stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
タイタン (衛星)
表面の特徴 > 暗赤道地形

2000年代の初めに、地上の望遠鏡によって観測された最初のタイタンの表面の画像から、暗く大きな領域が赤道を跨いで存在していることが明らかになった。カッシーニが到着する前は、これが炭化水素の海であると考えられていた。カッシーニによって得られたレーダー画像から、この領域はいくつかの縦向きの砂丘で覆われた広大な平野であることが判明し、最大で高さは100 m、幅は1 km、長さは数百kmにもなる。このタイプの砂丘は常に、平均的な風向きに向かって整列している。タイタンの場合、安定した帯状（東向き）の風と変化する潮汐風（風速約0.5 m/s）が組み合わされている。この風は、地球が月から受ける潮汐力よりも400倍強い、土星からの潮汐力による結果であり、風を赤道に向かって動かす傾向がある。この風のパターンは理論化されており、西から東に平行に伸びる砂丘に、徐々に表面に粒状物質を堆積させていく。砂丘は、風向きが変わる山の周辺で途切れている。
最初は、縦（または直線）の砂丘は一方的な通常の風向きに沿うか、または異なる2つの方向に吹く風の間で、適度に交互で変化する風によって形成されると推定されていた。その後の観測では砂丘は東向きにであることが示されているが、気候シミュレーションではタイタンの表面の風は西に向かって吹いていることが示されている。また風速1 m/s未満の風では、表面の物質を持ち上げて運搬するのには不十分である。最近のコンピューターシミュレーションでは、砂丘はタイタンが春分を迎えている間、15年ごとに発生する稀な嵐によって形成される可能性がある。この嵐は、強い降下物を作り、表面に達すると最大で風速10 m/sで東へ流れていく。
タイタンの「砂」は、地球上の砂のようなケイ酸塩の小さな粒子で構成されていない可能性が高く、液体メタンの雨が降り、おそらくは鉄砲水となって水の氷で出来た岩盤を侵食した際に形成された可能性がある。あるいは、砂はタイタンの大気中の光化学反応によって生成された、ソリンと呼ばれる有機固体物に由来していることも考えられる。2008年5月に行われた砂丘の組成に関する研究では、この砂丘が他の領域よりも水分が少なく、有機物のすすのような炭化水素重合物が表面に降り積もっていることが明らかになった。計算によれば、タイタンの砂の密度は地球上の砂の3分の1とされている。砂が低密度であることとタイタン大気が乾燥していることから、静電気の蓄積によって粒子が集まって塊になっている可能性がある。この「粘着性」は、タイタンの表面近くで吹く一般に穏やかな風によって砂丘が移動するのを難しくする可能性があるが、季節性の嵐による強い風は砂丘を東向きに移動させられると考えられる。
春分の前後では、強力なダウンバーストがミクロサイズの有機固体粒子を砂丘から持ち上げて、タイタンの砂嵐を発生させることができる。赤外線で見ると、この砂嵐は短命で強烈な輝きとして観測される。
観測と探査

タイタンは肉眼で観望することはできないが、小さな望遠鏡や強力な双眼鏡を用いれば観測することができる。アマチュアによる観測ではタイタンは明るく輝く土星本体と環の近くにあるため観測することは難しいが、接眼レンズの一部を覆い、明るい惑星を隠すための遮蔽棒（Occulting bar）を用いると、視覚は大幅に改善される。タイタンの最大視等級は8.2等で、平均視等級は8.4等である。これと比較して、大きさが似通っている木星の衛星ガニメデは4.6等である。
宇宙時代以前のタイタンに関する観測は限られていた。1908年、スペインの天文学者ホセ・コマス・ソラは、タイタンの表面に大気が存在していることを示す初めての証拠である周縁減光を観測した。1944年には、ジェラルド・カイパーが分光観測を用いてタイタンの大気内のメタンを検出した。
土星系を最初に訪れた探査機は、1979年に到着したパイオニア11号だった。パイオニア11号の観測により、タイタンは生物の存在を支えるにはあまりにも低温であることが明らかになった。1979年半ばから後半にかけて、土星が共に写ったものも含むタイタンの画像が撮影されたが、その後ボイジャーがさらに高解像度の画像を撮影した。
タイタンは1980年のボイジャー1号、1981年のボイジャー2号の両方で観測された。ボイジャー1号の軌道は、冥王星探査の可能性を捨ててまで探査機が大気の密度や組成、温度を求められ、タイタンの正確な質量の測定値を得ることができるようなフライバイを行うように設定されていた。大気中のヘイズにより表面を直接撮影することが出来なかったが、ボイジャー1号のオレンジフィルターで撮影された画像が2004年に集中的にデジタル処理され、現在ではハッブル宇宙望遠鏡によって赤外線で観測されているザナドゥやシャングリラとして知られる明暗の特徴の手がかりが明らかになった。ボイジャー1号のタイタンへのフライバイが不可能だった場合は、ボイジャー2号が代わりにフライバイを実行する予定だった。しかし、ボイジャー2号はタイタンの近くは通過せず、その後天王星と海王星へと向かった。
観測と探査 > カッシーニ・ホイヘンス

→詳細は「カッシーニ (探査機)」および「ホイヘンス・プローブ」を参照
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| カッシーニが撮影した、土星の環の前にあるタイタンの画像 |  | カッシーニが撮影した、環とエピメテウスの後ろにあるタイタンとの画像 |
ボイジャーによってもたらされたデータでさえ、タイタンは大気圏の中の詳細な観測が困難な、謎に包まれた大型衛星とされていた。17世紀の観測以来、タイタンを取り巻いていた謎は、クリスティアーン・ホイヘンスとジョヴァンニ・カッシーニの名がとられた探査機によって明らかにされた。
カッシーニは2004年7月1日に土星に到着し、レーダーでタイタンの表面の地図を作成する観測を開始した。欧州宇宙機関（ESA）とアメリカ航空宇宙局（NASA）の共同プロジェクトであるカッシーニは大きな成功を収めた。カッシーニは2004年10月26日にタイタンの上空わずか1,200 kmを飛行し、肉眼では見えない表面の明暗の斑点の、最高解像度の画像を撮影した。
2006年7月22日、カッシーニは初めてタイタンを目標とした近接フライバイを行い、タイタンの上空950 kmまで接近した。最もタイタンに接近したフライバイは2010年6月21日に行われ、880 kmまで接近した。カッシーニによる探査で。北極付近の湖や海に、大量の液体が存在していることが明らかになった。
観測と探査 > カッシーニ・ホイヘンス > ホイヘンスの着陸

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| ホイヘンスが撮影したタイタンの表面のin situ画像。火星よりも遠くの天体の表面を捉えた唯一の画像である。 |  | コントラストを強調した同じ画像 |
2005年1月14日に、着陸機ホイヘンスはタイタンに着陸し、過去のある時点で流体によって形成されたように見える多くの表面の特徴を発見した。これによりタイタンは宇宙探査機が着陸した、地球から最も遠い天体となった。
ホイヘンスは、現在はアディリ（Adiri）と呼ばれている地域の最東端付近に着陸した。ホイヘンスは、暗い平野に流れ込む暗い「川」を持つ淡い丘を撮影した…現在ではこの丘（高地とも呼ばれる）は主に水の氷から成ると考えられている。太陽からの紫外線によって大気の上層内に生成される暗い有機化合物が、タイタンの大気から降水として表面にもたらされる可能性がある。これらはメタンの雨により丘を洗い流され、地質学的な時間スケールを経て平原に堆積していくとされている。
着陸後、ホイヘンスは水の氷で構成されている小さな岩や小石で覆われた暗い平原を撮影した。コントラストを強調した画像の中央下にある2つの石は見た目で感じるよりも小さく、左側にある石は長さ15 cm、中央にあるのは長さ4 cmであり、ホイヘンスからは約85 cm離れている。岩の底には侵食の形跡があり、河川の活動によるものである可能性が示されている。表面は元々予想されていたものよりも暗く、水と炭化水素の氷の混合物で構成されている。画像中に見える「土壌」は、炭化水素の雲からの降水によるものと解釈されている。
2007年3月、NASA、ESA、国際宇宙空間研究委員会（COSPAR）は、ホイヘンスの着陸地点を、ESAの前長官の名に因んでHubert Curien Memorial Stationと命名した。
観測と探査 > 構想されている計画と提案

近年、タイタンに宇宙探査機を送り込むために提案された、いくつかのミッションが構想されている。NASA、ESA、ジェット推進研究所（JPL）によるこのようなミッションのための初期の概念的な作業は完了しているが、現在これらの提案のいずれも資金援助は受けていない。
タイタン・サターン・システム・ミッション（TSSM）は、土星の衛星を探査するためにNASAとESAが共同で提案したものである。TSSMでは、タイタンの大気中に6か月間気球を浮遊させ続けることが予定されている。資金の調達を巡ってエウロパ・ジュピター・システム・ミッション（EJSM）と競合していたが、2009年2月にESAとNASAは、TSSMよりもEJSMの方を優先させることを発表した。
提案されていたタイタン表層海探査（TiME）は、北半球の表面にある湖の水面に3か月から6か月間浮かせる、低コストの着陸機である。TiMEは、NASAのディスカバリー計画の12番目の候補ミッションとして、2011年にPhase-A設計検討に選ばれたが、選定はされなかった。
アイダホ大学の科学者であるJason Barnesによって2012年初頭に提案された別のミッションは、タイタンの大気中で無人飛行機（またはドローン）を飛行させて表面の高解像度の画像を撮影するAVIATR（英語版）（Aerial Vehicle for In situ and Airborne Titan Reconnaissance）というものである。しかしNASAは、要求された資金7億1500万ドルを承認しておらず、計画の今後については不確実である。
2012年後半、スペインの民間エンジニアリング会社SENERとthe Centro de Astrobiología in Madridは、湖に着陸する別のランダーの概念的な設計を提案した。この探査機はTALISE（英語版）と呼ばれている。TiMEと比較して大きく異なる点は、TALISEでは自身を動かすことができる推進システムが構想されているため、着水する際に単に漂流するだけではないということである。
ディスカバリー計画の13番目の候補ミッションとして、タイタンとエンケラドゥスの居住可能性を調べる宇宙生物学土星周回探査機Journey to Enceladus and Titan（英語版）が提案されたが、最終的には選定されなかった。
2015年、NASA Institute for Advanced Concepts（英語版）（NIAC）は、タイタンの海を探索する潜水艇の設計研究にPhase II助成金を付与した。
2019年、NASAはタイタンの探査を行う新ミッションとして「ドラゴンフライ計画」を選定したと発表した。2026年に打ち上げられる予定で、タイタン到着は2034年になる見通しとなっている。
原始的環境と生命

→詳細は「タイタンの生命」を参照
→「惑星の居住可能性」も参照
タイタンは複雑な有機化学物質に富む生物にとって原始的な環境であると考えられており、地下の液体の海洋が潜在的な生物環境となっている可能性がある。
探査機カッシーニとホイヘンスには、生命の痕跡や複雑な有機化合物の証拠を得るのに十分な機能は備わっていなかった。それでも2機の観測によって、タイタンの環境は仮説上の原始地球の環境といくつかの点で類似していることが示された。科学者達は、初期の地球の大気はタイタンの現在の大気や組成と類似していると推測している。
原始的環境と生命 > 複雑な分子の形成

ユーリー-ミラーの実験およびいくつかの実験では、タイタンの大気に紫外線放射を加えたものと類似した大気内で、複雑な分子およびソリンのような高分子化合物が生成しうることが示されている。反応は窒素とメタンの解離から始まり、シアン化水素とアセチレンが生成されるようになる。更なる反応について、多方面での研究が行われている。
タイタンの大気のような組み合わせのガスにエネルギーを加えると、DNAとRNAの構成要素である5種類のヌクレオチド塩基が多くの化合物に含まれることが報告されており、さらにタンパク質を構成しているアミノ酸も見出されている。このような液体の水が存在していない実験で、ヌクレオチド塩基とアミノ酸が発見されたのは初めてであった。

2017年7月26日には、カッシーニ・ミッションの科学者達は、大型の複雑な有機物の生成に関与するとされている炭素鎖陰イオンが、タイタンの高層大気中に存在することを特定したと発表した。これらの反応性の高い分子は星間物質中での複雑な有機物の生成に寄与していることが以前から知られていたため、複雑な有機物が生成される可能性がより普遍的にあることが強調された。
同年7月28日、科学者達は、タイタンで細胞膜および小胞の形成に関して生命に不可欠なアクリロニトリルまたはシアン化ビニル（C2H3CN）が発見されたと発表した。
2018年10月、研究者達は単純な有機化合物を複雑な多環芳香族炭化水素（PAH）に変換させる低温化学経路の存在を発表した。このような化学経路によってタイタンの低温な大気中でのPAHの存在を説明できるとされており、PAH world hypothesisと呼ばれる仮説の観点からも、我々が知っているような生命に関係する、生化学の前駆物質を生成する重要な経路になり得る。
原始的環境と生命 > 地下の居住可能性

実験室でのシミュレーションでは、地球上で生命を誕生させたと考えられるものに類似した化学進化を開始させるのに十分な量の有機物がタイタンに存在しているということが示唆されている。この類推は現在観測可能な期間よりも長期間に渡る液体の水の存在を前提としているが、いくつかの理論では、衝突により発生した液体の水は凍結した隔離層の下に保存されることが示唆されている。また、液体アンモニアの海が地下深くに存在する可能性があることも理論化されている。別のモデルでは、氷近くの下の深さ200 kmにアンモニア水が存在しており、地球の基準では極端な環境ではあるが、生命が生き残ることができる環境であることが示唆されている。内部と上層の間の伝熱は、地下深部の海洋の生命を維持する上で重要となりうる。タイタンでの微生物のような生命の検出は、大気中のメタンと窒素の調査による生命活動の痕跡に依存するだろう。
原始的環境と生命 > 表面のメタンと生命

→「代わりの生化学」も参照
地球上の生命が水中に生息するのと同じように、タイタンの液体メタンの湖の中にも生命が存在する可能性が示唆されている。そのような生物は酸素の代わりに水素を吸収し、グルコースの代わりにアセチレンで代謝を行い、二酸化炭素の代わりにメタンを排出するだろう。
地球上の全ての生物（メタン生成菌を含む）は液体の水を溶媒として使用しているが、タイタンの生物は代わりにメタンやエタンといった液体炭化水素を溶媒として使用する可能性が考えられる。水はメタンよりも溶媒としては強く、さらに水は化学反応性も高く、加水分解によって大きな有機分子を分解することができる。そのため、炭化水素が溶媒である生物は、このようにして生体分子が破壊される危険性には直面しないであろう。
2005年、宇宙生物学者のChristopher McKayは、仮にメタンを生成する生命体がタイタンの表面に存在しているとすると、タイタンの対流圏の水素とアセチレンの混合比に、測定可能なほどの大きな影響を及ぼしている可能性が高いと主張した。
2010年、ジョンズ・ホプキンス大学のDarrel Strobelは、タイタンの大気上層内の水素分子の量が下層に比べて多いことを確認し、毎秒1028個の水素分子が大気を下降し、タイタン表面付近で消失していることについて議論した。Strobelが指摘したように、彼の調査結果はメタン生成生物が存在していた場合にMcKayによって予測された効果と一致していた。同年、別の研究でも、タイタンの表面のアセチレンの量が少なく、Mckayによって提唱された炭化水素を消費する生物がいるという仮説と一致するという解釈がなされた。生物学的仮説を繰り返し述べているものの、彼は水素とアセチレンの発見に関して、未確認の物理的もしくは化学的プロセス（例えば炭化水素または水素を受けいれる表面触媒）や、物質の流れに関する現在のモデルの欠陥といった、他の可能性がより高いということを指摘している。組成のデータや輸送モデルなどは立証される必要がある。しかし、非生物学的な触媒によって生成されたとする説明は生物学的な由来と考えるよりも衝撃的なものではないとしながらも、McKayは96 K (-180℃) の低温で有効な触媒の発見は依然として重要なものであると述べている。
NASAは2010年6月の調査計画に関するニュース記事で「これまでのところ、メタンをベースとした生命体は仮説に過ぎない。科学者達はこの種の生命体をどこにおいても検出していない」と述べた。一方、NASAの声明は「科学者達の中には、これらの化学的特徴はタイタンの表面における原始的でエキゾチックな生命体、あるいは生命の前駆体の議論を補強するものであると考える者もいる」とも述べている。
2015年2月には、タイタンの条件下で、液体メタンで機能する仮想の細胞膜がモデル化された。炭素、水素、窒素を含む小分子で構成されており、リン脂質、炭素化合物、水素、酸素、リンから構成される地球上の細胞膜と同じく安定性と柔軟性を持つ。この仮説的な細胞膜はアゾトソーム（Azotosome）と呼ばれており、"azote"はフランス語で「窒素」、リポソーム（Liposome）と同じく"soma"はギリシャ語で「体」を意味している。
原始的環境と生命 > 生命の存在に対する障害

これらの生物学的可能性にも関わらず、タイタンには生命に対して大きな障害もあり、地球との類推は不正確である。太陽からの距離が遠いため、タイタンは温度が低く、大気には二酸化炭素が欠如している。また、タイタンの表面では、水は固体でしか存在できない。これらの障害のために、Jonathan Lunineなどの科学者達は、地球上での生命の出現に先立つ一般的な条件についての理論を調べる実験よりも、タイタンを生命が存在する可能性のある生息地とはみなしていない。生命自体は存在していないかも知れないが、タイタンおよびそれに関連する有機化学の原始的な条件は、依然として地球の生物圏の初期の歴史を理解する上で興味深いものである。前生物的な実験室としてのタイタンの使用は、宇宙探査機による観測だけでなく、実験室実験、地球上での化学的および光化学的モデリングも含まれている。
原始的環境と生命 > パンスペルミア仮説

大型の小惑星もしくは彗星が地球の表面に衝突したことにより、微生物が含まれたミクロサイズの岩石の断片が地球の重力を逃れて飛翔する可能性を示した、パンスペルミア仮説と呼ばれる仮説がある。計算では、これらがタイタンを含む多くの太陽系の天体に向かう可能性が示されている。一方でJonathan Lunineは、タイタンの超低温の炭化水素に生息する生物は地球上の生物と化学的に全く異なる形態である必要があるため、どちらかの生命がもう一方の生命の祖先であることは不可能であろうとしている。
原始的環境と生命 > 未来の様子

タイタンの条件下では、遠い未来に今よりもはるかに居住可能性が高くなる可能性がある。現在から50億年後には太陽が赤色巨星に進化し、タイタンの表面に液体の水が安定して存在できるほどに表面温度が上昇し、居住可能な環境になる可能性がある。太陽からの紫外線放射が減少するにつれて、タイタンの上層大気中の煙霧が枯渇して表面の反温室効果が弱まり、大気中のメタンによる温室効果が大きな役割を果たすようになる。これらの条件は、共に居住可能な環境を作り出し、数億年間も持続する可能性がある。これは地球上で単純な生命体が出現するための十分な時間であると考えられているが、タイタンに存在するアンモニアによって化学反応の進行はよりゆっくりしたものになるだろう。
作品

→詳細は「地球以外の実在天体を扱った事物」を参照
関連文献

Lorenz, Ralph; Mitton, Jacqueline (2002). Lifting Titan's Veil: Exploring the Giant Moon of Saturn. Cambridge University Press. ISBN 0-521-79348-3
Lorenz, Ralph; Mitton, Jacqueline (2008). Titan Unveiled. Princeton University Press. ISBN 978-0691146331
Lorenz, Ralph (2017). NASA/ESA/ASI Cassini-Huygens: 1997 onwards (Cassini orbiter, Huygens probe and future exploration concepts) (Owners' Workshop Manual). Haynes Manuals, UK. ISBN 978-1785211119
タイタン(左下)と月(左上)
地球(右)の大きさの比較
クリスティアーン・ホイヘンスは1655年にタイタンを発見した。
タイタン（赤線）と他の大型の衛星の軌道。青線は外側からイアペトゥス、ヒペリオン、レア、ディオネ、テティス、エンケラドゥス、ミマス。
タイタンの内部構造のモデル
タイタンの大気の層の疑似カラー画像
タイタンの南極で極循環するシアン化水素のガス雲（2012年11月29日撮影）
カッシーニによるタイタンの日没の研究は太陽系外惑星の大気への理解を深めるのに役立つ。
（画像は想像図）
タイタンの大気中の希有有機ガス（左がイソシアン化水素 、右がシアノアセチレン）
タイタンの南極で極循環する大気
メタンの雲
タイタンの赤外線画像（2004～2017年）
タイタン表面の地図（2016年8月）
タイタンの湖
カッシーニのレーダーによって捉えられたタイタンの北極地域の疑似カラー画像。青色に着色されたのは液体メタン、液体エタン、液体窒素で満たされた炭化水素の海や湖、支流構造によってレーダー反射率が低くなっている地域である。左下の大きな海がクラーケン海で、中央下がリゲイア海。
ホイヘンスが撮影したタイタンの3つの水路構造。
タイタンの炭化水素の海が太陽光を反射している近赤外線画像
タイタンにある直径139 kmのクレーターのレーダー画像。表面は平滑で、縁は起伏が多く、おそらく中央丘が存在している。
リゲイア海 – 合成開口レーダーの画像（左）とそれを補正した画像（右）
トルトラ白斑の近赤外線画像。氷火山の可能性があると考えられている。
カッシーニの可視・赤外マッピング分光光度計 (VIMS) が撮影した、ソトラ白斑にある氷の火山の可能性がある地形の擬似カラー画像。高さ1,000 mの山と深さ1,500 mのクレーターを基に組み合わせた立体画像。
地球のナミブ砂漠（上）と、タイタンのベレト（Belet、下）の砂丘の比較
タイタンでは、2009年から2010年の間に3回の砂嵐が検出されている
ボイジャー1号が撮影したタイタンの周縁（1980年撮影）
タイタンをフライバイしているカッシーニの無線通信電波の研究（想像図）
タイタン・サターン・システム・ミッションで提案された気球（イラスト）
東京都立板橋有徳高等学校

| 東京都立板橋有徳高等学校 |
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 ja北緯35度46分20.5秒 東経139度39分40.5秒﻿ / ﻿北緯35.772361度 東経139.661250度﻿ / 35.772361; 139.661250座標: 北緯35度46分20.5秒 東経139度39分40.5秒﻿ / ﻿北緯35.772361度 東経139.661250度﻿ / 35.772361; 139.661250
過去の名称:  東京都立北野高等学校 東京都立志村高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   東京
設立年月日:  2007年
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程 定時制課程
単位制・学年制:  単位制
設置学科:  普通科
学期:  2学期制
学校コード:  D113299904118 
高校コード:  13339G
所在地:  〒175-0083　
 東京都板橋区徳丸2-17-1
外部リンク:  （全日制）公式サイト   
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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東京都立板橋有徳高等学校（とうきょうとりつ いたばしゆうとくこうとうがっこう）は、東京都板橋区徳丸二丁目にある都立の高等学校。東京都立志村高等学校と東京都立北野高等学校を統合し東京都立北野高校の校舎を引き継いで設置された。
概要

都立の全日制単位制普通科高校。大学進学に力を入れており、土曜日の特訓講座などの取り組みを行っている。
定時制課程では三修制を導入しており、高校間連携による単位認定や、高認合格科目、技能資格等の単位認定により3年間で卒業する事が出来る。
沿革

2007年4月 開校
交通

東武東上線 東武練馬駅 徒歩5分
国際興業バス
東練01・東練01-2 「板橋有徳高校入口」下車 徒歩3分
東練05・東練80 「不動通り」下車 徒歩3分
著名な出身者

バティヴァカロロ・ライチェル・海遥 - 女子ラグビー選手。
仙台市消防航空隊

| 仙台市消防航空隊 |
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 「けやき」ベル 412EP
都道府県:  宮城県
所属:  仙台市消防局
規模:  35名
保有機数:  2機
設立年:  1993年（平成5年）4月1日
基地:  仙台市消防ヘリポート
出動状況:  194回（2008年）
連携機関:  宮城県防災航空隊
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仙台市消防航空隊（せんだいししょうぼうこうくうたい）は、仙台市消防局の組織。若林消防署荒浜航空分署に配置されていた。2011年7月からは仙台空港を暫定的な拠点としている。なお、荒浜航空分署自体は2012年3月末に閉鎖された。
概要

市消防局航空隊として2機の消防防災ヘリコプターを保有・運用し、防災・救助活動などに従事している。
基地は荒浜航空分署と同所の仙台市消防ヘリポートであり、宮城県防災航空隊も同所に配備されている。宮城県防災航空隊とは連携をとっており、宮城県広域航空消防応援協定により、運航不能時の連携や隔日交替での当番対応によって24時間運航を行っている。なお、仙台市消防局は宮城県防災航空隊にも隊長として救助隊員を派遣している。
沿革

泉市・宮城町・秋保町の3市町を編入合併して政令指定都市に移行した仙台市は、市域が奥羽山脈から太平洋まで及び、標高1,500mの船形山から仙台湾の大陸棚まで消防の活動範囲が広がった。また、仙台市都心部や秋保温泉などで高層ビルの建設が進んだため、従来からの消防車両では充分に対応出来ない可能性が生まれ、ヘリコプターによる消防力強化が進められた。
当初は、東北電力南仙台変電所に隣接し、東北電力とその子会社の東北エアサービスが運用している仙台ヘリポートを基地に消防ヘリを配置した。しかし同ヘリポートは、周辺の宅地化により周辺住民との間で騒音問題が既に発生しており、夜間運航を行わない取り決めがなされていたため、夜間の離着陸に必要な照明設備がなく、24時間運用が出来なかったこと、また、敷地が狭いため格納庫等の設備が既に不足していたことなどから、移転・廃止の計画があった。そのため市は、1990年（平成2年）度から新ヘリポート設置の調査を始め、2001年（平成13年）から仙台市消防ヘリポートの運用を開始した。
沿革 > 関連年表

1987年（昭和62年）11月1日：仙台市が宮城郡宮城町を編入合併。
1988年（昭和63年）03月1日：仙台市が泉市および名取郡秋保町を編入合併。
1989年（平成元年）04月1日：仙台市が政令指定都市に移行。
1992年（平成04年）11月：川崎BK117B-2を1機取得。
1993年（平成05年）04月1日：太白区郡山の東北電力仙台ヘリポート（北緯38度13分1.6秒 東経140度53分48.3秒﻿ / ﻿北緯38.217111度 東経140.896750度﻿ / 38.217111; 140.896750﻿ (（廃止）東北電力仙台ヘリポート)）を基地とし、仙台市消防航空隊を編成。
1995年（平成07年）01月：阪神・淡路大震災へ応援派遣。
2000年（平成12年）04月：北海道有珠山噴火に際し応援派遣。
2001年（平成13年）04月：荒浜航空分署開設、仙台市消防ヘリポート（北緯38度13分43.7秒 東経140度59分4.8秒﻿ / ﻿北緯38.228806度 東経140.984667度﻿ / 38.228806; 140.984667﻿ (仙台市消防ヘリポート)）へ移転。
2004年（平成16年）10月：新潟県中越地震に際し、初動対応も含めた緊急消防援助隊として応援派遣。
2005年（平成17年）11月：ベル 412EPを1機取得。
2007年（平成19年）07月：新潟県中越沖地震に緊急消防援助隊として出場する。
2008年（平成20年）06月：岩手・宮城内陸地震に出動。宮城県栗原市の土砂崩れ現場で活動し生存者2名を救出した  。
2011年（平成23年）03月11日：東北地方太平洋沖地震に伴う東日本大震災に出動。ヘリ2機が離陸した直後にヘリポートは大津波に襲われ、壊滅的な被害を受けた。このため陸上自衛隊霞目駐屯地（北緯38度14分1.2秒 東経140度55分12.5秒﻿ / ﻿北緯38.233667度 東経140.920139度﻿ / 38.233667; 140.920139﻿ (陸上自衛隊霞目駐屯地)）を代替の基地として使用。
2011年（平成23年）4月：ヘリ1号機を更新。ベル式412EP型2機体制となる。
2011年（平成23年）7月：株式会社ジャムコ格納庫の一角を借用し、仮設拠点とする。
2012年（平成24年）2月：アイベックス格納庫（グリーンハンガー）へ移転する。
2012年（平成24年）4月：荒浜航空分署を廃止して、警防部消防航空隊として組織改正される。
2017年（平成29年）5月：福島県浪江町林野火災に広域航空応援としてヘリを派遣する。
2018年（平成30年）4月1日：岩沼市空港西1-7に仙台市消防航空センターが開所。
機体

ベル 412EP：2007年1機取得、2011年1機取得。名称「けやき」「せんだい」
東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発災当日（2011年3月11日）に仙台市消防局のヘリコプターによって救助された被災者
せんだい
専門的知識等を有する有期雇用労働者等に関する特別措置法

| 専門的知識等を有する有期雇用労働者等に関する特別措置法 |
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  日本の法令
通称・略称:  有期特措法
法令番号:  平成26年法律第137号
提出区分:  閣法
種類:  労働法
効力:  現行法
成立:  2014年11月21日
公布:  2014年11月28日
施行:  2015年4月1日
所管:  厚生労働省
主な内容:  労働契約法に関する特例
関連法令:  労働契約法、民法
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専門的知識等を有する有期雇用労働者等に関する特別措置法（せんもんてきちしきとうをゆうするゆうきこようろうどうしゃとうにかんするとくべつそちほう、平成26年11月28日法律第137号）は、有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する日本の法律（労働法）で、労働契約法に対する特別法である。
2014年（平成26年）11月28日公布、2015年（平成27年）4月1日施行。
2013年（平成25年）4月1日に施行された改正後の労働契約法18条において、同一の使用者との間で、有期労働契約が通算5年を超えて反復更新された場合には、有期雇用労働者の申込みにより、期間の定めのない労働契約に転換させる仕組み（無期転換ルール）が規定されているところである。高度な専門的知識等を有する有期雇用労働者および定年後引き続いて雇用される有期雇用労働者が、その能力を有効に発揮し、活力ある社会を実現できるよう、本法は、これらの有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する特別の措置が行われる場合に、無期転換ルールに関する特例を設けるものである。
構成

本則全14ヶ条及び附則からなる。
目的

この法律は、専門的知識等を有する有期雇用労働者等の能力の維持向上及び活用を図ることが当該専門的知識等を有する有期雇用労働者等の能力の有効な発揮及び活力ある社会の実現のために重要であることに鑑み、専門的知識等を有する有期雇用労働者がその有する能力を維持向上することができるようにするなど有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する特別の措置を講じ、併せて労働契約法の特例を定め、もって国民経済の健全な発展に資することを目的とする（第1条）。
平成25年の労働契約法改正法の施行により、その第18条に無期転換ルールが規定された。一方で、平成25年12月7日に成立した国家戦略特別区域法附則第2条においては、産業の国際競争力の強化及び国際的な経済活動の拠点の形成の推進を図る観点から、高収入かつ高度な専門的知識等を有する有期雇用労働者等について、無期転換申込権発生までの期間の在り方等について検討を行い、平成26年の通常国会に所要の法案の提出を目指す旨が規定された。本法はこのような経緯を踏まえて制定されたものである。なお、本法は、労働契約法第18条の規定の趣旨を変更するものではないこと（平成27年3月18日基発0318第1号）。
専門的知識等を有する有期雇用労働者については、必ずしも同一の事業主に長期にわたり雇用されることを希望せず、企業横断的にキャリア形成を行う例も見られ、事業主もプロジェクトの進捗に合わせて必要な専門的知識等を有する人材を確保することを求める例がある。また、定年後引き続いて雇用される有期雇用労働者については、同一の事業主に継続して雇用されることで、定年までに培ってきた知識、経験等を活用することができるが、加齢とともに健康状態や職業能力の変化に関する個人差が大きくなるため、有期労働契約を活用することで労使双方のニーズを満たす面があると考えられる。こうした労働者の能力の維持向上や活用を図ることは、労働者の能力の有効な発揮や労働参加の拡大を通じ、活力ある社会の実現につながり、我が国の産業の国際競争力の強化や経済成長に資するものと期待される（基本指針）。
定義

この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、以下による（第2条、施行規則第1条）。
専門的知識等 - 専門的な知識、技術又は経験であって、高度のものとして厚生労働大臣が定める基準に該当するものをいう。
有期雇用労働者 - 事業主と期間の定めのある労働契約（有期労働契約）を締結している労働者をいう。
特定有期雇用労働者 - 次の各号のいずれかに該当する有期雇用労働者をいう。
専門的知識等を有する有期雇用労働者（事業主との間で締結された有期労働契約の契約期間に当該事業主から支払われると見込まれる賃金の額を一年間当たりの賃金の額に換算した額が1075万円以上である者に限る。）であって、当該専門的知識等を必要とする業務（5年を超える一定の期間内に完了することが予定されているものに限る。以下「特定有期業務」という。）に就くもの（次号に掲げる有期雇用労働者に該当するものを除く。）
定年（60歳以上のものに限る。以下同じ。）に達した後引き続いて当該事業主（高年齢者等の雇用の安定等に関する法律第9条2項に規定する特殊関係事業主にその定年後に引き続いて雇用される場合にあっては、当該特殊関係事業主。以下同じ。）に雇用される有期雇用労働者
「厚生労働大臣が定める基準に該当するもの」とは、「専門的知識等を有する有期雇用労働者等に関する特別措置法第二条第一項の規定に基づき厚生労働大臣が定める基準」（平成27年厚生労働省告示第67号）の規定により、次のいずれかに該当する者が有する専門的な知識、技術又は経験とするものとすること。
博士の学位（外国において授与されたこれに該当する学位を含む。）を有する者
次に掲げるいずれかの資格を有する者
公認会計士
医師
歯科医師
獣医師
弁護士
一級建築士
税理士
薬剤師
社会保険労務士
不動産鑑定士
技術士
弁理士
情報処理の促進に関する法律第7条に規定する情報処理技術者試験の区分のうちITストラテジスト試験に合格した者若しくは情報処理技術者試験規則等の一部を改正する省令（平成19年経済産業省令第79号）第2条の規定による改正前の当該区分のうちシステムアナリスト試験に合格した者又はアクチュアリーに関する資格試験（保険業法第122条の2第2項の規定により指定された法人が行う保険数理及び年金数理に関する試験をいう。）に合格した者
特許法第2条2項に規定する特許発明の発明者、意匠法第2条4項に規定する登録意匠を創作した者又は種苗法第20条1項に規定する登録品種を育成した者
農林水産業若しくは鉱工業の科学技術（人文科学のみに係るものを除く。以下同じ。）若しくは機械、電気、土木若しくは建築に関する科学技術に関する専門的応用能力を必要とする事項についての計画、設計、分析、試験若しくは評価の業務に就こうとする者、情報処理システム（電子計算機を使用して行う情報処理を目的として複数の要素が組み合わされた体系であってプログラムの設計の基本となるものをいう。6.において同じ。）の分析若しくは設計の業務（6.において「システムエンジニアの業務」という。）に就こうとする者又は衣服、室内装飾、工業製品、広告等の新たなデザインの考案の業務に就こうとする者であって、次のいずれかに該当するもの
学校教育法による大学（短期大学を除く。）において就こうとする業務に関する学科を修めて卒業した者（昭和28年文部省告示第5号に規定する大学を卒業した者と同等以上の学力があると認められる者であって、就こうとする業務に関する学科を修めた者を含む。）であって、就こうとする業務に5年以上従事した経験を有するもの
学校教育法による短期大学又は高等専門学校において就こうとする業務に関する学科を修めて卒業した者であって、就こうとする業務に6年以上従事した経験を有するもの
学校教育法による高等学校において就こうとする業務に関する学科を修めて卒業した者であって、就こうとする業務に7年以上従事した経験を有するもの
事業運営において情報処理システムを活用するための問題点の把握又はそれを活用するための方法に関する考案若しくは助言の業務に就こうとする者であって、システムエンジニアの業務に5年以上従事した経験を有するもの
国、地方公共団体、一般社団法人又は一般財団法人その他これらに準ずるものによりその有する知識、技術又は経験が優れたものであると認定されている者（1.~6.に掲げる者に準ずる者として厚生労働省労働基準局長が認める者に限る。）
「支払われると見込まれる賃金の額」とは、契約期間中に支払われることが確実に見込まれる賃金の額をいうものであること。具体的には、個別の労働契約又は就業規則等において、名称の如何にかかわらず、あらかじめ具体的な額をもって支払われることが約束され、支払われることが確実に見込まれる賃金は全て含まれる一方で、所定外労働に対する手当や労働者の勤務成績等に応じて支払われる賞与、業務給等その支給額があらかじめ確定されていないものは含まれないものと解されること。ただし、賞与や業績給でもいわゆる最低保障額が定められ、その最低保障額については支払われることが確実に見込まれる場合には、その最低保障額は含まれるものと解されること（平成27年3月18日基発0318第1号）。
基本指針等

厚生労働大臣は、事業主が行う特定有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する措置に関する基本的な指針（基本指針）を定めなければならない（第3条1項）。厚生労働大臣は、基本指針を定め、又はこれを変更しようとするときは、労働政策審議会の意見を聴かなければならない（第3条3項）。現在、「事業主が行う特定有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する措置に関する基本的な指針」（平成27年3月18日厚生労働省告示第69号）が告示されている。
基本指針に定める事項は、次のとおりとする（第3条2項）。
特定有期雇用労働者の雇用の動向に関する事項
有期雇用労働者並びに第一種特定有期雇用労働者及び第二種特定有期雇用労働者の動向について、最新の統計結果等を盛り込んだものであること。
事業主が行う特定有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する措置の内容に関する事項
第一種特定有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する措置
第一種特定有期雇用労働者の雇用管理に関する留意事項
第二種特定有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する措置
第二種特定有期雇用労働者の雇用管理に関する留意事項
その他の雇用管理等に関する留意事項
関係労働者の理解と協力
この法律に定める厚生労働大臣の権限は、厚生労働省令で定めるところにより、その一部を都道府県労働局長に委任することができ、これにより都道府県労働局長に委任された権限は、厚生労働省令で定めるところにより、労働基準監督署長に委任することができる（第13条）。これにより、本法の厚生労働大臣の権限のうち、第4条以降はすべて都道府県労働局長に委任されている（施行規則第6条）。
計画の認定

無期転換ルールの特例の適用を希望する事業主は、特例の対象労働者に対して、能力が有効に発揮されるような雇用管理に関する措置についての計画を作成しなければならない。
計画の認定 > 第一種計画

事業主は、厚生労働省令で定めるところにより、当該事業主が行う第一種特定有期雇用労働者（特定有期雇用労働者のうち上記「専門的知識等を有する有期雇用労働者…」をいう）の特性に応じた雇用管理に関する措置についての計画（第一種計画）を作成し、これを厚生労働大臣に提出して、その第一種計画が適当である旨の認定を受けることができる（第4条1項）。
第一種計画には、次に掲げる事項を記載しなければならない（第4条2項）。
当該事業主が雇用する第一種特定有期雇用労働者（計画対象第一種特定有期雇用労働者）が就く特定有期業務の内容並びに開始及び完了の日
計画対象第一種特定有期雇用労働者がその職業生活を通じて発揮することができる能力の維持向上を自主的に図るための教育訓練を受けるための有給休暇（労働基準法第39条の規定による年次有給休暇として与えられるものを除く。）の付与に関する措置その他の能力の維持向上を自主的に図る機会の付与に関する措置その他の当該事業主が行う計画対象第一種特定有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する措置の内容
その他厚生労働省令で定める事項
第一種計画の申請書及びその写しには、就業規則その他の書類であって、第一種特定有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する措置を実施することを明らかにするものを添付しなければならない（施行規則第2条2項）。
第4条1項の認定に係る事業主（第一種認定事業主）は、同項の認定に係る第一種計画を変更しようとするときは、厚生労働大臣の認定を受けなければならない（第5条1項）。厚生労働大臣は、第一種計画（前項の規定による変更の認定があったときは、その変更後のもの（第一種認定計画））が適合しなくなったと認めるときは、その認定を取り消すことができる（第5条2項）。
計画の認定 > 第二種計画

事業主は、厚生労働省令で定めるところにより、当該事業主が行う第二種特定有期雇用労働者（特定有期雇用労働者のうち上記「定年に達した後引き続いて当該事業主に雇用される有期雇用労働者」をいう。）の特性に応じた雇用管理に関する措置についての計画（第二種計画）を作成し、これを厚生労働大臣に提出して、その第二種計画が適当である旨の認定を受けることができる（第6条1項）。
第二種計画には、次に掲げる事項を記載しなければならない（第6条2項）。
当該事業主が雇用する第二種特定有期雇用労働者（計画対象第二種特定有期雇用労働者）に対する配置、職務及び職場環境に関する配慮その他の当該事業主が行う計画対象第二種特定有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する措置の内容
その他厚生労働省令で定める事項
第二種計画の申請書及びその写しには、次に掲げる書類を添付しなければならない（施行規則第4条2項）。
就業規則その他の書類であって、第二種特定有期雇用労働者の特性に応じた雇用管理に関する措置を実施することを明らかにするもの
就業規則その他の書類であって、高年齢者等の雇用の安定等に関する法律第9条1項に規定する高年齢者雇用確保措置を現に講じていることを明らかにするもの
第6条1項の認定に係る事業主（第二種認定事業主）は、同項の認定に係る第二種計画を変更しようとするときは、厚生労働大臣の認定を受けなければならない（第7条1項）。厚生労働大臣は、第二種計画（前項の規定による変更の認定があったときは、その変更後のもの（第二種認定計画））が適合しなくなったと認めるときは、その認定を取り消すことができる（第7条2項）。
無期転換ルールに関する特例

第一種認定事業主と当該第一種認定事業主が雇用する計画対象第一種特定有期雇用労働者との間の有期労働契約に係る労働契約法第18条1項の規定の適用については、同項中「5年」とあるのは、「専門的知識等を有する有期雇用労働者等に関する特別措置法第5条2項に規定する第一種認定計画に記載された同法第2条3項1号に規定する特定有期業務の開始の日から完了の日までの期間（当該期間が10年を超える場合にあっては、10年）」とする（第8条1項）。
第二種認定事業主と当該第二種認定事業主が雇用する計画対象第二種特定有期雇用労働者との間の有期労働契約に係る労働契約法第18条1項の規定の適用については、定年後引き続いて当該第二種認定事業主に雇用されている期間は、同項に規定する通算契約期間に算入しない（第8条2項）。
特定有期雇用労働者についても一般の労働者と同様に労働条件の明示及び労働条件通知書の交付が必要であるが（労働基準法第15条、同施行規則第5条）、「特定有期雇用労働者に係る労働基準法施行規則第五条の特例を定める省令」（平成27年厚生労働省令第36号）により、特定有期雇用労働者に対しては労働基準法上の明示事項に加え、以下の事項についても明示・交付しなければならない。
第8条の規定に基づき適用される労働契約法第18条1項の規定の特例の内容に関する事項
就業の場所及び従事すべき業務に関する事項（労働基準法施行規則第5条1項1号の3に掲げる事項を除き、1.の特例に係る特定有期業務の範囲に関する事項に限る。）（第一種のみ）
適用除外

この法律は、国家公務員・地方公務員・船員法の規定を受ける船員については適用しない（第12条1項）。また、同居の親族のみを使用する事業については、適用しない（第12条2項）。
特定有期雇用労働者の雇用の動向

基本指針に示された特定有期雇用労働者の雇用の動向は、
有期雇用労働者のうち、正社員よりも高度な内容の職務に従事している者の割合は、3.6%となっており、そうした者であって年収が1,000万円以上であるものの割合は、そのうちの2.1%となっている。また、新規事業化の試行や検証のためのプロジェクト、受注案件や事業展開に応じたプロジェクト等において、高い専門性を持つ労働者を、5年を超える一定の期間、有期契約の形で継続して雇用したいという企業のニーズが見られるところである。
高年齢者の雇用状況については、60歳から64歳までの役員等を除く雇用者数は401万人であり、そのうち253万人が非正規雇用労働者となっている。一方、65歳以上の役員等を除く雇用者数は285万人であり、そのうち203万人が非正規雇用労働者となっている。平成26年6月1日現在では、常用労働者が31人以上の企業のうち98.1%が65歳までの高年齢者雇用確保措置を実施済みである。そのうち、定年の定めの廃止の措置を講じた企業の割合は2.7%、定年の引上げの措置を講じた企業の割合は15.6%、継続雇用制度の導入の措置を講じた企業の割合は81.7%となっている。さらに定年後引き続いて雇用する期間を6年以上としている企業は全体の8.8%となっている。継続雇用制度により高年齢者雇用確保措置を講じている企業における継続雇用の契約期間の状況をみると、「1年単位」とすることが最も多いとしている企業の割合は79.5％となっている一方、「65歳までの一括契約」とすることが最も多いとしている企業の割合は5.2%となっており、有期労働契約の反復更新により65歳までの雇用確保措置を講じている企業が多い。また、「会社が個別に要請したとき」等に継続雇用者が65歳以降も勤務できる企業は68.7%となっている。
根津

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: この項目では、東京都文京区の地名について説明しています。その他の用法については「根津 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 根津 |
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 町丁
 つつじまつりの開催される根津神社
 根津根津の位置
 北緯35度43分5.2秒 東経139度45分54.65秒﻿ / ﻿北緯35.718111度 東経139.7651806度﻿ / 35.718111; 139.7651806
国:   日本
都道府県:   東京都
特別区:   文京区
地域:  本郷地域
面積
 • 合計:  0.205 km2
人口（2019年（令和元年）8月1日現在）
 • 合計:  6,519人
 • 密度:  32,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  113-0031
市外局番:  03
ナンバープレート:  練馬
根津（ねづ）は、東京都文京区の町名。現行行政地名は根津一丁目および根津二丁目。郵便番号は113-0031。
地理

根津神社、東京メトロ千代田線根津駅が所在する。中央を不忍通り（都道437号）が走り、その西側が1丁目、東側が2丁目となっている。本郷や上野にも近く、交通の便は良い。
歴史

町域の元は根津神社（旧名：根津権現）と門前、徳川綱重の屋敷地で、綱重の屋敷地は後に旗本の居宅街となった。門前にできた岡場所は根津遊廓と呼ばれ栄えたが、明治時代になり帝国大学の近くにあることが問題視され、1888年に遊廓群が洲崎へ強制移転させられ、色街としては消滅している。1965年（昭和40年）4月1日、住居表示実施。根津須賀町、根津清水町、根津藍染町、根津片町、根津八重垣町、根津宮永町、根津西須賀町の全部に向ヶ丘弥生町の一部を併せた町域を根津一丁目、根津二丁目に分けて現行の「根津」となった。
歴史 > 地名の由来

地形由来と神社由来に分かれる。
神社由来説は、もともと駒込千駄木の団子坂上に位置していた根津神社が徳川家宣の産土神とされたことから、宝永3年（1706年）に現在地である元・甲州藩下屋敷の地に遷座され、以降この一帯が「根津」と呼称されることになった、とするもの。なお、「根津」の由来も諸説あり、「不寝（ねず）権現」（寝ずに神々の番をする神）、「鼠（ねず）」（祭神の一つである大国主の神使）から来ているとも、ヤマトタケルが根津神社を創建した際に「ここは国の根、国の津たり」と語ったからだともされる。
一方の地形由来説によれば、その名は古く、忍が岡、向ヶ岡と海との付け根の位置にあり、船着場であったことから港の意味を持つ「津」をあわせ地名になったといわれる。『本郷区史』でも諸説紹介した上で、神社由来説ではなく、本説をもっとも妥当な説としている。
読み方であるが、頭にアクセントをおいた「ねづ」と周辺では発音されており、根津駅の車内放送もこれに則っている。
世帯数と人口

2019年（令和元年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
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| 根津一丁目 | 1,446世帯 | 2,600人 |
| 根津二丁目 | 2,271世帯 | 3,919人 |
| 計 | 3,717世帯 | 6,519人 |
小・中学校の学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
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| 根津一丁目 | 全域 | 文京区立根津小学校 | 文京区立第八中学校 |
| 根津二丁目 | 全域 | 文京区立根津小学校 | 文京区立第八中学校 |
交通 > 鉄道

東京地下鉄根津駅（○千代田線）
交通 > バス

都営バス
「根津駅前」：上26系統・上58系統・上60系統
交通 > 道路

東京都道319号環状三号線
東京都道437号秋葉原雑司ヶ谷線
施設 > 神社

根津神社
マッケンゼン級巡洋戦艦

| マッケンゼン級巡洋戦艦 |
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艦級概観
艦種: 巡洋戦艦
艦名: 人名
前級: デアフリンガー級
次級: ヨルク代艦級
性能諸元
排水量: 常備：31,000 t
全長: 223.0 m
全幅: 30.4 m
吃水: 9.30 m
機関: パーソンズ式ギアードタービン4軸、32缶、90,000馬力
最大速力: 28.8 ノット
航続距離: 8,000浬（14ノット）
乗員: 1,186名
兵装: 45口径35 cm連装砲4基 45口径15 cm単装砲14門 45口径8.8 cm単装砲8門 60 cm水中魚雷発射管5門
装甲: 装甲帯：100 - 300 mm 司令塔：300 mm 甲板：30 - 80 mm バーベット：270 mm
マッケンゼン級巡洋戦艦 (Große Kreuzer der Mackensen-Klasse) は、ドイツ帝国海軍の巡洋戦艦。同型艦は4隻である。4隻とも未成に終わった。
概要

本級は基本的にはデアフリンガー級の拡大型である。基準排水量は31,000t、満載排水量は35,300t、新設計の45口径35cm連装砲4基を装備した。主砲塔の重量増加による重心上昇に対し、副砲を第一甲板上に移設している。当初案では38cm砲の搭載が検討されたものの重量増加を嫌い採用されなかったが、後のヨルク代艦級で採用された。
本級は当初7隻の建造が計画されたが、最後の3隻はヨルク代艦級となり4隻が建造されることになった。「マッケンゼン」と「グラーフ・シュペー」は1917年に進水した。戦況の悪化により全艦未成に終わったが、この状況を連合国側は察知しておらず、第一次世界大戦後の引渡艦名簿上に「マッケンゼン」の名前があった。このため代わりにバイエルン級が引き渡されることとなり、建造中のまま放棄された船体は1921年から1924年に解体された。
同型艦

マッケンゼン Mackensen
プリンツ・アイテル・フリードリッヒ Prinz Eitel Friedrich
グラーフ・シュペー Graf Spee
フュルスト・ビスマルク Fürst Bismarck
参考図書

「世界の艦船増刊第26集　ドイツ戦艦史」(海人社)
「マッケンゼン」の進水式