stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
榎本亜弥子
出演 > CM・広告

ナルミヤ・インターナショナル、エンジェルブルー - イメージキャラクター、スチル広告・ショーモデル
森永乳業、エスキモーPINO - 雑誌広告（ - 2000年11月）
リーガル、ケンフォード - 店頭ポスター、nicola企画広告（2000年）
キャッチ・ザ Disney - nicola企画広告（2001年）
ユニ・チャーム、初めての人用 ソフィなめらかスリムタンポン - nicola企画広告（2001年）
味の素、クノール カップスープ - nicola企画広告（2001年）
ソニーマーケティング、AIBO ラッテ & マカロン - nicola企画広告「アヤコのうちにアイボが来たよ!」（2002年）
大塚製薬、オロナインH軟膏 - nicola企画広告「オロナイン天使ちゃん」（2002年）
明治製菓、プッカ - スチル広告（2002年）
ワコール、ワコールジュニア - nicola企画広告（2001年 - 2002年）、イメージキャラクター（2002年4月 - 2003年3月）
日本マクドナルド、てりたまバーガー「おいしい悲鳴」編 - テレビCM・Web広告（2002年）
日本マクドナルド、モンスターズ・インク・イベント - テレビCM・Web広告（2002年）
トミー、au向けプリペイド式携帯電話 ファーストモバイル ミーツール - 雑誌企画広告
トミー、ファーストメーラー レッタ - テレビCM・雑誌企画広告（2002年）
タイトー、きらめき絵巻 - スチル広告（2003年）
森永乳業、森永アロエヨーグルト - テレビCM「健康器具」篇（2004年）
ほか多数
出演 > イベント

ニコラ 読者開放日（2000年 - 2002年、日本各地）
ナルミヤ・インターナショナル・ジュニアシティーファッションショー等（2001年 - 2003年、渋谷109ほか日本各地）
2002 東京おもちゃショー（2002年5月、東京国際展示場） - 5月11日トミーブーストークショー
SONY MEGA-Channel Girl's Station（2001年5月30日ゲスト）
ニコラショップ原宿オープン記念一日店長（2002年5月6日、ガールイズガール原宿）
明治製菓プッカ & ニコラファッションコラボレート（2002年8月19日、東京都内）
NSGカレッジリーグ & ビルボードプレイス FASHION SHOW（2002年9月8日）
スーパージュニアモデルカレンダー2004 サイン会（2003年12月7日 15時〜、ガールイズガール原宿）
ほか多数
出演 > 携帯電話

トミーダイヤル ハロートミー #8613（ - 2002年、トミー） - 音声番組
アヤコのトミーダイヤル ハロートミー #8613（2002年 - 2003年3月31日、トミー） - 音声番組・司会進行役
Exotica グラビア諸島 - iモード・EZweb・Yahoo!ケータイ用待受画像配信サイト
あいどる探偵団 - iモード・EZweb用・Yahoo!ケータイ待受画像配信サイト
アイドル待受チューニング - EZweb用待受画像配信サイト
書籍 > 雑誌・ムック

ニコラ（1999年8月号 - 2002年6月号など、新潮社） - 2002年春までレギュラー
セブンティーン（2002年、集英社）
少女コミック（小学館）
マーガレット（集英社）
ちゃお（小学館）
小学五年生 3月号（2001年、小学館）
ピュア☆ピュア vol.2（2000年08月07日、辰巳出版）
ピュア☆ピュア vol.3（2000年11月07日、辰巳出版）
memew No.2（2001年10月10日、近代映画社）
ピチレモン （学習研究社）
ラブベリー （徳間書店）
melon Zipper増刊（2001年、祥伝社）
VITA 7月号（2003年、KKベストセラーズ）
月刊オーディション 89号（2004年、白夜書房）
書籍 > 写真集

TWO NO.4（2001年6月11日、朝日出版社/渡辺達生撮影）
青春 トーキョースクールガール（2004年08月、ブックマン社/小林基行撮影）
書籍 > その他

進学リクルートブック（リクルート）
スーパージュニアモデルカレンダー2004（2003年）
ジョイフル恵利 振袖パンフレット（2004年、ジョイフルまるやま）
Webコンテンツ > 連載

ガールズばでなび アヤコのおしゃれ日記（2002年4月 - 2003年3月、ワコール）
Webコンテンツ > グラビア

TWO 〜素肌のメッセージ〜 WEEKLY SPECIAL No.290（2001年12月27日、渡辺達生撮影）
沢井美優・邑野未亜・藤後夏子・鶴海静香・大寺祐恵・西村理紗とまとめて登場
Webコンテンツ > その他

タレたん
TP-PRESS web イチオシGirls!
フェルナンド・タティス・ジュニア

| サンディエゴ・パドレス #23 |
| --- | --- |
 2023年2月3日
基本情報
国籍:   ドミニカ共和国
出身地:  サン・ペドロ・デ・マコリス州サンペドロ・デ・マコリス
生年月日:   (1999-01-02) 1999年1月2日（25歳）
身長 体重:  6' 3" ＝約190.5 cm 217 lb ＝約98.4 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  遊撃手、外野手
プロ入り:  2015年 アマチュアFA
初出場:  2019年3月28日
年俸:  $11,714,285（2024年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  サンディエゴ・パドレス (2019 - 2021, 2023 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
フェルナンド・ガブリエル・タティス・メディーナ・ジュニア（Fernando Gabriel Tatís Medina Jr.、1999年1月2日 - ）は、ドミニカ共和国サン・ペドロ・デ・マコリス州サンペドロ・デ・マコリス出身のプロ野球選手（内野手、外野手）。右投右打。MLBのサンディエゴ・パドレス所属。愛称はエルニーニョ（El Nino）。
同名の父も元プロ野球選手（内野手）で、セントルイス・カージナルスなどでプレーした。
経歴 > プロ入り前

5人兄弟の長男として生まれる。
経歴 > プロ入りとホワイトソックス傘下時代

2015年7月2日にアマチュア・フリーエージェントでシカゴ・ホワイトソックスと契約してプロ入り。ホワイトソックス傘下では公式戦出場はなかった。
経歴 > パドレス時代

2016年6月4日にジェームズ・シールズとのトレードで、エリック・ジョンソンと共にサンディエゴ・パドレスへ移籍した。この年、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・パドレスでプロデビュー。A-級トリシティ・ダストデビルズ（英語版）でもプレーし、2球団合計で55試合に出場して打率.273、4本塁打、25打点、15盗塁を記録した。
2017年はA級フォートウェイン・ティンキャップス（英語版）とAA級サンアントニオ・ミッションズでプレーし、2球団合計で131試合に出場して打率.278、22本塁打、75打点、32盗塁を記録した。
2018年の開幕前にMLB.comが発表したプロスペクトランキングでは8位（シーズン途中で2位に上昇）、パドレスの組織内では1位にランクインした。シーズンでは開幕からAA級サンアントニオでプレーし、7月にはオールスター・フューチャーズゲームの世界選抜に選出された。だが、直後の7月25日、骨折した左手親指の手術を受けるため、残りシーズンの欠場が発表された。この年は88試合に出場して打率.286、16本塁打、43打点、16盗塁を記録した。
2019年は開幕ロースター入りを果たした。開幕戦のサンフランシスコ・ジャイアンツ戦で「6番・遊撃手」としてスタメン起用され、MLBデビューを果たし、MLB初打席でMLB初安打を記録。4月1日に行われたアリゾナ・ダイヤモンドバックス戦でMLB初本塁打を記録した。3月・4月を打率.300、6本塁打、13打点の好成績できていたが、4月28日のワシントン・ナショナルズ戦で左ハムストリングを負傷し、故障者リスト入り。6月6日のナショナルズ戦で復帰後も結果を残していたが、8月16日に背中の故障で再び故障者リスト入りし、そのまま残りシーズンを欠場した。最終成績は84試合で打率.317、22本塁打、53打点だった。守備では18失策で守備率.944と課題が残った。
オフには新人王の投票でピート・アロンソ、マイク・ソロカに次ぐ3位であった。
2020年はCOVID-19の影響で全60試合に短縮される。その中で開幕からスタメンとして活躍し、8月にはプレイヤー・オブ・ザ・マンスとプレイヤー・オブ・ザ・ウィーク（英語版）に選出された。また、MLB新記録となるチーム4試合連続満塁本塁打の1試合目をつくった。しかし、この満塁本塁打は大量リードと3ボールから放ったため「不文律」に触れ、相手からだけでなく監督にも苦言を呈され、タティス自身も反省を口にした。最終成績は打率.277、17本塁打、45打点だった。ポストシーズンではセントルイス・カージナルスとのワイルドカードシリーズ（英語版）第2戦では2本塁打を記録した。ウィル・マイヤーズも2本塁打を記録し、ポストシーズン史上で1試合で2本塁打を2選手が記録するのは、1932年のワールドシリーズ第3戦でのヤンキースのベーブ・ルースとルー・ゲーリッグ以来の記録だった。
オフの12月9日にオールMLBチームのファーストチーム遊撃手に初選出された。
2021年はシーズン開幕前の2月1日にパドレス史上初、史上最年少で「MLB The Show 21（英語版）」のカバーを務めることが発表された。
さらに、2月23日に球団側と14年総額3億4000万ドルで契約延長をしたことが発表された。オプションとして全球団トレード拒否権が含まれており、契約金として1000万ドルが含まれる。この契約はマイク・トラウトの12年総額4億2650万ドル、ムーキー・ベッツの12年総額3億6500万ドルを超えて、MLB史上最長の契約となった。同23日に記者会見を行い、「僕はファンが大好きなんだ。この街の文化も、雰囲気も大好きなんだ。そして、このチームで勝つことが全てだよ」と語った。また、かつてデレク・ジーターのようなプレイヤーになりたいと話したことについて触れ、「メジャーに入ってからずっとそのことを考えていた。僕が最も尊敬する選手たちは1つのチームに残り、そこで文化を築き、そのチームで勝者になった。僕も彼らと同じようになりたい」とコメントした。シーズンでは4月23日のドジャー・スタジアムでのドジャース戦で1試合2本塁打を記録し、22年前には同じドジャー・スタジアムで父親が1イニングで2本の満塁本塁打を記録していたため、MLB史上初の同じ日・同じ球場で2本の本塁打を記録した親子となった。4月26日にナ・リーグプレイヤー・オブ・ザ・ウィークを受賞した。7月1日にファン投票で自身初となるオールスターゲームに選出された。オールスターゲーム前日の7月12日に「1番・遊撃手」で先発出場することが発表された。7月13日に開催されたオールスターゲームでは1回裏にオールスターゲーム初打席に立ってエンゼルスの大谷翔平と対決したが凡退した。3回裏には2打席を迎えてレンジャーズのカイル・ギブソンと対決したが、またしても凡退となった。7月24日のマーリンズ戦でシーズン30本塁打を達成した。シーズンでは、打率.282、42本塁打、97打点、25盗塁を記録して自身初の本塁打王を獲得した。オフの11月23日に2年連続2度目となるオールMLBチームのファーストチーム遊撃手に選出された。
2022年はシーズン開幕前にバイク事故で手首を骨折し、開幕からの3ヶ月を離脱することになった。8月に傘下のAA級でリハビリを開始したが、同月12日にアナボリックステロイドの一種であるクロステボルの使用が発覚し、80試合の出場停止処分を受けた。
オフにザンダー・ボガーツがパドレスに移籍し正遊撃手を務めることになったため、2023年に出場停止処分が明けてからは正右翼手として起用されることになった。
2023年4月20日に復帰。8月2日のロッキーズ戦でダニエル・バードから史上4人目の早さ（362試合）で通算100本塁打を達成した。
2024年3月20日に開幕ロースター入りした。
選手としての特徴

現役有数の5ツールプレイヤーであり、ESPNのキース・ロー（英語版）は「18歳だった頃のマニー・マチャドを思わせる」と評している。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | SD | 84 | 372 | 334 | 61 | 106 | 13 | 6 | 22 | 197 | 53 | 16 | 6 | 0 | 3 | 30 | 1 | 5 | 110 | 4 | .317 | .379 | .590 | .969 |
| 2020 | SD | 59 | 257 | 224 | 50 | 62 | 11 | 2 | 17 | 128 | 45 | 11 | 3 | 0 | 1 | 27 | 1 | 5 | 61 | 6 | .277 | .366 | .571 | .937 |
| 2021 | SD | 130 | 546 | 478 | 99 | 135 | 31 | 0 | 42 | 292 | 97 | 25 | 4 | 0 | 4 | 62 | 6 | 2 | 153 | 5 | .282 | .364 | .611 | .975 |
| 2023 | SD | 141 | 635 | 575 | 91 | 148 | 33 | 1 | 25 | 258 | 78 | 29 | 4 | 1 | 3 | 53 | 0 | 3 | 141 | 17 | .257 | .322 | .449 | .771 |
| 2024 | SD | 102 | 438 | 398 | 64 | 110 | 21 | 1 | 21 | 196 | 49 | 11 | 3 | 0 | 1 | 32 | 0 | 7 | 96 | 8 | .276 | .340 | .492 | .832 |
| MLB：5年 | MLB：5年 | 516 | 2248 | 2009 | 365 | 561 | 109 | 10 | 127 | 1071 | 322 | 92 | 20 | 1 | 12 | 204 | 8 | 22 | 561 | 40 | .279 | .350 | .533 | .883 |
2024年度シーズン終了時
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 年度別打撃成績所属リーグ内順位

| 年  度 | 年齢 | リ ｜ グ | 打  率 | 安  打 | 二 塁 打 | 三 塁 打 | 本 塁 打 | 打  点 | 盗  塁 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 20 | ナ・リーグ | - | - | - | - | - | - | - |
| 2020 | 21 | ナ・リーグ | - | - | - | - | 3位 | 5位 | 4位 |
| 2021 | 22 | ナ・リーグ | - | - | - | - | 1位 | 9位 | 3位 |
| 2023 | 24 | ナ・リーグ | - | - | - | - | - | - | 10位 |
| 2024 | 25 | ナ・リーグ | - | - | - | - | - | - | - |
-は10位未満（打率は規定打席未到達の場合も-と表記）
詳細情報 > ポストシーズン打撃成績

| 年  度 | 球  団 | シリ｜ズ | 試  合 | 打  席 | 打  数 | 得  点 | 安  打 | 二 塁 打 | 三 塁 打 | 本 塁 打 | 塁  打 | 打  点 | 盗  塁 | 盗 塁 死 | 犠  打 | 犠  飛 | 四  球 | 敬  遠 | 死  球 | 三  振 | 併 殺 打 | 打  率 | 出 塁 率 | 長 打 率 | O P S |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | SD | NLWC | 3 | 14 | 11 | 5 | 5 | 1 | 0 | 2 | 12 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 3 | 0 | .455 | .571 | 1.091 | 1.662 |
| 2020 | SD | NLDS | 3 | 13 | 11 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 4 | 0 | .182 | .308 | .273 | .580 |
| 2024 | SD | NLWC | 2 | 8 | 6 | 2 | 4 | 0 | 0 | 1 | 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | .667 | .750 | 1.167 | 1.917 |
| 2024 | SD | NLDS | 5 | 22 | 20 | 6 | 7 | 3 | 0 | 3 | 19 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | .350 | .409 | .950 | 1.359 |
| 出場：2回 | 出場：2回 | 出場：2回 | 13 | 57 | 48 | 13 | 18 | 5 | 0 | 6 | 41 | 12 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8 | 1 | 1 | 9 | 1 | .375 | .474 | .854 | 1.328 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 二塁（2B）> 試  合 | 二塁（2B）> 刺殺 | 二塁（2B）> 補殺 | 二塁（2B）> 失策 | 二塁（2B）> 併殺 | 二塁（2B）> 守備率 | 遊撃（SS）> 試  合 | 遊撃（SS）> 刺  殺 | 遊撃（SS）> 補  殺 | 遊撃（SS）> 失  策 | 遊撃（SS）> 併  殺 | 遊撃（SS）> 守 備 率 | 右翼（RF）> 試  合 | 右翼（RF）> 刺  殺 | 右翼（RF）> 補  殺 | 右翼（RF）> 失  策 | 右翼（RF）> 併  殺 | 右翼（RF）> 守 備 率 | 中堅（CF）> 試  合 | 中堅（CF）> 刺  殺 | 中堅（CF）> 補  殺 | 中堅（CF）> 失  策 | 中堅（CF）> 併  殺 | 中堅（CF）> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | SD | - | - | - | - | - | - | 83 | 90 | 215 | 18 | 36 | .944 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2020 | SD | - | - | - | - | - | - | 57 | 72 | 116 | 3 | 32 | .984 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2021 | SD | - | - | - | - | - | - | 102 | 113 | 217 | 21 | 45 | .940 | 20 | 33 | 1 | 0 | 1 | 1.000 | 7 | 16 | 1 | 1 | 1 | .944 |
| 2023 | SD | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | 137 | 282 | 12 | 6 | 1 | .980 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2024 | SD | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 96 | 171 | 6 | 5 | 1 | .973 | - | - | - | - | - | - |
| MLB | MLB | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 242 | 275 | 548 | 42 | 113 | .951 | 253 | 486 | 19 | 11 | 3 | .979 | 12 | 17 | 1 | 1 | 1 | .947 |
2024年度シーズン終了時
各年度の太字はリーグ最高
各年度の太字年はゴールドグラブ賞受賞
詳細情報 > タイトル

本塁打王：1回（2021年）
詳細情報 > 表彰

シルバースラッガー賞（遊撃手部門）：2回（2020年、2021年）
ゴールドグラブ賞（外野手部門）：1回（2023年）
プラチナ・ゴールド・グラブ賞：1回（2023年）
プレイヤー・オブ・ザ・マンス：1回 （2020年8月）
プレイヤー・オブ・ザ・ウィーク（英語版）：2回（2020年8月9日、2021年4月26日）
オールMLBチーム
ファーストチーム遊撃手：2回（2020年、2021年）
詳細情報 > 記録

オールスター・フューチャーズゲーム選出：1回（2018年）
MLBオールスターゲーム選出：2回（2021年、2024年）
en:Topps All-Star Rookie Teams（2019年、遊撃手部門）
詳細情報 > 背番号

23（2019年 - 2021年、2023年 - ）
出演 > ゲーム

MLB The Show 19（英語版）（2019年3月26日、サンディエゴ・スタジオ（英語版））
MLB The Show 20（英語版）（2020年3月17日、サンディエゴ・スタジオ）
MLB The Show 21（英語版）（2021年4月20日、サンディエゴ・スタジオ）
MLB The Show 22（英語版）（2022年4月5日、サンディエゴ・スタジオ）
白石糸

| しらいし いと 白石 糸 |
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生年月日:   (1992-12-31) 1992年12月31日（31歳）
出身地:   日本 長野県
身長:  158 cm
血液型:  B型
職業:  女優
ジャンル:  映画・テレビドラマ
活動期間:  2012年 -
事務所:  トライストーン・エンタテイメント
公式サイト:  白石糸 - Tristone Entertainment Inc.
主な作品
 テレビドラマ 『コウノドリ』
テンプレートを表示
白石 糸（しらいし いと、1992年12月31日 - ）は日本の女優。
長野県出身。元トライストーン・エンタテイメント所属。
人物

趣味は映画鑑賞。特技は軟式テニス（中学県大会2位）、バレーボール、バドミントン。
出演 > テレビドラマ

死神くん 第9話（2014年6月20日、テレビ朝日）
ごめんね青春!（2014年10月12日 - 12月21日、TBS） - 白石糸 役
コウノドリ（TBS） - 平井沙織 役
第1シリーズ（2015年10月16日 - 12月18日）
第2シリーズ（2017年10月13日 - 12月22日）
傑作選（2020年4月10日 - ）
グーグーだって猫である2 -good good the fortune cat- 第2話（2016年6月18日、WOWOW)
朝が来る 第4話（2016年6月25日、東海テレビ)  - ナナ 役
水晶の鼓動 殺人分析班 第4話（2016年12月4日、WOWOW） - 関根婦警 役
スリル!赤の章〜警視庁庶務係ヒトミの事件簿 第2話（2017年3月1日、NHK） - 衣笠夏美 役
大奥 最終章（2019年3月25日、フジテレビ） - 松が枝 役
科捜研の女 Season19 第19話（2019年11月7日、テレビ朝日） - 高萩幸乃 役
病室で念仏を唱えないでください 第8話（2020年3月6日、TBS） - 小塚里香 役
タリオ 復讐代行の2人  第1話（2020年10月9日、NHK） - 綿貫依里子 役
アバランチ 第2話（2021年10月25日、関西テレビ・フジテレビ） - 吉田和江 役
ドクターX 〜外科医・大門未知子〜 第7話（2021年11月25日、テレビ朝日） - 七宮萌香 役
ゴシップ#彼女が知りたい本当の○○ 第9話（2022年3月3日、フジテレビ） - 島崎一葉 役
警視庁・捜査一課長 season6 第1話・第2話（2022年4月14日・21日、テレビ朝日） - 小杉貴子 役
ザ・トラベルナース 第1話・第4話（2022年10月20日・11月4日、テレビ朝日）
キス×kiss×キス〜LOVE ⅱ SHOWER〜「アトリエキス」「エイジレスキス」（2023年放送予定、テレビ東京） - 山城の妻 / 美和 役
出演 > 映画

白ゆき姫殺人事件（2014年3月29日） - さえ 役
闇金ウシジマくん2（2014年5月16日） - カズくんの連れ・チヒロ 役
太陽の坐る場所（2014年10月4日） - 銀行員・朝倉 役
マンゴーと赤い車椅子（2015年2月7日）
日本で一番悪い奴ら（2016年6月25日） - 沙織 役
あの日のオルガン（2019年2月22日） - 江川咲子 役
みとりし（2019年9月13日） - 吉竹文 役
出演 > 舞台

問題のない私たち（2012年4月6日 - 8日、座・高円寺）
悲しき天使（2013年11月29日 - 12月1日、SPACE107） - 小百合 役
春、憐れみ、コンビナート（2018年2月20日 - 28日、小劇場B1）
出演 > バラエティ番組

痛快TV スカッとジャパン 上からチカちゃん（2015年8月3日、フジテレビ） - 川田理子 役
プレバト!!（MBS）（水彩画・特待生5級）
（2018年1月18日）
（2018年4月12日）
（2018年11月8日）
出演 > CM

積水ハウス（2012年2月 - ）
クラシエ コッコアポ 当帰芍薬散錠 「代謝コントロール篇」（2016年12月1日 - ）
バルサン（2020年5月 - ）
出演 > WEBドラマ

東京ヴァンパイアホテル（2017年6月16日 - 、Amazonプライム） - 居酒屋女性客 役
出演 > MV

Sonar Pocket 「一生一瞬」（2017年4月26日）
ベンジルメルカプタン

| ベンジルメルカプタン |
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優先IUPAC名フェニルメタンチオール
別称α-トルエンチオール ベンジルチオール チオベンジルアルコール
識別情報
CAS登録番号: 100-53-8 
PubChem: 7509
ChemSpider: 13851383 
UNII: OS34A21OBZ 
ChEBI: CHEBI:137674
ChEMBL: CHEMBL1224557 
 SMILES SCc1ccccc1 
 InChI InChI=1S/C7H8S/c8-6-7-4-2-1-3-5-7/h1-5,8H,6H2 Key: UENWRTRMUIOCKN-UHFFFAOYSA-N  InChI=1/C7H8S/c8-6-7-4-2-1-3-5-7/h1-5,8H,6H2Key: UENWRTRMUIOCKN-UHFFFAOYAC 
特性
化学式: C7H8S
モル質量: 124.2 g mol−1
外観: 無色ないしごく薄い黄色の液体
匂い: ネギ、ニンニク臭
密度: 1.058 g/mL
融点:  -30 °C, 243 K, -22 °F
沸点:  195 °C, 468 K, 383 °F
水への溶解度: 不溶
溶解度: メタノール、エーテル、ベンゼン、エタノールに易溶。四塩化炭素に微溶。
酸解離定数 pKa: 9.43 (H2O)
屈折率 (nD): 1.5751 (20 °C)
危険性
NFPA 704:    2 2 0  
引火点: 70 °C (158 °F; 343 K)
半数致死量 LD50: 493 mg/kg (ラット, 経口)
関連する物質
関連物質: チオフェノール 4-メトキシベンジルメルカプタン
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ベンジルメルカプタン（英: Benzyl mercaptan）は、化学式C6H5CH2SHで表される有機硫黄化合物の一種である。特異臭のある無色の液体で、自然界にも存在する。チオベンジルアルコール、α-トルエンチオール、フェニルメタンチオールなどの別名がある。日本の消防法では危険物第4類 第三石油類に区分される
生成

塩化ベンジルとチオ尿素の反応させて得たイソチオウロニウム塩をアルカリ加水分解することによって調製できる。
ツゲの木から発見され、特定のワインではスモーキーな香りに寄与する。コーヒーに含まれていることも確認されている。
食品の加熱により生じ、低濃度では好ましい香りとなるが、量が増えると加熱臭と呼ばれるオフフレーバーとなる。
有機合成化学

S-アルキル化に使用され、ベンジルチオエーテルを生成する。
有機合成化学におけるチオール基の供給源として利用される。脱ベンジル化は金属の溶解還元により行われる。
縮合型タンニン（英語版）は、ベンジルメルカプタンの存在下で酸触媒による開裂を受ける。
誘導体

メトキシ基を導入したベンジルメルカプタンは容易に開裂し、リサイクル可能で無臭である。
神道寺こしお

| しんどうじ こしお 神道寺 こしお |
| --- | --- |
生年月日:   (1964-02-05) 1964年2月5日（60歳）
出身地:   日本・新潟県
身長:  157cm
職業:  女優
ジャンル:  テレビドラマ、映画、舞台
事務所:  プロダクション・タンク
公式サイト:  神道寺こしお｜プロダクション・タンク
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神道寺 こしお（しんどうじ こしお、1964年2月5日 - ）は、日本の女優。新潟県出身。身長157cm。プロダクション・タンク所属。
人物

方言は新潟弁。特技は落語芝居。
出演 > テレビドラマ

相棒 Season3 - 亀山正枝 役
anego-アネゴ-
アフリカの夜
ありふれた奇跡
異議あり!女弁護士大岡法江
いのちの器
キイナ〜不可能犯罪捜査官〜（風見団地の住民）
絆
月曜ゴールデン 弁護士 - 一之瀬凛子 役
恋する日曜日
こいまち
怖い日曜日
新花へんろ・風の昭和日記
生徒諸君!
女系家族
はぐれ刑事純情派
ハッピー 愛と感動の物語
非婚家族
編集王
ホカベン
本当にあった怖い話
武蔵 MUSASHI
めぞん一刻（方言指導）
世にも奇妙な物語
リモート
ストロベリーナイト・サーガ（2019年、フジテレビ） - 佐田の母 役
出演 > 映画

影裏
オーディション（看護婦）
菊次郎の夏
饗宴
虹の岬
秘密
RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ
出演 > 舞台

ウインダミア・レディ（ジェニファー）
工場物語
COLORS2
COPY
Sayの風
その角を曲がれば
で・え・く
とどまいの午後の惨事
にせ八犬伝
人間の証明
花の下にて春死なん
ハローネクストワン
ひとりふたやく
BOXX
真夏の夜の夢
もぐら
ヤッホーミー
ロミオとフリージアのある食卓
出演 > 劇場アニメ

名探偵コナン 沈黙の15分（2011年、掃除のおばちゃん）
出演 > CF

JAMO
ヤンセン ファーマ
出演 > VP

クロネコヤマト
国税庁
総務省
東京都生涯スポーツクラブ
東京ミッドタウン
三基商事
出演 > バラエティ

TokYo,Boy
出演 > ネット配信

AKBホラーナイト アドレナリンの夜 第30話「同窓会」（2016年1月21日、ビデオパス・テレ朝動画）
中国とパキスタンの関係

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 パキスタン:  中華人民共和国
在外公館
在中華人民共和国パキスタン大使館:  在パキスタン中華人民共和国大使館
外交使節
大使 モイン・ハック:  大使 農融（中国語版）
中国とパキスタンの関係（簡体字中国語: 中国－巴基斯坦关系、ウルドゥー語: پاک چین تعلقات‎）とは、中華人民共和国とパキスタンの外交関係を指し、1951年に両国は外交関係を樹立した。当時イギリスから独立したばかりのパキスタンは、台湾に移転したばかりの中華民国政府との外交関係を正式に断ち切り、代わりに中華人民共和国との外交関係を樹立した。パキスタンは世界で初めて中華人民共和国を承認した非共産主義国であり、北京政府と外交関係を確立した初のイスラム教国でもある。
21世紀には、中印関係・印パ関係の悪さと対照的に、中パ関係は良好である。とくに一帯一路構想のもと、中パ経済回廊（英語版）やグワダル港の開発支援が進められている。一方、パキスタン国内や新疆のイスラム過激派の問題も存在してきた。
トライアンフ・モーター・カンパニー

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: オートバイ会社→「トライアンフ・モーターサイクル」とは異なります。
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業種:  自動車産業 
その後:  スタンダード・モーター・カンパニーに買収された後、レイランド・モーターズおよびその後継の自動車部門と統合
設立:  1885年
解散:  1984年
本社:  ウェスト・ミッドランズ州 コヴェントリー
主要人物:  ジークフリート・ベットマン,  モリッツ（モーリス）シュルト（創立者）
親会社:  スタンダード・モータース Ltd,  レイランド・モータース Ltd,  ブリティッシュ・レイランド・モーター Co. Ltd,  BL plc
トライアンフ・モーター・カンパニー（Triumph Motor Company）は、イギリスにかつて存在した自動車メーカーおよびブランド。現在「トライアンフ」の商標はBMWが所有している。
トライアンフの始まりは、ジークフリート・ベットマンが1885年に創立した S. Bettmann & Co であり、同社はヨーロッパから自転車を輸入し、自身の名を付けてロンドンで販売していた。「トライアンフ」の商標は翌年に定められ、1887年にベットマンはパートナーのモリッツ（モーリス）シュルトと手を組んだ。1889年に両者はコヴェントリーで自身の手による自転車の製造を始めた。
1923年 トライアンフ・10/20
歴史 > トライアンフ・サイクル・カンパニー

会社は1897年にトライアンフ・サイクル Co. Ltd.と改名した。1902年にはトライアンフ・モーターサイクルがコヴェントリーのマッチパーク・ストリートに設立された。当初彼らは他の会社から購入したエンジンを使用したが、ビジネスの成功に伴い彼らは間もなく自身でエンジンを製造し始めた。1907年に彼らは新たな工場を建設するためにプライオリー・ストリートに面した紡績工場の建物を購入した。第一次世界大戦の間にイギリス陸軍から550ccのモデルHが大量に注文された。1918年までにトライアンフがイギリスで最大のオートバイメーカーとなった。
1921年、ベットマンはゼネラルマネージャーのクロード・ホルブルック（1919年入社）から説得され、ドーソン・カー・カンパニーの資産とクレイ・レーンの建物を得て、自動車の生産を始めた。リー・フランシス設計の1.4リッターのエンジンを積んだ車はトライアンフ・10/20と名付けられ、1台売れるごとにロイヤリティが支払われた。この車及び後継車の生産はそれほど多くなかったが、1927年に導入されたトライアンフ・スーパー7からは生産量が変化し、1934年まで多くの車両が販売された。
歴史 > トライアンフ・モーター・カンパニー

1930年に会社の名前はトライアンフ・モーター・カンパニーと変更された。ホルブルックは市場においてより大きな自動車会社とは争うことができないと実感し、彼は高級車の生産に注力することを決め、サザンクロスとグロリアを投入した。これらのモデルは当初コヴェントリー・クライマックスが設計し、トライアンフが製造したエンジンを搭載したが、1937年にトライアンフはドナルド・ヒーリーの設計による自身のエンジンを生産し始めた。ヒーリーは1934年から会社の実験部長を務めていた。
しかしながら同社は財政的な問題に遭遇した。1932年、自転車部門をラレー自転車（英語版）に売却し、1936年にはオートバイ部門が自動車部門から切り離され、オートバイ会社・アリエルを再生させた実業家、ジャック・サングスター（英語版）に買収され、トライアンフ・エンジニアリングと改名された。ヒーリーはアルファロメオ・8C 2300を購入、アルファに感化され直列8気筒エンジンを搭載したトライアンフ・ドロマイトを開発した。それは1934年に3台が生産され、その内の1台はレースでのアクシデントで破壊された。1937年から40年にかけて生産されたドロマイトはこれらのプロトタイプとは無関係であった。
1939年7月、トライアンフ・モーター・カンパニーに対して工場と生産設備の買収提案がなされた。トーマス・W・ワード Ltd.が同社を買収し、ヒーリーを社長に指名した。しかしながら第二次世界大戦の影響で車の生産は停止し、1940年にはホルブルックが購入したレーンの工場が爆撃によって完全に破壊された。
歴史 > スタンダード・トライアンフ

1944年11月、トライアンフ・モーター・カンパニーの残された資産と「トライアンフ」の商標はスタンダード・モーター・カンパニーによって買収された。同社は「トライアンフ・モーター・カンパニー・リミテッド」を子会社としてコヴェントリー郊外、カンリーのスタンダードの工場で生産を始めた。トライアンフの新たなオーナーは1938年以降、ジャガーとその前身に対してエンジンを供給していた。スタンダード・トライアンフの常務ジョン・ブラック卿と、ジャガーの創業者でデザイナーのウィリアム・ライオンズとの議論の後、ブラックの目的はトライアンフの名前の権利と、破産した事業の残りを得ることで、間もなく現れる戦後のジャガーと争うことのできる車を造ることであった。
戦前のトライアンフ・モデルは復活しなかった。そして1946年に新たなトライアンフが発表された。それはトライアンフ・ロードスターから始められた。ロードスターは鋼が不足していたため、アルミ製のボディを採用した。当時は航空機用の余剰アルミニウムが豊富に存在していた。同じエンジンが1800タウン・アンド・カントリー・サルーンに使用された。それは後にトライアンフ・レナウンと名付けられ、ジョン・ブラック卿によって選ばれたトライアンフのスタイルが採用された。同様のスタイルは後継のトライアンフ・メイフラワー・ライトサルーンにも採用された。これら3つのモデルは、戦前のモデルに使われた「グローヴ」バッジが取り付けられた。ブラック卿が会社を辞めることとなり、これらのモデルの後継車は開発されなかった。アルミ板はひどく高価になり、自動車産業では大部分が鋼板を使用するようになった。
1950年代初期に、トライアンフの名前はスポーツカー、スタンダードの名前はサルーンに使用されることが決定した。1953年に最初のTRシリーズとしてトライアンフ・TR2が発表された。TRシリーズはその後1981年まで生産された。奇妙なことに、TR2は前面にスタンダードのバッジが取り付けられ、ホイールキャップには「トライアンフ・グローヴ」があしらわれた。
スタンダードは小型サルーンをスタンダード・エイトおよびテンとして生産し、その後継車の開発に取り組んでいた。TRシリーズの成功は、トライアンフの名がスタンダードよりも市場向きの名称であると考えられることを意味していた。そして、1959年に発表された新車はトライアンフ・ヘラルドと名付けられた。イギリスで製造された最後のスタンダード車は、1963年にトライアンフ・2000によって取って代わられた。
歴史 > レイランドとそれ以後

スタンダード・トライアンフは1960年12月にレイランド・モーターズによって買収された。ドナルド・ストークスが1963年にスタンダード・トライアンフ部門の会長になった。更なる合併により1968年にはブリティッシュ・レイランド・モーターが形成された。
トライアンフは1959年にリヴァプールのスピークに組み立て工場を建設、その後も近代的な工場を徐々に増やし、年に10万台を生産できるようになった。しかしながら、生産施設が完全に活用されることは無く、最大で年3万台が生産されただけだった。60年代から70年代にかけてトライアンフはジョヴァンニ・ミケロッティがデザインしたサルーンおよびスポーツカーで成功した。その中には16バルブの4気筒エンジンを搭載した73年型ドロマイト・スプリントも含まれた。この頃のトライアンフは信頼性が低く、特に2.5 PI（燃料噴射システム）はその噴射の問題が多発した。オーストラリアでは夏季の高温のため電気燃料ポンプの中で燃料が気化し、頻繁な誤動作につながった。燃料噴射システムは国際競争の中でその性能を証明していたが、それは海抜3,000フィート (910 m)以上の高地において燃料混合物を調整するための機能が欠けていた。ルーカスの燃料噴射システムは人気が無く、ルーカスはそれを更に開発しようとは思わなかった。スタンダード・トライアンフのディーラーは、関連工場やフィールドベースの訓練コースに出席するのを嫌っていた。
レイランドやブリティッシュ・レイランドの傘下にあった頃のトライアンフは、1970年代中頃に全ての自動車のモデルやブランドが短期間「レイランド・カーズ」としてまとめられた時期を除いて、大部分の期間「ローバー・トライアンフ」、後には「ジャガー・ローバー・トライアンフ」の名称で特別部門として生産が行われた。
「ローバー・トライアンフ」として全てが新しく開発されたトライアンフは、TR7のみで、それは生産工場が3つ連続して閉鎖されたという不幸に見舞われた。スピーク工場はレイランド時代に十分に機能せず、続いてスタンダードのオリジナルの工場であったカンリー、そして最後はローバーのソリフル工場であった。スピーク工場が閉鎖されたとき、TR7をベースとした生産車種の拡大計画（コードネーム「リンクス」のファストバックを含む）は終了した。4気筒のTR7と、短命に終わった8気筒拡大型のTR8は、ソリフル工場のロードカー生産ラインが閉鎖された時にその生涯を終えた。（工場自体はランドローバーの生産を続けた。）
歴史 > トライアンフの終焉

トライアンフとしての最後のモデルはアクレイムであった。これは1981年に投入されたが、ホンダのバラードをオックスフォードのカウリーに所在する元モーリスの工場でライセンス生産した物であった。1984年に新型シビック/バラードがローバー・200として生産されることとなり、トライアンフの名は消滅した。ブリティッシュ・レイランドの自動車部門もオースチン・ローバー・グループと名乗ることとなり、モーリスの名もトライアンフ同様消滅した。
歴史 > 現在の所有者

「トライアンフ」の商標は現在BMWが所有している。BMWは1994年にローバー・グループを買収し、2000年にローバーを売却したが、その際に「トライアンフ」の商標は手放さなかった。ローバーを買収したフェニックス・コンソーシアムは「トライアンフ」の商標を買収しようと試みたが、BMWはこれを拒絶し、フェニックスがもしそれを主張するならば、取引は破談になると宣言した。「スタンダード」の商標はブリティッシュ・モーター・ヘリテージに譲渡された。同商標は現在もブリティッシュ・モーター・ヘリテージが保有し、同社は「トライアンフ」の商標もスペアパーツや現存するトライアンフ車の整備に関して使用することができる。
「トライアンフ」は「ライレー」や「ミニ」同様現在もBMWが保有している。2007年後半、「オート・エクスプレス」誌は、トライアンフがBMW傘下で復活するという噂が現在も続いているとし、新型のTR4のイメージ図と共に掲載した。BMWはこの件に関して公式にコメントしなかった。
車種一覧 > 戦前

| 車名 | エンジン | 年 |
| --- | --- | --- |
| トライアンフ・10/20 | 1393 cc 直列4気筒 | (1923-25) |
| トライアンフ・13/35、12.8 | 1872 cc 直列4気筒 | (1927-27) |
| トライアンフ・15/50、フィフティーン | 2169 cc 直列4気筒 | (1926-30) |
| トライアンフ・スーパー7 | 747 cc 直列4気筒 | (1928) |
| トライアンフ・スーパー8 | 832 cc 直列4気筒 | (1930) |
| トライアンフ・スーパー9 | 1018 cc 直列4気筒 | (1931) |
| トライアンフ・グロリア 10 | 1087 cc 直列4気筒 | (1933) |
| トライアンフ・12-6 スコーピオン | 1203 cc 直列6気筒 | (1931-33) |
| トライアンフ・サザンクロス | 1087/1232 cc 直列4気筒 | (1932) |
| トライアンフ・グロリア ('12' / '12') フォー | 1232/1496 cc 直列4気筒 | (1934-37) |
| トライアンフ・グロリア ('6' / '6/16') シックス | 1476/1991 cc 直列6気筒 | (1934-35) |
| トライアンフ・グロリア 14 | 1496/1767 cc 直列4気筒 | (1937-38) |
| トライアンフ・ドロマイト 8 | 1990 cc 直列8気筒 (DOHC) | (1934) |
| トライアンフ・ドロマイト ビテス 14 | 1767/1991 cc 直列4気筒/6 | (1937-38) |
| トライアンフ・ビテス | 1767/1991 cc 直列4気筒/6 | (1936-38) |
| トライアンフ・ドロマイト 14/60 | 1767/1991 cc 直列4気筒/6 | (1937-39) |
| トライアンフ・ドロマイト ロードスター | 1767/1991 cc 直列4気筒/6 | (1937-39) |
| トライアンフ・12 | 1496 cc 直列4気筒 | (1939-40) |
車種一覧 > 戦後

| 車名 | エンジン | 年 | 生産台数 |
| --- | --- | --- | --- |
| トライアンフ・1800 サルーン | 1776 cc 直列4気筒 | 1946-49 |  |
| トライアンフ・1800 ロードスター | 1776 cc 直列4気筒 | 1946-48 |  |
| トライアンフ・2000 サルーン | 2088 cc 直列4気筒 | 1949 |  |
| トライアンフ・2000 ロードスター | 2088 cc 直列4気筒 | 1948-49 |  |
| トライアンフ・レナウン | 2088 cc 直列4気筒 | 1949-54 |  |
| トライアンフ・メイフラワー | 1247 cc 直列4気筒 | 1949-53 |  |
| トライアンフ TR1 / 20TS | 2208 cc 直列4気筒 | 1950 |  |
| トライアン TR2 | 1991 cc 直列4気筒 | 1953-55 | 8,636 |
| トライアンフ TR3 | 1991 cc 直列4気筒 | 1956-58 |  |
| トライアンフ TR3A | 1991 cc 直列4気筒 | 1958-62 |  |
| トライアンフ TR3B | 2138 cc 直列4気筒 | 1962 |  |
| トライアンフ イタリア | 1991 cc 直列4気筒 | 1959-62 |  |
| トライアンフ TR4 | 2138 cc 直列4気筒 | 1961-65 |  |
| トライアンフ TR4A | 2138 cc 直列4気筒 | 1965-67 |  |
| トライアンフ TR5 | 2498 cc 直列6気筒 | 1967-69 |  |
| トライアンフ TR250 | 2498 cc 直列6気筒 | 1967-69 |  |
| トライアンフ ドーヴ GTR4 | 2138 cc 直列4気筒 | 1961-64 |  |
| トライアンフ TR6 | 2498 cc 直列6気筒 | 1969-76 |  |
| トライアンフ TR7 | 1998 cc 直列4気筒 | 1975-81 |  |
| トライアンフ TR8 | 3528 cc V8 | 1978-81 |  |
| トライアンフ・スピットファイア 4 （スピットファイア Mk I） | 1147 cc 直列4気筒 | 1962-65 | 45,763 |
| トライアンフ・スピットファイア Mk II | 1147 cc 直列4気筒 | 1965-67 | 37,409 |
| トライアンフ・スピットファイア Mk III | 1296 cc 直列4気筒 | 1967-70 | 65,320 |
| トライアンフ・スピットファイア Mk IV | 1296 cc 直列4気筒 | 1970-74 | 70,021 |
| トライアンフ・スピットファイア 1500 | 1493 cc 直列4気筒 | 1974-80 | 95,829 |
| トライアンフ・GT6 | 1998 cc 直列6気筒 | 1966-73 | 40,926 |
| トライアンフ・ヘラルド | 948 cc 直列4気筒 | 1959-64 |  |
| トライアンフ・ヘラルド 1200 | 1147 cc 直列4気筒 | 1961-70 |  |
| トライアンフ・ヘラルド 12/50 | 1147 cc 直列4気筒 | 1963-67 |  |
| トライアンフ・ヘラルド 13/60 | 1296 cc 直列4気筒 | 1967-71 |  |
| トライアンフ・クーリエ | 1147 cc 直列4気筒 | 1962-66 |  |
| トライアンフ・ビテス 6 | 1596 cc 直列6気筒 | 1962-66 |  |
| トライアンフ・ビテス スポーツ 6（ビテス 6のアメリカバージョン） | 1596 cc 直列6気筒 | 1962-64 |  |
| トライアンフ・ビテス 2リッター、ビテス マーク2 | 1998 cc 直列6気筒 | 1966-71 |  |
| トライアンフ・1300 | 1296 cc 直列4気筒 | 1965-70 |  |
| トライアンフ・1300 TC | 1296 cc 直列4気筒 | 1967-70 |  |
| トライアンフ・1500 | 1493 cc 直列4気筒 | 1970-73 |  |
| トライアンフ・1500 TC | 1493 cc 直列4気筒 | 1973-76 |  |
| トライアンフ・スタッグ | 2997 cc V8 | 1971-77 |  |
| トライアンフ・トレド | 1296 cc 直列4気筒 | 1970-78 |  |
| トライアンフ・ドロマイト 1300 | 1296 cc 直列4気筒 | 1976-80 |  |
| トライアンフ・ドロマイト 1500 | 1493 cc 直列4気筒 | 1976-80 |  |
| トライアンフ・ドロマイト 1500 HL | 1493 cc 直列4気筒 | 1976-80 |  |
| トライアンフ・ドロマイト 1850 | 1850 cc 直列4気筒 | 1972-76 |  |
| トライアンフ・ドロマイト 1850 HL | 1850 cc 直列4気筒 | 1976-80 |  |
| トライアンフ・ドロマイト スプリント | 1998 cc 直列4気筒 | 1973-80 |  |
| トライアンフ・2000 Mk1, Mk2, TC | 1998 cc 直列6気筒 | 1963-77 |  |
| トライアンフ・2.5 PI Mk1, Mk2 | 2498 cc 直列6気筒 | 1968-75 |  |
| トライアンフ・2500 TC & S | 2498 cc 直列6気筒 | 1974-77 |  |
| トライアンフ・アクレイム | 1335 cc 直列4気筒 | 1981-84 | 133,625 |
試作車

トライアンフ・TR7 スプリント
トライアンフ・フューリー
トライアンフ・リンクス
トライアンフをベースとした車種

| --- | --- |
ヴェール・スペシャル: (1932-36) スーパー8およびグロリアをベースに製作された2シーター。
スワロー・ドレッティ: (1954-55)
アンフィカー: (1961-68) トライアンフ・ヘラルドのエンジンを使用。
ボンド・エキップ GT: (1964-67)
パンサー・リオ: (1975-77) トライアンフ・ドロマイトをベースに開発された。
フェアソープ・カーズ: 
サーブ・99: ドイツフォードのV4エンジンの供給終了後、トライアンフのエンジンを使用。
ロータス・セブン: (1960-68) 第2シリーズは多くのスタンダード・トライアンフの部品を流用。
デイムラー・SP250: ギアボックスとサスペンションに様々なトライアンフの部品を流用、ギアボックスはトライアンフ製をコピーした物。
ジェンセン・ヒーレー: Mk. I が TR-6 のフロントブレーキを流用。
MG・ミジェット 1500: (1975-79) ゴム製バンパーを持つミジェットが1493ccのL-4エンジンおよびギアボックスをトライアンフ・スピットファイアから流用。

1931年 トライアンフ・スーパー9, 4ドアツアラー
1934年 トライアンフ・グロリア・シックス
1936年 トライアンフ・グロリア・サザンクロス 10.8 HP (four, 1,232 cc)
1937年 トライアンフ・ドロマイト・ロードスター
1946年 トライアンフ・1800 ロードスター
1950年 トライアンフ・メイフラワー
1955年 トライアンフ・TR2
1960年 トライアンフ・ヘラルド 948cc クーペ
1955年-57年 トライアンフ・TR3
1970年 トライアンフ・ビデス Mk.2 コンバーチブル
1973年 トライアンフ・スピットファイア
1974年 トライアンフ・GT6 クーペ
1976年 トライアンフ・TR6
トライアンフ・2.5PI
1973年 トライアンフ・ドロマイト・スプリント
1982年 トライアンフ・TR7 カブリオレ
1983年 トライアンフ・アクレイム
トライアンフ・リンクス