライバルのペニャロール（1913年まではCURCC）もまたイギリス人労働者によって創設されたクラブである。一方、ナシオナルは、旧来からモンテビデオに住むウルグアイ人が中心となって創設した、南米初のクリオーリョのためのクラブである。なお、当時のウルグアイの人口はわずか93万人であり、首都モンテビデオの人口29万人の半数以上がウルグアイ国外出身者であった。
1899年5月14日、ウルグアイAC（Uruguay Athletic Club）とモンテビデオFC（Montevideo Fútbol Club）が合併してクルブ・ナシオナルが創設された。ウルグアイの独立指導者ホセ・アルティガスが掲げた3色旗に由来する白・青・赤をクラブカラーと定め、赤色をメインに青色も用いたユニフォームをデザインした。ヨーロッパ人によって運営されるクラブが多数を占める中、クリオーリョによるクラブの結成は悲願であった。
1899年6月18日、インテルナシオナルとの間でクラブ初試合となる親善試合を開催した。1900年7月15日には、後にスーペルクラシコとなるペニャロールとの初対戦が行われた。
歴史 > アマチュアリーグ時代（1900年-1931年）

1900年、ヨーロッパ人によって運営される4クラブ（アルビオンFC、CURCC、ドイチャーFK（Deutscher FK）、ウルグアイ・アトレティック（上述のウルグアイACとは別クラブ））によってウルグアイサッカー協会が設立され、国内リーグが開幕した。ナシオナルもリーグへの加盟を申請したが、クリオーリョ系のクラブということで参加を拒否された。しかし、ナシオナルの親善試合における傑出した成績が評価されてアルゼンチンリーグに招待されたことを受け、リーグに所属するヨーロッパ系の4クラブは、ナシオナルの申請を受け入れざるを得なくなった。リーグ創設2年目となる1901シーズンに、ついにナシオナルは国内リーグ参加を果たした。以来、一世紀超にわたり一度もリーグ脱退や2部降格することなく現在に至っている。
翌1902シーズンには国内リーグ初優勝を遂げた。同じ年、赤色だったユニフォームが白色に変更された。1903年9月13日、ウルグアイ代表はアルゼンチン代表との親善試合を行い、アルゼンチン代表を相手に3試合目にして初勝利（スコアは3-2）をあげた。この時のウルグアイ代表のメンバーは完全にナシオナルの選手だけで構成されていた。前年に続き1903シーズンもリーグ戦を制した。2シーズン続けて無敗での優勝であった。ナシオナルの選手たちは1900年前後に新しく持ち込まれたプレースタイルを具現化し始めており、従来よりも肉体的なコンタクトを減らし、より創造的で敏速な連係プレーやドリブルなどを多用した。マガリーニョス・ピッタルーガはナシオナルについて以下のように述べている。
イギリス系のクラブのプレーは、純粋で標準化されたイギリスのスポーツの美学に則って行われた。ポジション変更が少ないプレー、ロングパスの多用、強烈なシュート、肉体の強さを活かしたプレーなどである。選手の肉体自体が武器となり、攻撃的にも守備的にもプレーする。（中略）ナシオナルはイギリス系のクラブに比べて小柄で機敏な選手で構成される。（中略）肉体の接触を捨て、自身の創造性に従ったプレーを選択する。彼らはドリブル、スピードのあるショートパス、ダッシュを行い、常にピッチを走り続ける。
1911年、27歳のホセ・マリア・デルガドが会長に就任し、1916年に世界トップクラスの選手だったエクトル・スカローネが加入すると、ナシオナルは最初の黄金期を迎えた。1915シーズンには国内リーグ、コパ・コンペテンシア、コパ・デ・オノールの国内3冠（トリプレ・コローナ）を達成。1916シーズンと1917シーズンも続けて国内リーグを制し、ウルグアイ初のリーグ3連覇（コパ・ウルグアージャ・エン・プロピエダ）を達成した。
歴史 > 草創期の国際大会 - アルゼンチン勢との対決

この時代のナシオナルは国際大会でも活躍した。当時、アルゼンチンサッカー協会（AFA）とウルグアイサッカー協会（AUF）は、両国のカップ戦王者同士が対戦するタイ・カップ（Tie Cup） とコパ・デ・オノール・クセニエール（Copa de Honor Cusenier） を共催していた。ナシオナルはウルグアイの代表としてこれらの大会に何度も出場しており、タイ・カップで2回（1913, 1915）、コパ・デ・オノール・クセニエールでは歴代最多の4回（1905, 1915, 1916, 1917）の優勝を遂げた。1916年には、アルゼンチンとウルグアイの国内リーグ王者同士が対戦するコパ・アルダオの国際タイトルも獲得した。コパ・アルダオは、後のコパ・リベルタドーレスの礎となった大会である。この大会でナシオナルはウルグアイ勢最多となる5回 の優勝を記録した。当時の国際大会におけるナシオナルのライバルは、ラシン・クラブ、ボカ・ジュニアーズ、リーベル・プレート、インデペンディエンテ、アルムニなどであった。
歴史 > オリンピック・ワールドカップでの活躍

国内やアルゼンチンでの大会で成功を収めた後、ナシオナルは国際舞台でも大きな活躍を遂げた。1924年のパリオリンピックにはアンドレス・マサーリ、サントス・ウルディナラン、エクトル・スカローネ、アンヘル・ロマーノ、アルフレード・シベーチ、パスクアル・ソンマの6選手をウルグアイ代表に送り込んだ。ウルグアイは決勝でスイスを破り、初出場・初優勝を遂げた。続く1928年のアムステルダムオリンピック、1930年に自国で開催した第1回FIFAワールドカップでも、ナシオナルはウルグアイ代表に多数の選手を送り込み、そのすべてでウルグアイは優勝を果たした。
国内リーグでの成功や、所属選手の代表チームでの活躍などの理由から、1925年には長期間のヨーロッパ遠征に招待され、190日におよぶ滞在期間中に38試合を行った。9ヶ国のプロサッカークラブや各国代表チームと対戦し、26勝7分5敗（130得点30失点）の成績を残した。ヨーロッパ遠征中には約80万枚のチケットが売れた。1927年にはアメリカ遠征を行い、16勝2分1敗の成績を残した。
歴史 > プロリーグ化とリーグ5連覇（1932年-1940年代）

1932年4月29日、ウルグアイサッカー協会は国内リーグのプロリーグ化を実施した。ナシオナルは、アマチュアリーグ時代（1900-1931シーズン）の優勝回数において最多の11回を数えた。また、1920年代前半まで開催されていた国内カップ戦のコパ・コンペテンシア（優勝7回）、コパ・デ・オノール（優勝7回）の優勝回数も共に最多であった。
1938年、ボカ・ジュニアーズからアティリオ・ガルシアが加入した。この年から1944シーズンまで、ガルシアはリーグ記録となる7年連続得点王に輝いた。ガルシアの活躍もあり、ナシオナルは1939シーズンから1943シーズンにかけて国内リーグ5連覇（キンケニオ・デ・オロ）を達成。この5年間に国内リーグで96試合を戦い、77勝9分10敗（318得点108失点）の成績を残した。1941シーズンは、プロリーグ化以降唯一の完全優勝（20戦全勝）でリーグを制した。この間、ライバルのペニャロールに対しても、史上最長となる国内リーグにおけるクラシコ10連勝を達成した。
ガルシアは、フェルナンド・モレーナに次ぐ国内リーグ通算歴代2位となる209ゴールを記録した他、ナシオナルに在籍した14シーズンの間に、7年連続を含む8回の得点王、通算207ゴール、ペニャロール戦での通算35ゴール、ペニャロール戦での1試合4ゴール（いずれも歴代最多）などの記録を残した。また、クラブとしても5連覇を含む8回のリーグ優勝に貢献した。
歴史 > 南米王者・世界王者への挑戦（1940年代-1980年代）

1948年、南米最強クラブを決めるためにカンペオナート・スダメリカーノ・デ・カンペオネス（南米クラブ選手権）がチリで開催された。同大会には南米サッカー連盟（CONMEBOL）に加盟する7ヶ国（パラグアイ、コロンビア、ベネズエラは不参加）の王者が参加し、ウルグアイからは前年の国内リーグを制したナシオナルが出場した。大会は1試合総当たり方式で行われ、ナシオナルは、ヴァスコ・ダ・ガマ（ブラジル）、リーベル・プレート（アルゼンチン）に次ぐ3位の成績を残した。この大会はコパ・アルダオと共に、後のコパ・リベルタドーレスの創設に向けての重要な足掛かりとなったと見なされている。
1960年には南米王者を決めるコパ・リベルタドーレスが創設された。ナシオナルは1962年に初出場を果たした。1964年には準決勝でコロコロ（チリ）を破って決勝に進出したが、インデペンディエンテ（アルゼンチン）に敗れ準優勝に終わった。1967年にはクルゼイロ（ブラジル）、ペニャロールと同居した準決勝リーグを突破したが、決勝でラシン・クラブ（アルゼンチン）に敗れて再び準優勝に終わった。1969年には準決勝でライバルのペニャロールを破ったが、決勝でエストゥディアンテス（アルゼンチン）に敗れて3回目の準優勝に終わった。決勝で敗れた相手はいずれもアルゼンチンのクラブであった。
1971年大会で4回目の決勝進出を果たした際もアルゼンチンのエストゥディアンテスとの対戦となったが、3連覇中の相手にひるまず勝利して同大会初優勝を飾った。同年にはインターコンチネンタルカップにも出場し、ストライカーのルイス・アルティメの2得点でパナシナイコス（ギリシャ）を破り、初のクラブ世界一となった。この時代の南米のトップクラブは全般的に荒っぽいプレーで知られており、UEFAチャンピオンズカップ優勝のアヤックス（オランダ）が出場を辞退したため、準優勝のパナシナイコスが代わりに出場していた。翌1972年のコパ・インテラメリカーナではクルス・アスル（メキシコ）を破って優勝した。
1980年のコパ・リベルタドーレスでは決勝でインテルナシオナル（ブラジル）と対戦し、超満員のセンテナリオでインテルナシオナルを破って2回目の南米制覇を果たした。同年のインターコンチネンタルカップではノッティンガム・フォレスト（イングランド）と対戦し、ワルデマール・ビクトリーノが唯一の得点をあげてノッティンガムを撃破、2回目の世界一となった。
1988年のコパ・リベルタドーレス決勝ではニューウェルズ・オールドボーイズ（アルゼンチン）と対戦。センテナリオでの試合ではバルガス、デ・レオン、オストラサが得点して3-0で勝利、3回目の南米王者に輝いた。同年のインターコンチネンタルカップではフース・ヒディンク監督が率いるPSV（オランダ）と対戦し、2-2（得点はいずれもオストラサ）で決着がつかなかったが、PK戦に勝利して、3回目の世界一を達成した。1989年のレコパ・スダメリカーナではラシン・クラブ（アルゼンチン）を破って優勝した。同年3月のコパ・インテラメリカーナではCDオリンピア（ホンジュラス）に勝利して2回目の優勝を飾った。
歴史 > 過渡期（1980年代-1990年代）

1986シーズンは、ナシオナルとペニャロールが共にクラブの財政上の理由で第1節に出場できないという出来事があった。ペニャロールはウラカン・ブセオとの初戦に不戦敗となったが、もともと第1節に試合が組まれていなかった ナシオナルは影響を受けなかった。結局この差が最後まで響き、ペニャロールは、ナシオナルに勝ち点1差の2位でシーズンを終えた。しかし、日程の不公平を解消するための救済措置として優勝決定プレーオフが行われることになり、ナシオナルはPK戦の末にペニャロールに敗れ、逆転で優勝を奪われた。
1992シーズンにはフリオ・デリー・バルデスとアントニオ・ビダル・ゴンサレスの活躍で9年ぶりのリーグ優勝を果たした。1993シーズンから1997シーズンまではペニャロールに2回目の5連覇を許した。1990年代の大部分は財政危機に悩まされ、競技面で得た成功は少なかったが、1998シーズンにはウーゴ・デレオン監督の下でリーグを制し、1994年に短期リーグ制（アペルトゥーラとクラウスーラ）が採用されて以降、アペルトゥーラ、クラウスーラ双方で優勝した初のクラブとなった。
歴史 > 新興勢力の台頭（2000年以降）

国内リーグは、1932年のプロリーグ化以降、1976シーズンにデフェンソールが優勝するまでの間、40年以上にわたりペニャロールとナシオナルの2強が優勝を独占してきた。しかし、1980年代以降はデフェンソールやダヌービオが上位に進出する機会が増えてくるなど、若干勢力図に変化が出てきている。それでも2000シーズンから2019シーズンまでの21シーズン（暦年方式→越年方式、越年方式→暦年方式の移行シーズンを含む）の優勝回数は、ナシオナル11回、ペニャロール6回、ダヌービオ3回、デフェンソール1回となっており、2強による支配は21世紀に入った現在も続いている。
2000シーズンから2002シーズンにはリーグ3連覇を果たした。2005年にはグラン・パルケ・セントラルの改修工事が行われ、国有のエスタディオ・センテナリオを使用する機会が減少した。フアン・ラモン・カラスコ監督が率いた2010-11シーズンは2シーズンぶり43回目の優勝を飾った。アルゼンチン人のマルセロ・ガジャルド監督が率いた2011-12シーズンにはペニャロールとのクラシコでダブルを達成して2連覇を果たした。
コパ・リベルタドーレスでは、2000年以降、ブラジルやアルゼンチンの優位が続いており、ウルグアイのクラブの上位進出は減ってきている。そんな中、2009年のナシオナルはグループリーグを首位で通過すると、決勝トーナメント1回戦（不戦勝）、準々決勝（対パルメイラス（ブラジル））にも勝利し、優勝した1988年大会以来、21年ぶりとなる準決勝進出を果たした。準決勝では、フアン・セバスティアン・ベロンを擁するエストゥディアンテス（アルゼンチン）に2試合合計1-3で敗れ、決勝進出はならなかった。
2020年2月9日、第11回さいたまシティカップで来日し、J2の大宮アルディージャとNACK5スタジアム大宮で対戦した。試合はティアゴ・ベシーノの決勝ゴールで、ナシオナルが1-0で勝利した。
ライバル

→詳細は「スーペルクラシコ (ウルグアイ)」を参照
CAペニャロールとの対戦はクラシコ・デル・フトボル・ウルグアージョ（クラシコまたはスーペルクラシコ）と呼ばれる。ウルグアイのスーペルクラシコはラテンアメリカで最も歴史のあるダービーマッチである。初試合は1900年7月15日に行われ、ペニャロール（当時CURCC）が2-0で勝利した。2019年12月15日までに544試合が行われ、ペニャロールが191勝、ナシオナルが177勝、引き分けが176試合である。2強の国内リーグ優勝回数を合計すると、リーグ開催回数全体の約80%に到達する。アマチュアリーグ時代にはナシオナルがやや優勢であったが、プロリーグ化以降は次第にペニャロールが趨勢を逆転させていった。
1939シーズンから1943シーズンにかけてナシオナルは国内リーグ5連覇（キンケニオ・デ・オロ）を達成した。1938年から1943年の間に23回クラシコが行われ、ナシオナルはCAペニャロールに対して18勝1分4敗と圧倒的な成績を残している。1941年12月14日の対戦では6-0で大勝し、クラシコにおける最大得点差記録を樹立。1943年11月21日のペニャロール戦では、史上最長となる国内リーグにおけるクラシコ10連勝を達成した。
スタジアム

→詳細は「エスタディオ・グラン・パルケ・セントラル」を参照
クラブ創設当初はエスタディオ・プンタ・デ・ラス・カレータスを使用していたが、その後、ラ・ブランケアーダ地区にあるエスタディオ・グラン・パルケ・セントラルに移転した。一般にエル・パルケと呼ばれるこのスタジアムは、コパ・アメリカの1923年大会と1924年大会の単独会場となった。さらに、1930年の第1回ワールドカップ・ウルグアイ大会では、7月13日に行われた開幕戦2試合のうちの1試合、アメリカ対ベルギー戦の会場となった。
ペニャロールとのクラシコなどのビッグゲームはウルグアイのナショナル・スタジアムであるエスタディオ・センテナリオを使用するため、エル・パルケが使用されない試合も多い。しかし、2000年代になって改修工事が行われたことから、2005年以降はかつてよりも多くのホームゲームがエル・パルケで行われている。現在の収容人数は34,000人。
ユニフォーム > ファーストキット

1899年のクラブ創設から1902年まで使用された最初のユニフォームは、ウルグアイ独立の英雄ホセ・アルティガスの3色旗に由来する赤色と青色が採用されていた。1902年、ウルグアイサッカー協会からアルビオンFCのユニフォームとの類似を回避するよう要請を受け、ポケット付きの白色のシャツを採用した。このデザインが、ナシオナルのニックネームの1つであるBolsos（ポケット）の由来である。以来、現在に至るまで100年以上にわたりデザインの変更はほとんどされていない。なお、スーペルクラシコや優勝決定プレーオフなどの特別な試合では全身白色のユニフォームを着用することが多い。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|               1899-1902  |               1902-1967  |               1967-現在  |               特別な試合  |  |
ユニフォーム > セカンドキット

伝統的に赤色を基調としたユニフォームを採用している。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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|              1902-1993  |               1994-1995  |               現在  |  |
サポーター

サッカーのサポーターを表すスペイン語に「インチャ（hincha）」という単語があり、ナシオナルのサポーターを表す際にも使用される。20世紀初頭のナシオナルの関係者であったプルデンシオ・ミゲル・レジェスは、長年にわたるクラブへの貢献によって有名だった。レジェスの職務の1つに、ボールに空気入れること（「膨らます」というスペイン語は一般的にはinflarであるが、ウルグアイではhincharがよく使用される）があったが、他のサポーターらが職務名で彼の名を呼び、わずか数試合のうちに、レジェスはナシオナルの「インチャ」として広まった。これが、世界中に広がるスペイン語話者によって頻繁に使用されるインチャという単語の起源である。
ナシオナルは、3色のクラブカラーからトリコローレス（Tricolores、トリコロール）、かつて胸ポケットの付いたユニフォームを使用していたことからボルソス（Bolsos、ポケット）またはボルシリュードス（Bolsilludos、太っ腹）、クラブの歴史の長さからデカーノ（Decano、長老）などのニックネームを持つ。
ナシオナルのソシオ（クラブ会員）数は、2011年に40,000人、2012年に50,000人を突破した。2018年時点で85,000人。
タイトル > 国内タイトル

プリメーラ・ディビシオン （1900-）：47回
アマチュアリーグ時代 （1900-1931）：11回
1902, 1903, 1912, 1915, 1916, 1917, 1919, 1920, 1922, 1923, 1924
プロリーグ時代 （1932-）：38回
1933, 1934, 1939, 1940, 1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952, 1955, 1956, 1957, 1963, 1966, 1969, 1970, 1971, 1972, 1977, 1980, 1983, 1992, 1998, 2000, 2001, 2002, 2005, 2005-06, 2008-09, 2010-11, 2011-12, 2014-15, 2016, 2019, 2020, 2022
コパ・コンペテンシア （1904-1925）：7回
(1903), 1912, 1913, 1914, 1915, 1919, 1921, 1923　※1900-1903年は前身の大会
コパ・デ・オノール （1905-1922）：7回
1905, 1906, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917
スーペルコパ・ウルグアージャ （2018-）：2回
2019, 2021