stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
シダ類
人とのかかわり > 薬用

オシダ Dryopteris crassirhizoma は別名を「綿馬」という。中国医学（本草）では貫衆と呼び塊根を薬用とする。日本ではこれは「綿馬根」と呼ばれ、駆虫剤としても用いられた。カザリシダ Aglaomorpha coronans の根茎は「骨砕補」となる。また中国ではタカワラビ科のタカワラビ Cibotium barometz は「金狗毛蕨」と呼ばれ、茎を肝臓、腎臓の薬として用いるほか、チャセンシダ科のホコガタシダ Asplenium ensiforme は下痢止め、利尿作用をもつとして薬用にされ、栽培もされる。ホングウシダ科のホラシノブ Sphenomeris chinensis は民間薬として用いられ、雲南省南部では「起死回生」の効果があるとされる。ホウライシダ科のシダは漢方としてイワガネゼンマイ Coniogramme intermedia やイワガネソウ Coniogramme japonica では腫物の毒消しに、タチシノブ Onychium japonicum では解熱・利尿に、ホウライシダ Adiantum capillis-veneris では全草が解熱・解毒に用いられる。カニクサ科のカニクサの葉は利尿剤とされる。
ヒリュウシダ属も薬用に供され、Blechnum fluviatile はニュージーランドで口内炎の薬として、ヒリュウシダ Blechnum orientale は東南アジアで虫下しや膀胱炎の薬として、またBlechnum hastatum の根茎はチリのアラウコ人に嘔吐剤または妊娠中絶薬として用いられた。
真嚢シダ類であるミヤコジマハナワラビ Helminthostachys zeylanica はマレーシアや中国で根茎を鎮痛解毒剤として用いられる。
人とのかかわり > 食用

→「フィドルヘッド」も参照
食用となる一方毒性を有するものも多く、食用となるワラビ Pteridium aquilinum は葉にビタミン破壊酵素（チアミン分解酵素）を含むため、草木灰や重曹のようなアルカリで煮て灰汁抜きをし、毒成分を除去して食される。この毒性により家畜やシカは食べないため放牧食性が形成され、日本などでは火入れにより良質のワラビが収穫され、山菜として利用されてきた。サイレージなど飼料に混入することで家畜が膀胱がんなどになるワラビ中毒が発生する。ワラビは葉柄の柔らかい部分が灰汁抜きの後、煮物や和え物などに用いられ、塩や味噌に漬けて保存される。ワラビの根からとれる澱粉はワラビ粉としてわらび餅や団子に利用される。
日本ではワラビのほかに、ゼンマイ Osmunda japonica、ヤマドリゼンマイ Osmundastrum cinnamomeum var. fokeiense などが山菜として食用にされる。ゼンマイやヤマドリゼンマイは巻いた若芽の葉柄部を食用にする。ゼンマイは灰汁抜きの後、煮つけ、天麩羅、汁の実に用いられる。ヤマドリゼンマイも灰汁や重曹で灰汁抜きの後、煮物や和え物、汁の実として用いられる。どちらも乾燥したり塩漬けにしたり、卯の花漬けにして保存される。ヤマドリゼンマイは瓶詰にして市販される。日本の東北地方ではクサソテツが「コゴミ」と呼ばれお浸しや揚げ物にして食される。この仲間は北アメリカ東北部でも若芽の時期を珍重して食べられる。
アジアでは広くイワデンダ科の クワレシダ Diplazium esculentum が食用にされる。中国南部や東南アジアでは、ホウライシダ科のミズワラビ Ceratopteris thalictroides が食用にされる。ブータンではワラビと同じコバノイシカグマ科のランダイワラビ Pteridium revolutum やオオイシカグマ Microlepia speluncae、イワデンダ科の Diplazium maximum やクワレシダ、イノモトソウ科のナチシダ Pteris wallichiana などを食用とする。これらはいずれも毒性があって家畜やシカは食べないため、その排泄物を栄養として肥沃な放牧場にはこれらがよく繁茂し、放牧植生ができている。
シシガシラ科のヒリュウシダ属も食用になり、ニュージーランドのマオリは Blechnum capense の芽を蒸し焼きにして食す。オーストラリアのクイーンズランド州ではアボリジニが Blechnum indicum の太った根茎を食べる。ヘゴ科のヘゴも髄に多量の澱粉を含む茎や若い葉は食用とされ、オーストラリアではほろ苦い甘みがあり、まずいカブのような味だと表現される。
ミヤコジマハナワラビ Helminthostachys zeylanica
山菜として食べられるゼンマイ Osmunda japonica のフィドルヘッド
シダ類のフィドルヘッドを使った鶏肉料理
台北の飲食店で供されるクワレシダ Diphasium esculentum
水辺に生えるミズワラビ Ceratopteris thalictroides
食用に調理されたヒカゲヘゴ Cyathea lepifera
人とのかかわり > 加工

加工されるシダ類
ヘゴ材として用いられるマルハチの「幹」
籠（左）とシダの繊維（右）
シダ類を用いた籠は、西日本を中心に各地で生産されていたが、現在では広島県と沖縄県のみで技術の継承が行われている。カニクサの蔓は編み籠の材料とされた。葉軸がしなやかであるためウラジロ科も編んで壁材や籠などの工芸品に利用される。特に、コシダ Dicranopteris linearis は葉軸を用いたシダ籠が作られており、広島県廿日市市大野では明治30年代に新たな副業としてその技術が伝わり、現在でも伝承されている。
タカワラビ属の植物は、ハワイではハープウと呼ばれ、かつては若い茎を用いて帽子を作ったり、毛である「プル」を包帯、枕やマットレスの詰め物などに用いた。
木生シダ類のヘゴ Cyathea spinulosa やオニヘゴ Cyathea podophylla、ヒカゲヘゴ Cyathea lepifera やマルハチ Cyathea mertensiana は「幹」と俗称される根に覆われた直立する根茎を「ヘゴ材（ヘゴ板）」として用いる。ヘゴ材は家の柱や垣根に用いられ、細いものは生花の器に用いられるが、近年では専ら園芸材料として利用される。洋ランは自生地では樹木や岩石に付着し生活するため、洋ランの栽培に円盤状や板状、棒状や植木鉢状に加工して利用される。タカワラビ Cibotium barometz もヘゴ材と同様に蘭やアンスリウムの培地として用いることがある。
また、ヘゴの根やゼンマイのひげ根（オスマンダ）はコンポストとして用いられる。ヘゴ板の建材や園芸資材の需要は多くの種を脅かし、ワシントン条約により輸入規制されるものもある。
人とのかかわり > 象徴と装飾

『シルバー・ファーン（シダの葉）』は、ニュージーランドのシンボルになっている。ニュージーランドのラグビー代表チーム、オールブラックスのエンブレムは、シルバー・ファーン。また、ニュージーランド航空は、1970年代よりシルバー・ファーンの若い葉「コル」をロゴに採用している。シルバーファーンの若い葉「コル」は、先住民マオリの言葉で「新生」や「成長」「平和」を象徴している。
日本では、ウラジロは単にシダと呼ばれる普通種で、常緑であるため、および「齢垂れる（しだれる）」とかけて長寿の象徴として正月の飾り物（注連飾り）などに用いられる。ウラジロの葉を図案化したものは歯朶紋（しだもん）と呼ばれ、家紋や着物の図柄に用いられる。徳川家康は老年期、兜の前立てにシダの歯を象った通称｢歯朶具足｣を愛用した。甲冑一式は久能山東照宮に奉納され、現在まで伝わっている。
また、ワラビ巻き（早蕨）のような形状の文様は蕨手文（わらびでもん）と呼ばれ、土器や壁画に用いられたが、これが植物に由来する文様であるという確証はないとされる。蕨手刀のように刀剣の一部にも用いられた。
ニューギニア島ではキジノオシダ科のシダの葉を乾燥させ、祭の際に体を飾る材料として利用される。
人とのかかわり > 肥料・飼料

アカウキクサ科の水生シダ類には藍藻 Anabaena azollae が共生し窒素を供給するので貧栄養下でも生育できるため、東南アジアでは緑肥として用いられ、熱帯の稲作地帯における肥料となっている。フィリピンの国際稲研究所にはアカウキクサの系統保存施設がある。逆にサンショウモ Salvinia natans は切断された植物体から栄養繁殖するため水田を覆い尽くす害草となる。
また、ハワイではタカワラビ属の澱粉を含む茎がブタの飼料に使われたこともある。
シダ園

リッポン・リーのシダ園
ジーロング植物園（1892年–1902年）のシダ園
シダ園（英: fernery）は、シダの栽培と展示のための専門の庭園である。
多くの国ではシダ園は少なくとも日陰で湿った環境や光、霜などの極限からの保護や、乾燥地域に自生するシダの中にも雨や湿度からの保護を必要とするために屋内施設であるが、完全日照で最もよく育つものも存在するため、温暖な地域では屋外にあることが多く、同じような条件で育つさまざまな種が並んでいる。
1855年、イングランドの一部ではシダのブームが起きてプテリドマニア（シダ狂い）という現象を生む。この言葉は聖職者であり自然主義者であったチャールズ・キングズリー（後に『水の子どもたち 陸の孤児のための童話』の著者）によって作られたものであるが、当時英国と外来の品種が収集、紹介されていくとコレクションを維持するために多くの道具が開発され、関連する園が次々と構築されていったことが知られる。
単にシダとも呼ばれるウラジロ Diplopterygium japonica。
トキワシノブ Davallia tyermannii の葉の各部の名称。3-4回羽状複葉。
岩に生えるサイゴクホングウシダ Lindsaea japonica。
木に着生するノキシノブ Lepisorus thunbergianus。
正月の注連飾り。ウラジロの葉が用いられる。
水面に浮かぶニシノオオアカウキクサ zolla filiculoides。
CUSTOM MECH WARS -カスタムメックウォーズ-

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ジャンル:  魔改造メカアクションシューティング
対応機種:  PlayStation 5 Steam
発売元:  ディースリー・パブリッシャー
プロデューサー:  内田陽介
ディレクター:  斉藤誠記 小川和行
シナリオ:  太田浩二 永井小太郎 斉藤誠記
プログラマー:  永嶋純
音楽:  笹井隆司
人数:  オフライン1人 オンライン1-4人（CO-OP）
メディア:  BD-ROM ダウンロード販売
発売日:  PS5 / Steam  2023年12月14日
対象年齢:  CERO：B（12才以上対象）
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『CUSTOM MECH WARS -カスタムメックウォーズ-』は、ディースリー・パブリッシャーより2023年12月14日に発売されたゲームソフト。公式ジャンル名は「魔改造メカアクションシューティングゲーム」。略称は「CMW」や「カスメ」など。
沿革

2023年8月25日、ディースリー・パブリッシャーはX（旧Twitter）上に「PROJECT CMW（仮）」の公式アカウントを開設し、新作ゲームの情報を8月29日に公開する予定である旨を発表した。8月29日に「カスタムメックウォーズ」というタイトルを明かし、公式サイトの開設やトレーラーの公開がなされ、2023年冬に発売することを公表した。
9月21日から24日にかけて開催された東京ゲームショウ2023では試遊台が設置された他、発売日が12月14日であることが公表された。10月27日にはPS5にてTGS試遊版とほぼ同等のプロトタイプ版を公開し、ユーザーから意見を募りフィードバックした。プロトタイプ版の公開に伴い10月27日から11月5日にかけて「とにかくカッコイイ機体」をテーマとした「カスタムメックウォーズ魔改造コンテスト（リハーサル）」をX（旧Twitter）上で開催し、11月10日から26日にかけて「とにかく速そうな機体」をテーマに「カスタムメックウォーズ魔改造コンテスト（リハーサル第2回）」を開催した。
PS5版の予約特典として、PS5版では12月11日からアーリーアクセスが開始された。12月14日から正式に発売開始。翌15日から2024年1月8日にかけて「アブナイ機体」をテーマとした「カスタムメックウォーズ魔改造コンテスト」が開催された。
システム > 魔改造システム

プレイヤーは自作したロボット（Gメック）を操縦しミッションに臨むことになる。「魔改造システム」と呼ばれるカスタムシステムを実装しており、ハンガーで機体を自由に作り上げることができる。頭や腕などあらゆるパーツは複数搭載可能で、そのパーツの設置位置や角度も自由である。機体の軸となる脚部が1パーツだけでもあれば出撃可能である。パーツ同士の接合も厳密に考える必要はなく、空中にパーツを浮かせたりもできる。
パーツには脚部や頭部といった「キーパーツ」、マシンガンやサーベルなどの「攻撃パーツ」、外見のアクセント調整や増加装甲にもなる「アクセサリー」の3種類に大別できる。
すべてのパーツにはS、M、Lの3つのサイズがあり、小さいほど軽くて脆く、大きいほど重くて頑丈である。サイズが別々であっても重量制限内や設置限界数以内なら取り付けることができる。アクセサリーに限り、いずれのサイズでもある程度大きさの調整が可能である。パーツ単位で色や質感、迷彩の調整ができる。
ミッションで敵を倒すとパーツをドロップすることがある。一度手に入れたパーツは、開発部で鉱石を使用して生産することができる。
システム > ミッション

難易度はEASY、NORMAL、HARD、HARDEST、NIGHTMAREの5段階からなる。一周目ではHARDまでの難易度しか選択できないが、一周クリアするとHARDESTとNIGHTMAREが開放される。高難易度ほど高性能なものや大型のパーツが出やすくなっている。一度上位の難易度をクリアすると下位の難易度もクリアしたことになる。
出撃できる機体は最大5種類で、ミッション中に呼び出すことができる。機体から降りたり壊されたりするとプレイヤーはパイロット状態になる。これは生身の人間の状態で、新たな機体を呼び出したり、マップに配置されている施設を起動させたり、バズーカで敵にダメージを与えたり、敵機を鹵獲する「C.E.M.P」を撃ち込むことができる。
敵を倒すとランダムにアイテムをドロップし、種類は強化アイテムボックス、パーツボックス、スペシャルアイテムの3種類からなる。強化アイテムボックスとパーツボックスは、それぞれミッションクリア後にパーツが強化されたりパーツが手に入ったりする。スペシャルアイテムは様々な効果を持つアイテムで、スピードアップやアタックアップなどがランダムに取得され、そのミッションの間だけ任意のタイミングで発動できる。
ストーリー > キャンペーン

近未来の世界。外宇宙望遠鏡が太陽系に接近する彗星を発見した。軌道計算によれば地球への衝突軌道はとらないものの、その大きさから地球にもたらす影響は凄まじいものであり、地殻変動や火山噴火、通信障害など想定される被害は甚大であった。この彗星は「アスガルズ彗星」と名付けられ、人類はその対処に追われることとなる。
人類は大規模な避難計画を実行し、被害が大きいと予測される地域の住民や財産をシェルターや他の土地に移住させた。彗星が去るまで一時的に放棄された都市機能の維持は自律思考AIを搭載した警備ロボット「Gメック」が担うようになった。
Gメックを運用する企業のひとつが「47警備保障」であり、管轄区域にて無人Gメックでは担えない範囲の業務を有人操縦のGメックで処理していた。ある日、「主人公」は47警備保障にアルバイトとして入社し、先輩の「バイトリーダー」と共に、廃棄が決定したGメックの処分をしていた。その最中に大規模な地震が発生。ほぼ同時にFJ山も噴火し、自律思考AIを搭載したGメックも暴走を開始する。47警備保障は暴走Gメックの鎮圧業務に奔走し、次第に戦いは世界規模の大規模なものとなっていく。
ストーリー > サイドストーリー

「地球防衛軍コラボエディション」に収録されるストーリー。10種のストーリーミッションからなり、前半では超古代兵器との戦いが描かれ、後半では希少鉱石の捜索が描かれる。
47警備保障の管理区域にてアナーキズム集団「ステラーユニオン」が地下から発掘した超古代兵器を戦力化していた。47警備保障はこうした超古代兵器をステラーユニオン側の呼称をもとに「EMC」や「NIX」といったネームを振り分け、最終的にステラーユニオンの「BRM」との戦いに臨む。
その後、47警備保障は彗星の影響で落着する小惑星の隕石から見つけられる「希少鉱石」を探すこととなる。しかし現地ではワゴン型の暴走Gメックによって多くが運び出されており、暴走Gメックらは港湾部に捨て置かれた巨大なクレーンを復活させようとしていた。
特典・DLC

パッケージ版とダウンロード版が発売された。パッケージ版は「スタンダードエディション」のみで、ダウンロード版では「通常版（スタンダードエディション）」、「地球防衛軍コラボエディション」、「アルティメットエディション」の3種類が発売された。
パッケージ版とダウンロード版共に初回封入特典（早期購入特典）として、サムライメイデンとコラボした頭部パーツ「ガールヘッド」が付属した。
パッケージ版では店舗特典が設定され、D3P WEB SHOPでは武器パーツ「ライフル-P-101Σ」、GEOでは武器パーツ「ミサイル2連ランチャー-N-532Σ」、Amazonでは武器パーツ「ロケットランチャー-N-53Σ」、Joshinでは武器パーツ「ショットガン-N-33Σ」、ebtenでは様々な物品が含まれる「ファミ通DXパック」が同梱した。ファミ通DXパックは47警備保障のエンブレムをデザインしたパスケース、タイトルロゴがデザインされたTシャツ（サイズ選択可能）、メインビジュアルを使用したアクリルパネル、並びに武器パーツ「サブマシンガン-N-162Σ」のダウンロードコードがセット化されている。
ダウンロード版では予約特典として10％オフ割引（PS5版はPS Plus加入者のみ）の他、バレットガールズ、オメガラビリンス、ドリームクラブとコラボした脚部パーツ「痛車BG-L」「痛トラックOL-L」「痛電車DCC-L」の3種類が付属し、PS5版では72時間のアーリーアクセス権が付与された。
地球防衛軍コラボエディションでは、10種の追加ミッションがサイドストーリーとして収録され、この追加ミッションを攻略すると地球防衛軍シリーズに登場するバルガやバラム、ニクス、コンバットワゴン、EMC、EDFエンブレムに関連する様々なパーツが入手できる。
アルティメットエディションでは上記の地球防衛軍コラボエディションに含まれる内容に加え、サムライメイデン、バレットガールズ、オメガラビリンス、ドリームクラブとのコラボパーツが複数種手に入る他、作中に登場するAI「アブシディ」の声を変更するカスタムボイス機能が追加され、デフォルトの音声とは別に、熱血AI、お姉さんAI、お嬢様AI、暴走AIの4種が加えられ設定から変更可能となる。
各種エディションの要素は追加購入することが可能で、別途「地球防衛軍コラボセット」、「魔改造セット」、「アルティメットアップグレードセット」が販売されている。
2024年12月20日、発売一周年を記念して、新たなDLCとして頭部パーツ「ガールヘッドB」が無料で配信された。
開発

プロデューサーの内田陽介によれば、ロボットゲームという枠組みの中でもカスタマイズ性の部分を一番のウリとしてユーザーに認められるゲームを目指したという。また、サブターゲット層としてサンドボックス系やクラフト系が好きな人などを想定していた。企画の立ち上がりは2021年夏頃で、開発規模としては内田によれば「ディースリー・パブリッシャーの中ではかなり頑張っている方」としている。
本作の発表タイミングはアーマード・コアVIの発売から4日後であり、大きな反響を呼んだ。内田によれば、これは本作の発売時期から逆算して情報公開するタイミングをマーケティングプランなどを踏まえたところ8月頃となり、カレンダーを見たら「ロボットゲーム熱」が高まっていそうなタイミングがあり若干意識したという。ユーザーからの反響は想定を超えており、美少女系ゲームであればある程度反応を想像できる部分もあったが、本作ではターゲット層が従来のディースリー・パブリッシャーにはない層で、完全新規IPでもあったため読めなかったという。内田はロボットゲームには熱があると感じる一方で、ゲーム業界ではニッチでマニアックなジャンルと言われる事も多く、加えてディースリー・パブリッシャーはロボットゲームが期待されている企業ではないため、ユーザーから全く反応がない「無風」も想定していたという。
東京ゲームショウ2023でインタビューを受けた内田は開発の厳しい面を見せ、「12月発売の作品だとこの時期（9月）には90％程度完成してあとはデバッグを残すだけ、みたいなことも多いですが本作はまだ60％くらい」と述べている。
プロトタイプ版を公開後、厳し目な意見が多く出たが、何もフィードバックも来ない状態より良い傾向であると内田は述べた。プロトタイプ版は東京ゲームショウで公開した9月時点のバージョンであり、7月時点で先行して追加予算が降りたり新たな人員が投入されたりしており、製品版までに改善の準備期間はあるという見立てを示した。もともとはロボットの重量感が感じられる操作感を優先していたが、プロトタイプ版での反響ではスピーディな動きを求める声が多く、既存のゲームバランスなどを崩さないよう調整しながら取り入れていった。パーツ破壊については、「ダメージを受けて破壊され、見た目が変わるのが嫌だ」という意見が想定よりも多かったという。パーツ破壊をすべて無くすのは難易度などに大きな影響を与えるほか、パーツ破壊に肯定的な意見も少なからずあったため、ゲームクリア後のおまけ要素として「パーツが破壊されても見た目が変わらない」オプション設定を追加した。
本作の開発チームは地球防衛軍シリーズを開発しているサンドロットとは関わりがなく、開発チームがアドバイスを受けるといったことはなかった。ただし、内田は地球防衛軍のファンであり、開発チームにもロボット版地球防衛軍みたいなゲームが作れたらいいよねといった声が企画段階からあり、少なからず参考にした部分はあるという。
プロモーション動画では宣伝用に内田が作ったロボが公開されたが、最も反響があったのは「ドリル◯◯◯ロボ」だったという。
松本龍 (政治家)

|  日本の政治家松本 龍まつもと りゅう |
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 内閣広報室より公表された肖像 （2010年 撮影）
生年月日:   (1951-05-17) 1951年5月17日
出生地:   日本 福岡県福岡市
没年月日:   (2018-07-21) 2018年7月21日（67歳没）
死没地:   日本 福岡県福岡市
出身校:  中央大学法学部卒業
前職:  松本英一参議院議員秘書
所属政党:  （日本社会党→） （社会民主党→） （旧民主党→） 民主党（横路G）
称号:  従三位  旭日大綬章 法学士（中央大学・1977年）
親族:  養祖父・松本治一郎（元参議院議員） 父・松本英一（元参議院議員）
公式サイト:  松本りゅう公式ページ [衆議院議員・福岡第１区［東区・博多区］：m-ryu.com（2012年10月11日時点のアーカイブ）
 東日本大震災復興対策担当大臣
内閣:  菅直人第2次改造内閣
在任期間:  2011年6月27日 - 2011年7月5日
 第15代 環境大臣
内閣:  菅直人第1次改造内閣 菅直人第2次改造内閣
在任期間:  2010年9月17日 - 2011年6月27日
 内閣府特命担当大臣（防災）
内閣:  菅直人第1次改造内閣 菅直人第2次改造内閣
在任期間:  2010年9月17日 - 2011年7月5日
 衆議院議員
選挙区:  （旧福岡1区→） 福岡1区
当選回数:  7回
在任期間:  1990年2月18日 - 2012年11月16日
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松本 龍（まつもと りゅう、1951年〈昭和26年〉5月17日 - 2018年〈平成30年〉7月21日）は、日本の政治家、部落解放運動家。位階は従三位。
衆議院議員（7期）、環境大臣（第15代）、内閣府特命担当大臣（防災担当）、復興対策担当大臣（初代）、衆議院国会等の移転に関する特別委員長、衆議院環境委員長、衆議院政治倫理審査会会長、民主党選挙対策委員長（第4代）、部落解放同盟副委員長などを歴任。
来歴 > 生い立ち

福岡県福岡市出身。実家は養祖父の代からの福岡のゼネコンの松本組で、弟・優三が社長である。2011年時点で筆頭株主で、大臣就任前には自身も顧問を務めた。
祖父の松本治一郎は、全国水平社を率いて活動し、国家権力の弾圧も受けたが、水平社解散命令にも屈せず、「部落解放の父」と呼ばれた。
福岡市立馬出小学校から福岡市立福岡中学校・福岡県立福岡高等学校に進む。高校時代は新聞部長を務め、「とにかく時間にうるさいことで有名だった」といわれる。 生徒会長選挙にも立候補したが、西田藤二（元福岡市議）に敗れた。 3年浪人して中央大学に入学、法学部政治学科を卒業。弟2人と妹1人がおり、父英一は優秀であった次男に国会議員の後を継がせようと考えていたが、1972年10月1日、当時大学1年生であった次男が銀座の路上で心不全を起こして急死したため、長男である龍が父の後を継ぐことになった。
大学卒業後は実家の松本組に入社し、父の補佐、不動産の管理、営業などを担当していたが、30歳の頃、自ら副業として保険の代理店を始めた。かたわら、1980年、父松本英一（参議院議員）の秘書として政治の現場に入る。
来歴 > 政界入り

1990年の第39回衆議院議員総選挙に日本社会党公認で立候補し初当選。以後7回連続当選（現在の福岡1区）。
1996年に社会民主党を離党して旧民主党結党に参加した。日韓議員連盟常任幹事に就任。国鉄労働組合のJR採用差別闘争に連帯していた。
2008年度の国会議員の所得公開で国会議員で圧倒的トップの8億4366万円の所得を得ていたことが伝えられた。
来歴 > 菅政権

2010年9月17日、菅直人第1次改造内閣において環境大臣兼内閣府特命担当大臣（防災担当）に就任し、初入閣。内閣府特命担当大臣（防災担当）と環境大臣を兼任するのは異例。
2010年9月29日、現役閣僚の環境大臣として中国建国61周年を祝うレセプションに出席した。
同年10月に行われた第10回生物多様性条約締約国会議（COP10）の議長を務め、議長案採択にこぎつけた。
2010年の閣僚資産公開では保有資産が7億6073万円と公表された。菅内閣の閣僚の中でも突出してトップであると報じられ、2位の鹿野道彦農林水産大臣の5968万円を大きく引き離した。資産のうち7億3119万円が不動産資産で、福岡空港周辺の土地を多く所有していることが伝えられた。
翌2011年発足の菅直人第2次改造内閣でも留任。2011年3月11日に発生した東日本大震災以降は、内閣府特命担当大臣（防災担当）として対応にあたる。
来歴 > 復興担当相就任

2011年6月24日、東日本大震災復興基本法の公布・施行に伴い、6月27日、復興担当大臣（復興対策本部長）に就任した。防災担当大臣は引き続き兼務する一方、環境大臣は退任し江田五月に引き継いだ。28日の記者会見において復興本部を「チーム復興、チームドラゴン」と呼んだことが話題となる。しかし後述するように、7月3日に岩手県・宮城県を訪問した際の村井嘉浩宮城県知事に対する発言などが問題となり、連日大きく報道され、7月5日には引責辞任する事態に発展した。産経新聞は号外を発行し「わずか9日目での目玉閣僚の辞任は」「菅内閣の”落日”の象徴」と報じた。
2011年7月11日、九州大学病院に入院。主治医団は「軽度の躁状態」と発表、復興対策担当相辞任に至った言動について「一部は躁状態が関係した可能性が高い」との見方を示した。9月20日退院。
→「§ 岩手、宮城両県知事への暴言とメディアへの脅迫・沈黙の強要、大臣辞任へ」も参照
来歴 > 復興担当相辞任後

2012年1月、野田政権において衆議院政治倫理審査会長に就任。
2012年第46回衆議院議員総選挙では、俳優の菅原文太が応援に駆けつけたが、福岡1区では1位の井上貴博（自民）に6万票以上の大差で敗れ、2位となったみんなの党の新人・竹内今日生にも8400票近い差を開けられる3位の得票数だったため、比例九州ブロックでの復活当選もならず落選。惜敗率はわずか38%であった。日本社会党所属時の1990年、第39回衆議院議員総選挙において中選挙区時代の旧福岡1区から初当選して以来、小選挙区制となった第41回総選挙以降も継続し7期連続で守り続けてきた自らの議席を失うこととなった。
2014年10月21日、次期総選挙に立候補しないことを表明した。
2018年7月21日0時55分、肺がんのため、福岡市内の病院で死去、67歳。叙従三位、旭日大綬章追贈。
政策 > 永住外国人への地方参政権付与推進

永住外国人への地方選挙権付与にどちらかと言えば賛成。
政策 > その他

選択的夫婦別姓制度の導入に賛成。
発言 > 「一日も早く退陣した方がよい」発言

2011年6月3日、内閣総理大臣菅直人が退陣する意向を表明するとともに、衆議院本会議で内閣不信任決議案が否決された。その翌日、焦点に浮上した菅の退陣時期について、松本は「復旧復興を急がないといけないということから言えば、（菅内閣は）一日も早く退陣した方がよいとの文脈になると思う」と発言した。さらに「6月いっぱいというのが私の中にはある。復興基本法案や二次補正予算案の編成あたりがめどだ」と述べた。
→「東北地方太平洋沖地震」、「東日本大震災」、および「菅おろし」も参照
発言 > 「民主も自民も公明も嫌いだ」発言

2011年6月28日、復興相就任会見の席上で「3月11日以来、私は民主も自民も公明も嫌いだ」と発言。このことが自民党や公明党から「復旧・復興の中心に立つべき人が与野党の協力が必要ないと考えているならば任に当たる資格無しだ」（逢沢一郎）、「信じられない言葉だ。松本氏はどうかしてしまったのか」（漆原良夫）といった反発を呼び、7月1日、発言を謝罪した。
発言 > 岩手、宮城両県知事への暴言とメディアへの脅迫・沈黙の強要、大臣辞任へ

2011年7月3日に復興担当相就任後初めて被災地入りし、岩手県で達増拓也知事、宮城県で村井嘉浩知事との会談を行った。その際の暴言が問題となり、7月5日に復興相と防災相を辞任することになった。当時は、震災の鎮魂と復興を願って7月16日、17日に初めて開催される第1回「東北六魂祭」（宮城県仙台市）の直前準備の時期だった。
問題となった発言は以下のとおり：
達増知事に対して
「九州の人間だから、何市がどこの県とか分からん。」
「本当は仮設はあなた方の仕事だ。」（仮設住宅の要望をしようとする達増に対して）
「知恵を出したところは助けるけど、知恵を出さないやつは助けない。そのくらいの気持ちを持て。」
村井知事に対して
「県でコンセンサスを得ろよ。そうしないと、我々は何もしないぞ。ちゃんとやれ。」（被災した漁港を集約するという県独自の計画に対して）
「（今、あとから入って来たけど）お客さんが来るときは、自分が入ってからお客さんを呼べ。いいか、長幼の序がわかってる自衛隊ならそんなことやるぞ。わかった？ しっかりやれよ。」（応接室に村井知事があとから入ってきたことに対して。村井知事は元陸上自衛官。この発言に先立って松本は「先に（知事が部屋に）来るのが筋だよな。お迎えするのがね。」とつぶやいていた。）
上記発言に続けて、「今の最後の言葉はオフレコです。いいですか、みなさん、いいですか、『書いたらもうその社は終わり』だから。」
同日、東北放送（本社所在地・宮城県仙台市太白区、TBS系列）が宮城県庁での会談内容をニュースで報じたことをきっかけに、両知事に対する発言の数々が報道された。
松本は「（村井知事が）3、4分出てこなかった。だから怒った」としたが、松本が応接室内で待った時間は1分27秒（TBS調べ）であった。また、村井知事は「時間通り」に入室していた。松本は応接室で待たされ、知事が出迎えなかったことに腹を立て握手を拒否したが、これは通常の応対に過ぎず、村井知事も「社会通念上、このような接遇が正しいと理解している」と述べている。
これら一連の発言について、村井知事が「国と地方自治体には主従関係はない」と不快感を示したほか、被災地や野党から反発・非難の声、首相官邸や民主党への抗議電話も相次いだ。
数日の間にこのような中傷や暴言を繰り返したが、松本をよく知る人は「おとなしい、いい人です」「あんなしゃべり方初めて聞いた」と話しており、この一連の発言は菅首相を退陣へ追い込むためにわざと発言したのではないかと報じているメディアもある一方、高校時代の同級生は「今回の発言は別に驚かないです。昔から松本龍は松本龍。高校時代から、あんな感じでしたよ」とも発言している。
2011年7月4日、被災地知事への発言を問題視された後の記者会見では「私は九州の人間ですけん、ちょっと語気が荒かったりして、結果として被災者の皆さんを傷つけたということであればおわび申し上げたい」「私はちょっと（血液型が）B型で短絡的なところがあって、私の本意が伝わらないという部分があるということは、反省しなければならない」と謝罪し、「何市がどこの県とか分からん」発言については「発災以来、ずっと東北の問題に関わり、福島、岩手、宮城に行き、すべての市町村の名前を知っている。知らないわけがない。九州からみれば東北は広いなあという思いがありしっかり取り組むという意味で言ったが曲解されたと思う」と釈明した。欧州メディアからは「失敗を血液型のせいにできるのか」といった反応があった。BBC東京特派員のローランド・バークは、松本の弁明の解説として「血液型のせいにするなど荒唐無稽に聞こえるかもしれないが、日本では血液型は性格に影響すると信じられている」とコメントしている。
当初「辞めない」としていたが、5日朝に菅直人総理大臣と会談し「一連の発言で被災地に迷惑をかけており、国会運営だけでなく復興にも支障をきたす可能性がある」との理由で辞表を提出。その後の記者会見では辞任理由について「個人的都合」としたが詳細については「話せません」と答えた。この席での「謎掛けをしようと思った」との発言について産経新聞は「真意分からず、最後まで『謎』だった」と報道した。また「岩手で見た子どもたちの作文集を百冊購入して、みんなに売りつけようと思ったが、最後なのでプレゼントします」との発言については東京新聞で「真意をはかりかねる発言」と報じられた。
発言 > 岩手、宮城両県知事への暴言とメディアへの脅迫・沈黙の強要、大臣辞任へ > 関係者の反応

7月5日付の河北新報は、3日の会見に対する4日の関係者の反応を報じている。民主党宮城県連の幹事長だった宮城1区の郡和子が「松本氏は当たり前のことを指摘したまで」「ことさらこの問題を取り上げて復興が遅れてはいけない」と発言する一方、同じく民主党宮城3区の橋本清仁は「被災地の人間としてがっかりだ」「復興担当大臣として被災者の身になって発言してほしい」と批判した。自民党宮城県連は発言への抗議文を発表し、「極めて高圧的。被災住民の苦悩を理解していない」と怒りを表した。自民党宮城県連には発言を問題視する電話が100件以上寄せられたとされ、岩手県庁にも発言に抗議する意見が相次いだ。また、郡和子の発言は擁護と受け止められ、松本への批判に加え郡自身への抗議の電話やメールが相次ぎ、郡は自身のブログで謝罪した。
発言 > 岩手、宮城両県知事への暴言とメディアへの脅迫・沈黙の強要、大臣辞任へ > 辞任後

7月9日には後任の平野達男復興担当大臣が、岩手、宮城を訪問し両県知事と会談、松本の「放言」を陳謝して関係修復に努めた。
8日に福岡に戻った松本は、11日、「休養のため」福岡市内の病院に入院した。報道機関などからの問い合わせが相次いだため、家族の要請で、入院先である九州大学病院の病院長らが14日に会見を開き「気分障害で軽度の躁状態」と発表した。主治医団長で気分障害が専門の神庭重信教授が「震災対策で」「気分障害が誘発されたと思われる」と説明。発症時期は「6月初めぐらい」、7月初めの被災地での言動について「一部は躁状態が関係した可能性が高い」との見方を示した。
その後松本は、9月20日に九州大学病院を退院し、地元福岡の行事に顔を出している。10月21日の臨時国会開会式では、席が自由だったにもかかわらず菅直人と谷垣禎一に寄り添うように両者と並んで座り、週刊新潮2011年11月3日号は「松本さんが菅さんに寄り添っていたのには驚いた。だって彼は復興相就任の直前、ずっと菅批判をしていた。憚ることなく"早く辞めろ"と言っていたのですからね」といった批判を掲載した。
批判 > 東日本大震災時の対応への批判

2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震、並びに福島第一原子力発電所事故の松本の対応について、週刊現代は「官邸に引きこもって閣議後の定例会見すら開かない。取材対応も記者との立ち話程度で、原発のことを聞くと「私は担当じゃないから」と逃げる。何をやってるのかさっぱり分からない」（匿名の全国紙政治部記者）、「官邸の危機管理センターに詰めていた松本氏がまったくの役立たずで、自衛隊の初動が遅れた」（匿名の全国紙政治部デスク）、「防災担当相として松本がやるべき仕事はほとんど仙谷由人官房副長官が行っており、松本は単なるお飾りと化している」（匿名の官邸スタッフ）などの声が上がっているとしている。この点に関連して、松本自身は7月3日の岩手県知事との会談で「私はボーッとしていたけど、みんなでやってくれた」と述べている。
批判 > 小池晃による批判

2011年7月4日、共産党の小池晃はツイッターで、「内容も口調も人間として最低。大臣はもちろん国会議員の資格なし」「『書いたら終わりだぞ』というマスコミ恫喝は、部落解放同盟の地金が出たものでしょう」と松本が部落解放同盟の副委員長を務めていることを引き合いに出して批判した。
批判 > 利権問題

福岡空港は、空港用地の地権者である松本組を含む地主への地代総額が年間80億円にも達し、相場を度外視した地代のために毎年地代分の赤字を計上しているという。しかも「同和問題の解消に資するため」に固定資産税の課税は免除されてきた。
所属団体・関連団体・議員連盟

民主党たばこ産業政策議員連盟（副会長） - 自身も喫煙者だった。
公益社団法人日本中国友好協会（副会長）
戸籍法を考える議員連盟（呼びかけ人）
新政局懇談会
人権政策推進議員連盟（副会長）
著書

『環境外交の舞台裏』 2011年5月、日経BP社発行、日経BP環境経営フォーラム編 ISBN 4822208648
家族、親族

養祖父は「部落解放の父」と呼ばれた松本治一郎。父は元参議院議員の松本英一。
養祖父：松本治一郎（政治家・実業家）
父：松本英一（政治家・実業家）
義理の三従兄：楢崎弥之助（衆議院議員）
2011年2月、閣僚会議で内閣総理大臣菅直人と
ジェームズ・ブレグマン

ジェームズ・スティーブン・“ジム“・ブレグマン（James Steven "Jim" Bregman、1941年11月17日 - ）は、アメリカ合衆国の柔道家である。階級は中量級。身長170cm。体重80kg。1964年東京オリンピックの中量級で銅メダルを獲得した。
生涯

ブレグマンは1941年11月17日にバージニア州アーリントン郡のユダヤ人の家庭に生まれた。父はグリーンバレー（ナウック（英語版））で食料品店を営んでおり、一家はその2階に住んでいた。
ブレグマンは12歳のときに柔道を初めた。ブレグマンは子供の頃、喘息を患っていた。持久力をつけるために、体操やタップダンス、バトントワリングなど様々な室内競技を試したが、柔道の場合は水を得た魚のごとく性に合ったという。フェアリントン小学校までバス通学した後、アーリントンのウェイクフィールド高校を卒業した。幼い頃からペンタゴンの職員向け体育クラブ内の柔道クラブやワシントン柔道クラブで練習し、15歳のときに黒帯を獲得した。高校卒業後、日本の上智大学経済学部に進学した。日本では講道館で練習し、さらに明治大学や早稲田大学の柔道部でさらに高度なトレーニングを受けた。
1964年、アメリカ大学協会(AAU)のシニア全米柔道選手権で優勝した。同年に開催された東京オリンピックでは柔道が初めて公式競技に採用され、ブレグマンはアメリカ代表チームの一人に選出された。このチームは、ユダヤ系アメリカ人（ブレグマン）、日系アメリカ人（ポール・マルヤマとコーチのヨシ・ウチダ（英語版））、ネイティブアメリカン（ベン・ナイトホース・キャンベル）で構成されていた。ブレグマンは中量級に出場し、準決勝で東西統一ドイツ代表のヴォルフガング・ホフマンに腕挫十字固で敗れたものの、銅メダルを獲得した。この大会の柔道競技でメダルを獲得したアメリカ人はブレグマンだけだった。
1965年には、パンナム選手権の176ポンド(80kg)級で優勝、イスラエルで開催されたマカビア競技大会で優勝、リオデジャネイロで開催された世界選手権では3位となった。
1966年に膝の手術を受けたことで現役を引退した。1967年、ケン・ブッシュとともにワシントンD.C.に「オリンピック柔道クラブ」を開設し、アメリカにおける資格を持った柔道指導者の不足の解消に務めた。ブレグマンは生涯を通じて、アメリカの若者の柔道の練習環境の改善に務めたが、アメリカのシステムには欠陥があると感じていた。1968年、米国柔道協会（英語版）の設立に関わり、その会長を3期務めた。
2018年1月、ブレグマンは米国柔道協会から最高段位である十段の位を授与された。また、USA柔道（英語版）の米国柔道殿堂に殿堂入りしている。
津山線

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: この項目では、西日本旅客鉄道の津山線（つやません）について説明しています。中国国鉄の津山線（しんざんせん）については「津山線 (中国)」をご覧ください。
津山線（つやません）は、岡山県岡山市北区の岡山駅から津山市の津山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
因美線とともに陰陽連絡線を構成し、岡山駅 - 鳥取駅間を結ぶ急行「砂丘」などの優等列車が運転されていたが、智頭急行智頭線の開業後に同線経由の特急列車「スーパーいなば」が運転されるようになると陰陽連絡線としての役割を失い、津山線は岡山県内の都市間連絡輸送に徹するようになった。
全線を中国統括本部が管轄しており、2016年3月26日よりラインカラーおよび路線記号が導入され、ラインカラーは山吹色（■）、路線記号はTである。なお以前は同支社管内で独自にピンク（■）がラインカラーとして設定されていた。岡山駅 - 法界院駅間と津山駅はIC乗車カード「ICOCA」のエリアに含まれている。
山吹色のラインカラーで表示された津山駅4番のりばの駅名標
路線データ

管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：58.7km
軌間：1067mm
駅数：17（起終点駅含む）
津山線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の岡山駅と姫新線所属の津山駅が除外され、15駅となる。
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
最高速度：95km/h
運転指令所：岡山総合指令所
IC乗車カード対応区間：
ICOCAエリア：岡山駅 - 法界院駅間と津山駅のみ利用可能
運行形態

正式な起点は岡山駅だが、列車運行上は津山駅から岡山駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。これは、岡山駅で接続する山陽新幹線・山陽本線・宇野線・吉備線、津山駅で接続する姫新線に方向を合わせたためである。なお、津山線の創業企業体である中国鉄道が津山を中心に考えた「上り」「下り」の表記を、国有化の時にそのまま継承したという説がある。
2023年7月3日現在、定期列車は快速「ことぶき」と普通列車のみ運転されている。かつては津山駅から因美線・姫新線に直通し岡山駅 - 鳥取駅を結ぶ列車や、岡山駅 - 中国勝山駅を結ぶ列車もあったが、現在はすべて津山駅で運転系統が分かれている。ただし臨時列車では津山駅から姫新線新見方面への延長運転が行われていた。2006年3月には「勝山お雛まつり」の期間中、急行「つやま」が津山駅から快速として新見駅まで延長運転されていたのがその例の一つである。が、直近では、そのような運行は見られない。
2009年3月14日のダイヤ改正で急行「つやま」が廃止され、これにより津山線の優等列車はすべて廃止された。津山線ではこのほかに、岡山駅 - 鳥取駅間を結ぶ急行「砂丘」が、智頭急行線を経由する特急「いなば」（現在の「スーパーいなば」）が運転を開始する1997年まで運転されていた。
普通列車は岡山駅 - 津山駅間の全線を通して運転する列車が1 - 2時間あたり1本程度設定されているほか、福渡駅発着も設定されている。後述の快速が通過する駅においては運転間隔が2時間前後開く場合がある。
全列車でワンマン運転を行っている。ほとんどが進行方向1両目の後側ドア乗車、前側ドア降車方式だが、一部の列車は運賃の車内収受を行わず全てのドアから乗降できる都市型ワンマン方式を採用している列車もある。
運行形態 > 快速「ことぶき」

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: 「ことぶき (列車)」はこの項目へ転送されています。大阪駅 - 宮崎駅間で運行された臨時急行列車については「彗星 (列車)#京阪神対日豊本線夜行優等列車沿革」をご覧ください。
岡山駅 - 津山駅間で下り8本・上り7本が運行されている快速列車である。列車名の「ことぶき」は一般公募により命名され、沿線に福渡駅や神目駅、亀甲駅、金川駅、誕生寺駅といった縁起の良い駅名が多いことに由来している。1997年11月29日のダイヤ改正で廃止された急行「砂丘」の代替として、急行「つやま」1往復とともに運行を開始した。当初は一部の座席に指定席が設定されていたが、座席数を減少されたのち、2001年3月7日に指定席の設定が廃止された。
津山市で8月に開かれている「津山納涼ごんごまつり」をPRをする目的で、毎年夏に快速「ことぶき」や姫新線の列車に河童のヘッドマークを取り付けて「ごんちゃん号」として走る。2005年から2007年の毎年3月には、姫新線の中国勝山駅前で行われる「勝山ひな祭り」の開催に合わせて、津山駅 - 中国勝山駅間で1往復が延長運転していた。また、2007年には4月1日から6月30日まで開催されていた「岡山デスティネーションキャンペーン」期間中にも延長運転が行われ、同年7月以降もしばらく土休日およびお盆休み期間中などに実施されていた。
国鉄時代の1970年代から1980年代にも快速列車が運行されていたが、JR西日本に承継されたのちは、1988年に中国勝山発岡山行き快速が朝に設定されるまで、津山線に快速列車が運行されたことはなかった。
2022年7月1日から2023年3月26日までは、一部の列車が後述の「SAKU美SAKU楽」を連結して運転されていた。
また、ノスタルジー車両で運転されることもある。
1：岡山駅 - 法界院駅 -  金川駅 -  福渡駅 -  弓削駅 - 亀甲駅  - 津山駅
下記に該当しない6往復。
2：1に加え建部駅・野々口駅に停車
夜の上り（津山行）最後の1本のみ。
3：1.に加え福渡駅 - 岡山駅間の各駅に停車
朝の下り（岡山行）最初の1本のみ。
4：1.に加え津山駅 - 福渡駅間の各駅に停車
朝の下り1本のみ。
ごんちゃん号（右）
（2010年7月5日）
福渡駅で行き違う国鉄急行色と首都圏色の快速ことぶき
（2023年6月4日）
運行形態 > 臨時快速「SAKU美SAKU楽」

「岡山デスティネーションキャンペーン」に合わせ、2022年7月1日から津山駅 - 岡山駅間で運行されている臨時快速列車である。車両および列車の愛称は公募により命名され、沿線の美しさと楽しさについて「作」「咲く」「索」という3つの「サク」を楽しむことがテーマとなっている。車両はキハ40形を改造した1両編成で、全車指定席である。
運行開始当初は月曜日に快速「ことぶき」と併結して、金曜と土休日は単独でそれぞれ2往復が運行されていた。同年10月1日からは月・金曜の運行を取りやめ、原則として土休日に「ことぶき」と連結して2往復運転されていた。2023年3月31日からは「ことぶき」との併結を廃止して1往復のみの運行とし、全列車が単独運行となっている。
「ことぶき」との併結時代から本列車については津山駅 - 岡山駅間ノンストップ扱いとされており、「ことぶき」の停車する途中駅であってもその駅発着で本列車を利用することはできない。
臨時快速「SAKU美SAKU楽」
落石事故とその状況

津山線では山間部を走行するため、落石が多く発生しており警戒が行われている。
2005年2月26日には玉柏駅 - 牧山駅間で落石が発生し、キハ40形1両で運転されていた回送列車が衝突する列車脱線事故が発生した（運転士1名が負傷）。同年3月14日に運転を再開したが、2006年11月19日には同一区間の別の箇所でも落石が発生し、変形した線路に津山発岡山行きが通過して脱線する列車脱線事故（津山線列車脱線事故）が発生した（乗客25名が負傷）。再び落石の可能性があることから、発生源の岩石などに処置を施すとともに、ワイヤーネット・落石防止柵および落石検知装置が設置されたが、同区間のほかの落石が発生する可能性がある場所にも落石検知装置が設置され、2007年3月18日に運転を再開した。
2006年に起きた脱線事故の場所では、並行する県道に落石によって道路の陥没が脱線事故の約1時間前に発見されていた。県道は警察が現場を確認して通行止めにしていたが、JR西日本には伝わっておらず、落石などの災害時には、道路と鉄道が近接する区間では落石などによって災害が発生した場合は、道路管理者・鉄道事業者に対して必要に応じて速やかに情報を提供するよう通達が通知されている。
なお、2005年に起きた脱線事故では、JR西日本が落石した斜面一部を所有する岡山市に対し、土地所有者には土砂の撤去と崩落防止の義務があるとして、復旧費用の一部である2889万円の負担を求めた裁判が行われ、岡山地方裁判所は岡山市に2611万円の支払いを命令した。岡山市はこの判決を不服として控訴をしていたが、岡山市がJR西日本に対して1400万円を支払うことで和解が成立した。
使用車両

後藤総合車両所岡山気動車支所所属のキハ40・47形とキハ120形300番台が使用されている。現在は、キハ40・47形による運用が主力となっていて、1996年の当線の高速化工事（歴史節参照）完成直後に多く見られたキハ120形300番台による運用は、2022年3月12日ダイヤ改正時点で3往復にまで減少している。
キハ40形
キハ40形（国鉄一般色）
キハ47形ノスタルジー車両（国鉄急行色）
キハ120形
歴史

→津山線を経由していた優等列車の概略・沿革については「いなば (列車)#岡山対鳥取中部優等列車概略」および「つやま (列車)」を参照
津山線は、吉備線と同じく中国鉄道（現在の中鉄バス）が私設鉄道法で開業した私鉄が発祥で、大半が1944年6月1日に戦時買収で国有化された路線である。
歴史 > 国有化以前

岡山県の県庁所在地である岡山と美作地方の中心都市の津山とは明治維新以降人や物の往来が増加していた。古くから両都市を結ぶ津山街道（現在の国道53号とほぼ同じルート）があったが、辛香峠などの難所があった。また、当時の岡山県の南北交通で主流であった舟運（高瀬舟）を使おうにも岡山は旭川水系、津山は吉井川水系であり、旭川を北上して福渡から津山街道に入るか落合までさらに北上し院庄から津山に入るなどの方法しかなく、人や物の往来に困難を来していた。このため最新の交通手段である鉄道の敷設が企画され、1896年4月30日に中国鉄道が設立された。
同年に岡山 - 津山 - 勝山 - 根雨 - 米子の免許が下り、早くも7月には起工、1898年12月21日に「中国鉄道本線」として岡山市駅 - 津山駅（現在の津山口駅）までが開業した。津山駅以遠は建設を断念し免許は失効、のちに国により姫新線や伯備線として建設された。開業区間はほぼ津山街道に沿う形であるが、法界院駅 - 野々口駅間は難所の辛香峠を避け旭川沿いに建設されている。建設は国の技術によらなかったため、曲線やトンネルの断面などが独自の規格となっている。現在でも曲線半径が綺麗な数字になっていないのはこのためである。
鉄道の開通により高瀬舟による旭川の舟運は主役の座から降りることとなり、金川や福渡といった鉄道の結節点から先の末端へのフィーダーに変化した。このため金川や福渡は大きく栄えることとなる。
当初はタンク式の蒸気機関車が牽引する列車であったが、1930年以降は気動車が導入され、吉備線とあわせ国鉄制式車並の大型車総勢17両を揃え、手堅い設計で実用的に使いこなし全国的にも知られる存在であった（「買収気動車」を参照）。しかも一部は便所付き車両を導入するなど旅客サービス水準は高かった。しかし戦時買収で国有化され中国鉄道本線から津山線となった。
歴史 > 国有化以後

戦後中国鉄道の気動車は地方私鉄に払い下げられ、設計の優秀さから長く使用されたが、当の津山線はC11形などが牽引する列車で運転された。
その後国鉄でも気動車が次々と投入され、津山線に再び気動車が戻るようになり、旧岡山鉄道管理局管内では比較的早くに無煙化された。
その後は国道53号の整備・それに伴う沿線地域のモータリーゼーション化の加速・沿線地域の過疎化もあって合理化され、交換施設が取り外されたり列車本数が削減されるなど徐々に利便性が悪化していた。このため、1996年に沿線自治体の資金負担や住民の募金によって高速化改造（交換設備の復活と一線スルー化）、キハ120形300番台の投入が行われ、所要時間の短縮や増発が行われた。なお、当線の高速化への取り組みはのちに鳥取県や島根県が山陰本線を高速化する際に参考としている。