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渡部完
来歴 > 宝塚市長以前

1958年（昭和33年）8月14日、兵庫県宝塚市に生まれる。
1971年（昭和46年）3月、宝塚市立宝塚第一小学校卒業。
1974年（昭和49年）3月、関西学院中学部卒業。
1977年（昭和52年）3月、関西学院高等部卒業。
1981年（昭和56年）3月、関西学院大学社会学部卒業。
1981年（昭和56年）3月、新総合政策研究会事務局長に就任（1985年3月まで）。
1987年（昭和62年）4月、兵庫県議会議員選挙に出馬するが、落選。その後貿易会社に勤務する。
1991年（平成3年）4月、兵庫県議会議員選挙に初当選。
1995年（平成7年）4月、兵庫県議会議員選挙に当選（2期目）。
1999年（平成11年）4月、兵庫県議会議員選挙に当選（3期目）。
来歴 > 宝塚市長当選～逮捕

2003年（平成15年）4月27日、宝塚市長選挙に自由民主党の推薦を受け無所属で出馬し、当選。
2006年（平成18年）2月7日、パチンコ店出店の便宜をはかり、見返りとして高級自動車を受け取った収賄の疑いで神戸地検特別刑事部に逮捕された。
2006年（平成18年）3月6日、市長を辞職。
2006年（平成18年）12月15日、神戸地方裁判所は渡部に対して懲役3年執行猶予5年、神戸地検に保管中の車1台を没収、216万8867円を追徴する判決を言い渡した。
2013年（平成25年）4月14日、宝塚市長選挙に無所属で出馬し、落選。
著書

『悪夢 いま語りたい真実』（2008年、風塵社、ISBN 9784776300373）
田野畑交通

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種類:  特例有限会社
本社所在地:   日本 〒028-8401 岩手県下閉伊郡田野畑村奥地33
設立:  1986年（昭和61年）11月18日
業種:  陸運業
法人番号:  9400002011194 
事業内容:  貸切バス、タクシー、トラック運送業
代表者:  取締役 菊地むつみ
資本金:  1500万円
売上高:  6000万円
従業員数:  10名
テンプレートを表示
田野畑交通有限会社（たのはたこうつう）は、岩手県下閉伊郡田野畑村にあるタクシー・路線バス・貸切バスを運行する会社である。
→路線バスの詳細については田野畑村営バスを参照
沿革

1986年8月1日 - 国鉄バス撤退に伴い、三沢線十文字〜岩泉駅間運行開始。[要出典]
2003年4月1日 - JRバス撤退に伴い、机線が小本駅（現・岩泉小本駅）まで延長。[要出典]
山城国一揆

山城国一揆（やましろのくにいっき）は、文明17年（1485年）、山城国（現在の京都府南部）南半の上三郡（久世郡、綴喜郡、相楽郡）で国人や農民が協力し、守護大名畠山氏の政治的影響力を排除し、以後8年間自治を行った事をいう。
一般的に国人が起こした一揆のことを国一揆というが、山城国一揆は惣の農民らが参加している点で惣国一揆ともいうことができる。
経過 > 山城国一揆の成立

応仁の乱が終結した後も各地で守護大名同士の小競り合いは続いた。南山城でも例外ではなく、畠山氏は跡目争いから畠山義就と畠山政長が争いを続けていた。本来、山城には名目上の守護しか置かれていなかったものの、文明10年（1478年）の畠山政長の任命後は本格的な領国化を目指す動きが盛んになっていた。その中で繰り広げられた両畠山氏の長年にわたる戦いで国人衆や農民は疲弊し、山城国一揆の土壌が整った。
文明17年（1485年）、南山城の国人衆や農民らが宇治の平等院に集まり評定を持った。この評定で「国中掟法（くにじゆうおきて）」を取り決め、両畠山氏の影響を排除し、南山城の自治を行うことを決めた。「三十六人衆」と呼ばれる指導的な国人衆により政治がおこなわれ、南山城は惣国とよばれる政治形態となった。
経過 > 幕府との関係

当時の室町幕府では、応仁の乱とその後の混乱で失われた幕府の経済的基盤の再建に、お膝元である山城国の御料国化を進めていたため、同国が有力守護の支配下に入る事を望んでいなかった。このため、管領細川政元らは一揆に対して静観の姿勢を取った。また、「三十六人衆」の中には一揆以前より畠山氏と対抗する形で細川氏との被官関係を結んでいる者が含まれていたと言われている。
文明18年5月26日（1486年6月27日）には、幕府政所執事伊勢貞宗の嫡男貞陸（後に執事職を継承）が守護に補任された。幕府及び伊勢氏は一揆側に一定の政治権限（検断権・半済権など）を認める一方、畠山氏が持っていた守護請の権限を継承した。また、必要に応じて守護役の徴収を国人達に求め、一揆側がこれに応じる場合もあった（『大乗院寺社雑事記』長享元年6月22日条・明応2年2月5日条）。なお、この守護補任の背景として、東山山荘を造営してそこから息子・義尚を後見する体制を構築することで幕府再建を図りたい大御所・足利義政と近江遠征を実行して幕府に反抗する六角氏を討伐することで幕府再建を図りたい現将軍・足利義尚が幕府の財源を奪い合う形となっており、不足する財源捻出を山城国からの段銭徴収で補おうとする思惑があったとされている。
当時の室町幕府は長享・延徳の乱や畠山基家討伐に見られるような兵力を動員できるだけの軍事力を依然として持っていたものの、幕府の本拠地である京都の目の前で発生した山城国一揆を鎮圧する姿勢を示さなかった。これは国人達が室町幕府や守護領国制自体を否定するために一揆を起こしたものではなく、両者の利害が直ちに対立するものではなかったからと考えられている。
経過 > 山城国一揆の崩壊

国人衆による政治は、国人と農民の対立や国人同士の対立を生むことになり、惣国は崩壊の兆しを見せ始めた。特に明応の政変による幕府内部の混乱は幕府有力者達による山城国人衆への切り崩し工作となって現れた。これまでは半ば名目上の守護であった伊勢貞陸は京都から追放された前将軍足利義材の支持者の京都侵攻に対抗することを名目に山城全域の一円知行化を目指すようになり、国内の寺社本所領の接収を進めた（『後法興院記』明応2年閏4月27日条）。更に貞陸が大和の有力者で畠山基家の被官でもあった古市澄胤を南山城の相楽・綴喜両郡の守護代に任じて支援を仰いだことで、伊勢・古市の支配を認めて従来の地位を維持しようとする国人達と「他国者」の古市の侵入を認めず細川氏などと結んでこれを排除しようとする国人の動きに分かれた。
明応2年（1493年）、伊勢氏に近い国人達は自ら自治を放棄する集会を開き惣国は解体され、守護の支配下に入ることになった。これに反対する一部の国人衆は稲屋妻城に立てこもって抵抗する。だが、義材追放の中心人物であった細川政元は、義材方勢力の反抗に対抗するという伊勢氏の主張を拒むことが出来ず、表だって一揆側を支援することが出来なかった。また、政元や畠山基家は古市澄胤に兵の引き上げを命じたが、守護伊勢貞陸の支援を受けていた古市はこれを拒否して国人衆の抵抗の鎮圧にあたった（『大乗院寺社雑事記』明応2年12月9日条）。翌年11月には古市軍によって一揆側は敗れ、ここに山城国一揆は完全に終結を見ることとなった。
以後山城は伊勢氏の統治下に置かれたが、鎮圧から翌年の明応3年（1494年）に畠山氏の家臣が勝手に南山城に侵入、翌年にも同様の事件が発生、明応5年（1496年）に政元の家臣赤沢朝経が畠山氏の家臣を追い払うまで南山城に居座った。相次ぐ事態に伊勢氏は単独で対処出来ず山城での権力を低下させ、反対に政元の影響力が増していった。
明応6年（1497年）、足利義材の支持者の畠山尚順が挙兵、危機的状況に対処するため、10月に政元の家臣香西元長を下郡守護代に就任させ、伊勢貞陸は守護職を保持するという変則的な人事が行われた。この決定は伊勢氏と細川氏の妥協であり、香西元長は以後山城で権勢を振るうようになっていった。
研究・史料

大正元年（1912年）に三浦周行が論文「戦国時代の国民議会」でこの一揆を取り上げて以後、広く知られるようになった。
Miyuu

| Miyuu |
| --- | --- |
生誕:   (1993-05-08) 1993年5月8日（31歳）
出身地:   日本・大阪府
ジャンル:  J-POP フォークソング
職業:  ミュージシャン シンガーソングライター
活動期間:  2015年8月18日 ‐
レーベル:  avex trax
著名な家族:  白間美瑠（妹） 白間太陽（弟）
事務所:  avex management
公式サイト:  MIYUUチャンネル
Miyuu（みゆう、1993年5月8日 - ）は、日本のミュージシャン、シンガーソングライターである。大阪府出身。
所属レコードレーベルはavex trax。所属芸能事務所はavex management。
人物

Miyuuと表記して“みゆう”と読むが、“u”を2つ表記する理由について特に意味はないと述べている。
「落ち着く場所は、海と山！」と断言するほどアウトドア派であり、そういった自然に身を置くことによって感覚が研ぎ澄まされるタイプだという。
自然体で音楽を奏でるという価値観を大切にしており、旅やマリンスポーツといった自身の好きな要素を音楽に乗せて発信することを常々意識している。
一人旅が好きで、いつかバンで暮らすことが夢の一つであると述べている。
旅をする際は、大好きな海を目的にして行動することが多い。また、映画にもよく影響されて劇中の舞台を目的地にすることも多いという。
明るく気さくな性格だが、人前や公の場で話すのは苦手。
ファッションスタイルは、肩肘張らず着飾らずにシンプルなものが多い。“着心地が良く、自分らしくいられるもの”を好むという。
好きな映画は『ロード・オブ・ドッグタウン』。好きな本は『荒野へ』。
好きな食べ物は「生麩（なまふ）」。嫌いな食べ物は「納豆」。
出生地である愛媛県新居浜市をこよなく愛し、将来的にはそこの観光大使・親善大使になりたいと話している。
左利きで、レフティギターを使った左弾きの姿でMVを配信している。箸やハサミなど日用品の使用は全て左利きだが、ナイフとフォークを使う時は右利きの人と同様となる。
横浜DeNAベイスターズの大ファンである。
略歴

1993年5月8日、愛媛県新居浜市で出生。その後大阪府に引っ越し、学生時代を過ごす。
2015年8月18日にYouTubeにてMIYUUチャンネルを開設。自身で作詞・作曲した曲以外にも、Maroon 5の『Sugar』やBruno Marsの『Just the Way You Are』を始めとした、洋楽の引き語りMVを配信し始める。
京都の寺院や自然をバックに弾き語りMVを配信している最中、京都×洋楽という異色の組み合わせがきっかけで、日本のみならず海外でも再生されるようになる。
MIYUUチャンネル開設の翌年2016年2月6日に、avex×UUUM主催の「YouTuber女子オーディション」にてグランプリに選ばれる。その後、正式にavex managementと契約した。
2016年9月7日に配信限定1st digital single『Southern Waves』をリリース。本作のMVの舞台は京都ではなく、宮崎県のAOSHIMA BEACH PARKをメインに、TAGIRI HOTEL/CAFE10などで行った。
同年12月21日に、インディーズ盤EP『Where we’ll be』でインディーズデビュー。
2017年8月9日、配信限定 の2nd digital single『into you』をリリース。漫画アプリ「GANMA!」連載の少女マンガ『花はみじかし、恋せよオトメ。』のタイアップを獲得し、本作が自身初のタイアップ楽曲となる。
2023年4月より1年間限定で、4人組ガールズキャンプユニット "Sunny Side Camp"を結成。
現在は大阪・東京でのライブを中心に活動中。
作品 > デジタルシングル

|  | 発売日 | タイトル | 収録曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2016年9月7日 | Southern Waves |  Southern Waves |
| 2nd | 2017年8月9日 | into you |  into you |
| 3rd | 2018年6月6日 | dandelions |  dandelions |
| 4th | 2018年7月11日 | Until the rain stops |  Until the rain stops |
| 5th | 2018年8月1日 | Your way |  Your way |
| 6th | 2018年9月12日 | under the sky |  under the sky |
| 7th | 2018年10月10日 | Really Wanna Go Far Away |  Really Wanna Go Far Away |
| 8th | 2019年2月6日 | closer again |  closer again |
| 9th | 2019年2月27日 | Find the way |  Find the way |
| 10th | 2019年12月11日 | very merry Xmas |  very merry Xmas |
| 11th | 2020年7月23日 | summer together |  summer together |
| 12th | 2020年10月5日 | my friend feat.Michael Kaneko |  my friend feat.Michael Kaneko |
| 13th | 2022年5月4日  | Have a good trip ～MIYAZAKI～ |  Have a good trip ～MIYAZAKI～ |
| 14th | 2022年5月18日  | ride on |  ride on |
| 15th | 2023年7月5日  | magnet |  magnet |
| 16th | 2023年12月6日  | gingerbread |  gingerbread |
作品 > シングル

|  | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2016年12月21日 | Where we'll be | XNSC-30005 |   全3曲  Where we'll be  Southern Waves  Catch Up The Sky  |
作品 > ミニアルバム

|  | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 |
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| 1st | 2018年11月21日 | COME ONE, COME ALL | AVC1-96011 |   全8曲  never be fine  Your way  into you  dandelions  on the wind  Really Wanna Go Far Away  under the sky  Until the rain stops  |
| 2nd | 2019年7月17日 | HERE COMES THE SOUND! | [CD+DVD] AVCD-96311/B   [12cmCD] AVCD-96312 |   全6曲  Exceed  Go awa  Find the way  You got the love  closer again  Try  DVD（CD+DVD盤のみ）  全3曲  never be fine MV  closer again MV  Miyuusic FM 特別編　～Miyuuと聴くMiyuu～  |
| 3rd | 2024年6月26日 | MILESTONE | [CD+BD] AVCD-63574/B [12cmCD] AVCD-63575 |  CD  全6曲  Over You  Summer in love  gingerbread  magnet  Bad Day  246  BD（CD+BD盤のみ）  全10曲  Music Video Over You  Summer in love  gingerbread (Director’s Cut) Miyuu Premium Shooting Live Southern Waves  never be fine  it's a beautiful day  gingerbread  magnet  Over You (Acoustic Version)  246  |
作品 > アルバム

|  | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 |
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| 1st | 2020年2月26日 | BLUE・S・LOWLY | [CD+BD] AVC1-96433/B   [CD+DVD] AVCD-96431/B   [12cmCD] AVCD-96432 |  CD（全形態共通）  全11曲  introduction ～on the road～  no one  Sing Love Song  sea  two of you  someone’s tune  Restart  very merry Xmas  Southern Waves (Acoustic Studio Session)  Try (Acoustic Studio Session)  outroduction ～very merry Xmas demo～  BD（CD+BD盤のみ）  全3曲  no one MV  COME COME ONEMAN vol.2  COME COME ONEMAN vol.2 -EN-  DVD（CD+DVD盤のみ）  全2曲  no one MV  COME COME ONEMAN vol.2  |
| 2nd | 2021年3月24日 | LA LA RAINBOW | [CD+BD] AVCD-96687B [12cmCD] AVCD-96688 |  CD（全形態共通）  全12曲  introduction ～over the rainbow～  love you in blue  my friend feat.Michael Kaneko  yellow light tonight  indigo night  step it (pray)  fly  summer together  red  shine on you  purple  reprise ～red～  BD（初回盤のみ）  全5曲  fly -Music Video-  yellow light tonight -Music Video-  はなうたの鳴るほうへ  ながれぼし  Over The Rainbow Vol.1～Vo.7 -Digest-  |
作品 > 参加楽曲

| 発売日 | アーティスト | 曲名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023年10月25日 | Lisa Halim | 君は天然色 feat. Miyuu | 大滝詠一の「君は天然色」のカバー。 |
作品 > 書籍

30DAYS VAN LIFE ～Trip on Music～（2022年5月11日、トゥーヴァージンズ）※バンで北関東から九州へ旅しながら音楽制作をした30日間をまとめた書籍。旅先で制作した新曲3曲が聞けるQRコード付き。ISBN 978-4-910352-26-8
タイアップ

| 曲名 | タイアップ | 時期 |
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| into you | マンガアプリ「GANMA!」連載中少女マンガ「花はみじかし、恋せよオトメ。」タイアップ | 2017年08月 |
| dandelions | 濱田龍臣主演のショートフィルム『ブレイカーズ』主題歌 | 2018年06月 |
| closer again | テレビアニメ『revisions リヴィジョンズ』挿入歌 | 2019年1月 |
| Find the way | 2019年02月公開の映画『40万分の1』主題歌 | 2019年02月 |
| Exceed | TVアニメ『FAIRY TAIL』ファイナルシリーズ第4クールエンディングテーマ | 2019年7月 |
| Restart | 映画『新卒ポモドーロ』 | 2020年2月 |
| summer together | MUSIC ON! TV（エムオン!）「ZOOM UP!」9月のEND TRACK | 2020年9月 |
| my friend feat.Michael Kaneko | MUSIC ON! TV（エムオン!）「ZOOM UP!～Chill Out～」テーマソング | 2020年10月 |
| magnet | 観月ありさ主演のテレビドラマ『週末旅の極意〜夫婦ってそんな簡単じゃないもの〜』エンディングテーマ | 2023年7月 |
| Over You | NHK-FM『ミュージックライン』オープニングテーマ | 2024年6月・7月 |
ライブ

| 日程 | タイトル | 会場 |
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| 2016年9月7日 | 夜の隙間を染める | 北参道ストロボカフェ |
| 2016年9月8日 | Choose to you | 下北沢Laguna |
| 2016年9月15日 | J-POP NIGHT | ヒルズパン工場 |
| 2016年9月20日 | ジョシサイタル | 心斎橋twice cafe |
| 2016年10月10日 | FM802 MINAMI WHEEL 2016 OPENING FLASH! | BIG STEP 大階段 |
| 2016年10月23日 | 東海テレビ感謝祭2016 | 久屋大通公園 エンゼル広場 |
| 2016年11月2日 | MINAMI WHEEL EDITION 2016「Who's Next vol.11」 | 南堀江knave |
| 2016年11月12日 | oricon Sound Blowin’2016～autumn～ | TSUTAYA O-EAST |
| 2016年11月24日 | Sensation 'Girls run the world' | SARAVAH 東京 |
| 2016年12月7日 | 夜を巡るおと | 北参道ストロボカフェ |
| 2016年12月17日 | IKSPIARI Christmas Special Live | イクスピアリ 2F セレブレーション・プラザ |
| 2016年12月25日 | High Energy!!! | 下北沢Laguna |
| 2017年1月24日 | その日のこと | 梅田シャングリラ |
| 2017年2月19日 | LIVE SDD 2017 | 大阪城ホール |
| 2017年3月26日 | TOKYO GIRLS MUSIC FES. 2017 | 国立代々木競技場第一体育館 |
| 2017年4月1日 | My favorite number!!! | 下北沢Laguna |
| 2017年4月12日 | アザヤカミュージック | 北参道ストロボカフェ |
| 2017年4月15日 | GO OUT JAMBOREE 2017 | ふもとっぱら（静岡県富士宮市麓156） |
| 2017年5月3日 | おぎやはぎの愛車遍歴 フェスティバル2017 | お台場青海地区P区画 |
| 2017年6月2日 | CRJA Colleage Radio Japan Asia / ART #3 | 六本木Varit |
| 2017年7月3日 2017年7月3日 | OTODAMA SEA STUDIO 2017 | OTODAMA SEA STUDIO (神奈川県 三浦市三浦海岸) |
| 2017年7月28日 | OTODAMA BEACH TERRACE | OTODAMA BEACH TERRACE (神奈川県 鎌倉市由比ガ浜海岸) |
| 2017年7月29日 | キラチャレ2017 | イオンモールりんくう泉南 |
| 2017年7月30日 | Laguna 9th anniversary special<HIGH ENERGY!!!> | 下北沢Laguna |
| 2017年7月31日 | さよならの七月 | 晴れたら空に豆まいて |
| 2017年8月4日 | LIVE Dept.2 vol.1 | 代官山 SPACE ODD |
| 2017年8月6日 | みやぎ元気まつり2017 | 夢メッセみやぎ |
| 2017年8月29日 | Acoustic Soul | 代官山LOOP |
| 2017年9月3日 | 旅祭2017 | 幕張海浜公園 特設野外ステージ |
| 2017年9月18日 | じょしかい | 晴れたら空に豆まいて |
| 2017年9月26日 | Search light!!! | 下北沢Laguna |
| 2017年10月7日 | Eggs presents FM802 MINAMI WHEEL 2017 | Pangea |
| 2017年10月22日 | HOKURIKU Girls girls FESTIVAL 2017 | 富山市総合体育館メインアリーナ |
出演作品 > TV

朝だ!生です旅サラダ（2023年7月 - 、朝日放送テレビ） - 海外リポーター
LIFIT

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開発元:  株式会社ターボデータラボラトリー
対応OS:  クロスプラットホーム
種別:  データベース接続クライアント
公式サイト:  turbo-data.co.jp
テンプレートを表示
LIFIT(ライフィット)とは、株式会社ターボデータラボラトリーが開発し、販売しているオンメモリ型データ処理エンジンDayDa.Labooに接続するための、スプレットシート型データベース接続クライアントソフトである。
Oracle DatabaseにおけるSQL*PlusにあたるGUIアプリケーションである。
特性 > 特性(GUI側)

「お化けエクセル」と一部で評されるようにMicrosoft Excelと似たような操作感覚。(若干違う箇所もあり)
操作オペレーションがマクロログとして,GUI上に生成・表示される。又自動出力ログとして記録される。
マクロログを使って実行することにより、Microsoft Excelの「マクロの自動記録・実行」と同様な処理が可能。
Javaで作成されたGUIである。
DayDa.Labooエンジンとの接続タイプには、「Nタイプ」「Sタイプ」の二種類が存在する。
特性 > 特性(DAYDA.Labooエンジン側)

x64(Win64)版のみ「共有メモリ」というJOB間テーブル共有機能がある。
操作行がMicrosoft Excelに比べ著しく多く(データ操作行は200万以上)、また
Microsoft Excelより高速に計算処理を行うことができる。
エンジン処理自体が高速な為、実行結果をリアルタイムに確認しながら操作を行うことができる。(思考を途切れさせない)
GUI的にできること・できないこと > できること

専用データ形式を使わないのであれば、基本的にCSVを読込んでクレンジング処理してCSVを再出力する用途に使われる。
1操作ごとに1LIFITマクロが生成される。(操作オペレーションが完全に再現される)
GUI上に生成・表示されたLIFIYマクロは、LIFIT上で編集・ファイル保存することができる。
保存済みLIFITマクロファイルをコマンドライン引数として、コマンドライン実行を行うことができる。
コマンドライン実行時にマクロ実行エラーが発生した場合、エラーコードを出力するので、それに基づいてバッチ連携処理を組むことができる。
カンマ区切り、TAB区切りのCSVを読み込んで処理を行うことができる。(GUIに操作ビューが存在)
ODBCIOⅡプラグインを追加する事によりMicrosoft SQL ServerとOracle Databaseとの連携が可能。
GUI的にできること・できないこと > ODBCIOⅡプラグイン

他のデータベースと連携するためのLIFITの追加オプション製品。
Microsoft SQL ServerとOracle Database上のテーブルに対してインポートまたはエクスポートを行うことができる。
GUI的にできること・できないこと > できないこと

SQLを使うことができない。
固定長のファイル読込をエンジン側はサポートしているが、GUIに操作ビューが存在しない。
グラフを作成、表示する事や、印刷ができない。。
マクロファイルの文法が、VBAのような構造化プログラミングに適した形式ではない。
コマンドライン実行時の終了コードが、正常終了(0)と異常終了(-1)のみ。(異常発生時は自動出力ログの解析が前提)
エラー発生時に、単体で障害メール等を送信してユーザーにエラーを通知する機能はない。
実行時のエラーログが、自動出力ログ上に混合出力されているので障害分析がしづらい。
LIFITマクロ(ファイル)の特徴・制限

頭から順に再生する直列羅列形式。
基本的にDayDa.Labooのエンジンを操作するマクロのみ用意されている。
ユーザ独自のマクロを作成することができない。
BASICのような関数コールの記述ができない
FOR、WHILE、IF文等の制御系マクロが存在しない。
変数(単純変数・COBOLで使用されるような構造体変数)を別途宣言したり、使うことができない。
変数が使えないので、変数を引数としたマクロ実行ができない。
(文法的制限に関しては、Java生成機能である程度代用できるとのこと)
各タイプの特徴 > NタイプとSタイプの相違

Sタイプ:ローカルフルアクセス
Nタイプ:指定ディレクトリのみ(セキュリティ設定ファイルの設定に依存)
各タイプの特徴 > サーバー版DayDa.Labooエンジンの特徴

サーバー版DayDa.LabooエンジンはSタイプに比べ
処理行が多い。
計算処理で使用されるCPU数が多い。
計算処理で使用されるメモリ数が多い。
同時接続数が多い。
という特徴がある。
各タイプの特徴 > 新製品(200709版)と旧製品(2006版)との差異

マウスの操作履歴がそのままデバッグ済みのJavaプログラムとなり、PC上でバッチプログラムとして実行できる。
GUIアプリケーションの動作の高速化(マルチスレッド対応)
GUI操作周り・表示の改善(D&D読込等)
コンソールに実行状況出力するexeを別途提供(eclipseのeclipsec.exeのようなもの)
新規Lifitマクロの追加(下位互換はあるが、上位互換はない)
サンシャインエクスプレス

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 サンシャインエクスプレスのバス外観
種類:  株式会社
略称:  サンシャインエクスプレス
本社所在地:   日本 〒669-2552 兵庫県丹波篠山市藤之木525-2
設立:  2013年5月
業種:  陸運業
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業
代表者:  武元 瑞樹（代表取締役社長）
資本金:  3,000万円
従業員数:  25名（2023年10月31日現在）
外部リンク:  https://mirai-tour.com/
テンプレートを表示
サンシャインエクスプレスは、兵庫県丹波篠山市に本社を置くバス事業者である。東京・大阪・京都・兵庫・福岡の便を持つ。
概要

2013年（平成25年）5月に設立され、同年7月から高速乗合バスの運行が開始された。
2021年（令和3年）に、本社がある兵庫県丹波篠山市から首都圏への直通発着便を開通。
沿革

2013年（平成25年）5月 - 株式会社サンシャインエクスプレスを設立
2013年（平成25年）7月 - 高速乗合バスの運行を開始
2018年（平成30年）5月 - 設立5周年
2020年（令和2年）10月 - 企画販売部 設立
2021年（令和3年）1月 - 篠山発着便の開通
2022年（令和4年）12月 - 安全な運行に関するガイドラインを改変
2023年（令和5年）5月 - 設立10周年
2023年（令和5年）12月 - 福岡発着便の開通
主な高速バス路線

長距離高速路線はいずれも夜行運転であり、主要エリアとしては東京・大阪・京都・兵庫・福岡の発着便がある。運行は1便あたり2名の乗務員が交代制で運転を行っている。
主な高速バス路線 > 東京発着便

乗降地
新宿駅 南口高速バスターミナル（バスタ新宿4F）
新宿駅 南口高速バスターミナル（バスタ新宿3F）
東京駅 八重洲南口（八重洲口鍛冶橋駐車場
主な高速バス路線 > 京都発着便

乗降地
京都駅 八条口観光バス乗降場（アバンティ前駐車場）
長岡京下り（西山天王山駅直結・沓掛IC方面のりば）
長岡京上り（西山天王山駅直結・関東方面のりば）
主な高速バス路線 > 大阪発着便

乗降地
大阪梅田（プラザモータープール）
主な高速バス路線 > 兵庫発着便

乗降地
神戸三宮駅西口（PMPTビル2F待合所）
神戸三宮バス停
JR篠山口駅（西口ロータリー3番乗り場）
ブレーメン市電GT4形電車

| ブレーメン市電GT4形電車ブレーメン市電GB4形電車 ブレーメン市電GT6形電車 |
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 GT4形（ハンザ車両製造製）  GT4形+GB4形（ウェーグマン製）
基本情報
運用者:  ブレーメン路面電車会社（BSAG）
製造所:  ハンザ車両製造（ドイツ語版）、ウェーグマン（ドイツ語版）
製造年:  ハンザ車両製造製  1959年-1967年 ウェーグマン製 1973年-1977年
製造数:  ハンザ車両製造製  79両（GT4形） 48両（GB4形） ウェーグマン製  61両（GT4形） 57両（GB4形）
改造数:  ウェーグマン製  2両（GT6形）
運用終了:  ハンザ車両製造製  2003年 ウェーグマン製 2013年
投入先:  ブレーメン市電
主要諸元
編成:  2車体連接車（GT4形、GB4形） 3車体連接車（GT6形）
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V （架空電車線方式）
備考:  主要数値はに基づく。
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GT4形は、ドイツ・ブレーメンを走るブレーメン市電が譲渡車両も含めて1959年から1982年にかけて導入した路面電車車両。急カーブ走行時の車体のはみ出しを抑える特殊な構造を採用した連接式電車で、製造企業（ハンザ車両製造（ドイツ語版）、ウェーグマン（ドイツ語版））によってその仕組みが異なっていた。
ハンザ車両製造製車両 > 概要

1950年代以降、西ドイツ各地の路面電車は増え続ける自家用車や発達するバスとの競争に晒されるようになったが、同時にこれらの交通機関では対応しきれない都心の大量輸送が可能であると言う利点も見直されるようになった。やがてその観点は自動車やバスが走る地上ではなく地下路線上に路面電車を走らせると言うシュタットバーンへと発展していったが、その中でブレーメンに本社を置いていた鉄道車両メーカーのハンザ車両製造（ドイツ語版）は、路面電車規格で作られた地下の限られた空間を最大限に活用できる新型電車の開発に取り掛かった。そして、1959年に試作車が完成しブレーメン市電へ導入されたのが、運転台や主電動機、パンタグラフを有する電動車のGT4形と、運転台や主電動機を持たずGT4形に牽引される付随車のGB4形である。形式名はそれぞれ"車軸数4本の連接式電動制御車（Gelenktriebwagen）"および"車軸数4本の連接式付随車（Gelenkbeiwagen）"を意味する。
両形式とも2車体連接車で、GT4形は集電装置が設置されている車体にのみ運転台が設置された片運転台車両である。他都市に導入されていた連接車と異なりボギー台車が各車体中央下部に1基搭載され、台車枠を特殊なリンクによって結合する構造が採用された。これにより半径16mと言う急カーブを通過する際も車体と台車の向きが常に同一となり、曲線走行時の車体のはみ出し（偏倚、へんい）を少なくする事が可能となった。同時に車体全体の車幅を車両限界まで広げる事が可能と言う利点も有しており、従来のブレーメン市電の車両（2,100 mm-2,200 mm）から車幅が2,300 mmに拡大し定員数も増加した。
付随車のGB4形
運転台は設置されていない
広告塗装を纏ったGT4形とGB4形による2両編成
ハンザ車両製造製車両 > 運用

1959年に試作車となるGT4形（電動車）1両とGB4形（付随車）1両が製造され、その結果を基に1961年から1967年にかけて3次に渡って量産が実施された。製造年によって形式名が区別された他、3次車にあたるGT4c/GB4c形は後部車体の車掌用空間が撤去された。また1968年に製造されたブレーマーハーフェン市電向けの同型車両10両（電動車5両、付随車5両）が1982年の路線廃止に伴いブレーメン市電に譲渡され、GT4c/GB4c形に編入された。
1968年に付随車の車番変更が実施された他、1992年には翌年以降の超低床電車量産を前にブレーメン市電に在籍する全車両に対する改番が行われ、旧番号に"3000"の数字を足したものに変更された。そしてこの超低床電車・GT8N形の導入により置き換えが始まり、2003年までに定期運用から引退し、保存車両や事業用車両を除き全車廃車された。そのうちGT4形47両とGB4形44両については1995年から2003年にかけてルーマニア・ティミショアラを走るティミショアラ市電（ルーマニア語版）への譲渡が行われた。各形式の製造・譲受年や車両番号変更の推移などは以下の通りである。
| 形式 | 製造年 | 車種 | 両数 | 車両番号 （製造時） | 車両番号 （1968年以降） | 車両番号 （1992年以降） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GT4形 | 1959 | 電動車 | 1両 | 401 | 401 | 3401 | 試作車 |
| GB4形 | 1959 | 付随車 | 1両 | 1401 | 601 | 3601 | 試作車 |
| GT4a形 | 1961-62 | 電動車 | 18両 | 402-419 | 402-419 | 3402-3419 |  |
| GB4a形 | 1961-62 | 付随車 | 18両 | 1402-1419 | 602-619 | 3602-3609 |  |
| GT4b形 | 1963 | 電動車 | 25両 | 420-444 | 420-444 | 3420-3444 |  |
| GT4c形 | 1966-67 | 電動車 | 30両 | 445-474 | 445-474 | 3445-3474 |  |
| GB4c形 | 1966-67 | 付随車 | 24両 | 1445-1468 | 620-643 | 3620-3643 |  |
| 形式 | 製造年 | 車種 | 両数 | 車両番号 （製造時） | 車両番号 （1982年譲受後） | 車両番号 （1992年以降） | 備考 |
| GT4c形 | 1968 | 電動車 | 5両 | 80-84 | 475-479 | 3475-3479 | ブレーマーハーフェン市電から譲受。 |
| GB4c形 | 1968 | 付随車 | 5両 | 218-222 | 644-648 | 3664-3648 | ブレーマーハーフェン市電から譲受。 |
ハンザ車両製造製車両 > 現有車両

2018年時点でブレーメン市電に在籍する走行可能なハンザ車両製造製のGT4形(3両)・GB4形(1両)は以下の通りである。これらに加えて2009年まで445（GT4形、旧3445）が動態保存されていたが、2009年の検査で機器の破損が見つかり、費用の関係から翌2010年以降は静態保存に改められた。
3402 - GT4形、1974年に教習車へ改造。旧402。
3985 - GT4形、1997年にレール削正車へ改造。旧460→3460。
446 - GT4形、動態保存車両。旧3446で、1994年以降子供用車両（Kinderbahn）として使用されていたが、445に代わる動態保存車両として製造当初の車体や番号へ復元された。
1448 - GB4形、動態保存車両。旧623→3623、製造当初の番号へ改名。
3985（レール削正車）
ハンザ車両製造製車両 > 諸元

| 形式 | 製造年 | 譲渡年 | 総数 | 軌間 | 編成 | 運転台数 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GT4/GB4 GT4a/GB4a GT4b GT4c/GB4c | 1959-68 | 1982(GT4c/GB4c) | 79両(GT4) 48両(GB4) | 1,435mm | 2車体連接車 | 片運転台(GT4) |  |
| GT4/GB4 GT4a/GB4a GT4b GT4c/GB4c | 1959-68 | 1982(GT4c/GB4c) | 全長 | 全幅 | 全高 | 重量 | 最高速度 |
| GT4/GB4 GT4a/GB4a GT4b GT4c/GB4c | 1959-68 | 1982(GT4c/GB4c) | 17,500mm(GT4) 16,700mm(GB4) | 2,300mm | 3,027mm | 18.6t(GT4) 13.4t(GB4) | 60、70km/h |
| GT4/GB4 GT4a/GB4a GT4b GT4c/GB4c | 1959-68 | 1982(GT4c/GB4c) | 着席定員 | 立席定員 | 電動機出力 | 編成出力 | 制動装置 |
| GT4/GB4 GT4a/GB4a GT4b GT4c/GB4c | 1959-68 | 1982(GT4c/GB4c) | 41人(GT4) 45人(GB4) | 110人(GT4) 113人(GB4) | 60kw （AEG/SSW GMB 401 R） | 240kw | 発電ブレーキ 渦電流式レールブレーキ |
ウェーグマン製車両 > 概要

1973年以降の増備車は、ハンザ車両製造が破産した事を受けてドイツ・カッセルの企業であるウェーグマン（ドイツ語版）で製造が実施され、ハンザ車両製造製車両から車体や機器が多数変更された。
車体の偏倚を抑える構造は、特殊リンク機構から車体を台車に合わせて動かす機構へと変更された。各車体下部には台車部に2対、連接部に1対、計3対6箇所に油圧シリンダが接続されており、左右それぞれ油圧系統として繋がっている。車両が曲線を通過する際、台車の動きに合わせてこれらの油圧シリンダが稼働し、車体のはみ出しを抑えると言う仕組みであった。ただし油圧シリンダの信頼性に難があった事から1980年代以降は圧縮空気を用いた空気ばねへの交換が行われている。車体も設計が変更され、前照灯が車体下部へ移動した他前面方向幕も大型化した。
GB4形
運転台が設置されていない
中間車体が追加されたGT6形
ウェーグマン製車両 > 運用

製造は3度に渡って行われ、1973年から1977年までにGT4形（電動車）61両とGB4形（付随車）57両が導入された。そのうちGT4形561は1979年にブレーメンのローランド像（ドイツ語版）にちなみ"ローランド"（Roland）という愛称が付けられた他、翌1980年にはGT4形10両にブレーメンの発展に貢献した人物にちなんだ名前が命名された。また、1986年（561）と1989年（560）には、GT4形2両に中間車体を追加する改造を実施し形式名もGT6形へ改められた。
1992年には超低床電車導入に先駆けた改番が実施されたが、2002年以降それらの超低床電車導入に伴う置き換えが始まった。2009年に定期運転離脱後も一部車両が予備車として在籍していたが、2013年12月21日に運行した臨時列車を最後に、後述の保存車両や事業用車両を除き引退した。
廃車となった車両のうちGT4形39両・GB4形38両についてはティミショアラ市電（ルーマニア語版）への譲渡が行われ、うちGT4形30両については2015年から2018年にかけてルーマニア各地の鉄道車両メーカーで車体や主要機器を更新したGT4MT形"アルモニア"（ドイツ語版）への改造工事が実施されている。
各形式の製造・改造年や車両番号変更の推移などは以下の通りである。
| 形式 | 製造年 | 車種 | 両数 | 車両番号 （製造時） | 車両番号 （1992年以降） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GT4d形 | 1973-74 | 電動車 | 11両 | 501-511 | 3501-3511 |  |
| GB4d形 | 1973-74 | 付随車 | 11両 | 701-711 | 3701-3711 |  |
| GT4e形 | 1974 | 電動車 | 11両 | 512-522 | 3501-3511 |  |
| GB4e形 | 1974 | 付随車 | 11両 | 712-722 | 3701-3722 |  |
| GT4f形 | 1975-77 | 電動車 | 39両 | 523-561 | 3523-3561 | 以下の2両はGT6形に改造 651(3561) - 1986年 650(3560) - 1989年 |
| GB4f形 | 1975-77 | 付随車 | 36両 | 723-758 | 3723-3758 |  |
ウェーグマン製車両 > 現有車両

2018年現在、ブレーメン市電に在籍する走行可能なウェーグマン製のGT4形（2両）・GT6形（1両）・GB4形（1両）は以下の通りである。これらに加えて3548（GT4形、旧548）が2009年以降教習車として使用されていたが、2017年以降はブレーメン路面電車博物館で静態保存されている。
3538 - GT4形、教習車。旧538。
3561 - GT6形、旧561。2004年に団体専用車両"Partitour"へ改造。
557 - GT4形、旧3557、保存時に製造時の番号へ復元。
747 - GB4形、旧3747、保存時に製造時の番号へ復元。
3561（"Partitour"）
ウェーグマン製車両 > 諸元

| 形式 | 製造年 | 改造年 | 総数 | 軌間 | 編成 | 運転台数 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| GT4d/GB4d GT4e/GB4e GT4f/GB4f GT6 | 1973-77(GT4、GB4) | 1986、89(GT6) | 61両(GT4) 57両(GB4) 2両(GT6) | 1,435mm | 2車体連接車 (GT4、GB4) 3車体連接車 (GT6) | 片運転台(GT4、GT6) |  |
| GT4d/GB4d GT4e/GB4e GT4f/GB4f GT6 | 1973-77(GT4、GB4) | 1986、89(GT6) | 全長 | 全幅 | 全高 | 重量 | 最高速度 |
| GT4d/GB4d GT4e/GB4e GT4f/GB4f GT6 | 1973-77(GT4、GB4) | 1986、89(GT6) | 17,500mm(GT4、GB4) 28,400mm(GT6) | 2,300mm | 3,000mm | 21.2t(GT4) 14.5、15.2t(GB4) 28.4t(GT6) | 70km/h |
| GT4d/GB4d GT4e/GB4e GT4f/GB4f GT6 | 1973-77(GT4、GB4) | 1986、89(GT6) | 着席定員 | 立席定員 | 電動機出力 | 編成出力 | 制動装置 |
| GT4d/GB4d GT4e/GB4e GT4f/GB4f GT6 | 1973-77(GT4、GB4) | 1986、89(GT6) | 42人(GT4) 46人(GB4) 67人(GT6) | 88、94人(GT4) 97、101人(GB4) 140人(GT6) | 120kw（BBC製） (GT4) 163kw（AEG製） (GT4、GT6) | 240kw（BBC製） (GT4) 326kw（AEG製） (GT4、GT6) | 発電ブレーキ レールブレーキ |
参考資料

BSAG (2011年). “Unsere Fahrzeuge” (PDF) (ドイツ語). 2019年9月17日閲覧。
ヤマハミュージックエンタテインメントホールディングス

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 本社が入居する 横浜シンフォステージ
種類:  株式会社
略称:  YMEH
本社所在地:   日本 〒220-0012 神奈川県横浜市西区みなとみらい5-1-2 横浜シンフォステージ ウエストタワー7階
設立:  2007年6月1日
業種:  情報・通信業
法人番号:  8011001052534 
事業内容:  出版、音楽配信、音楽プロダクション、音楽出版、レーベル
代表者:  代表取締役社長 堤 聡
資本金:  1億円
純利益:  4億5,300万円 （2024年3月期）
総資産:  68億8,300万円 （2024年3月期）
主要株主:  ヤマハ株式会社 100%
主要子会社:  株式会社ヤマハミュージックコミュニケーションズ
外部リンク:  https://www.yamaha-meh.co.jp/
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株式会社ヤマハミュージックエンタテインメントホールディングス（Yamaha Music Entertainment Holdings, Inc. 略称：YMEH）は、ヤマハグループ内の音楽ソフト事業を担う企業。2007年6月1日の設立当初は持株会社（中間持株会社）であったが、2017年4月1日までに、傘下の子会社を株式会社ヤマハミュージックコミュニケーションズを除いて合併し、事業会社となった。
概要

アマチュアミュージシャンの活動支援、アーティストの発掘や育成、音楽ソフトの発売や楽譜・音楽雑誌の発行、着メロ・着うた等携帯電話向けコンテンツの配信は、それまでヤマハ本体の各部門及びその子会社において行われてきた。そうした音楽ソフト事業を統括会社であるYMEHの下で再編し、より柔軟な体制で行うようにすることが、設立の目的であった。現在は合併により、出版、音楽配信、音楽プロダクション、音楽出版、レーベルの各事業を自ら行っている。
傘下企業

株式会社ヤマハミュージックコミュニケーションズ（YMC、音声・映像ソフトの企画・制作・製造・販売）
傘下企業 > 過去の傘下企業

株式会社ヤマハエーアンドアール（YAR、音楽プロダクション業務、レーベル業務。2013年、YMEHに吸収合併）
株式会社ヤマハミュージックアンドビジュアルズ（YMV、旧ヤマハ・アトス・ミュージック・アンド・ビジュアルズ。映像コンテンツの企画・制作・販売。2015年、YMMに吸収合併）
株式会社ヤマハミュージックメディア（YMM、マルチメディアソフトの製作・販売、音楽図書・教材等音楽出版物の製作・販売、海外ソフト・楽譜の輸入販売、PC・携帯・店頭端末向け音楽データの配信。2017年4月、YMEHに吸収合併）
株式会社ヤマハミュージックパブリッシング（YMP、原盤制作、音源・楽曲の著作権管理、プロモーション、音楽配信、商品企画。2017年4月、YMEHに吸収合併）
株式会社ヤマハミュージックアーティスト（YMA、音楽プロダクション業務、レーベル業務。2017年4月、YMEHに吸収合併）
株式会社エピキュラス（コンサート・イベント等の企画・制作・運営、音楽制作、音響・照明制作、録音。2017年4月、YMEHに吸収合併）
管理楽曲の著作権表記 > 過去

ヤマハ音楽振興会時代（1966年 - 2008年）
“© 1966 - 2008 by YAMAHA MUSIC FOUNDATION.”
ヤマハミュージックパブリッシング時代（2008年 - 2017年）
“© 1966 - 2017 by YAMAHA MUSIC PUBLISHING, INC.”
管理楽曲の著作権表記 > 現在（2017年 - ）

ヤマハミュージックエンタテインメントホールディングス時代（2017年 - ）
延命寺 (逗子市)

| 延命寺 |
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 本堂 ja
所在地:  神奈川県逗子市逗子3-1-17
位置:  北緯35度17分46.69秒 東経139度34分58.34秒﻿ / ﻿北緯35.2963028度 東経139.5828722度﻿ / 35.2963028; 139.5828722
山号:  黄雲山
宗派:  高野山真言宗
本尊:  大日如来
創建年:  天平年間（729年 - 749年）
開山:  行基
中興年:  天文年間（1532年 - 1555年）
中興:  朝賢
別称:  逗子大師
公式サイト:  高野山真言宗 黄雲山逗子大師延命寺（公式ホームページ）
法人番号:  5021005007809 
 延命寺延命寺 (神奈川県)
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延命寺山門
延命寺（えんめいじ）は、神奈川県逗子市にある高野山真言宗の寺院。別名「逗子大師」
歴史

天平年間（729年 - 749年）、行基によって開山された。行基が自ら彫った延命地蔵を安置する寺を創建したのが、当寺の起源である。平安時代に弘法大師空海が当寺を訪れ、延命地蔵を収納する厨子を設けた。この厨子が「逗子」という地名の由来になったといわれている。
鎌倉時代には、三浦氏の祈願寺となっている。1513年（永正10年）、後北条氏の侵攻を受け、三浦義教こと三浦道香主従は当寺で自害した。彼らの墓が宝篋印塔の形で残っている。
三浦氏滅亡後は、引き続き後北条氏の祈願寺になっている。天文年間（1532年 - 1555年）、朝賢が中興している。
当寺には、近くの亀岡八幡宮の旧神体だった阿弥陀三尊の懸仏を所蔵している。
交通アクセス

逗子・葉山駅より徒歩5分。
スパッツィオ

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: この項目では、アパレルブランドについて説明しています。自動車の車名については「トヨタ・カローラスパシオ」をご覧ください。
スパッツィオ（SPAZIO）は、株式会社feel.（フィールドット）が展開するアパレルブランドで、フットサル関連ファッションを中心に扱う。
アパレル、映像、音楽の分野でそれぞれ活動していたtsk・DAIGO・TIMEKの3人がフットサルを通じて知り合い、2005年4月設立。「SPAZIO」はイタリア語で「空間」「スペース」の意味。「fashion」「image」「music」によって空間（フットサルコート）スペース（時間）を演出し、提案するという意味を込めた。キャッチコピーは、「una palla cambia il mondo」（１つのボールが世界を変える）というもの。
2006年12月12日には芸能人女子フットサルチーム「TEAM SPAZIO」を設立。
2012年にはハーバライフ主催のフットサル大会へ協賛を始める。