stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
西九州自動車道
インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称（平戸ICと江迎鹿町ICを除く）。
路線名の特記がないものは市町道。
バスストップ (BS) のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
各英略記は、JCTはジャンクション、ICはインターチェンジ、TBは本線料金所、PAはパーキングエリアをそれぞれ示す。
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) | BS | 備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 福重JCT |  福岡高速環状線 | 0.0 |  |  | 福岡県 | 福岡市 西区 |
|  | 拾六町IC/PA | 国道202号（今宿道路）一般部 | 0.8 |  | 佐世保方面入口 | 福岡県 | 福岡市 西区 |
|  | 拾六町IC/PA | 国道202号（今宿道路）一般部 | 2.0 |  | 佐世保方面出口 | 福岡県 | 福岡市 西区 |
| - | 福岡西TB | - | 2.1 |  |  | 福岡県 | 福岡市 西区 |
|  | 今宿IC | 国道202号（今宿道路）一般部 | 3.5 |  | 福岡方面出入口のみ | 福岡県 | 福岡市 西区 |
|  | 周船寺IC | 国道202号（今宿道路）一般部 | 6.6 |  | 佐世保方面出入口のみ | 福岡県 | 福岡市 西区 |
| - | 前原TB | - | 12.1 |  |  | 福岡県 | 糸島市 |
|  | 前原IC |  | 12.6 |  | 福岡方面出入口のみ | 福岡県 | 糸島市 |
|  | 前原東IC | 県道573号本加布里停車場線 国道202号（今宿道路）一般部 | 14.2 |  |  | 福岡県 | 糸島市 |
| - | 二丈IC | 県道49号大野城二丈線 | 17.4 |  | 事業中 | 福岡県 | 糸島市 |
| 二丈 - 二丈鹿家（計画段階評価手続き中） 国道202号二丈浜玉道路（当面活用区間） | 二丈 - 二丈鹿家（計画段階評価手続き中） 国道202号二丈浜玉道路（当面活用区間） | 二丈 - 二丈鹿家（計画段階評価手続き中） 国道202号二丈浜玉道路（当面活用区間） | 二丈 - 二丈鹿家（計画段階評価手続き中） 国道202号二丈浜玉道路（当面活用区間） | 二丈 - 二丈鹿家（計画段階評価手続き中） 国道202号二丈浜玉道路（当面活用区間） | 二丈 - 二丈鹿家（計画段階評価手続き中） 国道202号二丈浜玉道路（当面活用区間） | 福岡県 | 糸島市 |
|  | 二丈鹿家IC | 二丈浜玉道路 福岡方面 | 0.0 |  |  | 福岡県 | 糸島市 |
|  | 浜玉IC | 国道323号 | 3.8 |  |  | 佐賀県 | 唐津市 |
|  | 唐津IC | 県道40号浜玉相知線 県道258号半田鬼塚線 佐賀唐津道路（調査区間） | 10.4 |  |  | 佐賀県 | 唐津市 |
|  | 唐津千々賀山田IC | 県道320号千々賀神田線 | 14.9 |  |  | 佐賀県 | 唐津市 |
|  | 北波多IC | 県道50号唐津北波多線 | 18.4 |  |  | 佐賀県 | 唐津市 |
|  | 南波多谷口IC | 県道297号塩屋大曲線 | 23.2 |  |  | 佐賀県 | 伊万里市 |
|  | 伊万里東府招IC | 国道202号 | 28.5 |  |  | 佐賀県 | 伊万里市 |
| - | 伊万里中IC |  |  |  | 事業中 | 佐賀県 | 伊万里市 |
| - | 伊万里西IC | 国道204号 |  |  | 事業中 | 佐賀県 | 伊万里市 |
| - | 楠久IC | 県道5号伊万里松浦線 |  |  | 事業中 | 佐賀県 | 伊万里市 |
|  | 山代久原IC | 国道204号 | 0.0 |  |  | 佐賀県 | 伊万里市 |
|  | 今福IC | 国道204号 | 5.5 |  |  | 長崎県 | 松浦市 |
|  | 調川IC |  | 8.1 |  | 福岡方面出入口のみ | 長崎県 | 松浦市 |
|  | 松浦IC | 国道204号（松浦バイパス） | 10.3 |  |  | 長崎県 | 松浦市 |
| - | 平戸IC |  |  |  | 2025年度開通予定 | 長崎県 | 佐世保市 |
| - | 江迎鹿町IC |  |  |  | 事業中 | 長崎県 | 佐世保市 |
| 8 | 佐々IC | 佐々町道中央海岸線（都市計画道路） | 38.9 |  |  | 長崎県 | 北松浦郡 佐々町 |
| 7 | 相浦中里IC | 県道11号佐世保日野松浦線 | 34.9 |  | 道の駅させぼっくす 99と隣接 | 長崎県 | 佐世保市 |
| 6 | 佐世保中央IC | 県道11号佐世保日野松浦線 県道26号佐世保港線 | 29.9 |  |  | 長崎県 | 佐世保市 |
| 5 | 佐世保みなとIC | 県道11号佐世保日野松浦線 | 27.0 |  | 武雄方面出入口のみ | 長崎県 | 佐世保市 |
| 4 | 佐世保大塔IC/TB | 国道205号（針尾バイパス） | 22.1 |  |  | 長崎県 | 佐世保市 |
| 3 | 佐世保三川内IC/TB | 国道35号 | 14.8 |  |  | 長崎県 | 佐世保市 |
| 2 | 波佐見有田IC | 県道4号川棚有田線 | 10.1 | ○ |  | 長崎県 | 東彼杵郡 波佐見町 |
| 1 | 武雄南IC/TB | 国道34号 | 0.0 |  | 佐世保方面出入口のみ | 佐賀県 武雄市 | 佐賀県 武雄市 |
| 6 | 武雄JCT | E34 長崎自動車道 | 0.7 |  |  | 佐賀県 武雄市 | 佐賀県 武雄市 |
唐津市は浜玉IC - 唐津IC間にSAを設置するよう国に要望している。
歴史

1983年（昭和58年）4月1日 : 当面活用区間である二丈浜玉道路が開通。
1988年（昭和63年）
3月24日 : 佐世保大塔IC - 波佐見有田IC間開通。
年度 : 唐津道路事業化。
1989年（平成元年）11月30日 : 波佐見有田IC - 武雄南IC間開通。
1990年（平成2年）1月26日 : 武雄南IC - 武雄JCT間開通により、長崎自動車道と接続。
1992年（平成4年）
2月 : 唐津道路都市計画決定。
年度 : 唐津道路用地買収に着手。
1993年（平成5年）3月26日 : 周船寺IC - 東交差点間開通。
1995年（平成7年）度 : 唐津道路着工。伊万里道路事業化。
1997年（平成9年）度 : 伊万里松浦道路事業化。
1998年（平成10年）
4月17日 : 佐世保みなとIC - 佐世保大塔IC間開通。
9月26日 : 拾六町IC - 周船寺IC間開通。
2001年（平成13年）10月13日 : 福重JCT - 拾六町IC開通により、福岡高速1号線と接続。
2003年（平成15年）11月 : 福重JCT - 前原IC間4車線化。
2005年（平成17年）
6月14日 : 伊万里松浦道路 長崎県区間 (7.1 km) 都市計画決定。
9月16日 : 伊万里松浦道路 佐賀県区間 (10.1 km) 都市計画決定。
12月18日 : 浜玉IC - 唐津IC間開通。
2006年（平成18年）12月25日 : 伊万里道路都市計画決定。
2009年（平成21年）12月12日 : 二丈鹿家IC - 浜玉IC間開通。
2010年（平成22年）
3月12日 : 22時をもって佐世保みなとIC出入口の料金所を廃止し、佐世保大塔IC併設の料金所へ移転。
3月20日 : 相浦中里IC - 佐世保みなとIC間開通。
6月28日 : 佐世保道路と武雄佐世保道路で無料化社会実験開始。
2011年（平成23年）
2月26日 : 福岡都市高速5号線接続。
6月19日 : 本日をもって佐世保道路・武雄佐世保道路の無料化社会実験一時凍結。
9月13日 : 佐々IC - 相浦中里IC間開通。
2012年（平成24年）3月24日 : 唐津IC - 唐津千々賀山田IC間開通。
2013年（平成25年）
3月23日 : 唐津千々賀山田IC - 北波多IC間開通。
4月1日 : 当面活用区間となっている「二丈浜玉道路」が無料開放。
7月30日 : 松浦 - 佐々間都市計画決定。
2015年（平成27年）
2月1日 : 北波多IC - 南波多谷口IC間開通。
3月14日 : 山代久原IC - 今福IC間開通。
2017年（平成29年）
3月24日 : 2017年度に供用開始予定の（仮称）伊万里東ICの名称が「伊万里東府招IC」に正式決定。
6月16日 : 2017年度に供用開始予定で仮称だった調川ICおよび2018年度に供用開始予定で仮称だった松浦ICの名称がそれぞれ正式名称として決定。
11月5日 : 今福IC - 調川IC間開通。
2018年（平成30年）
3月31日 : 南波多谷口IC - 伊万里東府招IC間開通。
12月15日 : 調川IC - 松浦IC間開通。
2019年（令和元年）9月4日 : 国土交通省が西九州道の暫定2車線区間のうち、佐世保大塔IC - 武雄南IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。
2021年（令和3年）7月19日 : 松浦佐々道路のIC名称が「平戸IC」と「江迎鹿町IC」にそれぞれ正式決定。
2024年（令和6年）
3月1日：国土交通省が4車線化優先整備区間のうち、2024年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として武雄南IC - 波佐見有田IC間（延長4.6 km）を選定。
3月27日：武雄南IC - 波佐見有田IC間（延長4.6 km）において、国土交通省より4車線化の事業許可を受ける。
歴史 > 開通予定年度

2025年（令和7年）3月23日：佐々IC - 佐世保中央IC 4車線化・有料化
上記以降2027年（令和9年）度まで順次 : 佐世保中央IC - 佐世保大塔IC 4車線化
2025年（令和7年）度 : 松浦IC - 平戸IC
未定 : 暫定出入口（東交差点） - 二丈IC
未定 : 二丈IC - 二丈鹿家IC
未定 : 伊万里東府招IC - 山代久原IC
未定 : 平戸IC - 佐々IC
各事業区間 > 福岡高速5号線

福岡高速5号線のうち、月隈JCT - 福重JCT間は国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）としての西九州自動車道に含まれる。都市高速道路の最高速度は基本的に全線60 km/hだが、同区間の最高速度は80 km/hとなっている。また、当区間は福岡市道である。
→詳細は「福岡高速5号線」および「福岡高速環状線」を参照
各事業区間 > 今宿道路

起点: 福岡県福岡市西区拾六町（福重JCT）
終点: 福岡県糸島市二丈上福井
延長: 23.3 kｍ
今宿道路は福岡市西区と同糸島市とを結ぶ国道202号および国道497号の道路事業名である。その歴史は古く、1970年度（昭和45年度）に今宿バイパスとして事業化されて以来都市計画の変更を重ねて現在の形になった。2 - 4車線の一般道路部が国道202号として、4車線の自動車専用道路が国道497号として整備される。
当該区間23.3 kmは下記のとおり自動車専用部と一般部によって構成されている。
各事業区間 > 今宿道路 > 自動車専用部

起点: 福岡県福岡市西区拾六町（福重JCT）
終点: 福岡県糸島市二丈上深江（二丈IC（仮称））
延長: 17.5 km
規格: 第1種第3級（福重JCT - 周船寺IC）、第1種第2級（周船寺IC - 福岡県糸島市二丈上深江）
設計速度: 100 km/h
標準道路幅員: 19.75 m - 23.5 m
車線幅員: 3.5 m
車線数: 4車線
自動車専用部は渋滞緩和や台風などの災害時の迂回路確保を目的として建設されたもので、福岡市西区拾六町から福岡市西区周船寺にかけての福岡前原道路II期区間（延長6.5  km）と、福岡市西区周船寺から糸島市東にかけての同I期・III期（延長8.0 km）、糸島市東から糸島市二丈上深江に至る区間（延長3.0 km）とに分類される。福岡前原道路は福岡県道路公社が福岡前原有料道路として管理しており2003年度までに4車線化が完成、周船寺IC付近 - 前原IC（前原TB）間は通常時は高速自動車国道と同様の最高速度100 km/h規制（大型貨物自動車、大型特殊自動車、三輪およびけん引の普通自動車は80 km/h規制）となっており、また最低速度も50 km/h規制となっている。一方、周船寺IC付近以東は80 km/h規制（福重JCT - 福岡西TB間の下り線だけは、福岡高速1号線の規制の流れを受けて60 km/h規制）、前原IC以西は60 km/h規制であり、最低速度規制は設定されていない。糸島市東（東交差点暫定出入口）で一般道路部と暫定取付となる。
東交差点暫定出入口 - 二丈IC（仮称）は事業中であり最終的に自専部4車線で整備予定。
福岡高速1号線との接続により、天神 - 前原を従来より短時間で結ぶ事が出来るようになった。また、2011年2月には福岡高速5号線との渡り線も開通し、九州自動車道太宰府インターチェンジとの短絡ルートとなった。
各事業区間 > 今宿道路 > 一般道路部（該当区間のみ）

起点: 福岡県糸島市二丈上深江
終点: 福岡県糸島市二丈福井
延長: 5.8 km
規格: 第3種第2級
設計速度: 60 km/h
標準道路幅員: 16.25 m
車線幅員: 3.25 m
車線数: 4車線
今宿道路の自専部は計画上、糸島市二丈上深江までの17.5 kmとなっており、そこから糸島市二丈福井までの5.8 kmは一般部のみとなる。当該区間は二丈浜玉道路と同規格にて整備済みの国道202号国土交通省管理区間（暫定2車線供用）であることから、これを改修しアクセスコントロールされた準自専道として完成4車線で供用する予定である。（詳細については今宿道路を参照）
各事業区間 > 二丈浜玉道路（当面活用区間）

福岡県糸島市二丈福井（深江ランプ） - 二丈鹿家IC間 約6 km
二丈浜玉道路は一般道路であり、西九州自動車道の指定区間になってはいないが当面活用区間という位置づけである。また西九州自動車道の一般部という扱いも受ける事がある。上記区間の自動車専用部は計画中であり詳細は未定。
かつては福岡県道路公社・佐賀県道路公社が管理する一般有料道路だったが、2013年（平成25年）4月1日0時をもって無料開放された。
各事業区間 > 唐津道路

福岡県糸島市と佐賀県唐津市を結ぶ自動車専用道路である。
開通当初から無料区間である。
起点: 福岡県糸島市二丈鹿家（二丈鹿家IC）
終点: 佐賀県唐津市原（唐津IC）
延長: 10.4 km
規格: 第1種第2級
設計速度: 100 km/h（暫定開通時の規制速度 60 km/h） ※浜玉IC以西の最高速度は70 km/h
道路幅員
一般部: 暫定11.25m（完成 23.5 m）
橋梁部: 暫定9.5 m（完成 22.0 m）
車線幅員: 3.5 m
車線数: 4車線（暫定2車線）
各事業区間 > 唐津伊万里道路

佐賀県唐津市から佐賀県伊万里市に至る自動車専用道路である。
開通当初から通行料は無料。
起点: 佐賀県唐津市原（唐津IC）
終点: 佐賀県伊万里市南波多町府招（伊万里東府招IC）
延長: 18.1 km
規格 : 第1種第3級
設計速度 : 80 km/h（暫定開通時の規制速度 70 km/h）
道路幅員
一般部: 20.5 m
橋梁部（長大橋）: 19.5 m
車線幅員: 3.5 m
車線数: 4車線（暫定2車線）
南波多谷口ICから伊万里東府招ICの間は、2018年3月31日に供用された。
各事業区間 > 伊万里道路

佐賀県伊万里市で事業中の自動車専用道路である。
起点: 佐賀県伊万里市南波多町府招（伊万里東府招IC）
終点: 佐賀県伊万里市東山代町長浜（伊万里西IC）
延長: 6.6 km
規格: 第1種第3級
設計速度: 80 km/h
道路幅員
一般部: 20.5 m
橋梁部: 19.5 m
車線幅員: 3.5 m
車線数: 4車線
各事業区間 > 伊万里松浦道路

佐賀県伊万里市から長崎県松浦市に至る整備中の自動車専用道路である。開通当初から通行料は無料。
起点: 佐賀県伊万里市東山代町長浜（伊万里西IC）
終点: 長崎県松浦市志佐町（松浦IC）
延長: 17.2 km
規格: 第1種第3級
設計速度: 80 km/h
道路幅員: 12.0 m
車線幅員: 3.5 m
車線数: 2車線
山代久原IC - 今福IC間は、2015年3月14日に、今福IC - 調川IC間が2017年11月5日に、調川IC - 松浦IC間が2018年12月15日にそれぞれ開通した。
各事業区間 > 松浦佐々道路

長崎県松浦市から長崎県北松浦郡佐々町に至る事業中の自動車専用道路である。
起点: 長崎県松浦市志佐町浦免（松浦IC）
終点: 長崎県北松浦郡佐々町沖田免（佐々IC）
延長: 19.1 km
規格: 第1種第3級
設計速度: 80 km/h
道路幅員: 12.0 m
車線幅員: 3.5 m
車線数: 2車線
松浦IC - 佐々IC間の19.1 kmについては長い間計画中とされ、全線約150 kmの中で最後まで未事業化区間として残っていた。2013年7月30日に都市計画決定が告示され、2014年度より新規事業化された。
ルート選定にあたっては、(1)平戸市方面からのアクセスを考慮し、西回りにやや迂回しながら松浦ICと佐々ICとを結ぶ道路を新設する案、(2)松浦ICと佐々ICとをほぼ直線に結ぶ道路を新設する案、(3)国道204号を改良する案の3案が検討され、高度医療機関へのアクセスや災害時の安定性、時間短縮効果、建設コスト等を総合的に勘案し、(1)案が採用された。完成2車線（幅員12 m）で、佐世保市内に2箇所のインターチェンジが設けられる予定となっている。
2014年（平成26年）9月21日に江迎町で中心杭打式を行った。
松浦IC - 平戸IC間の7.5 kmが2025年（令和7年）度に開通予定。
各事業区間 > 佐々佐世保道路

長崎県北松浦郡佐々町から長崎県佐世保市に至る自動車専用道路である。
起点: 長崎県北松浦郡佐々町沖田免（佐々IC）
終点: 長崎県佐世保市矢岳町（佐世保中央IC）
延長: 9.0 km
規格: 第1種第3級
設計速度: 80 km/h
道路幅員: 20.5 m
車線幅員: 3.5 m
車線数: 4車線（暫定2車線）
当初は道路幅員23.0 m・設計速度100 km/hの計画であったが、上記のように変更された。
佐世保中央ICより西側（相浦中里IC方面）は国土交通省管轄。佐世保中央ICから佐世保みなとIC方面は西日本高速道路（NEXCO西日本）管轄の合併施行方式である。
相浦中里IC - 佐世保中央IC間（5.0 km）は2010年3月20日に開通。佐々IC - 相浦中里IC間が2011年9月13日に供用開始され全線開通した。2011年時点では、暫定2車線のため、車線分離用にガイドポストを設置している。現在の通行料は無料であり、規制速度は70 km/h。
2025年3月23日に4車線化工事が完成し、同時にNEXCO西日本に移管される予定。以後、走行区間等に応じた料金となる。ただし、佐々IC - 佐世保中央IC区間内のみの利用は無料のままとなる。
各事業区間 > 佐世保道路

長崎県佐世保市内を通る自動車専用道路である。NEXCO西日本が管理する全国路線網の一般有料道路。
起点: 長崎県佐世保市矢岳町（佐世保中央IC）
終点: 長崎県佐世保市大塔町（佐世保大塔IC）
延長: 8.3 km
規格: 第1種第3級
設計速度: 80 km/h（規制速度は70 km/h）
車線幅員: 3.5 m
車線数: 計画4車線（暫定2車線）
2010年（平成22年）3月20日に全線開通。2010年時点では、暫定2車線であるため、車線分離用にガイドポストを設置している。開通に先立ち3月12日夜から、佐世保大塔ICに新たに設置する本線料金所で料金を徴収する。これにより、佐世保みなとICの料金所は撤去された。
佐々IC - 佐世保中央IC間がNEXCO西日本に移管されることに伴い、非ETC車の料金は佐々IC - 佐世保大塔IC間の区間最大料金に変更される。
各事業区間 > 武雄佐世保道路

佐賀県武雄市と長崎県佐世保市を結ぶ自動車専用道路である。NEXCO西日本が管理する全国路線網の一般有料道路。
起点: 佐賀県武雄市東川登町大字袴野（武雄南IC）
終点: 長崎県佐世保市大塔町（佐世保大塔IC）
延長: 22.1 km
規格: 第1種第3級
設計速度: 80 km/h（規制速度は70 km/h。ただし佐世保大塔IC - 佐世保三川内IC間にある4車線区間は除く）
道路幅員: 20.5 m
車線数: 4車線（暫定2車線）
2019年（令和元年）9月4日に、全区間が4車線化を優先整備するべき区間として指定された。
各事業区間 > 九州横断自動車道長崎大分線

武雄JCT - 武雄南IC間は西九州自動車道（国道497号）ではなく、九州横断自動車道長崎大分線（高速自動車国道、長崎自動車道）として整備された。
武雄南ICに武雄JCT方面の出入口が設置されていないため、この区間のみの利用はできない。
路線状況 > 道路管理者

福岡北九州高速道路公社
福岡高速5号線（福岡高速環状線）
福岡県道路公社
福岡前原有料道路
国土交通省九州地方整備局
佐賀国道事務所（唐津道路・唐津伊万里道路全線）
長崎河川国道事務所（佐々佐世保道路全線）
NEXCO西日本 九州支社
佐賀高速道路事務所（佐世保道路・武雄佐世保道路全線）
路線状況 > 主なトンネルと橋

弓張トンネル（相浦中里IC - 佐世保中央IC）：2,600 m
天神山トンネル（佐世保みなとIC - 佐世保大塔IC/TB）：945 m
路線状況 > 交通量

24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 福重JCT - 拾六町IC | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
| 拾六町IC - 今宿IC | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
| 今宿IC - 周船寺IC | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
| 周船寺IC - 前原IC | 17,578 | 14,610 | 19,447 |
| 前原IC - 東交差点 | 17,578 | 14,610 | 19,447 |
東交差点 - 二丈IC間: 未開通
二丈IC - 二丈鹿家IC間: 当面現道活用区間（国道202号二丈浜玉道路）
| 二丈鹿家IC - 浜玉IC | 調査当時未開通 | 18,843 | 9,982 |
| 浜玉IC - 唐津IC | 調査当時未開通 | 8,056 | 10,857 |
| 唐津IC - 唐津千々賀山田IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 8,848 |
| 唐津千々賀山田IC - 北波多IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 9,523 |
| 北波多IC - 南波多谷口IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 8,308 |
南波多谷口IC - 伊万里東府招IC: 調査当時未開通
伊万里東府招IC - 山代久原IC間: 未開通
| 山代久原IC - 今福IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 5,135 |
今福IC - 調川IC: 調査当時未開通
調川IC - 松浦IC: 調査当時未開通
松浦IC - 佐々IC間: 未開通
| 佐々IC - 相浦中里IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 19,716 |
| 相浦中里IC - 佐世保中央IC | 調査当時未開通 | 20,134 | 29,330 |
| 佐世保中央IC - 佐世保みなとIC | 調査当時未開通 | 23,970 | 19,625 |
| 佐世保みなとIC - 佐世保大塔IC | 16,925 | 38,119 | 28,257 |
| 佐世保大塔IC - 佐世保三川内IC | 6,614 | 17,320 | 9,909 |
| 佐世保三川内IC - 波佐見有田IC | 6,580 | 14,189 | 9,018 |
| 波佐見有田IC - 武雄南IC | 7,245 | 12,930 | 9,200 |
| 武雄南IC - 武雄JCT | データなし | 9,918 | 8,714 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
平成22年度の調査期間中において佐世保中央IC - 武雄JCTでは、高速道路無料化社会実験が行われていた。
地理 > 通過する自治体

福岡県
福岡市（南区 - 早良区 - 城南区 - 西区） - 糸島市
佐賀県
唐津市 - 伊万里市
長崎県
松浦市 - 佐世保市 - 北松浦郡佐々町 - 佐世保市 - 東彼杵郡波佐見町
佐賀県
武雄市
地理 > 接続する高速道路

福岡高速環状線（福重JCTで接続）
E34 長崎自動車道（武雄JCTで接続）
二丈鹿家IC 出口2 km手前（唐津道路、佐賀県唐津市浜玉町）
唐津道路本線風景（佐賀県唐津市）
波佐見有田ICから西に2 km地点（武雄佐世保道路、長崎県東彼杵郡波佐見町）
佐世保大塔IC 出口付近（佐世保道路、長崎県佐世保市）
武雄JCTから西に500 m地点（武雄佐世保道路、佐賀県武雄市）
愛知産業大学短期大学

| 愛知産業大学短期大学 |
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大学設置/創立:  1986年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人愛知産業大学
本部所在地:  愛知県岡崎市岡町原山12-5 北緯34度55分13.77秒 東経137度13分19.80秒﻿ / ﻿北緯34.9204917度 東経137.2221667度﻿ / 34.9204917; 137.2221667座標: 北緯34度55分13.77秒 東経137度13分19.80秒﻿ / ﻿北緯34.9204917度 東経137.2221667度﻿ / 34.9204917; 137.2221667
キャンパス:  岡崎キャンパス 名古屋サテライトキャンパス 東京サテライトキャンパス
学部:  国際コミュニケーション学科
ウェブサイト:  https://www.aisan-tsukyo.jp/tandai
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愛知産業大学短期大学（あいちさんぎょうだいがくたんきだいがく、英語: Aichi Sangyo University Junior College）は、愛知県岡崎市岡町に本部を置く日本の私立短期大学。1986年創立。短大の略称は愛産短
概観 > 大学全体

愛知県岡崎市に所在する日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人愛知産業大学。
学校法人愛知水野学園の東海産業短期大学として1986年に開学。元々は独立型だったが、愛知産業大学が併設されてから学名変更されている。
2005年度より通信教育課程のみとなる。
概観 > 建学の精神（校訓・理念・学是）

愛知産業大学短期大学における建学の精神は「社会から喜ばれる知識と技術をもち、歓迎される人柄を兼ね備えた人材を育成し、英知と勤勉な国民性を高め、科学技術、文化の発展に貢献すること」となっている。
概観 > 教育および研究

愛知産業大学短期大学には国際コミュニケーション学科が設置されており、英語をベースに経営学やビジネスを専門としたカリキュラムが開講されている。
概観 > 学風および特色

愛知産業大学短期大学は、通信教育部のみを有する短大となっているが、旧来から多くの専門学校との学務提携している関係上、学生数が多く、本学以外で専門学校の校舎を借用している場合がある。また、土日・祝日スクーリング、夏期集中スクーリングのほか、東京・大阪・福岡など遠隔地での主要都市においての地方スクーリングも実施されている。
沿革

1985年
12月25日 左記を以て文部省より短期大学の設置が認可される。
1986年
4月1日 東海産業短期大学 （とうかいさんぎょうたんきだいがく、英語:Tokai Sangyo Junior College）が以下の学科体制にて開学。
経営学科
経営専攻 入学定員50名
情報専攻 入学定員100名
英語科 入学定員100名
5月1日 学生数/定員
経営学科 183/150
英語科 61/100
1987年
5月1日 学生数/定員
経営学科 359/300
英語科 126/200
1990年
4月1日 以下、経営学科の各専攻において入学定員に増員あり。
経営専攻 50→75
情報専攻 100→150
5月1日 学生数/定員
経営学科 382/375
英語科 252/200
1992年
5月1日 学生数/定員
経営学科 559/450
英語科 265/200
1994年
4月1日 通信教育部に以下の学科を設置する。
経営学科
英語科
5月1日 学生数/定員
経営学科
通学課程 501/450
通信教育課程 308/★
英語科
通学課程 222/200
通信教育課程 133/★
1995年
5月1日 学生数/定員
経営学科
通学課程 520/450
通信教育課程 751/★
英語科
通学課程 211/200
通信教育課程 349/★
1997年
4月1日 愛知産業大学短期大学と改称。
1999年
5月1日 学生数/定員
経営学科
通学課程 314/450
通信教育課程 734/★
英語科
通学課程 72/200
通信教育課程 737/★
2000年
4月1日 以下、定員減あり。
英語科 100→30
経営学科 225→50
2004年
4月1日 通学課程における以下の学科については、この年度で学生募集を最終とする。
英語科
経営学科
2005年
4月1日 通信教育課程における以下の学科については、この年度で学生募集を最終とする。
英語科
経営学科
2006年
4月1日 この年度の入学生より、通信教育課程の英語科に経営科を統合して以下の学科に再編される。
国際コミュニケーション 入学定員600名
2015年
4月1日
専攻科の設置が認められ、以下の課程を設ける。
国際コミュニケーション専攻 入学定員40名
国際コミュニケーション学科通信教育課程の2年次編入学を開始する。
2019年
4月1日 専攻科の国際コミュニケーション専攻における入学定員を40→20に減員	。
基礎データ > 所在地

岡崎キャンパス（愛知県岡崎市岡町原山12-5）
名古屋サテライトキャンパス（愛知県名古屋市熱田区金山町1-6-9）
東京サテライト（東京都港区芝2-29-13 キンレイビル4F）
基礎データ > 象徴

愛知産業大学短期大学のカレッジマークは大学と同様のものを用いている。「Aichi Sangyo University」の略称である「ASU」となっている。
教育および研究 > 組織 > 学科

国際コミュニケーション学科 入学定員600名
「実務英語」・「英語教員養成」・「ネイティブ・イングリッシュ」・「日本語教育」・「子ども」・「心理」の各コースからなる。
経営学科 入学定員★名
英語科 入学定員★名
経営学科 入学定員50名
経営専攻 入学定員75名
情報専攻 入学定員150名
英語科 入学定員30名
教育および研究 > 組織 > 専攻科

国際コミュニケーション専攻（2年制）（通信制） 入学定員20名
教育および研究 > 組織 > 別科

なし
教育および研究 > 組織 > 取得資格について

中学校教諭二種免許状（英語）が取得できる教職課程が設けられている。短大または大学卒業以上の学歴を有すれば、それを基礎資格として教員免許に必要な単位数を修得することで得ることもできる。ちなみに、この種の教員免許が設けられている短大通信教育は現在、全国でここだけである。
教育および研究 > 研究

『東海産業短期大学紀要』
『愛知産業大学短期大学紀要 』
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動

かつて愛知産業大学短期大学の通学課程で活動していたクラブ活動💛
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動 > 体育系

軟式野球・カヌー・テニス・バレーボール・バドミントン・バスケットボール・スキー・スノーボード・フットサルほか
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動 > 文化系

軽音楽・漫画・ビリヤード・ダンス・美術・クロッキー・映画・ジャズ・歴史・陶芸・服飾・演劇ほか
学生生活 > 学園祭

愛知産業大学短期大学の学園祭は、キャンパスの所在地から「原山祭」と呼ばれ、毎年、概ね10月に愛知産業大学と合同で行われる。
学生生活 > スポーツ

かつて、通学課程においてバレーボールや卓球などが「学園グループ対抗球技大会」にて活動していた。
施設 > 岡崎キャンパス

使用学科：国際コミュニケーション学科
使用専攻科：なし
使用附属施設：なし
交通アクセス：名鉄名古屋本線 藤川駅よりスクールバス。
設備：1号館・2号館（学生食堂や図書館がある）・体育館（「恒誠館」と称する）・研修会館・プール棟ほか
施設 > 名古屋サテライトキャンパス

使用学科：国際コミュニケーション学科
使用専攻科：なし
使用附属施設：なし
交通アクセス：JR東海道本線・中央本線、名鉄名古屋本線、名古屋市営地下鉄名城線・名港線 金山総合駅下車。
施設 > 東京サテライトキャンパス

使用学科：国際コミュニケーション学科
使用専攻科：なし
使用附属施設：なし
交通アクセス：JR山手線・京浜東北線田町駅または都営地下鉄浅草線・三田線三田駅下車。
施設 > 姉妹校

愛知工科大学
愛知工科大学自動車短期大学
施設 > 関係校

名古屋外語専門学校：当短大通信教育部と併修するコースがある。
大阪外語専門学校：当短大通信教育部と学務提携している関係上。
施設 > 系列校

愛知産業大学
ELICビジネス&公務員専門学校[旧名古屋法律経済専門学校]
三河歯科衛生士専門学校
名古屋美容専門学校
名古屋たちばな高等学校（旧 愛知産業大学工業高等学校）
愛知産業大学三河高等学校
島田幼稚園
卒業後の進路について > 編入学・進学実績

系列となっている愛知産業大学以外では以下の実績があげられる。かつての通学課程における実績をあげる。
卒業後の進路について > 編入学・進学実績 > 英語科

常葉大学・中部大学・愛知学院大学・名古屋外国語大学・プール学院大学などがある
豆粒文土器

佐世保博物館島瀬美術センターにて展示されている豆粒文土器のレプリカ。
豆粒文土器（とうりゅうもんどき ）は、旧 北松浦郡 大野（現 長崎県佐世保市瀬戸越）の泉福寺洞窟（国の史跡）から発見された、縄文時代草創期の縄文土器である。
発見史

1973年（昭和48年）、泉福寺洞窟の第4次発掘調査の際、それまで世界最古の土器と考えられていた隆起線文土器しか出土しない泉福寺洞窟の土層第9層よりも、さらに古い第10層から発見された。泉福寺洞窟の発掘調査を指導していた、國學院大學講師（当時）の麻生優によって命名された。その後、1975年（昭和50年）の第6次発掘調査では、第10層より下の第11層では豆粒文土器のほぼ完全な個体が出土し、隆起線文土器の一種ではないことが明らかになった。
特徴

器形は、ラグビーボールの一端を切り落としたような外形をしており、胴部がやや膨らみ、丸底に近い平底である。当初はU字形の外形に復元されていた。
豆粒状の粘土粒が、口の部分から胴体部分にかけて貼り付けてある。口縁に約1.5センチメートル間隔、胴部には3 - 4センチメートル間隔で粘土粒が並ぶ。表面下方と内面には粘土粒はない。
破片には繊維を混入した土器もある。また、補修時の穴もみられる。
土器の表面胴部に煤（すす）が付着していたことから、煮炊きに使用されていたと考えられる。
泉福寺洞窟以外では明確な出土例がない。長崎県福井洞窟や鹿児島県加治屋園遺跡などの隆起線文土器が出土した土器で豆粒文を有する土器片が出土しているほか、関東地方でも同様の破片が出土している。
年代

泉福寺洞窟では、隆起線文土器や細石刃が共伴して出土しており、旧石器である細石刃の共伴し、隆起線文土器より古いことから、世界最古級の土器と考えられた。第10層の真上の第9層で見つかった焼石炉の石材は、熱ルミネッサンス法による年代測定で、11,840±740年前という測定結果が出ており、これより古いのは確実である。放射性炭素年代測定法やフィッショントラック法などの分析法や、上下の土層の年代などを交えた分析では、隆線文土器の年代は約12,000年前、豆粒文土器は約13,000年前とされている。なお、直近の調査により約16,000年前という事が判明した。
江釣子駅

| 江釣子駅 |
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 駅舎（2023年10月）
  えづりこ  Ezuriko  
 ◄柳原 (3.1 km) (3.2 km) 藤根►
 ja
所在地:  岩手県北上市上江釣子17北緯39度17分54.23秒 東経141度4分32.88秒﻿ / ﻿北緯39.2983972度 東経141.0758000度﻿ / 39.2983972; 141.0758000座標: 北緯39度17分54.23秒 東経141度4分32.88秒﻿ / ﻿北緯39.2983972度 東経141.0758000度﻿ / 39.2983972; 141.0758000
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■北上線
キロ程:  5.2 km（北上起点）
電報略号:  ツリ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1923年（大正12年）4月15日
備考:  無人駅
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江釣子駅（えづりこえき）は、岩手県北上市上江釣子にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅。
2018年（平成30年）のダイヤ改正までは、早朝の横手行き1本が当駅を通過していた。
歴史

1923年（大正12年）4月15日：開業。
1962年（昭和37年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1970年（昭和45年）8月1日：荷物の扱い廃止。無人化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。北上駅管理の無人駅である。
待合室（2023年10月）
ホーム（2023年10月）
駅周辺

北上市役所江釣子庁舎（旧・江釣子村役場）
江釣子郵便局
江釣子古墳群
江釣子民俗資料館
県道122号夏油温泉江釣子線
県道154号江釣子停車場線
県道225号北上和賀線
県道245号南笹間黒沢尻線
国道107号（江釣子バイパス）
東北自動車道 北上江釣子インターチェンジ
日立チェーンストール 高昭家電
江釣子ショッピングセンター パル
岩手県交通「江釣子駅前」停留所
イオン江釣子店
松本妃代

| まつもと きよ 松本 妃代 |
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生年月日:   (1995-03-20) 1995年3月20日（29歳）
出身地:   日本 兵庫県芦屋市
身長:  158 cm
職業:  女優、画家、絵本作家
ジャンル:  映画、テレビドラマ、広告、絵本
活動期間:  2013年 -
配偶者:  一般男性
公式サイト:  
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松本 妃代（まつもと きよ、1995年3月20日 - ）は、日本の女優、絵画アーティスト、絵本作家。
兵庫県芦屋市出身。フェリス女学院大学卒業。
略歴

2008年、エイベックス学生オーディションに合格。エイベックスマネジメントに所属し、芸能界入りする。
2011年9月23日、関西地区を軸に活動するダンス＆ヴォーカルユニット「Krystal burnish dolls」（クリスタル バーニッシュ ドール）に中途加入。並行してモデル方面や舞台方面などでも活動したが、女優の道一本に絞るため2015年3月に事務所を退所した。
AbemaTVの連続ドラマ『#声だけ天使』のボーイッシュな女の子、茜役に抜擢。役作りのため長かった髪をショートにする。またこの時期にソニー・ミュージックアーティスツに所属をした。
その後、映画『いなくなれ、群青』、テレビドラマ『僕はまだ君を愛さないことができる』などに出演。2020年度後期放送の『おちょやん』でNHK連続テレビ小説に初出演。
2020年12月27日、一般男性と結婚したことを報告した。
人物

身長158センチ。
趣味・特技は英会話（英検準1級）、ダンス、歌、絵を描くこと。
父がシューズデザイナーということもあり、自然な流れで小さい頃から家で絵を描いていた。20歳になって本格的に学び、2019年12月20日から22日まで南青山にあるレンタルギャラリー・サイト青山で初の絵画個展を開催。そして、2020年11月27日から29日まで同じギャラリーにて二度目の個展を開催した。
女優としての目標は「え、同一人物だったの？」とびっくりされるような、その作品の世界観のなかで生きられる女優。
日本酒が好き。
出演 > 映画

ボクソール★ライドショー 恐怖の廃校脱出!（2016年1月16日） - キヨ 役
Wolf of Vengeance（2016年6月18日） - 赤頭巾 役
吉田類の「今宵、ほろ酔い酒場で」（2017年6月10日、KADOKAWA） - ヒロイン・山下絵里子 役
あさひなぐ（2017年9月22日、東宝） - 水野沙織 役
チワワちゃん（2019年1月18日、KADOKAWA） - サヨコ 役
ダンスウィズミー（2019年8月16日公開、ワーナー・ブラザース映画） - 小川結花 役
いなくなれ、群青（2019年9月6日、KADOKAWA/エイベックス・ピクチャーズ） - 水谷 役
わたしは光をにぎっている（2019年11月15日、ファントム・フィルム） - 石田妃菜 役
東京バタフライ（2020年9月11日、スターダストピクチャーズ）
映像研には手を出すな！（2020年9月25日、東宝） - 藤子 役
1秒先の彼（2023年7月7日、ビターズ・エンド）
うかうかと終焉（2023年10月13日、マジックアワー） - 児玉香奈枝 役
MY (K)NIGHT マイ・ナイト（2023年12月1日、松竹）
一月の声に歓びを刻め（2024年2月9日、東京テアトル） - 海 役
出演 > テレビドラマ

コードネームミラージュ（2017年4月8日 - 9月23日、テレビ東京） - 七尾まり恵 役
賭ケグルイ（2018年1月15日 - 3月19日、毎日放送） - 蕾菜々美 役
マジで航海してます。〜Second Season〜（2018年7月30日 - 9月3日、毎日放送 / 8月1日 - 9月5日、TBS）
刑事7人 第4シリーズ 第5話（2018年8月8日、テレビ朝日） - 亀井咲子 役
仮面同窓会（2019年6月1日 - 7月21日、東海テレビ/フジテレビ） - 江藤なるみ 役
僕はまだ君を愛さないことができる（2019年7月16日〈15日深夜〉 - 9月10日〈9日深夜〉、フジテレビ） - 河野麻希 役
グッバイ筋肉！（2019年9月6日、TOKYO MX） - 主演・貴代子 役
映像研には手を出すな!（2020年4月6日 - 5月11日、毎日放送 / 2020年4月8日 - 5月13日、TBS） - 藤子 役
スポットライト 第2話（2020年7月14日、TOKYO MX） - 紗季 役
女子グルメバーガー部 第2話・第3話・最終話（2020年7月17日・24日・9月26日、テレビ東京） - 主演・北見七瀬 役
そのご縁、お届けします-メルカリであったほんとの話- 第3話 (2020年11月17日、TBS/毎日放送） - 倉田佳苗 役
連続テレビ小説 おちょやん（2020年、NHK大阪放送局） - 石田香里 役
WOWOWオリジナルドラマ にんげんこわい 第1話「心眼」（2022年2月6日、WOWOW）- 小春 役
ゴシップ#彼女が知りたい本当の○○ 第8話 （2022年2月24日、フジテレビ）- 坂田彩 役
やんごとなき一族（2022年4月21日 - 5月5日・6月30日、フジテレビ） - 深山リツコ 役
心霊内科医 稲生知性 第2夜（2023年3月29日、フジテレビ） - 一ノ瀬美咲 役
おいち不思議がたり第1話・2話（2024年9月1日・8日、NHK BS・NHK BSプレミアム4K） - お梅 役
出演 > ウェブドラマ

#声だけ天使（2018年1月15日 - 3月19日、AbemaTV） - 小森茜 役
「北欧、暮らしの道具店　[ひとりごとエプロン] 」Season1&2 - 主演・林夏希 役
出演 > バラエティ

THE突破ファイル（日本テレビ）
おもてなしの基礎英語（2019年度、NHK Eテレ） - 卯月えみ 役
出演 > 舞台

東京俳優市場2012春 第3話「池袋レインボウズ〜2012春〜」（2012年）
ミュージカル「AMNESIA」（2014年1月9日 - 1月19日） - リカ 役
ミュージカル「AMNESIA」re:again（2014年9月3日 - 9月10日、東京 / 9月20日 - 9月23日、大阪）
ミュージカル『ハートの国のアリス』（2015年2月4日 - 11日、全労済ホールスペース・ゼロ） - 主演・アリス＝リデル 役
ミュージカル『ハートの国のアリス〜The Best Revival〜』（2016年1月16日 - 24日、全労済ホールスペース・ゼロ）
奇子（2019年7月14日・15日、水戸芸術館ACM劇場 ※プレビュー公演 / 7月19日 - 28日 紀伊國屋ホール / 8月3日・4日、サンケイホールブリーゼ） - 天外志子 役
内村文化祭 '21満面（2021年10月14日 - 17日、日本青年館ホール）
パルコ・プロデュース2022 舞台「桜文」（2022年9月5日 - 25日、PARCO劇場 / ほか大阪・愛知・長野公演）- 振袖新造 葵 役
出演 > CM

ソニー「Xperia UL」「Cyber-shot WX20」（2013年）
NTTドコモ「dビデオ」（2014年）
不二家「ミルキー」（2014年）
リクナビ2014
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン「ユニバーサルワンダークリスマス2014」
トヨタ自動車「TOYOTOWNクリスマス」（2014年）
日本ハム「シャウエッセン」（2015年）
東京ディズニーリゾート「クリスマス ヒカリの魔法につつまれて」（2015年）
マスターカード「食べログ編」（2017年）
GREE「アナザーエデン 時空を超える旅」（2017年）
ローソン「Lチキ」（2017年）
Microsoft「Windows PC MyヒーローPC岡本あき篇」（2017年）
Starbucks Coffee×LINEギフト「LINEギフトで贈るバレンタイン」（2018年）
スズキ「ラパン モード」
「横顔」篇（2018年12月7日 - ）
「守りたい笑顔」篇（2019年6月18日 - ）
「無邪気な笑顔」篇（2020年1月23日 - ）
モスバーガー「テリヤキラップ」（2019年3月）
全薬工業「アルージェ 今日の横顔」篇（2019年10月4日 - ）
エイチームブライズ「Hanayume」（2019年11月）
JR東日本サービスクリエーション「グリーンアテンダント」（2020年）
出演 > PV

Official髭男dism「愛なんだが…」（2015年）
UMBERBROWN「GRACE」（2015年）
在日ファンク「それぞれのうた」（2016年）
BRIDGT「Starts from」
DISH//「PM 5:30」（2019年）
Uru「あなたがいることで」（2020年）
CRCK/LCKS「RISE」（2020年）
出演 > 個展

On a moonlit night〜月明りの夜に〜（2019年12月20日 - 22日、東京・サイト青山）
まるいとき（2020年11月27日 - 29日、東京・サイト青山）
つぐみ（2021年12月10日 - 12日、東京・サイト青山）
根木翼

| ねき つばさ 根木 翼 |
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本名:  根木翼
生年月日:   (1997-01-23) 1997年1月23日（28歳）
出生地:  富山
国籍:  日本
身長:  164cm
血液型:  A
職業:  元俳優
ジャンル:  映画、CM
主な作品
 映画 クローズド・ノート 子猫の涙
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根木 翼（ねき つばさ、男性、1997年1月23日 - ）は、日本の元俳優である。
過去にジョビィキッズプロダクションに所属していた。
出演 > 映画

クローズド・ノート（2007年9月29日公開）植田幸雄 役
子猫の涙（2008年）
リアル鬼ごっこ（2008年）
アキレスと亀（2008年）
出演 > バラエティ

キッザニアTV（2006年、BSフジ）
出演 > CM

バファリン
ミサワホーム
国際自動車〜KMタクシー〜
コナミ BLUE DRAGON（2007年）
ベネッセ 進研ゼミ小学講座〜夏の特別篇〜（2007年）
マクドナルド ハッピーセット　ポケットモンスター編（2007年12月）
三菱自動車 デリカD5 ロッククライミング編（2008年5月）
関西電力 授業参観編（2008年10月）
出演 > モデル

こども服「O'ZAPPA」カタログモデル
日経「日経kids＋11月号」
「DIME　日産セレナタイアップページ　2・3月合併号」
月刊誌プレジデントファミリー
NikonデジタルカメラWEB/CD-ROM素材
ベネッセ進研ゼミ小学講座
イ・チェヨン (女優)

| イ・チェヨン |
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ハングル: 이채영
ローマ字: Lee ChaeYoung
出身:  大韓民国 ソウル特別市
出生:  (1986-04-29) 1986年4月29日（38歳） 
職業: 俳優
活動期間: 2004年 -
イ・チェヨン （이채영、1986年4月29日 - ）は、韓国の女優。2004年に歌手ピのミュージック・ビデオに出演して芸能活動を始めた。その後2007年にSBSの連続テレビドラマ『愛をたずねて三千里』に出演して、本格的に芸能界にデビューした。
1986年にソウルで生まれた。美林女子高等学校（朝鮮語版）から檀国大学校演劇映画科に進学し、2014年に卒業した。
2009年に胃癌で亡くなった女優チャン・ジニョンに顔がよく似ていることでも知られている。
出演作品 > テレビドラマ

魔女ユヒ（2007年、SBS） - チョン・マリ役
愛をたずねて三千里（2007年-2008年、SBS） - ソン・ヒジュ役
千秋太后（2009年、KBS） - サイルラ役
妻が帰ってきた（2009年-2010年、SBS） - ミン・イヒョン役
戦友（2010年、KBS） - タニョン役
ロイヤルファミリー（2011年、MBC） - パク・ミンギョン役
スタンバイ（2012年、MBC）
太陽のあなた（2012年-2013年、SBS） - マ・イェリ役
カッコウの巣（2014年、KBS） - イ・ファヨン役
イニョプの道（2014年-2015年、JTBC） - カヒア役
仮面の王 イ・ソン （2017年、MBC） - メチャン役
ラブ・セラピー A POEM A DAY（2018年、tvN） - キム・ユンジュ役
ボクスが帰ってきた（2018年-2019年、SBS） - チェヨン役
愛よ、お願い（2019年、KBS） - チュ・サンミ役
復讐の花束をあなたに（2020年-2021年、KBS） - ハン・ユラ役
秘密の女（2023年、KBS） - チュ・エラ役
シークレット・ファミリー（2023年、tvN） - ユン・チェリ役
出演作品 > 映画

風と共に去りぬ!?（2012年）ソルファ役
シークレット・ミッション（2013年）
THE KILLER/暗殺者　더 킬러: 죽어도 되는 아이 （2022年）
炭酸水

炭酸水の入ったコップ
炭酸水（たんさんすい）とは、炭酸ガスを含む水のことをいう。「ソーダ水」「ソーダ」とも言われる。特にソフトドリンクでは、飲み物に清涼感を与える目的で、炭酸を原料の一つに使用し気泡を立たせる。これは炭酸飲料とも呼ばれる。日本農林規格（JAS）では、ガス内圧が0.29MPa以上の飲料が該当する。
自然界でも、炭酸水は湧き水や温泉の形で産出し、温泉は一定要件を満たすと二酸化炭素泉と呼ばれる。飲用可能なものは、ミネラルウォーターの形で販売される。人工的に、水と炭酸ガスに圧力をかけて工場生産されている。欧米のレストランでは、水を注文する際「炭酸水」か「無炭酸の水」かを選んで注文する形式が一般的である。
炭酸水に調味料や香料を加えたものが『炭酸飲料』だが、日本では素の炭酸水は、飲食業における原材料（カクテルベース）として扱われ、一般消費者への普及は遅かった。
製造

水と炭酸ガスに圧力を加え炭酸（化学式：H2CO3）を製造するプロセスを炭酸飽和と呼ぶ。圧力を加えて製造される炭酸だが、圧力の影響がなくなると徐々に水と炭酸ガスに分離し、炭酸ガスは気泡の形で水中から放出されていく。
炭酸水は家庭でも製造可能で、そういった機器をソーダサイフォンという。市販のソーダ水は純粋な炭酸水の場合もあるが、塩、クエン酸ナトリウム、炭酸水素ナトリウム（重曹）、炭酸水素カリウム、クエン酸カリウム（英語版）、硫酸カリウム、ジナトリウムリン酸塩などを少量加える場合もあり、メーカーによって異なる。これらの添加物は、過去の、重曹と食用酸を用いて家庭で作ったソーダ水の若干の塩味を再現するために加えられている。
溶解している炭酸ガス量をあらわす単位として「ガスボリューム」があり、20℃ 1気圧の条件下で水の量に対し溶解している炭酸ガス量が同量のとき、1ガスボリュームとなる。2010年代後半にはガス内圧の高い製品が「強炭酸水」との名称で販売されている。