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ロゲール・モエンス
経歴

モエンスは、800mを中心として活躍した選手で、1953年に1分48秒8の記録を出し頭角を現した。翌年のスイスのベルンで開催されたヨーロッパ選手権では、1分47秒8の記録で5位の成績を残している。
モエンスは、翌1955年8月3日に、ノルウェーのオスロにおいて、地元のアウドゥン・ボイセン（1956年メルボルンオリンピック銅メダリスト）との競り合いの末、800mで1分45秒7の世界新記録を樹立する。ドイツのルドルフ・ハルビッヒが1939年に出していた1分46秒6の記録を16年ぶりに、1秒近く更新するすばらしいものであった。この記録は、1962年にニュージーランドのピーター・スネルに破られるが、モエンスは7年間世界記録保持者であった。
メルボルンオリンピックの年である1956年、モエンスは、8月8日に4×800mリレーでアンカーを務め、7分15秒8の世界新記録を樹立するなど好成績を残していたが、オリンピック前の練習中に夜間のトレーニング中に鉄柱に激突するアクシデントを起こし、オリンピックへの出場を断念した。しかし、モエンスは1957年には復活。メルボルンの金メダリストのアメリカのトーマス・コートニーを、かつて世界記録を更新したオスロにおいて下している。
1960年になり、30歳になったモエンスは、オリンピックでメダルを獲得できるラストチャンスとなるローマオリンピックに出場。ドイツのパウル・シュミットやジャマイカのジョージ・カーといった強敵との対決となると見込まれた。しかし、モエンスは、決勝のレースにおいて、シュミットとカーには勝利したものの、最後の直線で当時無名だったニュージーランドのスネルに追い抜かれ、銀メダルに終わった。
自己ベスト

400m - 43秒7 (1955年)
800m - 1分45秒7 (1955年)
1500m - 3分41秒4 (1960年)
1マイル- 3分58秒9 (1957年)
主な実績

| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 |
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| 1954 | ヨーロッパ陸上選手権 | ベルン(スイス) | 800m | 5位 | 1分47秒8 |
| 1960 | オリンピック | ローマ(イタリア) | 800m | 2位 | 1分46秒5 |
ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯

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Title page of the 1554 edition
著者: 作者不明
原題: La vida de Lazarillo de Tormes y de sus fortunas y adversidades
国: スペイン
言語: スペイン語
ジャンル: ピカレスク小説
出版日: 1554年
出版形式: ハードカバー ペーパーバック
『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯、およびその幸運と不運』（スペイン語:La vida de Lazarillo de Tormes y de sus fortunas y adversidades）は、16世紀のスペインで出版された作者不明の中編小説。
下層階級出身で社会寄生的存在を主人公とし、一人称の自伝体で語られる写実主義的傾向を持った「ピカレスク小説」と呼ばれる小説の形式で書かれており、同時に最初のピカレスク小説とみなされている。また、スペイン文学者の長南実は『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』について、ピカレスク小説の最初の、最高の傑作と評している。
あまり自慢にならない両親の間に生まれた主人公ラーサロ（Lázaro）と言う少年が親元を離れ、盲目の男を始めとした様々な主人に仕えるといった話が第七章まで一人称の自伝体で構成されている。スペインの繁栄の陰で、飢餓や貧困に苛まれる底辺社会の実相をペシミスティックに表現している。
2014年現在、現存する最古の『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』の版は1554年にスペインのアルカラ・デ・エナーレス、ブルゴス及びベルギーのアントウェルペンの3つの都市で出版された三種類であるが、これらのうちアルカラ・デ・エナーレスで出版された版には「新たに増補せる第2版」と記してあることから、1554年よりも古い版があったことが推定されているものの発見には至っていない。
『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』はピカレスク小説の嚆矢となり、それまでスペインで流行していた理想主義的傾向が強かった「騎士道物語」に対するパロディや反動として主に16世紀から17世紀にかけて階級を問わずスペインで大流行した。また、スペインに留まらず1560年にはフランス語訳で出版され、1576年には英語訳で出版されるなどヨーロッパ全土に流行をもたらした。
内容

主人公のラーサロ（愛称はラサリーリョ（Lazarillo））はサラマンカのテハーレスと言う村の出身で、父トメ・ゴンサーレスと母アントーナ・ペレスの第一子としてトルメス川（英語版）の真ん中で生まれる。
しかしラーサロが8歳の頃、父が窃盗の容疑で逮捕されて母一人の手で育てられていたが、ある時盲目の男がラーサロを手引きとして引き取りたいと申し出、ラーサロは親元を離れて盲目の男の元で仕えることとなった。それ以後、第七章まで一章ずつ様々な主人にラーサロが仕えるといった話で物語が展開される。
全体の構成
まえおき
第一話 ラーサロが身の上と、何者の子であったかを物語る
ラーサロの両親に関することや、ラーサロが最初に仕えた悪知恵が働く盲目の男についての話が展開される。
第二話 ラーサロが一人の聖職者に仕えることになった次第と、その男と共に遭遇したことどもについて
第三話 ラーサロが一人の従士に仕えた次第と、主人と共に遭遇したことについて
貧乏人であるが気位の高い従士に仕える話が展開される。
第四話 ラーサロがメルセード会の修道士に仕えることになった次第と、彼と共に遭遇したことについて
第五話 ラーサロが一人の贖宥状売り（ブレーロ）に仕えることになった次第と、彼と共に遭遇したことどもについて
人を欺く贖宥状（免罪符）売りに仕える話が展開される。
第六話 ラーサロが一司祭（チャプレン）に仕えることになった次第と、彼と共に遭遇したことについて
第七話 ラーサロが一人の捕方に仕えることになった次第と、彼と共に遭遇したことについて
Bailiffや大主教に仕える話が展開され、ラーサロは最終的に司祭に仕えていた女中と結婚し、トレドで「触れ役」と言う役職に就いて物語が終わる。
出版の禁止

『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』は16世紀から17世紀にかけてピカレスク小説の原型となり、多くのスペイン市民に人気を博したが、教会に対する批判的部分がスペイン異端審問の忌諱に触れたため、一時的に禁書目録として1573年に第四話と第五話の一部分を削除した『処刑されたラサリーリョ』が出版されていた。しかし、その勢いは止まらず1560年にはフランス語訳で、1576年には英語訳で、1579年にオランダ語訳で、1617年にはドイツ語訳で、そして1622年にはイタリア語訳で各地に出版された。
作者について

『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』の作者について不明であるが、このことについては異端審問で訴えられるのを恐れたため匿名で出版したか、その他の動機があったなどと推定される。なおスペイン文学者の桑名一博は作者についてユダヤ教かイスラム教から改宗した「新キリスト教徒」とする説と推定している。
作者について、18世紀のはじめこそ『グラナダ戦記（Guerra de Granada）』を著したスペインの歴史家ディエゴ・ウルタード・デ・メンドーサ（英語版）が暫定的に作者とされメンドーサ名義で出版されてきた版もあるが、19世紀末になるとメンドーサ説は完全に消え去った。また、同国の僧職にあったフアン・デ・オルテガ（スペイン語版）と言う人物が書いたと言う説もあるが定かではない。
その後の影響

スペイン文学者の会田由は『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』について、スペインの司祭フアン・ルイス（英語版）が著した『よき愛の書（英語版）』と1499年に発刊された同国出身の作家フェルナンド・デ・ロハス（英語版）が著した『ラ・セレスティーナ』の影響を受けていることは明らかだと指摘している。
『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』はフランス語訳や英語訳に訳され、ヨーロッパに大きな影響をもたらしたが、その後スペインでは従来の「騎士道物語」や「牧人小説」からピカレスク小説に人気が移って行く。同国の作家マテオ・アレマンは1599年に『悪者グズマン・デ・アルファラーチェの生涯（Vida y del Picaro Guzmán de Alfarache）』の第一部を著し、1604年に第二部を発表した。また、同国出身の作家でスペイン黄金世紀に活躍したフランシスコ・デ・ケベードは『ドン・パブロスの生涯』と言う作品を著し、ピカレスク小説はケベードやミゲル・デ・セルバンテスまで受け継がれた。
『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』の続編として1989年にノーベル文学賞を受賞した同国の作家カミーロ・ホセ・セラは『ラサリーリョ・デ・トルメスの新しい遍歴』と言う作品を書いており、有本紀明が翻訳を担当し、講談社から発売されている。
日本語訳

会田由訳『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』（岩波文庫、1941年、改版1972年、新版2010年）
藤井昇訳『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』（大学書林・語学文庫、1992年）
牛島信明訳『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』（「スペイン中世・黄金世紀文学選集6　ピカレスク小説名作選」国書刊行会、1997年）
岡村一訳『ラサリーリョ・デ・トルメスの人生』（水声社、2018年）
その他

13世紀のフランスで書かれたとされる作者不明の演劇『少年と盲人』は『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』に於けるラサロと盲目の男と言う設定が前者の作品と内容が酷似している。
1960年6月24日から7月5日にかけてベルリンで行われた第10回ベルリン国際映画祭に於いてスペインの映画監督セサル・フェルナンデス・アルダビン（スペイン語版）が監督を務めた『ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯（英語版）』（1959年放映）は同年の金熊賞を受賞している。また、2001年には同国出身の映画監督ホセ・ルイス・ガルシア・サンチェス（英語版）と俳優のフェルナンド・フェルナン・ゴメスが監督を務めた『Lázaro de Tormes』が放映された。
ギャラリー

アルカラ・デ・エナーレスで出版された著書
ブルゴスで出版された著書
アントウェルペンで出版された著書
メディナ・デル・カンポで出版された著書
スカマニア郡

| ワシントン州スカマニア郡 |
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郡のワシントン州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1854年3月9日

郡庁所在地: スティーブンソン


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  4,362 km2 (1,684 mi2) 4,289 km2 (1,656 mi2) 70 km2 (27 mi2), 1.63%
推計人口  - (2008年)  - 密度:   10,794人  2人/km2 (5人/mi2)
ウェブサイト: www.skamaniacounty.org
スカマニア郡 (Skamania County) は、アメリカ合衆国ワシントン州南西部に位置する郡である。郡の名前は、チヌーク語族 (w:Chinookan)の言葉でコロンビア川を意味する「流れの速い川」に由来する。2020年、人口は12,036人。郡都はスティーブンソン (w:Stevenson, Washington)である。
地理

アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積4,361 km2 (1,684 [[w:square mile|mi2]]) である。このうち4,290 km2 (1,656 mi2) が陸地で71 km2 (27 mi2) が水域である。総面積の1.63%が水域となっている。90%が森林に覆われ、80%がギフォード・ピンショー国有林である。
地理 > 地勢

カスケード山脈
コロンビア川
セント・ヘレンズ山
地理 > 国立公園

フランツ・レイク国立野生生物保護区(Franz Lake National Wildlife Refuge)
ギフォード・ピンショー国有林 (部分)
セント・ヘレンズ山国定火山公園(Mount St. Helens National Volcanic Monument) (部分)
ピアース国立野生生物保護区(Pierce National Wildlife Refuge)
地理 > 幹線道路

州道14号線(Washington State Route 14)
地理 > 隣接する郡

ワシントン州ルイス郡(Lewis County)（北側）
ワシントン州ヤキマ郡(Yakima County)（北東側）
ワシントン州クリッキタト郡(Klickitat County)（東側）
オレゴン州フッドリバー郡(Hood River County)（南側）
オレゴン州マルトノマ郡（南西側）
ワシントン州クラーク郡(Clark County)（西側）
ワシントン州カウリッツ郡（西側）
人口動静

2000年の国勢調査で、この郡は人口9,872人、3,755世帯、及び2,756家族が暮らしている。人口密度は2/km2 (6/mi2) である。1/km2 (3/mi2) の平均的な密度に4,576軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人92.11%、アフリカン・アメリカン0.30%、ネイティブ・アメリカン2.20%、アジア0.54%、太平洋諸島系0.17%、その他の人種2.43%、及び混血2.25%である。人口の4.03%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は39,317 USドルであり、家族ごとの平均的な収入は44,586 USドルである。男性は36,732 USドルに対して女性は25,130 USドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は18,002 USドルである。人口の13.10%及び家族の10.00%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の18.10%及び65歳以上の7.90%は貧困線以下の生活を送っている。
都市及び町 > 市

North Bonneville
Stevenson
都市及び町 > 統計上の市域

Carson River Valley
都市及び町 > 他の町村

Carson (統計上の市域Carson River Valleyに関連)
Stabler (Hemlockとしても知られる)
Mill A
Skamania
Willard
シクロウンデカン

| シクロウンデカン |
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IUPAC名シクロウンデカン
識別情報
CAS登録番号: 294-41-7
PubChem: 136144
 SMILES C1CCCCCCCCCC1 
特性
化学式: C11H22
モル質量: 154.29 g/mol
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
シクロウンデカン (Cycloundecane) は脂環式化合物であり、11個の炭素原子が環をつくる。炭素と水素しか持っていないためアルカンに分類される。鎖中の炭素原子は、それぞれ水素原子のペアを持っているので、分子式は C11H22 となる。この化合物は安定であるがパラフィンであり、十分に加熱されると自然発火する。
ビシクロウンデカンは電子回路の伝導体に使われる。
H・J・ミュリナー

H.J.ミュリナー（H.J.Mulliner & Co.Ltd）はイギリスにかつて存在したコーチビルダーである。
1760年にノーザンプトンで馬車製造業として創業され、その子孫が各地に散らばって馬車製造業を行なっていたが、その子孫の一人であるヘンリー・ジャーヴィス・ミュリナー（Henry Jervis Mulliner ）が一族のいくつかのコーチビルダーを統合し1900年に新たに自動車専門のコーチビルダーとしてH・J・ミュリナーを組織した。
ヘンリー・ジャーヴィス・ミュリナーはロールス・ロイスの創業者の一人チャールズ・スチュアート・ロールズと友人であり、ロールズ自身の愛車70hpシルヴァーゴーストを最初の作品としてロールス・ロイスのコーチワークを引き受けるようになった。ヘンリー・ジャーヴィス・ミュリナーは1908年にはジョン・クロール&サン（John Croall & Sons ）に事業を売却したが、この時点ですでにブランドとして成立していたことから社名変更はされなかった。
後にパークウォードと合併しH・J・ミュリナー・パークウォードとなった。
詳細は「ミュリナー・パークウォード」を参照
ジョン・B・ゴードン

| ジョン・ブラウン・ゴードン John Brown Gordon |
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 1832年2月6日-1904年1月9日（71歳没）
 ジョン・ブラウン・ゴードン将軍
生誕:  ジョージア州アップソン郡
死没:  フロリダ州マイアミ
軍歴:  1861年-1865年(CSA)
最終階級:  少将(CSA)
指揮:  北バージニア軍第2軍団
戦闘:  南北戦争 第一次ブルランの戦い  七日間の戦い マルバーンヒルの戦い  メリーランド方面作戦 アンティータムの戦い  シェパーズタウンの戦い  ゲティスバーグ方面作戦 ゲティスバーグの戦い  オーバーランド方面作戦 荒野の戦い  スポットシルバニア・コートハウスの戦い  1864年のバレー方面作戦 オペクォンの戦い  シーダークリークの戦い  ピーターズバーグ包囲戦 ステッドマン砦の戦い  アポマトックス方面作戦 アポマトックス・コートハウスの戦い
除隊後:  ジョージア州選出のアメリカ合衆国上院議員 ジョージア州知事
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ジョン・ブラウン・ゴードン（英: John Brown Gordon、1832年2月6日-1904年1月9日）は、アメリカ合衆国の軍人であり、南軍の司令官ロバート・E・リー将軍に最も信頼された将軍の一人だった。戦後はレコンストラクションに強く反対し、一般に1860年代後半のジョージア州でクー・クラックス・クランの肩書き上指導者と認められていた。民主党員として、1873年から1880年までアメリカ合衆国上院議員を務め、1886年から1890年にはジョージア州知事を務めた。
初期の経歴

ゴードンは古いスコットランドの家系の子孫であり、ジョージア州アップソン郡の父のプランテーションで、12人の子供の4番目の子として生まれた。ゴードン家の多くの者がアメリカ独立戦争で戦っていた。ゴードンはジョージア大学で傑出した学生だったが、卒業前に退学した。アトランタで法律を学び、法廷弁護士試験に合格した。ゴードンとその父はテネシー州とジョージア州の一連の石炭業に投資した。法律実務も行った。南北戦争後には何年もジョージア州からアメリカ合衆国議会議員に選ばれた。ゴードンは1854年にヒュー・アンダーソン・ハラルソンの娘ファニー・ハラルソンと結婚し、長く幸福な結婚生活を送った。
南北戦争

ゴードンは軍事に関する教育や経験も無かったが、山岳兵中隊の大尉に選ばれ、急速に准将（1862年11月1日）、少将（1864年5月14日）と昇進した。ゴードン自身は中将まで昇進したとしばしば主張していたが、このことに関する公式記録は無い。ゴードンは攻撃的な将軍であり、指揮を執るとき、あるいは突撃を率いるとき、敗北も撃退されることも無かった。1864年、ロバート・E・リーからアメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスに宛てた手紙で、「素晴らしい大胆さで特徴付けられる」最良の准将の一人と表現されていた。
ゴードンは1862年の半島方面作戦でD・H・ヒル師団の准将かつ旅団指揮官だった。その後半の七日間の戦いでは、ゴードンが怖れを知らぬ気に兵士たちの間を歩き回り、敵弾がその拳銃の握りを砕き、水筒を貫通し、上着の前を一部引きちぎった。マルバーンヒルの戦いでの攻撃中に両目を負傷した。
アンティータムの戦い（1862年9月）では「Bloody Lane（血塗られた通路）」と呼ばれた重要な窪んだ道路を守るようリー将軍に割り当てられ、ゴードンの負傷する習性がその高みに達した。初めにミニエー弾がその脹脛を貫通した。続いて2弾めは同じ足の上のほうに当たった。3弾めは左腕を貫通した。ゴードンの腕の筋肉や腱が滅茶苦茶になっており、この銃弾で小さな動脈が損傷していたが、部隊の指揮を続けた。4弾めは肩に当たった。部下からは後方に下がるよう嘆願されてもなお指揮を続けた。最後は顔に当たった銃弾が左頬から顎に抜けて倒れた。ゴードンは帽子の中に顔を伏せて倒れており、帽子に開いた穴から血が流れていなければ、自分の血で窒息していただろうと言われた。
傷の治療に数ヶ月を要したあとの1863年6月、ゴードンは南軍がゲティスバーグ方面作戦でペンシルベニア州に侵攻したとき、ジュバル・アーリー師団の中のジョージア旅団を指揮した。その旅団がサスケハナ川沿いのライツビルを占領し、そこは南軍の組織化された部隊が到達した所ではペンシルベニア州の最も東ということになった。北軍ジェイコブ・G・フリック大佐の民兵隊が全長1.25マイル (2 km)の覆いのある木製鉄道橋を燃やし、ゴードン隊が川を渡るのを防ぎ、その火は間もなくライツビルの一部に広がった。ゴードン隊はバケツリレー隊を結成し、それ以上町が破壊されるのを食い止めることができた。
7月1日のゲティスバーグの戦いでは、ゴードンの旅団が北軍第11軍団をバーローズノールで突き破った。そこでは傷ついた敵の師団指揮官フランシス・バーローを助けた。この出来事は、2人の士官が後にワシントンD.C.で出会ったときにバーローが生き残っていたことを知らなかったという話に繋がった（多くの人々は作り話と考えている）。この話はバーローとまたゴードンによって語られ、新聞とゴードンの著作に載せられた。
クラークソン・ポッターのテーブルに座って、私はバーローに尋ねた。「将軍、貴方はゲティスバーグで戦死したバーローの親戚ですか？」バーローは「何故かな、私がその男だ。貴方は私を殺したゴードンの親戚ですか？」と答えた。「私がその男ですよ」と私は答えた。これら驚くべき告知に起こされた感情について私のいかなる言葉もその概念を伝えることはできない。死人が現実に蘇ったということはまさに我々のどちらもをそれ以上驚かすことはできなかっただろう。それ以来、1896年の彼の早すぎる死まで、ゲティスバーグの雷の中で生まれた我々の友情は互いに大いに暖めあった。--ジョン・B・ゴードン、南北戦争の回想
多くの歴史家たちは、ゴードンが戦後の著作で誇張しがちな傾向にあったため、またゴードンがその後の荒野の戦いでバーローと戦ったことを知らなかったというのは信じられないために、この話を割り引いて見ている。
オーバーランド方面作戦では、ゴードンはリチャード・イーウェル中将（後にアーリー）軍団の1個師団を指揮した。ゴードンは荒野の戦いでこの戦闘に決定的な効果を与える可能性のある北軍右翼に対する側面攻撃を提案し、アーリーはその日遅くなる前に攻撃を掛ける自由を与えた。スポットシルバニア・コートハウスの戦いでは、北軍の大規模攻撃を撃退することに成功し（「ブラッディアングル」）、南軍の壊走を防いだ。1864年のバレー方面作戦にはアーリーと共に出陣し1864年8月25日にウェストバージニア州シェファーズタウンで負傷した。南軍の技師ジェデディア・ホッチキスのこの事故に関する公式報告書では、「全く活発な小競り合いが続き、ゴードンは頭に傷を負ったが、彼は勇敢に突進し、血が頭から流れ出た。」と書いていた。ゴードンの妻ファニーは、将軍の妻達が時々そうしたようにこの作戦に夫と同行しており、オペクォンの戦いの時は通りに飛び出して、ゴードンの撤退しつつあった部隊に戻って敵に向かうよう促した。ゴードンは砲弾や銃弾が飛び交う中に通りにいる彼女を見つけて恐怖を感じた。
シーダークリークの戦いでアーリー軍が敗れた後で、ゴードンはリー軍に復帰し、戦争が終わるまで北バージニア軍の第2軍団を指揮した。この任務にあるときに、ピーターズバーグ包囲戦の前線を守り、1865年3月25日にはステッドマン砦の戦いを指揮した（ここでもまた足を負傷した）。アポマトックス・コートハウスでは、北バージニア軍として最後の突撃を指揮し、降伏の直前に前にあった塹壕と幾つかの大砲を捕獲した。1865年4月12日、ゴードンの南軍はユリシーズ・グラント中将の代理であるジョシュア・チェンバレン名誉少将に対して、正式に降伏した。
戦後の経歴

クランにおけるゴードンの正確な役割を特定するのは非常に難しいが、彼の証言の性格があり、ジョージア州や南部を隈なく常に動いていたこと、また平和と社会的秩序および白人至上主義を保ちたいという願望を考えると、少なくともジョージア州のクー・クラックス・クランの肩書き上指導者と考えてもそこそこの確度を持って結論付けられる。たとえそのような場合でも、このテロリストの集団は十分に組織化されることはなかったので、おそらくは地元のクランについてほとんど知識はなく統制もしていなかった。南部の白人が本当にしばしば南部の黒人に対して向けた脅威や暴力をゴードンが知らなかったということはほとんど可能性がないが、ゴードンが単に「他の方法を見て」おり、社会的平和、すなわち南部の白人によって排他的に決められ定義された平和が取り戻され維持されるならば、そのような過激なことも払わねばならない代価として容認していたと見るのがよりもっともらしく思われる。ゴードンはクランのメンバーによって行使される暴力を容認していなかったかもしれないが、それが正当化されると考えた時には、問題にせず反対もしなかった。この意味で、ゴードンは南部上流社会を代表していた。彼は白人が統制する社会秩序を保障するためになされるべきことはやっただろうが、それが暴力抜きになされることを望んだ。
ジョージア州政府がアメリカ合衆国への再加盟を画策していたときに、ゴードンは1868年に知事選に出馬し敗れた。ゴードンはレコンストラクションに対する確固とした反対者であり、解放奴隷に対する制限や暴力の使用を含め白人の支配する社会を守る手段を支持した。一般にはジョージア州のクー・クラックス・クランの肩書き上指導者、すなわちグランド・ドラゴンと認められているが、組織が秘密主義だったのでその役割は結論を出せるほど分かってはいない。1871年の議会における宣誓供述では、ゴードンはクランとの関与を否定したが、その目的が「平和の維持」である秘密の「平和警察」組織と関わっていたことは認めた。
ゴードンは1873年にアメリカ合衆国上院議員に選ばれ、1879年には元アメリカ連合国に関わった人物としては初めてその議長も務めた。その翌日、ユリシーズ・グラント大統領から、不正行為や汚職で地位を得ていたジョージア州の連邦役人を排除する約束を取った。
ゴードンは1880年に議員を辞めてジョージア・パシフィック鉄道の事業を推進した。1886年にはジョージア州知事に選ばれ、1891年から1897年には上院議員に返り咲いた。1903年、「南北戦争の回想」と題するその従軍に関する証言を出版した。全国の一連の講演活動にも行った。
1890年に南軍退役兵会が組織されたとき、その初代総司令官となり、死ぬまで続けた。ゴードンは71歳でフロリダ州マイアミで死に、アトランタのオークランド墓地に埋葬された。記念式典には75,000人に及ぶ人々が訪れ参加した。
遺産

ジョージア州オーガスタにあるアメリカ陸軍施設ゴードン砦はゴードンに因んで名付けられた。
アトランタにあるジョージア州会議事堂庭にあるゴードンの彫像はこの都市で唯一公開されている騎馬像である。
ゴードンが生まれたジョージア州アップソン郡のアメリカ国道19号線はゴードンに因んで名付けられた。
アップソン郡郡庁舎の芝生にはゴードンの彫像がある。
ジョージア州バーンズビルのゴードン大学はゴードンに因んで名付けられた。
引用

ゴードンの肖像写真
ジョン・ブラウン・ゴードンの彫像はジョージア州会議事堂の北東庭にある。
ヨーロピアンパーチ

ヨーロピアンパーチ（Perca fluviatilis）は、スズキ目ペルカ科に所属する魚類。基本的には淡水魚であるが、バルト海の塩分濃度の低い沿岸水域にも生息する。
単に「パーチ」と呼んで本種を指すこともあるほか、「Redfin perch」あるいは「English perch」など多くの地域名をもつ[要検証]。
ロシア名でОкунь（オークニ）と呼ばれている。
分布

北はスカンジナビア半島、東はコリマ川までのアドリア海・アラル海・エーゲ海・北極海流入河川を含みイベリア半島を除いたヨーロッパ・シベリア広域に分布する。アルバニア・モンテネグロにまたがるSkadar湖、オーストラリア、イタリア中部および南部、スペインのEbro Delta、南アフリカ共和国、ロシア（アムール川）などに移入。
形態

最大全長60センチメートルだが、通常は全長25センチメートル程度の個体が多い。脊椎骨数は39 - 42。胴体は緑がかった黄色で、体側面に5 - 9本の横帯が入る。体の大きさは生息域によってさまざまで、移植されたオーストラリアでは欧州産のものよりも大型化する傾向がある。寿命は22年に達し、イギリスでは最大で3kg程度と、欧州本土の平均よりも小型であるとされる[要出典]。
背鰭棘条数14 - 20、背鰭軟条数13 - 16。第1背鰭は灰色で後部に黒い斑紋と、先端に黒い斑点が入る。第2背鰭は灰黄色。胸鰭は黄色。臀鰭棘条数2、背鰭軟条数7 - 10。背鰭と胸鰭を除く鰭は赤い。
分類

ヨーロピアンパーチがスウェーデンの博物学者である Peter Artedi によって初めて学術的に記載されたのは、1730年のことである。彼はスウェーデンの湖で採取した個体を調査し、外見的な特徴に加え鰭条数・椎骨の数など、（当時はriver perchと呼ばれていた）ヨーロピアンパーチの基本的な形態学的特徴を記述した。後の1758年、カール・フォン・リンネはArtediの記述に基づいて、本種に学名 Perca fluviatilis を与えた。[要出典]
分類 > イエローパーチとの関係

同じペルカ科に所属する近縁のイエローパーチ（Perca flavescens）と本種はよく似ており、互いに交雑することもある。このためイエローパーチは本種の亜種として扱われることがあり、その場合の学名は Perca fluviatilis flavescens となる。自然分布域では生息地が異なるため、自然交配はなく、人為的に導入された地域では交雑する可能性はある[要出典]。
しかし交雑したパーチが成長可能かどうかははっきりしておらず、ほとんどの分類体系において両者は独立した種とされている。近年の分子生物学的な解析結果も、この見解を支持している[要出典]。
生態

河川や湖・河口など幅広い水域に生息する。水深30mまでの浅場で生活する底生魚で、流れの緩やかな河川や湖沼を主な生息範囲としている。水草など遮蔽物の豊富な場所を好み、物陰に潜んでじっとしている姿がしばしば観察される。
繁殖期は4月末から5月初頭で、水草や水面下の木の根に産卵する。稚魚のほとんどがノーザンパイク、パイクパーチ、ブラックバスや肉食性や雑食性の魚類等の他の動物に捕食されてしまう。水鳥の足に付着して、別の水域に拡散することが知られている[要出典]。オスは生後1 - 2年で、メスは生後2 - 4年で性成熟する。
人間との関係

日本では2005年12月に特定外来生物に指定（2006年2月施行）された。
食用とされることもあり、骨も少ないとされる。調理法として揚げる・焼き魚などが挙げられる。
脂肪が少なく淡白な白身魚で甘味と旨味がある。内臓を除いただけのものを煮付けなどにし、食べると美味。その他の料理法として、塩焼き・唐揚げ・天ぷら（フリッター）・南蛮漬けなどがある。ヨーロピアンパーチは食味が良く小骨が少ないことから、焼き魚・フライなど、食用魚として広く利用されている。パンフィッシュ（Panfish、丸ごと油で揚げて食べる淡水産小魚）の1種としても知られている。レマン湖名物料理として有名。フィレ・ドゥ・ペルシュ (Filet de Perche) は、レマン湖版のフィッシュアンドチップスでパーチの三枚おろしをムニエルかフライで食べる料理。付け合わせはゆでたポテトやフライドポテトとレモン。
ジュネーブ、ローザンヌ、ヴェヴェイ、モントルー、エヴィアン＝レ＝バン、トノン＝レ＝バンなどレマン湖に面している主な都市で食べることができる[要出典]。
サシを使った餌釣りが一般的だが、擬似餌も効果的で、とても人気のある釣り方である。大型の個体を狙う場合は、メダカ、ドジョウ、金魚、その他のコイ科の小魚、カエル、ヌマエビを生き餌として、あるいは死んだ個体を泳がせる釣法、ドバミミズを1匹、またはシマミミズを数匹、釣鈎にチョンがけする場合もある。また地域によって、鮮魚やイカの切り身、ザリガニの尾のむき身も用いる。小さな個体の群れを見つけると、数十匹ものパーチが釣れ続くこともしばしばあり、欧州ではパーチとカワカマスは、水のあるところなら何処にでも生息するとも言われる。大型個体を専門に狙うアングラーも多く、誰でも簡単に釣れる魚として親しまれる一方、とても玄人好みのターゲットでもある。小さなうちは30-50匹程度の大きな群れを作り、25cm以上の個体は3-5匹程度の群れを作る。40cmを超えた大型の個体は単独で行動していることが多いとされるが、季節によっても異なる。大型の個体はとても賢く釣るのが難しい。パイクパーチは本種とカワカマスの種間雑種としばしば間違えられるが、カワカマス属の魚は、ペルカ属である本種とは近縁関係にない。パーチの鰓蓋と大きな背鰭の棘条は、とても硬く鋭いので、素手による魚体の扱いには注意を要する[要出典]。
飼育するには、大型のアクアリウムと適切な給餌が必要となる。オオカナダモのような水草を厚く植え、身を隠す場所を用意する。餌にはミミズ類、ユスリカやイワシなどを用いる。養殖の場合、稚魚の餌には、ワムシ類、アルテミア（ブラインシュリンプ）幼生、ミジンコなどが与えられる[要出典]。
画像

卵塊
卵塊
黒い横縞と赤みを帯びた鰭が本種の特徴
パーチの唐揚げ。
釣り上げられたヨーロピアンパーチ
観賞魚としてのパーチ。
サマーン・ウィニャケート

|  ラオスの政治家サマーン・ウィニャケートSamane Vinyaketh |
| --- | --- |
生年月日:  1927年3月3日
出生地:  アッタプー県
没年月日:  2016年7月22日
所属政党:  インドシナ共産党 ラオス人民党 ラオス人民革命党
 初代国民議会議長
在任期間:  1993年2月22日 - 2006年6月8日
国家主席:  ヌーハック・プームサワン カムタイ・シーパンドーン
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サマーン・ウィニャケート（Samane Vinyaketh, 1927年3月3日 - 2016年7月22日）は、ラオスの軍人、政治家。初代国民議会議長。ラオス人民革命党政治局員を務めた。最終階級は中将。
経歴

1927年、アッタプー県に生まれる。反仏抵抗運動に参加し、インドシナ共産党に入党。
1953年に始まるラオス内戦においては、左派勢力パテート・ラーオ軍の指揮官として活躍。1955年3月22日、インドシナ共産党ラオス地方委員会が改組されてラオス人民党が成立すると、サマーンは創設メンバーとして参加した。1964年4月、ラオス人民党を中核とする統一戦線組織「ネーオ・ラーオ・ハクサート」（ラオス愛国戦線）の第2回全国大会が開催され、サマーンは中央委員に選出される。内戦末期の1972年2月、第2回党大会が開催され、ラオス人民党がラオス人民革命党に改組されると、サマーンは党中央委員に選出された。
1975年12月、内戦で左派が勝利してラオス人民民主共和国が建国されると、国防副大臣に就任。また、軍総政治部主任を兼任した。
1982年4月、第3回党大会で中央委員、書記局員に選出され、序列第10位となる。その後は、党組織委員会委員長を務める。
1986年11月、第4回党大会においては政治局員と書記局員に選出されたが、序列第11位となる。この大会で「チンタナカーン・マイ（新思考）」に基づく改革路線が採用されたが、サマーンは改革には消極的だったと見られている。1987年には、ブカレストで開かれた党組織工作会議に、ラオス代表団団長として出席した。1988年の政府機関統廃合に伴う内閣改造で、教育・スポーツ大臣に就任。1989年12月の報道によれば、「カイソーン書記長に次ぐ実力者」と見られていた。1990年10月、ベトナムのレ・ドゥク・ト元政治局員の葬儀にラオス人民革命党代表として出席。
1991年3月、第5回党大会で政治局員に再選出され、序列第6位に昇格した。1992年12月20日、共和国憲法制定後、初の国民議会議員選挙にカムムアン県から立候補して当選。翌1993年2月22日、第3期第1回国民議会が招集され、サマーンは同議長に選出された。
1996年3月、第6回党大会で政治局員に再選出され、序列第2位となった。1997年12月21日、国民議会議員選挙に立候補して当選。1998年2月23日、第4期国民議会で議長に再選出された。
2001年3月、第7回党大会で政治局員に再選出。さらに2006年3月、第8回党大会で政治局員に再選出。同年6月8日、国民議会議長を退任し、党の政治思想・理論・文化業務担当となった。
2011年3月、第9回党大会で中央委員に選出されず、引退した。
2016年7月22日、89歳で死去。
三国駅

三国駅（みくにえき）
三国駅 (福井県) - 福井県坂井市にあるえちぜん鉄道三国芦原線の駅
三国駅 (大阪府) - 大阪府大阪市淀川区にある阪急宝塚本線の駅
三国駅 (aikoの曲) - シンガーソングライター、aikoのシングル曲。タイトルは上記の阪急の駅からつけられた。
ラミンジェリ人

ラミンジェリ人はアボリジニのクカブラク(Kukabrak、ンガリンジェリとも)を形成する民族の一つである。彼らはンガリンジェリ族の領土の一番西側に位置するヴィクターハーバーやポートエリオット（英語版）を含むエンカウンター湾、グールワ（英語版）あたりに居住していた。
現代では、先住民の土地に対する権利 (Aboriginal title) (ネイティヴタイトル)に対する抗議で、従来の領土よりも広大な領土を主張している。
領土

Ramindjeri Heritage Association Incはラミンジェリ人の領土は、南はカルタ(カンガルー島)を含むフルリオ半島南部から北はポートノアランガ（英語版）またはトレンズ川までであると主張している。
しかし、カンガルー島が11000年前に本土から完全分離した時よりも早い段階で彼らがカンガルー島を所有していたという証拠はない。いくつか6000年前、5200年前、4300年前の小さな遺跡が発見されたが、それらが他の民族の物か、ラミンジェリ人の物かどうかは不明である。
ラミンジェリ人の領土は1998年と2000年にオーストラリア連邦裁判所（英語版）が表明した、近隣のンガリンジェリ族とガウナ人（英語版）の領土と著しく重なる。
言語学上の証拠に拠ると、1836年にウィリアム・ライトがラピッドベイ（英語版）で出会った「先住民」は"ガウナ"の言葉（英語版）を話す者であったという。
1869年のオンカパリンガ川
1837年、アザラシ漁師のナット・トーマスの案内のもとジョン・ラーソル・ブル（英語版）の水域調査隊がオンカパリンガ（英語版）で開催した満月の儀式でラミンジェリ人は"エンカウンター湾のアボリジニ"として観察された。
1930年代に行われたロナルド・マレー・バーント（英語版）とキャサリン・ヘレン・バーント（英語版）による民族誌学の研究で、6人のクカブラクが確認できたその後彼らが"ンガリンジェリ族"として記述されると、ラミンジェリ人はジャーヴィス岬（英語版）からアデレードの南数キロ地点までを領有した。バーントは入植者がガウナ人を追い出したので、ラミンジェリ人は貿易ルートに沿って領土を拡大しているのだと思われると断定した。
部族

ラミンジェリ人は14の部族によって構成されていた。
| 部族名 | トーテム | 居住地 |
| --- | --- | --- |
| (1) ラタウェリンジェラ(Ratalwerindjera) | パンガリ(pangarii).(アザラシのこと) | グールワ から ミドルトン（英語版）まで |
| (2) ラタリンジェラ(Latalindjera) | コンディリ(kondili) (鯨のこと) | ヴィクターハーバーの近くのハインドマーシュ川（英語版）付近 |
| (3) ムウェリンジェラ(Muwerindjera) | 不明 | インマン川（英語版）の西側河岸. |
| (4) ンガラケリンジェラ(Ngarakerindjera) | ンガラカニ(ngarakani)(鮫のこと) | キングスポイント近くのンガラケラン(Ngarakerung) |
| (5)  クリルバリンジェラ(Krilbalindjera) | クリルバリ(krilbali)(茶色のヒバリ) | near コンディリナー(Kondilinar) (鯨の場所 という意味) |
| (6) リミンジェラ(Limindjera) | リミ(limi) (アカエイ または オオセのこと) | ハインドマーシュ川入江 |
| (7) ワティ＝エリリンジェラ(Wati-erilindjera) | ワティ＝エリ(wati-eri)(カケスのこと) | ヘイフィールド山(Mount Hayfield)付近 |
| (8) レプルダリンジェラ(Lepuldalindjera) | レプルダリ(lepuldali)(ポッサムのこと) | ロビンソン山(Mt Robinson) |
| (9) ヤルタリンジェラ(Yaltalindjera) | ヨルディ(yoldi, yalti)(鵜のこと) | ボールドヒルズ(Bald Hills)、インマンヴァレー（英語版） |
| (10)パリワリンジェラ(Pariwarindjera) | トゥジルブキ(tjirbuki) (鶴の一種) | ジャーヴィス岬(パリワ(Pariwa)) |
| (11)ヤンカリャリンジェラ(Yangkalyarindjera) | カライパニ(kalaipani) (マナガツオ)とティネマリ(tinemari) (ブリームのこと) | ヤンカリラ から ヤンキーヒル(Yankie Hill) そして ノルマンヴィル海岸(Normanville coast) |
| (12) メイペリンイェラ(Meiperinyera) | 不明 | マイポンガ |
| (13)ルウリンジェラ(Ruwurindjera) | ウワル(uwal), クラーチ(kuratji)( (Australian herring) のこと) | ルウル(Ruwuru) ポートウィルンガの南 |
| (14)タインバリンジェラ(Tainbarindjera) | ムルガリ(mulgali) (黄土のこと) | タインバラング(Tainbarung)、 ノアルンガ川(Noarlunga River) |
文化

ラミンジェリ人にはマンティマンアリ(mantimanŋari)と呼ばれる、部族の一員に警告や教訓が含まれた注意を促す、トゥンアリ(tuŋari)様式の歌がある。
西洋との接触

1802年サウスオーストラリア州のアボリジニで最初にカルタ(カンガルー島)を本拠地としていた西洋人と調和の取れた接触をした民族とまではいかなくても、西洋人は地元の女性を狙ってラミンジェリ人の領土(ruwe)を襲撃した.。
これについて19世紀初頭、1836年以前に和解が成立した。
1830年代、ラミンジェリ人の男性は捕鯨者としてエンカウンター湾周辺で働き始めた。
先住民の土地に対する権利

ラミンジェリ人の領土は1998年にンガリンジェリ族の原告に提出された主張に左右され、判決は現在も継続している。
だが、2009年、Ramindjeri Heritage Association Incの代表者、カルノ・ウォーカー(Karno Walker)はンガリンジェリ族による主張の正当性に異議を唱えた。
彼はラミンジェリ人は1998年にンガリンジェリ族が、2000年にガウナ人が主張した土地を含む領土を持つ正当な権利を持つ所有者である、と主張しガウナ人とンガリンジェリ族を"Johnny-come-latelys(成り上がり者)"と呼んだ。
ネイティヴタイトルの主張は2010年に連邦裁判所に記録され、ラミンジェリ人は北はトレンズ川まで、西はカンガルー島まで、東はマレーマウス（英語版）までの20,000平方キロメートル (4,900,000エーカー)の土地を領有することになった。その後ウォーカーはラミンジェリ人の領土をティーツリーガリーまで拡大する様私的の主張をした。
アデレード市議会が100万ドルかかるヴィクトリアスクウェア（英語版）の再開発のマスタープランを発表した後、カルノ・ウォーカーとマイケル・ティーレ(Michael Tiele)とcommunity development consultants Encompass Technologyは500万ドルかかる、ラミンジェリ人をテーマにした再開発をする様申し出た。彼らは民間開発者が2000台収容可能の地下駐車場の駐車場料金の収入を提供することによって成し遂げられる、と主張した。
ノート

↑  "この民族全体の伝統的分類はクカブラクが妥当である: 以下述べるこの用語は、ラミンジェリ人が彼ら自身を社会文化的や言語学的に異なっていると彼らが認識した近隣の民族と区別する為に使われた。しかし、ナリンイェリ(Narrinyeri、ンガリンジェリのこと)という用語は文学上でも絶えず他のアボリジニの民族によって現在もこの地域に居住している、ラミンジェリ人を共通の家系と認識している先住民によって使われている--彼らが彼ら自身を特定する為の伝統的な呼び名が失われているにも関わらず。"
↑  'ラタルウォー(Ratalwar)の地名より。 ミドルトン(ラタラング、Ratalang)西部にある岬。向かいにあるのはラタウェリンジェラにとって重要な岩であるケリー岩(Keli Rock、ケリーは犬の意味)。ラタウェリンジェラの神話で犬は変身した人間のことを指す。 南極海からの激流が水飛沫をあげてケリー岩を覆うと、犬がわんわんと吠えるのだ。この音はラタウェリンジェラの人々に嵐の接近を警告する物となった。'
↑  例えば、最近夫を亡くした母親が極度に急いで再婚する事を嘲ったりする
ノート > 引用・出典

↑  Berndt, Berndt & Stanton 1993, p. 21.
↑  Brown 1918, p. 242.
↑  金城秀樹「オーストラリア先住民の土地所有 : 共同体と共同体的土地所有」『札幌大学総合論叢』第33巻、札幌大学、2012年3月、49-65頁、ISSN 1342324X、NAID 110009493700、国立国会図書館書誌ID:024319268。
1 2 3  Wheatley 2009.
1 2  Amery 2016, p. ?.
↑  発音は[ˈɡɑːnə], あるいは [ˈɡaʊnə], ガウナ語 
 (ɡ̊auɲa) あるいは稀に 
[kʰana]
↑  Taylor 2002, p. 52.
↑  Berndt, Berndt & Stanton 1993, p. 19.
↑  Berndt, Berndt & Stanton 1993, p. 312.
↑  Berndt, Berndt & Stanton 1993, pp. 311–312.
↑  Berndt, Berndt & Stanton 1993, p. 311.
↑  Tindale 1974, p. 34.
↑  Barker 1894, p. 6.
↑  Berndt, Berndt & Stanton 1993, p. 1.
↑  Jenkin 1979, p. 26.
↑  Jenkin 1979, p. 50.
↑  Ramindjeri map 2010.
↑  ABC 2011.
↑  Greenwood 2011.
↑  Charrison 2010.
ラミンジェリ人が居住していた地域      
(ンガリンジェリ族の領土の最西端あたり)
ジブラルタルの交通

ジブラルタルの地図
イギリスの海外領土であるジブラルタルの交通について説明する。
道路交通 > 自動車

ジブラルタルには総延長49.9キロメートル（31.0マイル）の道路があり、全区間が舗装されている。人口約3万人のジブラルタルにおいて、1人あたり自動車保有台数はほぼ1台であり、これは世界最高レベルである。ジブラルタルは右側通行だが、これは国境を接するスペインと同じであり、イギリス本土（左側通行）とは異なる。かつては左側通行だったが、1929年6月16日午前5時に右側通行に切り替えられた。
市内中心部を走る古い道路の大部分はかなり道幅が狭く、時速50キロメートル制限が一般的である。ジブラルタルには10か所のガソリンスタンドがあり、ガソリン価格は隣接するスペインより安価であることから、ガソリンタンクを満たすためだけにジブラルタルに入国するスペイン住民もいる。
ジブラルタルの国際識別記号は「GBZ」である。ナンバープレートにははじめに「G」の文字が刻まれ、最大5桁の数字（1-99999）または4桁の数字（1000-9999）が続き、最後に1桁の文字が続く。このようにイギリス的なナンバープレートが標準的だが、標準的でないナンバープレートも許可されている。首相の公用車は「G1」で登録されており、政府の公用車には番号の代わりに王冠が刻まれている。
道路交通 > バス

ジブラルタルには10本の公共バス路線が存在し、ジブラルタル・バスとカリプソ交通の2社がバスを運行している。ジブラルタル・バスは完全にジブラルタル自治政府によって所有されており、8路線を運行している。カリプソ交通のバスにはシティバス（Citibus）というブランドが与えられており、ジブラルタル国際空港およびスペインとの国境地帯へ直通する2路線を運行している。
ジブラルタル・バスは1番系統から4番系統、6番系統から9番系統を運行している。車両はカエターノ・ニンバスの車体を持ち28座席を備えるデニス・ダンド（中型低床バス）と、Unviの車体を持ち15座席を備えるメルセデス・ベンツ・スプリンター（ミニバス）である。2004年4月10日、車両への投資に消極的だった民間のロック・シティ・サービスを引き継いで公営のジブラルタル・バスが設立され、その日からデニス・ダンドが運用されている。メルセデス・ベンツ・スプリンターの3台は2010年11月に運用が開始され、アッパー・タウンにあるムーア城に向かう1番系統に導入されている。1番系統は狭くてうねった道路を通行している。運賃は片道大人1.80ポンドまたは2.40ユーロ、子ども1.50ポンドまたは2.00ユーロ。
カリプソ交通が運行するシティバスには5番系統と10番系統の2路線がある。5番系統はフロンティア・ターミナル（スペインとの国境地帯に設置されたバスターミナルで、ジブラルタル国際空港とのアクセスも担う）と市内中心部を結ぶ路線、10番系統はフロンティア・ターミナルと市内中心部の南側を結びジブラルタル・ケーブルカー（後述）の麓駅と接続する路線である。シティバスの5番、10番系統のみが空港滑走路を越えて運行されるバス路線であり、この2路線はスペインから陸路で入国、または空港から空路で入国する観光客にとって利便性が高い路線となっている。運賃は片道で大人1.40ポンドまたは2.10ユーロ、子ども1.20ポンドまたは1.80ユーロ。往復利用の場合は割引が適用され、大人2.20ポンドまたは3.30ユーロ、子ども1.80ポンドまたは2.70ユーロである。
ジブラルタル・バスとシティバスの乗車券の相互利用はできないが、2社の全バス路線を自由に利用できる1日乗車券が発売されており、料金は大人6ポンドまたは9ユーロ、子ども4ポンドまたは6ユーロである。また、2012年5月まで、ジブラルタル・バスは1年間にわたってこの区間で無料での試験運行を実施していた。現在も無料で移動できるのは、ジブラルタル住民、ジブラルタルへの通勤者、軍人のみである。
道路交通 > タクシー

ザ・ロックの周辺ではタクシーを利用でき、その多くはアッパー・ロック自然保護区へのツアーに利用される。タクシー台数の多い国境地帯や市内中心部などでタクシーを拾うことができるが、運転手はツアー料金はもちろん通常料金を取ることも義務付けられている。
右側通行の道路
ジブラルタルの国際識別記号「GBZ」
欧州旗が添えられた現行のナンバープレート
サンデイ湾付近の4号線を走るバス
ロープウェイ

詳細は「ジブラルタル・ケーブルカー」を参照
メイン・ストリートの南端付近、アラメダ庭園近くにある麓駅から猿園(Ape's Den)を通ってザ・ロックの北側頂点（トップ・オブ・ザ・ロック）まで、ジブラルタル・ケーブルカーが運行されている。ジブラルタル・ケーブルカーは1966年に建設され、1986年に改修された。ジブラルタル・ケーブルカーは「ケーブルカー」という名が付いているものの、実際の形態はケーブルカーではなく、ロープウェイである。
鉄道 > 鉄道の歴史

現在のジブラルタルでは鉄道は運行されていない。以前にはイギリス海軍基地内、労働者地区、貯蔵施設付近を走る無数の鉄道が存在した。トンネルを走る鉄道もあり、そのうちの一本はザ・ロックを貫通していた。この鉄道跡は、今日では道路トンネルとして利用されている。19世紀と20世紀の変わり目には仮設の工業用鉄道も存在し、この時代には鉄道でジブラルタルの全海岸線をめぐることが可能だった。イギリス海軍基地内の鉄道は17台の機関車を持ち、そのうちの多くは数字で区別されていたが、4台だけは「ジブラルタル」、「カタラン」（カタラン湾（英語版））、「ロシア」、「カルペ」（ザ・ロックの旧名）と呼ばれていた。
鉄道 > 近隣の鉄道

スペインの鉄道線はラ・リネア郊外まで広がっており、ジブラルタルにもっとも近い鉄道駅は、アルヘシラスからロンダを経由してアンテケラまで運行されるスペイン国鉄のサン・ロケ＝ラ・リネア駅である。1969年までは、アルヘシラス駅へのアクセスに便利なフェリーがジブラルタルから運航されていた。
海上交通

半島のジブラルタルは国土が細長いため、海は重要な交通結節点である。かつてイギリス海軍基地はジブラルタル住民の重要な雇用者であり、基地は依然としてジブラルタル西岸のジブラルタル港に存在する。ジブラルタルに登録された1000トン以上の商業船は26隻にもなる。
年間を通して、様々なクルーズ客船がジブラルタル港を訪れ、ノース・モールの西埠頭にあるジブラルタル・クルーズ・ターミナルに接岸する。ジブラルタルを訪れる日帰り観光客のかなりの割合はクルーズ客船によるものである。
海上交通 > モロッコ行きのフェリー

ジブラルタルからはFRSによるフェリーが週2回、ジブラルタルとタンジェ新港（モロッコの鉄道網に結節）を結んでいるが、スペインのアルヘシラスかタリファ起点の方が便数が多いため、今日では多くの乗客がジブラルタル港ではなくアルヘシラス港かタリファ港を使用する。
海上交通 > スペイン行きのフェリー

かつてはジブラルタル湾を挟んで対岸にあるアルヘシラス行きのフェリーが存在したが、1969年にフランシスコ・フランコ独裁政権によって便が断たれていた。しかし、2009年12月16日にスペインの企業トランスコマ（英語版）によって運航が再開され、1960年代に両港を行き来していたフェリーを思わせる双胴船のプンタ・エウローパ・セグンドが就航した。2010年11月10日、トランスコマによる運航はグルポ・メデックスによって引き継がれ、2011年には定員を拡大した新造船の就航が発表された。
ジブラルタルにあるイギリス海軍基地
ジブラルタル・クルーズ・ターミナルに停泊中のオーロラ