福江 (海防艦)
艦歴 > 昭和18年の行動

竣工した福江は1943年（昭和18年）、横須賀に移動し、訓練を行った。
15日 - 連合艦隊第四艦隊第二海上護衛隊に移籍。
24日 - 特設航空機運搬艦最上川丸（東洋海運、7,496トン）、海軍徴用船西江丸（大連汽船、5,385トン）、特設運送船山霧丸（山下汽船、6,439トン）からなる第3724船団を護衛して横須賀を出港。
31日 - 午後、船団は北緯11度08分 東経153度18分﻿ / ﻿北緯11.133度 東経153.300度﻿ / 11.133; 153.300のトラック北北東240海里の地点を航行中、米潜ポーギー(USS Pogy, SS-266)に発見される。
1日
日付が変わった直後、ポーギーは魚雷を4本発射、魚雷は最上川丸の右舷4番船倉と機関室に命中し、最上川丸は沈没した。福江は爆雷3発を投下し対潜掃討を行った。
数時間後、福江は西江丸とともに最上川丸の沈没地点に戻り、最上川丸の乗船者約600名を救助した。
午前6時10分、ポーギーは北緯10度52分 東経153度16分﻿ / ﻿北緯10.867度 東経153.267度﻿ / 10.867; 153.267の地点で西江丸へ向けて魚雷を発射。魚雷は西江丸の右舷4番船倉に命中したが、同船は積んでいた木材のおかげで沈まずに済んだ。福江は再度対潜掃討を行い、爆雷13発を投下したもののポーギーに損害はなかった。
同日、船団はトラックに到着。
4日 - トラックを出港し、対潜哨戒を行う。
6日 - トラックに到着。
10日 - 特設航空機運搬艦五洲丸（五洋商船、8,592トン）、特設運送船恵昭丸（大同海運、5,879トン）、海軍徴用船桃川丸（川崎汽船、3,829トン）からなる第4810船団を護衛してトラックを出港。
13日 - ロタ島西方15浬地点付近で特務艦矢風が合流し護衛を開始。同日、サイパンに寄港し矢風を分離した後出港。
18日 - 船団は館山に寄港し、同日中に横須賀に到着した。
27日 - 輸送船2隻からなる第3827甲船団を護衛して横須賀を出港した。
6日 - トラックに到着。
8日 - 海軍徴用船乾進丸（乾汽船、3,126トン）、特設運送船(給糧船)豊光丸（帝国水産統制、1,521トン）、特設運送船第十八眞盛丸（原商事、2,711トン）からなる第4908船団を護衛してトラックを出港。
19日 - 横須賀に到着。
21日 - 13時、特設運送船菊川丸（川崎汽船、3,833トン）、同日吉丸（巴組汽船、4,046トン）、特設運送船(給炭油船)第十八御影丸（武庫汽船、4,319トン）他輸送船3隻からなる第3921船団を海防艦隠岐と共に護衛して横須賀を出港。同日中に館山に到着。
22日 - 第27号掃海艇を加えた後、隊列を整えて出港。
23日 - 午前7時、北緯31度57分 東経139度52分﻿ / ﻿北緯31.950度 東経139.867度﻿ / 31.950; 139.867の地点で第27号掃海艇が分離して館山へ向かった。
28日
午前7時15分、北緯15度17分 東経145度39分﻿ / ﻿北緯15.283度 東経145.650度﻿ / 15.283; 145.650のサイパン島北方沖でサイパン行きの貨客船泰安丸（日本郵船、3,158トン）が船団から分離するため、サイパンから来着予定の護衛の特設掃海艇第二文丸（西大洋漁業、297トン）、特設駆潜艇第十京丸（極洋捕鯨、341トン）を待つべく停止。
14時22分、船団は米潜ガジョン(USS Gudgeon, SS-211)に発見される。ガジョンは泰安丸に向けて魚雷を4本発射、うち3本が右舷に命中し、泰安丸は沈没した。
福江と隠岐は爆雷17発を投下したが、ガジョンは健在だった。
1日 - 船団はトラックに到着。
5日 - 早朝、福江はトラックを出港し、バリクパパンから原油を搭載してトラックに向かっていた特設運送船(給油船)宝洋丸（日東汽船、8,691トン）と合流。同日午前10時、2隻はトラックに到着した。
8日 - 特設運送船満珠丸（大阪商船、7,266トン）、特設運送船(給炭油船)三江丸（大連汽船、4,776トン）、海軍徴用船建部丸（北日本汽船、4,519トン）他輸送船2隻からなる第4008船団を電纜敷設艇初島、第12号駆潜艇、特設敷設艇長安丸（西日本汽船、330トン）と共に護衛してトラックを出港。
9日 - 第12号駆潜艇、初島が船団から分離。
13日 - サイパンから出てきた特設運送船武庫丸（太平汽船、4,862トン）、海軍徴用船常島丸（飯野海運、2,927トン）、特設運送船(給糧船)地洋丸（西大洋漁業、657トン）および護衛の特設駆潜艇1隻が船団に合流。
15日 - 護衛の特設駆潜艇が船団から分離。
18日 - 館山に到着。
19日 - 出港。同日中に横須賀に到着した。
26日 - 海軍徴用船山鬼山丸（鏑木汽船、4,776トン）、同安房丸（北日本汽船、4,523トン）、特設運送船(給炭油船)総洋丸（東洋汽船、6,081トン）からなる第3026船団を特設運送船第二号長安丸（大阪商船、2,631トン）と共に護衛して横須賀を出港。
30日 - 午前、北緯31度19分 東経140度15分﻿ / ﻿北緯31.317度 東経140.250度﻿ / 31.317; 140.250の須美寿島近海で総洋丸が曳航していた運貨筒の曳航索が突然切れてしまう。午後12時、総洋丸は運貨筒を放置して北上。
31日 - 午前8時20分、前日放置した運貨筒を発見。16時、鳥島近海で第29号掃海艇が総洋丸と合流し、曳航索の再設置作業の援助と警戒を行う。19時に作業を終え、第29号掃海艇と別れた総洋丸は再度南下する。
1日 - 運貨筒が破損し流失。
5日 - 艦長が岡部毅少佐に交代。
9日 - 船団はトラックに到着。
14日 - 地洋丸、海軍徴用船北江丸（大連汽船、5,384トン）、貨物船日鉱丸（日産汽船、5,949トン）他輸送船1隻からなる第4114船団を駆逐艦夕月と共に護衛してパラオを出港する。このうち、北江丸は8月30日に輸送船団護衛中、空襲を受けて被弾中破していた第10号駆潜艇を曳航していた。
15日 - 第二海上護衛隊は海上護衛総司令部の指揮下となる。
19日
未明、北緯22度28分 東経147度22分﻿ / ﻿北緯22.467度 東経147.367度﻿ / 22.467; 147.367のサイパン島沖を航行中、船団は米潜ハーダー(USS Harder, SS-257)にレーダーで発見されてしまう。ハーダーは船団から14km離れた位置で潜航し、夕月が艦尾後方700mを通過するのを待ってから攻撃を開始。2隻の目標に対して魚雷を6本、続けて艦尾発射管から4本発射して5つの爆発を確認する。
午前4時35分、1度目の雷撃で発射された魚雷は1本が一般徴用船鵜戸丸（日本製鐵、3,936トン）に命中。鵜戸丸は急激な浸水により傾斜し、沈没した。また、同時に北江丸の左舷5番船倉に1本が命中し、同船は大破する。夕月は北江丸を曳航する。
午前10時40分、夕月が曳航していた北江丸の船体が断裂し後部が沈没。地洋丸が第10号駆潜艇を曳航し、福江はこれを護衛して父島へ向かった。日鉱丸も父島へ向かうが、途中で北江丸を曳航するよう命令を受けて反転。
午後6時50分、日鉱丸は現場に到着して曳航しようとするがうまくいかず、いつしか夕月は日鉱丸を見失ってしまった。また、第46号哨戒艇が父島を出港し、日鉱丸、北江丸の救援に向かった。
ハーダーは64発もの爆雷攻撃を潜り抜け、魚雷を再装填した後、午後になってから浮上して追跡を開始。夜になり、ハーダーは暗夜の中をレーダーを頼みに2つの目標に対して魚雷を4本発射するが、命中しなかった。
20日
日付が変わって間もなく魚雷をもう3本発射し、2本が命中したことを確認する。ハーダーの観測で1隻は間もなく沈没していったが、もう1隻は健在だろうと思われさらに魚雷を1本発射したが命中せず、相手が備砲で反撃してくる中を重ねて魚雷を3本発射したが結果はよく分からなかった。しかし、ハーダーは目標を全て一掃したと報告して攻撃を終えることとした。
日付が変わる頃、北緯23度20分 東経147度30分﻿ / ﻿北緯23.333度 東経147.500度﻿ / 23.333; 147.500の地点で日鉱丸の船尾に魚雷1本が命中した。日鉱丸のその後ははっきりしないが、この被雷で沈没したとされる。
22日
午前6時、第46号哨戒艇が現場に到着。夕月は護衛を引き継いだ後、父島へ向かう。
午前9時、北江丸は第46号哨戒艇が見守る中、北緯23度42分 東経140度00分﻿ / ﻿北緯23.700度 東経140.000度﻿ / 23.700; 140.000の地点で沈没した。
23日
朝、夕月は父島に到着。
午後、夕月は行方不明の日鉱丸を捜索しながら北上したが、発見できないため反転。船団に復帰。
25日 - 船団は横須賀に到着した。
28日 - 貨物船昭鳳丸（東和汽船、2,723トン）、特設運送船(給糧船)榛名丸（帝国水産統制、1,462トン）、特設運送船那岐山丸（三井船舶、4,391トン）他輸送船1隻からなる第3128船団を特設砲艦長運丸（長崎合同汽船、1,914トン）と共に護衛して横須賀を出港。
29日 - この日は荒天だっだが、八丈島東北東海域で米潜スナッパー(USS Snapper, SS-185)に発見される。スナッパーは射程に接近し、午前9時5分に魚雷を3本発射。そのうちの2本が特設運送船乾隆丸（乾汽船、4,575トン）に命中し、乾隆丸は炎上の後沈没した。
6日 - サイパンを出港した駆逐艦追風が船団に合流。
7日 - 長運丸が分離してサイパンに向かう。
12日 - 船団はトラックに到着。
22日 - 海軍徴用船黄海丸（三井船舶、3,871 トン）、同麗洋丸（東洋汽船、5,445トン）、特設運送船名古屋丸（南洋海運、6,071トン）からなる第4222船団を駆逐艦雷と共に護衛してトラックを出港。
31日 - 夜から米潜ヘリング(USS Herring, SS-233)による追跡と攻撃を受ける。リングの最初の攻撃では、「千鳥型水雷艇に魚雷を2本命中させて撃沈した」と判定された。