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サミュエル・チェイス

| サミュエル・チェイス |
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Samuel Chase


アメリカ合衆国連邦最高裁判所陪席判事
任期 1796年2月4日 – 1811年6月19日
ノミネート者: ジョージ・ワシントン
前任者: ジョン・ブレア
後任者: ガブリエル・デュバル（英語版）
 
個人情報
生誕:  (1741-04-17) 1741年4月17日  13植民地 メリーランド植民地サマセット郡
死没:  (1811-06-19) 1811年6月19日（70歳没）  アメリカ合衆国 メリーランド州ボルチモア
政党: 連邦党
配偶者: アン・ボールドウィン ハンナ・キルティ
署名: 
サミュエル・チェイス（英: Samuel Chase、1741年4月17日 - 1811年6月19日）とは、アメリカ合衆国の合衆国最高裁判所陪席判事であり、若い頃にメリーランドの代表としてアメリカ独立宣言に署名した。確固とした連邦党員としても良く知られ、その党派的考え方が判決に影響していると言われて弾劾されたが、無罪となった。
生い立ちと初期の経歴

チェイスはトマス・チェイス牧師（1703年頃-1779年）とその妻マティルダ・ウォーカー（?-1744年頃）夫妻の一人息子として、メリーランドのプリンセス・アン近くで生まれた。
父のトマスはサマセット郡に移民してきた牧師であり、そこでの新しい聖職者となった。チェイスは家庭で教育を受けた。18歳の時にアナポリスに移動し、そこでジョン・ホールの下について法律の勉強をした。1761年には法廷弁護士として認められ、アナポリスで法律の実習を始めた。
家族および私的生活

1762年5月、トマス・ボールドウィンとその妻アグネスの娘アン・ボールドウィンと結婚した。夫妻には3人の息子と4人の娘が生まれたが、成人したのは4人だけだった。
1784年、メリーランドのイングランド銀行株を取り扱うためにイングランドに旅し、そこでバークシャーの医師サミュエル・ジャイルズの娘ハンナ・キティと出会った。二人はその年遅くに結婚し2人の娘が生まれた。
アナポリスでの経歴

1762年、チェイスはアナポリスの討論クラブであるフォレンシック・クラブから「過度に規則に従わず不品行である」として追放された。これはチェイスの人生を取り巻く大きな論争の始まりに過ぎなかった。
1764年、チェイスはメリーランド植民地議会議員に選出され、この職を20年間続けた。
親しい友人のウィリアム・パカと共に自由の息子達のアン・アランデル郡支部を興し、また1765年の印紙法に対する反対運動を指導した。
大陸会議

1774年から1776年にかけてメリーランドの革命政府であるアナポリス会議の一員であった。大陸会議ではメリーランド代表となり、1775年にも再選されてアメリカ独立宣言に署名した。
大陸会議には1778年まで代表を務めた。大陸会議の地位を通じてインサイダー情報を使い小麦商品を買占めしようという目論見に関わり、その結果大陸会議には戻れなくなり評判も落とした。
法曹界の経歴

1786年、チェイスはボルティモアに転居し、そこでの暮らしが生涯続いた。1788年、ボルティモアの地方刑事裁判所主席判事に指名されこれを1796年まで続けた。1791年、メリーランド高等裁判所の主席判事になり、これも1796年まで続けた。
1796年1月26日、ジョージ・ワシントン大統領は合衆国最高裁判所の陪席判事にチェイスを指名した。この職はチェイスが死ぬ1811年6月19日まで続けた。
弾劾

チェイスは1804年遅くにアメリカ合衆国下院により弾劾条項の6か条に触れるとされたが、そのうちの幾つかはジョン・フリーズの裁判にからむことであった。他にも2か条が後に追加された。副大統領アーロン・バーの差配で民主共和党が支配するアメリカ合衆国上院が1805年初めにチェイスの弾劾裁判を始めた。
あらゆる訴因は下級巡回裁判所での裁判官としての仕事に関わっていた（当時の最高裁の判事は時に巡回裁判所でも仕事をしており、この慣習は19世紀遅くまで続いた）。陳述の中心はチェイスの政治的な偏向によって被告とその弁護団をあからさまに不公平なやり方で扱ったということであった。
1805年3月1日、上院の裁決はチェイスを無罪とし、その結果現職に留まることができた。チェイスは弾劾を受けた唯一の最高裁判事である。この無罪判決で連邦の司法制度の独立性は党派的抗争を斥けられるということを確立するために力があったと考えられている。20世紀の最高裁主席判事ウィリアム・レンキストはその著書『大審問』の中で、「判事は法廷で行ったことをもとに弾劾をうけることはないという非公式先例となった。チェイス以降に弾劾された判事は全て明白な犯罪によって告発された。」と述べた。
ブダペスト登山鉄道

| ブダペスト登山鉄道 |
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 ブダペスト登山鉄道 (2006年撮影)
基本情報
起点:  ヴァロスマヨール駅
終点:  セーチェーニ山駅
駅数:  10駅
開業:  1874年6月24日
路線諸元
路線距離:  3.7 km
軌間:  1,435 mm
電化方式:  直流1500V
最大勾配:  150 ‰
最高速度:  登板時: 30 km/h 下山時: 25 km/h
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ブダペスト登山鉄道は、ハンガリーの首都であるブダペストの、第12区に所在するラック式鉄道であり、ヴァロスマヨール駅とセーチェーニ山駅とを結んでいる。2008年にはブダペスト交通会社により、公共交通機関として位置づけられ、第60系統との系統番号が与えられた。10駅を有し、所要時間は登山時は19分、下山時は16分である。軌道は一般的な標準軌道（1435mm）を採用している。
歴史

もともとブドウ畑や山林であった第12区のシュヴァーヴヘジュ地区は、19世紀に別荘地や散策地として人気を博すようになり、1868年には増加する需要に、鎖橋のブダ側からズグリゲトまでの馬車鉄道が開設された。1874年6月24日に、ヴァロスマヨールからシュヴァーヴヘジュまでの、世界最初の公共交通としてのラック式鉄道となるこの鉄道が開通した。
延長2883m、高低差は264m、標準軌間で、全線にわたりラックレールが敷かれており、片勾配で、最急勾配は102.5‰、ラックレールの方式はリッゲンバッハ式であった。当時まだ列車の行き違い箇所の、ラックレール用の分岐器が開発されておらず、トラバーサーで解決した。1890年5月17日には、セーチェーニ山駅までの延伸区間が開業し、全長3733m、起点と終点との高低差315mとなった。
1929年7月2日には、550Vの直流架線方式で電化開業し、列車交換箇所のトラバーサーもアプト式をもとにした分岐器に置き換えられた。1960年代には車両が老朽化したため、車両の置き換えが求められ、1973年には全体のシステムを更新することになり、ラックレールはシュトループ式が採用され、レールも強化され、新型車両にあわせてプラットフォームもかさ上げされ、架線電圧も1500Vに昇圧された。
車両

開通初期にはSLM製の2軸の蒸気機関車3両が用いられた。機関車の速度は登坂時は12km/h、下山時には7.2km/hに制限された。
1929年に電化と同時に導入された電車は、スイスから部品の供給を受け、木造の車体はブダペストのガンツ社で作られた。回生ブレーキを装備し、下山時には消費電力の三分の一を回生することができた。速度は上り下りともに12km/hであった。車両は座席定員64人で、うち10人分が1等席であった。
1973年8月20日に設備の一新にあわせ登場した新型電車は、オーストリア製で、電気部品はブラウン・ボベリ社が提供した。電気ブレーキを有するが、電力回生はできない。電車は7編成あり、1M1Tの2両永久連結で、制御付随車が山上側を向いている。1987年1月には激しい雪の中、ブレーキが無効となり、列車が衝突して死傷者を出す事故があった。この悲劇に学び、ブレーキの改良が施された。1993年には車内に自転車スペースが設けられた。
ナ・テジュ (詩人)

| ナ・テジュ 나 태주  羅泰株 |
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誕生:   (1945-03-16) 1945年3月16日（79歳）  日本統治下朝鮮 忠清南道舒川郡
職業:  詩人
国籍:   韓国
活動期間:  1971年 - 現在
ジャンル:  詩文学
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ナ・テジュ（나 태주、羅泰株、1945年3月16日- ）は、大韓民国の詩人である。小学校教師を務め、2009年7月01日から2017年6月30日までの公州文化院院長を歴任した。現在、公州草花文学館詩人である。
2010年代に韓国の複数のテレビドラマでナの詩が取り上げられたことをきっかけとして人気となった。
略歴

1971年にソウル新聞新春文芸に登壇し、1973年に初の詩集『竹やぶの下で』を出版した。2007年公州長岐初等学校（朝鮮語版）校長を最後に定年退職し、2010年から2017年まで公州文化院院長を歴任した。代表的な詩に『草花』（풀꽃）がある。
学歴

公州師範学校 卒業
放送通信大学 学士
忠南大学教育大学院 教育学修士
著作（詩集）

代表的な詩としては、『草花』、『幸福』、『愛にこたえる』がある。
너도 그렇다〔きみも そうだ〕（2013年3年31日）
花を見るように君を見る（2015年6年20日）
日本語訳版『花を見るように君を見る』（2020年、かんき出版、ISBN 978-4761275259）
죽기 전에 시 한 편 쓰고 싶다（2016年3月29日）
내인생에 힘이 되어준 시（2016年4月18日）
틀렸다 （2017年2月20日）
기죽지 말고 살아 봐（2017年2月24日）
이제 너 없이도 너를 좋아할 수 있다（2017年4月5日）
그 길에 네가 먼저 있었다（2018年2月5日）
너와 함께라면 인생도 여행이다（2020年6月30日）
사랑만이 남는다（2021年1月7日）
日本語訳版『愛だけが残る』（2021年11月4日、かんき出版、ISBN 978-4761275785）
끝까지 남겨두는 그 마음（2021年7月28日）
日本語訳版『あの人ひとりが この世のすべてだった頃』（2022年2月16日、KADOKAWA、ISBN 978-4046810076)
네가 웃으니 세상도 웃고 지구도 웃겠다（2021年8月6日）
受賞

1979年 - 第3回土の文学賞
2007年 - 忠清南道文化賞
朴龍來文学賞
黄条勤政勲章
2009年 - 第41回韓国詩人協会賞
王恂 (元)

王 恂（おう じゅん、1235年 - 1281年）は、中国の元代初期の数学者。字は敬甫。諡は文粛。中山府唐県の出身。
生涯

父の王良は金末に中山府掾に就任し、無実で投獄された数百人を解放してからは官職を退き儒学に専心し、天文・律・暦にも精通した人物であった。
3歳より文字を学び、6歳から学問をはじめ、13歳で「九数」を習得する。1249年（己酉）に劉秉忠が中山で王恂を見いだし、1253年（癸丑）にクビライに推薦され六盤山でクビライと謁見、太子伴読に任命されチンキムの教育を担当した。中統2年（1261年）に太子賛善に昇進し、チンキムの側近として起居飲食をともにし、勉学を指導した。チンキムが算学について下問した時に王恂は「算数は六芸の一。国家を定め人民を安んずる大事である」と回答している。
当時使用されていた大明暦は200年が経過したことから誤差が生じ修正の必要に迫られていた。王恂は許衡や郭守敬らとともに40余家の暦書を参考にするとともに天文観測を続け、授時暦を完成させている。
至元18年（1281年）、父の死去に伴い王恂は服喪のため官職を辞した。服喪期間に王恂も病死している。清廉な性格であり蓄財がなかったことから朝廷は二千貫を葬儀費用として下賜し、また暦法改定に功績があったとして別に帑銀五千貫を遺族に下賜している。
延祐2年（1315年）、元朝より「推忠守正功臣」、「光禄大夫」（従一品）、「司徒上柱国」とされ、文粛公と諡された。
ザ・グレート・オマーニ

| ザ・グレート・オマーニ |
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生誕:  ロナルド・カニンガム  (1915-07-10) 1915年7月10日  イギリス サウス・イースト・イングランド、ウィンザー
死没:   (2007-10-15) 2007年10月15日（92歳没）  イギリス サセックス、ブライトン
死因:  病死
国籍:   イギリス
別名:  ロン・カニンガム
職業:  エスケープ・アーティスト、スタントマン
活動期間:  1950年代 - 2007年
配偶者:  エイリーン・カニンガム（Eileen Cunningham）
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ザ・グレート・オマーニ（The Great Omani、1915年7月10日 - 2007年10月15日）、本名:ロナルド・カニンガム（Ronald Cunningham）とは、イギリスのエスケープ・アーティスト、スタントマン。ロン・カニンガム（Ron Cunningham）とも呼ばれる。火をズボンにつけ、さかさまでぶら下がっている間に電球を食べたり、拘束衣を脱いで脱出することを特技としていた。
生涯

1915年7月10日に、ロナルド・カニンガムはウィンザーのワイン輸入業者の一家に生まれた。ドーセットのシェアボーンの公立学校にて教育を受け、実家の家業に加わった後、プレイボーイな生活をしていた。第二次世界大戦前に会社が倒産して父親が死去したことにより、一家は離散した。
心臓が弱かったため、イギリス軍の兵役任務から除外された後、カニンガムはロンドンのチャーリング・クロス街にある古書店にて、『The Secrets of Houdini』という本と出会った。カニンガムは後に、「その瞬間、私の人生は完全に変わった。私は化学反応を感じ、二度と過去を振り返ることは無かった。」と述べている。カニンガムはその本を購入して読み進めた後、地元の水泳プールにて最初となる水中脱出の練習を行った。
1950年代ごろまでに、ザ・グレート・オマーニという芸名を名乗り始め、一般に向けてスタントや脱出術を始めた。初期のころは生計を立てることが出来なかったため、妻であったエイリーン・カニンガムとともに、音楽ホールを回り、パフォーマンスを披露していた。この活動はボグナー・レジス（英語版）の桟橋でスタント活動を頻繁に行うころまで行っていた。この桟橋では拘束衣を着て、潮が来たときに桟橋の橋げたに鎖を繋がれ、南京錠をかけられた状態から脱出するという脱出術を披露していた。また、ブライトンのウェストピア（英語版）では、炎の海に飛び込むパフォーマンスや、釘の床で寝そべるパフォーマンスを披露していた。1977年にオマーニはエリザベス女王の在任25周年記念（英語版）として、ビーチー岬にて両足にユニオンジャックを挟んで逆立ちをするというパフォーマンスを披露した。
1983年にエイリーンが死去してからも、オマーニはスタント活動を続けた。オマーニは「引退しづらい職業だ。」と語り、その理由として自身が「露出狂」であるからだと語った。
その後イギリス南海岸の桟橋が次々と閉鎖され、オマーニに関する報道のトーンは尊敬から老人が未だに危険なパフォーマンスを行っている不思議さへと変化したため、オマーニは数回引退を示唆する発表をした後、2005年に最後のパフォーマンスを行うことを決めた。このパフォーマンスは車椅子に乗りながら、ライトンの酒場にて行われ、自身の十八番である割れた瓶を裸足で踏み潰す、自身の身体に火をつける、曲がりやすいナイフを胸に数回突く、ビールグラスを首の上に置きハンマーで砕くというパフォーマンスを披露した。オマーニはこのとき、自身の人生を「幸せでカラフルな人生であり、興味深い人生であった。」と振り返り、「さもなくば人生は退屈だっただろう。」と述べた。
ロンは癌や腎臓病と闘病しながら、BBCのテレビクルーによる密着取材を受け、クルーのために火を食うパフォーマンスを披露した1週間後に亡くなった。92歳没。
このとき撮影された映像はBBC Twoにて『The 92 Year Old Danger Junkie』というドキュメンタリー番組として放送された。
オマーニが逆立ちを行ったビーチー岬。
清水謙

清水 謙（しみず けん、1979年4月15日 - ）は、神奈川県鎌倉市出身のアメリカンフットボール選手。ポジションはWR/RET。現在、Xリーグオービックシーガルズに所属している。
愛称はしみけん。
略歴

高校
神奈川県立鎌倉高等学校FAKERSでアメリカンフットボールを始める。RBとして1年時から全試合に出場、3年時には主将を務める。
大学
専修大学グリーンマシーンでWRに転向し、3年時から2年連続で関東学生リーグ最優秀WRを受賞。
社会人
2002年にXリーグオービックシーガルズに加入し、Xリーグ新人王受賞。
2002、2007、2009、2011年オールXリーグ(RET)選出。
2010年より副将。2012年より、オービックシーガルズWRコーチ、県立鎌倉高校FAKERSコーチを務める。
個人記録

| Year | Team | Run | Yrds | Avg | Lng | TD | Rec | Yrds | Avg | Lng | TD | Krt | Yrds | Avg | Lng | TD | Prt | Yrds | Avg | Lng | TD |
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| 2006 | OBIC SEAGULLS | 2 | 8 | 4.0 | - | 1 | 21 | 278 | 13.2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2007 | OBIC SEAGULLS | 7 | 52 | 7.4 | 12 | - | 21 | 191 | 9.1 | 23 | 1 | 8 | 436 | 54.5 | 96 | 3 | 16 | 202 | 12.6 | 69 | 1 |
| 2008 | OBIC SEAGULLS | - | - | - | - | - | 24 | 272 | 11.3 | 33 | 2 | 8 | 203 | 25.4 | 66 | - | 10 | 70 | 7.0 | 33 | - |
| 2009 | OBIC SEAGULLS | - | - | - | - | - | 24 | 325 | 13.5 | 81 | 3 | 10 | 329 | 32.9 | 86 | 1 | 6 | 56 | 9.3 | 27 | - |
| 2010 | OBIC SEAGULLS | - | - | - | - | - | 41 | 522 | 12.7 | 67 | 3 | 13 | 391 | 30.1 | 90 | 1 | 14 | 187 | 13.4 | 45 | 1 |
| 2011 | OBIC SEAGULLS | 4 | 62 | 15.5 | 56 | 1 | 15 | 261 | 17.4 | 45 | 2 | 10 | 179 | 17.9 | 17 | - | 14 | 264 | 18.9 | 76 | 2 |
| 2012 | OBIC SEAGULLS | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Totals |  | 13 | 122 | 9.4 | 56 | 2 | 146 | 1,849 | 12,7 | 81 | 15 | 49 | 1,538 | 31.4 | 96 | 5 | 60 | 779 | 13.0 | 76 | 4 |
日本代表

第2回世界選手権(ドイツ大会/2003年)
JAPAN-USAボウル(2005年)
SAMURAI WARRIORS (Arena Footbal)
第3回世界選手権(日本大会/2007年)
ノートルダム・ジャパン・ボウル(2009年)
GERMAN JAPAN BOWL(2010年)
第1回アジア選手権(2011年)
第4回世界選手権(オーストリア大会/2011年)
山口吉暉

|  日本の政治家山口吉暉やまぐち よしてる |
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生年月日:  1921年7月27日
出生地:   日本 千葉県
没年月日:   (2006-07-15) 2006年7月15日（84歳没）
出身校:  明治大学専門部卒業
称号:  従四位 勲三等旭日中綬章
子女:  山口和彦
  勝浦市長
当選回数:  8回
在任期間:  1967年3月13日 - 1999年3月12日
  勝浦市議会議員
当選回数:  1回
在任期間:  1963年 - ?
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山口 吉暉（やまぐち よしてる、1921年7月27日 - 2006年7月15日）は、日本の政治家。千葉県勝浦市長（8期）。
来歴

千葉県出身。1943年明治大学専門部卒。1963年勝浦市議会議員に当選し1期務める。1967年勝浦市長に当選。以来連続8期32年務める。在職中国際武道大学を勝浦市に誘致し、開学した。同大学の副理事長や日本武道館常任理事を務めた。1999年退任する。2002年勲三等旭日中綬章受章。2006年7月15日死去、84歳。死没日をもって従四位に叙される。
親族

息子、山口和彦 - 勝浦市長
琴湖ジャンクション

| 琴湖ジャンクション> 各種表記 |
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ハングル：:  금호분기점
漢字：:  琴湖分岐點
発音：:  クモ=ブンギジョム
英語：:  Geumho JCT
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琴湖ジャンクション（クモジャンクション）は大韓民国大邱広域市北区にある京釜高速道路（1号線）と中央高速道路（55号線）、邱馬高速道路（451号線）を結ぶジャンクションである。
接続する路線 > ソウル・釜山方面

京釜高速道路（22番）、中央高速道路（14番）（重複区間）
接続する路線 > 安東・春川方面

中央高速道路（14番）
接続する路線 > 馬山方面

邱馬高速道路（9番）
隣

| 表 話  歴京釜高速道路 |
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IC・SIC:  (1) 久瑞IC  (1-1) 永楽IC  (2) 老圃IC  (4) 梁山IC  通度寺ハイパスIC  (5) 通度寺IC  (6) 西蔚山IC  (9) 慶州IC  (10) 乾川IC  (11) 永川IC  (12) 慶山IC  (16) 北大邱IC  (18) 漆谷物流IC  (19) 倭館IC  (20) 南亀尾IC  (21) 亀尾IC  (22-1) 東金泉IC  (23) 金泉IC  (24) 秋風嶺IC  (25) 黄澗IC  (26) 永同IC  (27) 錦江IC  (28) 沃川IC  (30) 大田IC  (32) 新灘津IC  (33) 南清州IC  (36) 清州IC  (37) 木川IC  (39) 天安IC  (40) 安城IC  (42) 烏山IC  (43A) 器興東灘IC  (43B) 器興IC  (44) 水原新葛IC  (47A) 板橋IC  (47B) 板橋臨時IC  (49) 良才IC 
JCT:  (3) 梁山JCT（>>中央高速道路支線）  (7) 彦陽JCT（>>蔚山高速道路）  (13) 東大邱JCT（>>大邱-釜山高速道路・中央高速道路）  (14) 道洞JCT（>>益山-浦項高速道路）  (17) 琴湖JCT（>>中央高速道路・邱馬高速道路）  (22) 金泉JCT（>>中部内陸高速道路）  (29) 飛龍JCT（>>大田南部循環高速道路・中部高速道路）  (31) 懐徳JCT（>>湖南高速道路支線・唐津-尚州高速道路）  (34) 清州JCT（>>唐津-尚州高速道路）  (35) 南二JCT（>>中部高速道路）  (38) 天安JCT（>>論山-天安高速道路）  (41) 安城JCT（>>平沢-忠州高速道路）  (42-1) 東灘JCT（>>首都圏第二循環高速道路）  (45) 新葛JCT（>>嶺東高速道路）  (48) 板橋JCT（>>首都圏第一循環高速道路）  (48-1) 金土JCT（>>龍仁-ソウル高速道路） 
SA・PA・道の駅:  梁山SA  彦陽SA  慶州SA  乾川SA  平沙SA  慶山SA  漆谷SA  秋風嶺SA  黄澗SA  錦江SA  沃川SA  新灘津SA  竹岩SA  玉山SA  清州SA  天安SA  天安サムゴリSA  望郷SA  笠場SA  安城SA  東郷SA  守山SA  器興SA  竹田SA  ソウル出会いの広場SA 
TB:  釜山TB  ソウルTB 
Template:中央高速道路
座標: 北緯35度53分29.9秒 東経128度31分32.5秒﻿ / ﻿北緯35.891639度 東経128.525694度﻿ / 35.891639; 128.525694
乗越峠

乗越峠
乗越峠（のっこしとうげ）は、岐阜県下呂市小坂町にある峠で、大平山の尾根を越える峠。道は、飛騨川の支流のひとつ小坂川の支流である濁河川に沿った道である。峠の海抜は1,180m。
富士五湖広域行政事務組合

富士五湖広域行政事務組合（ふじごここういきぎょうせいじむくみあい）は、山梨県富士吉田市、南都留郡西桂町、忍野村、山中湖村、富士河口湖町及び鳴沢村の1市2町3村が設立している一部事務組合。
概要 > 事務所

富士吉田市下吉田六丁目２番６号
概要 > 主な事務内容

富士五湖ふるさと市町村圏計画の策定事務
富士五湖ふるさと市町村圏計画に基づく事業の実施及び連絡調整事務
地域の総合整備及び開発事務
常備消防事務
火葬場設置、管理及び運営事務（富士五湖聖苑）
廃棄物処理事務
概要 > 組織

組合議会
議員定数：19人（富士吉田市：7人、西桂町：2人、忍野村：2人、山中湖村：2人、富士河口湖町：4人、鳴沢村：2人）
執行機関
理事会
理事：組合構成市町村の長
代表理事：1人（理事の互選）
収入役（関係市町村の収入役から選任）
監査委員：3人
常備消防事務 > 概要

消防本部：富士吉田市下吉田六丁目２番６号
消防本部名称：富士五湖広域行政事務組合富士五湖消防本部
管内面積：463.04km2
職員定数：165人
消防署2カ所、出張所2カ所、分遣所2カ所
主力機械（2020年10月現在）
普通消防ポンプ自動車：3
水槽付消防ポンプ自動車：3
はしご付消防自動車：1
化学消防自動車：1
津波・大規模風水害対策車：1
指揮車：3
人員・資機材搬送車：1
自動二輪車：2
救助工作車：1
震災工作車：1
救急自動車：7
査察車：3
連絡車：7
ミニ消防ポンプ車：1
その他：4
常備消防事務 > 沿革

1972年3月　富士五湖消防組合を設立。
1972年4月　富士五湖消防組合消防本部・富士吉田消防署を開設。
1973年7月　富士五湖消防本部・富士吉田消防署新庁舎が完成し移転。河口湖消防署、西部出張所を開設。
1973年11月　東部出張所を開設。
1990年2月　富士五湖広域行政事務組合を設立。富士五湖消防組合が解散し、富士五湖広域行政事務組合にて消防事務を処理。富士五湖広域行政事務組合富士五湖消防本部として発足。
1997年3月　初の高規格救急車を富士吉田消防署に配備。
1997年10月　西桂分遣所を開設。
2000年10月　上九一色分遣所を開設。
2002年10月　水難救助隊発足。
2006年3月　上九一色村北部の甲府市への合併により、富士五湖広域行政事務組合の構成市町村に甲府市が加わる。4月1日付で同地域は甲府地区広域行政事務組合消防本部へ移管されるのに伴い、甲府市は組合を脱退。
2012年4月  特別救助隊発足。
2021年10月 総務省消防庁より津波・大規模風水害対策車の無償貸与を受けて運用開始
常備消防事務 > 組織

本部 - 管理課、消防課、予防課、指令課
消防署
常備消防事務 > 消防署

| 消防署 | 住所 | 出張所 | 分遣所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 富士吉田消防署 | 富士吉田市下吉田六丁目２番６号 | 東部：南都留郡山中湖村山中1212-16 | 西桂：南都留郡西桂町小沼2418-2 |
| 河口湖消防署 | 南都留郡富士河口湖町船津1745 | 西部：南都留郡鳴沢村8532-23 | 上九一色：南都留郡富士河口湖町精進550-110 |
富士五湖消防本部
上越国際スキー場前駅

| 上越国際スキー場前駅 |
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 待合室と2番線ホーム出入口（2021年9月）
  じょうえつこくさいすきーじょうまえ  Jōetsu International Skiing Ground*  
 ◄大沢 (1.0 km) (2.3 km) 塩沢►
 ja
所在地:  新潟県南魚沼市樺野沢北緯37度1分44.2秒 東経138度49分43秒﻿ / ﻿北緯37.028944度 東経138.82861度﻿ / 37.028944; 138.82861﻿ (上越国際スキー場前駅)座標: 北緯37度1分44.2秒 東経138度49分43秒﻿ / ﻿北緯37.028944度 東経138.82861度﻿ / 37.028944; 138.82861﻿ (上越国際スキー場前駅)
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■上越線**
キロ程:  105.6 km（高崎起点）
電報略号:  コサ
駅構造:  高架駅（盛土上）
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1997年（平成9年）12月27日
備考:  無人駅（乗車駅証明書発行機 有）
 * かつてはJōetsukokusaiskijōmaeまたはJōetsukokusaisuki̇̄jōmaeとも表記。 ** 冬季のみ北越急行ほくほく線の上越線に乗入れる普通列車の一部が停車。
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上越国際スキー場前駅（じょうえつこくさいスキーじょうまええき）は、新潟県南魚沼市樺野沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。
概要

駅名にある通り上越国際スキー場の最寄り駅として開設された。当初は冬季のみ営業の臨時駅であったが、現在は常設駅に昇格し、通年営業を行っている。ただし、2018年現在でも早朝・深夜には普通列車でありながら当駅を通過する列車がある他、北越急行ほくほく線直通列車も冬季の一部の普通列車を除き、全列車が当駅を通過する。
歴史

1997年（平成9年）12月27日：JR東日本の臨時駅として新設。12月 - 3月のスキーシーズンのみ営業した。
2003年（平成15年）4月1日：常設駅に昇格、通年営業開始。
2017年（平成29年）：E129系電車運用時の車内自動放送における当駅の英称が「Jōetsukokusaiskijōmae」から「Jōetsu International Skiing Ground」に変更される。
駅構造

築堤上にある相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅構内にはホーム相互間の連絡手段は無く、駅と立体交差する市道を経由しての徒歩連絡となる。双方向のホーム入口に乗車駅証明書発行機が設置されている。
越後湯沢駅管理の無人駅で、駅舎は無くプレハブの待合所があるのみである。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■上越線 | 上り | 越後湯沢・水上方面 |
| 2 | ■上越線 | 下り | 六日町・長岡方面 |

1番線ホーム出入口（2021年9月）
待合室内（2021年9月）
ホーム（2021年9月）
駅周辺

当駅を出てすぐスキー場駐車場及びゲレンデ入口となっている。
上越国際スキー場（冬季）・上越国際プレイランド（春 - 秋）
ホテルグリーンプラザ上越（通年営業）
また、当駅西側に位置する樺沢城跡からは周囲を一望できる。
バス路線

越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バス、および南魚沼市のコミュニティバス「市民バス」が当駅周辺を経由する。
MY 湯沢＝塩沢＝六日町 線
国道17号経由の便は同国道沿いの「上越国際スキー場入口」（MY20）が、下舞子経由の便はひとつ北側の「中村」（MY35）が最寄りバス停となるが、当駅からは前者は1.0 km、後者は1.6 kmほど離れている。
＜直行＞ 湯沢駅前＝上越国際スキー場
冬季のみ運行。越後湯沢駅と当駅前を結んでいる。
＜市民バス＞ ■ 石打・竹俣コース
スキー場反対側、当駅を出て徒歩1分程の「上越国際スキー場前」が最寄りバス停となる。
このほか、ホテルグリーンプラザ上越が、当駅と同ホテルを結ぶ予約制送迎バスを運行している。
その他

当駅の駅名は、仮名表記では17文字ありJRグループで1位の長さである。
扇淵村

| おうぎふちむら 扇淵村 |
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廃止日:  1942年4月1日
廃止理由:  編入合併 扇淵村 → 能代市
現在の自治体:  能代市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  秋田県
郡:  山本郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  1,857人 （国勢調査、1940年）
隣接自治体:  能代市 山本郡檜山町、鶴形村
扇淵村役場
所在地:  秋田県山本郡扇淵村
座標:  北緯40度11分39秒 東経140度05分19秒﻿ / ﻿北緯40.19422度 東経140.08869度﻿ / 40.19422; 140.08869座標: 北緯40度11分39秒 東経140度05分19秒﻿ / ﻿北緯40.19422度 東経140.08869度﻿ / 40.19422; 140.08869
ウィキプロジェクト
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扇淵村（おうぎふちむら）は、秋田県山本郡にあった村。現在の能代市中部、米代川左岸、東能代駅の東側一帯にあたる。
地理

河川：米代川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、山本郡扇田村・鰔淵村の区域をもって扇淵村が発足。
1942年（昭和17年）4月1日 - 能代市に編入。同日扇淵村廃止。
交通 > 鉄道路線

奥羽本線・五能線：機織駅（現・東能代駅）
交通 > 道路

現在は旧村域を琴丘能代道路が通過するが、当時は未開通。
清水誠一

|  日本の政治家清水 誠一しみず せいいち |
| --- | --- |
生年月日:   (1949-02-16) 1949年2月16日（75歳）
出生地:   日本 北海道帯広市
出身校:  北海道帯広三条高等学校
前職:  洋装店社員
所属政党:  自由民主党（二階派）
子女:  息子・清水拓也（北海道議会議員）
 衆議院議員
選挙区:  比例北海道ブロック
当選回数:  1回
在任期間:  2012年 - 2014年
 北海道議会議員
選挙区:  帯広市選挙区
当選回数:  5回
在任期間:  1991年 - 2011年
 帯広市議会議員
当選回数:  3回
在任期間:  1983年 - 1991年 2022年 - 2023年
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清水 誠一（しみず せいいち、1949年（昭和24年）2月16日 - ）は、日本の政治家。
過去に衆議院議員（1期）、北海道議会議員（5期）、帯広市議会議員（通算3期）を歴任した。
経歴

1949年（昭和24年）　北海道帯広市生まれ。
1967年（昭和42年）　北海道帯広三条高等学校卒業し、札幌真木呉服店入社。
1969年（昭和44年）　清水洋装店入社。
1983年（昭和58年）　帯広市議会議員初当選。
1991年（平成3年）　北海道議会議員選挙帯広市選挙区から初当選。
2010年（平成22年）　後援会関係者の一部が、党道連から割り当てられた電話で、中川義雄の長男でみんなの党から立候補した中川賢一の支援を呼びかけた道義的責任を取り、暫定的に務めていた自民党北海道11選挙区支部長、自民党北海道支部連合会副会長、自民党帯広支部長を辞任した。
2011年（平成23年）　6選を目指したが、新人で前帯広市議会議員の山崎泉に928票差で敗れた。
2012年（平成24年）　第46回衆議院議員総選挙の比例北海道ブロックに自民党名簿登載順位13位単独で立候補し初当選。
2014年（平成26年）　第47回衆議院議員総選挙の比例北海道ブロックに自民党13位名簿登載順位単独で立候補するも落選。
2017年（平成29年）　第48回衆議院議員総選挙の比例北海道ブロックに自民党14位名簿登載順位単独で立候補するも落選。
2022年（令和4年）　帯広市議会議員補欠選挙に立候補し、当選。市議会議員としては1991年以来31年ぶりの返り咲き。
2023年（令和5年）　帯広市議会議員選挙に立候補せず退任。
政策

2013年11月26日、特定秘密保護法案の採決で賛成票を投じている。
人物

1977年(昭和52年)、自民党青年部の一員として旧統一教会の関連団体である国際勝共連合と接触して以来旧統一教会及びその関連団体の支援を受けており、清水も教団関連のメディアやイベントに出席していた。帯広市議会議員に復帰した2022年現在も関係があり、今後も支援を要請する意向を示している。また統一教会が行っていた霊感商法については身の回りでトラブルはなかったとした上で「マスコミの造語」と主張した。
「世界平和統一家庭連合と政界との関係」も参照
所属団体・議員連盟

TPP交渉における国益を守り抜く会
琴浦船上山インターチェンジ

| 琴浦船上山インターチェンジ |
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 出口付近
所属路線:  E9 山陰自動車道
IC番号:  11
本線標識の表記:  琴浦船上山
起点からの距離:  （鳥取方面出入口）55.8km （米子・松江方面出入口）56.1 km（鳥取IC起点）
 ◄琴浦PA/琴の浦IC (2.7 km)  (2.6 km) 赤碕中山IC►
接続する一般道:      鳥取県道289号船上山赤碕線
供用開始日:  2011年（平成23年）2月27日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒689-2501 鳥取県東伯郡琴浦町赤碕北緯35度30分32.0秒 東経133度37分46.8秒﻿ / ﻿北緯35.508889度 東経133.629667度﻿ / 35.508889; 133.629667座標: 北緯35度30分32.0秒 東経133度37分46.8秒﻿ / ﻿北緯35.508889度 東経133.629667度﻿ / 35.508889; 133.629667
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琴浦船上山インターチェンジ（ことうらせんじょうさんインターチェンジ）は鳥取県東伯郡琴浦町にある山陰自動車道（東伯中山道路）のインターチェンジである。事業中は赤碕インターチェンジ（あかさきインターチェンジ）の仮称がつけられていた（合併前の赤碕町に由来）が、開通に先立つ2010年10月13日、正式名称が発表された。名称は町名に、インターチェンジ近くにある船上山の名前を加えたもの。
歴史

2010年（平成22年）10月13日 - 名称が仮称「赤碕IC」から「琴浦船上山IC」に決定。
2011年（平成23年）2月27日 - 大栄東伯IC - 赤碕中山IC間開通に伴い、供用を開始。
道路

E9 山陰自動車道（11番）
接続する道路

鳥取県道289号船上山赤碕線
ナ・ホンジン

ナ・ホンジン（朝: 나홍진、漢: 羅泓軫、1974年 - ）は、韓国の映画監督、脚本家。
経歴

幼少期は全羅南道谷城郡で過ごした。
漢陽大学校工芸学科に入学後、韓国芸術総合学校を卒業。2008年、『チェイサー』で長編映画監督デビューを果たす。
フィルモグラフィ > 監督・脚本 > 短編映画

5 Minutes（2003年） ※兼製作
완벽한 도미요리（2005年）
汗（2007年）※兼編集
フィルモグラフィ > 監督・脚本 > 長編映画

チェイサー The Chaser (2008年）
哀しき獣 The Yellow Sea (2010年）
哭声 THE WAILING (2016年）
フィルモグラフィ > 製作・原案 > 長編映画

女神の継承　The Midium (2022年)
受賞歴

2008年 - 『チェイサー』
第45回大鐘賞 - 最優秀作品賞、監督賞
第44回百想芸術大賞 - 大賞、新人監督賞（映画部門）
大韓民国映画大賞 - 作品賞、監督賞、新人監督賞、脚本・脚色賞
第9回釜山映画評論家協会賞 - 監督賞
第17回釜日映画賞 - 最優秀監督賞、釜日読者審査団賞
第16回椿事映画賞 - 新人監督賞、脚本賞
第31回黄金撮影賞 - 新人監督賞
CINE21映画賞 - 今年の新人監督賞、今年のシナリオ賞
第6回マックスムービー最高の映画賞 - 最高の作品賞、最高の監督賞
2010年 - 『哀しき獣』
第44回シッチェス・カタロニア国際映画祭 - 最優秀監督賞（ファンタスティック・コンペティション部門）
第15回富川国際ファンタスティック映画祭 - 長編監督賞
2016年 - 『哭声』
第49回シッチェス・カタロニア国際映画祭：フォーカス・アジア賞
第20回ファンタジア国際映画祭：ケベック映画批評家協会賞、アジア作品観客賞銅賞
第37回青龍映画賞 - 監督賞
第53回百想芸術大賞 - 作品賞（映画部門）
第22回春史大賞映画祭 - 最優秀監督賞
第16回ディレクターズ・カット・アワード - 今年の監督賞
第3回韓国映画批評家協会賞 - 監督賞、10大映画賞
第8回今年の映画賞 - 作品賞、監督賞
第11回アジア・フィルム・アワード - 監督賞
第20回富川国際ファンタスティック映画祭：観客賞、富川チョイス作品賞、ベスト・オヴ・富川
ティプトン郡区 (アイオワ州ハーディン郡)

ティプトン郡区 (Tipton Township) は、アメリカ合衆国アイオワ州ハーディン郡の郡区。
歴史

ティプトン郡区は1859年に創設された。ティプトン・クリークから命名されており、ティプトン・クリークはジョン・ティプトンを称えて命名された。
亜細亜産業

亜細亜産業株式会社（あじあさんぎょう）は、かつて日本に存在した会社。
概要

亜細亜産業株式会社の設立は、第二次世界大戦の終戦後。設立者は、矢板玄。
住所は、東京都中央区室町3-3のライカビル（2階から5階まで）にあった。
事業としては、紙パルプ製造販売と貿易を業としていた。
関係

矢板玄
三浦義一
田中清玄
黒幕
鍋山貞親
南満州鉄道
キャノン機関
チャールズ・ウィロビー
昭和電工事件
下山事件
白洲次郎
佐藤栄作
阪田誠盛
恋人たち (岩崎宏美のアルバム)

『恋人たち』（こいびとたち）は、岩崎宏美のカバー・アルバム。1979年3月9日発売。発売元は、ビクター音楽産業。規格品番SJX-20112
解説

初の洋楽カバーアルバム。アルバムの帯には、ロマンティックなヨーロッパをあなたに…のキャッチコピーを載せ、ジャケット写真もそのような雰囲気のポートレートをポラロイド写真風に加工したものを使用しているが、実際は都内で撮影されたものである。
収録曲の中には、オリジナルの新曲で、表題曲でもある「恋人たち」と邦楽カバーの「思い出さないで」が含まれているが、邦楽カバーが含まれている理由については不明。
このアルバムそのものは2007年に初復刻されたが、表題曲と「思い出さないで」を除く収録曲については、「Disney Girl」の収録曲と併せた洋楽ベスト曲集「決定版 白い恋人たち」で既にCD-DA化されている。
2007年復刻盤では、同社から1978年に発売された阿久悠作品の企画アルバムにてカバーした曲を含む合計7曲の邦楽カバーも収録されている。
収録曲 > オリジナル盤

全編曲: 萩田光雄（特記以外）
恋人たち
作詞: 阿木燿子、作曲・編曲:筒美京平
白いバラ
作詞・作曲:Cat Stevens、訳詞:片桐和子
シェルブールの雨傘
作詞: Jacques Demy、作曲:Michel Legrand、訳詞: 片桐和子
ラ・ボエーム
作詞:Jacques Plante、作曲:Charles Aznavour、訳詞:菅美沙緒
黒いオルフェ
作詞・作曲:A.Maria-L.Bonfa、訳詞:片桐和子
この想いをあなただけに
作詞: Luciano Beretta、作曲:Alberto Anelli、訳詞:なかにし礼
行かないで
作詞・作曲:Jacques Brel、訳詞:菅美沙緒
禁じられた遊び
Traditional　作詞:片桐和子
マイ・ラブ
作詞・作曲:Paul & Linda McCartney、訳詞:櫛田露孤
白い恋人たち
作詞: Pierre Barouh、作曲:Francis Lai、訳詞:永田文夫
思い出さないで
作詞・作曲:中山大三郎、編曲:青木望
29thシングル。シングルカットの際、再録音。
収録曲 > CD（2007年盤）

恋人たち
白いバラ
シェルブールの雨傘
ラ・ボエーム
黒いオルフェ
この想いをあなただけに
行かないで
禁じられた遊び
マイ・ラブ
白い恋人たち
思い出さないで
甘い生活 （ボーナス・トラック）
作詞: 山上路夫、作曲: 筒美京平、編曲:高田弘
再会 （ボーナス・トラック）
作詞: 佐伯孝夫、作曲: 吉田正、編曲:青木望
ジョニイへの伝言 （ボーナス・トラック）
作詞: 阿久悠、作曲: 都倉俊一、編曲:いしだかつのり
五番街のマリーへ （ボーナス・トラック）
作詞: 阿久悠、作曲: 都倉俊一、編曲:いしだかつのり
ブーツをぬいで朝食を （ボーナス・トラック）
作詞: 阿久悠、作曲: 大野克夫、編曲:田辺信一
憎みきれないろくでなし （ボーナス・トラック）
作詞: 阿久悠、作曲: 大野克夫、編曲:田辺信一
立ちどまるなふりむくな （ボーナス・トラック）
作詞: 阿久悠、作曲: 大野克夫、編曲:田辺信一
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
リドー運河

リドー運河（英語: Rideau Canal、フランス語: Canal Rideau）は、リドー水路とも呼ばれ、カナダのオタワ川が流れるオタワ市とオンタリオ湖畔のキングストン市とを結ぶ運河である。開通175周年にあたる2007年の第31回世界遺産委員会で、オンタリオ州最初のユネスコ世界遺産となった。
リドー運河は、北米で最も古くから使われている運河で、1832年に開通して以来、現在でも使われている。リドー川やカタラクイ川のほか、いくつかの美しい湖を経由する。運河の運営・管理は、パークス・カナダ（カナダ公園管理局）によって行われており、国定史跡に指定されているリドー運河は歴史と自然の保護区になっている。カヌーや沿道のサイクリングなど、アクティビティも盛んである。
歴史

米英戦争の直後、イギリスの植民地であったアッパーカナダはアメリカ合衆国の軍事的な脅威に備えて、アメリカの侵攻を阻止するための要塞と領土を守るための運河を数多く建設した。そのうちのひとつがリドー運河で、当初はモントリオールとキングストンの区間を結ぶ物流輸送ルートを確保するのが目的であった。ニューヨーク州と接しているセントローレンス川は物資を供給するイギリスの輸送船が攻撃されたり、川を封鎖される危険があったため、川を迂回するルート（バイパス）として1826年から1832年の間にリドー運河は建設された。
モントリオールからオタワ川で西へ進むとオタワに行くことができ、オタワから運河を経て南西に進むとオンタリオ湖畔のキングストンにたどり着くことができる。
米英戦争後、アメリカとカナダの間で起きた武力衝突はなく、リドー運河は当初の目的で利用されたことは一度もない。
運河建設の指揮はイギリス工兵隊のジョン・バイ中佐のもとで行われた。民間からは現場責任者としてジョン・レッドパスやトーマス・マッケイ、ニコル・テイラー・ヒュー・ベアードらが参加し、そして数千人のアイルランド人とフランス系カナダ人の労働者が建設に従事した。
建設期間中に亡くなった労働者の数は定かではなく、一千人もの人々がマラリアやそのほかの病気、爆発などの事故によって亡くなった。これに拍車をかけたのが、運河完成後の失業とケベックシティからアッパーカナダにまで広がったコレラの流行でさらに死者が出た。中にはアッパーカナダに親族がいなかったことから身元不明のまま亡くなった労働者もおり、墓標のない墓に葬られた。それでも多くの労働者は生き延び、この土地に入植して農場や木材貿易を営んだ。
水路

全長 202 km (125 mi) あるリドー運河は途中、リドー川とカタラクイ川やいくつかの湖を経由し、およそ 19 km (12 mi) が人の手で作られている。
今日、リドー運河は娯楽・観光用にのみ使われており、オタワ市内には運河を走る観光船がある。また船でオタワからキングストンまで下ることもでき容易に行くことができる。運河にある閘門の多くは今も手動で運営されており、運河に沿って24カ所に全部で47の閘門がある。
運河は通常、最高で船の長さ 27.4 m (90 ft) 、幅 7.9 m (26 ft) 、高さ 6.9 m (22 ft) まで航行できるようになっている。特別な状況に限り船の長さ 33.5 m (110 ft) 、幅 9.1 m (30 ft) まで対応可能である。
水路 > 運河沿いの主な都市

オタワ
メリックビル
スミスフォールズ
ウエストポート
バタシー
キングストン
スケートリンク

冬の時期、オタワの中央を流れるリドー運河は世界で最も長いスケートリンクへと変わる
。2005年8月にはギネス世界記録に登録され、世界最長であることが公式に認められた。スケートリンクは 7.8 kmの長さがあり、カールトン大学にある閘門からセンター・ブロックとシャトー・ローリエの間にある閘門まで続く。これはオリンピック用ホッケーリンクの90個分に相当する。観光名所のひとつとなっており、毎年スケートをしに100万人以上の観光客が訪れ、地元住民は通勤用に利用している。そして冬の大きなイベント「ウィンタールード・フェスティバル」（雪祭り）の会場にもなる。ほか、ビーバーの尻尾の形に似た「ビーバー・テイル」と呼ばれる揚げパンがあり、このエリアでよく売られている。
世界遺産 > 登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(1) 人類の創造的才能を表現する傑作。
(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
運河建設労働者の慰霊碑（ケルト十字）
運河
世界最長の屋外スケートリンク
リロフェー (小惑星)

| リロフェー 1003 Lilofee |
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リロフェーの軌道。青がリロフェー、 赤が惑星（一番外側の赤は木星）、 黒が太陽。
仮符号・別名: 1923 OK
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （テミス族）
発見
発見日: 1923年9月13日
発見者: K. ラインムート
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)
軌道長半径 (a): 3.143 AU
近日点距離 (q): 2.648 AU
遠日点距離 (Q): 3.638 AU
離心率 (e): 0.157
公転周期 (P): 5.57 年
軌道傾斜角 (i): 1.84 度
近日点引数 (ω): 318.50 度
昇交点黄経 (Ω): 139.46 度
平均近点角 (M): 328.39 度
物理的性質
絶対等級 (H): 10.2
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
リロフェー (1003 Lilofee) は、小惑星帯にある小惑星。カール・ラインムートがハイデルベルクのケーニッヒシュトゥール天文台で発見した。
ドイツの民話に登場する若い女性（ヨセフ・ヴェーナーが彼女を扱った作品を書いたことでも知られている）に因んで名付けられた。
オスカル・プジョル

オスカル・プジョル・ムニョス（Óscar Pujol Muñoz、1983年10月16日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ県タラサ出身の元自転車競技選手。
来歴

2008年、スペインのブルゴス・モニュメンタルでプロデビュー。地元スペインのワンデーレースを中心に活躍。
2009年、サーヴェロ・テストチームにスカウトされ移籍。
2010年、ブエルタ・ア・エスパーニャに出場し、総合66位で完走。
2011年、ベルギーのオメガファーマ・ロットに移籍。しかしオメガファーマ・ロットはシーズン終了後スポンサーが分裂し、オメガファーマがクイックステップのスポンサーになり、ロットはロット・ベリソルというチームを設立した。
2012年、オメガファーマ・ロット移籍時に2年間の契約を結んでいたものの分裂により無所属となってしまう。ウン・ヨンリとコンタクトを取り、イランのコアザドユニバーシティ・クロスチームとツール・ド・ランカウイ開催時にチームと面談し、4月に加入。
2013年、台湾のRTS・サンティックに移籍。しかし4月でチームを離脱し、6月にアイルランドのポリゴン・スィートナイスに移籍。
2014年、UAEの新チーム、スカイダイブ・ドバイに移籍。
2015年、日本のTeamUKYOに移籍。
2018年、ジャパンカップサイクルロードレースを最後に現役を引退。
主な成績

2006年
ブエルタ・ア・カンタブリア 総合2位
区間優勝（第3）
ブエルタ・ア・サラマンカ 総合3位
区間2勝（第1、4）
2007年
アイツォンド・クラシカ　優勝
ラスカオコ・プロバ　優勝
ブエルタ・シクリスタ・ア・ナバラ　区間優勝（第4）
サン・ペドロ・サリア　優勝
ビスカイコ・ビラ　区間優勝（第2）
グラン・プレミオ・マカリオ　2位
ドルレタコ・アマ・サリア　2位
ルート・ド・ラトランティーク　3位
プルエバ・ロイナス　3位
2008年
クラシカ・ア・ロス・プエルトス・デ・グアダラマ　7位
2012年
ツール・ド・シンカラ 総合優勝
区間優勝（第3）
ポイント賞
山岳賞
ツール・ド・イジェン　総合2位
ツアー・オブ・イラン　総合6位
2013年
ツール・ド・シンカラ　総合6位
2014年
ツール・ド・熊野　山岳賞
ツール・ド・シンカラ 総合8位
区間優勝（第5）
2015年
Jプロツアー　石川ロードレース　優勝
Jプロツアー　伊吹山ドライブウェイヒルクライム　優勝
Jプロツアー　宮田高原ヒルクライム　優勝
2016年
ツアー・オブ・ジャパン 総合優勝
区間優勝（第6）
ツール・ド・熊野 総合優勝
区間優勝（第2）
台湾KOMチャレンジ　優勝
Jプロツアー　輪島ロードレース　優勝
チャレンジサイクルロードレース大会　A-E　2位
Jプロツアー　前橋クリテリウム　2位
Jプロツアー　宮田高原ヒルクライム　2位
ジャパンカップサイクルロードレース　5位
Jプロツアー　南魚沼ロードレース　5位
Jプロツアー　伊吹山ドライブウェイヒルクライム　5位
2017年
ツアー・オブ・ジャパン 総合優勝
区間優勝（第6）
ツール・ド・熊野　総合2位
台湾KOMチャレンジ　2位
クラシカ・プリマベーラ　5位
ツアー・オブ・ハイナン　総合9位
主な成績 > グランツール > ブエルタ・ア・エスパーニャ

2010年：総合66位