stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
伊予土居駅
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、1線スルー構造を有する。（1番線が上下副本線、2番線が上下本線[制限速度100km/h]）
駅舎は簡易委託駅（駅員無配置）で平日午前7時から午後0時まで営業していたが、2010年10月1日に無人化された。
国鉄時代は有人駅で特急列車や急行列車も一部停車していたが、民営化後に集約化され簡易委託駅（新居浜駅からの業務）となり特急列車も原則通過駅となった。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | ■予讃線 | 下り | 新居浜・伊予西条・松山方面 |
| 1・2 | ■予讃線 | 上り | 伊予三島・多度津・高松方面 |
駅舎内にある待合室には「おあしす文庫」と呼ばれる本棚がある。
駅周辺

国道側は民家が多く、国道11号にはバス停留所やロードサイド店舗がある。なお、学校・教会・アリーナはその反対側にあるが、アリーナは駅からやや遠い所にある。
土居商店街
土居文化会館（ユーホール）
土居図書館
土居郵便局
延命寺（四国別格二十霊場12番霊場）
国道11号
愛媛県道128号蕪崎土居線
愛媛県道129号伊予土居停車場線
せとうちバス「コープ土居前」停留所
愛媛県立土居高等学校
四国中央市立土居中学校
四国中央市立土居小学校
四国中央ゴスペルチャーチ
土居キリスト教会
天理教飯武分教会
うま農業協同組合（JAうま）土居中央支店
愛媛県道128号蕪崎土居線
隣の駅

ホーム（2015年9月、赤星方より）
交響曲第3番 (オネゲル)

| 音楽・音声外部リンク |
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 全曲を試聴
  Honegger: Symphony No. 3 - "Liturgique" - ヘルベルト・フォン・カラヤン指揮ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団による演奏、Universal Music Group提供のYouTubeアートトラック。
  Symphony No 3, H186 "Symphonie liturgique" (Version for two pianos by Dmitri Shostakovich) - ショスタコーヴィチ編曲の2台ピアノ版、Adrienne SoósとIvo Haagによるピアノ演奏、The Orchard Enterprises提供のYouTubeアートトラック。
交響曲第3番『典礼風』（てんれいふう、仏: La Symphonie n°3  "Symphonie Liturgique"  ）H.186は、アルテュール・オネゲルが作曲した3番目の交響曲である。
概要

プロ・ヘルヴェティア財団からの委嘱を受けて、第二次世界大戦が終結した1945年から1946年にかけて作曲された。オネゲルはこの作品のタイトルについて、「他に適当な言葉がないので、私はここに『典礼風』という形容詞を使用しました。この交響曲の宗教的な性格を表すためです」と語っており、作品の3つの楽章には、死者のためのミサ（レクイエム）と詩篇の中から取られた句がタイトルとして付けられている。カトリックの典礼から取った標題を与えているがグレゴリオ聖歌からの引用は含んでいない。
作品はオネゲル自身が人間全体の運命を思いながら苦悩し、その心の様を反映しているが、評論家のベルナール・ガヴォティのインタビューに答えて、オネゲルは次の通りに語っている。
「私がこの曲に表そうとしたのは、もう何年も私たちを取り囲んでいる蛮行、愚行、苦悩、機械化、官僚主義の潮流を前にした現代人の反応なのです。周囲の盲目的な力にさらされる人間の孤独と彼を訪れる幸福感、平和への愛、宗教的な安堵感との間の戦いを、音楽によって表そうとしたのです。私の交響曲は言わば、3人の登場人物を持つ1篇の劇なのです。その3人とは、「不幸」、「幸福」、そして「人間」です。これは永遠の命題で、私はそれをもう一度繰り返したに過ぎません…」
初演は1946年8月17日にチューリヒにて、シャルル・ミュンシュの指揮で行なわれた。またパリでの初演は同年の11月14日に行われ、この時もミュンシュが指揮を行った。なお作品はミュンシュに献呈された。
楽器編成

3管編成である。
フルート3　（3番奏者はピッコロに持ち替え）
オーボエ2
コーラングレ1
クラリネット2
バスクラリネット1
ファゴット2
コントラファゴット1
ホルン4
トランペット3
トロンボーン3
チューバ1
ティンパニ
サスペンデッド・シンバル
バスドラム
テナードラム（Caisse roulante）
トライアングル
銅鑼
ピアノ1
弦五部
ピッコロ、コントラファゴット、コントラバスを除き、全て実音（in C）で記譜されている。
Caisse roulante は、響き線を持たない太鼓であるが、スネアドラムで演奏される場合もある。
構成

3楽章の構成で、演奏時間は約29分。各楽章の終結部には、オネゲル自身が「鳥の主題」と呼ぶ同一の主題が一種の循環形式のように用いられ、曲全体の統一がはかられている。
備考

ドミートリイ・ショスタコーヴィチ ： この作品を2台ピアノ用に編曲した。
ヤコブレフ

ヤコブレフ (Яковлев) は、ロシア語の姓。ヤコヴレフ、ヤーコヴレフ、ヤーコヴリェフなどとも転写される。男性名の「ヤーコフ」(Яков) の物主形容詞から派生した姓である。
人物

アレクサンドル・ヤコヴレフ
アレクサンドル・イヴァノヴィチ・ヤコヴレフ（1900年 - 1937年） - ソビエト連邦の政治家（ザカフカース地方委第三書記など）。
アレクサンドル・イヴァノヴィチ・ヤコヴレフ（1911年 - ?） - ソビエト連邦の政治家（チェチェン・イングーシ州委第一書記など）。
アレクサンドル・ヴィクトロヴィチ・ヤコブレフ - ロシアのピアニスト。
アレクサンドル・セルゲーエヴィチ・ヤコヴレフ - ソビエト連邦の航空機設計者。
アレクサンドル・ニコラエヴィチ・ヤコヴレフ - ソビエト連邦、ロシアの政治家。
アレクサンドル・ヤコヴレヴィチ・ヤコヴレフ - チュヴァシ自治社会主義ソビエト共和国の政治家。
ウラジーミル・ヤコブレフ - サンクトペテルブルク市長を務めたロシアの政治家。
ユーリイ・ヤーコブレフ - ソビエト連邦の作家・詩人。
団体名

A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局 - ロシアの航空機メーカーであるОКБ Яковлева。航空機設計局名としては「ヤコヴレフ」と転写されることも少なくない。
マミーダブルデッカー

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現地語社名:  Mamee Double-Decker (M) Sdn Bhd
種類:  民間企業
業種:  食品製造, スナック菓子, 乳製品
設立:  1971年 (53年前) (1971)
創業者:  ダトゥ 
本社:  アイルケロー工業団地、マラッカ州、アイルケロー（英語版）、マレーシア
事業地域:  全世界
主要人物:  会長:Pang Chin Hin 最高経営責任者（CEO）兼管理部長:Pang Tee Chew
製品:  乳製品, 菓子, ボトルウォーター, スナック菓子, 飲料
売上高:    4億1157万 RM, (2009)
利益:    4438万 RM (2009)
総資産:    2億9445万 RM (2009)
ウェブサイト:  www.mamee.com
マミーダブルデッカー（英:Mamee Double-Decker (M) Sdn Bhd）は、マレーシアに拠点を置くスナック菓子や飲料類を製造、流通販売する企業。商号はMAMEE。「A World of Good Taste（世界の美味）」というスローガンのもと、約100カ国への国際輸出を行っており、シンガポール、インドネシア、オーストラリアといった地域では非常に人気が高い。
2015年現在、企業の本社はマレーシアのムラカ州アイルケロー（英語版）工業団地にあり、セランゴール州のスバン（英語版）に事務所を構えている。2008年時点で、ジョホールバルのシティプラザに登記上の事務所があり、そこではミスターポテトとマミーヌードルを流通販売している。
歴史

1971年、ダトゥク（英語版）のパン・チン・ヒン（Pang Chin Hin）によって設立され、彼は同社の会長職を務めている。商号としてのMameeは1991年8月3日に組み込まれ、1992年3月18日にクアラルンプール証券取引所の主要市場に上場を果たした。2012年1月9日、同証券取引所から上場廃止となった。
マンチェスター・ユナイテッドは、2011年から2014年にかけてマミーダブルデッカーとスポンサー契約を締結した。
日本国内

日本国内では、マミーダブルデッカーのスナック菓子「ミスターポテト」を富永貿易株式会社が取り扱っている。
2015年8月に、ダイドードリンコがマミーダブルデッカーの飲料部門に資本参加を表明し、事業提携を行っている。
ボーディマイスター

ボーディマイスター (Bodemeister) はアメリカ合衆国の競走馬、種牡馬である。主な勝ち鞍は2012年のアーカンソーダービー(GI)。
現役時代

2009年4月28日に誕生。2010年9月のキーンランド1歳馬セールに上場され、アハマド・ザヤートによって26万ドルで落札される。後に、ボブ・バファート調教師の息子の名前（ボーディ/Bode）にちなんでボーディマイスターと名付けられた。
2012年1月にデビュー。4戦目のアーカンソーダービーを9馬身半差で圧勝し、一躍クラシック戦線の最有力馬の座に躍り出た。このタイミングで、モレノ夫妻がザヤットから所有権の一部を購入した。しかし、ケンタッキーダービー、プリークネスステークスではともに1番人気で逃げ切り勝ちを狙うも、いずれもゴール前でアイルハヴアナザーに差し切られて2着に惜敗した。
三冠最終戦のベルモントステークスは回避し、8月のトラヴァーズステークスに向けて調整されていたが、レース直前に左肩部の末梢神経障害によって現役引退が決まった。
現役時代 > 競走成績

以下の内容は、Equibaseの情報に基づく。
| 出走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離 | 着順 | 騎手 | 着差 | 1着（2着）馬 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012.01.16 | サンタアニタ | 未勝利 |  | ダ5.5f | 2着 | R.ベハラーノ | 2馬身 | American Act |
| 0000.02.11 | サンタアニタ | 未勝利 |  | ダ8f | 1着 | R.ベハラーノ | 9馬身1/4 | （Welter Weight） |
| 0000.03.10 | サンタアニタ | サンフェリペステークス | G2 | ダ8.5f | 2着 | R.ベハラーノ | 3/4馬身 | Creative Cause |
| 0000.04.14 | オークローンパーク | アーカンソーダービー | G1 | ダ9f | 1着 | M.スミス | 9馬身1/2 | （Secret Circle） |
| 0000.05.05 | チャーチルダウンズ | ケンタッキーダービー | G1 | ダ10f | 2着 | M.スミス | 1馬身1/2 | I'll Have Another |
| 0000.05.19 | ピムリコ | プリークネスステークス | G1 | ダ9.5f | 2着 | M.スミス | クビ | I'll Have Another |
種牡馬時代

2013年からウィンスターファームで種牡馬入りした。初年度の種付け料は3万ドルに設定された。
初年度産駒から2017年のケンタッキーダービーを制したオールウェイズドリーミングを輩出した。
2020年からはトルコで供用されることになった。
種牡馬時代 > 主な産駒

2014年産
オールウェイズドリーミング（Always Dreaming） - ケンタッキーダービー、フロリダダービー
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーディマイスターの血統 | ボーディマイスターの血統 | ボーディマイスターの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ファピアノ系  | ファピアノ系  | ファピアノ系  |  |
| 父 *エンパイアメーカー Empire Maker 2000 黒鹿毛 | 父の父Unbridled 1987 黒鹿毛 | Fappiano | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 父 *エンパイアメーカー Empire Maker 2000 黒鹿毛 | 父の父Unbridled 1987 黒鹿毛 | Fappiano | Killaloe | Killaloe |
| 父 *エンパイアメーカー Empire Maker 2000 黒鹿毛 | 父の父Unbridled 1987 黒鹿毛 | Gana Facil | Le Fabuleux | Le Fabuleux |
| 父 *エンパイアメーカー Empire Maker 2000 黒鹿毛 | 父の父Unbridled 1987 黒鹿毛 | Gana Facil | Charedi | Charedi |
| 父 *エンパイアメーカー Empire Maker 2000 黒鹿毛 | 父の母Toussaud 1989 黒鹿毛 | El Gran Senor | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 *エンパイアメーカー Empire Maker 2000 黒鹿毛 | 父の母Toussaud 1989 黒鹿毛 | El Gran Senor | Sex Appeal | Sex Appeal |
| 父 *エンパイアメーカー Empire Maker 2000 黒鹿毛 | 父の母Toussaud 1989 黒鹿毛 | Image of Reality | In Reality | In Reality |
| 父 *エンパイアメーカー Empire Maker 2000 黒鹿毛 | 父の母Toussaud 1989 黒鹿毛 | Image of Reality | Edee's Image | Edee's Image |
| 母 Untouched Talent 2004 鹿毛 | 母の父Storm Cat 1983 黒鹿毛 | Storm Bird | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 母 Untouched Talent 2004 鹿毛 | 母の父Storm Cat 1983 黒鹿毛 | Storm Bird | South Ocean | South Ocean |
| 母 Untouched Talent 2004 鹿毛 | 母の父Storm Cat 1983 黒鹿毛 | Terlingua | Secretariat | Secretariat |
| 母 Untouched Talent 2004 鹿毛 | 母の父Storm Cat 1983 黒鹿毛 | Terlingua | Crimson Saint | Crimson Saint |
| 母 Untouched Talent 2004 鹿毛 | 母の母Parade Queen 1994 鹿毛 | A.P. Indy | Seattle Slew | Seattle Slew |
| 母 Untouched Talent 2004 鹿毛 | 母の母Parade Queen 1994 鹿毛 | A.P. Indy | Weekend Surprise | Weekend Surprise |
| 母 Untouched Talent 2004 鹿毛 | 母の母Parade Queen 1994 鹿毛 | Spanish Parade | Roberto | Roberto |
| 母 Untouched Talent 2004 鹿毛 | 母の母Parade Queen 1994 鹿毛 | Spanish Parade | Nijit | Nijit |
| 母系(F-No.) | (FN:1-n) | (FN:1-n) | (FN:1-n) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer4×4＝12.50%、In Reality5･4（父内）＝9.38%、Secretariat4･5（母内）＝9.38% | Northern Dancer4×4＝12.50%、In Reality5･4（父内）＝9.38%、Secretariat4･5（母内）＝9.38% | Northern Dancer4×4＝12.50%、In Reality5･4（父内）＝9.38%、Secretariat4･5（母内）＝9.38% |  |
出典: ↑  Bodemeister(USA) 5代血統表. 2019年2月14日閲覧  ↑  Bodemeister(USA) 5代血統表. 2019年2月14日閲覧  ↑  Bodemeisterの血統表 . 2019年2月14日閲覧  ↑  Bodemeister(USA) 5代血統表. 2019年2月14日閲覧 
母Untouched Talentは米G3ソレントステークスの勝ち馬。
ウィンスターファームにて（2015年）
全日本ジュニア (U17)

全日本ジュニア (U17) 水球競技選手権大会（ぜんにほんジュニア (U17) すいきゅうきょうぎせんしゅけんたいかい）は、日本水泳連盟が主催する17歳以下を対象とした水球大会である。2015年に第1回が行われ、以降毎年3月に新潟県立柏崎アクアパークで開催されている。
第1回は「KZカップ」、第2回以降は「かしわざき潮風カップ」として開催。
参加チームは高校の部活、クラブチーム、選抜チームと様々である。
歴代優勝チーム

| 回 | 年 | 男子優勝 | 女子優勝 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 埼玉選抜 | 全鹿児島情報高校 |
| 2 | 2016 | 埼玉選抜 | 京都府選抜 |
| 3 | 2017 | 秀明英光高校 | 埼玉選抜 |
| 4 | 2018 |  |  |
| 5 | 2019 |  |  |
| 6 | 2020 | 新型肺炎感染拡大の影響で中止 | 新型肺炎感染拡大の影響で中止 |
モンスター: その瞳の奥に

| モンスター: その瞳の奥に |
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 Monster
監督:  アンソニー・マンドラー
脚本:  ジャネス・シェイファー コレン・C・ワイリー
原作:  ウォルター・ディーン・マイヤーズ『Monster』
製作:  アーロン・L・ギルバート マイク・ジャクソン トーニャ・ルイス・リー ニッキー・シルヴァー エドワード・タイラー・ナヘム
製作総指揮:  ナズ ジェイソン・クロース ダニエル・クラウン ブラッド・ファインスタイン デヴィッド・ジェンドロン ブレンダ・ギルバート ジョセフ・イングラシア ジョン・レジェンド アリ・ジャザイェリ ヨニ・リーブリング リチャード・マコーネル アンドリュー・ポラック サンダー・シャリンスキー タイ・スティクロリウス デイル・ウェルズ スティーヴン・ティボー
出演者:  ケルヴィン・ハリソン・Jr ジェニファー・ハドソン ジェフリー・ライト ジェニファー・イーリー
撮影:  デヴィッド・デヴリン
編集:  ジョー・クロッツ
製作会社:  トニック・プロダクションズ ブロン・スタジオズ シャルルボア・エンターテインメント ゲット・リフテッド・フィルム・カンパニー
配給:  Netflix
公開:  2021年5月7日
上映時間:  98分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
テンプレートを表示
『モンスター: その瞳の奥に』（原題:Monster）は2018年に公開されたアメリカ合衆国のドラマ映画である。監督はアンソニー・マンドラー、主演はケルヴィン・ハリソン・Jrが務めた。本作はウォルター・ディーン・マイヤーズが2000年に上梓した小説『Monster』を原作としている。
概略

17歳の高校生、スティーヴ・ハーモンは身に覚えのない殺人容疑で逮捕されてしまった。自らの無実を証明しようとしたスティーヴだったが、警察や司法は彼が犯人であると信じ込んでおり、極めて不利な状況に追い込まれた。それでもなお、スティーヴは僅かな可能性を信じて裁判に臨むのだった。
キャスト

スティーヴ・ハーモン：ケルヴィン・ハリソン・Jr
ミセス・ハーモン：ジェニファー・ハドソン
ミスター・ハーモン：ジェフリー・ライト
モーリーン・オブライエン：ジェニファー・イーリー
リロイ・サヴィッキ：ティム・ブレイク・ネルソン
ウィリアム・キング：エイサップ・ロッキー
リチャード・エヴァンス（ボボ）：ジョン・デヴィッド・ワシントン
レイモンド・グリーン（サンセット）：ナズ
アンソニー・ペトロチェッリ：ポール・ベン＝ヴィクター
アレクサンドラ・フロイド：マイキー・マディソン
カリル刑事：ジョニー・コイン
レネー・ピックフォード：ラヴィー・シモーン
製作

2016年10月17日、ジェニファー・ハドソン、ナズ、ケルヴィン・ハリソン・Jr、エイサップ・ロッキーが本作に出演することになったとの報道があった。
戦闘シーンの撮影中、ロッキーが鼻を骨折するという事故が発生した。
公開・マーケティング

2018年1月22日、本作はサンダンス映画祭でプレミア上映された。2019年4月22日、エンターテインメント・スタジオズが本作の全世界配信権を獲得し、タイトルを『Monster』から『All Rise』に変更したと報じられた。2020年11月10日、Netflixが本作の配信権を購入し、タイトルを『Monster』に戻したとの報道があった。2021年4月7日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。
評価

本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには43件のレビューがあり、批評家支持率は67%、平均点は10点満点で6.2点となっている。また、Metacriticには14件のレビューがあり、加重平均値は60/100となっている。
モーガン (バンド)

| モーガン Morgan |
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出身地:   イングランド
ジャンル:  プログレッシブ・ロック
活動期間:  1971年 - 1973年
レーベル:  RCAレコード
共同作業者:  ラブ・アフェアー

旧メンバー:  モーガン・フィッシャー ティム・スタッフェル ボブ・サプセッド モーリス・ベーコン
モーガン（Morgan）は、イギリスのプログレッシブ・ロック・バンド。
来歴

1971年 - 元ラブ・アフェアーのモーガン・フィッシャー、モーリス・ベーコン、ボブ・サプセッド、元スマイルのティム・スタッフェルにより結成。
1972年 - 1枚目のアルバム『ノヴァ・ソリス』を録音。
1973年 - 2枚目のアルバム『ブラウン・アウト』を録音。(発表は1976年)
解散後、フィッシャーはサード・イアー・バンド→モット・ザ・フープルへ。
メンバー

モーガン・フィッシャー (Morgan Fisher) - シンセサイザー、ピアノ、エレクトリック・ピアノ、オルガン、メロトロン (1971年-1973年)
ティム・スタッフェル (Tim Staffell) - ボーカル、アコースティックギター、ギター (1971年-1973年)
ボブ・サプセッド (Bob Sapsed) - ベース (1971年-1973年)
モーリス・ベーコン (Maurice Bacon) - ドラムス、パーカッション (1971年-1973年)
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ノヴァ・ソリス』 - Nova Solis (1972年)
『ブラウン・アウト』 - Brown Out (1976年) ※1973年録音。CD再発の際に『The Sleeper Wakes』と改題したヴァージョンもある。
ディスコグラフィ > その他

スマイル: "Earth / Step On Me" (1969年)
スマイル: Gettin' Smile (1982年) ※1969年録音。1997年、CD再発の際にボーナス曲を追加して『Ghost Of A Smile』と改題
※スマイルは、スタッフェルが在籍していたクイーンの前身バンド。スマイルの「Earth」がアルバム『ノヴァ・ソリス』内の「ノヴァ・ソリス組曲」の一部として再演されている。
ホージア

| ホージア Hozier |
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 2015年撮影
基本情報
出生名:  アンドリュー・ジョン・ホージャー＝バーン Andrew John Hozier-Byrne
生誕:   (1990-03-17) 1990年3月17日（34歳）
出身地:   アイルランド.ブレイ
ジャンル:  インディー・ロック ブルース ソウルミュージック
職業:  シンガーソングライター ミュージシャン
活動期間:  2008 -
レーベル:  アイランド・レコード、コロムビア・レコード
公式サイト:  Hozier
アンドリュー・ジョン・ホージャー＝バーン（Andrew John Hozier-Byrne、1990年3月17日 - ）は、ホージア（Hozier）のステージ名で知られるアイルランド出身のミュージシャン、シンガーソングライター。
経歴

アイルランドのウィックロー県ブレイで音楽家の家庭に出生。1592年にイングランド女王エリザベス1世が創設したダブリンにあるトリニティ・カレッジに入学、音楽を学ぶ。のちにトリニティ・カレッジを中退。在学中、トリニティ・オーケストラに所属。また、アイルランドの作曲家マイケル・マクグリンが創設した合唱団アヌーナに2008年から2012年にかけて所属した。
デビューシングル「Take Me to Church」を2013年にリリース、同年10月に本国アイルランドのシングルチャートで2位に達し、アイルランドのiTunesで1位を獲得、翌年、全米のシングルチャートで最高第2位を獲得、米国、カナダ、デンマーク等でプラチナディスク認定されている。2014年9月19日にデビューアルバム『Hozier』をリリースし、母国アイルランドで1位、米国で2位、英国では5位をそれぞれ獲得した。
2024年にシングル「Too Sweet」が世界的にヒットし、Billboard Hot 100で初めて1位を獲得した。
ディスコグラフィ > アルバム

Hozier (2014年)
Wasteland, Baby! (2019年)
Unreal Unearth (2023年)
ディスコグラフィ > EPs

Take Me to Church (2013年)
From Eden（2014年）
Nina Cried Power (2018年)
Eat Your Young (2023年)
Unheard (2024年)
ディスコグラフィ > シングル

Take Me to Church (2013年)
Blood Upon the Snow (2022年, ベア・マクリアリーと)
ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス

リヒテンシュタインを走行するベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス
ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス(Venice Simplon-Orient-Express, 略称VSOE)は、ベルモンド社（2014年にオリエント・エクスプレス・ホテルズから改称）が運行しているヨーロッパの観光列車である。2012年現在では、通常はロンドン - フォークストン（英語版）間およびカレー - パリ - ヴェネツィア（ベニス）間で運行されている。イギリスと大陸では別の編成を利用している。車両は主に1920年代に製造され、国際寝台車会社（ワゴン・リ）や英国プルマン社の豪華列車で用いられていた寝台車、食堂車、サロン車（パーラー・カー、プルマン車）などである。
歴史

オリエント急行は国際寝台車会社（ワゴン・リ）により1883年に運行が始められ、1920年代から30年代にはシンプロン・オリエント急行やアールベルク・オリエント急行など多彩な経路で東西ヨーロッパを結んでいた。またイギリスのプルマン社との協力によりロンドンからこれらのオリエント急行への接続も行われていた。しかし第二次世界大戦後には、「オリエント急行」と総称される列車群はかつてのような豪華列車ではなくなっていた。パリからイスタンブールへの直通運転は1977年5月を最後に廃止された。一方1976年には、スイスの旅行代理店経営者であるアルバート・グラッツにより、豪華列車時代のオリエント急行を再現した観光列車（ノスタルジー・オリエント急行(NOE)、のちのノスタルジー・イスタンブール・オリエント急行）が始められている。
1977年10月8日、モナコのモンテカルロにおいて行われたサザビーズのオークションで、元ワゴン・リ社の客車5両が競売にかけられた。このときグラッツとの競り合いの末、寝台車2両（3489号車と3543号車）を落札したのが、アメリカ合衆国の海運会社シーコンテナ社の社長ジェームズ・シャーウッド(James Sherwood)である。シャーウッドはその後もワゴン・リや英国プルマンの客車を買い集め、旧ワゴン・リ車23両、旧プルマン車12両、計35両を揃えた。
大陸側のワゴン・リ社の客車は同社から直接購入したものが主であるが、イギリスのプルマン社の客車は個人や博物館、保存鉄道団体などから買い集めた。大陸の客車はブレーメンとオーステンデにあるワゴン・リ社の修理工場で修復工事が行われた。イギリスではカーンフォース（英語版）に新たに修理工場を建設した。買収と修復には1100万ポンドを要した。
シャーウッドはオリエント・エクスプレス・ホテルズ社を設立し、1982年5月25日からロンドン - ヴェネツィア間でベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスの運行を始めた。これは沿線各国鉄の運賃等の適用される通常の列車ではなく、オリエント・エクスプレス・ホテルズ社の提供するツアー客専用の観光列車である。列車名は「シンプロン・オリエント急行(Simplon-Orient-Express)」とする予定であったが、優先権を持つフランス国鉄の許可が得られなかったため「ベニス」を冠した。最初の列車には女優のライザ・ミネリが乗車した。
ロンドンのヴィクトリア駅からフォークストンまでブリテッシュ・プルマン編成で運行し、そこからフランスのブローニュ＝シュル＝メールまで船で渡った。ブローニュからヴェネツィアまではパリ、ローザンヌ、シンプロントンネル、ミラノを経由した。これはかつてのシンプロン・オリエント急行の経路の一部とほぼ同じであるが、パリにおける発着駅はオステルリッツ駅となっていた。
運行初年の1982年の乗客はのべ21,000人で、出身はイギリスが39%, アメリカ合衆国が36%, フランスが9%, イタリアが2%, 日本が1%などとなっている。
先行するノスタルジー・オリエント急行(NOE)が古い骨董品のような車両をそのまま使っているのに対し、VSOEの客車は新品同様に修復されていた。これは両経営者の考え方の違いと評されており、シャーウッドは飛行機のスピードに対抗するためには極上の雰囲気とサービスが必要であると述べていた。
1984年には、スイスからイタリアにかけての経路がオーストリアのチロル州を通るものに変更され、ローザンヌ、チューリッヒ、アールベルクトンネル、インスブルック、ブレンナー峠経由となった。これはこの経路の方が遠回りではあるものの、沿線の景色が良いためである。さらに1985年にはパリ - チューリッヒ間がバーゼル経由となり、同時にパリにおける発着駅が東駅に変更された。これ以降のパリ - インスブルック間の経路はかつてのアールベルク・オリエント急行とほぼ同じである。
1986年からは、オリエント・エクスプレス・ホテルズ社によるクルーズ客船「オリエント・エクスプレス(Orient Express)」が、ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスと接続してヴェネツィアからピレウスやイスタンブールなどを巡った。
ロンドン・パリ - ヴェネツィア間の通常の経路に加え、1988年にはアールベルク経由ウィーンへの特別運行が行われた。その後デュッセルドルフ - バーゼル - ヴェネツィア間やプラハ、ローマ、クラクフなどへも特別運行が行われている。また1998年には初めてブカレスト経由イスタンブールまで乗り入れた。
2003年から2006年にかけて、大陸側編成の台車の交換が行われ、160km/hでの走行が可能になった。
2020年に実施されたイギリスの欧州連合（EU）離脱（通称・ブレグジット）により、イギリスとフランス間の国境通過に時間を要していることから、2024年3月にロンドン - パリ間の運行を一旦廃止することを2023年4月に発表した。該当区間はユーロスターで代替輸送する予定としている。
運行経路

2012年現在の通常の運行経路は以下の通り。ロンドンおよびパリとヴェネツィアの間は1泊2日の行程である。なお冬季は運休となる。
ブリティッシュ・プルマン編成
ロンドン（ヴィクトリア駅） - フォークストン
ユーロトンネルシャトル
フォークストン - カレー（カレー・ヴィル駅）
ワゴン・リ編成
カレー - パリ（東駅） - バーゼル - チューリッヒ - ブックス（ドイツ語版） - アールベルクトンネル - インスブルック（中央駅） - ブレンナー峠 - ヴェローナ（ポルタ・ヌオヴァ駅） - ヴェネツィア（サンタ・ルチーア駅）
このほか以下のような特別運行も行われる。
パリ - イスタンブール : 5泊6日（車中3泊）
パリ（東駅） - ブダペスト（ホテル泊） - シナヤ（ペレシュ城観光） - ブカレスト（北駅、ホテル泊） - ヴァルナ - イスタンブール（シルケジ駅）
ヴェネツィア - ウィーン - ブダペスト - ウィーン - パリ/ロンドン : 4泊5日（車中2泊）
ヴェネツィア（サンタ・ルチーア駅） - ウィーン（西駅） - ブダペスト（西駅、市内2泊） - ウィーン - パリ（東駅） - ロンドン（ヴィクトリア駅）
ヴェネツィア - プラハ - パリ/ロンドン : 4泊5日（車中2泊）
ヴェネツィア（サンタ・ルチーア駅） - プラハ（スミチョフ駅（チェコ語版）、市内2泊） - フランクフルト・アム・マイン - パリ（東駅） - ロンドン（ヴィクトリア駅）
イスタンブール - ヴェネツィア : 5泊6日（車中3泊）
イスタンブール（シルケジ駅） - ブカレスト（北駅、ホテル泊） - シナヤ（ペレシュ城観光） - ブダペスト（ホテル泊） - ウィーン（南駅） - ヴェネツィア（サンタ・ルチーア駅）
ヴェネツィア - クラクフ - ドレスデン - ロンドン : 7泊8日（車中3泊）
ヴェネツィア（サンタ・ルチーア駅） - クラクフ（中央駅、ホテル2泊） - ドレスデン（中央駅、ホテル2泊） - パリ - ロンドン（ヴィクトリア駅）
車両 > イギリス側

イギリス側の編成は「ブリティッシュ・プルマン」と呼ばれ、ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスのイギリス国内区間のほか、ロンドンとイギリス各地を結ぶ観光列車としても使用される。車両はかつて英国プルマン社の昼行列車で用いられたもので、車内に厨房のあるキッチン・カー(kitchin car)と厨房のないパーラー・カー(parlour car)の二種類がある。
車両 > イギリス側 > 客車一覧

メーカー名の略は以下の通り。いずれもイギリスのバーミンガムにあった。
Birmingham : The Birmingham Railway Carriage and Wagon Co.
Metro : Metropolitan Cammell Carriage & Wagon Co. Ltd.
Midrad : The Midrad Carriage & Wagon Co. Ltd. （Metroの子会社）
| 車両名 | 形式 | 製造年 | メーカー | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Audrey | キッチン・カー（20席） | 1932年 | Metro |  |
| Cygnus | パーラー・カー（26席） | 1951年 | Birmingham |  |
| Gwen | キッチン・カー（20席） | 1932年 | Metro | 1999年から使用 |
| Ibis | キッチン・カー（20席） | 1925年 | Birmingham |  |
| Ione | キッチン・カー（20席） | 1928年 | Metro |  |
| Lucille | パーラー・カー（24席） | 1928年 | Metro | 1985年から使用 |
| Minerva | パーラー・カー （26席） | 1927年 | Midrad |  |
| Perseus | パーラー・カー （26席） | 1951年 | Birmingham |  |
| Phonenix | パーラー・カー（26席） | 1927年（1952年再建） | Metro | 旧名Rainbow |
| Vera | キッチン・カー（20席） | 1932年 | Metro |  |
| Zena | パーラー・カー（24席） | 1928年 | Metro |  |
| （荷物車 No. 7） | （荷物車 No. 7） | 1943年 | (LNER) | 元伝書鳩輸送車 |
車両 > 大陸側

VSOEの大陸側の編成は元ワゴン・リ社の寝台車、プルマン車、食堂車などからなる。
寝台車はワゴン・リ社の歴史上最も豪華なLx型が主であるが、これは1930年代においては青列車などの西ヨーロッパ圏内の列車で使われていた車両であり、オリエント急行にはほとんど使われていなかった。Lx型には本来10個の個室があるが、VSOEではそのうちの一つを乗務員室としたLx18S型かトイレとしたLx18T型とされている。
プルマン車は元はワゴン・リ社の昼行列車で用いられていた座席車であり、寝台列車ではシンプロン・オリエント急行のミラノ - ヴェネツィア間などの昼間の走行区間で連結されていたことがある。VSOEでは寝台車の乗客のための食堂車として利用されている。
このほか、VSOEには食堂車から改造したバー車や、第二次大戦後の寝台車を元にした乗務員用の客車がある。なおVSOEの車内にはシャワーの設備はない。
車両 > 大陸側 > 客車一覧

メーカー名の略は以下の通り。
Birmingham : The Birmingham Railway Carriage and Wagon Co.
E.I.C. : Enterprises Industrielles Charentaises - フランス、エオレ（フランス語版）（ラ・ロシェル近く）
Metro : Metropolitan Cammell Carriage & Wagon Co. Ltd.
Nivelles : Les Ateliers de Construction Métallurgiques S.A. - ベルギー、ニヴェル（フランス語版）
| 種類 | 車両番号 | 製造年 | メーカー | 原形式 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 寝台車 | 3309 | 1926年 | Nivelles | S1型寝台車 |  |
| 寝台車 | 3425 | 1929年 | Birmingham | S1型寝台車 |  |
| 寝台車 | 3473 | 1929年 | Metro | Lx型寝台車 | Lx18S |
| 寝台車 | 3482 | 1929年 | Metro | Lx型寝台車 | Lx18S |
| 寝台車 | 3483 | 1929年 | Metro | Lx型寝台車 | Lx18S |
| 寝台車 | 3525 | 1929年 | E.I.C. | Lx型寝台車 | Lx18T |
| 寝台車 | 3539 | 1929年 | E.I.C. | Lx型寝台車 | Lx18T |
| 寝台車 | 3543 | 1929年 | E.I.C. | Lx型寝台車 | Lx18S |
| 寝台車 | 3544 | 1929年 | E.I.C. | Lx型寝台車 | Lx18T |
| 寝台車 | 3552 | 1929年 | E.I.C. | Lx型寝台車 | Lx18S |
| 寝台車 | 3553 | 1929年 | E.I.C. | Lx型寝台車 | Lx18S |
| 寝台車 | 3555 | 1929年 | E.I.C. | Lx型寝台車 | Lx18S |
| バー車 | 3674 | 1931年 | E.I.C. | 食堂車 |  |
| 食堂車 | 4095 | 1927年 | Birmingham | エトワール・デュ・ノール型二等プルマン車（厨房付） | "L'Oriental" |
| 食堂車 | 4110 | 1929年 | Birmigham | エトワール・デュ・ノール型二等プルマン車（厨房付） | "Etoile du Nord" |
| 食堂車 | 4141 | 1929年 | E.I.C. | コート・ダジュール型一等プルマン車 （厨房付） | "Côte d’Azur" |
| 乗務員車 | 3912 | 1949年 | Nivelles | YUB型寝台車 |  |
| 乗務員車 | 3915 | 1949年 | Nivelles | YUB型寝台車 |  |
サービス

VSOEの乗務員は鉄道よりもホテル業界の出身者で構成されている。1982年の時点では、大陸側の列車にはトレイン・マネージャー以下、料理人8人、バーテンダー3人、衣装係、客車ごとの専属車掌など40人が乗り込んでいた。
車内では雰囲気に見合ったドレスコードがある。夕食時には男性はタキシード、女性はイブニングドレスなどが推奨されており、最低限スーツとネクタイ（男性の場合）の着用が求められている。昼間はジャケットにネクタイ程度でもよいが、ジーンズは認められていない。
パリ・オステルリッツ駅に停車するVSOE（1983年）
プラハ市内を走るVSOE（2011年）
ロンドン・ヴィクトリア駅に停車中のブリティッシュ・プルマン編成
VSOEのプルマン車
ロンドン・ヴィクトリア駅の専用ラウンジ入口
ボイス (ロケーションコーディネート)

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  ボイス
本社所在地:   日本 〒103-0008 東京都中央区日本橋中洲11-14-704
設立:  1999年5月14日
業種:  情報・通信業
法人番号:  7010001097854 
事業内容:  海外諸国での撮影や取材のコーディネート、その他あらゆるメディアに関する業務
代表者:  川村誠（代表取締役）
資本金:  1000万円
外部リンク:  http://www.voice.ne.jp/
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株式会社ボイス（英名：VOICE JAPAN INC.）は、海外諸国での撮影ロケーションコーディネーターである。
概要

南アフリカ共和国ヨハネスブルグのツアーオペレーターに所属していた川村誠が、1996年に創業した。
テレビ番組や広告、新聞や雑誌などの海外撮影・取材のコーディネートを専門とする。
2012年、「サザンアフリカエージェンシー」から「ボイス」へ社名変更。
沿革

1996年12月 - 渋谷区原宿に株式会社南アフリカエージェンシー設立。南部アフリカの撮影コーディネート開始。
1999年5月 - 新宿区神楽坂に株式会社サザンアフリカエージェンシー設立。
2001年7月 - 東アフリカ・西アフリカ・北アフリカの撮影コーディネート開始。
2006年2月 - 新宿区神楽坂から中央区日本橋茅場町へ本社を移転。
2008年4月 - 中央区茅場町から中央区日本橋中洲へ本社を移転。
2012年4月 - 株式会社サザンアフリカエージェンシーから株式会社ボイスへ改称。アフリカ以外諸国の撮影コーディネート開始。
マーチン MS-1

MS-1
1923年10月23日、潜水艦S-1甲板上のMS-1（A-6525）
用途：実験機（偵察機）
分類：水上機
製造者：グレン・L・マーティン
運用者：アメリカ合衆国海軍
初飛行：1923年
生産数：6機
運用開始：1923年
退役：1926年
運用状況：退役
表示
マーチン MS-1（Martin MS-1）は、アメリカ合衆国海軍が潜水艦で航空機を運用する実験のために発注した複葉水上偵察機の実験機である。1923年からコックス・クレーミン XSとともに実験に用いられ、1926年に計画は中止された。
開発と運用

第一次世界大戦後、アメリカ海軍航空審議会が潜水艦から運用する観測機、偵察機の可能性を検討する実験を行った。潜水艦が浮上した後、格納された機体は洋上ですみやかに組み立てて飛行可能となることが求められ、発進は甲板を海面すれすれに下げて行う計画であった。実験機としてマーチンに木製構造のMS-1が発注され、新興メーカーのコックス・クレーミンに全金属構造のXSが発注された。1923年初めにエリー湖で初飛行したマーチン MS-1は、6機が製造された。
1923年末に、潜水艦S-1が実験のために改造され、司令塔の後ろに円筒形の格納容器が設置された。1923年11月5日に最初の実験が成功した。潜水艦の浮上、航空機の組み立て、発進、回収、分解収納、潜水艦の潜水までの一連のサイクルの初成功は、コックス・クレーミン XS-2により、1926年7月28日にコネチカット州ニューロンドンのテムズ川で行われた。1926年末まで海軍のリスト上にA-6521からA-6526までの6機全てが存在したが、1926年に実験が実施された後、実験機は廃棄された。
仕様

出典：Aviation Enthusiast Corner
乗員： 1
全長： 18フィート1インチ（5.50 m）
全幅： 18フィート（5.34 m）
全高： 8フィート（2.38 m）
空虚重量： 650ポンド（295 kg）
全備重量： 1,007ポンド（456 kg）
エンジン： Lawrance L-4 エンジン 、60hp （44kW）
最高速度： 100マイル/時（161 km/h）
航続距離： 200マイル（320km）
上昇限界高度： 8,500フィート（2,590 m）
1923年10月24日、S-1甲板上で組み立て中のMS-1
1923年10月24日、後部甲板にMS-1を搭載したS-1
平林俊夫

平林 俊夫（ひらばやし としお、生没年不明）は、日本の元サッカー選手。元サッカー日本代表。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
来歴

当時多くのサッカー日本代表選手が所属していた大阪サッカー倶楽部でプレー。サッカー日本代表では、1923年5月、自国・大阪で開催された第6回極東選手権競技大会のメンバーに選出された。この大会で23日の初戦、フィリピン代表との試合にフル出場した。この試合は日本代表にとって初めての国際Aマッチだったが、1-2で逆転負けとなった。翌24日の中華民国代表との試合にもフル出場したが、1-5で敗れた。
代表歴

1923年5月23日 - A代表初出場 - フィリピン戦
代表歴 > 出場大会など

第6回極東選手権競技大会（3位）
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 2試合（1923）
| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1923 | 2 | 0 |
| 通算 | 2 | 0 |
代表歴 > 出場

| No>  | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦相手 | 結果 | 監督 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 1923年05月23日 | 大阪府 | 大阪市立運動場 |  フィリピン | ●1-2 | 西田満寿次郎 | 極東選手権 |
| 2. | 1923年05月24日 | 大阪府 | 大阪市立運動場 |  中華民国 | ●1-5 | 西田満寿次郎 | 極東選手権 |
後藤祐乗

後藤祐乗像（個人蔵、重要美術品
後藤 祐乗（ごとう ゆうじょう、永享12年（1440年） - 永正9年5月7日（1512年6月20日））は、室町時代の金工家であり、装剣金工の後藤四郎兵衛家の祖。
来歴

藤原利仁の後裔ともされる後藤基綱の子。諱は正奥、幼名は経光丸、通称は四郎兵衛。祐乗は剃髪入道してからの法号であるらしく、一説に祐乗法印と称したという。子に彦四郎（早世）・宗乗（後藤家2代）などがいる。
美濃国の出身。後藤家の所伝によると、初め将軍・足利義政側近の軍士として仕えていたが、18歳の時に同僚からの讒言を受けたために入獄し、獄士に請うて小刀と桃の木を得て神輿船14艘・猿63匹を刻んで見せたところ、その出来栄えに感嘆した義政によって赦免され、装剣金工を業とするように命じられたと伝えられる。また、足利家から近江国坂本に領地300町を与えられた他、後花園天皇から従五位下・右衛門尉に叙任されたという。永正9年（1512年）5月7日に73歳で病没し、上品蓮台寺に葬られた。
作品

現存する祐乗の作品には自署在銘のものはなく、無銘または後代の極め銘のものばかりであるが、小柄（こづか）・笄（こうがい）・目貫（めぬき）の三所物（みところもの）が主で、良質な金・赤銅の地金に龍・獅子などの文様を絵師・狩野元信の下絵によって魚々子地に高肉彫で表したものが多い。祐乗の彫刻は刀装具という一定の規格のなかで、細緻な文様を施し装飾効果をあげるというもので、以後17代にわたる大判座および分銅座の後藤家だけでなく、江戸時代における金工にも大きな影響を与えた。代々乗を通字として用いた。
代表作

「獅子牡丹造小さ刀拵」（前田育徳会蔵、重要文化財）がある。
新豊県 (曖昧さ回避)

新豊県（しんほう-けん）
新豊県 - 中華人民共和国広東省韶関市に位置する県。
新豊県 (河北省) - 中華人民共和国河北省石家荘市藁城区にかつて存在した県。
新豊県 (安徽省) - 中華人民共和国安徽省宿州市にかつて存在した県。
新豊県 (黄石市) - 中華人民共和国湖北省黄石市竹渓県にかつて存在した県。
新豊県 (襄樊市) - 中華人民共和国湖北省襄陽市襄州区にかつて存在した県。
新豊県 (邢州市) - 中華人民共和国湖北省邢州市にかつて存在した県。
新豊県 (昆明市) - 中華人民共和国雲南省昆明市宜良県にかつて存在した県。
新豊県 (紅河ハニ族イ族自治州) - 中華人民共和国雲南省紅河ハニ族イ族自治州蒙自市にかつて存在した県。
新豊県 (陝西省) - 中華人民共和国陝西省西安市臨潼区にかつて存在した県。
伊藤六郎兵衛

伊藤 六郎兵衛（いとう ろくろべえ、文政12年7月15日（1829年8月14日） - 明治27年（1894年）3月30日 ）は、幕末・明治時代の宗教家で、丸山教の開祖である。
武蔵国橘樹郡登戸村（現 神奈川県川崎市）生まれで、幼名は清宮米吉（きよみや よねきち）。24歳のときに伊藤家の長女サノと結婚して婿養子となり伊藤六郎に改名、家督相続の際に家名の六郎兵衛を襲名した。
明治3年以降、富士の神の声を聞くようになり、断食行などの修業や病気治しなどを行って「生き神」として信仰を集めるようになった。しかし、教導職の資格を持っていなかったために国から弾圧を受け、明治8年、富士講の一つである富士一山講（後の扶桑教）に所属した。後に教導職の資格を得、明治18年、扶桑教から離脱し、神道本局に所属する神道丸山教会本院（後の丸山教）となった。
伊豆野一郎

伊豆野 一郎（いずの いちろう、1925年（大正14年）8月18日 - 2001年（平成13年）6月7日）は、昭和から平成時代の政治家。新潟県両津市長。
経歴

新潟県出身。両津高等小学校卒業。
両津市議会議員2期、新潟県議会議員2期を経て、1984年（昭和59年）両津市長に当選。3期務め、1995年（平成7年）引退した。
栄典

1996年（平成8年） - 勲四等旭日小綬章
元木隆史

元木 隆史（もとき たかし、1973年（昭和48年） - ）は、日本の映画監督。
人物

兵庫県出身。1993年に大阪芸術大学芸術学部映像学科に入学。在学中に8mm『小夜子』、16mm『Dobuyoko Angel』を製作する。1998年に同大学の大学院に進み、修士作品として35mm映画『プウテンノツキ』を完成させる。その後、大阪芸術大学大学院副手として中島貞夫監督の助手を務めながら山下敦弘監督の『ばかのハコ船』のライン・プロデューサーも務めた。
製作

『ばかのハコ船』 (2002)<ラインプロデューサー>
『リアリズムの宿』（2004/ぱる出版＝ビターズ・エンド）
『妖怪奇談』 (2007)<ラインプロデューサー>
監督

『プウテンノツキ』（2001/銀幕キッド）
『ピーカン夫婦』（2005）
『杉山くんたちは夜専門』（2005） <OV/映像ディレクター>
『Smile スマイル』（2005） <OV>
『サバイブ』（2005） <OV>
『転生 TENSEI』（2006）
『イヌゴエ』（2006） <TV>
『くりいむレモン 黒猫館』（2006） <OV>
『ロックンロール★ダイエット!』（2008） <映画>
『ガチバンII 最凶決戦』（2008） <OV>
『ガチバンIII 武闘宣戦』（2009） <OV>
『ガチバンIV 最狂戦争』（2009） <OV>
『ガチバン MAX』（2010） <映画>
『ガチバン MAX2』（2010） <映画>
『モウソウ刑事!』（2011） <TV>
『ガチバン MAXIMUM』（2011） <OV>
『ガチバン アルティメイタム』（2011） <映画>
『ガチバン アルティメイタム2』（2011） <映画>
『ガチバン WORST MAX』（2012） <映画>
『ガチバン TRIBAL』（2012） <映画>
『STAND UP!ヴァンガード』（2012） <TV>
『ガチバン スプレマシー』（2013） <映画>
『ガチバン スプレマシー2』（2013） <映画>
『ガチバン エクスペンデット』（2013） <映画>
『ガチバンZ 代理戦争』（2013） <映画>
『ガチバン クロニクル』（2014） <映画>
『ガチバン ULTRA MAX』（2014） <映画>
『劇場版 カードファイト!! ヴァンガード 3つのゲーム』（2014） <映画>
『ガチバン NEW GENERATION』（2015） <映画>
『ガチバン NEW GENERATION2』（2015） <映画>
『初森ベマーズ』（2015） <TV>
『ナイトヒーロー NAOTO』（2016） <TV>
闇金ドッグス4（2016）
闇金ドッグス5（2017）
闇金ドッグス6（2017）
闇金ドッグス7（2017）
闇金ドッグス8（2018）
闇金ドッグス9（2018）
脚本

『プウテンノツキ』（2001/銀幕キッド）
照明

『BOOMERANG2000』（2001/ピーコックフィルム）
編集

『プウテンノツキ』（2001/銀幕キッド）
『くりいむレモン』（2004/「くりいむレモン」製作委員会）
『イヌゴエ 幸せの肉球』（2006）
出演

『どんてん生活』（2001/真夜中の子供シアター）
『地球の最後の最初の男』（2001/ピーコックフィルム）
『東京ハレンチ天国 さよならのブルース』（2001/ピーコックフィルム）
その他

『リンダリンダリンダ』（2005/ビターズエンド）<エキストラ担当>