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軍用機事故の一覧
1970年代 > 1973年

1973年4月11日
所属：航空自衛隊新田原救難隊
機種：三菱重工業 MU-2S
死者：4名
状況：新田原救難隊機が宮崎県の尾鈴山で訓練飛行中に墜落した。
1973年4月12日
所属：アメリカ海軍
機種：ロッキード P-3C
死者：5名（NASA側は11名）
状況：モフェット・フェデラル飛行場（英語版）付近で測量機器のテストを行っていたNASAのコンベア990-30A-5と空中衝突した。
詳細：「1973年マウンテンビュー空中衝突事故」を参照。
1973年4月17日
所属：海上自衛隊
機種：ロッキード P2V-7
死者：8名
状況：硫黄島に着陸のため進入中に同島の東方約4海里で消息不明になった。
1973年6月23日
所属：陸上自衛隊
機種：富士重工業 LM-1
死者：1名行方不明（死亡確定）。
状況：酒に酔った3等陸曹が北宇都宮駐屯地から突然乗り逃げした。以後、現在に至るまで行方不明であるが、墜落したと思われる。
詳細：「自衛隊機乗り逃げ事件」を参照。
1970年代 > 1974年

1974年7月8日
所属：航空自衛隊 第三航空団第8航空隊
機種：三菱F-86 Sabre
死者：4名
状況：愛知県の小牧基地を離陸直後、小牧市西之島の国道155号線交差点付近の農家宅に墜落、地面をバウンドしながら滑走したのち炎上。乗員1名と住民3名が死亡、2人が重軽傷を負う。
1974年8月27日
所属：航空自衛隊第5航空団
機種：ロッキード F-104J
死者：0人
状況：第5航空団所属の F-104J戦闘機が離陸後まもなく、高度5000m付近でフレームアウトを起こした。再起動を試みるも作動しなかったためパイロットは脱出、機体はそのまま宮崎県須木村の宮崎県道143号中河間多良木線に墜落、付近の民家3軒が全焼した。住民は直後に逃げ出して無事。日本に導入された F-104Jのうち20機目の墜落事例となった。
1970年代 > 1975年

1975年1月16日
所属：陸上自衛隊中部方面隊
機種：セスナ L-19
死者：なし、重傷2人
状況：防府基地を出発して八尾基地を向け徳島県内を飛行中、濃霧に遭遇したため高度を下げたところ尾翼が高圧線か樹木に接触して失速。そのまま高度を上げられないまま池田町沼谷地内の水田へ墜落した。機体は真っ二つになったが、重傷を負った乗員2人は救出された。
1970年代 > 1976年

1976年9月27日
所属：航空自衛隊第二航空団（F-104）および第81飛行隊（T-33）
機種：ロッキード F-104J、ロッキード T-33
状況：八戸市沖合で空戦訓練中に2機が空中で接触、両機が墜落した。1人救助、2人行方不明。
1976年10月25日
所属：アメリカ空軍
機種：ロッキード SR-71A
死者：なし
状況：夜間訓練飛行中、ネバダ州ラブロック（英語版）近郊に墜落。乗員2名は緊急脱出して無事だった。
1976年11月17日
所属：航空自衛隊第302飛行隊
機種：マクドネル・ダグラス F-4EJ
状況：北海道襟裳岬沖合で空中戦の訓練をしていた機体が墜落。乗員は墜落前に射出座席を作動させて脱出、近くを航行していた漁船に救助されたが1人死亡、1人重傷。
1970年代 > 1977年

1977年4月6日
所属：海上自衛隊
機種：新明和工業 PS-1
死者：1名
状況：岩国基地の南2キロの沖合で着水に失敗し、機体が二つに折れ沈没。
1977年5月27日
所属：海上自衛隊
機種：富士重工業 KM-2×2
死者：1名
状況：小月教育航空群所属の6258号機と6265号機が編隊飛行中に空中接触し、65号機は不時着、58号機は墜落。
1970年代 > 1978年

1978年1月10日
所属：ソビエト連邦海軍航空隊（英語版）
機種：ツポレフ Tu-95RS
死者：10名
状況：西太平洋上を任務飛行中に墜落。
1978年5月17日
所属：海上自衛隊
機種：新明和工業 PS-1
死者：13名
状況：対潜哨戒機が訓練飛行中、高知県内の山林に墜落。
1978年9月8日
所属：航空自衛隊
機種：ロッキード T-33
死者：2名
状況：入間基地を離陸直後、機首にある機銃格納庫扉が突如開放。緊急着陸のため入間基地に引き返す途中でエンジン停止し、狭山市上奥宮に墜落。民家1軒が全焼、アパート1棟が半焼した。2人の航空自衛官は脱出できず殉職した。住民の被害はなかった。
1978年10月
所属：アメリカ海軍
機種：ロッキード P-3
死者：2名。行方不明3名
状況：横田基地を飛び立ったP-3対潜哨戒機がアリューシャン列島で墜落。乗員15名のうち10名はソ連の漁船に救助された。残り5名については2名が遺体で発見されたが3名は行方不明のままとなった。
1970年代 > 1979年

1979年3月14日
所属：中国人民解放軍空軍
機種：ホーカー・シドレー トライデント
死者：180名以上
状況：北京西郊空港を離陸後北京市郊外の工場に墜落。乗員・乗客12人のほか工場の従業員らが多数巻き込まれた。
1979年7月21日
所属： フィリピン航空飛行学校訓練機
機種： セスナ（機種不明）
死者： 乗員2人死亡。
詳細： ルソン島沖合で訓練中にアメリカ空軍の戦闘機（F-4）に煽られ、左翼が折れて海中に墜落。米比間の国際問題に発展した。
1979年9月21日
所属： イギリス空軍
機種： ホーカー・シドレー ハリアー
死者： 2人死亡、8人負傷。
詳細： イギリスケンブリッジシャー上空で訓練中の2機が空中衝突して墜落。それぞれの乗員2人は脱出に成功したが、機体の一つが住宅地に墜落して民家3軒を巻き込み、住民らが犠牲となった。
1980年代 > 1980年

1980年7月27日
所属：ソビエト連邦海軍航空隊（英語版）
機種：ツポレフ Tu-16R
死者：7名
状況：日本海を偵察飛行中、佐渡島北方110キロメートルの地点に墜落。近くを航行していた海上自衛隊輸送艦「ねむろ」（LST-4103）が乗員3人の遺体を収容。
1980年代 > 1982年

1982年11月14日
所属：航空自衛隊 ブルーインパルス
機種：三菱重工業 T-2
死者：1名。周辺住民12名が負傷。
状況：航空自衛隊浜松基地の航空祭で曲技飛行中のブルーインパルスが「下向き空中開花」を演技中、編隊長の指示が遅れたため4番機の機首上げが間に合わず基地近くの駐車場に墜落。
1982年12月15日
所属：アメリカ空軍 第8戦術戦闘航空団 第35戦術戦闘飛行隊
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16A
死者：なし
状況：黄海、韓国西海岸沖でのアメリカ海兵隊所属のF-4とのDACT(異機種間戦闘訓練)において、互いにマッハ1の速度で正面から交錯した際、F-4の右主翼がF-16の胴体部分に接触したことで、同機エンジンのギアボックスが損傷。F-16は回復できず乗員は緊急脱出した。
1980年代 > 1983年

1983年4月19日
所属：航空自衛隊
機種：川崎重工業 C-1×2
死者：14名
状況：飛行中のC-1輸送機2機が濃霧による視界不良のため、三重県鳥羽市沖の菅島に続けて墜落。
詳細：「菅島事故」を参照。
1983年4月26日
所属：海上自衛隊
機種：新明和工業 PS-1
死者：11名
状況：岩国基地所属の対潜哨戒機が訓練飛行中、左旋回飛行したところ失速して岩国基地内に墜落。
1983年5月1日
所属：イスラエル航空宇宙軍第106飛行隊、第116飛行隊
機種：マクドネル・ダグラス F-15D、ダグラス・エアクラフト A-4N
死者：なし
状況：イスラエル南部、ネゲヴ砂漠上空で異種航空機戦闘訓練（英語版）を行っていたイスラエル空軍第106飛行隊所属のF-15Dと第116飛行隊所属のA-4Nが空中衝突し、A-4Nは墜落（パイロットは脱出）、F-15Dは右主翼が失われた状態で約15km離れたラモン空軍基地に帰投した。
詳細： 「ネゲヴ空中衝突事故 (1983年)」を参照。
1983年10月20日
所属：航空自衛隊
機種：三菱重工業 F-15DJ
死者：2名
状況：四国沖で洋上低空飛行中、接水。
1980年代 > 1984年

1984年2月27日
所属：海上自衛隊
機種：新明和工業 PS-1
死者：12名
状況：岩国基地所属のPS-1対潜哨戒機が訓練飛行中、旋回飛行中に高度が下がりすぎて伊予灘に墜落。
1984年4月20日
所属：ソビエト連邦海軍航空隊
機種：ツポレフ Tu-142
死者：9名
状況：オホーツク海上を飛行中に墜落。
1980年代 > 1985年

1985年2月14日
所属：ソビエト連邦海軍航空隊
機種：ツポレフ Tu-95RU
死者：9名
状況：南シナ海を飛行中に墜落。
1980年代 > 1988年

1988年8月17日
所属：パキスタン空軍
機種：ロッキード C-130B
死者：31名
状況：離陸直後に墜落し、ムハンマド・ジア＝ウル＝ハク大統領やアメリカ大使ら全員が死亡した。
詳細：「ムハンマド・ジア＝ウル＝ハクの死」を参照。
1988年8月28日
所属：イタリア空軍 フレッチェ・トリコローリ
機種：アエルマッキ MB-339
死者：75名、345名負傷。
状況：ドイツのラムシュタイン空軍基地で開催されていた航空ショーで曲技飛行隊の3機が空中衝突を起こし墜落。そのうち1機が観衆の中に墜落したため、地上の観客とパイロット合わせて75名の死者を出す大惨事になった。この惨事以降はドイツ国内のアメリカ空軍基地の航空ショーは開催されなくなった。
詳細：「ラムシュタイン航空ショー墜落事故」を参照。
1980年代 > 1989年

1989年4月21日
所属：アメリカ空軍
機種：ロッキード SR-71A
死者：なし
状況：沖縄県嘉手納基地を離陸後、エンジンが爆発して南シナ海に墜落。乗員2名は脱出して無事だった。
1989年7月4日
所属：ソ連空軍
機種：ミグ MiG-23
死者：1名
状況：ポーランドの基地を離陸した戦闘機が東ドイツ（当時）上空でエンジントラブルを起こしたため、高度を維持できなくなりパイロットは危険を感じ射出座席で脱出した。ところが、戦闘機は無人のまま自動操縦で高度130m~150mで飛行したため、当時「鉄のカーテン」と呼ばれた東西ドイツ国境を侵犯した。同機に対してただちに在独米軍機がスクランブル発進したが、撃墜許可を得ていなかったため、そのまま西ドイツ（当時）領内を通過した。フランス領内に入った場合にはフランス空軍が撃墜する準備をしていたが、その前に燃料枯渇のためベルギー北西部のコルトリクに墜落。その際に農民1人が巻き込まれ死亡した。
詳細：「1989年ベルギーMiG-23墜落事故」を参照。
1990年代 > 1990年

1990年2月17日
所属：陸上自衛隊
機種：三菱重工業 LR-1
死者：4名
詳細：宮古島へ急患輸送任務（災害派遣）で向かっていたLR-1が海上に墜落し、乗員3名と添乗医師1名が死亡した。
1990年代 > 1991年

1991年2月6日
所属：アメリカ空軍
機種：ボーイング KC-135
死者：0名
詳細：1991年アメリカ空軍KC-135エンジン脱落事故
1991年3月12日
所属：アメリカ海軍
機種：ロッキード P-3
死者：27名
詳細：2機がサンディエゴ近郊を哨戒中に空中衝突した。
1991年7月1日
所属：航空自衛隊
機種：川崎重工業 T-4
死者：2名
詳細：三沢基地所属のT-4が、訓練前の天候偵察中に墜落。後日、機体をサルベージした事でピトー管の製作不良を発見。
1991年7月4日
所属：航空自衛隊
機種：三菱重工業 T-2
死者：2名
詳細：松島基地所属の戦技研究班ブルーインパルスが金華山沖でアクロ訓練中、2番機と4番機が墜落。海霧が低く広がっていたことから、海霧によって水平感覚が低下してしまう空間識失調が原因ではないかと考えられ、その後の事故対策として1番機に編隊長資格のある乗員を後席に同乗させるようになった。
1990年代 > 1992年

1992年3月31日
所属：海上自衛隊
機種：ロッキード P-3C
死者：なし
状況：硫黄島航空基地で胴体着陸し炎上、搭乗員は全員無事だったが、機体は修理不能とされ廃棄された。対地接近警報装置をオフにしていた上に、降着装置を出し忘れるというヒューマンエラーが原因とされる。
1992年12月10日
所属：エクアドル空軍
機種：ノースアメリカン セイバーライナー
死者：13名
状況：首都キトにてビルに激突し住宅街へ墜落した。エクアドル陸軍司令官を含む10名の搭乗員全員と地上の3名が死亡した。
1990年代 > 1993年

1993年2月8日
所属：イラン空軍
機種：スホーイ Su-24
死者：2名（旅客機側は131名）
状況：イランの首都テヘラン近郊の上空でイランエアツアーズのツポレフTu-154M旅客機と空中衝突した。
詳細：「テヘラン空中衝突事故」を参照。
1993年4月
所属：アメリカ空軍
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16
死者：不明
状況：三沢基地所属の当該機が韓国のソウル南部にある烏山空軍基地の沖で空中支援訓練中に墜落。
1990年代 > 1994年

1994年3月23日
所属：アメリカ空軍
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16D、ロッキード C-130E、ロッキードC-141B
死者：24名（地上）
状況：ノースカロライナ州のポープ空軍基地（英語版）で、フレームアウト訓練中だったF-16が滑走路23に最終進入していたC-130の右昇降舵を切断する形で空中衝突。F-16の乗員は緊急脱出を行い、C-130も点検後に着陸に成功したため両機の搭乗者は全員無事だったものの、墜落したF-16が横滑りする形で地上に駐機していたC-141および第82空挺師団の隊員の待機場所（通称・グリーンランプ）に突入。多数の死傷者を出した。この事故は第二次世界大戦以降、同師団が平時に被った人命損失として、現在でも最悪の数字を記録し続けている。
詳細：「1994年ポープ基地多重衝突事故（英語版）」を参照。
1994年6月2日
所属：イギリス空軍
機種：ボーイング CH-47 (HC.2)
死者：29名
状況：濃霧の中を飛行中、キンタイア岬に墜落。
詳細：「1994年イギリス空軍チヌーク墜落事故（英語版）」を参照。
1994年6月24日
所属：アメリカ空軍
機種：ボーイング B-52H
死者：4名
状況：ワシントン州のフェアチャイルド空軍基地（英語版）でデモ飛行中のB-52（シリアルナンバー：61-0026）が、突如失速し90度傾いた上で左翼から地上に激突し爆発炎上した。事故原因はB-52を操縦していた機長が急旋回の為に無茶な飛行を強いたためであった。この機長は以前から無茶な飛行をしていた要注意人物であったが空軍では技量を買っていたため一切不問にしてきたことが世論から非難された。また事故機に搭乗していた士官の1人が墜落前にパラシュートで脱出したが、彼も爆発に巻き込まれ殉職した。
詳細： 「1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故」を参照。
事故の瞬間の映像：undefined）
1994年10月19日
所属：航空自衛隊
機種：三菱重工業 MU-2S
死者：4名
状況：秋田分屯基地所属の救難隊機が遠州灘で整備試験飛行中に墜落した。
1994年12月2日
所属：航空自衛隊
機種：シコルスキー・エアクラフト UH-60J
死者：4名
北海道奥尻島に急患輸送任務で向かう途中の千歳救難隊機が山に墜落した。
1990年代 > 1995年

1995年2月21日
所属：海上自衛隊
機種：新明和工業 US-1A
死者：乗組員12人中11人が死亡
状況：豊後水道上空を飛行中の9080号機が墜落。
1995年6月6日
所属：海上自衛隊
機種：シコルスキー・エアクラフト MH-53E
死者：8名
状況：相模湾で掃海訓練中の8626号機が着水、炎上、水没。
1995年7月4日
所属：海上自衛隊
機種：三菱重工業・シコルスキー・エアクラフト SH-60J
死者：1名
状況：護衛艦しらゆき搭載機が、北海道襟裳岬北東4浬の海上でソナーケーブルが不時に巻き出し、接水横転し水没。
1995年9月22日
所属：アメリカ空軍
機種：ボーイング E-3B
死者：24名
状況：アラスカ州エルメンドルフ空軍基地を離陸中にエンジンへバードストライクを受け、基地の北東約3kmに墜落した。
詳細：「1995年アラスカE-3墜落事故（英語版）」を参照。
1995年11月22日
所属：航空自衛隊
機種：マクドネル・ダグラス F-15J
死者：なし
状況：航空自衛隊小松基地所属のF-15戦闘機が、訓練中にミサイルを誤射して僚機を撃墜、パイロットは脱出して無事であった。訓練中とはいえ、F-15が航空機によって撃墜された世界初の事例となった。
詳細：「F-15僚機撃墜事故」を参照。
1990年代 > 1996年

1996年4月3日
所属：アメリカ空軍第86空輸航空団（英語版）第76空輸飛行隊（英語版）
機種：ボーイング CT-43A
死者：35人
状況：悪天候の中、クロアチアのドゥブロヴニク空港（英語版）に着陸進入した際、同空港の北東2.6キロメートルの山中に墜落。ロン・ブラウン（英語版）商務長官ら貿易使節団が犠牲となった。
詳細：「アメリカ空軍IFO-21便墜落事故」を参照。
1996年6月4日
所属：アメリカ海軍
機種：グラマン A-6
死者：なし
状況：環太平洋合同演習にて海上自衛隊の護衛艦ゆうぎりが20mm機関砲(CIWS)による射撃訓練を実施中、標的を曳航していたA-6を誤射し撃墜してしまった。パイロットは脱出して無事だった。
1990年代 > 1997年

1997年2月9日
所属：アメリカ海兵隊
機種：マクドネル・ダグラス F/A-18D
死者：なし（2名行方不明）
状況：岩国基地所属の当該機が、韓国のソウル南部にある烏山空軍基地近くの沖で墜落した。
1997年8月21日
所属：陸上自衛隊 第1ヘリコプター団 第2ヘリコプター隊
機種：ヒューズ・ヘリコプターズ OH-6D
死者：3名
状況：演習場へ移動のため木更津飛行場から八戸飛行場へ向け飛行中、茨城県竜ヶ崎市長山の蛇沼付近で民間の軽飛行機と空中衝突し、OH-6に搭乗していた2名と軽飛行機の1名全員が死亡した。
1990年代 > 1998年

1998年2月3日
所属：アメリカ海兵隊
機種：グラマン EA-6B
死者：地上の20人が死亡
状況：イタリア国内で訓練飛行中のアメリカ海兵隊のEA-6Bが山岳地帯を超低空飛行をしていたところ、カバレーゼ近郊にあるスキー場のロープウェイのケーブルを切断。運行中のロープウェイのゴンドラ1台が100m下に落下し、乗っていた乗客20人全員が即死した。事故原因は地上150mの飛行禁止の軍規に違反して地上80m上空を飛行していた海兵隊機の過失であった。そのうえ乗員の撮影していた映像を上官が破棄して証拠隠滅を図っていたことも判明した。海兵隊はイタリア当局の身柄引き渡し請求を拒否し、自軍の軍法会議で処分し無罪とされた。
詳細：「チェルミス・ロープウェイ切断事件」を参照。
1998年7月13日
所属：ウクライナ国防省
機種：S・V・イリユーシン記念航空複合体 Il-76
死者：8名
状況：アラブ首長国連邦のラアス・アル＝ハイマ国際空港を離陸直後、ペルシャ湾に墜落し、機体が炎上した。
1998年7月21日
所属：海上自衛隊教育航空集団第211教育航空隊
機種：ヒューズ・川崎重工業 OH-6D
死者：なし
状況：鹿屋航空基地で高度約2mでのホバータキシー訓練中に横転し、乗員2名のうち1名が軽傷を負った。
1998年8月20日
所属：アメリカ海兵隊
機種：マクドネル・ダグラス F/A-18
死者：1名
状況：オーストラリアのティンダル空軍基地（英語版）の南約110kmにある射爆場で訓練中に墜落し、乗員1名が死亡した。
1998年8月25日
所属：航空自衛隊第3航空団第3飛行隊
機種：三菱重工業 F-1
死者：2名
状況：岩手県沖を3機編隊で夜間低空飛行訓練中、久慈市沖約60kmの海上に2機が墜落した。僚機は三沢基地に帰還後「火の玉が見えた」と報告した。
1998年9月4日
所属：アメリカ空軍
機種：シコルスキー・エアクラフト HH-60G
死者：12名
状況：ネバダ州で夜間訓練飛行中、2機のHH-60Gが空中衝突し、ラスベガスの北西約70kmの山腹に墜落した。空中衝突した双方の乗員計12名が死亡した。
1998年10月9日
所属：航空自衛隊第3航空団第8飛行隊
機種：三菱重工業 F-4EJ改
死者：2名
状況：航空総隊総合演習訓練後、千歳基地から三沢基地へ帰投中、三沢市北東沖約75kmの太平洋上に墜落。乗員2名が殉職した。
1990年代 > 1999年

1999年1月27日
所属：ドイツ空軍第38戦闘爆撃航空団
機種：パナヴィア・エアクラフト（英語版） トーネード IDS
死者：なし（2名行方不明）
状況：訓練飛行中にノルダーナイ島北方30キロの北海上空で空中衝突して墜落した。1機の乗員2名は救助されたが、もう1機の乗員が行方不明になった。
1999年3月2日
所属：ロシア軍
機種：M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 Mi-8
死者：18名
状況：タジキスタンを飛行中に墜落。タジキスタン駐在のロシア国境軍参謀長を含む、乗員18名全員が死亡した。
1999年3月3日
所属：ロシア軍
機種：M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 Mi-24
死者：3名
状況：ダゲスタン共和国で墜落し、乗員3名全員が死亡した。
1999年3月7日
所属：インド空軍
機種：O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体 An-32
死者：18名（地上の民間人3名）
状況：インディラ・ガンディー国際空港に着陸しようとしたAn-32が、滑走路から約2キロ離れた住宅地区に墜落。乗員18名全員と墜落現場の建設中の貯水施設付近にいた住民3名が巻き添えで死亡した。事故当時、空港周辺は濃霧に覆われていた。
1999年3月26日
所属：アメリカ空軍第56戦闘航空団（英語版）
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16C
死者：なし
状況：訓練飛行中に墜落。乗員は緊急脱出して無事だった。
1999年3月28日
所属：イスラエル空軍
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16D
死者：なし
状況：訓練飛行中にエンジントラブルが発生し、アシュケロンの西35マイル地点に墜落した。
1999年6月11日
所属：イギリス空軍
機種：ロッキード C-130
死者：なし
状況：アルバニア北部のクカス空港（英語版）への着陸に失敗し、爆発炎上。操縦士が重傷を負い、搭乗員は自力で脱出した。
1999年6月12日
所属：ロシア空軍
機種：スホーイ Su-30MK
死者：なし
状況：パリ航空ショーでのデモフライト中に墜落。乗員は緊急脱出して無事だった。
1999年6月15日
所属：アメリカ海軍第154戦闘飛行隊（英語版）
機種：グラマン F-14A
死者：なし
状況：ペルシャ湾で飛行訓練中にエンジントラブルで墜落。乗員2名は緊急脱出して救助された。
1999年6月23日
所属：インド空軍
機種：ミコヤーン・グレーヴィチ設計局 MiG-21 bis
死者：1名
状況：ジャンムー・カシミール州に展開していた3機のうち1機が墜落し、乗員1名が死亡した。
1999年6月30日
所属：インド空軍
機種：ヒンドスタン航空機 ジャギュア
死者：なし
状況：パンジャーブ州で墜落し、乗員は緊急脱出して無事だった。
1999年7月30日
所属：ドイツ空軍
機種：パナヴィア・エアクラフト トーネード IDS
死者：なし
状況：ノルウェーのリュッゲ空軍基地からアンドーヤ空軍基地へ向けて訓練飛行中に墜落。乗員は緊急脱出して無事だった。
1999年8月15日
所属：航空自衛隊第5航空団第301飛行隊
機種：三菱重工業 F-4EJ改
死者：2名
状況：新田原基地に所属するF-4EJ改が、東シナ海から日本領空へ接近する国籍不明機に対する対領空侵犯措置任務中に墜落し、パイロット2名が殉職した。
詳細：「F-4EJ改福江島沖墜落事故」を参照。
1999年9月24日
所属：ドイツ空軍
機種：パナヴィア・エアクラフト トーネード IDS
死者：なし
状況：アメリカ合衆国ニューメキシコ州ホロマン空軍基地（英語版）に展開していたトーネードIDSのうち2機が、訓練飛行中に墜落し、両機の乗員は緊急脱出して無事だった。
1999年10月12日
所属：トルコ空軍
機種：マクドネル・ダグラス F-4E
死者：2名
状況：アンカラ近郊のアクンジュ空軍基地（英語版）から3kmの地点に墜落、乗員2名が死亡した。
1999年10月12日
所属：フランス空軍
機種：ダッソー ミラージュ2000C
死者：なし
状況：チェコのチャスラフ空軍基地への着陸に失敗して墜落。乗員は緊急脱出して無事だった。
1999年10月14日
所属：イギリス空軍
機種：パナヴィア・エアクラフト トーネードGR.1
死者：2名
状況：マレー州ロジーマス空軍基地（英語版）を離陸後、イングランド北東部ニューカッスル近郊に墜落、乗員2名が死亡した。
1999年10月15日
所属：中華民国空軍第2戦術戦闘航空団
機種：ダッソー ミラージュ2000-5Di
死者：なし
状況：新竹空軍基地（英語版）を離陸後、バードストライクによるエンジントラブルで海上に墜落した。
1999年10月21日
所属：コロンビア空軍第212戦闘飛行隊
機種：ダッソー ミラージュ5
死者：なし
状況：訓練飛行中にマグダレナ渓谷で墜落。乗員は緊急脱出して無事だった。
1999年10月28日
所属：アメリカ海軍ブルーエンジェルス
機種：マクドネル・ダグラス F/A-18B
死者：2名
状況：ジョージア州ムーディ空軍基地の北約2マイル地点で飛行展示課目の練習中に空中衝突し、乗員2名が死亡した。
1999年11月22日
所属：航空自衛隊
機種：ロッキード T-33A
死者：2名
状況：入間基地に所属するT-33Aが事故に遭遇。機体が狭山市内の入間川河川敷に墜落する際、送電線を切断したために埼玉県南部及び東京都西部を中心とする約80万世帯が停電、並びに信号機及び鉄道が停止した。エンジントラブルを起こした機体の住宅地への墜落を避けるため、2名の乗員は脱出せず操縦を続行、民家に被害が及ばないことが確実になった段階で、射出座席を作動させたが間に合わず、乗員2名は殉職した。
詳細：「T-33A入間川墜落事故」を参照。
2000年代 > 2000年

2000年3月19日
所属：アメリカ空軍第78戦闘飛行隊（英語版）
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16C
死者：1名
状況：テキサス州キングスビル海軍航空基地（英語版）で開催された航空ショーでのデモフライト中に墜落し、乗員1名が死亡した。
2000年3月22日
所属：航空自衛隊第4航空団第21飛行隊
機種：三菱重工業 T-2
死者：1名
状況：松島基地第4航空団所属のT-2が単独飛行訓練を終えて帰投中だったT-2が女川町の山岳地帯に墜落炎上。
詳細：「T-2女川墜落事故」を参照。
2000年3月30日
所属：スリランカ空軍
機種：O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体 An-26
死者：36名
状況：パライからコロンボへ向かっていたAn-26がタワラで墜落。乗員、搭乗員36名が死亡した。
2000年4月5日
所属：ロシア空軍
機種：ミコヤーン・グレーヴィチ設計局 MiG-31
死者：1名
状況：アルハンゲリスク州コトラス付近で墜落、乗員1名が死亡し、もう1名は救助された。
2000年4月8日
所属：アメリカ海兵隊
機種：ベル・ヘリコプター・ボーイング・ヘリコプターズ MV-22
死者：19名
状況：アリゾナ州での夜間侵攻での兵員輸送を想定した作戦試験時に墜落事故を起こし、乗員4名と海兵隊員15名の計19名全員が死亡した。
詳細：「2000年マラナV-22墜落事故（英語版）」を参照。
2000年4月26日
所属：インド空軍
機種：ミコヤーン・グレーヴィチ設計局 MiG-23
死者：1名
状況：パンジャーブ州ナブハでMiG-23が墜落し、乗員1名が死亡した。
2000年5月14日
所属：ロシア軍
機種：M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 Mi-8
死者：なし
状況：カバルダ・バルカル共和国ナリチクでエンジントラブルにより墜落。墜落の際に5階建てアパートに向けて空対地ミサイル2発を誤射した。
2000年5月16日
所属：ギリシャ空軍
機種：LTV A-7H
死者：1名
状況：ソウダ空軍基地を離陸後に墜落、乗員1名が死亡した。
2000年5月16日
所属：インド空軍
機種：ミコヤーン・グレーヴィチ設計局 MiG-23
死者：なし
状況：パンジャーブ州ハルワラ空軍基地（英語版）近くにMiG-23が墜落、乗員は緊急脱出して無事だった。
2000年5月18日
所属：ギリシャ空軍
機種：マクドネル・ダグラス F-4E
死者：2名（地上の民間人2名）
状況：飛行中にアテネの北西140km付近で墜落。墜落した機体は民家の庭に突っ込み、乗員2名と地上にいた民間人2名が死亡した。
2000年5月24日
所属：トルコ空軍
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16
死者：なし
状況：電気制御系統の故障で、エーゲ海近くに墜落した。
2000年6月16日
所属：アメリカ空軍
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16
死者：なし
状況：アリゾナ州で飛行中に墜落、乗員は緊急脱出して無事だった。
2000年6月18日
所属：アメリカ海軍
機種：グラマン F-14A
死者：2名
状況：ペンシルベニア州ウィローグローブ海軍統合予備役航空基地（英語版）で墜落し、乗員2名が死亡した。
2000年6月21日
所属：アメリカ空軍
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16
死者：なし
状況：カナダでのメイプル・フラッグ演習中にコールドレイクの演習空域で墜落した。
2000年6月28日
所属：航空自衛隊第3輸送航空隊
機種：川崎重工業 C-1
死者：5名
状況：隠岐近海で失速特性の飛行試験中に美保基地所属の輸送機が失速し墜落。
詳細：「C-1隠岐諸島沖墜落事故」を参照。
2000年7月2日
所属：フィリピン空軍
機種：GAF N.22B
死者：13名
状況：パラワン州西部の海上に墜落し、乗員13名が死亡。犠牲者の中にはフィリピン軍西部方面コマンド（英語版）司令官が含まれていた。
2000年7月4日
所属：航空自衛隊第4航空団第11飛行隊（ブルーインパルス）
機種：川崎重工業 T-4
死者：3名
状況：アクロ訓練からの帰投中に濃霧による視界不良の中、牡鹿町泊浜裏山に2機が衝突、パイロット3人が殉職した。女川原発に近く、飛行制限空域にかなり接近した可能性もあり、地元や反原発団体の非難を浴びた。
詳細：「ブルーインパルス牡鹿半島墜落事故」を参照。
2000年7月10日
所属：アリゾナ州陸軍（英語版）
機種：マクドネル・ダグラス AH-64A
死者：2名
状況：夜間演習中に墜落し、乗員2名が死亡した。
2000年7月11日
所属：アメリカ海軍海軍テストパイロット学校
機種：ノースロップ T-38A
死者：2名
状況：メリーランド州パタクセント・リバー海軍航空基地に着陸進入中に墜落し、乗員2名が死亡した。
2000年7月13日
所属：インド空軍
機種：ミコヤーン・グレーヴィチ設計局 MiG-21bis
死者：2名
状況：西ベンガル州で飛行中に墜落し、乗員2名が死亡した。
2000年7月18日
所属：オマーン空軍第6飛行隊
機種：BAEシステムズ ホークMk.203
死者：1名
状況：首都マスカットの東280kmで墜落し、乗員は死亡した。
2000年8月3日
所属：アメリカ空軍第48戦闘航空団（英語版）第493戦闘飛行隊（英語版）
機種：マクドネル・ダグラス F-15C
死者：なし
状況：グリーンフラッグ演習中、ネバダ州ネリス空軍基地の東にある訓練空域で墜落。乗員は緊急脱出し、アメリカ陸軍のUH-60Lに救助された。
2000年9月16日
所属：スリランカ空軍
機種：M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 Mi-17
死者：10名
状況：コロンボ北東約70kmで墜落し、選挙運動のため搭乗していた港湾相ら10名が死亡した。
2000年10月27日
所属：アメリカ海軍
機種：マクドネル・ダグラス F/A-18
死者：なし
状況：ネバダ州モハーヴェ砂漠上空で訓練飛行中、2機のF/A-18が空中衝突し、1機は乗員の緊急脱出後に墜落、もう1機は翼に深刻なダメージを受けたもののファロン海軍航空基地（英語版）まで帰投した。
2000年11月13日
所属：イエメン空軍（英語版）
機種：M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 Mi-17
死者：5名
状況：特殊部隊隊員2名を乗せての通常訓練中に墜落し、搭乗していた5名全員が死亡した。
2000年11月16日
所属：アメリカ空軍
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16C
死者：なし（民間機側は2名）
状況：フロリダ州サラソータ近郊で、F-16Cと民間の軽飛行機が空中衝突し、軽飛行機の乗員2名が死亡した。F-16の乗員は緊急脱出して無事だった。
2000年12月5日
所属：陸上自衛隊第13旅団第13飛行隊
機種：ヒューズ・ヘリコプターズ OH-6D
死者：なし
状況：岡山県日本原駐屯地から広島県海田市駐屯地へ向けて飛行中、ピッチレバーの機能に異常をきたし広島県竹原市賀茂川中学校のグラウンドに不時着した。
2000年12月11日
所属：アメリカ海兵隊第204海兵中型ティルトローター訓練飛行隊
機種：ベル・ヘリコプター・ボーイング・ヘリコプターズ MV-22
死者：4名
状況：夜間飛行訓練中、ノースカロライナ州ジャクソンビルから約16kmの森林地帯に墜落し、乗員4名全員が死亡した。
2000年代 > 2001年

2001年2月2日
所属：ポーランド空軍第23試験飛行隊
機種：PZL TS-11
死者：2名
状況：クヤヴィ＝ポモージェ県ブィドゴシュチュ空軍基地（ポーランド語版）へ着陸進入中に墜落、乗員2名が死亡した。
2001年3月3日
所属：ドイツ空軍
機種：パナヴィア・エアクラフト トーネード IDS
死者：2名
状況：レッドフラッグ演習中にネバダ州ネバダ演習場内で墜落、乗員2名が死亡した。
2001年3月26日
所属：アメリカ空軍第493戦闘飛行隊（英語版）
機種：マクドネル・ダグラス F-15C×2機
死者：1名
状況：スコットランド北部のハイランド地方で低空飛行訓練中に墜落した。
2001年4月1日
所属：中国人民解放軍空軍、アメリカ海軍
機種：瀋陽航空機工業 J-8II、ロッキード EP-3E
死者：1名行方不明（死亡確定）。
状況：南シナ海上空の公海上で中華人民共和国国内の無線通信傍受の偵察活動をしていたアメリカ海軍所属の電子偵察機 EP-3E と中国人民解放軍海軍航空隊所属の J-8II 戦闘機が空中衝突、戦闘機が墜落しパイロットが行方不明になった。もう一方のアメリカ海軍機は海南島に不時着陸したが、米中間の国際問題に発展した。
詳細：「海南島事件」を参照。
2001年4月3日
所属：ナイジェリア空軍（英語版）
機種：M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場 Mi-35
死者：なし
状況：デルタ州ワリ近郊のオスビ飛行場（英語版）で離陸直後に墜落し、乗員3名が重傷を負った。
2001年4月9日
所属：イギリス空軍
機種：ウエストランド・エアクラフト ピューマ HC Mk.1
死者：2名
状況：KFORで展開中、コソボ・メトヒヤ自治州とマケドニア共和国の国境近くの山岳地帯に墜落。乗員2名が死亡し、5名が負傷した。
2001年4月12日
所属：イタリア空軍第132飛行隊
機種：AMXインターナショナル（英語版） AMX
死者：1名
状況：エミリア＝ロマーニャ州リミニの東25kmのアドリア海に墜落、乗員1名は脱出して救助されたが、病院へ搬送前に死亡した。
2001年7月4日
所属：インド空軍
機種：ミコヤーン・グレーヴィチ設計局 MiG-29
死者：1名
状況：パンジャーブ州でMiG-29が墜落し、乗員1名が死亡した。
2001年7月5日
所属：インド空軍
機種：ミコヤーン・グレーヴィチ設計局 MiG-23UB
死者：なし
状況：ラージャスターン州のタール砂漠にMiG-23UBが墜落。乗員2名は脱出して無事だった。
2001年7月10日
所属：イラン空軍
機種：ダッソー ミラージュF1BQ
死者：なし
状況：ホラーサーン州（現ラザヴィー・ホラーサーン州）マシュハド近郊にミラージュF1BQが墜落。乗員2名は緊急脱出したが、ケガを負った。
2001年7月13日
所属：ルーマニア空軍
機種：IAR（英語版）・IAI MiG-21 ランサー
死者：不明
状況：バカウ県でMiG-21 ランサー初号機が墜落した。
2001年7月14日
所属：サウジアラビア空軍
機種：パナヴィア・エアクラフト トーネード IDS
死者：2名
状況：訓練飛行中に技術上の失敗で墜落、乗員2名が死亡した。
2001年7月14日
所属：ロシア非常事態省
機種：S・V・イリユーシン記念航空複合体 Il-76
死者：10名
状況：クラスノヤルスク地方のノリリスクへ建設資材を空輸するためにチカロフスキー飛行場（英語版）を離陸後、飛行場近くの森に墜落。乗員10名全員が死亡した。
2001年7月17日
所属：ロシア海軍航空隊
機種：スホーイ Su-33
死者：1名
状況：プスコフ州オストロフの海軍航空隊戦闘訓練センターでの海軍航空隊創設75周年記念航空ショー中、Su-33が着陸前に突然高度を下げて墜落、炎上した。事故機の乗員は病院に運ばれる途中で死亡した。
2001年7月17日
所属：アメリカ空軍第416試験飛行隊（英語版）
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16D
死者：2名
状況：空中発射式デコイの安全監視と空撮中、チャイナレイク海軍航空兵器ステーション（英語版）の東48kmに墜落、空軍パイロットと同乗していた航空写真家が死亡した。
2001年7月18日
所属：アメリカ空軍第31戦闘航空団（英語版）
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16C
死者：なし
状況：ノーザン・ウォッチ作戦のため、トルコのインジルリク空軍基地を離陸後、バトマン県バトマン付近に墜落。乗員は緊急脱出後に救助された。
2001年7月23日
所属：アメリカ空軍
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16C
死者：なし
状況：地上攻撃訓練中にアリゾナ州ルーク空軍基地（英語版）の南西97km地点に墜落、乗員は緊急脱出して無事だった。
2001年7月25日
所属：イギリス空軍第54飛行隊
機種：SEPECAT ジャギュア
死者：2名
状況：アラスカ州でのコープサンダー演習中に墜落、乗員2名が死亡した。
2001年8月7日
所属：イタリア空軍第32航空団
機種：AMXインターナショナル（英語版） AMX
死者：1名
状況：イタリア南部で訓練飛行中に墜落、乗員1名が死亡した。
2001年8月24日
所属：アメリカ空軍
機種：ノースロップ T-38 2機
死者：1名
状況：テキサス州シェパード空軍基地（英語版）を離陸後、編隊飛行訓練中に空中衝突して墜落。1機の乗員2名は緊急脱出して無事だったが、もう1機の乗員1名が死亡した。
2001年9月3日
所属：アメリカ空軍第23航空団
機種：フェアチャイルド A-10A
死者：なし
状況：飛行中にネバダ州メスキート付近に墜落。乗員は緊急脱出し、病院に収容された。
2001年9月5日
所属：アメリカ空軍
機種：セスナ T-37
死者：なし
状況：単独訓練飛行中、ミシシッピ州モントピリア近くの森に墜落。乗員は緊急脱出して無事だった。
2001年9月14日
所属：海上自衛隊小月教育航空群第201教育航空隊
機種：富士重工業 T-5
死者：2名
状況：計器飛行訓練中、関門橋の北約5キロの霊鷲山に墜落。乗員2名が死亡し、1名が重傷を負った。
2001年11月8日
所属：フィンランド空軍第21戦闘飛行隊（英語版）
機種：マクドネル・ダグラス F/A-18C
死者：なし
状況：2対2での夜間空戦訓練中、2機が高度9,500mで空中衝突した。1機は機体が損傷しながらもタンペレ＝ピルッカラ空軍基地に着陸したが、もう1機は機体の損傷が大きく、乗員が緊急脱出して救助された。
2001年12月13日
所属：アメリカ空軍
機種：ロックウェル・インターナショナル B-1B
死者：なし
状況：ディエゴガルシア島の北30マイルの地点に墜落し、乗員4名は緊急脱出して無事だった。
2000年代 > 2002年

2002年1月9日
所属：アメリカ海兵隊
機種：ロッキード KC-130R
死者：7名
状況：シンド州ジャコババード飛行場を離陸し、数地点を経由後、パキスタン南西部の山岳地帯に墜落。乗員全員が死亡した。
2002年1月19日
所属：アメリカ海兵隊第361重ヘリコプター飛行隊（英語版）
機種：シコルスキー・エアクラフト CH-53E
死者：2名
状況：不朽の自由作戦での従事中にアフガニスタンのパルヴァーン州バグラーム南方60kmの地点に墜落。乗員2名が死亡し、5名が負傷した。
2002年1月28日
所属：アメリカ陸軍
機種：ボーイング・ヘリコプターズ CH-47
死者：なし
状況：アフガニスタン北部の荒れ地に夜間着陸した際、機体の一部が窪みに嵌まり横転した。乗員24名のうち14名が負傷した。
2002年3月7日
所属：陸上自衛隊第8師団第8飛行隊
機種：ヒューズ・ヘリコプターズ OH-6D
死者：4名
状況：大分県玖珠町の万年山付近で夜間訓練飛行中、2機のOH-6Dが空中衝突し、万年山山頂の東南東約2km付近に墜落した。双方の乗員計4名が死亡した。
2002年5月8日
所属：アメリカ海軍
機種：ロックウェル・インターナショナル T-39
死者：7名
状況：フロリダ州ペンサコーラから離陸したVT-86所属の2機がガルフ・コーストの沖40マイルで空中衝突し墜落、搭乗していた7名全員が死亡。
2002年6月27日
所属：アメリカ空軍第81戦闘飛行隊
機種：フェアチャイルド・リパブリック A-10A
死者：1名
状況：フランスのムルト＝エ＝モゼル県リュネヴィル南方の射爆場で訓練飛行中に墜落し、乗員1名が死亡した。
2002年7月27日
所属：ウクライナ空軍
機種：スホーイ Su-27UB
死者：地上に居た観客83人死亡、負傷者200人以上。
状況：ウクライナのリヴィウ近郊で開催された航空ショーにおいて、デモ飛行を行っていたSu-27UBが急降下中に制御を失い、観客区域に墜落して爆発。操縦士二人は墜落直前に脱出して無事だったが地上の観客の多数が巻きこまれ、航空ショーにおける事故としては史上最悪の死傷者を出した。原因は操縦ミスと整備不良だった。また通常は事故を想定して観客席を飛行コースから離れたところに設けるが、それをしなかった運営者側の責任も問われた。操縦士には裁判で有罪判決が出ている。
詳細：「リヴィウ航空ショー墜落事故」を参照。
2002年10月1日
所属：インド海軍
機種：イリユーシン Il-38
死者：15名
状況：ゴア州パナジ近郊の上空で、航空ショーに参加していた2機のIl-38が空中衝突し、1機が建設中の民家に墜落。双方の乗員計12名と地上の作業員3名が死亡、墜落現場近くにいた19名が負傷した。
2002年11月21日
所属：ユーロファイター
機種：ユーロファイター タイフーン
死者：なし
状況：マドリード郊外ヘタフェにあるEADS CASA工場を離陸後、高度45,000ftをマッハ0.7で直線飛行中、両エンジンが停止してトレド付近で墜落した。乗員2名は緊急脱出して無事だった。
2000年代 > 2003年

2003年1月26日
所属：アメリカ空軍第9偵察航空団（英語版）
機種：ロッキード U-2S
死者：なし
状況：韓国京畿道華城市の山中にU-2Sが墜落。乗員は緊急脱出して無事だったが、墜落現場周辺にいた住民3人が機体の破片を受けて負傷した。
2003年2月19日
所属：アメリカ海軍
機種：マクドネル・ダグラス F/A-18
死者：なし
状況：西太平洋上の空母カール・ヴィンソンから約70km離れた地点で飛行訓練中に墜落、乗員は緊急脱出して無事だった。
2003年2月19日
所属：イラン空軍
機種：イリユーシン Il-76MD
死者：302名
状況：スィースターン・バルーチェスターン州ザーヘダーンからケルマーン州ケルマーンへ向けて飛行中、ケルマーンの山岳部に墜落。搭乗していた302名全員が死亡した。搭乗者は乗員18名を除く全員がイスラム革命防衛隊所属だった。
詳細：「2003年のイラン革命防衛隊Il-76MD墜落事故」を参照。
2003年2月20日
所属：パキスタン空軍
機種：フォッカー F27
死者：17名
状況：北西辺境州コハトのコハト空軍基地（英語版）近くの山中に墜落し、搭乗していた17名全員が死亡した。死亡者の中には空軍参謀長と2名の上級将校も含まれていた。
2003年2月26日
所属：コロンビア陸軍
機種：シコルスキー・エアクラフト UH-60L
死者：23名
状況：セサール県の山岳地帯で極左ゲリラ掃討作戦中に墜落し、搭乗していた23名全員が死亡した。
2003年5月21日
所属：海上自衛隊第31航空群第91航空隊
機種：ボンバルディア・リアジェット（ボンバルディア・エアロスペース傘下）U-36A
死者：4名
状況：岩国航空基地で連続離着陸訓練中、先行するUS-1Aの後方乱気流により操縦不能となり、墜落炎上した。
2003年6月5日
所属：アメリカ空軍第4戦闘航空団（英語版）
機種：マクドネル・ダグラス F-15E
状況：ノースカロライナ州ローリーの南東約35mi（約56km）の地点に墜落。乗員2名は緊急脱出して無事だった。
2003年6月10日
所属：アメリカ空軍第56戦闘航空団（英語版）第310戦闘飛行隊（英語版）
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16C
死者：なし
状況：アリゾナ州バリー・M・ゴールドウォーター射爆場（英語版）で空対地攻撃訓練中に墜落。乗員は緊急脱出して無事だった。
2003年6月13日
所属：アメリカ空軍第56戦闘航空団（英語版）第61戦闘飛行隊（英語版）
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16C
死者：なし
状況：アリゾナ州バリー・M・ゴールドウォーター射爆場（英語版）で空対地攻撃訓練中に墜落。乗員は緊急脱出して無事だった。
2003年9月14日
所属：アメリカ空軍サンダーバーズ
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16C
死者：なし
状況：アイダホ州マウンテンホーム空軍基地（英語版）での航空ショー中に墜落。乗員は緊急脱出して無事だった。
2000年代 > 2004年

2004年5月15日
所属：陸上自衛隊東北方面航空隊第2対戦車ヘリコプター隊
機種：ヒューズ・ヘリコプターズ OH-6D
死者：なし（2名軽傷）
状況：飛行中にエンジントラブルが発生し、二戸市の草地に不時着。機体は不時着後に右に横転し、ローターや機体後部を破損、乗員3名のうち2名が打撲などの軽傷を負った。
2004年6月18日
所属：陸上自衛隊中部方面航空隊
機種：ベル・エアクラフト・富士重工業 UH-1H
死者：なし（4名軽傷）
状況：訓練のため航空自衛隊美保基地から隠岐空港に向けて2機編隊で飛行中、西郷町（現隠岐の島町）の山林に1機が不時着した。機体は横転し、大破炎上。乗員4名は炎上直前に機外へ脱出したが、全員が軽傷を負った。
2004年7月21日
所属：陸上自衛隊東部方面航空隊第4対戦車ヘリコプター隊
機種：ベル・エアクラフト・富士重工業 AH-1S
死者：なし（1名軽傷）
状況：山梨県北富士演習場で訓練中、演習場内の林に不時着した。機体は不時着後に左側へ90度横転し、垂直安定板及びローターブレードを損傷。乗員2名は無事だったが、うち1名が軽い打撲で病院に搬送された。
2004年10月14日
所属：ギリシャ空軍第111戦闘航空団第330戦闘迎撃飛行隊
機種：ジェネラル・ダイナミクス F-16D
死者：4名
状況：訓練飛行中、森林地帯に墜落し、2機の乗員計4名が死亡した。
2004年12月1日
所属：アメリカ海軍ブルーエンジェルス
機種：マクドネル・ダグラス F/A-18A
死者：なし
状況：メキシコ湾で訓練中に墜落。乗員は緊急脱出後、救難隊に救助された。
2004年12月20日
所属：アメリカ空軍第53航空団（英語版）第422試験評価飛行隊（英語版）
機種：ロッキード・マーティン F/A-22
死者：なし
状況：試験飛行へ向かうため、ネバダ州ネリス空軍基地の滑走路を離陸途中に墜落、炎上した。F/A-22（現F-22A）としては、初の墜落事故。
原因：機体センサー部への電源供給休止によるフライト・コントロール・システムの機能不全。供給休止は1秒に満たない短時間だったが、これによりピッチ・ロール・ヨーの3軸がぎこちない加速となり、飛行不能に陥り墜落した。
2000年代 > 2005年

2005年1月29日
所属：アメリカ海軍第5空母航空団第102戦闘攻撃飛行隊（英語版）
機種：ボーイング F/A-18F
死者：なし（6名重軽傷）
状況：空母キティホークへ着艦した瞬間にアレスティング・ワイヤーが切れ、機体がオーバーランして海に転落した。乗員2名は緊急脱出して無事だったが、乗組員6名が重軽傷を負った。
2005年4月14日
所属：航空自衛隊航空救難団新潟救難隊
機種：三菱重工業 MU-2S
死者：4名
状況：陸上捜索訓練のため新潟県新潟分屯基地を離陸後、東蒲原郡阿賀町の御神楽岳に墜落。機体は頂上から西北西1km付近の斜面で発見され、乗員4名全員の死亡が確認された。
原因：失速まで十分な速度の余裕がない状態でバンク角が過大になったことにより、失速に陥り墜落した。
2005年9月6日
所属：航空自衛隊第2航空団第203飛行隊
機種：マクドネル・ダグラス・三菱重工業 F-15J
死者：なし
状況：北海道積丹半島沖の日本海上空訓練空域で対戦闘機訓練中、2機のF-15Jが空中接触。1機は右水平尾翼の一部と胴体下増槽前方を破損、もう1機はキャノピーと左垂直尾翼を破損した。
原因：訓練中に2番機の乗員が編隊飛行隊形保持に関する注意配分が不適切となり、1番機との間隔を誤認、その後の回避行動が不適切となったため空中接触に至った。
2005年9月18日
所属：陸上自衛隊西部方面航空隊第3対戦車ヘリコプター隊
機種：ベル・エアクラフト・富士重工業 AH-1S
死者：なし
状況：相浦駐屯地創立50周年記念式典「西海ふれあいフェスタ2005」での模擬戦闘訓練展示中、低空で右旋回した際にローターブレードが地面に接触して墜落。乗員は無事で会場で見学していた観客にもケガはなかった。
原因：副操縦士が旋回時のバンク角を過大に設定し過ぎたため、旋回時における高度計や機外状況に対する注意分配不良が高度低下認知と高度保持の回復操作を遅らせたことが主因。
2005年11月21日
所属：陸上自衛隊航空学校
機種：ヒューズ・ヘリコプターズ OH-6D
死者：なし（2名軽傷）
状況：教育訓練飛行中、水鳥の群れを避けるために高度を下げたところ、明野駐屯地の南西11kmにある三重県玉城町の池に誤って着水して水没した。乗員は自力で岸まで泳ぎ、軽傷で済んだ。
2000年代 > 2006年

2006年1月13日
所属：アメリカ海軍
機種：ロックウェル・インターナショナル T-39
死者：4名
状況：低空飛行訓練を実施していたT-39がジョージア州の森林地帯に墜落。
2006年2月17日
所属：アメリカ海兵隊
機種：シコルスキー・エアクラフト CH-53E×2
死者：10名
状況：ジブチ沖のアデン湾内で訓練中の2機が墜落し、乗っていた海兵隊員および空軍兵士10人が死亡した。
2006年4月3日
所属：アメリカ空軍第436空輸航空団（英語版）第9空輸飛行隊（英語版）
機種：ロッキード C-5B
死者：なし
状況：デラウェア州ドーバー空軍基地で着陸に失敗し、機体が全損。乗員17名は全員救出された。
2006年5月5日
所属：大韓民国空軍第8戦闘航空団ブラックイーグルス
機種：セスナ A-37B
死者：1名
状況：京畿道水原空軍基地で開催された航空ショーでの展示飛行中、ナイフエッジの直後にすれ違った2機のうちの1機がバランスを失い、滑走路上に墜落。乗員は脱出に失敗し死亡した。
2006年6月3日
所属：人民解放軍空軍
機種：西安飛機工業公司 KJ-200
死者：40名
状況：試験運用中だった試作2号機が安徽省で墜落、電子技術者35名を含む40名全員が死亡。
2006年6月7日
所属：大韓民国空軍第11戦闘航空団
機種：ボーイング F-15K
死者：2名
状況：大邱広域市大邱空軍基地から離陸し、日本海上空で単独夜間飛行訓練中、慶尚北道浦項沖東35km地点に墜落。乗員2名は捜索により発見されたが、死亡が確認された。
原因：墜落した機体の回収調査などの結果、乗員のGによる意識障害（G-LOC）によると断定された。
2006年9月2日
所属：イギリス空軍
機種：ホーカー・シドレー ニムロッド
死者：14名
状況：アフガニスタンで作戦飛行中、空中給油を受けた直後に火災が発生し墜落。
詳細：「2006年イギリス空軍ニムロッド墜落事故（英語版）」を参照。
2006年10月26日
所属：スウェーデン沿岸警備隊
機種：CASA C-212
死者：4名
状況：哨戒任務中に片側の翼が機体から脱落しファルステルボ運河に墜落、4名の乗員全員が死亡。
2006年11月6日
所属：陸上自衛隊東部方面航空隊第4対戦車ヘリコプター隊
機種：ベル・エアクラフト・富士重工業 AH-1S
死者：なし（2名重傷）
状況：千葉県鴨川市北側の山中において3機で対舟艇戦闘訓練中に1機が突然高度を下げ、ほぼ垂直に山林急斜面に墜落、横転した。乗員2名は救出されたが、1名は顔面骨折及び裂傷、腰椎骨折、もう1名も顔面骨折の重傷を負った。
原因：メインローターの回転数低下による墜落。