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パーレン家
概要

バルト･ドイツ系の家系でポンメルンを起源とすると考えられる。15世紀初頭にリヴォニアに移った。
1679年9月18日スウェーデン国王カール11世によって男爵位を授けられ貴族に列せられる。1799年ロシア皇帝パーヴェル1世によってピョートル・アレクサンドロヴィチ・パーレン (enとその系統には、伯爵位が、その他の系統には、1755年と1865年の勅令により男爵位が授けられた。
歴代当主、一族中、著名な人物は以下の通り。
ピョートル・アレクセーエヴィチ・パーレン伯爵 (Petr Alekseevich Pahlen, ペーター・ルートヴィヒ・フォン・デア・パーレン, Peter Ludwig von der Pahlen, 1745年 - 1826年) - パーヴェル1世暗殺実行犯の中心人物の一人。
パーヴェル・ペトローヴィチ・パーレン伯爵 (Pavel Petrovich Pahlen, パオル・カール・エルンスト・ヴィルヘルム・フィリップ・フォン・デア・パーレン2世, Paul Carl Ernst Wilhelm Philipp von der Pahlen; Pahlen the 2nd, 1775年 - 1834年) -  ロシアの軍人、騎兵大将。ナポレオン戦争で功を立てる。ピョートル・アレクセーエヴィチ・パーレンの子。
ピョートル・パヴロヴィチ・パーレン伯爵 (Petr Petrovich Pahlen, パーレン1世, Pahlen the 1st, 1778年 - 1864年) - ロシアの軍人、騎兵大将。ナポレオン戦争、露土戦争およびポーランド蜂起（十一月蜂起）で軍功を立てる。ピョートル・アレクセーエヴィチ・パーレンの子。
フョードル・ペトローヴィチ・パーレン伯爵 (Fyodor Petrovich Pahlen, 1780年 - 1863年) -  ロシアの外交官。ノヴォロシア総督、駐ドナウ公国全権大使。ピョートル・アレクセーエヴィチ・パーレンの子。
マトヴェイ・イワノヴィチ・パーレン男爵 (Matvey Ivanovich Pahlen, パーレン3世, 1776年 - 1863年) - 騎兵少将、ナポレオン戦争に従軍する。
ドミトリー・ペトローヴィチ・パーレン男爵 (Dmitry Petrovich Pahlen, ディートリヒ・フォン・デア・パーレン, Ditrich von der Pahlen) - ロシアの軍人。ミハイル・レールモントフの友人。
コンスタンチン・イワノヴィチ・パーレン伯爵 (Konstantin Ivanovich Pahlen, 1833年 - 1912年) - 帝政ロシアの軍人、政治家。クリミア戦争に従軍し、セヴァストーポリの戦いで活躍する。 プスコフ県（グベルニヤ）知事 、ロシア帝国司法大臣（在任期間1867年 - 1878年）を歴任した。ピョートル・アレクセーエヴィチ・パーレンの孫。
アレクセイ・ペトローヴィチ・パーレン伯爵 (Alexei Petrovich Pahlen, 1874年 - 1938年) -   ロシア軍中将。ロシア革命後の内戦では白軍に身を投じ、ニコライ・ユデーニチ将軍 (en) の下で戦った。
キリストとサマリアの女 (カラッチ)

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イタリア語: Cristo e la Samaritana 英語: Christ and the Samaritan Woman

作者: アンニーバレ・カラッチ
製作年: 1594-1595年
種類: キャンバス上に油彩
寸法: 170 cm × 225 cm (67 in × 89 in)
所蔵: ブレラ美術館、ミラノ
『キリストとサマリアの女』（キリストとサマリアのおんな、伊: Cristo e la Samaritana、英: Christ and the Samaritan Woman）、または『井戸端の女』（いどばたのおんな、伊: Cristo e la Samaritana al pozzo、英: The Woman at the Well）は、イタリアのバロック絵画の巨匠アンニーバレ・カラッチが 1594-1595年にキャンバス上に油彩で制作した絵画である。サンピエーリ宮殿のフレスコ画（英語版）と同じ装飾プロジェクトの一環として描かれた。現在、ミラノのブレラ美術館に所蔵されている。なお、数年後、画家は、本作よりずっと小さい改変作 (ブダペスト国立西洋美術館) も制作した。
主題

本作の主題は、『新約聖書』中の「ヨハネによる福音書」(第4章7-15) から採られている。
ひとりのサマリヤの女が水をくみにきたので、イエスはこの女に、「水を飲ませて下さい」と言われた。・・・すると、サマリヤの女はイエスに言った、「あなたはユダヤ人でありながら、どうしてサマリヤの女のわたしに、飲ませてくれとおっしゃるのですか」。これは、ユダヤ人はサマリヤ人と交際していなかったからである。イエスは答えて言われた、「もしあなたが神の賜物のことを知り、また、『水を飲ませてくれ』と言った者が、だれであるか知っていたならば、あなたの方から願い出て、その人から生ける水をもらったことであろう」。・・・女はイエスに言った、「主よ、あなたは、くむ物をお持ちにならず、その上、井戸は深いのです。その生ける水を、どこから手に入れるのですか。・・・」。イエスは女に答えて言われた、「この水を飲む者はだれでも、またかわくであろう。しかし、わたしが与える水を飲む者は、いつまでも、かわくことがないばかりか、わたしが与える水は、その人のうちで泉となり、永遠の命に至る水が、わきあがるであろう」。女はイエスに言った、「主よ、わたしがかわくことがなく、また、ここにくみにこなくてもよいように、その水をわたしに下さい」。
作品

この絵画は、ルドヴィコ・カラッチの『キリストとカナンの女』とアゴスティーノ・カラッチの『キリストと姦淫の女』とともに、イエス・キリストが女性に出会う福音書の場面を表す連作をなしている。これら3点の絵画は、すべて扉の上の作品として制作された。1811年に、ブレラ美術館は、これらの絵画を他の数点の絵画といっしょにサンピエーリ・コレクションから購入した。
本作は、アンニーバレの受けたヴェネツィア派の影響が中部イタリアの絵画の伝統と融合し始めた時期、すなわち彼がルネサンスの巨匠コレッジョの作例に立ち返った時期に制作された。様式的には、ルーヴル美術館の『キリストの復活』 (1593年) に類似している。作品はヴェネツィア派のヴェロネーゼの影響を示しているばかりでなく、古典的様式を非常に表しているため、デニス・マホン（英語版）は「前プッサン的」であると呼んだ。作品は、以前ルドヴィコ・カラッチに帰属され、後にアゴスティーノに帰属されなおした準備素描 (大英博物館) にもとづいているが、アンニーバレはその素描をいくつかの点で変更している。
本作と『聖ロクスの施し』 (アルテ・マイスター絵画館、ドレスデン) は、アンニーバレの生前に版画化された画家初期の2点の絵画である。本作の版画は、グイド・レーニ、またはフランチェスコ・ブリツィオ (Francesco Brizio) に帰属されるが、ごく一部の研究者はアンニーバレ自身に帰属している。その初版は、絵画が完成した直後の1595年に制作されている。
ブダペスト国立西洋美術館の改変作
萩原守道

萩原 守道（はぎわら もりみち、1714年6月28日（正徳4年5月17日） - 1793年2月28日（寛政5年1月18日））は、江戸時代中期の山崎闇斎学派の儒者。小笠原流諸礼古実の師範。通称は伴次。萩原恪斎と号した。
来歴

1714年6月28日（正徳4年5月17日）、遠江掛川藩儒・萩原周朝（八右衛門）の子息として遠江国掛川に生まれる。母は竹村氏。
京都で宇井黙斎に山崎闇斎流の朱子学（闇斎学）を学ぶ。
1746年11月8日（延享3年9月25日）、掛川藩主小笠原長恭の移封に従って陸奥棚倉に移る。
幼君（小笠原長堯）に侍読する際、ゆえあってこれをきつく諌めたことが発端で咎められて致仕し、以後江戸に住して家塾を開き、小笠原流諸礼の古実などを教えた。
1782年、小笠原長堯が過去を悔いて再び藩へ戻って教授するよう仰せがあったが、「老境にて齢69歳に至り、健康でも無いゆへ」を申し出てこれを固辞した。すると侯は「隠居」待遇にしてもてなし隠居扶持米を永年賜った。
1789年（寛政元年）11月15日、旗本稲生五郎左衛門殿長屋に居住していた守道を高山彦九郎が来訪。守道は来訪を喜び暫く語りあったという。
同年12月24日、26日も高山彦九郎が来訪している。
1790年（寛政2年）6月3日、再び高山彦九郎が来訪している。
1793年（寛政5年）1月18日、江戸にて卒去。享年80。墓は駒込龍光寺にあり「萩原伴次源守道之墓」と刻まれている。
守道の門下生

高鍋藩士 - 山内貞昌（林伯）
伊勢崎藩士 - 岡田経郷（茂市）
家族

萩原氏の先祖は、甲斐国山梨郡萩原邑（現 山梨県甲州市塩山下萩原）に出るという。
世々掛川藩小笠原侯に儒を以て仕えたが、幼君（小笠原長堯）を諌めたことが発端で咎められて致仕し、以後江戸に住して家塾を開いた。
父：萩原周朝（八右衛門）
母：竹村氏
本人：萩原 守道（伴次）
妻：三浦氏（離別）
養子：萩原舗兼（昌助）（守道の親族の子）
曾孫：萩原静安（復斎） - 土佐藩医
玄孫：萩原守教（三圭） - 明治時代の医学者
補注

↑  『崎門学脈系譜 三宅尚斎門下』による。
↑  稲生正礼（旗本・上州碓氷郡内知行500石）
↑  高山彦九郎の『寛政江戸日記』による。
↑  『萩原伴次源守道之墓表』より。
J0313-1806

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超大質量ブラックホールと超高速風を示すクエーサーJ0313–1806の想像図
星座: エリダヌス座
分類: クエーサー
発見
発見日: 2021年
位置 元期:J2000.0
赤経 (RA, α):  03h 13m 43.84s
赤緯 (Dec, δ): −18° 06′ 36.4″
赤方偏移: 7.642
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
J0313–1806は、z = 7.64で最も遠い既知のクエーサーである。2021年1月に、1.6±0.4×109太陽質量で最も古くから存在しているとされる超大質量ブラックホール（SMBH）で、最も赤方偏移が起こった（最も高いz）既知のクエーサーとして識別された。2021年の発表論文では、「z > 7で最も大規模なSMBH」と説明されていた。
2021年の論文著者の1人であるFeige Wangは、宇宙の存在の非常に早い段階での超大質量ブラックホールの存在は、「最初の巨大な恒星によって形成されたブラックホールはたった数億年でこれほど大きく成長することはできないとされていたため、現在の形成理論に問題を引き起こした」と述べた。
Wave Technology

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種類:  株式会社
略称:  WTI
本社所在地:   日本 〒666-0024 兵庫県川西市久代3-13-21
設立:  1984年9月1日
業種:  情報・通信業
法人番号:  6140001079304 
事業内容:  電子デバイス周辺・情報通信機器等の設計受託
代表者:  代表取締役社長 中野博文
資本金:  5,000万円
決算期:  3月末
主要株主:  ミヨシ電子株式会社　100%
外部リンク:  http://www.wti.jp/
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株式会社Wave Technology（ウェーブ・テクノロジ）は、兵庫県川西市に本社を置く電子機器関連設計・開発を行う会社。
沿革

1984年（昭和59年）- 三菱電機系列のミヨシ電子（株）など関連会社8社が設計専門会社として兵庫県川西市に「株式会社ケーディーエル」設立。
2005年（平成17年）- 「株式会社Wave Technology」に社名変更。
2008年（平成20年）- 経済産業省中小企業庁の「平成20年度中小企業・ベンチャー挑戦支援事業のうち実用化研究開発事業(補助金)」に同社の研究開発テーマが採択される。
2009年（平成21年）- ISO14001認証取得。
2012年（平成24年）- ISO9001認証取得。
2014年（平成26年）- 東京都新宿区に「東京デザインセンター」開設。
2014年（平成26年）- 伊丹労働基準協会より安全衛生成績優良事業場賞を受ける。
2016年（平成28年）- プレスリリース：「EMI対策」雑音端子電圧ノイズ成分を切り分ける検証サービス開始。
2016年（平成28年）- 「東京デザインセンター」を東京都新宿区から品川区に移設。
2018年（平成30年）- プロ設計者養成プロジェクト「テクノシェルパ」サービス開始。
2018年（平成30年）- 東京デザインセンターを「東京事業所」と改称し、東京都品川区から国分寺市へ移設。
歴代社長

創業者　前川裕佑
2代目社長（1987-1993）牧田孝次郎
3代目社長（1993-2001）樫本裕三
4代目社長（2001-2003）菅井英介
5代目社長（2003-2007）西谷和雄
6代目社長（2007-2014）園田琢二
7代目社長（2014-2016）前川泰久
8代目社長（2016-2021）石川高英
9代目社長（2021-       ）中野博文
所在地

本社　兵庫県川西市久代3-13-21
東京事業所　東京都国分寺市西恋ヶ窪2-2-5　西国分寺JRT3ビル 3F
関係会社

ミヨシ電子株式会社
MEC.i株式会社
株式会社シナジーテクニカ
X4: Foundations

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ジャンル:  アクション、シミュレーション
対応機種:  Windows、Linux
開発元:  Egosoft
発売元:  Egosoft
シリーズ:  X
バージョン:  4
人数:  1人
メディア:  ダウンロード販売
発売日:  2018年11月30日
最新版:  5.00/ 2022年3月15日
ダウンロードコンテンツ:  X4: Split Vendetta  X4: Cradle of Humanity
テンプレートを表示
『X4: Foundations』（エックス4 ファウンデーションズ）は、Egosoft が開発したシミュレーションゲーム。2018年11月30日に発売された。
発売前から日本語対応がアナウンスされていたが、発売日時点では対応作業が終わっておらずUIのほぼ全てを中心とした、一部のみの日本語対応となっていた。その後、段階的に日本語への対応が進み、2019年2月26日にVer2.00へアップデートされた際、正式にテキスト部分の全てが日本語対応した。
当初は Windows 版のみだったが、Ver2.50から Linux が正式にサポートされた。
概要

宇宙空間を舞台とした、コンバットとシミュレーションを併せ持つ、サンドボックスタイプのゲーム。
前作 X Rebirth と異なり、前々作 X3: Terran Conflict を踏襲し、一部の勢力の艦船を除いたほぼ全てを操縦することが出来る。またこれまでのXシリーズ同様、宇宙ステーションや工場を建設したり、貿易などによって経済をシミュレーションするシステムとなっている。
これまでのXシリーズと異なる点として、自勢力を持ち、セクターの取り合いによって勢力を拡大できるようになった。
ダウンロードコンテンツ > X4: Split Vendetta

X4: Split Vendetta は、2020年3月31日から提供が始まった追加 DLC 第一弾。この DLC 単体ではプレイすることができず、また X4: Foundations を購入後、有料でこのコンテンツを購入する必要がある。このコンテンツではスプリット族の２つのクラン、スプリットの艦船や武器、ステーションモジュール、専用のストーリーミッションが追加される。
ダウンロードコンテンツ > X4: Cradle of Humanity

X4: Cradle of Humanity は、2021年3月17日より提供が開始された DLC 第二弾。プレイには X4: Foundations 本体が必要である。このコンテンツではテランの2つの勢力と1つの海賊勢力、それぞれの勢力の艦船や武器、ステーションモジュール、専用のストーリーミッションなどが追加される。
ダウンロードコンテンツ > X4: Tides of Avarice

X4: Tides of Avarice は、2022年3月15日に提供が開始された DLC 第三弾。プレイには X4: Foundations 本体が必要である。このコンテンツでは、海賊やサルベージャーの派閥、それぞれの艦船やストーリーミッションが追加される。またVer5.00も同時に配信開始された。
ダウンロードコンテンツ > X4: Kingdom End

X4: Kingdom Endは、2023年4月13日に提供が開始された DLC 第四弾。プレイには X4: Foundations 本体が必要である。このコンテンツでは、ボロンの勢力が追加される。またVer6.00も同時に配信開始された。
オンラインベンチャー

Ver1.50のアップデート直後からVer4.00にアップデートされるまでの期間、オンラインベンチャー機能が提供されていた。この機能をオンにすることで、自分の所有する宇宙艦を他プレイヤーの宇宙へ派遣でき、他プレイヤーからも自分のプレイする宇宙へ宇宙艦が派遣されてくる。派遣した宇宙艦は自分では操作できず、また他プレイヤーから派遣されてきた宇宙艦に指示を出すこともできない。
なお、EGOSOFT への利用者登録がされていない場合はこの機能を利用することが出来ず、また MOD による改造を行ったセーブデータでもこのオンラインベンチャー機能は利用できない。
オンライン要素のリニューアルのため、ver4.00へのアップデートに合わせオンラインベンチャー機能は停止された。
パーレー万国史

『パーレー万国史』（パーレーばんこくし、Peter Parley's Universal History, on the Basis of Geography）は、1837年に初版が出版され、少なくとも1886年まで版を重ねた、世界各国の歴史を取り上げた子ども向けの書籍。世界の歴史を取り扱ってはいるが、内容は一貫してキリスト教第一主義の観点が貫かれており、その大部分は旧約聖書の物語の抜粋である。
日本語では、様々な表記の揺れがあり、『パーレーの万国史』のほか、『巴来万国史』、『パアレイ万国史』、『パーリー氏万国史』などの表記による言及がある。
概要

明治時代の日本において、初期には歴史書として、後には英語の教科書、副読本として広く親しまれ、多数の翻刻本、翻訳書などが出版され、大きな影響力をもった。「当時の日本でもっともよく読まれた教科書の一冊」であったとされる。
江戸時代末期においても、1868年（慶應4年）4月に福澤諭吉が芝新銭座（現・港区浜松町）で創設した慶應義塾の開塾当初の講義科目として、パーレーの万国史が『万国歴史会読』、『万国歴史素読』として講義されている。
成立

ピーター・パーレー (Peter Parley) は、サミュエル・グリスウォルド・グッドリッチが大衆向けの歴史書、啓蒙書などを出版する際に用いていた筆名であり、本書も多数あるピーター・パーレーもののひとつとして出版された。
しかし、実際に執筆にあたったのは、グッドリッチと関係のあり、当時まだ無名であった作家ナサニエル・ホーソーンで、グッドリッチは、ホーソーンが姉エリザベス（英語版）の支援を受けて書き上げた原稿を100ドルで買い取り、自分の筆名を冠して出版したのだとされている。
JM-NET

JM-NET
かつて存在した、株式会社ジャパンメディアネットワークの略。
かつてJM-NET北関東協議会という協議会が存在した。
2018年のインディカー・シリーズ

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2018年のインディカー・シリーズ 
| 前年: | 2017 | 翌年: | 2019 |
スコット・ディクソン（左）が自身5度目のタイトルを獲得した。アレクサンダー・ロッシ（右）が2位となった。
2018年のベライゾン・インディカー・シリーズ (2018 Verizon IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの23年目のシーズンとなる。第102回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月27日に開催され、ウィル・パワーが優勝した。
2015年から17年まで使用されたマニファクチャラーがデザインしたエアロキットに代わって、今シーズンから統一エアロキットが使用される。今シーズンはベライゾン・コミュニケーションズがタイトルスポンサーとして開催される最後のシリーズとなる。また、ABCおよびNBCスポーツによる中継も最後となる。
エンジンマニファクチャラーはホンダが2011年以来となるタイトルを獲得した。ルーキー・オブ・ザ・イヤーはロバート・ウィケンズがポコノでのクラッシュで怪我により終盤3戦を欠場したにもかかわらず獲得した。シリーズタイトルはスコット・ディクソンが自身5度目となるタイトルを獲得した。
シリーズのニュース

ベライゾン・コミュニケーションズは2017年10月20日に2018年シーズンをもってシリーズのタイトルスポンサーを終了すると発表した。この決定はチーム・ペンスキーへのスポンサーには影響しない。
PFCは2018年シーズン、シリーズへのブレーキキャリパーの供給を開始する。
ハーディング・レーシングの社長に就任したブライアン・バーンハートに代わって、カイル・ノヴァクが1月5日にレースディレクターに決定した。ダン・デイヴィス、アリー・ルイエンダイク、マックス・パピスの3人のスチュワードは、バーンハートが最初にレースディレクターに就任したときに着任したが、そのまま留任する。
2018年3月21日、NBCSNを通してシリーズ放映権を保持していたNBCスポーツは、分裂したABCとNBCSNに代わって、2019年から2021年までIndyCarシリーズを独占放送すると発表した。NBCではインディ500を含め、シーズン8レースが放送される。
技術的変更

すべてのインディカー・シリーズのマシンは、CARTの1990年代と2000年代の車体からインスパイアされた全く新しいユニバーサル・ボディーを特徴とするが、シャシーはダラーラ・DW12をベースとしたものを維持する。この新しいシャシー構成はIR18と呼ばれ、少なくとも2022年まで使用される予定である。1996年のインディ・レーシング・リーグおよび2007年のチャンプカー・シーズン以来初めて、エアボックスのないロールフープが搭載される。
すべてのインディカー・シリーズ参入チームは、F1スタイルのLCDステアリングホイールディスプレイ -設定可能なディスプレイユニットを備えた新しいコスワースCCW Mk2ステアリングホイール- および新しいエレクトリックコンポーネントを導入する。2000年シーズンから使用されてきた現在のコスワース・Piリサーチ・シグマは廃止されるが、いくつかのチームはコスト上の理由からもう1シーズン使用する。
ファイアストンは2018年仕様のエアロキットで生じるダウンフォースの量が減少したことにより、ロードおよびストリートコースの濡れた路面でグリップを向上させるために新しいレインタイヤを導入した。
インディカーはコックピット保護でドライバーの安全性を高める次のステップとして、2月8日にスコット・ディクソンがISMレースウェイでF1カーが使用する「Halo」デバイスの可能性のあるウインドスクリーンをテストすることを発表した。
参戦チーム・ドライバー

以下のチームとドライバーが2018年シーズンを戦う。全チームがシャシーはダラーラ・IR18、タイヤはファイアストンを使用する。
| チーム | エンジン | No>  | ドライバー | 出場ラウンド |
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| A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー | 4 |  マテウス・レイスト  R  | 全戦 |
| A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー | 14 |  トニー・カナーン | 全戦 |
| フォイト ウィズ バード / ホリンガー / ベラルディ | シボレー | 33 |  ジェームス・デイビソン | 6 |
| アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 25 |  ステファン・ウィルソン  R  | 6 |
| アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 26 |  ザック・ビーチ  R  | 全戦 |
| アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 27 |  アレクサンダー・ロッシ | 全戦 |
| アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 28 |  ライアン・ハンター＝レイ | 全戦 |
| アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 29 |  カルロス・ムニョス | 6 |
| アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | ホンダ | 98 |  マルコ・アンドレッティ | 全戦 |
| カーリン | シボレー | 23 |  チャーリー・キンボール | 全戦 |
| カーリン | シボレー | 59 |  マックス・チルトン | 全戦 |
| チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 9 |  スコット・ディクソン | 全戦 |
| チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 10 |  エド・ジョーンズ | 全戦 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 19 |  ザカリー・クラマン・デメロ  R  | 1, 3-6, 9-12 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 19 |  ピエトロ・フィッティパルディ  R  | 2, 13-17 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 19 |  サンティノ・フェルッチ  R  | 7-8 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 39 |  サンティノ・フェルッチ  R  | 16-17 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 63 |  ピッパ・マン | 6 |
| デイル・コイン・レーシング dba トム・バーンズ・レーシング | ホンダ | 17 |  コナー・デイリー | 6 |
| デイル・コイン・レーシング ウィズ バッサー-サリバン | ホンダ | 18 |  セバスチャン・ボーデ | 全戦 |
| ドレイヤー & レインボールド・レーシング | シボレー | 24 |  セージ・カラム | 6 |
| ドレイヤー & レインボールド・レーシング | シボレー | 66 |  J.R.ヒルデブランド | 6 |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 13 |  ダニカ・パトリック | 6 |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 20 |  ジョーダン・キング  R  | 1, 3-5, 7-8, 10, 12-13, 16-17 |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 20 |  エド・カーペンター | 2, 6, 9, 11, 14-15 |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 21 |  スペンサー・ピゴット | 全戦 |
| ハーディング・レーシング | シボレー | 8 |  パトリシオ・オワード  R  | 17 |
| ハーディング・レーシング | シボレー | 88 |  ギャビー・チャベス | 1-11, 15-16 |
| ハーディング・レーシング | シボレー | 88 |  コナー・デイリー | 12-14 |
| ハーディング・レーシング | シボレー | 88 |  コルトン・ハータ  R  | 17 |
| ユンコス・レーシング | シボレー | 32 |  レネ・ビンダー  R  | 1, 4, 7-8, 12-13 |
| ユンコス・レーシング | シボレー | 32 |  カイル・カイザー  R  | 2-3, 5-6 |
| ユンコス・レーシング | シボレー | 32 |  アルフォンソ・セリスJr.  R  | 10, 16 |
| マイケル・シャンク・レーシング ウィズ シュミット・ピーターソン | ホンダ | 60 |  ジャック・ハーヴェイ  R  | 1 |
| メイヤー・シャンク・レーシング ウィズ シュミット・ピーターソン | ホンダ | 60 |  ジャック・ハーヴェイ  R  | 3, 6, 13, 16-17 |
| レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 15 |  グラハム・レイホール | 全戦 |
| レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 30 |  佐藤琢磨 | 全戦 |
| シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 5 |  ジェームズ・ヒンチクリフ | 全戦 |
| シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 6 |  ロバート・ウィケンズ  R  | 1-14 |
| シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 6 |  カルロス・ムニョス | 16-17 |
| SPM / AFSレーシング | ホンダ | 7 |  ジェイ・ハワード (レーサー)（英語版） | 6 |
| スクーデリア・コルサ ウィズ RLL | ホンダ | 64 |  オリオール・セルビア | 6 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 1 |  ジョセフ・ニューガーデン | 全戦 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 3 |  エリオ・カストロネベス | 5-6 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 12 |  ウィル・パワー | 全戦 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 22 |  サイモン・パジェノ | 全戦 |
ルーキー
参戦チーム・ドライバー > チームの変更

チップ・ガナッシ・レーシングは、コスト効率のため2台体制に縮小することを発表した。これは2010年以来のことであり、スコット・ディクソンは9番車に留まる。2017年10月25日には、2017年のルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得したエド・ジョーンズがトニー・カナーンに代わって2018年シーズンに10番車をドライブすることを発表した。
チーム・ペンスキーはエリオ・カストロネベスが2018年以降ウェザーテック・スポーツカー選手権に転向するため、3台体制に縮小することを発表した。しかしながら、カストロネベスはインディカー・グランプリとインディ500にペンスキーから出場する。
マイケル・シャンク・レーシングは2018年シーズンに6レースでシュミット・ピーターソン・モータースポーツと技術提携しジャック・ハーヴェイをドライバーに起用する。チームはシリウスXMラジオのCEO、ジム・メイヤーが共同オーナーに加わったため、2018年4月6日にメイヤー・シャンク・レーシングに改称した。
カーリンは2018年シーズン、シボレー製エンジンを搭載した2台のマシンでフル参戦する。ドライバーは元チップ・ガナッシ・レーシングのマックス・チルトンとチャーリー・キンボール。
ハーディング・レーシングは2017年シーズンに何戦か起用したギャビー・チャベスを2018年はフル参戦させることを確認した。ブライアン・バーンハートは11月29日にチームの代表に任命され、インディカーのレースオペレーションおよびレースディレクターを辞任した。ロード・アメリカ戦の後、バーンハートは2018年シーズン後半に2台体制に拡大したいとの噂、特にソノマの命名を確認した。彼はチームがインディ・ライツのドライバーを含む何名かと話し合ったことをさらに確認した。
ラジアー・パートナーズ・レーシングは2017年のインディ500でバディ・ラジアーが唯一の車をクラッシュさせたため、2012年以来参戦してきたインディ500に2018年は参戦しない。
参戦チーム・ドライバー > ドライバーの変更

2017年のインディ・ライツでタイトルを獲得したカイル・カイザーは、4戦にユンコス・レーシングから参戦する。この中にはインディ500およびインディカー・グランプリが含まれる。ユンコスは2018年1月5日、フォーミュラV8 3.5に参戦していたレネ・ビンダーをセントピーターズバーグ、バーバー、ミッドオハイオ、トロントで起用すると発表した。後にデトロイトでの起用も確認された。
2017年シーズンにJ.R.ヒルデブランドの代役としてエド・カーペンター・レーシングからバーバー戦に出場し、インディ500にはA.J.フォイト・エンタープライズから出場したザック・ビーチは2018年シーズン、佐藤琢磨に代わってアンドレッティ・オートスポーツからフル参戦する。
2017年にエド・カーペンター・レーシングからロード戦およびストリート戦で起用されたスペンサー・ピゴットは、J.R.ヒルデブランドに代わってフル参戦し、21番車をドライブする。元フォーミュラ2のドライバー、ジョーダン・キングは、ロード戦およびストリート戦で20番車をドライブする。
2017年のインディ500勝者の佐藤琢磨は1シーズンでアンドレッティ・オートスポーツを離れ、2018年シーズンはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに復帰する。
ステファン・ウィルソンは2018年のインディ500に出場するためアンドレッティ・オートスポーツに加入した。インディカーシリーズには2016年以来の復帰となる。
トニー・カナーンはチップ・ガナッシ・レーシングで4シーズンを過ごした後、2018年はA.J.フォイト・エンタープライズに移籍する。
ロバート・ウィケンズはドイツツーリングカー選手権で6シーズンを過ごした後、ミカイル・アレシンに代わってシュミット・ピーターソン・モータースポーツに加入し6番車をドライブする。ウィケンズは2017年シーズンのロード・アメリカ戦でアレシンに代わって最初のプラクティスセッションに参加したが、決勝には出場しなかった。ウィケンズは2018年のABCサプライ500でクラッシュし重傷を負い、残りのシーズンを欠場することを余儀なくされた。このクラッシュでマシンは大きく破損し、6番車は次戦のゲートウェイを欠場した。8月29日、シュミット・ピーターソン・モータースポーツはウィケンズの代役としてカルロス・ムニョスをポートランドとソノマで起用することを発表した。
2017年11月16日、A.J.フォイト・エンタープライズはブラジル人のインディ・ライツドライバー、マテウス・レイストの起用を発表した。レイストはコナー・デイリーに代わって4番車をドライブする。レイストは2006年のマルコ・アンドレッティの記録を更新して最年少ルーキーとなる。
ダニカ・パトリックはスチュワート＝ハース・レーシングでNASCARに6シーズン参戦した後、インディ500に復帰する意向を発表した。2018年のインディ500はパトリックのプロ経歴の最後のレースとなる。彼女はエド・カーペンター・レーシングの3台目をドライブする。彼女を長年支援してきたGoDaddyがスポンサーとなる。
カルロス・ムニョスはA.J.フォイト・エンタープライズで1シーズンを過ごした後、インディ500に参戦するためアンドレッティ・オートスポーツに復帰する。
2018年2月6日、2017年のワールドシリーズ・フォーミュラV8 3.5のチャンピオンであるピエトロ・フィッティパルディがデイル・コイン・レーシングに加入し、インディ500を含む7戦で19番車をドライブすることが発表された。19番車は2017年のインディ・ライツにカーリンから出場していたザカリー・クラマン・デメロが残りの10戦でドライブする。5月4日、フィッティパルディは2018年のスパ6時間の予選で負傷した。デメロがインディアナポリス戦およびテキサス戦で19番車をドライブし、デトロイト2戦はトライデントフォーミュラ2ドライバーおよびハースF1テストドライバーのサンティノ・フェルッチがドライブする契約にサインした。
2018年3月1日、セージ・カラムが2018年のインディ500にドレイヤー & レインボールド・レーシングから参戦することが確認された。カラムとチームにとっては4回目のジョイントとなる。カラムのメインスポンサーはWIX Filtersである。
2018年3月6日、コナー・デイリーが2018年のインディ500に出場することが発表された。彼はトム・バーンズ・レーシングから参戦し、空軍がメインスポンサーとなる。
2018年3月20日、ピッパ・マンが2018年のインディ500でデイル・コイン・レーシングの63番車をドライブすることが発表された。スポンサーはDonate Life Indiana。
4月12日、ドレイヤー & レインボールド・レーシングはJ.R.ヒルデブランドがインディ500への2度目のエントリーでチームのためにドライブすると発表した。
2018年4月13日、ジョナサン・バーズ・レーシング、ホリンジャー・モータースポーツ、ベラルディ・オート・レーシングはA.J.フォイト・エンタープライズと協力してジェームズ・デイヴィソンをインディ500に出場させることを発表した。
5月10日、ユンコス・レーシングはアルフォンソ・セリスJr.がロード・アメリカでインディカーでデビューすることを発表した。チームは8月3日、セリスがポートランドにも出場することを発表した。
7月10日、ハーディング・レーシングはコナー・デイリーが第12戦のトロントでギャビー・チャベスに代わって出場すると発表した。チームはまた、2019年の準備のためにシーズン残りでドライバーラインナップを試してみると述べた。チームは現在のインディ・ライツのトップ3、コルトン・ハータ、サンティアゴ・ウルティア、パトリシオ・オワードのテストを希望している。オワードは既にチームでシートフィッティングを行っている。それにもかかわらず、チャベスはシーズン中に復帰し、2019年までチームのドライバーとして契約を継続する予定である。デイリーは7月24日のミッドオハイオ戦で確認される予定だった。9月2日、2018年のインディ・ライツチャンピオンのパトリシオ・オワードとランキング2位のコルトン・ハータがハーディングから最終戦のソノマでインディカーにデビューすることが発表された。
開催スケジュール

| Rd>  | 開催日 | レース | サーキット | 開催地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3月11日 | ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ |  R  セントピーターズバーグ市街地コース | フロリダ州セントピーターズバーグ |
| 2 | 4月7日 | デザート・ダイヤモンド・ウェストヴァレー・フェニックス・グランプリ |  O  ISMレースウェイ | アリゾナ州エイボンデール |
| 3 | 4月15日 | トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ |  R  ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ |
| 4 | 4月22日/23日* | ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ |  R  バーバー・モータースポーツ・パーク | アラバマ州バーミングハム |
| 5 | 5月12日 | インディカー・グランプリ |  R  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ  - ロードコース | インディアナ州スピードウェイ |
| 6 | 5月27日 | 第102回 インディアナポリス500マイルレース プレゼンテッド バイ ペングレード・モーターオイル |  O  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ  - オーバルコース | インディアナ州スピードウェイ |
| 7 | 6月2日 | シボレー・デトロイト・グランプリ プレゼンテッド バイ リアー・コーポレーション |  R  ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト |
| 8 | 6月3日 | シボレー・デトロイト・グランプリ プレゼンテッド バイ リアー・コーポレーション |  R  ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト |
| 9 | 6月9日 | DXC テクノロジー 600 |  O  テキサス・モーター・スピードウェイ | テキサス州フォートワース |
| 10 | 6月24日 | コーラー・グランプリ |  R  ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク |
| 11 | 7月8日 | アイオワ・コーン300 |  O  アイオワ・スピードウェイ | アイオワ州ニュートン |
| 12 | 7月15日 | ホンダ・インディ・トロント |  R  エキシビション・プレイス市街地コース | オンタリオ州トロント |
| 13 | 7月29日 | ホンダ・インディ200 アット ミッドオハイオ |  R  ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン |
| 14 | 8月19日 | ABCサプライ500 |  O  ポコノ・レースウェイ | ペンシルベニア州ロングポンド |
| 15 | 8月25日 | ボンマリト・オートモーティヴ・グループ500 プレゼンテッド バイ バルボリン |  O  ゲートウェイ・モータースポーツ・パーク | イリノイ州マディソン |
| 16 | 9月2日 | グランプリ・オブ・ポートランド |  R  ポートランド・インターナショナル・レースウェイ | オレゴン州ポートランド |
| 17 | 9月16日 | インディカー・グランプリ・オブ・ソノマ |  R  ソノマ・レースウェイ | カリフォルニア州ソノマ |
オーバル/スピードウェイ
ロードコース/市街地サーキット
開催スケジュール > スケジュールの変更及び注

2017年9月26日、フェニックス・インターナショナル・レースウェイはインジェユニティ・サン・メディア (ISM) と1億ドルのスポンサー契約を結び、ISMレースウェイに改称された。
ワトキンス・グレンは2016年に復帰してからわずか2レース後にカレンダー落ちした。代替レースはポートランド・インターナショナル・レースウェイで行われる。ポートランドでのインディカーのレースは11年ぶりとなる。
8月にメキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットでの開催の可能性が模索されたが、契約は結ばれずカレンダーには掲載されなかった。
ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマは4月22日にスタートし、雨のため22周目に中断された。レースは4月23日に再開された。
レース結果

| Rd> .Rd. | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 最多ラップリード | 優勝> ドライバー | 優勝> チーム | 優勝> マニファクチャラー | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | セントピーターズバーグ |  ロバート・ウィケンズ |  アレクサンダー・ロッシ |  ロバート・ウィケンズ |  セバスチャン・ボーデ | デイル・コイン・レーシング ウィズ バッサー-サリバン | ホンダ | 詳細 |
| 2 | フェニックス |  セバスチャン・ボーデ |  セバスチャン・ボーデ |  ウィル・パワー |  ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 3 | ロングビーチ |  アレクサンダー・ロッシ |  ジョセフ・ニューガーデン |  アレクサンダー・ロッシ |  アレクサンダー・ロッシ | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 4 | バーミンガム |  ジョセフ・ニューガーデン |  ザカリー・クラマン・デメロ |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 5 | インディアナポリスGP |  ウィル・パワー |  スコット・ディクソン |  ウィル・パワー |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 6 | インディ500 |  エド・カーペンター |  エリオ・カストロネベス |  エド・カーペンター |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 7 | デトロイト1 |  マルコ・アンドレッティ |  ライアン・ハンター＝レイ |  スコット・ディクソン |  スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 8 | デトロイト2 |  アレクサンダー・ロッシ |  ライアン・ハンター＝レイ |  アレクサンダー・ロッシ |  ライアン・ハンター＝レイ | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 9 | テキサス |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジョセフ・ニューガーデン |  スコット・ディクソン |  スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 10 | ロード・アメリカ |  ジョセフ・ニューガーデン |  ザック・ビーチ |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 11 | アイオワ |  ウィル・パワー |  ウィル・パワー |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジェームズ・ヒンチクリフ | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 12 | トロント |  ジョセフ・ニューガーデン |  ウィル・パワー |  スコット・ディクソン |  スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 13 | ミッドオハイオ |  アレクサンダー・ロッシ |  スコット・ディクソン |  アレクサンダー・ロッシ |  アレクサンダー・ロッシ | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 14 | ポコノ |  ウィル・パワー |  セバスチャン・ボーデ |  アレクサンダー・ロッシ |  アレクサンダー・ロッシ | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 15 | ゲートウェイ |  スコット・ディクソン |  ウィル・パワー |  スコット・ディクソン |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 16 | ポートランド |  ウィル・パワー |  カルロス・ムニョス |  アレクサンダー・ロッシ |  佐藤琢磨 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 17 | ソノマ |  ライアン・ハンター＝レイ |  スコット・ディクソン |  ライアン・ハンター＝レイ |  ライアン・ハンター＝レイ | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 詳細 |
ポイントランキング > ドライバー

インディ500およびソノマはポイント2倍。
インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。ダブルヘッダーのレースではそれぞれの予選グループにおけるポールシッターにそれぞれ1ポイントが与えられる。
エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。
注：走行距離はドライバーに関係なく、当該エンジンでそのレース参加者が走行した合計距離に基づく。
ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、ポールポジション数、予選2位回数と比較されていく。
ポイントランキング > マニファクチャラー

| 順位 | マニファクチャラー | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | POR | SNM | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ホンダ | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1467 |
| 1 | ホンダ | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1467 |
| 1 | ホンダ | 96* | 76 | 91* | 76 | 75 | 67 | 96* | 91* | 90* | 75 | 90* | 90* | 96* | 90* | 77 | 95* | 96* | 1467 |
| 2 | シボレー | 7 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 7 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1203 |
| 2 | シボレー | 10 | 7 | 7 | 9 | 6 | 2 | 9 | 7 | 10 | 7 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 6 | 4 | 1203 |
| 2 | シボレー | 46 | 81* | 66 | 77* | 84* | 98* | 48 | 66 | 61 | 82* | 73 | 71 | 67 | 71 | 87* | 61 | 67 | 1203 |
全てのマニファクチャラーポイント（予選ポイント、レース終了ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む）は、シーズンフル参戦ドライバーのみが獲得できる。
それぞれのレースにおいて、各マニファクチャラーの上位2名のドライバーがポイントを獲得できる。優勝マニファクチャラーは追加ポイントが5点付与される。追加ポイント獲得は太字表記。
インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。インディ500では土曜の予選の最速ドライバーに1ポイントが与えられ、日曜日のポールシッターには2ポイントが与えられる。追加ポイント獲得は斜体。ゲートウェイは予選で雨が降ったためポールポジションにポイントは与えられなかった。
各レースの最高ポイントはアスタリスク（*）付き。
インディ500で使用されている全シーズンエンジンの総走行距離が2,000マイルに達すると、マニファクチャラーはレース順位と等しいボーナスポイントを獲得できる。
ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較されていく。
岡三証券 presents STARS Social Change

| 岡三証券 presents STARS Social Change |
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放送期間:  2022年4月3日 -
放送時間:  日曜 8:00 - 8:30
放送局:  エフエム北海道（AIR-G'）
パーソナリティ:  入澤拓也、アイシス
公式サイト:  公式サイト
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『岡三証券 presents STARS Social Change』（おかさんしょうけんpresents STARS Social Change）は、2022年4月3日からエフエム北海道で放送されている、ラジオ番組。
放送時間は毎週日曜 8:00 - 8:30 （日本標準時）。
ガスマン

ガスマン
給油手を意味する英語の普通名詞。
アレッサンドロ・ガスマン - イタリアの俳優。
ヴィットリオ・ガスマン - イタリアの俳優。アレッサンドロの父。
フロリアン・レオポルト・ガスマン - ボヘミア出身のドイツ人の作曲家。
ルイス・ガスマン - プエルトリコ出身のアメリカの俳優。
ギルモア・クラーク

ギルモア・デヴィッド・クラーク（Gilmore David Clarke、1892年 - 1982年）は、アメリカで多くの公園や公共スペースを設計したアメリカの土木技師・ランドスケープアーキテクト。母校コーネル大学建築学部地域計画学（CRP）初代教授。
作品実績

ニューヨーク・リバーサイドパーク（フレデリック・ロー・オルムステッド、チャールズ・エリオット、カルバート・ヴォー、サミュエル・パーソンズ・ジュニアらと）
カドマンプラザパーク
ブライアント・パーク（カレル・アンド・ヘイスティングス、ハンナ/オーリン、ウィリアム・ホワイト・ジュニアらと）
サンセットパーク（サミュエル・パーソンズ・ジュニアらと）
ストイフェサントタウン
セントラルパーク（フレデリック・ロー・オルムステッド、カルバート・ヴォー、ignatz・アントン・Pilat、サミュエル・パーソンズ・ジュニア、マイケル・ラプラーノらと）
ジョージ・ワシントンメモリアルパークウェイ（フレデリック・ロー・オルムステッド・ジュニア、ウィルバーH.シモンソンらと）
シティホールパーク
ニューヨーク・ワールドフェア1939ランドスケープと諸施設
ニューヨーク・ワールドフェア1964（噴水や彫像公園、ユニスフィア、展示"瞑想の庭"など多くの施設を設計）