stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ワニ

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: この項目では、爬虫類のワニについて説明しています。その他の用法については「わに」をご覧ください。
ワニの骨格
アメリカアリゲーターの口内

吠え声
Alligator bellow, ogg/Vorbis format.
別の吠え声
Alligator bellow, ogg/Vorbis format.
hiss音
Alligator hiss ogg/Vorbis format.
ナイルワニのうろこ拡大図
ワニ（鰐、鱷）は、爬虫綱ワニ目（ワニもく、学名: Crocodilia) に属する、肉食性で水中生活に適応した爬虫類の総称。扁平な体や顔の上に位置する感覚器官、側方に付き出した四肢、強靭な尾、背中を覆う鱗板骨などが特徴である。
ワニ目は正鰐類の1グループとして中生代後期白亜紀に出現した。祖先である基盤的新鰐類や基盤的正鰐類よりもさらに半水棲の生活に適応している。その形態ゆえに、全ての時代を通して、淡水域の生態系の生態ピラミッドにおける最高次消費者の地位を占めてきた動物群である。
ワニ目はアリゲーター科、クロコダイル科、ガビアル科の3科に分類される。
進化 > ワニの出現まで

→「正鰐類」も参照
ワニの基本的なボディプランは、新鰐類に属する後期ジュラ紀のゴニオフォリスの時点で現生ワニに近づいていた。ゴニオフォリスは体が水平方向に扁平で、四肢も水平方向へ伸びており、既に半水棲の生態に適応していた。その後の派生的なワニはその生態的地位を継承し、支配的な地位を保ち続けている。とはいえ新鰐類は現生ワニと比較して、椎骨の関節の安定性や背中の鱗板骨により阻害される可動性が低く、また内鼻孔も完全には後退していなかった。前期白亜紀に出現した正鰐類は新鰐類の中でも派生的なグループである。正鰐類は安定性・可動性が向上し、また内鼻孔も翼状骨の中まで後退するなど、水棲適応を進行させていた。
後期白亜紀には、その正鰐類の1グループとしてワニ目が出現した。ワニ目の起源については、ローラシア大陸起源説とゴンドワナ大陸起源説がある。ハイラエオチャンプサやアロダポスクスなど基盤的正鰐類が現在の北米・ヨーロッパから発見されているためローラシア大陸起源説が一般的であったが、ハイラエオチャンプサよりも基盤的な正鰐類の可能性のあるイシスフォルディアがオーストラリアから発見されており、2013年時点で結論は出ていない。
進化 > K-Pg境界を越えて

後期白亜紀のうちにワニ目はインドガビアル上科、アリゲーター上科、クロコダイル上科に分かれた。これらの三上科に属さない化石分類群ではボレアロスクスやプリスティカンプスス亜科も知られているが、現生のワニは全て三上科のいずれかに属する。
ワニは唯一現存する偽鰐類ワニ形上目のグループであるが、白亜紀末の大量絶滅を乗り越えたワニ形上目はワニ目だけではない。具体的には、セベクスに代表される陸棲のセベコスクス類（英語版）（中正鰐類）と、ディロサウルス（英語版）に代表される海棲のディロサウルス科（英語版）（新鰐類）の化石が、それぞれ古第三紀始新世の地層から産出している。ワニ目が絶滅を免れた理由として淡水域に生息していたことを挙げる研究者もいるが、それではこうした陸棲・海棲のワニ形上目が生き延びた理由が説明できない。なぜ彼らが生き延び、そしてなぜ恐竜や首長竜やモササウルス科が白亜紀末に絶滅したかについては、いまだ明確な答えが出ていない。
確かなのは、恐竜の絶滅後、その空いた生態的地位を埋めるように多様な進化を遂げたあと、水辺へまた押しやられたということである。
形態

長い吻と扁平な長い尾を持つ。背面は角質化した丈夫な鱗で覆われており、眼と鼻孔のみが水面上に露出するような配置になっている。コビトカイマン、ニシアフリカコビトワニなどの小型種では、1.5メートルほどで成熟する。大型種では体重1トンに達する個体も存在するなど、現生爬虫類としては最重の一群を含む。
食性・天敵・生態

現生種は、主に魚類・甲殻類・貝類といった水棲生物や、水場に現れた爬虫類・哺乳類などを捕食する（上述のように絶滅種まで含めると、非常に多様性に富んだ分類群で、この食性に当てはまらない種も相当数ある）。
非常に高い咬合力（いわゆる“噛む力”）をもち、牛の大腿骨すら、いとも簡単に噛み砕いてしまう力がある。以下に咬合力の比較を示す。
アメリカワニ - 最大で2,125 lbf (9.45 kN)
イリエワニ ‐3,700psi。3,689 lbf (16.41 kN)
ナイルワニ ‐5,000psiで、BBC Science Focusでは現存する生物で一番噛む力が強いとしている。
絶滅したデイノスクスは23,000 lbf (100 kN)と推定された。
この強靭な顎で獲物を咥え、体ごと回転させるデスロールといわれる仕留め方がある。噛み千切った後は、咀嚼せずに丸のみにする。胃の中には食物をすり潰して消化の助けとする胃石がある。この胃石は、「石を食べる」習性によって体に取り込まれ砂嚢の中に蓄えられる。この石は水中で浮力を調整する機能ももつ。
ちなみに、絶滅した種の中には、雑食であったり、完全に草食だったワニもいる。
消化できない骨などは、口からペリットとして吐き出される。
また代謝率が低いため、長期間餌が無くても脂肪を代謝しながら長期間生きられる。
大型のナイルワニやイリエワニは頂点捕食者であり、成体となれば殆ど天敵はいないが、小型のオーストラリアワニやメガネカイマンは他の大型肉食動物（ジャガーやニシキヘビ）に襲われることがある。
陸上で日光浴をしているときは、体温調節のために口を大きく開けていることが多い。ヒトが捕まえる場合、後ろ側から近づき背中の上に跨いで口にロープを掛ければ、閉じる力は大きいが開く力はそれほどでもないので無力化することが出来る。
臓器

X線撮影検査によるアメリカアリゲーターの呼吸の様子。
身体能力

陸上では鈍重なイメージがあるが、短距離ならばヒトを凌ぐ18 km/h (11 mph)程度で走る事もできる。その走り方はギャロップ走法（英語版）で、これは現生だと哺乳類にしか見られないが、非常に効率的な走法である。これが可能なのは、ワニの脊椎が横方向だけでなく、縦方向にも非常に柔軟であることが関係しており、今は絶滅した陸棲主竜類（エリスロスクスなど）の運動能力を探る手がかりの一つである。
身体能力 > 水中での行動

水中移動（英語版）を行うことが可能で、推進力として尾を左右に振り、水の抵抗となる手足を体に密着させて移動する。水面近くで、目を水上に上げて周囲を見渡し、静かに移動する。水中に潜れる時間は最長で1時間ほどである。尾の力を利用して水面上に垂直に後ろ足を水面に出すまで飛び上がることもできる。
岸辺に近づく動物を待ち構えていることが多い。大型の動物を捕獲した時には獲物をデスロールと呼ばれる体の芯を中心とする回転運動を行いながら、拘束して水中に引きずり込み溺死させる。
イリエワニは最速で29km/hで水中移動するが、そこまでの速度を出すのは珍しい。アメリカワニは32 km/h (20 mph)で泳ぐことが可能である。
感覚器

目の瞳孔は縦に細長い、輝板が備わっており、暗所でも目視が可能である。眼瞼（まぶた）も持つが、水中では瞬膜という薄い瞼が閉じて、目を保護すると同時に水中で物を見やすくする。目が乾燥すると、涙が分泌され乾燥から保護する（俗にいう、ワニの涙である）。
目の後ろ側には、わかりにくいが耳がある。筋肉で動かすことができるフラップ[要曖昧さ回避]状に発達した耳殻（耳介）があり、水中では耳殻を閉じて耳道に水が浸入しないようになっている。可聴域は、100-6000hzであるが、水中では聴覚より頭蓋への振動で音を感知している。聴覚による音源の特定能力があり、両耳の間の管によって両耳の音を感知するズレから音源を特定しているとされる。また、内耳には優れた平衡感覚をつかさどる器官があるほか、磁場も感知している可能性が示唆されている。
嗅覚は、鋤鼻器がほとんど失われており、鼻腔以外で匂いは感知できないが、100m先の死骸やフェロモンは敏感に察知できる。
繁殖

繁殖期のオスはメスを誘うために大きな鳴き声を挙げ、幼体は危険を感じると独特の鳴き声でメスを呼ぶなど、個体間のコミュニケーションが発達しており、爬虫類の中で最も社会性があると言われている。メスは産卵のために巣を作り、卵が孵化するまで保護したり、孵化直後の幼体を保護したりする種類もある。こうした子育ての習性は、ワニ類が度重なる気候変動を生き延びた要因の一つになっている。また、トカゲやヘビのような有鱗目の交尾に用いられる雄性生殖器が1対の半陰茎であるのに対し、ワニでは対を成さない1本の陰茎である。
様々な爬虫類で見られるように、ワニでも胚の発生時の環境温度によって性別が分化し、特定の温度帯以外では片方の性に偏ってしまうという性決定様式を持っている。そのため地球温暖化の影響で性別のバランスが崩れることが懸念されている。
例として、ミシシッピーワニは、33-34℃前後で孵化すると全て雄に、30℃や35℃付近ではほとんど雌となり、その決定は温度センサータンパク質TRPV4（英語版）のイオンチャネルが関与する。
知能

一般的に哺乳類や鳥類よりも愚鈍なイメージを持たれがちであるが、実際には遥かに高い知能を備えている。例えば取り逃がしやすい鳥類を狙うために、巣材となりうる枝を、さながら疑似餌や囮のように使って誘い込む行動が報告されている。
ワニの知能はそれなりに高いと考えられているが、集団で狩りを行うか否かについては、生態観察の解釈も含め議論が続いている。ある研究では、待ち伏せ役・追い込み役に分かれてブタを狩猟したことが知られている。この事例にて追い込み役は、自らが獲物を仕留めるのではなく、意図的に待ち伏せポイントをへ追い込もうとしたと解釈できるという。しかし双弓類全体での採餌行動を調べた研究では、あまり強く支持されないともされている。
生息地

現生種は熱帯から亜熱帯にかけて23種が分布し、淡水域（河川・湖沼）および一部の海域（海岸を主とする海）に棲息する。水場からあまり離れることはないが、必要に迫られれば多くの種のワニが陸上を高速で移動できるギャロップ走法（英語版）やバウンド走行を行う。多くは今もなお三畳紀の頃の先祖を思わせる敏捷性を備えている[疑問点]。
イリエワニとアメリカワニは海を移動可能で、浸透圧を調整できる塩類腺を持つものの、長時間の海での活動に適しておらず海性ではない。絶滅した種には、一生を海で過ごす海生ワニも存在した。海生ワニとされるのは、イカノガビアル（英語版）、マキモサウルス、ダコサウルスなど複数確認される。
また、絶滅しているが水中活動に適さない陸生ワニとしてメコスクスなどがおり、陸上で恐竜が繁栄するにつれて陸生ワニが水辺で活動するように活動範囲を移動させ、水中適応する進化を遂げたと考えられている。
生息地においては、強い縄張り意識を持ち、オス同士で争いを行う。
系統

伝統的なワニ目は原鰐亜目や中鰐亜目などの絶滅群と、現生種を含む正鰐亜目を含めていた。一方でワニ目をクラウングループとして定義する見解もあり、この説に従えばワニ目は正鰐類の下位クレードとなる。伝統的にワニ目の範囲とされたグループはワニ型目（ワニ形目）Crocodyliformesとして区別される。
系統 > 下位分類

現生のワニ目はアリゲーター科、クロコダイル科、ガビアル科の3科に分けられることが多い。このうちガビアル科は他の2科と比べて非常に特異な分類群とされ、古い形質を残しているとも、逆に特殊化が進んでいるとも言われてきた。しかし、形態形質の詳細な比較と再評価から、クロコダイルとガビアルが近縁であり、ガビアルはクロコダイル科に含まれるとする説もある。
以下の現生種の分類は、ガビアル科を除いてReptile Database (Uetz et al., 2023) に従う。ガビアル科については中井 (2023)・福田 (2023) に従った。和名は中井 (2023)・福田 (2023) を参考とした。
アリゲーター科 Alligatoridae
アリゲーター亜科 Alligatorinae
アリゲーター属 Alligator
A. mississippiensis アメリカアリゲーター（ミシシッピワニ） American alligator
A. sinensis ヨウスコウアリゲーター（ヨウスコウワニ） Chinese alligator
カイマン亜科 Caimaninae
カイマン属 Caiman
C. crocodilus メガネカイマン Spectacled caiman
C. latirostros クチビロカイマン Broad-snouted caiman
C. yacare パラグアイカイマン Yacare caiman
クロカイマン属 Melanosuchus
M. niger クロカイマン Black caiman
コビトカイマン属（ムカシカイマン属） Paleosuchus
P. palpebrosus コビトカイマン（キュビエムカシカイマン） Cuvier's dwarf caiman
P. trigonuatus ブラジルカイマン（シュナイダームカシカイマン） Smooth-fronted caiman
クロコダイル科 Crocodylidae
クロコダイル属（ワニ属） Crocodylus
C. acutus アメリカワニ（アメリカクロコダイル） American crocodile
C. halli ホールワニ（ミナミニューギニアワニ） Hall's New Guinea crocodile
C. intermedius オリノコワニ Orinoco crocodile
C. johnstoni ジョンストンワニ（オーストラリアワニ） Freshwater crocodile
C. mindorensis フィリピンワニ（ミンドロワニ） Philippine crocodile
C. moreletii モレレットワニ（グアテマラワニ） Morelet's crocodile
C. niloticus ナイルワニ（アフリカワニ） Nile crocodile
C. novaeguineae ニューギニアワニ New Guinea crocodile
C. palustris ヌマワニ（インドワニ） Mugger crocodile
C. porosus イリエワニ（ウミワニ） Saltwater crocodile
C. rhombifer キューバワニ Cuban crocodile
C. siamensis シャムワニ（タイワニ） Siamese crocodile
C. suchus セベクワニ（ニシアフリカワニ） West African crocodile
クチナガワニ属 Mecistops
M. cataphractus アフリカクチナガワニ（ニシアフリカクチナガワニ） African slender-snouted crocodile
M. leptorhynchus フクスクチナガワニ（チュウオウアフリカクチナガワニ） Central African slender-snouted crocodile
コビトワニ属 Osteolaemus
O. osborni コンゴコビトワニ Osborn’s dwarf crocodile
O. tetraspis ニシアフリカコビトワニ（ニシアフリカコガタワニ） Dwarf crocodile
ガビアル科 Gavialidae
インドガビアル属 Gavialis
G. gangeticus インドガビアル（ガニジスワニ） Gharial
マレーガビアル属 Tomistoma -
T. schlegeli マレーガビアル（ガビアルモドキ） False gharial
人間との関わり > 呼称 > 日本語名

中国との接触以降、古い中国語でイリエワニを指す語であった「鰐」という字・概念が日本に輸入された。『和名類聚抄』では「鰐」を「和邇」と訓じ、
と解説している。
「わに」という訓の語源は諸説ある。
海主(わたぬし)の変化。この場合、元々はサメを指していた可能性が高い。
割醜(われにくき)の変化。
ウィルタ語でアザラシを指すバーニの転訛。
和邇が鰐であることについては、丸山林平が1936年『国語教材説話文学の新研究』において『和邇伝説』と題した章を設け、和邇はサメであるとする説（以下「鮫説」）を否定し、和邇はワニである（以下「鰐説」）と断定している。同書の要約を示す。
和名抄にある和邇は爬虫類の鰐で、本居宣長も『古事記伝』において和名抄を引用し鰐説をとっている。中国の鰐に関する記述は正確で、奈良時代末からは西洋人との接触により正確な鰐の知識を日本人も持っていたと考えられる。森鷗外・松村武雄も鰐説である。津田左右吉が和邇を海蛇としたのは極めて非科学的な態度であるが、トヨタマ姫のお産の話にある陸上で腹ばいになり、のたうつ動物が鮫のはずはない。鱶がワニと同語源とするのは、漢字に対する無知を物語るもので、鱶は干物か干魚のことである。記紀に和邇の別名としてサヒモチの神とあるが、サヒモチは歯が鋭いという意味で、鮫説の根拠にはならない。鮫説の根拠は、日本に鰐がいない、日本周辺にワニに音と意味で似た語がない、出雲で鮫をワニと呼ぶの3点である。かつて、日本に鰐がいた可能性はあるが、いなくても何の差し支えもなく、『因幡の白兎』は明らかに南方から伝播した話である。南方では、鰐を騙す動物は鼠鹿や猿と変化があるが、騙される動物は常に鰐である。日本に龍はいないが、タツという語と概念があるように、ワニは日本の固有語で、鰐口は鰐の口であって、鮫の口ではない。出雲のワニザメはの意味で、後にワニと呼ぶようになったものである。山幸彦と海幸彦にある和邇も鰐で、南方のトーテムとしての鰐の反映である。したがって、人名の和邇もトーテムとしての鰐の影響を受けている。和邇はワニで断じてサメやワニザメではない。
折口信夫は1942年の『古代日本文学における南方要素』と題した講演において、ワニが日本にいないから和邇はサメだとするのは、短気な話で、日本人の非常に広い経験を軽蔑している旨述べている。
ワニが現れた奄美大島の風俗を描いた『南島雑話』では蛇龍という名前でワニを記している。
『訓蒙図彙』や『和漢三才図会』巻第五十一には鰐(わに)という名前でワニの絵が描かれている。
1770年（明和7年）、紀州藩の二分口役所からワニを見つけたら捕獲したら塩漬けにするようにというお触れが出された。
1843年（天保14年）、歌川国芳が、朝比奈三郎義秀を描いた浮世絵では、ワニが描かれている。これは、吾妻鏡にて、朝比奈が鮫を捕らえたという伝承をもとにしているが、歌川は鰐として描いた。この鰐の絵は、森島中良の著した「紅毛雑話」のカイマンを元に描かれたと考えられている。
人間との関わり > 呼称 > 日本語名以外

英語名 alligator（アリゲーター）は "el lagarto (de India)"「（インドの）とかげ」が訛ったもの。crocodile（クロコダイル）は元来「ナイルワニ」を意味した κροκοδιλος（krokodilos、クロコディロス 原義はギリシャ語で小石の蠕虫）から。gavial（ガビアル）は gharial（ガリアル）の誤植が定着したもので、成長したオス個体の吻端が瘤状に盛り上がる様子を「壺」に喩え、ヒンディー語 ghariyāl（ガリヤール）からの命名とされる。中国語では鼉（繁体字：ダ）が一般的で、これはヨウスコウアリゲーターを意味する。鰐で表記されるものは、古代中国南部に生息していたイリエワニなどを意味した。竜や蛟なども、特定の種を意味していたものと思われる。
人間との関わり > 神話・伝承

ワニの棲息する地方では、水泳中の人間が襲われることもあり、ワニは邪悪な動物、魔性の動物とされていることが多い。一方で、ワニを神聖視する例もまた多く見られ、世界中にワニの姿をした神がいる。古代エジプトでは、ワニは豊穣や、ナイル川そのものを象徴し、テーベではワニの頭部を持つセベク神の信仰が盛んであった。神殿ではワニが飼育され、神官が餌を与え、多数のワニのミイラが作られた。ローマ帝国のハドリアヌス帝の広大な別荘であるヴィッラ・アドリアーナ (ティヴォリ)の池のほとりにはワニの像がある。インドにもワニを神聖な生き物として飼う寺院がある。日本の、船の守護神である海神の金毘羅権現も、サンスクリット語でワニを意味するクンビーラに由来するという。中国の伝説上の動物、竜のイメージの原型は、絶滅したマチカネワニではないかという説もある。また、パプアニューギニア、インドネシア、カメルーンなど世界各地に、ワニを自分の氏族のトーテム（祖霊）として祀る人々がいる。ブラジルのアマゾン川流域では、ワニのペニスは幸運を呼び込むものとして祀られている。
西洋では、ワニは涙を流して獲物を油断させるという伝承があり、「ワニの涙」（英：crocodile tears）は「偽り」を意味した。涙を流しながら獲物を食うという伝承もあり偽善の例えともされ、男を騙す女の空涙、顔面神経麻痺の後遺症で食事中に出る涙（ボーゴラッド症、ワニの涙症候群）などで使われる。
ワニがいないイギリスの文学の古典『ベーオウルフ』では冷たい沼から出てきて人々を襲う grendel という怪物を退治する話になっているが、想像で描かれている（日本の「獅子」がライオンと似ても似つかぬ怪獣になっているのと似ている）。シェイクスピアも困ったらしく、『アントニーとクレオパトラ』（2幕7場）で、ローマの三巨頭がガレー船の中で酒盛りをしていて、酔ったレピダスがアントニーに聞く。アントニーは「体形は、いわゆるワニ形で、それなりの幅があって、しかるべき厚みもある。いつも自分の器官を使って動く。適量の栄養になるエサを取り、やがてその力がつきると、巡りめぐって生死のサイクルに戻る」と説明する。
アメリカ合衆国（特にニューヨーク）には、ペットとして飼われ捨てられたワニが下水道に住み着くという都市伝説「下水道のワニ」がある。
人間との関わり > ヒトへの危害

→詳細は「」および「」を参照
年間1,000人を殺害してると推定され、最も人間を殺している生物のランキング（英語版）にも登場している。
人間との関わり > 利用

ワニ皮（英語版）やワニ肉（英語版）などのために養殖したり、観光のためのワニ農場（英語版）が経営されているが、まれに事故が起きることもある。
ワニの肉は淡白な味で、鶏肉のような食感をもつ。食用に飼育されたものは特に臭みはなく、高蛋白低カロリー食の健康食品として売り出されている。ワニの舌も食用に売られている。
キューバではワニ料理レストランが観光客に供されている。オーストラリアでは日常用の食材として、スーパーマーケットにワニ肉が並べられている。日本では静岡県湖西市で食用のための養殖が行われ、浜松市にはワニ料理も供するレストランがあったが、養殖業者は2015年に廃業している。愛知万博では、オーストラリア館などでワニ肉が振る舞われた。なお、広島県の一部地域には郷土料理として「ワニ料理」が存在するが、この「ワニ」はサメの方言名で、爬虫類のワニではない。
東南アジアの各地では、食用、皮革用両方のためのワニ養殖施設が多く存在する。タイ王国ではアフリカ豚熱で価格が上昇した豚肉の代替品として需要が拡大している。
ワニの革は丈夫さなどの理由から盾や甲冑に貼られるほか、鞄・ベルトなどに加工されるが、かつて主に皮革用として乱獲されており、棲息数は激減した。現在では野生個体は保護され、全種がワシントン条約にリストアップされている。各地で養殖が行われており、個体数が回復したケースもあるが、密猟と棲息地の開発のため、絶滅が危惧されている個体群や種も少なくない。
ワニは人間よりもはるかに強力な免疫機構を持ち、負傷しても血液中の抗体が殺菌することが知られているうえ、大きく負傷したり四肢を失った場合も重篤な感染症になることはないと言われている。その強力な免疫力を応用し、ワニの血清をHIVの治療に役立てようとする動きもある。
ワニの心臓の概略図
お腹を地面につけずに闊歩するワニ
オーストラリア北部ダーウィン近郊のアデレード川（英語版）で餌を吊り下げてイリエワニを水面からジャンプさせた様子。
ワニの生息域
［上］ミシシッピワニ（アリゲーター科）
［中］ナイルワニ（クロコダイル科）
［下］インドガビアル（ガビアル科）
ワニごとの口と頭蓋の形状比較
ヨーロッパの薬局で頻繁に飾られるワニのはく製。ヒュギエイアの杯やアスクレピオスの杖に見られるように爬虫類は癒しのシンボルであり、ワニは異国情緒と異国の薬も扱っているように見えることから飾られるようになった。
エジプト、セベク神の像
東南アジアにおいて川船の舳先に描かれる目玉の模様はワニに対する魔除けの名残りであるといわれる（ベトナムのホイアンにて）。
オーストラリアでのワニ料理
石橋商店街

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  画像をアップロード ja 石橋商店街石橋商店街 (大阪府)
国:   日本
所在地:  大阪府池田市石橋一丁目
位置:  北緯34度48分28.5秒 東経135度26分43.0秒﻿ / ﻿北緯34.807917度 東経135.445278度﻿ / 34.807917; 135.445278座標: 北緯34度48分28.5秒 東経135度26分43.0秒﻿ / ﻿北緯34.807917度 東経135.445278度﻿ / 34.807917; 135.445278
最寄駅:  阪急電鉄 宝塚線 石橋阪大前駅
全長:  約 750 m
公式サイト:  www.ss-ishibashi.jp
石橋商店街（いしばししょうてんがい、英: Ishibashi Shopping Street）は、大阪府池田市石橋にある商店街。いしばし商店街とも表記される。
概要

能勢街道沿いに、東西約500m、南北約250m、200以上の店舗が軒を連ねる商店街である。阪急電鉄（宝塚本線・箕面線）石橋阪大前駅の西口を起点に3方向に伸びる通りで構成されており、上空から見るとT字型をしている。
駅西口を出て正面に伸びているのがサンロード、右手に赤い橋通り、左手に阪大下通りが伸びている。当商店街では、毎月18日頃に「おはこ市」と呼ばれるイベントが開催されている。
サンロードは、石橋駅西口線沿いに展開されており、赤い橋通りおよび阪大下通りは、天神石橋線沿いに展開されている。サンロードは、石橋地区の目抜き通りとされており、年に3 - 4回歩行者天国となって様々なイベントが実施されている。赤い橋通りは、箕面川に架かり「赤い橋」と通称される箕面川橋が通りの端部にあることが、その名の由来とされる。阪大下通りは、大阪大学の豊中キャンパスへの通学路の一部となっている。
歴史

周辺は能勢街道と西国街道が交わる場所として古来から栄えており、1910年（明治43年）、大阪から石橋を経て宝塚に至るまでの間に箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）が開通されると、交通結節点としての重要性は増していった。
当商店街は当初、石橋商店会および石橋中央商店会の2つの商店会によって組織されていた。やがて、石橋赤い橋商店会が設立された。1999年（平成11年）10月1日、各商店会を結ぶ横断的な組織として、石橋商業活性化協議会が発足する。2002年（平成14年）10月18日、石橋商業活性化協議会によって企画された販促事業「おはこ市」が開始され、イメージキャラクターの「おはこちゃん」が誕生する。2003年（平成15年）、石橋商店会と石橋中央商店会が統合される。
2007年（平成19年）、当商店街と大阪大学の共同開催によるイベント「ゑびす男選び@阪大坂」が開始される。2010年（平成22年）、阪大下通りの空き店舗を改装してつくられたコミュニケーションスペース「クルルいしばし」が開設される。2013年（平成25年）7月1日、石橋商業活性化協議会が特定非営利活動法人として認証される。同年12月3日、石橋商店街デイサービスセンターが事業を開始する。
2014年（平成26年）12月、商店街内に設置された防犯カメラのデジタル化をする工事の他、アーケード内照明および街路灯照明のLED化工事が完成される。2019年（平成31年）4月11日、「炭火ダイニングバー ハラミちゃん」が開店される。2019年（令和元年）7月12日、生タピオカ専門店、Cha meeeが開店される。2020年（令和2年）3月7日、らーめん天輝路が移転のため閉店する。同年4月5日、タピオカドリンク専門店、HAPPY BALLS 石橋店が開店される。同年9月1日、サンドイッチ専門店、Renard（ルナール）が開店される。同年12月4日、「中華そば 表があれば裏もある」が開店される。
構成 > サンロード

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 岡崎歯科  カーブス 池田石橋  カフェ&クレープ bon*bon  北おおさか信用金庫 石橋支店  神戸屋商事  :  サカエヤ靴店  サロンド ジェナグラス  セブン-イレブン 池田石橋1丁目店  ドコモショップ 石橋駅前店  福助商会  もとにし薬局
構成 > 赤い橋通り

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 ABC石橋ラッキーセンター  石橋べにや  クックデリ御膳  クリーニング ヤマトヤ  阪田靴店  スシマス 石橋店  住まいるでんき館 カナタニ  千鳥屋宗家 石橋店  茶月  :  鳥ぷろ  藤川青果店  平和温泉  まるしげ 石橋店  松家本舗 がんがら茶屋  MISUGIYA  レディス・ファッション ひまわり  和菓子の店 三松本店
構成 > 阪大下通り

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 アプロ石橋店  石橋赤壁薬局  エディオン 石橋店  ごこう幼児教室  コトブキ 石橋店  スエヒロ家  鮨虎 駅前店  タローパン  鳥伊商店  延原歯科医院  花昌フラワーショップ  :  はぴねす歯科 石橋駅前クリニック  藤井写真館  不二家  ブティック ラブ石橋店  まるさん  マルニヤ靴店  リオン Act石橋駅前店  ラーメン おくや  理容 日置  和菓子の店 三松支店
構成 > かつて存在した施設

Cha meee
酔虎伝 石橋店
コーヒーハウス フカワ
らーめん天輝路
アクセス

阪急宝塚本線石橋阪大前駅  -下車後すぐ
愛知県道364号田峯東大見線

愛知県道364号田峯東大見線（あいちけんどう364ごう だみねひがしおおみせん）は、愛知県北設楽郡設楽町から愛知県豊田市に至る一般県道である。
この道路は途中、市町境の山越え区間が未開通で、設楽町田峯地区から豊田市足助地区にこの道を使って行くことはできない。
| 一般県道 |
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愛知県道364号田峯東大見線
制定年: 1959年
起点: 愛知県北設楽郡設楽町
終点: 愛知県豊田市
接続する 主な道路 （記法）:    愛知県道33号瀬戸設楽線 国道420号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
田峯（起点側）。起点から3.0キロメートル先で車両通行止め（県道は全く整備されていない）。
東大見町（終点側）。神越川に沿うようにして通る。この場所すぐ先に中部電力の東大見発電所（水力発電所）がある。
概要 > 路線データ

起点：愛知県北設楽郡設楽町田峯
終点：愛知県豊田市東大見町
沿革

1959年12月15日 認定
通過する自治体

愛知県
北設楽郡設楽町
豊田市
接続する道路

愛知県道33号瀬戸設楽線（設楽町田峯）
この間に未開通区間あり
愛知県道367号梨野川面線（豊田市御内町地内で重複）
豊田市道足助加茂広域線（豊田市御内町地内で重複）
国道420号（豊田市東大見町）
沿線

段戸渓谷
東海自然歩道
神越渓谷
速射砲

速射砲（英語: rapid fire gun）は、短い間隔で続けざまに発射可能な火砲。現代の防衛省規格（NDS）では艦砲に限定した用語とされているが、近代においては野戦砲に対しても用いられていた。
野戦砲としての速射砲

当初、火砲に対する発射速度の要求は比較的緩やかなものだったが、兵器の発達と戦術思想の変化とともに発射速度の向上が要求されるようになっていた。イギリスのウィリアム・アームストロングは、クリミア戦争においてイギリス軍の砲兵隊が重砲の移動に難渋していたという報道を読んで、軽量かつ高性能な火砲の開発を決意、1857年にアームストロング砲の試射を行った。従来の火砲が滑腔砲だったのに対し、アームストロング砲は砲身内に施条（ライフリング）を有するライフル砲とすることで射撃精度を向上させ、また従来の火砲が前装式であったのに対して、アームストロング砲は後装式とすることで発射速度も向上していた。
初期のモデルは尾栓の開放不良などの問題を抱えていたためイギリス陸軍での採用は遅れたものの、輸出用としては人気を博し、またプロイセンのクルップ社も同様の火砲を開発するなど、19世紀後半の欧米諸国は速射砲の開発・装備に鎬を削ることとなった。日露戦争では、大日本帝国陸軍は三十一年式速射砲、ロシア帝国陸軍もプチロフ式速射砲を装備しており、速射砲を装備した軍同士が交戦した初の例となった。三十一年式速射砲と異なり、ロシア側の速射砲は砲身後座機構を備えている点で優れていたが、既にフランスで登場していた砲身長後座式の砲と比べると、こちらも過渡期的な設計であった。
このフランスのM1897 75mm野砲は駐退復座機を搭載しており、砲身長後座式の嚆矢となった。1900年代中盤には、ヨーロッパでは既に砲身長後座式野砲が主流となりつつあり、日本も1905年に三八式野砲を採用して、これに追随した。また戦車が発達すると、速射砲はこれに対抗する対戦車砲としても用いられ、大日本帝国陸軍では1936年に九四式三十七粍砲を仮制式化した。
三十一年式速射山砲
M1897 75mm野砲の砲尾部
九四式三十七粍砲
艦載砲としての速射砲

速射砲が登場した当時、艦砲においては、敵艦の砲をアウトレンジするとともに装甲艦を撃破する必要から大口径化・重砲化が進められていたが、射程と破壊力の向上と引き換えに発射速度や旋回・俯仰速度が低下し、当時登場し始めていた水雷艇との交戦が困難になっていた。このことから、高速軽快な水雷艇との交戦において速射砲の存在意義が認められて、主砲としての重砲に加え、ホッチキス QF 3ポンド砲など中・小口径の速射砲も併載されるようになった。
イギリス海軍では、特に薬莢を使用する後装砲（莢砲）を速射砲（Quick-firing, QF）と称して、薬嚢を使用する後装砲（嚢砲; Breech-loading, BL）と区別した。時代が下ると速射砲も大口径化が進み、203 mm (8.0 in)口径の速射砲が装甲巡洋艦の主砲として搭載されるようにもなった。しかし大口径化が進むと人力での装填作業が困難になり、速射砲といっても速射の効果を発揮できなくなるという問題があって、口径を妥協する例もあった。
航空機が発達すると、これに対抗する対空兵器として、速射砲を高角砲架と組み合わせて用いるようになったが、小口径では破壊力が低い一方、あまりに大口径では速射の効果を発揮できなくなることから、3インチ口径程度の砲が多く用いられた。航空機の性能向上とともに更なる発射速度の向上が求められ、装填作業を機力化した半自動砲が登場すると、こちらが特に速射砲と称されるようになった。例えば海上自衛隊では、同じ50口径3インチ砲でも、手動で装填を行っていた戦中世代のMk.22は緩射砲（スロー・ファイア）と称されたのに対し、半自動化した戦後世代のMk.33は速射砲（ラピッド・ファイア）と称された。
このように高性能化した速射砲は、時限信管（VT信管）や火器管制レーダーと組み合わされることで、一時は機関砲にかわって近距離防空の主役を担った時期もあった。また対艦ミサイルの脅威を受け、CIWSとして機関砲が復権した後でも、更に自動化を進めて機関砲と同様に全自動化した速射砲は、艦対空ミサイルやCIWSとともに防空網の一端を担っている。
QF 12ポンド 12cwt艦砲 (手動砲)
76mm連装速射砲 (半自動砲)
76mm単装速射砲 (全自動砲)
實光刃物

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 實光堺本店（2019年11月）
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒590-0931 大阪府堺市堺区錦之町西一丁番17号  北緯34度35分15.6秒 東経135度28分55.2秒﻿ / ﻿北緯34.587667度 東経135.482000度﻿ / 34.587667; 135.482000座標: 北緯34度35分15.6秒 東経135度28分55.2秒﻿ / ﻿北緯34.587667度 東経135.482000度﻿ / 34.587667; 135.482000
本店所在地:  〒590-0930 大阪府堺市堺区柳之町西一丁1番8号  北緯34度35分12.3秒 東経135度28分50.8秒﻿ / ﻿北緯34.586750度 東経135.480778度﻿ / 34.586750; 135.480778
設立:  1972年4月
業種:  製造業
法人番号:  5120101003513
事業内容:  料理包丁や料理刃物等の製造販売
代表者:  代表取締役社長 實光俊行
資本金:  1,000万円
従業員数:  58名（2024年1月現在）
支店舗数:  6
決算期:  毎年3月31日
外部リンク:  https://www.jikko.jp/
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出刃包丁（實光刃物）
實光刃物（じっこうはもの）は、大阪府堺市堺区に本社を置く刃物製造メーカー株式会社實光（じっこう）のブランド名である。包丁の製造から販売までを行う製造小売業に取り組む。伝統を守りながら現代に合うデザインを取り入れて世界的なデザイン賞での受賞歴がある。
沿革

1901年 - 初代 實光伊太郎が刃物製造で創業
1932年 - 實光俊逸が二代目を継承
1965年 - 第1刃物工場を開設
1972年 - 株式会社實光を設立 實光一夫が三代目 代表取締役社長に就任
1981年 - 第2刃物工場を開設
2005年 - インターネット通販事業を開始
2007年 - 實光俊行が四代目 代表取締役社長に就任
2014年 - ニューヨークの展示会に出展し海外での販売を開始 International Restaurant & Foodservice Show of New York
2014年 - 堺ショールーム・オープンファクトリーを開設
2016年 - シンガポールの展示会に出展し FOOD JAPAN2016
2016年 - フランスの展示会に出展し、ヨーロッパでの販売を開始 C’est bon le japon
2018年 - 大阪難波スカイオに出店し、小売業を開始(2022年なんばパークスへ移転)
2019年 - リンクス梅田店出店
2021年 - 東京合羽橋店出店。東京初出店
2022年 - 大阪なんばパークス店出店（2024年大阪なんば戎橋店へ移転）
2023年 - ドイツの世界最大級の展示会に出店 Ambiente
2023年 - 京都先斗町店出店
2024年 - 京都錦寺町店出店
2024年 - 大阪裏なんば店出店
2024年 - 大阪なんば戎橋店出店
受賞歴

2014年 - IDA デザイン賞2014 受賞
2015年 - シカゴ・アテナイオン博物館 グッド・デザイン賞 2015-2016 受賞
2016年 - 第8回 全国ネットショップグランプリ 大阪府知事賞
2022年 - おもてなしセレクション2022 受賞
メディア

2012年3月10日 -  MBS「せやねん」千鳥が堺で包丁作り第1弾
2012年4月28日 -  MBS「せやねん」千鳥が堺で包丁作り第2弾
2012年5月26日  - MBS「せやねん」千鳥が堺で包丁作り第3弾
2015年2月5日 - 「The Japan Times」掲載
2021年11月30日 -  「日経新聞」掲載
2021年12月15日 - 東野・岡村の旅猿20 「岡村マグロ解体ショーへの旅 大阪・堺」
2022年10月7日 - 関西テレビ「よ〜いドン！ 教えてスゴ腕ワーカー」
2023年8月14日 - 「男の隠れ家」
2023年10月14日- 関西テレビ - 「フットマップ：堺」
2023年12月2日- TBSテレビ - 「王様のブランチ：買い物の達人」
2024年1月6日- 亀梨和也YouTube【脅威の切れ味】大切に使っている包丁を自分で研いでみたらとんでもない包丁が出来上がってしまいました。
健忘

| 健忘> 概要 |
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診療科:  精神医学, 神経学
分類および外部参照情報
ICD-10:  F04, R41.3
ICD-9-CM:  294.0, 780.9, 780.93
MedlinePlus:  003257
MeSH:  D000647
 [ウィキデータで編集]
健忘（けんぼう、英語: Amnesia）とは、記憶障害のうち、特に宣言的記憶の障害された状態を指す。宣言的記憶（陳述記憶）とは記憶のうち言語で表現できる種類のもの、エピソード記憶や意味記憶のことである。
一般的に言う「物忘れ」から「記憶喪失」まで含んだ概念である。
なお、この「健忘」の「健」は「甚だ」の意であり、「健闘」の「健」と同様である。
分類

健忘は様々な病態および症候の総称であり、いくつかの観点から分類ができる。
疾患と診療

健忘を主症状とし、疾患概念の確立されたものには以下のようなものがある。
疾患と診療 > 全生活史健忘（Generalized Amnesia）

発症以前の出生以来すべての自分に関する記憶が思い出せない（逆向性・全健忘）状態。自分の名前さえもわからず、「ここはどこ?私は誰?」という一般的に記憶喪失と呼ばれる状態である。「記憶喪失」と同視されている。障害されるのは主に自分に関する記憶であり、社会的なエピソードは覚えていることもある。
多くは心因性。まれに、頭部外傷をきっかけとして発症することがある。発症後、記憶は次第に戻ってくることが多い。治療としては、催眠療法で想起を促すことなどが行われる。
疾患と診療 > 一過性全健忘（TGA:Transient Global Amnesia）

健康だった人が、突然前向性健忘をおこし、新しいことをまったく覚えられなくなるもの。自分の周囲の状況を把握できなくなるため本人は混乱し、同じ質問を繰り返す。
通常24時間以内に回復し、積極的な治療は不要なことが多い。ストレスの多い人に起こりやすく、側頭葉の血流低下が関与しているとみられている。
健忘を扱った作品 > ノンフィクション

『ぼくらはみんな生きている』『記憶喪失になったぼくが見た世界』- 事故により全生活史健忘となった坪倉優介の手記。
健忘を扱った作品 > フィクション

健忘はフィクションの設定としても多く用いられている。
→「Category:健忘を題材とした作品」を参照
記憶喪失者の法益の保護

記憶喪失者が保護された場合、警察が身元を調べて家族の元へ返すのが普通であるが、ごくまれに記憶喪失者の身元が全く判明しない場合がある。このような場合には取りあえずは生活保護を受けるなどして治療を行うが、長期間に渡って記憶が回復せず、身元も不明な場合には家庭裁判所に就籍許可申立を行い、仮名での戸籍を作ることができる。なお、本来は記憶喪失者を想定した制度ではなく捨て子や迷子などの身元不明者のための制度である。
申し立てが認められれば戸籍謄本と住民票が作成できるので、運転免許試験を受けて運転免許証の交付を受けることもできる。また、実印登録や不動産の登記や契約なども行うことができるので自動車や土地などを購入することも可能となる。
記憶喪失の状況如何によらず、身元が判明した場合には家庭裁判所に申告して仮の戸籍を抹消しなければならない。免許証などの交付を受けている場合はその旨を申告して再交付を受けなければならない。
根拠となる法律
戸籍法第119条
戸籍法第110条第1項
判例
水戸家庭裁判所昭和63年10月7日審判・昭和62年（家）第687号
詳細は就籍許可申立事件を参照
はかた号

「はかた号」専用車両（2020年7月 - ）
朝、諏訪湖SAでの「はかた号」（2008年）。左は2008年導入の純正ボディの三菱エアロクィーン。右は2003年導入の三菱エアロクィーンシャーシを架装した西工ボディのネオロイヤルSD-II。
はかた号（はかたごう）は、西日本鉄道（西鉄バス）が運行する、バスタ新宿（所在地は東京都渋谷区）と福岡県北九州市小倉北区・八幡西区ならびに福岡市中央区・博多区を結ぶ夜行高速バス路線である。
1990年（平成2年）10月12日運行開始。開業時は京王帝都電鉄（現・京王電鉄バス）との共同運行であった。
概要

新宿駅南口のバスタ新宿（東京都渋谷区千駄ヶ谷）と博多バスターミナル（福岡市博多区博多駅中央街）間の1,097kmを、約14時間かけて走破する夜行高速バス路線である。バスタ新宿の開業以前は、東京側の発着地は京王が運営していた新宿高速バスターミナル（新宿駅西口、東京都新宿区西新宿）であった。
かつては運行距離、所要時間ともに日本最長の高速バス路線であった。2020年現在では「はかた号」の運行距離は、オー・ティー・ビーが運行する「オリオンバス」（東京駅 → 博多駅間1,110 km、15時間50分）に次ぐ国内2位、所要時間は国内4位（東京発14時間17分、福岡発14時間39分）となっている「はかた号」が運行距離に比して所要時間が比較的短いのは、走行区間のほぼ全線で高速道路を走行し、他の高速路線バスと比べて一般道路を走行する割合が極めて低いためである。なお、新高速乗合バス制度施行以前は「オリオンバス」はツアーバスとして運行していた。
北海道テレビ放送（HTB）制作のバラエティ番組『水曜どうでしょう』では、「はかた号」が「キング・オブ・深夜バス」として紹介され、大泉洋ら出演者が実際に乗車する企画を放送したことで全国的な知名度が高まった。
「はかた号」以外の東京 - 福岡間を結ぶ公共交通機関としては、前述の夜行高速バス「オリオンバス」のほか、鉄道路線では東海道・山陽新幹線「のぞみ」、空路では首都圏と九州各県の国内定期航空路線、フェリー航路では東京港（東京港フェリーターミナル） - 新門司港間のオーシャン東九フェリーがある。
東京側の待機場は、路線開設時の京王バス永福町営業所から中野営業所に変更されたが、2階建てバスの運行開始後は永福町営業所に戻された。繁忙期は永福町営業所の他に中野営業所を使用することもある。過去の最盛期に10台から12台で運行していた頃は、両営業所の車庫を使用しても全車両を収容できないため、一部車両は東京都庁舎の駐車場を待機所として使用していた時期もあった。その後も繁忙期などで続行車の台数が多い場合は、都営バス新宿支所を待機所として使うこともある。
開業前の計画段階では、北九州市を経由することや、サロン付き2階建てバスの使用、途中サービスエリアで食事を提供することが検討されたが、運行開始時にはいずれも見送られた。
2009年6月時点での利用者数は年間2.1万人（『京都新聞』2009年6月27日付による）。
概要 > 運行事業者

西日本鉄道（博多自動車営業所）
京王電鉄バス - 過去に共同運行していたため、東京側の運行支援・予約発券業務を継続している（詳細は後述）。
現行路線

太字は客扱いを行う場所。交通事情などにより経由地や休憩場所は変更される場合がある。
バスタ新宿  - 初台南出入口 -（首都高速中央環状線・首都高速3号渋谷線） - 東京IC - （東名高速道路・新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道・東名阪自動車道・新名神高速道路・名神高速道路・新名神高速道路・山陽自動車道・広島岩国道路・山陽自動車道・中国自動車道・関門橋） - 門司IC - （北九州都市高速4号線） - 富野出入口 - （平和通り・小文字通り） - 小倉駅前 - （国道199号） - 砂津 - （国道3号・国道199号） - 足立出入口 - （北九州都市高速4号線） - 黒崎IC〈引野口〉 - （北九州都市高速4号線） - 八幡IC - （九州自動車道） - 福岡IC - （都市高速4号線・1号線・環状線） - 天神北出入口 - 西鉄天神高速バスターミナル - 博多バスターミナル
夜と朝に1回ずつ休憩を行う。休憩場所は、静岡SAと佐波川SAが主に用いられる。このほか、乗務員交代や給油のため途中のサービスエリアに停車するが、乗客は外へ出ることはできない。
全行程が1,000kmを超える長距離路線のため、エアロキング以前の車種では途中で給油を行っていた。（主に福山SAや御在所SAが使われていた）中央道を経由していた時代は主に名神高速養老SAや山陽道三木SAが使われたほか、上り便については諏訪湖SAにて休憩後に給油する場合もあった。
運賃の変遷

運行開始当初は、片道15,000円・往復27,000円の運賃設定で、運行開始以来2009年まで運賃改定は行っていなかった。
運賃は長らく1クラス制であったが、2009年12月22日の2階建て車両導入を機に「プレミアム」「ビジネス」「エコノミー」の3クラス制に分けられるようになった。「エコノミー」は往復割引がないものの通常期は片道1万円を切る価格設定がされている。それにより以下のような運賃体系となった。
プレミアムシート: 片道 19,000円（運賃15,000円+シート利用料4,000円）、往復 35,000円（運賃27,000円+シート利用料8,000円）
ビジネスシート: 片道 15,000円、往復 27,000円
エコノミーシート: 片道・通常期 8,000円、繁忙期 12,000円（往復割引はない）
北九州市内（引野口・砂津・小倉駅前） - 新宿間は福岡市内 - 新宿間の各片道運賃より500円引き（2012年12月20日以降）。
2013年4月1日に運賃を再度改定し、日によりA運賃・B運賃・C運賃・D運賃の4種類の運賃となった。また往復割引が廃止されるとともに、福岡市内乗降・北九州市内乗降ともに同一運賃となり、プレミアムシート利用料は3,000円に値下げされた。
プレミアムシート: ビジネスシートの3,000円増
ビジネスシート: A運賃15,000円（従来の運賃と同額）、B運賃はA運賃の2,000円引、C運賃はA運賃の3,000円引、D運賃はA運賃の4,000円引
エコノミーシート: A運賃12,000円（従来の繁忙期運賃と同額）、B運賃はA運賃の3,000円引、C・D運賃はA運賃の4,000円引（従来の通常期運賃と同額）
2014年12月の新型車両導入に合わせエコノミーシートの設定がなくなり、運賃が以下のように改定された。なお、続行便で運用される2階建てバスに関しては、ビジネスシート以外はこれまでの運賃体系を引き継ぐ。
プレミアムシート: ビジネスシートの5,100円増
ビジネスシート: A運賃15,000円（従来の運賃と同額）、B運賃はA運賃の1,000円引、C運賃はA運賃の2,000円引、D運賃はA運賃の3,000円引、S運賃はA運賃の1,100円増。
ビジネスシートでWEB早割45/30適用時は、それぞれの料金から4,500円/3,000円引
ビジネスシート（女性専用）：通常のビジネスシート価格から1,000円引
2021年4月23日運行分からは、WEB発売分がダイナミックプライシング型に移行する。価格幅は、ビジネスシートが9,000円から18,000円までの12パターン、プレミアムシートは18,000円から23,000円までの8パターンとなり、予約タイミングによって随時価格が変更される。電話・窓口発売はビジネスが17,000円、プレミアムが22,000円に固定。2024年5月にはパターンが変更されビジネスシートは9,000 円 - 20,000円の13パターン、プレミアムシートは18,000 円 - 25,000円の9パターン（電話・窓口発売はビジネスシートが20,000円、プレミアムシートが25,000円の最高額に固定）となった。
運賃の変遷 > 他の交通機関との運賃競争

はかた号の所要時間は、航空機（所要90分から100分程度）や鉄道（東海道・山陽新幹線「のぞみ」は所要5時間4分）との差は大きかったものの、この当時の鉄道利用の場合は通常期に新幹線普通車指定席を利用の場合で片道23,100円（運賃13,180円+「のぞみ」特急料金9,920円） で、航空機利用なら片道25,350円・往復45,800円（いずれもジェット特別料金片道850円を含む） となっており、価格面では「はかた号」が優位であった。その為、開業当初は利用率も非常に高く週末には続行便が出ることが常態化しており1996年には1日平均120人の利用があった。
一方航空においては、1998年9月にスカイマークエアラインズ（現・スカイマーク）が羽田 - 福岡線に新規参入し、普通運賃を日本航空・全日本空輸・日本エアシステムの大手航空3社の半額となる13,700円に設定したため、大手3社は「特割」などの割引運賃でこれに追随した。この結果、航空運賃は「はかた号」の片道普通運賃を下回った（ただし、航空運賃は一定ではなく時期などによって変動する）。のちに航空運賃は徐々に値上げされ、航空の通常期運賃などに比べ「はかた号」の価格面での優位性は再び高まった。
その後、東京 - 北九州線に新規参入したスターフライヤーが、指定期間のみ発売・2か月前予約・購入が必要という条件とはいえ片道1万円前後の航空券を販売している。北九州発の始発便と羽田発の最終便については、前日までの購入でも13,000円から16,000円程度の価格設定となった（その時間帯は深夜早朝に当たり、北九州空港と市街地を結ぶ鉄道・バスの便がないため安価な設定とされている）。また、日本航空・全日本空輸の大手航空2社も期間限定の早期割引運賃では「はかた号」の運賃と同程度の運賃設定を行っている。
また格安航空会社においては、2013年よりジェットスタージャパンが、2015年よりPeachが成田 - 福岡間に就航した。2022年現在、Peachは3990円からとなる運賃設定を行い特に閑散期での価格面で優位に立っている。
鉄道においては、福岡市に西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の終点である博多駅が立地し、JR各社では運賃・新幹線特急料金を割り引いた特別企画乗車券の発売を行っている。「のぞみ早特往復きっぷ」は福岡側のみの発売で、利用条件が限定されるが（1週間以上前の購入・往復利用）、福岡市内 - 東京都区内間で「はかた号」のビジネスシートより高くプレミアムシートより安い往復33,000円（片道あたり16,500円）の特別企画乗車券を発売している。
航空・鉄道の各種割引制度や特別企画乗車券の導入による実質的な低価格化により、利用率は大幅に下がり1999年1月18日以降は京王が撤退して西鉄の単独運行に移行し、2往復の運行から1往復に減便された。その頃西鉄も利用者減を理由に1999年8月を目途に廃止する予定を立てていたが、前述のように航空運賃が値上げし、利用客が戻った為運行は継続された。なお、年末年始・ゴールデンウィーク・お盆などの繁忙期には「はかた号」が増車運行されることもある。
さらに21世紀に入ると、オリオンツアー、ロータリーエアーサービスなどによりツアーバスが主催されるようになり、「はかた号」のビジネスシートと同等の独立3列シートタイプで片道10,000円から13,000円程度、エコノミーシートと同等の4列シートタイプの格安便だと時期によっては片道8,000円という旅行代金が設定される日もあった。また主催者や便によっては「はかた号」と同様の新宿・福岡市内のほか、東京ディズニーリゾート・東京駅周辺・横浜市・北九州市などの多様な発着地が設定された。これらのツアーバスは2013年7月31日の「新高速バス制度」施行までに多くが姿を消し、天領バスの「オリオンバス」とロイヤルバスの「ロイヤルエクスプレス」が高速乗合バスに移行したが、いずれも運賃はツアーバス時代の料金より上がり「はかた号」との価格差は縮小した。「ロイヤルエクスプレス」は2017年に運行休止され、「オリオンバス」のみが残っていたが、2020年にこれまで天領バスに運行委託されていた「オリオンバス」の元請であるオー・ティー・ビーが福岡営業所を開設し、隔日自社運行となったのち、2021年3月に新型コロナウイルスの感染拡大による緊急事態宣言を受けて運休を機に天領バスがオリオンバスより離脱、独自に「TenryoLINER」を立ち上げ7月31日より運行開始した事により、現在は「はかた号」「オリオンバス」「TenryoLINER」 の3社による競合となっている。