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イギリス鉄道221形気動車

| イギリス鉄道221形気動車 |
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 ヴァージン・クロスカントリーの221形（2006年）
基本情報
運用者:  アヴァンティ・ウェスト・コースト クロスカントリー
製造所:  ボンバルディア
製造年:  2001年 - 2002年
主要諸元
編成:  4両・5両編成
軌間:  1,435 mm
最高速度:  201 km/h
編成重量:  278.3 t （4両編成） 280.7 t （5両編成）
長さ:  23.67 m
幅:  2.73 m
動力伝達方式:  電気式
機関:  カミンズ QSK19 × 1基/両
機関出力:  560 kW (750 HP)
保安装置:  AWS、TPWS
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221形（Class 221）は、ボンバルディア・トランスポーテーションがイギリス向けに製造した電気式気動車である。車体傾斜装置を搭載しており、「スーパーボイジャー」の愛称がある。
概要

2001年から2002年にかけて44編成が製造され、ヴァージン・トレインズとヴァージン・クロスカントリーによって非電化区間を含む都市間高速列車に導入された。その後、ヴァージン・クロスカントリーは2007年に、ヴァージン・トレインズは2019年に営業を終了し、2020年現在は後継のアヴァンティ・ウェスト・コーストとクロスカントリーによって運用されている。
最高速度は200km/hで、220形「ボイジャー」（英語版）と同様の設計であるが、221形は曲線区間の高速走行が可能なよう車体傾斜装置を搭載する。編成は5両編成または4両編成で、各車にカミンズ製QSK19エンジン（出力560kW）を1基搭載する。
マーシャル諸島の島の一覧

マーシャル諸島の島の一覧を示す。
その他

タオンギ環礁 北緯14度38分15秒 東経168度57分22秒 - ボカック環礁と同じ。
ゲーリー・ベッカー

| シカゴ学派 |
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 Gary Becker speaking in Chicago, May 24, 2008
生誕:  1930年12月2日 ペンシルヴァニア州ポッツヴィル
死没:   (2014-05-03) 2014年5月3日（83歳没） イリノイ州シカゴ
国籍:   アメリカ合衆国
研究機関:  シカゴ大学(1968年–現在) コロンビア大学(1957年–1968年)
研究分野:  社会経済学
母校:  プリンストン大学 シカゴ大学
博士課程 指導教員:  H. Gregg Lewis
博士課程 指導学生:  David O. Meltzer ラッセル・ロバーツ Walter Block Shoshana Grossbard Darius Lakdawalla Rodrigo R. Soares
影響を 受けた人物:  ミルトン・フリードマン
実績:  人的資本分析 Rotten kid Theorem
受賞:  1967年ジョン・ベーツ・クラーク賞 1992年ノーベル経済学賞 1997年Pontifical Academy of Sciences 2000年アメリカ国家科学賞 2004年ジョン・フォン・ノイマン理論賞 2007年大統領自由勲章
情報 - IDEAS/RePEc
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ゲーリー・スタンリー・ベッカー（Gary Stanley Becker、1930年12月2日 - 2014年5月3日）は、アメリカ合衆国の経済学者・社会学者。
シカゴ大学経済学部、社会学部、そして同校ブース・ビジネススクールにて教授職を務める。従来、金銭や経済問題だけを分析してきた経済学の適用範囲を、極めて広範かつ多様な人間行動・社会問題に拡張し、それに基づく多くの政策提言を導き、現実の政策に大きな影響を与えてきたことで知られる。
経歴

1930年 ペンシルベニア州ポッツヴィル（ボッツタウン）で生まれたドイツ系アメリカ人。
1951年 プリンストン大学を卒業する（B.A.）。
1953年 シカゴ大学より修士号を取得する（M.A.）。
1954年 - 1957年 シカゴ大学の助教授となる。
1955年 シカゴ大学より博士号を取得する（Ph.D.、シカゴ大学大学院ではミルトン・フリードマンに学んだ）。
1957年 - 1960年 コロンビア大学の経済学の助教授、その後准教授となる。
1960年 - 1968年 30歳でコロンビア大学の教授となる。
1968年 - 1969年 コロンビア大学の教授（Arthur Lehman Professor of Economics）となる。
1969年 - 1970年 シカゴ大学のフォード財団経済学客員教授となる。
1970年 - 1983年 シカゴ大学の経済学部のユニバーシティー教授となる（専門は価格理論。弟子にケヴィン・マーフィーがいる）。
1974年 アメリカ経済学会の副会長を務める。
1983年 - 2014年 シカゴ大学の経済学部、ビジネス大学院および社会学部のユニバーシティー教授となる。
1987年 アメリカ経済学会会長を務める。
1992年 ノーベル経済学賞を受ける。
2014年5月3日 死去。83歳没。
受賞歴

幾多の受賞歴を持ち、代表的なものとして、
1967年 ノーベル経済学賞の先行指標と言われ40歳以下の優秀な若手経済学者に与えられるジョン・ベイツ・クラーク賞を受賞している。
1992年 ノーベル経済学賞。
2000年 アメリカ国家科学賞。
2004年 ジェイコブ・ミンサー賞。
2007年 経済学者としてミルトン・フリードマン以来の大統領自由勲章（Presidential Medal of Freedom）を授与されている。
業績

経済学の分析手法を家族・差別・犯罪・麻薬・政治など様々な社会問題に応用した最初の経済学者の一人であり、1970年代にはジョージ・スティグラーとともに価格理論による嗜好の表現方法を洗練し、それまで経済における市場行動の分析に限られていた新古典派経済学の枠組みによってあらゆる人間行動が合理的な選択の結果として分析できることを提唱した。
人的資本のパイオニアの一人としても知られる一方で、ロバート・バローらと共に出生行動や結婚の経済分析を確立した。またソースティン・ヴェブレンの顕示的消費やシャルウィン・ローゼン（文化経済学のパイオニア）に由来するスター現象を価格理論によって説明付けようという試みもシカゴ大学同僚のロバート・フランクらとともに行っている。また、進化論による価格理論の生物学的基礎付けも行っていた。
政治に関しては、利益集団がどのように搾取を行うかという観点から分析を行った。これは後にジーン・グロスマンやエルハナン・ヘルプマンの分析に引き継がれている。なお政治学からはこの立場は合理的選択理論と呼ばれている。また犯罪に関する分析はスティーヴン・レヴィットなどに引き継がれている。移民税を提唱している。
業績 > 論文

彼を有名にした初期の論文は4つある。
「差別の経済学」（1957年、博士論文） - これは、雇用者による差別（感）を係数化し、白人労働者と黒人労働者の賃金格差という客観的事実を説明しようとした。
「人的資本」（1964年） - 学校教育と労働の熟練を通して人的資本形成を考えた。
「時間配分の理論」（1965年） - 経済学がこれまで無視してきた一家族、一社会団体の成員間の分業を探求した。
「罪と罰：経済学的接近」（1968年） - 罪の期待便益、罪の期待コスト、リスク選好が与えられていれば、合理的理由から行う一つの仕事に過ぎないとした。
人物

『家族行動の経済学的アプローチ』（1976年）、『家族の経済学』（1981年）などの著作がある。
社会学者のジェームズ・コールマンと親交があり、1980年代前半より共同でシカゴ大学内に学際的な合理的選択セミナーを開設した。
1985年から2004年までビジネスウィークに毎月コラムを執筆。
2004年より判事で、法と経済学の専門家のリチャード・ポズナーと共にThe Becker-Posner Blogを開設した。
ベッカーは自身の研究が科学的・客観的である点を強調し、ノーベル経済学賞を政治的に利用しようとする受賞者を批判している。また、ベッカーは他分野のノーベル賞受賞者についても「物理・化学といった分野でノーベル賞を受賞した連中ともずいぶん付き合ったが、みんな経済問題についてはうるさいだけで、ろくなものじゃなかった」と述べている。
著書 > 単著

The Economics of Discrimination, (University of Chicago Press, 1957, 2nd ed., 1971).
Human Capital: A Theoretical and Empirical Analysis, with Special Reference to Education , (National Bureau of Economic Research, 1964, 2nd ed., 1975, 3rd ed., 1993).
佐野陽子訳『人的資本--教育を中心とした理論的・経験的分析』（東洋経済新報社, 1976年）
Economic Theory , (Alfred A. Knopf, 1971, new ed., 2007).
宮沢健一・清水啓典訳『経済理論--人間行動へのシカゴ・アプローチ』（東洋経済新報社, 1976年）
The Economic Approach to Human Behavior, (University of Chicago Press, 1976).
A Treatise on the Family, (Harvard University Press, 1981, Enl. ed., 1991).
An Economic Analysis of the Family, (Economic and Social Research Institute, 1986).
Economic Growth, Inequality and Population Growth: the Family and the State, (Institute of Economics, Academia Sinica, 1987).
Accounting for Tastes, (Harvard University Press, 1996).
著書 > 共著

The Allocation of Time and Goods over the Life Cycle, with Gilbert R. Ghez, (National Bureau of Economic Research, 1975).
The Economics of Life: From Baseball to Affirmative Action to Immigration, How Real-world Issues Affect Our Everyday Life , with Guity Nashat Becker, (McGraw-Hill, 1997).
鞍谷雅敏・岡田滋行訳『ベッカー教授の経済学ではこう考える--教育・結婚から税金・通貨問題まで』（東洋経済新報社, 1998年）
Social Economics: Market Behavior in a Social Environment, with Kevin M. Murphy, (Harvard University Press, 2000).
鞍谷雅敏・遠藤幸彦訳『ベッカー教授、ポズナー判事のブログで学ぶ経済学』（東洋経済新報社, 2006年）
鞍谷雅敏・遠藤幸彦・稲田誠士訳『ベッカー教授、ポズナー判事の常識破りの経済学』（東洋経済新報社, 2011年）
著書 > 共編著

Essays in the Economics of Crime and Punishment, co-edited with William M. Landes, (Columbia University Press, 1974).
億万長者と結婚する方法

『億万長者と結婚する方法』（おくまんちょうじゃとけっこんするほうほう）は、2000年7月5日から同年9月13日まで、日本テレビ系列で毎週水曜22:00 - 22:54 (JST) に放送された日本のテレビドラマ。主演は藤原紀香。
あらすじ

銀行員の芹沢一夏は寿退社したものの、直後に破談となりやむなく、ソープランドに再就職。入店初日、初老の男性客から葉山の別荘の鍵をもらい、一夏は大喜び。大サービスするが、当の客が腹上死する。そのことが原因で、店が摘発されてしまい、一夏は年下の先輩ソープ嬢・松崎カオリとソープランドへ面接に来た、宇佐美ふじこと共に留置場へ入れられてしまう。ところが、カオリ・ふじこも同じ鍵をもらっていたことを知り、驚く一夏。調べてみると、その客は大富豪で、一夏たちとほぼ同世代の娘が3人いることがわかる。そこで一夏たちは、3姉妹に成りすまし玉の輿に乗る計画を企て、釈放されたその足で、一路葉山へ。一夏の高校時代の同級生で、元カレ・佐山冬馬や葉山海岸で海の家を営む、高井夫妻を巻き込みながら、億万長者と結婚する計画実現に向け、ひと夏の大作戦が始まった。
キャスト

芹沢一夏：藤原紀香
この物語の主人公。再就職したソープランドで、入店初日に接客した初老の男性からもらった別荘の鍵がきっかけで運命が激変。
カオリ・ふじこと共謀し、億万長者と結婚するために葉山へ乗り込み玉の輿大作戦を展開。
松崎カオリ：宝生舞
一夏・ふじこよりも年下の先輩風俗嬢。一夏たちと共に
玉の輿に乗るため奮闘。
元カレ・岸和田との間に、一児（男の子）がいる。
宇佐美ふじこ：とよた真帆
一夏・カオリよりも年上。一夏が入店した日に、店へ面接にやって来た。
一夏たちと共に玉の輿に乗るため奮闘。
高井紗枝子：研ナオコ
葉山海岸で、年下の夫・篤と2人海の家を営んでいる。
高井篤：藤井尚之
紗枝子の夫。
山下友美：菊川怜
海の家でアルバイトしている。一夏の元カレ・冬馬に片思い中。
井上太郎：高木将大
小池美和：小嶺麗奈
小池雄三の娘。常に男性にモテモテで、逆ハーレム状態。
一夏たち3人娘とは事あるごとに対立する。
岸和田譲二：ふかわりょう
カオリの元カレ。カオリとの間に息子を儲けている。
よりを戻したがっているが、 まるで相手にされていない。
佐山冬馬：筒井道隆
一夏の元カレで、高校時代の同級生。長距離トラックドライバーとして働いている。
小池雄三：岩城滉一
美和の父。最終回で、一夏と結婚式を挙げるが…
サブタイトル

| 各話 | サブタイトル | 視聴率 |  |  |  |
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| 第1話 | ビーチに賭けた恋!究極の愛の選択 | 16.4% |  |  |  |
| 第2話 | 同窓会に咲いた恋!ニセ三姉妹の秘密 | 14.1% |  |  |  |
| 第3話 | 世紀のお見合い!女を美しく魅せる術 | 13.3% |  |  |  |
| 第4話 | 最後の花嫁!遺産5千億老人の求婚 | 12.8% |  |  |  |
| 第5話 | 超大物スターの罠　愛と死の保険金殺人 | 11.9% |  |  |  |
| 第6話 | 激愛ストーカー | 12.0% |  |  |  |
| 第7話 | 誘惑の美少年 | 11.1% |  |  |  |
| 第8話 | 嫉妬の館!愛に呪われた兄妹 | 13.2% |  |  |  |
| 第9話 | 極道の妻…命賭けた女の花道 | 7.1% |  |  |  |
| 第10話 | ドラマ初　今日の事件満載　放送に間に合う?元妻愛人婚約者女の闘い | 10.2% |  |  |  |
| 最終話 | 白人黒人中国人大富豪決戦!!花嫁の栄冠は誰へ! | 9.3% |  |  |  |
平均視聴率 11.95%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
受賞歴

第26回ザテレビジョンドラマアカデミー賞
ベストドレッサー賞（藤原紀香）
主題歌

「愛の原理」井手麻理子
スタッフ

脚本：青柳祐美子
音楽：大森俊之
プロデュース：若松央樹、小泉守 (イースト)
演出：大谷太郎、三枝孝臣、大平太
角田城

| logo角田城 （宮城県） |
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 角田城の石碑
別名:  角田要害、金鶏館
城郭構造:  平山城
天守構造:  なし
築城主:  田手宗時
築城年:  永禄年間（1558年-1570年）?
主な城主:  石川氏
廃城年:  明治4年（1872年）以降
遺構:  なし、石碑あり
指定文化財:  史跡未指定 市指定有形文化財「臥牛門」
位置:  北緯37度58分07.7秒 東経140度46分41.9秒﻿ / ﻿北緯37.968806度 東経140.778306度﻿ / 37.968806; 140.778306座標: 北緯37度58分07.7秒 東経140度46分41.9秒﻿ / ﻿北緯37.968806度 東経140.778306度﻿ / 37.968806; 140.778306
地図:   角田城 
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角田城（かくだじょう）は、宮城県角田市角田（陸奥国伊具郡）にあった日本の城。仙台藩における元和の一国一城令後の21要害の一つで、以後は角田要害と称した。金鶏館とも称した。
概要

角田城は、永禄年間（1558年-1570年）、伊達氏の家臣田手宗光が築城した。
角田城を巡って伊達氏と相馬氏の争奪戦が繰り広げられたが、宗光は相馬氏と通じて反旗を翻した。伊達輝宗は後に角田城を奪還し、父と異なり伊達氏に従った宗光の子田手宗時が城主となった。
しかし、天正10年（1582年）に宗時は戦死した。そのため同19年（1591年）には政宗の家臣伊達成実が二本松城より移ったが、文禄4年（1595年）成実は出奔し、城は政宗により接収を受けた。
慶長3年（1598年）、政宗の叔父・石川昭光が1万石を領し、石川氏が明治維新まで在住した。
明治元年（1868年）12月、角田地域を含む白石に戊辰戦争で朝敵となった盛岡藩南部氏が減封の上で移封された（白石藩）。以降数年間、角田要害は南部氏によって管理された。
明治4年（1872年）11月、仙台県に編入されるまで県庁舎として使用された。
現在は宮城県角田高等学校の敷地となっていて、高校の入口付近に石碑が建っている。城門であった「臥牛門」は長泉寺（宮城県角田市角田字長泉寺69）に移設され、角田市指定有形文化財に指定されている。
趙之遴

| 趙 之遴> 各種表記 |
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ハングル：:  조지린
漢字：:  趙 之遴
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趙 之遴（朝鮮語: 조지린）は、高麗の文官であり、朝鮮氏族の白川趙氏の始祖である。中国宋の趙匡胤の長男の趙徳昭の三男である。
趙之遴は、979年に戦乱を避けるため高麗に渡り、黄海道白川郡に定着し、顕宗時代に金紫光禄大夫、左僕射、参知政事を務めた。
大川政三

大川 政三（おおかわ まさぞう、1923年1月3日 - 2007年3月21日）は、日本の経済学者。一橋大学名誉教授、東京国際大学名誉教授。専門は財政学。勲三等旭日中綬章受章。
日本財政学会代表理事、日本経済政策学会理事、日本地方自治研究学会理事、国際財政学会理事、財政制度審議会委員、大学設置審議会委員、日本学術会議会員、国税審議会会長などを歴任。
指導学生に堀場勇夫（青山学院大学名誉教授）、内藤忠顕（元日本郵船社長）、永田雄志（元東洋エンジニアリング会長）、伊藤隆敏（コロンビア大学教授）、金田勝年（元法務大臣）、進藤孝生（日本製鉄会長）、塚原治（元国税庁国税審議官）、鹿取克章（元駐インドネシア大使）、吉國眞一（元国際決済銀行アジア太平洋総代表）、星野茂夫（元国土交通省海事局長）など。
年譜

1923年1月3日：栃木県足利市に生まれる
1940年4月：東京商科大学（現一橋大学）附属商学専門部入学
1942年10月：東京商科大学入学（1943年12月から1945年9月まで軍務のため休学）
1948年3月：東京商科大学卒業（指導教官：板垣與一、木村元一）
1954年3月：東京商科大学特別研究科修了
1954年4月：茨城大学文理学部講師
1956年10月：茨城大学文理学部助教授
1959年10月：一橋大学経済学部助教授
1965年4月：一橋大学経済学部教授
1981年9月〜1984年9月：一橋大学附属図書館館長
1986年3月：一橋大学定年退官、一橋大学名誉教授
1986年4月：東京国際大学商学部教授
1989年4月〜1993年3月：東京国際大学経済学部長
1997年3月：東京国際大学退職、東京国際大学名誉教授
1998年11月：勲三等旭日中綬章受章
2007年3月21日：午後8時15分、肺炎のため東京都品川区の病院で逝去
著書 > 単著

『財政の政治経済学』（春秋社、1980年）
『日本財政の選択：財政改革への提言』（春秋社、1982年）
『日本の財政政策：「経済的政治」論からの批判と提言』（有斐閣、1985年）
著書 > 共著

（池田浩太郎）『近世財政思想の生成：重商主義と官房学』（千倉書房、1982年）
（池田浩太郎・佐藤博・小林威）『財政学：現代財政の理論と政策』（春秋社、1990年）
（大森誠司・江川雅司）『地域財政論：中央集権と地方分権の財政・経済分析』（創成社、1994年／改訂版・1995年）
（大森誠司・江川雅司・池田浩史）『日本の財政：国の財政と地方財政の連関分析』（創成社、1999年／改訂版・2000年、増補改訂版・2001年、新訂版・2004年）
著書 > 共編著

（宇田川璋仁）『財政学講義』（青林書院新社、1969年）
『財政論：理論・制度・政策の総合』（有斐閣、1975年）
（石弘光）『財政学研究：木村元一名誉教授記念論文集』（春秋社、1976年）
（牛嶋正）『ワークブック財政学』（有斐閣、1977年／増補版・1982年）
（池田浩太郎・佐藤博）『財政政策の新展開』（千倉書房、1980年）
（小林威）『財政学を築いた人々：資本主義の歩みと財政・租税思想』（ぎょうせい、1983年）
（佐藤博）『準公共財の財政論』（多賀出版、1984年）
（池田浩太郎）『新財政論：理論・制度・政策の総合』（有斐閣、1986年）
著書 > 訳書

ゲルハルト・コルム『財政と景気政策』（木村元一、佐藤博との共訳、弘文堂、1957年）
チャールズ・L・シュルツ『PPBSと予算の意思決定』（加藤隆司との共訳、日本経営出版会、1971年）
C.V. ブラウン、ピーター・マクロード・ジャクソン『公共部門の経済学』（佐藤博との監訳、マグロウヒル好学社、1982年）
著書 > 記念論文集

大川政三先生退官記念論文集刊行会編『現代財政学研究』（春秋社、1986年）
赤津村

赤津村は、かつて日本各地に存在した村。現在は、市町村合併によりすべて消滅している。
赤津村 (福島県) - 福島県 安積郡 赤津村（あかつむら）（現：郡山市）
赤津村 (栃木県) - 栃木県 下都賀郡 赤津村（あかつむら）（現：栃木市）
赤津村 (愛知県) - 愛知県 東春日井郡 赤津村（あかづむら）（現：瀬戸市）
造形学部

造形学部（ぞうけいがくぶ）は、芸術のうち造形美術およびデザインやアート分野を専門的に学ぶ学部である。芸術家、造形作家の養成を目指す大学などが設置する。
武蔵野美術大学、東京造形大学、文化学園大学、愛知産業大学、長岡造形大学、成安造形大学、名古屋造形大学などの美術大学や造形芸術大学、ほかに常葉大学などの大学などが設置している。
名古屋学芸大学はメディア造形学部、宝塚大学は造形芸術学部、多摩美術大学は夜間部に造形表現学部、神戸ファッション造形大学はファッション造形学部、がある。
誰でもない女

| 誰でもない女 |
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 Zwei Leben
監督:  ゲオルク・マース（ドイツ語版） ユーディット・カウフマン（英語版） (共同)
脚本:  ゲオルク・マース クリストフ・トーレ ストーレ・スタイン・ベルク（ノルウェー語版） ユーディット・カウフマン
原作:  ハンネロール・ヒッペ（ドイツ語版）
製作:  ディーター・ツェッペンフェルト アクセル・ヘルゲランド ルディ・タイヒマン
出演者:  ユリアーネ・ケーラー
音楽:  クリストフ・カイザー ユリアン・マース（ドイツ語版）
撮影:  ユーディット・カウフマン
編集:  ハンスヨルク・ヴァイスブリッヒ（英語版）
公開:   2012年10月19日  2013年9月19日
上映時間:  97分
製作国:   ドイツ  ノルウェー
言語:  ノルウェー語 ドイツ語
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『誰でもない女』（だれでもないおんな、Zwei Leben）は、ゲオルク・マース（ドイツ語版）監督・脚本による2012年のドイツのドラマ映画である。当時未発表であった ハンネロール・ヒッペ（ドイツ語版）の小説を基に、レーベンスボルン出身の女性が描かれる。
第86回アカデミー賞外国語映画賞にはドイツ代表作として出品され、最終選考9作品にも残ったが、本戦ノミネートは逃した。
キャスト

ユリアーネ・ケーラー
クララ・マンツェル（ドイツ語版）
スヴェーン・ノルディン（英語版）
ソービョルン・ハール（英語版）
リヴ・ウルマン
ケン・デュケン（英語版）
ユリア・バッヘ＝ヴィーク（ノルウェー語版）
ライナー・ボック
トーマス・ラヴィンスキー（ドイツ語版）
ヴィッキー・クリープス
デニス・ストーロイ（英語版）
ウルスラ・ヴェルナー（英語版）
ユルゲン・リスマン（ドイツ語版）
象のテラス

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 ព្រះលានជល់ដំរី
 
別名:  王宮のテラス
所在地:   カンボジア、シェムリアップ州
座標:  北緯13度26分45秒 東経103度51分31秒﻿ / ﻿北緯13.44583度 東経103.85861度﻿ / 13.44583; 103.85861
所属:  アンコール遺跡
全長:  300m
幅:  14m
高さ:  3m
歴史
建設者:  ジャヤーヴァルマン7世
完成:  12世紀末
建築物
建築様式:  バイヨン様式
象のテラス（ぞうのテラス、クメール語: ព្រះលានជល់ដំរី、英語: Terrace of the Elephants）は、カンボジアにある廃墟となった寺院複合体であるアンコール・トムの城壁を巡らした都の一部である。テラスは南北にわたってあり、その東面にあるゾウの彫刻にちなんで象のテラスと名付けられた。
テラスは、アンコールの王ジャヤーヴァルマン7世（在位1181-1220年）により12世紀末に築かれ、凱旋する軍隊を眺望する基壇として使われた。それはほんのわずかに残る遺跡のなかのピミアナカスのある王宮に取り付けられていた。当初の建造物はほとんどが有機素材で造られており、はるか以前に消失した。残っているもののほとんどは複合体の土台の基壇である。
高さ3メートル、延長300メートルを超える象のテラスは、公的儀式の巨大な閲兵席として使用され、また王の壮大な接見所の基壇としての役目を果した。上部にナーガの欄干のあるテラスは、中央の王宮前広場に向けて広がる。中央部の3か所と両端それぞれ1か所の合計5か所にバルコニー（外塁）をもち、階段の両端などには3頭のゾウがハスの花を採取する彫像がある。その擁壁（ようへき）の部分はガルーダやシンハで装飾され、また、ゾウによる狩りを主題とした、クメールの象使いによるゾウの行進の部分などがある。
トヨタ・ラウム

ラウム（RAUM）は、トヨタ自動車が1997年5月から2011年10月まで販売していた1500ccクラスのセミトールワゴン型小型乗用車である。
概要

本車が登場した平成9年時点においてこのクラス（いわゆるコンパクトカー）としては珍しく、左右のリヤドアにスライドドアを採用している。このような車はその外観や形状、大きさから便宜的にハッチバックと呼ばれる場合があるが、ラウムのバックドアは右へ開く横開き式であってハッチではないため、ハッチバックには分類し難く、何方かと云えばレジャー・アクティビティ・ビークルの趣きが強い。取扱いチャネルは、トヨタオート店（1998年8月にネッツトヨタ店、2004年5月にネッツ店に名称変更）で、車輌の製造はトヨタグループ会社のセントラル自動車（現・トヨタ自動車東日本宮城大衡工場）が行っていた。
ラインナップ体系が独特であり、標準仕様と複数のパッケージ仕様が用意されている。
初代 EXZ10/15型（1997年-2003年）

| トヨタ・ラウム（初代） EXZ10/15型 |
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 前期型（1997年5月 - 1999年8月）
 前期型 リア
概要
製造国:   日本（神奈川県）
販売期間:  1997年5月 - 2003年5月
ボディ
乗車定員:  5人（「フラットデッキ」は4人）
ボディタイプ:  5ドアセミトールワゴン ※ルーフレール付はトールワゴン
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  5E-FE型 1.5L 直4 DOHC
変速機:  油圧式4AT
前:  マクファーソンストラット式(全車フロント) トーションビーム式(FF車リヤ) トレーリングリンク車軸式(4WD車リヤ)
後:  マクファーソンストラット式(全車フロント) トーションビーム式(FF車リヤ) トレーリングリンク車軸式(4WD車リヤ)
車両寸法
ホイールベース:  2520mm
全長:  4025mm
全幅:  1685mm
全高:  1535-1590mm
車両重量:  1090kg
その他
販売終了前月までの新車登録台数の累計:  16万6855台
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既存のスターレット、並びにターセル/コルサ/カローラII/サイノス（米国名：パセオ）の各種プラットフォームを母体に作られた新コンセプト車。この当時、トヨタが提唱していた『セダン・イノベーション』の一環として企画され、「乗る、使う、楽しむ」を具体化する「ヒューマン・フレンドリー・コンパクト」が開発テーマとなっている。当時のコンパクトカーとしては画期的なロングホイールベースを採用した。スライドドアを採用した2列シートのセミトールワゴンで、シンプルなフロント部と、卵型の縦長テールランプが特徴的なリア部とによる、やや丸みを帯びたシンプルなデザインであった。軽損傷時の修理費用の節減を図るため上下2分割バンパーを採用。スライドドアの窓が固定式（はめ殺し）となることも珍しくなかった時代にもかかわらず、この車の後部スライドドアにはパワーウィンドウが採用されている。前席ドアはヒンジ取付角度を約7度ずらすことで床側より屋根側がより大きく開口する構造とし、乗降性に配慮した。
内装ではトヨタのコンパクトカーとしては初となる、オプティトロンメーターを採用し、オーディオ類もインパネ上部に配置するなどして扱いやすさを向上させている。コラムシフトの採用によりセンターコンソールが存在しないため、前後左右のウォークスルーが可能。
エンジンは1.5L・5E-FE型を搭載する。4WDも同じ型式のエンジンを積むが、馬力を落とす代わりに中・低回転域のトルクを向上させ、重量増に対応している。また、日本車としては初となる、電気式ブレーキアシストが搭載された。
発売当初は標準仕様と、標準仕様から一部装備を省略・簡略化した「Eパッケージ」、標準仕様に電動格納式リモコンドアミラー、ワイヤレスドアロックリモートコントロール、オートエアコン&クリーンエアフィルターなどを追加した「Cパッケージ」、「Cパッケージ」の装備に加え、カラードルーフレールやカラードアウトサイドドアハンドルなどを追加した「Gパッケージ」の3種類のパッケージが用意されていた。
初代 EXZ10/15型（1997年-2003年） > 年表

1997年
4月14日 - 型式指定を受ける。
5月 - 発売。
12月 - 特別仕様車「エレガントエディション」を発売。
ボディカラーはホワイトパールマイカ（特別外板色）のみ。特別装備として、サイドプロテクションモールとバンパー上側にシルバー塗装品を採用。
1998年8月 - 一部改良。
新たにペア・ベンチシートを採用した「Bパッケージ」と「Sパッケージ」を追加。「Sパッケージ」は「Bパッケージ」より機能面を充実したスポーティー仕様である。テレビCMには竹中直人が出演した。
1999年8月 - マイナーチェンジ。
後席スライドドアのインサイドハンドルの取付角度変更、およびインサイドハンドル操作時のフィーリング改善、フロントバンパー・グリルとリアバンパーのリフレクターの意匠変更、フロントグリルのエンブレム変更（トヨタのCIマークから、車名の「R」をデザインした専用品に）、リアウインカーレンズのクリア化、一部グレードのタコメーターの標準装備化、インパネの配色やシート地・内装色の変更、ツートーンボディカラー（コスミックシャドートーニング）の廃止等を実施。また、シートタイプ別のグレード体系となり、従来の標準仕様は「セパレート」に、パッケージの1つだった「Bパッケージ」は「ペア・ベンチ」となり、新たにダブルフォールディングシートを採用して積載能力を高めた「フラットデッキ」を新設。それぞれに、標準仕様と3種類のパッケージ仕様（Cパッケージ・Gパッケージ・Sパッケージ）が用意された。
2001年12月4日 - 特別仕様車「セパレート スペシャルエディション」を発売。
「セパレート」をベースに、UVカットガラス（リアドア・クォーターウィンドウ・バックドアはプライバシーガラス）、撥水フロントガラス、電動格納式カラードリモコンドアミラー、カラードアウトサイドドアハンドル、専用シート&ファブリック表皮などを施した。
2002年4月8日 - 一部改良。
ホイールキャップのデザインを変更し、「セパレート」にはファブリックシート表皮を採用。FF車は国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成12年基準排出ガス25%低減レベル（★）」を達成。また、内外装に特別装備を加えた特別仕様車「セパレート Wiseセレクション」を発売。「フラットデッキ」を廃止。
2003年
4月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
5月 - 2代目と入れ替わる形で販売終了。
後期型 フロント（1999年8月 - 2003年5月）
後期型 リア
2代目 NCZ20/25型（2003年 - 2011年）

| トヨタ・ラウム（2代目） NCZ20/25型 |
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 後期型（2006年12月 - 2011年10月）
 
概要
製造国:   日本（神奈川県→宮城県）
販売期間:  2003年5月 - 2011年10月
設計統括:  多田哲哉
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアセミトールワゴン
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
最高出力:  2WD車:80kW(109PS)/6,000rpm 4WD車:77kW(105PS)/6,000rpm
最大トルク:  2WD車:141N･m(14.4kgf･m)/4,200rpm 4WD車:138N･m(14.1kgf･m)/4,200rpm
変速機:  電子制御4AT(Super ECT)
前:  マクファーソンストラット式(全車フロント) トーコレクト機能付トーションビーム式(FF車リヤ) ラテラルロッド付4リンク式(4WD車リヤ)
後:  マクファーソンストラット式(全車フロント) トーコレクト機能付トーションビーム式(FF車リヤ) ラテラルロッド付4リンク式(4WD車リヤ)
車両寸法
ホイールベース:  2500mm
全長:  4045mm
全幅:  1690mm
全高:  1535mm(FF)/1545mm(4WD)
車両重量:  1150kg(FF)/1220kg(4WD)
その他
販売期間中の新車登録台数の累計:  16万5571台
系譜
後継:  トヨタ・スペイド
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2代目は「クルマ作りにおけるユニバーサルデザインの追求」を開発テーマとし、全てのユーザーに優しく、使用しやすい車にこだわるため「ユニバーサルデザイン評価指標」のもと、「人と地球にやさしく、使って楽しい、次世代ビークル」として、今後のトヨタ車の向かうべき道を示唆するものだとした。
プラットフォームは左右非対称構造のためにラウム専用の新開発のもの（NBCプラットフォームが母体）となったが、エンジン・サスペンション等は初代ヴィッツ系と共用し、より車重のあるラウムに合わせてセッティングを変更している。
衝突安全ボディGOAを発展させ、自車より重い車との衝突時の乗員保護性能を向上（全方位コンパティビリティ設計）、万一の歩行者との衝突時における対歩行者傷害軽減設計を採用。同時に、乗員の居住性とドライバーの有効視界をも向上させた。
初代で採用された前席ドアの開口構造は2代目でも踏襲された。電気式ブレーキアシストは引き続き標準装備され、ABSはEBD付きのものに変更。今回より新たにVSC&TRCを "S Package" と "G Package" の2WD車にメーカーオプション設定とし、昼間光に近い色温度と大光量をもつディスチャージヘッドランプは "S Package" と "G Package" にメーカーオプション設定された。初代の一部パッケージ装着車において選択できたツインムーンルーフとルーフレールは廃止された。全車にメーカーオプション設定となる純正オーディオは、ラウムの車内音響特性にあわせて各種パラメーターが校正されており、ワンボタンで聞き取りやすさを向上させるクリアーサウンドモードを備える（後に廃止）。
助手席側の前後ドアがピラーごと開く新設計の「パノラマオープンドア（センターピラー内蔵ドア）」とした事に伴い、助手席には背面大型アシストグリップ・簡易テーブル機能付のタンブルシートが採用された。また、助手席側のスライドドアは標準仕様車を除きパワースライドタイプとなった。助手席タンブルシートの採用により、前後ウォークスルーとフルフラットシートは廃止された。そのかわりに、"S Package" と "G Package" の2WD車のリヤシートには、カップホルダー一体型センターアームレストを用意して快適性を高めるとともに、6：4分割式ダブルフォールディング機構を備えたことで、先代と比べ2名乗車時の積載性が飛躍的に向上している。
計器類は、マスターウォーニングを配した常時点灯式センターメーターに加え、ステアリングホイール奥に警告灯や表示灯を集約・配置したエリアを設け、視覚的なわかりやすさを重視したものとなっている。また、メーター内照明のカラーやスピードメーターの数字フォントのサイズにも独自の調査結果が反映されている。センターメーター内にはデジタル電波時計を用意し、時刻合わせの手間を軽減。随所に配置されたアシストグリップや新採用の楕円形ステアリングホイール、前述のパノラマオープンドアなどの装備により、乗降性と使い勝手が大きく改良されている。
エンジン・トランスミッションは同社初代bBと同じDI方式のBEAMS 1NZ-FE型VVT-iエンジンとロックアップ機構付電子制御4速AT（Super ECT）を組み合わせ10ps以上のパワーアップが行われ、日常良く使う中低速域の扱いやすさも向上。また、環境・燃費性能にも磨きをかけ「平成12年基準排出ガス75％低減レベル（☆☆☆）」を達成するとともに、2WD車は「平成22年度燃費基準」も先行してクリアした。
2代目では標準仕様と、標準仕様に助手席側パワースライドドア、タコメーター、電動格納式カラードドアミラーなどを装備した "C Package"、"C Package" にスマートドアロックリモートコントロールやIR（赤外線）センサー式オートエアコン、フレシール加工シート表皮などを追加し快適装備が充実した "G Package"、"C Package" にカラードルーフスポイラーや専用デザインエアロパーツ、15インチタイヤ＋アルミホイールなどを追加、内装色をグレーに変更してスポーティースタイルに仕立てた "S Package" の3種類のパッケージ仕様となった。
2代目 NCZ20/25型（2003年 - 2011年） > 年表

2003年
4月3日 - 型式指定を受ける。
5月12日 - フルモデルチェンジ。CMソングはマーヴィン・ゲイの『Mercy Mercy Me(The Ecology)』が起用された。ネッツ店専売だった初代に対し、旧・ビスタ店との併売車種として販売開始。目標月間販売台数は4000台。販売開始から1ヶ月間の受注台数は、月販目標の3倍弱となる約11,000台で好調であった。
10月10日 - グッドデザイン賞のなかでも、福祉的な視点に配慮し、広範なユーザーによる使用を可能にした製品等に与えられる特別賞「ユニバーサルデザイン賞」を受賞。
2004年5月1日 - 旧・ビスタ店を吸収統合した為、再びネッツ店のみの取扱いとなる。この新生「ネッツ店」の誕生を記念して、特別仕様車 "Cパッケージ・NEO Edition" を発売。
"C Package" 相当の装備と "G Package" で評価の高かったフレシール加工フルファブリックシート表皮、マニュアルレベリング機構つきディスチャージヘッドランプを装備した。
2005年8月18日 - 一部改良。
ディスチャージヘッドランプに、対向車への眩惑を少なくする光軸調整用のオートレベリング機構（ハロゲンヘッドランプはマニュアルレベリング機構）を採用。LED式ハイマウントストップランプ（車内装着タイプ）を全車に標準装備。保安基準改正に伴いフロントフェンダーにサイドターンシグナルランプを配置。また、ウェルキャブの助手席リフトアップシート車にはワイヤレスリモコンが付いた。
2006年12月5日 - 一部改良。変更点は主として外装意匠と装備品であった。
外観ではフロントエンブレムをRAUMオリジナルの "R" マークから「Netz」の頭文字である "N" をモチーフとしたシンボルマークに変更。リヤコンビネーションランプの意匠も、従来の丸型3連タイプ（上から制動灯兼クリアランスランプ、方向指示灯兼非常点滅灯、後退灯）から、四角 - 丸 - 四角（上から方向指示灯兼非常点滅灯、LED式制動灯兼クリアランスランプ、後退灯）モチーフのものに変更された（一部では串刺しの団子と表現される）。また、14インチスチールホイール装着車のフルホイールキャップの意匠を中期型以降のE120型カローラセダンと同じものに変更。ボディカラーに新色となるペールオレンジマイカメタリックを含む3色を追加する一方、シルバーメタリックグラファイト、クリームパールマイカ（メーカーオプション色）の2つを廃止。装備面では、フロントフォグランプとLED式制動灯を全車標準装備とし、メーカーオプション設定のナビゲーションシステムをDVD方式からHDD方式にアップグレードした。今回の一部改良に伴い、"C Package"が廃止（標準仕様に格下げ）された。
2009年1月7日 - 特別仕様車「HIDセレクション」を発売。
標準車をベースにディスチャージヘッドランプや運転席アームレストを装備、さらにクリーンエアフィルターに脱臭機能を追加したほか、ボディカラーに特別外板色のブラックマイカを含む5色を設定した。
2010年
8月 - サイレントでJC08モード燃費に対応。合わせて、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆、SU-LEV）」をクリア。
12月21日 - 特別仕様車"Smile Edition"を発表（2011年1月7日販売開始）。
標準車をベースに、スマートドアロックリモートコントロール、IR（赤外線）センサー式オートエアコン、運転席アームレスト、脱臭機能つきクリーンエアフィルター、ディスチャージヘッドランプを装備し、ドアインサイドハンドル&レジスターノブにはめっき加飾を施しつつ、割安な価格設定とした。ボディカラーには特別設定色のブラックマイカを含む全5色を設定した。
2011年
7月下旬 - 生産工場が神奈川県相模原市から宮城県大衡村へ移管される。
8月末 - オーダーストップ。
9月末 - 生産終了。それ以後は在庫のみの対応となる。
10月 - 販売終了。14年半の歴史に幕を下ろした。
トヨタは保安基準改定に伴い、2000年代中頃にモデルチェンジ・一部改良等のタイミングでウィンカー内蔵ドアミラーを標準、またはオプションで装備できる車種を順次拡大したが、2代目ラウムは上述の通りフロントフェンダーにサイドターンランプを追加したのみで、ウィンカー内蔵ドアミラーは生産終了に至るまで装備されなかった。また助手席側にパワースライドドアが用意されながらデュアルパワースライドドアはオプション設定すら無かった（福祉車両であるウェルキャブ車には運転席側パワースライドドアが設定された「フレンドマチック車」が存在したが、その場合は助手席側が手動式スライドドアになる）。2012年7月に事実上の後継車としてスペイドが登場した。
前期型（2003年5月 - 2006年12月）
パノラマオープンドア
前期型 Sパッケージ/FF（オプション装着車）
前期型 Sパッケージ/FF（オプション装着車）
"R" モチーフのエンブレム
車名の由来

「空間」を意味するドイツ語Raum より。
2004年5月に発売された特別仕様車「C Package・NEO Edition」の"NEO"とは、新時代の幕開けを意味するNEW ERA OPENINGからとったもの。
輪状披裂筋

輪状軟骨と披裂軟骨をつなぐ筋肉。
後輪状披裂筋
外側輪状披裂筋
メノット

| メノット menotte |
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監督:  及川中
脚本:  甲谷利恵 及川中
製作:  中島仁
出演者:  藤本綾 国分佐智子 金子昇 阿部進之介 魚谷輝明 甲本雅裕
音楽:  神津裕之
撮影:  西村聡仁
編集:  大塚珠恵
配給:  BLUE PLANET
公開:   2005年7月23日
上映時間:  104分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『メノット』は、2005年に公開された日本のサスペンス映画。R-15指定。
藤本綾の映画初主演にして芸能界引退作品であり、劇中でヌードを披露して大胆な濡れ場を演じたことが話題を集めた。「メノット」はフランス語で「手錠」を意味する。
ストーリー

名家・西徳寺家の姉妹、久美と香織は、毎年夏になると海の見える別荘で過ごすことを恒例としていた。婚約者の津山を連れて訪ねた香織は、先に来ていた久美からここ最近、別荘の修理に2人の男たちが来ていることを聞かされる。工期が終わるまでの1週間、男たちと生活を共にするうち、しだいに香織は妖しい魅力をもつ高塚に心ひかれていく。そんな中、海岸沿いに停められた車中に別荘を張り込む刑事の姿があった…。
キャスト

西徳寺香織 - 藤本綾：学生。
西徳寺久美 - 国分佐智子：香織の姉。
高塚 - 金子昇：リフォーム屋。カメラマン。
友井 - 魚谷輝明：リフォーム屋。
津山 - 阿部進之介：香織の婚約者。
俊彦 - 甲本雅裕：久美の夫。医師。
西徳寺 - 丹治大吾：西徳寺姉妹の父親。病院長。
刑事 - 鈴木一功
刑事 - 渋谷正次
警官 - フジヤマ
スタッフ

製作：GPミュージアムソフト、BLUE PLANET、アクティブ・シネ・クラブ、フィール
制作：BLUE PLANET
製作：中島仁
企画：原田宗一郎
プロデューサー：宮田三清、鈴木健一、西健二郎
脚本：甲谷利恵、及川中
撮影監督：西村聡仁
照明：岡秀雄
録音：梅原淑行
美術設計・衣装：十時かの子
編集：大塚珠恵
音楽プロデューサー：大和朗
音楽：神津裕之
効果：丹雄二
監督補：西保典
劇中写真：渡邉英昭
制作主任：高山奈央子
監督：及川中
配給：BLUE PLANET
DVD

メノット（2005年9月25日、GPミュージアムソフト） - 本編
メノット 遺言 覗かれた別荘 （2005年8月5日、英知出版）
本編同様に及川監督が演出。姉の久美が最期に残した香織への遺言テープという設定で、映画で語られなかった謎と秘密の部屋で盗撮された映像を含む未公開カットおよびメイキングを収録。67分。
メノット 遺言 覗かれた別荘 [特別完全版] （2008年2月29日、タキコーポレーション）
上記作品に未公開映像20分を追加収録。87分。
ミナクシサンドラム–プレイジェルゼータ函数

ミナクシサンドラム-プレイジェルゼータ函数（英: Minakshisundaram–Pleijel zeta function）はコンパクトリーマン多様体のラプラシアンの固有値をエンコードしたゼータ函数である．このゼータ函数はミナクシサンドラム（英語版）とプレイジェル（英語版）Subbaramiah Minakshisundaram and Åke Pleijel (1949) により導入された．平面のコンパクトな領域の場合には、より早く Carleman (1935) により導入された．
定義

固有値  \lambda _{1},\lambda _{2},\ldots  のラプラス-ベルトラミ作用素 Δ を持つ N 次元コンパクトリーマン多様体 M に対して、作用素 Δ のゼータ函数が、 \operatorname {Re} (s) が十分大きい s について
で与えられる（ここにもし固有値がゼロであれば、この和から除外する）．多様体が境界を持つ場合は、ディリクレ条件やノイマン条件のような適当な境界条件を課さねばならない．
さらに一般的には、多様体上の点 P と Q について
とゼータ函数を定義することができる．ここに fn は正規化された固有函数である．この定義は全複素数 s について s の有理型函数へと解析接続され、P≠Q では正則である。
ありうる極は一位の極だけで、N が奇数のときは、s = N/2, N/2−1, N/2−2,..., 1/2,−1/2, −3/2,... で極を持ち、N が偶数のときは、s = N/2, N/2−1, N/2−2, ...,2, 1 で極を持つ．N が奇数のときは Z(P,P,s) は s = 0, −1, −2,... でゼロとなる．N が偶数のときは、ウィーナー＝池原の定理から、系として明らかに値を得ることができ、関係式
を得る．ここに記号～は T が +∞ へ近づくときに、両辺の商が 1 へ近づくことを意味する．
函数 Z(s) はこの式より、Z(P,P,s) を多様体 M 全体を渡り積分することにより得られる．
熱核

ゼータ函数の解析接続は、熱核の式
により、メリン変換
として、表現することができる．
熱核の場合には、リーマン多様体 (M,g) が与えられると、固有函数の正規直交基底を取ることができて、分配函数
を得る．
ゼータ函数の極は、t → 0 での熱核の漸近的振る舞いから得ることができる．
例

多様体が次元 N=1 の円であれば、ラプラシアンの固有値は整数 n として n2 である．ゼータ函数は、
となる．ここに ζ はリーマンゼータ函数である．
応用

漸近展開による熱核の方法をリーマン多様体 (M,g) へ適用すると、次の2つの定理を得る．双方とも逆問題の解であり、作用素のスペクトルから幾何学的性質を得る．
1,ミナクシサンドラム-プレイジェル漸近展開
(M,g) を n-次元リーマン多様体とする．すると次の漸近展開が t → 0+ で成り立つ．
次元が2の場合は、これはスカラー曲率の積分が M のオイラー標数(Euler characteristic)となっていることを意味している．これはガウス-ボネの定理(Gauss-Bonnet Theorem)である．
特に、
であり、ここに S(x) は M のスカラー曲率で、リッチ曲率のトレースである．
2,ワイルの漸近公式
M をコンパクトリーマン多様体で、固有値
 0=\lambda _{0}\leq \lambda _{1}\leq \lambda _{2}\cdots ,
を持っているとする．ここに固有値は多重度の分、各々の固有値を繰り返すものとする．N(λ) で値が λ よりも小さな固有値の数を表すとするとして、 \omega _{n} で  \mathbb {R} ^{n} の中の単位ディスクの体積を表すとする．すると、
が、λ → ∞ に対して成り立つ．加えて、k → ∞ に対しては、
が成り立つ．これはワイルの法則（英語版）(Weyl's formula)とも呼ばれ、ミナクシサンドラム-プレイジェルの漸近展開の精密化でもある．
財部実秀

財部実秀
財部 実秀（たからべ さねひで、1875年（明治8年）1月21日 - 1968年（昭和43年）4月8日）は、日本の内務・警察官僚、政治家。官選島根県知事、都城市長、千葉市長。
経歴

宮崎県北諸県郡下長飯村（現：都城市）出身。財部実篤の長男として生まれる。第五高等学校を卒業。1903年7月、東京帝国大学法科大学を卒業。同年11月、文官高等試験行政科試験に合格。同年12月、内務省に入省し神奈川県警部となる。
1904年6月、警視庁属兼同警部に就任。以後、警視庁警視・小松川警察署長、麻布区警察署長、秋田県事務官・第四部長、同事務官・警察部長、北海道庁事務官・警察部長、北海道庁警察部長、福島県内務部長、鳥取県内務部長などを経て、1917年10月、広島県内務部長となる。
1919年6月、島根県知事に就任。島根県産業十年計画の推進に尽力。1923年10月に知事を休職となる。1924年11月13日、都城市長に就任が内定したため依願免本官となり退官した。
1924年11月13日、初代都城市長に就任。市勢振興調査会設置、都城称号550年祭挙行、町名改正などを実施。その後、千葉市長を1932年7月から1933年8月まで務めた。
戦後、公職追放となった。
載初

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: この項目では、武則天の時代に使われた載初について説明しています。757年に使われた安慶緒の載初については「載初 (安慶緒)」をご覧ください。
載初（𡕀𡔈〈〉、さいしょ）は、唐の睿宗李旦の治世に使用された元号。689年 - 690年。武則天による実質的な権力掌握が行われ、一般的には武則天の年号として取扱う。
武則天は永昌元年11月を載初元年正月と定め、12月を臘月、翌年正月を1月とした。この変則的な暦法は久視元年（700年）になり修正されるまで使用された。
西暦・干支との対照表

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 載初 | 元年 | 2年 |
| 西暦 | 689年 | 690年 |
| 干支 | 己丑 | 庚寅 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 前の元号 永昌 | 中国の元号 唐 | 次の元号 天授 |
| 表 話  歴武則天の元号 |
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唐の元号:  嗣聖  文明  光宅  垂拱  永昌  載初 
武周の元号:  天授  如意  長寿  延載  証聖  天冊万歳  万歳登封  万歳通天  神功  聖暦  久視  大足  長安  神龍 
 中国の元号一覧
ムーレイ・ストリート

『ムーレイ・ストリート』（Murray Street）は、アメリカ合衆国のオルタナティヴ・ロック・バンド、ソニック・ユースが2002年に発表したスタジオ・アルバム。
背景

以前からバンドと活動を共にしてきたジム・オルークが初めて全面参加した作品で、オルークはミックスも担当した。
バンドが所有するマンハッタンのスタジオ「エコー・キャニオン」の所在地がアルバム・タイトルとなっている。本作のレコーディングが始まった後の2001年9月11日にアメリカ同時多発テロ事件が起こり、この場所に飛行機のエンジンが落ちて、バンドの楽器などを収納していた場所が立ち入り禁止となりレコーディングが中断されるというトラブルがあった。
反響

バンドの母国アメリカでは、前スタジオ・アルバム『NYC ゴースツ&フラワーズ』に続き2作連続で全米トップ100入りを逃す結果となった。一方、ノルウェーのアルバム・チャートではバンドにとって初のトップ20入りを果たしており、オーストリアのアルバム・チャートでは『ダーティ』（1992年）以来10年ぶりにチャート・インを果たした。