stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ベイスク・フィッセール
レース戦績 > GP3シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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| 2014年 | ヒルマー・モータースポーツ | CATFEA 19 | CATSPR 15 | RBRFEA | RBRSPR | SILFEA | SILSPR | HOCFEA | HOCSPR | HUNFEA | HUNSPR | SPAFEA | SPASPR | MNZFEA | MNZSPR | SOCFEA | SOCSPR | YMCFEA | YMCSPR | 27位 | 0 |
| 2015年 | トライデント | CATFEA | CATSPR | RBRFEA | RBRSPR | SILFEA | SILSPR | HUNFEA | HUNSPR | SPAFEA Ret | SPASPR 15 | MNZFEA | MNZSPR | SOCFEA | SOCSPR | BHRFEA | BHRSPR | YMCFEA | YMCSPR | 28位 | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
フォーミュラ・ルノー3.5ヘ参戦したベイスク （2014年）
オープン＝ホイールカーのテスト走行を行うベイスク （2017年7月）
宇治勲

宇治 勲（うじ いさお、1964年 - ）は、日本の絵本作家。
来歴

東京都生まれ。『てんてんてんゆきあがり』（至光社）が第43回産経児童出版文化賞受賞。『チヤリコロ』（佼成出版社）が第16回読書感想画中央コンクール指定図書、『たったさんぴきだ けのいけ』（PHP研究所）が第52回西日本読書感想画コンクール指定図書に選ばれる。
主な作品 > 絵本

| タイトル | 出版社 | 発売日 | ISBN |
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| だれか あそびに こないかな？ | 鈴木出版 | - | - |
| ピパ ピパ ピパ | 至光社 | 1994年 | ISBN 9784783402268 |
| てん てん てん ゆきあかり | 至光社 | 1995年 | ISBN 9784783402329 |
| パパがおしごとはやいひはママがおしごとはやいひは | 岩崎書店 | 1997年 | ISBN 9784265034468 |
| はじめての かさ | 至光社 | 2002年 | ISBN 9784783402732 |
| チャリコロ | 佼成出版社 | 2004年 | ISBN 9784333020584 |
| かっこわるいよ！ だいふくくん | PHP研究所 | 2005年04月 | ISBN 9784569685465 |
| たったさんびきだけのいけ | PHP研究所 | 2007年04月 | ISBN 9784569686806 |
| ハリモグラ ハーモイとおともだち | PHP研究所 | 2007年07月 | ISBN 9784569687254 |
| わんわんバスにのって | PHP研究所 | 2008年09月 | ISBN 9784569689043 |
| いけいけどんどん！ | PHP研究所 | 2009年10月 | ISBN 9784569689982 |
| すなばのスナドン | 文溪堂 | 2013年09月 | ISBN 9784799900499 |
| にげた！ | PHP研究所 | 2016年10月04日 | ISBN 9784569785981 |
薫蓋クス

薫蓋クス、2011年4月
薫蓋樟（くんがいしょう、またはくんがいくす）は、大阪府門真市の三島神社（みつしまじんじゃ）境内に生育するクスノキの巨木である。推定の樹齢は1000年以上とされ、1938年（昭和13年）に国の天然記念物に指定された（指定名称は薫蓋クス）。大阪府内では最大であり、日本国内でも有数のクスノキの巨木とされる。
由来

薫蓋クスの位置
門真市は大阪市の東端部と境を接し、淀川水系の古川が市街の中心部を流れている。三島神社が位置する三ツ島地区は門真市の南部にあり、かつて三ツ島村と称していた。この付近は淀川にも遠くない温暖で平坦な低湿地であり、クスノキの生育に適しているため多くの大木が見られる。三島神社はかつて山王権現と呼ばれた付近の氏神であり、天照皇大神・大己貴命・素盞嗚尊の三神を祀っている。
この木は社殿に接するように根を下ろし、少し離れて眺めると枝葉が神社をすっぽりと覆っているように見えるほどである。幹回りは13.1メートル、樹高は約25メートルを測り、推定の樹齢は1000年以上とされる。木の根元には不規則な凹凸ができていて、黒ずんだ幹にはいくつか大きなこぶがあり、主幹から枝分かれした5本の大枝がうねるように伸びている。枝張りは東西が34メートル、南北が33メートルあり、幹の高さ2メートル付近に注連縄が張られている。注連縄の少し上には大枝と幹のすきまに直径30センチメートルほどの穴があいているのが見え、かつては子供たちの格好の遊び場であったという。大阪府では最大のクスノキであり、日本国内でも有数のものだったため、1938年（昭和13年）5月30日に「樟ノ巨樹トシテ有數ノモノナリ」との理由で国の天然記念物の指定を受けた。
「薫蓋樟」という名称は、この木の根元にある石製の歌碑に由来している。歌碑には「薫蓋樟 村雨の雨やどりせし唐土（もろこし）の 松におとらぬ樟ぞこの樟」と刻まれている。この歌を詠んだ千種有文（1815年 -1869年）は江戸時代末期の公卿で、和歌に優れた人物であった。
地元の人々はこの木を「クスノキさん」と呼んで敬い、毎年10月に秋祭りが行われている。大正時代、近辺に電灯を引いた際に電柱設置の邪魔になるために枝先を一部伐り落としたが、伐った当人は木の祟りで腹痛を起こしたという。1934年（昭和9年）、室戸台風の被害で樹勢は衰えた。昭和時代の後半になると、周囲の宅地化や道路舗装の影響で地下水が涸れたために大枝の勢いが衰え、葉が黄ばむまでになっていた。このため地元の人々は1974年（昭和49年）に保存会を結成して、神社の境内に掘割を作るなどの対策を行った結果、樹勢を取り戻した。
薫蓋樟は、1990年（平成2年）に開催された「国際花と緑の博覧会」に合わせて企画された「新日本名木100選」に選定された他、1989年（平成元年）に行われた「大阪府みどりの百選」でも人気ナンバーワンとなった。2012年（平成24年）には、巨樹研究専門家による「神秘的な巨樹ベスト10」で第9位となっている。門真市内には薫蓋樟の他にもクスノキが多く生育していて、1973年（昭和48年）10月1日にクスノキを「市の木』に選定した。
交通アクセス

大阪府門真市三ツ島1丁目15 三島神社境内
京阪電気鉄道京阪本線門真市駅からタクシーで約10分。またはOsaka Metro長堀鶴見緑地線門真南駅から徒歩約15分。
薫蓋クスの根元と幹、2011年4月
王宗

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: 「王双」とは別人です。
王 宗（おう そう、? - 18年）は、前漢末から新にかけての人物で、新の皇帝王莽の孫。父は王宇。母は呂寛の妹。
略歴

王宗の父の王宇や母の兄である呂寛は元始3年（3年）に、当時権力を握る王莽の意向に逆らい、平帝の母である中山太后を長安に呼び入れようと企てて失敗し、王莽により自殺を命じられた。そのとき王宇の妻の呂氏は妊娠しており、王莽は出産を待ってから呂氏を殺した。
王宗は当初は王会宗という名であったが、王莽が二字名を禁じた時に王宗と改名した。
始建国元年（9年）に王莽が皇帝に即位すると、王宇の子6人は公に封じられ、王宗は功崇公となった。
天鳳5年（18年）、王宗は天子の衣服を身に着けた自画像を作り、自分が皇帝の後継者になるという意味の文面の印を作り、合浦に流罪となっていた呂寛の一族と密かに連絡を取っていたことが発覚し、取り調べられ、王宗は自殺した。
王莽は王宗の名を元の王会宗に戻し、功崇繆伯と諡して爵位を降格した。
三葉機

飛行可能なフォッカー Dr.Iの複製機。第一次世界大戦で広く知られる三葉機
三葉機（さんようき）は、広義の複葉機のうち、3つの翼を配置したものである。特に主翼3枚を上下方向に並べているものを指すことも多い。尾翼や前翼がこうした形であるものは、通常この形式に数えられないが、そのような構造を持つ機体はときおり存在することがある。
設計の原則

三葉配置は、複葉機（二葉機）といくつかの点で比較されることがある。
三葉配置は、同程度のスパンと面積を持つ複葉機よりも狭い翼弦長を持つ。この特徴はそれぞれの翼をよりスレンダーにする形で現れ、同時に高いアスペクト比を付与する。これらは翼をより効率的にして揚力を増大する。こうしたことは潜在的により速い上昇率と小さな旋回径を与え、両方とも戦闘機には重要である。ソッピース トライプレーンはこの成功例であり、同型のソッピース パップ複葉機と同じ翼幅を持っていた。
または、三葉機は複葉機に与えられた翼面積およびアスペクト比と比較して減少したスパンを持ち、これはよりコンパクトで軽量な構造へと至る。このような潜在性は戦闘機により良い格闘戦性能を付与し、また大型機に対しては、より高い搭載容量と、地上での取り回しの良さという実用性を与えた。伝説の第1次大戦のエース「レッドバロン」で有名なフォッカー Dr.I三葉機はこの二つの設計要求の間に釣り合いを取り、同型のフォッカー D.VI複葉機よりも適正化された短いスパンと適正化された高いアスペクト比を持っていた。
三度目の比較は同じ翼設計を持つ複葉機と三葉機の間でなされる。三葉機の第三の翼は増大した翼面積を提供し、これは非常に大きな揚力を与える。追加される重量は、全体的な構造で増した余裕で部分的に相殺され、より効果的な構造が許容される。カプロニ Ca.4シリーズはこの方法で若干の成功を収めた。
こうした利点は、どのような設計が行われるにせよ、多かれ少なかれ相殺される。それは追加重量と支柱構造の空気に対する抗力、および積み重ねられた翼というレイアウトに固有の、空気力学的な非効率性による。複葉機の設計が進歩し、三葉機の不利が利点を上回ったことは明確となった。
一般に、三葉のうち最も低い翼は、飛行機の胴体下面と同程度の高さに設けられ、中段の翼は胴体の上面と同じ位置につき、最上部の翼は胴体の上に支柱で支えられた。
歴史 > 初期

Bousson-Borgnis 先尾翼式三葉機は1908年頃に製作された。飛行したとして知られる最初の三葉機はグーピー No.1だった。これは1908年にアンブロワーズ・グーピーが設計し、ブレリオ・ヴォワザン社（後のヴォワザン航空機）によって製作され、37kw（50馬力）のルノー製エンジンで飛んだ。数週間後、ハンス・グラーデの三葉機は最初に飛行したドイツ製航空機となった。同年、ファルマンは彼の持つオリジナルのヴォワザン機を三葉機の仕様へ改修し、またドーランドは軍用の三葉機を製作した。
1909年、Bokorは先尾翼式三葉機を製作した。1909年から1910年にかけ、イギリスの航空先駆者であるアリオット・ヴァードン・ローは、設計の放棄に至るまでに4機の試作三葉機を製作した。ロー I 三葉機、ロー II 三葉機、ロー III 三葉機、ロー IV 三葉機である。また1911年にはロシアのRodjestveiskyが三葉機を製作した。
歴史 > 三葉戦闘機

第一次世界大戦中、幾つかの航空機製造会社が三葉機の形態を戦闘用に変えた。実際には、これらの三葉機は一般に複葉機よりも劣った性能を示し、二種の飛行機だけが、比較的少ない数量とはいえ、量産するに十分なほど成功した。
ニューポール社は1915年から1917年にかけ、一連の三葉機の試作型を製作し、搭乗員の視界の改善のため、上翼を後方へ大きくずらして配置した。また特徴的な三角形の支柱配置で三つの翼を支えた。この設計は貧弱な操舵という結果に終わり、打ち切られた。
1916年、ソッピース社は3種類の異なる設計で開発を行った。一つめ、ソッピース三葉機として知られる機体は量産が開始され、作戦任務に投入された最初の軍用三葉機となった。この機体は高アスペクト比かつスパンの同じ翼を持ち、これをソッピース・パップ複葉機とほぼ同じ胴体に搭載した。また翼の両側に一本の強靱な支柱を備え、最小限のワイヤーで張り占めて支えた。この機体はイギリス陸軍航空隊とイギリス海軍航空隊によって発注された。しかし結果としては、イギリス陸軍航空隊向けの機体は別種の機体と交換され、イギリス海軍航空隊のみでソッピースの三葉型が任務に就き、成功裏に働いた。
このようなソッピース三葉機の性能の優位と、アルバトロス D.IIIを超える初期の成功は、設計に対する軍の関心を、ことにドイツとオーストリア・ハンガリーで刺激した。一連の試作機が1917年から1918年にかけ、軍の圧力下でしばしば不承不承に製作された。例としては、アルバトロス社、アヴィアティーク社、ブランデンブルク社、DFW、オイラー社、フリードリヒスハーフェン社、LFGローラント社、ローナー社、ナグロ社、オファーク社、プファルツ社、ザプラーティンク社、シュッテ＝ランツ社、ジーメンス・シュッカート社、W.K.F社、そしてアメリカではカーチス社である。これらはどれ一つ量産に至らなかった。フォッカーのV.4（いくつかの文献ではV.3とされる）試作機は、張り締めることなしに片持ちとされた珍しい翼を持ち、上翼は胴体へ支柱だけで取り付けられた。この翼は飛行中に過度の振動を起こし、次の試作機であるV.5では、ソッピースと同様、両方の翼の間に一つの支柱が追加された。しかしワイヤーは用いられなかった。この機体は有名なフォッカー Dr.I三葉機の試作機となった。1917年、この機はマンフレート・フォン・リヒトホーフェン、通称レッドバロンと最も密接にかかわり、航空機としてまず消えることのない名声を得た。この機体は良好な上昇率と高い運動性能を有したが、格別に速いということはなかった。この二例の機種が空中において衰退した後、こうした形態の機体は強化のために任務から外されたが、再就役したときには、もはやこれらの機体は性能面で最前線になかった。
戦闘機としての三葉機の性能は、改善された複葉機によってすぐに追い抜かれた。しかしながら、1919年と遅い時期にも、ソッピース・スナークの試作型3機が飛行していた。
歴史 > ツェッペリンキラー

一方、数人のイギリスの設計者達は、対ツェッペリン飛行船の用途として三葉機の形態を追求した。アームストロング・ホイットワースは、1915年からF.K.5およびF.K.6の試作機を開発していた。これらの機体は大型の双発三座機であり、中翼が他の翼よりも顕著に長かった。また1917年にはブラックバーン社が単座の三葉機を1機製作した。これは少々の逆行であり、初期の流儀のように推進式のプロペラを持ち、ブームの先に尾翼を装備した。この設計は斜銃を胴体前方に装備できることを意図していた。どちらの機体も試作の域から進むことはなかった。
歴史 > 爆撃機および輸送機

1917年に製作されたカプロニ Ca.4は、1918年には重爆撃機としてイタリア空軍の軍務に就いた。当時これは成功した設計であり、多くの派生型が作り出された。戦後、カプロニはこれらの多数の派生型を新しい型として整理した。不成功となったカプロニ Ca.60の試作機は大西洋横断のための飛行艇であり、Ca.4から流用した三葉の翼を3セット配置した。全体では9枚の翼を持つこの機は、通常、多葉機と分類される。
1918年からブリストルは、カプロニの設計したような一連の大型三葉機を開発した。これは異なる任務を狙い、異なる派生型としてあらわれた。最初のものはブリーマー爆撃機である。1918年に飛行し、マークIIは1919年に飛行した。派生型であるプルマン14席輸送機は1920年に飛行した。軍用貨物機として、より大型に設計された2機の試作機が新たに続き、トランプとあだ名された。
タラント・テイバーは別種のより大きなイギリスの爆撃機である。1919年の初飛行で事故を起こした。設計者ウォルター・バーリングは、同様の大きさのアメリカ機であるウィッテマン・ルイス XNBL-1の製作を続行した。この機の初飛行は1923年である。
1922年、日本海軍が艦上攻撃機として三菱内燃機が開発した十年式艦上雷撃機を制式採用した。日本海軍が採用した唯一の三葉機であったが、整備の困難さや防御武装が貧弱だったことなどから20機の生産にとどまった。
歴史 > 競技用三葉機

1921年、単葉機であった「テキサス・ワイルドキャット1」から「カクタス・キトゥン」という競技用三葉機が製作された。複葉機としては「テキサス・ワイルドキャット2」が存在した。単葉から三葉へ移行したのは史上唯一の設計である。テキサス州民でこの機のスポンサーでもあったコックスはこの機体を設計し、カーチス・コックス競技機と呼ばれた。1922年のピューリツァー・トロフィー・レースにおいて、カクタス・キトゥン号はカーチス複葉機に次いで二位を占めた。カクタス・キトゥン号は435馬力のカーチスC12エンジンを装備した。その三葉機の形態は、単葉機と複葉機の操舵と速度における先行性をしのぎ、しばらくの間、もう一度三葉機は注目された。カクタス・キトゥン号は1922年において最速の飛行機で、そして時速200マイル（約320km/h）を超えられるように喧伝された。同年、この機体は海軍に寄付のうえピューリツァー・トロフィー・レースのための訓練機として用いられ、名声は非常に速く飛び去ることも判明した。
タンデム式三葉機

タンデム配置の三葉機は2セットの三葉主翼を前方と後方に有し、幾種類かが製作された。Dufauxは1908年、スイス初となる国産飛行機を設計した。これはタンデム配置の三葉機で、二枚羽根の小型で水平なスタビライザーがついていた。1909年のロー I 三葉機はまた、尾翼が大型の三葉であったために、タンデム式の三葉機とも記録される。1917年のフォッカーV.8はまた別のタンデム式設計であった。しかしこれは真の意味でタンデム式三葉機ではなく、前方に三葉、後方に複葉、そして尾部スタビライザーとして一葉を備えた。
1921年、ジャンニ・カプロニとカプロニ社は、長距離航空便を目指したカプロニ Ca.60を試作した。タンデム式三列三葉機の形態を取り、一つの胴体にカプロニ Ca.4系列の三葉の翼を三つ配置した。これは不安定であることが判明し、初飛行で墜落した。
1922年、さらにもう一例の機体がアメリカのカンザスシティーで製作中だった。
最近では「タンデム式三葉機」という言葉が、従来の翼と水平尾翼に加えて全動式のカナードを持つ、数種類の新型単葉機のために用いられることがある。構成として、直列に三つ共通の揚力面を持つものは、より正確には「タンデム三翼機」または「三連タンデム翼機」であり、三葉機のようなものではない。これらの現代的な機体は、航空の先駆であったヴォアザン・ファルマン Iや、カーチス No. 1と比較されるかもしれず、これらの先駆者の機体は大きな主翼の前後に小型の翼をつけていた。こうした小型の翼は主な翼配置の一つとして注目されなかった。またこれらはタンデム翼機とは記録されていない。
三葉機の正面図
ソッピース三葉機、第一次世界大戦で就役した最初の三葉機。
第一次世界大戦でポーランドのリュックやワルシャワの爆撃を行ったツェッペリン Z IV。後に建造されたツェッペリン飛行船は、海峡を渡ってイギリスの爆撃にも用いられた
カプロニ Ca.60の側面写真
岡山一番街

| 岡山一番街 Okayama Ichi Ban Gai |
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 岡山一番街ハレチカ広場付近
店舗概要
所在地:  〒700-0024 岡山県岡山市北区駅元町一番街地下
開業日:  1974年（昭和49年）8月24日
施設管理者:  山陽SC開発株式会社
延床面積:  23,201 m²
商業施設面積:  8,410 m²
店舗数:  開業時123店 ↓ 98店
駐車台数:  100台
最寄駅:  岡山駅
外部リンク:  公式ウェブサイト
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岡山一番街（おかやまいちばんがい）は、岡山県岡山市北区にある中四国最大の地下街である。ここでは、隣接するペスカ岡山（旧岡山駅地下三番街（おかやまえきちかさんばんがい））についても記述する。
岡山一番街

当地下街は西日本旅客鉄道（JR西日本）の子会社である山陽SC開発株式会社（旧・株式会社岡山ステーションセンター）が運営・管理する、中四国地方最大の規模をもつ地下商業施設である。JR岡山駅東口の地下改札口前に正面入り口があり、東口のICOTNICOT（旧・ドレミの街）・髙島屋・ホテルグランヴィア岡山・イオンモール岡山・岡山駅前電停・東口バスターミナルなどの主要な施設や建物への連絡通路の役割も持っている。
現在、2006年（平成18年）に駅構内に開業した同じJR西日本グループのさんすて岡山とバッティングした業種の売上が減少したために、リニューアルによるテナントの強化やハード面の見直しなどで売上獲得と他施設との差別化を図っている。[要出典]
岡山一番街 > 建物・施設

名称 - 岡山一番街
所在地 - 〒700-0024 岡山市北区駅元町一番街地下（1号-7号）
開業 - 1974年（昭和49年）8月24日
規模 - 建築総面積 約24,000m2
地下1階 約8,000m2 店舗 （98店）
地下2階 約4,000m2 駐車場（100台収容）
駅前の構造と問題点

岡山駅前は地下においては岡山一番街やペスカ岡山等を通じて、道を隔てた駅前町、本町、錦町などの繁華街や市内電車のりばにバスターミナルなどの施設と結ばれているなど非常に機能的に整備されている。しかしながら、エレベータの無い連絡口が多く、地上を移動するにも横断歩道が少なかったり、あるいは駅から少し離れたところに設けられているなど遠回りを余儀なくされることが多く、高齢者や旅行客には不便な構造になっている。[要出典]
最近では、岡山駅の改修工事に伴い、岡山一番街（地下1階）と駅前広場（1階）、そして岡山駅構内（2階）を結ぶエレベータが設置され、岡山駅から一番街までのバリアフリールートが整備されている。[要出典]
駅前の構造と問題点 > ペスカ岡山

詳細は「ペスカ岡山」を参照
隣接する地下街として、ペスカ岡山がある。ただし会社、歴史的にも関係は浅い。[要出典]
アクセス

岡山駅　-　JR
岡山駅前電停 -　岡電
ホーンコートの戦い

| ホーンコートの戦い |
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戦争：三十年戦争
年月日：1642年5月26日
場所：ホーンコート
結果：スペインの勝利
交戦勢力
フランス王国: スペイン王国
指導者・指揮官
ジャン・フランソワ・ドゥ・ラ・ギーシュ（Jean-François de La Guiche）: フランシスコ・デ・メロFrancisco de Melo|
戦力
歩兵7,000名 騎兵3,000名 大砲10門: 歩兵13,000名 騎兵6,000名 大砲20門
損害
戦死傷3,700名 捕虜3,400名: 戦死傷500名
 三十年戦争  ピルゼン  サブラート  Dolní Věstonice  白山  ヴィースロッハ  ヴィンペン  ヘーヒスト  フルリュス  シュタットローン  デッサウ  ルッター  シュトラールズント  ヴォルガスト  フランクフルト・アン・デル・オーデル  マクデブルク  ヴェルベン  ブライテンフェルト  レヒ川  フュルス  アルテ・ベステ  リュッツェン  オルデンドルフ  第一次ネルトリンゲン  ヴィットストック  ラインフェルテン  ブライザッハ  ケムニッツ  La Marfée  ホーンコート  第二次ブライテンフェルト  ロクロワ  トゥットリンゲン  フライブルク  ユーターボーク  ヤンカウ  メルゲンハイム  第二次ネルトリンゲン  ツースマルスハウゼン  ランス  プラハ 
表示
ジャン・フランソワ・ドゥ・ラ・ギーシュ
ホーンコートの戦い（ホーンコートのたたかい、フランス語: Bataille de Honnecourt, スペイン語: Batalla de Honnecourt ）は、三十年戦争における1642年5月26日にフランスとスペインがノール＝パ・ド・カレー地域圏のオヌクール・スュール・エスコー（Honnecourt-sur-Escaut）で行われた戦闘。なお、「ホーンコート」はHonnecourtを英語読みしたものである。
1642年春、フランスのリシュリューはルシヨンのペルピニャンを包囲するために北フランスの各都市には最低限の守備隊を残すこととし、軍主力を南フランスに集中した。これに対してフランドルのスペイン軍司令官フランシスコ・デ・メロは攻勢に入り4月19日にランスを占領、さらに22日間の包囲の末要衝ラ・バセを占領した。援軍が得られる望みのないフランス軍は守勢のまま会戦を避け、各要塞に立て篭もるのみであったが、ラ・バセの陥落によりアルクール率いる17,000名はブローニュ＝シュル＝メール方面に、ギーシュの率いる10,000名はシャンパーニュやヴェルマンドワ方面に分断されてしまった。やむなく会戦を決意したギーシュはスヘルデ川を防衛線とはせずにホーンコートそばの丘に陣取ってスペイン軍を待ち構え、軍の中央に歩兵、砲兵、両翼に騎兵を配備した。
5月26日、スペイン軍の砲撃で戦闘が開始された。当初スペイン軍左翼の騎兵部隊とイタリアのテルシオによるフランス軍右翼への攻撃は撃退された。フランス軍はスペイン砲兵を沈黙させようと騎兵による攻撃をしかけたがワロンのテルシオ歩兵に阻まれ、一方スペイン軍の戦線中央部への攻勢もフランス軍に撃退された。しかしスペイン軍の猛攻は続き、ついにフランス軍左翼の騎兵が耐えられなくなり敗走、中央も崩壊しスペイン軍は大量の捕虜を得ると共に大砲を鹵獲した。
この戦いでフランス軍は3,200名が戦死、3,400名が捕虜、500名が戦傷または脱走した。戦闘の2日後にギーシュの元に集結したのはわずか1,600名であり、その殆どが騎兵であった。一方スペイン軍の損害は500名程度でしかなかったが、デ・メロは深追いを避けたためスペイン軍がそれ以上の大きな戦果をあげることはなかった。戦闘結果は大勝利であったが、主戦線から離れた北フランスでの戦果では戦争の大勢を変えるには至らず、この後スペインはペルピニャンを中心としたカタルーニャ地方北部を失うこととなる。
ホーンズ 容疑者と告白の角

| ホーンズ 容疑者と告白の角 |
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 HORNS
監督:  アレクサンドル・アジャ
脚本:  キース・ブーニン
原作:  Horns ジョー・ヒル
製作:  アレクサンドル・アジャ  リザ・アジズ  ジョーイ・マクファーランド  キャシー・シュルマン  ジョー・ヒル
出演者:  ダニエル・ラドクリフ  ジュノー・テンプル  ジョー・アンダーソン  マックス・ミンゲラ  ジェームズ・レマー  キャスリーン・クインラン
音楽:  Robin Coudert
撮影:  フレデリック・エルムズ
編集:  Baxter
製作会社:  レッド・グランティ・ピクチャーズ  マンダレイ・ピクチャーズ
配給:  ショウゲート
公開:  トロント国際映画祭 2013年9月6日  iTunes 2014年10月6日   2014年10月31日   2015年5月9日
上映時間:  120分
製作国:   アメリカ合衆国   カナダ
言語:  英語
興行収入:  $3.9 million
テンプレートを表示
『ホーンズ 容疑者と告白の角』（HORNS）は2013年にアメリカ、カナダで製作されたダークファンタジーホラー映画。監督はアレクサンドル・アジャ。原作はスティーヴン・キングの息子である作家ジョー・ヒルの小説『HORNS』。
あらすじ

恋人のメリン（ジュノー・テンプル）が殺害され、容疑者にされてしまったイグ（ダニエル・ラドクリフ）はマスコミに追われ、町の人々、恋人の父親、実の両親からも人殺しとして扱われる。
苦しい日々を過ごしていたある日、イグの頭から角が生えだした。次第に大きくなっていく角の除去を試みるが、その角には相手に真実を語らせ、欲望をあらわにする力があることに気づく。
イグは角の力を用いて真犯人を突き止めるべく行動を開始する。
メリンがイグと離れようとした理由は、彼女が母親と同じ病を持ち、長生きができないためだ、と、森の木の上の家の秘密の場所に書き置きがしてあった。
幼少時、メリンの十字架を直したリーは、イグおよびメリンとぎごちない関係を続け、それがメリン殺人の要因となる。リーは殺人の罪をイグの兄テリーに押しつける。真相は、イグが関係者各人の嘘と欲望を確認することによってあらわになる。リーは湖畔の材木置場でイグと戦い、イグの車に火をつけて水中に落とす。
角の力でほぼ不死身になったイグは、リーおよび関係者を森に誘い、リーはイグが操る蛇によって殺される。復讐を果たしたイグは、メリンの十字架を手にして死ぬ。
岩惣

| 岩惣 |
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 玄関
ホテル概要
部屋数:  38室
開業:  1854年 (170年前) (1854)
最寄駅:  （宮島桟橋）
所在地:  〒739-0522 広島県廿日市市宮島町南町345-1
位置:  北緯34度17分42.4秒 東経132度19分20.3秒﻿ / ﻿北緯34.295111度 東経132.322306度﻿ / 34.295111; 132.322306座標: 北緯34度17分42.4秒 東経132度19分20.3秒﻿ / ﻿北緯34.295111度 東経132.322306度﻿ / 34.295111; 132.322306
公式サイト:  公式サイト
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みやじまの宿 岩惣（みやじまのやど いわそう）は、広島県廿日市市の厳島（宮島）にある旅館。
施設

紅葉谷公園の入り口に建ち、厳島神社まで徒歩3分の位置にある。紅葉谷川に沿うように本館・新館、5つの離れからなる。客室はすべて和室、料理は懐石。以下、主に公式ホームページから参照
紅葉橋のたもとに建つ。木造2階建。玄関母屋は1892年（明治25年）、ロビーは1981年（昭和56年）改築時から。
客室は5室。風呂はないため新館の方で利用することになる。
紅葉谷を望む形で建つ。5階建。
客室は29室。全室バス・洋式トイレ付。車椅子のままでもアプローチできる。
130名収容できる宴会場「管弦」がある。
地階に「若宮温泉」と名付けられた温泉がある。泉質は単純弱放射能冷鉱泉。露天風呂では宮島の鹿が見られることもあるという。
本館の奥側にある。一室一棟の平屋建が5つあり、公式的には4つ案内されている。以下本館に近い側（西側）から列挙する。
「錦楓亭」 - 1951年（昭和26年）竣工。最も紅葉谷に溶け込んだ離れ。
「秋錦亭」 - 1928年（昭和3年）竣工。内風呂あり。
「龍門亭」 - 浅野長勲が命名。1924年（大正13年）竣工。
「洗心亭」 - 即中斎が命名。1950年（昭和25年）竣工。内風呂あり。
これとは別に1933年（昭和8年）竣工の貴賓室として用いられている「錫福館」がある。
新館
洗心亭。ここで吉川英治は『新・平家物語』を執筆した。写真中央の石積より右側が国重文紅葉谷川庭園砂防施設（廿日市市管理）。
写真中央の路より左側が岩惣敷地。写真中央の石積より右側が紅葉谷川庭園砂防施設。
ひょうたん桟敷にある浅野長勲揮毫「幽玄」。
沿革

紅葉谷
紅葉谷納涼
『厳島図会』天保13年（1842年）。岩惣ができる前。
| 映像外部リンク |
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 中国放送 ひろしま戦前の風景
  16.宮島　長浜海水浴 - 1935年。戦前、長浜海岸にプライベートビーチを所有していた。
| 画像外部リンク |
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 戦前土木学会絵葉書ライブラリー
  紅葉谷公園 - 岩惣の川座敷かは不明
厳島神社で管絃祭が行われると、周辺ではその前後1ヶ月間市がたち賑わっていた。それに目をつけた初代岩国屋惣兵衛は、嘉永年間（1848年-1855年）因幡屋茂吉と共に紅葉谷の開拓を広島藩宮島奉行所に願い出る。これが認められ、惣兵衛と茂吉は紅葉谷川を挟んで競いあうように地をならし草木を植え亭を建てた。そして2人は亭を結ぶように橋をかけた。これが現在の紅葉谷公園となる。
安政元年（1854年）、惣兵衛は茶店を開業する。なお岩惣の名はこの岩国屋惣兵衛からきている。
明治に入ってすぐ旅館として開業した。明治25年（1892年）、弥山木を利用して母屋、現在の玄関部を建築した。
岩惣公表によると、当時の女将が「なにかお客様に岩惣でしか味わえないお茶菓子をお出ししたい」とカステラ生地の中にこしあんを入れたまんじゅうを考案、それを高津堂の高津常助に制作を依頼して明治39年（1906年）「紅葉形焼饅頭」のちのもみじ饅頭が誕生した（伊藤博文が岩惣の茶屋で休憩していた折、給仕した娘の手を見て「なんと可愛らしい紅葉のような手であろう、食べてしまいたい」と冗談を言ったのを岩惣の女将が聞きとめ依頼した、という風説もある。一般には、岩惣の女将が高津に依頼、高津が試行錯誤の末もみじ饅頭の考案したとされる。）
大正から昭和初期にかけて、川座敷や離れが建てられた。現在も残る離れでは、龍門亭が大正13年（1924年）、秋錦亭が昭和3年（1928年）、錫福館が昭和8年（1944年）に建てられている。
昭和20年（1945年）9月、枕崎台風が宮島を襲い紅葉谷川で土石流が発生、岩惣も被災し川座敷が流出した。岩惣は自力で復旧している。その後に紅葉谷川の復旧工事が進められ、紅葉谷川庭園砂防施設が完成した。
昭和22年（1947年）12月5日、昭和天皇が宮島を訪問（昭和天皇の戦後巡幸）。岩惣が宿泊所にあてられた。
平成14年（2002年）、明治時代から使用していた井戸を調べた結果、地下5mからラドンを含む良質の源泉が見つかった。源泉周辺は昔、若宮ヶ原と呼ばれていたことから若宮温泉と名が付けられた。
宮島を訪れた各国皇族、政治家、文化人など様々な歴史に名を残す人物が宿泊している。平成20年（2008年）G8議長サミット（第34回主要国首脳会議）のゲスト宿泊地、平成28年（2016年）G7外相会合（第42回先進国首脳会議）の会食会議場に用いられた。また、令和5年（2023年）G7広島サミット（第49回先進国首脳会議）ではセッション3（ワーキング・ディナー）「外交・安全保障」の会談会場となった。
交通

宮島桟橋から徒歩15分
ひょうたん桟敷。川座敷跡地に岩惣が庭園砂防竣工記念として整備した。
2023年G7広島サミット。
オーガスタ (重巡洋艦)

| オーガスタ |
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 オーガスタ（1945年5月9日、ポートランド沖）
基本情報
建造所:  バージニア州、ニューポート・ニューズ造船所
運用者:   アメリカ海軍
級名:  ノーザンプトン級重巡洋艦
建造費:  10,567,000USドル
艦歴
発注:  1924年12月18日
起工:  1928年7月2日
進水:  1930年2月1日
就役:  1931年1月30日
退役:  1946年7月16日
除籍:  1959年3月1日
その後:  1959年11月9日、スクラップとして売却
要目（建造時）
基準排水量:  9,050 トン
全長:  600フィート3インチ (182.96 m)
垂線間長:  569フィート (173 m)
最大幅:  66フィート1インチ (20.14 m)
吃水:  16フィート4インチ (4.98 m)
主缶:  ホワイト＝フォスター式（英語版）ボイラー×8基
主機:  パーソンズ式還元蒸気タービン×4基
出力:  107,000馬力 (80,000 kW)
推進器:  スクリュープロペラ×4軸
速力:  32.7ノット (60.6 km/h)
航続距離:  10,000海里 (19,000 km)/15ノット
乗員:  士官116名、下士官兵679名
兵装:  （建造時） Mk.9 8インチ三連装砲（英語版）×3基 Mk.10 5インチ砲×4基 QF 3ポンド砲（礼砲用）×2基 21インチ三連装魚雷発射管×2基 （1945年時） Mk.14 8インチ三連装砲×3基 Mk.10 5インチ砲×8基 QF 3ポンド砲（礼砲用）×2基 四連装40ミリ機関砲×6基 20ミリ機関砲×20基
装甲:  舷側：1-3.75 インチ (25-95 mm) 甲板：1-2 インチ (25-51 mm) バーベット：1.5 インチ (38 mm) 砲塔：0.75-2.5 インチ (19-64 mm) 司令塔：1.25 インチ (32 mm)
搭載機:  SOC水上偵察機×4機（カタパルト×2基、格納庫）
レーダー:  CXAM（1940年設置）
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オーガスタ (USS Augusta, CL/CA-31) は、アメリカ海軍の重巡洋艦。ノーザンプトン級重巡洋艦の6番艦。艦名についてはジョージア州オーガスタまたはメイン州オーガスタのどちらが由来かという点で論争がある。「オーガスタ」の名を持つ艦としては4隻目。艦隊旗艦としての運用を考慮したため、姉妹艦と艦型が若干異なる。
1934年にはアジア艦隊（英語版）旗艦として日本を訪問し、東郷平八郎元帥の国葬に参列した。その後も幾度か日本を訪問し、日米の親善に努めた。第二次世界大戦開戦時は大西洋艦隊の旗艦を務めており、終戦まで太平洋戦線に投入されなかった。また幾度か大統領フランクリン・ルーズベルトの迎賓艦として用いられ、大西洋憲章の舞台の一つにもなった。
艦歴

「オーガスタ」は1928年7月2日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工する。1930年2月1日にジョージア州オーガスタのイーヴリン・マグダニエルによって命名・進水し、1931年1月30日にノーフォーク海軍工廠で艦長ジェームズ・リチャードソン大佐の指揮下で就役した。
艦歴 > 大戦前

「オーガスタ」は慣熟航海の前に1基のタービンの調子が悪くなり、そのために航海の日程は短縮され、コロンへの航海の間に初歩的な訓練を行った。航海終了後の1931年5月21日、偵察艦隊司令長官アーサー・L・ウィラード（英語版）中将の旗艦となり、同年夏のニューイングランド沖での演習に参加した。この頃、ノーザンプトン級巡洋艦の不具合が問題になった。また、一万トン級巡洋艦の砲撃精度も劣悪であると判明した。性能を改善するため、建造中巡洋艦の設計変更と、既存艦改修の方針が決まる。同年8月、分類番号が CA-38 に改められ、9月に入るとチェサピーク湾に向かい、11月中旬まで僚艦とともに砲術訓練を行った。訓練参加艦は、訓練終了後は各々の母港に戻り、「オーガスタ」もノーフォーク海軍造船所に戻った。
1932年初頭、「オーガスタ」は偵察艦隊の他の巡洋艦とともにハンプトン・ローズを1月8日に出港してグアンタナモ湾に向かい、2月18日まで航行演習を行った。主力艦隊が第13次フリート・プロブレム（英語版）で東太平洋向かうのに合わせてパナマ運河で合流し、3月7日にサンペドロに入港した。3日後にフリート・プロブレムに再合流した。演習では、「オーガスタ」率いる偵察艦隊が西海岸沿岸に設けられた3つの模擬環礁内の戦闘艦隊とともに艦隊運動を行い、戦闘艦隊に輸送船団を攻撃する機会を与えた。
フリート・プロブレムは3月18日に終わったが、「オーガスタ」率いる偵察艦隊は大西洋には戻らなかった。これは、1940年にフランクリン・ルーズベルト政権下で行われた第21次フリート・プロブレムの後に、真珠湾に主力艦隊を常駐させる先駆けとなる出来事だった。1932年、ルーズベルトの先代であるフーヴァー政権は、満洲事変以降の満洲や中華民国における日本の勢力拡大を牽制する目的で西海岸に艦隊を常駐させており、1年後に第14次フリート・プロブレムが行われるまで偵察艦隊は西海岸にあったが、ルーズベルト政権誕生後は常駐を恒久化することとなった。
1933年7月、合衆国アジア艦隊（英語版）の司令長官はテイラー（英語版）提督からフランク・B・アパム（英語版）提督に交代することになった。まもなく「オーガスタ」のアジア艦隊配備も内定し、それまで同艦隊旗艦だった姉妹艦「ヒューストン (USS Houston, CA-30) 」はアメリカ本土に帰投して修理する方針が決まる。10月、「オーガスタ」は正式に偵察艦隊旗艦から外され、10月20日に中国大陸に向けてピュージェット・サウンド海軍造船所を出港した。
艦歴 > アジア艦隊

「オーガスタ」はシアトルから北太平洋の大圏コースを通り1933年11月9日朝に上海に到着、上海市内を流れる黄浦江に投錨した。その日の午後、アジア艦隊司令長官アパム大将は、姉妹艦「ヒューストン」に翻っていた星条旗と自身の大将旗を「オーガスタ」のマストに移した。「ヒューストン」が横浜経由で米国に戻ると、「オーガスタ」は12月に上海を出港し、フィリピンに向かった。12月4日、マニラに入港した。数ヶ月間フィリピン水域で訓練を行い、カヴィテとスービック湾に面したオロンガポ（英語版）で整備を行った。以後数年間、冬場はフィリピンおよび東南アジア海域で行動し、春から秋にかけては上海を中心に日本や大陸沿岸部などで行動する、一種の渡り鳥のようなスケジュールを繰り返した。
1934年春、「オーガスタ」は中国水域に戻った。同年5月30日、日本海軍の英雄・東郷平八郎元帥が死去し、6月5日に国葬がおこなわれることになった。列強各国はアジア方面に配置していた巡洋艦と、艦隊司令官（司令長官）を日本に派遣する。イギリスは重巡「サフォーク (HMS Suffolk, 55) 」、中華民国は巡洋艦「寧海」、フランスは軽巡「プリモゲ (Primauguet) 」、イタリア王国は巡洋艦「クアルト (Esploratore Quarto) 」を日本に向かわせた。アメリカ合衆国が派遣したのが「オーガスタ」だった。
「オーガスタ」は本州に向かい、6月4日、練習戦艦「比叡」（艦長・井上成美大佐）が停泊する横浜港に到着した。翌6月5日7時30分、アパム大将は東郷元帥の国葬に出席するため艦を下り、横浜沖合の「オーガスタ」では半旗が掲げられ、8時30分に19発の弔砲を以って日本海軍の英雄を弔った。6月6日17時45分には国葬に遅れて入港してきた中華民国巡洋艦「寧海」が「オーガスタ」の大将旗に対して礼砲17発を発射したが、これに対する「オーガスタ」の答砲に不手際があり、当初は日本軍艦旗を掲げて礼砲4発を発射して中止、次に中華民国軍艦旗を掲げ直して礼砲13発を発射し、更にやや時間を置いて4発を発射した。18時40分頃、この不手際に対する訪問使が日本側接伴艦の「比叡」に派遣され、艦長・井上成美に遺憾の意が表され、井上も意に介していないことを訪問使経由で「オーガスタ」艦長ニミッツ大佐に伝えた。
「オーガスタ」はアパム大将を乗せて6月11日に横浜を出港し、6月12日から15日まで神戸に滞在した。その後、6月17日に青島に寄港し、9月10日に秦皇島に、9月24日に煙台にそれぞれ立ち寄って、9月26日に上海に戻った。10月20日に初めてオーストラリアの領海内に入ってシドニーに入港した。この当時の「オーガスタ」の乗組員数は824名で、64名の幹部と760名の水兵で構成されていた。一週間シドニーに在泊し、アパム大将はその間の10月25日と26日にキャンベラを訪問した。「オーガスタ」は10月26日にシドニーを出港し、10月29日にメルボルンに到着。11月13日までメルボルン100年式典に参加し、その後フリーマントルとパース、バタビア、バリ島、ラブアン島、サンダカン、サンボアンガ、イロイロ（12月20日から21日）と訪問し、12月22日にマニラに入港。カヴィテと、オロンガポにあった浮きドック「デウェイ（英語版） (USS Dewey, YFD-1) 」で年一度の定期検査を行った。
1935年3月15日、「オーガスタ」はアパム大将を乗せて香港に向かった。3月16日に到着し、アパム大将一行が艦隊ヨット「イサベル（英語版） (USS Isabel, PY-10) 」に乗り換えて広州へ向かった期間をはさんで3月25日まで滞在した。「オーガスタ」は3月26日から29日までアモイに滞在した後、3月31日に上海に戻った後4月30日に出港し、日本への2度目の訪問を行った。5月3日、横浜に到着する。アパムは海軍大臣大角岑生や軍令部総長伏見宮博恭王と対面した。5月4日、アパムは靖国神社を参拝し、5月9日には駐日大使グルー同伴のもと昭和天皇に拝謁した。
「オーガスタ」は5月17日まで横浜に滞在した後、5月18日から25日までは神戸に滞在した。その後、南京に向かい、5月29日に到着。6月27日には青島に向かい、夏の間は同方面で操艦と砲術の訓練を行った。9月30日に青島を後にして10月1日に上海に到着。その4日後、アジア艦隊司令長官の座はアパム大将からオーリン・G・マーフィン（英語版）大将に代わった。家族と共に横浜を経由して上海に向かう途上で取材に応じたマーフィン提督は新旗艦に「オーガスタ」を指定した理由について「7,000トン級のオマハでは不便だから」と答えた。
10月、「オーガスタ」は東南アジアを巡航することになった。10月8日、マーフィン大将を乗せ、「イサベル」を伴って東南アジアに向かい、バンコク（「イサベル」に乗り換えて訪問）、シンガポール、ポンティアナック、ジェッセルトン、サンボアンガ、イロイロと訪問して11月11日にマニラに到着。恒例の修理スケジュールに入り、マーフィン大将は12月14日から翌年2月27日まで「イサベル」を旗艦とした。修理を終えた「オーガスタ」は、ダバオ、セブ、タウイタウイ州などフィリピン各地を訪問して3月29日にマニラに戻ると、間もなく3月31日に出港し、4月2日に香港に到着。マーフィン大将が「イサベル」で広州を訪問後、アモイ、呉淞、南京と巡航し、上海に戻った。この頃、マーフィン大将はアジア艦隊長官の職務をヤーネル提督に明け渡すことが内定し、その前に日本を訪問することになった。5月25日から6月5日まで横浜、6月6日から13日まで神戸に滞在した。訪日中、マーフィン提督は海軍省を訪ねて海相永野修身と会談したり、宮城に招かれて「オーガスタ」艦長と共に昭和天皇に拝謁した。さらに日本側歓迎への答礼として永野夫妻などをオーガスタに招き、艦上で午餐会がおこなわれた。離日後、青島、煙台、秦皇島と訪問し、9月に上海に戻った。10月30日、アジア艦隊司令長官はヤーネル大将に代わり、着任後に「オーガスタ」に将旗を掲げて南洋を視察することになった。香港、シンガポール、バタビアなどを訪問してマニラに到着。1937年春に上海に戻ると、長江流域や大陸沿岸部で行動した。
艦歴 > 日中戦争

「オーガスタ」が青島で通常の訓練を行っていた頃、中国と日本の政治的関係は次第に険悪なものとなっていった。中国側は軍事面で押されていると感じていた中華民国総統・蔣介石は軍備改革を宣言した。
1937年7月7日、盧溝橋事件をきっかけに支那事変が勃発、両国は事実上の戦争状態に入った。日本軍は中国北部を席巻し、北京に迫ろうとしていた。ヤーネル大将は事態を鑑み日本およびウラジオストクへの親善航海を中止する予定だったが、後者はとりあえず撤回された。「オーガスタ」は4隻の駆逐艦とともに7月24日に出港し、7月28日にウラジオストクに到着。ソ連海軍の太平洋艦隊より歓迎された。「オーガスタ」は、1922年以来初めてウラジオストクを訪問したアメリカ海軍艦艇となった。乗組員は8月1日まで訪問を楽しんだ。
「中国空軍の上海爆撃 (1937年)」も参照
青島と煙台を経て上海に向かう途中、戦局は第二次上海事変の段階に入りつつあった。ヤーネルは上海共同租界の防衛を決意し、8月13日朝に共同租界近くに停泊することとした。途中で台風に遭遇し、また日本海軍艦艇を追い越しつつ目的地に到着した。8月14日、中華民国空軍による上海空襲があり、租界に誤爆したほか、オーガスタやイギリス海軍の重巡「カンバーランド (HMS Cumberland, 57) 」（英国遣支艦隊）の至近にも投下してきた。「オーガスタ」は誤爆を防ぐため、3つの砲塔の上に星条旗を描いて中立であることをアピールした。
8月15日、装甲巡洋艦「出雲」に将旗を掲げる長谷川清提督（第三艦隊司令長官）は、「オーガスタ」や「カンバーランド」を訪問して日本側の立場を説明した。8月18日、「オーガスタ」は外灘に移動し、1938年1月までそこに停泊した。その間にも国民党軍機が空襲を繰り返し、8月20日には流れ弾により戦死者1名と負傷者十数名を出すことになった。この件で、アメリカ側は事態の鎮静化に努めた。
ヤーネル大将は「オーガスタ」の避難をルーズベルト大統領に進言したが、このプランは却下された。そんな中、乗組員は合間を縫って戦争を観察し、そのデータを元に作成した機密文書をワシントンに送って、将来対決するであろう日本海軍の能力について報告することを忘れなかった。また亀井文夫が監督した記録映画『上海 -支那事変後方記録-』には、上海に停泊するイタリア王国の軽巡「ライモンド・モンテクッコリ (Raimondo Montecuccoli)」や「オーガスタ」の艦影が収められている。
12月12日に発生したパナイ号事件では、「オーガスタ」は「パナイ」の乗組員を救助し、彼らはクリスマスを「オーガスタ」の艦上で過ごした。日本軍の関係者は、何かがあるたびに「オーガスタ」を訪問して艦隊司令長官と交渉したり、意見を交換したり、陳謝した。
1938年1月6日、「オーガスタ」は恒例のフィリピン回航に向かったが、ヤーネル大将は砲艦外交の関係上、「イサベル」とともに上海に残った。10月下旬、広東攻略戦の最中に上海市で日本陣営が戦勝花火を打ち上げたところ、これが「オーガスタ」に落下して艦載機が半焼した。「オーガスタ」（ヤーネル提督）の抗議に、日本側は「出雲」などでの花火打ち上げを中止させた。
「オーガスタ」は上海に戻ると、青島、煙台、秦皇島を訪問し、12月27日にフィリピンに向かったが、ヤーネル大将は今回も上海に残った。「オーガスタ」は1939年4月に上海に戻った。
ヤーネル大将はアジア艦隊司令長官をトーマス・C・ハート大将に譲り、7月25日に交代した。
第二次世界大戦が勃発した後も、「オーガスタ」は上海とフィリピンの間を往復した。1940年3月下旬、フィリピン近海で演習中に暗礁と衝突した。その後、「オーガスタ」はアメリカ本土へ帰ることになり、アジア艦隊旗艦は姉妹艦「ヒューストン (USS Houston, CA-30) 」に引き継がれた。帰途、「オーガスタ」はハワイの北方海域における日本のタンカーの動向を調査した。北緯35度線と西経165度線の交点付近で調査したが、悪天候の影響でうまくいかなかったものの、「この方面での洋上給油は現実的ではない」と結論付け報告した。12月10日にロングビーチに到着し、メア・アイランド海軍造船所にてオーバーホールに入った。
艦歴 > 大西洋艦隊

1941年4月11日、オーバーホールを終えた「オーガスタ」は出港し、サンペドロとパナマ運河を通過して4月23日にニューポートに到着し大西洋艦隊に合流した。大西洋艦隊司令長官アーネスト・キング大将はワシントンから戻ると、「オーガスタ」を旗艦とした。
「オーガスタ」は5月30日から6月23日までナラガンセット湾に停泊した後、ブルックリン海軍工廠に回航され、特殊任務につくことになった。この頃、ルーズベルトとイギリス首相ウィンストン・チャーチルの、1939年に大戦が勃発して以来初めてのトップ会談が計画されており、当初の計画では6月に開催する予定だったが、クレタ島の戦いへの対処の関係で、会談は夏の後半に延期された。
「オーガスタ」は、早ければ6月中旬には所定の工事を終えてルーズベルト大統領の「旗艦」となるはずであった。キング大将は6月16日に海軍工廠を視察した際、「オーガスタ」はRCA社製のCXAMレーダーの装備と1.1インチ機銃の更新が「旗艦」としての整備と平行して行われつつあることを知った。キング大将は6月22日、「オーガスタ」は「旗艦」としての整備を最優先するよう命じ、その他の整備は後刻行われることとなった。整備が終わった「オーガスタ」は、チャールストンとハンプロン・ローズに寄港した後ニューポートに戻り、8月まで同地にあった。
ルーズベルト、チャーチル両首脳の会談は実行に移された。
チャーチルがイギリス戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ (HMS Prince of Wales) 」で大西洋を横断している間、ルーズベルトは8月3日にワシントンを出発し、ニューロンドンの潜水艦基地に到着。ここで艦隊ヨット「ポトマック（英語版） (USS Potomac, AG-25) 」に乗り換え、沿岸警備隊監視艇「カリプソ（英語版） (USS Calypso, AG-35) 」の護衛の下、マサチューセッツ州ワインヤード湾（英語版）で待機していた「オーガスタ」に移動した。「オーガスタ」は重巡洋艦「タスカルーサ (USS Tuscaloosa, CA-37) 」および5隻の駆逐艦を伴ってニューファンドランド自治領プラセンティア湾にあるアルゼンチア海軍基地（英語版）に向かった。この際、ルーズベルトの所在を示す旗は大統領の影武者とともに「ポトマック」に残り、あたかも彼が「ポトマック」にいるかのように装った。ルーズベルトは「オーガスタ」で釣りを楽しみ、また息子のフランクリン・ルーズベルト・ジュニア（英語版）とパーティーを楽しんだり、アルゼンチア海軍基地を視察した。
8月9日、チャーチルを乗せた「プリンス・オブ・ウェールズ」がアルゼンチア海軍基地に到着。チャーチルは「オーガスタ」にルーズベルトを表敬訪問し、キング大将主催の昼食会に出席した。チャーチルは23時45分に「プリンス・オブ・ウェールズ」に戻っていった。
8月10日、ルーズベルトを迎える駆逐艦「マクドゥーガル（英語版） (USS McDougal, DD-358) 」が横付けし、ルーズベルトを「プリンス・オブ・ウェールズ」に送っていった。ルーズベルトは返礼のパーティーを楽しみ、「オーガスタ」に戻ってきた。8月11日と12日にチャーチル一行が「オーガスタ」を訪れ、ルーズベルトおよび閣僚と議論を重ね、これらの議論の結果を「大西洋憲章」として公表した。一切の会談日程が終わり、ルーズベルトおよび閣僚は、チャーチル一行を軍楽隊が演奏する「国王陛下万歳」と「オールド・ラング・サイン」で見送った。「オーガスタ」は「タスカルーサ」および駆逐艦とともに出港し、メイン州ブルー・ヒル湾で待機する「ポトマック」と「カリプソ」に合流した。道中、ルーズベルトはノバスコシア沖で航空機運搬艦「ロング・アイランド (USS Long Island, AVG-1) 」が行ったF2A戦闘機とSOC水上機の発着艦訓練を見学した。8月14日、「オーガスタ」はブルー・ヒル湾に到着し、ルーズベルトは「ポトマック」に移ってワシントンに戻っていった。その後、「オーガスタ」はナラガンセット湾、ブルックリン海軍工廠を経て8月29日にニューポートに戻り、引き続きキング大将の旗艦として、秋の間はフランク・ノックス海軍長官の視察を兼ねてニューポートとバミューダ諸島の間を哨戒した。