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白根郵便局 (新潟県)
周辺

白根総合公園
しろね大凧と歴史の館
白根学習館・新潟市立白根図書館
しろねカイトタウン
アクセス

新潟交通 W7 大野・白根線 「白根桜町」下車後徒歩約5分
新潟市南区区バス（レインボーバス）で「日の出町」下車後徒歩約5分
北陸自動車道 巻潟東ICから国道460号経由で東へ約7.5km、磐越自動車道 新津ICから同国道経由で南西へ約14km
白根日の出町交差点角（旧国道8号と国道460号の交点）に立地
駐車場あり：16台
頂峯院

| 頂峯院 |
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所在地:  鹿児島県いちき串木野市生福7647
位置:  北緯31度44分48.4秒 東経130度19分52.0秒﻿ / ﻿北緯31.746778度 東経130.331111度﻿ / 31.746778; 130.331111座標: 北緯31度44分48.4秒 東経130度19分52.0秒﻿ / ﻿北緯31.746778度 東経130.331111度﻿ / 31.746778; 130.331111
山号:  冠嶽山
宗派:  高野山真言宗
本尊:  黄不動明王 薬師如来
正式名:  冠嶽山鎭國寺頂峯院
札所等:  九州四十九院薬師霊場27番札所 冠嶽八十八ヶ所霊場
公式サイト:  冠嶽山 鎮国寺 頂峯院
法人番号:  5340005003678 
  
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頂峯院（ちょうぼいん）は鹿児島県いちき串木野市の冠岳にある高野山真言宗寺院。正式名「冠嶽山鎭國寺頂峯院（かんがくざん ちんごくじ ちょうぼいん）」。
縁起

蘇我馬子が阿子丸仙人を開祖として建立したと言われる。
冠岳は山頂に熊野権現が勧請されており、その別当寺だった天台宗の寺「興隆寺」が頂峯院の前身寺院と考えられており、本来は山岳信仰に根ざした寺であったと考えられる。
明治2年の廃仏毀釈で廃寺となったが、1983年に冠岳西岳の中腹に移転して復興した。旧寺院跡は冠岳バス停近くにあり、仁王像や狛犬などが残っている。
本尊

黄不動明王
薬師如来
主な行事

徐福花冠祭　毎年4月第2日曜日
柴燈護摩供養　毎年11月23日
アクセス

JR九州鹿児島本線串木野駅より車で約15分
JR九州九州新幹線・鹿児島本線・肥薩おれんじ鉄道肥薩おれんじ鉄道線川内駅より車で約25分
金峰山との関係

同じ薩摩国にある金峰山は同じ山岳修行場と言うこともありライバル関係にあった。
預り (相撲)

相撲用語としての預り（あずかり）は、引き分けの一種。
解説

文字通り、勝負結果を行司もしくは審判委員が「預かり置く」ことで、物言いのついたきわどい相撲などで、あえて勝敗を決めない場合などに適用された。日本相撲協会発行の星取表には大正までは「△」の記号で記載されたが、戦後痛み分けが「△」の記号で記載されるようになったため近年作成される星取表にはカタカナで「ア」と表記されることもある。ひとつには、江戸時代の幕内力士は多くが有力大名のお抱えであり、その面子を傷つけないための配慮措置でもあった。記録上は引き分けとしながらも、実際の取組で優勢であった側に、番付編成面で優遇を与える「陰星」（完全に1勝扱いにする場合を「丸星」、0.5勝扱いのときは「半星」と呼んだ）もあった。特に丸星の場合、星取表の右上の、勝ち数を表記するところに「●」を加えた場合もある。
大正頃まで、大部屋同士の意地の張り合いや、大坂相撲と東京相撲との対抗心から来るいざこざも多く、これらをなだめる方便としても預り制度は存続した。また、東西制の導入で優勝争いが勝ち星の合計で争われるようになると、自分の側に優位になるようにと控え力士が物言いをつけるケースも多くなり、その対処としての「預り」も増えた。
昭和の東西合併に伴う規則改正で大正末期に取り直しの制度が設けられたことにより、『勝負預り』は制度としては廃止されたが、昭和以後2度だけ預りが記録されている。
1941年5月場所4日目　八方山対鯱ノ里
1951年9月場所12日目　東富士対吉葉山
祭りでの素人相撲大会などでは、決勝戦や結びの一番は、どちらが勝っても必ず「預り」でしめる慣例になっているものも多い。神事としての相撲に豊作凶作を占う意味もあるため、幸不幸が地域内で偏らないようにするためである。
預り渕ポットホール

預り渕ポットホール
地図
預り渕ポットホール（あずかりふちポットホール）は、愛知県東栄町の大千瀬川上流にある甌穴群。1988年（昭和63年）に愛知県の天然記念物に指定されている。
概要

約1億年前の領家帯の花崗岩活動期に生成された岩盤上に約20個のポットホールが発達している。ポットホールとしては愛知県で初めての指定であり、上流の煮え渕ポットホールと同時に指定された。
交通

JR東海飯田線東栄駅から町営バス東栄線「東栄駅前」→町営バス東薗目線「常盤橋」→徒歩五分
東名高速道路 豊川IC→国道151号→国道473号
後藤久美子 (歌手)

| 後藤 久美子 |
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生誕:   (1956-06-29) 1956年6月29日（68歳）
出身地:  愛知県名古屋市西区
ジャンル:  ジャズ・童謡
職業:  歌手
活動期間:  1962年 -
レーベル:  コロムビア・レコード →  クラウン・レコード
公式サイト:  プロフィール
後藤 久美子（ごとう くみこ、1956年6月29日 - ）は、日本の歌手。名古屋市生まれ。
1960年8月、4歳のときに「歌うCMのど自慢大会」で第1位を受賞した。
1962年、コロムビア・レコードより5歳で歌手デビュー。当時「史上最年少のジャズ歌手」として話題になった。
同年、コニー・フランシスのカバー曲で、中尾ミエや森山加代子らとの競作になった「かわいいベイビー」が大ヒット。
1964年、クラウン・レコードへ移籍。
当時の人気ぶりは、佐藤栄作首相が官邸のパーティーに芸能人を招待した際に、コロムビア・トップ・ライトが「人気のある順からよぶのだったら、久美子ちゃんを第一にチェックすべきだ」と発言したと週刊誌に書かれるほどだったという。
1962年、テレビに出演しているすべてのタレント（アナウンサー、司会者、解説者、CMタレント、歌手、舞台人、映画スター、コメディアン、スポーツマン、演芸人、外国映画出身者、カゲの声出演者）を対象とした「週刊平凡テレビオールスター人気投票」の中間投票で女性タレント第20位になっている。
シングル > 1962年

大人になりたい / かわいいベイビー
ちっぽけ保安官 / 三日月インディアン
あらほんと / バスの停留所
ペンキぬりたて / 穴あきこうもり傘
ジングル・ベル / ママがサンタにキッスした
シングル > 1963年

キャンディ・レディ / チンチン電話
ボビーに首ったけ / ひとりぼっちじゃいられない
フルーツカラーのお月さま / シンデレラ・ジョーンズ
かわいいコイビト / オレンジの夢
シングル > 1964年

悲しいトラムペット / サーカス・キッド
マドロス・キッド / 波止場のお星様
青い虹 / 星かげの浜辺で
仲よし三人お友達 / みんな一年生
シングル > 1965年

ママがお出かけした留守に / (片面は佐々木功)
10インチ

「かわいいベイビー」（1962年8月）
かわいいベイビー
アイスクリームがお好き
夜空に願いを
大人になりたい
ちっぽけ保安官
三日月インディアン
あらほんと
小さなお留守番
「久美ちゃんの童謡集」（1964年6月15日）
青い眼の人形
雀の学校
ままごと
キューピーさん
赤い帽子白い帽子
汽車
花かげ
かもめの水兵さん
村まつり
うさぎとかめ
かかし
はと
虫の声
グッドバイ
シートブック

「クミちゃんの楽しい一日」（1964年10月）
サーカスキッド
マドロスキッド
悲しいトラムペット
星かげの浜辺で
波止場のお星様
青い虹
赤い帽子白い帽子
青い眼の人形
CD

「後藤久美子ゴールデン☆ベスト」（2012年2月1日 / 規格品番：COCP-37166）
コロムビア時代(1962～63年)全21曲をコンプリートした、初の単独リマスターベスト盤。
大人になりたい
かわいいベイビー
ちっぽけ保安官
三日月インディアン
あらほんと
バスの停留所
ペンキぬりたて
穴あきこうもり傘
ジングル・ベル
ママがサンタにキッスした
キャンディ・レディ
チンチン電話
ボビーに首ったけ
ひとりぼっちじゃいられない
フルーツカラーのお月さま
シンデレラ・ジョーンズ
かわいゝコイビト
オレンジの夢
アイス・クリームがお好き
小さなお留守番
夜空に願いを
テレビドラマ出演

ごめんねママ（1962年、TBS）
特別機動捜査隊 第269話「青い道化師」（1966年、NET）
憧憬の路

憧憬の路（しょうけいのみち）は、広島県竹原市の街並み保存地区で開催される祭り。竹筒にいれたろうそくを灯し、江戸時代から続く街並みをライトアップする催しである。竹原市および市の観光協会で組織された実行委員会の主催で、2011年には、1万8千人が参加した。
10周年となる2012年は10月27・28日の両日にかけて5420本の竹筒が設けられ、竹原市を舞台としたアニメ『たまゆら』出演声優のトークショーが行われた。これに先駆け、2012年9月19日には広島市のマツダスタジアムで、憧憬の路を再現したイベントが行われた。
竹の中に蝋燭の火が灯る（2012年10月27日撮影）
憧憬広場（2012年10月27日撮影）
町並み保存センター付近（2012年10月27日撮影）
「ようこそ竹原へ」の文字が作られる（2013年11月2日撮影）
照蓮寺の階段（2013年11月2日撮影）
松坂邸にて（2013年11月2日撮影）
1/100スケールの東京スカイツリー（2015年10月撮影）
歴史

1999年に、街並み保存地区における夜のイベントを模索すべく、松阪邸や照蓮寺などで月見会が催されたのが始まりである。その後2003年に国・市の予算がおり、現在の形となった。例年、10月末ないし11月最初の土曜・日曜にかけて開催される。
愛西市立立田南部小学校

| 愛西市立立田南部小学校 |
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  ja
 ja北緯35度9分8.85秒 東経136度41分47.73秒﻿ / ﻿北緯35.1524583度 東経136.6965917度﻿ / 35.1524583; 136.6965917座標: 北緯35度9分8.85秒 東経136度41分47.73秒﻿ / ﻿北緯35.1524583度 東経136.6965917度﻿ / 35.1524583; 136.6965917
過去の名称:  立田村立立田南部小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  愛西市
設立年月日:  1907年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B123210008407 
所在地:  〒496-0942
 愛知県愛西市山路町小割1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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愛西市立立田南部小学校（あいさいしりつ たつたなんぶしょうがっこう）は、愛知県愛西市山路町にある公立小学校。1907年（明治40年）に立田村南部尋常小学校として設立され、1986年（昭和61年）に立田村立立田南部小学校と改称し、2005年（平成17年）4月1日の市町村合併に伴って愛西市立へと移行した。略称は「立南小」（たつなんしょう）あるいは「南部小」（なんぶしょう）。
沿革 > 本校

1907年（明治40年） - 市町村合併により既存の尋常小学校が廃止され、立田村北部尋常小学校と立田村南部尋常小学校が設立される。
1941年（昭和16年）4月1日 - 立田村南部国民学校に改称。
1986年（昭和61年） - 立田村立立田南部小学校に改称。
2005年（平成17年）4月1日 - 市町村合併に伴い愛西市立立田南部小学校に改称。
沿革 > 福原分校

1873年（明治6年）9月 - 修斉学校が設置される。
1876年（明治9年）12月 - 伊勢暴動で校舎が焼失。
1877年（明治10年） - 加藤太兵衛の寄付で校舎を再建し、加立学校に改称。
1892年（明治25年）4月 - 加立尋常小学校に改称。
1891年（明治24年）10月28日 - 濃尾地震で校舎が倒壊。
1894年（明治27年） - 校舎を再建。
1905年（明治38年）4月1日 - 加立尋常小学校が廃止され、立和尋常小学校の福原分場となる。
1907年（明治40年）3月1日 - 立和尋常小学校が廃止され、立田村南部尋常小学校の福原分場（第二分場）となる。
1944年（昭和19年）12月7日 - 昭和東南海地震で校舎が被災。
1957年（昭和32年）7月28日 - 福原分校職員住宅が竣工。
1960年（昭和35年）8月15日- 福原輪中堤が決壊して床上浸水。
1961年（昭和36年）6月27日 - 福原輪中堤が決壊し、洪水のために休校。
1964年（昭和39年）4月4日 - ミルク給食の開始。
1965年（昭和40年）12月25日 - 鉄筋コンクリート造の校舎が竣工。
1966年（昭和41年） - 完全給食の開始。
1968年（昭和43年）1月16日 - 教員住宅が竣工。
1978年（昭和53年）4月 - 渡船による通学風景がNHKで放送される。
1986年（昭和61年）3月25日 - 1教室を増築し、運動場を拡張。
2005年（平成17年）4月1日 - 市町村合併に伴い愛西市立立田南部小学校福原分校に改称。
2018年（平成30年）3月31日 - 休校。
2019年（平成31年）3月31日 - 廃校。
児童数の変遷

『愛知県小中学校誌』（2018年）によると、児童数の変遷は以下の通りである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1947年（昭和22年） | 519人 |  |
| 1957年（昭和32年） | 513人 |  |
| 1967年（昭和42年） | 321人 |  |
| 1977年（昭和52年） | 314人 |  |
| 1987年（昭和62年） | 354人 |  |
| 1997年（平成9年） | 319人 |  |
| 2007年（平成19年） | 271人 |  |
| 2017年（平成29年） | 186人 |  |
通学区域

学区は旧立田村のうち三和町・小茂井町・雀ヶ森町以南の地域で、卒業生は愛西市立立田中学校に進学する。
木曽川に隔てられているため南部小学校本校への通学が困難な立田町福原地区の生徒は、福原分校に通っていた。児童数の減少によって福原分校は2018年（平成30年）3月をもって休校となり、2019年（平成31年）3月をもって廃校となる。なお、1985年（昭和60年）の立田大橋開通以前、福原地区からの交通手段は立田渡船のみであった。
福原分校
広路町 (豊田市)

| 広路町 |
| --- | --- |
 町丁
 広路町広路町の位置
 北緯35度4分39.32秒 東経137度9分37.33秒﻿ / ﻿北緯35.0775889度 東経137.1603694度﻿ / 35.0775889; 137.1603694
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   豊田市
地区:  挙母地区
町名制定:  1959年（昭和34年）1月1日
面積
 • 合計:  0.077 km2
人口（2019年（令和元年）7月1日現在）
 • 合計:  81人
 • 密度:  1,100人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  471-0864
市外局番:  0565（豊田MA）
ナンバープレート:  豊田
広路町（ひろじちょう）は、愛知県豊田市の町名。現行行政地名は広路町1丁目から3丁目。
地理

豊田市西部、挙母地区では東部に位置し、東は瑞穂町、西は松ケ枝町、南は錦町・元宮町、北は十塚町に接する。
世帯数と人口

2019年（令和元年）7月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 広路町 | 46世帯 | 81人 |
学区

| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校普通科 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全域 | 豊田市立元城小学校 | 豊田市立崇化館中学校 | 三河学区 |
歴史 > 沿革

1959年（昭和34年）1月1日 - 挙母市の豊田市改称と同時に、挙母の一部より広路町が成立。
施設

イオンスタイル豊田
MEGAドン・キホーテ豊田本店
交通

国道248号（豊田南北線）
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 471-0864（集配局：豊田郵便局）。
イオンスタイル豊田
面河ダム

| 面河ダム |
| --- | --- |
 
所在地:  愛媛県上浮穴郡久万高原町大字仙野
位置:  北緯33度43分04秒 東経133度01分58秒﻿ / ﻿北緯33.71778度 東経133.03278度﻿ / 33.71778; 133.03278
河川:  仁淀川水系割石川
ダム湖:  面河湖
ダム諸元
ダム型式:  重力式コンクリートダム
堤高:  73.5 m
堤頂長:  159 m
堤体積:  190,000 m3
流域面積:  75.8 km2
湛水面積:  125 ha
総貯水容量:  28,300,000 m3
有効貯水容量:  26,800,000 m3
利用目的:  かんがい・工業用水・発電
事業主体:  農林水産省中国四国農政局
電気事業者:  愛媛県公営企業管理局
発電所名 （認可出力）:  道前道後第一発電所 (3,500kW) 道前道後第二発電所 (11,000kW) 道前道後第三発電所 (10,600kW)
施工業者:  大成建設
着手年 / 竣工年:  1957年 / 1967年
出典:  
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| 中山川逆調整池ダム |
| --- | --- |
  道前道後第三発電所（左上）と中山川逆調整池（右）および中山川逆調整池ダム（右下）
左岸所在地:  愛媛県西条市丹原町千原
右岸所在地:  愛媛県東温市河之内
位置:  北緯33度49分22秒 東経132度58分51秒﻿ / ﻿北緯33.82278度 東経132.98083度﻿ / 33.82278; 132.98083
河川:  中山川水系中山川
ダム湖:  中山川逆調整池
ダム諸元
ダム型式:  重力式コンクリートダム
堤高:  20.8 m
堤頂長:  57.7 m
堤体積:  7,950 m3
流域面積:  30 km2
湛水面積:  3.1756 ha
総貯水容量:  177,000 m3
有効貯水容量:  149,560 m3
利用目的:  発電
事業主体:  愛媛県
着手年 / 竣工年:  ? / 1963年
出典:  
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面河ダム（おもごダム）は、愛媛県上浮穴郡久万高原町大字仙野、仁淀川水系割石川に建設された灌漑と工業用水および発電用の重力式コンクリートダムである。
建築の経緯

詳細は「中予分水」を参照
道前道後へ用水

仁淀川水系割石川のダム上流には11ヵ所の堰がありそれらの流水により貯留された水は、石鎚山脈の山麓に隧道用水路を造り道前平野と道後平野に導水している。この隧道は東温市田桑の二級河川中山川の逆調整池まで流下し、逆調整池で道前平野側と道後平野側に分水されている。
道前平野側では逆調整池で放水され中山川の流水を中山取水堰から取り入れた後、両岸分水工で右岸の幹線水路と、左岸の幹線水路に分水している。
道後平野側では逆調整池に設置されている千原取水塔より取水し、隧道用水路により南北分水工で北部幹線水路と南部幹線水路にそれぞれ分水されている。
この分水嶺を越えて架かる水の連なりは「虹の用水」と呼ばれている。
ダム湖の北側は面河ダム公園として整備されている。
面河湖に架かる四季彩橋と奥に見える堂ヶ森
1975年に撮影された面河湖。まだ四季彩橋は架けられていない。
道前道後第二発電所
福田陽一郎

福田 陽一郎（ふくだ よういちろう、1932年〈昭和7年〉6月25日 - 2010年〈平成22年〉4月11日）は、日本のディレクター、脚本家、作詞家である。伊奈 洸（いな あきら）のペンネームも用いる。妻は女優の稲野和子。
略歴

1932年 - 東京府世田谷区に生まれる。父は電気工学者の福田節雄（1902年2月11日生まれ、1926年東京帝国大学工学部電気工学科卒業、東京大学名誉教授、工学博士、1962年-1963年電気学会会長）。
1957年 - 東京大学文学部フランス文学科卒業（漆戸靖治は東大文学部および日本テレビの同期）。その後、日本テレビに入社し、編成部に8か月勤務した後に制作へ移り、ディレクター、脚本家として、「男嫌い」等のドラマからバラエティーショーまであらゆるジャンルの番組を手掛ける。
1973年 - フリーとなってオフィス・トゥー・ワンへ移り、「離婚ともだち」等、数々の脚本を執筆、また舞台で「ショーガール」等オリジナルミュージカルを手がけ、日本に「エンターテイメント」を定着させる。
1980年 - TBSテレビ系列木曜連続ドラマ「離婚ともだち」の脚本家（第5話のみ八木柊一郎と共作）を担当。さらに挿入歌として、中村晃子が歌唱した『恋の綱わたり』の作詞も手掛けており、当曲はTBS系「ザ・ベストテン」へ最高第8位（2週連続）にランクインのヒット・ソングとなった。
2010年4月11日 - 膵臓癌のため満77歳で死去。
代表作

男嫌い
四重奏
とび出せ!真理ちゃん
アタック!真理ちゃん
おしゃれ
ハプニングショー
嫌い!好き!!
男嫌い
四重奏
寺内貫太郎一家
時間ですよ
三丁目の古寺に、照る日曇る日、恋の雨
かあさん堂々
離婚ともだち
見まわせば二人
土曜日曜月曜
夏に逝く女
さらば女ともだち
冬化粧の女たち
女ともだち
ダブルベッド・さまざまな夜
ベストフレンド物語
ジャンプ
愛鍵物語
ティファニーで朝食を
ショーガール
夕食は外でしたら?
アイ ラブ マイ ワイフ
おかしな二人
バタフライはフリー
第二章
ドリーム ガール
映画に出たい!
朝食までいたら?
愚かな女
じゃじゃ馬ならし
アマーストの美女
コープス!
ヴァージニア・ウルフなんか怖くない
スタンド・アップ
ライル LYLE
男嫌い (1964年)
あしたのジョー　劇場版 (1980年)
さよなら、こんにちわ（1990年）
『ショーガール』集英社、1986年11月10日。
渥美清の肘突き（岩波書店　2008年）
恋の綱わたり（作曲：三木たかし、編曲：船山基紀、歌唱：中村晃子　1980年）
福田信一

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: 「福田慎一」、「福田進一」、あるいは「福田晋一」とは別人です。
| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  徳島県板野郡吉野町 （現・阿波市）
生年月日:   (1973-09-19) 1973年9月19日（50歳）
身長 体重:  186 cm 85 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1995年 ドラフト6位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  徳島県立鳴門高等学校  青森大学  福岡ダイエーホークス (1996 - 1998)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
福田 信一（ふくだ しんいち、1973年9月19日 - ）は、徳島県板野郡吉野町（現・阿波市）出身の元プロ野球選手（投手）。
来歴・人物

鳴門高では1学年下の住友健人とともに2年秋に県大会ベスト4、青森大学から1995年のドラフト6位で福岡ダイエーホークスに入団。
大学時代は速球派として密かに注目されるが故障に悩まされて、全国舞台での登板はなかったが青森大学初のプロ野球選手となった。
プロ入り後も故障やケガに悩まされてファームでも登板は僅かなまま、1998年に退団。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

56 （1996年 - 1998年）
飯塚厚

| いいづか あつし 飯塚 厚 |
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生誕:   (1959-05-12) 1959年5月12日（65歳）  日本 東京都
国籍:   日本
出身校:  東京大学法学部第1類卒業
職業:  財務官僚
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飯塚 厚（いいづか あつし、1959年5月12日 - ）は、日本の財務官僚。財務省関税局長を最後に退官し、損保ジャパン日本興亜総合研究所理事長を経て、日本郵政取締役代表執行役副社長。
東京都出身。本籍地は兵庫県姫路市。東京教育大学附属駒場高等学校を経て、1983年、東京大学法学部第1類（私法コース）卒業、大蔵省入省。同期に岡本薫明（財務事務次官）、太田充（財務事務次官）、氷見野良三（金融庁長官）、星野次彦（国税庁長官）、武内良樹（財務官）などがいる。
三重県総合企画局長、三重県総務局長を経て、2004年財務省主計局給与共済課長。2006年財務省主計局主計官（農林水産係担当）。2007年財務省理財局計画官（内閣・財務係、厚生労働・ 文部科学係、経済産業係、国土交通係担当）、2008年理財局財政投融資総括課長、2009年7月14日理財局総務課長。2010年7月30日財務省大臣官房参事官（大臣官房担当）、同年財務省大臣官房参事官兼理財局。2011年7月12日財務省理財局次長。2012年内閣官房日本経済再生総合事務局次長。2014年7月4日財務省理財局次長、2015年7月7日東海財務局長兼財務総合政策研究所東海研修支所長、伊勢志摩サミット協力連携室長、2016年6月17日国税庁次長、2017年7月7日大臣官房付を経て、同年7月11日関税局長兼税関研修所長。2018年7月27日退官。
退官後、損保ジャパン日本興亜総合研究所理事長や、三重県政策アドバイザー（戦略的行政経営）に就任。2020年池田篤彦に代わり日本郵政専務執行役に就任し、コンプライアンス統括部、渉外室、経営企画部、IR室、リスク管理統括部、お客さま満足推進部、法務部を担当。同年トーエネック取締役。2021年日本郵便専務執行役員（経営企画部、広報室およびデジタルビジネス戦略部（日本郵政グループの重要事項に係る業務に限る。）担当）。同年小松敏秀に代わり日本郵政代表執行役副社長に就任。
略歴

1983年4月：大蔵省入省（主税局調査課）
1987年7月：大臣官房調査企画課調査係長
1988年7月：鳴門税務署長
1989年7月：国税庁長官官房総務課課長補佐
1991年6月：米・ハーバード大学国際租税講座（留学）
1992年7月：大臣官房文書課課長補佐（審査）
1993年7月：理財局総務課課長補佐兼理財局資金第一課
1995年6月：主計局給与課課長補佐
1995年9月：主計局主計官補佐（郵政係主査）
1996年7月：主計局主計官補佐（防衛第一係主査）
1997年7月：理財局資金第一課課長補佐（総務・企画・調査）
1998年7月：理財局総務課課長補佐
1999年7月：大臣官房企画官兼理財局総務課（総括・文書・企画）
2000年7月：大臣官房文書課広報室長
2001年7月：三重県総合企画局長
2004年4月：三重県総務局長
2004年8月：主計局給与共済課長
2006年7月：主計局主計官（農林水産係担当）
2007年7月：理財局計画官（内閣・財務、厚生労働、文部科学、経済産業、国土交通係担当）
2008年7月：理財局財政投融資総括課長
2009年7月：理財局総務課長
2010年7月：大臣官房参事官（大臣官房担当）
2011年7月：理財局次長
2012年12月：内閣官房日本経済再生総合事務局次長
2014年7月：理財局次長
2015年7月：東海財務局長
2016年6月：国税庁次長
2017年7月：関税局長
2018年7月：辞職
2018年11月：SOMPOホールディングス顧問
2019年1月：損保ジャパン日本興亜総合研究所理事長
2019年4月：SOMPO未来研究所理事長
2020年6月：日本郵政専務執行役（コンプライアンス統括部、渉外室、経営企画部、IR室、リスク管理統括部、お客さま満足推進部、法務部）、トーエネック取締役
2021年4月：日本郵便専務執行役員（経営企画部、広報室およびデジタルビジネス戦略部（日本郵政グループの重要事項に係る業務に限る。）担当）
2021年6月：日本郵政代表執行役副社長
2023年6月：日本郵政取締役代表執行役副社長
参考資料

『日本通関業連合会 会報 No.145』 日本通関業連合会発行、2017年9月
成都市体育中心

| 成都市体育中心 |
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施設情報
所在地:   四川省成都市青羊区人民中路一段11号
位置:  北緯30度39分56秒 東経104度03分53秒﻿ / ﻿北緯30.665643度 東経104.064833度﻿ / 30.665643; 104.064833座標: 北緯30度39分56秒 東経104度03分53秒﻿ / ﻿北緯30.665643度 東経104.064833度﻿ / 30.665643; 104.064833
起工:  1987年9月
開場:  1991年12月
所有者:  成都市人民政府
運用者:  成都市体育局
グラウンド:  天然芝
ピッチサイズ:  105 x 68 m
使用チーム、大会
 成都天誠足球倶楽部 2007 FIFA女子ワールドカップ 2010 AFC女子アジアカップ
収容人員
 42,000
成都市体育中心(せいとしすぽーつせんたー、簡体字中国語: 成都市体育中心, 英: Chengdu Sports Centre)は、中国・四川省成都市にある多目的スタジアムである。
概要

1991年に設立された。収容人数は42,000人。主にサッカーの試合で用いられる。プロサッカーとしては成都天誠足球倶楽部がホームスタジアムとして利用していたが、2015年1月に解散した。
2007年には2007 FIFA女子ワールドカップグループステージの会場に、2010年には2010 AFC女子アジアカップ決勝戦の会場となった。
交通アクセス

成都地下鉄1号線の騾馬市駅より徒歩3分。
韓国芸術総合学校

| 韓国芸術総合学校 한국예술종합학교 |
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 正門（2011年4月）正門（2011年4月）
大学設置:  1992年
創立:  1991年
学校種別:  国立
設置者:  文化体育観光部
本部所在地:  ソウル特別市城北区花郎路32番道146-37
キャンパス:  石串洞（ソウル特別市城北区） 瑞草洞（ソウル特別市瑞草区） 大学路（ソウル特別市鐘路区）
ウェブサイト:  韓国芸術総合学校公式サイト
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| 韓国芸術総合学校> 各種表記 |
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ハングル：:  한국예술종합학교
漢字：:  韓國藝術綜合學校
平仮名： （日本語読み仮名）:  かんこくげいじゅつそうごうがっこう
片仮名： （現地語読み仮名）:  ハングンニェスルチョンハパッキョ
ラテン文字転写：:  Hanguk Yesul Jonghap Daehakgyo
英語表記：:  Korea National University of Arts
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韓国芸術総合学校（かんこくげいじゅつそうごうがっこう、英語: Korea National University of Arts）は、大韓民国のソウル特別市にある国立大学。
沿革

文化部で運営する4年制特殊大学として、1990年12月25日に文化部発展計画によって専門化された芸術学校の設立が計画され、1993年の音楽院を皮切りに韓国芸術総合学校が開設された。以後も演劇院、映像院、舞踊院、美術院、伝統芸術院が開院され、1999年の学則改訂によって、卒業後は芸術社（学部課程）において芸術学士の学位取得が認められ、専門社（修士課程）では文化観光部が認める修士に準ずる専門査証書が授与されるようになった。
開設学科

音楽院
声楽科・器楽科・作曲科・指揮科・音楽学科
演劇院
劇作科・舞台美術科・演技科・演出科・演劇学科
映像院
映画科・放送映像科・マルチメディア映像科・アニメーション科・映像理論科
舞踊院
実技科・創作科・理論科
美術院
造形芸術科・デザイン科・建築科・美術理論科
伝統芸術院
韓国芸術学科・音楽科・舞踊科・演戯科
協同課程
芸術経営科・書事創作科・音楽劇創作科
出身者

イ・ジェフン（俳優）- 中退
イ・ソヨン（俳優）- 中退
イ・ソンギュン（俳優）
イム・ジヨン（俳優）
オ・マンソク（俳優）
カン・ギドゥン（俳優）
キム・ゴウン（俳優）
スホ（俳優、EXOメンバー）- 中退
キム・ジョンヒョン（俳優）
キム・ソンチョル（俳優）
ソン・ヨルム（ピアニスト）
キム・ソンウク（ピアニスト）
ムン・ジヨン（ピアニスト）
イム・ユンチャン（ピアニスト）
パク・ジェホン（ピアニスト）
クララ・ジュミ・カン（バイオリニスト）
チャン・ドンゴン（中退、俳優）
チャン・ヘジン（俳優）
パク・ジョンミン（俳優）
パク・ソダム（俳優）
チョン・ソギョン（脚本家）
交通アクセス

城北校舎 - 韓国鉄道公社京元線（京元電鉄線）新里門駅
瑞草校舎 - ソウル交通公社3号線南部ターミナル駅
日本の交流協定校

東京芸術大学
京都芸術大学
東北芸術工科大学
お茶の水女子大学
日本映画大学
京都市立芸術大学
大阪大学文学部／文学研究科
鳥の劇場
昭和音楽大学
風のマドリガル

「風のマドリガル」（かぜのマドリガル）は、南野陽子の4枚目のシングル。1986年7月21日にCBS・ソニーからリリースされた。
概要

表題曲はフジテレビ系列で放送された自身主演のドラマ『スケバン刑事II 少女鉄仮面伝説』の主題歌として使用された。
歌詞カードの記載によれば、マドリガル（マドリガーレ）の意味はイタリア語で ″短い詩の恋歌″ のこと。
シングル版には特製ステッカーが付属された。
「大瀧詠一作曲の『さらばシベリア鉄道』を彷彿とさせる」と言われたことがあるが、これは南野が初めて自分の小遣いで買ったレコードが大瀧のアルバム『A LONG VACATION』で、その中でも大好きだった『さらばシベリア鉄道』のようなアレンジを希望したためだったという。
収録曲

両曲共通　作詞: 湯川れい子／作曲: 井上大輔／編曲: 萩田光雄
風のマドリガル（4:03）
ヒロインの伝説（4:41）
阿波しじら織

阿波しじら織（あわしじらおり）は、徳島県徳島市で生産される綿織物。とくしま市民遺産選定。徳島県指定無形文化財。経済産業大臣指定伝統的工芸品。
歴史

1866年（慶応02年） - 阿波しじら織の前身は「たたえ織」という木綿織物で、阿波国名東郡安宅村（現徳島市安宅）の海部ハナがそれを改良して創案した。経糸の張力差を利用し、独自のシボを出すのが特徴である。
1978年（昭和53年）07月22日 - 阿波藍を使用した「阿波正藍しじら織」が経済産業大臣指定伝統的工芸品に選定。
2010年（平成22年）03月01日 - とくしま市民遺産に選定。
風のプリズム

「風のプリズム」（かぜのプリズム）は、広末涼子の3枚目のシングル。1997年10月15日発売。発売元はワーナーミュージック・ジャパン。
タイアップ

味の素CMソング。
収録曲

作詞・作曲：原由子　編曲：藤井丈司
風のプリズム
風のプリズム（unplugged）
風のプリズム（instrumental）
ミュージック・ビデオ

神奈川県横浜市中区にある神奈川県民ホール等で撮影。
類型学

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: この項目では、類型論・類型学一般について説明しています。考古学の分野については「型式学的研究法」を、言語学の分野については「言語類型論」を、心理学については「心理類型論」をご覧ください。
類型学（るいけいがく、類型論、型式学、タイポロジー、英語：typology）とは分類学、特に考古学や考現学などにおいて、物質をその特質・特性によって分類し、分類結果を考察すること、および、心理学や人間学の立場では、同様に人間行動を類型を用いて、その個人を全体的に把握しようとする方法論である。
概要

類型学はプラトンの形而上学である「本質主義」や「イデア論」に近い世界観をもとに成り立っている。本質主義において世界は、現実の、不連続な、不変な「型」に分けられていると考える。
概要 > 考古学や芸術における類型学

詳細は「型式学的研究法」を参照
プラトンのイデア論的世界観は、ほとんどの類型学的構造の基礎にあり、特に石器などの遺物の研究においては、ある種類の遺物の本質的な形態は「心理的な雛形（ひながた）」、または石器の製作者が使用目的や使用感、あるいは美意識などから好ましいと考えた特色の組み合わせであるとされている。出土する遺物はさまざまな形態と属性を持っているが、これらは製作者の心の中にあった「ひながた」の不完全な実現の結果とみなしうる。また、心理的雛型の不完全な実現は、その原材料（素材）となった石材の質や、個々の製作者の技量の差から現れると考えられる。考古学における類型学は、さまざまな遺物を型ごとに分類し、その型の本質や作成年代などを考察していくことである。
考古学における古典的型式学は、生物学の進化分類学などの影響下、19世紀後半。スウェーデンのオスカル・モンテリウス（Oscar Montelius）らにより形成された。彼は考古資料を生物のように種に分け、その進化の過程を型式から説明しようと考え、層位学と組み合わせて遺物の型式編年体系を作成した。
19世紀から20世紀初頭にかけ、考古学的類型学（型式学）は経験主義的観察や直感を組み合わせて構築されることが普通だった。1960年代、従来の分類学の客観性や科学性の乏しさが指摘されるなか、統計学的手法と表形分類学（数量分類学）の発達により、数学的手法（クラスター解析、主成分分析、因子分析、コレスポンデンス分析（対応分析）などを含む）が類型学の構築に使われるようになった。1990年代以降は、考古学者は分岐学から借用した系統学的手法も用いるようになった。
類型学は、美術や建築などの分野、あるいは考現学においても応用される。20世紀後半の西ドイツでは、写真家ベルント&ヒラ・ベッヒャー（ベッヒャー夫妻、Bernd und Hilla Becher）は「類型学（タイポロジー）」と題してドイツ各地の同じ種類の建築、例えば給水塔、労働者住宅、産業地帯の景観を無数に撮影し、その写真を書籍にまとめた。
概要 > 心理学・人間学における類型学

詳細は「心理類型論」を参照
心理学や人間学において、ある限定的な一定期間における個人の行動の恒常性が、ある一群の人びとにおいても共通して観察されるという事実を基礎として、一定の原理にもとづいて組織的に類型として決定し、それによって多様な性格を分類・分析して全体的な理解と把握に供しようとする研究法、あるいはそのような研究の立場を、類型学ないし類型論という。これは、20世紀前半のヨーロッパにおける人間学や性格学、特にドイツ語圏において隆盛した人間把握の方法が下敷きとなっており、個人について、統計を用いた量的把握によるのではなく、その個人の全体像を質的に把握しようとする立場である。ドイツのエドゥアルト・シュプランガーやスイスのカール・グスタフ・ユングによる「心理学的類型論」、ドイツのエーリッヒ・イェンシュ（Erich Rudolf Jaensch）らによる「人間学的類型論」、ドイツの精神科医エルンスト・クレッチマーやアメリカ合衆国の心理学者ウィリアム・シェルドン（William Herbert Sheldon）らによる「体質類型論」などが知られる。
憧夢超女大戦

憧夢超女大戦（どうむちょうじょたいせん）は、1994年11月20日に東京ドームで行われたプロレス興行である。全日本女子プロレスの興行として行われた。
概要

FMW女子部の乱入が契機となって生まれた女子プロレスの団体対抗戦と女子プロレスブームの頂点とも言える興行。会場も川崎市体育館、両国国技館、横浜アリーナと年々大きくなり、一年前の1993年に東京ドームで行うことが決定した。
最大の目玉は（当時、一般的知名度のない）北斗晶の引退と優勝賞金1千万円がかかったV★TOPWOMANトーナメントであった。しかし、V★TOPの代表選定よりカード編成を優先してしまい、トーナメント出場者は先送りになりLLPWに関しては代表決定リーグを行うも、結局トップの神取忍より実力、人気共に劣るイーグル沢井に決定したり、FMWのナンバー2だったコンバット豊田を出すなど、話題に欠けメインの決勝（北斗引退試合）もアジャが北斗の引退を受け止められず自身も試合途中で足を痛め、リング上で棒立ちしているのがやっとと言う状態にまで悪化し涙を流す暗い雰囲気で終わり、試合後北斗は「来年も東京ドームがあるなら必ず戻ってくる」と一礼し、優勝記念ベルトを花道に置き、そのままリングを去った。
前年の横浜アリーナ興行で客は終電に間に合わず寒さの中、日跨ぎで始発待ちしたりタクシーに乗ろうにも長い行列ができ自転車の盗難も頻出したことが一般誌にも報道されていた。にもかかわらず、この興行でも予定より試合開始がどんどん遅れ、このままでは明らかに終電で客が帰れないとわかった時点でも次の試合が始まるまでの時間が長く特設された長い花道を各レスラーが順番にのんびり歩いたりプロレスと関係ないブラスバンドの演奏を行う等、とにかく予定された演出を全部見せることを優先。22時を過ぎた頃に15分間休憩を取るも観客のブーイングで中止となった。その後も多くの客から「早くしろ」と怒号が飛んでも客を終電までに帰すための機転や柔軟性は見られず不手際な進行を続け、終演が午前0時頃となり、またも終電に間に合わない客が続出。秋の寒空のなか始発の時間までゲート前の通り、階段のあちこちで雑魚寝という異様な光景となった。午後2時から翌日午前0時頃まで続いたこの興行は前述のエンディングと合いまって多くのファンの怒りを買い、女子プロレスブームの終焉へ繋がる興行となった。
全試合結果

1994年11月20日東京ドーム
観衆4万2500人（満員）＝主催者発表
福廈線

福廈線（ふくかせん）は、杭福深旅客専用線を成す路線の一部であり、中華人民共和国鉄道部が福建省の福州市から廈門市間に建設。2010年4月26日に和諧号が正式に運行を開始。
駅一覧

| 駅名> 日本語駅名 | 駅名> 簡体字中国語駅名 | 駅名> 英語駅名 | 駅間 キロ (km) | 累計 キロ (km) | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
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| 福州南駅 | 福州南站 | Fuzhou South | 0 | 0 | ■温福線 ■向莆線 ■福州地下鉄1号線 | 福建省 | 福州市 | 倉山区 |
| 福清駅 | 福清站 | Fuqing | 36 | 36 |  | 福建省 | 福州市 | 福清市 |
| 涵江駅 | 涵江站 | Hanjiang | 30 | 66 |  | 福建省 | 莆田市 | 涵江区 |
| 莆田駅 | 莆田站 | Putian | 20 | 86 |  | 福建省 | 莆田市 | 秀嶼区 |
| 仙游駅 | 仙游站 | Xianyou | 36 | 110 |  | 福建省 | 莆田市 | 仙游県 |
| 恵安駅 | 惠安站 | Huian | 29 | 139 |  | 福建省 | 泉州市 | 恵安県 |
| 泉州駅 | 泉州站 | Quanzhou | 16 | 155 |  | 福建省 | 泉州市 | 豊沢区 |
| 晋江駅 | 晋江站 | Jinjiang | 25 | 180 |  | 福建省 | 泉州市 | 晋江市 |
| 廈門北駅 | 厦门北站 | Xiamen North | 46 | 226 | ■廈深線 ■廈門軌道交通1号線 | 福建省 | 廈門市 | 集美区 |
過去の構想

読売新聞の2018年の報道によると、1990年代前半には日本の新幹線方式で福州・廈門間に高速鉄道を建設する構想（総工費4000億円の9割を日本が拠出）があり、福州市トップだった習近平が積極的に推進していたが、高速鉄道の優先度は「北京・上海間が先」という中国政府の意向により、1996年頃に頓挫したという。
松田修二

松田 修二（まつだ しゅうじ、1968年 - ）は、日本の医師、医学者であり、岐阜大学大学院医学系研究科病態制御学講座解剖学分野准教授を務める。専門は神経内科学、精神神経科学。
灘高等学校、東京大学医学部医学科卒業後、1997年大阪大学医学博士。慶應義塾大学医学部で助手、神戸大学、アルバート・アインシュタイン医科大学、理研内匠研の特任助教を経て2016年より現職。
主にアルツハイマー病に関連する研究を行っている。
憬興

| 憬興> 各種表記 |
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ハングル：:  경흥
漢字：:  憬興
発音：:  キョンフン
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憬興（きょうごう、生没年不明）は、新羅の人で法相宗の僧である。7世紀後半の人だとされるが、詳細は不明。
人物

神文王の命により、国老の地位につき、三郎寺に住して、国政に助言を行った。玄奘や基などの系統に属し、唯識説や、浄土教に関する経論の注釈を多く書いた。
著書

『無量寿経連義述文賛 』3巻 - 『述文賛 』と略称される。
源信は『往生要集』において、『無量寿経連義述文賛』を引用している。引用箇所は、『無量寿経連義述文賛』の書名ではなく「憬興師云」・「興云」・「憬興師疏」と記されている。
親鸞は『教行信証』や『浄土三経往生文類』において、『無量寿経連義述文賛』を引用している。引用箇所は、『無量寿経連義述文賛』の書名ではなく「憬興師云」と記されている。
愛こそみんなの仕事/私の中の勇気

『愛こそみんなの仕事/私の中の勇気』は、永井真理子の14枚目のシングル。1991年8月21日にファンハウスよりリリースされた。
概要

前作より4ヶ月ぶりとなるシングル。6月に発売されたアルバム『WASHING』のリカットシングル。「私の中の勇気」はホンダプリモCMソング。
2023年4月現在8番目に売れたシングル。
収録曲

愛こそみんなの仕事
作詞：亜伊林／作曲：前田克樹／編曲：根岸貴幸
ベストアルバムには一度も収録されていない。
私の中の勇気
作詞：永井真理子／作曲：前田克樹／編曲：根岸貴幸
私の中の勇気 （オリジナル・カラオケ）
収録作品・カバー

| 発売日 | タイトル |
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1991年6月26日: WASHING(#1,2)
1992年10月31日: 1992 Live in Yokohama Stadium(#1,2)
1994年12月4日: Birth to the Future〜25Singles〜(#2)
1996年9月21日: The Best of Rocks(#2)
1997年6月21日: ZUTTO〜Ever Lasting Collection〜(#2)
2005年4月20日: GOLDEN☆BEST 永井真理子(#2)
2011年8月17日: GOLDEN☆BEST 永井真理子-Complete Single Collection-(#2)
松本京

松本 京は、日本の脚本家。本名・松本謙治。
NPO法人 文化芸術教育支援センター理事長、一般社団法人 日本シナリオ技能検定協会、株式会社シナリオセンター 講師、タイタンの学校・シナリオ文章力講座メイン講師(2021年まで）日本芸術専門学校・シナリオ実習の講師。
来歴

鹿児島県出身[要出典]。
2006年、ラジオドラマで脚本家デビュー。その後、制作会社や芸能プロダクションでTVドラマや映画の企画に参加。短編小説の執筆、ゲームシナリオの企画なども手がける。(財)日本演劇興行協会にて舞台脚本を学び、舞台のプロデュースや脚本執筆を手がける。[要出典]
2014年11月、「株式会社シナリオセンター」の講師に就任。ゼミ生からは、TBS連ドラ大賞・大賞、AbemaTV ・NCCシナリオライター優秀賞、NHKラジオドラマ、S１グランプリ入賞、城戸賞、テレビ朝日新人シナリオ大賞で最終エントリー、その他舞台脚本家、ゲームシナリオライターなど数多くの脚本家を輩出している。[要出典]
2018年10月に「タイタンの学校」（シナリオ文章力）、2020年4月に日本芸術学園日本芸術専門学校の、それぞれ講師に就任した[要出典]。
視程計

視程計（していけい, 英:transmissometer）とは、大気の消光率または光透過率を測定し、視程を測るために用いる器具。視程測定に用いるものを視程計、その他の用途に用いるものを透過率計といって呼び分けるが、原理はほとんど同じである。
概要

投光器から、幅の狭い視準化されたビーム（通常はレーザー）を発射し、大気中を通過後、減衰して受光器に到達したビームを測定する。測定する視程の種類により、直達式と散乱式の2種類に分けられる。透過率は光の波長に依存するが、一般的に可視光線の中域に相当する550nmの光を用いる。これは、計測結果を目視観測に近づける狙いがある。
直達式は、直線上に投光器と受光器を置き、散乱光等を含めない直進した光のみを測定する。目視に近い結果が得られるが、投受光機の設置間隔が数百mと広い場所が必要となるため、設置が難しい場合がある。
散乱式は、投光器の発射した光の斜め前方（送信角と受信角が鈍角）や斜め後方（送信角と受信角が鋭角）に受光器を置き、散乱光・反射光を測定する。投受光器の設置間隔が短くて済む（同一機器内に収まる場合もある）ので設置場所を選ばないという特徴がある。投受光器の位置関係の違いにより、雨粒・エアロゾル粒子などの大きさを測定して視程障害の原因を分析する装置もあれば、直達式に近い値を得られる装置もある。
視程計によって得られた視程は、気象光学距離(MOR, Meteorological Optical Range)という。WMOは、2700Kの白熱灯相当のビームがの5%にまで減少する距離と定義している。
空港においては、飛行機の離着陸を判断する際に視程の情報が必要となる。主に計器進入の際に必要な情報で、滑走路視距離(RVR)と呼ばれる。滑走路視距離を計測するための視程計は滑走路視距離計といい、滑走路の片側に1～3セット程度設置される。
滑走路視距離(RVR)を計測する視程計
関門連絡船

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: この項目では、かつて下関駅 - 門司港駅間を運航していた国鉄の鉄道連絡船について説明しています。 下関市唐戸 - 門司港間で現在運航している関門連絡船については「関門汽船」をご覧ください。  かつて、下関市彦島荒田港 - 小倉日明間を運航していたフェリーについては「関門海峡フェリー」をご覧ください。
関門連絡船（かんもんれんらくせん）とは、山陽鉄道および日本国有鉄道（国鉄）が1901年（明治34年）から1964年（昭和39年）までの間、山口県下関市の下関駅と福岡県北九州市門司区（1963年までは門司市）の門司港駅との間を運航していた鉄道連絡船である。
航路の名称は関門航路であった。
概要

関門海峡を挟んで本州と九州を結ぶ鉄道連絡船であった。
貨物では荷物の積み替えが煩わしいことから、貨車自体を線路を引いた船に載せる「鉄道車両渡船」が古くから使われ、このために門司港駅の南西（現在の小森江駅付近）に貨物専用の桟橋が設置されていた時期もあった。
関門鉄道トンネルの開通に伴い幹線輸送や鉄道連絡の意味合いは薄れたが、関門鉄道トンネルが通らない門司港駅付近（旧門司市の中心部に近い）と下関付近とを行き来する地元住民の便を図る目的で旅客輸送のみ継続された。しかし、民間航路の関門汽船・関門海峡汽船や関門国道トンネル（1958年3月9日開通）を通るバスへの旅客移行が進んだことから廃止になった。
航路データ

下関 - 門司港間（旅客） 営業キロ（1940年10月）15.0km・（1961年10月）0.8km
1940年10月当時 53往復 所要15分
1961年10月当時 20往復 所要18分
下関 - 小森江間（貨物）
歴史 > 航路開設まで

関門航路は1901年（明治34年）5月27日に山陽鉄道が開設した航路である。
山陽鉄道では利用者増のため自社沿線の瀬戸内海上に鉄道連絡船を運航する営業政策をとっていた。その一環として同社の子会社である山陽汽船商社が1898年（明治31年）9月1日、徳山港と馬関港（現・下関港）・門司港を結ぶ鉄道連絡船「門徳連絡船」を運航開始し、当時開通していた神戸駅 - 徳山駅間を運行する急行列車と接続させた。また門司側ではこの当時すでに九州鉄道が門司駅（現、門司港駅）まで鉄道路線を開通させていたため、この連絡船を介して本州 - 九州間の連絡運輸が開始された。
その後、山陽鉄道が路線延長を進め、1901年（明治34年）5月27日には馬関駅（現・下関駅）まで開業したため、同日より徳山 - 門司港間の鉄道連絡船を廃止し、代わって下関駅と門司駅を結ぶ関門航路が開設された。
歴史 > 航路開設から関門鉄道トンネル開通まで

関門航路は下関丸 (初代)・大瀬戸丸の2隻で運航が開始された。山陽本線と鹿児島本線を連絡しており、本州と九州を結ぶ最重要ルートとされ、運航回数・輸送人員とも増加を続け、船舶も増備された。
1906年（明治39年）12月1日、鉄道国有法の施行により山陽鉄道が国有化されたため、当航路も国有化された。
輸送人員は開設10年後の1912年（明治45年）度には年間84万人（1日あたり約2,300人）であったが、大正時代末期には1日あたり1万人を越えた。その後も昭和初期の不況期を除いて増加を続け、関門鉄道トンネルが開通する前年度の1941年（昭和16年）度には年間880万人（1日あたり約24,000人）を記録している。
船舶については、1914年（大正3年）に門司丸が、1920年（大正9年）に長水丸・豊山丸が就航し輸送力を向上させている。関門鉄道トンネル開通直前での運航回数は53往復となっていた。
歴史 > 貨物輸送

関門航路では旅客輸送とともに貨物輸送も行った。貨物輸送は艀（はしけ）を用い、山陽鉄道が保有するタグボートにより曳航した。貨物の積卸は下関市の宮本組の請負であった。
1911年（明治44年）、宮本組の経営者であった宮本高次は伝馬形和船に甲板と線路を取り付け、7t積み貨車3両を直接積むことができる艀を試作した。この艀は同年10月1日から正式採用され、従来の貨車と艀の貨物積み替え作業をなくし、輸送の効率化が図られた。これは日本初の鉄道車両航送である。貨車積み込み設備は下関市の竹崎と門司市の小森江に設けられ、従来の下関 - 門司港間の航路は旅客・郵便・手小荷物のみの扱いとなり、貨物輸送の運航区間は下関 - 小森江間に変更され関森航路と呼ばれるようになった。
しかし、艀による輸送では接岸に時間がかかり、輸送需要の増大に対応できなくなってきたため、1919年（大正8年）、下関・小森江桟橋に可動橋を新設し、自力航行の可能な貨車渡船の第一・第二関門丸が就航した。この時点では艀による輸送も併用されていたが、1922年（大正11年）には下関・小森江桟橋に可動橋を増設して第三・第四関門丸が就航し、艀による輸送は全面的に廃止されている。
1926年（大正15年）には第五関門丸が就航したため、第一・第二関門丸は予備となったが、その後は貨物輸送の需要が増大したため増発が繰り返され、1938年（昭和13年）からは5隻とも常時使用されるようになった。
1942年（昭和17年）7月1日に関門トンネルで貨物列車の運行が開始されたため、連絡船による貨物輸送は中止され、関森航路は廃止された。5隻の貨車渡船はすべて宇高航路に転出した。