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須﨑海羽
プログラム使用曲

| シーズン | SP | FS | EX |
| --- | --- | --- | --- |
| 2018-2019 | マラゲーニャ 作曲：エルネスト・レクオーナ 振付：パスカーレ・カメレンゴ  | Turn to Stone ボーカル：イングリッド・マイケルソン 振付：佐藤有香、ジェレミー・アボット | Yuri on ICE アニメ『ユーリ!!! on ICE』より 作曲：梅林太郎 振付：ベンジー・シュウィマー、佐藤有香 |

| 2017-2018 | Yuri on ICE アニメ『ユーリ!!! on ICE』より 作曲：梅林太郎 振付：ベンジー・シュウィマー、佐藤有香 | 映画『ロミオとジュリエット』より 作曲：ニーノ・ロータ 振付：パスカーレ・カメレンゴ |  |
| 2016-2017 | 　Out of the Garage 映画『コードネーム U.N.C.L.E.』より 作曲：ダニエル・ペンバートン テーマ 映画『ミッション:インポッシブル』より 作曲：ダニー・エルフマン 振付：佐藤有香 | 映画『スター・ウォーズ』サウンドトラックより 作曲：ジョン・ウィリアムズ 振付：佐藤有香 |  |
| 2015-2016 | レット・イット・ゴー 作曲：ロバート・ロペス 振付：佐藤有香 | 映画『スター・ウォーズ』サウンドトラックより 作曲：ジョン・ウィリアムズ 振付：佐藤有香 |  |
トヨタS&Dフリート西東京

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒206-0011 東京都多摩市関戸4丁目8番3号
設立:  1967年3月15日
業種:  小売業
法人番号:  9013401001425 
事業内容:  法人を対象とした新車の販売
代表者:  代表取締役社長：舟橋竹彦
資本金:  5,000万円
売上高:  241億5900万円 （2022年3月期）
営業利益:  5億6000万円 （2022年3月期）
経常利益:  6億8900万円 （2022年3月期）
純利益:  3億31万円 （2024年3月期）
総資産:  41億3,797万6,000円 （2024年3月期）
従業員数:  807名（2021年3月現在）
主要株主:  S&Dホールディングス
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トヨタS&Dフリート西東京株式会社（トヨタエスアンドディーフリートにしとうきょう）は、東京都西部において、法人を対象に、トヨタ自動車の車両を販売を行っている自動車ディーラーである。旧社名はトヨタ西東京カローラ。
旧：トヨタ西東京カローラが運営していた店舗並びに個人ユーザー向けの営業は、2022年4月1日付でネッツトヨタ多摩から商号変更されたトヨタS&D西東京へ移管された。
沿革

1967年 - トヨタ城西パブリカとして発足
1968年 - 社名を西東京パブリカに変更、本社を府中市へ移転
1969年 - 社名をトヨタ西東京カローラに変更
1992年 - 本社を多摩市へ移転
2001年8月 - トヨタ自動車から全株式をトヨタアドミニスタへ移転
2007年 - 創立40周年
2018年9月 - トヨタ東京販売ホールディングス（2019年4月よりトヨタモビリティ東京）傘下から地場資本の「S&D多摩ホールディングス株式会社」（ネッツトヨタ多摩　本社：福生市）へ譲渡される
2019年4月1日 - センチュリー、ダイナ、トヨエース、コースター、クラウンパトロールカー、救急車、ジャパンタクシー、トヨタ教習車、サクシード、レジアスエース、ライトエースを除くトヨタ全車種の取り扱いを開始。MIRAIは夏頃以降に取り扱いを開始。
2022年4月 - ネッツトヨタ多摩との事業再編により、法人向け事業に特化した「トヨタS&Dフリート西東京株式会社」へ社名変更。個人向け事業は「トヨタS&D西東京株式会社」へ事業移管
暴力

暴力（ぼうりょく）とは、他者の身体や財産などに対して素手や武器によって攻撃すること。ただし、心理的虐待や同調圧力などの欺瞞的暴力も暴力と呼ばれるようになりつつある。
概説

全ての人間の身体には現実の世界にはたらきかける能力があり、この能力が他者の意志に反して強制的にくわえられると暴力となる。
暴力は殺人、傷害、虐待、破壊などをひきおこすことができる力であり、また、二次的な機能として強制・抵抗・抑止などがある。従って、外国からの脅威であったり、規則違反者を物理的に制圧する力も暴力である（社会秩序を維持する上で必要な行為であるため実力と言う事が普通である）。全ての人が暴力を行使できる状態だと、トマス・ホッブズが提唱した万人の万人に対する闘争という状態に陥り、社会秩序が壊れて失敗国家となるため、国家においては軍隊や警察が暴力を行使する権利を独占することが普通である。こうした組織を社会学では暴力装置と呼ぶ。一般的には暴力装置という言葉には悪い印象が付き纏うので、社会学の専門家以外に説明する場合には実力組織などと言い換える事が多い。
人間の暴力性については心理学の立場から、抑圧の発露、おさえつけられたルサンチマン、生体にやどる破壊衝動（デストルドー）として説明がなされることがある。
暴力は進化の産物であるとする説明が動物行動学の立場では有力である。捕食者や外敵からの防御、群れの序列をめぐる争い、雌をめぐる雄の性淘汰の争いなどで暴力が起きる。チンパンジーには子殺しが認められる。
暴力は人間の尊厳や人権をおびやかすものであり、人道主義や平和主義の立場ではあらゆる対立は非暴力的な手段すなわち対話などによって、互いを理解し、互いの苦しみを理解し、理性的に解決されるべきだ、という社会的規範がある。しかし現実には理性的対話だけでは不十分として、世界的には自己防衛のための合法的暴力や、犯罪者予備軍に対する見せしめとして設けられる死刑制度など暴力を法制度として許容している国家が存在し、家庭内暴力を家庭の支配の正当な方法や体罰を教育の正当な方法として支持する社会が存在している。
形態など

暴力には様々な形態のものがある。
暴力を行使した当事者が、この暴力は正当な権利の行使である、あるいは報復や正当な懲罰行為であると主張するが、他方からは正当性がみとめられないという事態が起こりうる。特に国家間の軍事力の行使ではこうした意見の対立が多くみられる。
形態など > 暴力があらわれる場面・暴力をふるうもの

暴力はいつの時代にも存在していた。
人類の歴史をみると（一部の例外的な地域・時期はあるにしても）、概して、戦争は絶えたことがない。歴史的にみて、兵士が兵士に対して暴力をふるうだけでなく、兵士が一般の住民（非戦闘員）の財産・金品を略奪したり、必然性もなく殺したり（殺人）、婦女暴行・強姦を行っていたりする事例は枚挙に暇がない（大量虐殺も参照）。
国家の政治権力を掌握している側の者が国内の人々に対して暴力をふるうことがある。そのような暴力としては人権蹂躙、抑圧などといったタイプのものから、殺人・大量殺戮（さつりく）といった過激なタイプのものまでさまざまなバリエーションがある。過激な方の例としては粛清があげられる。最大規模のものはスターリンによる大粛清である。恐怖政治（暗黒政治）ではしばしば権力者が国民に対して様々な暴力を振るっている。
また、既成権力に属していない側の者、権力による暴力を受けてきたと受け止めている側（体制側からみた場合のいわゆる"反体制勢力"）によっても報復や防御として暴力がおこなわれることがあり、顕著な例では革命、独立戦争、テロリズムなどとなってあらわれる（→普通の人々、民衆、一般国民、一般市民、極右、極左、テロリストなど）。
他人の財産を奪おうとする者による暴力の存在は古今東西、変わらない。世界的にはマフィア、日本では暴力団のように、さまざまなかたちで暴力行為を常態的におこなっている組織も存在する。
現代の一般家庭においても暴力がおこなわれることがある。児童に対して言葉による暴力や身体的暴力をふるうことは「児童虐待」とよばれている。児童虐待を行うのは主として母親（実母）である。母親が子を殺してしまう事件、母親が何ヶ月〜数年に渡り、きわめて陰湿なやりかたで子供をいびり、肉体的にいためつけて、殺してしまう事件も時々起きている。特に幼児は自分の判断で親から逃げ出すこともできず、（大人のようには）自力で相談相手を見つけたり公的な機関にかけこむことができないので、極端に悲惨な状態に陥る。（→ 母親、父親など）。逆に家庭内の年配の人を虐待することは「高齢者虐待」とよばれている（→ 子など。特に高齢者が、すでに中年になった「子」に虐待されるケースが多い）。なお英語では「ドメスティックバイオレンス、DV）」という用語もあり、この用語を日本語にあえて訳す場合は家庭内暴力という訳語があてられるのだが、なぜかこの「DV」という用語が持ち出される時は、母親が子供に対してふるう暴力のことはたいてい忘れ去られてしまい、「配偶者による暴力」の話ばかりに焦点があてられてしまう傾向がある。手や足による暴力を誘発しないためには、まず自分の側が言葉による暴力をふるわない、自分の側が相手を傷つけるような言葉を（無意識のうちに、無配慮に）使ってしまっているということに気づくということが肝要になる。（夫婦喧嘩の記事も参照可）（→ 配偶者）。なお家庭の中の人間関係のほとんどは「血縁関係」であり、つまり基本的に簡単には「切る」ことができない関係であり、親が子にふるう暴力であれ、子が親にふるう暴力であれ、非常に悲惨であり、深刻である。一方、「配偶者関係」だけは、もとは「他人」であった二人が役所に提出した「婚姻届」により成立させた契約関係なので（いわば人工的な関係なので）、その深刻度は異なる。深刻度が異なるというのはどういうことかというと、夫婦間で「言葉による暴力」であれ手や足による暴力であれ、互いに暴力をふるうような関係になったら、（多少の努力が行われることがあるが）、そもそも「言葉による暴力」が行われた段階で、二人の間には「愛」はほぼ無い関係になってしまっている、互いに憎み合う関係になってしまっていることはよく分かってしまっているので、結局は（弁護士などをはさむことで）離婚という形で互いに離れることで解決することが世の中では一般的に行われている。近年の統計が明らかにしていることは、結婚した男女のおよそ半数が離婚することで夫婦の「不和」にともなう諸問題を解決している。
学校内で主として生徒によっておこなわれる暴力は「校内暴力」（スクールバイオレンス）とよばれている（→ 生徒）。学校内では、教師などが、生徒に体罰などの暴力行為をふるうこともある（→教師、教育委員会）。
また、家庭と同様に閉鎖的な共同体である宗教団体（既成、新興に限らず）の一部でも暴力がおこなわれている場合がある。また、企業の内部でも、弱い立場の従業員に対して、陰に陽にさまざまな暴力がおこなわれていることがあり、それらの中には、最近では「パワーハラスメント」という用語でとらえられるものもある（→ 雇用主、上司、ブラック企業）。
暴力に対する評価や対処

他人を暴力によって支配しようという行動は正常な状態ではないとされる傾向が歴史的にみれば、今日ある。たとえば、現在の日本では、身体的・心理的暴力は、傷害罪などの罪に問われる場合がある（詳細は、後述の日本の関連法規を参照のこと）
暴力の行使は、行使された側（被害者）にPTSDなどの心理的ダメージを後々まで残し得ることが近年の研究によって知られるようになってきた。
前述のように、非暴力が規範として示されるようになってきているが、それでもその規範が守られず、心理的暴力や身体的暴力がふるわれることがある。
暴力にいかに対処するかが問題になってくる。『現代哲学辞典』によると、暴力への対抗は、「暴力と非暴力」や「善悪」の対立ではありえない、と言う。暴力に実質的に対抗できるのは同等の暴力だけだ、と同辞典では説明されている。「暴力を統制するためにはより強力な暴力、すなわち組織化された暴力が社会の中で準備されなければならない。」と言う。社会学者のマックス・ウェーバーは「国家の成立にあたっては軍隊、警察といった暴力を行使できる組織を正統的に独占することが必須である」とした（暴力の独占）。
マハトマ・ガンジーは、暴力に暴力で対抗するのではなく暴力に非暴力で対応することを説いた。
異民族間の紛争では、暴力に暴力で応酬している限り、次第に暴力が過激化するばかりで収拾がつかなくなることも多い。そうなると、双方にとって深刻な被害や悲劇的な結果をもたらす。そのような場合、見かねた第三国・国際機関・宗教者などが調停に乗り出すことがあり、相方の代表に対話を促すように働きかけを行い、第三者として対話の場に同席することもある。対話が成功し、紛争が沈静化することもあるが、なかなか対話が進まないこともある。経済平和研究所によると、暴力によって世界経済がどれだけの損失や損害を被ったかを算出することが可能である。具体的には、2019年に14.4兆米ドル（2019年時点で約1,550兆円）である。
暴力に対する評価や対処 > 昇華

暴力をいくらか生産的な面に転じるはたらきを昇華という。攻撃衝動は昇華としてスポーツにむけられるし、芸術の分野ではハードボイルド小説やミステリー、ロマン主義の一部などがあげられる。
ただ、わいせつなど性描写とならんで表現の自由に絡みがちな面があり、規制には賛否をひきおこしやすく、どこまで規制できるかはしばしば裁判で争われる。
日本の関連法規

暴力の行使は刑法では、傷害罪、暴行罪、強要罪、強盗罪、恐喝罪、器物損壊罪などとして処罰される可能性がある。刑法以外では、暴力行為等処罰ニ関スル法律、航空機の強取等の処罰に関する法律、迷惑防止条例などがある。
暴力の無い状態:平和

暴力的な政治的活動が行使されない状態、争いがなく穏やかな状態などを一般に平和と呼ぶ。
1940年シーズンのフィラデルフィア・イーグルス

| フィラデルフィア・イーグルス 1940 |
| --- | --- |
成績:  1勝10敗
地区:  NFL東地区5位
結果:  レギュラーシーズン敗退
組織
オーナー:  バート・ベル
HC:  バート・ベル
ホーム:  シャイブ・パーク
« 19391941 » 
1940年シーズンは、フィラデルフィア・イーグルスのNFL8年目のシーズン。バート・ベル・オーナー兼ヘッドコーチの5年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | Con | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1940 | レギュラー敗退 |  | 5位 | 1 | 10 | 0 | .091 |  | 1-7 | 10.1 | 19.2 |

| 1939 | レギュラー敗退 |  | 5位 | 1 | 9 | 1 | .136 |  | 1-6-1 | 9.5 | 18.2 |
| 1938 | レギュラー敗退 |  | 4位 | 5 | 6 | 0 | .455 |  | 3-5 | 14.0 | 14.9 |
| 1937 | レギュラー敗退 |  | 5位 | 2 | 8 | 1 | .227 |  | 2-6 | 7.8 | 16.1 |
| 1936 | レギュラー敗退 |  | 5位 | 1 | 11 | 0 | .083 |  | 1-7 | 4.3 | 17.2 |
| 1935 | レギュラー敗退 |  | 5位 | 2 | 9 | 0 | .182 |  | 2-5 | 5.5 | 16.3 |
| 1934 | レギュラー敗退 |  | 4位 | 4 | 7 | 0 | .364 |  | 3-5 | 11.5 | 7.7 |
| 1933 | レギュラー敗退 |  | 4位 | 3 | 5 | 1 | .389 |  | 1-2 | 8.6 | 17.6 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

Template:1940年シーズンのNFL対戦表
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| NFL東地区  1940> チーム | NFL東地区  1940> 勝 | NFL東地区  1940> 敗 | NFL東地区  1940> 分 | NFL東地区  1940> 勝率 | NFL東地区  1940> Div | NFL東地区  1940> 総得点 | NFL東地区  1940> 総失点 | NFL東地区  1940> 平均得点 | NFL東地区  1940> 平均失点 | NFL東地区  1940>  | NFL東地区  1940>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ワシントン・レッドスキンズ | 9 | 2 | 0 | .818 | 6-2 | 245 | 142 | 22.3 | 12.9 |  |  |
| ブルックリン・ドジャース | 8 | 3 | 0 | .727 | 6-2 | 186 | 120 | 16.9 | 10.9 |  |  |
| ニューヨーク・ジャイアンツ | 6 | 4 | 1 | .600 | 5–2-1 | 131 | 133 | 11.9 | 12.1 |  |  |
| ピッツバーグ・スティーラーズ | 2 | 7 | 2 | .222 | 1-6-1 | 60 | 178 | 5.5 | 16.2 |  |  |
| フィラデルフィア・イーグルス | 1 | 10 | 0 | .091 | 1-7 | 111 | 211 | 10.1 | 19.2 |  |  |
2023年タイ総選挙

2023年タイ総選挙（2023ねんタイそうせんきょ、タイ語: การเลือกตั้งสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรไทยเป็นการทั่วไป พ.ศ. 2566）は、2023年5月14日にタイ王国で行われた国民議会（人民代表院）議員の総選挙である。
概要

2014年に起きた軍事クーデターにより、タイでは親軍政権が続いてきた。今回の総選挙では、クーデターで政権を追われたタイ貢献党（タクシン派）が政権を奪還し、政権交代がなされるかが注目された。
前回2019年の選挙ではタイ貢献党が第1党となったものの、第2党となった親軍政党の国民国家の力党が少数政党と連立政権を形成した。プラユットが引き続き首相を務めることになり、事実上の軍事政権が維持されることとなった。しかし、プラユット自身はもともと国民国家の力党の党員ではなく、党内には対立する一派もあった。このためプラユットは同党に見切りをつけ、2021年には自身の支持者らが結成したタイ団結国家建設党に入党した。国民国家の力党は、プラユットの陸軍時代の上司だったプラウィット副首相を首相候補として今回の選挙に臨み、親軍政党は分裂選挙の様相を呈した。
タクシン派のタイ貢献党は、タクシン元首相の次女であるペートンタン・シナワットを首相候補として、9年ぶりの政権奪還を目指した。政党支持率の動きとしては、タイ国立開発行政研究院（NIDA）が実施した世論調査で、2020年以降は一貫してタイ貢献党が首位を走っていた。しかし、政権奪取のためには親軍政党との連立も模索していると見られたこともあり、終盤には支持率が伸び悩むこととなった。また前回選挙で第3党となった新未来党は、2020年に憲法裁判所から解党命令が出されていた。解党後に残った同党の所属議員は前進党を設立し、ピター・リムジャロェーンラットが党首に就任。徴兵制の廃止等を公約に掲げ、支持率を伸ばした。
選挙データ > 内閣

選挙前：第2次プラユット内閣（第62代）
首相：プラユット・チャンオチャ（第37代）
与党：タイ団結国家建設党
選挙後：セター内閣（第63代）
首相：セター・タウィーシン（第38代）
与党：タイ貢献党
選挙データ > 投票日

2023年5月14日
選挙データ > 改選数

500
小選挙区：400
比例代表：100
選挙データ > 選挙制度

小選挙区比例代表並立制
古生代
区分

基底年代は該当ページに基づく。基底年代の誤差の記述は省略している。
区分 > カンブリア紀

→詳細は「カンブリア紀」を参照
約5億4200万 - 4億8830万年前
ほぼ全ての動物門が出そろい、生物種の増加（通称「カンブリア爆発」、ただし実際にはエディアカラ紀後期からの長期的な増加であるともされる）。
三葉虫、ラディオドンタ類（アノマロカリス、フルディアなど）、葉足動物などの繁栄。
最古の脊椎動物である無顎類の登場（ミロクンミンギア、ハイコウイクチスなど）。
区分 > オルドビス紀（オルドヴィス紀）

→詳細は「オルドビス紀」を参照
約4億8830万 - 4億4370万年前
オゾン層の形成。
フデイシ（筆石）と頭足類の繁栄。
前の時代に引き続き三葉虫が繁栄した。
植物の陸上進出（胞子化石が知られる）。
末期には大量絶滅が起こった。三葉虫はこれ以降衰退の道をたどっている。
区分 > シルル紀（ゴトランド紀）

→詳細は「シルル紀」を参照
約4億4370万 - 4億1600万年前
顎を持つ魚類（棘魚類、板皮類、硬骨魚類）の出現。
サンゴ類（床板サンゴ類など）とウミサソリ類の繁栄。
維管束植物の出現（クックソニアなど）。
最古の陸上動物・気門で呼吸を行う節足動物の化石。
区分 > デボン紀（デヴォン紀）

→詳細は「デボン紀」を参照
約4億1600万 - 3億5920万年前
板皮類の繁栄（ダンクレオステウス、ボトリオレピスなど）。
棘魚類の繁栄。
硬骨魚類が増加した。
アンモナイト類の出現。
ハイギョの出現。
昆虫の出現？
種子植物の出現。
最初の森林の形成（アーケオプテリスなど）。
シダ植物の繁栄が始まる。
四肢動物の出現（アカンソステガ、イクチオステガなど）。
後期には大量絶滅があり、同時に板皮類が姿を消した。
区分 > 石炭紀

→詳細は「石炭紀」を参照
約3億5920万 - 2億9900万年前
前期（ミシシッピ紀）と後期（ペンシルベニア紀）に分けられる。
シダ植物の繁栄。
両生類の地上上陸。
有羊膜類（爬虫類と哺乳類の系統群）の出現。
巨大昆虫類の繁栄（ムカシアミバネムシ、オオトンボなど）。
区分 > ペルム紀（二畳紀）

→詳細は「ペルム紀」を参照
約2億9900万 - 2億5190万年前
棘魚類の絶滅。
両生類・爬虫類・単弓類の繁栄。
三葉虫類とウミサソリ類の絶滅。
巨大大陸パンゲアの出現。
ペルム紀末（P-T境界と呼ばれる古生代と中生代の境界）では、史上最大とされる地球規模の大量絶滅が起こった。
生命の始まり

古生代初期の頃には、既に様々な種類の生物が誕生し、同時にその数は急激に増加していった。この現象はカンブリア爆発として現代に知られている。
当時の生物のほとんどは海洋の中で生息しており、殻や外骨格などの固い部分で身を覆っている。海底の砂を主なすみかにしている生物（ベントス）もいれば、海中を動き回る生物（ネクトン）まで種類は多様であった。特に腕足動物や三葉虫はこの時代に一般的であった生物であり、古生代初期の生物の内訳では、ほとんどがこのような部類に入っていた。この時代から、新たな生物の分類として無顎類が誕生している。
シルル紀に突入すると多くの植物が上陸し、地上での成長を開始した。これらの植物は最初、水面に近く比較的湿度の高い場所を好んで生息していた。デボン紀では乾燥した気候に耐えられる植物も出現し、それまで簡易的であった植物の構造を一転させ、より複雑なものへと変化していく。
デボン紀はしばしば「魚類の時代」として伝えられる場合がある。これはさまざまな魚類が海中で繁栄していたからによる。この時点でほとんどの魚類は既に顎及び鱗を持ち合わせている。デボン紀では同時にクラドセラケなどの軟骨魚類が出現し始めた。また同時期ごろから動物は海中から陸上への進出を果たし、石炭紀後期（ペンシルベニア紀）には爬虫類が出現し始める。
天使1/2方程式

| 天使1/2方程式 |
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ジャンル: 少女漫画 ラブコメディ
漫画
作者: 日高万里
出版社: 白泉社
掲載誌: 花とゆめ マンガPark
レーベル: 花とゆめコミックス
発表号: 花とゆめ： 2010年20号 - 2018年17号 マンガPark： 2018年9月1日 -
発表期間: 2010年9月5日 -
巻数: 既刊12巻（2024年7月19日現在）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『天使1/2方程式』（てんしにぶんのいちほうていしき）は、日高万里による日本の漫画。『花とゆめ』（白泉社）にて2010年から連載を開始し、2018年より「マンガPark」（同社）にて連載中。「秋吉家シリーズ」の1作で、同シリーズの『世界でいちばん大嫌い』の子供世代の恋愛を描いた物語。
沿革

『花とゆめ』（白泉社）にて2010年20号から連載されているが、作者の健康上の理由から[要出典]、同年24号から2011年7号まで中断された。同年8号から、病気がちな作者の体調に配慮して、偶数号のみ掲載という形で連載が再開。[要出典]2016年12号にて、日高の腱鞘炎の悪化を理由とした休載となることを発表し、休載となる。2018年17号には第43話が読み切りとして掲載され、同年9月1日より同社のアプリ『マンガPark』に移籍し、続きとなる第44話から移籍して連載されている。
あらすじ

荒れやすい唇にコンプレックスを抱いている高垣ゆい子。ひょんなことから知り合った美少年の下級生・杉本真那から、「その唇、俺が何とかしてみせます」と言われてしまった。それからというもの、ゆい子の放課後は、何かにつけて真那につきまとわれてしまうのだった。
登場人物

声は、単行本の初回限定版に付属するドラマCDのもの。
コラボレーション

2014年8月20日発売の『花とゆめ』18号にて、同誌とハローキティがともに40周年を迎えることを記念し、コラボレートが実施された。同誌のキャラクター風で描かれたハローキティのイラストが使用されたノートが雑誌に付属。本作はゆい子とハローキティがコラボしている。
書誌情報

日高万里 『天使1/2方程式』、白泉社〈花とゆめコミックス〉、既刊12巻（2024年7月19日現在）
2011年8月19日発売、ISBN 978-4-592-19006-6
2012年2月20日発売、ISBN 978-4-592-19007-3
2012年12月20日発売、ISBN 978-4-592-19008-0
2013年9月20日発売、 ISBN 978-4-592-19009-7
ドラマCD付き初回限定版（同時発売）、ISBN 978-4-592-10554-1
2014年5月20日発売、ISBN 978-4-592-19010-3
2015年3月20日発売、ISBN 978-4-592-21346-8
2016年1月20日発売、 ISBN 978-4-592-21347-5
ドラマCD付き初回限定版（同時発売）、ISBN 978-4-592-10564-0
2019年3月20日発売、 ISBN 978-4-592-21348-2
SPまんが小冊子付き初回限定版（同時発売）、ISBN 978-4-592-21890-6
2019年11月20日発売、 ISBN 978-4-592-21349-9
おまけまんが小冊子付き特装版（同時発売）、ISBN 978-4-592-22721-2
2020年11月20日発売、 ISBN 978-4-592-21350-5
おまけまんが小冊子2付き特装版（同時発売）、ISBN 978-4-592-22780-9
2022年7月20日発売、 ISBN 978-4-592-22376-4
おまけまんが小冊子3付き特装版（同時発売）、ISBN 978-4-592-22867-7
2024年7月19日発売、 ISBN 978-4-592-22493-8
おまけまんが小冊子付き特装版（同時発売）、ISBN 978-4-592-23028-1
外波山文明

| とばやま ぶんめい 外波山 文明 |
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生年月日:   (1947-01-11) 1947年1月11日（78歳）
出身地:   日本・長野県木曽郡南木曽町
身長:  161 cm
血液型:  AB型
職業:  俳優、声優、演出家
ジャンル:  テレビドラマ、映画、アニメ、ゲーム、舞台
著名な家族:  長男：外波山流太（俳優）
 
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外波山 文明（とばやま ぶんめい、1947年1月11日 - ）は日本の俳優、演出家、声優。「椿組」主宰、ジェイ・クリップに業務提携として所属。日本演出者協会会員。
概要

長野県木曽郡南木曽町出身。小さい頃は、小学校や中学校の体育館の移動映画大会で映画を観たり、正月やお盆に近くの岐阜県中津川市で2本立て、3本立ての映画を観たりしていた。その時に映画が好きになり、長野県蘇南高等学校時代は、年間100本くらい、近くの南木曽町の映画館で観ていた。芝居も好きで、村祭りの「どさ芝居」などもよく観に行っており、神社の境内の芝居もワクワクしていたという。
1967年、20歳の時に上京。上京して初めて観ていた演劇は唐十郎の紅テントの「状況劇場」。文学座や劇団青年座も色々観ていたが、「状況劇場」や寺山修司主宰の「天井桟敷」などのアングラ芝居がはるかに面白かったという。
以前は「はみだし劇場」を主宰していたが、現在は「椿組」を主宰している。なお、以前は演劇集団変身に所属していたが、現在はジェイ・クリップに業務提携として所属している。「移動劇団赤い花」にも参加して野外劇をしていた。
また、東京都新宿区の新宿ゴールデン街にてバー「クラクラ」を経営している。このバーでは、のちに歌人となる俵万智を従業員として雇っていた。また、コメディアンのたこ八郎が足繁く通い、ときにこのバーの手伝いとして働いていた。そのほか、俳優の高田純次らが常連として通っていた。
家族・親族

長男は俳優の外波山流太。
出演 > テレビドラマ

タケダアワー（TBS）
ウルトラマン 第1話「ウルトラ作戦第一号」（1966年、円谷プロ） - キャンパーの若者 役 ※ノンクレジット
怪奇大作戦 第16話「かまいたち」（1968年、 円谷プロ）
さすらい（1971年、NHK） - 「はみだし劇場」として出演
迷惑かけてありがとう（1984年） - 原 役
世にも奇妙な物語「家族の肖像」（1991年、フジテレビ）
飛ぶ男、墜ちる女（1991年、日本テレビ「火曜サスペンス劇場」）
ビーファイターカブト 第22話「轟く三味線炎の女将」（1996年、テレビ朝日 / 東映）- 刈谷文三 役
土曜ワイド劇場 おとり捜査官・北見志穂2（1999年） - 潮野警察官 役
どうぞ安らかに（2001年、日本テレビ「火曜サスペンス劇場」）
警視庁鑑識班14（2002年、日本テレビ「火曜サスペンス劇場」）- 大学教授・山崎 役
東京庭付き一戸建て 第1話（2002年、日本テレビ）
おみやさん 第2シリーズ 第9話（2003年、テレビ朝日）
上条麗子の事件推理4（2004年、TBS「月曜ミステリー劇場」）
逃亡者 RUNAWAY 第9話（2004年、TBS「日曜劇場」）
ミステリー民俗学者 八雲樹 第1話・第2話（2004年、テレビ朝日「金曜ナイトドラマ」）
だます女だまされる女8 （2005年、日本テレビ「火曜サスペンス劇場」）
大化改新（2005年、NHK大阪）
ヤンキー母校に帰る〜旅立ちの時 不良少年の夢（2005年、TBS）
終りに見た街（2005年、テレビ朝日）
純情きらり 第36話 - 第39話（2006年、NHK「連続テレビ小説」） ‐ 岡村伊蔵 役
しにがみのバラッド。 第7話（2007年、テレビ東京）- 市原廉太郎 役
所轄刑事3（2007年、フジテレビ「金曜プレステージ」）
熱血ニセ家族（2007年、中部日本放送「ドラマ30」）- 熊坂剛 役
津軽海峡ミステリー航路8（2009年、フジテレビ「金曜プレステージ」）
熱海の捜査官（2010年、テレビ朝日）-松尾正夫役
水戸黄門第42部 第13話「美人絵師が描いた復讐 -鳥取-」（2011年1月17日、TBS / C.A.L）- 大山春信 役
たぶらかし-代行女優業・マキ- 第8話（2012年5月24日、読売テレビ）- 渡辺 役
守護神・ボディーガード 進藤輝（2012年6月11日、TBS） - 中華料理店 店主 役
水曜ミステリー9
「女三代 如月法律事務所1」（2012年） - 田所編集長
「北海道警事件ファイル 警部補 五条聖子」（2012年）- 鴻上増夫
変身インタビュアーの憂鬱（2013年、TBS） - 消ノ原町長・里見 役
相棒 season12 第9話「かもめが死んだ日」（2013年12月11日、テレビ朝日）- 源富三郎 役
刑事シュート しゅうと&ムコの事件日誌5（2015年3月2日、TBS「月曜ゴールデン」）- 柴山社長 役
コック警部の晩餐会 第4話（2016年11月10日、TBS）- 山岩達雄 役
トットちゃん!（2017年10月11日＆12日、テレビ朝日） - 菅井雄二郎校長 役
ヒトヤノトゲ〜獄の棘〜（2017年） - 子安正則 役
日曜プライム 深層捜査3（2019年） ‐ 高木勇吉
警視庁・捜査一課長 2020（2020年） ‐ 鶴並一清
アバランチ 第2話（2021年10月25日、カンテレ・フジテレビ系）- ヤマさん 役
TOKYO VICE 第3話（2022年4月、HBO Max・WOWOW） - バーテンダー 役
17才の帝国 第1話（2022年5月7日、NHK総合）
出演 > 映画

竜馬暗殺（1974年）
濡れた欲情 特出し21人（1974年）
発情痴帯（1977年）
ラブホテル 只今満室（1984年）
地獄のローパー、緊縛・SM・18才（1986年）
愛人妻 あぶない情事（1988年）
出張（1989年）
浪人街（1990年）
さわこの恋（1990年）
われに撃つ用意あり（1990年）
キスより簡単2 漂流編（1991年）
MISTY（1991年）
人間の翼 最後のキャッチボール（1996年）
アトランタ・ブギ（1996年）
汝殺すなかれ（1996年）
黒い下着の女 雷魚（1997年）
YYK論争 永遠の誤解（1999年）
天使に見捨てられた夜（1999年）
尾崎翠を探して 第七官界彷徨（1999年）
ざわざわ下北沢（2000年）
空の穴（2001年）
レディ・ジョーカー（2004年）
サンクチュアリ（2005年）
劇場版 テニスの王子様 跡部からの贈り物 君に捧げるテニプリ祭り（2005年）
こほろぎ嬢（2006年）
青春☆金属バット（2006年）- 市長 役（外山文明と誤記）
しゃべれども しゃべれども（2007年）- 末広亭の師匠 役
ALLDAYS 二丁目の朝日（2008年）
闇の子供たち（2008年）- 大山 役
新宿区歌舞伎町保育園（2009年）- ヤクザの組長 役
ヘヴンズ ストーリー（2010年）
信さん（2010年） ‐ 富元源三
必死剣 鳥刺し（2010年）- 兼見清蔵 役
太平洋の奇跡 -フォックスと呼ばれた男-（2011年）- 井桁敬治陸軍少将 役
テルマエ・ロマエ（2012年）- 岸本 役
名無しの十字架（2012年）
舟を編む（2013年）
凶悪（2013年）- 森田土建社長、森田幸司 役
テルマエ・ロマエII（2014年）- 岸本 役
THE NEXT GENERATION -パトレイバー- 第7章（2015年）
ファンシー（2020年）
無頼（2020年）
のさりの島（2021年5月29日） - 崎津の漁師 役
信虎（2021年11月予定）- 今井信元 役
なん・なんだ（2022年）
ガス灯は檸檬のにほひ（2024年）
ありきたりな言葉じゃなくて（2024年） - 偏屈な住人 役
出演 > テレビアニメ

ジャム・ザ・ハウスネイル - おじいさん 役
テニスの王子様 - オジイ 役
こちら葛飾区亀有公園前派出所（1998年 - 2004年）- 月光刑事 役
こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE FINAL 両津勘吉 最後の日（2016年）- 両津勘兵衛・月光刑事役
将太の寿司 心にひびくシャリの味（1999年）- 征五郎 役
HUNTER×HUNTER（第1作）（1999年）- ネテロ会長 役
ビックリマン2000（2000年）- オゾン僧侶 役
Dr.リンにきいてみて!（2001年）- 神崎月餅 役
陸奥圓明流外伝 修羅の刻（2004年）- 千葉定吉 役
ジパング（2004年）- 山本五十六 役
アイシールド21（2005年）- 校長、仙洞田寿人 役
遊☆戯☆王5D's（2008年）- 矢薙典膳 役
家庭教師ヒットマンREBORN!（2008年）- カプチーノ 役
人造昆虫カブトボーグ V×V（2009年）- ボーグ仙人 役
出演 > 劇場アニメ

こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE（1999年）- ご隠居さん 役
出演 > OVA

R.O.D -READ OR DIE-（2001年）- ジェントルメン 役
HUNTER×HUNTER OVA G・I FINAL（2004年）- ネテロ会長 役
テニスの王子様 Original Video Animation 全国大会篇 - オジイ 役
出演 > ゲーム

探偵学園Q 奇翁館の殺意（2003年）- 漆坂信明、玉置努 役
サンデーVSマガジン 集結!頂上大決戦（2009年）
こちら葛飾区亀有公園前派出所 勝てば天国!負ければ地獄! 両津流 一攫千金大作戦!（2010年）- 両津勘兵衛 役
レイトン教授VS逆転裁判（2012年）- 英国法廷の裁判長、魔女裁判の裁判長 役
逆転裁判5（2013年）- 裁判長 役
逆転裁判6（2016年）- 裁判長、異国裁判長 役
出演 > 舞台

椿組
四畳半襖の下張り（2009年9月）
四畳半襖の下張り（2010年4月）
椿版「天保十二年のシェイクスピア」（2010年7月）
マイルド・セブンティーンズ・スター（2010年12月）
「土佐源氏」「四畳半襖の下張り」（2011年5月）
けもの撃ち（2011年7月）
キネマの大地-さよならなんて、僕は言わない-（2025年2月）
ネルケプランニング「冒険者たち」（2009年3月）
ハイリンド第9回公演「泣き虫なまいき石川啄木」（2010年3月）
ネルケプランニング「冒険者たち」（2010年6月）
中島淳彦 戦中戦後三部作「フツーの生活 長崎編」（2010年8月）
LDH・ネルケプランニング「「12」〜12人の怒れる男より〜」（2011年2月）
劇団東京ミルクホール「虹色のトロツキー 建国大学篇」（2025年3月）
出演 > WEBドラマ

友近サスペンス劇場「外湯巡りミステリー・道後ストリップ嬢連続殺人」（2024年9月13日公開、YouTube「フィルムエストTV」）
軽自動車

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: エンジン付きの「超小型車」と「ミニカー」およびエンジンの無い「軽車両」とは異なります。
軽自動車（けいじどうしゃ）は、現行の道路運送車両法からすれば、日本での自動車規格の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660 cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125 cc超250 cc以下（側車付きの場合は、50 ccを超え250 cc以下）の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。一般的には単に軽と呼ばれる事が多い。
元来は日本国外のキャビンスクーター（英語版）などの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。
概要 > 日本の軽四輪

日本独自規格となる軽四輪は、道路運送車両法施行規則で定められており、現在の規格（1998年10月に規格改定）は、
全長 3,400 mm (3.40 m) 以下
全幅 1,480 mm (1.48 m) 以下
全高 2,000 mm (2.00 m) 以下
排気量660 cc以下
定員 4名以下
貨物積載量 350 kg以下
となっている。
なお、この条件を1つでも超えると小型自動車（登録車）の扱いになり「白地に緑文字」の自家用、または「緑地に白文字」の運送事業用でのナンバープレート登録となる。この規格は日本への輸入車にも適用される（スマートやナノも排気量は660 cc以内であるが、全幅が1,480 mmを超えるため、日本に輸入されれば「排気量1.0リッターの小型車」扱いで登録される。日本の軽自動車規格車にエアロパーツ、オーバーフェンダーを装着して寸法が規格値を超えた場合、改造にて小型自動車に構造変更手続きをしなければ自動車税の脱税行為となり、処罰の対象となる）。
また、本田技研工業（ホンダ）のS500やS600、T500、三菱自動車工業（1960年代当時は新三菱重工業→三菱重工業）の三菱・500とコルト600はいずれも現在の軽自動車と同規格に当てはまるが、旧規格の「排気量360cc時代」に生産された車両であるため、新規登録時はこれらも同様に「小型車」扱いで登録される。
概要 > ナンバープレート

ナンバープレートの色は、自家用は「黄色地に黒文字」、事業用は「黒地に黄色文字」となっている（360 cc時代の車両については小型のプレートに「白地に緑文字」〈自家用〉または「緑地に白文字」〈運送事業用〉）。詳しくは、ナンバープレートを参照。
特例で2019年の「ラグビーワールドカップ特別仕様ナンバープレート」または「東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレート」であれば、追加の料金で「白基調に緑文字」のナンバープレートにできた（現在は交付終了）。外見上、普通車との見分けが付きにくいが、軽自動車の分類番号は「580 - 599」で、このうち「580-582」までが一般払い出しとなり、「583-599」までが一般希望ナンバーに使われる。
普通車とは異なり「登録車」ではなく「届出車」となるため、封印は付かない。
概要 > 軽二輪

軽二輪とは、側車（サイドカー）がない限り、125 cc超250 cc以下の自動二輪車のことである。なお、エンジンの総排気量が250 cc以下で側車（サイドカー）がある場合は、125 以下でも50 ccを超えていれば軽自動車として扱われる。この排気量帯の二輪車については、普通自動二輪車（エンジンの総排気量が50 ccを超え125 cc以下で、側車（サイドカー）がある二輪車の場合は小型自動二輪車）および検査対象外軽自動車を参照のこと。
→「小型自動二輪車 § 備考」、および「サイドカー § 50㏄超」も参照
成立までの経過

軽自動車の発展は、まだ日本の自動車普及率が高くなかった1950年代のモータリゼーション推進と日本の道路事情に見合った車の開発をめざした「国民車構想」の延長にあると、従来言われてきた。しかし実際にはこの構想において成功した自動車メーカーは皆無であった。
富士重工業（現・SUBARU）における「スバル・360」の開発は「軽自動車の枠で、普通乗用車と同じ能力を」という前提で開発されており、最初から国民車構想をさらに上回る企画であった。
また平均的日本人における成人男子の体格が世界的に見て小柄であったことも、同車種が日本国内の市場に受け入れられた遠因に挙げられているが、当時のスバルやホンダの軽自動車がほぼエンジンのみを拡大して450 - 600 ccとし、そのまま北米などに輸出され好評であったことから、欧米人の体格でも日本の軽自動車サイズで特に問題はなかった。
過去3度における大幅な規格拡大も、排気ガス抑制のための4サイクルエンジンへの移行促進（360 cc→550 cc）、高速道路網の拡張への対応やカーエアコンの普及による馬力荷重の悪化（550 cc→旧660 cc）、普通車同様の衝突安全基準の採用（旧660 cc→新660 cc）が主たる理由である。
軽自動車の特徴と用途 > 機構の特徴 > ボディ形状

軽自動車が他国のバブルカーなどとは明確に違う点の一つに、ハッチバック（ホットハッチがある場合も）、ミニバン、キャブオーバートラック、ワンボックス、SUV、オープンカー、中にはセダンやクーペ、ピックアップなどと自動車として考え得る大概のボディ形状を用意していることがある。
現在の軽乗用車は、コペン、S660やバブル期のビート、カプチーノ、AZ-1などの趣味性の高い車を除き、総じてハッチバック型の2ボックスか、またはミニバンの軽自動車版といったモノスペース（軽トールワゴン）がほとんどであるが、これは積載（容積）効率を重視したためである。
軽規格の寸法内では、4人乗りで3ボックス形状の独立したトランクルームを設ける場合、現在の日本人の体格では、着座姿勢を起こし気味（アップライト）にしても後部座席の居住性とトランク容積の両立は難しい。
実際にフルモデルチェンジ後のオプティは4人乗りでありながられっきとした独立したノッチバックで独立したトランクを持っていたが、1990年代末期から現在の基準としては比較的狭いものであった。
ただし過去、ボンネットバン黄金時代以前の1970年代前半までは、乗用の軽自動車はトランク付のノッチバックおよびセミノッチバックが主流で、ハッチバックやワンボックスは商用という風潮が強かった。当時はまだ日本人の平均体型もあまり大きくなかったため、4人乗りで独立したトランクルームを備えても、それなりの居住性は確保できていた。
もちろんそれだけではなく、かつての360cc時代のような「（クルマに）屋根が付いていて（クルマが）走れればそれだけで良い」だけでなく、現在は快適性や居住性、日常での使い勝手の優位性が求められており、顧客が求めているものが違っていることも要因に挙げられる。
軽自動車の特徴と用途 > 機構の特徴 > 動力機構

軽乗用車として最初に成功したスバル360はリアエンジンの後輪駆動（RR）であった。前輪駆動（FF）はスバル360より3年早く登場したスズライトなどがあったが、まだ操舵輪に対応したドライブシャフトのジョイント技術が未熟であったためトラブルが多かった。そのような事情もありRRは当時の小型乗用車のトレンドでもあった。1967年にホンダがFFのN360を発売し、軽乗用車首位の座をスバルから奪い、さらに後継車であるライフが今日の前輪駆動車の標準ともいえるジアコーサ式レイアウトを採用した。1970年代はRR、FF、FRのそれぞれの駆動方式が入り乱れていたが、1980年代にはほとんどがジアコーザ式FFとなり、今日に至る。軽商用車（トラック、1BOXバン）では大型トラックとも同様のキャブオーバー式FRが主流で、唯一ホンダのみがミッドシップ（MR）を現在も採用している。なお、スバルでは自社での軽自動車製造から撤退する2012年までRRを採用していた。
排気量が360cc以下だった頃は別として、後年の規制緩和で軽自動車の車体寸法が大きくなり、さらには1990年代に入ると衝突安全性などの各種安全性といった要件が加わったことで、より大きく重くなっていった。
規格の拡大にともなって排気量も360ccから550cc、さらには660ccと大きくなっていったが、自然吸気エンジンのトルクでは重量の増加に対して厳しい面もある。
これを克服するために、1980年代後半頃以降の車種では、エンジン出力を稼ぐために550ccや660ccのエンジンにターボチャージャーやスーパーチャージャーを装着した車種が多い（2011年10月現在、一部のスバルの自社生産車種であるサンバートラック/サンバーバンを除きターボチャージャーが装着）。この風潮は現在でも強く残っているが、安全性を維持したまま車体を軽量化する技術の進歩やエンジン技術の進歩により、自然吸気エンジンでも普段乗る程度なら十分なトルクを稼げるようになったことと、排出ガス規制の考慮により過給器搭載車種は一時期ほどではなくなり、大体の乗用軽自動車はアルミホイールやエアロパーツが最初から標準装備されるような高価なグレードであっても過給器ありとなしの2タイプがラインアップされるようになった。
しかし運送業者や遠出などにはやはり過給器付きの方がトルクがあり、積載時や高速での運転が楽になるため、運輸業で使われている軽貨物車（主に軽トラック、軽キャブバン）は一部の車種に限り過給器が付いている場合もある。
軽自動車の特徴と用途 > 機構の特徴 > 車両自体の特徴

車両寸法が長さ3.40 m (3,400 mm) 以内、幅1.48 m (1,480 mm) 以内、高さ2.0 m (2,000 mm) 以内と小型登録車より小型であり、市街地や狭隘路での離合が小型登録車よりも更に容易である。
現行規格以前の旧規格660 cc車や、550 cc車、360 cc車などはより小型であり、より容易に対向すれ違いが可能である。
軽トールワゴンから軽スーパーハイトワゴン、セダン、ハッチバック、トラック、ワンボックス、SUVなどと車種が多岐にわたる。
現行の自動車の中では例外を除き、軽量な車両が多い。
スズキ・ジムニーとそのOEMのマツダ・AZオフロード（2014年3月に販売終了）や三菱・パジェロミニ（2013年2月に販売終了）とそのOEMの日産・キックス（2012年8月に販売終了）などは、軽さと本格的な四輪駆動システムにより、未舗装路で上位車両に比類する走破性能を保有している。
2022年4月現在、新車での低価格車は、税金・保険料などの付帯費用（経費）を含めても最低90万円強（ただしエアコンとパワーステアリングが共に装着されていない最廉価仕様の後輪駆動の軽トラックの場合は最低80万円強）から存在する。2022年4月現在ではスズキ・キャリイは車両本体価格752,400円（消費税10%込み）からと二輪車を除いて国内で登録出来る車検の必要な自動車としては最も廉価な車両である。軽乗用車に限定した場合だとダイハツ・ミライース「B」、およびそのOEMのトヨタ・ピクシスエポック「B」（いずれも2WD）の各車両本体価格860,200円（消費税10%込み）が最も廉価な車両となる。
絶対的な性能限界が低く、部品や中古車両も安いため（一部例外あり）、初心者が運転技術を習得するのに適している。
軽自動車の特徴と用途 > 機構の特徴 > その他の優遇

購入時に印鑑証明・車庫証明（保管場所証明申請）が不要。ただし、軽自動車の保管場所届出義務などの適用地域（政令指定都市・県庁所在地や、おおむね人口10万人以上の市）においては、購入後に保管場所届出の必要がある。
保管場所届出：手続きは届出制で、標章交付手数料のみ500円（登録車の保管場所証明申請は、承認後に標章発行となり申請手数料・標章交付手数料併せて2,600円（東京都の場合））
高速道路の通行料が割安（1989年に普通車の約2割引程度に改定された）
貨物車の車検は2年ごと（登録車=白ナンバーの貨物車は1年ごと）。なお、1970年代にユーザーユニオン事件が発生する前には軽自動車に車検制度は無く、定期点検のみで運行が可能であった。
軽自動車の特徴と用途 > 「軽自動車」という名称が与える誤解

「軽」の文字を含む交通用語・自動車関連用語の「軽」を「軽自動車」の意味と誤解する例がある。
軽自動車の燃料を軽油と勘違いし、セルフ式ガソリンスタンドで軽油を給油してしまう例がある。軽油は重油より軽いという意味でありディーゼルエンジン搭載車用の燃料である。そして軽自動車に搭載されるエンジンは原則ガソリンエンジンであり、ディーゼルエンジンが搭載されることはまずない。ガソリンエンジン搭載車に軽油を入れると、安定して燃焼せず停止するか、最悪の場合激しいノッキングで故障する。誤って軽油を給油しないよう、「軽油」ではなく「ディーゼル」と表示するガソリンスタンドもある。
交通法令用語の「軽車両」は自転車やリヤカーなどであり、軽自動車は軽車両ではない。軽車両以外の車両の進入・通行が禁止されている場所（狭い踏切など）に軽自動車で入ってしまう事例がある。
軽自動車の特徴と用途 > 優遇見直し論

→「環境税」および「炭素税」も参照
軽自動車の特徴と用途 > 優遇見直し論 > 見直し推進派の主張

近年の軽自動車、とりわけ軽ハイトールワゴンやワンボックス軽ワゴン（モノボックス軽ワゴン）、ヘビーデューティー系の軽SUVなどにおいては、エンジンのトルクが660 cc旧規格時代とさほど変わらない割に、車重が1 tに迫るかあるいはそれを超えるほどに重くなってきており、1,000 ccクラスのコンパクトカーやフルBセグメントクラス以下の小型乗用車に比較してパワーウエイトレシオ、ひいては実使用上の燃費も悪くなりやすい傾向がある。このため、二酸化炭素排出量の観点（国家的な規模では排出取引にも大きな影響を与えうる）から見た場合、相対的な環境負荷が大きな軽自動車をコンパクトカーよりも過剰に優遇すべきではないという主張が2010年頃に散見された。
実際に2010年、民主党政権下の総務省の「自動車関係税制に関する研究会」においても、軽自動車と1,000 ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況と認識されており、「暫定税率廃止」「複雑な自動車税制体系の整理」を謳う民主党マニフェストの主導の元、現状で地方税である自動車税および軽自動車税と、中央税（国税）である自動車重量税を一元化し、JC08モード燃費計測値を有する新規登録車両を対象に、課税基準をCO2排出量割と排気量割の合計とする形とした自動車環境税の導入が検討された。
報告書によると課税対象は税制が成立した年度以降に新規登録された自動車が対象で、それ以前のものについては旧来の税制を適用とされているが、仮に現在の660 cc新規格の軽自動車にこの税制が適用された場合、排気量割では税率が軽いものの、CO2排出量割での負荷が大きくなりやすいため、実質的な負担額は現税制の4倍強の増税となる可能性も報道で指摘されている。前述の「自動車関係税制に関する研究会」では、現税制下においては小型自動車側の税負担が軽自動車の4倍強であることを問題としており、この税負担の格差について、環境自動車税の環境損傷負担金的性格や財産税的性格からは、もはやその格差を合理的に説明することは困難であり、軽自動車と小型自動車を区分して議論すべきものではないと結論付けている。また、「環境自動車税（仮称）に関する基本的な考え方」においても軽自動車側の大幅な増税を前提とした上で、引き上げ分を小型自動車側の減税に充当し、税制中立（税制全体の収支は改正前後比±ゼロとし、新たな国民負担は生じさせない）を維持するとしていた。
そして第二次安倍政権期の2014年に大幅な税金値上げが実施された。背景には政府や自動車メーカーが日本専用車である軽自動車の開発コストを疎ましく思っているという点も指摘されている。