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ヒルシャイト
市場町の歴史

北のリューネブルク地方と南の上部オーストリアとを結んでいた「via regia （王の道）」という古代街道からほど近い場所に位置している。レグニッツ川の渓谷上からは、新石器時代後期に始まる古い時代の入植地の証拠となる出土品が発掘されている。出土品の中でも特に、ラテーヌ時代（ケルト時代）後期の証明となるのはフリーゼン観測所付近から発掘された壁の残骸である。1079年にハインリヒ4世が作成した文書が歴史上、ヒルシャイトが確認できる最初のものである。この記述の年を根拠に1979年に900年祭が祝われた。1300年からは貴族領となり、ヒルツハイデ家の家士あるいは代官が統治した。フランケン地方の家系は1590年に断絶したが、スウェーデン＝リヴォニア地方の家系が現在まで存続している。この家の、銀地で青い三峰の山から金のシカが現れる図柄の紋章は、この町の紋章の雛形になった。
幹線道路沿いのこの町は、スウェーデン戦争で特に甚大な被害を受けた。当時の年代記作者はこう書いている。「1633年の聖母マリアのお潔めの日（2月2日）の後、スウェーデン軍が押し寄せてきた。彼らは、その手が届くすべてを略奪し、強奪した。教会といえども例外ではなく、神の家の窓や扉は打ち破られ、鐘は引きずり降ろされて打ち砕かれた。」この町は七年戦争（1756年 – 1763年）でも被害を受けたに違いない。さらには、ナポレオン戦争の際、1793年8月6日に隣接する町で帝国軍対フランス軍の激しい騎兵戦・砲撃戦が戦われ、この町にも大きな被害がもたらされた。世俗化によりヒルシュハイトは、105の独立した集落とともにバイエルンに編入された。
1834年のルートヴィヒ・ドナウ＝マイン運河の建設、1844年の鉄道ニュルンベルク - バンベルク線の開通により工業化が進んだ。この頃創設された籠の製作所は多くの職場や所得を提供した。1900年頃の人口は、約1120人、戸数は173戸であった。ニュルンベルク - バンベルク線の駅を有し、高速道路に隣接するという交通の便の良さのため、また1972年の市町村再編の影響もあって、小地区を含めた合計で、人口11,000人以上に増大し、交通および経済の小中心となるほど著しい発展を遂げた。
地理

町の中心部は、バンベルクの南南東、ライヒェ・エーブラハ川がレグニッツ川に注ぐ河口に位置する。
アウトバーン73号線に近く、この道路を介してバンベルク(12km)、エアランゲン(40km)、ニュルンベルク(60km)にアクセスしやすい、という地理的な条件だけではないにしろ、町は1960年代に飛躍的な発展を遂げた。
地理 > 紋章

銀地に、半分だけの八角形の青い星形から飛び出す黒いシカ。
宗教

ローマカトリック: 約80%
プロテスタント ルター派: 約10%
その他: 10%
友好都市

イヴァンチュナ・ゴリツァ（スロベニア）
自治体の構成

この町は、公式には11の集落からなる。このうち孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
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 エルラッハ  フリーゼン  グロースブーフフェルト  ヒルシャイト  クラインブーフフェルト:  ケットマンスドルフ  レーバースドルフ  ローテンザント  ザッサンファールト  ザイゲンドルフ
引用

↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  Bayerische Landesbibliothek Online
マリン・ヒンクル

| マリン・ヒンクル Marin Hinkle |
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 2011年
本名:  Marin Elizabeth Hinkle
生年月日:   (1966-03-23) 1966年3月23日（58歳）
出生地:   タンザニア・ダルエスサラーム
国籍:   アメリカ合衆国
職業:  女優
ジャンル:  テレビ・映画
活動期間:  1994 - 現在
 
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マリン・ヒンクル（英語: Marin Hinkle、1966年3月23日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。
来歴

アフリカ東部にあるタンザニアのかつての首都ダルエスサラームにて誕生した。生まれてまもなく両親とともに合衆国のマサチューセッツ州ボストンに渡った。彼女は主にボストンで育った。父親のロドニーはカレッジの先生、母親のマーガレットはマサチューセッツ州上級裁判所の判事であった。弟にマークがいる。彼女の子供の頃の夢はバレリーナに成ることであった。そのため幼小よりバレエダンスなどを学んでいた。16歳の時、足首を負傷により彼女の夢とその可能性は潰えている。彼女はその後、演技のキャリアを追求するため女優に成ることを決心した。彼女は両親の勧めもあり、ブラウン大学に入学、1988年に学士号を取得、ニューヨーク大学ティッシュ・スクール・オブ・ザ・アーツでは1991年に修士号を取得した。
彼女は、『Dr.HOUSE』、『ブラザーズ&シスターズ』、『LAW & ORDER:性犯罪特捜班』、『プライベート・プラクティス 迷えるオトナたち』、『ER緊急救命室』、『WITHOUT A TRACE/FBI 失踪者を追え!』、『スピン・シティ』、『ロー&オーダー』など幾つかのテレビシリーズにゲスト出演。
『チャーリー・シーンのハーパー★ボーイズ』ではジュディス・ハーパー役で出演した。
主な出演作品

Angie (1994)
Breathing Room (1996)
I'm Not Rappaport (1996)
Milk & Money (1996)
スピン・シティSpin City (1997)
Show & Tell (1998)
Chocolate for Breakfast (1998)
ロー&オーダーLaw & Order (1998)
Once and Again (1999-2002)
Sam the Man (2000)
Killing Cinderella (2000)
オーロラの彼方へFrequency (2000)
The Next Big Thing (2001)
アイ・アム・サムI Am Sam] (2001)
Final (2001)
WW3 (2001)
WITHOUT A TRACE/FBI 失踪者を追え!Without a Trace (2002)
Dark Blue (2002)
The Year That Trembled (2002)
チャーリー・シーンのハーパー★ボーイズTwo and a Half Men (2003-2011)
ER緊急救命室ER (2004)
Dr.HOUSEHouse (2005)
Who's the Top? (2005)
Fielder's Choice (2005)
LAW & ORDER:性犯罪特捜班Law & Order: Special Victims Unit  (2005)
The Ex (2007)
Rails and ties (2007)
REC:レック/ザ・クアランティン Quarantine (2008)
プライベート・プラクティス 迷えるオトナたちPrivate Practice (2008)
The Haunting of Molly Hartley (2008)
Turn the River (2008)
トラブル・イン・ハリウッドWhat Just Happened (2008)
Weather Girl (2009)
ブラザーズ&シスターズBrothers & Sisters (2007-2011)
エディ・マーフィの劇的1週間Imagine That (2009)
Army Wives (2010)
Spring/Fall (2011)
Homeland (2017-2018)
マーベラス・ミセス・メイゼル (2017-2023)
Turn the River (2018)
エレクトリック・ステイト The Electric State(2025)
粟津凱士

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 2022年10月2日 読売ジャイアンツ球場
基本情報
国籍:   日本
出身地:  山形県山形市
生年月日:   (1997-03-01) 1997年3月1日（28歳）
身長 体重:  180 cm 88 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2018年 ドラフト4位
初出場:  2019年6月13日
最終出場:  同上
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  山本学園高等学校  東日本国際大学  埼玉西武ライオンズ (2019 - 2024)
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粟津 凱士（あわつ かいと、1997年3月1日 - ）は、山形県山形市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。
経歴 > プロ入り前

山本学園高等学校では2年夏まではサードであったが、その後投手に転向。2年秋にエースとなったが、3年夏は登板なく県大会初戦敗退。野球を辞めて就職する予定だったが、東日本国際大学の入学が内定していた同級生の代わりに入学した。
東日本国際大学では、1年春からベンチ入り。3年からフォームを上手から変更すると、秋に先発投手に定着して4年秋まで3季連続で最優選手。4年時はリーグ戦で春秋最多勝、ベストナインを受賞。大学選手権の京都学園大学戦で完封勝利を挙げた。
2018年9月18日にプロ志望届を提出し、10月25日に行われたドラフト会議では、埼玉西武ライオンズから4位指名を受け、11月27日に契約金4000万円、年俸1000万円で契約した。背番号は26。
経歴 > 西武時代

2019年、イースタン・リーグで主に中継ぎで32試合に登板し、3勝2敗、防御率4.56だった。6月13日に対読売ジャイアンツ戦でプロ初登板を果たすが、2回4安打1四球2失点で降板した。
2020年は、一軍での登板はなかった。オフに背番号が67に変更された。
2021年は4月5日に右肘の鏡視下骨棘切除術及び内側側副靱帯再建術（トミー・ジョン手術）を受けたことが発表された。復帰に1年以上を要する見込みであることから、10月25日に戦力外通告を受け、12月9日に育成選手として再契約したことが発表された。背番号は112となった。
2022年は二軍で10登板し防御率3.38であった。オフに再度戦力外通告が発表され、契約変更後1年経過による自由契約となったが、11月29日に再契約した。
2023年は二軍で30登板、防御率1.95を記録したが、支配下復帰はならなかった。前年同様の理由でオフに戦力外となったが、11月23日に再契約した。
2024年は二軍でも3試合の登板に終わり、10月2日に4年連続で戦力外通告を受け、10月13日に自身のInstagramで現役引退を表明した。
経歴 > 現役引退後

引退後は西武の打撃投手に転向した。
プレースタイル

サイドスローから、最速147km/hの直球と2種類のシンカーを投げる。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 西武 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 10 | 2 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 9.00 | 2.50 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 10 | 2 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 9.00 | 2.50 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手> 試  合 | 投手> 刺殺 | 投手> 補殺 | 投手> 失策 | 投手> 併殺 | 投手> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 西武 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1.000 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

初登板：2019年6月13日、対読売ジャイアンツ3回戦（メットライフドーム）、7回表に3番手で救援登板、2回2失点
詳細情報 > 背番号

26（2019年 - 2020年）
67（2021年）
112（2022年 - 2024年）
遠州鉄道1000形電車

| 遠州鉄道1000形電車 |
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 1000形1001編成（ 遠州西ヶ崎駅付近・2010年4月）
基本情報
運用者:  遠州鉄道
製造所:  日本車輌製造
製造年:  1983年 - 1996年
製造数:  14両
運用開始:  1983年（昭和58年）11月20日
投入先:  遠州鉄道鉄道線
主要諸元
編成:  2両（1M1T）
軌間:  1,067mm
電気方式:  直流750V 架空単線式
最高運転速度:  65 km/h（1985年11月30日まで） → 70 km/h（1985年12月1日〜）
起動加速度:  2.2 km/h/s（150%乗車時）
減速度（常用）:  3.62 km/h/s（150%乗車時）
減速度（非常）:  4.6 km/h/s
編成定員:  290（112）名 （）内は座席定員
車両定員:  145（56）名 （）内は座席定員
自重:  36.0 t（モハ1000形） 30.0 t （クハ1500形）
全長:  19,000 mm
車体長:  18,500 mm
全幅:  2,730 mm
車体幅:  2,730 mm
全高:  4,183 mm（モハ1000形） 4,038 mm（クハ1500形）
車体高:  3,650 mm
床面高さ:  1,150 mm
車体:  普通鋼
台車:  車体直結式空気バネ台車・ND-309（モハ1000形・モハ1001・モハ1002） ND-309T（クハ1500形・クハ1501・クハ1502） ボルスタレス式台車（モハ1003 - モハ1007・クハ1503 - クハ1507）
主電動機:  東洋電機製造製 TDK-8095-A
主電動機出力:  120kW × 4
駆動方式:  中空軸平行カルダン駆動KD325-B-M
歯車比:  85 / 16 = 5.31
制御方式:   電動カム軸直並列多段抵抗制御方式
制御装置:  ACDF-M4120-777B・発電ブレーキ付き
制動装置:  応荷重装置付発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキHRD-1-D・保安ブレーキ装置付
保安装置:  点制御車上時間比較速度照査方式
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遠州鉄道1000形電車（えんしゅうてつどう1000けいでんしゃ）は、遠州鉄道が1983年（昭和58年）から運用を開始した通勤形電車である。
概要

浜松駅周辺の再開発計画で助信駅 - 新浜松駅間を高架化し遠鉄浜松駅 - 新浜松駅間を短絡ルートの新線に切り替える計画が決定され、1958年（昭和33年）から1978年（昭和53年）まで湘南型の30形を投入していた。1980年（昭和55年）に登場した30形最終編成モハ51・クハ61で冷房の搭載やカルダン駆動化といった近代化が図られたものの、これ以前の編成は吊り掛け駆動・自動空気ブレーキとあって高品質な車両が期待されていた。
そのような新時代へのニューモデルとしてモハ51・クハ61をテストベッドに1983年に会社40周年を迎えて登場したのが本系列である。
構造 > 車体

全長19m（車体長18.0m）全幅2.73mの普通鋼であり、構体構造は外板骨組一体のブロック組立溶接構造で耐蝕性向上を図っている。屋根は天井内ダクトとし、屋根構を薄くするために鋼板プレス式軽量形鋼による溶接組立構造であり、屋根絶縁材は車両用塗屋根材・ローンテックスRFを塗布した。
前面形状は30形の湘南型は時代と共に陳腐化した反省から、非貫通式で全体的に直線と平面を基調としたデザインで前面腰部の平面部を基点とし、上下を後方に傾斜させて両端部を内側に傾斜した形状とし、曲線を避け、斬新で近代的なデザインとした。
前面窓は、厚み10.7mmで3枚の熱線入防曇ミガキ合せガラスであり、中央窓を極力大きくし、両サイドを平面合せガラスで結び、両側の小窓との中サンを細くしてアルミ押出材の溶接組立による一体のユニット窓枠とし、運転席からの視野拡大を図った。窓下の腰部左右1箇所ずつに前照灯（前部標識灯）と後部標識灯（尾灯）をユニット化した角形のアルミ枠内に収めて埋め込み、各先頭車に警笛のAW-5型空気笛を1個装備する。窓拭器は空気式NP-51Aである。
また、その下部の台枠部分にはSUS製のアンチクライマーを有し、連結器は小型密着連結器のNCB IIを装備する。台枠やスカート部分は前面形状と同様な内側に傾向した形状で平面構成とした。
そして、中央窓上部のガラス内に視認性を良くし文字をはっきりとさせるために、電動のSPC-M式（多重搬送式）の大型行先表示幕を設置した。地色はブラックとし、側面にも行先表示幕を設置している。これらは運転台にある指令器で一斉制御できる仕組みになっており、字幕の位置検知は光センサーを用いている。
車体の外装は富士山と東海地方の明るいイメージを元に、スパニッシュレッドを基調とし、白の帯と斜めのストライプを入れた。図面上だけではなく、モハ25・クハ85を実際に塗り替えたうえでデザインの検討をしている。
本形式の基本デザインは1999年から製造された後継増備形式の2000形電車にも踏襲され、40年以上に渡って同一外観での増備が継続されている。
構造 > 車内

乗降扉は、車体片側3箇所で鴨居内に取り付けた電磁空気式単気筒形ラックのビニオン駆動方式DP-45DS・戸閉機で開閉するステンレスの両開きドアを設けた。幅は1,300mmとしてラッシュ時の乗降を考慮し、車内の混雑度の均一化を図った。また、車体中央の乗降扉は、モハ1001・モハ1002・クハ1501・クハ1502に中扉締切装置を設置し、遠鉄浜松駅にて中扉のみ締切扱いとしていたが、1985年（昭和60年）12月1日に同駅が高架化により移転したため、後年装置は撤去された。
客室は、平天井構造の明るい雰囲気であり、壁面と天井の色をベージュ色としたアルミ基板のメラミン化粧板を使用している。これは耐蝕性の向上を図り、無塗装とした。
また、熱絶縁材にはビニール包ガラスウールを使用し耐熱性向上を図った。
座席は全席ロングシートであり、腰掛は5人掛けと4人掛けを組み合わせて設置している。腰掛け袖はレンガ色のモケットで、モハ1006・クハ1506以降は中央部背もたれをベージュ色とし、裏側には壁面と天井と同じメラミン化粧板を使用。脚部はステンレス製のけ込板を採用し、その裏側には反射型ヒーターを設置している。その後、クハ1506の運転席後ろには車椅子スペースを確保し、クハ1507は車掌室側となっている。
車内照明は、客室天井には白色ラビットスタート形蛍光灯を1両辺り15灯、予備灯兼用のインバータ付き蛍光灯を1両辺り3灯、乗務員室にはインバータ付き蛍光灯を1灯ずつ設置している。
側窓は上窓が下降、下窓は上昇のアルミ枠2段ユニット窓とし、各車両に左右合わせて16箇所設置している。
荷棚は側窓の上部に設置し、アルミ鋳物の受金でステンレスパイプを使用している。吊り革は荷棚の手前側に枕木方向左右にそれぞれ設置し、形状は三角形として手を握りやすくしている。
床構造は鋼板キーストンプレート張りで、その上に詰物はユニテックスE、敷物はライトブラウン色のロンリウムを張り、床裏面はアンダーシールを吹き付け、快適な居住性を確保した。
乗務員室は全室運転室となっており、乗務員室の前面ガラスは電熱線入り合わせ防曇ガラスを採用して、冬季や多湿時の運転視野の確保を図った。乗務員室仕切扉は乗務員の出入りがしやすい構造とし、乗務員室仕切窓を可能な限り拡大したことで見通しが良くなるよう考慮し、乗務員室側出入口扉は、ステンレス製でバランサー付きの落とし窓を設置している。運転機器類はモハ51・クハ61に準じているが、客室と同様に室内は明るさや落ち着く環境を確保するために暖色系を使用した。運転操作が容易になるように運転台はマスコン（主幹制御器）やブレーキ制御器は10度手前に傾斜させて床上には足乗せ台を設置し、運転台の正面に各種表示灯・速度計・圧力計・スイッチ類を、モハ車の運転台右側にはテープ再生機や単信式超短波陸上無線電話・列車無線機をそれぞれ収納化してコンソールタイプとしており、各種表示灯はLEDを採用した。スイッチ類は全てNFB・ノーヒューズブレーカーである。また、保安装置は、点制御車上時間比較速度照査方式であり、戸閉保安装置も設置されている。
車端部の貫通路は30形の増備車であるモハ25・クハ85まで採用されていた全周ほろを使用した大型貫通路であり、貫通路の形状を腰掛の袖仕切りと合わせたうえで、2両1組の一体感を出し、隣車までよく見通せるようにしている。
構造 > 主要機器

主要機器は保守点検の合理化や互換性向上のために、各部品はモハ51・クハ61と共用し、部品の共通化を図っている。
主電動機は、小型軽量の直流直巻補極付自己通風丸形・東洋電機製造製TDK8095-Aで出力は120kWで4台装架し、駆動方式も同じく東洋電機製造製のKD325-B-M・中空軸平行カルダン駆動である。制御装置は東洋電機製造製のACDF-M4120-777Bで、弱界磁・発電ブレーキ付の電動カム軸接触器式総括制御でハスバ歯車の歯車比は5.31の一段減速式とした。これにより、4個の主電動機を制御し、2台の永久直列2群に分けて、力行は4ノッチ22段の制御段数とした。1ノッチで起動直列1段、2ノッチで直列10段、3ノッチで並列8段、4ノッチで弱界磁3段である。進段は応荷重制御で限流値制御とし、弱界磁段では界磁分流抵抗を順次短絡し制御している。電気ブレーキは、界磁交差によって発電ブレーキが作動する仕組みとした。
制動装置は応荷重装置付発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ ・保安ブレーキ装置付のHRD-1-Dで、遠州鉄道では初採用となった。これにより応答性や操作性・安全性が向上したが、従来車との併結はできない。ブレーキの構成は常用ブレーキ・非常ブレーキ・保安ブレーキで、常用ブレーキは、ブレーキ制御器のハンドル操作で3個の電磁弁をON・OFFでE形中継弁を動作させることでBC圧力を7段階で調整する仕組みであり、前述の通り応荷重装置を備えたため、荷重の変化によって圧力の調整を自動でできるようにし、一定の減速度が得られるようにした。非常ブレーキは、ブレーキ制御器のハンドル操作を非常位置にしたり、非常ブレーキスイッチ操作・列車分離・ATS非常・非常ブレーキ回路が不成立になると、制動減圧による1段制御の空気ブレーキが動作する仕組みである。また、BC圧力不足や元空気ダメ圧力不足を随時監視しており、こちらも異常発生時にはバックアップとして動作する仕組みとなっている。保安ブレーキは、乗務員室の運転台にある操作スイッチを押すと電磁弁を励磁させることにより保安空気ダメの圧力空気を直接制動筒に給気することができる。これを別系統のブレーキ装置としている。なお、モハ1007・クハ1507のみ遅れ込み制御を付加している。
電動発電機は、冷房装置・客室や乗務員室の蛍光灯・前照灯や制御装置などの電源用でクハ車にブラシレス電動発電機TDK3312-Aを1台設置する。電動機側の定格入出力は66kW・定格電圧は直流750V・定格電流は88Aであり、発電機側の定格入出力は60kVA・定格電圧は交流3相200V・定格電流は174A・力率は0.85・周波数は60Hzとした。回転数は1800rpmである。
パンタグラフは菱形枠組構成の電磁かぎ外し装置付ばね上昇空気下降式パンタグラフ・PT4317S-A-Mで、耐蝕性の良いステンレス製で信頼性の向上と保守の容易化を図り、舟と支え装置はアルミ合金を用いて軽量化、すり板はブロイメットBEMを使用し架線に対して良好な追従性を確保した。
台車は乗り心地の向上を図って軽量化し、軸ばねに軸箱頭上コイルバネ方式を採用した溶接組立構造車体直結式空気バネ台車で、電動台車はND-309、付随台車はND-309Tを装備する。コイルバネの上に防振ゴムを用いて上下振動の緩衝をしており、基礎ブレーキ装置は1台車4組のブレーキシリンダを装架した鋳鉄製輪子踏面両抱式である。車輪は一体圧延車輪で車輪径は860mmとし、メンテナンスフリー化を図った。なお、モハ1003・クハ1503以降はボルスタレス式台車に変更となっている。
電動空気圧縮機（コンプレッサー）は乗降扉の増加や空気バネ台車の採用など空気消費量が増加したため、クハ車の床下にアフタークーラー内蔵の二段圧縮単動水平対向シリンダ釣合式電動機直結駆動・C1275B-HB1200を1台設置し、出力は5.4kWで1分あたりの吐出空気量は1230リットル / minとした。また、隣接して除湿装置を設置しているが、これはドレンによる発錆や、冬季に発生する凍結をそれぞれ防止するためである。
構造 > 空調装置

冷房装置は、30形増備車のモハ25・クハ85・モハ51・クハ61と同様であり、屋根上分散型ユニットクーラー・CU124Bを1両当たり能力12.2 kW（10,500 kcal/h） を3基搭載する。室内中央ダクトを通して車内全体がラインフロー式で配風できる仕組みであり、室内には6台のラインデリア・LD-09S-Aで冷風を循環することができる。また、天井を平天井とし、冷房装置カバーが3基の冷房装置を覆う一体形状とされた。乗務員室の冷房は乗務員室寄りに調節可能なクーラーの冷風吹出口を設けている。
暖房装置は客室側には700Wのアルミカシーズ線ヒーターを16台、乗務員室には400Wのアルミカシーズ線ヒーターと300Wの両温風形ヒーターをそれぞれ1台ずつ設置している。
運用

1983年11月20日にモハ1001・クハ1501が営業運転を開始し、最後の両運転台車両だった増結車モハ21とオールM編成のモハ36・モハ37が同月21日付で廃車となった。
1985年にモハ1002・クハ1502が導入され、最後の機器流用車だったモハ38・モハ39が1985年11月13日付で廃車となった。
次に、1988年（昭和63年）にモハ1003・クハ1503を導入し、翌1989年（平成元年）12月6日にはモハ1004・クハ1504が導入、1991年（平成3年）にはモハ1005・クハ1505が、1994年（平成6年）12月28日にはモハ1006・クハ1506 、1996年（平成8年）12月27日にはモハ1007・クハ1507がそれぞれ導入された。
その後、老朽化が進行したモハ1001・クハ1501は2021年1月27日を最後に廃車となり解体され、モハ1002・クハ1502も2024年9月27日を最後に運用を終了した。残る5編成も検査時期に合わせて最新車両への置き換えが見込まれる。
1000形の大型貫通路（2019年12月）
大塚寧々

大塚 寧々（おおつか ねね、1968年〈昭和43年〉6月14日 - ）は、日本の女優。東京都出身。アストラル所属。夫は俳優の田辺誠一。
日本大学芸術学部写真学科卒業。写真家としての一面も持つ。
来歴

1988年に『週刊朝日』の女子大生シリーズで表紙を飾ったのを機にモデルデビュー。翌1989年にはカネボウキャンペーンガールに選ばれ、写真の道に進むか3年ほど悩んだ末に、1992年のドラマ『君のためにできること』で役者としての活動を始める。1993年の『スキャンダル』で連続ドラマ初主演、1994年の『欽ちゃんのシネマジャック』の一編である主演映画『やさしい嵐』で映画デビューも果たす。
以来、コンスタントに映画、ドラマ、CMに出演し、透明感と包容力のある演技派女優として活躍。1996年には靴メーカー“ホーキンス”の広告でセミヌードを披露し、手ブラのポーズはグラドル間で流行を呼び、グラビア界に影響を与えたという。
1998年には三代目魚武濱田成夫と結婚し、男児をもうけるが2001年に離婚。2002年、俳優の田辺誠一と再婚した。
2002年、映画『笑う蛙』の演技により、第57回毎日映画コンクール主演女優賞と第24回ヨコハマ映画祭助演女優賞を受賞。
人物 > 趣味・特技

写真のほか旅行、絵画、陶芸、書道。息継ぎが苦手なため泳ぎはあまり得意ではないが、夏頃はシュノーケリングに行っている。本人は、「シュノーケリング時は、ライフガードを付けているため大丈夫」とのこと。
2015年頃に香港に家族旅行した際、母親が太極拳教室に参加したことがきっかけで自身も興味を持ち、帰国後から地元の教室で母と2人で習い始めた。
料理好きで、健康のためにショウガ、ニンニク、ネギなどを使った料理を作ることが多い。また2020年頃から庭でちょっとした野菜やハーブを育てている。
寝る前に本を読む習慣があり、2021年10月頃は畠山健二の『本所おけら長屋』にハマった。
人物 > 家族

両親は関西人だが、子供の頃から雑煮は関東風だったという。
現在は、「モチ」と名付けたトイプードルを飼っている。
人物 > エピソード

一人っ子である。
学生時代にフィギュアスケート部に所属していた。
出演 > 映画

| タイトル | 公開年月日 | 役名 | 配給 |
| --- | --- | --- | --- |
| 欽ちゃんのシネマジャック 「やさしい嵐」 | 1994年9月23日 | 清水洋子 | 東宝 |
| 119 | 1994年11月5日 | 松本千加 | 松竹 |
| トイレの花子さん | 1995年7月1日 | 鈴木百合子 | 松竹 |
| 走らなあかん 夜明けまで | 1996年3月30日 | 橋崎真弓 | エクセレントフィルム |
| スワロウテイル | 1996年9月14日 | レイコ | 日本ヘラルド＝エースピクチャーズ |
| 大いなる完 | 1998年12月19日 | キヨ | C.I.A |
| KOROSHI 殺し | 2000年11月4日 | 和子 | ミュージアム |
| 天国から来た男たち | 2001年6月16日 | 三島奈美恵 | 日活 |
| うつつ | 2002年6月1日 | 池島公美子 | 日活 |
| 笑う蛙 | 2002年7月6日 | 倉沢涼子 | メディアボックス |
| 歩く、人 | 2002年9月7日 | 清水伸子 | モンキータウンプロダクション |
| ライフ・イズ・ジャーニー 「LIFE」 | 2003年6月21日 |  | ツイン |
| 問題のない私たち | 2004年2月28日 | 松下桃花 | レジェンドピクチャーズ |
| 機関車先生 | 2004年7月31日 | 室井よし江 | 日本ヘラルド |
| フリック | 2005年1月22日 | 石井伸子 | ケイエスエス |
| female フィーメイル 「女神のかかと」 | 2005年5月14日 | 森島梗子 | 東芝エンタテイメント |
| 狼少女 | 2005年12月3日 | 大田未沙 | バサラ・ピクチャーズ |
| 燃ゆるとき THE EXCELLENT COMPANY | 2006年2月11日 | 川森隆子 | 東映 |
| LIMIT OF LOVE 海猿 | 2006年5月6日 | 本間恵 | 東宝 |
| バッシング | 2006年6月3日 | 高井典子 | バイオタイド |
| 13の月 | 2006年9月30日 | 村沢唯子 | シェア |
| アヒルと鴨のコインロッカー | 2007年6月23日 | 麗子 | ザナドゥー |
| HERO | 2007年9月8日 | 中村美 | 東宝 |
| ポストマン | 2008年3月22日 | 海江田泉 | ザナドゥー |
| 休暇 | 2008年6月7日 | 平井芳子 | リトルバード |
| ドモ又の死 | 2008年6月14日 | 九頭龍 | NEGA2007 |
| アマルフィ 女神の報酬 | 2009年7月18日 | 羽場良美 | 東宝 |
| 奇跡 | 2011年6月11日 | 大迫のぞみ（航一・龍之介の母） | ギャガ |
| みなさん、さようなら | 2013年1月26日 | 渡会日奈 | ファントム・フィルム |
| すべては君に逢えたから | 2013年11月22日 | 宮崎沙織 | ワーナー・ブラザース映画 |
| 心が叫びたがってるんだ。 | 2017年7月22日 | 成瀬泉 | アニプレックス |
| 劇場版 おっさんずラブ 〜LOVE or DEAD〜 | 2019年8月23日 | 黒澤蝶子 | 東宝 |
| 恐竜超伝説 劇場版ダーウィンが来た! | 2020年2月21日 | ナレーション | ユナイテッド・シネマ |
| Daughters | 2020年9月18日 | 永井 香 | イオンエンターテイメント |
| ジオラマボーイ パノラマガール  | 2020年11月6日 | 渋谷フユミ | イオンエンターテイメント 、boid |
| 水上のフライト | 2020年11月13日 | 藤堂郁子 | KADOKAWA |
| モルエラニの霧の中 | 2021年2月6日 | 武藤映子 | ティー・アーティスト |
| Dr.コトー診療所 | 2022年12月16日 | 西山茉莉子 | 東宝 |
| 余命一年の僕が、余命半年の君と出会った話。 | 2024年6月27日 | 早坂慈美 | Netflix |
| KYロック | 2024年11月16日 | 智絵里 / チェリー | Donuts Film |
| ソーゾク | 2025年公開予定 |  |  |
出演 > バラエティ番組

ソリトン 金の斧銀の斧（1994年10月 - 1995年3月、NHK教育） - 司会
平成教育委員会（1994年、フジテレビ） - 準レギュラー
とんねるずのみなさんのおかげです（フジテレビ） - コーナーレギュラー
「石橋家の人々」（1993年7月 - 1994年3月）
雲と波と少年と（日本テレビ） - ナビゲーター
「人生を変えた風景見に来ました」（2003年1月 - 2月）
出演 > ドキュメンタリー番組

アジア熱風街道 横断!東西回廊1500キロの旅（2010年7月19日、RKB毎日放送） - リポーター、フォトグラファー
Comfortable Time 〜素敵なひととき〜（毎日放送） - ナレーション
エコだね 〜未来の子どもたちへ〜（2008年1月 - 3月、TBS） - ナレーション
世界の名画 〜華麗なる巨匠たち〜（BS朝日） - ナレーション
アーティストたちの挑戦 黒田征太郎　元気〜台湾大地震から一年〜（2000年10月24日、NHK BS hi） - ナレーション
発見!人間力（テレビ朝日） - ナレーション
其の78「笑顔のむこう 〜山里フリースクールの"母ちゃん"記〜」（2010年1月9日）
野坂昭如戦争童話集 忘れてはイケナイ物語り（NHK BS2） - ナレーション
小さい潜水艦に恋をしたでかすぎるクジラの話（1996年8月12日）
アジア熱風街道〜大塚寧々とアンダマン海の子どもたち〜（2012年7月16日、RKB毎日放送）
大塚寧々が巡る“白衣の天使”ナイチンゲールの生涯!トルコ-イギリス紀行 （2013年3月24日、BS-TBS） - ナビゲーター
コルクを抜く瞬間（とき）（2014年4月5日 - 、日本テレビ） - 案内人
大塚寧々 オトナ旅時間2016 琉球と瀬戸内海の離島に魅せられて（2017年1月3日、BS朝日） - ナビゲーター
出演 > 音楽番組

BSスペシャル スーパーライブ hide LIVE REPLAY〜誕生〜（2000年6月1日、NHK BS2） - ナレーション
出演 > ラジオ

キリセン金谷と大塚寧々の今夜もシャボン玉（1991年 - 1992年、TBSラジオ）
大塚寧々の「ねーねー聞いて」（TOKYO FM）
出演 > CM

カネボウ
テスティモ
サラ
レヴュー スーパーEパクト
UVファンデーション - キャッチコピーは「化粧なおし、しない、しない、ナツ。」
ローソン「それ行け! ローソン通り物語」
日産自動車 ルキノ - 江口洋介と共演
ホーキンス AIR CUSHION
当時セミヌードのポスターが話題になった。
P&G
柔軟剤「レノア」 - 犬主婦・なおみ役（声の出演）、YOU・清水ミチコと共演
柔軟剤入り洗剤「ボールド」 - 平岡祐太と共演
武田食品工業
C1000タケダ
ベタープラスタケダ ビタミンサラダ
ベタープラスタケダ ビタミンスーパー
DDIポケット「ポケット電話」（1995年）
アットローン
公共広告機構（現：ACジャパン）「ママヘルプママ。」
サントリー
「はなうた」（2009年） - 夫である田辺誠一と共演
企業広告「上を向いて歩こう」（2011年）
企業広告「見上げてごらん夜の星を」（2011年）
ヴァーナル スキンケアセットTh（2002年）
白元
植物生まれの防虫剤（2000年） - 松田洋治と共演
ミセスロイド 引き出し用（2000年 - 2001年） - オスマン・サンコンと共演
ミセスロイドONE 洋服ダンス用（2002年） - オスマン・サンコンと共演
KIRIN '95春咲き生ビール
HITACHI
冷蔵庫「野菜中心蔵」
洗濯機「ポケット専科」
掃除機「かるワザ」
食器洗い乾燥機「おおいり 洗っとくわ」
新食感オーブンレンジ「パリッ庫」（1997年）
郵政省（現：かんぽ生命保険） 簡易保険（1995年）
常盤薬品工業 SAI（1999年 - 2000年）
DARIYA サロンドプロ エッセンスインカラー（2000年）
第一三共ヘルスケア トランシーノ（2011年 - ）
江崎グリコ オトナグリコ アーモンドピーク 大人女子会篇（2011年9月 - ）
ゼンショー「すき家」（好家家ママ役、2011年11月-12年3月、最後の出演は限定されていた春キャベツ牛丼）
ユニクロ「マイクロフリース」夫である田辺誠一と共演 （2011年12月 - ）
三井住友銀行 いくぞ、ミライ「保険」篇（2014年10月 - ）。
グラクソ・スミスクライン・コンシューマー・ヘルスケア・ジャパン株式会社 シュミテクト
アートネイチャー レディースアートネイチャー「Beauty Up」『とかいいつつ』篇（2018年8月1日 - ）
株式会社Right Here「WrinkFade リンクフェード」『奇跡の52歳、大塚寧々はいつまでも美しく。』篇（2021年6月3日 - ）ブランドイメージキャラクター
映画『僕らの世界が交わるまで』予告編（2023年11月 - 1月） - ナレーション（ママ（エヴリン） 役）
作品 > 書籍

大塚寧々写真集 ルージュの戯れ（井ノ元浩二撮影、1992年、TIS）
写真詩集 虎と花（1996年、求龍堂） - 三代目魚武濱田成夫との共著
あのひとの選んだ10冊（ダ・ヴィンチ編集部編、1997年、リクルート） - インタビュー収録
ぴあMOOK　HERO OFFICIAL BOOK（2007年、ぴあ） - インタビュー収録
作品 > CD

ROOMS Vol.2 僕がいない日には（秋元康プロデュース、1995年、ポニーキャニオン） - 朗読
受賞歴

1995年 第6回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 助演女優賞（『いつかまた逢える』）
2002年 第57回毎日映画コンクール 女優主演賞（『笑う蛙』『うつつ』『歩く、人』）
2002年 第24回ヨコハマ映画祭 助演女優賞（『笑う蛙』『うつつ』）
2010年 第21回日本ジュエリーベストドレッサー賞 40代部門
第97回選抜高等学校野球大会

| 第97回選抜高等学校野球大会 |
| --- | --- |
試合日程:  2025年3月18日 -
出場校:  32（一般・神宮枠：30、21世紀：2）校
試合数:  31試合
選手宣誓:  川邉謙信（市和歌山）
開会式司会:  古賀美希（諫早高校） 福島百香（筑紫女学園高校）
入場行進曲:  『幾億光年』
国歌独唱:  鈴木心毬（芸術緑丘高校）
閉会式司会:  宇土和野子（鞍手高校）
タイブレーク:  延長10回以降
 < 2024 選抜高等学校野球大会
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第97回選抜高等学校野球大会（だい97かいせんばつこうとうがっこうやきゅうたいかい）は、2025年3月18日から阪神甲子園球場で開催予定の選抜高等学校野球大会である。
日程

2024年
7月5日 - 選抜大会の運営委員会を開き、出場校を例年通りの32校とすることを決定。
11月25日 - 第55回明治神宮野球大会高校の部・決勝戦が行われ、横浜（神奈川）が優勝。関東・東京地区の一般選考における出場枠増枠が決定。
2025年
1月24日 - 出場校選考委員会にて出場32校を選出。
3月7日 - 組み合わせ抽選会。
選出校 > 一般選考

| 地区 | 選出校 | 選出校 | 出場回数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 北海道 | 東海大札幌 | 北海道 | 10年ぶり7回目 |
| 東北 | 青森山田 | 青森 | 2年連続4回目 |
| 東北 | 花巻東 | 岩手 | 3年ぶり5回目 |
| 東北 | 聖光学院 | 福島 | 3年ぶり7回目 |
| 関東 | 健大高崎 | 群馬 | 3年連続8回目 |
| 関東 | 浦和実 | 埼玉 | 初出場 |
| 関東 | 山梨学院 | 山梨 | 4年連続8回目 |
| 関東 | 千葉黎明 | 千葉 | 初出場 |
| 関東 | 横浜 | 神奈川 | 6年ぶり17回目 |
| 東京 | 二松学舎大付 | 東京 | 2年ぶり8回目 |
| 東京 | 早稲田実 | 東京 | 8年ぶり22回目 |
| 北信越 | 日本航空石川 | 石川 | 2年連続4回目 |
| 北信越 | 敦賀気比 | 福井 | 5年連続12回目 |
| 東海 | 常葉大菊川 | 静岡 | 2年ぶり6回目 |
| 東海 | 至学館 | 愛知 | 8年ぶり2回目 |
| 東海 | 大垣日大 | 岐阜 | 2年ぶり6回目 |
| 地区 | 選出校 | 選出校 | 出場回数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 近畿 | 滋賀学園 | 滋賀 | 8年ぶり3回目 |
| 近畿 | 滋賀短大付 | 滋賀 | 初出場 |
| 近畿 | 天理 | 奈良 | 3年ぶり27回目 |
| 近畿 | 智弁和歌山 | 和歌山 | 2年ぶり16回目 |
| 近畿 | 市和歌山 | 和歌山 | 3年ぶり9回目 |
| 近畿 | 東洋大姫路 | 兵庫 | 3年ぶり9回目 |
| 中国 | 米子松蔭 | 鳥取 | 33年ぶり2回目 |
| 中国 | 広島商 | 広島 | 3年ぶり23回目 |
| 四国 | 高松商 | 香川 | 2年ぶり29回目 |
| 四国 | 明徳義塾 | 高知 | 4年ぶり21回目 |
| 九州 | 西日本短大付 | 福岡 | 38年ぶり2回目 |
| 九州 | 柳ヶ浦 | 大分 | 20年ぶり3回目 |
| 九州 | 沖縄尚学 | 沖縄 | 2年ぶり8回目 |
| 九州 | エナジックスポーツ | 沖縄 | 初出場 |
選出校 > 21世紀枠

| 地区 | 選出校 | 選出校 | 出場回数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 関東 | 横浜清陵 | 神奈川 | 初出場 |
| 九州 | 壱岐 | 長崎 | 初出場 |
泰順県

| 中華人民共和国 浙江省 泰順県 |
| --- | --- |
泰順廊橋・仙居橋泰順廊橋・仙居橋
簡体字: 泰顺
繁体字: 泰順
拼音: Tàishùn
カタカナ転写: タイシュン

国家:  中華人民共和国
省: 浙江
地級市: 温州市
行政級別: 県






面積
総面積: 1,761.5 km²

人口
総人口(2003): 34.78 万人








経済




電話番号: 0577
郵便番号: 325500
行政区画代碼: 330329

公式ウェブサイト： http://www.ts.gov.cn/
泰順県（たいじゅん-けん）は中華人民共和国浙江省に位置する省直轄の県であり、しばらくの間、温州市の代理管轄下に置かれている。
行政区画

鎮：羅陽鎮、百丈鎮、筱村鎮、泗渓鎮、彭渓鎮、雅陽鎮、仕陽鎮、三魁鎮、南浦渓鎮、亀湖鎮、西暘鎮
民族鎮：司前シェ族鎮
郷：包垟郷、鳳垟郷、東渓郷、柳峰郷、雪渓郷、大安郷
民族郷：竹里シェ族郷
語言

蛮講語（ばんこうご/うんしゅうご; 中国語:蠻講/蛮讲话、ピンイン:mánjiǎnghuà、英語:Mango、蛮講語：Màngó/Màngǒuà/Tǔuà/蛮讲/蛮讲话/土话）または泰順語（中国語:泰順語/泰顺话、ピンイン:tàishùnhuà、英語:Taishunese）は中国語の主要な言語の一つである閩語（閩東語/ビン東語）の一方言である。主に浙江省温州市泰順県で話されている。
普通話はもちろん、蠻講語以外の閩語/閩東語とも違いが大きく、中国国内では非常に難解な方言として知られる。蛮講語は温州語よりもっと難しい言語。
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ  オーストラリア
縄田修

縄田 修（なわた おさむ、1952年11月 - ）は、日本の警察官僚。大阪府警察本部長などを歴任。
来歴・人物

東京都出身。甲陽学院高等学校を経て（52回卒）、京都大学法学部卒業。
1975年警察庁入庁。高知県警察本部長、警視庁刑事部長、警察庁長官官房首席監察官などを歴任し、2005年7月から警察庁刑事局長を務めた。2007年9月3日大阪府警察本部長就任。2009年3月31日退官。
大阪府警察本部刑事部捜査第二課長時代に豊田商事事件を担当し、印象深い事件として述懐している。
出展・参考文献

小山善一郎・石丸陽編 『日本警察官僚総合名鑑』 新時代社、2005年。ISBN 4-7874-9105-9。
論究ジュリスト（2015年冬号）No.12 「新たな刑事司法制度」の構築　意見集―「新たな刑事司法制度」への視点「不易流行」――新たな刑事司法制度と警察捜査 縄田修
安治川口駅

| 安治川口駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2013年8月）
  あじかわぐち  Ajikawaguchi  
 ◄JR-P14 西九条 (2.4 km) (0.8 km) ユニバーサルシティ JR-P16►
 ja
所在地:  大阪市此花区島屋六丁目1-101北緯34度40分25.76秒 東経135度26分38.76秒﻿ / ﻿北緯34.6738222度 東経135.4441000度﻿ / 34.6738222; 135.4441000座標: 北緯34度40分25.76秒 東経135度26分38.76秒﻿ / ﻿北緯34.6738222度 東経135.4441000度﻿ / 34.6738222; 135.4441000
駅番号:  JR-P15
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本） 日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線:  ■桜島線（JRゆめ咲線）
キロ程:  2.4 km（西九条起点）
電報略号:  アク
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  11,681人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1898年（明治31年）4月5日
備考:  業務委託駅  大阪市内駅
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安治川口駅（あじかわぐちえき）は、大阪府大阪市此花区島屋六丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）桜島線（JRゆめ咲線）の駅である。駅番号はJR-P15。
歴史

1898年（明治31年）4月5日：西成鉄道が大阪駅 - 安治川口駅間で開業した際に設置。旅客および貨物の取り扱いを開始。
1905年（明治38年）4月1日：西成鉄道が天保山駅（桜島駅の前身）まで延伸。途中駅となる。
1906年（明治39年）12月1日：国有化。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称を制定し、西成線の所属となる。
1940年（昭和15年）1月29日：駅構内でガソリンカーの脱線転覆火災事故が発生。
1943年（昭和18年）11月21日：大阪北港駅への貨物支線が開業。
1961年（昭和36年）4月25日：大阪環状線全線開業に伴う線路名称改定により、桜島線所属に変更。
1982年（昭和57年）11月15日：大阪北港駅への貨物支線が廃止。当駅構内の側線扱いとなる。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1985年（昭和60年）3月15日：旧大阪北港駅への側線が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1999年（平成11年）11月27日：自動改札機を設置し、供用開始。橋上駅舎化。
2001年（平成13年）
3月1日：路線愛称の制定により、「JRゆめ咲線」の愛称を使用開始。
5月7日：貨物駅が着発線荷役方式（E&S方式）を導入。
2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2004年（平成16年）3月13日：M250系貨物電車によるコンテナ列車「スーパーレールカーゴ」の営業運転を開始。
2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2015年（平成27年）
3月8日：みどりの窓口の営業を終了。
3月9日：みどりの券売機プラスの稼働を開始。
4月1日：ジェイアール西日本交通サービス（現：JR西日本交通サービス）による業務委託駅となる。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
2022年（令和4年）
9月13日：みどりの券売機プラスを撤去[要出典]。
9月16日：みどりの券売機の稼働を開始[要出典]。
2023年（令和5年）3月30日：JR貨物の駅事務所棟の建て替えが完了。駅事務室・信号扱所等のほか、賃貸していた関連事業者の事務所等も合築（テナント化）して高層化（4階建て）し、物流施設等に転用可能な用地を捻出。
駅構造

旅客駅は、島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。改札口は1か所。
なお、民営化後しばらくはJR貨物の職員が改札業務を行っていた。その後はJR西日本が直営（西九条駅の被管理駅）で業務を行っていたが､現在はJR西日本交通サービスによる業務委託駅となっている。
アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、当駅発着の長距離乗車券に際するJRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  JRゆめ咲線 | 上り | 西九条・大阪・京橋方面 |
| 2 |  JRゆめ咲線 | 下り | 桜島方面 |
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
改札口（2013年8月）
プラットホーム（2013年8月）
貨物取扱 > 駅構造

JR貨物の駅は、1面のコンテナホーム、着発線荷役方式（E&S方式）を採用した着発荷役線が2本、留置線群や着発線がある。2001年5月7日より着発線荷役方式を採用した駅に改装された。
海に面した場所にはJR貨物の関連会社の関西化成品輸送の化成品タンクがあり、そこまで構内側線が続いている。ここでは二硫化炭素などの化学薬品を扱っている。また、タンクコンテナの整備を請け負っている。
コンテナ貨物
一般的な12 ftコンテナに加え、大型の20・30 ftコンテナや20 ftのISO規格海上コンテナも取り扱う。
車扱貨物
化学薬品（コンテナ）や、港で陸揚げされたJR西日本向けのレールを取り扱う。
産業廃棄物の取扱許可を得ている。
2008年3月までは車両（私有貨車）も取り扱っていた。
貨物取扱 > その他

当駅と東京貨物ターミナル駅の間に、M250系貨物電車による高速貨物列車「スーパーレールカーゴ」が1日1往復運行されている。
搭載するコンテナの積み下ろしについては、まず専用の着発線に入線したあと架線が切れている手前で一旦停止し、4基あるパンタグラフのうち最後尾車両の1基のみを残してパンタグラフを全て下ろしたあと再び発進し、最後は停止位置で完全停車させる（最後尾のパンタグラフだけが辛うじて架線に接している状態）。こうすることで、最後尾の電動車も含め全ての車両において、架線に干渉することなく安全にコンテナの積み下ろしができるようになっている。発車の際はこの逆の手順を踏む。なお、東京貨物ターミナル駅も同様の作業を行っている。
当駅と盛岡貨物ターミナル駅の間に、福山通運専用貨物列車「福山レールエクスプレス号」が1日1往復運行されている。
かつては川崎重工業（旧：汽車会社）や住友金属工業（現：日本製鉄）製鋼所へ同社が保有する専用線が続いていた。
改装される前のコンテナホームは、現在のユニバーサルシティ駅の東側付近にあった。