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Discord
歴史 > リリースまで

Discordのコンセプトは、モバイルソーシャルゲームプラットフォームであるOpenFeintを創設したジェイソン・シトロン（Jason Citron）と、同じくソーシャルゲームプラットフォームであるGuildworkを創設したスタン・ヴィシュネフスキー（Stanislav Vishnevsky）に由来する。
シトロンは2011年にOpenFeintを1億400万米ドルでグリーに売却し、その資金で2012年にゲーム開発スタジオHammer & Chiselを設立した。彼らの最初の製品はFates Forever（英語版）で、シトロンはモバイルプラットフォーム初のMOBAゲームとして期待していたが、商業的に成功することはなかった。
開発過程において、シトロンはファイナルファンタジーXIVやLeague of Legendsなどのゲームで、既存のVoIPソフトウェアを使用して戦術を練ることが、チームにとっていかに難しいことであるかに気づいた。これが、遅延を最小限に抑え、ユーザーの使いやすさを重視したチャットサービスの開発につながった。
Discordという名前は、「クールな響きで『話す』ことに関係がある」「言いやすく、綴りも覚えやすい」「商標やウェブサイトで使用できる」という理由で選ばれた。加えて、「ゲームコミュニティにおける不和」が、彼らが解決したい問題だったという。
歴史 > リリース後

そして2015年5月にドメイン名「discordapp.com」でDiscordがリリースされた。Hammer & Chiselは、YouWebを通じて9人以上のインキュベータから開発資金を調達した。
2015年、ファイナルファンタジーXIVのゲームコミュニティに対して使ってみないかと投げかけたところ、初日の利用者数は600人だったという。
Discordは、Twitchの人気ユーザーやStar Citizenのゲームコミュニティなど、eSportsとLANトーナメントのゲーマーによって普及していった。サービス名と同名の会社はOpenFeintの創設者ジェイソン・シトロンによって設立された。
2018年4月、MicrosoftはXbox LiveユーザーにDiscordのサポートを開始し、DiscordとXbox Liveのアカウントをリンクさせ、Discordを通じてXbox Liveのフレンドリストと接続できるようにすることを発表した。
2019年5月30日、Discordの日本向けのTwitterアカウントが開設された。当時のユーザー名は「@discordapp_jp」。認証済みアカウントとなったのは2020年1月。
歴史 > 2020年代

2020年3月、ブランディングイメージを「ゲーム専用グループチャット」から「コミュニティと友人のためのチャット」へと変更し、サーバテンプレートの機能を実装した。これは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるユーザー増加や利用方法の多様化への対応の一環であった。
2020年4月、DiscordのTwitterユーザー名が「@discordapp」から「@discord」に変更された。2020年5月には、ドメインを「discordapp.com」から「discord.com」に変更した。
2020年6月より、Discordはビデオゲームに特化したものから、より汎用的なコミュニケーションとあらゆる機能を持つチャットクライアントに焦点を移すことを発表し、新しいスローガン「話せる、あなたの居場所（Your place to talk）」を発表し、ウェブサイトを刷新した。また、クライアント内で使用するゲーム用のジョークの数を減らし、新規登録者へのサポートを強化し、サーバーの容量を高めるなどの変更も予定されているとのこと。同社は、これらの変更のために1億ドルの追加投資を受けたと発表した。
2021年3月、複数の企業がDiscordの買収を検討しており、Microsoftが推定100億ドルで有力な買い手として名前が挙がった。しかし、DiscordはMicrosoft側の提案を拒否し交渉は終了。買収には至らなかった。
2021年5月、Discordはリリースから6周年を記念して、ゲームコントローラーの形をした「Clyde」と呼ばれるロゴマークと、"Discord"のロゴタイプを変更した。新しいロゴタイプはフォント「Ginto」を元に作成され、色彩は既存のものより明るいものへと変更された。そしてスローガンを「想像してみよう（Imagine a Place）」に変更し、追加のキャッチフレーズを付けやすくなると考えたが、これらの変更はユーザーからの反発と批判を浴びた。同時期にはソニー・インタラクティブエンタテインメントとパートナーシップを締結し、2022年前半にはPlayStation NetworkでDiscordが利用できるように取り組んでいると発表した。
2021年7月、Discordは人工知能（AI）を使って攻撃的なメッセージを検知するツールを開発するサービス「Sentropy」を買収した。この買収により、SentropyのツールはDiscordサーバーの監視に特化したものとなり、「ユーザーへの嫌がらせを防ぐ」というDiscordの目標に貢献することになった。
2021年9月、Googleは、Discordで約3,600万のサーバーに導入されていた音楽Bot、GroovyとRythmの開発者に排除通知を送信した。これらのBotは、YouTubeから広告を再生せずに曲（動画）をリクエストして再生することができる機能を持っていた。2週間後、DiscordはYouTubeと提携して、DiscordでYouTubeの動画を一緒に視聴できる「Watch Together」機能のテストを開始した。
2022年9月、Xbox ネットワークアカウントとDiscordを連携することで、Xbox Series X/S、Xbox OneでDiscordボイスチャットが利用できるようになった。また、2023年9月のアップデートでゲーム画面のストリーミング配信にも対応した。
2023年3月、PlayStation NetworkアカウントとDiscordを連携することで、PlayStation 5でDiscordボイスチャットを利用することができるようになった。なお、当初はボイスチャットを利用するためにパソコンやスマートフォンを使用する必要があったが、2024年6月にPlayStation 5向けに配信されたアップデートにて、本体から直接ボイスチャンネルに参加できるようになった。
2024年10月、ロシアとトルコにて、テロや過激主義の使用、麻薬の販売、違法情報の掲載を防ぐことを目的としてDiscordへのアクセスがブロックされた。
機能

無料で利用することができ、基本的なチャット機能を一通り搭載している。MumbleなどのVoIPと同じOpusコーデックが採用されており、低遅延のボイスチャット機能など、ゲーム中に使用するような仕組みが用意されている。2016年12月にはGameBridge API（現: Discord GameSDK）を導入し、開発者がゲーム内にDiscordの機能を組み込めるようになった。Discordは、ゲーマーだけでなく、テレワークにおけるビデオ会議システムや、簡易的なIP電話としても活用されている。このような動きを受け、先述の通り2020年6月にブランディングイメージを変更している。
機能 > サーバー

Discordのコミュニティは、「サーバー」と呼ばれるチャンネルの集合体で構成されている。フロントエンドではサーバーと呼ばれているが、開発者向けのドキュメントでは「ギルド」と呼ばれている。ユーザーは無料でサーバーを作成することができ、そのサーバーの招待URLを知っているユーザー（招待されたユーザー）がサーバーに参加することができる。サーバーには最大50万人のユーザーが参加することができるが、2万5千人を超えるユーザーが同時にオンラインになる場合、接続エラーを回避するために、サーバー管理者がDiscordに連絡してサーバースペースを確保する必要がある。1人のユーザーが参加できるサーバーの数は100サーバーまで（Discord Nitro加入者は200サーバーまで）。
サーバーでは「ロール（役職）」を作成してメンバーに割り当てることができ、ロールごとにロールの色や「サーバーの管理」、「メッセージの管理」といった権限を設定できる。
「Discord Server Boost」という各サーバーごとの特典機能が存在し、レベル毎に一定人数がブーストするごとにカスタム絵文字追加の上限の上昇、通話の音質向上、動くサーバーアイコン、カスタマイズされたサーバー背景、「Go Live」の品質向上などの特典が使用できる。
2020年、Discordは「コミュニティサーバー」と呼ばれる機能を追加した。サーバーに新規参加した際に表示される案内画面のカスタム、アナウンスチャンネル、サーバーインサイト、Discordのサーバー発見ページへの掲載（条件あり）などといった機能が含まれる。コミュニティサーバーを有効にするにはいくつかの条件があり、Discordのコミュニティガイドラインへの準拠や参加者のメール認証の必須化などがある。
機能 > チャンネル

チャンネルはサーバー内に作成することができるもので、主に「テキストチャンネル」と「ボイスチャンネル」の2つがある。
テキストチャンネルではインスタントメッセージとファイル共有のいずれかを利用することができる。2000文字までのテキストが投稿でき、それを超えるテキストメッセージはテキストファイルとして送信される（Discord Nitro加入者は4000文字まで）。テキストチャットはMarkdown構文がサポートされている。2018年3月にはテキストチャンネルのチャンネル名に非ラテン文字が使用できるようになった。
ボイスチャンネルでは音声通話やビデオ通話、「Go Live」と呼ばれる画面共有機能を利用することができる。
2021年4月には「ステージチャンネル」と呼ばれる機能を追加した。これはClubhouseと同様の機能で、現実世界で行われる会議・集会のような、特定のユーザーが話し手となり、チャンネルに参加するユーザー（聞き手）に対して話しかけることができるものである。管理者は、話し手の追加・削除・ミュートなどを行うことで、誰が話をするのかを管理することができる。聞き手は挙手をしてステージに上がり、話し手となることもできる。
2021年7月には「スレッド」と呼ばれる機能を追加した。これは一定時間で自動で消滅するように設定できる一時的なテキストチャンネルで、サーバー内でのコミュニケーションを促進するためのものである。
2022年6月には「チャット」の機能がボイスチャンネル内に導入され、テキストチャンネルのようにボイスチャンネル内でテキストチャットを使用することができるようになった。
2022年9月には「フォーラム」と呼ばれる機能を追加した。これはチャンネルを占有することなく、的を絞った会話を可能にする機能で、ユーザーは、スレッドのように機能する複数の「ポスト」を作成し、掲示板のように情報を組織化することができる。
機能 > ダイレクトメッセージ（個人チャット）

ダイレクトメッセージは2人または複数人のグループで行われる。テキストメッセージの送信、ファイルの共有、画面共有、音声通話などが可能である。複数人のグループで行う場合、最大10人をメッセージグループに含むことができる。
機能 > ユーザープロフィール

Discordに登録するにはメールアドレスが必要で、登録する際にユーザー名を取得することになる。複数のユーザーが同じユーザー名を使用できるように、ユーザー名の末尾に「#」を前置きした「Discriminator」（「Discord Tag」とも）と呼ばれる4桁の数字が割り振られていたが、2023年5月3日に既存のユーザー名が複雑で分かりづらいことを理由に仕様変更が発表され、小文字の英字と数字およびピリオドとアンダースコアのみで構成されることとなった。既存のユーザー名は登録が古い順に順次変更を促される。この他に、各ユーザーには17,18,19桁のユーザー識別番号（UID）が割り当てられる（変更不可）。すべてのサーバーで共通に表示されるユーザー名の他、そのサーバーでのみ表示される「ニックネーム」を設定することができる。ただし、discord nitroに加入していればアイコンなども変更可能である。
Discordのアカウントには自身のSpotifyやXboxなどの外部プラットフォームのアカウントを連携することができ、聞いている曲を他ユーザーとシェアして一緒に聞いたりすることができる。
ユーザーはアカウントにプロフィール画像を設定することができる。Discord Nitro加入者はアニメーション画像(gif)を設定できる他、サーバごとにプロフィール画像を設定することができる。
2021年6月にはプロフィールのカスタムできる項目が増えた。ユーザーは自身のプロフィールに短い自己紹介文を掲載することができ、既存のプロフィール画像の他にバナーに表示される色（プロフィールカラー）を設定できるようになった。Discord Nitro加入者はバナー画像が設定できる。
2023年11月30日にアプリ内ショップが解放され、アニメーション付きのデコレーションを購入しプロフィールやプロフィール画像に設定できるようになった。Discord Nitro加入者には購入時に割引が適用される。
機能 > ユーザープロフィール > プロフィールバッジ

Discordユーザーのプロフィールにバッジと呼ばれるアイコンが表示されていることがある。バッジはサブスクリプションやサーバーブースト、HypeSquadテストの完了、レガシーユーザー名の表示設定、バグの発見を公式サーバーで報告するなどの方法で入手することができる。2024年5月現在、レガシーユーザー名の表示設定以外のバッジ以外は非表示にすることができない。
機能 > ビデオ通話と画面共有

2017年10月にビデオ通話と画面共有の機能が追加され、ユーザーはダイレクトメッセージ経由で最大10人のビデオ通話ができるようになった。無料ユーザーは720p/30fpsまでの画質が利用でき、nitroに加入していれば4K/60fpsという高画質で高速な画面共有が可能。
サブスクリプションサービス

2017年1月、サブスクリプションサービス「Discord Nitro」がリリースされた。加入者はプロフィール画像にアニメーション画像を利用できるようになったり、アニメーション絵文字の利用、すべてのサーバーでのカスタム絵文字（サーバー独自の絵文字）の利用などができるようになる（Discord Nitroに加入していないユーザーは、そのカスタム絵文字が追加されたサーバーでのみカスタム絵文字を使用できる）。他には、ファイルアップロード時のファイルサイズ上限の拡大（25MBから50MB）、より高い解像度での画面共有、Discriminator（Discord Tag）のカスタムなどの機能がある。
2018年10月、既存の「Discord Nitro」は、新しい「Discord Nitro」の導入により、「Discord Nitro Classic」に名称が変更された。
2022年10月、新たに月額350円の「Nitro Basic」が追加された。これにより、「Nitro Classic」の新規契約が停止された。
サブスクリプションサービス > ゲーム販売

2018年10月にゲームストアの試験版が全世界に公開され、同時にDiscord Nitroの加入者向けにPCゲームの無料配信も開始された。当初はDiscord側が選択したゲームのみを販売していたが、2019年からは一般の開発者もゲームを販売できるようになった。売上の9割が開発者の取り分となり、Discordは残りの1割を受け取る。
2019年10月15日をもってDiscord Nitro加入者へのゲームの配信を終了することが発表された。加入者の大多数は提供されたゲームを遊んでいなかったという。またゲームストアは2019年3月より段階的に縮小されており、アクセス不能になった。
犯罪利用問題

Discordにおける児童虐待や動物虐待、性暴力や人種差別などインターネットで禁止されている動画のやり取りの場となっていることが問題になっている。利用者は未成年者が多いことで未成年の性被害が相次いでいる。2023年にブラジルでは未成年強姦や脅迫、児童ポルノ共有による逮捕者が相次いでいる。リオ州市警やサンパウロ市市警によって、Discord内で未成年へ性加害行為、自傷行為強制、動物殺傷強制をさせていたグループなどが摘発されている。また、2023年4月アメリカ政府の機密情報を流出させたとして、州兵一名が逮捕された。
またいじめ問題により、トルコでは使用禁止となった。
Discordの古いロゴタイプ（2015 - 2021）
ポケモンジェット

ポケモンジェット・インターナショナル
ポケモンジェットとは、ポケットモンスターシリーズとタイアップした旅客機（ラッピング飛行機）の総称。1998年から2016年を中心に全日本空輸(ANA)にて運航された。本記事では2020年以降にANA以外の複数の航空会社で運航されているポケットモンスター仕様の旅客機、及び2023年にANAで再起用された際の新デザインについても記述する。
全日本空輸

全日本空輸(ANA)では1993年に登場した「マリンジャンボ」、1995年末に登場したボーイング777-200の「777」デザインの垂直尾翼、1996年・1997年冬季に登場した「スヌーピー号」、1998年春に登場したエアバスA321「日本の風景」に続き1998年より就航しポケモンブームの象徴として、マスコミなどで注目を浴びた。ポケモンジャンボとも呼ばれる。
座席カバーやカーテンにはピカチュウなどのポケモンキャラクターが描かれ、客室乗務員が着用するエプロンや飲み物が供されるカップも対象機限定のポケモン模様で、搭乗記念に機体イメージ入り絵葉書の配布を行うといったサービスが行われていた。
ボーイング747-400・ボーイング777-300・ボーイング767-300にペイントされ、東京・大阪から札幌・福岡・那覇など国内幹線を中心に運航した。かつては就航予定がANAのウェブサイトや時刻表に掲載されていたが、2012年現在では夏季を中心に不定期に公表されていた。2016年4月15日、「ピース★ジェット」の退役をもってANAにおけるポケモン塗装機の第1期運航を終了。その後2023年より株式会社ポケモンによる観光振興を主眼とした社会貢献活動「そらとぶピカチュウプロジェクト」に参画する形で国際線を中心として第2期運航を展開している。
期間限定で、ANAの搭乗券の半券2枚で応募できる「オリジナルゴールデンボーディングパス」や、ANAの機体が描かれた「そらをとぶピカチュウ」のポケモンカードがプレゼントされるキャンペーンも実施された。
ANAによる歴代のポケモンジェットは「ピース★ジェット」までは伊丹空港内の全日空整備、2023年の「ピカチュウジェットNH」は台湾桃園国際空港内のエバー航空傘下の整備会社・長栄航太科技（AGAT）、「イーブイジェットNH」は廈門高崎国際空港内のHAECO厦門で塗装作業が行われた。
ANAでのポケモンジェットで最も多くペイントされているポケモンキャラクターは全機に描かれたピカチュウ、二番目は1998・ピカチュウ・お花の3機に描かれたミュウである。また、エンジンカウルにはイーブイジェットを除いた各機にモンスターボールがペイントされていた。
また「ポケモンジェット ジェットでゲットだ 2000」キャンペーンでは、ANAの副操縦士5人によるバンド「TOLIP」の曲『コントレール』がCFソングになっていた。
2024年8月から「ピカチュウジェットNH」「イーブイジェットNH」限定でピカチュウを初めとしたポケットモンスターのキャラクター18種を用いた機内安全ビデオの放映を実施、2028年まで展開予定。
全日本空輸 > ポケモンジェット1998

『劇場版ポケットモンスター ミュウツーの逆襲』『ピカチュウのなつやすみ』の公開に合わせて「ANAポケモンジェット」として1998年6月に就航。ピカチュウ、フシギダネ、ミュウなど人気があり、馴染みの深いキャラクターが描かれた。翌年に「ポケモンジェット1999」が登場したことによって「ポケモンジェット1998」と呼ばれるようになった。
使用機材は747-481DのJA8965と767-381のJA8569。後に767-381のJA8578が加わり、計3機が国内線で運航された。順次通常塗装に戻され、2008年現在は全機運航終了。
全日本空輸 > ポケモンジェットインターナショナル

1999年2月24日の東京（成田） - ニューヨーク間で国際線に初就航。機体側面の社名表記が「全日空」ではなく英語表記の「All Nippon Airways」で、垂直尾翼が通常塗装（「ANA」ロゴ）である点が初代のポケモンジェットと異なる。欧米方面の長距離路線を中心として香港・バンコク・シンガポールといった東南アジア方面の主要路線にも運航した。
なお、運航開始当初は「ポケモンジェットU.S.バージョン」と呼称されていた。
使用機材は747-481のJA8962。2006年5月に通常塗装に戻されて運航終了。この再塗装作業は伊丹空港内の全日空整備で施工されたが、この時点で既に同空港では運航規制により「3・4発機の乗り入れ」が禁止となっており、禁止後に初めて飛来した「4発機」となった。

通常塗装に戻された後は、成田-パリ線で運航されていた。その後、2011年1月25日にANAの機体としては、登録抹消となった。
全日本空輸 > ポケモンジェット1999

1999年6月21日の大阪（伊丹）〜東京（羽田）間で「ANAポケモンジェット'99」として初就航。デザイン案は1999年3月から日本全国の子供たちから一般公募され、海のポケモンにも空の景色を見せてあげたいとするデザインが当選し、マリルやラプラスなど海のポケモンを中心に描かれた。
使用機材は747-481DのJA8964。後に767-381のJA8288・JA8357が加わり、計3機が国内線で運航された。2001年2月にJA8357がユニバーサル・スタジオ・ジャパン広告塗装「ウッディージェット」に塗り替えられ、2006年2月にはJA8964が通常塗装に戻された。JA8288は2007年5月20日をもって運航を終了、通常塗装に戻された。なお、747-400DであるJA8964は伊丹空港乗り入れ規制前に再塗装が行われた最後の特別塗装4発機である。また、同機は、九州・沖縄サミットで、河野洋平外務大臣のチャーター機に充当されている（本人希望かどうかは不明）。なお、JA8964は2011年11月にANAの機体としては登録抹消となった。
全日本空輸 > ピカチュウジャンボ

2004年5月24日の大阪（伊丹）〜東京（羽田）間で初就航。黄色を基調に2004年までの歴代ポケモン映画のメインとなるポケモンがペイントされた。また、那覇空港ではピカチュウジャンボに合わせた黄色いトーイングカーも用意された。
使用機材は、1997年〜2002年までウィングレットを装着して国際線で使用されていた747-481DのJA8957。
2006年3月31日、伊丹空港発着便では「すべての4発機=ボーイング747-400」の有償運用最終日であったが、ANA便では最後の4発機（羽田行38便）として使用された。
2013年9月30日、羽田-沖縄線（ANA127/126）を最後に有償飛行を終えた。
全日本空輸 > お花ジャンボ

羽田空港第2旅客ターミナル開業記念キャンペーンの一環としてデザインを一般公募し、2004年12月5日に羽田発着の遊覧飛行で初就航。
胴体下部を緑・上部を青としキレイハナ、ポポッコ、ロゼリアといった花に因んだポケモンが描かれている。使用機材は747-481DのJA8956。2012年11月30日、NH124便で定期便としてのラストフライトを行い、運用から外れた。
全日本空輸 > ピース★ジェット

2011年7月18日に就航した。ピカチュウのほかミジュマル、ビクティニなどイッシュ地方のポケモンがピースサインをしたイラストが描かれている。
当初は3種類のデザインの中から一般公募で選ばれる予定だったが、同年3月11日に発生した東日本大震災を受けて投票が中止になった。
使用機材は777-381のJA754Aで、777型機に初めてポケモン塗装が施された。なお就航にあたっては、「心をひとつに がんばろう ニッポン」のメッセージも入れられているが、これまでのポケモンジェットに入れられていたスターアライアンスのロゴマークは入れられていない。
双発機であり伊丹空港の運航規制に抵触しないため、ポケモンジェットとして約5年ぶりに伊丹空港へ旅客便として就航した。2016年4月15日、契約満了に伴い[要出典]鹿児島発伊丹行・ANA1304便をもって営業運航を終了。
全日本空輸 > ピカチュウジェットNH

「そらとぶピカチュウプロジェクト」に参画する形で、「ピカチュウジェットNH」を2023年6月より運航。ボーイング787-9（登録記号：JA894A）に左右共通のレックウザと右側のそらとぶピカチュウに加えリザードン、ラティアス、ラティオス、ビビヨンなどのひこうタイプのポケモンを中心にあしらった希望の光へと向かうイメージのデザインが描かれる。羽田発着のバンコク、シンガポール等東南アジア方面やホノルル、バンクーバー等の中長距離国際線で運航。
ANAでのポケモン塗装機の運航は7年ぶり、国際線への投入は17年ぶりとなる。6月4日の羽田発バンコク・スワンナプーム国際空港行きより就航。
全日本空輸 > イーブイジェットNH

ANAにおける「そらとぶピカチュウプロジェクト」特別塗装の2号機としてボーイング777-300ER（登録記号:JA784A）に、白を基調としてイーブイとその進化系のポケモン各種や右側面にピカチュウを描いたデザインが施され、多様な進化への可能性と未来に向かい挑戦し力強く前進する思いを込めたものとした。2023年9月1日の羽田発ロンドン・ヒースロー空港行きより就航、主に羽田発着のロンドン・ニューヨーク・サンフランシスコといった欧米方面の長距離国際線で運航。
そらとぶピカチュウプロジェクト

新型コロナウイルスの影響を受けた航空業界・観光業界の振興を目的とした株式会社ポケモンによる社会貢献事業「そらとぶピカチュウプロジェクト」（英称：Pokémon Air Adventures）の一環として、「ピカチュウジェット〇〇（運航会社の2レターコード）」をポケモン社と複数の航空会社の提携で運航。
「冒険や旅の楽しさを表現したポケモンだからこそ、旅する楽しみを作りポケモンの力でわくわくドキドキする冒険の体験を届けたい」との趣旨のもと旅行に欠かせない存在である航空会社との共同事業を展開し、新型コロナ後を見据えて「ポケモンで彩られたワクワクする日々を届けたい」「世界の空を繋ぎ、行く先々で空飛ぶピカチュウ達が素敵な思い出を届けられるように」といった願いを込めたものとした。版権使用料は無償で塗装費用についてもポケモン社が負担し、1業種1社にこだわらず複数社にタイアップを認める形とし、1機につき塗装の耐用年数に合わせた5年間の運航を予定する。
そらとぶピカチュウプロジェクト > スカイマーク

日本のスカイマークが2021年より「ピカチュウジェットBC」シリーズを運航。737-800型機にピカチュウを中心としたデザインを施し、沖縄を主対象とした観光振興を目的として主に那覇空港・下地島空港（宮古島）を発着する便に充当。就航に合わせ、那覇空港のスカイマーク用のトーイングカーや手荷物トレーラーにもポケモンのデザインが施された。
そらとぶピカチュウプロジェクト > チャイナエアライン

台湾のチャイナエアラインのエアバスA321neo型機（登録記号：B-18101）に「ピカチュウジェットCI」として夜明け前の空をイメージしたパステルパープルを基調に胴体下部にピンクとパステルイエローの配色でピカチュウの他プリン、カビゴン、シェイミなど11体の眠りに関係したポケモンをあしらったデザインを施す。2022年9月30日の台湾桃園国際空港発台北松山空港着の遊覧飛行より就航し10月2日の台北松山発東京羽田行便より営業飛行を開始、台北松山-東京線を中心に日本路線を含むアジア地域路線にて運航。海外航空会社とポケットモンスターのタイアップは本機が初としていたが、その後8月に発表されたスクート「ポケモンジェットTR」が先に実就航することとなった。
そらとぶピカチュウプロジェクト > スクート

シンガポールのスクートが設立10周年を記念し「ピカチュウジェットTR」を2022年9月5日より運航、ボーイング787-9型機（登録記号：9V-OJJ）に「花の香り」をイメージして白を基調に黄色の花のモチーフをあしらいピカチュウやピチュー、メガニウム、セレビィ、シェイミ（スカイフォーム）など11体のポケモンを描いたデザインを施した。LCCとポケットモンスターのタイアップは本機が初となり、成田・ソウル・香港線といった東アジア方面の路線を中心に運航される。初フライトはシンガポール・チャンギ国際空港からクアラルンプール国際空港。
そらとぶピカチュウプロジェクト > ティーウェイ航空

韓国のティーウェイ航空のボーイング737-800型機（登録記号：HL8306）に「ピカチュウジェットTW」として2022年12月28日より運航、白を基調にスポットライトが照らすステージで音楽に合わせて楽しむイメージとして、ピカチュウ、ヒトカゲ、ウインディ、プリン等11体のポケモンを描いたデザインを施した。金浦国際空港発着の国内線や台北松山空港への国際線を中心に運航し、初フライトは金浦発台北松山空港行きとなった。
そらとぶピカチュウプロジェクト > ガルーダ・インドネシア航空

インドネシアのガルーダ・インドネシア航空は2023年5月末にインドネシア観光・創造経済省とともに提携合意、2機の特別塗装機を国内線・国際線に5年間の予定で投入予定。
その他 > ソラシドエア

ソラシドエアの地域振興・機体活用プロジェクト「空恋プロジェクト」の一環として、宮崎県とポケモン社の連携協力協定事業に関係し「宮崎だいすきポケモン」として連携事業のイメージキャラクターに指定された「ナッシー」をデザインした「ナッシーリゾートin宮崎号」を2020年12月19日より運航、2022年9月28日運航を終了。ボーイング737-800（登録記号：JA812X）の胴体後方に右側には通常のナッシー・左側にはアローラ地方のナッシーと左右で異種のデザインとした横約9m・縦約3mのデカールが貼られており、サイズは同社の中では最大となった。機内のヘッドレスト及び客室乗務員の着用するエプロンもナッシー仕様とした。
「ナッシーリゾートin宮崎号」の後継としてボーイング737-800（登録記号：JA803X）に「宮崎だいすきポケモン」の「ナッシー」をデザインした全面塗装機として2023年3月2日に就航、約3年間の運航を予定する。
ソラシドエアのロゴカラーであるピスタチオグリーンを基調として通常・アローラ二種のナッシーやアローラ地方のライチュウ、南国をイメージした太陽や波、宮崎空港の愛称にも用いられるブーゲンビリア、機体左側にキャモメやタマタマ、機体右側にマンタインのシルエットやキレイハナ、ウィングレット外側にモンスターボールと内側にナッシーが描かれた。機内ではヘッドレストカバー、紙コップ、乗務員エプロン、座席番号板やテーブル等へのステッカー貼付でナッシーを中心としたポケモンのデザインが施された。羽田空港発宮崎空港行きで初フライトの後、宮崎発那覇空港行き出発前に就航セレモニーを行った。また羽田空港・宮崎空港の整備車両にも「ナッシーリゾートin宮崎」のデザインが施された。
その他 > AIRDO

北海道とポケモン社の包括連携協定事業にAIRDOが賛同し、ボーイング767-300ER型機（登録記号：JA607A）に「北海道だいすき発見隊」として連携事業のイメージキャラクターに指定された「ロコン」をデザインした「ロコンジェット北海道」を2021年12月1日に就航。
機体右側にはカントー地方のロコン、左側にはアローラ地方のロコンが左右非対称に特別塗装されている。尾翼には左右それぞれロコン2種の横顔が描かれ、機体のシンボルパーツとなっている。また、ヘッドレストカバー、紙コップ、乗務員のエプロンもロコン仕様となっている。初フライトは新千歳空港から羽田空港。
ギャラリー

ポケモンジェット1998
ポケモンジェットインターナショナル
ポケモンジェット1999
ピカチュウジャンボ
ピース★ジェット
お花ジャンボ（2009年4月撮影）
ロコンジェット北海道（ロコンサイド）
お花ジャンボ（手前）・ピカチュウジャンボ（奥）（2006年3月、東京国際空港）
ポケモンジェット1998・JA8965（1999年1月、羽田空港）
ANAポケモンジェットインターナショナル（2006年3月、成田空港）
ポケモンジェット1999・JA8964（2001年7月、羽田空港）
ピカチュウジャンボ・JA8957
お花ジャンボ・JA8956（2006年12月、羽田空港にて）
ピース★ジェット・JA754A（2012年4月、羽田空港にて）
ピカチュウジェットNH・JA894A（2023年7月、羽田空港にて）
イーブイジェットNH・JA784A（2023年10月、北京首都空港にて）
ピカチュウジェットBC1・JA73AB
ピカチュウジェットBC2・JA73NG
ピカチュウジェットCI・B-18101
ピカチュウジェットTR・9V-OJJ
ピカチュウジェットTW・HL8306
ナッシーリゾート in 宮崎号・JA812X
ナッシージェット宮崎・JA803X
ロコンジェット北海道(アローラロコンサイド)・JA607A
岩佐歩夢

| いわさ あゆむ 岩佐 歩夢 |
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 レッドブル・リンクでの岩佐 （2022年）
基本情報
国籍:   日本
生年月日:   (2001-09-22) 2001年9月22日（23歳）
出身地:   日本・大阪府守口市
過去参加シリーズ
2017  2017-18 2020 2021 2021 2022-23 2024:  アジアン・フォーミュラ・ルノー・シリーズ（英語版） F4・日本選手権 フランス・F4選手権（英語版） F3・アジア選手権（英語版） FIA フォーミュラ3選手権（英語版） FIA フォーミュラ2選手権（英語版） スーパーフォーミュラ
選手権タイトル
2020 2021:  フランス・F4選手権（英語版） F3・アジア・ルーキー・カップ（英語版）
受賞
2022:  アントワーヌ・ユベール・アワード（英語版）
岩佐 歩夢（いわさ あゆむ、2001年9月22日 - ）は、日本・大阪府出身のレーシングドライバー。大阪国際大和田中学校・高等学校（後の大阪国際中学校・高等学校）卒業。
経歴 > カート

両親がかつて「シビックレース」などへ参戦した経歴を持つレーサー一家に生まれ、自身も幼い頃からカーレースに親しむ。4歳を迎えた2005年よりカートに乗り始めキャリアがスタートする。2014年、「全日本ジュニアカート選手権 FP-Jr.クラス」の東西統一戦を全体の2番手でチェッカーを受ける。「鈴鹿選手権シリーズ カートレース YAMAHA SSクラス」第2戦にて初優勝を飾り総合7位で終える。2017年、「鈴鹿選手権シリーズ カートレース Parilla X30クラス」ではシリーズチャンピオンを果たした。
経歴 > フォーミュラ4

2017年7月、上海インターナショナルサーキットで開催されたフォーミュラ・ルノー・アジアカップ（英語版）の第4戦へスポット参戦し、シングルシーターデビューとなった。レース1・2共にポールポジションを獲得、決勝は両レース共に2位でチェッカーを受けた。11月に行われた最終戦の「FIA F4日本選手権」へ、B-MAX Racing Team からエントリーした。レース1・2と15位で終える。2018年は、Rn-Sportsから第3戦へスポット参戦しレース1では6位入賞を果たした。
2019年、「鈴鹿サーキットレーシングスクール」のスカラシップ選考会へ進む4名に選出される。選考会では同校の卒業生4名を含む計8名でレースセッションが進む。計測走行1回目はポールポジションを獲得、続くセット走行1回目は首位をキープしトップでチェッカーを受けポールトゥウィンを記録した。計測走行2回目は4番手グリッドとなったものの、セット走行2回目を2位まで追い上げるレース運びを見せた。この走りが評価されスカラシップ獲得となった。
2020年より、ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）の育成メンバーとしてレース活動を行う。この年から日本を離れヨーロッパへ渡り、「フランス・F4選手権（英語版）」へ参戦する。ポールポジション5回、優勝9回、表彰台圏内15回と圧倒的な速さを見せタイトル争いを制した。総合2位へ同じくHFDP所属の佐藤蓮が入り、日本人が上位1-2を独占した。
経歴 > フォーミュラ3

2021年1月、ハイテック・グランプリ（英語版）から「FIA フォーミュラ3選手権」への参戦とレッドブル・ジュニアチームへ加入することを発表した。ジャック・クロフォードとロマン・スタネック（英語版）がチームメイトとなる。第4戦のレース1では1位を獲得し、ランキング12位でシーズンを終えた。11月末より開催された「F3・アジア選手権（英語版）」へハイテックからエントリーする。第4戦のレース1では3位表彰台を獲得した。リタイア1回を除くすべてのレースで入賞を果たし、ランキング8位（81ポイント）につけた。初出場選手のポイントランキングを争うルーキーカップでは1位の成績となった。
経歴 > フォーミュラ2

2022年シーズンは「FIA フォーミュラ2選手権」に昇格し、レッドブルとの育成は継続しつつDAMSから参戦。第9戦フランス（ポール・リカール・サーキット）のレース2にて初優勝を達成した。次の第10戦ハンガリー（ハンガロリンク）の予選では初のポールポジションを獲得した。最終戦アブダビ（ヤス・マリーナ）でシーズン2勝目をあげ、ランキング5位を獲得した。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | FIA F4日本選手権 | B-Max Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28位 |
| 2017 | アジアン・フォーミュラ・ルノー（英語版） | アジア・レーシング・チーム（英語版） | 2 | 0 | 1 | 2 | 2 | 48 | 13位 |
| 2018 | FIA F4日本選手権 | Rn-Sports | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 17位 |
| 2019 | スーパー耐久 - ST-4 | Tracy Sports SPV Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65‡ | 5位‡ |
| 2020 | フランス・F4選手権（英語版） | FFSA・アカデミー（英語版） | 21 | 9 | 7 | 5 | 15 | 338 | 1位 |
| 2021 | FIA フォーミュラ3選手権（英語版） | ハイテック・グランプリ（英語版） | 20 | 1 | 0 | 0 | 2 | 52 | 12位 |
| 2021 | F3・アジア選手権（英語版） | ハイテック・グランプリ（英語版） | 15 | 0 | 0 | 0 | 1 | 82 | 8位 |
| 2022 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | DAMS | 26 | 2 | 1 | 1 | 6 | 141 | 5位 |
| 2023 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | DAMS | 26 | 3 | 1 | 3 | 6 | 165 | 4位 |
| 2024 | スーパーフォーミュラ | TEAM MUGEN | 4 | 0 | 1 | 0 | 2 | 31.5 | 4位* |
| 2024 | フォーミュラ1 | ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
‡ : チームの順位。
* : 現状の今シーズン順位。
レース戦績 > F4・日本選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | B-Max Racing Team | OKA1 | OKA2 | FUJ1 | FUJ2 | AUT1 | AUT2 | SUG1 | SUG2 | FUJ1 | FUJ2 | SUZ1 | SUZ2 | MOT1 15 | MOT2 15 | 28位 | 0 |
| 2018年 | Rn-sports | OKA1 | OKA2 | FUJ1 | FUJ2 | SUZ1 6 | SUZ2 Ret | FUJ1 | FUJ2 | SUG1 | SUG2 | AUT1 | AUT2 | MOT1 | MOT2 | 17位 | 8 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フランス・F4選手権

| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 （英語版） | NOG1 1 | NOG2 5 | NOG3 1 | MAG1 4 | MAG2 5 | MAG3 3 | ZAN1 1 | ZAN2 4 | ZAN3 1 | LEC1 1 | LEC2 3 | LEC3 1 | SPA1 1 | SPA2 2 | SPA3 1 | LEC1 2 | LEC2 5 | LEC3 2 | LEC1 2 | LEC2 6 | LEC3 1 | 1位 | 338 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > F3・アジア選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 （英語版） | ハイテック・グランプリ （英語版） | DUB1 6 | DUB2 5 | DUB3 5 | ABU1 9 | ABU2 10 | ABU3 4 | ABU1 6 | ABU2 10 | ABU3 7 | DUB1 3 | DUB2 Ret | DUB3 10 | ABU1 10 | ABU2 10 | ABU3 7 | 8位 | 82 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | ハイテック・グランプリ （英語版） | CAT1 14 | CAT2 7 | CAT3 15 | LEC1 8 | LEC2 9 | LEC3 7 | RBR1 DSQ | RBR2 14 | RBR3 6 | HUN1 1 | HUN2 10 | HUN3 12 | SPA1 15 | SPA2 11 | SPA3 13 | ZAN1 3 | ZAN2 Ret | ZAN3 11 | SOCSP1 10 | SOCSP2 C | SOCFEA 9 | 12位 | 52 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | DAMS | BHRSPR 8 | BHRFEA 16 | JEDSPR 6 | JEDFEA 7 | IMOSPR 9 | IMOFEA 5 | CATSPR 2 | CATFEA 12 | MONSPR 19 | MONFEA 17† | BAKSPR 8 | BAKFEA 14 | SILSPR 2 | SILFEA 12 | RBRSPR 10 | RBRFEA 7 | LECSPR 6 | LECFEA 1 | HUNSPR 8 | HUNFEA 3 | SPASPR 9 | SPAFEA 7 | ZANSPR 6 | ZANFEA 3 | MNZSPR 16 | MNZFEA DSQ | YMCSPR 13 | YMCFEA 1 | 5位 | 141 |
| 2023年 | DAMS | BHRSPR 4 | BHRFEA 8 | JEDSPR 1 | JEDFEA 4 | MELSPR 13 | MELFEA 1 | BAKSPR Ret | BAKFEA 12 | MONSPR 1 | MONFEA 10 | CATSPR 8 | CATFEA 4 | RBRSPR 11 | RBRFEA 2 | SILSPR 21 | SILFEA 5 | HUNSPR 2 | HUNFEA 4 | SPASPR 7 | SPAFEA Ret | ZANSPR 13 | ZANFEA 13 | MNZSPR Ret | MNZFEA 2 | YMCSPR 8 | YMCFEA 4 |  |  | 4位 | 165 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > スーパーフォーミュラ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF23 | ホンダ | SUZ 9 | AUT 2 | SUG 2 | FUJ 11 | MOT 7 | FUJ 2 | FUJ 6 | SUZ 9 | SUZ 7 |  |  |  | 5位 | 63.5 |
| 2025年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF23 | ホンダ | SUZ 2 | SUZ 3 | MOT  | MOT  | AUT  | FSW  | FSW  | SUG  | FSW  | FSW  | SUZ  | SUZ  | 1位* | 30* |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年 | RB | VCARB 01 | ホンダ RBPTH002 1.6 V6 t | BHR | SAU | AUS | JPN TD | CHN | MIA | EMI | MON | CAN | ESP | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | AZE | SIN | USA | MXC | SÃO | LVG | QAT | ABU TD | - | - |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
全国6人制バレーボールリーグ総合男女優勝大会

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開始年:  2010年度
主催:  日本バレーボール協会
チーム数:  男子： 女子：チーム
加盟国:   日本
前回優勝:  男子：レーヴィス栃木 女子：山梨中央銀行
公式サイト
 日本バレーボール協会
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全国6人制バレーボールリーグ総合男女優勝大会（ぜんこく6にんせい―そうごうだんじょゆうしょうたいかい）は、2010年度より開始した日本のバレーボール大会である。
概略

2010年にそれまで30年続いた旧地域リーグ（6人制バレーボール選抜男女リーグ）と42回行われた全日本6人制バレーボール実業団男女優勝大会を統合した大会として創設された。日本バレーボール協会主催、日本バレーボールリーグ機構（Vリーグ機構）後援により行われる。旧地域リーグでは社会人（実業団・クラブチーム）のみであったが、新大会は大学も出場可となった。
大会方式

まず、4月から12月にかけてブロックごとで3～12チームによる「地域リーグ」を行い、それらの成績上位チームがブロック推薦として年明けの「（東西）決勝リーグ」に進出。
男子は東西ごとに、女子は全国一律で6～8チームによる1回戦総当り方式のリーグ戦を行う。男子はそれらを勝ち抜いた4チームによる「グランドチャンピオンマッチ」をワンデイトーナメントで行い優勝を決める。2012年3月、第2回大会において、富士通グループ長野が初のグランドチャンピオンに輝いた。
なお、地域リーグ・決勝リーグとも原則として参加チームのホームコートで実施。地域リーグ・決勝リーグは3セットマッチ、グランドチャンピオンマッチは5セットマッチとする。ただし当面は女子のグランドチャンピオンマッチは行わないため、リーグ戦終了時の1位チームが優勝となる。
Vリーグ準加盟チームが上位に入ればチャレンジリーグII（2015/16シーズンより開始される3部相当のリーグ。それまでは1部制=Vリーグの2部相当）昇格の権利が得られる。
歴代優勝チーム

男女の歴代優勝チームを下の表に示す。
東西決勝リーグ、決勝リーグ以降は、例年1月-3月に開催されるため、開催される年（西暦）は基本的に年度数に1を加えた年である。例えば、2011年度は2012年1月-3月に開催された。
| 回 | 年度 | 男子> 東部決勝リーグ | 男子> 西部決勝リーグ | 男子> グランドチャンピオン マッチ | 女子> 決勝リーグ |
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| 1 | 2010年 | 三菱東京UFJ銀行 | クボタ | （中止） | JAぎふ |
| 2 | 2011年 | 富士通グループ長野 | 東洋アルミFour Seasons | 富士通グループ長野 | JAぎふ |
| 3 | 2012年 | アザレア | クボタ | アザレア | ブレス静岡 |
| 4 | 2013年 | アザレア | クボタ | アザレア | 三菱東京UFJ銀行 |
| 5 | 2014年 | VC長野トライデンツ | クボタ | VC長野トライデンツ | ブレス浜松 |
| 6 | 2015年 | 東京海上日動 | クボタ | 三菱東京UFJ銀行 | 三菱東京UFJ銀行 |
| 7 | 2016年 | 東京海上日動 | クボタ | アイ・ディー・エフ | CLUB EHIME |
| 8 | 2017年 | 東京海上 | クボタ | クボタ | ヴィクトリーナ姫路 |
| 9 | 2018年 | アイシン精機 | クボタ | クボタ | 山梨中央銀行 |
| 10 | 2019年 | JUWA | クボタ | （中止） | 山梨中央銀行 |
| 回 | 年度 | 男子> 東部決勝リーグ | 男子> 西部決勝リーグ | 男子> グランドチャンピオン マッチ | 女子> 東部決勝リーグ | 女子> 西部決勝リーグ | 女子> グランドチャンピオン マッチ |
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| 11 | 2020年 | （中止） | （中止） | （中止） | （中止） | （中止） | （中止） |
| 12 | 2021年 | （中止） | （中止） | （中止） | アルテミス北海道 | KANOA福岡 | （中止） |
| 13 | 2022年 | 東京スリジエ | フラーゴラッド鹿児島 | 東京スリジエ | 山梨中央銀行 | 倉敷アブレイズ | アルテミス北海道 |
| 14 | 2023年 | Reve's栃木 | JUWA | Reve's栃木 | 山梨中央銀行 | ヴィアーレ兵庫 | 山梨中央銀行 |
| 15 | 2024年 | 東京海上・JUWA | トヨタ自動車サンホークス | トヨタ自動車サンホークス | 山梨中央銀行 | ヴィアーレ兵庫 | 山梨中央銀行 |
→詳細は「全国6人制バレーボールリーグ総合男女優勝大会の成績一覧」を参照
第23回全日本中学校陸上競技選手権大会

第23回全日本中学校陸上競技選手権大会（だい23かいぜんにほんちゅうがっこうりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい）は、1996年8月18日 - 8月20日に静岡県草薙総合運動場陸上競技場で行われた、陸上競技の大会である。