stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
セレンディパケラトプス
分類

セレンディパケラトプスはネオケラトプス類のメンバーで、既知の中で最初期および(南米の疑わしい属で他の鳥盤類である可能性が高いノトケラトプスを除けば)南半球で唯一の角竜として元記載された。ホロタイプの尺骨に加え、角竜類に属するとされる他の要素もダイナソー・コーヴから発見されている。それはホロタイプより1億600万年ほど新しいもので、ユーメララ層群（英語版）から出土した。この尺骨を調べた科学者たちは、彼らはレプトケラトプスが最も近縁なタクサであると述べている。しかし追加の研究ではこの分析は正確ではない可能性が高いとされている。
2010年にオーストラリアとニュージーランドの恐竜を包括的に調査した結果、フェデリコ・アンゴリン(Federico Angolin)らは、尺骨は他の四足歩行のゲナサウリアと比べても基盤的角竜類のそれと特に似ておらず、角竜類の共有派生形質を欠いており、実際には概してオーストラリアの曲竜類ミンミの尺骨に似ていると結論付けた。鳥盤類のどのグループに属するかは断定できず、疑問名とされた。しかしながら、2014年にリッチらは、ホロタイプの尺骨のプロポーションが角竜類の固有派生形質の範疇に収まっていることを示す統計的研究を発表した。最近では、2021年にロサディジャらが、セレンディパセラトプスの尺骨は変形しており、分類に関するリッチらの結論は無効であることを明らかにした。その代わりに、ロサディジャらは尺骨のプロポーションがしっかりしていることから、セレンディパセラトプスを曲竜類に分類した。
オタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港

オタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港（オタワ・マクドナルド・カルティこくさいくうこう、英: Ottawa Macdonald-Cartier International Airport、仏: L'aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa）は、カナダのオンタリオ州オタワにある国際空港。一般には略してオタワ国際空港と呼ばれる。オタワの中心部から南へ10kmに位置する。2019年の旅客数は510万人でカナダの空港では6番目だった。
連邦政府形成時代の貢献者であるカナダ初代首相、ジョン・A・マクドナルドと「連邦の父」と言われる政治家ジョルジュ・エティエンヌ・カルティエ（英語版）にちなんで名付けられた。
歴史

1920年代後期、オタワ南の郊外の、当時は比較的高地（Uplands）だった場所にオタワ飛行クラブ（Ottawa Flying Club）によって開業。第二次世界大戦中は「アップランズ空港」として知られた。
1950年代には軍民共用空港としてカナダ国内で最も離着陸の多い空港となり、1959年には現在の倍以上の離着陸回数でピークとなった。当時の定期航路はトランスカナダ航空（トロント、モントリオール、ヴァル・ドール（英語版））、トランス航空（英語版）（チャーチル）、イースタン航空（ニューヨーク、シラキュース、モントリオール経由ワシントンD.C.）の3航空会社によるものであった。その後1960年にジェット機時代に合わせた新滑走路、新ターミナルビルを開業した。
2003年に新ターミナルビルを竣工し、また2008年にさらなる拡張を実施した。現在は1960年に開業したターミナルビルは解体され、跡地はボーディング・ブリッジなどの場所となっている。
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 エア・カナダ :  カルガリー、  トロント・ピアソン、 バンクーバー  季節限定: エドモントン、  ハリファックス、 ウィニペグ 
 エア・カナダ・エクスプレス（英語版） （ジャズ航空） : ハリファックス、 モントリオール・トルドー、 ニューアーク、 ケベックシティ、 ワシントン・ナショナル、 ウィニペグ  季節限定: トロント・ビリー・ビショップ 
 エア・カナダ・ルージュ :  季節限定: カンクン、  フォートローダーデール、 オーランド、 プンタカナ、 タンパ 
 エールフランス :  パリ・シャルル・ド・ゴール 
 エアノース :  季節限定: ホワイトホース、 イエローナイフ 
 エア・トランザット :  季節限定: カンクン、 カヨ・ココ（英語版）、 プエルト・プラタ、 プンタカナ、 サンタ・クララ（英語版）、 バラデーロ（英語版） 
 カナディアンノース航空 :  イカルイト 
 フレア航空 :  カルガリー、 エドモントン、 ハリファックス  季節限定: カンクン、 フォートローダーデール、 ラスベガス (2023年10月13日開始), オーランド/サンフォード、 プンタカナ (2023年11月1日開始), バンクーバー、 ビクトリア、 ウィニペグ 
 PALエアラインズ（英語版） :  ディア・レイク（英語版）、モンクトン（英語版）、セントジョーンズ 
 ポーター航空 :  ボストン、シャーロットタウン（英語版）、 エドモントン (2023年10月4日開始), フレデリクトン、 ハリファックス、モンクトン（英語版）、ニューアーク、サンダーベイ（英語版）、トロント・ビリー・ビショップ、 トロント・ピアソン、 バンクーバー 
 サンウィング航空 :  季節限定: カンクン, カヨ・ココ（英語版）、 カヨ・ラルゴ・デル・スール（英語版）、 オルギン（英語版）、 モンテゴベイ、 プエルト・プラタ、 プエルト・バヤルタ、 サンホセデルカボ、 サンタ・クララ（英語版）、バラデーロ（英語版） 
 ユナイテッド・エキスプレス :  シカゴ・オヘア、 ニューアーク、 ワシントン・ダレス、ワシントン・レーガン 
 ウエストジェット :  カルガリー、 トロント・ピアソン  季節限定: カンクン、 エドモントン、 フォートマイヤーズ、 モンテゴベイ、 オーランド、バンクーバー、 ウィニペグ
主な就航路線

トロント (ピアソン)、バンクーバー、モントリオール、カルガリー、エドモントン、ウィニペグ、ハリファックス、ケベックシティ、トロント(シティ)、ビクトリア、ケロウナ
シカゴ (オヘア)、ボストン、ワシントン (ダレス)、アトランタ、オーランド、タンパ、フォートローダーデール、オーランド(サンフォード)
カンクン
ロンドン(ヒースロー)
パリ
交通機関

O-トレインのエアポート線が2025年1月6日に開通しターミナルに接続した空港駅(Airport)から乗り、ベイビュー駅(Bayview)でコンフェデレーション線に乗り換えて鉄道でオタワ中心部まで行くことが可能となった。
アイリス (アニメポケットモンスター)

| アイリス |
| --- | --- |
 ポケットモンスターのキャラクター
登場（最初）:  BW1話「イッシュ地方へ！ゼクロムの影！！」
声優:  悠木碧 アイリーン・スティーブンス（英語版）
プロフィール
性別:  女性
肩書き:  ポケモントレーナー イッシュのチャンピオン
テンプレートを表示
アイリスは、任天堂のゲームソフト『ポケットモンスター』を原作とするアニメ『ポケットモンスターシリーズ』に登場する架空の人物。声優は悠木碧。
プロフィール

出身地：イッシュ地方・竜の里
職業：ポケモントレーナー, イッシュのチャンピオン
登場時期：BW・MV・PM2
主な経歴（ポケモンバトル編）
竜の里・ポケモンバトル大会：優勝
ライモンシティ・ドンバトル：優勝
トアルタウン・ドンナマイト：ベスト8
カゴメタウン・ポケモンワールドトーナメントジュニアカップ：ベスト4
マリンカップトーナメント：初戦敗退
学歴:ソウリュウ学園（中退）
各言語版での名前

英語：Iris
ドイツ語：Lilia
朝鮮語：아이리스
中国語
普通話：艾莉絲（拼音：àilìsī、注音符号：ㄞㄌ一厶）
来歴

竜の里では、幼い頃から自然の中で野生のポケモンたちや幼馴染のショウブと遊びながら暮らしていた。モグリュー（現在はドリュウズ）と出会ったのもこの頃である。竜の里で開かれたバトル大会では優勝するが、その直後のシャガとのバトルに完敗する。
シャガとのバトルの後、オババ様の薦めでソウリュウ学園に入学するも、里との生活感の違いから周囲と打ち解ける事が出来なかった。そして授業で行われたバトルでパートナーポケモンのオノンドと心を合わせることが出来ずに敗北、シャガからポケモンに対する気持ちがまだまだ未熟であることを指摘される。この出来事が決定打となり、悩んだ末にホームシックになり里へ戻ることになった。その後は里でしばらく生活を続けていたが、ある時オババ様から産まれたばかりのキバゴを貰い受け、立派なオノノクスへと育て上げることを命じられた。これはシャガの「学園では彼女の才能は伸ばすことが出来ず、もっと広い世界で自由にのびのびとさせたほうが良い」「旅をして体験を積み重ねることでドラゴンマスターに近づくことが出来るはず」という判断によるもので、それによって自身をも成長させる事が、彼女に与えられた試練であり、旅の目的となっている。
これまでのヒロインと異なり、サトシとは自転車を壊されたことをきっかけとしてではなく、ポケモンと勘違いされモンスターボールを投げつけられたことから知り合った。その後は成り行きからサトシに同行していたが、第6話でデントに誘われた事もあり、正式にサトシの旅に同行する事になった。
BWのDa編14話では、彼女がドラゴンタイプのポケモンに興味を持つきっかけが明かされた。幼少時の彼女はドラゴンタイプは「顔も怖くて乱暴そうに見えるから」という理由で嫌っていたが、洞窟で雨宿りしていた際に怪我をしていたクリムガンと遭遇し、懸命に看病した後、誤って尻尾を踏みつけられたペンドラーに絡まれたところをそのクリムガンに助けられて以降、彼女はドラゴンタイプが好きになった。
サトシがイッシュ地方での旅を終え、デコロラ諸島を巡ってのカントー地方への帰路まで同行した。クチバシティに到着後、洞窟島で出会ったフスベシティのイブキに会いに行く為、サトシと別れヤマブキシティのリニアでジョウトへ旅立った。
特別編ではフスベシティにて、フカマルの起こした事件を解決後、フスベジムでイブキとバトル。敗北したものの、フカマルをゲットして、レックウザを目撃。その飛び立った方向へと新たに旅立った。
過去シリーズのヒロインとは異なり、BW編の次作にあたるXYシリーズとSM編には登場しておらず、両シリーズにおけるヒロインとの共演も無かった。なお、XY&Z最終回後の特別編では、同じくBW編でサトシやアイリスと一緒に旅をしたデントがゲストキャラクターとして登場した。
PM2の50話以降のオープニングに一瞬登場している。本編での登場は65話。イッシュ地方のチャンピオンとなっており、衣装もポケモンバトルの際には『ブラック2・ホワイト2』と同じものを着ている。軽い身のこなしやサトシを子供呼ばわりする点は相変わらず。ポケモンワールドチャンピオンシップスにエントリーしており、現在スーパークラス。サトシと2VS2のバトルを行い敗れる。
マスターズトーナメントの第一試合でシロナと対戦するも、実力が違い過ぎたのかわずかな差で敗北。悔しさのあまりに泣き出すも、ゴウと共にサトシを応援する。
BWシリーズ終了時の手持ちはオノノクス・ドリュウズ・エモンガ・カイリュー・フカマル。
アイリスのポケモン > オノノクス

声 - 津田美波（キバゴ）→光部樹（オノノクス）
性別：♂
登場時期：BW・MV・PM2
アイリスのポケモン > ドリュウズ

声 - 古島清孝（BW）→三木眞一郎[要出典]（PM2）
性別：♂
登場時期：BW・MV・PM2
アイリスのポケモン > エモンガ

声 - かないみか
性別：♀
特性：せいでんき
登場時期：BW・MV・PM2
アイリスのポケモン > カイリュー

声 - 佐藤健輔
性別：♂
特性：マルチスケイル
登場時期：BW2・MV・PM2
アイリスのポケモン > フカマル

声 - 古島清孝
性別：♂
登場時期：BW・PM2
シュミガドーン!

| Schmigadoon!   シュミガドーン! |
| --- | --- |
ジャンル:   ミュージカル  コメディ 
原案:   シンコ・ポール  ケン・ダウリオ 
脚本:   シンコ・ポール  ケン・ダウリオ 
監督:  バリー・ソネンフェルド
出演者:   セシリー・ストロング  キーガン＝マイケル・キー  アラン・カミング  フレッド・アーミセン  クリスティン・チェノウェス  アーロン・トヴェイト  ダヴ・キャメロン  アリアナ・デボーズ  ハイメ・カミーユ  ジェーン・クラコウスキー  アン・ハラダ 
テーマ曲作者:  シンコ・ポール
国・地域:   アメリカ合衆国
言語:  英語
各話の長さ:  25-34 分
製作
製作総指揮:   シンコ・ポール  ローン・マイケルズ  バリー・ソネンフェルド  アンドリュー・シンガー 
プロデューサー:   セシリー・ストロング  キャロライン・マロニー  マイカ・フランク  ローズ・ラム 
撮影地:  バンクーバー, カナダ
製作:   Broadway Video  Universal Television 
配給:  Apple Inc.

放送
配信サイト: Apple TV+
テンプレートを表示
シュミガドーン！(Schmigadoon!)はシンコ・ポールとケン・ダウリオによるアメリカのコメディドラマシリーズ。1940年代から1950年代にかけて上演されたミュージカルをパロディー化した作品であり、2021年7月16日より動画配信サービスApple TV+にて配信されている。
主演はセシリー・ストロングとキーガン＝マイケル・キーで、製作総責任者を兼ねるポールが全ての歌曲を作曲している。
あらすじ

バックパック旅行中のカップルは、シュミガドゥーンと呼ばれる魔法の町を発見する。そこは黄金時代のミュージカルの中の世界で、彼らは真実の愛を見つけるまでそこを去ることができないと気づく。タイトルとコンセプトは、1947年に上演されたミュージカル『ブリガドーン』(Brigadoon)のパロディーである。
キャスト

※括弧内は日本語吹替。
メリッサ・ギンブル - セシリー・ストロング（藤田奈央）：ニューヨークの医師。ジョシュの恋人。
ジョシュ・スキナー - キーガン=マイケル・キー（小森創介）：ニューヨークの医師。メリッサの恋人。
アロイシウス・メンラブ - アラン・カミング（広田勇二）：同性愛者であることを隠しているシュミガドーンの市長
フローレンス・メンラブ - アン・ハラダ：市長を大切にしているが欲求不満の妻
ハワード・レイトン - フレッド・アーミセン（岩崎正寛）：伝道師
ミルドレッド・レイトン - クリスティン・チェノウェス（杉村理加）：伝道師の妻。「ミュージックマン」のシン夫人がモデル。
ダニー・ベイリー - アーロン・トヴェイト（益山武明）：町の不良で遊園地の呼び込み。「回転木馬」のビリー・ビゲロウがモデル。
ベッツィ・マクドナー - ダヴ・キャメロン（渡谷美帆）：農夫のマクドナーの7人の娘の一人。「オクラホマ!」のアド・アニーがモデル。
エマ・テイト - アリアナ・デボーズ（高野菜々）：シュミガドーンの女教師。「ミュージックマン」のマリアン・パルーがモデル。
ドク・ホルヘ・ロペス - ハイメ・カミーユ：医師
ガブリエレ・フォン・ブレルコム女伯爵 - ジェーン・クラコウスキー）：裕福な女性。「サウンド・オブ・ミュージック」の男爵夫人がモデル。
レプラコーン - マーティン・ショート：魔法の小人。「フィニアンの虹」のオグがモデル。
プロダクション

2020年1月、セシリー・ストロングが主演とプロデュースを務めることが発表され、Apple TV+でのシリーズオーダーが確定間近となった。10月には、キーガン＝マイケル・キー、アラン・カミング、フレッド・アーミセン、クリスティン・チェノウェス、アーロン・トヴェイト、ダヴ・キャメロン、アリアナ・デボーズ、ハイメ・カミーユ、ジェーン・クラコウスキー、アン・ハラダがキャストに加わった。
シンコ・ポールは20年以上前からこのドラマのアイデアを持っていたが、当時はミュージカルを見つけるのは2人の男性だった。それが「真実の愛を見つけることができるまでそこに立ち往生しているカップル」に変わったことで、ピタリと当てはまったという。ポールとセシリー・ストロングは、このドラマはミュージカルの知識を必要とせず、ミュージカルになじみのない視聴者にも楽しんでもらえるものだと述べた。
ポールはシリーズのオリジナル音楽をすべて作曲し、制作総責任者も務める。また、バリー・ソネンフェルドが監督を務め、製作総指揮も担当する。主演の他に、セシリー・ストロングがプロデューサーを務め、ケン・ダウリオがコンサルティングプロデューサー兼脚本家を務める。アンドリュー・シンガーはブロードウェイビデオ社を代表してローン・マイケルズとともに製作総指揮となっている。 ポールとダウリオに加えて、アリソン・シルバーマン、ジュリー・クラウスナー、ケイト・ガーステン、ボーエン・ヤンも脚本家として参加している。第1シーズンは2019年の夏に執筆された。
撮影は2020年10月13日にバンクーバーで始まり、12月10日に終了した。
第1シーズンは全6話で、2021年7月16日に最初の2話が公開され、その後は毎週金曜日に新しいエピソードが1話ずつ公開された。
バックグラウンドミュージックはクリストファー・ウィリスが作曲した。
フォード・クラウンビクトリア

クラウン ビクトリア（Crown Victoria）は、アメリカ合衆国の自動車メーカー、フォード・モーターが製造・販売していた自動車である。
概要

アメリカ製セダンの中でも最大の部類のフルサイズに属する。オイルショック以降、キャデラックやクライスラーなどの競合車種の多くがダウンサイジングとFF化を敢行した中、フォードだけは昔ながらのラダーフレームとFRレイアウトを堅持した。このシャシはマーキュリー・グランドマーキー、リンカーン・タウンカーと共用のパンサープラットフォーム (Ford Panther platform) と呼ばれるもので、フォードのハイエンド車種で30年以上の長きにわたって使われ続けたが、技術的には決してハイエンドではなく、登場当時ですら旧態化のそしりは免れなかった。重量、ねじり剛性、振動・騒音など、操縦安定性や居住性のすべての面でモノコック構造に対して劣勢となるが、アメリカの保守層（米保険会社の調査では、共和党支持者とほぼ一致するとしている）には根強い人気があり、結果的として古き良き時代のアメリカ車の乗り味を後世に伝える存在となっていたほか、パトカー、タクシー、レンタカーといったフリートセールス需要が根強く、パトカー用はエンジン出力を強化するなどしたPolice Interceptor(ポリスパッケージ)という専用グレードが存在する。
総生産台数は150万台を超え、生産はすべてカナダオンタリオ州セントトーマスに所在していたフォード・カナダの工場で行われた。2008年から2011年の最後の3年間はフリートセールスのみで直系の後継車種はないが、フルサイズセダンとして2007年の北米自動車ショーで発表されたリンカーン・MKSや、フォード・トーラスおよび派生モデルのフォード・ポリスインターセプターが実質的な後継車種となった。
アメリカでは「Crown Vic (クラウン・ビック)」の愛称で親しまれている。日本のトヨタ・マークIIやトヨタ・クラウン、日産・セドリックや日産・グロリアに相当する車種。
車名の由来 > 1955フォード

→詳細は「en:1955 Ford」を参照
“クラウン ビクトリア（Crown Victoria）”の車名は、1955年フェアレーンの1レンジとして登場した6人乗りの2ドアクーペが最初である。
車名の由来 > LTDクラウンビクトリア

→詳細は「en:Ford LTD Crown Victoria」を参照
フォード・LTDの上級トリムとして名付けられた。
初代(1992-1997年)

| クラウン ビクトリア |
| --- | --- |
 前期型
 中期型
 後期型
概要
販売期間:  1992-1997年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  4.6L V8
変速機:  4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,905mm
全長:  5,395mm(1992-1994) 5,385mm(1995-1997)
全幅:  1,975mm
全高:  1,440mm(1992-1994) 1,445mm(1995-1997)
車両重量:  1,700kg
その他
姉妹車:  マーキュリー・グランドマーキー リンカーン・タウンカー
系譜
先代:  フォード・LTD
テンプレートを表示
フォード・LTDから完全に独立し、1991年に1992年モデルとして登場した。
フォード・トーラスやセーブルが大ヒットしたためLTDとは違い、丸みを帯びたエアロダイナミックなデザインへと変貌した。ただ、グリルレスは不評であったために1993年の中期型からはグリルが追加され、1995年の後期型からは新規グリルとリアコンビネーションランプが追加されナンバー取付位置もリアライトの中央に移動させた。
2代目(P7X型・1998-2012年)

| クラウン ビクトリア P7X型 |
| --- | --- |
 
概要
販売期間:  1998-2012年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FR
プラットフォーム:  パンサープラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  4.6L V8 SOHC
最高出力:  1999年モデル(シングルマフラー):200ps/4,750rpm  1999年モデル(デュアルマフラー):215ps/4,750rpm  2001年モデル(シングルマフラー):220ps/4,750rpm  2001年モデル(デュアルマフラー):235ps/4,750rpm  2003年モデル(シングルマフラー):224ps/4,750rpm  2003年モデル(デュアルマフラー):239ps/4,750rpm  2004年モデル(ポリスインターセプター):250ps/4,750rpm
変速機:  4AT
前:  前: ダブルウィッシュボーン 後:ソリッドアクスル
後:  前: ダブルウィッシュボーン 後:ソリッドアクスル
車両寸法
ホイールベース:  2,915mm
全長:  5,385mm
全幅:  1,965mm
全高:  1,445mm
車両重量:  1,840kg
その他
姉妹車:  マーキュリー・グランドマーキー マーキュリー・マローダー リンカーン・タウンカー
テンプレートを表示
1998年モデルイヤーでフルモデルチェンジ。ラジカルなエアロルックを持った先代から、大きなヘッドライト、バンパー、グリルなど全く違うデザインとなった。これはボディをマーキュリー・グランドマーキーと共用化したことによるもので、両車のデザイン差異は先代と比較してかなり少なくなっている。
サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン式が、リアにはワッツリンクを用いたソリッドアクスル式が採用された。その中でもグレードによりリアに調整式エアサスペンションを備えたグレードと従来のスプリング式のものが存在する。エンジンは先代に引き続き4.6L SOHC Modular V8エンジンのみが搭載され、1998年のデビュー時でカタログスペック200馬力(オプションのデュアルマフラー搭載時は215馬力)を発揮した。組み合わされるトランスミッションは自社製の4速ATのみが設定された。
グレードによりシート構成が異なり、前席がベンチシートのものと通常の独立したシートのものが存在する。またシフトレバーについてもコラムシフトのモデルとフロアシフトのモデルが存在している。
グレードは先代を踏襲し、ベースグレードに加えて上級グレードのLXおよび法務執行機関用フリートセールス向けのポリスインターセプター(Police Interceptor)グレードとタクシーなどの用途を想定した商用グレードが当初ラインナップされた。これに加えて最上級グレードとなるLX Sportが2002年から2007年の間生産された。
2003年にはフロントのサスペンションを中心とした大幅な再設計が施された。それまでボール・ナット式を採用していたステアリング機構はラック・アンド・ピニオン式へと変更され、リアサスペンションもツインチューブに代わりモノチューブが採用されるなど、ハンドリングの大幅な改善が行われた。
フルサイズセダンを代表する車種として長く親しまれてきたクラウンビクトリアであったが、2011年9月15日にカナダのセント・トーマス工場で最後の1台(サウジアラビア向け)が出荷され、生産終了となった。
バージョン > ポリスインターセプター (Police Interceptor) (P71/P7B型)

パトカー用のグレード名は「ポリス インターセプター（Police Interceptor）」。商品コード「P71」（最終型となる2010年および2011年モデルのみP7B）。LTDクラウンビクトリアのパトカー仕様車を継ぐ形で1992年に初代が、1998年に外装や機関を手直しした2代目が発売された。P71はアメリカのパトカー市場において、およそ7割強の市場占有率を持つといわれている。アメリカの警察で好まれる後輪駆動のフルサイズセダンをベースにした車両として、今では貴重な存在となっているのが要因。
基本は単独グレードだが、最終減速比が3.27と3.55の2種類の設定がある。エンジンはベース車両と同じV8自然吸気をチューニングしたもので、ポリスインターセプターモデルでは標準装備となるデュアルマフラーと合わせて2004年モデルの時点で250馬力を発生する。
ベース車両からの変更点は補機類やサスペンションの信頼性が向上されたことなどが挙げられる。さらにベースグレードと比較してわずかに車高が高くなっている。
また注文装備として防弾パネルを取り付けることができる。これは12ゲージ散弾や7.62mm NATO弾を食い止めることができ、価格は運転席側のみが$1200、前席左右ドアが$2400。後述する欠陥問題があったことから、この対策として燃料タンクを保護する防護材の取り付けを無料オプションとして設定した。また燃料タンク付近に自動消火装置をメーカーオプションとして設定。これは後部に強い衝撃をセンサーが感知すると、組み込まれた油火災対応型消火器が燃料タンク付近へ向けて噴射されるというもの。手動でも操作をすることが可能となっている。
1998年のデビュー時にはポリスインターセプター専用のバッジは装備されず、外装のモール類やグリルもベースグレードと共通のクロームメッキ仕様であった。1999年モデルでは一部のモールとグリルがブラックアウトされ、2000年モデルではリアウィンカーがオレンジから赤に変更、2001年モデルではバンパーモールが削除されポリスインターセプター専用のハニカムグリルが標準装備となった。その他オプションでメッキモールやベースグレードのエンブレムなどを装備し秘匿性を高めたストリート・アピアランス・パッケージ（SAP）等のオプションパッケージが設定されていた。
2010年3月、フォード社はクラウンビクトリアに代わる3代目ポリスインターセプターを2011年に発売すると発表した。新型ポリスインターセプター・セダンはトーラスがベースで、またエクスプローラーがベースのポリスインターセプター・ユーティリティーも販売される。グレードは、セダンはV6自然吸気と前輪駆動又は四輪駆動の組み合わせ、及びV6直噴ターボと四輪駆動の組み合わせ。ユーティリティーはセダンと同じ自然吸気エンジンに、前輪駆動と四輪駆動のいずれかを組み合わせたもの。
アメリカのパトカーは耐用期限（または設定された使用期間、一般的には2年）が過ぎれば日本でのように解体されず民間に払い下げられ、中古車として市場に流通する。そのため、他の警察機関が購入して再びパトカーとして使うだけでなく、タクシーや自家用車として使われるものも多い。ゆえに「ポリスインターセプター」のバッジがついているものの一般人が使用しているものも見かけられる。警光灯や無線機、通信端末などの装備品は放出品として外され、車体は警察機関を表すデカールが剥がされ再塗装されるが、日本で再びパトカー仕様に戻してナンバーを取得している愛好家も存在する。
バージョン > ポリスインターセプター (Police Interceptor) (P71/P7B型) > 主なベースグレードからの変更点

エンジン出力の向上
スピードリミッターの変更（ベースグレードの時速103マイルから時速135マイルに向上。併せてスピードメーターも時速120マイルから時速140マイル上限に変更）
ATの変速タイミングの変更
アルミないしはアルミ合金ドライブシャフト
フレームの補強
サスペンションの強化
純正強化バッテリー
左右独立前席およびバックレストへのケブラー板の追加
ミッション・パワーステアリング用オイルクーラーの追加
バージョン > 商用モデル (P70/P72型)

フリート販売を中心とした商用利用向けに用意された一般販売されていないグレードがP72となる。ポリスインターセプターをベースに不要な装備を取り払うなどした廉価版かつ高耐久グレードとして設定されている。このP72をベースにリアフロア部分を6インチ（15.24cm）延長したロングホイールベースモデルが2002年からラインナップされP70と呼称される。
商用モデルはポリスインターセプターから一部の不要な装備を取り払った廉価版という扱いで、例えばマフラーはベースグレードに準拠しシングルマフラーとなっている。さらにP70/P72モデルのオプションとしてポリスインターセプターとは別にポリスパッケージ（Police Package）が設定されており、囚人の護送など高速走行を伴わない用途向けに警察機関にも納入された。
バージョン > 商用モデル (P70/P72型) > タクシーとしてのクラウン・ビクトリア

かつてはGMにも同クラスのFRフルサイズセダン「シボレー・カプリス」があったが、1996年に生産中止となって以来、アメリカのタクシー業界はクラウンビクトリアが主力車種となった。現役を引退したパトカーの車両を使ったものも多い（フォードでは役目を終えたパトカーを回収し、タクシーとして再利用する独自のリサイクルシステムを導入している）。なお、フルサイズセダンは他にも各社で多数生産されていた（ダッジ・モナコなど）。また、映画「TAXI NY」でも使われていた。
2000年代後半以降、低燃費指向がアメリカでも高まったのもあり、フォード・エスケープハイブリッドや日本のトヨタ・プリウス、トヨタ・カムリハイブリッド等のハイブリッドカーが多数採用されていた。
2018年現在では、既に生産終了から7年経過しているのもあり、大分数を減らし、主力としては退いているものの、タクシーとしてまだまだ見かける存在である。
タクシーの使用車種に関して、細かい規定の存在するニューヨークでも、2012年から2014年前後にかけて、在庫販売が行われていたロングホイールベースの当車両を使用することでギリギリ規定を抜け出して、現在でも営業しているドライバーが散見できる。
安全性問題

パトカーにも使用されているこの車を巡っては、カーチェイスや長時間の高速運転時に燃料タンクからの発火の恐れがあるとして、アメリカの地方警察がフォードに対し訴訟を起こした。
1996年から2001年のモデルにかけて使われたオールコンポジット・インテークマニホールドからクーラント漏れが発生するということで2005年に集団訴訟が起きている。
日本での販売

姉妹車のグランド マーキーとタウンカーは正規輸入されているが、このクラウンビクトリアは、初代と2代目共に正規輸入はされていない。しかし、前述したポリスインターセプター仕様を中心に並行輸入で少数が上陸している。
1955 Ford Crown Victoria
Police Interceptor　ワシントンD.C.首都警察仕様
ニューヨーク市のイエローキャブ
深井ゆきえ

| ふかい ゆきえ深井 ゆきえ> プロフィール |
| --- | --- |
本名:  柳瀬 ゆきえ
出身地:   日本・富山県富山市
生年月日:   (1980-11-28) 1980年11月28日（44歳）
血液型:  B型
最終学歴:  上智大学文学部新聞学科
職歴:  ミヤギテレビアナウンサー（2003年4月 - 2012年6月） ミヤギテレビ編成部（2012年7月 - 2013年）
活動期間:  2003年4月 -
ジャンル:  情報番組
配偶者:  柳瀬洋平
公式サイト:  公式サイト
担当番組・活動
出演経歴:  月刊 元気一番"生"テレビ Newsリアルタイムミヤギ OH!バンデス ミヤテレスタジアム
備考 「マスターオーガニック・コーディネーター」と「日本オーガニック推進協議会認定講師」の資格を持っている。アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
深井 ゆきえ（ふかい ゆきえ、1980年11月28日 - ）は、日本のフリーアナウンサー・日本オーガニック推進協議会認定講師。元ミヤギテレビアナウンサー。3人姉妹の次女。
来歴・人物

富山県富山市出身。血液型B型。富山県立富山高等学校出身、上智大学文学部新聞学科卒業。
富山県立富山高等学校でアナウンサーとなる石本沙織、木地智美と同級。
上智大学卒業後、2003年4月にミヤギテレビにアナウンサーとして入社。
2010年にアナウンサーの先輩である柳瀬洋平と結婚し、同年9月24日放送の『OH!バンデス』内で妊娠7ヶ月目を報告。同時に10月より産休に入り、担当していた番組を全て降板した。
その後、同年12月13日に第1子（長女）、2013年7月19日に第2子（次女）を出産して以降は二女の母である。
2012年4月より職場復帰を果たすが、同年7月より同局の編成部へ異動。2013年、第2子（次女）の妊娠・出産を機に退社。
2013年に「マスターオーガニック・コーディネーター」、2016年に「日本オーガニック推進協議会認定講師」の資格を取得。
2017年よりフリーアナウンサーとして活動開始。
過去の出演番組

月刊 元気一番"生"テレビ（MC）
Newsリアルタイムミヤギ（キャスター）
OH!バンデス（レギュラー出演）
ミヤテレスタジアム（初代MC）
ミヤギテレビニュースD→ミヤギテレビストレイトニュース（キャスター）
カーズ（女リポーター）
モバイルブック・ジェーピー

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒101-0051 東京都千代田区神田神保町3-2-3　Daiwa神保町3丁目ビル6F
設立:  2005年1月5日
業種:  情報・通信業
法人番号:  7010001095973 
事業内容:  電子出版流通プラットフォーム事業、電子書籍の配信・提供サービス
代表者:  代表取締役社長 野村虎之進
資本金:  1億円（2018年10月1日現在）
純利益:  2億6,373万4,000円 （2024年9月期）
総資産:  81億6,473万5,000円 （2024年9月期）
従業員数:  135名（2022年10月1日現在）
決算期:  9月
主要株主:  大日本印刷株式会社 63.8%ほか
外部リンク:  https://mobilebook.jp/
テンプレートを表示
モバイルブック・ジェーピー (英: MobileBook.jp Inc.) は、電子書籍の出版取次業者である。
電子書籍の出版取次、電子書籍配信サイトのASPサービスを主力としており、メディアドゥに次ぐ電子書籍専業の大手取次である。
沿革

2000年9月 - 株式会社ミュージック・シーオー・ジェーピー（のちに株式会社ミュージック･ドット･ジェイピーに商号変更後、エムティーアイに吸収）のMusic.co.jp（現・Music.jp）にて、電子文庫出版社会（現：一般社団法人デジタル出版者連盟）の「電子文庫パブリ」の開発・運用を受託。
2001年12月 - ミュージック･シーオー・ドット･ジェイピーによって、パソコン・PDA向け電子書籍配信サービス「PDABOOK.JP」を開始。
2003年6月 - シャープ・ビットウェイ（現・出版デジタル機構）とともに、auのEZweb向けに携帯電話向け電子書籍配信サービス「EZ-Books」を開始。
2004年
4月 - 携帯電話向け電子書籍配信サービス「au どこでも読書」を開始。
7月 - NTTドコモのiモード向けに、携帯電話向け電子書籍配信サービス「DoCoMo どこでも読書」を開始。
2005年
1月 - ミュージック･ドット･ジェイピーからの会社分割により、株式会社モバイルブック・ジェーピーを設立。
6月 - 株式会社エムティーアイの子会社から持分法適用会社に異動。
2006年
4月 - 電子出版流通プラットフォーム事業、MBJプラットフォームのサービス開始。携帯電話向け写真集配信サービス「au つや缶あり」を開始。
7月 - 大日本印刷株式会社が筆頭株主となる。
2007年
1月 - 携帯電話向けオーディオブック配信サービス「DoCoMo 音の本棚」を配信開始。
2月 - ソフトバンクモバイル向けに携帯電話向け電子書籍配信サービス「SoftBank どこでも読書」、携帯電話向け写真集配信サービス「SoftBank つや缶ありマス」を開始。
2010年
1月 - 『DoCoMo　つや缶あり』（携帯向け電子書籍配信サービス）を開始
5月 - プライバシーマーク取得
2011年
7月 - Android端末向けに『どこでも読書』サービスを開始
11月 - 電子図書館向け取次ぎサービスを開始
2012年
大日本印刷株式会社の連結子会社となる。
5月 - 電子書店構築・運営支援サービスを開始
6月 - iPhone向けに『どこでも読書』サービスを開始
11月 - 株式会社ネオスと共同で『電子書店構築 CMS』のサービス開始
2013年7月 - パソコン向けに『どこでも読書』サービスを開始
2015年12月 - プリント・オン・デマンド（POD）の取次ぎサービスを開始
2021年12月 - 株式会社ロイヤリティバンクと資本業務提携を締結
2022年4月 - NFTを付与して販売するサイト「MasterDig」の提供を開始
2023年
3月 - イマジネイション・プラスと共同運営で絵本読み放題アプリ「えほんのはこ」をApp Storeにてリリース
10月 - 出版物の献本を電子書籍で行う電子献本をサポートする「電子献本システム」の提供を開始
ラウタロ

| --- | --- |
: この項目では、南アメリカ先住民の軍事指導者について説明しています。その他の用法については「ラウタロ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
ラウタロ
ラウタロ（Lautaro, 1534年? - 1557年4月29日）はマプチェ族の軍事指導者であり、アラウコ戦争においてスペイン人と戦った主要な人物である。
チリの征服を進めていた征服者、ペドロ・デ・バルディビアの捕虜になり、馬丁を務めていたものの、隙を見て脱走するとマプチェ族を糾合し、スペイン人の戦法を取り入れ、彼らとの戦いを指導した。チリに建設されたいくつものスペインの植民都市を破壊し、1552年にはトゥカペルの戦い（英語版）でバルディビアを打ち破って捕虜にし、拷問の末に殺害した。1557年、ラウタロはマタキートの戦い（英語版）で戦死し、首は見せしめとしてサンティアゴで晒し物にされた。その後、カウポリカン（英語版）らの優秀な指導者によってアラウコ戦争は継続されることとなった。
清水幹太

清水 幹太（Qanta Shimizu、しみず かんた、1976年 - ）、日本のクリエイティブ・ディレクター。東京都世田谷区出身。ニューヨーク在住。
人物・来歴

駒場東邦高等学校卒業。東京大学法学部在学中（のち中退）から都内のデザイン事務所を経てDTP組版等に従事。2005年12月より株式会社イメージソース/ノングリッドに参加し、本格的にインタラクティブ制作に転身、クリエイティブディレクター/テクニカルディレクターとしてウェブサイトからデジタルサイネージまで様々なフィールドに渡るコンテンツ企画・制作に関わる。
2009年11月より株式会社イメージソース執行役員、2011年4月より株式会社パーティーのクリエイティブディレクターに就任。
主な受賞歴に、カンヌ国際広告祭（金賞）、AdFest（グランプリ）、東京インタラクティブアドアワード（グランプリ）、One Show Interactive（Gold Pencil）等。
家族構成は妻と2男1女。父は詩人・批評家の清水鱗造で、母も詩人の堀亜夜子。
2020年3月17日より、自身のnoteで「NY非常事態日報」と銘打ち、新型コロナウイルス感染症の流行による非常事態下のニューヨークについてレポート記事を書きつつ、日本への帰国を検討していたところ、自身も新型コロナウイルスに感染していると医師から診断を受ける（検査は未実施のため、陽性かどうかは未確認）。4月3日に「NY感染体験記（未確定）」というタイトルでnoteに記事を投稿した。
出演 > ウェブ番組

ポリタスTV（YouTube、2023年7月13日）
関連記事

ニューヨーク突撃記 PARTY NYC の挑戦
金沢市スポーツ事業団

| --- | --- |
   金沢市スポーツ事業団が入る金沢市総合体育館
団体種類:  公益財団法人
設立:  1981年9月9日
所在地:  石川県金沢市泉野出町3丁目8番1号 北緯36度32分23.8秒 東経136度39分00.7秒﻿ / ﻿北緯36.539944度 東経136.650194度﻿ / 36.539944; 136.650194座標: 北緯36度32分23.8秒 東経136度39分00.7秒﻿ / ﻿北緯36.539944度 東経136.650194度﻿ / 36.539944; 136.650194
法人番号:  1220005007364
起源:  財団法人金沢市スポーツ施設管理事業団
主要人物:  高村　政博（理事長）
活動地域:  金沢市
活動内容:  金沢市のスポーツ施設の管理運営、スポーツ教室の開催等
ウェブサイト:  www.kanazawa-sports.jp
テンプレートを表示
公益財団法人金沢市スポーツ事業団（こうえきざいだんほうじんかなざわしスポーツじぎょうだん）とは、石川県金沢市にある公益財団法人である。
概要

金沢市内にある金沢市営スポーツ施設の指定管理者として、スポーツ施設の管理運営をしており、市民の心身の健全な発達と健康で活力のある生活の形成に寄与することを基本理念とした公益財団法人である。
施設の管理運営のほか、スポーツイベントやスポーツ教室を開催している。
概要 > 基本情報

所在地 : 石川県金沢市泉野出町3丁目8番1号（金沢市総合体育館内）
理事長 : 高村　政博
管理スポーツ施設一覧 > 体育館

金沢市総合体育館
中央市民体育館
城南市民体育館
城東市民体育館
城北市民体育館
城西市民体育館
森本市民体育館
浅野川市民体育館
額谷ふれあい体育館
西部市民体育館
鳴和台市民体育館
管理スポーツ施設一覧 > プール

金沢プール（共同事業体管理）
西部プール（西部市民体育館）
鳴和台プール（鳴和台市民体育館）
管理スポーツ施設一覧 > テニスコート

城北市民テニスコート
東金沢スポーツ広場
西金沢テニスコート
大徳テニスコート
城東テニスコート（城東市民体育館）
管理スポーツ施設一覧 > 屋外施設

内川スポーツ広場
戸室スポーツ広場
金沢市営陸上競技場
金沢市民野球場
金沢市民サッカー場
金沢市営球技場
専光寺ソフトボール場
安原スポーツ広場
医王山スキー場
ジュニアスポーツコート
スポーツ交流広場
本田圭佑クライフコート
管理スポーツ施設一覧 > 屋外施設 > 運動広場

以下スポーツ施設は無人で管理している。
施設使用については、利用料金は無料だが使用申請による許可を受ける必要がある。
原則、団体利用（10人以上）のみ使用でき、個人には開放していない。
久安運動広場
額谷運動広場
大桑運動広場
田上運動広場
森本こどもグラウンド
鞍月広場
湊野球場
湊運動公園
医王山運動広場
加賀朝日町グラウンドゴルフ場
法光寺運動広場
金沢テクノパーク運動広場
こなん水辺グラウンドゴルフ場
伏見川グラウンド
伏見川スポーツ公園
西金沢少年運動場
生物学

生物学（せいぶつがく、英: biology、羅: biologia）とは、生命現象を研究する、自然科学の一分野である。
広義には医学や農学など応用科学・総合科学も含み[要出典]、狭義には基礎科学（理学）の部分を指す[要出典]。一般的には後者の意味で用いられることが多い。
類義語として生命科学や生物科学がある（後述の#「生物学」と「生命科学」参照）。
概要

生物学とは、生命現象を研究する分野である。
日本の『生化学辞典』によると、生物学は生物やその存在様式を研究対象としている、となっており、
Aquarena Wetlands Project glossary of termsの定義では、生物学の研究対象には構造・機能・成長・発生・進化・分布・分類を含むとしている。
扱う対象の大きさは、一分子生物学における「細胞内の一分子の挙動」から、生態学における「生物圏レベルの現象」までのレベルにおいても、具体的な生物種の数の多さにおいても、きわめて幅広い。
概要 > 歴史

→詳細は「生物学史」を参照
現代の生物学が成立したのは比較的最近だが、関連し含まれていた科学は古代から存在した。自然哲学はメソポタミア、古代エジプト、古代インド、古代中国で研究されていた。しかし、現在に繋がる生物学や自然研究の萌芽は古代ギリシアに見られる。
一般に、諸研究に先駆しているという意味で、古代ギリシアのアリストテレスをもって生物学史の始めとする。「アリストテレスは実証的観察を創始した」「全時代を通じて最も観察力の鋭い博物学者の一人」などとされ、生物の分類を提示するなどし、後世に至るまで多大なる影響を及ぼしたのである。アリストテレスの動物学上の著作として残っているものとしてはHistoria animalium『動物誌』、De generatione animalium『動物発生論』、De partibus animalium『動物部分論』、De anima『心について』（『霊魂論』とも）がある。『動物誌』では、500を越える種の動物（約120種の魚類や約60種の昆虫を含む）を扱っており、随所で優れた観察眼を発揮している。植物に関する研究も行い著作もあったとされるが、現在では残っていないとされる。アリストテレスの生物に関する研究の中でも動物に関する研究は秀でており、特に動物学の始原とされる。分類、生殖、発生、その他の分野において先駆的な研究を行い、その生命論や発生論は17世紀や18世紀の学者にまで影響を与えた。
ただし、アリストテレスの生物学は、今日の視点から見れば生気論・目的論的であり、その意味では哲学的、思弁的といえる。
古代ギリシアの哲学者たちは有生物と無生物を区別する原理として「プシュケー」という用語を用いて説明していたが、アリストテレスはこのプシュケーを、デュミナス（可能態）において生命を持つ自然的物体の形相（エイドス）と定義し、プシュケーは「生命の本質をなしており、自己目的機能であり起動因だ」と記述した。
中世には、イスラム世界でジャーヒズ（781年-869年）やAbū Ḥanīfa Dīnawarī（828年-896年）らが植物学の著作を残した。
現代生物学は、アントニ・ファン・レーウェンフックが発明した顕微鏡の普及とともに発展した。科学者らによる精子・細菌・滴虫類、そして生命が持つ驚くべき奇妙さと多様性が次々と明らかにされた。ヤン・スワンメルダムの調査は昆虫学に対する関心を新たにし、顕微鏡を用いた解剖や標本用染色の技術を向上させた。
17世紀にロバート・フックが顕微鏡を用いた観察で細胞を発見し、18世紀のカール・フォン・リンネによる生物の分類の発表を経て、チャールズ・ダーウィンの進化論やグレゴール・ヨハン・メンデルのメンデルの法則などが認められるに及び、それまでの博物学の一領域に過ぎなかった生物についての知識が、ひとつの学問分野を成り立たせるに充分にまで蓄積された事で成立した。19世紀前半には、細胞の中心組織が重要な役割を持つという認識が広がった。1838年と1839年、マティアス・ヤーコプ・シュライデンとテオドール・シュワンは、 (1)有機体の基本単位は細胞であり、 (2)個別の細胞がそれぞれ生きて、多くの否定的意見があったが、(3)全ての細胞は分裂によって生じるという考えを促進する役割を果たした。1860年代には、ロベルト・レーマクとルドルフ・ルートヴィヒ・カール・フィルヒョウの仕事によって細胞説として知られる上記3説は多くの支持を受けるようになった。
20世紀になると、生物学的知識は膨大かつ複雑になったため、これらを統一的に理解しようとする試みが重視されるようになった。さらに、生物を高度に組織化された分子の集合体と捉え、環境の中からどのように自己の秩序と維持を満たすかという視点から、分子工学的な理解を強める傾向にある。そのため、従来の記述を主体とした学問から、原理的そして実体論的な学問へと変貌しつつある。1990年には一般的なヒトゲノムを図像化する計画（ヒトゲノム計画）が実行に移され、2003年に完成した。
概要 > 名称

英語の biology はギリシア語の βίος（bios、生命）に接尾辞 -λογία（-logia、〜の学問）である。これは、K.F.ブルダッハ（1800年）、ゴットフリート・ラインホルト・トレフィラヌス（1802年）、ジャン＝バティスト・ラマルク（1802年）らによって、それぞれ独立に用いられはじめ、広まることになった（→#「生物学」と「生命科学」）。
概要 > 特徴

現代の生物学者は、基本的に唯物論或いは機械論の立場を取り、生物は有機化合物などの物質から構成された複雑な機械であると見なす。一つ一つの要素を解明していく還元主義が有効である場面は依然存在するが、還元主義だけで複雑な生命現象を理解する試みには限界があることが理解され始めたため、生物を複雑系として扱う考えかたも発展してきている。
生物学では、一般的にヒトを特別な種としては扱わない。しかし、我々自身がヒトであり、その研究は医療や産業などと関連しているため、生物学の中でヒト研究は重要であり関心も高い。生物学研究の成果は医療や農業における基礎を提供し、応用面で人類に大きな利益をもたらしている。生物学に関連する産業はバイオ産業と呼ばれ、IT産業と並び発展性のある大きな市場を形成し、経済的にも重要な位置にあるとされる。生物学の知見や技術は生命の根幹に大きく関わるようになり、倫理的・社会的な影響も注目されている。
→「Portal:生物学」、「生物学に関する記事の一覧」、「Category:生物学」、および「生物学史」も参照
生物学の研究

生物学では、他の自然科学分野と同様に、記載・実験・理論といった科学的方法によって研究が行われる（ここでの「理論」は方法論としての理論を指す）。これらは独立したものではなく、それぞれが関連し合って一連の研究を形作る。
記載とは、詳細な観察に基づいて基礎となる事象を明らかにすることであり、研究において最も始めに行われる。生物種を同定するための形態学的観察をはじめとして、実験操作を加えない状態での発生現象や細胞構造の観察、生理条件下での生理活性物質の測定、ひいてはゲノムの解読も記載と言える。
また、個々の事例の記載を基礎とし、それらを比較することからより一般的な知見を得ることは、特に生物学では重視されてきた。これは一つにはその構造や現象が複雑で，研究史の初期において実験系を作りにくかったこと、他方で生物が多様であり、その背後に進化があることからそれを比較によってあぶり出すことに大きな意味があったからである。たとえば比較解剖学や比較発生学はそれぞれの分野の発展の中では大きな意味を持ち、それらは直接に進化論の発展に結びついた。
実験は人為的に操作を加えることにより通常と異なる条件を作り出し、その後の変化を観察・観測することで、生物に備わっている機構を解明しようとする実証主義的な試みである。突然変異の誘発や、遺伝子導入、移植実験などさまざまな手法を使う。現代生物学は実験生物学の性質が強くなっている。実験操作は科学的方法に基づき、対照実験や再現性の確認などにより、実験者の主観が除かれる必要がある。
一方、進化や生物圏レベルの生態学研究のように実験による証明が困難である場合は、様々な観測データや古生物の化石などを用い、比較や構造化など理論による説明を試みる。またバイオインフォマティクスのように膨大なデータを統合して理解しようとする場合も、理論によるアプローチに重点が置かれる。実験を行う前に仮説を立て結果を予想したり、実験結果を解釈して抽象化や普遍化させて法則や規則性を見いだしたりすることも理論の一部である。このような理論面に重点を置いた分野を理論生物学、数理モデルを用いる分野を数理生物学とよぶ。これらの分野は高度に抽象化するため、対象の生物学的階層には捕われない性質がある。
新たな方法論として、蓄積したデータに基づいてコンピュータ上に仮想システムを構築することで構造を理解したり、そのパラメータを変化させるシミュレーションにより実験の代わりとするシステム生物学も登場している。
生物学の研究 > 還元主義と複雑系

20世紀半ばの分子生物学の台頭以降、その周辺分野では、一つの遺伝子・タンパク質の機能に注目する還元主義的なアプローチが主体だった。この手法は強力で、さまざまな生命現象を解き明かしてきた。しかし、分子レベルで明らかにしたことを組み合わせるだけでは、脳の活動や行動など複雑な現象は理解しがたく、還元主義のみでは限界があることもわかってきた。このことへの反省もあり、物理学的還元主義への傾倒から抜け出し、21世紀に入ってからは生物を複雑な系としてそのままあつかうオーミクスやシステム生物学等のアプローチも盛んになっている。一方、生物多様性をあつかう伝統的な生物学や生態学では、生物の作りだす系が複雑であることは自明だったため、複雑系のような全体論は目新しいものではない。生物学の両輪である、生物の多様性と普遍性に関する知見は、ゲノム解析によって結びつけられつつある。