stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
UFC 89

| UFC 89: Bisping vs>  Leben.イベント詳細 |
| --- | --- | --- |
シリーズ: UFC（PPV）
主催: ズッファ
開催年月日: 2008年10月18日
開催地:  イングランド バーミンガム
会場: ナショナル・インドア・アリーナ
開始時刻: 午後9時（GMT）
試合数: 全11試合
放送局: Spike
入場者数: 9,515人
入場収益: 1,200,000USドル
イベント時系列
| UFC Fight Night: Diaz vs. Neer | UFC 89: Bisping vs. Leben | UFC 90: Silva vs. Cote |
UFC 89: Bisping vs. Leben（ユーエフシー・エイティナイン：ビスピン・ヴァーサス・リーベン）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2008年10月18日、イングランド・バーミンガムのナショナル・インドア・アリーナで開催された。
大会概要

開催地のイギリスをはじめ、ヨーロッパの選手が数多く出場した。メインイベントではマイケル・ビスピンが登場し、クリス・リーベンを判定で下しミドル級転向後の連勝を3に伸ばした。
郷野聡寛がUFC 78以来11か月振りに復帰し、CAGE FORCEウェルター級トーナメント準優勝者でUFC初参戦のダン・ハーディーと対戦、1-2の判定で敗北した。
なお、当初予定されていたライトヘビー級のリョート・マチダ対チアゴ・シウバ戦は、シウバの怪我により中止となった。
本大会はナンバーシリーズであるがPPV放送は実施されず、メインカードがSpike TVで無料中継された。
CFFC・ROCライト級統一王者ジム・ミラー、キャリア5戦全勝のニール・ウェインがUFCデビュー。
INORI (SEKAI NO OWARIのシングル)

『INORI』（イノリ）は、日本のバンド・SEKAI NO OWARIのメジャー1作目、通算3作目のシングル。2011年8月17日にトイズファクトリーから発売された。
概要

前作『天使と悪魔/ファンタジー』から約9ヶ月ぶりとなるシングル。
今作はメジャーデビューシングルとなったほか、今作からバンド名を漢字表記からローマ字表記に改名している。
バンド初のトリプルA面シングルで、深瀬、中島、藤崎の3名が制作に参加している。
ミュージック・ビデオは、収録されている3曲の映像をミックスしたものになっており、DJ LOVEが主演している。これについてメンバーは「1曲1曲がリード曲だと思って作ったから均等に皆に観られる機会を作りたかった」と語っている。
ジャケットは、見る角度を変えることで「SEKAI NO OWARI」の文字から「INORI」の部分だけが浮かび上がる仕様になっている。
収録内容

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: SEKAI NO OWARI。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 |   | 時間 |
| 1. | 「花鳥風月」 | 藤崎彩織 | 深瀬慧 |   | 4:39 |
| 2. | 「不死鳥」 | 深瀬慧 | 中島真一 |   | 5:50 |
| 3. | 「Never Ending World」 | 深瀬慧 | 藤崎彩織 | ストリングス・アレンジ: 今野均 | 4:31 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 15:00 |
楽曲解説

花鳥風月
藤崎が初めて作詞を手掛けた楽曲。歌詞にはclub EARTHで共同生活を送っていた時期、アルバム『EARTH』制作後に多忙でメンバー間で会話している時間が少なくなったことで感じた喪失による不安と葛藤が描かれている。
不死鳥
深瀬が「すごいラブソングを書きたい」と思い、頭の中で映画のようなシナリオを想像しながら、2009年に半年間掛けて書いた楽曲。リリース以前に、ライブ『世界の終わり 秋のワンマンツアー2010』の東京公演で披露されている。制作当初の音源から後にBメロだけメロウな感じに作り直しており、中島は「ラブソングのラブソングたるロマンチックな感じを演出できた」と語っている。
Never Ending World
東日本大震災を受けて制作された、マイナースケールの楽曲。震災の翌日に制作されていて、マイナースケールで制作されたのは「世界平和」以来2作目となる。藤崎曰く「心が冷静ではなく、衝動で書き上げたようなところがあったため、どうしてもメジャースケールにならなかった」という。
参加ミュージシャン

中島真一：Sound Produce & Guitar & Vocal
深瀬慧：Vocal & Guitar
藤崎彩織：Piano
LOVE：DJ
今野均：Violin (#3)
押鐘貴之：Violin (#3)
岡部磨知：Violin (#3)
田島朗子：Violin (#3)
入江茜：Violin (#3)
氏川恵美子：Violin (#3)
梶谷裕子：Violin (#3)
岡部憲：Violin (#3)
山岸千恵：Violin (#3)
石橋尚子：Violin (#3)
大沼幸江：Viola (#3)
島岡智子：Viola (#3)
笠原あやの：Cello (#3)
岩永知樹：Cello (#3)
収録アルバム

ENTERTAINMENT (#1 ~ 3)
SEKAI NO OWARI 2010-2019 (#1, 2)
ミリアム・チョマス

| 基本情報 |
| --- | --- |
階級:  スーパーフェザー級
国籍:   フランス
誕生日:   (1972-10-21) 1972年10月21日（52歳）
出身地:  フランス、モンテリマール
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  14
勝ち:  12
KO勝ち:  6
敗け:  2
テンプレートを表示
ミリアム・チョマス（Myriam Chomaz、1972年10月21日 - ）は、フランス出身の女子プロボクサーである。元WBC女子世界スーパーフェザー級暫定王者。
来歴

サバットからアマチュアボクシングに転向し、2005年にヨーロッパ選手権優勝を果たす。
2006年2月10日、33歳でプロデビュー。
2007年5月29日、ガリーナ・コレヴァ・イヴァノヴァとEBU女子フェザー級王座を争い、2-0で初黒星。
2008年3月14日、Daniela DavidとEBU女子スーパーフェザー級王座を争い、KOでタイトル獲得。
6月6日、Agnes Adongaを2RKOで沈め、WBC女子インターナショナル同級王座獲得。
11月20日、ジェニファー・バーバーとWBC女子世界暫定王座を争い、2-1の僅差判定で暫定王座獲得。
2009年にノンタイトルを連勝。
しかし、12月17日の正規王者オリビア・ゲルーラとの王座統一戦で敗退。約1年間保持していた暫定王座はゲルーラの持つ正規王座に吸収される形で消滅、正規王座獲得はならなかった。
2010年11月6日、Sonia Mirabelliに勝利して再起。
2011年3月25日、Julie RobertとEBU王座を争い、判定で王座獲得。
戦績

16戦 14勝 7KO 2敗
獲得タイトル

EBU女子世界スーパーフェザー級王座
WBC女子世界スーパーフェザー級暫定王座
ジェイク・T・オースティン

| ジェイク・T・オースティン Jake T>  Austin |
| --- | --- |
 
本名:  Jake Toranzo Austin Szymanski
生年月日:   (1994-12-03) 1994年12月3日（30歳）
出生地:  ニューヨーク
国籍:   アメリカ合衆国
職業:  俳優
テンプレートを表示
ジェイク・T・オースティン（Jake Toranzo Austin, 本名: Jake Toranzo Austin Szymanski, 1994年12月3日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。代表作は『ウェイバリー通りのウィザードたち』（マックス・ルッソ）、 "Go, Diego, Go!"（ディエゴ）。
人物

Jake Toranzo Austin Szymanskiとしてニューヨーク市に生まれる。母はプエルトリコ、アルゼンチン、スペインの血を引いており、父はポーランド、アイルランド、イングランドの血をひいている。ニック・ジュニアの『ドーラといっしょに大冒険』およびそのスピンオフGo Diego, Go!でディエゴの声を当てている。
『アントブリー』や en:Everyone's Heroで声を当て、『ジョニー・カパハラ 究極のビッグ・ウェーブ』, en:The Perfect Gameなどといった実写作品にも出演した。
リトルリーグのワールドシリーズで初めて優勝したメキシコの少年野球チームを描いたThe Perfect Gameの撮影時、ジャンセン・パネッティーア、モイセス・アリアス、クリスチャン・フォーチュンと仲良くなり、4人でYoutubeのビデオを複数作るほどだった。
近年は『ホテル・バディーズ ワンちゃん救出大作戦』でエマ・ロバーツと共演した。
出演作品 > 映画

| 公開年 | 作品名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2006 | アントブリー The Ant Bully | ニッキー | 声の出演 |
| 2006 | en:Everyone's Hero | Yankee Irving | 声の出演 |
| 2007 | ジョニー・カパハラ 究極のビッグ・ウェーブ Johnny Kapahala: Back on Board | クリス | メインキャラクター |
| 2009 | ホテル・バディーズ ワンちゃん救出大作戦 Hotel for Dogs | ブルース | メインキャラクター |
| 2009 | en:The Perfect Game | Angel Macias | メインキャラクター |
| 2009 | ウェイバリー通りのウィザードたち ザ・ムービー Wizards of Waverly Place: The Movie | マックス・ルッソ | メインキャラクター |
| 2011 | ブルー/初めての空へ Rio | フェルナンド | 声の出演 |
| 2011 | ニューイヤーズ・イヴ New Year's Eve | セス |  |
| 2013 | Khumba | Khumba | 声の出演 |
| 2013 | Tom Sawyer and Huckleberry Finn | ハックルベリー・フィン |  |
| 2014 | Rio 2 | フェルナンド | 声の出演 |
出演作品 > テレビ番組

| 出演年 | 番組名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2003 | レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン Late Show with David Letterman | 子ども1698 | 2003年12月23日放送分 |
| 2005- | ドーラといっしょに大冒険 Dora The Explorer! | ディエゴ | Jake Toranzo Szymanski名義、声の出演 |
| 2005-2009 | w:Go, Diego, Go! | ディエゴ | Jake Toranzo Szymanski名義、声の出演 |
| 2007- | ウェイバリー通りのウィザードたち Wizards of Waverly Place | マックス・ルッソ | メインキャラクター |
| 2007 | ディズニー・チャンネル ゲームズ Disney Channel Games 2007 | 本人 | ブルー・チーム |
| 2008 | ディズニー・チャンネル ゲームズ2008 Disney Channel Games 2008 | 本人 | レッド・チーム |
| 2008 | en:Studio DC: Almost Live | 本人 | ジェイク・オースティン名義 |
| 2008 | Happy Monster Band | Bluz | テレビアニメ |
| 2009 | スイート・ライフ オン・クルーズ The Suite Life on Deck | マックス・ルッソ | "Double-Crossed"に客演 |
| 2009 | ザ・ビュー The View | 本人 | セレナ・ゴメスと デヴィッド・ヘンリーとともに出演 |
| 2012 | 私はラブ・リーガル Drop Dead Diva | サム |  |
| 2012 | LAW & ORDER:性犯罪特捜班 Law & Order: Special Victims Unit | ロブ・フィッシャー |  |
| 2013 | 帰ってきたウィザードたち アレックスvs アレックス The Wizards Return: Alex vs. Alex | マックス・ルッソ |  |
| 2013 - |  The Fosters | ヘスース・フェスター |  |
| 2014 | プリティ・リトル・ライアーズ Pretty Little Liars | TBA |  |
UFC 94

| UFC 94: St-Pierre vs>  Penn 2.イベント詳細 |
| --- | --- | --- |
シリーズ: UFC（PPV）
主催: ズッファ
開催年月日: 2009年1月31日
開催地:  アメリカ合衆国 ネバダ州ラスベガス
会場: MGMグランド・ガーデン・アリーナ
開始時刻: 午後7時（PT） / 午後10時（ET）
試合数: 全10試合
入場者数: 14,885人
入場収益: 4,290,020USドル
PPV購入数: 920,000件
イベント時系列
| UFC 93: Franklin vs. Henderson | UFC 94: St-Pierre vs. Penn 2 | UFC Fight Night: Lauzon vs. Stephens |
UFC 94: St-Pierre vs. Penn 2（ユーエフシー・ナインティフォー：サンピエール・バーサス・ペン・トゥー）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2009年1月31日、ネバダ州ラスベガスのMGMグランド・ガーデン・アリーナで開催された。
大会メインイベントでは、UFC世界ウェルター級王者ジョルジュ・サンピエールと同ライト級王者BJ・ペンによるウェルター級タイトルマッチが行われた。
大会概要

メインイベントのウェルター級タイトルマッチでは、サンピエールがペンをTKOで下し、ウェルター級王座を防衛した。
総合格闘技13戦無敗同士の対決となったリョート・マチダとチアゴ・シウバのライトヘビー級戦は、リョートが1ラウンド終了間際のパウンドでKO勝ちを収めた。
ROCウェルター級王者ジョン・ハワードがUFCデビュー。
BMW・N20エンジン

BMW・N20エンジンとは、BMWの直列4気筒ターボのガソリンエンジンの系列である。直列6気筒エンジンであるN52およびN53エンジンの後継として2011年に登場した。
ツインスクロールターボ、可変バルブタイミング、可変バルブリフト、ガソリン直噴、アイドリングストップ機能、電気式冷却ポンプなどを備えている。。
N20は、より小排気量のN13ターボエンジンと並行して生産された。N20エンジンは2012年のテン・ベスト・エンジンに選出された。2014年から後継となるBMW B48エンジンに代替が進んでいる。
バリエーション

| エンジン型式 | 総排気量 | 最高出力 | 最大トルク | レブリミット | 販売期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| N20B20B | 1,997 cc | 135 kW (184 PS; 181 hp) @ 5000 | 270 N·m (199 lb·ft) @ 1250-4500 | 7000 | 2011– |
| N20B20A | 1,997 cc | 180 kW (245 PS; 241 hp) @ 5000 | 350 N·m (258 lb·ft) @ 1250-4800 | 7000 | 2011– |
搭載車種

135 kW 版
2011– E84 X1 xDrive/sDrive20i
2011– F25 X3 xDrive20i
2012– F30 320i
2012– F10 523i
2011– E89 Z4 sDrive20i
2014– F22 220i
180 kW 版
2011– E89 Z4 sDrive28i
2011– E84 X1 xDrive28i
2012– F25 X3 xDrive28i
2011– F30 328i
2012– F10 528i
2013- F32 428i Coupé
酷道

| --- | --- |
: 「腐道」はこの項目へ転送されています。コミックの「腐道〜本日のタマキさん〜」については「王嶋環」をご覧ください。
酷道（こくどう）は、日本の道路の俗語で、一般国道のうち乗用車による通行が困難であるなど文字通り「酷（ひど）い状態の国道」を「国道」の読み（こくどう）にかけて揶揄したもの。古くは1899年（明治32年）の用例が確認されており、1958年（昭和33年）の阿川弘之の紀行文『東北国道二千キロ』、道路地図や自治体史、新聞、紀行記、国会発言にも使用例がみられる。
概要

一般的に「国道」といえば、「適切な整備が実施されている利便性の高い重要な都市間道路」というイメージを持たれることが多い。特に地方においては、道路としての存在感や安心感は、他の一般道路とは格別であるとも評されている。
「酷道」という言葉は、一般国道として指定されているにもかかわらず、上記のようなイメージにそぐわない「整備状態の悪い国道」を指す俗語として使われている（詳細は後述）。一般国道のある路線の全区間が「酷道」の状態にあるわけではなく、一部の区間だけが「酷道」であるのが実態だが、酷道区間を持つ路線は全体的に見ても整備状態が良くないことが多いため、当該路線を指して「酷道」と評する場合もある。また、「国道」に対する「酷道」のように、整備状態の悪い「県道」「府道」「都道」「道道」に対する「険道」「腐道」「吐道」「獰道」といった揶揄表現もある。
現在では道路踏破趣味の一分野として、この「酷道」を走破することに情熱を傾ける「酷道マニア」の存在も成立しており、インターネット上には「酷道」を通行した際の状況などを記したレポートや旅行記も多数存在するほか、ドライブレコーダーで走行中の前方の景色を撮影・編集し、動画サイトで車載動画として紹介する者も少なからず見られる。その中には趣味が高じて何らかの知名度を得て、一種のアウトドア系ライターなどのプロ・セミプロ的な活動を行っている人物もおり、酷道を扱った単行本やムック、DVDなどが販売されるほどである。また、テレビ東京系列の番組『土曜スペシャル』では、著名人などが酷道を行く「知られざる国道（酷道）の旅」シリーズが過去数回放送されている。
こうした「酷道」も、道路管理者によってバイパス改築や拡幅事業など、年々整備改良がおこなわれており、少しずつ解消されつつある。また、バイパスなどの整備によって旧道となった「酷道」は、国道の指定を外れて都道府県道もしくは市町村道などに降格となることが多く、特に山岳地などで道路の安全確保維持が難しく、将来的に利用価値が見込めない場合は廃道となるケースもある。
地方自治体にとって一般国道の指定は、国から補助金を得て整備状態の悪い道路（＝酷道）を改善する手段のひとつであったため、とりわけ1993年（平成5年）に新規指定された450号から507号までの一般国道については、それまで都道府県道までしか通っていなかった自治体からの国道昇格請願が多数あったといわれている。しかし、こういった一般国道の場合、他の国道と比較してもともと交通量が少ない道路であるなどの理由から道路改良整備の優先度が低く、道路改良事業化が後回しにされているのが実状となっている。
→「登山国道・点線国道・狭隘道路」も参照
特徴

酷道は、下記のような特徴を持つ国道のことを指す。ただし「酷道」は個人の主観で評価されてよばれている用語であり、下記に挙げられる要素は酷道と呼ばれる道路の事例として文献などに記載がある。
狭隘道路で大型自動車の通行（一方通行の場合）、または大型自動車同士のすれ違い（対面通行の場合）が困難もしくは不可能な区間がある。対向車が来た際に待避可能な場所がない。
道幅が狭い上、前方の見通しが効かないブラインドカーブが多いことから対向車に対する危険度が高く、山林の中では昼間でも日光が遮られて薄暗い場所が多い。
住宅街の路地やアーケードのある商店街などが指定されており、明らかに自動車の通行に向いていない。歩行者専用道路で車両が通行できない場合もある。
路面状況が悪い、ガードレールのない断崖路など通行が非常に危険な区間、未舗装路やけもの道の区間がある。
全線が開通していない、災害で不通になったまま復旧が行われていない、あるいは歴史的経緯により遊歩道や階段として整備されているなど、車両（自動車、原動機付自転車、軽車両）が一切通行できない区間がある。徒歩ですら通行が困難もしくは不能な場合もある。
降雨時に地盤が緩み崩落を起こす危険性が高く、土砂崩れや道路決壊で復旧工事中の状態が長期間継続されていたり、通行止め規制が敷かれている場合がある。
多くは都市部や人里を離れた人気のない山間部にある峠道で、長距離にわたって沿線にコンビニエンスストアやガソリンスタンドなどの店舗、自動販売機がない。
積雪のある地域では、雪が積もるような季節でなくともすでに冬季閉鎖規制により、通行止めになっている場合がある。
夏は道路脇の雑草が生い茂っていたり、測量標が確認できないなど、長期間管理されていない区間がある。
山間部では現地調査が困難だったり、木が生い茂って航空写真による確認も困難な場所があり、過去の資料から推察したと思われる不正確な地図が作成されることもある。
道路法的に未供用の区間は、正確には国道にあたらないが、路線に未供用区間がある時点で「酷道」と呼ばれる資質があるものと考えられている。
酷道が国道に指定されている理由

一般国道への指定から長い期間を経ても、道路整備が進まず「酷道」の状態にある道路は多い。酷道区間を含むにもかかわらず一般国道として追加指定されてきたのは、「国道らしい道を整備したい」とする地方自治体と、その道路を「国の幹線道路とする資質がある」と認める日本国政府との、双方の思惑の一致が事実としてあったためだとされている。
一般国道の路線数は、1992年（平成4年）の指定（翌1993年〈平成5年〉4月施行）を最後に増加していないが、それまでは海上国道や一般国道の自動車専用道路などを除くほとんどの路線で、主に既認定されている都道府県道（多くは主要地方道）が昇格する形で誕生してきた。
国道に指定させたい路線を有する地方自治体（都道府県）は、まず道路法第5条で規定された一般国道指定の要件を満たす候補路線を作成し、所轄官庁である建設省（現・国土交通省）に国道昇格を陳情する。建設省に集まった候補路線の中から省議にかけられ、さらに絞り込まれた候補路線が残り、道路法で設置を義務づけられている道路審議会（議長：建設大臣）にかけられる。その答申結果が建設省の決定案となり、閣議決定を経て一般国道の路線を指定する政令が公布されることで、新たな一般国道の指定に至る。
こうして誕生したばかりの国道路線は、それまでカテゴリが低い都道府県道以下の道路であったため「酷道」になりがちだが、そこまでして都道府県が欲する道路こそ、整備グレードが高く、かつ迅速に整備したい道路であり、国道になれば、道路の新設や改築にかかる費用の一部について国の負担・補助を受けることができるため、既存道路を国道に昇格させることが、地方自治体が道路整備を進める上での有力な手段となってきた。
こうした道路施策の背景にあるのは、地方の財政は国に比べて潤沢ではないことが挙げられる。大規模な新設や改築が伴う道路整備においては、地方自治体が道路管理者となっている補助国道（指定区間外）の場合、自動的に国が事業予算の2分の1を負担することになっているが、都道府県道では主要地方道などの例外を除いて、国から補助を受けることができないからである。
酷道の中には「迷路国道」「迷走国道」と呼ばれているものがあり、路面や勾配などの路面的な悪条件以外に、不合理で奇妙なルートの取り方で印象づけられている国道を指している。これらは都道府県が在来あった複数の県道などをつなぎ合わせて、国道に昇格させたい路線として道路が一本化されていく過程で不自然な線形が生まれたのと同時に、一般国道の追加指定が行われてきた後発路線（1974年（昭和49年）以降に指定されたグループ）になるほど、起終点間ですでに整備されている道路よりも、あえて今後整備を必要とする道路が選択される傾向が強くなった結果ともいえる。
時間を経ても酷道状態の国道が存在する理由は様々あるが、その多くは、国道指定後に行われた当該路線の整備事業計画の見直しや、ダム事業など他事業との統合、さらには技術的・地域的な諸問題が判明したことによる道路事業計画自体の延期などが繰り返されてきた結果、酷道状態の道路がそのまま取り残されているのが実情である。
時間は長期化しているものの、そのほとんどは道路整備事業自体が止まっているわけではなく、諸問題が少しずつ解決されるに従って、数年単位で酷道は減少を続けている。実際に、1993年（平成5年）度から2012年（平成24年）度の19年間で、酷道の特徴にも挙げられている自動車通行不能区間の延長は、175 kmから143 kmへと減少している。
酷道の例

酷道と呼ばれる一般国道は、300番台中盤以降の比較的年代の若い国道に多く、地域別では人口の少ない西日本の山岳地に多く分布し、特に紀伊半島、四国内陸部、中国山地に集中する。全体としては長野県から九州南部にかけた中央構造線沿いの険しい山地に多く存在している。イカロス出版『酷道をゆく』<（文献1）（文献1）、『酷道をゆく2』（文献2）（文献2）では以下の一般国道が「酷道」として紹介されている。ほぼすべてが指定区間に指定されていない都府県管理区間であることがわかる。
国道25号 - 名阪国道に並行するいわゆる「非名阪」区間。未改良の道が長く続く。名阪国道が自動車専用道路のため、旧道が国道指定のまま残っている。
国道152号 - 地蔵峠・青崩峠の2か所の分断区間を林道で連絡している。
国道157号 - 温見峠の岐阜県本巣市（旧本巣郡根尾村）側の「落ちたら死ぬ!」看板（現在は撤去済み）や洗い越し区間が知られる。
国道166号 - 住宅街の中を抜けていく都市型酷道の一つ。バイパスである南阪奈道路が自動車専用道路のため、旧道が国道指定のまま残っている。
国道170号 - 現在では一般的にはバイパス道路に当たる大阪外環状線のことを指すが、旧道も路線として指定されている。旧道の一部はアーケード商店街を通行することになり、8時から20時まで車両通行止め。
国道193号 - 分断箇所が1か所あり、県道で連絡している。また、那賀郡那賀町にある霧越峠区間の存在。一方、高松市には4車線区間もあり、国道192号を挟んで南北で差がある。
国道256号 - 飯田市内の小川路峠を越える区間は車両通行不能で、登山道が整備されているのみ。
国道257号 - 高山市内の終点付近に不通区間がある。以前は愛知県内を中心に狭い道が多かったが、新城市と下呂市の一部に狭路区間がある。
国道265号 - 宮崎県児湯郡西米良村や東臼杵郡椎葉村・西臼杵郡五ヶ瀬町の中心部では改良が進んでいるが、九州山地の峠を越える区間（輝嶺峠・尾股峠・飯干峠）などで断続的に1車線の狭隘路となる。距離が長く（195.1 km）、接続道路もほとんどが狭隘路であるため、一度ひどい区間に入るとなかなか抜け出す事が出来ない。マニアの間では「九州最凶酷道」との呼び声も高い。
国道286号 - 笹谷峠。1981年（昭和56年）から1998年（平成10年）の間は笹谷トンネルがバイパスとして指定されていたが自動車専用道路であり、山形自動車道に編入されたことで一般国道ではなくなっている。
国道289号 - 八十里越。甲子峠も以前は車が通行できない難所で点線国道である登山道の国道標識が有名だったが、2008年（平成20年）9月にバイパスの甲子道路が開通して同標識は撤去された。
国道291号 - 清水峠。明治時代に整備された当初は馬車の通行が可能だったが、開通から程なくして土砂崩れや雪崩などによる路盤決壊や橋の流失が相次ぎ、車両通行そのものが不可能となった。一部区間は法令上は現役の国道でありながら、事実上の廃道状態となり、立ち入ることさえも困難なほど荒廃している。さらに、中山隧道がかつては国道に指定されており、車両通行も困難な「手掘り隧道国道」であった。
国道299号 - 十石峠と麦草峠。特に林道を編入した十石峠は1.0車線の悪路が続く。
国道308号 - 急坂と狭路の暗峠が有名。バイパスである第二阪奈有料道路が自動車専用道路のため、旧道が国道指定のまま残っている。
国道309号 - かつての林道（行者還林道）が国道に編入されている。
国道324号 - 銕橋・浜町アーケードは1日に5時間しか車両は通行できない。
国道327号 - 戦前に作られたかつての「百万円道路」。
国道339号 - 龍飛岬付近に「階段国道」と呼ばれる区間があるが、階段に並行して車両通行可能な県道が走っている。
国道352号 - 新潟県魚沼市大湯温泉から福島県南会津郡檜枝岐村七入までの区間。2006年（平成18年）以前は枝折峠の前後で時間帯一方通行規制が敷かれており、奥只見湖畔では洗い越しが連続する。また、長岡市内にも分断区間が存在する。
国道353号 - 新潟県十日町市宮中から中魚沼郡津南町までの区間。信濃川西岸に沿って、大型車の通行できない隘路が続く。また、南魚沼郡湯沢町三国から群馬県吾妻郡中之条町四万川ダムまでは分断区間となっている。
国道365号 - 三重県いなべ市内は員弁バイパスが通っているが、旧道も路線として指定されている。 旧道は民家の間をすり抜ける「都市型酷道」区間あり。
国道371号 - 2つの分断箇所を林道が結んでいたが、2018年（平成30年）3月に田辺市龍神村殿原の分断区間開通により通行不能区間1か所は解消された。本山谷平山林道区間は未整備。
国道388号 - 深い山間部の峠を1車線の未整備道で越えていく。大分県佐伯市と宮崎県延岡市では、県境部を除き改良が進みつつあるが、東臼杵郡美郷町以西では未整備区間が多く残る。東臼杵郡椎葉村の大河内交差点で国道265号と接続するが、前述の通り国道265号もハイレベルな酷道であるため、ここからはどの方向に進んでも酷道を通過することになる。
国道399号 - 「地味に酷い」酷道。すれ違い困難な1車線の狭隘区間が連続する。また、鳩峰峠を越える区間は冬季閉鎖される上に、渓谷沿いに狭路が続き落石によって通行止になることも多い。
国道403号 - 分断、狭隘、迷走ルートなど「酷道」のさまざまな要素を含む。
国道418号 - 恵那・八百津間に事実上の廃道区間があり、人も含めて通行止め。また温見峠も通過する（国道157号との重複区間）。別名「キングオブ酷道」。
国道425号 - 通称「シニゴー」。牛廻越をはじめほぼ全線（186.7 km）が難所。紀伊半島の中でも最凶の呼び声も高く「転落・死亡」看板がある。
国道429号 - 通称「シニク」。1993年（平成5年）の延長指定区間が中心。
国道439号 - 通称「ヨサク」。京柱峠など数多くの未整備状態の峠を越える。四国の国道としては2番目に長い路線（346.3 km）でもある。2007年（平成19年）までは狭く古いトンネルもあった。
国道458号 - 十部一峠は自動車が通行可能な一般国道としてはほぼ唯一の未舗装区間。他にも最上郡鮭川村内、東村山郡中山町内、東村山郡山辺町内の住宅地に狭隘区間が存在する。
国道471号 国道472号 - 楢峠。冬季閉鎖される上に災害による通行止め期間が長く、通行可能な期間がほとんどない。
国道477号 - 百井別れ交差点の鋭角ターンが難所として有名。4車線の有料道（琵琶湖大橋）からコンクリート舗装の悪路、離合困難な商店街までさまざまな表情を持つ。
国道488号 - 深い渓谷の高低差数百mの断崖にそってガードレールのない完全1車線の狭路が続く。なお該当区間は2011年以降通行止めとなっている。
国道490号 - 県道への迂回を勧める標識が立っている。なお一部区間は改良済み（山田バイパス）。
国道494号 - 国道193号とともに、四国を南北に縦断する酷道の一つ。
酷道の例 > かつて酷道とされていた道路

上記同書収録のものに限る。
国道101号 - 1993年（平成5年）の延長指定区間、特に男鹿半島北部。広幅員・直線的な市道と接続しているにもかかわらず集落内の隘路を国道指定している区間が複数あり、路線を正確に走行することが困難であることから。2010年（平成22年）以降、男鹿市五里合地区において海側を併走する市道を路線編入するなどのルート変更が行われ、さらに交差点の改良工事が実施されるなど道路改良が進み、かつて「迷宮国道」と呼ばれた区間は消滅。バイパスが整備されて所々で狭い場所が残るのみとなった。
国道121号 - 大峠周辺、喜多方市根小屋から米沢市の新道分岐まで該当区間のほぼ全線が廃道化しており、人も含めて通行止め。2010年（平成22年）9月11日に大峠道路が全線開通したため国道の指定区間から外れ解消。
国道354号 - 行方市内に一方通行区間が存在し、東から西への全線走破が不可能であった。また、鹿行大橋は幅員の狭さから対向車との離合用に待避所が設けられていた。なお、旧橋は東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で崩落している。2012年（平成24年）4月26日に新橋への架け替えを含めた北浦バイパスの開通により解消。
国道417号 - 分断区間（冠山峠）をつなぐ林道が、徳山ダムに沈んだかつての酷道をしのばせていた。かつては林道区間も冬季閉鎖していたため年間の半分以上全線にわたる通行が出来なかったが、2023年（令和5年）11月19日に冠山峠道路が開通し、分断区間が解消され通年通行が可能となった。
国道421号 - 石榑峠は総重量が2 tを超える車、または車幅が2 mを超える車は通行禁止。両側に門のようにコンクリートブロックが置かれているが、2008年（平成20年）9月2日の土砂崩れにより通行止めとなっている。そのまま復旧されることなく、2011年（平成23年）3月26日に峠をはさむ区間に石榑峠道路・石榑トンネルが開通したことにより解消。
鳥取市佐治町にある国道482号昇格記念碑。刻字は1992年当時建設大臣だった山崎拓の書。ただし、現在の国道482号は佐治川北岸を通るルートに付け替えられたので、この記念碑の近くを通る佐治川南岸の道路は旧道（市道佐治中央線）になっている。
「落ちたら死ぬ!!」看板（国道157号・国道418号・現在は撤去済）
鬱蒼とした奥深い山間部を、1車線の未改良道路が貫く（国道265号）
暗峠の石畳（国道308号）
浜町アーケード（国道324号）
階段国道（国道339号）
奥只見湖畔の洗い越し（国道352号）
事実上廃道となっている長期通行止め区間と八百津町道との分岐点に設置された通行止めゲート（国道418号）
県道への迂回を促す看板（国道490号）
石榑峠のコンクリートブロック（国道421号）
R-16 (ミサイル)

R-16
R-16（NATOコードネーム：SS-7「サドラー」）は1956年にヤンゲリ設計局で開発され、1961年〜1978年にかけて初めて大量に配備されたソ連の二段式大陸間弾道ミサイルである。
R-16は地上から発射するタイプの弾道ミサイルだが、サイロから発射するR-16Uも存在していた。
事故

→詳細は「ニェジェーリンの大惨事」を参照
1960年10月24日にバイコヌール宇宙基地で打ち上げ直前のR-16のプロトタイプが突然爆発し、戦略ロケット軍司令官ニェジェーリン（ネデリン）、バイコヌール宇宙基地司令官ノソフ、誘導装置の設計者コノパレフを始め主立ったミサイル関係の技師や軍人約90名が焼死したり、腐食性の強い燃料に冒されたりして亡くなった。公式には92名だが120〜200名とも言われている[要出典]。設計者のヤンゲリ自身は直前まで現場にいたものの、煙草を吸うために喫煙スペースにいたため命拾いしている。
これほどまでの大惨事となった原因として、技師が電気系統の欠陥を修理しようとしてコードを誤って別のコネクタに接続した（それぞれ500以上のコネクタやコードで構成されていた。）為、第二段エンジンが作動したことにより一段目の燃料タンクが加熱されて爆発したからだと言われている。さらに、前日に起こった燃料漏れで辺りは燃料が充満していた（当日も応急修理をしただけで根本的な解決には至っていなかった）ことも事態を重くする事となった。
事故 > その後

もちろん当局によって情報統制が行われ、関係者や遺族には箝口令がしかれ、ニェジェーリンら主立った者は飛行機事故によって死去と発表された。この事故の詳細が分かったのは1990年になってからである。
西側にこの情報の断片が漏れたがICBMの事故とは思わず、火星ロケットの事故だと考えられていたとの逸話もある。
主要諸元

全長：30.4 m
直径：2.4m〜3.0 m
発射重量：146,600 kg
射程：11,000〜13,000 km
弾頭：単弾頭
8F17：1,500 kg、3 Mt
8F115：2,175 kg、5 Mt
8F116：2,200 kg、6 Mt
精度：2,700〜2800 m CEP（半数命中半径）
誘導：慣性誘導
UR-100N

|  UR-100N  |
| --- | --- |
 
種類:  大陸間弾道ミサイル
運用史
配備期間:  1974–present
配備先:   ソビエト連邦 / CIS
開発史
製造業者:  クルニチェフ国家研究生産宇宙センター
諸元
重量:  105.6 tonnes
全長:  27 metres
直径:  2.5 m
 
最大射程:  10,000km
弾頭:  up to 6
核出力:  550 kt (Mod 3), 5 Mt (Mod 2)
 
エンジン:  2段式液体燃料
誘導方式:  慣性誘導式
テンプレートを表示
UR-100Nは、ソビエト連邦が開発したサイロ発射式の大陸間弾道ミサイル。クルニチェフ国家研究生産宇宙センターで製造され、NATOではSS-19スティレットとして報告されている。改良型のUR-100N UTTKh(SS-19 Mod3)は1982年に製造が開始され、近年まで運用されており2030年まで保管されている。
UR-100Nを転用した衛星打ち上げロケットにストレラとロコットが存在する。極超音速滑空体アバンガルドの運搬手段としてもUR-100N UTTKhは選定された。
石ちゃんのダジャレ紀行

石ちゃんのダジャレ紀行（いしちゃんのダジャレきこう）は、テレビ朝日系列にて不定期に放送されていた番組である。おもに日曜ワイド（日曜日15:30～17:25）の枠で放送されていたが、サンデープレゼント（日曜14:00～15:25）枠で再放送されることもあった。ジャンルはグルメレポート＆バラエティ＆旅番組で、海外でのロケが主となっているが、2007年からは日本国内でのロケが中心となっている。石塚英彦達のコスプレが見所。番組では石塚が佐藤仁美との待ち合わせに遅れ、怒った佐藤が石塚の頭部を噛むのが恒例となっている。
出演者

石塚英彦（ホンジャマカ）
佐藤仁美
放送履歴

第1弾 食うぞ！唄うぞ！絶景だ！石ちゃんのスイスダジャレ紀行（2003年2月16日）
第2弾 食うぞ！踊るぞ！メルヘンだ！石ちゃんの北欧ダジャレ紀行（2003年9月21日）※デンマークでのロケ。
第3弾 石塚英彦＆佐藤仁美・爆笑第３弾!!食うぞ踊るぞ大自然!!（2005年2月13日）※ニュージーランドでのロケ。
第4弾 石塚英彦＆佐藤仁美の食うぞ笑うぞ広大だ！ナイアガラ！ダジャレ旅（2005年12月18日）※カナダでのロケ。
特別篇 石ちゃんのダジャレ紀行 特別篇（2006年6月18日）※サッカーワールドカップ必勝祈願。
第5弾 石ちゃんのタスマニア・ダジャレ紀行（2007年2月4日）
第6弾 石ちゃんのダジャレ紀行～世界水泳・勝手に応援スペシャル！（2007年3月18日）※世界水泳選手権応援企画。北海道と沖縄でのロケ。
第7弾 石ちゃんのダジャレ紀行 全英オープンゴルフ応援SP（2008年7月20日）※全英オープンゴルフ応援企画。宮崎県でのロケ。
スタッフ

構成：江戸川ダビ夫
CAM：吉田剛、安達良
VE：善方光一
編集：佐々木智司
MA：中尾和博
音効：鈴木信行
技術協力：池田屋、neo、麻布プラザ
TK：長谷川菜花
リサーチ：大橋塁
CG：青木俊樹
美術：安藤典和（フジアール）
ヘアメイク：青木聡、山本知佳
スタイリスト：西脇智代、山本慎一
宣伝：宮崎旬子（テレビ朝日）
AP：大河千夏
ディレクター：中根拓也、辻章太郎
演出：本田賢司
プロデューサー：白井伸之（テレビ朝日）
制作：テレビ朝日、ランブル・ビー
| 表 話  歴石塚英彦 |
| --- | --- |
現在出演中の番組:  静岡発そこ知り  前略、大とくさん  よじごじDays 
過去に出演した番組:  森田一義アワー 笑っていいとも!  モグモグGOMBO  けんちゃんのオーマイゴッド  どうーなってるの?! → 噂のどーなってるの?!  スーパークイズスペシャル  YOU&ME ふたり  debuya  元祖!でぶや  マジカル頭脳パワー!!2001復活スペシャル  24時間テレビ 「愛は地球を救う」（25 - 26 - 27）  汐留スタイル!  Click!  脳内エステ IQサプリ  キズナ食堂  ホルスの好奇心  幸せの黄色い仔犬  突撃ほかほかごはん隊!  TV・局中法度!  石ちゃん&振分親方のご当地グルメとりわけ旅  火曜サプライズ  メレンゲの気持ち  ぴったんこカン・カン 
関連項目:  ホンジャマカ（恵俊彰）  ワタナベエンターテインメント  お笑い第三世代  FATMAN BROTHERS
神稲村

| くましろむら 神稲村 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年4月1日
廃止理由:  新設合併 神稲村、河野村 → 豊丘村
現在の自治体:  豊丘村
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方（甲信越地方）
都道府県:  長野県
郡:  下伊那郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  6,953人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  河野村、大鹿村、上村、喬木村、市田村
神稲村役場
所在地:  長野県下伊那郡神稲村
座標:  北緯35度33分05秒 東経137度53分45秒﻿ / ﻿北緯35.5515度 東経137.89581度﻿ / 35.5515; 137.89581座標: 北緯35度33分05秒 東経137度53分45秒﻿ / ﻿北緯35.5515度 東経137.89581度﻿ / 35.5515; 137.89581
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
神稲村（くましろむら）は、長野県下伊那郡にあった村。現在の豊丘村大字神稲にあたる。
地理

山：高関山、旭山、鬼面山、下烏帽子山、本山
河川：天竜川
歴史

1875年（明治8年）1月23日 - 筑摩県伊那郡林村・田村村・供野村が合併して神稲村となる。なお、伴野村は、寛文12年（1672年）まで飯田藩領、同年から天和元年（1681年）まで幕府領、同年以降は高須藩領だった。
1876年（明治9年）8月21日 - 長野県の所属となる。
1879年（明治12年）1月4日 - 郡区町村編制法の施行により下伊那郡の所属となる。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、神稲村が単独で自治体を形成。
1955年（昭和30年）4月1日 - 河野村と合併して豊丘村が発足。同日神稲村廃止。
交通 > 鉄道路線

天竜川の対岸の市田村に日本国有鉄道飯田線の市田駅が所在。
ブライアン・ノーマン・ジュニア

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  ブライアン・ノーマン・ジュニア
通称:  The Assassin II
階級:  ウェルター級
身長:  173cm
リーチ:  183cm
国籍:   アメリカ合衆国
誕生日:   (2000-11-23) 2000年11月23日（24歳）
出身地:  ジョージア州ディケーター
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  28
勝ち:  26
KO勝ち:  20
無効試合:  2
テンプレートを表示
ブライアン・ノーマン・ジュニア（Brian Norman Jr.、2000年11月23日 - ）は、アメリカ合衆国のプロボクサー。ジョージア州ディケーター出身。現WBO世界ウェルター級王者。
来歴

2022年12月、TGBプロモーションズを離脱し、ボブ・アラムのトップランクと契約。
2024年5月18日、カリフォルニア州サンディエゴのペチャンガ・アリーナ（英語版）にてエマヌエル・ナバレッテ対デニス・ベリンチクの前座で、ジョバンニ・サンティリヤン（英語版）と試合3日前にテレンス・クロフォードのスーパーウェルター級転向に伴い設置されたWBO世界ウェルター級暫定王座決定戦を行い、10回1分33秒KO勝ちを収め王座を獲得した。この試合でノーマンは10万ドル（約1400万円）、サンティリヤンは15万ドル（約2200万円）のファイトマネーを稼いだ。
2024年8月12日、WBO世界ウェルター級王者のテレンス・クロフォードが王座を返上したため、WBOはノーマン・ジュニアを同日付で正規王座に認定した。
2024年8月30日、2024年11月9日にペンシルベニア州フィラデルフィアでIBF世界ウェルター級王者のジャロン・エニスとIBF・WBO世界同級王座統一戦を行う予定で交渉が進められていたが、交渉が最終段階を迎えたタイミングでノーマン・ジュニアが150万ドル（約2億1920万円）のオファーを断ったため交渉決裂となり中止、この事態を受けてWBOはノーマン・ジュニアに対しWBO世界同級7位のデレク・クエバスとの防衛戦を2024年11月8日にバージニア州ノーフォークのノーフォーク・スコープ・アリーナで行うことを義務付けられた。しかし、2024年10月1日にノーマン・ジュニアが左拳を負傷したため試合が延期となったことが発表された。
戦績

プロボクシング：28戦 26勝 (20KO) 無敗 2無効試合
| 戦 | 日付 | 勝敗 | 時間 | 内容 | 対戦相手 | 国籍 | 備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2018年1月20日 | ☆ | 1R 1:31 | TKO | カイル・ルーカス |  アメリカ合衆国 | プロデビュー戦 |
| 2 | 2018年2月23日 | ☆ | 1R 0:27 | KO | ルイス・ロメロ |  メキシコ |  |
| 3 | 2018年3月24日 | ☆ | 1R 1:29 | TKO | ホセ・ルイス・レアル |  メキシコ |  |
| 4 | 2018年4月14日 | ☆ | 2R 終了 | TKO | カルロス・バカセグア |  メキシコ |  |
| 5 | 2018年5月26日 | ☆ | 1R 0:25 | TKO | オドリオン・リベラ |  メキシコ |  |
| 6 | 2018年6月30日 | ☆ | 3R 1:57 | TKO | アレハンドロ・アルマダ |  メキシコ |  |
| 7 | 2018年7月21日 | ☆ | 2R 2:28 | KO | ルイス・エルナンデス |  メキシコ |  |
| 8 | 2018年8月11日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | ゼウス・バレンズエラ |  メキシコ |  |
| 9 | 2018年8月31日 | ☆ | 1R 0:55 | KO | ダリオ・メディナ |  メキシコ |  |
| 10 | 2018年10月27日 | ☆ | 1R 2:48 | TKO | ミゲル・ロビンソン |  メキシコ |  |
| 11 | 2018年12月7日 | ☆ | 1R 0:28 | KO | ヘスス・ソト |  メキシコ |  |
| 12 | 2019年1月26日 | ☆ | 1R 0:34 | TKO | ジョージ・バブカ |  メキシコ |  |
| 13 | 2019年4月27日 | － | 1R 2:51 | NC | カルロス・ラミレス |  メキシコ |  |
| 14 | 2019年5月4日 | ☆ | 6R 0:25 | KO | アンジェロ・スノー |  アメリカ合衆国 |  |
| 15 | 2019年6月29日 | ☆ | 1R 2:02 | TKO | ジャスティノ・リベラ |  メキシコ |  |
| 16 | 2019年7月27日 | ☆ | 1R 0:38 | KO | ケビン・ウォマック・ジュニア |  アメリカ合衆国 |  |
| 17 | 2020年1月17日 | ☆ | 6R | 判定3-0 | エヴィンシィ・ディクソン |  アメリカ合衆国 |  |
| 18 | 2020年3月13日 | ☆ | 7R 0:57 | TKO | フラビオ・ロドリゲス |  アメリカ合衆国 |  |
| 19 | 2020年10月17日 | ☆ | 1R 1:26 | KO | ファン・ロドリゲス・ジュニア |  アメリカ合衆国 |  |
| 20 | 2021年3月10日 | ☆ | 5R 1:56 | TKO | ベンジャミン・ウィテカー |  アメリカ合衆国 |  |
| 21 | 2021年4月10日 | ☆ | 4R 1:47 | TKO | オーガスティン・マウラス |  アメリカ合衆国 |  |
| 22 | 2021年8月14日 | ☆ | 1R 1:31 | TKO | デミアン・ダニエル・フェルナンデス |  アルゼンチン |  |
| 23 | 2021年12月11日 | ☆ | 1R 2:12 | TKO | ロケ・オーガスティン・ジュンコ |  アルゼンチン |  |
| 24 | 2023年1月14日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | ロドリゴ・ダミアン・コリア |  アルゼンチン |  |
| 25 | 2023年5月13日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | ヘスス・アントニオ・ペレス |  メキシコ |  |
| 26 | 2023年11月16日 | ☆ | 10R | 判定3-0 | クイントン・ランドール |  アメリカ合衆国 | WBOインターナショナルウェルター級タイトルマッチ |
| 27 | 2024年3月2日 | － | 3R 終了 | NC | ジャネルソン・フィゲロア |  アメリカ合衆国 |  |
| 28 | 2024年5月18日 | ☆ | 10R 1:33 | KO | ジョバニ・サンティラン |  アメリカ合衆国 | WBO世界ウェルター級暫定王座決定戦→正規王座に認定 |
| 29 | 2025年3月29日 |  |  |  | デレク・クエバス |  プエルトリコ | WBO世界ウェルター級タイトルマッチ 試合前 |
テンプレート
獲得タイトル

WBOインターナショナルウェルター級王座
WBO世界ウェルター級暫定王座（防衛0→正規王座に認定）
WBO世界ウェルター級王座（防衛0）
戸本一真

拡大
Clip
戸本 一真（ともと かずま、1983年6月5日 - ）は、日本の馬術選手。日本中央競馬会馬事公苑所属。岐阜県本巣市出身。明治大学卒業。パリ2024オリンピック銅メダリスト（総合馬術団体）。
略歴

1983年、岐阜県本巣郡真正町（現・本巣市）出身。真桑小学校在学時、8歳で初めて馬に乗り、真正中学校卒業後に進学した各務原西高校時代に各務原市の浅野乗馬クラブで本格的に競技を始めた。学生時代は強豪の明治大学馬術部で1年次からレギュラーに選ばれ、全日本タイトルを獲得した。
2006年、日本中央競馬会に就職。トレーニングセンターや競馬学校で勤務していたが、最初の1年は競技会に出られず、その後も異動により馬に乗れない3年間を過ごした。
2011年から本格的に競技に復帰した。2016年には東京オリンピック出場を目指して練習拠点をイギリスに移し、2017年に世界的なトップ選手である同国のウィリアム・フォックスピット（英語版）とトレーナー契約を結ぶ。
2018年、アメリカ・トライオンで開かれた世界馬術選手権で団体4位入賞。
2021年7月、1年延期となっていた東京2020オリンピックの馬術競技（総合馬術）に出場。ヴィンシー号に騎乗し初のオリンピックの舞台に臨み、馬場馬術、クロスカントリー終了時点で5位だったが、最終種目の障害馬術で順位を上げ、4位入賞を果たした。日本選手団における馬術競技の個人種目入賞は、1932年ロサンゼルスオリンピックで金メダルに輝いた西竹一（バロン西）以来、89年ぶりの快挙だった。同年11月、出身地の岐阜県本巣市初の「市民栄誉賞」を授与された。
2022年、日本馬術連盟から報奨金1000万円を贈呈され、500万円を連盟に寄付することを表明した。
2024年、パリ五輪の総合馬術日本代表選考において、2023年1月から2024年6月までの海外競技会での成績や、パフォーマンスなどが評価され、2大会連続で選出される。大会においては前回と同じくヴィンシー号に騎乗。7月29日、総合馬術団体に大岩義明、北島隆三、田中利幸とチームを組み、115.80点とし、銅メダルを獲得した。第2種目のクロスカントリーを終えて団体3位だった日本は、北島の馬が馬体検査をクリアできずにリザーブの田中に代わったことで20点を減点され、この時点で5位に後退したが、最終種目では3人とも障害物を落とすことなく減点を抑えてのメダル獲得となった。馬術でのメダルは西竹一以来、92年ぶり2個目で団体は初である。同日行われた総合馬術個人においても障害物を落とさず5位となり、2大会連続の入賞を果たした。
主な成績 > オリンピック競技大会

2021年東京（ 日本）
総合馬術　個人4位、団体11位（ヴィンシー）
2024年パリ（ フランス）
総合馬術　個人5位、団体 銅（ヴィンシー）
主な成績 > 世界馬術選手権

2018年トライオン（ アメリカ合衆国）
総合馬術　個人23位、団体4位（タコマ）
汶陽駅

| 汶陽駅 |
| --- | --- |
 駅舎
 문양   ムニャン  Munyang  
  (2.9km) 多斯 217►
 
所在地:  大邱広域市達城郡多斯邑（朝鮮語版） 汶陽駅キル 71
駅番号:  216
所属事業者:  大邱交通公社
所属路線:  2号線
キロ程:  0.0 km
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2005年10月18日
テンプレートを表示
| 汶陽駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  문양역
漢字：:  汶陽驛
発音：:  ムニャンニョク
英語表記：:  Munyang Station
テンプレートを表示
汶陽駅（ムニャンえき）は、大韓民国大邱広域市達城郡にある、大邱都市鉄道2号線の駅。駅番号は216。
駅構造

島式ホーム1面2線の、大邱都市鉄道2号線では唯一の地上駅。汶陽車両基地（朝鮮語版）に隣接する。ホームには昇降式ホーム柵が設置されている。
ホームは地上4階にある。山の斜面を造成して建てられたため、乗り場の高さは、山を切り開いて造られた車両基地内の線路の高さとほぼ同じである。
駅構造 > のりば

※のりばの番号は存在しない。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
4F 2号線ホーム
| 上り | 2号線 | 半月堂・泛魚・嶺南大方面 |  |
| 下り | 2号線 | 当駅止まり |  |