stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
キャメロン・ペイン

| --- | --- |
 オクラホマシティ・サンダーでのペイン （2017年）
ニューヨーク・ニックス  No.4
ポジション:  PG / SG
所属リーグ:  NBA
シュート:  左
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1994-08-08) 1994年8月8日（30歳）
出身地:  テネシー州メンフィス
身長:  185cm (6 ft 1 in)
体重:  83kg (183 lb)
キャリア情報
高校:  ローザン・カレジエイト・スクール（英語版）
大学:  マレー州立大学（英語版）
NBAドラフト:  2015年 / 1巡目 / 全体14位
 オクラホマシティ・サンダーから指名
プロ選手期間:  2015年–現在
経歴
2015–2017: オクラホマシティ・サンダー
2015–2017: →オクラホマシティ・ブルー
2017–2019: シカゴ・ブルズ
2017–2018: →ウィンディシティ・ブルズ
2019: クリーブランド・キャバリアーズ
2019–2020: 山西ルーングス
2020: テキサス・レジェンズ
2020–2023: フェニックス・サンズ
2023–2024: ミルウォーキー・バックス
2024: フィラデルフィア・76ers
2024–: ニューヨーク・ニックス
受賞歴
 OVC最優秀選手賞 (2015)  ルート・オルソン賞 (2015)  2× オールOVCファーストチーム (2014, 2015)  OVC新人王 (2014)  No. 1 マレー州立大学永久欠番
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
キャメロン・ペイン（Cameron Payne, 1994年8月8日 - ）は、アメリカ合衆国テネシー州メンフィス出身のプロバスケットボール選手。NBAのニューヨーク・ニックスに所属している。ポジションはポイントガードまたはシューティングガード。
来歴 > 学生時代

地元テネシー州メンフィスにあるローザンヌ高校時代（英語版）はテネシー州のミスターバスケットボールに選ばれたが、広く知られる存在ではなかった。マレー州立大学（英語版）に進学後は1年生時から主力として活躍し、2年次にアーリーエントリーした。2015年のNBAドラフトにて1巡目全体14位でオクラホマシティ・サンダーから指名され、同大学から1巡目指名をされた初めての選手となった。
来歴 > シカゴ・ブルズ

2016-17シーズン、2017年2月24日にタージ・ギブソンらを含めた大型トレードでシカゴ・ブルズへ移籍した。
来歴 > クリーブランド・キャバリアーズ

2018-19シーズン、2019年1月6日にクリーブランド・キャバリアーズとの10日間契約に合意した。
来歴 > フェニックス・サンズ

2019-20シーズンが新型コロナウイルスの影響で中断していたが、2020年6月30日、2020年のNBAバブル（英語版）を控えるフェニックス・サンズとの残りのシーズンおよび翌シーズンまでの2年契約に合意した。
2020-21シーズンのミルウォーキー・バックスとの2021年のNBAファイナルにクリス・ポールの控えとして出場したが、2勝4敗で優勝には届かなかった。
2021-22シーズン開幕前の2021年8月3日にサンズとの3年総額1,900万ドルの再契約に合意した。2022年3月4日のニューヨーク・ニックス戦でキャリアハイとなる16アシストを含む17得点を記録し、チームは115-114で辛勝した。
来歴 > ミルウォーキー・バックス

2022-23シーズン開幕前の2023年7月17日にドラフト2巡目指名権とのトレードで2025年のドラフト2巡目指名権、金銭と共にサンアントニオ・スパーズへ移籍したが、9月11日に解雇された。10月2日にミルウォーキー・バックスとの1年契約に合意した。
来歴 > フィラデルフィア・76ers

2023-24シーズン、2024年2月8日にパトリック・ベバリーとのトレードで2027年のドラフト2巡目指名権と共にフィラデルフィア・76ersへ移籍した。
来歴 > ニューヨーク・ニックス

2024-25シーズン開幕前の7月15日にニューヨーク・ニックスとの契約に合意した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |   TO  | 平均ターンオーバー数 |  PPG  | 平均得点 |
|  太字  | キャリアハイ |  *  | リーグリーダー |  †  | 優勝シーズン |
個人成績 > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015–16 | OKC | 57 | 1 | 12.2 | .410 | .324 | .792 | 1.5 | 1.9 | .6 | .1 | .8 | 5.0 |
| 2016–17 | OKC | 20 | 0 | 16.0 | .331 | .308 | 1.000 | 1.6 | 2.0 | .5 | .2 | .8 | 5.3 |
| 2016–17 | CHI | 11 | 0 | 12.9 | .333 | .324 | .250 | 1.5 | 1.4 | .4 | .0 | 1.2 | 4.9 |
| 2016-17計 | CHI | 31 | 0 | 14.9 | .332 | .314 | .625 | 1.5 | 1.8 | .5 | .1 | .9 | 5.2 |
| 2017–18 | CHI | 25 | 14 | 23.3 | .405 | .385 | .750 | 2.8 | 4.5 | 1.0 | .4 | 1.4 | 8.8 |
| 2018–19 | CHI | 31 | 12 | 17.3 | .411 | .271 | .880 | 1.7 | 2.7 | .6 | .2 | 1.1 | 5.7 |
| 2018–19 | CLE | 9 | 1 | 19.6 | .491 | .360 | .688 | 2.1 | 2.6 | .9 | .3 | 1.2 | 8.2 |
| 2018-19計 | CLE | 40 | 13 | 17.8 | .430 | .298 | .805 | 1.8 | 2.7 | .7 | .2 | 1.1 | 6.3 |
| 2019–20 | PHX | 8 | 0 | 22.9 | .485 | .517 | .857 | 3.9 | 3.0 | 1.0 | .3 | 1.4 | 10.9 |
| 2020–21 | PHX | 60 | 1 | 18.0 | .484 | .440 | .893 | 2.4 | 3.6 | .6 | .3 | 1.0 | 8.4 |
| 2021–22 | PHX | 58 | 12 | 22.0 | .409 | .336 | .843 | 3.0 | 4.9 | .7 | .3 | 1.8 | 10.8 |
| 2022–23 | PHX | 48 | 15 | 20.2 | .415 | .368 | .766 | 2.2 | 4.5 | .7 | .2 | 1.7 | 10.3 |
| 通算：8年 | 通算：8年 | 327 | 56 | 18.2 | .42 | .363 | .816 | 2.2 | 3.4 | .7 | .2 | 1.3 | 8.0 |
個人成績 > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | OKC | 10 | 0 | 6.4 | .269 | .200 | .500 | .4 | .8 | .2 | .2 | .8 | 1.8 |
| 2017 | CHI | 1 | 0 | 4.0 | .500 | 1.000 | --- | 1.0 | .0 | .0 | .0 | 1.0 | 3.0 |
| 2021 | PHX | 22 | 2 | 19.0 | .425 | .362 | .889 | 2.5 | 3.2 | .8 | .5 | 1.1 | 9.3 |
| 2022 | PHX | 13 | 0 | 13.2 | .297 | .167 | .833 | 1.5 | 2.1 | .5 | .1 | 1.0 | 4.2 |
| 2023 | PHX | 7 | 4 | 21.7 | .479 | .407 | .000 | 2.0 | 2.9 | .4 | .3 | 1.3 | 8.1 |
| 出場：5回 | 出場：5回 | 53 | 6 | 15.3 | .394 | .321 | .742 | 1.8 | 2.4 | .5 | .3 | 1.0 | 6.4 |
国際厚生事業団

公益社団法人国際厚生事業団（こくさいこうせいじぎょうだん）は、アジア地域を中心とした開発途上国の人材育成を目的とした研修事業をメインに、保健医療・福祉分野の政府開発援助事業、国際協力事業などを実施している公益法人。
元厚生労働省所管。
概要

所在：東京都新宿区富久町16番5号新宿高砂ビル10階
設立：1983年7月7日
理事長：坂本龍彦（全国土木建築国民健康保険組合、元厚生省事務次官）
英文名称：Japan International Corporation of Welfare Services（略称：JICWELS）
目的

海外への福祉協力、海外との情報交換、海外広報活動等を通じ国際的相互依存時代の福祉の発展に貢献すること
事業

アジア地域を中心とした開発途上国の人材育成・研修事業、調査・プロジェクト、厚生労働省の主催する「ASEAN・日本社会保障ハイレベル会合」などの国際会議委託実施事業、外国人看護師・介護福祉士受け入れ支援事業など
事業 > 国外からの外国人看護師・介護福祉士受け入れ

国外からの介護福祉士の受け入れについては、日本における唯一の受け入れ斡旋機関となっている。既にインドネシアとの経済連携協定（EPA）に基づき2008年8月より看護師・介護福祉士が来日している。さらに2009年よりフィリピンからの受け入れも開始した。
国際厚生事業団は、斡旋一人当たり16万円を「斡旋手数料」として受け取るなどの利権の温床となっているとされている。
また、問題点としては、インドネシアから2008年8月に来日した女性の看護師研修生が、「資格や業務内容などが、インドネシアでの説明と違っている」と主張し、研修を打ち切り途中帰国した事例もある。厚生労働省は、現地での説明にブローカーが介在し、誤解を与える説明が行われていた可能性があると見ている。
インドアスカイダイビング

Vwt nonrecirculating
インドアスカイダイビング (skydiving、vertical wind tunnel) は、屋内施設内で下からの風圧によってスカイダイビングと同様の空中遊泳を行うスポーツ。
概要

風洞の中で、垂直方向に下から上向きに吹き上げる風を生成し、パラシュートなしで飛行の感覚が体験できることを可能にしている。風洞の中で体の姿勢を制御することであたかもスカイダイビングのように空中で浮遊するスポーツ。
沿革

2015年（平成27年）6月 - ロシア・サンクトペテルブルクで、ウィンドトンネルフライト（インドアスカイダイヴィング）のワールドカップが開催された。
2016年（平成28年）3月 - 埼玉県越谷市に、体験できる施設が開設される予定である。
インドア スカイダイビング
スケッジャ・エ・パシェルーポ

スケッジャ・エ・パシェルーポ（伊: Scheggia e Pascelupo）は、イタリア共和国ウンブリア州ペルージャ県にある、人口約1,200人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPUはペーザロ・エ・ウルビーノ県、ANはアンコーナ県所属を示す。
カンティアーノ (PU)
コスタッチャーロ
フロントーネ (PU)
グッビオ
サッソフェッラート (AN)
セッラ・サンタッボンディオ (PU)
地理 > 気候分類・地震分類

スケッジャ・エ・パシェルーポにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2416 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
行政 > 分離集落

スケッジャ・エ・パシェルーポには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Aiale, Belvedere, Buotano, Campitello, Casacce, Casequattro, Coldipeccio, Fossarave, Isola Fossara, La Pezza, Montebollo, Monte Fiume, Pascelupo, Perticano, Ponte Calcara, Scheggia (sede comunale), Valdorbia
シュリー＝シュル＝ロワール

| Sully-sur-Loire |
| --- | --- |
    
行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  サントル＝ヴァル・ド・ロワール地域圏
県 (département):  ロワレ県
郡 (arrondissement):  オルレアン郡
小郡 (canton):  シュリー＝シュル＝ロワール小郡
INSEEコード:  45315
郵便番号:  45600
人口動態
人口:  5830人 （1999年）
人口密度:  135人/km2
地理
座標:  北緯47度27分 東経2度13分﻿ / ﻿北緯47.45度 東経2.22度﻿ / 47.45; 2.22座標: 北緯47度27分 東経2度13分﻿ / ﻿北緯47.45度 東経2.22度﻿ / 47.45; 2.22
標高:  最低:107m 最高:151m
面積:  43.6km2
 Sully-sur-Loire
テンプレートを表示
シュリー＝シュル＝ロワール（Sully-sur-Loire）は、フランス中部のサントル＝ヴァル・ド・ロワール地域圏のロワレ県に属するコミューンである。14世紀末に建てられたシュリー＝シュル＝ロワール城は、中世の要塞である。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  イスラエル  アメリカ 
地理:  MusicBrainz地域
イルムス

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒107-0051 東京都港区元赤坂1-7-18 KIZUNA EAST
設立:  2001年（本国での創業1925年、日本進出1998年）
業種:  小売業
法人番号:  6010001132959 
事業内容:  インテリア雑貨・インテリア用品・家具の販売、並びに企画開発 インターネットによるインテリア雑貨・インテリア用品・家具の販売 インテリアコーディネート業務並びにインテリアデザインの企画・設計
代表者:  代表取締役社長 髙際兼一
主要株主:  インスタイル株式会社 100%
外部リンク:  www.illumsbolighus.com 
テンプレートを表示
西武百貨店池袋本店イルムス館
イルムス（株式会社イルムスジャパン、英: ILLUMS JAPAN Inc.）は、デンマークのインテリアショップ「イルムスボリフス」をベースにした、「イルムス」を日本全国に店舗展開する企業である。
北欧のインテリア雑貨、インテリア用品、家具の販売やコーディネートなどを手掛ける。スカンジナビアモダンを追求し、都市生活者のライフスタイルを提案する。1998年、西武百貨店と業務提携。1999年4月、池袋でイルムス館として1号店をオープンさせる。トレードマークの王冠と「PURVEYOR TO HER MAJESTY THE QUEEN OF DENMARK」の表記はデンマーク王室御用達の証しである。
概要 > 日本

日本では、1998年10月、ロイヤルスカンジナビアグループ（デンマーク）と西武百貨店が業務提携を発表。1999年4月、池袋西武の旧「SMA館（セゾン美術館）」に1号店「イルムス館」オープン。その後、ミレニアムリテイリングの西武とそごうを中心に店舗展開して行く。2001年、イルムスジャパン設立。2003年5月、伊藤忠商事が資本参加。現在は、インスタイルグループの子会社となっている。
雑貨や家具などの販売だけではなく、企画・開発、インテリアコーディネート業務、インテリアデザインの企画・設計など幅広く行なう。イケアなどのホームセンターではなく、セレクトショップの一つに数えられる。
なお、子供向けのライフスタイルを提案するイルムスキッズ、イルムスエンターテイイニング、スカンジナビアン・インテリア・BYイルムスなどの異業態も展開している。
概要 > デンマーク

本国のデンマークでは、首都コペンハーゲンのストロイエ通りの中ほどにそびえる白亜の建物が本店である。1925年の設立当初より、「イルムスボリフス」は優れたモダンインテリアデザインのみを扱う専門店を目指し、商品構成は家具などのホームアクセサリーが中心である。国際的に高い評価を得た新進気鋭のデザイン家具から、北欧家具史に残る匠らの作品まで幅広く揃えている。また、デザイナーにとっては、イルムスに作品が置かれることが誇りであり、顧客はそのショーウィンドウを見て、シーズンのインテリアを決めることを楽しみとしていると言われる。
歴史・沿革（デンマーク）

1925年 - ブリタ・ドールセンとカイ・デッソーが設立。当初の店名はデンマーク語で「暮らし」を意味する“BO”（ボー）。
1941年 - A.C.Illum A/S百貨店の経営者でもあるイルム家、ボルグ家、トロック・ヤンセン家に吸収され、「イルムスの家」を意味する現在のイルムスボリフスに改名した。
1961年 - 店舗の大幅な改修工事がケイ・コルビンの設計で行われ、中央吹き抜けの高い天井、エスカレーター、灯り取りなどがある個性的な現在の造りに。現在、イルムスボリフスは4000m2の敷地に建つ4階建て店舗である。
1985年 - ロイヤルコペンハーゲングループ（現:ロイヤルスカンジナビアグループ,1997年にコスダ.ボダなど5社で合併し設立）に入る。ロイヤル・コペンハーゲンやジョージ・ジェンセンと連結されたことで、デンマークのホームファニシング文化を代表する3店舗が、同時に見られるようになった。現在では、ロイヤルスカンジナビアグループの「イルムスボリフス」、「ホルムガード」、「ロイヤルコペンハーゲンポーセリン」、「ロイヤル コペンハーゲンアンティーク」、「ジョージ ジェンセン」の各店がストロイエ通りのアマートゥ広場近くに隣接している。
BRAND

| --- | --- |
 ROYAL COPENHAGEN  HOLMEGAARD  GEORG JENSEN  KOSTA BODA  bodaNova  iittala  EVA TRIO  eva solo:  STOKKE  bodum  Fritz Hansen  artek  marimekko  ILLUMS Basic  Kinnasand  boras　などを展開。
業態別の店舗（日本） > イルムス

| --- | --- |
 イルムス日本橋（YUITO2F）:  イルムス梅田（ハービス PLAZA ENT2F）
西武イルムス館正面ゲート
シュル

シュル
マヤ文明で用いられた365日暦（ハアブ）の第6番目の月の名称。ハアブ（暦）を参照。
シナゴーグのうち、伝統的なものをドイツ語読みした場合の呼称のひとつ。ハシディズムを参照。
シュトゥルムフォーゲル (曖昧さ回避)

シュトゥルムフォーゲル、シュツルムフォーゲル (Sturmvogel)
ドイツ語でミズナギドリ科の鳥類のこと。
ドイツ空軍が第二次世界大戦時に使用したメッサーシュミット Me262A-2aの通称。
ドイツの競走馬。シュヴァルツゴルトの叔父にあたる。
VF-22 シュトゥルムフォーゲルII - 「マクロスシリーズ」に登場する架空の兵器。
シュトゥルムフォーゲル - プレイステーション用ゲーム『アインハンダー』に登場する架空の兵器。
台州 (浙江省)

台州（だいしゅう）は、中国にかつて存在した州。唐代から民国初年にかけて、現在の浙江省台州市一帯に設置された。
概要

621年（武徳4年）、唐が李子通を平定すると、永嘉郡臨海県に海州が置かれた。622年（武徳5年）、海州は台州と改称された。742年（天宝元年）、台州は臨海郡と改称された。758年（乾元元年）、臨海郡は台州の称にもどされた。台州は江南東道に属し、臨海・唐興・黄巌・楽安・寧海・象山の6県を管轄した。
宋のとき、台州は両浙路に属し、臨海・黄巌・仙居・寧海・天台の5県を管轄した。
1277年（至元14年）、元により台州は台州路総管府と改められた。台州路は江浙等処行中書省に属し、録事司と臨海・仙居・寧海・天台の4県と黄巌州を管轄した。
1368年（洪武元年）、明により台州路は台州府と改められた。台州府は浙江省に属し、臨海・黄巌・天台・仙居・寧海・太平の6県を管轄した。
清のとき、台州府は浙江省に属し、臨海・黄巌・天台・仙居・寧海・太平の6県を管轄した。
1913年、中華民国により台州府は廃止された。
ステファノ・ソリマ

ステファノ・ソリマ（Stefano Sollima、1966年5月4日 - ）は、イタリアの映画監督、脚本家である。
経歴

1966年にイタリアのローマで生まれる。父親は映画監督のセルジオ・ソリマ。映画監督となる前はCNN、CBS、NBCなどのテレビ局で働き、紛争地帯の報道カメラマンの経歴を持つ。
キャリア

1991年、トリノ映画祭で上映された短編映画「Thanks」で脚本家・映画監督としてデビューした。その後、3つの短編映画を監督し、カンヌ国際映画祭やシッチェス・カタロニア国際映画祭、ヴェネツィア国際映画祭で高い評価を受けた。
2012年、「ACAB – All Cops Are Bastards」で長編映画デビューを果たし、国内で高い評価を得た。ソリマはダヴィッド・ディ・ドナテッロ賞の新人監督賞にノミネートされた。
2013年、二度目の長編映画である「暗黒街」を製作する。映画はダヴィッド・ディ・ドナテッロ賞の5部門にノミネートされた。
2018年、初のハリウッド映画である「ボーダーライン: ソルジャーズ・デイ」を手掛けた。映画にはベニチオ・デル・トロ、ジョシュ・ブローリンが出演した。
フィルモグラフィ > 映画

| 年 | 作品 | 役割 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1991 |  Thanks | 監督・脚本 | 短編映画 |
| 1992 |  Ipocrites | 監督・脚本 | 短編映画 |
| 1993 |  Sotto le unghie | 監督・脚本 | 短編映画 |
| 2003 |  Zippo | 監督・脚本 | 短編映画 |
| 2012 | バスターズ ACAB – All Cops Are Bastards | 監督 |  |
| 2015 | 暗黒街 Suburra | 監督 |  |
| 2018 | ボーダーライン: ソルジャーズ・デイ  Sicario: Day of the Soldado | 監督 | ハリウッド映画初監督作品 |
| 2020 | ウィズアウト・リモース  Without Remorse | 監督 | Amazonオリジナル映画 |
| 2023 | アダージョ  Adagio | 監督・脚本 |  |
レッド・ベイ国定史跡

世界遺産登録地点
レッド・ベイ国定史跡（レッド・ベイこくていしせき）は、カナダのニューファンドランド・ラブラドール州レッド・ベイ（英語版）にある1979年指定のカナダ国定史跡であり、その陸上および海底の遺跡には、16世紀におけるバスク人の捕鯨基地の様子がよく保存されている。2013年に「レッド・ベイのバスク人捕鯨基地」の名称で、UNESCOの世界遺産リストに登録された。水中文化遺産を対象に含む初の世界遺産である。
地理

レッド・ベイはニューファンドランド島とラブラドール地方を分かつベルアイル海峡北部に位置し、セントジョンズからは直線距離で530 kmである。ブラン＝サブロン（フランス語版）からは80 km の位置で、自動車で行く場合には510号線（route 510）を使う。
レッド・ベイは直接大西洋に開けているのではなく、サブロン島に隔てられているため、自然の良港となっている。「レッド・ベイ」の名は、17世紀のフランス人漁師たちが湾を「ベ・ルージュ」（Baie Rouge、赤い湾）と呼んだことに由来するが、バスク人たちはその港を「ブトゥス」（Butus）と呼んでいた。
歴史

「捕鯨#バスク人による捕鯨」も参照
ラブラドール地方沿岸部には約9,000年前から人が住んでいた。マリタイム・アーカイック（英語版）（Matime Archaic）のアメリカ先住民やパレオ・エスキモーは、一帯でアザラシ、セイウチ、タイセイヨウサケなどを対象とする狩猟・漁撈生活を営み、環境に適応する技術を発展させていった。
1550年から1625年までの間、レッド・ベイはバスク人たちの主要な捕鯨基地のひとつとなった。ケベック州のグロ＝メカティナ（フランス語版）とラブラドール地方のセント・チャールズ岬（英語版）の間ですくなくとも16もの捕鯨基地の遺跡が発見されていることは、バスク人たちの活動がその地域で重要なものであったことを物語る。その絶頂期にはスペイン、フランスから2,000人のバスク人漁師たちがレッド・ベイの捕鯨基地に集まった。レッド・ベイの港にはタイセイヨウダラの干物を作るための施設や、鯨油融出用の竈を備えた捕鯨基地が20ほど存在していた。
レッド・ベイの港はバスク人のあとも、何世紀にもわたり、フランス人、イギリス人、ジャージー島民らが順に占有し、タイセイヨウダラ漁、アザラシ漁、捕鯨などをし、ヨーロッパ方面に輸出するのに利用した。19世紀になると、ニューファンドランド島、イギリス、チャンネル諸島の漁民たちが定住するようになった。
レッド・ベイの遺跡は1970年代に同定され、1979年5月21日にカナダ史跡記念物委員会（フランス語版）によって国定史跡の指定を受けた。
水中文化財の引き揚げ作業が1978年から始まり、1984年まで続いた。それによって、バスク人のガレオン船3隻と、それよりも小型の舟艇4隻、さらに16世紀の捕鯨船1隻が引き揚げられた。海底には4隻の難破船の船体が残っており、うち1隻は「サン・フアン」号（San Juan）のものである。また、海底に堆積する鯨の骨も、かつての捕鯨に関する遺物である。サドル島には捕鯨船員たちの墓地があり、60基の墓がある。また、15の精錬所、複数の樽製造所なども残る。
1991年にニューファンドランド・ラブラドール州とカナダの当局は、レッド・ベイ国定史跡を発展させることを目的とした協定文書に署名した。この国定史跡には観光客向けのオリエンテーション・センターや管理センターなどが設置され、2000年にはサドル島を、その小道ともども公式に開放する式典が挙行された。2010年から2011年の観光客数は8,417人であった。
世界遺産

レッド・ベイ国定史跡は2004年1月1日に世界遺産の暫定リストに記載された。当初の記載名は単なる「レッド・ベイ」（Red Bay）だった。指定範囲は主に夏の間の捕鯨基地で、その中の竈の残骸、樽の製造所、埠頭、住宅、墓地の遺跡および周辺の海底の沈没船の残骸、鯨骨の堆積物などが含まれる。
2012年1月16日に正式推薦され、世界遺産委員会の諮問機関である国際記念物遺跡会議（ICOMOS）は「登録」を勧告した。これを受けて、2013年の第37回世界遺産委員会で世界遺産リストに正式登録された。カナダでは17件目の世界遺産（文化遺産としては8件目）である。
世界遺産 > 登録名

世界遺産としての正式登録名は、Red Bay Basque Whaling Station（英語）、Station baleinière basque de Red Bay（フランス語）である。その日本語訳は資料によってわずかな揺れが見られるものの、以下のようにほぼ同じである。
レッドベイのバスク人捕鯨基地 - 日本ユネスコ協会連盟、世界遺産アカデミーほか
レッド・ベイのバスク人の捕鯨基地 - 古田陽久・古田真美
世界遺産 > 登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。
この基準の適用理由について世界遺産委員会は、「レッド・ベイのバスク人捕鯨基地は、ヨーロッパへの鯨油の出荷を目的としていた16世紀バスク人たちの捕鯨の伝統に関する優れた例証である。これは、その遺構や遺物の多様性から、この種の捕鯨基地の中で最も規模が大きく、最も保存状態がよく、最も包括的なものである」と説明した。
(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
この基準の適用理由について世界遺産委員会は、「レッド・ベイのバスク人捕鯨基地は、工業化以前の鯨油の大量生産が16世紀に確立していたことを、余すところなく分かりやすく説明する考古学的要素群を形成している」と説明した。
1592年の地図に見られるバスク人の捕鯨
国定史跡の博物館に展示されている引き揚げられたバスク人の捕鯨船
ヘイヴァーヒル奇襲

ヘイヴァーヒル奇襲（ヘイヴァーヒルきしゅう）は、アン女王戦争中の1708年8月29日に起こった戦闘である。ヌーベルフランス、アルゴンキン族、アベナキ族の兵が、ジャン＝バティスト・エルテ・ド・ルーヴィユの指揮下、マサチューセッツ湾直轄植民地のヘイヴァーヒル、そして辺境地帯の小さな集落を襲撃したもので、この奇襲によりヘイヴァーヒルの住民16人が殺され、14人から24人が捕虜にされた。襲撃の後民兵の一団がすばやく彼らを追って、小競り合いとなり、フランスとインディアン連合軍の9人が戦死し、捕虜の何人かが逃走した。
奇襲隊の元々の標的はヘイヴァーヒルではなかった。ヌーベルフランス当局は、ピスカタクア川に沿った集落に、もっと大規模なインディアン部隊を送り込み、一連の軍事行動を起こす計画を立てていた。しかし、一部のインディアンがマサチューセッツへの遠征に乗り気でなく、ヌーベルフランスは、目標の範囲をせばめ、より狙いやすい地域を選ぶしか方法がなくなった。1708年の時点では、イギリス領植民地がヌーベルフランスからの襲撃を警戒するよう命じられていたため、1704年にやはりマサチューセッツのディアフィールドで行われた奇襲よりも、こちらのほうが経費がかかった。
奇襲に至るまで

北アメリカのイギリス植民地におけるスペイン継承戦争であるアン女王戦争が1702年に勃発し、これによって、既に緊張状態にあったイギリス領のニューイングランドと、アカディア、そしてカナダの植民地を含むヌーベルフランスとの境界争いが激しくなった。ヌーベルフランスの防御に携わる海兵隊の士官たちは、インディアン部隊を連れて、セントローレンス川の南からニューイングランド北部の辺境地帯をたびたび回っていた。そのニューイングランド北部（現在のマサチューセッツ州北部、ニューハンプシャー州南部、そしてメイン州の地域）には、当時複数の小さな集落があった。
この戦争の期間中に、最も効果を上げ、また最も規模が大きかった襲撃は、1704年2月のディアフィールド奇襲だった。この奇襲は、約250人の部隊がジャン＝バティスト・エルテ・ド・ルーヴィユに率いられており、その多くはインディアンだった。ルーヴィユの奇襲隊は、多くのディアフィールドの人々を殺し、また捕囚してカナダに連行した。この過酷な連行で、たくさんの捕虜が死んだ。その後、生き延びた捕虜はインディアンの集落に引き取られた。マサチューセッツ当局は、この奇襲を受けて、国境を民兵に守らせ、報復としてアカディア襲撃に踏み切った。
マサチューセッツのヘイヴァーヒルもやはり1704年に小規模の襲撃を受けていたが、1708年にヌーベルフランス総督のフィリップ・ド・リゴー・ヴォードルイユが起こしたこの奇襲のような、野心に満ちたものではなかった。アカディアのポートロワイヤル包囲戦の後、ヴォードルイユは、フランス海軍大臣のポンシャルトラン伯ジェローム・フェリポーに、ニューイングランド植民地に十分な圧力をかけられなかったことを批判された。ヴォードルイユはまた、フランスの影響下にあるインディアンの、ニューヨーク植民地との無許可貿易が増加する傾向にあり、それがヌーベルフランスの経済を逼迫することを懸念していた。こういった理由から、ヴォードルイユは、ニューイングランドに、1704年のものよりも、もっと大がかりな奇襲を行うことを決意した。
ヴォードルイユの計画は、ピスカタクア川流域のニューハンプシャーの町を、400人もの兵を集めて攻撃するというものであった。この大規模な部隊内での、そして奇襲の対象となる町からの秘密保持のために、奇襲隊はセントローレンスからウィニペサウケ湖に沿って何箇所かに分散し、ウィニペサウケ湖でアベナキ族やペナコック族の部隊と合流するようにした。ヌーベルフランスの主力部隊は約100人で、民兵や海兵隊員から構成され、ルーヴィユの指揮の下トロワリビエールを発った。この中には、ディアフィールドの奇襲を経験したものが多く、アベナキ族とニピシング族が同行していた。カネサタケから来たイロコイ族220人部隊は、レネ・ブーシェ・ド・ラ・ペリエールの指揮の下、ケベックの近くから来るであろうヒューロン族、アベナキとモントリオールを出発する予定だった。
大がかりな遠征が計画されていると言う知らせが、インディアンの交易者によってオールバニに届き、更にボストンへと届いた。この遠征の目標がなんであるのかわからなかったため、具体的な防御の準備はほとんどなされなかった。植民地の民兵が、この知らせを受けて40人ばかりヘイヴァーヒルへ派遣された。
インディアン兵の脱落

遠征の構成員たちは、7月の半ばにセントローレンス川を出発した。ケベックの部隊がサンフランソワ川を上っていた時、事故でヒューロンの兵が1人死んだ。このことは、多くのインディアンに不吉の前兆と映り、ヒューロン族の兵たちは戻って行った。モントリオールから来たイロコイ族の中で、何人かの兵が、シャンプラン湖を経由して旅をしている時に病気になり、あとのイロコイ兵たちが遠征を続けるのを拒否した。当時これは、戦闘を避けるためのイロコイ族の策略だと考えられた。ヴォードルイユは、これが策略であること、そして、オールバニのイギリス系住民から、「イギリスとの戦争に参加しないために」遠征を故意に放棄するやり方を選んだというのは事実であると信じていた。インディアンたちの撤退により遠征が滞ったものの、ヴォードルイユは、たとえもう援軍がなかったとしても、ルーヴィユに前進を続けるよう命令した。ルーヴィユ率いる奇襲隊がウィニペサウケ湖に着いた時、ルーヴィユは東部出身のインディアンが、遠征に参加したがっていないことに気づいた。その後ルーヴィユは、160人部隊で出発した。このため、守りの手薄な場所を攻撃するしか方法が無くなっていた。
何年もの間、ヘイヴァーヒルは奇襲の目的地候補だった。この集落は、1704年の奇襲と、九年戦争（大同盟戦争、ウィリアム王戦争）の初期の奇襲で構造は既によくわかっていた。民家が25軒から30軒と特に大きくもなく、位置的にも防御ができているとは言い難く、防備を強化しているのはほんの何軒かにすぎなかった。住民に警戒されないうちに、奇襲隊はこの集落を何度もすばやく出入りした。集落の外に出た奇襲隊は、8月29日の日曜日に奇襲することを決め、準備を始めた。当時ヘイヴァーヒルの近くに住んでおり、流浪の身であったアベナキ族軍の首長エスカムビュイト（ネスカムビュイス）は、奇襲の噂を聞きつけ、遠征の途中のある地点から参加した。
この時、ヘイヴァーヒルの防御に関しての責任は二分されていた。この地の民兵はサイモン・ウェインライトの指揮下にあり、このウェインライトの家からは集落全体が見渡せた。植民地部隊の3つの小さな駐屯隊（3人から4人規模の）が補足部隊として駐屯隊しており、全面的な指揮権は少佐のターナーにあった。
奇襲

奇襲隊は、民兵から成る集落外の駐屯隊からこっそり逃れたが、夜明け前のわずかな光の中、最初に彼らを見つけたのは、ヘイヴァーヒルの住民だった。その住民は、銃を発砲して警報を発し、村の方へ走って行った。フランスとインディアンの連合軍は、騒々しく物音を立てながら後を追った。奇襲隊が集落の民家を襲うと同時に、この警告が全体に行き渡った。一部の駐屯隊はこの地区の牧師館にいたが、牧師のベンジャミン・ロルフは、奇襲隊を入れないように玄関のかんぬきを差していた。奇襲隊は玄関に発砲し、さらにドアをたたき壊した。ロルフはこの銃撃がもとで負傷した。それから、フランスとインディアンの連合軍はロルフと妻、幼い子を虐殺し、「恐怖で身動きできず」慈悲を求める民兵たちをも殺した。ある民家では、開いた窓から赤ん坊が外に投げ捨てられたが、無事であった。多くの住民が、地下の穴倉へと逃げ込んでいた。この穴倉の隠し戸は奇襲隊に見つかっていなかったのである。民兵の指揮官であるウェインライトは、防備強化の準備をしていた時、奇襲隊の銃撃が家のドアを貫き、その弾に当たって即死した。
襲撃と略奪が続く中、民兵の中隊が近づく物音が聞こえ、奇襲隊は礼拝堂に火を付け、民家から強奪した捕虜や略奪品と共に姿を消した。隣接した集落から援軍が来ており（一部はセーラムから来ていた） 少佐ターナーの指揮下に召集された。ヘイヴァーヒルの民兵のある部隊は、集落から数マイル（約3-5キロ）のところに、奇襲隊の軍用行李が置いてあるのを見つけ、そのうちいくつかを持って帰った。サミュエル・エイアーの中隊は20人ほどで、退却中の奇襲隊を追跡した。最終的に、民兵の援軍により補強されたエイアー隊は、動きが取れなくなった奇襲隊と一戦交えた。後衛部隊の激しい攻撃により、奇襲隊は民兵を撃退し、エイアーを殺したが、奇襲隊側も、ルヴィーユの兄弟を含む9人が戦死し、18人が負傷した。この小競り合いの為、奇襲隊は捕虜と略奪品の一部を放棄して逃げて行った。この襲撃でヘイヴァーヒルでは、小競り合いの結果戻った人数を含め、30人から40人の死者と捕虜を出した。
奇襲後の植民地

奇襲隊へのカナダへの帰路は困難なものだった。捕虜の1人、ジョセフ・バートレットによると、行李を置き去りにしたことで食糧が乏しくなり、ある日は食用に鷹をつかまえて、15人でそれを分け合った。その時のバートレットの取り分は頭の部分で、「4日ぶりに一番量の多い食事にありつけた」。バートレットはインディアンと共に、4年間捕虜の生活を送った。フランス兵の何人かは、食糧のない旅を敢えて選ぶよりは、マサチューセッツ当局に降伏する方を選んだ。
この奇襲に関するフランス側の証言は、かなり数字が誇張されており、数百人が殺され、奇襲後の小競り合いには、イギリス系住民が200人もいたなどとあった。この襲撃は、前回のディアフィールドの時よりも、フランス側の経費は高くついた。マサチューセッツの民兵が、以前に比べて奇襲への準備を整えていたためだった。また、フランス側は前回よりも高い割合で死傷者を出していた。
ヘイヴァーヒル襲撃は、アン女王戦争中に、フランスがマサチューセッツに仕掛けたものの中では最後の大規模なものだった。辺境への小規模なものはいくつかあった。また、1712年に、当時マサチューセッツ領だったウエルズ（現在はメイン州）へ大軍勢が攻撃を仕掛けたこともあった。他に1710年のポートロワイヤルの戦いが行われ、これで勝利したイギリスは、1711年に海兵隊員を含めたケベック遠征を行ったが、セントローレンス川河口で輸送艦が座礁し、大勢の犠牲者を出したため、これは中断された。
ヘイヴァーヒル市街（2008年）
ピスカタクア川
ウィニペサウケ湖
ジャン＝バティスト・エルテ・ド・ルーヴィユ
1987年日本グランプリ (4輪)

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1987年シーズン第15戦
決勝開催日:  11月1日
開催地:  鈴鹿サーキット 日本 三重県 鈴鹿市
コース長:  5.859km
レース距離:  51周（298.809km）
決勝日天候:  曇り（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ゲルハルト・ベルガー |   |  |
タイム:  1'40.042
ファステストラップ
| ドライバー |   アラン・プロスト |   |  |
タイム:  1'43.844（Lap 35）
決勝順位
| 優勝 |   ゲルハルト・ベルガー 1:32'58.072 |   |  |
| 2位 |   アイルトン・セナ |   |  |
| 3位 |   ステファン・ヨハンソン |   |  |
1987年日本グランプリ（1987 Japanese Grand Prix）は、1987年10月29日から11月1日にかけて鈴鹿サーキットで開催されたF1世界選手権の第15戦である。
概要 > 初の鈴鹿サーキット開催

1983年にエンジンサプライヤーとしてF1に復帰したホンダが目覚しい活躍を見せ、日本人初のフルタイムF1ドライバー中嶋悟が誕生し、フジテレビがF1全戦中継を開始したこの年、ホンダおよび鈴鹿サーキットの強い要望が叶う形で10年振りに日本でF1が開催された。フジテレビが冠スポンサーとなったことで名称が「フジテレビジョン 日本グランプリ」となった。
初めてのF1レース開催に向けて鈴鹿サーキットは大幅な改修が行われ、コースのみならずピット、パドックエリアが新装され、またグランドスタンドをはじめ観客席が大幅に増やされることとなった。
概要 > 主催

鈴鹿サーキットランド
鈴鹿モータースポーツクラブ
概要 > スケジュール

10月28日（木曜日）：車検、フリー走行
10月29日（金曜日）：フリー走行、予選1回目
10月30日（土曜日）：フリー走行、予選2回目
11月1日（日曜日）：フリー走行、決勝レース
レース > 予選 > マンセルのクラッシュ

初めてのサーキットでのレース開催ということで、金曜のフリー走行と予選に先立ち木曜にはフリー走行が行われ、ウィリアムズ・ホンダのナイジェル・マンセルがトップタイムをたたき出した。
なお、このレースはウィリアムズ・ホンダのチームメイトで、ドライバーズタイトルの1位と2位のネルソン・ピケとマンセルのチャンピオン争いのかかる戦いであった。しかし、フリー走行に引き続いて行われた金曜の予選中にマンセルがS字コーナーでクラッシュにより負傷し、そのままヘリコプターで名古屋保健衛生病院へ運ばれ、翌日の予選とレースへの出場ができなくなった為、金曜の予選終了時点でピケの3回目のチャンピオンが決定した。また、マンセルの欠場により予選参加台数が26台となったことから、予選落ちするドライバーがいなくなった。
レース > 予選 > ホンダエンジン勢の不振

このレースはホンダエンジンにとっての「母国グランプリ」であるものの、ポールポジションはフェラーリのゲルハルト・ベルガーに奪われ、2位もマクラーレン・TAG ポルシェのアラン・プロストとなるなど、これまで「指定席」であったスタートの最前列に1台も並べなかった。そればかりか、マンセルの欠場によりワールドチャンピオンが決まり、モチベーションを失ったウィリアムズ・ホンダのピケが5位、マシンバランスに問題を抱えるロータス・ホンダのアイルトン・セナはS字セクションでスピンを喫し7位と何れも振るわない結果となった。中嶋悟は、慣れ親しんだ鈴鹿で自身予選最高位となる予選11位を記録した。
レース > 決勝 > スタート時の混乱

曇りながら完全なドライコンディションに恵まれた決勝レースは、51周で行われた。全車がグリッド上からスタートしたものの、予選4位につけたフェラーリのミケーレ・アルボレートがスタートミスをし失速したことの影響で、ラルース・フォードのフィリップ・アリオーにリジェ・メガトロンのルネ・アルヌーが追突した。追突されたアリオーはグランドスタンド前のコース上に部品をまき散らしリタイアを余儀なくされた。しかし、赤旗は出ずそのままレースが続行された。
レース > 決勝 > プロストの失速

1周目はポールポジションのベルガー、続いて2位スタートのマクラーレン・TAGのプロストが順位を維持してグランドスタンド前に戻ってきたが、プロストはアリオー車の破片を踏み、スローパンクチャーを起こし失速、その後バーストを起こし1周近くを低速で走行した。翌周タイヤ交換を行ったが、ピットアウトした時には最下位まで順位を落とした。
レース > 決勝 > ベルガーの独走

その後ベルガーは2位を寄せ付けずトップの走行を続け、25周目のタイヤ交換時にセナとピケに先に行かれるものの、両者がタイヤ交換を行うと首位に復帰し独走態勢を築くかに思えた。しかし、燃費を気にしてレース途中でペースを落としたために、ピットインを20周目という早めにする作戦が決まりセナとピケの前に出ることに成功していたマクラーレンのステファン・ヨハンソンに直後に迫られ、26周目には3秒9差、30周目には2秒差を切るまでに接近した。
しかしベルガーのフェラーリと同じくマクラーレン・TAGも燃費を気にしなければならず、ピットからブースト圧を下げろと指示が送られたヨハンソンを突き放し、35周目には6秒2差、40周目には9秒3差、50周目には13秒差までマージンを開き再び独走態勢を築くことに成功、ベルガーはこのグランプリまで37レース勝利のなかったフェラーリに2年ぶりのF1優勝をもたらした。
レース > 決勝 > セナの快走

なおその後方では、スタート時の混乱をうまく生かして好スタートを切ったセナが、混乱の結果順位を落とした同胞のライバルであるピケを終始ブロックし続けた。セナの直後を走り続けた末に、ピケのウィリアムズ・FW11Bのラジエターにはタイヤかすやゴミがコーティングされ、水温計は通常より20℃近く上昇を示しオーバーヒート。エンジントラブルを発生させたピケ車は黒いオイルをマシン後部から吹き出しながら46周目にピット・イン。ピケは鈴鹿で土曜日にワールドチャンピオンを獲得したが、日曜にリタイアと結果を残せなかった。
その後セナはペースを上げ、先行するベルガーとヨハンソンが1分48秒台で周回していた終盤49周目にセナは1分45秒台を連発しヨハンソンに迫った。ペースを上げられないままのヨハンソン（バックミラーがオイルで汚れ、背後に迫るセナを認識できずにいた）を最終ラップのヘアピンコーナーでパスし、セナが2位に上がった。スタートに失敗したアルボレートは序盤の24位から追い上げを見せ4位に入賞し、続く5位は中盤は燃費走行に徹し、後半にペースを上げて中嶋、チーヴァーらとのバトルを制したベネトン・フォードのティエリー・ブーツェンが手にした。
レース > 決勝 > 中嶋の好走

初の地元グランプリを迎えた中嶋は予選では11位に沈んだものの、まずまずのスタートを見せて、レース序盤の第1コーナーでブラバム・BMWのリカルド・パトレーゼをアウトからかわす「中嶋刈り」を見せたほか、燃費を気にしながらではあるものの追い上げを続け、ブーツェンやアロウズ・メガトロンのエディ・チーバーと、レース全般を通じて5-6位の入賞圏内で抜きつ抜かれつのバトルを続けるなど、レースを通じて見どころの多い好走を見せた。
終盤では燃費に優れるベネトン・フォードのブーツェンには先に行かれたものの、中嶋とのバトルに熱中した揚句ガス欠になりスローダウンを余儀なくされたチーバーを計算通りにかわし6位に入賞した。自己最高順位の更新こそならなかったものの、この年にデビューした中嶋が優勝者と同一ラップでゴールしたのはこのレースが初めてだった。
レース > 決勝 > 入賞圏外

2周目に最下位に落ちたプロストは、その後ファステストラップを連発するなど怒涛の追い上げを見せたものの入賞圏内には届かず、周回遅れの7位に終わった。続く8位にはティレル・フォードのジョナサン・パーマーがつけ、自然吸気エンジン搭載車での最上位となった。
リジェ・メガトロンを駆るベテランのルネ・アルヌーは、ローラ・コスワースのフィリップ・アリオーと、マーチ・コスワースのイヴァン・カペリに相次いで接触し、2台をリタイアに追い込んだ。特に、この年より日本企業のメインスポンサーがつき、「準地元」とも言える日本GPで快走していたカペリは、アルヌーにピットロードの導入部で接触され激怒した。また、アルヌーは7周を残してガス欠でリタイアとなっているが、その最後まで燃費を無視したフル・ブーストの加給圧を掛けていたことが後に判明し「僕は絶対に、このレースでは絶対に負けるわけにはいかなかったんだよ」との発言を残した。
結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 28 |  ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 51 | 1:32'58.072 | 1 | 9 |
| 2 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ホンダ | 51 | + 17.384 | 7 | 6 |
| 3 | 2 |  ステファン・ヨハンソン | マクラーレン・TAG | 51 | + 17.694 | 9 | 4 |
| 4 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 51 | + 1'20.441 | 4 | 3 |
| 5 | 20 |  ティエリー・ブーツェン | ベネトン・フォード | 51 | + 1'25.576 | 3 | 2 |
| 6 | 11 |  中嶋悟 | ロータス・ホンダ | 51 | + 1'36.479 | 11 | 1 |
| 7 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 50 | +1 Lap | 2 |   |
| 8 (1) | 3 |  ジョナサン・パーマー | ティレル・フォード | 50 | +1 Lap | 19 |   |
| 9 | 18 |  エディ・チーバー | アロウズ・メガトロン | 50 | +1 Lap | 12 |   |
| 10 | 17 |  デレック・ワーウィック | アロウズ・メガトロン | 50 | +1 Lap | 13 |   |
| 11 | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 49 | +2 Laps | 8 |   |
| 12 (2) | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・コスワース | 49 | +2 Laps | 25 |   |
| 13 | 26 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | リジェ・メガトロン | 48 | +3 Laps | 24 |   |
| 14 (3) | 29 |  ヤニック・ダルマス | ローラ・フォード | 47 | +4 Laps | 22 |   |
| 15 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 46 | +5 Laps | 5 |   |
| リタイヤ | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・メガトロン | 44 | 燃料切れ | 17 |   |
| リタイヤ | 21 |  アレックス・カフィ | オゼッラ・アルファロメオ | 43 | 燃料切れ | 23 |   |
| リタイヤ | 14 |  ロベルト・モレノ | AGS・フォード | 38 | 電気系統 | 26 |   |
| リタイヤ | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 35 | エンジントラブル | 14 |   |
| リタイヤ | 9 |  マーティン・ブランドル | ザクスピード | 32 | エンジントラブル | 15 |   |
| リタイヤ | 8 |  アンドレア・デ・チェザリス | ブラバム・BMW | 26 | エンジントラブル | 10 |   |
| リタイヤ | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・フォード | 16 | エンジントラブル | 6 |   |
| リタイヤ | 10 |  クリスチャン・ダナー | ザクスピード | 13 | エンジントラブル | 16 |   |
| リタイヤ | 16 |  イヴァン・カペリ | マーチ・フォード | 13 | アクシデント（アルヌーと接触） | 20 |   |
| リタイヤ | 23 |  エイドリアン・カンポス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 2 | エンジントラブル | 21 |   |
| リタイヤ | 30 |  フィリップ・アリオー | ローラ・フォード | 0 | アクシデント（アルヌーと接触） | 18 |   |
| DNS | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 0 | 棄権（予選時の事故で負傷） |   |   |
順位欄の括弧はジム・クラーク・カップ（自然吸気エンジンのみの選手権）順位
記録

ラップリーダー:
ゲルハルト・ベルガー (1-24/26-51周目)
アイルトン・セナ (25周目)
Ｆ1決勝レースデビュー:
ロベルト・モレノ (1982年にF1レースに参加しているが予選落ちしているため、記録上は本レースがF1デビュー)