stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1955年の日本競馬
表彰 > 優駿賞

年度代表馬 オートキツ
最良3歳牡馬 キタノオー
最良3歳牝馬 トサモアー
最良4歳牡馬 メイヂヒカリ
最良4歳牝馬 サスケハナ
最良5歳以上牡馬 ダイナナホウシユウ
最良5歳以上牝馬 セカイイチ
最良スプリンター トウセイ
最優秀障害馬 ダイニカツフジ
最優秀アラブ タツトモ
誕生

この年に生まれた競走馬は1958年のクラシック世代となる。
誕生 > 競走馬

3月9日 - セダン
3月11日 - オーテモン
3月15日 - ガーネツト
3月19日 - カツラシユウホウ
4月5日 - ヒシマサル（初代）
4月28日 - ダイゴホマレ
5月14日 - コマヒカリ
5月30日 - トサオー
不明 - オータジマ、ハードリドン
誕生 > 人物

1月22日 - 千葉均騎手、調教師（ばんえい）
1月31日 - 桑島孝春騎手（船橋）
2月1日 - 田島信行騎手（JRA）
2月22日 - 河内洋騎手、調教師（JRA）
4月14日 - 国枝栄調教師（JRA）
5月4日 - 森下博騎手（川崎）
5月28日 - 岡林光浩調教師（船橋）
6月7日 - 村本善之騎手（JRA）
6月27日 - 柳江仁調教師（笠松）
8月18日 - 高市圭二騎手、調教師（JRA）
9月30日
小西一男騎手、調教師（JRA）
南田美知雄騎手、調教師（JRA）
11月4日 - 深見敏男（ディープスカイ馬主）
12月29日 - 西園正都調教師（JRA）
死去 > 競走馬・種牡馬

11月18日 - プリメロ（種牡馬）
死去 > 人物

1月11日 - 西橋康郎（騎手）
3月29日 - 美馬信治（調教師）
11月11日 - 東原玉造（元調教師）
12月24日 - 大柳英雄（騎手）
Crysis Warhead

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ジャンル:  近未来SFFPS
対応機種:  Microsoft Windows XP Microsoft Windows Vista
開発元:  Crytek
発売元:  エレクトロニック アーツ
人数:  1人（オンライン時2～32人）
メディア:  DVD
対象年齢:  CERO：D（17才以上対象）
テンプレートを表示
『クライシス ウォーヘッド』（Crysis WARHEAD）は、ドイツのCrytekが開発し、エレクトロニック・アーツより発売されている一人称視点シューティングゲーム（FPS）。
前作『Crysis』のスピンオフ作品であり、物語は前作の途中から始まる。
あらすじ

アルファ中隊と合流したサイコは、VTOLで移動中に攻撃を受け不時着してしまう。
そこでサイコは北朝鮮が捕獲したエイリアンを発見する。
JSOCのエマーソン中佐からの指令により、サイコは北朝鮮が捕獲したエイリアンの奪取任務に就く。
前作との相違

既存の武器はWarhead仕様のスキンが適用されているほか、
新武器として両手で扱う事が可能なSMG、AY-69と瑠弾発射器FGL-40、クレイモア、地雷などが追加された。
備付機関銃の種類が増え、ミニガンまたは機関砲を搭載した装甲偵察車両が追加。
物語後半ではリーダー格となる赤いエイリアンが登場する。
DLR

DLR
ドックランズ・ライト・レイルウェイ (Docklands Light Railway) の略称。
動的言語ランタイム (Dynamic Language Runtime) の略称。
ディズニーランド・リゾート (Disneyland Resort) の略称。
ドイツ航空宇宙センター (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.) の略称。
NYSE: DLR - デジタル・リアルティのティッカーシンボル。
EAR

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: この項目では、アプリーケーションのパッケージ形式について説明しています。その他の用法については「EAR (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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拡張子: .ear
MIMEタイプ: application/java-archive
開発者: サン・マイクロシステムズ
種別: アーカイブ
派生元: JAR
EAR (Enterprise ARchive) は、Jakarta EEアプリーケーションのパッケージ形式。
EARファイルはZIP形式で圧縮されており、任意の数のWARファイルやEJBファイル、またこれらのアプリケーションで必要とするJARファイルを含めることができる。
2022年FIBA女子バスケットボール・ワールドカップ

| 2022年FIBA女子バスケットボール・ワールドカップ |
| --- | --- |
 第19回FIBA女子バスケットボール・ワールドカップ
概要
開催国:   オーストラリア
期間:  9月22日 - 10月1日
参加チーム:  12
会場:  2会場 (1都市)
< 2018 2026 >
2022年FIBA女子バスケットボール・ワールドカップ（FIBA Women's Basketball World Cup 2022）は、オーストラリアのシドニーで2022年9月22日から10月1日に開催された。
競技会場

シドニーの2つの会場で開催される。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| シドニー | シドニー |  シドニー |
| シドニー・スーパードーム | ステートスポーツセンター |  シドニー |
| キャパシティ: 21,032 | キャパシティ: 5,006 |  シドニー |
|  |  |  シドニー |
予選

オーストラリアは開催国枠で出場権を獲得。東京オリンピック優勝のアメリカも出場権を獲得。他の出場国はFIBA世界予選大会で決定する。世界予選大会は大陸選手権の上位チーム計16チームが出場して4会場で開催され、本大会は12チームが出場する。
2021年FIBA女子アフロバスケット - 2チーム
2021年FIBA女子アメリカップ - 4チーム
2021年FIBA女子アジアカップ - 4チーム (本大会開催国オーストラリアを含む）
2021年FIBA女子ユーロバスケット - 6チーム
ワシントンDCで行われたワールドカップ予選ではロシアが出場権を獲得していたが、FIBAは2022年2月にロシアがウクライナに侵攻したことを受け、ロシアの参加を認めず代わりにプエルトリコが出場することを決定した。またベオグラードで行われたワールドカップ予選でナイジェリアが出場権を獲得したが同国バスケットボール連盟の会長選出をめぐるの混乱により棄権し代わりにマリが出場することが決定した。
| 予選会 | 開催地 | 開催日 | 出場枠 | 出場国 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 開催国 | – |  | 1 |  オーストラリア |
| 東京オリンピック |  東京 | 2021年7月26日 - 8月8日 | 1 |  アメリカ |
| 世界予選大会 |  ベオグラード | 2022年2月10日 - 13日 | 2 |  セルビア  韓国 |
| 世界予選大会 |  ベオグラード | 2022年2月10日 - 13日 | 3 |  中華人民共和国  フランス  ナイジェリア →  マリ |
| 世界予選大会 |  大阪市 | 2022年2月10日 - 13日 | 3 |  ボスニア・ヘルツェゴビナ  カナダ  日本 |
| 世界予選大会 |  ワシントンDC | 2022年2月10日 - 13日 | 2 |  ベルギー  ロシア →  プエルトリコ |
組み合わせ

本大会の組み合わせ抽選は3月3日にシドニーで開催
組み合わせ > グループA

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アメリカ | 5 | 5 | 0 | 536 | 305 | +231 | 10 | ノックアウトステージ |
| 2 |  中華人民共和国 | 5 | 4 | 1 | 444 | 287 | +157 | 9 | ノックアウトステージ |
| 3 |  ベルギー | 5 | 3 | 2 | 364 | 349 | +15 | 8 | ノックアウトステージ |
| 4 |  プエルトリコ | 5 | 2 | 3 | 341 | 400 | −59 | 7 | ノックアウトステージ |
| 5 |  韓国 | 5 | 1 | 4 | 346 | 494 | −148 | 6 |  |
| 6 |  ボスニア・ヘルツェゴビナ | 5 | 0 | 5 | 289 | 485 | −196 | 5 |  |
出典: FIBA
順位の決定基準: 1) Points; 2) Head-to-head results; 3) Points difference; 4) Points scored.
|  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
22 September 2022: 
| ボスニア・ヘルツェゴビナ  |  | 58–82 |  |  プエルトリコ |  |
| アメリカ  |  | 87–72 |  |  ベルギー |  |
| 韓国  |  | 44–107 |  |  中華人民共和国 |  |
23 September 2022: 
| プエルトリコ  |  | 42–106 |  |  アメリカ |  |
| ベルギー  |  | 84–61 |  |  韓国 |  |
| 中華人民共和国  |  | 98–51 |  |  ボスニア・ヘルツェゴビナ |  |
24 September 2022: 
| アメリカ  |  | 77–63 |  |  中華人民共和国 |  |
| ボスニア・ヘルツェゴビナ  |  | 66–99 |  |  韓国 |  |
| プエルトリコ  |  | 65–68 |  |  ベルギー |  |
26 September 2022: 
| ベルギー  |  | 85–55 |  |  ボスニア・ヘルツェゴビナ |  |
| 韓国  |  | 69–145 |  |  アメリカ |  |
| 中華人民共和国  |  | 95–60 |  |  プエルトリコ |  |
27 September 2022: 
| プエルトリコ  |  | 92–73 |  |  韓国 |  |
| 中華人民共和国  |  | 81–55 |  |  ベルギー |  |
| アメリカ  |  | 121–59 |  |  ボスニア・ヘルツェゴビナ |  |
組み合わせ > グループB

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  オーストラリア (H) | 5 | 4 | 1 | 390 | 308 | +82 | 9 | ノックアウトステージ |
| 2 |  カナダ | 5 | 4 | 1 | 356 | 301 | +55 | 9 | ノックアウトステージ |
| 3 |  セルビア | 5 | 3 | 2 | 332 | 330 | +2 | 8 | ノックアウトステージ |
| 4 |  フランス | 5 | 3 | 2 | 318 | 296 | +22 | 8 | ノックアウトステージ |
| 5 |  日本 | 5 | 1 | 4 | 316 | 333 | −17 | 6 |  |
| 6 |  マリ | 5 | 0 | 5 | 306 | 450 | −144 | 5 |  |
最終更新は26 September 2022の試合終了時. 出典: FIBA
順位の決定基準: 1) Points; 2) Head-to-head results; 3) Points difference; 4) Points scored.
 開催地.
|  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
22 September 2022: 
| カナダ  |  | 67–60 |  |  セルビア |  |
| 日本  |  | 89–56 |  |  マリ |  |
| オーストラリア  |  | 57–70 |  |  フランス |  |
23 September 2022: 
| セルビア  |  | 69–64 |  |  日本 |  |
| フランス  |  | 45–59 |  |  カナダ |  |
| マリ  |  | 58–118 |  |  オーストラリア |  |
25 September 2022: 
| マリ  |  | 59–74 |  |  フランス |  |
| オーストラリア  |  | 69–54 |  |  セルビア |  |
| 日本  |  | 56–70 |  |  カナダ |  |
26 September 2022: 
| セルビア  |  | 81–68 |  |  マリ |  |
| フランス  |  | 67–53 |  |  日本 |  |
| カナダ  |  | 72–75 |  |  オーストラリア |  |
27 September 2022: 
| マリ  |  | 65–88 |  |  カナダ |  |
| セルビア  |  | 68–62 |  |  フランス |  |
| オーストラリア  |  | 71–54 |  |  日本 |  |
ノックアウトステージ > 決勝

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 中華人民共和国  | 61–83 |  アメリカ |
クォーター・スコア: 13–18, 20–25, 14–25, 14–15
| Pts: Li Yue. 19 Rebs: Li Yue. 12 Asts: Yang 4 |  | Pts: Wilson 19 Rebs: Thomas 9 Asts: Gray 8 |
DWT

DWT, dwt
離散ウェーブレット変換(discrete wavelet transform)
載貨重量トン数 (dead weight tonnage)。トン数も参照。
（小文字で）重さの単位ペニーウェイトの記号
ダーウィン・エアラインのICAO航空会社コード
D言語用のGUIライブラリの一つ。
Adler-32

Adler-32 は、マーク・アドラー(Mark Adler)が考案したチェックサムアルゴリズム。同じ長さの巡回冗長検査と比較すると、信頼性と引き換えに高速性を追求している。その元となった Fletcher-16 に比較すると信頼性が高いが、Fletcher-32 に比較すると若干信頼性が劣る。
歴史

Adler-32 はフレッチャーのチェックサムを修正したものである。
同じくマーク・アドラーが開発したzlib圧縮ライブラリの一部として使われている。Adler-32 に基づくローリングチェックサムが rsync で使われている。
アルゴリズム

Adler-32 チェックサムは、まず2つの16ビットのチェックサム A と B を計算し、それらを連結して32ビットの整数にする。Aは全てのバイトの総和に1を加えた値、B は A を計算している各ステップの値を累積した総和である。
初期状態では、A は 1 に初期化され、B は 0 に初期化される。これらの総和は modulo 65521 で保持される（65521 は 216 未満の最大の素数）。これらのバイトはネットワークオーダー（ビッグエンディアン）で格納され、B が最上位バイト側に位置する。
式で表すと、以下のようになる。
A = 1 + D1 + D2 + ... + Dn (mod 65521)
 B = (1 + D1) + (1 + D1 + D2) + ... + (1 + D1 + D2 + ... + Dn) (mod 65521)
   = n×D1 + (n-1)×D2 + (n-2)×D3 + ... + Dn + n (mod 65521)

 Adler-32(D) = B × 65536 + A
ここで D はチェックサム計算対象のバイト列の各バイトを意味し、n はバイト数を意味する。
例

ASCII文字列 "Wikipedia" のAdler-32チェックサムは以下のように計算される。
ASCIIコード         A                   B
   （基数10で示す）
   W: 87           1 +  87 =  88        0 +  88 =   88
   i: 105         88 + 105 = 193       88 + 193 =  281
   k: 107        193 + 107 = 300      281 + 300 =  581
   i: 105        300 + 105 = 405      581 + 405 =  986
   p: 112        405 + 112 = 517      986 + 517 = 1503
   e: 101        517 + 101 = 618     1503 + 618 = 2121
   d: 100        618 + 100 = 718     2121 + 718 = 2839
   i: 105        718 + 105 = 823     2839 + 823 = 3662
   a: 97         823 +  97 = 920     3662 + 920 = 4582

   A = 920  =  398 hex (base 16)
   B = 4582 = 11E6 hex

   Output = 300286872 = 11E60398 hex
この例では、総和が65521を超えることがないため、modulo演算は特に意味がない。
フレッチャーのチェックサムとの比較

1つめの違いは、Adler-32では素数の modulo を使って計算している点で、フレッチャーの場合は使うビット数に応じて modulo 24-1, 28-1, 216-1 を採用している（これらは合成数である）。素数を使うことで、フレッチャーのチェックサムでは捉えられないバイト列の違いを捉えられることがある。
2つめの違いはアルゴリズムの高速性に関連するもので、Adler-32 では16ビットワード単位ではなく8ビットバイト単位で計算するため、ループ回数が2倍になる。このため16ビット境界に整列されたデータでは、フレッチャーのチェックサムの1.5倍から2倍の時間がかかる。ただし、16ビット境界に整列されていないデータでは、Adler-32 は普通に実装されたフレッチャーのチェックサムよりも高速である。
実装例

最適化されていない、C言語でのシンプルな実装は RFC 1950 の末尾に記載されていて、以下の通り。
/* data: 対象データへのポインタ; len: バイト数 */
uint32_t adler32(uint8_t *data, size_t len) {
    uint32_t a = 1, b = 0;

    for (size_t n = 0; n < len; n++) {
        a = (a + data[n]) % 65521;
        b = (b + a)       % 65521;
    }

    return (b << 16) + a;
}
これの、最適化実装例を以下に示す。
#define MOD_ADLER 65521

uint32_t adler32(uint8_t *data, size_t len) { 
    uint32_t a = 1, b = 0;
 
    while (len > 0) {
        size_t tlen = len > 5552 ? 5552 : len;
        len -= tlen;
        do {
            a += *data++;
            b += a;
        } while (--tlen);

        a %= MOD_ADLER;
        b %= MOD_ADLER;
    }

    return (b << 16) | a;
}
効率化のためにいくつかトリックが用いられている。
最も重要な点は、総和の一時格納変数として32ビット整数が使われている点で、これによって modulo 65521 を行う回数を減らしている。modulo 65521 は総和がオーバーフローする前に行う必要がある。
マジックナンバー 5552 は b がオーバフローしない最大の反復（加算）回数である。
ローリングチェックサム

ローリングチェックサム化は以下のようにして行える。
/* adler: 前の Adler-32、len: データ長（23ビット以下でないとオーバーフロー）、delValue: 消える値、addValue: 追加する値 */
uint32_t rollingAdler32(uint32_t adler, uint32_t len, uint8_t delValue, uint8_t addValue) {
    uint32_t a = adler & 0xFFFF;
    uint32_t b = (adler >> 16) & 0xFFFF;
    b = (b + addValue - delValue * (len + 1) + a - 1 + 65521) % 65521;
    a = (a + addValue - delValue                     + 65521) % 65521;
    return (b << 16) | a;
}
長所と短所

CRC-32と同様、Adler-32チェックサムも容易に偽造できるため、改ざんに対するプロテクトとして用いるのは安全ではない。
CRC に比較してソフトウェアで実装したとき高速である。
数百バイト程度の短いメッセージでは、チェックサムの32ビット全体を使うことがないため、Adler-32 は脆弱とされている。2001年に Jonathan Stone が指摘した。128バイトのメッセージでは A の最大値は 32640 であり、65521 を超えない。このため RFC 3309 ではSCTPでAdler-32の代わりにCRC-32を使うことを指示している。
2016年ヨーロッパグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2016年シーズン第8戦
決勝開催日:  6月19日
開催地:  バクー市街地コース アゼルバイジャン バクー
コース長:  6.003km
レース距離:  51周(306.349km)
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ニコ・ロズベルグ |   |  |
タイム:  1:42.758
ファステストラップ
| ドライバー |   ニコ・ロズベルグ |   |  |
タイム:  1:46.485(Lap 48)（ラップレコード）
決勝順位
| 優勝 |   ニコ・ロズベルグ 1:32:52.366 |   |  |
| 2位 |   セバスチャン・ベッテル |   |  |
| 3位 |   セルジオ・ペレス |   |  |
2016年ヨーロッパグランプリは、2016年のF1世界選手権第8戦として、2016年6月19日にアゼルバイジャンのバクー市街地コースで開催された。
レース前

このレースでピレリが持ち込んだタイヤはスーパーソフト、ソフト、ミディアムの3種類。
ダニエル・リカルドがレッドブルとの契約を2018年まで延長。
フリー走行

2016年6月17日（金曜日）
2016年6月18日（土曜日）
予選

2016年6月18日（土曜日）
ニコ・ロズベルグがポールポジションを獲得。バルテリ・ボッタスが予選におけるF1最高速度の378km/hをマークした。
予選 > 結果

| Pos>  | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:43.685 | 1:42.520 | 1:42.758 | 1 |
| 2 | 11 |  セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:44.462 | 1:43.939 | 1:43.515 | 7 |
| 3 | 3 |  ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:44.570 | 1:44.141 | 1:43.966 | 2 |
| 4 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:45.062 | 1:44.461 | 1:43.966 | 3 |
| 5 | 7 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:44.936 | 1:44.533 | 1:44.269 | 4 |
| 6 | 19 |  フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:45.494 | 1:44.696 | 1:44.483 | 5 |
| 7 | 26 |  ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:44.694 | 1:44.687 | 1:44.717 | 6 |
| 8 | 77 |  バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ-メルセデス | 1:44.706 | 1:44.477 | 1:45.246 | 8 |
| 9 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:44.939 | 1:44.387 | 1:45.570 | 9 |
| 10 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:44.259 | 1:43.526 | 2:01.954 | 10 |
| 11 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:45.507 | 1:44.755 |  | 11 |
| 12 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア-メルセデス | 1:44.860 | 1:44.824 |  | 12 |
| 13 | 55 |  カルロス・サインツ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:44.827 | 1:45.000 |  | 18 |
| 14 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 1:45.525 | 1:45.270 |  | 13 |
| 15 | 21 |  エステバン・グティエレス | ハース-フェラーリ | 1:45.300 | 1:45.349 |  | 14 |
| 16 | 12 |  フェリペ・ナッセ | ザウバー-フェラーリ | 1:45.549 | 1:46.048 |  | 15 |
| 17 | 88 |  リオ・ハリアント | MRT-メルセデス | 1:45.665 |  |  | 16 |
| 18 | 94 |  パスカル・ウェーレイン | MRT-メルセデス | 1:45.750 |  |  | 17 |
| 19 | 22 |  ジェンソン・バトン | マクラーレン-ホンダ | 1:45.804 |  |  | 19 |
| 20 | 9 |  マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:46.231 |  |  | 20 |
| 21 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1:46.348 |  |  | PL |
| 22 | 30 |  ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:46.394 |  |  | 21 |
107% time: 1:50.942
ソース
^1 - ペレスはFP3でのクラッシュによりギアボックスを交換したため5グリッド降格
^2 - リカルドとベッテルは同タイムだが、規定により先にタイムを出したリカルドが上位となる
^3 - サインツは決勝レース前にギアボックスを交換したため5グリッド降格
^4 - マグヌッセンは決勝レース前にギアボックスを交換したため5グリッド降格となったが、サスペンションのセットアップを変更したためピットレーンからスタート
決勝

2016年6月19日（日曜日）
天候：晴
路面状況：ドライ
決勝 > 経過

メルセデスのルイス・ハミルトンがパワー設定に問題があるままの走行を続けたため、大幅に順位を落とし、終了直前にタイヤの弱ったキミ・ライコネンをパスしてセルジオ・ペレスが表彰台に登るなど、新旧交代をうかがわせるレース展開であった。マクラーレン・ホンダはバクー特有の「特大のストレート」に対処できず、ジェンソン・バトンが入賞圏に一歩及ばず11位、フェルナンド・アロンソはギアボックスのトラブルでリタイアしノーポイントに終わった。一度もトップの座を譲らずポール・トゥ・ウィンを果たしたニコ・ロズベルグは48周目にファステストラップも記録し、ロシアGPに続いて自身2度目のグランドスラムを達成した。
アゼルバイジャン初のF1という触れ込みの割には、本選は肉眼でもわかるほどのスタンド席の空席が目立っていた。ただし、ヘルマン・ティルケの安全設計は十分で、セーフティーカーゼロ、クラッシュゼロ(ただし、接触はあった)の結果に終わった。建物から観戦するファンが目立った。コースは非常に狭く、アゼルバイジャンのイスラム教信者に配慮して「Heineken」の広告の代わりに、「WELL DONE BAKU」という当たり障りのない看板が据えられた。
決勝 > 結果

| Pos>  | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 51 | 1:32:52.366 | 1 | 25 |
| 2 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 51 | +16.696 | 3 | 18 |
| 3 | 11 |  セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 51 | +25.241 | 7 | 15 |
| 4 | 7 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | 51 | +33.102 | 4 | 12 |
| 5 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 51 | +56.335 | 10 | 10 |
| 6 | 77 |  バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ-メルセデス | 51 | +1.00.886 | 8 | 8 |
| 7 | 3 |  ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 51 | +1:09.229 | 2 | 6 |
| 8 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 51 | +1.10.696 | 9 | 4 |
| 9 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア-メルセデス | 51 | +1.17.708 | 12 | 2 |
| 10 | 19 |  フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 51 | +1.25.375 | 5 | 1 |
| 11 | 22 |  ジェンソン・バトン | マクラーレン-ホンダ | 51 | +1.44.817 | 19 |  |
| 12 | 12 |  フェリペ・ナッセ | ザウバー-フェラーリ | 50 | +1 Lap | 15 |  |
| 13 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 50 | +1 Lap | 11 |  |
| 14 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ルノー | 50 | +1 Lap | PL |  |
| 15 | 30 |  ジョリオン・パーマー | ルノー | 50 | +1 Lap | 21 |  |
| 16 | 21 |  エステバン・グティエレス | ハース-フェラーリ | 50 | +1 Lap | 14 |  |
| 17 | 9 |  マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 50 | +1 Lap | 20 |  |
| 18 | 88 |  リオ・ハリアント | MRT-メルセデス | 49 | +2 Laps | 16 |  |
| Ret | 14 |  フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 42 | ギアボックス | 13 |  |
| Ret | 94 |  パスカル・ウェーレイン | MRT-メルセデス | 39 | ブレーキ | 17 |  |
| Ret | 55 |  カルロス・サインツ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 31 | サスペンション | 18 |  |
| Ret | 26 |  ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-フェラーリ | 6 | サスペンション | 6 |  |
ソース
ニコ・ロズベルグ（メルセデス） 1:46.485（48周目）
ニコ・ロズベルグ（Lap 1-51）
^1 - ライコネンはピットエントリーの白線を踏んだにもかかわらずピットレーンに入らなかったため、5秒加算ペナルティとペナルティポイント2点が科された
第8戦終了時点でのランキング

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
Black World/White Heat

『Black World/White Heat』（ブラック・ワールド/ホワイト・ヒート）は、Zeebraの6,7枚目のアルバム。
概要

アリオラジャパンに移籍し、前作から4年2ヶ月ぶりのアルバム。
黒と白をコンセプトに2in1パッケージされている。
内容

Black Worldはハードコアなアルバム、White Heatはパーティーチューンなアルバムとなっている。これに対しZeebraは自身の音楽性にファンから相反する意見があるので、それぞれコンセプト別に2枚アルバムを作ったと述べている[出典無効]。
収録曲 > Black World

The God
Produced by GUNHEAD
Take Over (All Guns Up)
Produced by RYU-JA
Pop Feat. K Dub Shine & DJ Oasis KGDRのメンバー2人が参加した楽曲。
Produced by dj honda
Fighters Anthem Feat. Anarchy
Produced by BACHLOGIC
Blue Feat. AI 17枚目のシングル。
Produced by YS-11(DJ YUTAKA & SWING-O a.k.a. 45)
Gang On The Backstreet Feat.東京スカパラダイスオーケストラ
Produced by Zeebra, TOKYO SKA PARADISE ORCHESTRA
Cruisin' (Skit)
ジャングル・クルーズ
Produced by dee.c
The Illest
Produced by D.Focis
Last O.G.
Produced by Zeebra
Keep On シングル「Blue Feat. AI」のカップリング曲。
Produced by D.Focis
One Hip Hop Feat. Zeebra / DJ Mitsu The Beats
Produced by DJ Mitsu the Beats
収録曲 > White Heat

Android
Produced by JAM KANE
Butterfly City Feat. Ryo The Skywalker, Mummy-D & Double 15枚目のシングル。
Produced by DJ Hasebe
Money In My Pocket Feat. NaNa パチンコ機種「CR龍が如く見参!」の為に書き下ろした楽曲。
Produced by Ryosuke Imai
Fly Away 16枚目のシングル。
Produced by Vaxim
Super DJ
Produced by dee.c
Venus In The Underground
Produced by BACHLOGIC
One And Only Feat. BIG RON シングル「Fly Away」のカップリング曲。
Produced by TRAMP
My Applebum
Produced by TRAMP
Dream Team Feat. DAG FORCE
Produced by RYU-JA
Endless Summer Feat. COMA-CHI
Produced by GEEK a.k.a. DJ TAIKI
Love Shines (Butter Smoother) / DJ Hasebe Feat. Sugar Soul & Zeebra DJ Hasebeのシングルとして発売されたLove Shinesの別ヴァージョンである。
Produced by DJ Hasebe
Fire feat. Zeebra (No Nukes Rebirth) / Dexpistols
Produced by Dexpistols
DANGEROUS〜ザ・ショート・フィルム・コレクション

DANGEROUS~ザ・ショート・フィルム・コレクション（デンジャラス - ）(Dangerous – The Short Films)は、アメリカ合衆国のミュージシャン、マイケル・ジャクソンのミュージック・ビデオを収録したビデオ作品。
『デンジャラス』の収録曲のショート・フィルムや1990年代前半の授賞式の模様、スーパーボウルでのパフォーマンス映像などを収録。また、それらの曲への反響やショートフィルムのメイキング・シーンなども収録されている。
収録曲

プログラム・スタート
ブレイス・ユアセルフ
「ブラック・オア・ホワイト」への反響
ブラック・オア・ホワイト
「ブラック・オア・ホワイト」メイキング
1993年グラミー賞
1993年スーパーボウル・ハーフ・タイム・ショー
「リメンバー・ザ・タイム」メイキング
リメンバー・ザ・タイム
ウィル・ユー・ビー・ゼア
「イン・ザ・クローゼット」メイキング
イン・ザ・クローゼット
ライアン・ホワイト
ゴーン・トゥー・スーン
NAACPイメージ・アワード
「ジャム」メイキング
ジャム
「ヒール・ザ・ワールド」イントロダクション
ヒール・ザ・ワールド
ギヴ・イン・トゥ・ミー
アイル・ビー・ゼア
フー・イズ・イット
「デンジャラス」メイキング
デンジャラス
クレジット
山本和敏

山本 和敏（やまもと かずとし、1933年7月17日 - ）は、日本の裁判官、弁護士。元東京高等裁判所判事、東京地方裁判所部総括判事。日本で初めてプライバシー権を認めた「宴のあと」事件第一審判決などに関わった。また、司法研修所教官として司法修習生や裁判官の教育に取り組んだ。退官後、目黒公証役場公証人、第二東京弁護士会所属の弁護士となったほか、大東文化大学法科大学院教授を務めた。
略歴

長崎県出身
中央大学法学部卒業
第13期司法修習生
1961年4月 - 東京地裁・家裁判事補
1964年5月 - 札幌法務局訟務部付
1967年4月 - 東京地裁・家裁判事補
1970年9月 - 札幌地裁・家裁判事補
1971年4月 - 札幌地裁・家裁判事
1973年3月 - 福岡地裁判事
1975年4月 - 福岡高裁事務局長職務代理
1978年4月 - 福岡高裁判事
1978年5月 - 東京地裁判事
1979年10月 - 司法研修所教官
1984年4月 - 東京地裁部総括判事
1986年4月 - 司法研修所教官
1991年8月 - 岐阜地裁・家裁所長
1992年12月 - 司法研修所教官、のちに東京高裁判事
1995年4月 - 依願退官
1995年5月 - 目黒公証役場公証人
のちに弁護士（第二東京弁護士会所属）
2004年 - 瑞宝中綬章受章
主な判決

「宴のあと」事件第一審 （東京地裁判決昭和39年9月28日）
浮世絵映画「SHUNGAKO」税関検査事件 （東京地裁判決昭和60年10月23日）
キリスト教徒日曜日訴訟 （東京地裁判決昭和61年3月20日）
サーベル登録拒否事件 （東京地裁判決昭和62年4月20日）
DANTZ

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 DANTZ
基本情報
出身地:  日本, 神奈川県
ジャンル:  エレクトロ・ミュージック, ハウス, ヒップホップ
職業:  DJ, プロデューサー
レーベル:  Lemon Soda Music, INgrooves, JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント
公式サイト:  http://djdantz.com/
ダンツ（DANTZ）は、日本人DJ/プロデューサーである。
ヨーロッパを始め世界10か国以上出演し、様々な世界的フェスやイベント（ウルトラ・ミュージック・フェスティバル/ADE/MEO SPOT/Mozambique Fashion Week他）等に出演している。
略歴

15歳の時にエイフェックス・ツインの音楽に触れ、エレクトロ・ミュージックを聴くようになる。
2006年にアムステルダムのビッククラブ「ESCAPE」で衝撃を受け、ミックステープを送り「ESCAPE」でDJ活動を始める。
オープニングのDJから実績を積み上げ、メインステージにも出演し、サブフロアのプロデュースも任されるようになる。
「ESCAPE」では2年間レギュラー出演し「Amsterdam Dance Event」にも出演。
2009年にファーストシングル『Beyond The Love』をリリース。iTunesダンスチャート3位ランクイン。
2010年に加賀美セイラ をシンガーに迎えて『BRIGHTEST feat. 加賀美セイラ 』をリリース。
2013年に日本で共演したポルトガル出身の有名DJのディエゴ・ミランダの後押しで、ヨーロッパでの活動を再びスタート。
ディエゴ・ミランダの『Can’t Say Goodbye』のリミックスを海外レーベルから初のグローバルリリース。
イギリスのDJマガジン「DJMAG」誌に掲載。
ディエゴ・ミランダとのツアー中に楽曲制作し、2014年にディエゴ・ミランダとの共作『THE MOMENT / SAW TRACK』をリリース。
2014年、クロアチア・ドゥブロニクのクラブ「Culture Club Revelin」の夏フェス「DU­EL FES 」にて、世界ランキングにランクインするビッククラブで初めてヘッドライナーとして出演する。
モザンビークにて「Mozambique Fashion Week 2014」のアフターパーティのヘッドライナーとして出演。
2015年、『Memories feat. Bea Valera』をJVCケンウッド・ビクターエンタテインメントからリリースし、日本でメジャーデビュー。
2015年に世界最大級のダンス・ミュージック・フェス“ULTRA EUROPE”へも出演し、ジャンルの壁を超え、世界トップ・クラスのアーティストたちと共演するまでに至る。
2017年、ベトナム×日本 国交イベントISAKURA FES 2017" in ベトナムツアーに出演。
2018年、インドネシア×日本 国交イベント「Festival Indonesia 2018」出演。
2019年「Lemon Soda Music」をRay kirkと共にLos Angelesに設立。
2020年にINgrooves/Universal Music Groupから『Let you Go feat. Ray Kirk, Cat Clark』をリリース。グローバルにメジャーデビューを果たす。
ディスコグラフィ

2009 “Beyond The Love” 2010 BRIGHTEST feat. 加賀美セイラ
2010 “Under The Stars E.P.”
2011 Ananda Project feat. AK “Heaven is right here (Abfahrt Remix)”
2013 Diego Miranda feat. Stephenie Coker “Can’t Say Goodbye (DANTZ Remix)”
2014 Diego Miranda & DANTZ “THE MOMENT / SAW TRACK”
2014 Cosmo Klein “Diggin For Gold (DANTZ Remix)”
2015 "Memories feat. Bea Valera"
2015 "Put Your Hands Up"
2016 "Heats on Fire "
2020 "Let You Go feat.Ray Kirk, Cat Clark"
2021 "Good Good  feat.Ray Kirk, Belle"
2021 "Let You Go"
2011年のイギリスグランプリ (ロードレース)

2011年のイギリスグランプリは、ロードレース世界選手権の2011年シーズン第6戦として、6月10日から12日までイングランドのシルバーストン・サーキットで開催された。
概要 > 125ccクラス

125ccクラス予選では、ルーキーのマーベリック・ビニャーレスが初のポールポジションを獲得した。以下フロントロウにはポイントリーダーのニコラス・テロル、前戦でペナルティにより勝利を逃したヨハン・ザルコが並んだ。
日曜日の決勝は全クラスがウェットレースとなった。8番グリッドからスタートしたジョナス・フォルガーが1周目にトップに立ち、その後ザルコとのマッチレースを制して自身GP初優勝を果たした。3位にはエクトル・ファウベルが入り、125ccクラス復帰後初の表彰台に立った。ビニャーレスはファウベルと3位争いを展開していたが12周目に転倒リタイヤ、テロルはペースが上がらずに8位に終わった。
この結果ポイントランキングではフォルガーが2番手に浮上、トップのテロルとの差を35ポイントとした。
概要 > Moto2クラス

Moto2クラス予選では、ルーキーのマルク・マルケスが自身クラス初となるポールポジションを獲得。2番手には地元スコット・レディングが続き、ポイントリーダーのステファン・ブラドルは3番グリッドからのスタートとなった。
雨の中おこなわれた決勝では、序盤はレディングがブラドルを従えてレースをリードするが、レディングはその後ペースが上げられずに徐々に順位を落とした。代わって6周目にはマティア・パシーニがブラドルからトップを奪うが、次の周に転倒リタイヤとなってしまった。これでブラドルが独走状態となり、後続に7秒以上の差を付けて2連勝・シーズン4勝目を挙げた。
2位には28番グリッドから追い上げを見せたテック3チームのブラッドリー・スミスが入り、地元GPでクラス初表彰台を獲得した。3位にはグレシーニ・レーシングのミケーレ・ピロが入り、自身GP初の表彰台となった。ポールのマルケスはペースが上がらず12番手走行中の7周目に転倒、その後ピットインしリタイヤとなった。
ポイントランキングではブラドルがリードを広げ、2番手のシモーネ・コルシ（今回10位）との差を62ポイントとした。3番手には今回7位フィニッシュの高橋裕紀が浮上した。
概要 > MotoGPクラス

MotoGPクラス予選ではケーシー・ストーナーがシーズン3度目のポールポジションを獲得、マルコ・シモンチェリ、ホルヘ・ロレンソがフロントロウに並んだ。ドゥカティワークスのバレンティーノ・ロッシが13番グリッドに沈む中、カルディオンABチームのルーキー、カレル・アブラハムがドゥカティ勢最上位となる2列目6番グリッドを獲得する活躍を見せた。もう一人のルーキー、モンスター・ヤマハ・テック3のカル・クラッチローはセッション序盤に転倒を喫し左鎖骨を骨折、地元レースを欠場することとなった。
ウェットレースの決勝では、2周目にトップに立ったストーナーが後続との差をどんどん広げて独走、2番手に15秒の大差を付けて3連勝・シーズン4勝目を挙げた。2位集団はアンドレア・ドヴィツィオーゾ、ロレンソ、シモンチェリの3台により形成されていたが、ロレンソは9周目に、シモンチェリは11周目に雨に足をすくわれて転倒リタイヤを喫し、残ったドヴィツィオーゾが2位に入ってレプソル・ホンダの1-2フィニッシュを達成した。3位には前戦で鎖骨を骨折した後わずか1週間でレースに戻ったコーリン・エドワーズが入り、復帰戦を表彰台で飾った。
ポイントランキングでは、今回ノーポイントに終わったロレンソからストーナーが首位を奪還、18ポイントのリードを築いた。
MotoGPクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 27 |  ケーシー・ストーナー | ホンダ | 20 | 47:53.459 | 1 | 25 |
| 2 | 4 |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 20 | +15.159 | 5 | 20 |
| 3 | 5 |  コーリン・エドワーズ | ヤマハ | 20 | +21.480 | 8 | 16 |
| 4 | 69 |  ニッキー・ヘイデン | ドゥカティ | 20 | +26.984 | 7 | 13 |
| 5 | 19 |  アルバロ・バウティスタ | スズキ | 20 | +35.569 | 9 | 11 |
| 6 | 46 |  バレンティーノ・ロッシ | ドゥカティ | 20 | +1:04.526 | 13 | 10 |
| 7 | 17 |  カレル・アブラハム | ドゥカティ | 20 | +1:32.650 | 6 | 9 |
| 8 | 24 |  トニ・エリアス | ホンダ | 20 | +1:51.938 | 14 | 8 |
| 9 | 7 |  青山博一 | ホンダ | 20 | +1:52.350 | 11 | 7 |
| 10 | 65 |  ロリス・カピロッシ | ドゥカティ | 20 | +2:03.312 | 15 | 6 |
| 11 | 8 |  エクトル・バルベラ | ドゥカティ | 19 | +1 Lap | 12 | 5 |
| 12 | 14 |  ランディ・ド・プニエ | ドゥカティ | 19 | +1 Lap | 10 | 4 |
| Ret | 58 |  マルコ・シモンチェリ | ホンダ | 10 | アクシデント | 2 |  |
| Ret | 1 |  ホルヘ・ロレンソ | ヤマハ | 8 | アクシデント | 3 |  |
| Ret | 11 |  ベン・スピーズ | ヤマハ | 7 | アクシデント | 4 |  |
| DNS | 35 |  カル・クラッチロー | ヤマハ |  | 負傷 |  |  |