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ジョン・フーバー (曖昧さ回避)

ジョン・フーバー
ジョン・エドガー・フーヴァー - アメリカ合衆国・連邦捜査局 (FBI) の初代長官。
ジョン・フーバー (野球)（英語版） - アメリカ合衆国の元プロ野球選手 (投手) 。1990年にMLBでプレーした。
ジョン・フーバー - アメリカ合衆国のプロレスラー。
ジョージ・ゴードン (初代ゴードン公爵)

初代ゴードン公爵の肖像画（立っている男性）。妻エリザベス（立っている女性）、座っている人物は長男ハントリー侯爵（儀礼称号）。
初代ゴードン公爵ジョージ・ゴードン（英: George Gordon, 1st Duke of Gordon, KT, PC、1643年 - 1716年12月7日）は、スコットランドの貴族。
経歴

1643年に後に第3代ハントリー侯爵となるルイス・ゴードン（英語版）とその妻イザベル(旧姓グラント)の間の長男として生まれる
1653年12月に父が死去し、第4代ハントリー侯爵の爵位を継承した。
フランスのカトリック神学校で学び、イタリア、ドイツ、ハンガリーなどにも旅行した。1672年にスコットランドに帰国するもその翌年にはオランダ侵略戦争でフランス軍に従軍し、マーストリヒト侵攻に参加した。
1684年11月1日にスコットランド貴族爵位ゴードン公爵位を与えられた。
1685年にはエディンバラ城城守(Constable of Edinburgh Castle)、1686年にはスコットランド枢密顧問官（英語版）、1687年から1689年にかけてスコットランド王庫管理長官(Commissioner of the Scottish Treasury)を務めた。1689年の名誉革命の際にはジェイムズ2世に与し、エディンバラ城の防衛にあたったが、1689年に降伏した。
1708年にはジャコバイトとの関与の疑いをもたれて逮捕され、エディンバラ城に投獄された。
1716年12月7日に死去した。
栄典 > 爵位

1653年12月に以下の爵位を継承した。
第4代ハントリー侯爵 (4th Marquess of Huntly)
(1599年創設スコットランド貴族爵位)
第9代ハントリー伯爵 (9th Earl of Huntly)
(1445年創設スコットランド貴族爵位)
第4代インジー伯爵 (4th Earl of Enzie)
(1599年創設スコットランド貴族爵位)
バデノックの第4代ゴードン卿 (4th Lord Gordon of Badenoch)
(1599年創設スコットランド貴族)
1684年11月1日に以下の爵位を新規に叙された。
初代ゴードン公爵 (1st Duke of Gordon)
(スコットランド貴族爵位)
初代ハントリー侯爵 (1st Marquess of Huntly)
(スコットランド貴族爵位)
初代ハントリー＝インジー伯爵 (1st Earl of Huntly and Enzie)
(スコットランド貴族爵位)
初代インヴァーネス子爵 (1st Viscount of Inverness)
(スコットランド貴族爵位)
初代バデノック、ロシャベール、ストラサヴォン、ベルモア、オーチドン、ガースィー及びキンカーディン卿 
(1st Lord Badenoch, Lochaber, Strathavon, Balmore, Auchidon, Garthie and Kincardine)
(スコットランド貴族爵位)
栄典 > 勲章

1687年、シッスル騎士団(勲章)ナイト
家族

1676年に第6代ノーフォーク公爵ヘンリー・ハワードの娘エリザベスと結婚した。彼女との間に以下の2子を儲けた。
長男アレグザンダー・ゴードン (1678頃-1728) ： 第2代ゴードン公爵位を継承
長女ジェーン・ゴードン (1683頃-1773) ： 第2代パース公爵ジェイムズ・ドラモンドと結婚
元町 (厚木市)

| 元町 |
| --- | --- |
 町丁
 北緯35度26分51秒 東経139度22分02秒﻿ / ﻿北緯35.447403度 東経139.367239度﻿ / 35.447403; 139.367239
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   厚木市
地域:  厚木地区

 人口情報（2021年（令和3年）3月1日現在）
 人口:  1,430 人

 面積（）
 :  0.124728442 km²
人口密度:  11464.91 人/km²
設置日:  1965年（昭和40年）7月1日
郵便番号:  243-0002
市外局番:  046（厚木MA）
ナンバープレート:  相模
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
元町（もとちょう）は、神奈川県厚木市に存在する町丁である。丁目の設定のない単独町名である。住居表示実施済区域。
地理

厚木市の町丁である元町は、当市内の小田急小田原線本厚木駅から北、相模川や小鮎川付近に位置している。周辺の他の町丁や大字では、南は東町や寿町、西は松枝、北や東は厚木（大字）と隣り合う（厚木を跨いですぐ相模川や小鮎川に接する）。
歴史

1965年（昭和40年）7月1日 - 住居表示の設定に伴い、厚木の一部を分離し、元町を新設。
世帯数と人口

2021年（令和3年）3月1日現在（厚木市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 元町 |  | 1,430人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 1,470
2000年（平成12年）: 1,684
2005年（平成17年）: 1,555
2010年（平成22年）: 1,494
2015年（平成27年）: 1,536
2020年（令和2年）: 1,510
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 676
2000年（平成12年）: 814
2005年（平成17年）: 791
2010年（平成22年）: 735
2015年（平成27年）: 798
2020年（令和2年）: 853
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年10月時点）。
番・番地等 : 全域
小学校 : 厚木市立厚木小学校
中学校 : 厚木市立厚木中学校
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 元町 | 54事業所 | 287人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 49
2021年（令和3年）: 54
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 306
2021年（令和3年）: 287
交通

道路
神奈川県道43号藤沢厚木線
神奈川県道601号酒井金田線
この2つの県道は元町交差点で交差する。
路線バス
神奈川中央交通東（神奈中バス）の厚木営業所のバスの一部が、本厚木駅から当町丁内には上記の県道を経由し各地域まで運行している。
鉄道
小田急小田原線の本厚木駅（泉町）は当町丁から南方にあり、上記の神奈中バスなどを使って移動できる。
周辺

厚木神社
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 243-0002（集配局 : 厚木郵便局）。
レークプラシッド (小惑星)

| レークプラシッド 10379 Lake Placid |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1996 OH
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （キュベレー族?）
発見
発見日: 1996年7月18日
発見者: G. R. ヴィスコム
軌道要素と性質 元期:2007年10月27日 (JD 2,454,400.5)
軌道長半径 (a): 3.499 AU
近日点距離 (q): 3.405 AU
遠日点距離 (Q): 3.593 AU
離心率 (e): 0.027
公転周期 (P): 6.55 年
軌道傾斜角 (i): 6.53 度
近日点引数 (ω): 18.46 度
昇交点黄経 (Ω): 126.62 度
平均近点角 (M): 59.65 度
物理的性質
絶対等級 (H): 13.2
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
レークプラシッド (10379 Lake Placid) は小惑星帯に位置する小惑星。アメリカ合衆国のジョージ・R・ヴィスコム (George R. Viscome) がアメリカのランド天文台で発見した。
発見者の故郷であり、冬季オリンピック大会が2度開催されたニューヨーク州のレークプラシッドから命名された。
ワダツミギボシムシ

ワダツミギボシムシ(Balanoglossus carnosus)はギボシムシの一種。全長は1メートルにもなる。砂泥中の有機物を食べ、海底に糞を積み上げる。
分布

西太平洋〜インド洋。
潮間帯〜潮下帯の砂泥底の中。
浦内川

| 浦内川 |
| --- | --- |
 河口付近のマングローブ林
水系:  二級水系 浦内川
種別:  二級河川
延長:  18.8 km
流域面積:  54.24 km2
水源:  桑木山付近
水源の標高:  311.7 m
河口・合流先:  東シナ海
流域:  西表島（沖縄県）
 ja
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浦内川の航空写真（2017年）
河口付近の三角江の干潟（2007年）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
浦内川（うらうちがわ）は、沖縄県八重山郡の西表島中央部を流れる二級河川。沖縄県内で最長の河川である。
地理

島の中央にある標高312mの桑木山付近を源流とし、地質構造に制約を受けながら北西方向に向かって流れる。
上流にはカンピレーの滝やマリユドゥの滝がある。マリユドゥの滝の直下まで至る長大な汽水域を有しており、満潮時には、河口から約8kmの軍艦岩まで海水が遡る。河口付近は広大な三角江（エスチュアリー）の干潟となっており、オヒルギやメヒルギなどからなるマングローブ林が発達している。河口中央部にはアトゥク島がある。
自然

源流域が西表石垣国立公園の特別地域に、また、河口が第1種特別地域に指定されている。
汽水域は約400種に及ぶ魚類が生息する魚類の宝庫である。また、汽水域上端からマリユドゥの滝までの約1.5kmの淡水域には、日本では西表島のみに生息するウラウチフエダイをはじめ、シミズシマイサキ、ヨコシマイサキ、ニセシマイサキ、カワボラの5種の絶滅危惧種が生息している。2015年には、渇水対策のために、マリユドゥの滝下流に取水用の送水管が設置されており、環境への影響を懸念する声がある。滝壺にはウナギ、テナガエビ、コイメジロ等が住む。
歴史

浦内川の上流一帯は聖域とされてきた。1727年の『八重山島諸記帳』によれば当時は稲葉院と呼ばれており、若夏（旧暦4月-5月）には火気や飲食は厳禁とされ、被り物は脱ぐことが定められていた。
1647年頃の『宮古八重山両島絵図帳』によると河口部には船着場があった。元禄年間（1688年-1704年）に作成された『元禄国絵図』には「歩渡」、天保年間（1831年-1845年）に作成された『図天保国絵図』には「歩行渡」と書かれている。
河口の両岸には早くからウラダとよばれる水田地帯が開発されていた。
昭和初期には中流東岸に熊本営林局の事業所が設けられて、材木の伐採や植林などを行い小集落が形成されていたが、太平洋戦争が始まると事業は中止され、1944年の洪水で集落も廃された。また、1935年（昭和10年）から1943年（昭和18年）頃まで浦内橋上流の浦内川支流の宇多良川沿いに宇多良炭坑があった。
浦内川の中流域沿岸にはかつて稲葉という集落があり、戦前は石炭事業が、1960年代には八重山開発株式会社による林業が盛んであった。交通は不便でありながらも、恵まれた水田を背景に稲葉では豊かな生活が営まれ、1960年（昭和35年）頃には15戸程度の定住が見られた。しかし稲葉の人口は徐々に減少し、1968年（昭和43年）の台風5号の豪雨による甚大な被害をきっかけとして、翌1969年（昭和44年）には廃村となった。
1970年（昭和45年）に浦内橋（橋長272m、有効幅員6m）が竣工。浦内橋は老朽化が進んでいるため、2019年度から12年をかけて、上流側に隣接して橋長274m、幅員10m、片側歩道2mの新橋を架け替える計画である。
交通

河口には沖縄県道215号の浦内橋が架かっている。
浦内橋横には船着場があり、定期観光船で8km上流の船着場まで遡上できる。上流船着場からマリユドゥの滝やカンピレーの滝までは約2km。その先は前良川や仲間川に沿って島を横断する長大なエコツアーのコースとなっている。
また、浦内橋付近から宇多良炭鉱跡まで約1kmの遊歩道が整備されており、炭鉱跡には木道が整備されている。
浦内橋横にある船着場
ヴァルトゾルムス

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
| --- | --- |

基本情報
連邦州:: ヘッセン州
行政管区:: ギーセン行政管区
郡:: ラーン＝ディル郡


緯度経度:: 北緯50度26分31秒 東経08度29分11秒﻿ / ﻿北緯50.44194度 東経8.48639度﻿ / 50.44194; 8.48639座標: 北緯50度26分31秒 東経08度29分11秒﻿ / ﻿北緯50.44194度 東経8.48639度﻿ / 50.44194; 8.48639
標高:: 海抜 277 m
面積:: 44.75 km2
人口::  4,892人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 109 人/km2
郵便番号:: 35647
市外局番:: 06085
ナンバープレート:: LDK, DIL, WZ
自治体コード::  	06 5 32 022 
行政庁舎の住所:: Lindenplatz 2   35647 Waldsolms
ウェブサイト:: www.waldsolms.de
首長:: ベルント・ハイネ (Bernd Heine)
郡内の位置

地図

ヴァルトゾルムス (ドイツ語: Waldsolms) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州ギーセン行政管区のラーン＝ディル郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
地理 > 位置

ヴァルトゾルムスはヒンタータウヌス東部、ヴェッツラーとウージンゲンとの間のタウヌス自然公園に位置している。町内をゾルムスバッハ川（ドイツ語版、英語版）が流れており、主邑のブラントオーベルンドルフを含む多くの集落がこの川沿いにある。
ラーン＝ディル郡の南端は、この町とグレーヴェンヴィースバッハとの町境である。
地理 > 隣接する市町村

ヴァルトゾルムスは、北はブラウンフェルスおよびシェッフェングルント（ともにラーン＝ディル郡）、東はラングゲンス（ギーセン郡）、南東はブッツバッハ（ヴェッテラウ郡）、南はグレーヴェンヴィースバッハ（ホーホタウヌス郡）、西はヴァイルミュンスター（リムブルク＝ヴァイルブルク郡）と境を接している。
地理 > 自治体の構成

この町は、ブラントオーベルンドルフ（行政機関所在地）、グリーデルバッハ、ハッセルボルン、クラフトゾルムス、クレッフェルバッハ、ヴァイパーフェルデンの各地区からなる。
歴史

ヘッセン州の地域再編に伴って1971年12月31日にそれまで独立した町村であったブラントオーベルンドルフ、グリーデルバッハ、ハッセルボルン、クラフトゾルムス、クレッフェルバッハ、ヴァイパーフェルデンが自主的に合併し、新たな自治体ヴァルトゾルムスが成立した。
行政 > 議会

ヴァルトゾルムスの町議会は、23議席からなる。
行政 > 首長

町長はベルント・ハイネ (SPD) である。
行政 > 姉妹自治体

ロダン＝ラルドワーズ（フランス語版、英語版）（フランス、ガール県）
文化と見所 > 建築

クレッフェルバッハ地区に聖アントニウス修道院がある。この修道院は教会上に小さな鐘楼を戴いている。これらは、エジプトのコプト派教会をモデルに建設された。この修道院は、ヨーロッパにおける最も重要なコプト派の拠点であり、同時に宗派間の交流の場でもある。保護文化財に指定されているブラントオーベルンドルフ福音教会も見所である。
経済と社会資本 > 交通

ブラントオーベルンドルフは2000年からヘッセン地方鉄道 GmbH によって RMV-15号線としてフランクフルト (マイン) 中央駅から運行されているタウヌス鉄道の終点となっている。1912年から1985年までここはヴェッツラーからグレーヴェンヴィースバッハに至るゾルムスタール鉄道が通っていたが、やがてヴェッツラー側は撤去された。
経済と社会資本 > 教育

ロッテ＝エッカート＝シューレ: ブラントオーベルンドルフの基礎課程学校
上級の学校はブラウンフェルス、ヴェッツラー、ウージンゲンにある。
シェヌーダ3世コプト派＝正教神学院: クレッフェルバッハ修道院のコプト派神学研究所
コプト派の聖アントニウス修道院
タウヌス鉄道の終点ブラントオーベルンドルフ駅
ラブシック (漫画)

| ラブシック |
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ジャンル: 少女漫画、学園漫画
漫画
作者: モリエサトシ
出版社: 白泉社
掲載誌: 花とゆめ
レーベル: 花とゆめコミックス
発表号: 2008年20号 - 2009年22号
発表期間: 2008年 - 2009年
巻数: 全3巻
テンプレート - ノート
『ラブシック』は、モリエサトシによる日本の漫画作品。『花とゆめ』（白泉社）にて短期連載（2008年20号から22号、2009年2号から4号）を経た後、同誌にて2009年8号から同年22号まで連載された。
あらすじ

復讐の為、亡き父を陥れた理事長が運営する学園に男として転入した吉岡色。彼女は、医師だった父の元患者であり、トップクラスの家柄と完璧な容姿から学園の人気を四分する王司弥春、森宮奈都、京本秋治、京本冬治を頼るが、彼らはそれぞれ秘密の奇病に罹患していた。
書誌情報

モリエサトシ 『ラブシック』 白泉社 〈花とゆめコミックス〉 全3巻
2009年4月17日発売、ISBN 978-4-592-18043-2
2009年9月18日発売、ISBN 978-4-592-18732-5
2010年2月19日発売、ISBN 978-4-592-18733-2
愛媛県歴史文化博物館

|  愛媛県歴史文化博物館 MUSEUM of EHIME HISTORY and CULTURE |
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  愛媛県内の位置
施設情報
専門分野:  歴史
管理運営:  愛媛県
延床面積:  17,240m2
開館:  1994年11月
所在地:  〒797-8511 愛媛県西予市宇和町卯之町4-11-2
位置:  北緯33度21分49.1秒 東経132度31分5.9秒﻿ / ﻿北緯33.363639度 東経132.518306度﻿ / 33.363639; 132.518306
外部リンク:  https://www.i-rekihaku.jp/
プロジェクト:GLAM
テンプレートを表示
愛媛県歴史文化博物館（えひめけんれきしぶんかはくぶつかん）は1994年11月に愛媛県東宇和郡宇和町（現・西予市）に開館した博物館。愛媛県の歴史や民俗が紹介され、南予地域の拠点として使われている。
概要

4つの歴史展示室と民俗展示室、体験学習室などがあり、歴史文化や生涯学習などの講座が開講されている。展示の特徴として、広い館内を活かした実物大復元模型の展示が多く、戦前の松山市大街道の町並みの再現では、実際に建物内に入って雰囲気を味わうことが出来るなど、テーマパーク的な感覚でも楽しめる博物館である。
2005年3月に閉館した愛媛県歴史民俗資料館の一部の資料は、同館に引き継がれた。
マスコットキャラクターは「はに坊」。
展示

西条祭りのだんじり、新居浜の久保田太鼓台、宇和島の牛鬼などの展示
仏木寺大師像のレプリカなどの展示
周辺の観光・文教施設 > 愛媛県が運営している施設

愛媛県総合科学博物館
愛媛県美術館
愛媛県生涯学習センター
周辺の観光・文教施設 > 西予市にある施設

宇和町米博物館
宇和町民具館
先哲記念館
ギャラリーしろかわ
周辺の観光・文教施設 > その他の施設

愛媛大学ミュージアム
太鼓台、牛鬼、だんじり、神輿
ユーディト・アルント

ユーディト・アルント（Judith Arndt、1976年7月23日- ）は、ドイツ、ケーニヒス・ヴシュターハウゼン出身の女子自転車競技選手。
来歴

世界自転車選手権ではロードレースとトラックレースの両方で世界一を経験。これ以外にも、数多の実績を誇る名選手であるが、オリンピックについては過去2回、苦い思いを経験している。
2000年シドニーオリンピック、ロードレースの個人タイムトライアル（ITT）及びトラックレースの個人追い抜き並びにポイントレースに出場。しかし、いずれの種目も優勝候補に挙げられながら、ITTでは7位、個人追い抜きでは予選敗退、ポイントでは5位と、メダル獲得すらならなかった。
2004年アテネオリンピック。個人ロードレースと個人タイムトライアルに出場。個人ロードでは、優勝することになるセーラ・キャリガン、オエノーネ・ウッドのオーストラリア勢をただ一人最終周回で猛追。最後まで力強い走りを見せ、銀メダルを獲得したが、ゴール通過後、中指を立てるという、挑発的なポーズを見せて後に物議を醸した。一方、その後行われた個人タイムトライアルでは11位に終わった。
アテネオリンピックについてはレース前からドイツ自転車連盟と確執状態が続いていた。その理由は、ルームメイトである、ペトラ・ロスナーを代表から外したことに起因している。中指を立てるというポーズを見せたのも、ドイツ車連に対しての抗議だったと見られている。その後、アルントはこの件に関してドイツ車連に謝罪。その後行われた同年の世界選手権では、ITTでは2位、そして個人ロードでは優勝を果たすことになった。
現在も世界第一線級のロードレース選手として活躍を続けており、2008年のUCI女子ロードワールドカップにおいて、初の総合優勝。2011年にはロードレース世界選手権の個人タイムトライアルを制した。
主な実績

1996年
アトランタ五輪・個人追い抜き 3位
ドイツ選手権
個人追い抜き優勝
ポイントレース優勝
1997年
トラック世界選手権・個人追い抜き 優勝
世界選手権・個人ロード 3位
1998年
トラック世界選手権・個人追い抜き 3位
1999年
トラック世界選手権
個人追い抜き2位
ポイントレース2位
ドイツ選手権・個人ロードレース 優勝
2000年
トラック世界選手権
個人追い抜き2位
ポイントレース2位
ドイツ選手権・個人追い抜き及びポイントレース 優勝
2001年
ドイツ選手権・個人タイムトライアル(ITT) 優勝
2002年
ドイツ選手権・個人ロードレース 優勝
ウーマンズ・チャレンジ 総合優勝
レッドランズ・バイシクル・クラシック 総合優勝
2003年
世界選手権・ITT 2位
ドイツ選手権・個人タイムトライアル(ITT) 優勝
2004年
世界選手権
個人ロードレース 優勝
ITT 2位
アテネオリンピック・個人ロードレース 2位
ドイツ選手権・個人タイムトライアル(ITT) 優勝
ル・ツール・デュ・モンレアル 総合優勝
2005年
ドイツ選手権・個人タイムトライアル(ITT) 優勝
Gracia - Orlova 総合優勝
ブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオン 総合優勝
2006年
Gracia - Orlova 総合優勝
2007年
Gracia - Orlova 総合優勝
ツアー・オブ・ニュージーランド 総合優勝
テュリンゲン・ルントファールト 総合優勝
2008年
UCI女子ロードワールドカップ 総合優勝
世界選手権
個人ロードレース 3位
ITT 3位
ツール・ド・ロード 総合優勝
ル・ツール・デュ・モンレアル 総合優勝
テュリンゲン・ルントファールト 総合優勝
ジロ・デッラ・トスカーナ 総合優勝
2009年
エマクメーン・ビラ 総合優勝
2010年
世界選手権 ITT 2位
ドイツ選手権・個人タイムトライアル(ITT) 優勝
2011年
ツアー・オブ・ニュージーランド 総合優勝
ジロ・デル・トレンティーノ 総合優勝
オープン・ド・スエド・ヴォルゴルダ チームタイムトライアル 優勝（+ エレオノラ・ファン・ダイク、シャルロッテ・ベッカー、アンバー・ネーベン）
ドイツ選手権・個人タイムトライアル(ITT) 優勝
世界選手権 ITT 優勝
2012年
ドイツ選手権
個人ロード 優勝
ITT 優勝
ロンドンオリンピック
ITT 2位
団体追抜 8位
ロードレース世界選手権
個人タイムトライアル 優勝
チームタイムトライアル 2位
個人ロード 8位
私生活

1996年からパートナーである自転車競技選手のペトラ・ロスナーとライプツィヒで暮らしていた。二人は2005年、翌年シカゴで開催されたゲイゲームズのアンバサダーとなった。その後、元自転車競技選手で弁護士のアンナ・ウィルソン（Anna Millward）との交際が始まり、2012年にメルボルンに移住した。
ロバート・ブラウン (宗教家)

ロバート・ブラウン（Robert Browne、1550年代 – 1633年6月2日) は、1620年以前の初期のイングランド分離派に共通する呼称であるブラウン派 (英語版)の創始者である。後年、イングランド国教会と和解し、その司祭となった。
経歴

ブラウンは1550年頃、イングランドのラトランド、リトル・キャスタートン（英語版）のトールソープホール（en: Tolethorpe Hall）で、アンソニー・ブラウンとその妻ドロシー（フィリップ・ボトレーラー Sr Philip Botelerの娘）の7番目の子供として生まれた。1572年にケンブリッジのコーパス・クリスティ・カレッジを卒業した。ブラウンがノリッチのロバート・ハリソン（英語版）に初めて会ったのはおそらくコーパス・クリスティ在学中であった。二人ともピューリタンの神学者トマス・カートライト（英語版）の影響を受けていた。ケンブリッジ卒業後、ブラウンはパブリックスクールオンドル校（en:Oundle School）の校長をしていたとされている。
ブラウンはイズリントンのセント・メアリー教会（英語版）の説教者となり，そこでイングランド国教会の教義や戒規に反対する説教が注目され始めた。1578年にケンブリッジに戻り、その近くのドライ・ドレイトン（英語版）のピューリタン牧師であるリチャード・グリーナム（英語版）の薫陶を受け、その教会で免許状なしで説教を行った。その評判によりケンブリッジのセント・ベネッツ教会（英語版）の説教者として招かれたが説教免許状は拒否していた。そして次第にイングランド国教会内部からの改革に限界を感じるようになった。
ブラウンはイングランド国教会から初めて離脱し、会衆主義 の原則に基づいて独自の教会を設立した最初の人である。1581年までに彼はノリッジに別の教会を設立しようとした。彼は逮捕されたが、近親者であるウィリアム・セシルの助力により釈放された。ブラウンは仲間とともにイングランドを離れ、1581年後半にネーデルラント、ゼーラント州ミデルブルフに移住し、そこで彼らは新約聖書を手本とした教会を組織したが、内紛により2年以内に解散しハリソンと決別した。
彼の最も重要な著作は、国王の認可なしに必要な改革を行う教会の権利を主張したA Treatise of Reformation without Tarying for Anieと信徒独立論を打ち出したA Booke which sheweth the life and manners of all True Christians で、1582年にミドルバーグ（Middelburg）で出版されている。翌年にはそれらを配布した罪で2人がベリー・セント・エドマンズ（英語版）で絞首刑に処せられた。
ブラウンは1579年から1585年まで分離主義者として活動しただけで、イングランド国教会に復帰した。1586年から89年にかけてはサザークの St Olave's Grammar School の校長を務め、1589年から1591年にかけてはスタンフォード・スクール（ Stamford School）の校長も務めた[要出典]。特にジョン・グリーンウッド（英語版） やヘンリー・バロウ（英語版）に何度か返答しており、そのうちのひとつでA Reproofe of certaine schismatical persons and their doctrine touching the hearing and preaching of the word of God（1587-1588）と題されたものはブラウンの後期の見解に光を当てるものであった。
1591年9月にピーターバラ主教（en: Bishop of Peterborough）のリチャード・ハウランドから執事と司祭に叙階された。彼は リトル・キャスタートン（トールソープが属する教区）の聖職禄を受け、そして1591年から1631年までノーサンプトンシャーの アチャーチ（en:Achurch）村を兼任した。
彼は2度結婚し、最初はミデルブルフ教会の信徒の一人と思われるアリス・アレン（Alice Allen）と結婚し、9人の子供をもうけた。アリスは1610年7月に亡くなり、1612年2月にブラウンはセント・マーティン教会（英語版）でエリザベス・ウェレナー (Elizabeth Werrener) と再婚した。彼はその非国教徒の信念のため生涯で32回投獄され、警吏を殴ったために投獄された後、ノーサンプトンの刑務所で死亡している。彼は同地のセント・ジャイルズ教会（St Giles's Church）墓地に葬られている。
遺産

英語圏における会衆派教会の父とされ、1620年のメイフラワー号の乗客がブラウン派に属していたことから「ピルグリムの父」とも言われる。
彼は教会の改革者としてオーストラリア合同教会のカレンダーで9月5日に記念されている。
著作

A True and Short Declaration (1581)
A Treatise of Reformation without Tarrying for any and of the Wickedness of those Preachers which will not reform till the Magistrate command or compel them (1582) – The church had a right to effect necessary reforms without permission of civil magistrate
A Book which sheweth the Life and Manners of all true Christians (1582) – defines congregational autonomy
An answere to master Cartwright his letter for ioyning with the English Church (1583)
A true and short declaration, both of the gathering and ioyning together of certaine persons, and also of the lamentable breach and division which fell amongst them (1583)
A Reproof of Certain Schismatical Persons (15??)
A New Year's Guift (1589)
マリエット・ダンギャン

『妾を見せびらかすオルレアン公爵』、ウジェーヌ・ドラクロワ画、1825年頃、ティッセン＝ボルネミッサ美術館蔵の中で描かれたマリエットとオルレアン公ルイ
マリエット・ダンギャン（Mariette d'Enghien, 生没年不詳）は、15世紀初頭、ヴァロワ朝時代フランスの貴族女性、公妾。
モンス城代を務めたジャック・ダンギャン（Jacques d'Enghien）の娘で、出生時の名前はヨランド・ダンギャン（Yolande d'Enghien）といった。祖父や伯父からウィエジュ（Wiège）とファニョール（Fagnole）の所領を相続した。
1389年、フランス王シャルル6世に侍従として仕えるカニーの領主オーベール・ド・フラマン（Aubert Le Flamenc）と結婚した。シャルル6世の弟オルレアン公ルイの妾となり、1402年公爵の子ジャン・ド・デュノワを出産した（これが彼女の主なフロルイトゥとなる）。没地はクレー（英語版）（現オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏イゼール県グルノーブル郡（英語版））。
引用・脚注

↑  Emery 2016, p. 246 fn3.
↑  Sowerby & Hennings 2017, p. 86.
浦元襄

|  凡例浦元襄 / 浦靱負 |
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時代:  江戸時代末期 - 明治時代初期
生誕:  寛政7年1月11日（1795年3月1日）
死没:  明治3年6月1日（1870年6月29日）
別名:  通称：靱負、号：慎斉、浦元正（別名）
墓所:  山口県柳井市阿月岩休寺
藩:  長州藩
氏族:  国司氏→浦氏（小早川氏庶流）
父母:  父：国司就孝、養父：浦房伴
兄弟:  国司元善、浦元襄、熊谷直行（安芸熊谷氏養子）
妻:  正室：浦房伴の娘
子:  養子：浦親教（尼子氏末裔佐佐木元久の子）
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浦 元襄（うら もととし）は、江戸時代末期の長州藩重臣。一般的には通称の浦 靱負（うら ゆきえ）として著名である。「元」の字は藩主・毛利斉元から賜ったものである。
生涯

長州藩寄組・国司氏の当主で長州藩家老の一人として重用されていた国司就孝（通称：国司信濃）の次男として生まれる。成長後、同じく長州藩寄組で阿月領主浦氏の家督を継ぎ、秋良貞温を登用し家政を改革した。天保13年（1842年）に領内に学問所である克己堂を創立した。
元襄は有能であったため、長州藩内でも重臣として頭角を表し、加判役等要職を歴任した。弘化4年（1847年）、家老職に任ぜられ江戸当役となって上京。嘉永6年（1853年）、アメリカ合衆国のマシュー・ペリー来航時には長州藩兵を率いて江戸湾口の大森、羽田の警備にあたった。文久2年（1862年）にも、幕命で兵庫周辺の警備の任についた。
その頃の長州藩では長井雅楽の提唱した公武合体が、藩論となりつつあり、長井は文久2年（1862年）3月に入京した。しかし激動の京都では、尊皇攘夷論が拡がりを見せ、もはや公武合体や開国という安穏な空気にはなかったのである。また、薩摩藩国父・島津久光上洛の噂もあり、先を越された雰囲気のある長州藩主・毛利敬親は、同年4月、長井を帰国させた。また、公武合体推進のために幕府側が派遣していた浅野氏祐も江戸に戻った。
そのような状況の中、元襄は文久2年4月（1862年5月）、藩主の意を受けて京都に登り、朝廷に謝罪した。京都の長州藩邸には、久坂玄瑞、福原乙之進、寺島忠三郎、入江九一、前原一誠ら、尊皇攘夷派の急進派が集結しており、その説得を行った。ほぼ同じ時期に、清河八郎より書状を受け取っている。帰国後、文久3年（1863年）6月には尊皇攘夷を実行すべく、関門海峡を挟んで下関の向かいにある門司周辺の要地を借用することを小倉藩に申し入れるために、宍戸真澂（ますみ）、福原元僴とともに小倉城に向かったが、交渉は不調に終わった。
同年、高齢ということもあって一切の職を辞して阿月に戻ったが、その後も影から革新派を支援し、長州藩を明治維新へと向かわせた。
新しい日本の姿を見た元襄は、明治3年（1870年）6月1日に没した。柳井市阿月の岩休寺に葬られ、現在も妻とともに眠っている。
浦靱負日記

元襄は筆まめな人間で、文政8年（1825年）から明治3年（1870年）に亡くなるまでの間に、全62巻となる日記を記し、幕末の長州藩の動きを探る重要な資料となっている。
五箇荘村

| ごかしょうむら 五箇荘村 |
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廃止日:  1938年9月1日
廃止理由:  編入合併 五箇荘村、百舌鳥村、金岡村→堺市
現在の自治体:  堺市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  大阪府
郡:  泉北郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  堺市、大阪市、中河内郡天美村 南河内郡北八下村・金岡村
五箇荘村役場
所在地:  大阪府泉北郡五箇荘村大字船堂
座標:  北緯34度34分44秒 東経135度30分53秒﻿ / ﻿北緯34.578927度 東経135.514785度﻿ / 34.578927; 135.514785座標: 北緯34度34分44秒 東経135度30分53秒﻿ / ﻿北緯34.578927度 東経135.514785度﻿ / 34.578927; 135.514785
ウィキプロジェクト
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五箇荘村（ごかしょうむら）は、かつて大阪府にあった村。現在の堺市北区の一部にあたり、小学校名などにその名残りが見られる。
明治4年（1871年）まで摂津国住吉郡に属していた地域になる。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 大鳥郡浅香山村、大豆塚村、奥村、北花田村、船堂村、万屋新田、花田新田、庭井新田が合併して、大鳥郡五箇荘村が誕生。大字奥に村役場を設置（のち大字船堂に移転）。
1896年（明治29年）4月1日 - 泉北郡が成立。
1910年（明治43年） - 大字万屋新田を万屋に、花田新田を花田に、庭井新田を庭井に改称。
1927年（昭和2年） - 大字万屋、花田、庭井を統合して常盤に改称。
1933年（昭和8年） 大字船堂より新堀を分立。
1938年（昭和13年）9月1日 - 泉北郡百舌鳥村、南河内郡金岡村とともに堺市に編入される。
歩兵第137連隊

歩兵第137連隊（ほへいだい137れんたい、歩兵第百三十七聯隊）は、大日本帝国陸軍の連隊のひとつ。第104師団隷下。軍の秘匿名は鳳第8974部隊。通称 菊水師団、鳳兵団。
沿革

1938年（昭和13年）
1939年（昭和14年）
菊水師団、鳳兵団

初代師団長 三宅俊雄中将が自費で「菊水の銀のバッジ」を造り、師団幹部全員に配った事から「菊水師団」と呼ばれ、菊水バッジはバイアス湾上陸が終わるまで着用していたという。編成当初の人々にとっては、菊水師団の呼び名が親しみがあるという。
歩兵第137連隊の秘匿名として「鳳第8974部隊」が用いられた事から、バイアス湾上陸以降に所属した人々には「鳳兵団」或いは「鳳部隊」の呼び名が親しみがあるという。
歴代連隊長

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 河崎思郎 | 1938.6.18 - 1939.1.31 |  |
| 2 | 毛利喬 | 1939.1.31 - 1939.10.4 |  |
| 3 | 落合松二郎 | 1939.10.9 - 1942.7.25 |  |
| 4 | 川上護 | 1942.7.25 - 1944.6.2 |  |
| 5 | 藤本末夫 | 1944.6.2 - 1946.4.23 |  |
1995年パシフィックグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1995年F1世界選手権全17戦の第15戦
 
日程:  1995年シーズン第15戦
決勝開催日:  10月22日
正式名称:  II Pacific Grand Prix
開催地:  TIサーキット英田 日本 岡山県
コース:  専用レースコース
コース長:  3.704km
レース距離:  307.349km （83周）
決勝日天候:  Cloudy, dry
ポールポジション
| ドライバー |   デビッド・クルサード |  ウィリアムズ-ルノー |  |
タイム:  1:14.013
ファステストラップ
| ドライバー |   ミハエル・シューマッハ |  ベネトン-ルノー |  |
タイム:  1:16.374 （40周目）
決勝順位
| 優勝 |   ミハエル・シューマッハ |  ベネトン-ルノー |  |
| 2位 |   デビッド・クルサード |  ウィリアムズ-ルノー |  |
| 3位 |   デイモン・ヒル |  ウィリアムズ-ルノー |  |
1995年パシフィックグランプリ (1995 Pacific Grand Prix) は、1995年のF1世界選手権第15戦として、1995年10月22日にTIサーキット英田（現岡山国際サーキット）で開催された。決勝は83周で争われ、予選3番手スタートのベネトンのミハエル・シューマッハが優勝した。ポールポジションを獲得したウィリアムズのデビッド・クルサードが2位に入り、チームメイトのデイモン・ヒルが3位に入った。シューマッハが優勝したことで、ヒルがポイントを超える可能性は消滅し、2戦を残してシューマッハのタイトルが確定した。
ヒルはバトルでの「力強さ」が感じられなかったことからイギリスのメディアからのプレッシャーを受けていた中、クルサードと並んでフロントローからレースが始まった。シューマッハは第1コーナーでヒルの外側から仕掛けたが、ヒルはそれを押さえた。しかし、フェラーリのジャン・アレジがイン側のラインから両者を抜いて2位に浮上した。その結果ヒルは3番手、シューマッハはゲルハルト・ベルガーに次ぐ5番手となった。シューマッハは最初のピットストップで新しいタイヤを装着し、アレジとヒルの先に出ることに成功した。これによって2ストップ戦略を採るクルサードに迫ることとなった。シューマッハはクルサードより各ラップで2秒速く走ることでその差を詰め、3度目のピットストップでついにトップに立った。
レース概要 > 背景

本GPはシーズン第3戦として当初4月16日に開催の予定であったが、1月17日に発生した阪神・淡路大震災によって通信、インフラ設備が大きく損なわれたため、10月に延期された。
前戦までにベネトンのミハエル・シューマッハは82ポイントを獲得し、2位のウィリアムズのデイモン・ヒルに27ポイントの差を付けて首位に立っていた。残り3戦全てでヒルが勝利した場合、30ポイントが加えられるため、ヒルにはまだタイトルの可能性が残されていた。シューマッハはヒルが優勝したとしても、4位に入りさえすれば2戦を残して20ポイント以上の差となりタイトルが確定する。シューマッハ、ヒルに続くのは43ポイントのデビッド・クルサード、40ポイントのジョニー・ハーバート、ジャン・アレジであった。コンストラクターズ選手権ではベネトンが112ポイントで首位に立ち、ウィリアムズが92ポイントで後に続いた。本GPに先立つ2週間でデイモン・ヒルは激しい批判にさらされた。それはヨーロッパグランプリでのバトルで彼はシューマッハに対して十分に「力強く」なかったというものであった。レース前のインタビューで鈴木亜久里に代わってリジェに乗るマーティン・ブランドルは以下のように語った：
デイモンは2つの事をする必要がある。第一に、彼はチームが自らを完全にサポートするよう、来年のために自らをウィリアムズのナンバー1として確立させる必要がある。第二に、彼はレーサーとして自身を再確立する必要がある。たぶん、彼は自らを再確立するために、二、三度フロントホイールを失う必要がある。
ヒルとタイトルを争うシューマッハは、ヒルは他車を追い抜こうと「いい加減な試み」をすることで、「問題を起こす」と語っている。このコメントは、後にヒルとシューマッハの間のレース前ミーティングにおける多くの口論に繋がった。最も有名なのはベルギーグランプリのもので、ここでヒルは、彼をブロックしたシューマッハを激しく非難した。10月19日に開催された世界モータースポーツ評議会ではドライバーのエチケットについて議論が行われ、彼らは問題に対する新しい規則を導入することを選択した。F1の理事会はそのシーズンに生じたヒルとシューマッハの接触事故の後、基本的に国際スポーツコードが強制されるとし、「ドライバーが故意に他のドライバーを危険にさらしたり、ストレート上で繰り返し妨げたりしないならば」ドライバーは自由にドライブできる、と強調した。
ウィリアムズはFW17の特性が英田のような高ダウンフォースのサーキットにマッチしていたことから、優勝候補と目され、ベネトンに対して優位にあった。ウィリアムズのペースに合わせようとしてベネトンは改良したリアサスペンションのジオメトリーをB195に導入した。
レース前に5名のドライバー変更が行われた。リジェの2台の内1台は第10戦のドイツからマーティン・ブランドルがドライブしていたが、鈴木亜久里がドライブすることとなった。マクラーレンはミカ・ハッキネンが虫垂炎の手術のため急遽欠場し、テストドライバーのヤン・マグヌッセンを代理として起用した。マグヌッセンはこれがF1デビュー戦となった。ティレルはポルトガルGPでのクラッシュのため欠場していた片山右京が復帰した。フットワークはマックス・パピスに代わってジャンニ・モルビデリが復帰、パシフィックではジャン＝デニス・ドゥレトラーズに代わってベルトラン・ガショーが復帰、両名ともシーズン開幕からのドライバーに代わって起用された。ドゥレトラーズはチームに対する持ち込み資金が十分でなかったため交代となった。チームは当初ドゥレトラーズに代えて山本勝巳をスポットで起用する予定であったが、FIAのスーパーライセンスが発行されなかったため、シーズン途中までパシフィックより参戦していたベルトラン・ガショーが復帰した。同様に、フォルティではロベルト・モレノに代えて野田英樹が起用される予定であったが、同じ理由で諦めざるを得なかった。野田は前年にラルースで3戦に出走したにもかかわらず、ライセンスが発行されなかった。
レース概要 > プラクティス及び予選

"僕にとってそれは単に最後の走行のため外に出るケースで、マイケルがタイムを上げた場合、それよりも良いタイムを出すためのトライであった。しかし、セッションが終わり間際だったため、僕はサーキットに出る必要があった。もしマイケルが僕より速いタイムを出したなら、もう一度コースに出てトライしたが、それを見るには時間が無かった。"
プラクティスセッションは2回行われる。最初は金曜の午前、2回目は土曜日の午前。両セッションとも1時間45分行われ、天候は両日を通じてドライであった。シューマッハは第1セッションで1:16.057の最速タイムを記録し、2位のヒル、3位のクルサードよりも0.3秒速かった。フェラーリの2台、ゲルハルト・ベルガーとジャン・アレジが4位、5位に続き、マクラーレンのマーク・ブランデルが6位となった。2回目のセッションでクルサードが1:15.730でシューマッハを上回った。ヒルは0.3秒差でこれに続いた。ジョーダンのエディ・アーバインが4位、クルサードから0.7秒遅れであった。フェラーリの2台は3位がアレジ、5位がベルガーであった。ベネトンの2台はシューマッハが6位、ハーバートが7位。ザウバーのハインツ＝ハラルド・フレンツェンとジャン＝クリストフ・ブイヨンは8位と10位、間にジョーダンのルーベンス・バリチェロが入った。
予選は1時間のセッションが2回となる。最初のセッションは金曜の午後、2回目のセッションは土曜の午後に行われた。それぞれのセッションでの最速タイムがスターティンググリッドの順位となる。クルサードは1:14.013で、4戦連続でのポールポジションを獲得した。彼はチームメイトのヒルと共にフロントローに並んだ。ヒルのタイムはクルサードから0.2秒遅れであった。ベネトンのシューマッハが3位に入った。シューマッハは予選両日ともダウンフォースを減らし、ウィリアムズに肉薄した。シューマッハの最後の走行は2回目のセッション終了直前に行われ、そのプレッシャーでクルサードはシューマッハをカバーするためピットを出ざるを得なかった。従ってクルサードはスリックタイヤの追加セットを使用した。これはFIAの設定したスリックタイヤ7セット以外のセットを使用したこととなり、レースでは新品タイヤを2セットしか使えないことになる。これに対してシューマッハは新品タイヤ3セットを使用できるアドバンテージを持つこととなった。ヒルはコースの汚れた側（レーシングライン（英語版）の反対側）からスタートすることを懸念し、レースで使用できる新品タイヤは2セットしか持っていなかった。
ベルガーは予選後半にグラベルにコースアウトしたが、4位となった。チームメイトのアレジは5位、アーバインはシーズンで自己最高の6位となった。ルーキーのマグヌッセンは、2回のセッションでミスすること無くチームメイトのブランデルから2ポジション後の12位となった。このグランプリで復帰した亜久里、右京、モルビデリ、井上、ガショーはそれぞれ13位、17位、19位、20位、24位となり、トップから最下位まで7.392秒に収まった。
レース概要 > 決勝

決勝のコンディションはドライで、気温は21 °C (70 °F)であった。ウォームアップは09:30 JST (GMT +8) に始まり、30分間行われた。ウィリアムズの2台は予選から好調で、クルサードは1:16.831のファステストタイムをたたき出した。ヒルは3番手となり、間にザウバーのブイヨンが入って2番手となった。リジェのオリビエ・パニスが4番手となり、ヒルから0.8秒差であった。ヒルはスペアカーを使用し、コースの内側を走行してほこりっぽい部分をきれいにしようと努力した。シューマッハはコースアウトしてマシンにダメージを受けながらもセッションを8位で終えた。TIサーキット英田は交通アクセスが不十分な上、日本GPが1週間後に備えていたことから、決勝日の観衆はほんの15,000名に過ぎなかった。
レースは14:00ちょうどに始まった。ポールポジションからスタートしたクルサードはトップで第1コーナーに突っ込んだ。ヒルはクルサードと並ぶポジションにいたが、スタートに失敗した。シューマッハは第1コーナーでヒルの外側から仕掛けようと試みたが、ヒルはそれを阻止した。両者はレーシングラインを外れ、アレジが2位に浮上するのを許した。第1ラップの終わりまでにクルサードは2位のアレジに2.8秒の差を付け、3位のヒルはそこから0.3秒差であった。ベルガーが4位、シューマッハは5位に沈んだ。パシフィックのベルトラン・ガショーは2ラップ目にギアボックスに問題が生じ、このレースでリタイアした初のドライバーとなった。続いて亜久里とブイヨンがスピンしてコースアウト、両者ともリタイアした。ブイヨンは彼の前でミナルディのペドロ・ラミーがふらついたことがスピンの原因になったと訴えた。シューマッハは5ラップ目にベルガーをパスして4位に浮上、アレジからわずか数秒遅れで走行する3位のヒルにすぐに接近した。シューマッハは11ラップ目のヘアピンカーブでヒルにアタックしたが、ヒルはそれを退けた。ヒルとシューマッハは彼らより遅いフェラーリに遮られ、クルサードは序盤の8周でラップごとに1秒の差を積み重ねていった。18ラップ目にクルサードと2位の差は14秒まで広がり、クルサードの勝利は確実な物と思われた。
3ストップ戦略を採るアレジ、ヒル、シューマッハは18ラップ目に最初のピットインをした。ベネトンのピットクルーは手際良く作業を行い、シューマッハはアレジとヒルの前に出た。ヒルのクルーは燃料バルブでの不手際で時間を浪費し、シューマッハの約2倍の時間を費やした。シューマッハは4位（クルサード、ピットストップを済ませたベルガー、ハーバートに次ぐ）でコースに復帰し、アレジは7位（シューマッハとの間にアーバイン）、ヒルは10位（アレジとの間にフレンツェンとブランデル）で復帰した。アレジとヒルは2ストップ戦略のスローランナーに前を遮られ、その間にシューマッハは彼らを引き離しクルサードに迫っていった。次のラップでブランデルがピットインし、22ラップ目にヒルはフレンツェンをパスした。次のラップにアレジがヘアピンでアーバインをパスし、ヒルはアレジに続こうとしたが、フロントウィングがアーバインの車に接触、ダメージを負った。アーバインは25ラップ目の終わりにピットインし、ヒルは再び邪魔されること無くアレジを追い始めた。クルサードはチームメイト同様に3回のピットストップを行う予定であったが、その戦略は変更され2回のピットストップで、当初のスケジュールより6周多く走行することとなった。彼は24ラップ目に最初のピットインを行ったが、予定より多めに燃料を補給した。その結果、少なめの燃料を積み車重の軽いシューマッハが、ラップごとに一貫してその差を詰めていった。井上は38ラップ目にエンジントラブルでリタイアした。
シューマッハは38ラップ目に二度目のピットインを行い、3位のアレジの直前でコース復帰したが、依然クルサードとは20秒以上の差があった。シューマッハは直ちにファステストラップを重ね始め、再びクルサードを追撃した。ヒルとアレジは38ラップ目と39ラップ目に2度目のピットインを行い、この間にヒルはアレジの前、3位に浮上した。アレジは45ラップ目のヘアピンでベルガーにパスされ、5位に後退した。クルサードは最後となる2回目のピットストップを49ラップ目に行い、ニュータイヤに履き替えた。この時点でシューマッハとの間には14秒の差があり、両者の差は広がり続けた。クルサードはコース復帰後周回遅れの渋滞にとらわれ、ニュータイヤのアドバンテージを活用することができなかった。シューマッハは21秒のアドバンテージを保ったまま、最後となる3度目のピットストップを60周目に行い、クルサードの前でコースに復帰した。シューマッハは差を15秒に広げ、83周、タイムは1:48:49.972でシーズン8勝目を挙げた。ヒルは3位となり、2戦を残してシューマッハが1995年のタイトルを獲得した。彼はまた史上最年少で2度のワールドタイトルを獲得したドライバーとなった。クルサードは14秒差で2位に入った。フェラーリのベルガーとアレジは4位と5位に入ったが、シューマッハはレース終盤で両者を周回遅れにした。ベルガーはレースを通してミスファイヤに苦しめられた。ハーバートはフレンツェン、パニス、ブランデルを押さえて6位に入り、ポイントを獲得した。バリチェロとマグヌッセンはレースを通して10位を争い、37周目までマグヌッセンがバリチェロを押さえたが、バリチェロはヘアピンでこれを追い抜いた。しかしながらバリチェロは67周目にエンジントラブルでリタイア、マグヌッセンが10位に入った。マグヌッセンのF1デビューは「Autocourse」誌の年鑑で「完成度が高い」と評された。アーバインは予選で印象的なパフォーマンスを発揮し、決勝でも8位を争ったが、72周目に予定外のピットストップを行った後11位に後退した。24台中17台が完走し、リタイア率は低かった。