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戦艦一覧
大日本帝国/日本国 > 超弩級戦艦

金剛型（1913年、26,330トン: 35.6cm連装砲4基、27.5ノット）4隻
金剛、比叡、榛名、霧島
扶桑型（1915年、29,330トン: 35.6cm連装砲6基、22.5ノット) 2隻
扶桑、山城
伊勢型（1917年、29,900トン: 35.6cm連装砲6基、23ノット）2隻
伊勢、日向
長門型（1920年、32,720トン: 41cm連装砲4基、26.5ノット）2隻
長門、陸奥
加賀型（未成艦、39,900トン: 41cm連装砲5基、27ノット）2隻
加賀（航空母艦として完成）、土佐
天城型（未成艦、36,500トン: 41cm連装砲5基、30ノット）4隻
天城、赤城（航空母艦として完成）、愛宕、高雄
紀伊型（計画艦、42,600トン: 41cm連装砲5基、29.5ノット）4隻
紀伊、尾張、十一号艦（予定艦名: 駿河）、十二号艦（予定艦名: 近江）
13号艦型（計画艦、47,500トン: 46cm連装砲4基、30ノット）4隻
13号艦、14号艦、15号艦、16号艦
金剛代艦（計画艦）
大和型（1941年、63,980トン: 46cm3連装砲3基、27ノット）4隻
大和、武蔵、信濃（航空母艦として完成）、111号艦（未成艦）
改大和型（計画艦、63,980トン: 46cm3連装砲3基、27ノット）1隻
797号艦
超大和型（計画艦、約69,000トン: 51cm連装砲3基、27ノット）6隻
798号艦、799号艦、艦名未定4隻
五十万トン戦艦 (計画艦、約500,000トン: 41cm連装砲50基、42ノット)
ドイツ > 装甲海防艦

プロイセン級（1876年、6,820トン: 26cm砲4門）3隻
プロイセン(後サターン)、フリードリッヒ・デア・グロッセ、グローサー・クルフュルスト
ザクセン級（1878年、7,630トン: 26cm単装砲6基）4隻
ザクセン、バイエルン、ヴュルテンベルク、バーデン
ドイツ > 海防戦艦

ジークフリート級（ドイツ語版） （1890年、3,500トン: 24cm砲3門）6隻
ジークフリート（ドイツ語版）、ベイオウルフ（ドイツ語版）、フリットヨフ（ドイツ語版）、ヘイルダム（ドイツ語版）、ヒルデブラント（ドイツ語版）、ハーゲン
オーディン級（英語版） （1896年、3,550トン: 24cm砲3門）2隻
オーディン（ドイツ語版）、エーギル（ドイツ語版）
ドイツ > 前弩級戦艦

ブランデンブルク級（1894年、10,000トン: 28.3cm連装砲3基）4隻
クルフュルスト・フリードリヒ・ヴィルヘルム（ドイツ語版）、ブランデンブルク（ドイツ語版）、ヴァイセンブルク（ドイツ語版）、ヴェルト（ドイツ語版）
カイザー・フリードリヒ3世級（1898年、11,000トン: 24cm連装砲2基）5隻
カイザー・フリードリヒ3世（ドイツ語版）、カイザー・ヴィルヘルム2世（ドイツ語版）、カイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセ（ドイツ語版）、カイザー・カール・デア・グロッセ（ドイツ語版）、カイザー・バルバロッサ（ドイツ語版）
ヴィッテルスバッハ級（1902年、11,800トン: 24cm連装砲2基）5隻
ヴィッテルスバッハ（ドイツ語版）、ヴェッティン（ドイツ語版）、ツェーリンゲン（ドイツ語版）、シュヴァーベン（ドイツ語版）、メクレンブルク（ドイツ語版）
ブラウンシュヴァイク級（1904年、13,200トン: 28.3cm連装砲2基）5隻
ブラウンシュヴァイク（ドイツ語版）、エルザース（ドイツ語版）、ヘッセン（ドイツ語版）、プロイセン（ドイツ語版）、ロートリンゲン（ドイツ語版）
ドイッチュラント級（1906年、13,200トン: 28.3cm連装砲2基）5隻
ドイッチュラント、ハノーファー（ドイツ語版）、ポンメルン、シュレジェン、シュレスヴィヒ・ホルシュタイン
シュレジェン、シュレスヴィヒ・ホルシュタインの2隻は第二次大戦にも参加。
ドイツ > 装甲巡洋艦

ヴィクトリア・ルイーゼ級（1889年、5,660-5,885トン: 21cm単装砲2基、19ノット）
ヴィクトリア・ルイーゼ（ドイツ語版）、ヘルタ（ドイツ語版）、フライア（ドイツ語版）、ヴィネタ（ドイツ語版）、ハンザ
フュルスト・ビスマルク（1900年、10,700トン: 24cm連装砲2基、18.7ノット）
プリンツ・ハインリヒ（1902年、8,890トン: 24cm単装砲2基、19.9ノット）
プリンツ・アーダルベルト級（1903年、9,090トン: 21cm連装速射砲2基、20.4ノット）
プリンツ・アーダルベルト、フリードリヒ・カール
ローン級（1905年、9,550トン: 21cm連装速射砲2基、21.1ノット）
ローン、ヨルク
シャルンホルスト級（1907年、11,610トン: 21cm連装速射砲2基+同単装砲4基、23.5ノット）
シャルンホルスト、グナイゼナウ
ブリュッヒャー（1909年、15,840トン: 21cm連装速射砲6基、25.4ノット）
ドイツ > 弩級戦艦・超弩級戦艦

ナッサウ級（1910年、18,000トン: 28.3cm連装砲6基、19ノット）
ナッサウ（ドイツ語版）、ヴェストファーレン、ラインラント、ポーゼン
ヘルゴラント級（1911年、22,000トン: 30.5cm連装砲6基、20.5ノット）
ヘルゴランド、オストフリースラント（ドイツ語版）、テューリンゲン、オルデンブルク（ドイツ語版）
カイザー級（1912年、25,000トン: 30.5cm砲連装砲5基、21ノット）
カイザー、フリードリヒ・デア・グローセ、カイゼリン（ドイツ語版）、ケーニヒ・アルベルト（ドイツ語版）、プリンツレゲント・ルイトポルト（ドイツ語版）
ケーニヒ級（1915年、25,000トン: 30.5cm連装砲5基、21ノット）
ケーニヒ、グローサー・クルフュルスト、マルクグラーフ、クローンプリンツ・ヴィルヘルム（ドイツ語版）
バイエルン級（1916年、28,000トン: 38.1cm連装砲4基、22ノット）
バイエルン、バーデン（ドイツ語版）、ヴュルテンベルク（ドイツ語版）（未成）
ザクセン級（未成艦、28,600トン: 38.1cm連装砲4基、22.5ノット）
ザクセン（ドイツ語版）
ドイツ > 巡洋戦艦

フォン・デア・タン（1910年、19,000トン: 28.3cm連装砲4基）
モルトケ級（1910年、19,000トン: 28.3cm連装砲5基）
モルトケ、ゲーベン
ザイドリッツ（1913年、24,000トン: 28.3cm連装砲5基）
デアフリンガー級（1914年、26,000トン: 30.5cm連装砲4基）
デアフリンガー、リュッツォウ、ヒンデンブルク
マッケンゼン級（未成艦、31,000トン: 35cm連装砲4基、27ノット）
マッケンゼン（ドイツ語版）、プリンツ・アイテル・フリードリヒ、フュルスト・ビスマルク、グラーフ・シュペー（ドイツ語版）
ヨルク代艦級（未成艦、33,500トン: 38.1cm連装砲4基、27.3ノット）
ヨルク代艦、グナイゼナウ代艦、シャルンホルスト代艦
ドイツ > 第一次世界大戦後に建造された艦

ドイッチュラント級（ポケット戦艦）（1933年、11,000トン: 28.3cm3連装砲2基、28.5ノット）
ドイッチュラント（のちにリュッツォウと改名）、アドミラル・シェーア、アドミラル・グラーフ・シュペー
装甲艦（未成艦、19,900トン: 28.3cm三連装砲2基、29ノット）2隻
D、E
シャルンホルスト級（1938年、34,814トン: 28.3cm3連装砲3基、33ノット）
シャルンホルスト、グナイゼナウ
ビスマルク級（1940年、41,700トン: 38.1cm連装砲4基、30.8ノット）
ビスマルク、ティルピッツ
H39級（未成艦、57,617トン: 40.6cm連装砲4基、30.4ノット）6隻
H (フリードリッヒ・デア・グロッセ)、J (グロース・ドイッチュランド)、K、L、M、N
H40A級（計画艦、65,600トン: 40.6cm連装砲3基、30.4ノット）
H40B級（計画艦、70,000トン: 40.6cm連装砲4基、30.4ノット）
H41級（計画艦、68,800トン: 42cm連装砲4基、28.8ノット）
H42級（計画艦、90,000トン: 48cm連装砲4基、32.2ノット）
H43級（計画艦、111,000トン: 48cm連装砲4基、31ノット）
H44級（計画艦、131,000トン: 50.8cm連装砲4基、30.1ノット）
H45級（計画艦、627,843トン: 80cm連装砲4基、30ノット）
O級（未成艦、31,152トン: 38.0cm連装砲3基、33.5ノット）3隻
O、P、Q
P級（未成艦、23,700トン: 28.3cm連装砲3基（または3連装砲2基）、34ノット）12隻
P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9、P10、P11、P12
清 > 装甲艦

定遠級（1885年、7,144トン: 30.5cm（20口径）連装砲2基）2隻
定遠、鎮遠
オーストリア/オーストリア=ハンガリー > 装甲艦

ドラッヘ級（1862年進水、2,750トン：22.9cm（13.9口径）単装砲18基）2隻
ドラッヘ（英語版）、サラマンダー（英語版）
エルツヘルツォーク・フェルディナント・マックス級装甲艦（1865年進水、5,130トン：17.8cm（-口径）単装砲18基）2隻
エルツヘルツォーク・フェルディナント・マックス（英語版）、ハプスブルク（英語版）
クローンプリンツェシン・エルツヘルツォーギン・シュテファニー（英語版）（1887年進水、5,000トン）
クローンプリンツ・エルツヘルツォーク・ルドルフ（1887年進水、6,829トン:30.5cm（35口径）単装砲3基）
オーストリア/オーストリア=ハンガリー > 海防戦艦

モナルヒ級（1898年、5,547トン: 24cm（40口径）連装砲2基）3隻
モナルヒ（英語版）、ウィーン（英語版）、ブダペスト（英語版）
オーストリア/オーストリア=ハンガリー > 前弩級戦艦

ハプスブルク級（1898年、8,232トン: 24cm（40口径）連装砲1基、同単装砲1基）3隻
ハプスブルク、バベンベルク（英語版）、アルパード（英語版）
エルツヘルツォーク・カール級（1906年、10,472トン: 24cm（40口径）連装砲2基）3隻
エルツヘルツォーク・カール（英語版）、エルツヘルツォーク・フェルデナント・マックス（英語版）、エルツヘルツォーク・フリードリヒ（英語版）
ラデツキー級（1910年、14,500トン: 30.5cm（45口径）連装砲2基）3隻
ラデツキー（英語版）、ズリーニ、エルツヘルツォーク・フランツ・フェルディナント（英語版）
オーストリア/オーストリア=ハンガリー > 弩級戦艦

テゲトフ級（1912年、21,730トン: 30.5cm3連装砲4基、20.3ノット）
フィリブス・ウニティス、テゲトフ、プリンツ・オイゲン、シュツェント・イストファン
オーストリア/オーストリア=ハンガリー > 超弩級戦艦

エルザッツ・モナルヒ級（未成艦、24,500トン: 35cm3連装砲2基+同連装砲2基、21ノット）3隻
エルザッツ・モナルヒ、フニャディ、グラーフ・ダウン
ギリシャ > 装甲艦

ヴァシリッサ・オルガ（1870年進水、2,030トン：22.9cm単装砲4門、10ノット）
ギリシャ > 海防戦艦

イドラ級（1889年、4,850トン: 26.9cm単装砲3門、17ノット）3隻
イドラ（英語版）、スペツァイ（英語版）、プサラ
ギリシャ > 装甲巡洋艦

イェロギオフ・アヴェロフ（1911年、9,832トン: 23.4cm（47口径）連装砲2基、19cm（45口径）連装砲4基、23ノット）
ギリシャ > 準弩級戦艦

キルキス級（1914年にアメリカ海軍のミシシッピ級戦艦を購入、13,000トン: 30.5cm（45口径）連装砲2基、20.3cm（45口径）連装砲2基、17ノット）2隻
キルキス、レムノス
ギリシャ > 超弩級戦艦

サラミス（未成艦、ドイツで1914年建造中止、19,500トン: 35.6cm連装砲4基、20.8ノット）
ヴァシレフス・コンスタンチノス（未成艦、フランスで1916年建造中止、23,230トン: 34cm連装砲5基、20.0ノット）
スウェーデン > 海防戦艦

スヴェア級（1889年）3隻
スヴェア、イェータ、トゥーレ
オーディン級（1896年）3隻
オーディン、トール、ニォルド
ドリスティヘテン（スウェーデン語版、英語版）（1900年）
アラン級（1902年、3650トン: 21cm単装砲2基、17.2ノット 4隻
アラン、ヴァーサ、タッパレーテン、マンリゲーテン（スウェーデン語版）
オスカー2世（1907年、4,650トン: 21cm単装砲2基、18.5ノット）
スヴァリイェ級（1917年、7,820トン: 28.3cm連装砲2基、22.5ノット）3隻
スヴァリイェ（スウェーデン語版）、ドロットニング・ヴィクトリア（スウェーデン語版）、グスタフ5世（スウェーデン語版）
スウェーデン > 弩級戦艦

1940年戦艦試案（未成、15,645トン: 28.3cm連装砲3基、22ノット）
オランダ > 海防戦艦

レオニエル・クラッセン（1890年、2,440トン: 20.8cm（35口径）単装砲1門、12.5ノット）
エヴェルトセン級（英語版） （1893年、3,464トン: 20.8cm（35口径）単装砲2門、16ノット）3隻
エヴェルトセン（英語版）、ピートハイン（英語版）、コルテノール（英語版）
コーニンギン・レヘンテス級（1899年、5,002トン: 24cm（40口径）単装砲2門、16.5ノット）3隻
コーニンギン・レヘンテス（英語版）、デ・ロイテル（英語版）、ヘルトフ・ヘンドリーク
マルテン・ハルペルッツォーン・トロンプ（1902年、5,210トン: 24cm（40口径）単装砲2門、16.5ノット）
ヤコブ・ファン・ヘームスケルク（1908年、5,000トン: 24cm（40口径）単装砲2門、16.5ノット）
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン（1910年、5,644t: 28.3cm（42.5口径）単装砲2基、16ノット）
オランダ > 超弩級戦艦

オランダの戦艦建造計画（1914年度計画（未成）、20,888トン：35.6cm砲8門、22ノット）9隻
オランダ > 巡洋戦艦

1940年度巡洋戦艦試案（1940年計画（未成）、27,950トン: 28.3cm砲9門、34ノット）3隻
アメリカ合衆国 > 装甲艦

テキサス（1895年 6,316t: 30.5cm砲単装2基 17.8ノット）
メイン（1895年 6,682t: 25.4cm砲連装2基 16.45ノット）
アメリカ合衆国 > 前弩級戦艦

インディアナ級（1895〜1896年 10,288t: 33cm砲連装2基 15ノット）3隻
インディアナ、マサチューセッツ、オレゴン
アイオワ（1897年 11,346t: 30.5cm砲連装2基 17ノット）
キアサージ級（1900年 11,520t: 33cm砲連装2基 16ノット）2隻
キアサージ、ケンタッキー
イリノイ級（1901年 11,565t: 33cm砲連装2基 17ノット）3隻
イリノイ、アラバマ、ウィスコンシン
メイン級（1902〜1904年 12,500t: 30.5cm砲連装2基 18ノット）3隻
メイン、ミズーリ、オハイオ
アメリカ合衆国 > 準弩級戦艦

バージニア級（1906年 14,980t: 30.5cm砲連装2基 19ノット）5隻
バージニア、ネブラスカ、ジョージア、ニュー・ジャージー、ロードアイランド
コネチカット級（1906〜1908年 16,000t: 30.5cm砲連装2基 18ノット）6隻
コネチカット、ルイジアナ、バーモント、カンザス、ミネソタ、ニューハンプシャー
ミシシッピ級（1908年 13,000t: 30.5cm砲連装2基 17.11ノット）2隻
ミシシッピ、アイダホ
アメリカ合衆国 > 弩級戦艦

サウスカロライナ級（1910年 16,000t: 30.5cm砲連装4基 18.86ノット）2隻
サウスカロライナ、ミシガン
デラウェア級（1910年 20,380t 30.5cm砲連装5基 21ノット）2隻
デラウェア、ノースダコタ
フロリダ級（1911年 21,825t 30.5cm砲連装5基 20.8ノット）2隻
フロリダ、ユタ
ワイオミング級（1912年 27,243t: 30.5cm砲連装6基 20.5ノット）2隻
ワイオミング、アーカンソー
アメリカ合衆国 > 超弩級戦艦

ニューヨーク級（1914年 27,000t: 35.6cm砲連装5基 21ノット）2隻
ニューヨーク、テキサス
ネバダ級（1916年 27,500t: 35.6cm砲三連装2基 同連装2基 20.5ノット）2隻
ネバダ、オクラホマ
ペンシルベニア級（1916年 31,400t: 35.6cm砲三連装4基 21ノット）2隻
ペンシルベニア、アリゾナ
ニュー・メキシコ級（1918〜1919年 32,000t: 35.6cm砲三連装4基 21nノット）3隻
ニューメキシコ、ミシシッピ、アイダホ
テネシー級（1919〜1920年 32,600t: 35.6cm砲三連装4基 21ノット）2隻
テネシー、カリフォルニア
コロラド級（1923年 32,500t: 40,6cm砲連装4基 21ノット）3隻（1隻建造中止)
コロラド、メリーランド 、ウェストバージニア、ワシントン（建造中止）
サウスダコタ級 (1920)（未成艦 43,200t: 40.6cm砲三連装4基 23ノット）0隻（6隻建造中止）
サウスダコタ、インディアナ、モンタナ、ノースカロライナ、アイオワ、マサチューセッツ
ティルマンの巨大戦艦（英語版）
ティルマンI（計画艦 70,000t: 40.6cm砲三連装4基 26.5ノット）
ティルマンII（計画艦 70,000t: 40.6cm砲六連装4基 26.5ノット）
ティルマンIII（計画艦 63,500t: 40.6cm砲三連装4基 30ノット）
ティルマンIV（計画艦 80,000t: 40.6cm砲六連装4基 25.2ノット）
ティルマンIV－I（計画艦 80,000t: 45.7cm砲三連装1基 同連装5基 25.2ノット）
ティルマンIV－II（計画艦 80,000t: 45.7cm砲三連装5基 25.2ノット）
ノースカロライナ級（1941年 35,000t: 40.6cm砲三連装3基 27ノット）2隻
ノースカロライナ、ワシントン
サウスダコタ級 (1939)（1942年 35,000t: 40.6cm砲三連装3基 27.5ノット）4隻
サウスダコタ、インディアナ、マサチューセッツ、アラバマ
アイオワ級（1943〜1944年 45,000t: 40.6cm砲三連装3基 33ノット）4隻（2隻建造中止）
アイオワ、ニュージャージー、ミズーリ、ウィスコンシン、イリノイ（建造中止）、ケンタッキー（建造中止）
モンタナ級（未成艦 60,500t: 40.6cm砲連装4基 28ノット）0隻（5隻建造中止）
モンタナ、オハイオ、メイン、ニューハンプシャー、ルイジアナ
アメリカ合衆国 > アーセナル・シップ

アーセナル・シップ（計画艦 約20,000t: VLS約500セル 22ノット）0隻（5隻計画中止）
ミサイル搭載能力に全ての性能を特化させた前例のない艦種だが、一部文献に「21世紀の戦艦」という記述が見られる。
アメリカ合衆国 > 巡洋戦艦

レキシントン級（未成艦 43,500t: 40.6cm砲連装4基 33.3ノット）0隻（4隻建造中止、2隻種別変更）
コンステレーション、レンジャー、コンスティテューション、ユナイテッド・ステーツ → 建造中止
レキシントン、サラトガ → 航空母艦へ
アラスカ級（1944年 29,000t: 30.5cm砲三連装3基 31.4ノット）6隻（3隻建造中止）
アラスカ、グアム、ハワイ
フィリピンズ、プエルトリコ、サモア → 建造中止
アラスカ級は正式にはCB（大型巡洋艦）で巡洋戦艦の艦種記号CC（巡洋戦艦）ではないのでアメリカ海軍公式では巡洋戦艦ではないが世界的に見ると分類されることが多い
ブラジル > 装甲艦

リアチュエロ（1883年、5,580トン: 22.9cm連装砲2基、16.7ノット、英国製）
アキダバン（1885年、5,029トン:  23.4cm連装砲2基、15.8ノット、英国製）
ブラジル > 弩級戦艦

ミナス・ジェライス級（1913年、19,281トン: 30.5cm連装砲6基、21ノット）
ミナス・ジェライス、サン・パウロ
アルゼンチン > モニター

エル・プラタ級（1875年、1,500トン: 19.8cm連装砲1基、9.5ノット）
エル・プラタ（スペイン語版、英語版）、ロス・アンデス（スペイン語版、英語版）
アルゼンチン > 装甲艦

アルミランテ・ブラウン（1879年、4,200トン: 20.3cm単装砲8基、14ノット）
アルゼンチン > 海防戦艦

インデペンデンシア級（1889年、2,330トン: 24cm単装砲2基、14.2ノット）
インデペンデンシア（スペイン語版、英語版）、リベルタ（スペイン語版、英語版）
アルゼンチン > 弩級戦艦

リバダビア級（1914年、27,720トン: 30.5cm連装砲6基、22.5ノット）
リバダビア、モレノ（スペイン語版、英語版）
チリ > 装甲艦

アルミランテ・コクレーン級（イギリスから1876年購入、3,560トン: 22.9cm（14口径）単装砲6基、12.7ノット）2隻
アルミランテ・コクレーン、バルパライソ→ブランコ・エンカラダ
ワスカル（ペルー海軍の同名艦を1879年に鹵獲編入、1,190トン: 25.4cm（ - 口径）連装砲1基、12.0ノット）
チリ > 海防戦艦

カピターン・プラット（スペイン語版、英語版）（フランスから1890年購入、6,900トン: 24cm（35口径）単装砲4基、18.3ノット）
チリ > 超弩級戦艦

アルミランテ・ラトーレ級（1915年、28,600トン: 35.6cm（45口径）連装砲5基、22.5ノット）2隻中1隻未成
アルミランテ・ラトーレ（建造途中でイギリス海軍に売却、1919年チリに再売却）、アルミランテ・コクラン（建造途中でイギリス海軍に売却され、航空母艦「イーグル」として竣工）
ノルウェー > 海防戦艦

ハーラル・ホールファグレ級 （1898年、3,850トン: 20.8cm(44口径)単装砲2基、16.9ノット）2隻
ハーラル・ホールファグレ （Harald Haarfagre）、トルデンショル（Tordenskjold）
ノルゲ級 （1900年、3,850トン: 21cm（45口径）単装砲2基、16.5ノット）2隻
ノルゲ（英語版） （Norge）、アイツヴォル（英語版）（EidsVold）
ニダロス級 （1918年、4,900トン: 24cm（-口径）単装砲2基、15.0ノット）2隻
ニダロス （Nidaros）、ボルグウィン（Björgvin）
オーストラリア > 巡洋戦艦

オーストラリア（1910年、18,500トン: 30.5cm連装砲4基、25ノット）
インディファティガブル級巡洋戦艦、のちイギリス海軍に貸与。
フィンランド > 海防戦艦

イルマリネン級（1933年、3900トン: 25.4cm（46口径）連装砲2基、16ノット）2隻
イルマリネン、ヴァイナモイネン
タイ > 海防戦艦

トンブリ級（1938年、2,265トン: 20.3cm連装砲2基、15.5ノット）2隻
トンブリ、スリ・アユタヤ
ケープコッド運河

| ケープコッド運河 |
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 運河に架かるボーン橋（英語版）。奥に見えているのはケープコッド運河鉄道橋である
特長
全長:  7マイル (11 km)
現状:  開通
運営者:  アメリカ陸軍工兵司令部
歴史
当初所有者:  ケープコッド・アンド・ニューヨーク・キャナル・カンパニー(Cape Cod & New York Canal Company)
主要技術者:  ウィリアム・バークレイ・パーソンズ（英語版）
建設開始:  1909年6月22日
運用開始:  1914年7月29日 (1914-07-29)
地理
始点:  ケープコッド湾
終点:  バザーズ湾
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ケープコッド運河
コッド岬内のケープコッド運河の位置
ケープコッド運河東端およびスカセット・ビーチ州立保留地の航空写真。マサチューセッツ州
ケープコッド運河（英: Cape Cod Canal）はアメリカ合衆国マサチューセッツ州にある人工水路で、北のケープコッド湾と南のバザーズ湾を結んでいる。
大西洋沿岸内水路の一部で、全長およそ11.3キロメートルの運河であり、合衆国本土とコッド岬（ケープコッド）の地峡部を横断している。 全長の大部分は150メートルに拡幅された感潮河川（tidal river、潮入川）で干潮水位（平均）時、水深9.8メートル、岬を回るルートと較べて217キロメートルのショートカットであり、年間およそ14,000人が利用している。
ケープコッド運河はボーン（英語版）の町に属している。運河の北側入口近くにはスカセット・ビーチ州立保留地（英語版） (Scusset Beach State Reservation) が、また南側入口近くにはマサチューセッツ海事大学がある。潮流は速く、6時間ごとに方向を変える。引潮では時速8.4キロメートルになることもある。水路はアメリカ陸軍工兵司令部によって維持されており、通行料は無料である。ケープコッド運河にはケープコッド運河鉄道橋および2つの道路橋すなわちボーン橋（英語版）およびサガモア橋（英語版）が架橋されている。運河両端には信号機が設置され、19.8メートル以上の船の進入をコントロールしている。
人工の運河ではある一方、絶滅危惧種のタイセイヨウセミクジラを含むイルカやクジラにも時には利用されており、特にセミクジラがいる場合は運河が閉鎖されることもある。
歴史 > 初期の調査と計画

このような運河を建設しようとする最初のアイデアは1623年、プリマス植民地のマイルズ・スタンディッシュによって構想された。ピルグリム（英国からの初期移民。多くは清教徒)達はマノメット川とスカセットの諸河川の間の低地の潜在的に運河のルートになりうる河川の実地調査を行なった。プリマス植民地総督ウィリアム・ブラッドフォード（英語版）は1672年、川の間の連水陸路沿いにアプタックゼットトレーディング・ポスト（英語版）（入植者と先住民の交易所）を設置した。ナラガンセット湾の先住民および当時繁栄していたニューネーデルラントのオランダ人との交易は、ピルグリム達が負っていた債務を返済することを可能にした主要因であった。1697年、マサチューセッツ州議会は運河を建設するための最初の提議を審議したが、明らかに何の行動も取らなかった。1717年、オーリーンズ（英語版）にジェレマイアーズ・ガタ（英語版） (Jeremiah's Gutter) と呼ばれる運河が開削された。これはコッド岬の東側の（ケープコッド運河より狭い）地峡部を通るものだったが、1800年代後半を最後に廃れてしまった。1776年(ジョージ・ワシントンによる)、1791年、1803年、1818年、1824年–1830年および1860年と測量を伴う、より精力的な計画が繰返し策定された。しかし、これら諸計画のうち実行に移されたものは一つも無かった。実際に運河を建設する試みは19世紀後半まで待たねばならなかった。初期の計画者達は資金不足であったか、プロジェクトのサイズに圧倒されていたのである。1870年、ケープコッド・シップ・キャナル・カンパニー (Cape Cod Ship Canal Company) が設立され運河開削を試みるも、10年間まったく着手できず、挙句、集めたイタリア系労働者の争議により潰えた。この会社は1883年の組織改革後、サンドウィッチ付近で散発的に2.1キロメートルの運河開削を行っている。その後1909年までの期間に行われた運河開削の試みはすべて失敗に帰した。
技術者達は最終的にマノメット川とスカセットの諸河川を拡げて接続することによって、丘陵地を通り抜けていくルートに決定した。
歴史 > 私企業による建設

1909年6月22日、実用的な運河を建設すべく、工事がついに始まった。技術者ウィリアム・バークレイ・パーソンズ（英語版）の設計を用いて、オーガスト・ベルモント・ジュニアのボストン・ケープコッド・アンド・ニューヨーク・キャナル・カンパニー社が工事を指揮した。運河建設の技術者達は多くの問題に直面した。1つは氷河期の氷河の後退によって残された巨礫(boulder)であった。巨礫を爆破するためにダイバーが雇われたが、その作業が浚渫工事の遅延を招いた。もう1つの問題は冷たい冬場の嵐だった。技術者達は工事を完全に中断し、春の到来を待たざるを得なかった。しかしケープコッド運河は一定の制約付きながら1914年7月29日に開通し、1916年に完成した。私企業所有の有料運河は最大幅30メートル、最大深度7.62メートルでバザーズ湾奥のフィニー港 (Phinney Harbor)から入り、少し困難なルートを通るものだった。狭い水道と航行の難しさのせいで、何件かの事故が起きたため通行量が減り、運河の評判を落とすことになった。その結果、ニューヨークからボストンに至る通商路が100キロメートルも短縮されたのにもかかわらず、通行料収入は投資家の期待に届かなかった。
歴史 > 公権力による接収と拡張

第一次世界大戦中の1918年7月21日、ドイツ帝国海軍(Kaiserliche Marine)のUボート、U-156（英語版）はオーリーンズ（英語版）の沖5.5キロメートルに浮上し、タグボートPerth Amboy と曳航されていた艀とを砲撃した（別項、オーリーンズ攻撃（英語版）を参照）。4日後には大統領令に基づき鉄道管理局長官は運河の管轄権と運営を接収した。政府の管理下に置かれていた1920年までの期間に陸軍工兵司令部は運河の再浚渫を行い深さ7.62メートルとした。1928年、政府は無料の公共水路として使えるよう運河を買収した。買収価格は1,140万ドルだったが、1935年から1940年までの期間、運河を146.35メートルに拡幅し、深さを9.76メートルにするため更に2,100万ドルが支出された。結果としてケープコッド運河はその時代で最も幅の広い海水面運河 (sea level canal) となった。運河の南側入り口はフィニー港経由でなく、バザーズ湾から直接アクセスできるよう改造された。改造工事前、マサチューセッツ工科大学は大規模な模型（1キロメートルを1.71メートルに縮小: 縮尺約 1/585）を組立てた。これは延伸され、ルート変更された運河に対して、潮流がどのような水力学的な影響を与えるかを研究するためのものであった。
歴史 > 第二次世界大戦

第二次世界大戦中、ドイツ海軍(Kriegsmarine)のUボートが遊弋する海岸沿いを避けるため、運河を利用した舟運が復活した。ケープコッド運河はサガモア・ヒル軍用保留地（英語版）に配備された海岸砲砲台によって防御されていた。結局、大砲は運河防衛のために一度も火を噴くことは無かった。
ミスティック・スティームシップ・カンパニーの石炭船USSステファン・R・ジョーンズ（英語版）は1942年6月28日、ケープコッド運河で座礁沈没した。舟運はコッド岬(ケープコッド)を回るルートに変更され、その内の一隻、リバティ船SSアレグザンダー・マコーム（英語版）は同年7月3日、魚雷を受け10名の死者を出した。7月31日、沈没したステファン・R・ジョーンズ が17トンのダイナマイトの助けを借りて撤去された後、運河は再開通した。
レクリエーション利用

ケープコッド運河はレクリエーション用の船および商船によって広範に利用されている。
運河両側の保守用道路は釣り人にアクセスを提供し、インラインスケーター、サイクリスト、および散策者たちにも頻繁に使われている。幾つかの駐車場がアクセスポイントに整備されている。少しの間、腰掛けて運河を通りすぎる船やボートを眺めている人をよく見る。ボーン・シーニック・パーク (Bourne Scenic Park) は陸軍工兵隊がテントやRV車によるキャンプ地（運河間近の）として利用できるように、ボーンの町のレクリエーション担当部局にリースしているものである。
陸軍工兵隊は観光客に運河の歴史、特徴、運用を紹介するビジター・センターを保有している。呼び物として退役した12.5メートルの陸軍工兵隊のパトロール船があり、運河の歴史、動植物を紹介するDVDを絶え間なく映す46席の映写室を備えている。一種のインタラクティブな展示物として、運河のリアルタイムレーダーおよびカメラ画像を観ることもできる。工兵隊パークレンジャーズ (Corps Park Rangers) が中核スタッフであり、多様なテーマの無料かつ誰でも参加できるプログラムを提供している。潮汐図や運河ガイドブックも用意されている。ビジター・センターは5月から10月の期間限定でオープンしており、無料で利用できる。ビジター・センターの所在地は運河東端近く、サンドウィッチのモフィットドライブである (60 Ed Moffitt Drive, Sandwich, MA)。もう一つの季節開業のスタッフセンターはシーニック道路 (Scenic Highway) 沿いのヘリング・ラン (Herring Run) にある。
スカセット・ビーチ州立保留地（英語版）は運河の東端のすぐ北に広がっている。海水浴施設、テントやRV車によるキャンプ施設が利用できる。そこにある1.1キロメートルのトレイル(野道)はサガモア・ヒルに続いている。サガモア・ヒルはかつては先住民の会合場所であり、第二次世界大戦中は海岸要塞が置かれていた、ケープコッド湾が見渡せる丘である。
ボーンデール・ヒルズ・トレイル (Bournedale Hills Trail) がケープコッド運河の北側沿いに2.25キロメートルに渡って、ボーン・シーニック・パーク (Bourne Scenic Park) キャンプ地からヘリング・ランまで延びている。ボーンデール・ヒルズ・トレイルにはガイドの付かない1.25キロメートルの周回コースが含まれ、ケープコッド運河の歴史と自然をガイドに妨げられずに堪能できる。
ギャラリー

初期の計画（1834年）。実際建設されたものとは異なるルートが示されている（フランス語）
ボーン橋（英語版）
ケープコッド運河鉄道橋
サガモア橋（英語版）
オーティス空軍基地（英語版）からケープコッド運河上空に飛来した早期警戒管制機ロッキードEC-121ウォーニング・スター（英語版）。背景にサガモア橋が写っている。1960年代
運河を開削する浚渫船「'ウォーフィールド知事号 (Gov. Warfield)」。1914年。もう一隻の浚渫船 Governor Herrick と2隻体制で開削工事を行った
1922年のケープコッド運河の地図。複数の橋、係留地その他が示されている
Wing Wanderer

「Wing Wanderer」（ウィング・ワンダラー）は、高橋洋子の24枚目のシングル。2012年10月31日にアトミックモンキーから発売された。
概要

前作から2年6ヶ月ぶりのシングル。
ファンキージャムからアトミックモンキーに移籍してから発売された初のCD。アトミックモンキーから発売された唯一のシングルである。
「Wing Wanderer」は、ゲーム『PROJECT X ZONE』のオープニングテーマである。高橋は楽曲を制作した際は、ゲームの資料を読んで湧いたイメージを基に制作した。ゲームに登場するキャラクター達は生きる使命を持っており、同じ存在だということをテーマに制作された。
「GALAXY」は、ゲーム『PROJECT X ZONE』のエンディングテーマである。楽曲のテーマは「Wing Wanderer」と同じになっている。エンディングで使われるため静かなバラードがいいという高橋の考えから、バラードとして制作された。
2曲ともアルバム未収録である。
収録曲

（全作詞：高橋洋子、作曲・編曲：大森俊之）
Wing Wanderer [4:26]
ゲーム『PROJECT X ZONE』オープニングテーマ
GALAXY [5:46]
ゲーム『PROJECT X ZONE』エンディングテーマ
Wing Wanderer (Instrumental) [4:26]
GALAXY (Instrumental) [5:45]
参加ミュージシャン

キーボード：大森俊之
パーカッション：大森俊之 (#2)
ギター：丹波博幸 (#1)、田代耕一郎 (#2)
バイオリン：桑野聖 (#2)
コーラス：高橋洋子
あさかラ

『あさかラ』は長崎放送（NBCラジオ）と、NBCラジオ佐賀で2017年4月3日から放送を開始したラジオ番組。当初の番組タイトルは感嘆符を含めた『あさかラ!』であり、2021年10月1日より現タイトルに改題している。本稿では長崎ケーブルメディアなどで同時ネットしているテレビ番組Lスタライブあさかラについても記す。
概要・歴史

2017年4月3日、『ラジオ朝刊 おはようラジオ!』と『モーニング・サプリ』の後番組としてスタートした朝ワイド番組。
『早版 あさかラ』と『あさかラ』の2部構成。2021年9月までは感嘆符の入った『早版!! あさかラ!』と『あさかラ!』であった。また、2018年3月まで、金曜日のみ『平松誠四郎のあさかラ!』として編成されていたが、4月より他曜日と同様の編成となった。
2018年3月まで、ラジオ佐賀で9時以降は『ここ・らじ』を引き続き放送していたため、平日は『早版』のみを放送し、金曜は『平松誠四郎〜』を8:40で飛び降りていた。4月からは、『早版』は従来通り全曜日(金曜含む)放送し、9時以降は月曜から水曜は長崎と同じ『あさかラ!』を放送し、木曜・金曜は佐賀ローカルで『ただいま、ラジオ。』を放送していた。『ただいま、ラジオ。』の終了に伴い、2021年10月からは佐賀でも木曜・金曜に『あさかラ!』を放送している。また、この時に感嘆符を除いた『あさかラ』に改題している。
2023年4月改変から、木・金曜日は全編を佐賀のスタジオから放送するようになった。
「Lスタライブあさかラ」として、9:00から9:50の間、長崎ケーブルメディアなど6局の長崎県・佐賀県のケーブルテレビで映像付きで同時ネットしている。
早版 あさかラ

『早版 あさかラ』（はやばん あさかラ）は2017年4月3日から放送されている。『ラジオ朝刊 おはようラジオ!』の後継ぎ。
前番組より、中島千夏と古田沙織がそのまま続投した。2020年4月より、中島に代わり大久保圭が担当している。
古田は『平松誠四郎～』を担当しており、同枠廃止後の2018年4月より金曜の本枠も担当。
なお、前番組よりスタート時間が20分繰り下げられ、6:35 - 6:55には『おはよう寺ちゃん 活動中』、6:55 - 7:00には『NBCショッピング』を放送している。
2021年10月の改編で、『早版!! あさかラ!』から感嘆符が取れた『早版 あさかラ』に改題した。
| 早版 あさかラ |
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ジャンル:  情報ワイド番組
放送期間:  2017年4月3日 -
放送時間:  平日 7:00 - 8:40（100分）
放送局:  長崎放送・NBCラジオ佐賀
パーソナリティ:  原野淳子（月曜・火曜） 斉藤絹子（水曜） 古田沙織（木曜・金曜）
公式サイト:  公式サイト
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あさかラ

『あさかラ』は2017年4月3日から放送されている。『モーニング・サプリ』の後継ぎ。開始当初のパーソナリティは全員がそれまで『情報コンビニ 午後ゴGO!!』を担当していた。2018年4月から2021年9月までは月～水のみNBCラジオ佐賀でもネットしていた。また、同じく2018年4月より、『平松誠四郎～』廃枠に伴い、同枠パーソナリティだった平松・古田が本枠のパーソナリティとして続投することとなった。その後、2020年3月をもって平松はあさかラ!を降板した。
2021年10月1日よりリニューアル。radikoの配信エリアが佐賀県にも拡大されることを受け、9月末で佐賀オリジナルの『ただいま、ラジオ。』が終了。番組名を『あさかラ』に改題したうえで編成を統一させることとなった。その代わりに『ひるかラ』同様の長崎主導で佐賀が乗っかる共同制作番組という形をとり、『ただいま、ラジオ。』に出演していた原直子（トキヲイキル）や青木理奈らが佐賀のスタジオから出演することとなる。
2023年3月30日で『朗読のミカタ』（TBSラジオ制作のJRN系列全国ネット番組、長崎放送では放送終了時点で月 - 木曜日の12:15 - 12:25に放送）が放送終了されたことに伴い平日午後のJRNネットワークセールス枠が金曜日のみに縮小されること、また、同年3月31日で『ひるかラ』が終了となり、同年4月3日からTBSラジオ制作のワイド番組『こねくと』（月 - 木曜）『金曜ワイドラジオTOKYO えんがわ』（金曜）を同時ネットすることから、同年4月3日から『あさかラ』は1時間拡大し12:50までの放送となる。
| あさかラ |
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ジャンル:  情報バラエティ番組
放送期間:  2017年4月3日 -
放送時間:  平日 9:00 - 12:50（230分）
放送局:  長崎放送・NBCラジオ佐賀
パーソナリティ:  栗原優美（月曜） まえかわぱーてぃー（月曜） 高月晶子（火曜） 菊野紗史（火曜・水曜） 上荒磯勇（水曜） 村山仁志（木曜・金曜） 諸岡彩（木曜） 青木理奈（金曜）
公式サイト:  公式サイト
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平松誠四郎のあさかラ!

『平松誠四郎のあさかラ!』（ひらまつせいしろうのあさかラ!）は2017年4月7日から2018年3月30日まで放送されていた。この番組のみ約5時間ぶち抜きで放送していたが、ラジオ佐賀は8:40までの放送。
| 平松誠四郎のあさかラ! |
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ジャンル:  情報ワイド番組
放送期間:  2017年4月7日 - 2018年3月30日
放送時間:  金曜 7:00 - 11:50（290分）
放送局:  長崎放送・NBCラジオ佐賀
パーソナリティ:  平松誠四郎、古田沙織
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 「ここ・らじ」放送のラジオ佐賀は8:40まで。
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出演者

『早版』と旧『平松誠四郎～』も合わせて記述する。
出演者 > 2024年4月 - 現在

| パーソナリティ | 7:00 - 8:40(早版) | 9:00 - 12:50 |
| --- | --- | --- |
| 月 | 原野淳子 | 栗原優美・まえかわぱーてぃー |
| 火 | 原野淳子 | 高月晶子・菊野紗史 |
| 水 | 斉藤絹子 | 上荒磯勇・菊野紗史 |
| 木 | 古田沙織 | 村山仁志・諸岡彩（佐賀） |
| 金 | 古田沙織 | 村山仁志・青木理奈（佐賀） |
出演者 > 2023年4月 - 2024年4月

| パーソナリティ | 7:00 - 8:40(早版) | 9:00 - 12:50 |
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| 月 | 原野淳子 | 栗原優美・まえかわぱーてぃー |
| 火 | 原野淳子 | 高月晶子・菊野紗史 |
| 水 | 佐々野宏美 | 上荒磯勇・菊野紗史 |
| 木 | 古田沙織 | 村山仁志・諸岡彩（佐賀） |
| 金 | 古田沙織 | 村山仁志・青木理奈（佐賀） |
出演者 > 2021年10月 - 2023年3月

| パーソナリティ | 7:00 - 8:40(早版) | 9:00 - 11:50 |
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| 月・火 | 大久保圭 | 村山仁志・高月晶子 |
| 水 | 古田沙織 | 上荒磯勇・菊野紗史 |
| 木 | 古田沙織 | 菊野紗史（長崎） よしのがり牟田・穂高ゆう（佐賀） |
| 金 | 古田沙織 | 上荒磯勇（長崎） 原直子・青木理奈（佐賀） |
出演者 > 2021年4月 - 9月

| パーソナリティ | 7:00 - 8:40(早版) | 9:00 - 11:50 |
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| 月・火 | 大久保圭 | 村山仁志・高月晶子 |
| 水 | 古田沙織 | 村山仁志・菊野紗史 |
| 木 | 古田沙織 | 上荒磯勇・菊野紗史 |
| 金 | 古田沙織 | 上荒磯勇・古田沙織 |
出演者 > 2020年4月 - 2021年3月

| パーソナリティ | 7:00 - 8:40(早版) | 9:00 - 11:50 |
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| 月・火 | 大久保圭 | 村山仁志・高月晶子 |
| 水・木 | 古田沙織 | 村山仁志・菊野紗史 |
| 金 | 古田沙織 | 岸竜之介・古田沙織 |
出演者 > 2019年4月 - 2020年3月

| パーソナリティ | 7:00 - 8:40(早版) | 9:00 - 11:50 |
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| 月・火 | 中島千夏 | 村山仁志・高月晶子 |
| 水 | 古田沙織 | 村山仁志・菊野紗史 |
| 木 | 古田沙織 | 平松誠四郎・菊野紗史 |
| 金 | 古田沙織 | 平松誠四郎・古田沙織 |
出演者 > 2018年4月 - 2019年3月

| パーソナリティ | 7:00 - 8:40(早版) | 9:00 - 11:50 |
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| 月・火 | 中島千夏 | 村山仁志・谷口亜純 |
| 水 | 古田沙織 | 村山仁志・菊野紗史 |
| 木 | 古田沙織 | 平松誠四郎・菊野紗史 |
| 金 | 古田沙織 | 平松誠四郎・古田沙織 |
ただし、2018年7月から10月にかけて、谷口の産休のため、古田が月・火を代理で担当していた。
出演者 > 2017年4月 - 2018年3月

| パーソナリティ | 7:00 - 8:40(早版) | 9:00 - 11:50 |
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| 月・火 | 中島千夏 | 村山仁志・佐々野宏美 |
| 水・木 | 古田沙織 | 村山仁志・菊野紗史 |
金: 平松誠四郎・古田沙織(『平松誠四郎のあさかラ!』)
| 期間> 期間.期間.期間 | 期間> 期間.期間.期間 | 7:00 - 8:40> 7:00 - 8:40.男性.月 - 木 | 7:00 - 8:40> 7:00 - 8:40.男性.金 | 7:00 - 8:40> 7:00 - 8:40.女性.月・火 | 7:00 - 8:40> 7:00 - 8:40.女性.水 - 金 | 9:00 - 11:50> 長崎スタジオ.男性.月・火 | 9:00 - 11:50> 長崎スタジオ.男性.水 | 9:00 - 11:50> 長崎スタジオ.男性.木 | 9:00 - 11:50> 長崎スタジオ.男性.金 | 9:00 - 11:50> 長崎スタジオ.女性.月・火 | 9:00 - 11:50> 長崎スタジオ.女性.水・木 | 9:00 - 11:50> 長崎スタジオ.女性.金 | 9:00 - 11:50> 佐賀スタジオ.男性.月 - 水・金 | 9:00 - 11:50> 佐賀スタジオ.男性.木 | 9:00 - 11:50> 佐賀スタジオ.女性.月 - 水 | 9:00 - 11:50> 佐賀スタジオ.女性.木 | 9:00 - 11:50> 佐賀スタジオ.女性.金 |
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| 2017.4.3 | 2018.3.30 | （不在） | 平松誠四郎 | 中島千夏 | 古田沙織 | 村山仁志 | 村山仁志 | 村山仁志 | 平松誠四郎 | 佐々野宏美 | 菊野紗史 | 古田沙織 | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） |
| 2018.4.2 | 2018.6.29 | （不在） | （不在） | 中島千夏 | 古田沙織 | 村山仁志 | 村山仁志 | 平松誠四郎 | 平松誠四郎 | 谷口亜純 | 菊野紗史 | 古田沙織 | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） |
| 2018.7.2 | 2018.11.2 | （不在） | （不在） | 中島千夏 | 古田沙織 | 村山仁志 | 村山仁志 | 平松誠四郎 | 平松誠四郎 | 古田沙織 | 菊野紗史 | 古田沙織 | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） |
| 2018.11.5 | 2019.3.29 | （不在） | （不在） | 中島千夏 | 古田沙織 | 村山仁志 | 村山仁志 | 平松誠四郎 | 平松誠四郎 | 谷口亜純 | 菊野紗史 | 古田沙織 | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） |
| 2019.4.1 | 2020.3.31 | （不在） | （不在） | 中島千夏 | 古田沙織 | 村山仁志 | 村山仁志 | 平松誠四郎 | 平松誠四郎 | 高月晶子 | 菊野紗史 | 古田沙織 | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） |
| 2020.4.1 | 2021.3.26 | （不在） | （不在） | 大久保圭 | 古田沙織 | 村山仁志 | 村山仁志 | 村山仁志 | 岸竜之介 | 高月晶子 | 菊野紗史 | 古田沙織 | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） |
| 2021.3.29 | 2021.9.30 | （不在） | （不在） | 大久保圭 | 古田沙織 | 村山仁志 | 村山仁志 | 上荒磯勇 | 上荒磯勇 | 高月晶子 | 菊野紗史 | 古田沙織 | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） | （不在） |
| 2021.10.1 | 現在 | （不在） | （不在） | 大久保圭 | 古田沙織 | 村山仁志 | 上荒磯勇 | （不在） | 上荒磯勇 | 高月晶子 | 菊野紗史 | （不在） | （不在） | よしのがり牟田 | （不在） | 穂高ゆう | 原直子 青木理奈 |
タイムスケジュール

7:00 - オープニング
7:10 - お早う! ニュースネットワーク（ニッポン放送）
7:25 - 交通情報
7:30 - 長崎ケーブルメディア 今日のプロ野球情報
7:35 - おなかがグーは、しあわせのグー。
7:50 - NBCラジオ50ニュース
8:00 - 日本全国8時です（TBSラジオ）
8:20 - 羽田美智子のいってらっしゃい（ニッポン放送）
8:25 - 修ちゃんのあさかラエッセイ（月曜）／フレモニ佐賀（火・木曜）／当世 新長崎ものしり手帳（金曜）
8:30 - レースガイド
放送エリア内の大村競艇・佐世保競輪・佐賀競馬・唐津競艇のレース日程案内。
8:31 - 交通情報
注釈など > 参考資料

「ラジオ番組表」2017春（三才ブックス）
サンタ・チェチーリア国立アカデミー管弦楽団

| サンタ・チェチーリア 国立アカデミー管弦楽団 |
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基本情報
原語名:  L'Orchestra dell'Accademia Nazionale di Santa Cecilia
出身地:   イタリア・ローマ
ジャンル:  クラシック音楽
活動期間:  1908年～
公式サイト:  santacecilia.it/orchestra-e-coro/ 

メンバー:  音楽監督 ダニエル・ハーディング
サンタ・チェチーリア国立アカデミー管弦楽団（伊: L'Orchestra dell'Accademia Nazionale di Santa Cecilia）は、イタリア共和国の首都ローマを本拠地とするオーケストラである。「ローマ聖チェチーリア音楽院管弦楽団」等とも呼ばれる。
沿革

創設は1908年。コンサート専門のオーケストラとしてはイタリアで最も古いと言われる。また、このオーケストラが所属するサンタ・チェチーリア国立アカデミアは、1584年に創立された現存する世界で最も古い音楽教育機関の一つである。
フランチェスコ・モリナーリ＝プラデッリやイーゴリ・マルケヴィチ、ジュゼッペ・シノーポリ、近年ではダニエレ・ガッティやチョン・ミョンフンが首席指揮者を務め、2005年からはアントニオ・パッパーノが音楽監督を務めている。レコーディングは、デッカ・レーベルにトゥリオ・セラフィンらによるオペラ物が多く、また1983年から1990年まで名誉総裁だったレナード・バーンスタインによる録音もある。最近では、チョンやパッパーノ指揮でシンフォニー・レパートリーにも積極的にレコーディングを行っている。
2003年以降、レンゾ・ピアノ設計によるアウディトーリウム・パルコ・デッラ・ムージカを演奏会場としている。
歴代音楽監督

ベルナルディーノ・モリナーリ（1912年 - 1944年）
フランコ・フェラーラ（1944年 - 1945年）
フェルナンド・プレヴィターリ（1953年 - 1973年）
イーゴリ・マルケヴィチ（1973年 - 1975年）
ジュゼッペ・シノーポリ（1983年 - 1987年）
ウート・ウーギ（1987年 - 1992年）
ダニエレ・ガッティ（1992年 - 1997年）
チョン・ミョンフン（1997年 - 2005年）
アントニオ・パッパーノ（2005年 - 2023年）
ダニエル・ハーディング（2024年 -   ）