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高畠華宵
関連書籍

『高畠華宵名作画集』 講談社、1967年
『想いでの華宵絵ごよみ 抒情画家・高畠華宵の生涯』 ノーベル書房、1969年
高畠華晃編著『画家の肖像　高畠華宵の伝記と作品』 「画家の肖像」同刊行会、1971年
『豪華限定版　高畠華宵名画大集』 講談社、1976年（限定1500部）
『高畠華宵名画集　優美、華麗な叙情画の世界』 講談社、1984年、ISBN 4-06-201655-9
『別冊太陽　高畠華宵　美少年・美少女幻影』 平凡社、1985年
朝日新聞東京本社編『生誕100年　大正ロマンを描いた高畠華宵展図録』 朝日新聞社、1988年
『高畠華宵大正ロマン館 図録』同編、1990年
高橋光子『高畠華宵とその兄』　潮出版社、1993年、ISBN 4-267-01341-1
近藤富枝『移り行く姿』 彩樹社／星雲社：発売、1993年、ISBN 4-7952-3925-8
弥生美術館監修『弥生美術館　叙情画家高畠華宵の世界』(CD-ROM)　アテイン販売
『高畠華宵　もう一つの世界』(CD-ROM)　リンクインク制作／ドーム発売、1996年、ISBN 4-88734-801-0
コロナ・ブックス編集部編『高畠華宵・美少年図鑑』 平凡社、2001年、ISBN 4-582-63388-9
中村圭子編 『昭和美少年手帖』 河出書房新社、2003年、ISBN 4-309-72729-8
『昭和美少年手帖』 河出書房新社、新装版2012年、ISBN 978-4-309-72790-5
松本品子編 『高畠華宵 大正・昭和 レトロビューティー』 河出書房新社、2004年、ISBN 978-4-309-72735-6
『高畠華宵　大正・昭和 レトロビューティー』 河出書房新社、新装版2011年、再訂版2020年、ISBN 978-4-309-75042-2
松本品子編 『華宵のおしゃれ教室』 河出書房新社、2007年、ISBN 978-4-309-72763-9
華宵の意匠を用いた入浴剤
1924年（大正13年）『七転八起開運出世双六』高畠華宵
『少女画報』1926年（大正15年）9月号の表紙
『少女画報』1928年（昭和3年）12月号の表紙
コエロフィシス上科

コエロフィシス上科（コエロフィシスじょうか、学名 Coelophysoidae）は、後期三畳紀から前期ジュラ紀にかけてによく見られた恐竜の1上科。コエロフィシス上科に属する恐竜は地理的見ても広範囲に生息しており、おそらくすべての大陸に生息していた。コエロフィシス上科はいずれも細長い肉食形態で、以前は分類されていたコエルロサウルス類と表面的に類似しており、一部の種は繊細な頭蓋骨を持っていた。全長は長さ約1メールから約6メール程度まであだった。コエロフィシス類がどのような外面を覆っていたのかは不明であり、さまざまな恐竜画家らがコエロフィシス上科の恐竜を鱗状または羽毛のあるものとして描いてきた。多数の個体が一緒に発見された場所から推測されるように、一部の種は群れで生活していた可能性があった。
コエロフィシス類の例としては、コエロフィシス、プロコンプソグナトゥス、リリエンステルヌスなどが挙げられる。以前は疑わしい分類群「ポドケサウルス科」に属するとされていたほとんどの恐竜は、現在ではコエロフィシス上科として分類されている。
分類

コエロフィシス上科の化石記録における非常に初期の出現にもかかわらず、コエロフィシス上科は、原始的な獣脚類と区別する多くの派生的特徴を持っている。コエロフィシス上科の派生的特徴の中で最も顕著なものは、上顎の骨の接続方法（前上顎骨と上顎骨の関節）であり、2つの骨の歯の間には深い隙間があり、柔軟性があった。獣脚類の専門家の間で意見の相違が生じている主な原因は、コエロフィシス上科がケラトサウルス類と他の獣脚類よりも新しい共通の祖先を共有しているかどうかである。最近の分析では、コエロフィシス上科は角と他の獣脚類と自然の系統を形成していないことが示されている。同様に、ディロフォサウルスと同様の獣脚類は伝統的にコエロフィシス上科として分類されてきたが、2000年代後半に発表されたいくつかの研究では、テタヌラ類により近縁である可能性があることが示唆されている。
以下の系統は、マシュー・T・カッラーノ、ジョン・R・ハッチンソン、スコット・D・サンプソン（英語版）による 2005年の研究で発表された。
以下の系統は、マルティン・エスクラ（英語版）とギルス・キュニーによる2007年の研究での発表。
以下の系統図は、エズクラらによる研究での発表。（2020）
古生物学 > 成長

コエロフィシス上科に分類される恐竜の成長速度は、比較的中程度だった。
古生物学 > 生態

基本的に素早い行動ができる肉食恐竜だったが、曲がった上顎の前方に見られる乱抗状の歯並びから、魚も捕食していた魚食恐竜でもあったと考えられる。鶏冠をもっている一部の種は非常に繊細で、堅頭竜類のような頭突きには適していなく、側面からの見た目の違いで同種に向け、誇示などを行うために、繁殖のシーズンには明るい色あいなどの色をしていた可能性がある。
トーゴ (夜間戦闘機指揮艦)

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NJL トーゴのバッジ
艦歴
発注: ブレーマー・ヴルカン造船所
起工: 
進水: 1938年8月13日 ヴォエルマン・ライン（Woermann Line）商船「トーゴ」として進水。
就役: 1939年にドイツ海軍により徴発。支援艦、機雷敷設艦として使用。 1942年に仮装巡洋艦「コロネル」へ改装 
退役: 
その後: 1984年11月21日にメキシコのコアツァコアルコス沖合で座礁北緯18度10分12秒 西経94度18分36秒﻿ / ﻿北緯18.17000度 西経94.31000度﻿ / 18.17000; -94.31000
除籍: 
性能諸元
排水量: 12,700 t (12,500ロングトン)
全長: 134m
全幅: 17.9m
吃水: 7.9m
機関: 8気筒ディーゼル機関1基1軸推進
最大 出力: 5,100 hp (3,800 kW)
航続 距離: 36,000 nmi (67,000 km; 41,000 mi) at 10 kn (19 km/h; 12 mph)
最大 速力: 16 kn (30 km/h; 18 mph)
乗員: 283名+ドイツ空軍からのレーダー操作員74名
兵装: 3 × 10.5 cm FlaK 38 高射砲  8 × 3,7 cm FlaK 43 機関砲 (4x2)   22 × 20 mm 対空機関砲 (5x4, 2x1)
装甲: なし
航空 兵装: 
トーゴ（MS Togo）は、ドイツの商船である。1939年9月の初め第二次世界大戦が勃発した時にアフリカのドゥアラにあるフランスの港に寄港していたが、抑留を避けるために連合国の封鎖を突破して無事にハンブルクへ帰港した。ドイツ海軍に徴発されて「軍艦14号」（Schiff 14）となると1940年4月にノルウェー侵攻に参加、8月にはイギリス本土上陸計画の一環として機雷敷設艦に改装され、その後1941年6月に仮装巡洋艦（Hilfskreuzer）「コロネル」（HSK Coronel）への改装作業が開始された。
第二次世界大戦中で最後のドイツの仮装巡洋艦となるべく実施された改装作業が1943年2月に不首尾に終わると掃海艦（Sperrbrecher）として使用され、1943年遅くにバルト海で活動する夜間戦闘機指揮艦トーゴ（NJL Togo）として再就役した。
トーゴは第二次世界大戦中のドイツ海軍で2隻目のレーダー艦であり、戦争を生き残った唯一のレーダー艦であった。
トーゴは早期警戒用として探知距離約40–75 km (22–40 nmi; 25–47 mi)のFuMG A1 フライヤ レーダーを1基と同等の探知距離を持つヴュルツブルク＝リーゼ照準レーダーを1基に加え夜間戦闘機との通信機器を搭載していた。
武装は、3門の10.5 cm FlaK 38 高射砲、4門の3,7 cm FlaK 43 機関砲、4門（後に5門）の四連装2cm対空砲と3門（後に2門）の2 cm Flak 30という重武装を施されていた。
1945年初めにトーゴはバルト海東岸からの兵員と避難民の救出作戦に参加した。戦争を生き延びた後に拿捕船としてノルウェーの管理下に入り兵員輸送船、その後避難民輸送船として使用された。ドイツに返還された後の1956年から1968年の期間は元々の役割である商船としてアフリカとの貿易に使用された。
様々な船主、船名、役割を経て最終的にトーゴは1984年にメキシコ沿岸で座礁した。
第二次世界大戦中の艦歴

商船トーゴは、ヴォエルマン・ライン（Woermann Line）向けのアフリカ諸国との貿易に使用する12名分の乗客用船室を持つ貨物船として1938年8月に進水した。第二次世界大戦が勃発して連合国側の港にいたドイツ船が抑留された時、トーゴはフランス領カメルーンのドゥアラにいた。抑留を避けるためにベルギー生まれの船長ウジェーヌ・ルスレ (Eugene Rousselet) は、夜陰に紛れてトーゴをベルギー領コンゴの港ボーマへ脱出させた。10月25日にボーマを出港し、連合国側の海上封鎖を突破したトーゴは、1939年11月23日にハンブルクへ帰港し、そこでドイツ海軍により徴発された。
第二次世界大戦中の艦歴 > 機雷敷設艦として

1940年4月のノルウェー侵攻ではトーゴは支援艦（Werkstattschiff）となり、4月21日にカテガット海峡のスカーゲン岬東でイギリス海軍の潜水艦ナーワルが敷設した機雷により損傷を被った。
トーゴは機雷敷設艦（Minenleger）として修復され、8月から11月までドイツのイギリス本土侵攻作戦であるアシカ作戦の一環としてシェルブールを拠点とした。
第二次世界大戦中の艦歴 > 仮装巡洋艦コロネルとして

1942年遅くにトーゴは仮装巡洋艦 (Hilfskreuzer)に改装された。通商破壊巡洋艦 (Handels-Stör-Kreuzer, HSK) 「コロネル」となる予定のトーゴはドイツ海軍内では「HSK 10」として知られ、「軍艦14号」（Schiff 14）と命名された。イギリス海軍では「襲撃艦 K」（Raider K）と呼んだ。この艦は、1914年11月にマクシミリアン・フォン・シュペー提督がチリの沖合でイギリスの巡洋艦隊に対して勝利を収めたコロネル沖海戦に因んで命名されるはずであった。
ロッテルダムのウィットン＝フェイエノールト造船所とシュテッティンのシュテッティナー・オーデルヴェルケ（Stettiner Oderwerke）造船所で改装を受け、1942年12月に再就役した。武装は6門のTK15 15 cm砲、6門の4 cm 対空砲、4門の連装2 cm機関砲、数門の単装2 cm機関砲を装備していた。
3機の航空機を搭載できるように設計されていたが、実際にこれらが搭載されることは無かった。
エルンスト＝ルートヴィッヒ・ティーネマン（Ernst-Ludwig Thienemann）大佐が艦長に就き、士官16名と兵員331名が乗船した。
敵の意表を突くことに賭けて「14号艦 コロネル」は1943年1月31日にノルウェーを出発し、イギリス海峡を抜けて大西洋へ進出することが計画されたが、この艦の存在は暗号解読ULTRAを通じて既にイギリス側に知られていた。大規模な機雷敷設艇や哨戒艇の護衛を伴っていたが嵐と機雷原に阻まれ、加えて2度も砂州に座礁したこともありズリュト、ダンケルク、カレーに途中停泊し2月10日に無事ドーバーの沿岸守備砲台の援護下に入った。その後度重なる空からの攻撃を受けて爆弾による損害を被り、ブローニュに入港せざるを得なくなった。占領下のフランスの港で修復するには損害が大きすぎたためドイツ本国へ回航する必要が生じ、3月2日にキールに到着した。
ドイツの仮装巡洋艦は公海上へ出てから艦長により命名されるという慣習があったため、海峡突破に失敗した本艦は正式に「仮装巡洋艦 コロネル」（Hilfskreuzer Coronel）とは命名されず残りの戦争の期間は艦名「トーゴ」のままであった。
第二次世界大戦中の艦歴 > 夜間戦闘機指揮艦として

1943年遅くにトーゴは機雷原啓開船（Sperrbrecher：機雷原で安全な航路を確保する艦船）として機雷掃海任務に駆り出された後、ルドルフ・リュック（Rudolf Lück）少佐指揮の夜間戦闘機指揮艦に改装された。
1943年10月からトーゴはドイツ空軍の22/Luftnachrichten Regiment 222の作戦統制下でバルト海を巡航した。ソ連軍によるヘルシンキへの3大爆撃後の1944年3月にタリンとヘルシンキ上空に夜間戦闘機による防御を展開するためにフィンランド湾に到着した。
終戦間際にトーゴは、ポーランド、東プロシア、ラトビアからのドイツ軍と避難民の救出に参加した。
戦後の船歴

終戦時キールにいたトーゴは戦利品として最初1945年8月13日にイギリスへ引き渡され、その後1946年1月15日にアメリカ海軍の手に渡りポーランド人元捕虜の本国送還に使用された。3月14日にノルウェー海軍へ引き継がれ（1946年12月に「スヴァールバル」KNM Svalbardと改称）、以後ドイツ占領のための兵員輸送を行う補助艦艇として使用された。
この時のトーゴの収容定員は900名に増加しており、1947年12月から1949年12月まで国際難民機関によりヨーロッパから北アメリカやオーストラリアへの強制避難民の移送用にチャーターされた。第5艦隊の「スヴァールバル」（Svalbard）として1948年6月から1949年10月まで6回の航海を行い、オーストラリア移住のために合計5,242名の強制難民を運んだ
。
1954年から1956年にかけて船主が何代か変わり、船名も「ティルトホーン」（MS Tilthorn 1954年4月）やその後に「ステラ・マリーナ」（MS Stella Marina 1954年7月）と変遷した後に1956年11月に元々の船主である「ヴォエルマン＝ドイチェ・アフリカ」（Woermann-Deutsche Afrika line）の手で改装された。改装され元の「トーゴ」の船名に戻ってこの後12年間をアフリカ航路に就航した。
1968年3月にトーゴはパナマのタボガ・エンタープライズ社（Taboga Enterprises Inc.）へ売却され、「ラカイユ」（Lacasielle）と改名された。1976年4月8日に再びパナマのカリビアン・リアルエステート社（Caribbean Real Estate SA,）に転売され、「トピカ」（Topeka）となった。この船名のまま1984年に最後の船主となる（Lineas Agromar Ltda）へ売却された。
トーゴは臨時傭船「トピカ」として1984年11月21日にメキシコのコアツァコアルコス沖合(北緯18度10分12秒 西経94度18分36秒﻿ / ﻿北緯18.17000度 西経94.31000度﻿ / 18.17000; -94.31000座標: 北緯18度10分12秒 西経94度18分36秒﻿ / ﻿北緯18.17000度 西経94.31000度﻿ / 18.17000; -94.31000)で風力8 mi (7.0 nmi; 13 km)の強風により投錨地から流され座礁して最後の日を迎えた。この事故により船員27名中の2名が死亡した。
ベルゲン要塞博物館に展示されているノルウェーの兵員輸送船「スヴァールバル」の模型。
1948年12月にオーストラリアへの移住のためにジェノヴァで「スヴァールバル」に乗船する強制難民。
脚注と出典

↑  幾つかの情報元(例えば http://www.zweiter-weltkrieg-lexikon.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=256 (blog contribution by 'Zerstörerfahrer') Retrieved 27 May 2010)で「トーゴ」について言及される5,042 BRT （ Gross Register Tonnageと同等のBrutto Register Tonnage：船舶の搭載可能な貨物の重量を示す場合に使用する。排水量ではない。）という数値と混同しないように注意。
1 2 3 4 5 6 7 8  John Asmussen, Hilfskreuzer (Auxiliary Cruiser) Coronel Retrieved 28 May 2010
↑  最初のレーダー艦は1943年1月にドイツ海軍に引き渡され、戦闘機指揮艦に改装されたクレタ（NJL Kreta、元フランス船籍のIle de Beauté）であった。改装作業は1943年8月に完了したが、同艦は9月21日にティレニア海のカプラーイア島付近でイギリス海軍のU級潜水艦のアンシーンによる雷撃を受け失われた。1943年9月にプレミューダがレーダーピケット艦や戦闘機指揮艦として運用されるために一時期フライヤ型レーダーを搭載されたが、この任務に使用されることなくTA 32として元の駆逐艦に戻され、1945年4月25日に自沈するまでジェノヴァを拠点としてリグリア海で活動した。
↑  港湾警備艇（Hafenschutzboot）「トーゴ」（元ノルウェー船のOtra, NT05）や哨戒艇（Vorpostenboot）「コロネル」, V5909と混同しないように注意。
↑  TheShipsList: German East Africa Line / Woermann Line Archived 2010年4月4日, at the Wayback Machine. Retrieved 23 May 2010
1 2 3 4  Plowman, Peter (2006): Australian Migrant Ships 1946—1977. Rosenberg Publishing Pty Ltd.
↑  Chronik des Seekrieges 1939-1945: November 1939 Retrieved 24 May 2010
1 2 3 4 5 6  http://warsailors.com/forum/read.php?1,2962,2968#msg-2968 (blog contribution by Theodor Dorgeist) Retrieved 26 May 2010.
↑  Chronik des Seekrieges 1939-1945 April 1940 Retrieved 24 May 2010
↑  Führer der Sonderverbände und Führer der Minenschiffe In German. Retrieved 24 May 2010
↑  Chronik des Seekrieges 1939-1945: September 1940 Retrieved 24 May 2010
↑  http://www.zweiter-weltkrieg-lexikon.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=256 (blog contribution by 'Zerstörerfahrer') Retrieved 27 May 2010
1 2  http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/43-02.htm February 1943 Retrieved 27 May 2010
↑  開戦時よりティーネマンはドイツの仮装巡洋艦改装計画を監督していた。戦争最後の年にはドイッチュラント級装甲艦のアドミラル・シェーア艦長を務め、戦後ドイツ海軍で少将となった
↑  ティーネマンは1942年9月1日に大佐に昇進した。http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=5&t=162697 blog contribution by 'Twilight'. Retrieved 27 May 2010
↑  J,C.B. Dear (Ed., 1995): The Oxford Companion to the Second World War. Oxford University Press, Oxford. page 96.
↑  Sperrbrecher Retrieved 24 May 2010
↑  Luftwaffe radar stations (Flugmeldemess Stellungen): Nachtjagdleitschiff Togo Retrieved 23 May 2010
↑  Dieter Jung / Berndt Wenzel / Arno Abendroth (1977 ): Schiffe und Boote der deutschen Seeflieger 1912-1976, Motor Buch Verlag Stuttgart. (Retrieved 26 May 2010.)


Includes (pp 314-360): Nachtjagdleitschiffe in der Ostsee - Nachtjagdleitschiff Togo: Einsatz von 1939-1943 / Umbau und Ausrüstung 1943 / Die operativen Einsätze bis Ende 1944 / Kampfeinsatz Ostpreußen im Rahmen der Flüchtlingsrückführung (Januar—März 1945)
↑  バルト海のドイツの港ザスニッツにあるFisherery and Harbour Museum Archived 2010年3月27日, at the Wayback Machine.で2003年にFlucht über die Ostsee 1944/45 Archived 2011年7月19日, at the Wayback Machine. (Flight across the Baltic 1944-45)という展示があり、ここでは1945年の「トーゴ」のリエパーヤからザスニッツへの避難についても扱われた
↑  Transport og forsyninger Troppetransportskipet KNM Svalbard In Norwegian. Retrieved 19 October 3010
↑  http://www.fifthfleet.net/pb/wp_6a2460ca/wp_6a2460ca.html Retrieved 20 May 2010
書籍

Paul Schmalenbach (1977): German Raiders 1895-1945 ISBN 0-85059-351-4
August Karl Muggenthaler (1977): German Raiders of World War II ISBN 0-7091-6683-4
Stephen Roskill (1956): The War at Sea 1939-1945 Vol II  ISBN (none)
Kurt Petsch (1988): Nachtjagdleitschiff TOGO, Preuss. Militär-Verlag, Reutlingen. (In German, typeset in Fraktur.)  Petsch was Togo's first officer during her career as a night fighter direction vessel.
トーゴに搭載されたものと類似のヴュルツブルク・レーダー
ロズウェル事件

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: この項目では、ロズウェル事件の研究について説明しています。 ロズウェル事件の目撃者の証言については「ロズウェル事件の目撃談」をご覧ください。
ロズウェル事件（ロズウェルじけん、Roswell Incident）は、1947年7月にアメリカ合衆国ニューメキシコ州ロズウェル付近で墜落したUFOが米軍によって回収されたとして有名になった事件。ロズウェルUFO事件（Roswell UFO Incident）とも呼ばれる。なお、付近といってもロズウェルからは70マイル離れていたが、ロズウェル陸軍飛行場（のちの ウォーカー空軍基地、1967年に閉鎖）が深く関わったため、ロズウェル事件と呼ばれる。世界で最も有名なUFO事件といわれている。
本事件に関する情報はきわめて多数あり大変混乱しており、本当に何か不可思議な事件が起きたのか、はたまた町おこしのための壮大なフィクションなのか、詳しいことは判明していない。本稿では超常現象を主張するWebや書物の内容を中心に紹介する。
概要 > 発端

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1947年7月8日に発刊されたロズウェル・デイリー・レコード（英語版）、"空飛ぶ円盤"の"捕獲"を報じている
日付: 1947年
場所: アメリカ合衆国 ニューメキシコ州 リンカーン郡
座標: 北緯33度58.1分 西経105度14.6分﻿ / ﻿北緯33.9683度 西経105.2433度﻿ / 33.9683; -105.2433座標: 北緯33度58.1分 西経105度14.6分﻿ / ﻿北緯33.9683度 西経105.2433度﻿ / 33.9683; -105.2433
この事件の発端となったのは、1947年7月8日にロズウェル陸軍飛行場（RAAF）が発表したプレスリリースである。このプレスリリースの中で、軍は「第509爆撃航空群の職員がロズウェル付近の牧場から潰れた「空飛ぶ円盤（flying disc）」を回収した」と発表した。しかしその数時間後、第8航空軍司令官はこのプレスリリースを訂正し、「RAAF職員が回収したものは「空飛ぶ円盤（flyingsaucer）」ではなく、気象観測用気球であったと述べた。墜落現場については、1ヶ所である説と2ヶ所である説がある。ここでは、現在有力とされる2ヶ所説をもとに墜落現場の候補を記載する。
● 第1墜落現場

　・候補①　ー　北緯33度57分0.1秒 西経105度18分51.2秒﻿ / ﻿北緯33.950028度 西経105.314222度﻿ / 33.950028; -105.314222

　・候補②　ー
● 第2墜落現場

　・候補①　ー　北緯33度54分48.7秒 西経108度13分21.4秒﻿ / ﻿北緯33.913528度 西経108.222611度﻿ / 33.913528; -108.222611
[要出典]

　・候補②　ー
この出来事はすぐに忘れさられたが、30年以上後に、突如注目を浴びることになった。
1978年、UFO研究家のスタントン・T・フリードマンは、1947年の事件発生当時、問題の残骸の回収に関わったジェシー・マーセル少佐（en:Jesse Marcel）にインタビューを行い、「軍は異星人の乗り物を極秘裏に回収した」と発表した。フリードマンの主張はテレビのドキュメンタリー番組で取り上げられることとなった。
1980年2月、タブロイド紙の「ナイアラー」紙(The National Enquirer) がマーセルのインタビュー記事を掲載し、ロズウェル事件は全世界の注目を集めることとなった。
それ以降、この事件は世界中で様々な憶測や噂、研究、調査などを巻き起こした。
概要 > アメリカ政府の公式見解

アメリカ政府の公式見解は1997年6月24日にアメリカ空軍総司令部が提出した報告書としてまとめられており、それによると、1947年に調査した「宇宙人の回収と解剖」とは、1956年6月26日に発生したKC97航空機の墜落事故との記憶混同であるとされる。
経緯

1947年7月8日、「空飛ぶ円盤（Flying Saucer）」が回収されたという報告がロズウェル陸軍飛行場から起こった。以下の歴史的な話は、最初のニュース報告と幾つかの当時のテレックスに記述され報告されたとおりに、出来事の年表を復元したものである。
経緯 > 牧場にあった異常な残骸

6月14日、農家ウィリアム・"マック"・ブレイゼルWilliam "Mac" Brazelは、フォスター牧場で働いている間に奇妙な残骸があることに気づいた。この牧場はロズウェルの北約70マイルにある、J・B・フォスターが所有する牧場で、ブレイゼルはその管理を任されていた。彼が残骸を発見した日の正確な日付（別の話では7月8日の「約3週間前」）は議論の的となっている。
しかし6月14日の日付は、数件の最初の話に繰り返し出てくる日付である。特に、ブレイゼルを引用する話と、話が知らされた数時間後に送られたジョージ・ウィルコックス保安官Sheriff George Wilcox（ブレイゼルが最初に連絡した人）を引用するテレックスの中に、この日付が出てくる。ロズウェル陸軍飛行場からの最初の報告によるとこの発見は「先週のいつか」であったが、その記述はブレイゼルが実際に言ったことの四次のまた聞き話であったらしく、保安官を発見について彼らに連絡した人物として言及している。ブレイゼルはロズウェル・デイリー・レコード紙Roswell Daily Recordに、彼と彼の息子が「広い範囲にゴムひも、スズ箔、いくぶん頑丈な紙、棒によって作られた輝く残骸がある」のを見た、と話した。彼はそれに少ししか注意を払わなかったが、7月4日に彼の息子、妻、娘を動員して物体をかき集めた。もっと前にブレイゼルは物体の一部を収集しており、一緒にして包み、それをある藪の下に隠していた、と一部の話は叙述している。
次の日、ブレイゼルは「空飛ぶ円盤」についての報告を聞き、彼が拾い上げていた物がそれかも知れないと思った。7月7日、ブレイゼルはウィルコックス保安官と会い、彼が空飛ぶ円盤を見つけたかも知れないことを「秘密を打ち明けるように耳打ち」した。別の話はウィルコックスを引用してブレイゼルが物体を7月6日に報告したと言ったとしている。
ウィルコックス保安官はロズウェル陸軍飛行場に連絡した。ジェシー・マーセル少佐Major Jesse Marcelと「私服の男」がブレイゼルに同行して牧場へと戻りそこでさらなる破片が拾い上げられた。「"我々"は気象デバイスのさらなる部分を探すのに月曜"7月7日"の午後の2時間を費やした。我々は気象デバイスのスズ箔とゴムのパッチをもう少しだけ見つけた」、とマーセルは言った。彼らは次に対象を再組み立てしようと試みた。しかしブレイゼルによると彼らはそれができなかった。翌朝マーセルは残骸をロズウェル陸軍飛行場へと持って行った。
「ロズウェル・デイリー・レコード」紙の1947年7月9日版は以下のように記述する。
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| 「 | 「それを持ち上げていた気球は、それが機能していたときには、12フィートの長さがあったに違いない。彼が座っていた部屋のサイズから距離を見積もるとそうなる、"ブレイゼルは"そう感じた。ゴムはくすんだ灰色で直径約200ヤードの領域に渡って散らばっていた。残骸がかき集められたとき、スズ箔、紙、テープ、棒は長さ約3フィート、厚さ7〜8インチの束を作っていた。一方、ゴムは長さ約18〜20インチ、厚さ約8インチの束を作っていた。全体で重さは5ポンドあっただろうと、彼は見積もっていた。この領域にエンジンに使われたと思われるいかなる金属のサインもなかったし、いかなる種類のどんなプロペラのサインもなかったが、少なくとも一つのペーパーフィンがスズ箔の一部の上へと糊付けされていた。機器のどこにも単語は見つけられなかったが、パーツの一部には文字があった。かなりのスコッチテープと花柄がプリントされたテープが構造物に使われていた。ヒモもワイヤーも見つからなかったが、紙にヒモ通しの孔が開いていたことはある種のアタッチメントが使われていたことを示唆する」 | 」 |
テキサス州ダラスにあるFBI事務所からあるFBI事務所へ送られたテレックスは、7月8日に第8航空軍の一少佐を引用する:
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| 「 | 「円盤は六角形の形であり気球からケーブルによって吊るされていた。気球は直径およそ20フィートだった。見つかった物体はレーダー反射板をつけた高高度気象観測用気球に似ているとCURTAN少佐がさらにアドバイスしたが、彼らの事務所と当基地の間の電話会談はこの確信を生じさせなかった」 | 」 |
経緯 > ニュース報告

7月8日火曜日の早い時間、ロズウェル陸軍飛行場の報道官ウォルター・G・ハウト中尉(Lt. Walter G. Haut)はプレスリリースを発表しそれはすぐに多数のニュース特約社によって取り上げられた
第509爆撃航空群の指揮官、ウィリアム・H・ブランチャード大佐(Colonel en:William H. Blanchard)は、テキサス州フォートワースにある第8航空軍のロジャー・M・レイミー准将General en:Roger M. Rameyにコンタクトを取り、レイミーは物体をフォートワース陸軍飛行場へと航空輸送するよう命令した。この基地で、アーヴィング・ニュートン准尉Warrant Officer Irving Newtonは、物体を気象観測用気球およびその「凧」であると同定するという、レイミーの予備的意見を承認した。「凧」は地上から気球を追跡するのに使われたレーダー反射板へのニックネームである。物体が「気象観測用気球」であったと記述する、もう一つのニュースリリースが、こんどはフォートワース基地から発表された。
フォートワースでは、物体に由来すると言われる残骸の数枚のニュース写真がその日に撮られた。残骸は凧をつけた気象観測用気球の一般的記述と一致した。レイミー、トマス・J・デュボーズ大佐Col. en:Thomas J. Dubose、マーセルの三人は物体とともにポーズを取っていた。ブレイゼルは、その日のロズウェル・デイリー・レコード紙とAP通信によるインタビューの中で、「気象観測用気球」であるとする軍の断定をはねつけた。以前に牧場で彼が回収していた数個の他の気象観測用気球の例を出して、彼はこう言った。「私は自分が見つけたものはいかなる気象観測用気球でもないと確信している」。この事件はすぐに忘れ去られた。
経緯 > 新たな目撃証言の登場

1978年以降、数年の間に「11の地点で、異星人の乗り物と異星人を回収することを目的とした大きな軍事作戦があった」など、新たな証言が現れた。
1989年には、元葬儀屋のグレン・デニス(en:Glenn Dennis)が、「ロズウェル基地でロズウェル異星人死体解剖が行われていた」との証言を行った(App.C)。
これらの証言を受け、ロズウェルのあるニューメキシコ州選出の下院議員スティーヴン・シフは空軍に対する会計監査を要求。これを受けて 会計検査院は調査を開始し、空軍長官室に内部調査を行うよう指示した。その結果は『ロズウェル・リポート』と題された二つの報告にまとめられた。
最初の報告書は1995年に発表された。それによると、「1947年に回収された物体はモーグル計画（Project Mogul）と呼ばれる秘密の政府計画に由来する残骸である可能性が高い」とのことであった。
第二の報告書は1997年に発表された。それによると、「回収された異星人の死体についての報告は、1956年6月26日に発生したKC97航空機の墜落事故の記憶や、1950年代に行われたハイダイヴ計画（Project High Dive）などの擬人ダミー回収の記憶が無意識のうちに変質したものであり、またそれらをもとにしてUFOマニアが創作した捏造であろう」とのことであった。最初の事件と航空機墜落事故との日付の違いについては、心理学的に説明可能な現象であるとされた。
異星人の話の出現 > 新しい目撃談とロズウェルUFOについての本

1978年、元核物理学者で作家のスタントン・T・フリードマンはジェシー・マーセルにインタビューした。マーセルは、回収された場所からフォートワースまでロズウェルの残骸に同行したと知られる唯一の人物である。それからほぼ15年のあいだ、彼や他の関係者はロズウェル事件についての話をもたらし、これらの話はロズウェルを忘れられた事件から、たぶん全ての時代の中で最も有名なUFO事例へと押し上げることとなった。
1990年代初頭までに、フリードマン、ウィリアム・ムーア、カール・フロック、ケヴィン・ランドルとドン・シュミットのチーム、といったUFO研究家たちは1947年のロズウェルでの出来事に関係を持つ、あるいは持つと主張する、数百人の人々にインタビューした。さらに、何百もの文書が情報公開法に基づく請求を通して得られた。これらの文書の一部は、疑わしい「マジェスティック12」文書のように一見内部の者によってリークされたかのように装われた。
彼らの結論は、少なくとも一機の異星人の乗り物がロズウェル近辺に墜落したこと、異星人が回収されその一部はまだ生存していた可能性もあること、事件についてのあらゆる知識に対する大規模な隠蔽が行われたこと、であった。
→「ロズウェル事件の目撃談」も参照
多数の本、記事、テレビ特集、さらにはテレビ映画までもが1947年の事件に名声と悪評をもたらした。1990年中ごろまでに、1997年のCNN/Time のものをはじめとする複数の世論調査で、異星人が地球を訪れたこと、特にロズウェルに異星人が着陸し、政府がその事実を隠蔽したことを信じる者が大多数だったほどである。
1947年に報告された話と大きく食い違う一つの新しい物語が出現した。1980年にロズウェルについての最初の本が出版されてからの数年のあいだに、多くの新しい目撃者と報告が出現するとともに、この物語は進化していった。これらの話のある程度は事件が有名になったことによって出てきたという面もあるだろう。懐疑論者はこれらの話のもっともらしさに対して多くの反論を出したが、事件についての最初の空軍報告が発表され、異星人が存在することへの強い反論が広く知らしめられたのは1994年になってのことであった。
これらの著者たちが本当の出来事の推移であると思っていたことはそれぞれ違い、多数のシナリオが彼らの手によって出現した。それは、どの目撃談を採用しどれを無視するか、文書の証拠が示しているものを何とするか、によって違うものとなった。これは特に異星人の乗り物の墜落地点および回収地点として主張されたさまざまな場所に関して本当だった。さまざまな著者たちがこれらの出来事に対して別々の目撃者と別々の位置を記したのである。
ところが、以下のケヴィン・D・ランドルKevin D. Randleとドナルド・R・シュミットDonald R. SchmittによるUFO Crash at Roswell (1991)からの一般的輪郭はこれらの話のほとんどに共通である:
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| 「 | 「UFOは、1947年の夏に、ニューメキシコ州ロズウェルの北西に墜落した。その存在が牧場主によって報告された後に、軍はすぐに効果的に活動し残骸を回収した。残骸―これらの高度に訓練された男たちがそれまで見たことのあるいかなる物とも違う―は少なくとも三つの政府の軍事施設へとさっさと航空輸送された。残骸と活動の動揺を言い逃れるために偽の話がでっち上げられた。それは新しいラジオゾンデ標的デバイスをつけた気象観測用衛星が見つけられ、第509爆撃航空群の隊員を一時的に混乱させていたと説明された。政府職員がリポーターのデスクからメモを取り上げ、ラジオリポーターに記録された牧場主とのインタビューを再生しないよう警告した。回収にたずさわった男たちは事件について決して話さないよう言われていた。大騒ぎになることなく期待はずれに終わり、ロズウェルの出来事はすぐさま公衆の視野と報道の監視から消えていった」(p.4)。 | 」 |
以下のものは対象について出版された一部の主要な本に書かれた出来事の推移についての話である。
異星人の話の出現 > The Roswell Incident (1980)

ロズウェルUFO事件についての最初の本は、チャールズ・バーリッツ(en:Charles Berlitz)とウィリアム・L・ムーア(William L. Moore)によるThe Roswell Incident（邦訳：『ニューメキシコに墜ちた宇宙船―謎のロズウェル事件』、『ロズウェルUFO回収事件』）であり、1980年に出版された。その当時の著者たちによると、彼らは90人を超える目撃者たちにインタビューした。著者に名前を連ねていないが、スタントン・フリードマンがこの本のための実質的な調査を行っていた。この本はジェシー・マーセルによって叙述された残骸の話を「この地球上で作られた何ものでもない」として注目した(p.28)。さらなる話が、マーセルが回収した物体が超高強度を持ち、ほかの特質も知られている地球起源のどんな性質とも結びつかず、これが確実に「気象観測用気球」に関連するものでないことを示した。この本はまた、フォスター牧場でマーセルによって回収された残骸が、気象観測用デバイスに由来する残骸に取って代わられ、隠蔽の一部をなしたという主張を紹介した(p.33; pp.67-69)。マーセルは本物の残骸と一緒にポーズを取り、そして物体はすり替えられ、他の者たちはすり替えられた残骸と一緒にポーズを取っていた。牧場から回収された本物の残骸―著者たちが墜落したUFOに由来するものと主張するもの―は報道による綿密な調査を許可されなかった。「空飛ぶ円盤に対するどんどん沸き上がる興奮状態」の信用性を失墜させ沈静化させるための、軍による取り組みがあったことも記述された(p.42)。さらに、目撃者の脅迫があったというさまざまな話が含まれていた。特に、そもそも最初に残骸を報告した人物である、マック・ブレイゼルが監禁されていたという報告があった。
この本はバーニー・バーネットBarney Barnettによる異星人の話も紹介した。彼は出版の数年前に死亡している。友人たちによると、彼は数多くの機会で、フォスター牧場の約150マイル(240 km)西の、ソコロ地域で空飛ぶ円盤が墜落し異星人の死体が回収されたことを叙述していた。彼とその近辺にたまたまいた考古学者たちの一団は異星人の乗り物とその乗員に偶然に出くわしたが、軍隊員によってそこからつれ出されてしまった(p.53-62)。さらなる話が、これらの異星人たちと彼らの乗り物がカリフォルニア州ミューロック陸軍飛行場へと輸送されたことを示した(Ch.5)。この本は墜落した乗り物が二つあったか、バーネットが叙述していた乗り物からの残骸が爆発の後にフォスター牧場へと着地していたか、のどちらかであることを示唆した(p.62)。
この本で紹介された新しい年表は、少なくとも最初の話の一部が示していた年表と重要な違いを持っていた。新しい年表は、残骸の発見は7月初旬であり、マック・ブレイゼルを引用する文章において述べられている6月中旬の日付ではなかったとする。6月中旬とする文章は、残骸が気象観測用気球に由来することを示した話であった。マーセルの叙述によると、ブレイゼル（彼は出版の数年前に死んでいた）は、彼が残骸を見つけたのは7月7日の数日前の、彼が「奇妙な爆発」を聞いた後の朝になってからだったと言っていた(p.64)。もう一つの話が叙述するところでは、7月2日に地元のカップルが「大きな輝く物体」がこの領域を越えて飛んでいくのを見たとし―当時のニュース報告において言及された話―(p.21)、そしてバーネットの物語は7月3日に起こったとされた(p.53)。
マーセルと「キャヴィット」（シェリダン・キャヴィットSheridan Cavitt、マーセルは彼のファーストネームを思い出せなかった）が残骸を見に行ったのが正確にはいつであるかは明確でない。彼は「我々は7月7日にそれについて聞いた」と言っているからである(p.63)。しかし彼が接触を受けたのは、その前の日だと言っているように思われる。彼によると「7月6日日曜日に、ブレイゼルは街へ行きこれを誰かに報告したほうがいいと決心した」。そしてこのブレイゼルの話を聞いた者がこんどはマーセルに電話をかけた(p.65)。1947年には、マーセルは7月7日月曜日に彼が牧場に訪れたと言ったと引用されていた。
マーセルは7月7日の午後にロズウェルに戻ったが、空飛ぶ円盤の発見のニュースがリークされていることを発見するだけだったと叙述している。複数の電話が彼の家へかけられ、一人のリポーターの訪問もあったが、彼は報告を確認できなかった。「翌朝、その書かれたプレスリリースが発表され、その後にことは本当に大騒動になった」(p.67)。
この本は軍がブレイゼルの証言を周到に用意し、話をありふれた物体が牧場に着地したかのように見えるものにしたことを示した。ただし、この本は軍がブレイゼルに彼が発見した日付を6月中旬にするよう指示したとはっきりとは言っていない。六月中旬の日付については本の中では言及されていない。「ブレイゼルは…大きな平原へと行き、新聞記者たちに、彼が空軍に指示されてどのようにして彼が残骸を発見しそれがどのような物だったかについて言わされた様子を正確に話した」(p.40)。
異星人の話の出現 > UFO Crash at Roswell (1991)

1991年、10年に渡って事件について宣伝されたことによる恩恵と多数の新しい目撃者インタビューを得て、ケヴィン・D・ランドルとドナルド・R・シュミットはUFO Crash at Roswellを出版した。ここで、新しい目撃者たちは一般的にもっと詳しい話をつけ加えたが、それらはThe Roswell Incident に見られる話を補強する傾向にあった。それらの話には、回収された残骸の非地球的特質についてのさらなる話、物体のすり替えと隠蔽があったことを示すトマス・デュボーズ大佐へのインタビュー、マック・ブレイゼルのような目撃者の脅迫についての新しい話が含まれていた。マーセルは、この本の中では、もはや本物の残骸と一緒にポーズを取っておらず、それは報道の目に触れる前にすり替えられたことにされた。
年表はわずかに変えられた。ブレイゼルが残骸を報告しマーセルが牧場に行った日付は7月6日日曜日とされた。この日付は、もともとの話の一部は次の日を示し、The Roswell Incident ではあいまいなままにされていた。さらに、マーセルと名前不詳の対諜報活動員がその夜を牧場で費やしたことは、それまでに言及されていなかったことだ。彼らは月曜日に物体をかき集め、そして7月8日火曜日の早い時間にマーセルはロズウェル基地への道中で彼の家に立ち寄った。
かなりの数の新しい詳細情報が出現した。それらには牧場での「400〜500フィートに伸びる...衝突溝」の話(p.200)と入念な非常線と回収作戦の記述が含まれていた。The Roswell Incident では、数人の目撃者たちが武装した憲兵によってフォスター牧場から追い返されたと叙述したが、もっと広範囲の叙述は欠けていた。
バーネットの話も触れられたが、日付と場所はThe Roswell Incident に見られる話から変更されていた。この新しい話では、ブレイゼルは牧場の第二の墜落現場へと陸軍を導き、陸軍は「"バーネットを含む"一般人がすでにそこにいたことを見つけてぞっとしていた」と叙述されている(p.206)。
新しい目撃談は実質的に異星人と彼らの回収の報告へとつけ加えるものだった。グレン・デニスは、1989年にNBCの番組「Unsolved Mysteries」のある回がロズウェル事件を取り上げたときにホットラインに電話をし、その後に重要な目撃者として出現していた。彼のロズウェル異星人解剖の叙述は異星人の死体をロズウェル陸軍航空基地に位置させる最初のものだった。
ロズウェル異星人と彼らの乗り物がエドワーズ空軍基地へと輸送されたとするThe Roswell Incident に見られる主張についての言及は、ついでの記述を除いて、なされなかった。この本は次のような出来事の鎖を構築した。最初に異星人の死体は墜落現場で見られ、彼らの死体はデニスによって目撃された場所であるロズウェル基地へと輸送され、次いでフォートワース基地へと航空輸送され、最後にオハイオ州デイトンにあるライト・パターソン空軍基地に届けられた。ここが最後の知られている死体の場所である。これは、ある程度の部分がフランク・カウフマンとO・W・"パピー"・ヘンダーソン大尉Capt. O. W. "Pappy" Hendersonの証言から集成された話である。
この本はアーサー・E・エクソン准将General Arthur E. Exonによる話も紹介した。彼は回収された物体が置かれていたと主張される最後の場所に配置されていた将校であった。彼は、彼が邪悪な13人（Unholy Thirteen）と呼ぶ得体の知れないグループがあったと主張した。このグループは回収されたすべての物をコントロールしそれにアクセスしていた(p.231-234)。彼は後に言っている:
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| 「 | 「1955年代の時期"エクソンがペンタゴンにいたとき"、こんな話もあった。ロズウェルで起こったこと、見つけられたものはすべて、まだ厳重に保管されている。おそらく私が言ったこれらの連中が死ぬまで保管されるだろう。だから彼らは追い詰められることがないか、彼らはなぜ彼らがそれらを隠しているのかを説明する必要がないのだろう。…もともとの13人が死亡するまで、最後の一人が逝くまで、誰かが何かを公開しようとするとは思えない」 | 」 |
異星人の話の出現 > Crash at Corona (1992)

スタントン・フリードマンの1992年の本、Crash at Corona（ドン・バーリナーDon Berlinerた文書に基づき、UFO回収について高レベルの隠蔽があったことを示した。これらの文書は1984年にあるUFO研究家の家に匿名で投函されたもので、後に大統領となるドワイト・アイゼンハワーへ提出された1952年の簡潔な報告書であると主張されている。その文書は、高レベルの政府機関を記述しており、彼らの目的はロズウェルで回収された異星人を調査ンはThe Roswell Incident のための調査のほとんどをやっており、Crash at Corona はその調査の上に組み立てられた。コロナは地理的にフォスター牧場の墜落現場に近いため、ロズウェルの代わりに題名にされた(p.ix)。
年表はそれまでのものと多くが同じであり、マーセルとキャヴィットは7月6日日曜日に牧場へ訪れたとされる。しかしこの本によると、ブレイゼルは「約一週間におよんで収監され」、7月10日にロズウェル・デイリー・レコード紙の事務所へと護送された。そこで彼は政府によって話せと命じられた話を話した(p.79-80)。
さまざまな研究家のあいだの論争の火蓋が切られた。フリードマンとバーリナーがバーネットの話をソコロ近くへと戻し、ジェラルド・アンダーソンGerald Andersonによる地点の新しい目撃談を紹介したのである。アンダーソンは落ちた異星人の乗り物と四人の異星人の生き生きとした叙述をもたらした。四人のうちの少なくとも一人は生存していた(p.90-97)。Crash at Corona が基礎とした証拠のほとんどは、UFO Crash at Roswell では「確かな論拠に基づかずに」無視されている、と著者たちは記している(p.206)。また「アンダーソンとランドルのあいだでの個性の衝突」はフリードマンがアンダーソンの主張を調査した著者であったことを意味するとも記している(p.89)。ところが、この本はUFO Crash at Roswell による出来事の推移から多くを採用している。そこでは、デニスの話に基づいて、まず異星人はロズウェル陸軍飛行場で見られ、そしてフォートワースへと輸送され、次いでライト基地へと輸送されたとされる。
この本は八人の異星人死体が二ヶ所の墜落現場から回収され、フォスター牧場から三人が死亡、一人がたぶん生存したまま回収されており、他に三人の死亡者と一人の生存者がソコロ地点から回収されていたことを示唆している(p.129)。
異星人の話の出現 > The Truth about the UFO Crash at Roswell (1994)

1994年、ランドルとシュミットは第二の本、The Truth about the UFO Crash at Roswell（邦訳：『ロズウェルに堕ちたUFO』）を出版した。彼らの前の本UFO Crash at Roswell に詳しく説明されていた事例の多くを再び述べているが、新しいより発展した異星人の話が含まれており、異星人が回収された新しい位置が詳細に説明されていた。さらに、出来事の推移に関してほとんど完全に新しいシナリオを詳しく説明した。
最初に、物体が墜落した日付は、それまでの全ての本での7月2日水曜日ではなく、7月4日金曜日であったとされた。もう一つの重要な違いは、ブレイゼルがフォスター牧場の残骸についての知らせを受けてロズウェルへと行く前に異星人の回収がすでに進行中であった断定したことであった。実際に、一つの物体が墜落する前に数日にわたってこの近辺でいくつかの物体がレーダーによって追跡されていた。全てのそれまでの話では、軍はブレイゼルが申し出るまで異星人の墜落と主張されるものに気づいていなかったことになっていた。さらに、ブレイゼルは7月9日に記者会見を開いたとされ、彼の記者会見と「空飛ぶ円盤」の発見を宣言する最初のニュースリリースは全て「真の」墜落現場から注意をそらすための入念な策略の一部だったとされた。
この本は異星人の乗り物と異星人たちを述べるジム・ラグズデイルJim Ragsdaleによる新しい目撃談を取り上げた。ラグズデイルの話の場所は、フォスター牧場の中のコロナ近くではなく、ロズウェルのすぐ北の新しい地点である。補強証拠は考古学者たちの一団による話によって与えられた。五人の異星人の死体が見られた(p.3-11)。フォスター牧場も残骸の起源であったが、そこでは死体は回収されなかった。
デニスとカウフマンからは発展した話がもたらされた。そしてルーベン・アナヤRuben Anayaによる新しい話では、ニューメキシコ州副知事ジョゼフ・モントーヤJoseph Montoyaがロズウェル基地で異星人の死体を見たと主張していると叙述されていた。
ロズウェル研究家たちのあいだの不一致はほかにもこの本の中に露呈している。一つの章の全てが、Crash at Corona とThe Roswell Incident の中心部分である、ソコロにおけるバーネットとアンダーソンの話を退けることに捧げられている。「...バーネットの話は、実際には、"ソコロの近くのサン・アグスティン"平原シナリオであり、信用を破棄されなくてはいけない」と、著者たちは言う(p.155)。一つの付録が、Crash at Corona のもう一つの中心的部分である、マジェスティック12文書を「でっち上げ」として記述することに捧げられている(p.187)。
ランドルとシュミットによる二冊の本はUFOコミュニティの中で大きな影響を残しており、彼らのインタヴューと結論はウェブサイト上で広く再生産されている。ランドルとシュミットは彼らのロズウェルについての調査のあいだに「500人を超える人々に2000回を超えるインタビューを行った」と主張している。