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ルサイル・アイコニック・スタジアム
デザイン

スタジアムの設計はイギリスのフォスター・アンド・パートナーズが担当し、スポーツ施設のデザインを専門とするMANICA Architectureがサポートした。建設段階では、KEOコンサルタンツがデザインビルド方式の一環として建築業者にバリューエンジニアリングとデザインサービスを提供した。
スタジアムの収容人数は80,000席。スタジアムは円形で、古代アラブの工芸品であるボウル編みを模して設計された構造をしている。「堀」に囲まれ、観客は6つの橋を通って建物に入るようになっている。外側の歩行者用コンコースは、水辺からスタジアムの外周にある小さなアメニティビルやホテルに向かって伸びている。
屋根が客席部分上に浮かんでいるような印象を与えるように設置されている。屋根の中央部分は可変で、完全に閉じることもできる。外壁は、伝統的なダウ船の帆をイメージした凹状の形状で、操作可能なルーバーが設置されている。内部は、体験と雰囲気を高めるため、観客がどの位置から見ても見やすいよう設計されている。
この競技場はドーハの15km北に位置する計画都市、ルサイルに建設される。ルサイルは都市全体がワールドカップのために特別に建設されており、ワールドカップが開催される頃にはマリーナやアイランドリゾート、高級ショッピング施設、レジャー施設などさまざまな施設が完成する予定である。スタジアムまではドーハから直通の地下鉄が運行される予定で、簡単にアクセスできるようになる。
駐車場の屋根などは太陽光パネルで覆われ、スタジアムのエアコン電力に使用される。
カタールW杯に向けて

ルサイル・スタジアムはカタール最大のスタジアムであり、2022年FIFAワールドカップ・カタールのために開発されている7つのスタジアムの1つでもある。スタジアム改造のための調達プロセスは2014年に始まり、2017年11月に建設を開始。当初は2020年完成予定だったが新型コロナウイルスの影響で延期となり、2021年末予定とされた。大会では決勝戦を含む10試合が行われる予定。
W杯開催前の9月9日には、サウジアラビア王者アル・ヒラルとエジプト王者アル・ザマレクによるW杯決勝のリハーサルを兼ねた大会「ルサイル・スーパーカップ」（Lusail Super Cup）が開催された。決勝ではこれまでの試合から模様替えが行われた。
大会後は40,000席に改修され、空いた部分はショップやカフェ、スポーツ・教育施設、健康クリニックなどを備えたコミュニティスペースとして再利用される予定となっている。
2022 FIFAワールドカップ

| 開催日 | 時間 (UTC+3) | チーム#1 | 結果 | チーム#2 | ラウンド | 観衆 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 11月22日 | 13:00 |  アルゼンチン | 1 – 2 |  サウジアラビア | グループC | 88,012 |
| 11月24日 | 22:00 |  ブラジル | 2 – 0 |  セルビア | グループG | 88,103 |
| 11月26日 | 22:00 |  アルゼンチン | 2 – 0 |  メキシコ | グループC | 88,966 |
| 11月28日 | 22:00 |  ポルトガル | 2 – 0 |  ウルグアイ | グループH | 88,668 |
| 11月30日 | 22:00 |  サウジアラビア | 1 – 2 |  メキシコ | グループC | 84,985 |
| 12月2日 | 22:00 |  カメルーン | 1 – 0 |  ブラジル | グループG | 85,986 |
| 12月6日 | 22:00 |  ポルトガル | 6 – 1 |  スイス | ラウンド16 | 83,720 |
| 12月9日 | 22:00 |  オランダ | 2 – 2 (延長) (3–4 PK) |  アルゼンチン | 準々決勝 | 88,235 |
| 12月13日 | 22:00 |  アルゼンチン | 3 – 0 |  クロアチア | 準決勝 | 88,966 |
| 12月18日 | 18:00 |  アルゼンチン | 3 – 3 (延長) (4–2 PK) |  フランス | 決勝戦 | 88,966 |
2022 FIFAワールドカップ > AFCアジアカップ2023

| 開催日 | 時間 (UTC+3) | チーム#1 | 結果 | チーム#2 | ラウンド | 観衆 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年1月12日 | 19:00 |  カタール | 3–0 |  レバノン | グループA | 82,490 |
| 2024年2月10日 | 18:00 |  ヨルダン | 1–3 |  カタール | 決勝 | 86,492 |
ピルサドスキー

ピルサドスキー (Pilsudski) とは、アイルランドで生まれたイギリスの元競走馬、および種牡馬である。1997年カルティエ賞最優秀古馬受賞。日本では1997年のジャパンカップ優勝馬として著名。
イギリス、アイルランド、ドイツ、フランス、カナダ、日本で走り、ブリーダーズカップ・ターフ、ジャパンカップ、バーデン大賞、エクリプスステークス、チャンピオンステークス、アイリッシュチャンピオンステークスに勝ち、日本で種牡馬となった。日本での産駒の成績は不振で、2003年にアイルランドへ再輸出された。
半妹には2002年の秋華賞、エリザベス女王杯を勝ったファインモーション（父デインヒル）がいる。
現役時代

1995年、3歳の夏に遅い初勝利をあげる。
翌1996年に下級重賞をいくつか勝ったあと、ドイツのバーデン大賞に遠征、初のG1競走挑戦ながら前年度の優勝馬ジャーマニーを下して優勝した。次にヨーロッパ最高峰の凱旋門賞に挑みエリシオの2着に好走し、さらに北米の芝レースの最高峰ブリーダーズカップ・ターフで僚馬シングスピールを下して優勝した。
翌1997年はヨーロッパで連戦し、エクリプスステークス、アイリッシュチャンピオンステークス、チャンピオンステークスの3つの中距離の大レースに勝ったが、中長距離路線のキングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークスと凱旋門賞ではそれぞれスウェインとパントレセレブルの2着に敗れた。この年の11月に来日、ジャパンカップに出走。パドックでは激しく「馬っ気」（生殖器が勃起する状態の俗語）を出していたが、人気のエアグルーヴらを破って優勝、このレースを最後に引退した。管理するマイケル・スタウト調教師にとっては前年のシングスピールに続く2年連続のジャパンカップ制覇となった。
この年のインターナショナル・クラシフィケーションの古馬中距離部門で、1位（134ポンド）となり、カルティエ賞の最優秀古馬に選出された。134ポンドは1990年代では7番目に高い数値で、エリシオやエルコンドルパサーと同評価である。
競走成績

| 出走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離 | 着順 | 騎手 | 着差 | 1着（2着）馬 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994.09.27 | ニューマーケット | 未勝利S |  | 芝8f | 6着 | W.スウィンバーン | 5馬身 | Court of Honour |
| 1994.10.11 | レイセスター | 未勝利S |  | 芝8f | 8着 | R.コクレーン | 9馬身 | Mistinguett |
| 1995.05.21 | リポン | 未勝利S |  | 芝9f | 2着 | D.マッコン | 2馬身 | Elle Ardensky |
| 1995.06.22 | アスコット | キングジョージV世H |  | 芝12f | 17着 | K.ダーレイ | 23馬身 | Diaghilef |
| 1995.07.12 | ニューマーケット | ケンブリッジ卿H |  | 芝10f | 1着 | K.ダーレイ | 2馬身 | (Krystallos) |
| 1995.07.26 | グッドウッド | ゴールドトロフィーH |  | 芝12f | 1着 | W.スウィンバーン | クビ | (Rokeby Bowl) |
| 1995.09.24 | アスコット | サンデースペシャルH |  | 芝12f | 3着 | K.ダーレイ | 1馬身 | Taufan's Melody |
| 1996.04.27 | サンダウン | ゴードンリチャーズS | G3 | 芝10f7y | 2着 | K.ダーレイ | 3馬身 | Singspiel |
| 1996.05.28 | サンダウン | ブリガディアジェラードS | G3 | 芝10f7y | 1着 | P.J.エデリー | 1/2馬身 | (Lucky Di) |
| 1996.06.18 | アスコット | プリンスオブウェールズS | G2 | 芝10f | 8着 | P.J.エデリー | 8馬身 | First Island |
| 1996.08.17 | カラ | ロイヤルウィップS | G3 | 芝10f | 1着 | W.スウィンバーン | 1 1/2馬身 | （I'm Supposin） |
| 1996.09.01 | バーデンバーデン | バーデン大賞 | G1 | 芝2400m | 1着 | W.スウィンバーン | 3/4馬身 | (Germany) |
| 1996.10.06 | ロンシャン | 凱旋門賞 | G1 | 芝2400m | 2着 | W.スウィンバーン | 5馬身 | Helissio |
| 1996.10.26 | ウッドバイン | BCターフ | GI | 芝12f | 1着 | K.ダーレイ | 1 1/4馬身 | (Singspiel) |
| 1997.04.27 | ロンシャン | ガネー賞 | G1 | 芝2100m | 3着 | M.キネーン | 7 1/2馬身 | Helissio |
| 1997.06.20 | アスコット | ハードウィックS | G2 | 芝12f | 2着 | M.キネーン | 1/2馬身 | Predappio |
| 1997.07.05 | サンダウン | エクリプスS | G1 | 芝10f7y | 1着 | M.キネーン | 1 1/4馬身 | (Benny the Dip) |
| 1997.07.26 | アスコット | KGVI&QEDS | G1 | 芝12f | 2着 | M.キネーン | 1 1/4馬身 | Swain |
| 1997.09.13 | レパーズタウン | 愛チャンピオンS | G1 | 芝10f | 1着 | M.キネーン | 4 1/2馬身 | (Desert King) |
| 1997.10.05 | ロンシャン | 凱旋門賞 | G1 | 芝2400m | 2着 | M.キネーン | 5馬身 | Peintre Celebre |
| 1997.10.18 | ニューマーケット | チャンピオンS | G1 | 芝10f | 1着 | M.キネーン | 2馬身 | (Loup Sauvage) |
| 1997.11.23 | 東京 | ジャパンC | GI | 芝2400m | 1着 | M.キネーン | クビ | (エアグルーヴ) |
種牡馬成績

JRAから日本軽種馬協会に寄贈された同馬は、北海道静内町で種牡馬となった。セレクトセールで産駒に1億円を超す値がつけられ、「エリシオと並ぶポスト・サンデーサイレンスの有力候補」と評されるなど、産駒デビューまでの前評判は高かった。ところが2001年にデビューした産駒は中央競馬の初年度勝ち上がりが0頭という不振ぶりで、その後も成績が上向くことはなかった。通算のコンパラブルインデックスは1.32と、配合相手の繁殖牝馬の質は平均以上であったが、産駒のアーニングインデックスは年次別通算で0.36と平均を大きく下回った。
種付数は2001年に95頭であったが、産駒デビュー後に大きく落ち込み、2002年は50頭、2003年は10頭であった。2003年9月に買い戻されて日本を去り、アイルランドのアイリッシュ・ナショナルスタッドへ移った。現在は障害競走用種牡馬として供用されている。
種牡馬成績 > 主な産駒

ニッシングリン - 読売レディス杯、兵庫クイーンカップ、東海ゴールドカップ
キッズブルーム - ウイナーカップ　（母ホッカイセレス）
チョウカイシャトル - 中央5勝　（母チョウカイキャロル）
種牡馬成績 > 母の父としての主な産駒

フィオレンテ（父モンズーン） - メルボルンカップ（GⅠ）
ゴールドホイヤー（父トランセンド） - 羽田盃、マイルグランプリ、雲取賞、報知グランプリカップ
ハブアストロール（父エイシンサンディ） - 勝島王冠
ミサキティンバー（父ティンバーカントリー） - ゴールドウィング賞
ムツミマックス（父ブラックホーク） - 福山ダービー、若駒賞、ヤングチャンピオン
アルマワイオリ（父マツリダゴッホ） - 朝日杯フューチュリティステークス2着
名義貸し問題

1997年の秋にピルサドスキーが凱旋門賞で2着になったあと、日本中央競馬会 (JRA) は同馬をウェインストック卿から購入した。まだ現役だったため、JRAはウェインストック卿に同馬をリースしてチャンピオンステークスとジャパンカップに出走した。JRAの規定では、JRAの主催する競走ではリース馬主を認めていない。名義貸しによる不透明な所有形態により、競走の公正さが失われるおそれがあるからという理由である。
ジャパンカップに出走する時点で、同馬はレース後に日本で種牡馬となることが決まっており、実質的な所有者であるJRAは種牡馬としての同馬の価値を高めるために八百長をして勝たせるのではないかといった疑惑や、主催者自ら禁止する名義貸しを行うことへの批判が提起された。
馬名問題

ピルサドスキーの英名は「Pilsudski」で、20世紀初頭のポーランドの指導者であるユゼフ・ピウスツキの名に由来し、父Polish Precedent（和訳すると「ポーランドの先人」）からの連想である。ピウスツキ将軍はロシアからのポーランド独立のため、日露戦争の際に来日するなど、外交史や東欧史で知られた人物であり、国内の出版物や在ポーランド日本大使館のウェブサイトでも「ピウスツキ」と表記されている。
JRAは当初「ピルスドゥスキー」という表記を採用していたが、やがて「ピルサドスキー」に変更した。「ピルスツキ」にすべきという批判があったとされるが、JRAは当時の馬主のウェインストック卿に発音を確認した上で「ピルサドスキー」という表記が妥当と判断したという。これに対してJRA賞馬事文化賞受賞者の山野浩一は、英語でないものを英語読みしたことに起因する「変な表記」「大きな間違い」であり、文部省の定める規則にも反するカナ転記だとした上で、「下手をすると外交問題に発展しかねない」「抗議がなければどのような失礼なことも許されるというものではない」とJRAとJBBAを批判した。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ピルサドスキーの血統ダンジグ系 / Petition 5×4=9.38% | ピルサドスキーの血統ダンジグ系 / Petition 5×4=9.38% | ピルサドスキーの血統ダンジグ系 / Petition 5×4=9.38% | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ダンジグ系  | ダンジグ系  | ダンジグ系  |  |
| 父 Polish Precedent 1986 鹿毛 | 父の父Danzig 1977 鹿毛 | Northern Dancer | Nearctic | Nearctic |
| 父 Polish Precedent 1986 鹿毛 | 父の父Danzig 1977 鹿毛 | Northern Dancer | Natalma | Natalma |
| 父 Polish Precedent 1986 鹿毛 | 父の父Danzig 1977 鹿毛 | Pas de Nom | Admirals Voyage | Admirals Voyage |
| 父 Polish Precedent 1986 鹿毛 | 父の父Danzig 1977 鹿毛 | Pas de Nom | Peririoner | Peririoner |
| 父 Polish Precedent 1986 鹿毛 | 父の母Past Example 1976 栗毛 | Buckpasser | Tom Fool | Tom Fool |
| 父 Polish Precedent 1986 鹿毛 | 父の母Past Example 1976 栗毛 | Buckpasser | Busanda | Busanda |
| 父 Polish Precedent 1986 鹿毛 | 父の母Past Example 1976 栗毛 | Bold Example | *ボールドラッド | *ボールドラッド |
| 父 Polish Precedent 1986 鹿毛 | 父の母Past Example 1976 栗毛 | Bold Example | Lady be Good | Lady be Good |
| 母 Cocotte 1983 鹿毛 | 母の父Troy 1976 鹿毛 | Petingo | Petition | Petition |
| 母 Cocotte 1983 鹿毛 | 母の父Troy 1976 鹿毛 | Petingo | Alcazar | Alcazar |
| 母 Cocotte 1983 鹿毛 | 母の父Troy 1976 鹿毛 | La Millo | Hornbeam | Hornbeam |
| 母 Cocotte 1983 鹿毛 | 母の父Troy 1976 鹿毛 | La Millo | Pin Prick | Pin Prick |
| 母 Cocotte 1983 鹿毛 | 母の母Gay Milly 1977 鹿毛 | Mill Reef | Never Bend | Never Bend |
| 母 Cocotte 1983 鹿毛 | 母の母Gay Milly 1977 鹿毛 | Mill Reef | Milan Mill | Milan Mill |
| 母 Cocotte 1983 鹿毛 | 母の母Gay Milly 1977 鹿毛 | Gaily | Sir Gaylord | Sir Gaylord |
| 母 Cocotte 1983 鹿毛 | 母の母Gay Milly 1977 鹿毛 | Gaily | Spearfish | Spearfish |
| 母系(F-No.) | 11号族(FN:11) | 11号族(FN:11) | 11号族(FN:11) |  |
| 5代内の近親交配 | Petition4×5 | Petition4×5 | Petition4×5 |  |
出典: ↑  JBISサーチ ピルサドスキー(IRE) 5代血統表2017年8月30日閲覧。  ↑  netkeiba.com ピルサドスキー(IRE) 5代血統表2017年8月30日閲覧。  ↑  JBISサーチ ピルサドスキー(IRE) 5代血統表2017年8月30日閲覧。  ↑  JBISサーチ ピルサドスキー(IRE) 5代血統表2017年8月30日閲覧。 
半妹に2002年秋華賞・エリザベス女王杯を勝ったファインモーション（父・デインヒル）がいる。
半姉ハニーバン（父・Unfuwain）の孫に2021年北九州記念を勝ったヨカヨカがいる。
そのほかの近親に2001年阪神ジュベナイルフィリーズ勝ち馬のタムロチェリー、2006年オイロパ賞・2008年サンクルー大賞勝ち馬のユームザイン、2014年中山大障害勝ち馬のレッドキングダム。
庄内町中

| 庄内町中 |
| --- | --- |
 大字
 庄内町中庄内町中の位置
 北緯33度11分43.7秒 東経131度23分26.3秒﻿ / ﻿北緯33.195472度 東経131.390639度﻿ / 33.195472; 131.390639
国:   日本
都道府県:   大分県
市町村:  由布市
地区:  庄内町
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  879-5435
市外局番:  097
ナンバープレート:  大分
庄内町中（しょうないちょうなか）とは、大分県由布市内の大字。郵便番号は879-5435。
地理

由布市の中部、雨乞岳南斜面に位置する。高岡、西、平石と接する。
歴史

1889年4月1日 - 町村制の施行により、西庄内村が発足。（大分郡西庄内村）。
1954年11月1日 - 阿南村・東庄内村・西庄内村・南庄内村、阿蘇野村が合併し、大分郡庄内村が成立。（大分郡庄内村）
1955年4月1日 - 町制施行により大分郡庄内町が成立。（大分郡庄内町大字中）
2005年10月1日 - 挾間町・庄内町・湯布院町で新設合併、市政施行で由布市が成立。大字表記および、小字が廃止される（由布市庄内町中）。
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 町名 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 庄内町中 | 由布市立西庄内小学校 | 由布市立庄内中学校 |
交通 > 鉄道

JR久大本線が通っているが駅はない。最寄り駅は庄内駅となる。
交通 > バス

かつては、大分バスが営業していたが、由布市コミュニティバスに転換している。
交通 > 道路

大分県道719号東長宝西線
施設

深谷自治公民館
ニール・ジャニ

| ニール・ジャニ |
| --- | --- |
 ニール・ジャニ （2017年）
基本情報
国籍:   スイス
生年月日:   (1983-12-08) 1983年12月8日（40歳）
出身地:   スイス 同・ロールシャッハ
過去参加シリーズ
1998-2000 2000 2001-2002 2003-2004 2005-2006 2005-2009 2007 2010:  カート フォーミュラ・リスタ・ジュニア フォーミュラ・ルノー2000 ユーロカップ フォーミュラ・ルノーV6 ユーロカップ GP2シリーズ A1グランプリ チャンプカー・ワールド・シリーズ ル・マン・シリーズ
ニール・ジャニ（Neel Jani, 1983年12月8日 - ）は、スイス・ザンクト・ガレン州のロールシャッハ出身のレーシングドライバーである。｢ニール・ヤニ｣と表記されることもある。
父親はインド人、母親はドイツ系スイス人のハーフである。
経歴

カートで十分な経験を積み、
2001年と2002年にはフォーミュラ・ルノーに参戦し、2002年はランキング2位の成績を収めた。
2003年はF1ザウバーのテストドライバーを担当した。
2005年にはGP2にレーシング・エンジニアリングより参戦し、ランキング7位。
2006年はスクーデリア・トロ・ロッソのサードドライバーとして各GPで金曜日のフリー走行に参加した。なお、イギリスGPでは負傷欠場のドライバーの代役としてGP2へもアーデン･インターナショナルから出走し、F1フリー走行をもこなした。
2007年はPKVレーシングよりチャンプカーに参戦し231ポイントを獲得し9位だった。
2005-2006年のA1グランプリにスイスチームからジョルジオ・モンディニと共に参戦し、チームランキング2位に貢献した。（ジャニの最高位、1位1回）
2006-2007年のA1グランプリにスイスチームからセバスチャン・ブエミとマルセル・フェスラーと共に参戦し、チームランキング8位に貢献した。（ジャニの最高位、1位1回）
2007-2008年のA1グランプリにスイスチームから全戦に参戦し、チームをシーズン・チャンピオンに導いた。（最高位、1位4回）
2008-2009年のA1グランプリにスイスチームから全戦に参戦し、チームランキング2位に貢献した。（最高位、1位4回）
レース戦績 > フォーミュラ > フォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 | イェンツァー・モータースポーツ | CAT1 1 | CAT2 1 | MAG1 2 | MAG2 5 | MON2 Ret | DON1 3 | DON2 4 | SPA1 2 | SPA1 3 | SPA2 3 | AND1 2 | AND2 3 | OSC1 10 | OSC2 6 | EST1 4 | EST2 2 | MNZ1 1 | MNZ2 1 |  | 2位 | 350 |
| 2004年 | DAMS | MNZ1 Ret | MNZ2 7 | VAL1 Ret | VAL2 10 | MAG1 2 | MAG2 10 | MON2 2 | BRN1 1 | BRN2 1 | DON1 10 | DON2 5 | SPA1 1 | SPA2 2 | IMO1 Ret | IMO2 Ret | OSC1 8 | OSC2 1 | EST1 2 | EST2 16 | 4位 | 239 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > A1グランプリ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005-06年 | スイス | GBRFEA 9 | GBRSPR Ret | GERFEA 2 | GERSPR 5 | PORFEA 3 | PORSPR 2 | AUSFEA 6 | AUSSPR 3 | MYSFEA 2 | MYSSPR 2 | UAEFEA 1 | UAESPR Ret | RSAFEA 3 | RSASPR 2 | IDNFEA 5 | IDNSPR 5 | MEXFEA 2 | MEXSPR 3 | USAFEA | USASPR | CHNFEA | CHNSPR | 2位 | 121 |
| 2006-07年 | スイス | NEDFEA | NEDSPR | CZEFEA | CZESPR | BEIFEA 9 | BEISPR Ret | MYSFEA 1 | MYSSPR 4 | IDNFEA 10 | IDNSPR 8 | NZLFEA | NZLSPR | AUSFEA | AUSSPR | RSAFEA 5 | RSASPR 4 | MEXFEA | MEXSPR | SHAFEA | SHASPR | GBRFEA | GBRSPR | 8位 | 50 |
| 2007-08年 | スイス | NEDFEA 5 | NEDSPR 3 | CZEFEA 8 | CZESPR 3 | MYSFEA 1 | MYSSPR 1 | ZHUFEA 2 | ZHUSPR 6 | NZLFEA Ret | NZLSPR 13 | AUSFEA 10 | AUSSPR 2 | RSAFEA 3 | RSASPR 1 | MEXFEA 3 | MEXSPR 19 | SHAFEA 1 | SHASPR 5 | GBRFEA 4 | GBRSPR 3 |  |  | 1位 | 168 |
| 2008-09年 | スイス | NEDFEA 5 | NEDSPR Ret | CHNFEA 4 | CHNSPR 4 | MYSFEA 1 | MYSSPR Ret | NZLFEA 2 | NZLSPR 1 | RSAFEA 3 | RSASPR 1 | PORFEA 15 | PORSPR 1 | GBRFEA 8 | GBRSPR 3 |  |  |  |  |  |  |  |  | 2位 | 95 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > GP2シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | レーシング・エンジニアリング | IMOFEA 6 | IMOSPR 15 | CATFEA 4 | CATSPR 5 | MONFEA Ret | NÜRFEA 6 | NÜRSPR 13 | MAGFEA 5 | MAGSPR 4 | SILFEA 5 | SILSPR 6 | HOCFEA Ret | HOCSPR 22 | HUNFEA 1 | HUNSPR 4 | ISTFEA Ret | ISTSPR Ret | MNZFEA 7 | MNZSPR 1 | SPAFEA 16 | SPASPR 18 | BHRFEA 16 | BHRSPR 13 | 7位 | 48 |
| 2006年 | アーデン・インターナショナル | VALFEA | VALSPR | IMOFEA | IMOSPR | NÜRFEA | NÜRSPR | CATFEA | CATSPR | MONFEA | SILFEA NC | SILSPR Ret | MAGFEA 11 | MAGSPR 7 | HOCFEA | HOCSPR | HUNFEA | HUNSPR | ISTFEA | ISTSPR | MNZFEA | MNZSPR |  |  | 25位 | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > F1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 | トロ・ロッソ | STR1 | コスワースTJ2006シリーズ14 V10 | M  | BHR TD | MAL TD | AUS TD | SMR TD | EUR TD | ESP TD | MON TD | GBR TD | CAN TD | USA TD | FRA TD | GER TD | HUN TD | TUR TD | ITA TD | CHN TD | JPN TD | BRA TD | - | - |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > スーパーリーグ・フォーミュラ

† : ノンチャンピオンシップラウンドであるため、ポイントは加算されない。
レース戦績 > フォーミュラ > フォーミュラE

| 年 | チーム | シャシー | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017-18年 | ドラゴン・レーシング | スパーク・SRT 01E | ペンスキー・EV-2 | HKG 18 | HKG 18 | MAR | STI | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | NYC | NYC | 25位 | 0 |
| 2019-20年 | タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | スパーク・SRT05e | ポルシェ・99X Electric | DIR 17 | DIR 13 | STI Ret | MEX 14 | MAR 18 | BER 11 | BER 15 | BER Ret | BER 19 | BER 6 | BER 15 |  | 20位* | 8 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > アメリカン・オープン・ホイール > チャンプカー

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ランク | ポイント |
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| 2007年 | PKV・レーシング | LVG Ret | LBH 7 | HOU Ret | POR 12 | CLE 3 | MTT 6 | TOR 2 | EDM 9 | SJO 2 | ROA 10 | ZOL 8 | ASN 5 | SRF 8 | MXC 9 | 9位 | 231 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > FIA GT1世界選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | マテック・コンペティション | フォード | ABUQR | ABUCR | SILQR | SILCR | BRNQR | BRNCR | PRIQR | PRICR | SPAQR 20 | SPACR 14 | NÜRQR 8 | NÜRCR 16 | ALGQR 20 | ALGCR 12 | NAVQR 4 | NAVCR 7 | INTQR 7 | INTCR 8 | SANQR 17 | SANCR 8 | 33位 | 14 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | レベリオン・レーシング | LMP1 | ローラ・B12/60 | トヨタ・RV8KLM 3.4L V8 | SEB 17 | SPA 4 | LMN 3 | SIL 6 | SÃO 4 | BHR 4 | FUJ 4 | SHA Ret |  | 4位 | 86.5 |
| 2013年 | レベリオン・レーシング | LMP1 | ローラ・B12/60 | トヨタ・RV8KLM 3.4L V8 | SIL 5 | SPA 5 | LMN 25 | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR |  | 16位 | 21 |
| 2014年 | ポルシェ・チーム | LMP1 | ポルシェ・919ハイブリッド | ポルシェ 2.0L V4 (Hybrid) | SIL Ret | SPA 4 | LMN 5 | COA 4 | FUJ 4 | SHA 3 | BHR 2 | SÃO 1 |  | 3位 | 117 |
| 2015年 | ポルシェ・チーム | LMP1 | ポルシェ・919ハイブリッド | ポルシェ 2.0L V4 (Hybrid) | SIL 2 | SPA 2 | LMN 5 | NÜR 2 | COA 12 | FUJ 2 | SHA 2 | BHR 1 |  | 3位 | 138.5 |
| 2016年 | ポルシェ・チーム | LMP1 | ポルシェ・919ハイブリッド | ポルシェ 2.0L Turbo V4 (Hybrid) | SIL 1 | SPA 2 | LMN 1 | NÜR 4 | MEX 4 | COA 4 | FUJ 5 | SHA 4 | BHR 6 | 1位 | 160 |
| 2017年 | ポルシェ・LMPチーム | LMP1 | ポルシェ・919ハイブリッド | ポルシェ 2.0L Turbo V4 (Hybrid) | SIL 3 | SPA 4 | LMN Ret | NÜR 2 | MEX 2 | COA 2 | FUJ 3 | SHA 3 | BHR 3 | 4位 | 129 |
| 2018-19年 | TVR・レベリオン・レーシング | LMP1 | レベリオン・R13 | ギブソン・GL458 4.5L V8 | SPA DSQ | LMN 4 | SIL 2 | FUJ 3 | SHA 4 | SEB Ret | SPA 5 | LMN 4 |  | 5位 | 91 |
| 2021年 | ポルシェ・GTチーム | LMGTE Pro | ポルシェ・911 RSR-19 | ポルシェ 4.2L Flat-6 | SPA 1 | POR 3 | MNZ 1 | LMN 2 | BHR 1 | BHR 2 |  |  |  | 2位 | 166 |
| 2023年 | プロトン・コンペティション | ハイパーカー | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8ターボ | SEB | POR | SPA | LMN | MNZ Ret | FUJ 9 | BHR 10 |  |  | 20位 | 4 |
| 2024年 | プロトン・コンペティション | ハイパーカー | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8ターボ | QAT 9 | IMO NC | SPA 5 | LMN 14 | SÃO 15 | COA 11 | FUJ 11 | BHR 12 |  | 24位 | 13 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ウェザーテック・スポーツカー選手権

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | レベリオン・レーシング | オレカ・07 | ギブソン・GK428 4.2L V8 | P | DAY 8 | SEB 9 | LBH | COA | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET |  | 26位 | 45 |
| 2020年 | ポルシェ・GTチーム | ポルシェ・911 RSR-19 | ポルシェ 4.2L Flat-6 | GTLM | DAY | DAY | SEB | ELK | VIR | ATL | MDO | CLT | PET | LGA | SEB 2 | 14位 | 32 |
| 2022年 | キャデラック・レーシング | キャデラック・DPi-V.R | キャデラック・LT1 5.5L V8 | DPi | DAY | SEB 1 | LBH  | COA  | DET  | WGL  | MOS  | ELK  | LGA  | PET  |  | 19位 | 378 |
| 2023年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8 | GTP | DAY | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | ELK | IMS | PET 3 |  |  | 20位 | 321 |
| 2024年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8 | GTP | DAY 5 | SEB  | LBH  | MON  | DET  | WGL  | ELK  | IND  | PET  |  |  | 29位* | 260* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009年 |  スピーディー・レーシング・チーム  セバー・オートモーティブ |  アンドレア・ベリッキ  ニコラ・プロスト | ローラ・B08/60-アストンマーティン | LMP1 | 342 | 14位 | 12位 |
| 2010年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  マルコ・アンドレッティ | ローラ・B10/60-レベリオン | LMP1 | 175 | DNF | DNF |
| 2011年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ジェロエン・ブリークモレン | ローラ・B10/60-トヨタ | LMP1 | 338 | 6位 | 6位 |
| 2012年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ニック・ハイドフェルド | ローラ・B12/60-トヨタ | LMP1 | 367 | 4位 | 4位 |
| 2013年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ニック・ハイドフェルド | ローラ・B12/60-トヨタ | LMP1 | 275 | 39位 | 7位 |
| 2014年 |  ポルシェ・チーム |  マルク・リープ  ロマン・デュマ | ポルシェ・919 Hybrid | LMP1-H | 348 | 11位 | 4位 |
| 2015年 |  ポルシェ・チーム |  マルク・リープ  ロマン・デュマ | ポルシェ・919 Hybrid | LMP1 | 391 | 5位 | 5位 |
| 2016年 |  ポルシェ・チーム |  ロマン・デュマ  マルク・リープ | ポルシェ・919 Hybrid | LMP1 | 384 | 1位 | 1位 |
| 2017年 |  ポルシェ・LMPチーム |  ニック・タンディ  アンドレ・ロッテラー | ポルシェ・919 Hybrid | LMP1 | 318 | DNF | DNF |
| 2018年 |  TVR レベリオン・レーシング |  アンドレ・ロッテラー  ブルーノ・セナ | レベリオン・R13-ギブソン | LMP1 | 375 | 4位 | 4位 |
| 2019年 |  TVR レベリオン・レーシング |  アンドレ・ロッテラー  ブルーノ・セナ | レベリオン・R13-ギブソン | LMP1 | 376 | 4位 | 4位 |
| 2021年 |  ポルシェ・GTチーム |  ケビン・エストレ  ミカエル・クリステンセン | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Pro | 344 | 22位 | 3位 |
レース戦績 > スポーツカー > セブリング12時間レース

| セブリング12時間レース 結果> 年 | セブリング12時間レース 結果> チーム | セブリング12時間レース 結果> コ・ドライバー | セブリング12時間レース 結果> 使用車両 | セブリング12時間レース 結果> クラス | セブリング12時間レース 結果> 周回 | セブリング12時間レース 結果> 順位 | セブリング12時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ジェロエン・ブリークモレン | ローラ・B10/60-トヨタ | LMP1 | 320 | 7位 | 7位 |
| 2012年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ニック・ハイドフェルド | ローラ・B12/60-トヨタ | LMP1 | 296 | 32位 | 9位 |
| 2013年 |  レベリオン・レーシング |  ニコラ・プロスト  ニック・ハイドフェルド | ローラ・B12/60-トヨタ | P1 | 359 | 3位 | 3位 |
| 2017年 |  レベリオン・レーシング |  セバスチャン・ブエミ  ニック・ハイドフェルド | オレカ・07-ギブソン | P | 167 | 41位 | 9位 |
| 2020年 |  ポルシェ・GTチーム |  ローレンス・ヴァントール  アール・バンバー | ポルシェ・911 RSR-19 | GTLM | 332 | 13位 | 2位 |
| 2022年 |  キャデラック・レーシング |  アレックス・リン  アール・バンバー | キャデラック・DPi-V.R | DPi | 351 | 1位 | 1位 |
庄内町南大津留

| 庄内町南大津留 |
| --- | --- |
 大字
 庄内町南大津留庄内町南大津留の位置
 北緯33度12分21.9秒 東経131度25分52.3秒﻿ / ﻿北緯33.206083度 東経131.431194度﻿ / 33.206083; 131.431194
国:   日本
都道府県:   大分県
市町村:  由布市
地区:  庄内町
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  879-5407
市外局番:  097
ナンバープレート:  大分
庄内町南大津留（しょうないちょうみなみおおつる）は、大分県由布市内の大字。郵便番号は879-5407。
地理

由布市の中北部、雨乞岳南斜面に位置する。旧庄内町のうち旧阿南村に属していた。東大津留、西大津留、畑田、長野と接する。
歴史

1889年4月1日 - 町村制の施行により、阿南村が発足。（大分郡南阿南村）。
1954年11月1日 - 阿南村・東庄内村・西庄内村・南庄内村・阿蘇野村が合併し、大分郡庄内村が成立。（大分郡庄内村）
1955年4月1日 - 町制施行により大分郡庄内町が成立。（大分郡庄内町大南大津留）
2005年10月1日 - 挾間町・庄内町・湯布院町で新設合併、市政施行で由布市が成立。大字表記および、小字が廃止される（由布市庄内町南大津留）。
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 町名 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 庄内町南大津留 | 由布市立阿南小学校 | 由布市立庄内中学校 |
交通 > バス

かつては、大分バスが路線を営業していたが、由布市コミュニティバスに転換している。
施設

ＪＡおおいた 庄内肥育試験研究センター
Awkward 不器用ジェナのはみだし青春日記

| Awkward |
| --- | --- |
 
ジャンル:  シチュエーション・コメディ
原案:  ローレン・ランジェリッチ
出演者:   アシュレイ・リッカーズ  ボー・マーショフ  ニッキー・デローチ  ジュリアン・ローズ・リード  ブレット・ダバーン  モリー・タールロブ  デシ・リディック  グリーヤー・グラマー  ジェシカ・ルー
ナレーター:  アシュレイ・リッカーズ
国・地域:  アメリカ合衆国
言語:  英語
シーズン数:  5
話数:  89(各話リスト)
各話の長さ:  20分
製作
製作総指揮:   ローレン・ランジェリッチ  エリン・エーリッチ 
プロデューサー:  ロバート・ウェスト
撮影地:  カリフォルニア州ロサンゼルス市
製作:  Remote Productions Mosquito Productions Crazy Cat Lady Productions MTV Production Development
配給:  CBS Television Distribution

放送
放送チャンネル: MTV
放送期間: 2011年7月19日 (2011-07-19) - 2016年5月24日 (2016-5-24)
 公式ウェブサイト
日本での放送
放送チャンネル:  GYAO!
放送期間:  2013年11月23日 (2013-11-23) - 放送中
テンプレートを表示
『Awkward 不器用ジェナのはみだし青春日記』 (オークワード ぶきようジェナのはみだしせいしゅんにっき、原題  Awkward ) はMTVで放送されているローレン・ランジェリッチ監督によるアメリカのティーンコメディ番組である。番組の主人公はカリフォルニア州パロス・ベルデスに住む、自殺を図ろうと周囲に誤解させた事故後の自分自身について悩むティーン、ジェナ・ハミルトン (アシュレイ・リッカーズ) である。
番組の米国初回放送日は2011年7月19日で、MTVは2011年8月24日に第2シーズン制作を決定した。 第2シーズンの初回放送日は2012年6月28日夜10時30分からであった。 『Awkward』は2012年7月25日に公式に第3シーズン制作が20話分で決定し、2013年4月16日夜10時から放送開始された。 2013年6月26日に、番組のクリエーラーであるローレン・ランジェリッチが2013年6月27日付でシーズン3の制作から退くと発表された。シーズン3残りの放送は2013年10月22日から再開した。
MTVは第4シーズンの制作を2013年8月5日に決定し、前任のクリエーラーとショーランナーであるローレン・ランジェリッチの代わりにクリス・アルバーギニとマイク・チェーサーを採用すると発表した。
『Awkward』の第1シーズンは番組の現実性、脚本と主演陣がテレビ批評家から好評であり、様々な批評家によるトップ10リスト入りしている。また番組は、いくつかの賞からノミネートされており、ティーン・チョイス・アワードで1部門とピープルズ・チョイス・アワードで1部門受賞している。
内容

学校ではみ出し者のジェナ・ハミルトンはある自分が直すべきことを書かれた手紙を受け取った後、事故に遭う。その事故が自殺を試みようとしたと周囲に勘違いされる。自身を変えて事故を受け入れるために始めたブログで、彼女は次第に人気者になっていく。
構成 > シーズン1

サマーキャンプで学校の人気者マッティ・マッキベンに処女を捧げた後、ジェナは高校で秘密の関係として彼とセックスをし続ける。その後、ジェナはマッティの親友であるジェイク・ロサッティと交際を始める。ジェナはジェイクといるためマッティとの関係を終わらせ、最終的にお互いジェイクに2人の関係について話さないように決める。ジェナは誰が例の手紙を書いたのか突き止める。
構成 > シーズン2

ジェナとマッティが未だにお互いに未練を抱えていることに気づかないジェイクはジェナにゾッコンである。第2シーズン終盤で、意地悪でジェナの強敵であるセディがジェイクに2人の関係を暴露し、ジェイクはジェナと別れる。マッティはジェナの家へ彼女を慰めに行き、自然とキスをする。ジェナと別れたことを悔やんだジェイクはジェナの家へ行くと2人がキスしている最中であった。そのことで学校でマッティとジェイクは殴り合いをし、結果的に仲直りする。マッティとジェイクはジェナにどちらかを選ばせることを決め、ジェナはジェイクではなく、人目についても気にしなくなったマッティを選び関係をやり直す。ジェイクはジェナの大親友であるタマラと付き合い始める。リッキー・シュワーツは男とキスをする。
キャストとキャラクター > 主演

アシュリー・リッカーズ (ジェナ・ハミルトン役)
ボー・マーショフ (マッティ・マッキベン役)
ニッキー・デローチ (レイシー・ハミルトン役)
ジリアン・ローズ・リード (タマラ・T・カプラン役 )
ブレット・ダバーン (ジェイク・ロサッティ役)
モリー・タールロブ (セディ・サクストン役)
デシ・リディック (ヴァレリー・バークス役)
グリーヤー・グラマー (リサ役、シーズン3から主演)
ジェシカ・ルー (ミン・フアン役、シーズン3から主演)
キャストとキャラクター > 助演

マイク・ファイオラ (ケビン・ハミルトン役)
ジェシカ・ヴァン (ベッカ役)
ノーラン・ジェラード・ファンク (コリン・ジェンニングス役)
マシュー・ファーヘイ (リッキー・シュワーツ役)
ジョーイ・ハーオ (クラーク・スティーブンソン役)
ウェサム・キーシュ (カイル役)
バレット・スウォーテク (アント・アリー役)
ケリー・スライ (フレッド・ウー役)
シェーン・ハーパー (オースティン・ハーパー役)
マッケリー・ミラー (ベイレイ・パーカー役)
アンソニー・マイケル・ホール (ハート先生役)