stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ケッテンクラート
生産状況

ケッテンクラートは、NSUのネッカーズルム工場で、1940年から試験型が500輌、量産型が7500輌製造された。また、1943年からは、ストゥヴァー社のシュテッティン工場で1300輌がライセンス生産されている。さらに1944年夏に、生産体制を強化するため、フランスに3番目の工場を建設する予定であったが、戦局の悪化により実現しなかった。
第二次世界大戦後の西ドイツでNSUが再建され、既存の設備や部品を使用して1948年に550輌が民需用として再生産された。これは前輪が廃止され全装軌車となり、レバー操作によるクレトラック式のみでの操行に変更されていた。これらの戦後製ケッテンクラートは外貨獲得策の一環として輸出され、各国で農業や林業に従事している。
派生型

シュプリンガー（英語版、ドイツ語版）(ドイツ語で『ノミ』のこと、正式名称：Mittlerer Ladungsträger Springer, Sd.Kfz. 304、中型装薬運搬車シュプリンガー・特殊車輌304番)は、ケッテンクラートの部品を用いた爆薬運搬車輌である。1942年春、NSU社によりケッテンクラートの後部座席跡に500kgの爆薬を搭載、人間が乗って目標の手前まで接近、無線操縦に切り替えて突入させ自爆する爆薬運搬車（これも兵士たちによりシュプリンガーと呼ばれた）が作られ、クリミアで実戦投入されたが、重心が高く荒地での走行性能が劣っていた。このタイプの運用結果を元に改良した三種類の試作車では爆薬が300kgに減らされ、このうちHK102型では車体が延長され安定性が増し、これを元に新型シュプリンガーが完成した。そして信頼性に劣る小型のゴリアテや、コストが高く整備が難しいボルクヴァルトB IVに代わる、ケッテンクラートから部品を流用した、より低コストの無人爆薬運搬車輌として採用された。500輌が発注され1944年10月から生産が開始されたが、既に守勢のドイツ軍ではこの手の車輌の出番が減ってしまったこともあり、結局翌年2月までに50輌しか完成しなかった。
登場作品 > その他

民需用トラクター
シュプリンガー
大野川緑陰道路

大野川緑陰道路
大野川緑陰道路（おおのがわりょくいんどうろ）とは、大阪市西淀川区歌島二丁目から同区百島二丁目に至る約3.9kmの歩行者・自転車専用道路である。地図等では大野川遊歩道の通称で表記されることが多い。他に大野川自転車歩行者専用道路とも表記される。
歩行者専用道路と自転車専用道路に分離され、ほとんどの場所で自転車道２レーン、歩行者道２レーンの計４レーンの構造になっている。もともとは、神崎川と新淀川を結ぶ大野川、および中島大水道であった。このため、交差する道路とはほぼ完全に立体交差が施されている。
歴史

かつてこの地を流れていた大野川は、地域の舟運や治水などに利用されてきた。しかし時代が下ると工場排水によって河川の汚濁が目立つようになり、環境改善として1971年から1972年にかけて埋め立てられた。
大阪市は埋め立てに先立つ1968年3月、川を埋め立てた跡地に高速道路を建設する計画を発表した。しかし西淀川区では当時すでに、公害問題・大気汚染問題が深刻な社会問題になっていた。そのため「公害がさらに悪化することにつながる」として、高速道路建設計画に反対する住民運動が起こった。運動の中で住民らは、大野川を埋め立てた跡地を緑地帯にするよう求めていた。住民の声を受けて大阪市は高速道路建設計画を白紙撤回し、大野川緑陰道路が建設されることになった。緑陰道路は1979年に完成した。
西淀川区内の小中学校教員や西淀川公害訴訟の関係者らは、大野川緑陰道路の自然を生かした環境教育、および大野川に関する地域史や緑陰道路建設経過についての学習教材の作成を企画した。研究の末、小学生向け副読本「西淀川の自然と歴史にふれあおう 地域の宝大野川緑陰道路」を2008年に発行した。
参考資料

『西淀川今昔写真集 -西淀川区制70周年記念-』西淀川区制70周年記念事業実行委員会/編集　西淀川区制70周年記念事業実行委員会、1995年7月
『大阪春秋 -大阪の歴史と文化と産業と-通巻90号 西淀川』大阪春秋社、1998年3月
『西淀川区まちづくりレポート-緑と水にふれあうまち-』都市設計総合研究所/編集　大阪市西淀川区役所企画総務課、2001年3月
かかずかず

| かかず かず |
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生誕:  ????年5月24日
職業:  漫画家
活動期間:  2018年 -
ジャンル:  少年漫画
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かかず かず（5月24日 - ）は、日本の漫画家。旧名義はカカズ カズ。[要出典]
来歴

2020年、『ぼくらの血盟』で連載デビュー。
人物

趣味はなぎなた、落書き。好きな漫画は『テガミバチ』、『蟲師』、『夏目友人帳』。
作品リスト > 連載

ぼくらの血盟（『週刊少年ジャンプ』2020年41号 - 2021年8号）
作品リスト > 読み切り

ヤシロ（原作：渡邉たろう、『ジャンプGIGA』2019 WINTER vol.1） - カカズカズ名義。
誓約の紅（『週刊少年ジャンプ』2019年50号） - 『ぼくらの血盟』の前身作。
魑魅之草（『少年ジャンプGIGA』2022年AUTUMN）
作品リスト > 書籍

『ぼくらの血盟』、集英社〈ジャンプコミックス〉2021年、全2巻
天眷御伽草子

『天眷御伽草子』（てんげんおとぎぞうし）は冬季ねあの漫画作品。月刊ガンガンWINGに掲載された。2005年4月号にて連載終了、単行本は全4巻である。
あらすじ

常島に4人の兄弟と育ての母と暮らしているナギシロ、しかしナギシロ以外は容姿が全く変わらず
近隣の住民には「不老不死」と気味悪がられていた。ある日、自宅のベランダへ空から奈々穂が落ちてきて…。
勢力・舞台など

高天原
纏向
同盟
常島
××町××
【es】 Mr.Children in FILM

| 【es】 Mr> Children in FILM |
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監督:  小林武史
製作:  小池真也
製作総指揮:  小林武史 AKIRA YASUKAWA
出演者:  Mr.Children 桑田佳祐
主題歌:  「【es】 〜Theme of es〜」
撮影:  柴崎幸三 前嶋輝
編集:  冨田功
配給:  東宝
公開:  1995年6月3日
上映時間:  112分
製作国:   日本
言語:  日本語
次作:  『Split The Difference』
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『【es】 Mr.Children in FILM』（エス ミスターチルドレン イン フィルム）は、1995年6月3日に公開されたMr.Childrenのドキュメンタリー映画。同年12月15日にVHS、12月25日にLDでパッケージ化された。
概要

VHS版とLD版の発売となり、ポスターが同梱されている。
Mr.Childrenの音楽とは、そしてその音楽を通して何を伝えて行きたいか、といったテレビではなかなか伝えきれない事を形にするために、ドキュメンタリー映画という形式がとられた。『mr.children '94 tour innocent world』と『Mr.Children '95 Tour Atomic Heart』の2つの異なるライブツアーを媒体に、普段はなかなか語りつくせない長編インタビューを交え、その音楽性に迫っている。
映画の公開に先立って、4月30日「東急FUNスタジオ」（現：渋谷Bunkamuraスタジオ）にて、Mr.Childrenと小林武史が出席し、共同記者会見が行われた。その後桑田佳祐と共同で開催したツアー『LIVE UFO '95 "Acoustic Revolution with Orchestra" 奇跡の地球』の東京公演が行われた国立代々木競技場で、一般客を集めた特別試写会を行った。これは有料だったが、阪神・淡路大震災の義援金チャリティーを兼ねていた。
2022年現在はVHS版、LD版共に廃盤となっており、再リリース・再上映も行われていないため本作の視聴は困難である。ただし、「フラジャイル」は『シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜』のカップリングに、「innocent world」と「Dance Dance Dance」は2022年リリースの『Mr.Children 2011-2015』に、それぞれ本作と同じ音源が収録されている。
演奏

Mr.Children
桜井和寿：Vocal & Guitar
田原健一：Guitar
中川敬輔：Bass
鈴木英哉：Drums
桑田佳祐
Support musician
小林武史
長田功
小幡英之
浦清英
松本賢
収録内容

フラジャイル
1995年5月3日、渋谷で行われたゲリラライブの映像。
モノクロ映像。
小林武史がキーボードを担当している。
後に「シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜」のカップリングに本音源が収録された。
インタビュー
桜井が、制作途中でほとんど歌詞がない状態の「【es】 〜Theme of es〜」で口ずさんでおり、同時にピアノ主体のデモテープの音源が流れている。
桜井が、『'94 tour innocent world』『'95 Tour Atomic Heart』を行った理由について語っている。
蜃気楼
『'94 tour innocent world』の映像。
1番のみ収録。
桜井の姿が影であえて見えない状態となっているが、終盤にライトが照らされてサングラス姿の桜井が現れる。
インタビュー
田原が、突然大ブレイクした自分たちや自分自身について語っている。
and I close to you
『'94 tour innocent world』の映像。
直前にリハーサル映像が挿入されており、演奏中に数回楽屋などの映像が映し出されている。
インタビュー
桜井が、ツアー中に娘が産まれたことについて語ったり、新生児室で対面したときの様子が収録されている。
ジェラシー
『'94 tour innocent world』の映像。
2番の途中でフェードアウトする。
インタビュー
桜井が、ある時見た怖い夢について語っている。のちの「雨のち晴れ」に繋がっている。
ファンの出待ちや追っかけの様子も映し出されている。
雨のち晴れ
『'94 tour innocent world』の映像。
アンコールの1曲目に演奏されていた曲で、サラリーマンの日常を描いたメンバーらによる寸劇スタイルとなっている。そのため、途中で名刺を交換するようなシーンや通勤するサラリーマンのような映像が映し出されている。
田原以外のメンバーはスーツ姿になっており、桜井と中川は眼鏡をかけている。田原は寸劇に参加せずにギターを演奏しているが、中川と鈴木は終盤から演奏に参加した。
同バージョンのスタジオ音源が後日8thシングル『【es】 〜Theme of es〜』のカップリングに収録された。
映像
ライブツアー『Mr.Children '95 Tour Atomic Heart』のステージセットの準備や観客が入場する様子が映し出されている。
Dance Dance Dance
『'95 Tour Atomic Heart』の映像。
情報が飽和した社会を具現化している。
桜井はサングラスをかけている。
Round About 〜孤独の肖像〜
『'95 Tour Atomic Heart』の映像。LD版ではこの曲でSIDE1が終了する。
映像
オーストラリアでの「Tomorrow never knows」や「【es】 〜Theme of es〜」のミュージック・ビデオの撮影の様子や日常風景。
インタビュー
桜井が、「Tomorrow never knows」や「【es】 〜Theme of es〜」のミュージック・ビデオで映し出される列車内で、「Tomorrow never knows」の制作裏について語っている。
Tomorrow never knows
『'95 Tour Atomic Heart』の映像。
桜井のインタビュー中にイントロに入り「昨日の自分より今日の自分が好きでありたい」と語った後、そのまま演奏に入る。
ライブとしては非常に珍しく、桜井がエレクトリック・ギターを使用している。
ミュージック・ビデオとライブ映像が交互に映し出される。
インタビュー
鈴木が中川にインタビューしている。
「奇跡の地球」の制作風景や桑田と出会うシーン、『Act Against AIDS’94』のライブ映像の一部が映し出されている。
Asia（エイジア）
『'95 Tour Atomic Heart』の映像。
イントロ前のMCでは、終戦50年目を迎えて改めて戦争について桜井が語っている。
インタビュー
メンバー4人で「es」、昨今のオカマであることを公表しやすくなった情勢について語っている。
ラヴ コネクション
『'95 Tour Atomic Heart』最終日横浜アリーナの映像。
巨大な女性のバルーンや白人女性ダンサーを迎えるなど、新しい試みが多かった。
大サビの前には間奏の時間を拡大して「妖艶に踊る白人女性ダンサーをビデオカメラで撮る桜井」といった構図が取られていた。
「【es】 〜Theme of es〜」のミュージック・ビデオに映像が一部使用されている。
everybody goes -秩序のない現代にドロップキック-
『'95 Tour Atomic Heart』最終日横浜アリーナの映像。
前曲と繋げて演奏された。
このツアーで1番盛り上がる曲だと後に小林が語っている。
CROSS ROAD
『'95 Tour Atomic Heart』最終日横浜アリーナの映像。
モノクロ映像。
桜井のトークから始まり、終わった直後にそのまま演奏する形になっている。
ラスサビの途中でフェードアウトし、打ち上げの様子が映し出される。
インタビュー
桜井が、次曲の「innocent world」でブレイクしたことについて語っている。
innocent world
『'95 Tour Atomic Heart』の映像。
本楽曲としては珍しく桜井がギターを弾きながら歌っているが、ラスサビではハンドマイクで歌っている。
イントロ前に、1番のサビをアカペラアレンジで歌っている。
ラスサビを観客に歌わせている。
【es】 〜Theme of es〜
エンディング。オーストラリアでの様子やツアー風景が映し出されている。なおラスサビ以降は本曲のミュージック・ビデオと同じ映像が使用されている。
スタッフロールが流れる。
収録内容 > BONUS TRACK

シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜
ソフト化するにあたり追加されたPV映像。
レーザーディスク版ではこの曲のみが2枚目のディスクに収録されている。
スタッフ

監督：小林武史
製作：小池真也
製作総指揮：小林武史、AKIRA YASUKAWA
撮影：柴崎幸三、前嶋輝
音楽：Mr.Children
主題歌「【es】 〜Theme of es〜」
美術：信藤三雄
編集：冨田功
録音：平沼浩司
助監督：KEIJIRO MATSUO、KENJI NAKAMURA
多久頭魂神社

| 多久頭魂神社 |
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 多久頭魂神社 入口
所在地:  長崎県対馬市厳原町豆酘
主祭神:  多久頭魂神？、天照大神、天忍穂耳命、日子穂穂出見尊、彦火能邇邇芸尊、鵜茅草葺不合尊
社格等:  式内社
創建:  伝・神武天皇年間
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多久頭魂神社（たくずだまじんじゃ）は、長崎県対馬市厳原町豆酘（つつ）にある神社。
祭神

天照大神、天忍穂耳命、日子穂穂出見尊、彦火能邇邇芸尊、鵜茅草葺不合尊
歴史

神武天皇の治世の創立との伝承もあるが、これは後世の付会であり、正確な創建の時期・事情は不明である。古くは「魂」字を付さずに「多久頭神社」と称されていた。延喜式神名帳に対馬国下県郡十三座のうちとして収録される「多久頭神社」は当社に比定されている。祭神は天照大神など5柱とされているが、本来の祭神は対馬特有の神である多久頭神である。『続日本後紀』承和4年（837年）2月5日条に多久都神を無位から従五位下に叙する旨の記述があり、当社の祭神を指すものとみられる。当社は対馬特有の信仰である神仏混淆の天道信仰の社で観音堂と一体であり、供僧による祭祀が行われてきた。天道信仰は母子神信仰、太陽信仰、山岳信仰などが習合したものであり、当社は本来は神殿を持たず、禁足の聖山である天道山（竜良山（たてらさん））の遥拝所となっていた。明治の神仏分離以降は、神宮寺であった豆酘寺の観音堂を社殿としたが、この観音堂は1956年の火災で焼失した。
文化財 > 重要文化財（国指定）

金鼓 - 高麗時代、銅製、径81.2センチ。「金鼓」とは日本でいう「鰐口」のこと。「禅源□巳五月日晋陽府」云々の銘と、正平12年（1357年）の追銘がある。「禅源」は私年号とみられ、「□巳」は高麗の高宗32年乙巳（1245年）とみられる。同年に現在の韓国慶尚南道晋州市で制作されたもの。
梵鐘 - 康永3年（1344年）、肥前松浦の鋳物師が製作した和鐘である。池の間（梵鐘の撞座の上の広い区画）に長文の銘があり、寛弘5年（1008年）に最初に造られた鐘を康永3年（1344年）に再鋳したもので、工人は肥前上松浦山下庄の大工覚円と小工季央であることがわかる。
高麗版一切経 3巻、2帖、1016冊（附 大般若経（和版318帖、写本6帖）324帖） 2017年度指定
文化財 > 盗難問題

所蔵していた「大蔵経」は長崎県指定文化財となっているが、2012年10月に海神神社の「銅造如来立像」や観音寺の「観世音菩薩坐像」と一緒に盗まれた（対馬仏像盗難事件）。2013年1月に韓国に持ち込んで売り捌こうとしていた韓国人グループが拘束され、仏像2体は回収されたが、大蔵経は「神社周辺の野山に捨てた」と供述している。
梵鐘
うぇぶらじ@電撃文庫

| うぇぶらじ@電撃文庫> ラジオ |
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愛称: うぇぶらじ
配信期間: 2009年9月10日 - 2018年10月25日
配信サイト: 電撃文庫公式サイト
配信日: 毎月10日 → 毎月10日/25日
配信回数: 191回 （「秋の祭典」での公開録音は回数外。 また、最終回は2パートに分けて配信）
配信形式: ストリーミング
スタジオ: TACスタジオ
パーソナリティ: うえむらちか 三澤紗千香(2012年4月10日–) 明坂聡美(–2011年12月25日) おかゆまさき 三木一馬
アシスタント: 上坂すみれ(–2011年12月25日)
提供: アスキー・メディアワークス
テンプレート - ノート
うぇぶらじ@電撃文庫（うぇぶらじアットでんげきぶんこ）は、アスキーメディアワークス電撃文庫公式サイトで配信していたインターネットラジオ番組。
概要

2009年9月10日、電撃文庫1億冊突破を記念して開始された。電撃文庫（および、メディアワークス文庫創刊後は実質的にメディアワークス文庫も）のプロモーションを目的としている。
電撃文庫の編集長である三木一馬が、この番組をする前に個別の作品としてラジオがあるも電撃文庫というレーベルのラジオ単体配信が無いと思っていたが、パーソナリティーもしていた著者であるおかゆまさきにもその事を話をしていた。会社として電撃文庫の記念という時期が間近に迫っていたため、ラジオ番組企画を出した。
電撃文庫新刊発売・公式サイト更新と同じ毎月10日更新だったが、第29回（2012年1月10日）のリニューアルから、メディアワークス文庫発売日の毎月25日を加えた、月2回更新になった。営業日の関係か更新日がずれることもあるが、公式サイトでは全回「10日（または25日）配信」となっているので、それに従う。
2009年当時、第3回（2009年11月10日）と同日に公開された公開録音回には番号がなく、時間も短い。月1回時代は、レギュラー回は短くて80分台、長いと2時間を越えている事もある。
収録時間では月2回になってからはおよそ60分台～70分台（あくまで時間の目安）。
番組あいさつは定められていない。ときおりリスナーからのメールで「電撃は（でんげきわ）」等のあいさつが使われることがあり、パーソナリティもそのあいさつを返すが、しばしばあいさつは決められていないことがコメントされる。
バックナンバーについて初回配信より数回に渡って会社全体としての大幅リニューアル工事や個別サイトのリニューアルにより、第59回収録（2013年4月10日配信）より以前の配信回は聞く事が出来なくなっている。
2018年10月25日の配信をもって最終回を迎えた。
パーソナリティ

うえむらちか
おかゆまさき（電撃文庫作家）
三木一馬（配信ページでは名前は出さず「電撃文庫編集者」とのみ書かれている）
明坂聡美（第28回（2011年12月25日）まで。）
上坂すみれ（第28回（2011年12月25日）まで。配信ページでは「すみぺでぃあ」（「すみぺ」とも呼ばれた）と称している。基本的にコーナー「今月のすみぺでぃあ」または「すみぺのひとり電撃文庫」のみ）
三澤紗千香（第35回・2012年4月10日から）
ジングル

ジングルはCM明けごとに異なるものが使われる。20回から、ジングルが一新された。
19回までの最初の（「うぇぶらじ総力特集」前の）ジングルには、おかゆまさきのアニメ化作品『撲殺天使ドクロちゃん』主題歌「撲殺天使ドクロちゃん」が使われていた。
ゲスト

各回のゲスト出演者と、「うぇぶらじ総力特集」などでの紹介時に言及された作品。主に、その月に新刊が出た作品（まれに、雑誌連載中の作品、メディアミックスが展開中の作品など）が紹介される。巻数・サブタイトルは省略した。
| 回 | 回 | 回 | 公開日 | ゲスト | 作品 | 注釈 |
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| 05 | 01 |  | 2010年01月10日 | 時雨沢恵一 | キノの旅 |  |
| 06 | 02 |  | 2010年02月10日 | 川原礫 | ソードアート・オンライン アクセル・ワールド |  |
| 07 | 03 |  | 2010年03月10日 | 有沢まみず | スイート☆ライン ラッキーチャンス! 銀色ふわり |  |
| 08 | 04 |  | 2010年04月10日 | 竹宮ゆゆこ | とらドラ・スピンオフ! |  |
| 09 | 05 |  | 2010年05月10日 | 伏見つかさ | 俺の妹がこんなに可愛いわけがない |  |
| 10 | 06 |  | 2010年06月10日 | 蒼山サグ | ロウきゅーぶ! |  |
| 11 | 07 |  | 2010年07月10日 | 沖田雅 | オオカミさんシリーズ |  |
| 12 | 08 |  | 2010年08月10日 | 入間人間 | 嘘つきみーくんと壊れたまーちゃん 電波女と青春男 |  |
| 13 | 09 |  | 2010年09月10日 | 五十嵐雄策 | 小春原日和の育成日記 乃木坂春香の秘密 |  |
| 13 |  |  | 2010年09月10日 | 時雨沢恵一 | キノの旅 |  |
| 14 | 10 |  | 2010年10月10日 | 時雨沢恵一 | キノの旅 |  |
| 15 | 11 |  | 2010年11月10日 | 壁井ユカコ | クロノ×セクス×コンプレックス |  |
| 16 | 12 |  | 2010年12月10日 | 鴨志田一 | さくら荘のペットな彼女 |  |
| 17 | 13 |  | 2011年01月10日 | 土橋真二郎 | 生贄のジレンマ  殺戮ゲームの館  |  |
| 18 | 14 |  | 2011年02月10日 | 支倉凍砂 | 狼と香辛料 |  |
| 19 | 15 |  | 2011年03月10日 | おかゆまさき | ぜのん様である! |  |
| 19 |  |  | 2011年03月10日 | よう太 | ぜのん様である!（イラストレーター） |  |
| 20 | 16 |  | 2011年04月10日 | 野﨑まど | 小説家の作り方  |  |
| 21 | 17 |  | 2011年05月10日 | 菱田愛日 | 夜のちょうちょと同居計画! |  |
| 22 | 18 |  | 2011年06月10日 | 杉井光 | 神様のメモ帳 |  |
| 23 |  | 0 | 2011年07月10日 | 後藤麻衣 | 乃木坂春香の秘密（アニメ 乃木坂美夏役） |  |
| 23 |  | 0 | 2011年07月10日 | 川瀬浩平 | ロウきゅーぶ!（アニメ プロデューサー） 神様のメモ帳（アニメ プロデューサー） |  |
| 24 |  | 1 | 2011年08月10日 | 小倉唯 | ロウきゅーぶ!（アニメ 袴田ひなた役） 神様のメモ帳（アニメ アリス役） |  |
| 24 |  | 1 | 2011年08月10日 | 川瀬浩平 | ロウきゅーぶ!（アニメ プロデューサー） 神様のメモ帳（アニメ プロデューサー） |  |
| 25 |  | 2 | 2011年09月10日 | 水瀬葉月 | C3 |  |
| 25 |  | 2 | 2011年09月10日 | 田村ゆかり | C3（アニメ フィア役） |  |
| 26 |  | 3 | 2011年10月10日 | 小林ゆう | 境界線上のホライゾン（アニメ 本多・二代役） |  |
| 31 | 19 |  | 2012年02月10日 | 九岡望 | エスケヱプ・スピヰド |  |
| 31 | 19 |  | 2012年02月10日 | 聴猫芝居 | あなたの街の都市伝鬼! |  |
| 31 | 19 |  | 2012年02月10日 | 次回のゲストも少しだけ登場。 | 次回のゲストも少しだけ登場。 |  |
| 32 | 20 |  | 2012年02月25日 | 三河ごーすと | ウィザード&ウォーリアー・ウィズ・マネー |  |
| 32 | 20 |  | 2012年02月25日 | 来田志郎 | 勇者には勝てない |  |
| 32 | 20 |  | 2012年02月25日 | 高樹凛 | 明日から俺らがやってきた |  |
| 33 | 21 |  | 2012年03月10日 | エドワード・スミス | 侵略教師星人ユーマ  |  |
| 33 | 21 |  | 2012年03月10日 | 成田名璃子 | 月だけが、私のしていることを見下ろしていた  |  |
| 33 | 21 |  | 2012年03月10日 | 乙野四方字 | ミニッツ ～一分間の絶対時間～ |  |
| 34 |  |  | 2012年03月25日 | 前回のゲストが引き続き登場。 | 前回のゲストが引き続き登場。 |  |
| 35 |  |  | 2012年04月10日 | 藤井知貴 | （ビジュアルアーツスタッフ、電話出演） |  |
| 35 |  |  | 2012年04月10日 | 馬場隆博 | （ビジュアルアーツ社長、電話出演） |  |
↑ それぞれ、
番組の通算回数。
「うぇぶらじ総力特集」の回数（公式のカウントは途中まで）。空欄は「うぇぶらじ総力特集」以外のゲスト。
「電撃文庫ぶっちぎり! メディアジャック!!フェア」うぇぶらじ版 の回数。
↑  次回のゲストとして終盤に登場。
↑  うぇぶらじアニバーサリー特集 『キノの旅』10周年&うぇぶらじ1周年
1 2 3 4 5  メディアワークス文庫
↑  レギュラーパーソナリティだが「うぇぶらじ総力特集」ではゲスト扱い。
1 2 3  スペシャルゲスト。原則として、スペシャルゲストが登場するとの告知のみで、誰が来るかは事前告知されない。
1 2 3  第18回電撃小説大賞受賞作品大特集
↑  『リトルバスターズ!』アニメ化情報を解禁前にこの番組のCMで告知してしまったことについての三木の電話謝罪を収録。
メディアジャック!!フェア

2011年8月の「電撃文庫ぶっちぎり! メディアジャック!!フェア」に先行連動し、第23回（2011年7月）からメディアジャックされた。ただし、第24回（2011年8月）が「「電撃文庫ぶっちぎり! メディアジャックフェア」うぇぶらじ版“公式”第1弾」とされている。
HTV技術実証機

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 ISSから撮影
種類:  HTV
所属:  JAXA
宇宙ステーション:  ISS
ステーションメンバー:  第20次長期滞在 第21次長期滞在
主契約者:  JAXA 三菱重工業 (LSP)
ロケット:  H-IIB
射場:  種子島LP2（英語版）
打上げ日:  2009年9月11日 2時1分46秒 (JST)
軌道減衰:  2009年11月2日 午前6:26頃 (JST)
COSPAR ID:  2009-048A
ドッキング
ドッキングポート:  ハーモニー CBM
ドッキング日時:  2009年9月18日 07時26分 (JST)
アンドッキング日時:  2009年10月31日 午前0時02分 (JST)
軌道
種類:  LEO
軌道傾斜角:  51.6°
重量
カーゴ:  4,500 kg (9,900 lb)
HTV技術実証機（HTVぎじゅつじっしょうき、HTV Technical Demonstration Vehicle: HTV-1）は2009年9月11日に打ち上げられた宇宙ステーション補給機（HTV）の初号機。日本の宇宙航空研究開発機構に所属。同月17日国際宇宙ステーション（ISS）に結合し、物資をISSに輸送した後、10月30日に結合を解除し、11月2日に大気圏再突入を果たした。HTVの愛称決定後は「こうのとり初号機」や「こうのとり1号機」とも呼ばれる。
ミッション内容 > 目的

HTV-1ミッションではH-IIBロケットの初打上げ、およびHTV-1によるISSへの補給物資の輸送を実施する。またこれと共に、以下の技術検証を行う。
ISSへのランデブー飛行技術の検証
安全化技術、管制技術の検証
軌道上における大型機体構造の検証
多重化したアビオニクス、推進系の構成（部品点数約80万点）の検証
宇宙飛行士の乗り込みが可能な有人対応設計（ISS係留中）の検証
ミッション内容 > 搭載品

補給キャリア与圧部の内部
補給キャリア非与圧部
HTVの最大補給量は約6トンだが、HTV初号機ではISSドッキングの前に運用検証を行なうため、通常より多くの推進剤とバッテリをHTV-1に搭載した。そのため、HTV-1の補給量は与圧部3.6トン、非与圧部0.9トンの計4.5トンであった。
補給キャリア非与圧部にはきぼう船外実験プラットフォームに取り付けられる日本の超伝導サブミリ波リム放射サウンダ（SMILES, 475kg）とNASAの「沿岸海域用ハイパースペクトル画像装置および大気圏／電離圏リモート探知システム実験装置」（HREP, 381kg）が搭載された。
補給キャリア与圧部にはHTV補給ラック（HRR）が7台、きぼう保管ラック（PSRR）が1台搭載された。これらの内容物は食料（重量33%）、科学実験用物資（20%）、きぼうロボットアームの子アーム（18%）、衣服・洗面用化粧品・手紙・写真・蛍光灯・屑入れバケツといったクルーへの補給品（10%）、その他（19%）である。
ミッション内容 > サクセスクライテリア

HTV-1ミッションでは以下の3つのサクセスクライテリア（成功基準）が設定された。
軌道間輸送の技術実証として、HTV技術実証機がISSにランデブ飛行し、ISSのロボットアームで把持可能領域まで最終接近ができ、HTV運用機の運用開始に支障がないことが確認できること。
HTV技術実証機がISSのロボットアームにより把持された後、ISSとの結合ができること。
ISSと結合した後、与圧カーゴ及び曝露カーゴのISSへの移送ができること。
ISSからHTV技術実証機が分離・離脱した後、再突入させ、安全に洋上投棄ができること。
フルサクセスに加え、以下のいずれかを達成すること。
実運用結果に基づき、余剰能力を再配分し、運用機の能力向上の見通しが得られること。
前提とする運用条件以外での運用実証等を通じて、運用機の運用の柔軟性を拡大できる見通しが得られること。
運用 > 打上げ前

4月22日HTV-1の本体（電気モジュール＋推進モジュール）、非与圧キャリア、与圧キャリア、曝露パレットを種子島島間港にて陸揚げし、種子島射場に搬入された。それぞれ以下のようなスケジュールを経て6月23日から26日に全機結合された。
本体 : 外観点検（4/25）、適合性試験（5/23 - 26）、重量重心測定（5/29 - 6/2）
与圧キャリア : 前方推進系点検（5/4 - 7）、ラックの搭載(5/11 - 20）、ハッチ閉鎖(5/27)、重量・重心測定（6/2 - 6/4）
非与圧キャリア : 外観点検（4/28 - 29）、コントローラ点検（5/21 - 25）、曝露パレットを搭載（5/25 - 28）、重量・重心測定（5/27 - 6/1）
曝露パレット : 曝露カーゴ搭載（5/9 - 14）、カーゴ搭載後点検（5/18 - 23）、非与圧キャリアに搭載（5/25 - 28）
その後推進系・電気系の点検（6/25 - 7/22）、推進薬の充填（7/28 - 8/10）を経て、8月18日の納入前審査で組立及び射場搬入後試験結果が審査され、21日にHTV-1が製造企業より受領された。そしてHTV・ペイロード分離部の結合（8/21 - 22）、フェアリング装着（8/23 - 24）、大型ロケット組立棟への移動（8/30）、ロケットへの結合（8/31）が行われた。
そして9月3日から4日にかけて、打上げ直前に積み込む必要のある実験試料など、最後のペイロードを補給キャリア与圧部へ搭載する作業が行われ、打上げに向けた準備が整った。
運用 > 打上げ前 > H-IIBロケットの試験

HTV-1の打上げにはH-IIBの初号機が使用された。
打上げの前に、2度の実機型タンクステージ燃焼試験（CFT）が行われた。初回の試験では2009年3月27日に10秒の燃焼を行う予定だったが、事前に行われた極低温点検で冷却水供給異常事象が確認され、試験は延期された。後に移動発射台に冷却水を供給する供給元弁（手動弁）が閉じていたことが原因と判明し、試験日は4月1日に再設定された。しかし、4月1日に防消火系設備配管の継手部から漏水が発見され、試験はまたしても延期となった。翌日の4月2日の14時00分に第1回CFTが実施され、良好に終了した。
続いて2回目の試験では4月20日に150秒間の燃焼を行うことが予定された。天候の悪化が予想されたため22日に延期され、22日13時00分に第2回CFTが実施された。
7月11日にはH-IIBロケットの地上総合試験が行われた。
運用 > 打上げからISSとのランデブー

2009年7月8日にHTV-1の打上げを9月11日に実施し、打上げ予備期間を9月12日から9月30日にすることが発表された。
当初から計画していた2009年9月11日2時1分46秒（JST、以下全てJST）にHTV-1を搭載したH-IIBロケットが打ち上げられた。打上げから15分10秒後にHTV-1が分離された。遠地点高度299.9 km（300.0 km±2km）、近地点高度199.8 km（200.0 km±10km）、軌道傾斜角51.69度（51.67度±0.15度）でHTV-1の軌道投入に成功した（括弧内の数値は計画値）。打上げは種子島宇宙センターの吉信第2射点（英語版）から行われ、この打上げが第2射点の初使用となった。
運用スケジュールは飛行日（Flight Day: FD、ISSクルーの起床から始まる1日のスケジュール）に基づいて行われた。打上げのあった日が飛行1日目である。
飛行1日目での軌道投入後はHTVのサブシステムが自動起動し、姿勢制御、機体の異常点検、HTV運用管制室との通信接続が行われ、ランデブ用軌道制御が始まった。
飛行3日目に衝突回避運用（Collision Avoidance Maneuver: CAM）といったHTVの運用検証が行われた。これらは成功し、飛行6日目にはISSミッション管理会議（Mission Management Team: MMT）においてHTV-1のISSへの最終接近運用が承認された。
飛行7日目の9月16日午前9時4分、飛行8日目の9月17日午後6時26分および同日午後9時28分に高度調整マヌーバを実施し、ISS後方5kmの接近開始点（Approach Initiation: AI）に到着しISSに対して相対停止した。
飛行8日目の9月18日午前0時31分に接近開始点を出発してISSへの接近を再開。GPS相対航法でISSの下方約500mのRバー開始点（R-bar Initiation: RI）に移動し、同日午前1時38分に到着した。到着後はランデブセンサ（Rendezvous Sensor: RVS）から照射したレーザ光を、「きぼう」船内実験室の下側に設置された反射器に反射させて位置を確認しながら1 - 10m/s程度の速度で下方からISSに接近し、同日午前1時48分、ISS下方300mのホールドポイントで自動停止し、緊急時の衝突回避運用のため、HTV-1のヨー方向（横方向）の姿勢を180度変更した。このモードで9番スラスタのインジェクタ温度が上限近くまで上昇するという事象が発生したため、遠隔操作にて主系と冗長系を交互に切替えを行いながら飛行を継続した。スラスタの作動回数はほぼ予定通りで、温度上昇が想定外だったという。
同日午前2時55分ホールドポイントを出発し、午前3時44分ISS下方30mのパーキングポイントで自動停止した。午前4時05分パーキングポイントを出発し、午前4時27分、ISS下方10mのバーシングポイントに到着し、ISSに対して相対停止が確認され、スラスタのエンジンが停止された。この最終アプローチ中、緊急時にはISSクルーが搭乗員用コマンドパネル（HCP）で、接近の一時停止や後退、接近中止といったコマンドによるHTVの制御が可能だったが、これらコマンドはデモンストレーション以外には使用されなかった。
午前4時51分、ニコール・ストットが操作するカナダアーム2によるHTV-1の把持が完了し、午前4時51分に完全に固定された。HTV-1の相対静止は良好で、フリードリフト直前の相対速度は秒速2mm以内（規定5mm以内）に抑えられ、ストットは「フリーフライヤのキャプチャとは思えないほど、HTV は完全に停止して見えた」とコメントした。
午前6時41分、HTV技術実証機のISSへの結合作業が開始され、午前7時26分にハーモニーモジュールの共通結合機構（CBM）に取り付けられた。このロボットアームを使用した宇宙船の結合（キャプチャー・バーシング方式）は世界初の試みだった。
なお、アームを操作したストットは初号機成功のお祝いとして、筑波宇宙センターの管制室に寿司の出前をプレゼントした。サプライズの演出だったようで、管制室の緊張は一気にほぐれたという。
HTV-1のドッキング作業 (NASA TV)
マヌーバ中のHTV-1
カナダアーム2に把持される前のHTV-1
カナダアーム2に把持されたHTV-1
ハーモニー（第2結合部）へのドッキング前
運用 > ドッキング中の作業

飛行9日目となった9月18日午前9時36分、ハーモニー側のハッチが開けられ、第20次長期滞在のISSクルーはハーモニー側から結合部の艤装（配線・ケーブル設置、CBMの制御装置取外し）を実施し、午前10時49分に作業を終えISSへの結合が完了した。9月19日午前3時23分に補給キャリア与圧部のハッチが開けられ、モジュール間通風換気により、循環ファンユニットでハーモニーとの空気循環が行なわれた。そして午前3時25分、ISSクルーがHTV-1の与圧部内に入室した。ISSクルーは入室と同時に与圧部内の空気の検査を行い、緊急手順書の配備、消火器、可搬式酸素マスクの取付けが行われた。
飛行13日目から、補給キャリア与圧部内の搭載品の移送作業が本格的に開始された。
飛行14日目の9月23日午後6時6分、曝露パレットがカナダアーム2によって補給キャリア非与圧部から取り出され、午後8時13分、曝露パレットがカナダアーム2からきぼうロボットアーム（JEM-RMS）に受け渡され、午後10時33分きぼうロボットアームによって船外実験プラットフォームへの曝露パレット仮置き作業が完了した。なお、JEM-RMSを使ったロボットアーム間の受け渡しは今回が初めての運用だった。
飛行15日目の9月24日午後6時21分にHREPが曝露パレットからロボットアームで取り出され、午後8時15分に船外実験プラットフォーム装置交換機構（EFU）6番に取り付けられた。続いて9月24日午後11時23分にSMILESがロボットアームで把持され、9月25日午前1時12分にEFU3番に取り付けられた。
飛行16日目の9月25日午後6時7分、使用済みとなった曝露パレットを船外実験プラットフォームから取り外し、曝露パレットはきぼうロボットアームからカナダアーム2へと受け渡され、午後10時20分にHTVの補給キャリア非与圧部へ収納された。
10月20日に補給キャリア与圧部内に搭載された物資の搬出作業がすべて完了し、以後ISSの使用済み物資などの不要品をHTVに積み込んでいった。
運用 > ISSの搭乗員

HTV-1の到着時には第20次長期滞在のメンバーが滞在していた。
ゲンナジー・パダルカ :コマンダー
マイケル・バラット
ニコール・ストット
フランク・ディビュナー
ロマン・ロマネンコ
ロバート・サースク
HTV-1の離脱時には第21次長期滞在のメンバーが滞在していた。
フランク・ディビュナー :コマンダー、20次から引き続き
ロマン・ロマネンコ: 20次から引き続き
ロバート・サースク: 20次から引き続き
マクシム・スラエフ
ジェフリー・ウィリアムズ
ニコール・ストット: 20次から引き続き
またHTV-1がドッキングしている間に、ISSには宇宙飛行関係者であるギー・ラリベルテが訪れた。
HTV-1が取り付けられている間に日本人がISSに滞在することはなかった。
運用 > HTV-1の分離と大気圏再突入

第21次長期滞在のISSクルーはHTVの分離に先立ち、補給キャリア与圧部内の蛍光灯およびHTVが運んできた煙探知機を取り外す作業を行った。蛍光灯はISS共通品であるので他のモジュールの予備品として、煙探知機は今後打ち上げられるHTVで再利用するためそれぞれISS内で保存される。
HTV-1与圧部へのISSの不要品収容作業は10月29日までに完了し、728kgの廃棄物資と896kgの空ラック、計1,624kgが搬入された。
10月30日午前2時32分に補給キャリア与圧部のハッチが閉じられた。その後結合部の配線・ケーブルが取り外され、モジュール間通風換気（IMV）を停止した。
ISSからのHTV-1取外し時刻は10月30日午後10時30分頃、カナダアーム2からの放出は10月31日午前1時5分頃を当初予定していたが、HTV-1がISSから離れた直後にアボートが発生した場合スペースデブリ（コスモス2421号）がHTV-1に接近・衝突する可能性があることが判明したため、作業をISSの1周回分（90分）遅らせることになった。ISSへの衝突の可能性はなかったので、ISS自体の軌道変更はなかった。
10月31日午前0時2分、HTV-1はカナダアーム2によってISSから取り外され、アームによって放出ポイント（ISS下方12m）まで運ばれ、太平洋上空を通過中の10月31日午前2時32分、HTV-1が放出された。
同日午前2時38分、ISS近傍から離脱するため噴射を開始した。
11月1日午前9時00分に3つのCPUのすべてがエラーとなる不具合が発生し、そのままでは軌道離脱マヌーバに支障が出る事態となったが、全てのCPUをリセットし、さらに変数領域のデータ（航法誘導制御系）を再度設定し直すことで、同日20時45分に復旧した。
その後軌道離脱マヌーバを11月1日23時55分（8分間）、11月2日午前1時25分（9分間）、11月2日午前5時53分（8分間）の計3回行った。3回目のマヌーバ後の軌道は約335×56kmで、11月2日午前6時26分頃、ニュージーランド上空において高度120kmに達し、大気圏に再突入を果たしてミッション終了となった。
機体のほとんどは大気との空力加熱で燃焼したが、燃え残った一部が6時38分から6時58分にニュージーランド東方の南太平洋上（スペースクラフト・セメタリー）に落下したと推定された。
| 日付 | 時刻 | 項目 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2009年 9月11日 | 02時01分 | H-IIBロケット1号機にて打ち上げ | 成功 |
| 2009年 9月11日 | 02時42分 | 二軸姿勢の確立 | 成功 |
| 2009年 9月11日 | 03時16分 | 三軸姿勢の確立 | 成功 |
| 2009年 9月11日 | 09時33分 - 11時49分 | ランデブ用軌道調整マヌーバの実施 | 成功 |
| 9月12日 | 10時12分 - 16時34分 | 運用検証試験の実施 | 成功 |
| 9月15日 | - | 最終接近運用承認判断 | 承認 |
| 9月16日 | 09時04分 | 第一回高度調整マヌーバ実施 | 成功 |
| 9月17日 | 22時59分 | 接近開始点（ISSの後方5km）に到着 | 成功 |
| 9月18日 | 01時38分 | Rバー開始点（ISSの下方500m）に到着 | 成功 |
| 9月18日 | 01時48分 | ホールドポイント（ISSの下方300m）に到着 | 成功 |
| 9月18日 | 02時55分 - 03時44分 | パーキングポイント（ISSの下方30m）に移動 | 成功 |
| 9月18日 | 04時05分 - 04時27分 | バーシングポイント（ISSの下方10m）に移動 | 成功 |
| 9月18日 | 06時41分 - 10時49分 | ISSへのドッキング作業の実施 ロボットアーム操縦:ニコール・ストット宇宙飛行士（アメリカ） | 成功 |
| 9月21日 | - | 与圧部内搭載品の搬出開始 | - |
| 9月23日 | 22時33分 | 曝露パレットをきぼう船外実験プラットフォームに設置 | 成功 |
| 10月20日 | - | 与圧部内搭載品の搬出完了 | - |
| 10月30日 | 02時32分 | 与圧部ハッチを閉じる | - |
| 10月31日 | 00時02分 | ロボットアームにてISSから取り外し。係留時間：42日16時間35分 | 成功 |
| 10月31日 | 02時32分 | ロボットアームから切り離し、およびISSからの離脱 | 成功 |
| - | - | 第一回軌道離脱マヌーバ実施 | 成功 |
| 11月2日 | 01時25分 - 01時34分 | 第二回軌道離脱マヌーバ実施 | 成功 |
| 11月2日 | 05時53分 - 06時01分 | 第三回軌道離脱マヌーバ実施 | 成功 |
| 11月2日 | 06時26分頃 | 大気圏突入。ミッション終了 | 成功 |
事後評価

ミッション終了後、2010年9月15日付けで宇宙開発委員会から事後評価の指示があり、JAXA側の準備も整ったので、宇宙開発委員会の推進部会において宇宙ステーション補給機（HTV）技術実証機プロジェクトの事後評価（成果、成否の原因に関する分析、効率性）が行われた。成果についてはアウトプット（結果）、アウトカム（効果）、インパクト（波及効果）の3つに分類して評価された。
事後評価 > 成果 > アウトプット

アウトプットは具体的にどのような結果が得られたか、プロジェクトの目標がどの程度まで達成されたのかという直接的成果である。
予定してた飛行計画が全て成功し、ミッションサクセスクライテリアに規定されたミニマムサクセス、フルサクセスを達成した。また
実運用結果に基づく再評価の結果、ヒータ消費電力削減の可能性があることがわかった。
余剰能力として、H-IIBとのインタフェース条件を0.3トン低くすることが出来た。
仕様と異なる高度へのランデブ要求にも柔軟に対応することができ、また係留期間を延長して廃棄品を搭載するなど、運用の柔軟性を拡大できる見通しを得た。
打上環境計測を行い、カーゴに対する環境をシャトル相当まで緩和できた。
として、エクストラサクセスも達成したと評価された。
このほかにも日本国家の要求条件（「宇宙開発に関する長期的な計画」、平成20年2月22日総務大臣・文部科学大臣）やJAXAの「有人宇宙環境利用ミッション本部事業計画書」（平成20年9月、JAXA-2008022）における要求を全て達成したと評価された。
事後評価 > 成果 > アウトカム

アウトカムはアウトプットからもたらされた効果・効用である。今回のHTV-1ミッションの成功により、日本のISSへの補給義務を履行でき、さらにスペースシャトルの退役後は曝露機材及び大型与圧機材を輸送できるのはHTVのみとなり、HTVは宇宙ステーションの維持に不可欠な補給手段となったと言え、日本の国際的プレゼンスの向上に繋がった。
またHTVは人工衛星、ロケット、宇宙ステーションの技術を統合した日本初の有人施設対応の輸送機（宇宙船）であり、日本の宇宙開発技術の維持・発展、および人材育成に貢献した。
事後評価 > 成果 > インパクト

インパクトは、意図していた範囲を越えた、経済的、科学技術的、社会的影響としての間接的成果である。
HTV-1によって世界初のキャプチャ方式によるドッキング（バーシング）が実証され、このキャプチャ・バーシング方式を米国商業民間輸送機 (COTS/CRS) が採用した。さらに当時開発中であったシグナスがHTVと同等の近傍通信機器 (PROX) を三菱電機から購入する（9機分、約60億円）など、日本技術の優位性を世界に示し、宇宙産業活性化へ繋がった。
またマスメディアでもHTV-1ミッションは盛んに報道され、テレビでは計3時間25分54秒分の報道があった。さらにテレビCMにて三菱電機はHTV開発への参加を宣伝し、パナソニック電工は与圧キャリア用のLED照明装置の開発実績を宣伝した。その他の下請け企業も宣伝・広告にHTV-1を利用した。
経済波及効果は、HTVの波及倍率を2.53とした分析に従うと概算で約1568億円である。
事後評価 > 成否の原因に対する分析

設計や製造に起因する大きな不具合もなく、確実な運用を進めることができたと評価された。しかし、機器が使用不能になる故障こそ発生しなかったものの、複数の問題が運用中に発生した。
| 問題 | 推定原因 | 運用時の対処 | 次号機の対処 |
| --- | --- | --- | --- |
| HTVのGPS絶対航法値位置誤差が、一時的にスペックを逸脱した | GPS受信機ソフトウエアの誤りにより、12時間以上経過すると時刻誤差が増え、GPS衛星の観測データを取り込まない事象が一時的に発生した | 12時間の間隔でリセットをかけることで、航法誤差の増大を防いだ | GPS受信機のソフトウエアを修正した |
| 最終接近のISS直下300mホールド点で、使用頻度の高かったRCSスラスタ噴射器の1つが許容温度近くまで上昇した | 噴射デューティが過渡的に増加したこと、長い配管の影響で前方RCSスラスタの作動点が低混合比側にシフトしたことから高温化した | 最終接近中にA系からB系、さらにB系からA系に切り替えることで許容温度内に維持した | 燃焼試験において高温度で安定して作動することを確認し、許容温度上限値を変更。高温耐性の高い白金温度センサへ変更。ホールド点変更（300m→250m）による噴射デューティの軽減、ノミナルホールド時間短縮を実施 |
| ISS出発後、GCC内のメインの3つのCPUにエラーが発生してフリーズする事象が発生。その結果アボート用のCPUに自動的に切り替わった | GPS Week更新時、GPS受信機が出力する週番号と週秒が非同期に更新されたため、時刻補正処理が正しく行われず、差分GPS航法で長時間伝搬が発生し、すべてのCPUにエラーが発生した | ランデブソフトウェアを打上げ時の設定に戻して復帰 | ランデブソフトウェアが、GPS Weekの週またぎを検知した場合、ある一定期間は時刻補正処理を停止するようソフトウェアを改修 |
事後評価 > プロジェクトの効率性に対する分析

1997年に開発着手した当時は、きぼう組立て完了から約3ヶ月後となる2001年度のHTV技術実証機打上げを計画していた。しかし、ロシア・サービスモジュールの遅れやコロンビア号空中分解事故の影響などによる宇宙ステーション組立全体の遅延に伴い、きぼう組立て完了が2009年となったことから、最終的にHTV技術実証機は2009年末打上げとして計画された。この約8年延長された開発期間を活用して、追加安全要求の反映や、曝露輸送の追加といった要求変更等に対応し、安全・信頼性の向上、およびHTVの位置づけの向上などを図ることができた。
開発着手した1997年における総開発経費は打上げ費用除外で280億円だったが、当時の計画では冗長系は一部のみで、太陽電池無し、近傍通信装置はISSのGPS情報を流用する、といった現在と異なる内容だった。しかし1997年4月のプログレスM-34によるミール衝突事故を反映して、NASAからの追加要求が発生し、さらにはISSに接近する無人機の開発経験がNASAにもなかったため、HTVの開発進捗に合わせて安全要求が追加された。このため2002年デルタ基本設計審査会ベースラインでは394億円と見積もりが増加し、その後もNASA安全要求対応設計の取り込み、海外調達品の価格高騰、追加検証試験などで、結局2006年度のプロジェクト資金の見直しでは677億円と設定された。これ以降もマイナーな設計変更や打上げ延期があったが、適切なコスト管理によってプロジェクト完了時の開発費は計677億円と予算超過もなく、文部科学省独立行政法人評価委員会は「S」評価を下した。またATV初号機の開発費が11.3億ユーロ（約1700億円, 147円/ユーロ換算）であることから、HTV開発費は計画当初の予算から約2.4倍増大してはいるものの、これは妥当な結果だと見なされた。なお比較として、ATVは当初の予算から3.24倍の増加を見せている。
また輸送コスト単価でもHTVは他の輸送機に比べ優位性があると評価された。1トンあたりの輸送コストはATVが約58億円（134円/ユーロ）、スペースシャトルが約76億円（94円/ドル）であるのに対し、HTVは約47億円であった。なおプログレス補給船はコスト非公表となっている。
事後評価 > 受賞

2009年12月、「高度な安全性・信頼性を満足する宇宙ステーション補給機（HTV）の技術実証」によって、HTVプロジェクトチームの虎野吉彦（プロジェクトマネージャー）、小鑓幸雄（サブマネージャー）、佐々木宏（ファンクションマネージャー）が科学技術への顕著な貢献2009を受賞。ナイスステップな研究者に選ばれた（科学技術政策研究所主催）。
2010年4月、「HTV / H-IIBロケットの開発」によってJAXAおよび関連企業11社が第39回日本産業技術大賞文部科学大臣賞（日刊工業新聞社主催）を受賞。
2010年9月、HTV-1ミッションに携わったHTV NASA/JAXA合同訓練設備チームおよびHTV地上設備チームがミッションへの貢献を称えられ、NASAから表彰された。
HTVのドック位置（CG）
HTV-1の打上げ
ISSに接近するHTV-1
アームの作業を行うニコール・ストット
HTV-1のスラスタ
ISSにドッキングしたHTV-1
HTV-1に入る第20次長期滞在のクルーたち
搭載品を運ぶニコール・ストット。10月4日撮影
曝露パレットの受け渡し
HTV-1分離のための作業を行うフランク・ディビュナー
カナダアーム2によってISSから取り外されたHTV-1
ドラゴンのCGイメージ