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初恋 (奥華子の曲)
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コングロマリット

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: この項目では、巨大企業について説明しています。堆積岩の一種については「礫岩」をご覧ください。
コングロマリット（英: Conglomerate）は、狭義には、多業種間にまたがる巨大企業のこと。ただ、今日では、多業種間にまたがらない巨大企業もコングロマリットと呼ばれることも少なくない。複合企業（ふくごうきぎょう）(複合企業体) や  グループ会社（グループがいしゃ）などとも。
複合企業体としてのコングロマリット

企業は、通常ならば業務関係のある会社と合併するが、業務の内容において直接の関係を持っていない企業の買収などによって、全く異なる業種に参入し企業グループとする企業形態の一つがコングロマリットである。ある大手企業には「飛び地の事業はやらない」という不文律があるが、これをあえてやるのがコングロマリットという形態である。
コングロマリットは1960年代のアメリカ合衆国のITT、リング・テムコ・ヴォートなどで盛んに行われ、異業種間同士の相乗効果によりグループ全体の活性化（株価や企業資産の安定化やリスクヘッジを含む）が期待された。
異業種参入の難しさに加え、期待した相乗効果が得られない、拡大したグループの収益悪化といった問題が発生しやすい企業形態であるが、業種を超えてシナジー効果が得られた場合は、技術面・ブランディングにおいて非常に強力なものである。また、それぞれが独立した業務・業種であることから、M&A、独立や解体・再編など事業再構築（リストラクチャー）が比較的ペナルティなく行えるため、1960年代から1980年代にかけて積極的に試みられた。"経営の専門家"による複数の異なる業種をバランスシートを元に経営する手法でこれが原因で競争力を失った企業も少なからずあり、アメリカの産業の衰退の一因との見方もある。
近年では企業にも変化する市場に対する柔軟性が要求されるため、コングロマリットの構築～解体のサイクルも1990年代以降は短くなりつつあるとも言われるが、そもそものコングロマリットという巨大企業形態自体が足かせとなる事も多い。巨大複合企業体の全盛期は1960年代〜1980年代であった。
複合企業体としてのコングロマリット > コングロマリット・ディスカウント

コングロマリットは、事業間のシナジーが発揮されず、むしろ複雑さがマイナスに働いているのではとの懸念が株価に反映され、この懸念分だけ、本質的価値よりも安くなる。これを、「コングロマリット・ディスカウント」と呼ぶ。かつて、イトーヨーカドーは割安株、その子会社のセブン-イレブンは成長株とみられ、同業よりも割高な株価だった。ところが持ち株会社「セブン&アイ・ホールディングス」に統合後、新社は、統合前の理論的価格に比べ下落してしまった。これは、統合により、割安株でも成長株でもなくなり、加えてコングロマリット・ディスカウントが起きたため、と分析されている。逆に、コングロマリットにより、企業価値が高まる効果場合もあり、これを、「コングロマリット・プレミアム」と呼ぶ。
日本のコングロマリットとその解消の実例

なお、2023年度の税制改正で「パーシャルスピンオフ制度」が導入され、減税要件を従来の完全分離から株式保有20%未満に引き下げたため、今後、コングロマリットや親子上場の解消が進む可能性がある。
石川陽生

|  石川陽生 七段 |
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名前:  石川陽生
生年月日:   (1963-03-05) 1963年3月5日（61歳）
プロ入り年月日:  1986年5月14日(23歳)
引退年月日:  2023年9月14日（60歳）
棋士番号:  177
出身地:  東京都新宿区
所属:  日本将棋連盟（関東）
師匠:  高田丈資七段
段位:  七段
棋士DB:  石川陽生
戦績
通算成績:  522勝559敗(対局数1081局) / 勝率0.4828
竜王戦最高クラス:  4組（3期）
順位戦最高クラス:  C級1組（18期）
 
2023年9月14日現在
テンプレートを表示
石川 陽生（いしかわ あきお、1963年3月5日 - ）は、将棋棋士。棋士番号は177。東京都新宿区出身。高田丈資七段門下。2023年引退。
棋歴 > プロデビュー前

10歳から将棋を始めた。「4人兄弟で兄達が将棋を指すところを見て『負かしてやりたい』との闘争心に火が点いた」という。中学生でアマ四段となり、この頃から棋士を目指し始めると、14歳で奨励会に入会した。
奨励会二段の頃、第5回（1982年度）「若駒戦」の決勝（東西決戦）で有森浩三に勝って優勝。同棋戦では翌年も決勝進出している（神崎健二に敗れ、準優勝）。その後、規定の成績を挙げて、1986年度にプロデビュー。
棋歴 > プロデビュー後

1987年度の第46期順位戦にて順位戦に初参戦。最終局で4勝目を挙げた結果、合計4勝6敗で辛うじて降級点の回避に成功した。
1988年度の第47期順位戦では8勝2敗の好成績を収めるが、当期のC級2組は8勝2敗の者が石川を含めて10名いる大激戦であり、順位差で昇級ならず。
1991年度、第50期順位戦で9勝1敗の好成績を収めた結果、2位でC級1組へ昇級した。また、第4期竜王戦では昇級者決定戦を制して、5組へ昇級した。
1993年度は第6期竜王戦の5組ランキング戦で準優勝し、4組へ昇級した。しかし第9期竜王戦（1996年度）で3連敗し、5組へ降級した。
1999年度、第58期順位戦のC級1組で苦戦した結果、2勝8敗に終わり初の降級点となってしまった（翌年度に6勝4敗と勝ち越して降級点を消去）。その他、第49回NHK杯にて初めて予選を突破すると、本戦でも2連勝した。
2001年度、第14期竜王戦で3連敗し、6組へ降級した。
第44期（2003年度）第44期王位戦の予選で中原誠、深浦康市に勝ってリーグ入りする活躍。リーグでは1勝に留まり、残留失敗。
2005年度、第13期銀河戦の決勝トーナメントに初進出（1回戦で敗退）。本戦ブロックの2連勝で進出という幸運だった。
第56回（2006年度）NHK杯戦では、阿久津主税、森下卓に勝ち、ベスト16入り。
2007年度、第66期順位戦のC級1組で3勝7敗に終わり、再び降級点となった。第79期棋聖戦と第57期王将戦では二次予選決勝まで勝ち進むが、それぞれ屋敷伸之と藤井猛に敗れて、惜しくも本戦・リーグ入りならず。
2008年度は第57期王座戦で勝ち進むが、二次予選決勝で森内俊之に敗れ、またしても本戦入りならず。
2009年度、第68期順位戦のC級1組で再び3勝7敗に終わり、2回目の降級点でC級2組へ陥落となった。
C級2組でも順位戦の不調は止まらず、2012年度（第71期順位戦）～2014年度（第73期順位戦）の3年連続で降級点となり、結果降級点3でフリークラスへ陥落した。
その後も調子の上がらない期間が続いたが、2020年度に若手強豪棋士の渡辺和史や黒沢怜生相手に勝利する活躍を見せると、2021年度はフリークラス編入後で初めての二桁勝利（10勝11敗）を収めた。翌2022年度も12勝11敗だったが、満60歳に達したためフリークラス棋士の引退規定により2023年度は参加中の竜王戦昇級者決定戦を残して引退が決定した。
2023年9月14日、第36期竜王戦（6組昇級者決定戦）の藤原直哉七段との対局で敗退し引退となった。
棋風

振り飛車党である。
三間飛車で美濃囲いにすることが多い。また、相手が振り飛車の場合、自分も振って相振り飛車にする。
人物・エピソード

「撮影に入ると、キリッとした表情になるプロ意識の高い棋士」と評されている。
順位戦デビューとなった第46期順位戦の最終局は、A級経験者の強豪である五十嵐豊一が相手だった。前述通り石川が勝利して4勝目を挙げた結果、五十嵐は1つ目の降級点を取得する事になり、この敗局を最後に引退している。
2001年以来、長野県松本市の窪田空穂記念館で、他の棋士を伴って窪田空穂生家将棋教室を開講している。
昇段履歴

→昇段規定については「将棋の段級」を参照
1977年11月01日 : 5級　=　奨励会入会
1978年05月01日 : 4級
1978年08月01日 : 3級
1979年08月01日 : 2級
1979年11月01日 : 1級
1980年10月01日 : 初段
1981年12月01日 : 二段
1983年06月01日 : 三段
1986年05月14日 : 四段　=　プロ入り
1991年07月16日 : 五段（勝数規定 ／公式戦100勝、通算100勝85敗）
1998年07月30日 : 六段（勝数規定 ／五段昇段後公式戦120勝、通算220勝196敗）
2007年10月23日 : 七段（勝数規定 ／六段昇段後公式戦150勝、通算370勝347敗）
2015年04月01日 : 七段（フリークラス編入、通算459勝469敗=七段昇段後89勝112敗）
2023年09月14日 : 引退（フリークラス規定、通算522勝559敗）
主な成績 > 年度別成績

| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986 | 24 | 12 | 12 | 0.5000 |  |
| 1987 | 30 | 12 | 18 | 0.4000 |  |
| 1988 | 40 | 25 | 15 | 0.6250 |  |
| 1989 | 45 | 25 | 20 | 0.5556 |  |
| 1990 | 35 | 20 | 15 | 0.5714 |  |
| 1986-1990 (小計) | 174 | 94 | 80 | 0.5402 |  |
| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| 1991 | 37 | 24 | 13 | 0.6490 |  |
| 1992 | 41 | 25 | 16 | 0.6100 |  |
| 1993 | 35 | 17 | 18 | 0.4860 |  |
| 1994 | 31 | 15 | 16 | 0.4830 |  |
| 1995 | 26 | 9 | 17 | 0.3460 |  |
| 1996 | 32 | 15 | 17 | 0.4690 |  |
| 1997 | 29 | 15 | 14 | 0.5170 |  |
| 1998 | 32 | 16 | 16 | 0.5000 |  |
| 1999 | 34 | 15 | 19 | 0.4410 |  |
| 2000 | 35 | 19 | 16 | 0.5428 |  |
| 1991-2000 (小計) | 332 | 170 | 162 | 0.5120 |  |
| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| 2001 | 29 | 11 | 18 | 0.3793 |  |
| 2002 | 31 | 15 | 16 | 0.4838 |  |
| 2003 | 30 | 15 | 15 | 0.5000 |  |
| 2004 | 34 | 18 | 16 | 0.5294 |  |
| 2005 | 34 | 20 | 14 | 0.5882 |  |
| 2006 | 32 | 16 | 16 | 0.5000 |  |
| 2007 | 35 | 17 | 18 | 0.4857 |  |
| 2008 | 32 | 18 | 14 | 0.5625 |  |
| 2009 | 26 | 9 | 17 | 0.3461 |  |
| 2010 | 31 | 14 | 17 | 0.4516 |  |
| 2001-2010 (小計) | 314 | 153 | 161 | 0.4872 |  |
| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| 2011 | 21 | 6 | 15 | 0.2857 |  |
| 2012 | 25 | 9 | 16 | 0.3600 |  |
| 2013 | 33 | 14 | 19 | 0.4242 |  |
| 2014 | 29 | 13 | 16 | 0.4482 |  |
| 2015 | 19 | 7 | 12 | 0.3684 |  |
| 2016 | 18 | 7 | 11 | 0.3888 |  |
| 2017 | 19 | 8 | 11 | 0.4210 |  |
| 2018 | 15 | 4 | 11 | 0.2666 |  |
| 2019 | 15 | 4 | 11 | 0.2666 |  |
| 2020 | 20 | 9 | 11 | 0.4500 |  |
| 2011-2020 (小計) | 214 | 81 | 133 | 0.3785 |  |
| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| 2021 | 21 | 10 | 11 | 0.4761 |  |
| 2022 | 23 | 12 | 11 | 0.5217 |  |
| 2023 | 3 | 2 | 1 | 0.6666 |  |
| 2011-2013 (小計) | 47 | 24 | 23 | 0.5106 |  |
| 通算 | 1081 | 522 | 559 | 0.4828 |  |
2023年9月14日引退
著書

三間飛車 (振り飛車党宣言!)（安西勝一、中田功との共著）（1994年1月1日、毎日コミュニケーションズ、ISBN 4895635929、 ISBN 978-4895635929）
振り飛車党宣言〈2〉新感覚の三間飛車 (MYCOM将棋文庫) （安西勝一、中田功との共著）（2003年8月1日、毎日コミュニケーションズ、 ISBN 4839912106、 ISBN 978-4839912109）
将棋戦型別名局集4 三間飛車名局集（2016年5月25日、マイナビ出版、 ISBN 4839959498、ISBN 978-4839959494）
升田幸三　振り飛車の神髄 （2019年5月16日、マイナビ出版（日本将棋連盟発行）、ISBN 4839968810、 ISBN 978-4839968816）
道の駅喜名番所

| 喜名番所 |
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所在地:  〒904-0302沖縄県中頭郡読谷村字喜名1番地2
座標:  北緯26度23分58秒 東経127度45分30秒﻿ / ﻿北緯26.39933度 東経127.75822度﻿ / 26.39933; 127.75822座標: 北緯26度23分58秒 東経127度45分30秒﻿ / ﻿北緯26.39933度 東経127.75822度﻿ / 26.39933; 127.75822
登録路線:  国道58号
登録回:  第22回  （47005）
登録日:  2006年8月10日
開駅日:  2005年9月
営業時間:  9:00 - 18:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅喜名番所（みちのえき きなばんじょ）は、沖縄県中頭郡読谷村にある国道58号の道の駅である。
喜名番所は、読谷山間切番所（ゆたんざまぎりばんじょ）として1753年頃に完成したと推定され『公事帳』、1853年にはマシュー・ペリー一行（黒船来航）が休憩をした。廃藩置県後には間切役場となり、1908年から読谷村役場として使われていた。
施設

駐車場
普通車：35台
大型車：2台
身障者用駐車場：2台
トイレ
男：大4・小4
女：6
身障者用：2
公衆電話1
喜名番所（展示・案内・休憩スペース、畳間、トイレ）9:00 - 18:00、月曜休
施設 > 管理

読谷村
アクセス

国道58号 - 登録路線
沖縄県道12号線
琉球バス交通・沖縄バス 20番・29番・120番、琉球バス交通62番（喜名経由）「喜名」バス停下車
周辺

喜名郵便局
喜名馬場跡 - 明治末まで競馬が行われていた
読谷村役場
座喜味城跡
米軍弾薬庫地区
琉球村
パリティ (物理学)

パリティ変換 (parity transformation) は、物理学において、空間座標のいくつかの成分の符号を反転させる操作である。パリティ反転 (parity inversion) とも呼ぶ。ただし、一般的な３次元においては、もっぱら空間座標の符号を３つとも反転することを指す：
この場合のパリティ変換 P を3×3行列であらわすと、値−1の行列式となる。必然的に行列式「1」となる回転へは還元できない。対応する数学的概念は点対称変換である。これらの条件は他の次元でも変わらない。よってパリティ変換は単なる「全ての条件の同時反転」ではない。
２次元平面においては180°の回転ではない。P行列の行列式は必ず−1であり、2次元場合は2成分の内 のどちらか一方のみの符号を反転させる。
概要

量子力学において粒子はパリティという属性を持つ。量子力学においてはこの属性は不変量で空間対称性について保存していると定義する。ただし、弱い相互作用では保存されない場合がある。ナイーブには波動関数が偶関数か奇関数かの属性と考える事が出来る。
空間反転の操作自体をパリティ変換と呼ぶ。また、パリティはある現象のカイラリティに対するテストとしても考えることができる。パリティ反転は、カイラルな現象をその鏡像へと変換するが、アカイラル（非カイラル）な現象では恒等変換となる。
一般に、パリティ奇であるスカラーは擬スカラー、ベクトルは擬ベクトル（もしくは軸性ベクトル）[疑問点]と呼ばれる。
この他、偶数と奇数の足し算のような性質を持つ対称性変換の固有値にパリティの名を冠する場合がある。荷電共役変換 C での変換性をCパリティ（英語版）と呼ぶなど。
単純な対称性関係

古典的幾何学的対象は、回転に対する高階のスカラー、ベクトルおよびテンソルへと分類することができる。古典物理学では、物理的配置は各対称群の表現の下で変換する必要がある。
量子力学は、ヒルベルト空間中の状態は回転群の表現の下での変換を必要とせず射影表現（英語版）だけを必要とすると予測している。射影という語は、各状態の位相を射影すると、ある量子状態の全体の位相はオブザーバブルでないことから、射影表現は通常の表現へ帰着するという事実を言及する。全ての表現は射影表現でもあるが、逆は真ではない、それゆえ量子状態の射影表現条件は古典状態の表現条件よりも弱い。
あらゆる群の射影表現は、群の中心拡大の通常の表現と同型である。例えば、3次元回転群の射影表現、つまり特殊直交群 SO(3) は特殊ユニタリ群 SU(2) の通常の表現である。表現ではない回転群の射影表現はスピノルと呼ばれ、量子状態はテンソルとしてだけではなくスピノルとして変換を行う。
これにパリティによる分類を加えると、これらは例えば次の概念に拡張できる、
スカラー (P = 1) および 擬スカラー (P = −1) は回転不変である。
ベクトル (P = −1) および 軸性ベクトル（擬ベクトルとも呼ばれる） (P = 1) はともに回転の下でベクトルとして変換する。
ここで、以下のような鏡映を定義することができる
これはまた負の行列式を持ち、妥当なパリティ変換を形成する。次に、それらの回転を実行し（または連続的にx、y、およびz軸に対する鏡映を実行し）、先に定義した特定のパリティ変換を得ることができる。しかし、次元数が偶数の場合には行列式が正になるため、最初に定義されたパリティ変換は機能しない。次元数が奇数の場合、後者のパリティ変換の例（または座標の奇数の鏡映）だけが用いられる。
パリティは、P2 = 1の関係によって、アーベル群 Z2を形成する。全てのアーベル群は一次元の既約表現だけを持つ。Z2については、二つの既約表現が存在する。一つはパリティの下で奇数 (Pφ = φ) 、もう一つは偶数 (Pφ = −φ) である。これらは量子力学において有用である。しかしながら、以下に詳しく述べられているように、量子力学において、状態はパリティの実際の表現の下での変換を必要とせず、ただ射影表現の下での変換が必要となる。そして、原理的にはパリティ変換はあらゆる位相によって状態を回転する。
古典力学

ニュートンの運動方程式 F = ma （質量が不変の場合）は二つのベクトルが等しいことを関連付け、それゆえパリティの下で不変である。重力の法則もまたベクトルのみを含み、それゆえパリティの下で不変である。しかしながら、角運動量L は軸性ベクトルである。
古典電気力学において、電荷密度 ρ はスカラー、電場 E および電流 j はベクトルであるが、磁場 H は軸性ベクトルである。しかしながら、軸性ベクトルの回転はベクトルであるので、マクスウェル方程式はパリティの下で不変である。
古典力学変数に対する空間反転の効果 > 偶数

古典的変数、主にスカラー量（空間反転によって不変）は以下のものを含む：
古典力学変数に対する空間反転の効果 > 奇数

古典的変数、主にベクトル（空間反転によって符号が逆転する）は以下のものを含む：
量子力学 > 可能な固有値

量子力学において、時空変換は量子状態に作用する。パリティ変換 P は量子力学におけるユニタリ演算子であり、状態 ψ に Pψ(r) = ψ(−r) のように作用する。全体の位相はアンオブザーバブルであるため、P2ψ(r) = eiφψ(r) である必要がある。
ある状態のパリティを二度反転する演算子 P2は時空不変性を保ち、位相 eiφによってその固有状態を回転する内部対称性である。もし P2 が位相回転の連続 U(1) 対称群の要素 eiQ であるならば、 e−iQ/2 はこの U(1) の一部分であり、そのため対称性でもある。特に、同様に対称性であるP = Pe−iQ/2 と定義することができ、Pをパリティ演算子と呼ぶことができる。P2 = 1 でPは固有値±1を持つことに注意すること。しかしながら、そのような対称群が存在しないとき、全てのパリティ変換は±1以外の位相である固有値を持つ。
量子力学 > パリティ対称性の帰結

パリティがアーベル群 Z2を生成するとき、パリティの下で偶数または奇数となるように量子状態の線形結合を取ることができる（図を参照）。このようにそのような状態のパリティは±1である。複数粒子状態のパリティは各状態のパリティの積である。言い換えると、パリティは乗法的な量子数である。
量子力学において、ハミルトニアンはパリティ変換の下で不変量（対称性）である、もしPがハミルトニアンと可換であるなら。非相対論的量子力学では、これは例えばV = V(r) のようなスカラーであるすべてのポテンシャルについて起こる。それゆえポテンシャルは球対称である。次の事実は容易に証明できる：
|A> および |B> が同じパリティを持つならば、<A| X |B> = 0 である。ここで、X は位置演算子である。
状態 |Lについて、z軸射影 Lzを伴う軌道角運動量 L のLz>、P|L、Lz> = (−1)L|L、Lz>。
[H, P] = 0 ならば、原子双極子遷移は反対のパリティの状態間でのみ起きる。
[H, P] = 0 ならば、H の非縮退固有状態もまたパリティ演算子の固有状態である。例えば、H の非縮退固有関数は P またはPの符号が逆のものかのどちらかである。
H の非縮退固有関数のいくつかはパリティ Pの影響を受けず（不変で）、その他のものはハミルトニアン演算子とパリティ演算子が可換であるときただ符号を保存する：
ここで c は定数で、 P の固有値である。
場の量子論

場の量子論において以下の3つの条件が全て満たされている場合、全ての状態に対して固有パリティを定義することができ、このパリティはあらゆる反応において保存することとなる。
真空状態がパリティの下で不変である。 (P|0> = |0>)
ハミルトニアンがパリティ不変である。 ([H, P] = 0)
量子化条件はパリティの下で不変性を保つ。
量子電磁力学はパリティを保存する理論の代表的な例である。
このことを示すためには、その作用はパリティ不変であり、量子化もパリティを破らないことを証明する必要がある。以下では簡単のため、正準量子化が用いられることを仮定する。このとき、その真空状態は量子化の構築によってパリティの下で不変である。作用の不変性はマクスウェル方程式の古典的不変性から得られる。正準量子化手続きの不変性は達成することができるが、消滅演算子の変換に依存することが分かる：
ここで p  は光子の運動量を表し、± はその偏光状態を表す。これは、光子は奇の固有パリティを持つことを意味する。
同様に全てのベクトル粒子は奇数の固有パリティを持ち、全ての疑ベクトル中間子は偶の固有パリティを持つことを示すことができる。
標準模型におけるパリティ > 大域的対称性の固定

→「(−1)F」も参照
標準模型では弱い相互作用によってパリティ対称性は破れているが、その影響を無視できる状況下ではパリティが保存されるとみなすことができる。
パリティ演算子Pに対し、パリティが保存される理論では、ハミルトニアンHが、
を満たす。
また、標準模型においては、バリオン数 B、レプトン数 L および 電荷 Q は保存されるが、
これを用いて、新しいパリティ演算子 P'=P~{\rm {exp}}(i\alpha B+i\beta L+i\gamma Q)を定義すると、
が成立する。すなわち保存量であるパリティの定義は一意に決めることができない。
この自由度を用いることにより、B、L および Qのチャージを持ち方が線形独立な3つの粒子に対して、固有パリティが+1となるようなパリティを定義することが可能となる。
陽子、中性子および電子に+1のパリティを割り当てるものが、よく用いられるパリティの定義である。
一般には、全ての粒子に対して固有パリティを+1か-1に取ることはできない。
以下、スティーヴン・ワインバーグの議論に従う。
 Pが保存量である場合 P^{2}も保存量となる。もし、 P^{2}={\rm {exp}}(i\alpha B+i\beta L+i\gamma Q)と書くことができた場合には、 P'=P~{\rm {exp}}(-i\alpha B/2-i\beta L/2-i\gamma Q/2)に対して、 P'^{2}=1が成立するため、全ての粒子の固有パリティは+1か-1に取ることが可能である。
ただし、 P^{2}が離散的な対称変換の元になっていた場合はこのような再定義ができるかどうかはただちに結論付けることはできない。
具体的には P^{2}が次のように書かれる可能性がある。
ここで、Fはフェルミオン 数演算子である。
このような場合に、レプトン数などの保存量を持たないフェルミオンが存在すると P^{2}=-1から、そのような粒子のパリティは+iか-iである、ということが導かれる。
ただし、今までに知られている粒子については全てフェルミオン数Fはレプトン数とバリオン数の和F=B+Lであることが知られているため、上記のような場合にも、
 P'=P~{\rm {exp}}(i\pi B/2+i\pi L/2)と定義しなおすことで全ての粒子の固有パリティは+1か-1に取ることが可能である。
標準模型におけるパリティ > パイ中間子のパリティ

1954年、William Chinowskyおよびジャック・シュタインバーガーは、パイ中間子は負のパリティを持つことを実証した
。
彼らは、一つの重水素原子核 (d) および負の電荷のパイ中間子 (π–) から構成されているゼロ軌道角運動量 L = 0 状態にある"原子"が二つの中性子 (n) に崩壊する現象を解析した。
中性子はフェルミオンであり、フェルミ統計に従う。このことは反応の最終状態は中性子の入れ替えに対して反対称であることを意味する。重水素はスピン1でパイ中間子はスピン0であること、終状態が中性子の入れ替えに対して反対称であることを用いて、彼らは二つの中性子系の軌道角運動量 Lは 1 でなければならないと結論付けた。その全パリティは、その粒子の固有パリティ(intrinsic parity) と球面調和関数 (−1)L の外部パリティ (extrinsic parity) の積である。その軌道角運動量はこの過程で0から1に変化するため、もしその過程が全パリティを保存するなら、粒子の初期状態と最終状態固有パリティの積は逆符号でなくてはならない。
重水素原子核は陽子と中性子から構成されており、前述の陽子および中性子の固有パリティは+1とする定義を用いると、パイ中間子のパリティは二つの中性子のパリティの積を重水素中の陽子と中性子のパリティで割った値のマイナス、(−1)(1)2/(1)2、すなわち-1であることが導かれる。
このようにして、彼らはパイ中間子は擬スカラー粒子であると結論付けた。
標準模型におけるパリティ > パリティ対称性の破れ

→詳細は「パリティ対称性の破れ」および「CP対称性の破れ」を参照
パリティは電磁相互作用、強い相互作用および重力相互作用において保存するが、弱い相互作用では破れることが判明した。標準模型は、弱い相互作用をカイラルゲージ相互作用として表現することでパリティ対称性の破れを組み込んでいる。粒子の左巻き成分と反粒子の右巻き成分だけが標準模型における弱い相互作用に関与している。このことは、パリティが通常の宇宙とは反対方向に破れるような隠れたミラー領域が存在しない限り、パリティはわれわれの宇宙の対称性ではないことを示唆していた。
パリティは保存していないということは幾度となく異なる文脈において示唆されてきたが、これらの示唆を真剣に取り上げるだけの決定的な材料に欠けていた。しかし、理論物理学者の李政道および楊振寧によって注意深く調査され、パリティ保存は強い相互作用または電磁相互作用による崩壊においては検証されてきた一方で、弱い相互作用においては検証されていないことが示された。彼らは幾つかの可能な直接的な検証方法を提唱した。彼らの提案はほとんど無視されたが、李はコロンビア大学の彼の同僚である呉健雄を実験を試してみるよう説得することができた。そこで、彼女は特別な低温物理学施設と専門家を必要としたため、実験は国立標準局において行われた。
1957年、呉健雄、E. Ambler、R. W. Hayward、D. D. Hoppes、およびR. P. Hudsonはコバルト60のベータ崩壊において明白なパリティ保存の破れを観測した。実験が終わりに近づくにつれ、二重チェックが進められ、吳は李と楊にその実験がうまくいっており、さらに精査中であることを知らせた。そして、彼女は彼らにこのことは公にしないように頼んだ。しかしながら、李はこの結果をコロンビア大学の彼の同僚に、1957年1月4日のコロンビア大学物理学科の"金曜ランチ"セミナーにおいて打ち明けた。そのメンバーのうち三人、R. L. Garwin、レオン・レーダーマン、およびR. Weinrichは既存の低温物理学実験を修正して、直ちにパリティ対称性の破れを検証した。彼らは吳のグループが論文を投稿する準備が整うまで公表を遅らせ、こうして同じ物理の論文誌にこれら二つの論文が連続して掲載された。
その事実の後、1928年の実験は弱い崩壊におけるパリティ対称性の破れを事実上報告していたが、適切な概念は未だ開発されていなかったので、これらの結果は影響をもたらさなかったことが記されている。パリティ対称性の破れの発見は、直ちにK中間子物理学において未解決のτ–θ 問題を説明した。
2010年、RHIC（相対論的重イオン衝突器）の物理学者グループはクォークグルーオンプラズマにおいてパリティ対称性が破れたバブルが短寿命の間だけ作り出されたことを報告した。実験は、イェール大学のDonner教授を含む幾人かの物理学者によって率いられ、2000年から原子衝突実験を行っているSTAR実験の一部として行われた。パリティ自身の法則における変化を示した
標準模型におけるパリティ > ハドロンの固有パリティ

自然がパリティを保存する限り、全ての粒子について固有パリティを割り当てることができる。ハドロンは弱い相互作用はしないが、結合に関わる強い相互作用の反応を吟味することによって、またはロー中間子がパイ中間子に崩壊するような弱い相互作用を含まない崩壊を通して、あらゆるハドロンについてパリティを割り当てることができる。
パリティの二次元表現はお互いのパリティが入れ替わる一対の量子状態によって与えられる。しかしながら、この表現はいつもパリティがそれぞれ奇数か偶数である状態の線形結合へ還元することができる。パリティの全ての既約表現は一次元であると言える。
自転車活用推進研究会

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   自転車総合ビル
創立者:  石田久雄
団体種類:  特定非営利活動法人
設立:  2000年9月
所在地:  東京都品川区上大崎3-3-1 自転車総合ビル4階
法人番号:  5011305001479 
活動内容:  自転車の交通手段としての活用
ウェブサイト:  http://www.cyclists.jp/index.html
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自転車活用推進研究会（じてんしゃかつようすいしんけんきゅうかい）は、日本の特定非営利活動法人（NPO法人）で、都市交通における自転車の市民権の回復を掲げ、内外の自転車政策の現状を調査・研究、日本における総合的自転車政策確立のための提言を行っている。2000年9月に任意団体として発足し、2006年7月12日に特定非営利活動法人として東京都の認証を受けた。略称自活研、NPO自活研。
研究者、自転車愛好者、マスコミ関係者、NPO関係者、自転車業界人らが参加し、会費と寄附、事業委託によって運営されている。1999年2月に発足した国会における超党派の議員連盟・自転車活用推進議員連盟と密接に連携しており、その諮問機関としての側面もある。
活動目標

歩行者、クルマと分離された安全な自転車走行空間の確保
駅前および中心市街地における駐輪空間の確保
環境、健康、交通、経済面で優れた交通手段である自転車の正しい利用法の普及
自転車通勤の奨励とそれを支援する制度の確立促進
自転車活用政策の立案とその実行への提案、提言
自転車利用者の交流を深め、利用者の意見を集約、政策に反映
自転車利用者自身による法律遵守など、「自転車社会」にふさわしい環境整備
（機関誌『自転車DO!』No.11）
NPO法人化初年度・2006年度は、警察庁が道路交通法改正で打ち出した自転車の歩道通行拡大への反対運動が最大のテーマとなった。また自転車の活用に積極的な自治体との協働を目指す（機関誌『自転車DO!』No.23）。
活動

セミナー「自転車活用研究会」の開催・報告書の発行。2010年度までの東京開催に加え、2011年度からは大阪でも開催されるようになった。
機関誌『自転車DO!』の発行…月刊。PDF形式のファイルが電子メールにより配信される。バックナンバーは自転車DO!などのサイトからダウンロードすることができる。
エコサイクル・マイレージ…サイクロコンピュータを利用して、登録参加者が自転車走行距離・時間を計測し、サイトのフォームに入力する。積算し、環境と健康への貢献度を同じ距離走行した自動車のCO₂排出量とカロリー消費量という形で数値化する。同様の活動は韓国など日本国外にも広がりを見せている。サイトは日記機能により自転車利用者の声を集め、交流を図るコミュニティとしても機能した。略称エコサイ。2003年9月16日開始。日記機能は2009年8月31日終了。
自転車DO!…車道に自転車の走行空間を確保することを目指し、インターネット上の会議室サイトの開設のほか、公開トークによる啓発イベント「自転車DO!カフェ」を行っている。会長なぎら健壱。
自転車名人 …自転車活用の模範となる著名人を表彰する。
初代…忌野清志郎（2005年）
2代目…鶴見辰吾（2007年）
3代目…勝間和代（2009年）
4代目…片山右京（2011年）
5代目…谷垣禎一（2013年）
6代目…渡辺航（2015年）
7代目…石井正則（2017年）
8代目…道端カレン（2019年）
安心して歩ける歩道／安全な自転車道／渋滞の無い車道を実現する全国連絡会…通称「全国歩道連絡会」、略称「全歩連」。道路交通法改正による自転車の歩道通行要件緩和に関する意見を取りまとめ関係方面に働き掛ける目的で2006年12月に組織された。メーリングリストの開設や署名活動を行い、自転車活用推進研究会が事務局となった。
スポーツ自転車総合展示・試乗会サイクルモード インターナショナル、環境配慮型製品・サービス展示会エコプロダクツ展への出展などを通じた参加。
関連書籍

石田久雄・古倉宗治・小林成基『自転車市民権宣言 : 「都市交通」の新たなステージへ』リサイクル文化社、2005年 ISBN 4434056077…自転車活用推進研究会協力
古倉宗治『自転車利用促進のためのソフト施策 : 欧米先進諸国に学ぶ環境・健康の街づくり』ぎょうせい、2006年 ISBN 4324080070
疋田智『それでも自転車に乗り続ける7つの理由』朝日新聞社、2007年 ISBN 9784022579959
千葉市立花園小学校

| 千葉市立花園小学校 |
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 ja北緯35度39分23.4秒 東経140度4分25.9秒﻿ / ﻿北緯35.656500度 東経140.073861度﻿ / 35.656500; 140.073861座標: 北緯35度39分23.4秒 東経140度4分25.9秒﻿ / ﻿北緯35.656500度 東経140.073861度﻿ / 35.656500; 140.073861
国公私立の別:  公立学校
設置者:  千葉市
設立年月日:  1953年
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B112210000211 
所在地:  〒262-0025
 千葉県千葉市花見川区花園四丁目1番2号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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千葉市立花園小学校（ちばしりつ はなぞのしょうがっこう）は、千葉県千葉市花見川区花園四丁目にある公立小学校。通称は「花小」。
学区

瑞穂
花園町
花園
浪花町
南花園
朝日ヶ丘(一部)
行事

全校遠足(東京大学検見川総合運動場にて)
はすのこ学習発表会（11月）
　移動教室（5年生）
　農山村留学（6年生）
　運動会（2020年頃からはスポーツフェスティバル）
　6年生を送る会（3月上旬）
交通

JR総武線　新検見川駅北口から徒歩6分。
京成バス(花園小学校)バス停すぐ
周辺の施設

千葉市立花園中学校
新検見川駅
東京大学検見川総合運動場
米澤萌香

米澤 萌香（よねざわ もえか、1999年8月16日 - ）は、東京都世田谷区出身の女子サッカー選手。FCふじざくら山梨所属。ポジションはゴールキーパー。
来歴

日ノ本学園高校、帝京平成大学を卒業後、2022年にジェフユナイテッド市原・千葉レディースに加入。
2024年にFCふじざくら山梨に移籍した。
個人成績 > クラブ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本   | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本   | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本   | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本   | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯  | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯  | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.皇后杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.皇后杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2015 | 日ノ本学園高校 | 1 |  | - | - | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2016 | 日ノ本学園高校 | 1 |  | - | - | - | - | 2 | 0 | 2 | 0 |
| 2017 | 日ノ本学園高校 | 1 |  | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2018 | 帝京平成大学 | 21 |  | - | - | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2019 | 帝京平成大学 | 1 |  | - | - | - | - | 2 | 0 | 2 | 0 |
| 2021-22 | ジェフ千葉レディース | 33 | WE | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2022-23 | ジェフ千葉レディース | 33 | WE | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2023-24 | ジェフ千葉レディース | 33 | WE | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 2024 | FCふじざくら山梨 | 31 | なでしこ2部 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 1部 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 3部 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | その他 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 4 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 8 | 0 |
WEリーグ
初出場 - 2023年5月13日 第18節 ノジマステラ神奈川相模原戦 (フクダ電子アリーナ)
個人成績 > 代表 > 主な選出歴

ユニバーシアード日本女子代表
第30回ユニバーシアード競技大会（ナポリ） 銀メダル
中沢年甲

中沢 年甲（なかざわ としき、生没年不詳）とは、明治時代の浮世絵師。
来歴

月岡芳年の門人、作画期は明治とされる。芳年が浅草須賀町に住んでいた明治19年（1886年）頃、27名の門人宛に出した書状（芳年門人一覧）に「四ツ谷塩町弍丁目　中沢年甲殿」と名が見られる。作に大判3枚続の錦絵「豊臣勲功記　木下須股城ヲ一夜ニ建築之図」があり、版元印には「御届明治十九年一月　日」とある。
台北捷運松山線

| 松山線> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  松山線
簡体字：:  松山线
拼音：:  Sōngshān Xiàn
注音符号：:  ㄙㄨㄥ ㄕㄢ ㄒㄧㄢˋ
発音：:  ソンシャンシェン
台湾語白話字：:  Siong san sòaⁿ
日本語漢音読み：:  しょうざんせん
日本語慣用読み：:  まつやません
英文：:  Songshan Line
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道の駅サンライズひがし

| サンライズひがし |
| --- | --- |
 
所在地:  〒905-1204沖縄県国頭郡東村字平良550番地23
座標:  北緯26度37分51秒 東経128度09分13秒﻿ / ﻿北緯26.63094度 東経128.15353度﻿ / 26.63094; 128.15353座標: 北緯26度37分51秒 東経128度09分13秒﻿ / ﻿北緯26.63094度 東経128.15353度﻿ / 26.63094; 128.15353
登録路線:  沖縄県道70号国頭東線
登録回:  第52回  （47009）
登録日:  2020年3月13日
開駅日:  不明
営業時間:  9:00 - 18:00（直売所） 11:00 - 17:00（レストラン）
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅サンライズひがし（みちのえき サンライズひがし）は、沖縄県国頭郡東村にある沖縄県道70号国頭東線の道の駅である。
概要

東村特産品加工直売所「サンライズひがし」として運営していたが、2020年3月13日に道の駅に登録された。
施設

駐車場
普通車：39台
大型車：4台
トイレ
公園
直売所（9:00 - 18:00）
レストラン（11:00 - 17:00、休業日：毎週火曜日）
無線LAN
休館日

なし（レストランは毎週火曜日）
アクセス

沖縄県道70号国頭東線 - 登録路線
東村コミュニティバス平良・源河線、高江・大宜味線「平良」バス停下車
周辺

東村村営体育館
東村役場
二つ玉低気圧

二つ玉低気圧（ふたつだまていきあつ）は、2つの低気圧が日本海と日本の南岸を挟むように通過するものである。初冬や春先によく発生する。各地で雨や雪となるが、日本海低気圧による暖気の影響で気温が上がるためほとんどが雨、若しくは湿り雪主体の天候となる。また、大気の状態が不安定になり、強風や激しい雷雨になることもある。東日本の東方沖で低気圧が1つにまとまり、爆弾低気圧化することもある。低気圧が抜けた後は冬型の気圧配置へと変わる。
現象

低気圧が日本海と太平洋を通過するため、広範囲に荒天をもたらす。また、低気圧と低気圧の間は疑似好天となり、一時的に天候が回復するが、すぐに再び悪天候に変わる。1990年12月11日に千葉県茂原市で発生した大きな竜巻（茂原市竜巻災害）も、二つ玉低気圧によるものである。
特に登山においては、疑似好天とその後の悪天候によりしばしば大規模な遭難事故をもたらすため恐れられている。
二つ玉低気圧が原因とされる遭難事故

1963年1月 - 愛知大学山岳部薬師岳遭難事故
1965年5月 - 中部山岳を始め全国で死者60余名、負傷者30名以上の大量遭難
1980年12月 - 逗子開成高校八方尾根遭難事故
2009年4月 - 鳴沢岳遭難事故
2012年5月 - 白馬岳の大量遭難事故
リンディスファーンの福音書

『リンディスファーンの福音書』より、マタイによる福音書の序頁(27判右頁)
リンディスファーンの福音書（リンディスファーンのふくいんしょ、The Lindisfarne Gospels）は、マタイ、マルコ、ルカ、ヨハネによる福音書から成る手書きのラテン語装飾写本である。ノーサンブリアの聖域であったリンデスファーン修道院で7世紀末から8世紀初頭にかけて製作され、リンディスファーン司教座がダラムに移転した後は同地に長年保管されていた。『ヒベルノサクソンアート』もしくは『インシュラーアート』と呼ばれるアングロサクソン様式とケルト様式が融合した英国特有の宗教芸術における最高傑作の1つと見なされている。「ダロウの書」、「ケルズの書」とともに三大ケルト装飾写本のひとつとされている。
現存する原本の保存状態が約1300年前に製作された写本としては他に例を見ないほど良好であることで知られ、8世紀当時に施されていた装丁は長い歴史の中で失われたものの、テキスト本体の部分は製作当時の完全な状態が保たれたまま今日まで至っている。現在原本は大英図書館が所蔵しているが、ダラム大聖堂の保管所には福音書の複写版が保管されており、聖堂の訪問者はそれを閲覧することができる。
歴史

リンディスファーンの福音書は698年にリンディスファーン司教となり721年に亡くなった修道僧イードフリスによって筆写・装飾が行われ、エシルワルドが製本したと伝えられている。今日の研究では製作年代は715年頃で、聖カスバートのチェルター・ル・ストリートへの移葬を記念して作られたと考えられている。福音書は挿絵や装飾がふんだんに施されたインシュラー体で書かれており、8世紀当時は宝石と貴金属に覆われた上質な革で装丁されていた。リンデスファーンにバイキングが上陸した時期にその装丁は失われ、1852年に製本し直された。
10世紀にこの福音書の古英語訳がなされた。チェスター・ル・ストリートの主席司祭アルドレッドによってラテン語の行間に逐語的な注釈がつけられたのである。。これが英国初の英訳福音書となった。福音書はヘンリー8世の命令による修道院の解散時にダラム大聖堂から持ち出され、17世紀初頭に英国議会の書記官、トーマス・ウォーカーからロバート・コットンの手に渡り、18世紀には大英博物館に納められ、さらにそこからロンドンの大英図書館に移された。
装飾技法

各福音書の間には抽象文様で埋め尽くされたページが配されている。このページは「カーペット・ページ」と呼ばれている。また、各福音書の冒頭部分に華やかな装飾が施されたイニシャルが描かれ、その後に本文が続くような形式になっている。各章の最終節は赤インクで書かれており、それに続く新たなイニシャル装飾部分から次章が始まる目印となるようにデザインされていた。
イニシャル文字の周囲や内側にはケルト的な線による装飾がなされている。線は複雑に絡み合い、その終端部分には鳥や動物を象った装飾で結ばれているのがしばしば見受けられる。デフォルメされた鳥は特に好んで用いられたモチーフである。イニシャル文字を含む冒頭の数文字の周囲を小さな赤いドット(ルーブリケーションと呼ばれる装飾)が取り囲んでいるのもこの福音書の特徴としてあげられる。ルーフブリケーションはイニシャルを取り囲むばかりでなく、それ自体も文様を描きだしていた。
彩色には顔料が用いられた。動物や鳥、幾何学文様、花文様などのモチーフは明るい青、緑、赤で彩られ、ピンクや紫による陰影が施された。金は用いられなかったが、鮮やかな黄色により装飾に彩りが添えられた。
今日の論議

イングランドの北東部に福音書の原本を保管すべきだという運動が展開されているが、大英図書館の強硬な反対を受けている。ダラム大聖堂、リンディスファーン、ニューカッスル・アポン・タインやサンダーランドの博物館などを含む数カ所が収容場所として検討されている。
書籍

丸善で完全復刻版（ファクシミリ版）が購入できる。約220万円ほか。
カーペット・ページの一例
栃木県消防防災航空隊

| 栃木県消防防災航空隊 |
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都道府県:  栃木県
所属:  栃木県危機管理防災局消防防災課
規模:  21名
保有機数:  1機
設立年:  平成９(1997）年４月１日
基地:  栃木ヘリポート
出動状況:  198回（令和5(2023)年度）
運航委託:  本田航空
ウェブサイト:  http://www.facebook.com/ja09tr https://z-p15.www.instagram.com/ja09tr/
テンプレートを表示
栃木県消防防災航空隊（とちぎけんしょうぼうぼうさいこうくうたい）は、栃木県の消防防災航空隊。
概要

運航基地：栃木ヘリポート
構成人員 ： 21人(栃木県危機管理防災局消防防災課航空担当課長補佐(GL )1名、消防職員9名（隊長1名、副隊長2名、隊員6名）、本田航空より派遣職員11名（操縦士4名、整備士3名、運航管理3名、運航管理補助1名））
運航時間 ： 8時30分～17時15分（緊急の場合には運航管理者が別に指示する)
運航形態 ： 本田航空（株）に委託
主力装備
機体： AW139「おおるり」(機体番号JA09TR)
機体概要
全長 :16.62m
全幅 :13.77m
全高 :4.98m
最大速度 :309km
航続距離 :約740km
航続時間 :3時間50分
最大運航高度 :6,096m
最大座席数 :16席
標準装備重量:
最大離陸重量:約6,800kg
エンジン名称:PT6C-67Cターボシャフトエンジン
エンジン出力:3,358SHP(1,679SHp×2)
メーカー :プラット・アンド・ホイットニー・カナダ
装備概要
サーチライト ：トラッカシステムズ　Ａ８００
ホイスト装置 ：制限荷重272kg
カーゴフック :最大吊り上げ重量2,200kg
空中消火装置 ：ウォータードロップタンク1,800Ｌ、消火用バケット600Ｌ
旧機体：ベル412EP「おおるり」（機体番号JA09TG）おおるり（初代）
機体概要
全長 :約17.1m
全幅 :約14.0m
全高 :約4.6m
ローターブレード :14m
最大速度 :259km
航続距離 :722km
航続時間 :3時間07分
最大運航高度 :6,096m
最大座席数 :15席
標準装備重量:
最大離陸重量:5,398kg
エンジン名称:PT6T-3Dターボシャフトエンジン
エンジン出力:1,800SHP(900SHp×2)
メーカー :プラット・アンド・ホイットニー・カナダ
装備概要
サーチライト ：光度／3,000万カンデラ
ホイスト装置 ：制限荷重600/ｌbs（272kg）
カーゴフック :最大吊り上げ重量2,041kg
空中消火装置 ：ウォータードロップタンク1,300Ｌ、消火用バケット600Ｌ
沿革

1995年
5月23日 「栃木県消防防災ヘリコプター導入委員会」設置（導入計画の検討）
12月25日 導入予定機種として「ベル式412EP型」と決定
1996年11月1日 「栃木県消防防災航空隊」発足、事務所を芳賀町栃木ヘリポート内に設置
1997年
1月1日 運航管理業務委託開始
2月18日 ヘリコプター完成・納入
3月28日 消防防災ヘリコプター「おおるり」就航式
4月1日 航空消防防災業務開始
2017年
8月24日 現行「おおるり」就航式
9月1日 現行「おおるり」使用開始
2018年
7月8日   平成30年7月豪雨 に伴う航空消防応援活動、総務省消防庁より緊急消防援助隊出動要請
2022年
4月1日　二人操縦士体制に完全移行
2024年
7月〜9月放送　関西テレビ/フジテレビ系月曜22時ドラマ「  マウンテンドクター 」撮影協力
おおるり（２代目）
おおるり（２代目）
おおるり（初代）
日向大介

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: 声優の「日向大輔」とは別人です。
| 日向 大介 |
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出生名:  日向 大介
生誕:   (1956-07-02) 1956年7月2日（68歳）
出身地:   日本・東京都大田区
学歴:  バークレー音楽院・エレクトロニック・ミュージック科に留学 学習院大学卒業
ジャンル:  J-POP、テクノポップ、R&B
職業:  作曲家、編曲家、音楽プロデューサー、キーボーディスト
担当楽器:  キーボード、シンセサイザー、ピアノ
活動期間:  1982年 -
レーベル:  HYPER & GLOBAL DISC Records
事務所:  AVR Corporation
公式サイト:  https://www.hyperdisc.com/
 クインシー・ジョーンズ
日向 大介（ひなた だいすけ、本名同じ、1956年7月2日 - ）は、日本の音楽プロデューサー、作曲家、キーボーディスト、シンセシスト、シンセサイザープログラマー、レコーディング・エンジニア、スタジオ設計者。アメリカのカリフォルニアに構えているレコーディングスタジオ「Variable Speed Audio STUDIO」代表取締役。レコードレーベル「hyperdisc」のオーナー。
兄は同じく音楽プロデューサーの日向敏文。元妻は秋本奈緒美。