トヨタ・カローラフィールダー
初代（シリーズ通算9代目） E12#G型（2000年 - 2006年）

| トヨタ・カローラフィールダー（初代） （シリーズ通算9代目） NZE121G/124G/ ZZE122G/123G/124G/ CE121G型 |
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 豪州仕様 前期型
 豪州仕様 前期型 後
概要
別名:  欧州：カローラコンビ オセアニア：カローラワゴン
販売期間:  2000年 - 2006年
設計統括:  吉田健
デザイン:  トヨタ第2デザインセンター 河津スタジオ
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアステーションワゴン
エンジン位置:  前
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動
プラットフォーム:  MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  直4 1.8 / 1.5 L（ガソリン） 直4 2.2 L（ディーゼル）
変速機:  4速AT 6速 / 5速MT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  トーションビーム（前輪駆動）  ダブルウィッシュボーン（後輪駆動）
車両寸法
ホイールベース:  2,600 mm
全長:  4,385 mm
全幅:  1,695 mm （欧州仕様は1,710 mm）
全高:  1,520 mm （ルーフレール非装着は1,480 mm）
車両重量:  1,100 kg
その他
データモデル:  前期型 1.5X G Edition FF 4速AT
系譜
先代:  トヨタ・カローラツーリングワゴン
後継:  欧州： トヨタ・オーリスツーリングスポーツ ※ただし、登場まで6年4か月の空白期間あり
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2000年8月28日 - カローラツーリングワゴンの後継車として販売開始。セダンより全長が20mm長く、全高が10mm（ルーフレール非装置車での場合）高く設定された。このフルモデルチェンジに伴って、ステーションワゴンモデルに「カローラフィールダー」のサブネームが与えられる。CM出演者はビートたけし（セダン同様、中期まで）・近藤真彦（セダン同様、前期のみ）・林茂波・田中圭・小野伸二・上妻宏光・平井堅・木村拓哉。
搭載するエンジンは、1.5 Lの1NZ-FEおよび1.8 Lの1ZZ-FE、スポーツツインカムの2ZZ-GE、2.2 Lディーゼルエンジンの3C-Eが用意され、1.8 Lモデル(2ZZ-GEエンジン車)には6速MTのスポーツワゴン仕様も用意される。登場当初はガソリンエンジン全車が「平成12年排出ガス基準25%低減レベル（G-LEV(☆)）」を達成していた。また、1ZZ-FEエンジン車のMT仕様は、日本国内のカローラシリーズにおいてはフィールダーのみに設定されていた。
2001年
10月3日 - 一部改良。可倒式ルーフアンテナ、運転席ワイドビュードアミラー（一部グレードを除く）を新たに装備。また、一部グレードを除き、メッキ使用部位を拡大したり、ワイヤレスドアロック対応キーを2本用意するなどの改良が加えられた。
11月1日 - 特別仕様車「1.5X Sリミテッド」を発売。上級グレードのSと同じグリル、ヘッドランプに加え、リアスポイラー、プライバシーガラスなどの特別装備しながらも価格を抑えた。
2002年
5月16日 - 特別仕様車「1.5X リミテッド」と「1.5X リミテッド・ナビスペシャル」を発売。フロントドアに撥水機能付UVカットガラスを装備。また、電動格納式リモコンカラードドアミラー、LEDスリットビームストップランプ付リヤスポイラー、メッシュグリル等も装備された。また、リミテッド・ナビスペシャルにはリミテッドの装備に加え、ワイドマルチAVステーションIIと6スピーカーを装備。
9月19日 - マイナーチェンジ。
フロントバンパー・フロントグリル・ヘッドランプのデザインを変更。フロントグリルとヘッドランプはノーマルグレード（X、X・Gエディション）とスポーティーグレード（S、Z・エアロツアラー）で異なるデザインとした。さらに、スポーティグレードには内装の一部を黒木目調の装飾を施した。メーターもシルエットメーターからブルーグラデーションメーターに変更するとともに認識性を高めるために数字を大きくした。また、Z・エアロツアラーのオプティトロンメーターの照明を赤から白に変更。
環境性能が向上し、ガソリン車全車が「超-低排出ガス」認定を受けた。サスペンションはショックアブソーバーを改良し、操舵性・走行安定性・乗り心地を向上させた。なお、特別仕様車の「1.5X リミテッド」と「1.5X リミテッド・ナビスペシャル」もスポーティタイプのグリルに変更した新仕様で発売された。
2003年
4月22日 - 1.8Sをベースにカラードフロントスポイラー、カラードサイドマットガード、15インチタイヤ&アルミホイールを特別装備し、よりスポーティな外見にしつつ、価格を抑えた特別仕様車「1.8S リミテッド」を発売。
9月2日 - 特別仕様車「1.5X リミテッド・ナビスペシャル」を発売。基本的な特別装備は2002年9月に発売されたものと共通。
2004年
4月27日 - マイナーチェンジ。
ラジエターグリルのデザインを除くフロントまわりをセダンと同一化。ディスチャージヘッドランプにはオートレベリングシステムが追加されたほか、内装も変更され、上級グレードのメーターにマルチインフォメーションディスプレイが加えられた。また、ウィンドシールドガラスは赤外線もカットする物になり、撥水機能付フロントガラスと電動格納式リモコンカラードドアミラーが全車標準装備になった。
2ZZ-GE（1.8 L）車と1ZZ-FE（1.5 L）MT車を除いて環境性能が向上し、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル（U-LEV(☆☆☆)）」を達成するとともに、1NZ-FE（1.5 L）エンジン搭載の2WD車は「平成22年度燃費基準+5%」も同時に達成し、SRSカーテンシールドエアバッグをオプション設定にて追加した。さらに、2ZZ-GE（1.8 L）エンジン搭載車はサスペンションを10mmローダウンし、サスペンションタワーにパフォーマンスダンパーを組み込んだことで、車体のたわみが適切にコントロールされ、操舵性・走行安定性が向上した。
このマイナーチェンジに伴い、3C-E型2.2 Lディーゼルエンジン搭載モデルが廃止された。
9月2日 - 1.5Xをベースとした特別仕様車「1.5X HIDスポーツセレクション」を発売。
ディスチャージヘッドランプ、オートエアコン、UVカット機能付プライバシーガラスを装備し、よりスポーティな外観とした。
12月1日 - 一部改良。1.5 L・2WD・4速AT車の排出ガスをクリーン化し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV(☆☆☆☆)）」を達成。
2005年
5月24日 - 1.5Xをベースに、ディスチャージヘッドランプ、専用木目調インパネクラスター、ドアスイッチベースを装備した特別仕様車「1.5X HIDリミテッド」を発売。
12月27日 - カローラシリーズの生誕40周年を記念し、特別仕様車1.5X HID 40thアニバーサリーリミテッド、1.8S 40thアニバーサリーリミテッドを発売。
2006年10月9日 - E120G型フィールダー販売終了。
2000年8月初期型
1.8 Z エアロツアラー（ZZE123G）
2004年4月改良型
1.8 S エアロツアラー（ZZE122G）
2004年4月改良型
1.8 S 40thアニバーサリーリミテッド（ZZE122G）
欧州仕様 1.4 L D4D（NDE121LW）後期型
欧州仕様 1.4L D4D（NDE121LW）後期型
後
南アメリカ仕様
南アメリカ仕様 後
南アメリカ仕様（パトカー）