stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
フランシス・ラッセル (第9代ベッドフォード公爵)
家族

1844年1月18日、エリザベス・サックヴィル＝ウェスト（英語版）（1818年9月23日 – 1897年4月22日、第5代デ・ラ・ウォー伯爵ジョージ・ジョン・サックヴィル＝ウェスト（英語版）の娘）と結婚、2男2女をもうけた。
ジョージ・ウィリアム・フランシス・サックヴィル（1852年4月16日 – 1893年3月23日） - 第10代ベッドフォード公爵
エラ・モニカ・サックヴィル（Ela Monica Sackville、1936年2月2日没） - 生涯未婚
アーミントルード・サックヴィル（Ermyntrude Sackville、1927年3月22日没） - 1885年3月19日、第4代準男爵サー・エドワード・ボールドウィン・マレット（英語版）（1908年6月29日没）と結婚、子供なし
ハーブランド・アーサー（英語版）（1858年2月19日 – 1940年8月27日） - 第11代ベッドフォード公爵
『バニティ・フェア』1874年7月11日号におけるカリカチュア、カルロ・ペレグリーニ画。
照井順政

| 照井 順政 |
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出身地:   日本
ジャンル:  オルタナティヴ・ロック ポスト・ロック 劇伴
職業:  音楽プロデューサー 作曲家 編曲家 作詞家 ギタリスト
担当楽器:  ギター コーラス プログラミング
共同作業者:  ハイスイノナサ sora tob sakana siraph
照井 順政（てるい よしまさ、1984年 - ）は、日本の作詞・作曲・編曲家、音楽プロデューサー、ギタリスト。オルタナティヴ・ロックバンドのハイスイノナサ、およびsiraphのメンバー。
来歴

2004年にハイスイノナサを結成し2009年にインディーズデビュー。2016年にはAnnabel、蓮尾理之（元school food punishment）らとsiraphを結成。
アイドルグループ・sora tob sakanaの音楽プロデューサーを2015年1月から2020年8月のグループ解散まで務めていた。
バンドでの活動と並行してTVアニメのテーマソング制作やアーティストへの楽曲提供なども行っている。2020年にはTVアニメ『呪術廻戦』の劇伴を担当した。
主な作品 > 映画

2021年
劇場版 呪術廻戦 0
2022年
カメの甲羅はあばら骨
2025年
機動戦士Gundam GQuuuuuuX Beginning
ショウタイムセブン
主な作品 > TVアニメ

2020年
呪術廻戦（第1期）
2023年
呪術廻戦（第2期）
主な作品 > ゲーム

18TRIP
主な作品 > 楽曲提供

YURiKA
「鏡面の波」（TVアニメ『宝石の国』 OPテーマ） 作詞・作編曲
sora tob sakana
「夜空を全部」作詞・作編曲
「魔法の言葉」作詞・作編曲
「広告の街」作詞・作編曲
「New Stranger」（TVアニメ『ハイスコアガール』OPテーマ）作詞・作編曲
「ささやかな祝祭」（TVアニメ『ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうかⅡ』EDテーマ）作詞・作編曲
「流星の行方」（スマホゲーム『ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうか～メモリア・フレーゼ～』主題歌）作詞・作編曲
「flash」（TVアニメ『ハイスコアガールⅡ』OPテーマ）作詞・作編曲
DIALOGUE+
「凍てついて秒速」作編曲
太田駅 (香川県)

| 太田駅 |
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 駅舎
  おおた  Ota  
 ◄K04A 伏石 (1.2 km) (1.8 km) 仏生山 K06►
 
 香川県高松市太田上町字小原705番地4北緯34度17分57.1秒 東経134度2分45.3秒﻿ / ﻿北緯34.299194度 東経134.045917度﻿ / 34.299194; 134.045917座標: 北緯34度17分57.1秒 東経134度2分45.3秒﻿ / ﻿北緯34.299194度 東経134.045917度﻿ / 34.299194; 134.045917
駅番号:   K05 
所属事業者:  高松琴平電気鉄道
所属路線:  ■琴平線
キロ程:  6.2 km（高松築港起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  相対式2面2線
乗降人員 -統計年度-:  4,485人/日 -2018年-
開業年月日:  1926年（大正15年）12月21日
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太田駅（おおたえき）は、香川県高松市太田上町にある、高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅番号はK05。
IruCa取り扱い窓口・IruCa定期券窓口がある。途中下車指定駅。
駅構造

5両編成対応の対面式ホーム2つから成る2面2線構造である。駅本屋は1番線側三条寄り頭端に設置され、下り線ホームと駅本屋の間には踏切（警報機付き遮断機あり）が存在する。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■琴平線 | 上り | 瓦町・高松築港方面 |
| 2 | ■琴平線 | 下り | 一宮・滝宮・琴電琴平方面 |
駅構造 > 設備 > 直前駅出発通知

上り線の電車が直前の駅である仏生山を発車すると、「次の電車は仏生山を発車しました」との表示が1番乗り場において点灯する。同様の機構は下り線にも存在し、直前の駅に当る三条の発車を「次の電車は三条を発車しました」と2番乗り場に通知する。両表示とも「次の電車は」の部分は常に黒々として判読容易であるが、残りの部分は内蔵される光源が発光した際に浮び上る仕組みであり、この方式はドイツの古い駅などでも見ることができる。[要出典]
駅構造 > 設備 > 分岐器

駅南の単線部とのポイントは片開き・スプリング式である。
駅構造 > 設備 > 販売機・窓口等

西側の改札外には次の6台の機械が北から南にこの順で存在する。
新聞の自動販売機
公衆電話
壁面型自動券売機
壁面型IruCa自動チャージ機
ポール型IruCa専用簡易自動改札機
ポール型券売機
自動改札機の位置は出入口と重なる。構内側にも自動改札機があり、構外のものと背中合せである。
2台の券売機は両者とも乗車券を印刷して提供する従来の方式のもので、感熱紙にビットマップフォントで印刷するが、用紙に帯磁性はなく、出力内容は目視で読取るのみである。両者の乗車券とも同様の効力を持つが、紙質やサイズなどが大きく異なり、各々特徴は次の通り。
壁面型の機械がある部分には、終電から次の稼働開始まで、2台ともすっぽり隠れるシャッターが下りる。
その部分と出入口の間にイルカBOXが設けられ、意見や要望を備附けの用紙などに記入して投入できる。
イルカBOXと出入口の間に窓口があり、IruCa取扱窓口・IruCa定期券取扱窓口としてIruCa・IruCa定期券の購入や更新、チャージが可能。
飲料の自動販売機が1番乗り場に1台あるが、駅構外にも路地を隔てたところに2台ほどある。
駅構造 > 設備 > 便所

男女別の水洗式と多目的トイレを備える。
利用状況

2010年代の利用者数は増加傾向にあり、隣の仏生山駅と逆転して、瓦町以北（築港線）を除く琴平線全駅で最も利用者数の多い駅だった。しかし伏石駅開業後は、サンメッセ行きのバスが同駅発着となり、当駅利用者の一部が吸収されたことに加え、コロナ禍を経験したことによる高松市民の急速な鉄道離れにより利用者が大幅に減少した。現在は仏生山駅と利用者数が再び逆転している。2001年には1日あたり3,417人あった利用者数が、2018年には4,485人/日まで増加したものの、2023年には3,254人まで減少している。
| 1日乗降人員推移 > 年度 | 1日乗降人員推移 > 1日平均人数 |
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2011年: 3,387
2012年: 3,608
2013年: 3,789
2014年: 3,913
2015年: 4,127
2016年: 4,355
2017年: 4,410
2019年: 4,573
2020年: 3,654
2023年: 3,254
駅周辺

香川県道147号太田上町志度線
香川県道166号岩崎高松線（仏生山街道）
香川県道280号高松香川線（旧塩江街道）
香川県道171号国分寺太田上町線
国道193号（空港通り）
香川県営太田団地
四国電力社宅
太田池
廣田八幡神社
香川県立聴覚支援学校
香川県立高松桜井高等学校
高松市立太田中学校
高松市立太田南小学校
香川大学教育学部附属高松中学校
高松市立多肥小学校
高松信用金庫太田支店
百十四銀行太田支店
グランデリーズ太田店 - マルヨシセンターの上級ブランドとして2016年にリブランド。
四季食彩館ムーミー太田店（2006年1月5日19時閉店のサニーマート太田店跡地）
高松太田郵便局
宮脇書店太田店
イエローハット高松南店
ケーズデンキ高松本店・ビッグ・エス本社
サン・フラワー通り
レインボーロード
ラ・ムー高松中央店
ハローズ多肥店
路線バス

ことでん太田駅バス停と太田バス停
ことでんバス - 太田・サンメッセ線（工学部前経由サンメッセ香川行き）
歴史

1926年12月21日 琴平電鉄の駅として開業。
1943年11月1日 会社合併により高松琴平電気鉄道琴平線の駅となる。
2020年11月1日 三条 - 太田間が複線化。
画像

構内。仏生山方より（2010年8月）
坊っちゃん列車

坊っちゃん列車（復元運行用第1編成）
坊っちゃん列車（復元運行用第2編成）
坊っちゃん列車（ぼっちゃんれっしゃ）は、かつて伊予鉄道に在籍した蒸気機関車（SL）および、そのSLが牽引していた列車。2001年（平成13年）より同名のディーゼル機関車列車が松山市内の路面電車で運行されており、以後はこちらの方を指すことが一般的である。
夏目漱石の小説『坊つちやん』の中で軽便鉄道時代の伊予鉄道が「マッチ箱のような汽車」として登場しており、四国・松山の中学校に赴任する主人公の坊っちゃんがこれに乗ったことから、坊っちゃん列車と呼ばれるようになった。
初代

1888年（明治21年）10月28日に伊予鉄道が松山（現在の松山市） - 三津間を762mm軌間で開業した際に、バイエルン王国（当時）・ミュンヘンのクラウス社製B形蒸気機関車（甲1形）2両で運行を開始した。牽引される客貨車も鉄道開業に伴う資材調達全般を請け負った刺賀商会の手配でバイエルンから輸入されたが、これらはあまりの小型さゆえに分解されず、完成状態のまま木箱に詰めて納品されてきたという逸話が残る。
その後、路線開業で順次機関車・客貨車共に増備が進み、また1900年（明治33年）の南予鉄道と道後鉄道の合併もあって車両数は激増した。
1907年（明治40年）の時点での機関車各形式とその概要は以下の通り。
甲1形1 - 4
7.8t（改軌後8.5t） B型ウェルタンク機。1888年（1・2）および1891年（3・4）、クラウス社製。
甲2形5・6
1896年、クラウス社製。
甲3形7・8
9t（改軌後9.8t） B型ウェルタンク機1895年、クラウス社製。元道後鉄道1・2。
甲4形9・10
7t B型サイドタンク機。1896年、イギリス・フレッチャー・ジェニングス社(en:Fletcher, Jennings & Co.)製。元南予鉄道1・2。
甲5形11 - 14
9t（改軌後9.8t） B型ウェルタンク機。1901年（11・12）および1907年（13・14）、クラウス社製。
以上からも明らかな通り南予鉄道からの編入車である甲4形をのぞき全車クラウス社製の同系機で揃っていた。
このため、異端車である甲4形は稼働率が低かったことが伝えられており、1911年（明治44年）の車庫火災の際には車庫の奥に置かれていたことから車庫内からの移動も行えないまま焼失、その後も修理されずに放置されていた。
この2両の補充としては、新造車ではなく中古車の導入が図られた。同時期に近隣の別子鉱山鉄道で余剰を来していた、1形5 - 7が1912年6月に譲受されて甲6形15 - 17となったのである。これらも1894年（15・16）および1896年（17）、クラウス社製の甲1形同系機である。
もっともこれら3両は状態が悪かったとされ、1917年（大正6年）には置き換え対象であった甲4形2両と共に全車除籍され、スクラップとして売却されている。
また、この火災の際には客貨車も大きな被害を受けており、伊予鉄道ではハ31形を自社工場で製造するなどして焼失車の補充を行っている。
この後1931年（昭和6年）に高浜線の改軌・電化が実施されたが、その際にも貨物列車牽引は蒸気機関車のままで残されたことなどから全線改軌となり、客貨車を含めて順次改軌工事が実施されたが、機関車についてはこの時点では増備も廃車も特に行われないまま推移した。ただしこのころには道後鉄道編入車である甲3形の不調が目立つようになり、1940年（昭和15年）ごろに8が状態不良で除籍され、残る7も戦後早い時期に除籍されている。
戦後は混乱期の車両不足から、八幡製鐵所構内専用鉄道より1910年（大正9年）コッペル社製の156を1946年（昭和21年）に譲受し2代目甲6形15としたが、これは燃料の入手難等で郡中線が電化されたことで余剰となり、1952年（昭和27年）に廃車されたため短期間の使用に終わった。
こうして紆余曲折を経て運行されてきた伊予鉄道の蒸気機関車群であるが、1953年（昭和28年）に6の部品流用でDB-1形DB-1を試作、さらに新造でDB-2 - 8が投入されたことでその役割を終え、1954年（昭和29年）に運行を終了した。
このように、結果的には自社プロパーの甲1・2・5形が最後まで残存し、他社編入車や中古車は早期に淘汰された状態でディーゼル化の日を迎えたことになる。
一方、客車についてはその後も2軸車2両を接合して1両としたハ500形などが非電化の横河原・森松線用として残存したが、これも1965年の森松線廃止と1966年の横河原線全線電化完成で役割を終え、また貨車も1956年の貨物輸送廃止を経て1960年に全車廃車となっており、ここに1888年（明治21年）以来78年に渡った「坊っちゃん列車」の系譜は一旦幕を閉じることとなった。
休止期

機関車は、1953年（昭和28年）に同社が運営していた道後公園内に甲1形1の実機が、762mm軌間仕様に戻した上で先端に大きな火の粉止めを内蔵した輸入時の煙突のレプリカを取りつけて保存・展示され、さらに3が愛媛大学工学部に教材用として寄贈された。しかし、人の出入りが自由な道後公園内に展示されていた1は、その展示期間中に心ない者の手によって機器類が次々に盗難・破壊されて凄まじい荒廃状況を呈した。このため、1965年（昭和40年）に伊予鉄道は自社が経営する有料遊園地である梅津寺パーク（現在の梅津寺公園）へ1を移動、愛媛大学に依頼して同型機である3の返却を受け、これの部品を1に取りつけて、先端にチムニーキャップのついた通常型煙突を取り付けた姿に復元の上で、改めて保存・展示することとした。この際、部品を提供した3の台枠・ボイラーケーシング・車輪といった残りの部品は廃棄されず、後に1に譲った部品を採寸して製作した複製品と組み合わされ「1号機のレプリカ」として伊予鉄道本社前に展示されることとなった。その後2016年（平成28年）12月には、本社ビル内に開設された坊っちゃん列車ミュージアム（下記参照）に移動している。1967年（昭和42年）10月14日、梅津寺パークに保存の1が鉄道記念物に指定された。
客車は、松山市内の子規堂に1両が保存されている。
米山工業製レプリカ運行期

1977年：松山市の機械メーカー・米山工業がレプリカの蒸気機関車を製作（ハ1形相当の2軸客車2両を含む）。
1988年5月：映画『ダウンタウン・ヒーローズ』撮影のために内子線旧線五十崎駅付近で運転。同年7月31日に映画の宣伝のため東京の越中島駅（現在の越中島貨物駅）で展示、構内を走行した。
1989年8月17日：「みなと鉄道まつり北九州100」記念で北九州市の門司港で運転。
1989年10月8日：四国統一観光キャンペーン「しあわせランド四国」の一環として、旧内子駅付近で運転。
1994年4月9日：道後温泉で運転（道後温泉本館百周年の記念行事の一環としてイベント運行。道後の愛媛県県民文化会館西の空き地（県有地）で、短区間の折り返し運行）。
2000年5月3日 - 5日：宇和島駅構内で運転。
2001年3月30日 - 4月1日：正岡子規生誕100周年記念イベントの一環として松山駅構内で運転。
2001年9月14日：北海道穂別町（現、むかわ町）主催のイベントにも貸し出され、旧国鉄富内線富内駅構内を走行した。
※ 同列車は2006年（平成18年）の時点では松山市喜与町の宮田ビルの駐車場に保存展示されていたが、2014年（平成26年）ごろに製造元の米山工業が引き取り、同地から撤去されている。現在も貸し出しを受け付けており、料金は1回15万円とのこと。
2代 > 経緯

松山の観光のシンボルの復活として、坊っちゃん列車の復元構想は、過去に幾度か起こっては消えていた。観光の目玉を増やしたい観光関係者、特に道後温泉関係者にとって復元構想は関心事であった。関係者などで構成される道後温泉誇れるまちづくり協議会では特別委員会を設けて復活の可能性を模索していた。
一番の難点が、蒸気機関車に付きもののばい煙であり、現在の伊予鉄道の市内電車（軌道）は市街地の大通りを走っているため、観光振興の名目で新たな公害を発生させてしまうと社会的に批判を受ける恐れがあった。このため、関係者間でも蒸気機関車として本格的な復元を望む意見と、ある程度妥協して現代的にアレンジし、ばい煙をなくした列車にすべきという意見があった。
結局、現代的にアレンジをする意見が採用されることになり、伊予鉄道は、2001年（平成13年）に坊っちゃん列車の復元を発表・運行開始した。列車は往時の坊っちゃん列車をモデルにディーゼル動力方式を採用。汽笛は同社OBの協力を得て再現し、制服も当時のものを復元するなど、可能な限り往時の姿に似せている。その他、蒸気機関車ならではのドラフト音は車外スピーカーによって鳴らす方式を採用し、煙突からは水蒸気を使用したダミーの煙を出す発煙装置を採用するなどの工夫がなされている。
2代 > 現在の車両の概要

車両：ディーゼル機関車D1形 1 + 客車ハ1形 1・2（第1編成）、ディーゼル機関車D2形 14 + ハ31形 31（第2編成）
製造：新潟鐵工所
※ なお機関車のD1形は甲1形、D2形は甲5形をモデルとしている。
2代 > 現在の運行系統

2020年（令和2年）現在、市内線の以下の2区間で運行されている。
大手町線経由
停車駅：JR松山駅前停留場 - 南堀端停留場 - 大街道停留場 - 上一万停留場 - 道後温泉駅
花園線経由
停車駅：松山市駅停留場 - 南堀端停留場 - 大街道停留場 - 上一万停留場 - 道後温泉駅
南堀端・上一万では降車のみ可能。古町・道後温泉・松山市駅では機関車の方向転換が見られる。
車両老朽化により減便され、繁忙期を除き1日4往復（花園線経由3往復・大手町線経由1往復）となっている。
2代 > 乗車券

乗車券販売窓口、または乗車時に車掌より購入。道後温泉駅のチケットカウンターでは毎朝8時30分より当日分の整理券を配布している。貸切運行となる場合や整理券を持っていない場合は乗車できないこともある。繁忙期には松山市駅でも整理券を配布することがある。
「松山城らくトクセット券」以外の企画乗車券では乗車不可。
坊っちゃん列車のすべての乗車券で「いよてつ髙島屋大観覧車くるりん」の通常ゴンドラが1回無料で利用できる。
2代 > 復元運行開始後

10月12日：伊予鉄道がディーゼル機関によるレプリカの列車の運行を市内線松山市駅前 - 道後温泉間で開始する。
10月30日：南堀端停留場付近で脱線。11月1日運行再開。
12月3日：大型客車ハ31形を増備。
8月8日：第2編成登場。古町 - 松山駅前 - 道後温泉間でも運行開始。料金を1000円から300円に値下げ（詳細後述）。
7月25日：古町車庫構内で入換作業中に脱線（詳細詳細後述）。脱線した場所が高浜線と軌道線の交差地点付近だったため、両線の列車が2時間近く運休。事故を受けて伊予鉄道は坊っちゃん列車を当面の間運休とした。
9月29日：上記の事故編成が整備を終えて運転再開に向けた試運転中、城南線の西堀端停留場 - 南堀端駅間で再び脱線。
10月1日：1編成のみの運用で運行を再開。
12月28日：7月に脱線した編成が運行を再開。
10月1日：老朽化による修繕費増大などを理由に料金を500円から800円に値上げ。
中旬：宮田町の軌道区間に入る地点で異音を確認。その後ジャッキが取れる。その後車掌の手旗信号のもとバックで古町車庫まで臨時回送。この影響で市内電車のダイヤが大幅に乱れた。
4月10日：新型コロナウイルス感染拡大対策及び旅客減少により当面の間、土休日のみの運転。
11月1日：運転士不足により当面の間運休。
3月20日：この日より運転再開。
2代 > 運行についての特記事項

伊予鉄道創業時のものを再現した制服を着用した機関士と車掌が乗務している。
客車の屋根には分岐点でポイント操作を行うトロリーコンタクターを作動させるため、ダミーのビューゲル（進路制御装置と呼んでいる）が取り付けられている。この機器は分岐器制御専用で、動力車が電車や電気機関車ではなくディーゼル機関車なので集電は行わない。通常は降下させてあり、トロリーコンタクター付近でのみ上昇させて使用する（ギャラリー掲載画像を参照のこと）。
道後温泉駅の専用の引き込み線には2編成が夜間と、1日おきに時間調整のために留置されており、観光客がその前で記念写真を撮るなどされ、親しまれている（上写真）。もう1編成は古町車庫に留置される。
電車よりも出力が低く、県庁前 - 上一万の登り勾配で速度が低下するため、後続車のダイヤに影響を及ぼさないよう道後温泉駅行き定期電車に続行するようダイヤが設定されている。
復活運行開始当時は乗車には記念グッズと市内電車1日乗車券込みの1,000円が必要でしかも1区間しか乗れなかったが、2002年8月から1回乗車のみなら300円、また全区間乗車も可となるなど実質値下げされ、利用しやすくなった。また、2006年（平成18年）9月よりICい〜カードでも坊っちゃん列車に乗車できるようになった。その後、老朽化による維持費の増大を理由に段階的に値上げが行われ、2020年（令和2年）時点では800円、2020年（令和2年）10月1日からバリアフリー等の設備投資を目的とした運賃値上げがあり1,000円に、さらに2021年12月には1,300円に引き上げられ、運行開始当初よりも高額になった。
常に機関車が先頭に来るように、また（蒸気機関車のレプリカのため）機関車が一方向に進むように入換作業（機回し）が必須となるが、スペースなどの問題で入換機関車やターンテーブルが用意できないため、独特の方法で入換作業を行っている。具体的には、機関車の下部に軌道モーターカーと同じ方向転換装置（油圧ジャッキ）が内蔵されており、入換時には客車を切り離した後でこの方向転換装置を動作して機関車全体を持ち上げ、人力で機関車を180度転回させてからジャッキを下ろして、人力で客車を機関車の後方に移動させてから再連結するという作業を行っている。2007年（平成19年）7月の脱線事故は、方向転換装置の格納表示に不具合があり、全部格納していない状態で「格納済み」と表示したため、転換装置が本来よりも下がった位置で運行され線路と接触し脱線したというものであった。
2023年（令和5年）12月18日、松山市は運休が続く列車のあり方を検討するため「坊っちゃん列車を考える会」を開催。その中で伊予鉄グループ社長は、坊っちゃん列車の赤字は多い年で1億円を超えることを明らかにし、松山市にコストを負担するよう求めた。
「進路制御装置」を立てて走る第1編成（南堀端電停付近）
松山市駅構内での方向転換作業
方向転換後、人力での客車連結作業
坊っちゃん列車ミュージアム

2016年（平成28年）12月、松山市駅近くの伊予鉄道本社ビル1階に、無料展示施設「坊っちゃん列車ミュージアム」がオープンした。従来屋外に置かれていた、3号機関車の主要部品を再利用して製作された1号機関車のレプリカが展示されている。このほか、3号機関車の銘板や過去のレール、伊予鉄道の歴史について展示されている。
坊っちゃん列車ギャラリー石鎚

2017年（平成29年）10月、松山自動車道　石鎚山サービスエリア（上り線）の店舗内に、無料展示施設「浪漫停車場　坊っちゃん列車ギャラリー石鎚」がオープンした。坊っちゃん列車の「歴史」・「関連スポットの紹介」・「ジオラマ」が展示されている。開館時間は24時間。
その他

復元運行されている客車の1両であるハ31のオリジナルは、古町車両工場の一角に現在も保管されている。1911年（明治44年）製のオープンデッキ客車の実物として貴重な存在である。
軌道線用の内燃車両は戦後は札幌市交通局（札幌市電）に存在したのみ（「札幌市電#過去の車両」を参照）で、運行再開に当たっては過去のものとなっていた「乙種内燃車」の運転資格を復活させた。
伊予立花駅構内に停車中の坊っちゃん列車（1930年頃）
松山駅構内に停車中の坊っちゃん列車13号機関車（1910年頃）
梅津寺公園に保存されている「坊っちゃん列車」1号機関車（実物）と客車（レプリカ）
松山市内の子規堂に保存されている客車。内部には伊予鉄道から受贈した旨の額が掲げられている。
伊予鉄道道後温泉駅前の引き込み線に待機の「坊っちゃん列車」1号機関車の復元機
奈良県立王寺工業高等学校

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: 「王寺工業高等学校」はこの項目へ転送されています。王子工業高等学校については「東京都立王子工業高等学校」をご覧ください。
| 奈良県立王寺工業高等学校 |
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 ja北緯34度35分30.7秒 東経135度42分7秒﻿ / ﻿北緯34.591861度 東経135.70194度﻿ / 34.591861; 135.70194座標: 北緯34度35分30.7秒 東経135度42分7秒﻿ / ﻿北緯34.591861度 東経135.70194度﻿ / 34.591861; 135.70194
国公私立の別:  公立学校
設置者:   奈良県
学区:  奈良県内全域
理念:  工学的な知識・技術を活用し、グローバルな視点を持ちながら地域コミュニティを支えるグローカルな人材の育成
校訓:   進取力行  創造開拓  敬愛協力 
設立年月日:  1962年4月1日 (62年前) (1962-04-01)
創立記念日:  11月10日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:   機械工学科  電気工学科  情報電子工学科 
学期:  3学期制
学校コード:  D129210000067 
高校コード:  29118J
所在地:  〒636-0012
 奈良県北葛城郡王寺町本町三丁目6番1号
外部リンク:  公式ウェブサイト
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奈良県立王寺工業高等学校（ならけんりつ おうじ こうぎょう こうとうがっこう、英: Nara Prefectural Oji Technical High School)は、奈良県北葛城郡王寺町本町三丁目に所在する県立工業高等学校。
概要

2004年（平成16年）4月、情報電子工学科を設置し、情報技術教育を重視する学校として改編された。
2024年（令和6年）度より、ボクシング部が、奈良県教育委員会より、部活動等に力を入れている学校を重点的に支援する「スポーツ・文化活動推進校」の指定を受け、それぞれの部活動に詳しい専門性の高い教員が顧問等として継続的に配置されている。
概要 > スクール・ミッション

工学的な知識・技術を活用し、グローバルな視点を持ちながら地域コミュニティを支えるグローカルな人材の育成
概要 > 教育目標

日本国憲法、教育基本法及び学校教育法に定められた教育の根本精神に基づき、時代の進展をみつめ、人権を尊重する民主的な社会の創造に努める人間の育成を期するため次の目標を定める。
豊かな教養と基礎学力、正しい職業観と勤労観を身につけ、創造的な能力をもつ産業人の育成
親和協調のひととなりを培い、たくましく自己の理想をめざして生きぬく人物の育成
情操の陶冶をはかり、健康にして精気に満ちた質実な心身の持ち主の育成
産業技術革新の激しい時代の推移に、より適切に対応できる産業人の育成
概要 > 教育方針

人権尊重の精神に徹し、正しい生き方の自覚を深め、社会連帯の精神を養うとともに、人間性豊かな生徒の育成に努める。
基礎学力の定着を図り、専門的な知識と技術を習得させるとともに、創造的な知性・技能を育てる。
正しい判断力と強い意志力、たくましい心身を育てるとともに、自律的な生活態度を養う。
体験的な学習や実践を通して、正しい職業観や勤労観を身につけさせるとともに、自信と意欲をもたせる。
概要 > 教育方針 > アドミッション・ポリシー

以下のような生徒を積極的に受け入れる。
｢ものづくり｣に興味・関心があり、技術等の習得に前向きに取り組む生徒
規律を守り、意欲的に高校生活を送りたいと強く思っている生徒
チャレンジ精神旺盛で、協調性を持って目標に挑戦する生徒
専門知識と技能を習得し、資格取得や検定合格に取り組む生徒
概要 > 教育方針 > カリキュラム・ポリシー

上記の教育方針の下、その実現に向けた以下のような教育を行う。
生きる力の基礎、心身ともに豊かな人間性を育成する普通教科と、社会形成能力を育成する専門教科を実践する。
普通教科を中心とした基礎学力の定着から、工業（特に機械、電気、情報）に関する専門教科を座学や実技を通して協働的・実践的・体験的に学ぶ教育を実践する。
グローバルに活躍できる技術者としてのコミュニケーション・プレゼンテーション能力の向上を図り人間力を養成するための教育を実践する。
課題対応能力を育成するため、学校設定科目・課題研究では、協働型・問題解決型・探究型学習を実践する。
グローカルな人材を育成するため、地域や産業界との連携を図り、就業体験学習等を通してキャリア教育を実践する。
概要 > 教育方針 > グラデュエーション・ポリシー

卒業までに以下の資質・能力の育成を目指す。
主体的に社会を生き抜くために必要な、自ら行動する力・考える力
真理の探究に向け、自ら学び、協働的に粘り強く挑戦する力
専門知識技能、ものづくり力を身につけ、コミュニティ（特に工業分野）に貢献できる力
概要 > 教育方針 > 校訓

校訓は、「進取力行」「創造開拓」「敬愛協力」である。
進取力行 - 絶えず一歩前に出て、やる気を持ち続け、力強く前進する。
創造開拓 - 自ら考える力を持って、創造的な知識と技能を磨き、将来のために努力する。
敬愛協力 - 相手の立場に立って、物事を考えるとともに、人権を尊重して、絶えず連帯感を持ちつつ一致協力する。
沿革 > 年表

1962年（昭和37年）
4月1日 - 王寺町立体育館を仮校舎として開校。
11月10日 -　第1期工事（南館・実習工場）竣工し仮校舎より移転。
1963年7月31日 -　第2期工事（本館・実習工場）竣工。
1964年4月30日 -　第3期工事（体育館・校門・塀等）竣工。
1965年10月2日 - 食堂（貴望会館）竣工。
1966年12月6日 - 格技場（柔・剣道場）竣工。
1967年12月1日 - 体育クラブ室竣工。
1968年
11月30日 - 野球バックネット、ベンチ竣工。
12月19日 - 化学工学科工業計測実習室竣工。
1969年9月30日 - プール竣工。
1970年8月28日 - 理科薬品庫竣工。
1971年11月30日 - 化学工学科工作実習室竣工。
1972年
11月10日 - 創立10周年記念式典挙行。
12月15日 - 社会科資料室等竣工。
1975年4月1日 - 廃液処理装置竣工。
1978年
9月20日 - 体育クラブ室竣工。
10月20日 - 運動場整備及び玄関前舗装工事竣工。
1979年
7月31日 - 体育館倉庫竣工。
9月29日 - ポンプ室竣工。
1981年8月31日 - ボクシング練習場竣工。
1982年11月6日 - 創立20周年記念式典挙行。
1990年（平成2年）8月31日 - 本館南館外壁塗装工事竣工。
1991年4月1日 - 電気科2学級を1学級とする。
1992年
4月1日 - 創立30周年を機に学科再編。電子機械科2学級、科学技術科2学級設置し、機械科、電子科及び化学工学科を生徒募集停止。科学技術科は、工業の基礎を学びながら大学進学を目指すものであった。
11月05日 - 創立30周年記念式典挙行
1993年12月20日 - 本館改修(部分使用開始)。
1994年3月31日 - 機械科、電子科及び化学工学科廃科。電気科、電子機械科、科学技術科の3学科体制になる。
1995年3月9日 - 本館、南館、実習棟改築。
1996年
9月27日 - 体育館大規模改修工事完成。
10月23日 - 落成記念式典挙行。
1997年
9月26日 - 格技場大規模改造。
9月28日 - トレーニング室改修。
10月5日 - 食堂大規模改造。
1999年12月14日 - インターンシップ制度導入。
2002年10月24日 - 創立40周年記念式典挙行。
2003年
10月6日 - 校内電子掲示板システム（MET’S 君）導入。
11月20日 - ヘリコプター「夢飛翔号」設置。
2004年4月1日 - 電子機械工学科、総合電気工学科、情報電子工学科を設置。各学科２級になる。
2005年9月28日 - 生徒作品展示室gallery「工業（たくみ）」竣工。
2007年7月31日 - 国産初ジェット練習機Ｔ－１Ｂ展示開始。
2008年2月19日 - 王工ミュージアム開設。
2012年11月11日 - 創立50周年記念式典挙行。
2013年4月1日 - 機械工学科、電気工学科を設置。
2021年（令和3年）09月15日 - 屋内運動場 改築。
2022年3月18日 - 南館 改築。
基礎データ > 所在地

奈良県北葛城郡王寺町本町三丁目6番1号
基礎データ > アクセス

JR大和路線／和歌山線及び近鉄生駒線「王寺駅」から南へ約900m（徒歩約15分）
近鉄田原本線「新王寺駅」から南へ約1.0km（徒歩約17分）
基礎データ > 象徴 > 校章

校章の由来は、「王」の字を図案化して、その上に「工高」の２字を配し、王寺工業高校を表している。
3本の横線は、本校の校訓を表している。
全体として、王冠の形を示している。王寺の工高というだけではなく、工高の王になることを期待しているということを表している。
「王」の字の最上線は、両翼を張り、末広がりの向上性と、国内外への雄飛の意図を表している。
基礎データ > 象徴 > 校歌

作詞は谷垣純弘、作曲は本霊元朝による。歌詞は3番まであり、各番に校名の「王寺工業高校」が登場する。
設置する課程、学科及び定員

全日制課程
機械工学科 - 222名（募集人員74名、特色選抜）
電気工学科 - 222名（募集人員74名、特色選抜）
情報電子工学科 - 222名（募集人員74名、特色選抜）
部活動

ボクシング部 - 2017年（平成29年）、ライト級の今永虎雅とウエルター級の荒本一成の２人が史上初めて、高校３年間での全国大会（春の全国高校選抜・夏の全国高校総体・秋の国体）で全て優勝する８冠を達成した。
柔道部 - 男子団体 男子個人 などで奈良県大会上位に入る実績を残している。また近畿大会などにも出場している。
登山スキー部 - 雪のない県ではあるが、夏はクライミング、冬はアルペンスキーで活動。
放送映像部 - 第六十四回NHK杯全国高等学校放送コンテスト奈良県大会　最優秀賞受賞、同全国大会出場
情報処理部 - 第13回若年者ものづくり競技大会（石川県金沢市）ロボットソフト組み込み職種　特別賞受賞、第27回奈良県産業教育フェア（橿原市）
高校関係者と組織 > 高校関係者組織

奈良県立王寺工業高等学校学校運営協議会 - 保護者、地域住民、校長、関係行政機関の職員の中から委嘱された委員による機関。学校運営及び当該運営への必要な支援に関して協議する。
貴望会（きぼうかい） - 卒業生による同窓会組織。
奈良県立王寺工業高等学校育友会 - 生徒保護者による保護者会組織で、会員は入会金及び年会費を納入する。
奈良県高等学校PTA協議会 - 奈良県立教育研究所内に事務局を置くPTA協議会。奈良県立王寺工業高等学校育友会の会員をもって会員とし、会員は単位PTA分担金として会費を納入する。
高校関係者と組織 > 高校関係者一覧 > 著名な出身者

吉藤健太朗（ロボット研究者・実業家）
吉田篤史（競輪選手）
千本瑞規（プロボクサー）
西田凌佑（プロボクサー）
馬場龍成（プロボクサー）
今永虎雅（プロボクサー）
岡田康太（お笑い芸人、YouTuber）
工藤義弘（ドラマー・アースシェイカー）
谷内太郎

谷内 太郎（やち たろう、1975年11月18日 - ）は、日本のプロダーツプレイヤー。
ニックネームはT-arrow。血液型A型。190cm。利腕：右。
主な成績

2011年 PERFECT 年間ランキング19位
2013年 PERFECT 年間ランキング5位
2014年 PERFECT 年間ランキング15位
2015年 PERFECT 年間ランキング6位
2016年 PERFECT 年間ランキング第13位
2016年 SUKA-Dオープントーナメント 男子シングルス 準優勝
2016年 SUKA-Dオープントーナメント オープンダブルス 優勝
2016年 PERFECT 第2戦 北九州 3位T
2016年 PERFECT 第16戦 静岡 3位T
2016年 PERFECT 第17戦 横浜 5位T
2016年 PERFECT 最終戦 千葉 5位T
2017年 PERFECT第5戦 準優勝
2017年 PERFECT第6戦 準優勝
2017年 PERFECT第7戦 3位
2017年 PERFECT第13戦 3位
2017年 PERFECT第24戦 準優勝
2017年 PERFECT第34戦 準優勝
2017年 PERFECT年間ランキング5位
2018年 PERFECT第4戦 山口 第3位
2018年 東京ダーツ選手権 シングルス準優勝
2018年 PERFECT 第10戦 第3位
2018年 PERFECT 第16戦 第3位
2018年 PERFECT 第24戦 第3位
ダーツ セッティング

バレル:T-arrow 4 (TRIPLEIGHT)
シャフト:LARO Carbon ミディアム
フライト:谷内太郎フライト ver.5 Rabbit-arrowモデル
チップ:Premium Lippoint
主なスポンサー

S-DARTS
PCX
はた鍼灸
株式会社 あすなろ
株式会社 海美鐵工
Darts Bar ROOK
BULLSHOOTER FUKUOKA
THREE HEAVEN
BAGUS
ミーイング
Sports&Dining 鴉
Ace club
テンフィールズファクトリー
home location

BAGUS
総統府 (台湾)

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: この項目では、台北市に所在する建築物について説明しています。 中華民国政府の機関については「中華民国総統府」をご覧ください。  1949年以前に中華民国総統府が入居していた南京市に所在する建築物については「南京中国近代史遺址博物館」をご覧ください。
| 総統府 總統府 Presidential Office Building |
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情報
旧名称:  台湾総督府庁舎（1919年 - 1945年） 介寿館（1948年 - 2006年）
用途:  中華民国総統府（1949年 - ）
旧用途:  台湾総督府（1919年 - 1945年） 東南軍政長官公署（中国語版）（1949年 - 1950年） 行政院（1949年 - 1957年）
設計者:  長野宇平治（原案） 森山松之助（修正）
建築主:  台湾総督府
管理運営:  中華民国総統府
構造形式:  鉄筋コンクリート構造
敷地面積:  7,148 m²
延床面積:  6,942 m²
階数:  地上5階
高さ:  60ｍ（中央塔）
着工:  1912年6月1日
竣工:  1919年3月31日
所在地:   中華民国 台北市中正区重慶南路一段122号
位置:  ja
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| 総統府 |
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 中華民国 文化資産
登録名称: 総統府
種類: 衙署
等級: 国定古蹟
文化資産登録 公告時期: 1998年7月30日
位置:  中華民国 台北市中正区重慶南路一段122号
詳細登録資料
総統府（そうとうふ、繁: 總統府、英: Presidential Office Building）は、中華民国台北市中正区重慶南路一段122号に所在する、中華民国総統・中華民国副総統の執務室および総統・副総統の官房機関である中華民国総統府が入居する建築物である。
日本統治時代の1919年（大正8年）に台湾総督府庁舎（たいわんそうとくふちょうしゃ、旧字体：臺灣總督府廳舎）として完成して以降、台湾の政治の中枢であり続けている。
中華民国の国定古蹟に指定されている。
沿革 > 日本統治時代

1895年（明治28年）4月17日に締結された下関条約に基づいて台湾は清から日本へ割譲され、6月17日には福建台湾巡撫の迎賓館であった台北の欽差行台（中国語版）にて台湾総督府が業務を開始した。のちに新庁舎の建設が計画され、民政長官の後藤新平の発案により、1907年（明治40年）5月27日に「台湾総督府庁舎設計競技」の実施が告知された。これは日本初の正式な設計コンペとされる。
コンペでは辰野金吾、中村達太郎、塚本靖、妻木頼黄、野村一郎、長尾半平、伊東忠太などが審査員を務め、甲賞は3万円、乙賞は1万5000円、丙賞は5000円の賞金が与えられることになった。甲賞は該当者なし、乙賞は長野宇平治が選ばれるという結果となった。長野はこの結果に異議を申し立てたが、受け入れられなかった。さらに、総督府側は長野の案が「威厳が足りない」とし、森山松之助に修正を要請した。森山は中央塔の高さを地上6階相当から11階相当まで引き上げるなどの大規模な修正を行い、最終的なデザインはベルリンの赤の市庁舎に似たものとなった。
1912年（明治45年）6月1日、新庁舎の起工式が行われた。当初は150万円の予算が組まれたが、最終的に約280万円にまで増額された。作業は毎日午前4時半から行われ、交代制で深夜まで続けられた。1915年（大正4年）6月25日に建物の主要部分が完成し、上棟式が行われた。工事はその後も続き、着工から7年弱を経た1919年（大正8年）3月31日に竣工した。完成した庁舎には台湾初のエレベーターが設置され、防火のため館内を禁煙として喫煙室を設けるなど、当時としては画期的な試みが取り入れられた。また、完成当時は台湾で最も高い建築物であった。
太平洋戦争中、総督府庁舎は爆撃を避けるために迷彩が施されたが、それでも被害を免れなかった。1945年（昭和20年）5月31日、台北はアメリカ軍による大規模な空襲を受けた（台北大空襲）。この空襲で総督府庁舎は2発の爆弾を受けて中央塔脇のエレベーターと階段、その間にあった事務室が破壊された。発生した火災の鎮圧に3日間かかり、対家屋面積比の83％に相当する箇所が被害を受けたとされている。
沿革 > 中華民国時代

1945年（昭和20年/民国34年）10月25日、日本の敗戦に伴って中華民国国民政府が台湾を接収し、台湾省を設置した（台湾光復）。これによって日本による台湾の統治は終了し、台湾総督府も業務を終了した。
1946年（民国35年）10月、林献堂、陳炘などの台湾の有力実業家たちは国民政府主席の蔣介石の還暦祝いとして寄付を集め、旧総督府庁舎を修復することを計画した。目標額が1億旧台湾ドルと高額だったために資金集めは難航したが、1947年（民国36年）に台湾省政府主席の魏道明が旧総督府庁舎を修復して省政府庁舎として利用するために特別予算を割くことを決定した。これによって同年7月に修復工事が開始し、1948年（民国37年）に修復が完了して介寿館（「蔣介石の長寿」を意味する）と命名された。介寿館の正面の道路は介寿路と命名された。同年10月25日、介寿館を会場とする台湾省博覧会（中国語版）が開催された。
1949年（民国38年）8月15日、第二次国共内戦で劣勢にあった中華民国政府は、中国東南部の防衛を強化するために東南軍政長官公署（中国語版）を介寿館に設置した。12月7日、臨時首都の成都で開催された行政院会議（中国語版）で、台北を臨時首都に定めて政府機関を移転させ、12月9日より業務を開始することが決定された。12月9日、台北で開かれた1回目の行政院会議で、中華民国総統府と行政院を介寿館に設置することが決定された。1950年（民国39年）3月、東南軍政長官公署は廃止され、業務は行政院と国防部参謀本部に移管された。1957年（民国46年）、行政院は旧台湾省政府庁舎（日本統治時代の台北市役所庁舎（中国語版））に移転した。以降、介寿館に入居する組織は中華民国総統府のみとなった。
2005年（民国94年）、台北市政府新聞処は「台北十大特色建築」という市民による投票キャンペーンを開催し、介寿館は台北101、美麗華摩天輪、中正紀念堂、円山大飯店に次ぐ第5位に選出された。
1996年（民国85年）3月21日、台北市長の陳水扁は、かつて台北一帯に居住していたケタガラン族にちなみ、介寿路を「凱達格蘭大道」と改称した。2000年（民国89年）に総統に就任した陳水扁は、介寿館に中華民国総統府のみが入居している現状に鑑み、2006年（民国95年）3月25日に介寿館を総統府に改称した。
設計

総統府は間口約140メートル、奥行き約85メートル、延床面積2,100坪（6,942平方メートル）の規模を有し、鉄筋コンクリート造である。赤レンガに白い花崗岩を巡らせたルネサンス様式の外観は、辰野金吾の作品に多くみられる「辰野式」と呼ばれるものである。建物は2つの中庭とそれらを囲む回廊、高さ約60メートルの中央塔から構成されている。垂直方向の移動手段としては階段とエレベーターが設置されている。廊下や広間には大理石が使われ、木材には阿里山のヒノキが使われている。当時、台湾の最高行政機関として建設された総督府庁舎は日本による統治の権威の象徴とされ、西洋建築と東洋建築の理念を融合させて権威を強調することが重視された。建物全体を上空から見ると「日」の字の形をしており、日本による統治を象徴する要素とされている。
台湾総督府庁舎は採光や衛生などを考慮して東向きに建てられ、伝統的な都市計画や風水の思想を覆すものとなった。。新庁舎の位置や方角は、設計コンペ以前から都市計画ですでに決定されたものであった。
1905年（明治38年）の台北庁告示第199号での市区計画によると、台北城の城壁を撤去して三線道路を建設し、各門にはロータリー交差点を建設するとされた。このため、東門の近くに建設が予定されていた新庁舎は、交通の要衝に面することになった。総督府庁舎の中心軸は東門を経て台北東部の新市街地まで伸びる形となっており、台北市街が将来的に東に拡大することを見据えたものとなっている。
施設

総統府のほとんどの部屋には名称がなく、番号のみが与えられている。以下は、名称を持つ部屋の一覧である。
施設 > 2階 > 中山庁

総統府の中央に位置する玄関ホールである。元々は敞庁と称したが、2015年（民国104年）11月12日に馬英九総統によって孫文（孫中山）にちなむ現在の名前に改められた。台湾総督府庁舎時代にはバロック様式の装飾や「北白川宮殿下之澳底上陸」と「石門の西郷都督」の壁画があったが、1945年の台北大空襲により失われた。また、かつては蔣介石と孫文の半身像が設置されていたが、前者は2002年（民国91年）に中正紀念堂に寄贈された。後者は倉庫に移された後、2008年（民国97年）に馬英九の総統就任後に元の位置に戻された。
施設 > 2階 > 公東室

元々は八角亭と称し、当初は喫煙室として建設されて後にオフィスとなった。2019年（民国108年）3月、かつて国家安全会議諮問委員として八角亭に勤務していた蔡英文総統によって現在の名前に改められた。室内には私立公東高級工業職業学校（中国語版）が制作した家具が設置されており、部屋の名称も同校に由来している。
施設 > 3階 > 経国庁

日本統治時代には会議室と称した。1948年に介寿堂に改称されたが、2005年に介寿館が総統府に改称されるのと同時に大礼堂に改称され、「介寿堂」の扁額は撤去されて国史館に移された。2016年（民国105年）3月29日、馬英九総統は「蔣経国の国家に対する多大な貢献を国民に知ってほしい」として大礼堂を現在の名前に改めた。
施設 > 3階 > 台湾晴庁

日本統治時代は総督執務室と称した。台湾光復後は応接室として使われ、2005年11月17日に陳水扁総統によって現在の名前に改められた。床には海の波を表す青い絨毯が敷かれ、カーテンには台湾原住民であるタオ族の民族模様が配されている。
施設 > 3階 > 台湾緑庁

2005年に陳水扁総統によって現在の名前に改められた。「観天下」の扁額が飾られ、床には台湾固有の動植物が図柄に配された絨毯が敷かれている。
施設 > 3階 > 台湾虹庁

かつては蔣介石の弁公室（執務室）として使われていた。
2005年に陳水扁総統によって現在の名前に改められた。「国鳥駕到」と「天佑花蓮」の絵画が飾られている。
施設 > 3階 > 渭水庁

2015年11月12日に馬英九総統によって命名された。名前は日本統治時代の政治運動家である蔣渭水に由来する。
施設 > 3階 > 銘伝庁

2015年11月12日に馬英九総統によって命名された。名前は清代の初代福建台湾巡撫である劉銘伝に由来する。
中山庁
経国庁
台湾晴庁
台湾緑庁
台湾虹庁
ギャラリー

上空から見た総統府
裏側から見た総統府
正門
中庭（北苑）
八角亭
中央塔
総統府と東門を結ぶ凱達格蘭大道
元旦総統府国旗掲揚音楽会での儀仗隊（中国語版）の演技（2018年）
国慶日を祝うプロジェクションマッピング（2018年）
蔡英文政権時代の常設展「府－Power To The People」
総統府参観證（シール）
乙賞に選ばれた長野宇平治案の立体図
台湾総督府に到着した裕仁親王（後の昭和天皇）を迎える騎兵隊（1923年4月）
台北大空襲の被害を受けた台湾総督府庁舎
介寿館の前で行われる国慶閲兵（中国語版）（1966年10月10日）
エルマン・ガビリア

エルマン・ガビリア・カルバハル（Hermán Gaviria Carvajal, 1969年11月27日 - 2002年10月24日）は、コロンビア・アンティオキア県出身の元サッカー選手。
展開力に優れた大型のボランチ。愛称のカレッパは出身地に由来する。
経歴

2001年、湘南ベルマーレに移籍。当初は現役コロンビア代表のエクトル・ウルタードを獲得する予定だったが、ワールドカップ南米予選の開催時期と重なるため、代表に招集されるおそれのないガビリアに変更された。
2002年には古巣のデポルティーボ・カリに復帰するが、同年10月24日の練習中に落雷に遭い、32歳で息を引き取った。これを受けて10月26日に開催されたモンテディオ山形対湘南ベルマーレの試合では湘南の選手達が急遽、左腕に喪章をつけてプレイ。11月9日に開催された湘南ベルマーレ対横浜FC戦の試合前には黙祷が行われた。
個人成績 > コロンビアリーグ

344試合30得点
個人成績 > Jリーグ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2001 | 湘南 | 10 | J2 | 23 | 4 | 1 | 0 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 23 | 4 | 1 | 0 |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 23 | 4 | 1 | 0 |  |  |  |  |
代表歴 > 出場大会

1992年 U-23コロンビア代表
1992年 - バルセロナオリンピック
1992年 - 1997年 コロンビア代表
1993年 - コパ・アメリカ
1994年 - FIFAワールドカップ (グループリーグ敗退)
1995年 - コパ・アメリカ
1997年 - コパ・アメリカ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 27試合 3得点（1993年-1999年）
| コロンビア代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1993 | 6 | 0 |
| 1994 | 3 | 2 |
| 1995 | 10 | 0 |
1996: 0
| 1997 | 7 | 1 |
1998: 0
| 1999 | 1 | 0 |
| 通算 | 27 | 3 |
永井久一郎

| 永井 久一郎 |
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 日本郵船上海支店長時代
誕生:   (1852-09-15) 1852年9月15日（嘉永5年8月2日） 尾張国愛知郡牛毛荒井村（現・愛知県名古屋市南区）
別名:  禾原、来青（号）、匡温
死没:   (1913-01-02) 1913年1月2日（60歳没） 東京府東京市牛込区大久保余丁町（現・東京都新宿区余丁町）
墓地:  雑司ヶ谷霊園（東京都豊島区）
職業:  官僚、実業家
国籍:   日本
ジャンル:  漢詩
代表作:  『西遊詩』（1898年） 『雪炎百日吟稿』（1905年）
子供:  永井荷風
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|  日本の政治家永井 久一郎>  小石川区会議員 |
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在任期間:  1889年11月 - 1893年12月18日
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永井 久一郎（ながい きゅういちろう、1852年9月15日（嘉永5年8月2日）- 1913年（大正2年）1月2日）は、日本の漢詩人、官僚。文部省、内務省、帝国大学などに勤め、のち日本郵船に転じた。正四位。諱は匡温（まさはる）また温、字は伯良・耐甫、号は禾原（かげん）・来青。久一郎は通称。
永井荷風の父である。