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木梨憲武
作品 > 音楽作品

コンビを離れて単独で活動しているもののみ。コンビでの音楽活動に関しては「とんねるず」を参照。
作品 > 音楽作品 > シングル

| 名義 | 発売日 | タイトル | レーベル |
| --- | --- | --- | --- |
| 憲三郎&ジョージ山本 | 1996年5月17日 |  浪漫-ROMAN-  | OYAJI RECORDS |
| 木梨憲武 + 忌野清志郎 | 2002年6月12日 |  ガンバレ日本  | ワーナーミュージックジャパン |
| あじさい | 2006年10月18日 |  二人だけの世界  | ポニーキャニオン |
作品 > 音楽作品 > 配信

| 名義 | 配信日 | タイトル | 配信元 | 備考 |
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| 藤井フミヤ＆憲武とヒロミ | 2015年6月3日 | 友よ | フジメロ | フジテレビ系列 『ノリタケ・フミヤ・ヒロミが行く! キャンピングカー合宿』 テーマソング |
| 藤井フミヤ＆憲武とヒロミ | 2015年6月10日 | 友よ | iTunes | フジテレビ系列 『ノリタケ・フミヤ・ヒロミが行く! キャンピングカー合宿』 テーマソング |
| 木梨憲武 | 2019年10月24日 | 木梨ファンク 〜NORI NORI NO-RI〜 | 木梨レコード （ユニバーサルミュージックジャパン） | ソロ名義による処女作 |
| 木梨憲武 | 2020年10月4日 | 木梨ミュージック コネクション | 木梨レコード （ユニバーサルミュージックジャパン） |  |
| 木梨憲武 | 2020年11月29日 | 木梨ミュージック コネクション2 | 木梨レコード （ユニバーサルミュージックジャパン） |  |
| 木梨憲武 | 2021年10月3日 | 木梨ミュージック コネクション3 | 木梨レコード （ユニバーサルミュージックジャパン） |  |
| 木梨憲武   DJシーナ（CV：久野美咲）  & ウィンディ（CV：井口裕香） | 2022年10月4日 |  ゲット・オン・ザ・風呂 | オトッペ町役場公式 | NHK Eテレ『オトッペ』  エンディングテーマ |
| 木梨憲武&ヒロミ&所ジョージ | 2023年12月6日 |  空を見上げた | YVS Records |  |
| 木梨憲武&ヒロミ&所ジョージ | 2024年2月6日 | いちにちごとに | YVS Records |  |
| Go！Go！せたがやオールスターズ | 2024年3月1日 |  岩手県ここだと思います | YVS Records |  |
| 木梨憲武 | 2024年3月16日 |  きみのたこ焼き | Virgin Music （ユニバーサルミュージックジャパン）　 | NHK「みんなのうた」2、3月放送曲 |
| 木梨憲武 | 2024年10月23日 |  No Limit feat. AK-69 |  | パラスポーツの祭典「BEYOND STADIUM 2022」の「TEAM BEYOND応援ソング」 |
作品 > 音楽作品 > アルバム

| 名義 | 発売日 | タイトル | レーベル | 備考 |
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| 木梨憲武 | 2019年12月11日 | 木梨ファンク ザ・ベスト | 木梨レコード | ソロ名義による処女アルバム |
| 木梨憲武 | 2022年6月1日 | 木梨ミュージック コネクション最終章 〜御年60周年記念盤〜 | 木梨レコード |  |
| 木梨憲武 | 2024年10月30日 | 木梨ソウル | Universal Music Japan |  |
作品 > 音楽作品 > 参加作品

鈴木雅之「可愛いいひとよ」（アルバム『Martini Duet』収録曲）に歌で参加（2008年）
氣志団「One Night Carnival」（トリビュートアルバム『All Night Carnival』）に参加（2022年3月30日）
田中あいみ「ドアを開けてみた with 木梨憲武」(配信限定曲)に参加（2024年8月10日）
作品 > 音楽作品 > プロデュース作品

全ての作品を、木梨がコーディネート、所ジョージが作詞・作曲を担当。
AKA&レディオ954「もうすぐ秋ですネェ」（2022年8月6日 - 配信）
『木梨の会。』（TBSラジオ）で、木梨がコーディネーター、所ジョージが作曲を担当したプロデュース作品。
歌手のAKAと、番組アシスタントのTBSアナウンサー3人（山本里菜、近藤夏子、篠原梨菜）による「レディオ954」の2バージョンを配信リリース。
DA PUMP「サンライズ・ムーン ～宇宙に行こう～」（2023年6月7日）
第65回グラミー賞を受賞した宅見将典がアレンジに加わった作品。MVには木梨と所も出演している。
武田雛歩（たけやま3.5）「ございます。」（2023年6月5日 - 配信）
ソロ第一弾シングル。。
8Law「夕陽につつまれて」（2023年6月28日 - 配信）
新浜レオン「全てあげよう」（2024年3月27日）
この作品で所ジョージは、「第66回日本レコード大賞(2024年）」の作曲賞を受賞、新浜は「第75回NHK紅白歌合戦(2024年)」初出場を果たす。
青山新「TOKYOメトロブルース」(2025年2月19日）
この作品でUSENの演歌・歌謡曲リクエストで1位を獲得。
新浜レオン「炎のkiss」（2025年4月16日）
他多数
作品 > 音楽作品 > 未発売

また綿飴舐める日まで… - 木梨憲武＆所ジョージ名義
本当の夏色 - ゆずこしょう名義
優柔不断 feat.所ジョージ, ファーストサマーウイカ
作品 > 映像作品

竜馬の妻とその夫と愛人（2003年5月21日）
NORITAKE GUIDE FREE LIVE（2004年10月20日）
NORITAKE GUIDE2 PEACE LIVE（2005年9月21日）
NORITAKE GUIDE3 〜9975 PARTY LIVE〜（2006年10月18日）
NORITAKE GUIDE4 ONE HALF LIVE（2007年10月3日）
出演作品

木梨憲武としての出演作品を記載。コンビでの出演作品はとんねるずの項目を参照。
（ゲスト出演番組は除く)
出演作品 > 現在の出演作品 > バラエティ

木に梨はなる 〜みんなのアート〜（2024年4月7日 - 、WOWOW）
木梨目線! 憲sunのHAWAII（2012年1月1日 - 、BSフジ）
豊さんと憲武ちゃん!旅する相棒（テレビ朝日）
伊豆ドライブ編（2015年4月18日）
1泊2日京都編（2015年10月10日）
初夏の金沢編（2017年6月10日）
キャンピングカーでいく!鎌倉・葉山編（2018年10月6日）
思い出の神戸編（2019年5月4日）
城下町　松本編（2022年5月28日）
めんそーれ！ 沖縄編（2023年7月8日）
ノリタケ・フミヤ・ヒロミが行く! キャンピングカー合宿〜出会い・ふれあい・幸せ旅〜（2015年6月13日・2016年6月12日、フジテレビ）
憲武 フミヤ ヒロミの突撃!仲間のスターん家（2023年9月28日）
出演作品 > 現在の出演作品 > ラジオ番組

土曜朝6時 木梨の会。（2018年10月6日 - 、TBSラジオ） - パーソナリティ
出演作品 > 現在の出演作品 > ネット配信

木梨の貝。（2018年11月6日 - 、GYAO!→Paravi→U-NEXT）毎週土曜日更新
出演作品 > 過去の出演作品 > バラエティ

木梨サイクル（2001年11月2日 - 2002年9月27日、フジテレビ）
木梨憲武のサッカーだ!（1993年4月3日 ‐ 1994年3月25日、テレビ朝日）
木梨ガイド・週末の達人（2002年10月4日 - 2005年3月25日、フジテレビ）
ゲンセキ（2005年4月6日 - 9月28日、TBS）
10カラット（2005年10月5日 - 2006年3月29日、TBS） - 月1回の出演
未来創造堂（2006年4月7日 - 2009年9月25日、日本テレビ）
お茶の水ハカセ（2009年11月17日 - 2011年3月1日、TBS）
木に梨はなる〜頭の中の大宇宙〜（2021年6月14日 - 11月15日、WOWOW）
〜夢のオーディションバラエティー〜Dreamer Z（2021年10月24日 - 2023年3月26日、テレビ東京） - MC
判明分のみ（ゲスト出演番組は除く）
年末ジャンボ生特番!憲武・ヒロミとゆかいな仲間がテレビでやりたかったこと50（1999年、ANB）
木梨憲武のてんらんかい（2000年12月16日、フジテレビ）
所・憲武・ヒロミのこんな番組ダメですか?（2000年12月26日、テレビ朝日）
木梨憲武の世界のサッカーがやってきます。私たちの心構え（2002年3月10日、フジテレビ）
ジダン 〜W杯 英雄伝説・『10』の系譜〜（2002年5月5日、フジテレビ）
浩市・貴一・ヒロミも大興奮!超豪華アスリート総出演!!木梨憲武メジャー制覇の旅（2004年6月13日、テレビ朝日）
憲武・浩市・貴一・ヒロミの世界殿堂に挑戦するぞ!SP（2004年7月14日、テレビ朝日）
憲武・浩市・貴一・ヒロミの世界最高峰を体感SP 〜僕たちの全英オープン〜 （2004年12月25日、テレビ朝日）
木梨憲武のVS（2005年12月10日・2006年5月27日、テレビ朝日）
木梨&丸山&藍ちゃん 全米OP速報 全米女子OP直前スペシャル（2005年6月11日・6月18日、テレビ朝日）
BS朝日開局10周年スペシャル・木梨憲武のデザインってなんだ!? 〜ガウディの愛した街・バルセロナ篇〜（2011年3月27日、BS朝日）
祝!木梨憲武生誕50周年・はじめてのキナシ（2011年7月1日、テレビ朝日）
木梨憲武 ニューヨークMOMAの謎〜アートになるモノ ならないモノ〜（2013年4月28日、BS朝日）
木梨の絵は世界へ！〜53歳新人画家のNY奮闘記〜（2015年12月26日、フジテレビ）、未公開特別篇（2016年12月26日、BSフジ）
サッカーW杯アジア最終予選 応援番組〜Supporters〜（2016年9月5日、テレビ朝日）
木梨憲武ひとり旅 アートの街ボストンでゴッホとご対面!（2017年7月29日、BS朝日）
木梨文化使節団 キューバへ行く!（2018年1月31日、NHK BSプレミアム）
木梨ミュージック（2020年1月4日、BS-TBS）
木梨の輪。（2020年12月31日、フジテレビ）
近未来創世記 日本を救うヤバイ偉人（2021年3月・11月、日本テレビ） - MC
ノリさんのみんな何やってんスか?（2023年10月21日 、テレビ東京）
大人のソウル!1泊2日の弾丸ツアー（2023年11月26日 、BSフジ）
憲武・ヒロミの新春オールスター誰がイチバン上手いんだ?最強ゴルフトーナメント(2025年1月5日、フジテレビ）
出演作品 > 過去の出演作品 > ラジオ番組

木梨憲武・カンニング竹山 『のりたけやま』（2017年12月26日・2018年9月9日、TBSラジオ)
井上貴博 土曜日の『あ』 （2022年6月4日、TBSラジオ）
出演作品 > 過去の出演作品 > ネット配信

Huluオリジナルコンテンツ アートバラエティ「木梨憲武 Inspiration Only」（2015年4月16日、Hulu）
木梨の貝。スピンオフで全て見せます！（2018年12月30日・2019年1月3日、GYAO!）
出演作品 > テレビドラマ

3番テーブルの客 第15回（1997年1月27日、フジテレビ） - 演出も担当
甘い結婚（1998年1月8日 - 3月19日、フジテレビ） - 主演・唯野喜太郎 役
リストラ刑事（1999年2月1日、TBS） - 五十嵐 役
小市民ケーン（1999年7月6日 - 9月21日、フジテレビ） - 主演・鍋島権 役
夏休みのサンタさん（2001年9月4日、日本テレビ） - （特別出演）
テレビ朝日開局45周年記念ドラマスペシャル
弟 第3夜「スター誕生」（2004年11月19日） - 夜行列車の車掌 役
にんげんだもの -相田みつを物語-（2004年12月11日） - 主演・相田みつを（光男） 役
わが家の歴史（2010年4月9日、フジテレビ） - 榎本健一 役
世にも奇妙な物語 25周年記念!秋の2週連続SP 傑作復活編「思い出を売る男」（2015年11月21日、フジテレビ） - 主演・古川三博 役
居酒屋ふじ（2017年7月9日 - 9月24日、テレビ東京） - 語り
春になったら（2024年1月15日 - 3月25日、関西テレビ・フジテレビ） - 主演・椎名雅彦 役（奈緒とダブル主演）
出演作品 > 映画

そろばんずく（1986年8月: 東宝） - とんねるず主演・時津風わたる 役
ウルトラマンゼアス（1996年3月: 松竹） - とんねるず主演 ・小中井仏吉 役
ウルトラマンゼアス2 超人大戦・光と影（1997年4月: 松竹） -  小中井仏吉 役
竜馬の妻とその夫と愛人（2002年、東宝） - 主演・西村松兵衛 役
銃声 LAST DROP OF BLOOD（2003年6月14日: ザナドゥー） -  左足を引き摺る男 役
笑の大学（2004年、東宝）　- 劇場の支配人 役（隠れキャスト）
明日の記憶（2006年、東映）　- 木崎茂之 役（友情出演）
ポストマン（2008年、ザナドゥー） - 輪業定員 役（特別出演）
イニシエーション・ラブ（2015年、東宝） - 静岡支店部長 役（友情出演）
いぬやしき（2018年、東宝） - 主演・犬屋敷壱郎 役
劇場版 仮面ライダージオウ Over Quartzer（2019年、東映） - 木梨猛 役
ウォーキングwithダイナソー（2013年、20世紀フォックス） - 主演・パッチ 役
出演作品 > 劇場アニメ

ファインディング・ニモ（2003年、ディズニー／PIXAR） - 主演 ・マーリン 役（日本語吹替版）
ファインディング・ドリー（2016年） - マーリン 役（日本語吹替版）
出演作品 > 舞台・ライブ

2004年から単独のライブを開催している。内容は、歌・コント・ゲストとのフリートークなど。
NORITAKE GUIDE FREE LIVE（2004年）原宿クエストホール
共演者：東京ボーイズ、田中章（プリンプリン）、他
演奏：矢吹俊郎、渡辺格、松下俊彦
ゲスト（1日目）：コロッケ、藤井フミヤ、藤井尚之
ゲスト（2日目）：ヒロミ、勝俣州和
ゲスト（3日目）：玉置浩二、中井貴一
NORITAKE GUIDE II PEACE LIVE（2005年）原宿クエストホール
共演者：田中章（プリンプリン）、若手芸人のみなさん（吉本興業、人力舎、ワタナベエンターテイメント）、他
演奏：矢吹俊郎、渡辺格、松下俊彦、大平勉
ゲスト（1日目）：堀内健、笑福亭鶴瓶、小松政夫
ゲスト（2日目）：マギー審司、未唯、オリエンタルラジオ、黒柳徹子、藤井フミヤ
ゲスト（3日目）：松本伊代、ヒロミ、勝俣州和、中井貴一
NORITAKE GUIDE 5.0（2012年3月8日 - 10日）日本橋三井ホール
ゲスト：郷ひろみ、笑福亭鶴瓶、Bro.KONE、藤井フミヤ、石橋貴明ほか
木梨憲武と感じだしまショー（2017年5月26日 - 28日）恵比寿ザ・ガーデンホール
PARTY LIVE 木梨の会。（2018年11月28日 - 29日）恵比寿 act*square
ゲスト：藤井フミヤ、ヒロミ、綾小路翔、さまぁ〜ず、カンニング竹山、岩井勇気（ハライチ）、赤江珠緒、ジェーン・スーほか
木梨ファンク・リリース記念発表の会。（2019年11月15日）LINE CUBE SHIBUYA（渋谷公会堂）
木梨の音楽会。
（2020年10月6日）愛知県・愛知県芸術劇場大ホール
（2020年10月13日）大阪府・オリックス劇場
（2020年10月15日）東京都・東京国際フォーラム ホールA
TBSラジオ presents 木梨の大音楽会。フェスってゆ－!!（2020年12月26日）パシフィコ横浜・国立大ホール
第二回　木梨フェス　大音楽会（2022年4月2日 - 3日）両国国技館
（2022年4月2日）〜友人ゲスト選抜!ヒット曲大感謝祭の会!!〜
（2022年4月3日）〜木梨選抜曲!還暦！大感謝祭の会!!〜
木梨憲武 交響楽団 THE CURTAIN CALL SHOW（2022年5月2日）東京文化会館 大ホール
木梨憲武 交響楽団 in 山形 THE CURTAIN CALL SHOW（2023年9月22日）山形県 やまぎん県民ホール 大ホール
木梨ソウル・ザ・ライブ at Zepp DiverCity（2025年2月7日）
出演作品 > CM

明治生命（2000年）
toto
タカタ （チャイルドシート「MiLiB」）
日本マクドナルド (Fish McDippers)（2004年）
「フィンガー篇」
「Dipを楽しもう篇」
日立製作所（「WOOO」DVDレコーダー）（2004年6月19日 - ）
味の素 (Cook Do) ※降板後は妻の安田成美が出演（共演はしていない）
サッポロビール（サッポロドラフトワン）
HONDA（ZEST）中島知子、小清水一揮らと共演
「東京タワー篇」（2006年2月24日 - ）
「シマウマ篇」（2006年3月 - ）
「ゾウ篇」（2006年12月 - ）
「カルガモ家族篇」（2007年6月 - ）
KDDIひかりone（現・auひかり） （2006年 - 2007年）木村カエラと共演
「得意なことが違う篇」
「どっちがいい?篇」
「アニメにしない?篇」
「みてね! (1)篇」
「みてね! (2)篇」
「ぜんぶひかりで篇」（2007年2月 - 12月）
カルピス（アミールS・健茶王）
サンヨー食品（サッポロ一番）（2010年9月 - 2014年7月）
アサヒビール（麦搾り）（2009年9月15日 - ）
ディー・エヌ・エー
Yahoo!モバゲー（2010年10月7日 - ）ヒデキ西城に扮して西城秀樹と共演
モバゲータウン（怪盗ロワイヤル） （2010年10月 - ）
サントリー（おいしいZERO）（2014年8月30日 - ）
DAZN「WATCH!DAZN!」（2019年2月9日 - ）DAZNアンバサダー
「WATCH!DAZN!」篇（2019年2月9日 - ）
「WATCH!DAZN!」Jリーグ開幕篇（2019年2月16日 - ）
「WATCH!DAZN!」プロ野球開幕篇（2019年3月18日 - ）
OPPO （2020年7月21日 - ）指原莉乃と共演
SmartHR （2020年8月8日 - ）伊藤淳史と共演・（2022年2月11日 - ）松本穂香とも共演
「紙からの解放」篇（2020年8月8日 - )
「無駄からの解放」篇
「ペーパーレス」篇
「年末調整」篇（2020年10月3日 - ）
「入社書類を、オンラインで」篇（2021年2月20日 - ）
「人事労務を、ペーパーレスに」篇
「社員に、いい。担当者篇（人事評価）」（2022年2月11日 - ）
「社員に、いい。担当者篇（入社書類）」
アサヒビール（クリアアサヒ）（2021年3月2日 - ）佐藤栞里と共演・（2021年7月16日 - ）上戸彩とも共演
「新!クリアアサヒ 生まれ変わった」篇（2021年3月2日 - ）
「新!クリアアサヒ 飲んでみた」篇
「クリアアサヒ こんなにおいしかったっけ」篇（2021年7月16日 - ）
GU「2021-22年秋冬CMキャンペーン」（2021年9月6日 - ）
サンヨー食品 サッポロ一番塩らーめん「ずっと好きだったんだぜ。木梨さん塩」篇（2024年4月18日 - 8月31日）
メモリード「自由に家族葬」（2025年1月8日 - ）
「メモ」篇
「釣り」篇
「おさんぽ」篇
出演作品 > 新聞

学生新聞 ※表紙
出演作品 > その他

水谷豊「カリフォルニア・コネクション」（アルバム『TIME CAPSULE』収録曲）のPV（2008年）
「食事友達代表」として、警察官の役として友情出演している。このアルバムでは「SNOW BIRD」でコーラスにも参加している。
2009年6月17日放送の『SONGS（第94回）水谷豊』では山中湖でサプライズゲストとして登場した。
バブルガム・ブラザーズ「Daddy's Party Night（懲りないオヤジの応援歌）」のPVに矢島美容室の矢島マーガレットに扮して参加（2008年）
ニモ&フレンズ・シーライダー（マーリン）※東京ディズニーシーのアトラクション。
ポンキッキーズ（マーリン）
新日本プロレス「バルサン Presents WRESTLE KINGDOM 15 in 東京ドーム」(2021年1月4日開催)
特別プロモーター（ドン・キナシとして）
大会テーマソング「生きてるうちが花なんだぜfeat.宇崎竜童＆佐藤浩市」（『木梨ミュージック コネクション2』収録曲）
WOWOW×MAN WITH A MISSION「WOWGOW MV PROJECT」（2021年2月27日放送）
楽曲「フォーカスライト」のMVを手掛ける。
THE TAIMAN〜極東ロックンロール・ハイスクール 第参章〜 氣志團 vs 木梨憲武（2022年5月23日開催）Zepp DiverCity（TOKYO）
その他

マッシュグループ
ウェルネスデザイナー (2023年5月28日 - )
書籍

のりたろうのー、えほんのー、はがきのー。（1997年）ISBN 4895883183
のりたろうのー、ぬりえのー、はがきのー。（1997年）ISBN 4895883191
ミニ絵本「いるよ!!」 「どうしよう…」 「まいにち。」（2016年9月1日、メディコム・トイ） ※ 作画はエビ沢キヨミが担当
木梨憲武展×20years INSPIRATION-瞬間の好奇心（2014年）ISBN 4568104785
木梨憲武って!?（2018年）ISBN 4584138893
みなさんのおかげです　木梨憲武自伝（2024年）ISBN 4093891117
III号戦車

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性能諸元
全長:  6.41 m
車体長:  5.56 m
全幅:  2.95 m
全高:  2.51 m
重量:  22.7 t
懸架方式:  トーションバー方式（D/Bではリーフスプリング）
速度:  40 km/h（整地）  19 km/h（不整地）
行動距離:  155 km
主砲:  A-F:46.5口径3.7 cm KwK 36（120発） G-J:42口径5 cm KwK 38（99発） L-M:60口径5 cm KwK 39（84発） N:24口径7.5 cm KwK 37（56～64発）
副武装:  7.92mm機関銃MG34 ×2 （3,750～4,400発）
装甲:  砲塔 前面57 mm  側・後面30 mm 車体 前面50+20 mm  側面30 mm  後面50 mm
エンジン:  マイバッハ HL108TR（初期型） HL 120 TRM（量産型） 4ストロークV型12気筒ガソリン 初期型　250 馬力 量産型　300 馬力 (221kW)
乗員:  5 名 （車長、砲手、装填手、操縦手、機銃手兼通信手）
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III号戦車（さんごうせんしゃ、Panzerkampfwagen III、パンツァーカンプ（フ）ヴァーゲン ドライ）は、第二次世界大戦期におけるドイツの20トン級中戦車である。当初は生産数が非常に少なかったが徐々に数を増やし、大戦中盤（1941 - 1942年頃）までドイツ戦車隊の主力であった。制式番号は Sd.Kfz.141、Sd.Kfz.141/1、Sd.Kfz.141/2。
概要

ドイツ国防軍の開発した戦車であり、来るべき戦車戦術に合致する主力戦車を目指した中戦車である。訓練用のI号戦車等による演習・運用ノウハウや、スペイン内戦（1936年7月 - 1939年3月）によってもたらされた戦訓により、現代戦車の基礎を形作るさまざまな新基軸と、当時の先進技術が投入された戦車となっている。
運用構想としては、新機軸を採用して設計されたIII号が主力を務め、既に確立された技術のみで手堅く設計されたIV号戦車がIII号などの主力の支援を務めるという計画であった。1934年、陸軍はこの構想に基づき、有力メーカー各社にいくつかの条件を示し、戦車を発注した。
15トン程度というのは当時の欧州における輸送の限界を考慮したものであり、陸軍としては最大でも20トン未満の中戦車を目指していたが、最終的には20トンを超え、20トン前半の中戦車として完成した。当時の20トン級中戦車のなかではバランスがとれた戦車であり、総合性能ではトップクラスであった。
ところが、敵戦車に30トン級中戦車（ソビエトのT-34、アメリカのM4中戦車）が登場すると火力不足に悩まされ、対峙する戦車によっては苦戦を強いられた。さらに重戦車に対しては完全に歯が立たなかった。
また、全期間において防御力が不十分であった。このような不利な状況下で、互角かそれ以上の戦闘が行えたのは、連携・指揮を下支えするさまざまな装備や、計算された車内設計、またドイツ軍の高練度乗員による戦術の功績が大きい。
30トン級中戦車であるソ連赤軍のT-34や米軍のM4と比較して開発時期が数年早く、その時点では有効かつ革新的な設計であったものの、新機軸をふんだんに盛り込んだことで開発・生産が遅れ、初期の電撃戦には間に合わなかった。これが連合軍側に戦術・技術研究の題材を提供しつつ対抗戦車を開発する隙を与える結果となったため、本格的に運用を開始するころには新機軸のアドバンテージも覆されてしまい、主力戦車として運用できた期間は短かった。
大戦中期には敵戦車の発展がさらに進んだ結果、改良も限界に達し、ほぼ完全に任務を果たせなくなり、結果、ドイツはT-34やシャーマンに対抗できるV号戦車を製造し、それに取って代わられたため、生産終了となった。
設計

1935年、ドイツ陸軍兵器局第6課は、MAN（アウクスブルク＝ニュルンベルク機械工場）、ダイムラー・ベンツ社、ラインメタル社、クルップ社、ヘンシェル社に対し、新型主力戦車「Z.W.」の設計仕様書を提示、5社は設計案を提出したが、ほぼ同時期に、新型火力支援戦車「B.W.」の開発計画もスタートしたため、ラインメタル社はそちらに専念することになり、残る4社で競争試作を行うことになった。試作車として完成したのはダイムラー・ベンツ社と、クルップ社の2社の設計案のみであった。ダイムラー・ベンツ社の試作車は、1935年末に完成した。
1936年に行われた、ダイムラー・ベンツ社とクルップ社の、試作車の性能比較試験の結果、最終的にダイムラー・ベンツ社が、「Z.W.」の開発・生産を担当することになった。ただし、ダイムラー・ベンツ社が製作するのは「Z.W.」の車体だけで、砲塔の製作についてはクルップ社が担当することになった。
なお、この時敗れたクルップ社の試作車は、拡大再設計されて、試作車「B.W.I（K）」（後のIV号戦車の原型）となった。
採用決定後、ダイムラー・ベンツ社では、他社が開発した試作車の長所も採り入れて、「Z.W.」の最初の生産型である「1/ZW」を設計し、1939年9月27日、「1/ZW」は「III号戦車A型」の制式呼称を与えられた。
III号戦車は当時の先進技術や新機軸を盛り込んで設計されていた。
設計 > 車体構造 > 乗員配置・車体設計

本車の最大の特徴は、乗員を5名とし、かつそれぞれの乗員をほぼ専業制（通信・前方機銃手を除く）にしたことで、単砲塔の通常型戦車としては世界初であった。
砲塔を持つ戦車の基礎となったルノー FT-17 軽戦車（1917年・フランス）は車体が小型であったうえに小型砲塔を採用しているため、乗員が2名となっており、車長が複数の役割を担っていた。その後の戦車の基礎となったヴィッカース 6トン戦車（1928年・イギリス）の乗員は3名であったが、いずれにしても複業する乗員が存在し、少人数の乗員は戦闘に悪影響かつ不利な要因となっていた（多砲塔戦車のような大型戦車を除く）。その後、戦車の乗員は3名もしくは4名が一般的になり、ドイツ戦車も例に漏れずI号戦車の乗員は2名、II号戦車は3名で、5名乗員を明確に指向した戦車は、本車登場まで世界的にも存在しなかった。
※実はイギリスの1920～30年代の制式戦車である、ヴィッカース中戦車 Mk.I/IIが、乗員5名で、車長専任の、3人乗り（車長・砲手・装填手）砲塔を採用しているので、これは誤りである。ただ、3人乗り砲塔が（当時はまだ）一般的ではなかったのも間違いない。
乗員配置については、進行方向に対し前方左側車体内に操縦手、その右側に通信兼前方機銃手をそれぞれ置き、砲塔には戦車長、砲手、装填手を置いた。乗員を従来より増やせたのは、1人乗りか2人乗りの小型砲塔が主流だった時代において3人乗りの大型砲塔を採用し、車幅・砲塔リングの拡大化を含めて車内体積が増えたからで、このような設計としたのは専業制を実現するためである。これにより役割が明確化・細分化され乗員の負担が少なくなり、仕事効率及びチームとしての戦闘力が向上した。特に戦車長は指揮と周辺警戒に専念できるようになったので、戦車同士の対決に際して有利になった。ただし、砲塔バスケットは採用されておらず、装填手は砲塔の回転に合わせて自分で動かなくてはならなかった。また、III号戦車の砲塔は、手動機構（旋回ハンドル）による人力旋回方式であった。
また当時、送信可能な無線装置は指揮戦車のみに搭載することが多く、それ以外の戦車はお互い目視による連携を取っており、この際ハッチを解放しない場合、外部を視察するためのスリット、クラッペ、バイザー等の開口部が防御上の弱点となるため小さく、視野は極めて限られたものとなるため、戦闘において支障を来たした。これを解決すべく送受信可能な無線装置が本車から標準化され、前方機銃手に通信手を兼ねさせた。無線機での相互連絡により効率的な連携を取ることができるようになり、それを持たない相手に対して圧倒的優位に立つ事を可能とした。
さらに、戦車長が指揮に専念できることは極めて重要だが、コマンダーズ・キューポラによる360°視界の確保、タコホーン（咽頭マイク式車内電話）による乗員間意思疎通の明確化、無線装置による指揮通信系統の確立等、そのための装備が充実していたことは特筆すべきであろう。これにより個々の戦車のみならず部隊としても統率がなされていた。戦車長による円滑な指揮を実現するという設計思想は戦車史上初であり、本車が特に対戦車戦闘を重視していたことがうかがえる。
これこそが電撃戦を支え、機甲師団という新基軸を有効なものとし、ドイツ快進撃の秘訣となり、火力装甲ともに優れるT-34などの戦車と遭遇しても対抗することが可能な下地となったのである。
設計 > 車体構造 > サスペンション

サスペンションについては、A型は縦置きコイルスプリング・サスペンション、B～D型はリーフスプリング・サスペンション、量産型のE型からトーションバー・サスペンションを採用した。これはのちの重量級戦車でも採用される優秀なもので、これもまた戦車による機動戦闘、特に不整地における機動を高い水準で実現するための設計である。
トーションバーとは日本語で「ねじり棒」という意味であり、文字通り金属棒（製造時特殊加工を施す）の復元力を利用したものである。車幅が拡大したことによりトーションバー有効長を確保できたことから、剛性も向上したうえに転輪のストロークも大きく取ることが可能となり、比較的大型の転輪が採用できた。ただし、D型以前の型式では他の懸架方式で設計するなど試行錯誤していた。
なお同方式にも欠点はあり、トーションバーは車台を貫通する大型のものであるため、加工においては精度・技術が要求され、工程・コスト的にも厳しく生産性が低かった。また、車体底面にトーションバーがあるため、脱出ハッチを作ることが事実上不可能であった。（それ故、本車の脱出ハッチは車体側面に設けられたが、側面に開口部を設けるのは防御上不利であり、脱出時に狙い撃ちされる可能性も高まる）
このことから、ポルシェ博士は外装式のボギー型トーションバー・サスペンションを開発し、後期の重戦車・駆逐戦車に採用されている。
設計 > 車体構造 > 履帯

履帯幅は、履板本体に連結ピン（幅2 cm）を含む幅を表示するのが公式の決まりである。III号戦車の履帯幅は、前期型が38 cm、後期型が40 cm、である。
日本では、過去には情報不足のために、前期型が「36 cm幅履帯」、後期型が「40 cm幅履帯」であると、誤解されていたが、1990年代後半から2000年代中頃かけて、ドイツ戦車の履帯に関する本が日本で出版されたことにより、「履帯型式記号」が全て判明し、「36 cm幅履帯」は連結ピンを含まない履板本体の幅を示し、「40 cm幅履帯」は連結ピンを含んだ数値であり、それらを混同して表示していたために、混乱を招いていたことがわかった。現在では「36 cm幅履帯」は「38 cm幅履帯」に訂正されている。
履帯型式記号は、陸軍兵器局第6課が定めたもので、「Kgs.○○○○（設計番号）/○○○（連結ピンを含む履帯幅、mm単位）/○○○（ピッチ長、mm単位）」のように表記する。
Kは自動車用高速走行型履帯（Schnelläufige Ketten für Kraftfahrzeug）、gは鋳造製（Stahlguß aller Legierungen）、sはドライ（乾式）連結ピン式（Schwimmende Bolzen）を表す。
例えば、前期型の「38 cm幅履帯」では、Ⅲ号戦車A型～D型用が「Kgs.6109/380/120」で、Ⅲ号戦車E型～G型用が「Kgs.6111/380/120」である。「380」という数字から、連結ピンを含む履帯幅が380 mm＝38 cmであることがわかる。
履板は、規格が合っていれば、同じ一本の履帯の中で、異なる種類を混用することもある。
横幅を延長した冬季用履帯「ヴィンター・ケッテン（Winterketten）」も存在する。 「ヴィンター・ケッテン」は、ドイツのIII号戦車（III号突撃砲含む）・IV号戦車系列用の履帯で、基本形状は後期型の標準である「40 cm幅履帯」と同一だが、履板外側側方に薄く長い張り出しを追加して（履帯と張り出しは一体鋳造）、接地圧を下げ、雪中行動時の車体の埋没を防ぐ。かんじきやスキー板と同じ原理。また、通常のIII・IV号戦車用履帯と同様に「ヴィンター・ケッテン」にも、履板の中央の窪みに、ハの字型の滑り止め「アイスクラート」を追加で取り付ける（取り外し可能）ことがある。しかし、「ヴィンター・ケッテン」には、長い張り出し部分が破損しやすいという欠点があり、後に、張り出しを厚く短くした、「オスト・ケッテン」（Ostketten＝東部用履帯）が開発され、実装された。
- アイスクラート。裏側の上下に爪があって、それを履板に引っ掛ける。全ての履板に取り付けるのではなく、2枚間隔ごとに装着する。
設計 > 機関

マイバッハ社製4ストロークV型12気筒ガソリンを採用した。機関型式は初期型がHL108TR、出力250hp／3,000rpmで、量産型（E型以降）がHL120TRM、出力300hp／3,000rpmである。
機関配置としては、戦闘室後方（車体最後部）に機関室を設け、ドライブシャフトを車体中央に貫通させ駆動輪を前方に置いた。このことにより機関を良好に防護でき、なおかつ機関による陽炎で照準を妨害することがない利点があった。また操縦手を前方寄りに配置できるため、操縦性の向上にも一役買っている。
ただし欠点もあり、先述の通りドライブシャフトが存在することにより車内容積や設計に影響するほか、整備性に悪影響を及ぼした。
この欠点にもかかわらずあえてこの方式を採用したのは、履帯外れ時に有利と考えられていたためであり、前方に駆動輪があることで、前線における履帯外れ修理で駆動輪をウインチ代わりにする際効率が良かった。
つまり力があり低速の前進１速で一連の作業ができたのである。これが後輪駆動であると後進を使用もしくは併用せねばならず、その工程にも時間がかかる。
設計 > 火力

III号戦車の主砲は形式・時期により異なり、以下のようになる。
A型からG前期型（1938年12月〜）：37mm 46口径砲
G後期型からJ前期型（1940年7月〜）：50mm 42口径砲
J後期型からM型（1941年12月〜）：50mm 60口径砲
N型（1942年6月〜）：75mm 24口径砲
ただ、37mm砲搭載については批判されることがあるが、捉え方によって評価も変わってくる。
まず、当時のドイツ軍所有の戦車で考えた場合、37mm砲搭載型でもII号戦車と比べれば対戦車能力は向上しているため、一概に火力不足とは言い切れず、大戦初期に主力扱いされていたチェコスロバキア製の35(t)と38(t)の主砲は37mm砲であり、保有する戦車に比べ火力が不足していたわけではなく、実際、37mm砲搭載型のE型でも、配備時点では充分な対戦車能力を持っていたと言える。
しかしながら、これら（II号戦車、35(t)、38(t)）はジャンル的には10トン級の軽戦車であり、（20トン級）中戦車である本車を同等に比較することには無理があるとも言える。スペイン内戦で使用されたT-26軽戦車の45mm砲は例外だが、ポーランドの7TP軽戦車（T-26、７TP共にヴィッカース 6トン戦車のライセンス生産の10トン級）や日本の九五式軽戦車（7トン）も37mm砲を有している。この時点において軽戦車は明らかに火力が防御力を上回っていた状態であり、防御においては小火器を辛うじて防御する状態であった。このことが、軽戦車が火力の強化によって戦場から駆逐された理由でもあった。むしろ、II号戦車は軽戦車のジャンルにおいて攻撃力が低い戦車だったと言える。
結論として、37mm砲の搭載は、II号戦車と比べれば火力強化という結果になったが、中戦車のジャンルとして見た場合、低火力であった。
ただし、37mm砲搭載にも理由がある。
もともと、戦車部隊の関係者は将来の戦闘や（設計時から見て）対戦車能力が高い50mm砲を初期型から搭載することを主張していたが、補給部門は共通化の観点から歩兵が装備していた37mm対戦車砲を搭載することを主張しており、妥協案として初期型では37mm砲を搭載するが後から50mm砲が搭載できるように設計することで決着がついた。
この時50mm砲を搭載しなかったことへの批判も少なからず存在するが、その時点では50mm砲はそのものが開発完了していなかったため、物理的に50mm砲が装備できず、さらに完成を待つだけの時間がなかったことや37mm対戦車砲が（設計時点では）ドイツ軍としては最新の対戦車砲であり、本車が設計ないし完成した時点では、充分な威力があると考えている者も多く、実際、当時想定される敵に対しては有効な対戦車能力を持っていたとも言え、補給部門の主張も根拠がないわけではなかった。
その後、T-34が登場するとドイツ軍は「T-34ショック」に見舞われ、最新だった37mm対戦車砲は敵をして「ドア・ノッカー」（装甲を貫徹できず、ノック音を響かせるのみであるため）とあだ名されるまでに陥った。もちろんこれは本車にとっても例外ではなく、満を持して50mm砲が搭載されることとなった。だが、戦争中盤には50mm砲であったとしても、敵戦車に対して不利な場面が多かった。3人乗り砲塔により主砲の発射速度が高いため、火力の不利を補っていた（例えばT-34の76.2mm砲が1発撃つ間に、III号戦車の50mm砲は3発撃つことができた）が、効果は限定的で、特に短砲身（42口径）型は敵戦車と戦闘する場合、苦戦することとなった。
ただし、50mm 60口径砲(5 cm KwK 39)は50mm対戦車砲（5 cm PaK 38）と共通の弾薬で42口径砲よりも装薬量を増しており、ソ連戦車に対しては荷が重かったが、イギリス戦車に対しては有効であり、ここに至ってやっと戦車らしい働きをすることが出来た。しかし世界的な趨勢からみれば、主力戦車としての役目を終えつつあった。
そのため、75mm 48口径砲の搭載が可能なIV号戦車へと主力の座を譲り、それに伴って余剰となった75mm 24口径砲を搭載することで火力支援任務への転用が可能ではないかと言われるようになった。これを受けて同砲の搭載が検討され試験を受け、結果、搭載は可能であるとされたため、最終型として主砲以外はL型やM型と変わらない75mm 24口径砲搭載のN型が製造され、火力支援へと回されていくことになった。
その頃には75mm 24口径砲は初速の遅さゆえに徹甲弾を用いての対戦車戦闘で通用するものではなくなっていたが、成形炸薬弾を用いれば50mm 60口径砲よりも優れた貫徹能力があり、一応対戦車戦闘は可能であった。ただし24口径という性質上、初速の遅さによる捕捉率は当然問題となっているし、そもそもN型は積極的に対戦車運用を行う設計思想ではない。
設計 > 防御力

戦車の性能について火力の重要性は当然であるが、装甲についても無視することはできない。そして装甲は車重と関係し車重は発動機（エンジン）出力と関係する。発動機の出力不足はナチス・ドイツ軍の重戦車の弱点となったがそれは急激な重装甲化が原因であった。その遍歴はこの戦車でも見ることができる。
当戦車も当時のドイツ戦車と同じように入念な試作が行われたが、開戦当時、ナチス・ドイツ軍は戦車の数量が少ない状態であり本車の試作品も作戦に投入されたが、曲がりなりにも当時最新型であるにもかかわらず、試作戦車の多くが失われた。構造的に中戦車としての性能が求められていたにもかかわらずE型の量産に至るまでの試作戦車は軽戦車レベルの装甲しか施されていなかったことが原因である。
E型で正式採用されると、その後の量産の過程において様々な装甲の増加が試みられた。
1943年頃から、砲塔周囲と車体側面に、対戦車銃対策として、シュルツェンという5-8 mm厚の薄い軟鋼板が追加され、これは装甲厚の薄い車体下部側面を覆ったことから、サイドスカートの役割も果たした。第一次世界大戦～戦間期の戦車における、履帯側面の転輪やサスペンションを覆い防護する装甲板（懸架框、けんかきょう）の復活と言えないこともない。
車体前面の装甲厚の変遷
A/B/C/D型 - 14.5 mm（1枚板）
E/F/G型 - 30 mm（1枚板）
H型 - 60 mm（30 mm + 増加装甲30 mmの2枚重ね）
J型 - 50 mm（1枚板。厚さは減ったが、1枚板の方が2枚重ねより、強度が高い）
L/M/N型 - 70 mm（50 mm + 増加装甲20 mmの2枚重ね）
歴史

ドイツ装甲師団の中核戦力として構想された戦車であったが、結果的に見れば、第二次世界大戦初期から苦難の日々を歩むこととなった。軍の要求する速度を実現するため様々なサスペンション方式を検討することとなり、初期には生産が遅々として進まず、第二次世界大戦の開戦時は必要数が揃わなかった。それでも、III号戦車は開戦時におけるドイツ軍戦車部隊の主力として扱われていたが、事実上の主力はII号戦車やチェコスロバキア製のLT-35とLT-38であった。
対フランス戦が始まるころには数も増え、北アフリカ戦、独ソ戦の頃には名実ともに戦車部隊の主力戦車となった。しかし、フランス戦での戦闘にて重装甲のイギリス軍歩兵戦車（マチルダII歩兵戦車は30トン級の装甲）を撃破することができず、敵の対戦車砲で容易に破壊されるなどの問題を指摘されていた。
独ソ戦が始まると、37mm砲搭載型のIII号はソ連赤軍のT-34（30トン級）やKV-1（40トン級）に対してまったく無力であることが明らかになった。そのため、50mm砲搭載型が戦場に投入されたが、対ソ戦には50mm砲搭載型でも非力な面が目立った。
北アフリカ戦線ではクルセーダー巡航戦車のような装甲の薄い戦車が多数をしめているイギリス戦車側の事情から有利な撃破が可能であり、特にJ型以降の型であれば充分な対戦車能力を発揮していた。だが、北アフリカにアメリカのレンドリース・参戦によってM3グラント（25トン級）、M4シャーマン（30トン級）が登場すると厳しい戦いを強いられるようになった。
本車の戦闘能力が、戦況が要求する水準に達した時期が短かったため、対戦車能力は不十分とされることが多かった。また、長砲身の75mm砲を載せるには砲塔ターレットリングの直径が小さく不可能だったため、改良も限界に達した。大戦中期には、IV号戦車に主力戦車の座を譲り、続くV号戦車パンターの実用化と共に生産は終了した。III号戦車はのちのナチス・ドイツの重戦車・主力戦車の基礎になったことからも、後の戦車開発技術に与えた影響は大きかったが、一方で基本設計時点での軽さ（基礎は15トン級）による発展性の制限により、生産と改良が実戦で要求された水準におよばなかったことから、主力戦車としては短命であった。
時間的に余裕のある時期に入念に作られたサスペンションは、後に用いられるような複雑な物ではなく、重量とのバランスが優れており、車台はアルケット社で生産される突撃砲（後にIII号突撃砲と呼称）に転用され、敗戦直前まで生産が続けられた。その結果、突撃砲は製造数においてナチス・ドイツの装甲戦闘車両としては最多となっている。
登場作品

→詳細は「III号戦車に関連する作品の一覧」を参照
1939年、ポーランド侵攻でのIII号戦車。8つの転輪が見られる
東部戦線でのIII号戦車（1943）：追加装甲（シェルツェン）や予備履帯で防御力不足を補っている
ポーランド戦時のIII号D型。後の型とは全く異なり、8個の小転輪を前後2および中央部用の4に分割し、前後ボギー、中央ダブル・ボギーと3つのリーフスプリングが確認できる
ソミュール戦車博物館のIII号H型。
III号戦車J型（1942年）
アメリカ陸軍兵器博物館のIII号戦車L型
ムンスター戦車博物館のIII号戦車M型
指揮戦車H型
III号潜水戦車
戦場での火炎放射戦車
III号砲兵観測戦車
SG-122
サタデーLIVE ニュース ジグザグ

| サタデーLIVE ニュース ジグザグ |
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ジャンル:  ワイドショー・情報番組
出演者:  小澤征悦 足立夏保 高岡達之
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
制作:  読売テレビ

放送
放送チャンネル: 日本テレビ系列
放送国・地域:  日本
放送期間: 2025年4月5日（予定） -
放送時間: 土曜日 11:55 - 13:30
放送分: 95分
テンプレートを表示
『サタデーLIVE ニュース ジグザグ』(サタデーライブニュースジグザグ)は、2025年（令和7年）4月5日から、読売テレビの制作により日本テレビ系列で、土曜日11時55分 - 13時30分（JST）に生放送する予定の情報番組である。
概要

『ウェークアップ!』の後継番組であるが、放送枠は土曜朝（1990年（平成2年）開始の『これが問題!土曜8時』から35年に渡り続いていた）から土曜昼に移動した。俳優の小澤征悦がナビゲーターを務め、進行は読売テレビアナウンサーの足立夏保が担当する。
制作は読売テレビが担当するが、全国ネットする予定のため、土曜昼の枠に放送している『メシドラ』の放送時間は移動する予定（『メシドラ』非ネット局で放送していた『今田耕司のネタバレMTG』については放送終了となる）である。日本テレビにとって土曜昼枠での生放送は2021年4月から2023年9月にかけて放送した『ゼロイチ』以来となる。
スタッフ

総合演出：遠藤慎也
制作著作：読売テレビ
三景啓司

| みかげ けいじ 三景 啓司 |
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本名:  宮本 和男（みやもと かずお）
別名義:  白田 和男 宮本 裕司
生年月日:   (1952-05-26) 1952年5月26日（72歳）
出身地:   日本・東京都
身長:  176cm
職業:  俳優、声優
ジャンル:  映画、テレビドラマ
活動期間:  1958年 - 1983年
主な作品
 映画 『白熱デッドヒート』テレビドラマ 『いろはの"い"』 『俺たちの祭』 『恐竜戦隊コセイドン』 『俺たちは天使だ!』
 
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三景 啓司（みかげ けいじ、1952年〈昭和27年〉5月26日 - ）は日本の元俳優、元声優。
東京都出身。身長176cm、体重63kg。プロダクション桃花舎に所属していた。
人物

青山学院高等部卒業。
劇団若草に所属し、白田 和男（しらた かずお）名義で子役として活動を開始する。その後、宮本 和男→三景 啓司（1983年頃には宮本 裕司〈みやもと ゆうじ〉名義での活動歴もある）と芸名を改め、東京俳優生活協同組合、日活TV本部、東宝現代劇などに所属しながら、1980年代前半までテレビドラマを中心に活動した。
『いろはの"い"』『俺たちは天使だ!』などの日本テレビ系一般ドラマのほか、円谷プロの特撮ドラマ『恐竜戦隊コセイドン』ではヒムガシ・テツ役でレギュラー出演。また、一時期声優としても活躍していた。現在は俳優を引退している。
出演（俳優） > テレビドラマ

黒い真珠（1958年、NTV）
わんぱく同盟（1963年、CX）
ジャンプ（1964年、NHK） - 山本聡
これが青春だ 第22話 - 第39話（1967年、NTV / 東宝） - 水木竜馬
太陽の丘 第44話（1967年、NHK） - 宮沢肇
でっかい青春 第28話「マシマロ・キッス」（1968年、NTV / 東宝） - 岩田和男
特別機動捜査隊（NET / 東映）
第350話「父ちゃんの馬鹿」（1968年） - 良太
第732話「捨て子の詩」（1975年） - 辻村久夫
第767話「悪女がいっぱい」（1976年） - 丸山慎一
柔道一直線（TBS / 東映）
第42話「地獄をとびこえろ！」 - 第54話「桜丘黒帯ファイブ」（1970年） - 久保田
大江戸捜査網 第75話「おふくろ慕情」（1972年、12ch / 日活）
飛び出せ!青春 第29話「あなたがいなくなると私は寂しい…」（1972年、NTV / 東宝） - 中野
恐怖劇場アンバランス 第1話「木乃伊の恋」（1973年、フジテレビ / 円谷プロ） - 若い僧侶
太陽にほえろ!（NTV / 東宝）
第104話「葬送曲」（1974年） - 杉本茂
第187話「愛」（1976年） - 堤健治
第249話「嘘」（1977年） - 戸田慎一
第397話「音の告発」（1980年） - 西山
第425話「愛の詩-島刑事に捧ぐ」（1980年） - 有賀三郎
第436話「父親」（1980年） - 西條進
われら青春! 第21話「君もまた青春の時にいる!」（1974年、NTV / 東宝） - 片山
おからの華（1974年 - 1975年、YTV） - 山口
野わけ（1975年、YTV）
はぐれ刑事 第10話「本ボシ」（1975年、NTV / 国際放映） - 相良勇
俺たちの旅（1975年 - 1976年、NTV / ユニオン映画） - 現バスケ部員
刑事くん 第3部 第26話「青春からのプレゼント」（1975年、TBS / 東映）※ 宮本和男名義
いろはの"い"（1976年 - 1977年、NTV / 東宝） - 杉浦昭平（通称：スギ）
日曜劇場 夢のながれ（1976年10月17日、CBC） - 早瀬二郎
華麗なる刑事 第13話「撃つべきだったか?」（1977年、フジテレビ / 東宝） - キヨシ
俺たちの祭（1977年 - 1978年、NTV / ユニオン映画） - 山下太郎
恐竜戦隊コセイドン（1978年 - 1979年、12ch / 円谷プロ） - ヒムガシ・テツ
俺たちは天使だ!（1979年、NTV / ユニオン映画） - 金沢正夫刑事
新・江戸の旋風 第24話「はぐれ宿人質事件」（1980年、フジテレビ / 東宝）
江戸の朝焼け 第23話「二十五年目の春」（1981年、フジテレビ / 東宝）
西部警察
第64話「九州横断大捜査網!!」 - 森本明
第65話「博多港決戦!!」 - 森本明（1981年、テレビ朝日 / 石原プロモーション）
ザ・ハングマンシリーズ（ABC / 松竹芸能）
ザ・ハングマン 燃える事件簿 第10話「横領結婚」（1981年） - 藤田賢一
ザ・ハングマンII 第21話「やわ肌を復讐に賭ける女」（1982年） - 宮下定春※宮本裕司名義
木曜ファミリーワイド / 松本清張の蒼い描点（1983年、CX）
出演（俳優） > 映画

たそがれの東京タワー（1959年、大映） - 佐竹進
柔の星（1970年、東宝） - 柏木三郎
白熱デッドヒート（1977年、東宝） - 弘
出演（声優） > テレビアニメ

ベルサイユのばら（1979年 - 1980年、ジェローデル[要出典]）
出演（声優） > 劇場アニメ

地球へ…（リオ）
出演（声優） > 吹き替え

アルプスのスキーボーイ（ボビー：スティーブ・ヒューディス）
宇宙からのメッセージ（アロン・ソーラー）
キャリー（トミー・ロス：ウィリアム・カット）
最後の荷物
森林警備隊（ビート）白田和男 名義
青春（マイケル：ディーン・バトラー）※NHK
Z号作戦（コリン：マイケル・クロケット）
大草原の小さな家
動物と子供たちの詩（バリー・ロビンズ）
浦安D-Rocks

浦安D-Rocks（うらやすディーロックス）は、千葉県浦安市をホストエリアとしてジャパンラグビーリーグワンに所属しているラグビーチームである。略称は「浦安DR」。練習グラウンドは浦安Dパーク。
概要

前身となる「NTTコミュニケーションズ シャイニングアークス東京ベイ浦安」（DIVISION1）が、2022年6月30日をもって活動終了。
2022年6月1日に、NTTドコモ40%、NTTコミュニケーションズ40%、日本電信電話20%の出資比率でラグビー事業会社「株式会社NTT Sports X」を発足し、NTTグループ内の再編チーム運営をスタートした（後述「NTT Sports X」を参照）。
2022年7月26日に新チーム名「浦安D-Rocks」が発表された。「D」はダイナミック（躍動）・ドリーム（夢）・ディライト（歓喜）、「Rocks」は岩のような力強さと、略語「ROX」の「すごい」「最高」という意味を込めている。前身のチーム名がリーグ最長の29字だったが、企業名「NTT」も外して9字になった。
2022-23シーズンは、ジャパンラグビーリーグワンのDIVISION2でスタートした。ヘッドコーチには、NTTドコモレッドハリケーンズ大阪から移籍したヨハン・アッカーマンが就任した。
2023年1月17、フランスのリヨンOU（LOU）とパートナーシップ契約を締結。
2024年1月25日、トンプソンルークが公式アンバサダーに就任。
2024年5月24日、2023-24シーズン入替戦において、DIVISION1 12位の花園近鉄ライナーズに2戦2勝し、DIVISION1への昇格が決まった。
2024年7月、ヘッドコーチにグレイグ・レイドローが就任。2024年10月には千葉テレビとオフィシャルパートナーシップ契約を結び、2024-25シーズンにはホスト開幕戦を含むホストゲーム5試合をJ SPORTSのほか千葉テレビが中継を行う。配信は、J SPORTSオンデマンドのほか、NTTドコモの配信サービスLeminoが全試合行う。