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Showgate RADIO

Showgate RADIO（ショウゲート ラジオ）は、ショウゲート（現・博報堂DYミュージック&ピクチャーズ）が運営していたインターネットラジオサイト。同社が提供するアニメーションのプロモーション番組（アニラジ）を配信していた。
2006年10月1日に、コナミグループのポータルサイト i-revoの協力を得て「i-revo＆TE-A room」としてリニューアルし、ウェブデザインやURLの上ではi-revoの一部となる。
2007年、TE-A roomからTE-A ROOMに表記が変更され、サイト名も「i-revo TE-A ROOM」となる。
2007年10月1日、TE-A ROOMから「Showgate RADIO」となる。
サイト開設時、ショウゲートの社名は東芝エンタテインメントであり、「TE-A ROOM」の名は、「東芝エンタテインメント アニメルーム （Toshiba Entertainment Anime Room）」から来ている。ショウゲートへ社名変更された2007年6月1日、「近日『TE-A ROOM』の名称も変更予定?!」とTE-A ROOMのホームページで発表され、「Showgate RADIO」になった。
会社の方針としてアニメ作品の制作を縮小することになり、またShowgate RADIOの責任者の伊平が退職したため、2008年9月末をもって閉鎖となった。
概要

責任者は、ショウゲートのアニメプロデューサー（当時）の伊平崇耶。
ほとんどの番組が無料で視聴できた。
バックナンバーはほとんどの番組で「過去4回分程度」と記載されていたが、実際は番組によって異なっていた。
番組の更新は夜22時が通例だが、『素敵看板娘』の場合は朝7時更新となっていた。
更新日に公開できなかったり、公開時間になっても更新できていないことがあった。
更新終了後も、長期にわたり番組ページにアクセスでき、聴取もできることが多かった。
番組

（〔〕内はプロモーション対象）
※ の番組の視聴にはi-revoの会員登録（無料）が必要。
番組 > 月曜日

ラジオ神無月 〔神無月の巫女〕（2004年10月4日～2006年3月28日）
エマ放送協會 Ch2 総合ラジオ 〔エマ〕（2005年3月7日～8月）
お姉ちゃんは魔法少女? 〔奥さまは魔法少女〕（2005年7月7日～10月18日、隔週）
コヨーテ レディオショー 〔コヨーテ ラグタイムショー〕（2006年4月28日～11月6日）
番組 > 火曜日

ラジオげんしけん 〔げんしけん〕（2004年7月～12月）
千葉紗子のびん・かん! ドクロちゃんねる 〔撲殺天使ドクロちゃん〕（2005年1月25日～9月27日）
女子高生digitalラジオ 〔女子高生 GIRLS-HIGH〕（2005年12月20日～2006年10月5日）
びん・かん! ドクロちゃんねる ファイヤー!（仮） 〔撲殺天使ドクロちゃん（仮）〕（2007年3月27日～12月25日）
げんちょけん おたくならぢを（2007年10月26日～2008年2月8日）
京四郎と永遠の空 （2007年2月28日～2007年9月19日）
番組 > 水曜日

千葉紗子・西村ちなみの円盤皇女ワるきゅーレ アキドラジオ 〔円盤皇女ワるきゅーレ〕（2004年10月13日～2005年10月27日、隔週）
ネットの向こうの君へ 〔ノエイン もうひとりの君へ〕（2005年10月12日～2006年9月29日）
素敵看板娘〔無敵看板娘〕（2006年5月17日～12月20日）
RADIO京四郎 〔京四郎と永遠の空〕（2006年8月30日～2007年9月19日、隔週） ※
番組 > 金曜日

まじかるナースステーション乙乙！ 〔ナースウィッチ小麦ちゃんマジカルてZ〕（2004年7月～2005年10月28日）
日本橋天女放送局 〔落語天女おゆい〕（2005年12月16日～2006年5月）
峠のラジオ 〔大魔法峠〕（2005年12月16日～2007年3月30日）
UPLIFTかくかたりきセカンドシーズン（2007年6月15日～7月6日：配信元はキャララジオ）
英梨と聡美のHENTAIですか? ～全国のタカヤさんをごひいきします★～ プロデュース by こはるびより...（2008年1月11日～2月1日：配信元はキャララジオ）
番組 > 土曜日

中原麻衣・岩田光央のラジオネレイス 〔光と水のダフネ〕（2004年2月11日～2004年9月4日）
番組 > 曜日不明

うらけん 〔げんしけん〕（2004年10月～2005年4月、不定期）
ほほえみのネットラジオ 〔グレネーダー ～ほほえみの閃士～〕（2004年10月～2005年6月）
番組 > 関連番組

UPLIFTかくかたりき （2006年10月13日～11月17日） UPLIFTとTE-A room各番組のパーソナリティが出演し、キャララジオで配信
卒業 (星野みちるのアルバム)

『卒業』（そつぎょう）は、2009年4月25日に発売された星野みちるの1stミニアルバム。
概要

2007年にAKB48卒業後初のCDリリースとなる為、事実上のソロデビュー作品である。
AKB48の同期であるオリジナルメンバーの大島麻衣・折井あゆみ・浦野一美・高橋みなみ・前田敦子が作詞に参加している。
2009年4月26日にNHKホールで行われたAKB48のコンサート『「神公演予定」* 諸般の事情により、神公演にならない場合もありますので、ご了承ください。』の最終公演にて行われた大島麻衣の卒業式において、大島のために折井と星野の2名により書き下ろされた『勇敢な僕ら』を折井あゆみとともに歌い卒業を祝った。
収録曲

ガンバレ!
（作詞：秋元康　作曲：星野みちる　編曲：立山秋航）
AKB48所属時から歌われていたが、アレンジを一新した。
映画「受験のシンデレラ」主題歌（オリジナル・バージョンを使用）
サヨナラのサイン
（作詞：高橋みなみ　作曲：星野みちる　編曲：立山秋航）
DEAR M
（作詞：大島麻衣　作曲：星野みちる　編曲：立山秋航）
作詞を担当した大島曰く「M」とは星野みちるの「M」とのこと。並べ替えるとDREAMになる。
泣きたくなる
（作詞・作曲：星野みちる　編曲：立山秋航　コーラス：田中博信・立山秋航）
信じたい
（作詞：前田敦子　作曲：上田晃司　編曲：立山秋航）
夢の足跡
（作詞：浦野一美　作曲：星野みちる　編曲：立山秋航）
勇敢な僕ら - 星野みちる with 折井あゆみ
（作詞：折井あゆみ・星野みちる　作曲：星野みちる　編曲：立山秋航）
1番の歌詞を折井が2番を星野が作詞をそれぞれ担当した。また、曲中の掛け合いの部分は実際の折井・星野と大島による会話から引用した。
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
千葉望愛

千葉 望愛（ちば みのり、1991年9月6日 - ）は、東京都出身の元女子サッカー選手。ポジションはディフェンダー。
来歴

浦和レッズ・レディースのアカデミーに所属していた、2008年10月に、U-17女子ワールドカップに臨むU-17日本代表に選出された。大会ではグループステージ全3試合に出場した。
その後、早稲田大学を経て、2014年に浦和レッズ・レディースに加入。リーグ戦で2試合に出場した。
2016年にスペインのトランスポルテス・アルカイネに移籍した。
代表歴

U-17日本代表
2008 FIFA U-17女子ワールドカップ; ベスト8（3試合出場）
ヴィリエ

ヴィリエ（Villiers）は、フランス語圏の姓。英語ではヴィリアーズと読まれる。
ジェラール・ド・ヴィリエ - フランスの著作家、ジャーナリスト、編集者。
ピーター・ド・ヴィリエ - 南アフリカ共和国出身のラグビー選手。
フィリップ・ド・ヴィリエ - フランスの政治家。
フランソワ・ヴィリエ - フランスの映画監督、劇作家。
オーギュスト・ヴィリエ・ド・リラダン - フランスの詩人、劇作家。
ヴィリエ駅 - パリ・メトロの駅。
ヴィリエ＝ル＝ベル - コミューン
ヴィリエ＝シャルルマーニュ
ボサンゴア

| ボサンゴア Bossangoa |
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 Nutritional Therapeutic Unit in Bossangoa
 ボサンゴア中央アフリカ共和国内の位置
 座標：北緯6度29分 東経17度27分﻿ / ﻿北緯6.483度 東経17.450度﻿ / 6.483; 17.450
国:  中央アフリカ共和国
州:  ウハム州
District:  Bossangoa
標高:  465 m
人口（2012）
 • 合計:  38,451人
ボサンゴア（フランス語: Bossangoa、サンゴ語: Bosangoa）は中央アフリカ共和国の都市である。ウハム州の州都である。
気候

| Bossangoaの気候> 月 | Bossangoaの気候> 1月 | Bossangoaの気候> 2月 | Bossangoaの気候> 3月 | Bossangoaの気候> 4月 | Bossangoaの気候> 5月 | Bossangoaの気候> 6月 | Bossangoaの気候> 7月 | Bossangoaの気候> 8月 | Bossangoaの気候> 9月 | Bossangoaの気候> 10月 | Bossangoaの気候> 11月 | Bossangoaの気候> 12月 | Bossangoaの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 35.7  (96.3) | 37.5  (99.5) | 38.3  (100.9) | 36.3  (97.3) | 34.4  (93.9) | 32.4  (90.3) | 31.2  (88.2) | 30.9  (87.6) | 31.5  (88.7) | 32.7  (90.9) | 34.3  (93.7) | 34.9  (94.8) | 34.17  (93.51) |
| 日平均気温 °C （°F） | 25.1  (77.2) | 27.9  (82.2) | 29.8  (85.6) | 29.4  (84.9) | 28.5  (83.3) | 26.9  (80.4) | 26.1  (79) | 25.9  (78.6) | 26.2  (79.2) | 26.6  (79.9) | 26.7  (80.1) | 25.0  (77) | 27.01  (80.62) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 14.3  (57.7) | 18.4  (65.1) | 21.3  (70.3) | 22.5  (72.5) | 22.0  (71.6) | 21.4  (70.5) | 20.9  (69.6) | 20.9  (69.6) | 20.7  (69.3) | 20.6  (69.1) | 19.0  (66.2) | 15.0  (59) | 19.75  (67.54) |
| 降水量 mm （inch） | 1  (0.04) | 6  (0.24) | 47  (1.85) | 92  (3.62) | 141  (5.55) | 166  (6.54) | 234  (9.21) | 279  (10.98) | 240  (9.45) | 159  (6.26) | 22  (0.87) | 1  (0.04) | 1,388  (54.65) |
| 平均月間日照時間 | 265 | 242 | 211 | 211 | 227 | 188 | 165 | 155 | 172 | 198 | 248 | 266 | 2,548 |
出典1：Normales et records pour la période 2000-2016 à Bossangoa ,
出典2：Climate Bossangoa - Central African Republic for rainfall totals , Étude méthodologique pour l'utilisation des données climatologiques de l'Afrique tropicale for sunshine hours
気虚

気虚（ききょ）とは、中医学、漢方医学の概念で、気が不足し元気がない状態のことをいう。
症状

全身脱力、息切れ、元気がない、話したがらない、音声が低い、脱力感、呼吸が浅いなどの症状が出る。脈は弱。
病態

肝気虚
心気虚
肺気虚
脾気虚
腎気虚
胆気虚
ユア・マイ・ラヴ

「ユア・マイ・ラヴ」は、日本の歌手長山洋子のアイドル歌手時代にリリースされた9枚目のシングル。発売日は1987年3月5日。
解説

表題曲「ユア・マイ・ラヴ」は、ドイツの女性シンガー パティ・ライアン (en:Patty Ryan) が、1986年にシングルとしてリリースした「You're My Love, You're My Life」のカバー曲。
B面曲「ミスター・マンデー」は、カナダ出身の男女混声バンド オリジナル・キャスト (en:The Original Caste) が1970年にシングルとして発表した「Mr. Monday」のカバー曲で、長山の他にアン・ルイスもアルバム『Dri夢・X-T-C』収録曲としてカバーしている。
楽曲について、長山本人はこのようにコメントしている。
前作「ヴィーナス」に続き、本作もオリコンチャートトップ10入り（8位）を果たした。
売上枚数は、約9.3万枚。
収録曲

ユア・マイ・ラヴ (You're My Love, You're My Life)　(4:50)
作詞：Candee Hire / 作曲：Gerd Rochel / 日本語詞：篠原仁志 / 編曲：西平彰
ミスター・マンデー (Mr. Monday)　(3:56)
作詞・作曲：Dennis Lambert, Brian Potter / 日本語詞：篠原仁志 / 編曲：鷺巣詩郎
シドニー・ルースターズ

シドニー・ルースターズ（Sydney Roosters）は、オーストラリアのプロラグビーリーグフットボールクラブである。シドニーのイースタン・サバーブズ（英語版）地区を拠点としている。ホームスタジアムはシドニー・クリケット・グラウンド。
ナショナルラグビーリーグ（NRL）に参戦しており、最も古く、最も成功したクラブの1つである。ルースターズはニューサウスウェールズ・ラグビーリーグ（NSWRL）とNRLのタイトルを15回獲得し、その他いくつかの大会で優勝している。フランチャイズチームとして、イースタン・サバーブズ/シドニー・シティ/シドニー・ルースターズの優勝回数15回はセントジョージ・ドラゴンズと並び、サウスシドニー・ラビトーズに次いで2位である。
栄誉 > タイトル

プレミアシップ – 15 1911, 1912, 1913, 1923, 1935, 1936, 1937, 1940, 1945, 1974, 1975, 2002, 2013, 2018, 2019
準優勝 – 15
1908, 1919, 1921, 1928, 1931, 1934, 1938, 1941, 1960, 1972, 1980, 2000, 2003, 2004, 2010
マイナープレミアシップ – 20
1912, 1913, 1923, 1931, 1934, 1935, 1936, 1937, 1940, 1941, 1945, 1974, 1975, 1980, 1981, 2004, 2013, 2014, 2015, 2018
ワールドクラブチャレンジ – 4
1976, 2003, 2014, 2019
Amco Cup – 2
     1975, 1978
City Cup – 3
     1914, 1915, 1916
オークランド・ナインズ – 1
     2017
ワールドセブンズ – 1
     1993
NRL女子チーム

2018年3月27日、シドニー・ルースターズは新設されたNRL女子プレミアシップの2018シーズンに参加するライセンスを申請し、承認された。
4チームが参加した2018レギュラーシーズンでは2位となり、グランドファイナルではブリスベン・ブロンコズに34対12で敗れた。
ヴィクトル・ルキッチ

ヴィクトル・ルキッチ（Viktor Lukić (セルビア語: Виктор Лукић、2000年10月6日 - ）は、セルビア・シャバツ出身のプロサッカー選手。ラドニク・スルドゥリツァ所属。ポジションは、フォワード（ウイング）。
千刈 (青森市)

| 千刈 |
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 町名
 千刈千刈の位置
 北緯40度49分29.05秒 東経140度43分39.32秒﻿ / ﻿北緯40.8247361度 東経140.7275889度﻿ / 40.8247361; 140.7275889
国:   日本
都道府県:   青森県
市:  青森市
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  038-0015
市外局番:  017
千刈（せんがり）は、青森県青森市の地名である。一丁目から四丁目が置かれている。郵便番号は038-0015。
地理

青森市中心部の西部に位置し、古川跨線橋の南側から南西に位置する。北は篠田、東から南は久須志、西は沖館川をはさんで西滝に接する。一丁目東部の国道7号・奥羽本線・津軽線と、千刈小学校西側の通りで囲まれた一角は、かつて通称「野村町」と呼ばれた大正以来の商業・住宅地区であったが、その他は昭和40年代以降につくられた、やや稠密な住宅街である。域内をJR奥羽本線が横断しており、それが三丁目と四丁目の境界になっている。
交通

青森市営バス・弘南バス - 上古川・西上古川バス停があり、新城・五所川原・黒石方面行きが頻繁に停車する。国道7号をはさんで向かい側の篠田には、市内中心部・東部等に向かう路線が発着する。
交通 > 道路

国道7号から国道280号が分岐する上古川交差点があり、篠田と並び、青森市西部の交通の要に当たる場所である。また、二丁目で国道7号（青森西バイパス）と旧道である県道が分岐している。
国道7号
青森西バイパス
青森県道247号鶴ヶ坂千刈線
歴史

この地名は、大字古川、あるいは大字沖館の小字「千刈」に由来するものである。昭和40年代はじめまで、一丁目東部を除き、ほとんど水田であった
1971年（昭和46年）11月1日 - 青森市西部地区の住居表示実施により、千刈一丁目・同二丁目が設置された。
千刈一丁目 - 沖館字篠田、沖館字千刈、古川字千刈の各一部
千刈二丁目 - 沖館字篠田、西滝字切島、西滝字富永の各一部
1972年（昭和47年）11月1日 - 千刈・篠田地区の住居表示実施により、千刈三丁目・同四丁目が設置された。
千刈三・四丁目 - 沖館字千刈、沖館字篠田の各一部
1999年（平成11年）11月22日 - 西滝・浪館・三内・千刈地区の住居表示実施の際、西滝字富永の一部が新たに千刈四丁目に加えられる。
施設

青森千刈郵便局
青森市立千刈小学校 … 1937年（昭和12年）創立
南千刈町集会所
法華寺
こどものくに保育園
千鳥町 (豊田市)

| 千鳥町 |
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 町丁
 千鳥町千鳥町の位置愛知県の地図を表示千鳥町千鳥町 (豊田市（地区別）)豊田市（地区別）の地図を表示
 北緯35度7分35.21秒 東経137度14分31.21秒﻿ / ﻿北緯35.1264472度 東経137.2420028度﻿ / 35.1264472; 137.2420028
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   豊田市
地区:  石野地区
面積
 • 合計:  0.754393124 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  67人
 • 密度:  89人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  470-0316
市外局番:  0565
ナンバープレート:  豊田
千鳥町（ちどりちょう）は、愛知県豊田市の地名。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 20世帯 85人 |   |
| 2000年（平成12年） | 20世帯 91人 |   |
| 2005年（平成17年） | 20世帯 87人 |   |
| 2010年（平成22年） | 20世帯 80人 |   |
| 2015年（平成27年） | 21世帯 76人 |   |
| 2020年（令和2年） | 23世帯 67人 |   |
施設

千鳥町区民館
白山神社
千鳥寺
南山やすらぎ霊園
ユア・ミラー

「ユア・ミラー」（原題： I'll Be Your Mirror）は、ヴェルヴェット・アンダーグラウンドとニコが1966年に発表した楽曲。作詞作曲はルー・リード。デビューシングル「オール・トゥモロウズ・パーティーズ」のB面に収録された。
概要

1965年11月、ヴェルヴェット・アンダーグラウンドのドラマーのアンガス・マクリーズはグループが商業主義的になったと主張し、脱退。ほどなくしてモーリン・タッカーが後任として参加する。そして12月、映画作家のバーバラ・ルービンがヴェルヴェット・アンダーグラウンドをアンディ・ウォーホールに紹介した。ウォーホールは彼らに、ニコと組むことを提案。同月、グループのコンサートの後でニコはルー・リードに「ねえルー。私、あなたの鏡になる」と言った。リードの伝記『Transformer: The Lou Reed Story』によれば、この言葉を元に「ユア・ミラー（I'll Be Your Mirror）」は書かれたという。
1966年4月、ニューヨークのセプター・スタジオが4日間おさえられ、ファースト・アルバムのための多くの楽曲が録音された。バンドのメンバーは「ユア・ミラー」のレコーディングで、ニコに対し、細く、繊細なボーカルを求めたが、彼女はテイクを重ねるにしたがって、ますます声を張り上げ、攻撃的に歌った。スターリング・モリソンはのちのインタビューで次のように答えている。
彼女は耳障りな声で「ユア・ミラー」を歌い続けた。もちろん納得がいくわけもないから、俺たちは何度も何度も歌わせ続けた。彼女はわっと泣き崩れた。その時だ。俺たちは言った「あと一回だけやってみろ。ともかくやっちまうんだ。次にうまくいかなかったら、もうこの曲はやらない」。ニコは座り、俺たちが望むことを正確にやった。
1966年7月、ヴェルヴェット・アンダーグラウンドの最初のシングル「オール・トゥモロウズ・パーティーズ」が発売される。「ユア・ミラー」はそのB面に収録された。「オール・トゥモロウズ・パーティーズ」もニコがリード・ボーカルを務めている。
1967年3月12日発売のアルバム『ヴェルヴェット・アンダーグラウンド・アンド・ニコ』に収録された。アルバム・バージョンはフェイドアウトするが、先に発売されたシングル・バージョンはフェイドアウトしない。シングル・バージョンは2002年に発売されたファースト・アルバムのデラックス・エディションに収録された。
1972年1月28日、ルー・リード、ジョン・ケイル、ニコの3人はパリのバタクランでコンサートを行い、フランスのテレビ局はコンサートの模様を放映した。「ユア・ミラー」も演奏された。この時の音源は長年、ブートレッグで聴かれてきたが、2004年に正式にアルバムとして発売された（『Le Bataclan '72』）。
リードは1998年に発表したライブ・アルバム『Perfect Night: Live in London』で本作品を演奏した。
カバー・バージョン

アリス・テレル - 1985年のアルバム『Les enfants du Velvet』に収録。
プリミティヴス - 1989年のアルバム『Pure』に収録。
アトラス・サウンド - 2008年のシングル。
コートニー・バーネット - 2021年のコンピレーション・アルバム『I’ll Be Your Mirror: A Tribute to The Velvet Underground & Nico』に収録。
システム工学

システム工学（システムこうがく、英: systems engineering）とは、システムの設計、制御、および効率などを研究する学問である。
ここでの「システム」の定義としては、システムの記事（システム#JIS Z 8115）などを参照のこと。
工学として応用される実社会の具体例としては、工業プラントやロボットから、コンピュータを用いたシミュレーションゲームや人工補助脳（ロボットスーツに搭載されるもの）、会社組織や行政機関に至るまで、きわめて広範囲に及ぶ。システム工学は、個々の要素からシステムを合成するということと、複雑なシステムを解析するという、大きく分けて2つの目的がある。なおシステム科学も参照のこと。
概要

工学の一分野として扱われる理由は、単なる原理追求の学問ではなく、実際に技術として即座に使用できる知識の体系という捉え方をされる場合があるからである。
システム工学の学問的方法として、モデリングとシミュレーションは重要である。モデリングとはモデルを作ることであり、シミュレーションはモデルを用いた仮想実験のことである。例えば、航空機の開発では、想定される能力・機能を数式的に表現した数学モデルをあらかじめ作り、計算機等を用いてシミュレーションすることで、どのように飛行するか、どのような操縦性を持つか、必要な飛行性能を実現するか等のデータを得る。
シミュレーションの結果をもとに、システムを評価し、これによってシステムを改善する。これを繰り返し、システムの改善を図っていくのである。
個々の要素のサイズが大きく高価で信頼性や性能が低かった頃のシステムは比較的単純なものが多かったが、要素のダウンサイジングが進み安価になり信頼性と性能が向上した今日では、自己組織化に着目した自律的なシステムの構築が求められている。自律的秩序形成機能や、多元的な要素をフィードバックできる情報処理機構を有し、散逸構造形成による時間的・空間的構造の自己構築が可能な代謝サイクルを持ち、所望の機能を実現する複雑系を自律的に構築するシステムの実現へと方向性が変わっている。
システム工学という分野が確立したのは第二次世界大戦の頃であるが、この分野の本格的な研究は、電話システムにさかのぼることができる。
システム工学から派生する分野として、情報システム工学、機械システム工学、生産システム工学、環境システム工学、海洋システム工学、経営システム工学、社会システム工学、プロセスシステム工学などといったものがある。大学の土木工学科を建設システム工学科とするというような場合には単なる名称変更であることもあるが、結局のところ「システム工学からの派生」であるのか「単なる名称変更」であるのかは気の持ちように過ぎないと言えなくもない。
システム工学に関する学科

システム工学科 - 和歌山大学システム工学部にある
システムデザイン学部 - 東京都立大学にある。情報科学科・電子情報システム工学科・機械システム工学科・航空宇宙システム工学科・インダストリアルアート学科の各学科と大学院から成る。
システムデザイン工学科　- 大阪工業大学ロボティクス&デザイン工学部に設置。主にIoT/AI分野を学ぶ。
システム創成工学科 - 岩手大学理工学部にある。また山形大学工学部にもフレックスコースで設置されている。
都市システム工学科 - 茨城大学工学部
都市システム工学科 - 関西大学環境都市工学部
社会環境システム工学科 - 宮崎大学工学部
交通システム工学科 - 日本大学理工学部　1961年理工学部交通工学科 1979年交通土木工学科 2001年社会交通工学科 2013年交通システム工学科
総合システム工学科 - 西日本工業大学工学部  1936年、九州工学校設立。2003年、学科名称の変更。環境都市デザイン工学科。2007年、学科名称の変更で環境都市デザイン工学科を環境建設学科。2009年、総合システム工学科に改組
情報システム工学科 - 東京電機大学システムデザイン工学部
情報通信システム工学科 - 千葉工業大学工学部
生産システム工学科 - 函館工業高等専門学校にある。2013年に、機械工学科・電気電子工学科・情報工学科を改組し、内部に機械コース・電気電子コース・情報コースを設置した。
江若鉄道C9形気動車

江若鉄道C9形気動車（こうじゃくてつどうC9がたきどうしゃ）は、江若鉄道が1935年にまず1両（キニ9）を日本車輌製造本店（日車）で、1両（キニ10）を川崎車輌（川車）でそれぞれ新造し、その後1937年に日車本店で3両（キニ11 - 13）を増備した、大型の旅客・荷物合造ガソリン動車である。
厳密には日車製がC9形、川車製がC10形と異なった形式として新造されたものであるが、同一仕様での2社同時発注による競作であり取り扱い上もほぼ共通であったことから、便宜上本項でまとめて取り扱うこととする。
概要

失敗に終わったディーゼルカーのC7形（キハ7・8）（1932年日車本店製）に続いて、C4・C6形（キニ4 - 6）の純粋な増備車として3度日車と川車の競作として設計され、C4・C6形と同様に竣工以来1969年の江若の廃線まで改造を重ねつつ主力車として重用された。
なお、この時点での形式称号に含まれる記号の「C」はgasoline Carから採ったものであったとされる。
基本構造や車体のレイアウトはC4形のそれを踏襲するが、江若とは浜大津で接続する、京阪電鉄京津線に阪津間直通特急用として1934年に投入された、60型「びわこ」号の前頭部意匠を取り入れた流線型車体となった。
前作であるC4・C6形と同様に川車製と日車製では車体の細部仕様に差異が見られたが、今回は台車が菱枠式に統一され、機関や変速機は輸入品を止めて鉄道省制式の国産製品に変更されている。
車体

車体構造その他の基本デザインは日車製C4形のそれを踏襲し、車体長17,800mm、最大幅2,600mm、最大高3,590mmの1.6mm厚鋼板を外板に使用する軽量半鋼製車体を備える。
電気溶接が本格普及する前の時期の設計であるためC4形と同様に要部にリベット接合が残されていたが、流線型前頭部の採用で近代的な印象を与えることに成功している。
窓配置および座席配置は概ねC4形に準じるが若干配置の変更が発生しており、浜大津寄り運転台の乗務員扉が荷物扉と兼用とされて省略となり1D'(1)2(1)D 10 D(1)3およびd2(1)D 10 D(1)2(1)D'1（d：乗務員扉、D：客用扉、D'：荷物扉、（1）：戸袋窓、数字：窓数）となった。側窓はC4形の設計を踏襲し二段上昇式となっており、乗務員扉や荷物・客用扉にも横桟が入っていた。
座席は近江今津寄り客用扉から運転台までの側窓3枚分がロングシート、それ以外は通路を挟んで2人掛けの固定式クロスシートを対面式に配し、座席定員66名、立席定員54名で定員120名としている。
前面デザインについては、日車製は同社が前年に手がけた京阪60型電車に準じつつ改良を実施しており、左右窓を2段上昇式とし、中央の運転台部分を固定の1枚窓とした3枚窓構成で、ヘッドライトを屋根の高い位置に流線型のケーシングに納めて取り付けてあった。これに対し、川車製は中央の運転台部分を含めて3枚とも2段窓で、通常型のヘッドライトが中央窓の直上に取り付けられ、更に床下にはこの時期の川車製気動車特有のカウキャッチャー（大型排障器）が装着されていた。
いずれにせよ、これらは気動車設計の試行期を完全に脱してからの作品であり、その設計は当時の技術水準において極めて洗練されたものであった。
主要機器

台車は上述の通り、全車ともC4形と共通設計の、つまり枕ばね部分上端が持ち上がった独特の形状の台車枠を備える菱枠式軸バネ台車であった。
台車が日車の設計に一本化されたのは、C1形やC6形が装着した川車製ブリル76E類似構造台車とその吊り掛け式逆転機が機構面で様々な問題を抱えていたためで、C9・C10形では鉄道省が制式採用したこともあり全車に日車の設計が採用されている。
エンジンは、C4・C6形のウォーケシャ6RBに代えて鉄道省がキハ40000・41000形用として設計した制式ガソリン機関であるGMF13（縦型6気筒 定格出力100hp）が発注時にメーカーに対して指定され、全車ともこれを搭載して竣工した。
GMF13はC9・C10形が設計・製造された1935年の時点では鉄道省向け気動車2形式への採用があるのみで、地方私鉄向け気動車への採用実績がなかった。C9・C10形での採用は同業他社に先駆けてのもので、他社での採用は翌1936年になって本格化した。なお、1935年の時点では日車が内燃機関製造に参入前であったため、いずれも川車製GMF13同等品であるKW127が搭載されたが、1937年製は参入後であるため日車製NSK120（GMF13同等品）が搭載されている。
江若は平坦線ゆえにこのクラスで事足りていたが、本来この18m級120人乗り大型車体には、GMH17（定格出力150hp）クラスのより大きな出力を発揮可能な機関の搭載が妥当であり、戦後になって一旦日野製DA54Aディーゼルエンジン（縦型6気筒 公称出力80PS）への換装が実施されたものの、比較的短期間で倍近い出力のDMH17B（縦型8気筒 連続定格出力170PS）への再換装が実施されており、やはり100hp級機関では出力不足であったことがうかがえる。
変速機は機械式で、C4・C6形のコッターFAに代えて省制式機種であるD211が採用され、クラッチ・逆転機についても鉄道省制式品に変更されている。
江若鉄道での運用

就役開始後、戦後までの経緯はC4・C6形と同様であるが、本形式のトップナンバーであるキニ9に限っては、代燃車化を目論んで、1942年に梁瀬式隔膜形圧縮ガス装置の取り付けが実施された。
これは琵琶湖沿岸の草津付近で産出される天然ガスを燃料として使用するものであるが、天然ガスを燃料とする場合、各装置について適切な整備が実施されている場合でもガソリン使用時の約8割に出力が低下するため、もともと機関出力が許容下限に近かった本形式の場合、その実用には困難がつきまとった。もっとも、江若の場合沿線に陸軍師団や演習場が立地していて兵員輸送に伴うガソリンの特配が受けられる状況にあったこともあり、事実上天然ガス動車としての使用実績は皆無に等しかったという。
それでも、1946年にキニ11 - 13と共に代燃車化改造申請が出されるまで、キニ9の天然ガスの併用認可はそのまま保持されており、やはりこれはガソリン特配に対するエクスキューズとして実施されたものであったと考えられる。
戦後は上述の通り、陸軍に代わって皇子山にキャンプを設置したアメリカ軍の威光により、1948年より機関の日野DA54Aディーゼルエンジンへの換装を実施したが、この際他私鉄のように代燃装置設置を義務づけられることもなく、そのまま機関換装を行うだけで認可が得られている。しかもその認可自体が、既に機関換装が実施されて実用に供されているという現実を追認する性質のものでしかなかった。
また、この時期には戦中戦後の客車代用としての、あるいは過積載による極めて過酷な使用状況が原因で台枠垂下が発生したことへの対策として、連結器の日車製水津式軽量自動連結器および川車製簡易連結器から鉄道省基本型（柴田式あるいは並形ともいう）自動連結器への交換と、床下へのトラス棒の装着が実施され、連結運転時の衝撃緩和と連結器破損防止、それに車体強度の向上が実現した。
続いて、1950年代中盤に入るとDMH17B（縦型8気筒 連続定格出力170PS）への機関の再換装が実施されたが、出力アップに伴う排気管容量の不足が露呈したためか、浜大津寄り前面の左隅に床下から屋根上までカバー付きの排気管を立ち上げるという、いささか乱暴な改造工事が実施され、「びわこ」スタイルの流線型が大きく崩されることとなった。
その後、1960年3月にキニ12が大鉄車輌工業で車体更新工事を実施され、C-25S形キハ12へ改番された。主な改造内容は、荷物室の撤去と側面窓配置の全面的な変更による等間隔配置化で、窓配置d1D(1)5(1)D1d（D：客用扉、d：乗務員扉、(1)：戸袋窓）の左右対称レイアウトとなり、側窓は上段Hゴム固定、下段アルミサッシ上昇式となり、これに合わせて全面張り替えとなった外板はノーシル・ノーヘッダーの平滑な全溶接組立となった。また、室内灯も蛍光灯化されており、内外共に大幅に近代的な仕上がりとなった。なお、江若鉄道における気動車の形式称号付与ルールはこの時期には変更されており、先頭のアルファベットは座席構造を、数字は自重を、末尾のアルファベットは妻面構造を示すようになっていた。つまり、このC-25S形の場合は「クロスシート設置で自重25t、両端非貫通構造の車両」であることを示す。
もっとも、前面の左右上段と中央窓を元のサイズより一回り小さい寸法でHゴム支持化した結果、「まるでアイスホッケーの面のような」などと形容される異様な前面形状となってしまい、お世辞にも美しいとは言い難い外観となってしまった。
これ以外の各車はそのまま使用されていたが、本形式唯一の川車製であったキニ10は1964年に機関一式を下ろして付随車化され、ハニフ10となり、続いて1965年には両端を切妻化の上貫通路を設置し、荷物扉を埋め、連結器を遊間の少ない日本製鋼所製NCB-II密着自動連結器に再交換し、更に総括制御用信号線を引き通して新構想の「気動車列車」用中間車に改造され、C-22M形ハ5010と改番された。こちらの形式称号の末尾アルファベット「M」は両端貫通構造であることを示し、「クロスシート設置で自重22t、両端貫通構造の車両」という意味になる。
この改造によって窓配置が5(1)D10D(1)3となったハ5010はC-28SM形キハ5121（旧キハ18）・L-29SM形5122（旧キハ19）の中間車として組み込まれ、ラッシュ時に威力を発揮した。だが、その反面編成両数の1両単位での増減が困難となって昼間などの閑散時間帯の使用に適さず、日中は三井寺下の車庫で待機状態に置かれるなど、3両固定編成は江若鉄道の輸送実態では不経済な一面が表面化した。
江若鉄道廃止後

1969年の江若鉄道線廃止時に、キニ9・11はそのまま三井寺下車庫で解体処分された。
これに対し、ハ5010は関東鉄道へ譲渡され、竜ヶ崎線で使用されたが、1971年の同線ワンマン化実施で常総線へ転属してキハ900形に挟まれて使用され、この間にキサハ71へ改番された。その後、筑波線へ再転属し、ここで1974年まで使用された。
また、更新車であるキハ12と、本形式のラストナンバーであるキニ13はDD1352と共に岡山臨港鉄道へ譲渡され、キハ5001・5002となったが、キハ5002は未更新のため老朽化が著しく、水島臨海鉄道からのキハ7000形導入後、1980年に廃車解体された。残るキハ5001は1984年の同鉄道廃止まで使用された後、岡山市内にある旭川荘厚生専門学院に保存されていたが現存しない。
劉智

劉 智（りゅう ち、Liu Zhi、1660年頃 - 1730年頃）は、清代のイスラム教の学者である。字は介廉、号は一斎。
江蘇省江寧の人。ムスリムの代々の名門に生まれ、幼時から父の劉三杰にイスラム教の教えを受け、12歳から南京のモスク（現存しない）で袁汝契から『コーラン』の教えを受けアラビア語とペルシア語を習得した。15歳の時から儒教・仏教・道教を学ぶようになった。そして彼は孔子と孟子を「東方の聖人」、ムハンマドを「西方の聖人」とみなし、東西の聖人の教え、すなわち儒教とイスラム教は、古代は同一のものであったと確信した。30歳から清涼山のふもとに居を構え、儒教を『コーラン』の解釈に援用した研究をつづけた。
劉智の形而上思想はイブン・アラビーに端を発する存在一性論（wahda al-wujud）の影響を濃厚に受けている。劉智は15世紀イランの詩人・神秘主義者であるジャーミーの『閃光』（Lawa'ih）を『眞境昭微』の題で翻訳している。この作品は存在一性論に基づいた作品であり、実際は翻訳というよりは翻案であるが、この後に書かれた『天方性理』に結実する劉智の基本思想をそこに見ることができる。
著作

天方典礼
「天方」とはメッカ乃至その周辺の地域を意味する。また本書において地上の中心ということで「中極」という語も使われている。「天方」で行われている典礼、すなわちイスラームで行われている儀礼・慣習を漢文を以て説明している。
天方性理
四言体で書かれた本経とされる部分と、それに対して図と解説を付した図説の部分に分かれている。本経は当時中国ムスリムに伝わっていたペルシャ語諸文献から採られた内容の劉智による抜粋であり、図説はそれに対する劉智自身の論説である。本経は五章に分かれる。
第一章　總述大世界造化流行之次第
第二章　分述天地人物各具之功能
第三章　總述小世界身性顯著之由
第四章　分述小世界身心性命所藏之用
第五章　總述大小兩世界分合之妙義與天人渾化之極致
それらに対して69の図説を付す。
本経　第一章　最初の二句
最初無稱　眞體無著（窮極の始原は名づけることができない”有”であり、神の本質は理解するすべがない）
惟茲實有　執一含萬（それはただ実有するだけであり、絶対的一であり続けながらも万有を含む）
上記の本経の文言に対応して「最初無称図説」、「真体無著図説」、「大用渾然図説」というよう図説が配置されている。「最初無称図」では”有”の一字を配した図を挙げているが、これはアラビア語のWujud（絶対存在）に対応しているとされている。
最初無称図説
宇宙造化には初めというものがあり、その初めには必ず最初というものがある。万有が未だ形と成らない先に、全ての理は既に具わっていた。これが造化の初めである。まさに、それを名づけようとしても名づけることのできる理由がないもの、これをこそ最初とする。宇宙造化の起源は何らかの名称を以て言うことができない。歴代の諸家はこの無名称であることを以て”無”と言ってきたが、どうしてそんなことが言えようか？
ある人が言った「この”無”というのは虚無という意味ではない。それは本質そのものであり、現象が無い。実体があるが、その作用がないことを”無”と言ったのだ」
（劉智答えて曰く）「本質があれば、これが”有”そのものである。これをどうして”無”と言えようか？　実体があれば、これが有るということではないか。どうして”無”と言えようか？　それで聖人（ムハンマド）はここで”無”と言うのではなく”無称”と言われた。性理家はここに僅かに有と言うだけではなく、”実有”と言ったのだ」......
このように、イスラーム存在一性論の立場から、無を以て第一とする従来の中国思想との対決を鮮明としている。
天方至聖実録
ペルシア語のムハンマド伝を翻案したものである。
関連文献

佐藤実『劉智の自然学 中国イスラーム思想研究序説』汲古書院、2008年。ISBN 978-4762928352
ソウル・II・ソウル

| SOUL II SOUL |
| --- | --- |
出身地:   イギリス  イングランド ロンドン
活動期間:  1987年–
レーベル:  ヴァージン・レコード
共同作業者:  屋敷豪太
公式サイト:  http://www.soul2soul.co.uk/

メンバー:  ジャジー・B キャロン・ウィーラー ネリー・フーパー サイモン・ロウ ジャジー・Q フィリップ・ダディ・ハーヴェイ
Soul II Soul（ソウル・トゥ・ソウル）は、イギリス・ロンドンにて、DJ ジャジー・B（英語版）が運営するサウンド・システムを母体にして結成された音楽グループ。日本ではグラウンド・ビートとして、カテゴリーに分類されている。ソウル、ファンク、ハウス、ヒップホップ、レゲエをモチーフにした斬新な音楽性のみならず、ドレッド・ヘアを頭上で結わえたジャジー・Bの髪型も話題になった。また、それらの音楽やファッションは、ファンキー・ドレッドと呼ばれた。
略歴

ロンドンのアフリカン・センターで開催されていたクラブイベント「Soul II Soul」から端を発するサウンド・システムである。
1987年の大晦日に、ブリストルのセントバルナバス納堂で「ワイルド・バンチ（マッシヴ・アタックの前身）」とサウンド・クラッシュを開催した。
1988年、ワイルド・バンチのネリー・フーパーとAfrodiziakのキャロン・ウィーラーが参加。
1989年にリリースしたシングル「Keep On Movin'」が、全英チャート5位（Music Week）、全米チャート11位（ビルボードHot100）を記録する。続いてリリースされたシングル「Back To Life(However Do You Want Me)」は、映画『ブラック・レイン』のサウンドトラックにも収録され、全英チャート1位（Music Week）、全米チャート4位（ビルボードHot100）を記録するヒットとなった。2曲共に屋敷豪太がプログラミング、ベース等で参加した。（「Keep On Movin'」のみクレジット表記。）　また、同曲を収録したアルバム『Club Classics Vol.One』は、全英チャート1位を記録した。
1990年にリリースされた2ndアルバム『Vol.II 1990 A New Decade』も、前作に続き全英チャート1位を記録。シングルカットされた「Get a Life」は、全英チャート1位（NME）、「A Dream's a Dream」は、全英チャート6位（Music Week）を記録した。同年に「Back To Life(However Do You Want Me)」でグラミー賞ベストR&Bグループを、「African Dance」でグラミー賞ベストR&Bインストゥルメンタルを受賞している。
2017年8月、ボーカルを務めたメリッサ・ベル（Melissa Bell）の死去が報じられた。
ディスコグラフィー > アルバム

| 年 | タイトル> UK  | アルバム詳細> AUS  | チャート最高位> AUT  | チャート最高位> CAN  | チャート最高位> GER  | チャート最高位> JPN  | チャート最高位> NLD  | チャート最高位> NZ  | チャート最高位> SWE  | チャート最高位> SWI  | チャート最高位> US  | チャート最高位>  | チャート最高位>  | 認定>  |
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| 1989 | Club Classics: Vol. 1 |  発売日: 1989年4月10日  レーベル: 10, Virgin  全英売上: 90万枚 | 1 | 38 | 11 | 7 | 13 | 88 | 16 | 8 | 8 | 12 | 14 |  UK: 3× プラチナ  CAN: プラチナ  US: 2× プラチナ |
| 1990 | Vol. 2: 1990 – A New Decade |  発売日: 1990年5月21日  レーベル: 10, Virgin | 1 | 9 | 15 | 29 | 15 | 67 | 9 | 4 | 12 | 14 | 21 |  UK: プラチナ  AUS: ゴールド  CAN: ゴールド  US: ゴールド |
| 1992 | Vol. 3: Just Right |  発売日: 1992年4月13日  レーベル: 10, Virgin | 3 | 17 | 24 | 63 | 29 | 43 | 25 | 13 | 33 | 19 | 88 |  UK: ゴールド |
| 1995 | Vol. 5: Believe |  発売日: 1995年7月31日  レーベル: Virgin | 13 | 71 | 39 | — | 77 | 83 | 78 | — | — | — | — |  |
| 1997 | Time for Change |  発売日: 1997年9月1日  レーベル: Island | 80 | 175 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
"—"は未発売またはチャート圏外を意味する。
シニ

| シニ  Sinj |
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 シニ市街
座標 : 北緯43度42分9秒 東経16度38分17秒﻿ / ﻿北緯43.70250度 東経16.63806度﻿ / 43.70250; 16.63806
行政
国:  クロアチア
 郡: スプリト＝ダルマチア郡
 市: シニ
市長: Ivica Glavan
地理
面積:  
  市域: 181.00 km2
人口
人口: （2001年現在）
  市域: 25,373人
    人口密度:   140人/km2
その他
等時帯: 中央ヨーロッパ時間  (UTC+1)
夏時間: 中央ヨーロッパ夏時間  (UTC+2)
郵便番号: 21230
市外局番: (+385) 021
ナンバープレート: ST
公式ウェブサイト : sinj.hr
シニ
シニ (クロアチア)
シニ（クロアチア語:Sinj）はクロアチア･スプリト＝ダルマチア郡の都市。2001年現在の人口は25,373人である。シニはスプリトから内陸側に25km離れた場所に位置し、スヴィラヤ山（Svilaja）、ディナラ山（Dinara）、カメシュニカ山（Kamešnica）、ヴィソカ山（Visoka）に囲まれており近くにはペルチャ湖（Perućko jezero）がある。セティーナ川（Cetina）が近くを流れる。
歴史

シニに人が住み始めたのは新石器時代頃であるとされ、ローマ時代の痕跡も残されている。14世紀オスマン帝国の支配下に入っていたが15世紀オスマン帝国との攻防の末、ヴェネツィア共和国が力を取り戻し1797年までヴェネツィア共和国の領域であった。ヴェネツィア共和国の後、ナポレオン支配を経て1813年から1914年までオーストリア・ハンガリー帝国の支配であった。
みどころ

アルカ（Alka）と呼ばれる伝統的な競技が毎年8月の第1週に行われている。競技者は馬で全速力で駆け抜け地上3.2m上の鉄輪の中心を槍で狙う。アルカの参加者はセティーナ地方出身の成人男性に限られている。今日では多くの観光客が訪れメディアにも多く取り上げられている。旧市街を囲む古い城壁や中心部の時計塔なども見所に値する。
姉妹都市

モンテマルチャーノ、イタリア
サンセポルクロ、イタリア
バルバン（英語版）、クロアチア
ジャコヴォ、クロアチア
ヴコヴァル、クロアチア
シベニク、クロアチア
トロギル、クロアチア
プロゾル＝ラマ（英語版）、ボスニア・ヘルツェゴビナ
シニ出身の人物

ミルコ・フルゴビッチ - サッカー選手
アンテ・ヴクシッチ - サッカー選手
Alka
XP-50 (航空機)

XP-50
飛行するXP-50-GU 40-3057号機 (撮影年不詳)
用途：戦闘機
分類：陸上戦闘機
設計者：リロイ・ランドル・グラマン
製造者：グラマン航空機エンジニアリング社
運用者： アメリカ陸軍航空隊（予定）
初飛行：1941年2月18日
生産数：1機
運用状況：未就役
原型機：XF5F スカイロケット
表示
XP-50（Grumman XP-50 ）は、グラマン社がアメリカ陸軍航空隊用に試作した双発単座戦闘機である。世界初の双発単座艦上戦闘機として試作されたXF5F艦上戦闘機の陸上機型だったが、採用はされず1機の試作で終わった。
概要

1938年からグラマン社で開発が進められていたXF5Fが上昇力に優れていそうなことに目を付けたアメリカ陸軍は、グラマン社に対してXF5Fの陸軍機型であるXP-50を1939年11月に発注した。試作機はXF5Fに1年半遅れた1941年5月に完成した。
XP-50は外見はXF5Fと似ていたが、降着装置が前輪式となり前脚収納部を設けるために機首が長く伸び、機体全体が流線型に整えられていた。また、上昇力を生かした迎撃戦闘機として用いることを想定していた為、エンジンはターボ過給機付きのライトR-1820を装備し、コックピットや燃料タンクに対する防弾装備も施されていた。陸上機として不要な主翼の折り畳み機構や着艦フック等の装備は取り除かれ、この時期には時代遅れとなった空対空小型爆弾用の主翼爆弾倉も装備されていない。
試作1号機の初飛行は1941年5月14日に行われたが、飛行中にターボ過給機が爆発し機体は墜落してしまった。また、本機は同時期に試作されていたロッキードXP-49よりも開発順位が下位にランクされていた為、開発計画はそのまま中止になってしまった。
なお、本機は第二次世界大戦中にグラマン社がアメリカ陸軍航空隊の為に開発した唯一の機体であった（途中で計画から手を引いたXP-65を除く）。
スペック

全長：10.03m
全高：3.47m
全幅：12.8m
翼面積：28.19m2
自重：3,712kg
総重量：5,439kg
エンジン：ライトR-1820-67/69 空冷星型9気筒 1,200hp×2
最大速度：687 km/h
航続距離：890km
実用上昇限度：12,192m
武装：
20mm機関砲×2
12.7mm機関銃×2
爆弾 45kg×2
ナスターセ

ナスターセ（Năstase）は、ルーマニア系の姓。
アドリアン・ナスターセ - ルーマニアの首相、下院議長。
イリ・ナスターゼ - ルーマニアのプロテニス選手。
劉智哲

| 劉智哲> プロフィール |
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本名:  劉智哲
出身地:   韓国
生年月日:   (1968-01-08) 1968年1月8日（56歳）
最終学歴:  ソウル大学校 宗教学科 学士
勤務局:  KBS
活動期間:  1995年 〜
担当番組・活動
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
劉 智哲（ユ・ジチョル、朝鮮語: 유지철、1968年1月8日 〜 ）は、大韓民国の韓国放送公社 (KBS) 所属のアナウンサー。
学歴

ソウル大学校 宗教学科 学士
経歴

1995年 22期 KBS 公開採用のアナウンサー (1995年 10月1日 入社)(KBS大田放送総局 地域の勤務)
ヴィリウス・ストーロスタス・ヴィドゥーナス

ヴィドゥーナス（1930年）
リトアニアの200リタス紙幣（1997年発行）に描かれたヴィドゥーナスの肖像画
家でハープを演奏するヴィドゥーナス
追悼演説を行うヴィドゥーナス（1931年）
ヴィリウス・ストーロスタス・ヴィドゥーナスまたはヴィルヘルマス・ストーロスタス・ヴィドゥーナス (リトアニア語: Vilius/Vilhelmas Storostas-Vydūnas、1868年3月22日 – 1953年2月20日) は、プルーセン・リトアニア人の教師、詩人、ヒューマニスト、哲学者で、リトアニアの作家。ヴィドゥーナスはペンネームで、出生名はヴィルヘルム・シュトロスト (ドイツ語: Wilhelm Storost)。小リトアニアのプルーセン・リトアニア人民族運動の指導者であり、東プロイセンにおけるブラヴァツキー神智学の指導者の一人である。