stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
裵英洙
プレースタイル・人物

投球スタイルとしては140km/h中盤のストレートとスライダーを持つ。球のキレで勝負する本格派投手。
2006年WBCで、実況を担当したTBSの松下賢次アナウンサーから「マウンドにはペ・ヨンジュンが上がります」と間違えられた。しかし、厳密にいうと、朝鮮語では、ペ・ヨンジュンのヨンと彼のヨンは発音が違う。
高校の先輩の李承燁と親しい関係であり、2006年のWBCの時には、お互い所属チームで付けていた背番号を交換して付けたりもした（裵英洙のサムスン時代の背番号は25、WBCでは36、李承燁はサムスンのときから前年まで所属していた千葉ロッテでの背番号は36、WBCでは25）。これが、後に李承燁が巨人で背番号を25に変えたきっかけのひとつにもなった。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年度 | チ｜ム | 試合 | 勝利 | 敗戦 | セ｜ブ | ホ｜ルド | 完投 | 完封 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 与死球 | 奪三振 | 失点 | 自責点 | 防御率 | 奪三振率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | サムスン | 25 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45.1 | 59 | 9 | 21 | 3 | 32 | 36 | 34 | 6.75 | 6.35 |
| 2001 | サムスン | 35 | 13 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 169.2 | 169 | 11 | 89 | 8 | 96 | 82 | 71 | 3.77 | 5.09 |
| 2002 | サムスン | 22 | 6 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81.1 | 94 | 13 | 43 | 5 | 63 | 55 | 50 | 5.53 | 6.97 |
| 2003 | サムスン | 30 | 13 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 163.2 | 174 | 11 | 77 | 7 | 99 | 85 | 82 | 4.51 | 5.44 |
| 2004 | サムスン | 35 | 17 | 2 | 0 | 0 | 4 | 2 | 189.2 | 163 | 6 | 74 | 11 | 144 | 65 | 55 | 2.61 | 6.83 |
| 2005 | サムスン | 31 | 11 | 11 | 2 | 1 | 2 | 1 | 173.0 | 148 | 10 | 48 | 11 | 147 | 61 | 55 | 2.86 | 7.65 |
| 2006 | サムスン | 32 | 8 | 9 | 0 | 4 | 0 | 0 | 157.1 | 142 | 13 | 38 | 9 | 133 | 56 | 51 | 2.92 | 7.61 |
| 2007 | サムスン | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし |
| 2008 | サムスン | 27 | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 114.2 | 127 | 15 | 38 | 3 | 71 | 59 | 58 | 4.55 | 5.57 |
| 2009 | サムスン | 23 | 1 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75.2 | 106 | 18 | 22 | 7 | 40 | 73 | 61 | 7.26 | 4.76 |
| 2010 | サムスン | 31 | 6 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 119.2 | 136 | 11 | 37 | 8 | 64 | 69 | 63 | 4.74 | 4.81 |
| 2011 | サムスン | 25 | 6 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 103.0 | 127 | 5 | 27 | 6 | 47 | 67 | 62 | 5.42 | 4.11 |
| 2012 | サムスン | 26 | 12 | 8 | 0 | 0 | 2 | 0 | 160.0 | 159 | 7 | 39 | 3 | 89 | 64 | 57 | 3.21 | 5.01 |
| 2013 | サムスン | 27 | 14 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 151.0 | 193 | 9 | 38 | 14 | 101 | 83 | 79 | 4.71 | 6.02 |
| 2014 | サムスン | 25 | 8 | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 133.2 | 171 | 14 | 39 | 5 | 111 | 87 | 81 | 5.45 | 7.47 |
| 2015 | ハンファ | 32 | 4 | 11 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101.1 | 124 | 21 | 39 | 14 | 56 | 93 | 79 | 7.04 | 4.99 |
| 2016 | ハンファ | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし | 一軍出場なし |
| 2017 | ハンファ | 25 | 7 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 128 | 155 | 17 | 29 | 13 | 86 | 82 | 72 | 5.06 | 6.04 |
| 2018 | ハンファ | 11 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55.2 | 69 | 6 | 15 | 6 | 47 | 42 | 41 | 6.63 | 7.60 |
| 2019 | 斗山 | 37 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45.1 | 50 | 4 | 11 | 3 | 10 | 25 | 23 | 4.57 | 1.99 |
| 通 算 | 通 算 | 499 | 138 | 122 | 3 | 7 | 11 | 3 | 2167.2 | 2366 | 200 | 724 | 136 | 1436 | 1184 | 1074 | 4.46 | 5.96 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 獲得タイトル

MVP：1回（2004）
最多勝：2回（2004、2013）
最多先発勝: 1回(2013)(14先発勝)
最優秀勝率：1回（2004）
最多奪三振：1回（2005）
ゴールデングラブ賞：1回（2004）
詳細情報 > 代表歴

2006 ワールド・ベースボール・クラシック韓国代表
詳細情報 > 背番号

25 (2000年 - 2014年、2019年)
37 (2015年 - 2016年)
33 (2017年 - 2018年)
91 (2020年 - 2022年)
88 (2023年)
98 (2024年)
81 (2025年 - )
敦賀地域鉄道部

| 敦賀地域鉄道部> 基本情報 |
| --- | --- |
鉄道事業者:  西日本旅客鉄道
帰属組織:  金沢支社
所属略号:  金ツル、敦
テンプレートを表示
敦賀地域鉄道部（つるがちいきてつどうぶ）は、福井県敦賀市の敦賀駅構内に設置されていた西日本旅客鉄道（JR西日本）の地域鉄道部。
概要

国鉄時代は敦賀第一・第二機関区であった。民営化に伴い、2つの機関区組織を敦賀機関区として統合した上車両検修部門および旅客関係の乗務員部門が敦賀運転所として独立し、JR西日本の所属となった（敦賀機関区はJR貨物に所属）。鉄道部制度の発足後は福井地域鉄道部の一組織となり、敦賀運転センターとなっていた。その後、2010年に敦賀地域鉄道部が発足し、小浜鉄道部を合併して現在に至る。
敦賀駅、小浜駅、敦賀運転センター、敦賀施設管理センター、敦賀施設管理室、小浜施設管理室、敦賀電気管理センターから構成される。
2008年度の組織変更以降、福井県内のJR現業機関は、北陸本線の県内全区間と越美北線を管轄する福井地域鉄道部と、小浜線を管轄する小浜鉄道部の2鉄道部制となっていた。しかし、2010年6月1日に行われた組織改正により、敦賀駅・敦賀運転派出・敦賀施設管理室は福井地域鉄道部と切り離して、小浜鉄道部と合併し、敦賀地域鉄道部が新設された。
これにより、福井県内のJR現業機関は、県嶺北エリアの福井地域鉄道部と県嶺南エリアの敦賀地域鉄道部の2鉄道部制となった。
2024年春の北陸新幹線の敦賀駅延伸に伴う北陸本線敦賀以東の経営分離に伴い、福井地域鉄道部とともに廃止されることが決まったが、敦賀運転センターは敦賀列車区、保線部門は敦賀保線区、電気部門は敦賀電気区に改組し、残りは支社直轄の体制に移行する。
概要 > 管轄路線

北陸本線：南今庄 - 近江塩津（ただし、南今庄駅は福井地域鉄道部の管轄、近江塩津駅は近畿統括本部の直轄）間
小浜線：全線（ただし、東舞鶴駅は近畿統括本部の直轄）
乗務範囲

敦賀地域鉄道部所属の乗務員は鉄道部内の「敦賀運転センター」に所属している。
乗務範囲 > 運転士

連絡線：宮原(操) - 大阪間
JR京都線：大阪 - 山科間
湖西線：山科 - 近江塩津間
北陸本線：米原 - 敦賀間
小浜線：全区間
舞鶴線：東舞鶴 - 西舞鶴間
乗務範囲 > 車掌

北陸本線：米原 - 敦賀間
湖西線：近江今津 - 近江塩津間
小浜線：全区間
特急サンダーバード(大阪ー敦賀)
特急しらさぎ（米原ー敦賀)
過去の車両配置

かつては敦賀運転センター車両管理室を設置していたが、2021年4月に金沢総合車両所に移管して金沢総合車両所敦賀支所となっているため車両の配置はない。
2021年4月1日時点の所属車両は以下のとおりであった。
| 電車 | 気動車 | 機関車 | 貨車 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 24両 | 9両 | 3両 | 5両 | 41両 |
過去の車両配置 > 電車

125系電車 （14両）
ワンマン運転対応で、1両編成（F編成）14本、合計14両が所属している。うち8両は福知山電車区から転属したものである。
小浜線と舞鶴線の東舞鶴 - 西舞鶴間の普通列車で運用されていた。
521系電車 （10両）
2両編成（E編成）5本、合計10両が所属している。2020年3月14日付で金沢総合車両所から転入した。
北陸本線の米原 - 福井間と湖西線の近江今津 - 近江塩津間で運用される他、小浜線に代走で運用に就くこともある。
2016年4月1日時点ではワンマン運転対応の2両編成（E編成・J編成）24本、合計48両が所属していたが、2017年3月4日付で全車金沢総合車両所へ転出した。
2015年2月 - 3月にはIRいしかわ鉄道の実質的な新造編成2本（55/J20 → IR04・56/J21 → IR05）が開業までの35日間本区に所属していたが、この間JRでの営業運転には使用されなかった。
過去の車両配置 > 気動車

キハ120形気動車 （5両）
ワンマン運転に対応した200番台5両が所属しており、越美北線と北陸本線福井 - 越前花堂間で運用されている。
新製当初200番台は6両が所属していたが、キハ120-206は2001年頃に木次鉄道部へ転属している[要出典]。
地域統一色5両になっており、オリジナル色は消滅している。
キヤ143形気動車 （4両）
2014年新製の2両と、2016年新製の1両、2017年新製の1両の計4両が所属している。
事業用気動車でラッセル車として使用される。
過去の車両配置 > 機関車

EF81形電気機関車 （3両）
0番台3両が所属している。
3両とも寝台特急「トワイライトエクスプレス」の牽引に使用されていた。「トワイライトエクスプレス」牽引用であった4両（2017年廃車の1両を含む）は、塗色を同列車の緑2号に黄色を配したものに改め、連結器を密着自動連結器に交換、緩衝器も交換し、乗り心地の向上を図っている。また、2015年（平成27年）4月30日付で京都鉄道博物館への展示保存として103号機は廃車扱いになっている。2017年（平成29年）3月31日付で「トワイライトエクスプレス」牽引用であった43号機と一般機の106号機・108号機は廃車された。
東日本旅客鉄道（JR東日本）管内で使用されるATS-Ps型を装備している車両もある。
過去の車両配置 > 貨車

ホキ800形貨車 （5両）
バラスト輸送用ホッパ車で5両が所属しており、敦賀駅・南福井駅常駐となっている。
過去の車両配置 > 移管以前に所属を離れた車両

419系電車
3両編成（D編成）1本が所属していたが、2011年3月12日のダイヤ改正で運用を外れ、2012年9月29日付で廃車された。
DE15形ディーゼル機関車
2016年4月時点では1両 (1532) が所属していたが、2017年3月4日付で金沢総合車両所富山支所へ転出した。
DD15形ディーゼル機関車
2016年4月時点では1両 (10) が所属していたが、2017年3月31日付で廃車された。
DE10形ディーゼル機関車
2017年4月時点では1両 (1119) が所属していたが、2017年5月16日付で金沢総合車両所富山支所へ転出した。
歴史

2010年（平成22年）6月1日 - 福井地区の鉄道部体制見直しにより、福井地域鉄道部の一部区間の組織と小浜鉄道部とが統合して発足。
2021年（令和3年）4月1日 - 敦賀運転センター車両管理室を金沢総合車両所（2024年3月改組により現在の金沢車両区）に移管し、車両検修部門は同所の敦賀支所となり、敦賀地域鉄道部と切り離された。
2024年（令和6年）3月16日 - 北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間延伸と同時に廃止。敦賀運転センターは敦賀列車区、保線部門は敦賀保線区、電気部門は敦賀電気区に改組。敦賀駅・小浜駅など従前の所属各駅は支社直轄化。。
若宮台

| 若宮台 |
| --- | --- |
 町丁
 北緯35度14分15秒 東経139度42分17秒﻿ / ﻿北緯35.237464度 東経139.704714度﻿ / 35.237464; 139.704714
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横須賀市
地区:  久里浜地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  2,088 人
 世帯数:  973 世帯

 面積（）
 :  0.193 km²
人口密度:  10818.65 人/km²
郵便番号:  239-0829
市外局番:  046（横須賀MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
若宮台（わかみやだい）は、神奈川県横須賀市の地名。丁目の設定のない単独町名である。住居表示実施済区域。
地理

横須賀市の南東部にある久里浜地区に属し、東に光風台、南に久比里、西に舟倉、北西に吉井、北東に西浦賀と接している。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、若宮台31-15の地点で12万4000円/m2となっている。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月1日現在（横須賀市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 若宮台 | 973世帯 | 2,088人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
2000年（平成12年）: 2,239
2005年（平成17年）: 2,164
2010年（平成22年）: 2,189
2015年（平成27年）: 2,121
2020年（令和2年）: 2,046
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
2000年（平成12年）: 840
2005年（平成17年）: 843
2010年（平成22年）: 883
2015年（平成27年）: 881
2020年（令和2年）: 868
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年3月時点）。
番・番地等 : 全域
小学校 : 横須賀市立久里浜小学校
中学校 : 横須賀市立久里浜中学校
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 若宮台 | 9事業所 | 26人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 11
2021年（令和3年）: 9
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 40
2021年（令和3年）: 26
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 239-0829（集配局 : 久里浜郵便局）。
小川町 (横須賀市)

| 小川町 |
| --- | --- |
 町丁
 横須賀市役所
 北緯35度16分54秒 東経139度40分20秒﻿ / ﻿北緯35.281789度 東経139.672256度﻿ / 35.281789; 139.672256
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横須賀市
地区:  本庁地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  1,933 人
 世帯数:  1,045 世帯

 面積（）
 :  0.141 km²
人口密度:  13709.22 人/km²
郵便番号:  238-0004
市外局番:  046（横須賀MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
小川町（おがわちょう）は、神奈川県横須賀市の地名。丁目の設定のない単独町名である。住居表示は未実施。
地理

横須賀市の北東部に位置し、東に新港町、南に日の出町、西に大滝町、北に稲岡町と接している。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月1日現在（横須賀市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 小川町 | 1,045世帯 | 1,933人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 1,476
2000年（平成12年）: 1,475
2005年（平成17年）: 1,446
2010年（平成22年）: 1,560
2015年（平成27年）: 1,636
2020年（令和2年）: 1,796
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 639
2000年（平成12年）: 673
2005年（平成17年）: 677
2010年（平成22年）: 775
2015年（平成27年）: 843
2020年（令和2年）: 941
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年3月時点）。
番・番地等 : 全域
小学校 : 横須賀市立諏訪小学校
中学校 : 横須賀市立常葉中学校
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 小川町 | 177事業所 | 5,552人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 160
2021年（令和3年）: 177
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 2,681
2021年（令和3年）: 5,552
交通

国道16号
施設

横須賀市役所
横須賀郵便局
神奈川歯科大学附属病院
横須賀市立諏訪小学校
横須賀市立常葉中学校
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 238-0004（集配局 : 横須賀郵便局）。
伊東光一

| --- | --- |
: その他の「いとうこういち」の同名の人物については「Wikipedia:索引 いとう#いとうこ」をご覧ください。
| いとう こういち 伊東 光一 |
| --- | --- |
本名:  前島 昌彦 （まえじま まさひこ）
生年月日:   (1907-07-08) 1907年7月8日
没年月日:  不詳年
出生地:   日本 静岡県伊東市
職業:  俳優
ジャンル:  演劇、劇映画（時代劇・現代劇、特撮映画、サウンド版、トーキー）、テレビドラマ
活動期間:  1932年 - 1976年
主な作品
 『白雪先生と子供たち』
テンプレートを表示
伊東 光一（いとう こういち、1907年7月8日 - 没年不詳）は、日本の俳優。本名は前島 昌彦（まえじま まさひこ）。大映の名脇役の一人である。
来歴・人物

1907年7月8日、静岡県伊東市に生まれる。実家は医院を経営していた。
1925年、錦城商業学校（現在の錦城学園高等学校）を卒業。1932年、松竹蒲田撮影所に入社。後に松竹大船撮影所に移り、大部屋俳優として多数の作品に脇役として出演する。
1946年2月に上原謙の一座に入り、共に実演の舞台にも立っていたが、その後は大映に移籍し、1971年の大映倒産まで脇役として長く活躍する。その後は東京俳優生活協同組合に所属し、出演を続けたが、
1976年10月7日にフジテレビが放映したテレビドラマ『同心部屋御用帳 江戸の旋風II』第28話「十手の重み」に出演して以降の出演作品が見当たらず、以後の消息は不明である。没年不詳。
出演作品 > 映画

西海岸の娘達（1938年）
開戦の前夜（1943年）
二死満塁（1946年）
今宵妻となりぬ（1948年）
鉄拳の街（1947年）
土曜夫人（1948年）
オリオン星座（1948年）
幽霊塔（1948年）
毒薔薇（1949年）
流れる星は生きている（1949年）
歌の明星（1949年）
誰が私を裁くのか（1951年）
五十円横町（1955年）
浅草の鬼（1955年）
誘拐魔（1955年）
東京犯罪地図（1956年）
火花（1956年）
四十八歳の抵抗（1956年）
第三非常線（1956年）
慕情の河（1957年）
忘れじの午後8時13分（1957年）
満員電車（1957年）
名犬物語 吠えろシェーン（1957年）
妻こそわが命（1957年）
夜の蝶（1957年）
透明人間と蝿男（1957年）
穴（1957年）
冥土の顔役（1957年）
暖流（1957年）
日露戦争勝利の秘史 敵中横断三百里（1957年）
新婚七つの楽しみ（1958年）
大都会の午前三時（1958年）
氷壁（1958年）
巨人と玩具（1958年）
素っ裸の青春（1958年）
夜の素顔（1958年）
消された刑事（1958年）
都会の牙（1959年）
氾濫（1959年）
いつか来た道（1959年）
電話は夕方に鳴る（1959年）
鍵（1959年）
海軍兵学校物語 あゝ江田島（1959年）
貴族の階段（1959年）
野火（1959年）
闇を横切れ（1959年）
旅情（1959年）
黒い樹海（1960年）
拳銃の掟（1960年）
セクシー・サイン 好き好き好き（1960年）
流転の王妃（1960年）
からっ風野郎（1960年）
勝利と敗北（1960年）
すれすれ（1960年）
犯罪6号地（1960年）
女妖（1960年）
俺の涙は甘くない（1960年）
おとうと（1960年）
偽大学生（1960年）
時の氏神 新夫婦読本（1960年）
轢き逃げ族（1960年）
犯行現場（1960年）
弾痕街の友情（1960年）
恋にいのちを（1961年）
黒い十人の女（1961年）
女の勲章（1961年）
献身（1961年）
強くなる男（1961年）
うるさい妹たち（1961年）
誘拐（1962年）
黒の試走車（1962年）
真昼の罠（1962年）
女の一生（1962年）
風神雷神（1962年）
禁断（1962年）
黒の報告書（1963年）
背広の忍者（1963年）
停年退職（1963年）
嘘（1963年）
夜の配当（1963年）
わたしを深く埋めて（1963年）
ぐれん隊純情派（1963年）
囁く死美人（1963年）
風速七十五米（1963年）
黒の商標（1963年）
巨人 大隈重信（1963年）
喧嘩犬（1964年）
夜の勲章（1965年）
若親分出獄（1965年）
妻の日の愛のかたみに（1965年）
学生仁義（1965年）
銭のとれる男（1966年）
わが愛を星に祈りて（1966年）
ガメラシリーズ
大怪獣決闘 ガメラ対バルゴン（1966年）
大怪獣空中戦 ガメラ対ギャオス（1967年）
陸軍中野学校シリーズ
陸軍中野学校（1966年）
陸軍中野学校 竜三号指令（1967年）
白い巨塔（1966年）
夜の罠（1967年）
若親分を消せ（1967年）
妻二人（1967年）
砂糖菓子が壊れるとき（1967年）
監獄への招待（1967年）
毒薬の匂う女（1967年）
ある殺し屋の鍵（1967年）
夜の縄張り（1967年）
大悪党（1968年）
ジェットF104脱出せよ（1968年）
不信のとき（1968年）
女賭博師
女賭博師みだれ壷（1968年）
女賭博師さいころ化粧（1969年）
あゝ海軍（1969年）
女体（1969年）
あゝ陸軍隼戦闘隊（1969年）
天狗党（1969年）
続・いそぎんちゃく（1970年）
でんきくらげ（1970年）
やくざ絶唱（1970年）
皆殺しのスキャット（1970年）
男一匹ガキ大将（1971年）
高校生心中 純愛（1971年）
君は海を見たか（1971年）
日本沈没（1973年） - 外務大臣
華麗なる一族（1974年）
あにいもうと（1976年）
出演作品 > テレビドラマ

海の非常線（1959年）
悪魔の掌の上で（1960年）
東京タワーは知っている
第8話「子ブタ物語」（1960年）
第9話「海路幸あれ」（1960年）
黒いパトカー（1961年）
土曜日の虎 第2話（1966年）
白い牙 第22話（1974年）
丹下左膳 乾坤篇（1974年）
華麗なる一族（1975年）
特別機動捜査隊 第709話「華麗なる殺人計画」（1975年）
同心部屋御用帳 江戸の旋風II 第28話「十手の重み」（1976年）
東野佑美 (モデル)

東野 佑美（ひがしの ゆみ、1988年6月9日 - ）は、日本の女性ファッションモデル。千葉県出身。パール、ジェイボックスを経てイデア所属。
略歴 > モデル

2006年から『Popteen』のモデルとして活動し、2009年から『BLENDA』の専属モデルとして活動。
2012年『BLENDA』11月号にて同誌卒業および『CanCam』への移籍を発表。2013年1月号から2015年4月号まで『CanCam』の専属モデルとして活動した。
Girls Award、神戸コレクション、東京ガールズコレクション、関西コレクションなどのファッションイベントにも出演した。
2016年、第30代アサヒビールイメージガールに起用された。
2019年4月、週刊ポストで初グラビア撮影に挑戦した。
略歴 > 歌手

→詳細は「Be-ppin」を参照
2011年、ファッション雑誌『BLENDA』の専属モデルからなる歌手グループ「Be-ppin」の一員として、シングル「MY・EYE・AH」でデビュー。彼女を含めたメンバー8人には、それぞれの特徴を表したキャッチフレーズが付けられており、彼女は巨乳であることから「デカメロン」というキャッチフレーズが与えられた。
人物

2020年2月22日に結婚。2024年に第1子を出産した。
出演 > ショー

東京ガールズコレクション
神戸コレクション
東京ランウェイ
Girls Award
渋谷スタイルコレクションin 上海
関西コレクション
福岡アジアコレクション
a-nation&GirlsAward island
札幌コレクション
TOKYO FASHION COLLECTION
NOZコレクション
琉球アジアコレクション
出演 > 映画

FASHION STORY -Model-（2012年） - マユ 役
タバコイ〜タバコで始まる恋物語（2013年） - カズエ 役
空想特撮怪獣 巨人創造 LEDX -レッドエックス-（2016年） - 主演・皋世羅 役
出演 > テレビドラマ

VISION-殺しが見える女- 第4話（2012年8月2日、読売テレビ） - ミキ 役
ショムニ2013（2013年7月 - 9月、フジテレビ） - 恩田ゆず 役
珈琲屋の人々（2014年4月 - 5月、NHK BSプレミアム） - 鎌田理恵 役
水球ヤンキース（2014年7月 - 9月、フジテレビ） - 寺川早紀 役
瀬在丸紅子の事件簿〜黒猫の三角〜（2015年2月6日、フジテレビ「赤と黒のゲキジョー」） - 浅野美雪 役
出演 > その他のテレビ番組

1億人の大質問!?笑ってコラえて!（日本テレビ）
王様のブランチ（TBSテレビ）
TOKYO brandnewGIRLS（テレビ東京）
美少女ヌードル（テレビ朝日）
音龍門 朗読少女（日本テレビ）
ツボ娘（TBSテレビ）
東京上級デート（2013年1月9日、テレビ朝日） - ＃38　浅草観音裏
有田哲平の夢なら醒めないで（2018年9月4日、TBSテレビ）
出演 > ラジオ

東野佑美の女子旅（TBSラジオ）
出演 > 広告

アサヒビール（2016年） - 第30代イメージガール
ソフトバンクCF
CUCCIO イメージモデル
Fall in Eyez イメージモデル
バンビウォータープラス イメージモデル
バンビウォーターミルク イメージモデル
Diammond Lash イメージモデル
出演 > カタログ

PrincessFurisode、ニッセン、RyuRyu、ジョイフルまるやま、ぷりずむ館、ベルーナネットなど。
書籍 > 雑誌連載

Popteen（2006年10月号 - 2009年6月号、角川春樹事務所） - 専属モデル
BLENDA（2009年7月号 - 2012年11月号、角川春樹事務所） - 専属モデル
CanCam（2013年1月号 - 2015年4月号、小学館） - 専属モデル
書籍 > デジタル写真集

東野佑美 大人っぽボディ（2019年4月22日、小学館、撮影：西田幸樹）Jp-e : 09D066360000d0000000
追浜南町

| 追浜南町 |
| --- | --- |
 町丁
 北緯35度18分37秒 東経139度37分18秒﻿ / ﻿北緯35.310344度 東経139.621619度﻿ / 35.310344; 139.621619
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横須賀市
地区:  追浜地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  1,205 人
 世帯数:  680 世帯

 面積（）
 :  0.186 km²
人口密度:  6478.49 人/km²
郵便番号:  237-0065
市外局番:  046（横須賀MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
追浜南町（おっぱまみなみちょう）は、神奈川県横須賀市の地名。現行行政地名は追浜南町一丁目から追浜南町二丁目。住居表示は未実施。
地理

横須賀市の北部に位置し、東に追浜町、南と西に湘南鷹取、北に鷹取と接している。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、追浜南町2丁目18番8の地点で11万8000円/m2となっている。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月1日現在（横須賀市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 追浜南町一丁目 | 225世帯 | 374人 |
| 追浜南町二丁目 | 319世帯 | 576人 |
| 追浜南町三丁目 | 136世帯 | 255人 |
| 計 | 680世帯 | 1,205人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 1,796
2000年（平成12年）: 1,630
2005年（平成17年）: 1,491
2010年（平成22年）: 1,320
2015年（平成27年）: 1,273
2020年（令和2年）: 1,219
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 716
2000年（平成12年）: 708
2005年（平成17年）: 650
2010年（平成22年）: 633
2015年（平成27年）: 635
2020年（令和2年）: 621
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年3月時点）。
丁目、番・番地等 : 一丁目〜二丁目、各全域
小学校 : 横須賀市立追浜小学校
中学校 : 横須賀市立追浜中学校
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 追浜南町一丁目 | 8事業所 | 126人 |
| 追浜南町二丁目 | 10事業所 | 27人 |
| 計 | 18事業所 | 153人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 18
2021年（令和3年）: 18
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 165
2021年（令和3年）: 153
施設

鷹取公園
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 237-0065（集配局 : 田浦郵便局）。
バス代行

代行バスの表示例
バス代行（バスだいこう）とは、鉄道が災害や事故、大規模工事など何らかの事情で輸送機能を途絶された場合に、バスにより列車としての輸送を代行し補完すること。その輸送の任に当たるバスを「代行バス」と呼ぶ。
鉄道路線の廃止（廃線）や既存バス路線の廃止により、恒常的な運行を前提として設定される「廃止代替バス」とは異なるものとして区別される。
概要

道路運送法第21条は以下のような記述となっている。
災害の場合その他緊急を要するとき。
一般乗合旅客自動車運送事業者によることが困難な場合において、一時的な需要のために国土交通大臣の許可を受けて地域及び期間を限定して行うとき。
バス代行（タクシー代行）はこの規定に基づいて運行されるものであり、鉄道路線の機能を一時的にバス（貸切バス）又はタクシーで代替するものである。鉄道機能の代替であるため、路線バスのように運賃の認可を必要とせず、運賃は鉄道利用時と同等に設定され、バス事業者・タクシー事業者は利用者から料金を直接収受しない（乗車前に駅で購入した切符を用意して乗車時に回収するか、切符または運賃相当額を降車駅の改札で収受する）。
JRバス各社（ジェイアール四国バスを除く）は、主要業務の一つにこの鉄道代行輸送がある。車庫が鉄道路線とかなり離れていてもバス代行を行う場合があるのはこのためである。
特殊なバス代行の事例として、関門国道トンネルのバス代行が挙げられる。これは関門国道トンネルの大規模補修工事に伴い通行止めにせざるを得ず、迂回路が自動車専用道路の関門橋しかないことから通常の道路工事で行われるような（車道を規制した）歩道の確保が困難なため、トンネルの人道入口同士を結ぶ代行バス・トラックを運行したものである。
バス代行を行う例

鉄道輸送の途絶によるバス代行の発生には、一般的に次の事情が考えられる。代行区間の距離や道路幅、時間帯及び乗客数によっては通常のバスだけではなくタクシーやワンボックスカー（トヨタ・ハイエースなど）による代行輸送を行う場合もある（特に災害や事故の場合）。
鉄道が災害や事故、線路設備の不具合などにより不通になった場合。
大規模工事などにより鉄道路線の営業が休止される場合。
沿線行事の開催や臨時列車の運転に伴う場合。
経営状態の悪化により鉄道路線の営業が休止される場合。
鉄道廃止による代替交通機関を確保する場合。
バス代行を行う例 > 災害や事故などによる鉄道の不通

災害や事故、不発弾処理など不測の事態の発生により列車の運行が不可能になった場合、その区間で代行バスが運行されることがある。鉄道が不通になった場合、その区間を経由・発着する切符はすべて発売が中止されるが、代行バスが運行されるようになった場合には切符の発売が再開される。この場合、代行バス輸送はあくまで鉄道輸送の臨時代替とみなされ、運賃・料金は鉄道と同様に計算される。JRの場合、特急列車の代行バスに乗車するには特急券が必要である[要出典]
。急行列車の場合、急行料金を必要としなかった事例がある
1998年（平成10年）の水害による四国旅客鉄道（JR四国）土讃線大杉駅 - 高知駅間長期不通時の例では、不通区間の所要時間が高知自動車道を経由する代行バスの方が短く列車と同一ダイヤでの運行が可能だったため、大杉駅止まりの特急列車と高知駅で接続する宿毛駅方面の特急列車は代行バスを挟んで同一の列車とみなされ、通しの特急券が発行された。一方で土佐山田駅・後免駅方面は代行バス経路が鉄道と異なるため、高知駅で接続する別の代行バス（土佐電気鉄道（現在のとさでん交通）と共同の代行バス）に乗り換えとなった。
2000年（平成12年）の有珠山噴火の際、不通となった室蘭本線を迂回する形で札幌駅方面と函館駅方面を結ぶ特急列車や貨物列車が函館本線で運転された。函館本線のうち長万部駅 - 小樽駅間では線路容量の不足を補うために迂回の特急や貨物列車を優先し、普通列車はバス代行輸送で対応したことがあったほか、室蘭本線の普通列車なども代行バスでの運行がされている。
2001年（平成13年）に列車衝突事故で京福電気鉄道の福井県の路線（現・えちぜん鉄道）をバス代行にした時には、観光バス車両などを代行バスに使用したことがある。
2005年（平成17年）4月25日に発生した福知山線（JR宝塚線）脱線事故では、阪急バスの尼崎駅（JR尼崎） - 川西能勢口駅間の路線では、通常1時間に片道1本から2本の運行のところ、他営業所の応援により増発する対応がされた。深夜帯における代行輸送は大阪駅 - 宝塚駅間の直通バスが西日本JRバス、JR東西線対応で尼崎駅 - 宝塚駅間の各駅停車バスをエリア外の神姫バス・山陽電気鉄道および神戸山陽バスが担当した。
2009年（平成21年）の台風18号によって大きな被害を受けた名松線では家城駅 - 伊勢奥津駅間が6年半もの間バス代行となっていたが、2016年（平成28年）3月26日に復旧したためバス代行を終了している。また、2010年（平成22年）7月12日からの大雨により、呉線竹原駅 - 安浦駅間と美祢線全線が被害を受けバス代行となったが、呉線は同年11月1日に復旧し美祢線も2011年（平成23年）9月26日に全線が復旧したことでバス代行は終了している。
2017年（平成29年）には、飯山市内の井出川山腹崩落の影響で避難指示が発令され、飯山線の戸狩野沢温泉駅 - 森宮野原駅間が長期の不通となった。当初は二次災害を懸念してバス代行は行わなかったが、避難指示が解除された結果、6月5日からバス代行を行うこととなった。
同年7月の平成29年7月九州北部豪雨では久大本線光岡駅 - 日田駅間の花月川に架かる鉄橋が流失し、2018年7月13日まで同区間でバス代行輸送を行った。また、日田彦山線も同時に添田駅 - 夜明駅間が不通となり、バス代行輸送を行っていたが、2023年（令和5年）8月28日に日田彦山線BRT（バス高速輸送システム（BRT））開業により、バス代行輸送は終了した。
2022年（令和4年）8月の東北北部の大雨で、青森県内・秋田県内のJR線で、土砂流入や路盤流出などの被害が出た影響で、バス代行輸送を行っているが、時間帯によっては、「一般路線バス（or高速バス）を利用してください」と案内している。
バス代行を行う例 > 災害や事故などによる鉄道の不通 > 阪神・淡路大震災時の事例

大規模なバス代行輸送としては、1995年（平成7年）1月17日の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）発生に伴う鉄道不通区間の鉄道代替バスの運行があげられる。震災発生当日から阪急電鉄や神戸電鉄が一部の区間で鉄道代替バスの運行を開始したが、当時阪神間の不通区間の東端であった西宮市内と神戸市内のターミナルとを結ぶ路線では、路面を含む道路設備の多くが被災した影響もあり、西日本旅客鉄道（JR西日本）、阪急電鉄、阪神電気鉄道の各社とも、震災発生から約1週間後（1月23日）の国道2号の開通を待っての運行開始とした。
阪急電鉄は阪急バスと阪急観光バスを基本にした代行輸送、阪神電気鉄道は同社の自動車部（現・阪神バス）と名古屋阪神観光バス（現・名古屋バス）を基本にした代行輸送体制を取り、JR西日本は主に西日本JRバス、九州旅客鉄道（JR九州）自動車事業部（現・JR九州バス）、神姫バスの3社を基本に、震災によって観光バス需要が枯渇したことから貸切バス会社を加えた輸送体勢であった。
西宮市内から神戸市内までは、いずれの鉄道路線でも本来15 - 20分程度、国道2号を利用したバス路線でも本来50 - 60分程度の所要時間という距離関係であるが、震災直後は停滞とも言える大渋滞が発生した 影響もあり、代替バスでは片道が軒並み3時間以上かかる状況であった。このため、各社の代替バス運行開始から数日後（1月28日）には、国道2号と国道43号の各一車線を緊急車両・代替バス専用車線とする緊急対応が取られた。JR西日本はこれを利用して芦屋駅 - 三ノ宮駅間の「直行バス」の路線を設定、あわせて山手幹線と国道2号を路線とする各駅停車便（シャトルバス）を運行し、既存の鉄道駅近くの仮設バス停留所で乗降扱いをした。いずれの会社も車内での運賃収受を行わず、停留所に配置された鉄道事業者の社員が運賃収受を行った。
また、山陽新幹線も被災し高架橋が落下するなどしたため、中国自動車道・播但連絡道路経由とする新大阪駅 - 姫路駅間の鉄道代替バスが西日本JRバスと神姫バスの2社を基本に運行されたが、中国道宝塚IC - 西宮北IC間が大渋滞となり、運行翌日からは三田駅⇔姫路間に区間変更され、新大阪駅 - 三田駅間は福知山線（JR宝塚線）を用いる代行ルートとなった。この代行期間中は西日本JRバスの車両が神姫バス三田営業所・姫路営業所に配置されていた。
鉄道復旧に伴い、バスでの輸送区間は次第に縮小され、震災による鉄道代替バスの運行は同年8月22日までにすべて終了している。
（外部リンクの『平成7年度 運輸白書』第1章第2節も参照のこと）
バス代行を行う例 > 大規模工事による鉄道営業の中止

主に地上設備の改良工事で当該区間に列車を運行させることができない場合に計画的に行われる。並行する他の鉄道・バス事業者への振替輸送を併せて行うことが多い。
バス代行を行う例 > 沿線行事の開催や臨時列車の運転に伴う場合

主に路面電車に多く、沿線での祭事やマラソン大会の開催に際して列車の運転が行えなくなる場合にバス代行が行われる場合がある。
臨時列車運転時に線路容量が不足したり定期列車のダイヤを流用する場合、本来運転される列車をバス代行で対応することもある。
バス代行を行う例 > 利用者の減少による営業の効率化

日本国有鉄道（国鉄）士幌線において、1978年（昭和53年）から、末端部の糠平駅 - 十勝三股駅間において、鉄道営業を休止しバス輸送を行った。この例では、同区間の鉄道営業は「休止」扱いであり、廃止はされていなかった。
私鉄においても、閑散路線がバス代行になる例が多かった。私鉄の場合ラッシュ時のみ列車を運行し、その他の時間帯はバス代行とする例が見られた。該当例として、有田鉄道線（2002年廃止）、北陸鉄道能美線（1980年廃止）・金名線（1984年に休止後、1987年廃止）、北恵那鉄道線（1978年廃止）などが挙げられる。有田鉄道の最末期は、休日は列車を全便運休としバス代行便のみとした。つまり、曜日によるバス代行と言える。また、京福電気鉄道永平寺線末期の東古市駅 - 永平寺駅間（2001年休止後、2002年廃止）では、1時間間隔で運行される電車の間に、1時間間隔でのバスが運行されるというダイヤであった。東古市で接続する越前本線（現・えちぜん鉄道勝山永平寺線）が30分間隔での運行であったので、永平寺線への接続は電車とバスの両方があった。これらの例では、営業路線での代行バスという扱いであり、定期券・回数券などではバス便・列車便のいずれも乗車が可能であった。現状としては路線末期に単発的に行う傾向にあるため、2022年現在は閑散時間帯のみのバス代行路線は存在しない。
日本国外の例

日本国外では、フランス国鉄 (SNCF) のローカル線にバス代行便が多い。完全に休止してバス代行のみにした路線もあれば、閑散時間帯のみバス代行とする路線（走るのは優等列車のみで、普通列車はバス代行とする、など）もある。列車代行なのでユーレイルパスなどのパスで乗車することができる。
平成16年7月福井豪雨により越美北線が水害で不通となった際の西日本JRバスによる列車代行バスの例。代走区間や種別の表示が掲げられている（2005年11月5日）
阪神・淡路大震災でJR神戸線の代行輸送にあたるJR九州バス。御影にて
山形新幹線工事代行バス（JRバス東北）
ミケルの定理

△ABCとそのそれぞれの辺上の点A' , B' , C' に対するミケルの定理（ミケル点M）。
ミケルの定理（みけるのていり、英語: Miquel's theorem）はフランスの高校教師であるオーギュスト・ミケルの名を冠する幾何学の諸定理である。一般にミケルの定理と言えば、次の定理を指す。
他のミケルの定理と区別して、ミケルの三角形定理とも呼ばれる。ミケルの発見した諸定理は、ジョゼフ・リウヴィルのJournal de Mathématiques Pures et Appliquées によって出版された。
厳密にいうと、ある△ABCについて、直線BC, CA, AB上にそれぞれ点A' ,B' ,C' をとり、△A'B'C, △B'C'A, △C'A'Bの外接円を描く。3つのミケル円は一点で交わる。さらに3つの角∠MA'C, ∠MB'A,  ∠MC'Bは等しくまた、∠MA'B, ∠MB'C, ∠MC'A も等しい。
この定理は、 内接四角形の角の性質と有向角を用いることで示すことができる。円A'B'C, AB'C' の交点 M\neq B'について \angle A'MC'=2\pi -\angle B'MA'-\angle C'MB'=2\pi -(\pi -C)-(\pi -A)=A+C=\pi -B と角度追跡することによりBA'MC'の共円が示されてミケルの定理を得る。
Pivot theorem

ミケルの定理を共線でない3点A' , B' , C' の成す三角形に着目した場合はForder (1960, p. 17)によってPivot theorem（ミケルの要の定理）と名づけられている。
ミケル点の三線座標

A' , B' , C' のBC, CA, ABに対するfractional distances（線分の長さを1とした時の、線分の始点からの距離）をそれぞれda,db,dc、線分BC, CA, ABの長さをそれぞれa,b,cとしてそのミケル点の三線座標(x,y,z)は以下の式で表される。
ただしd' a= 1 - da,d' b= 1 - db,d' c= 1 - dc である。
da=db=dc=1/2である場合、ミケル点は外心(cos α : cos β : cos γ)になる。
ミケルの定理の逆

ミケルの定理の逆は次のような定理である。点Mを通る3円について、1つの円上に点A をとり、2つ目の円とのMでないほうの交点の一つをC'として、直線AC'と2つ目の円のC'でない方の交点をBとする。同様に、3つ目の円に対してBからA',Cをつくる。このとき点A,C,B'は共線であり、△ABCの辺上にA' ,B' ,C' が存在する。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ミケルの四辺形定理 | ミケルの五点円定理 | ミケルの六円定理:4円の隣り合う円との交点の一方が共円なら、もう一方の交点も共円であるという定理。 |
相似な内接三角形

△XYZが三角形△ABCに内接し相似であるとき、任意の△XYZにおいて、そのミケル点は不動である。
ミケルの四辺形定理

完全四辺形（英語版）の辺から成る4つの三角形の外接円は一点で交わる。これをミケルの四辺形定理またはミケルとシュタイナーの四辺形定理（Miquel and Steiner's Quadrilateral Theorem）という。また、この共点を四辺形のミケル点という。
この定理は、1827,1828年にヤコブ・シュタイナーによってジョセフ・ジェルゴンヌ の出版物（Annales de Gergonne）で発表されたが、厳密な証明はミケルによって与えられた。
ミケルの五点円定理

凸な五角形ABCDEについて、その辺を延長し星形五角形FGHIKをつくる。5つの円CFD,DGE,EHA,AIB,BKCの、隣り合う円の元の五角形の頂点でない方の交点は共円である。これをミケルの五点円定理（Miquel's pentagon theorem）という。この定理の逆として、五円定理が知られている。
ミケルの六円定理

円上に四点A,B,C,Dをとり、隣り合う2点を通る円延べ4円を描く。それぞれの円について、4円の隣り合う円との交点の一方が共円ならば、もう一方の交点も共円である。これをミケルの六円定理（Miquel's six circle theorem）または六円定理（six circles theorem）、四円定理（four circles theorem）という。ただし、六円定理は別の定理を指すこともある。この定理は一般にはシュタイナーによるものとされているが、証明を行ったのはミケルのみである。 David G. Wellsはこの定理もMiquel's theoremと呼んでいる。
三次元におけるミケルの定理

ミケルの定理は三次元に一般化されている。三角形を四面体に、円を球に置き換える。4つの球は一点で交わる。
幾つかの三角形のPivot Theorem
三次元のミケルの定理:4つの球の交円（黒）は一点で交わる。
バレーボールアジア選手権

| --- | --- |
開始年:  1975
主催:  アジアバレーボール連盟
チーム数:  男子：21 女子：16チーム
前回優勝:  男子： 日本 女子： タイ
最多優勝:  男子： 日本 (10) 女子： 中国 (13)
公式サイト
 公式ウェブサイト（英語）
テンプレートを表示
アジアバレーボール選手権（Asian Senior Volleyball Championship）は、アジアバレーボール連盟が主催するナショナルチームの国際大会である。
歴史・概要

1975年に第1回大会がオーストラリアのメルボルンで男女両大会が開催された。女子は中国が圧倒的な力を見せ、1987年第4回大会以来10連覇を達成。2007年は日本が優勝し中国の11連覇を阻んだ。
同じ年にワールドカップが開催される場合は、優勝国と準優勝国がアジア代表として同大会に出場する。また、同じ年にワールドグランドチャンピオンズカップが開催される場合は、優勝国がアジア代表として同大会に出場する。さらに、2007年からは上位8チームが翌年に開催されるアジアカップに進出する。なお2021年は世界選手権アジア予選を兼ねる予定。
歴代成績 > 男子

数： 参加チーム数。
| 開催年 | 数 | 開催都市 | 1  優勝 | 2  準優勝 | 3  3位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975年（第1回） | 07 |  メルボルン |  日本 |  韓国 |  中国 |
| 1979年（第2回） | 14 |  マナーマ |  中国 |  韓国 |  日本 |
| 1983年（第3回） | 11 |  東京 |  日本 |  中国 |  韓国 |
| 1987年（第4回） | 17 |  クウェートシティ |  日本 |  中国 |  韓国 |
| 1989年（第5回） | 19 |  ソウル |  韓国 |  日本 |  中国 |
| 1991年（第6回） | 15 |  パース |  日本 |  韓国 |  中国 |
| 1993年（第7回） | 16 |  ナコンラチャシマ |  韓国 |  カザフスタン |  日本 |
| 1995年（第8回） | 14 |  ソウル |  日本 |  中国 |  韓国 |
| 1997年（第9回） | 17 |  ドーハ |  中国 |  日本 |  オーストラリア |
| 1999年（第10回） | 14 |  テヘラン |  中国 |  オーストラリア |  韓国 |
| 2001年（第11回） | 12 |  昌原 |  韓国 |  オーストラリア |  日本 |
| 2003年（第12回） | 15 |  天津 |  韓国 |  中国 |  イラン |
| 2005年（第13回） | 18 |  スパンブリー |  日本 |  中国 |  韓国 |
| 2007年（第14回） | 17 |  ジャカルタ |  オーストラリア |  日本 |  韓国 |
| 2009年（第15回） | 18 |  マニラ |  日本 |  イラン |  韓国 |
| 2011年（第16回） | 16 |  テヘラン |  イラン |  中国 |  韓国 |
| 2013年（第17回） | 21 |  ドバイ |  イラン |  韓国 |  中国 |
| 2015年（第18回） | 16 |  テヘラン |  日本 |  イラン |  中国 |
| 2017年（第19回） | 16 |  スラバヤ |  日本 |  カザフスタン |  韓国 |
| 2019年（第20回） | 16 |  テヘラン |  イラン |  オーストラリア |  日本 |
| 2021年（第21回） | 16 |  千葉県 |  イラン |  日本 |  中華人民共和国 |
| 2023年（第22回） | 18 |  ウルミア |  日本 |  イラン |  カタール |