JRバス中国
沿革

国鉄時代の旧塗装 534-4472
夜行高速バス 641-1954
貸切バス 641-6901
海田車庫前　531-6456
旧本社（松原町時代）
旧本社（京橋町時代）
1987年（昭和62年）
4月1日 - 国鉄分割民営化、西日本旅客鉄道（JR西日本）設立。国鉄中国地方自動車局が運営していたバス事業は、JR西日本中国自動車事業部が引き継ぐ。
時期不明 - 広島自動車営業所浜田派出所を川本営業所浜田支所に名称変更
1988年（昭和63年）
3月2日 - 中国ジェイアールバス株式会社設立。
4月1日 - JR西日本から中国自動車事業部のバス事業を引き継ぎ、営業開始。
1998年（平成10年）
2月3日 - 広島営業所・海田市営業所を統合、新・広島営業所を開設。海田市営業所を支所に、高陽支所を駐在に格下げ。
5月 - 秋吉派出所廃止。
6月1日 - 光営業所を周防営業所に、岩国営業所を周防営業所岩国支所に、大島営業所を周防営業所大島支所にそれぞれ変更。
1999年（平成11年）
1月12日 - 井原鉄道井原線の開業に伴い、これに並行する路線（倉敷 - 清音 - 矢掛）を井笠鉄道に譲渡。矢掛派出所廃止。
2000年（平成12年）
4月1日 - 組織改正。岡山・広島・山口営業所を支店に、出雲営業所を島根支店に、川本営業所浜田支所を浜田営業所に格上げ。川本営業所は浜田営業所川本支所に格下げ。
6月30日 - 岩益線廃止（一般路線バスから撤退し、石見交通・六日市交通等に譲渡）六日市・岩国両支所廃止。
2003年（平成15年）
4月1日- 島根県・岡山県の全部（岡山県の清心学園スクールバスを除く）、広島県の一部の一般路線バスから撤退し、谷本ハイヤー・吉田村営バス（現・雲南市民バス）・石見交通・岡山電気軌道・両備バス・下津井電鉄・中鉄バス・広交観光・広島電鉄・芸陽バス・備北交通などに譲渡。赤名支所・川本支所・矢上在勤・海田市支所廃止。
2005年（平成17年）
7月1日 - 川本線・川本北線廃止（特急銀山号、特急江の川号廃止）。
8月1日 - 宇部中央バスチケットセンター開設。
2007年（平成19年）
10月1日 - 大島線を廃止し防長交通に移管。大島支所廃止。
2008年（平成20年）
1月26日 - 雲芸南線・広浜線・クレアライン・エアポートリムジンにICカード乗車券『PASPY』を導入。3月には『PASPY』導入路線にてJR西日本のICカード乗車券『ICOCA』での片利用使用開始。
6月2日 - 広島支店黒瀬営業所が東広島支店に名称変更及び格上げ。
10月25日 - 西条線全線にPASPYを導入。
2009年（平成21年）
5月31日 - 宇部中央バスチケットセンターを廃止。
2013年（平成25年）
2月18日 - 山口支店周防営業所が移転。
2014年（平成26年）
6月23日 - 東広島市黒瀬地区の「黒瀬さくらバス」の運行を東広島支店が受託し、運行を開始した。
2015年（平成27年）
3月14日 - 安芸線の一部区間で雲芸南線として運行していた広島駅→紙屋町→十日市→横川駅(片道のみ)の系統を廃止
2016年（平成28年）
4月1日 - 2003年に廃止された両備線で唯一清心学園の通学路線として残った中庄駅～清心学園前の区間を両備ホールディングス（両備バス）に移管し廃止。
10月1日 - 秋吉線の一部区間（秋吉～美祢駅）廃止、特急はぎ号の運行から撤退及び防長線明倫センター～東萩駅間廃止。
2017年（平成29年）
10月1日 - 防長線の一部区間(明倫センター〜東萩駅)延伸、スーパーはぎ号も東萩駅まで延伸、合わせて増便。
西条市街地循環バス（のんバス）運行開始
10月29日 - 西条エアポートリムジン（西条駅北口 - 広島空港線）を芸陽バスと共同で運行開始
11月30日 - 岡山エクスプレス津山号の運行を終了
12月1日 - 広島県内の路線バスにバスロケーションシステム試験運用開始
12月22日 - 広島県内の路線バスにバスロケーションシステム本格運用開始
2018年（平成30年）
4月1日 - グリーンフェニックスの一部路線（広島大学～広島国際大学）廃止。福岡山口ライナーの経路変更、停留所の移設（新山口駅新幹線口を新山口駅北口に変更）及び一部停留所（米屋町、山口大学前、平川小学校前）廃止及びダイヤ改正。
広島市内に市内均一料金エリアを設定。
5月 - 広島駅周辺の再開発に伴い、本社を広島市南区松原町1-6（広島駅新幹線口そば）より広島市南区京橋町2-24のテナントビル「ロイヤルエイト広島駅前」（広島駅南口、城南通り沿い）に移転。
6月1日 - 化粧室付大型ハイデッカー貸切バスを広島支店に導入
7月1日 - めいぷるーぷダイヤ改正　レモンルート増便
7月6日 - 2018年7月西日本豪雨のため、高速バス及び路線バスに運休が発生　豪雨以降、逐次運行を再開　西条線など迂回ルートによる災害特別ダイヤによる運行を再開
8月1日以降 - 2018年7月西日本豪雨復旧のため、一部の高速バスを運休又は、運行会社代替による運行を再開
9月30日 - 高陽団地循環線廃止
10月1日以降 - 2018年7月西日本豪雨復旧のため、運休していた便が運行を再開（代替会社による運行は継続）
10月1日 - 秋吉線ダイヤ改正が行われ、美東病院に乗入・美東病院乗入に伴い、｢美東病院前｣停留所は｢紅葉橋｣停留所に名称変更。
11月25日 - 利用者の低迷に伴い、山口駅～山口宇部空港連絡バスを廃止
12月1日 - 2018年7月西日本豪雨復旧のため、代替輸送をしていた｢ニューブリーズ｣｢京浜吉備ドリーム｣｢瀬戸内エクスプレス｣の運行を再開
2019年（平成31年・令和元年）
2月20日 - 山口県内の路線バスにバスロケーションシステム導入・運用開始
3月16日 - 西条線及び防長線ダイヤ改正　本改正により、西条線に新規停留所（｢芸陽バス前｣｢西条西本町｣）を設置及び防長線新山口駅～山口駅間廃止
4月1日 - 広浜線｢文教女子大前｣停留所を｢広島文教大学入口｣停留所に名称変更及びグリーンフェニックスダイヤ改正
7月8日 - 広島エキキタ支店開設
10月1日 - めいぷるーぷブルールート（広島駅新幹線口～広島港(宇品)～紙屋町～原爆ドーム前～平和公園前～並木通り入口～広島駅新幹線口）新規開業　あわせて、めいぷるーぷのこの路線のみ、広島電鉄及び広島バスと共同運行
11月 - 令和元年東日本台風（台風19号）の災害復旧支援のため、両毛線代行バス応援として広島支店配置の路線バス車両3台を派遣。
12月13日 - 西日本ジェイアールバスと共同運行で百万石ドリーム広島号（富山･金沢･福井～岡山･広島）運行開始
2020年（令和2年）
4月1日 - ももたろうエクスプレス・瀬戸内エクスプレスダイヤ改正
2021年（令和3年）
3月13日 - 光線・防長線・秋吉線ダイヤ改正
3月20日 - 光線・防長線・秋吉線にICOCAを導入
4月1日 - 広浜線ダイヤ改正
11月1日 - 西条線道照停留所廃止
2022年（令和4年）
11月 - 島根支店浜田営業所を広島支店に移管し、浜田派出所に格下げ。所属車両は広島支店と島根支店に移り、当所は乗務員の詰所及び夜間の停泊所になる
11月1日 - この日より広島市内中心部を走るバスの190円均一運賃のエリアが拡大され、運賃を220円に変更した。
2023年（令和5年）
4月 - 期間限定運行のめいぷるーぷ(ブルールート)が運行終了
4月1日 - 広浜線、全区間廃止し路線は広島交通（可部駅〜千代田インター）大朝交通（千代田インター〜大朝）に移管
2024年（令和6年）
2月26日 - 賃貸契約満了に伴い、本社を広島市南区京橋町から広島市西区横川町3-2-47（横川駅構内、元・JRバス横川駐車場）に建設された自社ビルに移転。広島市東区二葉の里3-1-39の広島エキキタ支店も本社ビル内に機能を移転し、廃止。
3月31日 - この日限りで周防営業所を廃止し、光・下松線等同営業所の事業から撤退。なお、払い戻し等対応のため、窓口業務のみ4月14日まで継続。
9月1日 - 商号を「JRバス中国株式会社」に変更。
11月21日 - 東京〜広島間にグランドリームエクスプレス広島号運行開始（運用の都合上、東京発は翌22日から）
2025年（令和7年）
2月1日 - この日より広島地区乗合バスの初乗運賃を200円とし、広島市内中心部を走るバスの220円均一運賃のエリアが拡大され、運賃を240円に変更した。
3月30日（予定） - この日から広島支店管内一般路線バスで交通系ICカードICOCAのサービスを開始（前日限りで交通系ICカードPASPYがサービス終了することに伴う措置）。