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ドゥルヨーダナ
クルクシェートラ戦争

骰子賭博の約定通り、パーンダヴァ兄弟が13年間の追放を満了した後も、ドゥルヨーダナはパーンダヴァ兄弟に一切の領土を返還することを拒んだ。両親や武芸の師であるドローナ、一族の長老であるビーシュマの説得、パーンダヴァ側からの和平交渉のすべてを拒絶したため、クルクシェートラ戦争（英語版）に至った。
戦争には諸国の王らがドゥルヨーダナらカウラヴァ陣営と、ユディシュティラらパーンダヴァ陣営に分かれて戦った。ドゥルヨーダナは、ユディシュティラの弟である双子のナクラ、サハデーヴァの伯父のマドラ国王シャリヤをパーンダヴァより先にもてなすことで味方につけることに成功する。
クルクシェートラ戦争において、ドゥルヨーダナは、11アクシャウヒニー（当時の軍隊の規模の単位）という、
ユディシュティラの7アクシャクヒニーに対し大きな規模の軍隊を擁して進軍した。
しかし、戦争はドゥルヨーダナの思い通りには進まなかった。まず自陣営で最も強力な戦士であるビーシュマとカルナが対立し、カルナはビーシュマが倒れるまでの十日間は一族共々戦争に参加しなかった。
またビーシュマが倒れた後、強力な戦士であるドローナがパーンダヴァに手を下すことを拒絶した。味方が次々とビーマやアルジュナに倒される中、ドゥルヨーダナはユディシュティラを生け捕りにするようドローナに命じる。やっと和平を結ぶ気になったとドローナは感動するが、すぐに「生け捕り後、骰子賭博で再度追放する」というドゥルヨーダナの言葉に失望する。さらに、アシュヴァッタ―マンが放った強力な武器は「戦う意思のない者には効かない」という特性があり、クリシュナの働きかけで武器を手放したパーンダヴァ陣営には効かなかった。アシュヴァッタ―マンに再度武器を放つよう求めるも、一度放たれた武器は戻らないと告げられてしまう。
ビーシュマ、ドローナ、カルナ、シャリヤと次々と自陣営の強力な戦士らを失い、ビーマに弟達を殺され、サハデーヴァにシャクニを殺されて一人になったドゥルヨーダナは湖に逃げ込み身を隠した。
ビーマとの最終決戦

湖に隠れているところに、生き残ったカウラヴァの戦士たち（クリパ、アシュヴァッタ―マン、クリタヴァルマン）がやってきて、再度パーンダヴァたちと戦うことを勧めるも、ドゥルヨーダナは、今は休みたいと告げて断った。森で狩りをしていた猟師らがこのやり取りを聞いており、すぐさまパーンダヴァらに伝えると、ユディシュティラは軍を率いて湖へ向かった。ユディシュティラはドゥルヨーダナに対し、「好きな武器、そして自分たちのうち誰か1人を選んで戦え。もし、ドゥルヨーダナが勝てば自分は敗北を認めるだろう」との約束をした。
ドゥルヨーダナは棍棒を選び、生涯憎んできたビーマを対戦相手に選んだ。
クリシュナは、「ドゥルヨーダナは棍棒術において比類なき戦士であるのだ。そのような彼に対して、君はあまりにも安易な約束をしてしまったものだ」としてユディシュティラを非難した。
案の定、ドゥルヨーダナはビーマを激しく追い込んでいた。
そこで、クリシュナは、かつてドゥルヨーダナがドラウパディーを侮辱した際に、ビーマがドゥルヨーダナの腿を砕くと誓ったことを彼に思い起こさせて、ビーマにドゥルヨーダナの腿を攻撃させて打ち負かした。
棍棒を用いた戦いにおいて、このように臍から下を狙うことは反則であったため、ドゥルヨーダナ自身や、そして彼とビーマにとり棍棒術の共通の師であるバララーマなどが、このことを非難した。
これに対し、クリシュナはドゥルヨーダナの行ってきた悪行を挙げ、非法に非法で報い正義を打ち立てることは正当であると主張した。
なおも、苦しい息のもとでドゥルヨーダナはクリシュナをひどく罵倒し、自らが打ち立ててきた王族としての業績を挙げ、そして、戦士として勇敢に戦い死んでいくことを誇る旨を語った。さらに、「この世に残って荒れ果てた家に戻り、惨たらしく殺された友人を思って苦しみ、長いこと求めていた勝利の味は、砂をかむのと等しいことを悟る。さて私とあんたと、どちらが祝福されているだろうかね？」と言い放った。
その際、天上の神々が妙なる音楽を奏でて、花を降らしドゥルヨーダナを称えた（花が降り注ぐのは超人的行為を賞賛するポピュラーな表現であり、マハーバーラタでも珍しくはなく頻繁に登場する）。（山際素男訳『マハーバーラタ 第5巻』においては「お前たちはこれから悩みを背負って生きてゆかねばならないのだ」という台詞になっている。）
ドゥルヨーダナはビーマに敗北した後、駆け付けたクリパ、クリタヴァルマン、アシュヴァッタ―マンの中でアシュヴァッタ―マンを最後の総指揮官に命じる。（山際版第5巻、第9巻）アシュヴァッタ―マンは命令を受けてパーンダヴァらへの夜襲を決行する。ドゥルヨーダナは血だまりの中で一晩を過ごし、アシュヴァッタ―マンの成功の報告を受けて息を引き取った。なお、実際にはパーンダヴァ五兄弟は生存しており、アシュヴァッタ―マンの夜襲は失敗している。
ドラウパディーがサイコロゲームに招かれる場面
ドゥルヨーダナがビーマに敗れるシーン
ナッシュ・エドガートン

| ナッシュ・エジャトン Nash Edgerton |
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 Edgerton at a Warrior premiere in Israel on 16 October 2011
生年月日:   (1973-01-19) 1973年1月19日（51歳）
出生地:   オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ブラックタウン（英語版）
職業:  スタントマン、映像作家
活動期間:  1991 -
配偶者:  Carla Ruffino (2014 - 現在)
著名な家族:  ジョエル・エドガートン（弟）
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ナッシュ・エジャートン（Nash Edgerton、1973年1月19日 - ）は、オーストラリア出身の映画監督、スタントマン。映画製作集団Blue-Tongue Filmsの主要メンバー。苗字は正しくは「エジャトン」と発音する。
生い立ち

ニューサウスウェールズ州ブラックタウンで生まれ、Dural（シドニー郊外）で育つ。主婦Marianne Margarethe (von Dort)と弁護士兼不動産開発業者Michael Edgertonの息子。弟は俳優のジョエル・エドガートン。母親のMarianneはハーグ生まれのオランダ移民。
2011年にCarla Ruffinoと付き合い始め、2014年4月1日に結婚した。彼女には前の結婚で生まれた娘（Chika Yasumura）がいたので、継父にもなった。その後、もう一人の娘Zumi（2015年8月11日生まれ）が生まれた。
キャリア

スタントマンとして、『マトリックス』、『シン・レッド・ライン』、『スーパーマン リターンズ』、そして、特にオビ=ワン・ケノービを演じたユアン・マクレガーのスタントダブルとして『スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃』と『スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐』などの映画に携わってきた。弟のジョエルは、若い頃のオーウェン・ラーズとして同じ映画に出演した。
断続的にだが、キャリアを通じてしばしば自分自身を主演に据えた『spider』や『Bear』のような批判的で感受性の強い短編映画を製作した。短編映画での腕前はMVでも発揮され、アーティストのボブ・ディラン（「Beyond Here Lies Nothin」、「Must Be Santa」、「Duquesne Whistle」、「The Night We Called It a Day」の合計4作品）のミュージックビデオを監督した。 長編監督デビュー作は、Blue Tongue Filmsのもとで2008年にオーストラリアで注目を集めた『The Square』。最新の長編監督作は、2018年に公開された『グリンゴ/最強の悪運男』。
2018年から2021年まで放送された、FXオーストラリアから委託されたオーストラリアのテレビブラックコメディードラマシリーズ『Mr Inbetween』（スコット・ライアン（英語版）主演）の全26エピソードを監督した。スコット・ライアンは、キャラクターを生み出しただけでなく、番組自体の元となったオリジナルの短編映画を監督、主演、脚本した。ナッシュはその短編映画を観て、ライアンと協力して彼のキャラクターをより多くの視聴者に届けようと努めた。
フィルモグラフィー > 映画

Loaded（1996）- Richard：Kieran Darcy-Smithとの共同監督による短編映画
Deadline（1997）- 若い映画製作者：短篇映画
Bloodlock（1998）- Ian：Kieran Darcy-Smithとの共同監督作品
マトリックス（1999）- レジスタンスメンバーのひとり：スタントダブル、クレジットなし
The Pitch（2001）：短編映画
ムーラン・ルージュ（2001）- 舞台係：スタントチーム、クレジットなし
スター・ウォーズ：エピソード2/クローンの攻撃（2002）：スタント
Fuel（2003）：短篇映画
マトリックス リロード（2003）- セキュリティガード＃5
マトリックス レボリューションズ（2003）：スタント
Lucky（2005）：短篇映画
The IF Thing（2005）：短篇映画
スター・ウォーズ：エピソード3/シスの復讐（2005）：スタント
マクベス ザ・ギャングスター（2006）- マクドナルド：スタント
スーパーマン リターンズ（2006）：スタント
Spider（2007）：短篇映画
The Square（2008）：監督
メタルヘッド（2010）：スタントコーディネーター
ナイト＆デイ（2010）：スタント
Bear（2011）：短篇映画
アイ・アム・ナンバー４（2011） - モグ ：スタント
ゼロ・ダーク・サーティ（2012）- Nate - DEVGRU EOD - スタントダブル
華麗なるギャツビー（2013）：スタントダブル/スタントマン
ブリングリング（2013）：スタントコーディネーター
ウルヴァリン：SAMURAI（2013）：スタント
Felony（2013）：スタントコーディネーター/スタントダブル
The Rover（2014）- 町の兵士
ガンズ＆ゴールド（2014）- クリス
イコライザー（2014）- テディの手下：スタント、クレジットなし
ジェーン（2015）- 毛皮商人：スタント
ザ・ギフト（2015）- フランク・デール：スタント
ストレイト・アウタ・コンプトン（2015）：スタント
エージェント・ウルトラ（2015）- ビードル：スタント
フッテージ デス・スパイラル（2015）：スタント
MILES AHEAD/マイルス・デイヴィス 空白の5年間（2015）：スタントダブル
ナイスガイ！（2016年）：スタント、クレジットなし
ダークネス（2016）：スタントコーディネーター
アメリカン・バーニング（2016）：スタントコーディネーター
20センチュリー・ウーマン（2016）：スタントコーディネーター
500ページの夢の束（2017）：スタントコーディネーター
ブライト（2017）：スタント
ポリス・ストーリー REBORN（2017）：スタント
American Express（2017）
ある少年の告白（2018）：スタントコーディネーター
グリンゴ/最強の悪運男（2018）：監督
リトル・モンスターズ（2019）：スタント
ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ハリウッド（2019）：スタントパフォーマー/スタント
Babyteeth（2019）：スタントコーディネーター
最高に素晴らしいこと（2020）：スタントコーディネーター
透明人間（2020）- 警備員役
フィルモグラフィー > テレビ

Love Child（2016）：スタント、1エピソード
Mr Inbetween（2018） - Trent：監督、1エピソード
フィルモグラフィー > ミュージックビデオ

Crossfire（2010）
スタルムジェーの楢

スタルムジェーの楢
スタルムジェーの楢（スタルムジェーのなら、リトアニア語: Stelmužės ąžuolas）は、リトアニア・スタルムジェー村の付近の、かつてのスタルムジェー荘園の公園に生えているヨーロッパナラの樹木。
同樹は、その最も幅広いところで、直径3.5メートル・幹周13メートル、腰の高さのところで直径2.8メートル・幹周9.58メートルと測定されている。楢は、生き残っている側枝だけで高さ23メートルに達する。少なくとも1500歳、あるいは2000歳程度あると考えられており、リトアニア最古であり、ヨーロッパ最古のものの1つになる。しかし、幹の内部が取り除かれているため、正確な年齢の測定は難しい。
1960年に、楢は天然記念物と宣言され、リトアニアの保護対象物のリストに含められた。
伝説によれば、ペルクナスはこの木の根元で異教徒たちに祀られたという（リトアニアの宗教#多神教参照）。
BLOOD+ ORIGINAL SOUNDTRACK 1

| 『BLOOD+ ORIGINAL SOUNDTRACK 1』> BLOOD+ の サウンドトラック |
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リリース:  2006年4月26日
ジャンル:  J-POP
時間:  46分35秒
レーベル:  アニプレックス
テンプレートを表示
BLOOD+ ORIGINAL SOUNDTRACK 1（ブラッドプラス オリジナル サウンドトラック 1）は、2006年4月26日にアニプレックス（ソニー・ミュージックエンタテインメント）よりリリースされたBLOOD+のサウンドトラック。
概要

TBS系テレビアニメBLOOD+のサントラ第1弾。
初回限定生産版に特製ステッカーが封入。
収録曲 > 通常版

Saya's Victory
Chasing The Enemy
Saya-Nara
Being Chased
BLOOD+ Countdown
Saya's Daily Life
Vampire Battle
Chasing Thru Time
Saya's Destiny
Saya's Courage
The Vampires’Threat
BLOOD+ The Final Battle
Saya's Love
BLOOD+ Grand Theme
Diva
収録曲 > 初回限定生産版

Saya's Victory
Chasing The Enemy
Saya-Nara
Being Chased
BLOOD+ Countdown
Saya's Daily Life
Vampire Battle
Chasing Thru Time
Saya's Destiny
Saya's Courage
The Vampires'Threat
BLOOD+ The Final Battle
Saya's Love
BLOOD+ Grand Theme
Diva
リヴァー〜ジョニ・ミッチェルへのオマージュ

『リヴァー〜ジョニ・ミッチェルへのオマージュ』（原題：River: The Joni Letters）は、アメリカ合衆国のジャズ・ミュージシャン、ハービー・ハンコックが2007年にヴァーヴ・レコードから発表したスタジオ・アルバム。
背景

ハンコックとしては9年ぶりのアコースティック・ジャズ・アルバムに当たる。収録曲の大部分はジョニ・ミッチェルのカヴァーだが、デューク・エリントンの「ソリチュード」、ウェイン・ショーターがマイルス・デイヴィスに提供した「ネフェルティティ」といった、ミッチェルが作曲に関与していない曲も含まれている。「ティー・リーフの予言」のカヴァーには、ミッチェルがボーカルで本人参加しており、さらにノラ・ジョーンズ、ティナ・ターナー、コリーヌ・ベイリー・レイ、ルシアーナ・ソウザ（英語版）、レナード・コーエンもゲスト・ボーカリストに起用された。ハンコック自身は本作の方向性に関して「彼女（ミッチェル）の歌詞は多くの場合、特定の場所、はたまた特定の登場人物の出来事を丹念に描写している。私たちはそれについて議論して、歌詞の題材をほとんど視覚的に表現してみようというアイディアに落ち着いた。強いて言えば、映画的なアプローチで、サウンドトラックを作るような感じさ」と語っている。
本作に参加したミュージシャンのうちハンコックとウェイン・ショーターは、ミッチェルのアルバム『ミンガス』（1979年）にゲスト参加している。また、本作では長年にわたりミッチェルと共同作業を行ってきたラリー・クラインが共同プロデューサーに起用された。
レコーディングは主にアバター・スタジオとオーシャン・ウェイ・スタジオで行われたが、ティナ・ターナーのボーカルはスイスのチューリッヒ、コリーヌ・ベイリー・レイのボーカルはイングランドのヨークシャーで別録りされた。
反響

アメリカの総合アルバム・チャートBillboard 200では5位に達し、キャリア初の全米トップ10アルバムとなった。また、『ビルボード』のコンテンポラリー・ジャズ・アルバム・チャートでは1位を獲得した。
日本のオリコンチャートでは15週トップ300入りし、2008年2月25日に最高51位を記録した。
評価

第50回グラミー賞では、本作が最優秀アルバム賞と最優秀コンテンポラリー・ジャズ・アルバム賞を受賞し、収録曲「青春の光と影」は最優秀ジャズ・インストゥルメンタル・ソロ賞にノミネートされた。なお、ジャズのアルバムがグラミー賞最優秀アルバム賞を受賞するのは、スタン・ゲッツとジョアン・ジルベルトのコラボレーション・アルバム『ゲッツ/ジルベルト』以来43年ぶりであった。
ジョン・ケルマンはAll About Jazzにおいて5点満点中4.5点を付け「ジョニ・ミッチェルが現在に至るまで有しているジャズ的な気質を、さらなる優れた解釈で強化してみせた見事なディスク」と評している。Thom Jurekはオールミュージックにおいて5点満点中4点を付け「ジャズ・ファンにとっては、彼（ハンコック）およびショーターの素晴らしき新章で、新たな聴き方が楽しめる。ポップ・ファンおよびミッチェルのファンにとっては、別世界に突入し素晴らしい経験をする静かなる第一歩となり得る」と評している。また、ジョン・L・ウォルターズは2007年10月4日付の『ガーディアン』紙のレビューで5点満点中3点を付け「強力なボーカル・パフォーマンスが即興演奏と互角にせめぎ合っている曲が聴き所で、例えば"Edith and the Kingpin"におけるティナ・ターナーの荘厳な声、ミッチェル自身による"Tea Leaf Prophecy"、"The Jungle Line"におけるレナード・コーエンの風変りだが輝かしい歌が、ハンコックによる天下一品のアコースティック・ピアノを従えている様が挙げられる」と評している。
収録曲

特記なき楽曲はジョニ・ミッチェル作。
コート・アンド・スパーク - "Court and Spark" - 7:36
フィーチャリング：ノラ・ジョーンズ
イーディスと親玉 - "Edith and the Kingpin" - 6:33
フィーチャリング：ティナ・ターナー
青春の光と影 - "Both Sides, Now" - 7:39
リヴァー - "River" - 5:26
フィーチャリング：コリーヌ・ベイリー・レイ
スウィート・バード - "Sweet Bird" - 8:17
ティー・リーフの予言 - "Tea Leaf Prophecy" (Joni Mitchell, Larry Klein) - 6:35
フィーチャリング：ジョニ・ミッチェル
ソリチュード - "Solitude" (Eddie DeLange, Duke Ellington, Irving Mills) - 5:44
アメリア - "Amelia" - 7:28
フィーチャリング：ルシアーナ・ソウザ（英語版）
ネフェルティティ - "Nefertiti" (Wayne Shorter) - 7:31
ジャングル・ライン - "The Jungle Line" - 5:01
フィーチャリング：レナード・コーエン
収録曲 > 日本盤ボーナス・トラック

ア・ケイス・オブ・ユー - "A Case of You" - 7:51
収録曲 > 2017年エクスパンド・エディション盤ボーナス・ディスク

これら4曲はアルバム本編とは別のセッションで、ベースはデイヴ・ホランドに代わりラリー・クラインが担当して、ディーン・パークス（ギター）とパウリーニョ・ダ・コスタ（パーカッション）も参加している。
"A Case of You" - 7:42
"All I Want" - 4:13
フィーチャリング：ソーニャ・キッチェル（英語版）
"Harlem in Havana" - 8:15
"I Had a King" - 8:34
参加ミュージシャン

ゲスト・ボーカリストに関しては上記「収録曲」参照。
ハービー・ハンコック - ピアノ
ウェイン・ショーター - ソプラノ・サクソフォーン、テナー・サクソフォーン
リオーネル・ルエケ（英語版） - ギター
デイヴ・ホランド - ベース
ヴィニー・カリウタ - ドラムス
ピアノ四重奏曲

ピアノ四重奏曲（ピアノしじゅうそうきょく）は西洋音楽における室内楽曲の形態のひとつ。通常は、ピアノ、ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロの4つの楽器の編成による楽曲である。一般にソナタと同じ構成を持つ複数楽章から構成される。すなわち、急-緩-舞-急の4楽章または急-緩-急の3楽章から成っていて、第1楽章がソナタ形式となっているのが基本的な形である。
3つの楽器が独奏楽器的に対置されるピアノ三重奏曲、ピアノと弦楽器が協奏曲的に対置されるピアノ五重奏曲と比較して、より各楽器が親和的であるのが特徴である。
主な作曲家と作品

ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト - 2曲（第1番ト短調K.478、第2番変ホ長調K.493）
ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン - 4曲（変ホ長調WoO.36-1、ニ長調WoO.36-2、ハ長調WoO.36-3、ピアノと管楽のための五重奏曲op.16の作曲者自身による編曲）
ヨハン・ネポムク・フンメル - 2曲（ト長調「序奏とアレグロ」WoO.6、ニ長調S.3）
カール・マリア・フォン・ウェーバー - 変ロ長調op.8
フランツ・シューベルト - アダージョとロンド（遺作）
フェリックス・メンデルスゾーン - 4曲 (ニ短調、第1番ハ短調op.1、第2番ヘ短調op.2、第3番ロ短調op.3)
ロベルト・シューマン - 変ホ長調op.47
カール・ライネッケ - 2曲（変ホ長調op.34、ニ長調op.272）
ヨハネス・ブラームス - 3曲（第1番ト短調op.25、第2番イ長調op.26、第3番ハ短調op.60）
カミーユ・サン＝サーンス - ロ長調op.41
アレクシス・ド・カスティヨン - ト短調op.7
ヨーゼフ・ラインベルガー - 変ホ長調op.38
ヘルマン・ゲッツ - ホ長調op.6
アントニン・ドヴォルザーク - 2曲（第1番ニ長調op.23、第2番変ホ長調op.87）
ハインリヒ・フォン・ヘルツォーゲンベルク - 2曲（ホ短調 op.75、変ロ長調 op.95）
ガブリエル・フォーレ - 2曲（第1番ハ短調op.15、第2番ト短調op.45）
ジグムント・ノスコフスキ - ニ短調op.8
ロベルト・フックス - 2曲（第1番 ト長調 Op.15 、第2番 ロ短調 Op.75）
フランツ・クサヴァー・シャルヴェンカ - ヘ長調op.37
ズデニェク・フィビフ - ホ短調op.11
ヴァンサン・ダンディ - イ短調op.7
エルネスト・ショーソン - イ長調
グスタフ・マーラー - ピアノ四重奏断章
レオン・ボエルマン - ヘ短調op.10
リヒャルト・シュトラウス - ハ短調 op.13
ヴィーチェスラフ・ノヴァーク - ハ短調op.7
ギョーム・ルクー - 未完
マックス・レーガー - 2曲（第1番ニ短調op.113、第2番イ短調op.133）
ヨセフ・スク - イ短調 作品1
ウィリアム・ハールストーン - ホ短調
ジョルジェ・エネスク - 2曲（第1番ニ長調op.16、第2番ニ短調op.30）
ホアキン・トゥリーナ - イ短調 作品67
ウィリアム・ウォルトン - ニ短調
吉松隆 - ピアノ四重奏曲op.30
類似の形式を持つ楽曲

交響曲
独奏協奏曲
独奏ソナタ
ピアノソナタ
ヴァイオリンソナタ
チェロソナタ
ピアノ三重奏曲
ピアノ五重奏曲
弦楽四重奏曲
フルート四重奏曲
コンコルソデレガンツァ京都

コンコルソデレガンツァ京都は、春に京都元離宮二条城一般非公開エリア(二の丸御殿中庭、台所前庭、台所)にて行われているコンクール・デレガンスである。
解説

展示される車は、ビンテージカーやコンクールで賞を受賞した名車、一生に一度見れるか分からないと言っても過言ではない名車達である。
2016年の初開催に続き、2018年、2019年第3回目が開催された。
次回開催予定

第4回の開催予定は2020年3月28日(土曜日)から3月29日(日曜日)であったが諸事情により中止となった
スカイトラックス

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種類:  株式会社
本社所在地:   イギリス ロンドン
業種:  サービス業
外部リンク:  www.airlinequality.com
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スカイトラックス（英: Skytrax）は、イギリスに拠点を置く航空サービスリサーチ会社。
概要

世界の空港や航空会社の評価を行っており、客室乗務員、 空港ラウンジ、機内エンターテイメント設備、機体メンテナンスなど、評価の項目は多岐に渡り、独自の調査に加え、乗客から満足度調査などを行った上で、各国の国際空港や航空会社の評価を発表している。
エアラインレーティング

スカイトラックスが格付けを認定し公表する航空会社は、スカイトラックスと航空会社双方がその対象とすることに合意した会社に限定される。過去に5つ星の認定を得ていたマレーシア航空は、2014年の連続事故ののち、スカイトラックスが格付けから除外した。アラブ首長国連邦のエティハド航空は、スカイトラックスの評価に不満があるとして自ら格付けを辞退すると発表した。
スカイトラックスは2023年現在、5スターの航空会社を10社認定している。
エアラインレーティング > 世界の5スターエアライン

| 航空会社 | 国 | 航空連合 | 期間 |
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| 全日本空輸 |  日本 | スターアライアンス | 2013 - |
| アシアナ航空 |  韓国 | スターアライアンス | 2007 - |
| キャセイパシフィック航空 |  香港 | ワンワールド | 2001 - 2002 / 2004 / 2006 - |
| エバー航空 |  中華民国 | スターアライアンス | 2016 - |
| ガルーダ・インドネシア航空 |  インドネシア | スカイチーム | 2014 - |
| 海南航空 |  中華人民共和国 | 未加盟 | 2010 - |
| 日本航空 |  日本 | ワンワールド | 2018 - |
| 大韓航空 |  韓国 | スカイチーム | 2020 - |
| カタール航空 |  カタール | ワンワールド | 2006 - |
| シンガポール航空 |  シンガポール | スターアライアンス | 2001 - 2002 / 2004 / 2006 - |
エアラインレーティング > 世界の5スターエアライン > 過去の5スターエアライン

消滅した航空会社は取り消し線で示す。
| 航空会社 | 国 | 航空連合 | 期間 |
| --- | --- | --- | --- |
| アンセット・オーストラリア航空 |  オーストラリア | スターアライアンス | 2001 - 2002 |
| ブリティッシュ・エアウェイズ |  イギリス | ワンワールド | 2001 |
| エミレーツ航空 |  アラブ首長国連邦 | 未加盟 | 2001 |
| エティハド航空 |  アラブ首長国連邦 | 未加盟 | 2016 - 2019 |
| キングフィッシャー航空 |  インド | 未加盟 | 2008 - 2010 |
| ルフトハンザドイツ航空 |  ドイツ | スターアライアンス | 2017 - 2022 |
| マレーシア航空 |  マレーシア | ワンワールド | 2001 / 2005 - 2013 |
出典:
空港レーティング > 5スター

下記の22空港は最高位の5スターを獲得している。（2024年6月現在）
| 空港名 | 部門 | 国 | 都市 |
| --- | --- | --- | --- |
| バーレーン国際空港 | Regional |  バーレーン | マナーマ |
| ヘイダル・アリエフ国際空港 | Regional |  アゼルバイジャン | バクー |
| 成都天府国際空港 | Regional |  中華人民共和国 | 成都 |
| 中部国際空港 | Regional |  日本 | 名古屋 |
| ハマド国際空港 | Hub |  カタール | ドーハ |
| 海口美蘭国際空港 | Hub |  中華人民共和国 | 海口 |
| 香港国際空港 | Hub |  香港 | 香港 |
| ウィリアム・P・ホビー空港 | Hub |  アメリカ合衆国 | ヒューストン |
| イスタンブール空港 | Hub |  トルコ | イスタンブール |
| ミュンヘン空港 | Hub |  ドイツ | ミュンヘン |
| プラトフ国際空港 | Regional |  ロシア連邦 | ロストフ・ナ・ドヌ |
| マリスカル・スクレ国際空港 | Regional |  エクアドル | キト |
| フィウミチーノ空港 | Hub |  イタリア | ローマ |
| サラーラ国際空港 | Regional |  オマーン | サラーラ |
| 仁川国際空港 | Hub |  韓国 | ソウル |
| 上海虹橋国際空港 | Hub |  中華人民共和国 | 上海 |
| 深圳宝安国際空港 | Hub |  中華人民共和国 | 深圳 |
| シンガポール・チャンギ国際空港 | Hub |  シンガポール | シンガポール |
| ニューアーク・リバティー国際空港（ターミナルA） | Terminal |  アメリカ合衆国 | ニューヨーク |
| ラガーディア空港（ターミナルB） | Terminal |  アメリカ合衆国 | ニューヨーク |
| 東京国際空港 | Hub |  日本 | 東京 |
| 成田国際空港 | Hub |  日本 | 東京 |
2016年末より新たにリージョナル空港部門が設けられ、国内線および地域航空路線（飛行時間6時間未満を目安とする）中心の空港について別個に5段階評価を開始した。2017年2月に中部国際空港がこの部門で初の5スターを獲得した。
ラウンジレーティング > 5スター

下記の37のラウンジは最高位の5スターを獲得している。（2023年8月現在）
| ラウンジ名 | 空港名 | 国 | 航空会社 |
| --- | --- | --- | --- |
| Air Canada Signature Suite Lounge | トロント・ピアソン国際空港 |  カナダ | エア・カナダ |
| Air France La Première Lounge | パリ＝シャルル・ド・ゴール空港 |  フランス | エールフランス |
| Air New Zealand International Lounge | オークランド国際空港 |  ニュージーランド | ニュージーランド航空 |
| Air New Zealand International Lounge | シドニー国際空港 |  オーストラリア | ニュージーランド航空 |
| Airport Lounge World | ミュンヘン空港（ターミナル1） |  ドイツ | なし |
| First Class Suite Lounge and Business Class ANA Lounge | 東京国際空港 |  日本 | 全日本空輸 |
| domestic Suite and ANA lounges | 福岡空港 |  日本 | 全日本空輸 |
| Suite Lounge and Business Class Lounge | 成田国際空港 |  日本 | 全日本空輸 |
| Asiana Airlines First Class Lounge | 仁川国際空港 |  大韓民国 | アシアナ航空 |
| Cathay Pacific The Bridge Lounge | 香港国際空港 |  香港 | キャセイパシフィック航空 |
| Etihad Airways First Class Lounge | アブダビ国際空港 |  アラブ首長国連邦 | エティハド航空 |
| EVA Air Business class lounge | スワンナプーム空港 |  タイ | エバー航空 |
| Garuda Indonesia First Class Lounge | スカルノ・ハッタ国際空港 |  インドネシア | ガルーダ・インドネシア航空 |
| Hainan Airlines HNA Club | 北京首都国際空港 |  中国 | 海南航空 |
| IGA Lounge | イスタンブール空港 |  トルコ | なし |
| Japan Airlines international First and Business class lounges | 東京国際空港 |  日本 | 日本航空 |
| Japan Airlines First and Business Class Lounges | 成田国際空港 |  日本 | 日本航空 |
| Korean Air First Class Lounge | 仁川国際空港 |  大韓民国 | 大韓航空 |
| Lufthansa First Class Terminal | フランクフルト空港 |  ドイツ | ルフトハンザドイツ航空 |
| Munich Airport VIP Wing | ミュンヘン空港（ターミナル1） |  ドイツ | なし |
| Primeclass Lounge | マスカット国際空港 |  オマーン | なし |
| Al Safwa and Al Mourjan Lounges | ハマド国際空港 |  カタール | カタール航空 |
| Qatar Airways Premium Lounge | ロンドン・ヒースロー空港 |  イギリス | カタール航空 |
| Qatar Airways Premium Lounge | パリ＝シャルル・ド・ゴール空港 |  フランス | カタール航空 |
| Qatar Airways Premium Lounge | シンガポール・チャンギ国際空港 |  シンガポール | カタール航空 |
| Sala VIP Domestic lounge | マリスカル・スクレ国際空港 |  エクアドル | なし |
| Sala VIP International lounge | マリスカル・スクレ国際空港 |  エクアドル | なし |
| Salon Maul Maxence | パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（ターミナル2A） |  フランス | なし |
| Saudi Arabian Airlines Alfursan First and Business class lounge | プリンス・モハンマド・ビン・アブドゥルアズィーズ国際空港 |  サウジアラビア | サウディア |
| Singapore Airlines First class and Business class lounges | ロンドン・ヒースロー空港 |  イギリス | シンガポール航空 |
| Singapore Airlines Private Room Lounge | シンガポール・チャンギ国際空港 |  シンガポール | シンガポール航空 |
| SWISS First Class Lounge | チューリッヒ空港（ターミナルA） |  スイス | スイスインターナショナルエアラインズ |
| Pearl Lounge | バーレーン国際空港 |  バーレーン | なし |
| Turkish Airlines Business Class lounge | イスタンブール空港 |  トルコ | ターキッシュエアラインズ |
| United Airlines Polaris lounge | ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 |  アメリカ合衆国 | ユナイテッド航空 |
ワールド・エアライン・アワード

全部門の結果は、ワールド・エアライン・アワードの公式サイトで閲覧できる。
| 年 | 1位 | 2位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001 |  エミレーツ航空 |  シンガポール航空 |  キャセイパシフィック航空 |
| 2002 |  エミレーツ航空 |  キャセイパシフィック航空 |  シンガポール航空 |
| 2003 |  キャセイパシフィック航空 |  エミレーツ航空 |  シンガポール航空 |
| 2004 |  シンガポール航空 |  エミレーツ航空 |  キャセイパシフィック航空 |
| 2005 |  キャセイパシフィック航空 |  カンタス航空 |  エミレーツ航空 |
| 2006 |  ブリティッシュ・エアウェイズ |  カンタス航空 |  キャセイパシフィック航空 |
| 2007 |  シンガポール航空 |  タイ国際航空 |  キャセイパシフィック航空 |
| 2008 |  シンガポール航空 |  キャセイパシフィック航空 |  カンタス航空 |
| 2009 |  キャセイパシフィック航空 |  シンガポール航空 |  アシアナ航空 |
| 2010 |  アシアナ航空 |  シンガポール航空 |  カタール航空 |
| 2011 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  アシアナ航空 |
| 2012 |  カタール航空 |  アシアナ航空 |  シンガポール航空 |
| 2013 |  エミレーツ航空 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |
| 2014 |  キャセイパシフィック航空 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |
| 2015 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  キャセイパシフィック航空 |
| 2016 |  エミレーツ航空 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |
| 2017 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  全日本空輸 |
| 2018 |  シンガポール航空 |  カタール航空 |  全日本空輸 |
| 2019 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  全日本空輸 |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  全日本空輸 |
| 2022 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  エミレーツ航空 |
| 2023 |  シンガポール航空 |  カタール航空 |  全日本空輸 |
| 2024 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  エミレーツ航空 |
ワールド・エアライン・アワード > ワールド・ベスト・ローコスト・エアライン

世界の格安航空会社から選出される。
| 年 | 1位 | 2位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  エアアジア |  ジェットスター航空 |  ヴァージン・アメリカ |
| 2014 |  エアアジア |  エアアジア X |  ノルウェー・エアシャトル |
| 2015 |  エアアジア |  ヴァージン・アメリカ |  ノルウェー・エアシャトル |
| 2016 |  エアアジア |  ヴァージン・アメリカ |  ノルウェー・エアシャトル |
| 2017 |  エアアジア |  ノルウェー・エアシャトル |  ヴァージン・アメリカ |
| 2018 |  エアアジア |  ノルウェー・エアシャトル |  イージージェット |
| 2019 |  エアアジア |  イージージェット |  ノルウェー・エアシャトル |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 |  エアアジア |  サウスウエスト航空 |  スクート |
| 2022 |  エアアジア |  スクート |  サウスウエスト航空 |
| 2023 |  エアアジア |  スクート |  IndiGo |
| 2024 |  エアアジア |  スクート |  ボロテア |
ワールド・エアライン・アワード > ワールド・ベスト・リージョナル・エアライン

世界の地域航空会社（スカイトラックスの定義では、主として短距離路線もしくは地域的な国際路線を就航する航空会社）から選出される。
| 年 | 1位 | 2位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  キャセイドラゴン航空 |  エーゲ航空 |  バンコク・エアウェイズ |
| 2014 |  バンコク・エアウェイズ |  キャセイドラゴン航空 |  エーゲ航空 |
| 2015 |  キャセイドラゴン航空 |  バンコク・エアウェイズ |  エーゲ航空 |
| 2016 |  バンコク・エアウェイズ |  キャセイドラゴン航空 |  香港航空 |
| 2017 |  バンコク・エアウェイズ |  香港航空 |  キャセイドラゴン航空 |
| 2018 |  バンコク・エアウェイズ |  キャセイドラゴン航空 |  アラスカ航空 |
| 2019 |  バンコク・エアウェイズ |  キャセイドラゴン航空 |  ジェットブルー航空 |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 |  バンコク・エアウェイズ |  ジェットブルー航空 |  エーゲ航空 |
| 2022 |  バンコク・エアウェイズ |  エーゲ航空 |  ウエストジェット航空 |
| 2023 |  バンコク・エアウェイズ |  エーゲ航空 |  スターラックス航空 |
| 2024 |  バンコク・エアウェイズ |  エーゲ航空 |  アゼルバイジャン航空 |
ワールド・エアライン・アワード > ワールド・ベスト・エアポート・サービス

空港における航空会社のスタッフ・施設等の品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
| 年 | 1位 | 2位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  全日本空輸 |  アシアナ航空 |  大韓航空 |
| 2014 |  全日本空輸 |  エバー航空 |  タイ国際航空 |
| 2015 |  全日本空輸 |  エバー航空 |  ガルーダ・インドネシア航空 |
| 2016 |  全日本空輸 |  エバー航空 |  タイ国際航空 |
| 2017 |  全日本空輸 |  ガルーダ・インドネシア航空 |  シンガポール航空 |
| 2018 |  エバー航空 |  全日本空輸 |  キャセイパシフィック航空 |
| 2019 |  全日本空輸 |  タイ国際航空 |  日本航空 |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 |  全日本空輸 |  シンガポール航空 |  日本航空 |
| 2022 |  全日本空輸 |  シンガポール航空 |  日本航空 |
| 2023 |  全日本空輸 |  日本航空 |  アシアナ航空 |
| 2024 |  全日本空輸 |  日本航空 |  キャセイパシフィック航空 |
ワールド・エアライン・アワード > ワールド・ベスト・エアライン・アライアンス

世界の航空連合から選出される。この部門は毎年1位から3位までのみの発表となっている。
| 年 | 1位 | 2位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | ワンワールド | スターアライアンス | スカイチーム |
| 2014 | ワンワールド | スターアライアンス | スカイチーム |
| 2015 | ワンワールド | スターアライアンス | スカイチーム |
| 2016 | スターアライアンス | ワンワールド | スカイチーム |
| 2017 | スターアライアンス | ワンワールド | スカイチーム |
| 2018 | スターアライアンス | ワンワールド | スカイチーム |
| 2019 | スターアライアンス | ワンワールド | スカイチーム |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 | ワンワールド | スターアライアンス | スカイチーム |
| 2022 | スターアライアンス | スカイチーム | ワンワールド |
| 2023 | スターアライアンス | スカイチーム | ワンワールド |
| 2024 | スターアライアンス | ワンワールド | スカイチーム |
ワールド・エアライン・アワード > ベスト・イン・クラス

本節では、各部門の1位のみ示している。
ワールド・エアライン・アワード > ベスト・イン・クラス > ベスト・ファーストクラス・エアライン

ファーストクラスにおける総合評価の他、空港ラウンジ・座席・機内食・ラウンジで提供される食事・機内でのアメニティの品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
| 年 | ベスト・エアライン | ラウンジ | シート | ケータリング （機内ケータリング） | ラウンジ・ダイニング （ラウンジケータリング） | アメニティ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  エティハド航空 |  ルフトハンザドイツ航空 |  エティハド航空 |  エティハド航空 | - | - |
| 2014 |  シンガポール航空 |  エールフランス |  エミレーツ航空 |  エティハド航空 |  エールフランス |  サウディア |
| 2015 |  エティハド航空 |  ルフトハンザドイツ航空 |  シンガポール航空 |  エティハド航空 |  エールフランス |  エミレーツ航空 |
| 2016 |  エティハド航空 |  キャセイパシフィック航空 |  エティハド航空 |  エティハド航空 |  エールフランス |  エールフランス |
| 2017 |  エティハド航空 |  カタール航空 |  エティハド航空 |  エティハド航空 |  ルフトハンザドイツ航空 |  エミレーツ航空 |
| 2018 |  シンガポール航空 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  エールフランス |  エールフランス |  エールフランス |
| 2019 |  シンガポール航空 |  スイス インターナショナル エアラインズ |  シンガポール航空 |  エールフランス |  エールフランス |  エールフランス |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 |  シンガポール航空 |  ルフトハンザドイツ航空（FRA） |  シンガポール航空 |  ルフトハンザドイツ航空 | - | - |
| 2022 |  シンガポール航空 |  スイス インターナショナル エアラインズ（ZRH） |  シンガポール航空 |  シンガポール航空 |  スイス インターナショナル エアラインズ | - |
| 2023 |  シンガポール航空 |  エールフランス（CDG） |  シンガポール航空 |  エールフランス |  エールフランス |  シンガポール航空 |
| 2024 |  シンガポール航空 |  スイス インターナショナル エアラインズ（ZRH） |  シンガポール航空 |  エールフランス |  エールフランス |  エミレーツ航空 |
ワールド・エアライン・アワード > ベスト・イン・クラス > ベスト・ビジネスクラス・エアライン

ビジネスクラスにおける総合評価の他、空港ラウンジ・座席・機内食・ラウンジで提供される食事・機内でのアメニティの品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
| 年 | ベスト・エアライン | ラウンジ | シート | ケータリング （機内ケータリング） | ラウンジ・ダイニング （ラウンジケータリング） | アメニティ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  カタール航空 |  カタール航空 |  日本航空 |  トルコ航空 | - | - |
| 2014 |  カタール航空 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  トルコ航空 |  トルコ航空 |  海南航空 |
| 2015 |  シンガポール航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  カタール航空 |  オーストリア航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  カタール航空 |
| 2016 |  カタール航空 |  カタール航空 |  シンガポール航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  ターキッシュ エアラインズ |  エバー航空 |
| 2017 |  カタール航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  シンガポール航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  ターキッシュ エアラインズ |  エバー航空 |
| 2018 |  カタール航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  カタール航空 |  オーストリア航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  海南航空 |
| 2019 |  カタール航空 |  ユナイテッド航空（SFO） |  カタール航空 |  全日本空輸 |  エア・カナダ |  海南航空 |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 |  カタール航空 |  カタール航空（DOH） |  カタール航空 |  カタール航空 | - | - |
| 2022 |  カタール航空 |  ヴァージン・アトランティック航空（LHR） |  カタール航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  カタール航空 | - |
| 2023 |  カタール航空 |  カタール航空（DOH） |  カタール航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  カタール航空 |  海南航空 |
| 2024 |  カタール航空 |  カタール航空（DOH） |  カタール航空 |  ターキッシュ エアラインズ |  エア・カナダ |  海南航空 |
ワールド・エアライン・アワード > ベスト・イン・クラス > ベスト・プレミアムエコノミークラス・エアライン

プレミアムエコノミークラスにおける総合評価の他、座席・機内食の品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
| 年 | ベスト・エアライン | ベスト・シート | ベスト・ケータリング |
| --- | --- | --- | --- |
2013:  ニュージーランド航空
| 2014 |  ニュージーランド航空 |  ニュージーランド航空 |  カンタス航空 |
2015:  ニュージーランド航空
| 2016 |  ニュージーランド航空 |  ニュージーランド航空 |  カンタス航空 |
| 2017 |  カンタス航空 |  カンタス航空 |  シンガポール航空 |
| 2018 |  ニュージーランド航空 |  ニュージーランド航空 |  アエロフロート・ロシア航空 |
| 2019 |  ヴァージン・アトランティック航空 |  ヴァージン・アトランティック航空 |  オーストリア航空 |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 |  ヴァージン・アトランティック航空 |  デルタ航空 |  ブリティッシュ・エアウェイズ |
| 2022 |  ヴァージン・アトランティック航空 |  エミレーツ航空 |  カンタス航空 |
| 2023 |  エバー航空 |  エミレーツ航空 |  エバー航空 |
| 2024 |  日本航空 |  日本航空 |  エバー航空 |
ワールド・エアライン・アワード > ベスト・イン・クラス > ベスト・エコノミークラス・エアライン

エコノミークラスにおける総合評価の他、座席・機内食の品質に対する乗客の評価に基づいて選出される。
| 年 | ベスト・エアライン | ベスト・シート | ベスト・ケータリング |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  ガルーダ・インドネシア航空 |  ガルーダ・インドネシア航空 |  アシアナ航空 |
| 2014 |  アシアナ航空 |  サウディア |  タイ国際航空 |
| 2015 |  アシアナ航空 |  日本航空 |  アシアナ航空 |
2016:  アシアナ航空
| 2017 |  タイ国際航空 |  日本航空 |  タイ国際航空 |
| 2018 |  タイ国際航空 |  日本航空 |  タイ国際航空 |
| 2019 |  日本航空 |  日本航空 |  エバー航空 |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 |  日本航空 |  日本航空 |  シンガポール航空 |
| 2022 |  エミレーツ航空 |  日本航空 |  エミレーツ航空 |
| 2023 |  日本航空 |  日本航空 |  ターキッシュ エアラインズ |
| 2024 |  キャセイパシフィック航空 |  日本航空 |  サウディア |
ワールド・エアライン・アワード > ワールド・ベスト・キャビン・クルー

ハードサービス（技術、効率性、注意力など）とソフトサービス（スタッフの熱意、態度、親しみやすさ、ホスピタリティなど）において、客室乗務員の総合的なパフォーマンスが評価される。
| 年 | 1位 | 2位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2014 |  ガルーダ・インドネシア航空 | 不明 | 不明 |
| 2015 |  ガルーダ・インドネシア航空 | 不明 | 不明 |
| 2016 |  ガルーダ・インドネシア航空 | 不明 | 不明 |
| 2017 |  ガルーダ・インドネシア航空 | 不明 | 不明 |
| 2018 |  ガルーダ・インドネシア航空 |  シンガポール航空 |  全日本空輸 |
| 2019 |  シンガポール航空 |  ガルーダ・インドネシア航空 |  全日本空輸 |
2020: 新型コロナウイルス感染症の影響により中止
| 2021 |  シンガポール航空 |  全日本空輸 |  タイ国際航空 |
| 2022 |  シンガポール航空 |  全日本空輸 |  ガルーダ・インドネシア航空 |
| 2023 |  ガルーダ・インドネシア航空 |  シンガポール航空 |  全日本空輸 |
| 2024 |  シンガポール航空 |  全日本空輸 |  ガルーダ・インドネシア航空 |