stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
IPマルチメディアサブシステム
アーキテクチャ > インタフェース仕様

| インタフェース名 | IMS実体 | 説明 | プロトコル |
| --- | --- | --- | --- |
| Cr | MRFC, AS | ASからドキュメント（スクリプトや他のリソース）をフェッチするためにMRFCが使う。 | 独立したTCP/SCTPチャネル上のHTTP |
| Cx | I-CSCF, S-CSCF, HSS | I-CSCF/S-CSCF と HSS の間の通信に使う。 | DIAMETER |
| Dh | SIP AS, OSA, SCF, IM-SSF, HSS | マルチHSS環境で正しいHSSを探すためにASが使う。 | DIAMETER |
| Dx | I-CSCF, S-CSCF, SLF | マルチHSS環境で正しいHSSを探すためにI-CSCF/S-CSCFが使う。 | DIAMETER |
| Gm | UE, P-CSCF | UEとCSCF間でメッセージ交換に使う。 | SIP |
| Go | PDF, GGSN | オペレータがユーザー層のQoS制御に使ったり、IMSとGPRSネットワーク間で課金相関情報を交換するのに使う。 | COPS (Rel5), DIAMETER (Rel6+) |
| Gq | P-CSCF, PDF | P-CSCFとPDFの間でポリシー決定関連情報を交換するのに使う。 | DIAMETER |
| ISC | S-CSCF, I-CSCF, AS | CSCFとASの間でメッセージ交換に使う。 | SIP |
| Ma | I-CSCF -> AS | ASがホスティングしている Public Service Identity をあて先とするSIP要求を転送するのに使う。 | SIP |
| Mg | MGCF -> I-CSCF | MGCFが ISDN User Part 信号をSIP信号に変換し、SIP信号をI-CSCFに転送する。 | SIP |
| Mi | S-CSCF -> BGCF | S-CSCF と BGCF の間でのメッセージ交換に使う。 | SIP |
| Mj | BGCF -> MGCF | 同一IMSネットワークにあるBGCFとMGCFの間でのメッセージ交換に使う。 | SIP |
| Mk | BGCF -> BGCF | 異なるIMSネットワークにあるBGCF間でのメッセージ交換に使う。 | SIP |
| Mm | I-CSCF, S-CSCF, external IP network | IMSと外部IPネットワークの間でメッセージ交換に使う。 | SIP |
| Mn | MGCF, IM-MGW | ユーザー層のリソースの制御を可能にする。 | H.248 |
| Mp | MRFC, MRFP | MRFC と MRFP の間でメッセージ交換に使う。 | H.248 |
| Mr | S-CSCF, MRFC | S-CSCF と MRFC の間でメッセージ交換に使う。 | SIP |
| Mw | P-CSCF, I-CSCF, S-CSCF | CSCF 間でメッセージ交換に使う。 | SIP |
| Rf | P-CSCF, I-CSCF, S-CSCF, BGCF, MRFC, MGCF, AS | CCF とオフライン課金情報を交換するのに使う。 | DIAMETER |
| Ro | AS, MRFC | ECF とオンライン課金情報を交換するのに使う。 | DIAMETER |
| Sh | SIP AS, OSA SCS, HSS | SIP AS/OSA SCS と HSS の間で情報交換するのに使う。 | DIAMETER |
| Si | IM-SSF, HSS | IM-SSF と HSS の間で情報交換するのに使う。 | MAP |
| Sr | MRFC, AS | ASからドキュメント（スクリプトや他のリソース）をフェッチするためにMRFCが使う。 | HTTP |
| Ut | UE, AS (SIP AS, OSA SCS, IM-SSF) | サービスや設定に関する加入者情報の管理を容易にする。 | HTTP (s), XCAP |
IMSのセキュリティ > GSM システムのセキュリティ

TS 43.020で定義されたようなセキュリティアルゴリズムを "Early GSM algorithms" という。
IMSのセキュリティ > 初期のIMSシステムのセキュリティ

TS 33.203 および TS33.102 で定義されたセキュリティは、USIM/ISIMインタフェースの欠如とIPv4が優勢な状況ではしばらく実現できないだろうと予想されていた。このような状況で重大な脅威に対する保護を提供するため、3GPPは一種のセキュリティ機構を TR33.978 で定義したものをこれを非公式に "early IMS security" と呼ぶ。
IMSのセキュリティ > 現行のIMSシステムのセキュリティ

Release 8 以降ではSIMを利用するTS33.203およびTS33.102のタイプのものは3GPPに記載されている。SIMを使わないタイプとしてソフトフォン等利用できる共有秘密鍵タイプの通信セキュリティの確保も標準化されている。UEとP-CSCFの間のセキュリティについてと、NNI間の通信についてZa,Zcインターフェース等で暗号化が必須とされている。
3GPP / TISPAN IMS アーキテクチャの概要
カペラ・イストロポリターナ

| カペラ・イストロポリターナ |
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原語名:  Cappella Istropolitana
出身地:   スロバキア ブラチスラヴァ
ジャンル:  クラシック音楽
活動期間:  1983年 -
公式サイト:  Cappella Istropolitana
カペラ・イストロポリターナ（Cappella Istropolitana）はスロバキアで1983年に結成された室内オーケストラ。スロヴァキア・フィルハーモニー管弦楽団のメンバーにより構成される。
概要

1991年にはブラチスラヴァ市議会より、市を代表する室内管弦楽団として指定され、創立以来、欧米を含めた世界中の有名ホールで演奏している。レコーディングもNAXOSレーベルを中心に80枚以上のCDをリリースするなど、数多く、ヴィヴァルディ、モーツァルトやベートーヴェンといったバロックや古典の作品のほか、ピアソラなどの現代作品も得意としている。また、日本においてもクラシック名曲集や廉価版のCDにおいて、その名がよく見られる。
団体名の「Istropolitana」は、ブラチスラヴァの古代ギリシャ語名「Istropolis」（「ドナウの都」を意味する）から取られている。
イオン少額短期保険

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 本社が入るテラススクエア
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒113-0033 東京都文京区本郷一丁目10番9号
設立:  2007年（平成19年）
業種:  保険業
法人番号:  2010001137318 
事業内容:  少額短期保険業
代表者:  中山 浩子（代表取締役社長）
資本金:  2億8,000万円
純利益:  ▲9742万7千円（2022年3月期）
純資産:  2億5163万6千円（2022年3月期）
総資産:  5億7777万8千円（2022年3月期）
決算期:  3月31日
主要株主:  イオンフィナンシャルサービス株式会社 90% イオン保険サービス株式会社 10% （2022年3月31日現在）
外部リンク:  www.aeonssi.co.jp
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イオン少額短期保険株式会社（イオンしょうがくたんきほけん）は、東京都文京区に本社を置く日本の少額短期保険事業者で、イオンフィナンシャルサービス株式会社の子会社。
概要

2007年1月に、三菱商事株式会社およびエーオンアフィニティージャパン株式会社（現エーオンジャパン株式会社）の出資により、当社が設立された。2010年7月にイオンクレジットサービス株式会社（現イオンフィナンシャルサービス株式会社）、イオン保険サービス株式会社が主要株主となり、イオングループの一員となっている。
沿革

2007年1月 - 三菱商事株式会社およびエーオンアフィニティージャパン株式会社（現エーオンジャパン株式会社）の出資により、MC少額短期準備株式会社を設立
2007年11月 - 少額短期保険業登録を完了、同日付にて少額短期保険業を開始
2007年12月 - MC少額短期保険株式会社に商号を変更
2009年2月 - 家財保険販売開始
2010年7月 - イオンクレジットサービス株式会社（現イオンフィナンシャルサービス株式会社）、イオン保険サービス株式会社が主要株主となる
2010年9月 - イオン少額短期保険株式会社に商号を変更
2010年12月 - 本店を千代田区神田錦町一丁目2番地1に移転
2011年8月 - 事業用動産保険販売開始
2014年3月 - 「イオンのペット保険」をイオンカード会員専用商品として販売開始
2016年4月 - 本店を千代田区神田錦町三丁目22番地に移転
2018年10月 - 「イオンの家財保険賃貸プランwideプラス」を販売開始
2020年2月 - 「イオンの新家財保険」を販売開始
2021年6月 - 「健康増進型医療保険」を販売開始
2023年5月 - 本店を東京都文京区本郷一丁目10番9号に移転
ビートたけしの禁断の大暴露!!超常現象(秘)

| ビートたけしの 超常現象Xファイルシリーズ |
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ジャンル:  ドキュメンタリーバラエティ特別番組
出演者:  ビートたけし（1998年 - 2021年） 出川哲朗・長嶋一茂・ホラン千秋（2023年） かまいたち（2021年・2024年 - ）ほか
ナレーター:  郷里大輔、広中雅志 寺瀬今日子、垂木勉 林田尚親 ほか
製作
制作:  テレビ朝日

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1998年12月31日 -
放送時間: 別項
放送分: 不定分
回数: 28

番組年表
関連番組: ビートたけしのTVタックル ビートたけしの!こんなはずでは!! 世界がザワついた（秘）映像 ビートたけしの知らないニュース ビートたけしのいかがなもの会 出川一茂ホラン☆フシギの会
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ビートたけしの超常現象Xファイルシリーズ（ビートたけしのちょうじょうげんしょうXファイルシリーズ）は、テレビ朝日系列で1998年から年末を中心に年に1回程度放送されている特別番組。2021年まではビートたけしが出演しており、たけしの冠番組でもあった。
2004年から2021年までは（2006年を除き）文字多重放送を実施していた。
概要

もともと同じテレビ朝日系列の『ビートたけしのTVタックル』（一部地域を除く）において「超常現象スペシャル」のタイトルで定期的に行われていた企画を分離・独立させたものである。以前は『輝く!日本レコード大賞』（TBS系列。以降『レコ大』と略記）と同じ12月31日に放送されていたが、2006年から、『レコ大』が12月30日に移動したことに伴い、この番組も『レコ大』とともに、12月30日に移動し、放送時間も18時台からのゴールデンタイム（一部除く）となった。
2009年からは、12月30日に『雨上がり決死隊のトーク番組アメトーーク!』の年末大型SPが編成され、また他の日でも、『ミュージックステーションスーパーライブ』を筆頭とした「通常番組の超拡大版」が編成されたため、12月30日とは関係ない日に放送されることが多くなりタイトルも『ビートたけしの禁断のスクープ大暴露!! 超常現象㊙Xファイル』に改題した。2015年では12月27日に、母体となる『TVタックル』との2本立て大型特番『ビートたけし超常現象&TVタックル!!年末最強の激論SP』の第1部として、18:57 - 20:54に放送された。
2018年では『ビートたけしの超常現象Xファイル』に改題され、12月22日に放送された。
2019年度はこれまでの年末から『ビートたけしの知らないニュース』との統合の形で正月特番に移行し、2020年1月3日に『ビートたけしの知らないニュース 超常現象Xファイルスペシャル』として放送された。2020年度は従来通り年末に『ビートたけしの知らないニュース 超常現象Xファイルスペシャル』が放送されたため、2020年は2回放送されたことになる。
2021年12月1日の『たけしの超常現象!? 不思議だなニュース』を以てビートたけしが降板。その後2022年は一旦休止されたが、2023年12月12日に出川哲朗・長嶋一茂・ホラン千秋がMCの『出川一茂ホラン☆フシギの会 超常現象3時間SP』が放送された。2024年7月10日には2009年7月11日以来の夏の放送となる『THE超常現象2024』を、2021年に進行を務めていたかまいたちがMCで放送。以降、かまいたちがMCの『THE超常現象』を放送している。
スタッフ > 2020年1月3日放送分

構成：興津豪乃、安田聡太
TM：福元昭彦（テレビ朝日）
TD／CAM：時田将光（以前はSW）
SW：平野友章（以前はTD）
音声：藤本樹恒
VE：山田由香
VTR：弓立寛子
照明：宮内貴生
美術：森永牧子（テレビ朝日）
デザイン：加藤周一
美術進行：野口香織（2011年は美術進行、2013年は美術制作を担当）
大道具：橋本海
電飾：伊藤夢佳
モニター：中園拓也
ビジョン：佐久間森
オブジェ：宇都宮沙織
メイク：川口カツラ店
編集：中西祐介、清水堅介
MA：前田悠貴
選曲効果：岡田淳一
TK：高橋由佳
CG：PDトウキョウ
編成：田中真由子・秋谷祥加（共にテレビ朝日）
宣伝：堀場技綾子（テレビ朝日）
デスク：原利加子（テレビ朝日）
リサーチ：高木美嘉、寺田顕悟
協力：テイクシステムズ、共立ライティング、TSP、ロッコウプロモーション、テレビ朝日クリエイト
制作協力：トップシーン、テレビ朝日映像、大河プロダクション、ドラゴンエンタテインメント
AD：岩名美月、竹本翔、川島未幸、浅香拓哉、叶野優奈、馬場晶菜、本荘栄資
AP：宮崎浩子
ディレクター：大岡慎介（オースリーカンパニー）、山崎智史（トップシーン）、阿部裕太、濱口賢治、須田基之（ドラゴンエンタテインメント）、大西耕太（トップシーン）、深代琢也、高木快郎・進藤譲・飯山恭生（高木〜飯山→以上トップシーン）、細田和也（テレビ朝日映像）、高橋修二、櫛田健太郎、山中伸二、竹原信太郎、奥野友美、渡辺恭三
演出：植田弘樹（トップシーン）
プロデューサー：松本能幸・高橋佑輔（共にテレビ朝日）、小泉哲朗（トップシーン）、中澤慎吾（テレビ朝日映像）、渡部かおり、纐纈勇人（ドラゴンエンタテインメント）、大熊一郎（ビッグベアーカンパニー）、平出さとし（ドラゴンエンタテインメント）
ゼネラルプロデューサー：寺田伸也（テレビ朝日）
制作著作：テレビ朝日
スタッフ > 過去のスタッフ

構成：中野俊成、川原慶太郎、三木敦、オグロテツロウ、笛木和宏、櫻井誠二、鶴芳郎、平村隼人、龍田力
リサーチ：タイム・テーブル、平井裕子、メキシコ観光、フルタイム、フォーミュレーション
海外リサーチ：ロシア旅行者、ナンバーワンズ、イデア、上田真理栄
技術：テイクシステムズ
CAM：朝香昌男
音声：志村剛、江尻和茂
VE：小松淳、藤森寛明、細谷公助
VTR：橋本潤
PA：中島奈緒子
美術：井磧伸介
デザイン：加藤由紀子
美術進行：亀井直子
装置：小板橋厚史
大道具：塚谷将朗、中沢誠
小道具：河瀬郁子（一時離脱→復帰）
電飾：古居久美子、長谷川光子、天野七海
モニター：村松裕章
特効：吉川剛史
VR：葛原健治
バーチャル：菅野夏木
メイク：小川和美、関口裕子、水上摂子（水上→一時離脱→復帰）
編集：辻泰治（麻布プラザ）
MA：伊藤敬一（麻布プラザ）
選曲効果：白根沢修（サウンドエッグノッグ）、篠原光、大庭秀夫
TK：西岡八生子（ニケデス）
ロケ技術：エンドレス、共同テレビジョン、エスパシオ
海外コーディネーター：STUDIO BJ、イデア・ネットワーク
CG：FUJIWARA CG OFFICE、藤原成海
協力：オフィス北野、インターオフィスほか
編成：高橋正輝・森大貴・吉村周・池田佐和子・篠宮康希（以上テレビ朝日）
WEB：織田笑里・宮本博行（共にテレビ朝日）
デスク：小林裕美子（テレビ朝日）
宣伝：椿本晶子・吉原智美（共にテレビ朝日）
AD：中村真美、浅野典昭、對比地翔子、追川鉄也、渡邊佳子、榊耕平、椛島あかり、奥野友美、板橋希、林莉、武藤壱幸、前田康太朗、山上明日美、長谷川貴彦、濱元光
AP：高橋良美、浅井康宏、西堀梓、川上重之、榎本有紀、久田光彦
ディレクター：新井三郎、堅田晋輔、冨田英男、日馬太郎、海徳俊治、宮崎洋平、阿部裕太、羽田野晃男、佐藤真吾、田中良介、村崎冬季、小久保光雄
チーフディレクター：小野努
プロデューサー：小田隆一郎（共にテレビ朝日）、ROIDO尚樹・菅井尚伸（共にオフィス・トゥー・ワン）、四戸美穂
ゼネラルプロデューサー：藤井智久（テレビ朝日）
チーフプロデューサー：山本隆司（テレビ朝日）
制作協力：オフィス・トゥー・ワン
マシュー・クラドック

| マシュー・クラドック Matthew Cradock |
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マサチューセッツ湾会社総督
任期 1628年 – 1629年
後任者: ジョン・ウィンスロップ（マサチューセッツ湾植民地総督として）
 
個人情報
生誕: 不明
死没: 1641年5月27日
政党: 円頂党
宗教: ピューリタン
マシュー・クラドック（英: Matthew Cradock、綴りは Craddock や Craddocke もある、1641年5月27日死去）は、ロンドンの商人、政治家であり、マサチューセッツ湾会社初代総督を務めた。1628年に設立されたマサチューセッツ湾会社は、マサチューセッツ湾植民地を編成し設立したピューリタン実業家の組織だった。クラドックは植民地を訪れたことが無かったが、そこでの土地と事業を所有し、ロンドンでその利益のために行動した。その事業と交易帝国は少なくとも18隻の船舶を所有し、西インド諸島と北アメリカからヨーロッパ、近東にまで及んだ。タバコの交易を支配した人物だった。
クラドックはイングランド内戦に繋がる時代に議会派を強く支持した。東インド会社における王党派の保守主義に反対し、長期議会の議員として、イングランド国教会を急進的に改革しようとする「徹底請願」を支持した。1641年抗議では指導的な役割をはたし、それから間もなく死んだ。
初期の経歴と事業

マシュー・クラドックの前半生については何一つ知られていない。スタッフォードシャーの家系の出身であり、やはりマシュー・クラドックという名の従兄がスタッフォードの市長を務め、スタッフォードシャーのケイバーズウォール城の場所に邸宅を建築した。クラドックの父は聖職者だったが、祖父は商人であり、一族の他の者達も貿易に関わっていた。クラドックは2回結婚した。最初の妻ダマリスとの間にはやはりダマリスと名付けた娘ができた。2番目の妻レベッカとの間には3人の子供が出来たが、成人しなかった。レベッカはクラドックより長く生きたが、クラドックの遺言には子供のことが言及されていない。
1606年、当時ロンドンの大きな商船会社だったスキナーズ・カンパニーでウィリアム・コケインの下に徒弟となった。おそらく北西ヨーロッパで貿易を始めたが、その後近東まで事業を拡大した。1627年にはレバント・カンパニーに加わり、1628年には東インド会社の株式2,000ポンド分を購入した。1629年から1630年には東インド会社の支配人を務め、1634年から死亡した1641年にも務めた。クラドックはその事業と個人的な繋がりを使い、魅力ある貿易、すなわち新世界のタバコを近東に運び、食料をタバコの産地である北アメリカと西インド諸島の植民地に送ることを進めた。1627年から1640年に18隻の船舶の所有者あるいは共同所有者であると知られ、東方貿易（インドとレバント）とヨーロッパ海域での貿易双方におよぶ交易業者としては比較的数少ない者の一人だった。1630年代末までに、アメリカ大陸に関わる最大級の貿易事業の中心に居た。1640年、クラドックは東インド会社の保守的王党派の指導に反対した事業家集団の一員であり、会社の経営を改革しようとしたがうまく行かなかった。
マサチューセッツ湾会社

ロンドン商人の北アメリカに植民地を設立し管理することに関する関心は、1624年にロンドン会社が失敗し、その後バージニア植民地が王室直轄植民地に転換されたことで萎んでいた。クラドックはその顕著な例外だった。クラドックはピューリタンであり、失敗したドーチェスター・カンパニーの資産を引き継いで、北アメリカの植民地化に新しい事業を興すために、ピューリタンの宗教と事業の指導者集団が結成したニューイングランド・カンパニーに、1628年に大きな投資を行った。クラドックは1628年5月13日に会社の初代総督に選ばれた。それから間もなく、この会社はニューイングランドのためのプリマス委員会からマサチューセッツ湾沿いの土地の権利を獲得し、ジョン・エンデコットに少数の開拓者を付けて派遣し、現在セイラムと呼ばれる地に植民地を建設する過程を開始した。
会社の土地は問題が無いわけではなかった。そこは以前にジョン・オールダムが取得していた土地の権利範囲と重複していた。1629年初期、クラドックはエンデコットに手紙を書き、この問題について警告し、権利を主張した地域に開拓者を植民し、オールド・プランターズ（失敗したドーチェスター・カンパニーの開拓地に残っていた開拓者）とうまくやっていくように指示した。クラドックはまた開拓者が造船など利益を上げられる活動を行うことも推薦した。1629年後半、あらたな小さな戦隊が植民地に向かった。乗って行ったのはピューリタン開拓者に加えて、クラドックの事業に関わっていたあらゆる種類の熟練した技能者達だった。
会社はその権利を守るために1629年に王室勅許を取得し、その下でクラドックがロンドン在の植民地総督に指名され、植民地ではエンデコットが統治した。同年、国王チャールズ1世がスコットランドとの戦争を望んだことによる政府の財政不安によって、会社の投資家達はその投資が危険になることを恐れるようになった。クラドックは1629年7月の株主会議で、会社はその統制力を植民地自体に渡すことを提案した。会社の認可では株主会議をどこで開催するか規定していなかった故に可能になることだった。しかし、投資家の中には植民地に移住することを望まない者がおり、そのような投資家の持ち分を買い取る手段を工夫する必要が生じた。夏の間続いた交渉の後で、1629年8月29日に合意に至った。それによると移住する株主が7年後に、イングランドに留まっている株主の株を買い取ることを求めていた。イングランドに留まる者は毛皮貿易など植民地の事業活動の幾つかの利益を受け取ることもできるとされた。移住する株主の一人であるジョン・ウィンスロップが、10月に会社の総督に選出された。
ウィンスロップは1630年にマサチューセッツに渡った。開拓者を運んだ船隊の中にはクラドックの船も2隻含まれ、その利益を監視するためにクラドックの代理人と従僕も渡った。ワイト島で移民を送り出したクラドックは、イングランドに留まった。クラドックの代理人がメドフォードにプランテーションを確保し、植民地では初の造船所などクラドックが出資した事業の基地になった。植民地が発展すると、クラドックの所有地が拡大し、イプスウィッチやマーブルヘッドの土地も含むようになった。
クラドックは植民地に行くことは無かったが、ロンドンでそのための操作を継続した。1629年、移住に応じるピューリタン牧師を募集するために動いた。開拓者は食料不足とインディアンからの脅威のために酷い苦境にあると主張し、国王の枢密院から植民地宛てに自由に食料を輸出する許可を求めた。クラドックとウィンスロップ総督は手紙を交換した。1636年にクラドックが書いた手紙では、現在ハーバード大学と呼ばれる高等教育機関の設立に50ポンドの出資を約束していた。
1633年、マサチューセッツ湾植民地支配者による行動が枢密院で問題にされた。ピューリタンに対抗する者達が、植民地の管理者は国王とイングランドの法からの独立を求めていると告発してきた。クラドックなど会社の代表者が枢密院に呼び出され、告発への弁解を求められた。彼らは開拓者の行動をうまく弁護したが、1633年2月、ピューリタンの敵対者は船一杯の開拓者を出港できないよう拘束することに成功し、植民地の勅許を検査のために枢密院に提出させることとした。クラドックがそれを提出するよう求められた。クラドックは勅許が植民地にあることを枢密院に伝え、勅許を届けさせることを約束して船を出港できるようにした。ボストンの植民地委員会は勅許が取り消されることを恐れ、それを送らないことを望んでぐずぐずしており、1634年7月の会議では植民地議会の票決によって勅許を送るかを決めると主張した。議会は9月まで開催予定が無かったので、9月になってやっと問題が取り上げられた。議会はこの問題を検討することを拒否し、この問題に関する軍事的対立を予測してボストン港の要塞化を始めた。1634年、植民地に軍隊を運ぶことを意図した船の出港は成功せず、植民地に対する軍事的脅威は去った。しかし政治的脅威は続いており、植民地の土地特許の発行者であるニューイングランドのプリマス委員会の勅許が取り消された。さらに、1635年にはクラドックとマサチューセッツ湾植民地の関係者に対して、刑事告発がなされ、しかもその中にはでっち上げのものもあった。クラドックはそれら告発のほとんどに対して無罪となったが、権利侵害について有罪となり、会社のために行動する権限を取り上げられた。
政治

1640年、クラドックはシティー・オブ・ロンドン自治体の監査役になった。1640年4月、クラドックはロンドン市の代表として短期議会下院議員に選ばれ、同年11月には長期議会の議員に再度選ばれた。ブラドックとその他ロンドンの議員は政治的にヘンリー・ベイン・ザ・ヤンガー卿の率いる議会派に与するものであり、イングランド国教会を急進的に改革しようとする「徹底請願」を支持した。長期議会の開会期に、国王がロンドン塔を要塞化しようとしている計画を非難し、守備隊がいなくなるまで市は税の割り当てを提出しないと宣言した。1641年5月初旬、クラドックは、国王がロンドン塔を占領するために武装兵を送る作戦であると報告する伝言を議会に送った。この報せで1641年の抗議が始まり、その中でクラドックが主導的な役割を果たした。クラドックは議会で活動的であり続け、不従順のための委員会委員を務めたが、1641年5月27日、全く突然に死んだ。
関連図書

Giddings, Edward Jonathan (1890). American Christian Rulers, Or, Religion and Men of Government. New York: Bromfield. OCLC 5929456. https://books.google.co.jp/books?id=wf3F5xCNoakC&pg=PA139&lpg=PA139&source=web&ots=BTY_tx6ntH&hl=en&redir_esc=y
Vowell, Sarah (2008). The Wordy Shipmates. New York: Riverhead Books. ISBN 978-1-59448-999-0. OCLC 495018738
クラドックの事業にはこの絵のような貿易用船舶を所有することも含まれていた。絵は16世紀末のレッドドラゴン号
ジョン・ウィンスロップ、マサチューセッツ湾会社総督としてクラドックの後継者
ヘンリー・ベイン・ザ・ヤンガー
アフガニスタンの鉄道

バルフ州ハイーラターン近くで機関車を検査中のアフガン国境警察（ABP）のメンバー。
アフガニスタンの鉄道は19世紀に計画されたが、まだ未完の状態である。1920年代、首都カーブルにて1路線が建設されたが、その後廃止された。経済成長を促進する鉱山開発のプロジェクトを支援するため、様々な鉄道プロジェクトが提案されている。
現在、アフガニスタンのマザーリ・シャリーフとウズベキスタン北部とを結ぶ鉄道がある。アフガニスタン政府は、その路線をカーブルまで拡張し、さらに東部の国境の町であるトールハムまで延長し、そこで隣国パキスタンの国鉄に接続しようと思案している。その事業は、中国冶金グループ株式会社（英語版）（MCC）によって、2014年までに完了することが期待されていた。このプロジェクトはアジア開発銀行から16,500万ドルの融資を受けた。他にマザーリ・シャリーフとトルクメニスタン間330キロの鉄道を建設するプロジェクトが2013年6月に発表された。インドは鉱山資源の豊富なアフガニスタンのハージーガク峠（英語版）とイランにあるチャーバハール港（英語版）に接続する900キロメートルの鉄道路線を建設する計画を立て、建設の援助を行なうと確約している。
歴史 > カーブル＝ダルラマン・トラム

1920年代には、アマーヌッラー・ハーンは3両の小型の蒸気機関車をドイツカッセルのヘンシェルから購入し、カーブル（カブール）からダルラマン宮殿間の7キロメートルを結ぶトラム（軌間762ミリメートル）の運行に使用した。そのトラムは後（日付不明）廃止され、機関車はダルラマンのカーブル博物館に保存されている。蒸気機関車に関する雑誌、Locomotive Magazineの1922年12月号によると「アフガニスタンの鉄道の状況は、カーブルからダルラマンまでの6マイルが敷設されており、車両の一部はカーブルの工場で製造されている」そして、同誌1928年8月号によると「アフガニスタンの現時点で唯一の鉄道はカーブルとダルラマンの間5マイルである」とも言及している。
歴史 > 産業鉄道

1950年代に水力発電所がカーブルの東スロビに建築された。ヘンシェル社製で1951年製の四輪ディーゼル油圧式機関車（軌間600ミリメートル）（製造番号24892、24993、24994）3両が発電所に提供された。
1979年に鉱山または建設業向けにボンのベディアマシーネンファブリーク製のD35/6 2車軸ディーゼル油圧式機関車5両（軌間600ミリメートル、製造番号150〜154）が、アフガニスタンに引き渡された。
これらの機関車の消息は不明である。
歴史 > 軌間

アフガニスタンの周辺国で採用されている軌間は3種類あり、それらの国との鉄道路線の接続はほとんどない。
アフガニスタンの鉄道路線は25キロメートル未満であり、軌間は、ロシアで主に採用されている広軌である1520ミリメートルである。イギリスやロシアなどの外国による干渉の助長を抑える戦略的な理由から、これまでのアフガニスタン政府は鉄道建設には消極的であった。
西方のイランおよび東方の中国では、標準軌である1435ミリメートル、南方のパキスタンでは、広軌である1676ミリメートル、北方の中央アジアのトルクメニスタン、ウズベキスタン、タジキスタンでは広軌である1520ミリメートルを採用している。
2010年、アフガニスタン国内の鉄道網は、標準軌である1435ミリメートルを採用するとした。
鉄道駅

2024年現在、アフガニスタンには旅客サービスや旅客駅は存在しない。
アフガニスタン鉄道公社

アフガニスタン政府は、欧州委員会が提供する技術協力により鉄道建設委員会を形成することにした。それは、2011年7月のG8会議で議論された。鉄道建設委員会は、国内の鉄道網と隣国へ接続する路線を建設するのを監督するために、鉄道網の建設工事の世話を担当している。2011年10月、アジア開発銀行は、アフガニスタン鉄道公社への拠出を承認した。
現在の鉄道や今後の計画 > ウズベキスタンとの鉄道連絡

1980年代初頭、ソ連は、ウズベキスタンのテルメズからアフガニスタンのハイラーバード村までの約15キロの鉄道路線を建設した。アムダリア川をアフガニスタン＝ウズベキスタン友好橋で渡る。2010年1月、アフガニスタンとウズベキスタンの間75キロメートルの路線延長の工事が開始された。軌間はソ連によって建設された区間と同じ1520ミリメートルである。2010年12月には、アフガニスタン復興プロジェクトとして建設資材の輸送が開始された。
ハイーラターンからマザーリ・シャリーフ国際空港までの路線が完成した。その路線の運行は、アフガニスタンの鉄道部門が設立されるまで3年間、ウズベキスタンの国営鉄道であるウズベキスタン鉄道が担っている。貨物輸送サービスは、2011年8月ごろに開始した。
現在の鉄道や今後の計画 > トルクメニスタンとの鉄道連絡

トルクメニスタンのセルヘタバットからアフガニスタンのタウラグーンディー（英語版）までの10キロメートルの延長が行なわれている。この路線はソ連によって建設されたが、2007年に改良が行われた。
アフガニスタンのバルフ州からファーリヤーブ州のアキナ陸上港までの330キロの鉄道軌道の建設が2013年6月に発表された。推定40億アフガニの費用で、ジョウズジャーン州のシェベルガーンを通過し、ファーリヤーブ州のアンドホイ（英語版）郡にあるアキナ陸上港にてトルクメニスタンの鉄道と接続する路線である。
現在の鉄道や今後の計画 > パキスタンとの鉄道連絡

→「パキスタンの鉄道」も参照
パキスタン国鉄の2路線（広軌（1676ミリメートル））が国境付近の町であるチャマンとランディー・コタル（英語版）まで存在している。2010年7月に、パキスタンとアフガニスタンは、両国間に鉄道路線の敷設を進めて行くための了解覚書に署名した。鉄道路線はパキスタンのクエッタからアフガニスタンのカンダハルまでの区間とパキスタンのペシャワールからアフガニスタンのジャラーラーバードまでの区間を結ぶ。
2012年5月29日には、パキスタンのチャマンからアフガニスタンのスピンボルダックの区間（12キロ）が認可された。
現在の鉄道や今後の計画 > タジキスタンとの鉄道連絡

アフガニスタンとタジキスタン間に鉄道路線の接続の計画がある。
現在の鉄道や今後の計画 > 南北回廊

2010年9月、中国冶金グループ株式会社（MCC）は、アフガニスタン鉱山大臣とアフガニスタンの南北鉄道の建設調査をすることに署名した。その路線は、マザーリ・シャリーフからカーブル、それから、アフガニスタン東部の国境の町であるトールハムまで建設される。MCCは、メス・アイナク（英語版）の銅鉱山の採掘権を獲得し、そこまで鉄道と接続する予定である。MCCは、軌間1676ミリメートルの鉄道路線を921キロメートル建設し、カブールと北はウズベキスタン、東はパキスタンと連結する予定である。
現在の鉄道や今後の計画 > イランとの鉄道連絡

→「イラン・イスラーム共和国鉄道」も参照
イランのマシュハドを終点とする標準軌（1435ミリメートル）の貨物線が、アフガニスタンから最も近い路線である。この路線は、現在、ヘラートまでの202キロメートル東に延長されている。2007年4月17日、アフガニスタン外務大臣であったランギーン・ダードファル・スパンターは、フワーフ（ハーフ）（英語版、ペルシア語版） - ヘラート間の鉄道（貨物のみ）の執行業務プロジェクトは、2006年に始まったと言った。イラン南部のチャーバハール港からアフガニスタンの領域のハージーガク峠までの鉄道の計画もある。
現在の鉄道や今後の計画 > ハージーガク - チャーバハール鉄道

インドは鉱山資源の豊富なアフガニスタンのハージーガク峠とイランにあるチャーバハール港に接続する900キロメートルの鉄道路線を建設する計画を立て、建設の援助を行なうと確約している。
現在の鉄道や今後の計画 > その他の国との鉄道連絡

中国とは2016年から貨物列車が運行している。タジキスタンとは鉄道で連絡されていないが、タジキスタンとの鉄道連絡は2008年に提案されている。
現在の鉄道や今後の計画 > 異なる軌間の接続

2010年からの鉄道建設の計画により、軌間の異なる路線の接続が5か所発生する。
カンダハール 1676ミリメートル / 1435ミリメートル
ハイバル（カイバル）峠 1676ミリメートル / 1435ミリメートル
タウラグーンディー 1520ミリメートル / 1435ミリメートル
マザーリ・シャリーフ 1520ミリメートル  / 1435ミリメートル
シェール・ハーン・バンダル（英語版） 1520ミリメートル / 1435ミリメートル
隣接国との鉄道接続状況

トルクメニスタン - 接続あり
ウズベキスタン - 接続あり
タジキスタン - 接続なし
中華人民共和国 - 接続なし
パキスタン - 接続なし
イラン - 接続なし
地図

“アフガニスタンの地図” (pdf). 国際連合. 2016年2月8日閲覧。
“UNHCR Atlas Map”. 2016年2月8日閲覧。
米軍ヘリコプターから見たアフガニスタン＝ウズベキスタン友好橋からマザーリ・シャリーフへ延びる鉄路
バルフ州北部で運行されている貨物列車
第九号海防艦

| 第九号海防艦> 基本情報 |
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建造所:  三菱重工業神戸造船所
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  海防艦
級名:  第一号型海防艦
建造費:  5,015,000円（予算成立時の価格）
艦歴
計画:  マル戦計画
起工:  1943年10月15日
進水:  1944年1月15日
竣工:  1944年3月10日
最期:  1945年2月14日被雷沈没
除籍:  1945年4月10日
要目（竣工時）
基準排水量:  745トン
全長:  67.50m
最大幅:  8.40m
吃水:  2.90m
機関:  艦本式23号乙8型ディーゼル2基
推進:  2軸
出力:  1,900bhp
速力:  16.5ノット
燃料:  重油106トン
航続距離:  14ノットで6,500カイリ
乗員:  定員123名
兵装:  45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷120個
搭載艇:  短艇3隻
レーダー:  22号電探1基
ソナー:  九三式水中聴音機1基 九三式水中探信儀1基
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第九号海防艦（だいきゅうごうかいぼうかん）は、日本海軍の海防艦。第一号型海防艦（丙型）の5番艦。戦争末期、輸送船団を護衛中に撃沈された。
艦歴 > 計画-竣工-練成

マル戦計画の海防艦丙、第2401号艦型の5番艦、仮称艦名第2405号艦として計画。1943年10月15日、三菱重工業神戸造船所で建造番号713番船として仮称艦名第2406号艦と同日に起工。12月22日、第九号海防艦と命名されて第一号型海防艦の5番艦に定められ、本籍を舞鶴鎮守府と仮定。
1944年1月15日、第11号海防艦と同日に進水。2月14日、艤装員事務所が神戸三菱造船所内で事務を開始。3月10日竣工し、艤装員事務所を撤去。本籍を舞鶴鎮守府に、役務を舞鶴鎮守府警備海防艦にそれぞれ定められ、呉防備戦隊に編入。基礎術力練成教育に従事。
艦歴 > 1944年 第一海上護衛隊/第一護衛艦隊

1944年3月28日、海上護衛総司令部第一海上護衛隊に編入。
4月3日、ヒ57船団（9隻）を護衛して門司発。途中、高雄とカムラン湾を経由して、16日シンガポール着。21日、復航のヒ58船団（7隻）を護衛して内地へ向けシンガポール発。
5月3日、六連沖で船団から分離し呉へ回航。8日まで、呉海軍工廠で入渠し船体の修理と整備を行う。出渠後は門司へ回航し、ヒ63船団の編成を待つ。13日、ヒ63船団（11隻）を護衛して門司発。18日、経由地のマニラへ入港。20日、引き続きヒ63船団を護衛してマニラ発。24日からは第15号海防艦とともに船団から離れて対潜制圧を行い、27日にシンガポール着。
6月4日、復航ヒ64船団（4隻）を護衛してシンガポール発。15日に門司へ到着し、呉へ回航。16日から22日まで呉海軍工廠で入渠し、電波探信儀工事と水中探信儀の整流覆装備工事を行う。出渠後門司へ回航し、23日ミ09船団（26隻）を護衛してミリへ向け門司発。29日、経由地の高雄に入港。30日、引き続きミ09船団を護衛して高雄発。
7月3日、経由地のマニラに入港。7日、引き続きミ09船団を護衛してミリへ向けマニラ発。12日、ミリ着。15日、ミシ05船団（5隻）を鳩と護衛してシンガポールへ向けミリ発。19日、シンガポール着。24日、シマ02船団（11隻）を護衛してマニラへ向けシンガポール発。8月5日、マニラ着。
8月9日、マタ26船団（24隻）を護衛して基隆へ向けマニラ発。15日、単艦で左営へ回航。18日、基隆へ回航。20日、タモ23船団（14隻）を護衛して門司へ向け基隆発。26日、門司の手前で船団から分離し佐世保へ回航。27日から29日まで佐世保海軍工廠で入渠し、訓令工事を行う。30日、油谷湾へ回航。
9月1日、さらに佐世保へ回航。2日から5日まで佐世保海軍工廠で入渠し、水中探信儀の整流覆工事を行う。7日、門司へ回航。11日、モタ26船団（19隻）を護衛して門司発。17日、モタ26船団は高雄に到着したが、本艦はヒ74船団と合同のため単艦で船団から分離し、18日に同船団と高雄に入港した。25日、タマ27船団（11隻）を護衛して高雄発。途中サブタン海峡、アパリ、ラボック湾、サンフェルナンドと退避を繰り返し、10月3日までサンフェルナンドで待機。
10月3日、本艦はサンジャックからマニラへ航行中のサマ13船団と合同のため、サンフェルナンドを出港。7日、サンジャック着。サマ13船団は本艦がサンジャックに到着する前に海難に遭遇し出港の見込みが立たないため、本艦はヒ船団護衛のため8日、シンガポールへ回航し、10日着。12日、ヒ76A船団（4隻）を護衛して内地へ向けシンガポール発。15日、サンジャック着。18日、船団はサンジャックを出港したが悪天候のため反転し、20日にサンジャックに入港。22日、再度出港し、31日に六連に到着した。
11月1日佐世保へ回航し、2日から7日まで佐世保海軍工廠で機銃増備と迫撃砲の設置工事を行う。8日三池へ回航し、モマ07船団の編成を待つ。10日、モマ07船団（11隻）を護衛してマニラへ向け三池発。11日、五島列島大瀬崎沖で船団がアメリカ潜水艦群の攻撃を受けて損害を出したため、泗礁山へ退避。本艦は13日に泗礁山に到着し、即日出撃して対潜掃蕩に従事。16日、引き続きモマ07船団を護衛して泗礁山発。途中三門湾を経由し、19日高雄に入港。モマ07船団はここで解列となり、本艦は22日、馬公へ回航。23日には日南水道へ回航してヒ81船団と合同し、25日には同船団とともに馬公に帰着。27日、ヒ81船団を護衛してシンガポールへ向け馬公発。12月4日、シンガポールに到着した。
シンガポール在泊中の12月10日、第一海上護衛隊は第一護衛艦隊に改編。
12日1600、第9号海防艦は海防艦択捉、久米、昭南、第19号海防艦と共にヒ82船団を護衛してシンガポールを出港。17日、船団はカムラン湾に到着。同地で駆逐艦潮を加えた船団は、19日にカムラン湾を出港し、ベトナム沿岸を北上した。21日の朝、船団は米潜フラッシャーに発見される。フラッシャーは船団を追跡。その後フラッシャーは徐々に護衛の薄い方向に回りこんで攻撃態勢に入る。同日、第19号海防艦がシンガポールに向かう特設運送船(給油船)日栄丸（日東汽船、10,020トン）の護衛のため船団から分離し、反転してカムラン湾に向かう。翌22日午前5時頃、第9号海防艦を含む護衛艦5隻全てが船団の近くから離れてしまい、船団は一時的に護衛なしの状態となる。フラッシャーはこの好機を逃さず、北緯15度02分 東経109度08分﻿ / ﻿北緯15.033度 東経109.133度﻿ / 15.033; 109.133の地点で攻撃を開始した。5時50分、フラッシャーは艦尾発射管から魚雷を4本発射。タンカー音羽山丸（三井船舶、9,204トン）の船尾と中央部に魚雷が1本ずつ命中する。音羽山丸は航空機用ガソリン17,000トンを積んでおり、数百メートルの火柱を上げて炎上しながら、左舷に倒れて船尾から沈没していった。直後の5時51分には2TL型戦時標準タンカーありた丸（石原汽船、10,238トン）の左舷油槽に魚雷が1本命中。ありた丸も搭載していた航空機用ガソリン16,000トンが誘爆。火達磨となって6時22分に沈没していった。6時30分ごろには、フラッシャーは特設運送船(給油船)御室山丸（三井船舶、9,204トン）に対して魚雷を4本発射し、御室山丸の船尾機関室前部に魚雷1本が命中。重油16,000トンを積んでいた御室山丸は黒煙を上げながら沈没した。日本側は機雷敷設区域に入り込んだと考えたため、フラッシャーへの反撃を行わなかった。24日0900、船団は高雄に到着。ここで1TL型戦時標準タンカー橋立丸（日本水産、10,021トン）が、積んでいた航空機用ガソリン17,000トンを台湾の守備隊用に回すことになったため船団から分離。翌25日、航空機用ガソリン8,800トン、錫2,000トン、生ゴム1,000トンを積んだ逓信省標準TM型タンカーぱれんばん丸（三菱汽船、5,237トン）のみとなった船団を護衛して高雄を出港。26日、船団は基隆に寄港。同地で第9号海防艦は船団から分離する。
艦歴 > 1945年1月-2月 沈没

1945年1月2日、タキ01船団を護衛し金門島へ向け基隆発。4日、金門島着。5日金門島を出港。南日水道を経由し、8日高雄着。9日、高雄在泊中にアメリカ艦上機の攻撃を受け、艦後部に爆弾の直撃を受けて搭載爆雷が誘爆して中破する。駆逐艦朝顔艦長の森栄大尉（海兵63期）の回想によれば、「9号海防艦が後部に小型爆弾1発を受け、爆雷の1個は約30ｍぐらいまっすぐに天に飛び上がるのを見た。私は後部の爆雷全部が誘爆して、後部船体に重大な損傷を発生するのでないかと予想し、ハラハラして見守ったが、次々に起こる爆雷の誘爆は皆上甲板以上に発散し、艦尾の喫水に異状がないのを見てほっと安心し、船体が上甲板上の爆雷の誘爆に対して案外に強いことを知った」という。同日から2月10日まで馬公海軍工作部で入渠し、応急修理と整備を行う。
2月10日出渠し、ホモ01船団と合同のため単艦で高雄発。13日、門司へ向け上海を出発したが、14日に済州島西方北緯33度43分 東経125度37分﻿ / ﻿北緯33.717度 東経125.617度﻿ / 33.717; 125.617の地点でアメリカ潜水艦ガトーの攻撃を受け、魚雷2本の直撃を受けて沈没した。本艦に同行していた第205号海防艦が爆雷戦後に捜索を行ったが、本艦の生存者を発見することは出来ず、海防艦長の高田長治郎少佐以下乗員全員戦死。
4月10日、第九号海防艦は第一号型海防艦から削除され、帝国海防艦籍から除かれた。
海防艦長

高田長治郎 少佐：1944年2月10日 - 1944年3月10日
高田長治郎 少佐：1944年3月10日 - 1945年2月14日 戦死、同日付任海軍中佐
アン法

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英: Statute of Anne
グレートブリテン議会
正式名称: An Act for the Encouragement of Learning, by Vesting the Copies of Printed Books in the Authors or Purchasers of such Copies, during the Times therein mentioned.
法律番号: 8 Ann. c. 21または8 Ann. c. 19
提出者: エドワード・ウォートリー・モンタギュー
適用地域: イングランド、ウェールズ、スコットランド アイルランド（遅れて適用）
日付
裁可: 1710年4月5日
発効: 1710年4月10日
廃止: 1842年7月1日
他の法律
後継: 1842年著作権法（英語版）
関連: 1662年印刷法（英語版）
現況: 廃止
アン法、アン女王法、あるいはアン条例（英: Copyright Act 1709 8 Anne c.19, Statute of Anne）は、「書物その他の書かれた物」を保護の対象とした、英国の最初の著作権法である。正式な名称は、An Act for the Encouragement of Learning, by vesting the Copies of Printed Books in the Authors or purchasers of such Copies, during the Times therein mentionedであり、直訳すると「一定期間の間、印刷された本の複写を、著者やその本の購入者に帰属させることにより、学問の推奨を行う法律」である。1710年4月5日に議会で可決され、同日に裁可された後、1710年4月10日より施行となった。これは、世界で最初の本格的な著作権に関する法律であり、制定された時の女王であるアン女王の名から命名された。
著作権に関するいくつかの研究論文では、法案の可決は1709年の日付を示している。しかし英国の司法・行政文書の多くは、日本の元号の概念に類する即位年号（英語版）が用いられており、新年が3月から1月に変更されたため、現在の西暦においては法案の可決は1710年となる。
概要

この法律は、メアリ1世の治世の間、1557年に裁可され、何度かの変更の後、1695年に廃止された書籍出版業組合が独占していた権利をおきかえるものであった。この組合の時代では、組合が一度作者から作品を購入したら、その作品に対する印刷の独占権が与えられると言うものであった。作者自身は組合の一員から排除され、合法的な形で、自主出版することはできず、一度売った本に対する使用料を受けることもできなかった。
1710年の法律では、作品の再生産の独占権を印刷屋でなく、作者に与えるものであった。この法律は、制定された時点で出版されている全ての作品に対し、21年間の期間を、それ以降に印刷される作品には14年間の期間の印刷の権利を著作者に与えた（第1条）。更に14年が経過した時点で著作者が生存していれば更に14年の保護が与えられた（第11条）。先の14年の印刷の権利を印刷屋に販売していたとしても後の14年の権利は作者に与えられた。ただし、保護を受ける要件として、6ペンスを必要とする書籍出版業組合の登記簿への登記が条件であった（第2条）。
また法律は、印刷屋に9部の複写を書籍出版業組合に渡すことを定めており（第5条）、この複写は、王室図書室 (Royal Library)、オックスフォード大学、ケンブリッジ大学、セント・アンドルーズ大学、グラスゴー大学、アバディーン大学、エディンバラ大学、シオン・カレッジの図書館、エディンバラにあるスコットランド弁護士会の図書館に収められた。アイルランドが英国に統合された1801年以降は、トリニティ・カレッジとダブリンにあるキングスインが追加された。
この法律の施行によって、当初は、160人の著作者によって300冊余りの本が出版されたが、収益の低い個人出版を宣伝することに消極的だったため、出版の流れが続くことはなく18世紀末頃までに衰退した。
ちゃんちゃんちゃん物語

| ちゃんちゃんちゃん物語 |
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ジャンル:  影絵 喜劇
話数:  29回
製作
制作:  日本放送協会

放送
放送期間: 1956年4月11日 - 1956年10月30日
放送時間: 水曜18:00-18:30 (初回8回) 火曜18:10-18:40 (9回以降)
テンプレートを表示
『ちゃんちゃんちゃん物語』（ちゃんちゃんちゃんものがたり）は、1956年4月11日から1956年10月30日までNHKテレビ（現：NHK総合テレビ）で放送された影絵である （全29回）。
人形劇スロット「シルエット」の13作目となる本作は、科学的な視点から物語が進む。
なお、本作は生放送だったため、NHKアーカイブスには映像は一切残っていない。
放送リスト

| 話数 | 放送日 | タイトル |
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| 1 | 1956年4月11日 | はじまりはじまりの巻 |
| 2 | 1956年4月18日 | 土の中の巻 その1 |
| 3 | 1956年4月25日 | 土の中の巻 その2 |
| 4 | 1956年5月2日 | 遊園地の巻 |
| 5 | 1956年5月9日 | 不明 |
| 6 | 1956年5月16日 | おとぎの国の巻 |
| 7 | 1956年5月23日 | 動物園の巻 その1 |
| 8 | 1956年5月30日 | 動物園の巻 その2 |
| 9 | 1956年6月5日 | 大都会の巻 その1 |
| 10 | 1956年6月12日 | 大都会の巻 その2 |
| 11 | 1956年6月19日 | コンツク山の巻 その1 |
| 12 | 1956年6月26日 | コンツク山の巻 その2 |
| 13 | 1956年7月3日 | コンツク山の巻 その3 |
| 14 | 1956年7月10日 | コンツク山の巻 その4 |
| 15 | 1956年7月17日 | 旅行の巷 |
| 16 | 1956年7月24日 | しょっぱいお菓子の巻 |
| 17 | 1956年7月31日 | お菓子工場の巻 その1 |
| 18 | 1956年8月7日 | お菓子工場の巻 その2 |
| 19 | 1956年8月14日 | お菓子工場の巻 その3 |
| 20 | 1956年8月21日 | 海へ行くの巻 |
| 21 | 1956年8月28日 | 燈台へ燈台への巻 |
| 22 | 1956年9月4日 | あらしの海での巻 |
| 23 | 1956年9月7日 | あらしのあとでの巻 |
| 24 | 1956年9月11日 | 月の世界へ行くの巻 その1 |
| 25 | 1956年9月12日 | 月の世界へ行くの巻 その2 |
| 26 | 1956年10月2日 | 夢からさめたの巻 |
| 27 | 1956年10月9日 | さあたいへんだの巻 その1 |
| 28 | 1956年10月23日 | さあ大変だの巻 その2 |
| 最終回 | 1956年10月30日 | おしまいの巻 |
コウノトリなぜ紅い

『コウノトリなぜ紅い』はNHKの「HVサスペンス」枠で2001年6月16日に放送されたドラマ作品である。地上波ではNHK総合で同年11月27日に放送された。原作はマイクル・Z・リューイン作の「AND BABY WILL FALL（そして赤ん坊が落ちる）である。
出演者

美山史子 - 薬師丸ひろ子
小倉潤子 - 雛形あきこ
田島 - 生瀬勝久
チューヤン
宮藤官九郎
小日向文世
りりィ
高田聖子
博学者

レオナルド・ダ・ヴィンチは、典型的なルネサンス人もしくは博学者と見なされている。
博学者（はくがくしゃ、英: polymath、ポリマス、博識家とも）は、西洋の伝統的な称号の一つ。様々な事柄や分野に通じていて、優れた学識を持った人のこと。言い換えれば、知識が百科事典並み、多様、広範囲な人。特にルネサンス期に理想的な人格とされた。
語源はギリシャ語の「ポリュマテース」(πολυμαθής, polymathēs) であり、「多い」(πολυ) と「学ぶ」(μαθ-) の合成語である。