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お東騒動
対立の根底 > 清沢近代教学思想の広まり

第二次世界大戦後に門徒による奉仕活動や清沢の影響を受けた改革派の議員が台頭し、法主集権体制の改革が主張される。1960年代になって、次第に一部営利企業における血族支配にも重なって見られかねない従来の教団の体制が問題視されるようになる。
「お東騒動」と称される真宗大谷派における対立状況は、上に述べたような近代日本における体制面と思想面での二つの動きが、同一宗派内において同時期に集中的に展開した結果、いわば必然的に表出したものであったともみなされる。
経緯 > 発端

事の発端は、1924年より法主を務める大谷家第二十四代の大谷光暢（闡如）が、内局に事前承諾を得ずに「管長職を光紹新門に譲る」と発表した事に始まる。「開申事件」と呼ばれ、内部対立の火種になる。
経緯 > 改革への動き

1960年代の終わり頃から、法主に権威･権限の集中する教団のあり方をめぐり、激しい意見の対立がみられるようになっていく。真宗大谷派内部にあって改革派は、次の2つの考えをかかげて、当時の教団のあり方の改革を訴えた。
1962年7月に、「同朋会運動」が発足し、そのテーマとして「真宗同朋会運動とは、純粋な信仰運動である」「家の宗教から個々人の自覚としての宗教へ」が掲げられた。「同朋会運動」が発足して、「真宗同朋会条例」が公布される。
経緯 > 宗派からの離脱宣言

改革への動きに対抗して1978年に闡如は、「私が住職をしている本山・本願寺（東本願寺のこと）は、真宗大谷派から離脱・独立する」と宣言した。
経緯 > 改革の実施

「同朋公議」「宗本一体」の考えに基づき1981年6月に、「真宗大谷派宗憲（宗派の憲法にあたる法規）」が改正され、次のような改革が行われた。
議会制…宗派運営の権限が、選挙により選出される議員の構成する宗派の議会（宗議会〈=僧侶の代表〉と参議会〈=門徒の代表〉の二院制をとる）に移された。宗議会には参与会が、参議会には常務会が置かれる。
象徴門首制…従来の「法主」「管長」「本願寺住職」にかわり、門徒・同朋を代表して仏祖崇敬の任にあたる象徴的地位として門首が置かれた。門首は内局の進達がなければ、宗務執行に対する権限を持たないこととされた。門首が内局の進達事項を拒み、進達を得ないで宗務に干渉したときは、内局は参与会と常務会の選定した門首代行を置くことを決定できる。あえて強引な解釈をすれば、前述の「擬似天皇制」の形があった故に、宗派全体を擬似国家と捉えた場合仏教用語で言う世俗の「君主」の天皇が大日本帝国憲法での「主権者」から第2次世界大戦敗戦後日本国憲法で「象徴天皇制」へとその位置付けが大きく変更されたためそれに合わせての動きとも取れる。
宗本一体…1987年には、大谷派と包括・被包括の関係にあった宗教法人「本願寺」と真宗大谷派と合併がされ、本願寺は法的に解散登記が実施され、宗派と一体のものとされた。「本山寺法」も廃止され、以後、東本願寺の正式名称は「真宗本廟」となる。「本廟」とは、同信同行の門信徒が宗祖親鸞の教えを聞信する根本道場・帰依処としての、親鸞の「墓所（はかどころ）」の意味。御影堂門に「真宗本廟」の額が掲げられていた。
経緯 > 浄土真宗東本願寺派の分立

この改革に対し保守派は、当時同派の東京別院東京本願寺住職であった大谷光紹（興如）（大谷光暢の長男）を中心に、教学の構築・教団の運営は従来通り伝統的権威と権限とを有する法主を中心になされるべきであるとの姿勢を保ち、この見解に賛同する末寺・門徒も少なくない状況であった。
これらの人々は、1981年6月15日、大谷派における宗憲の改正と時期を同じくして、東京都知事の認証を得て、住職を務めていた東京別院東京本願寺を、大谷派から分離独立させる。
そして1988年2月29日に、同寺を中心にこれに賛同する末寺・門徒をまとめて「浄土真宗東本願寺派」を結成し、大谷光紹が東本願寺第二十五世法主に就任すると宣言する。
経緯 > その他の動き

浅草別院の分離独立の後も、これとは別に、大谷光暢の次男 大谷暢順（經如）（本願寺維持財団（現在の本願寺文化興隆財団理事長））・光暢の妻・智子裏方を中心とした四男 大谷暢道（後の大谷光道（秀如））をそれぞれ支持する勢力が、同じく教団のあり方をめぐる意見の対立から大谷派を離脱した。
真宗大谷派の門首

第二十四代 闡如（大谷光暢）の後継者は、新門である長男大谷光紹（興如）であったが、1981年6月15日に、真宗大谷派から独立した為、新門から外される。次に孫（興如の長男）の大谷光見（聞如）が指名されるが、浄土真宗東本願寺派の新門に就任した為、1988年2月29日に新門から外される。詳細は、上記の「浄土真宗東本願寺派の分立」を参照。
最終的に、闡如の次男大谷暢順（経如）の長男である当時15歳の大谷業成（闡證。東山上花山本願寺第二十五代）が指名され、1993年4月の闡如遷化（死去）を受け継承する。しかし未成年であった為、門首代行に第二十二代 現如（大谷光瑩）の孫大谷演慧（えんねい、闡教）鍵役が就任した。
1996年1月、闡證は父経如と共に真宗大谷派から離脱。門首継承式をしていない闡證は、御歴代に記録がされない、即ち門首継承の取消が決定する。新たな門首が決まるまで闡教が引き続き門首代行を務める事も決まった。
同年7月、闡如の三男である大谷暢顯（淨如）の門首継承が決定。同年11月21日に門首継承式が行われ、淨如は正式に真宗大谷派第二十五代門首となった。
淨如には子息がいないため、新門は長年未決定だったが、2014年4月、淨如の従兄弟にあたるブラジル在住の大谷暢裕（修如）鍵役兼開教司教が就任要請を受諾。修如は2015年3月に帰国し、2020年7月に淨如より門首を継承した。
現在の4派

以上の経緯により現在、真宗大谷派は宗教法人法上、次の4派に分かれている。
| 宗派 | 本山 | 宗主 | 末寺数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 真宗大谷派 | 真宗本廟（通称:東本願寺）（京都市下京区） | 大谷暢裕門首（修如） | 約７,000 |
| 浄土真宗東本願寺派 | 浄土真宗東本願寺派本山東本願寺（東京都台東区） （旧・真宗大谷派東京別院東京本願寺） | 大谷光見法主（聞如） | 300〜400 |
| 浄土真宗大谷本願寺派 一般財団法人本願寺文化興隆財団 | 本山本願寺（京都市伏見区） 本山機能の多くを担う、事実上の本山：東山浄苑（東山浄苑東本願寺）（京都市山科区） | 大谷暢順法主（經如） | 未詳 |
| 真宗東派 | 嵯峨本願寺（京都市右京区） | 大谷光道法主（秀如） | 30 |
関連書籍

『東本願寺三十年紛争』田原由紀雄著（白馬社／2004年）ISBN 978-4-938651-51-0
『東本願寺をめぐる争訟事例集』（全3巻）入江正信編（商事法務研究会／2003年）ISBN 978-4-7857-1033-0，ISBN 978-4-7857-1034-7，ISBN 978-4-7857-1035-4
『祖師に背いた教団－ドキュメント・東本願寺30年紛争－』田原由紀雄著（白馬社／1997年）ISBN 978-4-938651-19-0
『貴族の死滅する日―東本願寺十年戦争の真相（増補新装版）』落合誓子著（晩聲社／1995年）ISBN 978-4-89188-246-4
『東本願寺大谷光紹』泉龍路著（ハート出版／1988年）ISBN 978-4-938564-16-2
『共産党対本願寺―乗っ取るまでの30年暗躍史』共産党から宗教を守る会編（タイムレビュー社／1980年）
『東本願寺の変―10年紛争を解く』上之郷利昭著（サイマル出版会／1979年）ISBN 978-4-377-30444-2
コソボの郡

| コソボの郡   |
| --- | --- |
カテゴリー: 郡 
位置:  コソボ 
定義: コソボ憲法 
数: 7（）  
人口: 174,235 (ペヤ郡) – 477,312 (プリシュティナ郡)  
面積: 1,000 km2 (400 sq mi) (フェリザイ郡) – 2,500 km2 (950 sq mi) (プリシュティナ郡)  
区分: コソボの基礎自治体 
2000年のUNMIKによって再編された、コソボの7つの郡
コソボの郡（コソボのぐん、アルバニア語でラヨーニ(Rajoni)、セルビア語 でオクルグ(Округ / Okrug)）はコソボで最上位の地方行政区分である。
1999年に国際連合コソボ暫定行政ミッション（United Nations Interim Administration Mission in Kosovo: UNMIK）に入った後の2000年にUNMIKによって、それまでのセルビアによる5郡から7郡へと再編された。2008年2月のコソボの独立宣言の後もこの行政区分は継承されている。（過去の行政区分とその変遷についてはセルビアの郡を参照）
郡の一覧

コソボは7つの郡に分けられ、その下に最小の行政単位である基礎自治体（アルバニア語でコムーナ:komuna、セルビア語でオプシュティナ:општина / opština）が設置されている。
| 郡 | 中心地 | 面積  (km²) | 人口 (2011) | 人口密度 (/km²) | 基礎自治体 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ジャコヴァ郡 （ジャコヴィツァ郡） Rajoni i Gjakovës   Đakovički okrug    | ジャコヴァ （ジャコヴィツァ） | 1,042 | 196,867 | 188.93 |  ジャコヴァ （ジャコヴィツァ）  デチャン （デチャニ）  ラホヴェツ （オラホヴァツ）  ユニク |
| ジラン郡 （グニラネ郡） Rajoni i Gjilanit   Gnjilanski okrug   | ジラン （グニラネ） | 1,126 | 193,553 | 171.89 |  ジラン （グニラネ）  カメニツァ （コソヴスカ・カメニツァ）  ヴィティ （ヴィティナ）  クロコト＝ヴェルボツ （クロコト＝ヴルボヴァツ）  パルテシュ |
| ミトロヴィツァ郡 （コソヴスカ・ミトロヴィツァ郡）  Rajoni i Mitrovicës   Kosovskomitrovački okrug    | ミトロヴィツァ （コソヴスカ・ミトロヴィツァ） | 2,052 | 232,833 | 113.46 |  ミトロヴィツァ （コソヴスカ・ミトロヴィツァ）  レポサヴィチ （アルバニク）  スケンデライ （スルビツァ）  ヴシュトリ （ヴチトルン）  ズビン・ポトク  ズヴェチャン  ミトロヴィツァ・ヴェリオレ （セヴェルナ・ミトロヴィツァ） |
| ペヤ郡 （ペーチ郡）  Rajoni i Pejës   Pećki okrug    | ペヤ （ペーチ） | 1,507 | 174,235 | 115.61 |  ペヤ （ペーチ）  イストグ （イストク、ブリミ）  クリナ |
| プリシュティナ郡  Rajoni i Prishtinës   Prištinski okrug    | プリシュティナ | 2,164 | 465,186 | 214.96 |  プリシュティナ  グロゴツ （グロゴヴァツ、ドレナシ）  フシェ・コソヴァ （コソヴォ・ポリェ）  リピャン （リプリャン）  ノヴォベルド （ノヴォ・ブロド、アルタナ）  オビリチ （カストリオティ）  ポドゥイェヴァ （ポドゥイェヴォ、ベシアナ）  グラチャニツァ  ラニルグ |
| プリズレン郡  Rajoni i Prizrenit   Prizrenski okrug    | プリズレン | 1,739 | 331,238 | 190.47 |  プリズレン  ドラガシュ （シャリ）  スハレカ （スヴァ・レカ、テランダ）  マリシェヴァ （マリシェヴォ）  マムシャ |
| フェリザイ郡 （ウロシェヴァツ郡） Rajoni i Ferizajit   Uroševački okrug    | フェリザイ （ウロシェヴァツ） | 1,126 | 185,770 | 164.98 |  フェリザイ （ウロシェヴァツ）  シュティメ （シュティムリェ）  カチャニク  シュテルプツァ （シュトルプツェ）  ハニ・イ・エレジト （ジェネラル・ヤンコヴィッチ） |
マジアサ!

マジアサ!は、2005年10月2日～2008年3月30日まで毎週日曜日朝9:30～11:26（中断9:53～10:00）に放送されたbayfmの生放送ラジオ番組。
2006年1月～9月の間、住宅販売会社のMOVADOがスポンサーだったため、正式タイトルは『MOVADO presents マジアサ!』だった。
2006年10月1日～2007年3月25日の間は、編成の都合で　30分拡大の9:00～11:26放送（中断9:53～10:00）だった。
出演者 > DJ

中澤裕子
松風雅也
出演者 > その他のレギュラー出演者

木下1万人（木下たかひろ、きのぴー） 中継コーナー担当
出演者 > ピンチヒッター

番組が生放送の為　中澤裕子が（舞台やイベントで）休みのとき、中澤が所属するハロー!プロジェクトから、「ピンチヒッター」と呼ばれるゲスト（MC）が出演することがある。（松風＆ピンチヒッターMC）
2005年12月4日・12月11日 安倍なつみ
2005年12月18日 後藤真希
2006年1月8日 保田圭
2006年1月15日 飯田圭織
2006年1月22日 吉澤ひとみ・高橋愛
2006年2月5日 安倍なつみ
2006年2月19日 保田圭
2006年3月19日 加藤紀子（Hello! Project SPORTS FESTIVAL 2006の開催と同日のため）
2006年9月3日 矢口真里
2006年9月3日 石川梨華
2006年9月10日 保田圭・石川梨華 （松風・中澤とも休み）
2006年9月17日 保田圭
2006年10月22日 後藤真希
2007年1月7日 石川梨華 （中澤の出演するライブ会場中野サンプラザから中継、中澤は途中からライブへ）
出演者 > ゲスト

2007年1月7日 ハロー!プロジェクトエルダークラブメンバー、古川恵実子（bayfmのDJ）
2007年1月28日 保田圭（正式なスタジオゲストとしては番組初）
2007年4月1日 メロン記念日
2007年6月25日 IKKO
コキーコヤスガエル

ヒロ (ハワイ島)で撮影された写真
コキーコヤスガエル (学名：Eleutherodactylus coqui) は、コヤスガエル科に属するカエルの1種。プエルトリコ固有種。
夜間に "COQUI" と表記される声で大音量で鳴く。オタマジャクシを経由せずに卵からカエルの形態で孵化するため、繁殖に水辺を必要としない。ハワイなどで外来種として分布を拡大しており、世界の侵略的外来種ワースト100の一覧に挙げられている。
プエルトリコの文化において重要な動物で、国獣として扱われる。
形態

雄成体は全長30-37 mm（平均34 mm）、雌は全長36-52 mm（平均41 mm）。この差は、雄が繁殖行動により多くのエネルギーを投資するためだと考えられる。
体色は灰色から灰褐色。指の間に水掻きはなく、泳ぎは不得意である。指の先端には吸盤があり、滑りやすい表面に張り付くことができる。
分布

プエルトリコ固有種であり、ビエケス島・クレブラ島に広く豊富に分布する。例外的に、プエルトリコ乾燥森（英語版）には稀である。ヴァージン諸島・イスパニョーラ島・フロリダ・ハワイに侵入している。ハワイには1980年代に観葉植物に紛れて持ち込まれたとみられ、主要な4島に侵入した。本種は世界の侵略的外来種ワースト100に選定されている。
小アンティル諸島（セント・トーマス島、セント・ジョン島、セント・クロイ島）、ガラパゴス諸島にも移入分布する。
プエルトリコでは最も個体数の多いカエルで、その密度は1haあたり20,000個体と推定されている。外来種としては、ハワイで1haあたり91,000個体に達している。侵入先でこれほど高い個体密度となる原因として、天敵や種間競争の欠如、豊富な食物などが挙げられる。個体密度は季節や環境に応じて変動するが、一般的には雨季の終わりに最も高くなり、乾季には減少する。
生息環境を選ばず、中湿性環境から広葉樹林、山岳、都市部などでも見られる。アナナスの葉の付け根や樹洞、岩・倒木などの下に潜む。繁殖に水溜りを必要としないため、適度に湿度があれば、標高の高い場所にも生息できる。プエルトリコでは海抜1200 m、ハワイでも海抜1170 mまで見られる。成体は幼体より標高の高い場所に住む傾向がある。
生態

夜行性である。餌は主に節足動物である。待ち伏せ型の捕食者で、幼体はアリなどの小型の獲物を食べるが、成体になるとクモ・ガ・コオロギ・カタツムリ・小型のカエルなど様々なものを餌とするようになる。巣を守っている雄は、栄養補給のために自身が守る卵の一部を食べることがある。
本種を対象に行われた調査では、夜間に鳴いている雄は、鳴かない雄に比べて18%の食物しか摂取できないことが示された。
一年中繁殖可能だが、特に雨季に活発になる。1回の産卵数は16-40で、8週おきに年6回の産卵が可能である。雄は卵を他個体やオカクチキレガイ属（英語版）のカタツムリから保護する。体内受精を行い、17–26日後に産卵する。卵から成体になるまでは約8か月かかる。
卵は植物上に産み付けられる。マミジロミツドリ・オオクロアカウソ・プエルトリココビトドリなどの鳥の巣を利用することもある。オタマジャクシにはならず、卵から小さなカエルとして孵化する。孵化の時点では短い尻尾があるが、これはすぐに消失する。
鳴き声

"Sound of coqui"
Shared by El Cloquido
| 音楽・音声外部リンク |
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  The coqui's distinct calls may be heard here, and here.
雄の鳴き声は "COQUI" と表記されるが、"CO" は他の雄に対して縄張りを主張するためのもので、"QUI" は雌を呼ぶためのものだと考えられている。本種の聴覚器官は、最も鋭敏な周波数が雌雄で異なるため、これに合わせて2種類の音を使い分けていると考えられる。
鳴き声は雌を引き寄せるほか、縄張りを主張する目的もある。他の雄が縄張りに侵入すると、唄による争いが始まる。一定のリズムで歌い続けることができなくなった方が敗者となり、肉体的な争いなしに縄張りから追い出される。
外来種問題

在来種の無脊椎動物を大量に捕食することで、生態系を脅かしている。また、他の外来種（クマネズミやジャワマングース、ミナミオオガシラ）の餌資源となっていることも指摘されている。鳴き声による騒音被害も発生している。
日本には定着していないものの、外来生物法により特定外来生物に指定されており、基本的に飼育はできない。
コソボサッカー連盟

コソボサッカー連盟（コソボサッカーれんめい、アルバニア語: Federata e Futbollit e Kosovës, 英語: Football Federation of Kosova, セルビア語: Fudbalski Savez Kosova）は、コソボにおけるサッカーを統括する競技運営団体。略称はFFK。
本部は首都であるプリシュティナに置かれる。サッカーコソボ代表などを組織している。
沿革 > 第1期間

1919年にグルノーブルの学生によってコソボに最初のサッカーボールが持ち込まれたが、1914年にはオーストリア=ハンガリー人がサッカーの試合を行っていたと考えられている。1922年にジャコヴァとプリシュティナ（FCプリシュティナ）でコソボで最初のサッカークラブが創設された。この期間は定期的なサッカー大会は開催されていなかった。
沿革 > 第2期間

第二次世界大戦後の1946年にコソボサッカー連盟が設立され、1948年にユーゴスラビアサッカー連盟（FSJ）に加盟した。ユーゴスラビアのサッカーリーグにはスロベニアとクロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、セルビア、モンテネグロ、ヴォイヴォディナ自治州、コソボ自治州、マケドニアのチームが参加していた。コソボ自治州では1945年にサッカーリーグが創設され、ファーストリーグ優勝チームはユーゴスラビア・セカンドリーグに所属した。コソボにはセカンドリーグとサードリーグも存在した。コソボのサッカークラブは1977-78シーズンにKFトレプチャ、1983-84シーズンから1987-88シーズンにFCプリシュティナがユーゴスラビア・プルヴァ・リーガに所属した。
沿革 > 第3期間

1991年のユーゴスラビア崩壊による政治情勢の悪化の影響はスポーツにも及んだ。ミロシェヴィッチ政権によって、コソボのあらゆるスポーツクラブは活動を停止させられ、すべてのスポーツ選手は競技場から排除された。コソボの全レベルのサッカーリーグは1日で消え去った。同年、コソボサッカー連盟はユーゴスラビアサッカー連盟から独立し、9月13日にプリシュティナのフラムルタリ・スタジアムでユーゴスラビアから独立したコソボ最初のリーグ戦が開催された。暴力や嫌がらせなどが行われたが、コソボでのサッカーはセルビア軍がコソボ市民に対して軍事行動を開始した1998年1月まで続けられた。
沿革 > 第4期間

コソボ紛争終結後の1999年、コソボサッカー連盟は再編され、ファーストリーグ18チーム、セカンドリーグ14チームでリーグ戦が再開された。
2009-10シーズン時点でコソボのサッカーは、スーペルリーガとファーストリーグ、セカンドリーグで争われる男子サッカーリーグに加えて、女子サッカーリーグ、フットサル大会、ジュニアリーグが存在する。
コソボサッカー連盟は2015年9月17日に開催されたUEFA理事会において同連盟のUEFA加盟を求める要求書を提出し、2016年5月3日に開催予定の第40回UEFA通常総会で議題として取り上げられることとなった。総会では加盟を問う投票が行われ、賛成28票、反対24票、無効2票と加盟に必要な過半数の票を獲得したことから、UEFAの55番目の加盟協会として承認された。連盟はFIFA加盟の申請を行い、2016年5月13日のFIFA総会で審議されることとなった。投票では賛成141票、反対23票と過半数の票を獲得し、ジブラルタルサッカー協会とともに210番目、211番目の加盟国・地域として承認された。
安井稔

安井 稔
安井稔 (英語学者) - 日本の英語学者。東北大学の名誉教授。
ミノル・ヤスイ - 日系米国人の弁護士。第二次世界大戦期のアメリカにおける、日系人の強制収容の不当性を訴えた権利擁護活動家。
外ヶ浜町立三厩中学校

| 外ヶ浜町立三厩中学校 |
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 ja北緯41度13分41.710秒 東経140度23分58.556秒﻿ / ﻿北緯41.22825278度 東経140.39959889度﻿ / 41.22825278; 140.39959889座標: 北緯41度13分41.710秒 東経140度23分58.556秒﻿ / ﻿北緯41.22825278度 東経140.39959889度﻿ / 41.22825278; 140.39959889
過去の名称:  三厩村立三厩中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  外ヶ浜町
併合学校:  宇鉄中学校
設立年月日:  1947年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C102210000854 
中学校コード:  020097
所在地:  〒030-1729
 青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩宇鉄字下平5番1号
外部リンク:  公式サイト（外ヶ浜町HP内）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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外ヶ浜町立三厩中学校（そとがはまちょうりつ みんまやちゅうがっこう）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩にある公立中学校。
沿革

（沿革節の出典:『青森県教育史』（青森県教育委員会・1973年12月20日発行）898頁「学校沿革 中学校 三厩中学校」(昭和時代分まで)）
1947年（昭和22年）
4月1日 - 学校教育法（旧法）施行により、三厩村立三厩中学校設立。当時は、三厩小学校校舎に併設。
4月21日 - 開校式挙行。
1957年（昭和32年）12月28日 - 字桃ヶ丘62番地に新校舎完成し、移転式挙行。
1958年（昭和33年）
3月3日 - 校歌制定。
10月21日 - 講堂落成式挙行。
1959年（昭和34年）1月1日 - 校旗樹立。
1995年（平成7年）4月1日 - 宇鉄中学校を併合。
1996年（平成8年）
4月1日 - 現在地に統合新校舎完成し、移転完了。
9月14日 - 体育館竣工式挙行。
1997年（平成9年）11月27日 - 体育館にて、修祓式と竣工落成式典挙行。
2004年（平成16年）10月10日 - 統合10周年記念式典挙行。
2005年（平成17年）3月28日 - 外ヶ浜町誕生により、外ヶ浜町立三厩中学校に改称。
2015年（平成27年）10月17日 - 統合20周年記念式典挙行。
生徒数

| 学年 | 1年 | 2年 | 3年 | 特別支援 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 学級 | 0.5 | 0.5 | 1 | 1 | 3 |
| 生徒 | 4 | 5 | 5 | 1 （内数） | 14 |
学級数0.5は、複式学級を表す。
学区

外ヶ浜町三厩地区（旧三厩村域）
周辺

国道339号
ふるさとセンター
あじさいロード
三厩野球場
その他

本校は生徒数が少ない事から、今別町立今別中学校と統合し、組合立中学校に再編する案や、三厩小学校との小中一貫校に再編する案が出されている。
一級へき地学校に認定されている。
アクセス

外ヶ浜町循環バス「元宇鉄」バス停から、徒歩約550m・約9分（直線距離だと約140mと近いが、道路の関係で遠回りとなる）。
JR津軽線三厩駅から、
車で約6.8km・約13分。
先述の「外ヶ浜町循環バス」で、元宇鉄バス停まで、14分（朝の三厩駅行2本のみ所要時間19分）。
マールターンド・ラーオ・ホールカル

| マールターンド・ラーオ・ホールカル Marthand Rao Holkar |
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 ホールカル家当主 インドール藩王
 マールターンド・ラーオ・ホールカル
在位:  1833年 - 1834年
戴冠式:  1834年1月17日
別号:  マハーラージャ

出生:  1830年 
死去:  1849年6月2日 プネー
家名:  ホールカル家
父親:  バープー・サーヒブ・ホールカル
母親:  ガウタマ・バーイー・ホールカル（養母）
宗教:  ヒンドゥー教
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マールターンド・ラーオ・ホールカル（Marthand Rao Holkar, 1830年 - 1849年6月2日）は、インド、ホールカル家の当主、インドール藩王国の君主（在位：1833年 - 1834年）。
生涯

1830年、マールターンド・ラーオはホールカル家一族のバープー・サーヒブ・ホールカルの長男として生まれた。
1833年10月、ホールカル家の当主マルハール・ラーオ・ホールカル2世が死亡し、その妃ガウタマ・バーイー・ホールカルの養子となり、新当主および藩王となった。
しかし、この養子縁組は人々には受け入れられなかった。というのは、ガウタマ・バーイーや故ヤシュワント・ラーオ・ホールカルの妃クリシュナ・バーイー・ホールカルに権力に集中することを恐れたからだった。
こうして、人々はマヘーシュワルに幽閉中だったハリ・ラーオ・ホールカルを擁立し、ガウタマ・バーイーらはこれを認めざるを得ず、1834年2月2日にマールターンド・ラーオは廃位された。
その後、マールターンド・ラーオはデカンのプネーへと送られ、1849年6月2日に彼は死亡した。
出典・脚注

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1973年のロードレース世界選手権

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1973年の FIMロードレース世界選手権 
| 前年: | 1972 | 翌年: | 1974 |
1973年のロードレース世界選手権
1973年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第25回大会である。4月にフランスのポール・リカール・サーキットで開幕し、ハラマ・サーキットで開催された最終戦スペインGPまで、全12戦で争われた。
シーズン概要

東ドイツGPが世界選手権のカレンダーから外れ、この年のグランプリは全12戦となった。ただし第5戦のマン島TTのリザルトには他のグランプリとは異なるライダーが名を連ねており、これは多くのレギュラーライダーや主要なワークスチームがマン島のマウンテン・コースを「危険なコース」であるとして出場を見合わせた結果である。この傾向は、マン島TTが世界選手権から外れるまで続くことになる。また、イタリアGPでは後述の250ccクラスのスタート直後に発生したアクシデントの影響により、250ccクラスと500ccクラスのレースがキャンセルされた。
この年は、前年にワークス活動を再開したヤマハがいよいよ500ccクラスにワークスマシンを投入したシーズンである。重要なマーケットであるアメリカ最大のロードレース、デイトナ200で勝つために350ccを二つ並べた並列4気筒700ccのマシンを開発していたヤマハは、それと並行して同じシャーシを使った500ccマシンの開発も進めており、この500ccワークスマシンYZR500を前年の250ccチャンピオンであるヤーノ・サーリネンと日本のエースである金谷秀夫の2人に託して開幕戦フランスGPでデビューさせたのである。
しかし、印象的なYZR500の登場以上に、この年はモンツァ・サーキットでグランプリ史上最も大きなアクシデントが起きたことで記憶されるシーズンとなってしまった。第4戦イタリアGP、250ccクラスのスタート直後に起きた事故は15台を巻き込む多重クラッシュとなり、ヤーノ・サーリネンとレンツォ・パゾリーニという2人のトップライダーが同時に死亡するという未曾有のアクシデントとなったのである。直前に行われた350ccクラスのレースでコース上に撒かれたオイルが処理されていなかったのが原因だとも言われているこの事故で、500ccクラスのエースに抜擢したばかりのサーリネンを失ったヤマハはこの年のこれ以降のレースへのワークスチームとしての出場を見合わせ、翌年までYZR500がグランプリを走ることはなかった。
その一方、この年はヤマハが水冷の市販マシン、TZシリーズのリリースを開始した年でもあった。TZ250/350は空冷のTD/TRと比べて最高出力などにはそれほどの違いは見られなかったが水冷化によって信頼性・安定性が大幅に向上しており、瞬く間にヨーロッパ中のロードレースを席巻することになった。特にTZ350は350ccクラスのみならず、わずかな排気量アップで500ccクラスや国内選手権の750ccクラスなどの上位クラスに出場するライダーが続出した。
シーズン概要 > 500ccクラス

MVアグスタとともに7年の間不動のチャンピオンであったジャコモ・アゴスチーニだったが、この年は2ストロークの新型マシンYZRを投入したヤマハと、前年MVアグスタのチームメイトとなりこの年は500ccクラスにも出場することになったフィル・リードという、内外の強敵と戦うことになった。YZR500はヤーノ・サーリネンのライディングによって開幕からいきなり2連勝し、もう1台に乗る金谷秀夫も開幕から3位・2位に入るという、これ以上ないデビューを飾った。ところがイタリアGP250ccクラスのレースでの事故によってサーリネンが死亡し、突然エースライダーを失ったヤマハ・ワークスはシーズン半ばにしてこの年の選手権から撤退してしまう。
前年の350ccに続いて500ccでも4気筒の新型をデビューさせ、YZRという強敵がいなくなったMVアグスタ陣営ではリードが第3戦西ドイツでMVアグスタでの500cc初勝利を飾り、コースの安全性の問題によってファクトリーとして出場しなかった2戦を挟んでダッチTTでは2勝目を挙げた。一方、チャンピオンのアゴスチーニは開幕戦のフランスでサーリネンを追っている最中に転倒してから不運に見舞われ続け、シーズンも後半に入ってからのベルギーGPでの初優勝が今シーズン初めてのポイント獲得だった。アゴスチーニは続くチェコスロバキアでも連勝して巻き返しをはかるがその後も好調さを維持したリードがアドバンテージを守りきり、スウェーデンGPで3勝目を挙げて500ccクラスでは初めてとなるタイトルを決めた。ついに500ccクラスの連続チャンピオン獲得の記録が途絶え、ハンドメイドのマシンで1勝を挙げたキム・ニューカムにも遅れをとってランキング3位でシーズンを終えたアゴスチーニは、この年のシーズンオフに長年慣れ親しんだMVアグスタを離れて最大のライバルであるヤマハへ移籍することを決意した。
シーズン概要 > 350ccクラス

500ccクラスのタイトルを失ったジャコモ・アゴスチーニだが、350ccのタイトルを守ることには成功した。ヤマハに乗るチューボ・ランシボリが3勝を含む7度の表彰台という安定した速さで誰よりも多くのポイントを獲得したが、ベスト6戦のポイントを有効とする有効ポイント制のためにタイトルは4勝を挙げたアゴスチーニのものとなったのである。これが、アゴスチーニがMVアグスタで獲得した最後の世界タイトルとなった。
シーズン概要 > 250ccクラス

ディフェンディングチャンピオンのヤーノ・サーリネンと、ヤマハワークスのチームメイトである金谷秀夫が、開幕戦から3戦連続ワン・ツーフィニッシュという最高のスタートを切った。ところが第4戦イタリアGPでの多重クラッシュによってサーリネンが命を奪われ、金谷も負傷して戦列を離れてしまう。ヤマハワークスがいなくなった残り8戦は市販のヤマハに乗るプライベーターたちの争いとなり、その中で1970年の125ccクラスチャンピオンであるディーター・ブラウンが4勝を挙げてタイトルを獲得した。2勝のチューボ・ランシボリは350ccクラスに続いてランキング2位となっている。
シーズン概要 > 125ccクラス

ヤマハのケント・アンダーソンは前半6戦のうち不出場のマン島TTを除く5勝を挙げて選手権を大きくリードしたが、ダッチTTでの転倒によって足を骨折する大怪我を負い、チェコスロバキアGPまで欠場せざるをえなくなった。しかしシーズン後半は一転してヤマハに乗るチャス・モーティマーやブリヂストンのヨス・シャージャース、マイコのバリヤ・ヤンソンらが勝利を分け合う混戦となり、そのためにアンダーソンはシーズン前半に築いたアドバンテージを守りきって初めてのタイトルを獲得することができた。
シーズン概要 > 50ccクラス

デルビワークスの撤退によって50ccクラスはクライドラーが支配するクラスとなり、中でも1971年のこのクラスのチャンピオンであるヤン・デ・フリースは全7戦中5勝を挙げ、前年アンヘル・ニエトに奪われたタイトルを取り戻した。
グランプリ

| Rd>  | 決勝日 | GP | サーキット | 50ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 350ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4月22日 |  フランス | ポール・リカール | No Race |  K.アンダーソン |  J.サーリネン |  G.アゴスチーニ |  J.サーリネン |
| 2 | 5月6日 |  オーストリア | ザルツブルクリンク | No Race |  K.アンダーソン |  J.サーリネン |  J.ドラパル |  J.サーリネン |
| 3 | 5月13日 |  西ドイツ | ホッケンハイム |  T.ティマー |  K.アンダーソン |  J.サーリネン |  T.ランシボリ |  P.リード |
| 4 | 5月20日 |  イタリア | モンツァ |  J.d.フリース |  K.アンダーソン | No Race |  G.アゴスチーニ | No Race |
| 5 | 6月8日 |  マン島TT | マン島 | No Race |  T.ロブ |  C.ウィリアムス |  T.ラッター |  J.フィンドレイ |
| 6 | 6月17日 |  ユーゴスラビア | オパティヤ |  J.d.フリース |  K.アンダーソン |  D.ブラウン |  J.ドラパル |  K.ニューカム |
| 7 | 6月23日 |  ダッチTT | アッセン |  B.クノイビューラー |  E.ラッツァリーニ |  D.ブラウン |  G.アゴスチーニ |  P.リード |
| 8 | 7月1日 |  ベルギー | スパ |  J.d.フリース |  J.シャージャース |  T.ランシボリ | No Race |  G.アゴスチーニ |
| 9 | 7月15日 |  チェコスロバキア | ブルノ | No Race |  O.バシェリーニ |  D.ブラウン |  T.ランシボリ |  G.アゴスチーニ |
| 10 | 7月21日 |  スウェーデン | アンデルストープ |  J.d.フリース |  B.ヤンソン |  D.ブラウン |  T.ランシボリ |  P.リード |
| 11 | 7月29日 |  フィンランド | イマトラ | No Race |  O.バシェリーニ |  T.ランシボリ |  G.アゴスチーニ |  G.アゴスチーニ |
| 12 | 9月23日 |  スペイン | ハラマ |  J.d.フリース |  C.モーティマー |  J.ドッズ |  A.C.サントス |  P.リード |
ポイントランキング > ポイントシステム

| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
500・350・250ccccクラスは上位入賞した6戦分、125ccccクラスは上位入賞した7戦分、50ccccクラスは上位入賞した4戦分のポイントが有効とされた。
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

凡例
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 50ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | GER | ITA | YUG | NED | BEL | SWE | SPA | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヤン・デ・フリース | クライドラー | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 | 1 | 60 | 75 |
| 2 |  ブルーノ・クノイビューラー | クライドラー | - | 2 | - | 1 | 2 | 2 | 2 | 51 | 63 |
| 3 |  テオ・ティマー | ヤマティ | 1 | 4 | - | 2 | 3 | 3 | 5 | 47 | 61 |
| 4 |  ゲルハルト・サロー | クライドラー | - | 3 | - | 3 | 5 | 4 | 4 | 36 | 42 |
| 5 |  ヘンク・バン・ケッセル | クライドラー | 2 | - | - | - | - | 6 | 3 | 27 |  |
| 6 |  ヘルベルト・リットベルガー | クライドラー | 4 | 8 | 5 | 10 | 7 | 10 | 7 | 22 | 27 |
| 7 |  ウーリッヒ・グラフ | クライドラー | - | 6 | 2 | - | - | 7 | - | 21 |  |
| 8 |  ヤン・ヒューベルツ | クライドラー | 6 | 5 | - | 6 | 6 | 8 | 6 | 21 | 29 |
| 9 |  ルドルフ・クンツ | クライドラー | - | - | - | - | 4 | 5 | - | 14 |  |
| 10 |  ウォルフガング・ゲドリッチ | クライドラー | 3 | - | - | - | 8 | - | - | 13 |  |
| 11 |  ステファン・ドルフリンガー | クライドラー | - | 10 | 3 | - | - | - | - | 11 |  |
| 12 |  Ｌ.ペーション | モナーク | - | - | 6 | 5 | - | - | - | 11 |  |
| 13 |  ヤン・ブルインズ | モナーク | - | - | - | 4 | - | - | - | 8 |  |
| 13 |  ハラルド・バートル | クライドラー | - | - | 4 | - | - | - | - | 8 |  |
| 15 |  J.Roller | クライドラー | 5 | - | - | 9 | - | - | - | 8 |  |
| 16 |  R.Bratenstein | クライドラー | 7 | - | - | - | - | - | - | 4 |  |
| 16 |  A.Bernetic | トモス | - | - | 7 | - | - | - | - | 4 |  |
| 16 |  Ｊ.アルグエスアリ | デルビ | - | 7 | - | - | - | - | - | 4 |  |
| 16 |  N.Polane | Roton | - | - | - | 7 | - | - | - | 4 |  |
| 20 |  レイフ・ローゼル | ヤマティ | - | - | - | - | - | 9 | 9 | 4 |  |
| 20 |  ファン・ボルドンズ | デルビ | 9 | - | 9 | - | - | - | - | 4 |  |
| 22 |  ルイジ・リナウド | トモス | - | - | 8 | - | - | - | - | 3 |  |
| 22 |  レイフ・グスタフソン | モナーク | - | - | - | - | - | - | 8 | 3 |  |
| 22 |  T.Kooyman | Hemeyla | - | - | - | 8 | - | - | - | 3 |  |
| 22 |  K.Rapczynski | クライドラー | 8 | - | - | - | - | - | - | 3 |  |
| 26 |  ハンス・フンメル | クライドラー | - | - | 10 | - | 9 | - | - | 3 |  |
| 27 |  クラウディオ・ルサルディ | ヴィラ | - | 9 | - | - | - | - | - | 2 |  |
| 28 |  セース・ファン・ドンゲン | クライドラー | - | - | - | - | 10 | - | - | 1 |  |
| 28 |  ロルフ・ブラッター | クライドラー | 10 | - | - | - | - | - | - | 1 |  |
| 28 |  リカルド・トルモ | デルビ | - | - | - | - | - | - | 10 | 1 |  |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング

凡例
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 500ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | FRA | AUT | GER | IOM | YUG | NED | BEL | TCH | SWE | FIN | SPA | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  MVアグスタ | 2 | - | 1 | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 90 | 117 |
| 2 |  ヤマハ | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 8 | 3 | 4 | 3 | 2 | 76 | 115 |
| 3 |  ケーニッヒ | 5 | 3 | 3 | - | 1 | 2 | 4 | - | 3 | 4 | - | 65 | 79 |
| 4 |  スズキ | 6 | 4 | 7 | 1 | 8 | 5 | 3 | 5 | 10 | - | - | 50 | 58 |
| 5 |  カワサキ | 4 | - | 10 | 10 | - | 9 | - | 4 | 8 | 8 | 9 | 26 | 28 |
| 6 |  ハーレーダビッドソン | - | - | - | - | 3 | - | 5 | - | - | - | - | 16 |  |
| 7 |  マチレス | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 12 |  |
| 8 |  ハスクバーナ | - | 7 | - | - | - | - | - | 8 | - | - | 6 | 12 |  |
| 9 |  パトン | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |  |
| 10 |  HM | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | 3 |  |
| 11 |  ロータックス | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 350ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | FRA | AUT | GER | ITA | IOM | YUG | NED | TCH | SWE | FIN | SPA | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヤマハ | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 90 | 147 |
| 2 |  MVアグスタ | 1 | - | - | 1 | - | - | 1 | 2 | 2 | 1 | - | 84 |  |
| 3 |  カワサキ | 6 | 2 | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | 23 |  |
| 4 |  ハーレーダビッドソン | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 8 |  |
| 5 |  MZ | - | - | - | - | - | 9 | - | - | - | - | - | 2 |  |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 250ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | FRA | AUT | GER | IOM | YUG | NED | BEL | TCH | SWE | FIN | SPA | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヤマハ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 90 | 165 |
| 2 |  ハーレーダビッドソン | 3 | - | - | - | - | 2 | 4 | 2 | 4 | 6 | 2 | 62 | 67 |
| 3 |  MZ | - | - | - | - | - | - | - | 9 | - | - | - | 2 |  |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 125ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | FRA | AUT | GER | ITA | IOM | YUG | NED | BEL | TCH | SWE | FIN | SPA | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヤマハ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 105 | 161 |
| 2 |  マイコ | 2 | 2 | 5 | 4 | 5 | 6 | 1 | 4 | 4 | 1 | 3 | 3 | 82 | 115 |
| 3 |  ブリヂストン | - | - | 3 | 2 | - | 3 | - | 1 | 3 | 9 | 4 | 6 | 70 | 72 |
| 4 |  マランカ | 6 | 4 | - | - | - | - | - | - | 1 | 4 | 1 | - | 51 |  |
| 5 |  モルビデリ | - | 3 | 2 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 2 | 46 |  |
| 6 |  ピオヴァッティカ | 4 | - | - | 3 | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | 34 |  |
| 7 |  MZ | - | - | - | - | - | 9 | 6 | 5 | 8 | - | 9 | 9 | 20 |  |
| 8 |  スズキ | - | - | - | 6 | - | 5 | - | - | - | - | - | - | 11 |  |
| 9 |  ホンダ | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 5 |  |
| 10 |  LGM | - | - | - | 9 | - | 8 | - | - | - | - | - | - | 5 |  |
| 11 |  ロータックス | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |  |
| 12 |  DRS | - | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |  |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > 50ccクラス

| 順位 | マニュファクチャラー | GER | ITA | YUG | NED | BEL | SWE | SPA | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  クライドラー | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 60 | 102 |
| 2 |  ヤマティ | 1 | 4 | - | 2 | 3 | 3 | 5 | 47 | 61 |
| 3 |  モナーク | - | - | 6 | 4 | - | - | 8 | 16 |  |
| 4 |  デルビ | 9 | 7 | 9 | - | - | - | 10 | 9 |  |
| 5 |  Roton | - | - | - | 7 | - | - | - | 4 |  |
| 5 |  トモス | - | - | 7 | - | - | - | - | 4 |  |
| 7 |  Hemeyla | - | - | - | 8 | - | - | - | 3 |  |
| 8 |  ヴィラ | - | 9 | - | - | - | - | - | 2 |  |
フィンランドのトゥルクにあるサーリネンの墓
夏川秀之

| なつかわ ひでゆき夏川 秀之> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  男性
出生地:   日本・大阪府
生年月日:   (1991-04-25) 1991年4月25日（33歳）
血液型:  B型
身長:  176 cm
職業:  声優
事務所:  Advance Promotion

声優活動
活動期間:  2018年-
ジャンル:  ナレーション
俳優活動
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
夏川 秀之（なつかわ ひでゆき、1991年4月25日 - ）は、日本の男性声優。Advance Promotion所属。
人物

V-NEXT2019でソリューションアライブ賞を受賞。
出演 > ゲーム

√Letter ルートレター Last Answer（2018年、大森準）- ドラマモード実写出演のみ、声優出演は河本啓佑
ニキ日記～世界旅行編～
出演 > 吹き替え

ダンジョン・オブ・ドラゴン（2022年、チェン・イエン）
出演 > テレビ

外科医 鳩村周五郎13
奇跡体験!アンビリバボー - 複数回
とことん歴史紀行
出演 > 映画

High&Low
出演 > CM

JRA
HONDA
出演 > VP

啓発コンテンツ「ソーシャルメディアに潜むリスク」（NHK）
最高裁司法研修所 検察教材映像
東京オリンピック外国人向けDVD
出演 > その他

日本語学習教材（音声）
エスペン・サンドベリ

| エスペン・サンドベリ Espen Sandberg |
| --- | --- |
生年月日:   (1971-06-02) 1971年6月2日（53歳）
出生地:   ノルウェーサンデフィヨルド
職業:  映画監督、映画プロデューサー
活動期間:  1997年 -
主な作品
 『コン・ティキ』 『パイレーツ・オブ・カリビアン/最後の海賊』
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エスペン・サンドベリ（Espen Sandberg、1971年6月2日 - ）は、ノルウェーの映画監督、映画プロデューサー。
サンデフィヨルド出身。同郷のヨアヒム・ローニングとコンビで監督し、2012年の映画『コン・ティキ』が第85回アカデミー賞や第70回ゴールデングローブ賞の外国映画賞でノルウェー代表でノミネートされるなど、国内外で高い評価を受けた。2017年、ローニングと共に『パイレーツ・オブ・カリビアン/最後の海賊』の監督をつとめたほか、映画・テレビドラマの製作総指揮も手がけている。
主な作品 > 監督

バンディダス Bandidas (2006) ※
ナチスが最も恐れた男 Max Manus (2008) ※
コン・ティキ Kon-Tiki (2012) ※
マルコ・ポーロ Marco Polo (2014) テレビドラマ、2エピソード
パイレーツ・オブ・カリビアン/最後の海賊 Pirates of the Caribbean: Dead Men Tell No Tales (2017) ※
※はヨアヒム・ローニングとの共同監督。