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京阪600形電車 (3代)

| 京阪600形電車 (3代) |
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 608 + 607（2018年）
基本情報
運用者:  京阪電気鉄道
製造所:  京阪電気鉄道錦織工場
製造年:  1984年 - 1988年
製造数:  20両（2両編成10本、601 - 620）
改造年:  1993年（昇圧対応工事）
改造数:  20両
運用開始:  1984年4月
投入先:  大津線（京津線、石山坂本線）
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V → 直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  60 km/h
車両定員:  95人（着席40→38人）
車両重量:  21.0 t
全長:  15,000 mm
全幅:  2,380 mm
全高:  3,980 mm
車体高:  3,512 mm
車体:  普通鋼
台車:  住友 FS-503A
固定軸距:  1,900 mm
台車中心間距離:  9,000 mm
動力伝達方式:  TD平行カルダン駆動方式
主電動機:  複巻整流子電動機  TDK-8565A（150 V、410 / 65 A、1,150 rpm）（登場時） TDK-8760A（改造後）
主電動機出力:  53 kW（登場時） 70 kW（改造後）
歯車比:  6.00（登場時） 6.11（改造後）
出力:  212 kW（登場時） 280 kW（改造後）
編成出力:  424 kW（登場時） 560 kW（改造後）
制御装置:  ACRF-M853-788A（電動カム軸式、抵抗・直並列・界磁位相制御）（変更前） 分巻界磁位相制御（8M1C）
制動装置:  非常直通式空気ブレーキ（SME）（登場時） 全電気指令式電磁直通ブレーキ（HRD-1）（変更後） （回生ブレーキ・発電ブレーキ併用）
備考:  車体は260型、300型から流用 主要数値はに基づく。
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京阪600形電車（けいはん600がたでんしゃ）は、京阪電気鉄道が所有する大津線と呼ばれる路線網を走る電車（路面電車車両）の1形式。1984年の登場当初は京都府・滋賀県に跨る京津線で使用されたが、1997年以降は滋賀県を走る石山坂本線で運用に就く。
最初の車両が製造された1984年当時の京阪電気鉄道は車両形式に「型」という漢字を用いていたが、その後1986年に「形」へと変更した。そのため、この項目では「600型」ではなく形式表記変更後の「600形」として記す。
導入までの経緯

京阪大津線を走る列車のうち、京津線を走る準急列車用には、1979年から1981年にかけてカルダン駆動方式（TD平行カルダン駆動方式 ）や発電ブレーキを常用する制動装置、乗務員室の面積を広げた非貫通の前面デザインなど多数の新要素を取り入れた高性能電車である500形が導入された。しかし、この車両は従来の車両と同様に冷房装置が搭載されておらず、大津線のサービス改善が求められるようになっていた。そこで導入されたのが、冷房を始めとした更なる新要素を導入した600形である。
製造は石山坂本線の錦織車庫に隣接した錦織工場で行われ、500形と同様に従来の非冷房車の車体を流用し、新たに製造された運転台や台車、機器と組み合わせる形で作られた。1次車（601 - 608）には300型の、2次車から4次車（609 - 620）までの車両には260型の車体が用いられ、前者に関しては全ての車両が600形に車体を供出した。ただし「改造」扱いであった500形とは異なり、600形は車歴上これらの車両の「代替新造」という形で製造された。
形式番号の「600」については、1927年に1550形として登場後1929年に改番され、「ロマンスカー」という言葉が誕生するきっかけとなった初代、様々な経緯を持つ車両が混在した通勤用電車である2代目が存在しており、本項目で紹介する600形は3代目にあたる。
車体・機器

車体側面は2箇所に設置された両開き乗降扉を始めとする流用元の車両の扉・窓配置が活かされた一方、先頭部は京阪線向け6000系の流れを汲んだ半流線形状となり、500型のような非貫通式固定窓に中央部で分割する2枚ガラスが設置された。2次車以降は後述の通り、前面窓が側面に回り込むような形に拡大されている。また運転室も拡大し、車体長が従来の車両から200mmほど伸びた。車内は全席ロングシートで、製造時は6000系と500形の要素を取り入れた暖色系の色調で纏められていた。
編成は2両固定編成で、集電装置（パンタグラフ）は運転台側に1基搭載された。連結面の形状は種車によって異なり、300型の車体を用いた1次車は雨樋が連結面まで伸びる外観（丸妻）であった一方、製造時から片運転台であった260型の車体を用いた2次車と3次車の一部（613・614）は連結面の上部が張り上げ構造に改造され、製造時両運転台だった260型が由来の3次車（615・616）および4次車は連結面側の運転台跡を撤去し定員を増加させる工事が行われ、平面状（切妻）となった。
台車には500形に導入された空気ばね台車のFS-503形を改良した住友金属工業製のFS-503A形を採用しており、軸箱支持用の緩衝ゴムがシェブロンゴムに付け替えられた。製造時の主電動機には、直巻巻線と分巻巻線双方を有した直流複巻電動機である東洋電機製造製のTDK-8565Aが使用され、電力を回収可能な回生ブレーキや後述の定格制御装置の使用が容易となった。これに加え、制動装置として発電ブレーキを常用したほか、これらと独立して非常直通式空気ブレーキ（SME）も搭載された。
駆動装置は500形と同様にTD平行カルダン駆動方式を採用したが、500形が中空軸式であった一方、600形は中実軸式に変更された。奇数番号の車両に設置された制御装置（ACRF-M853-788A）は電動カム軸式で、抵抗・直並列・界磁位相制御の3つの制御方式に対応していた。また5 km/h刻みの定速度制御が可能であり、導入当初のノッチ数は30 - 60 km/hの間の7ノッチであったが、1985年以降は25 km/hが追加され8ノッチとなった。偶数番号の車両の床下に搭載された補助電源装置（SVM55-440、55 kVA）は、床下空間の都合上GTO素子を用いた静止型インバータ（SIV）を京阪の車両で初めて採用した。構造はブースター式で、制御装置に用いられる交流電源もここから供給された。
冷房装置として東芝製のRPU-3042［冷房能力: 11,500 kcal/h (13.4 kW)］が採用され、各車両の屋根上に2台設置された。車内への送風にはダクトに加えてラインデリアが使われている。
600形旧塗装時代
車内（2018年撮影）
車内（塗装変更後 2018年撮影）
増備

1984年4月に営業運転を開始し、登場時には大津線初の冷房車であることをアピールするため装飾付きの大型ヘッドマークが付けられた。以降も好評を受けて同年夏までに2両編成3本が導入され、10月22日に製造された607 + 608をもって1次車（601 - 608）の製造が完了した。これにより、車体流用元となった300形は形式消滅し、それまで京津線の準急に使用されていた260型や500形は石山坂本線での運用が増加した。
その後、更なる冷房化促進のため、多数が残存していた非冷房車である260型の車体を用い600形を増備することが決定し、前面窓の曲線ガラス（パノラミックウィンドウ）への変更が施された2次車（609 - 612）が1986年に完成した。続いて翌1987年には側面窓の下段固定化を実施した3次車（613 - 616）が導入され、1988年には最終増備車となる4次車（617 - 620）が製造された。この3次車・4次車における側面窓の形状変更は、冷房化により窓を全開にする必要性が薄れたことが要因であり、1992年から1993年にかけて1・2次車も同様の形状に改造されている。
京津線準急時代の600形
地上時代の蹴上駅を通過する600形
地上時代の御陵駅に停車する600形（1997年撮影）
京津三条駅 - 蹴上駅（1997年撮影）
日ノ岡駅 - 御陵駅間（1997年撮影）
昇圧対応工事等

京津線の部分廃止および京都市営地下鉄東西線への片乗り入れ開始に合わせ、大津線全体の架線電圧が直流1,500 Vに昇圧されることになったが、それに先駆け昇圧後も継続して使用されることになっていた600形は、製造当初から複電圧車として製造された700形と同様への機器の交換を含め、以下のような改造が1993年に実施された。
主電動機 - 東洋電機製造の直流複巻電動機であるTDK-8760A（70 kW）に交換。これにより出力が増大した。
駆動装置 - 分巻界磁位相制御を採用したACRF-M870-793Aに交換。
制動装置 - 回生ブレーキを併用した全電気指令式電磁直通ブレーキ（HRD-1）に交換。
補助電源装置 - 複数の電圧に対応可能な昇降圧チョッパ方式に変更。
コンプレッサー - 交流電動機駆動式に変更。
標識灯 - LED式に交換。
昇圧が実施された1997年10月12日をもって600形は京津線から撤退し、以降は2019年現在まで石山坂本線で使用されている。その後も車内への車椅子スペースの増設や2003年に実施されたワンマン化対応工事など小規模な改造が行われている。
塗装変更

600形の塗装は、後述のラッピング車両を除いて製造時から長らく車体上半分が若草色（ライトグリーン）、下半分が青緑色（ダークグリーン）のツートンカラーであった。2017年以降、上半分が濃緑色（レストグリーン）、下半分が白（アトモスホワイト）、両色の境目に黄緑色（フレッシュグリーン）の帯を配した、京阪線一般車と同様の新塗装へ塗り替えられており、他の大津線用電車と共に2021年3月までに塗装変更を完了する予定となっている。
ラッピング・特別塗装

1997年以降、大津線（石山坂本線）では多数のラッピング電車が運行されている。当初は公共機関からのお知らせや沿線イベントの紹介などが中心で、ラッピング自体も年に数件ほどであったが、613 + 614編成を用いて2011年8月22日に登場した映画「けいおん!」とのタイアップによるラッピング電車「HO-KAGO TEA TIME TRAIN」が高い反響を呼んだことで、以降様々なアニメ作品とタイアップしたラッピング電車が登場している。
それ以外にも坂本ケーブルとのタイアップ塗装「坂本ケーブル80周年記念トレイン」や交通安全を呼びかける「パト電」など様々な特別塗装の列車が登場している他、大津線開通100周年を記念して2012年には603 + 604編成が上半分マンダリンオレンジ、下半分カーマインレッドの京阪特急色に塗り替えられ、同年9月26日から2016年3月21日のラストランイベントまで運行していた。その後、同編成は2020年に営業運転終了から50年を迎えた60型電車「びわこ号」の登場当初の塗装に復刻され、同年9月14日から営業運転を開始し、2024年まで運行する予定となっている。2022年3月には比叡山振興会議と提携し、琵琶湖や比叡山をイメージしたラッピング車両（厳密には塗装し直したペインティング車両）が登場した。なお、この車両は車体のラッピングのみならず、イメージに合わせて内装や座席モケットの張り替え、つり革の交換など、ほかのラッピング車両と比べて内部にも相当手が加えられている。
「HO-KAGO TEA TIME TRAIN」（2011年撮影）
「HO-KAGO TEA TIME TRAIN」（2011年撮影）
まんが日本昔ばなし（2011年撮影）
機動戦士ガンダムAGE（2011年撮影）
「パト電」（2013年撮影）
特急色（2013年撮影）
ちはやふる（2014年撮影）
中二病でも恋がしたい！（2014年撮影）
鉄道むすめ（2014年撮影）
「坂本ケーブル80周年記念トレイン」（2015年撮影）
響け!ユーフォニアム（2019年撮影）
麒麟が来る（2020年撮影）
「びわこ号」復刻塗装（2020年9月撮影）
車歴・編成

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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京阪600形
|   | ← 京津三条 坂本比叡山口びわ湖浜大津 石山寺 →  | ← 京津三条 坂本比叡山口びわ湖浜大津 石山寺 →  |   |   |   |   |
| 車種 | 形式 | 形式 | 竣工日 | 連結面 | 車体流用元 | 車体流用元 |
| 車種 | 600形 (Mc1) | 600形 (Mc2) | 竣工日 | 連結面 | 形式 | 番号 |
| 1次車 | 601 | 602 | 1984年4月16日 | 丸妻 | 300型 | 307+308 |
| 1次車 | 603 | 604 | 1984年7月20日 | 丸妻 | 300型 | 303+304 |
| 1次車 | 605 | 606 | 1984年8月1日 | 丸妻 | 300型 | 305+306 |
| 1次車 | 607 | 608 | 1984年10月22日 | 丸妻 | 300型 | 301+302 |
| 2次車 | 609 | 610 | 1986年4月22日 | 丸妻 (張り上げ屋根) | 260型 | 277+278 |
| 2次車 | 611 | 612 | 1986年7月4日 | 丸妻 (張り上げ屋根) | 260型 | 275+276 |
| 3次車 | 613 | 614 | 1987年4月17日 | 丸妻 (張り上げ屋根) | 260型 | 274+279 |
| 3次車 | 615 | 616 | 1987年7月4日 | 切妻 | 260型 | 269+270 |
| 4次車 | 617 | 618 | 1988年4月19日 | 切妻 | 260型 | 271+272 |
| 4次車 | 619 | 620 | 1988年7月4日 | 切妻 | 260型 | 273+268 |
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
奥田行男、野村薫、諸河久『京阪』保育社〈日本の私鉄 7〉、1981年8月5日。ISBN 4-586-50541-9。
飯島巌、青野邦明、諸河久『京阪電気鉄道』保育社〈私鉄の車両 15〉、1986年4月25日。ISBN 4-586-53215-7。
寺田祐一『ローカル私鉄車輌20年 路面電車・中私鉄編』JTB〈JTBキャンブックス〉、2003年4月1日。ISBN 4533047181。
清水祥史『京阪電車 1号型・「びわこ号」から「テレビカー」・「プレミアムカー」まで』JTBパブリッシング〈キャンブックス〉、2017年8月26日。ISBN 978-4533120817。
浜大津駅（現：びわ湖浜大津駅） - 三井寺駅間（2015年撮影）
新塗装（2020年撮影）
インターコンチネンタルカップ (サッカー)

インターコンチネンタルカップ2002は、2002年12月3日に横浜の横浜国際総合競技場で開催された、サッカー世界一決定戦である。トヨタ ヨーロッパ/サウスアメリカ カップ(トヨタカップ)の名称での開催は23回目。レアル・マドリードが2-0で優勝を果たした。
試合

レアル・マドリード  v  オリンピア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| レアル・マドリード  | 2 - 0 |  オリンピア |
ロナウド  14分 グティ  84分: 
| --- | --- |
             R・マドリード :              オリンピア
アーチボルド・ケネディ (初代エイルザ侯爵)

ウィリアム・オーウェン（英語版）による肖像画、1816年。
初代エイルザ侯爵アーチボルド・ケネディ（英語: Archibald Kennedy, 1st Marquess of Ailsa KT FRS、1770年2月 – 1846年9月8日）は、イギリスの貴族、政治家。1796年から1806年までスコットランド貴族代表議員を務めた。
生涯

第11代カセルス伯爵アーチボルド・ケネディと2人目の妻アン（Ann、旧姓ワッツ（Watts）、1793年12月29日没、ジョン・ワッツ（英語版）の娘）の長男として、1770年2月に生まれた。
1790年に歩兵中隊を編成し、のちにウェスト・ローランド・フェンシブルス（West Lowland Fencibles）副隊長を務めた。
1792年に父がカセルス伯爵位を継承したとき、議会入りを望んだ。このとき、カセルス伯爵家のエアシャー選挙区（英語版）における勢力が強かったが、1794年12月30日に父が死去してカセルス伯爵位を継承することになり、スコットランドにおける庶民院議員の被選挙権を失った。1795年4月、父の遺産継承者として正式に認定された。
1796年イギリス総選挙ではウィリアム・フラートン（英語版）を支持してたが、フラートンはダンダス家の支持を得られず、対立候補のヒュー・モンゴメリー（英語版）が勢力の強いエグリントン伯爵家出身だったこともあり、フラートンは26票対30票で落選した。同年にヒューがエグリントン伯爵位を継承すると、フラートンは補欠選挙に出馬して、カセルス伯爵の支持を得て無投票で当選した。1797年にはカセルス伯爵がグレートブリテン貴族への叙爵を目指して、フラートンへの支持をやめると噂されたが、伯爵はこれを否定、フラートンは1802年イギリス総選挙で再選した。
1803年2月に同族のトマス・ケネディ（Thomas Kennedy）の出馬を模索したが、初代メルヴィル子爵ヘンリー・ダンダス（英語版）に支持を拒否され、ケネディの立候補を断念している。1796年から1806年までスコットランド貴族代表議員を務めた後、1806年11月12日に連合王国貴族であるエアシャーにおけるエイルザのエイルザ男爵に叙された。以降もエアシャー選挙区におけるエグリントン伯爵への敵対を続け、1819年12月にエグリントン伯爵が死去するとエアシャー統監への任命を期待したが、結局任命されなかった。
1819年2月18日、王立協会フェローに選出された。
1821年戴冠式記念叙勲（英語版）において、1821年7月17日にシッスル勲章を授与された。
貴族院では1820年にジョージ4世妃キャロライン・オブ・ブランズウィックへの痛みと罰法案（英語版）に賛成票を投じ、第1回選挙法改正の第2次法案（1831年10月）に代理投票で賛成票を投じた。
国王ウィリアム4世の親しい友人であり、次男がウィリアム4世の庶出の娘と結婚したほか、1831年9月10日には連合王国貴族であるエアシャーにおけるエイルザ島のエイルザ侯爵に叙された。
1846年9月8日にロンドンのセント・マーガレッツ（英語版）で死去、アンガスのダン（英語版）で埋葬された。長男アーチボルド（英語版）に先立たれたため、孫アーチボルドが爵位を継承した。
家族

1793年6月1日、マーガレット・アースキン（英語版）（1772年ごろ – 1848年1月5日、ジョン・アースキンの娘）と結婚、2男4女をもうけた。
アーチボルド（英語版）（1794年6月4日 – 1832年8月12日） - 庶民院議員。1814年5月1日、イリナ・アラーダイス（Eleanor Allardyce、1832年11月16日没、アレクサンダー・アラーダイスの娘）と結婚、子供あり。第2代エイルザ侯爵アーチボルド・ケネディの父
アン（1797年6月26日 – ?） - 1821年8月10日、第2代準男爵サー・デイヴィッド・バード（英語版）と結婚、子供あり
メアリー（1799年5月4日 – 1886年） - 1833年12月10日、リチャード・オズワルド（Richard Oswald、1834年1月9日没、リチャード・アレクサンダー・オズワルド（英語版）の息子）と結婚
マーガレット（英語版）（1800年6月16日 – 1889年9月3日） - 1817年11月14日、トマス・エア（Thomas Eyre、1790年10月21日 – 1833年3月22日、ニューバラ伯爵の僭称者）と結婚、子供なし
ジョン（1802年6月4日 – 1831年3月6日） - 1827年7月5日、オーガスタ・フィッツクラレンス（英語版）（1865年12月8日没、国王ウィリアム4世の庶出の娘）と結婚、子供あり
アリス・ジェーン（1805年7月2日 – ?） - 1824年3月19日、ジョナサン・ピール（英語版）（1879年2月13日没、初代準男爵サー・ロバート・ピールの息子）と結婚、子供あり
埼玉オープンゴルフトーナメント

埼玉オープンゴルフトーナメント（さいたまオープンゴルフトーナメント）は、かつて開催されていた男子ゴルフトーナメント。
テレビ埼玉主催、関東プロゴルフ連盟・日本プロゴルフ協会・埼玉新聞社後援。
優勝賞品には協賛する日産埼玉グループからブルーバードが、三国コカ・コーラボトリングからはジョージア1年分が贈られた。
1985年は埼玉県比企郡滑川町の高根カントリー倶楽部で開催された。
歴代優勝者

1982年 - 新井規矩雄
1983年 - 白浜敏司
1984年 - 小川清二
1985年 - 水巻善典
1987年 - 友利勝良
1989年 - 植田浩史
京都銀行

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: この項目では、現存する銀行について説明しています。1895年から1923年まで存在した銀行については「富士銀行」をご覧ください。
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 本店（京都市下京区）
種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証プライム 8369 1984年10月1日 - 2023年9月28日 
略称:  京銀
本社所在地:   日本 〒600-8652 京都府京都市下京区烏丸通松原上る薬師前町700番地  北緯34度59分59.3秒 東経135度45分34.2秒﻿ / ﻿北緯34.999806度 東経135.759500度﻿ / 34.999806; 135.759500座標: 北緯34度59分59.3秒 東経135度45分34.2秒﻿ / ﻿北緯34.999806度 東経135.759500度﻿ / 34.999806; 135.759500
設立:  1941年10月1日 （丹和銀行）
業種:  銀行業
法人番号:  9130001000028 
金融機関コード:  0158
SWIFTコード:  BOKFJPJZ
事業内容:  銀行業ほか
代表者:  代表取締役会長 土井伸宏 代表取締役頭取 安井幹也
資本金:  421億300万円 （2020年3月31日現在）
発行済株式総数:  3億7920万3千株 （2017年3月31日現在）
売上高:  連結：1138億2300万円 単独：1039億1300万円 （2020年3月期）
営業利益:  連結：282億6600万円 単独：254億9600万円 （2020年3月期）
純利益:  連結：203億8300万円 単独：191億5900万円 （2020年3月期）
純資産:  連結：8349億8700万円 （2020年3月31日現在）
総資産:  連結：10兆784億6300万円 単独：10兆658億7500万円 （2020年3月31日現在）
従業員数:  連結：3,521人 単体：3,345人 （2022年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  京都フィナンシャルグループ 100% （2024年12月31日現在）
主要子会社:  #関係会社参照
関係する人物:  片岡久兵衛（頭取） 栗林四郎（頭取）
外部リンク:  https://www.kyotobank.co.jp/
特記事項：各種経営指標は2017年3月期
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| 京都銀行のデータ |
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法人番号:  9130001000028 
店舗数:  172店 （本支店・出張所）
貸出金残高:  4兆9870億円
預金残高:  6兆6578億円
特記事項： （2017年3月31日現在）　 『株式会社京都銀行 有価証券報告書 ‐ 第114期』に拠る。
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株式会社京都銀行（きょうとぎんこう、英: The Bank of Kyoto, Ltd.）は、京都府京都市下京区に本店を置く地方銀行である。京都フィナンシャルグループの100%子会社。
概要

| 映像外部リンク |
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  【京都銀行】「大根」篇　１５秒(YouTube) 京都銀行のテレビCMの一例
企業キャッチフレーズは「飾らない銀行」。2004年から放映されている奇抜なテレビCM「ながーい、おつきあい」シリーズでも知られる。英字表記は『The Bank of Kyoto』であるが、各店鋪やATMでは『The Bank for Kyoto』と記されている。
戦後京都ではベンチャー企業が勃興し、オムロン、任天堂、村田製作所、京セラ、ワコール等の「京都銘柄」と称される地元企業を京銀は主力銀行として支え、それら企業の発展を背景に業容も拡大。またそれら企業の株式を多数保有するため膨大な株式含み益を得ている。
かつては特筆的な業務として、1945年9月、第二次世界大戦の敗戦に伴う引き揚げ港として全国10港が指定されたが、段階的に役目は終了。1950年以降は舞鶴港が唯一の引き揚げ港を担い、1958年9月の最終船である白山丸の寄港で役目を終えた。この間、京銀は地元銀行として全く経験のない引揚者持ち帰りの外貨両替業務を手掛けた。
2007年より、地元プロサッカークラブ京都サンガF.C.のユニフォーム袖スポンサーとなる。翌年からは朝日放送→朝日放送テレビ・朝日放送ラジオの全国高校野球選手権大会中継の提供スポンサーも担う。なお、通常は出店地域のみで放送されている「ながーい、おつきあい」のCMは、特別番組などのスポンサーとなった際は未出店地域も含め全国に放映される。
京都府および府内大半の市町村の指定金融機関である。
1923年、（新）安田銀行（現：みずほ銀行）発足時に参画した同名の銀行とは無関係である。
店舗政策

京都府内の市町村と滋賀県・大阪府・奈良県・兵庫県・愛知県・東京都に支店と出張所を持つ。
戦前まで、京都市内における銀行は東京市内（現：東京23区）と同じくほとんどが都市銀行の支店であり、地元の地銀は小規模のものが数行存在していたに過ぎなかった。しかも、そのいずれもが結局大手銀行への併合の道をたどり、京都大内銀行が安田銀行と当時福知山に本店を置いていた丹和銀行に分割譲渡されたのを最後に、戦時中において、京都市内では地元地銀が消滅してしまった。
戦後、地域産業発展のため地元資本による地銀の設立を求める声が起こり、また蜷川虎三京都府知事も中小企業金融の充実に積極的であったこと、加えて日銀京都支店を歴任した一万田尚登総裁も「大都会に本店銀行がないのは日本七不思議の一つである」と地元本店銀行の必要性を説いたことから、丹波・丹後地区における戦時中の統合銀行であった丹和銀行が京都市内に進出した。すでに同行時代において、日本勧業銀行京都支店から京都府の本金庫（指定金融機関）業務を移管されていたこともあり、それに相応しい商号に変更する必要があるとして1951年に京都銀行に行名を改めた。さらに1953年には本店を京都市の現在地（旧：髙島屋跡）に移転している。その後、京都市内における店舗拡大策として、都銀をはじめとした他銀行の支店の譲受や自主出店によって店舗を増やした、その一方で1980年代に府外支店の大部分を整理している。
1998年6月、柏原康夫が頭取に就任する。当時京銀も少なからず不良債権を抱えており、担当部署から先述の株式含み益によって不良債権を処理する案が具申された。しかし、含み益を使用した場合には保有株式の簿価が上昇し、経営基盤が弱体化するため、それは使用せず、就任1年目はあえて赤字決算を計上した。その時分、京銀の資金量は地銀界において15～16位程度につける横ばいの状態が続き、周囲の金融機関を見渡してもリストラが横行していた。
そうした中、柏原は銀行の規模を拡大することによって収益力を高めていく成長戦略に舵を切った。だが、京都はメガバンクのほか有力信金も存在する全国有数の金融激戦地であるため、府内で資金量を増やすことは至難の業であった。そこで、隣接県に出店して規模を拡大していく方針を定めた。それに沿って、2000年12月に滋賀県草津市に新規出店したことを皮切りに、「広域型地銀」を標榜し店舗の連続性を考えながら水が染み透るように出店を重ね、滋賀、大阪、奈良へと店舗網を拡張。さらに兵庫にも尼崎支店（2004年12月）、神戸支店（2005年9月）、川西支店（2007年10月）、六甲道支店（同11月）を開設するに至っている。また、2011年4月にはかつて撤退した名古屋支店を再出店。それに先立って、2011年1月より中京広域圏（テレビ愛知含む）でのテレビCM放送を開始している。このほか、2015年12月には、東京支店を営業部に昇格し人員を10名増員したほか、2016年7月19日には愛知県下2店目となる刈谷支店および刈谷住宅ローンプラザを刈谷市に開設した。これによって2000年以降の出店は50店舗超を数えた。
京銀は後発であるため、京都市の指定金融機関には指定されず、また市内シェア（預金1兆円以上の金融機関のみで）も三菱UFJ銀行や京都中央信用金庫、京都信用金庫、三井住友銀行などと分け合っている。旧三和銀行の流れを汲み、京都でのシェアが高いMUFGは、府内預金シェア約15%、貸出シェア10%で、預金・貸出とも当行に次ぐ2位。京都中央・京都信用金庫を抜いた模様。
京都府の出納機関業務を京都中央信金が固辞したため、京銀が烏丸高辻に本店を建設したとの話がある。また上記の経緯から京都市との結びつきは少ないが、府下の他市町村とは紐帯も強く、京都市以北では京都北都信用金庫と並び重要な地位をしめている。
京阪電気鉄道と提携して駅構内ATM「ステーションATMエキバンク」を主要駅に展開している。
なお、全ATMにおいて据え置きの現金封筒（紙幣袋）を提供するサービスは2022年1月をもって廃止された。
沿革

1893年（明治26年）：与謝郡宮津町に宮津銀行設立。
1895年（明治28年）：中郡峰山町に峰山銀行設立、翌年丹後商工銀行に改称。
1897年（明治30年）：兵庫県の南但株式会社が京都府内に移転し南但銀行と改称。1919年に何鹿銀行となり、合併によって1936年に両丹銀行創立。（本社・福知山）
1920年（大正9年）：峰山町に丹後産業銀行設立。
1941年（昭和16年）：両丹・宮津・丹後商工・丹後産業の4行合併により丹和銀行創立（本店福知山市）。
1942年（昭和17年）：百三十七銀行・中丹銀行の京都府内の店舗を買収（兵庫県内の店舗は神戸銀行へ）。
1943年（昭和18年）：京都大内銀行の七条支店を譲受し京都支店（現、七条支店）を開設。
1951年（昭和26年）：株式会社京都銀行に商号変更。
1953年（昭和28年）：本店を京都市に移転。旧本店は福知山支店に改称。
1982年（昭和57年）：ディーシーカードと共同で京都クレジットサービスを設立。
2004年（平成16年）：勘定系システムを「NTTデータ地銀共同センター」へ移行。
2007年（平成19年）：銀行本体でのクレジットカード発行業務の開始。
2011年（平成23年）：金融機関として初めて、携帯用ゲーム機「ニンテンドーDS」を活用したサービス「ニンテンドーゾーン」を設置。
2016年（平成28年）
7月14日：スカイオーシャン・アセットマネジメントに資本参加。
10月3日：全額出資の証券子会社として京銀証券準備株式会社を設立。2017年5月、同社を京銀証券に商号変更し開業。
2018年（平成30年）
10月1日：京都府以外の出店地域である東京、大阪、兵庫、滋賀、奈良、愛知を対象にゆうちょ銀行ATMを用いた現金の引き出し・預け入れの手数料を無料化を開始。これに伴い翌春から無料化対象エリアの自行ATM150台を順次撤去。
10月22日 : この日から磁気の影響を受けにくい新しい通帳（Hi-Co通帳）を取扱開始した(店舗外ＡＴＭでの繰越通帳については、10月22日から11月2日にかけて、順次「Hi-Co 通帳」に切替。)。
10月：信託業務に参入。
2023年（令和5年）
9月28日：上場廃止
10月2日：株式移転により持株会社（完全親会社）である株式会社京都フィナンシャルグループを設立・上場し、持株会社体制へ移行
関係会社 > 親会社

京都フィナンシャルグループ
関係会社 > 連結子会社

京都信用保証サービス株式会社
関係会社 > 持分法適用関連会社

スカイオーシャン・アセットマネジメント株式会社
融資系列

（親密取引先を含む）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  任天堂  ニデック  SCREENホールディングス  京セラ  ローム  グンゼ  日東精工   |  ニチコン  星和電機  ファルコホールディングス  京都製作所  村田製作所  堀場製作所  佐川急便  村田機械   |  上原成商事  金下建設  NISSHA  野崎印刷紙業  エフエム京都  京都放送  京都新聞社   |
ほか
内方駅

| 内方駅 |
| --- | --- |
 4番 出入口
 내방(유중아트센터)   ネバン  Naebang  （uJung Art Center）
 ◄734 高速ターミナル (2.2 km) (1.0 km) 梨水 736►
 
所在地:  ソウル特別市瑞草区瑞草大路 地下103北緯37度29分15.5秒 東経126度59分37秒﻿ / ﻿北緯37.487639度 東経126.99361度﻿ / 37.487639; 126.99361
駅番号:  735
所属事業者:  ソウル交通公社
所属路線:  7号線
キロ程:  29.0 km（長岩起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  14,296人/日（降車客含まず） -2015年-
乗降人員 -統計年度-:  28,998人/日 -2015年-
開業年月日:  2000年8月1日
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| 内方駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  내방역
漢字：:  內方驛
発音：:  ネバンニョク
日本語読み：:  ないほうえき
英語表記：:  Naebang Station
テンプレートを表示
内方駅（ネバンえき）は大韓民国ソウル特別市瑞草区方背4洞にある、ソウル交通公社7号線の駅。駅番号は(735)。
副駅名はユージュンアートセンター。
駅構造

ホーム階は地下3階である。相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札階に通じる階段はホーム1面につき2ヶ所、エレベータは1基ずつある。
改札階は地下2階で、改札口は1ヶ所ある。化粧室は地下1階（改札外）にある。
出入口は1番から8番までの合計8ヶ所ある。
駅構造 > のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上り |  7号線 | 高速ターミナル・建大入口・道峰山・長岩方面 |
| 下り |  7号線 | 梨水・大林・加山デジタル団地・温水方面 |
利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2000年は開業日の8月1日から12月31日までの153日間の平均である。
| 路線 | 路線 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  7号線 | 乗車人員 | 8,789 | 11,867 | 12,780 | 13,036 | 13,355 | 13,396 | 13,547 | 13,285 | 13,439 | 13,391 |  |
|  7号線 | 降車人員 | 8,718 | 11,950 | 12,896 | 13,432 | 13,521 | 13,834 | 14,033 | 13,764 | 13,976 | 13,898 |  |
|  7号線 | 乗降人員 | 17,507 | 23,817 | 25,676 | 26,468 | 26,876 | 27,230 | 27,580 | 27,049 | 27,415 | 27,289 |  |
| 路線 | 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 |  |  |  |  |  |
|  7号線 | 乗車人員 | 13,616 | 13,901 | 13,854 | 14,278 | 14,408 | 14,296 |  |  |  |  |  |
|  7号線 | 降車人員 | 14,164 | 14,430 | 14,326 | 14,730 | 14,831 | 14,702 |  |  |  |  |  |
|  7号線 | 乗降人員 | 27,780 | 28,331 | 28,180 | 29,008 | 29,239 | 28,998 |  |  |  |  |  |
駅周辺

第一病院
カヤ病院
トングッ漢方病院
方背保健所
盤浦税務署
方背4洞住民センター
ソウル方一初等学校
ソウル方背初等学校
ソリプル公園
歴史

2000年8月1日 - 開業。
歴史 > 駅名の由来

既に存在している方背駅との重複を避けるため、方背洞の内側という意味で「内方」と付けられた。
隣の駅

ホーム
IS 〈インフィニット・ストラトス〉

『IS 〈インフィニット・ストラトス〉』（Infinite Stratos）は、弓弦イズルによる日本のライトノベル。およびこれを原作としたメディアミックス作品。弓弦のデビュー作でもある。イラストはokiura（MF文庫J版）→CHOCO（オーバーラップ文庫版）が担当している。2013年12月時点で累計発行部数は220万部を突破している。
沿革

2009年5月、MF文庫Jにて第1巻が刊行された。2010年3月には第4巻の帯で赤星健次の作画によるコミカライズが発表され、『月刊コミックアライブ』2010年7月号より連載が開始された。
2010年6月発売の第5巻帯にてテレビアニメ化が発表され、2011年1月から同年3月まで放送された。
2011年4月に第7巻が刊行されて以来、続刊刊行が途絶えていたが、2012年12月29日には出版レーベルをオーバーラップ文庫へ、イラストレーターをCHOCOへそれぞれ変更し、続刊刊行や関連事業を再開する「IS 〈インフィニット・ストラトス〉プロジェクト再起動」が発表された。
2013年4月20日にはステージイベント「ISオールナイトフェスティバル」にてテレビアニメ第2期の制作が発表され、新コミカライズも同年5月発売の『月刊サンデーGX』（小学館刊）2013年6月号から結城焔の作画による連載が開始された。
あらすじ

女性にしか反応しない世界最強の兵器「インフィニット・ストラトス」（Infinite Stratos）、通称「IS」（アイエス）の出現後、男女の社会的な立場が完全に一変、女尊男卑が当たり前になってしまった時代。
主人公の織斑一夏は、自身が受ける高校の入学試験会場を間違えて、IS操縦者育成学校「IS学園」の試験会場に入室。そこにあったISを男性でありながら起動させてしまったため、強制的にIS学園に入学させられてしまう。
「世界で唯一ISを使える男」である一夏は、彼以外が全員女子のIS学園生徒たちにとっては興味の的。さまざまな出会いや再会を通し、一夏の前途多難な日常と、ISを巡る戦いの日々が始まる。
登場人物

※ 「声」はアニメ版での声優を表し、特筆することがない限りオリジナル（日本語版）、英語版の順に記述している。
登場人物 > IS学園 > 1年1組

主要メンバーの所属するクラス。ストーリーが進むにつれて専用機持ちが増えていき、第9巻では楯無の意向により専用機持ち全員が集結した。
→詳細は「§ 織斑一夏」を参照
→詳細は「§ 篠ノ之箒」を参照
→詳細は「§ セシリア」を参照
→詳細は「§ 凰鈴音」を参照
→詳細は「§ シャル」を参照
→詳細は「§ ラウラ」を参照
→詳細は「§ 更識簪」を参照
登場人物 > IS学園 > 生徒会

→詳細は「§ 更識楯無」を参照
→詳細は「§ 布仏本音」を参照
→詳細は「§ 織斑一夏」を参照
IS

本作の軸となる存在。正式名称「インフィニット・ストラトス」。ストーリー開始の約10年前に開発された。
宇宙空間での活動を想定し、開発されたマルチフォーム・スーツ。開発当初は注目されなかったが、束が引き起こした「白騎士事件」によって従来の兵器を凌駕する圧倒的な性能が世界中に知れ渡ることとなり、宇宙進出よりも飛行パワード・スーツとして軍事転用が始まり、各国の抑止力の要がISに移っていった。
ISはその攻撃力、防御力、機動力は非常に高い究極の機動兵器で特に防御機能は突出して優れており、シールドエネルギーによるバリアーや「絶対防御」などによってあらゆる攻撃に対処できる（ただし、それでも万が一のため、搭乗者の生体維持機能もある）。核となるコアが特徴。肩、腰、胸、腹部、アーム、レッグに装甲が装着される。また、空を飛ぶことができるようになり、背中には「カスタム・ウィング」と呼ばれる飛行用の翼が付けられる。前述のシールドエネルギーの存在から余計な装甲が必要ないため、搭乗者の姿がほぼ丸見えな形状だが、身体全体を覆う全身装甲（フルスキン）が存在する。
ISには武器を量子化させて保存できる特殊なデータ領域があり、操縦者の意志で自由に保存してある武器を呼び出すことができる。ただし、全ての機体で量子変換容量によって装備には制限がかかっている。ハイパーセンサーの採用によって、コンピューターよりも早く思考と判断ができ、実行へと移せる。
ISは自己進化を設定されていて、戦闘経験を含む全ての経験を蓄積することで、IS自らが自身の形状や性能を大きく変化させる「形態移行」を行い、より進化した状態になる。第三形態までが確認されている。コアの深層には独自の意識があるとされていて、操縦時間に比例してIS自身が操縦者の特性を理解し、操縦者がよりISの性能を引き出せるようになる。
ISには謎が多く、全容は明らかにされていない。特に心臓部であるコアの情報は自己進化の設定以外は一切開示されておらず、完全なブラックボックスとなっている。原因は不明であるがISは女性にしか動かせず、それが原因でこの世界は女尊男卑の世の中になってしまった。唯一の例外が一夏であり、彼が男性でありながらなぜISを動かせるのか、開発者である束でさえも特定できておらず、全てが謎に包まれている。
ISに関する教育は女子の場合は適性検査を受けた時期にもよるが、早ければ小学生のうちから学習を始める。男性の場合は織斑一夏が現れるまで進めるとすれば技術畑のみだったため、趣味で調べるか専攻科目となる高校生から大学進学後からだった。そのため、一夏の場合はIS学園入学が決まってから授業に追いつこうと必読の参考書を渡されたが、本人によると「古い電話帳と間違えて捨ててしまう」くらい分厚い代物だった。
コアを製造できるのは開発者である束のみであるが、ある時期を境に束はコアの製造を止めたため、ISの絶対数が467機となり、専用機を持つ者は特別扱いされることが多い。なお、この機体数はあくまで公式上のものであり、ゴーレムなど秘密裏に存在する機体・コアもある。コアの数に限りがあるため、新型機体を建造する場合は既存のISを解体し、コアを初期化しなくてはいけない。
登場IS > 専用機

主に代表操縦者および代表候補生や企業に所属する人間に与えられるIS。最初からパイロットの特性がコアに入力されているわけでなく、「初期化（フィッティング）」「最適化（パーソナライズ）」（合わせて一次移行（ファースト・シフト））を経て、専用機としての性能を発揮する。また、ISそのものが量子化することができるため、普段は待機形態と呼ばれる形で持ち運びされている。待機形態は普通はアクセサリーの形状になるが、どのような形になるかはパイロットからは決定できない。さらに、ISの装甲を部分的に展開することも可能。機体カラーは特記するもの以外、基本的に機体名を踏襲している。アニメ版ではISに若干の違いなどがある。
登場IS > 訓練用IS（量産型IS）

国家代表や代表候補生に与えられる最新鋭の試作機である専用機（現時点では第3世代）とは違い、第2世代機として実戦配備されている機体。
IS学園でも専用機を持たない一般生徒の訓練用として貸し出されている。不特定多数のパイロットが使用するため、「初期化・最適化」の機能はオフになっている。
用語解説 > 織斑計画

別名「プロジェクト・モザイカ」。遺伝子操作により『最高の人間』を造り出すという計画。
天然素体である篠ノ之束が確認されたことにより、計画は放棄・凍結された。
制作背景

以前出した企画が没になった弓弦は、原点回帰として自身の書きたいジャンルの執筆をスタートさせた。その中で後に完成する本作でも受け継がれている「メカ」「美少女」「各国家代表」の要素を盛り込みつつも、当初は「対決する両国の国民を100人ずつ集めて、そこで互いの国家アイドルが歌ったり踊ったりして、投票の多かった方が勝ち」という本作よりも軽いノリでバトルを繰り広げるという作風だった。ただ、これだとゲームに近い構成になることから、改めてライトノベル風になるように改稿を重ねて最終的に本作が完成した。
キャラクターとメカの両方を描けるイラストレーターは少なく探すのに苦労していた中で、弓弦は偶然インターネットでokiuraの絵を発見し、「ロボットの美少女化が上手い」と感じた。この時点で既に実績のあるイラストレーターも数名候補に挙がっていたが、弓弦は上手い人は良くも悪くもテンプレート描きをすることから斬新さがないと感じており、「作品も読者と一緒に成長していかなくてはならない」との思いから伸びしろのある人が良いと考え、okiuraを起用することに決めた。なお、作家自身がイラストレーターを探すのは珍しいが、このことについて弓弦は自身で選んだイラストレーターでないと勝負を賭けられないと思ったと述べている。
既刊一覧 > MF文庫J版

| タイトル | 初版第一刷発行日 | 発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- | --- |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 | 2009年5月31日 | 2009年5月25日 | 978-4-8401-2788-2 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉2 | 2009年8月31日 | 2009年8月25日 | 978-4-8401-2870-4 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉3 | 2009年12月31日 | 2009年12月25日 | 978-4-8401-3086-8 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉4 | 2010年3月31日 | 2010年3月25日 | 978-4-8401-3179-7 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉5 | 2010年6月30日 | 2010年6月25日 | 978-4-8401-3428-6 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉6 | 2010年12月31日 | 2010年12月24日 | 978-4-8401-3516-0 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉7 | 2011年4月10日 | 2011年4月8日 | 978-4-8401-3856-7 |
既刊一覧 > オーバーラップ文庫版

| タイトル | 初版第一刷発行日 | 発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- | --- |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（1） | 2013年4月25日 | 2013年4月25日 | 978-4-906866-05-2 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（2） | 2013年4月25日 | 2013年4月25日 | 978-4-906866-06-9 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（3） | 2013年5月25日 | 2013年5月25日 | 978-4-906866-07-6 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（4） | 2013年6月25日 | 2013年6月25日 | 978-4-906866-08-3 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（5） | 2013年7月25日 | 2013年7月25日 | 978-4-906866-09-0 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（6） | 2013年8月25日 | 2013年8月25日 | 978-4-906866-10-6 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（7） | 2013年9月25日 | 2013年9月25日 | 978-4-906866-11-3 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（8） | 2013年4月25日 | 2013年4月25日 | 978-4-906866-12-0（通常版） 978-4-906866-04-5（DVD付特装版） |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（9） | 2014年4月25日 | 2014年4月25日 | 978-4-906866-36-6 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（10） | 2015年7月25日 | 2015年7月25日 | 978-4-86554-046-8 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（11） | 2017年5月25日 | 2017年5月25日 | 978-4-86554-213-4 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉（12） | 2018年4月25日 | 2018年4月25日 | 978-4-86554-336-0 |
漫画 > 月刊コミックアライブ版

小説（原作）を元にしたコミカライズ版。2010年7月号（本格連載は2010年8月号）から2012年9月号まで連載。第3話（連載第4回）からはZengo!が構成協力している。テレビアニメ最終回までと同範囲の原作エピソードが漫画化され完結している。
| タイトル | 発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 1 | 2010年12月22日 | 978-4-8401-3717-1 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 2 | 2011年3月23日 | 978-4-8401-3772-0 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 3 | 2011年9月22日 | 978-4-8401-4043-0 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 4 | 2012年1月23日 | 978-4-8401-4401-8 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 5 | 2012年9月21日 | 978-4-8401-4722-4 |
漫画 > 月刊サンデーGX版

2013年6月号から2020年3月号まで連載。
| タイトル | 発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 1 | 2013年11月19日 | 978-4-09-157360-5 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 2 | 2014年6月19日 | 978-4-09-157379-7 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 3 | 2014年12月19日 | 978-4-09-157400-8 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 4 | 2015年7月17日 | 978-4-09-157422-0 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 5 | 2016年7月19日 | 978-4-09-157452-7 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 6 | 2017年8月18日 | 978-4-09-157494-7 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 7 | 2019年9月19日 | 978-4-09-157574-6 |
| IS 〈インフィニット・ストラトス〉 8 | 2020年3月19日 | 978-4-09-157593-7 |
漫画 > あいえすっ!

ISのキャラクターをデフォルメ調にした公式パロディギャグ漫画で、スピンオフ作品。『月刊コミックアライブ』2011年2月号から2012年10月号まで連載。漫画の形式は4コマ漫画となっているが、通常のコマ割り形式のショートストーリーも掲載される。
| タイトル | 発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- |
| あいえすっ!1 | 2011年9月22日 | 978-4-8401-4044-7 |
| あいえすっ!2 | 2012年9月21日 | 978-4-8401-4723-1 |
漫画 > 公式アンソロジーコミック

数名の漫画家が、各自のISショートストーリー漫画を寄せた公式アンソロジーコミックス。コミカライズ版の赤星健次、『あいえすっ!』の今拓人も参加している。
| タイトル | 発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- |
| IS<インフィニット・ストラトス> 公式アンソロジーコミック | 2011年9月22日 | 978-4-8401-4045-4 |
| IS<インフィニット・ストラトス>2 【公式】アンソロジーコミック | 2014年1月23日 | 978-4-906866-57-1 |
漫画 > シュガー&ハニー

シャルロットの視点から描いたスピンオフ作品。オーバーラップ文庫公式サイト上にて2013年6月25日より2014年7月25日まで連載。
| タイトル | 発売日 | ISBN |
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| IS<インフィニット・ストラトス> シュガー&ハニー 1 | 2013年12月25日 | 978-4-906866-51-9 |
| IS<インフィニット・ストラトス> シュガー&ハニー 2 | 2014年9月25日 | 978-4-86554-004-8 |
漫画 > ブラックバニー/ホワイト･ビター

ラウラの視点から描いたスピンアウトコミック企画第2弾。オーバーラップ文庫公式サイト上にて2015年8月25日より2016年8月26日まで連載。
| タイトル | 発売日 | ISBN |
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| IS<インフィニット・ストラトス> ブラックバニー/ホワイト･ビター 1 | 2016年3月25日 | 978-4-86554-115-1 |
| IS<インフィニット・ストラトス> ブラックバニー/ホワイト･ビター 2 | 2016年10月25日 | 978-4-86554-166-3 |
テレビアニメ

2008年9月にサテライトから独立して設立された、エイトビットの初単独制作作品である。
主に人物をアニメーターによる手描き、ISなどのメカニックを3DCGによる描画と描き分けたうえで組み合わせているが、ISの戦闘シーンでは引きの絵になると人物も3DCGで描かれている。