stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ロサンゼルス郡都市圏交通局
鉄道路線 > B線

→詳細は「ロサンゼルス郡都市圏交通局B線」を参照
ラインカラー：レッド
ユニオン駅 - ノースハリウッド
16.4マイル (26.4 km)、14駅
軌間1435mm、第三軌条方式
年間利用者数（2022年）2,576万人
1993年に開業した地下鉄路線。2000年にノースハリウッドまで延長された。ノースハリウッドから先はオレンジラインのバスがサンフェルナンドバレーを東西に運行している。1年を通して観光客で賑わうハリウッドやユニバーサルスタジオを通ってハイテク工業地帯へと抜ける路線で、それらの背景から、スピードをはじめとするさまざまな映画に登場する。
Wilshire/Vermont駅で二方向に分岐しているが、現在はふたつの運転系統を別々の路線として扱い、Union Station - North Hollywood間をB線、Union Station - Wilshire/Western間をD線としている。重複区間のUnion Station - Wilshire/Vermont間は別々の路線が同じ施設を共用している、という扱いになっている。
なお、North Hollywoodより先はオレンジライン（バス）だが、将来的にB線の延伸線として置き換えていく計画である。
| 駅 | 乗換 | 開業年月日 | 市 (地区) |
| --- | --- | --- | --- |
| Union Station |     アムトラック  メトロリンク (南カリフォルニア) | 1993年1月30日 | Los Angeles (Downtown LA) |
| Civic Center |   | 1993年1月30日 | Los Angeles (Downtown LA) |
| Pershing Square |   | 1993年1月30日 | Los Angeles (Downtown LA) |
| 7th St/Metro Center |     | 1993年1月30日 | Los Angeles (Downtown LA) |
| Westlake/MacArthur Park |  | 1993年1月30日 | Los Angeles (Westlake) |
| Wilshire/Vermont |  | 1996年7月13日 | Los Angeles (Koreatown) |
| Vermont/Beverly |  | 1999年6月12日 | Los Angeles (Koreatown) |
| Vermont/Santa Monica |  | 1999年6月12日 | Los Angeles (East Hollywood) |
| Vermont/Sunset |  | 1999年6月12日 | Los Angeles (East Hollywood) |
| Hollywood/Western |  | 1999年6月12日 | Los Angeles (East Hollywood) |
| Hollywood/Vine |  | 1999年6月12日 | Los Angeles (Hollywood) |
| Hollywood/Highland |  | 2000年6月24日 | Los Angeles (Hollywood) |
| Universal City |  | 2000年6月24日 | North Hollywood (Universal City) |
| North Hollywood |  | 2000年6月24日 | North Hollywood (Arts District) |
鉄道路線 > C線

→詳細は「ロサンゼルス郡都市圏交通局C線」を参照
ラインカラー：グリーン
レドンドビーチ - ノーウォーク
19.5マイル (31.4 km)、14駅
軌間 1435mm、架空電車線方式
年間利用者数（2022年）539万人
1995年に開業したLRT路線で、ロサンゼルス南部を東西に横断する。ほぼ全線にわたって高速道路I-105の中央部分に敷かれた高架線路上を走る。西側ではロサンゼルス南西郊の高級住宅地として知られるレドンドビーチに入る。アヴィエーション/ラックス駅でロサンゼルス国際空港のターミナルに向かう無料シャトルバスと接続している。正式名称は「The C Line」である。
| 駅 | 乗換 | 開業年月日 |
| --- | --- | --- |
| Norwalk |  | 1995年8月12日 |
| Lakewood |  | 1995年8月12日 |
| Long Beach |  | 1995年8月12日 |
| Willowbrook/Rosa Parks |  | 1995年8月12日 |
| Avalon |  | 1995年8月12日 |
| Harbor Freeway |  | 1995年8月12日 |
| Vermont |  | 1995年8月12日 |
| Crenshaw |  | 1995年8月12日 |
| Hawthorne |  | 1995年8月12日 |
| Aviation/LAX | LAX Shuttle  (via C & K Line Link) | 1995年8月12日 |
| Aviation/Century |  | 未開業 2024年予定 |
| LAX/Metro Transit Center |  | 未開業 2024年予定 |
| Mariposa |  | 1995年8月12日 |
| El Segundo |  | 1995年8月12日 |
| Douglas |  | 1995年8月12日 |
| Redondo Beach |  | 1995年8月12日 |
鉄道路線 > D線

→詳細は「ロサンゼルス郡都市圏交通局D線」を参照
ラインカラー：パープル
ユニオン駅 - ウィルシャー/ウェスタン（[ユニオン駅 - ウィルシャー/ヴァーモント間はレッドラインと共用）
6.4マイル (10.3 km)、8駅（うち5駅はB線と共用）
軌間1435mm、第三軌条方式
年間利用者数（2022年）2,576万人
現在は2区間のみの支線のようになっているが、もともとはこちらがB線の本線であった。2000年、ハリウッド方面に分岐線ができた時、そちらがB線の本線となりこちらはあらたにパープルラインとなり、後にD線へと改称された。地下鉄のビーチへの延伸、というのが市の公約であり、B線がハリウッドに向かった以上ビーチへ向かうのはこのD線、というのが当たり前のように思われていた。その方向で経由地・終点予定地が検討され、センチュリー・シティー経由でサンタモニカ・ビーチに到達させるという形にいったんはまとまりかけたが、ここに来てあらたな意見が急浮上してきている。
ビーチとハリウッドを一本でつなぎたい、という意見がそれである。これはピンクライン（Pink Line、後述）をサンタモニカ・ビーチへ延伸させるというもので、パープルラインはピンクラインとの結節予定点であるWilshire/Santa Monica駅から南下して別のルートとする、という案である。こちらが採用されるとダウンタウンから直接ビーチまでつながる線はなくなってしまい、かならず一回の乗換を余儀なくされることになる。それを解消するためにレッドラインがHollywood/Western駅からさらに分岐してビーチに向かうという対案も出ているが、これだとダウンタウンを発車した列車はレッドとパープルに一度分岐して、さらに分岐をすることになり、各系統の本数が激減してしまうため、現実的ではないという見方が強い。結果としてサンタモニカ・ビーチから見てハリウッドとダウンタウンのどっちを優先するか、という議論になっており、関係者を悩ませている。なお、結論が出なくとも、交通局では建設をはじめると発表している。大半の部分はどのような結論が出ようとも絶対に造ることになるため、未確定部分以外の建設に着手する予定である。
| 駅 | 乗換 | 開業年月日 | 市 (地区) |
| --- | --- | --- | --- |
| Union Station |      アムトラック  メトロリンク (南カリフォルニア) | 1993年1月30日 | Los Angeles (Downtown LA) |
| Civic Center |   | 1993年1月30日 | Los Angeles (Downtown LA) |
| Pershing Square |   | 1993年1月30日 | Los Angeles (Downtown LA) |
| 7th St/Metro Center |     | 1993年1月30日 | Los Angeles (Downtown LA) |
| Westlake/MacArthur Park |  | 1993年1月30日 | Los Angeles (Westlake) |
| Wilshire/Vermont |  | 1996年7月13日 | Los Angeles (Koreatown) |
| Wilshire/Normandie |  | 1996年7月13日 | Los Angeles (Koreatown) |
| Wilshire/Western |  | 1996年7月13日 | Los Angeles (Koreatown) |
鉄道路線 > E線

→詳細は「ロサンゼルス郡都市圏交通局E線」を参照
ラインカラー：ゴールド
ダウンタウン・サンタモニカ - アトランティック
22マイル (35 km)、29駅
軌間 1435mm、架空電車線方式
年間利用者数（2022年）938万人
旧称はエキスポライン（ラインカラーはアクア）で、7th St/Metro Center駅から南下し、Exposition Blvdを西進し、サンタモニカビーチに到る路線であった。すでに開業していたブルーラインのPicoから分岐して2012年4月22日Culver Cityまで開通した。路線の色は「ライトブルー」。ブルーライン、ゴールドラインと同じLRT規格で造られ、7th St/Metro Center駅から北上してレッドラインとは別ルートでゴールドラインのUnion Stationに接続し、LRT三線が直通運用されることが決定した（Regional Connector）。
車両は日本車輌製電車、シーメンス製電車、近畿車輛製電車をブルーラインと共用で運用している。日本車輌製電車およびシーメンス製電車は以前ゴールドラインで運用されていたものだが、同線が新型のアンサルドブレーダ(現在の日立レールイタリア社)製電車に切り替わったことで移ってきたグループであり、近畿車輛製電車（P3010形）は、それらに加えて2016年から投入開始されたものである。
2023年にRegional Connectorが開通、路線の再編が行われ、L線はA線、E線に統合され消滅した。
| 駅 | 乗換 | 開業年月日 | 市 |
| --- | --- | --- | --- |
| Downtown Santa Monica |  | 2016年5月20日 | Santa Monica |
| 17th Street/SMC |  | 2016年5月20日 | Santa Monica |
| 26th Street/Bergamot |  | 2016年5月20日 | Santa Monica |
| Expo/Bundy |  | 2016年5月20日 | West Los Angeles |
| Expo/Sepulveda |  | 2016年5月20日 | West Los Angeles |
| Westwood/Rancho Park |  | 2016年5月20日 | Los Angeles |
| Palms |  | 2016年5月20日 | Los Angeles |
| Culver City |  | 2012年6月20日 | Culver City |
| La Cienega/Jefferson |  | 2012年4月28日 | Los Angeles |
| Expo/La Brea |  | 2012年4月28日 | Los Angeles |
| Farmdale |  | 2012年6月20日 | Los Angeles |
| Expo/Crenshaw |  | 2012年4月28日 | Los Angeles |
| Expo/Western |  | 2012年4月28日 | Los Angeles |
| Expo/Vermont |  | 2012年4月28日 | Los Angeles |
| Expo Park/USC |  | 2012年4月28日 | Los Angeles |
| Jefferson/USC |  | 2012年4月28日 | Los Angeles |
| LATTC/Ortho Institute |  | 2012年4月28日 | Los Angeles |
| Pico |   | 1990年7月14日 | Los Angeles |
| 7th Street/Metro Center |     | 1991年2月15日 | Los Angeles |
| Grand Avenue Arts/Bunker Hill |   | 2023年6月16日 | Los Angeles |
| Historic Broadway |   | 2023年6月16日 | Los Angeles |
| Little Tokyo/Arts District |  | 2009年11月15日 | Los Angeles |
| Pico/Aliso |  | 2009年11月15日 | Los Angeles |
| Mariachi Plaza |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles |
| Soto |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles |
| Indiana |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles |
| Maravilla |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles |
| East LA Civic Center |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles |
| Atlantic |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles |
鉄道路線 > K線

→詳細は「ロサンゼルス郡都市圏交通局K線」を参照
ラインカラー：ピンク
エクスポ/クレンショー - ウエストチェスター/ヴェテランズ駅
5.9マイル（9.5km）、21駅
軌間 1435mm、架空電車線方式
ジェファーソン パーク地区とウェストチェスター地区の間を南北に走るライトレール路線で、イングルウッド市を通過する。2022年10月7日にオープンした、最も新しい路線である。2024年には、ロサンゼルス国際空港を経てC線に接続する部分が開通予定で、その時点でC線とK線は統合される予定である。
| 駅 | 乗換 | 開業年月日 | 市 |
| --- | --- | --- | --- |
| Expo/Crenshaw |  | 2022年10月7日 | Los Angeles |
| Martin Luther King Jr. |  | 2022年10月7日 | Los Angeles |
| Leimert Park |  | 2022年10月7日 | Los Angeles |
| Hyde Park |  | 2022年10月7日 | Los Angeles |
| Fairview Heights |  | 2022年10月7日 | Inglewood |
| Downtown Inglewood |  | 2022年10月7日 | Inglewood |
| Westchester/Veterans |  (via C & K Line Link) | 2022年10月7日 | Inglewood |
| LAX/Metro Transit Center |  | 未開業 2025年予定 | Los Angeles |
| Aviation/Century |  | 2024年11月 | Los Angeles |
| Mariposa |  | 2024年11月 | El Segundo |
| El Segundo |  | 2024年11月 | El Segundo |
| Douglas |  | 2024年11月 | El Segundo |
| Redondo Beach |  | 2024年11月 | Hawthorne and Redondo Beach |
鉄道路線 > L線（廃止）

→詳細は「ロサンゼルス郡都市圏交通局ゴールドライン」を参照
ラインカラー：ゴールド
アトランティック - ユニオン駅 - APU/シトラスカレッジ駅
19.7マイル（22.7km）、21駅
軌間 1435mm 架空電車線方式
年間利用者数（2005年見込み）525万人
1999年に建設がはじめられ、2003年に開業した路線。ロサンゼルス北東郊の高級住宅地であるパサディナ市ではオールド・タウンの地下を横切り、高速道路I-210の中央部分を走行する。シエラマドレヴィラ駅には自動車利用客の利用促進を図るため、巨大な駐車場が設けられている（パーク・アンド・ライドという）。
2009年11月15日にユニオン駅から南側、リトルトーキョーを経由してイーストロサンゼルス（アトランティック）までの延伸工事が完成した。北側の終着駅であるシエラマドレヴィラから東側でも同じくモンロビア、アズサ方面への路線の延伸工事が行われ、2016年にアズサ市内まで延伸した。
ロサンゼルス市内にRegional Connectorを建設して、E線とL線イーストロサンゼルス方面、A線とL線アズサ方面をそれぞれ直通させ、現在のL線区間も含めE線・A線に改称されることになった。この工事のため、Union Station〜Pico/Aliso間はバス代行となり、それぞれの区間で折り返し運転となった。
2023年にRegional Connectorが完成、路線の再編が行われ、以前の北半分はA線、南半分はE線と統合され、L線の系統は消滅した。
| 駅 | 乗換 | 開業年月日 | 市 | 路線再編 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 開業済部分  | 開業済部分  | 開業済部分  | 開業済部分  |  |
| Sierra Madre Villa |  | 2003年7月26日 | Pasadena | に統合 |
| Allen |  | 2003年7月26日 | Pasadena | に統合 |
| Lake |  | 2003年7月26日 | Pasadena | に統合 |
| Memorial Park | Metro Rapid: 762, 780 | 2003年7月26日 | Pasadena | に統合 |
| Del Mar | Metro Rapid: 762 | 2003年7月26日 | Pasadena | に統合 |
| Fillmore |  | 2003年7月26日 | Pasadena | に統合 |
| Mission |  | 2003年7月26日 | South Pasadena | に統合 |
| Highland Park |  | 2003年7月26日 | Los Angeles | に統合 |
| Southwest Museum |  | 2003年7月26日 | Los Angeles | に統合 |
| Heritage Square/Arroyo |  | 2003年7月26日 | Los Angeles | に統合 |
| Lincoln Heights/Cypress Park | Metro Rapid: 751 | 2003年7月26日 | Los Angeles | に統合 |
| Chinatown |  | 2003年7月26日 | Los Angeles | に統合 |
| Union Station | Red Line Purple Line El Monte Busway Metro Rapid: 704, 728, 730, 740, 745, 770 Foothill Transit: Silver Streak Amtrak Metrolink | 2003年7月26日 | Los Angeles | に統合 |
| Little Tokyo/Arts District |  | 2009年11月15日 | Los Angeles |  |
| Pico/Aliso |  | 2009年11月15日 | Los Angeles | に統合 |
| Mariachi Plaza |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles | に統合 |
| Soto | Metro Rapid: 751 | 2009年11月15日 | East Los Angeles | に統合 |
| Indiana |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles | に統合 |
| Maravilla |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles | に統合 |
| East LA Civic Center |  | 2009年11月15日 | East Los Angeles | に統合 |
| Atlantic | Metro Rapid: 762, 770 | 2009年11月15日 | East Los Angeles | に統合 |
| Foothill 延伸線 - Sierra Madre Villa Station から東方向 | Foothill 延伸線 - Sierra Madre Villa Station から東方向 | Foothill 延伸線 - Sierra Madre Villa Station から東方向 | Foothill 延伸線 - Sierra Madre Villa Station から東方向 |  |
| Arcadia |  | 2010年以降順次開業 | Arcadia |  |
| Monrovia |  | 2010年以降順次開業 | Monrovia |  |
| Duarte |  | 2010年以降順次開業 | Duarte |  |
| Irwindale |  | 2010年以降順次開業 | Irwindale |  |
| Downtown Azusa |  | 2010年以降順次開業 | Azusa |  |
| Azusa/Citrus College |  | 2010年以降順次開業 | Azusa |  |
| Glendora |  | 2010年以降順次開業 | Glendora |  |
| San Dimas |  | 2010年以降順次開業 | San Dimas |  |
| La Verne |  | 2010年以降順次開業 | La Verne |  |
| Pomona | Metrolink: San Bernardino Line | 2010年以降順次開業 | Pomona |  |
| Claremont Village | Metrolink: San Bernardino Line | 2010年以降順次開業 | Claremont |  |
| Montclair | Foothill Transit: Silver Streak Metrolink: San Bernardino Line | 2010年以降順次開業 | Montclair |  |
2009年以降順次開業
鉄道路線 > ピンクライン（未開業、建設中の路線）

レッドラインの Hollywood/Highland 駅からウェスト・ハリウッド、ビヴァリー・ヒルズを通り Wilshire/Beverly 駅で計画中のパープルラインと接続、さらにはLa Breaを北上し Hollywood/Highland に戻る環状線である。これができるとハリウッド、ウェスト・ハリウッド、ビヴァリー・ヒルズそれぞれの地区内に点在するショッピング街等が有機的に結ばれることになり、完成が大いに期待されている。全線開通予定年度はまだ発表されていない。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
建設中 
| 駅 | 乗換 | 市 (地区) |  |
| Hollywood/Highland | Red Line Metro Rapid: 780 Metro Local: 156, 163, 210, 212, 217, 312, 656 LADOT DASH: Hollywood, Hollywood/West Hollywood | Los Angeles (Hollywood) |  |
| Santa Monica/La Brea |  | Los Angeles (Hollywood) |  |
| Santa Monica/Fairfax |  | Los Angeles (West Hollywood) |  |
| Santa Monica/La Cienega |  | Los Angeles (West Hollywood) |  |
| Santa Monica/San Vicente |  | Beverly Hills |  |
| Beverly Center |  | Beverly Hills |  |
| Wilshire/Beverly | Purple Line (延伸中) Metro Rapid: 720, 920 | Beverly Hills |  |
バス路線 > 概要

系統数191、停留所数18500
車両数2672台（うちCNG車2045台）
年間利用者数（2005年見込み）3億8000万人
建設費8億7000万ドル
後述の通り、バスは種別によって車体の塗装が区別されているが、あくまでこれは原則であって、実際の運用の場合は別の色のバス（特に台数の多いローカルのバスが他種に回されることが多い）が別の種別としてやってくる事があるので、行き先をよく確認する必要がある。
メトロ・ラピッドの大動脈である720番は時折、ローカル用の連節仕様のバスが当該路線として運用される事があり、また後述のディズニーランド行きのメトロ・エクスプレスの460番は青ではなくてオレンジのローカル用のバスを使い回す事が殆どである。
バス路線 > メトロ・ローカルバス

通常のバス路線で、オレンジ色に塗られたバスを使用している。系統番号1～399、600～699（300番台はリミテッドサービス、600番台はイベント輸送用）ダウンタウンを中心に放射状に広がる路線と、その外延部を連絡する路線により構成されている。
24時間運行の路線、一部停留所を通過するリミテッドサービスを（快速バスとは別個に）行う路線も多い。
バス路線 > メトロ・快速バス（メトロ・ラピッドと呼ぶ）

近年交通局が拡充を急いでいる、所要時間短縮のためにルート選定や停留所数に工夫が行われているバス路線網。赤色のバスが使用されている。系統番号700番台の路線。
主な区間としては、サンタモニカ市 - ロサンゼルス・ダウンタウンを結ぶ720系統がある。
また、系統番号900番台に、メトロ・ラピッド・エクスプレスという、メトロ・ラピッドから更に停車地数を減らした物がある。
バス路線 > メトロ・エクスプレス

高速道路経由の路線で、ダークブルーのバスが使用されている。系統番号は400番台。追加料金が必要。
ダウンタウン - ディズニーランド間の路線（460系統）は有名かつ有益。
バス路線 > オレンジライン

サン・フェルナンド渓谷で建設が進められているバス専用道路 （ノースハリウッド - ワーナーセンター）。連接式のバスが導入される。
2005年10月29日運行開始。
その他の路線

郡内では交通局のバス路線とは別に、ロサンゼルス市、サンタモニカ、カルバーシティ、トーランスなどの各自治体が独自にバス路線を運行している（乗り換え券による乗り換えは可能）。
ユニオン駅から発着する通勤鉄道メトロリンクは、南カリフォルニア地域鉄道局 (Southern California Regional Rail Authority SCRRA) が運営している。SCRRAへのリンク
A線の車両
（P3010形電車）
レッドライン
グリーンライン
ゴールドライン
メトロ・ローカルバス
メトロ・ラピッド
メトロ・エクスプレス
仙台市議会

| 仙台市議会 |
| --- | --- |

種類
種類: 一院制
役職
第58代議長: 橋本啓一（自由民主党）、 2023年8月31日より現職
第64代副議長: 鈴木広康（公明党仙台市議団）、 2023年8月31日より現職
構成
定数: 55

院内勢力: 市政与党（40）   自由民主党（12）   市民フォーラム仙台（9）   公明党仙台市議団（9）   日本共産党仙台市議員団（6）   立憲民主党仙台（4） 市政野党（14）   せんだい自民・参政の会（6）   仙台維新（5）   心豊かな社会をつくる会（1）   市民の会（1）   自由民主党フォーラム（1）   欠員（1）
選挙
選挙制度: 中選挙区制
前回選挙: 2023年7月30日
議事堂

 日本 宮城県仙台市青葉区国分町三丁目7番1号 仙台市庁舎
ウェブサイト
仙台市議会
仙台市議会（せんだいしぎかい）は、宮城県の県庁所在地である仙台市の議会。
概要

定数：55人
任期：2023年8月28日 - 2027年8月27日
選挙区：各行政区を選挙区とする中選挙区制（単記非移譲式）
議長：橋本啓一（自由民主党）
副議長：鈴木広康（公明党仙台市議団）
施設

仙台市議会旧議事堂は1965年（昭和40年）10月に完成し、同年の12月定例会から使用された。1988年（昭和63年）の旧泉市と旧秋保町の仙台市への編入合併後は議員数が計129人となり本会議場に入れなくなったため、本庁舎8階ホールで本会議を開いたこともあった。2011年（平成23年）の東日本大震災では議場の照明用アクリル板が落下し、通路の天井や壁面の一部に被害が出た。
仙台市議会旧議事堂は2023年の令和5年第2回定例会が最後となり、2023年（令和5年）6月9日に仙台市議会本会議場閉場セレモニーが行われた。市役所新庁舎建て替えに伴い、議会機能は本庁舎7階および8階に仮移転する。仮移転中は本庁舎7階が議会受付、各会派控室、議会事務局等、8階が本会議場、傍聴席、各委員会室、傍聴受付等になる。
2028年度に利用開始予定の仙台市役所の新本庁舎では14階および15階となる。
会派

2023年9月現在、自由民主党、市民フォーラム仙台、公明党仙台市議団、日本共産党仙台市議団、立憲民主党仙台の5会派による多数与党体制となっている。
2017年8月、市長選に勝利し郡和子が仙台市長に就任。民主、社民、共産などの会派による少数与党体制が築かれた。
民進党を前身とする立憲民主党と国民民主党は、2019年8月の市議選の際に統一会派を結成した。
2020年に社会民主党が立憲民主党へ部分合流した際、同党の市議会議員全員が立憲民主党に合流。しかし会派は存続しているため、立憲民主党系会派は2会派存在する。
2021年8月の市長選の際、現職の郡和子を支援する「有志の会」が自民、公明、立民などの市議会議員により結成された。これにより多数与党体制が確立される。独自候補の擁立を模索した一部の自民党市議会議員がこれに反発し、新たな会派「せんだい自民党」が結成された。
2023年7月の市議選後、自民党系会派は、市長を支援する「自由民主党」、市長と距離を置く「せんだい自民・参政の会」、「自由民主党フォーラム」の3会派存在する。
| 会派名 | 議員数 | 所属党派 | 女性議員数 | 女性議員の比率(%) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 自由民主党 | 12 | 自由民主党 | 0 | 0 |
| 公明党仙台市議団 | 9 | 公明党 | 3 | 33.33 |
| 市民フォーラム仙台 | 9 | 立憲民主党6・無所属3 | 2 | 22.22 |
| 日本共産党仙台市議団 | 6 | 日本共産党 | 3 | 50 |
| せんだい自民・参政の会 | 6 | 自由民主党5・参政党1 | 1 | 16.67 |
| 立憲民主党仙台 | 4 | 立憲民主党 | 2 | 50 |
| 仙台維新 | 5 | 日本維新の会 | 3 | 60 |
| 心豊かな社会をつくる会 | 1 | 無所属 | 1 | 100 |
| 市民の会 | 1 | 無所属 | 0 | 0 |
| 自由民主党フォーラム | 1 | 自由民主党 | 0 | 0 |
| 欠員 | 1 |  |  |  |
| 計 | 55 |  | 15 | 27.27 |
（2024年7月12日現在）
選挙区・定数

仙台市議会の選挙制度は、各行政区を選挙区とする中選挙区制（単記非移譲式）である。
| 選挙区 | 定数 |
| --- | --- |
青葉区: 15
宮城野区: 10
若林区: 7
太白区: 12
泉区: 11
計: 55
議員報酬と諸手当

| 役職 | 報酬 | 期末手当 | 政務活動費 |
| --- | --- | --- | --- |
| 議長 | 月額　92万0000円（102万0000円） | 年 3.35か月分 | 月額 35万円 |
| 副議長 | 月額　84万0000円（91万0000円） | 年 3.35か月分 | 月額 35万円 |
| 議員 | 月額　81万0000円（84万0000円） | 年 3.35か月分 | 月額 35万円 |
※報酬は減額措置を実施中。括弧内は本来の報酬額。
出身者 > 国会議員(現職)

岡本章子 - 立憲民主党所属の衆議院議員・比例東北ブロックで当選
鎌田さゆり - 立憲民主党所属の衆議院議員、前宮城県議会議員。宮城2区で当選
早坂敦 - 日本維新の会所属の衆議院議員・比例東北ブロックで当選
歴代議長

特記なき場合「歴代議長／歴代副議長」による。
| 代 | 氏名 | 就任 | 退任 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 村松亀一郎 | 明治22年4月25日 | 明治23年12月31日 | 　 |
| 2 | 藤沢幾之輔 | 明治24年1月24日 | 明治25年12月31日 | 　 |
| 3 | 菅克復 | 明治26年1月27日 | 明治32年12月31日 | 　 |
| 4 | 村松亀一郎 | 明治33年1月29日 | 明治40年4月25日 | 　 |
| 5 | 遠藤庸治 | 明治40年5月1日 | 明治40年12月31日 | 　 |
| 6 | 田代進四郎 | 明治41年1月13日 | 大正2年4月24日 | 　 |
| 7 | 村松亀一郎 | 大正2年5月1日 | 大正6年4月24日 | 　 |
| 8 | 野副重一 | 大正6年5月5日 | 大正10年4月24日 | 　 |
| 9 | 佐藤長成 | 大正10年5月7日 | 大正14年4月24日 | 　 |
| 10 | 坂元蔵之允 | 大正14年5月8日 | 昭和4年4月24日 | 　 |
| 11 | 坂元蔵之允 | 昭和4年5月7日 | 昭和6年1月13日 | 在職中死去　 |
| 12 | 山田久右衛門 | 昭和6年1月26日 | 昭和8年4月24日 | 　 |
| 13 | 梅津喜一 | 昭和8年5月8日 | 昭和12年4月24日 | 　 |
| 14 | 佐々木幸助 | 昭和12年5月8日 | 昭和14年1月28日 | 　 |
| 15 | 梅津喜一 | 昭和14年2月1日 | 昭和16年2月22日 | 　 |
| 16 | 梅津喜一 | 昭和16年2月24日 | 昭和16年12月13日 | 　 |
| 17 | 早坂忠 | 昭和16年12月18日 | 昭和17年5月20日 | 　 |
| 18 | 鈴木重兵衛 | 昭和17年6月4日 | 昭和20年8月26日 | 　 |
| 19 | 佐藤十兵衛 | 昭和20年8月30日 | 昭和22年4月29日 | 　 |
| 20 | 高橋喜三郎 | 昭和22年5月20日 | 昭和23年6月10日 | 　 |
| 21 | 高橋喜三郎 | 昭和23年6月10日 | 昭和24年2月25日 | 　 |
| 22 | 佐伯満雄 | 昭和24年2月25日 | 昭和24年10月14日 | 　 |
| 23 | 佐伯満雄 | 昭和24年10月14日 | 昭和26年4月29日 | 　 |
| 24 | 伊藤庄之助 | 昭和26年5月8日 | 昭和27年6月28日 | 　 |
| 25 | 早坂忠 | 昭和27年6月28日 | 昭和30年4月29日 | 　 |
| 26 | 高橋勝彦 | 昭和30年5月16日 | 昭和33年10月1日 | 　 |
| 27 | 畑惣一郎 | 昭和33年10月1日 | 昭和34年5月1日 | 　 |
| 28 | 畑惣一郎 | 昭和34年5月19日 | 昭和35年12月8日 | 　 |
| 29 | 早坂忠 | 昭和35年12月16日 | 昭和38年5月1日 | 　 |
| 30 | 佐藤欽一 | 昭和38年5月21日 | 昭和42年5月1日 | 　 |
| 31 | 藤井勝雄 | 昭和42年5月22日 | 昭和46年5月1日 | 　 |
| 32 | 加藤清之進 | 昭和46年5月17日 | 昭和47年6月19日 | 　 |
| 33 | 行方要 | 昭和47年6月19日 | 昭和50年5月1日 | 　 |
| 34 | 行方要 | 昭和50年5月15日 | 昭和51年6月11日 | 　 |
| 35 | 大浦貢 | 昭和51年6月11日 | 昭和54年5月1日 | 　 |
| 36 | 太田幸作 | 昭和54年5月14日 | 昭和56年6月18日 | 　 |
| 37 | 山田幸左衛門 | 昭和56年6月18日 | 昭和58年5月1日 | 　 |
| 38 | 伊藤倉蔵 | 昭和58年5月16日 | 昭和60年6月7日 | 　 |
| 39 | 佐藤太二 | 昭和60年6月7日 | 昭和62年5月1日 | 　 |
| 40 | 高沢竹寿 | 昭和62年5月13日 | 平成元年6月8日 | 　 |
| 41 | 屋代光一 | 平成元年6月8日 | 平成3年5月1日 | 　 |
| 42 | 大泉鉄之助 | 平成3年5月9日 | 平成5年6月14日 | 　 |
| 43 | 小池純夫 | 平成5年6月14日 | 平成7年5月1日 | 　 |
| 44 | 大内久雄 | 平成7年5月10日 | 平成9年6月9日 | 　 |
| 45 | 菅原敏秋 | 平成9年6月9日 | 平成11年5月1日 | 　 |
| 46 | 岡征男 | 平成11年5月13日 | 平成13年6月8日 | 　 |
| 47 | 村上隆志 | 平成13年6月8日 | 平成15年5月1日 | 　 |
| 48 | 鈴木繁雄 | 平成15年5月15日 | 平成17年6月9日 | 　 |
| 49 | 柳橋邦彦 | 平成17年6月9日 | 平成19年5月1日 | 　 |
| 50 | 赤間次彦 | 平成19年5月15日 | 平成21年6月9日 | 　 |
| 51 | 野田譲 | 平成21年6月9日 | 平成23年8月27日 | 　 |
| 52 | 佐藤正昭 | 平成23年9月8日 | 平成25年9月3日 | 　 |
| 53 | 西澤啓文 | 平成25年9月3日 | 平成27年8月27日 | 　 |
| 54 | 岡部恒司 | 平成27年9月7日 | 平成29年9月11日 | 　 |
| 55 | 斎藤範夫 | 平成29年9月11日 | 令和元年8月27日 | 　 |
| 56 | 鈴木勇治 | 令和元年9月9日 | 令和3年9月9日 |  |
| 57 | 赤間次彦 | 令和3年9月9日 | 令和5年8月27日 |  |
| 58 | 橋本啓一 | 令和5年8月31日 | 現職 |  |
田中晶子 (声優)

| たなか あきこ田中 晶子> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出身地:   日本・兵庫県
生年月日:   (1981-03-07) 1981年3月7日（43歳）
身長:  157 cm
職業:  声優
事務所:  オフィスPAC
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
田中 晶子（たなか あきこ、1981年3月7日 - ）は、日本の女性声優。オフィスPAC所属。兵庫県出身。
人物

特技は手品、イラスト。
出演 > テレビアニメ

かみちゃまかりん（ミッチリアン4）
しましまとらのしまじろう
しゅごキャラ!（とりまき、二階堂母、空海〈幼少時代〉、イクトの母、雪ママ、翔太の母親、修司のしゅごキャラ、ガク、都の叔母、ショウ、チャッピー 他）
ひとひら（川崎響）
機動戦士ガンダム00 セカンドシーズン（ホリー・スミルノフ、報道官、ティエリア・アーデ〈女裝時〉）
シゴフミ（後輩）
しゅごキャラ!!どきっ（とりまき、キャッツイヤー、幼い空海 他）
TYTANIA -タイタニア-（カトリーヌ、民衆、女B、少年従者）
とらドラ!（女子A）
二十面相の娘（空根〈少年時代〉）
はっけん たいけん だいすき!しまじろう（プック）
青い花（幼い康、部員A）
明日のよいち!（女友達A）
グイン・サーガ（パロの人々、ラク族母親、セム族の子供、パロ市民）
黒神 The Animation（店員）
しゅごキャラ!!!どっきどき（女の子、少年1、男子2）
とある科学の超電磁砲（子供、少年、看護士）
裏切りは僕の名前を知っている（幼い夕月、少年夕月、職員B、少女の母）
セキレイ〜Pure Engagement〜（胡蝶）
RAINBOW-二舎六房の七人-（聴衆、オバサンB）
れでぃ×ばと!（幼少時代の秋晴、女生徒）
サザエさん
イナズマイレブン アレスの天秤 / オリオンの刻印（2018年 - 2019年、稲森百合子〈明日人の母〉） - 2シリーズ
レイトン ミステリー探偵社 〜カトリーのナゾトキファイル〜（2018年 - 2019年、スコーラ・ガルフレッツアー、ケラーケニック星人）
啄木鳥探偵處（お滝）
出演 > 劇場アニメ

ブレイブ ストーリー（2006年）
出演 > OVA

シゴフミ（2008年、友達）
テイルズ オブ シンフォニア THE ANIMATION テセアラ編（2010年、ゼロス・ワイルダー〈少年時代〉）
出演 > Webアニメ

無限の住人-IMMORTAL-（2019年 - 2020年、葉矢）
出演 > ゲーム

Halo:Reach（2010年、ノーブルシックス〈女〉）
Until Dawn -惨劇の山荘-（2015年、エミリー）
レイトン ミステリージャーニー  カトリーエイルと大富豪の陰謀（2017年、スコーラ・ガルフレッツァー）
出演 > ドラマCD

執事様のお気に入り3（女子生徒達）
出演 > ラジオドラマ

VOMIC 悪魔で候（春川恭子）
出演 > オーディオブック

デルトラ・クエスト 1～4（役名不明）
青天の霹靂（花村千代）
出演 > 吹き替え > 映画

アクアノイド
アフターショック（カイリー）
インクレディブル・ハルク (ニュースキャスター)
イントゥ・ザ・ブルー2（キミー）
エージェント・ゾーハン
エアーリフト
X-ミッション（サムサラ（テリーサ・パーマー））
エディ・マーフィの劇的1週間（ローリー・ストロザー〈ヴァネッサ・ウィリアムス〉）
エンダーのゲーム（女性放送1）
王妃マリー・アントワネット
ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー:VOLUME 3
心のカルテ（エレン / イーライ〈リリー・コリンズ〉）
コモドVSキングコブラ
ザ・スピリット（ヤング・サンド〈セイチェル・ガブリエル〉）
スター・ウォーズ/スカイウォーカーの夜明け（ルミナーラ・アンドゥリ）
ストレンジャー・コール（ティファニー・マディソン〈ケイティ・キャシディ〉）
ストンプ!（キーシャ）
第9地区（タニア〈ヴァネッサ・ヘイウッド〉）
007 スカイフォール（ヴァネッサ）
チャーリー・ジェイド
デイ・アフター 首都水没
デス・ライブ（ジェイミー〈ベラ・ソーン〉）※配信版のみ
デッド・インパクト 処刑捜査（ジュリー・マリガン）
バビロンA.D.
プリティ・ライフ2 ヘイリー・ダフの学園天国（ゾーイ〈マデリーン・ジーマ〉）
プロジェクト・アルマナック（ジェシー・ピアス〈ソフィア・ブラック＝デリア〉）
ホテル・バディーズ ワンちゃん救出大作戦
Mr.ブルックス 完璧なる殺人鬼
ライラにお手あげ（ライラ〈マリン・アッカーマン〉）
私の頭の中の消しゴム
出演 > 吹き替え > ドラマ

アグリー・ベティ3（モリー）
倚天屠龍記（趙敏）
Lの世界（カルメン）
救命医ハンク2 セレブ診療ファイル（ペイジ・コリンズ）
クリミナル・マインド FBI行動分析課
シーズン2 #2
シーズン3（ケイティ） #1、13
シーズン4 #8（ケイリー）、#16（ミーガン）
コールドケース2
コールドケース5 #1
コールドケース6 #5（ノラ・リー）
コールドケース7 ザ・ファイナル #9（アリッサ）
CSI:ニューヨーク3 #4, #17
CSI:ニューヨーク4（ケンドール）
CSI:ニューヨーク7 #4（ヘイゼル・オルテガ）
新入社員
蒼穹の昴（晴雪）
ハーパーズ・アイランド 惨劇の島（ケリー・シーヴァー）
4400 未知からの生還者2
フラッシュフォワード（ジャニス・ホーク）
弁護士イーライのふしぎな日常（ブルック）
BONES シーズン4 #7 （リタ・グラトン）
BONES シーズン4 #18 （ナンシー）
ミス・マープル2 シタフォードの謎
連理の枝
出演 > 吹き替え > アニメ

スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ（テレビシリーズ）（ルミナーラ・アンドゥリ）
チャウダー（イースト菌）
くもりときどきミートボール
出演 > 舞台

見よ、飛行機の高く飛べるを
パパは誘拐犯
出演 > 特撮

ウルトラマンギンガ スパークドールズ劇場（双頭怪獣キングパンドン（SD）の声、海底原人ラゴン（SD）の声）
新ウルトラマン列伝（双頭怪獣キングパンドン（SD）の声、海底原人ラゴン（SD）の声）
セドリック・シ・モハメド

セドリック・シ・モハメド（Cédric Si Mohamed 、1985年1月9日 - ）は、フランス・ロアンヌ出身のプロサッカー選手。サッカーアルジェリア代表。ポジションはGK。
来歴 > クラブ

シニアデビュー以来、フランス全国選手権所属のアマチュアクラブを転々とした。2009年に父親の祖国であるアルジェリアに渡り、JSMベジャイアでプロデビュー。2011年と2012年にはアルジェリア・シャンピオナ・ナシオナルで準優勝した。
来歴 > 代表

自身はフランス生まれながら、父親がアルジェリア出身のためアルジェリア代表を選択した。
2009年10月、アフリカネイションズチャンピオンシップ2011予選に向けた代表Bチームのキャンプに招集された。2010年3月3日、リヒテンシュタインとBチームの試合に出場した。2012年5月26日、ブリダで開催されたニジェール代表とのフレンドリーマッチでスタメン出場し初キャップ。
2014年、ブラジルで開催されたワールドカップに第3キーパーとして大会に参加した。
代表歴 > 出場大会

アルジェリア代表
2014 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 1試合 0得点（2012年）
| アルジェリア代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2012 | 1 | 0 |
| 通算 | 1 | 0 |
新小岩

| --- | --- |
: この項目では、東京都葛飾区に存在する地域について説明しています。ZORNのアルバムについては「新小岩 (アルバム)」をご覧ください。
| 新小岩 |
| --- | --- |
 町丁
 新小岩駅 南口（2016年12月15日）
 北緯35度43分01秒 東経139度51分50秒﻿ / ﻿北緯35.716883度 東経139.863772度﻿ / 35.716883; 139.863772
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   葛飾区
地域:  奥戸・新小岩地域

 人口情報（2023年（令和5年）1月1日現在）
 人口:  16,343 人
 世帯数:  10,189 世帯

 面積（）
 :  0.803578377 km²
人口密度:  20337.78 人/km²
郵便番号:  124-0024
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  葛飾
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テンプレートを表示
新小岩（しんこいわ）は、東京都葛飾区南部にある地名である。現行行政地名は新小岩一丁目から新小岩四丁目。住居表示実施済区域。
概要

一般的には、JR新小岩駅を中心にした生活エリア全般（行政上の町名でいえば葛飾区の新小岩・東新小岩・西新小岩や江戸川区の松島・中央・上一色・本一色などの区北西部の地域）を「新小岩」という場合が多いようである。
なお、総武本線の北側の行政上の町名は西新小岩（にししんこいわ）と東新小岩（ひがししんこいわ）である。
地理

荒川および中川の東岸の沖積低地上にある。東京都道308号千住小松川葛西沖線（平和橋通り・船堀街道）が地域を南北に貫いている。
また、生活エリアとしての新小岩地域は、総武本線の高架によってほぼ南北に分断されている状態である。江戸川区に近い新小岩駅南側はルミエール商店街、西友、クッターナなどもあり、商業的に比較的賑わっている。
新小岩地域には江戸川区役所や江戸川区総合文化センターといった江戸川区の主要施設があり、新小岩駅はこれら施設の最寄り駅である。また、この地域の東端は東京都道318号環状七号線（環七通り）に接している。
なお、行政上の新小岩に隣接する町名は、北に西新小岩および東新小岩が、東に江戸川区の本一色と上一色が、南に江戸川区の中央および江戸川区の松島がある。
海抜0メートル地帯が広がる葛飾区の中でも際立って水害に弱い地域で、特に2014年9月10日にはゲリラ豪雨により新小岩駅周辺が水没しかけ、証拠写真もSNS上に多数寄せられている。2020年の東京新聞の記事では区の30年構想である「浸水対応型市街地構想」について記述されている。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、新小岩3-5-1の地点で46万6000円/m2となっている。
町名の由来

新小岩駅（当時、国鉄。現JR東日本･総武本線）に由来する。住居表示実施前は下小松町・平井中町などの町名だった。
世帯数と人口

2023年（令和5年）1月1日現在（東京都発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 新小岩一丁目 | 2,359世帯 | 3,774人 |
| 新小岩二丁目 | 2,996世帯 | 4,725人 |
| 新小岩三丁目 | 2,303世帯 | 3,876人 |
| 新小岩四丁目 | 2,531世帯 | 3,968人 |
| 計 | 10,189世帯 | 16,343人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 14,747
2000年（平成12年）: 14,269
2005年（平成17年）: 14,157
2010年（平成22年）: 15,008
2015年（平成27年）: 15,259
2020年（令和2年）: 15,022
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 6,907
2000年（平成12年）: 7,148
2005年（平成17年）: 7,331
2010年（平成22年）: 8,328
2015年（平成27年）: 8,505
2020年（令和2年）: 8,642
学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年4月時点）。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 新小岩一丁目 | 全域 | 葛飾区立小松南小学校 | 葛飾区立小松中学校 |
| 新小岩二丁目 | 全域 | 葛飾区立小松南小学校 | 葛飾区立小松中学校 |
| 新小岩三丁目 | 全域 | 葛飾区立小松南小学校 | 葛飾区立小松中学校 |
| 新小岩四丁目 | 全域 | 葛飾区立小松南小学校 | 葛飾区立小松中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 新小岩一丁目 | 420事業所 | 4,189人 |
| 新小岩二丁目 | 241事業所 | 1,727人 |
| 新小岩三丁目 | 66事業所 | 386人 |
| 新小岩四丁目 | 78事業所 | 539人 |
| 計 | 805事業所 | 6,841人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 873
2021年（令和3年）: 805
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 6,440
2021年（令和3年）: 6,841
交通 > 鉄道

東日本旅客鉄道
総武本線：新小岩駅
新小岩駅は、葛飾区内および江戸川区内の各方面へのバスのターミナルにもなっている。
交通 > 道路・橋梁

東京都道308号千住小松川葛西沖線（平和橋通り）
2007年の春ごろから、蔵前橋通りと平和橋通りが交わるたつみ橋（巽橋）交差点で新小岩陸橋新設工事が行われ、2007年10月15日午後11時に開通した。工事の前に巽橋下の西井堀の埋め立て、たつみ第２歩道橋などの撤去を行った。工事詳細
主な施設 > 教育

葛飾区立小松南小学校
葛飾区立松上小学校
葛飾区立二上小学校
葛飾区立上平井小学校
葛飾区立新小岩中学校
葛飾区立上平井中学校
葛飾区立小松中学校
東京シューレ葛飾中学校
東京聖栄大学
東京都立江戸川高等学校
東京都立小岩高等学校
関東第一高等学校
主な施設 > 商業

西友新小岩店
ルミエール商店街
主な施設 > 公園

新小岩公園
小松川境川親水公園
西新小岩五丁目公園（モンチッチ公園）
主な施設 > 江戸川区施設

江戸川区総合文化センター
江戸川区立中央図書館
江戸川保健所
江戸川区役所
史跡・寺社

下小松天祖神社（新小岩四丁目40番1号）
於玉稲荷神社（新小岩四丁目21番6号）明治時代に神田より遷座
照明寺（新小岩三丁目19番6号）
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 124-0024（集配局 : 葛飾郵便局）。