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ロペラミド
作用機序 > 血液脳関門

ロペラミドはP糖蛋白質で汲み出される基質である。そのため、血液脳関門で遮断されて中枢神経系が曝露を免れ、中枢への影響や依存性の問題が回避される。
キニジン等のP糖蛋白質阻害物質を同時に服用すると、ロペラミドは血液脳関門を通過する可能性がある。ロペラミドとキニジンを併用すると呼吸抑制が起こり、これは中枢にオピオイドが作用していることを示唆している。
ロペラミドはマウス、ラット、アカゲザルを用いた前臨床研究で軽度の身体的依存を形成した。ロペラミドを長期投与後突然断薬すると、軽度の離脱症状が観察された。
米国で承認された当初はロペラミドは麻薬であると考えられ、規制物質法（英語版）でスケジュールIIに指定されたが、1977年7月にスケジュールVに移行され、1982年11月に規制解除された。
開発の経緯

ロペラミドは1969年にベルギーで、ジフェノキシレート（英語版）（1956年）とフェンタニル（1960年）に続いて発見された。
ロペラミドの最初の臨床試験の結果は1973年にJournal of Medicinal Chemistry に掲載された。
偽薬対照臨床試験は1972年12月から1974年2月に掛けて実施され、1977年に英国消化器病学会（英語版）編集のGut journal（英語版） に掲載された。
1973年に米国で特許が取得され、同年から販売開始された。FDAが承認したのは1976年である。特許は1990年1月に失効した。
1988年3月には米国内で一般用医薬品として販売開始された。
1980年代にはロペラミドドロップとシロップが存在しており、主として小児を対象に販売されていたが、パキスタンでイレウスが18例（内死亡6例）発生した事がWHOから報告され、1990年に市場から回収された。
その後1990年から1991年に掛けて、多くの国でロペラミド含有製剤の小児（2〜5歳）への使用が制限された。
1993年11月に、ザイディス（英語版）技術を用いたロペラミドの口腔崩壊錠（英語版）が上市された。1997年6月には下痢および放屁を治療対象とするシメチコンとの配合剤（チュワブル錠）がFDAに承認された。
2013年には、ロペラミドの2mg錠がWHO必須医薬品モデル・リストに加えられた。
ロペラミド分子の構造
コロ・トゥーレ

ハビブ・コロ・トゥーレ（Habib Kolo Touré, 1981年3月19日 - ）は、コートジボワール・グベケ州ブアケ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー。元コートジボワール代表。
経歴 > クラブ > アーセナルFC

母国クラブ、ASECアビジャンでプレーしていた2002年7月、アーセナルの入団試験を受け合格し、そのままアーセナルのトップチームに加入した。8月、コミュニティーシールドのリヴァプールFC戦でトップチームデビューを果たした。チェルシーFC戦ではアーセナルでの初ゴールを記録した。
2002-03シーズンは主にボランチやサイドバックで起用されたが、翌2003-04からセンターバックにコンバートされ、レギュラーを獲得。ソル・キャンベルとのコンビでこの年のアーセナル無敗優勝に貢献した。コートジボワール代表でも守備の要として活躍している。2006-07シーズンからは、アーセナルでの背番号が28から5になった。2007-08シーズンより、第2キャプテンとなりキャプテンマークを巻く機会もあった。
経歴 > クラブ > マンチェスター・シティFC

2009年7月29日、同じプレミアリーグのマンチェスター・シティFCに移籍金1500万ポンド（1800万ユーロ）、4年契約で移籍。シティでの最初のシーズンはキャプテンを任され、9月23日、フットボールリーグカップのフラムFC戦で移籍後初ゴールを記録。11月7日のバーンリーFC戦では移籍後リーグ戦初ゴールを記録し、チームのリーグ戦5位に貢献した。
2010-11シーズンはキャプテンマークをカルロス・テベスに譲ったものの、チームの守備の要としてロベルト・マンチーニ監督の信頼を得ていた。
2011年3月3日、イングランドサッカー協会はコロ・トゥーレがドーピング検査で陽性反応を示したことを明らかにした。本人曰く「妻のダイエット薬を服用した」とのことだが、イングランド協会は6ヶ月の出場停止処分を科した。
その後出場機会は徐々に減少し、2012-13シーズンはリーグ戦15試合の出場にとどまり、2012-13シーズン限りで契約満了になった。
経歴 > クラブ > リヴァプールFC

リヴァプールは元イングランド代表DFジェイミー・キャラガーが2012-13シーズン限りで引退したこともあり、センターバックの補強を検討していた。
2013年5月28日、フリートランスファーでリヴァプールFCへの加入が決定した。契約期間は明らかになっていない。
2015年5月26日、リヴァプールとの契約を延長した。契約期間などは発表されていないが、同日付のイギリス紙『デイリー・メール』は、来シーズンいっぱいまでの契約になると報道している。
経歴 > クラブ > セルティックFC

2016年7月24日、リヴァプールで共に闘ったブレンダン・ロジャース率いるセルティックFCへの移籍が発表された。2017年9月に現役を引退し、セルティックのコーチに就任すると発表された。
経歴 > 代表

コートジボワール代表として2000年にルワンダ代表戦でデビューを果たした。アフリカネイションズカップ2006ではチームの決勝戦進出に貢献した。その後2006 FIFAワールドカップ、2010 FIFAワールドカップ、2014 FIFAワールドカップとワールドカップには3度出場した。しかし、コロンビア戦後にイブラヒム・トゥーレが死去したことを受け、対ギリシャ戦を欠場することとなった。
2015年2月16日、コートジボワール代表引退を表明した。アフリカネイションズカップ2015の開催中、すでに代表引退を示唆していたコロ・トゥーレは「ネーションズカップ優勝が僕のゴール」とコメント。さらに「とても難しい決断だったことは認めるよ。この国とサッカーが大好きなんだ。でも、終わりはいつかやってくる」と現在の心境を明かした。代表最後の大会になったアフリカネイションズカップ2015はコートジボワール代表が優勝を飾り、代表生活に幕を下ろした。
経歴 > 指導者

引退後は、指導者へ転身。コートジボワール代表コーチ職から古巣セルティック、レスター・シティFCのアシスタントコーチとして経験を積み、2022年11月29日にウィガン・アスレティックFCの監督に就任。契約期間は3年半。コロの就任時からウィガンは2部リーグで22位と降格の危機に瀕しており、立て直しが期待されたものの、就任後の9試合で3分6敗と未勝利のまま、2023年1月26日に解任が発表された。在任期間は、わずか58日間であった。
人物

2013-14シーズンはベンチ暮らしが続くが、アーセナル、マンチェスター・シティでタイトルを獲得してきた経験は唯一無二。トルコのトラブゾンスポル移籍を拒否してポジション争いに挑むことを宣言。代理人はジョナサン・バーネット。マンチェスター・シティ元所属選手のヤヤ・トゥーレ、2014年に死去した元サッカー選手のイブラヒム・トゥーレ (Ibrahim Touré) は共に弟。
エピソード

アーセナルの入団試験の時、ボールを一生懸命に追って行ってアーセン・ベンゲル監督と激突してしまった。また、その際のトライアルマッチに参加していたデニス・ベルカンプを激しく削っていた。
2014年にマラリアを発病したと公表した。
2015年夏のプレシーズンツアーでオーストラリアを訪れた時、コアラを抱けなかったことで動物が苦手だと明かした。
個人成績

| クラブ | シーズン | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | カップ> 出場 | カップ> 得点 | リーグカップ> 出場 | リーグカップ> 得点 | UEFA> 出場 | UEFA> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 通算> 出場 | 通算> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アーセナル | 2002-03 | 26 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 1 | 0 | 40 | 2 |
| アーセナル | 2003-04 | 37 | 1 | 5 | 2 | 0 | 0 | 10 | 0 | 1 | 0 | 55 | 3 |
| アーセナル | 2004-05 | 35 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 8 | 1 | 1 | 0 | 50 | 1 |
| アーセナル | 2005-06 | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 1 | 1 | 0 | 46 | 1 |
| アーセナル | 2006-07 | 35 | 3 | 4 | 1 | 4 | 0 | 10 | 0 | - | - | 53 | 4 |
| アーセナル | 2007-08 | 30 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | - | - | 41 | 2 |
| アーセナル | 2008-09 | 29 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | - | - | 41 | 1 |
| アーセナル | 通算 | 225 | 9 | 23 | 3 | 4 | 0 | 65 | 2 | 4 | 0 | 326 | 14 |
| マンチェスター・シティ | 2009-10 | 31 | 1 | 1 | 0 | 3 | 1 | - | - | - | - | 35 | 2 |
| マンチェスター・シティ | 2010-11 | 22 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | - | - | 29 | 1 |
| マンチェスター・シティ | 2011-12 | 14 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | - | - | 20 | 0 |
| マンチェスター・シティ | 2012-13 | 15 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | - | - | 0 | 0 | 18 | 0 |
| マンチェスター・シティ | 通算 | 82 | 2 | 5 | 0 | 7 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 102 | 3 |
| リヴァプール | 2013-14 | 20 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | 24 | 0 |
| リヴァプール | 2014-15 | 12 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | - | - | 21 | 0 |
| リヴァプール | 2015-16 | 14 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 8 | 0 | - | - | 26 | 1 |
| リヴァプール | 通算 | 46 | 1 | 5 | 0 | 9 | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 | 71 | 1 |
| セルティック | 2016-17 | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 |
| セルティック | 通算 | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 362 | 12 | 34 | 3 | 20 | 1 | 89 | 2 | 4 | 0 | 516 | 18 |
代表歴 > 出場大会

コートジボワール代表
2006 FIFAワールドカップ
2010 FIFAワールドカップ
2014 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 123試合 7得点（2000年-2015年）
| コートジボワール代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2000 | 1 | 0 |
| 2001 | 10 | 0 |
| 2002 | 5 | 0 |
| 2003 | 4 | 0 |
| 2004 | 7 | 1 |
| 2005 | 9 | 0 |
| 2006 | 12 | 1 |
| 2007 | 8 | 0 |
| 2008 | 11 | 0 |
| 2009 | 7 | 0 |
| 2010 | 13 | 2 |
| 2011 | 3 | 1 |
| 2012 | 15 | 1 |
| 2013 | 5 | 0 |
| 2014 | 5 | 1 |
| 2015 | 8 | 0 |
| 通算 | 123 | 7 |
代表歴 > 得点

|  #  | 日時 | 場所 | 対戦相手 | スコア | 最終結果 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2002年10月8日 |  アビジャン |  リビア | 1-2 | 1-2 | アフリカネイションズカップ2008予選 |
| 2. | 2003年6月25日 |  ドゥシャンベ |  タジキスタン | 1–2 | 1–8 | 親善試合 |
| 3. | 2010年6月4日 |  シオン |  日本 | 2–0 | 2–0 | 親善試合 |
| 4. | 2010年8月10日 |  ロンドン |  イタリア | 1–0 | 1–0 | 親善試合 |
| 5. | 2011年10月9日 |  ヤムスクロ |  ブルンジ | 1–0 | 2–1 | アフリカネイションズカップ2012予選 |
| 6. | 2012年6月9日 |  マラケシュ |  モロッコ | 1–2 | 2–2 | 2014 FIFAワールドカップ・アフリカ予選 |
| 7. | 2014年11月14日 |  アビジャン |  シエラレオネ | 0–1 | 1–5 | アフリカネイションズカップ2015予選 |
タイトル > クラブ

コートジボワール・プレミア・ディビジョン：2回 (2001, 2002)
CAFスーパーカップ：1回 (1999)
プレミアリーグ：1回 (2003–04)
FAカップ：2回 (2002-03, 2004-05)
コミュニティーシールド：2回 (2002, 2004)
プレミアリーグ：1回 (2011-12)
FAカップ：1回 (2010-11)
コミュニティーシールド：1回 (2012)
スコティッシュ・プレミアシップ：1回 (2016-17)
スコティッシュリーグカップ：1回 (2016-17)
スコティッシュカップ：1回 (2016-17)
タイトル > 代表

アフリカネイションズカップ：1回 (2015)
マンチェスター・シティでプレーするトゥーレ
代表でのトゥーレ
デイリーフライヤー

| デイリーフライヤー |
| --- | --- |
愛称:  デリフラ
ジャンル:  情報番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2003年10月1日 -
放送時間:  平日 13:00 - 13:30（30分）
放送回数:  3000
制作:  ジャパンエフエムネットワーク
ネットワーク:  JFN
パーソナリティ:  大橋俊夫（月曜・火曜） 井門宗之（水曜 - 金曜）
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 放送期間・放送時間はジャパンエフエムネットワーク（制作会社）のもの。放送回数は2015年12月11日現在。放送開始 - 2006年3月は月曜 - 木曜の放送だった。
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『デイリーフライヤー』（Daily Flyer）は、JFN31局（金曜・祝日は変化あり）をネットし平日 13:00 - 13:30に生放送されるジャパンエフエムネットワーク（JFNC）制作のラジオ番組である。略称は「デリフラ」。
概要

『ヒルサイド・アヴェニュー』を30分縮小させる形で2003年10月1日放送開始。当初は『ヒルサイド・アヴェニュー』にあわせて月 - 木の放送であった。
あらゆるジャンルのリアルタイムなニュースから「その日その時気になる情報」を日替わりでピックアップ、今すぐ使える、誰かに話したくなる情報を届ける生放送の"NEWS情報バラエティ"であり、ジングルでも"AFTERNOON INFORMATION PROGRAM"と謳われている。
番組構成は「特集」と「ジャパネットたかた ラジオショッピング」から構成されている。生放送故に時差ネットはされず、局によっては自社制作番組内で内包している。また、祝日はホリデースペシャルを優先させて休止となる場合もある。年末年始はラジオショッピングもないため、番組そのものを休止するケースがある。
2006年4月からは『FRIDAY GOES ON!〜あっ、それいただき〜』を30分縮小させる形で4月7日より金曜日も放送開始、週5日の放送となった。なお、金曜日は自社制作を優先させてネットしない地域がある。
2008年4月からは井門宗之が登板し、ツートップ体制となった。井門は『OH! HAPPY MORNING』の月・火も担当していることから週の前半に入ることはない。
パーソナリティ

大橋俊夫（元TOKYO FMアナウンサー）：月曜・火曜担当
番組開始当初より担当。
2006年4月 - 2008年3月は毎日。
2003年10月 - 2006年3月、2008年4月 - 2010年9月は月曜 - 木曜。
2010年10月 - 2012年9月は月曜 - 水曜。
2012年10月 - 2020年3月は月曜・火曜・金曜。
井門宗之（元JFNCパーソナリティ）：水曜 - 金曜担当
2008年4月より担当。
2010年9月までは金曜のみ。
2010年10月 - 2012年9月は木曜・金曜。
2012年10月 - 2020年3月は水曜・木曜。
| 期間 | 月曜・火曜 | 水曜 | 木曜 | 金曜 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年10月1日 - 2006年3月30日 | 大橋俊夫 | 大橋俊夫 | 大橋俊夫 | （放送なし） |
2006年4月3日 - 2008年3月28日: 大橋俊夫
| 2008年3月31日 - 2010年10月1日 | 大橋俊夫 | 大橋俊夫 | 大橋俊夫 | 井門宗之 |
| 2010年10月4日 - 2012年9月28日 | 大橋俊夫 | 大橋俊夫 | 井門宗之 | 井門宗之 |
| 2012年10月1日 - 2020年3月27日 | 大橋俊夫 | 井門宗之 | 井門宗之 | 大橋俊夫 |
| 2020年3月30日 - 現在 | 大橋俊夫 | 井門宗之 | 井門宗之 | 井門宗之 |
番組内容

13:00 - オープニング2008年3月まで番組開始までに入っているトピックを読み上げていたが廃止となり（月曜 - 木曜）、現在はオープニング後すぐ入りのコメント、曲、CMに入る。なお、金曜日のオープニングでは週末のイベント情報が読み上げられていたが、2008年10月よりオープニング後すぐ入りのコメント、曲、週末イベントなどの話題、「今日も聞いて得する30分 貴方の元へ 」とコメントし、CMに入っている。 番組開始当初からのオープニングテーマ曲（曲名不明）は2012年現在、井門担当日のみ使用され、大橋担当日は、すぐその日の1曲目がかかる。
入りのコメント
現在の基本（かつての月 - 水曜日）「その日その時の気になる情報をお届けする、デイリーフライヤー“デリフラ”大橋俊夫（井門宗之）です」
かつての木・金曜日「ハッピーTODAYをあなたに。素敵な情報をお届けします、デイリーフライヤー井門宗之です」
曲入り前のコメント
「今日も1時半までの30分 聞くと思わず○○したくなるかもしれない情報を 貴方の元へ」
13:04 - 特集（前半）
その日その時の気になる情報を提供。
2015年7月6日放送分より、毎週月曜日は「MONDAY SPECIAL！デリフラエリアレポート！」と題し、前半の特集は全国各地の気になるイベントを3つ紹介する。
13:08 - ジャパネットたかたラジオショッピング
ジャパネットたかたのMCと大橋・井門との掛け合いにより進行。井門と小野村の担当日は井門がその日のテーマに沿った無茶振りを行い、小野村が商品紹介へとつなげる返しに窮しながら始まるのが通例（CMをまたぐ）。
なお、高田は必ず「FM28局（放送当時）」という言葉を発していた。
13:21 - 特集（後半）
前半の続きを紹介する（CMをまたぐ）。
月曜日の後半の特集は、大橋が全国都道府県の市長・村長やJFN系列各局の関係者等に電話を繋いでトークする。
13:26 - エンディング
当日紹介したジャパネットの商品をもう一度紹介して終了。
井門担当日は最後に「この後も、ラジオと共に。」のコメントで締める。
ネット局

2024年10月現在。全て同時生放送。本番組の旧・公式サイト（2013年6月までのもの）には、ネット局と併せて中継局の周波数も掲載されている。
全局、「radiko」・「radiko.jpプレミアム」・「ニコニコ生放送」（「ニコニコ超会議」開催期間中のみ）で聴取・視聴可能。
ただし、TOKYO FM・AIR-G'・K-mix・FM大阪・FM FUKUOKA・FM沖縄は番組開始から未ネットとなっている。
○印...フルネット
△印...特定の時期に限り、未ネット
×印...未ネット
| 放送対象地域 | 放送局名 | 月曜 - 水曜 | 木曜 | 金曜 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 宮城県 | エフエム仙台(Date fm） | ○ | ○ | ○ |  |
| 岩手県 | エフエム岩手(FM IWATE） | ○ | ○ | ○ |  |
| 秋田県 | エフエム秋田(AFM） | ○ | ○ | ○ |  |
| 山形県 | エフエム山形(Rhythm Station) | ○ | ○ | ○ |  |
| 栃木県 | エフエム栃木(RADIO BERRY) | ○ | ○ | ○ |  |
| 長野県 | 長野エフエム放送(FM長野) | ○ | ○ | ○ |  |
| 富山県 | 富山エフエム放送(FMとやま) | ○ | ○ | ○ |  |
| 石川県 | エフエム石川(HELLO FIVE) | ○ | ○ | ○ |  |
| 岐阜県 | エフエム岐阜(FM GIFU) | ○ | ○ | ○ |  |
| 三重県 | 三重エフエム放送(レディオキューブ FM三重) | ○ | ○ | ○ |  |
| 兵庫県 | 兵庫エフエム放送(Kiss FM KOBE) | ○ | ○ | ○ |  |
| 山口県 | エフエム山口(FMY) | ○ | ○ | ○ |  |
| 鳥取県・島根県 | エフエム山陰(V-air) | ○ | ○ | ○ |  |
| 岡山県 | 岡山エフエム放送(FM OKAYAMA) | ○ | ○ | ○ |  |
| 高知県 | エフエム高知(Hi-Six) | ○ | ○ | ○ |  |
| 長崎県 | エフエム長崎(FM Nagasaki) | ○ | ○ | ○ |  |
| 佐賀県 | エフエム佐賀(FMS) | ○ | ○ | ○ |  |
| 大分県 | エフエム大分(Air-Radio FM88) | ○ | ○ | ○ |  |
| 鹿児島県 | エフエム鹿児島(μFM) | ○ | ○ | ○ |  |
| 広島県 | 広島エフエム放送(HFM) | ○ | ○ | ○ |  |
| 愛媛県 | エフエム愛媛(JOEU-FM) | ○ | ○ | ○ |  |
|  | interfm | ○ | ○ | ○ |  |
| 新潟県 | エフエムラジオ新潟(FM-NIIGATA) | ○ | ○ | △ |   |
| 青森県 | エフエム青森(AFB) | ○ | ○ | × |  |
| 福島県 | エフエム福島(ふくしまFM) | ○ | ○ | × |  |
| 滋賀県 | エフエム滋賀(e-radio) | ○ | ○ | × |  |
| 香川県 | エフエム香川(FM香川) | ○ | ○ | × |  |
| 徳島県 | エフエム徳島(FM TOKUSHIMA) | ○ | ○ | × |  |
| 熊本県 | エフエム熊本(FMK) | ○ | ○ | × |  |
| 宮崎県 | エフエム宮崎(JOY FM) | ○ | ○ | × |  |
| 福井県 | 福井エフエム放送(FM FUKUI) | ○ | ○ | × |  |
| 愛知県 | エフエム愛知(FM AICHI) | ○ | ○ | × |  |
| 群馬県 | エフエム群馬(FM GUNMA) | ○ | × | × |  |
備考

大橋担当日は毎回、テーマにちなんだ「デリネコ」のイラストをスケッチブックに描き下ろしており、公式サイトにも掲載される。2015年10月現在、スケッチブックは33冊目に突入した。過去のスケッチブックは不定期でリスナーにプレゼントされる。
放送日が祝日に当たる場合、「ジャパネットたかたラジオショッピング」が無い『ホリデーエディション』として放送されることがある。ただし、ラジオショッピングが無いため放送されない局もある。
かつては月に1回、「ジャパネットたかたラジオショッピング」のスペシャルが放送されており、このときは全てのコーナーが休止となっていた。これに代わる形で2022年1月より、不定期で『デイリーフライヤー ジャパネットたかた ラジオショッピング オンサタデー』と題した25分の特別番組を制作し、土曜日に一部ネット局が全14回放送した。ただし、同時放送ができないため、放送時間は局により異なる。2023年12月13日放送回では久しぶりに平日に放送された。また、2024年11月27日にも平日にジャパネットたかたラジオショッピングスペシャルが放送された。
年末年始は放送を休止し、ネット局の自社制作番組の時間延長やJFNC制作の特別番組放送で穴埋めされる。
番組のジングルにはパトリック・ハーラン（パックンマックン）がナレーションしているものも放送されている。
以前はラジオショッピングのときに大橋が「私、それ買います。」という発言が見られたが、最近では見られなくなった。
2010年3月16日の放送で通算放送回数1500回を迎えた。
2010年9月10日の放送では井門が夏休みをとっていたため、月 - 木の大橋が担当した。このとき、放送で大橋が「金曜日はこのタイミングで曲がかかるのですね」と発言している（金曜はオープニング直後に曲がかからない）。
2011年2月21日から2月23日の放送は大橋が春休みをとっていたため、代打として荘口彰久が担当した。
ジャパネットたかたの元社長である髙田明は現在不定期で番組に出演しており、2020年11月30日 - 12月4日に展開された「ジャパネットたかたラジオショッピング30周年スペシャル」内では12月1日に、2022年は7月18日、8月5日に出演している。髙田曰く「ラジオショッピングで始めた立場からしてラジオに恩義がある」とのこと。
2022年11月3日の放送は『Seasoning -season your life with music-』が「FMフェスティバル」による特別編成により番組が休止した関係で、当番組は55分放送された（InterFM897などは13:30-13:55の後半部分のみネットした。）。
2023年8月30日から9月1日の放送は井門が夏休みをとっていたため、代打として小堺翔太が8月30日放送分を、佐藤千晶が8月31日 - 9月1日放送分を担当した。
九頭竜ダム

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: 「九頭竜湖」はこの項目へ転送されています。JR越美北線の駅については「九頭竜湖駅」をご覧ください。
| 九頭竜ダム |
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左岸所在地:  福井県大野市長野字船久保
位置:  北緯35度53分22秒 東経136度41分17秒﻿ / ﻿北緯35.88944度 東経136.68806度﻿ / 35.88944; 136.68806
河川:  九頭竜川水系九頭竜川
ダム湖:  九頭竜湖
ダム諸元
ダム型式:  傾斜土質遮水壁型 ロックフィルダム
堤高:  128.0 m
堤頂長:  355.0 m
堤体積:  6,300.000 m3
流域面積:  184.5 km2
湛水面積:  890.0 ha
総貯水容量:  353,000,000 m3
有効貯水容量:  223,000,000 m3
利用目的:  洪水調節・発電
事業主体:  国土交通省近畿地方整備局 電源開発
電気事業者:  電源開発
発電所名 （認可出力）:  長野発電所 (220,000kW)
施工業者:  鹿島建設
着手年 / 竣工年:  1962年 / 1968年
出典:  『ダム便覧』九頭竜ダム 
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九頭竜ダム（くずりゅうダム）は、福井県大野市、一級河川・九頭竜川水系九頭竜川に建設されたダム。かつては長野ダム（ながのダム）といった。高さ128メートルのロックフィルダムで、洪水調節・発電を目的とする、国土交通省・電源開発（Jパワー）共同管理の多目的ダム（兼用工作物）である。ダム湖（人造湖）の名は九頭竜湖（くずりゅうこ）という。
歴史 > 計画

九頭竜川は、福井県と岐阜県との境・油坂峠に端を発し、大野盆地・勝山盆地を経て福井平野を形成し、日本海へと注ぐ河川である。流域は降水量が多く、冬は豪雪であり、河川流量も豊富にある。しかし、九頭竜川上流部における開発は長らく実現を見ずにいた。当地が僻地であるという地理的要因から、開発のための資材を搬入する手段が見つからなかったのである。1957年（昭和32年）、北陸電力・電源開発の2社は競合するかたちで開発計画を発表した。前者は有峰ダム開発を、後者は御母衣（みぼろ）ダム開発を一通り終えたのち、次の開発地点として九頭竜川に着目していた。両社とも大野郡和泉村（現・大野市）に大規模な発電用ダムを建設し、それを中心に周辺へと開発の手を広めるというものであった。ただし、細部については以下に示す通り、大きく異なっていた。
その後、両社共同による調査が始められたが、計画を一本化するにあたっての調整は難航していた。こうした動きは福井県政にも波及し、福井県議会は地元企業である北陸電力を支持する一方、地元・和泉村議会は電源開発案の方が発電所の出力が大きく、電気事業ひいては日本経済に、より大きく貢献できるとして電源開発を支持し、県議会と対立した。電力業界は九頭竜川開発計画に関する技術委員会を共同で設立し、電源開発・北陸電力両社の計画を比較・検討し、一定の見解を示した。さらに、通商産業省（現・経済産業省）は北陸電力が今後火力発電の比重を高めることに着目し、揚水発電を導入するよう付け加えた。
そんな中、1959年（昭和34年）に伊勢湾台風が九頭竜川流域にも大きな被害をもたらした。建設省（現・国土交通省）はダムの洪水調節機能による九頭竜川の治水を図ることを計画し、電力会社の開発に治水の目的を加えた九頭竜川総合開発事業としてまとめられた。計画の最終案は以下の通りである。
長野ダムは、越美北線や鉱山が水没することを避けるため建設地点を当初の湯上地点から上流の長野地点に移転し、高さも125メートルから128メートルに変更。長野ダム直下に長野発電所を建設し、揚水発電を加味した結果、出力を22万キロワットに設定した。下流には揚水発電の下池兼逆調整池として鷲ダムを建設する。
鷲ダム下流で九頭竜川に合流する石徹白川の水も有効利用するため、石徹白川上流に石徹白ダムおよびいくつかの取水堰を建設し、取り入れた水を長野ダムに送水する。石徹白ダムで取りこぼした水は、下流の山原（やんばら）ダムで取水し、鷲ダムからの水と合わせて湯上発電所に送水する。
湯上発電所の下流に仏原ダムを建設し、西勝原第三発電所に送水する。
施工区分については、長野発電所・湯上発電所（長野ダム・鷲ダム・石徹白ダム・山原ダム・その他石徹白川渓流の取水堰を含む）を電源開発が、西勝原第三発電所（仏原ダムを含む）を北陸電力が担当することに決まった。
石徹白ダム
山原ダム
湯上発電所
西勝原第三発電所
歴史 > 補償

一連の開発に伴い、和泉村にあった530戸の民家、191ヘクタールの農地、868ヘクタールの森林、81キロメートルの道路が水没することとなった。1962年（昭和37年）、電源開発・北陸電力両社はダム建設に伴う水没補償について、御母衣ダムにおける事例を基に検討した。しかし、これを和泉村に提出したところ、ことごとく拒否されてしまった。電源開発は御母衣ダムにおける補償基準が最高だと考えていたが、御母衣ダムから現時点までの物価上昇が考慮されていないこと、御母衣ダムよりも標高が低いだけ土地の利用価値は高いはずであることを拒否の理由に挙げた。さらにダム完成後、上流に取り残される集落について対策を検討するよう付け加えた。電源開発は現地調査所をいったん閉鎖し、補償が決まるまでは着工しないという構えをとった。この手法はのちに九頭竜方式と呼ばれ、同社は以後の開発をもっぱらこの方式にならって行うようになった。この問題に福井県が調停に乗り出し、交渉が再開される。同年12月、雪深まる和泉村には60名の用地担当者が居残りで職務に就いていた。この冬は70年ぶりの豪雪で、ブルドーザーも使い物にならないほどの積雪を記録したが、担当者たちは人力によって除雪を行った。豪雪の際は家に引きこもるのが当然だった村民にとって、この行動は驚くべきものであった。これが開発への理解を得るきっかけとなったという。
ダム建設予定地の上流には、水没こそ免れるものの、交通が断絶する集落がいくつか存在した。この問題については当事者である現地住民全員が移転の意向を示し、それぞれ希望通りに取りはかられた。その後の追跡調査の結果、水没世帯の過半数が岐阜県・愛知県といった中京圏へと移転し、福井県内にとどまる例は少なかったことが明らかになった。県内にとどまった例として橋本真由美の一家は大野市内に新たに建てた家に引っ越している。
このほか、鉱業権の収容が行われた。当地は鉱山が多く、水没地点にも複数の鉱業権が存在した。鉱業権を握る交渉は難航し、やむなく強制収用に踏み切った。また、水面下では政治的な介入も行われ、児玉誉士夫の命を受けた読売新聞の渡邉恒雄が中曽根康弘らとともに、補償交渉を円滑に進めるための資金工作を行っていた。だがこの工作は失敗に終わり、資金は全額児玉誉士夫から返還されたという。この経緯は鉱山経営を手がける日本産銅の社長だった緒方克行が『権力の陰謀　九頭竜事件をめぐる黒い霧』（現代史出版会）につづっている。
歴史 > 入札

→詳細は「九頭竜川ダム汚職事件」を参照
長野ダムの入札をめぐっては第1工区で最高額で応札した鹿島建設が落札、他の4社が最低落札価格を超えていないとして失格になった。池田勇人首相への政治献金を約束した鹿島建設と電源開発、政府が一体となって仕組んだ汚職だとの疑惑が広がり、衆議院決算委員会で田中彰治代議士らが追及した。だが、池田首相の秘書官だった中林恭夫と、決算委員会で証言した元朝日新聞記者、言論時代社主幹の倉地武雄が不自然な死を遂げ、事件はうやむやになった。この経緯は石川達三が『金環蝕』として小説化しており、大映によって映画にもなった。
歴史 > 建設

補償交渉は1964年（昭和39年）までに妥結を見たことで、1965年（昭和40年）より本格的な建設工事に着手した。長野ダムの型式は傾斜土質遮水壁型ロックフィルダムである。以前に電源開発が手がけた御母衣ダム（庄川）と同様の形式であるが、やがて中央土質遮水壁型ロックフィルダムが主流となり、現在では少ない型式である。重力式あるいはアーチ式（重力式アーチ）のコンクリートダムとしての建設も計画されたが、地盤が軟弱であったことから、不採用となっている。
施工にはアメリカ合衆国から輸入した30トンダンプカーが活躍した。ダムを構成する岩石（ロック材）を得るために要した発破量は200トンに達し、発破の際は1キロメートル離れた見張り所において、当時の基準で震度5から6程度の揺れをもたらしたという。工事は着々と進み、1968年（昭和43年）に完成した。当時の電源開発総裁・藤波収は先の御母衣ダムと比較し、「御母衣を楷書にたとえれば、九頭竜は行書である」と振り返った。
長野発電所取水口
長野発電所
下池・鷲ダム
歴史 > 改称

現在、「九頭竜ダム」と呼ばれているダムは、計画当初から「長野ダム」という名称が用いられていた。これはダム建設地点の地名からとったものであったが、完成直前の1968年（昭和43年）5月、「長野県のダム」と混同されるとの地元の要望を受け、河川名をとって現在の「九頭竜ダム」に改称した。同様の事例は草木ダムや早池峰ダムなど各地で見られる。また、JR越美北線の終着駅・「九頭竜湖駅」も当初計画では「越前朝日駅」という名称であったが、1972年（昭和47年）の開業に合わせて九頭竜湖の名をとって駅名とした。
歴史 > 現在

現在、九頭竜ダムは河川法第17条に基づく兼用工作物として、国土交通省近畿地方整備局と電源開発とが共同で管理している。ダムおよび発電所の管理は電源開発の担当するところであり、この方式は1979年（昭和54年）、石川県白山市、手取川水系手取川に完成した手取川ダムにおいて踏襲されている。
九頭竜ダムは満水位から深さ4メートル、3,300万立方メートルを洪水調節容量として確保しており、伊勢湾台風相当の流入量1,500立方メートル毎秒の大洪水があっても、5分の1以下の270立方メートル毎秒を下流に放流するのみで対処できるという。九頭竜ダムは下流の九頭竜川鳴鹿大堰や支流・真名川の真名川ダムと併せて管理され、福井平野の治水に貢献している。完成後も貯砂ダムの建設や崩壊した斜面の緑化など、ダムの機能維持およびダム周辺の環境整備事業が行われている。
発電事業の中核は、ダム直下にある長野発電所である。地下に2台の水車発電機が設置され、合計最大22万キロワットの電力を発生する。福井県内では最大規模の水力発電所であり、北陸電力の営業区域内に存在する唯一の揚水発電所でもある。北陸電力のほか中部電力とも電力の取引が行われている。かつては電源開発と北陸電力とが共同で最大出力210万キロワット、長野発電所の10倍もの大規模揚水発電所として高倉発電所の建設を計画しており、発生した電力を中部電力・関西電力とも取引する予定であった。しかし、電力需要の伸び悩みを受け、2001年（平成13年）に中止されている。
九頭竜ダム管理支所
貯砂ダム・蝶の湖
真名川ダム
九頭竜川鳴鹿大堰
周辺

北陸自動車道・福井インターチェンジから国道158号を九頭竜川上流の大野市方面へと進む。並行するJR越美北線の終着駅・九頭竜湖駅を過ぎて間もなく鷲ダムを通過し、九頭竜ダムに至る。ダム左岸には九頭竜ダム管理支所や、売店がある。ダム頂上は歩道になっており、自由に見学できる。2008年（平成20年）には森と湖に親しむ旬間に合わせて、7月26日・27日に「森と湖に親しむつどい2008 九頭竜湖・麻那姫湖サマーフェスタ」が開催される。これを記念して九頭竜ダム・真名川ダムでは特別仕様のダムカードが配布される。
九頭竜ダムの完成によって誕生した九頭竜湖は面積890ヘクタールと、日本全国有数の広さを持つ。春は「万本桜」、秋は紅葉が美しい。湖に架けられた箱ヶ瀬橋（福井県道230号大谷秋生大野線）は瀬戸大橋の試作として建設された吊り橋で、愛称を夢の架け橋という。上流には堆砂対策として建設された貯砂ダムがあり、そのダム湖の名は蝶の湖（ちょうのみずうみ）という。和泉村の小学生の投票によって決まったもので、九頭竜川上流の清流が「蝶の水」と呼ばれていることに由来する。周辺にはキャンプ場や散策路などが整備されている。
国道158号は九頭竜湖を過ぎると油坂峠を経由して岐阜県郡上市に至る。福井県と岐阜県とを結ぶ重要な路線であり、中部縦貫自動車道の建設が進められている。2023年10月28日に北陸自動車道福井北インターチェンジより九頭竜インターチェンジまでの区間が開通し、福井県側の高速交通網の整備が実現した。また岐阜県側の油坂峠道路はその一部であり整備中で、双方共に現在は無料で通行できる。
夢の架け橋
（福井県道230号大谷秋生大野線の箱ヶ瀬橋）
油坂峠道路
九頭竜湖駅駅舎
九頭竜ダムに関連する作品

『雷鳥九号殺人事件』 - 西村京太郎の推理小説。三浦由美子と、その恋人との想い出の場所となった。テレビドラマ（西村京太郎トラベルミステリー）では由美子役を眞野あずさが演じた（恋人は既に故人）。
『金環蝕』（石川達三）-実際の当ダム建設にまつわる汚職談合疑惑を元にしており、「ロワーリミット」と称する入札価格の足切りによる落札操作の存在を示唆した。
九頭竜ダム湖の空中写真。
1977年撮影の16枚を合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
STS-83

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燃料電池の故障後、緊急帰還したコロンビア

任務種別: 微小重力研究
運用者: アメリカ航空宇宙局
COSPAR ID: 1997-013A
SATCAT №: 24755
任務期間: 3日23時間13分38秒 (予定では、15日16時間)
飛行距離: 2,400,000 km
 

特性
宇宙機: スペースシャトル・コロンビア
打ち上げ時重量: 117,546 kg
着陸時重量: 106,724 kg
ペイロード重量: 11,377 kg
 

乗員
乗員数: 7
乗員: ジェームズ・ハルセル スーザン・キルレイン ジャニス・E・ヴォス マイケル・ガーンハート ドナルド・トーマス ロジャー・クラウチ グレゴリー・リンテリス
 

任務開始
打ち上げ日: 1997年4月4日 19:20:32.074(UTC)
打上げ場所: ケネディ宇宙センター第39発射施設A
 

任務終了
着陸日: 1997年4月8日 18:33(UTC)
着陸地点: ケネディ宇宙センターNASAシャトル着陸施設33番滑走路
 

軌道特性
参照座標: 地球周回軌道
体制: 低軌道
近点高度: 298 km
遠点高度: 302 km
傾斜角: 28.45 °
軌道周期: 90.5 分
 
  左から、（前列）ヴォス、ハルセル、キルレイン、トーマス、（後列）クラウチ、リンテリス、ガーンハートスペースシャトル計画« STS-82STS-84 »
STS-83は、スペースシャトルコロンビアのミッションである。
乗組員

船長 - ジェームズ・ハルセル (3)
操縦士 - スーザン・スティル（英語版） (1)
ミッションスペシャリスト1 - ジャニス・E・ヴォス(3)
ミッションスペシャリスト2 - マイケル・ガーンハート（英語版） (2)
ミッションスペシャリスト3 - ドナルド・トーマス（英語版） (3)
ペイロードスペシャリスト1 - ロジャー・クラウチ（英語版） (1)
ペイロードスペシャリスト2 - グレゴリー・リンテリス（英語版） (1)
ミッションハイライト

このミッションは、1997年4月4日に打ち上げられ、元々15日16時間行われる予定だったが、燃料電池の問題により短縮され、打上げから3日23時間後の4月8日に着陸した。NASAは、1997年7月1日に打上げ予定のSTS-94で再度このミッションを行うことを決定した。
STS-83の主要なペイロードは、Microgravity Science Laboratory (MSL)であった。MSLは、国際Microgravity Laboratoryミッション（STS-42のIML-1、STS-65のIML-2）、米国のMicrogravity Laboratoryミッション（STS-50のUSML-1、STS-73のUSML-2）、日本のSpacelabミッション（STS-47のSpacelab-J）とSpacelab Life and Microgravity Scienceミッション（STS-78のLMS）、ドイツのSpacelabミッション（STS-61-AのD-1、STS-55のD-2）からなる国際共同プロジェクトで作られた。
MSLは、4つの主要な施設で19の材料実験が行われている。施設には、Large Isothermal Furnace、EXpedite the Processing of Experiments to the Space Station (EXPRESS) Rack、Electromagnetic Containerless Processing Facility (TEMPUS)、 Coarsening in Solid-Liquid Mixtures (CSLM)、Droplet Combustion Experiment (DCE)、Combustion Module-1 Facility等がある。さらに、マーシャル宇宙飛行センターで開発されたMiddeck Glovebox (MGBX)では技術実験が行われ、High-Packed Digital Television (HI-PAC DTV)システムで丸いチャンネルのリアルタイムアナログビデオが撮影された。
Large Isothermal Furnaceは、宇宙開発事業団がSTS-47のSpacelab-Jミッションのために開発したもので、STS-65のIML-2ミッションでも運ばれた。シアセル法の拡散係数測定実験、液体金属及び合金の拡散実験、液体鉛-スズ-テルル中の拡散実験、イオン化金属中の不純物拡散実験、液相焼結II実験(LIF)、融解半導体中の拡散過程実験(DPIMS)等が行われた。
NASAのグレン研究センター（当時はルイス研究センター）が開発したCombustion Module-1 (CM-1)では、Laminar Soot Processes ExperimentとStructure of Flame Balls at Low Lewis-number Experiment (SOFBALL)が行われた。
Droplet Combustion Experiment (DCE)は、液滴の大きさが2mmから5mmの範囲で、異なる圧力、周辺酸素濃度の下で、1つの液滴の基礎的な燃焼の様子を研究するために設計された。DOEの装置は、カーゴベイ内の1つ分の幅のMSLラックに組み込まれた。
EXPRESSラックは、スペースハブのダブルラックを置き換えるもので、このラックが宇宙ステーションに提供していたのと同じ構造と資源への接続性を提供する。Physics of Hard Spheres (PHaSE)実験とAstro/PGBA実験が行われる。
Electromagnetic Containerless Processing Facility (TEMPUS)は、異なる流動様式での核生成実験、過冷却液体中での先端材料の熱物理的性質の実験、振動液滴技術を用いた液体と過冷却合金の表面張力の測定実験、合金過冷却実験、地球及び宇宙実験室内における純ニッケルと希薄ニッケル-炭素合金上のデンドライト成長速度による形態安定性研究の実験、過冷却合金の短範囲規則性実験、過冷却状態でのガラス形成合金の熱膨張実験、ガラス形成金属液体のAC熱量測定と熱物理的性質実験、過冷却液体金属の表面張力及び粘度測定実験等に用いられる。
また他に微小重力を測定する実験もある。これには、space acceleration measurement system (SAMS)、microgravity measurement assembly (MMA)、quasi-steady acceleration measurement system、orbital acceleration research experiment (OARE)等がある。
MGBX施設では、bubble and drop nonlinear dynamics (BDND)実験、capillary-driven heat transfer (CHT)装置の微小重力環境での基本的操作の研究、internal flows in a free drop (IFFD)実験、fiber-supported droplet combustion (FSDC-2)実験等が行われた。
再飛行

→詳細は「STS-94」を参照
打上前からミッション前半にかけて、地上の飛行管制官は、3つあるうちの2番目の燃料電池が、爆発につながりうる酸素と水素の制御不能な混合が始まっているのをモニターしていた。トラブルシューティングにもかかわらず、状況はさらに悪くなっていった。飛行規則では、一度電圧の閾値を超えた燃料電池は停止しなければならない。また3つのうち2つの燃料電池のみが動いている状況は、別の飛行規則にも抵触し、早期にミッションを終了させる必要があった（2つ目の燃料電池が故障すると、深刻で危険な出力低下が生じるため、スペースシャトルは通常は2つの燃料電池で運用される）。ペイロードスペシャリストのグレゴリー・リンテリスは、このミッションを「危機管理の練習。メインのバスアラームはずっと鳴っていた」と語っている。
宇宙飛行士のクリス・ハドフィールドは、STS-83のCAPCOMを務めていた。彼は、ミッションを中止するというNASAの決定を、宇宙飛行士の安全を守るために飛行規則知識体系を適用した良い例として挙げ、「飛行規則の美点は、我々が難しい選択を迫られた時に明白になる。実際の時には、チャンスをつかむ誘惑は常に高い。しかし、飛行規則は明白であり、シャトルは地球に戻らなければならなかった」と語った。
着陸すると、ミッションマネージャーは、コロンビアは通常のミッション維持フロー通りに終了させる必要はないと判断した。その代わり、通常の処理（燃料タンクの補充、酸素や水素、窒素、水等のその他の消耗品の補充、メインエンジンSSMEの交換等）が終わると、前例のない再飛行を指示した。3か月後の1997年7月、同じ乗組員がSTS-94（当時利用可能な次の未使用のシャトル番号）と番号が付けられた再飛行を行った。ミッション記章は、外縁の色を赤から青に変え、番号を83から94に更新する変更が加えられた。
シャトルから見たヘール・ボップ彗星
長町中学校

長町中学校（ながまちちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
仙台市立長町中学校 - 宮城県仙台市太白区
金沢市立長町中学校 - 石川県金沢市
バス (コンピュータ)

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: この項目では、コンピュータ用語の「バス」について説明しています。 その他の用法については「バス」をご覧ください。
バス (英: bus) とは、コンピュータの内外、各回路がデータを交換するための共通の経路を指すコンピュータ用語である。
バス型トポロジー

コンピュータにおいて、1つの信号線・通信線に複数のデバイスがぶら下がる構造を「バス型トポロジー」と言う。（詳細はネットワーク構成を参照。）本項目の「バス」の由来はこれである（もしくはそのもの）。
そのため、1対1で接続する専用経路（「ポイントツーポイント」）の場合はバスと言わない。バスに似た用語としてチャネルがある。チャネルは「入出力チャネル」のように、メモリと入出力との間の通信路を指す事が多い。
概説

多くのコンピュータは、CPUなど、コンピュータの中心機能と、周辺機器や各種制御部を繋ぐためにバスを使っている。アーキテクチャが単純だった黎明期のコンピュータでは、各要素が単一のバスに接続されていた。たとえば、サン・マイクロシステムズの初期のワークステーションでは、VMEバスやマルチバスを使っていた。しかし、コンピュータの性能が向上するにつれて、CPUと各機器とを繋ぐバスの伝送容量も向上させる必要があり、次々と新しいバスに切り替わっていった。
マイクロプロセッサのメモリバスもこれまではバス型トポロジが主流だったが、メモリの高速化に対応してチャネルへと移行しつつある。また、マルチプロセッサ構成を採るワークステーションが性能を最大化するために複数のプロセッサとメモリーとの間での多対多の同時通信を行えるようにしたクロスバースイッチを採用してきたように、マルチコアやメニーコアを備えた新世代の高性能マイクロプロセッサの内部でも、多くのコアとキャッシュメモリーや外部との高速大容量の伝送を可能にするために、チャネルに代わってクロスバースイッチやリングバスが採用されるようになっている。
内部バスと外部バス

機器内部の構成要素が接続されるものを内部バス、外部機器と接続するものを外部バスという。この分類はどこに視点を置くかで、たとえばマイクロプロセッサ、コンピュータの内部基板（マザーボード等）、コンピュータ装置の筐体、等で分類の仕方も変わる。位置を明示した「CPU内部バス」等といった表現や、メーカーの「標準機器」と「拡張機器」といった商策上の分類などから拡張バスといったように呼ばれるものもある。
シリアルバスとパラレルバス > シリアルバス

→詳細は「シリアル通信」を参照
1ビットずつ順番にデータを転送するバスをシリアルバスと呼ぶ。通常はクロック信号線は存在せず、受信側での復調に必要なクロックのタイミングはデータ信号に重積して送っている。通信線路の本数が少なければシールドを充実させたり、平衡接続も比較的容易になるため高周波信号が扱いやすくなる。複数の通信線路では互いの信号間でのタイミングがずれるタイミング・スキュー問題が起きるがシリアル化によって回避できる。クロストーク（干渉）の問題も減少する。求められる通信容量の増大に対応してシリアルバスを複数組、束ねるものが現われているが、それぞれの伝送路に流れているのは個別のシリアル信号であって互いの信号間にクロックの同期はない。シリアルバスの多くが通信線路の両端に送信端と受信端を持つチャネルであり、物理的には本来のバス型トポロジーではない。チャネルであれば原理的には線端反射やスタブの影響を受けずにノイズの少ない高周波動作に適した通信路が得られる。初期のシリアルバスは、パラレルバスよりも遙かに低速だった。
RS-232C
EIA-485
IEEE 1394
USB
PCI Express
シリアルATA
1-Wire
など
シリアルバスとパラレルバス > パラレルバス

シリアルバスが1ビットずつデータを転送するのに対して、元データそのものや元データから切り出した複数ビットをひとかたまりにして、同時に複数本の通信路で情報を伝送するバスである。パラレルバスが必ずバス型トポロジーを採るとは限らないが、バス型トポロジーを採用するものが多い。クロック信号の専用線がデータ線と平行して設けられており、受信側でのデータ復調の同期に使われる。
信号線の本数が多いので、一般的には不平衡接続が採用されており、シールドの不足や線路間のクロストーク、路線長・LRC特性の違いなどによるスキューによって高速伝送にはあまり向かない。
ビット数すなわち平行する線路数は、8・16・32が多い。
コンピュータで使用されるデータバスやアドレスバスに採用例が多く、外部デバイスをつなぐバスとしても用いられ、GPIB、IDE/（パラレル）ATA、SCSI、PCIなどがある。高速化に限界があるため、PCIの改良版PCI ExpressやパラレルATAの改良版シリアルATAでは、データラインはシリアルバスとなっている。
制御

バス型トポロジーを採るバスでは、複数の送信回路が存在するために同時に送信を行わないよう、伝送路へ信号を送り出す権利を調停する回路が設けられるのが一般的である。このような回路はバス・アービターと呼ばれ、バス・アービトレーションを行う。調停回路を設けずにバスの使用権を各送信回路へ順番に与える方式もあるが、バスの伝送効率は悪くなる。
信号の劣化

チャネルと異なり、複数の送受信回路が存在するバス型トポロジーを採るバスでは、仮に両端の終端処理を正しく行っても、途中の送受信回路の接続線やコネクタ類は「スタブ」と呼ばれる引き込み部分を構成してこの部分で信号波形は劣化する。仮に途中のコネクタが空のまま放置されればコネクタの引き込み線部分から反射が生じる。路線長の違いや伝送特性の違いなどを補正するために、伝送路を使用する前にトレーニングを行って平行するデータ線の信号特性を最適化するような工夫も行われたが、長い配線を引き回しながら十分なシールドを行うことは難しく、コモンモードノイズは不平衡伝送では除けず、外来ノイズやクロストークを抑えながら高速信号の波形を乱さないように扱うには限界がある。