stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
末広町 (瀬戸市)
世帯数と人口

2025年（令和7年）2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁・丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 末広町1丁目 | 14世帯 | 25人 |
| 末広町2丁目 | 44世帯 | 90人 |
| 末広町3丁目 | 25世帯 | 44人 |
| 計 | 83世帯 | 159人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 281人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 299人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 262人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 246人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 202人 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 155人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 97世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 102世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 98世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 95世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 86世帯 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 75世帯 |  |  |
交通 > 鉄道

町内に鉄道は走っていない。最寄り駅は名鉄瀬戸線尾張瀬戸駅になる。
交通 > バス

名鉄バス「しなの線（瀬戸北線）」
【1】【1H】【2】【2H】【3】【4】新瀬戸駅 - 瀬戸駅前 - 古瀬戸 - しなのバスセンター - 上品野 系統
名鉄バス「本地ヶ原線」
【10】瀬戸駅前 - 古瀬戸 - 赤津
名鉄バス「東山線」
【16】【16H】【17H】新瀬戸駅 - 瀬戸駅前 - 菱野団地（循環） - 瀬戸駅前 - 新瀬戸駅 系統
【18】瀬戸駅前 - 菱野団地 - 愛・地球博記念公園駅
交通 > 道路

国道248号・国道363号（重複区間） ： 町の北部を東西に通っており、北西部の記念橋で南北に折れる。
愛知県道207号定光寺山脇線 ： 町の北西部の記念橋から瀬戸川沿いに通っている。
国道248・363号標識（記念橋南交差点東）
愛知県道207号標識（記念橋南交差点）
施設

略地図
 瀬戸警察署 記念橋交番
 せとまちツクリテセンター
 旧・瀬戸記念橋駅
 旧・中央劇場・ロマン中央
 瀬戸ノベルティ倶楽部
 京美
 橋角屋
 山内時計店
 春広堂書店
 なごみ茶屋まるこ
 菜食ダイニング　様時
 Art space & Cafe Barrack
 喫茶 サウサリート
 喫茶NISSIN
 MUMU SOBA
 meguru diverse dining
 瀬戸くらし研究所
 moriyaヨガ
 ちぇ・ろっく
 Amélie
 わたり工房
瀬戸警察署 記念橋交番 ： 瀬戸市内にある7つの交番のうちの1つ。旧・蔵所交番、駅前交番、陶生交番を統合してつくられた。
せとまちツクリテセンター ： ものづくりの活動を行う「ツクリテ」さんを支援する拠点施設。旧・蔵所交番を移設し、かつては観光協会事務所として使われていた。
旧・瀬戸記念橋駅 ： 1930年（昭和5年）に日本初の省営バス路線として開業した岡多線の駅として設置。2005年（平成17年）に駅施設廃止。現在は、「省営バス発祥の地」の碑が残っている。
旧・中央劇場・ロマン中央 ： 1982年（昭和57年）開館の映画館。1993年（平成5年）の閉館後も建物や看板が残っている。
瀬戸ノベルティ倶楽部 ： 瀬戸ノベルティの魅力を発信している市民活動団体「瀬戸ノベルティ文化保存研究会」が運営。かわいい製品や貴重な資料を多数収拾展示。
京美 ： 和風小物・雑貨の専門店。末広町商店街にある呉服屋が支店としてオープン。
橋角屋 ： 創業100年以上の伝統がある呉服屋。常時500点以上の充実の品ぞろえが自慢。
山内時計店 ： 創業100年を超え地元に根付いた時計店。時計の他に眼鏡や貴金属も取り扱っている。
春広堂書店 ： 雑誌や専門誌、文庫など様々なジャンルの書籍が並ぶ。やきもの関連の書籍も充実。
なごみ茶屋まるこ ： 末広町商店街内の果物屋が手掛ける喫茶店。店内はナチュラルウッド調。
菜食ダイニング 様時 ： 肉、魚、卵、乳などの動物性原料を使用しないヴィーガンスタイルのレストラン。旬の野菜でつくるヘルシーな多国籍料理を、美しい瀬戸焼と共に。
Art space & Cafe Barrack ： 商店街の一角にある空きビルをセルフリノベーション。美術家2人で運営し、アートに触れながら食事やカフェタイムを楽しめる。
喫茶 サウサリート ： 「瀬戸のものを活かしたい」という店主の想いから始めた喫茶店。コーヒーや紅茶、ケーキの器まで瀬戸焼で提供。
喫茶NISSIN ： 末広町商店街で長年愛されている喫茶店。日替わりのケーキは店主が手作りしている。
MUMU SOBA ： ちょい飲みも楽しめる立ち食いそばの店。肉そばや角煮そばなど、ボリューム満点のそばが楽しめる。
meguru diverse dining ： 手作りにこだわった、弁当ケータリングの店。
瀬戸くらし研究所 ： 築50年の元ブティックを改修した複合まちづくり拠点。コンセプトは「私の妄想発酵、街の賑い醸造」。
moriyaヨガ ： 定員5名の小さいレトロなヨガスタジオ。
ちぇ・ろっく ： 店主のもったいないを無くしたいと思いを元に、SDGsに特化した店づくりをしている。
Amélie ： 雑貨からインドアプランツ・ペットの店。
わたり工房 ： 瀬戸市の間伐材を使ったものづくり「せともりプロジェクト」に取り組んでいる。
瀬戸警察署 記念橋交番
せとまちツクリテセンター
在りし日の瀬戸記念橋駅
「省営バス発祥の地」の碑
旧・中央劇場・ロマン中央
瀬戸ノベルティ倶楽部
京美
橋角屋
山内時計店
春広堂書店
なごみ茶屋まるこ
菜食ダイニング 様時
Art space & Cafe Barrack
喫茶 サウサリート
喫茶NISSIN
MUMU SOBA
meguru diverse dining
瀬戸くらし研究所
moriyaヨガ
ちぇ・ろっく
Amélie
わたり工房
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 489-0814（集配局：瀬戸郵便局）。
アイク&ティナ・ターナー

| アイク&ティナ・ターナー |
| --- | --- |
 （1971年）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国・ミズーリ州セントルイス
ジャンル:  R&B ポップ・ロック ファンク ソウル ポップ・ソウル ロックンロール
活動期間:  1960年 - 1976年
レーベル:  スー ソニア ワーナー・ブラザース ケント ローマ ケント モダン タンジェリン イネス フィルズ ポンペイ ブルー・サム ミニット A&M リバティ ユナイテッド・アーティスツ

旧メンバー:   アイク・ターナー  ティナ・ターナー 
アイク&ティナ・ターナー（Ike & Tina Turner）は、1960年代から1970年代にかけて活躍したアメリカのポップ、ソウルデュオ。アイク・ターナーとティナ・ターナーの夫婦（後に離婚）のチーム。16年間にわたって、ロック、ソウル、ブルース、ファンクなど幅広い音楽を手がけた。グラミー賞を獲得した「プラウド・メアリー」のカバーが有名。
1991年にロックの殿堂入り。
グループ結成まで

1956年、16歳のアンナ・メイ・ブロック（後のティナ・ターナー）は、彼女の母親、姉妹と同居するために故郷テネシーからセントルイスに移住。
アンナは彼女の姉妹と共に夜な夜なナイトクラブに通い詰め、そのうちのひとつでザ・キングス・オブ・リズム（The Kings of Rhythm）のメンバーとしてステージに立つアイクと出会う。
バンドが聴衆をステージに上げて歌わせているのを見て彼女も果敢にステージに上がり、「アイ・ノウ・ユー・ラヴ・ミー・ベイビー」（I Know You Love Me Baby）をB.B.キングバージョンで歌い上げた。
今も彼女のトレードマークとなっている、喉をきしませる独特の歌い方はアイクを感動させ、仲間内で「リトル・アン」と呼ばれていた少女はバンドのバッキング・シンガーとして雇い入れられた。
ある日、バンドのメインボーカリストがレコーディングに現れなかった際、アイクはアンナを抜擢。当時アイクとの子供を身ごもっていた妊娠8カ月のアンナは「ア・フール・イン・ラヴ」（A Fool in Love）を彼女のボーカルでレコーディングした。
当初はその場限りのつもりであったアイクは、彼女のボーカルを聞いた後、アンナを前面に立ててプッシュしていくことを決め、彼女の芸名をティナに変えて、彼の姓であるターナーを付け加えティナ・ターナーを誕生させた（当時アイクはまだ別の女性と結婚していたが）。
彼はグループ名もザ・キングス・オブ・リズムからアイク・アンド・ティナ・ターナー・レビューに変えた。
スターダムへ

「ア・フール・イン・ラヴ」はアイク・アンド・ティナ・ターナー・レビューのファーストシングルとして1960年冬にリリース。ビルボードのホットR&Bチャートの2位、アメリカン・ポップ・シングル・チャートの27位にまで達するヒットとなり、2人は一躍全米クラスの知名度を得る。翌1961年にリリースした、ローズマリー・マッコイ作のセカンド・シングル「イッツ・ゴナ・ワークアウト・ファイン」（It's Gonna Work Out Fine）は、前作に続きホットR&Bチャートの2位、アメリカン・ポップ・シングル・チャートの14位にまで上昇した（この曲にはバックグラウンド・ボーカルとして、一発屋のデュオミッキー&シルヴィアのミッキーが協力している）。
この曲で、2人のコンビは早くも初のグラミー賞ノミネートという快挙を成し遂げる。
1962年の3枚目のヒット「プア・フール」（Poor Fool）も38位まで上昇。しかしながら、彼らの人気を後押ししたのはチャートアクションのみならず、一連のエキサイティングなショウによるところも大きかった。彼らは『シンディグ!』（Shindig!）、『ハリウッド・ア・GoGo』、『アメリカン・バンド・スタンド』などのテレビ上にも積極的に露出し、ティーンエイジャーたちを熱狂させた。1960年代の半ばまでにアイク&ティナ・ターナー・レビューは国民的人気を獲得した。
1966年、フィル・スペクターのフィリーズ・レコードと契約。「リヴァー・ディープ・マウンテン・ハイ」（River Deep – Mountain High）をレコーティング（アイクは録音に参加せず、ティナの単独レコーディング）。アメリカではBillboard Hot 100の88位までしか上がらずスペクターを失望させたが、イギリスで3位まで上昇する大ヒットとなり、これがきっかけとなってローリング・ストーンズの1966年と1969年のアメリカ・ツアーのサポートアクトに抜擢され、2人は国際的スターへの足がかりをつかむ。
1969年には、ブルース色の強い「オウタ・シーズン」（Outta Season）と、アルバート・キングのカバー「ザ・ハンター」（The Hunter）のリリースでより大きなチャートアクションを獲得。ティナはアルバム『ザ・ハンター』からの「ボールド・ソウル・シスター」（Bold Soul Sister）でグラミー賞ベストR&B女性ボーカルに2度目のノミネートを受ける。
1970年、『エド・サリヴァン・ショー』に出演、クリーデンス・クリアウォーター・リバイバルのカバー「プラウド・メアリー」と「ボールド・ソウル・シスター」を披露した。「プラウド・メアリー」は1971年春にシングルとしてリリースされ、ポップシングル・チャートで4位まで上昇し、アメリカのチャートにおける過去最高位を記録、1972年にグラミー賞を獲得した。
人気の衰退～解散

1975年頃には、アイク・アンド・ティナ・ターナー・レビューの人気は色あせた。最初にアイクのバンドに加入してから17年後、ティナはソロ活動を開始し、「シェール・ショー」や「マイク・ダグラス ショー」などの番組に単独で出演した。同年、彼女はザ・フーのアルバムを基にケン・ラッセルが監督した映画『トミー』にアシッド・クイーンの役で出演して、素晴らしい歌と演技を披露した。
このころよりコカインを常用するアイクのティナに対するDVが深刻になり、彼はティナへのコントロールを保つために暴行を振るい続けるようになった。ついにティナはダラスでのショーの直前にホテルから逃亡。1976年にグループは解散した。
その後ティナは離婚訴訟を起こし、2人は1978年に和解するまで法廷で争った。
ディスコグラフィ > アルバム

1960: The Soul of Ike and Tina Turner (Sue)
1962: Dance With Ike & Tina Turner & Their Kings of Rhythm Band (Sue)
1963: Don't Play Me Cheap (Sue)
1963: Dynamite (Sue)
1963: It's Gonna Work Out Fine (Sue)
1963: Please Please Please (Kent)
1964: The Ike & Tina Turner Revue Live (Kent)
1965: Live! The Ike & Tina Turner Show (Warner Bros.)
1965: Festival of Live Performances (United)
1965: Ike & Tina Show 2 (Tomato)
1965: Ooh Poo Pah Doo (Harmony)
1966: River Deep - Mountain High (Philles/A&M)
1966: Ike & Tina Turner and the Raelettes (Tangerine)
1966: Live! The Ike & Tina Turner Show (Loma)
1966: Live! The Ike & Tina Turner Show, Vols. 1-2
1968: Outta Season (Blue Thumb)
1969: Ike & Tina Turner in Person  (Minit)
1969: Fantastic (Sunset)
1969: Get It Together (Pompeii)
1969: Her Man His Woman (Capitol)
1969: The Hunter (Blue Thumb)
1970: On Stage (Valiant)
1970: Come Together (Liberty)
1971: Workin' Together (One Way)
1971: Nuff Said (United Artists)
1971: Something's Got a Hold on Me (Harmony)
1971: What You Hear Is What You Get (EMI)
1972: Feel Good (United Artists)
1973: Let Me Touch Your Mind (United Artists)
1973: Nutbush City Limits (United Artists)
1973: Live! The World of Ike and Tina Turner (United Artists)
1974: Strange Fruit (United Artists)
1974: Sweet Rhode Island Red (United Artists)
1974: Tina Turns the Country On (United Artists)
1974: The Gospel According to Ike and Tina (United Artists)
1974: The Great Album
1975: Sixteen Great Performances (ABC)
1977: Delilah's Power (United Artists)
2009: Get Yer Ya-Ya's Out (Deluxe Edition Remastered) (Bonus CD Live)（※ローリング・ストーンズ）
ディスコグラフィ > コンピレーションアルバム

1991: Proud Mary: The Best of Ike & Tina Turner (EMI)
1992: Proud Mary and Other Hits (EMI)
2002: Funkier Than a Mosquito's Tweeter (EMI)
2007: The Ike & Tina Turner Story 1960-1975 (Time Life/WEA)
ディスコグラフィ > シングル

注釈なきものはすべてティナのリード・ボーカル
| Year | Song | U> S. 100 | U> S. R&B | UK 75 | CAN 100 | DEU 100 | ITA 50 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1960 | "A Fool in Love" | 27 | 2 | - | - | - | - |
| 1961 | "I Idolize You" | 83 | 5 | - | - | - | - |
| 1961 | "It's Gonna Work Out Fine" | 14 | 2 | - | - | - | - |
| 1962 | "Poor Fool" | 38 | 4 | - | - | - | - |
| 1962 | "Tra La La La La" | 50 | 9 | - | - | - | - |
| 1962 | "You Shoulda Treated Me Right" | 89 | - | - | - | - | - |
| 1964 | "I Can't Believe What You Say (For Seeing What You Do)" | 95 | - | - | - | - | - |
| 1965 | "Goodbye So Long" | - | 32 | - | - | - | - |

| 1966 | "River Deep - Mountain High" | 88 | - | 3 | 62 | - | - |
| 1966 | "Tell Her I'm Not Home" | - | 33 | 48 | - | - | - |
| 1966 | "A Love Like Yours" | - | - | 16 | - | - | - |
| 1968 | "So Fine" | - | 50 | - | - | - | - |
| 1969 | "I'm Gonna Do All I Can (To Do Right By My Man)" | 98 | - | - | - | - | - |
| 1969 | "I've Been Loving You Too Long" | 68 | 23 | - | 78 | - | - |
| 1969 | "The Hunter" | 93 | 37 | - | - | - | - |
| 1970 | "Bold Soul Sister" | 59 | 22 | - | 71 | - | - |
| 1970 | "Come Together" | 57 | 21 | - | - | - | - |
| 1970 | "I Want To Take You Higher" | 34 | 25 | - | 36 | - | - |
| 1970 | "Working Together" | - | 41 | - | - | - | - |
| 1971 | "I'm Yours (Use Me Anyway You Wanna)" | - | 47 | - | - | - | - |
| 1971 | "Ooh Poo Pah Doo" | 60 | 31 | - | - | - | - |
| 1971 | "Proud Mary" | 4 | 5 | - | 3 | 21 | - |
| 1972 | "Up In Heah" | 83 | - | - | - | - | - |
| 1973 | "Early One Morning" | - | 47 | - | - | - | - |
| 1973 | "Nutbush City Limits" | 22 | 11 | 4 | - | 2 | 5 |
| 1974 | "Sexy Ida" | 65 | 29 | - | - | - | 25 |
| 1974 | "Sweet Rhode Island Red" | - | 43 | - | - | 43 | - |
| 1975 | "Baby Get It On" | 88 | 31 | - | - | - | - |
チェンナイ・マイラードゥトゥライ線

チェンナイ・マイラードゥトゥライ線は、タミル・ナードゥ州チェンナイ市のチェンナイ・エグモア駅から同州ナーガッパッティナム県のマイラードゥトゥライ連絡駅までを結ぶ、インド南部鉄道の鉄道路線である。
路線データ

路線距離：243km
チェンナイ・ターンバラム間 : 21km
ターンバラム・ヴィリュップラム間 : 100km
ヴィリュップラム・マイラードゥトゥライ間 : 122km
軌間：1000mm (狭軌)
駅数：52駅（起終点駅含む）
列車種別

多くの種類の列車が運行している。種別、運行区間と列車番号は以下の通り。
普通列車、ターンバラム・ヴィリュップラム間 : 851, 852
普通列車、ヴィリュップラム・マイラードゥトゥライ間 : 815, 816, 817, 818, 819, 820, 821, 822
普通列車、チェンガルパットゥ・ヴィリュップラム間 (ティルパティ線・パーンディッチェーリ線直通) : 195, 196
特別列車、ターンバラム・ヴィリュップラム間 (ティルヴァンナーマライ線直通) : 849, 850
快速列車、チェンナイ・ヴィリュップラム間 (パーンディッチェーリ線直通) : 103, 104
快速列車、ターンバラム・マイラードゥトゥライ間 : 813, 814
急行列車 (マイラードゥトゥライ・カーライックディ線およびラーメーシュヴァラム線直通・ターンバラム・ラーメーシュヴァラム間) : 6701, 6702
チョーリャン急行 (ターンバラム・マイラードゥトゥライ間) : 6853, 6854
カンバン急行 (マイラードゥトゥライ・カーライックディ線およびナーグール線直通・ナーグール駅発着) : 6875, 6876
セドゥ急行 (マイラードゥトゥライ・カーライックディ線およびラーメーシュヴァラム線直通・ラーメーシュヴァラム駅発着) : 6713, 6714
フロム・ゼロ

『フロム・ゼロ』(From Zero) は、アメリカ合衆国のロックバンド、リンキン・パークの8枚目のスタジオ・アルバム。2024年11月15日に全世界同時リリースされ、スタジオ・アルバムとしては前作より7年ぶりとなる。2017年、前リードボーカルであるチェスター・ベニントンの死去後、活動休止と前ドラマーのロブ・ボードンの脱退を経て、新リードボーカルにエミリー・アームストロング（英語版）、新ドラマーにコリン・ブリテン（英語版）を迎え入れて発表された初の作品である。
概要

2024年9月5日、ライブストリーミングイベントにて新体制での再始動を表明、同時に新曲およびリードシングル『The Emptiness Machine』とともに本作が発表された。アルバムタイトルは、Linkin Parkになる前の最初期のバンド名である「Xero」と、新体制で始まる新たな章というダブルミーニングが込められている。デビューアルバム『ハイブリッド・セオリー』や2nd『メテオラ』といった初期作品のサウンドを彷彿とさせる楽曲もありながら、それ以降のエレクトロニック・ロックやポップ・ロックの要素も取り入れられている。
チャートではイギリスやオーストラリアをはじめ、カナダ、フランス、ドイツ、イタリア、ニュージーランド、スイスなど10ヵ国以上で初登場1位を獲得した。一方アメリカでは初登場2位に留まった。
本作を引っ提げた「From Zero World Tour」を2024年9月11日より開始したが、ギターのブラッド・デルソンはツアーへの不参加を表明した。代役のギタリストをアレックス・フェダー（英語版）が務めることもあわせて発表した。
収録曲

From Zero (Intro)
The Emptiness Machine
1stシングル
Cut The Bridge
Heavy Is The Crown
2ndシングル、2024 League of Legends World Championship (Worlds 2024) アンセム。
Over Each Other
3rdシングル
Casualty
Overflow
Two Faced
4thシングル
Stained
IGYEIH
タイトルは歌詞にもある「I give you everything I have」のイニシャリズムである。
Good Things Go
First Love 初恋

| First Love 初恋 |
| --- | --- |
ジャンル:  配信ドラマ
原案:  Netflix
企画:  Netflix
脚本:  寒竹ゆり
監督:  寒竹ゆり
出演者:  満島ひかり 佐藤健 八木莉可子 木戸大聖 夏帆 美波 中尾明慶 荒木飛羽 アオイヤマダ 濱田岳 向井理 井浦新 小泉今日子
国・地域:   日本
言語:  日本語
話数:  9
製作
製作総指揮:  坂本和隆
プロデューサー:  八尾香澄
製作:  Netflix、C&Iエンタテインメント

配信
配信サイト: Netflix
配信期間: 2022年11月24日
 公式サイト
テンプレートを表示
『First Love 初恋』（ファースト ラヴ はつこい）は、Netflixオリジナルドラマ。宇多田ヒカルの楽曲「First Love」「初恋」にインスパイアされて製作されており、満島ひかりと佐藤健がダブル主演を務めている。
概要

2020年12月3日に、製作・配信の決定が発表された。ドラマは、1990年代後半と、ゼロ年代、そして現在の3つの時代が交錯し、 20年余りに渡る忘れられない“初恋[要曖昧さ回避]”の記憶をたどる一組の男女の物語となっている。脚本・監督を務める寒竹ゆりは宇多田ヒカルと同学年で、そのデビューに衝撃を受け、「『私たちの時代が始まった』と思わせてくれた」といい、「宇多田さんの『First Love』から『初恋』の間に起きた20年間のエポックを、也英と晴道（登場人物）の20年間のドラマを通して描くことがすんなりイメージできましたし、あの歌詞からこの物語を描く必然性を感じました。」と語っている。
なお、撮影は2021年4月中旬より北海道、関東地方を中心に開始し、2022年3月下旬まで行われた。
あらすじ > 第1話 リラの花咲く頃

現在は札幌でタクシードライバーとして働く野口也英。数十年前、北海道の田舎で母・幾波子と暮らす高校生だった也英は、客室乗務員になることを夢見ていた。也英は、同じ高校の並木晴道に恋をしており、晴道もまた也英に想いを寄せており、二人は付き合うこととなる。一方、現在の晴道は、警備員として働き、カウンセラーの有川恒美との結婚を控えていたが、偶然、タクシーを運転する也英をみかける。
あらすじ > 第2話 きみの声

高校生の也英と晴道は、二人でデートに行き、海に行ったり、映画「タイタニック」を見たり、宇多田ヒカルの「First Love」を聞いたりして充実した日々を過ごす。一方、現在の晴道は、無線を使い也英を探し、也英の休みの日に也英のタクシー会社を訪れる。また、現在の也英は、タクシー会社の同僚である占部旺太郎・茄子田守らと車庫でのボーリングで盛り上がり、普段は離れて暮らす也英の息子の綴から、コンピューターで作った自作の曲をプレゼントされたり、綴が思いを寄せるダンサーの古森詩の話をしつつ食事をする。そんな中で、晴道が勤務するビルのそばに綴を迎えに来た也英と、晴道が会う。
あらすじ > 第3話 ナポリタン

2001年、上京した也英はアパートで暮らし、大学へ通う一方で、晴道は自衛隊の航空学生として訓練に励む。限られた時間の中で連絡を取り合う二人。晴道が外出可能な日に、也英と晴道は都内で再会するが、そこに現れた也英の大学の先輩が晴道をからかったことにより、晴道は激怒する。現在の也英は、晴道に洗濯機の修理を依頼する。
あらすじ > 第4話 Space Oddity

幼い頃の也英は、海外からの郵便を、ワクワクしながら開ける。中学生の也英も、海外からの手紙を嬉しそうに受け取る。也英は、広い世界と宇宙に想いを馳せる。現在の也英は、晴道とメールのやりとりをする。15年ぶりに火星が大接近する日に、2人は公園でばったり会う。2001年の晴道は、也英の母・幾波子から、しばらくそっとしておいてほしいと言われる。
あらすじ > 第5話 Talk in Sign Language

高校生の也英は、晴道の自宅に招かれ、晴道の家族・晴道の妹の優雨・晴道の友達の河野凡二らと楽しく過ごす。現在の也英は、晴道と公園で話しているところで、晴道の婚約者の恒美と会う。その後、警備中に不審者を追いかけていた晴道は、偶然居合わせた也英を守ろうとしてケガをしてしまう。入院している晴道のそばにいる也英のところに、晴道の妹の優雨と姪の愛瑠が見舞いに来る。
あらすじ > 第6話 The Sixth Sense

高校生の也英と晴道は、少し遠出をすることになり、也英は、何かあったら困ると、登山用の大きなバックパックに、磁石・懐中電灯・アメなどを入れて持ってくる。そんな中、晴道は、也英の父・津島昭比古がいる小樽に行こうと言い出し、実際に行き、父・昭比古に会う。
あらすじ > 第7話 夢のあとさき

2007年、晴道は自衛官として復興支援のためイラクに向かうことになり、出発前の式典には、晴道の両親・妹の優雨・親友の凡ニも参加し、晴道と言葉を交わす。2010年、日本に戻って来た晴道は、航空自衛隊府中基地で、カウンセラーの有川恒美と出会う。
あらすじ > 第8話 或る午後のプルースト効果

高校生の也英と晴道は、雪深い丘の上で、2人で約束を交わしながらタイムカプセルを埋める。2011年3月11日、晴道は、北海道へ帰郷するために東京都府中市の駅まで来たところで、東日本大震災が起きる。その後、晴道は災害派遣で被災地に向かう。同時期に、也英はタクシー会社に就職し、旺太郎の研修を受ける。
あらすじ > 第9話 初恋

中学生の也英は、模試を受けるために列車に乗り、北見へ向かう。その列車の中で、晴道は、也英を見かける。現在の也英は、詩を見送るため、旺太郎の協力を得ながら、タクシーで綴を空港へ送り届ける。
登場人物 > 熒星交通

也英が勤務するタクシー会社
登場人物 > 北見高等学校

也英と晴道が通った高校。
登場人物 > 東央学院大学

也英が英文学部学生として通った東京の大学。
登場人物 > タクシーの乗客

也英が乗せたタクシーの客
スタッフ

監督・脚本：寒竹ゆり
制作プロダクション：C&Iエンタテインメント
エグゼクティブプロデューサー：坂本和隆
プロデューサー：八尾香澄
ラインプロデューサー：佐藤幹也
撮影：新出一真・中村純一
照明：小林仁
録音：矢野正人・久連石由文
美術プロデューサー：福田宣
美術：寒河江陽子
装飾：野村哲也
スタイリスト：Babymix
ヘアメイク：小林雄美・花田愛奈
メイク：島田裕子
助監督：増田伸弥・足立公良
制作担当：末光洪太・奥泰典
ポストプロダクションスーパーバイザー：大屋哲男
VFXスーパーバイザー：野崎宏二
編集：小野寺絵美・渡辺直樹
整音：石坂絋行
音響効果：松浦大樹
音楽：岩崎太整
マイケル・ドゥーハン

| マイケル・ドゥーハン |
| --- | --- |
 1996年スペインGP 500ccクラス優勝時
グランプリでの経歴
国籍:   オーストラリア
活動期間:  1989年 - 1999年
チーム:  ホンダ
レース数:  117
チャンピオン:  5(500cc) 1994年、1995年、1996年、1997年、1998年
優勝回数:  54
表彰台回数:  95
通算獲得ポイント:  2283
ポールポジション回数:  58
ファステストラップ回数:  46
初グランプリ:  1989年(500cc) 日本GP
初勝利:  1990年(500cc) ハンガリーGP
最終勝利:  1998年(500cc) アルゼンチンGP
最終グランプリ:  1999年(500cc) 日本GP
テンプレートを表示
マイケル・シドニー・"ミック"・ドゥーハン（Michael Sydney "Mick" Doohan, 1965年6月4日 - ）は、オーストラリア・クイーンズランド州・ブリスベン出身のオートバイレーサー。1992年シーズンからはエントリーネームをマイケル・ドゥーハンからミック・ドゥーハンに変更している。1994年から1998年までロードレース世界選手権500cc5年連続チャンピオンを獲得した絶対王者。姓は「ドーハン」と表記（呼称）される場合もある。兄スコットもオートバイレーサーであり、息子のジャックは四輪のレーシングドライバーに就き、フォーミュラレースに参戦している。
略歴

1987年、スポーツランドSUGOで開催されたTT-F1世界選手権日本ラウンドにヤマハ系のプライベートチーム「YSP目白」から出場、この時点でほぼ無名だったが、この国際格式レースで3位入賞し注目を集める。1988年スーパーバイク世界選手権日本大会第2レースで優勝。ヤマハからワークスマシンYZF750に乗るチャンスを与えられ、TBCビッグロードレースやスーパースプリント'88で優勝と好成績を残す。ちなみに日本ではこの年まで「マイケル・ドーハン」と呼ばれることが多かった。1989年、同郷の先輩ワイン・ガードナーのチームメイトとしてロスマンズ・ホンダチームに加入し、ロードレース世界選手権500ccクラスに本格参戦を始める。1990年に500cc初優勝、1991年にはヤマハのウェイン・レイニーとチャンピオン争いを繰り広げる（最終的にランキング2位）など徐々に頭角を現し、ホンダの新エースとしてチャンピオン候補と目されるようになる。
1992年シーズン、ホンダはNSR500に不等間隔位相同爆方式のニューエンジン(通称ビッグバン・エンジン)を搭載し、エースライダーとなったドゥーハンに託した。このニューマシンを駆るドゥーハンは開幕4連勝を記録し、第7戦ドイツGPでも勝利するなど、シーズン半ばにしてポイントを大きくリードした。しかし第8戦オランダGPでの予選走行中に転倒を喫し、右足に一時切断も検討されたほどの重傷を負い（転倒による傷ではなく、治療時に菌で悪化したとも言われる）、以降の4戦を欠場。この間にポイント差をレイニーに猛追されたドゥーハンは、第12戦のブラジルGPと最終戦南アフリカGPに強行出場するも、結果は4位。このレースで2位に入ったレイニーに土壇場で逆転され、3ポイント差で王座を逃した。翌1993年も後遺症に苦しんだが辛抱強く戦い続け、イタリアGPで復帰後初優勝を挙げる。
シーズンオフに右足の再手術を受けて臨んだ1994年は右足も癒え、自ら開発と熟成に尽力したNSR500に乗るドゥーハンは他を寄せ付けないパフォーマンスを発揮した。デビュー6シーズン目にして念願のワールドチャンピオンを獲得した。以降、岡田忠之、アレックス・クリビーレらチームメイトの挑戦を退け、1998年までタイトル5連覇を成し遂げた。この5年間は、全ての年で5割を超える勝率を記録し、特に1997年は15戦中12勝の年間最多勝記録をマークした。
しかし、タイトル6連覇のかかる1999年シーズン、第3戦スペインGP（ヘレス）の予選走行中に高速の左コーナーで激しく転倒し、右鎖骨、左手首、右膝を骨折する大怪我を負い、残る全てのレースをキャンセル。その後も翌シーズンからの復帰を目指したが、体の状態は事故前までには回復せず、2000年シーズン開幕を前に引退を表明した。引退後はホンダ・レーシングのGPアドバイザーなどを務め、バレンティーノ・ロッシ、加藤大治郎らをサポートした。
スタイル

ドゥーハンのライディングの美点は滑らかなスロットルコントロールといわれる[要出典]。従来のエンジンよりも出力特性が滑らかなビッグバン・エンジンは、ドゥーハンの意見を取り入れて開発されたものだったが[要出典]、ドゥーハンは常勝時代（1997年以降）をよりピーキーなスクリーマー・エンジンを選択して戦った。また、右コーナーと左コーナーで大きくハングオフの姿勢が違うことでも知られている。ただ、94年以降テストライダーだった辻本聡によるとショーワ製のフロントフォークをオーリンズにしてくれと言っていたという。
1992年オランダGPで負った負傷は、手術後の経過不良により一時は右足切断も危ぶまれるほどだったという[要出典]。復帰後も後遺症として、日常では右足を引き摺り気味にしていた。また、通常のバイクでは右ペダルにあるリアブレーキを操作できなくなったため、特別に左ハンドルに親指で操作するレバー式のブレーキが付けられていた。右足はリハビリの成果でブレーキペダルを踏めるまでに回復したが、その後もレバー式リアブレーキを好んで使用し続けた。レバー式リアブレーキはドゥーハンの引退後は一時廃れるものの、2016年以降MotoGPで再導入され、以後ほとんどのライダーが使用する装備となっている。
主な戦績 > ロードレース世界選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | クラス | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989 | 500cc | ロスマンズ・ホンダ | NSR500 | JPN DNF | AUS 8 | USA 8 | SPA DNF | ITA DNF | GER 3 | AUT 8 | YUG 6 | NED 9 | BEL 8 | FRA 8 | GBR - | SWE - | CZE - | BRA 4 |  | 81 | 9位 | 0 |
| 1990 | 500cc | ロスマンズ・ホンダ | NSR500 | JPN NC | USA 2 | SPA 4 | ITA 3 | GER DNF | AUT 3 | YUG 4 | NED 4 | BEL 6 | FRA 4 | GBR 4 | SWE 4 | CZE 9 | HUN 1 | AUS 2 |  | 179 | 3位 | 1 |
| 1991 | 500cc | ロスマンズ・ホンダ | NSR500 | JPN 2 | AUS 2 | USA 2 | SPA 1 | ITA 1 | GER 3 | AUT 1 | EUR 2 | NED DNF | FRA 2 | GBR 3 | RSM 3 | CZE 2 | VDM 2 | MAL 3 |  | 224 | 2位 | 3 |
| 1992 | 500cc | ロスマンズ・ホンダ | NSR500 | JPN 1 | AUS 1 | MAL 1 | SPA 1 | ITA 2 | EUR 2 | GER 1 | NED DNS | HUN INJ | FRA INJ | GBR INJ | BRA 12 | RSA 6 |  |  |  | 136 | 2位 | 5 |
| 1993 | 500cc | ロスマンズ・ホンダ | NSR500 | AUS DNF | MAL 4 | JPN 7 | SPA 4 | AUT 2 | GER DNF | NED 2 | EUR 2 | RSM 1 | GBR DNF | CZE 3 | ITA 2 | USA DNF | FIM INJ |  |  | 156 | 4位 | 1 |
| 1994 | 500cc | HRC ホンダ | NSR500 | AUS 3 | MAL 1 | JPN 2 | SPA 1 | AUT 1 | GER 1 | NED 1 | ITA 1 | FRA 1 | GBR 2 | CZE 1 | USA 3 | ARG 1 | EUR 2 |  |  | 317 | 1位 | 9 |
| 1995 | 500cc | レプソル・ホンダ | NSR500 | AUS 1 | MAL 1 | JPN 2 | SPA DNF | GER DNF | ITA 1 | NED 1 | FRA 1 | GBR 1 | CZE 2 | BRA 2 | ARG 1 | EUR 4 |  |  |  | 248 | 1位 | 7 |
| 1996 | 500cc | レプソル・ホンダ | NSR500 | MAL 5 | INA 1 | JPN 6 | SPA 1 | ITA 1 | FRA 1 | NED 1 | GER 2 | GBR 1 | AUT 2 | CZE 2 | IMO 1 | CAT 2 | BRA 1 | AUS 8 |  | 309 | 1位 | 8 |
| 1997 | 500cc | レプソル・ホンダ | NSR500 | MAL 1 | JPN 1 | SPA 2 | ITA 1 | AUT 1 | FRA 1 | NED 1 | IMO 1 | GER 1 | BRA 1 | GBR 1 | CZE 1 | CAT 1 | INA 2 | AUS DNF |  | 340 | 1位 | 12 |
| 1998 | 500cc | レプソル・ホンダ | NSR500 | JPN DNF | MAL 1 | SPA 2 | ITA 1 | FRA 2 | MAD DNF | NED 1 | GBR 2 | GER 1 | CZE DNF | IMO 1 | CAT 1 | AUS 1 | ARG 1 |  |  | 260 | 1位 | 8 |
| 1999 | 500cc | レプソル・ホンダ | NSR500 | MAL 4 | JPN 2 | SPA - | FRA - | ITA - | CAT - | NED - | GBR - | GER - | CZE - | IMO - | VAL - | AUS - | RSA - | BRA - | ARG - | 33 | 17位 | 0 |
主な戦績 > 鈴鹿8時間耐久レース

| 年 | 車番 | ペアライダー | チーム | マシン | 予選順位 | 決勝順位 | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987 | 25 | ロドニー・コックス | ネスカフェ・アメリカーナRT | ヤマハ・FZR750 | 38 | Ret | 70 |
| 1988 | 21 | 平忠彦 | 資生堂TECH21レーシング | ヤマハ・YZF750 | 6 | 9 | 196 |
| 1989 | 11 | ワイン・ガードナー | チームHRC | ホンダ・RVF750 | 1 | Ret | 126 |
| 1990 | 11 | ワイン・ガードナー | OKIホンダRT | ホンダ・RVF750 | 1 | Ret | 101 |
| 1991 | 11 | ワイン・ガードナー | OKIホンダRT | ホンダ・RVF750 | 1 | 1 | 192 |
| 1993 | 11 | ダリル・ビーティー | チームHRC | ホンダ・RVF750 | 1 | 4 | 206 |
近年のドゥーハン(右)、マルク・マルケス(左)とツーショット（2018年）
5連覇を達成した1998年
ボレイ型原子力潜水艦

| Project955 Борей |
| --- | --- |
 
基本情報
艦種:  弾道ミサイル潜水艦
運用者:   ロシア海軍
前級:  タイフーン型（941型）
次級:  ライカ型
要目
排水量:  14,720t（水上） 24,000t（水中）
全長:  170m
最大幅:  13.5m
吃水:  9.0m
機関方式:  OK-650加圧水型原子炉（PWR）200MW ×2基 蒸気タービン ×1基 ディーゼル発電機 ×2基（2.5MW）  モーター4.1MW
速力:  水上:15kt 水中:25kt
航海日数:  40日
潜航深度:  380 - 450m
乗員:  107名（うち士官55名）
兵装:  3M14 ブラヴァー（SS-NX-32）  SLBM発射筒 ×16基  RPK-6 ヴォドパッド UUM  533mm魚雷発射管 ×6門
「世界の海軍2010 - 2011」『世界の艦船』第723集（2010年4月増刊号）海人社
テンプレートを表示
ボレイ型原子力潜水艦（ボレイがたげんしりょくせんすいかん）は、ロシア海軍の弾道ミサイル搭載原子力潜水艦。第955号計画（プロジェクト955）戦略任務ミサイル潜水巡洋艦である。
名称

「ボレイ(Борей)」は、この第955号計画に付けられたニックネームであるが、従来のNATOコードネームに代わって、西側諸国でも本型を指す名称として用いられている。1番艦の名を採って「ユーリイ・ドルゴルーキイ級」と呼ばれるケースは極めて少ない。一方、同じ第4世代原潜である第885号計画ヤーセン型潜水艦は、1番艦の名を採って「セヴェロドヴィンスク級」と呼ばれることがある。
設計

ボレイ型はロシアの第4世代の新型戦略原潜で、従来の戦略原潜の2～3倍の能力を持つと言われている。設計はタイフーン型ではなくデルタIV型のものを受け継いでいるが、潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）の小型化により 、デルタ型の特徴であった一段高くなったミサイル搭載区画はかなり低くなっており、攻撃型原潜とさほど変わらなくなっている。セイルは、ヤーセン型などにみられる流線型のものではなく従来どおりの長方形だが、逆台形の傾斜がかけられておりステルス性が考慮されている。1番艦の進水式では、艦尾は白い布で覆われていたが、その形状からシュラウドリング付きポンプジェット推進方式を採用していると見られる。搭載弾道ミサイルは、667BDRM（デルタIV）の16基から12基への減少も検討されたが、結局16基に落ち着いた。なお、建造中の2番艦と3番艦は955A型として艦体を延長し、3M14ブラヴァーを20基搭載する計画もあったが、後に3番艦と4番艦を艦体延長型として建造する計画とも、艦体延長は4番艦以降の09552型に施すとも言われていた。最終的に4番艦以降が955A型となり、SLBMの搭載数は16発のままの予定であるが、セイル前方に整流板が追加されているなど艦体がより抵抗の少ない形状となっている。
進水後の1番艦は、アーチ状屋根付きの浮きドックで最終艤装が行われており、人工衛星でも詳しく見る事が出来ないようになっているため、詳細な仕様は不明な点が多い。ボレイ型とヤーセン型は部品を共有しているとの説もあり、1番艦には建造中だったアクラ型原子力潜水艦K-133・K-137や、オスカー型原子力潜水艦K-135・K-160の艦体が流用されている 。
設計 > 水中音響システム

ソナーは、ヤーセン型と同じ最新鋭の複合水中音響システムであるMGK-600"イルティシュ・アンフォラ"を搭載する。MGK-600は、艦首ソナー"アンフォラ"と情報処理装置"イルティシュ"を中心に敵味方識別装置・アクティブ/パッシブソナーなどの各種探知機を組み合わせた複合体で、デジタル情報処理技術を大幅に取り入れている。MGK-600は、アメリカ海軍のバージニア級原子力潜水艦のソナー・システムよりも高性能だと期待されている。一方で、製作するオケアンプリボル社は2006年にウラジーミル・プーチン指示のもとに設立された新興企業だが、首脳部にソ連時代からの水中音響の権威がいるため、冷戦時代以来の「アクティブ重視・パッシブ軽視」の風潮が未だに濃く、しかもロシア国防省が2006年と2007年に、国産ソナーと欧米製ソナーの比較試験を指示してもロシア海軍総司令部が2度とも断るなど、政治的問題が大きく関わっている。2009年7月2日に、ドミートリー・メドヴェージェフ大統領が「ユーリイ・ドルゴルーキイ」を視察した際には、同行したヴィソツキィ海軍総司令官が「音響測深機（Эхолот）」の問題を進言し、メドヴェージェフ大統領が「改善しなければ外国製を買うとオケアンプリボルに伝える。」と発言するなど、その問題は深刻となりつつある。
設計 > 搭載ミサイル

建造当初は、R-39（SS-N-20）の後継としてマケエフ記念設計局が1986年に開発を開始したD-19UTTH/ R-39UTTH 「バルク(Bark)」（SS-NX-28）潜水艦発射弾道ミサイルを12基搭載する予定だった。バルクは、R-39と同様に固体燃料ロケットエンジンを使用し、北極海の氷を突き破って水中発射することが可能で、高軌道と低軌道を選択することができた。しかしバルクは3回連続で試射に失敗し、予算不足も相まって開発は中止。急遽、1998年に就任したクロドエフ海軍総司令官の指示で、SS-27 トーポリM大陸間弾道弾の艦載型3M14「ブラヴァー」（SS-NX-30）を開発して搭載する事となった。そのためバルクの搭載を前提に設計され、既に建造に着手されていたボレイ級は再設計する必要が生じた上、試験のためにタイフーン型原潜「ドミトリー・ドンスコイ」を試験艦に改装するなど、ただでさえ予算不足のロシア海軍の財政をさらに圧迫した。しかも、開発を担当したモスクワ熱光学研究所は潜水艦搭載弾道ミサイルの開発経験が無く、その前途は多難なものが予想できた。
新たに搭載される3M14ブラヴァーは、2004年5月24日に固体燃料エンジンが試験中に爆発する事故に見舞われながらも、「ドミトリー・ドンスコイ」を改造した941UM型潜水艦で試験が行われ、2005年9月17日、ようやく発射実験に成功、バレンツ海から発射されたミサイルは、カムチャツカ半島沖に着弾した。これによって、ブラヴァーの実用化にも目処が付き、本型の最大の懸案事項であった搭載ミサイルの実用化の問題は解決され、一時は西側観測筋から建造中止の可能性が囁かれていた本型の就役も現実味を帯びてきた。ところが、その後行なわれた9回の発射試験は、9回中4回のみ成功し、しかも成功した4回も2回はMIRVの分離機構が故障したままであった。「ドミトリー・ドンスコイ」に詳しい海軍将校によると、出航後の座礁や発射機の突然の故障、整備不良、人的ミスによって発射未遂に至ったケースがさらに10数回あるという。2007年11月の7回目の実験の際に、モスクワ熱光学研究所は「少なくとも10~14回の発射試験が必要」と報告している。2008年12月23日の試験で5回目の失敗を喫した3M14ブラヴァーは開発中断に追い込まれたが、2011年夏に2回目の試験成功を収めた。その後、ユーリイ・ドルゴルーキイで行なわれた試射も2回連続で成功し、ようやく実用化の目処がついたと思われた。しかし、2013年9月の発射試験が失敗に終わったことから、ロシア海軍は製造されたブラヴァーを製造元のクラスノヤルスク機械工場に全て返送して、精密検査を行った。一時は2014年内に5回も発射試験が必要だとされていたが、検査の結果多数の試験は不要と判断され、2014年6月2日、ボリソフ装備企画担当国防次官は9月と11月の2回に3番艦「ウラジーミル・モノマーフ」から発射試験を行うと発表した。
建造

建造計画は、ソ連時代の1982年に始まり、1985年11月にはルビーン中央設計局で、3M91「バルク(Bark)」ミサイルとD-31発射機を12基装備する955型と、新型ミサイルとD-35発射機を12基装備する935型の設計が始まった。1990年にはマケエフ記念設計局が設計したD-35発射機が不採用になり、955型に設計が絞られ、14隻の建造計画が立てられたが、ソビエト連邦の崩壊により計画は一旦中断した。ロシア国防省は、同型艦を2020年までに8隻調達する事を計画しており、北方艦隊と太平洋艦隊に各4隻が配備される予定である。だが、2015年7月2日に行われたチルコフ海軍総司令官の記者会見では、国際情勢の変化によっては8隻以上の建造もあり得るという発言が出ており、2016年12月23日には、ビクトル・ブルスーク海軍副司令官が8番艦「クニャージ・ボジャールスキー」で本級の調達を終えると述べた。
改良型として、静粛性の向上を図った955B型の設計が行われており、2017年末に設計は完了した。しかし経済性に問題があり、設計のやり直しが報じられた上、2018年5月21日には、タス通信は軍備計画『2027年までの国家装備プログラム』でボレイB型は調達されず、955A型6隻の追加建造が予定されていると報じた。調達が完了する2020年以降には、発展型の開発が行われる予定であり、2017年11月7日には、ゲラシモフ参謀総長が955A型の性能を改善した新型戦略原潜の開発が計画中であると明らかにした。
955型および955A型の建造は、全てセヴェロドヴィンスクのセヴマシュで行われている。