stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1796年9月9日の海戦
戦闘 > 戦闘序列

この表に掲載されている「砲門数」は、その艦に積載されていたカノン砲すべてを指す。すなわち艦の等級と関係している主甲板の大砲のみでなく、船内にある補助的なカロネード砲も含む。「舷側砲弾重量」は、一度の一斉射撃で発射できる舷側砲の砲弾の総重量を示す。
| 艦名 | 艦長 | 海軍旗 | 砲門数 | 舷側砲弾重量 | 船員数 |  死傷者>  死者  |  死傷者>  負傷者  |  死傷者>  計 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HMS アロガント | リチャード・ルーカス |  | 74 | 838ポンド (380 kg) | 584 | 7 | 27 | 34 |  |
| HMS ヴィクトリアス | ウィリアム・クラーク |  | 74 | 838ポンド (380 kg) | 493 | 17 | 57 | 74 |  |

| ヴェルトゥ | ジャン＝マルテ＝アドリアン・レルミット |  | 40 | 1,700ポンド (770 kg) | 1400 | 9 | 15 | 24 |  |
| セーヌ | ラトゥール  † |  | 38 | 1,700ポンド (770 kg) | 1400 | 18 | 44 | 62 |  |
| フォルテ | ユベール・ル・ループ・ド・ボーリュー |  | 44 | 1,700ポンド (770 kg) | 1400 | 6 | 17 | 23 |  |
| シベール | ピエール・ジュリアン・トレホアール |  | 40 | 1,700ポンド (770 kg) | 1400 | 4 | 13 | 17 |  |
| レジェネレー | ジャン＝バプティスト・フィリベール・ウィローム |  | 40 | 1,700ポンド (770 kg) | 1400 | 0 | 0 | 0 |  |
| プルデンテ | シャルル・レネ・マゴン・ド・メディーヌ |  | 32 | 1,700ポンド (770 kg) | 1400 | 3 | 9 | 12 |  |
出典: Clowes, p. 503. Clowes conflates figures for broadside weight, crews and casualties. Crew and casualty details from James, pp. 353–354.
その後

両陣営ともに被った損害は大きかった。戦闘序盤で集中砲火を受けたアロガントは損傷が激しく、7人が戦死、27人が負傷し、ヴィクトリアスでは17人が戦死、艦長クラークを含む27人が負傷した。いずれも、応急処置で戦闘に復帰できる状態ではなかった。アロガントは7門の砲が撤去され、帆や索具はぼろぼろだった。ヴィクトリアスの損傷はそこまでではなかったが、人的損害が大きく乗組員の5分の1が任につけない状態だった。フランス艦隊も全艦が砲撃にあったが、レジェネレーでは人的損害は確認されなかった。ヴェルトゥは初期に攻撃を受け24人が死傷した。セーヌは激しい砲撃にさらされ、艦長が戦死するなど62人が死傷した。残りのプルデンテ（死傷者12人）、シベール（死傷者17人）、フォルテ（死傷者23人）は比較的損害が軽微であった。
ルーカスとクラークは、スマトラ島沖でイギリス艦の基本的な修理を済ませた後、ヴィクトリアスにアロガントを曳航させてペナンに戻り、次いで10月6日に修理のためマドラスに入った。セルシーはペナン攻撃を諦め、北方のメルギー諸島カタン島に向かった。ここでフランス艦隊は大修理を行い、ローワーマストを丸ごと取り換えた艦もあった。10月、フランス艦隊はセイロン島沿岸をかすめた後、東方のバタヴィアを目指した。セルシーは、フランス島よりもバタヴィアの方が物資を十分補給できると考えたのだった。フランス艦隊はバタヴィアで冬を越し、インド洋貿易路は再びイギリスの手に渡った。
1796年9月9日の戦闘について、イギリスの歴史家シリル・ノースコート・パーキンソンは、いずれの側も決定的な勝利を収められなかったとし、またヴィクトリアスを指揮したクラークとウォーラーについて、彼らが適切に準備をせず、戦闘中も効果的な機動をしなかったとして痛烈な批判を加えている。実際のところ、この戦闘においては両陣営ともに決定的な勝利を求めておらず、むしろおのれの任務と艦隊を危険にさらすことを避けようとしていた。セルシーの任務はイギリスの通商路を襲うことであり、敵の大きな戦列艦と接敵して打撃を与えることではなかった。この戦闘で撤退を余儀なくされたセルシーは、1796年中に東インド諸島で活動していたイギリス商船を襲う好機をみすみす逃してしまうことになった。ルーカスの目的はセルシーのマラッカ海峡通過を阻止することであり、いくら自艦が大きく強力だとはいえ、敵が船数で勝り、多くの18ポンド長距離砲を擁し、さらにその中のフォルテは当時最大級のフリゲート艦であるということを理解していた。歴史学者のウィリアム・ジェームズは、風の状況が良ければルーカスのイギリス艦隊はフランス艦隊を分断し、少なくとも2隻を捕獲できたとする一方で、セルシーが船員数で勝るフランス艦隊側からイギリス戦列艦への移乗攻撃を仕掛けたとしたら、イギリス艦の制圧に成功していたかもしれないと分析している。
ホープ・タウン

| ホープ・タウン District of Hope Town |
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 県
 ホープ・タウンの位置
国:   バハマ
諸島:  アバコ諸島
人口（2010年）
 • 合計:  458人
等時帯:  UTC-5 (EST)
 • 夏時間:  UTC-4 (EDT)
ISO 3166コード:  BS-HT
ホープ・タウン（英語: District of Hope Town）はバハマの県である。
隣接行政区画

ノース・アバコ
セントラル・アバコ
島

Elbow Cay
Tilloo Cay
Lynyard Cay
Lubbers Quarters
Guana Cay
Man-O-War Cay
ボーネス・ジャンクション列車衝突事故

| ボーネス・ジャンクション列車衝突事故 |
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発生日:  1874年1月27日
発生時刻:  07:15（現地時間）
国:   スコットランド
場所:  フォルカークボーネス・ジャンクション
座標:  北緯55度58分40秒 西経3度39分31秒﻿ / ﻿北緯55.9778度 西経3.6585度﻿ / 55.9778; -3.6585座標: 北緯55度58分40秒 西経3度39分31秒﻿ / ﻿北緯55.9778度 西経3.6585度﻿ / 55.9778; -3.6585
路線:  エディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道（英語版）
原因:  信号機の操作ミス
統計
列車数:  2本
死者:  16人
負傷者:  28人
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ボーネス・ジャンクション列車衝突事故（ボーネス・ジャンクションれっしゃしょうとつじこ）とは、フォルカークにあるボーネス・ジャンクションで発生した鉄道事故である。
事故の経過

ボーネス・ジャンクションはエディンバラ・アンド・グラスゴー鉄道（英語版）のフォルカーク（英語版） - リンリスゴー間にある合流点であり、ここでマニュエル駅（英語版）の北付近からやってきたボーネスへ向かう路線（英語版）と合流する。
1874年1月27日の朝、イースト・コースト・スコッチ・エクスプレスがエディンバラ駅で2つの列車に分割された。2つの列車はボーネス・ジャンクションでそれぞれ別方向に分岐する予定だった。先行のグラスゴー行き列車は同駅を7時02分に、後続のパース行き列車は7時07分に出発予定だったが、実際には約8分遅れで運行した。
同じ頃、ボーネス・ジャンクションでは、貨物列車が待避線で通過待ちをしていた。貨物列車は先行するグラスゴー行き急行列車が通過したのを確認してすぐに本線に進入したが、そこへ後続のパース行き急行列車が衝突した。
事故原因は、駅員が遅れて走行していたグラスゴー行き列車を後続のパース行き列車と間違えたためと考えられる。信号機は事故を防止すべきであったが、誤った信号が現示されていたと考えられる。接近する急行列車の警笛が聞こえた時に信号機に停止信号を現示したかもしれないが、衝突を防ぐには遅すぎた。この事故で16人が死亡し28人が負傷した。事故現場付近の道路橋はとてもひどく損傷したので取り壊さなければならなかった。
この事故を防止できるはずだった絶対閉塞システム（Absolute Block system, ある区間に同時に進入できる列車を最大1本に制限する）が設置作業中であり、しかもわずか10日後に運用を開始する予定だったため、この事故は注目を集めた。
櫛引彩香

| 櫛引彩香 |
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生誕:   (1975-09-24) 1975年9月24日（49歳）
出身地:  青森県むつ市
ジャンル:  J-POP
職業:  シンガーソングライター
活動期間:  1999年 -
公式サイト:  sayaka kishibiki official blog
櫛引 彩香（くしびき さやか、1975年9月24日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター。青森県むつ市出身。愛称は、「ビッキー」。
来歴

1994年に弘前学院聖愛高等学校を卒業し、尚美ミュージックカレッジ専門学校で電子オルガンを専攻する。同じ専門学校にはクラムボンや山崎ゆかり（空気公団）がおり、山崎とは同じ寮に入っていた。
1999年、東芝EMI所属にて『いつもの気分で』で、メジャー・デビュー、シングル6枚、アルバム2枚をリリース。
その後2004年に活動をインディーズに移し、ライブ活動やミニアルバム『I'll be there』、アルバム『LIFE』、『AOR』を発表。
様々なカバーアルバムやCM、ヴォーカリスト、ラジオ番組のパーソナリティとしても活動。音楽活動を精力的に行っている。HICKSVILLEの真城めぐみとも交流がありコーラスで参加したりしている。
2009年、自由学園明日館講堂にてデビュー10周年記念ライブが行われた。
ディスコグラフィ > シングル

いつもの気分で （1999年9月8日）
雨のち晴れ （1999年11月10日）
空 （2000年3月23日 TBS系列COUNT DOWN TVオープニングテーマ）
サニーデイ （2001年1月31日 TOKYO MX系列主人公の主題歌）
帰り道 （2002年3月16日 映画『害虫』挿入歌）
Cycle/Brand-new　me，Brand-new　morning （2002年4月26日 アニメ『フォルツァ!ひでまる』エンディングテーマ）
ディスコグラフィ > アルバム

mush☆room （2000年4月26日）
essential （2002年5月29日）
I'll be there （2004年4月21日）
LIFE （2005年10月19日）
LOVE （2009年2月18日）
AOR  （2011年11月9日）
Day & Midnight　（2013年2月20日）※櫛引彩香トリオ名義
恋する運命 （2014年9月24日）
ディスコグラフィ > コンピレーションアルバム

KENZI MASUBUCHI / TALES OF THE AXXE PLAYER
Cubisumo Grafico / untitled
Adagio～Lounge Classics～
Cubismo Grafico / St.Nicolas
ディスコグラフィ > その他の参加作品

orangenoise shortcut / 桜リタルダンド
beatmania IIDX 13 DistorteD / Ubiquitous Fantastic Ride / ELEKTEL（コーラス・ボイスサンプリング）
beatmania IIDX 14 GOLD / earth-like planet / ELEKTEL（コーラス・スキャット）
FROG / EXAMPLE 2008年8月6日
コヤブソニック 2011.5.26(thu)（コーラス・スキャット）
出演番組

電リクBEATBOX (TOKYO MX、2001年)※MC
櫛引彩香の目を閉じれば（FMむつ、2011年10月7日 - ）※MC
C12H20O2

化学式：C12H20O2（モル質量: 196.286 g/mol）は、
酢酸ボルニル
デカジエン酸エチル（英語版）
酢酸ゲラニル
酢酸ラバンデュリル（英語版）
酢酸リナリル
酢酸ネリル
AIR JAM

AIR JAM（エアジャム）とは、日本で開催されるロックフェスティバルである。
概要

1997年（平成9年）、Hi-STANDARDを中心に企画されたパンク・ロック、ラウドミュージックとスケートボード、BMXなどストリートカルチャーを融合したイベント。
出演者の多くはインディーズ・シーン(当時)にて活動していたコア系バンドであった。現在日本で活動している若手のロックバンドの大半は、彼らからの影響を受けている者が多い。
2000年までに過去3回開催されたが、Hi-STANDARD活動休止のため、イベントも休止となる。
2011年（平成23年）4月、3月11日に発生した東日本大震災をきっかけに、11年間の時を経てHi-STANDARDの復活と復興支援の主催フェス開催が発表される。翌月には『AIR JAM 2011』として公式開催を発表。同年9月18日、横浜スタジアムにて約3万人を動員して行われた。
2012年（平成24年）9月15日・9月16日、東北地方で『AIR JAM 2012』を開催、5万人超を動員した。チケットはキャパシティを大きく上回る応募があったが、ネットオークション等による転売防止のために申し込み手続きを厳格にしたところ、必要事項をきちんと記入して応募した人がキャパシティよりも少なくなってしまったと横山が自身のブログで明かした。
2013年は、恒岡の休養のため開催は見送り、11月に派生フェスとして「東北JAM in 石巻」を開催。各日に横山と難波がそれぞれ出演した。
2014年（平成26年）、難波は自身のツイッターアカウントにて、同年中のAIR JAM開催を断念したことを発表した。難波は大規模な音楽イベントを開催できる会場がないことを同アカウントにて示唆している。
2016年（平成28年）5月10日、オフィシャルツイッターアカウントにて、4年ぶりに『AIR JAM 2016』が開催されることが公式発表される。
2018年（平成30年）4月10日、オフィシャルツイッターアカウントにて、2年ぶりに『AIR JAM 2018』が開催されることが公式発表される。同会場ので開催は18年ぶり。
AIR JAM '97

日時:1997年（平成9年）8月30日(土)
会場:東京都・お台場レインボーステージ
1ステージ制。フェスの中盤でアンコールが起きるなど、フェスでは珍しい事も起きた。
| 日程 | STAGE |
| --- | --- |
8月30日:  Hi-STANDARD  COCOBAT  COKEHEAD HIPSTERS  GARLIC BOYS  GRUBBY  HUSKING BEE  ヌンチャク  SLANG  SUPER STUPID
AIR JAM '98

日時:1998年（平成10年）8月22日(土)
会場:東京ベイサイドスクエア
初の2ステージ制。
| 日程 | STAGE 1 | STAGE 2 |
| --- | --- | --- |
| 8月22日 |  COCOBAT  RUDEBONES  COKEHEAD HIPSTERS  THUMB  BACK DROP BOMB  HUSKING BEE  WRENCH  SUPER STUPID  Hi-STANDARD |  YELLOW MACHINEGUN  URBAN TERROR  ABNORMALS  GARLIC BOYS  REACH  SCAFULL KING  BRAHMAN |
AIR JAM 2000

日時:2000年（平成12年）8月26日(土)
会場:千葉マリンスタジアム
2年ぶりの開催であり、"AIR" 、"JAM"の2ステージ制をとる。後にVHSとして発売され、DVDは、ハイスタ演奏部分のみ「Live at AiRJAM2000」として2017年10月4日に告知なしでゲリラ発売された。
このステージを最後に、Hi-STANDARDは活動休止。
この時難波が使用しているベースは前日に徹夜してステッカーカスタムしたベースである。
| 日程 | AIR STAGE | JAM STAGE |
| --- | --- | --- |
| 8月26日 |  BACK DROP BOMB  The SKA-FLAMES  MASTER LOW 01  SHAKKAZOMBIE  MAD3  MOGA THE \5  BRAHMAN  WRENCH  Hi-STANDARD |  ABNORMALS  THE MAD CAPSULE MARKETS  bloodthirsty butchers  喜納昌吉&チャンプルーズ  SCAFULL KING  鉄アレイ  COCOBAT  the 原爆オナニーズ  HUSKING BEE |
AIR JAM 2011

日時:2011年（平成23年）9月18日(日)
会場:神奈川県・横浜スタジアム
"AIR" 、"JAM"の2ステージ制。約11年ぶりの開催と同時にHi-STANDARDが復活。当初は難波主催の別のイベントのため横浜スタジアムを押さえていたが、東日本大震災を受けHi-STANDARDのメンバーが集まり11年ぶりのAIR JAMを開催されることが決定した。これまでのAIR JAMの常連バンドだけでなく、ME FIRST AND THE GIMMIE GIMMIESなどの海外で活動するバンド、並びに10-FEETやマキシマム ザ ホルモンといった、かつてAIR JAMでは客として観戦していたHi-STANDARDファンのバンドたちが参加した。ライヴMCはブライアン・バートンルイス、田原104洋(MOBSTYLES)。LOW IQ 01のMCにはロンドンブーツ1号2号の田村亮が登場。また出演者ではないが、locofrank、MEANING、EXTINCT GOVERNMENT、RADIOTS、チャットモンチー、MIGHTY CROWN、THE BITE、ACIDMAN、ASIAN KUNG-FU GENERATION、THE BAWDIESなどのメンバー、また佐藤隆太、桜井"マッハ"速人、浅野忠信など、著名人も多く見られた。
| ステージ | 出演者 | セットリスト |
| --- | --- | --- |
| AIR STAGE | 磯部正文BAND |  全7曲  #4  Paper airplane  Do we know?  8.6  琴鳥のeye  新利の風  WALK  |
| AIR STAGE | Pay money To my Pain |  全6曲  Drive  Weight of my pride  Paralyzed ocean  Greed  Pictures  This life  |
| AIR STAGE | FACT |  全7曲  a fact of life  the shadow of envy  this is the end  error  purple eyes  backstabber  slip of the lip  |
| AIR STAGE | KGDR |  全11曲  INTRO  平成維新  UNSTOPPABLE  空からの力  ハルマゲドン  未確認飛行物体（TRACK 差し替え）  F.F.B.  ドライブバイ  真実の弾丸  アポカリプスナウ  見回そう  |
| AIR STAGE | TURTLE ISLAND |  全6曲  SELF NAVIGATION  異端坊  この世讃歌  八百万星  平成ランチキ浮世の亡霊  斑デ踊レ  |
| AIR STAGE | the HIATUS |  全7曲  The Ivy  The Flare  Monkeys  Bittersweet / Haching Mayflies  西門の昧爽  ベテルギウスの灯  Insomnia  |
| AIR STAGE | マキシマム ザ ホルモン |  全6曲  恋のメガラバ  What's up,people?!  maximum the hormone  シミ  皆殺しのメロディ  A・RA・SHI  |
| AIR STAGE | Hi-STANDARD |  全11曲  STAY GOLD  MY HEART FEELS SO FREE  SUMMER OF LOVE  CLOSE TO ME  DEAR MY FRIEND  WAIT FOR THE SUN  TEENAGERS ARE ALL ASSHOLES  FIGHTING FISTS, ANGRY SOUL  CAN’T HELP FALLING IN LOVE  STARRY NIGHT  BRAND NEW SUNSET  |
| JAM STAGE | 10-FEET |  全6曲  RIVER  VIBES BY VIBES  super stomper  1sec.  STONE COLD BREAK  goes on  |
| JAM STAGE | SCAFULL KING |  全8曲  YOU AND I,WALK AND SMILE.  BRIGHTEN UP  SAVE YOUR LOVE  WHISTLE -LP  NEEDLESS MATTERS  NO TIME  WE ARE THE WORLD  IRISH FARM  |
| JAM STAGE | Murphy's law |  全7曲  INTRO  QUEST FOR HERB  BEER SONG  SKA SONG/SKIN HEAD GIRL  TIGHT  PANTI RAIP  Somebody's Gonna Get Their Head Kicked In  |
| JAM STAGE | LOW IQ 01&MASTER LOW |  全8曲  LITTLE GIANT  SWEAR  WAY IT IS  F.A.Y.  SO EASY  Makin' Magic  TOAST  FIREWORKS  |
| JAM STAGE | WAGDUG FUTURISTIC UNITY |  全7曲  RAM THE CRUSH  GOT LIFE  SYSTEMATIC PEOPLE  WHY?  ILL MACHINE  DISCOLOR  X-STEREO  |
| JAM STAGE | ME FIRST AND THE GIMMIE GIMMIES |  全10曲  LEVING ON A JET PLANE  OVER THE RAINBOW  HERO  WHO PUT THE BOMP  SUMMERTIME  CCC  I BELIEVE I CAN FLY  ALL MY LOVIN'  LINDA LINDA  END OF THE ROAD  |
| JAM STAGE | BRAHMAN |  全10曲  ARRIVAL TIME  THE ONLY WAY  SEE OFF  SPECULATION  賽の河原  BASIS  CHERRIES WERE MADE FOR EATING  BEYOND THE MOUNTAIN  ANSWER FOR…  霹靂  |
AIR JAM 2012

日時:2012年（平成24年）9月15日(土)9月16日(日)
会場:宮城県・国営みちのく杜の湖畔公園みちのく公園北地区風の草原
Hi-STANDARDが東日本大震災発生後から開催を悲願していた東北でのAIR JAMが実現。4月29日に正式に開催が発表された。会場には下記2ステージの他に3つ目のステージ「東北ライブハウス大作戦STAGE」が設置されており、1日目には吉村秀樹(bloodthirsty butchers)、PULLING TEETH、雷矢、内郷げんこつ会が出演した。2日目には渡辺俊美(TOKYO No.1 SOUL SET/THE ZOOT16/猪苗代湖ズ)、TILITILI、鐵槌、Bull The Buffalosの他に、飛び入りという形で片平里菜、TGMX(FRONTIER BACKYARD)、磯部正文(HUSKING BEE)、キヨサク(MONGOL800)が出演した。
| 日程 | AIR STAGE | JAM STAGE |
| --- | --- | --- |
| 1日目 （9月15日） |  FRONTIER BACKYARD  SION & The Cat Scratch Combo  AA=  Dragon Ash  Hi-STANDARD |  dustbox  MONGOL800  マキシマム ザ ホルモン  MIGHTY CROWN  HUSKING BEE |
| 2日目 （9月16日） |  RADIOTS  RIZE  ASIAN KUNG-FU GENERATION  SLANG  BRAHMAN |  MEANING  THA BLUE HERB  KEMURI  10-FEET  Hi-STANDARD |
AIR JAM 2016

日時:2016年（平成28年）12月23日(金・祝)
会場:福岡県・福岡ヤフオク!ドーム
| 日程 | AIR STAGE | JAM STAGE |
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| 12月23日 |  WANIMA  東京スカパラダイスオーケストラ  HAWAIIAN6  BRAHMAN  ONE OK ROCK  Hi-STANDARD |  The BONEZ  Crossfaith  HEY-SMITH  MAN WITH A MISSION  10-FEET |
AIR JAM 2018

日時:2018年（平成30年）9月9日(日)
会場:千葉県・ZOZOマリンスタジアム
1997年の第1回以来の1ステージ制。
同会場でのAIR JAM開催は、2000年以来約18年ぶり。
3日前に発生した北海道胆振東部地震の影響でSLANGの出演が一時危ぶまれるも、当日は無事出演を果たした。
| 日程 | 出演者 | セットリスト |
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| 9月9日 | BRAHMAN |  全10曲  SEE OFF  BEYOND THE MOUNTAIN  賽の河原  雷同  守破離 (with SLANG・KO)  今夜 (with 細美武士)  ANSWER FOR…  警醒  鼎の問  真善美  |
| 9月9日 | SiM |  全8曲  Blah Blah Blah  TxHxC  Set me free  GUNSHOT  Amy  Dear my friend(Hi-STANDARD cover)  KiLLiNG ME  f.a.i.t.h  |
| 9月9日 | SLANG |  全10曲  BLACK RAIN  TOKYO SUICIDE HELL  THE IMMORTAL SIN  失せし日常  糞の吹き溜まり  リトルバーズ  MOVE AHEAD  fCONFIDENCE  The world of lunacy  何もしないお前に何がわかる 何もしないお前の何が変わる  |
| 9月9日 | KOHH |  全9曲  Die Young  Living Legend  Now  Dirt Boys  It G Ma  Drugs  Mind Trippin'  Family  Hate me  |
| 9月9日 | マキシマム ザ ホルモン |  全7曲  恋のメガラバ  鬱くしきOP〜月の爆撃機〜  鬱くしき人々のうた  「F」  ロック番狂わせ  糞ブレイキン脳ブレイキン・リリィー  恋のスペルマ  |
| 9月9日 | HEY-SMITH |  全11曲  Living In My Skin  Dandadan  Don't Worry My Friend  2nd Youth  Radio  Let It Punk  Summer Breeze  We sing our song  I'm In Dream  Goodbye To Say Hello  Endless Sorrow  |
| 9月9日 | 10-FEET |  全7曲  1 size FITS ALL  RIVER  1sec.  太陽4号  VIBES BY VIBES  その向こうへ  ヒトリセカイ  |
| 9月9日 | The Birthday |  全6曲  くそったれの世界  1977  24時  Red Eye  涙がこぼれそう  なぜか今日は  |
| 9月9日 | 04 Limited Sazabys |  全9曲  monolith  fiction  escape  message  My HERO  swim  midnight cruising  Buster call  Squall  |
| 9月9日 | Hi-STANDARD |  全15曲  Dear My Friend  The Gift  Summer of Love  Starry Night  My First Kiss  My Heart Feels  Pacific Sun  All Generations  Fighting Fists  Teenagers  Another Starting Line  Brand New  Stay Gold  Free  Mosh Under The Rainbow  |
岩間正男

岩間 正男（いわま まさお、1905年（明治38年）11月1日 - 1989年（平成元年）11月1日）は、日本の政治家、歌人である。
経歴

宮城県柴田郡村田町に生まれる。宮城師範学校（現宮城教育大学）卒業後、宮城県内をはじめ、東京などで教師生活をする。戦後、教員組合運動に積極的にかかわり、日本教職員組合（日教組）の結成に尽力。その流れのなかで、1947年（昭和22年）の第1回参議院議員通常選挙に立候補、全国区で当選する。最初は無所属であったが、1949年日本共産党に入党、その後同党に所属する。一度落選のあと、1956年（昭和31年）に返り咲き、その後1977年（昭和52年）まで通算5期（うち1期は3年議員）にわたって参議院議員をつとめ、日本共産党所属の議員としてはじめて25年勤続の表彰を受けた。
歌人として

歌人としては、北原白秋に師事し、雑誌『多磨』の編集に携わったこともあった。歌集『風雪のなか』（新日本出版社）で、1979年に第11回多喜二・百合子賞を受賞した。他に歌集『炎軍(ほむら)』『母子像』などがある。
「きれいな核」

詳細は「きれいな核」を参照
1964年10月30日の参議院予算委員会で、中国の核実験成功(1964年10月16日)について「世界の四分の一の人口を持つ社会主義中国が核保有国になったことは、世界平和のために大きな力となっている。元来、社会主義国の核保有は帝国主義国のそれとは根本的にその性格を異にし、常に戦争に対する平和の力として大きく作用しているのであります。その結果、帝国主義者の核独占の野望は大きく打ち破られた。（中略）このような情勢を踏まえて中国は核兵器禁止のための世界首脳会議を提唱してきたのです。これこそ世界人民の心からなる念願にかなうものであることはもちろん、最も現実的で、その気になれば実現可能な提案です。」と発言している。
ミッケリ (小惑星)

| ミッケリ 1526 Mikkeli |
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仮符号・別名: 1939 TF
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （バティスティーナ族）
発見
発見日: 1939年10月7日
発見者: ユルィヨ・バイサラ
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)
軌道長半径 (a): 2.314 AU
近日点距離 (q): 1.878 AU
遠日点距離 (Q): 2.750 AU
離心率 (e): 0.189
公転周期 (P): 3.52 年
軌道傾斜角 (i): 6.20 度
近日点引数 (ω): 72.50 度
昇交点黄経 (Ω): 337.09 度
平均近点角 (M): 150.75 度
物理的性質
絶対等級 (H): 13.6
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ミッケリ (1526 Mikkeli) は、小惑星帯に位置する小惑星。フィンランド南西部の都市トゥルクで、ユルィヨ・バイサラによって発見された。
フィンランドの南東部に位置する南サヴォ県の県都、ミッケリに因んで命名された。
ウーミン県

ウーミン県（ウーミンけん、ベトナム語：Huyện U Minh / 縣幽明?）は、ベトナム社会主義共和国カマウ省の県。面積は774.14km²、人口は102,097人（2017年）である。
行政区画

以下の1市鎮7社から構成される。
ウーミン市鎮（U Minh / 幽明）
カインアン社（Khánh An / 慶安）
カインホア社（Khánh Hòa / 慶和）
カインホイ社（Khánh Hội / 慶會）
カインラム社（Khánh Lâm / 慶林）
カイントゥアン社（Khánh Thuận / 慶順）
カインティエン社（Khánh Tiến / 慶進）
グエンフィック社（Nguyễn Phích / 阮霹）
CSS Nite

CSS Nite（シーエスエス・ナイト）は、当初はCSSをはじめとしたウェブ標準にまつわるテーマで中心としたウェブデザイナーを対象としたイベントであったが、現在ではウェブデザインやウェブマーケティングに関するテーマを総合的に扱う業界最大規模のイベントとなっている。主催は株式会社スイッチ。2005年10月から開催されている。
なお、NiteはNightのスラング的表現である。
イベント形態

Apple Store Ginzaで毎月第3木曜日の19時から開催されていたマンスリーイベントが元になっており（現在では終了）、数百名規模の大規模な東京版LP、小規模な東京版After Darkのほか、大阪、名古屋、札幌など日本の各地で地方版が開催されている。2017年3月の時点では日本国外での開催実績もある。
2005年から開催されている。
2011年8月：200回以上開催、延べ3万人超の参加者。
2017年3月：関連イベントを含め500回以上開催、延べ6万人の参加者。
CSS Nite

毎月第3木曜日の19時からApple Store Ginzaで開催されていたマンスリーイベント。2005年10月20日のVol.1から2007年3月15日のVol.18までの18ヶ月間開催され、マンスリーイベントとしての幕をいったん閉じた。
現在、マンスリーではなく、隔月程度の開催ペースになっているが、アップルストア銀座でのCSS Niteは2011年9月開催分でVol.59となっている。
なお、ほかの開催分と区別するため、Vol.21からCSS Nite in Ginza, Vol.21のように表記を変更している。
CSS Nite LP

時間枠を拡大した有料イベント。テーマをもうけ、不定期に開催される。
CSS Nite LP, Disk 1（2006年10月10日開催、テーマ：ブラウザ）
CSS Nite LP, Disk 2 "Dreamweaver CC"（2006年12月8日開催、テーマ：Dreamweaver）
CSS Nite LP, Disk 3 "Coder's High"（2007年5月12日開催、テーマ：コーディング/マークアップ）
CSS Nite LP, Disk 4 "Web Directions NEXT"（2007年10月6日開催、テーマ：Webディレクション）
MT4LP5（2008年4月5日開催、テーマ：企業サイト構築におけるCMSとしてのMovable Typeの活用）
CSS Nite LP, Disk 6「CMSリベンジ編」（2009年6月27日開催、テーマ：Movable Typeの代替としての国産CMS）
CSS Nite LP, Disk 7「IAスペシャル」（2009年9月12日開催、テーマ：Web情報アーキテクチャ）
CSS Nite LP, Disk 8「Google Analyticsを使ったWebアクセスログ解析とサイトへの反映」 （2010年1月）
CSS Nite LP, Disk 9「Coder's Higher」 （2010年4月開催）
CSS Nite LP, Disk 9.2 reprise（再演版） （2010年6月開催）
CSS Nite LP, Disk 10「SEOの棚卸し」 （2010年7月開催）
CSS Nite LP, Disk 11「Designer's High」Part 1 （2010年10月開催）
CSS Nite LP, Disk 12「Designer's High」Part 2 （2010年11月開催）
CSS Nite LP, Disk 13「スマートフォン特集（1）iPhone/iPad編」（2011年1月開催）
CSS Nite LP, Disk 13：reprise（再演版） （2011年2月開催）
CSS Nite LP, Disk 14：Photoshopper meets Fireworks （2011年3月開催）
CSS Nite LP, Disk 15「ソーシャルメディア特集」（2011年5月開催）
CSS Nite LP, Disk 16「スマートフォン特集（2）Android編」（2011年6月開催）
CSS Nite LP, Disk 17「HTML5による電子書籍」（2011年9月開催）
CSS Nite LP, Disk 18「その先にあるjQuery」（2011年9月開催）
CSS Nite LP, Disk 19「アクセス解析：事例紹介とGoogleアナリティクス新機能」（2011年10月開催予定）
CSS Nite LP, Disk 19 reprise（2011年10月開催予定）
CSS Nite LP, Disk 20「Webデザイン行く年来る年（Shift5）」（2011年12月開催予定）
LP（エルピー）はLPレコードに由来する（Long Playの略）。CSS Nite LP, Disk 7は「LP7」のように省略される。
reprise（リプライズ）は再演版を意味する。
東京以外の都市での開催

東京以外では以下のような都市（地域）で開催されている。
札幌
青森
仙台（宮城）
秋田
山形
福島
新潟
富山
石川
福井
甲府（山梨）
信州（長野）
静岡
名古屋（愛知）
京都
大阪
神戸
岡山
広島
徳島
高松（香川）
松山（愛媛）
土佐（高知）
福岡
長崎
熊本
宮崎
スペシャルイベント > Web標準の日

2006年7月15日、株式会社ミツエーリンクスが運営するWeb標準BlogとCSS Niteが共同で開催。
スペシャルイベント > Web標準の日々

2007年7月15日、7月16日の2日間、デジタルハリウッドの後援で、秋葉原のデジハリ関連の3つの建物で「The Days of Web Standards 2007［Web標準の日々］」を開催。延べ参加人数1,000名以上を記録。
スペシャルイベント > そのほか

さまざまな団体や企業とコラボレーション企画を開催。
CSS Nite運営に関する批判と議論

2007年7月、CSS Nite運営に対する批判が生じ、運営会社が収支概算を公開するなどの対応を行った。
ホープ・クック

| ホープ・クック Hope Cooke |
| --- | --- |
 シッキム王妃
 ホープ王妃（1971年5月）
在位:  1963年 - 1975年

出生:   (1940-06-24) 1940年6月24日（84歳）  アメリカ合衆国、カリフォルニア州サンフランシスコ
配偶者:  パルデン・トンドゥプ・ナムゲル (1963年3月20日 – 1980年; 離婚)
 :  マイク・ウォレス (離婚)
子女:  パルデン・ギュルメ・ナムゲル ホープ・レーズム・ナムゲル
父親:  John J. Cooke
母親:  Hope Noyes
宗教:  米国聖公会
国籍:   アメリカ合衆国
職業:  作家、講演者
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ホープ・クック（英語: Hope Cooke, 1940年6月24日 - ）は、シッキム王国の最後の王妃。
経歴 > 生い立ち

アメリカ合衆国サンフランシスコでアイルランド系アメリカ人のフライトインストラクターであった父ジョン・J・クックとアマチュアパイロットの母ホープ・ノイズの間に誕生した。母は1942年に航空機事故で他界している。12歳のときにニューヨークへ転居する。
経歴 > パルデン・トンドゥプとの結婚

1959年、サラ・ローレンス大学に入学し、アジアの比較文化を専攻する。同年のインド旅行中にホテルのバーで当時シッキム王太子であったパルデン・トンドゥプ・ナムゲルと出会い、1961年に結婚した。
1963年3月20日、仏教寺院で式を挙げた。式への出席者には、インドの各界の要人や在印アメリカ大使などがいた。この時にアメリカ市民権を離脱している。政教一致の仏教国で生まれ育ったパルデン・トンドゥプは当然ながら仏教徒であったが、ホープはキリスト教の信仰を捨てず、国内の保守派から不興を買う原因となった。
パルデン・トンドゥプとの間に、男子のパルデン・ギュルメと女子のホープ・レーズムの二人の子を儲けた。
経歴 > 亡命と離婚

同時に、シッキムはインドから併合の圧力をかけられた緊張の元にあったが、インド軍が王宮親衛隊を武装解除し、1975年4月10日にパルデン・トンドゥプは退位に追い込まれ、シッキムはインドに併合された。王妃だったホープは一時、宮殿に幽閉されるが、その後、夫と共にアメリカに亡命した。ホープはニューヨークへ移住し、子供二人を当地の学校に入学させている。シッキム滅亡に伴ってアメリカに亡命してきたパルデン・トンドゥプと合流したが、1980年にホープはパルデン・トンドゥプと離婚し、翌1981年にアメリカ市民権を回復した。
1983年、ホープはピューリッツァー賞受賞者の歴史家マイク・ウォレス（英語版）と再婚したものの、後に再び離婚している。ホープの息子のパルデン・ギュルメ・ナムゲルはアメリカで銀行家となった。
現在、ホープはブルックリンに住み、講演者、批評家、および雑誌への寄稿者として活動した後、作家、都市史学の研究者として大学の講義、一般向けの講演、執筆活動などを行っている。著書として、シッキム王妃としての数奇な人生を回想した自叙伝『Time Change: An Autobiography』（Simon & Schuster、1981）、ニューヨークの歴史ガイドである『Seeing New York: History Walks for Armchair and Footloose Travelers』（Temple University Press、1995）等がある。
パルデン・トンドゥプとホープ（1966年1月）
2019年カナダグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2019年シーズン第7戦
決勝開催日:  6月9日
開催地:  ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット  カナダ モントリオール
コース長:  4.361km
レース距離:  70周 (305.270km)
ポールポジション
| ドライバー |   セバスチャン・ベッテル |   |  |
タイム:  1:10.240
ファステストラップ
| ドライバー |   バルテリ・ボッタス |   |  |
タイム:  1:13.078 (69周目)
決勝順位
| 優勝 |   ルイス・ハミルトン 1:29:07.084 |   |  |
| 2位 |   セバスチャン・ベッテル |   |  |
| 3位 |   シャルル・ルクレール |   |  |
2019年カナダグランプリ (2019 Canadian Grand Prix) は、2019年のF1世界選手権第7戦として、2019年6月9日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
正式名称は「FORMULA 1 PIRELLI GRAND PRIX DU CANADA 2019」。
レース前

本レースでピレリが用意するドライタイヤのコンパウンドは、ハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5の最も柔らかい組み合わせ。
メルセデスは使用チーム全て（メルセデス、レーシング・ポイント、ウィリアムズ）に対し、「フェーズ2」にアップグレードされたパワーユニット（以下PU）を供給する。
10カ月の建設期間を経て、老朽化していたピット複合施設の建て替え工事がレースウィーク直前にようやく終了した。
エントリーリスト

レギュラーシートについては前戦モナコGPから変更なし。ただし、スクーデリア・フェラーリはカナダがタバコに関する規制が厳しいことから開幕戦と同様の処置を行ったため、同チームのみエントリー内容が変更されている。地元出身でウィリアムズのリザーブドライバーを務めるニコラス・ラティフィが初めて金曜午前のFP1を走行する。
エントリーリスト
| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | W10 | メルセデス M10 EQ Power+ |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | W10 | メルセデス M10 EQ Power+ |
|  スクーデリア・フェラーリ | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | SF90 | フェラーリ 064 |
|  スクーデリア・フェラーリ | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF90 | フェラーリ 064 |
|  アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB15 | ホンダ RA619H |
|  アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 10 |  ピエール・ガスリー | レッドブル | RB15 | ホンダ RA619H |
|  ルノーF1チーム | 3 |  ダニエル・リカルド | ルノー | R.S.19 | ルノー E-Tech 19 |
|  ルノーF1チーム | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | R.S.19 | ルノー E-Tech 19 |
|  リッチ・エナジー・ハースF1チーム | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース | VF-19 | フェラーリ 064 |
|  リッチ・エナジー・ハースF1チーム | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-19 | フェラーリ 064 |
|  マクラーレンF1チーム | 55 |  カルロス・サインツ | マクラーレン | MCL34 | ルノー E-Tech 19 |
|  マクラーレンF1チーム | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン | MCL34 | ルノー E-Tech 19 |
|  スポーツペサ・レーシング・ポイント・F1チーム | 11 |  セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント | RP19 | BWTメルセデス (メルセデス M10 EQ Power+) |
|  スポーツペサ・レーシング・ポイント・F1チーム | 18 |  ランス・ストロール | レーシング・ポイント | RP19 | BWTメルセデス (メルセデス M10 EQ Power+) |
|  アルファロメオ・レーシング | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ | C38 | フェラーリ 064 |
|  アルファロメオ・レーシング | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ | C38 | フェラーリ 064 |
|  レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 26 |  ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | STR14 | ホンダ RA619H |
|  レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 23 |  アレクサンダー・アルボン | トロ・ロッソ | STR14 | ホンダ RA619H |
|  ロキット・ウィリアムズ・レーシング | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | FW42 | メルセデス M10 EQ Power+ |
|  ロキット・ウィリアムズ・レーシング | 88 |  ロバート・クビサ | ウィリアムズ | FW42 | メルセデス M10 EQ Power+ |
|  ロキット・ウィリアムズ・レーシング | 40 |  ニコラス・ラティフィ  | ウィリアムズ | FW42 | メルセデス M10 EQ Power+ |
ソース:
タイヤは全車ピレリ
パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
^1 - ラティフィはFP1のみ、クビサに代わって参加
予選

2019年6月8日 14:00 EDT(UTC-4)
セバスチャン・ベッテルが前年のカナダGPのレコードタイムを上回った上、前年のドイツGP以来となる今季初のポールポジションを獲得した。ルイス・ハミルトンは第3セクターをまとめきれなかったことが響き2番手。シャルル・ルクレールは3番手、ルノーのダニエル・リカルドが3強チームの一部を倒し4番手に食い込んだ。レッドブル勢はピエール・ガスリーはリカルドに僅差の5番手だった。しかし、マックス・フェルスタッペンはQ2で敗退。フェルスタッペンはQ2最初のアタックでミディアムタイヤを使用したがタイムが伸びずQ2敗退ゾーンに沈む。ソフトタイヤでのタイム更新でQ3進出を試みるが、タイム更新前にケビン・マグヌッセンがチャンピオンズウォールで大クラッシュ。赤旗が出されてタイムを記録できず11番手に終わり、Q3に進出できなかった。ただし、サインツとマグヌッセンのペナルティで決勝は9番グリッドからスタートする。ロマン・グロージャンもチームメイトのアクシデントによりQ3進出を逃した。マグヌッセンはQ3に進出できたものの、このクラッシュでマシンが大破したため決勝はピットレーンからスタートする。
予選 > 結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:11.200 | 1:11.142 | 1:10.240 | 1 |
| 2 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:11.518 | 1:11.010 | 1:10.446 | 2 |
| 3 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:11.214 | 1:11.205 | 1:10.920 | 3 |
| 4 | 3 |  ダニエル・リカルド | ルノー | 1:11.837 | 1:11.532 | 1:11.071 | 4 |
| 5 | 10 |  ピエール・ガスリー | レッドブル-ホンダ | 1:12.023 | 1:11.196 | 1:11.079 | 5 |
| 6 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:11.229 | 1:11.095 | 1:11.101 | 6 |
| 7 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:11.720 | 1:11.553 | 1:11.324 | 7 |
| 8 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 1:11.780 | 1:11.735 | 1:11.863 | 8 |
| 9 | 55 |  カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 1:11.750 | 1:11.572 | 1:13.981 | 11  |
| 10 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:12.107 | 1:11.786 | No Time | PL  |
| 11 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:11.619 | 1:11.800 |  | 9 |
| 12 | 26 |  ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:11.965 | 1:11.921 |  | 10 |
| 13 | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:12.122 | 1:12.136 |  | 12 |
| 14 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:12.020 | 1:12.193 |  | 13 |
| 15 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:12.109 | No Time |  | 14 |
| 16 | 11 |  セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:12.197 |  |  | 15 |
| 17 | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:12.230 |  |  | 16 |
| 18 | 18 |  ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:12.266 |  |  | 17 |
| 19 | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:13.617 |  |  | 18 |
| 20 | 88 |  ロバート・クビサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:14.393 |  |  | 19 |
107% time: 1:16.184
ソース:
^1 - サインツはQ1でアルボンのアタックを妨害したため、3グリッド降格とペナルティポイント1点が加算された（合計4点）
^2 - マグヌッセンはQ2でのクラッシュによりシャシーの交換を行うため、決勝はピットレーンからスタート
決勝

2019年6月9日 14:10 EDT(UTC-4)
ポールポジションのセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がルイス・ハミルトン（メルセデス）との争いを制し、一時はラップリーダーを奪われる場面もあったが、結果チェッカーフラッグを1位で受けた。だが、ベッテルは48周目のコースオフした際の復帰の仕方が危険だったとして、5秒のタイムペナルティとペナルティポイント2点加算を科され2位に降格。最終的な勝者はハミルトンとなった。だが、ベッテルはこの裁定に対してレース中の無線からスチュワードを批判し、レース後も多数の抗議の意思を示した。ベッテルは所定位置に停車せず、マーティン・ブランドルのインタビューを拒否して立ち去った。そしてパルクフェルメに停車していたハミルトンのマシンの前に置かれていた1位のボードを外し、ベッテルのマシンに停車するはずのスペースに置き、ハミルトンのマシンの前に2位のボードを置くといった行動に出た。また、1位昇格で勝者となったハミルトンもベッテルを表彰台の頂点に上げるなど配慮をみせ、レース後のインタビューでも複雑な心境であることを明かした。
5位以下の内容は、レッドブルのマックス・フェルスタッペンはルノーPU勢を上回る5位となったものの、上位争いには加われなかった。ピエール・ガスリーはトラフィックに引っかかり8位に終わった。トロ・ロッソのダニール・クビアトは残り3周でカルロス・サインツJr.（マクラーレン）を抜いて10位入賞を果たしたが、アレクサンダー・アルボンはスタート直後にセルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）とアントニオ・ジョヴィナッツィ（アルファロメオ）に挟まれて接触しフロントウィングが壊れ、ピットイン後もペースが上がらず、フランツ・トスト代表から「パワーユニットのマイレージをセーブするため」59周でリタイアした。