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野鳥観察

野鳥観察を楽しむ人々（アメリカ合衆国フロリダ州）
野鳥観察（やちょうかんさつ）もしくはバードウォッチング（英語: birdwatching）。バーディング（米: birding）とは、野鳥を観察する趣味である。同好の士の間では鳥見（とりみ）と呼称することも多い。この趣味を楽しむ者は野鳥観察家またはバードウォッチャー（birdwatcher）と呼ばれる。
この趣味の発祥地はイギリスを中心としたヨーロッパであり、現在では英語圏のアメリカ合衆国にもこの趣味を楽しむ人が多い。
広い意味では、庭先に餌場や水場、砂場を作り、野鳥を集めて楽しむことも含まれる。しかし、一般には、観察者側から野鳥にできるだけ働きかけをしないことが重要視され、野鳥の生息環境に人間側が足を運び、自然状態の鳥を対象にすることが多い。鳥の鳴き声を聞き、姿を探し当て、その行動を観察し、記録するなどの行動のことを指す。探鳥とも呼ばれる。
森林、河川や湖沼、湿原、海岸（干潟など）と、鳥類が多い様々な環境に人間が出向いて行われる。それぞれに観察できる鳥の種類は異なる。また、季節によっても違う種類の鳥が観察できるため、通年楽しめる趣味である。自然の中に身をおくため森林浴などの側面もあり、また適度な距離を歩くトレッキング、ハイキングなどを兼ねることも可能。幅広い年齢層が楽しめる趣味である。大都市などの市街地にも数多くの野鳥が生息していて、自宅の庭にバードテーブル、水場などを設置して窓辺から身近な野鳥の姿を観察することができる。
道具

肉眼観察以外にも、よりよい条件で観察を行うために、双眼鏡、フィールドスコープと呼ばれる地上用の望遠鏡、又は高倍率の望遠レンズを付けたカメラなどが用いられることが多い。ただし、カメラは、それ以外のものとは用途が異なり、記録のための道具である。カメラに気を取られているとじっくり観察することができないため、嫌う人も多い。鳥の種類の同定のためには、野外で使いやすい小型で軽量の図鑑（通称「フィールドガイド」）が多く市販されている。野外用の小型図鑑には、野外での鳥の区別点のポイントや鳴き声の特徴などが重点的に記載されている。
活動

一般に、初心者は、鳴き声や姿を垣間見ただけでは種類の同定が難しいことが多く、経験者に同行することが楽しむ秘訣である。この意味で、野鳥観察を行うサークル活動的な集まりが多い。最初のうちは、観察した種類数を増やしていくのが楽しい趣味だが、近場でひととおりの種類を観察すると、その先は、より詳細に、個体数や行動など、生態に興味を持ったり、遠出をしてさらに見たことのない種類を観察するなど、楽しみに広がりが出る。確かな目を持った観察者であれば、特定の場所における鳥の種類ごとの分布密度調査や、渡りの詳細を解明する生態調査などの一端を担うことも可能であり、逆にこういった分野ではアマチュア調査者の果たす役割は大きい。
歴史

趣味としての探鳥は、1889年英国王立鳥類保護協会が設立され、野鳥を捕殺したり飼育することを禁止しようということで、鳥を見て楽しむことが奨励された。20世紀に入り、欧米を中心に広がった。日本においては、昭和10年ごろ中西悟堂らによって提唱され現在に至る。
趣味としての位置づけ

鳥類の特徴は、昼行性の種類が圧倒的に多い。さらに、鳥類は季節や環境により住んでいる鳥の種類が違い、変化に富んでいる。いつでも飛んで逃げられることから、人間の姿が遠くに見えてもすぐには逃げずに、じっくり観察が可能であるし、姿や声の美しいものが多い。したがって、いつでも何処でも探鳥を趣味として楽しむことができる。特別の道具を必要とするものでもないが、できれば低倍率の双眼鏡があれば鳥の表情やしぐさまで観察できる。小さな野鳥を遠くからカメラで撮影するためには高倍率の望遠レンズが適する。野生の動物に親しむには、鳥類はうってつけの動物である。また、哺乳類に比べ、様々な環境において観察可能な種類数が圧倒的に多いことも、コレクションの要素をも含む趣味として成立してきた。
ただし、野鳥はその全てが繁殖期にはことさら警戒心を増幅させるので、単に繁殖の様子を観察するだけでも問題が起きることが多々ある。こと猜疑（さいぎ）心の強い猛禽類に関しては、カメラのファインダーをたった一度向けただけで営巣や育雛を放棄することもあり、カラスのような利巧な野鳥については、観察者を特定し、その人物のみを狙って執拗（しつよう）に攻撃をしてくることも珍しくない。さらに珍鳥とされる鳥の繁殖情報が他の愛鳥家の耳に届くと、現地に多数の自称を含む愛鳥家が押しかけ、断わりもなく勝手に他人の土地に踏み入る、プライバシーそっちのけで傍若無人にカメラを向ける、撮影の視界に入った無関係の人間を怒鳴りつける、あまつさえお目当ての鳥は繁殖をあきらめ巣を放棄して逃げさるなど、顰蹙（ひんしゅく）を買って当然の行為が多発するのも日常茶飯である。ゆえに多くの愛鳥家が吹聴する、野鳥を観察する行為は、自然と人間との間に全く何らの相互作用も発生させない、というのは全くのデタラメで、愛鳥家のこのような考えが独善的と評価される一因となっている。
また日本で野鳥観察という趣味がまだ認知されていなかった1950から70年代には、野鳥観察に理解を示さない人々からは、双眼鏡を持ってうろうろする様子をのぞき趣味と揶揄（やゆ）されていた。現在に至っても、一部の人からそのように呼ばれることがある。
観察のポイント

ノゴマの雄の紅いのどやジョウビタキの翼の白斑のように、良く目立ち種類を見分けるのに役立つ模様をフィールドマークという。また食べかす、ペリット、糞、羽毛や足跡などいろいろの落し物を野外に残す、これをフィールドサインと呼び鳥の生活や食性に関する情報を数多く含んでいる。
渡り鳥の観察スポット

日本海の離島には多くの渡り鳥が中継地としていることで知られる所が数多くある。例として長崎県対馬、山口県見島（萩市）、石川県舳倉島（輪島市）などが挙げられる。野鳥の種類も数多く、珍鳥の観察ができることに加え、ある時期には冬と夏の鳥たちを同時に見ることができる。
野鳥の森・野鳥観察施設

日本の各地に野鳥公園や野鳥観察施設が開設されている。各地の公園で、「野鳥の森」と称する野鳥観察コースが整備されている場所がある。
野鳥の森・野鳥観察施設 > 北海道

春国岱原生野鳥公園
支笏湖野鳥の森
野鳥の森・野鳥観察施設 > 東北地方

岩手県森林公園野鳥観察の森
秋田県立北欧の杜公園野鳥観察舎
福島市小鳥の森
野鳥の森・野鳥観察施設 > 関東地方

加須はなさき公園野鳥観察小屋
北総花の丘公園野鳥観察舎
大井ふ頭中央海浜公園野鳥観察小屋
東京港野鳥公園
座間谷戸山公園野鳥観察小屋
野鳥の森・野鳥観察施設 > 中部地方

富山市ファミリーパーク野鳥観察舎
健民海浜公園野鳥観察舎
静岡県立森林公園野鳥観察施設
愛知県弥富野鳥園
名古屋市野鳥観察館
野鳥の森・野鳥観察施設 > 近畿地方

昆陽池公園野鳥観察橋
平池 (和歌山県)野鳥観察公園
ハチゴロウの戸島湿地野鳥観察棟
野鳥の森・野鳥観察施設 > 中国地方

国営備北丘陵公園野鳥観察デッキ
野鳥の森・野鳥観察施設 > 四国

徳島県立佐那河内村いきものふれあいの里野鳥観察舎
徳島県立神山森林公園野鳥観察小屋
えひめ森林公園野鳥観察小屋
野鳥の森・野鳥観察施設 > 九州

宮崎御池野鳥の森
北薩広域公園野鳥観察施設
道具を使用した野鳥観察の風景
野鳥観察の例、里山などで比較的見かけやすい野鳥（ヤマガラ、ハクセキレイ、ヒガラ、ホオジロ、シジュウカラ、エナガ）
コンドフーリ

| コンドフーリ Condofuri |
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行政
国:   イタリア
州:   カラブリア
県／大都市:   レッジョ・カラブリア
CAP（郵便番号）:  89030
市外局番:  0965
ISTATコード:  080029
識別コード:  C954
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 1 (sismicità alta)
気候分類:  zona C, 1323 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  4,998  人 (2019-01-01)
人口密度:  85.4 人/km2
文化
住民の呼称:  condofuresi
守護聖人:  聖ドメニコ (san Domenico di Guzmán)
祝祭日:  8月4日
地理
座標:  北緯38度00分 東経15度52分﻿ / ﻿北緯38.000度 東経15.867度﻿ / 38.000; 15.867座標: 北緯38度00分 東経15度52分﻿ / ﻿北緯38.000度 東経15.867度﻿ / 38.000; 15.867
標高:  339 (0 - 1139)  m
面積:  58.53  km2
  コンドフーリの位置
  レッジョ・カラブリア県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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コンドフーリ（イタリア語: Condofuri）は、イタリア共和国カラブリア州レッジョ・カラブリア県にある、人口約5,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ボーヴァ
ボーヴァ・マリーナ
ロッカフォルテ・デル・グレーコ
ログーディ
サン・ロレンツォ
行政 > 分離集落

コンドフーリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Amendolea, Bandiera, Barone, Carcara, Gallicianò, Grotte, Lapsè, Limmara, Lugarà, Mangani, Muccari, Palermo, Pietra, Plembaci, Rodì, Rossetta, San Carlo, Santa Lucia, Schiavo, Stazione
コードウェル城奇談

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コード:  B9
日本語題:  コードウェル城奇談
必要なルール:  D&Dベーシック･セット
レベル:  1 - 3
セッティング:  D&D全般、ミスタラ
製作者:  ハリー・ナッコルズ
初版出版年:  1985
ページ数:  32ページ
関連するモジュール
 B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8, B9, B1-9, B10, B11, B12, BSOLO
『キャッスル・コードウェル・アンド・ビヨンド』（Castle Caldwell and Beyond ）は、ダンジョンズ&ドラゴンズ・ファンタジー・ロールプレイングゲームのベーシック・ルール・セット向けに、1985年にTSR社が出版したモジュールである。その製品番号はTSR 9143であった。
1990年には『コードウェル城奇談』（コードウェルじょうきだん）というタイトルで日本語版が出版された。
プロット概要

Castle Caldwell and Beyondには5つの小シナリオが収録されている。プレイヤーキャラクターがモジュールを進めてゆくにつれて、彼らはある城とそのダンジョンを掃討し、誘拐された王女を救出し、牢獄から脱出し、教会のために神聖なアイテムを取り戻すであろう。
このモジュールには5つの短い冒険が収録されている。最初の2つ、The Clearing of Castle CaldwellとDungeons of Terrorは関係があり、他の3つが独立型であるのに対し、連続物としてデザインされている。
コードウェル城の掃討：ある地元の商人が最近小さな城を買ったが、いざ彼がそこに転居しようとすると、彼はそこに既に住み着いているものがいることに気付いた。冒険者はこの城を調査し、勝手に住み着いているものどもを立ち退かせるために雇われる。
恐怖のダンジョン：コードウェル城の床にある奇妙な落とし戸は、謎めいたダンジョンに通じており、キャラクターはそこから出られなくなってしまう。唯一の脱出方法は、ダンジョン内に隠された秘密のドアを開く手段を見つけることである。
シルヴィア王女の誘拐：シルヴィア王女が、2国間の紛争を終わらせるためにその隣国の王子と結婚する直前、彼女は平和を望まない党派の手先によって誘拐される。冒険者は犯人の隠れ家に潜入し、王女を救出せねばならない。
大脱出：この冒険は、プレイヤーキャラクター達は敵軍の捕虜として、戦線後方にある前哨基地の監房に閉じ込められた状態で開始される。彼らの最優先事項は、監房を抜け出して武器を取り戻し、敵軍の前哨基地を制圧することである。
エルウィンの聖域：伝説の神聖なアーティファクトが盗まれ、全ての手がかりは謎めいた｢輝く｣エルウィンを示している。プレイヤーはエルウィンの要塞に侵入し、要塞内の全てはエルウィンの冷笑的な監視下にあり、侮蔑的な発言を受けながら、数多くの罠とモンスターを戦って切り抜けねばならない。
出版履歴

B9 Castle Caldwell and Beyondはハリー・ナッコルズ、カバーアートはクライド・コールドウェル担当で、1985年に32ページの小冊子と外装カバーという形式でTSRが出版した。また、本文イラストはダグ・ワトソンが担当した。
このモジュールは後に、1987年の再編集モジュール、B1-9 In Search of Adventureに採用された。
1990年3月、株式会社新和が日本語版を出版した。
追加記事

論評: The V.I.P. of Gaming誌2号（1986年）
クレジット

デザイン:ハリー・W・ナッコルズ

編集:マイケル・S・ドブソン

カバーアート:クライド・コールドウェル

本文イラスト:ダグ・ワトソン

地図製作:デイビッド・S・「ディーゼル」・ラフォース

植字:ベティ・エルモア

美術指導:ルース・ホイヤー
ISBN 0-88038-200-7
コロッサス級装甲艦

| コロッサス級装甲艦 |
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艦級概観
艦種: 装甲艦
艦名: 
前級: エイジャックス級装甲艦
次級: アドミラル級戦艦(コリングウッド)
性能諸元
排水量: 常備：9,150トン 9,420トン（満載）
全長: 99.1m
全幅: 20.7m
吃水: 7.9m
機関: 形式不明石炭専焼円缶10基 +二段膨脹式レシプロ機関2基2軸推進
最大 出力: 7,488hp
最大 速力: 14.5ノット （公試時：16.5ノット）
航続 距離: 10ノット/6,000海里 （石炭：850～950トン）
乗員: 396名
兵装: アームストロング Marks I 30.5cm（25口径）後装填式連装砲2基 アームストロング 1861年型 15.2cm（26口径）単装砲5基 QF MK I 5.7cm（40口径）単装砲4基 35.6cm水上魚雷発射管単装3基 （1898年： アームストロング Marks I 30.5cm（25口径）後装填式連装砲2基 アームストロング 1884年型 15.2cm（40口径）単装砲5基 QF MK I 5.7cm（40口径）単装砲4基）
装甲: 舷側：457mm（主装甲部） 甲板：76mm（主甲板） 砲塔：406mm（側盾） バーベット：406mm 司令塔：356mm
コロッサス級装甲艦（コロッサスきゅうそうこうかん、Colossus class Ironclads）は、イギリス海軍の装甲艦の艦級。コロッサス・エジンバラの2艦があり、いずれも1878年～79年度計画で建造された中央梯形配置砲塔艦である。
概要

本級はイギリス海軍が自国の沿岸防衛のために建造した砲塔装甲艦である。前級のエイジャックス級装甲艦の改良型である。
本級の特徴は、イギリス主力艦で初めて主砲（30.5cm砲）を後装填式とし、また当時は鉄製が一般的であった船体をすべて鋼鉄で造り、砲塔も舷側装甲も複合装甲として防御力を高めたことである。
しかし、相変わらず主砲をボイラー室を挟んで配置する梯形配置を採用し続けた事や、水面からあまり高さのない乾舷など、沿岸モニター艦から設計が脱却し切れていない面も見られる。
艦形

本艦の基本構造は平甲板型船体の装甲フリゲートで、艦首水面下に衝角を持ち、前部マスト後部に船橋を持つ艦橋が配置され、船首楼は艦橋の後部で終了し、そこから甲板1段分下がって、船体中央部に1本煙突が配置され、煙突を前後に挟む形で「アームストロング Marks I 30.5cm（25口径）後装填砲」を2門ずつ収めた円柱状の連装主砲塔2基が左右互い違いに配置されていた。その後部に甲板1段分上がって後部マストが立ち、後部甲板上には艦載艇が置かれ、後部マストの基部に付いたボート・クレーンにより運用された。
艦形 > 主砲

主砲は「アームストロング Marks I 30.5cm（25口径）後装填砲」を採用した。その性能は324kgの砲弾を、最大仰角12.5度で8,600mまで届かせられた。この砲を新設計の連装砲塔に収めた。俯仰能力は仰角12.5度・俯角3度である。旋回角度は単体首尾線方向を0度として左右170度の旋回角度を持つ、主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に水圧で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は3分間に1発が発射できた。
同型艦

コロッサス
1879年6月6日にポーツマス造船所にて起工、1882年5月21日進水、1886年10月31日竣工、1908年10月6日売却・解体。
エジンバラ
1879年3月20日にPembroke造船所にて起工、1882年3月18日進水、1887年7月8日竣工、1910年10月11日売却・解体。
参考図書

「世界の艦船増刊第30集　イギリス戦艦史」(海人社)
「Conway All The World's Fightingships 1860-1905」（Conway）
1艦尾方向から見た2番艦エジンバラ。
本級の武装・装甲配置を示した図。
長良村

| ながらむら 長良村 |
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廃止日:  1932年7月1日
廃止理由:  編入 長良村 → 岐阜市
現在の自治体:  岐阜市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  岐阜県
郡:  稲葉郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  12.10 km2.
総人口:  9,268人 （岐阜県町村合併史、1930年）
隣接自治体:  岐阜市、山県郡岩野田村、稲葉郡鷺山村、芥見村、岩村、厳美村、常磐村
長良村役場
所在地:  岐阜県稲葉郡長良村
座標:  北緯35度27分13秒 東経136度46分18秒﻿ / ﻿北緯35.45353度 東経136.77169度﻿ / 35.45353; 136.77169座標: 北緯35度27分13秒 東経136度46分18秒﻿ / ﻿北緯35.45353度 東経136.77169度﻿ / 35.45353; 136.77169
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長良村（ながらむら）は、かつて岐阜県稲葉郡に存在した村である。長良川鵜飼が行われる村である。
現在の岐阜市の長良川沿い（北岸）に該当し、現在の地名は長良○○町などである。
村名は、この地域（上福光村・真福寺村・中福光村）を長良三郷と呼ばれていたことによるという。
歴史

江戸時代末期、この地域は美濃国方県郡と厚見郡（古津村のみ）に属し、ほとんどが尾張藩領であった。
1875年（明治8年） - 上福光村と真福寺村が合併し、長良村となる。
1889年（明治22年） - 古津村が厚見郡から方県郡に移動する。
1897年（明治30年）4月1日 - 方県郡の一部、厚見郡、各務郡が合併し、稲葉郡となる。この地域は稲葉郡となる。
1897年（明治30年）4月1日 - 長良村、雄総村、福光村、志段見村、古津村が合併し、長良村となる。
1932年（昭和7年）7月1日 - 岐阜市に編入される。
交通

名岐鉄道高富線
長良北町駅、高見駅
名岐鉄道岐阜市内本線
鵜飼屋駅、長良北町駅
旧跡・観光など

護国之寺
崇福寺
長良天神神社
長良川鵜飼
学校

長良尋常小学校（現・岐阜市立長良小学校）
ヘニング・マトリチャーニ

ヘニング・マトリチャーニ（Henning Matriciani, 2000年3月14日 - ）は、ドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州リップシュタット出身のサッカー選手。シャルケ04所属。ポジションはDF。
クラブ経歴

2020年7月にシャルケ04と契約。加入1年目の2020-21シーズンはチームIIで30試合に出場し、2021年5月にトップチームに昇格。同月15日のアイントラハト・フランクフルト戦で後半22分に途中交代で起用され、トップチームデビュー。試合は乱打戦を4-3で制し、シーズン2勝目を挙げた。
タイトル > クラブ

2. ブンデスリーガ：2021-22
マリー＝ルイーズ・タートゥロード

マリー＝ルイーズ・タートゥロード（Marie-Louise Taterode、1906年7月17日 - 2020年9月3日）は、フランスのスーパーセンテナリアン。フランス・クレルモン＝フェラン在住だった長寿の女性。2020年9月2日にアン・ブラス・ラターが死去したことに伴い、ヨーロッパでリュシル・ランドン、ジャンヌ・ボット、テクラ・ユニェヴィチに次いで4番目の高齢者となっていた。
略歴

1906年7月17日、コレーズ県ユゼルシュの家庭に5人兄弟の末っ子として生まれる。父親が織手、母親が継手として働いていた。母親が早くのうちに亡くなり、父親がカンタル県の鉱山で働くようになるとリムーザン地域圏を去り、クレルモン＝フェランに定住するようになった。その後はピンゲオット社で13年間働いた後、モンルイの製紙工場で34年働く。65歳で退職したが、当時の法定上は62歳で退職するのが一般的であり、マリーはそれに驚きを隠せなかったという。結婚したことも子供を持ったこともなかったが、7歳で孤児になっていた姪を育てたことはあったという。
2011年以降はルズーにある老人ホームで暮らしていた。106歳の時点ではテレビや新聞に興味を示すことは無かったという。2018年1月27日にマーガリット・デュペライが死去したことに伴い、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏一帯の最高齢者になった。2020年9月2日にオランダのアン・ブラス・ラターが114歳48日で死去し、ヨーロッパで4番目に高齢の人物になった。
しかし翌日の9月3日、自身も114歳48日で死去。これにより、ヴァランティーヌ・リニーがフランス国内における1906年生まれ最後の生き残りとなった。
ユーリヤ・ズダノフスカ

| ユーリヤ・ズダノフスカ Юлія Здановська |
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生誕:   (2000-05-04) 2000年5月4日
死没:  2022年3月8日(2022-03-08)（21歳没）
死因:  ロシア軍のウクライナ侵略
国籍:   ウクライナ
出身校:  キエフ大学機械数学部
職業:  数学者
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ユーリヤ・ズダノフスカ（ウクライナ語: Юлія Здановська、2000年5月4日 - 2022年3月8日）は、ウクライナの数学者。2022年にロシア大統領ウラジーミル・プーチンが起こしたウクライナ侵攻においてロシア軍に殺害された。
経歴

ウクライナ物理学・数学中等学校（ウクライナ語版）で学ぶ。
2017年にはヨーロッパ女子数学オリンピックにウクライナ代表チームのメンバーとして出場し、彼女のチームはアメリカ代表チームに次ぐ第2位の成績を収めた。同年に外部独立評価（ウクライナ語版）で最大の200点を出した。
キエフ大学機械数学部に進学しコンピューター数学を学んでいた。
彼女は教師になることを夢見ており、2021年には「ウクライナ教師」プロジェクトに参加。過去6か月間、ユリアはドニプロペトロウシク州にある提携校の1つでコンピューター科学を教えていた。彼女は生徒たちに「数学を恐れるのではなく楽しんでもらいたい」と述べていた。
しかし2022年2月24日にロシア大統領ウラジーミル・プーチンの命令を受けたロシア軍がウクライナ侵略戦争を開始。Telegramでの彼女からの最後のメッセージは「ありがとう。でも、勝利するまでハルキウにとどまる」というものだった。
その後彼女はロシア軍の攻撃で死亡した。マサチューセッツ工科大学は彼女の死を悼み、ウクライナの才能ある学生を対象に無料教育プログラムを発表した。
サンタマリア

サンタマリア、サンタ・マリア (Santa Maria, Santamaria, Santa María, Santamaría) は、イタリア語、スペイン語など諸言語におけるイエスの母マリア、聖母マリアの呼称。スペイン語では、マリアの i にアセントを付けて María と綴る。
地名

サンタマリア (カリフォルニア州) - アメリカ合衆国の都市。
サンタ・マリア (リオ・グランデ・ド・スル州) - ブラジルの都市。
サンタマリア島
サンタマリア島（ポルトガル語: Ilha de Santa Maria） - ポルトガル領アゾレス諸島の島。。
（Isla Santa María） - 英称はチャールズ島、エクアドルガラパゴス諸島フロレアナ島の別称。
（Santa Maria） - バヌアツ共和国バンクス諸島のひとつガウア島（Gaua）の別称。
サンタ・マリア・ディ・カステッラバーテ - イタリア・リグーリア州サレルノ県のコムーネであるカステッラバーテの分離集落（フラツィオーネ）。
船舶

サンタ・マリア号 - コロンブスによる初の大西洋横断航海のときに使われた帆船のひとつ。
サンタ・マリア級フリゲート - スペイン海軍の軍艦。
サンタ・マリア (フリゲート)
サンタマリア - 大阪市の大阪港内を周遊する遊覧船。大阪水上バスを参照。
人名姓（Santamaria、Santamaría）

フォアキン・サンタマリア - ドミニカ共和国の野球選手。
ホセ・サンタマリア - ウルグアイのサッカー選手。
モンゴ・サンタマリア - キューバのコンガ奏者。
ユースケ・サンタマリア - 日本のタレント。本名は中山裕介。モンゴにちなんで名付けられた。
その他

サンタマリア山 - グアテマラ南西部にある成層火山。1902年に大噴火を起こし、約6000人が死亡した。
サンタマリア大学 - ベネズエラにある大学。
サンタマリア (米津玄師の曲) - 米津玄師のメジャー1枚目のシングル。
サンタマリア (武井つかさの曲) - NHK「みんなのうた」で放送された曲。
サンタマリア (タジャーナの曲) (英語版) - タジャーナ (英語版)の1995年のユーロダンスの曲。
Calophyllum brasiliense - 中南米に生育するテリハボク科テリハボク属（英語版）の樹木。木材が得られる。
サンタマリア - 山下智久のアルバム「SUPERGOOD, SUPERBAD」収録曲。
空飛ぶ幽霊船

空飛ぶ幽霊船（そらとぶゆうれいせん）
作品タイトル

空飛ぶゆうれい船 - 石ノ森章太郎の短編漫画「ゆうれい船」を原作とする1969年公開のアニメ映画。
空飛ぶゆうれい船 - 上記の『空飛ぶゆうれい船』のオープニングテーマ。
空飛ぶ幽霊船 - 特撮テレビドラマ『アクマイザー3』の挿入歌。名前は上記の『空飛ぶゆうれい船』に由来する。
海賊戦隊ゴーカイジャー THE MOVIE 空飛ぶ幽霊船 - 特撮テレビドラマ『海賊戦隊ゴーカイジャー』の劇場版作品。
キャラクター名

空飛ぶ幽霊船 - コンピュータゲーム「ツインビーシリーズ」のボスキャラクター。
ブラッドリー・スミス

ブラッドリー・スミス（Bradley Smith, 1990年11月28日 - ）は、イギリス・オックスフォード出身のオートバイレーサー。2015年鈴鹿8耐優勝。
経歴 > キャリア初期

スミスの父親はモトクロスレーサーであり、一家は練習用の屋外コースを所有していた。スミスがモトクロッサーに乗り始めたのは、6歳のときだった。
スミスはACUが主催する若いライダーのためのアカデミーへの参加を申し込んだが、選出されることはなかった。2004年、13歳のスミスは初めてのロードレース、アプリリア・スーパーティーン・レースに参戦し、ACUアカデミー所属の3人に次ぐシリーズランキング4位の成績を残した。翌2005年は、この年からDORNAが始めた「MotoGPアカデミー」の一員としてスペインの国内ロードレース選手権125ccクラスに参戦。終盤の3レースで優勝し、チャンピオンのマテオ・トゥネスに僅か1ポイント差のシリーズ2位となった。
経歴 > ロードレース世界選手権 > 125ccクラス > 2006年

2006年、スミスはアルベルト・プーチ率いるレプソル・ホンダチームからロードレース世界選手権125ccクラスにデビューを果たした。第15戦日本GPで8位に入ったのが最高位となり、シリーズランキングは19位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得することができた。
経歴 > ロードレース世界選手権 > 125ccクラス > 2007年

2007年もチームに残留し、第4戦フランスGPで初表彰台(3位)を獲得、他にもトップ10圏内のフィニッシュを9度経験し、シリーズランキングは10位と成績を伸ばした。
経歴 > ロードレース世界選手権 > 125ccクラス > 2008年

2008年はポラリス・ワールド・チームと契約、マシンをアプリリアに乗り換えた。開幕戦カタールGPでは自身初のポールポジションを獲得するが、決勝ではトップを走行中にマシントラブルに見舞われてしまった。シーズン中盤には何度も転倒による怪我を負って苦戦したものの、第2戦スペインGPでは3位、雨により赤旗レース中止の影響で僅か5周の超スプリントレースとなった第5戦フランスGPでは2位表彰台に立った。第9戦ダッチTTと第10戦ドイツGPでは一時トップに立ったが、結果は表彰台圏外に終わった。結局このシーズンに勝利を挙げることはできなかったものの、3度のポールポジション、4度の表彰台を記録してシリーズ6位に入った。
経歴 > ロードレース世界選手権 > 125ccクラス > 2009年

2009年、スミスはホルヘ・マルチネス率いるバンカハ・アスパー・チームに移籍し、引き続きアプリリアを駆ることになった。同チームとは2008年にも契約寸前まで至った経緯があり、また翌2010年シーズンには同チームで250ccクラスにステップアップするオプションも付けられた(結果的にはこのオプションは行使されなかった)。
スミスは第3戦スペインGPで、圧倒的な強さを見せてグランプリ初優勝を遂げた。シーズン初のポールポジションを獲得した第5戦イタリアGPではニコラス・テロル、フリアン・シモンとの激しいバトルを制してシーズン2勝目を挙げた。この時点でスミスは74.5ポイント、チームメイトのシモンを3.5ポイント上回ってタイトル争いのトップに立った。しかしその後のレースではシモンが調子を上げ、最終的にチャンピオンを獲得した。シーズン最終盤には、スミスは3戦連続でシモンとのトップ争いに敗れて2位となり、そのうちの2戦はファイナルラップでの逆転劇だった。結局このシーズン、スミスは2勝でシリーズ2位となった。
経歴 > ロードレース世界選手権 > 125ccクラス > 2010年

2010年シーズンに向けては、新しく始まるMoto2クラスに参戦する複数のチームと交渉をおこなったが、結局アスパー125ccチームに残留することとなった。チャンピオン獲得を目指したスミスだったが、このシーズンはマルク・マルケス、ニコラス・テロル、ポル・エスパルガロのスペイン人3人によるチャンピオン争いには絡めず、勝利は最終戦バレンシアGPでの1勝に留まり年間ランキング4位に終わった。
経歴 > ロードレース世界選手権 > Moto2クラス > 2011年

2011年シーズン、スミスはMoto2クラスにステップアップし、フランスのテック3チームでマイク・ディ・メッリオのチームメイトを務めることとなる。
経歴 > ロードレース世界選手権 > MotoEクラス > 2022年

2022年にMotoEクラスに復帰し、新生チームであるWithU GRT RNF MotoEチームから参戦した。
ロードレース世界選手権 戦績

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | クラス | バイク | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 | 125cc | ホンダ | SPA 17 | QAT 22 | TUR Ret | CHN 22 | FRA 21 | ITA 19 | CAT 16 | NED 16 | GBR 12 | GER 12 | CZE | MAL | AUS 28 | JPN 8 | POR Ret | VAL 12 |  |  |  | 19位 | 20 |
| 2007年 | 125cc | ホンダ | QAT 12 | SPA 26 | TUR 8 | CHN 8 | FRA 3 | ITA 8 | CAT 6 | GBR 7 | NED DNS | GER 8 | CZE 13 | SMR 8 | POR 12 | JPN Ret | AUS 16 | MAL 9 | VAL 8 |  |  | 10位 | 101 |
| 2008年 | 125cc | アプリリア | QAT 16 | SPA 3 | POR Ret | CHN Ret | FRA 2 | ITA 5 | CAT 14 | GBR 10 | NED 5 | GER 4 | CZE 6 | SMR 2 | IND 8 | JPN Ret | AUS Ret | MAL 2 | VAL 4 |  |  | 6位 | 150 |
| 2009年 | 125cc | アプリリア | QAT 5 | JPN 10 | SPA 1 | FRA 4 | ITA 1 | CAT 8 | NED 3 | GER Ret | GBR 20 | CZE 4 | IND 2 | SMR 3 | POR 3 | AUS 2 | MAL 2 | VAL 2 |  |  |  | 2位 | 223.5 |
| 2010年 | 125cc | アプリリア | QAT 8 | SPA 4 | FRA 5 | ITA 4 | GBR 3 | NED 4 | CAT 2 | GER 5 | CZE 6 | IND Ret | SMR 4 | ARA 3 | JPN 3 | MAL 5 | AUS 5 | POR 3 | VAL 1 |  |  | 4位 | 223 |
| 2011年 | Moto2 | テック3 | QAT 9 | SPA 4 | POR 29 | FRA 9 | CAT 19 | GBR 2 | NED 3 | ITA 3 | GER Ret | CZE 6 | IND 4 | RSM 6 | ARA 6 | JPN 7 | AUS 18 | MAL INJ | VAL 23 |  |  | 7位 | 121 |
| 2012年 | Moto2 | テック3 | QAT 9 | SPA 11 | POR 10 | FRA 9 | CAT 12 | GBR 7 | NED 6 | GER 7 | ITA 4 | IND 15 | CZE 8 | RSM 8 | ARA 8 | JPN Ret | MAL 7 | AUS 11 | VAL 16 |  |  | 9位 | 112 |
| 2013年 | MotoGP | ヤマハ | QAT RET | AME 12 | ESP 10 | FRA 9 | ITA 9 | CAT 6 | NED 9 | GER 6 | USA RET | IND 8 | CZE RET | GBR 9 | RSM 11 | ARA 7 | MAL 7 | AUS 6 | JPN 8 | VAL 7 |  | 10位 | 116 |
| 2014年 | MotoGP | ヤマハ | QAT RET | AME 5 | ARG 7 | ESP 8 | FRA 10 | ITA RET | CAT 10 | NED 8 | GER 19 | IND 6 | CZE 9 | GBR 22 | RSM 7 | ARA 5 | JPN 9 | AUS 3 | MAL 5 | VAL 14 |  | 8位 | 121 |
| 2015年 | MotoGP | ヤマハ | QAT 8 | AME 6 | ARG 6 | ESP 8 | FRA 6 | ITA 5 | CAT 5 | NED 7 | GER 6 | IND 6 | CZE 7 | GBR 7 | RSM 2 | ARA 8 | JPN 7 | AUS 10 | MAL 4 | VAL 6 |  | 6位 | 181 |
| 2019年 | MotoGP | アププリア | QAT Ret | ARG | AME | SPA 17 | FRA | ITA | CAT Ret | NED | GER | CZE | AUT |  |  | ARA 19 | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | 27th | 0 |
| 2019年 | Moto2 | カレックス |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | GBR Ret | RSM |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 2019年 | MotoE | Energica | GER 2 | AUT 3 | RSM1 12 | RSM2 8 | VAL1 2 | VAL2 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2位 | 88 |
| 2020年 | MotoGP | アプリリア | SPA 15 | ANC 12 | CZE 17 | AUT 13 | STY 19 | RSM 19 | EMI 13 | CAT 16 | FRA Ret | ARA 19 | TER 15 | EUR | VAL | POR |  |  |  |  |  | 21位 | 12 |
| 2022年 | MotoE | エネルジカ | SPA1 | SPA2 | FRA1 | FRA2 | ITA1 | ITA2 | NED1 8 | NED2 17 | AUT1 Ret | AUT2 DNS | RSM1 12 | RSM2 16 |  |  |  |  |  |  |  | 18位 | 12 |
2009年 イギリスGP
ユニウス氏族

Giuseppe Crespi画、大地に接吻するブルトゥス (1725年)
ユニウス氏族 (羅: Gens Iunia) は、古代ローマの氏族。王政ローマ最後の王ルキウス・タルクィニウス・スペルブスを追放し、共和政ローマを樹立したルキウス・ユニウス・ブルトゥスや、ガイウス・ユリウス・カエサル暗殺に関わったマルクス・ユニウス・ブルトゥスが知られる。
プルタルコスによれば、プレプス（平民）であったマルクス・ブルトゥスはルキウス・ブルトゥスの直系ではないとする説もあるが、ポセイドニオスはこの氏族をルキウス・ブルトゥスの生き残った三男の子孫であるとしており、ルキウス・ブルトゥスの胸像の面影を残しているという指摘もあったという。
パトリキ系 > ブルトゥス家

マルクス
ルキウス・ユニウス・ブルトゥス ：共和政ローマ設立メンバーの一人。紀元前509年の初代執政官。
ティトゥス・ユニウス・ブルトゥス：ブルトゥスの子。タルクィニウス王の陰謀に巻き込まれ父に処刑される。
ティベリウス・ユニウス・ブルトゥス：ブルトゥスの子。ティトゥスと共に処刑された。
三男？
プレプス系 > ブルトゥス家

ルキウス・ユニウス・ブルトゥス： 紀元前493年の護民官
ティトゥス・ユニウス・ブルトゥス： 紀元前492年のアエディリス
デキムス・ユニウス・ブルトゥス・スカエウァ (紀元前325年の執政官)
デキムス・ユニウス・ブルトゥス・スカエウァ (紀元前292年の執政官)
デキムス・ユニウス・ブルトゥス： 紀元前194年の植民三人委員
プブリウス・ユニウス・ブルトゥス： 紀元前190年のプラエトル
マルクス・ユニウス・ブルトゥス (紀元前178年の執政官)
マルクス・ユニウス・ブルトゥス (紀元前140年の法務官)
マルクス
マルクス
デキムス・ユニウス・ブルトゥス・カッライクス： 紀元前138年の執政官
マルクス
デキムス
デキムス・ユニウス・ブルトゥス (紀元前77年の執政官)
デキムス・ユニウス・ブルトゥス・アルビヌス
マルクス・ユニウス・ブルトゥス： 紀元前88年のプラエトル。ルキウス・コルネリウス・スッラのローマ進軍を阻止すべく派遣されたが失敗。ヒスパニアに逃れた
マルクス・ユニウス・ブルトゥス (紀元前83年の護民官)
マルクス・ユニウス・ブルトゥス（クィントゥス・セルウィリウス・カエピオ・ブルトゥス）： 紀元前44年のプラエトル・ウルバヌス（首都法務官）。カエサル暗殺
ルキウス・ユニウス・ブルトゥス・ダマシップス： 紀元前82年のプラエトル・ウルバヌス。執政官ガイウス・マリウスの命令でスカエウォラ・ポンティフェクスらを処刑
プレプス系 > ブブルクス家

ガイウス
ガイウス
ガイウス・ユニウス・ブブルクス・ブルトゥス (紀元前317年の執政官) ： その後も二度執政官を務める
ガイウス・ユニウス・ブブルクス・ブルトゥス (紀元前291年の執政官)：恐らくブブルクスの子
プレプス系 > ペラ家

デキムス
デキムス
デキムス・ユニウス・ペラ ： 紀元前266年の執政官
マルクス・ユニウス・ペラ： 恐らくデキムスの子。紀元前230年の執政官
プレプス系 > プッルス家

ルキウス・ユニウス・プッルス
ガイウス・ユニウス・プッルス
ルキウス・ユニウス・プッルス： 紀元前249年の執政官
プレプス系 > シラヌス家

マルクス・ユニウス・シラヌス：紀元前212年のプラエトル
マルクス
デキムス： 紀元前146年頃、カルタゴの書籍をラテン語に翻訳
デキムス・ユニウス・シラヌス（・マンリアヌス）： 紀元前141年のプラエトル。ティトゥス・マンリウス・トルクァトゥスの実子。贈賄で告訴され自殺
マルクス・ユニウス・シラヌス ： 紀元前109年の執政官
デキムス・ユニウス・シラヌス ： 紀元前62年の執政官
マルクス・ユニウス・シラヌス (紀元前25年の執政官)
マルクス・ユニウス・シラヌス： 紀元前196年のプラエフェクトゥス
マルクス・ユニウス・シラヌス？： 紀元前135年前後の貨幣鋳造三人委員
マルクス・ユニウス・シラヌス： 紀元前77年のプラエトル
マルクス
ガイウス
ガイウス・ユニウス・シラヌス： 10年の執政官
プレプス系 > ペンヌス家

マルクス
マルクス・ユニウス・ペンヌス： 紀元前201年のプラエトル
マルクス・ユニウス・ペンヌス ： 上記ペンヌスの子か。紀元前167年の執政官
マルクス・ユニウス・ペンヌス (紀元前126年の護民官)
プレプス系 > その他

クィントゥス・ユニウス： 紀元前439年の護民官
ガイウス・ユニウス： 紀元前423年の護民官
プブリウス・ユニウス： 紀元前230年のレガトゥス
デキムス・ユニウス： 紀元前212年のレガトゥス
ルキウス・ユニウス： 紀元前167年のレガトゥス
ガイウス・ユニウス： 紀元前140年前後の貨幣鋳造三人委員
ティトゥス・ユニウス： 紀元前90年頃の護民官
クィントゥス・ユニウス： 紀元前70年の元老院議員
プブリウス・ユニウス： 紀元前69年、ルキウス・リキニウス・ルクッルス配下のガイウス・ウァレリウス・トリアリウスの下で働く
ルキウス・ユニウス： 紀元前42年からのセクストゥス・ポンペイウス配下のレガトゥス
クィントゥス・ユニウス・ブラエスス： 10年の補充執政官
モンゴル国の空港の一覧

モンゴル国の空港の一覧（モンゴルこくのくうこうのいちらん）を示す。
空港

| 都市 | 県 | ICAO | IATA | 空港名 | 滑走路 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
国際空港: 
| ウランバートル（所在地はトゥブ県） | (首都) | ZMCK | UBN | チンギスハーン国際空港 | 11/29: 3,600m x 60m, Concrete |
| ウランバートル | (首都) | ZMUB | ULN | ボヤント・オハー国際空港 | 14/32: 3100m x 60m, Asphalt 15/33: 2000m x 40m, Grass |
国内空港: 
| アルタイ | ゴビ・アルタイ県 | ZMAT | LTI | アルタイ空港 | 10/28: 2290m x 60m, Grass |
| アルバイヘール | ウブルハンガイ県 | ZMAH | AVK | アルバイヘール空港（英語版） | 14/32: 2300m x 50m, Grass |
| バルーン・ウルト | スフバートル県 | ZMBU | UUN | バルーン・ウルト空港（英語版） | 18/36: 2200m x 50m, Grass |
| バルーントゥルーン（英語版） | オブス県 |  |  | バルーントゥルーン空港（英語版） | 01/19: 2200m x 50m, Grass |
| バヤンホンゴル | バヤンホンゴル県 | ZMBH | BYN | バヤンホンゴル空港（英語版） | 16L/34R: 2800m x 35m, Asphalt/Concrete 16R/34L: 2100m x 50m, Grass. |
| ボルガン | ボルガン県 | ZMBN | UGA | ボルガン空港（英語版） | 13/31: 1900m x 50m, Grass |
| ブルガン（英語版） | ホブド県 | ZMBS | HBU | ブルガン空港（英語版） | 17/35: 1800m x 40m, Grass |
| チョイバルサン | ドルノド県 | ZMCD | COQ | チョイバルサン空港（英語版） | 12/30: 2600m x 40m, Concrete |
| ダダル郡 | ヘンティー県 | ZMDA |  | ダダル空港（英語版） | 14/32: 1600m x 40m, Unpaved |
| ダルンザドガド | ウムヌゴビ県 | ZMDZ | DLZ | ダルンザドガド空港（英語版） | 03/21: 2300m x 50m, Concrete |
| ウリヤスタイ | ザブハン県 | ZMDN | ULZ | ドノイ空港（英語版） | 03/21: 2300m x 50m, Concrete |
| ハルホリン 古代都市カラコルムの遺跡が町の近郊にある | ウブルハンガイ県 | ZMHH | KHR | ハルホリン空港（英語版） | 01/19: 1800x x 50m, Grass |
| ハトガル（英語版） | フブスグル県 | ZMHG | — | ハトガル空港（英語版） | 15/33: 2400m x 30m, Unpaved |
| ホブド | ホブド県 | ZMKD | HVD | ホブド空港（英語版） | 16L/34R: 2850m x 49m, Asphalt/Concrete 16R/34L: 2000m x 50m, Grass |
| ホジルト | ウブルハンガイ県 | ZMHU | HJT | ホジルト空港（英語版） | 09/27: 2200m x 60m, Grass |
| マンダルゴビ | ドンドゴビ県 | ZMMG | MXW | マンダルゴビ空港（英語版） | 18/36: 1800m x 40m, Grass |
| ムルン | フブスグル県 | ZMMN | MXV | ムルン空港（英語版） | 10L/28R: 2440m x 42m, Asphalt/Concrete 10R/28L: 2000m x 40m, Gravel |
| オボート・トルゴイ／ナリンシュハイト （グルヴァン・テス（英語版）） | ウムヌゴビ県 | ZMGT | — | オボート空港（英語版） |  2220m x 30m, Concrete |
| オユトルゴイ鉱山（ハンボグド） | ウムヌゴビ県 | ZMKB | — | ハンブンバト空港（英語版） | 15/33: 3250m x 45m, Concrete |
| タバントルゴイ | ウムヌゴビ県 | ZMTT | — | タバントルゴイ空港（英語版） |  2350m x 30m, Grass |
| トソンツェンゲル（英語版） | ザブハン県 | ZMTL | — | トソンツェンゲル空港（Tosontsengel Airport） | 10/28: 2400m x 50m, Grass |
| ツェツェルレグ | アルハンガイ県 | ZMTG | TSZ | ツェツェルレグ空港（Tsetserleg Airport） | 14/32: 1650m x 35m, Grass |
| オラーンゴム | オブス県 | ZMUG | ULO | オラーンゴム空港（英語版） | 15/19: 1900m x 35m, Grass |
| ウルギー | バヤン・ウルギー県 | ZMUL | ULG | ウルギー空港（英語版） | 13/31: 2850m x 30m, Concrete |
| ウンドゥルハーン | ヘンティー県 | ZMUH | UNR | ウンドゥルハーン空港（Öndörkhaan Airport） | 06/24: 1800m x 50m, Grass |
秋田県道25号秋田港線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
秋田県道25号 秋田港線 主要地方道 秋田港線 あきたこうせん
総延長: 0.4 km
実延長: 0.4 km
制定年: 1954年
起点: 秋田市土崎港西1丁目【北緯39度45分13秒 東経140度3分47.4秒﻿ / ﻿北緯39.75361度 東経140.063167度﻿ / 39.75361; 140.063167﻿ (県道25号起点)】
終点: 秋田市土崎港西3丁目 国道7号交点【北緯39度45分14.71秒 東経140度4分1.1秒﻿ / ﻿北緯39.7540861度 東経140.066972度﻿ / 39.7540861; 140.066972﻿ (臨港警察署入口交差点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道7号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
秋田県道25号秋田港線（あきたけんどう25ごう あきたこうせん）は、秋田県秋田市を通る県道（主要地方道）である。
概要

秋田市土崎港西1丁目の道の駅あきた港（セリオン）付近から、同市土崎港西3丁目の国道7号秋田北バイパス（臨港警察署入口交差点）までの短距離路線である。
概要 > 路線データ

総延長: 355 m
実延長 : 355 m
起点 : 秋田県秋田市土崎港西1丁目11番7
終点 : 秋田県秋田市土崎港西3丁目1番1（臨港警察署入口交差点、国道7号交点）
未供用区間 : なし
歴史

1954年（昭和29年）12月2日 - 県道に認定される。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道秋田港線が秋田港線として主要地方道に指定される。
路線状況 > 冬期閉鎖区間

なし
路線状況 > 交通不能区間

なし
地理 > 交差する道路

| 施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  | 起点 | 秋田市土崎港西1丁目 |
| 臨港警察署入口交差点 | 国道7号 （=重複国道101号・国道285号） （=重複秋田県道56号秋田天王線） | 終点 | 秋田市土崎港西3丁目 |
地理 > 沿線の施設

道の駅あきた港（セリオン）
セリオンリスタ
秋田港（新日本海フェリー乗り場など）
JR貨物・秋田臨海鉄道 秋田港駅
ホテルルートイン秋田土崎
秋田臨港警察署
すごい論

| すごい論 |
| --- | --- |
メンバー:  岡田萌枝 寺田友葉
結成年:  2013年
解散年:  2020年
事務所:  吉本興業
活動時期:  2013年5月 - 2016年6月 2017年11月 - 2020年9月
出身:  NSC東京校17期
出会い:  NSC同期
現在の活動状況:  解散（それぞれピンで活動）
芸種:  漫才
ネタ作成者:  両者
同期:  空気階段、ラフレクラン、侍スライス、オズワルド、くらげなど
公式サイト:  すごい論 岡田萌枝の『ターン』
受賞歴
 第三回楽笑杯優勝
テンプレートを表示
すごい論（すごいろん）は、吉本興業にエージェント契約で在籍するお笑いコンビ。2013年結成。2016年6月解散。2017年11月に再結成するも、2020年9月に再解散した。
メンバー

岡田 萌枝（おかだ もえ、1987年10月16日 - ）
ツッコミ担当。広島県広島市出身。A型。
趣味は将棋。
ゴスペル部に所属していたことがあり声量がある。
本当は美術部に入りたかったのだが、通っていた高校に美術部が無く、友達のいるゴスペル部に入部した。
寺田 友葉（てらだ ともは、1992年2月18日 - ）
ボケ担当。秋田県北秋田市出身。B型。
趣味はFF14、ゲーム全般
寒い秋田県で育ったので暑い夏が好き
来歴・芸風

NSC東京校17期生で同期生。ピンでの活動に行き詰まりを感じていた岡田に寺田が結成のアドバイスを送ったことがきっかけで結成。
スローテンポで不思議な世界を展開するファンタジー漫才。
女おぎやはぎと言われる。
コンビ名は、まず「論」という言葉が浮かんで、これにしょうもない言葉を付けたら馬鹿みたいなコンビ名になるということになり、岡田が「すごい」という言葉を選んで名付けた。
2016年5月25日に、6月いっぱいで解散することを発表。解散後はそれぞれピンで活動していくが、喧嘩別れではなく、これからもユニットを組んでネタを披露することもあるかもしれないとのこと。2017年11月1日に再結成を発表したが、2020年9月いっぱいで再解散。
2020年2月より吉本興業とエージェント契約を交わすフリーランスという扱いになっており、再解散後もそれぞれピンで契約を継続する。
出演 > テレビ

徳井と後藤と麗しのSHELLYが今夜くらべてみました（日本テレビ） - 2015年6月15日
バイキング（フジテレビ） - 2015年5月14日
センニュウ★感（2015年8月30日、テレビ東京）
4コマコント 起笑転結（日本テレビ　2015年10月 - 12月）- 不定期レギュラー出演
オイコノミア（NHK Eテレ）- 2015年12月25日
人生が変わる1分間の深イイ話（日本テレビ）- 2016年2月29日
好きになった人（日本テレビ）- 2016年5月24日
出演 > ラジオ

Saturday Night Laugh（TBSラジオ）