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伊集院大八
場所別成績

|  | 一月場所 初場所（東京） | 三月場所 春場所（大阪） | 五月場所 夏場所（東京） | 七月場所 名古屋場所（愛知） | 九月場所 秋場所（東京） | 十一月場所 九州場所（福岡） |
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| 1949年 （昭和24年） | x | x | 新序 2–1  | x | 西序二段21枚目 9–6  | x |
| 1950年 （昭和25年） | 東序二段4枚目 9–6  | x | 西三段目23枚目 11–4  | x | 東三段目7枚目 7–8  | x |
| 1951年 （昭和26年） | 東三段目8枚目 10–5  | x | 西幕下26枚目 9–6  | x | 東幕下15枚目 6–9  | x |
| 1952年 （昭和27年） | 西幕下20枚目 3–12  | x | 西幕下29枚目 7–8  | x | 東幕下34枚目 8–7  | x |
| 1953年 （昭和28年） | 西幕下30枚目 7–8  | 西幕下32枚目 2–6  | 東幕下40枚目 6–2  | x | 東幕下29枚目 6–2  | x |
| 1954年 （昭和29年） | 西幕下19枚目 6–2  | 西幕下6枚目 3–5  | 東幕下11枚目 4–4  | x | 東幕下10枚目 5–3  | x |
| 1955年 （昭和30年） | 東幕下4枚目 優勝 8–0 | 西十両16枚目 6–9  | 東十両18枚目 8–7  | x | 西十両14枚目 7–8  | x |
| 1956年 （昭和31年） | 東十両16枚目 7–8  | 東十両17枚目 5–10  | 西十両21枚目 8–7  | x | 東十両20枚目 9–6  | x |
| 1957年 （昭和32年） | 東十両12枚目 6–9  | 東十両14枚目 7–8  | 西十両14枚目 8–7  | x | 東十両11枚目 3–10–2  | 西十両20枚目 9–6  |
| 1958年 （昭和33年） | 西十両16枚目 6–9  | 東十両19枚目 8–7  | 東十両18枚目 6–9  | 東十両22枚目 8–7  | 東十両20枚目 9–6  | 西十両16枚目 8–7  |
| 1959年 （昭和34年） | 西十両14枚目 8–7  | 東十両13枚目 7–8  | 西十両14枚目 7–8  | 西十両15枚目 8–7  | 西十両13枚目 7–8  | 東十両15枚目 10–5  |
| 1960年 （昭和35年） | 西十両7枚目 6–9  | 西十両10枚目 6–9  | 東十両14枚目 6–9  | 東十両18枚目 2–13  | 西幕下11枚目 引退 0–0–7 | x |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
改名歴

東 幹男（ひがし みきお）1949年5月場所 - 1952年1月場所
鶴東山（かくとうざん）1952年5月場所 - 1953年1月場所
鶴波（つるなみ）1953年3月場所 - 1956年5月場所
伊集院 大八（いじゅういん だいはち）1956年9月場所 - 1960年9月場所
SYN

SYN、Syn、syn
シノニム (synonym)
同期 (synchronous)
合成 (synthesize)
立体異性体の命名法。en:Syn and anti addition、幾何異性体#二重結合のシス-トランス異性などを参照。
インターネットのTCP接続において最初に送られるパケットに立てられるフラグ。SYN floodも参照。
1988年から1990年まで実在した在京大学生を中心に組織された営利サークル。株式会社東洋センカ（現 センカ・コミュニケーションズ）の一部門であった。SYNとは日本たばこ産業（JT）から当時発売されていたサムタイム（SomeTime）の、東洋センカ受託の販売促進活動 SomeTime Young Network の略称に由来している。
ザ・シン（The Syn） - イングランドのバンド。
SCU

SCU
Staging Care Unit - 広域搬送拠点臨時医療施設などと表記される詳細は「災害派遣医療チーム」を参照
Stroke Care Unit - 脳卒中集中治療室
下関市立大学（Shimonoseki City University）- 山口県下関市
サザンクロス大学（Southern Cross University）- オーストラリア
サンタクララ大学（Santa Clara University）- アメリカ
四川大学（Sichuan University）- 中国
ソウル基督大学校（Seoul Christian University）- 韓国
由比

由比・由井（ゆい、ゆひ）。
地名 > 関東地方

神奈川県鎌倉市の地名。古くは由井とも。
由比ヶ浜
由比ヶ浜駅
東京都八王子市の地区名。由比とも。
由井村 - 東京都南多摩郡に属していた村。
地名 > 中部地方

静岡県静岡市清水区の地名。古くは由井とも。
由比町 - 静岡県庵原郡に属していた町。
由比宿
由比駅
由比ヶ浜 (静岡県)
由比川
日本の姓氏

由井正雪。由比とも。
伊吹町

伊吹町（いぶきちょう）は、滋賀県にあった町。伊吹山の麓に位置する。坂田郡に属す。
日本蕎麦発祥の地といわれている。ウインターシーズンでは伊吹山スキー場・奥伊吹スキー場などで観光客が多くなる。
2005年2月14日に同郡米原町、山東町と合併して米原市（まいばらし）となり消滅した。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、坂田郡弥高村・上野村・伊吹村・大平寺村・小泉村・大久保村の区域をもって伊吹村が発足。
1956年（昭和31年）9月1日 - 伊吹村が坂田郡春照村・東浅井郡東草野村と合併し、改めて坂田郡伊吹村が発足。
1971年（昭和46年）2月1日 - 伊吹村が町制施行して伊吹町となる。
2005年（平成17年）2月14日 - 米原町・山東町と合併して米原市が発足。同日伊吹町廃止。
教育

伊吹町立東草野小学校
伊吹町立伊吹小学校
伊吹町立春照小学校
伊吹町立東草野中学校
伊吹町立伊吹山中学校
交通 > 鉄道

東海旅客鉄道（JR東海）の東海道本線が通過するが町内に駅はない（最寄りの駅は旧山東町の近江長岡駅）。
1883年から1889年まで春照駅が、1891年から1899年まで深谷駅が、後の伊吹町域(前者は前照村、後者は伊吹村)内に存在していた。
交通 > 道路

国道365号
名所・旧跡・観光

泉神社湧水（名水百選）
日本武尊像
惣持寺
伊夫岐神社
伊吹山スキー場
奥伊吹スキー場（現・グランスノー奥伊吹）
杉沢遺跡
出身有名人

上原美佐 - 元女優
尾木直樹 - 教育評論家
田代俊孝（仏教学者 - 生命倫理学者、旧姓法雲）
佐島漁港

佐島漁港（さじまぎょこう）は、神奈川県横須賀市にある第2種漁港である。
佐島漁港（2017年09月29日）
概要

管理者 - 神奈川県横須賀市
漁業協同組合 - 横須賀市大楠
組合員数 - 301名（2001年12月）
漁港番号 - 2120030
沿革

1951年10月17日 - 第2種漁港に指定
主な魚種

イワシ
アジ類
カツオ
ブリ
サバ
タコ（首都圏での名産地）
主な漁業

巻き網漁業
定置網
釣り（沿岸カツオの一本釣り）
周辺

天神島
佐島マリーナ（『金曜ロードショー』の初代のオープニング映像(1985年10月～1997年3月)の撮影地の一つ）
交通

JR横須賀線逗子駅・京急逗子線逗子・葉山駅より京浜急行バス佐島港前下車。徒歩すぐ
漁港周辺の港町（2010年03月21日）
ダービートライアル

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: 日本選手権競輪の出場権をかけて、1974年から1995年まで行われていた競走については「ダービートライアル (競輪)」をご覧ください。
競馬のダービーへのトライアル競走（Derby Trial）の一覧。
イギリス

ダービートライアルステークス -リングフィールド競馬場で行われる競走。リングフィールドダービートライアルステークルとも。
インヴェスティックダービートライアル - エプソム競馬場で行われる競走。旧ブルーリバンドトライアルステークス。2010年からはインヴェスティックダービートライアル。
クラシックトライアル - サンダウン競馬場で行われる競走。サンダウンクラシックトライアルとも。
アイルランド

アイリッシュダービートライアルステークス - アイリッシュダービーへのトライアル競走。
アメリカ

ケンタッキーダービーチャレンジステークス - 休止されたケンタッキーダービーへのトライアル競走。
日本

青葉賞 - 東京優駿へのトライアル競走。
NHK杯 (競馬) - 廃止された東京優駿へのトライアル競走。
プリンシパルステークス - 東京優駿へのトライアル競走。
シンガポール

シンガポールダービートライアル - 廃止されたシンガポールダービーへのトライアル競走。
このほかにも様々な国・地域でダービートライアル競走が行われている。
王立ノルウェー海軍博物館

王立ノルウェー海軍博物館に展示されているコッベン級潜水艦
王立ノルウェー海軍博物館（おうりつノルウェーかいぐんはくぶつかん、Marinemuseet）は、ノルウェーにある博物館。オスロフィヨルド西岸のヴェストフォル県ホルテン（ノルウェー語版）市内に所在する。ノルウェー海軍の歴史を展示する施設であり、かつてノルウェー海軍の主要基地であったカールヨハンソンスヴァーンの一角に所在する。
展示物

展示物は、幾つかの退役艦船のほか、ノルウェーや連合国軍、ドイツ軍の艦船模型、機材、絵画等が中心である。1980年代には、王立ノルウェー海軍資料室も博物館に併設された。書籍の収集は1805年より行われており、博物館・資料室では、25,000点の書籍を保有している。また、1814年から現在までの海軍船舶の全航海日誌を保管している。
展示物 > 展示艦船

HNoMS Alta — Sauda級掃海艇。オスロを拠点にしており、航行可能。
HNoMS Blink — Storm級哨戒艇。
HNoMS Hitra (ex USN SC‑718) — 第二次世界大戦中に特殊作戦にも使用された駆潜艇。航行可能状態にレストアされ、ベルゲンを拠点にしている。
HNoMS Narvik (F304) — オスロ級フリゲート
HNoMS Rap (1873) — 世界初の水雷艇
HNoMS Skrei — Tjeld級哨戒艇
HNoMS Utstein — コッベン級潜水艦
E=MC2 (マライア・キャリーのアルバム)

『E=MC2』（イー・イコールズ・エムシー・スクエアード）は、マライア・キャリーの11枚目のスタジオ・アルバム。邦題は『E=MC2〜MIMI第2章』。
解説

タイトルは特殊相対性理論のE=mc2からとられた。MCはマライア・キャリーのイニシャルであり、前作（The Emancipation of Mimi）の第2章という意味が隠されている。
タイトル通り内容は前作を踏襲しており、ヒップホップ系のプロデューサーやゲストアーティストを多数参加させつつ、アダルト・コンテンポラリー寄りのバラードも収録している。
米国では前作を上回る46.3万枚の初動売上でBillboard 200の初登場1位を記録し、2週連続1位を獲得した。しかしながら米国での累計セールスは約130万枚、全世界では約250万枚と前作に比べて大幅にセールスを減らした。
前作と比べセールス的には下がったが、ダウンロードなどのデジタル音楽業界により世界中で年々CDが売れないと言われている時代にこの売り上げは、まずまずの成功と言えるだろう。
2008年5月にプロモーションのため来日した。本作に付随したライブツアーは行われなかった。
シングル

タッチ・マイ・ボディ
18作目のBillboard Hot 100 第1位を獲得。ザ・ビートルズ（通算20曲）に次ぐ記録となった。
バイ・バイ
この曲のプロモーションビデオに出演し知り合ったニック・キャノンと電撃結婚した。Billboard Hot 100 最高19位。
ラヴィン・ユー・ロング・タイム
日本テレビ系プロ野球中継「PRIDE&SPIRIT 日本プロ野球」の2008年度テーマ曲。その縁で5月のプロモーション来日時に東京ドームでの読売ジャイアンツの試合で始球式を行った。Billboard Hot 100 最高58位。
アイ・ステイ・イン・ラヴ
Billboard Hot 100にはランクインしなかった。原曲はバラードだが、ダンスリミックスがBillboard Hot Dance/Club Playで自身12曲目の1位となった。
収録曲

Migrate feat. T-Pain（マイグレイト feat. T-ペイン）
Touch My Body（タッチ・マイ・ボディ）
Cruise Control（クルーズ・コントロール）
I Stay In Love（アイ・ステイ・イン・ラヴ）
Side Effects feat. Young Jeezy（サイド・エフェクツ feat. ヤング・ジージー）
I'm That Chick（アイム・ザット・チック）
Love Story（ラヴ・ストーリー）
I'll Be Lovin' U Long Time（ラヴィン・ユー・ロング・タイム）
Last Kiss（ラスト・キス）
Thanx 4 Nothin'（サンクス・フォー・ナッシン）
O.O.C.
For The Record（フォー・ザ・レコード）
Bye Bye（バイ・バイ）
I Wish You Well（アイ・ウィッシュ・ユー・ウェル）
Heat（ヒート） - 日本盤ボーナストラック
4real4real（フォーリアルフォーリアル） - 日本盤ボーナストラック
チャート成績

| チャート（2008年） | 最高順位 |
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アメリカ（Billboard Hot 100）: 1
イギリス（全英アルバムチャート）: 3
侯鳳連

| 基本情報 |
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国籍:   中華人民共和国
出身地:  天津市
生年月日:   (1980-07-11) 1980年7月11日（44歳）
身長 体重:  175 cm 70 kg
選手情報
投球・打席:  右投両打
ポジション:  遊撃手,指名打者
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  天津ライオンズ (2002 - 2017)
国際大会
代表チーム:   中華人民共和国
五輪:  2008年
WBC:  2009年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
侯 鳳連（こう ほうれん、ホウ・フォンレン、Hou Fenglian、1980年7月11日 - ）は中華人民共和国出身の元野球選手。ポジションは主に遊撃手。右投両打。俊足とシュアな打撃が持ち味の内野手。守備面では守備範囲は広い一方、確実性に欠ける部分が欠点であり、張玉峰が中国代表でプレーしていたころは指名打者や二塁手で起用されることも多かった。多くの代表歴を持ち、2008年の北京五輪中国代表に選出されている。
| 表 話  歴 野球中国代表 - 2009 ワールド・ベースボール・クラシック |
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監督:  77 テリー・コリンズ 
コーチ:  29 易勝  66 ブレント・ストローム  72 王愛平 
投手:  3 陳俊毅  11 劉凱  15 卜濤  17 呂建剛  20 夏康男  27 張力  28 孫国強  33 陳坤  42 陳瑋  51 李晨浩  60 李韋良  62 朱大衛 
捕手:  2 楊洋  6 張振旺  19 董春華 
内野手:  7 張小天  9 張玉峰  10 劉広標  16 侯鳳連  21 レイ・チャン  30 楮夫佳  31 賈徳龍  55 王靖超  65 張伏佳 
外野手:  1 孫嶺峰  5 陳浩  25 王超  88 馮飛
田辺裕

田辺 裕（たなべ ひろし、ゆたか）
田辺裕 (地理学者)
田辺裕 (マルハニチロ) - アクリフーズ農薬混入事件当時のアクリフーズ社長
田辺裕 (ピー・ディー・ネットワーク) - ピー・ディー・ネットワーク社長、元日本テレビ放送網プロデューサー
伊勢電気鉄道511形電気機関車

伊勢電気鉄道511形電気機関車(いせでんきてつどう511がたでんききかんしゃ）は伊勢電気鉄道が自社線の貨物列車牽引用として輸入・保有した電気機関車の1形式。
概要

1929年1月30日の四日市 - 桑名間延長線（泗桑線）の開業により、伊勢電気鉄道線と養老電気鉄道線が桑名で接続したことで、津・四日市から桑名を経て大垣で鉄道省東海道本線と接続する、貨物輸送の短絡ルートが形成されることとなった。
これにより、伊勢電気鉄道では貨物輸送需要の増大が見込まれ、1929年1月12日設計認可、同年同月17日竣工として、既存の501形よりも大型かつ強力な、36t級本線用電気機関車を貨物列車増発用の名目で導入した。
この際に購入されたのが、以下の2両である。
これらは、イギリスのイングリッシュ・エレクトリック(EE)社デッカー工場で電装品が、同じくイギリスのノース・ブリティッシュ・ロコモティブ(NBL)社で車体や台車といった機械装置が、それぞれ製作された。完成時期は1928年12月、代価は71,000円であった。
車体

同じEE社とNBL社のコンビによって1925年に製作された鉄道省6000形6000 - 6002の系譜に連なる、出入り口扉が機関助士席側に寄せられた左右非対称構成の妻面が特徴の、箱形全鋼製デッキ付車体を備える。
もっとも、ワニあるいはクロコダイルとあだ名された鉄道省6000形とは異なり、出力が小さいことなどから同形式で特徴的であった側面の通風器は設置されておらず、抵抗器から放射される熱の放熱・通風は側面屋根肩部に並べられた二重重ねの傘状通風器によって行われる。
側面には乗務員室窓が両端に設置され、その間に横長、縦長、横長と3枚の機器室用明かり取り窓がT字状に設けられている。
空気ブレーキの動作に必要な圧搾空気を蓄積するエアータンクは、鉄道省6000形と同様、車体裾部に線路と平行なレイアウトで片側面に2基ずつ、計4基を吊り下げ搭載する。
前照灯は切妻の妻面の上部でひさし状に深く突き出した屋根板の中央上部に各1灯ずつ電球を納めた筒型灯具が設置されている。
前後に突き出したデッキは車体ではなく台車枠と結合され、その端梁に自動連結器とそのバッファ（緩衝器）が組み込まれている。
なお、本形式のナンバープレートは楕円形で、機関士席の側面窓下と、妻面の妻窓と乗務員扉の間にそれぞれ取り付けられ、機関助士席の側面窓下にはEE社の製造銘板が貼付されている。
主要機器 > 制御器

EE社に吸収合併されたデッカー社（後のEE社デッカー工場）が開発した、デッカー・システム(Dick-Keer System)と呼ばれる電動カム軸式自動加速制御器を搭載する。
この制御器はパイロットモーターによりカム軸を回転させて主回路を切り替えるカムスイッチのON・OFFを制御するが、そのための制御電源はEE社製のCBT-7電動発電機により給電される。
主要機器 > 主電動機

EE社製のDK-91-1C直流直巻整流子電動機を各台車に2基ずつ計4基、吊り掛け式で装架する。歯数比は15:81=5.40である。
主要機器 > 台車

NBL社製の板台枠に重ね板ばねによる軸ばねを組み合わせた2軸ボギー台車を2基備える。このため軸配置はB-Bとなる。
前後の台車間は中間連結器によって連結されており、牽引力はこの中間連結器と台車端梁に直接マウントされた連結器を介して被牽引車両に伝達されるため、本形式の車体には伝達されない。
主要機器 > ブレーキ

ウェスティングハウス・エア・ブレーキ社(WABCO)製のNo.14ELブレーキを搭載する。これは自車のみに作用する直通ブレーキと、ブレーキ管を引き通した編成全体に作用する自動空気ブレーキを併設した、設計当時の標準的な機関車用空気ブレーキ装置である。
基礎ブレーキ装置は各台車にブレーキシリンダーを個別に搭載し、前後2つの車輪の内側からブレーキシューを押しつける片押し式となっている。
この装置については、設計認可申請の際に監督省庁である鉄道省から、各車輪を前後から挟み込んで締め付ける両抱き式ブレーキに変更するよう指導を受けた。だが、会社側は輸入品であって改造が難しいことと、同社線が平坦な線形で、なおかつ機関車であることから片押し式でも支障がないことを理由として改造免除を嘆願した。これに対して鉄道省側は、以後の増備の際には両抱き式ブレーキとするように、との通牒を発した上で認可を行った。このため、本形式については改造されず片押し式のまま廃車まで使用された。
主要機器 > 集電装置

集電装置は、EE社製の菱枠パンタグラフを2基ずつ搭載する。
運用

就役開始後、増備車である521形などと共に長く伊勢電気鉄道線→近鉄名古屋線の主力機として使用された。
当初2基搭載されていたパンタグラフは、1基で十分とされて津寄りの1基が戦前の段階で撤去されている。
その間、1938年9月12日早朝に512が諏訪駅構内で関西急行電鉄モハ4と正面衝突したが、モハ4の車体妻部大破に対してこちらはデッキ破損程度に留まっている。
1941年3月15日の関西急行鉄道成立の際には、統合される他社の在籍車との形式・番号の競合を防ぐため、本形式は以下の通り改番された。
以後も引き続き狭軌(1,067mm)の名古屋線系統で運用が続いたが、伊勢湾台風後の1959年に実施された名古屋線の標準軌間(1,435mm)への改軌工事の際には改軌対象から外され、そのまま養老線所属となった。
以後、1972年1月に列車無線装置の追加やATS機器の搭載、前照灯のシールドビーム2灯化などの改造工事を施工され、塗装も最終的にマルーン1色を基本としつつ妻面に黄色の警戒帯を巻く、近鉄電気機関車の標準色に変更された上で、長らく養老線において貨物列車牽引の主力機として使用された。
最終的に、デ11が1983年4月、デ12が1984年7月にそれぞれ除籍され、形式消滅となった。
廃車後の措置はいずれも解体処分で、2両とも現存しない。
同系車

EE社（電装品）およびNBL社（機械）のコンビによる鉄道省6000形を小型化した設計の、本形式と同種のデッキ付き箱形電気機関車は、
と大正末から昭和初期にかけての一時期に、それも主に関東私鉄を中心に導入されている。これらは自重や出力、それに寸法は各社のオーダーに従い、側面の明かり取り窓のレイアウトなども各社で若干相違したが、板台枠構造の台車に左右非対称の妻面レイアウト、それに電動カム軸式自動加速制御器といった基本構造は共通している。
EE社およびNBL社のコンビによる電気機関車については、最初期に輸入された鉄道省向け各形式で初期故障が多発したが、その教訓を反映して改良設計されたこれらの私鉄向け機関車については、当初より安定した性能を発揮しており、伊勢電気鉄道が本形式の増備車として、本形式の基本構成を模倣した521形を新造したことが示すように、以後の日本製私鉄向け電気機関車、特にEE社の日本におけるライセンス供与先であった東洋電機製造と同社がコンビを組んだ日本車輌製造の2社による一連の戦前製私鉄向け電気機関車群の設計に多大な影響を及ぼしてもいる。
なお、これらの私鉄向けEE社＋NBL社製電気機関車群のうち、青梅鉄道2号形3・4と東武鉄道ED101の3両は保存され現存している。
王立サン・フェルナンド美術アカデミー

|  王立サン・フェルナンド美術アカデミー Real Academia de Bellas Artes de San Fernando |
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 ja
施設情報
開館:  1744年
所在地:   スペイン マドリード
位置:  北緯40度25分04秒 西経3度42分03秒﻿ / ﻿北緯40.4178度 西経3.7007度﻿ / 40.4178; -3.7007座標: 北緯40度25分04秒 西経3度42分03秒﻿ / ﻿北緯40.4178度 西経3.7007度﻿ / 40.4178; -3.7007
外部リンク:  公式ウェブサイト
プロジェクト:GLAM
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王立サン・フェルナンド美術アカデミー（おうりつサン・フェルナンドびじゅつアカデミー、西: Real Academia de Bellas Artes de San Fernando）は、スペイン、マドリード中心部にある美術学校および美術館。
歴史

発祥は啓蒙時代にさかのぼる。1744年に王令によってアカデミーが設置された。フェルナンド6世時代の1752年に王立サン・フェルナンド三大芸術アカデミーとして、絵画・建築・彫刻の分野で活動を始めた。約20年後、国王カルロス3世は元バロック様式の邸宅を購入し、建築家ディエゴ・デ・ビリャヌエバに命じてアカデミーが使用できるよう改装させた。ビリャヌエバはバロックの要素を取り払い、新古典主義様式に改めた。1873年に現在の名称となり、音楽部門が設置された。のち、美術館や画廊が設けられ、現在は15世紀から20世紀までの画家の作品を収めている。同じ建物内にはマドリード美術アカデミーの本部がある。
フランシスコ・デ・ゴヤはかつてこのアカデミーのディレクターを務めた。アカデミー在籍者の中には、パブロ・ピカソ、サルバドール・ダリ、フェルナンド・ボテロらがいる。
教授を務めた人物、主な学生

「王立サン・フェルナンド美術アカデミーの人物一覧」を参照
美術館

絵画の指導および保存と平行して、かつてのスペイン宰相マヌエル・デ・ゴドイの美術コレクションの一部など、スペイン絵画、ゴヤの作品、イタリア絵画を常設展示している。18世紀の作品を中心とした彫刻作品も展示している。
ジュゼッペ・アルチンボルド『春』1563年
ピーテル・パウル・ルーベンス『スザンナと長老たち』1610年頃
フランシスコ・デ・スルバラン『聖アルフォンソ・ロドリゲスの幻視』1630年
フランシスコ・デ・ゴヤ『ラ・ティラナ』1799年-1800年
フランシスコ・デ・ゴヤ『マヌエル・デ・ゴドイの肖像』1801年
フランシスコ・デ・ゴヤ『鰯の埋葬』1812年と1819年の間
ホセ・アルバレス・クベロ『ガニュメデス』1804年
牡丹駅 (新北市)

| 牡丹駅 |
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 駅舎
 牡丹   ムーダン  Mudan  
 ◄三貂嶺 (3.5 km) (3.3 km) 双渓►
 
所在地:  新北市双渓区牡丹里牡丹路159号北緯25度03分30.8秒 東経121度51分6.8秒﻿ / ﻿北緯25.058556度 東経121.851889度﻿ / 25.058556; 121.851889
所属事業者:  台湾鉄路管理局
等級:  招呼站（無人駅）
旧名:  武丹坑、牡丹坑
駅コード:  7320 （旧）086
所属路線:  ■宜蘭線
キロ程:  19.6 km（八堵起点）
電報略号:  ㄇㄉ
駅構造:  地上駅
ホーム:  相対式 2面2線
乗車人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日
開業年月日:  1922年9月21日
テンプレートを表示
| 牡丹駅 |
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 駅名標
各種表記
繁体字：:  牡丹車站
簡体字：:  牡丹车站
拼音：:  Mǔ dān Chēzhàn
通用拼音：:  Mǔ dan Chējhàn
注音符号：:  ㄇㄨˇ ㄉㄢ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音：:  ムーダン チャーヂャン
台湾語白話字：:  Bó͘-tan Chhia-thâu(車頭)　
客家語白話字：:  Meú-Tân Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み：:  ぼたんえき
英文：:  Mudan Station
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牡丹駅（ぼたんえき）は、台湾新北市双渓区にある台湾鉄路管理局（台鉄）宜蘭線の駅。双渓駅が管理する簡易駅であった。台鉄では数少ない硬券の切符を販売していた（2017年8月まで）。現在は招呼駅（無人駅）と化している。また幹線上における新北市唯一の無人駅。
歴史

1922年9月21日 - 「武丹坑駅」（当時の表記は武丹坑驛）として開業。駅の位置は三貂嶺トンネルの出口近くであった。
1923年10月12日 - 営業停止。
1924年4月17日 - 駅を移転して営業再開。
1952年12月1日 - 「牡丹坑駅」に改名した。
1964年12月1日 - 「牡丹駅」に改名した。
1990年8月1日 - 三等駅から簡易駅に降格。
2017年9月1日 - 招呼駅に降格、硬券販売を含め窓口を閉鎖。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅。
利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
| -2000年> 年.年 | -2000年> 年間.乗車 | -2000年> 年間.下車 | -2000年> 年間.乗降計 | -2000年> 年間.出典 | -2000年> 1日平均.乗車 | -2000年> 1日平均.乗降計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1946 | 42,377 | 38,672 | 81,049 |  | 116 | 222 |
| 1975 | 253,430 | 205,454 | 458,884 |  | 694 | 1,257 |
| 1976 | 233,290 | 192,175 | 425,465 |  | 637 | 1,162 |
| 1977 | 222,937 | 161,657 | 384,594 |  | 611 | 1,054 |
1978: 資料なし
1979: 資料なし
| 1980 | 326,495 | 221,167 | 547,662 |  | 892 | 1,496 |
| 1981 | 285,145 | 176,851 | 461,996 |  | 781 | 1,266 |
| 1982 | 281,078 | 181,032 | 462,110 |  | 770 | 1,266 |
| 1983 | 264,517 | 191,510 | 456,027 |  | 725 | 1,249 |
| 1984 | 241,098 | 146,871 | 387,969 |  | 659 | 1,060 |
| 1985 | 209,150 | 169,870 | 379,020 |  | 573 | 1,038 |
| 1986 | 190,281 | 172,995 | 363,276 |  | 521 | 995 |
| 1987 | 161,728 | 117,774 | 279,502 |  | 443 | 766 |
| 1988 | 150,472 | 113,758 | 264,230 |  | 411 | 722 |
| 1989 | 133,796 | 95,532 | 229,328 |  | 367 | 628 |
| 1990 | 121,866 | 20,011 | 141,877 |  | 334 | 389 |
| 1991 | 110,510 | 65,440 | 175,950 |  | 303 | 482 |
| 1992 | 111,340 | 63,745 | 175,085 |  | 304 | 478 |
| 1993 | 106,177 | 58,657 | 164,834 |  | 291 | 452 |
| 1994 | 96,004 | 44,141 | 140,145 |  | 263 | 384 |
| 1995 | 98,247 | 43,428 | 141,675 |  | 269 | 388 |
| 1996 | 87,036 | 36,497 | 123,533 |  | 238 | 338 |
| 1997 | 85,395 | 33,920 | 119,315 |  | 234 | 327 |
| 1998 | 74,155 | 34,249 | 108,404 |  | 203 | 297 |
| 1999 | 63,687 | 35,665 | 99,352 |  | 174 | 272 |
| 2000 | 52,968 | 41,025 | 93,993 |  | 145 | 257 |
| 2001年-> 年.年 | 2001年-> 年間.乗車 | 2001年-> 年間.下車 | 2001年-> 年間.乗降計 | 2001年-> 年間.出典 | 2001年-> 1日平均.乗車 | 2001年-> 1日平均.乗降計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 54,088 | 57,256 | 111,344 |  | 148 | 305 |
| 2003 | 51,962 | 52,636 | 104,598 |  | 142 | 287 |
| 2004 | 50,057 | 52,138 | 102,195 |  | 137 | 279 |
| 2005 | 49,497 | 51,470 | 100,967 |  | 136 | 277 |
| 2006 | 50,107 | 51,561 | 101,668 |  | 137 | 279 |
| 2007 | 48,318 | 49,112 | 97,430 |  | 132 | 267 |
| 2008 | 51,432 | 50,569 | 102,001 |  | 141 | 279 |
| 2009 | 50,636 | 49,699 | 100,335 |  | 139 | 275 |
| 2010 | 54,915 | 53,855 | 108,770 |  | 150 | 298 |
| 2011 | 55,689 | 56,191 | 111,880 |  | 144 | 307 |
| 2012 | 54,446 | 58,527 | 112,973 |  | 149 | 309 |
| 2013 | 52,510 | 51,116 | 103,626 |  | 144 | 284 |
| 2014 | 51,168 | 47,398 | 98,566 |  | 140 | 270 |
| 2015 | 46,673 | 50,774 | 97,447 |  | 128 | 267 |
| 2016 | 46,829 | 53,051 | 99,880 |  | 128 | 273 |
| 2017 | 49,349 | 51,949 | 101,298 |  | 135 | 278 |
| 2018 | 44,118 | 51,277 | 95,395 |  | 121 | 261 |
| 2019 | 48,731 | 53,788 | 102,519 |  | 134 | 281 |
| 2020 | 44,156 | 48,922 | 93,078 |  | 121 | 254 |
| 2021 | 38,979 | 41,288 | 80,267 |  | 107 | 220 |
駅周辺

鉄道牡丹坂
貂山古道
無縁之墓
樹梅産業道路
牡丹派出所
牡丹国小
旧三貂嶺トンネル
ギャラリー

牡丹駅のホームはカーブ上にある。そこを莒光号列車が通過した光景。
牡丹駅舎正面
牡丹駅舎ホーム側
貂山古道（無縁之墓）への案内表示
玖村まゆみ

| 玖村 まゆみ |
| --- | --- |
誕生:   (1964-02-20) 1964年2月20日（60歳）  東京都
職業:  小説家 推理作家
言語:  日本語
国籍:   日本
最終学歴:  中央大学商学部卒業
活動期間:  2011年 -
ジャンル:  推理小説
主な受賞歴:  江戸川乱歩賞（2011年）
デビュー作:  『完盗オンサイト』
 ウィキポータル 文学
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玖村 まゆみ （くむら まゆみ、1964年2月20日 -）は、日本の小説家、推理作家。
経歴・人物

東京都生まれ。中学・高校時代はバレーボールをしていた。中央大学商学部を卒業する。在学中は体育連盟航空部に所属していた。大学卒業後、航空会社にキャビンアテンダントとして勤務する。24歳のときに作家を志し、航空会社を退職した後、ポルトガル、島根県と居を移しながら創作活動を続ける。
2011年、法律事務所勤務の傍ら執筆した『完盗オンサイト』（応募時タイトル「クライミング ハイ」）で第57回江戸川乱歩賞を受賞する（同時受賞は、川瀬七緒「よろずのことに気をつけよ」）。同賞史上初の女性2人同時受賞となったことに加え、渡辺容子（「左手に告げるなかれ」）以来、15年ぶりの女性受賞者となったことから、注目を集める。
趣味は山歩き、ジョギング、犬の観察など。1995年には、日本列島3300キロメートルを徒歩で縦断している。好きな作家として、奥田英朗を挙げている。
作品リスト

『完盗オンサイト』（2011年8月 講談社 / 2013年8月 講談社文庫）
『凸凹サバンナ』（2012年8月 講談社）
「Duo〜二重奏〜」（『小説現代』2011年12月号）
「むじなタクシー」（『[小説現代』2014年9月号）
伝乗寺 (世田谷区)

| 伝乗寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  東京都世田谷区尾山台2-10-3
位置:  北緯35度35分59.6秒 東経139度39分16.3秒﻿ / ﻿北緯35.599889度 東経139.654528度﻿ / 35.599889; 139.654528﻿ (伝乗寺 (世田谷区))座標: 北緯35度35分59.6秒 東経139度39分16.3秒﻿ / ﻿北緯35.599889度 東経139.654528度﻿ / 35.599889; 139.654528﻿ (伝乗寺 (世田谷区))
山号:  松高山
院号:  法生院
宗派:  浄土宗
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  不詳
開山:  住誉良公和尚
法人番号:  2010905000273 
  
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伝乗寺（でんじょうじ）は、東京都世田谷区にある浄土宗の寺院。
歴史

創建年代は不明であるが、住誉良公和尚によって開山された。多摩川対岸の神奈川県川崎市中原区の泉沢寺の末寺として創建された。
1802年（享和2年）にさいの神の火が、燃え移って伽藍を焼失してしまった。その後再建されている。
当寺所蔵の地蔵菩薩像は、頭部のみ藤原時代（平安時代中後期）の作である。胴体等は後年の作である。その製作の経緯については不明である。また1798年（寛政10年）作の伏鉦（念仏を唱える際に打ち鳴らす楽器）もある。
交通アクセス

東急大井町線尾山台駅より徒歩15分。
東急大井町線等々力駅よりバス(東急バス　等01系統)「はちまん橋」下車
歌う炎の都市

『歌う炎の都市』（うたうほのおのとし、原題：英: The City of Singing Flame）は、アメリカ合衆国のホラー小説家クラーク・アシュトン・スミスによる短編ホラー小説。『ワンダー・ストーリーズ』1931年7月号に掲載された。
フィリップ・ハステイン（英語版）主人公の作品の一つ。ハステインは『彼方からのもの』でも語り手を務め、いわばスミスの作中における分身とみなされている。
本作には『歌う炎の彼方に』（Beyond the Singing Flame。同誌1931年11月号掲載）という続編が存在するが、大瀧啓裕は「どうひいき目に見ても、この続編は龍頭蛇尾や蛇足と形容せざるをえないものでしかない」と酷評し、文庫本への収録を見合わせた。そういう事情から、後編は日本では未訳となっている。
歌う炎の都市イドモスは『エンサイクロペディア・クトゥルフ（英語版）』にて解説がある。
あらすじ > 序言

カリフォルニア州のシエラ山脈に住んでいた、作家のジャイルズ・アンガースと、知人のフィーリクス・エバンリイが失踪した。無人の小屋から、わたし（フィリップ・ハステイン）宛の小包が見つかり、中には「親愛なるハステインへ」と記された日記が納められていた。
わたしにはこの日記が、真実であるか虚構であるかわからない。アンガースは「発表してもいいよ。読んでもみんな、小説だと思うだろうね」と書き遺しており、わたしはこの日記を公表することにする。だが、真偽を確かめる方法は、その場所に行って2つの石を見つけることだけだろう。
あらすじ > 日記

1930年7月31日。高地を散歩していたぼく（ジャイルズ・アンガース）は、開けた場所で「2つの石」をみつける。完全に円くなめらかで、緑がかった灰色の石が一対。2つの石の間に足を踏み入れるたぼくは、急激に奇妙な感覚に襲われ、次の瞬間には、高地とは似ても似つかぬ、まるっきり別の場所にいた。ぼくの背後には、あの2つの石と同じ材質で造られた、2本の柱が立っている。前景には、赤い石で建造された巨大都市が聳えている。2本の柱の間に足を踏み入れると、元の高地へと戻ってこれた。
数日間考え続け、もう一度あの場所に向かう。道を歩いていくと、未知の生物が歩いている。彼らはぼくには気にも留めていないようだ。巨大都市に近づくと、都市内から音楽が聞こえてくる。音を聞いたぼくは魅惑に囚われ、都市に入りたいという衝動が湧いてくる。呪縛に逆らい、ゆっくりと引き返し、元の世界へと帰る。
数日後、音楽対策に耳栓を準備し、都市に足を踏み入れ、何種類もの生物を目にする。大神殿の聖堂の中央では、炎が吹き上がり、炎から音楽が産み出されていた。ぼくは、生物たちが巡礼者であると理解する。歌う炎に魅せられたぼくは、彼らに加わり、炎に飛び込みたいとすら思う。何匹かの生物は炎に身を投じていき、ぼくの中では興奮と生存本能がせめぎ合う。最終的には、引き下がる者たちと共にぼくは帰るも、炎に飛び込んだら恍惚とするだろうという思いが湧いていた。
帰宅して小説を書こうとするも、まったくペンが進まない。どんな言葉も、異世界での体験の前では凡庸であった。今度は誰かに同行してもらおうと思ったぼくは、ハステインとエバンリイを候補に考えた末、エバンリイに手紙を送る。
8月13日、ぼくはエバンリイと2人で異次元に赴き、都市へと入る。ぼくはエバンリイに注意するも、彼は炎と音楽に完全に魅せられ、まったく聞く耳をもたない。音楽の力は前よりも強力になっていた。ぼくが音楽への隷属に抵抗しようとやっきになっている間に、エバンリイは率先して炎に飛び込んでしまう。恐怖を抱いたぼくは、都市から逃げ出すが、距離をとるにつれて恐怖が減じ、炎に呑まれて消滅したエバンリイが羨ましくなってくる。ぼくは人間の世界に戻って日記を書いているが、思い返せば、なぜ戻ってきてしまったのかわからない。明日、都市に行こう。日記はハステインにゆだねることにする。
主な登場人物

ジャイルズ・アンガース（ぼく） - 高名な幻想小説家。夏場をシエラ山脈で過ごす習慣がある。
フィーリクス・エバンリイ - サン・フランシスコ在住の挿絵画家。ハステインとは面識がない。
フィリップ・ハステイン（英語版）（わたし） - アンガースの友人で作家仲間。
長身の輝く生物 - 別の次元から都市を訪問している。
真の住民 - 巨人。ゆっくりと動く。
歌う炎 - 聖堂の中心で燃え上がる。まばゆく清らかで、この世のものとは思えない音楽を奏でる。
収録

『ヒュペルボレオス極北神怪譚』創元推理文庫、大瀧啓裕訳
関連作品

彼方からのもの - フィリップ・ハステインが語り手となる。
仲谷鳰

| 仲谷 鳰 |
| --- | --- |
生誕:  滋賀県
職業:  漫画家
活動期間:  2010年 -
代表作:  『やがて君になる』
受賞:  第21回電撃大賞金賞『さよならオルタ』
公式サイト:  https://n-nio.net/
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仲谷 鳰（なかたに にお、11月25日 - ）は、日本の漫画家、同人作家。血液型A型。滋賀県出身。京都精華大学人文学部卒業。
略歴

京都精華大学卒業後、開設直後の同大学大学院マンガ研究科博士前期課程に進学するが、1年経たない内に中退し上京、2010年よりサークル「リレバ」で同人活動をしながら漫画家を目指す。2014年、投稿作「さよならオルタ」で第21回電撃コミック大賞金賞を受賞、同作で商業誌デビュー。2015年4月より『月刊コミック電撃大王』（KADOKAWA）2015年6月号にて『やがて君になる』を連載開始。2019年11月号掲載の第45話で連載終了。2021年10月より『月刊コミック電撃大王』（KADOKAWA）2021年12月号にて『神さまがまちガえる』を連載開始。2024年1月号掲載の第22話で連載終了。
人物・作風

保育園のころに絵を描いていて「漫画家になれるね」と褒められたことが漫画を描くきっかけとなった。そのころから将来の夢は漫画家と思っていた。小学校6年生の時に初めてコマ割りをして、大学生になってから少年漫画雑誌への投稿用に、オリジナル漫画を1本完成させた。
子どものころから山岸凉子や萩尾望都の作品に触れ、中性的なキャラクターや性別の垣根を越えた関係性に親しんでいた。高河ゆんの『LOVELESS』で女子ゼロの話を読み、女の子同士のカップリングが好きかもしれないと自覚した。高河ゆんのファンを公言しており、漫画の影響を強くうけている。他には手塚治虫、萩尾望都、山岸凉子の漫画やRPGなどのゲームにも影響を受けている。好みのカップリングは、「面倒くさい子」と、「それを助ける子」の組み合わせ。
百合作品を描くようになった理由として、人を好きになる気持ちがあまりにも当たり前で説明不要なものとして描かれている作品を自然に受け入れられなかったが、同性愛を題材とした恋愛作品には、相手を好きになる理由や葛藤、あるいは理屈をねじ伏せてしまうような強い関係性が描かれていることが多く惹かれていった、と発言している。
ペンネームの鳰とはカイツブリの古名で、仲谷の出身地である滋賀県の県鳥。また、カイツブリは別名「息長鳥」（しながどり）ともいい、息の長い漫画家になれるようにという願掛けを込めている。ただ、これは後付けの由来であり、実際は本名を並べ替えて出てきた「にお」に辞書を引いて漢字を当てた。
作品リスト > 連載漫画

やがて君になる（KADOKAWA『月刊コミック電撃大王』2015年6月号 - 2019年11月号、電撃コミックスNEXT 全8巻）
神さまがまちガえる（KADOKAWA『月刊コミック電撃大王』2021年12月号 - 2024年1月号、電撃コミックスNEXT 全4巻）
作品リスト > 短編集

『仲谷鳰短編集 さよならオルタ』(電撃コミックスNEXT 2020年2月25日)
収録作品：さよならオルタ / 勇者は三回世界を救う / なみだ風味エスカルゴ / 幸せは傷のかたち / いつだって横顔 / こみみけーしょん / わたしカスタムメイド / ダブルベッド / 優しくなりたい
作品リスト > 画集

『やがて君になる画集 アストロラーベ』(KADOKAWA 2020年2月25日)
作品リスト > 読切漫画

さよならオルタ（『月刊コミック電撃大王』KADOKAWA 2014年10月号掲載、初出はオリジナル同人誌 2013年）
なみだ風味エスカルゴ（『月刊コミック電撃大王』KADOKAWA 2014年12月号掲載）
幸せは傷のかたち（『エクレア あなたに響く百合アンソロジー』KADOKAWA 2016年11月26日）
いつだって横顔（『エクレア blanche あなたに響く百合アンソロジー』KADOKAWA 2017年6月27日）
こみみけーしょん（『エクレア bleue あなたに響く百合アンソロジー』KADOKAWA 2018年1月26日）
わたしカスタムメイド（『エクレア rouge あなたに響く百合アンソロジー』KADOKAWA 2018年9月27日）
ダブルベッド（『エクレア orange あなたに響く百合アンソロジー』KADOKAWA 2019年11月27日）
優しくなりたい（『仲谷鳰短編集 さよならオルタ』電撃コミックスNEXT 2020年2月25日)
45日差カップルなので（『やがて君になる 公式アンソロジーコミック（2）』電撃コミックスNEXT 2020年3月26日)
作品リスト > イラスト

『御城プロジェクト』（DMMゲームズ 2014年 - ） - 宇都宮城
『百合の世界入門』（玄光社 2016年10月18日） - 表紙
『少女妄想中。』（入間人間 メディアワークス文庫 2017年2月25日） - 表紙、口絵
『ダ・ヴィンチ 2018年3月号』(KADOKAWA 2018年2月6日) - カラーイラスト
『やがて君になる 佐伯沙弥香について』（入間人間 電撃文庫 2018年11月10日） - 表紙、口絵、挿絵
『やがて君になる 公式アンソロジーコミック』（電撃コミックスNEXT 2018年12月27日)  - モノクロイラスト付コメント
『やがて君になる 佐伯沙弥香について (2)』（入間人間 電撃文庫 2019年5月10日） - 表紙、口絵、挿絵
『やがて君になる 佐伯沙弥香について (3)』（入間人間 電撃文庫 2020年3月10日） - 表紙、口絵、挿絵
『このぬくもりを君と呼ぶんだ』（悠木りん ガガガ文庫 2020年7月17日） - 表紙、挿絵、巻末漫画
『エンドブルー』（入間人間 電撃文庫 2020年12月10日）
作品リスト > 同人作品

銀の火（2010.10.11 東方紅楼夢6）
Mimesis Dolls（2010.12.30 コミックマーケット79）
幻想メルト（2011.2.20 科学世紀のカフェテラス）
月哭（2011.3.13 博麗神社例大祭8 延期前）
そして名前を呼ぶために（2011.4.10 月の宴4）無料配布。pixivにて公開中。
ルミナスバタフライ（2011.5.8 博麗神社例大祭8 延期後）
スペクトルのきもち（2011.9.4 こみっくトレジャー18）
焦点は求フィート（2011.10.16 東方紅楼夢 第7回）
アンフェア ランダマイザ（2012.2.12 八雲幻想祭）
ねこのいえ（2012.5.27 博麗神社例大祭9）
リレイション・バレイ1 リレバ総集編（2012.8.11 コミックマーケット82）
或る花の研究（2012.10.7 東方紅楼夢8）
BLOODBERRY TRAP（2012.12.30 コミックマーケット83）南方純との合同誌
さよならオルタ（2013.02.03 COMITIA103）オリジナル同人誌
勇者は三回世界を救う（2013.05.05 COMITIA104）オリジナル同人誌
ワンダリング酉京都（2013.05.26 博麗神社例大祭10）
青の甘さは忘れない（2013.08.12 コミックマーケット84）
やわらかなかご（2013.10.13 東方紅楼夢9）
イマジナリーあなた（2014.1.19 軍令部酒保&砲雷撃戦!よーい!合同演習）
凪を俟つ -上-（2014.1.19 軍令部酒保&砲雷撃戦！よーい!合同演習）
きずあとの番人（2014.8.16 コミックマーケット86）
リレイション・バレイ2 リレバ総集編（2014.12.29 コミックマーケット87）
ななめまえの偶像（2015.12.30 コミックマーケット89）
Qの模倣子（2017.8.11 コミックマーケット92）
出演

やがて君になる Blu-ray/DVD 第1巻（2018年12月21日）-第3話スタッフオーディオコメンタリー
Webラジオ やがて君になる〜私、このラジオ好きになりそう〜（2018年 - 、音泉）- 第8回ゲスト（2019年1月10日配信）
トークイベント『終着駅のその先へ』(2019年2月26日ロフトプラスワンにて開催）
伝久寺 (新宿区)

| 傳久寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  東京都新宿区改代町9
位置:  北緯35度42分24.5秒 東経139度43分59.5秒﻿ / ﻿北緯35.706806度 東経139.733194度﻿ / 35.706806; 139.733194座標: 北緯35度42分24.5秒 東経139度43分59.5秒﻿ / ﻿北緯35.706806度 東経139.733194度﻿ / 35.706806; 139.733194
山号:  大岡山
宗派:  真宗大谷派
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  寛永5年（1628年）
開山:  釈善甫
開基:  大岡傳左衛門、大岡久蔵
公式サイト:  浄土真宗・真宗大谷派の傳久寺－でんきゅうじ－（東京都新宿区）
法人番号:  3011105000658 
  
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傳久寺（でんきゅうじ）は、東京都新宿区にある真宗大谷派の寺院。
歴史

1628年（寛永5年）、釈善甫によって開山された。元々は、現在の東京都新宿区筑土八幡町に位置していたが、翌年に横寺町に移転、1657年（明暦3年）に現在地に移転した。
当初は「成満寺」という名称であった。1640年（寛永17年）、開基の大岡傳左衛門、大岡久蔵の名から、「傳久寺」に改称した。
1945年（昭和20年）の空襲で焼失した。現在の本堂は1981年（昭和56年）に再建されたものである。
交通アクセス

神楽坂駅または江戸川橋駅より徒歩7分。
伏見譲

伏見 譲（ふしみ ゆずる、1943年2月21日 - ）は、日本の物理学者・生物物理学者・進化分子工学者。理学博士（東京大学）。埼玉大学名誉教授。
人物

東京都出身。東京大学理学部卒業、東京大学大学院博士課程中退。
伏見譲（理学博士）は、東京大学物理学科卒の物理学者だが、生物物理、進化分子工学へと移行し、現在では日本の進化分子工学の権威である。特に進化可能性理論分野を得意とする。また、ファージを使った蛋白質進化観測機械セルスタットを時代に先駆けて1982年に開発している。更にファージを用いた進化リアクターの究極形としてin vitro virusを1993年に提唱した。
尚、本人はアルファベットで名前を綴るときにはYuzuru Husimiとするので検索の際には注意が必要である。
父親は著名な物理学者であり参議院議員も勤めた伏見康治である。弟は技術者の伏見諭。伏見一家の様子をよく表している書籍に父・伏見康治、母伏見満江著作の「折り紙の幾何学」があり、譲・諭兄弟と姉も登場している。
2021年、瑞宝中綬章受章。
経歴

埼玉大学名誉教授　（2008/04-）
埼玉大学大学院理工学研究科長　（2006/04-2008/03）
埼玉大学総合研究機構研究推進室 室長 (2005/01-)
（独）科学技術振興機構 戦略的創造事業本部 先端計測技術推進室 開発総括 (2004/09-)
（独）科学技術振興機構/埼玉県地域結集型共同研究事業 （“埼玉バイオプロジェクト”）研究統括 (2003/01-)
埼玉大学工学部教授 (1986/04-)
西独マックスプランク生物物理化学研究所客員研究員 (1985/03-1987/08)
埼玉大学工学部助教授 (1978/04-1986/03)
埼玉大学工学部講師 (1976/04-1978/03)
東京大学理学部助手 (1969/07-1976/03)