stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
小樽港
沿革

1869年（明治2年）に明治政府が開拓使を設置し、蝦夷地を北海道と改称して本府建設を札幌に定めると、小樽の港は北海道開拓のための海陸連絡地となった。石狩炭田の開発に合わせて小樽（手宮）から札幌まで北海道内初となる鉄道が開設されると、石炭の積み出しや内陸部への物資供給の中継港として発展した。その後、エネルギー革命により主なエネルギー資源が石油に転換したことや太平洋側の経済発展などの影響を受けて、小樽港の役割も時代とともに変化してきた。そこで、小樽運河の一部を散策路を有した道路、若竹貯木場の一部は小樽港マリーナ、石炭ヤードを始めとした小樽築港駅周辺地区はウォーターフロント開発により公園や商業施設（ウィングベイ小樽）などに変わった。
1872年（明治05年）：明治政府が色内村に石造ふ頭を築造、翌年完成。
1880年（明治13年）：手宮 - 札幌間に北海道最初の鉄道「官営幌内鉄道」（後の手宮線・函館本線）開通（日本国内でも3番目）。
1889年（明治22年）：特別輸出港指定。
1897年（明治30年）：小樽築港第1期修築工事着工。
1899年（明治32年）：外国貿易港指定（開港）。
1908年（明治41年）：小樽築港第2期修築工事着工。小樽築港第1期修築工事（北防波堤）完成（日本国内初となる本格的なコンクリート製の防波堤）。
1911年（明治44年）：手宮駅の近くに石炭積み下ろし用の高架桟橋が完成。
1914年（大正03年）：区営（市営）第1期運河式埋立工事着工。植物防疫港指定。
1920年（大正09年）：南北防波堤灯台点灯。
1921年（大正10年）：小樽築港第2期修築工事（南・島防波堤）完成。
1922年（大正11年）8月：高架桟橋付近で陸揚げ中のダイナマイトが爆発。死者87人。
1923年（大正12年）：第1期運河式埋立工事（小樽運河）完成。
1927年（昭和02年）：市営第2期港湾修築工事着工。
1929年（昭和04年）：第2期拓殖計画による小樽港修築工事着工。
1931年（昭和06年）：『小樽海港博覧会』開催。
1932年（昭和07年）：市営第2期港湾修築工事（有幌町埋立）完成。
1934年（昭和09年）：厩町岸壁完成。
1939年（昭和14年）：小樽港修築工事（北防波堤増設）完成。
1940年（昭和15年）：第1号ふ頭完成。
1947年（昭和22年）：検疫港指定。
1949年（昭和24年）：『開港50年記念港まつり』（『おたる潮まつり』の前身）開催。
1950年（昭和25年）：第2号ふ頭完成。
1951年（昭和26年）：重要港湾指定。
1953年（昭和28年）：小樽市が小樽港港湾管理者となる。
1954年（昭和29年）：第3号ふ頭1期工事完成。
1958年（昭和33年）：第3号埠頭を北海道大博覧会小樽会場の一部として使用。
1959年（昭和34年）：高島漁港区第1期工事完成。
1965年（昭和40年）：小樽港湾合同庁舎完成。
1966年（昭和41年）：動物検疫港指定。
1967年（昭和42年）：第3号ふ頭延長工事完成。
1969年（昭和44年）：『開港70周年記念式』開催。
1970年（昭和45年）：小樽 - 舞鶴・敦賀間フェリー就航（敦賀航路2002年廃止）。
1971年（昭和46年）：若竹貯木場完成。
1972年（昭和47年）：中央ふ頭完成。
1973年（昭和48年）：高島漁港区用地造成工事完成。若竹木材取扱施設用地造成工事完成。
1974年（昭和49年）：北副防波堤延長工事完成。小樽 - 新潟間フェリー就航。
1975年（昭和50年）：中央ふ頭地下道工事完成。
1977年（昭和52年）：勝納大橋完成。
1979年（昭和54年）8月14日：勝納ふ頭フェリーターミナル完成。
1980年（昭和55年）：高島地区小型船だまり施設築造事業完成。かつない臨海公園供用開始。
1981年（昭和56年）：勝納・色内ふ頭造成工事完成。北海商船小樽 - 利尻・礼文航路にフェリー就航（1993年廃止）。
1984年（昭和59年）：勝納・色内埠頭にて「'84小樽博覧会」開催。
1985年（昭和60年）
4月2日：勝納ふ頭フェリー第2バース供用開始。
：臨港線建設に伴う第1期運河一部埋立完了。
1986年（昭和61年）：運河散策路完成。勝納防波堤工事完成。
1988年（昭和63年）：島副防波堤工事完成。臨港道路小樽港縦貫線開通。
1989年（平成元年）：開港90周年記念事業実施。
1990年（平成02年）4月29日：小樽港マリーナ一部供用開始。
1991年（平成03年）：ロシアのホルムスク港と姉妹港提携。廐町岸壁改良工事完成。
1993年（平成0 5年）
：勝納ふ頭1番バース（-13 m岸壁）供用開始。
12月29日：利尻・礼文航路廃止。
1994年（平成06年）：勝納ふ頭新フェリーターミナル供用開始。
1995年（平成07年）5月1日：日ロ定期フェリー航路開設（2005年休止）。外航船客公共待合所供用開始。高島地区-5m岸壁（70m）完成。
1996年（平成08年）6月11日：敦賀航路に高速フェリー就航。
1997年（平成0 9年）
：中央地区再開発工事小樽市施工1工区埋立完成。
10月：おたるポートラジオ局開局。
1998年（平成10年）
：中央地区再開発工事小樽市施工2工区埋立完成。中央地区再開発工事国施工埋立完成。
10月25日：運河公園供用開始。
1999年（平成11年）
8月4日：開港100周年記念式典開催。
：築港臨海公園供用開始。
2000年（平成12年）：小樽港北防波堤が「土木学会選奨土木遺産」認定。
2001年（平成13年）：小樽みなとと防波堤として「北海道遺産」選定。
2002年（平成14年）
：北浜岸壁改良工事完成。保税地域完成。
9月16日：小樽 - 敦賀間定高速フェリー航路廃止。
9月17日：中国定期コンテナ航路開設。
2003年（平成15年）11月20日：手宮岸壁改良工事完成。ガントリークレーン供用開始。
2004年（平成16年）
：「稲わら」の輸入指定港になる。舞鶴航路に超高速フェリー就航。小樽港縦貫線平磯岬ルート開通。
11月22日：小樽 - ウラジオストク間定期貨物船航路開設。
2007年（平成19年）：第3号ふ頭に保税地域施設整備。
2008年（平成20年）：小樽港関連遺産（北防波堤・みなとの資料コーナー所蔵のテストピース）が「近代化産業遺産」認定。
2009年（平成21年）：「にっぽん丸・飛んでクルーズ北海道」が『クルーズ・オブ・イヤー2008』グランプリ受賞。開港110周年記念事業実施。小樽港斜路式ケーソン製作ヤードが「土木学会選奨土木遺産」選定。
2010年（平成22年）6月1日：小樽地方合同庁舎完成。
2011年（平成23年）：外航クルーズの日本海側拠点港指定。
2013年（平成25年）10月25日：小樽 - ウラジオストク間RO-RO船定期航路開設。
2023年（令和5年）4月：第3埠頭にクルーズ客船ターミナルが完成。
定期航路

フェリー航路
新日本海フェリー
舞鶴 - 小樽
新潟 - 小樽
コンテナ航路
神原汽船（小樽代理店：ノーススタートランスポート）
小樽 - 上海・青島・大連（青島、大連は伏木富山トランシップ）
ギャラリー

今村三峰「小樽港之図」（明治6年）
タイヤマウント式ガントリークレーン（2009年3月）
冬の小樽港（2012年2月）
参考資料

“平成26年 小樽港統計年報” (PDF).  小樽市 (2014年). 2016年5月18日閲覧。
“小樽港の現状” (PDF).   小樽市. pp. 1-4 (2007年). 2016年5月18日閲覧。
“小樽港の現状” (PDF).   小樽市. pp. 5-9 (2007年). 2016年5月18日閲覧。
関連文献

高畑宜一『小樽港史 : 附・小樽岩内間九郡史』1899年。NDLJP:763030。
新日本海フェリーターミナル
土佐弘之

土佐 弘之（とさ ひろゆき、1959年 - ）は、日本の政治学者。専門は、国際関係論・政治社会学。東北大学法学部教授、神戸大学大学院国際協力研究科教授を経て、神戸大学名誉教授。
略歴

東京都生まれ。1978年大阪府立北野高校卒業後、同年東京大学文科三類入学。1983年東京大学文学部社会学科卒業後、同年東京大学大学院総合文化研究科修士課程進学。1985年同課程修了後、同年東京大学東洋文化研究所助手。のち摂南大学国際言語文化学部講師、神戸女学院大学文学部助教授、東北大学法学部教授などを経て、2004年から神戸大学大学院国際協力研究科教授、2008年から2009年アベリストウィス大学国際政治学部客員研究員、2013年から2015年神戸大学大学院国際協力研究科科長。2024年、神戸大学名誉教授。
著書 > 単著

『グローバル/ジェンダー・ポリティクス――国際関係論とフェミニズム』（世界思想社, 2000年）
『安全保障という逆説』（青土社, 2003年）
『アナーキカル・ガヴァナンス――批判的国際関係論の新展開』（御茶の水書房, 2006年）
『野生のデモクラシー――不正義に抗する政治について』（青土社、2012年）
『境界と暴力の政治学――安全保障国家の論理を超えて』（岩波書店、2016年）
『ポスト・ヒューマニズムの政治』（人文書院、2020年）
著書 > 編著

『グローバル政治理論』 （ブックガイドシリーズ　基本の30冊）（人文書院　2011年）
著書 > 共編著

（植木俊哉）『国際法・国際関係とジェンダー』（東北大学出版会, 2007年）
著書 > 訳書

ジョヴァンニ・アリギ『長い20世紀――資本、権力、そして現代の系譜』（作品社、2009年）
論文 > 雑誌論文

「脱領域的テロリズム、ポストモダン帝国体系と世界内戦」『現代思想』29巻13号（2001年）
「国際難民レジームの政治力学」『国際人権』13号（2002年）
「『現実主義』は現実を切り捨てる」『世界』2005年6月号
「経綸問答――06リミックス・バージョン」『現代思想』34巻10号（2006年）
「"主体化の暴力"を超克するケアの倫理──脆い生への対応をめぐって」『思想』993号（2007年）
「グローバルな立憲秩序と逸脱レジーム――ICCプロセスの事例を中心に」『国際政治』147号（2007年）
"Anarchical Governance: Neoliberal Governmentality in Resonance with the State of Exception",  International Political Sociology, 3(4), 2009.
「ジオボディ・ポリティクスの超克——アジアの政治的地脈におけるCSSの試掘」『平和研究』43号（2014年）
「安全に関わる不確実性の政治——科学技術の安全保障化という文脈において」『科学』Vol.85 No.3（2015年）
"The Failed Nuclear Risk Governance: Reflections on the Boundary between Misfortune and Injustice in the Case of the Fukushima Daiichi Nuclear Disaster," ProtoSociology Vol.32, 2015.
「システム危機の表象としてのスペクター（右翼ポピュリズム）」『現代思想』2017年1月号.
「R2Pのメルトダウン：UNSC1973前後の責任のあり方をめぐる政治」『国際協力論集』Vol. 24(2), 2017年.
「批判的安全保障研究における動物論的転回の意味:ポスト・ヒューマニティの倫理／政治学」『国際協力論集』Vol.25(1), 2017年.
「地政学的言説のバックラッシュ：「閉じた世界」における不安と欲望の表出」『現代思想』2017年8月号.
"Global Constitutional Order and the Deviant Other: Reflections on the Dualistic Nature of the ICC Process," International Relations of the Asia Pacific, Vol.18(1), 2018.
「気候正義の政治　そこにはノン・ヒューマンは含まれるのか」『現代思想』2020年3月号.
「過度な採取主義の行方——資本の構成的外部をめぐる政治——」『思想』no.1162, 2021年2月号.
「再領土化（バックラッシュ）の地政学的衝突という悲劇――ウクライナ危機をめぐる錯視について」『現代思想』 vol.50-6, 2022年6月臨時増刊号.
「プラネタリーヘルスの危機と新たな開発原病　―＜健康／病気＞の政治に関する一考察」『国際政治』211号、2023年.
「国際社会の司法的干渉と政治共同体の自己免疫過剰―「ロヒンギャ問題」から考える―」『東南アジア研究』62巻1号、2024年.
論文 > 単行本所収論文

「コモンズの悲劇とエコロジカル・アイデンティティ――熱帯雨林破壊/保護の政治経済学」吉川元編『国際関係論を超えて――トランスナショナル関係論の新次元』（山川出版社, 2003年）
「バックラッシュ（再領域化）の政治と暴力」竹村和子編『“ポスト”フェミニズム』（作品社, 2003年）
「ジェンダーと国際関係の社会学――マスキュリニティ（男らしさ）の再編」梶田孝道編『新・国際社会学』（名古屋大学出版会, 2005年）
「ネオ・リベラルな統治とまなざしの政治」西谷修編『グローバル化と奈落の夢』（せりか書房，2006年）
「否認の政治と窪地からの声」西谷修・仲里効編『沖縄／暴力論』（未來社，2008年）
「アメリカの戦争における道徳的文法の系譜――表象としての映画を中心に」菅英輝編『アメリカの戦争と世界秩序』(法政大学出版局, 2008年)
「ネオリベラルな受動的革命の始動」岩崎稔・上野千鶴子ほか編『戦後日本スタディーズ③80・90年代』（紀伊國屋書店，2008年）
「破綻・脆弱国家の国際統治におけるジレンマ」稲田十一編『開発と平和　脆弱国家支援論』（有斐閣，2009年）
「もう一つの戦後・暴力・ジェンダー: 国連安保理決議一三二五をめぐる問題から考える」大越愛子・井桁碧編『現代フェミニズムのエシックス　戦後・暴力・ジェンダー3』（青弓社, 2010年）
"Securitization of Development and Clinical Gaze upon Poverty: Reconsidering the Political Shift of Development Discourse," in Paradigms of Security in Asia.edited by Arpita Basu Roy, (Kolkata [Calcutta]: Maulana Abul Kalam Azad Institute of Asian Studies, 2011)
「批判的安全保障論から見た3・11」遠藤誠治・遠藤乾編『安全保障とは何か』（岩波書店，2014年）
「ポスト世俗化時代のジェンダー・ポリティクス　メタ・ヒストリーの抗争をめぐって」『岩波講座 現代 第5巻』(岩波書店、2015年)
「移行期正義」山本信人編『東南アジア地域研究入門 3 政治』(慶應義塾大学出版会、2017)
"The Pitfalls in the Project of Overcoming Western Modernity: Rethinking the Lineage of the Japanese Historical Revisionism," in Japanese Political Thought and International Relations. edited by Atsuko Watanabe and Felix Rösch (Rowman & Littlefield, 2018)
「和解の困難さについて―南アフリカから東南アジアへ、彷徨う移行期正義との関連で」梅森直之編『アポリアとしての和解と正義―歴史・理論・構想（和解学叢書２＝思想・理論）』(明石書店, 2023年)
注

↑  Tosa, Hiroyuki (2009). “Anarchical Governance: Neoliberal Governmentality in Resonance with the State of Exception”. International Political Sociology 3 (4):  414. ISSN 1749-5679. https://www.academia.edu/5626966/Anarchical_Governance_Neoliberal_Governmentality_in_Resonance_with_the_State_of_Exception.
↑  Tosa, Hiroyuki (2015年). “The Failed Nuclear Risk Governance” (英語). philpapers.org. 2023年12月25日閲覧。
↑  Tosa, Hiroyuki (2017-12-15). “Global constitutional order and the deviant other: reflections on the dualistic nature of the ICC process”. International Relations of the Asia-Pacific 18 (1):  45–70. doi:10.1093/irap/lcx023. ISSN 1470-482X. http://dx.doi.org/10.1093/irap/lcx023.
村松知輝

村松 知輝（むらまつ ともき、1990年7月10日 - ）は、埼玉県出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはフォワード（FW）。
来歴

帝京高等学校時代は右サイドの快速MFとしてプレー。2年次の第86回全国高等学校サッカー選手権大会はサブだったが、翌年の第87回全国高校サッカー選手権大会は主力選手として活躍。
その後浜松大学（現常葉大学）を経て、カターレ富山に入団。2014年シーズン途中にはHonda FCに期限付き移籍で加入。
2017年のPFCマシュアル・ムバレクでのプレー後、同年12月にはJリーグ合同トライアウトに出場したが、新たな所属チームを決めないまま現役引退を発表。
その後は2020年より地元のFCカラスト埼玉南西でアマチュア選手としてプレーを再開。2021年3月27日、SHIBUYA CITY FCに移籍。さらに同年11月11日にCOEDO KAWAGOE F.Cに移籍。
2022年1月、再度現役引退をすると同時にCOEDO KAWAGOE F.Cの監督に就任。
2023年1月末をもって契約満了に伴い監督を退任。
2023年2月にYouTuberのLeo the footballが監督兼オーナーを務めるシュワーボ東京に選手として加入。
所属クラブ

朝霞アズマFC
フォルチFC
帝京高等学校
浜松大学（現常葉大学）
2013年 - 2015年 カターレ富山
2014年7月 - 同年12月  Honda FC (期限付き移籍)
2016年  カンボジアンタイガーFC
2016年 - 2017年  ボーウング・ケット・アンコール
2017年  PFCマシュアル・ムバレク
2020年  FCカラスト埼玉南西
2021年3月 - 同年11月  SHIBUYA CITY FC
2021年11月 - 同年12月  COEDO KAWAGOE F.C
2023年 -  シュワーボ東京
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 富山 | 28 | J2 | 4 | 0 | - | - | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 2014 | 富山 | 28 | J2 | 3 | 0 | - | - | 0 | 0 | 3 | 0 |
| 2014 | Honda | 25 | JFL | 7 | 1 | - | - | - | - | 7 | 1 |
| 2015 | 富山 | 23 | J3 | 15 | 1 | - | - | - | - | 15 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 7 | 0 | - | - | 0 | 0 | 7 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 15 | 1 | - | - | 0 | 0 | 15 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 7 | 1 | - | - | 0 | 0 | 7 | 1 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 14 | 1 | - | - | 0 | 0 | 29 | 2 |
Jリーグ初出場 - 2013年6月15日 J2 第19節 対コンサドーレ札幌戦（札幌厚別） 82分より
Jリーグ初得点 - 2015年9月27日 J3 第31節 対SC相模原戦（ギオンス）77分
公式戦初得点 - 2014年8月2日 JFL セカンドステージ第3節 対ヴェルスパ大分戦（都田）78分
代表・選抜歴

2011年 東海・北信越学生選抜
指導歴

2022年 COEDO KAWAGOE F.C
タイトル > クラブ

ボーウング・ケット・アンコール
メトフォン・Cリーグ（2017年）
タイトル > 個人

浜松大学（現常葉大学）
2012年 第51回 東海学生サッカーリーグ戦 得点王（13点）
2012年 デンソーカップサッカー　ベストイレブン
ユッティンゲン

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
| --- | --- |

基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: ウンターフランケン行政管区
郡:: ヴュルツブルク郡

市町村連合体:: ヘルムシュタット行政共同体
緯度経度:: 北緯49度47分42秒 東経09度43分50秒﻿ / ﻿北緯49.79500度 東経9.73056度﻿ / 49.79500; 9.73056座標: 北緯49度47分42秒 東経09度43分50秒﻿ / ﻿北緯49.79500度 東経9.73056度﻿ / 49.79500; 9.73056
標高:: 海抜 232 m
面積:: 13.52 km2
人口::  1,933人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 143 人/km2
郵便番号:: 97292
市外局番:: 09369
ナンバープレート:: WÜ, OCH
自治体コード::  	09 6 79 196 
行政庁舎の住所:: Im Kies 8   97264 Helmstadt
ウェブサイト:: www.uettingen.de
首長:: エトガー・シュットラー (Edgar Schüttler)
郡内の位置

地図

ユッティンゲン (ドイツ語: Uettingen) はドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン地方のヴュルツブルク郡の町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）であり、ヘルムシュタット行政共同体を構成する自治体の一つである。
地理

ユッティンゲンはアールバッハ川沿い、ヴュルツブルク郡内の連邦道B8号線沿いに位置する。
地理 > 隣接する市町村

レムリンゲン
グロイセンハイム
ホルツキルヒェン
ヴァルトビュッテルブルン
ヘルムシュタット
地理 > 自治体の構成

この町は、公式にはユッティンゲン集落単独で構成される。
歴史

線帯文土器文化の時代の陶片の他、ユッティンゲンでは青銅器時代の手斧も発掘されている。300年から400年頃に "ûot inga" の定住が始まった。この綴り方が、村の名前がアラマン語起源であることを明確に証明している。
772年1月20日にユッティンゲンは初めて文献に記録されている。カール大帝が全部で25の集落をフルダ修道院に寄進したという記事である。しかし、ユッティンゲン自身はホルツキルヒェン修道院の所有であり、1165年頃にヴェルトハイム領となった。この頃には、この村の周辺地域はヴァルトザッセンガウと呼ばれるようになっていた。
プロテスタンティズムの進展と人文主義の萌芽の時代、1525年2月に『シュヴァーベン農民の十二箇条』が作成された。同じ頃、ユッティンゲンのクラインハンスという名の名声の高い裕福な農民が注目を集めた。彼は自分の怒りを言葉で表現する術を心得ており、エティンガー論文 (Ütinger Artickel) を書き上げた。しかしこれは農民の十二箇条を思い起こさせるものではなく、地元のヴェルトハイム伯に対するローカルなアジテーションであった。
1625年からユッティンゲンはヴォルフスケール・フォン・ライヒェンベルク男爵領に属した。この騎士領は1806年にヴュルツブルク大公国領に陪臣化されたが、1814年にバイエルン王国領となった。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令により現在の自治体となった。
1866年の普墺戦争に伴うマイン出兵ではユッティンゲン郊外でこの戦争最後の戦闘が行われた。
歴史 > 宗教

ユッティンゲンは元々プロテスタントの町であったが、やがてカトリックの半々程度となり、60年代にはカトリック教会が組織された。
歴史 > 人口推移

1970年 1,145人
1987年 1,401人
2000年 1,849人
2004年 1,922人
行政

町長はエトガー・シュットラー (CSU/Unabhängige und freie Wählergemeinschaft Uettingen) である。
行政 > 紋章

図柄: 金地と青地に上下二分割。上部は分割線から半身を出したムーア人、右手には3輪の赤い花を付けた描写的なバラを持っている。下部は左右に並んだ様式化された2輪の銀のバラ。
行政 > 姉妹都市

Échillais（フランス、シャラント＝マリティーム県）
エルスターベルク（ドイツ、ザクセン州）
文化と見所 > 言葉

ユッティンゲンでは高地ドイツ語の他にウンターオストフランク語が話されている。
文化と見所 > 建築

ヴォルフスケール・フォン・ライヒェンベルク伯のユッティンゲン城
バルトロマイ教会
文化と見所 > 年中行事

森の祭（7月第2週末）
キルメス（9月第1週末）
ハンメルタンツ（キルメスの月曜日）
ワイン祭（10月第1週末）
経済と社会資本 > 教育

基礎課程学校
その他

ユッティンゲンのニックネーム「小パリ」は牧師のヨハン・ヴォルフガング・シュミットの発言に基づいていると推測される。彼は1835年から1864年に牧師だった人物でユッティンゲンの住民の「フランスかぶれ」を嘆いている。この少し前の時代、ナポレオン軍はロシア遠征の途中でユッティンゲンのポスト通りを経由し、ここで数か月間補給物資調達のために留まっていたのであった。
ユッティンゲン住民はシュネーゼンガー（雪を焼く奴）というあだ名（悪口）で呼ばれる。ユッティンゲンの人は密かに雪を焼いていると言われている。事実、ユッティンゲンでは他の町に比べて早く雪が溶けるのがその証拠だというのである。ユッティンゲンの人をシュネーゼンガーと呼ぶことはフランケン地方全域で知られている。
ユッティンゲン出身のノルベルト・リーマーは、実際に喫煙可能な世界最小のパイプを創ったとしてギネスブックに登録されている。
訳注

↑  キルメス (ドイツ語: Kirmes) は教会開基祭を起源とする民俗祭である。
ユッティンゲンのパノラマ
バルトロマイ教会
雪のユッティンゲン
台湾省 (中華人民共和国)

| --- | --- |
: この項目では、中華人民共和国が名目上設置している省について説明しています。その他の用法については「台湾省 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 台湾省 |
| --- | --- |
 略称: 台 (拼音: Tái)
 
簡体字:  台湾
繁体字:  臺灣
拼音:  Táiwān
カタカナ転記:  タイワン
省都:  台北市
面積:  36,200 km² (位)
人口 (2020年)  - 人口密度:  23,561,236 人 (位) 650.86 人/km² (位)
GDP (年)  - 一人あたり:  -元 (位) - 元 (位)
HDI (年):  - () (位)
主要民族:  漢民族 - 98% 高山族 - 2%
地級行政区:  6 個
県級行政区:  14 個
ISO 3166-2:  CN-TW
公式サイト http://www.gwytb.gov.cn/（国務院台湾事務弁公室）
台湾省（たいわんしょう）は、中華人民共和国が名目上設置している省。1949年10月1日の建国以来、一度も中華人民共和国の統治下に入ったことがない。台湾問題を抱える中華民国も同名の省を設置しているが、組織的な関連性は全くない。
地理

台湾省は略称を「台」（たい）と称し、中国大陸とは台湾海峡を隔てた場所に位置する台湾の全域、澎湖諸島および尖閣諸島（中国名：釣魚台列嶼）を領域とする。ただし、台湾島と澎湖諸島は中華民国が、尖閣諸島は日本が沖縄県の一部としてそれぞれ実効支配しているため、全域に統治権が及んでいない。
北は東シナ海、東は太平洋、南西は南シナ海に面しており、西は台湾海峡を挟んで福建省と、東は日本と、南はバシー海峡を挟んでフィリピンと接している。
台湾島の地理についての詳細は、台湾#地理を参照のこと。
中華人民共和国にとっての台湾省

台湾島と澎湖諸島は1945年に中華民国国民政府によって接収され、中華民国の台湾省が設置された。その後、国共内戦で国民政府に決定的な勝利を収めた中国共産党は、1949年10月1日に中華人民共和国の建国を宣言し、1950年5月までに中国大陸のほぼ全域と海南島を制圧した。しかし、台湾省については、同年6月に勃発した朝鮮戦争の影響から本格的な軍事行動を行なえず、1958年に金門砲戦を仕掛けたものの中華民国の防衛陣を突破できなかったため、「解放」できないまま内戦が終結した。
このような経緯から、1949年以降も台湾省の省域を実効支配しているのは中華民国である。建国以来、一度として中華人民共和国の支配力が及んでいない以上、地方自治体としての「中華人民共和国の台湾省」は現実には何の実体も存在していないため、他の省・自治区・直轄市にみられるような人民政府や人民代表大会も設置されておらず、全国人民代表大会（全人代）にある「全人代台湾省代表団（中国語版）」の席が台湾省の存在を示す唯一の実体である。なお、2017年の第19回中国共産党大会では、初めて分断後に台湾で生まれ育った者が選出され、話題となった。
建国以来一度として統治できていないにもかかわらず、中華人民共和国が台湾省を設置し自国の1省として領有権を主張し続けるのは、「一つの中国」の立場から自分たちが中華民国を継承する唯一正当な「中国の政権」（継承国）であるとし、中華民国の支配下にあった台湾省も当然に継承する立場にあるとしているからである。
そのため、歴代の中華人民共和国政府は台湾省を自国の不可分の領域であるとし、2005年の反国家分裂法制定に見られるように、「台湾が独立すれば軍事行動も辞さない」という立場を採り続けている。一方で現実的には、台湾海峡両岸の経済関係の深まりなどから、軍事的な制圧による問題解決の可能性は1990年代以降徐々に低くなりつつある。しかし、政府高官による中華民国政府への挑発的発言や福建省沿岸部での軍事訓練などによって、中華人民共和国政府は常に中華民国政府に圧力をかけ続けている（台湾問題）。
行政区画 > 政府の公的な扱い

建国以来、中華人民共和国は台湾省を実効支配できていないため、台湾省内を公式的な現行の行政区画で区分できていない。
建国当初、国務院民政部が毎年編纂している『中華人民共和国行政区画簡冊』（簡体字：『中华人民共和国行政区划简册』）では、台湾省について『解放待ち』（『待解放』）と注記され、改革開放が始まってからは『暫定的に資料欠如』（『资料暂缺』）と書かれている。また、『中華人民共和国行政区画簡冊』では省都（省会）が空欄となっているが、同書に掲載されている「中華人民共和国総図」では、台湾省の省都を「台北」と記している。
行政区画 > 地図上の扱い

中華人民共和国で出版される地図が台湾省内の行政区画を記載する場合、中華人民共和国の建国直前まで中華民国が使用していた台湾の行政区分を流用し、中華民国の行政単位を中華人民共和国の行政単位へと置き換えている。ただし、台湾における行政区分の改編にあわせ、表記内容も台湾の現状になるべく即したものへ修正されている。
例えば、中国地図出版社が発行した2013年版の『台湾地図冊』（簡体字：『台湾地图册』）では、台湾省内の行政区分を2地級市、5県級市、16県としていたが、2016年版の『台湾地図冊』では6地級市、3県級市、11県に改められ、一部地名も変更されていた。なお、『中華人民共和国行政区画簡冊』の「中華人民共和国総図」とは異なり、いずれも版も省都を台北市と明記している。
行政区画 > 地図上の中華民国との差異

地図上に描かれた中華人民共和国の台湾省は、「中華民国の台湾省」と下記の通りに差がある。
省都の扱い：中華人民共和国では、台湾省の省都を台北市と位置づけている。一方、中華民国の台湾省の省都は1945年から1957年まで台北市に所在したが、1957年から2018年までは南投県南投市中興新村に所在し、2018年以降は台湾省政府の事実上の廃止に伴い存在しなくなっている。
都市の扱い：中華人民共和国では台湾島の全域を台湾省の管轄としている。一方、中華民国では台北市（旧台北県の一部（陽明山管理局など）を含む）、新北市（旧台北県）、桃園市（旧桃園県）、台中市（旧台中県を含む）、台南市（旧台南県を含む）および高雄市（旧高雄県を含む）を直轄市に昇格させ、台湾省の管轄から外していた。
南海諸島の扱い：中華人民共和国では東沙諸島は広東省、それ以外は海南省の管轄とする。一方、中華民国では実効支配する島々（東沙諸島、南沙諸島の太平島・中洲島）をいずれも海南特別行政区の管轄としていたが、1990年以降は高雄市の管轄に変更された。
なお、日本が実効支配する尖閣諸島（中国語名：釣魚台列嶼）は、中華人民共和国・中華民国のいずれもが台湾省宜蘭県の所属として扱っている。また、中国大陸沿岸にある金馬地区（金門島、馬祖島、烏坵からなる）も、中華人民共和国・中華民国のいずれもが福建省の所属としている。
行政区画 > 報道上の扱い

国務院台湾事務弁公室が運営する『中国台湾網』を含め、中国大陸のマスコミが台湾に関する報道を行う際は、一般的に現行の「中華民国の行政区分」で用いられている自治体名を使用している。例えば、2014年時点の中華人民共和国では新北市を台北県、桃園市を桃園県と表記する地図が最新版であったが、『中国台湾網』の記事は新北市・桃園市と既に表記していた。
交通

中華人民共和国政府は、以下の通りの道路および鉄道の敷設を計画しているが、実効支配が及んでいないため「中華人民共和国政府による整備」は実現していない。
G228国道 - 環島公路（2013年に別の路線に番号を転用）
G319国道（中国語版）（高雄から四川省成都市へ至る国道）
京台高速道路(G3)
台湾環線高速公路(G99)
京台高速鉄道
昆台高速鉄路（中国語版）
ただし、これらに類するインフラ整備は、大陸と台湾を結ぶ台湾海峡トンネルを除けば、中華民国政府によってほぼ実現されている。
伊藤直人 (競馬)

| 伊藤直人 |
| --- | --- |
 
基本情報
国籍:   日本
出身地:  千葉県船橋市
生年月日:   (1974-08-26) 1974年8月26日（50歳）
身長:  167cm
体重:  50kg
血液型:  O型
騎手情報
所属団体:  日本中央競馬会(JRA)
所属厩舎:  美浦・小林常泰（1993年 - 2007年） 美浦・斎藤誠（2007年 - 2011年） 美浦・粕谷昌央（2012年）
初免許年:  1993年3月1日
免許区分:  平地・障害
騎手引退日:  2012年2月29日
重賞勝利:  6勝
テンプレートを表示
伊藤 直人（いとう なおと、1974年8月26日 - ）は、千葉県船橋市出身の元騎手・現調教助手。
騎手免許は平地競走、障害競走両方の免許を所持していた。
高知所属の騎手・山頭信義は甥。
来歴

父は大井の元騎手で船橋競馬場の厩務員であったため、子供の頃は厩舎や馬場を遊び場とし、ハローをかけて整備した馬場でプロレスごっこをしたり、厩舎でかくれんぼをして馬がいる馬房の上に隠れるなどしていた。
馬が身近な環境で育ったため、当たり前のように騎手になる、という感じで、中学時代にはトレンディドラマを見て逆にサラリーマンに憧れたりした。
父からは「騎手になれ」など特に何も言われず、伊藤自身は中央でも地方でもどちらでも良かったが、父が毎晩のように行っていた近所の焼き鳥屋で飲み仲間であった千葉テレビ放送に勤務する人物が「騎手になりたいなら、 中央の願書を持ってきてやるよ」って言ってくれた。中央の試験の方が先にあったため、伊藤は「もし中央に落ちたら地方を受ければいいや」と思いで受けたところ、試験も一発で受かり、競馬学校入学後は9期生として飯田祐史・亀山泰延・川合達彦・小林徹弥・嶋田高宏・宗像徹と同期になる。
厩舎育ちで馬には慣れていたが、乗馬をしてきたわけではなく、ただ跨っていただけであったため、入学後は飯田が立派に乗っている中、伊藤は馬に自由気ままに遊ばれて「何だ、 馬に乗るのってこんなに難しいのか」と思った。
成績は最初から割りと良い順位であり、2学年上の藤田伸二から最初に「お前、1位らしいな。男だったら一度1位を取ったら落ちるんじゃねえぞ」 みたいなことを言われ、その後も、伊藤の記憶するところでは、ほとんど1位であった。
卒業後の1993年3月に美浦・小林常泰厩舎からデビューし、同6日の中山第2競走4歳未勝利・カミノダイリン（14頭中8着）で初騎乗 を果たす。5月8日の新潟第11競走尖閣湾特別・トウショウジゴロで初勝利 を挙げ、後に武幸四郎・鈴木慶太・吉村誠之助と続くメインレースでの初勝利となった。オークスデーの5月23日には東京最終第11競走4歳以上500万下で18頭中18番人気のハグロウォリヤに騎乗し、10番人気アイランドリバーの2着に入り、馬連は153通り中138番人気で、当時の馬連史上第2位となる17万7030円の大波乱となった 。夏は小倉に遠征し、毎日10万ずつ下ろして、夜8時半過ぎの日没と同時に起き、日が昇ると同時に帰り、暑い昼はずっと寝るという生活になったが、3kg減の伊藤を関西の関係者は喜んで乗せた。7月24日の第6競走3歳新馬を14頭中14番人気のリスクフローラで逃げ切り、同31日・翌月1日には初の2日連続勝利を記録するなど、小倉で6勝を挙げ、1年目の同年は8勝をマーク。
2年目の1994年には3月13日の中山で初の1日2勝、皐月賞が行われた4月17日の中山では最終第11競走4歳以上900万下をスーパーライセンスで勝利。同年は初の2桁となる14勝をマークし、1997年まで4年連続2桁勝利を記録するが、結局この年と1999年と14勝がキャリアハイとなった。
3年目の1995年には9月23日の中山第11競走セプテンバーステークスを13頭中12番人気のミラクルドラゴンズで逃げ切って単勝・馬連万馬券の波乱を起こし、ミラクルドラゴンズでは明け9歳になった1996年3月31日の中山第11競走船橋ステークスを15頭中14番人気で勝利して馬連万馬券と2年連続で穴を開けた。
1996年6月29日の中山第9競走あさがお賞ではアイネスフウジン産駒ヘッドラインでシンコウウインディの2着に逃げ粘り、ヘッドラインでは1997年秋の東京ダート1600mの500万下→900万下を連勝し、1998年には新潟公営の豊栄記念を勝利。
1998年3月14日の中京第12競走4歳以上500万下では16頭中12番人気のハギノカムイオー産駒オギスイートハートでハナ、ハナの接戦を勝利して馬連万馬券の波乱を起こし、管理する伊藤圭三調教師の初勝利となった。伊藤の重賞初出走となった京王杯スプリングカップ・アドニス（16頭中16着）、初の特別勝ちとなった8月16日の札幌第11競走報知杯大雪ハンデキャップ・ラストヒットにも騎乗。ラストヒットは伊藤の実家であるグランド牧場生産馬で、公営新潟所属時は上山で行われた東北優駿・北日本オークスを制し、大雪ハンデは11頭中10番人気で馬連万馬券の波乱となった。
1999年の札幌3歳ステークスでは相沢郁厩舎のマイネルコンドルに騎乗し、同厩で同じ厩務員が担当していたジョウテンブレーヴの騎手が未定になっていたところ、同期の小林を相沢に薦める。レースでは4コーナーを回る時にジョウテンブレーヴと同じ位置にいて“さあ行きますか”と一緒に追い出すと、抜け出したエンゼルカロの内からマイネルコンドル、外から小林のジョウテンブレーヴで叩き合いを演じ、同厩・同厩務員・同期のワンツーをアタマ差制して重賞初勝利を挙げる。マイネルコンドルは6番人気、ジョウテンブレーヴは12番人気と大穴で馬連万馬券となり、伊藤と小林は競馬の後にどんちゃん騒ぎした。
1999年からはスマートボーイの主戦騎手となり、ダート中長距離戦を得意とする果敢な逃げ馬と息の合ったコンビで活躍。展開のカギを握り、時には早々と追撃されて失速することもあったが、勝ちパターンに持ち込むと滅法強く、ハイペースで飛ばしてねじふせるという豪快なレースぶりで多くのファンを魅了。2000年にはマーチステークスで小池隆生とタマモストロングの2着に入り、小池とタマモストロングのコンビとはレースが一緒になることが多く、後にはタマモストロングのことが「あの馬さえいなければ勝てたのにな」と思うほど印象に残り、自分の中では「コイケストロング」と呼んでいた。続くアンタレスステークスでは逃げ切って重賞初勝利に導くと同時に自身は重賞2勝目を挙げ、東海ステークスでは完璧に手応えが残っていた中で最後に来たファストフレンドにクビ差交わされて2着に終わる。エルムステークスではゲートインした後に隣の枠に入ったゴールドティアラをじっと見つめてしまい、スタートで大出遅れし、最後方追走のまま殿負けを喫した。2001年にはアンタレスステークスでリージェントブラフら他を寄せつけずぶっち切って逃げ切り連覇し 、エルムステークスでは3着であった。2002年には平安ステークスで久々に逃げに徹して押し切り圧勝し、マーチステークスとエルムステークスは共に2着であった。2003年には平安ステークスで脚抜きのいい重馬場も利して徐々に後続を引き離すと、最後は3馬身差で逃げ切り、8歳馬ながら1分49秒7という速い決着を制した。2着には13番人気のクーリンガーが入り、馬連は13万3810円、馬単も21万4360円の高配当であった。4年連続出走となったマーチステークスも逃げ切って重賞5勝目を挙げ、スマートボーイとのコンビでアンタレスSと平安Sの連覇にマーチSを合わせた5つの重賞勝ちを決め、生涯で4億円を超す賞金を獲得。
2007年からは斎藤誠厩舎所属となるが、2010年12月12日の小倉第9競走3歳以上500万下・ディアトウショウが最後の勝利となる。
2012年には粕谷昌央厩舎に移籍し、2月26日の中山第12競走4歳以上1000万下・ローブドヴルール（16頭中10着）が最後の騎乗となり、同29日付で現役を引退。
引退後は粕谷厩舎の調教助手となり、後には堀宣行厩舎に移籍。
騎乗成績

|  |  | 日付 | 競馬場・開催・レース | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平地 | 初騎乗 | 1993年3月6日 | 2回中山3日2R | 4歳未勝利 | カミノダイリン | 14頭 | 8 | 8着 |
| 平地 | 初勝利 | 1993年5月8日 | 1回新潟5日11R | 尖閣湾特別 | トウショウジゴロ | 8頭 | 2 | 1着 |
| 平地 | 重賞初騎乗 | 1993年7月11日 | 1回福島8日11R | 七夕賞 | ユーワビーム | 16頭 | 16 | 16着 |
| 平地 | 重賞初勝利 | 1999年9月25日 | 2回札幌7日11R | 札幌3歳S | マイネルコンドル | 13頭 | 8 | 1着 |
| 平地 | GI初騎乗 | 2000年4月16日 | 3回中山8日11R | 皐月賞 | マイネルコンドル | 18頭 | 15 | 17着 |
| 障害 | 初騎乗 | 2006年3月11日 | 2回中山5日4R | 障害未勝利 | テルミドール | 14頭 | 7 | 8着 |
| 年度 | 平地競走> 1着 | 平地競走> 2着 | 平地競走> 3着 | 平地競走> 騎乗数 | 平地競走> 勝率 | 平地競走> 連対率 | 平地競走> 複勝率 | 障害競走> 1着 | 障害競走> 2着 | 障害競走> 3着 | 障害競走> 騎乗数 | 障害競走> 勝率 | 障害競走> 連対率 | 障害競走> 複勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993年 | 8 | 8 | 13 | 217 | .037 | .074 | .134 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1994年 | 14 | 23 | 24 | 304 | .046 | .122 | .201 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1995年 | 11 | 8 | 18 | 247 | .045 | .077 | .150 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1996年 | 10 | 13 | 8 | 205 | .049 | .112 | .151 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1997年 | 10 | 11 | 6 | 142 | .070 | .148 | .190 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1998年 | 9 | 10 | 15 | 188 | .048 | .101 | .181 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1999年 | 14 | 10 | 8 | 180 | .078 | .133 | .178 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2000年 | 11 | 17 | 14 | 215 | .051 | .130 | .195 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2001年 | 10 | 15 | 19 | 227 | .044 | .110 | .194 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2002年 | 9 | 15 | 10 | 257 | .035 | .093 | .132 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2003年 | 9 | 13 | 6 | 207 | .043 | .106 | .135 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2004年 | 4 | 8 | 12 | 151 | .026 | .079 | .159 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2005年 | 5 | 4 | 4 | 120 | .042 | .075 | .108 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2006年 | 1 | 5 | 3 | 106 | .009 | .057 | .085 | 0 | 1 | 1 | 16 | .000 | .063 | .125 |
| 2007年 | 4 | 0 | 3 | 85 | .047 | .047 | .082 | 0 | 1 | 0 | 9 | .000 | .111 | .111 |
| 2008年 | 3 | 2 | 3 | 87 | .034 | .057 | .092 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2009年 | 2 | 5 | 4 | 80 | .025 | .088 | .138 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2010年 | 3 | 2 | 5 | 70 | .043 | .071 | .143 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2011年 | 0 | 4 | 0 | 75 | .000 | .053 | .053 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2012年 | 0 | 0 | 2 | 9 | .000 | .000 | .222 | - | - | - | - | - | - | - |
| 中央 | 137 | 172 | 176 | 3156 | .043 | .098 | .154 | 0 | 2 | 1 | 25 | .000 | .080 | .120 |
| 地方 | 6 | 5 | 11 | 112 | .054 | .098 | .196 | - | - | - | - | - | - | - |
騎乗成績 > 主な騎乗馬

マイネルコンドル（1999年札幌3歳ステークス）
スマートボーイ（2000年・2001年アンタレスステークス、2002年・2003年平安ステークス、2003年マーチステークス）
シルポート
マイネルネオス
那覇市

波の上ビーチと那覇の街（空撮 2021年4月8日）
那覇市上空を航行中の航空機から見た那覇市
那覇市（なはし、沖縄語: ナーファ、ナファ）は、沖縄県の沖縄本島南部に位置する市。沖縄県の県庁所在地及び人口が最多の市であり、中核市、中枢中核都市に指定されている。
概要

沖縄県の政治・経済・文化の中心であり、また県外や周辺離島とを結ぶ那覇空港や那覇港を擁することから沖縄県の玄関口としての役割も担っている。
都道府県庁所在地では、唯一JR線や大手私鉄・準大手私鉄が通らない。
面積は日本の全都道府県庁所在都市の中で最も小さく（ただし東京都庁がある新宿区よりは広い）、人口密度は、全国では41番目、首都圏・近畿圏の自治体を除くと福岡県春日市に次いで2番目に高い。また都道府県庁所在地では新宿区、大阪市、横浜市に次いで4番目に高く、名古屋市のそれを上回る。また、那覇空港が市域面積の8%以上を占め、そのなかには自衛隊を含む。この他在日米軍の施設や那覇港の民間用途の施設の分も考慮に入れると、実際の都市活動に使用できる面積は限られる。さらに、那覇空港の制限表面により、市街地の多くは超高層ビルや超高層マンションを建てることが出来ない。おもろまちを中心とする那覇新都心をはじめとした航空規制の影響がない北部エリアや、再開発事業の一環として旧市街地の牧志・安里地区などに高層ビルが建ち始めている。
都市化に伴って周辺自治体のベッドタウン化が進み、那覇市を中心市とする那覇都市圏の人口は約78万人（都市雇用圏 - 2005年）となっている。なお、地方での人口減少が深刻な問題になっている今日においても那覇市及び那覇市の周辺自治体では人口増加が続いており、2015年12月現在の都市雇用圏人口は約86.1万人（10%流入人口※2010年の国勢調査の結果、北谷町から同都市圏への流入人口が沖縄市都市圏への流入人口を上回った為、都市圏域が北谷町まで広がった。）。さらに那覇市を中心とした沖縄本島中南部圏の人口は面積約482km2（政令指定都市の北九州市とほぼ同じ）に対し人口は約121.2万人（推計人口2021年2月1日現在。広島市とほぼ同じ）を超え、国内でも有数の人口集中地区である。
市の中心部は国場川（漫湖）、及び安里川に囲まれた平地地帯に広がり、那覇市、及び沖縄県の主要施設の多くがそこに立地している。近年では1987年に米軍の牧港住宅地区が全面返還されたことにより、那覇新都心として開発が進み、中心地に置かれていた企業本社などの一部が移転しており、新たな中心部となっている。
また、中心部周囲の丘陵地はほぼ全て市街化（主に住宅地）され、元々の地形の高低から立体的な都市景観を見せる。一時は琉球王国時代の首都でもあった首里地区は海抜100m程度の高台の上に位置し、場所によっては那覇市全域を見渡すことも可能である。
観光面では、市の中心部の国際通り、市東部の高台にある首里地区の首里城（琉球王国の王府。2000年12月に世界遺産・琉球王国のグスク及び関連遺産群として登録）が中心であったが、近年、前述の在日米軍住宅地の跡地が那覇新都心として開発が進んでおり、2004年12月に世界最大規模で国内では唯一の空港外大型免税店であるDFSギャラリア・沖縄がオープンした。東シナ海に面しているが、那覇空港や那覇港などの施設が海岸線のほとんどを占めているため、海水浴場は1991年に供用開始された波の上ビーチ（人工海浜）のみとなっている。名産品として壺屋焼や泡盛などがある。
2006年に中核市指定要件の1つである面積要件が撤廃されたことを受け、本市は中核市移行を目指していた。そして2012年10月19日に行われた閣議により、那覇市を中核市へ指定する政令を決定した のち、2013年4月1日をもって全国で42番目の中核市に移行した。
概要 > 市名の由来

「那覇（なは）」の語源は、漁場を表す「魚場（なは）」からきている。この由来は、那覇市のサイトにも、伊波普猷の唱えた説として紹介されている。なお、那覇を本来の表記（旧字体）で表すと外字にあたるため、那覇市では人名用漢字を使用している。本来、「那」は左側の2本の横線を縦線の右まで突き通し、「覇」は西の下部にある一本線がない形(襾)になる。
地理 > 位置

沖縄本島南部の西海岸に位置し、東シナ海に面している。
市中央部がほぼ平坦で、周辺部に小高い丘陵地帯が取り巻くように展開し、市内を東から西に国場川や安里川が流れ、東シナ海に注いでいる。豊見城市との市境にある漫湖はラムサール条約に登録されている。
地理 > 地形 > 河川

国場川
安里川
安謝川
など
地理 > 地形 > 湖沼

漫湖
地理 > 地域

那覇市の地名を参照。
地理 > 隣接自治体

浦添市
豊見城市
島尻郡：南風原町
中頭郡：西原町
歴史

→「沖縄県の歴史」も参照