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朴相煕

|  朴相煕（漢字表記） 박상희 （朝鮮語） |
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民主主義民族戦線善山郡支部事務局局長
 
個人情報
生誕: 1906年（光武9年）9月10日  大韓帝国・慶尚北道漆谷郡若木面
死没:  (1946-10-06) 1946年10月6日（41歳没）  韓国・慶尚北道善山郡
市民権: 大韓帝国 (1905-1910) 大日本帝国 (1910-1945) 南朝鮮（アメリカ軍占領下） (1945-1946)
国籍: 大日本帝国
配偶者: 趙貴盆 (1908年12月16日-1992年11月14日)
子供: 朴栄玉 (1929-2015) 朴桂玉 (1936-) 朴金子 (1942-) 朴雪子 (1945-) 朴埈弘（朝鮮語版） (1947-)
職業: 独立運動家 ジャーナリスト
宗教: 無宗教
| 朴相煕> 各種表記 |
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ハングル：:  박상희
漢字：:  朴相熙
発音：:  パク・サンヒ
日本語読み：:  ぼく・そうき
ローマ字：:  Park Sang-hui/Park Sang-hee
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朴 相煕（박상희、パク・サンヒ、ぼく・そうき、1906年9月10日 - 1946年10月6日）は、朝鮮独立運動家であり、 ジャーナリストである。 大韓民国の大統領を務めた朴正煕は弟であり、元大韓サッカー協会長の朴埈弘（朝鮮語版）は息子、政治家金鍾泌は娘・朴栄玉の夫である。元国会議員の朴在鴻（朝鮮語版）は甥、元大統領の朴槿恵は姪である。
生涯

慶尚北道漆谷郡若木面（ヤンモンミョン）出身で、本貫は高霊である。朴成彬と白南義の6男2女の三男として生まれた。
日本統治時代の朝鮮に新幹会、1934年、朝鮮中央日報の支局長、1935年、東亜日報の記者などのジャーナリストとして活動した。日本統治時代の1940年代呂運亨が結成した建国同盟で活動したりした。
独立（解放）後は、朝鮮建国準備委員会亀尾支部を創設し、1946年には民主主義民族戦線善山郡（ソンサングン）支部事務局長を引き受けて活動した。大邱10月事件で慶尚北道一帯にデモが広がると、10月1日に警察の銃撃を受けて死亡した。
朴相洙 (野球)

| 基本情報 |
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国籍:   韓国
出身地:   韓国・全羅北道群山市
生年月日:   (1970-06-27) 1970年6月27日（54歳）
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1993年 1次ドラフト
初出場:  KBO / 1994年
最終出場:  KBO / 1994年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  サンバンウル・レイダース (1993 - 1994)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
朴 相洙（パク・サンス、朝鮮語: 박 상수、1970年6月27日   ）は 韓国プロ野球に所属する大韓民国出身のプロ野球選手（外野手）。
詳細情報 > 出身学校

1986年 〜 1989年、郡山商業高等学校
1989年 〜 1993年、圓光大学校 (1989学番)
詳細情報 > 背番号

38 （1994年）
雨のち晴れ (INFINITY16の曲)

「雨のち晴れ」（あめのちはれ）は、INFINITY16の11枚目のシングル。2012年4月25日にFar Eastern Tribe Recordsから発売された。
概要

前作から4ヵ月振りのリリース。
収録曲

雨のち晴れ welcomez MINMI & JAY'ED
ぐいぐい welcomez 笑連隊
雨のち晴れ [inst]
ぐいぐい [inst]
霊的キリスト教

霊的キリスト教（ロシア語：Духовное христианство, 英語：Spiritual Christianity）とは、ロシアで17世紀から18世紀にかけて興った、プロテスタントからの影響と近縁関係を指摘される教派である、ドゥホボール派、モロカン派、鞭身派（ロシア語版）及び去勢派の総称である。これらの諸教派は確固とした組織及び厳密な教義を持たないことを共通の特徴とする
。
概要

霊的キリスト教は古儀式派と混同されることがあるが、彼らは正教を自称せず、正教の古い儀式を守ることもないため、古儀式派には含まれない。主流派ロシア正教会から「分離派（ラスコーリニキ）」と蔑称されることがある点は古儀式派と同じである。
霊的キリスト教は、プロテスタントには含まれないが、教義面での共通性及びプロテスタント神学からの影響関係等により、一定の近縁関係を指摘されている。ウクライナのペンテコステ派の研究者であるV.フランチュクは、霊的キリスト教の諸派が聖霊の導きを強調している点などをプロテスタントとの共通点として指摘している。
正教会との対立並びに教会位階、修道院制度、イコン及び聖人崇拝の否定は霊的キリスト教に固有のものである
。
霊的キリスト教の信徒である霊的キリスト教徒は「霊と真理をもって（ヨハネ福音書4章23節）」神を崇拝し、「良い行いの倫理（этика добрых дел）」を信奉し、財産共有制の共同体の建設を目指す。彼らは数世紀にわたり、非公然あるいは半非公然の形で存在することに習熟してきた。
霊的キリスト教は、17世紀のロシア中央部の諸県で、組織的ではない神秘主義的かつ終末論的な大衆性を持つ運動を基盤として誕生した。研究者たちは霊的キリスト教運動の創始者を、17世紀の初めに伝道していたカピトン・ダニロフスキー（ロシア語版）と考えている。この運動から鞭身派及び去勢派が最初に分岐した。モロカン派及びドゥホボール派が分岐したのはようやく18世紀末である。霊的キリスト教徒は当局側のみならず古儀式派からも迫害を受けたが、注意深く隠れ、集会を秘密裡に行い、正教の教会で領聖を受け、正教の慣習に従って死者を埋葬するなどしたため、生き延びることに成功した。
19世紀から20世紀初期にかけて、モロカン派及びドゥホボール派の信徒は活発にバプティストに改宗し、バプティストの初期の中心的な部分となった。19世紀初期以降、プロテスタントの著作のドイツ語からの翻訳がモロカン派の間で流布した。カルヴァン主義的なあるいはアルミニウス主義的な救いについての教義を持つ諸教派が出現した。
鞭身派及び去勢派はその際立った閉鎖性が特徴である。彼らの共同体はロシア全土に散在するが、その存在はしばしば誰にも知られていない。それにもかかわらず、鞭身派及び去勢派の活動はタンボフ州をはじめとするいくつかの州で明らかになっている。鞭身派及び去勢派の共同体にはカリスマ的な指導者を持つ。現在もかつてと同様に、鞭身派及び去勢派は秘密裡に存在し、周囲の非信者とのかかわりを避けている。鞭身派及び去勢派の共同体は主に南ロシアとシベリアに存在する。
上記の4教派の他に、マリョーヴァンツィ（ロシア語版）、チュリコフツィ（ロシア語版）、旧イスラエル派（ロシア語版）、新イスラエル派（ロシア語版）、フョードロフツィ（ロシア語版）及びイコノボールツィ（ロシア語版）等も霊的キリスト教に分類されることがある。
UNSTOPPABLE (BsGirlsのアルバム)

『UNSTOPPABLE』（アンストッパブル）は、2022年4月15日にavex traxから発売されたBsGirlsのミニ・アルバムおよび表題曲のタイトル。
概要

BsGirlsの2022シーズン1枚目のCDである。例年はシングルCDとしてリリースされるが、今回は新曲2曲に既存曲6曲を含めたミニ・アルバムとしてリリースされた。
歌唱メンバーは2021シーズンからの継続となるINA、KAZANEと2020シーズン以来の復帰となるNUI、2022シーズンより加入したIRIの4名。
表題曲の「UNSTOPPABLE」は、2021年に優勝したオリックス・バファローズの勢いは今年も止められないという想いが込められている。
カップリング曲の「MOLA」はスペイン語で「かっこいい」「イケてる」という意味。
3曲目の「Take Me」より8曲目の「GO ALL TOGETHER」までは過去にリリースした楽曲の再録音。「GO ALL TOGETHER」は2021年のオリックスのパシフィック・リーグ優勝を受けて2021年秋に急遽発表した曲で、配信でのリリースはあったもののCD化は初である。
収録曲目 > CD

UNSTOPPABLE
作詞：上村茉冬、作曲：flare、編曲：flare
MOLA
作詞：上村茉冬、作曲：flare、編曲：flare
Take Me（2022 Ver.）
作詞：上村茉冬、作曲：flare、編曲：flare
SKY（BsG2022 Ver.）
作詞：MEGA STOPPER、作曲：MEGA STOPPER、編曲：flare
HERO（2022 Ver.）
作詞：CHAL、作曲：flare、編曲：flare
Happy Day（2022 Ver.）
作詞：上村茉冬、作曲：flare、編曲：flare
幸せの輪（2022 Ver.）
作詞：CHAL、作曲：flare、編曲：flare
GO ALL TOGETHER（2022 Ver.）
作詞：CHAL、作曲：flare、編曲：flare
UNSTOPPABLE(Instrumental)
作曲：flare、編曲：flare
MOLA(Instrumental)
作曲：flare、編曲：flare
Take Me（2022 Ver.）(Instrumental)
作曲：flare、編曲：flare
SKY（BsG2022 Ver.）(Instrumental)
作曲：MEGA STOPPER、編曲：flare
HERO（2022 Ver.）(Instrumental)
作曲：flare、編曲：flare
Happy Day（2022 Ver.）(Instrumental)
作曲：flare、編曲：flare
幸せの輪（2022 Ver.）(Instrumental)
作曲：flare、編曲：flare
GO ALL TOGETHER（2022 Ver.）(Instrumental)
作曲：flare、編曲：flare
収録曲目 > DVD

UNSTOPPABLE (Music Video)
関連イベント

リリース記念イベントが2022年3月5日、21日、27日、4月10日にヨドバシカメラマルチメディア梅田にて開催された。感染症拡大防止の観点よりCD予約者への生写真手渡し特典会がマジックハンドを用いたものに変更となっている。
また、2020シーズンより中断していたホームゲーム開催日のCD購入者に対するサイン会も復活している。ただし2019シーズン以前のようなメンバーによるCD即売会は引き続き開催されない。
ジェフ・ネルソン (野球)

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基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  メリーランド州ボルチモア
生年月日:   (1966-11-17) 1966年11月17日（57歳）
身長 体重:  6' 8" ＝約203.2 cm 225 lb ＝約102.1 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1984年 MLBドラフト22巡目
初出場:  1992年4月16日
最終出場:  2006年6月2日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ケイトンズビル高等学校（英語版）  ボルチモア・シティー・コミュニティカレッジ（英語版）  シアトル・マリナーズ (1992 - 1995)  ニューヨーク・ヤンキース (1996 - 2000)  シアトル・マリナーズ (2001 - 2003)  ニューヨーク・ヤンキース (2003)  テキサス・レンジャーズ (2004)  シアトル・マリナーズ (2005)  シカゴ・ホワイトソックス (2006)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ジェフリー・アラン・ネルソン（Jeffrey Allan Nelson, 1966年11月17日 - ）は、アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモア出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。現在はFOXスポーツ・フロリダ（英語版）でマイアミ・マーリンズ戦の解説者を務める。
経歴

1984年のMLBドラフト22巡目（全体569位）でロサンゼルス・ドジャースから指名され、プロ入り。1986年12月9日にシアトル・マリナーズへ移籍し、1992年4月16日にメジャーデビュー。以降右のリリーフとしてメジャーに定着した。1995年シーズン前の2月にはアリゾナ州ピオリアでキャンプを行っていた中日ドラゴンズの入団テストを受けて合格したが、条件面で折り合わなかったため移籍は実現しなかった。そのままマリナーズに残留したこの年は62試合に登板して7勝3敗2セーブ、防御率2.17、96奪三振の好成績を残して球団初の地区優勝に貢献した。
1995年12月7日にスターリング・ヒッチコック、ラス・デービス（英語版）とのトレードで、ティノ・マルティネス、ジム・マシーアと共にニューヨーク・ヤンキースへ移籍した。2000年までの5シーズンで、4度（1996年、1998年 - 2000年）ワールドチャンピオンとなった。
2000年シーズン終了後にマリナーズへFA移籍した。復帰初年度の2001年にはオールスターに選出された。
2003年8月6日にアーマンド・ベニテスとのトレードで、ヤンキースに復帰。同年、ネルソンはフロリダ・マーリンズとのワールドシリーズで3試合を無失点に抑えたが、ヤンキースは2勝4敗で敗れた。
2004年1月16日にテキサス・レンジャーズへFA移籍した。5月から7月にかけて右ひじと右足の手術、8月には屈筋の腱炎で2度故障者リスト入りした。
2005年1月31日に再びマリナーズへFA移籍した。
2006年はセントルイス・カージナルスと契約したが、開幕前の3月26日に自由契約となり、5月2日にシカゴ・ホワイトソックスと契約。6試合の登板でシーズンを終えた。
2007年1月12日にヤンキースと1日契約を結び、ヤンキースの選手として現役を引退した。ポストシーズンの登板数55は現役引退時、マリアノ・リベラの73試合に次いで歴代2位であった。また、マリナーズでは球団史上最多の432試合に登板している。
2016年6月からはFOXスポーツ・フロリダ（英語版）でマイアミ・マーリンズ戦の解説者を務める。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992 | SEA | 66 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 6 | -- | .125 | 352 | 81.0 | 71 | 7 | 44 | 12 | 6 | 46 | 2 | 0 | 34 | 31 | 3.44 | 1.42 |
| 1993 | SEA | 71 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | 1 | -- | .625 | 269 | 60.0 | 57 | 5 | 34 | 10 | 8 | 61 | 2 | 0 | 30 | 29 | 4.35 | 1.52 |
| 1994 | SEA | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 185 | 42.1 | 35 | 3 | 20 | 4 | 8 | 44 | 2 | 0 | 18 | 13 | 2.76 | 1.30 |
| 1995 | SEA | 62 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 2 | -- | .700 | 318 | 78.2 | 58 | 4 | 27 | 5 | 6 | 96 | 1 | 0 | 21 | 19 | 2.17 | 1.08 |
| 1996 | NYY | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 2 | -- | .500 | 328 | 74.1 | 75 | 6 | 36 | 1 | 2 | 91 | 4 | 0 | 38 | 36 | 4.36 | 1.49 |
| 1997 | NYY | 77 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 7 | 2 | -- | .300 | 327 | 78.2 | 53 | 7 | 37 | 12 | 4 | 81 | 4 | 0 | 32 | 25 | 2.86 | 1.14 |
| 1998 | NYY | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | 3 | -- | .625 | 192 | 40.1 | 44 | 1 | 22 | 4 | 8 | 35 | 2 | 0 | 18 | 17 | 3.79 | 1.64 |
| 1999 | NYY | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 10 | .667 | 139 | 30.1 | 27 | 2 | 22 | 2 | 3 | 35 | 2 | 1 | 14 | 14 | 4.15 | 1.62 |
| 2000 | NYY | 73 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 4 | 0 | 15 | .667 | 296 | 69.2 | 44 | 2 | 45 | 1 | 2 | 71 | 4 | 0 | 24 | 19 | 2.45 | 1.28 |
| 2001 | SEA | 69 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 4 | 25 | .571 | 273 | 65.1 | 30 | 3 | 44 | 1 | 6 | 88 | 2 | 0 | 21 | 20 | 2.76 | 1.13 |
| 2002 | SEA | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 11 | .600 | 199 | 45.2 | 36 | 4 | 27 | 3 | 3 | 55 | 5 | 0 | 20 | 20 | 3.94 | 1.38 |
| 2003 | SEA | 46 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 7 | 6 | .600 | 159 | 37.2 | 34 | 3 | 14 | 1 | 2 | 47 | 2 | 1 | 16 | 14 | 3.35 | 1.27 |
| 2003 | NYY | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8 | 1.000 | 81 | 17.2 | 17 | 1 | 10 | 2 | 2 | 21 | 1 | 0 | 9 | 9 | 4.58 | 1.53 |
| '03計 | NYY | 70 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 8 | 14 | .667 | 240 | 55.1 | 51 | 4 | 24 | 3 | 4 | 68 | 3 | 1 | 25 | 23 | 3.74 | 1.36 |
| 2004 | TEX | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 9 | .333 | 103 | 23.2 | 17 | 3 | 19 | 0 | 0 | 22 | 2 | 0 | 16 | 14 | 5.32 | 1.52 |
| 2005 | SEA | 49 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 1 | 9 | .250 | 166 | 36.2 | 32 | 3 | 22 | 0 | 4 | 34 | 1 | 1 | 17 | 16 | 3.93 | 1.47 |
| 2006 | CWS | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 15 | 2.2 | 3 | 1 | 5 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.38 | 3.00 |
| MLB：15年 | MLB：15年 | 798 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 45 | 33 | 93 | .516 | 3402 | 784.2 | 633 | 55 | 428 | 59 | 64 | 829 | 36 | 3 | 329 | 297 | 3.41 | 1.35 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 記録

MLBオールスターゲーム選出：1回（2001年）
詳細情報 > 背番号

40（1992年 - 1993年）
43（1994年 - 2006年）
シアトル・マリナーズ時代
(2005年)
藤波甚助

藤波 甚助（ふじなみ じんすけ、1850年6月11日（嘉永3年5月2日) - 1917年（大正6年）1月2日）は、明治時代の静岡県の政治家、教育者。名は博、字は子約、琢斎と号した。幼名は歌吉、後に市兵衛と改めた。
静岡英語専門学校の設立者・静岡英和女学院 第5代校主・静岡メソジスト教会員。
晩年は、『静岡市史』の編纂主任を委嘱されて資料の収集に努めたが、完成せずに終わった。
経歴

1850年6月11日（嘉永3年5月2日） - 父・甚助の三子として駿河国有渡郡本通り三丁目12番地(現静岡市葵区本通り三丁目)に生まれた。家は太物商で屋号を松富屋といった。
1870年（明治3年）
6月 - 参事南部広矛となり、市内学校設立に尽す。
7月5日 - 敬寛舎幹事試補となる。
8月 - 医務取締となり、医業と按摩業との分離に尽す。
9月 - 公立静岡病院の創設に尽す。
1874年（明治7年）1月 - 長男 孝之誕生。
1877年（明治10年） - 第三十五国立銀行（現:静岡銀行）が創立され、全行の重役となる。
1880年（明治13年）3月 - 二男 憶之誕生。
1881年（明治14年） - 英学の必要を痛感して、静岡安西1丁目南裏町21番地 文武館の館主松下之基に教えを受けた。この文武館では渋江保(静岡英語専門学校教員)が教授をしていたこともある。
1883年（明治16年） - 友人の村松一(静岡メソジスト教会員)とともに静岡英学塾を創立するも火災で焼失。
1884年（明治17年）7月　静岡市屋形町東本願寺別院の所の自邸内に静岡英学校(のちの静岡英語専門学校)を創立。
1885年（明治18年）5月 - 長女 すま誕生。
1886年（明治19年）4月 - 3級市会議員となる。
1886年（明治19年）5月 - 市会議長代理者となる。
1887年（明治20年）7月 - 静岡英学校校舎が火災のため類焼。静岡市本通り3丁目9-2に移る。
1888年（明治21年）静岡英学校校舎を新築。
1889年（明治22年）
- 大火により静岡英学校類焼。改めて二階建て洋館の校舎を新築。校名を静岡英学校から静岡英語専門学校と改名。
6月21日 - 市書記となる。
1890年（明治23年）1月　二女 あか誕生。
1892年（明治25年）
1月9日 - 大火により玄南横丁の静岡教会の会堂が焼失。礼拝用に静岡英語専門学校の校舎を提供する。
11月12日 - 追手町31番地(現在の静岡市役所静岡庁舎本館・静岡市葵区追手町6丁目付近)に静岡教会の会堂が献堂。
12月14日 - 大火により再び静岡教会の会堂が焼失。再び静岡英語専門学校の校舎を提供する。
1893年（明治26年）
5月30日 - 市参事会員となる。
11月 - 静岡英和女学院 第5代校主に就任。
11月25日 - 追手町31番地に静岡教会の会堂が再建。
1896年（明治29年）3月 - 静岡英語専門学校閉校。
1900年（明治33年）10月5日 - 静岡県政友会支部創立委員に嘱託。
1901年（明治34年）5月29日 - 市参事会員を辞める。
1902年（明治35年）
7月1日 - 追手町229番地(現在の静岡市葵区追手町九丁目付近)に静岡教会の会堂が完成し、献堂式が行われる。甚助は建築係を務めていた。
10月28日 - 静岡英和女学院 第5代校主を引退。
1903年（明治36年）12月21日 - 『静岡市史』の編纂主任となる。
1905年（明治38年）1月 - 二男 憶之戦死。
1908年（明治41年）11月26日 - 静岡市政友会顧問となる。
1912年（明治45年）3月31日 - 『静岡市史』の編纂主任を辞める。
1917年（大正6年）1月2日 - 没。
1928年（昭和3年）11月8日 - 静岡市政並びに市史資料の収集に対する功によって、市から追彰される。
親族

父 甚助
妻 とみ
長男 孝之
二男 憶之
長女 すま
二女 あか
1951年スペイングランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1951年F1世界選手権全8戦の第8戦
 ペドラルベス市街地コース
日程:  1951年シーズン第8戦
決勝開催日:  10月28日
正式名称:  XI Gran Premio de España
開催地:  ペドラルベス・サーキット スペイン、バルセロナ
コース:  市街地サーキット
コース長:  6.316
レース距離:  442.120
決勝日天候:  Hot, Dry
ポールポジション
| ドライバー |   アルベルト・アスカリ |  フェラーリ |  |
タイム:  2:10.59
ファステストラップ
| ドライバー |   ファン・マヌエル・ファンジオ |  アルファロメオ |  |
タイム:  2:16.93
決勝順位
| 優勝 |   ファン・マヌエル・ファンジオ |  アルファロメオ |  |
| 2位 |   フロイラン・ゴンザレス |  フェラーリ |  |
| 3位 |   ニーノ・ファリーナ |  アルファロメオ |  |
1951年スペイングランプリ (XI Gran Premio de España) は、1951年F1世界選手権の最終戦として、1951年10月28日にペドラルベス・サーキットで開催された。
レース概要

このレースはタイヤ選択で決定した。フェラーリは16インチの後輪を選択した。一方アルファロメオは、2つの選択肢から18インチを選択した。レース前、ファン・マヌエル・ファンジオはアルベルト・アスカリに対して2ポイントリードしていた。決勝でアスカリはフロイラン・ゴンザレスを従えてレースをリードしたが、フェラーリはトレッドの問題を多数抱えていた。ピエロ・タルッフィは6ラップ目にタイヤを交換し、ルイジ・ヴィッロレージが7ラップ目でこれに続いた。アスカリは8ラップ目、ゴンザレスは14ラップ目に交換を行った。フェラーリはタイヤ交換のため頻繁なストップを強いられ、ファンジオは初タイトルを余裕で勝ち取った。レース後、アルファロメオは資金不足のため翌シーズンは参戦しないことを発表した。
エントリーリスト

| No | ドライバー | チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 |  アルベルト・アスカリ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・375 | フェラーリ Type 375 4.5 V12 | P  |
| 4 |  ルイジ・ヴィッロレージ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・375 | フェラーリ Type 375 4.5 V12 | P  |
| 6 |  フロイラン・ゴンザレス | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・375 | フェラーリ Type 375 4.5 V12 | P  |
| 8 |  ピエロ・タルッフィ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・375 | フェラーリ Type 375 4.5 V12 | P  |
| 10 |  ピーター・ホワイトヘッド | ピーター・ホワイトヘッド | フェラーリ | フェラーリ・375 | フェラーリ 375 F1 4.5 V12 | P  |
| 12 |  モーリス・トランティニアン | エキップ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ T15 | シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s | E  |
| 14 |  ロベール・マンヅォン | エキップ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ T15 | シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s | E  |
| 16 |  アンドレ・シモン | エキップ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ T15 | シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s | E  |
| 18 |  プリンス・ビラ | プリンス・ビラ | マセラティ-オスカ | マセラティ・4CLT-48 | オスカ V12 | P  |
| 20 |  ニーノ・ファリーナ | アルファロメオ SpA | アルファロメオ | アルファロメオ・159M | アルファロメオ 1.5 L8s | P  |
| 22 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | アルファロメオ SpA | アルファロメオ | アルファロメオ・159M | アルファロメオ 1.5 L8s | P  |
| 24 |  フェリーチェ・ボネット | アルファロメオ SpA | アルファロメオ | アルファロメオ・159M | アルファロメオ 1.5 L8s | P  |
| 26 |  トゥーロ・デ・グラッフェンリート | アルファロメオ SpA | アルファロメオ | アルファロメオ・159M | アルファロメオ 1.5 L8s | P  |
| 28 |  ルイ・ロジェ | エキュリー・ロジェ | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C-DA | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 30 |  ルイ・シロン | エキュリー・ロジェ | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 32 |  イブ・ジロー・カバントゥ | イブ・ジロー・カバントゥ | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 34 |  フィリップ・エタンセラン | フィリップ・エタンセラン | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C-DA | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 36 |  ジョニー・クレエ | エキュリー・ベルゲ | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C-DA | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 38 |  ジョルジュ・グリニャール | ジョルジュ・グリニャール | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C-DA | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 40 |  レグ・パーネル | BRM Ltd. | BRM | BRM P15 | BRM 15 1.5 V16s | D  |
| 44 |  パコ・ゴディア | スクーデリア・ミラノ | マセラティ | マセラティ・4CLT-48 | マセラティ 4 CL 1.5 L4s | P  |
| 46 |  ファン・ホーバー | スクーデリア・ミラノ | マセラティ | マセラティ・4CLT-48 | マセラティ 4 CL 1.5 L4s | P  |
| 48 |  トニ・ブランカ | アントニオ・ブランカ | マセラティ | マセラティ・4CLT-48 | マセラティ 4 CL 1.5 L4s | P  |
Sources:
結果 > 予選

| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 2:10.59 | - |
| 2 | 22 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | アルファロメオ | 2:12.27 | + 1.68 |
| 3 | 6 |  フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 2:14.01 | + 3.42 |
| 4 | 20 |  ニーノ・ファリーナ | アルファロメオ | 2:14.94 | + 4.35 |
| 5 | 4 |  ルイジ・ヴィッロレージ | フェラーリ | 2:16.38 | + 5.79 |
| 6 | 26 |  トゥーロ・デ・グラッフェンリート | アルファロメオ | 2:16.40 | + 5.81 |
| 7 | 8 |  ピエロ・タルッフィ | フェラーリ | 2:16.80 | + 6.21 |
| 8 | 24 |  フェリーチェ・ボネット | アルファロメオ | 2:21.80 | + 11.21 |
| 9 | 14 |  ロベール・マンヅォン | シムカ・ゴルディーニ | 2:23.81 | + 13.22 |
| 10 | 16 |  アンドレ・シモン | シムカ・ゴルディーニ | 2:24.60 | + 14.01 |
| 11 | 12 |  モーリス・トランティニアン | シムカ・ゴルディーニ | 2:25.25 | + 14.66 |
| 12 | 30 |  ルイ・シロン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 2:30.32 | + 19.73 |
| 13 | 34 |  フィリップ・エタンセラン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 2:31.00 | + 20.41 |
| 14 | 32 |  イブ・ジロー・カバントゥ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 2:32.18 | + 21.59 |
| 15 | 36 |  ジョニー・クレエ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 2:34.46 | + 23.87 |
| 16 | 38 |  ジョルジュ・グリニャール | タルボ・ラーゴ-タルボ | 2:35.58 | + 24.99 |
| 17 | 44 |  パコ・ゴディア | マセラティ | 2:37.45 | + 26.86 |
| 18 | 46 |  ファン・ホーバー | マセラティ | 2:41.99 | + 31.40 |
| 19 | 18 |  プリンス・ビラ | マセラティ-オスカ | 2:45.99 | + 35.40 |
| 20 | 28 |  ルイ・ロジェ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 2:46.78 | + 36.19 |
結果 > 決勝

| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 22 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | アルファロメオ | 70 | 2:46:54.10 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 70 | +54.28 | 3 | 6 |
| 3 | 20 |  ニーノ・ファリーナ | アルファロメオ | 70 | +1:45.54 | 4 | 4 |
| 4 | 2 |  アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 68 | +2 laps | 1 | 3 |
| 5 | 24 |  フェリーチェ・ボネット | アルファロメオ | 68 | +2 laps | 8 | 2 |
| 6 | 26 |  トゥーロ・デ・グラッフェンリート | アルファロメオ | 66 | +4 laps | 6 |  |
| 7 | 28 |  ルイ・ロジェ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 64 | +6 laps | 20 |  |
| 8 | 34 |  フィリップ・エタンセラン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 63 | +7 laps | 13 |  |
| 9 | 14 |  ロベール・マンヅォン | シムカ・ゴルディーニ | 63 | +7 laps | 9 |  |
| 10 | 44 |  パコ・ゴディア | マセラティ | 60 | +10 laps | 17 |  |
| Ret | 4 |  ルイジ・ヴィッロレージ | フェラーリ | 48 | イグニッション | 5 |  |
| Ret | 16 |  アンドレ・シモン | シムカ・ゴルディーニ | 48 | エンジン | 10 |  |
| Ret | 36 |  ジョニー・クレエ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 37 | アクシデント | 15 |  |
| Ret | 8 |  ピエロ・タルッフィ | フェラーリ | 30 | ホイール | 7 |  |
| Ret | 12 |  モーリス・トランティニアン | シムカ・ゴルディーニ | 25 | エンジン | 11 |  |
| Ret | 38 |  ジョルジュ・グリニャール | タルボ・ラーゴ-タルボ | 23 | エンジン | 16 |  |
| Ret | 32 |  イブ・ジロー・カバントゥ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 7 | アクシデント | 14 |  |
| Ret | 30 |  ルイ・シロン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 4 | イグニッション | 12 |  |
| Ret | 18 |  プリンス・ビラ | マセラティ-オスカ | 1 | エンジン | 19 |  |
| DNS | 46 |  ファン・ホーバー | マセラティ | 0 | エンジン | 18 |  |
注

デビュー戦：パコ・ゴディア、ジョルジュ・グリニャール
本レースまでに2名のドライバー、ファンジオが27ポイント、アスカリが25ポイントでタイトルを争っていた。
第8戦終了時点でのランキング

|  | 順位 | ドライバー | ポイント |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | 31 (37) |
|  | 2 |  アルベルト・アスカリ | 25 (28) |
|  | 3 |  フロイラン・ゴンザレス | 24 (27) |
|  | 4 |  ニーノ・ファリーナ | 19 (22) |
|  | 5 |  ルイジ・ヴィッロレージ | 15 (18) |
注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
コメロ (小惑星)

| コメロ 5791 Comello |
| --- | --- |
仮符号・別名: 4053 T-2
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1973年9月29日
発見者: C. J. ファン・ハウテン I. ファン・ハウテン＝フルーネフェルト T. ゲーレルス
軌道要素と性質 元期:2008年11月30日 (JD 2,454,800.5)
軌道長半径 (a): 2.887 AU
近日点距離 (q): 2.822 AU
遠日点距離 (Q): 2.952 AU
離心率 (e): 0.023
公転周期 (P): 4.91 年
軌道傾斜角 (i): 2.83 度
近日点引数 (ω): 314.01 度
昇交点黄経 (Ω): 139.90 度
平均近点角 (M): 333.96 度
物理的性質
絶対等級 (H): 12.7
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
コメロ (5791 Comello) は小惑星帯の小惑星。パロマー天文台のトム・ゲーレルスとライデン天文台のファン・ハウテン夫妻が発見した。
オランダ人のアマチュア天文家、ゲオルク・コメロに因んで名付けられた。
アンドロニコス3世

アンドロニコス3世（ギリシア語: Ανδρόνικος Γ'、Andronikos III）
アンドロニコス3世パレオロゴス - 東ローマ帝国の皇帝（在位：1328年 - 1341年）
アンドロニコス3世 (トレビゾンド皇帝) - トレビゾンド帝国の第10代皇帝（在位：1330年 - 1332年）
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アンドレア・マンドルリーニ

アンドレア・マンドルリーニ（Andrea Mandorlini, 1960年7月17日 - ）はイタリア・ラヴェンナ出身の元サッカー選手。現サッカー指導者。
選手経歴

1979年2月にトリノでデビューを果たし、アタランタ、アスコリを経て、1984年にインテルに加入、1987-88シーズン後半、ジョヴァンニ・トラパットーニ監督のもと、リベロとして起用されていたダニエル・パサレラからポジションを奪った。1988-89シーズンにはスクデットを、1990-91シーズンにはUEFAカップを獲得した。1991年にインテルを退団した後、ウディネーゼで2年間を過ごし、1993年に現役を引退した。
監督経歴

現役引退後の1993年にセリエDのマンツァネーゼの監督に就任し、監督キャリアをスタートさせるも、チームを降格から救うことはできなかった。その後、地元ラヴェンナのアシスタントマネージャーを務めたのち、1998年にトリエスティーナの監督に就任し、監督業を再開した。
2009年11月にルーマニアのクルジュに就任すると、そのシーズンにクラブをリーグ優勝とカップ戦優勝の2冠に導いた。しかし、翌シーズンはスタートに躓き、2010年9月に解任された。
同年11月に当時イタリア3部のヴェローナの監督に就任した。2012-13シーズンにはセリエBで2位となり、ヴェローナを11年振りのセリエAの舞台に導いた。その後2シーズンも安定した成績を残し、2015年6月には契約を2017年6月まで延長した。しかし、2015-16シーズンは開幕から14節を終えても未勝利で最下位に低迷していたため、2015年11月30日に5年間勤め上げた監督職を解任された。
2017年2月19日、16位に低迷するジェノアの監督に就任するも、同年4月10日にリーグ戦4連敗の後に解任された。
2018年4月24日にセリエBのUSクレモネーゼに就任するも、同年11月4日に解任された。
タイトル > 選手

セリエA：1988-89
スーペルコッパ・イタリアーナ：1989
UEFAカップ：1990-91
タイトル > 指導者

セリエC2：1999-00
リーガ1：2009-10
クパ・ロムニエイ：2009-10
スーペルクパ・ロムニエイ：2010
富山地方鉄道14750形電車

| 富山地方鉄道14750形電車 |
| --- | --- |
 14750形14751（左）と14753（右）（1982年）
基本情報
製造所:  日本車輌製造
主要諸元
編成:  1両
軌間:  1067 mm
電気方式:  直流1500V
車両定員:  110人
自重:  37.87t
最大寸法 （長・幅・高）:  17,830 × 2,744 × 4,238 mm
台車:  NA30
主電動機:  TDK528
主電動機出力:  110kW
駆動方式:  吊り掛け駆動方式
歯車比:  62:18=3.44
出力:  110kW×4
制御装置:  ES-516-B
制動装置:  HSC
保安装置:  ATS
備考:  運輸省規格形電車（A'形）
テンプレートを表示
富山地方鉄道14750形電車（とやまちほうてつどう14750がたでんしゃ）は、かつて富山地方鉄道に在籍した電車の一形式である。
1948年に日本車輌製造で4両が製造された。
車体構造

製造当時における運輸省規格形の車体を持つ18m2扉車。吊り掛け駆動方式である。主電動機は定格110kW級の東洋電機製造TDK-528系で、これをやはり東洋製の電動カム軸制御器で制御する。
両運転台、ウインドシル・ヘッダー付の半鋼製車体であった。乗務員扉が引き戸になっているため、乗務員扉と客用扉の間にある3枚の窓のうち各扉に隣接する両側2枚は戸袋窓である。後年、更新時にモハ14753・モハ14755はノーシル外板となっている。
内装は、扉間が固定クロスシート、車端部はロングシートであった。
運用

登場当時はモハ1500形・クハ1050形の形式名で、クハも両運転台であった。1949年（昭和24年）の一斉改番で地鉄独特の出力規準ナンバーに改番されてモハ14750形・クハ160形となり、さらにその後クハ160形も電装されてモハ14751 - 14755（14754は忌み番として欠番）に編入・整理された。低速・低出力車の多かった当時の富山地鉄保有車の中では突出した大出力を活かし、勾配の多い宇奈月・立山直通の運用で威力を発揮した。
1958年（昭和33年）ごろに上市方妻面に貫通扉を新設。1962年（昭和37年）にはブレーキを電磁直通ブレーキ（HSC）に改造して、10020形・14760形以外の全てのカルダン車との連結も可能になった。また、その際に同様の改造を受けた2代目クハ160形（元射水線用モハ1201・クハ1301→デハ12053・クハ151）を専属の増結用車両として使用するようになった。
さらに台車の更新（日本車両D-16からNP-4へ）で旧型のイコライザータイプからウイングばねの台車となり、外板も張り替えられるなど、昭和40 - 50年代にかけ、旧型電車では通常あまり行われない徹底したアップグレードを施され続けた。1984年（昭和59年）には前照灯がシールドビーム2灯式に改造され、上市方妻面もモハ14753を除いて再び非貫通に改造された。
1970年代以降、名古屋鉄道譲受車の14710形の大量導入、更に1979年（昭和54年）からの14760形増備に伴い、富山地鉄では昭和初期から30年代にかけて製造・譲受した雑多な形態・性能の在来旧型電車を大量淘汰した。だが、出力が大きく単行運転可能で、カルダン駆動車との併結も可能な14750形だけは例外的に淘汰の対象外となり、戦後の混乱期に製造された車齢40年級の吊り掛け駆動の古典車でありながら、数少ない両運転台車としての機動性を活かし、継続して活用され続けた。
平成の年代に入ってからも立山線の特急に用いられることもあり、「地鉄の主」的な存在であったが、10030形の導入に伴い、1994年（平成6年）までに全車廃車された。
改装・台車換装後のモハ14752
（1988年）
W64 (核弾頭)

| W64 |
| --- | --- |
タイプ:  核弾頭
開発国:   アメリカ合衆国
配備先:  アメリカ陸軍（計画）
開発・生産
開発期間:  -1964年9月（開発中止）
生産数:  なし
要目
核出力:  不明
弾頭:  放射線強化弾頭
テンプレートを表示
W64はアメリカ合衆国が開発していた核弾頭。アメリカ陸軍のMGM-52ランス短距離弾道ミサイル向けの戦術核兵器であったが、1964年に開発中止となった。
ロスアラモス国立研究所で開発が行われており、放射線強化弾頭となるものであった。ローレンス・リバモア国立研究所のW63核弾頭と競争開発を行なっていたものである。1964年9月にW63の方を開発継続することとなり、W64は開発中止となった。なお、W63もW70の開発のため、1966年に開発中止となり、実用化されランス・ミサイルに搭載されたのはW70核弾頭（1973年開発）である。
アンドレ＝マリ・アンペール

| アンドレ＝マリ・アンペール |
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 André-Marie Ampère (1775-1836)
生誕:  1775年1月20日  フランス王国 リヨン
死没:   (1836-06-10) 1836年6月10日（61歳没）  フランス王国 マルセイユ
居住:   フランス
国籍:   フランス
研究分野:  物理学
研究機関:  ブール＝カン＝ブレス エコール・ポリテクニーク
主な業績:  アンペールの法則
プロジェクト:人物伝
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アンドレ＝マリ・アンペール（André-Marie Ampère, 1775年1月20日 - 1836年6月10日）は、フランスの物理学者、数学者。電磁気学の創始者の一人。アンペールの法則を発見した。電流のSI単位のアンペアはアンペールの名にちなんでいる。