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高速バス
沿革 > 2010年代・ツアーバス系との競合と座席の高級化 > ツアーバスとの一本化

2010年以前から「ツアーバス」形態について各種の問題点が指摘され、ツアーバスのあり方が検討されてきたが、2012年に発生した関越自動車道高速バス居眠り運転事故を受けてツアーバスと高速路線バス（乗合バス）の一本化が行われることとなった。一本化後の制度は「新高速乗合バス」として、2013年7月31日夜から運用開始されている。
この過程で従来の乗合バス事業に対しても、運賃設定や管理の受委託などに関する規制緩和が行われ、既存事業者にもそれらの制度を活用する例が現れた。その一方で、ツアーバス事業者のうち新高速乗合バスに移行したものは3割程度にとどまっている。旧ツアーバスの事業者については、新高速乗合バスへ移行後にさらに新規路線を運行開始する事業者もある一方、いったんは新高速乗合バスへ移行して運行開始したものの、その後に事業を廃止し、路線を休廃止したり他社に譲渡したりした事業者もある。
→詳細は「ツアーバス § 「新高速乗合バス」制度の施行」を参照
また、既存事業者と旧ツアーバス事業者の共同運行による新路線開設も進んでいる。
沿革 > 2020年代・新型コロナウイルス感染症と運転手不足の影響 > 新型コロナウイルス感染症の影響

2020年に入り、日本国内でも新型コロナウイルス（COVID-19）の感染拡大による影響が高速バスにおいても現れた。
2020年4月16日に緊急事態宣言が全国に対して発令されたことで、大都市と地方都市を結ぶ路線を中心に多くの都市間高速バスが運休となった。
運休となった路線の中には緊急事態宣言が解除された後も運行を再開することなく、そのまま休止・廃止となった路線もある。
京浜急行バスは需要の回復が見込めないとして、2021年3月15日限りで長距離夜行バス事業から完全に撤退した。「キャメル号」（日ノ丸自動車、日本交通との共同運行）と「エディ号」（徳島バスとの共同運行）に至っては共同運行会社も運行継続を断念したため、路線廃止となった。
北陸鉄道は1992年から運行していた「金沢 - 仙台線」（富山地方鉄道との共同運行。かつては宮城交通と「エトアール号」として共同運行。）を緊急事態宣言の解除を受けて一度は運行を再開するも、2021年4月1日より再び運休し、同年9月1日付けで路線廃止となった。
西日本ジェイアールバスでもコロナ禍以降運休していた「北陸ドリーム四国号」を運行再開することなくそのまま2023年9月をもって廃止したり、需要がコロナ禍前に戻らないことで関西と北陸や広島を結ぶ「昼特急」を大幅に減便するなどしている。
国土交通省の調査では高速バスも含めた乗合バスの2020年8月の輸送人員・運送収入は、コロナ流行前の2019年8月に対して約6〜7割減となっていることが明かされている。
こうした事態に対し、従業員を休業させることで国から支給される雇用調整助成金を約7割の事業者が活用しているとされている。
一方で、貸切バス需要の激減による減収を補うために新たに都市間高速バス事業に参入する貸切バス事業者が現れている。
沿革 > 2020年代・新型コロナウイルス感染症と運転手不足の影響 > 運転手不足の表面化と2024年問題

2023年5月には新型コロナウイルス感染症の感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律（感染症法）上の位置付けが5類に移行され、行動制限が解除されたことで需要が回復しつつあるにもかかわらず、コロナ前と比較してバス運転士不足が更に深刻さを増し、休廃止される路線が相次いでいる。
加えて、2024年4月1日には改正労働基準法による自動車運転業務における時間外労働の上限規制の猶予期間が終了することや、それに伴ってバス運転士の労働時間や勤務形態に対して厚生労働省が設定した「バス運転者の改善基準告示」も改正されることから、2023年以降、休廃止や減便される路線が相次いでいる。（いわゆる2024年問題）
この背景には運転手不足によって現行のダイヤを維持するのが困難な状況の中、路線バスや自治体から委託を受けて運行するコミュニティバスなどの生活路線を確保しなければならないことから、運転手を捻出するために高速バス路線の減便や廃止を選択する事業者が増えている。
廃止、減便される路線はコロナ禍を経て需要が減少した長距離夜行バスだけでなく、昼行便でしかも運行本数も多い路線についても「札幌ー函館線（高速はこだて号）」（北海道中央バス、北都交通、函館バス）などが減便、「長野ー松本線」（アルピコ交通）、「富山ー金沢線」（富山地方鉄道、北鉄金沢バス）などが廃止されるなどしている。
現状 > 座席

夜行バスは3列独立座席が主流になった。また、西日本地区では長距離を走るバスは昼行便でも3列独立座席が主流となる（例：京阪神 - 高知、松山 〈西日本JRバス、JR四国バス〉、大阪・神戸 - 鳥取・米子 〈日本交通〉、九州地区の長距離路線）。一方、東日本地区では夜行バスでも比較的短い距離であれば4列シートのバスが運用に就くことがある。
北海道における高速バス
札幌発着の多くの路線が北海道中央バス単独の運行か、北海道中央バスが幹事会社となる他のバス会社との共同運行である。道内の東京バスグループ各社による路線も運行されている。
札幌発着の夜行便もある4路線（高速はこだて号、スターライト釧路号、ドリーミントオホーツク号、イーグルライナー）では、昼行便にも3列独立座席（一部車両、後部4列）の車両が使われている。また、夜行便は運行時間が夜間のみに限られるため、途中の乗客のための休憩は無い（乗務員休憩はある）。
特別シートの設置など
他の座席より幅が広く座り心地の良い座席を数席程度設置し、通常の運賃に特別料金を足した金額を支払うことで利用できる特別シートを設置している路線がある。弘南バスの「ノクターン号」の『スーパーシート』（プラス3,870円）、JRバス関東の「上州ゆめぐり号」の『Gシート』（プラス500円）、西鉄の「はかた号」の『プレミアムシート』（プラス4,000円）など。JRバス関東・西日本JRバスの「プレミアムドリーム号」は1階が『プレミアムシート』（プラス1300円）・2階が『スーパーシート』（プラス700円）であり全席とも同一路線の他の便より高額となる。
座席を幅広く座り心地の良いものにするだけでなく、座席の前後と通路に仕切りを設け、個室のようになる特別シートもある。海部観光の「マイフローラ」や、中国バスの「ドリームスリーパー」など。
逆に、幅が狭く、通常の運賃より安い価格で利用できる座席を設置している路線もある。フェニックス号の『セレクトシート』など。
中央高速バス伊那・飯田線では、4列座席の車両を使用し、通常の運賃に追加料金を支払うことで隣り合う2席を独占できるサービスを実施している 。
シートベルト着用義務他
一般の高速道路を走行するバスでは、乗客全員シートベルトの着用が義務となる が、一定の要件を満たす場合には、急行バスなどで立ち席の乗車が認められることがある。この場合、シートベルトの装着は必ずしも義務ではない。
現状 > 鉄道との競合

運賃が鉄道の普通運賃並みかそれ以下と安価なこと、国鉄が分割民営化前に中距離の昼行急行列車を軒並み特急に格上げさせ料金を上げたこと、さらに幹線から支線への直通列車や座席付き夜行列車を国鉄・JRが減便させたのも相まって、価格の特に安い旧ツアーバス系列の便を中心に女性や学生からの人気を獲得している。
安価な都市間交通手段として以下の路線で人気がある。煩わしく、時間のかかる乗り換えが不要で、必ず着席できることから通勤用としての需要もある。
東京都内（東京駅・新宿駅） - 名古屋・京都・大阪・神戸市内や東京都内 - 仙台、大阪市内 - 金沢・岡山・広島・福岡などの昼行便（JR系会社 〈JRバス東北・JRバス関東・JR東海バス・西日本JRバス・中国JRバス・JR四国バス・JR九州バス〉 ・近鉄系 〈防長交通〉 の昼特急など）
観光バスと同様の4列座席とし、定員を増やして運賃を下げた夜行便（JR系 〈JRバス関東・JR東海バス・西日本JRバス〉 の「青春ドリーム号」、京王・近鉄系 〈多摩バス・近鉄バス〉 の「カジュアルツインクル号」、東武・近鉄系 〈東北急行バス・近鉄バス〉 の「フライングスニーカー号」）
鉄道利用よりバス利用の方が所要時間が短い路線もある「本数希少」は別に述べる。このような路線も人気が高い。
仙台市内 - 山形市内、（宮城交通、山交バス）
福島市内 - いわき・会津若松、会津若松 - 郡山 - いわき、（福島交通、新常磐交通、会津乗合自動車）
会津若松 - 新潟（会津乗合自動車、新潟交通）
アクアライン高速バス:東京都内（東京駅・品川駅・羽田空港）・神奈川（横浜駅・川崎駅） - 房総半島 （京成バス・京浜急行バス・東京空港交通・川崎鶴見臨港バス・日東交通・小湊鉄道・東京湾横断道路サービス・JRバス関東）
かしま号:東京駅 - 鹿島セントラルホテル・鹿島神宮駅・茨城県立カシマサッカースタジアム（JRバス関東・京成バス・関東鉄道）
中央高速バス:新宿 - 富士五湖、飯田、身延（京王バス・富士急行・山梨交通・アルピコ交通・信南交通・伊那バス）
中央道高速バス:名古屋 - 飯田・伊那・箕輪・駒ヶ根（名鉄バス・信南交通・伊那バス）
中国ハイウェイバス:大阪駅 - 津山、北条、西脇（西日本JRバス、神姫バス）
京都・大阪・神戸市内 - 淡路島・徳島方面（西日本JRバス、JR四国バス、本四海峡バス、神姫バス、淡路交通【淡路島方面】、みなと観光バス (南あわじ市)【淡路島方面】、徳島バス【徳島・阿南方面】、関西の大手私鉄系バスなど）
名古屋 - 伊賀上野間の高速バス（三重交通）
高速八幡線岐阜 - 郡上八幡・郡上白鳥（岐阜乗合自動車（岐阜バスコミュニティ八幡））
広島（広島駅・広島バスセンター） - 備北地区（三次・庄原）、山陰方面（出雲・浜田・松江）（備北交通、広電バス、JRバス中国、一畑バスなど）
福岡市内（天神、博多） - 宮崎県内（西日本鉄道、JR九州バス、宮崎交通、九州産交バス）
抽選で当該路線の目的地の名物などが当たるキャンペーンなど、車外から利用促進キャンペーンを行う例も見られる。
現状 > 客貨混載

バスの小荷物輸送
九州の一部の高速バスでは1970年代から高速バスによる小荷物輸送を行っている。
JR東日本グループの高速バスではジェイアール東日本物流および東北鉄道運輸とで設立した地域活性化物流LLP（有限責任事業組合）による地産品の輸送を行っている。
2016年4月からラ・フォーレ号の東京駅行きJRバス東北便で青森県産の「おやつタイムズ」南部せんべいラスクと長芋チップスを輸送する。
2018年4月からいわき号の東京駅行きJRバス関東便でJRとまとランドいわきファーム産のトマトを輸送する。
新宿・東京 - 常陸太田線では、2016年10月4日から常陸太田市内で収穫された野菜を、道の駅ひたちおおたから都内（中野区）に向け輸送している。
京王バスでは中央高速バス高山線 と伊那線 の新宿行きで野菜を輸送する。
現状 > 休憩

長時間にわたり運行する高速バスでは、適宜、サービスエリアなどで乗務員の休憩時間が設けられる。厚生労働省では連続2時間程度の運行ごとに10分以上の休憩を設けることが提案されているほか、法令（旅客自動車運送事業運輸規則）により最低でも連続運転で4時間ごとに30分の休憩、実車距離500km超の運行については1時間以上（1回20分以上で分割可）の休憩を取るように定められている。乗客が外に出ることが認められる休憩では、運転手から発車時刻が提示される。予定した時刻をすぎると外出した乗客が戻らなくとも発車することがある。この場合、乗車券は無効となり払戻し変更はできない。
行政処分の規定

2000年代に行われたバス事業規制緩和と引き替えに、交通違反などの各種法令に違反した場合の行政処分の規定が新たに設定された。
違反した場合は道路運送法40条に基づき、状況に応じて事業者・営業所単位で違反点数（使用停止台数と使用停止日数の積を10で割った数値）が付加され累計違反点数が一定以上になると、50点以上でバス事業の停止、80点以上で事業の許可取消処分が行われる。そのため、違反した事業者は国土交通大臣及び各運輸局長・運輸支局長・自動車検査登録事務所長の命令により、一定期間違反した事業者・営業所での事業拡大（路線の開設や参入）が禁止される（このことを服喪期間という。ただし地元自治体などからの要請があれば特例で路線開設を認める場合もある）。
違反点数の累積期間は原則3年間である。ただし、違反点数が付加されていない営業所において行政処分以前の2年間に違反行為がなく、かつ違反点数が付加された営業所において2年間違反行為がない場合は、行政処分から2年経過した時点で消滅する。なお事業者が分割・譲渡した場合は事業者・営業所単位の累積違反点数が承継される。
なお2004年（平成16年）8月1日に基準が改正され、事業拡大の禁止期間がそれまでの2年間から5点以下の処分で3か月、19点以下で6か月、20点以上や悪質違反で1年間に緩和されたが、車両停止の処分については厳格化され従来は使用停止台数と使用停止日数の積を10で割った数値が整数でない場合は端数を切り上げていたが、改正後は使用停止車両のうち1台の使用停止日数を延長して整数となるように変更された（端数調整により日数が延長されるのでより厳しくなっている）。2006年（平成18年）5月には、飲酒運転を放置した事業者に対しては、違反点数に関係なく事業停止の処分が下せるようにするといった法案が提出された。
乗車券 > 座席定員制

座席指定なしで発売される。この場合は事前予約はできないので、乗車時にバスターミナルの窓口で乗車券を購入するか、一般の路線バスの様に車内で直接運賃を支払うことになる。
先着順に乗車し、空いている席に自由に座ることができる。満席となった場合は補助席を利用することになる。しかし、法令により高速道路では立ちっぱなしの乗車はできないため、補助席も埋まると乗車できず、次発の便に回されてしまう。
近距離（100 km程度まで）の高速バスはこの方式を採用している路線が多い。
乗車券 > 予約定員制

基本的には座席定員制と同じだが、事前に乗車する便を指定して予約することが原則である。
座席は指定せず、空いている席に自由に座ることができるが、予約していれば、その便の座席が1席分確保されているので満席で乗れない心配はない。予約せずに乗る場合は予約した乗客が優先されるため満席で乗れないことも有り得る。その場合も座席定員制と同様、補助席を利用する。補助席も埋まると次発便へ回される。
乗車券 > 座席指定制

予約指定制ともいう。
事前予約を原則とし、発券時に乗車便・座席も指定するもの。ほぼすべての夜行路線や、私鉄・専業系バスの中・長距離路線の大半で、この方式が採用されている。乗車券はバスターミナルなどにあるバス事業者の直営窓口や旅行会社で事前に購入する。購入前に電話で予約ができる路線がほとんどである。
乗車券 > 座席指定制 > バスターミナルや旅行会社以外での購入方法

次のようなシステムがある。
高速バスネット - JRバス（原則としてJRバス関東・JR東海バス・西日本JRバスの3社が関与している路線のみ。例外はB&Sみやざき号）の高速バスの大半。ドリーム号(ジェイアールバス東北路線分は、後述の発車オ〜ライネットとの併用)の大半、中央ライナー、昼特急など。
発車オ〜ライネット - 私鉄系バスの中・長距離の大半路線、東京〜京阪神系統以外の主なJR高速バス、ジェイアールバス東北及び東北地方を主要基盤とするバス会社が担当する路線のほとんど
ハイウェイバスドットコム - 中央高速バス・中央道高速バスなど、主に京王バスと名鉄バスが運行に関わる中・長距離路線および九州のバス事業者が運行に係わる中・長距離路線
両備高速バス予約システム - 両備ホールディングス（両備バス）が運行に関わる中・長距離路線
乗車券 > 座席指定制 > バスターミナルや旅行会社以外での購入方法 > 高速バス乗車券・乗車票・指定券一例

京浜急行電鉄（当時）窓口発行
小田急SRシステム発行
JRバス関東窓口発行 回数乗車券
JR東海バス車内発行
小田急箱根高速バス車内発行PASMO精算
高速バスネット 窓口発行
高速バスネット 自動券売機発行
高速バスネット 携帯電話画面に表示
日本旅行バスぷらざ 自身で印刷
両備高速バス予約サイト ローソンにて発券
発車オ〜ライネット予約 セブン-イレブンにて発券
乗車券 > 座席指定制 > バスターミナルや旅行会社以外での購入方法 > 旧ツアーバス転換路線

ツアーバスから移行した新高速乗合バスの場合、上記とは異なる独自の予約サイトを持ち、窓口を持たず支払方法をクレジットカードまたはマルチメディアステーションでの支払いに限定し、乗車券を発券しない場合が多い。
また、新高速乗合バスでない高速乗合バスは乗車券を発券した際に座席も指定されるが、新高速乗合バスは運賃を支払ってもその時点では座席が指定されず、当日の乗車時に乗客の性別などを考慮して座席が設定され、各乗客に連絡される場合が多い。
高速バスの愛称

日本の高速バスでは便または路線ごとで愛称を付けているケースが多い。理由については様々だが座席指定制の場合は発券、事務処理上の便宜として付けているほか路線・目的地の宣伝広告の意味で付けているケースがほとんどである。自由席の路線でも路線・目的地のアピールとして付けているケースがある。つけ方としては以下のようなつけ方がみられる。
事業所毎…その事業所のすべての高速バス路線に付与する（阪神バス「サラダエクスプレス」や、東京バスグループの「ニュースター号」など。また、ツアーバスから移行した事業者の大半がこれに該当する。）
路線・系統毎…その路線・系統のすべての便に付与する（福岡〜鹿児島間「桜島号」など）
便毎…その路線の特定の便に対して付与される（東名高速線「東名ライナー」など）
日本国外の高速バス

鉄道や航路の未発達な途上国を中心に利用されているが、先進国・準先進国でも、高速道路が発達した地域では、多くの路線が設定されていることが多い。フィリピンやペルー、ドイツや台湾、韓国はそれぞれの例である（台湾のバス交通及び韓国のバスも参照）。特に鉄道・航空機との競争が激しい台湾では、路線によっては2列シート・按摩・おしぼり・個人テレビ・バスガール付きの豪華な都市間高速バスが24時間体制で運行されている。中華人民共和国でも都市部の急激な経済成長による出稼ぎ労働者の増加に伴って高速バスが発展しており中には車内に寝台を備え付けた「寝台バス」も運行されている。
一方アメリカでは長い歴史を持ち、アラスカを除く本土全土に路線網を有する「グレイハウンド」高速バスがあるが、鉄道のアムトラック同様以下の理由により都市間交通は高速な航空機（格安航空会社）の独擅場と化し、都市間バスは淘汰されつつある。
国土が広いため、全土の移動手段としては時間が掛かり過ぎる（日本の高速バスの距離程度のサンフランシスコ〜ロサンゼルス間で8〜10時間程度、大陸横断では乗り継ぎで最短でも3日程度は要する）。
1980年代以降の航空自由化により国内線航空運賃の値下げが行われた結果、航空機での移動が一般的になり、高速バスの客層が低所得者層や移民、バックパッカーらが主体になった。
バスターミナル（デポーまたはディーポ）周辺環境の悪化。特にロサンゼルスなどの都市部では夜間は危険な場所にあることが多いといわれる。そのため、白人を中心とする中間層が遠ざかるようになった。
ヨーロッパでは、ほとんどの国が陸続きになっていることから国際（EU域内）間の路線バスも多く、各国のバス会社が加盟するユーロラインズという協業組織がある。
初期の高速バス車両 国鉄・日野RA900P
東京 - 新潟線（越後交通）
九州号（九州急行バス）
高速バスブームの立役者「ノクターン」（京浜急行バス・弘南バス）
明け方にサービスエリアで休憩する各社の高速バス
関西から淡路島・四国への高速バスも盛況（写真は本四海峡バス）
アクアライン高速バス（写真は京浜急行バスの品川〜木更津線）
西日本JRバス メガライナー
高速バスとツアーバスの競争が激化している（京急高速バス「ラメール号」（右）とツアーバス（左））
渋谷・新宿ライナー浜松号（開設当初浜松新宿ハイウェイバス）（京王バス東）
しみずライナー（ジェイアールバス関東）
やきそばエクスプレス（富士急静岡バス）
名古屋ライナー甲府号（ジェイアール東海バス）
西日本JRバス「プレミアムドリーム」
アクアライン高速バス 川崎駅 - 木更津駅線（川崎鶴見臨港バス）
座席定員制を採る小湊鉄道のアクアライン高速バス
予約定員制を採る小田急箱根高速バス
座席指定制を採る中央高速バス（京王バス東）
台湾の高速バスの例（国光汽車客運 MCI MC9）
韓国の高速バスの例（錦湖高速 現代ユニバースエクスプレスノーブル）
中華人民共和国の高速バスの例（北京新国線客運 宇通ZK6115BEV5）
ドラキュラ/デメテル号最期の航海

| ドラキュラ/デメテル号最期の航海 |
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 The Last Voyage of the Demeter
監督:  アンドレ・ウーヴレダル
脚本:  ブラギ・F・シャット ステファン・ルツォヴィツキー ザック・オルケウィッツ
原案:  ブラギ・シャット・Jr.
原作:  ブラム・ストーカー （『吸血鬼ドラキュラ』「デメテル号船長の航海日誌」より）
製作:  ブラッドリー・J・フィッシャー マイク・メダヴォイ アーノルド・メッサー
製作総指揮:  マシュー・ハーシュ クリス・ベンダー アン・ロッドマン ジェブ・ブロディ マーク・スピレイン ケン・シェパード
出演者:  コーリー・ホーキンズ
音楽:  ベアー・マクレアリー
撮影:  トム・スターン
編集:  パトリック・ラースガード
製作会社:  ドリームワークス・ピクチャーズ リライアンス・エンターテインメント バーベルスベルク・スタジオ フェニックス・ピクチャーズ
配給:   ユニバーサル・ピクチャーズ  東宝東和
公開:   2023年8月11日  2023年9月8日
上映時間:  119分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $45,000,000
興行収入:   $13,637,180  $21,786,169
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『ドラキュラ/デメテル号最期の航海』（ドラキュラ/デメテルごうさいごのこうかい、原題：The Last Voyage of the Demeter）は、2023年制作のアメリカ合衆国のホラー映画。
ブラム・ストーカー原作の古典ホラー小説『吸血鬼ドラキュラ』の第7章「デメテル号船長の航海日誌」の映画化。
2023年7月11日、アンブリン・パートナーズは、配給会社のユニバーサルとパートナーシップ契約を結び、ユニバーサルがアンブリンの作品に共同出資することを発表し、アンブリンはスタッフの20%を解雇すると発表した最初の作品でもある。
あらすじ

物語はデメテル号船長の書き遺した航海日誌に記された、およそ1カ月にわたる無慈悲な存在と対峙した壮絶な記録を基に描かれる。
1897年、ルーマニアからイギリスのロンドンに向けて商船デメテル号が出航する。だがその航海の途上、船内では毎夜不可解な出来事が発生する。
キャスト

※括弧内は日本語吹替。
クレメンス医師：コーリー・ホーキンズ（三宅健太）
アナ：アシュリン・フランシオーシ（ブリドカットセーラ恵美）
エリオット船長：リーアム・カニンガム（乃村健次）
ヴォイチェク航海士：デヴィッド・ダストマルチャン（興津和幸）
ドラキュラ伯爵：ハビエル・ボテット
ジョセフ：ジョン・ジョン・ブリオネス（上田燿司）
オルガネス：ステファン・カピチッチ（大羽武士）
ペトロフスキー：ニコライ・ニコラエフ（藤原聖侑）
ラーセン副船長：マルティン・フルルンド（石狩勇気）
エイブラムス：クリス・ウォーリー（野田てつろう）
トビー少年：ウッディ・ノーマン（漆山ゆうき）
片目の船乗り：ノーレディン・ファリヒ（田島章寛）
製作

本作のプロジェクトは模型店で働いていたブラギ・シャット・Jrが1992年の『ドラキュラ』に携わった同僚と親しくなり、映画の脚本を執筆したことから始まったが、その後は20年以上に渡る開発地獄に陥っていた。
2003年にはフェニックス・ピクチャーズが脚本を獲得し、ロベルト・シュヴェンケが監督に任命されるが2009年5月ごろに降板。後任としてマーカス・ニスペルが就任するが、時代設定や水上撮影の問題から2010年までにシュテファン・ルツォヴィツキーに交代した。この頃ノオミ・ラパスやベン・キングズレーの参加が発表される。
のちにシュテファンもプロジェクトから離れ、デヴィッド・スレイドが監督を引き受け、ジュード・ロウが主演すると報じられるが、ラパスが『プロメテウス』への出演を理由に降板。さらに監督はデヴィッドからニール・マーシャルへと引き継がれ、ロウの役はヴィゴ・モーテンセンへ交代となった。
ここからしばらく音沙汰のない状況が続いていたが、2019年にアンブリン・パートナーズが映画化権を獲得。監督にアンドレ・ウーヴレダルが就任し、ザック・オルケウィッツによって新しい脚本が執筆されたと報道された。2021年1月にはコーリー・ホーキンスの主演が決定した。
製作 > 撮影

主要撮影はベルリンで開始され、続けてマルタ（イムディーナ）で行われた。マルタでの撮影には1000人以上のスタッフ、キャスト、エキストラが参加した。アンブリン・パートナーズからの投資により、デメテル号は船内のセットだけでなく、実物大の帆船が制作された。
公開

『ドラキュラ/デメテル号最期の航海』は2023年8月11日にユニバーサル・ピクチャーズ配給のもと、米国の2715館で公開された。公開から3日間の売り上げは650万ドルで、北米映画興行ランキング第5位となった。全世界での興行収入は2170万ドルで、本作はボックスオフィス・ボムの一つとみなされている。
当初は2023年1月27日の公開を予定していた。
評価

レビューサイトのRotten Tomatoesでは、191人の批評家のレビューに基づき支持率は49％、平均評価は10点満点中5.6点を獲得した。同サイトの批評家の一致した見解は「『ドラキュラ/デメテル号最期の航海』は度々語られるドラキュラの物語に斬新な視点を見出したものの、精彩を欠いた演出がしばしば本作の閉所恐怖症的な緊張感を損なっている。」となっている。
アンドレア〜愛と略奪の炎

『アンドレア〜愛と略奪の炎』（アンドレアあいとりゃくだつのほのお、原題:Mesa Para Tres）とは、コロンビアのカラコル・テレビシオンで製作されたテレビドラマである。登場人物が多く、恋愛と憎悪が入り混じるドロドロの人間関係が話題の長編連続ドラマテレノベラシリーズのひとつ。
登場人物

アンドレア（Catalina Aristizabalカタリナ・アリスティザバル）
サバティ家の令嬢。ルイスとアレホの情熱的な愛の間で揺れ動く。
ルイス（Hector Arredondoエクトル・アレドンド）
手段を選ばずにアンドレアをモノにしようとするアレホの兄。
アレホ／アレハンドロ（Diego Cadavidディエゴ・カダヴィド)
アンドレアを誰よりも大切に思うルイスの弟。
クラビット・アリーナより
ストーリー

コロンビアの片田舎で小さなレストランを営んでいた兄弟、ルイスとアレホ。ところが、とある事件で村を追われてしまい、首都ボゴタへとたどり着く。そこで兄弟が働くことになった高級レストラン「サバティ」には、アンドレアという美しい娘がいた。アンドレアにルイスとアレホは一目で恋に落ちてしまい、肉親とは思えないほどの恋の駆け引きが繰り広げられる……。
鶴岡信用金庫

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 本店
種類:  信用金庫
略称:  つるしん
本店所在地:   日本 〒997-0035 山形県鶴岡市馬場町1-14
設立:  1926年（大正15年）11月11日 （有限責任鶴岡庶民信用組合）
業種:  金融業
法人番号:  2390005003899 
金融機関コード:  1142
事業内容:  協同組織金融機関
代表者:  佐藤祐司（理事長）
従業員数:  188名 （2023年3月31日現在）
支店舗数:  13店 （2023年3月31日現在）
会計監査人:  グローリー監査法人
外部リンク:  公式ウェブサイト
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| 鶴岡信用金庫のデータ |
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英名:  TSURUOKA SHINKIN BANK
法人番号:  2390005003899 
貸出金残高:  850億円
預金残高:  2093億円
特記事項： 2021年3月31日現在
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鶴岡信用金庫（つるおかしんようきんこ、TSURUOKA SHINKIN BANK）は、山形県鶴岡市に本店を置き、庄内地方に支店を展開する信用金庫（信金）。山形県内で最大手の信金である。
歴史

2005年6月、酒田市に本店を置いていた酒田信用金庫が鶴岡信金に合併を申し入れたが、当時酒田信金において、酒田駅前再開発を予定していた不動産会社（2006年3月破産）に対する多額の融資が不良債権化していたため、実現には至らなかった。
その後2006年2月、酒田信金が経営陣を一新。信金中央金庫から理事長を招聘したほか、約60億円の優先出資を受け、不良債権処理を進めた。これによって改めて2007年に入り、不良債権処理の目途が立ったとして酒田信金が鶴岡信金に改めて合併を申し入れ、対等合併が成立。2008年3月17日に新・鶴岡信金が発足した。
定款上の営業区域は、鶴岡市、酒田市、庄内町、三川町、遊佐町の庄内地方全自治体に加え、新潟県村上市のうち旧岩船郡山北町と定められている。
歴史 > 本店営業部

1960年の建築から59年が経過し老朽化していた本店営業部は2019年に建て替えられ、同年2月25日に使用が開始された。新本店は全面ガラス張りのデザインによる3階建てで、延床面積は1,655平方メートル。2階には事業継続計画に対応するため、自家発電装置も設置された。
沿革

1926年（大正15年）11月 - 産業組合法に基づく「有限責任鶴岡庶民信用組合」として設立。
1951年（昭和26年）
2月 - 荘内信用組合と合併し「鶴岡信用組合」に改称。
10月 - 信用金庫法に基づく「鶴岡信用金庫」となる。
1954年（昭和29年）10月1日 - 湯野浜支店開設。
1958年（昭和33年）6月1日 - 南支店開設。
1960年（昭和35年）1月 - 本店新築。
1961年（昭和36年）11月17日 - 温海支店開設。
1966年（昭和41年）
1月21日 - 西支店開設。
12月 - 営業地域を酒田市、飽海郡まで広げ庄内全域とする。
1969年（昭和44年）4月25日 - 酒田支店開設。
1972年（昭和47年）6月23日 - 大山支店開設。
1973年（昭和48年）6月 - 営業地域を新潟県山北町（現：村上市）まで拡大。
1974年（昭和49年）9月3日 - 錦町支店開設。
1975年（昭和50年）11月 - 創業50周年。鶴岡信用金庫学事体育振興基金設立。
1976年（昭和51年）
4月 - 東北地区信金共同事務センターに加入し、オンラインが稼動。
9月21日 - 美原町支店開設。
1978年（昭和53年）6月12日 - 酒田北支店開設。
1980年（昭和55年）
3月 - 新本部棟竣工。
6月2日 - 文園支店開設。
1982年（昭和57年）6月11日 - 大西支店開設。
1987年（昭和62年）7月27日 - 藤島支店開設。
1988年（昭和63年）9月5日 - 東支店開設。
1992年（平成4年）4月 - 新斎町支店開設。
1995年（平成7年）11月 - 創業70周年。
2004年（平成16年） - 国民生活金融金庫、商工組合中央金庫、中小企業金融金庫と業務協力、提携開始。
2005年（平成17年）11月 - 創業80周年。
2007年（平成19年）2月 - パーソナル店舗とフルバンキング店舗を分け、店舗機能を明確化。
2008年（平成20年）3月 - 酒田信用金庫と合併。
2009年（平成21年）
9月 - 酒田北支店を戸野支店に統合。
11月 - 酒田中央支店を酒田支店に、大西支店を西支店に統合。
2015年（平成27年）
6月1日 - 山形銀行、きらやか銀行などと共に「山形創生ファンド」を創設。
9月 - 県内金融機関として初めて接客ロボット「Pepper」を導入。
2016年（平成28年）
4月 - 若手経営者塾 マネジメントキャンパスを開設。
4月27日 - 村上信用金庫と連携協定締結。
11月7日 - 南支店を本店営業部に統合、湯野浜支店と温海支店を有人出張所に降格。さらに酒田支店を営業部に昇格。
2018年（平成30年）4月5日 - 鹿児島相互信用金庫と広域交流事業に関する覚書を締結。
2019年（平成31年/令和元年）
2月25日 - 新本店営業部が開業。
3月4日 - 東奥信用金庫、秋田信用金庫、羽後信用金庫と「しんきん日本海連携協定」を締結。
2020年（令和2年）
5月18日 - 新斎町、若宮町支店を廃止。それぞれの業務を西、若竹町支店に統合。
2021年（令和3年）
1月18日 - 富士見町支店を東大町支店に統合。
若手経営者塾 マネジメントキャンパス

庄内において経営者が高齢化し減少していることや、時代の変化に対応できず業績不振に陥り、倒産する企業も多い状況を踏まえ、若手経営者に奮起を促し、人脈やノウハウを提供することを目的に設置され、2021年4月には第6期生を迎え講義を開始した。鶴岡工業高等専門学校客員教授の平尾清が塾長を務める。
totoの払い戻し店

スポーツ振興くじ (toto) 当選券の払い戻し店は以下の店舗でのみ取り扱う。
本店営業部
酒田営業部
旧本店
イワナ・ミルセヴィッチ

| イワナ・ミリチェビッチ Ivana Miličević |
| --- | --- |
生年月日:   (1974-04-26) 1974年4月26日（50歳）
出生地:  ユーゴスラビア
職業:  女優
著名な家族:  トモ・ミリチェビッチ（弟）
主な作品
 『007／カジノ・ロワイヤル』 『バンシー』
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イワナ・ミリチェビッチ（Ivana Miličević、1974年4月26日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。
出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1996 | ザ・エージェント Jerry Maguire |  |  |
| 1998 | エネミー・オブ・アメリカ Enemy of the State |  |  |
| 2001 | バニラ・スカイ Vanilla Sky | エマ |  |
| 2003 | 恋は邪魔者 Down with Love | イヴェット |  |
| 2003 | ラブ・アクチュアリー Love Actually | ステイシー |  |
| 2003 | ペイチェック 消された記憶 Paycheck | マヤ |  |
| 2005 | エステラ・ウォーレンの知られたくない私のヒ・ミ・ツ ヴァージン・ラプソディー Her Minor Thing | ザ・ザ |  |
| 2005 | イン・ハー・シューズ In Her Shoes |  |  |
| 2005 | 恋人はゴースト Just Like Heaven | カトリーナ |  |
| 2006 | ワイルド・バレット Running Scared | ミラ・ユゴルスキー |  |
| 2006 | ヘルゾンビ CLIVE BARKER'S THE PLAGUE | ジーン・レイナー |  |
| 2006 | 007 カジノ・ロワイヤル Casino Royale | ヴァレンカ |  |
| 2007 | バトル・イン・シアトル Battle in Seattle | カーラ |  |
| 2011 | 運命の元カレ What's your number? | ジャシンダ |  |
| 2015 | アロハ Aloha |  |  |
| 2016 | キャットファイト Catfight | レイチェル |  |
出演作品 > TVシリーズ

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1996 | となりのサインフェルド Seinfeld | パティ |  |
| 1998-1999 | フェリシティの青春 Felicity | センサ | 2エピソード |
| 2000 | 刑事ナッシュ・ブリッジス Nash Bridges | チェース | 2エピソード |
| 2000 | シークレット・エージェントマン Secret Agent Man | ララ |  |
| 2002 | バフィー 〜恋する十字架〜 Buffy the Vampire Slayer | サマンサ・フリン |  |
| 2003 | フレンズ Friends |  |  |
| 2003 | チャームド Charmed | ミスト |  |
| 2004 | CSI:マイアミ CSI: Miami |  |  |
| 2004 | ラスベガス Las Vegas |  |  |
| 2006 | ザ・ユニット 米軍極秘部隊 The Unit |  |  |
| 2007 | アグリー・ベティ Ugly Betty |  |  |
| 2006-2008 | アメリカン・ダッド American Dad! |  | 3エピソード |
| 2008 | CHUCK/チャック Chuck |  |  |
| 2008 | Dr.HOUSE House |  |  |
| 2008 | プッシング・デイジー 恋するパイメーカー Pushing Daisies |  |  |
| 2009 | イレブンス・アワー Eleventh Hour |  |  |
| 2009 | WITHOUT A TRACE/FBI 失踪者を追え! Without a Trace |  |  |
| 2009 | 救命医ハンク セレブ診療ファイル Royal Pains |  |  |
| 2010 | Hawaii Five-0 Hawaii Five-0 |  |  |
| 2011 | 新チャーリーズ・エンジェル Charlie's Angels |  |  |
| 2012 | サイク/名探偵はサイキック? PSYCH |  |  |
| 2012 | VEGAS/ベガス Vegas |  |  |
| 2013-2016 | バンシー Banshee | アナスタシア/キャリー・ホープウェル | レギュラー |
| 2016-2017 | GOTHAM/ゴッサム Gotham |  |  |
出演作品 > アニメ

| 年 | 作品名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 悪魔城ドラキュラ -キャッスルヴァニア- Castlevania | ストリガ Striga | シーズン3 |
第153独立機械化旅団 (ウクライナ陸軍)

| 第153独立機械化旅団 |
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創設:  2023年8月29日
所属政体:   ウクライナ
所属組織:   ウクライナ陸軍
部隊編制単位:  旅団
兵科:  機械化歩兵
兵種/任務:  機甲戦
人員:  2,000人
所在地:  A4955
通称号/略称:  A4955
標語:  征服されざる者の力
上級単位:  北部作戦管区
戦歴:  ロシアのウクライナ侵攻
指揮官:  アンドリー・ソトニチェンコ大佐
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第153独立機械化旅団（だい153どくりつきかいかりょだん、ウクライナ語: 153-тя окрема піхотна бригада）は、ウクライナ陸軍の旅団。北部作戦管区隷下。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻

2023年8月29日、ロシアのウクライナ侵攻の影響に伴い、第72独立機械化旅団隷下の機関銃小隊（元義勇兵部隊）を基幹に第153独立機械化旅団として創設された。
2024年4月、歩兵部隊化に伴い、第153独立歩兵旅団に改編された。アメリカ合衆国の軍事支援停止で装甲戦闘車両などの機械化装備が不足したためとみられ、実戦配備前に再編となった。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 北東部・ハルキウ戦線

2024年5月、ロシアと国境を接する北東部ハルキウ州に配備され、無人機中隊が展開した。
2024年6月、機械化に伴い、第153独立機械化旅団に改編された。西側諸国の軍事支援増加やアメリカ合衆国の軍事支援再開で機械化装備に余裕が出たためとみられ、2か月ぶりに機械化された。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > ロシア・クルスク戦線

2024年8月、ロシア・クルスク州攻勢に参加していたことが部隊創設1周年記念で公表された。
編制

旅団司令部
第1機械化大隊
第2機械化大隊
第3機械化大隊
戦車大隊
旅団砲兵群
本部中隊
第1自走砲大隊
第2自走砲大隊
ロケット砲大隊
対戦車砲大隊
防空大隊
工兵大隊
整備大隊
兵站大隊
偵察中隊
狙撃中隊
電子戦中隊
通信中隊
レーダー中隊
NBC防護中隊
衛生中隊
無人機中隊
ギャラリー

ボランティアから提供された車両
旧第153独立機械化旅団章
ハルキウ州に展開した無人機部隊
ヘキサメチルジシロキサン

| ヘキサメチルジシロキサン |
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優先IUPAC名Hexamethyldisiloxane
別称Bis(trimethylsilyl) ether  Bis(trimethylsilyl) oxide
識別情報
略称: HMDSO, (TMS)2O
CAS登録番号: 107-46-0
PubChem: 24764
ChemSpider: 23150
UNII: D7M4659BPU
日化辞番号: J3.247F
EC番号: 203-492-7
国連/北米番号: 1993
MeSH: Hexamethyldisiloxane
RTECS番号: JM9237000
バイルシュタイン: 1736258
 SMILES O([Si](C)(C)C)[Si](C)(C)C 
 InChI InChI=1S/C6H18OSi2/c1-8(2,3)7-9(4,5)6/h1-6H3Key: UQEAIHBTYFGYIE-UHFFFAOYSA-N InChI=1/C6H18OSi2/c1-8(2,3)7-9(4,5)6/h1-6H3 
特性
化学式: C6H18OSi2
モル質量: 162.38 g mol−1
精密質量: 162.089618264 g mol−1
外観: 無色液体
密度: 0.764 g cm−3
融点:  −59 °C, 214 K, -74 °F
沸点:  100-101 °C, 373-374 K, 212-214 °F
屈折率 (nD): 1.377
危険性
EU分類:  F
主な危険性: 可燃性の極めて高い液体および揮発性  深刻な眼の炎症を引き起こす
NFPA 704:    4 1 0  
Rフレーズ: R11
Sフレーズ: S16
引火点: −1(1) °C
関連する物質
関連物質: ジシロキサン  テトラメチルシラン  ジメチルエーテル  ビス(トリメチルシリル)アミン
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ヘキサメチルジシロキサン（hexamethyldisiloxane、HMDS、HMDO）は、化学式O[Si(CH3)3]2で表される有機ケイ素化合物の一種。揮発性の液体であり、有機合成において溶媒や試薬として使用される。クロロトリメチルシランの加水分解によって調製される。消防法に定める第4類危険物 第1石油類に該当する。
用途

ヘキサメチルジシロキサンは、主に有機合成においてトリメチルシリル基 (-Si(CH3)3) のソースとして使用される。たとえば、酸触媒存在下では、アルコールおよびカルボン酸をそれぞれシリルエーテルおよびシリルエステルに変換する。
HMDSは1H 核磁気共鳴分光法 (NMR) において化学シフトを校正するための内部標準物質として使用される。一般的な標準物質であるテトラメチルシランよりも揮発性が低いため取り扱いが容易であるが、0 ppm付近に一重線のみを示す。
HMDSは、アルカンよりも溶媒和力が小さい。そのため、親油性が高い化合物の結晶化に使用されることがある。
また、液体絆創膏にも使用される。
湊屋隆夫

| みなとや たかお 湊屋 隆夫 |
| --- | --- |
生誕:   (1951-09-25) 1951年9月25日（73歳）  日本・秋田県
出身校:  早稲田大学商学部
職業:  銀行家
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湊屋 隆夫（みなとや たかお、1951年（昭和26年）9月25日 - ）は、日本の銀行家。秋田銀行相談役。秋田県出身。
略歴

1970年（昭和45年） - 秋田県立秋田高等学校卒業。
1975年（昭和50年） - 早稲田大学商学部卒業後、秋田銀行入行。
2001年（平成13年） - 取締役審査部長兼企業経営支援室長。
2005年（平成17年） - 取締役執行役員営業本部長兼営業支援部長。
2007年（平成19年） - 常務取締役。
2009年（平成21年） - 代表取締役専務。
2011年（平成23年） - 代表取締役専務営業本部長。
2013年（平成25年） - 代表取締役頭取。
2017年（平成29年） - 代表取締役会長。
2020年（令和2年）- 相談役。
李芝妍

| イ・ジオン 李 芝妍 |
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本名:  LEE Jee Youn
生年月日:  1983年
出生地:   韓国
国籍:  韓国
職業:  気象キャスター
ジャンル:  天気
活動期間:  2008年 -
備考
 母語の朝鮮語以外に、日本語と英語を話す
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李 芝妍（LEE Jee Youn、イ・ジオン、1983年 - ）は、ウェザーニューズキャスターであり、おは天第8期韓国版おは天の元キャスター。韓国出身。
人物・略歴

韓国・釜山に生まれる。
動画番組「おは天」の第8期韓国キャスター。
2009年7月22日 - ウェザーニューズのインターネット動画番組SOLiVE24に出演。以降同番組キャスターを務める。
2010年12月20日以降、画面への露出が途絶えていたが、2011年1月24日のSOLiVE Koreaで復帰を果たした。
出演番組

2011年1月現在
「SOLiVE Korea」（週4日程度）
OHA天キャスターのみ担当していた、韓国版のUPDATE 朝鮮語による
日本の天気（バイリンガル天気）も2011年1月から週数回担当している。
過去の出演番組

ソラマド ムーン（火・木担当、2009年7月22日 - 9月中旬頃）
SOLiVE Asia
SOLiVE トワイライト （水・木）
おは天 韓国版担当
ローマン・ヴァイデンフェラー

ロマン・ヴァイデンフェラー（Roman Weidenfeller、1980年8月6日 - ）は、西ドイツ・ラインラント＝プファルツ州ディーツ出身の元サッカー選手。元ドイツ代表。現役時代のポジションはゴールキーパー。ロマン・バイデンフェラーと表記されることもある。
経歴 > クラブ

下部リーグのプレーを経て、1996年に1.FCカイザースラウテルンの下部組織へ移籍。1999年にトップチーム昇格を果たし、2000年11月4日のシャルケ04戦でプロデビューを飾った。
2002年、イェンス・レーマンの控えとしてボルシア・ドルトムントへ移籍。控えながらもリーグ戦11試合に出場した。2003-04シーズンからはレーマンはアーセナルFCへ移籍したため、正GKに昇格。以降も2000年代後半の低迷期と、近年の栄光を知る選手として君臨している。
2007年8月、シャルケ04戦で相手FWゲラルド・アサモアに対し人種差別的な発言をしたとして、ドイツサッカー連盟から1万ユーロの罰金とリーグ戦3試合の出場停止処分を科された。
2015年よりロマン・ビュルキが加入し、第2GKに降格した。
2018年4月、2017-18シーズン限りで現役を引退することが発表された。
経歴 > 代表

U-21とB代表から招集を受けたことがあるが、長らくA代表からは声が掛からなかった。2013年11月19日のイングランド代表との親善試合で33歳と遅咲きながらもデビューを飾り、1-0と完封勝利に貢献した。2014年に開催されたFIFAワールドカップにも代表メンバーに選出され、出場機会はなかったものの優勝を経験した。
個人成績

| シーズン | 所属クラブ | リーグ戦> 出場 | リーグ戦> 得点 | カップ戦> 出場 | カップ戦> 得点 | UEFA主催> 出場 | UEFA主催> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000–01 | カイザースラウテルン | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 |
| 2001–02 | カイザースラウテルン | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| 2002–03 | ボルシア・ドルトムント | 11 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 |
| 2003–04 | ボルシア・ドルトムント | 17 | 0 | 4 | 0 | 6 | 0 | 27 | 0 |
| 2004–05 | ボルシア・ドルトムント | 26 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 |
| 2005–06 | ボルシア・ドルトムント | 24 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 27 | 0 |
| 2006–07 | ボルシア・ドルトムント | 34 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 36 | 0 |
| 2007–08 | ボルシア・ドルトムント | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 |
| 2008–09 | ボルシア・ドルトムント | 32 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 37 | 0 |
| 2009–10 | ボルシア・ドルトムント | 30 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 |
| 2010–11 | ボルシア・ドルトムント | 33 | 0 | 2 | 0 | 8 | 0 | 43 | 0 |
| 2011–12 | ボルシア・ドルトムント | 32 | 0 | 4 | 0 | 6 | 0 | 42 | 0 |
| 2012–13 | ボルシア・ドルトムント | 31 | 0 | 5 | 0 | 13 | 0 | 49 | 0 |
| 2013–14 | ボルシア・ドルトムント | 30 | 0 | 4 | 0 | 9 | 0 | 43 | 0 |
| 2014–15 | ボルシア・ドルトムント | 25 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 32 | 0 |
| 2015–16 | ボルシア・ドルトムント | 1 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 14 | 0 |
| 2016–17 | ボルシア・ドルトムント | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 11 | 0 |
| 通算 | 通算 | 347 | 0 | 34 | 0 | 69 | 0 | 450 | 0 |
代表歴 > 出場大会

U-16ドイツ代表
1997年 - UEFA U-16欧州選手権（3位）
U-17ドイツ代表
1997 - FIFA U-17世界選手権（4位）
ドイツ代表
2014年 - 2014 FIFAワールドカップ（優勝）
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 5試合 0得点（2013年-2015年）
| ドイツ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2013 | 1 | 0 |
| 2014 | 3 | 0 |
| 2015 | 1 | 0 |
| 通算 | 5 | 0 |
タイトル > クラブ

ブンデスリーガ：2回 (2010-11, 2011-12)
DFBポカール：2回 (2011-12, 2016-17)
DFLスーパーカップ：2回 (2013, 2014)
タイトル > 代表

FIFAワールドカップ：1回 (2014)
神之瀬峡

神之瀬峡（かんのせきょう）は、広島県三次市君田町と庄原市高野町の神野瀬川流域の長さ約5kmの渓谷。
概要

神野瀬川の浸食によりできた渓谷であり深さは300mにも達する。また、河川流路の断層から鉱泉の湧出があり、河底の随所に変色現象などの特異な自然現象が見られる。
神之瀬峡ではブナやミズナラなどの落葉広葉樹が広く生息しているほか、確認されている種子植物の種類は769種あり、サンインシロカネソウなど絶滅の危機に瀕しているものもある。また野生動物も多く、クマタカやオオサンショウウオ等も生息している。
1979年（昭和54年）12月1日に広島県の自然環境保全地域となり、1998年（平成10年）4月に神之瀬峡県立自然公園の指定区域となっている。
2001年には中国郵政局より発売された「備北だより」絵入り官製葉書の題材になった。
見所

高暮ダム
神之瀬湖（神之瀬川を堰き止めた高暮ダムの貯水池）
小庵の滝（こいおりのたき）・・落差30m 4段
鳴ケ滝（なるがたき）・・落差8m　幅6m
交通アクセス

中国自動車道三次インターチェンジから約50分
グリオッツ

| グリオッツ |
| --- | --- |
 
種類:  シチュー
発祥地:   ハイチ
関連食文化:  ハイチ料理
提供時温度:  常温
主な材料:   豚肉  オレンジ  スコッチボネット（唐辛子の一種） 
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グリオッツ（フランス語: griot、ハイチ語: griyo）はハイチの国民食。料理としては豚肉のオレンジ煮込みである。ハイチではパーティなどで提供されている。
概要

グリオッツは通常、豚の肩肉から作られる。飲料水の入手が困難なため、肉は酸性のオレンジやライム果汁で洗われる。洗った肉をハーブや野菜、スパイスをブレンドしたエピス（英語版）でマリネした後、柔らかくなるまで煮込むか直火で焼く。グリオッツの残り汁はソス・ティ・マリスというスパイスのソースで使用する。最後に肉をきつね色でカリカリに揚げて、完成。グリオットはバンナン・ペゼ（bannann peze）と一緒に食べることが多い。
竹村洋介 (俳優)

| たけむらようすけ 竹村洋介 |
| --- | --- |
本名:  竹村南海児
生年月日:   (1935-09-21) 1935年9月21日
没年月日:   (2023-01-25) 2023年1月25日（87歳没）
出身地:  東京都
死没地:  東京都
国籍:  日本
血液型:  O型
職業:  俳優・モデル
主な作品
 白い巨塔
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竹村洋介（たけむら ようすけ、1935年〈昭和10年〉9月21日 - 2023年〈令和5年〉1月25日）は、日本の俳優。
1960年代に俳優として活躍、代表作は映画『白い巨塔』。