stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
今夜くらべてみました
スタッフ > 過去のスタッフ

ナレーター：佐藤義朗（出演当時は日テレアナウンサー）
構成：藤谷弥生、嶋矢櫻※
TM：江村多加司、新名大作
SW：村松明
CAM：榎本丈之、渡辺滋雄、村上和正、中村佳央、今井健太、横田将宏
AUD→MIX：照屋哲、山崎和敏、天野智帆、三崎美貴、川平貴之、宮崎要裕、斉藤宏司
VE：古手川大、石山実、吉崎慶、竹内萌江、神宮みほ、塩原和益
照明：藤山真緒、下平好実、粂野高央
ボードデザイン：野中郁美
美術：高津光一郎
音効：岡田淳一
編集→EED：中西雅照、加納敏行（イカロス）、小山雄一郎・江川武尊・泉川雄介（ヌーベルアージュ）
MA：林敬太郎、飯塚雄一、島崎敏晴（イカロス）、松川智実（ザ・カラーズ）、森祥一、安河内隆文・船木拓也（ヌーベルアージュ）
デザイン：平岡真穂
協力：チャイハネ CHAY HANE、ピクスタ
ロケ技術：ムーンクラフト
編成：吉無田剛、渡瀬慶吾、鈴木淳一、久保真一郎、長田宙（長田→※）
広報：友定紘子、永井晶子、小名木萌子（小名木→一時離脱►復帰）、斉藤由美
営業（※）：渡辺卓郎（ゴールデン第1回のみ）
HP：清水大輔
デスク：田村麻衣、当田駒子（当田→※）
リサーチ：村田恭子（ビスポ、第1回のみデスクと表記）、風間美香、羽田正樹（ライダーズ・オフィス）
AD：綾部健二、城後加奈江、増田剛、山口大輔、関直輝、今野舞紀、白木昌平、山本森坤、川合修平、澤田葵、小林華絵、北村桃子、浅野慶太、田中麻未、内田梓紗、松尾龍平、神部美月、藤戸星妃、山下大樹、青木唯香、江川彩夏、加賀谷俊介、丸山晴香、松本美咲、高橋葉子、高橋和己、土子泰徳、高橋正人、樋上雄大、清藤舞、菊池亮平、高橋由佳、近藤仁計、藤田彗良、堀真奈美、賀数駿吾、鈴木健太郎、峯村翼、髙林史奈、竹中修、小林美玖、柳田翼、阿比留ほのほ、石川和夏、佐藤史織、山口舞華、松本美咲、藤澤陸、阿部一樹、山本理加、今泉拓、山本彩加、南寧々奈、保谷崇仁、大西千香、岡森可南子
AP：近藤照代、荒木沙耶香、安原繭子、笠間有美（笠間→以前はAD）、金ビンナ、稲葉芳士、青木唯香、矢方美奈子、久保田博哉、関谷なつみ（関谷→以前はAD）、松川裕範、大塚明、髙橋桃花、岩間有香
ディレクター：千頭浩隆、渡邉正人、武田喜栄、井上伸正、川本賢一郎、松田由紀子、西村啓志、石川亮介、塚本拓幸、加藤一真、鹿田真生、八島崇行、小口馨、井上尚也、石森一彰、田村裕行、須原淳一郎、今野恒、大野佳理、青柳剛、星野克己、山田大樹、吉田翔、武石一也、二神新、小野日出紀、鈴木潤一郎、梅津聡真、上村雄一、櫛田健太郎、福井翔一郎、長岡新、沖浦雅俊、牧野郁人、陣崎行夫（陣崎→一時離脱►復帰）、塚田直之、坂上祐生、宮崎浩一、久木野大、伊藤航、前川コーファン、齊藤篤史、川島啓史、籾山裕太、水谷和一、新井万季、市川隆、瀬津巧、佐藤初好、小嶋智仁、國府田亨（以前はAD）、長谷部雄人、南部剣志、川口夏季、内田雅行、山本健太（AXON）
演出：熊谷航太郎
プロデューサー：藤崎一成、小林拓弘（小林→2017年6月6日 - 9月13日）、合田伊知郎（合田→2017年12月20日 - 2018年5月23日）、藤澤季世子（2018年6月13日 -2020年9月23日）、錦信次、田辺わたる、武石政人、吉江智宏（武石・吉江→以前はディレクター）、上野尚偉、高橋保之、高島良子、平井秀和、原田浩司、米川昭吾、髙橋保乃、島田勇夫、小俣猛（小俣→以前はディレクター►プロデューサー►一時離脱►再びディレクター、※、以前は毎週P）、宇和川隆、吉田一浩
統括プロデューサー：高谷和男（以前はプロデューサー）、南波昌人（2016年12月6日 - 2019年5月29日、以前はプロデューサー）
チーフプロデューサー：藤井淳、加藤幸二郎、伊東修、東井文太（東井→2019年6月5日 - 2021年5月26日）
制作協力：Boom up、IVSテレビ制作
テーマ曲 > エンディング

※全て深夜時代。
7月：なし
8月：青木隆治「どんなときも」
9月：Plastic Tree「シオン」
10月：SCREW「XANADU」
11月・12月：Face「扉」
1月：Tiara「アンブレラ」
2月・3月：PASSPO☆「サクラ小町」
4月：Silent Siren「→」
5月：風男塾「下を向いて帰ろう」
6月：ダウト「恋アバき、雨ザラし」
7月：CNBLUE「Lady」
8月：ν[NEU]「starting over」
9月：ALI PROJECT「黒百合隠密カゲキダン」
10月：崎谷健次郎「五線譜のメッセージ」
11月：MIHIRO 〜マイロ〜「君がいれば feat. Ms.OOJA」
12月：山崎あおい「恋の予感」
1月：LinQ「カラフルデイズ」
2月：小桃音まい「ダンシン☆ハイスクール」
3月：PENICILLIN「少年の翼」
4月・5月：ダウト「ざんげの花道」
6月：SHU-I「こんなに君を好きなのにどうして?」
7月：Doll☆Elements「君のネガイ叶えたい!」
8月：ひめキュンフルーツ缶「パラダイム」
9月・10月：Lead「想い出ブレイカー」
11月：平井堅「ソレデモシタイ」
12月：SUPER JUNIOR「MAMACITA-AYAYA-」
1月：松岡卓弥「EMERGENCY」
2月・3月：Lead「My One」
4月：La PomPon「HOT GIRLS」
5月：乙女新党「キミとピーカン☆NATSU宣言っ!!!」
6月：防弾少年団「FOR YOU」
7月：フェアリーズ「相思相愛☆destination」
8月：SUPER JUNIOR-K.R.Y.「JOIN HANDS」
9月：ひめキュンフルーツ缶「覚醒ミライ」
10月：CLEAR'S「答えしか知らないツライ」
11月：PENICILLIN「Stranger」
12月：BoA「Lookbook」
2月：加治ひとみ「ルール違反」
3月：SuG「桜雨」
4月：三浦大知「Cry & Fight」
5月：SUPER JUNIOR-KYUHYUN「Celebration〜君に架ける橋〜」
6月：E-girls「STRAWBERRY サディスティック」
7月：Lead「Zoom Up」
8月：KIRINJI「The Great Journey feat. RHYMESTER」
9月：Doll☆Elements「エクレア〜love is like a sweets〜」
10月：X4「Little Longer」
11月：SuG「KILL KILL」
12月：BTOB「Christmas Time 〜君だけを〜」
1月：WEBER「オオカミの涙」
2月：Lead「トーキョーフィーバー」
3月：BiSH「プロミスザスター」
李傑

李 傑（り けつ）は、中華圏の人物の名前だが、同姓同名の著名人が幾人かいる。
李傑 (務光) - 唐の武則天と玄宗に仕えた人物
李傑 (台湾) - 台湾の国防部長
李傑 (1973年生)（中国語版） - 中国のライフル射撃選手。
李傑 (1979年生)（中国語版） - 中国のライフル射撃選手。2004年のアテネオリンピック男子エアライフル10m銀メダリスト。
昭宗 (唐) - 唐の第十九代皇帝（在位888年-904年）
リー・キット - 香港の現代美術家
北海学園大学短期大学部

| 北海学園大学短期大学部 |
| --- | --- |
大学設置:  1950年
創立:  1885年
廃止:  1969年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人北海学園
本部所在地:  北海道札幌市豊平8条7丁目60番地
学部:  学科を参照のこと。
テンプレートを表示
北海学園大学短期大学部（ほっかいがくえんだいがくたんきだいがくぶ、英語: Hokkai Gakuen University Junior College）は、北海道札幌市豊平8条7丁目60番地に本部を置いていた日本の私立大学である。1950年に設置され、1969年に廃止された。
概要 > 大学全体

北海道札幌市に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人北海学園。
国内で最初に認可された短期大学149校の1校として、1950年に1学科80名で開学した。
1950年に北海短期大学として開学された。当初は昼間部、夜間部に各1学科、入学総定員200名体制。当初あった経済科は後に四大に譲渡され、最終的には増設された土木科のみとなる。
1967年度の入学生を最後に、1969年に閉学する。
概要 > 教育および研究

当初は経済科が設置され、Ⅰ部が大学に譲渡されたためⅡ部のみとなる。後に土木科が設置されるようになる。
沿革 > 略歴

大学設立当初は、札幌文科専門学院と統合を計画するも双方対立で破談して「札幌」を冠した短期大学を予定したが、1950年に札幌短期大学に先行され、北海英語学校の「北海」を冠した北海短期大学として設立した。
沿革 > 年表

1885年 北海英語学校が創設される。
1949年 各種学校北海学院 設立。
10月 文部省に短期大学の設置認可を申請する。
商業科
第一部 入学定員80
第二部 入学定員80
経済科
第一部 入学定員80
第二部 入学定員80
1950年
3月14日 短期大学の設置が文部省より認可される。学科は変更あり。
商業科
第一部 入学定員80→不認可
第二部 入学定員80→不認可
経済科
第一部 入学定員80→100
第二部 入学定員80 →100
4月1日 北海短期大学を開学する。
1951年
4月1日 経済科第一部の学生募集をこの年度で最終とする。
1953年
3月31日 経済科第一部を廃止とする。
1954年
5月1日 学生数/定員
経済科第二部 294/200
1955年 大学併用の1号館校舎が完成
1962年
4月1日 以下の学科を増設する。
土木科
第一部 入学定員50名
第二部 入学定員50名
5月1日 学生数/定員
第一部 59/50
第二部 52/50
1965年
4月1日 北海短期大学を北海学園大学短期大学部に改称。
5月1日 学生数/定員
経済科第二部 161/100
1966年
5月1日 学生数/定員
経済科第二部 161
1967年
4月1日 短期大学の学生募集が最終となる。
5月1日 学生数/定員
土木科
第一部 137/100
第二部 128/100
1968年
3月31日 経済科第二部が廃止される。
5月1日 学生数/定員
土木科
第一部 64/50
第二部 66/50
1969年
3月31日 廃止する。
基礎データ > 所在地

北海道札幌市豊平8条7丁目60番地
北海道札幌市南26条西11丁目
教育および研究 > 組織 > 学科

経済科
第一部 入学定員100名
第二部 入学定員100名
土木科
第一部 入学定員50名
第二部 入学定員50名
教育および研究 > 組織 > 専攻科

なし
教育および研究 > 組織 > 別科

なし
教育および研究 > 組織 > 取得資格について

経済科第二部に中学校教諭二級免許状（職業）と高等学校教諭二級免許状（商業）が設置されていた。
土木科第一部・第二部には測量士補の資格が取得できる課程があった。
大学関係者と出身者 > 歴代学長 > 北海短期大学

上原轍三郎（1950年）
大学関係者と出身者 > 歴代学長 > 北海学園大学短期大学部

高倉新一郎（1968年）
大学関係者と出身者 > 教職員

阿部利雄 - 経済科教授
小川譲二 - 工学科教授
野口祥昌 - 経済科助教授
大学関係者と出身者 > 出身者

荒巻義雄 - 小説家
清水幹夫 - アナウンサー
高木繁光 - 北海道議会議員
吉川宏 - 国際政治学者
施設 > キャンパス

キャンパスは当初、北海高等学校、札幌商業高等学校（現・北海学園札幌高等学校）のある経済科を設置した北海道札幌市豊平8条7丁目60番地のみだったが、1962年より北海道札幌市南26条西11丁目に土木科を設置した。なお、南26条西11丁目のキャンパスは北海道からの払い下げの元警察学校校舎（木造2階建て）を使用した。
対外関係 > 関係校

札幌短期大学
対外関係 > 系列校

北海学園大学
関連サイト

北海学園大学の沿革
酪農学園大学短期大学部

| 酪農学園大学短期大学部 |
| --- | --- |
 酪農学園大学・短期大学部正門
大学設置:  1950年
創立:  1933年
廃止:  2012年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人酪農学園
本部所在地:  北海道江別市文京台緑町582-1
学部:  酪農学科
テンプレートを表示
酪農学園大学短期大学部（らくのうがくえんだいがくたんきだいがくぶ、英語: Rakuno Gakuen University Junior College）は、北海道江別市文京台緑町582-1に本部を置いていた日本の私立大学である。1950年に設置され、2012年に廃止された。大学の略称は酪農短大、酪短。
概観 > 大学全体

北海道江別市に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人酪農学園。
国内で最初に認可された短期大学149校の1校として、1950年に酪農学園短期大学として1学科体制で開学。
のちに学科数2→1→3→１と増減を繰り返す。
2010年度の入学生を最後に、2012年に短期大学としての使命を終える。
概観 > 建学の精神（校訓・理念・学是）

酪農学園大学短期大学部における建学の精神は「神を愛し、人を愛し、土を愛する」となっていた。
概観 > 教育および研究

酪農学園大学短期大学部には全国の短大でも唯一の酪農学科が置かれており、「家畜管理学」・「酪農実習」・「作物栽培学」などの科目ほか「卒業論文」もあった。製造科には食品や畜産に関する科目、教養科には秘書・教養・生活文化の各コースが、経営情報学科には経済学・経営学など専門に関する研究室があった。
概観 > 学風および特色

酪農学園大学短期大学部は日本唯一の酪農短大であった。
大学と同類の学科が設置されている関係で、短大卒業後その大学に編入学する学生も多かった。
北海道以外の出身者もいた。
沿革

1933年
北海道酪農義塾を創設。
1942年
野幌高等機農学校を設置。
1949年
酪農学園大学部（各種学校）を設立。
1949年
10月 文部省に短期大学の設置認可に関する申請を行う。なお、学科・専攻は以下の通りとなっている。
酪農学科 入学定員30名
1950年
3月14日 左記を以て短期大学の設置が文部省より認可される。
4月1日 左記を以て酪農学園短期大学 （らくのうがくえんたんきだいがく）としてが以下の学科体制にて開学。
酪農学科 入学定員30名
1951年
2月24日 学校法人が成立する。
4月5日 別科の設置が認められ、以下の課程を設ける。
酪農専修 入学定員10名
1954年
5月1日 学生数/定員
酪農科 112/60
1962年
4月1日 この年度における出来事を以下、列挙する。
以下の学科を増設する
製造科 入学定員50名
酪農科の入学定員を30→50に増員。
5月1日 学生数/定員
酪農科 165/80
製造科 58/50
1963年
4月1日 以下の学科については、この年度で学生募集を最終とする。
製造科
5月1日 学生数/定員
酪農科 126/100
製造科 95/100
1964年
5月1日 学生数/定員
酪農科 205/100
製造科 78/50
1965年
5月1日 学生数/定員
酪農科 291/100
製造科 30/-
1973年
4月1日 酪農科の入学定員を50→150に増員。
5月1日 学生数/定員
酪農科 444/200
1975年
5月1日 学生数/定員
酪農科 502/300
1985年
4月1日 この年度における出来事を以下、列挙する。
以下の学科を増設する。
教養学科 入学定員100名
北海道文理科短期大学（ほっかいどうぶんりかたんきだいがく）と学名変更される。
1985年
5月1日 学生数/定員
酪農科 382/300
教養学科 73/100
1986年
5月1日 学生数/定員
酪農科 353/300
教養学科 169/200
1987年
5月1日 学生数/定員
酪農科 374/300
教養学科 199/200
1990年
4月1日 この年度における出来事を以下、列挙する。
以下の学科を増設する
経営情報学科 入学定員100名
既存の学科を以下の通り減員する。
酪農科 150→140
教養学科 100→90
5月1日 学生数/定員
酪農科 335/290
教養学科 241/190
経営情報学科 113/100
1991年
5月1日 学生数/定員
酪農科 326/280
教養学科 248/180
経営情報学科 229/200
1992年
5月1日 学生数/定員
酪農科 325/280
教養学科 230/180
経営情報学科 237/200
1997年
4月1日 以下の学科については、この年度で学生募集を最終とする。
教養学科
経営情報学科
5月1日 学生数/定員
酪農科 258/280
教養学科 ？/180
経営情報学科 ？/200
1998年
4月1日 この年度における出来事を以下、列挙する。
酪農学園大学短期大学部に改称。
酪農科が酪農学科に改称
1998年
5月1日 学生数/定員
酪農学科 224/190
教養学科 110/90
経営情報学科 123/100
1999年
5月1日 学生数/定員
酪農学科 127/100
2004年
1月 平成16年度大学入試センター試験参加短期大学の1校となる。
2010年
4月1日 この年度で短期大学としての学生募集を最終とする。
2012年
10月12日 左記をもって正式に廃止となる}。
基礎データ > 所在地

北海道江別市文京台緑町582-1
基礎データ > 象徴

右記資料も参照のこと。
教育および研究 > 学科

酪農学科 入学定員50名
教育および研究 > 学科 > 過去にあった学科

製造科 入学定員50名
教養学科 入学定員90名
経営情報学科 入学定員100名
教育および研究 > 学科 > 専攻科

なし
教育および研究 > 学科 > 別科

酪農専修 入学定員10名
教育および研究 > 取得資格について

食品衛生責任者・家畜人工授精師資格が本短大の講習会に参加することで得られていた。ほか、毒物劇物取扱責任者受験資格も得られるようになっていた。
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動

酪農学園大学短期大学部のクラブ活動：体育系・文化系とも大学と合同で行われていた。
学生生活 > 学園祭

酪農学園大学短期大学部の学園祭は「白樺祭」と呼ばれ例年、大学と合同で6月に行われていた。
学生生活 > スポーツ

ソフトボール大会・バレーボール大会が行われていた。
大学関係者と出身者 > 大学関係者

樋浦誠：初代学長
黒沢酉蔵：元学長
大学関係者と出身者 > 出身者

小野信次（第7代音更町長、元音更町議会議員）
辻田沙織（ローカルタレント）
施設 > キャンパス

交通アクセス
新札幌バスターミナル北レーンからJR北海道バス・夕鉄バスで野幌・江別・岩見沢・南幌・あけぼの団地方面行に乗車、「とわの森三愛高等学校前・酪農学園前」バス停留所下車、徒歩約5分となっていた。夕鉄バスは「酪農学園構内」バス停留所を経由する便があった。
施設 > 寮

酪農学園大学短期大学部には「創世寮」・「北光寮」と称した男子寮、カナン寮と称した女子寮があった。
対外関係 > 系列校

酪農学園大学
酪農学園大学附属とわの森三愛高等学校
卒業後の進路について > 編入学・進学実績

系列の酪農学園大学ほか帯広畜産大学・島根大学・東京農業大学・麻布大学・近畿大学・九州東海大学などがあった。
ハーディー・ワインベルクの法則

世代を経ても対立遺伝子Aおよびaのそれぞれの頻度pおよびqは一定であり、遺伝子型の頻度も対立遺伝子の頻度によって一意に定まる。
ハーディー・ワインベルクの法則（ドイツ語: Hardy-Weinberg-Gesetz、英語: Hardy–Weinberg principle）は、集団遺伝学の基礎をなす遺伝の法則である。1908年、イギリスの数学者ゴッドフレイ・ハロルド・ハーディとドイツの医師ウィルヘルム・ワインベルク（ドイツ語版）がそれぞれ独立に式を導いた。
ハーディー・ワインベルクの法則 ― 有性生殖を行う種において十分大きな個体群の遺伝子プールからランダムに配偶子を生成して次世代を構成するとき、対立遺伝子および遺伝子型の頻度は一定に保たれる（その個体群は進化しない）。
また、この法則を当てはめることができる個体群の状態をハーディー・ワインベルク平衡（独: Hardy-Weinberg-Gleichgewicht、英: Hardy–Weinberg equilibrium）という。平衡の成立条件は進化を生じさせる作用と密接に関連する。
平衡の導出

個体群内に対立遺伝子Aとaがあり、A遺伝子の遺伝子頻度（遺伝子プールに占める対立遺伝子の割合）を p、a遺伝子の遺伝子頻度を q とする（p＋q＝1）。この個体群が作る次世代の個体群の遺伝子型の分離比は AA：Aa：aa＝p2：2pq：q2 となる。遺伝子型がAAとなるのは、遺伝子プールから集めた2個の対立遺伝子が両方ともAだった場合で、そうなる確率は p×p＝p2 になる。遺伝子型がAaとなるのは、集めた2個の対立遺伝子がAとaそれぞれ1個ずつだった場合だが、この場合は、母親からAをもらってAaになる場合と、父親からAをもらってAaになる場合の2通りがあり、その結果分離比は 2pq になる。
この次世代集団のA遺伝子の遺伝子頻度を p'、a遺伝子の遺伝子頻度を q' とする。p' を算出するための分子を与える遺伝子プール内のA遺伝子の総数は、遺伝子型AAの個体が2個ずつ、Aaの個体が1個ずつのA遺伝子を持つので、p2×2＋2pq×1＝2p に個体数 N を乗じたものであり、分母である遺伝子プール内の遺伝子の総数は、各個体が2つずつ対立遺伝子を持つから 2Nである。したがって、次世代のA遺伝子の頻度は p'＝2pN/2N＝p となる（a遺伝子も同様の議論により q'＝q を得る）。
次世代集団で遺伝子頻度が不変であるから、ここから再び次の世代を構成しても遺伝子型頻度は不変であり、どちらの頻度も将来にわたって一定に保たれる。
法則が成立するための条件

ハーディー・ワインベルクの法則が現実の個体群で成立するためには、当該個体群が以下の条件を全て満たしている必要がある。
自由交配（任意交配）である。(同類交配がない)
個体群内の個体数は十分に大きい。理想的には無限大である。(遺伝的浮動がない)
他の個体群との間で個体の流出・流入がない。(遺伝子流動がない)
突然変異が起こらない。
（その遺伝子座については）遺伝子型や表現型の違いによる自然選択がない。
意義

集団遺伝学・生態学などの研究、種レベルでの分類学の研究で、集団内・集団間の遺伝子交流の様相を知ることは重要である。ハーディー・ワインベルクの法則の理解はそのために不可欠である。
上記のとおり、この法則が成り立つには様々な前提条件が成り立つ必要がある。そのような状況は現実にはほとんどありそうもないが、この理想状態から導き出される理論値と実測値を統計学的に比較することは、その個体群の遺伝的構造を理解する上で有効である。たとえば、ヘテロ接合体の頻度が理論値より有意に少ない場合、それは集団内にいくつかの互いに遺伝的に隔離された集団が存在していることを反映しているのかもしれない。このことはたとえば同胞種の発見につながる可能性もある。
歴史的な意義としては、ダーウィンの理論を補強した点があげられる。ダーウィンの自然選択説への批判に、「両親の特徴が混じり合って子に伝わる(混合説)ので集団中の形質は均質化してしまい有利な形質は残らない。」という意見があったが、メンデルの法則が支持する粒子説とハーディー・ワインベルクの法則を採用すれば、複数世代にわたって遺伝的多型が維持されうることを説明でき、つまり、自然選択の対象となる遺伝的変異が集団中に保たれることを意味している。(もちろん、ハーディー・ワインベルクの法則は自然選択がはたらかないという条件を要求している。自然選択の効果は常に一定ではないことに留意してほしい。)
ハーディ・ワインベルク平衡検定

遺伝統計学の相関解析等では、 ハーディ・ワインベルク平衡（以下 HWE）の適合度検定は集団の階層化や近親交配、淘汰などの有無の確認に用いられる。この適合度検定はピアソンのカイ二乗テストで行うのが一般的で、観測された遺伝子型の頻度と、HWEが成立していると仮定した場合の遺伝子型頻度の期待値を用いて検定する。しかし、サンプルサイズが小さかったり、たくさんの対立遺伝子が存在している場合には遺伝子型の頻度が0やそれに近いもの多くなってしまい、カイ二乗分布があてはめられないケースもある。そのような場合にはフィッシャーの正確確率検定のような計算を行う必要がある。その場合には考慮すべき組み合わせが大量になる（表2が大きくなる）場合もあることから、最近ではMCMCを用いた手法も提案されている(Guo & Thompson, 1992; Wigginton et al. 2005)。
ハーディ・ワインベルク平衡検定 > ピアソンのχ2検定の例

以下のデータは エドモンド・ブリスコ・フォード (1971) の研究から出典した、Scarlet tiger moth集団中からサンプリングした表現型のデータである。  遺伝子型と表現型の食い違いは無視できるほど小さいとする。 帰無仮説 はこの集団はHWPに従っているというもので、対立仮説 はこの集団は ハーディー・ワインベルクの平衡の状態にないというものである。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 遺伝子型 | 白い点 (AA) | 中間 (Aa) | 小さな点 (aa) | 計 |
| 個体数 | 1469 | 138 | 5 | 1612 |
ここから優性のアリルのアリル頻度pは以下のように計算できる:
一方劣性のアリル頻度qは、
ハーディー・ワインベルク平衡の場合の期待値は:
ピアソンのカイ二乗検定を用いた場合:
自由度は1 (HWP検定の自由度は 遺伝子型数 − 対立遺伝子数)。  自由度1で危険率5%となるのはχ2値が3.84のときであるので、この χ2 値はそれ以下であることから HWPに従っているという帰無仮説は棄却されない。
ハーディ・ワインベルク平衡検定 > フィッシャーの正確確率検定の例

フィッシャーの正確確率検定をハーディ・ワインベルク平衡検定に用いることもできる。これはアリル頻度pとqが与えられたとき、
そのヘテロ接合体数が観測される確率はいくらかという条件付き確率の問題と見なすことができるためである。
もし観察されたヘテロ接合体の数が期待値より顕著に多かったり、少なかったりした場合には条件付き確率は小さくなりHWPの仮説は棄却される。
Emigh (1980)は与えられたアリル頻度において、あるヘテロ接合体数を与える確率は以下の式で表されるとした。
ここで n11, n12、 n22 はそれぞれ AA、 Aa、 及び aaという３つの観測された遺伝子型を示しており、 n1 は A のアリル数を示しており、これらの関係は
 n_{1}=2n_{11}+n_{12}と表される。
例:
以下ではEmigh (1980)の例を
用いて説明する。ここで n = 100、 p = 0.34と仮定する。 表2はありうるヘテロ接合体数とそれらの有意性の一覧である。
| ヘテロ接合体数 | 有意性 |
| --- | --- |
0: 0.000
2: 0.000
4: 0.000
6: 0.000
8: 0.000
10: 0.000
12: 0.000
14: 0.000
16: 0.000
18: 0.001
20: 0.007
22: 0.034
34: 0.067
24: 0.151
32: 0.291
26: 0.474
30: 0.730
28: 1.000
この表を使うと観測されたヘテロ接合体数から有意性のレベルを得ることができる。
例えば観測されたヘテロ接合体数が20サンプルであるとき、検定の有意性は0.007である。
小さいサンプルサイズでフィッシャーの正確確率検定を行ったときと同様、ここでの有意性は離散的になっている。この検定を行う際にはnやpは検定ごとに異なるので、このような表を毎回作成することになる。
進化との関係

個体群内の遺伝子頻度が変化することは、進化の定義の一つである。ハーディー・ワインベルクの法則は、進化がない個体群について述べていることになる。条件1の「自由交配である」は、人間が交配に関与する園芸品種や家畜においては成立しない。条件4の「突然変異が起こらない」については、分子遺伝学の研究の進展により突然変異率が求められており、十分に長い期間があれば突然変異は必ず発生することがわかっている。条件5の「自然選択がない」については、遺伝子型の違いが自然選択を招く例が多数知られている。これらは、上記条件が成り立たない長期的な視点においてはハーディー・ワインベルクの法則は成立しない（すなわち進化が起こる）が、短期間の視点においては法則は成立する。逆に言えば、進化の研究はどのようにハーディ・ワインベルクの法則が破られているかの研究であると言うことができる。
パネットの方形を用いた視覚的表現。辺長が遺伝子頻度、面積が遺伝子型頻度に対応する。
1974年南アフリカグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1974年シーズン第3戦
決勝開催日:  3月30日
開催地:  キャラミ  南アフリカ共和国 トランスヴァール州 ミッドランド（英語版）
コース:  恒久的レース施設
コース長:  4.104 km (2.550 mi)
レース距離:  78周 320.112 km (198.908 mi)
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ニキ・ラウダ |   |  |
タイム:  1:16.58
ファステストラップ
| ドライバー |   カルロス・ロイテマン |   |  |
タイム:  1:18.16（58周目）
決勝順位
| 優勝 |   カルロス・ロイテマン 1:42:40.96 |   |  |
| 2位 |   ジャン＝ピエール・ベルトワーズ |   |  |
| 3位 |   マイク・ヘイルウッド |   |  |
1974年南アフリカグランプリ (英: 1974 South African Grand Prix、正式名称: XX Lucky Strike Grand Prix of South Africa) は、1974年のF1世界選手権第3戦として、1974年3月30日にキャラミで開催された。
概要

カルロス・ロイテマンが初勝利を挙げた。アルゼンチン人ドライバーとしては1957年ドイツグランプリのファン・マヌエル・ファンジオ以来17年ぶりの勝利であり、ブラバムにとっては1970年南アフリカグランプリ（ジャック・ブラバム）以来4年ぶりの勝利であった。
背景

前年10月の第四次中東戦争に端を発したオイルショックの影響で、南アフリカはアラブ諸国から石油配給を拒否された。この煽りを受ける形で国内のモータースポーツが全て中止に追い込まれたことで本GPの開催も危ぶまれたが、キャラミサーキットを保有しレースの主催者でもあるアレックス・ブリノー（英語版）らの当局への働きかけにより、レース開催にこぎつけた。
レース前 > 非選手権レース

前戦ブラジルGPから2ヶ月のブランクがあり、その間に2つの非選手権レースが開催された。
ブラジルGPから1週間後の2月3日、新設されたブラジリア・サーキットで開催されたプレジデンテ・メディチ・グランプリ（英語版）は、マクラーレンのエマーソン・フィッティパルディが優勝した。
3月17日にブランズ・ハッチで開催されたレース・オブ・チャンピオンズ（英語版）は、このレースから投入されたヘスケス初のオリジナルF1マシン308を駆るジェームス・ハントがポールポジションを獲得し、ロータスのジャッキー・イクスが雨の中で行われたレースを制した。
レース前 > ピーター・レブソンの死

本GPの開催1週間前にキャラミでテスト走行が行われ、その最中であった3月22日にシャドウのピーター・レブソンがターン2の「バーベキューベンド」でサスペンションの故障に見舞われ、ガードレールにクラッシュして亡くなった。レブソンがクラッシュした地点には3重の金網が急遽設置された。
エントリー > ドライバー

シャドウはピーター・レブソンの事故死により本GPを撤退した。ウィリアムズ（イソ・マールボロ）は2台目のドライバーとしてデンマーク出身のF5000ドライバーであるトム・ベルソ（英語版）を起用した。マーチはイタリアの工具メーカー「ベータ (Beta)」がスポンサーに付いたことにより、ハウデン・ガンレイに代わって36歳の新人ヴィットリオ・ブランビラを起用した（ガンレイはマキに移籍した）。
この年も南アフリカのローカルドライバーが追加でエントリーされた。スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング（英語版）からデイヴ・チャールトンがマクラーレン・M23で、チーム・ガンストン（英語版）からイアン・シェクター（ジョディー・シェクターの兄）とパディ・ドライバーがロータス・72Eで、前述したアレックス・ブリノー（英語版）率いるブリノー・エンバシー・レーシングSAはエディ・ケイザン（英語版）がティレル・004（ブリノーが保有）をそれぞれ走らせる。
エントリー > 新車の投入

ロータスは72に代わる新車として、4ペダルと電磁クラッチの新機構を備えた76を投入した。BRMはP142エンジンの進化版P200エンジンが搭載されたP201を1台投入し、エースのジャン＝ピエール・ベルトワーズに与えた。ヘスケスは初の自製マシン308を持ち込んだ。
エントリー > エントリーリスト

| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス | 1 |  ロニー・ピーターソン | ロータス | 76 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス | 2 |  ジャッキー・イクス | ロータス | 76 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  エルフ・チーム・ティレル | 3 |  ジョディー・シェクター | ティレル | 006 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  エルフ・チーム・ティレル | 4 |  パトリック・デパイユ | ティレル | 005 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  マールボロ・チーム・テキサコ | 5 |  エマーソン・フィッティパルディ | マクラーレン | M23 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  マールボロ・チーム・テキサコ | 6 |  デニス・ハルム | マクラーレン | M23 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  ヤードレー・チーム・マクラーレン | 33 |  マイク・ヘイルウッド | マクラーレン | M23 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド | 7 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム | BT44 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド | 8 |  リチャード・ロバーツ（英語版） | ブラバム | BT44 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  マーチ・エンジニアリング | 9 |  ハンス＝ヨアヒム・スタック | マーチ | 741 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  マーチ・エンジニアリング | 10 |  ヴィットリオ・ブランビラ | マーチ | 741 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 11 |  クレイ・レガツォーニ | フェラーリ | 312B3-74 | フェラーリ 001/11 3.0L F12 | G  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 12 |  ニキ・ラウダ | フェラーリ | 312B3-74 | フェラーリ 001/11 3.0L F12 | G  |
|  チーム・モチュール・BRM | 14 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | P201 | BRM P200 3.0L V12 | F  |
|  チーム・モチュール・BRM | 15 |  アンリ・ペスカロロ | BRM | P160E | BRM P142 3.0L V12 | F  |
|  チーム・モチュール・BRM | 37 |  フランソワ・ミゴール | BRM | P160E | BRM P142 3.0L V12 | F  |
|  UOP・シャドウ・レーシングチーム | 16 |  ピーター・レブソン  | シャドウ | DN3 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  UOP・シャドウ・レーシングチーム | 17 |  ジャン＝ピエール・ジャリエ  | シャドウ | DN3 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  チーム・サーティース | 18 |  カルロス・パーチェ | サーティース | TS16 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  チーム・サーティース | 19 |  ヨッヘン・マス | サーティース | TS16 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ | 20 |  アルトゥーロ・メルツァリオ | イソ・マールボロ | FW | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ | 21 |  トム・ベルソ（英語版） | イソ・マールボロ | FW | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  チーム・エンサイン | 22 |  リッキー・フォン・オペル  | エンサイン | N174 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング | 23 |  デイヴ・チャールトン | マクラーレン | M23 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング | 25 |  ジョン・マクニコル（イタリア語版）  | ロータス | 72A | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  ヘスケス・レーシング | 24 |  ジェームス・ハント | ヘスケス | 308 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル | 26 |  グラハム・ヒル | ローラ | T370 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ジョン・ゴールディ・レーシング・ウィズ・ヘキサゴン | 28 |  ジョン・ワトソン | ブラバム | BT42 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  チーム・ガンストン | 29 |  イアン・シェクター | ロータス | 72E | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  チーム・ガンストン | 30 |  パディ・ドライバー | ロータス | 72E | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  ブリノー・エンバシー・レーシング SA | 32 |  エディ・ケイザン（英語版） | ティレル | 004 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
出典: 
^1 - シャドウはレブソンがテスト走行中に事故死したことにより欠場
^2 - エンサインはフォン・オペルのチーム離脱により欠場
^3 - マシンが準備できず欠場
予選

当初は水曜日と木曜日の2日間で予選を行い、金曜日は休養日としていたが、ピーター・レブソンの事故死による安全対策と大雨の影響により水曜日のセッションは行われず、木曜日の1日と金曜日の午後に行われた。
ニキ・ラウダが初のポールポジションを獲得した。グッドイヤータイヤが高温多湿のコンディションに合わず、ファイアストンタイヤを使うカルロス・パーチェ（サーティース）が2番手、同じくアルトゥーロ・メルツァリオ（イソ・マールボロ）が3番手と、カルロス・ロイテマン、エマーソン・フィッティパルディ、クレイ・レガツォーニといった有力ドライバーを抑える大健闘を見せた。新車76を投入したロータスのロニー・ピーターソンはマシントラブルが多発していいところがなく、スペアカーの72Eで出したタイム（1分17秒46）を上回れず、16番手に沈んだ。
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  ニキ・ラウダ | フェラーリ | 1:16.58 | - | 1 |
| 2 | 18 |  カルロス・パーチェ | サーティース–フォード | 1:16.63 | +0.05 | 2 |
| 3 | 20 |  アルトゥーロ・メルツァリオ | イソ・マールボロ–フォード | 1:16.79 | +0.21 | 3 |
| 4 | 7 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム–フォード | 1:16.80 | +0.22 | 4 |
| 5 | 5 |  エマーソン・フィッティパルディ | マクラーレン–フォード | 1:16.82 | +0.24 | 5 |
| 6 | 11 |  クレイ・レガツォーニ | フェラーリ | 1:16.85 | +0.27 | 6 |
| 7 | 9 |  ハンス＝ヨアヒム・スタック | マーチ–フォード | 1:16.98 | +0.40 | 7 |
| 8 | 3 |  ジョディー・シェクター | ティレル–フォード | 1:16.99 | +0.41 | 8 |
| 9 | 6 |  デニス・ハルム | マクラーレン–フォード | 1:17.11 | +0.53 | 9 |
| 10 | 2 |  ジャッキー・イクス | ロータス–フォード | 1:17.18 | +0.60 | 10 |
| 11 | 14 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | 1:17.34 | +0.76 | 11 |
| 12 | 33 |  マイク・ヘイルウッド | マクラーレン–フォード | 1:17.34 | +0.76 | 12 |
| 13 | 24 |  ジェームス・ハント | ヘスケス–フォード | 1:17.41 | +0.83 | 13 |
| 14 | 28 |  ジョン・ワトソン | ブラバム–フォード | 1:17.61 | +1.03 | 14 |
| 15 | 4 |  パトリック・デパイユ | ティレル–フォード | 1:17.75 | +1.17 | 15 |
| 16 | 1 |  ロニー・ピーターソン | ロータス–フォード | 1:18.00  | +1.42 | 16 |
| 17 | 19 |  ヨッヘン・マス | サーティース–フォード | 1:18.23 | +1.65 | 17 |
| 18 | 26 |  グラハム・ヒル | ローラ–フォード | 1:18.25 | +1.67 | 18 |
| 19 | 10 |  ヴィットリオ・ブランビラ | マーチ–フォード | 1:18.29 | +1.71 | 19 |
| 20 | 23 |  デイヴ・チャールトン | マクラーレン–フォード | 1:18.37 | +1.79 | 20 |
| 21 | 15 |  アンリ・ペスカロロ | BRM | 1:18.39 | +1.81 | 21 |
| 22 | 29 |  イアン・シェクター | ロータス–フォード | 1:18.56 | +1.98 | 22 |
| 23 | 8 |  リチャード・ロバーツ（英語版） | ブラバム–フォード | 1:18.60 | +2.02 | 23 |
| 24 | 32 |  エディ・ケイザン（英語版） | ティレル–フォード | 1:19.00 | +2.42 | 24 |
| 25 | 37 |  フランソワ・ミゴール | BRM | 1:19.14 | +2.56 | 25 |
| 26 | 30 |  パディ・ドライバー | ロータス–フォード | 1:19.49 | +2.91 | 26 |
| 27 | 21 |  トム・ベルソ（英語版） | イソ・マールボロ–フォード | 1:19.80 | +3.22 | 27 |
出典: 
^1 - ピーターソンはロータス・76で決勝を走るため、ロータス・72Eで記録した1:17.46は無効となった
決勝

（特記のない出典: ）
スタートはポールポジションからスタートしたニキ・ラウダが先頭で、スタートでもたついたカルロス・パーチェを抜いたカルロス・ロイテマン、そしてイソ・マールボロのアルトゥーロ・メルツァリオがラウダに続く。新車ロータス・76を駆るロニー・ピーターソンはスロットルが開いたままになり、大きく蛇行してしまう。ピーターソンはマシンを止めようとしたがスピンしてしまい、同じロータス・76を駆るチームメイトのジャッキー・イクスと接触してしまう。2台ともピットインしてコースに復帰したが、ピーターソンはマシンのダメージが大きく3周目でリタイアした。
10周目、ロイテマンがラウダを抜いて首位に立つ。ロイテマンのハイペースについていけるのはラウダのみで、両者1秒以内の差をキープしながらレースは続いていく。母国グランプリを迎えたジョディー・シェクターはジェームス・ハントと激しい4位争いを繰り広げたが、13周目にハントが等速ジョイントを破損してリタイアした。ヘスケス・308のデビューレースはリタイアに終わったが、壊れたパーツはマーチ製であった。シェクターもレース中盤にリアタイヤがバイブレーションを起こして後退していった。そして31周目にイクスがリタイアし、ロータス・76は2台ともリタイアと最悪のデビューレースとなってしまった。前評判の良くなかったBRMのジャン＝ピエール・ベルトワーズは徐々に順位を上げ、デニス・ハルムに続き44周目にはティレル勢を抜いて入賞圏内の6位に浮上し、58周目にはエマーソン・フィッティパルディも抜いていった。続いてヤードレーカラーを纏う3台目のマクラーレンを走らせるマイク・ヘイルウッドにも迫っていき、2台ともその前方にいたクレイ・レガツォーニとの差を縮めていき、64周目にベルトワーズがヘイルウッドも抜いた。レガツォーニは油圧低下により、66周目の最終コーナーでマシンを止めた。
ロイテマンは順調に首位を走行し、ずっとその後方を走っていたラウダも首位浮上を諦め2位確保に移ろうとしたが、ラウダのフェラーリ・312B3も油圧が低下してしまい、エンジンがミスファイアを起こして万事休す。ロイテマンはF1キャリア3年目で初優勝を挙げ、アルゼンチン人ドライバーにとっては1957年ドイツグランプリのファン・マヌエル・ファンジオ以来17年ぶりの勝利であり、ブラバムチームにとっても1970年南アフリカグランプリでジャック・ブラバムが勝って以来4年ぶりの勝利（バーニー・エクレストンがオーナーとなってからは初勝利）であった。
ラウダに代わって2位となったのはベルトワーズで、BRMにとっては1972年モナコグランプリでベルトワーズが優勝して以来2年ぶりの表彰台を獲得した。3位のヘイルウッドはF1キャリア2度目の表彰台を得た。パトリック・デパイユが4位で、5位のハンス＝ヨアヒム・スタックは初入賞を果たし、アルトゥーロ・メルツァリオが6位に入賞した。
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 7 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム-フォード | 78 | 1:42:40.96 | 4 | 9 |
| 2 | 14 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | 78 | +33.94 | 11 | 6 |
| 3 | 33 |  マイク・ヘイルウッド | マクラーレン-フォード | 78 | +42.16 | 12 | 4 |
| 4 | 4 |  パトリック・デパイユ | ティレル-フォード | 78 | +44.19 | 15 | 3 |
| 5 | 9 |  ハンス＝ヨアヒム・スタック | マーチ-フォード | 78 | +46.23 | 7 | 2 |
| 6 | 20 |  アルトゥーロ・メルツァリオ | イソ・マールボロ-フォード | 78 | +56.04 | 3 | 1 |
| 7 | 5 |  エマーソン・フィッティパルディ | マクラーレン-フォード | 78 | +1:08.39 | 5 |  |
| 8 | 3 |  ジョディー・シェクター | ティレル-フォード | 78 | +1:10.54 | 8 |  |
| 9 | 6 |  デニス・ハルム | マクラーレン-フォード | 77 | +1 Lap | 9 |  |
| 10 | 10 |  ヴィットリオ・ブランビラ | マーチ-フォード | 77 | +1 Lap | 19 |  |
| 11 | 18 |  カルロス・パーチェ | サーティース-フォード | 77 | +1 Lap | 2 |  |
| 12 | 26 |  グラハム・ヒル | ローラ-フォード | 77 | +1 Lap | 18 |  |
| 13 | 29 |  イアン・シェクター | ロータス-フォード | 76 | +2 Laps | 22 |  |
| 14 | 32 |  エディ・ケイザン（英語版） | ティレル-フォード | 76 | +2 Laps | 24 |  |
| 15 | 37 |  フランソワ・ミゴール | BRM | 75 | +3 Laps | 25 |  |
| 16 | 12 |  ニキ・ラウダ | フェラーリ | 74 | イグニッション | 1 |  |
| 17 | 8 |  リチャード・ロバーツ（英語版） | ブラバム-フォード | 74 | +4 Laps | 23 |  |
| 18 | 15 |  アンリ・ペスカロロ | BRM | 72 | +6 Laps | 21 |  |
| 19 | 23 |  デイヴ・チャールトン | マクラーレン-フォード | 71 | +7 Laps | 20 |  |
| Ret | 11 |  クレイ・レガツォーニ | フェラーリ | 65 | 油圧 | 6 |  |
| Ret | 28 |  ジョン・ワトソン | ブラバム-フォード | 54 | 燃料システム | 13 |  |
| Ret | 2 |  ジャッキー・イクス | ロータス-フォード | 31 | ブレーキ | 10 |  |
| Ret | 24 |  ジェームス・ハント | ヘスケス-フォード | 13 | トランスミッション | 14 |  |
| Ret | 19 |  ヨッヘン・マス | サーティース-フォード | 11 | サスペンション | 17 |  |
| Ret | 30 |  パディ・ドライバー | ロータス-フォード | 6 | クラッチ | 26 |  |
| Ret | 1 |  ロニー・ピーターソン | ロータス-フォード | 2 | 接触 | 16 |  |
| Ret | 21 |  トム・ベルソ（英語版） | イソ・マールボロ-フォード | 0 | クラッチ | 27 |  |
出典: 
187.049 km/h (116.227 mph)
カルロス・ロイテマン - 1:18.16（58周目）
ニキ・ラウダ - 9周 (1-9)
カルロス・ロイテマン - 69周 (10-78)
主な記録

（特記のない出典: ）
初勝利 / 初ファステストラップ: カルロス・ロイテマン（28戦目）
初ポールポジション: ニキ・ラウダ（30戦目）
最終表彰台: ジャン＝ピエール・ベルトワーズ（8回目）、マイク・ヘイルウッド（2回目）
初完走 / 初入賞: ハンス＝ヨアヒム・スタック（3戦目）
初エントリー / 初出走 / 初完走: ヴィットリオ・ブランビラ
50回目の出走: ロニー・ピーターソン
100回目の出走: デニス・ハルム
最終表彰台: BRM（61回目）
初出走: ヘスケス
最終表彰台: BRM（65回目）
第3戦終了時点のランキング

注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半8戦のうちベスト7戦と後半7戦のうちベスト6戦の合計。
参照文献

Wikipedia英語版 - en:1974 South African Grand Prix（2024年2月12日 8:57:07(UTC)）
林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版（現：三栄）、1993年。ISBN 4-938495-05-8。
青山学「南アフリカ・グランプリ」『AUTO SPORT No.144 1974年6月1日号』、三栄書房、1974年、19-25頁。
「World Wide Research 石油危機その後 '74年国際レース界、パワーオン!!」『AUTO SPORT No.138 1974年3月15日号』、三栄書房、1974年、58-71頁。
「ノン・チャンピオンシップF-1レース」『AUTO SPORT No.139 1974年4月1日号』、三栄書房、1974年、24頁。
Jeff Hutchinson「レース・オブ・チャンピオンズ」『AUTO SPORT No.143 1974年4月15日号』、三栄書房、1974年、11-17頁。
「MAKI・F-1、グッドウッドで初テスト！」『AUTO SPORT No.143 1974年4月15日号』、三栄書房、1974年、61頁。