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佐藤哲 (洋画家)
出展

2008年（平成20年）
12月26日（金）～12月31日（水）大阪市北区、阪神百貨店梅田本店 8階 催場にて。第57回 100万人の洋画秀作市
2008年 歳末美術展 ― 新しい幕開けに飾る一枚の絵を ― 招待作家立川広己画伯はじめ計3名画家出席
佐藤哲画伯「港」F3号 等の作品が出展された。
2009年（平成21年）
2月26日（木）～3月1日（日）「第4回アートフェスタ in 東京フォーラム」(東京・有楽町東京国際フォーラム）
東京国際フォーラムB1ロビーギャラリー ― 一枚の繪がお届けする200点のコレクション。入場無料。―招待作家立川広己画伯はじめ計3名画家出席。
佐藤哲画伯は「日の出 真鶴港」F8号 等を出展。
6月7日（日）～6月11日（木）東京・中央区銀座、スペース銀座の杜にて。一枚の絵づくし 2009 アートフェア。
招待画家として、佐藤哲画伯、立川広己画伯、その他合計13組の画家等が出展・毎日在廊する中、
佐藤哲画伯は「少女」P8 等の作品出展。その他、立川広己画伯は「紅花」F8 等の作品出展、
東郷青児画伯「追想」SM、村田省蔵画伯「パンジー」F3 等はじめ多数作品出展された。
7月7日（火）～7月14日（火）愛知県名古屋市、ジェイアール名古屋タカシマヤ10階催会場にて。2009年・第8回 一枚の繪 夏のアートマーケット。
招待画家として、佐藤哲画伯、立川広己画伯、その他、合計8組の画家等が出展・在廊。
― 洋画を中心に日本画・水彩画、150名の作家400点を一堂に ― 展示即売、入場無料。
佐藤哲画伯は、7月11日（土）来場。
立川広己画伯は、「春のうらら」F6、「月明り」F4、「メロディー ひまわり」F4 等を出展。
佐藤哲画伯は、「富士」F8、「奥入瀬」F6、「江ノ島」F3×2 等を出展。
遠山登

陸軍大佐時代の遠山登
遠山 登（とおやま のぼり、1889年（明治22年）9月18日 - 1981年（昭和56年）6月15日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。第71師団長。
経歴

千葉県出身。1911年（明治44年）5月、陸軍士官学校（23期）を卒業。同年12月26日、歩兵少尉に任官した。1924年（大正13年）11月、陸軍大学校（第36期）を卒業した。
1936年（昭和11年）8月1日、陸軍歩兵大佐に昇進。1937年（昭和12年）3月、歩兵第50連隊長に発令され日中戦争に出征。徐州会戦などに参戦した。1939年（昭和14年）1月、羅津要塞司令官に転じ、同年5月19日、陸軍少将 に進級した。同年11月、歩兵第24旅団長に転じて満州に赴任。1941年（昭和16年）3月、第24歩兵団長に就任した。
1942年（昭和17年）4月1日、陸軍中将に進み、新設の第71師団長に親補された。1945年（昭和20年）1月、第71師団が第10方面軍に転用され台湾に赴任し、台南で終戦を迎えた。1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
1981年6月、脳血栓のため岡山市の旭ヶ丘病院で死去した。
栄典

1942年（昭和17年）5月15日 - 従四位
功三級金鵄勲章[要出典]
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
1942年（昭和17年）7月8日 - 勲一等瑞宝章
1945年（昭和20年）4月18日 - 勲一等旭日大綬章
著作

ロールベツク著『世界戦争ノ経験ニ基ク戦術 上巻』偕行社本部、1920年。
親族

義弟 柴山兼四郎（陸軍中将）
依光正哲

依光 正哲（よりみつ まさとし、1942年 - ）は、日本の経済学者、社会政策学者。専門は、社会政策・人口問題・外国人労働者問題。一橋大学名誉教授。冲永賞受賞。
人物・経歴

1966年一橋大学経済学部卒業。1971年一橋大学大学院経済学研究科博士課程退学。指導教官は外池正治。同年、美濃口時次郎の後任の人口問題担当として一橋大学社会学部専任講師に就任。75年助教授。83年-84年ハーバード大学燕京研究所客員研究員。1984年一橋大学社会学部教授。2000年一橋大学大学院社会学研究科総合社会科学専攻総合政策研究（政策研究）教授。2001年冲永賞受賞。2006年一橋大学定年退職、一橋大学名誉教授、埼玉工業大学人間社会学部教授。
この間、1999年から経済企画庁委託調査国際的な労働移動に関する調査座長、2003年から産業雇用安定センター労働移動研究会委員長、2006年から経済産業省外国人研修・技能実習制度に関する研究会座長。この他、社会経済生産性本部雇用政策特別委員会小委員長、連合総合生活開発研究所雇用戦略研究委員会委員、全国タイル業協会タイル工事業高齢者雇用推進委員会委員長等も務めた。
著書

『地域産業の雇用開発戦略』（佐野哲と共著）新評論 1992
『現代雇用政策の論理』（石水喜夫と共著）新評論 1999
『国際化する日本の労働市場』東洋経済新報社 2003
『日本の移民政策を考える』明石書店 2005
郭欽 (新)

郭 欽（かく きん）は、中国の新代の武将。
事跡

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姓名: 郭欽
時代: 新代
生没年: 〔不詳〕
字・別号: 〔不詳〕
本貫・出身地等: 〔不詳〕
職官: 戊己校尉〔新〕→九虎将軍〔新〕
爵位・号等: 侯〔更始帝〕
陣営・所属等: 王莽→更始帝
家族・一族: 〔不詳〕
王莽配下の将軍。天鳳3年（16年）、新の五威将王駿が焉耆国を討伐したが、配下の西域兵に離反され、敗死した。戊己校尉の地位に在った郭欽は、このとき別に軍を率いており、王駿戦死後に焉耆国に到達した。焉耆国の軍が帰還していなかったため、郭欽は焉耆国の老幼を殺して、軍を率いて本土へ帰還した。
地皇4年（23年）秋、析県（弘農郡）で蜂起した鄧曄・于匡を討伐するために、郭欽は王莽から「九虎将軍」の一人に任命される。九虎将軍は家族を王莽に人質にとられ、首都を警備する精鋭部隊を率いていたが、王莽は自らの財貨を惜しみ、九虎将軍の部隊の兵士にはわずか4千銭しか支給せず、士気は低調であった。郭欽は他の将軍たちとともに、回谿（弘農郡華陰県）の要衝を守備したが、鄧曄・于匡の前に大敗してしまう。
この結果、九虎将軍のうち王況と史熊は自害して果て、四虎は逃亡して姿をくらました。残る三虎の郭欽・陳翬・成重は、敗残兵を取りまとめ、賞都大尹王欽とともに京師倉（華陰県の北）を守備した。王莽が殺害され、新が滅亡したと聞くと、郭欽は王欽とともに更始帝に降伏した。更始帝はこれを義とし、2人は侯に封じられた。
以後、郭欽の行方は不明である。
道明寺 (藤井寺市)

| 道明寺 |
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 本堂
所在地:  大阪府藤井寺市道明寺1丁目14-31
位置:  北緯34度34分7.94秒 東経135度36分57.65秒﻿ / ﻿北緯34.5688722度 東経135.6160139度﻿ / 34.5688722; 135.6160139﻿ (道明寺)座標: 北緯34度34分7.94秒 東経135度36分57.65秒﻿ / ﻿北緯34.5688722度 東経135.6160139度﻿ / 34.5688722; 135.6160139﻿ (道明寺)
山号:  蓮土山
宗派:  真言宗御室派
本尊:  十一面観音菩薩（国宝）
創建年:  6世紀
開基:  土師連八嶋
札所等:  聖徳太子霊跡第3番 河内飛鳥古寺霊場第5番
文化財:  木造十一面観音菩薩立像（国宝） 木造十一面観音立像（試みの観音）、木造聖徳太子立像（重要文化財）
公式サイト:  蓮土山 道明寺
法人番号:  3120105005078 
  
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道明寺（どうみょうじ）は、大阪府藤井寺市道明寺にある真言宗御室派の寺院（尼寺）。山号は蓮土山。本尊は十一面観音。
歴史

道明寺周辺は菅原道真の祖先にあたる豪族で、野見宿禰の子孫である土師（はじ）氏の根拠地であった。推古天皇2年（594年）、聖徳太子の尼寺建立の発願により土師連八嶋がその邸を寄進して土師氏の氏寺・土師寺を土師神社（現・道明寺天満宮）の南に建立し、やがて神宮寺となった。当時は七堂伽藍や五重塔のある大規模なものであった。
延喜元年（901年）、大宰府に左遷される道真がこの寺にいた叔母の覚寿尼を訪ね「鳴けばこそ別れも憂けれ鶏の音のなからん里の暁もかな」と詠み、別れを惜しんだと伝えられる。この故事は、後に人形浄瑠璃・歌舞伎の『菅原伝授手習鑑』「道明寺」の場にも描かれている。道真の死後、天暦元年（947年）には道真自刻と伝える十一面観音像を祀って土師寺を道明寺と改めるが、これは道真の号である「道明」に由来する。この時同時に、土師神社内に天満宮も創建されたが、この後土師神社は天満宮が中心となっていった。
鎌倉時代には大和国西大寺の末寺となり、永仁6年（1298年）に忍性によって鎌倉幕府の祈祷寺となり、引き続いて室町幕府の祈祷寺にもなっている。
天正3年（1575年）には、高屋城の戦いの兵火で天満宮を含む寺の大部分が焼失するが、後に再興する。
正徳6年（1716年）には石川が氾濫したため、道明寺を天満宮境内に移転させると、道明寺本堂が天満宮本殿のすぐ西隣に建てられるなど両者はやがて一体化していった。
1872年（明治5年）神仏分離することとなり、道明寺の五坊のうち二之室が神職家となって6月に天満宮は土師神社（現・道明寺天満宮）に改称する。翌1873年（明治6年）9月、道明寺はついに天満宮と分離し、東高野街道を隔てた西隣の現在地に移転した。
境内には当時の堂の大きな礎石が残る。当寺の南には五重塔跡の礎石も残っている。
境内

本堂 - 1919年（大正8年）再建。
大師堂
護摩堂
東門
庫裏
庭園
楼門
五重塔跡 - 礎石が残る。
大師堂
護摩堂
五重塔跡
文化財 > 国宝

木造十一面観音立像 - 平安時代初期、9世紀の菅原道真の作とされる。カヤ材の一木造で彩色を施さない素地仕上げとする。カヤ材をビャクダンの代用材として用いた檀像様（だんぞうよう）の作品である。像高98cm。
文化財 > 重要文化財

木造十一面観音立像（試みの観音） - 伝菅原道真作。
木造聖徳太子立像 - 像内に「実舜」「了真」の針書及び諸種真言、種子等がある。
附：像内納入品
紺紙金字細字法華経 1巻
勝鬘経 1巻 弘安九年三月十五日如遍血書奥書
大般若経巻第五百七十八・般若心経 合1巻 弘安九年四月七日了鏡奥書
十大受章・普賢十願・唯識三十頌・般若心経・略法華経 合1巻 各々に了祥の誓願記、奥に弘安九年四月八日の結縁文名がある
弘安九年四月五日仮名願文 1通
善光寺如来聖徳太子問答 1通
錦袋・香木 一括
道明寺糒・道明寺粉

道明寺の尼僧が作る糒（ほしい）は古くから有名で、『和漢三才図会』において道明寺糒と並んで最佳とされる仙台糒も、伊達政宗が道明寺糒を参考にして仙台で作らせた糒である。道明寺糒を粗めに挽いたものが道明寺粉で、和菓子の材料として用いられる。道明寺粉が用いられる和菓子のうち、関西風桜餅を指して（関東風桜餅が主流の地域において）道明寺と呼ぶことがある。
道真の大宰府左遷後、覚寿尼は九州へ向けて米飯を毎日供えるようになった。覚寿尼はその下がりを分け与えていたが、それを食べると病気が治るという評判が立つようになった。希望者が多くなったため、あらかじめ乾燥・貯蔵するようになったのが道明寺糒の始まりで、千年以上の歴史があり、現在も販売している。包装紙に印字されている「ほしいひ」の文字は豊臣秀吉の直筆とされる。
交通

近鉄南大阪線・道明寺線 道明寺駅より西へ約500メートル。
境内
関西風桜餅
郭栄 (隋)

郭 栄（かく えい、547年 - 614年）は、中国の北周から隋にかけての軍人。字は長栄。本貫は太原郡。
経歴

郭徽の子として生まれた。北周の大冢宰宇文護に召されて側近として仕えた。宇文護にまじめさを買われて、中外府水曹参軍に抜擢された。ときに北斉がたびたび北周に侵入していたので、宇文護は郭栄に命じて汾州に出向させ、北斉の動向を探らせた。汾州と姚襄鎮のあいだが遠く、お互いに救援できなかったので、郭栄は汾州と姚襄鎮のあいだにもうひとつ城を築いて備えるよう提案し、宇文護はそれに従った。北斉の将軍の段韶が汾州と姚襄鎮を攻め落としたが、郭栄の建てさせた城は落城しなかった。宇文護は黄河に浮橋を架けて、軍を渡河させ、段韶と戦った。段韶が上流に筏を放って浮橋を破壊しようとしたので、宇文護は郭栄に命じて筏を取り払わせた。郭栄は功績により大都督に任ぜられた。宇文護は稽胡の反抗に悩んで、郭栄に対応させた。郭栄は上郡と延安に周昌・弘信・広安・招遠・咸寧の5城を築いて、要路を押さえたので、稽胡は侵入できなくなった。572年、武帝が親政をはじめると、郭栄は宣納中士に任ぜられた。武帝に従って北斉を攻撃し、戦功により平陽県男に封ぜられ、司水大夫に転じた。
郭栄は楊堅と親しく、楊堅も簒奪の意志を郭栄に打ち明けていた。580年、宣帝が死去し、楊堅が北周の政権を掌握すると、郭栄は相府楽曹参軍に任ぜられた。また本官のまま蕃部大夫を兼ねた。581年、隋が建国されると、召還されて内史舎人となり、爵位は蒲城郡公に進み、上儀同の位を加えられた。通州刺史に転じた。仁寿初年、西南の少数民族が隋に反抗すると、郭栄は八州諸軍事行軍総管を兼ね、兵を率いて乱を平定した。
604年、煬帝が即位すると、郭栄は入朝して武候驃騎将軍となった。数年後、黔安の首領の田羅駒が清江で乱を起こすと、夷陵の郡民に呼応する者が多く出たので、郭栄はこれの平定にあたった。左候衛将軍に転じた。609年、煬帝の吐谷渾遠征に従い、銀青光禄大夫の位を受けた。611年、左光禄大夫の位に進んだ。612年、高句麗遠征に反対する上疏をおこなったが、煬帝に聞き入れられなかった。従軍して遼東城を攻め、みずから矢石を受け、昼も夜も甲冑を脱がず100日あまり戦った。このため煬帝に賞賛された。613年、右候衛大将軍に任ぜられた。煬帝は群臣の前で「誠心至純なことで郭栄には比べる者もない」と称揚した。楊玄感の乱が起こると、煬帝は郭栄に太原に戻らせて守らせた。614年、煬帝に従って柳城に到着したが、病にかかり、懐遠鎮で死去した。享年は68。兵部尚書の位を追贈された。諡は恭といった。
子に郭福善があった。
伝記資料

『隋書』巻五十 列伝第十五
『北史』巻七十五 列伝第六十三
依姫綺譚

| 依姫綺譚> 漫画 |
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作者: 江平洋巳
出版社: 小学館
掲載サイト: 凛花
レーベル: フラワーコミックスα
発表号: 初号 - 14号
発表期間: 2007年6月 - 2011年10月
巻数: 全3巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『依姫綺譚』（よりひめきたん）は、江平洋巳による日本の漫画作品。『凛花』（小学館）にて初号（2007年6月発売）から14号（2011年10月発売）まで連載された。当初は読み切りの予定だった。単行本は全3巻。
副題に「BEFORE STORY OF "DREAM SCAPE"」とあり、『月刊フラワーズ』（同）でかつて連載されていた「ドリーム スケープ」は、本作の数十年後を舞台とした物語で、本作の依子の姪の孫が主人公である。
あらすじ

未来を予知する力を持つ者が当主となり、求める者たちに未来を託宣することで繁栄を築いてきた山浦家。
幼い頃その力を発現して以来、屋敷の奥で幽閉同然の生活を送る、若き当主・依子。ある日、戦災孤児の十三と出会った依子は、この家から解放されたいと願うようになる。
そして、昭和22年。依子は十三と生活を共にし、「闇市の魔女」と呼ばれ、恐れられていた。
書誌情報

江平洋巳 『依姫綺譚』 小学館〈フラワーコミックスα〉 全3巻
2008年08月08日発売、ISBN 978-4-09-131817-6
2010年11月10日発売、ISBN 978-4-09-133463-3
2012年01月10日発売、ISBN 978-4-09-134261-4
金昌善

|  北朝鮮の政治家金昌善김창선 |
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生年月日:  1944年
出生地:   日本統治下朝鮮咸鏡北道明川郡
出身校:  金日成総合大学
所属政党:   朝鮮労働党
称号:  労力英雄
配偶者:  リュ・チュンオク
 朝鮮労働党中央委員会委員
在任期間:  2018年4月 -
最高指導者:  金正恩（2011年 - ）
 朝鮮民主主義人民共和国国務委員会部長
在任期間:  2018年 -
 朝鮮民主主義人民共和国国務委員会書記室長
在任期間:  2016年 -
 朝鮮民主主義人民共和国国防委員会書記室長
在任期間:  2011年 - 2016年
 朝鮮労働党書記室副部長
在任期間:  1993年 - 2011年
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| 金昌善> 各種表記 |
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チョソングル：:  김창선
漢字：:  金昌善
発音：:  キム・チャンソン
英語表記：:  Kim Chang-son
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金 昌善（キム・チャンソン、朝鮮語: 김창선、1944年 - ）は、朝鮮民主主義人民共和国の軍人、政治家。朝鮮民主主義人民共和国国務委員会部長、書記室長、朝鮮労働党中央委員会委員。朝鮮人民軍における軍事称号（階級）は中将。抗日パルチザンとして活躍した柳京洙の婿で、朝鮮革命博物館長などを歴任した黄順姫は義母。
経歴

1944年に日本統治下の咸鏡北道明川郡に生まれる。金日成総合大学卒業。1969年に人民武力部対外事業局指導員に就き、1970年にソ連大使館に武官として赴任する。1974年に帰国し、対外事業局上級指導員、副部長、部長を歴任した。1984年に朝鮮労働党中央委員会行政課長を経て、部長に昇進し1992年まで務めた。この間、安州市党書記に左遷されたが、後に国防副委員長となる張成沢の助けにより中央に復帰した。されに、張の妻で金正日の妹である金敬姫の仲介により、金日成主席と抗日パルチザン活動に参加した柳京洙の娘と結婚した。1993年に朝鮮労働党書記室副部長に就任し、金正日総書記の秘書を務めた。
金正日総書記が死去した2011年には朝鮮民主主義人民共和国国防委員会書記室長に就任し、金正恩第一書記の秘書となり、儀典も担当するようになった。2018年に朝鮮民主主義人民共和国国務委員会部長に任命され、4月20日に開催された第7期党中央委員会第3回総会で党中央委員に直接補選された。同年5月にシンガポールを訪問。ジョー・ヘイギン大統領次席補佐官と米朝首脳会談についての実務協議を行った。2019年2月17日にベトナム・ハノイで開催された米朝首脳会談では、事前にベトナムを訪問した。
参考サイト

북한정보포털
選抜

選抜（せんばつ）は、数あるもののうちから選び抜くこと。
選抜 (遺伝学) - 遺伝学の用語
略称
全国高等学校選抜大会
選抜高等学校野球大会
連邦結成の父祖

1917年に発行された、カナダの3セント切手。原画は、ロバート・ハリスの1884年の絵画「連邦結成の父祖 (Fathers of Confederation)」。
連邦結成の父祖（れんぽうけっせいのふそ、英語: Fathers of Confederation）は、カナダ連邦の結成（英語版）に先んじて行われたシャーロットタウン会議（参加者23名）、ケベック会議（参加者33名）、イングランドで開催されたロンドン会議（英語版）（カナダ側参加者16名）のいずれか一つ以上に参加した、36名の人々の総称。下に掲げるリストは、シャーロットタウン会議、ケベック会議、ロンドン会議の参加者の一覧であり、各会議の出欠状況を示している。
ヴィクトリア女王は、「連邦結成の母 (Mother of Confederation)」と称された。連邦の結成における女王の役割は、ビクトリア女王誕生日（英語版）が祝日とされていように、カナダでは広く認知されている。
上記のほか、さらに4人の人物が「連邦結成の父祖」に加えられてきた。シャーロットタウン会議の記録係であったヒューイット・バーナード（英語版）は、一部の論者たちによって連邦結成の父祖の一人と見なされている。1867年より後に、連邦に参加した3地域それぞれの指導者たちも、連邦結成の父祖として言及されることがある。ルイ・リエルが設立した臨時政府は、最終的にはマニトバ州として1870年に連邦に加わった。また、アモール・デ・コスモス（英語版）は、ブリティッシュコロンビアに民主主義をもたらし、また、1871年にこの地域が連邦に参加する上で、重要な役割を果たした。ニューファンドランド島がカナダ連邦に加わったのは1949年であるが、その指導者ジョーイ・スモールウッド（英語版）は、その当時「ただ一人の生きている「連邦結成の父祖」 (only living Father of Confederation)」と称された。
3会議の参加者たち

| 参加者 | 肖像 | 地域（現行の州） | シャーロットタウン | ケベック | ロンドン |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| サー・アダムス・ジョージ・アーチボルド（英語版） |  | ノバスコシア |  |  |  |
| ジョージ・ブラウン（英語版） |  | オンタリオ |  |  |  |
| サー・アレキサンダー・キャンベル（英語版） |  | オンタリオ |  |  |  |
| サー・フレデリック・カーター（英語版） |  | ニューファンドランド・ラブラドール |  |  |  |
| サー・ジョルジュ・エティエン＝カルティエ（英語版） |  | ケベック |  |  |  |
| エドワード・バーロン・チャンドラー（英語版） |  | ニューブランズウィック |  |  |  |
| ジャン＝シャルル・シャペ（英語版） |  | ケベック |  |  |  |
| ジェームズ・コックバーン（英語版） |  | オンタリオ |  |  |  |
| ジョージ・コールズ（英語版） |  | プリンスエドワードアイランド |  |  |  |
| ロバート・B・ディッキー（英語版） |  | ノバスコシア |  |  |  |
| チャールズ・フィッシャー（英語版） |  | ニューブランズウィック |  |  |  |
| サー・アレクサンダー・ティロック・ガルト |  | ケベック |  |  |  |
| ジョン・ハミルトン・グレイ（英語版） |  | プリンスエドワードアイランド |  |  |  |
| ジョン・ハミルトン・グレイ（英語版） |  | ニューブランズウィック |  |  |  |
| トマス・ヒース・ハヴィランド（英語版） |  | プリンスエドワードアイランド |  |  |  |
| ウィリアム・アレキサンダー・ヘンリー（英語版） |  | ノバスコシア |  |  |  |
| サー・ウィリアム・ピアース・ハウランド（英語版） |  | オンタリオ |  |  |  |
| ジョン・マーサー・ジョンソン（英語版） |  | ニューブランズウィック |  |  |  |
| サー・エクトル＝ルイ・ランゲヴァン（英語版） |  | ケベック |  |  |  |
| アンドリュー・アーチボルド・マクドナルド（英語版） |  | プリンスエドワードアイランド |  |  |  |
| サー・ジョン・A・マクドナルド |  | オンタリオ |  |  |  |
| ジョナサン・マッカリー（英語版） |  | ノバスコシア |  |  |  |
| ウィリアム・マクドゥーガル（英語版） |  | オンタリオ |  |  |  |
| トマス・ダーシー・マギー（英語版） |  | ケベック |  |  |  |
| ピーター・ミッチェル（英語版） |  | ニューブランズウィック |  |  |  |
| サー・オリヴァー・モワット（英語版） |  | オンタリオ |  |  |  |
| エドワード・パーマー（英語版） |  | プリンスエドワードアイランド |  |  |  |
| ウィリアム・ヘンリー・ポープ |  | プリンスエドワードアイランド |  |  |  |
| ジョン・ウィリアム・リッチー（英語版） |  | ノバスコシア |  |  |  |
| サー・アンンブローズ・シア（英語版） |  | ニューファンドランド・ラブラドール |  |  |  |
| ウィリアム・H・スティーヴス（英語版） |  | ニューブランズウィック |  |  |  |
| サー・エティエン＝パシャル・タシェ（英語版） |  | ケベック |  |  |  |
| サー・サミュエル・レナード・ティリー（英語版） |  | ニューブランズウィック |  |  |  |
| サー・チャールズ・タッパー（英語版） |  | ノバスコシア |  |  |  |
| エドワード・ウェラン（英語版） |  | プリンスエドワードアイランド |  |  |  |
| ロバート・ダンカン・ウィルモット（英語版） |  | ニューブランズウィック |  |  |  |
歴史的写真

シャーロットタウン会議のためにプリンスエドワード島のガバメント・ハウス（英語版）の正面階段に集まった、カナダ各地の自治政府の代表者たち。ジョージ・P・ロバーツ (George P. Roberts) により、1864年9月11日に撮影。
ケベック会議に集まったカナダ各地の自治政府の代表者たち。ジュール・I・リヴェルノワ (Jules I. Livernois) により、1864年10月27日に撮影。
関連文献

Careless, J.M.C. "George Brown and Confederation," Manitoba Historical Society Transactions, Series 3, Number 26, 1969-70 online
Coucill, Irma (2005). Canada's Prime Ministers, Governors General and Fathers of Confederation. Pembroke Publishers. ISBN 1-55138-185-0. https://books.google.ca/books?id=wlFJPQHUY5UC&lpg=PP1&dq=Fathers+of+Confederation&pg=PP1&hl=en#v=onepage&q&f=true
金武町新開地

金武町新開地（きんちょうしんかいち）は、沖縄県国頭郡金武町金武にある繁華街。
街並み

キャンプ・ハンセンに近い金武町金武地区にある。
新開地で建築が始まったのは1962年である。1970年代のベトナム戦争時にはアメリカ兵が多く訪れ、一日に20ドルを使うアメリカ兵もいたという。1997年から新開地活性化事業が実施された。
タコライス発祥の地として知られる。映画やパブリックビューイング等の聖地としても知られるようになった。
註

↑  “金武町新開地界隈”.   じゃらんnet. 2023年3月20日閲覧。
↑  “金武町新開地”.   株式会社オマツリジャパン. 2023年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月20日閲覧。
1 2 3  “新開地”.   沖縄文化観光ポータルサイト 内閣府沖縄総合事務局. 2023年3月20日閲覧。
1 2  “平成24年度版統計きん”.   沖縄県金武町. 2023年3月20日閲覧。
↑  “ようこそ、タコライス発祥の地、金武町「新開地」へ”.   金武町商工会. 2023年3月20日閲覧。
カルラ国立公園

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カルラ国立公園 (Karula rahvuspark)

国立公園

国: エストニア


座標: 北緯57度42分52秒 東経26度29分12秒﻿ / ﻿北緯57.71444度 東経26.48667度﻿ / 57.71444; 26.48667座標: 北緯57度42分52秒 東経26度29分12秒﻿ / ﻿北緯57.71444度 東経26.48667度﻿ / 57.71444; 26.48667


面積: 123 km² (47 sq mi)


保護対象: 1979年
 - 国立公園: 1993年


 エストニア内の位置 
ウェブサイト:  http://www.karularahvuspark.ee/


カルラ国立公園（カルラこくりつこうえん、エストニア語: Karula rahvuspark）は、エストニアの南部にある国立公園である。1979年に保護の対象となり、1993年に国立公園として制定された。
カザラーノ

| カザラーノ Casarano |
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 Piazza S. Domenico
行政
国:   イタリア
州:   プッリャ
県／大都市:   レッチェ
CAP（郵便番号）:  73042
市外局番:  0833
ISTATコード:  075016
識別コード:  B936
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona C, 1113 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  19,976  人 (2019-01-01)
人口密度:  524.6 人/km2
文化
住民の呼称:  casaranesi
守護聖人:  Giovanni l'Elemosiniere|San Giovanni Elemosiniere Vescovo
祝祭日:  5月第3日曜日
地理
座標:  北緯40度01分 東経18度10分﻿ / ﻿北緯40.017度 東経18.167度﻿ / 40.017; 18.167座標: 北緯40度01分 東経18度10分﻿ / ﻿北緯40.017度 東経18.167度﻿ / 40.017; 18.167
標高:  109 (52 - 177)  m
面積:  38.08  km2
  カザラーノの位置
  レッチェ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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カザラーノ（イタリア語: Casarano）は、イタリア共和国プッリャ州レッチェ県にある、人口約2万人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
コッレパッソ
マティーノ
メリッサーノ
ルッファーノ
スペルサーノ
ウジェント
姉妹都市

シャルルロワ、ベルギー王国
保土ヶ谷インターチェンジ

| 保土ヶ谷インターチェンジ 三ツ沢ジャンクション 常盤台出口 |
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 保土ヶ谷インターチェンジ 
所属路線:  E83 第三京浜道路
IC番号:  7
本線標識の表記:  （岡沢出口） 岡沢町 鶴見 （三ッ沢出口） 三ツ沢 桜木町
起点からの距離:  16.1-16.6 km（玉川IC起点）
 ◄保土ヶ谷PA (0.3 km)   
所属路線:  E83 横浜新道
IC番号:  7,8
起点からの距離:  0.0-1.5 km（第三京浜接続起点）
   (0.3 km) 峰岡出口►
所属路線名:  首都高速神奈川2号三ツ沢線
起点からの距離:  2.2 km（金港JCT起点）
 ◄三ツ沢出入口 (0.4 km)   
接続する一般道:  国道1号（横浜新道（一般道路））      神奈川県道13号横浜生田線〈新横浜通り〉 国道1号（横浜新道（側道）） 横浜市道常盤台和田町線
供用開始日:  1959年（昭和34年）10月28日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒224-0044 神奈川県横浜市保土ケ谷区-神奈川区北緯35度28分34秒 東経139度35分51秒﻿ / ﻿北緯35.47611度 東経139.59750度﻿ / 35.47611; 139.59750座標: 北緯35度28分34秒 東経139度35分51秒﻿ / ﻿北緯35.47611度 東経139.59750度﻿ / 35.47611; 139.59750
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保土ヶ谷インターチェンジ（ほどがやインターチェンジ）は、神奈川県横浜市の保土ケ谷区岡沢町から神奈川区三ツ沢西町にかかる、第三京浜道路のインターチェンジである。
本項では、保土ヶ谷インターチェンジ関連施設と常盤台出口（ときわだいでぐち）についても併記する。
名称について

保土ヶ谷インターチェンジ周辺の道路は、国道1号横浜新道の一般道路が開通して以来いくつもの道路が建設され、それらを接続するランプなどが複雑に絡んでいることや、インターチェンジ等の定義（インターチェンジも参照）などにより名称がわかりにくくなっている。
一般には本項で扱う施設を総称して「保土ヶ谷インターチェンジ」と呼ばれるが、正式名称は異なる。
第三京浜道路と国道1号横浜新道一般道路や、神奈川県道13号横浜生田線と、ランプで接続している保土ヶ谷インターチェンジである。
第三京浜道路と首都高速神奈川2号三ツ沢線や横浜新道との連絡路（三ツ沢ジャンクションを除く）の接続、横浜新道の有料道路と一般道路や横浜新道連絡路の接続は、互いに本線車道の接続となるため、特に名称は持たない。
三ツ沢ジャンクションは、自動車専用道路である第三京浜道路と首都高速神奈川2号三ツ沢線が接続し、横新連絡路にランプで接続しているのでジャンクションとされる。なお、横浜新道および連絡路は自動車専用道路ではない。
横浜新道との連絡路は、国道466号第三京浜道路の支線である。
歴史 > 変遷

1959年（昭和34年）開通の有料道路横浜新道が、それまでの行政道路（横浜新道の一般道路区間と横浜市道常盤台和田町線）に接続する保土ケ谷を起点として開通するが、当初、この保土ヶ谷の起点は平面接続の交差点であった。
1965年（昭和40年）に第三京浜道路が開通し「保土ヶ谷インターチェンジ」も供用開始されるが、神奈川県道13号横浜生田線との接続（三ッ沢出入口）は平面接続の交差点であり、第三京浜道路と有料道路横浜新道とは接続がされず、横浜新道の一般道路との接続（岡沢出入口）となる。しかし、交通量の増加に伴い横浜新道の一般道路区間が激しく混雑するに至ったため、1968年（昭和43年）に第三京浜と横浜新道の「連絡路」を新設、横浜新道保土ヶ谷起点の箇所を立体交差にする。
1978年（昭和53年）に首都高速神奈川2号三ツ沢線が全線開通し、第三京浜道路と接続する。
1985年（昭和60年）に横浜新道と首都高速神奈川2号三ツ沢線とを連絡する「三ツ沢ジャンクション」を新設するが、保土ヶ谷インター三ッ沢入口から第三京浜道路本線へ向かう車両と首都高速神奈川2号三ツ沢線から横浜新道へ向かう車両とが交差する問題があり危険なため、それを解消する首都高速神奈川2号三ツ沢線三ツ沢ジャンクションを改良し、連絡路に直接接続するランプを設置、1993年（平成5年）に供用開始する。
横浜新道改築に伴い、保土ヶ谷の有料道路起点と常盤台出口の改良が行われ、1996年（平成8年）に完成する。（横浜新道#保土ヶ谷トンネルも参照）
歴史 > 年表

1959年（昭和34年）10月28日 : 有料道路横浜新道開通により、一般道路との接続箇所である、保土ヶ谷起点の供用開始
1965年（昭和40年）12月19日 : 第三京浜道路が保土ヶ谷インターチェンジまで開通し、保土ヶ谷インターチェンジ供用開始
1968年（昭和43年）7月5日 : 第三京浜道路と横浜新道との連絡路が開通
1978年（昭和53年）3月7日 : 第三京浜道路と首都高速神奈川2号三ツ沢線の接続・供用開始
1978年（昭和54年）2月13日 : 料金所事務所に強盗が入り30万円が奪われる
1985年（昭和60年）4月1日 : 三ツ沢ジャンクションの供用開始
1993年（平成5年）3月1日 : 首都高速神奈川2号三ツ沢線三ツ沢ジャンクション改良（ランプ）が開通
1996年（平成8年）7月31日 : 横浜新道改築完了に伴い、保土ヶ谷起点付近・常盤台出口の改築も完了
接続する道路

三ツ沢ジャンクション
E83第三京浜道路
E83横浜新道
首都高速神奈川2号三ツ沢線
保土ヶ谷インターチェンジ岡沢出入口
国道1号（横浜新道（一般道路））
保土ヶ谷インターチェンジ三ッ沢出入口
神奈川県道13号横浜生田線〈新横浜通り〉
有料道路横浜新道保土ヶ谷起点
国道1号（横浜新道（一般道路））
常盤台出口
国道1号（横浜新道（側道））
横浜市道常盤台和田町線
周辺

三ツ沢上町駅
三ツ沢公園
横浜国立大学
横浜市立市民病院
ギャラリー

第三京浜道路と連絡路
岡沢橋から第三京浜上り方向を望む
三ツ沢JCT
以前はここが分岐で分離帯は無かった
岡沢橋から三ツ沢入口を望む
横浜新道有料区間の起点
連絡路と国道1号本線
常盤台出口の標識
岡村基春

| 岡村　基春 |
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 第202海軍航空隊司令時代の岡村（右）
生誕:  1901年  日本 高知県安芸郡井ノ口村
死没:   (1948-07-13) 1948年7月13日（47歳没）  日本 千葉県
所属組織:   大日本帝国海軍
軍歴:  1922 - 1945
最終階級:   海軍大佐
除隊後:  厚生省第2復員省
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岡村 基春（おかむら もとはる、1901年 - 1948年7月13日）は、日本の海軍軍人。海軍兵学校第50期卒業。最終階級は海軍大佐。
岡村基春を演じた人物

中谷一郎『あゝ決戦航空隊』（1974年公開の映画）
小泉博『人間の翼 最後のキャッチボール』（1996年公開の映画）
文献

加藤浩『神雷部隊始末記』2009　学習研究社
戦友会『海軍神雷部隊』
木俣滋郎『桜花特攻隊』2001　光人社NF文庫
山岡荘八『小説 太平洋戦争 ⑤』講談社〈講談社文庫〉、2015年。ISBN 4062931591。
野原一夫『宇垣特攻軍団の最期』講談社、1987年。ISBN 978-4062026086。
デニス・ウォーナー『ドキュメント神風』 上、時事通信社、1982a。ASIN B000J7NKMO。
デニス・ウォーナー『ドキュメント神風』 下、時事通信社、1982b。ASIN B000J7NKMO。
道口村

| みちぐちそん 道口村 |
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廃止日:  1903年12月1日
廃止理由:  新設合併 池田村、道口村 → 富田村
現在の自治体:  倉敷市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  岡山県
郡:  浅口郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  2,138人 （『角川日本地名大辞典 33 岡山県』102頁、1891年）
隣接自治体:  池田村、竹村、小田郡三谷村、吉備郡穂井田村
道口村役場
所在地:  岡山県浅口郡道口村
ウィキプロジェクト
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道口村（みちぐちそん）は、岡山県浅口郡にあった村。現在の倉敷市の一部にあたる。
地理

遙照山地の南東の丘陵地と、その周辺の平坦地に位置していた。
歴史

1889年（明治22年）6月1日、町村制の施行により、浅口郡道口村、富村が合併して村制施行し、道口村が発足。旧村名を継承した道口、富の2大字を編成。
1892年（明治25年）大洪水発生
1893年（明治26年）大洪水発生
1899年（明治32年）大洪水発生
1903年（明治36年）12月1日、浅口郡池田村と合併し富田村を新設して廃止された。合併後、富田村大字道口・富となる。
産業

農業、果樹
1897年（明治30年）頃からモモの栽培が始まる。
教育

1903年（明治36年）道口小学校、池田小学校が合併し徳本高等小学校（現：倉敷市立富田小学校）設立。
エド・スプレイグ

エド・スプレイグ（Ed Sprague）
エド・スプレイグ (投手)（英語版）（1945年9月16日 - 2020年1月10日）は、アメリカ合衆国の野球選手。メジャーリーグベースボールで1968年から1976年にかけて通算198試合に登板した投手。
エド・スプレイグ (内野手)（1967年7月25日 - ）は、上記投手の息子で、アメリカ合衆国の野球選手。メジャーリーグベースボールで1991年から2001年にかけて通算1,203試合に出場した内野手。
連邦航空局

| アメリカ連邦航空局 |
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Federal Aviation Administration
エンブレム
連邦航空局の旗
 ワシントンDCにある本部庁舎
組織の概要
設立年月日: 1958年8月23日 (66年前) (1958-08-23)
継承前組織: 民間航空委員会
管轄: アメリカ合衆国連邦政府
本部所在地: Orville Wright Federal Building 800 Independence Avenue SW Washington, D.C., U.S. 20591 北緯38度53分14.31秒 西経77度1分19.98秒﻿ / ﻿北緯38.8873083度 西経77.0222167度﻿ / 38.8873083; -77.0222167座標: 北緯38度53分14.31秒 西経77度1分19.98秒﻿ / ﻿北緯38.8873083度 西経77.0222167度﻿ / 38.8873083; -77.0222167
年間予算: US$15.956 billion (FY2010)
行政官: Billy Nolen（Administrator (Acting)）
上位組織: アメリカ合衆国運輸省
ウェブサイト: Official website
脚注

アメリカ連邦航空局（アメリカれんぽうこうくうきょく、英語: Federal Aviation Administration、略称：FAA）は、アメリカ合衆国運輸省の下部機関で、航空輸送の安全維持を担当する部局。アメリカ国内での航空機の開発・製造・修理・運航の全ては、同局の承認無しには行えない。本部はワシントンD.C.に置かれている。
設立の経緯

1956年にグランドキャニオン上空2万1000フィートで、トランス・ワールド航空機とユナイテッド航空機が衝突し墜落。両機に乗っていた乗員乗客合わせて128人全員が死亡する事故（グランドキャニオン空中衝突事故）が発生した。この事故を受けて1958年に連邦航空法が制定され、同法に基づいて航空輸送の安全を維持する機関として、現在の連邦航空局の前身である、連邦航空庁（FAA, Federal Aviation Agency）が設立された。
1967年にアメリカ合衆国運輸省が設立された時、連邦航空庁は同省に組み込まれ、現在の名前になった。
主な業務

民間および軍用航空機の航空管制システムの開発・運用・民間航空機の安全向上（航空機の設計・乗員の訓練・機体の整備計画）・民間航空技術の開発支援・民間及び国家宇宙航空に関する技術開発・パイロット資格の認定と剥奪など。
航空機（有翼機）を対象に審査を行うFAAと、ロケット・人工衛星を扱うFAA-AST(Administrator for Commercial Space Transportation) の二部門が存在する。
宇宙飛行士に対して宇宙飛行士記章を授与しているのもFAAである。
なお航空事故の調査などは独立した機関である国家運輸安全委員会(NTSB)が行っている。
航空局通達（Advisory Circular, AC）

航空機、空港・関連施設・空域・航空従事者の資格や訓練方法など、運用における問題の実践的な改善や解決に向けた通達全般で、手順・手続き、法令の解釈、具体的なガイドラインやマニュアルなどの形で発信される。規定されたり取り締まり対象ではないが、事実上の標準（デファクトスタンダード）または規則となっている。
ACは産業界の標準であるSAE International、RTCA（英語版）を参照している 。いくつかのACはほんの数ページしかなく、参照している推奨標準より少し長いだけにとどまる（たとえばAC 20-115B は DO-178Bを参照）。またAC 20-115Cはやや長いが、これはDO-178のrevision BからCへの移行をスムーズに行うためのガイダンスである。
連邦航空局はAC 25.803-1Aにおいて、すべての航空機は90秒以内の緊急脱出可能であることを求めている。この基準は新型航空機の承認前に必ず確認される。
この「緊急脱出90秒ルール」では、全乗客乗員が90秒以内に安全に脱出し、航空機を放棄できることを実演により証明することが求められていて、シミュレーション（実地試験）は、乗客は年齢性別を混合させる割合も規程され、航空機の出口が半数封鎖された状態で、日没後90分以上経過した快晴の暗夜という設定で、最小限の床照明の中での脱出を行う。
1965年に120秒以内の脱出を求めるルールとして始まった。その後脱出装置の改善・機内や座席の素材の変更・より適切な乗員訓練方法などを包括するようになった。
三沢飛行場で飛行検査を行なうN89（チャレンジャー 600）
カラカス地下鉄

| カラカス地下鉄 |
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基本情報
国:   ベネズエラ
所在地:  カラカス
種類:  地下鉄・路線バス・新交通システム
開業:  1983年1月2日
運営者:  Compañía Anónima   Metro de Caracas
詳細情報
総延長距離:  54.1 km
路線数:  4路線
駅数:  46駅（将来は49駅）
輸送人員:  200万人（2010年度）
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電化方式:  直流 750V（第三軌条方式）
最高速度:  km/h
通行方向:  右側通行？
路線図
  カラカス地下鉄路線図
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カラカスの鉄道計画路線図
カラカス地下鉄（カラカスちかてつ、Metro de Caracas）は、ベネズエラの首都カラカスの地下鉄である。4路線・総延長は52.4km。最初の路線の開業は1983年で、地下鉄を運営するカラカス地下鉄公社は地下鉄路線の他にメトロバスという路線バスも運営する。5色（上から朱、橙、黄緑、青、黒）の横線を車体（地下鉄とバス）のデザインに用いることが特徴である。ここでは、運営会社が同じメトロバスについても記述する。
歴史

カラカスの都市交通に地下鉄を導入しようという計画は、1930年代から存在したが、長い間実現に移されなかった。従来のカラカスの公共交通機関は路線バスが主力であり、市内の道路の整備とともに路線も拡大したが、1960年代になると人口増加と自家用車の普及にともない、道路の渋滞が深刻になっていた。
地下鉄の建設計画は1968年に立てられ、工事が始まり、1983年1月2日に1号線が開業した。最初の区間はプロパトリア駅からラ・オジャーダ駅までの8駅で、同年3月にラ・オジャーダ駅とチャカイート駅の間の7駅が路線の延伸にあわせて開業した。工事にはベネズエラとアメリカ合衆国の多数の企業が携わり、車両はフランスで製造された。この1号線の工事は東に向かってなお続き、1989年にはパロ・ベルデ駅まで開業した。
1号線建設中の1977年にカピトリオ駅から南に下る2号線の建設が決定した。これは、東にラス・アドフンタス駅、西にソーロヒコ駅、北にラパス駅までの三叉線として建設され1987年に開業した。翌1988年に、ラパス駅からエル・シレンシオ駅まで延伸開通し、エル・シレンシオの至近にあるカピトリオ駅との連絡により、1号線と2号線が接続した。
1994年には、プラサ・ベネスエラ駅からエル・バジェ駅までの3号線が開業した。プラサ・ベネスエラ駅の構内で1号線と接続する。
2006年には、プラサ・ベネスエラ駅の至近に新設されたソナレンタル駅と2号線のカプチノス駅を結ぶ4号線が開業した。
同年に開業した近郊鉄道であるロステケス鉄道はカラカス地下鉄とは別の公社が運営し、2号線のラス・アドフンタス駅から南にロス・テケスまで運行。また、3号線のラ・リンコナーダ駅は国鉄の近郊電車のターミナル駅と合体している。
現在は4号線の延伸工事が行われているほか、別路線にもさまざまな延伸計画がある。
2010年にはカラカス地下鉄公社が運営するロープウェイのメトロケーブルが、2013年には新交通システムであるカブレトレン・ボリバリアノが開通した。
年表

1968年 地下鉄建設計画が発足し、年内に議会の承認を得る。
1983年1月2日 1号線開業。プロパトリア - ラ・オジャーダ間。
1983年3月 1号線がラ・オジャーダからチャカイートに延長。
1987年10月4日 2号線開業。ラスアドフンタス・ソーロヒコ・ラパス間。
1988年4月23日 1号線がチャカイートからロス・ドス・カミーノスに延長。
1989年11月19日 2号線がロス・ドス・カミーノスからパロ・ベルデに延長。
1994年12月18日 3号線開業。プラサ・ベネスエラ - エル・バジェ間。
2006年7月18日 4号線開業。カプチノス - ソナレンタル間。
2006年10月15日 3号線がラ・リンコナーダ駅まで延伸。
路線

地下鉄は1号線・2号線・4号線が7両編成、3号線が6両編成で運行されている。
| 路線 | 路線 | 区間 | 駅数 | 距離 | 開通日 | 方式 | 運営 |
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|   | 1号線 | プロパトリア駅 - パロ・ベルデ駅 | 22 | 20.4 km | 1983年1月2日 | 地下鉄 | カラカス地下鉄公社 |
|   | 2号線 | エル・シレンシオ駅 - ラス・アドフンタス駅 / ソーロヒコ駅 | 13 | 17.8 km | 1987年10月4日 | 地下鉄 | カラカス地下鉄公社 |
|   | 3号線 | プラサ・ベネスエラ駅 - ラ・リンコナーダ駅 | 9 | 10.35 km | 1994年12月18日 | 地下鉄 | カラカス地下鉄公社 |
|   | 4号線 | カプチノス駅 - ソナレンタル駅 | 5 | 5.5 km | 2006年8月1日 | 地下鉄 | カラカス地下鉄公社 |
|   | 5号線 | ワライラレパノ駅 - ミランダ/ウーゴ・チャベス駅 | 10 | 14.3 km | 2016年開通予定 | 地下鉄 | グアレナス-グアティレ鉄道 |
|   | グアレナス-グアティレ LRT線 | ワライラレパノ駅 - グアティレII駅 | 11 | 31.4 km | 2016年開通予定 | LRT | グアレナス-グアティレ鉄道 |
|   | カブレトレン・ボリバリアノ線 | 7月5日駅 - ペタレII駅 | 3 | 2.1 km | 2013年8月14日 | 新交通システム | カラカス地下鉄公社 |
|   | メトロケーブル | サン・アグスティン駅 - パルケ・セントラル駅・パロ・ヴェルデ駅 - マリチェ駅 | 7 | 6.64 km | 2010年1月20日 | ロープウェイ | カラカス地下鉄公社 |
地下鉄車両

アルストム製の車両（7両編成と6両編成）とCAF製の車両（同じく7両編成と6両編成）が導入されている。
ロープウェイ

ロープウェイのメトロケーブルの運営は地下鉄と同じであり、市内交通に組み入られている。
メトロバス

カラカス地下鉄は、地下鉄駅と接続する路線バスであるメトロバスを運行している。整備されたバス停を持ち、路線図を公開・掲示している。メトロバスは地下鉄と連絡する統合切符しか発売（設定）されておらず、バスだけの運賃は設定されていない。この統合切符の運賃は他の民間会社の路線バスの運賃と大差はない。
利用状況

地下鉄・メトロバスともに細かな時刻表は公表されていないが、午前5時30分から午後11時まで運行されており（2004年）、地下鉄は数分ごとに運行されるが、メトロバスはバスの定員が埋まるまで発車しない仕組みとなっている。
地下鉄の電車は冷房付きであり、駅構内及び車内での飲食は禁止されている。駅構内に公衆便所は設置されていない。
地下鉄の運賃は2006年6月30日の時点で距離無制限・1回券が500ボリバル、距離無制限・10回券が4500ボリバルである。
CAF製の車両
ロープウェイのメトロケーブル
メトロバスのターミナル（2004年8月）
メトロバス（2013年）
屏風岳 (沖縄県)

| 屏風岳 |
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 魚釣島にある屏風岳 国土地理院の地図・空中写真閲覧サービスを基に作成。
標高:  320 m
所在地:   日本 沖縄県石垣市
位置:  北緯25度44分34.5秒 東経123度28分59.5秒﻿ / ﻿北緯25.742917度 東経123.483194度﻿ / 25.742917; 123.483194座標: 北緯25度44分34.5秒 東経123度28分59.5秒﻿ / ﻿北緯25.742917度 東経123.483194度﻿ / 25.742917; 123.483194
山系:  尖閣諸島
 屏風岳の位置 北緯25度44分34.5秒 東経123度28分59.5秒﻿ / ﻿北緯25.742917度 東経123.483194度﻿ / 25.742917; 123.483194﻿ (屏風岳)  屏風岳 - 地理院地図  屏風岳 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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屏風岳（びょうぶだけ）は、沖縄県石垣市の尖閣諸島・魚釣島にある山である。
島の南岸近くの東寄りに位置する。標高は320メートルで、最高峰の奈良原岳（標高362メートル）に次いで、同島で2番目に高い山である。山名は、1900年（明治33年）にこの島を地質調査に訪れた黒岩恒によって名づけられた。
カラカス地下鉄一号線

| カラカス地下鉄一号線> 基本情報 |
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起点:  駅
終点:  駅
駅数:  22駅
路線番号:  1
路線諸元
路線距離:  20.4 km
営業キロ:  20.4 km
軌間:  1,435 mm (標準軌)
最大勾配:  ‰
最小曲線半径:  m
高低差:  m
最高速度:  km/h
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カラカス地下鉄一号線（カラカスちかてついちごうせん、Metro de Caracas Línea 1）は、ベネズエラのカラカスで1983年から営業しているカラカス地下鉄の路線である。カラカスの中心市街を貫き、都市圏を東西に走る。西の丘陵で一部地上を走る。
歴史

1983年1月2日、ベネズエラとカラカスの最初の地下鉄として開業した。当初の区間は西はプロパトリアから東はラ・オジャーダまでの8駅であった。同年3月には東にチャカイートまで7駅が追加された。1988年4月23日には東にロス・ドス・カミーノス駅まで伸び、1989年11月19日にパロ・ベルデ駅まで伸びた。
利用状況

新旧（東西）の中心市街と、その東西の郊外の住宅地を結ぶ。利用客数は四路線の中でもっとも多い。
接続路線

カラカス地下鉄二号線: エル・シレンシオ駅で構内乗り換え
カラカス地下鉄三号線: プラサ・ベネスエラ駅
カラカス地下鉄四号線: プラサ・ベネスエラ駅
駅一覧

プロパトリア駅 - ペレス・ボナルデ駅 - プラサ・スクレ駅 - ガト・ネグロ駅 - アグア・サルー駅 - カーニョ・アマリージョ駅 - カピトリオ駅 - ラ・オジャーダ駅 - パルケ・カラボボ駅 - ベジャス・アルテス駅 - コレヒオ・デ・インヘニエーロス駅 - プラサ・ベネスエラ駅 - サバナ・グランデ駅 - チャカイート駅 - チャカオ駅 - アルタミラ駅 - パルケ・デル・エステ駅 - ロス・ドス・カミーノス駅 - ロス・コルティホス駅 - ラ・カリフォルニア駅 - ペターレ駅 - パロ・ベルデ駅
地上部を走る車両（2004年6月）