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イルチェスター伯爵
歴史

伯爵家の旧邸宅。写真左が。写真右のホランド・ハウスは弟の子孫（ホランド男爵家）のカントリーハウスでもあった。
伯爵家の祖となったのは、政治家スティーブン・フォックス＝ストラングウェイズ（英語版）である。弟に、大ピット時代のホイッグの巨魁ヘンリー・フォックス（初代ホランド男爵）がいる。彼はシャフツベリー選挙区（英語版）やヒンドン選挙区（英語版）から庶民院議員を務めた。スティーブンは1741年に財務省共同政務官（Joint Secretary of the Treasury）から退くタイミングで、アマーリエ・ヴァルモーデン（国王ジョージ2世の寵姫）に賄賂を贈った見返りに貴族に叙されることとなった。これがグレートブリテン貴族爵位のサマセット州イルチェスターのイルチェスター男爵（Baron Ilchester of Ilchester in the County of Somerset）及びドーセット州ウッドフォード・ストラングウェイズのストラングウェイズ男爵（Baron Strangways of Woodford in the County of Dorset）にあたる。
さらに1747年、サマセット州レドリンチのイルチェスター＝ステイヴァーデール男爵（Baron Ilchester and Stavordale, of Redlynch in the County of Somerset）を与えられた。この爵位は特別継承権（Special Remainder）付きで、スティーブンに男子がないときは弟ヘンリー・フォックスとその男子にも相続が認められている。続く1756年、弟の影響力により、イルチェスター伯爵（Earl of Ilchester）に位階を進めた。この爵位も前述の特別継承権付きである。
初代伯ののち、その長男ヘンリー（2代伯）が爵位を襲い、以降しばらくこの系統で爵位継承される。
その子の3代伯ヘンリーは、メルバーン卿のホイッグ党政権下で国王親衛隊隊長を務め、1837年から1839年までサマセット統監（英語版）も兼任した。3代伯は二人の息子に先立たれ、異母弟のウィリアム（英語版）が4代伯として跡を継いだ。
4代伯ウィリアムは1840年から1849年までドイツ連邦大使を務めた。甥で2代伯の孫である5代伯ヘンリーは1873年から翌年まで儀仗衛士隊隊長を務め、1885年から1905年までドーセット統監（英語版）を務めた。
1964年に7代伯ハリー（英語版）が没すると、2代伯の男子の系統が途絶えた。2代伯の弟（初代伯の三男）の子孫にあたるウォルター（英語版）が8代伯となった。
現在は10代伯ロビン・モーリス・フォックス＝ストラングウェイズが爵位を継承している。
現当主の保有爵位

現当主の第10代イルチェスター伯爵ロビン・フォックス＝ストラングウェイズは、以下の爵位を有する。
第10代イルチェスター伯爵（10th Earl of Ilchester）
（1756年6月17日の勅許状によるグレートブリテン貴族爵位）
第10代サマセット州イルチェスターのイルチェスター男爵（10th Baron Ilchester, of Ilchester in the County of Somerset）
（1741年5月11日の勅許状によるグレートブリテン貴族爵位）
第10代ドーセット州ウッドフォード・ストラングウェイズのストラングウェイズ男爵（10th Baron Strangways, of Woodford Strangways in the County of Dorset）
（1741年5月11日の勅許状によるグレートブリテン貴族爵位）
第10代サマセット州レドリンチのイルチェスター＝ステイヴァーデール男爵（10th Baron Ilchester and Stavordale, of Redlynch in the County of Somerset）
（1747年1月12日の勅許状によるグレートブリテン貴族爵位）
一覧

| 肖像 | 爵位の代数 名前 （生没年） | 叙爵期間 | 先代との続柄 | 役職 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 初代イルチェスター伯爵 スティーブン・フォックス＝ストラングウェイズ（英語版） 1700年 -1776年 | 1756年 - 1776年 |  | 庶民院議員 貴族院議員 枢密院顧問官 |
|  | 第2代イルチェスター伯爵 ヘンリー・フォックス＝ストラングウェイズ 1747年 - 1802年 | 1776年 - 1802年 | 長男 | 庶民院議員 |
|  | 第3代イルチェスター伯爵 ヘンリー・フォックス＝ストラングウェイズ 1787年 - 1858年 | 1802年 - 1858年 | 長男 | サマセット統監（英語版） 国王親衛隊隊長 枢密院顧問官 |
|  | 第4代イルチェスター伯爵 ウィリアム・フォックス＝ストラングウェイズ（英語版） 1795年 - 1865年 | 1858年 - 1865年 | 異母弟 | ドイツ連邦大使 |
|  | 第5代イルチェスター伯爵 ヘンリー・フォックス＝ストラングウェイズ 1847年 - 1905年 | 1865年 - 1905年 | 甥 | 儀仗衛士隊隊長 ドーセット統監（英語版） 枢密院顧問官 |
|  | 第6代イルチェスター伯爵 ジャイルズ・フォックス＝ストラングウェイズ（英語版） 1874年 - 1959年 | 1905年 - 1959年 | 長男 | ナショナル・ポートレート・ギャラリー会長 王立イングランド歴史建造物委員会（英語版）委員長 ロンドン図書館（英語版）館長 王立文学基金（英語版）会長 |
|  | 第7代イルチェスター伯爵 ハリー・フォックス＝ストラングウェイズ（英語版） 1905年 - 1964年 | 1959年 - 1964年 | 長男 |  |
|  | 第8代イルチェスター伯爵 ウォルター・フォックス＝ストラングウェイズ（英語版） 1887年 - 1980年 | 1964年 - 1980年 | 従兄弟 |  |
|  | 第9代イルチェスター伯爵 モーリス・フォックス＝ストラングウェイズ（英語版） 1920年 - 2006年 | 1980年 - 2006年 | 長男 |  |
|  | 第10代イルチェスター伯爵 ロビン・モーリス・フォックス＝ストラングウェイズ 1942年 - | 2006年 - 現在 | 甥 |  |
サリム・イード・ヤクーブ

サリム・イード・ヤクーブ（Salem Eid Yaqoob、1996年3月1日 ‐ ）は、ナイジェリア出身でバーレーン国籍の陸上競技選手。専門は200mが中心の短距離走で、自己ベストは20秒19のバーレーン記録保持者。
経歴

2016年8月のリオデジャネイロオリンピック男子200m予選において、自身の持つバーレーン記録（20秒34）を更新する20秒19（+0.3）をマーク。予選を組1着（全体6位タイ）で通過し、この種目ではバーレーン勢初のセミファイナリストになった。
自己ベスト

記録欄の（　）内の数字は風速（m/s）で、+は追い風を意味する。
| 種目> 屋外 | 記録> 屋外 | 年月日> 屋外 | 場所> 屋外 | 備考> 屋外 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m | 10秒36 (+1.2) | 2017年4月25日 |  ドーハ |  |
| 200m | 20秒19 (+0.3) | 2016年8月16日 |  リオデジャネイロ | バーレーン記録 |
主要大会成績

備考欄の記録は当時のもの
| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | アラブ選手権 (en)  |  イーサ・タウン | 200m | 3位 | 20秒82 (+2.5) |  |
| 2015 | 世界軍人体育大会 (en)  |  聞慶 | 100m | 8位 | 10秒49 (+1.7) | 予選10秒37 (+1.3)：自己ベスト |
| 2015 | 世界軍人体育大会 (en)  |  聞慶 | 200m | 準決勝 | 21秒06 (-0.7) |  |
| 2016 | オリンピック |  リオデジャネイロ | 200m | 準決勝 | 20秒43 (-0.3) | 予選20秒19 (+0.3)：バーレーン記録 |
| 2017 | イスラム諸国連帯大会 (en)  |  バクー | 200m | 2位 | 20秒56 (+0.6) |  |
| 2017 | イスラム諸国連帯大会 (en)  |  バクー | 4x400mR | 4位 | 3分11秒11 (2走) |  |
| 2017 | 世界選手権 |  ロンドン | 200m | 予選 | 20秒84 (+0.7) |  |
| 2018 | アジア大会 |  ジャカルタ | 200m | 3位 | 20秒55 (+0.7) |  |
| 2019 | アジア選手権 |  ドーハ | 200m | 3位 | 20秒84 (+1.7) |  |
アントニオ・ミリッチ

アントニオ・ミリッチ（Antonio Milić、1994年3月10日 - ）は、クロアチア・スプリト出身のサッカー選手。レフ・ポズナン所属。ポジションはディフェンダー。
クラブ経歴

2002年からHNKハイドゥク・スプリトの下部組織でサッカーを学び、2011年11月26日、プルヴァHNLのHNKシベニク戦でトップチームデビューを果たした。2012-13シーズンからトップチーム登録の選手として出場機会を掴み始め、2014-15シーズンの冬にクラブを退団するまで公式戦通算69試合に出場し、7得点を挙げた。
2014年12月20日、ベルギー・プロリーグに所属していたKVオーステンデに移籍した。2017-18シーズンにはリーグ戦35試合で1得点を挙げ、シーズン終了後にRSCアンデルレヒトへ引き抜かれた。
2019年8月30日、昨シーズンに降格してセグンダ・ディビシオンに所属していたラージョ・バジェカーノへ1シーズンの間レンタル移籍をした。
2021年1月10日、フリーでレフ・ポズナンに加入し、2年契約を結んだ。
代表経歴

2009年からクロアチアの各世代別代表で経験を積み、2018 FIFAワールドカップ終了後の2018年9月6日、親善試合のポルトガル代表戦にてクロアチア代表デビューを飾った。
タイトル > クラブ

フルヴァツキ・ノゴメトニ・クプ : 1回 (2012-13)
エクストラクラサ : 1回 (2021-22)
月島ホールディングス

| --- | --- |
種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証プライム 6332 1949年5月16日上場 大証1部（廃止） 6332 
本社所在地:   日本 〒104-0053 東京都中央区晴海三丁目5番1号  北緯35度39分19.8秒 東経139度46分47.6秒﻿ / ﻿北緯35.655500度 東経139.779889度﻿ / 35.655500; 139.779889座標: 北緯35度39分19.8秒 東経139度46分47.6秒﻿ / ﻿北緯35.655500度 東経139.779889度﻿ / 35.655500; 139.779889
設立:  1917年（大正6年）5月31日
業種:  機械
法人番号:  8010001034856 
事業内容:  グループ会社等の株式または持分を所有することにより、当該法人等の事業活動の支配または管理
代表者:   代表取締役会長 山田和彦  代表取締役社長 川﨑淳 
資本金:  66億4600万円
発行済株式総数:  4562万5800株 （2022年3月31日現在）
売上高:  連結: 930億7700万円  単独: 410億2600万円 （2022年3月期）
営業利益:  連結: 56億9200万円  単独: 4億0400万円 （2022年3月期）
経常利益:  連結: 65億0200万円  単独: 36億7300万円 （2022年3月期）
純利益:  連結: 82億1400万円  単独: 71億9300万円 （2022年3月期）
純資産:  連結: 809億4900万円  単独: 662億8600万円 （2022年3月31日現在）
総資産:  連結: 1535億7400万円  単独: 1212億1400万円 （2022年3月31日現在）
従業員数:  連結: 2,765人  単独: 605人 （2022年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  井上監査法人
主要株主:   日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 10.86%  株式会社日本製鋼所 5.62%  大同生命保険株式会社 4.80%  太陽生命保険株式会社 4.28%  東京センチュリー株式会社 3.99%  月島機械従業員持株会 3.20%  月島機械取引先持株会 3.13%  株式会社日本カストディ銀行（信託口） 3.13%  株式会社三菱UFJ銀行 3.05%  GOVERNMENT OF NORWAY 2.30%  （2022年3月31日現在） 
主要子会社:  #関連会社参照
外部リンク:  https://www.tsk-g.co.jp/
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月島ホールディングス株式会社（つきしまホールディングス、英: TSUKISHIMA HOLDINGS CO., LTD.）は、東京都中央区に本社を置く機械メーカーグループの持株会社。東京証券取引所プライム市場上場。2023年4月に月島機械株式会社より商号変更し、持株会社制に移行した。
概要

1905年（明治38年）8月創業の機械メーカーで水環境事業と産業事業を主な事業としている。
水環境事業では浄水場および下水処理場の脱水設備や乾燥設備、焼却設備など汚泥処理プラントの設計・建設やPFI、DBO事業などを行っており、産業事業では化学、鉄鋼、食品など各種プラントの設計・建設や真空装置および関連部品の製造、一般廃棄物および産業廃棄物処理事業などを行っている。
みどり会の会員企業であり三和グループに属している。
沿革

1905年（明治38年）8月 - 東京月島機械製作所として創業。
1919年（大正8年）5月 - 株式会社に組織変更し、月島機械株式会社を設立。
1937年（昭和12年）12月 - 第二月島機械株式会社を合併。
1944年（昭和19年）3月 - 月島機械鋳工株式会社を合併。
1949年（昭和24年）5月 - 東京証券取引所に株式を上場。
1961年（昭和36年）10月 - 大阪証券取引所市場第二部に株式を上場。
2005年（平成17年）3月 - 日鉄化工機株式会社（現・月島環境エンジニアリング株式会社）を子会社化。
2008年（平成20年）12月 - 月島不動産株式会社を吸収合併。
2012年（平成24年）7月 - 月島テクノマシナリー株式会社を吸収合併。
2023年（令和5年）4月 - 持株会社に移行し、月島ホールディングス株式会社に商号変更。水環境事業は月島アクアソリューション株式会社、産業事業は（新）月島機械株式会社（旧・月島マシンセールス株式会社）が承継。
関連会社

月島機械株式会社（旧・月島マシンセールス株式会社） - 産業事業
本社（東京都中央区）
東京支店・関東支店（東京都中央区）
大阪支店・関西支店（大阪府大阪市中央区）
札幌支店（札幌市北区）
仙台支店（仙台市青葉区）
横浜支店（横浜市中区）
名古屋支店（名古屋市中村区）
福岡支店（福岡市中央区）
広島営業所（広島市中区）
沖縄営業所（沖縄県浦添市）
室蘭工場（北海道室蘭市）
八千代事業所（千葉県八千代市）
ハノイ駐在員事務所
ジャカルタ駐在員事務所
ヨーロッパ駐在員事務所
ムンバイ駐在員事務所
月島アクアソリューション株式会社 - 水環境事業
月島テクノメンテサービス株式会社
サンエコサーマル株式会社
月島環境エンジニアリング株式会社
月島ビジネスサポート株式会社
大同ケミカルエンジニアリング株式会社
三進工業株式会社
寒川ウォーターサービス株式会社
尾張ウォーター＆エナジー株式会社
TSKエンジニアリング タイランド株式会社
月島環保機械（北京）有限公司
BOKELA有限会社
月島エンジニアリング マレーシア株式会社
月島エンジニアリング シンガポール株式会社
TSKエンジニアリング 台湾株式会社
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  月島機械株式会社『第160期（2021年4月1日 - 2022年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2022年6月24日。
↑  月島ホールディングス株式会社 定款 第1章第1条
↑  “メンバー会社一覧”. みどり会.   株式会社みどり会. 2024年3月19日閲覧。
↑  持株会社体制への移行に関するお知らせ 2023年4月1日 月島ホールディングス株式会社
月島慕情

『月島慕情』（つきしまぼじょう）は、浅田次郎による日本の短編小説集。初収は別册文藝春秋2002年1月号。文藝春秋刊。
表題作を始めとする7編からなり、そのうちの1つ「シューシャインボーイ」は2010年にテレビドラマ化された。
収録作品

月島慕情（『別册文藝春秋』2002年1月号）
供物（『オール讀物』2005年2月号）
雪鰻（『オール讀物』2006年8月号、「冬の鰻」を改題）
インセクト（『オール讀物』2006年2月号）
冬の星座（『オール讀物』2001年2月号、「お香番」を改題）
めぐりあい（『オール讀物』2007年2月号）
シューシャインボーイ（『オール讀物』2005年8月号）
書誌情報

単行本（文藝春秋、2007年3月 ISBN 978-4-16-325790-7）
文春文庫版（2009年11月10日 ISBN 978-4-16-764608-0）
テレビドラマ

「テレビ東京開局45周年ドラマスペシャル シューシャインボーイ」は、2010年3月24日　21:00 - 23:14（JST）に放送された。視聴率は12.2%。西田敏行主演で、同局における浅田次郎原作、西田敏行主演のドラマは、今作で4作目（『角筈にて』『天国までの百マイル』『ラブ・レター』）。ソウルドラマアワード2010グランプリ、第65回文化庁芸術祭優秀賞を受賞。
テレビドラマ > キャスト

鈴木一郎：西田敏行
塚田文雄：柳葉敏郎
塚田敬子：安田成美
塚田直人：染谷将太
塚田千夏：小池里奈
志津子：余貴美子
鈴木園枝：星由里子
鈴木菊治：大滝秀治
川村：深水三章
塚田の元同僚（銀行員）：芦川誠、樋渡真司
その他：中村まこと、和田啓作、伊東達広、大波誠、猪野学、岩谷健司、田村泰二郎、山田登是、山本哲也、山田キヌヲ、偉藤厚次、谷隆次、野元学二、猪野竜平、松井瑛介、島田弘久(テレビ東京アナウンサー)、大作空、山田海遊、関谷春子
テレビドラマ > スタッフ

原作：浅田次郎「シューシャインボーイ」（「月島慕情」所収）
脚本：鎌田敏夫
監督：石橋冠
音楽：本田聖嗣
劇中使用曲：「ガード下の靴みがき」作詞 宮川哲夫、作曲 利根一郎
音楽協力：テレビ東京ミュージック
ロケ協力：ユウキ食品工業、東京ロケーションボックス、前橋フィルムコミッション、東急本店　ほか
題字：深澤健作
絵画：津田やよい
靴磨き指導：靴磨き本舗(豊嶋聡、藤本秀樹)
協力：日本中央競馬会、アートマガジン、日本テレビアート、サウンドシップ、山田かつら、コンガス、アックス、ビデオスタッフ、日テレ・テクニカル・リソーシズ、ヌーベルバーグ、東宝コスチューム、カラーテック、緑山スタジオ・シティ
企画協力：文藝春秋
チーフプロデューサー：小川治（テレビ東京）
プロデューサー：山鹿達也（テレビ東京）、佐藤毅
製作：テレビ東京、東宝
作品中に、シューシャインボーイと10文字の馬名が記されたJRAの単勝馬券が登場した（1993年のジャパンカップに出走したザファントムチャンスのように10文字表記の馬券はかつてから存在しているが、日本で最初に競走馬登録された馬には「カナ9文字以内」の制限がある）。
服部英二

服部 英二（はっとり えいじ、1934年 - ）は、日本の比較文明学者。
経歴

名古屋市出身。南山大学文学部哲学科卒業。京都大学大学院文学研究科博士課程満期退学。フランス政府給費留学生としてパリ大学（ソルボンヌ）博士課程に留学。
1973年ユネスコ本部勤務、首席広報官、文化担当特別事業部長等。その間に「科学と文化の対話」シンポジウムシリーズ、「シルクロード・対話の道総合調査」等を実施。
1994年退官後、ユネスコ事務局長顧問、同事務局長官房特別参与、麗澤大学教授、同比較文明文化研究センター客員教授、道徳科学研究センター顧問、地球システム・倫理学会会長、比較文明学会名誉理事。
著書

『文明の交差路で考える』講談社現代新書 1995
『出会いの風景 世界の中の日本文化』麗澤大学出版会 1999
『文明間の対話』麗澤大学出版会 2003
『文明は虹の大河 服部英二文明論集』麗澤大学出版会 2009
『未来を創る地球倫理 いのちの輝き・こころの世紀へ』モラロジー研究所 2013
『転生する文明』藤原書店　2019
『地球倫理への旅路』北海道大学出版会　2020
著書 > 共著・編著

『「対話」の文化 言語・宗教・文明』鶴見和子共著 藤原書店 2006
『文明の風土を問う 対論 泥の文明・稲作漁撈文明が地球を救う』安田喜憲,松本健一,欠端實共著 麗澤大学出版会 2006
『未来世代の権利 地球倫理の先覚者、J-Y・クストー』編著 藤原書店 2015
著書 > 監修

『科学と文化の対話 知の収斂 ユネスコ・国連大学シンポジウム』監修 麗澤大学出版会 1999
『文化の多様性と通底の価値 聖俗の拮抗をめぐる東西対話』監修 麗澤大学出版会 2007
著書 > 翻訳

ガブリエル・マルセル『道程 いかなる目覚めへの?』理想社 1976
ジェローム・バンデ編『地球との和解 人類と地球にはどんな未来があるのか』立木教夫共監訳 麗澤大学出版会 2009
測天

測天（そくてん）は地名、日本海軍の艇名および艇型名。
澎湖諸島の島の1つ。測天島。
測天型敷設艇
測天 (敷設艇)、測天型敷設艇の1番艇。
測天型敷設特務艇
測天 (初代測天型敷設艇)、測天型敷設特務艇の竣工第1艇。実際には敷設特務艇となる前にの除籍。
サモ・フバット

サモ・フバット（Samo Hubad、1917年7月17日 - 2016年8月31日）は、オーストリア出身の指揮者。
オーストリア＝ハンガリー帝国領リュブリャナの出身。リュブリャナ音楽院でスラヴコ・オステルツに作曲、ダニロ・シュバラに指揮を学ぶ。またプラハでもヴァーツラフ・ターリヒの薫陶を受けた。1942年から1958年までリュブリャナの歌劇場で指揮をとったが、その間の1945年にスロヴェニア放送のビッグ・バンドに参加し、ボヤン・アダミックの下で作曲のレッスンも受けた。1955年から1957年までザグレブ・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者を兼任した後、1959年から1964年までザグレブ歌劇場の首席客演指揮者として指揮台に上がった。1956年から1966年までスロヴェニア・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者を歴任し、1960年から1980年までスロヴェニア放送交響楽団の首席指揮者を務めた。
スカルチナにて没。
事勿れ主義

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: この項目では、中村中のシングルについて説明しています。この楽曲のタイトルの由来になっている、解決すべき問題を放置する消極的な考え方については「事なかれ主義」をご覧ください。
「事勿れ主義」（ことなかれしゅぎ）は、中村中の8枚目のシングル。
概要

2008年12月17日に発売された。
2009年2月25日発売予定の3枚目のアルバム『あしたは晴れますように』の先行シングルとして発表された。ジャケットでは中村が平手でぶたれているものとなっている。
収録曲

事勿れ主義
楽曲プロデュースに初めて東京事変の亀田誠治を迎えて制作された。なお亀田は、過去にメジャーデビューシングル「汚れた下着」の発売に際してもコメントを寄せたこともある。楽曲はこれまでベースにしてきた歌謡曲にロックとスウィングジャズの要素を取り込んだものになっている。キャッチコピーの『国民の皆様、いいんですか、それで?』からも窺えるように、歌詞は事なかれ主義な世間に対するアンチテーゼを描いた内容となっている。
PVを撮影した場所は、千葉都市モノレールの千葉駅である
煙草
部屋掃除
二百五十六角形

二百五十六角形（にひゃくごじゅうろくかくけい、にひゃくごじゅうろっかっけい）は、多角形の一つで、256本の辺と256個の頂点を持つ図形である。内角の和は45720°、対角線の本数は32384本である。
正二百五十六角形

正二百五十六角形においては、中心角と外角は1.40625°で、内角は178.59375°となる。一辺の長さが a の正二百五十六角形の面積 S は
\cos(2\pi /256)は有理数と平方根の組み合わせのみで表せる。
正二百五十六角形 > 正二百五十六角形の作図

正二百五十六角形は定規とコンパスによる作図が可能な図形である。
源惟清

|  凡例源惟清 |
| --- | --- |
時代:  平安時代後期
生誕:  不明
死没:  不明
官位:  従五位下、検非違使、蔵人、三河守
主君:  白河院→堀河天皇
氏族:  清和源氏頼清流（河内源氏）
父母:  父：源仲宗、母:不明
兄弟:  惟清、顕清、仲清、光清
妻:  祇園女御？
子:   盛清（盛満）？
テンプレートを表示
源 惟清（みなもと の これきよ）は、平安時代後期の武士。筑前守源仲宗の長男。弟に顕清、仲清、光清らがある。子息の記録は伝わらず、妻は祇園女御か。『尊卑分脈』による官位は従五位下・検非違使、蔵人、三河守。
略歴

父と同じく白河院に近侍し院蔵人を務めた後、寛治7年（1092年）に堀河天皇の六位蔵人となる（『蔵人補任』）。嘉保元年（1094年）に三河守に任ぜられるが、同年8月、白河院を呪詛したとして伊豆国への配流が言い渡され、院の側近であった父仲宗及び三人の弟達もこれに連座し同時に失脚した（『中右記』同年8月17日条）。
この呪詛事件の詳細については不明であるが、『吾妻鏡』正治元年8月19日条に過去の事例として「鳥羽院が源仲宗の妻である祇園女御を奪った上で、仲宗を配流に処した（意訳）」との記述があることが知られ、現在では整合性からこれにある「鳥羽院」は白河院、「源仲宗」は惟清を指すものと考えられている。
青木克憲

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: 葛飾区長の「青木克德」とは別人です。
青木 克憲（あおき かつのり、1965年 - ）は、広告やデザインを中心に活躍する日本のクリエイティブディレクター、アートディレクターである。
経歴

東京都日本橋生まれ。サン・アドを経て自身のデザイン会社、バタフライ・ストローク・株式會社（btf）設立。
サン・アド以前は仲條正義の事務所でアルバイトをした経験ももつ。
佐藤可士和、服部一成、秋山具義などと並び、この世代を代表する[大言壮語的]アートディレクターである。
多種多様なイラストレーションやCGなどをディレクションするのが得意のスタイルとしてどこかおかしなスキのような部分を作りだし、それがひっかかりになるようなポップでユーモラスな作風が目立つ。近年は広告やデザイン、映像の仕事に留まらず、そのディレクション能力や自身の広告制作の経験を活かし一回の広告で消えていくような一過性のキャラクターではなく、先にCopet・カミロボ・東京カニコ・にじぞうなどのキャラクターありきでそれを複数のクライアントの広告やグッズなどに展開させる独自のライセンスビジネスを行っている。2009年に東京都中央区勝どきにショップとギャラリースペースを併設した@btfをオープン。2011年に東京都中央区新富にbtf ANNEXをオープン。
代表作 > 広告キャンペーン

吉野家・築地一号店物語
キリンビール・カンパイ！！ラガー
コカコーラ・クーマクールサマー2005
サントリー・カクテルバーCM
ラフォーレ・グランバザール
オカモト・ベネトンコンドーム、オカモトコンドームズ
キリンビバレッジ・生茶
アイワ・Enjoy 100%,aiwa
本田技研工業・ホンダ・HR-V
読売巨人軍・ジャイアンツ1
NTTドコモ・Foma901i
フィールズ・七人の侍
SONY・PSP 4U.
カメラのキタムラ・カメラのキタムラCM
SONY・PlayStation 3
ギャガ・華氏911
マネックスグループ・マネックスFX
ハドソン・てくてくエンジェル
ワコム・ファーボ
NHN Japan・ハンゲーム
リクルート・ケイコとマナブ
クリムゾン・木村拓哉のT＆C
シダックス・MOTHER FOOD
J-PHONE・中田英寿のj-phone
ビーナスフォート・オダイバーゲン
ナイキ・トータルパフォーマンスリーダーシップ
代表作 > グラフィック

日本商工会議所・JAPANブランド
LDH・EXILE GALLERY 2007
東京デザイナー学院・TDG
UHA味覚糖・キシリックス
PARCO・村上隆展
代表作 > ロゴ・デザイン

パプリカ (曲)
ULTRAMAN
吉野家創業120周年
ULTRA50
music.jp
Sumally
アンファー・スカルプD
マネックスFX
読売ジャイアンツ・GIANTS エンブレム
日本映画衛星放送・「日本映画専門チャンネル」「時代劇専門チャンネル」
トータル・ワークアウト
センダイガールズプロレスリング
みちのくプロレス
インターネット博覧会
ほぼ日刊イトイ新聞
中野裕通・hiromichi nakano
代表作 > CDジャケット

宇多田ヒカル・「This Is The One」「Prisoner Of Love」「HEART STATION」「HEART STATION/Stay Gold」「光」「Distance」「Wait&See 〜リスク〜」「REMIX: Fly Me To The Moon」「Can You Keep A Secret?」「UTADA HIKARU SINGLE CLIP COLLECTION VOL.2 UH2」
福山雅治・「5年モノ」
globe・「globe2 pop/rock」「Here I Am/New Album Playlist」
TOKIO・「YESTERDAY & TODAY 」「カンパイ!!」
村八分 (バンド)
Say a Little Prayer・「小さな星」「a day」「like」「11pieces」「best」
代表作 > キャラクタープロデュース

Copet
Kami-Robo
ハットトリックス・東京カニコ
にじぞう
所属団体

東京アートディレクターズクラブ（東京ADC）
東京タイプディレクターズクラブ（東京TDC）
日本グラフィックデザイナー協会（JAGDA）
受賞歴

東京アートディレクターズクラブ賞
JAGDA新人賞
東京TDC賞
ほか受賞歴多数
関連人物

秋山具義
葛西薫
佐藤可士和
仲條正義
服部一成
谷田一郎
寄藤文平
渡辺慎太郎

渡辺 慎太郎（わたなべ しんたろう）は、日本の自動車評論家。有限会社「MPI」代表取締役。
来歴

東京都出身。アメリカ合衆国の大学を卒業後、自動車雑誌「ル・ボラン」（立風書房）の編集部員となる。1999年、二玄社に移籍し、CAR GRAPHIC編集記者となる。
2003年、父親の死去に伴い二玄社を退社、亡父が経営していた編集プロダクション会社「MPI」を引き継ぐ。同社は自動車評論家福野礼一郎のマネージメントも手がけている。
2006-2007日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員。
2013年から7代目CAR GRAPHIC編集長。
メルセデス・ベンツ

自動車評論家の間では「メルセデス博士」と呼ばれているほど、メルセデス・ベンツへの造詣が深い。各モデルの特徴、長所短所に留まらず、会社の歴史、思想に至るまで、幅広い知識を持っている。
"パゴダルーフ"のメルセデスベンツ・280SL（1969年型）を所有しており、CG誌面にも何度か登場したことがある。
福野礼一郎との関係

雑誌「ル・ボラン」時代に福野の連載を担当したことが始まりである。渡辺が福野へ原稿の依頼をし、当初は断られるも、何度も頼み込んでようやく了解をとりつけたという。日本車のデザインに的を絞ったエッセイ「どうして日本車はカッコ悪いのか」、1台のクルマを深く掘り下げる評論「Deep Investigation」を担当。その頃、福野より自動車部品メーカーを取材する企画が提案されたが福野自ら「この企画はCAR GRAPHIC誌（CG）じゃなきゃ無理。だから慎太郎がCGへ行け」とボツになった。
ところが数年後、渡辺が本当に二玄社CG編集部に移籍。こうしてスタートしたのが「クルマはかくして作られる」である。フォトグラファーの荒川正幸を加えた3人で、足掛け5年に渡ってクルマ作りの真髄に切り込んだ「クルマはかくして作られる」の取材を行い、「天竺にたどり着いた」(福野談)。また、「極上中古車を作る方法」の素材となったロールス・ロイスは、渡辺の父が亡くなる直前に手に入れたものだった。
長坂の戦い

| 長坂の戦い |
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戦争：長坂の戦い
年月日：208年10月
場所：長坂（現在の湖北省荊門市掇刀区）
結果：曹操軍の勝利
交戦勢力
曹操: 劉備
指導者・指揮官
曹操 曹純 文聘: 劉備 張飛 趙雲
戦力
5,000: 2,000～20,000
損害
不明
 三国時代  黄巾  張純  馬相  陽人  襄陽  江東平定  宛城  官渡（  白馬）  倉亭  博望  白狼山  長坂  赤壁  合肥（第一次）  潼関  濡須口  入蜀  陽平関  合肥（第二次）  定軍山  樊城  夷陵  洞口  南征  街亭  石亭  陳倉  子午  祁山  合肥（第三次）  合肥（第四次）  五丈原  遼隧  芍陂  興勢  東興  合肥（第五次）  狄道  段谷  寿春  蜀漢滅亡  西陵  呉滅亡 
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長坂の戦い（ちょうはんのたたかい）は、中国・後漢末期の戦い。 建安13年（208年）、荊州に進出した曹操は少数精鋭で劉備を追撃し、南郡当陽県の長坂（現在の湖北省荊門市掇刀区）で追いついて江陵が劉備に奪われるのを防いだが、殿となった張飛の活躍により劉備は江夏へ逃れた。
概要

華北平定後、漢の丞相・曹操は中華南部、即ち荊州方面へと目を向けた。最後の敵である荊州牧・劉表への攻勢を決意した曹操は、劉表を討ち天下を統一すべく15万ともいう大軍を南下させた。この最中、劉表は突然の病に斃れ、劉家は家督相続をめぐって内部分裂を起こす。外戚の蔡瑁を筆頭とする有力豪族らは、蔡瑁の姉で劉表側室の蔡夫人の子・劉琮を擁立。劉表生前から江夏に左遷されていた長男の劉琦を退け、劉琮を正式な後継者として家督を継承させた。
正史での長坂の戦い

劉表の死後、家督を継いだ劉琮は当初は曹操に対して独立を守る徹底抗戦を主張していた。しかし、蔡瑁・蒯越・傅巽・韓嵩・王粲らの進言から、最終的には曹操に降伏した。
劉表の客将であり樊城に駐屯していた劉備は襄陽に向かう。諸葛亮は劉琮を攻撃すれば荊州を支配できると進言するも、劉備は生前の劉表からの恩義からこの提案を却下。劉備は劉琮との会見を望むが、劉琮は恐れをなして出てこなかった。その後、十数万の荊州の人々が劉備に帰順して付き従ったので、南下する劉備は一日に十里余りしか進めなかった。そこで、劉備は関羽と諸葛亮に数百隻の船団の指揮を委ね、彼らの一部を分乗させると江陵で落ち合う事とした。
南下する劉備が軍需物資が豊富な江陵を占拠することを危惧した曹操は、輜重隊を後方に置いたまま進軍を強行し、襄陽を占拠する。曹操は自ら曹純・文聘と騎兵5千を率いて昼夜兼行の強行軍で劉備を追撃。当陽県長坂で劉備に追いつくと、劉備は妻子を棄てて諸葛亮らとともに数十騎で逃走した。趙雲が阿斗（後の劉禅）と甘夫人を保護したが、劉備の娘二人が曹純に捕獲された。
劉備より分かれて20騎を従えた張飛は殿を務め、川に拠って橋を切り落とした。張飛が目をいからせ鉾を横に構えながら「張益徳、これにあり！死にたい奴からかかって来い！」と呼ばわると、あえて張飛に近付く者はいなかった。この為に劉備は逃げ延びる事ができた。
吉野で関羽が指揮を執る船団と合流した劉備は諸葛亮の建策によって呉と同盟を打診する事を決め、劉表の弔問に来ていた魯粛と共に諸葛亮を使者として派遣した。呉書には呉巨を頼って落ち延びるつもりであったが、駆け付けた魯粛の助言により孫権との同盟を決意したともある。夏口へ到達した劉備は諸葛亮を江東へと派遣し、江東の大勢力である孫権と同盟を結ぶ。後に孫権は曹操との敵対を決意し、数万の軍勢を派遣して劉備とともに赤壁で曹操軍を撃退する（赤壁の戦い）。
三国志演義での長坂の戦い > 新野での戦闘

先代・劉表の庇護下に於いて、客将として対曹操戦線を新野に敷いていた劉備は、劉琮の降伏によって最前線で孤立する。これを好機と見た曹操軍の攻勢を前にして、前腹後背を囲まれた新野は風前の燈であった。怒涛の勢いを以って南下する曹操軍は先鋒を猛将・曹仁と曹洪に任せ、新野城主・劉備は逃亡、守兵の雲散した文字通り空城の新野へと意気揚々と入城する。しかし、これが劉備幕下の参謀の諸葛亮の計略であった。事前に一計を案じ、巧妙に空城と偽装された新野城へと誘われた曹操軍は城中で伏兵に遭い混乱、見事に撃退され、鋭を挫かれた曹操軍は一時撤退した。劉備は曹操軍を一時は撤退せしめたものの、続く第二波、第三波に対して新野の守備は不可能であると判断、曹操軍の再来前に新野を放棄すると共に、劉琮領への後退を余儀無くされた。
三国志演義での長坂の戦い > 劉琮が曹操に降伏する

家督を継いで曹操へ対抗する意思のあった新進気鋭の劉琮も、退けられた兄や、先代から荊州の譲渡を勧告されていた客将の劉備の動向を懸案し、曹操への帰順を主張する功臣の蒯越や韓嵩・蔡瑁に諮る。結局、曹操陣営が前線の新野を陥落せしめると劉琮は曹操降伏を決意するに到る。これにより荊州の覇権は曹操の手に渡ったのであった。
三国志演義での長坂の戦い > 逃避行の開始

劉備は先ず新野後背の樊城へと入った後、劉琮の居城で荊州統治の拠点である襄陽へと向かった。しかし、城に近付いたところで城将の張允により矢を射掛けられて劉琮から入城を拒否されてしまう。この際に劉琮配下の将である親劉備派武将の魏延が開城を強行するなど、城内で小競合いがあった。一方、劉琮の曹操への降伏を知ると共に、いよいよ進退窮まった劉備は、諸葛亮を主とした幕僚と共に対応を協議、諸葛亮の進言によって一路江陵を目差す事を決定すると共に、義弟・関羽、諸葛亮らの使者を立て続けに江夏へと派遣し、劉琦へ助力を仰いだ。
三国志演義での長坂の戦い > 長坂会敵からその後迄の顛末

一路南下する劉備らは、新野より随う領民を擁した為に進行に遅れが生じてしまう。途上の当陽県長坂に差し掛かった際、遂に曹操軍に追いつかれ攻撃を受けてしまった。曹操軍先鋒の文聘の攻撃、続く曹操軍の攻勢を劉備の義弟の張飛が殿として防戦していたが、曹操軍の波状攻撃を前にして敗退を余儀無くされる。劉備は随って来た領民、妻子を見捨てて一刻も早く撤退、勢力を整え再起を図ろうとしたが離散する配下将軍は数知れず、側近の糜竺や簡雍らともはぐれてしまっていた。そして、混乱の最中に劉備の妻の糜夫人・甘夫人や劉備嫡子の阿斗（後の劉禅）家臣の糜竺らは魏兵に生け捕られてしまい、これを重んじた劉備旗下の将軍の趙雲は、迫る曹操の軍へと馬首を返すと単騎で夫人らの救出を試みる。その後、魏将の淳于導の下に囚れの身となっていた糜竺、その後に甘夫人を救出して張飛に送り届け、趙雲は糜夫人・阿斗の捜索の為に迫り来る曹操軍へと再び馬首を返した。途中、立ちはだかる幾人かの曹操軍の将を斬り、ややあって民家付近で倒れていた糜夫人を発見する。糜夫人は重傷を負っており、足手まといになるとして趙雲に阿斗を託すと、傍に在った井戸へと身を投げたのだった。趙雲は、阿斗を擁して劉備の元へと無事に帰参し、劉備はこの事に甚く感激したという。その後、長坂橋に威を張る張飛の気迫と諸葛亮の計略とを懼れた曹操軍は追走が侭ならず、後に長坂橋が焼き払われるを以って劉備軍の兵力寡少を知ったという。これにより曹操軍を一時的に足止めする事に成功した劉備一行は、先行していた関羽・諸葛亮らの水軍と合流、長江沿いに南下した。
斯くして、虎口を脱した劉備は曹操からの難を逃れ、夏口へ到達する。ここに於いて劉琦と会見、江南の領主の孫権の命で荊州情勢を探りに来た魯粛と落ち合うと、事態は後の赤壁の戦いへと遷移してゆく事になる。又、先の長坂に於ける功で趙雲は牙門将軍へ昇進、後も蜀の忠臣として活躍する。
釜ヶ崎

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: この項目では、大阪市にある地域の歴史について説明しています。テレビドラマについては「釜ヶ崎 (テレビドラマ)」をご覧ください。
新今宮駅前停留場
釜ヶ崎（かまがさき）は、かつて摂津国・大阪府西成郡今宮村（のちに今宮町）に存在した字、および現在においてその一帯を指す地域通称。現在ではJR西日本の大和路線（関西本線）の線路以南の西成区萩之茶屋一丁目・萩之茶屋二丁目の各一部を主に指すが、当初は同線以北の浪速区恵美須西三丁目・恵美須東三丁目・戎本町二丁目の各一部も含んでいた。
いわゆるあいりん地区を含んでおり、同地区の通称としても使われる。
※本項では、釜ヶ崎の歴史について記述する。同地域の現状については、あいりん地区を参照。
概要

釜ヶ崎という字は1922年（大正11年）に今宮町がそれまでの今宮・木津の2大字を新町名となる37大字に改編したことにより消滅したが、現在でも地域の通称として釜ヶ崎もしくは「釜」という略称で呼ばれることも多い。あいりん（愛隣）地区という呼称は、1966年（昭和41年）5月に行政機関と報道機関における統一名称として誕生したもので、概ね釜ヶ崎の別称といってよい。
当地は、江戸時代に低湿地を干拓して誕生した。釜ヶ崎という名称の由来には、
「津江の庄」次いで「今宮庄」と呼ばれた今宮村に面した「名呉の浜」・「那呉の浦」・「名呉の海」と呼ばれた入江が船の発着場になっており、その南側が釜ヶ崎と呼ばれたとするもの
藻塩を焼く塩焼き釜があったという説
岬の形がカマの形をしていたという説
といった説がある。
なお、他に「日雇労働者への配給食料を調理するために釜で炊き出しをすることから釜が崎と呼ばれた」とする説もあるが、これは俗説であり、釜ヶ崎の呼称は日雇労働者の寄り場がこの地区に形成される以前から存在する名称である。
歴史 > 江戸時代

萩之茶屋周辺は、西入船町や東入船町などの旧町名が示すとおり、旧淀川の分流である木津川の河口域隣岸にあり、古くは低湿地で江戸時代にかけて新開地として開拓された。
江戸時代には、紀州街道にあたる堺筋沿いに伸びる長町（ながまち。現在のでんでんタウン界隈）に旅籠や木賃宿が立ち並んでいた。長町は都市流入人口の一時的な滞留地に加えて、失業者の滞留地の性格も次第に帯びるようになり、長町の東西に隣接する天王寺村・難波村・今宮村の各一部にあたる長町裏に大坂最大のスラム街が形成されるに至った。長町の東側、合邦ヶ辻（がっぽうがつじ。現在の浪速区下寺三丁目）などは無宿人であふれていたといわれ、1861年（文久元年）には長町に救小屋が建てられている。長町界隈には1886年（明治19年）の最盛期には、木賃宿2291戸が並び6873人が住んでいたとされる。
またこの時期には、「長屋建築規則」という規則にもとづいて、長町の老朽化した不衛生な木賃宿などの家屋が取り払われた。貧民9126人が立ち退かされ、2410戸が取り壊しを受けるなど、行政によって介入がはじまった時期でもあった。
歴史 > 明治・大正時代

しかし、コレラが流行し、長町界隈に発病者が多く、衛生面の他に治安・都市計画の面においても長町裏スラムは問題視されていた。
1897年（明治30年）の大阪市第1次市域拡張の際に、難波村の全域と天王寺村・今宮村のそれぞれ大阪鉄道（現・JR西日本関西本線）以北が大阪市へ編入された。翌1898年（明治31年）の宿屋取締規則によって大阪市域における木賃宿の営業が禁止され、1903年（明治36年）の第5回内国勧業博覧会開催（現・天王寺公園・新世界の一帯が会場となった）に先だって長町裏スラムは一掃された。このとき大阪市域を逃れて木賃宿と長町裏スラムが移住した先が、市境の南に隣接する今宮村の釜ヶ崎である。
釜ヶ崎の周辺では1912年（明治45年）に新世界、1916年（大正5年）に飛田遊廓が誕生するなど次第に市街化して行き、1917年（大正6年）には今宮村が町制を施行して今宮町となった。1922年（大正11年）に今宮町が従前の2大字を新町名となる37大字に改編したことによって字としての釜ヶ崎は消滅したが、以降も字釜ヶ崎であった範囲の通称として使用されている。そして、1925年（大正14年）の大阪市第2次市域拡張の際に大阪市へ編入された。
歴史 > 昭和〜現代

大正後期から昭和初期にかけて大大阪時代と呼ばれた隆盛期は昭和恐慌により一転し、第二次世界大戦で焼け野原となった。
約40％の人が罹災し、約250名が死亡、2400名が重軽傷を負った。
戦後、大阪市は1947年（昭和22年）から近藤-（中井）-中馬-大島と日本社会党系の市長を連続して輩出し、以降も自社相乗りの大阪市制を継承し浮浪者・貧困対策を重視した経緯から、西日本各地の貧困・浮浪者層が次第に大阪市に集積し、各地にドヤ街を形成したが、やがて釜ヶ崎一帯に集約されることで現在に至る。『都市問題研究』に収められている1959年の「西成区釜ヶ崎実態調査」によると、当時、定職を持つ者は4割、移動労働者が4割、無職者が2割だったとのこと。また、この地域に住んでいた人は世帯持ち（2割）、30～50代の単身生活者（5割）、反社会的一群（2割）、障害・老齢の身で細々生きている人たち（1割）の4つに分類できるとのこと。
1961年（昭和36年）、老年の日雇い労働者が交通事故で死亡し、その際の警察の対応に不備があったことを発端として、第一次釜ヶ崎暴動が発生。8月1日から4日にかけて労働者と警官隊が衝突して1人が死亡、約600人が負傷した。それと同時期に釜ヶ崎対策が発表され、西成保健所分室、「市立愛隣会館」といった福祉施設の充実と「市立愛隣寮」、「市立今池生活館」といった施設による住宅政策の二つが推進された。
大阪万博開催の1970年（昭和45年）には現在のあいりん労働福祉センターが設置されている。設置される以前は同センターの南側が賭博の場所として使用されており、日雇い労働者が集まる場所はそこから西にそれた場所にあった。
現在において釜ヶ崎の呼称は、上述のとおりあいりん地区の別称に残るほか、関連して「釜ヶ崎用語」などのような使われ方がされている。
施設・名所・旧跡

新今宮駅 - 西日本旅客鉄道・南海電気鉄道の駅。
新今宮駅前停留場 - 阪堺電気軌道の停留場。
今宮戎神社 - 浪速区恵美須西1丁目6-10。十日戎が知られる。
釜ヶ崎銀座 - 現在の西成警察署の前あたりが区画整理前釜ヶ崎銀座と呼ばれていた。
大阪救霊会館
参考資料

釜が崎変遷史（戦前編）（天平元一　夏の書房刊　昭和53年）
カナディアン・ナショナル鉄道

| カナディアン・ナショナル鉄道 Canadian National Railway Chemins de Fer Nationaux du Canada |
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  現在のカナディアン・ナショナル鉄道の営業路線
 ディーゼル機関車EMD SD70M-2 （イリノイ州シカゴにて）
報告記号:  CN、CNA、CNIS
路線範囲:  カナダ アメリカ
運行:  1918年12月20日 (1918-12-20)–現在
軌間:  1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
過去の軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in) （プリンスエドワード鉄道,1930年まで） （ニューファンドランド鉄道,1988年9月まで）
全長:  20,400 mi (32,831 km)
本社:  ケベック州モントリオール
公式サイト:  www.cn.ca
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カナディアン・ナショナル鉄道（カナディアンナショナルてつどう、英語: Canadian National Railway、フランス語: Chemins de Fer Nationaux du Canada、以下CNと略す）は、カナダの貨物鉄道会社（一級鉄道）である。本社はケベック州モントリオールにある。アメリカ鉄道協会の報告記号はCN、CNA、CNIS。その名の通りかつては国有鉄道であった。
CNは、収入、経営規模ともにカナダ国内最大の鉄道会社で、カナダで唯一の大陸横断鉄道である。その路線は大西洋に面したノバスコシア州から、太平洋に面したブリティッシュコロンビア州へ、また五大湖からアメリカ中央部をミシシッピ川に沿って南下し、メキシコ湾に達している。
年表

鉄道組織の形成に関わるものを中心に記す。
1918年　カナディアン・ナショナル鉄道設立
1919年　グランド・トランク鉄道の株を取得
1923年　グランド・トランク鉄道を完全に買収。ラジオサービス開始
1927年　セントラル・バーモント鉄道買収
1929年　ハドソン湾鉄道がチャーチル北部のターミナルに到達。1951年にCNの一部となる。
1933年　路線延長、リン湖（マニトバ州）に到達。ラジオ事業から撤退
1936年　カナダ太平洋鉄道(CPR)と旅客輸送で協業する
1943年　モントリオール中央駅開業
1948年　電気式ディーゼル機関車による貨物輸送を開始。
1949年　ニューファントランド鉄道を合併
1955年　スーパー・コンチネンタルをモントリオール〜バンクーバー間で運転開始
1957年　大西洋と五大湖を結ぶ運河、セントローレンス海路建設のため、モントリオール〜トロント間で40マイルの迂回新線を開業
1960年　Canadian National RailwaysからCanadian National Railwayへと社名を変更し、略称をCNとした。蒸気機関車全廃
1961年　現在使われているCNのロゴが公開される。本社ビルをモントリオール中央駅隣に移転
1963年　大陸横断列車パノラマ運転開始
1965年　全線のCTC化完了
1968年　UAC ターボトレイン運転開始
1976年　旅客部門を分離、VIAの名称を使用開始
1977年　エアカナダ、CNマリン売却
1978年　VIA鉄道が国有鉄道となる
1979年　CRPと共同でCNCPテレコミュニケーション設立
1988年　CNホテルを売却
1994年　CNとCPRがカナダ東部における事業の共同化を断念
1995年　民営化される
1999年　イリノイ・セントラル鉄道を傘下におさめる
2001年　ウイスコンシン・セントラル鉄道を買収
2003年　BCレールの車両等を購入
2004年　グレート・レーク・トランスポーテーション買収
歴史 > 概要

CNの前身は、カナダ国有鉄道(英：Canadian National Railways、略称CNR)である。CNRは、1918年から1923年にかけて、いくつかの破綻した鉄道を次々と連邦政府が保有して成立した鉄道である。1995年に民営化されてカナディアン・ナショナル鉄道(CN)となった。以後10年間、CNはアメリカのイリノイ・セントラル鉄道（Illinois Central Railroad）やウイスコンシン・セントラル鉄道（Wisconsin Central Railway）等を買収し、アメリカ国内へと路線を延長した。現在は貨物専用鉄道であるが、1978年までは旅客営業も行っていた。現在、旅客営業はVIA鉄道が担っている。
歴史 > 創業(1918年〜1923年)

鉄道の破綻による公共交通体系の喪失に危機感を募らせた市民の意識を背景にして、1918年9月6日、政府は破綻寸前のカナディアン・ノーザン鉄道（Canadian Northern Railway）(CNoR)の所有権の大部分を取得し、会社を監視する経営委員会を任命した。同時にCNoRはカナダ政府鉄道（Canadian Government Railways）(CGR)、カナダ・インターコロニアル鉄道（Intercolonial Railway）(IRC)、ナショナル・トランスコンチネンタル鉄道（National Transcontinental Railway）(NTR)、プリンス・エドワード・アイランド鉄道（Prince Edward Island Railway）(PEIR)等の運営を統合をするよう指示された。
同年12月20日、多数の鉄道会社にシンプルに出資し、運営するための手段として、女王陛下の諮問機関を通じて連邦政府はカナダ国有鉄道(CNR)を組織した。IRCをも合併したことは、CNRのスローガン「人民のための鉄道」にぴったりであった。
また、1919年3月7日にはグランド・トランク太平洋鉄道（Grand Trunk Pacific Railway）(GTPR)はその親会社のグランド・トランク鉄道（Grand Trunk Railway）(GTR)による連邦政府への建設債返済ができなくなり、財政危機に陥っていた。連邦政府の鉄道運河省が翌年6月12日まで運営し、CNRに統合した。
最終的に、破綻したGTRは1920年3月21日に経営委員会の監督下に置かれた。一方、経営陣と国有化に反対する株主は法的措置を講じた。調停から数年後、1923年1月30日、GTRはCNRに買収された。その後、いくつかの規模の小さな独立系鉄道が破綻するたびにCNRが傘下に収めていった。
CNRは第一次世界大戦時ということと国内的な緊急性によって誕生した。個人が自動車を所有し、税により高速道路が整備されるようになるまで、長年に渡って鉄道は長距離交通手段の唯一のものであった。そのため、鉄道に関するニュースは人々や行政の耳目を大いに集めた。多くの国が、鉄道網を重要なインフラストラクチャーだと考え、第一次世界大戦の脅威が続く中で、他国同様、カナダは鉄道を国有化をしたのである。
20世紀初頭、多くの国の政府はその国の経済に干渉を強めていった。ジョン・メイナード・ケインズのような経済学者の影響である。この土地政策と結びついた政策潮流は、企業の国有化を促した。1919年のウィニペグ・ゼネラル・ストライキ、ロシア革命は、この政策を有用なものと見せた。市民の不安が高まり、外国からの軍事干渉があるような時期において、鉄道事業の必要性は非常に高かった。
歴史 > CNRラジオ

1923年、初代社長のサー・ヘンリー・ソーントンはCNRラジオ局を設置した。乗車中の娯楽として、またライバルであるカナダ太平洋鉄道(CPR)に対するアドバンテージとして、ラジオが受信できるようにした。国中にラジオ放送局のネットワークができ、これは北米における初のラジオ放送網となった。駅に近寄った人だけでなく、列車からかなり離れた場所でも聴くことができた。
CPRはこれを「不公平だ」と抗議し、自社の企業弁護士をしていた男を通じて政界から圧力をかけ、1931年、列車でのラジオサービスを中止に追い込んだ。1933年にはラジオ事業から一切手を引いた。政府には英国放送協会のような公共放送をせよと迫ってもいた。CNRラジオの株は50,000ドルで新たな公共放送カナディアン・ラジオ放送コミッションに売却され、3年後にはカナダ放送協会となった。
歴史 > ホテル

19世紀後半、鉄道会社は各地でリゾートホテルを展開した。建前では、長距離を鉄道で旅行する乗客が宿泊するためのものであった。やがてホテルそのものが魅力を持つようになり、ホテル自体が旅行の目的となった。各鉄道会社は、自社がより魅力的になるには、他社より魅力的かつ豪華なホテルを造ればいいと考えた。
カナディアン・ナショナル・ホテルはCNRのホテルチェーンであり、CNRとは不可分のものであった。その最大のライバルはカナディアン・パシフィック・ホテルであった。