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ウォーレン・ウィーバー
経歴

ウィスコンシン州リーズバーグに生まれ、1919年、ウィスコンシン大学マディソン校で土木工学と数学の学位を取得して卒業。スロープ大学（間もなくカリフォルニア工科大学と改称）で数学の助教授を短期間務めた後、ウィスコンシンに戻って数学を教えた（1920年 - 1932年）。妻は大学時代の友人 Mary Hemenway で、卒業後間もなく結婚した。1男1女をもうけている。
1932年から1955年まで、ロックフェラー財団で自然科学部門の責任者を務め、スローン・ケッタリング記念がんセンターでは科学コンサルタント（1947年 - 1951年）、評議員（1954年）、副所長（1958年から）を歴任した。研究者としての主要テーマは「科学におけるコミュニケーション」と確率論および統計学の数学的理論付けである。
ロックフェラー財団では、分子工学、遺伝学、農学（特に小麦と米の新品種開発）、医学などの主要プロジェクトへの補助金を決定する責任者を務めた。第二次世界大戦中は財団の後援を受け、アメリカ科学研究開発局 (OSRD) の応用数学パネルを指揮し、数百人のオペレーションズ・リサーチ研究者の作業を監督した。このとき、コンピュータにも造詣を深め、暗号理論の数学的・統計学的技法にも精通するようになった。
情報と通信に関する記念碑的業績（landmark work）であるクロード・シャノン『通信の数学的理論』の書籍版（The Mathematical Theory of Communication、1949年、Urbana: University of Illinois Press）には、ウィーバーによる解説 "Recent contributions to the mathematical theory of communication" が付されており、共著者として名を連ねている。シャノンのフォーマル（形式的）・数理的な記述に対し、ウィーバーによる解説はその意味を考察している。（なお、英語版Wikipediaによると「ウィーバーはシャノンの書いた本文に哲学的解説を加えた（頁数ではウィーバーの書いた部分が4分の3を占めている」といったように説明されているが、ちくま学芸文庫の邦訳書で確認する限り、pp. 13～58 の45頁であり、シャノンの論文の本体 pp. 68～195の半分より少ない。また「哲学」（philosophy）的な内容は最後の2～3段落に過ぎず、哲学関係者による勘違いの可能性が考えられる）。
機械翻訳

人間の使う言語から言語へコンピュータを使って文書を翻訳する可能性について言及したのはウィーバーが世界初と言われている。それは、1947年3月、サイバネティックスの先駆者ノーバート・ウィーナーへの手紙の中でのことである。その後2年間、ロックフェラー財団の同僚たちとそのアイデアの詳細化を進めた。その成果をニューメキシコ州カールズバッドで1949年7月に書いた覚え書きにまとめ、そのタイトルは単純に "Translation" とした。
これは機械翻訳の初期の最重要な出版物と言われ、多くの人々がコンピュータに何ができるのか全く考えていない時代に目標と手法を定式化し、アメリカでの研究が始まる直接的な端緒を開き、さらにそれが世界中での研究に広がっていった。ウィーバーの覚え書きの影響の大きさは、その中の数学やコンピュータについての専門知識の深さだけにあるのではなく、ウィーバーがアメリカの政府機関の政策決定者らと近い立場にあったことが関係している。
ウィーバーの覚え書きは、限界のある単純な逐語的手法ではなく、より有益な手法を示唆していた。彼は4つの提案をしている。それは、同義語の問題は前後の文脈を調べることで解決できるかもしれないということ、言語には論理的要素があると見なせること、暗号学的手法が適用可能かもしれないこと、言語普遍性が存在するかもしれないこと、である。
覚え書きの最後で、ウィーバーは4番目の提案の一部として機械翻訳の文書としては最も有名なメタファーで自身の信念を表明している。
共通の基礎の上にそれぞれ別個の高い塔が複数あり、それぞれに人が住んでいるとしよう。彼らが互いに対話しようとする場合、それぞれの塔から周囲に向かって声を張り上げるだろう。しかし音では最も近い塔に届くのも難しく、対話は遅々として進まない。しかし、塔から降りて外に出れば、大きな基礎があり、全ての塔がその基礎の上にあることがわかる。こうして彼は同じように塔から降りてきた人々と有意義な対話を簡単にできるようになる。
科学の代弁者

ウィーバーは物理学と化学のツールや技法が生物学的プロセスの理解を深める役に立つことを早くから認識していた。そこでロックフェラー財団での地位を利用して、後に遺伝学や分子生物学に貢献することでノーベル賞などの賞を受賞することになる若い科学者らを見出し、支援し、勇気付けた。
彼はまた個人的に、科学を世間一般に理解してもらうことにも力を入れていた。1954年にはアメリカ科学振興協会の会長、1955年には評議会議長、各種委員会の委員や委員長を務めた。1951年に同協会の目標・計画・手続きについて原則とガイドラインを設定した Arden House Statement の主著者はウィーバーである。
1957年に米国科学アカデミーより公共福祉メダルを受賞し、1965年には、一般大衆の科学への理解を深めることに貢献したことから最初の Arches of Science Medal を受賞した。また、科学普及への重要貢献に対してUNESCOのカリンガ賞を受賞している。
不思議の国のアリス

ウィーバーはルイス・キャロルの『不思議の国のアリス』をこよなく愛した。1964年には42カ国語の160の版を収集していた。同作品の翻訳の歴史について Alice in many tongues: The translations of Alice in Wonderland という本も出版している。この中で、出版契約を扱っていたルイス・キャロルの代理人 (Reverend Charles Dodgson)が書いたアリスの名声が世界的に雪だるま式に大きくなっていく様を書いた文章を引用している。ウィーバーは科学者として初めて文学者もやったことのないこととして、駄洒落やナンセンスやジョークが連発されるキ印のお茶会の場面を元に各種翻訳版の質を比較する手法を開発した。彼がこの本のために接触した人々の一覧は印象的かつ風変わりで、人類学者マーガレット・ミード（南太平洋のピジン言語版のため）、後のエルサレム市長 Teddy Kollek、ノーベル賞受賞の生化学者ヒューゴ・テオレル（スウェーデン語版のため）などが含まれている。
脚注・出典

↑  原論文の題では、最初の冠詞は "The" ではなく "A" だった。見た目には些細だが深遠な意味がある。
↑   Reproduced in: Locke, W.N. and Booth, A.D. (eds.) Machine translation of languages: fourteen essays (Cambridge, Mass.: Technology Press of the Massachusetts Institute of Technology, 1955), pp. 15-23.
↑   Weaver, W. (1964). Alice in many tongues. The translations of Alice in Wonderland. Madison, University of Wisconsin Press.
ピカンテ・ダ・ベイラ・バイシャ

| ピカンテ・ダ・ベイラ・バイシャ Queijo Picante da Beira Baixa |
| --- | --- |
 
分類:  セミハード
原料:  羊乳、山羊乳。配分は本文参照。
原産国:  ポルトガル
原産地:  ベイラ・バイシャ
生産場所:  酪農場
生産期間:  一年中
形状:  円筒状
大きさ:  通常直径10-15cm 高さ3-5cm
重量:  400 - 1000g
脂肪分:  45-60％
表皮:  淡茶色の自然のカビを帯び、やや湿っている。
熟成:  6箇月以上
呼称統制:  PDO (1996)
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ピカンテ・ダ・ベイラ・バイシャ（ポルトガル語: Queijo Picante da Beira Baixa）はポルトガルで生産される、羊や山羊の乳を原料としたチーズ。セミハードタイプに分類されるが、中身はしっとりしている。ピカンテとは辛い、スパイシーという意味であり、実際に辛みが感じられる。ベイラ・バイシャは後述のとおり地名である。
1996年にEUの原産地名称保護制度におけるPDO認定を受けている。登録名称としてはケイジョ・ダ・ベイラ・バイシャ（Queijos da Beira Baixa、『ベイラ・バイシャ（地名）のチーズ』の意） であり、これに含まれる3つのチーズのうちのひとつ。3つとはすなわち、カステロ・ブランコ (チーズ) (Queijo de Castelo Branco)、アマレロ・ダ・ベイラ・バイシャ (Queijo Amarelo da Beira Baixa) および本項のピカンテ・ダ・ベイラ・バイシャである。ピカンテ・ダ・ベイラ・バイシャは羊の乳だけでなく、単体あるいは混合で山羊の乳を用いる。つまり、羊乳100パーセントもあれば、山羊乳100パーセント、そして両者の混合という3タイプが存在する。
いつごろまでかは明らかにされていないが、昔は藁の上で熟成させていたという。
おゆき (内藤国雄の曲)

「おゆき」は、将棋棋士・内藤國雄が「内藤国雄」名義で1976年5月1日に発売したシングルである。レコード品番はオリジナル盤がSOLB-409、価格改訂版が06SH-606。
1991年に再発（SRDL-3310 / SRSL-3282）。1992年にカップリングを「ああ雪列車」に変更して再発（SRDL-3493 / SRSL-3351）。
概要

オリジナル盤のシングルレコードのジャケット表面には「歌─日本将棋連盟棋士 九段 内藤国雄」、裏面には「歌　九段!内藤国雄 日本将棋連盟棋士」と記載されている。
オリコンチャート上での週間最高位は21位だったが、100位以内には通算80週間も留まるロングセラーとなり、同チャートの集計では約42万枚を売り上げた。
累計売上は100万枚以上とされる。
作曲家・弦哲也としても初めて楽曲製作に携わった作品である。
1976年には、シングルと同名の『おゆき』というアルバムも発売された（後述）。
収録曲

全曲、編曲：丸山雅仁
おゆき
作詞：関根浩子　作曲：弦哲也
祝盃 （日本民謡舞踊連盟推薦曲）
作詞：荒川利夫　作曲：好田忠夫
収録曲 > 1991年盤

おゆき
おゆき（カラオケ）
祝盃
祝盃（カラオケ）
収録曲 > 1992年盤

おゆき
おゆき（オリジナル・カラオケ）
ああ雪列車
ああ雪列車（オリジナル・カラオケ）
アルバム

1976年には同名のアルバム『おゆき』も発売された。レコード品番は25AH-113。
アルバム > 収録曲

全曲、編曲：丸山雅仁
アルバム > 収録曲 > A面

おゆき
作詞：関根浩子　作曲：弦哲也
あの娘が泣いてる波止場 - 三橋美智也のカバー
作詞：高野公男　作曲：船村徹
帰ろかな - 北島三郎のカバー
作詞：永六輔　作曲：中村八大
命かれても - 森進一のカバー
作詞：鳥井実　作曲：彩木雅夫
別れの波止場 - 春日八郎のカバー
作詞：藤間哲郎　作曲：真木陽
なみだ坂
作詞：荒川利夫　作曲：山中博
1981年に村田英雄が発売した同名曲とは異なる。
アルバム > 収録曲 > B面

北の運命 （さだめ ）
作詞：海原光　作曲：弦哲也
1977年8月21日に内藤のシングルの表題曲としてシングルカットされた。
夢で逢えるさ - 三橋美智也のカバー
作詞：矢野亮　作曲：佐伯としを
夫婦鏡 - 殿さまキングスのカバー
作詞：千家和也　作曲：彩木雅夫
こころ酒
作詞：上野登代光　作曲：黒沢忠司
シングル「北の運命」のB面曲としてシングルカットされた。1992年に藤あや子が発売した同名曲とは異なる。
小春月夜 - 村田英雄のカバー
作詞：西条八十　作曲：船村徹
祝盃
作詞：荒川利夫　作曲：好田忠夫
「おゆき」のB面曲。
ベアードモア氷河

| ベアードモア氷河 |
| --- | --- |
 ベアドモア氷河、ビアードモア氷河
 
 南極大陸 南極横断山脈
種別:  谷氷河
座標:  南緯83度45分 東経171度0分﻿ / ﻿南緯83.750度 東経171.000度﻿ / -83.750; 171.000座標: 南緯83度45分 東経171度0分﻿ / ﻿南緯83.750度 東経171.000度﻿ / -83.750; 171.000
全長:  200km
端:  ロス棚氷
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ベアードモア氷河（ベアードモアひょうが、Beardmore Glacier、ベアドモア氷河、ビアードモア氷河）は、南極大陸に存在する氷河。
世界最大の氷河であるランバート氷河（英語版）の発見以前に世界最大とされた谷氷河で、全長200km、幅40kmに達する。南極高原の2,200m地点からロス棚氷へ流れる。東側にクイーンモード山脈のコモンウェルス山脈（英語版）、西側に中央南極横断山脈のクイーン・アレクサンドラ山脈（英語版）が位置する。
急勾配の登り斜面ではあるが、南極横断山脈を越えて南極高原へ至る主要経路の一つであり、初期の南極点到達ルートの一つでもあった。
1908年、アーネスト・シャクルトンがニムロド遠征中に発見し、スポンサーであったスコットランドの実業家ウィリアム・ベアードモア（英語版）にちなんで命名した。この遠征では南極点にたどり着く前に引き返したが、南極点へ到達可能な経路であることを証明し、南極高原へ踏み入った最初の人類となった。1911年から1912年にかけてのテラノバ遠征では、ロバート・スコットが同様の経路で南極点に到達している。
ピカール (クレーター)

| ピカール (Picard) |
| --- | --- |
 アポロ17号のマッピング・カメラによる写真
月面座標:  北緯14度34分 東経54度43分﻿ / ﻿北緯14.57度 東経54.72度﻿ / 14.57; 54.72座標: 北緯14度34分 東経54度43分﻿ / ﻿北緯14.57度 東経54.72度﻿ / 14.57; 54.72
月面余経度:  日の出時点で306°
由来:  ジャン・ピカール
GPN識別子:  4720
ピカール(Picard)は、月の危難の海の中にある衝突クレーターである。17世紀のフランスの天文学者で測量技師であったジャン・ピカールの名前に因んで名付けられた。北北西にあるピアースより若干大きく、この海の中で最大の流れ込みのないクレーターである。西には、ほぼ完全に埋まったヤーキスというクレーターがあり、東には小さなカーティスというクレーターがある。
ピカールは、32億年前から11億年前まで続いたエラトステネス代のクレーターである。ピカール内には、一連の段丘があり、地震学者は、これをクレーターの底面が崩壊したことにより生じたものとしている。底部には、低い丘が固まって存在する。
従属クレーター

ピカールのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
| ピカール | 座標 | 直径 |
| --- | --- | --- |
| K | 北緯9度44分 東経54度34分﻿ / ﻿北緯9.73度 東経54.56度﻿ / 9.73; 54.56﻿ (Picard K) | 9 |
| L | 北緯10度19分 東経54度19分﻿ / ﻿北緯10.32度 東経54.31度﻿ / 10.32; 54.31﻿ (Picard L) | 7 |
| M | 北緯10度13分 東経53度57分﻿ / ﻿北緯10.21度 東経53.95度﻿ / 10.21; 53.95﻿ (Picard M) | 8 |
| N | 北緯10度31分 東経53度34分﻿ / ﻿北緯10.52度 東経53.57度﻿ / 10.52; 53.57﻿ (Picard N) | 19 |
| P | 北緯8度49分 東経53度37分﻿ / ﻿北緯8.82度 東経53.62度﻿ / 8.82; 53.62﻿ (Picard P) | 8 |
| Y | 北緯13度11分 東経60度16分﻿ / ﻿北緯13.18度 東経60.27度﻿ / 13.18; 60.27﻿ (Picard Y) | 4 |
以下のクレーターは、国際天文学連合によって再命名された。
Picard G — テバット
Picard H — シャプレー
Picard X — ファーレンハイト
Picard Z — カーティス
ピカールの従属クレーター
ルナ・オービター4号による斜め撮影の画像
アポロ15号のパノラマカメラによる南向きの斜め撮影の画像
ヘラルト・デ・ライレッセ

| ヘラルト・デ・ライレッセ Gerard de Lairesse |
| --- | --- |
 レンブラント作、『ヘラルト・デ・ライレッセの肖像』
生誕:  1640年9月11日（洗礼日） リエージュ
死没:  1711年7月21日 アムステルダム
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ヘラルト・デ・ライレッセ（Gerard de Lairesse、Gérard de Lairesseとも、1640年9月11日（洗礼日）- 1711年7月21日）は、フランドル生まれの画家、版画家である。アムステルダムなどで働いた。
略歴

現在のベルギーのリエージュで生まれた。父親のレニエル・デ・ライレッセ(Renier de Lairesse: c.1597–1667)は画家で 、兄のエルネスト・デ・ライレッセ(Ernest de Lairesse: 1636–1718)、弟のジャック・デ・ライレッセ(Jacques de Lairesse: c.1645-1690)も画家になった。父親から絵を学んだ後、1655年から、リエージュの画家、フレマル(Bertholet Flémal: 1614 – 1675)の弟子になった。イタリアに修行に出ていた兄が帰国し、持ち帰った、図像学者チェーザレ・リーパ (Cesare Ripa: c.1555-1622)の絵入りの本からも影響を受けたとされる。
バイエルン公ヴィルヘルム5世の孫で、 ケルン大司教のマクシミリアン・ハインリヒ(Maximilian Heinrich von Bayern)から絵の注文を得た。
1664年に結婚をめぐるもめ事で傷害事件を起こし、自らも鼻を負傷し、故郷にいられなくなり、現在のオランダのマーストリヒトに移った。その年、一緒に故郷を出た、いとこの女性とマーストリヒト近郊のナヴァーニュ(Navagne)で結婚した。ユトレヒトに移った後。有名な画家レンブラント・ファン・レイン(1606-1669)の最初の妻、サスキア・ファン・アイレンブルフの親類の画商、ヘーリット・ファン・アイレンブルフ(Gerrit van Uylenburgh)に才能を見出され、1665年にアムステルダムに移った。1665年にレンブラントはデ・ライレッセの肖像画を描いている。1667年にはアムステルダムの市民権を得た。1670年代にはアムステルダムで最も人気のある画家の一人となった。デン・ハーグなどでも活動した。
1685年に出版されたホーファルト・ビドロー(Govard Bidloo)の解剖書「人体の解剖学(Ontleding des menschlyken)」の挿絵も制作した。1589年に失明した後、息子や弟子たちに美術理論を講義し、息子らによって、1701年に「絵画の基本(Grondlegginge ter teekenkonst)」、没後の1911年に美術理論書「Het groot schilderboeck」が出版された。
作品

アポロンとアウローラ (1671) 
メトロポリタン美術館
セレーネとエンディミオン  
アムステルダム国立美術館
寓意画 (1672)
解剖学書の挿絵
2011年の道路

2011年の道路（2011ねんのどうろ）とは、2011年（平成23年）に起こった道路関係の出来事をまとめたページである。
2010年の道路 - 2011年の道路 - 2012年の道路
出来事の一覧 > 1月

23日
（開通）  金谷御前崎連絡道路 相良バイパス 牧之原IC - 西萩間IC (4.0 km)
（開通） 黄衢南高速道路(衢州・黄山区間)
29日
（開通）  小郡萩道路 十文字IC - 秋吉台IC (2.3 km)
31日
（開通）  順天-完州高速道路 順天JCT - 西南原IC (47.9 km)
出来事の一覧 > 2月

13日
（開通）  長崎南環状線 新戸町IC - 田上IC (3.1 km)
19日
（IC供用）  九州自動車道 鞍手IC
（開通）  国道202号 福岡外環状道路 福岡市早良区野芥 - 福岡市西区拾六町 (4.1 km)
26日
（開通）  福岡都市高速5号線 野芥出入口 - 福重JCT (4.1 km)
（開通）  国道497号 西九州自動車道 福重JCT（福岡都市高速5号線⇔西九州自動車道の接続） (0.9 km)
（開通）  国道208号 玉名バイパス 玉名市立願寺 - 玉名市岱明町開田 (4.2 km)
27日
（開通）  山陰自動車道 東伯中山道路 大栄東伯IC - 赤碕中山IC (12.0 km)
出来事の一覧 > 3月

1日
（開通）  渡島半島横断道路 国縫道路 瀬棚郡今金町字宮島 - 瀬棚郡今金町字花石 (3.2 km)
5日
（開通）  道央圏連絡道路 美原道路 江別市美原 - 石狩郡当別町蕨岱 (5.7 km)
（開通）  三陸自動車道 釜石山田道路 釜石両石IC - 釜石北IC (4.7 km)
（開通）  四国横断自動車道 須崎道路 須崎中央IC - 須崎西IC (1.7 km)
（開通）  四国横断自動車道 須崎西IC - 中土佐IC (7.0 km)
6日
（開通）  有明海沿岸道路 佐賀福富道路 嘉瀬南IC - 久保田IC (1.7 km)
8日
（開通）  国道50号 下館バイパス 筑西市栗島 - 筑西市岡芹 (1.9 km)
12日
（開通）  山陰近畿自動車道 宮津与謝道路 与謝天橋立IC - 宮津天橋立IC (6.4 km)
19日
（開通）  北関東自動車道 太田桐生IC - 佐野田沼IC (18.6 km)
20日
（IC供用）  国道41号 美濃加茂バイパス上り線 川辺鹿塩IC入口
（路線名称変更）  東名阪自動車道（名古屋IC - 名古屋西JCT間、高針JCT - 上社JCT間） → 名古屋第二環状自動車道
（IC供用）  名古屋第二環状自動車道 上社南IC
（開通）  名古屋第二環状自動車道 名古屋南IC/JCT - 高針JCT (12.7 km)
23日
（拡幅）  琵琶湖西縦貫道路 西大津バイパス上り線 藤尾南ランプ - 近江神宮ランプ (5.6 km) (1車線→2車線)
24日
（開通）  あぶくま高原道路 石川母畑IC - 蓬田PA (6.9 km)
（IC供用）  常磐自動車道 石岡小美玉スマートIC
25日
（IC供用）  日光宇都宮道路 土沢IC
（IC供用再開）  東海環状自動車道 鞍ヶ池スマートIC
26日
（スマートIC化）  秋田自動車道 西仙北IC
（開通）  東北中央自動車道 新庄北道路 新庄IC - 新庄北IC (4.7 km)
（開通）  中部横断自動車道 佐久南IC - 佐久小諸JCT (7.8 km)
（開通）  国道1号 北勢バイパス 四日市市道大矢知富田線 - 三重県道64号上海老茂福線 (1.0 km)
（開通）  国道421号 石榑峠道路 いなべ市大安町石榑南 - 東近江市黄和田町地先 (4.5 km)
（開通）  国道26号 第二阪和国道 箱ノ浦ランプ - 淡輪ランプ (2.8 km)
（開通）  高知東部自動車道 南国安芸道路 香南やすIC - 芸西西IC (3.9 km)
（IC供用）  九州自動車道 宮田スマートIC
27日
（開通）  日本海東北自動車道　神林岩船港IC - 朝日まほろばIC (13.3 km)
（開通）  国道139号 都留バイパス 都留市井倉 - 都留市法能 (3.2 km)
（開通）  阪神高速8号京都線 鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口 (1.9 km)
（開通）  国道29号 姫路北バイパス 姫路市相野 - 姫路市林田町下伊勢 (1.5 km)
（開通）  国道180号 岡山西バイパス 岡山市北区野殿西町 - 岡山市北区楢津 (1.9 km)
（無料開放）  高松坂出有料道路 全線 (10.1 km)
29日
（IC供用）  第三京浜道路下り線 羽沢IC出口
（拡幅）  琵琶湖西縦貫道路 西大津バイパス下り線 近江神宮ランプ - 藤尾南ランプ (5.6 km) (1車線→2車線)
30日
（開通）  国道329号 金武バイパス 国頭郡金武町字金武 (0.8 km)
出来事の一覧 > 4月

1日
（無料開放）  大島大橋有料道路 全線 (1.1 km)
19日
（開通）  都城志布志道路 都城東環状線 五十町IC - 梅北IC (3.1 km)
20日
（開通）  広島中央フライトロード 空港IC（三原市本郷町） - 棲真寺IC（三原市大和町） (7.0 km)
22日
（開通）  国道3号 植木バイパス 熊本市植木町舞尾（もうの） - 熊本市植木町鐙田（あぶみだ） (2.3 km)
28日
（IC供用）  東北自動車道 佐野SAスマートIC
29日
（拡幅）  国道202号 福岡外環状道路 福岡市博多区立花寺（りゅうげじ） - 福岡市博多区板付 (1.7 km) (2車線→4車線)
（開通）  国道202号 福岡外環状道路 福岡市博多区板付 - 福岡市南区井尻 (1.0 km)
（拡幅）  国道202号 福岡外環状道路 福岡市南区井尻 - 福岡市南区的場 (1.2 km) (2車線→4車線)
（開通）  国道58号 恩納バイパス 国頭郡恩納村字瀬良垣 - 国頭郡恩納村字南恩納 (5.1 km)
（開通）  順天-完州高速道路 東順天IC - 順天JCT (4.3 km)
出来事の一覧 > 5月

21日
（拡幅）  阪和自動車道上り線 有田IC - 海南IC (9.8 km) (1車線→2車線)
28日
（開通）  小郡萩道路 秋吉台IC - 絵堂IC (10.0 km)
29日
（開通）  国道468号 首都圏中央連絡自動車道 白岡菖蒲IC - 久喜白岡JCT (3.3 km)
31日
（IC供用）  国道23号 豊橋バイパス 豊川橋南豊川橋南IC 上り線入口ランプ
出来事の一覧 > 6月

1日
（一時閉鎖）  阪神高速4号湾岸線 三宝出入口（阪神高速6号大和川線の建設のため、2013年12月末まで一時閉鎖）
12日
（開通）  国道354号 高崎玉村バイパス 高崎市綿貫町 - 玉村町与八分
15日
（PA閉鎖）  箱根新道 箱根PA（上下線）
19日
（割引終了）  休日特別割引（上限 1,000円）と無料化実験（青森自動車道、八戸自動車道、百石道路、釜石自動車道、秋田自動車道 秋田中央IC - 八竜IC間、湯沢横手道路、東北中央自動車道、米沢南陽道路、山形自動車道 山形北IC - 月山IC間、湯殿山IC - 酒田みなとIC間、日本海東北自動車道 新潟中央JCT - 荒川胎内IC間、岩城IC - 河辺JCT間を除く）が終了。
20日
（無料化）  東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復旧・復興支援（中型車、大型車、特大車のみ）及び、被災者支援（被災証明書、罹災証明書を有する者が乗車する全車種のみ）として、東北地方一帯の高速道路及び有料道路（東北自動車道 白河IC以北、常磐自動車道 水戸IC以北、青森自動車道、八戸自動車道、百石道路、釜石自動車道、秋田自動車道、湯沢横手道路、東北中央自動車道、米沢南陽道路、山形自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路、日本海東北自動車道、磐越自動車道、三陸自動車道 仙台港北IC - 鳴瀬奥松島IC間、第二みちのく有料道路、仙台南部道路、西蔵王有料道路、磐梯吾妻有料道路、第二磐梯吾妻有料道路、磐梯山有料道路、あぶくま高原道路 矢吹中央IC - 玉川IC間、日立有料道路）が、無料化開始（期間は、復旧・復興支援は8月末まで、被災者支援は1年間）。
26日
（開通）  国道20号 坂室バイパス 茅野市金沢 - 茅野市宮川 (2.1 km)
28日
（開通）  みやぎ県北高速幹線道路 若柳南IC - 登米市迫町北方 (1.9 km)
30日
（IC供用）  米子自動車道 大山高原スマートIC
（IC供用）  中国で青島膠州湾大橋と膠州湾トンネルが開通
出来事の一覧 > 7月

16日
（無料開放）  磐梯吾妻有料道路 全線 (28.7 km) （本年11月15日まで実施、16日以降は冬季閉鎖）
（無料開放）  第二磐梯吾妻有料道路 全線 (13.1 km) （本年11月15日まで実施、16日以降は冬季閉鎖）
（無料開放）  磐梯山有料道路 全線 (17.6 km) （本年11月15日まで実施、16日以降は冬季閉鎖）
（開通）  舞鶴若狭自動車道 小浜西IC - 小浜IC (11.5 km)
（開通）  阿南安芸自動車道 日和佐道路 小野IC - 由岐IC (3.1 km)
17日
（開通） ラサ・コンガ空港高速道路(37.8 km)
26日
（無料開放）  箱根新道 全線 (13.8 km)
31日
（拡幅）  三陸自動車道 矢本石巻道路下り線 矢本PA - 石巻港IC (2.6 km) (2車線→4車線)
（開通）  山口宇部小野田連絡道路 山口宇部道路 朝田IC - 嘉川IC (14.4 km)
出来事の一覧 > 8月

10日
（IC供用）  中央自動車道 都留IC
21日
（開通）  山口宇部小野田連絡道路 宇部湾岸道路 西中町IC - 藤曲IC (2.2 km)
28日
（開通）  沖縄西海岸道路 那覇西道路 若狭IC - 那覇空港IC (3.0 km)
31日
（無料化終了）  東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復旧・復興支援（中型車、大型車、特大車のみ）として実施されていた、東北地方一帯の高速道路及び有料道路（東北自動車道 白河IC以北、常磐自動車道 水戸IC以北、青森自動車道、八戸自動車道、百石道路、釜石自動車道、秋田自動車道、湯沢横手道路、東北中央自動車道、米沢南陽道路、山形自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路、日本海東北自動車道、磐越自動車道、三陸自動車道 仙台港北IC - 鳴瀬奥松島IC間、仙台南部道路、西蔵王有料道路、磐梯吾妻有料道路、第二磐梯吾妻有料道路、磐梯山有料道路、あぶくま高原道路 矢吹中央IC - 玉川IC間）の無料化が終了（ただし、被災者支援の無料化は継続）。
（無料化終了）  東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復旧・復興支援（中型車、大型車、特大車のみ）及び被災者支援（被災証明書・罹災証明書を有する者が乗車する全車種のみ）として実施されていた、第二みちのく有料道路の無料化が終了。
（無料化終了）  東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復旧・復興支援（中型車、大型車、特大車のみ）及び被災者支援（被災証明書・罹災証明書を有する者が乗車する全車種のみ）として実施されていた、日立有料道路の無料化が終了。
出来事の一覧 > 9月

3日
（IC移転）  首都高速都心環状線（外回り） 汐留入口（約40 m浜崎橋方面へ移転）（八重洲線の架替工事のため、長期間にわたる予定）
7日
（PA供用）  道東自動車道 占冠PA
13日
（開通）  国道497号 西九州自動車道 佐々佐世保道路 佐々IC - 相浦中里IC (4.0 km)
19日
（開通）  国道168号 十津川道路 吉野郡十津川村大字折立 - 吉野郡十津川村大字小原 (4.3 km)
23日
（開通）  山陰自動車道 萩・三隅道路 萩IC - 明石IC/PA (8.1 km)
30日
（開通）  国道278号 尾札部道路 函館市安浦町 - 道の駅縄文ロマン 南かやべ (2.3 km)
出来事の一覧 > 10月

7日
（IC供用）  国道3号 黒崎バイパス 皇后崎ランプ出口
21日
（拡幅）  東名高速道路上り線 豊田JCT - 音羽蒲郡IC (21.0 km) (2車線→3車線)（暫定措置、2014年度の新東名高速道路 浜松いなさJCT - 豊田東JCT間開通まで）
（拡幅）  東名高速道路下り線 美合PA - 豊田JCT (15.0 km) (2車線→3車線)（暫定措置、2014年度の新東名高速道路 浜松いなさJCT - 豊田東JCT間開通まで）
29日
（PA供用）  道東自動車道 由仁PA
（開通）  道東自動車道 夕張IC - 占冠IC (34.5 km)
出来事の一覧 > 11月

6日
（開通）  会津縦貫北道路 喜多方IC - 塩川IC (4.7 km)
19日
（IC供用）  名古屋高速4号東海線 山王入口
（IC供用）  名古屋高速4号東海線 尾頭橋出口
（開通）  名古屋高速4号東海線 木場出入口 - 東海JCT (5.3 km)
24日
（開通）  みやぎ県北高速幹線道路 栗原市築館加倉 - 若柳南IC (7.0 km)
26日
（開通）  道央自動車道 森IC - 落部IC (20.2 km)
27日
（開通）  南部高速道路
29日
（拡幅）  国道23号 名豊道路#知立バイパス下り線 和泉IC - 高棚北IC (3.8 km) (2車線→4車線)
出来事の一覧 > 12月

1日
（無料化制度見直し）  東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の、被災地支援（全車種）、観光振興（普通車、軽自動車等のみ、土・日・祝日のみ、ETC車のみ）及び、避難者支援（被災証明書、罹災証明書を有する者が乗車する全車種のみ）として、東北地方一帯の高速道路及び有料道路で実施。期間は、被災地支援と避難者支援は2012年3月31日まで実施、観光振興は不明。区間は、被災地支援及び避難者支援は、東北自動車道 白河IC - 安代IC間、常磐自動車道 水戸IC - 広野IC間及び山元IC - 亘理IC間、秋田自動車道 北上JCT - 湯田IC間、山形自動車道 村田JCT - 笹谷IC間、磐越自動車道 いわきJCT - 西会津IC間、三陸自動車道 仙台港北IC - 鳴瀬奥松島IC間、八戸自動車道、百石道路、釜石自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台南部道路 今泉IC - 仙台南IC間が、観光振興は、上記と東北自動車道 安代IC - 青森IC間、秋田自動車道 湯田IC - 八竜IC間、山形自動車道 笹谷IC - 月山IC間及び湯殿山IC - 酒田みなとIC間、日本海東北自動車道 新潟中央JCT - 荒川胎内IC間及び岩城IC - 河辺JCT間、磐越自動車道 西会津IC - 新潟中央JCT間、青森自動車道、東北中央自動車道、米沢南陽道路、湯沢横手道路である。
（無料化制度開始）  東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の、被災地支援として全車種にあぶくま高原道路の無料措置が開始（2012年3月31日まで実施）。
（廃止）  阪神高速2号淀川左岸線 島屋東入口
9日
（拡幅）  米子自動車道 久世IC - 上野PA (3.5 km) (2車線→4車線)
17日
（開通）  日本海沿岸東北自動車道 大館西道路 二井田真中IC - 大館南IC (2.6 km)
（IC供用）  磐越自動車道 新津西スマートIC
（拡幅）  国道23号 知立バイパス 上り線 高棚北IC - 和泉IC間 (3.8 km) (2車線→4車線)
20日
（拡幅）  国道1号 藤枝バイパス上り線 広幡IC - 内谷IC (1.6 km) (1車線→2車線)
エムクオーティエ

| EmQuartier |
| --- | --- |
 EmQuartier in 2018
 タイ王国における位置
概要
現状:  完成
用途:  複合
所在地:  Bangkok, Thailand
住所:  689, 693 and 695 Sukhumvit Road, Watthana, Bangkok, Thailand
座標:  北緯13度43分53秒 東経100度34分09秒﻿ / ﻿北緯13.7315度 東経100.5692度﻿ / 13.7315; 100.5692座標: 北緯13度43分53秒 東経100度34分09秒﻿ / ﻿北緯13.7315度 東経100.5692度﻿ / 13.7315; 100.5692
開業:  May 2015
建設費:  $8億
クライアント:  The Mall Group - Bhiraj Buri
技術的詳細
床面積:  2,700,000 sq ft (250,000 m2)
設計・建設
建築家:  Thomas Leeser - BOIFFILS Architecture - [au]workshop - DBALP - D103 Interior Design = BOIFFILS Architectures
その他の情報
駐車場:  地下・立体
ウェブサイト
 www.emquartier.co.th
テンプレートを表示
エムクオーティエ（ 英語: EmQuartier）はザ・モールグループが2015年3月27日に開業した、総面積25万平方メートルのショッピングセンターや映画館、オフィスビル等の3棟の複合商業施設の総称である。
エンポリアムの向かい側に位置し、外国人顧客の重要性を強調しながらサイアムパラゴンと同様の中間から富裕層の顧客向け店舗がセレクトされている。インテリアはエンポリアムと同様にホワイトゴールドを使用。
建物の特徴

エムクオーティエの3つの建物にはそれぞれを結ぶ連絡橋があり、M階の出入り口からはBTSスカイトレインのプロムポン駅や、対面するエンポリアムに簡易に移動が出来る。
白い壁と自然植物を多用して「都会のオアシス」をイメージしている。夜間のイベントでは白い壁をキャンバスにしたプロジェクションマッピングという映像技術を使用し、花火や音響を使った派手な上演を行なう。
HELIX QUARTIER ヘリックス・クオーティエ
GLASS QUARTIER グラス・クオーティエ
WATERFALL QUARTIER ウォーターフォール・クオーティエ
受賞 > エムクオーティエ

タイプロパティアワード 2014  ブランチ：建築設計、商業ビル
タイプロパティアワード 2014  ベストコマーシャルビルディングブランチ
アジアパシフィックプロパティアワード2015  ベストコマーシャルビルディングブランチ 2015 - 2016
受賞 > ビラジタワー

タイプロパティアワード 2014
アジアパシフィックプロパティアワード 2015  ベストオフィスビルディングブランチ 2015-2016
アジアパシフィックプロパティアワード 2015
その他の情報

エムクオーティエ公式サイト (タイ語・英語)
グラスクオーティエの入り口と、クオーティエパーク
夜霧のしのび逢い

| 夜霧のしのび逢い |
| --- | --- |
 Τα κόκκινα φανάρια
監督:  ヴァシリス・ジョルジアディス
原作:  アレコス・ガラノス
出演者:  ジェニー・カレツィ ジョージ・ファウンダス ディミトリス・パパミカエル
音楽:  スタヴロス・サルカコス
撮影:  ニコス・ガルデリス
配給:   日本ヘラルド映画
公開:   1963年12月2日  1965年3月31日  1965年11月16日
上映時間:  123分 / 132分
製作国:   ギリシャ
言語:  ギリシャ語
テンプレートを表示
『夜霧のしのび逢い』（よぎりのしのびあい、原題: Τα κόκκινα φανάρια、英題: The Red Lanterns）は、1963年に製作されたギリシャ映画。ギリシャの港町ピレウスを舞台とした娼婦たちの物語。モノクロ作品。
1965年の日本での公開にあたり、クロード・チアリによる大ヒット曲「La playa」が主題曲に差し替えられ、邦題「夜霧のしのび逢い」として日本国内で流行したことでも知られる。
ストーリー

港町の娼館に身を置くエレニには、身元を明かさないまま交際している恋人ペテロがいた。同僚の他の娼婦たちも客として出会った男などと恋に落ち、公娼制度が廃止されて娼館を立ち退く日まで、それぞれの再出発への情愛と哀愁のドラマがあった。
エレニに好意を持っていた支配人のミハイルは、彼女に娼館とは縁のない恋人がいるのを知ると嫉妬し、ペテロに彼女の正体をばらしてしまう。そしてペテロは彼女のもとを去っていく。
みんなが娼館を引き払う日がやってきた。そこへエレニとやり直す決意をしたペテロが現れて再会する。二人は抱き合って愛を誓う。最後に掃除婦のカテリーナがともに老いた恋人と歩いて歓楽街を去っていく。
キャスト

エレニ・ニクレスク - ジェニー・カレツィ（英語版）
ミハイル - ジョージ・ファウンダス（英語版）
ペテロ - ディミトリス・パパミカエル（英語版）
アンナ・ゲオルガンタ - アレクサンドラ・ラディコウ（ギリシア語版）
ニコラス船長 - マノス・カトラキス（英語版）
マリー・パナ - マリー・クロノプルー（英語版）
アンジェロ - フェドン・ヨルギツィス（英語版）
マダム・パリ - デスポ・ディアマンティドゥ（英語版）
カテリーナ - イロ・キリアカキ（ギリシア語版）
老人 - ノチス・ペルヤリス（英語版）
スタッフ

監督：ヴァシリス・ジョルジアディス（英語版）
脚色：アレコス・ガラノス
原作戯曲：アレコス・ガラノス
撮影：ニコス・ガルデリス（ギリシア語版）
音楽：スタヴロス・サルカコス（ギリシア語版）
映像ソフト

夜霧のしのび逢い（1987年9月19日、東芝映像ソフト VTS-F395V）
覚王山通

| 覚王山通 |
| --- | --- |
 町丁
 覚王山通覚王山通の位置愛知県の地図を表示覚王山通覚王山通 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度10分0.4秒 東経136度56分52.32秒﻿ / ﻿北緯35.166778度 東経136.9478667度﻿ / 35.166778; 136.9478667
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:  千種区
町名制定:  1935年（昭和10年）11月5日
面積
 • 合計:  0.06886154 km2
人口（2019年（平成31年）1月1日現在）
 • 合計:  1,320人
 • 密度:  19,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  464-0841
市外局番:  052 (名古屋MA)
ナンバープレート:  名古屋
覚王山通（かくおうざんとおり）は、愛知県名古屋市千種区の町名。現行行政地名は覚王山通7丁目から覚王山通9丁目。住居表示未実施。
概要

名古屋市千種区中央部に位置し、東は末盛通、西は池下二丁目・春岡一丁目、南は桐林町・菊坂町・丘上町、北は池下二丁目・池下町・堀割町・山門町に接する。
町域は広小路通の沿線である。現在は池下交差点から覚王山交差点までを町域とする。東端の覚王山交差点で広小路通から分かれて北東方向に伸びる道が、町名の由来である覚王山日泰寺へ続く参道となっている。
かつては中央本線の東から覚王山交差点までにかけてを町域とし、1 - 9丁目で構成されていた。住居表示実施に伴い、1 - 6丁目は消滅している。
歴史 > 町名の由来

日泰寺（成立当時は日暹寺）の山号、覚王山に由来する。
歴史 > 沿革

1935年（昭和10年）11月5日 - 東区千種町字西裏、字北畑、字元古井、字内山、字今池新田、字一ノ神、字仲田、字池下・田代町字小坂下の各一部より、同区覚王山通が成立。
1936年（昭和11年）3月1日 - 千種町の一部を編入。
1937年（昭和12年）10月1日 - 東区の一部より千種区が新設され、千種区所属となる。
1945年（昭和20年）9月20日 - 田代町の一部を編入。
1948年（昭和23年）3月1日 - 田代町の一部を編入。
1979年（昭和54年）5月5日 - 1 - 3丁目の一部が今池一 - 二丁目となる。
1980年（昭和55年）11月23日 - 1 - 7丁目の一部が今池一 - 二・四 - 五丁目、内山三丁目、仲田二丁目、池下一丁目、春岡一丁目となる。
1984年（昭和59年）5月5日 - 3丁目の残部全部を今池五丁目へ、7丁目の一部を春岡一丁目へ編入。
世帯数と人口

2019年（平成31年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 覚王山通 | 831世帯 | 1,320人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 1,133人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 1,648人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 1,571人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 1,491人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,345人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 581世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 901世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 938世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 908世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 839世帯 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 覚王山通7丁目 | 全域 | 名古屋市立高見小学校 | 名古屋市立若水中学校 | 尾張学区 |
| 覚王山通8丁目 | 全域 | 名古屋市立田代小学校 | 名古屋市立城山中学校 | 尾張学区 |
| 覚王山通9丁目 | 全域 | 名古屋市立田代小学校 | 名古屋市立城山中学校 | 尾張学区 |
施設

略地図
 サンクレア池下
 千種区役所
 千種警察署
 ホテルルブラ王山
 名古屋覚王山郵便局
 三菱UFJ銀行覚王山支店
 名古屋銀行覚王山支店
 名古屋税理士会
 名古屋市消防局千種消防署覚王山出張所
 チカシン池下
 地下鉄池下駅
施設 > 7丁目

チカシン池下
施設 > 8丁目

サンクレア池下
パレマルシェ池下店
千種区役所 - 1937年（昭和12年）千種区の発足後、覚王山通5丁目に置かれた仮庁舎を経て、1940年（昭和15年）現在地に移転。1970年（昭和45年）1月に保健所と水道業務所を併設した総合庁舎が竣工。地下3階から地上3階までが区役所等庁舎として区役所と保健センターが業務を行い、地上4階から12階までがURによる賃貸住宅が入居する。また、老朽化により改築が計画されており、地下1階から9階までが区役所等庁舎（区役所のほか、保健センター、土木事務所、多目的室等）、地上11階から20階までがURによる賃貸住宅が入居する新庁舎となる予定である。名古屋市図書館が策定している「なごやアクティブ・ライブラリー構想」による蔵書1万冊から4万冊規模のスマートライブラリーが設置される計画も示されている。
千種警察署
ホテルルブラ王山
名古屋税理士会
サンクレア池下
千種区役所
千種警察署
ルブラ王山
施設 > 9丁目

名古屋覚王山郵便局 -  1927年（昭和2年）5月16日、郵便物集配事務を取り扱わない三等郵便局の名古屋覺王山郵便局として東区田代町において業務を開始。
三菱UFJ銀行覚王山支店
名古屋銀行覚王山支店
名古屋市消防局千種消防署覚王山出張所
覚王山スバル座 - かつて営業していた映画館。
千種消防署覚王山出張所
覚王山スバル座
交通 > 鉄道

名古屋市営地下鉄東山線 池下駅
交通 > 道路

広小路通（愛知県道60号名古屋長久手線）
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 464-0841（集配局：千種郵便局）。
赤外線天文学

赤外線天文学（せきがいせんてんもんがく、英語：infrared astronomy）は天文学や天体物理学の一分野で、赤外線の波長で観測できる天体を扱うものである。
可視光線はおよそ400nm（紫）から700nm（赤）までの波長域に分布するが、700nm よりも波長が長く、マイクロ波よりも短い波長の電磁波を赤外線と呼ぶ（赤外線の波長域の中でも比較的長波長のものはサブミリ波と呼ぶ場合もある）。
研究者は赤外線天文学を光学天文学の一部として分類している。これは、赤外線天文学でも可視光の天文学と同様の観測装置（鏡、レンズ、固体撮像素子など）が通常用いられるためである。
発見

アイザック・ニュートンがプリズムを使って白色光をスペクトルに分光できることを発見した後、1800年にウィリアム・ハーシェルは、太陽光の波長の中でその光を受けた時に最も温度が高い部分は、実はスペクトルの赤色側の端を超えた部分であることを発見した。また、この「熱線」にスペクトル線が見られることも明らかになった。1856年にはチャールズ・ピアッツィ・スマイスが月の光の中から赤外線を検出した。
現代の赤外線天文学

今日、赤外線天文学は生成初期の宇宙の状態を知るための遠方の銀河系の観測において重要な役割を果たしている。100億光年を越える様な遠方の天体から届く光は、赤方偏移により赤外線領域まで波長が引き延ばされてしまうためである。
近赤外線（赤外線のうち可視光に波長が近いもの）は可視光線と非常に似た振る舞いをするため、可視光と同様の電子デバイスを用いて検出することができる。このため、近赤外域のスペクトルは近紫外線と同様に「可視光スペクトル」の一部としてまとめて扱われる（光学望遠鏡など、可視光線を扱うほとんどの科学実験装置は可視光だけでなく近赤外線もカバーしている）。遠赤外線はサブミリ波の波長に続いていて、マウナケア天文台群のジェームズ・クラーク・マクスウェル望遠鏡(JCMT)などで観測されている。
他の電磁波と同様に、赤外線は天文学者によって宇宙をより深く理解する手段として用いられている。赤外線は本質的に熱線であるため、赤外線望遠鏡（これにはいくつかの赤外線専用望遠鏡だけでなく主な光学望遠鏡のほとんども含まれる）の検出器は、実際に像を得るために外部の熱から遮蔽して液体窒素、場合によっては液体ヘリウムで冷却する必要がある。これは中間赤外や遠赤外域での観測では特に重要である。地上の望遠鏡では、赤外線の感度に原理的な限界を与える要因として地球大気に含まれる水蒸気がある。水蒸気は宇宙から届く赤外線放射の多くを吸収する。このため、多くの赤外線望遠鏡は（大気中の水蒸気の大部分が存在する高度よりも高い）高地の非常に乾燥した場所に造られている。地球上で赤外線の観測に適した場所としては、標高4205mのマウナケアやチリの標高5000mにある ALMA の建設場所、南極のドームCのような高地の氷原などがある。
しかし、最も理想的な観測場所は可視光望遠鏡と同様に宇宙空間であり、（ハッブル宇宙望遠鏡のような）宇宙に打ち上げられている光学望遠鏡のほとんどは赤外線観測も行うことができる。2003年に打ち上げられたスピッツァー宇宙望遠鏡や2006年に打ち上げられたあかり、2021年に打ち上げられたジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡などは赤外線観測専用の望遠鏡である。
赤外線天文学の別の観測手段としては、成層圏赤外線天文台(SOFIA)やカイパー空中天文台のような航空機に搭載した望遠鏡を用いる方法がある。成層圏のような高高度を飛ぶことで、望遠鏡と観測する宇宙の間に存在する水蒸気の量が少なくなるため、大気による赤外線の吸収の影響を減らすことができる。空中観測での赤外線のバックグラウンドノイズは、観測する領域と天体のない領域とを交互に観測するチョッピングと呼ばれる方法によって減算することができる。
最も解像度の高い赤外線観測は地上の干渉計を使うことで行なわれている。
赤外線検出の技術

研究用の望遠鏡で広く使われている最も安価な赤外線検出器はテルル化カドミウム水銀 (HgCdTe、MCT) 半導体のアレイである。この装置は1～5 μm の波長域でよく機能する。これよりも長い波長での観測やより高い感度での観測を行う場合には別の検出器が用いられる。これらの例としては MCT とは別のナローギャップ半導体検出器や低温ボロメーターアレイ、光子計数超伝導トンネル接合アレイなどがある。
赤外線天文学の観測装置に求められる特殊な仕様としては、長い露出時間を可能にするように暗電流が非常に小さいこと、読み出し回路のノイズが低いこと、画素数が多いことなどが挙げられる。
天文学で使われる赤外線スペクトル

スピッツァー宇宙望遠鏡や IRAS、赤外線宇宙天文台 (ISO)、あかり、ハーシェル宇宙望遠鏡などの赤外線宇宙望遠鏡は赤外線スペクトルのほぼ全域にわたって観測することができる。しかし赤外線天文学のほとんどの研究は依然として地上の望遠鏡を用いて行なわれており、こういった地上観測は少数のスペクトルの「窓」、すなわち地球大気の吸収が小さい波長帯を使った観測に限られている。主な赤外線の窓は以下の通りである。
| 波長域 (μm) | バンド | 望遠鏡 |
| --- | --- | --- |
| 0.65 - 1.0 | R, I バンド | 全ての主要な光学望遠鏡 |
| 1.25 | J バンド | ほとんどの主要な光学望遠鏡、ほとんどの赤外専用望遠鏡 |
| 1.65 | H バンド | ほとんどの主要な光学望遠鏡、ほとんどの赤外専用望遠鏡 |
| 2.2 | K バンド | ほとんどの主要な光学望遠鏡、ほとんどの赤外専用望遠鏡 |
| 3.45 | L バンド | ほとんどの赤外専用望遠鏡、いくつかの光学望遠鏡 |
| 4.7 | M バンド | ほとんどの赤外専用望遠鏡、いくつかの光学望遠鏡 |
| 10 | N バンド | ほとんどの赤外専用望遠鏡、いくつかの光学望遠鏡 |
| 20 | Q バンド | いくつかの赤外専用望遠鏡、いくつかの光学望遠鏡 |
| 450 | サブミリ波 | サブミリ波望遠鏡 |
これらの窓の間には、大気がその波長の赤外線に対して不透明であるために地上からの赤外線観測がより困難な、あるいは不可能な領域が存在している。赤外線専用の望遠鏡やサブミリ波望遠鏡は通常、ハワイのマウナケアやチリの ALMA のような非常に標高の高い場所に建設されたり、成層圏赤外線天文台(SOFIA)のように飛行機に搭載したりして地球上で可能な最高感度での観測を行なっている。スピッツァーや IRAS、ISO のような宇宙空間の観測装置で得られるデータは、上記のような大気の窓の間を埋めるのに役立っている。
スピッツァー宇宙望遠鏡で観測されたソンブレロ銀河 左下の白い画像が可視光の波長域で撮影されたソンブレロ銀河。これに対し右下の赤青の画像は赤外線の波長域で撮影されたもの。可視光では帽子のように見える銀河も、赤外域では目のような感じに見える。こうして赤外線の波長域で観測することで初めてわかることも多い。ちなみに上の大きな画像は可視光と赤外線の両方の画像を合成して作成したもの。