stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
オキーチョビー・ハリケーン
影響 > プエルトリコ

ハリケーンがドミニカ近くを通過しているときに、プエルトリコのサンフアンの気象予報局が、1日ないし2日の内にプエルトリコを襲う可能性の強いハリケーンの脅威について警報を発した。注意書が電報で75の警察地区に送られ、海軍のラジオ局からは2時間おきに報道がなされた。これはラジオがハリケーンの警報を流した初めのこととなった。警報は島の南岸にある12の港にも流され、船舶は島を避けるか、あるいは港に留まる道を選んだ。退避状況の効果は死者312人という「比較的」小さい数字に表れており、プエルトリコと周辺の海域で失われた船舶は無かった。これに比較して、勢力の弱かった1899年のサンシリアコ・ハリケーンでは約3,000人の命が失われていた。
サンフアンの国立気象予報局に拠れば、「プエルトリコの歴史の中でこれまでの最大かつ最強であり、記録的な破壊力がある」とされていた。ハリケーンが進むに従って、その目はグアヤマ、カイエイ、アイボニートと進み、目の中に入ると静寂の時間が20分はあった。プエルトリコの島は、ハリケーンがカテゴリー5の強度で縦断した時に最悪の暴風を受けた。ハリケーンはプエルトリコを通る時に特に巨大だった。ハリケーンの風はグアヤマで18時間観測された。ハリケーンの移動速度は時速13マイル (21 km/h) だったので、その直径はおおよそ234マイル (376 km) だったと推計されている。
このハリケーンは「第2サンフェリペ・ハリケーン」と名付けられた。その目が上陸したのは、キリスト教の聖フィリポの祭日だったのでこの名が付いた。それ以前の1876年の同じ日にプエルトリコを襲ったハリケーンもサンフェリペ・ハリケーンと名付けられていたので、「第2」が付けられた。1492年にヨーロッパ人がアメリカ大陸に到着して以来、全ての嵐とハリケーンは、プエルトリコを襲った日にちなむ聖人の名前が付けられた。1953年、アメリカ合衆国がハリケーンに女性名を付けることを始め、1978年からは両性の名前が使われるようになった。ハリケーンの名前を聖人にちなんで名付けるのを公式にやめたのは1960年になってからだった。
9月13日から14日に降雨が記録され、プエルトリコでのハリケーンに伴う48時間雨量としては最大記録となっている。コーディレラ・セントラルのアジャンタスやシエラ・デ・ルキリョのように雨がよく降る地域では、25インチ (640 mm)、アジャンタスでは29.60インチ (752 mm) の記録となった。プエルタ・デ・ティエラに置かれていた風速計は、9月13日11時44分に、そのカップの1つが飛んでしまった。この時の最大風速は150マイル/時 (67 m/s) であり、それが5分間継続した。それ以前に同じ風速計で160マイル/時 (71 m/s) を1分間記録したことがあった。この数字はハリケーンの目から30マイル (50 km) で計測されたものなので、目の近くでは200マイル/時 (89 m/s) の風が吹いたと推計される。
島全体で破壊がおこり、目が通過した町はほとんど吹き飛ばされた。風と雨による島の建造物に対する被害は惨憺たるものだった。島の北東部がカテゴリー3以上の風を受け、ハリケーン強度の風が18時間継続して吹いていた。公式記録では、「数十万人が家を失い、資産の被害総額は5,000万ドルに上った」としていた。
島にある建造物で無傷のものは無かった。建造費が数百万ドルにもなる砂糖工場（セントラレス）の幾つかが瓦礫に変わった。報告書では全壊家屋24,728戸、部分損壊家屋192,444戸となっていた。サトウキビ畑の大半が水没し、年間の収穫ができなくなった。コーヒーの木の半分と、それを覆うシェードツリーの半分が破壊され、コーヒーがほとんど収穫できなくなった。何故ならば、コーヒーの栽培にはシェイドツリーが成長する必要があるからであり、その後、回復するまで数年間を要した。また、タバコ農園も大きな損失を被った。このハリケーンの後、プエルトリコはコーヒーの主要輸出者としての地位を取り戻すことは無かった。
倒木、地滑り、橋の損傷のために通信も障害を受けた。学校の校舎は770棟が全壊または損壊となった。当時の推計によれば、個人の損失を除いて被害総額は8,531万2千ドル、家を失った者は50万人とされていた。このハリケーンは、プエルトリコが経験した最大、最悪、かつ最も破壊的なものとして公式に分類されている。
影響 > 大アンティル諸島とバハマ諸島

ハリケーンはプエルトリコに被害を与えた後で、ドミニカ共和国のすぐ北を通ったが、同国にはほとんど被害を与えなかった。これはハリケーンの中心の南には、核が小さく、風が弱かったためだった。警報が出ており、その地域を通る船舶の数を減らした。
グランドタークはその近くをハリケーンが通ったが、最大風速は120マイル/時 (53 m/s) に留まった。地域にいた船舶の報告では、「風力は...嵐で生じる騒音でのみ判定でき、全速で通り過ぎるニューヨーク市の地下鉄を思い出させる」としていた。ナッソーでは風速120マイル/時 (53 m/s) に近づき、その後風力計が壊れた。この地域では風に加えて豪雨もあり、降水量は9インチ (228 mm) になった。プエルトリコと同様にバハマの当局はハリケーン接近の警報を十分に流しており、死者の数を最小にできた。グランドタークでは2隻の船が波に洗われて破損したが、乗組員は救われた。ベリーズのアンベルグリス・キーからグランドタークに向かっていたスループ船が沈没し、乗船していた18人全員が死亡した。バハマ諸島全体では建物や作物に大きな損傷がでた。
ナッソーでは、1926年ナッソー・ハリケーンで損傷をうけて修復したばかりの建物数棟が破壊された。満水になっていた溝に落ちた10歳の少女が溺れた。フォート・モンテギュー・ホテルでは、窓、ドア、家具が酷く損傷した。ロイヤル・ビクトリア・ホテルでも同様な損傷が起こり、ブリティッシュ・コロニアル・ホテルはほとんど損傷が無かった。しかし、この3ホテルの庭園は「ほとんど原形を留めないほど破壊された」とされていた。
バハマのビミニでは、最大風速140マイル/時 (62 m/s) が観測され、建物に大きな被害が出た。エルーセラ島では、家屋95戸と他の建物、教会や政府の建物数棟が損傷または破壊された。ラムケイでは小さな損傷のみ報告された。農作物の多くが破壊された。サン・サルバドル島では、2つの教会を含め4つの建物が破壊され、他にも小さな損傷を受けた建物があった。農産物は完全になぎ倒された。
影響 > フロリダ州

ハリケーンがバハマ諸島を進んでいる間に、アメリカ合衆国の気象予報局がマイアミからタイタスビルまで暴風警報を出しており、それが後にはマイアミからデイトナビーチまでのハリケーン警報に昇格した。予報局は住民にハリケーンに対する備えをするよう勧告し、強風と高波の可能性を伝えた。ハリケーン警報は西海岸のプンタラサからアパラチコラまでにも出され、ハリケーンが進路を変えた後には、警報が東海岸にそってジャクソンビルまで拡大された。ハリケーン警報が十分に発せられていたので、住民の嵐に対する備えができ、海岸部パームビーチでの死者は26人に留められた。
ハリケーンが海岸沿いを進んで、強風が南フロリダを打ち、3件の非公式報告では風速100マイル/時 (44 m/s) が記録された。ハリケーンの中心の南になったマイアミでは、風速が78マイル/時 (35 m/s) に達し、さらに南のキーウェストでは39マイル/時 (17 m/s) にしかならなかった。上陸時の目は幅が25マイル (40 km) あり、内陸のオキーチョビー湖を横切った時には、静寂の時間が30分間と記録された。湖に隣接するキャナルポイントでの風速は160マイル/時 (71 m/s) と推計された。風速計は75マイル/時 (33 m/s) を記録した後で吹き飛ばされた。キャナルポイントでの気圧は942 hPa (27.82 inHg) まで落ちた。オキーチョビー湖北での最低気圧は、バートウで966 hPa (28.54 inHg) だった。西海岸のタンパでは風速31マイル/時 (14 m/s) だった。
このハリケーンでフロリダ州で数千人が家を失った。被害総額は2,500万ドル（2016年換算では4.44億）と推計された。2003年にも類似した嵐がフロリダ州を襲っており、被害総額は187億ドルとされている。このハリケーンは中心部の気圧が940 hPa (27.76 inHg) 以下で南フロリダを襲った大西洋ハリケーン3個のうちの1つとなっている（他の2つは1926年マイアミ・ハリケーンと1992年のハリケーン・アンドリューだった。）。
人的な被害に加えて、1,278頭の家畜と、47,389羽の鶏も殺された。農業の被害も大きく、「柑橘類の栽培史」の中でも最大のものが破壊された。オレンジの6%とグレープフルーツの18%が損害となった。叢林が浸水したために、残った作物の収穫が10月半ばまで遅れた。通信手段の被害も大きかった。州全体で電話線が不通となった家屋が32,000戸、電信柱400本が倒れ、他に約2,500本が倒れ掛かった。当時のフロリダ州知事ジョン・W・マーティンはパームビーチ郡だけで35,000家族が家を失くしたと推計した。さらに約11,500家族は「復元」を必要とされた。
影響 > フロリダ州 > 南フロリダの海岸

マイアミでは、被害が小さく、窓が割れたり、日よけが飛んだ程度だった。ハリウッドやフォートローダーデールでは、窓や屋根が壊れたが、それでも被害は小さかった。フォートローダーデールでは電線や電話線が多く断線した。その北のポンパノビーチからジュピターにかけて、暴風と10フィート (3 m) の高潮で建物にかなりの被害が出た。ディアフィールドビーチでは小型の木組み家屋がほとんど全て破壊され、少なくとも家屋の50%が破壊されたと推計した市民もいた。町の郵便局、操車場、および企業の全ブロックも破壊された。8歳の少年が、その家族が退避場を求めていた近くの溝で溺れた。ボカラトンでは、車庫2棟と家屋数軒が破壊された。クロイスター・インでは、窓が壊れ、屋根が破損した。その通り向かいでは、フロリダ・イーストコースト鉄道に属する列車の貨物車32両が風によって近くの溝に押し込まれた。北に少し進んだ所で、倉庫がぺしゃんこになった。レストランや店舗が入っていたビルも倒壊した。デルレイビーチでは、4つの教会が大きく壊れ、アルタ・レップ・ホテルとシークレスト・ホテルが屋根の一部を失った。警察は、市内で死者3人と報告した。デルレイビーチとランタナでは、全家屋と鉄道駅が大きく破損した。ボイントンビーチでは企業の約75%が全壊した。高校の講堂に避難している間に、屋根の崩壊で15人が負傷した。
レイクワースでは、家屋の約50%が損傷または破壊され、事業地区にある建物の75%が被害を被った。パームビーチでは、海岸部の被害が大きかった。被害総額は「数百万ドル」と推計された。ウェストパームビーチでは、家屋1,711戸を破壊し、他に6,369戸に損傷を与えた。企業268軒が破壊され、490軒が損傷を受けた。同市が最も被害が大きく、総額は1,380万ドルになった。同様にパームビーチでも風の被害が大きかった。ザ・ブレーカーズ、ロイヤル・ポインシアナ・ホテル、ホワイトホールなどヘンリー・フラグラーが造らせた建物が損傷を受けた。マージョリー・メリウェザー・ポストによれば、マール・ア・ラゴでは、木が根こそぎ倒れたり、大きなローマ様式の窓が壊れた以外、被害は小さかった。「ラ・ゲリダ」、後にジョン・F・ケネディが大統領だった時に「冬のホワイトハウス」として使われたロドマン・ワナメイカーの家は、この嵐で大きな損傷を受けた。アルバ、ビロウズ、ニューパームビーチ、ロイヤル・ダネリ各ホテルは全て水の被害を受け、アルバ・ホテルは屋根も壊れた。近くにあるレインボー・ピアはそのレールに構造的な損害を受けただけだったが、桟橋の事務所が吹き飛ばされた。パームビーチでは、ホテル10軒を含む建造物約600が損傷を受け、被害総額は約200万ドル以上となった。
ハリケーンの目を囲む壁の中で最強の風がパームビーチ郡北部、特にジュピターの近辺に影響した。ハリケーンの目はかなり南で上陸したからだった。ジュピター入り江灯台では、嵐の間にモルタルがレンガの間で「歯磨き粉のように押し付けられ」、灯台を基礎から17インチ (430 mm) ずらした。灯台守のシーブルック大尉とその息子フランクリンは、停電になった後も嵐の中で灯りを保つために務めた。発電機が働かなくなると、灯りのマントルのクランクを手で回した。もとは気象予報局に使われていた建物が破壊された。その近くで、1軒の家屋が崩壊し、6人が死亡した。ジュピターの西では、住民が避難場所にしていた学校が崩壊し、ここでも6人が死亡した。
影響 > フロリダ州 > オキーチョビー湖とエバーグレーズ

ハリケーンは内陸に進んで人口の多いオキーチョビー湖岸に沿って、さらに幅広い破壊を引き起こした。住民はその日早くに低地から避難するよう警告を受けていたが、想定された時間には遅れた後で、多くの者がハリケーンは逸れたと考え、自宅に戻った。このハリケーンが来る数週間前の8月10日から9月10日の間で、湖水の水位を3フィート (0.91 m) 上げ、近くの運河や溝を満水にしていた。ハリケーン自体による降水で、オキーチョビー湖の水位をさらに上げた。ハリケーンの最悪のときに湖の上を過ぎ、南向きの風が水位を上げ、湖の南端に建設されていた小さな堤を越えさせた。その結果おきた洪水は数百平方マイルの地域を水浸しにし、水深が20フィート (6 m) にもなる場所もあった。家屋はその基礎から浮き上がって流れ、途中で出逢う障害物に当たって砕けた。生存者も遺体も流されてエバーグレーズに流れ込み、遺体の多くは発見されなかった。オキーチョビー湖を囲む地域の農業被害も重大であり、事実上全ての農作物が破壊され、150台を超えるトラクターが損傷した。
この地域をハリケーンの目を囲む壁の後側が通り過ぎるときに、洪水も反対側に及び、湖の北岸にあった堤を破り、南側と同様だがやや小さい洪水を生じさせた。アメリカ国道98号線は当時コナーズ・ハイウェイと呼ばれ、オノソハッチー川をテイラークリークで渡す橋がハリケーンの間に約150フィート (46 m) 上流に持っていかれ、新しい橋が建設された1月まで閉鎖された。オキーチョビー郡では、湖岸に沿った家屋が高潮で破壊され、オキーチョビー市内の家屋は少なくとも90マイル/時 (40 m/s) で吹いた風で大破あるいは破壊された。しかし、レンガやコンクリート造りの家屋はあまり損傷を受けなかった。多くの3階建て企業用ビルが倒壊した。ほとんど全ての道路が通行不能となり、通信手段もほとんどなくなった。オキーチョビー郡全体で27人が死亡した。オキーチョビー湖の南西岸では、クルウィストンとムーアヘイブンの町も洪水となったが、家屋が受けた損傷の大半は強風によるものだった。
クリーマー島では、多くの住人がハリケーンの情報を得たが、避難するには遅すぎたタイミングだった。幾つかの家屋では20ないし30人の人々が室内で逃げ場を求め、テーブルや椅子の上に立って、水より上に居られる状態を保った。家屋の多くが松の木の並びまで流され、半マイル (0.8 km) 流された家もあった。それにも拘わらず、この島で溺死したのは1人だけだった。トーリー島の住人も嵐に備える時間があまり無かった。彼らは避難しようとしたが、土手道が既に浸水しており、食品加工場を避難所とした者が23人いた。この建物にも浸水し、人々は筏の上に乗った。しかし、建物自体が近くの運河に流された。10人が溺れたが、13人は艀あるいは木の先端にしがみ付いて助かり、1人の女性は電話線の柱に自分を縛り付けて助かった。助かった他の者は遠く流されたが、建物自体が鎮座するか艀に当たって止まった。1人のティーンエージャーの少年が食品加工場からベルグレードのエバーグレーズ実験ステーションまで流されており、その距離は約8マイル (13 km) あった。リッタ島では、なんとか自宅の屋根の上に昇れた多くの者が流木に撃たれたり、ヌママムシに噛まれて死亡したりした。
サウスベイでは、ほとんど全ての家屋が破壊され、幾つかの建物は屋根が飛ばされた。市内で少なくとも160人が死亡した。1920年代を通じてオキーランタの町は数回洪水が起こり、泥炭の火災も起きていた。最後はこのハリケーンで大変な洪水を受け、最後は町が放棄された。ビーンシティもこのハリケーンで破壊されたが、アーサー・ウェルズによって再建されることになった。セブリング農園は大量のゴムの山となり、背の高いヤシの木4本が残るだけとなった。マイアミロックスではホテルのみが残った。この町では99人が死んだ。チョーズンでは19人が退避した家から2人だけが何とか脱出できた。他の住人20人がある建物を避難場所としたが、その屋根がハリケーンで持っていかれ、人々はレストルームへの移動を強いられた。人々で一杯のある家屋は元々あった場所から約半マイル (0.8 km) 流された。その家が鉄道の堤に衝突するまで、その避難民は家が流されていることに気づかなかった。
洪水の水は数週間残り、瓦礫の除去を大きく遅らせた。埋葬は直ぐに間に合わなくなり、遺体の多くが共同墓地に置かれた。死者の75%は移民農業労働者であり、遺体の識別や行方不明者の同定を大変難しくした。その結果、死者の数を数えても大変不正確なものになった。赤十字社は死者の数を1,836人としたが、これがアメリカ国立気象局がその後長く採用した公式の数字となった（これはハリケーン・カトリーナの場合も全く同じだった）。古い資料では、カリブ海での死者を含め、このハリケーンによる死者を3,411人とするのが普通である。しかし、2003年、アメリカ合衆国での死者数を「少なくとも」2,500人と改訂し、アメリカの自然災害史の中では、1900年ガルベストン・ハリケーンに次いで2番目に被害の大きいものとした。ポートマヤカの東にあるポートマヤカ墓地の共同墓地は、このハリケーンによる被害者の遺体1,600体が納められている。
影響 > フロリダ州 > 中央および北フロリダ

フォートマイヤーズでは、建物の被害が軽微であり、水際にあった多くの小舟や釣り小屋に限られた。タンパにあった葉巻工場のほとんど全ては、風と雨で多くの湿気を建物の中に追い込まれた後で閉鎖された。沖合では漁船の「ウォレス・A・マクドネル」がパイニーポイント近くで浜に吹き寄せられたが、乗組員は全員助かった。さらにキューバのスクーナー「イサベル・アルバド」はボカグランデの沖で沈んだ。移民で構成されていたその乗組員は、アメリカ沿岸警備隊に救助され、その後に国外退去となった。マーティン郡では、スチュアートとパームシティを繋いでいた橋が大きな損傷を受けて、その結果閉鎖された。セントルーシー川を渡す暫定フェリー便が設定され、橋の修理が1929年夏に終わるまで運航された。フォートピアースでは、ハリケーンの影響がウォーターフロントに限られていた。倉庫1棟、釣り小屋、桟橋、インディアン川を渡す橋が破壊された。他にも幾つかの建物は屋根が壊された。市内の被害総額は約15万ドルとなった。
中央および北フロリダの内陸部では、被害が主に農業、特に柑橘類の被害に限られ、建物は風による損傷が出た。セブリングとレイクウェールズの間では、電話線柱200本が倒れた。バートウでは、事業所用ビルの窓が壊れ、看板が落ちた。屋根や煙突も幾つかは破壊された。風速70マイル/時 (31 m/s) までの風がレイクランドの町を打ち付けた。多くの樹木が倒され、病院や多くの企業など幾つかの建物が被害を出した。フロリダ・サザン・カレッジでは、体育館の北側が崩壊し、キャンパスにある他の建物は程度は小さいものの損傷を受けた。カレッジを囲む柑橘類の樹木は、その果実を落とされてしまった。レイクランドの被害総額は約5万ドルだった。オーランドでは、建物の被害も微少だった。ジャクソンビル都市圏での風速は50マイル/時 (22 m/s) までであり、ジャクソンビルビーチで小さな被害が出ただけだった。
影響 > その他の地域

アメリカ合衆国のフロリダ州以外では、このハリケーンによる被害は少なかった。ジョージア州では、サバンナ都市圏にある低地の通りで水が溢れあるいは洗い流された。さらに風で樹木が倒れ、電線を切った。フロリダ州東部からジョージア州、両カロライナ州、バージニア州南東部の海岸まで豪雨があった。サウスカロライナ州ダーリントンでの雨量が12.53インチ (318 mm) で最大だった。ノースカロライナ州では洪水が起こり、ハリケーンに近い風力によって、バージニア州ノーフォーク地域では高潮が7フィート (2.1 m) になった。ハリケーンが温帯低気圧に変わった後、その強風域が大変大きくなった。ニュージャージー州アトランティックシティでは、ハリケーンの中心からかなり離れていたにも拘わらず、風速は76マイル/時 (34 m/s) を記録した。
ハリケーンの後

このハリケーンの直後に、マイアミのような近隣地域から救援が届いた。9月18日早朝、マイアミを発った列車がウェストパームビーチに20人の医者と20人の看護師を運んできた。マイアミの赤十字社市民救済委員会はこのハリケーンの犠牲者を支援するために設立されたものであり、「数百斤のパン、数ガロンのミルク、数ポンドのコーヒーと砂糖、毛布、コート、医療品」を運んだ。最初の救援列車にはアメリカ合衆国上院議員で、1928年の選挙で民主党の副大統領候補にもなったジョセフ・T・ロビンソンが同乗していた。医療のために少なくとも100人がマイアミに運ばれた。レイクワースでは、ガルフ・ストリーム・ホテルと地元消防署で25人が様々な怪我の治療を受けた。W・A・クラクストン博士はマイアミ公共福祉部長であり、抗毒素薬、チフス血清、さらに200の破傷風血清を要求した。ウェストパームビーチとケルジーシティでは、1,000台以上の簡易ベッドに対する要請もあった。
ハリケーンの後 > 人種問題

フロリダ州では、ハリケーンが通った経路で偏ることなくなんでも破壊したが、ベルグレード、チョーズン、パホキー、サウスベイ、ビーンシティのようなオキーチョビー湖の周辺にある低地で、経済的に貧しい地域に死者が集中した。死者の75%は移民農業労働者であり、その大半は黒人だった。黒人労働者は後片付けの大半を行っており、埋葬用に棺が間に合わなかったので、数少ない棺は白人の遺骸に使われた。さらに白人の犠牲者はウェストパームビーチ中心街にあるウッドローン墓地で適当な墓所が得られたが、そこは記念碑が建てられた唯一の共同墓地となった。
対照的に黒人犠牲者の遺骸は火葬にされるか、ウェストパームビーチやポートマヤカに造られた共同埋葬所に投げ入れられた。ウェストパームビーチ住人のロバート・ハザードは28年の嵐記念公園連合 Inc. を設立して、このハリケーンによる黒人犠牲者に対する認識のために戦った。2000年、ウェストパームビーチ埋葬所はウェストパームビーチ市が再度取得し、記念碑の建設計画が始められた。この場所は2002年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定され、ハリケーンから75周年となった2003年には州が歴史標識を建てた。当時の不平等は続いていた人種間の摩擦を高めた。このハリケーンが黒人移民労働者に与えた影響は、ゾラ・ニール・ハーストンの小説『彼らの目は神を見ていた』で記録された。
ハリケーンの後 > 建築基準法の改定

フロリダ州海岸をハリケーンが襲った後、シャッターを備えたしっかりとした造りの建物は、質の低い建物に重大な構造的問題を与えた風によっても、事実上損傷を免れたことが明らかになった。しっかりとした枠組みがあり、鉄鋼、コンクリート、レンガ、石で建造された建物はほとんど風に対して無傷であり、シャッターがあれば、風による損傷を防ぎ、建物内部が救われた。同じような傾向が注目された1926年のマイアミ・ハリケーンに続き、この1928年のハリケーンの結果により、建築基準法を改定することになった。
ハリケーンの後 > 洪水制御

このオキーチョビー・ハリケーンや1926年のマイアミ・ハリケーンによるような大災害が繰り返されることを防ぐために、フロリダ州議会はオキーチョビー洪水制御地区を創設し、アメリカ陸軍工兵司令部と協力して洪水制御のための工事にあたることとされた。ハーバート・フーヴァー大統領が自ら災害地域を視察した後、工兵司令部が溢流水路、制御ゲイト、オキーチョビー湖岸に沿った主要堤防を建設する新しい計画を策定した。洪水制御、水質保全、塩水侵入防止、魚類と野生生物種の保存を目的とする長期計画が作られた。解決法の1つは、ハーバート・フーヴァー堤防を建設することだった。今日この堤防の安定性に関する問題が、「配管」と浸食に関わる長期の問題を指摘する研究に反応して、大きくなっている。何度か豪雨があった後で、漏えいが報告された。この堤防の問題に対して提案されている解決法は、堤防の陸地側に浸潤犬走りを設けることがあり、第1段階の費用は約6,700万ドルが見込まれた。
熱帯低気圧の進路とサファ・シンプソン・ハリケーン・スケールによる勢力を描いた地図
ハリケーン被害の状況
ハリケーンの風でこの長さ10フィート (3 m) ある2バイ4の木材がヤシの木を突通した、プエルトリコ
南フロリダにおけるハリケーンの被害状況
ハリケーンによる降水量のマップ、1928年9月15日から19日
ハリケーンによる被害者の葬儀、ウェストパームビーチ
ウェストパームビーチの共同墓地
フーヴァー堤防完成を告げる広告看板
大原樹理

| 基本情報 |
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本名:  大原 樹理
通称:  アイアン・スパイダー
国籍:   日本
生年月日:   (1990-11-02) 1990年11月2日（34歳）
出身地:  東京都中野区
所属:  KIBAマーシャルアーツクラブ
身長:  180cm
体重:  71kg
リーチ:  191cm
階級:  ライト級
家族:  オーロラ☆ユーキ（兄）
テーマ曲:  ホリデイ （グリーン・デイ）
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大原 樹理（おおはら じゅり、1990年11月2日 - ）は日本の男性総合格闘家。東京都中野区出身。KIBAマーシャルアーツクラブ所属。元DEEPライト級王者。第3代BLACK COMBATライト級王者。BLACK COMBAT史上初の日本人王者。
来歴

2009年10月17日、パンクラスでプロデビュー。草柳茂明と対戦し、時間切れ引き分けとなった。
2009年12月27日のDEEPフューチャーキングトーナメントを経て2010年よりDEEPに出場。以後DEEPを主戦場にする。
2019年9月8日、DEEP 91 IMPACTで岡村幸範との再戦が組まれ勝利を収め、ライト級王者・武田光司へのタイトル挑戦権を得た。同年10月22日、DEEP 92 IMPACTでの武田との対戦では2Rに武田のローブローで大原が試合続行不可能となり、0-3の負傷判定負けで王座獲得に失敗した。同年12月15日にダイレクトリマッチを行い、アームロックによる一本負けを喫した。
2020年9月27日、RIZINに初出場となったRIZIN.24で矢地祐介と対戦。パウンドで矢地を流血させるなどして2-1の判定勝利を収めた。
2021年2月21日、DEEP 100 IMPACTで北岡悟と対戦。1Rに左ストレートのカウンターでダウンした北岡にサッカーボールキック、踏みつけ、パウンド連打と追撃し、TKO勝ちを収めた。
2021年7月4日、 DEEP 102 IMPACTのDEEPライト級暫定王座決定戦で大木良太と対戦するも、3Rに大木のローブローにより大原が試合続行不可能となり、大原が5-0の負傷判定勝ちを収め暫定王座を獲得した。
2022年3月14日、DEEP正規王者の武田光司の王座返上に伴い、大原が暫定王者から正規王者に認定された。
2022年7月10日、DEEP 108 IMPACTのDEEPライト級タイトルマッチで挑戦者の石塚雄馬と対戦し、サッカーボールキックによるKO勝ちを収め、王座の初防衛に成功した。
2022年9月25日、RIZIN.38でルイス・グスタボと対戦し、1Rに左右フックの連打を浴びてダウンし、パウンドによるTKO負けを喫した。
2023年2月4日、韓国・スウォンで行われたBlack Combat 5: Song of the SwordのDEEP×BLACK COMBAT対抗戦・次鋒戦でユン・ダウォンと対戦し、1Rに膝蹴りでダウンを奪った後サッカーボールキックでKO勝ちを収めた。
2023年5月7日、DEEP 113 IMPACTのDEEPライト級タイトルマッチで挑戦者の上迫博仁と対戦し、3-2の判定勝ちを収め、2度目の王座防衛に成功した。
2023年9月18日、DEEP 115 IMPACT～DEEP vs BLACK COMBAT～のDEEP&BLACK COMBATライト級ダブルタイトルマッチでBLACK COMBATライト級王者のイ・ソンハと対戦し、1Rにスロエフストレッチの一本負けを喫し、王座から陥落した。
2024年9月28日、韓国・ソウルで行われたBlack Combat 12: The Return of the KingsのBLACK COMBATライト級タイトルマッチで王者のイ・ソンハと1年ぶりに再戦し、2Rでニンジャチョークによる一本勝ちを収め雪辱を果たすと共に前回の対戦でDEEP王座陥落と引き換えに一度は失敗したBLACK COMBAT王座獲得に成功し、BLACK COMBAT史上初の韓国人以外かつ日本人初の王座戴冠となった。
2024年12月28日、Black Combat 13のBLACK COMBATライト級タイトルマッチでムン・ギボムと対戦し、1Rにムンの蹴りと膝蹴り、3Rに左インローキックがローブローとなり0-3の判定負けで初防衛に失敗、王座から陥落した
。
人物

自分のことを覚えてもらうために新人時代は髪色を赤く染めている。
同じく総合格闘家のオーロラ☆ユーキは実兄にあたる。
趣味は釣りで、自身のYoutubeチャンネルでは仲間との釣りの動画も投稿している。
戦績 > アマチュア総合格闘技

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | 植田豊 | 2R 0:47 腕ひしぎ十字固め | DEEPフューチャーキングトーナメント2009 【フューチャーキングトーナメント決勝】 | 2009年12月27日 |
| ○ | 橋本郁弥 | 1R 0:29 TKO | DEEPフューチャーキングトーナメント2009 【フューチャーキングトーナメント準決勝】 | 2009年12月27日 |
| ○ | 野本一貴 | 1R 4:54 TKO | DEEPフューチャーキングトーナメント2009 【フューチャーキングトーナメント一回戦】 | 2009年12月27日 |
| △ | 草柳茂明 | 2R終了 時間切れ | Pancrase Changing Tour 5 | 2009年10月17日 |
獲得タイトル

DEEPライト級暫定王座（2021年）
第10代DEEPライト級王座（2022年）
第3代BLACK COMBATライト級王座（2024年）
JACEイベントアワード

JACEイベントアワードとは、一般社団法人 日本イベント産業振興協会 (JACE)による国内外のイベントを対象とした顕彰制度。
歴史

JACEは創立15周年事業として、平成16年に経済産業省の後援を得て、「日本イベント大賞」の顕彰制度をスタート。以降1年をおいて第2回（平成18年度）から第6回（平成22年度）まで事業を継続。平成23年3月11日の東日本大震災の罹災を機に事業の休止に至った。
イベント産業は、産業振興、経済振興、文化振興などに大きく貢献してきたが、震災後3年を経て、イベントが人と人、人と地域などの絆づくりに果たす役割が改めて見直されつつあるこのタイミングで、これまでの顕彰制度を基にしつつ、目的や選考方法を見直し、あらたに「JACEイベントアワード」を制定する運びとなった。
選考 > 選考方法

一次選考
全てのエントリー作品から「JACE イベントアワード事務局」が一次選考を実施し、優秀賞（部門賞）選考会進出作品（20～30作品）を選定。JACEホームページにて発表。
優秀賞（部門賞）選考（5～7作品）
「JACE イベントアワード選考委員会」により選定。JACEホームページにて発表。
最優秀賞 経済産業大臣賞（日本イベント大賞）選考（1作品）
優秀賞（部門賞）の中から、「JACE イベントアワード選考委員会」により選定。JACE イベントアワード表彰式当日に発表。
イベントプロフェッショナル賞選考（1作品）
優秀賞（部門賞）受賞イベントより、イベント業務管理士によるネット投票を実施。得票数の最も多かったイベントを「イベントプロフェッショナル賞」に選定。JACE イベントアワード表彰式当日に発表。
選考 > 選考委員

選考委員長
中村利雄（公益財団法人 全国中小企業振興機関協会 会長、日本商工会議所 顧問）
選考委員
エバレット・ブラウン （湿板写真家、地域プロデューサー）
佐藤大吾 （株式会社 LIFULL Social Funding代表取締役）
武田美保 （教育・スポーツコメンテータ）
蜷川有紀 (画家・女優）　※第5回～
宮本倫明 （JACEイベントアワードプロデューサー、株式会社 Landa 代表取締役）
紫舟 （書家、アーティスト） ※第2回～第4回
横井惠子 （株式会社ジザイズ 代表取締役） ※第1回
杉山愛 （スポーツキャスター、元プロテニスプレーヤー）　※第2回
横津岳

| 横津岳 |
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 北斗市上磯から見る横津岳
標高:  1166.9 m
所在地:  北海道亀田郡七飯町
位置:  北緯41度56分16秒 東経140度46分17秒﻿ / ﻿北緯41.93778度 東経140.77139度﻿ / 41.93778; 140.77139座標: 北緯41度56分16秒 東経140度46分17秒﻿ / ﻿北緯41.93778度 東経140.77139度﻿ / 41.93778; 140.77139
山系:  横津岳山地
種類:  成層火山
 横津岳横津岳 (北海道南部)北海道南部の地図を表示横津岳横津岳 (北海道)北海道の地図を表示横津岳横津岳 (日本)日本の地図を表示  横津岳 - 地理院地図  横津岳 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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横津岳（よこつだけ）は、北海道亀田郡七飯町にある恵山道立自然公園に指定された標高1166.9mの山。
概要

山頂には三等三角点（点名「横津」）が置かれているほか、航空監視レーダーが設置されている。また付近の峰上には函館地方気象台が管理するドップラーレーダー、及び携帯電話会社や官庁の無線局が複数設置されている。
山頂まで舗装道路が開通しているが、山頂まで残り2kmの地点からは一般車両通行禁止となっており、関係者以外は徒歩となる。
1971年7月3日、山頂南麓斜面に東亜国内航空のYS-11が墜落する事故があり、乗客・乗員68人全員が死亡した（ばんだい号墜落事故）。現在では現場に慰霊碑が建てられている。
南麓中腹にスキー場があるが、2004-2005年シーズンの営業を最後に休業している。
横津岳の地形図
山頂の航空監視レーダー
周辺の山

駒ヶ岳（1,131 m）
袴腰山（袴腰岳、1,108 m）
恵山（618m）
函館山（334m）
DIMM

DDR SDRAM DIMMモジュール（184ピン）
Four SDRAM DIMM slots on a computer motherboard
DIMM（Dual Inline Memory Module、ディム）は、複数のDRAMチップをプリント基板上に搭載したメモリモジュールのことを指し、コンピュータの主記憶として利用される。また、そのピン配置や電気的特性を規定したDIMM規格のこと。従来のSIMM(Single Inline Memory Module)では表裏の対向する2つの端子に同一の信号が出ているのに対して、DIMMでは異なる信号が出ていることからDIMMと呼ばれる。2007年現在、DIMMと言った場合、多くのパーソナルコンピュータやワークステーションで使用可能なSDRAMを搭載したものを指す。
規格

DIMM規格はJEDEC(Joint Electron Device Engineering Council)で標準化が行われており、搭載されるSDRAMチップの種類毎に多種の規格が存在する。また、「DIMM」という名称は、メモリ基板を挿すスロット（ソケット）のことを指している場合もあるが厳密には誤用であり、これらは「DIMMスロット」や「DIMMソケット」と呼ぶのが正確である。
基本的にDIMMインタフェースはアドレス、データ、制御信号からなっており、一般的にPC用は64bitデータのDIMMが使用されるが、高信頼性が求められるサーバではECC 8bitを付加した72bitデータのDIMMが使用される。
種類と互換性

DIMMの形態は大きく分けてUnbuffered DIMM (UDIMM)、Buffered (Registered) DIMM、Fully Buffered DIMM (FB-DIMM) の3種類が存在し、これらはインタフェースが異なり、規格上の互換性は無い。また、各DIMM内でもDDR2やDDR3といった違いやECC付き／無し、SDRAMの動作速度（アクセス・タイミング）の上限値や動作電圧範囲、などによって細かな規格に分かれており、同一種別間では概ね上位互換性が保たれている。実効転送速度と接続可能なモジュール数はトレードオフの関係にある。
種類と互換性 > Unbuffered DIMM

チップセットからのアドレス、制御、データ信号が直接DIMM基板上のSDRAMチップに分配接続される形態のDIMM。
アドレスと制御信号が接続されている全モジュール上の全てのSDRAMチップに分配されるため、駆動側の電流負荷が大きい。例えば 4bit SDRAMチップが搭載されたDIMMの場合、アドレス線は16個のDRAM ICに分配されることになり、50-60個ほどが駆動できる限界なので、1つのチャンネル当り接続可能なモジュール数は3-4枚ほどが上限となる。このようにUnbuffered DIMMは、1つのチャンネルに多数接続することができずに、通常は3-4枚までに制約されている。しかし、他の2規格に比べると伝送路の途中に介在物が無いことから実効転送速度で優れコスト面でも有利となる。ワークステーションのうちメモリ容量が最優先ではないものに採用されるほか、パーソナルコンピュータのほとんどに使用されている。
種類と互換性 > Buffered DIMM

アドレス信号と制御信号を、DIMM基板上のレジスタード・バッファ (Registered buffer) と呼ばれるICで一旦受けて整形増幅してから、各SDRAMチップに分配するDIMM規格である。データ信号はバッファされない。Registered DIMMとも呼ばれる。
バッファの存在により、アドレス信号線と制御信号線の電気的負荷は1モジュール当り1ICだけの負荷となり、1つのチャンネル当り多くのモジュールが接続可能となる。数GBから数十GBといった主記憶容量を必要とするサーバに向いている。なお、一旦バッファで受けることから、Unbuffered DIMMとアクセスタイミングが異なる。例えばリード(READ)の際は、実際にSDRAMチップへ通知されるアドレス、制御信号がバッファにより1クロック遅れることから、見かけ上DIMMからのデータの出力がUnbuffered DIMMと比べて1クロック遅くなる。
DDR2, DDR3 とSDRAMチップが高速化してきたため、バッファされていないデータ信号線の過重な負荷やノイズ耐性の不足が顕在化しており、高速動作させるためにはあまり多くのDIMMは接続できなくなっている。
種類と互換性 > Fully Buffered DIMM

FB-DIMM(Fully Buffered DIMM)はアドレス、データ、制御信号の全てを一旦DIMM基板上のAMB(high-speed Advanced Memory Buffer)と呼ばれるバッファ内蔵の専用コントローラ・チップで受ける形態のDIMMである。CPU／チップセット側とは、PCI Express(PCIe)に似た少ピンの高速シリアル・インタフェースで接続される。従来のDIMMはスタブのあるバス接続によって複数のモジュールが共有接続されていたが、FB-DIMMでは隣り同士がPoint-to-Point接続によって拡張されるデイジーチェーンによる接続方式となっている。
従来のDIMMに比べチップセット（またはCPU）側の信号が減らされており、アドレス、制御、3.2 - 4.0GHzで駆動される上り用14レーン／下り用10レーンの24組の高速データ信号線（合計48本）を含む全69端子で構成される。各信号線の伝送動作などはPCIeに近いが、通常はPCIeよりも短い伝送距離でもあり、各信号は8b/10b方式のようなクロックは重畳されていない。サーバ機などでの実使用環境では、ライトに比べてリードの比率が圧倒的に高いため、ライト方向とリード方向で信号本数が異なる非対称になっている。
各モジュールごとに1つずつ備わるAMBは、上流側モジュールまたはチップセット(CPU)側とのインタフェース、下流側モジュール側インタフェース、自らの汎用SDRAMとのインタフェースという3方向へのインタフェースを有しており、各モジュールのAMBはチップセット(CPU)に近い上流側から信号を受けると、自らがターゲットではない場合は隣接する下流側のモジュールへ信号を転送する。下流側から上流側に向かう場合も同様にAMB間で順次転送される。このようにローカルなメモリコントローラともいえるAMBが互いに連接されることで、デイジーチェーンを構築し、各チャネルあたり最大8枚のDIMMを接続することが可能となっている。各AMB間は同期転送による遅延が生じるため、CPU側から見て遠いモジュール（下流側）へのアクセスは近いモジュール（上流側）よりも遅くなる。各AMB内で、並列／直列変換や動作コマンドの翻訳、CRCコードの生成／確認などを高速に行うため発熱量も多くなる。
米Intel社の主導でPCサーバやワークステーション向けに製品化されたFB-DIMMであるが、AMBチップという高機能ICの使用などから高コストであり、放熱への配慮が求められることや、チャンネル当りのモジュール数増加によってレイテンシも増大することもあって、特に大記憶容量と広帯域メモリアクセスが強く求められるエンタープライズ・サーバのような用途を除いては、ミドル／ローエンドクラスのサーバへの採用は広がらなかった。また、ラムバス社の特許権については、Buffered DIMMだけでなくFB-DIMMの構造に関するロイヤリティの支払いが生じることも不利に働いている。
このため、Intel社は次世代メモリインターフェースとしてCPUからはFB-DIMMインターフェースでDRAMにアクセスするが、AMBはマザーボード上に実装し、DIMM自体は従来の物に戻すことを計画している。依然としてコンシューマー向けメモリはUnbuffered DIMMが主流であり、コンシューマーからエンタープライズサーバまで幅広いSKUをカバーする次世代プロセッサNehalemのマスクバリエーションをいたずらに増やしたくないintelの意図が伺われる。
出典・脚注

[脚注の使い方]
↑  上りと下りともに差動動作であり信号線は2倍の本数である。
↑  他方式のDIMMでは1チャンネルで240本ほどの配線が必要なのに比べて、1チャンネル69本のFB-DIMMはチャンネル数が多くとれる。
↑  FB-DIMMを推進した米Intel社では、過去にRambus社が開発したRDRAMを推進したが特許権などの高コストなどを理由に失敗した経緯があり、FB-DIMMでは他社の特許をあまり含まないPCIeを元に接続インターフェースを開発・設計したとされる。
↑  上りと下りで同時に読み書き動作が行える。
↑  主プロセッサ側からの読み書きアクセスに対してメモリの動作に掛かる遅延時間は「レイテンシ」と呼ばれ、FB-DIMMではCPUから遠い下流ほどレイテンシが大きくなる。Windows Vistaで用意されているハードウェアパフォーマンス評価ツールでは、同じDDR2-5300チップであるにもかかわらず、UnbufferedDIMMに比べて1割から2割ほど評価が下回るとされる。
↑  『バッファードモジュール』、Rambus、（2008年08月29日時点のアーカイブ）
↑  『IntelはNehalem世代でFB-DIMMをフェイドアウトの方向に』、PC-Watch 後藤弘茂のWeekly海外ニュース、2007年10月23日
まつかぜ (列車)

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: この項目では、国鉄時代に運行されていた特急「まつかぜ」について説明しています。鳥取駅・米子駅 - 益田駅間の特急については「スーパーまつかぜ」をご覧ください。
| まつかぜ |
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 特急「まつかぜ」4号 1985年 博多駅
概要
国:   日本
現況:  廃止
地域:  京都府・大阪府・兵庫県・鳥取県・島根県・山口県・福岡県
運行開始:  1961年10月1日
運行終了:  1986年10月31日
後継:  特急「北近畿」 特急「いそかぜ」
運営者:  日本国有鉄道（国鉄）
路線
起点:  京都駅・大阪駅・新大阪駅(着のみ)
終点:  鳥取駅・米子駅・松江駅・博多駅
使用路線:  東海道本線・福知山線・山陰本線・山陽本線・鹿児島本線
技術
車両:  80系気動車、181系気動車
軌間:  1,067 mm
電化:  直流1,500 V（京都 - 宝塚、福知山 - 城崎、伯耆大山 - 知井宮、幡生 - 門司間） 非電化（宝塚 - 福知山、城崎 - 伯耆大山、知井宮 - 幡生間） 交流20,000 V・60 Hz（門司 - 博多間）
テンプレートを表示
まつかぜは、日本国有鉄道（国鉄）が、かつて京都駅・大阪駅 - 松江駅・博多駅間などを東海道本線・福知山線・山陰本線・山陽本線（幡生駅 - 門司駅）・鹿児島本線経由で運行していた特別急行列車である。
概要

1961年に山陰本線初の特急列車として京都駅 - 松江駅間で運転を開始したが、京都駅 - 福知山駅間は東海道本線・福知山線経由で運転された。1964年に京都駅 - 博多駅間の運転に変更され、利用客の増加により6両から9両に増結（ただし7－9号車の3輌は京都－米子間のみ）され、その後1968年にも12両に増結された。
1972年3月に山陽新幹線が岡山駅まで開業したことにより、新大阪と山陰本線米子以西を結んでいた福知山線経由の「やくも」が伯備線・岡山〜益田間運転の「やくも」に移行し、大阪駅 - 鳥取駅間を「（旧）やくも」からダイヤを立て替える形で1往復増発（のちの2号・3号）したが、同年10月から京都と山陰地方を結ぶ綾部駅経由の特急「あさしお」が運転開始されたことにより、「まつかぜ」は大阪駅または新大阪駅発着に統一された。
1985年3月のダイヤ改正で1号・4号による博多駅乗り入れが取り止めとなり2往復とも米子駅発着（併せて1号・4号の食堂車の連結も中止。米子駅 - 博多駅間は「いそかぜ」に系統分割）となったあと、1986年11月の福知山線全線電化によって「北近畿」（現：「こうのとり」）に置き換えられ廃止された。
列車名の由来は「自然現象に由来するもの」から、松林に吹く風をイメージしたものである。
概要 > やくも

→伯備線経由の特急「やくも」については「やくも」を参照
東海道新幹線と山陰地方を結ぶ連絡列車として1965年に新大阪駅 - 浜田駅間（福知山線経由）で運転を開始した。運転開始当初から1往復しか運転されていなかったが、新大阪駅を12時に発車するダイヤで、ビジネスの利用のほか、温泉客の旅行としても良い時間帯を運転していたため、特に週末には特急券の入手が困難になるほどであった。このため、1970年に7両から9両に、1971年には12両に増結され、食堂車やグリーン車も連結されていた。
山陽新幹線の岡山開業により、山陰本線米子〜益田間と京阪神との新幹線連絡は伯備線経由の優等列車に移行させたため、1972年に鳥取以西を廃止し、大阪駅発着の「まつかぜ」に統合された。
列車名は、島根県東部の令制国である出雲にかかる枕詞である「八雲立つ（やくもたつ）」が由来となっている。
沿革

1961年（昭和36年）10月1日：この日に実施されたダイヤ改正に伴い、京都駅 - 大阪駅 - 松江駅間（東海道本線・福知山線・山陰本線経由）で特急「まつかぜ」が運行開始。当初、福知山線内は無停車であった。下り初列車は車両故障により福知山駅で1両を切り離し、食堂車も閉鎖となった。
1964年（昭和39年）
3月20日「まつかぜ」の運行区間が京都駅 - 博多駅間に変更。
10月1日 新大阪駅 - 浜田駅間で特急「やくも」を設定。ただし、車両の手配の兼ね合いにより実際の運行開始は翌月11月1日からとなった。
1966年（昭和41年）
12月12日：宝塚駅に停車を開始。
1972年（昭和47年）
3月15日：山陽新幹線の岡山駅開業に伴うダイヤ改正（1972年3月15日国鉄ダイヤ改正）により、福知山線経由の「やくも」は大阪 - 鳥取間に短縮。「まつかぜ」に編入。一方、伯備線経由の「おき」（新大阪 - 出雲市）を岡山駅での新幹線接続特急列車とし、「やくも」の列車名を移行し、米子以西で、浜田発着の旧「やくも」に替え、益田発着の「やくも」を新たに設定。
10月2日：「まつかぜ」1号・2号の運転区間が下りは大阪駅始発、上り新大阪駅終着になる。
1975年（昭和50年）
3月10日：下り「まつかぜ」1号（大阪駅始発）、上り「まつかぜ」2号（新大阪駅終着）が、新大阪駅・大阪駅 - 博多駅を結ぶ唯一の在来線昼行特急となる。
1982年（昭和57年）
7月1日：「まつかぜ」3・2号の運転区間が大阪駅 - 米子駅間に延長。「まつかぜ」3・2号が香住駅と浜村駅が、「まつかぜ」1・4号が浜坂駅に新規停車。浜坂駅が2往復ともに停車となる。
11月15日：「まつかぜ」3・2号が篠山口駅に停車を開始。
1984年（昭和59年）2月1日：「まつかぜ」3・2号が三田駅に、篠山口駅に「まつかぜ」1・4が新規停車になる。篠山口駅に「まつかぜ」2往復が停車するようになる。
米子駅で系統分離前の米子駅以西の停車駅（昭和60年3月13日まで）
米子駅 - 松江駅 - 出雲市駅 - 大田市駅 - 江津駅 - 浜田駅 - 益田駅 - 東萩駅 - 長門市駅 - 川棚温泉駅 - 下関駅 - 小倉駅 - 黒崎駅 - 博多駅
なお、この時期の列車編成はこちらとなる。
1985年（昭和60年）3月14日：ダイヤ改正（1985年3月14日国鉄ダイヤ改正）により、「まつかぜ」1・4号の博多駅発着が廃止され、米子駅発着に見直される。これにより、新大阪駅・大阪駅 - 博多駅間の唯一の直通昼行在来線特急が廃止となる。
三田駅に「まつかぜ」2往復が停車となる。
米子駅 - 博多駅間は、新設の特急「いそかぜ」に系統分割。ただし下りは「いそかぜ」側の時刻が早められて、どちらかといえばこの改正で廃止された急行「さんべ3号」に近いダイヤとなり、「まつかぜ1号」からの接続はなかった。上りも「まつかぜ4号」のダイヤが早められ、「いそかぜ」からは接続しなかった。
「まつかぜ」廃止直前の停車駅
〈新大阪駅〉- 大阪駅 -  宝塚駅 - 三田駅 - 篠山口駅 - 福知山駅 - 豊岡駅 - 城崎駅（現・城崎温泉駅）- （香住駅）- 浜坂駅 - 鳥取駅 - （浜村駅）- 倉吉駅 - 米子駅
〈〉は上りのみの運転、（）は一部停車。
1986年（昭和61年）11月1日：福知山線宝塚駅 - 山陰本線城崎駅間電化完成に伴い、次のように変更。
特急「まつかぜ」・急行「だいせん」（昼行列車分のみ）「丹波」が統合され、エル特急「北近畿」10往復が運転開始。
「まつかぜ」廃止。代わりに「はまかぜ」が1往復増発される形で播但線経由で大阪 - 米子駅間に設定。
福知山駅に停車中のキハ181
特急まつかぜ
レミ・ガイヤール

| Rémi Gaillard |
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 2011年撮影
生誕:   (1975-02-07) 1975年2月7日（49歳）  フランス モンペリエ
職業:  YouTuber 動物愛護活動家
活動期間:  1999-
 YouTube
公式サイト:  nimportequi.com
チャンネル:   nqtv 
活動期間:  2007-
ジャンル:  イタズラ 風刺 コメディ
登録者数:  733万人(2023)
総再生回数:  19億再生(2023)
レミ・ガイヤール（Rémi Gaillard, 1975年2月7日 - ）は、フランスのYouTuber、動物愛護活動家
。
人物・来歴

公共の場で過激なパフォーマンスをすることで知られており、街中でオリンピック競技や、公道でマリオカートの真似をしたり、サッカーボールを警察車両や空軍の施設に蹴り入れたり、走行中の自転車に当てたりするなどさまざまなイタズラをし、その行為を隠しカメラで撮影し、動画共有サイトのYouTubeで公開している。
靴屋での仕事を失い、プレストンメナースクールを退学したあと
、1999年に友人とイタズラを開始。2001年に公式ウェブサイトを開設。
スポーツの公式試合に乱入することでも有名で、2002年5月にサッカークラブ・FCロリアンがクープ・ドゥ・フランスで優勝した際には、選手のフリをしてピッチを駆け回り、インタビューまで受けている。また同年7月のバレーボール大会ではフランス代表選手に混じって国歌斉唱し、その姿がユーロスポーツで生中継された。その他、テニスの試合（ヤニック・ノア対アンリ・ルコントのエキシビジョンマッチ）やボディビル大会などにも乱入している。
2014年には初主演映画となる『WTF』が公開された。内容は過去のイタズラをまとめたドキュメンタリー作品となっている。
動画の最後に表示されるモットーは C'est en faisant n'importe quoi qu'on devient n'importe qui.（何かをすることで、何者にでもなれる）。これはフランスのことわざ C'est en forgeant qu'on devient forgeron.（鉄を鍛えることで、鍛冶屋になれる＝習うより慣れよ）を捩ったもの。
迷惑系YouTuberの元祖とされ、フランスでは若者を中心に絶大な人気を得ているが、上記から分かる通り数々の公共施設などで迷惑行為を行っている人物であるため、彼の事を快く思わない人も少なくない。