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CHOP療法
新しい分子標的薬リツキサン

21世紀に入ってから分子標的薬であるリツキシマブを併用することでAgeressive lymphomaの治療は劇的に変わった。Ageressive lymphomaの治療はCHOP療法からR-CHOP療法が主流に変化したのである。R-CHOPではCHOP療法のプランでday-2,-1などにリツキシマブを投与することが多い。1サイクルが21日であることはCHOP療法と変わりはない。
リツキシマブ（リツキサン）は遺伝子組み換え技術を用いて作りだされたマウス－ヒトキメラ型モノクローナル抗体である。リツキシマブはヒトB細胞表面抗原であるCD20に結合し、抗体依存性細胞介在性細胞障害作用（ADCC）および補体依存性細胞障害作用（CDC）によりB細胞を特異的に傷害する。すなわちB細胞性の悪性リンパ腫やB細胞性の白血病には効くがT細胞性には効かない。リツキシマブは骨髄抑制がほとんどないため通常量の化学療法との併用も可能である。21世紀に入ってからCHOP療法とR-CHOP療法の比較試験が数多くなされており、リツキシマブ併用の方が有用とされている。
リツキシマブの投与にあたって気をつけるべきことはマウス抗原が一部体内に入るためアレルギー反応が起こることである。おそらくアレルギーで良いのであるが、それをクームス分類して機序を解析しようという発想が臨床家にはないため、infusion related toxicityと勝手に名前をつけて、対処することになっている[独自研究?]。臨床家にとってはリツキシマブを安全に投与できれば良いのでこのアプローチは非常によい。Infusion related toxicityは投与後1時間半から2時間の頃に最もよく見られ、発熱、皮疹、胸部違和感、咽頭部違和感などが高頻度にみられる。重度の場合は血圧低下、アナフィラキシー様症状を呈することがある。これらは炎症性サイトカインの増加によるものと理解されており炎症が軽度である場合は経過観察のみで自然軽快することも多い、重度のinfusion related toxicityは末梢血中のへの腫瘍細胞の出現、骨髄浸潤、bulky病変、頸部・咽頭部病変などを有する場合に多いと言われている。これらを予防するためにNSAIDsであるブルフェン（100）2T、セレスタミン1Tをリツキシマブ投与30分前に投与することとなっている。もちろん他の解熱鎮痛剤（アセトアミノフェン）や抗ヒスタミン薬の投与でも良い。初回投与時は25mg/hrの速度で開始しgrade2以上のアレルギー反応がみられなければ、1時間ごとに100mg/hr, 200mg/hrまで増量する。初回投与時にgrade2以上の毒性が生じなければ二回目以降は100mg/hrから開始してよいと言われている。Grade2のアレルギー反応とは皮疹や蕁麻疹、呼吸困難、38℃以上の発熱である。血圧の低下、ウィーズの聴取までいくとgrade3である。Grade2の毒性が見られたら、一旦点滴を中止し、ソルコーテフ200mgを点滴し、軽快を認めたら再開をしていく、という方法が知られているが、ステロイドによるADCC活性低下が予想されるため、「呼吸が止まるまで入れるべき」とする専門家もいる。いずれにしても加速は慎重に行うべきである。以下にリツキサン投与日の点滴の一例を示す。
といった具合になる。
infusion related toxicityを発見し、安全な投薬を行うには、投与前、投与後、30分後、1時間後、2時間後のバイタルや各種所見（アレルギー症状として悪寒、悪心、頭痛、掻痒、皮疹、咳、虚脱感、血管外漏出）を記載することが望ましい。なお入院中なら翌日からはCHOP療法が行われる。
Agressive lymphomaのsalvage療法

再発例にもR-CHOPが効くというデータはいくつかあるが、その再発例が現在はほとんどがCHOP3course＋RTの症例（1998年のデータで流行ったからであろう）であるためリツキサンが効いているだけなのかもしれず現在は評価不能である。教科書的には原則として再発例はsalvage療法であり代表的な治療はEPOCH療法となる。
VP-16（ETP）はエトポシド（ラステッド）である。それ以外はCHOPで用いた薬物である。前述のようにCYはシクロホスファミド（エンドキサン）、DXRはドキソルビシン（アドリアシン）、VCRはビンクリスチン（オンコビン）、PSLはプレドニゾロンである。CHOPとの差はPSLが増量され、代わりにVCRとDXRは一日あたりは減量され、CYが最終日となっている。いずれにせよ、用いる薬物量自体は多くなりCHOPより副作用、効果とも強力であり悪性リンパ腫のsalvage療法としてよく用いられる。中悪性度リンパ腫において再発例や初回治療抵抗性患者に対して行われることが多い。基本的には前述のように初回治療に交叉性のない薬物を組み込んだり投与量や投与時間を変えたレジメンであり、同様のコンセプトで作られた化学療法にESHAP, DHAP, ICEがある。しかしそれぞれの比較試験は行われておらず、こういった場合の標準療法は未だ確立していない。注意点としては, CHOP3サイクル+RTにて5年以上たってから非RT部位に再発した場合はsalvage療法ではなく、R-CHOP療法にて再治療することが多い。
CHOP療法、R-CHOP療法ではDXR、VCRの投与がday1のみであるので、当日に末梢静脈確保すれば、漏出性皮膚障害のリスクは軽減できるので末梢静脈確保で十分なのだが（ゆえに外来治療可能）、EPOCH療法になると連日のDXR、VCR投与があるために漏出性皮膚障害のリスクが高まるため、CVカテーテルを使う。そうなると投与方法の自由度が高まってくる。以下はほんの一例ということだ。CVカテーテルがあるので消化器障害が強く出ても、中心静脈栄養が可能である。
またエンドキサンを用いる日は
位でやることが多い。
ウイスキペディア

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| ウイスキペディア |
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ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  有働佳史
監督:  CABY佐藤、陸田優斗（ドキュメンタリー）
出演者:  福山翔大、倉田英二
製作
プロデューサー:  田平秀雄、岡田恒明

放送
放送局: BSフジ
放送国・地域:  日本
放送期間: 2019年12月5日 - 現在
放送時間: 毎月第一木曜日 23:30 - 23:55
 公式サイト
テンプレートを表示
ウイスキペディアは、BSフジで2019年12月5日より放送されているテレビドラマである。
概要

雰囲気の良いバーのマスター（倉田英二）と、主人公である28歳の宇井杉生（福山翔大）とのウイスキーを通した交流を描いたドラマ。ウイスキーに関する情報についてはドキュメンタリーとしてドラマの合間に挿入されている。
スタッフ

原案・監修：有働佳史
ドラマ監督：CABY佐藤
ドラマ脚本：加藤裕一
ドキュメンタリー取材：陸田優斗
協力：株式会社ウイスキー文化研究所
BAR指導：遠藤政寿
企画：源生悟郎、渡辺裕予
プロデュース：田平秀雄、岡田恒明
技術協力：CRAZY TV
制作プロダクション：ネットウエブ
制作著作：BSフジ
ウルリケ

ウルリケ、ウルリーケ (Ulrike)
ドイツ語の女性名。意味はドイツ語で「狼の支配」。ドイツ以外の多くの国ではウルリカ (Ulrika, Ulrica) となる。
ウルリケ・マインホフ - 西ドイツのジャーナリスト
ウルリケ・フォン・レーヴェツォフ（英語版） - チェコの貴族の娘。ゲーテの恋人。
ウルリケ (小惑星)
ウルリケ (小惑星)

| ウルリケ 885 Ulrike |
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仮符号・別名: 1917 CX
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （テミス族）
発見
発見日: 1917年9月23日
発見者: S. ベリャフスキー
軌道要素と性質 元期:2007年10月27日 (JD 2,454,400.5)
軌道長半径 (a): 3.090 AU
近日点距離 (q): 2.505 AU
遠日点距離 (Q): 3.675 AU
離心率 (e): 0.189
公転周期 (P): 5.43 年
軌道傾斜角 (i): 3.30 度
近日点引数 (ω): 205.37 度
昇交点黄経 (Ω): 149.10 度
平均近点角 (M): 203.07 度
物理的性質
直径: 33.43 km
自転周期: 4.90 時間
絶対等級 (H): 10.70
アルベド（反射能）: 0.0830
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ウルリケ (885 Ulrike) は小惑星帯の小惑星。1917年9月23日、クリミア半島のシメイズでロシアの天文学者セルゲイ・イワノヴィチ・ベリャフスキーが発見した。
名前の由来については、ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテが晩年に恋した少女ウルリーケ・フォン・レヴェッツォ (de:Ulrike von Levetzow) だという説と、ジュゼッペ・ヴェルディのオペラ『仮面舞踏会』に登場する女占い師ウルリカ (Ulrica) だという説がある。
ウルリクムミ

ウルリクムミ(Ullikummi)は、ヒッタイト神話に登場する岩の巨人である。
天候神テシュブ（英語版）によって神々の王位の座を追われたクマルビ（英語版）が、復讐のために、泉のほとりにあった長さ3ダンナ（1ダンナ＝約10.7km）の岩との間にもうけた子供である。
成長するまでの間神々から守るため、クマルビの命によりイルシラ（クマルビの侍女に相当する女神達）の手で、ウベルリの肩に突き立てて海中に隠された。
1日に1アムマトゥ(40cm)、1月に1イクー（8400平方m）成長するとされ、成長中の知恵もなく、目も耳も効かない状態ですら、イシュタルの誘惑やテシュブの攻撃を受け付けず、ついには天界のテシュブの住居にまで達するほどに成長し、神々の援護を受けたテシュブの攻撃すら退けた。
進退窮まった神々はエアに相談、エアは遥か昔に天地を切り分けた刃物（”Kuruzzi"：鋸とも）を用いて弱点であるウルリクムミの足を切断するように助言、それを受けたテシュブにより足を切り落とされたウルリクムミは、テシュブたちに憎悪の言葉を語りながら消えていった。
カス郡 (テキサス州)

| テキサス州カス郡 |
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郡のテキサス州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1846年

郡庁所在地: リンデン


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  2,486 km2 (960 mi2) 2,427 km2 (937 mi2) 60 km2 (23 mi2), 2.39%
人口  - (2010年)  - 密度:   30,464人  13人/km2 (34人/mi2)
標準時: 中部: UTC-6/-5
ウェブサイト: www.co.cass.tx.us
カス郡（カスぐん、英: Cass County）は、アメリカ合衆国テキサス州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は30,464人であり、2000年の30,438人から0.1％増加した。郡庁所在地はリンデン市（人口1,988人）であり、同郡で人口最大の都市はアトランタ市（人口5,675人）である。カス郡は1846年に設立され、郡名はミシガン州選出アメリカ合衆国上院議員を務め、テキサス併合に賛成したルイス・カスに因んで名付けられた。
歴史

カス郡は1846年にボウイ郡の一部が分割されて設立された。1861年から1871年にはアメリカ連合国大統領のジェファーソン・デイヴィスに因んで「デイビス郡」と呼ばれていた。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は960平方マイル (2,486.4 km2)であり、このうち陸地937平方マイル (2,426.8 km2)、水域は23平方マイル (59.6 km2)で水域率は2.39％である。
地理 > 主要高規格道路

アメリカ国道59号線
テキサス州道8号線
テキサス州道11号線
テキサス州道77号線
テキサス州道155号線
地理 > 隣接する郡

ボウイ郡 - 北
ミラー郡 (アーカンソー州) - 北東
カドー郡 (ルイジアナ州) - 南東
マリオン郡 - 南
モリス郡 - 西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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|  |  | ボウイ郡 | ミラー郡 (アーカンソー州) |  |
|  | モリス郡 |  |  |  |
|  | モリス郡 |    カス郡    |  |  |
|  | モリス郡 |  |  |  |
|  |  | マリオン郡 | カドー郡 (ルイジアナ州) |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1850 | 4,991 |  | — |
| 1860 | 8,411 |  | 68.5% |
| 1870 | 8,875 |  | 5.5% |
| 1880 | 16,724 |  | 88.4% |
| 1890 | 22,554 |  | 34.9% |
| 1900 | 22,841 |  | 1.3% |
| 1910 | 27,587 |  | 20.8% |
| 1920 | 30,041 |  | 8.9% |
| 1930 | 30,030 |  | 0.0% |
| 1940 | 33,496 |  | 11.5% |
| 1950 | 26,732 |  | −20.2% |
| 1960 | 23,496 |  | −12.1% |
| 1970 | 24,133 |  | 2.7% |
| 1980 | 29,430 |  | 21.9% |
| 1990 | 29,982 |  | 1.9% |
| 2000 | 30,438 |  | 1.5% |
| 2010 | 30,464 |  | 0.1% |
U.S. Decennial Census Texas Almanac: 1850-2010
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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 基礎データ 人口: 30,464人  世帯数: 12,190 世帯  家族数: 8,654 家族  人口密度: 13人/km2（32人/mi2）  住居数: 13,890軒  住居密度: 6軒/km2（15軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 78.20%  アフリカン・アメリカン: 19.47%  ネイティブ・アメリカン: 0.47%  アジア人: 0.14%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 0.65%  混血: 1.05%  ヒスパニック・ラテン系: 1.73% 年齢別人口構成 18歳未満: 24.9%  18-24歳: 7.6%  25-44歳: 24.5%  45-64歳: 25.4%  65歳以上: 17.6%  年齢の中央値: 40歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 92.2  18歳以上: 87.5:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 30.2%  結婚・同居している夫婦: 54.9%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 12.2%  非家族世帯: 29.0%  単身世帯: 26.4%  65歳以上の老人1人暮らし: 13.5%  平均構成人数 世帯: 2.46人  家族: 2.95人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 28,441米ドル  家族: 35,623米ドル  性別 男性: 30,906米ドル  女性: 19,726米ドル  人口1人あたり収入: 15,777米ドル  貧困線以下 対人口: 17.7%  対家族数: 14.7%  18歳未満: 22.2%  65歳以上: 17.9%
都市と町

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  アトランタ  アビンジャー  ビビンス、未編入の町  ブルームバーグ  ドミノ |  ダグラスビル  ヒューズスプリングス  キルデア、未編入の町  リンデン - 郡庁所在地  マリエッタ |  マクロード、未編入の町  クイーンシティ |
教育

郡の教育は下記の教育学区が管轄している。
教育 > レクリエーション施設

アトランタ州立公園
交通

計画中のトランス・テキサス回廊のTTC-69コンポーネントがカス郡を通る予定である。
ウォータールー郡区 (アイオワ州アラマキー郡)

| ウォータールー郡区,アラマキー郡 |
| --- | --- |
 郡区
 
 北緯43度28分05秒 西経091度32分42秒﻿ / ﻿北緯43.46806度 西経91.54500度﻿ / 43.46806; -91.54500座標: 北緯43度28分05秒 西経091度32分42秒﻿ / ﻿北緯43.46806度 西経91.54500度﻿ / 43.46806; -91.54500
国:   アメリカ合衆国
州:   アイオワ州
郡:  アラマキー郡
面積
 • 合計:  30.07 mi2 (77.87 km2)
 • 陸地:  30.07 mi2 (77.87 km2)
 • 水域:  0 mi2 (0 km2)
標高:  1,079 ft (329 m)
人口（2000）
 • 合計:  322人
 • 密度:  10.7人/mi2 (4.1人/km2)
FIPS code:  19-94596
GNIS feature ID:  0468950
ウォータールー郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、アラマキー郡にある18の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は322人だった。
地理

ウォータールー郡区は、77.9平方キロメートル（30.07平方マイル)で、組み込まれている自治体(incorporated settlements)は存在しない。この郡区は、Dorchesterの法人コミュニティ(unincorporated community)が含まれていまる。アメリカ地質調査所によると、この郡区はSaint JohnsとSaint MarysとWaterloo RidgeとWest Waterloo Ridgeの4つの霊園が含まれている。
CO-KEY

| CO-KEY |
| --- | --- |
出生名:  藤田 好輝
出身地:   徳島県美馬市
ジャンル:  ヒップホップ
職業:  ヒップホップMC
活動期間:  1998年 -
公式サイト:  Official Website
CO-KEY（コーキ、1976年10月7日 - ）は、日本のヒップホップMCである。本名、藤田 好輝（ふじた こうき）。徳島県美馬市出身。
経歴

中学校時代にヒップホップに目覚めラップとダンスを始める。
1998年、ゲーム『ビートマニア』に「TOKAI」で参加。同年、DJ HASEBEやSugar Soul等を迎えたミニアルバム「三面鏡」でデビュー｡当時新人ラッパーでは異例の約3万枚のセールスを記録し、日本のヒップホップ専門誌「blast（旧FRONT）」にて98年度ブライテスト・ホープ（最優秀新人賞）を獲得。
翌年、ZEEBRA、今井了介、DJ CERORY、MUMMY-Dを迎えたマキシシングル「BACK 2 DA FUTURE」を発表。その後はKj（Dragon Ash）、UZUMAKI、嶋野百恵、Keycoなど、様々なアーティストの作品に参加する一方で、プロデューサーとしても多くの楽曲を手掛ける。
2005年にミニアルバム「C2K」をリリース。収録されている「阿波バウンス!」は阿波踊りのリズムを大胆にアレンジした楽曲。2007年夏公開の映画「阿波DANCE」にも使われた。2006年のシングル「ALL I NEED」はオリコン・インディーズチャート初登場2位を獲得。2007年9月、「アガッテキナ!/ONE LOVE 2.0 feat.HI-D」をリリース。
役者としても映画「阿波DANCE」・「クローズZERO」に出演。徳島県代表として、TV番組「秘密のケンミンSHOW」に出演。徳島県のフリーマガジン「フクポン」に発起人として携わっており、毎号地方出身の有名タレントを迎え「We Love 故郷」という対談を行っている。
2010年にトラックメーカーのMASTとプロデュースユニットmc2を結成。3月31日に1st Project「サヨナラアリガトウ feat.JAY'ED,CO-KEY&Heartbeat」の着うたをリリース。日英バイリンガルシンガーJAY'EDと、女性シンガーHeartbeat(ハービー)を迎えたこの曲は、デビューながら5つのタイアップを獲得。ミュージックビデオには、モデル安藤沙耶香、福留愛りさ、芹川有里、武田静香らが出演している。
同年6月2日、2nd Project「アイノウタ feat.AI&CO-KEY」の着うたをリリース。AIのクラブツアーにも帯同していたCO-KEYがAIのデビュー10周年を祝うべく作った曲で、長年の2人の友情や愛情がもとになっている。また、ミュージックビデオには、モーグル日本代表上村愛子選手の軌跡をたどるものとなっている。
その後3rd Projectで噂のママレゲエシンガーSA.RI.NA.をフィーチャーした「オヤスミ feat.SA.RI.NA.&CO-KEY」を着うたリリース。
2010年7月7日にデビューミニアルバム『ENERGY』をDefSTAR RECORDSよりリリース。1st、2nd、3rdの全てのProjectと宏実をフィーチャーした「SUNNY DAYS feat.宏実&CO-KEY」、CO-KEY自身の2006年のシングル「ALL I NEED」の「unplugged ver.」、さらに1st Project「サヨナラアリガトウ feat.JAY'ED,CO-KEY&Heartbeat」（DJ MAYUMI remix）や2nd Project「アイノウタ feat.AI&CO-KEY」（GP a.k.a.N.O.B.B remix）も収録している。
1st single「ユメノカケラ〜feat.Heartbeat&CO-KEY〜」が2010年11月24日に着うた、12月1日にCDでリリースされる。CHEMISTRYのカバー（アンサーソング）であるこの楽曲は、CHEMISTRYの2001年のデビューシングルにして大ヒット曲「PIECES OF A DREAM」としてリリースされたものにmc2が10年の時を経てアンサー。有線の問い合わせで5位を記録する。
実は、フィーチャリングヴォーカルのHeartbeatは、CHEMISTRYと同じオーディション番組ASAYANでグランプリを獲得した勝又亜依子である。
ディスコグラフィー > シングル

|  | タイトル | 発売日 | 収録曲 | 備考 | 備考 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 戦闘機 | 1998.10.7 | 01. 戦闘機 |  |  |  |
| 2nd | ONE LOVE | 1998.10.31 | 01. ONE LOVE |  |  |  |
| 3rd | ALL I NEED | 2007.4.19 | 01. ALL I NEED 02. LET'S GET PARTY STARTED! 03. ALL I NEED -INST- 04. LET'S GET PARTY STARTED! -INST- |  |  |  |
| 4th | アガッテキナ!/ ONE LOVE 2.0 feat.HI-D | 2007.9.26 | 01. アガッテキナ! 02. ONE LOVE 2.0 feat.HI-D 03. 〜skit〜 04. ALL I NEED〜not just remix〜 05. DEKE-DON feat.YOSHI(餓鬼レンジャー) 06. アガッテキナ!(inst.) 07. ONE LOVE 2.0(inst.)  |  |  |  |
ディスコグラフィー > アルバム

|  | タイトル | 発売日 | 収録曲 | 備考 | 備考 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 三面鏡 | 1998.8.28 | 01. INTRO〜幕開け 02. 戦闘機 03. WHAT'CHA GONNA DO? 04. Another Sleepless Night(Skit) 05. 明日の出来事 06. ･････ 07. ONE LOVE FEATURING FAKE JAM 08. 戦闘機 男RIMIX 09. OUTRO〜三面鏡 |  |  |  |
| 2nd | C2K | 2005.7.20 | 01. INTRO(FEAT.JAMOSA) 02. C2K 03. CLUB PARADISE 04. RUN THIS WAY-BATTLE BON-U$PT.(監)- 05. BREAKPOINT(FEAT.DJ HIRAKATSU) 06. 阿波バウンス! 07. C2K(INST) 08. 阿波バウンス!(INST) |  |  |  |
| 3rd | sanmenkyo | 2007.9.26 | 01. INTRO〜幕開け 02. 戦闘機 03. WHAT'CHA GONNA DO? 04. Another Sleepless Night(Skit) 05. 明日の出来事 06. ･････ 07. ONE LOVE FEATURING FAKE JAM 08. 戦闘機 男RIMIX 09. OUTRO〜三面鏡 | 1st『三面鏡』の完全リマスタリング |  |  |
アンディ・ウォレス (レーサー)

アンディ・ウォレス
(1986マカオグランプリ優勝)
アンディ・ウォレス（Andy Wallace 、1961年2月19日 - ）は、イングランド・オックスフォード出身で、1979年からプロのレーシングカードライバーである。1986年のイギリスF3選手権チャンピオン。
経歴

1976年に、15歳だったウォレスはジム・ラッセル・レーシングスクールに入校した。ウォレスはF1への登竜門として知られるイギリス・フォーミュラ3選手権やマカオグランプリF3レースでトップの成績を挙げ、1986年にはF1ベネトン監督のピーター・コリンズに請われB186のテスト走行を担当。1990年にはレイトンハウスF1チームのテストドライバーとなり、チームがCG901にイルモアV10エンジンを搭載後の初走行を担当した。
1988年よりプロトタイプレーシングカーのレースに参加し、国際スポーツカーレースで25勝以上を挙げた。勝利の中には以下のものがある。
ル・マン24時間レース
デイトナ24時間レース (3勝)
セブリング12時間レース (2勝)
プチ・ル・マン1000マイル
2007年シーズン、ウォレスはダイソン・レーシングのドライバーとしてアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦した。
2008年シーズン、リチャード・チルドレス・レーシングからロレックス・スポーツカー・シリーズへのスポット参戦を計画している。
2008年1月には、アレックス・ジョブ・レーシングより、ゼッケン23番をつけたポルシェエンジンを搭載したデイトナ・プロトタイプ車でデイトナ24時間レースに参戦した。エンジントラブルに見舞われ、36位でフィニッシュした。
レース戦績 > フォーミュラ > イギリス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985年 | スワロー・レーシング | レイナード・853 | VW | A | SIL 1 | THR DNS | SIL 2 | THR 3 | DON 1 | ZOL 2 | THR 2 | THR 1 | SIL 6 | BRH Ret | SIL 14 | DON 4 | SNE 6 | OUL Ret | SIL 2 | SPA 3 | ZAN 2 | SIL 2 | 2位 | 76 |
| 1986年 | マジウィック・モータースポーツ | レイナード・863 | VW | A | THR 2 | SIL 1 | THR 7 | SIL 3 | BRH 1 | THR 2 | DON Ret | SIL 2 | SIL 1 | OUL 2 | ZAN 1 | DON 2 | SNE Ret | SIL 2 | BRH 1 | SPA 1 | ZOL 1 | SIL 1 | 1位 | 121 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > 国際F3000選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年 | マジウィック・インターナショナル | マーチ・87B | コスワース DFV | SIL Ret | VLL 7 | SPA 4 | PAU DNQ | DON Ret | PER 14 |  |  |  |  |  | 16位 | 4.5 |
| 1987年 | マジウィック・インターナショナル | ローラ・T87/50 | コスワース DFV |  |  |  |  |  |  | BRH 13 | BIR 5 | IMO 6 | BUG Ret | JAR Ret | 16位 | 4.5 |
| 1988年 | GEMモータースポーツ | ラルト・RT22 | コスワース DFV | JER 12 | VLL Ret | PAU DNQ | SIL Ret |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1988年 | GEMモータースポーツ | レイナード・88D | コスワース DFV |  |  |  |  | MNZ Ret | PER 9 | BRH Ret | BIR Ret |  |  |  | NC | 0 |
| 1988年 | マジウィック・インターナショナル | レイナード・88D | コスワース DFV |  |  |  |  |  |  |  |  | BUG Ret | ZOL | DIJ | NC | 0 |
(key)
レース戦績 > フォーミュラ > 全日本フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年 | TOM'S | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | SUZ | TSU | FSW | SUZ 6 | SUG 15 | SEN 1 | NIS 14 | TSU | SUZ | SUZ 16 | 8位 | 26 |
(key)
レース戦績 > スポーツカー > 世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985年 | ロイ・ベーカー・プロモーションズ | ティガ・GC285 | C2 | MUG | MNZ | SIL | LMN | HOC | MOS | SPA | BRH | FSW | SHA Ret |  | NC | 0 |
| 1988年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-9 | C1 | JER 2† | JAR | MNZ | SIL | LMN 1† | BRN | BRH 1† | NÜR | SPA | FSW | SUN | NC | 0 |
| 1989年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-9 | C1 | SUZ 5 | DIJ Ret | JAR 6 | BRH Ret |  |  |  | MEX 5 |  |  |  | 10位 | 30 |
| 1989年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-11 | C1 |  |  |  |  | NÜR 5 | DON Ret | SPA Ret |  |  |  |  | 10位 | 30 |
| 1990年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-11 | C1 | SUZ Ret | MNZ 4 | SIL 2 | SPA 2 | DIJ 4 | NÜR 4 | DON DSQ | MTL Ret | MEX 3 |  |  | 4位 | 25 |
| 1991年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-12 | C2 | SUZ | MNZ | SIL | LMN 4† | NÜR | MAG | MEX |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1991年 | トヨタ・チーム・トムス | トヨタ・TS010 | C1 |  |  |  |  |  |  |  | AUT 6‡ |  |  |  | NC | 0 |
| 1992年 | トヨタ・チーム・トムス | トヨタ・TS010 | C1 | MNZ Ret | SIL Ret | LMN 5 | DON Ret | SUZ Ret | MAG 4 |  |  |  |  |  | 12位 | 18 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : 必要な周回数を満たさなかったためにポイントは加算されない。
‡ : 賞典外出走のため、ポイントは加算されない。
レース戦績 > スポーツカー > 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 | トヨタ・チーム・トムス | トヨタ・91C-V | C1 | FSW | FSW 3 | FSW | SUZ 4 | SUG | FSW Ret | SUG 5 | 12位 | 22 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > BPRグローバルGTシリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 | ADAエンジニアリング | デ・トマソ・パンテーラ | GT1 | JER Ret | PRI Ret | MNZ 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 145 |
| 1995年 | ハロッズ マック・ワン・レーシング | マクラーレン・F1 GTR | GT1 |  |  |  | JAR 4 | NÜR 5 | DON 3 | PAR | AND | SUZ Ret | SIL 1 | NOG 1 | ZHU 1 | 7位 | 145 |
| 1996年 | ハロッズ マック・ワン・レーシング | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | PRI Ret | MNZ Ret | JAR Ret | SIL 1 | NÜR Ret | AND 4 | SUZ 3 | BRH 2 |  |  |  |  | 16位 | 106 |
| 1996年 | ロータス・レーシングチーム | ロータス・エスプリ V8 | GT1 |  |  |  |  |  |  |  |  | SPA 5 | NOG | ZHU |  | 16位 | 106 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > FIA GT選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年 | デビッド・プライス・レーシング | パノス・エスペラント GTR-1 | GT1 | HOC 11 | SIL Ret | HEL | NÜR 14 | SPA 9 | A1R 12 | SUZ Ret | DON 9 | MUG Ret | SEB 13 | LAG DSQ | NC | 0 |
| 1999年 | リスター・ストーム・レーシング | リスター・ストーム | GT | MNZ | SIL | HOC | HUN | ZOL 12 | OSC | DON 2† | HMS | LAG | ZHU |  | NC | 0 |
| 2002年 | リスター・ストーム・レーシング | リスター・ストーム | GT | MAG | SIL | BRN | JAR | AND | OSC | SPA Ret | PER | DON | EST |  | 33位 | 2.5 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : 必要な周回数を満たさなかったためにポイントは加算されない。
レース戦績 > スポーツカー > アメリカン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年 | ダイソン・レーシング・チーム | ライリー&スコット・Mk III | LMP | SEB 14 | ATL 19 | MOS 14 | SNM | POR |  | LGA | LSV 14 |  |  |  |  | 28位 | 37 |
| 1999年 | パノス・モータースポーツ | パノス・LMP-1 ロードスターS | LMP |  |  |  |  |  | PET 1 |  |  |  |  |  |  | 28位 | 37 |
| 2000年 | チーム・キャデラック | キャデラック・ノーススター・LMP | LMP | SEB 12 | CHA | SIL | NÜR | SNM | MOS | TEX | POR | PET 8 | LGA | LSV | ADE | 47位 | 17 |
| 2001年 | チャンピオン・レーシング | アウディ・R8 | LMP900 | TEX 4 | SEB 3 | DON | JAR | SNM 4 | POR 3 | MOS 6 | MDO 5 | LGA 2 | PET 3 |  |  | 6位 | 153 |
| 2002年 | チャンピオン・レーシング | アウディ・R8 | LMP900 | SEB 2 | SNM 2 | MDO | ROA | WAS | TRO | MOS | LGA | MIA |  |  |  | 33位 | 26 |
| 2002年 | ダイソン・レーシングチーム | MG-ローラ・EX257 | LMP675 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | PET 7 |  |  | 39位 | 19 |
| 2003年 | ダイソン・レーシングチーム | MG-ローラ・EX257 | LMP675 | SEB Ret | ATL 3 | SNM 2 | TRO Ret | MOS 1 | ROA 1 | LGA Ret | MIA 1 | PET Ret |  |  |  | 5位 | 89 |
| 2004年 | ダイソン・レーシングチーム | MG-ローラ・EX257 | LMP1 | SEB 4 | MDO 2 | LIM 3 | SNM 2 | POR 3 | MOS 3 | ROA Ret | PET 4 | LGA Ret |  |  |  | 3位 | 101 |
| 2005年 | ダイソン・レーシングチーム | MG-ローラ・EX257 | LMP1 | SEB 3 | ATL 2 | MDO 2 | LIM 4 | SNM 2 | POR 2 | ROA 2 | MOS 4 | PET Ret | LGA 3 |  |  | 4位 | 135 |
| 2006年 | ダイソン・レーシングチーム | ローラ・B06/10 | LMP1 | SEB 2 | HOU | MDO |  |  |  |  |  | PET Ret | LGA |  |  | 8位 | 48 |
| 2006年 | ハイクロフト・レーシング | MG-ローラ・EX257 | LMP1 |  |  |  | LIM Ret | UTA 5 | POR 5 | ROA 4 | MOS |  |  |  |  | 8位 | 48 |
| 2007年 | ダイソン・レーシングチーム | ポルシェ・RSスパイダー Evo | LMP2 | SEB 5 | STP 5 | LBH 3 | HOU 6 | UTA 3 | LIM 5 | MDO 4 | ROA 5 | MOS 7 | DET 2 | PET 4 | LGA 6 | 3位 | 128 |
| 2010年 | ジェノア・レーシング | オレカ・FLM09 | LMPC | SEB 3 | LBH |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 77 |
| 2010年 | レベル5・モータースポーツ | オレカ・FLM09 | LMPC |  |  | LGA Ret | UTA 4 | LIM 3 | MDO 5 | ROA 3 | MOS 4 | PET 1 |  |  |  | 7位 | 77 |
| 2011年 | コア・オートスポーツ | オレカ・FLM09 | LMPC | SEB | LBH | LIM | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA 4 | PET |  |  |  | 17位 | 15 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988年 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ヤン・ラマース  ジョニー・ダンフリーズ | ジャガー・XJR-9 LM | C1 | 394 | 1位 | 1位 |
| 1989年 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ジョン・ニールセン  プライス・コブ | ジャガー・XJR-9 LM | C1 | 215 | DNF | DNF |
| 1990年 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ヤン・ラマース  フランツ・コンラット | ジャガー・XJR-12 | C1 | 355 | 2位 | 2位 |
| 1991年 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ジョン・ニールセン  デレック・ワーウィック | ジャガー・XJR-12 | C2 | 356 | 4位 | 4位 |
| 1992年 |  トヨタ・チーム・トムス |  ヤン・ラマース  テオ・ファビ | トヨタ・TS010 | C1 | 331 | 8位 | 5位 |
| 1993年 |  トヨタ・チーム・トムス |  ケネス・アチソン  ピエール＝アンリ・ラファネル | トヨタ・TS010 | C1 | 212 | DNF | DNF |
| 1995年 |  ハロッズ マック・ワン・レーシング  デビッド・プライス・レーシング |  デレック・ベル  ジャスティン・ベル | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 296 | 3位 | 2位 |
| 1996年 |  ハロッズ マック・ワン・レーシング  デビッド・プライス・レーシング |  オリビエ・グルイヤール  デレック・ベル | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 296 | 6位 | 5位 |
| 1997年 |  デビッド・プライス・レーシング |  ジェームス・ウィーバー  ブッチ・ライツィンガー | パノス・エスペラント GTR-1 | GT1 | 236 | DNF | DNF |
| 1998年 |  パノス・モータースポーツ |  デビッド・ブラバム  ジェイミー・デーヴィス | パノス・エスペラント GTR-1 | GT1 | 335 | 7位 | 7位 |
| 1999年 |  アウディスポーツ UK |  ジェームス・ウィーバー  ペリー・マッカーシー | アウディ・R8C | LMGTP | 198 | DNF | DNF |
| 2000年 |  チーム・キャデラック |  フランク・ラゴルス  ブッチ・ライツィンガー | キャデラック・ノーススター・LMP | LMP900 | 291 | 21位 | 11位 |
| 2001年 |  チーム・ベントレー |  エリック・ヴァン・デ・ポール  ブッチ・ライツィンガー | ベントレー・EXP スピード8 | LMGTP | 306 | 3位 | 1位 |
| 2002年 |  チーム・ベントレー |  エリック・ヴァン・デ・ポール  ブッチ・ライツィンガー | ベントレー・EXP スピード8 | LMGTP | 362 | 4位 | 1位 |
| 2003年 |  レーシング・フォー・ホラント |  ヤン・ラマース  ジョン・ボッシュ | 童夢・S101-ジャッド | LMP900 | 360 | 6位 | 4位 |
| 2004年 |  ザイテック・エンジニアリング |  デビッド・ブラバム  下田隼成 | ザイテック・04S | LMP1 | 167 | DNF | DNF |
| 2005年 |  クリエーション・オートスポルティフ |  ニコラ・ミナシアン  ジェイミー・キャンベル＝ウォルター | DBA・3S-ジャッド | LMP1 | 322 | 14位 | 7位 |
| 2006年 |  レイ・マロック・リミテッド |  マイク・ニュートン  トマ・エルドス | MG-ローラ・EX264-AER | LMP2 | 343 | 8位 | 1位 |
| 2007年 |  レイ・マロック・リミテッド |  マイク・ニュートン  トマ・エルドス | MG-ローラ・EX264-AER | LMP2 | 251 | DNF | DNF |
| 2008年 |  レイ・マロック・リミテッド |  マイク・ニュートン  トマ・エルドス | MG-ローラ・EX265-AER | LMP2 | 100 | DNF | DNF |
| 2010年 |  レイ・マロック・リミテッド |  マイク・ニュートン  トマ・エルドス | ローラ・B08/80-HPD | LMP2 | 358 | 8位 | 3位 |
レース戦績 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年 |  カストロール・ジャガー・レーシング |  デイビー・ジョーンズ  ラウル・ボーセル  ヤン・ラマース | ジャガー・XJR-9D | GTP | 288 | DNF | DNF |
| 1990年 |  カストロール・ジャガー・レーシング |  デイビー・ジョーンズ  ヤン・ラマース | ジャガー・XJR-12D | GTP | 761 | 1位 | 1位 |
| 1991年 |  オール・アメリカン・レーサーズ |  ファン・マヌエル・ファンジオ2世  ケネス・アチソン | イーグル・MkIII/トヨタ | GTP | 60 | DNF | DNF |
| 1992年 |  オール・アメリカン・レーサーズ |  ファン・マヌエル・ファンジオ2世  ケネス・アチソン | イーグル・MkIII/トヨタ | GTP | 584 | 11位 | 4位 |
| 1993年 |  オール・アメリカン・レーサーズ |  ファン・マヌエル・ファンジオ2世  ケネス・アチソン | イーグル・MkIII/トヨタ | GTP | 481 | DNF | DNF |
| 1994年 |  オート・トイ・ストア |  ジェフ・ブラバム  モリス・シラジ | スパイス・SE89P-シボレー | WSC | 223 | DNF | DNF |
| 1995年 |  オート・トイ・ストア |  デレック・ベル  ヤン・ラマース | スパイス・SE90-シボレー | WSC | 100 | 11位 | 4位 |
| 1996年 |  ダイソン・レーシングチーム |  ロブ・ダイソン  ブッチ・ライツィンガー  ジェームス・ウィーバー | ライリー&スコット・Mk III-フォード | WSC | 43 | DNF | DNF |
| 1996年 |  ダイソン・レーシングチーム |  ロブ・ダイソン  ブッチ・ライツィンガー  ジェームス・ウィーバー | ライリー&スコット・Mk III-フォード | WSC | 555 | 20位 | 5位 |
| 1997年 |  ダイソン・レーシングチーム |  ロブ・ダイソン  ジョン・ポール Jr.  ブッチ・ライツィンガー  ジェームス・ウィーバー | ライリー&スコット・Mk III-フォード | WSC | 227 | DNF | DNF |
| 1997年 |  ダイソン・レーシングチーム |  ロブ・ダイソン  ブッチ・ライツィンガー  ジェームス・ウィーバー  ジョン・ポール Jr.  エリオット＝フォーブス・ロビンソン  ジョン・シュナイダー | ライリー&スコット・Mk III-フォード | WSC | 690 | 1位 | 1位 |
| 1998年 |  パノス-ビステオン・レーシング |  スコット・プルーエット  ラウル・ボーセル  ドク・バンディ | パノス・エスペラント GTR-1 | GT1 | 433 | DNF | DNF |
| 1999年 |  ダイソン・レーシングチーム |  ブッチ・ライツィンガー  エリオット＝フォーブス・ロビンソン | ライリー&スコット・Mk III-フォード | CA | 708 | 1位 | 1位 |
| 2000年 |  チーム・キャデラック |  フランク・ラゴルス  ブッチ・ライツィンガー | キャデラック・ノーススター・LMP | SR | 637 | DNF | DNF |
| 2001年 |  ダイソン・レーシングチーム |  ジェームス・ウィーバー  ブッチ・ライツィンガー | ライリー&スコット・Mk III-フォード | SRP | 598 | DNF | DNF |
| 2002年 |  チャンピオン・レーシング |  サッシャ・マーセン  ハーレイ・ヘイウッド  ルーカス・ルーア | ローラ・B2K/10-ポルシェ | SRP | 681 | 4位 | 3位 |
| 2003年 |  プロスペクティブ・レーシング |  ジェローム・ポリカン  ジョアン・バルボーサ  ミシェル・ヌガルテン | モスラー・MT900 | GTS | 641 | 9位 | 1位 |
| 2004年 |  ハワード・ボス・モータースポーツ |  デイル・アーンハート・ジュニア  トニー・スチュワート | クロウフォード・DP03-シボレー | DP | 519 | DNF | DNF |
| 2005年 |  ハワード・ボス・モータースポーツ |  ヤン・ラマース  トニー・スチュワート | クロウフォード・DP03-ポンティアック | DP | 699 | 3位 | 3位 |
| 2006年 |  ハワード・ボス・モータースポーツ |  ブッチ・ライツィンガー  トニー・スチュワート | クロウフォード・DP03-ポンティアック | DP | 593 | 30位 | 15位 |
| 2007年 |  ハワード・モータースポーツ |  ブッチ・ライツィンガー  トニー・スチュワート | クロウフォード・DP03-ポンティアック | DP | 450 | DNF | DNF |
| 2008年 |  アレックス・ジョブ・レーシング |  ビル・オーバーレン  ジョーイ・ハンド  パトリック・ロング | クロウフォード・DP03-ポルシェ | DP | 569 | DNF | DNF |
| 2009年 |  チャイルドレス・ハワード・レーシング |  ロブ・フィンレー  ダニカ・パトリック  ケーシー・メアーズ | クロウフォード・DP08-ポンティアック | DP | 702 | 8位 | 8位 |