stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
醍醐直幸
主な戦績 > 国内での成績

2002年 第86回日本陸上競技選手権大会 5位 2m15
2003年 第87回日本陸上競技選手権大会 優勝 2m18
2004年 第88回日本陸上競技選手権大会 8位 2m10
2005年 第89回日本陸上競技選手権大会 優勝 2m18
2006年 第90回日本陸上競技選手権大会 優勝 2m33（日本新記録）
2006年 横浜インドアオープン競技会 優勝 2m28（室内日本新記録）
2007年 第91回日本陸上競技選手権大会 優勝 2m21
2008年 第92回日本陸上競技選手権大会 2位 2m15
2009年 第93回日本陸上競技選手権大会 優勝 2m24
2010年 第94回日本陸上競技選手権大会 3位 2m18
2011年 第95回日本陸上競技選手権大会 10位 2m10
2012年 第96回日本陸上競技選手権大会 記録なし
2013年 第97回日本陸上競技選手権大会 20位 2m05
2013年 第68回国民体育大会 16位 2m03
主な戦績 > 国際大会での主な成績

1997年 第7回アジアジュニア陸上競技選手権大会 2位
1998年 第7回世界ジュニア陸上競技選手権大会 7位
1999年 第8回アジアジュニア陸上競技選手権大会 1位
2003年 第15回アジア陸上競技選手権大会 3位 2m19
2005年 第16回アジア陸上競技選手権大会 2位 2m23
2005年 第10回世界陸上競技選手権大会 予選B組12位 2m20
2005年 第4回東アジア競技大会（マカオ） 2位 2m23
2006年 第15回アジア競技大会 3位 2m23
2007年 第11回世界陸上競技選手権大会 予選A組17位 2m19
2008年 第12回世界室内陸上競技選手権大会 予選17位 2m15
2008年 第29回オリンピック競技大会 予選36位 2m15
2009年 第87回オーストラリア選手権大会 3位 2m20
2009年 第18回アジア陸上競技選手権大会 6位 2m15
2009年 第12回世界陸上競技選手権大会 予選B組11位 2m20
反応進行度

反応進行度（はんのうしんこうど、英語: extent of reaction）または反応進度（はんのうしんど）は、物理化学および化学工学において、反応がどの程度進行したかを表す物理量である。通常、ギリシア文字のξで表される。反応進行度は物質量の次元を持つ（SI単位はモル）。これはベルギーの科学者テオフィル・ド・ドンデによって導入された。
定義

以下の反応について考える。
反応物Aの無限小量 dn_{i}がBとCに変化するとする。これは、3つのモル数すべてが反応の化学量論に従って変化することを必要とするが、それらは同じ量だけ変化するわけではない。しかし、反応進行度 \xi を用いることで、必要に応じて共通の尺度で変化を記述することができる。Aのモル数の変化は式 dn_{A}=-d\xi で表すことができ、Bの変化は dn_{B}=+2d\xi 、Cの変化は dn_{C}=+3d\xi である。
反応進行度の変化は、次のように定義される。
ここで、 n_{i}は i番目の反応物または生成物のモル数を表し、 \nu _{i}は i番目の反応物または生成物の化学量論係数である。あまり一般的ではないが、この式から、化学量論係数は無次元と見なすこともモル単位を持つと見なすこともできるため、逆に反応進行度はモル単位を持つと見なすことも無次元のモル分率と見なすこともできることがわかる。
反応進行度は、化学反応において平衡に向けて進んだ量を表す。無限小の変更ではなく有限の変更を考えると、反応進行度の方程式を次のように書くことができる。
反応進行度は、一般的に反応開始時にゼロとして定義される。したがって、 \xi の変化は進行度自体である。系が平衡に達したと仮定すると、
上記の例では、系が正方向にシフトしたため反応進行度は正であったが、この用法は、一般に反応進行度は、系の初期組成からのシフト方向に応じて、正または負になる可能性があることを意味する。
関係

ギブズの反応エネルギーの変化とギブズ自由エネルギーの関係は、一定の圧力と温度において、反応進行度に対してプロットされたギブズ自由エネルギーの傾きとして定義できる。
この公式は、ボルタ電池の電圧を発生させる酸化還元反応に適用すると、ネルンストの式につながる。同様に、反応エンタルピーの変化とエンタルピーの関係を定義できる。例えば、
例

反応進行度は、平衡反応の計算に役立つ量である。以下の反応を考える。
ここで、初期量は n_{A}=2\ {\text{mol}},n_{B}=1\ {\text{mol}},n_{C}=0\ {\text{mol}}であり、Aの平衡量は0.5 molである。平衡における反応進行度は、その定義から計算できる。
上記において、反応物の化学量論係数は負であることに注意する。反応進行度がわかれば、式を整理してBとCの平衡量を計算できる。
ゴダイヴァ夫人 (ジョン・コリアの絵画)

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英語: Lady Godiva

作者: ジョン・コリア
製作年: 1898年
種類: キャンバス、油彩
寸法: 142 cm × 183 cm (56 in × 72 in)
所蔵: ハーバート美術館（英語版）、イギリス、ウェスト・ミッドランズ州コヴェントリー
ウェブサイト: Google Arts & Culture
『ゴダイヴァ夫人』（ゴダイヴァふじん、英語: Lady Godiva）は、イギリスのラファエル前派の画家、ジョン・コリアが1898年に制作した絵画である。ウェスト・ミッドランズ州の地方都市コヴェントリーにあるハーバート美術館（英語版）が所蔵する作品であり、チョコレートメーカーゴディバのロゴにも採用された、同地の著名な「ゴダイヴァ夫人の伝説」をモチーフとしている。ゴダイヴァ夫人をモチーフとした作品としてもっとも知られており、ハーバート美術館は所蔵するゴダイヴァ夫人コレクションの複製権申請のうち、約90%を本作品が占めていると発表している。
ゴダイヴァ夫人の伝説

→詳細は「ゴダイヴァ夫人」を参照
1016年にイングランドを制圧したクヌート1世は同地をウェセックス、イースト・アングリア、マーシア、ノーザンブリアに分割し、信頼のおける臣下に伯爵（アール）の地位を与えて統治させた。マーシアの地を与えられたエアドリク（英語版）が殺害されたことにより1017年にマーシア伯を叙爵したレオフリック伯爵（英語版）は、その後40年の長きに渡ってこの地を治めた。ゴダイヴァ夫人はこのレオフリック伯爵の妻にあたる人物である。ゴダイヴァ夫人の史実上の詳細はわかっておらず、『アングロサクソン年代記』にはリンカンの州知事であったソロルドの妹であったことや、コヴェントリーの修道院に寄進したことなどが断片的に記されているのみである。
その後、13世紀はじめごろにセント・オールバンズの歴史家ロジャー・オヴ・ウェンドーヴァー（英語版）が著した年代記（英語版）においてゴダイヴァ夫人について言及がみられるようになり、各地で編纂された年代記を経て様々な要素が加えられ、ゴダイヴァ夫人の伝説が形作られた。伝説の概略としては、圧政に苦しむコヴェントリーの救済を嘆願した夫人を諦めさせるため、統治者であり夫のレオフリック伯爵は「裸のままで馬にまたがり、町に市が立ち、すべての住民が集まる場所を端から端まで進め」という要求を夫人に突きつけた。レオフリック伯爵の予測に反して夫人はその無理難題を答えるために従者二人を付き従え、裸で馬にまたがって自身の長い髪で全身を覆って秘部を隠しながら町を歩いた。レオフリック伯爵は夫人の要求を呑み、コヴェントリーの町は苦役から解放されたというものである。この伝説は16世紀の歴史家リチャード・グラフトン（英語版）の年代記の頃には、住民は家の中に留まって窓を閉めて彼女を見ないようにというお触れが出たことなどが加えられ、その掟を破ったピーピング・トムのストーリーなどが誕生した。
歴史的事実を鑑みると11世紀ごろのコヴェントリーは人口300人から350人程度の集落でしかなく、住民はすべて農奴身分であり、自由な市民や税金なども無く、この伝説は後の創作であることが通説となっている。また、ドゥームズデイ・ブックによればゴダイヴァ夫人はコヴェントリーに5ハイドの土地とそれに付随する農奴を有していたとされており、コヴェントリーの集落自体がゴダイヴァ夫人の所有地であったとされているため、住民が生活に困窮しているのであれば自身の判断で差配が可能な土地であったということになる。しかしながら信仰心の篤い高貴な女性が自己犠牲的に民衆を救済するという耳障りの良いストーリーは、数世紀にわたって年代記の中で広く語り継がれた。
こうしてゴダイヴァ夫人は重税からコヴェントリーの町を解放した自由のシンボルとなり、芸術作品や催し物の題材として広く受容されるようになった。
作品

本作品はラファエル前派として広く活動していたイギリスの肖像画家、ジョン・コリアによって1898年に描かれた。ゴダイヴァ夫人の伝説を画題としたこの作品は、中央にやや大きめの馬が配置され、その馬上で頭を下げて鑑賞者から目を背けた、ほっそりとした体形の裸の女性が左向きに描かれている。騎乗する馬は白馬で、豪華な刺繍と装飾が施された赤い布で覆われている。背景にはノルマン様式建築の人気のない街並みが広がっている。長く柔らかいブロンドの髪で自身を隠す姿は、羞恥心を持った現実の女性であるという人間味と、社会のしがらみや習慣を脱ぎ捨てた神話のシンボルとしての表現が両立する形でバランスよく描かれている。コリアが習作として残していたスケッチを確認すると、目線を鑑賞者側に向けているパターンなども確認できる。
画角にゴダイヴァ夫人を覗き見るピーピング・トムは描かれておらず、窓を閉め切って誰も見ることはなかったはずのシーンを覗き見ている鑑賞者こそがピーピング・トムの役割を与えられているという構成になっている。
ゴダイヴァ夫人のモデルとなったのは当時マブ・ポール（Mab Paul）という名で活動していたウェスト・エンド・シアターの舞台女優メイベル・ヴァイオレット・ホールである可能性が指摘されている。コリアは別の作品でメイベル自身の肖像を描いている。
本作品は1898年6月にロンドンのニューギャラリーで発表され、9月には王立バーミンガム芸術家協会が主催する展示会に出品された。本作品はその後、イギリスの活動家トーマス・ハンコック・ナン（英語版）の所蔵となったが、1937年に彼が逝去した後は遺言に従いコヴェントリーに寄贈された。
評価と影響

本作品は1898年6月ニューギャラリー出品当時のロンドンの雑誌『The Picture Shows』において「しっかりとしたタッチで輪郭が優美に描かれている」と称賛を受けている他、9月の展示会では目玉となる作品のひとつとして言及がなされている。時代的に女性のヌード作品に対して否定的な運動が活発化していた状況であったが、コリアの『ゴダイヴァ夫人』は芸術作品として概ね肯定的に受け入れられた。現代においてはゴダイヴァ夫人を象徴するもっともよく知られた絵画のひとつとなっている。
アメリカの歌手ビヨンセは、2022年に発表したアルバム『ルネッサンス（英語版）』において本作品の構図を借用したと想起されるクリスタル製の馬にまたがるジャケットデザインを採用している。ビヨンセ自身がコリアの作品について言及した事実は無いが、このジャケットの意図について「私の意図は、安全で、ジャッジされることのない場所を作ることでした。完璧主義や考え過ぎから解き放たれる場所。叫び、解放し、自由を感じるための場所。それは美しい探検の旅でした。」と語っており、ファンの間で『ルネッサンス』と『ゴダイヴァ夫人』を比較する考察が盛り上がった。
ジョン・コリアによる習作。
広島県立高陽東高等学校

| 広島県立高陽東高等学校 |
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 ja北緯34度28分19.68秒 東経132度31分27.63秒﻿ / ﻿北緯34.4721333度 東経132.5243417度﻿ / 34.4721333; 132.5243417座標: 北緯34度28分19.68秒 東経132度31分27.63秒﻿ / ﻿北緯34.4721333度 東経132.5243417度﻿ / 34.4721333; 132.5243417
国公私立の別:  公立学校
設置者:   広島県
校訓:  「求真愛美」
設立年月日:  1983年
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  単位制
設置学科:  総合学科
学期:  3学期制
学校コード:  D134210000514 
高校コード:  34195K
所在地:  〒739-1732
 広島市安佐北区落合南八丁目12-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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広島県立高陽東高等学校（ひろしまけんりつ こうようひがし こうとうがっこう）は、広島県広島市安佐北区に所在する公立の高等学校。
概要

広島市のベッドタウンである安佐北区高陽地区に1983年に設立された比較的新しい高校。部活動の中でも著名なのが硬式野球部で近年着実に力をつけ、これまで3度甲子園に出場している。
また、愛称・略はKHで、地元住民や生徒からは「東」と呼ばれている。
設置学科

総合学科
文化・コミュニケーション系列
理数・テクノロジー系列
ビジネス・情報系列
環境・生活系列
スポーツ・保健系列
芸術・ビジュアルアート系列
沿革

1983年 - 広島県立高陽東高等学校開校。
1985年 - 校歌制定。
1991年 - 普通科4コース設置（人文英語，人文社会，理科数学，情報経理）。
1992年 - 創立10周年記念式典挙行。
1995年 - 総合学科設置
1996年 - センバツ甲子園、夏の甲子園に出場。
2005年 - 夏の甲子園に出場。
校風

「求真愛美」（ぐしんあいび）
著名な出身者

西名みずほ（広島テレビアナウンサー）
梅林優貴（プロ野球選手・北海道日本ハムファイターズ）
山本力仁（プロ野球審判員）
宮脇靖知（広島テレビアナウンサー）野球部在籍（キャッチャー）
でんてつハイカード

でんてつハイカードとは、日立電鉄交通サービスが2007年10月1日に導入した同社専用非接触式ICカード乗車券のことである。同社は2007年10月31日まで磁気バスカードを発行していたが、2007年10月1日からICバスカードを発行している。
利用

回数券タイプと定期券タイプが発行されており、1枚のカードで回数券と定期券の共用もできるが、乗り越しなど定期区間外利用時は自動精算されず、運転手の操作が必要（チャージ分から精算可能）。カード表面に区間などを記したシールを貼り、その上に透明シールを貼り保護されている。
初回購入時・チャージ時には1,000円・3,000円・5,000円・10,000円のいずれかで可能で、その際にプレミア分が上乗せされる。ただし、初回購入時には200円のデポジットが必要。
利用可能額は、最高20,000円までチャージ可能。
1時間以内に自社バスを乗り継ぎをする場合、2回目の乗車運賃から一律50円を割り引く、乗り継ぎ割引運賃も導入された。
乗降方法

乗降時にICカードリーダーに触れる（乗車時に整理券は不要）。
降車の際、小児運賃・身体障害者適用の割引運賃・複数人数による利用の場合は、ICカードリーダーに触れる前に乗務員に申し出のこと。誤って割引適用措置前にICカードリーダーに触れてしまった場合、乗務員から現金で返金される。
磁気カードの扱いについて

でんてつハイカード発行開始に伴って、2007年10月31日をもって磁気カード（普通カード・高齢者向け「にこにこカード」）の発売を終了し、翌年の2008年9月30日を最後に使用が停止された。
このため、翌日の10月1日から同年12月31日までの間は無手数料で払い戻しを実施し、それ以降は無効となった。
なお、にこにこカードについてはIC化せず、「にこにこ定期券」(その後「漫遊パス」に改称)として定期券化された。
経営統合による取り扱い

2019年5月1日に、みちのりホールディングスの子会社となっている茨城交通株式会社と日立電鉄交通サービス株式会社両社の経営統合を行うにあたり、茨城交通株式会社が発行しているICカード、「いばっピ」との共通化は行われないため、相互利用は出来なかった。ただし、数年以内には共通化出来るように検討していた。
2023年12月に全車両への各種キャッシュレス決済の導入に合わせ、全エリアでいばっピに統一し、でんてつハイカードはサービスを終了することが発表された。
2023年10月1日より、日立エリアにおいて機器更新が完了した一部車両でいばっピのサービスを開始。2023年11月30日をもって、バスでの取り扱いを終了した。それに伴い、でんてつハイカードの払い戻しを開始（2024年9月30日まで）。
やさしさにさようなら

「やさしさにさようなら / 通りすぎた夜」（やさしさにさようなら とおりすぎたよる）は、1978年4月5日 (1978-04-05)に発売されたオフコース通算13枚目のシングル。
解説

「やさしさにさようなら」、「通りすぎた夜」両曲ともオリジナル・アルバム未収録曲で、ベスト・アルバム『SELECTION 1973-78』に収録された。「やさしさにさようなら」は後に小田がシングル「君との思い出」のカップリングとして歌詞を一部書き変えセルフカバーし、アルバム『LOOKING BACK』にも収録された。
ジャケット裏面には歌詞のほか、“飛躍のオフコース、最高傑作アルバム”のコピーによる、『JUNKTION』の紹介が記載されている。
収録曲 > SIDE A

やさしさにさようなら   YASASHISA NI SAYÕNARA  –  (3'57")
作詞 · 作曲：小田和正、編曲：オフコース、ストリングス編曲：小田和正
収録曲 > SIDE B

通りすぎた夜   TÕRISUGITA YORU  –  (4'08")
作詞 · 作曲：鈴木康博、編曲：オフコース
レコーディング・メンバー > やさしさにさようなら

小田和正  –  Lead Vocal, Chorus, Electric Piano
鈴木康博  –  Vocal, Chorus, Electric Guitar
松尾一彦  –  Acoustic Guitar
清水仁  –  Electric Bass
大間ジロー  –  Drums, Percussion
オフコース アーミー  –  Hands Clapping
武藤敏史 · 小田和正 · 鈴木康博 · 制作
1978年2月7日 – 10日 (1978-02-07 – 1978-02-10) 東芝EMIスタジオにて録音
レコーディング・メンバー > 通りすぎた夜

鈴木康博  –  Lead Vocal, Chorus, Electric Guitar
小田和正  –  Vocal, Chorus, Electric Piano
松尾一彦  –  Acoustic Guitar
清水仁  –  Electric Bass
大間ジロー  –  Drums, Percussion
武藤敏史 · 小田和正 · 鈴木康博 · 制作
1978年2月2日 – 5日 (1978-02-02 – 1978-02-05) 東芝EMIスタジオにて録音
スタッフ

プロデュース：武藤敏史、小田和正、鈴木康博
リリース日一覧

| 地域 | タイトル | リリース日 | レーベル | 規格 | カタログ番号 | 備考 |
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| 日本 | やさしさにさようなら / 通りすぎた夜 | 1978年4月5日 (1978-04-05) | EXPRESS ⁄ TOSHIBA EMI | 7"シングルレコード | ETP-10400 | 両曲ともオリジナル・アルバム未収録。 |
| 日本 | やさしさにさようなら / 通りすぎた夜 | 2020年6月3日 (2020-06-03) | USM JAPAN / UNIVERSAL MUSIC LLC | CD | UPCX-4234 | デビュー・シングル『群衆の中で / 陽はまた昇る』からラスト・シングル『夏の別れ / 逢いたい』までを収録した全36枚組CD BOX『コンプリート・シングル・コレクションCD BOX』(UPCY-9918)の中の1タイトル。発表当時のアナログ7インチ・シングルのアートワークを再現した12cm紙ジャケット仕様CD。 |
カバー > やさしさにさようなら

→詳細は「オフコースのカバー一覧 § やさしさにさようなら」を参照
P's LIVE

| P's LIVE! |
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イベントの種類:  音楽系イベント
開催時期:  毎年
初回開催:  2014年6月21日（ゆうぽうとホール）
主催:  ポニーキャニオン
企画制作:  ポニーキャニオン
 公式サイト
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P's LIVE!（ピーズライブ）は、ポニーキャニオンに所属する声優・アニメ系アーティストや、アニメ等関連作品発の声優ユニットが出演するライブイベント。
概要

2014年6月21日に第1回が開催されたのを皮切りにおおむね年1回のペースで開催されている。
ただし、開催季節は不定期で、開催回ごとに進行フォーマットも異なっていて定まっていない。
概要 > テーマソング

明日へ鳴らすリフレイン
作詞・作曲：add9（ヘリP）
02以降、出演者一同で歌う公式テーマソングとなっている。
02の開催記者会見時に楽曲の制作が発表され、最速先行やANIMAX MUSIX2014 YOKOHAMAフライヤーなどの特別先行販売限定のプレミアムチケットに、同曲を収録したCDが特典として付けられた。特典CDで歌っているのは、P's ARTISTS（竹達彩奈、三森すずこ、遠藤ゆりか、内田真礼、七森中☆ごらく部〈三上枝織、大坪由佳、津田美波、大久保瑠美〉）。
また、カラオケDAMのLIVE DAMにて、01で収録されたアーティスト4人（竹達彩奈、三森すずこ、遠藤ゆりか、内田真礼）のライブ映像付きで同曲を配信している。
08では「 -P's GR∞VE Ver.-」として石原夏織、内田真礼、鬼頭明里、久保ユリカ、DIALOGUE＋、竹達彩奈、立花日菜、土岐隼一、花澤香菜、harmoeに加え三森すずこの過去音源と合わせ11組が参加した。
Let's Go!! ～Sing For Tomorrow～（05 Go! Love&Passion!!のみ）
作詞：こだまさおり 作曲：大石昌良 編曲：やしきん
歌：竹達彩奈、三森すずこ、内田真礼、MICHI
概要 > P'sについて

P'sのPは、ポニーキャニオン（PonyCanyon）のPであると推定され（明示はされていない）、近年使われている。なお、アニメ関連でしか使われていない。
P's STUDIO
かつてポニーキャニオンの子会社だったポニーキャニオンエンタープライズが運営するアフレコ・ナレーション収録スタジオ。アフレコスタジオは、麻布台の本社スタジオ内にあるA/R OneとA/R Twoと北新宿にあるShinjuku Satelliteの3ヶ所あり、ポニーキャニオンが制作に関与していないアニメ作品のアフレコも行われる。
P's LIVE
P's ARTISTS
P's VoiceArtistSchool
声優アーティスト養成事業
P's Records
2021年6月1日付のポニーキャニオン組織改編でメインレーベルから独立したアニメ音楽レーベル
P's LIVE! 01

第1回目となる『animeloLIVE! きゃにめ.jp presents「P's Live 01」』は、2014年6月21日にゆうぽうとホールにて開催、2,000人のファンが集まった。
ライブは全23曲をトークを交えつつ約2時間半かけて歌い上げた。
ちなみに、翌日、同一会場・セットにて、ポニーキャニオン主催で七森中☆ごらく部のライブイベント『七森中☆さみっと』が開催された。
P's LIVE! 01 > イベント概要

タイトル
animeloLIVE! きゃにめ.jp presents「P's Live 01」
開催日
2014年6月21日
会場
ゆうぽうとホール
主催・企画・制作
ポニーキャニオン
後援
animeloLIVE!
きゃにめ.jp
ぽにきゃんBOOKS
協力
ホットスタッフプロモーション
P's LIVE! 01 > 出演者

竹達彩奈
三森すずこ
日笠陽子
遠藤ゆりか
内田真礼
P's LIVE! 01 > セットリスト

竹達彩奈→内田真礼
内田真礼→遠藤ゆりか
遠藤ゆりか→日笠陽子
日笠陽子→三森すずこ
三森すずこ→竹達彩奈
P's LIVE! 02

第2回目の『P's LIVE! 02 〜LOVE ＆ P's〜』は、2015年3月8日に横浜アリーナにて開催された。
2014年10月16日に開催決定が発表され、23日に概要告知の記者会見が開かれた
個人で音楽活動を行う声優による「アーティストサイド」のみだった前回から大幅に拡大する形で、アニメキャラクター名義の声優やユニットによる「アニメーションサイド」も加わり、会場も前回から比べ、大規模となっている。ライブのサブタイトル「LOVE & P's」は三森が前回考案・提唱し、今回全体のテーマとして採用されたもの。
全42曲をトークも交えつつ5時間半に渡って歌い上げた。
P's LIVE! 02 > 開催記者会見

2014年10月16日の開催決定発表時に、開催記者会見を23日に開き、この模様をニコニコ生放送で一般公開することが通知された。
記者会見は、ポニーキャニオン本社で行われ、開催日・会場・出演者(第1弾)・テーマソング「明日へ鳴らすリフレイン」の制作も併せて発表された。
記者会見登壇者は、事前告知があった竹達彩奈、三森すずこ、松澤千晶（司会）に加え、遠藤ゆりか、三上枝織（七森中☆ごらく部代表）、村川梨衣（みならいディーバ代表）、高森奈津美（denk!girls代表）、照井春佳（讃州中学勇者部代表）の計8名。
P's LIVE! 02 > イベント概要

タイトル
P's LIVE! 02 〜LOVE & P's〜
開催日
2015年3月8日
会場
横浜アリーナ
主催・企画・制作
ポニーキャニオン
協賛
アニメパス
LIVE DAM 第一興商
animeloLIVE!
後援
きゃにめ.jp
P's LIVE! 02 > 出演者

竹達彩奈
三森すずこ
遠藤ゆりか
内田真礼
七森中☆ごらく部
三上枝織、大坪由佳、津田美波、大久保瑠美
※ テレビアニメ・OVA『ゆるゆり』シリーズより
みならいディーバ
村川梨衣、山本希望
※ Webアニメ『みならいディーバ』より
denk!girls
高森奈津美、津田美波、竹達彩奈、相沢舞
※ テレビアニメ『デンキ街の本屋さん』より
讃州中学勇者部
照井春佳、三森すずこ、内山夕実、黒沢ともよ、長妻樹里
※ テレビアニメ『結城友奈は勇者である』より
やすなとソーニャ
赤﨑千夏、田村睦心
※ テレビアニメ『キルミーベイベー』より
たまこラブストーリー
洲崎綾
※ テレビアニメ・劇場版『たまこまーけっと』シリーズより
エスカ＆ロジーのアトリエ
村川梨衣
※ テレビアニメ『エスカ&ロジーのアトリエ 〜黄昏の空の錬金術士〜』より
SAKURA＊TRICK【コトネ＆しずく】
相坂優歌、五十嵐裕美
※ テレビアニメ『桜Trick』より
THE ROLLING GIRLS
小澤亜李、日高里菜、種田梨沙、花守ゆみり
※ テレビアニメ『ローリング☆ガールズ』より
アイドルクロニクル
M・A・O、遠藤ゆりか、五十嵐裕美
※ スマートフォンアプリ『アイドルクロニクル』より
えとたま
村川梨衣、松井恵理子、相坂優歌、花守ゆみり
※ テレビアニメ『えとたま』より
P's LIVE! 02 > セットリスト

“(カラオケ音源カバー)”は、協賛のDAM提供のカラオケ音源を演奏にして歌唱した企画楽曲。
洲崎綾(進行役)、みならいディーバ、SAKURA＊TRICK、七森中☆ごらく部(三上・大久保)
やすなとソーニャ(進行役)、アイドルクロニクル、えとたま
遠藤ゆりか(進行役)、大坪由佳、denk!girls、THE ROLLING GIRLS、讃州中学勇者部
P's LIVE! 02 > アーティストコラボフード企画

当日会場では、イベント・アーティスト・出演作品のオフィシャルグッズ以外に、P'sLIVE!02アーティストコラボフード企画として、「P's Cafe」という名でアーティストのコラボフードとイベントオリジナルドリンクが販売された。
「P's Cafe」メニュー
竹達彩奈プロデュースフード
豚まん
三森すずこプロデュースフード
ガパオライス
遠藤ゆりかプロデュースフード
焼きおにぎり
内田真礼プロデュースフード
焼きとうもろこし
P'sLIVE!02オリジナルドリンク
明日へ鳴らすリフレイン(ノンアルコールカクテル)
P's LIVE! 03

P's LIVE!03は、シンガポールで開催された『AFA 2015』内「I LOVE ANISONGコンサート」の11月28日開催分が“P's LIVE!”に位置付けられる形で、ポニーキャニオンを代表して7名の声優アーティストが参加して行われた。
開催時点ではナンバリングされていなかったが、『05』開催発表時に『P's LIVE! 03』に相当することが示された。
P's LIVE! 03 > 出演者

竹達彩奈
内田真礼
三森すずこ
MICHI
三上枝織
花守ゆみり
遠藤ゆりか
P's LIVE! 04

P's LIVE!04（正式タイトル『P'sLIVE TORANOMON SP 〜50th Anniversary〜』）は、2016年10月9日にニッショーホールにて開催された。
今回は、2016年10月8日から10日までの3日間に掛けて、ポニーキャニオン創立50周年記念イベントをポニーキャニオン本社（当時・虎ノ門）から程近いニッショーホールにて開催、その中に『P's LIVE』がラインナップされた。
これまでとは異なり、3部制（各90分、総入れ替え）で実施された。
開催時点ではナンバリングされていなかったが、『05』開催発表時に『P's LIVE! 04』に相当することが示された。
翌日には、同一会場にて『ポニーキャニオン50周年イベント 後夜祭 -夜の部-みんなで歌おう♪ P's ANISON SHOUT NIGHT-ULTRA MEGA MIX-』が開催された。
P's LIVE! 04 > イベント概要

タイトル
P'sLIVE TORANOMON SP 〜50th Anniversary〜
開催日
2016年10月9日
会場
ニッショーホール
P's LIVE! 04 > 出演者

竹達彩奈（2・3部のみ）
三森すずこ（1・2部のみ）
内田真礼（2・3部のみ）
遠藤ゆりか
MICHI
久保ユリカ（1・3部のみ）
和島あみ
P's LIVE! 04 > P's LIVE TORANOMON SP楽屋トーク

開催当日、ポニーキャニオン50周年記念のインターネットテレビ50時間連続放送特番の『ポニキャン50TV」の一部として、13:00からと16:00からの各1時間、出演者の一部が現地から生出演する「P's LIVE TORANOMON SP楽屋トーク」が配信された。
司会は、大坪由佳と三上枝織（16:00のみ）。
P's LIVE! 05 > イベント概要

タイトル
P's LIVE! 05 Go! Love&Passion !!〜
開催日
2017年11月26日
会場
横浜アリーナ
主催・企画・制作
ポニーキャニオン
後援
きゃにめ.jp
協力
ホットスタッフ・プロモーション
P's LIVE! 05 > 出演者

内田真礼
OxT
KiRaRe
竹達彩奈
MICHI
三森すずこ
和島あみ（体調不良による休業のため出演キャンセル）
SHOW BY ROCK!!
讃州中学勇者部
バンドじゃないもん!
七森中☆ごらく部
怪獣娘～ウルトラ怪獣擬人化計画～
スタァライト九九組
P's LIVE! -Boys Side- > イベント概要

タイトル
P's LIVE! -Boys Side-
開催日
2020年10月17日
会場
舞浜アンフィシアター
主催・企画・制作
ポニーキャニオン
P's LIVE〜Nice to P's you!!〜

開催日
2022年2月13日
会場
TACHIKAWA STAGE GARDEN
出演者
CUE!AiRBLUE
SPR5
Smewthie
DIALOGUE+
harmoe（出演キャンセル）
P's LIVE! 08 〜P's GR∞VE〜

開催日
2025年3月8日-9日
会場
LINE CUBE SHIBUYA
出演者
両日出演
harmoe
立花日菜
1日目
内田真礼
石原夏織
鬼頭明里
土岐隼一
JUVENILE
Sizuk
太陽と踊れ月夜に唄え
リモート☆ホスト
魔防隊七番組
テレビアニメ『2.5次元の誘惑』
日向美ビタースイーツ♪
2日目
久保ユリカ
竹達彩奈
花澤香菜（体調不良による休業のため出演キャンセル）
DIALOGUE+
HoneyWorks feat.ハコニワリリィ
スタァライト九九組
smewthie
Turkey!
うたごえはミルフィーユ
バックバンド
ギター：三沢崇篤
ベース/バンドマスター：黒須克彦
キーボード：今井隼
ドラム：裕木レオン
トランパス (交通プリペイドカード)

トランパスは、名古屋市交通局・名古屋鉄道など、名古屋圏の鉄道・バス事業者で共通利用されていた磁気記録式乗車カードシステムの名称である。
トランパスとは、英語の「Transport」（交通機関）や「Transfer」（乗り換える）の接頭辞であるTransと、Pass（通る）を組み合わせた造語である。
トランパスの後継として、非接触式ICカード乗車券manacaが2011年2月11日に導入された。これに伴いトランパス対応カードは、2011年2月10日に発売終了し、翌年2012年2月29日に利用終了となった。
利用可能な交通事業者

以下の事業者の路線で利用可能であった。
| 事業者名 | 利用可能路線 | カードの名称 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 名古屋鉄道 | 一部を除く全線 | SFパノラマカード | 以下を除く 蒲郡線（吉良吉田駅を除く）  広見線（明智駅 - 御嵩駅間）  尾西線弥富駅 |
| 名鉄バス | 一部を除く全線 | SFパノラマカード | 以下を除く 高速バス(都市間高速バス以外）  空港特急バス  コミュニティバス |
| 名鉄東部交通 | 西尾営業所管内の自社路線のみ | SFパノラマカード |  |
| 名鉄バス東部 | 一部を除く全線 | SFパノラマカード | 蒲郡営業所管内の路線を除く |
| 名古屋市交通局 | 全線（市営地下鉄・市営バス） | バス・地下鉄共通大人用ユリカ |  |
| 名古屋臨海高速鉄道 | 全線（あおなみ線） | あおなみカード |  |
| 愛知高速交通 | 全線（リニモ） | SFパノラマカード | カードの図柄はオリジナル |
過去の利用可能区間については過去の利用可能線区を参照。
導入過度期の名鉄では、利用可能駅が「歯抜け」になることが多かった。この場合でも、乗車駅と降車駅が共に利用可能駅なら利用することができた。
名古屋市内に乗り入れている鉄道会社であっても、東海旅客鉄道（JR東海）や近畿日本鉄道（近鉄）などは、トランパスに加盟していないので1枚のカードで乗り継ぐことはできなかった。その後導入したmanacaは他社との相互利用ができるので、この問題点は解消された。
名古屋ガイドウェイバスはトランパスに加盟していない。ただし、ユリカと名鉄昼間バスカードは使用できる。
名鉄東部交通は、名鉄バスが全線においてトランパス使用可能となった後に路線譲渡した西尾営業所が担当する路線のみ、トランパスが使用できる。
名鉄バス東部については、名鉄バスからの受託運行路線において、トランパスが使用できるが、旧サンライズバスから路線譲渡された蒲郡営業所が担当する路線では、名鉄バスカードも含め、トランパスは使用できない。
鉄道での利用方法

カードを自動改札機に直接投入して入・出場する。入場時に入場情報を書き込み、出場時に乗車した区間の運賃を精算する。また、名鉄⇔地下鉄の間を直通列車などで移動する場合も、出場時に名鉄・地下鉄の乗車区間の運賃を一度に引き落とす。ただし、カード残額がその隣の駅までの最低運賃に満たないと入場できない。なお、出場の際に経路が複数存在する場合は、社局間を跨いだ場合も含めて改札を出ることなく運賃が一番安くなる経路を用いて精算される。
自動券売機での乗車券購入や、自動精算機での乗り越し精算にも利用できる。ただし、複数人や子供が利用する場合やトランパス非対応駅で出場する場合は、あらかじめ自動券売機で乗車券と引き換え、乗車券で入場する必要がある。
なお、名鉄においては自動改札機・自動券売機・自動精算機および精算窓口における運賃の支払いのみに使用できる。例えば、入場券・回数券・ミューチケットは自動券売機および発券窓口双方に於いて現金にて購入する必要があるほか、発券窓口に於いて乗車券を購入する際にもトランパスは使用できない。
名鉄・名古屋市営地下鉄・リニモの自動改札機は2枚以上のカード・乗車券類の一括投入に対応しておらず、重ねて投入すると「枚数超過」となり通過することができず、必ず自動精算機で精算する必要がある。ただし、あおなみ線の自動改札機はカード・乗車券類の2枚一括投入が可能である。また、名古屋駅のJR東海線⇔あおなみ線、金山駅のJR東海線⇔名鉄線の連絡改札口の自動改札機はJR東海の磁気乗車券との2枚投入に対応しているため、TOICA・Suica・ICOCAとトランパスとの同時処理が可能である。
有人駅であれば窓口でも乗り越し精算が可能である。名鉄の場合、終日有人駅の中には自動精算機を設置していない駅があり、この場合には必然的に窓口での精算となる。
カード裏面には最大で43回まで乗降記録が印字される。内容は利用月日・利用時間・乗車駅・降車駅・乗継情報・残額である（参考[リンク切れ]）。44回以降の乗車記録については#特殊な取り扱いを参照のこと。
鉄道での利用方法 > キャンセル処理

トランパスで入場したが、トランパス非対応駅で出場するなど、カードを使用せずに出場する場合、カードの入場記録を消去する必要がある。これをキャンセル処理という。これは駅窓口にある端末で行うもので、改札口の駅員に申し出れば処理することができる。キャンセル処理をせずに、入場記録が残ったままだと次回からそのカードが使用できないので、必ず処理を受けなければならない。
鉄道での利用方法 > 名鉄線内の非対応区間での利用

名鉄には、広見線の明智駅 - 御嵩駅間の各駅、蒲郡線の三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間の各駅、及び名鉄尾西線弥富駅は、トランパスに対応した設備が設置されておらず、トランパスの非対応区間となっている。非対応駅では、自動改札機でトランパスが利用できないだけでなく、乗車券を購入することもできない。
トランパスで入場したが、誤って非対応駅で下車してしまった場合、下車駅でトランパス対応カードによる精算をすることはできない。この場合、乗車した列車の車掌または降車駅の駅係員に、トランパス対応カードを提示し、現金で精算して、精算証明書を発行してもらう必要がある。後日、次回利用するまでに、その証明書と誤入場したトランパス対応カードを対応駅の改札窓口へ提示してキャンセル処理を受ける必要がある。
鉄道での利用方法 > 名鉄線内の非対応区間での利用 > のりかえ改札口の経由

トランパス対応区間から、上記の非対応区間にまたがって利用する場合に、広見線新可児駅及び蒲郡線吉良吉田駅に、トランパスを利用のためののりかえ改札口が設置されている。のりかえ改札口を経由しなければ、非対応区間でトランパスを利用することはできない。
非対応駅で乗車し、対応駅で下車する場合
乗車駅の自動券売機で、乗車券を購入する代わりに無料の乗車駅証明書を受け取って乗車し、「のりかえ改札口」では係員に乗車駅証明書とトランパスカードを提示する。乗車駅からの乗車記録（ただし、入場時刻は印字した時刻）が記録されたカードが乗客に返却されるので、下車駅では通常どおり自動改札機で出場する。
対応駅で乗車し、非対応駅で下車する場合
乗車駅では通常どおり自動改札機で入場し、「のりかえ改札口」では係員に下車駅を申告してトランパスカードを提示する。その際、乗車駅から下車駅までの全区間の運賃の引き落とし処理が行われ、下車駅での下車記録が記録されたカードと、下車駅までの「SFカード精算済み証」（レシート状の用紙）が渡されるので、下車駅では「SFカード精算済み証」を駅員に渡して出場する。下車駅が無人駅の場合は、「SFカード精算済み証」を運転士もしくは車掌に渡すか運転室後ろの運賃箱（一部の駅には乗車券回収箱の設置がある）に投入する。
非対応駅で乗車し、対応区間を経由して、非対応駅で下車する場合
2度「のりかえ改札口」を通ることになるが、同様に利用可能である。
この区間はmanacaも導入されておらず、manaca（交通系ICカード全国相互利用サービス）を使用する場合も同様の手続きを行う。
鉄道での利用方法 > 名鉄線内の非対応区間での利用 > 名鉄弥富駅での利用

名鉄尾西線弥富駅から乗車する場合は、現金で目的地までの乗車券を購入するか、または現金で最低区間（隣の五ノ三駅まで190円）など途中の区間までの乗車券を購入して下車駅でトランパスで精算することになる。
トランパスで入場して弥富駅で下車する場合は、誤って非対応駅で下車してしまった場合と同様に、現金で精算し証明書を発行する取り扱いとなる。
なお、弥富駅はmanaca対応となったので、manacaで利用する場合は、この手間が解消されることになった。
鉄道での利用方法 > 名古屋駅での名鉄・近鉄間の乗換の場合

近鉄名古屋駅と名鉄名古屋駅との連絡改札口に設置されている自動改札機では、トランパスと近鉄線乗車券の2枚投入、または近鉄線対応ICカード（PiTaPa、ICOCA）との組み合わせにより乗り換えができる。近鉄のPiTaPa導入当初は磁気乗車券とのに対応しているだけでPiTaPa・ICOCAとトランパスとの同時処理はできなかったが、その後改良され、同時処理ができるようになった。
バスでの利用方法

社・局により利用方法が異なる。
バスでの利用方法 > 名鉄バス・名鉄東部交通

乗車時に乗車口にあるカード読み取り機にカードを通し（この時に整理券を取る必要はないので、読み取り機に整理券番号が表示される）、降車時に運賃箱のカード精算機にカードを通す（この時に乗車された区間の運賃が差し引かれる）。
バスでの利用方法 > 名古屋市営バス

乗車時（基幹2号系統は降車時）に運賃箱のカード精算機にカードを通すと乗車運賃が差し引かれる。
ただし、高速1号系統（栄 - 森の里団地間）は高速道路を通行するために10円の加算運賃制度を導入しており、高速道路区間を利用しない場合は乗車時に運転士に申告しなければならない。同路線は大半の利用者が高速道路区間を通過するため、申告しないと高速道路区間前で降りる場合でも自動的に高速利用料金〈10円〉を加算した運賃が差し引かれてしまう。また、運転士に申し出ることで高速料金だけをカードから差し引くことも可能である。
プレミアム

利用可能金額にプレミアムが付く。これにより回数乗車券の代替を目的としているため、名鉄以外の導入事業者では回数券を発売しなくなった。名古屋市交通局ではユリカの発売（1998年5月6日）と引き換えに回数券の発売を中止した（当時はトランパス発足前だった）が、名鉄は引き続き名鉄名古屋駅・金山駅を基点とした一部区間で回数券（割引きっぷ）を発売しているほか、通常の回数券・時差回数券および土休日回数券の発売も行っていた。名鉄は2012年2月29日の終列車を以て、これらの回数乗車券の発売および利用を終了した。
プレミアムの金額は下表の通りである。
| 発売金額 | 発売社局> 名 | 発売社局> 市 | 発売社局> あ | 利用可能 金額 | 払い戻し |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 500円 | ○ | ○ | ○ | 500円 | 不可 |
| 1,000円 | ○ | ○ | ○ | 1,000円 | 不可 |
| 2,000円 | ○ | ○ | ○ | 2,200円 | 可 |
| 3,000円 | ○ | ○ | ○ | 3,300円 | 可 |
| 5,000円 | ○ | ○ | ○ | 5,600円 | 可 |
凡例
「名」：名鉄・名鉄バス・リニモ
「市」：名古屋市営地下鉄（以下地下鉄）・市バス
「あ」：あおなみ線
トランパス対応カードには券面表面に「トランパス」ロゴが印刷される
トランパス発足前に発行されたユリカにはロゴがないが、「トランパス」としてそのまま利用できる
500円券は贈答・記念品用
小人用ユリカはトランパスに対応していない（地下鉄・市バスと名鉄バス〈名鉄東部交通を含む〉のみ有効）
積み増し

トランパスは、各社・局規定の残高以下になった場合、自動券売機に現在使用中の対応カードを挿入して2,200円分（購入金額2,000円）・3,300円分（同3,000円）・5,600円分（同5,000円）のカードを購入すると今まで使用していたカードの残高を新たに購入したカードの残高に加算することができた。これを「積み増し」と言う。
但し、カードの新規発売停止と同じ2011年2月10日限りでサービス終了となっている。
積み増しが可能となる残高は下記の通りであった。
地下鉄各駅: 310円以下
名鉄線各駅: 690円以下（ただし5,600円分〈購入金額5,000円〉のカードに積み増しする場合は1,500円以下から可能）
リニモ各駅: 500円以下
元のカードの残高は新しく購入するカードに引き継がれ、元のカードと新しく購入したカードの2枚が出てくる。なお、元のカードは回収されないので、誤って新たに購入したカードを捨ててしまわない様に注意が必要である。その際に元のカードの裏面最後に「増済」と印字され、残高が二重線で消される。対して新たに購入したカードの表面には「積増」印字がされ、元のカードの残額と購入したカードの利用可能額を合算した金額が裏面に印字される。
ただし、あおなみ線の各駅は自動改札機がカード2枚同時投入に対応しているため、自動券売機は積み増しに対応していない。このため、カードの残額が初乗り運賃に満たない場合、乗車駅では残額不足のカードと残額合計が初乗り運賃以上になる新たなカードの2枚を重ねて自動改札機に投入して入場し、降車駅では入場時に使用した2枚のカードを重ねて自動改札機に投入して出場する。なお、残額が0円になった元のカードは回収されない。これは他の共通カード（スルッとKANSAIなど）とは異なる使用方法である。
乗り継ぎ割引

| 乗車組み合わせ（順不同） | 乗車組み合わせ（順不同） | 割引額 |
| --- | --- | --- |
| 名鉄電車 | 名鉄バス | 80円 |
| 名鉄バス | 名鉄バス | 40円 |
| 地下鉄 | 市バス | 80円 |
| 地下鉄 | あおなみ線 | 80円 |
| あおなみ線 | 市バス | 80円 |
| 市バス | 市バス | 80円 |
以下の場合に乗り継ぎ割引が受けられる。割引額は右表の通りである。
1乗車目と2乗車目の間が90分以内（鉄道は入場時〈自動券売機で乗車券を購入した場合は購入時、精算の場合は精算時〉に、バスは精算時に判定される。ただし名鉄バスの2乗車目は乗車時）
1乗車目の運賃全額をトランパスから支払う（名鉄ではトランパスで購入した普通乗車券併用の精算であっても無効）
1枚のカードを複数人で利用した場合は対象外となる
リニモは割引がない
SFパノラマカードであってもユリカであってもあおなみカードであっても右の図のすべての割引が適用できる
2乗車目で乗り継ぎ割引となった場合、次は必ず1乗車目となる
名鉄の駅から地下鉄の駅まで、自動改札機もしくは連絡乗車券を購入した場合は、2乗車目の時は名鉄、1乗車目の時は地下鉄として同時に扱われる。その逆も同様である
共同運行区間：次の区間を共同運行区間として扱い、名鉄バスを市バスとして含める。
名鉄バスセンター・栄 - 三軒家
栄・名鉄バスセンター - 大治西条
但し逆の扱い（市バスを名鉄バスとして含める）は受けられないので注意が必要。
カード裏面に乗継情報が印字されるので、乗り継ぎ割引が受けられるか否かを確認することができる。
※Xと表示：条件を満たしていれば次回乗車で割引
※C（名鉄バス同士ではW）と表示：今回の乗車で割引
※■と表示：割引されない
特殊な取り扱い > 払い戻し

トランパス対応カードは、発売額が2,000円以上のカードに限り利用可能社・局の駅の窓口で払い戻しの取り扱いを行っていた。残額から発売時に付けたプレミアム額（例：ユリカ5600なら600円）と手数料200円を差し引いた額を払い戻す。なお、発売額が500円と1,000円のカードは払い戻しできなかった。
manaca導入に伴って2011年2月11日より手数料無しでの払い戻しが開始された。払い戻しの期間は「当分の間」としており、明確な期間は決まっていない。ただし、プレミアム分が考慮され残額が全額返金されるわけではなく、カード残額×発売金額÷利用可能額が払い戻し金額となる。カードの発行社局は問わず払い戻しが可能である。
なお、カードの残額をそのままmanacaへ移し替えすることはできず、一旦払い戻し処理を行う必要がある。
特殊な取り扱い > カードで引き換えた乗車券が不要になった場合

トランパス対応カードを自動券売機に挿入して乗車券に引き換えた後に当該乗車券が不要になった場合、現金では払い戻しの取り扱いができないため、引き換えた乗車券の金額をカードに戻してカードの再発行を行う（ただし手数料が必要）。
特殊な取り扱い > 印字満杯

トランパス対応カードの裏面には乗降記録が印字されるが、1枚のカードに最大で43回までの乗降記録を印字することができる。それ以降も残額がある場合、44回目にあたる場所には印字満杯と印字され、そのカードでは自動改札機に投入することができなくなる。この場合、駅の自動券売機または窓口でカードの再発行を受けることで、印字満杯カードの残額が新しいカードに引き継がれ、再び残額分のカードを使用することができる。なおトランパス対応社局内なら、SFパノラマカード→ユリカ・あおなみカードといった引き換えもできる。
特殊な取り扱い > 0円券

カードの残額と同じ運賃の区間を利用し、その後、乗り継ぐ場合、1乗車目でカードの残高は0円となるが、残高0円となったカードを使って、2乗車目で乗り継ぎ割引を受けることができる。
この場合、1乗車目でカードの残額は0円となるが、裏面には乗継有効と印字され、乗り継ぎ割引が有効である情報が記録された状態になる。これを、俗に0円券と呼ぶことがある。続いて、2乗車目に乗り継ぐ際には、駅の自動券売機で0円券を先に挿入し、他のトランパスまたは現金を追加することで乗り継ぎ割引が適用された運賃で乗車券を購入することができる。この取り扱いは地下鉄とあおなみ線など乗り継ぎ割引が適用される乗車方法すべてで有効である。ちなみに、乗り継ぎ割引が適用された後の0円券の裏面には、乗継有効の印字の下に、乗継完了と印字される。
こうしたことから、ちょうど印字満杯となる43回目の利用で、0円券となった場合、乗り継ぎ割引を利用すると、乗継完了の印字は、45回目に相当する欄に印字されることになる。これがカード裏面に印字できる最高回数である。
特殊な取り扱い > トランパス非対応カード等との併用

敬老パスなどの地下鉄全線無料パスで名鉄線へ乗り越した場合、トランパス対応駅では当該乗車券とトランパス対応カードで名鉄線区間の運賃を支払うことができるが、トランパス未対応の駅の場合はカードを使用することができないので、全額現金での精算となる。なお、「（市バス・）地下鉄（共通）一日乗車券」や「ドニチエコきっぷ」など名鉄線では使えないカードで同線へ乗り越した場合、同線のトランパス未対応区間では同様に全額現金での精算となる。トランパス対応駅ではトランパスで精算出来るが、自動精算機で直接処理することは出来ないので有人窓口で、トランパス対応駅でかつ駅集中管理システムの導入された無人駅の場合は、自動精算機の横に設置されたインターホンで管理駅の係員に連絡し、管理駅から精算機の操作を受けた上で精算する。
特殊な取り扱い > 再発行

磁気を帯びたものに近付けるなどしてカード内の磁気情報が乱れてしまった時や、折れ曲がるなどしてカードリーダーに通すことができなくなった場合は、裏面の残額がはっきりと判る場合のみ駅窓口に申し出ることでカードの再発行が受けられる。この場合、カードの表面に再発行したことを示す記号（［再］）が印字される。地下鉄では使用できないバス昼間割引ユリカでも駅窓口に申し出ることで再発行が受けられる（バス昼間割引ユリカは地下鉄駅のみの取り扱い）。使用できなくなったカードはカードの再発行と引き換えに回収され、返却されない。なお、無人駅ではカードの再発行ができないので、トランパス対応有人駅の改札窓口へ申し出るか、インターホンで下車駅の管理駅係員に問い合わせる必要がある。
沿革

2003年3月27日の上飯田連絡線開業に合わせ、1998年5月6日から発売されている名古屋市交通局のユリカの方式を名古屋鉄道が採用する形で、共通化された。
トランパスという愛称は、名古屋市交通局と名古屋鉄道が共同で公募して決定された。
名鉄は、2008年6月29日でトランパスの新規導入を終了した。
2012年2月29日をもって利用終了となった。
沿革 > 過去の利用可能線区

2003年3月27日 - 2006年3月31日
名鉄バス - 春里線・西可児駅発着の路線（東濃鉄道に路線譲渡）
2003年3月27日 - 2006年9月30日
桃花台新交通桃花台線（路線廃止）
2003年3月27日 - 2006年11月30日
名鉄バス - 犬山駅・明治村・リトルワールド発着の路線と新鵜沼駅発着の路線（岐阜バスコミュニティへの路線譲渡、及び一部区間の路線廃止）
2006年10月1日 - 2008年6月30日
名鉄西部観光バス - 国府宮駅発着の矢合線の一部廃止と祖父江線の全線廃止及び名鉄観光バス発足による矢合線存続区間が名鉄バスに復帰したことによるもの。