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京急蒲田駅
駅構造 > 過去の駅構造 > 2012年10月20日までの構造

2010年5月16日から2012年10月20日までは、島式ホーム2面4線を擁する高架駅（一部地上駅）であった。上り線が高架駅となっており、下り線が従来からの地上駅だった。
地上駅時代は各ホームを連絡する跨線橋があったが、連続立体交差事業（後述）が実施されていた関係で、東西双方の改札口とホームとは地下道により連絡していた。現在の駅舎になってからは各ホームとコンコースを連絡するエレベーターが設置された。東口はかつて分岐点近くに駅舎が設置されていたが、連続立体交差事業の進捗に伴い一時跨線橋上に移転後、現在の地下通路内に移転した。乗り換え通路は雑色・糀谷寄りにある。かつてはエスカレーターを併設していた。
全面高架化までは、次の場所にバリアフリー施設を設置していた。
エスカレーター：中2階 - 上りホーム
エレベーター：（改札内）東口コンコース - 下りホーム、東口コンコース - 西口改札内コンコース（旧3番線） - 上りホーム / （改札外）東口専用出入口 - 東口コンコース
多機能トイレ：下りホーム雑色・糀谷寄り（一般客用を併設）
空港線の羽田空港側では国道15号（第一京浜）が京急蒲田（空）第1踏切 (23.3m) で平面交差していた。また、分岐部のカーブは1986年までは半径60mであったが、同年に800形を入線させる際に半径80mに緩和した。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  空港線 | - |  羽田空港方面 | 本線品川方面から |
| 1 |  本線 | 下り | 横浜方面 | 空港線から |
| 2 |  本線 | 下り | 京急川崎・横浜・三崎口方面 |  |
| 4 |  空港線 | - |  羽田空港方面 | 本線横浜方面から |
| 4 |  本線 | 上り | 品川方面 | 空港線から |
| 6 |  本線 | 上り | 品川・成田空港方面 |  |
3番線・5番線はこの当時は欠番である。また、5番線（上り待避線）は暫定高架供用開始時より線路上を覆った状態で6番線ホームとして使用していたが、2012年7月29日始発より停車位置を品川寄りに約5両分移動し、後部停止位置より先を封鎖した状態で5番線ホームの造作を開始している。
上りホームの高架化に伴い、横浜方面からの羽田空港行は大鳥居駅の手前まで羽田空港からの品川方面行と同じ線路を走行する。
各ホームにはかつて接近する種別を表示する列車接近案内を設置していたが、1998年11月18日の空港線羽田空港駅開業時より、同駅や品川駅とともに大型の列車案内板を新設した。
東口改札前には、列車の発車時刻を表示する大型液晶ディスプレイがある。
上りホームの高架化に伴い、階段と通路に番線別のカラーラインが施された。1番線が青色、2番線が緑色、4番線が水色、6番線が赤色である。
2010年秋より、ホームに羽田空港行がどこののりばから発車するかを案内表示する列車案内板が新設された。
上りホームは、高架化に伴い駅名標と方面サインが新型のものに更新された。ほかのホームとコンコースは従来のサインのままとなっている。
駅構造 > 高架化

当駅は、上り本線浦賀・三崎口方面からの空港線乗り入れと空港線からの上り本線乗り入れが下り本線と平面交差となっていた。中でも1番線は長らく空港線専用ホームとして使われてきたが、1993年4月1日に空港線が羽田駅（現・天空橋駅）まで延伸された際に本線品川方面からの直通列車が運転されるようになったので、両方向発着ホームとなった。
しかし、1998年11月18日の羽田空港駅開業後に空港線の輸送が強化されて以降、本線列車のダイヤ設定上のネックとなっているにもかかわらず、本線や空港線が絡む過密ダイヤを3線でさばいていた。また、当駅に隣接する東京都道311号環状八号線（環八通り）および第一京浜はともに都内有数の交通量の多い道路であり、それぞれの交差点と踏切が隣接していることもあって慢性的な交通渋滞が発生しており、両踏切とも国土交通省からボトルネック踏切（いわゆる「開かずの踏切」）と認定されていた。
さらに、東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）の復路が開催される毎年1月3日は、出場選手の通過のために踏切の遮断時間を短縮するダイヤ変更も行われていた。変更内容は、羽田空港発着列車の一部を京急川崎駅発着に変更することと、横浜方面からの羽田空港発着列車の一部を品川駅発着に変更することであった。
これらの諸問題を解決するために、2000年から当駅を中心とした本線4.7km（平和島 - 六郷土手間）と空港線1.3km（京急蒲田 - 大鳥居間）の合計6kmを連続立体交差化（高架化）する工事を施工し、当駅ではそれに併せて本線・空港線での平面交差の解消や当駅での緩急接続などを目的に、駅舎の建て替えと線路の移設工事が行われることになった。
工事に当たっては国土交通省の鉄道駅総合改善事業補助を受けるため、大田区が出資した第三セクターの蒲田開発事業株式会社が駅関係施設を保有して事業主体となり京急が受託する形となった。施工については京急建設と鹿島建設が主体となって工事が進められ、2010年5月に一部高架化し、2012年10月に全面高架化となった。
1番線の横浜方面接続（前述）と同時に1番線ホームが線路1線分東側に移設された。その後2番線ホームも1線分東側に移設され、一時的に距離があった1・2番線が再び同じホームになった。その後、3番線もホームが1線分東側に移設され、同時に元々地上にあった駅舎は橋上駅舎となっていたが、地下通路化された。2011年10月時点では将来の3階ホームの建設が行われているほか、高架の躯体も形成されている。2階となる上りホームは2010年5月16日に完成したが、雑色寄りの待避線予定地の一部が仮設ホームとなっていた。
高架化に先立ち、2008年5月18日に上り線の環八通り踏切前後が仮設高架橋へ移設され、より早い渋滞の軽減へとつながった。この仮設高架橋は上り高架化完了後に再整備され、2010年9月26日から下り仮本線へ転用され、環八通りの踏切は廃された。これにより当駅 - 雑色間の一部が右側通行となった。2012年10月21日に下り高架化完成により、仮設高架橋を撤去し、左側通行に戻っている。
高架化工事完成により、本線ホームの雑色寄りに切欠き式の待避ホームが設置され、2面6線の形態となり普通列車が待避可能な駅構造となった。また、高架化工事完成に備えた東口バスのりば用地も確保されているほか、第一京浜を横断する蒲田第一踏切が廃止されたことにより箱根駅伝復路開催時の運行ダイヤ変更も2013年から解消された。また、空港線の急曲線の半径も半径80mから同100mに緩和された。
京急蒲田駅付近連続立体交差事業は、2017年3月にすべて完了した。この高架化工事事業はグッドデザイン賞を受賞している。
駅前の高架化工事、羽田空港方面（2010年5月）
東口仮設駅舎（2005年11月）
駅構造 > 高架化 > 駅舎概要

高さ約24mの三層構造
一層部：駅事務所、改札
駅施設以外の部分（高架下）には駐車場や駐輪場が整備される。
二層部：ホーム（1面2線、上り本線と空港線）
三層部：ホーム（1面2線、下り本線と空港線）
ホーム長は389m、一部切欠きホームとなり、12両編成電車と6両編成電車が同時に直列停車および待避が可能になる。ホーム幅員は最大12m。
路線バスなどが乗り入れ可能な「京急蒲田駅西口駅前広場」 (2,900m²) および蒲田八幡神社側から大田区画街路第2号線（幅員11m）、補助36号線側から補助線街路第328号線（幅員15m）が整備されている。
国道15号を渡った先（空港線と大田区産業プラザの間）に路線バスなどが乗り入れ可能な京急蒲田駅東口駅前広場 (2,400m²) が2016年に整備された。なお、京急蒲田駅と京急蒲田駅東口駅前広場の間は大田歩行者専用道路第1号線（高架、長さ110m、幅員5.2m）で結ばれている。
利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は54,259人である。京急線全72駅の中では金沢八景駅に次いで第9位。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員> 本線 | 1日平均 乗車人員> 空港線 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） |  | 19,570 | 3,041 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 20,123 | 3,189 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 19,888 | 3,142 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 19,523 | 3,326 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 18,915 | 3,441 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 18,137 | 3,336 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 17,855 | 3,222 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 17,334 | 3,173 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 17,389 | 3,195 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 21,320 | 21,320 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 21,611 | 21,611 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 21,852 | 21,852 |  |
| 2002年（平成14年） |  | 21,638 | 21,638 |  |
| 2003年（平成15年） | 43,972 | 21,792 | 21,792 |  |
| 2004年（平成16年） | 44,682 | 21,904 | 21,904 |  |
| 2005年（平成17年） | 45,428 | 22,307 | 22,307 |  |
| 2006年（平成18年） | 46,934 | 22,830 | 22,830 |  |
| 2007年（平成19年） | 48,937 | 24,156 | 24,156 |  |
| 2008年（平成20年） | 49,193 | 24,515 | 24,515 |  |
| 2009年（平成21年） | 47,921 | 23,915 | 23,915 |  |
| 2010年（平成22年） | 47,313 | 23,616 | 23,616 |  |
| 2011年（平成23年） | 46,564 | 23,186 | 23,186 |  |
| 2012年（平成24年） | 47,473 | 23,718 | 23,718 |  |
| 2013年（平成25年） | 49,477 | 24,805 | 24,805 |  |
| 2014年（平成26年） | 50,948 | 25,580 | 25,580 |  |
| 2015年（平成27年） | 53,397 | 26,821 | 26,821 |  |
| 2016年（平成28年） | 58,396 | 29,252 | 29,252 |  |
| 2017年（平成29年） | 61,746 | 30,929 | 30,929 |  |
| 2018年（平成30年） | 64,280 | 32,189 | 32,189 |  |
| 2019年（令和元年） | 65,123 | 32,577 | 32,577 |  |
| 2020年（令和02年） | 44,191 |  |  |  |
| 2021年（令和03年） | 47,126 |  |  |  |
| 2022年（令和04年） | 54,259 |  |  |  |
（注）1998年までは本線・空港線別の乗車人員データが発表されていた。1999年以降のデータは両線の合算値である。また、乗り換え人員は含まれていない。
エアポート快特通過反対運動

1998年（平成10年）11月18日に運行開始から、当駅に停車していたエアポート快特は、2010年（平成22年）5月16日に実施されたダイヤ改正で、当駅を通過することになった（「名古屋飛ばし」になぞらえ「蒲田飛ばし」ともいわれる）。通過に対し、高架化費用の一部を負担した大田区側からは、反対の意見が出ていた。
鉄道ジャーナリストの杉山淳一は、高架化は道路交通の改善が主目的であることから、大田区は高架化で国道15号の踏切渋滞が解消され、緊急車両の通行改善など、区民の安全性が高まることを評価すべきなのに、エアポート快特の通過に関する京急への批判が前に出たことを「ピント外れ」「享受するメリットを履き違えた」と論評した。
一方大田区は、「自発的に区税から200億円を拠出し、工事に必要な立ち退きに際し沿線住民に理解を得るまで協力した結果が、今まで停車していた京急蒲田駅がスルーされ、しかも事前に一言の相談も無かった」として強く憤り、ダイヤ改正前日の2010年5月15日に区長・区議会・町会連合会・商店街連合会に加え、国会議員も参加して開かれた「京急蒲田駅通過反対区民大会」では、大田区産業プラザの定員600人を超える区民が会場に押し寄せた。この中で大田区長松原忠義は「京急蒲田駅を通過させるために高架化事業に協力してきたわけではない」「拠出の拒否も考えざるを得ない」と述べた。
これに対し、当時の東京都知事石原慎太郎は、大田区の対応に苦言を呈したが、大田区議会議員の永井敬臣（自民党）は石原が衆院議員時代に旧東京2区であったことから「石原さんも大田区民でしょう?だったら（あなたは）羽田空港へは自転車で行ってください」と反論した。
| 映像外部リンク |
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  品川-羽田空港ノンストップ　京急・蒲田通過で大田区民大会 TOKYO MX NEWS
  品川-羽田空港ノンストップ　蒲田通過に大田区が反発  TOKYO MX NEWS
  京急蒲田駅の「通過」に地元・大田区が抗議集会 テレ朝news
その後、2012年（平成24年）10月21日のダイヤ改正で、それまで1時間あたりエアポート快特3本・急行3本であったものが、1時間あたりエアポート快特1.5本・快特4.5本に変更され、エアポート快特の当駅通過は継続されるものの、当駅停車列車が増加することとなった。
駅周辺

→「蒲田駅 § 駅周辺」、「蒲田」、「南蒲田」、「東蒲田」、および「蒲田本町」も参照
大田区の中心としての機能および商業施設は蒲田駅付近に集中しているが、一部は当駅近くに立地している。西側には蒲田駅東口に続くアーケード街と小規模の商店街が存在しており、東側には小規模の商店街が存在している。当駅周辺は中規模のビルが林立しており、連続立体交差事業が始まってからの約10年間で中・高層のマンションが数棟建設された。西口周辺は駅前広場が設置されている。また、2012年12月9日には当駅南東にある南蒲田交差点の立体化が完成し、道路環境が変化した。なお、西口周辺では駅前広場の新設および整備に伴い、商店街あすとの縮小が行われた。
西口駅前の広範囲に渡って「京急蒲田西口駅前地区第一種市街地再開発事業」が進められ、2015年12月11日に高層住宅とライフ京急蒲田駅前店などが入居する20階建の「あすとウィズ」が開業するとともに、駅前広場も整備された。同時に駅の高架下に京急ストアや飲食店をはじめとする各種専門店、コンビニエンスストア（セブン-イレブン）、大田区観光情報センターなどを擁する商業施設「ウィングキッチン京急蒲田」がオープンした。駅の改札階とあすとウィズとはペデストリアンデッキで直結している。
当駅は1987年に「京浜蒲田駅」から現在の駅名に改称しているが、駅周辺の「京浜蒲田商店街」や「京浜蒲田公園」、また周辺を区域とする「京浜蒲田町会」のように、旧来の駅名を残すものがいくつか存在する。
駅周辺 > 西口

当駅（右）と蒲田駅（左）との位置関係
駅周辺 > 西口 > 官公庁・公共施設

警視庁蒲田警察署
大田年金事務所
駅周辺 > 西口 > 教育機関

東京誠心調理師専門学校
蒲田医師会館/蒲田医師会立 看護高等専修学校
駅周辺 > 西口 > 史跡・自然

蒲田八幡神社
駅周辺 > 西口 > ホテル

東急ステイ 蒲田
駅周辺 > 西口 > 店舗

京浜蒲田商店街あすと
あすとウィズ
ハーモニカ横丁
オリンピック 蒲田店
オリンピック環八蒲田店
駅周辺 > 西口 > 交通

蒲田駅（東日本旅客鉄道〈JR東日本〉・東急電鉄） - 当駅から西へ800m程度離れており、連絡運輸は行っていない。なお、この両駅を連絡する路線として蒲蒲線（新空港線）の整備計画がある。
駅周辺 > 東口 > 官公庁・公共施設

大田区産業プラザ (PiO) - 蒲蒲線整備計画では周辺の地下に南蒲田駅（仮称）を建設する案があり、すでに駅建設のための空間が確保されているという。
大田区総合体育館
駅周辺 > 東口 > 医療

地域医療機能推進機構東京蒲田医療センター（旧社会保険蒲田総合病院）
駅周辺 > 東口 > 郵便局・金融機関

東日本銀行蒲田支店
芝信用金庫蒲田支店
駅周辺 > 東口 > 店舗

キネマ通り商店街
バス路線

西口広場と東口駅前広場に停留所があり、京浜急行バスにより運行されている。この西口広場の停留所と東口駅前広場は2016年4月1日に使用を開始した。各路線の詳細は羽田営業所および大森営業所（蒲36系統のみ）を参照。
バス路線 > 京急蒲田駅（西口広場）停留所

[蒲31・32・33・35・36] JR蒲田駅東口行
バス路線 > 京急蒲田駅（東口広場）停留所

[蒲30] 大鳥居駅経由 羽田空港第2ターミナル行（早朝のみ）
[蒲31] 大鳥居駅経由 羽田空港第1ターミナル行
[蒲32] 大鳥居駅・天空橋駅経由 羽田車庫行
[蒲33] 大鳥居駅経由 環八直進 天空橋駅行
[蒲35] 大鳥居駅経由 東糀谷六丁目行
[蒲36] 大鳥居駅経由 森ケ崎行
バス路線 > 京急蒲田駅入口停留所

[蒲30] 大鳥居駅経由 羽田空港第3ターミナル行（早朝のみ）
[蒲31] 大鳥居駅経由 羽田空港第3ターミナル行
[蒲32] 大鳥居駅・天空橋駅経由 羽田車庫行
[蒲33] 大鳥居駅経由 環八直進 天空橋駅行
[蒲35] 大鳥居駅経由 東糀谷六丁目行
[蒲36] 大鳥居駅経由 森ケ崎行
[蒲67] 大森警察経由 大森東五丁目行
[蒲31・32・33・35・36・67] JR蒲田駅東口行
隣の駅

□「イブニング・ウィング号」停車駅（乗車専用）
平和島駅 (KK08) - 京急蒲田駅 (KK11) - 京急川崎駅 (KK20) /（空港線）
（空港線） - 京急蒲田駅 (KK11) - 京急川崎駅 (KK20)
（本線雑色方面） → 京急蒲田駅 (KK11) - 糀谷駅 (KK12)
（本線品川方面） ← 京急蒲田駅 (KK11) - 糀谷駅 (KK12)
高架化前の1番線から発車する列車（2002年10月）
蔓脚類

蔓脚類（まんきゃくるい／つるあしるい、学名: Cirripedia）は、甲殻類に属す動物群。分類学上は蔓脚下綱とされる。フジツボ下綱とも呼ばれ、広い意味でのフジツボに相当の分類群であるが、通常フジツボと呼ばれるのはその一部でしかなく、形態的には様々である。2019年9月には約1,220種が知られる。
形態・生態

すべて海産。成体はフジツボなど固着性・濾過食性のものと、寄生性のフクロムシ（根頭上目）がある。固着性のものでは複数の硬い殻を持ち、蔓脚だけを殻の外に出して食物を集める。幼生としてノープリウス幼生とキプリス幼生の2段階あり、これらは遊泳性である。成体は頭に当たる側の第一触角で基体または宿主に固着する。
蔓脚という名は脚（触手のように見える付属肢）が長く湾曲している特徴による。ラテン名Cirripediaも「脚が曲がっている」を意味する。ただしフクロムシの成体は極度に退化し脚を持たない。
顎脚綱の基本的な体制は、頭部・胸部・腹部に分かれ、胸部に付属肢がある。蔓脚類の幼生はこの基本型に近いが、成体では固着性または寄生性に適応して頭部と胸部が大幅に退化している。
下位分類

完胸上目 Thoracica
有柄目 Pedunculata - 筋肉質の柄により基体に付く。
エボシガイ亜目 Lepadomorpha - エボシガイ
ミョウガガイ亜目 Scalpellomorpha - カメノテ、ミョウガガイ
無柄目 Sessilia - 柄がなく、石灰質の殻が基体に固着する。
ハナカゴ亜目 Verrucomorpha
ブラキレパドモルファ亜目 Brachylepadomorpha
フジツボ亜目 Balanomorpha - フジツボ
根頭上目 Rhizocephala - 根のように伸びた組織で宿主から栄養を取る。フクロムシ。
ケントロゴン目 Kentrogonida
アケントロゴン目 Akentrogonida
尖胸上目 Acrothoracica - サンゴ、貝殻などに穿孔し固着する。ツボムシ。
本多航大

本多 航大（ほんだ こうだい、1999年8月2日 - ）は、日本のプロボクサー。新潟県新潟市中央区出身。川崎新田ボクシングジム所属。ニックネームは「越後の虎」。
来歴

新潟向陽高校でボクシングを始めた。。
2018年11月7日のプロデビュー戦は判定負け。
2019年東日本スーパーライト級新人王として、西軍代表藤田裕崇を相手に4回42秒TKO勝ちで全日本新人王とMVPを獲得。
戦績

アマチュアボクシング - 6戦4勝1敗（4KO）
プロボクシング - 6戦5勝1敗（4KO）
獲得タイトル

全日本スーパーライト級新人王　MVP
宮内鎮雄

| みやうち しずお宮内 鎮雄> プロフィール |
| --- | --- |
愛称:  万年ヒッピー
出身地:   日本・東京都
国籍:   日本
生年月日:   (1945-01-24) 1945年1月24日
没年月日:   (2022-01-14) 2022年1月14日（76歳没）
血液型:  O型
最終学歴:  国際基督教大学人文科学科
職歴:  元TBSアナウンサー
活動期間:  1967年 - 2022年
出演番組・活動
出演経歴:  パックインミュージック
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
宮内 鎮雄（みやうち しずお、1945年〈昭和20年〉1月24日 - 2022年〈令和4年〉1月14日）は、日本のアナウンサー、ナレーター。
東京都出身。武蔵中学校・高等学校卒業、国際基督教大学人文科学科卒業。血液型O型。重厚感のある独特の語り口が特徴。若手時代から晩年に至るまで長髪・髭とアナウンサーとしては型破りのスタイルを貫き、社内でもTシャツ姿など、奇抜な格好でも知られる。趣味は映画鑑賞。コアなMacユーザーである。
略歴

1967年4月、TBSへアナウンサー12期生として入社（同期には青木靖雄、石森勝之、小口勝彦、河野通太郎、久米宏、林美雄、米沢光規）。川戸恵子はアナウンサーの1年先輩にあたる。11月15日、アナウンサー研修室設置にともないアナウンサー研修室付兼ラジオ局第一制作部勤務に。
1969年秋、『パックインミュージック』（TBSラジオ）第2部を担当する。
1973年、当時のTBSと提携していたイギリスのBBCに派遣されて3年間日本語放送のアナウンスを担当。
2001年、TBS分社後のTBSラジオの第一声を担当。
2005年1月、TBSを定年退職。TBSアナウンサーとして最後の仕事は、TBSラジオの『月曜JUNK 伊集院光 深夜の馬鹿力』での面白ナレーションだった。2月よりフリーアナウンサーとして活動、TBS『ダイヤモンドシアター』の冒頭新作映画紹介コーナーのナレーションを担当。一部ラジオ番組では社員当時のタイトルコールが引き続き使用されていた。また、TBSアナウンススクールで後進の指導に当っていた。
2022年1月14日14時40分、膵臓がんのため、東京都内で死去。76歳没。
人物

中学・高校とポップスが好きで、FENや糸居五郎といったDJに憧れていたが、DJの採用がなくディレクター志望だった。TBS入社時から一貫して音楽番組を担当したが、演歌が大嫌いで、歌謡曲番組を担当させられたのが一番嫌だったというほど。「会社員になるというのは、自分の時間を売ることですが、好き嫌いの立場ははっきりさせたい、と思ってきました。僕のスタイルを会社が認めてくれたのは、ありがたかった」と、特に洋楽にこだわり、さらに洋楽でも「みんながやる。どの番組でもやりたがる」という理由でビートルズとサイモン&ガーファンクルを大々的に扱うことはなかった。
TBS在籍時は外信部に足しげく通い、欧米の通信社が配信する音楽・映画などのエンターテイメント情報を独自に収集し、番組作りに役立てていた。『パック・イン・ミュージック』担当時にはAP通信が配信したビルボードのチャート情報をいち早く紹介した。また欧米のミュージシャンや俳優が来日した際は記者会見に必ず出席し、時にはその模様を録音して番組で紹介していた。
『痛快なりゆき番組 風雲!たけし城』などのナレーションが中心だったため、顔出しのテレビ出演は少なかったが（在局末期に放送された系列局アナウンサー出演特番に登場した程度）、TBSアナウンサーの長老格として一目置かれている存在だった。皆がスーツ姿の中ただ一人Tシャツとショートパンツにサンダル履きな上、頭頂部の薄い長髪と無精髭姿で局内を闊歩する様から、口の悪い人が「赤坂原人」と名付けたほどで、『TBSアナウンサー名鑑』には「万年ヒッピー」と記す等、存在感があった。
ラジオでは月曜JUNK以前のUP'S時代から『伊集院光 深夜の馬鹿力』で、宇野淑子（2002年定年退職）や鈴木順（2013年定年退職）と共に面白ナレーションを務めた。伊集院光は宮内を説明する際に、前述の容姿から「落武者」「時代劇で『私が死んだら影武者を立てろ』と言うタイプ」と称したが、宮内の持つ重量感ある安定した読み方と完璧な英語を大変気に入っていた。番組内で放送されたTBSアナウンサーとして最後の言葉はラジオネーム、「おばあちゃんの本名OK海老沢ミツ」の投稿「デブは喪服もサスペンダー。」であった。
2010年7月9日、枡田絵理奈の公式ブログで食事会に集まったメンバーとして元アナウンス部デスク桜井、加藤シルビアと共に文章で紹介されている。
出演番組 > テレビ

チャーミングおくさま（1977年、TBS）
ナイト・スクエア（1983年、TBS）
こおろぎ橋（1978年10月 - 1979年3月、TBS）
痛快なりゆき番組 風雲!たけし城（1986年5月 - 1989年4月、TBS）ナレーション
世界めぐり愛（1986年、TBS）
海外トピックス（TBS）
CBSイブニングニュース（1988年、TBS）
映画に乾杯（1989年、TBS）
世界の家（1993年、TBS）
ビッグモーニング「噂のなんじゃもんじゃ」（TBS）ナレーション
ニュースの森「新・噂のなんじゃもんじゃ」（TBS）ナレーション
日本が知りたい（TBS）
ウンナンの桜吹雪は知っている（TBS）ナレーション
CBSドキュメント（TBS）ナレーション
ダイヤモンドシアター・セレクション（TBS）ナレーション
ドキュメント・ナウ（TBS）ナレーション
月曜ロードショーなど、数多くの番組の提供アナウンス
サラリーマンNEO NEOドキュメント（NHK総合）ナレーション：『CBSドキュメント』のパロディ。
サラリーマンNEOウィンタースペシャル2009「NEOドキュメント」（NHK総合）ナレーション
出演番組 > ラジオ

パックインミュージック（1969年5月 - 1979年9月、TBSラジオ）火曜パーソナリティ→日曜パーソナリティ→火曜パーソナリティ→水曜パーソナリティ→土曜パーソナリティ
ジャストヒッツ・イン東芝（1969年、TBSラジオ）
起きぬけ歌謡曲（1970年、TBSラジオ）
全国ポップスホット（1971年、TBSラジオ）
TBS今週のベストテン（1972年、TBSラジオ）ポップス担当。歌謡曲担当は久米宏。
ホッピンポップ（1972年、TBSラジオ）
ワン・オクロック・ジャズ（1977年、TBSラジオ）
ジャズタイム（1979年、TBSラジオ）
映画PAL（1980年、TBSラジオ）
マンスリー・ジャズ・ワイド（1984年、TBSラジオ）
サンデー・オレンジハイウェイ（1984年、TBSラジオ）
今週のポップスベストテン（TBSラジオ）
ナイターミュージックランド（TBSラジオ）
クローズアップにっぽん（TBSラジオ）
ザ・ヒットパレード (ラジオ番組)歌謡エバーグリーン（1987年、TBSラジオ）
ポップ・トラフィック（1989年、TBSラジオ）
いすゞ歌うヘッドライト〜コックピットのあなたへ〜（TBSラジオ）オープニング及びフィナーレナレーション
荒川強啓 デイ・キャッチ!（番組期間23年中、前期の2001年4月 - 2009年4月まで、TBSラジオ）月曜日 - 金曜日、タイトルコール
BATTLE TALK RADIO アクセス（TBSラジオ）月曜日 - 金曜日、タイトルコール
中村尚登 ニュースプラザ（TBSラジオ）土曜日、タイトルコール
あのグラスーパーナイト・ラジオ冒険王（エフエム世田谷）月1回
あなたへモーニングコール（TBSラジオ）月曜日 - 日曜日、ナレーション
森本毅郎・スタンバイ!（TBSラジオ）月曜日 - 金曜日、タイトルコール
久米宏 ラジオなんですけど（TBSラジオ）土曜日、タイトルコール
菊地成孔の粋な夜電波（TBSラジオ）日曜日、タイトルコール
嫩江路駅

| 嫩江路駅 |
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 3号出口
  のんこうろ  Nenjiang Road  
 ◄市光路 (0.88 km) (1.08 km) 翔殷路►
所在地:   中国上海市楊浦区中原路嫩江路
所属事業者:  上海地鉄運営有限公司
所属路線:  ■8号線
キロ程:  0.88 km（市光路起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  相対式ホーム2面2線
開業年月日:  2007年12月29日
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| 嫩江路駅> 各種表記 |
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繁体字：:  嫩江路站
簡体字：:  嫩江路站
拼音：:  Nènjiāng Lù Zhàn
発音：:  ネンジャンルー ヂャン
英文：:  Nenjiang Road Station
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嫩江路駅（のんこうろ-えき）は上海市楊浦区に位置する上海地下鉄8号線の駅である。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。出口は4箇所ある。
歴史

2007年12月29日 - 開業。
交通

バスは28、61、139、522、537、538、577、726、758、813、817、842、851、854、870、大橋三線で乗れる。
隣の駅

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ダニー飯田

ダニー飯田（ダニーいいだ、1934年1月6日 - 1999年7月5日）は、昭和時代中期から平成時代初期に活動したバンド・ダニー飯田とパラダイス・キングのリーダー。本名：飯田 紘久（いいだ ひろひさ）。埼玉県川口市出身。
概要

芸名のダニーは尊敬するスティール・ギター奏者ダニー・クワナから取ったという。
元々ハワイアンバンド・『大橋節夫とハニー・アイランダース』の一員として活動していたが、1955年に独立し同年3月に『ダニー飯田とパラダイス・ハーモニー』を結成（翌年『ダニー飯田とパラダイス・キング』に改名。）。ジェリー藤尾、坂本九、石川進、九重佑三子らを育て上げた。
歌唱、スティール・ギター演奏の他、パラダイス・キングの殆どの楽曲の編曲を担い、坂本九のデビュー曲『題名のない歌だけど』では作詞・作曲・編曲を担当している。
1997年頃から咽頭癌のため入退院を繰り返し、1999年7月5日、急性腎不全のために逝去。65歳没。
稲田直樹

| 稲田 直樹 |
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本名:  稲田 直樹
ニックネーム:  稲ちゃん、稲ボーイ、歯細男
生年月日:   (1984-12-28) 1984年12月28日（40歳） 
出身地:   日本 大阪府四條畷市
血液型:  A型
身長:  175 cm
言語:  日本語
方言:  大阪弁
最終学歴:  大阪府立四條畷北高等学校 （現・大阪府立北かわち皐が丘高等学校）
出身:  NSC大阪校28期
コンビ名:  バンパイア アインシュタイン（2010年11月-)
相方:  中田勇人（バンパイア） 河井ゆずる（アインシュタイン）
芸風:  漫才
立ち位置:  左
事務所:  吉本興業
同期:  祇園 すゑひろがりず ラフ次元  中山女子短期大学 ニュークレープ ななまがりなど
過去の代表番組:  稲Pの芸人大成敗！ アキナ・和牛・アインシュタインのバツウケテイナー
配偶者:  未婚
公式サイト:  プロフィール
受賞歴
 2012年 R-1ぐらんぷり 決勝進出（Bブロック3位） 2017年 第2回上方漫才協会大賞 ブサイクランキング 第1位 2018年 第3回上方漫才協会大賞 ブサイクランキング 第1位 2019年 第4回上方漫才協会大賞 ブサイクランキング 第1位
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稲田 直樹（いなだ なおき、1984年（昭和59年）12月28日 - ）は、日本のお笑い芸人であり、アインシュタインのボケ担当。相方は河井ゆずる。
大阪府四條畷市出身。吉本興業東京本部所属。
来歴

大阪NSC第28期生。中学時代からの友人である中田勇人に誘われてNSCへ入り、「バンパイア」を結成。99プラスでのコーナー『超ブサイク芸人参戦! 本当にあったハンサムスーツコンテスト』に出演して、加藤歩（元ザブングル）・亀子のぶお・国場俊彦（南国姉妹）らを抑えて優勝した。バンパイア解散後は、ピン芸人「いなだなおき」として活動した。
2010年11月、河井ゆずるにコンビ結成を申し込み、「アインシュタイン」を結成（結成当初のコンビ名は「ゴリラーズ」だった）。R-1ぐらんぷり2012で決勝進出。2015年、2016年、2017年M-1グランプリ準決勝進出。
2016年4月から、レギュラー番組である『アキナ・和牛・アインシュタインのバツウケテイナー』（サンテレビ）の放送が開始された。2016年9月23日には、初の冠番組である『稲Pの芸人大成敗！』が読売テレビで放送された。
人物・エピソード

兄がいる。特技は飲み物の一気飲み、レジ打ち。下顎が異常に長いインパクトのある顔立ちから、今くるよ（今いくよ・くるよ）に「よしもとの宝」と言われている。非常に特徴的な外見だが、明るい性格であるためか、子供のころからいじめられたことはなかった。また滑舌も良く、早口言葉も得意である。
L'Arc〜en〜Cielのファンである。また、『ラヴィット!』ではSIAM SHADEの栄喜に扮してパフォーマンスを行ったこともある。
学生時代には卓球部に所属。元相方である中田とはダブルスペアを組んでいた（稲田が前衛、中田が後衛）。
SNSのダイレクトメッセージで「ご飯いくならホテルに行こう！」とファンをホテルに誘ったところ、劇場前で「稲田さんにホテルに誘われました！」と叫ばれたことがある。問題が大きくなることを恐れた稲田は通勤に使用している自転車を置き去りにしてタクシーで帰宅し、布団にくるまり震えて怯えていたという。
コンビでの漫才のネタは主に稲田が考えている。稲田はバンパイア時代にもネタの作成を担当していた。
お笑い第七世代に否定的である（自分たちが年齢上お笑い第七世代に入れず、世間に古いと思われてしまうため）。このことを番組で公言した際には「せいや（霜降り明星）を今度しっかり怒る」「せいやだけは絶対に許さない」と語り、笑いを誘った。
2020年4月1日、BiSHのアユニ・DによるバンドプロジェクトであるPEDROに突如ボーカルとして加入し、『自律神経出張中』のMVに参加した。しかし翌日4月2日にメンバーとの不仲を理由に脱退。一連の流れはエイプリルフールの企画であったと明かした。
2021年4月15日に『プレバト!!』（毎日放送）に出演した際、俳句査定で自身が詠んだ「春粉がリュックの色に顔染めて」と言う俳句が5点という結果になった。その理由は自身の造語「春粉」が夏井いつきから「意味が解らない、この言葉で放棄したい、読み方が解らない、麻薬のようなものかと思った」と評価されたからである。
2024年7月には暴露系動画配信者が、稲田がSNSのDMを使用して女性ファンに個人情報や顔写真、性的な写真などを要求した疑いがあると告発したが、後にSNSアカウントの乗っ取りだと判明して事無きを得た。
受賞歴

2011年 MBSオールザッツ漫才Foot Cut 優勝
2012年 ABC第33回お笑いグランプリ 準決勝進出
2012年 R-1ぐらんぷり 決勝進出
2013年 THE MANZAI 2013 認定漫才師
2014年 MBSオールザッツ漫才Foot Cut 優勝
2015年 NHK新人お笑い大賞決勝進出
2015年 M-1グランプリ 準決勝進出
2016年 第1回上方漫才協会大賞 大賞
2016年 M-1グランプリ 準決勝進出
2017年 M-1グランプリ 準決勝進出
2018年 第48回NHK上方漫才コンテスト 優勝
2018年 第53回上方漫才大賞 奨励賞ノミネート
2019年 M-1グランプリ 準決勝進出
2020年 キングオブコント 準決勝進出
2021年 M-1グランプリ 準決勝進出
出演 > テレビ > 現在のレギュラー番組

あさパラ!（読売テレビ、2018年4月28日 - ）月1程度
櫻井・有吉THE夜会（TBSテレビ、不定期出演）
出演 > テレビ > ドラマ

おカネの切れ目が恋のはじまり（2020年9月15日 - 10月6日、TBS） - 猪ノ口保 役
出演 > テレビ > 過去の出演番組

ここではピンで出演した番組のみ記載する。
99プラス（日本テレビ、2008年10月28日）
踊る!さんま御殿!!（日本テレビ、2009年1月27日）
R-1ぐらんぷり2012（関西テレビ・フジテレビ、2012年3月20日）
水曜日のダウンタウン（TBSテレビ、2016年11月9日）
マヨなか笑人（読売テレビ、2017年8月19日）
吉本超合金A（テレビ大阪）
エージェントWEST（朝日放送テレビ、2018年2月4日 - 3月4日）
千原ジュニアの座王（関西テレビ、2018年4月16日・23日）
人志松本のすべらない話(フジテレビ、2019年1月12日)
アキナ・和牛・アインシュタインのバツウケテイナー（サンテレビ、2016年4月5日 -2020年3月31日 ）
出演 > ラジオ

TENGA Presents Midnight World Cafe 〜TENGA茶屋〜（FM OSAKA、2013年4月13日 - 2020年3月28日 ）
アインシュタインのヒラメキラジオ（KBS京都、2017年4月8日 - 2018年10月2日）
出演 > ネット配信

千原ジュニアのキング・オブ・ディベート（AbemaTV、2018年2月11日）
HITOSHI MATSUMOTO presents ドキュメンタル Documentary of Documental（2020年、Amazonプライム・ビデオ）- シーズン2出演
出演 > 映画

怪奇タクシー（2022年8月5日公開、ギグリーボックス、監督：夏目大一朗） - 幽霊 役
出演 > CM

日清食品 日清ラ王（2024年3月18日 - ）
小寺裕雄

|  日本の政治家小寺 裕雄こてら ひろお |
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生年月日:   (1960-09-18) 1960年9月18日（64歳）
出生地:   滋賀県八日市市（現：東近江市）
出身校:  同志社大学文学部卒業
前職:  コンビニエンスストア経営
所属政党:  自由民主党（二階派→無派閥）
 衆議院議員
選挙区:  （滋賀県第4区→） 比例近畿ブロック
当選回数:  3回
在任期間:  2017年10月22日 - 現職
 滋賀県議会議員
選挙区:  （八日市市選挙区→） （東近江市選挙区→） 東近江市・日野町・愛荘町選挙区
当選回数:  3回
在任期間:  2003年4月30日 - 2007年4月29日 2011年4月30日 - 2017年
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小寺 裕雄（こてら ひろお、1960年9月18日 - ）は、日本の政治家。自由民主党所属の衆議院議員（3期）、自由民主党情報・通信関係団体委員長兼総務部会長代理。
内閣府大臣政務官、滋賀県議会議員（3期）、滋賀県議会副議長などを歴任した。
経歴

滋賀県八日市市（現：東近江市）出身。現住所は東近江市春日町3丁目。滋賀県立彦根東高等学校卒業。小学校3年生から高校3年生まで柔道に打ち込み、60キロ級で滋賀県で優勝した。1978年に会津若松市で開かれた全国大会に出場。
1986年の3月に同志社大学文学部を卒業。同年4月、「ブックボックス」という書店を開業。店では本だけでなく、レンタルビデオ、ゲームソフト、トレーディングカード、CD、DVDなども扱った。その後、ファミリーマートの店舗を経営。
2003年の滋賀県議会議員選挙を迎えるにあたり、定数2の八日市市選挙区では自民党内部で分裂が起こった。現職自民党の中島敏は主流派であったが、反主流派は、当時の議長の同級生の息子である小寺を担ぎ出し、自民党は中島と小寺の二人に公認を出した。小寺は順位2位で初当選し、中島は落選した。
2007年の滋賀県議選では東近江市選挙区より立候補し、次点で落選。
2009年2月15日に行われた東近江市長選挙に立候補するも、次点で落選。
2011年の滋賀県議選では東近江市選挙区より立候補し、得票数一位で返り咲きを果たす。
2015年の滋賀県議選では東近江市・日野町・愛荘町選挙区より立候補し、前回に続く得票数一位で3選。
県議時代は、衆議院議員の滋賀4区において全国公募で選ばれた武藤貴也を、甲賀市選出の県議と二人で支えた。2012年の初当選時は選対本部長を務めた。2015年8月、武藤が未公開株の金銭トラブルに巻き込まれていることや未成年男性を買春していたことなどが週刊誌に報じられた。武藤は自民党を離党し、後任の支部長に内定する。しかし、活動不足や支部内での不祥事の続発などを理由に党本部から支部長の正式な選任を受けられず一時は支部長"代行"とされる。2016年11月になって正式に支部長に選任される。
2017年4月に滋賀県議会副議長に就任。同月、二階派に入会する。
2017年10月、衆議院解散を受け、滋賀県議会議員を3期目の途中で辞職し、滋賀4区より自民党公認で立候補。希望の党の徳永久志、日本共産党の西沢耕一を破り初当選した。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙にて、立憲民主党公認の徳永を破りで再選（徳永は比例復活で当選）。
2023年2月6日、衆議院の小選挙区の「10増10減」に伴い滋賀県の小選挙区数が1減の3となることに対応するため、自民党滋賀県連は、次期衆院選で小寺を比例近畿ブロックに転出させることを決めた。
2024年10月27日の第50回衆議院議員総選挙では比例近畿ブロック単独1位で出馬し当選。同年11月15日、自由民主党情報・通信関係団体委員長兼総務部会長代理に就任。
政策・主張 > 憲法

憲法改正について、2017年、2021年のアンケートで「賛成」と回答。
改正すべき項目として「集団的自衛権の保持を明記する」「各都道府県から必ず1人は参議院議員を選出するよう明記する」「緊急事態に関する条項を新設する」と主張。
憲法9条への自衛隊の明記について、2021年のアンケートで「どちらかといえば賛成」と回答。
憲法を改正し緊急事態条項を設けることについて、2021年の毎日新聞社のアンケートで「賛成」と回答。
政策・主張 > 外交・安全保障

安全保障関連法の成立について、2017年のアンケートで「評価する」と回答。
「他国からの攻撃が予想される場合には敵基地攻撃もためらうべきではない」との問題提起に対し、2021年のアンケートで「どちらかと言えば賛成」と回答。
「北朝鮮に対しては対話よりも圧力を優先すべきだ」との問題提起に対し、2017年のアンケートで「どちらかと言えば賛成」と回答。2021年のアンケートで「どちらとも言えない」と回答。
普天間基地の辺野古移設について、2021年のアンケートで「賛成」と回答。
経済的、軍事的に台頭する中国に対して、日本は今の外交方針でよい。
日本の核武装について、2017年の毎日新聞社のアンケートで「将来にわたって検討すべきでない」と回答。
政策・主張 > ジェンダー

選択的夫婦別姓制度の導入について、2017年のアンケートで「どちらかといえば賛成」と回答。2021年のアンケートで「どちらかといえば反対」と回答。
同性婚を可能とする法改正について、2017年のアンケートでは「どちらかといえば賛成」と回答。2021年の朝日新聞社のアンケートで「どちらかと言えば反対」と回答し、同年のNHKのアンケートで「反対」と回答。
「LGBTなど性的少数者をめぐる理解増進法案を早期に成立させるべきか」との問題提起に対し、2021年のアンケートで「どちらかといえば賛成」と回答。
クオータ制の導入について、2021年のアンケートで「どちらかといえば反対」と回答。
政策・主張 > その他

アベノミクスについて、2017年のアンケートで「評価する」と回答。
安倍内閣による森友学園問題・加計学園問題への対応について、2017年のアンケートで「評価する」と回答。
森友学園への国有地売却をめぐる公文書改竄問題で、2021年5月6日、国は「赤木ファイル」の存在を初めて認めた。しかし5月13日、菅義偉首相はファイルの存在を踏まえた再調査を行わない考えを報道各社に書面で示した。9月の自民党総裁選挙で総裁に選出された岸田文雄も10月11日、衆議院本会議の代表質問で再調査の実施を否定した。国の対応をどう考えるかとの同年の毎日新聞社のアンケートに対し「これ以上、調査や説明は必要ない」と回答。
「ドナルド・トランプ大統領を信頼できるか」との問いに対し、2017年の毎日新聞社のアンケートで「信頼できる」と回答。
首相が自由に衆院を解散できる今の仕組みは問題ではない。
消費税率を2019年10月に10%に引き上げることに賛成。
原発は当面は必要だが、将来的には廃止すべき。
共謀罪の成立を評価する。
カジノの解禁に賛成。
受動喫煙防止を目的に飲食店などの建物内を原則禁煙とする健康増進法改正案に賛成。
統一教会との関係

2020年8月9日、世界平和統一家庭連合（旧統一教会）の関連団体「天宙平和連合（UPF）」が主催する自転車イベント「ピースロード滋賀大会2020」が栗東芸術文化会館さきらで開催。小寺は同大会に来賓として出席し、挨拶した。
2021年12月11日、統一教会の関連団体「世界平和青年学生連合（YSP）」が共催者として名を連ね、同じく関連団体の「滋賀県平和大使協議会」が後援するイベント「ピースパートナーフェス西日本2021イン滋賀」が守山市で開催。小寺は同イベントに出席した。
2022年8月10日、中日新聞社が中部6県の全73人の衆参国会議員を対象に実施したアンケートを公表。全体の4人に1人が統一教会と何らかの関わりを持っていたことが明らかとなった。岸田文雄首相は8月8日の自民党臨時役員会で、統一教会をめぐり「政治家の責任で関係をそれぞれ点検し、適正に見直してもらいたい」と述べ、党所属国会議員全員に通達するよう指示したが、小寺ら10人の同党議員はアンケートに答えることを拒否した。
2022年7月から8月にかけて、共同通信社は、全国会議員712人を対象に、統一教会との関わりを尋ねるアンケートを実施。8月31日に各議員の回答の全文を公表した。しかし小寺はここでもアンケートに答えることを拒否した。
所属団体・議員連盟

自民党たばこ議員連盟
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 2003年滋賀県議会議員選挙 | 2003年4月13日 | 42 | 八日市市選挙区 | 無所属 | 5494票 | 33.67% | 2 | 2/3 | / |
| 落 | 2007年滋賀県議会議員選挙 | 2007年4月8日 | 46 | 東近江市選挙区 | 自由民主党 | 6298票 | ーー | 4 | 5/7 | / |
| 落 | 2009年東近江市長選挙 | 2009年2月15日 | 48 | ―― | 無所属 | 1万6392票 | 34.60% | 1 | 2/3 | / |
| 当 | 2011年滋賀県議会議員選挙 | 2011年4月10日 | 50 | 東近江市選挙区 | 自由民主党 | 9066票 | ーー | 4 | 1/7 | / |
| 当 | 2015年滋賀県議会議員選挙 | 2015年4月12日 | 54 | 東近江市・日野町・愛荘町選挙区 | 自由民主党 | 1万1351票 | ーー | 5 | 1/8 | / |
| 当 | 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年10月22日 | 57 | 滋賀県第4区 | 自由民主党 | 8万114票 | 47.79% | 1 | 1/3 | / |
| 当 | 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年10月31日 | 61 | 滋賀県第4区 | 自由民主党 | 8万6762票 | 54.61% | 1 | 1/2 | / |
| 当 | 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年10月27日 | 64 | 比例近畿ブロック | 自由民主党 | ーー票 | ーー | 28 | / | 1/6 |
現代ロテム

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種類:  株式会社
本社所在地:   韓国 京畿道義王市鉄道博物館路37（月岩洞）
設立:  1999年7月1日
業種:  輸送用機器
事業内容:  鉄道車両、防衛機器
代表者:  代表理事副会長 ハン・ギュファン
従業員数:  3,800人
主要株主:  現代自動車グループ
外部リンク:  http://www.hyundai-rotem.co.kr/
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| 現代ロテム株式会社 |
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 ロテム時代の鉄道車両内製造銘板
各種表記
ハングル：:  현대로템주식회사
漢字：:  現代로템株式會社
発音：:  ヒョンデロテムチュシックェサ （ヒョンデロテム チュシクフェサ）
日本語読み：:  げんだいろてむかぶしきがいしゃ
RR式：:  Hyeondae Rotem Jusikhoesa
MR式：:  Hyŏndae Rot'em Chusikhoesa
英語：:  Hyundai Rotem Company
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現代ロテム株式会社（ヒョンデロテム、ヒュンダイロテム、Hyundai Rotem）は、大韓民国において鉄道車両や軍用兵器等を生産している、現代-起亜自動車グループの企業である。
慶尚南道昌原市に鉄道車両を生産する工場がある。
概要

アジア通貨危機に伴う韓国経済の構造改革の一環として、現代精工（現・現代モービス）・大宇重工業・韓進重工業の鉄道車両製造部門が統合されたもの。2001年10月に、現代財閥から独立し現代=起亜自動車グループを立ち上げた鄭夢九が大宇の株式の持分を引き受け、同グループの傘下となる。当初の社名は韓国鉄道車輌株式会社（韓國鐵道車輛、한국철도차량、ハングクチョルトチャリャン、かんこくてつどうしゃりょう、Korea Rolling Stock）だった。
2002年1月に、社名を株式会社ロテム（로템、Rotem）に変更。変更理由については旧社名の響きが「コリアがロスする（＝韓国が損をする）」に通じるのを避けたためと同社広報担当者は説明している。社名変更と同時に現代-起亜自動車グループから軍用兵器・プラント・宇宙事業部門を引き継いでいる。
米軍事専門誌のディフェンスニュースに世界100大防衛産業に選定され、順位は93位だった。
2007年には社名を現代ロテム株式会社（現代로템、현대로템、Hyundai Rotem）に変更した。
沿革

1999年7月 - 現代精工・大宇重工業・韓進重工業の鉄道車両製造部門が統合して発足。当初の社名は「韓国鉄道車輌株式会社（韓國鐵道車輛、한국철도차량、ハングクチョルトチャリャン、かんこくてつどうしゃりょう、Korea Rolling Stock」で、略称はコロス (KOROS = KOrea ROlling Stock) であった。
2001年10月 - 現代-起亜自動車グループ傘下に入る。
2002年1月 - 社名を「株式会社ロテム（로템、Rotem、“RailrOading Technology systEM”の略）」に変更。軍用兵器・プラント・宇宙事業部門を引き継ぐ。
2007年 - 社名を「現代ロテム株式会社（現代로템、현대로템、Hyundai Rotem Company）」に変更。
鉄道車両

韓国鉄道公社
韓国高速鉄道用車両 (KTX・KTX-2)
8200形電気機関車
3000系電車
6000系電車
311000系電車（トングリ・新トングリのみ）
319000系電車
321000系電車
331000系電車
341000系電車（トングリのみ）
351000系電車（トングリ・新トングリのみ）
361000系電車
368000系電車
371000系電車
381000系電車
391000系電車
ソウル交通公社
1000系電車
2000系電車
3000系電車
4000系電車
5000系電車
6000系電車
7000系電車
8000系電車
仁川交通公社
1000系電車
釜山交通公社
1000系電車
2000系電車
3000系電車
大邱広域市地下鉄公社
1000系電車
2000系電車
光州広域市都市鉄道公社
1000系電車
大田広域市都市鉄道公社
1000系電車
大田広域市エキスポ科学公園リニアモーターカー
UTM-02
空港鉄道
1000系電車（直通用）
2000系電車（各駅停車用）
台湾鉄路管理局
E1000型電車
EMU600形電車
EMU900形電車
台北捷運
形式未定（高運量電車）
香港MTR
MTR K-Stock電車
MTR R-Train電車
ウクライナ鉄道
HRCS2型電車
トランツ・メトロ
FPクラス電車（ウェリントン近郊路線向け）
マサチューセッツ湾交通局
BTC-5
CTC-5
南東ペンシルベニア交通局 (SEPTA)
Silverliner V（英語版）
リージョナル・トランスポーテーション・ディストリクト
A号線（en:A Line (RTD)、デンバー国際空港への連絡線）用電車
メトロリンク (南カリフォルニア)
プッシュプル運転用2階建て制御客車・中間客車
マレー鉄道
クラス83電車（KTMコミューター向け）
クラス91電車（KTM ETS向け）
マニラ・ライトレール・トランジット・システム
1100形電車 (マニラLRT-1線向け)
2000形電車 (マニラMRT-2線向け)
フィリピン国鉄
DMR1気動車
SuperVia
2005形電車
サンパウロ都市圏鉄道会社
9500形電車
韓国国外への進出 > 台湾鉄路管理局への受注

1994年、現代精工時代に台湾鉄路管理局の台湾鉄路管理局E1000型電車（機関車は南アフリカ製）を受注したが、入札予算の半額程度での落札だったことで、後の故障頻発の遠因となっており、韓進重工業および大宇重工業との統合でロテムに改名後は補修サポート期間満了前に撤退したため、2004年以降台湾における鉄道車両入札から締め出されていた。台湾がWTOに加盟し、2012年以降にGPA（政府調達協定）が発効したことから、政府調達による大型入札案件については、韓国勢の入札参加が事実上解禁されることになった。その後、E1000型電車に関する訴訟問題で和解が成立し、2018年、新型電車520両の受注に成功し、19年ぶりに台湾市場に再進出することになった。
2024年には、台北捷運が発注した新型車両7編成の入札案件を落札。2026年から2028年にかけて順次運用を開始する予定。
韓国国外への進出 > インドへの地下鉄車両の供給

2002年にはインド初の地下鉄向けに地下鉄車両240両を供給した。
韓国国外への進出 > トルコへの鉄道車両供給

2005年にはトルコから鉄道車両34両を受注した。