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古河グループ
スポーツ

ジェフユナイテッド市原・千葉 - JR東日本との共同出資で古河電気工業サッカー部をプロ化し、初年度参加チームとしてJリーグに加盟。千葉県市原市、千葉市をホームタウンとする。
川崎フロンターレ - 富士通サッカー部として設立。1997年にプロ化しJリーグ準会員となり、1999年に新しく設立されたJリーグ2部の初年度参加チームとしてJリーグに加盟。神奈川県川崎市をホームタウンとする。
CM

以前、1993年4月 - 1999年3月の間、テレビ東京の土曜日昼間12時半からのゴルフ番組（当時の同局の土曜の昼間は30分刻みにゴルフ番組が集中していた）のプロゴルファー塩谷育代がホスト役の番組である「塩谷育代のゴルフ魅せます」は古河グループの一社提供だった。（それ以前は、海外のコメディー番組→青春ドキュメント番組「青春の日本列島」→「青春ING」を経て、1987年4月から1993年3月までは吉川なよ子ホストのゴルフ番組であった。）グループ関連の会社のCM（朝日生命、横浜ゴム、日本軽金属、ADEKAなど）が流れ、番組の最後に、勇壮な交響曲（番組末期はピアノ曲）をバックに古河三水会の会社名がテロップで流れていた。
大阪万博の古河パビリオン

1970年の日本万国博覧会（大阪万博）で、古河グループは「古代の夢と現代の夢」というテーマを「東大寺七重の塔とコンピュートピア」で表現した古河パビリオンを出展した。
「古代の夢」＝「東大寺七重の塔」
再現された七重の塔は、最上階の七層へはエレベーターで上がり、展望回廊から万博会場を見渡すことができた。
「現代の夢」は「コンピュートピア」
コンピュートピアとは、コンピュータによって実現される便利で楽しい世界（ユートピア）である。会場には、富士通が製作した最新鋭の純国産コンピュータが展示された。
古河パビリオンは3室に分かれており、第1室「導入部」はテーマディスプレイ・メビウスの環、第2室「実験劇場」はコンピュータ・ハンド・ゲーム（大型のクレーンゲーム機。現在のUFOキャッチャーの元祖）、電車の運転テスト、碁とコンピュータ、コンピュータ・ドレス・デザイナー、キャッシュレス・ショッピング、第3室はコンピュータ・ミュージカル・ホール、テレビ電話コーナー、で構成されていた。
古河パビリオンは未来的建築の並ぶ会場内であえて「外し」狙いで古典的に東大寺の過去に雷で燃失した七重塔を再現していた。会期終了後、東大寺より移設の要望もあったが、資金上の問題もあり最上部の相輪部のみ寄贈されるにとどまる（大仏殿回廊の東側に建てられている）。
中央が古河パビリオン
伊吹誓乃

| いぶきちかの伊吹誓乃> プロフィール |
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性別:  女性
出身地:   日本・栃木県
誕生日:  5月11日
身長:  159 cm
職業:  声優
事務所:  INSPIONエージェンシー
公式サイト:  伊吹 誓乃 CHIKANO IBUKI - 声優事務所 INSPIONエージェンシー
活動
活動期間:  2021年 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
伊吹 誓乃（いぶきちかの）は、日本の女性声優。栃木県出身。INSPIONエージェンシー所属。2021年から始動。 同所属の一寺美穂からはちーちゃんとの渾名で呼称される。
人物

歌、ダンス、動画編集、ライブ観賞、旅行などを趣味とし、水泳、速読、フラフープをほぼ動かずに回せることなどを特技としている。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

Engage Kiss（2022年、オペレーター）
トモちゃんは女の子!（2023年、生徒）
UniteUp!（2023年 - 2025年、女子高生、ファン、観客） - 2シリーズ
出演 > ゲーム

Engage Kill（2023年、ハンプティ）
早咲きのくろゆり（2023年、笹森 花）
鳴潮（2024年、アンコ）
支払い停止の抗弁権

支払い停止の抗弁権（しはらいていしのこうべんけん）とは、販売業者との間に問題が生じている場合に、クレジット会社（信販会社）に対して、その生じている問題を抗弁事由として、クレジット会社からの支払いを拒否する権利である（割賦販売法30条の4、30条の5、30条の6）。抗弁の対抗とも呼ばれる。
→「販売信用」も参照
ノンバンクとのローン提携販売（いわゆる「ショッピングクレジット」）と包括信用購入あっせん（いわゆる「クレジットカード」）に適用される。金融機関のローン（銀行のマイカーローンなど）やローンカードは対象外になることが多い、
支払い停止の抗弁権の要件

販売業者に対して抗弁事由（商品が届かない、商品が破損している、商品に欠陥があるなど）があること。
総支払額が4万円以上（リボルビング方式は38,000円）であること（割賦販売法施行令 第18条、第21条）。
支払い方法が以下の条件であること
ローン提携販売は、2か月以上の期間にわたっての3回以上の分割（割賦販売法 第2条第2項1号）
包括信用購入あつせんは、2か月以上の期間にわたる支払い（割賦販売法 第2条第3項1号）
売買契約が、割賦販売法 第35条の3の60に該当しないこと
なお上記は法律に基づく要件であり、上記要件を満たさなくてもクレジットカード会社の裁量により、抗弁権の行使を認める場合もある。特にクレジットカードにショッピング保険が付与されている場合はそちらの要件で行使できる場合がある。過去にはてるみくらぶなどで抗弁権が行使できない要件でも多くのクレジットカード会社が行使を認めた事例もあり、ココ山岡事件の事例のように、法的義務のない既払い金の返金まで行われた事例もあった。
対抗事項

| 最高裁判所判例 |
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事件名:  立替金
事件番号:  昭和59(オ)1088
平成2年2月20日
判例集:  集民 第159号151頁
裁判要旨
 割賦販売法30条の4第1項新設前の個品割賦購入あつせんにおいて、購入者とあつせん業者の加盟店である販売業者との売買契約が販売業者の商品引渡債務の不履行を原因として合意解除された場合であつても、購入者とあつせん業者間の立替払契約においてかかる場合には購入者が右業者の履行請求を拒みうる旨の特別の合意があるとき又はあつせん業者において販売業者の右不履行に至るべき事情を知り若しくは知り得べきでありながら立替払を実行したなど右不履行の結果をあつせん業者に帰せしめるのを信義則上相当とする特段の事情があるときでない限り、購入者は、右合意解除をもつてあつせん業者の履行請求を拒むことはできない。
意見
多数意見:  全員一致
参照法条
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対抗事項は購入者保護の観点よりできる限り広く解すべきとの政令があり、具体例として以下を挙げるが、当然のことながらこれらの事由に限定されるものではない。日本クレジット協会によると、以下のような場合において支払停止の抗弁権が利用できるとされている。
1) 商品（権利又は役務）及び商品（権利又は役務）の販売（提供）の条件となっている役務（商品又は役務）に起因する事由
見本・カタログ等と現物が相違した場合
商品（権利又は役務）の引き渡し（提供）がない場合
商品（権利又は役務）の引き渡し（提供）が遅延した場合
商品（権利又は役務）に欠陥（商品の種類又は品質に関して契約の内容に適合しない場合）がある場合
商品（権利又は役務）の販売（提供）の条件となっている役務（商品又は権利）の履行がない場合
2) 売買契約（役務提供契約）に起因する事由
強迫・強要の場合
詐欺の場合
錯誤による意思表示の場合
ただし、売買契約の支払総額が4万円（リボルビング方式は38,000円）に満たない場合には、購入者は割賦販売法30条の4により対抗できない。割賦販売法が適用されない場合、もしくは同法に抗弁権が制定される以前(昭和59年12月1日以前)の契約については、信義則上相当とする特段の事情がない限り、あっせん業者の履行請求を拒むことはできない。
対抗手続き

購入者はあっせん業者に対抗する際は、該当代金の支払停止をあっせん業者に申し出る。その際は予め販売業者と交渉を行うよう努力すべきとされている。
あっせん業者は対抗の申し出を受けた際は、直ちに販売者への連絡・購入者へ申請書類の郵送・支払請求停止処置など、所要の手続きをとらなければならない。あっせん業者は対抗申請書類に基づいて必要な調査を行わなければならず、販売業者・加盟店・決済代行業者・購入者は調査に協力しなければならない。調査の結果、対抗理由が存在した場合は請求停止しなければならない。請求については停止義務があるが、既に口座振替などで支払済の代金については返金義務はない。逆に対抗事由となっている紛争が解決した場合は、購入者は請求停止された代金を支払わなければならない。請求が取り消された（＝代金が支払い完了になっていない）商品の所有権はあっせん業者にあるので、求めに応じ商品を引き渡す義務がある。また、あっせん業者は十分な調査を行うことなく、請求を継続したり、個人信用情報機関への事故情報登録を行ってはならない。
参照法令

割賦販売法 - e-Gov法令検索
割賦販売法施行令 - e-Gov法令検索
神姫バス

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: 「神姫」及び「SHINKI」はこの項目へ転送されています。 フィギュアと派生作品については「武装神姫」をご覧ください。  スマートフォンゲームアプリについては「神姫PROJECT」をご覧ください。  かつて「シンキ」を名乗っていた金融業者については「新生パーソナルローン」をご覧ください。
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 神姫バス本社
種類:  株式会社
市場情報:  東証スタンダード 9083 2013年7月16日上場 
本社所在地:   日本 〒670-0913 兵庫県姫路市西駅前町1番地  北緯34度49分42.3秒 東経134度41分23.7秒﻿ / ﻿北緯34.828417度 東経134.689917度﻿ / 34.828417; 134.689917座標: 北緯34度49分42.3秒 東経134度41分23.7秒﻿ / ﻿北緯34.828417度 東経134.689917度﻿ / 34.828417; 134.689917
設立:  1927年（昭和2年）10月3日
業種:  陸運業
法人番号:  6140001059289 
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 他
代表者:  長尾真（代表取締役社長）
資本金:  31億4000万円 （2020年3月31日現在）
発行済株式総数:  617万2000株 （2020年3月31日現在）
売上高:  連結: 450億7600万円 単独: 214億6400万円 （2020年3月期）
営業利益:  連結: 20億4300万円 単独: 13億9700万円 （2020年3月期）
経常利益:  連結: 22億2400万円 単独: 14億4200万円 （2020年3月期）
純利益:  連結: 9億9500万円 単独: 8億6700万円 （2020年3月期）
純資産:  連結: 431億6100万円 単独: 281億2300万円 （2020年3月31日現在）
総資産:  連結: 562億8700万円 単独: 434億3600万円 （2020年3月31日現在）
従業員数:  連結: 3293[1758]人 単独: 1626[87]人 （2020年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  EY新日本有限責任監査法人
主要株主:  阪神電気鉄道株式会社 9.81% 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（三井住友信託銀行再信託分・山陽電気鉄道株式会社退職給付信託口）7.31% 神姫バス従業員持株会 1.72% 三菱ふそうトラック・バス株式会社 1.58% 株式会社三井住友銀行 1.20% 播州信用金庫 1.00% 姫路信用金庫 1.00% グローリー株式会社  1.00% 横浜ゴム株式会社 1.00% 日本生命保険相互会社 0.94% （2020年3月31日現在）
主要子会社:  グループ主要企業参照
外部リンク:  https://www.shinkibus.co.jp/
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神姫バス株式会社（しんきバス、英: SHINKI BUS CO.,LTD.）は、兵庫県を中心に路線バス等を運行する事業者である。
バス事業の子会社として、ウイング神姫（神崎・西脇・丹波篠山・相生・赤穂・宍粟方面の路線バス）、神姫ゾーンバス（西神・三木方面の路線バス）、神姫観光（貸切バス）がある。またICカード乗車券のNicoPaを発行している（回数券機能もある。また定期券機能の付加も可）。
2006年4月1日より、神戸市交通局（神戸市バス）から落合・西神・中央南の3営業所の運行管理業務を、姫路市から書写山ロープウェイの運行業務を受託している。
概説

元来、宇治川電気（現・関西電力）の資本を背景にしており、山陽電気鉄道とは資本上姉妹会社の関係にある。事実上の創業者は木下栄。現在の加古川市付近で小規模な業者としてスタートしたが、次第に周辺の同業者を買収し傘下に入れることで頭角を現すことになる。さらに戦時統合で規模を拡大、播州・丹波（兵庫県）にまたがる一大路線網を構築。
一般路線は姫路市・加古川市・明石市など兵庫県播磨地域を中心に東端は神戸市・三田市に路線を展開しており、三田市・西宮市北部以外の阪神地域および淡路島を除く兵庫県南部の大部分を占めている。子会社化や廃止前は岡山県津山市、美作市、西粟倉村から京都府福知山市まで一般路線を展開していた。
一方で関西における高速バスの先駆けとも言える中国高速線に当初から参入、運営ノウハウを確立すると次第に神戸・姫路発着の路線を増やしていった。また、三木市・三田市から神戸市内中心部に向かう短距離路線も多く運営している。
このほか神戸市交通局が運行していた定期観光バスの承継、神戸・明石・姫路の各公営バスから路線承継を行っており、各自治体のコミュニティバスの運行も受託している。
歴史 > 年表

1927年（昭和2年）10月 - 神戸市須磨区に神姫自動車株式会社設立
1940年（昭和15年）8月 - 姫路市に市川修理工場を設置
1941年（昭和16年）3月 - 同月までに社自動車、フタバ自動車、姫路自動車商会ほか14社を合併
1943年（昭和18年）
5月 - 山陽自動車、播電自動車、相生合同自動車を合併、神姫合同自動車株式会社に商号変更。本社を姫路市に移転
8月 - 柏原自動車ほか4社を合併、神戸有馬電気鉄道（現・神戸電鉄）からバス事業を譲受
1945年（昭和20年）5月 - 神戸自動車交通を合併
1949年（昭和24年）
3月 - 日ノ丸自動車播美支社を買収
9月 - 神戸証券取引所（1967年廃止）へ株式上場
1952年（昭和27年）
6月 - 赤穂合同自動車が神戸タクシー部を吸収合併し、神姫タクシーに商号変更
12月 - 赤穂交通を買収
1956年（昭和31年）5月 - 神姫自動車株式会社に商号変更
1959年（昭和34年）1月 - 神姫観光を設立、旅行業を開始
1961年（昭和36年）10月 - 大阪証券取引所第二部へ株式上場
1965年（昭和40年）11月 - 神姫交通の観光バス部門を買収し、大阪営業所設置
1969年（昭和44年）3月 - 逓送部門を分離、神姫逓送設立
1970年（昭和45年）
4月 - 車両整備部門を分離し、完全自動車整備塗装（現・神姫商工）を設立
9月 - シンキ興業（現・神姫フードサービス）を設立、飲食業を開始
1972年（昭和47年）5月 - 神姫バス株式会社に商号変更
1980年（昭和55年）11月 - 神姫ゾーンバス設立、団地輸送を開始
1982年（昭和57年）12月 - 神姫観光の旅行業以外の事業を分離、神姫商産（現・神姫クリエイト）設立
1983年（昭和58年）4月 - 神姫商産が乗車券発売・広告・保険代理業等を開始
1984年（昭和59年）
1月 - 株式会社ホープを設立、自動車の車両運行管理業を開始
10月 - 特定旅客運送事業を開業
1996年（平成8年）10月 - ウエスト神姫設立
1997年（平成9年）11月 - 粟賀営業所を分離、神姫グリーンバス設立。神姫観光バス設立
1998年（平成10年）8月 - 神姫観光バスに貸切事業の第1次営業譲渡
1999年（平成11年）4月 - 神姫観光バスに貸切事業の第2次営業譲渡完了
2000年（平成12年）4月 - 神戸市内の定期観光バス事業を神戸市交通局より譲受
2003年（平成14年）10月 - 神姫観光を吸収合併、旅行事業を開始し、貸切旅行事業を神姫観光バスに統合
2004年（平成15年）4月 - 関連会社の播神運輸の解散に伴い、神戸製鋼加古川製鉄所の出退勤・構内路線の運行等の特定輸送を受託
2006年（平成18年）
1月 - ハウジング幸陽を買収（現・エルテオ）
4月1日 - 神戸市交通局から西神・落合両営業所の運営を受託し運行開始
10月1日 - 明石市営バスから高丘車庫管轄路線（一部を除く）を移管。同時に高丘車庫を譲り受け、明石営業所大久保出張所とする
2009年（平成21年）
3月28日 - 姫路市営バスの姫路駅（南口）・飾磨・網干発着路線を移管
4月1日 - 明石市営バスから藤江・貴崎線および岬町線を移管
7月1日 - 三田営業所篠山出張所を分離。神姫グリーンバス路線に移管
9月30日 - 岡山県内の一般路線廃止に伴い、大原出張所を閉鎖（岡山県内は高速路線（津山営業所）のみ）
2010年（平成22年）
3月27日 - 姫路市営バスから全路線（7路線）及び姫路市立書写養護学校・スクールバスを移管（姫路市営バスは2010年3月27日をもって事業廃止）
10月1日 - 姫路営業所相生出張所内の路線をウエスト神姫に移管
2011年（平成23年）10月1日 - 姫路営業所山崎出張所のうち、宍粟市・たつの市地域路線をウエスト神姫に移管
2012年（平成24年）
3月17日 - 明石市営バスから一部路線を移管（明石市営バスは2012年3月16日をもって事業廃止）
7月 - 旅行事業を神姫バスツアーズ（同年3月設立）に吸収分割。吸収分割により神姫バスツアーズ及び神姫観光バスの株式を神姫観光ホールディングス（同年4月設立）に承継、旅行事業及び貸切バス事業の中間持株会社とする
10月1日 - 西脇営業所のうち、西脇市・多可町地域路線を神姫グリーンバスに移管
2013年（平成25年）
5月1日 - 神戸市バス有野営業所から一部路線を移管
7月16日 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第二部に上場
2017年（平成29年）
3月19日 - 創業90周年と神戸港開港150年を記念してオープントップバスによる定期観光バス「スカイバス神戸」を運行。日の丸自動車興業より「スカイバス東京」の車両を借り入れる（2020年6月28日まで）。
10月 - 創業90周年を機に、水戸岡鋭治デザインの制服へ切り替え開始。
2018年（平成30年）
4月1日 - 神戸市交通局との共同運行再開。これまで市バス単独だった西神・須磨地区の3つの系統を神姫バスが一部担当。
2019年（平成31年/令和元年）
12月 - 郵船トラベルの大型客船と観光バスを組み合わせた企画ツアーが、クルーズ・オブ・ザ・イヤーの特別賞に選ばれた。
2020年（令和2年）
5月1日 - 中間持株会社の神姫観光ホールディングスと神姫バスツアーズ及び神姫観光バスが合併し、神姫観光となる。
2021年（令和3年）
1月19日 - 「三田 - 小柿線」で行っていた貨客混載の実証実験を経て、同年5月より同路線での本格的なサービスを開始した。
2022年（令和4年）
3月 - 本社ビル（山陽姫路駅隣接、山陽百貨店が入居）を山陽電気鉄道へ売却。売却益は27億円。
4月1日 - 神戸交通振興が運行していたシティループと山手線を移管。
4月1日 - 姫路営業所 姫路東出張所が日出町から阿保に移転。
10月1日 - 子会社の神姫グリーンバスがウエスト神姫を吸収合併、同時に社名をウイング神姫に変更。
2023年（令和5年）
9月1日 - 乗務員氏名の掲示を廃止
各営業所・出張所（車庫）所在地

（ ）内は営業所・出張所の略号。原則として乗合バスのみであるが、加古川営業所加古川南出張所、西神営業所（特定貸切）、三田営業所、津山営業所は貸切バスも配置されている。
各営業所・出張所（車庫）所在地 > 兵庫県（姫路ナンバー）

姫路営業所（姫：主管営業所）
兵庫県姫路市本町68
姫路営業所 姫路東出張所（東）（2022年4月1日移転）
兵庫県姫路市阿保768
姫路営業所 北条出張所（北）
兵庫県加西市玉丘町748
（ウイング神姫に管理委託）
姫路営業所 北条出張所 前之庄車庫（北）
兵庫県姫路市夢前町前之庄2152-2
（ウイング神姫に管理委託）
姫路営業所 山崎出張所（山）
兵庫県宍粟市山崎町山田79
（ウイング神姫に管理委託）
加古川営業所（加）
兵庫県加古川市神野町石守301-2
加古川営業所 上新田車庫（加）
兵庫県加古郡稲美町加古
加古川営業所 加古川南出張所（南）
兵庫県加古川市尾上町池田1844-1
加古川営業所 加古川南出張所 正門前車庫（南）
兵庫県加古川市別府町新野辺1522
各営業所・出張所（車庫）所在地 > 兵庫県（神戸ナンバー）

神戸営業所（神:主管営業所）
兵庫県神戸市中央区港島南町7丁目1-30
明石営業所（明:主管営業所）
兵庫県神戸市西区南別府2丁目1-2
明石営業所 白水車庫（明）（2012年3月17日開設）
兵庫県神戸市西区白水3丁目4-31
明石営業所 大久保出張所（久）（2006年10月1日開設）
兵庫県明石市大久保町高丘6丁目11-1
（旧明石市営バス高丘車庫）
西神営業所（西）
兵庫県神戸市西区狩場台2丁目35-1
神戸営業所 都志車庫 （神）
兵庫県洲本市五色町都志万歳
三木営業所（三）
兵庫県三木市平田字足田568
（一部路線を神姫ゾーンバスに管理委託）
三木営業所 加佐車庫（三）
兵庫県三木市加佐
三木営業所 淡河車庫（三）
兵庫県神戸市北区淡河町淡河675-1
三木営業所 美奈木台車庫（三）・三田営業所 美奈木台車庫（田）（共用）
兵庫県三木市吉川町みなぎ台2丁目34
三田営業所（田：主管営業所）
兵庫県三田市ゆりのき台6丁目2
三田営業所 つつじが丘車庫（田）
兵庫県三田市つつじが丘南4丁目19
三田営業所 母子車庫（田）
兵庫県三田市母子748
三田営業所 小柿車庫（田）
兵庫県三田市小柿
社営業所（社）
兵庫県加東市社字宮ノ前777-21
社営業所 渡瀬車庫（社）
兵庫県三木市吉川町渡瀬139-3
神戸市バス落合営業所（落:主管営業所）
兵庫県神戸市須磨区東落合1丁目1-5
神戸市バス西神営業所
兵庫県神戸市西区竹の台1丁目407-2
神戸市バス中央南営業所
神戸市中央区港島4丁目6-3（神戸営業所ポーアイ車庫内）
各営業所・出張所（車庫）所在地 > 大阪府（なにわナンバー）

三田営業所 大阪出張所（大）
大阪府大阪市淀川区十八条1丁目7-14
各営業所・出張所（車庫）所在地 > 岡山県（岡山ナンバー）

津山営業所（津）
岡山県津山市大谷622-1
それまで、岡山県英田郡美作町入田（現・美作市入田、跡地はザグザグ美作店となっている。停留所名:林野バスセンター）にあった湯郷営業所（湯）が2000年10月1日に移転したもの。
路線 > 高速バス

< >内は共同運行会社。
プリンセスロード（姫路駅（11）・学園都市駅前・神戸三宮・三田フラワータウン - 渋谷・新宿線） <京王バス>
ハーバーライナー・神戸エクスプレス（神戸 - 広島線） <広交観光>
中国ハイウェイバス（津山・北条・社・西脇 - 大阪線） <西日本JRバス>
ハーバーライナー・サラダエクスプレス・エディ号・すだち120（神戸 - 徳島線）<阪神バス、山陽バス、徳島バス>
ハーバーライナー・さぬきエクスプレス神戸・高松エクスプレス神戸号 （新神戸駅 - 高松駅 / 丸亀駅）<西日本JRバス、四国高速バス、JR四国バス>
ハーバーライナー (神戸 - 高知線) <とさでん交通>
ハーバーライナー (神戸 - 松山線) <伊予鉄バス>
ハーバーライナー・淡路エクスプレス・かけはし号・くにうみライナー（神戸空港/三宮/学園都市駅 - 高田屋嘉兵衛公園/洲本/福良） <淡路交通（2023年4月1日以降は本四海峡バス・西日本ジェイアールバスも加わり4社共同運行）>
ハーバーライナー・北淡路西海岸ライン（三宮 - 岩屋ポートターミナル/兵庫県立淡路島公園(ニジゲンノモリF駐車場） - 富島中） <本四海峡バス>
大阪ベイサイドライン（神戸空港 - 三宮 - USJ - ポートタウン東駅）
空港リムジンバス姫路駅（11）・加古川駅（一部通過） - 関西空港線 <関西空港交通、南海バス>
空港リムジンバス姫路駅（11） - 大阪空港線 <大阪空港交通>
ポート・レイク号（神戸三宮～松江･出雲）<JRバス中国>2019年4月18日までは中国ジェイアールバスのみの運行
太閤ライナー（姫路 - （一部神戸三田プレミアムアウトレット経由） - 有馬温泉）平日1往復（直通（2019年4月から））、土・日・祝1日２往復（経由1往復、直通１往復）
LimonBus（東京ディズニーランド・池袋サンシャインシティBT・バスターミナル東京八重洲－ 京都駅八条口・新大阪・大阪駅桜橋口・なんば・USJ） ※神姫観光による運行
LimonBus（東京ディズニーシー・秋葉原・バスターミナル東京八重洲－ 京都駅八条口・新大阪・大阪駅桜橋口・なんば・天王寺） ※神姫観光による運行
LimonBus（東京ディズニーシー・池袋サンシャインシティBT－ ヨドバシ梅田タワーバスターミナル・神戸三宮）※神姫観光による運行
路線 > 高速バス > 運行支援

以下の路線は、予約・発券業務および運行支援を行う。
神戸ライナー（三宮 - 福山・府中/尾道）：中国バス
全但バスの特急バス （三宮 - 城崎温泉、三宮- 湯村温泉・浜坂駅）
神戸（三ノ宮）- 山崎線：ウエスト神姫
路線 > 空港リムジンバス

神戸空港アクセスバス（新神戸駅・三宮 - 神戸空港（ - 一部神戸空港海上AT））
路線 > 廃止・休止された路線バス、高速・長距離バス > 廃止

姫路 - 戸倉 - 鳥取線 < 日ノ丸自動車>
始まりは1950年運行開始の特急バス。当初は高速道路が路線になく、全線一般道での運行だった。日ノ丸自動車と2社での運行だったが、1998年に日ノ丸自動車が先に撤退した後、神姫バスもその後2001年に運行を終了した。
播備ライナー（姫路 - 岡山）<中国JRバス、中鉄バス>
プリンセスロード（神戸・姫路 - 北九州・福岡線）< 西日本鉄道>
兵庫県神戸市と福岡県福岡市を結んで運行されていた夜行高速バス。
西日本鉄道では「山笠号」という愛称で運行。
1990年3月4日 - 運行開始。
1997年 - 山陽自動車道全通に伴い、同道経由に変更。
1999年6月30日 - 運行休止。後に廃止。
空港リムジンバス 姫路駅 - 神戸空港線
姫路駅 - 神戸空港
2006年2月16日運行開始。2007年2月28日 廃止。運賃は1,300円だった。
空港リムジンバス津山 - 関西空港線 <関西空港交通、南海バス>
ハーバーライナー・阿波やまびこライナー・しこくさぶろうエディ号（神戸 - 阿波池田線） <四国交通>2019年2月から四国交通のみで運行継続
リバイバル運行 姫路駅にて 姫路 - 播磨新宮 - 湯郷温泉線
（2003年1月リバイバル運行を行った時期あり）
愛知万博 EXPO直行バス （2005年3月25日 - 9月25日の間運行）
三ノ宮駅 - 愛知万博会場（長久手会場・東ターミナル）
三ノ宮 - 篠山口駅 - 篠山営業所
三ノ宮 - 篠山口駅 - 柏原・佐治・市島（北岡本）
三ノ宮 - 西脇 - 鳥羽上
三ノ宮 - 西脇 - 柏原
三ノ宮 - 西脇 - 坂尻
明石駅 - 西脇（路線の一部は明石駅 - 社(車庫前)で運行されている）
神戸駅 - 三田駅 - 篠山口駅 - 篠山営業所
2024年現在では神戸駅 - 三田駅、三田駅 - 藍本駅、藍本駅 - 篠山口駅、篠山口駅 - 篠山営業所の4路線に系統分割され現存しているものの、減便によりその日のうちの乗り継ぎは不可能。
西脇 - 篠山営業所 - 福住 - 園部〈国鉄バス〉
1953年運行開始。急行便。
鳥羽上・鍛冶屋 - 新大阪
宝塚駅 - 名塩 - 下山口 - 大沢 - 毘沙門 - 稲田〈宝塚有馬自動車（現・阪急バス）〉
1930年に、宝播自動車（1932年買収）の路線であった下山口 - 稲田と、阪急系列の宝塚有馬自動車の路線であった宝塚 - 下山口を共同運行とし直通運転したもの。
明石駅 - 淡路島公園<淡路交通>
柏原 - 西脇 - 新大阪
柏原駅 - 西脇
柏原駅 - 坂尻
谷川駅 - 鍛冶屋
谷川駅 - 阿草
三木営業所 - 母里
粟賀・福崎 - 新大阪
波賀（原）・山崎 - 新大阪
福知山高速線（福知山・篠山 - 大阪駅）
神戸駅 - 三木営業所（路線の一部は神戸駅 - 押部谷(栄)で運行されている）
神戸駅 - 篠山営業所
津山駅 - 林野バスセンター・湯郷温泉上
北条 - 国立病院 - 電鉄小野・三ノ宮
北条 - 加古川駅
北条 - 下滝野・西脇
北条 - 明楽寺 - 西脇・柏原・佐治
北条 - 福崎・粟賀
北条 - 香呂/63庄村/細野/71小原 - 姫路駅
西神中央駅 - 加古川駅
電鉄小野駅 - 土山駅
細工所北口 - 志方西口 - 宝殿駅北口
姫路駅 - 球技スポーツセンター
姫路駅 - 奥佐見
姫路駅 - 加古川駅（現在は宝殿駅 - 曽根駅はコミュニティバスのみの運行）
姫路駅 - 福崎車庫・瀬加・粟賀（2010年末までは福崎駅で乗り換えだったが、今は福崎 - 粟賀は運行していない）
佐用 - 大原
津山駅前 - 湯郷温泉 - 大原
津山駅前 - 真加部 - 大原
大原中学校前 - 後山
山崎 - 東市場 - 曲里 - （斉木） - 皆木 - 原 - 戸倉
戸倉 - 道谷
原 - 原サイクリングターミナル
山崎 - 東市場 - 下野田 - 才樫
網干高校 - ダイセル
龍野 - 揖保川総合支所 - 竜野駅
前之庄 - 山之内 - 雪彦山
姫路駅 - 大浦・ダイセル前（現在は山電網干駅発）
姫路駅 - 前之庄（香呂・溝口経由）（溝口までは福崎駅行きが並行して運行）
加古川駅 - 高砂（鶴林寺経由、国鉄高砂線代替バス）。別ルートで加古川駅 - 高砂間の運転があったが、2020年（令和2年）10月31日より運行を休止した（後述）。
姫路駅 - 鵤 - 相生駅（現在は龍野から相生へ乗継ぐバスが休止となっている）
姫路駅 - 鵤 - 龍野 - 山崎（現在は龍野で網干港発の山崎行きに乗り換え）
福崎駅前 - 神崎総合病院・粟賀
大日東口 - レザータウン高木南口
姫路駅 - 土山 - 姫路市役所前 - 姫路駅南
西脇 - 札場(住吉) (現在は、おりひめバスで代替)
社 - 清水(現在は、加東市きよみずバスで代替)
姫路駅 - 大日東口
姫路駅 - 中地循環
快適特急「らっきゃライナー」（姫路市街 - 三宮・神戸空港）
2021年4月1日より当面の間試験運行、2021年12月28日の運行をもって運行終了。
路線 > 廃止・休止された路線バス、高速・長距離バス > 休止

プリンセスロード（神戸・姫路（北1西）～長崎：長崎自動車(株)と共同運行）
利用者減少のため、平成23年6月1日（水）より運行休止。
長崎自動車(株)は「エトランゼ号」という愛称で運行。
シャトル線
高速舞子 - 道の駅あわじ・岩屋ポート・淡路夢舞台
淡路交通・神戸山陽バス・本四海峡バス共同運行
1998年4月6日運行開始、2009年4月1日より運行休止。
キャッスルロード（姫路駅（11） - 和田山・城崎温泉線） < 全但バス> ※土日祝のみ運行
2015年4月29日運行開始、 2018年3月より運行休止。
津山エクスプレス京都号（津山 - 京都線） < 西日本JRバス>
2004年7月16日運行開始、2020年12月1日より運行休止。
プリンセスバード （姫路駅（11） - 鳥取線）< 日ノ丸自動車>
2010年3月29日運行開始、2023年10月1日より運行休止。日ノ丸自動車の単独運行となる。
ハーバーライナー・ハーバープリンス・リョービエクスプレス神戸（神戸 - 岡山・倉敷線） < 中鉄バス、両備バス>
1994年9月1日運行開始。2023年10月2日より運行休止。中鉄バスと両備バスの2社による共同運行となる。
路線バス
播磨町線（加古川駅 − 播磨町駅）令和2年10月31日より運行休止。翌日11月1日より代替路線としてかこバス浜手ルートとして運行開始。
高砂線（加古川駅 − 山陽高砂駅）令和2年10月31日より運行休止。翌日11月1日より代替路線としてかこバス浜手ルートとして運行開始。
35系統 押部谷(栄) - 明石駅 令和3年4月1日より運行休止。養田経由と和田経由があった。
車両 > 概説

現在は三菱ふそう、いすゞ、日野、日産ディーゼル（現・UDトラックス）の4車種と日産・シビリアン、トヨタ・コースター、トヨタ・ハイエースが導入されている。貸切車・高速車は長らく三菱ふそうに統一されていたが、2005年に日野・セレガが2台導入された。三菱ふそうが一番多い理由は不明であり、2000年の三菱リコール隠し以降三菱ふそうの導入をいったん中断した事業者 や三菱ふそうの導入を減らして他社の導入を増やした事業者 が多数存在する中、それも関係なく引き続き三菱ふそうを大量に導入している。
路線バスの車両は、東部（神戸、明石、三田、三木地区）は三菱ふそう車が、西部（姫路地区）は日野車が主体である。日産ディーゼル車は姫路市営バスや明石市交通部から神姫バスに路線が移管されたことにより神姫バスに転籍した車両のみ。また、いすゞ車は淡路交通から移籍したエルガワンステップバスが多数在籍している が、2014年以降は自社発注車も増えつつある。
カラーリングで特筆すべき点は貸切車の塗装である。これは1990年にグラフィックデザイナーの永井一正に依頼したデザインで、バス雑誌の記事では「デザイナーブランドの観光バス」としても紹介されたことがある。それ以前の貸切車デザインは、その後も昼行用高速車のデザインとして使用されている。
夜行高速バスは姫路城をアレンジしたデザインである。初代の車両ではベースカラーは青系の色であったが、車両更新時にベースカラーが変更されている。
西日本地区では初導入となるメルセデス・ベンツ製の連節バス（シターロ）2台の運行が三田市で2013年4月から開始された。「オレンジアロー 連 SANDA」号の愛称が公募され命名された。新三田駅及び三田駅前発着の一部路線で使用されており、定員は通常路線バスより約40名多い116名となっている。なお2018年4月に2台増車されたが、定員はさらに増えて123名となった。2020年9月に1台再度増車し、以降は5台体制である。また、神戸市内で運用されるPort Loopでは国産連節バスの日野・ブルーリボンハイブリッド 連節バスを使用。
2017年から2020年まで運行された、オープントップバスによる定期観光バス「スカイバス神戸」は、日の丸自動車興業より「スカイバス東京」のネオプラン・スカイライナーとネオプラン・スペースライナーを借り入れていた。2022年4月のシティループの神姫バス移管を記念したイベントの一環として2022年6月に特別運行が行われたときはスペースライナーを借り入れた。
近隣のバス会社と異なり、廃車車両が他社に移籍することはほとんどないが、東日本大震災の復興支援としてミヤコーバス石巻営業所に日野の中型ノンステップ車1台が移籍している。また、2022年には廃車車両のうち1台が移動式サウナ「サバス」に転用されている。
路線車の塗色
昼行用高速車の塗色（かつての貸切色）
夜行高速バス車両のデザイン
神戸市内定期観光バス"K-Queen"
連節バスのメルセデス・ベンツ・シターロ
Port Loop向け連節バスの日野・ブルーリボンハイブリッド 連節バス
スカイバス神戸（ネオプラン・スカイライナー）
姫路城観光ループバス（現行・2代目）
姫路城観光ループバス（初代）
神姫バスに在籍していた前後扉ノンステ
神姫バス旧姫路ターミナル
神姫観光バス在籍のエアロエース
姫路市内定期観光バス
シティループ（車両は神戸交通振興時代のもので、現在は改番されている。山手線の車両は同じ塗装）
車両 > 車両番号

ナンバープレートと別に車両に付与される番号は、以下の法則がある。万の位で車両のサイズ、千・百の位で製造会社、十・一の位で用途を示す。
万の位
大型・特高・ワンロマ車：1（車体表記は連節バス・燃料電池バス のみ）
中型車：2（2004年以降）
小型車：3（2004年以降）
千・百の位（2022年度まで）
大型・特高・ワンロマ車
三菱ふそう・日産ディーゼル：西暦下2桁+46【2020年式→66】
いすゞ：西暦下2桁+16【2020年式→36】
日野：西暦下2桁+65【2020年式→85】
中型車
三菱ふそう・日産ディーゼル：西暦下2桁+30【直近最新車2016年式→46】
いすゞ・日野：西暦下2桁+90【2020年式→10】
いすゞ(2019年以降)：西暦下2桁+10
小型車
各社共通：西暦下2桁+10【2021年式→31】
千・百の位（2023年度から）
大型・特高・ワンロマ車
三菱ふそう・日産ディーゼル：西暦下2桁+45【2024年式→69】
いすゞ：西暦下2桁+20【2023年式→43】
日野：西暦下2桁+70【2023年式→93】
中型車
いすゞ・日野：西暦下2桁+20【2023年式→43】
小型車は変更なし
十の位
0：貸切車両
3：特高車
5：日野・三菱ふそうツーステップバス(例外で、2009年式三菱ふそうワンステップバス55--)
6：日産ディーゼル小型車
7：日野・三菱ふそうワンステップ・ノンステップバス及び日産ディーゼル中型ノンステップバス（1997年以降）
8：いすゞ・日産ディーゼル車(2018年式除く)、三菱ふそうワンステップ・ノンステップバス
9：ワンロマ車、いすゞ車、三菱ふそうワンステップ・ノンステップバス
グループ会社導入車両の場合、上記の法則から-1とした社番になる場合がある。
例えば、29870の場合、2008年製の日野中型ノンステップバスということになる。
車両 > 車体の再塗装

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再塗装前（左）と再塗装後（右）の比較
神姫バスでは新製から8～10年程度経過した車両に対し再塗装を行っている。再塗装された車両はシール類も貼り換えられ、出入口ピクトグラムの表記などが剥がされる。
グループ主要企業

神姫フードサービス株式会社
神姫産業株式会社
神姫商工株式会社
株式会社神姫トラストホープ
神姫クリエイト株式会社
神姫ゾーンバス株式会社
神姫逓送株式会社
株式会社ウイング神姫
神姫観光ホールディングス株式会社
神姫バスツアーズ株式会社
神姫観光株式会社（旧・神姫観光バス株式会社）
神姫タクシー株式会社
立花神姫タクシー株式会社
株式会社神姫トラベル
神姫バス不動産株式会社
株式会社山陽百貨店
全但バス株式会社
山陽電気鉄道株式会社 - 同じ旧・宇治川電気系列。役員を相互に派遣している。2020年5月には舞子エリアで営業していた舞子神姫タクシーの事業を子会社の山陽タクシーに譲渡している。
阪神電気鉄道株式会社 - 筆頭株主。役員の派遣を受けている。ただし、神姫バスは阪急阪神東宝グループには属していない。
ダイヤ

正月三が日は一部路線を除き、正月ダイヤで運行される。
イベントで一部の路線で運休やコース変更がある。
その他

一部営業所に所属するバスは回送時、正面の行先表示に「すみません回送中です」と表示される。
2017年の8月より約1年間、回送時、前面・後面の表示には「祝・90周年」などの表示が出ていた。また、側面の経由地案内板には90周年感謝のメッセージが表示されていた。このほか、姫路セントラルパークが2018年10月1日よりアニメ『けものフレンズ』とコラボを開始したことに伴い姫路駅前バスターミナル - 姫路セントラルパーク間の直通バスの電光掲示板にはけものフレンズのキャラクターが表示されていたり、2018年8月第2週からは側面経由地案内板に感謝メッセージに代わり求人広告が出されるようになった。
社営業所行きバスは長らく「社」行きと案内されていたが、2017年10月より車両の行先表示装置及び車内放送において「社営業所」行きと案内されるようになった  。その後、2019年10月に社出張所が西脇営業所管轄の車庫に格下げされたことに伴い、「社（車庫前）行き」と再び案内が変更されている。2022年4月西脇営業所が廃止され社営業所に昇格したが案内は変更されていない。
戦時統合ではバス会社のみならずタクシー会社も統合していた。また、バス会社がタクシー事業を兼業している例も多くあった。このため、以前はタクシー事業も兼業していた。昭和30年代に入り、地方部でのタクシー事業は不採算となっていったためこれを分離する事となり、1957年5月に相生と北条の、同年11月にたつの、網干、篠山、柏原の各タクシー部を定年間近で経営意欲のある職員に譲渡した。また、1961年には赤穂神姫タクシー（2月1日）と高砂交通(12月1日）を役員に譲渡する形で分離。これら分離された各社はたとえ「神姫」の社名を入れ、神姫バスと同じ社章（ただし旧社章。姫路の「ひ」の字を模したものの中に神戸市の市章）を用いていても、資本的にも経営的にも全くの別会社となっている。以降は神姫バスグループ内に留まる形は採りながらもタクシー事業の分離を進め、現在は連結子会社の項目内の4社がグループ会社となっている（そのうちグループ会社だった明石神姫タクシーは廃業となった）。なお、先に分離された各社のうち現存しない会社や他社系列に移った会社もあり、たとえば相生神姫第一交通（旧・相生神姫タクシー）は第一交通産業に買収された時は神戸のゑび須タクシー（ゑび須タクシー自体も第一交通産業に買収されている）の関連会社だった ほか、高砂交通も1968年3月31日に阪神電気鉄道系の神戸阪神タクシーに買収されるが、2008年11月1日以降は神戸阪神タクシーともども同じ神戸のキクヤ交通の傘下となり、さらに同社より独立といった複雑な変遷をたどっている。
神姫バス「プリンセスロード」福岡線用車両
姫路駅-神戸空港線
リバイバル運行　姫路駅にて
回送車の「すみません回送中です」表示（明石駅前にて）
創立90周年記念の回送表示
2018年8月以降の回送表示
RUF・CTR2

| RUF・CTR2 |
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ボディ
ボディタイプ:  2ドアクーペ
パワートレイン
変速機:  6速MT
車両寸法
ホイールベース:  2271mm
全長:  4290mm
全幅:  1735mm
全高:  1300mm
車両重量:  1358kg
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RUF・CTR2 は、ドイツの自動車メーカーであるルーフ・オートモービルが1995年から1997年にかけてCTRの後継として製造したスポーツカー。
ポルシェの911をベースにしている。
大牟田市立田隈中学校

| 大牟田市立田隈中学校 |
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 ja北緯33度3分6.9秒 東経130度28分28.7秒﻿ / ﻿北緯33.051917度 東経130.474639度﻿ / 33.051917; 130.474639座標: 北緯33度3分6.9秒 東経130度28分28.7秒﻿ / ﻿北緯33.051917度 東経130.474639度﻿ / 33.051917; 130.474639
国公私立の別:  公立学校
設置者:  大牟田市
設立年月日:  1960年4月
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C140220200043 
所在地:  〒837-0916
 福岡県大牟田市大字田隈338番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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大牟田市立田隈中学校（おおむたしりつたくまちゅうがっこう）は、福岡県大牟田市大字田隈に所在する公立中学校。
概要

大牟田市立羽山台小学校区全域及び三池小学校区・銀水小学校区のそれぞれ一部を通学区とする。
校舎は4階建て2棟。
2025年度をもって閉校する
部活動

陸上（実績）　　　　　　　　　　　　　　　　世代別U16日本選手権100m優勝
野球
サッカー（実績）　　　　令和3年度全国中学サッカー選手権3位　令和4年度U15サッカー大会優勝
剣道
男子テニス
女子テニス
バスケットボール
バレーボール（女子）
吹奏楽部 R6.支部大会.地区大会銀賞
美術部
所在地

福岡県大牟田市大字田隈338番地
沿革

1960年 創立
1986年 校舎全面改築
2003年 新体育館落成
2025年閉校し、大牟田市立白銀中学校の仮校舎として2027年まで運営
交通アクセス

西鉄バス大牟田 - 三池上町バス停から徒歩3分（行き先番号：1・2番）
西鉄天神大牟田線 - 西鉄銀水駅から徒歩30分
JR鹿児島本線 - 銀水駅から徒歩30分
著名な出身者

猿渡瞳（在学中に死去） - 作文『命を見つめて』で知られる少女。
まこパーティー - タレント
黒田東彦 日本銀行総裁
道山れいん　詩人
加藤響 (野球)

| 横浜DeNAベイスターズ #37 |
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 2025年3月15日 横浜スタジアムにて
基本情報
国籍:   日本
出身地:  神奈川県厚木市
生年月日:   (2002-06-15) 2002年6月15日（22歳）
身長 体重:  180 cm 82 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  遊撃手
プロ入り:  2024年 ドラフト3位
年俸:  750万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  東海大学付属相模高等学校  東洋大学 (退部)  徳島インディゴソックス (2024)  横浜DeNAベイスターズ (2025 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
加藤 響（かとう ひびき、2002年6月15日 - ）は、神奈川県厚木市出身のプロ野球選手（内野手）。右投右打。横浜DeNAベイスターズ所属。
経歴 > プロ入り前

厚木市立厚木小学校で1年生の時に野球を始め、6年時には横浜DeNAベイスターズジュニアに選出された。厚木市立厚木中学校在学時は硬式野球のクラブチームである海老名リトルシニアでプレーし、全国大会に出場した。
東海大学付属相模高等学校に進学し、2年夏の第101回全国高等学校野球選手権大会に出場。近江との初戦（2回戦）に「9番・二塁手」で先発出場したが無安打に終わり、続く中京学院大中京との3回戦では出場がなく、チームも敗れた。3年夏は新型コロナウイルスの影響で公式戦が中止となり、2020年甲子園高校野球交流試合で大阪桐蔭と対戦し敗れた。同学年に山村崇嘉、西川僚祐、1学年上に遠藤成、2学年上に森下翔太、1学年下に石田隼都がいた。高校通算35本塁打。
高校卒業後は東洋大学へ進学。1年春からレギュラーを掴んだが、3年秋になって初めてレギュラーをはく奪される。その後、自身の能力に限界を感じたため野球部を退部。一般就職を目指して企業説明会に参加しようとしていたが、周囲からは「野球を続けなさい」と諭された。最終的に、幼少期に加藤を指導していた養父鐵の強い勧めもあり、大学在学のまま四国アイランドリーグplusの徳島インディゴソックスへ入団。
経歴 > 四国IL・徳島時代

2024年は遊撃手のレギュラーとして64試合に出場して打率.311、6本塁打、41打点を記録し、ベストナインに選出された。その後、同年10月24日に開催されたドラフト会議にて、横浜DeNAベイスターズから3位指名を受けた。11月15日に契約金5500万円、年俸750万円（いずれも推定）で仮契約を結んだ。背番号は37。担当スカウトは欠端光則。
人物

東洋大学に在学したまま徳島県へ移住し、徳島インディゴソックスに入団したが、その際に大学を休学しなかった。そのため、対面授業へ参加するために東京ー徳島間を往復したり、卒業論文の執筆を行ったりするなど、プロ野球選手と大学生を両立していた。
詳細情報 > 独立リーグでの年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
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| 2024 | 徳島 | 64 | 272 | 222 | 42 | 69 | 11 | 2 | 6 | 102 | 41 | 8 | 3 | 0 | 3 | 45 | - | 2 | 27 | 5 | .311 | .426 | .459 | .886 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 64 | 272 | 222 | 42 | 69 | 11 | 2 | 6 | 102 | 41 | 8 | 3 | 0 | 3 | 45 | - | 2 | 27 | 5 | .311 | .426 | .459 | .886 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

10（2024年）
37（2025年 - ）
NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班

| NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班 |
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ジャンル:  テレビドラマ
出演者:  マーク・ハーモン ポーリー・ペレット ショーン・マーレイ サッシャ・アレクサンダー マイケル・ウェザリー ウィルマー・バルデラマ マリア・ベロ エミリー・ウィッカーシャム ブライアン・ディーツェン デュアン・ヘンリー ロッキー・キャロル デヴィッド・マッカラム カトリーナ・ロウ ゲイリー・コール
シーズン数:  19
話数:  414(各話リスト)
製作
制作:  CBS

放送
放送国・地域:  アメリカ合衆国
放送期間: 2003年 - 放送中
放送時間: 火曜日 19:00 - 20:00(ET) 43分
 公式ウェブサイト
テンプレートを表示
『NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班』（エヌシーアイエス ネイビーはんざいそうさはん、英: NCIS:Naval Criminal Investigative Service）は、アメリカ・CBSで2003年から放送されているテレビドラマ（海外ドラマ）シリーズ。2003年に同じくCBSで放送されていた『犯罪捜査官ネイビーファイル』（英: JAG）のシーズン8第20・21話内で実質的なパイロット版が制作・放送され、スピンオフ作品として翌シーズンから放送を開始した（シーズン1のOPにNAVYのタイトルが表記されている）。2024年にはシーズン22への更新が発表された。
日本での放送
日本ではシーズン1がCS放送のFOXCRIMEで2006年9月15日より、シーズン2以降はFOXチャンネルにて放送されている。
2019年1月24日から7月4日までシーズン16が放送された。
地上波放送ではテレビ東京が2010年2月7日から9月5日まで前述DVDからシーズン1の吹替版を放送した他、『ランチチャンネル』（当初は月 - 木曜枠、2015年4月以降は月 - 金曜枠）では2013年11月18日から12月26日までシーズン2が、2014年8月19日から10月1日までシーズン3が、2015年2月23日から4月2日までシーズン4が、2017年4月27日から5月26日までシーズン5が、2017年7月6日から8月10日までシーズン6が、2019年4月3日（4月2日深夜）から9月27日（9月26日深夜）まで『海外ドラマセレクション』枠にてシーズン7がそれぞれ放送された。
また、BS放送のDlifeでは2012年3月23日からシーズン1の吹替版と字幕版の放送が始まったが、Dlifeの吹替版ではパラマウント版からキャストを一新した新録版として放送されている。また、邦題も一新されている。こちらでは2012年12月31日からシーズン2、2013年12月2日からシーズン3、2014年5月12日からシーズン4、2016年2月4日からシーズン5、2017年1月12日からシーズン6が、2017年7月6日からシーズン7、2018年2月1日からシーズン8、2018年8月16日からシーズン9が、2019年2月7日からシーズン10が、2019年7月25日からシーズン11がそれぞれ放送された。Dlife閉局後はスーパー!ドラマTVが吹替版を引き継ぐ形で2022年2月8日からシーズン12の放送を開始する。現在はFOXチャンネルやスーパー!ドラマTVにおいても吹替版はDlife版が放送されている。
映像ソフト
映像ソフトは2009年から2022年にかけてパラマウント・ピクチャーズ傘下のパラマウント・ジャパンからシーズン1〜12のDVDが発売されている。
解説

アメリカ海軍やアメリカ海兵隊の将兵が関わる事件を扱う海軍犯罪捜査局(Naval Criminal Investigative Service,略称NCIS)ワシントンD.C.本部を舞台にした犯罪捜査ドラマである。他の映画やドラマ、また実在の事件などをネタにしたパロディ的な要素も多い。
2008年6月に実施されたCS専門チャンネルを対象にした視聴率調査において、日本のCSチャンネルで放送されている全てのアメリカドラマの中で視聴率No.1を獲得した。
一方で長寿ドラマの宿命として、中盤以降レギュラーの降板が頻発しており、主演のハーモンの他、2023年にマッカラムが死去したことによりオリジナルのレギュラーメンバーが全員降板したほか、シーズンごとにレギュラーが交代する事態になっている。
2024年2月、降板したマイケル・ウェザリーとコート・デ・パブロを主役にしたスピンオフ作品の制作が発表された。
キャスト > 主要登場人物

※日本語吹替キャストはパラマウントDVD版シーズン1、2 / Dlife版の順。三人の場合は一番左がパイロット版。シーズン3以降のDVDにはDlife版がそのまま収録されている。