stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
幕張海浜公園
歴史

1987年（昭和62年）4月 - 「青葉の森」が開園
1990年 (平成2年)
3月24日 - 千葉マリンスタジアムが開場。
6月15日 - 日本庭園「見浜園」が開園。
1992年（平成4年）3月30日 - 事業コンペで「海のシルクロード」計画の採用が決定。
1995年 (平成7年)8月25日 - 10月22日 - 第12回全国都市緑化フェア開催。
1996年（平成8年）3月26日 - 「海のシルクロード」計画を縮小。
2003年（平成15年）
7月19日 - 「レゴランド」計画が正式撤退。
2011年 (平成23年)3月11日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の発生による液状化の影響により園路の破損等があったほか、上下水道管の破断によりトイレが使用できなくなる等の被害が発生した。
2012年 (平成24年) 8月4日- この年から千葉市民花火大会「幕張ビーチ花火フェスタ」の会場となることになった。
2015年 (平成27年)
5月16日・17日  - 「2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 千葉」が開催（エアレース初開催）。
9月11日 - 日本サッカー協会と千葉県が同地を候補地として「JFAナショナルフットボールセンター（仮称）」の設置に向けての協定書を結ぶ。目標では2019年に一部開設される予定。
2016年 (平成28年)
6月4日・5日  - 「2016年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 千葉」が開催。
2017年 (平成29年)
6月3日・4日  - 「2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 千葉」が開催。
2018年 (平成30年)
5月26日・27日  - 「2018年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 千葉」が開催。
2019年 (平成31年/令和元年)
9月7日・8日  - 「2019年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 千葉」が開催。
施設 > A - Cブロック > Aブロック

公園の最北部にあたり、京葉線より北側のエリアである。公園のプロムナードとして、出会いの広場、創作の広場、ふれあいのプロムナードが設置されている。
噴水の広場
施設 > A - Cブロック > Bブロック

花時計を擁する大芝生広場があり、公園の中心的なエリアである。幕張新都心の業務研究地区の東縁と幕張ベイタウンとを隔てる。三井アウトレットパーク 幕張のすぐ東側が「にぎわいの広場」である。
2024年にBブロックの再整備計画が発表され、三井不動産を中心とする事業者3社によって、2027年夏頃までにカフェや物販店が入る2棟の建物などを設置するとしている。
公園のシンボル「花時計」
帽子のパーゴラ
にぎわいの広場
施設 > A - Cブロック > Cブロック

公園のパークセンターがあり、木々に囲まれたエリアである。
1990年（平成2年）6月15日に日本庭園「見浜園」が開園し、園内には北山杉を用いた数寄屋造りの茶室「松籟亭」（しょうらいてい）が開設された。
入園料 - 大人100円、子供50円
開館時間 - 8:00 - 17:00（2011年）
年中無休
見浜園出入口
日本庭園
施設 > D - Gブロック

D - Gブロックは海浜大通りと東京湾岸の幕張の浜に沿って広がるエリアである。稲毛海浜公園とともに1995年（平成7年）全国都市緑化フェアの会場となった。
施設 > D - Gブロック > D・Eブロック

高円宮記念JFA夢フィールド、温浴施設「JFA夢フィールド 幕張温泉 湯楽の里」が位置する。
1989年（平成元年）から2009年（平成21年）までの期間は、幕張メッセで開催された東京モーターショーにおける来場者を対象とした試乗会が行われた。
C・Dブロック間は海浜大通りを挟んで歩道橋で連絡
JFA夢フィールド
人工海浜「幕張の浜」（遊泳禁止）
施設 > D - Gブロック > Fブロック

1990年（平成2年）3月24日開場の千葉マリンスタジアム（命名権売却により2011年（平成23年）3月からQVCマリンフィールド、2016年（平成28年）12月1日からZOZOマリンスタジアム）が位置する。
千葉マリンスタジアム
幕張の浜とAPAホテル&リゾート 東京ベイ幕張
施設 > D - Gブロック > Gブロック

浜田川（メッセ大橋）の西側にあり、公園の最西部にあたる。
マウンテンバイクコースが整備されている。
アクセス

海浜幕張駅（JR京葉線）南口下車、徒歩約5分。
最寄りインターチェンジ
東関東自動車道 湾岸千葉インターチェンジ
東関東自動車道 湾岸習志野インターチェンジ
京葉道路 幕張インターチェンジ
通りゃんせ

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: この項目では、わらべうたについて説明しています。その他の用法については「通りゃんせ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
『通りゃんせ』（とおりゃんせ）は、江戸時代に成立したと見られる日本のわらべうた（童謡）。遊び歌として知られ、その遊戯もいう。
作詞者不明、本居長世編・作曲、あるいは、野口雨情作とも伝えられる（1920年頃収録レコード[要説明]に作者として記載されている）。
歌詞 > 意味

神奈川県小田原市南町の山角天神社、および同市国府津の菅原神社や、埼玉県川越市の三芳野神社が舞台であるという説があり、共に発祥の碑がある。
このほか関所を舞台とするという説（出立は楽だが帰還の際は厳しく調べられるという歌詞）もある。
この歌詞の意味に神隠し伝説や人柱、埋蔵金伝説の関連付けをする人は多く、しばしば小説や映画、ドラマ、ゲーム等の創作の題材として取り上げられる。また、様々な陰謀説もある。
歌詞の「行きはよいよい　帰りはこわい」が、被差別部落への一本道を意味しているとする説があるため、東京では放送できるが大阪では放送できず排除される形となっている。
歌詞 > 通りゃんせ原文

通りゃんせ　通りゃんせ

ここはどこの　細道じゃ

天神さまの　細道じゃ

ちっと通して　下しゃんせ

御用のないもの　通しゃせぬ

この子の七つの　お祝いに

お札を納めに　まいります

行きはよいよい　帰りはこわい

こわいながらも

通りゃんせ　通りゃんせ
歌詞 > 歌の訳

通りなさい、通りなさい。

ここは、どこの細道ですか?

天神様の細道ですよ。

ちょっと通して下さいませんか?

御用の無い者は、通しはしません。

この子の七つの御祝いに、御札を納めに参ります。

行きは良いですが、帰ってくるのは難しい。

難しいですが、

通りなさい、通りなさい。
楽譜

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全体的に陰旋法でできているが、陽音の借用が多い。
遊戯

二人の子供が向かい合って立ち両手を繋いで挙げ関所をつくり、他の子供たちが列になってこの手の下をくぐっていく。この間、『とおりゃんせ』を歌い、歌の終わりで、両手を挙げていた子供らがさっと手を下ろす。ちょうどそこにいきあたった子供がつかまって関所役の子供と交代する。
ロンドン橋落ちたと同様の遊び方もある。
使用・歌唱・アレンジ等 > 音響装置付信号機

信号機の通りゃんせ
かつて、日本の横断歩道に設置されている音響装置付信号機には、いろいろな曲のメロディが使用されていたが、視覚障碍者の混乱を招くことも少なくなかったため、1975年に2種のメロディ（『通りゃんせ』、『故郷の空』）および2種の鳥の擬音（「ピヨ」、「カッコー」）が制定された。
その後、2003年に、今後の音響装置付信号機には鳥の擬音を使用したものを設置するように通達が出された。そのため、『通りゃんせ』に限らずメロディを使用したものは、鳥の擬音を採用した信号機に置き換えられつつある。
使用・歌唱・アレンジ等 > その他

1961年に北原謙二が歌い、シングル盤として発売した歌謡曲「日暮れの小径」（作詞：へてなたつ、作曲：鈴木英治）の曲中で、本楽曲のフレーズを引用している。
1969年2月、NHKの『みんなのうた』で歌われた。歌は東京少年少女合唱隊。映像は木馬座製作のアニメ。
1971年12月 藤圭子のアルバム『圭子のわらべ唄／藤圭子とグリーメン』JRS-7174 収録。編曲：小杉太一郎。
80年代、ロッテチョコレート「ほおずき」のCMに本曲が使われたことがある。
1982年の増村保造監督映画『この子の七つのお祝いに』のテーマ曲として使用された。
テレビ東京系列のアニメ『ポケットモンスター アドバンスジェネレーション』第76話（2004年5月13日放送）は、主人公サトシと少女が本楽曲を手掛かりに遺跡を調査するという内容である。
2006年に文化庁と日本PTA全国協議会が「日本の歌百選」に選定した。
フジテレビの子供向け番組『じゃじゃじゃじゃ〜ン!』で、町あかりが「歌のお姉さん」として替え歌「わ、分からない… 通りゃんせ」を歌い、2019年発売のアルバム『あかりおねえさんのニコニコへんなうた』に収録された。
2020年よりカーセンサーのCMに使われる。このためCMは元曲と同様のシュールさを持つ。
2024年には新しい学校のリーダーズが通りゃんせをモチーフとした配信限定シングル「Toryanse」をリリース。
「通りゃんせ」発祥の地碑
（小田原市山角天神社）
「通りゃんせ」発祥の地碑
（小田原市国府津菅原神社）
Spotify

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: 「Shopify」あるいは「Superfly」とは異なります。
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設立:  2006年 (19年前) (2006)
本社:   スウェーデン ストックホルム SE-111 53 Regeringsgatan 19
創業国:   スウェーデン
創業者:  ダニエル・エク（Daniel Ek）、Martin Lorentzon
CEO:  ダニエル・エク
業種:  音楽
サービス:  音楽ストリーミング
従業員数:  8,230人（2022年3月）
ウェブサイト:  www.spotify.com 
登録:  必要
開設:  2008年10月7日
現況:  運営中
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種類:  株式会社
市場情報:  NYSE SPOT 
本社所在地:   ルクセンブルク ルクセンブルク市 42-44, Avenue de la Gare（登記上）
設立:  2006年4月23日 (18年前) (2006-04-23)
業種:  音楽
事業内容:  音楽ストリーミング
代表者:  ダニエル・エク（CEO）
売上高:  132億4700万ユーロ（2023年12月期通期決算）
営業利益:  ▲446万ユーロ（2023年12月期通期決算）
純利益:  ▲532万ユーロ（2023年12月期）
総資産:  83億4600万ユーロ（2023年12月期）
従業員数:  9,248人（2023年12月）
主要株主:   ダニエル・エク（23.8%）  Martin Lorentzon（12.4%）  ソニー・ミュージック（5.7%）  ユニバーサル・ミュージック（5.7%）  ワーナー・ミュージック（5.7%） 2018年3月時点
テンプレートを表示
Spotify（スポティファイ）は、スウェーデンの企業スポティファイ・テクノロジーによって運営されている音楽ストリーミングサービス。2025年2月5日時点で、月間アクティブユーザー数を6億7500万人（うち有料会員2億6300万人）抱えており、音楽配信サービスとしては世界最大手である。また、楽曲数は1億曲を突破しており、こちらも業界最大級である。
パソコン・スマートフォン・タブレット型端末・ゲーム機などの電子端末に対応しており、日本では2016年9月にサービスを開始した。
概要

運営会社のスポティファイ・テクノロジーは2006年夏にスウェーデン・ストックホルムで創業され、2008年10月にサービスを開始した。背景には、当時スウェーデンの音楽業界が海賊版や違法音楽データの横行による音楽セールスの激減に悩まされていたという事情があり、その問題を解決しアーティストらに十分な利益を還元することが当初の目的であった。同社は創業から1年半で、800万人を超える顧客をヨーロッパで獲得し、2011年にはアメリカ進出を果たした。2023年1月現在、183の国と地域でサービスを展開している。
4大レコードレーベルのソニー・ミュージックエンタテインメント、EMI、ワーナー・ミュージック・グループ、ユニバーサルミュージック、および独立系のマーリン・ネットワーク（英語版）、オーチャード（英語版）、コスモス・ミュージック・グループ（英語版）と契約を結び、合法的な音楽配信ビジネスを行なっている。経営理念として海賊版の撲滅を掲げるSpotifyは、優れたサービスの構築により、発足から5年間で海賊版の利用者を著しく減少させたとしている。
Facebookとの連携も行なっており、以前まで配信にはP2P技術を利用していた（現在はP2Pは採用していない）。
2013年時点では年間10億ドル（約1000億円）以上の収益をあげており、そこからアーティストへのロイヤルティー（印税）として5億ドル（約513億円）を支払っている。これが重荷となってSpotifyは赤字が続き、権利者への印税の減額交渉を開始するなど、収益改善に取り組んでいる。ただし、2021年には黒字化を達成している。
2015年3月に、ソニーとの提携によりPlayStation Musicを世界41カ国で開始し、ソニー・コンピュータエンタテインメント製のゲーム機PlayStation 3及びPlayStation 4でのサービス利用を可能にした。のちに2023年7月にPS3版がサービスを終了した。
2016年9月に、日本でのサービス開始を発表。同年9月29日に招待制でスタートし、11月9日から正式サービスを開始した。
2017年3月には、全世界での有料会員数が5,000万人を突破し、同年8月には6,000万人を超えたことを発表した。その後も有料会員数は年々増え続け、2019年には上記の1億800万人に至っている。
2017年8月、マイクロソフトのゲーム機Xbox Oneでのサービスを開始した。また同月、人種差別的な白人至上主義の「ヘイト・バンド」の楽曲を配信楽曲中から削除したことを発表した。
2018年2月に、ニューヨーク証券取引所へ上場申請し、同年4月に初値165.90ドルで上場した。初日の終値ベースで、時価総額は265億ドル（約2兆8200億円）となった。
2021年2月、高音質ロスレスオーディオ配信サービスの「Spotify HiFi」を発表。CDと並ぶ音質での利用が可能としている。2021年の後半に一部地域で展開される予定だったが、2022年12月現在、サービスは提供されていない。
サービス

現在提供されているサービスには、無料のSpotify Free（以下、Free）と月額制のSpotify Premium（以下、Premium）の2種類があり、いずれも5000万を超える楽曲を提供している。ただし、Freeでは広告の挿入や機能制限がある。
FreeのWebプレーヤーではAAC 128 kbps、アプリではHE-AACv2 24 kbpsまたはOgg Vorbis 96 – 160 kbpsで再生でき、PremiumではWebプレーヤーでAAC 256 kbps、アプリでHE-AACv2 24 kbpsまたはOgg Vorbis 96 – 320 kbpsの音質が選択できるようになる。
Premiumのみで利用できる機能としては、再生する曲の自由選択や曲順の変更に加え、端末に楽曲をダウンロードしてオフライン環境でも再生が出来る機能や、対応するワイヤレス機器やネットワーク機器から直接ログインして再生するSpotify Connectが挙げられる。
音楽市場に与えた影響

Spotifyは、経営理念に海賊版の撲滅を掲げている。
背景に音楽市場が14年連続縮小していたことが挙げられる。Spotifyが提供開始される2008年前後は、デジタル機器やインターネットの普及に伴い違法ダウンロードが横行していた。2011年の音楽市場全体の売上高は約150億ドルで、10年前の2001年と比較して40%減少していた。このような売上高の減少はレーベル各社を苦しめた。
しかしSpotifyの登場後、AmazonやGoogle、定額制の音楽配信に興味を示していなかったAppleなどの巨大企業が軒並み定額制音楽サービスを開始した。これにより定額制音楽サービスは急速に成長。音楽市場の売上高は2022年に262億ドルと、Spotifyの提供が開始された2008年と比較して約60%拡大した。また、定額制音楽サービスが占める割合がCDなどの売り上げを超えた。Spotifyは困窮していた音楽市場を甦らせ、世界有数の市場へと成長させる起爆剤となった。
日本での展開

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種類:  株式会社
市場情報:  上場
本店所在地:   日本 〒150-0002 東京都渋谷区渋谷1-2-5
設立:  2013年
業種:  情報・通信業
法人番号:  5010401102430
事業内容:  音楽ストリーミングサービス
代表者:  トニー・エリソン
資本金:  1000万円
純利益:   1億379万円（2017年）
外部リンク:  open.spotify.com/intl-ja
テンプレートを表示
2013年に日本法人が設立。設立当初の代表取締役はハネス・グレー。2016年9月29日に日本でのサービスを開始した。メールアドレスを登録し、招待コードを受けた者からサービス利用可能。Freeでもはじめの30日間はPremium（月額980円）を体験できた。
同年10月1日、玉木一郎（前・アマゾンジャパンKindle事業本部長）が社長に就任。2016年11月10日には一般公開が開始され、招待コードなしで誰でも利用できるようになった。
日本での展開 > 沿革

2013年 - 日本法人を設立。
2015年3月29日 - Music Unlimitedが終了し、PlayStation Musicへの移行発表。
2016年
9月29日 - 招待制によるサービス開始。
10月1日 - 玉木一郎が代表取締役に就任。
10月7日 - 歌詞表示機能導入。
11月10日 - 一般公開によるサービス開始。
2017年
4月19日 - 学割プランを開始。
5月12日 - 利用者の好みに合わせた新曲を探す機能「Release Radar」提供開始。
6月1日 - 利用者の好みに合わせた再生リストを作成する機能「Daily Mix」提供開始。
6月13日 - お気に入りの音楽を自動的に選曲してくれるラジオステーション「Spotify Radio」提供開始。
11月10日 - 日本上陸1周年を記念し、Premiumを3か月間、月額100円で試せるキャンペーン展開。
2018年
2月27日 - ファミリープラン開始。
5月21日 - 視聴履歴に基づいたおすすめの未視聴曲でプレイリストを自動生成する機能「Discover Weekly」提供開始。
2019年
8月16日 - SUMMER SONIC 2019にて「Spotify on Stage in MIDNIGHT SONIC」開催。
10月23日 - プレミアムプランを1カ月利用できる「Spotify Premium ギフトカード」をファミリーマートで販売開始。
11月26日 - ボーカルの音量を下げて一緒に歌える機能「シンガロング」提供開始。
2020年
1月1日 - 黒川剣が代表取締役に就任。
2021年
8月19日 - Spotifyの音声コンテンツ制作・配信アプリAnchorを使うクリエイターが、音楽とトークを交えたコンテンツを作成できる機能「Music ＋ Talk」を提供開始。
11月12日 - シブヤテレビジョンとネーミングライツ契約を締結。これにより2021年12月1日から、Shibuya O-Groupのライブハウス4店舗の店名が「Spotify O-EAST」「Spotify O-WEST」「Spotify O-Crest」「Spotify O-nest」へそれぞれ変更となる。
日本での展開 > CM

2018年3月に、俳優の清水尋也と三吉彩花が出演するTV広告が関東地区・東海地区・関西地区で放送された。
同年4月には、俳優の杏が出演するCM3篇が関東地区で放送された。
2022年5月27日から、ミュージシャンの池森秀一（DEEN）と俳優の長井短が共演するCMを放送している。
日本での展開 > CM > 提供番組

月9ドラマ（フジテレビ）（2023年4月 - 同年9月、60秒提供）
批判

Spotifyをはじめとした定額制音楽配信サービスは、従来のCDやレコードによる音楽販売や、先行する音楽配信サービスであるiTunesのビジネスモデルを脅かすサービスとして、世間から注目を集めている。その一方で、これらのサービスの普及によるアーティストの収入低下が懸念されている。
例えば、アメリカの人気ロックバンドであるメタリカは、Spotifyに楽曲を提供してからアルバムの売上が35%落ちたと主張している。トム・ヨークはソロ作品とアトムス・フォー・ピースの作品をSpotifyから引き上げており、「このシステムでは弱小レーベルや新人アーティストに十分な報酬が入らない」とSpotifyを批判している。テイラー・スウィフトも自身のアルバム『1989』を含む全楽曲をSpotifyから引き上げ、「音楽は芸術であり、価値がある。音楽は無料であるべきではない」と主張した（なお、2017年6月には再び配信を開始し、2018年4月にはSpotify限定曲も発表した）。キング・クリムゾンもSpotifyのストリーミング・サービスへの音源提供を拒んでいた。
その他にも、人気でありながらSpotifyでの楽曲リリースをしていないアーティストたちは数多く存在する。これは、他の定額制音楽配信サービスにも言えることである。
批判 > 新型コロナウイルスワクチンを巡るトラブル

本サービスで配信しているコメディアンのジョー・ローガンのポッドキャスト番組において、新型コロナウイルスのワクチンの虚偽情報が拡散されているとして、世界保健機関（WHO）事務局長のテドロス・アダノムや科学者・医療従事者を始め、歌手のニール・ヤングやイギリスのヘンリー王子・メーガン妃夫妻などから多数の批判を受け、株価も急落する事態となった。これを受け、Spotifyは新型コロナウイルスに関する情報には注意喚起を掲載し、保健当局や専門家が公表している情報に誘導できるようにする措置を行うことを2022年1月に発表した。
貢献

世界規模の利用者の広がりにより、人気の高い音楽家の作品は1曲だけで10億回を超える再生回数を記録することもある。2017年の間で14億回再生された『シェイプ・オブ・ユー』をはじめとしたエド・シーランの楽曲は合計で累計63億回の再生回数を記録し、2017年Spotifyで最もよく聴かれたアーティストとなった。日本でも、英米歌手の規模には及ばないにせよ、新人にもかかわらずAmPmのように世界でヒットする新人が出始めている。
Spotify HiFi

2020年以降、ロスレス及びハイレゾ対応の定額制音楽サービスの台頭により、Spotifyは音質の低さが度々指摘されてきた。
実際、シェア2位と3位であるAmazon MusicやApple Musicはロスレス及びハイレゾ対応のみならず、イマーシブオーディオにも対応しており、特に音質に拘るユーザーは他のサービスへ乗り換えていった。
このような背景から、ユーザーの流出を懸念してSpotifyは2021年に「Spotify HiFi」を発表する。これは、CD相当の音源を楽しめるサービスで、2021年後半に展開が予定されていた。しかし、実際は大きくずれ込んでいて、2024年6月現在においても提供は開始されていない。
ただし、海外メディアによると「米ドル価格19.99ドルでPlatinumというプランが一覧に表示された」と報道されている。また、Spotify共同社長のグスタフ・セーデルストレム氏は、アメリカのテック系メディア「The Verge」の取材に対し、ある時点で登場するとの考えを示していて、提供の大幅な遅れによる社内での開発は中止されていないとしている。
米Bloombergは2023年6月、Spotify内部の関係者の話として、新たな高価格プラン『Supremium($19.99)』が同年後半中の提供開始を予定していると報じた。
サービス対象地域

2022年6月現在、Spotifyのサービスを利用できる国および地域は、以下のとおり。
サービス対象地域 > ヨーロッパ

オーランド諸島
アルバニア
アルメニア
アンドラ
オーストリア
アゼルバイジャン
バレアレス諸島
ベラルーシ
ベルギー（オランダ語）（フランス語）
ボスニア・ヘルツェゴビナ
ブルガリア
クロアチア
キプロス
チェコ
デンマーク
エストニア
フェロー諸島
フィンランド
フランス
ドイツ
ジョージア
ジブラルタル
ギリシャ
グリーンランド
ガーンジー
ハンガリー
アイスランド
アイルランド
マン島
イタリア
ジャージー
カザフスタン
コソボ
キルギス
ラトビア
リヒテンシュタイン
リトアニア
ルクセンブルク（フランス語）（ドイツ語）
マルタ
モルドバ
モナコ
モンテネグロ
オランダ
北マケドニア
ノルウェー
ポーランド
ポルトガル
ルーマニア
サンマリノ
セルビア
スロバキア
スロベニア
スペイン
スヴァールバル諸島
スウェーデン
スイス（フランス語）（ドイツ語）
タジキスタン
トルコ
ウクライナ
イギリス
ウズベキスタン
サービス対象地域 > アフリカ

アルジェリア
アンゴラ
アセンション島
アゾレス諸島
ベナン
ボツワナ
ブルキナファソ
ブルンジ
カメルーン
カナリア諸島
カーボベルデ
セウタ
チャド
コモロ
コンゴ共和国
コンゴ民主共和国
ジブチ
エジプト
赤道ギニア
エスワティニ
ガボン
ガンビア
ガーナ
ギニア
ギニアビサウ
コートジボワール
ケニア
レソト
リベリア
リビア
マデイラ諸島
マダガスカル
マラウイ
マリ
マヨット
モーリタニア
モーリシャス
メリリャ
モロッコ
モザンビーク
ナミビア
ニジェール
ナイジェリア
レユニオン
ルワンダ
サントメ・プリンシペ
セントヘレナ
セネガル
セーシェル
シエラレオネ
南アフリカ共和国
タンザニア
トーゴ
トリスタンダクーニャ
チュニジア
ウガンダ
ザンビア
ジンバブエ
サービス対象地域 > アジア

バーレーン
バングラデシュ
ブータン
ブルネイ
カンボジア
香港（中国語）（英語）
インド
インドネシア
イラク
イスラエル
日本
ヨルダン
クウェート
ラオス
レバノン
マカオ
マレーシア（英語）
モルディブ
モンゴル
ネパール
オマーン
パキスタン
パレスチナ
フィリピン
カタール
サウジアラビア
シンガポール（英語）
韓国
スリランカ
タイ
台湾
東ティモール
アラブ首長国連邦
ベトナム
サービス対象地域 > オセアニア

アメリカ領サモア
オーストラリア
クリスマス島
ココス諸島
クック諸島
フィジー
フランス領ポリネシア
グアム
キリバス
マーシャル諸島
ミクロネシア連邦
ナウル
ニューカレドニア
ニュージーランド
ニウエ
ノーフォーク島
北マリアナ諸島
パラオ
パプアニューギニア
ピトケアン諸島
サモア
ソロモン諸島
トケラウ
トンガ
ツバル
合衆国領有小離島
バヌアツ
ウォリス・フツナ
サービス対象地域 > 中南米

アルゼンチン
ベリーズ
ボリビア
ブラジル
チリ
コロンビア
コスタリカ
ドミニカ共和国
エクアドル
エルサルバドル
フォークランド諸島
フランス領ギアナ
ガイアナ
グアテマラ
ホンジュラス
メキシコ
ニカラグア
パナマ
パラグアイ
ペルー
スリナム
ウルグアイ
ベネズエラ
サービス対象地域 > カリブ海地域

アンギラ
アンティグア・バーブーダ
アルバ
バハマ
バルバドス
ボネール島
イギリス領ヴァージン諸島
ケイマン諸島
キュラソー
ドミニカ国
ドミニカ共和国
グレナダ
グアドループ
ハイチ
ジャマイカ
マルティニーク
モントセラト
プエルトリコ
サバ島
サン・バルテルミー
セントクリストファー・ネイビス
サン・マルタン
セントルシア
セントビンセント・グレナディーン
シント・ユースタティウス島
シント・マールテン
タークス・カイコス諸島
トリニダード・トバゴ
アメリカ領ヴァージン諸島
サービス対象地域 > 北米

バミューダ
カナダ
メキシコ
サンピエール島・ミクロン島
アメリカ合衆国
Spotify Premiumのプリペイドカード
ダッジ・バイパー

2代目 (SRT-10)
バイパー （英: Viper）は、クライスラーの一部門であるダッジおよびSRT（英語版）がかつて販売していたアメリカンスポーツカー。ニュルブルクリンク7分1秒30を記録した量産市販車であった。
概要

バイパーはクライスラーから請われてフォード・モーターより移籍してきたボブ・ラッツ主導のもと、当時北米のマッスルカー市場で大きなシェアを得ていたゼネラルモーターズのシボレー・コルベットに対抗できるスーパースポーツとして企画された。
開発コンセプトは1960年代後半に登場したスポーツカー、シェルビー・コブラを意識したものといわれており、開発スタッフにはコブラを造ったキャロル・シェルビーも関わっていた。車名もコブラ（コブラ科）・バイパー（クサリヘビ科）ともに毒蛇の意味である。
1989年に北米国際オートショーにてコンセプトカーが発表され、1991年に1992年モデルイヤーとして市販モデルが登場した。当初は3年間だけ少量限定生産する計画であったが、発売後大きな反響とともに想定以上の売り上げとなったため、予定を変更して継続販売されることとなった。
バイパーはアメリカ車ならではのOHVエンジンを搭載するが、その形態はよく見られるV型8気筒ではなくV型10気筒で、排気量は8 Lと市販車の中では最大級である。ベースとなったエンジンは元々ピックアップトラックのダッジ・ラムに搭載されていたもので、当時クライスラーの子会社だったランボルギーニの手によってブロックをアルミニウム化し、出力を重視してチューニングされたものである。また、ランボルギーニは足回りも手がけており、大排気量エンジンのハイパワーに対応すべくブレンボ製のブレーキを選定している。
1997年にはバイパーの弟分としてV型6気筒エンジンを搭載したカッパーヘッドが発表されたが、コンセプトカーとしての出展に留まり量産には至らなかった。
コンセプトカー

ダッジ・バイパーは1989年クライスラーが発表したVM-01コンセプトカーが進化したものである。当時はV型10気筒ではなく、5.9リットルV型8気筒が搭載されていた。その後1990年4月、クライスラーは8リットルV型10気筒エンジンを搭載したコンセプトカー、VM-02を発表した。出力は300馬力（約304PS）、トルクは450lb・ft（約62kg・m）を発揮していた。
初代 （1991年–2002年）

| ダッジ・バイパー(初代) |
| --- | --- |
 GTS フロント
 RT/10 リア
 インテリア
概要
別名:  クライスラー・バイパー(日本)
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1991年–2002年
デザイン:  トム・ゲイル（英語版）
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:   2ドアクーペ  2ドアコンバーチブル 
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  7.9リットルV型10気筒OHV
最高出力:  450PS/5,200rpm
最大トルク:  67.7kg-m/3,700rpm
変速機:  6MT
前:  ダブルウィッシュボーン
後:  ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース:  2,440mm
全長:  4,490mm
全幅:  1,920mm
全高:  1,190mm
車両重量:  1,590kg
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コンセプトカーの発表を経て1991年12月に販売開始。当初は8リットルV型10気筒、400hp（約406PS）のオープンモデルであるRT/10のみがラインナップされたが、1995年に450hp（約456PS）のクーペモデルであるGTSが追加された。
日本では1997年に「クライスラー・バイパー」（ただし、フロントのエンブレムはオリジナルの物を使用）として正規輸入が行われた。当初はRT/10のみが導入されたが、1999年からはGTSも追加された。販売価格は1000万円を超えていた。なお、歴代バイパーのうち日本に正規輸入されたのは初代のみで、2代目以降は正規輸入されていない。
2代目 （2002年–2010年）

| ダッジ・バイパー(2代目) |
| --- | --- |
 2代目(SRT-10)
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  2002年-2010年
デザイン:  鹿戸治
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:   2ドアクーペ  2ドアコンバーチブル 
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  8.4リットルV型10気筒OHV
最高出力:  608PS/6,000rpm
最大トルク:  77.5kg-m/5,600rpm
変速機:  6MT
前:  ダブルウィッシュボーン
後:  ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース:  2,510mm
全長:  4,460mm
全幅:  1,920mm
全高:  1,230mm
車両重量:  1,530kg
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2002年にバイパーは2003年モデルイヤーとしてモデルチェンジが行われ、バイパーSRT/10というサブネームが付与された。V型10気筒エンジンは8.3リットルまで排気量がアップされ、パワーも510hp（約517PS）にまで高められている。こちらも当初はオープンモデルのみの設定であったが、2006年にクーペが追加された。デザインは当時クライスラーに在籍していた日本人の鹿戸治が手掛けている。
2008年モデルでは、エンジンをマクラーレン・パフォーマンス・テクノロジーおよびリカルド社の協力を得て、ボアを1mm ほど拡大。これにより排気量を8.3リットルから8.4リットルへ拡大し、出力も600hp（約608PS）へと高められた。無論この90PSもの向上は単なる排気量の拡大だけではなく、インテークマニホールドのポート形状をよりスムーズな形にモディファイしたり、より吸気効率の良いエアフィルタに変更するなど、細かい部分にも改良が施された結果である。
さらに、細かな部分ではオイルポンプをよりハイボリュームのものに変更したり、圧着力の高いクラッチの操作力を18%ほど軽減し、少ない踏力で扱えるように改善するなど、パフォーマンスの向上に合わせて全体的な見直しが図られている。また、搭載エンジンの改良に伴い、エクステリアも若干の変更が行われた。
エンジンフード上にエアアウトレットが追加された他、外装色のバリエーションも増加した。この結果、2008年モデルは、ベノムレッド、スネークスキン・グリーン、バイパー・バイオレット、バイパー・オレンジ、ブライト・ブルーの5色をベースに、オプションでホワイト、ブラック、シルバー、グラファイト、ブルー、レッドの6カラーのレーシングストライプを組み合わせることが可能になっている。
2007年にダッジブランドが日本に導入される際にバイパーの再投入が検討されたものの、マフラーレイアウトが当時の保安基準に適合していないために見送りとなった。このため、日本に輸入されたものは全て並行車である。
2010年2月10日にダッジより最終モデルとなる特別仕様車の生産告知が行われ、同日に予約が開始された。
なお、2代目モデルの生産終了をもってバイパーはモデル廃止となり、後継車種にはスタンスが引き継がれないものとされていたが、クライスラーグループ・ダッジブランドのラルフ・ギレスCEOは「バイパーの後継車は計画通り開発が進んでおり、2012年夏には発表できるだろう」と明言、V型10気筒エンジンを踏襲するモデルの登場を予告した。
2代目 （2002年–2010年） > ACR

2008年モデルからはバイパーSRT-10 ACRというレーシーな仕様がオプションで選べるようになった。
ACRとは “American Club Racer” の略で、クライスラーのスポーツモデルに冠されるチューニングカーブランドである。従来のACRではベースモデルに対してパワー向上などのチューンが奢られるのが常であったが、元々バイパーSRT10は608PSもの大出力を誇っていたため、動力性能的なアップデートはほとんど行われなかった。
ACR専用パーツとして設定されたのは、エアロダイナミクスの向上を目的とした外装パーツ（フロントディフューザー・カナード、GTウイング）、ノーマルよりもハードなレーシングサスペンション（KWのサスペンションを採用）、そして軽量化ホイールとなっている。
さらに追加オプションである「ハードコアパッケージ (HCP)」は、完全なサーキットユース向けとして設定され、走行に影響を与えないパーツ（オーディオシステム、トランクカーペット、リアキャビンサウンドインシュレーション、タイヤ補修キット、フードインシュレーター、スチールバッテリーカバー）を取り除き、純正比18kgもの軽量化を果たした。
3代目 （2012年–2017年）

|  SRT・バイパー(2012-2014)  ダッジ・バイパー(2014-2017)  |
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 SRT バイパー
 SRT バイパー GTS-R
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  2012年-2017年
デザイン:  スコット・クルーガー
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:  2ドアクーペ
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  8.4リットルV型10気筒OHV
最高出力:  640hp(約649PS)/6,150rpm
最大トルク:  83kg-m/4,950rpm
変速機:  6MT
車両寸法
ホイールベース:  2,510mm
全長:  4,463mm
全幅:  1,940mm
全高:  1,190mm
車両重量:   1,500kg（クーペ）  1,476kg（GTS） 
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2012年4月のニューヨークモーターショーにて、ブランドをダッジからクライスラーのハイパフォーマンスカー開発部門である “SRT (Street and Racing Technology)” に移し、「SRT・バイパー」と上級モデル「SRT・バイパー GTS」として正式発表された。先代まで存在したオープンモデルは廃止され、全車クーペのみの設定となる。
メカニズムやコンセプトは従来型のそれを受け継いでおり、搭載されるV型10気筒エンジンの排気量は8.4リットルと先代から変更はないが、ピストン、インテークマニホールド、エギゾーストパイプなどに改良を施し、最高出力は640hp（約649PS）まで向上、最大トルクは813N･m (83kgf･m)で、自然吸気エンジンとして世界最大であると発表された。
シャシのねじり剛性を50%向上させながら、ルーフ、ボンネット、リアゲートには炭素繊維を、ドアにはアルミニウムを使用。これにより先代より45kg軽量化された。
トランスミッションには従来同様6速MTを採用、電子制御システムはマルチステージ・スタビリティコントロール、トラクションコントロールシステム、4チャンネルABSが搭載される。
上級モデルのGTSはベースモデルよりさらに軽量な1,476kgに、加えてショックアブソーバーを組み込んだアクティブサスペンションが標準搭載される。
2014年にSRTブランドが廃止されダッジに再統合されたため、わずか2年で再び「ダッジ・バイパー」の名が復活することとなった。
2017年8月、大型スポイラーやサイドカーテンエアバッグが装備できない事等の理由から、米国連邦自動車安全基準 FMVSS 226（車外放出低減）をクリアする事が出来ず、生産を終了。これをもってバイパーはモデル廃止となり、3代26年の歴史に幕を下ろした。後継車はなし。
3代目 （2012年–2017年） > バイパー ACR

2015年発表。先代に引き続き設定され、公道走行に必要な法規を満たしつつ、サーキット走行に重点を置いたモデル。
ニュルブルクリンクにおける記録更新

2008年8月18日、ドイツのニュルブルクリンク北コースにおける走行テストにおいて、オランダ人レーシングドライバートム・コロネルが運転するバイパーSRT-10 ACRが7分22秒1というタイムをマークし、ニュルブルクリンクにおける市販車最速の座を手にした。
当日、一部セミウェットの箇所はあったもののほぼドライコンディション。最初の2周は7分42秒と7分35秒で周回し、3回目のスティントは7分24秒台。4回目のアタックでベストタイムとなる7分22秒を記録し、シボレー・コルベットC6 ZR-1が6月に記録した7分26秒4、日産・GT-Rが4月に達成した7分29秒3を大幅に短縮した。
コンピュータによるシミュレーションでは、ACRは7分10秒台で周回できることが検証できていた。その後、2009年8月13日にグンペルト・アポロに記録を塗り替えられるまで、市販車の最速記録を保持し続けていた。
2010年モデルのバイパーSRT-10 ACRは、過去の記録を10秒近く更新する7分12秒13を記録した。
2012年2月には、レース専用車のバイパー ACR-Xが7分3秒058を記録した。
2017年9月には、バイパーACRが7分1秒30と記録を更新した。
チューニングカー

初代より、バイパーはそのパフォーマンスの高さを生かしたチューニングベース車両としてサードパーティーにも人気が高い。著名なものとしてVenomシリーズと呼ばれる、アメリカのバイパーチューナーであるヘネシーパフォーマンス (Hennessey) が製作したコンプリートカーがある。排気量を0.5リットル拡大させたバイパーヴェノム600、ヴェノム600Rというモデルに加え、排気量はGTSそのままに、ツインターボで馬力、トルクをアップさせたヴェノム800TTという初代バイパー最強モデルが存在する。
レース活動 > バイパー GTS-R

→詳細は「ダッジ・バイパー GTS-R」を参照
市販モデルの意匠を受け継いだ「バイパーGTS-R」という名を与えられたレーシングカーで、ル・マン24時間レースやFIA GT選手権に出場。クライスラーのテコ入れと、1996年よりフランスのレーシングチーム、オレカでの運営が始まると97 - 99年のFIAGT選手権のGT2（99年はGT）クラスでのタイトル獲得。1998 - 2000年のルマン24時間でもLMGTS（98年はLMGT2）でクラス優勝し、ポルシェ等の強豪を抑えた活躍を見せ、2000年にデイトナ24時間レースで総合優勝、セブリング12時間レースでクラス優勝をするなど多くの成功を収めている。
また、1997年から全日本GT選手権にもチーム・タイサンの手によって出場していた。
レース活動 > SRT・バイパー GTS-R

SRT・バイパー GTSをベースに開発されたLM-GTEマシンで、2012年アメリカン・ル・マン・シリーズに2台体制で参戦、第6戦のミッドオハイオ戦でデビューした。2013年には、ル・マン24時間レースに参戦した。
2014年、ユナイテッドスポーツカー選手権の開幕戦、デイトナ24時間レースでクラス3位と6位を獲得。その後GTLMクラスのドライバー、チームのダブルタイトルを獲得した。2014年シーズン限りで、クライスラーはファクトリープログラムを中止した。
レース活動 > SRT・バイパー GT3-R

バイパー GT3-Rは、2013年後半に推定459,000ドルの価格でレースチームに提供された。この車は、LM-GTEマシンと多くの技術を共有しているが、グループGT3規定に基づいて製造されている。
GT3マシンは、SRTモータースポーツとライリー・テクノロジーズで共同で開発され、市販車と同じ8.4 L,V10エンジンを搭載し、680hp (507kw、689PS) を発生する。しかしGT3で採用される、バランスオブパフォーマンス (BoP) により、実際の出力は600hp (447kW、608PS) 近くになる。車重は1,295kg (2855lbs)で、GT3マシン車重の制限である1,300kgの範囲内。
GT3-R仕様のバイパーの初勝利は2014年7月13日、ユナイテッド・スポーツカー選手権の、モスポートで開催されたレースだった。
2015年、デイトナ24時間レースで、GTDクラス優勝を果たした。
バイパーの開発に影響を与えたシェルビー・コブラ
ヴェノム650R
ダッジ・バイパー・GTS-R
SRT・バイパー GTS-R
2015年デイトナ24時間、ダッジ・バイパー GT3-R
愛知県道243号東海緑線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
愛知県道243号東海緑線
制定年: 1959年
起点: 愛知県東海市
主な 経由都市: 大府市
終点: 愛知県名古屋市緑区
接続する 主な道路 （記法）: 記事参照
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
起点、常滑街道の大田橋北詰付近（東海市）。名鉄常滑線高架化工事中のもの。
愛知県道243号東海緑線（あいちけんどう243ごう とうかいみどりせん）は、愛知県東海市から名古屋市緑区に至る一般県道である。
概要 > 路線データ

愛知県告示に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点：愛知県東海市大田町（国道247号交点）
終点：愛知県名古屋市緑区（国道1号交点）
重要な経過地：大府市
沿革

1959年12月15日：認定
路線状況

本路線は大型車も通行し通行量が多いが、歩道が整備されず幅員の狭い区間（長口交差点〜本郷交差点、東新町4丁目交差点〜梶田町1丁目交差点）があり、たびたび渋滞する。また歩道がないため危険性が指摘されている。
JR東海道本線を共和駅すぐ北の共和跨線橋（1976年供用開始）でオーバーパスする。
地理 > 通過する自治体

愛知県
東海市
大府市
名古屋市（緑区）
地理 > 交差する道路

国道247号（常滑街道）（大田橋北詰交差点）
愛知県道55号名古屋半田線（半田街道）（木庭橋北交差点）
愛知県道23号東浦名古屋線（本郷交差点 - 田面交差点間で重複）
愛知県道249号長草東海線（本郷交差点）
愛知県道248号名和大府線（田面交差点）
愛知県道50号名古屋碧南線（師崎街道）（共栄町交差点）
愛知県道244号泉田共和線（東新町一丁目北交差点）
国道366号（梶田町1交差点 - 有松インター交差点間で重複）
国道23号（名四国道）（有松インター交差点）
国道1号（長坂南交差点）
地理 > 沿線

東海市役所
大池公園
大府市立共長小学校
JR東海道本線 共和駅
有松ジャンボリー
名古屋市立南陵小学校
大高緑地
林野健志

| はやしの たけし 林野 健志 |
| --- | --- |
生年月日:   (1980-01-05) 1980年1月5日（45歳）
出生地:   日本・福岡県
身長:  193 cm
血液型:  AB型
職業:  俳優 フォトグラファー モデル
ジャンル:  舞台 テレビドラマ 映画 ファッション
事務所:  元ジャスティスジャパンエンターテイメント
主な作品
 舞台 『ミュージカル・テニスの王子様』 / 『キャプテンハーロック〜次元航海〜』 / 『弱虫ペダル』テレビドラマ 『ナサケの女〜国税局査察官〜』 / 『弱虫ペダル』
 
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林野 健志（はやしの たけし、1980年1月5日 - ）は、日本の俳優、フォトグラファー、モデルである。元ジャスティスジャパンエンターテイメントに所属している。福岡県出身。血液型AB型。身長193cm、体重82kg。C:92cm・W：85cm・H：98cm・F：28.5cm。
2024年、ジャスティスジャパンエンターテイメントを退所した。
趣味と特技は、カメラ・ダーツ・バレーボール・映画鑑賞・音楽鑑賞。
好きな食べ物は、ハンバーグ、ラーメン。
『ミュージカル・テニスの王子様』2007年夏公演の知念寛役で俳優としての活動を開始。写真家として写真展の開催、写真集（iPhoneアプリ）の発売などの活動も行っている。
過去のあだ名は、「じゃこり」。
出演作品 > モデル

アジアコレクション in Zepp 福岡
シーホークブライダルショー
日本弱酸性美容協会ヘアショー
代官山コレクション
出演作品 > 映画

乱暴者の世界（2010年10月9日公開） - 主演：戸川恵介 役
出演作品 > テレビ

フジテレビ「笑っていいとも」
ナサケの女〜国税局査察官〜（2010年10月21日 - 12月9日、テレビ朝日） - 夢野流偉 役
弱虫ペダル（2016年8月26日 - 10月7日、BSスカパー!） - 御堂筋翔 役
仮面ライダーリバイス 第2話ゲスト（2021年9月12日、テレビ朝日） - 荒木 役
福光テレビ・FM中継局

福光テレビ・FM中継局（ふくみつテレビ・エフエムちゅうけいきょく）は、富山県南砺市川西に置かれているテレビとFMラジオ放送の中継局。なお、ここでは同市内に置かれていた利賀テレビ中継局・越中平テレビ中継局・上平テレビ中継局・上平赤尾テレビ中継局についても記載する。
福光テレビ・FM中継局 > デジタルテレビ放送

| リモコン番号 | 放送局名 | チャンネル番号 | 空中線電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | KNB 北日本放送 | 29 | 10W | 58W | 水平偏波 | 富山県 | 約24,476世帯 | 2007年 10月1日 |
| 2 | NHK 富山教育 | 30 | 10W | 58W | 水平偏波 | 全国 | 約24,476世帯 | 2007年 10月1日 |
| 3 | NHK 富山総合 | 39 | 10W | 58W | 水平偏波 | 富山県 | 約24,476世帯 | 2007年 10月1日 |
| 6 | TUT チューリップテレビ | 21 | 10W | 58W | 水平偏波 | 富山県 | 約24,476世帯 | 2007年 10月1日 |
| 8 | BBT 富山テレビ放送 | 20 | 10W | 58W | 水平偏波 | 富山県 | 約24,476世帯 | 2007年 10月1日 |
所在地： 南砺市川西字前平113-2（桑山）
放送区域： 砺波市、小矢部市、南砺市の各一部
2007年5月8日に予備免許交付、9月27日に本免許が交付され、10月1日に本放送を開始した。
福光テレビ・FM中継局 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域内 世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 52 | NHK 富山教育 | 映像100W/ 音声25W | 映像690W/ 音声170W | 水平偏波 | 全国 | 約19,000世帯 | 1970年 11月29日 |
| 54 | NHK 富山総合 | 映像100W/ 音声25W | 映像690W/ 音声170W | 水平偏波 | 富山県 | 約19,000世帯 | 1970年 11月29日 |
| 56 | KNB 北日本放送 | 映像100W/ 音声25W | 映像690W/ 音声170W | 水平偏波 | 富山県 | 約19,000世帯 | 1970年 11月29日 |
| 58 | BBT 富山テレビ放送 | 映像100W/ 音声25W | 映像690W/ 音声170W | 水平偏波 | 富山県 | 約19,000世帯 | 1970年 11月29日 |
| 60 | TUT チューリップテレビ | 映像100W/ 音声25W | 映像690W/ 音声170W | 水平偏波 | 富山県 | 約19,000世帯 | 1990年 9月21日。 |
所在地： デジタルテレビ放送に同じ
富山県下のテレビ局3社（当時）が共同で建設した最初の中継局である。
2011年7月24日をもってすべて廃止された。
福光テレビ・FM中継局 > FMラジオ放送

| 周波数 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域内 世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 84.6MHz | FMとやま 富山エフエム放送 | 10W | 16W | 水平偏波 | 富山県 | 約19,000世帯 | - |
所在地： デジタルテレビ放送に同じ
NHK富山FM放送は当地に中継局を設置しておらず、富山親局などを受信している。
利賀テレビ中継局 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域内 世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 | NHK 富山総合 | 映像3W/ 音声750mW | 映像2.9W/ 音声720mW | 水平偏波 | 富山県 | - | 1968年 9月5日 |
| 6 | KNB 北日本放送 | 映像3W/ 音声750mW | 映像3.1W/ 音声790mW | 水平偏波 | 富山県 | - | 1968年 9月5日 |
| 8 | NHK 富山教育 | 映像3W/ 音声750mW | 映像2.9W/ 音声720mW | 水平偏波 | 全国 | - | 1968年 9月5日 |
| 60 | TUT チューリップテレビ | 映像10W/ 音声2.5W | 映像30W/ 音声7.4W | 水平偏波 | 富山県 | - | 1994年 8月9日 |
| 62 | BBT 富山テレビ放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像30W/ 音声7.4W | 水平偏波 | 富山県 | - | 1979年11月16日 |
所在地： 南砺市利賀村阿別当（山の神峠）
2011年7月24日をもってすべて廃止された。デジタルテレビ放送はケーブルテレビ（となみ衛星通信テレビ）によってカバーされている。
越中平テレビ中継局 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域内 世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | NHK 富山総合 | 映像3W/ 音声750mW | 映像2.8W/ 音声700mW | 水平偏波 | 富山県 | - | 1968年 10月3日 |
| 11 | NHK 富山教育 | 映像3W/ 音声750mW | 映像2.6W/ 音声640mW | 水平偏波 | 全国 | - | 1968年 10月3日 |
| 53 | TUT チューリップテレビ | 映像10W/ 音声2.5W | 映像18W/ 音声4.5W | 水平偏波 | 富山県 | - | 1992年 12月21日 |
| 55 | KNB 北日本放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像18W/ 音声4.6W | 水平偏波 | 富山県 | - | 1978年 11月10日 （一部資料では11月24日） |
| 57 | BBT 富山テレビ放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像18W/ 音声4.6W | 水平偏波 | 富山県 | - | 1978年 11月10日 （一部資料では11月24日） |
所在地： 南砺市上松尾（天王山北方高地）
2011年7月24日をもってすべて廃止された。デジタルテレビ放送はケーブルテレビ（となみ衛星通信テレビ）によってカバーされている。