stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マゴノテ
出演 > マゴノテエベント

vol.0「アセルボク」（2013年7月5日、同志社大学クローバーホール）
vol.1「アセルボク～前回を踏まえて修正したんで、もう一回見て下さい!!～」（2013年10月27日、シダックスよしもとannex）
vol.2「マゴノテチャンネル」（2014年1月13日、シダックスよしもとannex）
vol.3「マゴノテ9（Q）」（2014年4月13日、シダックスよしもとannex）
vol.3.5「プチベストアルバム」（2014年5月5日、元・立誠小学校木工室）
ヨーロッパ企画が開催した「ハイタウン2014」のイベントの1つとして、元・立誠小学校木工室をイベントルームにして開催。過去のエベントからヒット作を集めたベストアルバムという触れ込みで公演を行った。
vol.4「マゴノテの京都観光ガイド」（2014年10月10日 - 11日、元・立誠小学校音楽室）
vol.5「マゴノテの京都観光ガイド2」（2014年11月21日 - 22日、元・立誠小学校音楽室）
vol.6「マゴノテの京都観光ガイド3」（2014年12月24日 - 25日、元・立誠小学校音楽室）
出演 > 外部出演 > 舞台

THE ROB CARLTON「スティング・オペレーション」（2014年9月）
THE ROB CARLTON「エルダー・ステイツマンズ・ガーデン」（2015年3月）
ヨーロッパ企画カウントダウン2015→2016～劇団ハイタウン新春興行「中川晴樹のボイストレーニング大作戦!」～（2015年12月31日、KBSホール）
出演 > 外部出演 > お笑いライブ

お笑いライブ 第71回C★マン（2014年8月、阿倍野市民学習センター）
出演 > 外部出演 > テレビ

ヨーロッパ企画の暗い旅（2011年1月5日 - 2018年5月27日、KBS京都） - 西垣は当該番組のディレクターとして橋本尚和と交互に担当、古藤もゲストで不定期に出演
出演 > 外部出演 > イベント

祇園祭 de 新風館（2013年7月） - 西垣が構成を、古藤が司会進行をそれぞれ担当。
ハイタウン外伝vol.3（2015年8月）
出演 > メンバー個別での活動 > 西垣匡基

犬、回転して、逃げる（2023年3月17日公開） - 脚本・監督
堀江ブギーデイズ（2012年、関西テレビ）
ヨメ代行はじめました（2013年1月 - 3月、関西テレビ）
Let's 天才てれびくん（2014年4月1日 - 、NHK Eテレ） - 脚本の一部を担当
ことばドリル（2014年4月7日 - 、NHK Eテレ） - 第2回「かなづかいのルール」を上田誠と共同で担当
ぴあ関西30周年イベント「ヨーロッパ企画の関西特捜最前線～劇団員はみた!～」（2015年12月、HEP HALL） - 大歳倫弘と共同で担当
喫茶「雑学」（2014年11月2日） - 「絶対に失敗するダイエット」というテーマで出演
BOY MEETS GIRL 若手映画監督×ミュージシャン（2014年11月・2015年2月）
第9回ショートショートムービーフェスティバル（2015年4月） - ラブコメをテーマにした5分間の短編映画を監督した作品で参加
出演 > メンバー個別での活動 > 古藤望

夕暮れ社 弱男ユニット「友情のようなもの」（2012年3月）
劇団衛星「サードハンド」（2012年6月）
壁ノ花団「ニューヘアスタイルイズグッド」（2012年9月）
月面クロワッサン「最後のパズル」（2012年11月）
ヨーロッパ企画イエティ「さらばゴールドマウンテン」（2013年1月）
MONO「のぞき穴、哀愁」（2014年2月）
努力クラブ「おモチ味のうどん」（2014年11月）
THE ROB CARLTON「クリエイティブ・ディレクター」（2015年11月、HEP HALL）
きゃりーぱみゅぱみゅシネマJOHN！（2014年7月）
インテリワードBAR　見えざるピンクのユニコーン（2015年1月2日、BSジャパン）
LINE LIVE コンセプトムービー（2015年12月）
関西電力
マツダ・AZ-ワゴン

AZ-ワゴン（AZ-WAGON）は、マツダが販売していた軽トールワゴンである。
| マツダ・AZ-ワゴン> 概要 |
| --- | --- |
別名:  マツダ・オートザムAZ-ワゴン(初代) スズキ・ワゴンR(OEM供給元)
製造国:   日本
販売期間:  1994年-2012年
ボディ
ボディタイプ:  4/5ドア軽トールワゴン ※4ドアは初代のみ
駆動方式:  FF/4WD
系譜
先代:  なし
後継:  マツダ・フレア
テンプレートを表示
概要

スズキ・ワゴンRのOEM車種。ラインナップは基本的に同一で、ドレスアップモデルの「カスタムスタイル」（スズキ・ワゴンRスティングレー相当）も設定していた。
1989年にスズキからOEM供給を受けて、軽自動車市場に再参入したマツダが軽商用車のスクラムや乗用車のキャロルに続いて販売した。
初代 CY21S/CZ21S/CY51S/CZ51S型（1994年 - 1998年）

| マツダ・オートザムAZ-ワゴン マツダ・AZ-ワゴン（初代） CY21S/CZ21S/CY51S/CZ51S型 |
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 前期型
 
概要
別名:  スズキ・ワゴンR（初代）
販売期間:  1994年9月 - 1998年10月
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  4ドア/5ドア 軽トールワゴン
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  CY21S/CZ21S F6A型 660cc 直3 SOHC F6A型 660cc 直3 SOHC ターボ CY51S/CZ51S K6A型 660cc 直3 DOHC K6A型 660cc 直3 DOHC ターボ
変速機:  3AT/4AT/5MT
前:  前：ストラット式 後：I.T.L式
後:  前：ストラット式 後：I.T.L式
車両寸法
ホイールベース:  2,335mm(ワゴンRと同じ)
全長:  3,295mm
全幅:  1,395mm
全高:  1,640 - 1,695mm
車両重量:  730 - 820kg
その他
製造事業者:  スズキ
生産台数:  不明(メーカーにデータなし)
テンプレートを表示
1994年（平成6年）9月 - マツダ・オートザムAZ-ワゴンとして発売。ワゴンRとの違いはバッジとホイールキャップのみ。
グレードは、標準の「ZG」、上級の「ZX」、「ZG」の4WD仕様車である「ZG-4」の3タイプでスタート。
1995年（平成7年）10月 - 「ZTターボ」を追加し、4WD車を「ZG-4S」に変更。
さらにターボ仕様の4WD車「ZGターボ」も追加。
ターボモデルの追加設定などは、ワゴンRに準じて行われた。
1997年（平成9年）5月 - マイナーチェンジ。フロントグリルなどを刷新し、マツダ・AZ-ワゴンに改名。
同時に、5ドアモデルの「FX」「FTターボを追加したほか、K6A型エンジンを搭載した「ZSターボ」が設定された。
1998年 (平成10年)
9月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
10月 - 新規格に対応した2代目と入れ替わる形で販売終了。
後期型
2代目 MD11S/MD12S/MD21S/MD22S型（1998年 - 2003年）

| マツダ・AZ-ワゴン（2代目） MD11S/MD12S/MD21S/MD22S型 |
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 前期型フロント
 前期型リア
概要
別名:  スズキ・ワゴンR（2代目）
販売期間:  1998年10月  - 2003年10月
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア 軽トールワゴン
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  MD11S/MD12S F6A型 660cc 直3 SOHC F6A型 660cc 直3 SOHC ターボ MD21S/MD22S K6A型 660cc 直3 DOHC VVT K6A型 660cc 直3 DOHC ターボ
変速機:  3AT/4AT/5MT
前:  前：ストラット式 後：I.T.L式
後:  前：ストラット式 後：I.T.L式
車両寸法
ホイールベース:  2,360mm(ワゴンRと同一)
全長:  3,395mm
全幅:  1,475mm
全高:  1,640 - 1,685mm
車両重量:  750 - 860kg
その他
製造事業者:  スズキ
生産台数:  不明
テンプレートを表示
1998年10月 - 軽自動車規格改正と共にフルモデルチェンジ。エンジンのラインナップ、グレード構成も基本的にはワゴンRと同じだが、4ドアボディとCVTが用意されず、商用の「Rc」も設定されなかった。
ワゴンRとの外観の差は、基本的にバッジの違いだけで、2車を見分けるのは難しかった。
1999年10月15日-マイナーチェンジ。外内装の変更により、質感が向上。「FX」のエンジンが可変バルブタイミング機構を用いたVVTとなり、高出力と低燃費を実現。MT車全車にはクラッチスタートシステムが新たに装備された。また、従来の「FG」に代わって、低価格グレードの「FM」を追加。「FX-T」はこれまでの3AT車/5MT車から4AT車に変更。「RR-Fターボ」にはコラム4AT車を追加。
2000年
2月 - 「RR-Fターボ」をベースに、アルミホイールや専用グリル、2DINサイズのCDプレイヤーを装備しながら、ベース車よりも求めやすい価格に設定した特別仕様車「RR-FSターボ ポッパー」を発売。
5月 - 仕様変更。「FX-T」は「FX-TL」に名称変更。「FM」に3AT車と5MT車が追加され、「FX」を廃止。「RR-Fターボ」の5MT車を廃止し、「RR-FLターボ」を追加。
6月 - 「FM」と「FX-TL」をベースに、エアロパーツを装備して、スポーティな外観とし、2DINサイズのMD・CD付カセットを装備した特別仕様車「FM FUN2エディション」、「FX-TL FUN2エディション」を発売。
12月 - マイナーチェンジ。フロントグリルがマツダのアイデンティティである5角形の「ファイブポイントグリルへと変更され、以後は、これがワゴンRとの大きな識別点となった。
2001年
2月 - 充実装備ながらお求めやすい価格に設定した特別仕様車「FM-G」、エアロパーツと2DINサイズの上級オーディオも装備した特別仕様車「FM-TX」の2グレードを発売。
7月、マツダオートザム12周年を記念し、2DINサイズのMD・CDオーディオ、運転席・助手席エアバッグなどを装備ながら、97.8万円（2WD・5MT車）からのお求めやすい価格に設定した特別仕様車「FM-Gリミテッド」を発売。
11月 - 一部改良。特別仕様車として発売していた「FM-G」がカタロググレードに昇格。アルミホイールのメタリック塗装やディスチャージヘッドランプ、2DINサイズのオーディオを装備した「RR-Z」を追加するとともに、従来のRRラインは「RR」に一本化。また、「FM-X」と「FM-T」は「FZ」と「FZ-T」に改名し、「FZ-T」にはDOHC Mターボエンジンが搭載された。この変更により「FM」が廃止される。（また、この一部変更で、全グレードがMD22型となり、F6A型エンジン並びに3AT仕様が廃止された。）
2002年
4月 - 2WD・4AT車の「FM-G」、「FZ」を仕様変更。
9月 - 一部改良。運転席まわりやリヤシートを改良し、操作性・快適性を向上。「FM-G」の2WD・5MT車は「超-低排出ガス（☆☆☆）」認定を受けた。また、「FM-G」にDOHC Mターボエンジンを搭載した新グレード「FM-Gターボ」を追加。
2003年
4月 - 83万円（2WD・5MT車）からのお買い得グレード「FM-A」を追加。
9月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
10月 - 3代目と入れ替わって販売終了。
後期型
3代目 MJ21S/MJ22S型（2003年 - 2008年）

| マツダ・AZ-ワゴン（3代目） MJ21S/MJ22S型 |
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 標準車 フロント
 標準車 リア
 スペシャル系
概要
別名:  スズキ・ワゴンR（3代目）
販売期間:  2003年10月 - 2008年9月
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア 軽トールワゴン
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  K6A型 660 cc 直3 DOHC VVT K6A型 660 cc 直3 DOHC ターボ
変速機:  4AT/5MT
前:  前：ストラット式 後：I.T.L式
後:  前：ストラット式 後：I.T.L式
車両寸法
ホイールベース:  2,360 mm(3代目ワゴンRと同じ)
全長:  3,395 mm
全幅:  1,475 mm
全高:  1,635 - 1,655 mm
車両重量:  800 - 910 kg
その他
製造事業者:  スズキ
販売終了前月までの累計販売台数:  13万8543台
テンプレートを表示
2003年（平成15年）10月8日 - フルモデルチェンジ。ワゴンRとの違いはこの時期のマツダ特有のペンタゴングリルと専用デザインのリアコンビランプ（3代目から、RRを除く）が与えられている。ハザードランプとバックランプの形が円になっている。グレード体系が変更となり、「FA」・「FX」・「FT」・「FS」・「RR」・「RR-DI」の6グレードに。「RR-DI」はDOHC 直噴ターボエンジンを搭載する。全車コラムオートマ。
2004年（平成16年）2月2日 - 「FX」をベースにエアロパーツやアルミホイールなどを装着し、よりスポーティーな外観とした特別仕様車「FX-Special」を発売。
2004年（平成16年）4月 - 仕様変更。
2004年7月13日 - 「FT」をベースにエアロパーツを装備し、よりスポーティーな外観とした特別仕様車「FT-Special」を発売。同時に仕様変更を行い、「FS」を廃止。
2004年（平成16年）12月20日 - 一部改良。「RR-DI」を除くシート表皮の変更など、インテリアを一部変更。特別仕様車として販売されていた「FX-Special」と「FT-Special」はメッキ仕様のフロントグリルやブルーリフレクター内蔵ヘッドランプなどの新たな装備を加え、「FX-Sスペシャル」、「FT-Sスペシャル」に改名し、カタロググレードに昇格。さらに、全車室内のドアハンドル回りのデザイン変更を行い、リモコンドアロックが標準では装備されない「FA」除くグレードの室内側のドアハンドルをメッキ化。また、「RR」を廃止。
2005年（平成17年）9月15日 - 一部改良。一部グレードで内外装を変更。法改正によりヘッドランプのマニュアルレベリング機構を標準装備。また、ターボ車の「FT」、「FT-Sスペシャル」が「平成17年排出ガス基準50 %低減レベル（☆☆☆）」認定を取得、本車両はマイナーチェンジされず継続販売。
2007年（平成19年）2月23日 - 「ワゴンRスティングレー」のOEMモデル「カスタムスタイル」を追加。グレードは「X」と「DI」の2グレードで、スティングレーのボディカラーの内「スパークブラックパール」は設定されなかった。
2007年（平成19年）5月29日 - 一部改良。一部グレードでシート・ドアトリム表皮の変更を行い、「FX-Sスペシャル」、「FT-Sスペシャル」にはアドバンストキーレスエントリー&スタートシステムが装備された。また、ノーマルタイプの「FT」と「RR-DI」を廃止し、「カスタムスタイル」にターボエンジン搭載の「T」を追加。
2008年8月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2008年9月、4代目とバトンタッチして販売終了。
カスタムスタイル（2007年 - 2008年）
カスタムスタイル・リア（3代目）
3代目初期型ワゴンR標準車との比較
4代目 MJ23S型（2008年 - 2012年）

| マツダ・AZ-ワゴン（4代目） MJ23S型 |
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 XG
 カスタムスタイルXS
概要
別名:  スズキ・ワゴンR（4代目）
販売期間:  2008年9月 - 2012年12月
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア 軽トールワゴン
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  K6A型 660cc 直3 DOHC VVT K6A型 660cc 直3 DOHC ターボ
変速機:  CVT/4AT/5MT
前:  前：ストラット式 後：I.T.L式
後:  前：ストラット式 後：I.T.L式
車両寸法
ホイールベース:  2,400 mm
全長:  3,395 mm
全幅:  1,475 mm
全高:  1,660 mm （カスタムスタイルは1,675 mm）
車両重量:  800 - 930 kg
その他
製造事業者:  スズキ
生産台数:  不明(メーカーにデータなし)
系譜
後継:  マツダ・フレア
テンプレートを表示
2008年（平成20年）9月29日 - フルモデルチェンジ。ワゴンRとの違いはペンタゴングリルと専用のフロントバンパー（ロワグリルも五角形）が与えられている程度でほかはワゴンRと共通である。グレードは標準車が「XF」・「XG」・「XS」・「XT」の4グレード、「カスタムスタイル」が「XS」・「XT」・「XT-L」の3グレードとなった。なお、この代からターボ車（XT、カスタムスタイルXT、カスタムスタイルXT-L）と「カスタムスタイルXS」にCVTが搭載された。「カスタムスタイルXS」には4AT車も用意されている。なお、この時点でターボ車を除く標準車にはCVT車の設定が無かった。また、廉価グレードの「XF」は2WD・4ATのみの設定である。（ワゴンRの廉価グレードである「FA」では、5MT車（2WD/4WD）や4AT・4WD車も設定されている）
2009年（平成21年）6月5日 - 「XS」をベースに、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、フルオートエアコン、本革巻ステアリングホイール、タコメーター付き自発光式メーターパネル（カスタムスタイルと同一品）、シートリフター＆チルトステアリング等を装備し、質感や快適性を向上した特別仕様車「XSスペシャル」を発売（特別装備の内容は同年5月に発売されたワゴンRの「FXリミテッドII」とほぼ同等である）。なお、「XSスペシャル」の2WD車には4AT車と共に、CVT車が設定された。
2009年（平成21年）10月 - 仕様変更。標準車の「XF」・「XS」・「XT」を廃止する替わりに、特別仕様車として発売していた「XSスペシャル」をカタロググレードに格上げした（同時に4WD車をCVTに変更）。「カスタムスタイル」は「XS」の4WD・4AT車を廃止。また、ボディカラーの整理も行われ、「クリアベージュメタリック（ノーマルタイプ専用）」と「クラッシーレッドパール（「カスタムスタイル」専用）」を廃止した。
2010年（平成22年）8月23日 - 一部改良。CVT車（「XSスペシャル」・「カスタムスタイルXS」）は6代目マツダ・キャロルにも採用されている副変速機構付CVTに変更され、加速性能と燃費性能を向上。これにより、4WD・CVT車において、既に適合している環境対応車普及促進税制における自動車取得税・自動車重量税の減税額を75 %に引き上げた。また、5MT車を除く全車にエコドライブインジケーターを追加し、シート表皮とドアトリムのデザインを変更。「XG」にはボディカラーに「アクアベールブルーパールメタリック」（カラーコード：ZPS）を追加。「カスタムスタイルXT」も副変速機構付CVTに変更して加速性能を向上させ、15インチタイヤ&アルミホイールを採用すると共に、オーディオレス化。また、2WD車は「平成17年排出ガス基準75 %低減レベル（☆☆☆☆）」を取得し、新たに環境対応車普及促進税制に適合した。なお、グレード体系が一部見直され、「カスタムスタイルXT-L」を廃止、「カスタムスタイルXS」はCVTのみの設定となった。
2011年（平成23年）12月21日、特別仕様車「XSリミテッド」・「カスタムスタイルXSリミテッド」を発売。「XSスペシャル」・「カスタムスタイルXS」をベースに、ヘッドランプ内部をブラックメッキに変更し、セーレンの「ラックススエード」を採用したシート表皮、ブルーステッチ付専用本革巻ステアリングホイール、リモート格納ミラー、運転席シートヒーター（2WD車のみ、4WD車はベース車に標準装備）を装備し、オーディオレス化。さらに、前者はディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機構付）、ルーフアンテナ、ガンメタリック塗装の14インチアルミホイール、アームレストボックスも装備し、インパネやドア内側をブラックで統一。後者はドアミラーLEDサイドターンランプと15インチアルミホイールも装備し、インパネ・フロントドアトリム・フロントスピーカーにブルーイルミネーションを施した。
2012年（平成24年）11月、オーダーストップに伴い生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2012年12月 - 最後まで残った流通在庫分が完売し、販売終了。OEM元のワゴンRのフルモデルチェンジに伴い、マツダが販売するOEM車種もフルモデルチェンジされた際、車名をフレアに変更し、AZ-ワゴンの車名は18年の歴史に幕を降ろした（エアロシリーズの名称「カスタムスタイル」は継承）。
XG リア
カスタムスタイルXS リア
車いす仕様車
ワゴンRとの比較
車名の由来

AZは、マツダのディーラー網のひとつであるオートザムの略。
スズキ・ワゴンRとの相違点 > AZ-ワゴン

スズキ・ワゴンR（後期タイプ）のグリルの部分が上部メッキ付きブラックグリルからペンタゴングリルに変更。
フロントバンパーの部分は吹き抜けになっている部分が長角形から左上右上部分の丸みの長角形に変更。
ヘッドライトのハザードランプとスモールランプの部分が長角形から円型に変更。
グリルの部分の長角形からペンタゴンに変更。
リヤコンビランプのハザードランプとバックランプの部分の形は四角から円型に変更。
グリルの部分はペンタゴングリルに変更。
フロントバンパーの部分は吹き抜けになっている部分が五角形に変更。
スズキ・ワゴンRとの相違点 > AZ-ワゴン カスタムスタイル

「スズキ・ワゴンRスティングレー」（MH22S）のグリルの部分は横長のシースルーフロントグリルからメッキグリルに変更されている。
フロントグリルの部分は横長のシースルーフロントグリルから横長のペンタゴン型シースルーフロントグリルに変更。
フロントバンパーの部分は吹き抜けになっている部分が五角形に変更。
フォグランプデザインは「マツダ・アテンザ」のデザインを変更。
下呂発 温泉博物館

|  下呂発 温泉博物館 GERO MUSEUM OF HOT SPRING |
| --- | --- |
 
 ja
施設情報
専門分野:  温泉
事業主体:  下呂温泉株式会社
開館:  2004年（平成16年）4月
所在地:  〒509-2207 岐阜県下呂市湯之島543-2
位置:  北緯35度48分36.77秒 東経137度14分29.11秒﻿ / ﻿北緯35.8102139度 東経137.2414194度﻿ / 35.8102139; 137.2414194
アクセス:  JR高山本線 下呂駅から徒歩で約15分。
外部リンク:  下呂発 温泉博物館
プロジェクト:GLAM
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下呂発 温泉博物館（げろはつ おんせんはくぶつかん）は、岐阜県下呂市にある温泉専門の博物館。
概要

温泉を「科学」と「文化」の両面から扱う博物館として2004年（平成16年）4月に下呂温泉温泉街の一角に開館。温泉に関わる約400点の展示資料に加えて、温泉に関する書籍や学会誌なども収蔵している。
また、博物館内には足湯や歩行浴施設もあり、入館者は利用可能となっている。
岐阜県まちかど美術館・博物館に登録されている。
展示内容

館内は5つのコーナーで構成されている。
温泉の科学
温泉の文化
温泉博士の部屋
おもしろ温泉チャレンジ
ようこそ下呂温泉へ
利用詳細

博物館は下呂温泉株式会社によって運営されており、同社の温泉施設を利用するセット料金も別に設定されている。
開館時間 - 9:00～17:00
休館日 - 毎週木曜日（祝祭日の場合は翌日）
入館料 - 中学生以上400円、小学生200円、10名以上の団体は1割引
マニラMRT7号線

| MRT7号線 |
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 コモンウェルス通り付近で待機中の現代ロテム車両（2022年4月）
基本情報
路線網:  マニラ・メトロレール・トランジット・システム
起点:  サン・ホセ・デル・モンティ駅
終点:  ノース・アベニュー駅
駅数:  14
開業:  2025年
所有者:  フィリピン運輸省（DOTr）
運営者:  ユニバーサルLRTコーポレーション (ULC)
路線諸元
路線距離:  22.8 km
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電化方式:  直流750V（第三軌条方式）
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メトロレール・トランジット7号線（英語: Metro Rail Transit Line 7、通称: MRT-7）は、フィリピンのブラカン州およびマニラ首都圏で建設中のマニラ・メトロレール・トランジット・システム（マニラMRT）の路線である。
路線は計14駅で、全長22.8kmとなる。ブラカン州サン・ホセ・デル・モンティのサン・ホセ・デル・モンティ駅からマニラ首都圏ケソン市のノース・アベニュー駅までを結ぶ。フィリピン官民連携センターのウェブサイトによると、このプロジェクトは2020年1月15日の時点で50.69％進んでいるとされている。
このプロジェクトの費用は、推定で1.54億ドルまたは62.7億フィリピン・ペソとなる。
概要

サン・ミゲル（SMC）の子会社、ユニバーサルLRTコーポレーション（ULC）は、2008年にフィリピン運輸通信省（現・運輸省）によりMRT7号線の建設業者に選ばれた。SMCは、現代ロテムとEEIのコンソーシアムを同路線の設計、調達および建設請負業者とした。これは現代ロテムのターンキー案件では海外初となる。フィリピン財務省は、 2014年にMRT-7線の金融保証条件を発表し、2016年2月に決算が完了した。このプロジェクトはフィリピン官民連携（PPP）を介して開発され、総費用は62.7億フィリピン・ペソとなる。
路線は14駅、全長22.8kmの高架鉄道となる。また、このプロジェクトには、北ルソン高速道路（英語版）のボカウーICからサン・ホセ・デル・モンティ駅付近にあるインターモーダル交通ターミナル（ITT）までの全長約22kmを結ぶ高速道路の建設も含まれている。
ルート

起点はブラカン州サン・ホセ・デル・モンティのサン・ホセ・デル・モンティ駅からマニラ首都圏ケソン市のノース・アベニュー駅までを結ぶ。車両基地は、ケソン市内に設置される。
ルート > 駅一覧

| 駅名 | 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 接続路線・備考 | 地上／地下 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| サン・ホセ・デル・モンティ駅 | San Jose del Monte | - | 0.0 |   | 地下区間 | ブラカン州 | サン・ホセ・デル・モンティ |
| タラ駅 | Tala | 2.6 | 2.6 |   | 高架区間 | マニラ首都圏 | カローカン |
| セークレッド・ハート駅 | Sacred Heart | 2.0 | 4.6 |   | 地上区間 | マニラ首都圏 | カローカン |
| キリノ駅 | Quirino | 2.0 | 6.5 |   | 高架区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| ミンダナオ・アベニュー駅 | Mindanao Avenue | 0.8 | 7.3 |   | 高架区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| レガラド駅 | Regalado | 3.4 | 10.7 |   | 高架区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| ドーニャ・カルメン駅 | Doña Carmen | 1.8 | 11.9 |   | 高架区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| マンガハン駅 | Manggahan | 1.5 | 13.4 |   | 地上区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| バタサン駅 | Batasan | 1.4 | 14.7 |   | 高架区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| ドン・アントニオ駅 | Don Antonio | 1.0 | 15.7 |   | 高架区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| タンダン・ソラ駅 | Tandang Sora | 2.3 | 18.0 |   | 高架区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| ユニバーシティ・アベニュー駅 | University Avenue | 1.7 | 19.6 |   | 地下区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| ケソン・メモリアル駅 | Quezon Memorial | 0.8 | 20.5 |   | 地下区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
| ノース・アベニュー駅 | North Avenue | 2.2 | 22.7 | LRT： 1  LRT1号線 MRT： 3  MRT3号線 | 高架区間 | マニラ首都圏 | ケソン市 |
建設工事

2016年2月に土壌調査が行われた。2016年4月20日には起工式が行われ、当時大統領だったベニグノ・アキノ3世が出席した。アーサー・タゲード運輸長官によると、MRT7号線は2019年第4四半期までに完成する予定となっている。
2017年8月15日に着工し、ケソン市のコモンウェルス通り（英語版）とキリノ高速道路（英語版）では車線規制が行われた。この影響により、同道路にて交通渋滞が発生した。また、ノース・アベニュー駅とケソン・メモリアル駅の建設において影響を受けるスクオッター（不法占拠者）は、タナイ、リサール、ブラカンに移された。
2017年10月7日にバタサン駅の起工が行われ、2017年11月現在、ケソンメモリアルサークルの地下で掘削作業が進行中である。また、2018年1月22日にはノース・アベニュー駅と線路の建設が開始された。
2019年1月には、エリプティカル道路（英語版）およびケソン通り（英語版）での掘削工事が原因による深刻な交通渋滞を引き起こしたとして、マニラ首都圏開発庁はEEIに対し25,000フィリピン・ペソの罰金を科した。
当初、2020年に全区間が開通する予定であったが、土地収用問題などで着工が大幅に遅れているため、サン・ミゲルとフィリピン政府は、2021年までに一部区間を優先して開通させることで合意した。なお、2022年に全区間が開通する予定である。
土地収用問題で車両基地の建設が延期されていたが、2019年11月26日に着工された。建設地は計画当初のブラカン州サン・ホセ・デル・モンティからマニラ首都圏ケソン市へ変更された。
車両

3両編成36本(108両)を導入する。現代ロテムは、4億4020万ドルの契約を受注し、車両の他、信号、通信、電気といった各設備も同社が担当する。現在、108両全てが完成しているが、車両基地が利用できないため韓国から調達することはできない。
コモンウェールス通りでの建設の様子（2018年8月）
中和

中和（ちゅうわ，ちゅうか）
普通名詞

異なる性質を持った物質同士が交わって互いの性質を消し合うこと、相殺。
酸と塩基が交わって塩と水を生成すること。詳細は「中和 (化学)」を参照
言語学（特に音韻論）において、弁別的対立が特定の環境で失われる現象。詳細は「中和 (言語学)」を参照
増幅回路において、寄生容量を打ち消すような回路設計。詳細は「高周波同調受信機#中和」を参照
固有名詞 > 元号

中国唐代に使われた元号（881年～885年）。詳細は「中和 (唐)」を参照
固有名詞 > 地名

秋田県能代市中和（ちゅうわ）
奈良県中部を指す広域地名。奈良県の旧国名「大和」の中部から。詳細は「中和 (奈良県)」を参照
中和区 - 台湾・新北市にある区。2010年まで「中和市」。
中和郡 - 北朝鮮・平壌近郊にある郡。
中和村（ちゅうわむら，ちゅうかそん）- （曖昧さ回避）
中和駅 - （曖昧さ回避）
中和線 - （曖昧さ回避）
中和路教会 - 中国遼寧省撫順市の中心的なキリスト教会。
中和街道 (成都市) - 中国四川省成都市双流区の街道弁事処。
中和街道 (秀山トゥチャ族ミャオ族自治県) - 中国重慶市秀山トゥチャ族ミャオ族自治県の街道弁事所。
中和鎮 - （曖昧さ回避）
zh:中和乡 - （曖昧さ回避）
固有名詞 > 艦船名

台湾の中和級戦車揚陸艦。詳細は「中華民国軍」を参照
マホ・ビーチ

| マホ・ビーチ Maho Beach |
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 コルセール・インターナショナルエアバスA330-200のプリンセス・ジュリアナ国際空港への着陸 
所在地:  オランダ王国セント・マーチン島
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マホ・ビーチは、セント・マーチン島のオランダ側にある、カリブ海に面したビーチである。プリンセス・ジュリアナ国際空港に隣接していることで有名で、観光客や航空ファンに人気のある場所である。
概要

航空機がユニークな低空飛行で接近するため、航空ファンのスポッターに人気がある。ビーチは滑走路の端で航空機を見ることができる世界でも数少ない場所の1つである。航空会社がビーチを通過するのを見ることは、毎日到着および出発する飛行機の航空時刻表（英語版）がビーチのほとんどのバーやレストランのボードに表示されるほど人気がある。サンセット・バー・アンド・グリル（英語版）では、以前はパイロットと空港管制塔との間の無線を放送するスピーカーが外部デッキににあった。
マホビーチは滑走路の限界に非常に近く、飛行経路のすぐ下にあり、航空機のファイナルアプローチが地面から100フィート（30m）未満の高度で海岸を飛行する。このため、ビーチは空港に近づく航空機を撮影しようとするカメラマンやビデオ撮影者にとって人気のある場所になっている。
滑走路番号10から離陸した航空機からのジェット気流のため、海岸に立っている人が水中に吹き飛ばされる危険性がある。地方政府は、離着陸する航空機が「重大な傷害または死をもたらす」と警告している。滑走路を取り巻くフェンスに人がぶらつくことを防止するため、滑走路番号10の後ろに追加のフェンスが設置された。
ビーチそのものは白い砂で、ジェット噴出のため植生がほとんどない。Caravanserai Resort、Sunset Bar、Bamboo BerniesやBlissなどのレストランやナイトクラブが近くにある。ビーチは、ウインドサーフィンやスキムボードに人気がある。
歴史

2008年10月16日、セント・マールテンのマホ地区はハリケーン・オマール（英語版）の深刻な被害を受け、サンセット・バー・アンド・グリル（英語版）とバンブー・バーニーとブリスが破壊された。
2017年7月12日、カリビアン航空457便が空港から離陸した際、ニュージーランドの57歳の女性がジェットブラストで死亡した。女性は風で吹き飛ばされ頭をコンクリートに打ちつけた。
マホ・ビーチのジェイウインドスポーツ
ビーチの人は、飛行機が離陸するのを見る。
ハリケーン・イルマの後のマホ・ビーチとプリンセス・ジュリアナ国際空港
ビーチにある危険を知らせる警告看板
代表執行役 (ナチ党)

代表執行役（ドイツ語：Betriebsobmann）は、1939年から1945年の間に存在した国民社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）の職位及び階級である。この階級は、第二次世界大戦の開戦後に発足し、党の地区指導部（Ortsgruppen）にのみ設置された。
概要

代表執行役は労働組合の組長と類似した役職で、主に地方の戦時生産体制を統括し、工場労働者の組織運営、管理にあたる党の代表者であった。その後、戦争が進むにつれて代表執行役は生産管理を監督し、基準を満たしていない労働者を党の指導本部へ報告することが多くなった。また、労働者の厭戦的感情や反ナチ運動への姿勢もすぐに報告された。
街区代表執行役

30名以上の従業員を有する企業にはドイツ労働戦線（DAF）所属の街区代表執行役（Betriebsblockobmann）が配置された。
街区代表執行役は街区内におけるDAF代表執行役として機能し労働者を政治的、技術的に監督した。街区執行部は人員が15から20人を超えてはならないので、人員の配置は各企業の組織構成及び作業列に可能な限り適合させる必要があった。
街区代表執行役 > 人事規定

（ナチ党組織要覧より抜粋）
代表執行役は職務態度と活動の面で統括する企業及び街区内全労働者の模範として責任感を持つべきであり、利潤優先の代弁者であってはならない。街区の企業職位の階級から最も適した党の同志が街区代表執行役に任命される。
街区内の同胞がこの地位に指名できない場合、同地域から最も適したDAF役員が指名される。街区代表執行役は政治的に信頼できドイツ人の血を引く者でなければならない。
候補者は各執行役員との協議 (細胞代表執行役立会いの下) を行い、候補者担当の細胞代表執行役及びDAF地区代表員による審査の後、最終的に地区指導者よって認可される。
街区代表執行役の任命は暫定的なものである。これらはDAF地区代表によってDAF代表執行役に口頭報告せねばならない。報告を受けた後者もまた代表執行部長に直接口頭で報告するものとする。
階級

代表執行部は、（A）、（B）、（C）、および（D）の文字で区分され、それぞれの階級ごとに分けられた。
代表執行部 (A) － 6-20人の従業員を擁する事業所
代表執行部 (B) － 21-200人の従業員を擁する事業所
代表執行部 (C) － 201-1600人の従業員を擁する事業所
代表執行部 (D) － 1600人以上の従業員を擁する事業所
また、街区代表執行役（Betriebsblockobmann）は、街区指導者（Blockleiter）の補助員として存在しており、最高位の階級として代表執行役取締（Hauptbetriebsobmann）が存在した。
これらの階級は、地区指導部内での役職を示す称号にすぎず、代表執行役の職務にあたる党員は党内の序列を示す階級を有していた。そのため、各執行管理員の階級は腕章、党内序列を示す階級は襟章を用いた。
組織構造 > 代表執行部（C）

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 労働者担当所 （Mitarbeiter） | 労働者担当所 （Mitarbeiter） | 労働者担当所 （Mitarbeiter） | 労働者担当所 （Mitarbeiter） | 労働者担当所 （Mitarbeiter） | 労働者担当所 （Mitarbeiter） |  |  | 女子管理課 （Madewalterin） | 女子管理課 （Madewalterin） | 女子管理課 （Madewalterin） | 女子管理課 （Madewalterin） | 女子管理課 （Madewalterin） | 女子管理課 （Madewalterin） |  |  | 女工団組合代表  (Vertleterin der Werkfrauengruppenführerin） | 女工団組合代表  (Vertleterin der Werkfrauengruppenführerin） | 女工団組合代表  (Vertleterin der Werkfrauengruppenführerin） | 女工団組合代表  (Vertleterin der Werkfrauengruppenführerin） | 女工団組合代表  (Vertleterin der Werkfrauengruppenführerin） | 女工団組合代表  (Vertleterin der Werkfrauengruppenführerin） |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 街区執行部 （Betriebsblock） | 街区執行部 （Betriebsblock） | 街区執行部 （Betriebsblock） | 街区執行部 （Betriebsblock） | 街区執行部 （Betriebsblock） | 街区執行部 （Betriebsblock） |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 放送管理課 （Funkwalter） | 放送管理課 （Funkwalter） | 放送管理課 （Funkwalter） | 放送管理課 （Funkwalter） | 放送管理課 （Funkwalter） | 放送管理課 （Funkwalter） |  |  | 国民教育課 （Volksbildungswart） 慰労課 （Feierabendwart） 『労働の美』課 （Wart Schönheit der Arbeit） 余暇担当課 （Wart Reisen-Wandern-Urlaub） 逍遙担当所 （Wanderwart） 『歓喜力行団車』課 （KdF.-Wagenwart） スポーツ課 （Sportwart） | 国民教育課 （Volksbildungswart） 慰労課 （Feierabendwart） 『労働の美』課 （Wart Schönheit der Arbeit） 余暇担当課 （Wart Reisen-Wandern-Urlaub） 逍遙担当所 （Wanderwart） 『歓喜力行団車』課 （KdF.-Wagenwart） スポーツ課 （Sportwart） | 国民教育課 （Volksbildungswart） 慰労課 （Feierabendwart） 『労働の美』課 （Wart Schönheit der Arbeit） 余暇担当課 （Wart Reisen-Wandern-Urlaub） 逍遙担当所 （Wanderwart） 『歓喜力行団車』課 （KdF.-Wagenwart） スポーツ課 （Sportwart） | 国民教育課 （Volksbildungswart） 慰労課 （Feierabendwart） 『労働の美』課 （Wart Schönheit der Arbeit） 余暇担当課 （Wart Reisen-Wandern-Urlaub） 逍遙担当所 （Wanderwart） 『歓喜力行団車』課 （KdF.-Wagenwart） スポーツ課 （Sportwart） | 国民教育課 （Volksbildungswart） 慰労課 （Feierabendwart） 『労働の美』課 （Wart Schönheit der Arbeit） 余暇担当課 （Wart Reisen-Wandern-Urlaub） 逍遙担当所 （Wanderwart） 『歓喜力行団車』課 （KdF.-Wagenwart） スポーツ課 （Sportwart） | 国民教育課 （Volksbildungswart） 慰労課 （Feierabendwart） 『労働の美』課 （Wart Schönheit der Arbeit） 余暇担当課 （Wart Reisen-Wandern-Urlaub） 逍遙担当所 （Wanderwart） 『歓喜力行団車』課 （KdF.-Wagenwart） スポーツ課 （Sportwart） |
組織構造 > 代表執行部（D）

地区指導者（Ortsgruppenleiter）
DAF地区代表員（Ortsobmann der DAF.）
経営者（Betriebsführer）
代表執行役取締（Hauptbetriebsobmann）
事業主（Unternhemensführer）
代表執行役（D）（Betriebsobmann（D））
経営者（Betriebsführer）
工場組合及び訓練指導者（Werkschar u. Ausbildungsführer）
職業管理部（Berfuswalter） － 職業訓練組合及び労働団担当
労働衛生管理部（Gesundheitswalter） － 国民衛生組合及び労働団担当
労働警備管理部（Arbeitsschutzwalter）
労働者担当所（Mitarbeiter）
青年管理部（Jugendwalter）
女子管理課（Jugendwalterin）
婦人管理部（Frauenwalterin）
女工団組合代表（Vertleterin der Werkfrauengruppenführerin） － 女工団組合担当
農家管理部（Heimsstättenwalter） － 農家組合及び労働団担当
報道管理部（Pressewalter）
宣伝管理部（Propagandawalter）
放送管理課（Funkwalter）
報道・宣伝・放送労働団（Arbeitsgruppe Presse, Propaganda, Rundfunk）
歓喜力行団（KdF）管理部（KdF.-Wart） － KdF組合及び労働団担当
国民教育課（Volksbildungswart）
慰労課（Feierabendwart）
『労働の美』課（Wart Schönheit der Arbeit）
余暇担当課（Wart Reisen-Wandern-Urlaub）
逍遙担当所（Wanderwart）
『歓喜力行団車』課（KdF.-Wagenwart）
スポーツ課（Sportwart）
細胞執行部取締（Hauptbetriebszelle）
細胞執行部（Betriebszelle）
職業訓練管理部代表（Beauftragter für Berufserziehg）
青年管理部代表（Beauftragter für Jugend）
婦人管理部代表（Beauftragter für Frauen）
歓喜力行団（KdF.）代表（Beauftragter für KdF.）
街区執行部（Betriebsblock）
ミクローシュ

ミクローシュ（Miklós）は、ハンガリー語圏の男性名。ニコラウス、ニコラオス、ニコライ、ニコラ、ミコワイなどに対応する。
人物 > エステルハージ家

ニコラウス・ヨーゼフ・エステルハージ（エステルハージ・ミクローシュ・ヨージェフ） - エステルハージ家の人物でオーストリアの軍人。
ニコラウス・エステルハージ（エステルハージ・ミクローシュ） - エステルハージ家の人物でオーストリアの軍人。ミクローシュ・ヨージェフの孫。
人物 > バートリ家

バートリ・ミクローシュ - ハンガリー貴族ソムリヨ系バートリ家の先駆者となった人物。トランシルヴァニアのヴォイヴォダ。
人物 > 政治家

ホルティ・ミクローシュ - 戦間期から第二次大戦期のハンガリーの政治家。
ダールノキ・ミクローシュ・ベーラ - ハンガリーの政治家、軍人。
ネーメト・ミクローシュ (政治家) - ハンガリーの共産主義政権末期の首相。
人物 > スポーツ選手

ミクローシュ・ウングバリ - ハンガリーの柔道家。
フェヘール・ミクローシュ - ハンガリー出身のサッカー選手。
ネーメト・ミクローシュ (陸上選手) - ハンガリーの陸上競技選手。
人物 > 学者

ニコラス・カルドア（カールドル・ミクローシュ） - ハンガリー出身のイギリスの経済学者。
ニコラス・クルティ（キュルティ・ミクローシュ） - ハンガリー出身の物理学者。
人物 > 文化人

ミクローシュ・セントヘイ - ハンガリーのヴァイオリン奏者。
ミクローシュ・ペレーニ - ハンガリーのチェロ奏者。
ミクローシュ・ヤンチョー - ハンガリーの映画監督。
ラドノーティ・ミクローシュ - ハンガリーの詩人。
ロージャ・ミクローシュ - ハンガリー出身のアメリカの映画音楽の作曲家。
マデイラケーキ

| マデイラケーキ |
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 生地にサクランボが練り込まれたマデイラケーキ（ホイップクリーム乗せ）と紅茶。
種類:  スポンジケーキ
発祥地:  イギリス
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マデイラケーキ（Madeira cake）とは、イギリスが発祥の伝統的なスポンジケーキである。名称に「マデイラ」と付くものの、マデイラ諸島が発祥のケーキではない。
概要

マデイラケーキは固めの軽い生地で作られ、伝統的にレモン風味である。しかし、今日では別な香りが付けられたバリエーションも存在する。
今日のイギリスでマデイラケーキは、普通紅茶と共に食べられるものの、しばしばリキュールと共に供されることもある。さらに、ごく稀にではあるものの朝食の時に食べられる場合もある。
確認されている中で、このケーキの最も古いレシピは、18世紀か19世紀のものである。当時のレシピのマデイラケーキは、ただのパウンドケーキか黄色のケーキであった。
発祥地や名称について

このケーキには「マデイラ」と付いているため、時々マデイラ諸島（マデイラ島）が発祥の菓子だと誤解されることもあるが、これは事実ではない。既述のように実際はイギリス発祥のケーキであり、また、名称もマデイラ諸島やマデイラ島にちなんで付けられたわけではない。
マデイラ諸島に属するマデイラ島は、15世紀以降、ヨーロッパとアメリカ大陸やアジアなどを結ぶ船が、航路の中継基地として利用しており、この頃からマデイラ島ではワインが主要な輸出品であった。
このマデイラ島産のワインは、その後、加熱処理や酒精強化などの技法が取り入れられ、独特の特徴を持つマデイラ・ワインと呼ばれるものになっていった。このマデイラ・ワインは、18世紀や19世紀頃のイギリスにおいて人気のあったワインであり、当時のイギリスではこのケーキと共にマデイラ・ワインが供された。
このケーキの名称に付く「マデイラ」は、このマデイラ・ワインにちなんで付けられたものである。
補足

このケーキには「マデイラ」と付くものの、既述のようにマデイラ諸島とは直接関係のあるケーキではない。ところで、マデイラ諸島にはボロデメルと呼ばれる、サトウキビから採れる糖蜜を利用して作る、同諸島の伝統的なケーキが存在する。マデイラケーキをその名前からマデイラ諸島発祥のケーキだと誤解し、マデイラケーキはボロデメルと同じ物だと誤解することもあるかもしれない。しかしマデイラケーキは、このボロデメルとは全くの別物である。
マルオツノトカゲ

マルオツノトカゲ（丸尾角蜥蜴、学名：Phrynosoma modestum）は、イグアナ科（ツノトカゲ科とする説もあり）ツノトカゲ属に分類されるトカゲ。
分布

アメリカ合衆国（アリゾナ州南東部、テキサス州西部、ニューメキシコ州南部）、メキシコ
形態

全長7-13cm。体側面に襞状の鱗は無く滑らか。尾の基部は幅広いが、途中から急に細くなり断面は丸くなる。
後頭部には短い角状の鱗がある。
生態

基底が砂や砂礫の荒地等に生息する。昼行性。危険を感じると体を平たくして相手をやり過ごす。
食性は動物食で、主にアリを食べる。
繁殖形態は卵生。5月に交尾し、6-7月に1回に約9個の卵を産む。卵は7-8月に孵化する。
人間との関係

ペット用として流通されることがあり、日本にも輸入されている。流通量は属内ではサバクツノトカゲに次いで多いが、大量には流通しない。飼育は難しい。テラリウムで飼育される。小型種ではあるが、底面積を重視した個体に対して大型のケージを用意する。床材として細かい砂を潜れるように厚めに敷く。強い光を好むため紫外線照射量の多いフルスペクトルライトやメタルハライドランプ等を点灯する。また小型の電球をケージ内の一部に照射し、高温になる場所を作る。水容器は設置してもそこから水を飲むことは少なく、湿度が上昇するため基本的には設置しない。給水は朝や照明を点灯した際にケージの壁面に霧吹きをしたり、口先へスポイトを使って直接与える。餌はアリに限定されないが小型のコオロギ等を大量に与える。餌にはカルシウム剤等のサプリメントを振りかけて栄養価を上げる。
上級講師

上級講師（英: senior lecturer）は、イギリス、アイルランド、ニュージーランド、オーストラリア、スイス、イスラエルの大学教員の職階。北米の准教授（英: associate professor）にほぼ相当する。
欧州

イギリス、ニュージーランド、オーストラリア、スイスの上級講師は、北米の准教授（英: associate professor）に相当する。また、これらの国において講師（英:lecturer）は、北米の助教授（英: Assistant Professor）に相当する。
スイスの上級講師はドイツ語ではOberassistentもしくはAkademischer Rat、フランス語ではChargé de coursと表記される。
北米

アメリカ合衆国やカナダの上級講師は、殆どの場合に非常勤である。
上山盆地

上山盆地(かみのやまぼんち)は、山形県南東部に位置する盆地である。
特徴など

とても小さい。北にある山形盆地の約20分の1しかない。国道13号、奥羽本線・山形新幹線が縦断。南に米沢盆地がある。奥羽山脈と朝日山地の谷間にある。小さいながらも山形新幹線にかみのやま温泉駅がある。
市

上山市
| 表 話  歴日本の盆地 |
| --- | --- |
北海道地方:  北見盆地 - 名寄盆地 - 上川盆地 - 富良野盆地 
東北地方:  【岩手県】北上盆地 -【宮城県】角田盆地 - 白石盆地【秋田県】鷹巣盆地 - 花輪盆地 - 大館盆地 - 仙北盆地 - 横手盆地 -【山形県】新庄盆地 - 小国盆地 - 尾花沢盆地 - 山形盆地 - 上山盆地 - 長井盆地 - 米沢盆地 -【福島県】福島盆地 - 会津盆地 - 猪苗代盆地 - 郡山盆地 
関東地方:  【群馬県】沼田盆地 -【茨城県】八郷盆地 -【埼玉県】秩父盆地 -【神奈川県】秦野盆地 -【東京都】八王子盆地 
中部地方:  【新潟県】魚沼盆地 - 十日町盆地 -【福井県】大野盆地 - 勝山盆地 - 鯖武盆地 -【山梨県】甲府盆地 -【長野県】伊那盆地 - 長野盆地 - 松本盆地 - 筑北盆地 - 白馬盆地 - 諏訪盆地 - 佐久盆地 - 上田盆地 -【岐阜県】高山盆地 - 古川国府盆地-【静岡県】丹那盆地 
近畿地方:  【三重県】上野盆地 -【滋賀県】近江盆地 -【京都府】山科盆地 - 京都盆地 - 亀岡盆地 - 福知山盆地 -【奈良県】奈良盆地 -【兵庫県】篠山盆地 - 豊岡盆地 
中国地方:  【岡山県】津山盆地 -【広島県】西条盆地 - 三次盆地 -【山口県】山口盆地 
四国地方:  【徳島県】勝浦盆地 -【愛媛県】大洲盆地 - 宇和盆地 - 久万盆地 
九州地方:  【福岡県】筑豊盆地（嘉穂盆地 - 田川盆地 - 若宮盆地） - 黒木盆地 -【佐賀県】多久盆地 - 武雄盆地 - 嬉野盆地 -【長崎県】山内盆地 -【大分県】由布院盆地 - 日田盆地 - 安心院盆地 - 田染盆地 - 竹田盆地 - 三重盆地 - 緒方盆地 - 玖珠盆地 -【熊本県】阿蘇盆地 - 人吉盆地 -【宮崎県】加久藤盆地 - 小林盆地 - 都城盆地 - 田野盆地 - 飫肥盆地 - 高千穂盆地 - 鹿川盆地 -【鹿児島県】大口盆地 - 栗野盆地 - 伊集院盆地 - 川内盆地【沖縄県】喜瀬武原盆地 
  カテゴリ
デイジーチェーン (曖昧さ回避)

原義の「デイジーチェーン」
デイジーチェーンは、元来ヒナギクで作った花飾りを意味する語であるが、似たような形態をとるものを表すのに用いられる。
デイジーチェーン - 電気・電子機器を数珠つなぎにする接続形態。
ネットワーク・トポロジーの1つ。
ロッククライミングに用いる用具。
デイジーチェーン (性行為) - 3人以上が、オーラルセックスで数珠つなぎとなる性交体位。
でいじーちぇーん 〜TERMINATOR GIRL〜 - アダルトゲーム。