stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ケプラー61
命名と歴史

ケプラー61は、ケプラーによる観測が行われる前から、2MASSのカタログ番号である2MASS J19411308+422831という名称を持っていた。Kepler Input CatalogにはKIC 6960913、Kepler object of interestにはKOI-1361として登録されていた。
NASAの、太陽系外の恒星を公転する惑星を発見するケプラーミッションによって、この恒星の周囲を公転する惑星候補が検出された。ケプラーが惑星を検出するのに用いているトランジット法では、恒星の光度曲線が低下する事を検出し、この光度の低下は、地球から見て恒星の前を通過する惑星によるものだと解釈できる。
発見論文を受理した後、ケプラーのミッションチームは、この恒星にKepler-61という名称を付与した。「Kepler-」は、ケプラーによって発見された惑星とそれが公転している恒星を示すために付与される、一般的な名称である。
ケプラーの観測ミッションによって発見された惑星候補には、主星名の後ろに「.01」を付与した名称が与えられる。一度に複数の惑星候補が発見された場合は原則、公転周期が短い順に命名されていく。これらの規則に従うと、惑星候補は公転周期59.87756日の1つのみであった。
惑星名の主星名の後につく「b」は、発見された順序に由来している。これは、その主星の周りを公転する、初めて発見された惑星に与えられ、それ以降は発見された順に応じてアルファベットが付与されていく。ケプラー61の場合、公転している惑星は1つだけなので、bのみが使用される。ケプラー61という名称は、ケプラーミッションにおいて惑星の存在が正式に確認された、61番目の恒星である事に因む。
特徴

| 太陽 | 　ケプラー61A |
| --- | --- |

ケプラー61は連星系であることが知られている。主星のケプラー61Aは太陽の63%の質量と、62%の半径を持つK型主系列星である。太陽の表面温度は5,778K（5,505℃）で、年齢は46億年であるが、それに対してケプラー61の表面温度は 4,017 K（3,744 ℃）で、年齢は10億年以上とされている。
恒星に含まれる鉄やその他の重元素の含有量を示す金属量（[Fe/H]）は0.03、すなわち太陽の107％で、太陽よりもわずかに金属を多く含んでいる。光度は、ケプラー61のような通常の恒星の場合、太陽の約8%となる。地球から見てどれだけ明るく見えるかを示した視等級は15等級で、肉眼で観望する事はできない。
2016年に2つの伴星が存在しており、ケプラー61系が3つの恒星から成る三重連星系であることが確認されたという研究結果が公表された。これらの伴星は主星ケプラー61Aから0.480秒角と1.105秒角離れた位置にあり、ガイア計画で求められた年周視差に基づいてケプラー61系までの距離を338パーセクとすると、地球上から観測した射影上の距離はそれぞれ 162 au と 372 au となる。太陽系外惑星エンサイクロペディアでは、両者はどちらも暗い赤色矮星である可能性があるとしている。
惑星系

| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| b | — | ~0.26 | 59.87756 ± 0.00020 | <0.25 | >89.80° | 2.15 ± 0.13 R⊕ |
主星ケプラー61Aを公転する事が知られている唯一の惑星ケプラー61b（ケプラー61Ab）は恒星面通過を起こすことが知られている。これは地球から見て、惑星が主星と地球の間を通過する軌道を持つ事を示し、地球から見た相対的な軌道傾斜角は1度未満となる。これにより、惑星の大きさと公転周期を求めることができる。
ケプラー61bは地球の2.15倍の半径を持つスーパーアースとされており、ケプラー61Aのハビタブルゾーンの内縁付近を公転している。しかし、やや歪んでいる楕円軌道のため、軌道の位置によっては生命や液体の水が存在できない環境になるかもしれない。その大きさから、固体の表面を持たないミニ・ネプチューンである可能性もある。
銀河系におけるケプラーの観測範囲
信玄忍法帖

『信玄忍法帖』（しんげんにんぽうちょう）は、山田風太郎の時代小説。1964年に発表された忍法帖シリーズの一つ。シリーズ第8長編。『講談倶楽部』に昭和37年（1962年）5月号から12月号まで『八陣忍法帖』の題名で連載され、単行本化にあたり大幅に加筆の上で改題された。
あらすじ

ついに上洛を開始した戦国最強の大名武田信玄。徳川軍を三方ヶ原の戦いで軽々と打ち破った武田軍はしかし、進軍速度を鈍らせ甲斐に帰投してしまう。信玄が病に倒れ、死亡したのではないか？という情報が流れる中、徳川家康はその真偽を確かめるべく、麾下の伊賀忍者を甲斐に派遣する。信玄の訃報は事実だったが、彼の「死後三年はそれを隠せ」との遺言に従い、軍師・山本勘助は影武者を立てて、信玄健在を装う。いずれも奇怪な忍法を駆使する徳川の伊賀者は、信玄の様子をうかがう各国・勢力の使者達にまぎれ甲斐に侵入する。勘助、真田源五郎らの武田家臣たちは秘密を守り切れるのか？
登場人物 > 伊賀組忍者

徳川家康が召し抱える忍者集団。いずれも人間離れした忍法の使い手。
書誌情報

『信玄忍法帖』 講談社、1964年
ケプラー90

| ケプラー90 Kepler-90 | ケプラー90 Kepler-90 |  |
| --- | --- | --- |

| 太陽系とケプラー90系の惑星の大きさと軌道の比較 | 太陽系とケプラー90系の惑星の大きさと軌道の比較 |  |
| 星座 | りゅう座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 13.8 |  |
| 分類 | 恒星 主系列星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  18h 57m 44.038s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +49° 18′ 18.58″ |  |
| 視線速度 (Rv) | 1.2 ± 0.6 Km/s |  |

| 距離 | 2542.8 ± 326 光年 (780 ± 100 パーセク) |  |
| 軌道要素と性質 | 軌道要素と性質 |  |
| 惑星の数 | 8 |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 1.166+0.059 −0.044 R☉ |  |
| 表面積 | 8.277×1012 km2 |  |
| 体積 | 2.237×1018 km3 |  |
| 質量 | 1.118+0.039 −0.058 M☉ |  |
| 平均密度 | 0.977 ± 0.114 g/cm3 |  |
| 表面重力 | 4.38+0.10 −0.26 (log g) |  |
| 自転速度 | 4.6 ± 2.1 km/s |  |
| スペクトル分類 | G6 - F6 |  |
| 表面温度 | 6,238+195 −227 K |  |
| 金属量[Fe/H] | 0.04 ± 0.10 |  |
| 金属量 | -0.17 ± 0.21[M/H] |  |
| 年齢 | ~20億年 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| KOI-351, KIC 11442793 | KOI-351, KIC 11442793 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
ケプラー90（英語: Kepler-90）とは地球からおよそ2500光年離れた、りゅう座の方向にある太陽より大きい恒星である。ケプラー宇宙望遠鏡による観測で、8個の太陽系外惑星が発見されており、太陽系に並ぶ規模であることが判明した初の惑星系である。
名称と歴史

ケプラー90は、ケプラーによる観測が行われる前から、2MASS J18574403+4918185という名称を持っていた。ケプラーの観測視野内に位置していたため、Kepler Input Catalogに、KIC 11442793という名称として登録された。その後、惑星候補が存在する可能性が浮上すると、Kepler object of interestに、KOI-351という名称が与えられた。
惑星はNASAのケプラーミッションで発見された。ケプラーは、惑星が恒星の手前を通過する際に生じる、恒星の光度の変動を検知する「トランジット法」で、太陽系外惑星を発見する。Kepler-90という名称は、ケプラーミッションにおいて、惑星の存在が正式に確認された、90番目の恒星である事に因む。
各惑星には、恒星名の後ろに小文字のb、c、d、e、f、g、h、iが付く。bは、恒星を公転している事が確認された、最初の惑星に与えられる。それ以降は発見順に応じて、アルファベットの小文字が付いていく。ケプラー90系には、8つの惑星があるため、iまでが使用される。最も最近に発見されたのはiであり、Googleの機械学習システムを使用して発見されたことが2017年12月14日にアメリカ航空宇宙局(NASA)によって発表された。
特徴

| 太陽 | ケプラー90 |
| --- | --- |

ケプラー90は質量と直径が共に太陽より大きく、表面温度もわずかに高い。しかし、これらのデータの詳細な値は論文によってまちまちであり、例えば2014年に発表された論文では質量は太陽の1.118倍、半径は1.166倍としているが、2015年に発表された論文ではどちらも太陽の1.2倍と記されている。表面温度は、6,238Kで、太陽の5,778Kよりも、やや高温である。年齢は約20億年とされており、これは太陽の約46億年よりも若い。
見かけの視等級は14等級で、肉眼での観測は出来ない。
惑星系

| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| b | — | 0.074±0.016 | 7.008151±0.000019 | — | 89.4±1.5° | 1.31±0.17 R⊕ |
| c | — | 0.089±0.012 | 8.719375±0.000027 | — | 89.68±0.74° | 1.19±0.14 R⊕ |
| i | — | — | 14.44912±0.00020 | — | 89.2+0.59 −1.3° | 1.32±0.21 R⊕ |
| d | — | 0.32±0.05 | 59.73667±0.00038 | — | 89.71±0.29° | 2.87±0.30 R⊕ |
| e | — | 0.42±0.06 | 91.93913±0.00073 | — | 89.79±0.19° | 2.66±0.29 R⊕ |
| f | — | 0.48±0.09 | 124.9144±0.0019 | 0.01 | 89.77±0.31° | 2.88±0.52 R⊕ |
| g | <0.8 MJ | 0.71±0.08 | 210.60697±0.00043 | — | 89.80±0.06° | 8.1±0.8 R⊕ |
| h | <1.2 MJ | 1.01±0.11 | 331.60059±0.00037 | — | 89.6±1.3° | 11.3±1.0 R⊕ |
先述の通り、ケプラー90には8個の太陽系外惑星が発見されている。これらの惑星は恒星から遠いほど、半径が大きくなるという特徴がある。恒星に最も近いケプラー90bの半径は地球の1.31倍だが、一番遠いケプラー90hの半径は木星とほぼ同じである。この、恒星から遠いほど惑星の半径が大きくなる点は太陽系に似ている事からケプラー90系の構造は注目されている。内側の6惑星は、スーパーアースかミニ・ネプチューンであると考えられている。外側の2惑星は巨大ガス惑星である。一番外側のケプラー90hは、恒星からの距離が、太陽から地球までの距離(1 au)とほぼ同じである。
2014年の再観測の結果、当時未発見だったiと一番外側のhを除く6惑星は、存在を確認するための全ての条件を満たしており、一番外側のhも、これが本当の惑星であることを示す、通過のタイミングの変化を示した。
ケプラー90はケプラー宇宙望遠鏡が発見した中では唯一、惑星を8個持つ恒星であり、既知の惑星系の中で8個以上の惑星を持つ恒星は、他には太陽と、2個の未確定の惑星を含む9個の惑星を持つHD 10180しか知られていない。8つの惑星は全て、ケプラー90から1au以内の距離を公転しているが、惑星系の軌道シミュレーションでは、これらの惑星の軌道は安定している。ドイツのニュースウェブサイトThe Localによると、あるドイツ航空宇宙センターの天文物理学者は、ケプラー90系に関して、「今のところ、最も広範囲な惑星系を発見した」と述べている。
ケプラー90惑星系（上）と太陽系（下）のサイズ比較（距離比較ではない）
SUPER CD-ROM2

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メーカー:  NECホームエレクトロニクス
種別:  据置型ゲーム機
世代:  第4世代
発売日:   1991年12月13日  1991年
対応メディア:  CD-ROM CD-DA
対応ストレージ:  バッテリーバックアップ
外部接続:  電源出力端子
互換ハードウェア:  PCエンジンDuo
前世代ハードウェア:  CD-ROM2
次世代ハードウェア:  PC-FX
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SUPER CD-ROM2（スーパーシーディーロムロム）とは、1991年12月13日に日本電気ホームエレクトロニクス（NECホームエレクトロニクス）より発売されたPCエンジン用の周辺機器、及び同等の機能を持つシステム、それを用いたゲームソフトのプラットフォームの呼称。型番はPI-CD1。当時のメーカー希望小売価格は47,800円。
概要

PCエンジンの周辺機器であるCD-ROM2システムのSRAMを4倍に強化した上位規格のシステムである。CD-ROM2用ソフトとSUPER CD-ROM2用ソフト両方を起動する事が出来る。この規格に対応したシステムの組み合わせとして主に以下の3通りの方法が提供された。
旧CD-ROM2システム本体にスーパーシステムカードを入れ替える（旧機種ユーザー向けの方法）
PCエンジン本体にSUPER CD-ROM2システム本体を接続する（PCエンジンのみの所有者向けの方法）
一体型機種であるPCエンジンDuoシリーズを使う（新規ユーザー向けの方法）
この他、後年になってから発売されたパイオニアの製品で、数ヶ月後にNECホームエレクトロニクスもOEMで販売したレーザーアクティブPCエンジンパックもSUPER CD-ROM2に対応している。
ハードウェア

本体の色調はコアグラフィックスIIに合わせたもの。ユニット全体が拡張バスの後方に配置されるデザインにしたことでPCエンジンスーパーグラフィックスにもアダプタなしで直接接続可能となったが、PCエンジンLTとの接続にはSUPER ROM2 ADAPTER（PI-AD18）が必要となった。
旧CD-ROM2システム本体からの変更点は、システムカードとインターフェースユニットの内蔵、SRAM容量増加（2Mbit）。旧CD-ROM2システムで各々独立していたパーツをコンパクトに一体化させたことで、上位機種ながら定価は大きく下がった。またSRAM容量増加によって、旧CD-ROM2の欠点だった読み込みの多さをある程度解消することができた。
上記の通りシステムカード機能が内蔵されているため、CD-ROMソフトを使う場合はアーケードカードなどの使用時を除きPCエンジン本体のHuカードスロットには何も挿さないでスイッチを入れる。これはPCエンジンDuoでも同じ仕様になっている。
ハードウェア > 仕様

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CD-ROMドライブ: 等速 （150KB/秒）
通信プロトコル: SCSI-1
SRAM: 2Mbit（256KB）
ADPCM用DRAM: 64KB
ADPCMデータフォーマット: 1ch 1Bit（符号）+3Bit（最適化済変位量 沖電気独自形式）
バックアップ用SRAM: 2KB
SUPER CD-ROM2本体左側面には電源出力端子があり、PCエンジンおよびPCエンジンコアグラフィックスへの給電が可能である。ただしPCエンジンスーパーグラフィックスへの給電には対応していない。
本体底に用途不明の拡張端子がある。
周辺機器 > NECホームエレクトロニクス純正

| 型番 | 名称 | 発売日 | 備考 |
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| PAD-125 | ACアダプタ | 1991年 12月13日 | SUPER CD-ROM2用のACアダプタ。 |
| PI-AD18 | SUPER ROM2アダプター | 1992年 3月 | PCエンジンLTをSUPER CD-ROM2と接続する際に必須になるアダプタ。 特に意味は無いもののRAU-30と同時に使用することも出来る。 |
| PCE-AC1 | アーケードカードDUO | 1994年 3月12日 | PCエンジンDuo系の機種やSUPER CD-ROM2用のアーケードカード。 |
周辺機器 > 他社発売

「HACKER CD CARD」についてはハッカーインターナショナルのツール類を参照。
ソフトウェア

→詳細は「PCエンジンのゲームタイトル一覧」を参照
CD-ROM2からSUPER CD-ROM2へのプラットフォーム移行過渡期には、SUPER CD-ROM2で起動したほうが動作が快適になるなど両者での動作に変化が発生するCD-ROM2対応ソフトがいくつか発売されている。
初期のSUPER CD-ROM2専用ソフトは、コアグラフィックス単体や旧CD-ROM2の所持者を意識してか、前述のプレイ方法が事細やかに記されていた。
発売済みの『ドラゴンスレイヤー英雄伝説』と発売前の『天外魔境II 卍MARU』の体験版を収録しただけの『SUPER CD-ROM2体験ソフト集』が実質的なローンチタイトルであり、一般タイトルにおけるローンチタイトルは無かった。本機の発売前で、PCエンジンDuo発売後（1991年9月21日）かつスーパーシステムカードと同時発売（1991年10月25日）の『天使の詩』、『ドラゴンスレイヤー英雄伝説』、『ポピュラス ザ・プロミストランド』が初のSUPER CD-ROM2専用ソフトである。最後のタイトルは1999年6月3日発売の『デッド・オブ・ザ・ブレイン 1&2』である。
反響

同時期にセガからメガドライブ用周辺機器としてSUPER CD-ROM2の性能を上回るメガCDが発売され、初めてのCD-ROM機種の競合となるが、既にPCエンジンソフトの主流になっていたCD-ROM2システムからSUPER CD-ROM2環境へのアップグレードが容易だった事や、新規ユーザ向けにSUPER CD-ROM2用ソフトが遊べるPCエンジンDuoが発売された事で普及が進み、ソフト供給も安定していたため同世代のCD-ROMプラットフォームとしてはPCエンジンが活発であった。PCエンジンの市場はSUPER CD-ROM2中心に移行し多数のタイトルが発売された。
プラットフォームとしてのSUPER CD-ROM2普及の一方で、周辺機器としてのSUPER CD-ROM2システム本体は、同規格に対応するハードの中で発売が遅く、先行して発売されたスーパーシステムカードとPCエンジンDuoで販売開始時の需要をほぼカバーできたことに加え、以降の主力ハードがPCエンジンDuoシリーズにシフトしたことで、この機器自体はセールス的には不振に終わった。
一方、SUPER CD-ROM2は容量が大きい分、従来の手法が通用しないこともあり、時には思わぬ結果をもたらすこともあった。たとえば、『天外魔境II 卍MARU』の場合、ハードの価格に見合った作品にしたいということで大作にする方針が立てられたが、当初の開発体制が作品の規模にそぐわないことが判明し、どんどん開発規模が膨れ上がっていった。また、プログラマーである岩崎啓眞の「従来のようにグラフィックを先行して進めていては間に合わない」という判断から、プロトタイピングに類似した手法が導入されたものの、当初予定していた1991年の年末商戦に間に合わず、1992年3月の発売へとずれこんだ。
スーパーグラフィックスに直接接続したSUPER CD-ROM2
アーケードカードDUO
M95 (天体)

| M95 Messier 95 |
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M95
仮符号・別名: NGC 3351
星座: しし座
見かけの等級 (mv): 9.73
視直径: 4.797' × 4.221'
分類: SB(r)b（棒渦巻銀河）
発見
発見日: 1781年3月20日
発見者: ピエール・メシャン
発見方法: 望遠鏡による観測
位置 元期:J2000.0
赤経 (RA, α):  10h 43m 57.733s
赤緯 (Dec, δ): +11° 42′ 13.00″
赤方偏移: 0.002595
視線速度 (Rv): 777 km/s

距離: 3800万光年(約12Mpc)

M95の位置 
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
座標:  10h 43m 57.733s, +11° 42′ 13.00″
M95（NGC 3351）はしし座にある棒渦巻銀河である。
概要

M95とM96は40'離れ低倍率で同視野に入る。M95は双眼鏡で極めて微かに見える。口径10cmの望遠鏡でも空の条件にもよるが、中心部と周辺の拡散部が微かに見える程度である。棒渦巻構造の腕をはっきり確認するには口径50cm程度の望遠鏡を必要とする。
観測史

M96とともに、1781年3月20日にピエール・メシャンによって発見された。
シャルル・メシエは「53番星の上にある星のない星雲。微光」と記した。ジョン・ハーシェルは「明るく大きくまるい。中央に核があり、徐々に明るくなっている」とした。スミスは「視野のNfとSfの間にただ2個の星がある澄んだ白い色をした星雲。星雲はまるく明るく北よりも南の方がはっきりとしている」とした。ロス卿は「2個の楕円形。中心部はおそらく分解できる」とした。
2012年3月16日に、IIP型超新星「SN2012aw」が発見された。偶然、超新星が発生する直前のM95の写真が撮影されており、超新星の最初期の状態の観測が可能であった。
左がM95、右がM96
北越鉄道

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: 「北越急行」とは異なります。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 新潟県長岡市
設立:  1895年（明治28年）12月
業種:  鉄軌道業
代表者:  取締役会長 渡辺嘉一
資本金:  3,700,000円（払込額）
特記事項：上記データは1907年（明治40年）現在。
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北越鉄道株式会社 1906年の路線図
北越鉄道株式会社（ほくえつてつどう）は、かつて新潟県内で鉄道を建設、営業した鉄道事業者（私鉄）である。現在の信越本線直江津 - 新潟間に相当し、1907年（明治40年）に鉄道国有法により国有化された。
沿革 > 設立と開業

現在の信越本線が日本海岸の直江津から内陸の長野に向けて1886年（明治19年）に路線を伸ばし始めたものの、直江津以北の官設による建設は見通しが立たないと判明した。そのため地元新潟県有志は渋沢栄一に東京の資本家を呼び込むことを依頼し、渋沢を発起人代表として1895年（明治28年）に北越鉄道株式会社（本社新潟市）を設立した。直江津側は1897年（明治30年）の春日新田 - 鉢崎を皮切りに、順次延伸開業していった。
沿革 > 新潟側起点選定

新潟側でも1896年（明治29年）に着工し建設が進められたが、起点を沼垂にして長岡方面延伸を急ぐべしとする東京資本と、新潟市街に至近となる萬代橋畔に駅を設けたい新潟出身重役との対立がおさまらなかった。株主総会で本社を東京に移すと決める際には警官の出動する騒ぎであったという。沼垂機関庫と貨物庫が爆破され、1897年（明治30年）の開業は4日遅れる事態にまで至った。1903年（明治36年）に本社が長岡に移転し、翌年に新潟延伸が実現している。
沿革 > 新発田延伸計画と国有化

1904年（明治37年）に新津 - 新発田の免許を再び得たが、「同区間の免許が失効すれば既成区間の免許も失効する。全線を公売または建設実費で政府または他の会社に売渡しても異議は無い」と言う条件付であった。この区間は未成のまま引き継がれ、国有化後の1912年（大正元年）に開業している（現在の羽越本線の一部）。
1906年（明治39年）に鉄道国有法成立に伴い買収されることが決まった。業績が悪く評価額が低いため株主の損失が大きいとして衆議院に救済を請願したが、これは叶わなかった。線路138.1 km（未開業線25.5km）、機関車18、客車74、貨車298が引き継がれた。
沿革 > 年表

1894年（明治27年）
04月00日：北越鉄道、直江津 - 長岡 - 新津 - 新発田、新津 - 沼垂 98哩余の免許を申請（7月：仮免許下付）
1895年（明治28年）
12月12日：免許下付（7月:免許状下付申請）
1896年（明治29年）
02月00日：柏崎 - 出雲崎 - 新潟 - 沼垂の免許申請
03月00日：本間英一郎を技師長にむかえ起工。本間（1854年生）はマサチューセッツ工科大学を1874年（明治7年）に卒業し、総武鉄道技師長を務めていた。
04月01日：米山隧道（鉢崎 - 柏崎）開鑿開始
0 8月
馬越 - 沼垂1哩22鎖の仮線敷設着手
信濃川岸の馬越に荷揚げし新潟側を着工
1897年（明治30年）
04月00日：直江津 - 鉢崎工事落成
05月13日：春日新田 - 鉢崎14哩9鎖開通、春日新田に機関庫を設置
05月17日：柏崎 - 出雲崎 - 新潟 - 沼垂の仮免状下付
07月00日：株主総会を東京で開催、本社を東京に移転
08月01日：鉢崎 - 柏崎7哩75鎖開通
11月11日：沼垂機関庫と貨物庫等が爆破され、建物は大破、機関車は破損
11月20日：柏崎 - 北条5哩23鎖及び沼垂 - 一ノ木戸24哩70鎖開通
1898年（明治31年）
06月16日：一ノ木戸 - 長岡14哩30鎖開通
12月27日：北条 - 長岡17哩44鎖開通により春日新田 - 沼垂全通
0000不明：機関車燃料に重油を採用
1899年（明治32年）
05月20日：春日新田 - 直江津に仮線を建設し、貨車を手押しで運転
07月28日：鉢崎 - 柏崎間に青海川停車場開業
09月05日：春日新田 - 直江津連絡線41鎖に列車直通
12月10日：柏崎 - 北條間に安田停車場開業
1900年（明治33年）
03月00日：沼垂 - 万代橋を申請（9月に認可）
04月07日：塚山-北條間の渋海川橋梁が流失していたところに建築列車が進入し川中に転落。04月15日より08月07日まで両岸に東渋海川（仮）、西渋海川（仮）を設置
09月00日：本社を長岡に移転
11月05日：正午、第4米山隧道（鉢崎 - 青海川）内で上り建築列車と下り貨物列車が正面衝突
1901年（明治34年）
09月01日：長岡 - 見附間に押切停車場開業
1902年（明治35年）
07月10日：青海川 - 柏崎間に鯨波臨時停車場開業、09月30日まで
1903年（明治36年）
04月15日：鯨波仮停車場開業、10月31日まで
04月19日：加茂 - 矢代田間に羽生田停車場開業
10月27日：鯨波仮停車場の営業を翌年03月31日まで延長
1904年（明治37年）
04月01日：鯨波停車場開業
05月03日：沼垂 - 新潟1哩14鎖開業
09月09日：直江津 - 新発田の免許を短縮し直江津 - 新津にすることを申請（12月09日許可）
09月21日：新津 - 新発田の延長を申請（12月09日免許下付）
10月00日：柏崎 - 出雲崎 - 新潟 - 沼垂の免許を返納
1906年（明治39年）
08月30日：春日停車場廃止
09月01日：直江津 - 犀潟間に黒井停車場開業
1907年（明治40年）
08月01日：鉄道国有法により7,776,887円で買収
業績

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1897 | 211,825 | 6,471 | 43,123 | 38,871 | 4,252 |
| 1898 | 860,792 | 30,753 | 182,168 | 157,200 | 24,968 |
| 1899 | 1,244,621 | 102,149 | 425,269 | 189,289 | 235,980 |
| 1900 | 1,384,765 | 143,675 | 536,313 | 246,992 | 289,321 |
| 1901 | 1,225,339 | 139,507 | 608,120 | 293,844 | 314,276 |
| 1902 | 1,242,672 | 153,705 | 596,448 | 285,792 | 310,656 |
| 1903 | 1,318,807 | 207,649 | 663,467 | 339,651 | 323,816 |
| 1904 | 1,174,619 | 179,082 | 645,350 | 301,283 | 344,067 |
| 1905 | 1,173,635 | 182,034 | 696,263 | 309,793 | 386,470 |
| 1906 | 1,205,633 | 228,870 | 787,896 | 331,172 | 456,724 |
| 1907 | 807,568 | 161,069 | 542,754 | 278,005 | 264,749 |

「国有及私設鉄道運輸延哩程累年表」「国有及私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治40年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より
運輸 > 運賃

2等は3等の50%増し、1等は2.5倍
運輸 > 編成

列車は客車・貨車混合が多かった。
車両 > 機関車

タンク機関車ばかり、7形式18両が在籍した。1899年より渡辺嘉一の考案で重油専燃装置を取付け最終的には全車に装着した。しかし火災事故も何件か発生した。
A形 (1, 2) : 1896年、英ナスミス・ウィルソン製。車軸配置0-6-0。国有化後は、1100形 (1109, 1110)。
B形 (3 - 7) : 1896年、英キットソン（英語版）製。車軸配置0-6-0。国有化後は、1800形 (1808 - 1812)。
C形 (8 - 12) : 1898年、英ナスミス・ウィルソン製。車軸配置0-6-0。国有化後は、1940形 (1940 - 1944)。
D形 (13, 14) : 1897年、米クック製。車軸配置0-6-2。国有化後は、2700形 (2700, 2701)。
E形 (15) : 1895年、米ボールドウィン製。車軸配置2-4-2。1899年、山陽鉄道から譲受。国有化後は、950形 (958)。
F形 (16, 17) : 1901年、英ナスミス・ウィルソン製。車軸配置0-6-0。国有化後は、2080形 (2080, 2081)。
G形 (18) : 1905年、汽車製造製。車軸配置2-4-2。国有化後は、230形 (268)。佐賀県鳥栖市のJR九州鳥栖駅前で静態保存。
車両 > 客車

当初の2等車と3等車は両端開放出入台形、車体寸法7214×2210×3315mm、軸距離3810mm、自重6.3t。1898年から貫通扉付密閉型、片側2扉に改めた。形式称号は1等車「イ」、2等車「ロ」、3等車「ハ」、手荷物緩急車「ブ」、郵便車「ユ」。
客車の在籍
イロ1.2　2両　松井工場製　定員一等8人二等12人　国有化後イロ336.337（形式332） 一二等合造車　形式図
イロ3 - 6　4両　東京松井工場製　定員一等12人二等14人　国有化後イロ348 - 351（形式339） 一二等合造車　形式図
ロ1.2　2両　三田製作所工場製　定員22人　国有化後ロ805.806（形式805） 二等車　形式図
ロ3 - 8　6両　新濱鉄工所工場製　定員28人　国有化後ロ807 - 812（形式807） 二等車　形式図
ハ1 - 26　26両　三田製作所工場製（1 - 11）新潟工場製（12 - 26）　定員40人　国有化後ハ2539-2564（形式2539） 三等車　形式図、写真
ハ29 - 31　3両　松井工場製　定員50人　国有化後ハ2421 - 2423（形式2421） 三等車　形式図
ハ40 - 42　3両　北越鉄道会社長野工場製　定員48人　国有化後ハ2424 - 2426（形式2421） 三等車　1898年三等客車として製造されたが、1903年頃長岡工場で改造し、売店付客車（後に食堂車）シ1 - 3となった。国有化後に食堂営業は廃止されている。　形式図
ハ32 - 39　8両　新潟鉄工所工場製　定員44人　国有化後ハ3314 - 3321（形式3314） 三等車（手用制動機附）　形式図
ハブ1.2　2両　三田製作所工場製　定員40人　国有化後フハ3307.3308（形式3277） 三等車（手用制動機附）　形式図
ハブ3 - 6　4両　松井工場製　定員26人　国有化後ハニ3677 - 3680（形式） 三等手荷物合造緩急車　形式図
ハユブ1.2　2両　新潟鉄工所工場製　定員24人　国有化後ハユニ3517.3518（形式3517） 三等郵便手荷物合造緩急車　形式図
ユ1 - 4　4両　新潟鉄工所工場製　国有化後ユ3741 - 3744（形式3741） 郵便車　形式図
ユブ1 - 4　4両　松井工場製　国有化後ユニ3945 - 3948（形式3945） 郵便手荷物合造緩急車　形式図
ブ1 - 4　4両　松井工場製　国有化後ニ4338 - 4341（形式4338） 手荷物緩急車　形式図
リンク先は国立国会図書館デジタルコレクションの『客車略図 上巻』
車両 > 貨車

初期は6トン積みで後期は7トン積み、油槽車は私有貨車が多く、数に入っていない。なお1899年に日本で最初の鉄製筒型の石油タンク車が新潟鐵工所で製造された
貨車の在籍
車両 > 車両数の推移

| 年度 | 機関車 | 客車 | 貨車 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1897 | 10 | 35 | 117 |
| 1898 | 11 | 74 | 177 |
| 1899 | 12 | 74 | 196 |
| 1900 | 15 | 74 | 298 |
| 1901-1905 | 17 | 74 | 298 |
| 1906 | 18 | 74 | 298 |

「私設鉄道現況累年表」『鉄道局年報』明治40年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より
役員

取締役会長
渡辺嘉一（1907年1月）
専務取締役
銀林綱男（1896年1月 - 1896年）
前島密（1896年12月 - 1898年2月）
渡辺嘉一（1898年 - 1907年1月）
久須美秀三郎（1907年1月 - ）
取締役
銀林綱男（1895年12月 - 1896年）
末延道成（1895年12月 - ）
前島密（1895年12月 - ）
山口権三郎（1895年12月 - 1897年1月）
本間新作（1895年12月 - 1897年1月）
鍵冨三作（1895年12月 - 1905年7月）
今村清之助（1895年12月 - 1897年1月、1898年7月 - 1902年9月）
濱政弘（1897年1月 - 1898年7月）
牧口義方（1897年1月 - 1898年7月）
齋藤喜十郎（1897年1月 - 1898年7月）
渡辺嘉一（1896年1月）
原六郎（1898年7月 - ）
グリーゼ667

| グリーゼ667 Gliese 667 | グリーゼ667 Gliese 667 |  |
| --- | --- | --- |
| 星座 | さそり座 |  |
| 分類 | 三重連星系 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  17h 18m 57.16483s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | −34° 59′ 23.1416″ |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: 1129.76 ミリ秒/年 赤緯: -77.02 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 146.29 ± 9.03ミリ秒  （誤差6.2%） |  |
| 距離 | 22 ± 1 光年  （6.8 ± 0.4 パーセク） |  |

| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| 142 G. Scorpii, HD 156384, HR 6426, CD−34°11626, SAO 208670, HIP 84709, LHS 442/442/443. | 142 G. Scorpii, HD 156384, HR 6426, CD−34°11626, SAO 208670, HIP 84709, LHS 442/442/443. |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
| グリーゼ667A/B Gliese 667 A/B |
| --- | --- |
星座: さそり座
見かけの等級 (mv): A: 5.91 B: 7.20
変光星型: A: 疑わしい B: 不明
分類: 共にK型主系列星
位置
絶対等級 (MV): A: 7.07 B: 8.02
物理的性質
半径: A: 0.76 R☉ B: 0.70 R☉
質量: A: 0.73 M☉ B: 0.69 M☉
スペクトル分類: A: K3V B: K5V
色指数 (B-V): 1.03
色指数 (U-B): 0.83
金属量[Fe/H]: -0.59
グリーゼ667Bの軌道要素 
軌道要素と性質
軌道長半径 (a): 1.81"
離心率 (e): 0.58
公転周期 (P): 42.15 年
軌道傾斜角 (i): 128°
近点引数 (ω): 247°
昇交点黄経 (Ω): 313°
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
| グリーゼ667C Gliese 667 C |
| --- | --- |
星座: さそり座
見かけの等級 (mv): 10.20
変光星型: 閃光星
分類: 赤色矮星
軌道の種類: ABの周回軌道
位置
絶対等級 (MV): 11.03
物理的性質
半径: 0.42 R☉
質量: 0.37 M☉
スペクトル分類: M1.5
表面温度: 3,700 ± 100 K
色指数 (B-V): 1.57
色指数 (U-B): 1.17
金属量[Fe/H]: -0.59 ± 0.10
年齢: >2 億年
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
グリーゼ667（英: Gliese 667）は、太陽系から約22.1光年（6.8パーセク）の距離に存在する三重星系である。さそり座の方角に位置しており、裸眼では5.89等の一つの天体として観測できる。GJ 667やGl 667, 142 G. Scorpii, HR 6426といった名称でも知られている。
この天体は比較的高い固有運動を持っており、天球上を年あたり1秒以上移動する。
恒星

この恒星系は二つの明るい恒星、グリーゼ667Aとグリーゼ667B、それに両者と比較して小さなグリーゼ667Cから構成される。明るい二つの恒星グリーゼ667Aとグリーゼ667Bは、平均角距離1.81秒、軌道離心率0.58という軌道でお互いを周回している。両者の実際の距離は12.6AUと推測されており、これは地球と太陽の間の距離の約13倍にあたる。高い軌道離心率により、両者の距離は最も接近した場合で約5AU、離れた場合で約20AUとなる。その公転周期は42.15年で、地球から見た軌道平面の軌道傾斜角は128°である。三つ目の恒星、グリーゼ667Cは、グリーゼ667A/Bのペアを周回する軌道を取っており、その角距離は30秒で、実際の距離にすると56AUから215AUに相当する[要出典]。
恒星 > グリーゼ667A/B

この恒星系で最も大きな天体が、スペクトル分類K3VのK型主系列星グリーゼ667Aである。その質量は太陽の約73%、半径は約76%だが、放射しているエネルギー量は太陽の12～13%程である[要出典]。他の恒星と比べ星を構成する物質中の水素とヘリウムの割合が高く、その金属量は太陽の26%程度と非常に少ない。見かけの明るさは6.29等だが、地球から恒星までの距離を考慮した絶対等級では7.07等となる（星間減光を無視した場合）。
主星に似た二つ目に大きな天体が、スペクトル分類K5Vで同じくK型主系列星のグリーゼ667Bである。その質量は太陽の約69%で、これは主星の質量の約95%であり、放射しているエネルギー量は太陽の5%程である。見かけの明るさは7.24等で、絶対等級では8.02等となる。
| 太陽 | グリーゼ667A |
| --- | --- |

| 太陽 | グリーゼ667B |
| --- | --- |
恒星 > グリーゼ667C

グリーゼ667Cはこの恒星系で最も小さな恒星であり、その質量は太陽の約37%、半径も約42%しかない。この大きさはスペクトル分類M1.5の赤色矮星に相当する。放射しているエネルギー量は太陽の僅か1.4%程で、表面温度も低く3,700K程度とみられている。見かけの明るさは10.25等で、絶対等級では11.03等となる。
グリーゼ667Cでは、後述のように惑星系が確認されている。もし惑星グリーゼ667Ccの表面からグリーゼ667Cを見た場合、その角直径は1.24度にもなり、地球から見た太陽の2.3倍の大きさに見えるはずである。これはグリーゼ667Ccから見た空の0.003%にあたる。
| 太陽 | グリーゼ667C |
| --- | --- |
惑星系

グリーゼ667Cでは2つの太陽系外惑星、グリーゼ667Cbとグリーゼ667Ccの存在が確認されている。CbとCcはそれぞれ惑星の質量が地球の5.7倍と4.5倍で、その質量からいずれもスーパー・アースに分類される。Cbは公転周期1週間で軌道長半径0.05AUの軌道を、Ccは4週間で0.123AUの軌道を周回する。Ccは液体の水が存在するハビタブルゾーン内に位置していると考えられている。
Cbの発見は2009年10月19日、HARPSグループにより他の29の系外惑星の発見とあわせて発表された。Ccの発見は2011年11月21日、カーネギー研究所とゲッティンゲン大学の研究者によりプレプリントという形で初めて言及され、2012年2月2日に査読誌にて発表された。 この発表では、グリーゼ667Ccをこれまで見つかった中で最高の液体の水を持つ惑星の候補だとしており、これはその表面に生命が存在する可能性が高いことを意味している。また、軌道の詳細な分析結果とそのパラメータも提示された。
| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| b | ≥5.661 ± 0.437 M⊕ | 0.050 ± 0.002 | 7.200 ± 0.001 | 0.122 ± 0.078 | — | — |
| h (未確認) | ≥1.1+1 −0.9 M⊕ | 0.0893+0.0084 −0.0093 | 16.946+0.051 −0.074 | 0.06+0.32 −0.06 | — | — |
| c | ≥3.709 ± 0.682 M⊕ | 0.125 ± 0.012 | 28.143 ± 0.029 | 0.133 ± 0.098 | — | — |
| f (未確認) | ≥2.7+1.4 −1.2 M⊕ | 0.156+0.014 −0.017 | 39.026+0.194 −0.211 | 0.03+0.16 −0.03 | — | — |
| e (未確認) | ≥2.7+1.6 −1.4 M⊕ | 0.213+0.019 −0.022 | 62.24 ± 0.55 | 0.02+0.22 −0.02 | — | — |
| d (未確認) | ≥5.1+1.8 −1.7 M⊕ | 0.276+0.024 −0.03 | 91.61+0.81 −0.89 | 0.03+0.2 −0.03 | — | — |
| g (未確認) | ≥4.6+2.6 −2.3 M⊕ | 0.549+0.052 −0.058 | 256.2+13.8 −7.9 | 0.08+0.41 −0.08 | — | — |
グリーゼ667Cにおいては、その他にも5つの惑星の可能性が提示されている。2013年6月、新たな観測データと過去の観測データの精査により、存在が期待されていたCdが確認でき、また新たにCe、Cf、Cgの3つの惑星を発見、加えてChが存在する可能性もあるとの研究結果が発表された。この発表ではCeとCfもハビタブルゾーン内にあるとされており、過去最多の3惑星をハビタブルゾーンに持つ恒星として注目を集めた。 しかし後の研究では、これら5つの惑星の発見は観測結果に含まれるノイズを取り違えたものだ、との否定的な見解が出されている。
グリーゼ667C系の模式図。緑色で示されているのがハビタブルゾーン。
グリーゼ667Cbとその背後で輝くグリーゼ667A/B（想像図）
M67 (天体)

| M67 Messier 67 | M67 Messier 67 |  |
| --- | --- | --- |

| M67 | M67 |  |
| 仮符号・別名 | NGC 2682 |  |
| 星座 | かに座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 7.6 |  |
| 視直径 | 25' |  |
| 分類 | 散開星団 |  |
| 発見 | 発見 |  |
| 発見年 | ～ 1779年 |  |
| 発見者 | ヨハン・ゴットフリード・ケーラー（英語版） |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  08h 51m 18s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +11° 48.0′ |  |
| 赤方偏移 | 0.000110 |  |
| 視線速度 (Rv) | 33.1 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: -6.51 ミリ秒/年 赤緯: -4.54 ミリ秒/年 |  |

| 距離 | 2700光年(約0.83kpc) |  |

| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| HR 3515 | HR 3515 |   |
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座標:  08h 51m 18s, +11° 49′ 00″
M67（NGC 2682）はかに座にある散開星団である。
概要

双眼鏡ではまるい星雲状の光の上に星が見えてくる。星の配置が見えてくるのは口径8cmの望遠鏡からである。口径10cmの望遠鏡で、冠のように宝石をちりばめたような眺めになる。口径20cmになると背後にある微星が見えてくる。口径30cmになるとさらに微星がみえすばらしい眺めになる。どの口径でも楽しめる散開星団である。
散開星団の中でも年齢がふるく、星団の年齢は太陽と同程度である。また、構成する化学組成も太陽と似ているとされるため、太陽と同じタイプの星の研究に使われている。M67に属する恒星は性質が太陽に似ているため、M67は太陽の生まれ故郷で、太陽は誕生後に星団から離れて現在の軌道に落ち着いたという説があったが、星団と太陽の運動から考えて、太陽がM67で誕生した可能性は低いという研究も発表されている。
輝星星表にリストされている唯一のメシエ天体である (HR 3515) 。
観測史

ヨハン・ボーデによると1779年までにヨハン・ゴットフリード・ケーラー（英語版）が発見したとされるが、ケーラーの使った機器では星団として認識できず、「かに座αに近い楕円形の星雲」と記している。1780年シャルル・メシエは「かに座の南の爪で星雲状のものを交えた星の群れ」と記している。1783年ウィリアム・ハーシェルは「星に分解。非常に密集したまことにきれいな星団で、どんな望遠鏡でもたやすく見える」とした。ジョン・ハーシェルは「顕著な目標。非常に明るくて大きく星数が多く、10～15等級」とした。カミーユ・フラマリオンは「とうもろこしの一束」と表現している。
ネイサン・マーコート

| --- | --- |
 
基本情報
本名:  ネイサン・ジョエル・マーコート (Nathan Joel Marquardt)
通称:  ザ・グレイト (The Great)
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1979-04-20) 1979年4月20日（45歳）
出身地:  ワイオミング州ランダー
所属:  パンクラスU.S.A./ハイ・アルティチュード →ジャクソンズMMA
身長:  185cm
体重:  84kg
リーチ:  188cm
階級:  ミドル級、ウェルター級
バックボーン:  拳法、ユニファイド柔術
テンプレートを表示
ネイサン・マーコート（Nathan Marquardt、1979年4月20日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。ワイオミング州ランダー出身。ジャクソンズMMA所属。元Strikeforce世界ウェルター級王者。元ミドル級キング・オブ・パンクラシスト。ネイト・マーコート（Nate Marquardt）とも表記される。
バックボーンは拳法とユニファイド柔術という独特の経歴を持ち、長期に渡って参戦したパンクラスで数々の名勝負を生んだ「パンクラスの強豪外国人選手」を代表する存在である。
キャリア初期には日本の菊田軍団（現・GRABAKA）の練習に参加していたこともある。
来歴

15歳の時にUFCでホイス・グレイシーが戦うのを見たのをきっかけに総合格闘技の練習を始めた。
1999年12月18日、初参戦となったパンクラスで須藤元気とパンクラチオンマッチで対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。
2000年6月26日、パンクラスのミドル級（-82kg）ランキングトーナメントに出場し、1回戦で高瀬大樹にKO勝ち。同年9月24日の準決勝で國奥麒樹真、決勝ではショーニー・カーターにそれぞれ判定勝ちを収め初代ミドル級キング・オブ・パンクラス王座に認定された。史上最年少（20歳5か月）での戴冠となった。
2000年12月4日、ミドル級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで國奥麒樹真と対戦し、判定引き分けで初防衛に成功した。
2001年7月18日、IFC世界ウェルター級王座決定戦でギル・カスティーリョと対戦し、0-3の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。
2001年10月30日、ミドル級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで星野勇二と対戦し、三角絞めで一本勝ちを収め2度目の防衛に成功した。
2001年12月1日、ミドル級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチで國奥麒樹真と再戦し、判定負けを喫し王座陥落した。
2002年10月29日、竹内出と対戦し、判定負け。
2002年12月21日、1年ぶりの國奥麒樹真とタイトルマッチを行い、膝蹴りでKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
2003年3月8日、竹内出とタイトルマッチを行い、パウンドによるKO勝ちを収め初防衛に成功した。
2003年5月、アブダビコンバットに出場するも、88kg未満級・無差別級と共に1回戦敗退。
2003年11月30日、ヒカルド・アルメイダとタイトルマッチを行い、フロントチョークで一本負けを喫し王座陥落した。
2004年11月7日、ヒカルド・アルメイダの返上によって不在となっていたミドル級王座決定戦を三崎和雄と行い、判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
2005年5月1日、竹内出と対戦し、チョークスリーパーで一本勝ち。同月、UFCとの契約のために王座を返上した。
来歴 > UFC

2005年8月6日、UFC初参戦となったUltimate Fight Night 1でアイヴァン・サラベリーと対戦し、判定勝ち。
2006年3月4日、UFC 58でジョー・ドークセンと対戦し、判定勝ち。10月10日、Ortiz vs. Shamrock 3でクラフトン・ワレスと対戦、チョークスリーパーで一本勝ち。
2007年1月25日、UFC Fight Night: Evans vs. Salmonでディーン・リスターと対戦し、判定勝ち。7月7日のUFC 73ではアンデウソン・シウバの保持する世界ミドル級王座に挑戦し、パウンドでTKO負けを喫し王座獲得に失敗した。
2008年2月2日、UFC 81でジェレミー・ホーンと対戦し、フロントチョークで一本勝ち。その後はターレス・レイチに判定で敗れるも、マルティン・カンプマンとウィウソン・ゴヴェイアを立て続けにKOで破った。
2009年8月29日、UFC 102では無敗のデミアン・マイアと対戦。マイアの蹴りにカウンターの右ストレートを合わせ、開始21秒でKO勝ち。ノックアウト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2010年2月6日、UFC 109でチェール・ソネンと対戦。2Rに肘打ちでソネンの額から大流血させるも、試合の大部分をコントロールされ、3-0の判定負け。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2010年9月15日、UFC Fight Night: Marquardt vs. Palharesのメインイベントでホジマール・パリャーレスと対戦し、パウンドによるTKO勝ちを収めた。
2010年11月13日、UFC 122のメインイベントで岡見勇信と対戦し、0-3の判定負けを喫した。この試合はUFC世界ミドル級王座挑戦権を賭けた試合であった。
2011年6月26日、UFC Live: Kongo vs. Barryに出場する予定であったが、健康診断をパスする事ができなかったため出場停止。さらにUFCをリリースされた。マーコート曰く、テストステロン欠乏症に悩まされており、格闘技を続けるためにテストステロン補充療法の認可を要求していたが、ペンシルバニア州のアスレチックコミッションに免除の手続きをするための約束を果たせなかった事により健康診断をパスできなかったとの事。また、薬物検査をクリアできなかった訳ではない。
来歴 > Strikeforce

2012年7月14日、Strikeforce初参戦及びウェルター級転向初戦となったStrikeforce: Rockhold vs. Kennedyの世界ウェルター級王座決定戦でタイロン・ウッドリーと対戦し、右アッパーの連打でKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
2013年1月12日、Strikeforceの最終興業となったStrikeforce: Marquardt vs. Saffiedineでタレック・サフィジーヌとタイトルマッチを行うも、判定負けを喫し王座陥落した。