stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
T-72
構成 > 火力

主砲は D-81TM 125 mm滑腔砲（GRAUコード：2A46M）で、西側の120mm/L44滑腔砲と比較しても遜色ない威力とされる。
初期型では光学式ステレオ測遠器、T-72A以降の改修型ではレーザー測遠器を備え、測遠器と連動した弾道計算機を搭載する。T-62では照準器内の目盛と目標物の大きさを比較して距離を推定するスタジア・メトリック式を採用しており、1500m以遠の目標に対して命中率が著しく低下する弱点があったが、T-72では正確な測遠器と弾道計算機により遠距離交戦能力が向上している。T-72B3では「ソスナＵ」射撃管制装置を装備し、砲塔上部の気象マストで計測した環境データを用いた高精度な射撃が可能となっている。
アクティブ・パッシブ兼用の赤外線暗視装置を装備しており、有効視認距離は500m程度と限定的ながら、星明りによる暗視が可能である。暗視装置の性能を補うために主砲脇に円盤型の「ルナ」赤外線投光器を備える。西側では1980年代から配備が本格化した熱線映像装置は、ソ連時代に生産されたT-72には装備されなかったが、T-72B3ではフランス製「CATHERINE」熱線映像カメラが搭載され、「ルナ」は取り外されている。
T-72Bからは9K120「スヴィーリ」ミサイル発射システムを備え、最大射程5,000mの9M119M「インバル」などの対戦車ミサイルを主砲から発射できる。ミサイルはレーザービーム・ライディングにより誘導される。この装置により主砲の最大射程を超える距離でも交戦できるようになった。なおミサイル発射機能を持たないT-72B1も同時に生産されており、全てのT-72が主砲からミサイルを発射できるわけではない。
砲塔直下には回転式自動装填装置である6ETs40（ロシア語：6ЭЦ40）を搭載する。本装置は弾頭と半焼尽薬莢（装薬）が分離した砲弾を戦闘室直下の円形ドラムに格納し、それらをホイスト式の自動装填装置が拾い上げて装填する仕組みである。本装置によりT-72の乗員は3名に減少している。重い125mm砲弾を高速で機械装填できることに加え、正面からの砲撃戦で被弾率が低い車体底部に砲弾を集約することで、生存性の向上も期待された。先に同様の自動装填装置が採用されたT-64では、水平に配置した弾頭と立てた姿勢の装薬筒をアームが拾い上げて装填する方式であったが、T-72では、弾頭と装薬筒の両方を底部近くに水平に収納する回転ドラム式となったため、地雷での破壊が多く発生した。これらは西側第3世代戦車であるルクレールや90式戦車が採用している弾頭/薬莢一体型の弾薬を用いる自動装填装置とは根本的に仕組みが異なる。
構成 > 装甲

本車の装甲は度々改修が行われており、多くのバリエーションが存在する。
砲塔は鋳造鋼鉄で、最も厚い部分で約475 mmであったとされ、距離1,000 mから発射された105mm徹甲弾（英語版）に対して抗堪可能な防護力を備えていた。T-72Aから砲塔前面部にシリカと酸化金属類の混合物で構成されたセラミック素材「クヴァルツ」を封入した複合装甲となり、CE弾に対してRHA換算で500-560mmほどの防護力を発揮したとされる。T-72Bからは対APFSDS対策として非爆発反応装甲(NERA)モジュールと中空装甲をすのこ状に重ね合せた構成に一新した。
車体はウラルから前面部に複合装甲を採用しており、ガラス繊維強化樹脂をそれぞれ厚さの違う均質圧延装甲で挟み込んだ構造となっている。その厚さは200 mm程度だが、RHA換算値でKEP弾に対して330 mm、CE弾で450mm相当の防護力を有している。T-72Bではこちらも対APFSDS対策として多層式の中空装甲に変更されている。
1985年からは成形炸薬弾（HEAT）に対し有効な「コンタークト1（ロシア語版、ウクライナ語版）」爆発反応装甲が追加装備された。さらにT-72B 1989年型からはAPFSDSにも有効な「コンタークト5」が装備された。ソ連崩壊後に西側で行われたテストでは、「コンタークト5」は当時米軍が配備していたAPFSDSの弾体を粉砕し、完全に無力化できることが確認された。
一方で輸出型であるT-72M/M1では、複合装甲部分を単なる鋼板にスペックダウンしたと言われている。しかし実際は最初の輸出型から複合装甲を備えており、T-72M1からは砲塔前部に「クヴァルツ」を封入した複合装甲となっている。これはT-72Mが電子機器等をT-72Aに準じながらも、ウラルと同じく砲塔部が鋳造鉄鋼であったことから生まれた流説だった可能性がある。
当初は車体側面に対戦車ミサイル対策としてアルミ製の装甲パネルを装備していたが、破損しやすかったため、後に金網入りのゴム製サイドスカートに変更された。
構成 > エンジンと駆動系

T-34に搭載されたV-2ディーゼルエンジンを改良した、V型12気筒4ストロークディーゼルエンジンを搭載する。T-64やT-80が野心的な設計のエンジン（T-64は対向ピストンエンジンの5TD（ウクライナ語版）、T-80はガスタービンエンジン）を搭載し、高性能の一方で信頼性の低さに悩まされたのに対して、本車のエンジンは凡庸な性能ながら信頼性が高く、本車が各国で配備され続ける理由の一つとなっている。
本車はT-64のエンジン、および足回りの問題が発端で開発が始まったこともあり、エンジンは信頼性が高いものが選択された。T-72が採用するV-46は、第二次世界大戦時のBT-7MやT-34が搭載したV-2を改良して横置き型とし、さらに出力を500馬力から780馬力に引き上げたものである。T-72シリーズは1970年代から長期にわたり運用されているため、T-72Bでは840馬力のV-84、T-72B3では1000馬力のV-92S2、T-72B3Mでは1130馬力のV-92S2Fと車両の改修・発展ごとにエンジンも高出力のものに換装されている。
トランスミッションは遊星歯車機構を用いた7段変速で、油圧補助により軽い力で操作できる。操縦は左右の履帯を2本のレバーで操作する、この世代の戦車としてはオーソドックスな形式である。T-72B4など一部の改修型でオートマチックトランスミッションとハンドル型操縦装置の導入が試みられているが、費用の問題もあって本格的な配備には至っていない。なお、機構を簡略化するために後進速度が最高4.18km/hに制限されている。
また、ソビエト連邦の崩壊以降はロシア以外のT-72保有国でそれぞれ独自の改修を施しているため、エンジンや駆動系についても各国で馬力やシステムが異なる。
構成 > 車体

ソ連の戦車はヨーロッパ平原での運用を想定して極力低車高に設計されているが、本車の車高は2.19～2.23mしかなく、先代のT-62（車高2.4m）よりもさらに低くなっている。西側のチーフテンより60cm、レオパルト1より40cmほど低い。無砲塔として車高を下げたStrv.103より10cm弱高いだけに過ぎず、74式戦車と同程度である。
また全体的に車体が小さいため、重装甲であるにも関わらず車重も西側諸国の主力戦車と比べて軽量である。初期型で41トン、多数の追加機材を導入し装甲を強化したT-72B3でも46トンしかない。当時のワルシャワ条約機構下ではこの重さを基準に道路や橋を設計したと言われており、自軍の戦車が進行するには有利かつ、他国の戦車の侵攻を阻む地形になっていた。軽量なことから、780馬力にもかかわらず、ドイツのアウトバーンでは調速機を解除することで110km/hの路上最大速度を記録したと言われる。
乗員は、砲塔の主砲右側に車長、左側に砲手、車台中央前方に操縦手の3名が搭乗する。車内は狭いものの乗員毎に個別のスペースがあり、乗降ハッチも一人にひとつ用意されている。
ソ連時代に生産されたT-72の各型には冷房が装備されておらず、各乗員の前に小型扇風機が設置されているのみである。
弱点

125 mm滑腔砲や複合装甲を備えたT-72は前述のように攻撃力・防御力・機動力で同時代の他国の主力戦車を上回り、また、それらのバランスも優れていた一方で、以下のカタログデータには現れない弱点があった。
弱点 > 生存性

T-72では回転型自動装填装置により弾薬を被弾率が低い車体底部に集約し、生存性の向上を狙った。また、湿式弾薬庫とすることで弾薬への延焼を防ぐ設計となっていた。これは乗員と弾薬をまとめて防御できるため効率的で、車高も抑えられ被弾率が低くなるほか、引火した場合でも乗員が脱出する時間を稼げるという利点があった。これらの防御方式は、ただ砲弾を搭載しているだけの、同世代の西側第2世代戦車と比べると、進歩的な方式であった。
一方、その構造から車体底部の弾薬に誘爆した際には爆風が戦闘室を直撃し、砲塔が真上に吹き飛ぶ「びっくり箱効果（英語版）」で車体が大破する恐れが指摘されている。実戦では車内にむき出しの予備弾薬を搭載している場合も多く、この場合貫通した砲弾が弾薬庫に直撃しなくとも、防護されていない予備弾薬に引火して車内に甚大な被害をもたらす。しかし、車体弾薬庫は西側戦車でも採用されており、「びっくり箱」に近しい現象がレオパルド2等でも報告されている。
これは、後の西側の第三世代主力戦車の多くが、車高が高くなるという欠点があるものの、比較的被弾率が高い砲塔外側のバスルに弾薬庫を置き、誘爆した場合には隔壁で戦闘室内への爆風の侵入を防ぎ、ブローオフパネルで車外へ爆風を逃がすことで、乗員の生存率向上と車体全体の損害軽減（その分修理が容易になり、稼働率が下がりにくい）を狙っているのとは対照的である。
また「被弾率が低い」というのは戦車や対戦車砲などで地上から狙った場合の話であり、砲塔上部の装甲が薄いことも相まって上部から攻撃を受けた場合に脆弱であり、T-72では砲塔下方の車体底面に弾薬庫（と自動装填装置）があることから砲塔上面から貫通した弾丸が弾薬庫に被弾すると誘爆を起こす可能性が高い。この問題は基本的に、T-72のみならず同様の構造となっている第三世代戦車のT-80、T-90や、中国の99式戦車なども同様である。
さらに変速機を簡略化するために後進速度は4.18km/hに制限されており、また超信地旋回ができない構造になっている。このため、隊列の先頭車両が敵軍の攻撃により破壊擱座した場合に後退が遅いため、同一の敵軍から攻撃を受ける可能性が高くなる。また、超信地旋回が不可能で転回の回転半径が大きいため、前車両の走行路から左右にはみ出して攻撃を受けたり、先行車両が踏まなかった地雷の被害を受ける可能性が高くなる。このため、ウクライナ戦役では先頭車両が擱座した場合に後続の車両群が大被害を出す結果となった。その実践経験から、先頭車両が擱座して後続車両群が身動きがとれなくなると、まだ破壊されていない車両からも乗員が脱出逃避する結果となっている。
こと実戦では、湾岸戦争やイラク戦争、チェチェン紛争やグルジア戦争、ウクライナ侵攻において、これに起因する砲塔が吹き飛んだことによる弾薬庫が位置する車体中央下部が著しく損壊したT-72が目撃されている。湾岸戦争やイラク戦争ではアメリカ軍のA-10攻撃機や攻撃ヘリコプターによる航空攻撃の、チェチェン紛争やシリア内戦、ウクライナ侵攻における市街戦では建物上部に陣取った対戦車部隊の格好の標的となった。中でもウクライナ侵攻では、ロシア連邦軍の装甲戦闘車両含め多大な損害を出す中で、特にNATO諸国がウクライナへ供与したFGM-148 ジャベリンやNLAWなどの、平地での戦闘でも容易に砲塔上面からの攻撃が可能なトップアタック (Top attack) 式の対戦車ミサイルにより、T-72に限らずT-80・T-90を含め砲塔が吹き飛ぶなどして撃破される損害を被っている。
弱点 > 砲の仰角俯角

ソ連の戦車はヨーロッパ平原での運用を想定して砲塔の小型化や低車高化を優先しており、砲の俯仰角が小さくなりがちであった。T-72はそれまでのT-55やT-62から更に砲塔の小型化と長砲身化を進めたため、砲の上下の可動範囲が-6/+13度と狭く、山岳戦、市街戦になったチェチェン紛争ではビルや山の上に構築された陣地や、肉薄する歩兵に対する砲撃ができない状況が散見された。
歩兵への支援任務が圧倒的に多くなる途上国の紛争では、T-72よりも仰角俯角の大きく取れるT-54/55が現場では好まれるという。この欠点もT-72だけでなくT-64やT-80、T-90にも共通したものである。
なお、ロシア軍では上記のチェチェン紛争の戦訓としてT-72その他の戦車を改良するのではなく、BMP-T（戦車支援戦闘車）という新しいコンセプトの車両を開発し、戦車と共同運用することで解決策とした。
弱点 > 拡張性

砲塔・車台とも小型に設計されているため車内の容積に余裕が少なく、新しい装備や機材を追加導入しづらい構造である。但し、近年では技術の進歩により精密機材の小型化が可能になったため、T-72B3Mなどでは車長用パノラマサイトの装備によるハンターキラー能力の付与が可能となった。
主砲弾のAPFSDSは弾芯が長いほど貫通力の向上に有利であるため、2020年現在西側で配備される砲弾では弾芯が装薬部分に入り込んだ構造になっている。T-72系列の戦車は装薬が別になった分離式砲弾であることと自動装填装置の機械的制約上、弾芯延長の上限が西側の120mm砲と比べ短く、火力において不利な状況にある。この対策としてT-72B3では主砲を自動装填装置が改良された2A46M-5に変更し、より弾芯が長い「Svinets-1/2（Свинец-1/2）」砲弾が使用できるようになった。
比較

|  | T-14 | T-90 | T-80U | T-80 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 世代 | 第3.5世代 | 第3世代 | 第3世代 | 第3世代 |
| 全長 | 10.8 m | 9.53 m | 9.55 m | 9.55 m |
| 全幅 | 3.5 m | 3.78 m | 3.6 m | 3.6 m |
| 全高 | 3.3 m | 2.23 m | 2.2 m | 2.2 m |
| 重量 | 55 t | 46.5 t | 46 t | 42.5 t |
| 主砲 | 2A82-1M 125mm滑腔砲 | 2A46M/2A46M-551口径125mm滑腔砲 | 2A46M-1/2A46M-451口径125mm滑腔砲 | 2A46M-1/2A46M-451口径125mm滑腔砲 |
| 装甲 | 複合+爆発反応+ケージ （外装式モジュール） | 複合+爆発反応+ケージ （外装式モジュール） | 複合+爆発反応 （外装式モジュール） | 複合+爆発反応 （外装式モジュール） |
| エンジン | 液冷4ストローク X型12気筒ディーゼル | 液冷4ストローク V型12気筒ディーゼル | ガスタービン or 液冷2ストローク 対向ピストン6気筒ディーゼル | ガスタービン |
| 最大出力 | 1,350 - 2,000 hp | 840 - 1,130 hp | 1,000 - 1,250 hp | 1,000 - 1,250 hp |
| 最高速度 | 80 – 90 km/h | 65 km/h | 70 km/h | 70 km/h |
| 懸架方式 | 不明 | トーションバー | トーションバー | トーションバー |
乗員数: 3名
装填方式: 自動
|  | T-72 | T-64 | T-62 | T-55 | T-54 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 世代 | 第2.5世代 （B型以降第3世代） | 第2.5世代 | 第2世代 | 第1世代 | 第1世代 |
| 全長 | 9.53 m | 9.2 m | 9.3 m | 9.2 m | 9 m |
| 全幅 | 3.59 m | 3.4 m | 3.52 m | 3.27 m | 3.27 m |
| 全高 | 2.19 m | 2.2 m | 2.4 m | 2.35 m | 2.4 m |
| 重量 | 41.5 t | 36～42 t | 41.5 t | 36 t | 35.5 t |
| 主砲 | 2A46M/2A46M-551口径125mm滑腔砲 | 2A2155口径115mm滑腔砲 2A46M 51口径125mm滑腔砲 （A型以降） | U-5TS（2A20） 55口径115mm滑腔砲 | D-10T56口径100mmライフル砲 | D-10T56口径100mmライフル砲 |
| 装甲 | 複合 （B型以降爆発反応装甲追加） | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 |
| エンジン | 液冷4ストローク V型12気筒ディーゼル | 液冷2ストローク 対向ピストン5気筒ディーゼル | 液冷4ストローク V型12気筒ディーゼル | 液冷4ストローク V型12気筒ディーゼル | 液冷4ストローク V型12気筒ディーゼル |
| 最大出力 | 780 - 1,130 hp/2,000 rpm | 700 hp/2,000 rpm | 580 hp/2,000 rpm | 580 hp/2,000 rpm | 520 hp/2,000 rpm |
| 最高速度 | 60 km/h | 65 km/h | 50 km/h | 50 km/h | 50 km/h |
懸架方式: トーションバー
| 乗員数 | 3名 | 3名 | 4名 | 4名 | 4名 |
| 装填方式 | 自動 | 自動 | 手動 | 手動 | 手動 |
戦歴

1974年以降ソ連軍に大量配備されたT-72であるが、対NATOを想定していた西部の軍管区やワルシャワ条約機構加盟国駐留ソ連軍に優先的に配備されたため、1979年から始まったアフガニスタン紛争には投入されず、実戦機会はなかった。ソ連時代におけるソ連本国での使用は、わずかに1991年のソ連8月クーデターの際に出動したのみであった。一方で、従来は戦車を含めた各種兵器は主に本国で旧式化した装備を輸出していたが、T-72に関してはモンキーモデルと呼ばれる輸出用モデルが早い段階で生産されたため、ソ連崩壊以前には中東などに輸出された車両を中心に実戦経験を積み重ねていくことになった。
T-72が西側の主力戦車（MBT）と戦火を交えたのは、1980年に勃発したイラン・イラク戦争においてソ連製戦車を中心とするイラク軍のT-72がチーフテンなどを装備するイラン軍と交戦したのが最初である（デズフールの戦い）。当時最新鋭のT-72はAPFSDSを使用し、重装甲を誇るチーフテンを正面から易々と貫徹し多数撃破するなど善戦した。
T-72の戦闘が初めて世界の注目を集めたのは、1982年にイスラエルがレバノンへ侵攻した（イスラエル作戦名「ガリラヤの平和」）際にシリアのT-72がメルカバ Mk.1と交戦した時である。シリア第3機甲師団の装備するT-72は、ベッカー盆地南部で6月10日頃、従来型のAPDS弾を搭載したショット（イスラエル軍仕様センチュリオン）戦車一個大隊を攻撃し、これに損害を与え撤退させた。また、ERA装備型のM60とも交戦し、数両を撃破した[要出典]。これに対しイスラエル軍のベンガル少将は翌日、第7機甲旅団の新鋭戦車メルカバを派遣。当時のメルカバ Mk.1の主砲は一世代前とされるL7 105 mm戦車砲であったが、イスラエルが独自に開発した完全タングステン合金弾芯のAPFSDSの性能やイスラエル軍とシリア軍の戦車兵の錬度の差があったことなどが原因でT-72はメルカバに遠距離から撃破された。しかし逆に防御力で当時から有名なメルカバの正面装甲を正面から貫徹、撃破した例も多数ある。
ソ連末期には構成共和国内で民族紛争が多発していたが、1991年12月のソ連崩壊以降は独立した各国で戦争状態が本格化し、旧ソ連軍に配備されていたT-72もナゴルノ・カラバフ戦争、チェチェン紛争などに相次いで投入された。チェチェン紛争ではグロズヌイの戦いで激しい市街戦が発生し、チェチェン側の対戦車部隊の攻撃で多数のT-72が撃破されている。
戦歴 > 主な戦歴

アンゴラ内戦（1980-1988年）
イラン・イラク戦争（1980-1988年）
レバノン内戦（1982年）
湾岸戦争（1990-1991年）
ユーゴスラビア紛争（1991-1994年）
ナゴルノ・カラバフ戦争（1992-1994年）
第一次チェチェン紛争（1994-1996年）
ユーゴスラビア・コソボ戦争（1998-1999年）
第二次チェチェン紛争（1999-2009年）
イラク戦争（2003-2011年）
南オセチア紛争（2008年）
第一次リビア内戦（2011年）
シリア内戦（2011年-）
ウクライナ紛争 (2014年-)
第二次リビア内戦（2014年-2020年）
2020年ナゴルノ・カラバフ紛争 (2020年)
2022年ロシアのウクライナ侵攻（2022年）
戦歴 > 湾岸戦争・イラク戦争において

1991年と2003年、二度にわたりT-72は西側の第3世代戦車である、M1エイブラムス、チャレンジャー1・2と激突した。アメリカ軍を中心とした多国籍軍の戦車は、貫通力の高い劣化ウラン弾を採用した強力な砲弾と、同じく劣化ウランを織り込んだ防御力の高い装甲、夜間でも確実に標的を捕らえることのできる射撃管制装置など最先端の装備で臨み、圧倒的な制空権のもとでエアランド・バトル戦を展開した。それに対しイラク軍は航空優勢を失っており、保有していた5,100両の戦車のうち、T-72の保有数は1,038両程度と全体の約20％程度しかなく、その多くが共和国防衛隊に集中配備されていた。
イラク軍が運用していたT-72M/M1はともに複合装甲を装備していたものの、多国籍軍戦車が使用するAPFSDS弾に対しての防御力は期待できるものではなかった。また使用していたAPFSDS弾の侵徹体もタングステン製ではなく、旧式の鋼鉄製のものが使用されたと言われている。
このため、M1エイブラムスの砲塔に直撃弾を与えたにもかかわらず、全くダメージを与えることができなかったケースがあり、実際にエイブラムスの搭乗員より練度が高い共和国防衛隊のT72の搭乗員が140mの至近距離からエイブラムスの砲塔側面に鉄製のAPFSDS弾を複数回命中させたが装甲表面が凹んだ程度の損害しか与えられずに稜線ごと撃破されていたりとM型の劣化ぶりを象徴するエピソードが多数ある。。
イラクが行った改良はレーザー検知器を加えた程度であったため、多国籍軍側戦車との性能差は明らかであり、T-72は殆ど一方的に撃破された。また、上述の生存性の項の通り、T-72は砲塔下部に砲弾を収納する設計になっていたため、貫通した砲弾によりたやすく誘爆を招いて砲塔が真上に吹き飛ぶ「びっくり箱効果（英語版）」を起こした。
湾岸戦争における73イースティングの戦いなど、夜間に最新の電子装備が搭載されたM1A1HAにより一方的に撃破される映像が世界中に流されたこともあり、T-72の兵器としての商品価値は一気に下落しイメージの失墜を招き、それに伴う輸出の不振を招いた。T-72の全面改修タイプであるT-90は、この失墜したロシア製兵器のブランドイメージ回復を目的に開発されたと言われ、また、輸出に際してもモンキーモデルにせず、本国と同等の仕様にしているとも言われる。
戦歴 > ロシア・ウクライナ戦争における戦闘

ウクライナ戦争に際して、ロシア軍は機甲部隊の主力として多数のT-72を投入した。その中には旧型のT-72AVやT-72Bから、新型のT-72B3や発展型であるT-90まで含まれる。特に主力となっているT-72B3Mに至っては、開戦から3月22日までの間に25％強の損失を出していることが、オランダの「Oryx Blog」で報じられている。
なお、T-72系列を含めた多数のロシア軍戦車がウクライナ側に鹵獲または撃破されているが、その被害の多くはウクライナ軍戦車など装甲戦闘車両との戦闘ではなく、FGM-148 ジャベリンなどの歩兵用携帯兵器によるものであることが特徴であり、またレオパルト2やM1エイブラムスなどの西側第三世代戦車を含めたウクライナ軍戦車の被害も、その多くはロシア軍装甲戦闘車両によるものではない。
派生型 > ソ連/ロシア

→詳細は「IMR-2」を参照
→詳細は「TOS-1」を参照
→詳細は「BMO-T」を参照
→詳細は「T-90」を参照
派生型 > ウクライナ

→詳細は「T-72AMT」を参照
派生型 > チェコ

→詳細は「T-72M4CZ」を参照
派生型 > ポーランド

→詳細は「PT-91」を参照
派生型 > ユーゴスラビア

→詳細は「M-84」を参照
使用国

T-72の派生型及び運用国（英語版）も参照。
アルジェリア
アンゴラ
アルメニア
アゼルバイジャン
ベラルーシ
ブルガリア
クロアチア
チェコ
コンゴ民主共和国
エチオピア
ジョージア
ハンガリー
インド
イラン
イラク
カザフスタン
ケニア？
キルギス
クウェート
ラオス
リビア
マレーシア
ミャンマー
モロッコ
モンゴル
ナイジェリア
ニカラグア
ポーランド
ロシア
セルビア
スロバキア
スロベニア
南スーダン
スーダン
シリア
タジキスタン
トルクメニスタン
ウガンダ
ウクライナ
ウズベキスタン
イエメン
ベネズエラ
ベトナム
※日本のオウム真理教も導入を検討したが見送った。
登場作品 > 映画

上記4作に登場するものも『ランボー3』に登場したものと同じレプリカ車両である。このレプリカ車両はT-72の特徴をよく捉えているが、砲塔が実物に比べて小さく、形状が平たくないことや、履帯の形状、砲塔前面周囲に装着されている発煙弾発射筒の形と位置で見分けることができる。なお、このレプリカ車両は2000年代になっても現存しており、『メギド』や『レッド・ドーン』といった作品に登場している。
登場作品 > 小説

1983年の十月革命記念パレードに参加するT-72
T-72の車内配置（①操縦手、②車長、③砲手、④自動装填装置）
砲塔の構成
ロシア軍に破壊され、砲塔が車体から脱落したグルジア軍のT-72（南オセチア紛争）
イラク戦争後に編成された、イラク治安部隊のイラク陸軍で使用されるT-72M（2006年）
T-72 ウラル
 砲塔にステレオ測遠器の窓がある
T-72A
T-72B
T-72B 1989年型
特徴的なコンタークト5が装備された
T-72M(旧東ドイツ陸軍所属車両)
T-72M1に準じた改修が施されている
T-72B1MS
T-72B3
T-72B4 砲塔中央に車長用サイトがあるのがわかる
イラク戦争時に放棄されたアサド・バビル
アジェヤMK-1
T-72AMT（2018年撮影）
T-72M2
T-72M4CZ
PT-91
T-72使用国(青は現役、赤は退役)
宮の陣駅

| 宮の陣駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2015年11月）
  みやのじん  Miyanojin  
 
所在地:  福岡県久留米市宮ノ陣五丁目北緯33度19分43.85秒 東経130度31分50.03秒﻿ / ﻿北緯33.3288472度 東経130.5305639度﻿ / 33.3288472; 130.5305639座標: 北緯33度19分43.85秒 東経130度31分50.03秒﻿ / ﻿北緯33.3288472度 東経130.5305639度﻿ / 33.3288472; 130.5305639
駅番号:  T  25 
所属事業者:  西日本鉄道
キロ程:  36.5 km（西鉄福岡（天神）起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  2,066人/日 -2022年-
開業年月日:  1924年（大正13年）4月12日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■天神大牟田線
 ◄T24 味坂 (2.8 km) (1.2 km) 櫛原 T26►
所属路線:  ■甘木線
キロ程:  0.0 km（宮の陣起点）
 (0.9 km) 五郎丸 A11►
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配線図
宮の陣駅（みやのじんえき）は、福岡県久留米市宮ノ陣五丁目にある西日本鉄道（西鉄）の駅。駅番号はT25。
急行列車が停車する。駅周辺の地名は宮ノ陣であるが、駅名は宮の陣である。
利用可能な鉄道路線

西日本鉄道
天神大牟田線
甘木線
歴史

1924年（大正13年）4月12日：開業。
1956年（昭和31年）12月1日：準急の後身のローカル急行が停車。
1959年（昭和34年）5月1日：ローカル急行を急行に置き換え、急行停車駅となる。
1962年（昭和37年）：駅舎改築。
1981年（昭和56年）
3月27日：筑後川鉄橋架け替え工事に伴い、甘木線ホームを除き下流側に移転。甘木線は線内折り返し運転に変更。甘木線と接続するため午後の一部の特急が臨時に停車。
5月12日：筑後川鉄橋架け替え工事竣工に伴い、甘木線電車の本線乗入れ再開。
2001年（平成13年）1月20日：平日朝に快速急行の運行を開始、停車駅となる（2010年3月27日廃止）。
2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。
2024年（令和6年）9月10日[要出典]：クレジットカードなどのタッチ決済実証実験を開始。ただし利用可能時間は5時53分から終電までであるため、タッチ決済で乗車できない列車がある。
駅構造

島式ホームと単式ホームを組み合わせた、2面3線の構造である。
甘木線が急カーブでほぼ直角に分岐するため、甘木線ホームは弓形に曲がり、ホームとドアの隙間が広い。注意喚起のため、その隙間の床に回転灯が設置され、列車が到着すると点滅する。
天神大牟田線は、相対式ホームとして2面2線を使用する。下りホーム（2番線）が甘木線ホーム（1番線）とつながっている。甘木線は1面1線を使用。ワンマン運転を行っているため、ホーム上にミラーがある。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■甘木線 | - | 本郷・甘木方面 | 甘木から久留米方面へ直通する列車も発着 |
| 2 | ■天神大牟田線 | 下り | 久留米・柳川・大牟田方面 |   |
| 3 | ■天神大牟田線 | 上り | 二日市・福岡（天神）方面 |   |
接近・通過・案内放送あり。
ホーム（1番・2番のりば（右へカーブするホームが1番のりば））
ホーム（2番・3番のりば）
ホーム（1番のりばのホーム端を眺める）
利用状況

2022年度の1日平均乗降人員は2,066人である。早朝は窓口を閉鎖しているが、券売機と改札機は稼動している。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| 2007年 | 1,071 | 2,126 |
| 2008年 | 1,120 | 2,204 |
| 2009年 | 1,134 | 2,222 |
| 2010年 | 1,145 | 2,234 |
| 2011年 | 1,167 | 2,282 |
| 2012年 |  | 2,273 |
| 2013年 | 1,189 | 2,335 |
| 2014年 | 1,148 | 2,250 |
| 2015年 | 1,150 | 2,261 |
| 2016年 | 1,132 | 2,232 |
| 2017年 | 1,112 | 2,194 |
| 2018年 | 1,112 | 2,184 |
| 2019年 | 1,068 | 2,107 |
| 2020年 |  | 1,673 |
| 2021年 |  | 1,837 |
| 2022年 |  | 2,066 |
駅周辺

久留米市北部の筑後川北岸近くに位置しており、周辺部は住宅地となっている。駅の裏手を県道88号線が天神大牟田線に並行する形で通る。
宮ノ陣神社（懐良親王お手植えの「将軍梅」）
国分寺
にしてつストア宮の陣店（駅前）
国道3号
福岡県道88号久留米小郡線
新宝満川
久留米工業高等専門学校
西日本鉄道電車教習所（動力車操縦者養成所）
九州地方整備局 九州技術事務所
丸星中華そばセンター本店
駅周辺 > バス路線

駅前に発着するバス路線はなし。駅西側約500mの国道3号線上に位置する久留米大橋バス停から久留米市中心部と鳥栖市を結ぶ西鉄バス佐賀の路線バスが運行されている。また、高速バス宮の陣停留場は直線距離でおよそ1.2Km離れており、五郎丸駅若しくは学校前駅が最寄り駅となる。
2007年3月29日までは社会実験として久留米市コミュニティバスの千歳エリア宮ノ陣ルートが毎週月曜、木曜に1日5往復試験運行されており、当駅から同路線のパークタウン広場前バス停まで徒歩3分の距離であったが、現在は運行終了している。
三井電気軌道（九州鉄道→西日本鉄道三井線）宮ノ陣停留場

1915年10月15日に開業した宮ノ陣停留場は、現在の宮の陣駅とは別の場所にあった軌道線上の停留場である。その後1948年に休止、1952年の廃止まで、西鉄三井線の停留場として当駅と共存していた。
木曽音楽祭

木曽音楽祭（きそおんがくさい）は、長野県木曽郡木曽町で開催されている、クラシック音楽のイベント。
1975年に前身となる催しが始まり（回数はこのときからの通算）、のちに運営体制の変更に伴って現在の名称に変更された。
歴史

催しの発端となったのは、1973年に発足した「木曽フィルハーモニック協会」である。協会は、演奏家を木曽福島町（当時）に招いて生演奏を聴く機会を作る目的で地元のクラシック愛好家らが結成した。関係者の中に、イタリアで修行経験もある楽器製作者がおり、知遇のある演奏家を頻繁に招くことができた。
1975年8月に、ヴィオラ奏者のウィリアム・プリムローズが、やはり楽器製作者との接触をきっかけに、3週間にわたって滞在して、公開レッスンを開いた後に地元小学校の講堂で演奏会を実施した。これが第1回としてカウントされている。
翌年、ブルーノ・ジュランナによる演奏会が開かれたのを機に、当時の木曽福島町長は、アメリカ合衆国バーモント州マールボロ（英語版）（マールボロ音楽祭）に範を取った音楽イベントに育てることを企図する。これにより開催規模は年を追って拡大し、木曽フィルハーモニック協会も社団法人となったほか、1979年からは木曽福島国際音楽祭組織委員会による開催となった。運営費の不足を、楽器製作者が手がける味噌の販売で支える取り組みもなされたが、第10回を迎えた頃にはそれも限界に達した。これを機に、木曽福島町が運営の主体になる形となり、イベントの名称はそれまでの「木曽福島国際音楽祭」から「木曽音楽祭」に変更された。1986年からは町・町民・演奏家で構成した「木曽音楽祭実行委員会」が運営を実施している。
1990年からは「木曽文化公園　文化ホール」に会場を移した。
2015年に第2回JASRAC音楽文化賞を実行委員会が受賞した。
2015年に長野県知事表彰（学術芸術文化功労者）を実行委員会が受賞した。
2021年に文化庁地域文化功労表彰を実行委員会が受賞した。
2024年8月23日 - 25日に「第50回木曽音楽祭」が開催された。
伊賀ふるさと農業協同組合

| 伊賀ふるさと農業協同組合 |
| --- | --- |
 
統一金融機関コード:  6758
法人番号:  3190005005667 
代表理事組合長:  北川 俊一
店舗数:  17支店
設立日:  2018年4月1日
出資金:  37億3324万円 (2020年4月1日現在)
貯金残高:  2,759億円 (2020年4月1日現在)
貸出金残高:  613億円 (2020年4月1日現在)
職員数:  674人 (2020年4月1日現在)
組合員数:  2万525人 (2020年4月1日現在)
本店
所在地:  〒518-0823 三重県伊賀市平野西町1番1 北緯34度46分26.2秒 東経136度8分4.4秒﻿ / ﻿北緯34.773944度 東経136.134556度﻿ / 34.773944; 136.134556座標: 北緯34度46分26.2秒 東経136度8分4.4秒﻿ / ﻿北緯34.773944度 東経136.134556度﻿ / 34.773944; 136.134556
外部リンク:  https://www.jaiga.or.jp/
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農産物直売所「とれたて市　ひぞっこ」
伊賀ふるさと農業協同組合（いがふるさとのうぎょうきょうどうくみあい、通称:JAいがふるさと）は、三重県伊賀市に本店を置いている農業協同組合。
概要

2018年4月1日、伊賀北部農業協同組合と伊賀南部農業協同組合が合併して、伊賀ふるさと農業協同組合となった。
管轄エリア

伊賀市
名張市
主な生産物

伊賀米
美旗メロン
白鳳梨
伊賀牛
伊賀乙女・巨峰・デラウェア
緒方竹虎

|  日本の政治家緒方 竹虎 |
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生年月日:  1888年1月30日
出生地:  福岡県福岡市（山形県山形市出身）
没年月日:   (1956-01-28) 1956年1月28日（67歳没）
死没地:  東京都品川区五反田
出身校:  早稲田大学専門部政治経済科卒 東京高等商業学校（現・一橋大学）中退
前職:  朝日新聞社代表取締役副社長
所属政党:  （無所属→） （自由党→） 自由民主党
称号:  正三位 勲一等旭日大綬章
子女:  長男・緒方一太郎 長女・緒方綗子 二男・緒方研二 三男・緒方四十郎 義娘・緒方貞子
 第8代 北海道開発庁長官
内閣:  第5次吉田内閣
在任期間:  1954年7月27日 - 1954年12月10日
 副総理
内閣:  第4次吉田内閣 第5次吉田内閣
在任期間:  1952年11月28日 - 1954年12月10日
 第9代 内閣官房長官
内閣:  第4次吉田内閣
在任期間:  1952年10月30日 - 1953年3月24日
 無任所大臣 第52代 内閣書記官長
内閣:  東久邇宮内閣
在任期間:  1945年8月15日 - 1945年10月5日
 無任所大臣 情報局総裁
内閣:  小磯内閣
在任期間:  1944年7月22日 - 1945年4月7日
その他の職歴
  衆議院議員 旧福岡1区 当選回数 3回   （1952年10月2日 - 1956年1月28日）
  貴族院勅選議員 （1945年8月15日 - 1946年1月11日）
  自由民主党総裁代行委員 （1955年11月15日 - 1956年1月28日）
  第2代 自由党総裁 （1954年12月8日 - 1955年11月15日）
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緒方 竹虎（おがた たけとら、1888年〈明治21年〉1月30日 - 1956年〈昭和31年〉1月28日）は、日本のジャーナリスト、政治家。交詢社会員、朝日新聞社副社長・主筆、自由党総裁、自由民主党総裁代行委員、国務大臣、情報局総裁、内閣書記官長、内閣官房長官、副総理などを歴任。栄典は正三位勲一等旭日大綬章。
兄の緒方大象は医学者・九州大学名誉教授、弟の緒方龍は医師。二男の緒方研二は元日本電気（NEC）副社長、三男の緒方四十郎は元日本銀行理事。
来歴 > 幼少期から学生時代

緒方竹虎は1888年（明治21年）1月30日、緒方道平と母・久重の三男として福岡県福岡市に生まれた。父は福岡農工銀行の頭取であった。父は第2次松方内閣によって福岡県書記官を退官させられた後、そのことを腹に据えかねており、子供たちに「お前らは一生役人になるな」と言っていたという。
福岡師範学校附属小学校から福岡県立中学修猷館に進学。緒方は小学校から中学校を通じて、無欠席・無遅刻・無早退を通した。修猷館の1年上級に中野正剛、同期に安川第五郎、斎村五郎がいる。12歳で一到館に入門して剣道を習い始め、修猷館時代に小野派一刀流免許皆伝となり、既に剣道の達人の域に達した。終生交友を保った斎村五郎は「あの人が剣道一本に精進していたら、ぼくなどよりはるかに強くなっていたろう」が口癖だったという。博多銘菓鶏卵そうめんが大好物で鶏卵素麺で巣を模した鶴の子を愛していた。
1906年（明治38年）修猷館卒業後、中国貿易を志して東京高等商業学校に進学するが、同学校の専攻部廃止の文部省令に反対し学生総退学決議を行った申酉事件のリーダ－として責任をとり武井大助らとともに退学。のちに算盤と簿記が不得手で、退学したと述懐している。中野正剛に誘われ、申酉事件を支持して東京高商退学生受け入れを表明していた早稲田大学専門部の政治経済科に編入し、玄洋社の最高実力者である頭山満、さらに頭山を介して三浦梧楼、犬養毅、古島一雄らの門に出入りした。
来歴 > 朝日新聞社での活躍 > 若手記者時代

1911年（明治44年）7月に早稲田大学専門部を卒業後、やはり中野正剛に誘われ、同年11月大阪朝日新聞社に入社して弓削田精一率いる大阪通信部員（東京勤務）となる。新人記者でありながら、学生時代から出入りしていた枢密顧問官・三浦梧楼から「大正」の年号をスクープした。当時の朝日新聞社内において、村山龍平・鳥居素川派と上野理一・西村天囚派との間で激しかった派閥対立で、弓削田は上野・西村派に属し、弓削田が村山と対立して退社すると、緒方は1916年（大正5年）12月、外勤を外され整理課員に左遷された。
だが白虹事件で村山・鳥居派が退陣し、上野・西村派が新聞編集の中枢に返り咲くと、同派の客員、本多精一の下で30歳で大阪朝日新聞社論説班の幹事に抜擢されて論説班を切り盛りした。この時期、緒方は上海特派員から大阪朝日新聞社社会部員に呼ばれた美土路昌一と同宿し、友情を温めた。しかし翌1919年（大正8年）7月に村山が朝日新聞社を株式会社化して社長に復帰する際、実質的な大阪朝日新聞社編集局長だった西村天囚が村山の怒りを買って退社し、同年末から翌1920年（大正9年）年明けにかけて上野理一、本多精一が相次いで没すると、上野派と見られて村山によく思われていない緒方は社に居辛くなり、退社を決意して、「筑豊御三家」の1人の玄洋社員・安川敬一郎（安川第五郎の父）の出資でイギリスへ私費留学に出た。
しかし緒方がアメリカ経由でロンドンへ行く途中、ニューヨーク特派員として赴任していた美土路昌一が緒方から退社の意思を聞かされ、美土路は1921年（大正10年）7月に東京朝日新聞社通信部長として帰国した後、朝日首脳陣に緒方慰留を働きかけ、ワシントン会議取材の記者団に参加させた。
来歴 > 朝日新聞社での活躍 > 「緒方筆政」時代

緒方は1922年（大正11年）7月に帰国すると朝日新聞社幹部に温かく迎えられ、大阪朝日新聞社東京通信部長に就任。
村山龍平が政界出馬準備をしていた安藤正純編集局長を更迭した後は、神田正雄、牧野輝智、美土路昌一らと共に編集委員として合議制で局内を統括。
以降、1923年（大正12年）4月に東京朝日新聞社整理部長、10月に政治部長、1924年（大正13年）12月に支那部長兼務となり、1925年（大正14年）2月、37歳で東京朝日新聞社編集局長兼政治部長兼支那部長と出世街道を走り、1928年（昭和3年）5月に取締役、村山龍平没後の主筆制採用で1934年（昭和9年）4月に東京朝日新聞社主筆、5月に常務取締役。そして1936年（昭和11年）の二・二六事件までは副社長の下村宏が東京朝日新聞社の責任者だったが、下村が広田内閣組閣に際して退社したため（拓務大臣として入閣しようとしたが、陸軍が拒否）、同年4月、緒方が後任の代表者となった。
さらに二・二六事件後に緒方の構想による筆政一元化で同年5月に朝日新聞社主筆、代表取締役専務取締役となった（専務取締役は1940年8月に辞任）。1940年（昭和15年）8月には編集総長を置いて美土路昌一をこれに当てて東京本社、大阪本社、中部本社（現名古屋本社）、西部本社の4社編集局を統括させ、編集会議を設置して自ら議長となり、討議の上、社論を決め、全責任を主筆が負うことにした。緒方は外部に対して朝日を代表する者と見られ、一切の責任を負う立場になった。
しかし同年5月に社長に就任した村山家の2代目・村山長挙は、主筆の緒方が社長を凌ぐ実力・声望を持ち、多くの政府機関諮問委員を務め、自分には何も回ってこないことを快く思っていなかった。また緒方への権力集中は、朝日新聞社内における反緒方派の台頭を促した。その急先鋒が、東京本社派の緒方に対する大阪本社派の代表取締役専務取締役・西部本社代表の原田譲二と、緒方の出身の政治部・経済部の「硬派」に対する社会部出身の「軟派」で、東京朝日新聞社編集総務から名古屋支社長兼編集局長に転出させられ、さらに傍系の出版局長にさせられたことで反緒方となった常務取締役・鈴木文史朗だった。
政党内閣期の「緒方筆政」においては、緒方自身は政友会寄りの立場だったが、自ら筆を執ることは少なく、社論は各論説委員の見識に任されていた。しかし満州事変、五・一五事件以後は論説委員会議を開いて社論の統一に努めるようになり、親軍的な路線に転換して政党内閣を見限った。
それでも二・二六事件で、当時東京・有楽町にあった東京朝日新聞社は中橋基明中尉率いる蹶起軍に襲撃されるが、主筆の緒方は、これに悠々と応対し、蹶起軍は、活字ケースを転覆し、一時的に新聞発行の邪魔をしたが、別室に予備の活字があったので、実害はなく、決起軍は引き上げた。だが二・二六事件後、広田内閣支持を社の方針として決定すると、「緒方筆政」への抵抗を生む結果となり、論説委員の前田多門と関口泰が相次いで退社した。論説委員室の不満は、反緒方派の勢力拡大に拍車をかけた。
近衛文麿のブレーン組織である昭和研究会には、緒方の承認の下、前田多門、佐々弘雄、笠信太郎、尾崎秀実ら中堅・若手論説委員や記者が参加しており、緒方自身も第2次近衛内閣期の新体制準備委員として新体制運動に積極的に関与した。しかしその中から、緒方が可愛がっていた尾崎秀実が1941年（昭和16年）10月にゾルゲ事件で逮捕されたことは、緒方派に大きな打撃を与えた。鈴木文史郎は緒方の主筆辞任を要求したが、結局、緒方に対する責任追及は、主筆はそのままとし、1942年（昭和17年）6月15日に重役としての編集責任担当者を解かれるにとどまった。後任は原田譲二だった。同日、前政治経済部長・田中慎次郎が退社し、緒方派の取締役・東京本社編集局長・野村秀雄も同時に編集局長を解任された。
さらに緒方を窮地に追い込んだのは、修猷館時代からの親友だった中野正剛が1943年（昭和18年）10月、首相・東條英機の意に沿った憲兵隊に身柄拘束され釈放後に自殺したことだった（中野正剛事件）。中野の葬儀委員長を務めた緒方は、東條からの供花を拒否したため、緒方と東條の確執が大阪本社に誇大に伝えられた。
もともと緒方は、現場の新聞記者としては、学生時代から出入りしていた枢密顧問官・三浦梧楼から「大正」の年号をスクープしたことがあるものの、他には「記者として別にどういう特ダネを書いたということもなく、とくに目立つという程のこともなかつた」。
しかし緒方は、郷里の関係から頭山満をはじめとする玄洋社の人々と交友が深く、右翼の内部事情まで考慮に入れたデリケートな右翼対策を行うことが出来た。右翼対策は、新聞社にとっては「言論の自由」の発揚に伴う避けることのできない課題であり、右翼との折衝は、論説委員たちの「言論の自由」を保障する地位にあった緒方が、裏側で行わなければならない日常的な業務であった。さらに満州事変期以降は、これに軍部との調整が加わった。しかし軍に対して「顔のきく」存在であったがゆえに、朝日新聞社は緒方を社の代表者とすることに意味があったのに、肝心の緒方が、中野の事件をきっかけとして東條内閣と対立的な関係に陥ってしまったため、朝日は東條との関係を修復するため緒方以外の人物をこれに代える必要に迫られた。
ゾルゲ事件の少し前になる1941年9月17日、日本新聞連盟の理事会は政府側参与理事の吉積正雄より新聞社の資本統合を諮問された。日本の新聞資本を1つにまとめ上げた共同會社案が検討されると会議は紛糾。最終的に理事長の田中都吉へ一任され、田中は共同會社設立を廃した統裁案を政府へ提出した。新聞事業令(1942)につながる田中提案書は理事であった緒方の案を元にしていた。吉積、奥村喜和男と組んでいた古野伊之助は資本統合が難しいとみると緒方に代案を頼み、緒方は社内持ち株、株式の権利行使の制限というテクニカルな問題として自治統制案を起草した。資本と経営の分離の持論は村山との関係が投影されていた。
ゾルゲ事件で追い詰められた緒方は、1943年（昭和18年）夏、営業部門を握って緒方とともに「編集の緒方、営業の石井」として「朝日の両翼」と呼ばれた代表取締役専務取締役・石井光次郎と一緒に、社長・村山長挙と会長・上野精一は社主に退き、緒方を社長とするよう村山社長に申し入れると、村山は原田、鈴木らと反撃に出て同年12月に主筆制を停止して緒方を主筆から解任、実権のない副社長に棚上げした。村山は活動拠点を大阪から東京に移して経営を陣頭指揮し、緒方が務めていた政府機関の諮問委員など対外的な役職も全て取り上げ、自ら引き受けた。
緒方は小磯内閣に入閣するため、1944年（昭和19年）7月に退社した。
来歴 > 政界進出と戦後政界への復帰

朝日新聞社退社後、小磯内閣に国務大臣兼情報局総裁として入閣した緒方は、一方で「言論暢達」政策を採り、他方で編集責任者に対して新聞社に許される自主性の大枠に関する内面指導を行った。このような緒方の新聞指導は、情報局総裁たる緒方が戦局に関する十分な情報を入手していることを必要としたが、実際には陸軍の非協力などにより叶わなかった。情報政策の担い手たる情報局が、何ら自前の情報収集源を持てなかったことは致命的だった。
また緒方は、蔣介石の重慶国民政府を相手とする和平工作（繆斌工作）を首相・小磯國昭とともに推進したが、外務大臣・重光葵、陸軍大臣・杉山元、海軍大臣・米内光政、さらに昭和天皇の反対に遭い失敗、内閣総辞職となった。その後も終戦を挟んで1945年（昭和20年）5月、鈴木貫太郎内閣の内閣顧問、8月には東久邇宮内閣の国務大臣兼内閣書記官長兼情報局総裁に就任した。
敗戦処理の東久邇宮内閣は、緒方が内閣書記官長と内閣の大番頭を務め、文部大臣に元朝日新聞社論説委員・前田多門、内閣総理大臣秘書官に朝日新聞社論説委員・太田照彦、緒方の秘書官に朝日新聞記者・中村正吾、内閣参与に元朝日新聞記者・田村真作と、「朝日内閣」の観を呈した。
同年10月に内閣総辞職後、12月6日にはGHQから逮捕命令が発出される（第四次逮捕者9名中の1人）。1946年（昭和21年）8月に公職追放、1947年（昭和22年）9月にA級戦犯容疑解除、1951年（昭和26年）8月に追放解除となっている。A級戦犯容疑者指名がなければ、敗戦で社内の緒方派と反緒方派の対立が再燃して自らも調停に乗り出し、村山長挙が辞任していた朝日新聞社の社長に就任するはずであった。
追放解除の翌年にあたる1952年（昭和27年）10月、第25回衆議院議員総選挙で中野正剛の地盤を引き継いで福岡1区から出馬し、地元財界の支持を得て当選する。第4次吉田内閣で当選1回ながら、国務大臣兼内閣官房長官、さらに副総理に任命され、翌1953年（昭和28年）5月成立の第5次吉田内閣でも副総理に就任した。この政界での急速な階梯昇段の要因には、吉田茂の政治指南役だった古島一雄の紹介や、吉田が重光葵の後任として東久邇宮内閣の外務大臣に就任したのが、近衛文麿と緒方の推薦によるものだったことなどが挙げられる。
なお、緒方は政界復帰前の1952年（昭和27年）4月、吉田茂、村井順とともに、アメリカのCIA、イギリスのMI5、MI6などを参考にして、内閣総理大臣官房に「調査室」という小さな情報機関を設立した。これが現在の内閣情報調査室の源流である。緒方は、これとは別に強力な情報機関、いわゆる日本版CIAを新設する構想を持っており、吉田内閣入閣でこの構想は一挙に表舞台に登場したが、国会や外務省、世論の激しい批判を浴び、第5次吉田内閣の下で内調の拡充・強化を図るにとどまった。しかし、このときの緒方の動きを、アメリカCIAは高く評価した。
来歴 > 吉田内閣退陣と緒方総裁選出

吉田政権末期、バカヤロー解散や造船疑獄をめぐり吉田が法務大臣・犬養健に命じて指揮権を発動させ、側近の自由党幹事長・佐藤栄作の逮捕を阻止したことなどにより、急速に政権は求心力を失っていった。そうした中、1954年（昭和29年）3月に緒方は保守合同を呼びかける「緒方構想」を発表した。しかし「緒方構想」による新党推進勢力には、吉田退陣を前提とする吉田棚上げ論者が予想外に多数を占めたため、吉田が消極的であり、「緒方構想」は6月にいったん打ち切られた。結局、12月に鳩山一郎を中心とする反吉田勢力は、左右両派社会党と連携し吉田内閣不信任決議案を提出する。自由党は、衆議院解散総選挙による吉田内閣延命か、吉田内閣総辞職かで真っ二つに別れる。
吉田は政権維持に執念を燃やして解散を主張したが、緒方は内閣総辞職を主張し、1954年（昭和29年）12月7日朝、「もし総理が解散を強行すれば私は閣僚として解散書類に署名しません。むしろ政界から引退します。かっこうの悪い西郷になりますよ」と、自らの政治生命を賭けて吉田に直言した。吉田は緒方を罷免してでも解散するつもりだったが、同日の閣議では文部大臣・大達茂雄、運輸大臣・石井光次郎、国務大臣・加藤鐐五郎が総辞職を主張し、自由党幹部会は全員解散反対だったため、吉田は解散を断念、内閣総辞職した。翌12月8日の議員総会で自由党は吉田総裁の辞任を了承し、正式に後任総裁に緒方が選出され、石井光次郎を幹事長とした。吉田内閣総辞職にともなう首班指名選挙で、緒方派の代議士らは、同じ早稲田大学出身の右派社会党書記長・浅沼稲次郎、左派社会党委員長・鈴木茂三郎らをはじめ、左右両派社会党議員に緒方への投票をはたらきかけたといわれるが、両派社会党は鳩山に投票し、第1次鳩山内閣が成立した。
来歴 > 保守合同と急逝

翌1955年（昭和30年）1月の「天の声解散」による第27回衆議院議員総選挙で、鳩山の与党日本民主党は185議席と単独過半数を得ることが出来ず、緒方の自由党は112議席だった。この選挙結果は、与党民主党が保守合同なしで政局運営を行っていくことが困難であることを示していた。そのため、自由党と民主党による保守合同論の気運が再び高まりを見せる中、緒方はこれを積極的に推進した。新党総裁をめぐる難航した協議の結果、総裁代行委員による集団指導体制に落ち着いた。11月15日、自由民主党が結党され、緒方、鳩山の両党総裁と、三木武吉、大野伴睦の両党総務会長の4人が総裁代行委員に就任した。
しかし、同年12月に全国各県で結成された党支部結成大会の巡回旅行で睡眠不足と過労が続き、途中でひいた風邪をこじらせて12月25日に帰京してからは静養につとめたが、翌1956年（昭和31年）1月8日に心臓発作を起こした。それでも1月25日に国会が再開されると登院、自民党の代議士会にも出席し、1月27日の福岡県人会にも出席したが、翌1月28日に東京都品川区五反田の自宅で急性心臓衰弱のため急逝した。67歳。墓所は青山霊園(1イ5-17)。緒方の死去によって、4月5日に実施された自民党総裁公選では鳩山一郎が初代総裁に選出された。総裁公選となれば、旧民主党が「反吉田」の寄り合い所帯のため緒方に流れる可能性のある票も少なくなかったのに対し、旧自由党の方が結束力が固く、緒方が初代自民党総裁に選出される可能性が高かった。同年末に鳩山は、日ソ国交正常化を花道として、後継者を指名せず退陣を表明し、岸信介、石橋湛山、石井光次郎（緒方派の継承者）による総裁公選が行われた。緒方の急死がなければ、戦後政治史の歩みも大きく変わったと言われる所以である。また後任の石橋が病気で短期で退陣したのち、田中角栄の登場まで15年間余り、岸・池田・佐藤の官僚出身者3名が総理総裁となった。
言論界の象徴として、左派からもその人格・識見を肯定的に評価された一方で、吉田内閣時代、1952年（昭和27年）の東南アジア歴訪の途上、中華民国国民政府の拠る台湾を訪問、総統・蔣介石に謁見し、日華軍事同盟に言及したり、前述のように1954年（昭和29年）、戦前の情報局総裁の経験から政府直属の情報機関設置構想を打ち出したりしたため、当時のジャーナリズム主流派からは「特高的言論統制復活」と揶揄された。