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新生児呼吸窮迫症候群
概要 > 治療

治療は、人工サーファクタントの投与と呼吸管理による。この人工サーファクタントとしては、田辺三菱製薬のサーファクテンが多用されている。
サーファクテン1V（120mg）あたり生理食塩液4mLでよく懸濁し、120mg/kg（体重1kgあたり1V）を生後8時間以内に気管内に投与する。
肺内に行きわたるように、投与は4,5回に分けて行ない、1回ごとに体位変換する。
サーファクテンにおいて副作用は報告されていない。
また、動脈管開存症（patent ductus arteriosus, PDA）が併存している場合は、これに対する標準的な治療であるシクロオキシゲナーゼ阻害剤（インドメタシンなど）投与が行なわれる。
PDA 併存例の場合、RDS が治療によって改善すると肺血管抵抗が低下するため、動脈管を介しての左→右シャントが増大して心不全を来たす恐れがあることから、PDA の治療を並行して進めることが重要である。
新生児一過性多呼吸

詳細は「新生児一過性多呼吸」を参照
新生児一過性多呼吸（Transient tachypnea of the newborn: TTN）は、wet lung, II型RDSと呼ばれていたもので、出生直後において、肺胞液や羊水の吸収遅延からRDS様の症状を呈する。帝王切開での出生児に多く見られる。
診断は、生後6時間以内に出現する多呼吸（60回/分）を伴う呼吸障害について、除外診断によって行なわれる。多くの場合は多呼吸を主訴とし、呼吸音は清明、胸部単純X線像では肺門部血管陰影の増強と末梢肺野でのair trappingが認められる。小泡沫安定性試験は通常は陽性である。
症状こそRDSに似ているものの病態はまったく異なり、通常は30〜40%の酸素投与によって後遺症なく治癒する。また、5cmH2O程度の持続気道陽圧（CPAP）を加えることも有効である。ただし、肺胞からの血清成分漏出で二次的にサーファクタント欠乏を起こして重症化することがあり、この場合はRDSと同様のサーファクタント補充療法が行なわれる。
パークコート赤坂 ザ タワー

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: 「パークコート赤坂檜町ザ タワー」とは異なります。
| パークコート赤坂 ザ タワー |
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 パークコート赤坂 ザ タワー
施設情報
所在地:  東京都港区赤坂4丁目
状態:  完成
着工:  2006年（平成18年）
竣工:  2009年（平成21年）
用途:  集合住宅・店舗・駐車場
地上高
高さ:  157.25m
各種諸元
階数:  地上43階地下2階
敷地面積:  7,375.34 m²
構造形式:  鉄筋コンクリート造一部鉄骨造
戸数:  518戸
関連企業
設計:  大成建設
施工:  大成建設
デベロッパー:  三井不動産レジデンシャル、新日鉄都市開発
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パークコート赤坂 ザ タワー（パークコートあかさか ザ タワー）は、東京都港区赤坂に所在する超高層マンションである。
概要

かつては住宅地や業務地（日本コロムビア本社など）が混在して密集していたが、赤坂薬研坂南地区第一種市街地再開発事業によって再開発が行われ、建設された。上空からは三角形の形状を俯瞰できる。敷地内では歩道状空地や広場などが整備され、6,400本の植樹を行っている
。隣接する赤坂薬研坂北地区でも再開発が行われている。
沿革

2002年（平成14年） - 都市計画決定。
2006年（平成18年） - 着工。
2009年（平成21年） - 竣工。
周辺

赤坂サカス
赤坂御用地
赤坂駅
パヴク・ヴィクトーリア

パヴク・ヴィクトーリア（ハンガリー語: Pavuk Viktória、英語: Viktoria Pavuk、1985年12月30日 - ）は、ハンガリーブダペスト出身の女性元フィギュアスケート選手(シングル)。
ISUグランプリシリーズ出場4回。2004年ヨーロッパフィギュアスケート選手権4位、2006年トリノオリンピックハンガリー代表。
経歴

ハンガリーのブダペストに生まれ、3歳のころにスケートを始めた。2001-2002年シーズンからISUジュニアグランプリに参戦し、同シーズンのハンガリー選手権ジュニアクラスで優勝を飾った。
2002-2003年シーズンのJGPトラパネーゼ杯でISUジュニアグランプリ自身初表彰台の3位、翌2003-2004年シーズンにはJGPバルト杯で優勝、JGPスケートブレッドで3位となり、初のJGPファイナル進出を決めた。JGPファイナルではショートプログラムで4位スタートとなったものの、フリースケーティングで3位、総合でも1つ順位を上げ3位となり、ハンガリー女子シングル選手として初めてJGPファイナルでメダルを獲得した。同シーズンのハンガリー選手権ではシニアクラスで2位となり、地元ハンガリー開催の欧州選手権の代表に初選出された。欧州選手権ではショートプログラムで3位、フリースケーティングで1つ順位を落としたものの、初出場ながら総合4位入賞となった。
2004-2005年シーズンからシニアクラスに本格的に転向。2005年オンドレイネペラメモリアルでは優勝を飾ったが、これ以後国際大会では結果が残せず低迷する。2006年トリノオリンピックでは23位に終わり、2006年世界選手権ではショートプログラムを終え25位となりフリースケーティングに進めなかった。
2007-2008年シーズン、ハンガリー選手権で3位となり欧州選手権代表から漏れた。
2012年競技から引退した。
主な戦績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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| 大会/年 | 00-01 | 01-02 | 02-03 | 03-04 | 04-05 | 05-06 | 06-07 | 07-08 | 08-09 |  | 10-11 | 11-12 |
| オリンピック |  |  |  |  |  | 23 |  |  |  |  |  |  |
| 世界選手権 |  |  |  |  | 18 | 25 |  |  |  |  | 30 | 33 PR |
| 欧州選手権 |  |  |  | 4 |  | 12 | 18 |  |  |  | 19 |  |
| ハンガリー選手権 | 1 J | 3 | 1 J | 2 |  |  | 2 | 3 | 5 |  | 1 |  |
| GPエリック杯 |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  |  |  |  |
| GPロシア杯 |  |  |  |  |  |  | 12 |  |  |  |  |  |
| GP中国杯 |  |  |  |  |  | 6 |  |  |  |  |  |  |
| GPNHK杯 |  |  |  |  |  | 9 |  |  |  |  |  |  |
| イスタンブール杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10 |
| ゴールデンスピン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 11 | 19 |
| クリスタルスケート |  |  | 3 | 1 |  |  |  |  | 3 |  | 8 | 8 |
| ネペラ記念 |  |  |  |  | 1 |  |  | 7 |  |  |  |  |
| ニース杯 |  |  |  |  |  | 1 | 1 |  | 17 |  |  |  |
| 冬季ユニバーシアード |  |  |  |  |  |  |  |  | 19 |  |  |  |
| メラーノ杯 |  |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |
| スケートイスラエル |  |  |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  |
| 世界Jr.選手権 | 21 | 13 | 12 | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPファイナル |  |  |  | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPバルト杯 | 22 | 8 |  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPスケートブレッド |  |  |  | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPスケートスロバキア |  |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPトラパネーゼ杯 |  | 11 | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
J - ジュニアクラス
スイート・キャロライン

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: 『プリズン・ブレーク』のエピソード『Sweet Caroline 』については「プリズン・ブレイク (第2シーズン)」をご覧ください。
「スイート・キャロライン」（Sweet Caroline）は、アメリカ合衆国のポピュラー音楽の歌手、ニール・ダイアモンド作曲および演奏の楽曲。1969年9月16日に『Sweet Caroline (Good Times Never Seemed So Good) 』のタイトルでシングルとして発表された。チャーリー・カレロが編曲し、テネシー州メンフィスにあるアメリカン・サウンド・スタジオでレコーディングを行なった。
『ビルボード』誌の全米シングルヒットチャートで最高4位を記録し、最終的に100万枚を売り上げてプラチナ認定された。同年秋、複数のテレビ番組で披露された。1971年にはイギリスで最高8位を記録した。
2007年のインタビューでようやくニール・ダイヤモンドは、この曲はカトリック教徒初の合衆国大統領ジョン・F・ケネディとその妻ジャクリーン・ケネディ・オナシスのあいだに生まれた長女でリリース当時11歳であった後の第29代 駐日アメリカ合衆国大使キャロライン・ケネディを歌ったものであるとあかした[出典無効]。同年、50歳を迎えたキャロラインの眼前で、ニールはこの曲を歌って、キャロラインの誕生日を祝った。2011年12月21日、CBSの『ジ・アーリー・ショー』でのインタビューにおいてダイアモンドはまだ少女だったキャロラインが両親と共に乗馬しているシーンを『ライフ』誌の表紙からインスピレーションを得て、5年間かけて作品にまとめたと語った。しかし2014年のインタビューにおいて、キャロラインについて歌ったのではなく、題名に取り入れただけだと語った。当初ダイアモンドは曲に妻のマーシャの名を付けるつもりであったが、3音節の方が語呂が良いためキャロラインの名を選んだ。そのためキャロラインという名の特定の人物からではないという説もある。
この曲は長年愛され続け、2014年11月現在アメリカ国内で200万回以上ダウンロードされた。
3タイプの曲

オリジナルの45回転版はダイアモンドのLPアルバム『Brother Love's Travelling Salvation Show 』収録のステレオ版に比べて大規模オーケストラとグロッケンシュピールを多用している。もう1つの版はダイアモンドのコンピレーション・アルバム『His 12 Greatest Hits 』である。この版はオーケストラを抑え、バック・ヴォーカルを大きめにし、より長くフェードアウトしている。またライヴ版はLP『Hot August Night 』に収録されている。
スポーツでの使用

遅くとも1997年にはメジャーリーグベースボールのボストン・レッドソックスの本拠地フェンウェイ・パークで流されるようになり、2002年から毎試合で8回表が終わった後に同曲が流されている。2010年度の開幕試合でダイアモンド自身がフェンウェイ・パークで歌唱した。
2013年4月16日、ボストンマラソン爆弾テロ事件翌日、長年レッドソックスのライバルとされているニューヨーク・ヤンキースはホームゲームで黙祷の後この曲を流すことを発表した。4月20日土曜日、フェンウェイ・パークで行われたレッドソックス対カンザスシティ・ロイヤルズ戦でダイアモンドが登場して大勢の観客と共に歌唱した。ボストンでのテロ事件後、全米で行われた様々なスポーツ・イベントにて犠牲者とその関係者と心を共にする目的でこの曲が流された。4月21日日曜日、ドイツのハンブルクで行われたハンブルク・マラソンのスタート直前の黙祷の後にこの曲が流された。6月1日土曜日、スウェーデンのストックホルムで行われたストックホルム・マラソンでもスタート直前にこの曲が流された。
同年4月25日、NFLドラフトでもこの曲が流された。ダイアモンドは事件後の曲の売り上げの全利益を犠牲者を支援するワン・ファンド・ボストンに寄付することを発表した。ダイアモンドは曲の売り上げについて、前週2,800枚だったのが事件後6倍以上の19,000枚となったと語った。
長年ピッツバーグ大学でもフットボールのホームゲームでこの曲を歌うのが伝統となっている。替え歌を『Pitt-centric 』と呼び、歌詞の「So good」の部分を「Go Pitt」、「Ba ba ba」の部分を「Let's Go Pitt」に変えている。
カバー

ボビー・ウーマック、フランク・シナトラ、エルヴィス・プレスリー、フリオ・イグレシアスら数多くの著名アーティストからカバーされている[出典無効]。特にシナトラについては、ニール・ダイヤモンド自身が、最も好きなカバーの一つだと述べている[出典無効]。マフィアとつながりのあるとされるシナトラは、イタリア系カトリック教徒としていわれなき差別を受けてきた経験から、アイルランド系ではあるものの同じカトリックで、なおかつ公民権運動に肯定的なキャロラインの父親の政策を全面的に支持し、彼の大統領選を資金面で支えた[出典無効]。さらにシナトラ一家のピーター・ローフォードがキャロラインの父の義弟となり、ケネディの広報・応援に携わるようになっていたこともあって、シナトラも多くの著名芸能人のケネディ支持を取りつけるべく努めた[出典無効]。いわばこれはキャロラインの身内の大スターによるカバーであるともいえる。またフリオ・イグレシアスのカバーのタイトルはSweet Carolineのスペイン語訳DULCE CAROLINAである。変わったところではクラシックのオケ、ロンドン・フィルハーモニー管弦楽団によるカバーも存在する[出典無効][リンク切れ]。またわが国ではケネディやシナトラと同様カトリックの信仰をもつ南沙織がアルバム『純潔/ともだち』（1972年）のなかの8曲目で、この曲のカバーを歌っていて[出典無効]、このアルバムはオリコン2位を獲得している。さらに加山雄三が1976年の武道館ライブにおいてこの曲のカバーを歌っている。また比較的最近ではベルギーの歌手クリストフが2011年に出したカバーがフラマン語週間top50チャートで1位を獲得している[出典無効]。またフォックス放送で2009-2015年に放送され、NHKでも2013年度に一部放映されたテレビドラマgleeにおいて、 マーク・サリングが2009年、第1シーズン第8エピソードにて[出典無効]この曲のカバーを歌い、全米シングルチャート34位となった[出典無効]。
1969年、Pierre Lalonde - フランス語カバー『Caroline 』
1969年、アンディ・ウィリアムス - アルバム『Get Together with Andy Williams 』収録
1970年、エルヴィス・プレスリー
1971年、Checkmates, Ltd. - アルバム『Life 』収録
1972年、ボビー・ウーマック - アルバム『Understanding 』収録
1972年、フリオ・イグレシアス - アルバム『Por una mujer 』収録スペイン語カバー『Dulce Carolina 』
1973年、ロイ・オービソン - オーストリアのテレビ番組でライヴ
1974年、フランク・シナトラ - アルバム『Some Nice Things I've Missed 』収録ビッグバンド・カバー。ニール・ダイアモンドはこのカバーが気に入っていると語った。
1977年、ウェイロン・ジェニングス - アルバム『Ol' Waylon 』収録
1986年、Claude Gray - ビルボードのカントリー・チャートで第77位。彼の作品でチャート入りしたシングルはこれが最後。
1997年7月29日、ミー・ファースト・アンド・ザ・ギミー・ギミーズ - アルバム『Have a Ball 』収録パンクロック・カバー
2001年11月、Dustin the Turkey 版がアイリッシュ・シングル・チャートで第1位を獲得
2006年7月7-8日、Dave Matthews Band - フェンウェイ・パークでのコンサートで演奏し、アルバム『Live Trax Vol. 6: Fenway Park 』に収録
2008年4月29日、デヴィッド・アーチュレッタ - 『アメリカン・アイドル』最終5名のエピソードで演奏し、のちにレコーディング。
2009年、マーク・サリング - FOXのテレビ番組『glee/グリー』で演奏
2009年、Steve Hofmeyr (南アフリカ共和国) - アルバム『Tribute 』に収録
2009年、ボストン・ポップス・オーケストラ(キース・ロックハート指揮) - ライヴ・アルバム『The Red Sox Album 』に収録。同年の独立記念日、ハッチシェルにてダイアモンドと共に演奏。
関連記事

毎日新聞　2013年7月27日社説「駐日米大使指名　スイート・キャロライン」https://web.archive.org/web/20131202231904/http://mainichi.jp/opinion/news/20130727k0000m070113000c.html
経済界　2013年7月30日記事「スウィート・キャロライン－オバマ大統領の英語　第102回－」
http://net.keizaikai.co.jp/archives/2118
オリンピックの開会宣言者一覧

オリンピックの開会宣言者一覧（オリンピックのかいかいせんげんしゃいちらん）は、近代オリンピックの開会式において開会宣言を行った人物の一覧である。
オリンピック憲章55条3項において、開催国の国家元首が開会宣言を行う旨が定められている。
開会式において、国際オリンピック委員会（IOC）会長は式辞の最後で、開会式に出席している元首に宣言を要請する。IOC会長の要請を受け、元首はオリンピックの開会を宣言する。
国家元首が出席できない場合は国家元首の代理（王配や副大統領・大統領代行、英連邦王国の総督）が、開会宣言を行ったことがある（一覧中の斜字の人物）。
ユースオリンピック開催宣言者一覧

| 年 | ユースオリンピック | 開催都市 | 宣言者 | 役職 |
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| 2010 | シンガポールユースオリンピック |  シンガポール | S・R・ナザン | シンガポール大統領 |
| 2012 | インスブルックユースオリンピック |  オーストリア インスブルック | ハインツ・フィッシャー | オーストリア連邦大統領 |
| 2014 | 南京ユースオリンピック |  中国 南京 | 習近平 | 中華人民共和国主席 |
| 2016 | リレハンメルユースオリンピック |  ノルウェー リレハンメル | ハーラル5世 | ノルウェー国王 |
| 2018 | ブエノスアイレスユースオリンピック |  アルゼンチン ブエノスアイレス | マウリシオ・マクリ | アルゼンチン大統領 |
| 2020 | ローザンヌユースオリンピック |  スイス ローザンヌ | シモネッタ・ソマルーガ | スイス連邦大統領 |
| 2024 | 江原道ユースオリンピック |  韓国 江原道 | 尹錫悅 | 韓国大統領 |
| 2026 | ダカールユースオリンピック |  セネガル ダカール | バシル・ジョマイ・ファイ | セネガル大統領 |
フレンズ: ザ・リユニオン

「フレンズ: ザ・リユニオン」（"Friends: The Reunion"、または "The One Where They Get Back Together"）は、アメリカ合衆国のシットコムシリーズ『フレンズ』の2021年の再結集特別エピソードである。エピソードは番組クリエーターであるケヴィン・S・ブライト（英語版）、マルタ・カウフマン（英語版）、デヴィッド・クレーン、メインキャスト陣、監督のベン・ウィンストン（英語版）が製作総指揮を務める。台本が存在しないこのエピソードではメインキャストが番組のセット（アパート、コーヒーショップ、噴水など）を再訪し、出演したゲストや著名人に会い、かつてのエピソードの読み合わせや再演を行い、舞台裏の映像が公開される。
エピソードは2021年5月27日にHBO Maxで配信された。
製作

2019年11月12日、『ハリウッド・リポーター』はワーナー・ブラザース・テレビジョンが『フレンズ』のキャストとクリエーターが復帰する再会スペシャルをHBO Max向けに企画中であることを報じた。2020年2月21日、ワーナーメディアは脚本のない『フレンズ』の再会スペシャルがオリジナルキャスト全員とクリエーターに復帰委託されたと発表した。
エピソードは番組のクリエーターであるケヴィン・S・ブライト（英語版）、マルタ・カウフマン（英語版）、デヴィッド・クレーン、メインキャストのジェニファー・アニストン、コートニー・コックス、リサ・クドロー、マット・ルブランク、マシュー・ペリー、デヴィッド・シュワイマーによって製作総指揮された。フルウェル73（英語版）のベン・ウィンストン（英語版）もまた製作総指揮と監督を務めた。ワーナー・ブラザース・アンスクリプテッド&オルタナティヴ・テレビジョンもまた製作に関与した。
製作 > 撮影

エピソードはカリフォルニア州ロサンゼルスのワーナー・ブラザース・スタジオ・バーバンク（英語版）の「『フレンズ』ステージ」として知られるステージ24で撮影された。これは『フレンズ』第2シーズンから撮影に使われていた。撮影は2021年4月に始まった。撮影スケジュールは2度遅れた。当初は2020年3月23日、次は2020年8月を予定していたが、どちらもCOVID-19パンデミックの影響（英語版）により中止された。
エピソードのトリビアゲームとトークショーの部分は「COVID検査済みでギグとして雇われた組合のエキストラ」のライブオーディエンスの前で撮影された。
キャスト > メインキャスト

ジェニファー・アニストン
コートニー・コックス
リサ・クドロー
マット・ルブランク
マシュー・ペリー
デヴィッド・シュワイマー
キャスト > オリジナル番組プロデューサー

ケヴィン・S・ブライト（英語版）
デヴィッド・クレーン
マルタ・カウフマン（英語版）
キャスト > ゲスト

デビッド・ベッカム
ジャスティン・ビーバー (ロスのスパッドニクの衣裳を着る)
BTS
ジェームズ・コーデン (キャストのインタビューのモデレーター)
シンディ・クロフォード (ロスのレザーパンツを履く)
カーラ・デルヴィーニュ (レイチェルの花嫁付き役ドレスとロスのホリデー・アルマジロの衣裳を着る)
エリオット・グールド (観客席ゲスト)
キット・ハリントン
レディー・ガガ (クドローと共に「猫はくちゃい」を歌う)
ラリー・ハンキン（英語版） (トリビアゲームのゲスト)
ミンディ・カリング
トーマス・レノン (トリビアゲームのゲスト)
クリスティナ・ピックルズ（英語版） (観客席ゲスト)
トム・セレック (トリビアゲームのゲスト)
ジェームズ・マイケル・タイラー (Zoom出演)
マギー・フィーラー（英語版） (キャストインタビューゲスト)
リース・ウィザースプーン
マララ・ユスフザイ
公開

再会スペシャルは2020年5月27日のHBO Maxの立ち上げと同時にオリジナルシリーズの全236話と共に配信される予定であった。2021年5月13日にティーザー予告が公開され、2021年5月27日にHBO Maxで配信予定であることが発表された。
スペシャル番組はイギリスとイタリアではSky OneとNow（英語版）、オーストラリアではフォックステル・ナウ（英語版）とビンジ（英語版）、ニュージーランドではTVNZ 2（英語版）とTVNZオンデマンド（英語版）、インドではZEE5（英語版）、アラブ首長国連邦ではOSN（英語版）、シンガーポール、マレーシア、インドネシア、ベトナム、タイ、フィリピン、台湾、香港ではHBOゴー（英語版）とHBOアジア（英語版）、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、フィンランドではHBOノルディック（英語版）で放送または配信された。
中国ではIQIYI、Youku、テンセントビデオで配信されたが、レディー・ガガ、ジャスティン・ビーバー、BTSの出演箇所は削除された。またLGBTQと小便に言及する箇所も削除された。
日本では2021年5月31日よりU-NEXTで独占配信された。
ベトナムではFPT PlayとVieOnで配信された。
南アフリカでは2021年5月30日にMNET(DStv)で放送され、翌5月31日よりショーマックス（英語版）で配信された。
中村豊

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: 「中村裕」とは別人です。
中村 豊（なかむら ゆたか）は、下記の人物である。
中村豊 (野球) - プロ野球コーチ。元プロ野球選手。
中村豊 (アニメーター) - アニメーター。『魁!!男塾』を皮切りにアドコスモ、ボンズなどでの原画・作画担当多数。
中村豊 (トレーナー) - フィジカルトレーナー。マリア・シャラポワや大坂なおみらを指導した。
中村豊 (俳優) ⇒ 猿若清方 (2代目)
中村豊 (アナウンサー) - NHK所属のアナウンサー、チーフプロデューサー。
中村豊 (地理学者) - 行動地理学の分野において米国のピーター・グールドらの研究をいち早く国内に紹介した。
中村豊 (細菌学者) - 大正-昭和期の細菌学者。北海道立衛生研究所所長。天然痘の研究やボツリヌス菌の血清療法確立に尽くした。
中村豊 (考古学者) - 縄文弥生期の四国の文化に関する著作・研究多数。
中村豊 (実業家) - 常磐ハワイアンセンター創業社長
中市場駅

| 中市場駅 |
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 1949年 帰属：国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」 配布元：国土地理院地図・空中写真閲覧サービス
  なかいちば  
 ◄岩倉 (0.3 km) (2.0 km) 小木►
所在地:  愛知県丹羽郡岩倉町岩倉
所属事業者:  名古屋鉄道
所属路線:  小牧線（岩倉支線） （営業時は小牧線）
キロ程:  0.3 km（岩倉起点）
駅構造:  地上駅
乗車人員 -統計年度-:  60人/日（降車客含まず） -1926年-
開業年月日:  1920年（大正9年）9月23日
廃止年月日:  不明*
備考:  *1944年（昭和19年）より休止
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中市場駅（なかいちばえき）は、かつて愛知県丹羽郡岩倉町岩倉（現在の岩倉市中本町）に存在した名古屋鉄道（旧）小牧線の駅。
歴史

1920年（大正9年）9月23日 - 開業
1944年（昭和19年）頃 - 休止
1964年（昭和39年）4月26日 - 路線廃止。
利用状況

岩倉町史を引用した『岩倉市史 中巻』によると、1922年当時の一日平均乗車人員は34人、1926年当時の一日平均乗車人員は60人であった。
隣の駅

所属路線、隣の駅は営業時代のもの。
オノリオ・エルメト・カルネイロ・レオン (パラナ侯爵)

| パラナ侯爵オノリオ・エルメト・カルネイロ・レオン |
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パラナ侯爵オノリオ・エルメト・カルネイロ・レオン (1856年、55歳）

閣僚評議会議長
任期 1843年1月20日 – 1844年2月2日
君主: ペドロ2世
前任者: なし
後任者: 第2代カラベラス子爵マヌエル・アルヴェス・ブランコ
任期 1853年9月6日 – 1856年9月3日
君主: ペドロ2世
前任者: イタボライ子爵ジョアキン・ジョゼ・ロドリゲス・トレス
後任者: カシアス公爵ルイス・アルヴェス・デ・リマ・エ・シルヴァ
 
個人情報
生誕:  (1801-01-11) 1801年1月11日 ブラジル帝国ミナスジェライス州ジャクイー
死没: 1856年9月3日(1856-09-03)（55歳没） ブラジル帝国リオデジャネイロ
政党:  自由党 (1830–1831)  自由党中道派(コインブラ党) (1831–1837)  自由党復帰派 (1837–c. 1843)  秩序党 (c. 1843–c. 1853)  保守党 (c. 1853–1856) 
配偶者: マリア・エンリケータ・ネート Maria Henriqueta Neto
職業: 政治家
宗教: ローマカトリック
署名: 
パラナ侯爵オノリオ・エルメト・カルネイロ・レオン (ポルトガル語: Honório Hermeto Carneiro Leão, Marquis of Paraná、1801年1月11日 - 1856年9月3日) はブラジル帝国の政治家、外交官、裁判官で、君主制支持者。ミナスジェライス州サン・カルロス・ド・ジャクイーの貧しい家庭に生まれ、ポルトガル本国のコインブラ大学で学んだ後ブラジルに帰国し、1826年に判事に任じられた。後には控訴裁判所の裁判官に昇任した。1830年にはミナス・ジェライス州選出の連邦議会下院議員となり、1834年・1838年にも再選されて1841年まで務めた。
1842年にはミナスジェライス州選出の連邦議会上院議員となり、1843年にはブラジル皇帝ペドロ2世から組閣を命じられた。それまでは皇帝が内閣の閣僚を指名していたが、カルネイロ・レオンは自ら閣僚を選んだことから、実質的にブラジルで初の首相となった人物とされる。1844年には皇帝と対立して辞任した。
1851年にはウルグアイに派遣され、ウルグアイ・コリエンテス州・エントレ・リオス州との間でアルゼンチン連合に対抗するための同盟関係を成立させた。この功績により皇帝からパラナ侯爵に叙され、1853年には再び閣僚評議会議長に任命された。しかし在任中の1856年9月3日に原因不明の高熱を発して急死した。
| 典拠管理データベース  |
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新和薬品

新和薬品株式会社（しんわやくひん）は、かつて存在した医薬品・衛生材料・化粧品の卸売を中心とする日本の企業。現在は東邦薬品（共創未来）グループの一社「セイエル」である。医薬品の卸売手。地盤は岡山。
概要

本社は岡山県岡山市奥田西町5-39
代表取締役社長　近藤種四郎
大株主

三共
株式会社ダテ薬局
中外製薬
伊達淳蔵
明和薬品
津山薬品株式会社
小林製薬
沿革

1964年（昭和39年）12月 - 岡山市の「明和薬品」・倉敷市の「伊達薬業（ダテ薬局）」卸部門・津山市の「津山薬品」が合併し岡山市に設立
1975年（昭和50年） - 鳥取県鳥取市の「サンユー薬品株式会社」と合併し「鳥取営業所」・「倉吉営業所」を設立
1979年（昭和54年）2月 - 岡山県の営業を杉本薬品に譲渡。杉本薬品は杉本新和に商号変更。
1979年（昭和54年）3月 - 鳥取県の鳥取営業所・倉吉営業所を成和産業（現：ティーエスアルフレッサ）に譲渡
営業所

岡山県：津山市・岡山市・倉敷市・新見市
鳥取県:鳥取市・倉吉市
主な取引メーカー

三共29.7％
中外製薬11.0％
藤沢薬品工業5.5％
杏林製薬5.2％
明治製菓4.0％
富山化学工業3.3％
日本ケミファ2.7％
久光製薬2.3％
参天製薬2.1％
ファイザー1.2％
稲畑産業1.2％
協和発酵1.1％
カイル・ユーズチェック

カイル・パトリック・ユーズチェック（Kyle Patrick Juszczyk, 1991年4月23日 - ）は、アメリカ合衆国オハイオ州メダイナ（英語版）出身のプロアメリカンフットボール選手。NFLのサンフランシスコ・49ersに所属している。ポジションはフルバック。
経歴 > カレッジ

ハーバード大学ではタイトエンドとして4年間プレーし、通算で1,526レシーブ獲得ヤードを記録した。
経歴 > ボルチモア・レイブンズ

| 身長 | 体重 | 腕 の 長 さ | 手 の 大 き さ | 40Yrdダッシュ | 10Yrd ス プ リ ッ ト | 20Yrd ス プ リ ッ ト | 20Yrdシャトル | 3コ丨ンドリル | 垂直跳び | 立ち幅跳び | ベンチプレス |  |
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| 6 ft 1+1⁄4 in (186 cm) | 248 lb (112 kg) | 32+5⁄8 in (83 cm) | 9+1⁄8 in (23 cm) | 4.71 s | 1.60 s | 2.75 s | 4.19 s | 6.93 s | 37 in (94 cm) | 10 ft 1 in (3.07 m) | 24 回 |  |
All values from Harvard's Pro Day
2013年のNFLドラフトにて、全体130位でボルチモア・レイブンズから指名された。ハーバード大学の選手がNFLドラフトで指名されるのは史上10人目だった。その後4年総額246万ドルのルーキー契約を結んだ。
2013年シーズンは主にスペシャルチームとしてプレーした。
2014年シーズンからフルバックとして先発を務めた。第3週のクリーブランド・ブラウンズ戦で54レシーブ獲得ヤードを記録した。シーズン全体では19レシーブ、182レシーブ獲得ヤード、1つのレシービングTDを記録した。
2015年シーズンはいずれもキャリアハイとなる42レシーブ、321レシーブ獲得ヤード、4つのレシービングTDを記録した。
2016年シーズン、第9週のピッツバーグ・スティーラーズ戦でキャリア初となるラッシングTDを記録し、自身初となるプロボウルに選出された。
経歴 > サンフランシスコ・49ers

2017年3月9日にサンフランシスコ・49ersと4年総額2,100万ドルの契約を結んだ。他にはフィラデルフィア・イーグルス、バッファロー・ビルズなどからもオファーを受けていた。
2017年シーズンは33レシーブ、315レシーブ獲得ヤード、1つのレシービングTDを記録した。
2018年シーズンは30レシーブ、324レシーブ獲得ヤード、1つのレシービングTDを記録し、3年連続でプロボウルに選出された。
2019年シーズンは20レシーブ、239レシーブ獲得ヤード、1つのレシービングTDを記録し、4年連続でプロボウルに選出された。カンザスシティ・チーフスとのスーパーボウルでは3レシーブ、39レシーブ獲得ヤード、1つのレシービングTDを記録したが、チームは敗れた。ハーバード大学出身の選手がスーパーボウルでタッチダウンを記録するのは史上初であった。
2020年シーズン、第16週のアリゾナ・カージナルス戦で2つのレシービングTDを記録した。シーズン全体では19レシーブ、202レシーブ獲得ヤード、4つのレシービングTDを記録し、5年連続でプロボウルに選出された。
2021年3月15日に49ersと5年総額2,700万ドルの契約延長に合意した。2021年シーズンは30レシーブ、296レシーブ獲得ヤード、1つのレシービングTDを記録し、6年連続でプロボウルに選出された。
2022年シーズンは19レシーブ、200レシーブ獲得ヤード、1つのレシービングTDを記録し、7年連続でプロボウルに選出された。
ボルチモア・レイブンズでのユーズチェック
(2013年)
サーブ 90 スカンディア

サーブ 90 スカンディア
サーブ 90 スカンディア
用途：旅客機
製造者：SAAB
運用者：ABA、VASP、Aerovias do Brasil
初飛行：1946年11月16日
生産数：18機
運用開始：1950年10月
退役：1969年7月22日
運用状況：生産終了・全機退役済
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Saab 90 Scandia
サーブ 90 スカンディア (Saab 90 Scandia) は、スウェーデンのリンシェーピングにあるサーブ (SAAB, Svenska Aeroplan Aktiebolaget) で製造されたレシプロ双発旅客機である。
背景

1944年、ヨーロッパで第二次世界大戦の終結が間近に感じられるようになると、SAABは自社が生き残るためには純軍事向の事業内容から多角化を計らねばならないことに気付いた。それ故に経営陣はダグラス DC-3の後継機として双発の短中距離旅客機を製造する計画を実行に移すことに決定した（これはウルサーブ（Ursaab）と後に乗用車のサーブ・92となる自動車製造に繋がる民生品への移行と同じ動機であった）。
90 スカンディアの設計はDC-3と非常に似通っていた。唯一の顕著な違いはDC-3の降着装置が尾輪式だったのに対し、90は前輪式だったことである。90は市場で、大戦後に軍から放出されたDC-3と完全に競合し、このことが90の販売を困難なものにした。
歴史

開発は1944年2月に始まり、離陸重量はおよそ11,600 kgで航続距離は約1,000 kmと仕様が決められた。サーブ 90 （スカンディア）は1946年11月に初飛行した。90は空冷星型のプラット・アンド・ホイットニー R-2000エンジンと前輪式の完全収納降着装置を装備していた。SAS（スカンジナビア航空）の前身であるスウェーデンの航空会社ABAは11機を発注した。1950年6月に型式証明 (TC, Type Certificate) がなされ、1950年10月に納入が始まったが、テストの後で仕様が変更になりエンジンがプラット・アンド・ホイットニー R-2180-E1になった。ブラジルの2つの航空会社（VASPとAerovias do Brasil）も合計6機を発注した。試作機は後にブラジルの企業家オラボ・フォントウラ（Olavo Fontoura）のために豪華プライベート旅客機に改装された。
設計

スカンディアの開発は、25–30名の乗客を1000 kmまでの距離を運べる航空機という、第二次大戦後に予想される要望を基に1944年に始まった。
主な設計目標としては、
安全性
双発
長寿命
低運航コスト
が掲げられた。
主翼の翼型（断面形状）には、良好な失速特性を得るためにNACA翼型を採用した。また、以下の理由により、胴体の下面に主翼が接する低翼配置が採用された（低翼配置は旅客機の主流である）：
構造材の重量を軽減できること
左右のフラップを構造的に結合しうること
緊急着陸時に安全性が高まること
主翼は3つの部分から構成されており、中央部にはエンジンマウントが付いており左右部はエンジン部のすぐ外側で中央部とボルトで結合されていた。
胴体の直径は1列に4座席が配置するように決められ、この構成では32名の乗客が収容できた。幅広でより快適な座席構成として、1列に3座席を配置し、合計24名の乗客を収容する案も提示された。試作機 (90.001) は1,450 bhpのプラット・アンド・ホイットニー R-2000エンジンを2発装備していた（量産機では1,650 bhpのプラット・アンド・ホイットニー R-2180エンジンに換装された）。機体は、方向舵だけが金属製フレームに羽布張りであり、それ以外は全て金属（主としてアルミニウム合金）製であった。
初飛行とテスト飛行

試作機 (SE-BCA) はクレイズ・スミス (Claes Smith) が操縦して1946年11月16日に20分間の初飛行をした。この機は低速で素晴らしい飛行特性を見せ110–115 km/hの低速域でもあらゆる飛行操作が可能であった。失速はゆっくりと発生し、また前兆としての振動もちゃんと生じた。片方のエンジンが停止しても容易に操縦できたが、これは当時の双発機としてはあまりないことであった。しかし、ある状況下では操縦桿を強い力で操作しても方向舵の反応が満足いくものではなかった。エンジンの装着方法も再設計を要した。
試作機は1947年の冬から翌年にかけて、改修を受けるためハンガーに入ったが、このときまでに飛行時間は154時間に達していた。エンジンはプロペラブレードと地面の間隔をあけるために装着位置が上げられ、以前はテスト機材しか積まれていなかったキャビンは化粧直しを施された。1948年2月7日に試作機は飛行を再開し、主に性能テストで構成された第2段階の飛行試験が始まった。700時間のテスト飛行の後、量産機には以下の改良点が盛り込まれることになった。
より強力なエンジン
ハミルトン-スタンダード製4枚ブレードプロペラ
操縦桿の操作力低減のために方向舵と水平舵にスプリングタブを装着
販売促進飛行

1947年に試作機は足早にデンマーク、オランダ、ベルギーとスイスへ訪問飛行をした。1948年5月にはオスロ経由でニューカッスルへの日帰り飛行を行った。これらの飛行では試作機はテスト機材のみを搭載していた。それまでは購入予定客がいない本来の販売促進飛行ではなかったので、キャビンを乗客を迎えられるように整えた上で、ヨーロッパを巡る本当の販売促進飛行を実施することに決定した。
販売促進飛行 > 113時間ヨーロッパ一周

試作機は1948年8月9日に出発しヨーロッパ11カ国を訪問して、SE-BCAは1948年11月11日にリンシェーピングに帰ってきた。最初の中継地はストックホルムで続いてノルウェー（オスロ）、アイルランド（ダブリン）、英国（プレストウィック、ガトウィック、ジャージィー）、デンマーク（コペンハーゲン）、ベルギー（ブラッセル）、オランダ（オランダ）、スイス（ジュネーヴ、チューリッヒ）、ポルトガル（リスボン、オポルト）、スペイン（マドリッド）、フランス（パリ）そして最後にフィンランドを訪問した。総飛行時間は113時間で離陸回数は123回、総飛行距離は37,200 kmで1,200名の乗客を運んだ。オランダではオランダ王室のベルンハルト王子が操縦桿を握った。
あらゆる街でスカンディアは航空会社の代表や地元新聞に歓迎されたが、販売結果には結びつかなかった。1948年から1949年にかけて、多くの航空会社がリンシェーピングに視察に訪れた。これらの航空会社にはDNL、フレッド・オルセン（Fred Olsen）、DDL、アエロ・オイ（Aero Oy）、スイスエア、FAMA、Aerol、アルゼンチナス（Argentinas）、KLM、エアサービス（Air Service）、サベナ、ガルーダが含まれていた。
販売促進飛行 > 3大陸横断

1949年8月16日に2回目の販売促進飛行を開始した。各々400リットルの追加燃料タンク6個を搭載しSE-BCAは3つの大陸を巡るツアーを開始した。これはこの機の姿がスウェーデンで見られた最後であった。
ツアーの最初はパリへ行きそこで追加燃料タンクを外し、8月23日にSE-BCAはアジス・アベバ（エチオピア）に到着した。翌日皇帝ハイレ・セラシエが販売促進ツアーに同行した。今回のツアーには、当時エチオピア空軍のコンサルタントをしていたカール・グスタフ・フォン・ローゼンも参加した。アテネ、カイロ、ポートスーダン、ルクソールも途中で訪問した。このツアーでは摂氏50度という厳しい温度条件（高温では空気密度が下がりエンジン出力が低下する）も経験したが機には何の問題も無かった。機がパリに戻ったときに追加燃料タンクが再び取り付けられた。
9月4日にSE-BCAはプラット・アンド・ホイットニー社の本拠地であるコネチカット州のハートフォードに向けてパリを出発した。途中グリーンランド、アイスランド、プレストウィックを経由して3日掛かりでハートフォードに到着した。そこでは追加燃料タンクが外され、再度内装が取り付けられた。全米を巡る大規模な販売促進プログラムが組まれ、ニューヨーク、ワシントン、シカゴ、マイアミ、ロサンゼルス、ヒューストンに降り立った。ロサンゼルスではハワード・ヒューズがスカンディアの操縦桿を握り、その設計を賞賛した。9月14日にスカンディアはハートフォードに戻ってきた。
運用者

Aktiebolaget Aerotransport (ABA)
Aerovias do Brasil
スカンジナビア航空 (SAS)
VASP航空
| 登録番号 | 製造番号 | SASでの名称 | 就航期間 | 特記事項 |
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| SE-BSA | 101 | SASには納入されず |  | 量産試作機 |
| SE-BSB | 105 | Gardar Viking | 1950年10月 - 1957年8月 |  |
| SE-BSC | 102 | SASには納入されず |  |  |
| SE-BSD | 106 | Grim Viking | 1950年11月 - 1957年8月 |  |
| SE-BSE | 108 | Jarl Viking | 1951年 1月 - 1958年1月 |  |
| SE-BSF | 109 | Nial Viking | 1951年 3月 - 1957年10月 | 新登録番号, LN-KLK 1951年 9月 |
| SE-BSG | 110 | Sigurd Viking | 1951年 4月 - 1957年11月 | 新登録番号, LN-KLL 1951年 5月 (SE-CFX 7日間だけ) |
| SE-BSH | 107 | Torulf Viking |  |  |
| SE-BSK | 116 | Arne Viking | 1954年 10月 - 1958年2月 |  |
| SE-BSL | 117 | Folke Viking | 1954年 11月 - 1957年3月 |  |
| 登録番号 | 製造番号 | 就航期間 | 特記事項 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| PP-SQB | 001 | 1950年 6月 - 1953年8月 | 前 試作機 SE-BCA。Aerovias Brazilを通してPP-XEAとして納入？ | PT-ARSとして売却 |
| PP-SQC | 102 | 1950年 6月 - 1966年9月 | Aerovias Brazilを通してPP-XEBとして納入？ |  |
| PP-SQD | 104 | 1950年 9月 - 1964年3月 | Aerovias Brazilを通してPP-XEJとして納入？ |  |
| PP-SQE | 103 | 1950年 12月 - 1958年12月 | Aerovias Brazilを通してPP-XEIとして納入？ | 墜落 |
| PP-SQF | 101 | 1950年 10月 - 1964年10月 | Aerovias Brazilを通してPP-XEKとして納入？ |  |
| PP-SQN | 111 | 1951年 8月 - 1966年4月 | Aerovias Brazilを通してPP-XELとして納入？ |  |
| PP-SQQ | 112 | 1955年 7月 - 1968年9月 |  |  |
| PP-SQR | 115 | 1955年 9月 - 1969年11月 |  |  |
| PP-SQS | 113 | 1955年 7月 - 1960年8月 |  | 墜落 |
| PP-SQT | 114 | 1955年 9月 - 1964年6月 |  |  |
| PP-SQU | 117 | 1964年3月 | 前 SAS |  |
| PP-SQV | 106 | 1957年 9月 - 1959年9月 | 前 SAS SE-BSD | 墜落 |
| PP-SQW | 105 | 1957年 9月 - 1965年11月 | 前 SAS SE-BSB |  |
| PP-SQX | 109 | 1957年 10月 - 1963年4月 | 前 SAS SE-BSF |  |
| PP-SQY | 110 | 1957年 11月 - 1964年3月 | 前 SAS SE-BSG | 墜落 |
| PP-SQZ | 116 | 1958年 2月 - 1963年10月 | 前 SAS |  |
| PP-SRA | 107 | 1957年 12月 - 1962年11月 | 前 SAS SE-BSH | 墜落 |
| PP-SRB | 108 | 1958年 1月 - 1963年8月 | 前 SAS SE-BSE |  |
墜落事故

5機のスカンディアが墜落事故で失われた。内3機が致命的事故で計64名が犠牲となった。
日付： 1958年 12月30日 

場所： グアナバラ(Guanabara)湾、リオデジャネイロ、ブラジル

航空会社： VASP

航空路： リオデジャネイロ – サンパウロ

登録番号： PP-SQE

製造番号： 90.103 (初飛行：1950年)

犠牲者： 21 (乗客：17、乗員：4)

搭乗者： 37 (乗客：33、乗員：4)

概容： サーブ機はリオデジャネイロを離陸し上昇中に高度50mで第1エンジンが停止した。操縦士は左に90度旋回し約500m直進した地点で更に左旋回を始めた。この旋回中に機体は失速し海に墜落した。

想定される原因： "事故は操縦士の飛行中の不適切な操作によるものに起因。"
日付：1959年 9月23日 

時刻： 18:40

場所： サンパウロ、ブラジル

航空会社： VASP

航空路： サンパウロ – リオデジャネイロ

登録番号： PP-SQV

製造番号： 90.106 (初飛行：1950年)

犠牲者：  20 (乗客：16、乗員：4)

搭乗者： 20 (乗客：16、乗員：4)

概容： サーブ機はサンパウロを離陸後充分な高度をとらず、1分30秒後にサンパウロ郊外に墜落した。

想定される原因： "事故原因は特定できず。"
日付：1960年 8月15日 

場所： サンパウロ、ブラジル

航空会社： VASP

航空路： サンパウロ – ウベルランディア(Uberlandia), MG

登録番号： PP-SQS

製造番号： 90.113 (初飛行：1954年)

犠牲者： 0

搭乗者： 不明

概容： サンパウロからウベルランディアへの飛行中に前部荷物室から火災が発生。操縦士が、侵入した煙が既に視界が悪いフライトデッキの視界を更に悪化させると考えたため消火器は使用されなかった。サンパウロのビラコポス（São Paulo-Viracopos）空港の10番滑走路へ緊急着陸が決行されたが、機体はオーバーランして工事中の滑走路にまで進入した。

想定される原因： "1) 前部荷物室からの火災2) 操縦士の滑走路の長さの誤判断 3) 遅すぎたブレーキとプロペラの逆ピッチ4) 不適当な滑走路面"
日付：1962年 11月26日

時刻： 12:09

場所： パライブナ(Paraibuna)近郊、ブラジル

航空会社： VASP

航空路： サンパウロ – リオデジャネイロ

登録番号： PP-SRA

製造番号： 90.107 (初飛行：1951年)

犠牲者： 23 (乗客：18、乗員：5)

搭乗者： 23 (乗客：18、乗員：5)

概容： サーブ機は11:44 GMTに計器飛行方式でリオデジャネイロを離陸した。最後の位置報告は12:03にサン・ジョゼ・ドス・カンポス（São Jose dos Campos）の真横からであった。セスナ310（PT-BRQ）は11:11 GMTに有視界飛行方式でリオデジャネイロ サントス・デュモン空港からマルテ（Marte）に向けて離陸した。両機は同じ航空路（Airway AB-6）を対面で飛行しており、高度2,400mで衝突し墜落した。衝突事故の後、航空情報が出されAB-6航空路での有視界飛行方式は禁止された。

想定される原因： "双方の操縦士の他の航空機に対する適切な監視の継続の欠如"
日付：1964年 3月8日 

場所： ロンドリーナ空港、PR

航空会社： VASP

航空路： 訓練飛行

登録番号： PP-SQY

製造番号： 90.110 (first flight 1951)

犠牲者： 0 (乗客：0、乗員：0)

搭乗者： 4 (乗客：0、乗員：4)

概容： 荒い着陸
墜落事故情報元： http://aviation-safety.net and http://www.planecrashinfo.com
終焉

スウェーデン空軍はサーブの工場に空軍用のサーブ 29 トゥンナン戦闘機生産への傾注を強く執拗に迫り、このことがスカンディアのスウェーデンでのプロジェクトの終了となった。残りの生産はオランダのフォッカー社で行われた。
その後

総計わずか18機が製造された。SASで就航した全機が結局1957年にVASPに買い取られた。
90Bと呼ばれるより大型で与圧キャビンのモデルが計画されたが、製造はされなかった。
90 スカンディアの最後の飛行は1969年7月22日だった。
唯一の90 スカンディア（PP-SQR）がブラジルのベベドウロ（Bebedouro）の博物館の外に展示されている。欠品も無く完全な状態だと言われているが保存状態は非常に悪い。サーブは1987年の同社の50周年記念のためにこれを買い取ろうとしたが、持ち主が提示した価格がサーブにとってはあまりに高額であったために実現しなかった。
PP-SQR の写真　http://fesa.be/PP-SQR.html
派生型

Saab 90A : 双発短距離旅客機、主な生産モデル。
Saab 90B : 提案モデル、生産されず。
要目

乗員：
搭乗可能乗客数：24 - 32名
全長：21.30 m (69 ft 9 in)
全幅：28.00 m (91 ft 9 in)
全高：7.10 m (23 ft 3 in)
空虚重量：9,960 kg (21,958 lb)
最大離陸重量：36,376 kg (80,195 lb)
最高速度：450 km/h (280 mph)
巡航高度：7,500 m (24.600 ft)
航続距離：2,510 km （1,560マイル）
上昇率：6.5m/s (21 f/s)
エンジン：プラット・アンド・ホイットニー R-2180エンジン　1,650 hp (1,230 kw) × 2
サーブ 90 スカンディア（模型）
オンスロー

オンスロー、オンズロー、オンスロウ、オンズロウ（Onslow）
姓など

オンズロー家 - イギリス貴族の家系。
オンズロー伯爵 - イギリスの貴族位。
オンズロー準男爵 - イギリスの準男爵位。
ジョージ・オンズロー (初代オンズロー伯爵) - イギリスの貴族、政治家。
ウィリアム・オンズロー (第4代オンズロー伯爵) - イギリスの貴族、政治家。
ジョルジュ・オンスロー - フランスの作曲家。
ジャック・オンズロー - シカゴ・ホワイトソックス監督。
オンズロー・スティーヴンス - アメリカ合衆国の俳優。
地名

オンズロー (アイオワ州) - アメリカ合衆国アイオワ州の都市。
オンスロー郡 (ノースカロライナ州) - アメリカ合衆国ノースカロライナ州の郡。
オンズロー (ノバスコシア州) - カナダ、ノバスコシア州のコミュニティ。
オンズロー (西オーストラリア州)- オーストラリア、西オーストラリア州の町。