西武40000系電車
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客室内の配色は白を基調とし、車内の空間をより広く見せる工夫として、ガラスを多用し開放感を持たせている。
側面の化粧板は側扉も含め高級感のある艶消し、妻面は木目調としている。天井部は曲線を生かした開放感のあるデザインとし、高反射の天井材を使用して車内全体を明るくした。床敷物はゴム系とした。いずれも火災対策に配慮している。天井中央部長手方向には補助送風機（ラインデリア）と室内灯を集約配置した。
荷棚は、採光確保や荷物への傷付け防止を考慮し、ガラス式としている。
つり革は、30000系で開発した卵をモチーフにした形状を踏襲しており、カラーは通常部では薄い青、優先席部ではオレンジ、パートナーゾーンでは白とした。配置は30000系とほぼ変わらないが、ドア前のものが4つから5つに増加している。具体的な個数としては、線路方向のものが座席前10個（車端部4個）にドア前5個、枕木方向のものはドア前後（戸袋部）とドア間中央に各2個が標準的な配置となる。高さはクロスシートでの頭上空間を考慮して高めの1,660mmを基本に、ドア付近や車椅子スペースなどではさらに高い1,810 mm、逆に優先席部は低めにとられている。
室内灯は調光・調色機能を持ち、用途に合わせて調整できるものとした。室内灯色は昼白色・電球色・昼白色半減・電球色半減の4パターンが用意されている。
車椅子・ベビーカースペースは窓を固定式とするほか、手すりや非常通報装置、車椅子固定ロープを設置することでより安全性に配慮した。
弱冷房車は6000系などと同じく9号車で、座席指定列車として運行する際は設定を解除している。
10号車の客室先頭部には「パートナーゾーン」を設けている。これは、ベビーカーで乗車する際の不便さを子育て中のチームメンバーが語ったことから発案されたもので、車椅子・ベビーカー利用者のほか、大きな荷物を持つ方への配慮としている。通常の座席に代わって車体中心部に”中腰いす”（軽く腰掛けるための設備）が配置され、その周辺は余裕をもって車椅子やベビーカーを置くことができる。中腰いすの左右からは上方にポールが伸びており、関連してつり革やその支持具の配置が若干変則的なものとなっている。隣接する側窓は1840 mm×1243 mmの特大固定窓とされた。カーテンはなく、濃い着色ガラスが用いられている。窓に面して隅丸方形の手すりを設けており、これには二段の高さとすることで大人と子供のどちらでも使いやすくする狙いがある。通常の車椅子スペースと同様に、非常通報装置や車椅子固定ロープも設けられている。また壁面にも軽くもたれることのできるクッションが配されているほか、戸袋部の化粧板が木目調となっており、広告枠も独自のものが用いられている。さらに床面は黄緑色、つり革は白色と色分けがなされており、またつり革はドア付近や車椅子スペースと同様に高い位置へ設置されている。なお、側扉脇の握り棒については通常部と同一仕様となっている。また最初の2編成では試験的に、パートナーゾーンの窓に2種類のガラスを用いている。この2編成では池袋に向かって左側のガラスはスモークが濃く、また車内から白っぽく見えるものとなっている。
側扉は半自動機能を備えており、室内外に半自動スイッチが設置されている。駅での長時間停車時における冷暖房効果を高めるためのもので、従来の一部締切機能に代わるものとなっている。戸閉装置は、ナブテスコ製のDDM方式による電気式ドアエンジン（Rack☆Star）としており、戸挟み防止機能を備えている。
妻面貫通扉はガラス張りで900 mm幅、さらに左右200 mmのガラス部を設けた30000系同様のデザインである。衝突防止模様は桜が使用され、さらに上部に鳥が描かれている。
サービス設備として、乗客が無料で使用できるWi-Fiアクセスポイント（SEIBU FREE Wi-Fi）が設置されている（50番台は後に撤去）。また空気浄化装置（プラズマクラスター）も備えられており、各妻面上部の左右に設置している。1両あたりの数としては先頭車で2台、中間車は4台が基本だが、トイレのある中間車は3台（うち1台はトイレ内）となる。
車内案内表示装置として、側扉の上部に2in1タイプ17インチワイド液晶ディスプレイ（LCD）表示器（西武スマイルビジョン）を設置し、高画質映像を表示している。向かって右側の画面には行き先や停車駅・運行情報などを表示し、FOMA回線を使用しタイムリーな情報を提供する。左側の画面には広告動画やニュース・天気予報などの情報を表示する。通信にはWiMAXを使用しており、Tc2の屋根上にアンテナが2本設けられている。
10号車のパートナーゾーン
40101・40102編成では中吊り広告に代わって天井部のLCDを備えるほか、左右で異なる窓ガラスを使用。
（クハ40001 2024年12月）
50番台では扉脇の手すりが異なる。
（クハ40064 2024年2月）
パートナーゾーンの中腰いす
（クハ40001 2024年12月）
ドア上のスマイルビジョン
（画像は0番台）
西武初のロング・クロス転換シート（デュアルシート）を搭載している。これは座席をクロスシートとロングシートの両方に切り換えられるもので、天龍工業製の2人掛けシートが採用された。標準的な座席配置としては扉間に2人掛けデュアルシート3基（1両に18基）、車端部に3人掛けの固定ロングシート1つ（1両に4箇所）となる。車端部のロングシートについても座席そのものはデュアルシートと概ね同一の仕様で、可動式の肘掛けが備えられている。
クロスシート時の座席番号は飯能方（1号車寄り）から車端部も含めて数え、各車4 - 12列がクロスシート、1 - 3列と13 - 15列がロングシートとなる（号車により欠番あり）。クロスシート部は飯能に向かって左からA・B・C・D席となり、ロングシート部は同様に左側がE席、右側がD席である。
モケットは青系で、窓底辺より下は桜模様の入った薄い青、窓底辺より上は横方向に線状の模様が入った濃い青としている。頭部には枕カバーが設けられる。優先席部も他の車端部と同一の青系とされている。座面高さは438 mm、着席幅は460 mmを確保している。設備としては肘掛けのほか、背面に収納式のドリンクホルダーとフックを設置した。また概ね3座席に2つの割合で100Vのコンセントも設けられており、扉間では壁面に、車端部では肘掛けの下に配されている。このコンセントは一般列車運用時のロングシート状態であっても全ての差し込み口が使用可能である。
座席の状態・向きはS-TIM画面より操作し全号車一括での設定ができるほか、S-TIM画面にて「転換許可」キーを操作した場合、各妻面（先頭部は運転台背面）にある「座席転換スイッチ」を操作することで各車両ごとの設定ができる。さらにグループでの使用を考慮し、クロスシート時には乗客による個別の任意回転が可能な構造とした。腰掛下のペダルを踏むことで回転ができるが、ロングシートへの転換はできない。
袖仕切りはガラス製で桜の模様が入り、金属無地の縁取りが付く。スタンションポールの類は設置されていない。
荷棚は前述の通りガラス製で、扉間では高さが1,750 mmと若干高めにとられている他、下部に樹脂カバーが取り付けられている。車端部では高さ1,720 mmとなっている。
床敷物はベージュ系のカラーとし、扉付近には警戒色の黄色を入れている。
側扉には有料座席指定列車運用時に備え、限定開扉機能を設けている。また側扉両脇の握り棒には木材を使用し、落ち着いた空間を演出している。
車椅子・ベビーカースペースは1・2・4・9号車（及び10号車パートナーゾーン）に配置しており、概ね従来車に準じる。このうち2・9号車は妻部に非常用車椅子が収納されており、側窓がない。また1号車のものは扉間に設置されており、この部分の連続窓は大型の1枚ガラスとなっている。
優先席は各車2か所（6席）ずつ設けられ、奇数号車は池袋寄りの車端部、偶数号車は飯能寄りの車端部となる。前述の通り、座席はその他の車端部と同一のものが使用されている。
トイレは4号車に設置されている。清水空圧式の洋式便器（暖房便座付き）で、車椅子にも対応する構造とした。また室内にベビーシートを設置している。扉は円弧式の自動ドアとなる。
2016年度製の2編成では天井部にもスマイルビジョン（広告用デジタルサイネージ）を設けており、中吊り広告がない。これは座席転換により利用環境が変化しても適切な情報を提供することが目的で、ドア上と同じ2画面一体型の17インチLCDを1両に8台（16画面）、妻面と各扉間の両方向に配置している。なおパートナーゾーンには設置しておらず、編成全体では156画面となる。
0番台、クロスシート時の車内
天井部にLCDを備える16年度製の車両
（サハ40602 2017年3月）
0番台、クロスシート時の車内
中吊り広告を備える17年度製の車両
（モハ40804 2022年3月）
0番台、ロングシート時の車内
腰掛下のペダルは収納される。
（モハ40201 2022年3月）
通常の車端部（優先席付近）
優先席もモケットは変わらない。
各妻面には「座席転換スイッチ」の小さい蓋がある。
（モハ40504 2022年3月）
4号車の後位側車端部
左がトイレ、右が車椅子スペース。
（サハ40402 2024年4月）
扉間の2人掛けデュアルシート
車端部の3人掛けロングシート
優先席でも座席の色は同じ。
（モハ40303 2022年2月）
1号車先頭部の車椅子スペース
（クハ40101 2022年3月）
2号車車端部の車椅子スペース
非常用車椅子を格納する。9号車はこれと線対称の形。
（モハ40201 2022年3月）
車椅子スペースでは40103編成より、非常用車椅子の格納箱が小型化された。
（モハ40904 2024年12月）
4号車のトイレ周り
（サハ40401 2024年11月）
4号車の車椅子対応トイレ
（サハ40402 2024年2月）
天井部のスマイルビジョン
（クハ40001 2024年11月）
座席は固定式のロングシートとなっており、ドア間は7人掛け、車端は3人掛けの標準的な座席配置である。
座席は凹凸の大きいバケットシートで、背ずりの上端は中央部が上方向へ伸びており、深い波型を描いている。モケットは30000系と同じ配色で通常部は青色系、優先席部はオレンジ系、共に桜をモチーフにした模様が入れられている。座席間のスタンションポールについては7人掛け座席では2本、3人掛け座席では1本設置され、優先席部はオレンジ色着色品となっている。
袖仕切りは白を基調とし、中央部には桜模様のついたガラスが入る。荷棚部までポールが伸びている。
荷棚の高さは扉間、車端部とも同一とされ、0番台の車端部よりも若干低い。
車椅子・ベビーカースペースは全車両車端部に1か所ずつ設置され、全て側窓がある。優先席は全ての車端部座席に設けられた。
客室通常部の床敷物は30000系などに近い配色とした。なおそれら他形式と比較し、色調が暖色系で、またドア下の黄色部分が細めであるといった違いがみられる。
50番台の車内
（クハ40152 2022年12月）
車端部の様子
（クハ40152 2022年12月）
扉間の7人掛けロングシート
（クハ40151 2022年3月）
車端部の3人掛けロングシート
全て優先席で、橙色のモケット。
（モハ40253 2022年1月）
車端部の車椅子スペース
各車1か所ずつ設置されている。
（クハ40153 2022年1月）