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BRAND NEW TOMORROW

BRAND NEW TOMORROW（ブラン・ニュー・トゥモロー）は、真新しい明日の事。
BRAND NEW TOMORROW (TRFの曲) - TRFのシングル曲。
BRAND NEW TOMORROW (アルバム) - TRFのアルバム。
BRAND-NEW TOMORROW (千葉美加の曲) - 千葉美加のシングル曲。
Brand New Tomorrow (家入レオの曲) - 家入レオの楽曲。アルバム『WE』収録。
筒香裕史

| つつごう ひろし 筒香 裕史 |
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生誕:  1981年（42 - 43歳）  日本・和歌山県橋本市
国籍:   日本
民族:  大和民族
職業:  少年スポーツ指導者 元中学校保健体育科教諭
活動期間:  2010年 -
団体:  筒香青少年育成スポーツ財団
家族:  筒香嘉智（弟）
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筒香 裕史（つつごう ひろし、1981年〈昭和56年〉 - ）は、和歌山県橋本市出身の少年スポーツ指導者、元中学校保健体育科教諭。筒香青少年育成スポーツ財団理事長、スポーツアカデミー「Go estudio SPORTS ACADEMY」運営者、橋本市スポーツ推進アドバイザー。
弟はプロ野球選手の筒香嘉智。
経歴・人物

野球選手を志し、小学生時代から野球をプレー。中学時代は硬式野球チームに所属し、中学卒業後は和歌山を離れ、香川県の強豪校である尽誠学園高等学校に進学し、甲子園出場を目指した。当時のポジションは二塁手。筒香の在籍した3年間で同校は夏の甲子園に二度出場したが、筒香自身は3年生春の県大会で控え選手だったのを最後に、甲子園では応援席に回っていた。2学年上に大沼幸二、1学年上に木村昇吾、1学年下に田中浩康がいたが、彼らを見て身体能力が違いすぎること実感した。また、野球の技術では補いきれない体の強さに着目し、子供の頃から鍛えていればこのレベルに行けるかもしれないという考えに至ったことで指導者を目指すきっかけにもなった。
大学時代も野球を続けたが、子供の頃は楽しんでいたはずの野球に対して、ミスへの恐れからマイナス思考になり、苦しみに変わってしまったという。大学中退後は家業のガソリンスタンドを手伝いながら、「弟には野球を楽しませてやりたい」という気持ちのもと、当時中学生の弟：嘉智の硬式野球練習のサポートをしていた。また、嘉智が小学生時代に「堺ビッグボーイズ」に参加したのは、裕史の勧めによるもので、高校時代の裕史が嘉智のために何チームも見て回ると、同チームは体のケアのサポート体制が整っていたという。
2010年に神奈川県横浜市立老松中学校の保健体育科教諭となり、同校野球部の顧問を務める。奇しくも、同年から弟の嘉智もプロ野球・横浜ベイスターズに入団しており、同時期に横浜市に行ったこととなる。2015年夏、知人に誘われてドミニカ共和国を訪れ、勝敗よりもプレーを楽しませて長所を伸ばすという現地での野球指導に共感し、帰国後は野球部の指導にドミニカ流の練習を取り入れた。このドミニカでの経験が筒香にとって転機になったといい、後述のスポーツ教室を開くに至っている。
2016年度（2017年）に中学校を退職して地元：橋本市に帰郷し、2018年2月より幼児や小中学生を対象としたスポーツアカデミー「Go estudio SPORTS ACADEMY」をオープン。橋本市と連携してスポーツ振興に取り組んでおり、アカデミーでは子供たちが楽しむことを主眼にしたユニークなもので、技術面ではなくあらゆるスポーツに通ずる基礎的な体力向上を主目的としている。アカデミーの登録者数は2020年4月時点で150人を超える。中学校保健体育教師時代、子供たちの運動能力の違いを感じ取っていたといい、子供たちの小学校時代には体育も担任教員が行うことからどうしても教員の得手、不得手によりカリキュラムに隔たりが生じ、運動能力に反映されてしまうことに気付く。学校の体育の授業以外で運動する機会が激減していることもあり、アカデミー開講の理由は、運動能力を高める機会を均等に与えようといった試みでのものである。
こうした取り組みを熱心に取り組んでいたことから、橋本市より信頼を得て「地元出身の筒香（嘉智）選手に協力して欲しい」という打診を受ける。嘉智との橋渡し役を務め、もともと嘉智も少年野球を取り巻く問題について積極的に発言していることもあり、2019年1月に嘉智の市のスポーツ推進アンバサダーへの就任を実現させた。
2022年8月23日、一般財団法人として筒香青少年育成スポーツ財団を設立し、理事長を務めている。また、2023年に開始した少年硬式野球チーム「和歌山橋本Atta boys」の代表も務める。
嘉智とは10歳も年齢が離れているが、外見はそっくりとされている。
納家米吉

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  和歌山県和歌山市
生年月日:   (1914-07-15) 1914年7月15日
没年月日:   (1941-04-03) 1941年4月3日（26歳没）
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手、外野手
プロ入り:  1938年
初出場:  1938年8月27日
最終出場:  1938年11月1日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  和歌山中（中退）  浪華商  法政大学  南海軍 (1938)
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納家 米吉（なや よねきち、1914年7月15日 - 1941年4月3日）は、和歌山県出身のプロ野球選手（投手、外野手）。
来歴・人物

1914年に和歌山市で生まれた。雄小学校から和歌山高等小学校に進み、和歌山中学に進学した。和歌山中学で活躍していたが浪華商業学校にスカウトされる。浪華商時代は甲子園に合計4度出場（第9回選抜中等学校野球大会、第10回選抜中等学校野球大会、第19回全国中等学校優勝野球大会、第11回選抜中等学校野球大会）。昭和9年春の選抜では準決勝で享栄商・近藤金光と二日間にわたる投げ合いの末4対2で下し、同校初の決勝進出。決勝戦では東邦商(現･東邦高校)の立谷順一投手(早稲田大学)との投手戦となり､0対0のまま延長戦に突入。延長10回自らのランニング本塁打で先制するも、走塁の疲れで裏に2点を奪われサヨナラ負けを喫した。この大会で納家は本塁打賞・優秀選手賞・ファインプレー賞を受賞した。
浪華商を卒業後は法政大学野球部へ進学。1938年秋季シーズンに南海軍へ入団するも9試合に出場したのみで、間もなく兵役で戦地に赴くことになった。法政大学時代から親しかった鶴岡一人によると中支で戦死したという。享年26。
東京ドーム敷地内にある鎮魂の碑にその名が刻まれている。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1938秋 | 南海 | 9 | 23 | 21 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | -- | 0 | -- | 2 | -- | 0 | 7 | -- | .095 | .--- | .095 | .--- |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 9 | 23 | 21 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | -- | 0 | -- | 2 | -- | 0 | 7 | -- | .095 | .--- | .095 | .--- |
詳細情報 > 背番号

8 （1938年）
大黒埠頭

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: 「大黒ふ頭」はこの項目へ転送されています。高速道路の出入り口については「大黒ふ頭出入口」をご覧ください。
日本 > 神奈川県 > 横浜市 > 鶴見区 > 大黒ふ頭
横浜港 > 大黒埠頭
| 大黒ふ頭 |
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 町丁
 大黒埠頭（中央）
 北緯35度27分42秒 東経139度41分22秒﻿ / ﻿北緯35.4618度 東経139.6895度﻿ / 35.4618; 139.6895
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  鶴見区

 人口情報（2024年（令和6年）4月30日現在）
 人口:  0 人
 世帯数:  0 世帯

 面積（）
 :  3.122 km²
人口密度:  0 人/km²
設置日:  1978年（昭和53年）4月7日
郵便番号:  230-0054
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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大黒埠頭（だいこくふとう）は、神奈川県横浜市鶴見区にある町名および、横浜港の島式埠頭の名称である。貨物の拠点として造られたが、他地域と横浜港背後圏の間の交通のショートカットや、首都高速道路や大型クルーズ客船への乗降等、交通結節点としての機能も持つ。多種多様な経済活動のハブであるため、大黒大橋や横浜ベイブリッジといった巨大な橋も架けられている。扇島や東扇島と並んで存在している。
埠頭の埠の字が常用漢字に含まれないため、地名では「大黒ふ頭」と表記されるほか、埠頭の名称としても看板などで同様に記されていることが多い。横浜港で初めての本格的な島式埠頭である。
歴史

1971年（昭和46年） 着工
1990年（平成2年） 完成
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 大黒ふ頭 | 264事業所 | 4,467人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 233
2021年（令和3年）: 264
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
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2016年（平成28年）: 3,689
2021年（令和3年）: 4,467
交通

首都高速道路神奈川5号大黒線及び湾岸線が通過しており、大黒ジャンクションと大黒パーキングエリアがある。
公共交通機関は横浜市営バスが鶴見駅（京急鶴見駅を含む）および横浜駅東口から乗り入れており、横浜スカイウォーク前と大黒海つり公園まで運行されている。
施設

港湾施設のほか、工業用地がある。
施設 > バース (着岸施設)

コンテナ船用3バースおよびライナー（定期船）用8バースを含む計25バースある。横浜市港湾局および横浜港埠頭株式会社が管理・運営を行っている。
また、自動車輸出量の増加や横浜ベイブリッジの下をくぐることができない超大型客船（海面上の高さ〈マスト高〉が55m以上のパナマックス客船、「大さん橋#パナマックス問題」も参照）への対策として、当埠頭内（同橋東側〈北緯35度27分28.57秒 東経139度40分46.67秒﻿ / ﻿北緯35.4579361度 東経139.6796306度﻿ / 35.4579361; 139.6796306﻿ (大黒埠頭岸壁改良事業（P-3・P-4バース）)〉）にある既存の自動車運搬船岸壁（T-3〜T-8バース）と隣接岸壁（P-3・P-4バース）を再編改良した上でCIQ施設も整備（2つに増設）し、大型自動車運搬船および超大型客船対応岸壁として2019年4月より供用を開始している（客船施設名は「大黒ふ頭客船ターミナル」）。
施設 > その他

ヨコレイ
横浜港国際流通センター (Y-CC)
大黒ふ頭中央公園
大黒海づり公園
横浜スカイウォーク（2011年に閉鎖/2019年より特定日のみ営業再開）
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 230-0054（集配局：鶴見郵便局）
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 鶴見警察署 | 生麦交番 |
ギャラリー

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
大黒ふ頭西緑地から見た横浜ベイブリッジ
大黒ふ頭客船ターミナルに着岸するクイーン・メリー2
新型コロナウイルス感染症の集団感染に伴う隔離措置のため、大黒ふ頭客船ターミナルに停泊しているダイヤモンド・プリンセス（2020年3月）
大黒埠頭周辺の空中写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。2007年4月撮影の10枚を合成作成。
索餅

索餅（さくべい）とは、唐代の中国から奈良時代に日本に伝わった唐菓子の1つで素麺の祖となったとも言われている食品のこと。縄状の形状より麦縄（むぎなわ）とも呼ぶ。江戸時代中期に姿を消したともいわれるが、現在でも奈良など各地で、しんこ菓子（しんこ、しんこ団子、しんこ餅）に姿を変えて存続している(※ただし現在しんこ餅と呼ばれるものはほとんどが小麦粉ではなく上新粉を用いて作られたものである)。現代のチュロスがその形態が近い。また中国大陸では大型化し油条という揚げパンに発展した。
来歴

後漢末期の訓詁書『釈名』に索餅の項があり、それによれば、索餅という名はその形状によって名がついたとある。中国起源の食品であり、実態は諸説あるが、小麦粉と米粉を水で練り、塩を加え縄状にした食品で、乾燥させて保存し、茹でて醤・未醤・酢を付けて食べたとみられている。ひねった形の揚げ菓子の唐菓子の一種という説もあり、現代でも各地の神社で神饌として使われている。『延喜式』によれば、他にごま油を和えたり、ゆでアズキに付けて食べたとみられている。
奈良時代には索餅はコメの端境期を乗り越える夏の保存食であり、季節商品だった。『正倉院文書』には平城京における索餅の取引きの記録が残っている。
平安時代に入り、宇多天皇の頃（在位887 - 897）七夕や盂蘭盆といった、民間で行われていた祭事や風習が宮中行事に取り入れられた。七夕の節供では中国の故事に倣って瘧（おこり）病除けを祈願して索餅を食べた。他にも元旦の歯固めの儀、相撲節会などハレの日の祝い事の食品として用いられた。宮中では内膳司で作られて天皇に供せられ、臣下にも給せられた。索餅は平安京の東西市でも売られていた。江戸時代の七夕では索餅に代わってそうめんが供えられるようになった。
奥村彪生は自著において、従来提示されてきた索餅はうどんや麻花のような食品・菓子といった説明が多いが、索餅は手もみ・手延べで作る細くて長い乾麺で、塩と小麦粉のみで作る上物と米粉を10 - 20%混ぜた下物の2種類があり、油やデンプンではなく、米粉を打ち粉として使う。今日索餅を受け継いでいるのは稲庭うどんである、と述べている。
奈良県では索餅が「しんこ」と呼ばれる団子になり、昔は、うるち米を臼で挽いて米粉にして各家庭で作られた。現在も注文で「しんこ」を作る和菓子店がいくつかあり、婚礼、祭礼、出産祝い、仏事に供えられ、お下がりが配られる。祝い事には赤と緑の線、仏事には黄色と緑の線を色づけすることが多い。また、奈良市にある大安寺の『正御影供（しょうみえく）』で行われる柴灯大護摩では、米の粉を練り、花や豆を形作った飾りとともに、「しんこ」と呼ばれる供え物が作られ、参拝者に配られる。
Orange Compile-橙の能動編積式-

『Orange Compile-橙の能動編積式-』（オレンジコンパイル だいだいののうどうへんせきしき）は、2004年12月31日にリリースされた浅倉大介のアルバム。発売元はDarwin Record。
概要

2004年から2005年にかけて、1年間で虹の七色をモチーフとした7枚のアルバムを制作するというコンセプトのもとリリースされたアルバム「Quantum Mechanics Rainbow」シリーズの第6弾。本作は「橙」をモチーフとして制作。オリコン週間インディーズチャートでは12位にランクインし、累計売上は0.3万枚を記録した。
収録曲

Petitgrain Mandarin
作曲・編曲：浅倉大介
Orange Tea Time
作詞：麻倉真琴　作曲・編曲：浅倉大介
Platonic Compile
作曲・編曲：浅倉大介
＃CaCO3
作曲・編曲：浅倉大介
étude on B-String
作曲・編曲：浅倉大介
＃CaSO4
作曲・編曲：浅倉大介
Antares Pain
作詞：麻倉真琴　作曲・編曲：浅倉大介
Quantum Mechanics Rainbow Ⅵ
作曲・編曲：浅倉大介
Neroli Bigarade
作曲・編曲：浅倉大介
エンジニア

Recorded&Mixed by Daisuke Asakura
Assisted by Takashi Ikito
Mastered by Yasuji Maeda
デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート

| デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級 フリゲート |
| --- | --- |
 F802 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン
基本情報
艦種:  フリゲート
運用者:   オランダ海軍
建造期間:  1998年 - 2005年
就役期間:  2002年 - 就役中
建造数:  4隻
前級:  ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級
次級:  最新
要目
基準排水量:  4,400 t
満載排水量:  6,200 t
全長:  144.24 m
最大幅:  18.82 m
吃水:  5.18 m
機関方式:  CODOG方式
主機:  バルチラ16V6STディーゼルエンジン (5,630 bhp)×2基  SM1Cガスタービンエンジン(26,140 shp)×2基
推進器:  可変ピッチ・プロペラ×2軸
最大速力:  30ノット
乗員:  204名 (艦隊司令部要員を含む)
兵装:  54口径127mm単装速射砲×1基  ゴールキーパー 30mmCIWS×2基  12.7mm単装機銃×2挺  Mk.41 mod.11 VLS（40セル）×1基 スタンダードSM-2 SAM  ESSM 短SAM  ハープーンSSM 4連装発射筒×2基  324mm連装魚雷発射管×2基
搭載機:  哨戒ヘリコプター×1機
C4ISR:  SEWACO XI戦術情報処理装置
レーダー:  SMART-L 早期警戒用×1基  APAR 多機能型×1基  タレス・スカウト 対水上/航海用×1基  デッカ・NAV航海用×1基
光学機器:  シリウス 捜索用×1基  ミラドール 捜索・追尾用×1基
ソナー:  DSQS-24 艦首装備式×1基
電子戦・ 対抗手段:  セイバー電波探知妨害装置  Mk.137 6連装デコイ発射機×4基  NULKAデコイ発射機×2基  AN/SLQ-25 対魚雷デコイ装置
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デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート（デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンきゅうフリゲート、オランダ語: De Zeven Provincien klasse fregatten）は、オランダ海軍のフリゲートの艦級。LCF（オランダ語: Luchtverdedigings en Commando Fregat、防空・指揮フリゲート）計画に基づき、APAR多機能レーダーを中核とするNAAWS防空システムを備えた防空艦兼嚮導艦として建造された。ネームシップの艦名は、オランダの別称、「七州連合」（デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン）に由来する。
来歴

1980年代後半、NATO加盟8カ国の海軍は、NFR-90構想のもとで、フリゲートの国際共同開発計画に着手した。オランダも、トロンプ級フリゲートやコルテノール級フリゲートの一部を更新するため、この計画に加わっていた。しかし計画の過程で各国の要求事項の差異が顕在化し、1989年にはイギリス、フランス、イタリアが相次いで計画から離脱した。オランダを含め、残る5ヶ国は計画の続行を試みたものの、1990年1月18日、計画のキャンセルが決定された。
計画の参加国はそれぞれに戦闘艦の開発を続行することとなったが、このうち、ドイツ、オランダ、スペインの3カ国はTFC（Trilateral Frigate Cooperation: 三国フリゲート共同）計画を開始した。1993年10月には、ドイツのブローム・ウント・フォス（B+V）社、オランダのロイヤル・シェルデ社、スペインのバサン社の3社で、共同調達や調達方針に関する覚書が取り交わされた。艦隊防空への運用構想の違いのため、スペイン海軍はのちに計画から離脱してイージスシステムを採用したアルバロ・デ・バサン級フリゲートを建造したが、残るドイツとオランダは2カ国で計画を続行した。これによって建造されたのが本級であり、また、ドイツにおけるTFC計画艦がザクセン級フリゲートである。
設計 > 船体

NFR-90計画の反省から、TFC計画では船体や機関の共通化を諦め、装備の共通化に力点をおいていた。この結果、本級はドイツのザクセン級と似通ったサイズ・外観である一方、設計の細部については独自色が強くなっており、基本的には先行するカレル・ドールマン級（M級）をもとに防空艦として改設計したものとなっている。またモジュール化およびステルス化が導入された。
ダメージコントロールのため、船体内は7つのゾーンに区分されている。このゾーンを区分する隔壁には、PriMaと称される対爆・対弾片処理が導入されている。これはダブルスキン構造の隔壁同士を無補剛の接合材によって接合することにより、爆風を膜のように受け流し、また船体が大きな損害を受けても構造的な連続性を保つことができるよう配慮されている。
右後方から見た「エヴァーツェン」。ステルスを強く意識した設計であるが、艦尾部分には大きな開口部もある。
斜め上方から見た「デ・ロイテル」。露天甲板はステルス性を意識し、高い外舷隔壁の内側に艤装品等が配置されている。主砲後方にはMk.41VLSが見える。
設計 > 機関

主機関としては、当初ノースロップ・グラマン/ロールス・ロイス WR-21ガスタービンエンジンの導入が予定されていたが、開発の遅延のために断念され、カレル・ドールマン級と同系列のロールス・ロイス スペイSM1Cが採用された。ただし設計面ではWR-21の搭載を予定していたことから、将来的な換装も検討されている。なお2枚舵には減揺機能が組み込まれている。
電源としては、GEC-アルストム・パクスマン12VP185ディーゼルエンジンを原動機とした出力1,650キロワットの発電機4基が搭載された。電気方式は、220ボルトまたは115ボルトの60ヘルツ交流、および24ボルトまたは28ボルトの400ヘルツ交流である。
装備 > C4ISTAR

戦闘システムの中核となる戦術情報処理装置としては、同国シグナール（Signaal、現 タレス・ネーデルラント）社のSEWACO-FDが採用された。ワークステーション36基を備えており、またリンク 11およびリンク 16による戦術データ・リンクに対応している。また全艦が嚮導艦として、戦隊司令部を収容できる設備を有している。
中核的なセンサーとなるのがAPAR多機能レーダーである。これはその名の通り、アクティブ・フェーズドアレイ（AESA）アンテナを用いたフェーズドアレイレーダーであり、塔型の前檣の周囲に4面のアンテナを固定装備している。当初は、艦首尾線にそれぞれ45度の角度を持たせて設置される予定であったが、1997年の決定により、艦首尾線に並行ないし垂直に装備するように変更された。多機能レーダーとして、目標の捜索・捕捉からミサイルの誘導までを一手に担っているが、Xバンドで動作することから探知距離は比較的短く、これを補完するための早期警戒レーダーとしてLバンドのSMART-Lも併載される。
また光学機器も充実しており、低光量テレビカメラや赤外線暗視装置などを備え、目標捜索・捕捉用のミラドールTEOOS（Trainable Electro-Optical Observation System）、および捜索専用のシリウスが搭載される。
ソナーとしては、DSQS-24C（ASO-90）をバウ・ドームに収容して搭載する。曳航ソナーの装備も検討されたものの、実現していない。
APAR多機能レーダー
SMART-L早期警戒レーダー
タレス・スカウト 対水上/航海用レーダーおよびデッカ・NAV航海用レーダー
ミラドールTEOOSの可動式カメラ部
メインマスト周りの全体像
装備 > 武器システム

上記の経緯により、本級の武器システムはTFC計画に基づいて開発されたものであり、NAAWS（NATO Anti-Air Warfere System: NATO対空戦闘システム）のコンセプトに基いている。その火力となる艦対空ミサイル（SAM）としては、艦隊防空用としてはSM-2ブロックIIIA、また個艦防空用としてはESSMと、いずれもアメリカ製のミサイルが用いられる。これらのミサイルは、40セルのMk.41 mod.11 VLSに収容されており、標準的には、SM-2とESSMが32発ずつ搭載される（ESSMはクアッドパックであるため、1セルに4発装填される）。
また弾道ミサイル防衛（BMD）能力の付与も計画されている。2006年末、ハワイ州カウアイ島沖合の太平洋ミサイル試射場で行なわれた戦域弾道弾追尾演習（TRACKEX）に「トロンプ」が参加し、短距離弾道ミサイル（SRBM）を模した標的に対して探知・追尾および追尾データのリンク 16を通じた共有を行ない、これらの任務を成功裏に遂行した。同演習参加に当たり、新規開発によりSMART-LレーダーにELR (Extended Long Range) モードを付加することで、最大探知距離は480kmまで延伸されていた。その後、2011年9月には、ELRモードを全艦に付与する改修がタレス・ネーデルラント社に対して発注された。この改修によって、2017年までに、弾道ミサイルに対する追尾距離は最大で2,000kmまで延伸される計画である。
艦砲としては、当初は前任者にあたるトロンプ級フリゲートからの流用によって46口径120mm連装砲を搭載することが検討されていたが、これらはもともとホラント級駆逐艦からの流用によってトロンプ級に搭載されたものであったことから、老朽化が深刻であり、結局、オート・メラーラ社の54口径127mm単装速射砲が採用された。これらの砲は、カナダ海軍がイロクォイ級駆逐艦のTRUMP改修に伴い、防空艦装備の代償として撤去したものの流用である。また近接防空用として、GAU-8 30mmガトリング砲を用いたゴールキーパーCIWSも搭載される。近距離用として20mm単装機銃も装備されていたが、これは2004年に12.7mm単装機銃に換装された。
対艦兵器としてはハープーン艦対艦ミサイルの4連装発射筒2基を搭載しており、2013年までにブロックIIに更新された。またMk.41 VLSを更に8セル追加搭載してトマホーク巡航ミサイルを搭載することも検討していたが、2007年、この計画は放棄された。ただしVLSの搭載スペースそのものは確保されている。対潜兵器としては固定式の324mm連装魚雷発射管2基を装備する。
Mk.41VLSからのSM-2対空ミサイル発射
オート・メラーラ54口径127mm単装速射砲
格納庫上方に備えられたゴールキーパーCIWS
船体中部に備えられたハープーン対艦ミサイル（後端部分）
ハープーン対艦ミサイル発射
舷側に備えられた324mm連装魚雷発射管Mk.32 Mod.9
装備 > 艦載機

船尾甲板は全長27メートルのヘリコプター甲板とされており、SAMAHE着艦拘束装置の設置も検討されている。艦載機用として、弾庫には短魚雷24発と空対艦ミサイル12発を収容できる。
艦載機としてはリンクス哨戒ヘリコプター1機が定数とされており、また2010年の改装によってより新しく大型のNFH90の運用にも対応した。
従来の艦載機であるリンクス
NFH90による発着艦
格納形態のNFH90
ギャラリー

長崎港の出島埠頭（長崎水辺の森公園）に入港した「トロンプ」。右手後方に見えるのは三菱重工長崎造船所と、そこで建造・整備されている「あがの」、「ちょうかい」、「こんごう」。
同「トロンプ」。飛行甲板にはNFH90が格納状態で係止されている。左手後方には稲佐山が見える。
同型艦

| 艦番号 | 艦名 | 起工 | 進水 | 就役 | 備考（艦名由来） |
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| F802 | デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン HNLMS De Zeven Provinciën | 1998年 9月1日 | 2000年 4月8日 | 2002年 4月26日 | オランダの別称 |
| F803 | トロンプ HNLMS Tromp | 1999年 9月3日 | 2001年 4月7日 | 2003年 3月14日 | オランダ海軍マールテン・トロンプ提督、コルネリス・トロンプ（英語版）提督 |
| F804 | デ・ロイテル HNLMS De Ruyter | 2000年 9月1日 | 2002年 4月13日 | 2004年 4月22日 | オランダ海軍ミヒール・デ・ロイテル提督 |
| F805 | エヴァーツェン HNLMS Evertsen | 2001年 9月6日 | 2003年 4月19日 | 2005年 7月10日 | 多くのオランダ海軍英雄を輩出したエヴァーツェン家 |
チャールストン (ウェストバージニア州)

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: 「チャールストン (サウスカロライナ州)」とは異なります。
ウェストバージニア州会議事堂
チャールストン（Charleston）は、アメリカ合衆国ウェストバージニア州の州都。人口は4万8864人（2020年）で、州内最大の都市である。アパラチア山脈の西縁、カナー川とエルク川の合流点に位置する。カナー川はオハイオ川に合流する。初めは製塩業（岩塩）や天然ガスが市の産業を支えていた。のちに石炭が見つかり、市および周辺の主要産業となった。市の歴史は古く、1788年に創設、1794年に正式な町となった。
歴史 > 開拓時代

チャールストンの歴史は古く、200年前にさかのぼることができる。1774年にカナー川とエルク川の合流点付近の土地1,250エーカーがブリット家に譲渡され、1786年にジョージ・クレンドニン大佐に転売。1788年にクレンドニン大佐がバージニア・レンジャーズ開拓者集団を率いてこの地にリー砦を建設し、この地を大佐の父の名である「チャールズ」にちなんで「チャールズ・タウン」と名付けた。チャールズ・タウンは2つあったため、混同しないよう、こちらは後に「チャールストン」と短縮された（もう1つのチャールズ・タウンは現在もその名のままで州内に残っている）。1794年にチャールストンは正式に町となった。40エーカーの土地に7軒の家が立ち、人口は35人であった。
歴史 > 初期の産業

1800年代初頭、カナー川の河岸で岩塩が発見され、1806年に採掘が開始された。製塩業は周辺一帯に経済成長をもたらした。1808年までには1日1,250トンの塩が生産されるようになった。チャールストンに隣接するカナー・サリーンズ（現マルデン）は世界一の製塩地帯となった。1818年には、カナー製塩会社が営業を開始した。
1815年、現在ウェストバージニア州会議事堂がある位置の近くでジェームス・ウィルソン大尉が岩塩の掘削中に天然ガスを発掘した。1817年には石炭が見つかり、製塩業を支える燃料として使われるようになっていった。
歴史 > ウェストバージニアの州昇格

1861年の南北戦争開戦まで町は成長を続けた。バージニア州が連邦から脱退し、チャールストンは連邦側と南部連合側に分かれた。1862年9月13日にチャールストンの戦いが勃発。南軍が勝利を収めたが、その占領は長くは続かず、わずか6週間で北軍が戻り、終戦までチャールストンを占領した。終戦までには、カナー川の製塩業は事実上無くなってしまっていた。
バージニア州は連邦から脱退して南部連合側であったにもかかわらず、連邦側がチャールストン、および州西部を占領していたため、州分割の機運が高まった。1863年6月20日に大統領エイブラハム・リンカーンはバージニア州北西部を連邦に戻すと宣言、連邦35番目の州としてウェストバージニア州が誕生した。
歴史 > 市が州都に決定

州はできたものの、州都はなかなか決まらなかった。しばらくの間は、州都はチャールストンとホイーリングとの間を絶えず行き来した。州都を決めるため、1877年に州民による最終投票が行われた。1885年についにチャールストンが州都に選ばれ、州会議事堂が建立された。
1921年の火事の後突貫工事で建て直された庁舎は1927年に再び焼失した。しかし、1921年の州法で設置された州庁舎建設委員会により、現在の庁舎を建てることが認められた。建築家カス・ギルバートがデザイン、1000万米ドルの巨費を投じた新しい庁舎は、1932年6月20日についに開かれた。
歴史 > 20世紀前半

チャールストンはウェストバージニア州の州都となった。天然ガスや石炭といった豊富な天然資源と鉄道の延伸により、市は化学工業・ガラス・木材・鉄鋼業などの工業都市として発展を遂げた。ダウンタウンは建設ラッシュになった。現在においても、当時立てられた教会やオフィスビルのいくつかはダウンタウンの中心に建っている。
歴史 > 20世紀中盤

第二次世界大戦中、全米最大の合成ゴム会社がチャールストン近郊で操業を開始し、軍需産業においてもチャールストンは重要な市になった。1947年にはカナー空港（現イェーガー空港）が開港。この360エーカーの空港を建設するにあたって山を3座切り開き、900万立方ヤードの土を動かすなど、当時としては技術の粋を集めた建設であった。1960年代に入ると州間高速道路が建設され、チャールストンは3本の州間高速道路が交わる要所となった（後述）。
歴史 > 1980・90年代

1980年代に入ると、市の再開発が始まった。1983年に開店した3階建てのチャールストン・タウン・センター・モールはその1つで、ミシシッピ川以東では最大の市街地型ショッピングセンターである。1990年代には新しい連邦ビルやリバーフロント・パーク、キャピトル・マーケットなどが建設され、ダウンタウンの再成長を促した。また、チャールストンは州でも一級の医療施設を揃える都市としても知られている。
地理

チャールストンは北緯38度20分50秒 西経81度38分0秒﻿ / ﻿北緯38.34722度 西経81.63333度﻿ / 38.34722; -81.63333に位置している。日本の仙台市（宮城県）や山形市（山形県）とほぼ同緯度である。
アメリカ合衆国統計局によると、チャールストン市は総面積84.7km2（32.7mi2）である。このうち81.8km2（31.6mi2）が陸地で2.8km2（1.1mi2）が水域である。総面積の3.36%が水域となっている。
交通 > 空港

市の玄関口となっているのはイェーガー空港である。同空港はダウンタウンの東約5kmに位置している。ダウンタウンよりも100m高い丘の上に位置しているため、空港からはダウンタウンを見下ろす格好になる。
交通 > 鉄道

アムトラックのチャールストン駅があり、ニューヨークとシカゴをシンシナティ経由で結ぶ夜行長距離列車カーディナル号（英語版）が週に3往復停車する。
交通 > バス

グレイハウンドのバスターミナルはダウンタウンにあり、オハイオ州を縦断してコロンバスを経由し、デトロイトに至るバス路線の起点になっている。また、シャーロットやクリーブランドへもバスの便がある。
交通 > 道路

チャールストンのダウンタウンではI-64・I-77・I-79の3本の州間高速道路が交差する。I-64は西へはセントルイスやルイビルに、東へはアパラチア山脈を越えてバージニア州に入り、リッチモンドやノーフォークに通じている。I-77は南北に走る州間高速道路で、クリーブランドを起点とし、シャーロットやサウスカロライナ州の州都コロンビアへと通ずる。I-79はチャールストンを起点としてウェストバージニア州を縦貫し、ペンシルベニア州に入り、ピッツバーグを通ってエリー湖岸でI-90と合流する。これらの州間高速道路によって、チャールストンは山間部であるにもかかわらず中西部・東部・南部のいずれへも至便な交通事情を享受している。全米の人口の60%はチャールストンから車で24時間以内の範囲内に収まっている。
教育

チャールストンはウェストバージニア大学の医学部・歯学部の附属病院を抱えている。学生は本部キャンパスのあるモーガンタウンで授業を受けるが、実習はモーガンタウンかチャールストンのいずれかで行うことになる。また、市内には小規模な私立大学であるチャールストン大学もキャンパスを構える。また近郊にはウェストバージニア州立大学、マーシャル大学の大学院もある。
市は3つの高校を抱えている。
キャピタル高校 - イェーガー空港近くの公立高校。
ジョージ・ワシントン高校 - サウス・ヒルズ地区の公立高校。ジェニファー・ガーナーは同校の卒業生である。
チャールストン・カトリック高校 - ダウンタウン東端のカトリック系私立高校。
人口動態

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チャールストン市 年代ごとの人口 
1850年: 1,050人
1860年: 1,520人
1870年: 3,162人
1880年: 4,192人
1890年: 6,742人
1900年: 11,099人
1910年: 22,996人
1920年: 39,608人
1930年: 60,408人
1940年: 67,914人
1950年: 73,501人
1960年: 85,796人
1970年: 71,505人
1980年: 63,968人
1990年: 57,287人
2000年: 53,421人
2010年: 51,400人
2020年: 48,864人
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
基礎データ
人口: 53,421人
世帯数: 24,505世帯
家族数: 13,624家族
人口密度:652.7人/km2（1,690.4人/mi2）
住居数: 27,131軒
住居密度: 331.5軒/km2（858.5軒/mi2）
人種別人口構成
白人: 80.63%
アフリカ系アメリカ人: 15.07%
ネイティブ・アメリカン: 0.24%
アジア人: 1.83%
太平洋諸島系: 0.03%
その他の人種: 0.30%
混血: 1.91%
ヒスパニック・ラテン系: 0.81%
年齢別人口構成
18歳未満: 20.7%
18-24歳: 8.4%
25-44歳: 27.9%
45-64歳: 25.3%
65歳以上: 17.6%
年齢の中央値: 41歳
性比（女性100人あたり男性の人口）
総人口: 87.3
18歳以上: 83.7
世帯と家族（対世帯数）
18歳未満の子供がいる: 23.7%
結婚・同居している夫婦: 38.9%
未婚・離婚・死別女性が世帯主: 13.5%
非家族世帯: 44.4%
単身世帯: 38.9%
65歳以上の老人1人暮らし: 14.5%である
平均構成人数
世帯: 2.11人
家族: 2.82人
収入と家計
収入の中央値
世帯: 34,009米ドル
家族: 47,975米ドル
性別
男性: 38,257米ドル
女性: 26,671米ドル
人口1人あたり収入: 26,017米ドル
貧困線以下
対人口: 16.7%
対家族数: 12.7%
18歳未満: 24.5%
65歳以上: 11.3%
文化 > ショッピング

現在、唯一のショッピング・センターであるチャールストン・タウン・センターがある。1983年にオープンしたタウン・センター・モールはショッピングやレストランなどの130の専門店がある3階建ての施設である。メイシーズ、シアーズ、J.C.ペニーはモールの現在のメインとなっている。4番めのメインはウエストバージニア州を中心とする個人の労災補償保険会社であるブリック・ストリート相互保険の新しい本社である。6つの大きな路面店のレストラン、3階には12のファスト・フードがあるフード・コートがある。
他に4つのショッピング・プラザがある。1つはカナワ・シティの近くにあるザ・ショップ・アット・カナワ。他の3つはチャールストンとサウス・チャールストンを分けるサウスリッジにあるサウスリッジ・センター、ダドリー・ファームズ・プラザ、ザ・ショップス・アット・トレイス・フォークである。
映画・テレビ > 映画

Chillers (1987年) — ダニエル・ボイド監督
Correct Change (2001年) — マイク・リリー監督
Unexpected Aphrodisiacs (2001年 短編) — ニコール・プライドモア、マーレット・カーター、サム・ホールドレン監督
Hurt (2006年) — スコットAマーティン監督
The Nutz (2007年 短編) — ジェイソン・ブラウン監督
Audition (2007年 短編) — サム・ホールドレン監督
映画・テレビ > テレビ

Mountain Stage (2001年から)
World's Strongest Man Competition (2008年)
チャールストン・ウェストサイド
イェーガー空港ターミナル
ほっとイブニング

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: この項目では、NHK名古屋放送局で放送されていた番組について説明しています。NHK徳島放送局で放送されていた番組については「ほっとイブニング徳島」をご覧ください。
| ほっとイブニング |
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ジャンル:  報道番組 / 地域情報番組
出演者:  池田達郎 福永美春 寺尾直樹（気象予報士） ほか 出演者も参照
製作
制作:  NHK名古屋放送局

放送
音声形式: モノラル放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2001年4月2日 - 2018年3月30日
放送時間: 平日 18:10 - 18:58.55
放送分: 49分
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『ほっとイブニング』は、2001年4月2日から2018年3月30日まで東海3県のNHK各放送局が放送した夕方ローカルニュースワイド番組。
本項目では、NHK名古屋放送局制作分に加え、NHK岐阜放送局制作「ほっとイブニングぎふ」・NHK津放送局制作「ほっとイブニングみえ」についても併せて記述する。
番組概要

基本放送時間は、平日の18:10から18:58.55までの放送。ただし、祝日に関しては放送を休止し、土日にも放送する夕方6時45分の15分編成地域ニュース「NHK東海3県のニュース＜以下「東海NHKニュース」＞」を代替放送している。土日夕方放送の「東海NHKニュース」は、全国の気象情報を2分間東京から放送するが、祝日に放送する形態では全国の予報も併合して気象情報をアナウンサーが伝えている。
番組前半パートの18:10から18:30までは愛知・岐阜・三重3県に向けて放送。中継コーナーの「中継ほっとライブ」（後半パートに廻される場合もある）、NHKの東海3県の支局や報道室の記者やカメラマンが地域密着特集として取材した映像を紹介する「報道室リポート」などといった構成。重大な事件があった場合、津・岐阜放送局のキャスター・記者もそれぞれの「ほっとイブニング」生放送会場を結んで出演し解説する場合もある。それ以降は気象概況を除いて各県別放送となっている。
番組の後半枠を差し替えて放送する同番組の岐阜県版と三重県版は後ろにひらがな表記で県名がつくが、名古屋分は『あいち』がつかない（詳細は後述）。
歴史

2001年4月2日に前番組「こんばんは6時です」に代わるNHKニュースの東海3県（愛知県、岐阜県、三重県）版平日夕方ニュースとして放送開始。1988年4月の『イブニングネットワーク』開始以来、中京広域圏では朝から晩まで全てのローカル放送が名古屋からの3県向け番組だったため、岐阜・三重の各県へ向けての単独放送は番組としては存在しなかったが、2002年10月改編で県域放送が復活した。
なお、かつて17時台の全国ニュース後は『ゆうがたチャンス』、『東海たまて箱』が放送されていたが、16時台は全国放送の『お元気ですか日本列島』を延長して放送し、2004年10月、17時台は『ほっとイブニング』に吸収される形で廃止された。また大相撲、高校野球、国会中継開催の場合は時間が変更・短縮された。
2005年10月からは、17時台、18時台連続してのキャスター制度を止め、それぞれの時間帯でキャスターが変わることになった。また17時台は名古屋局のオープンスタジオ「プラザウェーブ21」からの公開生放送となった。
17時台の放送は2006年3月10日をもって打ち切りとなり、2006年度の17時台は、東京発の情報番組『ゆうどきネットワーク』第1部と名古屋発の『ゆうどきネットワーク東海・北陸』が放送されていたが、2007年度に入ってからは東海・北陸版を廃止。『ゆうどきネットワーク』は東京制作・主導による生活情報ワイド番組として生まれ変わっている。
後番組『まるっと!』の放送開始に伴い、2018年3月30日を以って17年の歴史に幕を下ろした。番組終了時点での出演者のうち、女性メインキャスターだった福永美春と気象キャスターの寺尾直樹（気象予報士）は『まるっと!』に続投となった（ただし、同番組での福永のポジションはサブキャスターである）。
タイトルロゴ（名古屋局制作分）の変遷

1代目：2001.4.2 - 2006.3.31
2代目：2006.4.3 - 2007.3.30
3代目：2007.4.2 - 2012.3.30
4代目：2012.4.2 - 2017.3.31
5代目：2017.4.3 - 2018.3.30
※ NHK岐阜「ほっとイブニングぎふ」と、NHK津「ほっとイブニングみえ」は、NHK名古屋制作分の番組タイトルロゴをモデルにしたようなロゴデザインを制作せずに、2局ともいずれもオリジナルデザインのタイトルロゴを制作して番組を放送している。
出演者 > メインキャスター

各NHK放送局ともに担当の配置は男性はNHKの正職員アナウンサー、女性はNHK各放送局の契約キャスター。但し、番組放送終了時点のもの。
出演者 > メインキャスター > NHK名古屋放送局

池田達郎（東京アナウンス室から異動、過去に5年間『首都圏ネットワーク』に於いてもキャスター歴あり）
福永美春（ex・静岡局キャスター）
出演者 > メインキャスター > NHK岐阜放送局

「ほっとイブニングぎふ」本稿で解説している番組の岐阜県ローカルパート。
望月豊（2017年度から、2009年までほっとイブニングみえキャスター）
飯沼祐月（2014年度 - ）【月曜 - 木曜】／杉浦史織（2016年度 - 【金曜】）
出演者 > メインキャスター > NHK津放送局

「ほっとイブニングみえ」本稿で解説している番組の三重県ローカルパート。）
中村信博（2017年度から）【隔週出演】／浅井理（2017年度から）【隔週出演】
石坂美咲（2017年度から）【隔週出演】／河合莉菜（2014年度から）【隔週出演】
出演者 > 気象情報 > NHK名古屋放送局

寺尾直樹（気象予報士、2010年3月29日から復帰）
2009年度は当時勤めていたウェザーニューズ社の都合により関東へ。コーナーは番組エンディング間際の18時52分から18時58分ごろにかけて放送。うちコーナー開始から3分間は東海NHK放送局の任意配信枠で、全国のあすの天気を表示したあと、18時55分以降は東海NHK各放送局よりエリア別気象情報を伝える（NHK名古屋は、愛知県、岐阜県、三重県の明日の天気をまとめて伝える）。
出演者 > 気象情報 > NHK岐阜放送局

橋本祐佳（気象予報士、2017年4月7日 - ）、金曜日に出演。
出演者 > 気象情報 > NHK津放送局

奥平雄太（気象予報士、2016年度 - ）、金曜日に出演。
出演者 > スポーツコーナー （NHK名古屋制作分のみ）

毎週金曜日の番組後半枠にスポーツコーナーを放送していた。担当者は、NHK名古屋放送局に勤務するアナウンサーか、女性キャスターが担当していた。しかし、メインキャスター陣が時々スポーツコーナーを担当するアナウンサーやキャスターの都合があるためか、同コーナーが始まると掛け持ちをして伝える事がある。また、月曜日には地元Jリーグチーム・名古屋グランパスを専門に特集するコーナー「GoGo!グランパス」を番組後半枠に設けていた。不定期でグランパスの選手がスタジオにゲスト出演する場合もあった。
出演者 > リポーター・中継担当 > NHK名古屋放送局

「東海モノ語り」、「わが街の日本一」など担当。2014年度まで『情報まるごと』東海・北陸のニュース担当も兼務していた。
北澤実季（元富山局キャスター、2008年度から）
浅岡理紗（元金沢局キャスター、2012年度から）
酒井麻利子（2015年度から）
（中継専任）野田英里（2013年度から）（元富山局キャスター）
（中継専任）水島奈緒（2016年度から）（元静岡局キャスター）
※ その他にもNHK名古屋放送局に勤務する男性アナウンサーや女性キャスターが中継を担当する場合あり。
出演者 > リポーター・中継担当 > NHK岐阜放送局

白石絵里奈（2016年度 - ）
遠山梓（2016年度 - ）
出演者 > リポーター・中継担当 > NHK津放送局

松井かれん（2016年度 - ）
髙田洋子（2017年度 - ）
過去の出演者 > メインキャスター > NHK名古屋放送局

| 期間 | 期間 | キャスター | キャスター | 気象情報 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001.4.2 | 2002.3.29 | 小見誠広 | 岩槻里子 | （不明） |
| 2002.4.1 | 2003.3.28 | 小見誠広 | 岩槻里子 | 寺尾直樹 |
| 2003.3.31 | 2003.9.26 | 田中孝宜 | 柘植恵水 | 寺尾直樹 |
| 2003.9.29 | 2004.9.24 | 田中孝宜 | 青木希久子 | 寺尾直樹 |
| 2004.9.27 | 2005.3.25 | 田中孝宜 | 石井麻由子 | 寺尾直樹 |
| 2005.3.28 | 2008.3.28 | 柿沼郭 | 小林千恵 | 寺尾直樹 |
| 2008.3.31 | 2009.3.27 | 村竹勝司 | 髙阪真希 | 寺尾直樹 |
| 2009.3.30 | 2010.3.26 | 村竹勝司 | 櫻木瑶子 | 大隅智子 |
| 2010.3.29 | 2012.3.30 | 村竹勝司 | 櫻木瑶子 | 寺尾直樹 |
| 2012.4.2 | 2013.3.29 | 望月啓太 | 柏原愛里 | 寺尾直樹 |
| 2013.4.1 | 2015.3.27 | 望月啓太 | 黒崎瞳 | 寺尾直樹 |
| 2015.3.30 | 2018.3.30 | 池田達郎 | 福永美春 | 寺尾直樹 |
過去の出演者 > メインキャスター > NHK岐阜放送局

船岡久嗣（NHKアナウンサー）
宇野悦加（2007 - 2009年度）
太田聖子（元富山局キャスター、2010 - 2012年度）
橋爪秀範（NHKアナウンサー、2003 - 2010年度まで）
浅野正紀（NHKアナウンサー、2011 - 2015年度）
去来川奈央（2013年度）
有田早紀（金曜キャスター、2013年度）
島紗理（2014・2015年度）
松田佳恵（金曜キャスター、2015年度）【飯沼祐月と隔週交代】
吉田真人（NHKアナウンサー、2016年度）
過去の出演者 > メインキャスター > NHK津放送局

千野秀和（NHKアナウンサー、2008年度まで金曜キャスター）
萩原真紀（2008年度まで）
千賀絢子（2008年度まで）
望月豊（NHKアナウンサー、2009年7月まで）
佐々木智一（NHKアナウンサー、2009年8月～2013年度）
柘植瑞季（2009～2010年度、2010年度はリポーター）
加藤真理（2009～2010年度）
太田磨理（2009年度～2013年度、2009～2012年度はリポーター）
梶原典明（NHKアナウンサー、2010～2012年度）
酒井菜穂子（2010年度）
三富裕子（2011 - 2013年度）
安藤美耶（2011 - 2013年度）
富田典保（NHKアナウンサー、2013年度）
八田知大（NHKアナウンサー、2014年度 - 2016年度）
松井佐祐里（2014 - 2016年度）
過去の出演者 > その他 > NHK名古屋放送局

塚本貴之（スポーツコーナー）
渡辺憲司（スポーツコーナー）
船岡久嗣（大相撲情報、2010年7月まで）
前田朱由（リポーター）
小野田真由美（リポーター、2009年度まで）
大隅智子（気象予報士、2010年3月26日まで）
伊藤明日香（2009年度まで）
三浦牧子（2010年度まで）
岩野留衣（2010年度・2011年度）
石上沙織（2010年度 - 2012年度）
加藤真理（2011年度 - 2015年度）ほか
辻本瑠美奈（元岐阜局キャスター、2007年度から2016年度）
過去の出演者 > その他 > NHK岐阜放送局

宮崎大地（中継担当、2010年7月まで）
伴麻衣子（同上、2009年度まで）
石上沙織（同上、2009年度まで）
吉原美香（同上、2009年度まで）
青木希久子（産休のため降板していた時期あり）
牧山あゆみ
過去の出演者 > その他 > NHK津放送局

豊田美穂（リポーター、2011年度 - 2015年度【2013年度はキャスター兼任】）
奥村愛美（同上、2016年度）
江守美穂（気象予報士、2015年度まで）