stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
りゅーと
概要 > サービス開始後の主な動き

サービス開始以降、サービスエリアやサービス内容を順次拡大しており、同年度中に一部を除く市内線・近郊線の全路線でサービスが開始された。併せて同年度末の2012年3月16日には「定期券サービス」の運用を開始した他、同年7月20日には30分以内に路線バスを乗り換える際に2乗車目の運賃を割り引く「乗り継ぎ割引サービス」の運用を開始した。さらに2012年度中には同市中心部に乗り入れる近郊・郊外線の全路線への導入完了を予定している他、県内線高速バスでも導入を予定しており（サービス開始時期は未定）、県内の他のバス事業者などと検討を進めている。
なお前述のバスカードと、紙製の回数券（普通回数券：11枚綴り、買物回数券：100円・1000円・2000円のセット券3種）については、りゅーとの利用促進や環境負荷の軽減等を目的としてサービスを停止することとなり、2013年6月30日を以って販売を終了、同年9月30日をもってサービスを全面終了した。バスカードの販売終了後、利用者のカード切り替え需要の急増により、りゅーとの在庫切れが一時相次いだため、新潟交通グループでは無記名式カードおよび記名式カードの発売を一時休止し、在庫が確保された8月24日までの間に限り、バスカードを販売する措置を行った。
後に、新潟県内高速バス共通カードについては、会津乗合自動車担当分を含む会津方面路線の運用が完全に停止、それ以外の県内完結路線はりゅーと（Suicaなども片乗入れで対応）に置き換えられる事になった。
ただしバスカードのサービス終了後も、新潟交通観光バスの紙製回数券は、引き続き発行する[要出典]。
概要 > Suicaの並行サービスについて

新潟交通グループでは2013年（平成25年）3月23日から、りゅーとエリアで東日本旅客鉄道（JR東日本）のICカード「Suica」のサービスを開始した。新潟交通は自社システムと併用する形でSuicaのシステムを運用しており、りゅーとエリアと同一範囲を「Suica新潟エリア」とし、りゅーとと並行してサービスを実施している。
なお、りゅーとはりゅーとエリアでのみ利用可能で、他のSuicaエリア（JR東日本のSuica新潟エリアを含む）やSuica電子マネーサービス（佐渡汽船、タクシー各社等）、ならびにSuicaと相互利用サービスを実施している他のICカードエリアでは、りゅーとは利用できない。
また、りゅーとエリア内ではSuicaはじめ他のICカードの利用方法についても一部制限があり、りゅーとエリア内ではSuica等のチャージは取り扱っていないほか、りゅーとで実施している各種乗り継ぎ割引サービスは、Suica等の単体だけでは適用されない（詳細は後述）。
「Suica#利用可能区間」も参照
沿革

2006年（平成18年）10月27日〜10月29日：朱鷺メッセで開催された「地域ICT未来フェスタinにいがた」でIC乗車カードの実証実験を実施。専用ICカードが1枚300円・1500枚限定で発売され、同イベントの開催期間中に佐渡汽船線（17系統）の一部でサービスを行った（ICカードは開催後もEdyとして利用可能）。
2007年（平成19年）6月4日：新潟市がオムニバスタウンに指定。重点施策として「ICカードの導入」が盛り込まれ、その後導入時期は2011年春に決まる。
2010年（平成22年）8月20日：一般公募により、ICカードの愛称が「りゅーと」に決定。
2011年（平成23年）4月17日：りゅーとの各カードの発売を開始。当初は一般カード（無記名式・記名式）、子どもカード（記名式）の2券種。
2011年（平成23年）4月24日：新潟市内の一部路線バスでサービスを開始。その後、段階的にサービスエリアを拡大。
2012年（平成24年）3月16日：定期券サービスと、障がい者カードの発行を開始。
2012年（平成24年）7月20日：乗り継ぎ割引サービスを開始。
2013年（平成25年）3月23日：りゅーとサービスエリアにてSuicaのサービスを開始。全国10種類の交通系ICカードが利用可能となる。
2014年（平成26年）3月3日：定期券の新規購入・更新購入の発売開始日を利用開始14日前から28日前に変更（スクールワイド・おでかけ定期券は従来通り30日前から発売開始）。
カードの種類

カードは大きく分けて3種類がある。
ストアードフェア方式の大人運賃精算用の「一般カード」（無記名式・記名式）、小人運賃精算用の「こどもカード」（記名式）、定期券機能とストアードフェア機能を併せた「定期券」（後述）の計3種類で、障がい者割引運賃が自動適用される「障がい者カード」（新潟交通では「障がい者」の表記を用いている）の発行も可能である（後述）。いずれもカードの新規発行時にデポジット（預り金）500円が別途必要となる。
一般カード・子どもカードの新規発売額はいずれも2,000円で、うちストアードフェアが1,500円、デポジットが500円。定期券の新規発売額は券面区間の定期運賃に加え、デポジットが500円別途必要（所有のりゅーとに定期券データを追加する場合は不要）。ストアードフェアの入金上限額は20,000円で、1,000円毎にチャージ（入金）することができる。
利用方法については#利用方法を参照。
なお、カード裏面の16桁のカード番号の上2桁のアルファベットは、NBとなっている。
カードの種類 > 一般カード

「一般カード」には無記名式と記名式の2種類がある。
汎用タイプの無記名式は新潟交通グループの取扱窓口と、りゅーとが利用できる車両で発売している。紛失時の再発行はできないが、取扱窓口で登録手続きを取れば、手数料なしで下記の記名式に切り替えることができる。
記名式は新潟交通グループの取扱窓口でのみ発売している。券面には名義人の氏名と性別が記載されており、購入時に氏名・住所・電話番号・生年月日・性別等の登録が必要となるが、万一紛失した場合は新潟交通グループの取扱窓口で紛失登録の手続きを取った上で紛失したカードを使用停止し、登録手続きから3日後以降に確認したカード残高を基に再発行を受けることができる。ただし紛失登録時には再発行手数料（一般カード210円、定期券各種520円）とデポジット500円が別途必要となる。
なお記名式の一般カードは、名義人以外は使用できない。また記名式として登録したカードを、無記名式に切り替えることはできない。
カードの種類 > こどもカード

「こどもカード」は記名式の1種類のみ。新潟交通グループの取扱窓口でのみ発売している。券面には名義人の氏名・性別・カードの有効期限・割引種別【こども】が記載されており、利用期限は小学校卒業年(=12歳)の3月31日までとなっている。
記名式の一般カードと同様、購入時に氏名・住所・電話番号・生年月日・性別等の登録と併せ、保険証など本人確認ができる書類が必要となるが、紛失時には紛失登録の手続きを行えば再発行することができる。ただし紛失登録時には再発行手数料（子どもカード210円、定期券各種520円）とデポジット500円が別途必要となる。
また中学校進学後は無効となるが、手続きを行えば引き続き記名式の一般カードとして使用できる（手数料は無料）。
カードの種類 > 定期券

定期券サービスは2012年3月16日から一般路線バスにおいて開始され、りゅーとサービスエリア内の窓口で取り扱う定期券は同日の発売分以降、全てりゅーとでの発行に切り替えられた。
通常の定期券としてだけでなく、あらかじめチャージしておくことで記名式カードとしても使用でき、定期券区間を越えて乗車した場合は運賃支払い時に差額を自動精算できるシステムが用いられている。またICカードのリライト機能を活用して、これまで記名式カードを所有していた場合は窓口で手続きする際、カード情報を更新することによって定期券機能を追加することができる。また継続購入や利用区間等が変更になった場合も、手続きの際に手持ちのカードを更新して引き続き使用できる。定期券を使用しなくなった場合も手続き後は記名式カードとして、それまでのストアードフェアを継続して使用できる。
なおSuicaをはじめ全国10種類の交通系ICカードには、定期券機能を付加することはできない。
カードの種類 > 定期券 > 券種

りゅーと定期券には、下記の3券種7種類がある。
通勤定期 - 期間は1・3・6か月。発売は日極単位で、任意の開始日から発行可能。
均一フリー - 新潟市内均一区間のエリア内が有効期間内、全区間乗り降り自由。1か月：33.3%引、3か月：36.7%、6か月：40%と長期ほど割引率が高くなる。
通勤定期券 - 購入区間を1か月間、1日1往復利用した運賃の30%引。任意の区間で発行可能。
学生定期 - 期間は1・2・3・4・5・6・12か月。購入時には学生証（小学生以下は健康保険証）の提示が必要。
均一フリー - 新潟市内均一区間のエリア内が有効期間内、全区間乗り降り自由。発売は日極単位。1か月：42.9%引だが通勤用同様、長期ほど割引率が高くなる。
学生定期券 - 購入区間を1か月間、1日1往復利用した運賃の40%引。発売は日極単位。なお、りゅーと化以降は通学区間だけでなく、塾やアルバイトにも使用できるよう通学証明書の提示は不要とし、任意の区間で発行できる。
スクールワイド - 学生向けのフリーパス定期券。発売は月極単位。
シニア専用定期 - 高齢者向けのフリーパス定期券。期間は6・12か月で発売は月極単位。購入時には運転免許証や健康保険証などの身分証明が必要となる。
おでかけ65 - 対象年齢は65〜69歳。
おでかけ70 - 対象年齢は70歳以上。
従来発売していた「市内均一区間全線定期券」を、りゅーと化に合わせてサービス内容を見直した。従来は通勤用1か月12,000円のみの設定で割引は無く、従来の市内均一区間全線定期券の発売価格は、均一区間（大人200円）を1か月間、1日2回乗車した計算で12,000円に設定されていた。りゅーと化後は通勤定期券を、均一区間内の任意区間で購入した場合と同額の30%引の8,400円に値下げした。
新潟交通管内の一般バス路線に乗車できるフリーパスタイプの定期券。
「スクールワイド」は、りゅーと化と同時に企画された学生限定フリーパス。なお小人運賃の設定はなく、小学生以下の割引は適用されない。また、これまで発売されていた高齢者向けのフリーパス「おでかけ定期券」2種類もりゅーと化され、紙製での発行時に必要だった顔写真の提出は必要なくなった。ただし従来同様、年齢を確認できる身分証明が必要となる。発売額は「おでかけ65」が6か月用33,000円・1年用60,000円、「おでかけ70」が6か月用22,000円、1年用40,000円。いずれも発売は月極単位で、有効開始日は購入月の1日からとなる。なお購入月の途中でも発行可能だが、その場合も購入月の1日を有効開始日として取り扱い、日割り計算による割引は適用されない。
利用エリアは新潟交通グループの新潟市中心部発着全路線（りゅーとサービスエリア内全線と郊外線の一部を含む）と、新潟交通観光バスの新発田・京ヶ瀬・潟東営業所管内の一部路線で、りゅーとエリア外でも一部の路線・区間で利用できる。ただし高速バス全線、新潟交通佐渡全線、新潟交通観光バスが運行する自治体共同運行路線（県・市町村等から費用補助を受けて運行している路線。2006年10月以前の廃止代替バスに該当するもの。勝木・村上・中条・津川・三条営業所管内の全路線と、新発田・京ヶ瀬・五泉・潟東営業所管内の一部路線）、新潟市各行政区の区バス（西区区バスのみ利用可）、新発田市コミュニティバスの市街地循環バス（あやめバス）など、新潟交通グループが運行業務を受託するコミュニティバスの一部路線・区間では利用できない（利用エリアの詳細は新潟交通のWebサイトを参照）。
カードの種類 > 定期券 > 主なサービス内容

1か月券の割引率は通勤定期各種が30%、学生定期各種が40%（小学生以下は50%）に設定されているが、これとは別に期間割引が設定されており、有効期間が長期ほど割引率が高く設定されている。スクールワイド・おでかけ定期券も同様に、有効期間が長期ほど1か月あたりの金額が安価に設定されている。
新規購入の場合は、全券種とも利用開始予定日の7日前から新潟交通グループの定期券取扱窓口で発売する。手続きの際、カードを含め新規購入する場合はデポジット500円が別途必要。既に所有しているカードに新規で定期券データを追加する場合はカードの提出が必要だが、デポジットは必要ない。また学生は学生証もしくは健康保険証、おでかけ定期券購入の場合は健康保険証・運転免許証など年齢を確認できるもの、障がい者割引を受けている場合は各種証明書類などの提示も併せて必要となる（障がい者カードの詳細は後述）。
継続購入（更新）の場合は、スクールワイド・おでかけ定期券は有効期限の30日前、均一フリー・通勤定期券・学生定期券は有効期限の14日前から手続きが可能。学生の新年度初回の更新時や、精神障がい者保健福祉手帳が更新された場合等、各種証明書類が更新された場合には更新手続きの際にも提示が必要となる。
有効期間中の定期券の利用区間を変更することができる。その際に利用中の区間を一旦払い戻して券面を更新し、変更区間との差額分を精算するが、手数料として500円が別途必要となる。また区間変更手続きの際には各種証明書の提示も必要となる。
万が一紛失した場合は一般カード・子どもカードで前述した通り、手続きの際に身分証明書と再発行手数料500円、デポジット500円が別途必要となる。紛失した定期券にチャージ残高がある場合は再発行手続きと同時に紛失登録手続きを行い、再発行手続きから3日後以降に確認したカード残高を基に、残高を再発行した定期券へ移行する手続きを受けることができる。
定期券が不要となった場合は利用中の区間を払い戻すこともできる。その際には手数料として500円が別途必要となるが、チャージ金額はそのままで、記名式カードとして引き続き使用できる。定期券・カードのいずれも不要となった場合は定期券の利用中区間の払い戻し額とチャージ金額の残額の合計から手数料500円を差し引いた金額とデポジット500円が払い戻される。ただしカードを払い戻した場合、ポイントサービスの残高等はすべて無効となる（詳細は後述）。
通勤定期券と学生定期券の利用者には、定期区間近隣の路線にも乗車できるサービス「郊外とくとくワイド」が付与される。新潟市中心部発着の近郊・郊外線（市内線の一部を含む）を6つのグループに分類し、定期利用区間の路線と同一グループ内の路線とが合流する市内中心部側の停留所があれば、定期区間と同一運賃以内の区間に限り利用することができる。なお、市内中心部の運行区間が他路線と重複しない路線（免許センター線、はなみずき線）と、近郊部発着で市内中心部に乗り入れない路線（黒鳥線、赤塚地区住民バス、臼井線、矢代田線など）はグループ分類の対象外となる。その他の一部路線も取扱いの対象外となる区間がある。
新潟交通グループでは2006年冬から、通勤定期券の利用者が土曜・休日に家族同伴で定期券を使用して一般路線バスに乗車した場合、定期券の名義人と同居する2親等以内の家族の運賃を大人100円均一（精算は現金のみ）に割り引く制度を実施している。
りゅーと化後は通勤定期券・均一フリー（通勤用）の2種類を対象としてサービスを実施しており、当該ケースでは定期券の券面区間内であれば、同伴家族はワンコインでバスに乗車できる。なお小人については、別途実施している「子どもワンコインバス」のサービスにより、同伴者がいなくても50円均一（精算は現金のみ。一部対象外となる路線・区間あり）で乗車できる。
カードの種類 > 障がい者カード

新潟交通グループでは障がい者の運賃割引制度を実施しており、障がいの種別・等級によって大人・小人とも30〜50%の割引を受けることができる。これまでバスカード・りゅーと利用の場合は降車時の運賃精算の際、乗客は障がい者手帳等の証明書を運転士に提示し、運転士はそれを確認した上で割引適用のため精算機を操作し、機器の適用が完了した段階で乗客が通常の精算操作を行う必要があり、概要で記したように降車に時間を要すケースも発生していたが、2012年3月16日の定期券サービス開始と同時に、障がい者割引適用分の運賃を自動精算できる「障がい者カード」の発行を開始した。
一般カード・子どもカードとも発行可能で、通常のカードと同様に定期券データも追加できる。いずれも記名式で、新潟交通グループの取扱窓口でのみ発売している。新規購入の他、既に一般カード・子どもカードを所有している場合でも取扱窓口で手続きを受ければ切り替えることができる（手数料は無料）。カードの有効期限は1年間で、1年毎に取扱窓口での更新手続きが必要となる。券面には名義人の氏名・性別・割引種別（一般カード・通勤定期各種・大人運賃の通学定期各種の場合は【一般割】、子どもカード・子ども運賃の通学定期各種の場合は【子ども割】）と、有効期限が記載されている。なおバス乗車の際には運転士が身分確認を求めることがあるため、カード利用の場合でも障がい者手帳などの証明書類を携行する必要がある。
購入時に氏名・住所・電話番号・生年月日・性別等の登録と併せ、障がい者手帳・証明書など割引対象者であることの確認ができる書類の提示が必要。紛失時には紛失登録の手続きを行えば再発行することができる。ただし紛失登録時には再発行手数料（障がい者カード210円、定期券各種520円）、デポジット500円が別途必要となる。上記の通り、1年毎に取扱窓口での更新手続きが必要で、その際にも障がい者手帳・証明書など書類の提示が必要となる。
子どもカードの利用期限は通常の子どもカードと同様、小学校卒業までだが、中学校進学後に一般カードへ切り替える場合の手続きも上記同様である。なおカードの発行対象は本人のみで、介護人は対象外となる。障がいの種別・等級などによって割引適用対象や割引率が異なり、必要となる証明書類も異なるが、これらに関する案内は新潟交通のホームページに掲載されている。
利用方法

基本的な使用方法は他のICカード乗車券と同様である。
利用方法 > バス乗降および運賃精算

乗車時に、乗車口にあるカードリーダー（読み取り機）にカードをタッチし、乗車停留所の整理券番号の情報を読み込ませる。読み取りが正常に完了した場合は「ピッ」とタッチ音（電子アラーム）が鳴り、乗車リーダーにカードの残額と整理券番号が表示される。
降車時に、運賃箱上部のカードリーダーにカードをタッチして運賃を精算する。読み取りが正常に完了した場合はタッチ音が鳴り、カード残額から当該区間分の運賃が自動的に精算され、降車リーダーに運賃引去額、カード残額、残ポイント、整理券番号が表示される。降車時のタッチ音は一般カードの場合、カード残高1,000円以上の場合は「ピピッ」、1,000円以下の場合は「ピピピッ」と残高により異なる。子どもカードの場合は残高に関わらず「ピヨピヨ」と鳴る。なお乗車時のタッチを忘れた場合や残高が不足している場合は「ピー」とエラー音が鳴る。タッチを忘れた場合は乗務員（運転士）に乗車停留所を申告した上でタッチの操作を行う。また残高不足の場合は運転士に申し出てチャージした上で精算するか、現金もしくは回数券・バスカードで残額分を支払う。
ただし定期券のサービス開始以降、りゅーとのサービスエリアに該当しない路線や、りゅーと非対応の車両で定期券を利用する場合は従来の紙式の定期券同様、乗車時に整理券を取り、降車時に券面を提示して運賃箱に整理券を投入する手順となる。また、このケースで定期区間外へ乗り越す場合、乗り越し分の運賃は現金もしくは回数券・バスカードでの精算となる。
複数人で乗車した場合はバスカードと同様、降車時に乗務員に申告すれば精算は可能だが、新潟交通では乗降・精算をスムーズにするため、りゅーと利用の場合は原則として乗客1人につき1枚ずつカードを使用するよう協力を求めている。
利用方法 > カードの購入

りゅーとの各カードは新潟交通グループの窓口のうち、下記の計13箇所で発売している。取扱窓口で新規購入する際は使用開始時の希望チャージ額を指定でき、発売額は基本額2,000円から1,000円毎に最高20,000円（SF19,500円・デポジット500円）まで設定されている。取扱窓口ではこの他、カードに関する各種手続きも取り扱っている。
りゅーと取扱窓口（2015年9月現在）
新潟市北区
新潟北部営業所
新潟市東区
新潟東部営業所
新潟市中央区
万代シテイバスセンター案内所
新潟駅万代口バスターミナル案内所 △
入船営業所
新潟市江南区
新潟南部営業所
新潟市西区
新潟西部営業所
内野営業所
新潟市西蒲区
新潟交通観光バス潟東営業所
新発田市
新潟交通観光バス新発田営業所
阿賀野市
新潟交通観光バス京ヶ瀬営業所
また、りゅーとが利用できる車両では無記名式の一般カードのみを発売しており、停車中などに運転士に申し出れば入手できる。ただしバス車内で新規購入する場合の発売額は、基本額2,000円のみとなる。
利用方法 > チャージの取り扱い

ストアードフェアのチャージは前掲の取扱窓口で行える。窓口によって営業日・営業時間等が異なるため、詳細は新潟交通のホームページを参照。
りゅーとのチャージ機は下記の公共施設・店舗等に設置されており、1回の操作につき最大10,000円チャージできる。チャージ機の営業時間は各施設および店舗の開館・営業時間によって異なる。
チャージ機設置箇所（2015年9月現在）
新潟市東区
イオン新潟東店 1階 正面入口
新潟市中央区
新潟駅万代口バスターミナル 3番線
新潟駅南口バスターミナル 5番線
万代シテイバスセンター 案内所
新潟日報メディアシップ 1階 インフォメーションセンター「えん」
Co-C.G.ビル 1階
NEXT21 1階 エレベーター脇
新潟市役所 バスのりば（分館横）待合室
新潟市江南区
イオンモール新潟南 1階 バスロータリー側入口横
新潟市西区
イオン新潟青山店 1階 イートインスペース内 バスインフォメーションコーナー
チャージはバス車内でも運転士に申し出れば可能だが、利用できるのは千円札のみでチャージ額も3,000円が上限となっており、残額が10,000円以上ある場合はチャージできない。また、車内事故防止のため出来る限りチャージ機を利用するよう呼びかけている。
Suicaをはじめとする全国10種類の交通系ICカードは、りゅーとサービスエリア内では窓口・チャージ機・バス車内のいずれにおいてもチャージは利用できない。りゅーと以外の交通系ICカードを使用してバスに乗車する際、残高不足の場合はJR駅やコンビニエンスストア等での事前チャージが必要となる。
なお佐渡汽船の新潟港、両津港の両ターミナル2階のカーフェリー改札口付近に各1台設置されているICカードチャージ機では、PiTaPaを除く9種類のICカードのチャージを取り扱っている。また、イオン新潟東店・イオンモール新潟南・イオン新潟青山店ではイオンリテール直営売り場のレジで、NEXT21 ではセブンイレブンで、万代シテイバスセンター 及び新潟日報メディアシップ ではファミリーマートでPiTaPaを除く9種類のICカードのチャージを取り扱っている。
利用方法 > カードの返却・払い戻し

カードが不要となった場合は新潟交通グループの取扱窓口で払い戻すことができ、カード内残額から払戻し手数料200円を除いた額と、デポジット500円との合計額が返金される。ただしカードを払い戻した場合、バス利用によるポイントサービスの残高等はすべて無効となる（詳細は後述）。
全カード共通の割引サービス > ポイントサービス

りゅーとには「ポイントサービス」が付加されており、バスの利用毎にポイントが付与される。ポイントには乗車毎に付与される「基本ポイント」と、月間の累計精算金額に合わせて付与される「ボーナスポイント」の2種類があり、貯まったポイントは1ポイントを1円に換算し、翌月以降の初乗車時もしくは初チャージ時に10円単位で乗車可能金額に還元される。ただし対象はストアードフェアでの精算分に限られ、定期券による利用分についてはポイントは付与されない。また、県内高速バスの利用はポイントは付与されない。
乗車可能金額（カード残高）はチャージ金額（ストアードフェア）とポイント還元金額の2本立てとなっており、還元金額の残高があるカードの場合、運賃精算の際には還元金額が優先的に使用される。還元金額には有効期限はなく、カードを所有している限り乗車可能金額として使用できる。なお月初めのカード残高が上限20,000円に近い場合は上限額以内の範囲で還元金額が反映され、余剰分は翌月以降に繰り越して還元される。
ただしカードを1年間利用しなかった場合、未還元のポイントは無効となる。またカードを払い戻した場合はポイント、還元金額のいずれも無効となり、還元金額は払い戻し金額には反映されない。
またSuicaをはじめとする全国10種類の交通系ICカードは、ポイントサービスの対象外で、ポイントは付与されない。
平日：精算運賃の10%を付与
土曜・休日：精算運賃の20%を付与
ただしポイント還元金額による利用分、定期券対象区間の利用分は付与されない。
毎月1日から月末までの累計精算金額に応じて付与
| 月内累計精算運賃 | 付与ポイント | 累計ポイント | 付与率 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2,000円到達時 | 10P | 10P | 0.5% |
| 4,000円到達時 | 30P | 40P | 1.0% |
| 6,000円到達時 | 50P | 90P | 1.5% |
| 8,000円到達時 | 70P | 160P | 2.0% |
| 10,000円到達時 | 140P | 300P | 3.0% |
| 12,000円到達時 | 100P | 400P | 3.3% |
| 14,000円到達時 | 100P | 500P | 3.6% |
| 16,000円到達時 | 100P | 600P | 3.8% |
| 18,000円到達時 | 100P | 700P | 3.9% |
| 20,000円到達時 | 100P | 800P | 4.0% |
※以降40,000円までは2,000円到達ごとに200P付与
全カード共通の割引サービス > 乗り継ぎ割引サービス

りゅーとを使用して路線バスを乗り継ぐ際には「のり割30」と「まち割60」の2種類の割引サービスが適用される。
なお、双方の割引サービスは同時適用されない。運賃の金額に関わらず「まち割60」が優先して適用される。また下記の割引サービスはいずれもりゅーとのみが対象で、現金・Suica他では適用されない。ただし「まち割60」は現金・Suica等で精算する場合も、新潟市が発行する「のりかえ現金カード」を併用した場合は割引運賃が適用される。
また、1乗車目（奇数乗車目）の降車処理時刻から2乗車目（偶数乗車目）の乗車処理時刻までの時間制限は、実際に経過した時間軸に則ったものであり、ダイヤ上で制限時間以内の乗り継ぎが可能な場合でも、交通事情等でバスが遅延して制限時間を超過した場合は割引は適用されない。定期券区間とカード残高での精算区間とが跨る場合も適用外となる。
全カード共通の割引サービス > 乗り継ぎ割引サービス > のり割30

のり割30は乗り継ぎ場所を問わず、路線バスを30分以内に乗り継ぐ際、2乗車目の運賃を割り引くサービスで、2012年7月20日から開始された。サービス開始当初の名称は特に愛称の無い「乗り継ぎ割引サービス」だったが、2015年9月5日のBRT路線「萬代橋ライン」開業とバス路線再編など、新バスシステム開業に伴うダイヤ改正に際し「まち割60」が新設されたため、前述の愛称に改称された。
路線バスに乗車して、運賃をりゅーとの乗車可能金額（カード残高）で精算した後、30分以内に路線バスに乗り継いで、運賃をりゅーとで精算した場合、2乗車目の運賃が割引となる。割引額は大人50円、小人30円（障がい者運賃：大人30円、小人20円）で、乗り継ぎ時間が30分以内であれば、異なる地点まで停留所を移動した場合でも割引が適用される。なお、障がい者運賃は障がいの種別・等級などによって割引適用対象や割引率が異なるが、乗り継ぎ割引額は一律である。
例1：一般カードを使用して新潟駅前から市役所前まで乗車し、30分以内に同バス停から乗車して信濃町で降車した場合
例2：一般カードを使用して新潟駅前から本町まで乗車し、30分以内に古町から乗車して信濃町で降車した場合
ただし割引が適用されるのは2乗車目までで、3乗車目の乗り継ぎには割引は適用されない。3乗車目以降の奇数回は1乗車目としてカウントされ、以後4乗車目以降の偶数回に割引が適用される順序の繰り返しとなる。
例3：一般カードを使用して新潟駅前から古町、古町からがんセンター前、がんセンター前から上近江、上近江から新潟駅南口の順に、各々30分以内に乗り継いだ場合
のり割30は「奇数乗車目の運賃精算から30分以内」をサービス適用の条件としているため、運賃先払い方式を採用している空港線のエアポートリムジンや、新潟駅南口 - 新潟競馬場間の臨時急行バスを奇数乗車目に利用した場合、偶数乗車目に他路線を利用してもサービスの適用外となる場合がある。新潟交通は2014年（平成26年）11月14日までの間、乗り継ぎ制限時間30分以内の条件について、その起点を「奇数乗車目の精算」ではなく「奇数乗車目の降車」と誤って案内していたことから、乗り継ぎサービスの開始日から同日までの間に対象2路線を利用した乗客を対象に、同日からサービス適用額をチャージ金額として返金する措置を実施している。[要出典]。
新潟市中心部を23時31分以降に始発する「深夜バス」（通常運賃の倍額）、新潟市観光循環バス、コミュニティバス（大堀線の西区バス区間を除く新潟市の区バス、にこにこ号、Qバス、コミュニティ佐潟バス）では、のり割30は適用されない。観光循環バスについては専用の1日乗車券（大人500円、小人250円）を購入すれば、同路線に限り自由に乗り降りできる。またコミュニティバスの運賃は中野小屋ルートを除き、全区間均一運賃（大人100円 - 200円）である。
なお、のり割30は運賃精算を全てりゅーとで行った場合に限り適用される。現金・Suica等を併用した場合は割引は適用されない。またSuicaをはじめとする全国10種類の交通系ICカードは割引の対象外で、30分以内にバスを乗り継いだ場合でも偶数乗車目には正規の運賃が適用される。
全カード共通の割引サービス > 乗り継ぎ割引サービス > まち割60

まち割60は、前掲の2015年9月5日のダイヤ改正時から運用が開始された乗り継ぎ割引サービスである。
同日のダイヤ改正でBRT路線「萬代橋ライン」（新潟駅前 - 万代シテイ - 古町 - 市役所前 - 白山駅前 - 青山間）が運行を開始したのに伴い、同線沿線に該当する従来の路線で中央区中心部へ往来する際は乗り換える必要が生じている。そのため乗り換えが必要となる路線については、乗り継いだ場合も下記の条件が揃えば、各方面と中心部の指定バス停の間で直通運賃が適用される。
例：新潟駅前 - 月潟間
（中心部 → 月潟）1乗車目：新潟駅前 → 青山 210円 ＋ 2乗車目：青山 → 月潟 440円
（月潟 → 中心部）1乗車目：月潟 → 青山 650円 ＋ 2乗車目：青山 → 新潟駅前 0円
前掲のように現金・Suica等で精算する場合は、新潟市が発行する「のりかえ現金カード」が別途必要となる。「のりかえ現金カード」は市内在住・通勤者が市に申請することで発行可能（郵送や書類のメール添付による申込が可能）。申請してから即時の発行とはならないため後日の郵送等による受け取りとなる。ただし発行対象外となる場合や、申請から発行まで時間がかかる場合があることから、市では利用を急ぐ場合は即時利用可能なりゅーとの発行を呼び掛けている。
現金のみで精算、およびSuica等を単体で使用して精算した場合は適用の対象外となり、指定停留所で60分以内にバスを乗り継いだ場合でも2乗車目は割引とはならず、1乗車ごとの運賃が適用される。
| 路線番号・路線名 | 乗換ポイント 【】内は乗換先路線の停留所。 特記なき場合は同一名称の停留所間のみ。 | 適用区間 | 対象路線 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| S6 長潟線（東跨線橋経由） S8 京王団地線 S9 亀田・横越線 E4 大形線 E5 牡丹山線 E6 竹尾線 E8 石山線 | 新潟駅前 駅前通 明石一丁目 　もしくは 万代シテイ | 新潟駅前 - 市役所前間 | 適用区間を経由する各路線 （BRT 萬代橋ラインほか） | 新潟駅周辺と万代シテイ周辺に跨っての乗換は不可 |
| C6 八千代橋線 C7 柳都大橋線 | 新潟駅前 | 総合福祉会館前 - 南高校前間 | S3 水島町線 | 弁天一丁目・万代一丁目は適用外 |
| E1 臨港線 | 新潟駅前 駅前通 | 新潟駅前 - 市役所前間 | 適用区間を経由する各路線 （BRT 萬代橋ラインほか） |  |
| E2 空港・松浜線 E3 河渡線 | 新潟駅前 駅前通 　もしくは 万代シテイ 新潟日報メディアシップ | 新潟駅前 - 市役所前間 | 適用区間を経由する各路線 （BRT 萬代橋ラインほか） | 新潟駅周辺と万代シテイ周辺に跨っての乗換は不可 |
| E1 臨港線 | 中央埠頭 | 万代シテイ - 中央埠頭間 | E2 空港・松浜線、E3 河渡線 |  |
| E2 空港・松浜線 E3 河渡線 | 中央埠頭 | 万代町 - 中央埠頭間 | E1 臨港線 |  |
| C4 東堀通線 | 東堀通六番町 東堀通七番町 【本町・古町】 | 新潟駅前 - 本町・古町間 | 適用区間を経由する各路線 （BRT 萬代橋ラインほか） |  |
| C5 西堀通線 C6 八千代橋線 | 古町 【本町・古町】 | 新潟駅前 - 本町・古町間 | 適用区間を経由する各路線 （BRT 萬代橋ラインほか） |  |
| C1 県庁線 S1 市民病院線 S5 女池線 S6 長潟線（西跨線橋経由） W7 大野・白根線（急行） | 市役所前 | 新潟駅前 - 市役所前間 | 適用区間を経由する各路線 （BRT 萬代橋ラインほか） |  |
| C4 東堀通線 C5 西堀通線 | 市役所前 | 市役所前 - がんセンター前間 市役所前 - 南高校前間 | がんセンター方面 　C1 県庁線、S1 市民病院線 南高校方面 　S5 女池線、S6 長潟線 |  |
| W3 寺尾線 W4 大堀線 W5 小新線 W7 大野・白根線 W8 味方線 | 青山 東青山 | 新潟駅前 - 青山・東青山間 | BRT 萬代橋ライン （および各路線のダイレクト便） |  |
サービスエリア > 今後の予定

今後も郊外線のサービスエリアを拡大する予定。
柳都・新潟
「タッチ&ゴー」の動き
新潟駅万代口バスターミナルのりゅーとチャージ機（2020年9月）
システム ファイル チェッカー

システム ファイル チェッカーは、 Windows 98 および Windows 2000 以降の Windows に含まれているユーティリティソフトウェアである。
概要

Windows を構成するシステムファイルの構成及びファイルの状態を確認し、不足しているファイルや破損したファイルを検出した場合に適切な状態へ修復することを目的としたソフトウェアである。不足している、あるいは破損しているファイルがあらかじめ分かっている場合は、正しいファイルを個別に抽出する機能も持つ。
使用方法

基本的な使用方法は、以下の通りである。
sfc /scannow
/scannow オプションは、保護対象となるシステムファイルすべての構成及び状態を検査し、不足或いは破損しているファイルを自動的に置き換える。実行時に、Windows のインストール CD もしくはインストールファイルのバックアップが存在するフォルダの所在を指定しなければならない場合がある。
他にもいくつかのコマンドラインオプションを持ち、システムファイルの修復に役立てることができる。
バージョンごとの差異

Windows 98 及び Windows 98 SE では「システム情報」から診断ツールの一環として起動することができ、専用の GUI を持つ。
後継バージョンの Windows Me ではシステム構成ユーティリティから呼び出す形に変更され、システムファイルの構成を確認する機能が省略された。これは、 Windows Me より「システム ファイルの保護（SFP）」が採用されたためである。
Windows 2000 より Windows NT系の Windows にも搭載されているが、GUI は持たずコマンドラインから実行するソフトウェアとなっている。
ハルシュタット湖

| ハルシュタット湖 |
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所在地:  オーストリア
面積:  8.55 km2
最大水深:  125 m
水面の標高:  508  m
淡水・汽水:  淡水
 プロジェクト 地形
テンプレートを表示
ハルシュタット湖(Hallstätter See)はオーストリア・オーバーエスターライヒ州のザルツカンマーグートエリアのハルシュタットにある湖。表面積は8.55 km²、最大水深は125mである。水源はトラウン川で、同川に流出している。
ツーリスト、特にダイバーに人気のスポットである。
プレッテと呼ばれるザルツカンマーグート地方独自のボートがある。
ハイシーズンは5月に始まり、ハーフマラソンが行われる。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  チェコ
石炭酸係数

石炭酸係数（せきたんさんけいすう、フェノール係数、phenol coefficient;PC）とは、消毒薬の細菌に対する消毒作用をフェノール（石炭酸）を基準として比較した係数。石炭酸指数（phenol index）とも呼ばれる。フェノールは化学的に高純度のものが得られやすく、消毒作用の結果の再現性が高いことと、安価であることなどから、消毒薬の効果を計る基準として利用されている。
石炭酸係数は、対象の消毒薬とフェノールの希釈液にそれぞれ、被検菌であるStaphylococcus aureus（黄色ブドウ球菌）、Salmonella Typhi（チフス菌）、Escherichia coli（大腸菌）を接種し、5分間では死滅しないが10分間では死滅する消毒薬とフェノールの最高希釈倍率の比によって示される。ただし、実際の消毒薬の効果は作用時の温度などの種々の要因によって影響を受けるため、石炭酸係数で示される効果と一致しない。また、被検菌以外の細菌に対する効果とも一致するとは限らない。
バリー・サンドラー

バリー・サンドラー（Barry Sandler、1947年2月23日 - ）はアメリカ合衆国の映画脚本家・映画プロデューサー。ニューヨーク州バッファロー生まれ。
彼の活動は数十年にわたっているが、1980年代が最も目立った活躍を行っている。ゲイであることに対してオープンであり、代表作にはハリウッドでの同性愛とカミングアウトを描いた『メーキング・ラブ』などがある。
1995年のドキュメンタリー映画『セルロイド・クローゼット』においてサンドラーは『メーキング・ラブ』について言及している。
セントラルフロリダ大学で脚本を教えており、ロサンゼルスで開かれるゲイとレズビアンの映画祭「Outfest」の美術監督も務めている。
2002年度の Outfest Gay Pioneer Award for Courage and Artistry と GLAAD Media Award を受賞しており、アドボケート誌は彼を「アメリカ合衆国でもっとも影響力のあるゲイの芸術家」と評した。
携わった作品 > 脚本

Evil Never Dies - 2003
ミッドナイトチェイサー All-American Murder - 1992
クライム・オブ・パッション Crimes of Passion - 1984
地中海殺人事件 Evil Under the Sun - 1982 (クレジットなし)
メーキング・ラブ Making Love - 1982
クリスタル殺人事件 The Mirror Crack'd - 1980
真夜中は別の顔 The Other Side of Midnight - 1977 (クレジットなし)
イカサマ貴婦人とうぬぼれ詐欺師 The Duchess and the Dirtwater Fox - 1976
面影 Gable and Lombard - 1976
カンサス・シティの爆弾娘 Kansas City Bomber - 1972
The Loners - 1972
携わった作品 > プロデュース

All-American Murder - 1992 (共同制作者)
Crimes of Passion - 1984
Making Love - 1982 (associate producer)
アタタカイ・ハート

『アタタカイ・ハート』は2004年9月8日にリリースされた、甲斐よしひろ7枚目のオリジナル・アルバム。
概要

1997年『PARTNER』から、約7年ぶりのオリジナル・アルバム。提供曲セルフ・カバーが多く収録。M-2『愛のもえさし』は2003年発売松藤×甲斐アルバム『松藤×甲斐』、M-4『かけがえのないもの #2』は1994年発売4thアルバム『太陽は死んじゃいない』、M-10『畔（ほとり）』はKAI FIVE『嵐の明日』収録曲のセルフカバー。アルバムには特典として甲斐よしひろ自筆ライナー・ノーツ、甲斐バンド&甲斐よしひろグレイト・トリビュート・コレクション『グッド・フェローズ』とのW購入特典として、甲斐バンド未発表映像を収録したDVDが抽選で100名に当たるハガキ・応募券があった。
収録曲

FIGHT THE FUTURE
愛のもえさし
星の降る Ferris Wheel
かけがえのないもの #2
WOWOW 「エキサイトマッチ～世界ボクシング」 エンディング・テーマ
愛することのもどかしさ
牙/タスク
16thシングル
ホリデー （featuring 香西かおり）
ショック・アブソーバー
Blue Rose Blue
畔 （ほとり）
ディープ・パープル
翔べひよっ子

『翔べひよっ子』（とべひよっこ）は、NHKの『土曜ドラマ』枠で1989年2月25日から3月18日まで放送されたテレビドラマ。「誘拐」前後編、「退学」前後編の全4話からなる。
大阪府警の少年課に所属する「ひよっ子」こと新人婦警の由利と、阪南警察署刑事課に所属するベテラン刑事の父・剛の親子の情愛と、下町の人情や担当する事件を描いたドラマ。
制作はNHK大阪放送局による。
キャスト

浜田由利：若村麻由美 - 本部少年課に配属された新人婦警。剣道が得意。
浜田剛：川谷拓三 - 由利の父で、叩き上げのベテラン刑事。
佐藤：川野太郎 - 阪南署で研修中のキャリア組の若手刑事。
喜代：大西結花 - 「おかめ」で手伝いをしている高校生。
有次：江本孟紀 - 喜代の兄で風来坊。
麻太郎：渋谷天外 - 剛のことを慕っている近所の遊び人。
広瀬：守田比呂也 - 阪南署刑事課の課長。
小林：國村隼 - 捜査第一課の刑事。
恵子：三田篤子 - 少年課の先輩。
保子：未知やすえ - 少年課の同僚。
池田健一：夏木陽介 - 本部の捜査第一課長で、剛の同級生。
山本町子：三林京子 - 食事処「おかめ」の女将で、世話好きの近隣住人。
浜田くみ：ミヤコ蝶々 - 剛の母で、由利の祖母。婦人警官第一号で、勇退後は剣道場を切り盛りしている。
キャスト > ゲスト出演

「誘拐」前後編：杉本哲太、三田和代、谷真佐茂
「退学」前後編：岡田奈々、植草克秀、絵沢萌子
主題歌

「瞳 輝いて」歌：大西結花
スタッフ

作 - 重森孝子
音楽 - 千野秀一
方言指導 - 町田米子
警察関係指導 - 森明、牛浜和代
制作 - 山本壮太
演出 - 門脇正美
若三杉

若三杉（わかみすぎ）は、力士の四股名。
若三杉彰晃 - 最高位は関脇。後に大豪久照に改名し、引退後に年寄：荒磯を襲名。
若三杉壽人 - 若三杉の名での最高位は大関。後に横綱に昇進し、2代目若乃花幹士に改名。
ショーン・ブラッドリー

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 2008年のブラッドリー
引退
国籍:   アメリカ合衆国   ドイツ
生年月日:   (1972-03-22) 1972年3月22日（52歳）
出身地:   西ドイツ ラインラント＝プファルツ州 ランドシュトゥール
身長(現役時):  229cm (7 ft 6 in)
体重(現役時):  125kg (276 lb)
キャリア情報
出身:  ブリガムヤング大学
NBAドラフト:  1993年 / 1巡目 / 全体2位
 フィラデルフィア・76ersから指名
プロ選手期間:  1993年–2005年
ポジション:  C
背番号歴:  76, 45, 44
選手経歴
1993-1995 1995-1997 1997-2005:  フィラデルフィア・76ers ニュージャージー・ネッツ ダラス・マーベリックス
受賞歴
 NBAオールルーキーセカンドチーム (1994)  NBAブロック王 (1997)  NCAAブロック王 (1991)  オールWACセカンドチーム (1991)  WAC新人王 (1991)  パレード誌オールアメリカンセカンドチーム (1990)  パレード誌オールアメリカンサードチーム (1989)  ジョン・ウッデン賞 (1990)  ユタ州ミスター・バスケットボール (1989)
NBA通算成績
得点:  6,752 (8.1 ppg)
リバウンド:  5,268 (6.3 rpg)
ブロック:  2,119 (2.5 bpg)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
代表歴
キャップ:   ドイツ
ショーン・ポール・ブラッドリー（Shawn Paul Bradley, 1972年3月22日 - ）は、西ドイツ（現ドイツ）ランドシュトゥール出身の元プロバスケットボール選手。選手時代にはダラス・マーベリックスでセンターとして活躍。父親がアメリカ軍に従軍していた関係で西ドイツで生まれ、アメリカ合衆国のユタ州キャッスルデールで育ったため、ドイツとアメリカの二重国籍を取得している（国際試合はドイツ代表として出場）。また、彼の身長は7 ft 6 in（229cm）であり、NBA史上最も背の高い選手の1人である。
NBA経歴 > フィラデルフィア・76ers

その高身長ゆえに、ドラフト前から名を馳せていたがために、1993年のNBAドラフトにて1巡目全体2位でフィラデルフィア・76ersから指名された。1993年11月5日のワシントン・ブレッツ戦でNBAデビューを果たして6得点、5リバウンド、1アシスト、1スティール、8ブロックを記録し、チームは94-82で勝利した。
1994年2月18日のポートランド・トレイルブレイザーズ戦で膝蓋骨を脱臼する怪我を負い、残りのルーキーシーズンを全休することとなった。このシーズン、ブラッドリーはシーズン平均10.3得点、6.2リバウンド、3.0ブロックを記録し、NBAオールルーキーセカンドチームに選出された。
2年目となる1994-95シーズン、1994年11月18日のロサンゼルス・クリッパーズ戦でキャリアハイとなる22リバウンドを含む28得点、1アシスト、1スティール、9ブロックを記録し、チームは97-83で勝利した。このシーズン、ブラッドリーは全82試合に出場してシーズン通算274ブロックを記録し、シーズン通算ブロック数のフランチャイズ記録を更新した。
NBA経歴 > ニュージャージー・ネッツ

1995年12月頃にデリック・コールマンとのトレードでニュージャージー・ネッツへ移籍した。1996年2月19日のワシントン・ブレッツ戦でNBA史上最も背の高いゲオルゲ・ムレシャン（身長231cm）と対戦し、シーズンハイとなる27得点を含む9リバウンド、4ブロックを記録し、チームは99-81で勝利した。3月5日のダラス・マーベリックス戦でキャリアハイとなる32得点を含む15リバウンド、4アシスト、1スティール、3ブロックを記録したが、チームは117-127で敗れた。同月12日のフェニックス・サンズ戦で8得点、12リバウンド、10ブロックを記録したが、チームは88-98で敗れた。また、翌日のワシントン・ブレッツ戦で自身初のトリプル・ダブルとなる19得点、17リバウンド、11ブロックを記録し、2試合連続で10ブロック以上を記録したNBA史上初の選手となった。
NBA経歴 > ダラス・マーベリックス

1997年2月にトレードでダラス・マーベリックスへ移籍した。
1998年4月7日のポートランド・トレイルブレイザーズ戦で、ベンチ出場ながらキャリアハイとなる13ブロックを含む22得点、22リバウンドのトリプル・ダブルを記録したが、チームは91-99で敗れた。なお、1試合で20得点、20リバウンド、10ブロック以上を記録するのは、カリーム・アブドゥル＝ジャバー、エルヴィン・ヘイズ、アキーム・オラジュワン、シャキール・オニールに次いでNBA史上5人目であり、ベンチ出場ではNBA史上初であった。
2000-01シーズン、ブラッドリーはシーズン通算228ブロックを記録し、シーズン通算ブロック数のフランチャイズ記録を更新した。この頃、マーベリックスはスティーブ・ナッシュ、ダーク・ノヴィツキーなどの台頭もあり、プレーオフ進出などに大きく貢献した。
2005年6月頃に現役引退を表明した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
|   | リーグリーダー |  |  |  |  |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993–94 | PHI | 49 | 45 | 28.3 | .409 | .000 | .607 | 6.2 | 2.0 | .9 | 3.0 | 10.3 |
| 1994–95 | PHI | 82* | 59 | 28.8 | .455 | .000 | .638 | 8.0 | .6 | .7 | 3.3 | 9.5 |
| 1995–96 | PHI | 12 | 11 | 27.8 | .443 | --- | .760 | 8.8 | .7 | .7 | 3.2 | 8.8 |
| 1995–96 | NJN | 67 | 57 | 29.8 | .443 | .250 | .679 | 7.9 | .8 | .6 | 3.7 | 12.5 |
| 1995-96計 | NJN | 79 | 68 | 29.5 | .443 | .250 | .687 | 8.1 | .8 | .6 | 3.6 | 11.9 |
| 1996–97 | NJN | 40 | 38 | 30.7 | .436 | .000 | .664 | 8.1 | .5 | .6 | 4.0 | 12.0 |
| 1996–97 | DAL | 33 | 32 | 32.1 | .461 | .000 | .642 | 8.7 | 1.0 | .5 | 2.7 | 14.6 |
| 1996-97計 | DAL | 73 | 70 | 31.3 | .449 | .000 | .654 | 8.4 | .7 | .5 | 3.4* | 13.2 |
| 1997–98 | DAL | 64 | 46 | 28.5 | .422 | .333 | .722 | 8.1 | .9 | .8 | 3.3 | 11.4 |
| 1998–99 | DAL | 49 | 33 | 26.4 | .480 | .000 | .748 | 8.0 | .8 | .7 | 3.2 | 8.6 |
| 1999–00 | DAL | 77 | 54 | 24.7 | .479 | .200 | .765 | 6.5 | .8 | .9 | 2.5 | 8.4 |
| 2000–01 | DAL | 82 | 35 | 24.4 | .490 | .167 | .787 | 7.4 | .5 | .4 | 2.8 | 7.1 |
| 2001–02 | DAL | 53 | 16 | 14.3 | .479 | .000 | .922 | 3.3 | .4 | .5 | 1.2 | 4.1 |
| 2002–03 | DAL | 81 | 39 | 21.4 | .536 | .000 | .806 | 5.9 | .7 | .8 | 2.1 | 6.7 |
| 2003–04 | DAL | 66 | 5 | 11.7 | .473 | .000 | .837 | 2.6 | .3 | .5 | 1.1 | 3.3 |
| 2004–05 | DAL | 77 | 14 | 11.5 | .452 | --- | .683 | 2.8 | .2 | .3 | .8 | 2.7 |
| 通算 | 通算 | 832 | 484 | 23.5 | .457 | .103 | .716 | 6.3 | .7 | .6 | 2.5 | 8.1 |
個人成績 > NBA > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | DAL | 10 | 10 | 25.6 | .529 | --- | .769 | 7.1 | .5 | .4 | 3.9 | 6.4 |
| 2002 | DAL | 7 | 0 | 3.6 | .500 | --- | --- | .7 | .0 | .0 | .1 | .9 |
| 2003 | DAL | 17 | 7 | 14.5 | .400 | .000 | .750 | 3.8 | .3 | .2 | .8 | 2.9 |
| 2004 | DAL | 2 | 0 | 1.5 | --- | --- | --- | .0 | .0 | .0 | .0 | .0 |
| 2005 | DAL | 7 | 0 | 3.9 | .667 | --- | .500 | .9 | .0 | .0 | .3 | 1.3 |
| 通算 | 通算 | 43 | 17 | 13.0 | .478 | .000 | .741 | 3.4 | .2 | .2 | 1.1 | 3.0 |
メディア出演

1996年の映画『スペース・ジャム』にカメオ出演しており、マグシー・ボーグス、ラリー・ジョンソン、チャールズ・バークレー、パトリック・ユーイングと並び、不遇のNBAスターの1人として描かれている。
私生活

両親も背が高く、父親は203cm、母親は183cmある。妻アネットとの間に1人の息子（チャンス）と4人の娘（シャイアン、シエラ、チェルシー、チャリティー）を持つ。ちなみに全員イニシャルが「C」である。
マブスでのブラッドリー（左）
（2005年）
忘却の愛

『忘却の愛』（ぼうきゃくのあい）は、1985年3月4日～4月19日にTBS「花王 愛の劇場」枠にて放送された昼ドラマである。全35回。