stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
中大阪朝鮮初級学校
備考

大阪市が、中大阪朝鮮初級学校を運営する学校法人「学校法人大阪朝鮮学園」に対し、1961年以降、約50年にわたり市有地である同校用地4957平方メートルを無償で貸していることが2011年、判明し、これについて市契約管財局は「歴史的な経緯もあり、無償貸与が続いてきた。現在は有償化や用地の買い取りを求めて協議している」とした。大阪市は2013年、学校敷地上の工作物一切を収去と土地の返却、そして2014年4月1日から明け渡しまでの間、1ヶ月あたり124万4000円を支払い求めて大阪地裁に提訴した。
向精七

| むかい せいしち 向 精七 |
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別名義:  向井 精七  向井 正人 向 正人
生年月日:   (1934-04-08) 1934年4月8日
没年月日:  ?年
出生地:  日本・東京都
民族:  日本人
ジャンル:  俳優、声優
活動期間:  1960年 - 1991年
活動内容:  テレビドラマ
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向 精七（むかい せいしち、1934年4月8日- 没年不明）は、日本の元俳優。東京都出身（北海道出生）。東京都立小石川工業高等学校卒。
旧芸名・別名：向井 精七、向井 正人、向 正人。東宝株式会社などに所属していた。
人物

俳優引退後は東京調布市でカラオケ専門のスナックバー「カフェ&キッチン ムカイ」のマスターを務めた。
すでに故人であるとされているが、正式な没年月日、没年齢、死因などは判明していない。
出演作品 > テレビドラマ

白馬童子（1960年）
ナショナルキッド
第2部「海底魔王ネルコン」 第18話「旗竜作の危機」（1960年） - 警官
第3部「地底魔城」 - 第4部「謎の宇宙少年」 第34回「謎の宇宙少年 第四回」（1961年） - 地底人
天下の暴れん坊 猿飛佐助（1961年）
少年ケニヤ
第六回（1961年） - ポロ族
第二十三回（1961年） - カゲ族
第二十七回（1961年） - 第三十七回（1962年） - サムサ
第四十回、第四十一回（1962年） - 科学者
図々しい奴（1963年） - 池谷
特別機動捜査隊
第144話「倒産」（1964年）
第339話「愛情山脈」（1968年） - 平林
第394話「者とホステスと団地婦人」（1969年） - 佐々木
第432話「コタンの女」（1970年） - 河辺
第449話「俺たちは流れ星同志」（1970年） - 支店長
第472話「南紀州を張込め」（1970年） - 竹内
第511話「黒い血」（1971年）
第531話「わが作戦破れたり」（1972年） - 森島
戦え! マイティジャック（1968年）
第7話「来るなら来てみろ!!」 - Qの配下
第14話「炎の海を乗り越えろ!」 - 港湾事務所所員
第22話「東京タワーに白旗あげろ」 - 喫茶店のウェイター
魔神バンダー（1969年）
怪奇大作戦 第21話「美女と花粉」（1969年） - 喫茶店の警察官
東京コンバット 第30話「暗闇からの脱出」（1969年）
無用ノ介（1969年）
第13話「赤い月下の無用ノ介」 - 下ッ引
第16話「さむらい渡とのら犬無用ノ介」 - 目付配下
ミラーマン（1972年）
第5話「怪鳥インベラー現わる!」 - 変電所職員
第17話「罠におちたミラーマン」 - 警官 ※ノンクレジット
第32話「今救え! 死の海」 - 学芸員
ウルトラシリーズ
帰ってきたウルトラマン 第42話「富士に立つ怪獣」（1972年） - ドライバー
ウルトラマンA 第43話「冬の怪奇シリーズ 怪談 雪男の叫び!」（1973年） - 塩沢の村人
ウルトラマンタロウ
第21話「東京ニュータウン沈没」（1973年） - 警官
第47話「日本の童謡から 怪獣大将」（1974年） - 剣道の先生
ウルトラマンレオ 第5話「泣くな! おまえは男の子」（1974年） - 父親
飛び出せ!青春 第12話「ガラクタ楽団全員集合!」（1972年）
大江戸捜査網 第2シリーズ 第7話「天狗を見た娘」（1972年）
恐怖劇場アンバランス（1973年）
第9話「死体置場（モルグ）の殺人者」 - 村田信介
第10話「サラリーマンの勲章」 - 森勝男
太陽にほえろ! 第35話「愛するものの叫び」（1973年） - 酔っぱらい収容所職員
水滸伝
第3話「熱砂の決斗」（1973年） - 陳
第15話「二人の魯達」（1974年） - 塩売り
ジャンボーグA 第46話「サタンゴーネ最後の大進撃!」（1973年） - ガードマン（PAT基地）
幡随院長兵衛お待ちなせえ 第1話「長兵衛誕生」（1974年）
大河ドラマ / 燃えよ剣 第一部（1990年） - 侍
特警ウインスペクター 第47話「億ションの甘い罠」（1991年） - 犯罪組織の男
出演作品 > テレビアニメ

1968年
ゲゲゲの鬼太郎（1968年 - 1969年）
エヴリン・ボスコーエン

エヴリン・ボスコーエン（英: Evelyn Boscawen）は、イギリスの貴族
エヴリン・ボスコーエン (第6代ファルマス子爵)
エヴリン・ボスコーエン (第7代ファルマス子爵)
チャシブヤールへのミサイル攻撃

| チャシブヤールへのミサイル攻撃 |
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 2022年ロシアのウクライナ侵攻中
 
場所:   ウクライナ・チャシブヤール
日付:  2022年7月9日 21時17分（現地時間）
標的:  住居ビル
攻撃手段:  ミサイルによる爆撃
死亡者:  48人
負傷者:  5人
犯人:   ロシア軍
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砲撃された駅舎
2022年7月9日21時17分（現地時間）に、ロシア軍がウクライナのチャシブヤールにある住居ビル2棟をミサイルで攻撃し、15人が死亡した。
衝撃により、5階建ての建物が一部倒壊し、2ヵ所のエントランスが完全に破壊された。
経緯

チャシブヤールは人口およそ12,000人で、クラマトルスクの南東およそ20キロメートルのところにあり、クラマトルスクはバフムートの西方にありロシアが占領しようとしていた。
ミサイル攻撃は、ソビエト連邦時代に設計された自走式220mmロケットランチャーのBM-27ウラガンにより行われたが、しかし、ロシア国防省は、アメリカのM777 155mm榴弾砲の格納庫とウクライナの武装勢力およそ30人を高精度兵器で破壊したと発言した。
救助隊員67人が被害者の救助にあたっているが、依然として20人以上が瓦礫の下に閉じ込められている恐れがある。
被害者

ウクライナ国家非常事態庁によれば、瓦礫の下から15人の遺体が発見され、5人の負傷者が救助された。
反応

ウクライナ大統領府長官のアンドリー・イェルマークは、ミサイル攻撃は「別のテロ攻撃」であり、結果としてロシアはテロ支援国家として指定されるべきであると発言した。
2024年のコロラド・ロッキーズ

| 2024年のコロラド・ロッキーズ> 成績.本拠地 |
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都市:  コロラド州デンバー
 クアーズ・フィールド 
球団組織
オーナー:  モンフォート・ブラザーズ
GM:  ジェフ・ブリディッチ
監督:  バド・ブラック
« 2023 
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2024年のコロラド・ロッキーズ（2024 Colorado Rockies season）は、球団創設以来31年目のシーズン。コロラド州デンバーのクアーズ・フィールドでは29年目のシーズン。監督は8年目のバド・ブラック。所属はナショナルリーグの西地区。
オフシーズン

2023年は59勝103敗で地区最下位だった。
2024年からは、ピッチクロックは走者ありの場合に18秒、コーチがマウンドに行くのは5回から4回に減少、投手交代時間は2分15秒から2分に短縮といったルールが追加された。
チーム成績 > 先発変遷

| 打順 | 開幕戦 | 開幕戦 | 5月1日 | 5月1日 | 6月1日 | 6月1日 | 7月1日 | 7月1日 | 8月1日 | 8月1日 | 9月1日 | 9月1日 |
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| 1 | ブラックモン | RF | トーバー | SS | ブラックモン | RF | ブラックモン | DH | ブラックモン | DH | トーバー | SS |
| 2 | ブライアント | 1B | ドイル | CF | トーバー | SS | トーバー | SS | トーバー | SS | B.ロジャース | 2B |
| 3 | N.ジョーンズ | LF | マクマホン | 3B | マクマホン | 3B | マクマホン | 3B | ドイル | CF | マクマホン | 3B |
| 4 | B.ロジャース | 2B | ディアス | C | ディアス | C | ディアス | C | マクマホン | 3B | ドイル | CF |
| 5 | マクマホン | 3B | ブラックモン | DH | ブライアント | DH | B.ロジャース | 2B | B.ロジャース | 2B | トグリア | 1B |
| 6 | ディアス | C | B.ロジャース | 2B | B.ロジャース | 2B | トグリア | 1B | トグリア | 1B | N.ジョーンズ | DH |
| 7 | トーバー | SS | モンテロ | 1B | モンテロ | 1B | ドイル | CF | ケイブ | RF | ケイブ | RF |
| 8 | モンテロ | DH | ベック | LF | ドイル | CF | N.ジョーンズ | LF | スタリングス | C | ベック | LF |
| 9 | ドイル | CF | ブシャー | RF | ブシャー | LF | ケイブ | RF | ヒリアード | LF | ロモ | C |
|  | フリーランド | P | ハドソン | P | クアントリル | P | ゴンバー | P | フェルトナー | P | ブラッチ | P |
入団・再契約 > オフシーズン・開幕前

| 入団> 日付 | 入団> 背番号 | 入団> 選手名 | 入団> ポジション | 入団> 前所属 | 入団> 出典 |
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| 2023年11月17日 | 47 | カル・クアントリル | 投手 | クリーブランド・ガーディアンズ（トレード） |  |
| 2023年11月6日 | 69 | ジャレン・ビークス | 投手 | タンパベイ・レイズ（ウェイバー公示） |  |
| 2024年1月5日 | 25 | ジェイコブ・スタリングス | 捕手 | マイアミ・マーリンズ（ノンテンダーFA） |  |
| 2024年1月5日 | 32 | ダコタ・ハドソン | 投手 | セントルイス・カージナルス（ノンテンダーFA） |  |
| 2024年2月28日 | 16 | サム・ヒリアード | 外野手 | ボルチモア・オリオールズ（ウェイバー公示） |  |
オールスターゲーム選出選手

→詳細は「2024年のMLBオールスターゲーム」を参照
ライアン・マクマホン
首脳陣

| コロラド・ロッキーズ 2024> 背番号 | コロラド・ロッキーズ 2024> 名前 | コロラド・ロッキーズ 2024> 役職 | コロラド・ロッキーズ 2024>  |
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| 10 | バド・ブラック | 監督 |  |
| 8 | マイク・レドモンド | ベンチコーチ |  |
| 31 | ヘンスリー・ミューレンス | 打撃コーチ |  |
| 70 | アンディ・ゴンザレス（英語版） | 打撃コーチ補佐 |  |
| 68 | P.J.ピリッテア（英語版） | 打撃コーチ補佐 |  |
| 72 | ダリル・スコット | 投手コーチ |  |
| 53 | ロニー・ギデオン（英語版） | 一塁コーチ |  |
| 34 | ウォーレン・シュエファー（英語版） | 三塁コーチ |  |
| 74 | リード・コーネリウス（英語版） | ブルペンコーチ |  |
| 77 | アーロン・ムニョス | ブルペン捕手 |  |
| 75 | カイル・カニンガム | ブルペン捕手補佐 |  |
米子製鋼

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒689-3541 鳥取県米子市富益町88番地1  北緯35度28分45.7秒 東経133度17分5.33秒﻿ / ﻿北緯35.479361度 東経133.2848139度﻿ / 35.479361; 133.2848139座標: 北緯35度28分45.7秒 東経133度17分5.33秒﻿ / ﻿北緯35.479361度 東経133.2848139度﻿ / 35.479361; 133.2848139
設立:  1985年（1904年創業）
業種:  鉄鋼
法人番号:  9270001003719 
事業内容:  鉄素形材製造業
代表者:  井上昭彦（代表取締役）
資本金:  1億円
従業員数:  176名
主要株主:  パシフィックソーワ
関係する人物:   坂口平兵衛 (初代)  坂口平兵衛 (2代)  坂口武市  大立廉  野坂康二  金藤英夫 
外部リンク:  http://yonago.co.jp/index.html
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米子製鋼株式会社（よなごせいこう）は鳥取県米子市に本社を置く、普通鋼から低合金鋼、高マンガン鋼、スーパー二相ステンレス鋼（SDSS）に至るまでの鋼を鋳鋼用に溶解精錬する大平洋金属グループの鉄鋼メーカーである。
概説

広島鉱山が1904年に払下げとなり、合資組織になった。1905年に合資会社米子製鋼所と改称、鳩印坩堝鋼の製造を始めたが、これがわが国民間坩堝鋼の開祖であり、製品の優良なことは普ねく人の知る所だった。1917年に株式会社米子製鋼所と改称する。
1919年に電気炉を新設、特殊鋼の外に鋳鋼の生産を併せて開始する。
沿革

1904年 - 坂口平兵衛が稲田秀太郎と共同で官営広島鉱山の払下を受け、広島鉱山合資会社を設立し、木炭、銑鉄及び特殊鋼の製造を行う。
1905年 - 合資会社米子製鋼所と改称し、鳩印坩堝鋼の製造を始める。これが我国坩堝鋼の始まりであり、以来特殊鋼の生産に専念する。
1917年 - 株式会社米子製鋼所と改組。
1938年 - 日本曹達株式会社と合併。
1949年 - 日本曹達株式会社から分離し、日曹製鋼株式会社と改称。
1957年 - 日曹製鋼株式会社（現・大平洋金属）から分離し、株式会社米子製鋼所と改称。
1985年 - 大平洋金属グループの全額出資により、株式会社米子製鋼所の資産買収並びに営業権の譲渡を受け、米子製鋼株式会社を設立。
役員 > 『日本全国諸会社役員録 第27回』

取締役（代表）・坂口豊蔵
取締役・稲田藤治郎、坂口惣五郎
監査役・坂口平兵衛、坂口常次郎
役員 > 『日本全国諸会社役員録 第32回』

取締役（代表）・坂口豊蔵、遠藤光徳
取締役・稲田藤五郎、坂口惣五郎、大立廉
監査役・坂口常次郎、稲田秀太郎
役員 > 『日本全国諸会社役員録 第39回』

社長・坂口清太郎
常務取締役・遠藤光徳
取締役兼技師長・大立廉
監査役・坂口武市
役員 > 『日本全国諸会社役員録 第43回』

社長・遠藤光徳
取締役兼技師長・大立廉
取締役・世良鹿之助、大洞錠三、吉森信直
監査役・室田寅夫、武内寛次、山田民夫
ルーズベルト・スカーリット

| ルーズベルト・スカーリットRoosevelt Skerrit |
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 ルーズベルト・スカーリット（2010年6月）
生年月日:   (1972-06-08) 1972年6月8日（52歳）
出生地:   イギリス  ドミニカ、ロゾー
出身校:  ニューメキシコ州立大学 ミシシッピ大学
前職:  高校教師
所属政党:  ドミニカ労働党
 第7代首相
在任期間:  2004年1月8日 -
大統領:  ニコラス・リヴァプール エリュード・ウィリアムズ チャールズ・サバリン シルバニー・バートン
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ルーズベルト・スカーリット（英語: Roosevelt Skerrit、1972年6月8日 - ）は、ドミニカ国の政治家。現在、同国首相（在任:2004年1月8日 - ）。
経歴

1972年6月、ロゾーに生まれる。高校教師から、2000年1月の国政選挙に出馬し初当選。チャールズ内閣では、教育大臣（兼、スポーツ、青年問題担当大臣）を務めた。
2004年1月6日、首相のピエール・チャールズ（英語版）が急死。翌7日、与党ドミニカ労働党（英語版） (Dominica Labor Party, DLP) は、スカーリットを新党首に選出。ドミニカ国の首相は、名誉職的地位にある大統領によって与党党首が任命されることになっているため、翌8日の任命をもって、31歳の首相が誕生した。就任当初、国政のリーダーとしては世界最年少であった。
2009年12月18日に行われた総選挙でDLPは全21議席中18議席を獲得し、引き続き与党となった。2010年1月4日の宣誓就任式において、首相に再任された。2022年12月6日の総選挙（英語版）では野党が選挙制度改革が行われなかったとして立候補者を立てずボイコットしたこともあり、無所属候補の当選者2名を除く19議席をDLPが獲得し、12月7日に首相に再任された。
春陽堂 (飲食店)

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒601-8329 京都府京都市南区吉祥院清水町2
設立:  1950年1月
業種:  小売業
事業内容:  グループ会社に対しての食材供給、経営指導など
代表者:  破産管財人 森本宏 
資本金:  3億2200万円
従業員数:  1人
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒601-8329 京都府京都市南区吉祥院清水町2
設立:  2004年10月
業種:  小売業
事業内容:  飲食店の経営
代表者:  破産管財人 森本宏 
資本金:  1000万円
従業員数:  70人
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株式会社春陽堂（しゅんようどう）は、かつて京都府京都市に本社を置き、飲食店などを手掛けていた日本の企業。
本稿では、事業会社であった株式会社茶月（ちゃげつ）についても記述する。
概要

1946年7月に創業し、1950年1月に法人へ改組。その後は持ち帰り・宅配寿司チェーンである「茶月」「百花撰」「神田一番寿司」、回転寿司チェーン「回転大王」、カレーハウス「スパイシー」、弁当・惣菜店である「旬菜楽市」、ピザ・パスタ料理店「サンマルコ」、中華レストラン「春陽堂」を運営し、総合外食チェーンの地位を確立していった。特に「茶月」は地元では相応の知名度を有し、関西地区の他にも関東・東海地区にも進出していった。
1992年3月期は約363億8300万円の売上があった。しかしその後は、同業者との競争激化や消費者ニーズの変化に対応できなくなり、2004年10月以降は経営合理化や収益改善を目的に、株式会社茶月などを設立して会社分割により事業を移管することになった。春陽堂本体はグループ会社への食材の供給や経営指導を行う業態に転換した。
それでも売上減少には歯止めがかからず、2008年10月にはグループ会社を茶月へ集約させるなどの経営的な混乱が続き、2010年3月25日には農林水産省から、2010年3月～2013年2月までの計画で事業再構築計画の認定を受けた。
しかし、店舗出店などに伴う借入金が重荷となり資金繰りが悪化。このため春陽堂は、2012年3月期に茶月が手掛けていた回転寿司事業と弁当・惣菜事業から撤退したと同時に、カレー事業は株式会社スパイシークリエイトへ譲渡された。同年10月には関東地方の直営60店舗、FC店27店舗を小僧寿しが設立した株式会社茶月東日本（2017年7月に東京小僧寿しへ吸収合併）へ譲渡したが、資金繰りは改善されないばかりか、給与の未払いが発生することになった。
このため、労働債権約5億円を持つUAゼンセン春陽堂労働組合と従業員は2013年1月15日に、京都地方裁判所に対して、春陽堂と茶月の2社に対する第三者破産を申し立て、同日付で保全命令を受けた。直営店は第三者破産申し立ての時点で休業していた。同年1月25日に京都地方裁判所で行われた審尋の結果、第三者破産の審理は大阪地方裁判所へ移行することになった。
春陽堂と茶月の2社は、2013年2月8日に大阪地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。負債総額は春陽堂が49億3300万円、茶月が28億3100万円となっている。
店舗

関東地方の店舗が茶月東日本へ譲渡された2012年10月以降は、関西地方のみの営業となっていた。一部店舗は阪神茶月（2017年8月にスパイシークリエイトへ吸収合併）へ譲渡され、茶月が運営していた一部店舗はスパイシークリエイトによって運営されている。
プラシド・メイラン

プラシド・アウグスチノ・メイラン（フランス語: Placide Augustino Mayrand, 1866年9月6日 - 1949年11月2日）は、フランスのカトリック教会パリ外国宣教会に所属する神父。ロット県カオール出身。
生涯

1866年（慶応2年）9月6日フランスのカホル教区ロット県のクザク村で誕生。父は農耕の仕事をしていた。12歳でグラブの小神学校に入学し、1885年（明治18年）7月27日卒業。同年9月19日パリ外国宣教会の大神学校に入学。1889年（明治22年）9月21日司祭叙階。そののちパリを9月27日出発しマルセイユより出航。1890年（明治23年）1月10日横浜港に到着。1年間宇都宮教会のカディヤック神父を助けながら1891年（明治24年）6月まで日本語を勉強した。1892年（明治25年）10月1日当時神奈川県であった八王子教会への赴任命令を受け、11月10日赴任。八王子を拠点に埼玉、群馬、山梨を巡回。1911年（明治44年）祈祷の使徒会を八王子及び巡回教会で開始。1929年（昭和4年）10月6日八王子教会の伝道館がシャンボン東京大司教により祝別される。同建物にて1930年（昭和5年）本町幼稚園を開園。1936年（昭和11年）7月7日シャンボン大司教の命により、ベトレヘムの園で静養かたがた修道女、病人、子どもたちの指導を開始。起床、祈り、ミサののちベタニア邦人姉妹会（聖ベルナデッタ会）の指導、東星学園の子どもたちへの公教要理指導、病院での慰問と公教要理指導を行う。1939年（昭和14年）11月1日八王子教会にて金祝。1945年（昭和20年）2月より特別高等警察の尋問を終戦数日前まで受ける。1949年（昭和24年）7月3日、司祭叙階60年記念のダイヤモンドの祝いが四谷の聖イグナチオ教会で行われる。明治、大正、昭和にわたり58年間東京、神奈川、埼玉、群馬、山梨に布教して、約6,000人に洗礼を授けた。1949年（昭和24年）11月2日東京にて死去。府中カトリック墓地に埋葬。
著書

天主公敎會聖年紀要 三才社、1907年
ジョン・ケイシー (数学者)

| ジョン・ケイシー John Casey |
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生誕:   (1820-05-12) 1820年5月12日 アイルランド、リムリック県、キルベエニー（英語版）
死没:  1891年1月3日(1891-01-03)（70歳没） ダブリン
教育:  ダブリン大学、トリニティ・カレッジ
職業:  幾何学者, 教師
雇用者:  スティーブンス・グリーン
著名な実績:  ケイシーの定理
親:  ウィリアム・ケイシー（William Casey）（父）
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ジョン・ケイシー （英: John Casey、 (1820-05-12) 1820年5月12日 – 1891年1月3日(1891-01-03)
）は、アイルランドの幾何学者。Caseyはケーシー、ケージー、ケイジーとも。主にケイシーの定理の功績で知られる。また、ユークリッド幾何学に斬新な証明と観点を与えて貢献した。ケイシーとエミール・ルモワーヌは円と三角形の近世幾何学の共同創設者とされる。
経歴

リムリック県のキルベエニー（英語版）で生まれ、地元のミッチェルタウン（英語版）で教育を受けた。国家教育委員会に属する教師になって、キルケニーの中央モデルスクールの校長に就任した。その後の1858年、ダブリン大学のトリニティ・カレッジに入学し、1861年に奨学生（英語版） に選出された。1862年、B.A.を取得して卒業した。1862年から1873年の間はキングストン・スクール（Kingston School）で数学の修士の道に進んだ。1873-1881年は新設されたアリルランド・カトリック大学（英語版）の高等数学と数物理学の教授を、1881-1891年の間は後続校のダブリン大学ユニバーシティ・カレッジ数学講師を務めた。
受賞

1869年、ダブリン大学はケイシーに法学の博士の名誉学位を授与した。1875年6月には王立協会フェローに選出された。 1880年王立アイルランド学会（英語版）の議会員になった。1878年、アカデミーはケイシーにカニングハム金メダル（英語版）を授与した。ケイシーの功績はノルウェー政府などにも認知された。1884年、フランス数学会メンバーに選ばれ、1885年王立アイルランド大学（英語版）より、法学の博士の名誉学位を与えられた。
主な作品

1880: On Cubic Transformations
1881: On Cyclides and Sphero-quartics, Internet Archive
1882: The First Six Books of the Elements of Euclid,  Project Gutenberg
1885: A Treatise on the Analytic Geometry of the Point, Line, Circle and Conic Sections, Second edition, 1893,  Internet Archive
1886 A Sequel to the First Six Books of Euclid, 4th edition,  Internet Archive
1886: A Treatise on Elementary Trigonometry (Dublin, 1886)
1888: A Treatise on Plane Trigonometry containing an account of the Hyperbolic Functions
1889: A Treatise on Spherical Geometry, Internet Archive
主な作品 > 邦訳書籍

長沢亀之助 訳『平面三角法』攻玉社、1888年。NDLJP:828896。
田中矢徳 訳『初等平面三角術』尚成堂、1892年。NDLJP:828723。
佐之井愿甫 訳『初等平面三角法』中近堂、1893年。NDLJP:828726。
熊沢鏡之介 訳『初等平面三角法』金港堂、1893年。NDLJP:828728。
上野清 訳『けじー氏初等平面三角法講義録並例題解』開新堂、1893年。NDLJP:828614。
原浜吉 訳『ケジー氏平面新三角法』積善館、1896年。NDLJP:828617。
奥平浪太郎、大脇瑛之助 訳『初等平面三角法』金刺芳流堂、1897年。NDLJP:901930。
山下安太郎、高橋三蔵 訳『幾何学続編』有朋堂、1909年。NDLJP:828521。
須原スキー場

| 須原スキー場 |
| --- | --- |
 
所在地:  〒946-0216 新潟県魚沼市須原1846-13
座標:  北緯37度19分35秒 東経139度0分40秒﻿ / ﻿北緯37.32639度 東経139.01111度﻿ / 37.32639; 139.01111座標: 北緯37度19分35秒 東経139度0分40秒﻿ / ﻿北緯37.32639度 東経139.01111度﻿ / 37.32639; 139.01111
開業日:  1963年
標高:  548 m - 202 m
標高差:  346 m
最長滑走距離:  2,000 m
最大傾斜:  32度
コース数:  10本
索道数:  3本
公式サイト:  suhara-ski.com

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須原スキー場（すはらスキーじょう）は、新潟県魚沼市須原に位置するスキー場。山頂からは越後駒ヶ岳、中ノ岳、八海山の越後三山、守門岳、浅草岳などの山並みが展望でき、初級者向けから上級者向けまで各種コースが揃っている。センターハウスなど食事や休憩施設も整っている。
スキー場周辺には多くの民宿や旅館が立地しており、宿泊が可能。
山頂には予約制の天体観測施設「魚沼市自然科学館 星の家」がある。また、奥只見レクリェーション都市公園 須原公園に隣接しており、目黒邸や絵本の家ゆきぼうし、玉川酒造「越後ゆきくら館」といった施設が周辺に位置する。
概要

所在地 - 新潟県魚沼市須原1846-13
開設年月日 - 1963年
営業期間 - 12月中旬 - 3月初旬（降雪状況により変更有り）
営業時間 - 8:30 - 16:45、ナイターは貸切制。
駐車場 - 400台収容（2ヵ所、全日無料）
概要 > ゲレンデ

上級者コース（非圧雪）
ワイルドコース(200m)
エキスパートコース(200m)
ブリザードコース(200m)
中級者コース
ジャイアントコース(1500m)
アドベンチャーコース(650m)
アルパインコース(600m)
初級者コース
ロマンスゲレンデ(500m)
アドベンチャー連絡コース(400m)
アドベンチャーサンライン(250m)
アルパインスーパー迂回コース(1500m)
レクリエーションゲレンデ(70m×70m)
概要 > リフト

須原フーディークワッドリフト(1400m)
須原第一ロマンスリフト(410m)
須原第二ロマンスリフト(550m)
須原高原ロマンスリフト(600m)
概要 > 場内施設

センターハウス(200席)　※リフト券売り場・レストラン・キッズルーム・トイレ・更衣室・スキー学校・レンタル・喫煙所
高原レスト「北極星」(60席)　※山頂「星の家」内レストラン
レスト須原(150席)　※予約団体用施設
自然科学館　星の家

須原スキー場の山頂には、須原高原公園と自然科学館「星の家」がある。星の家には、口径400mmの反射式天体望遠鏡を備えた天体ドームがあり、毎年6月～10月には「星空と天体観測」が開催されている。スキー場の営業期間は山頂レストランとして利用されている。
周辺施設

目黒邸
奥只見レクリェーション都市公園 須原公園
絵本の家ゆきぼうし
玉川酒造
アクセス

公共交通：JR只見線 越後須原駅から徒歩7分。小出駅から同路線に並行する南越後観光バス「貫木」「穴沢」行路線バスの最寄り停留所は「須原駅角」となる。両者とも本数は少ない。
上越新幹線：東京 - 浦佐　約90分。新潟 - 浦佐　約40分。
車：関越自動車道魚沼ICまたは堀之内ICより、国道252号経由で約30分。北陸自動車道中之島見附ICより、国道290号経由で約60分。
女堀

女堀（伊勢崎市下触町、赤堀花しょうぶ園）
女堀（おんなぼり）は、群馬県赤城山南麓にある中世初期の水利遺跡。標高95メートルの等高線に沿う形で、前橋市上泉町から伊勢崎市国定町までの東西12.75キロメートル・幅15 - 30メートル・深さ3 - 4メートルの規模で築かれた溝である。平安時代末期に造られた未完成の農業用水路跡と推定されている。一部が国の史跡に指定されている。
概要

伝承では、女性が簪で一夜で掘った溝の跡であるとか、女天下の時（推古天皇や北条政子）に掘られた溝の跡であるなどと言われてきた。しかし、後述のように各地に「女堀」が点在していることから、現在では「嫗（おうな）＝役に立たない」ことに由来する（峰岸純夫説）という説と、「大溝（おおうてな）」に由来する（丸山知良説）という説がある。
従来は平安時代末期の新田氏開削説、鎌倉時代の上野国守護安達氏開削説、室町時代の上野国守護上杉氏開削説なども存在したが、発掘調査の結果、後述するように平安時代末期に秀郷流藤原氏の一族によって開削されたという説が有力となっている。
1979年（昭和54年）から1983年（昭和58年）にかけて行われた発掘調査では、女堀の掘削排土の下から1108年（天仁元年）の浅間山噴火のテフラが見つかった。それにより、12世紀中期に建設されたと考えられている。女堀の目的地は1130年（大治5年）に待賢門院によって創建された法金剛院の荘園であった渕名荘であり、渕名荘は法金剛院創建と同時期に在地豪族によって施入された地とみられる。渕名地域の開発領主としては秀郷流藤原氏の渕名兼行の名が伝わっており、その嫡流・藤姓足利氏と女堀通過地域に土着している大胡氏や山上氏といった兼行流藤原氏の同族集団が建設工事の主体であったとみられている。また、それに加えて上野国衙・在庁の関与も指摘されている。
取水地は当時利根川の主流であった現在の桃木川とみられている。起点の上泉は標高98メートル、終点の西国定独鈷田は標高94メートルと標高差が少ないため平均勾配は3300分の1ときわめて緩い上、荒砥川・神沢川・粕川といった河川を越える必要があるため高度な技術の要求される難工事だったと推察される。
発掘の結果通水の痕跡がないことが確認されており、未完成に終わった原因としては、洪水などの自然的原因、渡河方法などの技術的要因、内乱などの政治的要因が指摘されている。また、近年では現地の有力な武士であった義国流河内源氏と秀郷流藤原氏が12世紀中期から土地支配を巡って次第に対立関係に陥った事（代表的な例として源姓足利氏と藤原姓足利氏が足利荘の支配巡って争った事件など）が工事を中断に追い込んだとする見方がある。
現在ではそのほとんどが埋没したり、水田などに転用されているが、前橋市富田町・二之宮町・飯土井町などの、比較的保存のよい部分が断続的に国の史跡に指定されている。また伊勢崎市下触町では女堀が桂川の河道となっている場所もある。
| 市名 | 地区名 | 指定年月日 | 所在地 | 位置情報 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 前橋市 | 富田地区 | 昭和58年10月27日 | 前橋市富田町720-1 | 北緯36度22分57.0秒 東経139度08分36.0秒﻿ / ﻿北緯36.382500度 東経139.143333度﻿ / 36.382500; 139.143333﻿ (女掘（富田地区）) |
| 前橋市 | 二之宮地区 | 昭和58年10月27日 | 前橋市二之宮町292 荒子町640-1 | 北緯36度22分17.0秒 東経139度09分57.5秒﻿ / ﻿北緯36.371389度 東経139.165972度﻿ / 36.371389; 139.165972﻿ (女堀（二之宮地区）) |
| 前橋市 | 飯土井地区 | 昭和58年10月27日 | 前橋市飯土井町560-8 | 北緯36度22分11.5秒 東経139度10分50.0秒﻿ / ﻿北緯36.369861度 東経139.180556度﻿ / 36.369861; 139.180556﻿ (女堀（飯土井地区）) |
| 前橋市 | 前工団地区 | 昭和58年10月27日 | 前橋市東大室町164-2 | 北緯36度22分10.0秒 東経139度11分08.0秒﻿ / ﻿北緯36.369444度 東経139.185556度﻿ / 36.369444; 139.185556﻿ (女堀（前工団地地区）) |
| 前橋市 | 東大室地区 | 昭和58年10月27日 | 前橋市東大室町217 | 北緯36度22分07.0秒 東経139度11分25.5秒﻿ / ﻿北緯36.368611度 東経139.190417度﻿ / 36.368611; 139.190417﻿ (女堀（東大室地区）) |
| 伊勢崎市 | 赤堀地区 | 昭和58年10月27日 | 伊勢崎市下触町217 | 北緯36度22分00.4秒 東経139度11分34.2秒﻿ / ﻿北緯36.366778度 東経139.192833度﻿ / 36.366778; 139.192833﻿ (女堀（赤堀地区）) |
その他の「女堀」

前述のように「女堀」の名の付く用水路およびその痕跡は群馬県内や埼玉県において複数確認されている。
その他の「女堀」 > 群馬県

北群馬郡吉岡町から前橋市総社町 - 三宮神社付近（字溝祭）から総社の字大屋敷まで至る南北に延びる低い畑地。
前橋市天川二子山古墳北および岩神 - 『前橋風土記』による。
前橋市上小出・下小出 - 小字。
前橋市西善・両家 - 小字。溝跡あり。
伊勢崎市上之宮 - 天明大噴火の軽石で埋没したという。
伊勢崎市西太田 - 溝跡あり。
伊勢崎市茂呂から境上武士 - 溝跡あり。
その他の「女堀」 > 埼玉県

本庄市北堀 - 『武蔵志』による。九郷用水の流末となっている。
児玉郡神川町関口 - 暦応3年（1340年）安保光泰譲状に見える。女堀の初見。
川越市霞ケ関 - 小字。
東松山市美土里町・石橋境付近 - 小字。
比企郡嵐山町菅谷・千手堂・平沢境付近。
その他の「女堀」 > その他

東京都大田区西嶺町から鵜の木 - 『世田谷紀行』による。六郷用水の一部区間を女堀と呼んだ。
長野県上田市 - 「童女堰」という用水路があり、吉田用水の開削により廃溝になったとされる。
関連文献

能登健「女堀」（『日本史大事典 1』（平凡社、1992年）ISBN  978-4-582-13101-7）
峰岸純夫「女堀」（『国史大辞典 15』（吉川弘文館、1996年） ISBN 978-4-642-00515-9）
『図説 日本の史跡 第4巻 古代I』、同朋舎、1991　(ISBN 978-4-810-40927-7)
1947年に、現在の前橋市南東部から伊勢崎市北部地域を撮影した空中写真。女堀は画面左上から右にかけて東西に走る。
BMW・R75

BMW・R75は、BMW製のサイドカー付きオートバイである。競合車であるツンダップ・KS 750とともに通称として"überschweres Wehrmachtsgespann"（ドイツ語で「超重ドイツ国防軍サイドカー」の意）とも呼ばれた。とりわけ、エルヴィン・ロンメルのドイツアフリカ軍団による北アフリカ戦線と、1941年から1945年にかけてのソ連との戦いで使用された。
概要

主に第二次世界大戦中のナチス・ドイツ軍において使用された。その出自はやや特殊で、オートバイではあるがサイドカーの装着を前提としている。サイドカー側の車輪もレバーで駆動させることができる「パートタイム二輪駆動」構造になっていて、不整地走破性能は当時のサイドカー付きオートバイとしては、非常に高いものであった。サイドカーに機関銃（MG 34またはMG 42）が装備できる。
戦後、本車両のデザイン、二輪駆動構造を模倣・参考にしたソ連-ロシア製「IMZ・ウラル」や、現ウクライナ製「KMZ-DNEPR」が現在でも製造されている。また、1954年の東ドイツでは、本車のエンジン改良型「AWO-700」というサイドカーも製造されていた。こちらはテストのために少数が生産されたものの、本格的な生産には至らなかった。
なお、後年BMW・R75/5と呼ばれる車種が生産されたが、これは、上記車種とはエンジンのシリンダーレイアウトなどに共通性を見出すことができるものの、実質的には別の車両である。
歴史

1930年代、BMWは人気があり、非常に高性能なオートバイを数多く生産していた。1930年代後半にツンダップとともにドイツ国防軍からの要請を受けて、サイドカー装備のオートバイの要件を満たすために開発された。
R75の試作モデルは、R71エンジンをベースにした750ccサイドバルブエンジンを搭載していた。ところが、テスト中にオーバーヒートの問題に見舞われたため、R75ユニット用にまったく新しい独自のエンジンを設計することになった。このOHVエンジンは、後にR51/3、R67、R68などの戦後のBMWフラットツインエンジン二輪車の基礎となった。
BMW・R75と競合するツンダップ・KS 750は、どちらもロシアと北アフリカにいたドイツ国防軍の部隊で広く使用されていたが、評価期間の後、ツンダップが選ばれた。1942年8月、ツンダップとBMWは陸軍の要請により、最終的にツンダップとBMWのハイブリッド(BW 43と命名)を製作し、BMW 286/1サイドカーをツンダップ・KS 750に移植することを目的として、両マシンの部品の標準化に合意した。また、R75の生産台数が20,200台に達した時点で生産を中止し、それ以降はBMWとツンダップはツンダップ-BMWの生産のみを行い、毎年20,000台を生産することで合意した。
しかし、20,200台のBMW・R75の目標が達成されなかった上に、アイゼナハ工場が連合軍の爆撃でひどく損傷したことによって、1944年にストップするまで生産が続けられた。1946年にはさらに98台がソ連によって組み立てられた。
それにもかかわらず、標準化プログラムにより、BMWとツンダップのマシン間で70%の部品共通化を達成した。これにより、車両のスペアパーツの供給が簡素化され、その多くは今でも歴史的なオートバイ愛好家の手に渡っている。
技術

R75は、ギアボックスの上部にストラットを追加したマルチピースのボルト式チューブラースチールフレームと、油圧ダンピングを備えたテレスコピックフォークを備えている。単車の後輪にはサスペンションがなく、サイドカーにリーフスプリングがある。ボルトで固定された鋼管フレームは、ビームが分割されており、下部フレーム部分を折りたたむことができるため、簡単にエンジンをすばやく交換できる。また、フックを利用して軽量特殊トレーラー1(SdAnh 1)やその他の荷物を取り付けることができる。トラックゲージが1,180mm、重量が400kg、耐荷重が270kgである。
点火システムには、マグネトーが採用されている。点火時期を自動調整する機構を備えていたことから、信頼性の高い点火動作が保証された。マグネトーはツンダップ・KS600とBMW・R71にも採用されており、Noris ZGA2とBosch FJ2 R134の2つのメーカーから供給されたスパークプラグが使用される。トルク曲線はサイドカーでの運転に適合している。圧縮比が低いため、エンジンは劣悪な燃料や合成燃料でも運転できる。
4速ギアボックスは、変速切替を手元（燃料タンク右側）の2つのレバーまたは足下のシフトレバーの両方で任意に行える。また、オンロード・オフロード走行用それぞれのギア比があり、オフロードリダクション(3速)とリバースギアがある。動力は後輪とサイドカーのホイールに伝達され。後輪の右側には、サイドカー駆動用のリミテッドスリップディファレンシャルがある。これにより、R75は非常に操縦性が高く、ほとんどの路面を走行できるようになった。さらに、サイドカーのトルクを低く抑える（後輪で70%、サイドカーで30%）ことで、完璧な正起を可能にした。
この組み合わせは当初、見事に優れたように見えたが、1941年から1942年にかけてのロシア戦線の初めに多くのエンジントラブルに見舞われた。原因はエアクリーナーに水と泥が溜まっていたことである。その結果、1942年の終わりに、フィルターは燃料タンクの上部に移動され、ヘルメットのようなカバーに覆われた。空気はキャブレターに通じる2本の長い接続パイプを通過した先のマフラーから排出される。この排気マフラーも極端に上方へ折れ曲がった形状をしており、マフラーまでの高さの水中走行が行えるようになった。さらにマフラー下部側面に排気ガスを取り出す管が付けられ、チューブを繋いでハンドル付近に導くことで、排気ガスを利用して手元を暖房できる。この吸排気系の改良と同時に、伸縮式フォークには、スライディングチューブに汚れが入らないようにフォークブーツが取り付けられた。
| ギア | オンロード | オフロード |
| --- | --- | --- |
| 1 | 22 | 14 |
| 2 | 44 | 24 |
| 3 | 66 | 42 |
| 4 | 92 |  |
車両解説

BMW・R75は、よく世界初の二輪駆動型サイドカーと誤認される[独自研究?]が、二輪史研究家たちの説によると、初めて実際につくられたのは1928年のことであり、Izhの黎明期モデル群の生みの親であるソ連のエンジニア、ピョートル・ウラジーミロヴィチ・モザロフが開発した試作車である。本格的な量産車は1929年に英国のボーンが特許を取得した技術によって生産されている。
数量と現在の分布

R75は18,000台が製造される予定だった。しかし、ヴェルナー・オズワルドによると、1944年に16,510台が生産されたと唱えている。なぜこうなったのかというと、R75の設計が複雑で製造コストが高すぎたためである。ドイツ国防軍の単価は2,630ライヒスマルクであった。生産は1941年6月に開始され、1942年10月にアイゼナハ工場に移管された。
その精巧で耐久性のある技術のために、コレクターズアイテムとして今でも非常に人気であり、それに応じて高値で取り引きされる。充分に復元されたR75は、オンロードでもオフロードでも問題なく日常的に乗ることができる。スペアパーツは、市場性を維持するために今日でも再生産されている。
ギャラリー

サイドカーの後部にスペアタイヤを装着した砂漠迷彩のBMW・R75の後方
側方、単車側
側方、サイドカー側
単車後方
銃を架けているサイドカー
上方
牽引可能なトレーラー
トレーラー用標準フック
空軍仕様
エンジンの左シリンダー
シフトレバー
手前はサイドカーのドライブシャフトとディファレンシャルロックレバー
1942年以降のエアフィルター
アウディ・A7

アウディ A7
A7（エーセブン）は、ドイツの自動車メーカーアウディが2010年より製造している5ドアハッチバック型高級乗用車である。
概要

2009年の北米国際オートショーにコンセプトカー、「スポーツバックコンセプト」が出品され、その市販版として2010年のモンディアル・ド・ロトモビルにA7スポーツバックとして出品、同年秋に欧州での販売が開始された。また日本国内では2011年5月に3Lスーパーチャージャー付ガソリンエンジン車が発売された。
同社のA6とA8の中間に属するモデルであり、車型は5ドアハッチバック。アウディは4ドアクーペと呼称しており、デザイナー曰く、後部のデザインはアウディのグループ企業であるランボルギーニのミウラが意識されているという。ドアはサッシュレスドアである。
製造はドイツ ネッカーズルム工場においてA6シリーズやA8セダンとともに行われる。
初代（2010年-2018年）

| アウディ・A7 |
| --- | --- |
 フロント
 リア
概要
製造国:   ドイツ
販売期間:  2010年-2018年
ボディ
乗車定員:  4人/5人
ボディタイプ:  4ドアクーペ
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  3.0L V6 TFSI 2.8L V6 FSI 3.0L V6 TDI
最高出力:  3.0TFSI 220kW (300PS) /5,250-6,500rpm 2.8FSI 150kW (204PS) /5,250-6,250rpm 3.0TDI 180kW (245PS) /4,000-4,500rpm 150kW (204PS) /3,250-4,500rpm
最大トルク:  3.0TFSI 440N·m (44.9kgf·m) /2,900-4,500rpm 2.8FSI 280N·m (28.6kgf·m) /3,000-5,000rpm 3.0TDI 500N·m (51.0kgf·m) /1,400-3,250rpm 400N·m (40.8kgf·m) /1,250-3,500rpm
変速機:  7速DCT/CVT
サスペンション
前:  5リンク式
後:  トラペゾイダル式
車両寸法
ホイールベース:  2,915mm
全長:  4,990mm
全幅:  1,910mm
全高:  1,430mm
車両重量:  1,735-1,900kg
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初代（2010年-2018年） > A7 Sportback

2010年7月26日、発表。実車は同年9月30日、パリモーターショーにて初公開された。
ガソリンエンジンはスーパーチャージャーを装備した3.0L V型6気筒と同2.8L NAの2種類が用意される。ディーゼルは3.0L V6のみであるが、最高出力245PSと204PSの2仕様が設定される。トランスミッションは四輪駆動車に7速Sトロニックが、FF車にはCVTが組み合わせられる。駆動方式はクワトロシステムが採用された四輪駆動車のほか、2.8Lガソリン車および204 PS仕様のディーゼル車にはFF車も用意される。なお日本にはFF車は導入されず、四輪駆動車で右ハンドルのみとなる。
プラットフォームにはMLBプラットフォームが採用され、C7系A6と共通のスチールモノコック構造が採用されるが、外板の多くはアルミ製となっている。
タイヤにはアウディと横浜ゴムが共同開発した「ADVAN Sport」が採用された。ADVAN Sportの採用はアウディとしてはS6、S8、Q7に次いで4車種目となる。
2014年5月22日、欧州にてマイナーチェンジモデルを発表。3.0L直噴V型6気筒ターボディーゼルが投入され、最高出力は218psと272psが用意された。エクステリアはバンパー、グリル、ヘッドライト、テールランプ、マフラーなどのデザインを変更。また「マトリックスLEDヘッドライト」をオプション設定した。
2014年7月14日、欧州にて「3.0TDI コンペティション」を発表。アウディのディーゼルターボエンジン「TDI」の誕生25周年を記念したモデルで、最高出力326hp（オーバーブーストモードでは346hp）、最大トルク66.3kgmを発揮する3.0LV型6気筒ディーゼルターボを搭載する。
2014年11月19日、ロサンゼルスモーターショーにて燃料電池PHVのコンセプトカー「h-tronクワトロ」を初公開した。
初代（2010年-2018年） > A7 Sportback > 日本での販売

2011年5月17日、発表。同日販売が開始された。導入されるのはスーパーチャージャーを装着した3.0L V型6気筒ガソリン直噴エンジンを搭載した「3.0 TFSI」のみで、トランスミッションは7速Sトロニック、駆動方式はクワトロ（4WD）である。
2013年7月23日、一部装備変更。安全性が強化された。
2015年4月7日、マイナーチェンジモデルを同月21日より販売すると発表した。パワートレインは333ps（245kW）を発揮するスーパーチャージャー付き3.0LV型6気筒（TFSI）に加え、252ps（185kW）を発揮する2.0L直列4気筒エンジンを搭載する「2.0 TFSI quattro」を8月より追加する。エクステリアではシングルフレームグリルの角が強調されたほか、ボンネットや前後バンパーの形状も変更された。ヘッドライトにはマトリクスLEDヘッドライトを採用。後席は2人掛けから3人掛けへと変更され、乗車定員が4人から5人に変更された。
| 日本でのグレードおよびスペック> グレード | 日本でのグレードおよびスペック> エンジン | 日本でのグレードおよびスペック> 排気量 | 日本でのグレードおよびスペック> 最高出力・最大トルク | 日本でのグレードおよびスペック> 変速機 | 日本でのグレードおよびスペック> 駆動方式 | 日本でのグレードおよびスペック> 発売時期 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A7 スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ | V型6気筒 スーパーチャージャー DOHC/EA837 | 2,994cc | 300PS/44.9kg・m | 7速DCT | クワトロ | 2011年5月- |
Audi A7 Sportback 改良型（フロント）
Audi A7 Sportback 改良型（リア）
Audi A7 Sportback 改良型（インテリア）
Audi A7 Sportback h-トロンクワトロ
初代（2010年-2018年） > S7 Sportback

2011年9月13日、フランクフルトモーターショーにて「A7 Sportback」の高性能モデルである「S7 Sportback」を初公開。4.0LV型8気筒ガソリンエンジンを搭載し、専用グリルやバンパー、19インチアルミホイールなどを装備する。
2014年5月22日、欧州にてマイナーチェンジモデルを発表。実車は同年10月2日、パリモーターショーにて初公開。ベースモデル「A7 Sportback」のマイナーチェンジに準じてデザイン等が変更された。
初代（2010年-2018年） > S7 Sportback > 日本での販売

2012年7月6日、先行予約受付を開始。同年8月27日、販売開始。
2015年4月7日、マイナーチェンジモデルを同月21日より販売すると発表した。最高出力450psを発揮するツインターボ付き4.0LV型8気筒TFSIエンジンと7速Sトロニックを組み合わる。
Audi S7 Sportback
Audi S7 Sportback
Audi S7 Sportback 改良型
Audi S7 Sportback 改良型
2代目（2018年-）

| アウディ・A7 |
| --- | --- |
 フロント
 リア
概要
販売期間:  2018年-
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアクーペ
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  2.0L I4 T FSI（45 TFSI) 3.0L V6 T FSI（55 TFSI) 3.0L V6T FSI MHEVシステム
変速機:  7速DCT/CVT
車両寸法
ホイールベース:  2,926 mm
全長:  4,969 mm
全幅:  1,926 mm
全高:  1,422 mm
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2代目（2018年-） > A7 Sportback

2017年10月19日、発表。パワートレインは最高出力340hpを発揮する3.0LV型6気筒ガソリンエンジン「TFSI」のみをラインナップする。トランスミッションは7速Sトロニック、駆動方式は4WDのクワトロ。また、48Vマイルドハイブリッドドライブシステム（MHEV）を搭載し、燃費性能を向上させた。エクステリアはシングルフレームグリルが大型化され、最新のアウディデザインが表現されている。
2代目（2018年-） > A7 Sportback > 日本での販売

2018年9月5日 - 日本仕様車を発表。9月6日に日本での販売を開始。導入されるのは、3.0LV型6気筒ターボを搭載する「55 TFSI quattro debut package」「55 TFSI quattro S-line」の2種類。また限定車「55 TFSI quattro 1st edition」「55 TFSI quattro S-line 1st edition」を計250台で販売する。
2020年1月22日、2.0L直列4気筒ガソリンターボと7速Sトロニックを組み合わせる「45 TFSI quattro」を追加。12Vマイルドハイブリッドシステムを搭載している。
2020年4月2日、2.0L直列4気筒ディーゼルターボと7速Sトロニックを組み合わせる「40 TDI quattro」を追加。12Vマイルドハイブリッドシステムを搭載している。
2022年10月27日、2018年11月27日～2019年5月18日に輸入した車両のアンチロールバーにおいて端部の加工工程が不適切だったため、端部に微小なひび割れが発生し、素材が損耗するものがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。