stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
常盤台 (横浜市)
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 保土ケ谷警察署 | 岡沢町交番 |
日本アルプスサラダ街道

日本アルプスサラダ街道、サラダ街道は長野県松本地域西部にある観光道路。野菜や果物栽培が盛んな市町村を結んでいる。
1988年より取り組みが始まり、大規模なハード事業による観光開発をしないで、日常の農村を味わってもらうことが趣旨となっていた。日本アルプスサラダ街道協議会主催で街道ウォークなどのイベントが行われていた。
2018年4月時点で日本アルプスサラダ街道協議会の公式サイトは消滅しており、公式サイトで使用していたドメインも無関係の会社が取得している。
概要

距離：31.5km
起点：長野県塩尻市（サラダ街道口交差点＝国道19号交点）
終点：長野県安曇野市（楡交差点＝安曇野市道（安曇広域農道）交点）
道路指定：塩尻市道、長野県道293号上今井洗馬停車場線、長野県道292号御馬越塩尻停車場線、長野県道291号新田松本線、長野県道25号塩尻鍋割穂高線、松本市道、長野県道25号塩尻鍋割穂高線、安曇野市道
沿線

指定されている区間は直線ではなく、幾度も曲がっている。また、車線のない区間もあるので、走行・歩行には注意を要する。
沿線 > 塩尻エリア（塩尻市）

特産のぶどうによるワイン醸造が盛んで、ワイナリーも数箇所ある。洗馬地区ではレタスなどの高原野菜も多く栽培されている。起点の周辺は住宅のある地域や工業団地などが多く、奈良井川以西は農村風景となる。
沿線 > 朝日エリア（朝日村）

ジャガイモとそばの栽培が盛ん。農村風景が続いていく。
沿線 > 山形エリア（山形村）

長いも栽培が盛ん。唐沢地区の唐沢そばが有名。畑の中を郊外型店や公共施設、住宅が立地している。
沿線 > 波田エリア（松本市波田）

平成の大合併で松本市に編入された旧波田町地区。下原スイカで有名。恋人の丘サラダマーケットで新鮮な野菜を購入できる。住宅地を抜け、波田市街地へ出る。
沿線 > 梓川エリア（松本市梓川）

平成の大合併で松本市に編入された旧梓川村地区。りんご栽培が盛ん。水田やりんご畑の中を経由する。
沿線 > 安曇野エリア（安曇野市）

りんご畑の中を経由する。
武知京三

武知 京三（たけち きょうぞう、1940年5月15日 - ）は、日本の経済学者、経営学者、歴史学者。近畿大学名誉教授。専門は日本経済史・経営史。学位は、博士（経済学）（京都大学・1993年）。
略歴

京都府出身。1970年大阪府立大学大学院経済学研究科博士課程単位取得満期退学。奈良県立短期大学講師、花園大学助教授等を経て、1980年近畿大学助教授。1985年同大教授。商経学部商学科長、商経学部長補佐、短期大学部長などを歴任し、2009年退任。
2019年春の叙勲で瑞宝中綬章を受章。
著書 > 単著

『近代中小企業構造の基礎的研究』（雄山閣出版、1977年）
『明治前期輸送史の基礎的研究』（雄山閣出版、1978年）
『都市近郊鉄道の史的展開』（日本経済評論社、1986年）
『日本資本主義と地場資本　関西の地場産業史研究』（雄山閣出版、1990年）
『日本の地方鉄道網形成史　鉄道建設と地域社会』（柏書房、1990年）
『近代日本交通労働史研究　都市交通と国鉄労働問題』（日本経済評論社、1992年）
『近代日本と地域交通　伊勢電と大軌系(近鉄)資本の動向』（臨川書店、1994年）
『近代日本と大和売薬　売薬から配置家庭薬へ』（税務経理協会、1995年）
『近代日本と地域産業東大阪の産業集積と主要企業群像』（税務経理協会、1998年）
『地域経済と企業家精神　奈良の地場産業と経済団体の歩み』（税務経理協会、2000年）
著書 > 共編

（福山昭）『社会経済の史的展開　地域史的アプローチ』（松籟社、1986年）
ポルトガル空軍

| ポルトガル空軍 Força Aérea Portuguesa |
| --- | --- |
 ポルトガル空軍エンブレム
創設:  1952年
国籍:   ポルトガル
軍種:  空軍
タイプ:  軍事航空
任務:  航空戦闘
兵力:  6,298名（現役・2022年） 920名（予備役・2022年）
上級部隊:  ポルトガル軍
基地:  アルフラジデ（英語版）
渾名:  FAP
モットー:  Ex Mero Motu
主な戦歴:  ポルトガルの植民地戦争 アライド・フォース作戦
指揮
現司令官:  カルタショ・アルヴェス大将
識別
国籍識別標:   
フィンフラッシュ:  
使用作戦機
戦闘機:  F-16AM/BM
汎用ヘリ:  EH-101 AW119Kx
哨戒機:  P-3C CUP+ C-295MPA
偵察機:  OGS42N/VN
練習機:  TB30 DHC-1 Mk20
輸送機:  C-295M C-130H/H-30
表 話  歴
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ポルトガル空軍（ポルトガルくうぐん、ポルトガル語: Força Aérea Portuguesa、FAP）は、ポルトガルの空軍。
概要

空軍の起源は1912年に設立された陸海軍の航空隊に求められる。1952年7月1日に陸軍航空隊と海軍航空隊は統合され新軍種として独立する。
ポルトガル軍における航空隊の歴史は、1911年に設立された気球中隊に遡ることができる。これは、陸軍の電信部隊の中に設立されたもので、後に少数の航空機も配属された。第一次世界大戦に連合国側として参戦したポルトガル軍は戦闘用航空機は保有していなかったものの、少数のパイロットがフランス軍の航空隊に参加している。
1918年に航空隊が設立されると、同時にアルヴェルカに飛行学校も設立された。
1949年にポルトガルは北大西洋条約機構(NATO)に原加盟国として参加する。1952年に陸軍航空隊は海軍航空隊と統合され、独立空軍となった。
1960年代には、植民地であったアンゴラやポルトガル領ギニア（ギニアビサウ）、モザンビークでの紛争に関与し、1974年のクーデターにも関与している。
1975年までに各植民地が独立すると、空軍は大規模な再編制を行っている。1974年には850機の航空機を保有していたが、2年後の1976年にはその三分の一にまで機数を減らしている。
1990年にA-7P攻撃機の代替として、アメリカから20機のF-16A/B Block 15 OCUの導入を決定、1994年から引き渡しが行われた。また、他国では海軍が運用することの多いP-3P哨戒機をポルトガル空軍は保有している。
組織

空軍は大きく3つの指揮命令系統組織に分かれている。2007年時点で現役7,100人。戦闘機パイロットの平均飛行時間は180時間/年。
空軍人事集団（CPFA）
空軍作戦集団（COFA）
空軍兵站管理集団（CLAFA）
組織 > 中央機関

空軍参謀総長（CEMFA）の下で空軍は指揮される。
空軍参謀本部は空軍中将を次長に指定し、最高意思決定機関として機能し以下の組織を直接指揮下におさめる。
空軍参謀本部（EMFA）
空軍監察官
空軍高等研究所
空軍士官学校
情報技術総局
航空博物館
空軍歴史資料館
空軍音楽隊
組織 > 空軍作戦集団

空軍作戦集団（Comando Operacional da Força Aérea、COFA）は、中将を司令官に空軍の実戦部隊の運用を担当し、領空警備、計画、組織の方向性および兵装システム管理に責任を負う。
作戦集団は以下の部隊を指揮下におさめる。
主要空軍基地
第1航空基地、リスボン県シントラ
第401飛行隊、CASA C-212-300 アヴィオカー、哨戒・電子支援
第502飛行隊、CASA C-212-100 アヴィオカー、戦術輸送・慣習訓練
第802飛行隊、デハビランド・カナダ DHC-1 チップモンク、士官学校飛行隊
第5航空基地、レイリア県モンテ・リアル（pt:Monte Real）
第201飛行隊、F-16A/B OCU ファルコン、防空・海上阻止
第301飛行隊、F-16AM/BM ファルコン、海上阻止
第6航空基地、セトゥーバル県モンティジョ（pt:Montijo）
第501飛行隊、C-130H/H-30 ハーキュリーズ、戦術輸送
第504飛行隊、ダッソー ファルコン 20, ファルコン 50、救急・要人輸送
第601飛行隊、P-3C/C II.5/P オライオン、哨戒・捜索救難
第751飛行隊、アグスタウェストランド EH101、哨戒・各種輸送
（海軍飛行隊、アグスタウェストランド スーパーリンクス Mk.95、哨戒・捜索救難）
第11航空基地、ベージャ県ベージャ
第101飛行隊、SOCATA TB30 エプシロン、編隊飛行・基礎訓練
第103飛行隊、アルファジェットA、任務転換・慣習訓練
第552飛行隊、アエロスパシアル アルエットIII、戦術輸送・慣習訓練
支援飛行場
第1交通飛行場、リスボン県リスボン
第1戦略飛行場、アヴェイロ県オヴァール
第4航空基地、アゾレス諸島ラジェス
第711飛行隊、アグスタウェストランド EH101、捜索救難
警戒監視部隊
第1レーダーサイト、アルガルヴェ地方モンシケ山脈フォーイア（Foia）
第2レーダーサイト、ポルト県パソス・フェレイラ、ピラール山（Serra do Pilar）
第3レーダーサイト、リスボン県モンテジュント山（Serra de Montejunto）
空軍管区
アゾレス諸島空軍管区司令部、第4空軍基地管轄。
マデイラ諸島空軍管区司令部
組織 > 空軍人事集団

空軍人事集団（Comando de Pessoal da Força Aérea、CPESFA）は、中将を司令官に空軍の人事管理に責任を負う。司令官の下で以下の組織がある。
人事局
指導局
保健局
法務規則局
社会活動部
宗教援助部
空軍保健研究所
空軍病院
航空医療センター
空軍心理センター
募兵動員センター
空軍軍事技術訓練センター
ルミア基地
組織 > 空軍兵站管理集団

空軍兵站管理集団（Comando Logístico e Administrativo da Força Aérea、CLAFA）は、中将を司令官に空軍の財務、資材調達と流通に責任を負う。司令官の下で以下の組織がある。
供給局
電子技術局
会計総局
施設総局
航空宇宙工学局
輸送局
行政役務部（CLAFA）
装備管理部
空軍全般資材廠
空軍飛行場整備員群
電気設備保守センター
装備 > 航空機

ジェネラル・ダイナミクス F-16A戦闘機 × 16機
ジェネラル・ダイナミクス F-16B戦闘機 × 3機
ロッキード・マーティン F-16MLU多用途戦闘機 × 21機
ロッキード P-3P哨戒機 × 6機
ロッキード C-130H輸送機 × 6機
EADS CASA C-212B捜索救難機 × 2機（救難機型）
EADS CASA C-212A輸送機 × 24機
EADS CASA C-295輸送機 × 12機
FTB-337観測機 × 12機
ダッソー ファルコン 50汎用機 × 3機
ダッソー＝ドルニエ アルファジェットA攻撃機 × 25機
SOCATA TB-30練習機 × 16機
アグスタウェストランド AW101汎用ヘリコプター × 12機
シュド・アビアシオン SA 316汎用ヘリコプター × 18機
装備 > ミサイル

AGM-65B/G マーベリック空対地ミサイル
AGM-84A ハープーン空対艦ミサイル
AIM-9L サイドワインダー空対空ミサイル
AIM-120 アムラーム空対空ミサイル
階級

| 日本語 | ポルトガル語 | NATO階級符号 |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
士官
| 空軍元帥 | Marechal da Força Aérea | OF-10 |  |  |  |  |
| 空軍大将 | General | OF-9　 |  |  |  |  |
| 空軍中将 | Tenente-general | OF-8 |  |  |  |  |
| 空軍少将 | Major-general | OF-7　　 |  |  |  |  |
| 空軍准将 | Brigadeiro-general | OF-6　　 |  |  |  |  |
| 空軍大佐 | Coronel | OF-5　 |  |  |  |  |
| 空軍中佐 | Tenente-coronel | OF-4　 |  |  |  |  |
| 空軍少佐 | Major | OF-3　 |  |  |  |  |
| 空軍大尉 | Capitão | OF-2　 |  |  |  |  |
| 空軍中尉 | Tenente | OF-1 |  |  |  |  |
| 空軍少尉 | Alferes | OF-1　 |  |  |  |  |
| 士官候補生 | Aspirante | OF-D　 |  |  |  |  |
准士官および下士官
| 先任曹長 | Sargento-mor | OR-9 |  |  |  |  |
| 曹長 | Sargento-chefe | OR-8　 |  |  |  |  |
| 上等軍曹 | Sargento-ajudante | OR-7　 |  |  |  |  |
| 1等軍曹 | Primeiro-sargento | OR-6　 |  |  |  |  |
| 2等軍曹 | Segundo-sargento | OR-5　 |  |  |  |  |
| 1等下士官 | Furriel | OR-5 |  |  |  |  |
| 2等下士官 | Segundo-furriel | OR-5 |  |  |  |  |
兵卒
| 先任伍長 | Cabo de secção | OR-4 |  |  |  |  |
| 上等伍長 | Cabo-adjunto | OR-4 |  |  |  |  |
| 1等伍長 | Primeiro-cabo | OR-3 |  |  |  |  |
| 2等伍長 | Segundo-cabo | OR-2 |  |  |  |  |
| 兵 | Soldado | OR-1 |  |  |  |  |
離陸体勢に入るポルトガル空軍のF-16B
京都学派

京都学派の人々が思想を育んだ哲学の道
京都学派（きょうとがくは、英語: Kyoto School）とは、一般に西田幾多郎と田邊元および彼らに師事した哲学者たちが形成した哲学の学派のことを指すが、京都大学人文科学研究所を中心とした学際的な研究を特色とした一派も、京都学派、あるいは哲学の京都学派と区別するために、新京都学派とも称する。その他にも様々な学問分野において「京都学派」と呼ばれるグループが存在している。
京都学派（哲学）

その詳細な定義は国や研究者によって異なり、未だに世界各国で盛んな研究の対象となっている。主なメンバーとして、西田幾多郎、田邊元、波多野精一、朝永三十郎、和辻哲郎、三木清、西谷啓治、久松真一、武内義範、土井虎賀壽・下村寅太郎・上田閑照、大橋良介らが挙げられ、また左派としては三木清以外に戸坂潤、中井正一、久野収らが挙げられる。とりわけ中井は後述する京都学派（人文研）の桑原武夫や、京都学派（近代経済学）の青山秀夫とも懇意であった。また桑原は父親が京大文学部教授であったこともあって西田とも若い頃から接していたという。
京都学派は西洋哲学と東洋思想の融合を目指した『善の研究』などで表される西田哲学の立場に立ち、東洋でありながら西洋化した日本で、ただ西洋哲学を受け入れるだけではなくそれといかに内面で折り合うことができるかを模索した。しかしながら東洋の再評価の立場や独自のアイデンティティを模索することは次第に「西洋は行き詰まり東洋こそが中心たるべき」との大東亜思想に近づくことになった。特に京都学派四天王（西谷啓治・高坂正顕・高山岩男・鈴木成高）らは、「世界史の哲学」や「近代の超克」を提唱し、海軍に接近した。このため太平洋戦争の敗戦により、戦前の京都学派はいったん没落した。だが戦後も高坂、高山らは自民党などの保守政治に接近し、京都学派と政治とのかかわりは今日に至るまで脈々と続いている。なお、陸軍が海軍に較べて圧倒的な力をもっていた時代において、海軍への接近は軍部政権への翼賛というよりは、軍部の方針を是正しようとする体制批判の行動であったと、大橋良介は評している。また、大島康正メモによると、この海軍のブレーントラストとしての京都学派の集まりに、京都学派（東洋史学）の宮崎市定も常連として参加していたと大橋は指摘する。
なお、大橋の著書では梯明秀の分類に依拠しながら、京都学派と京都哲学とを分けて捉えることを提案する。要するに、「何らかのかたちで＜無＞の思想を継承・展開した思想家のネットワーク」を京都学派と捉え、西田や田辺に学び、単に彼らの知的ネットワークの下にいるものを京都哲学に分類する。その場合、三木は微妙な立ち位置になるとされるが、多くの左派の弟子たちは京都学派に含まれない。また弟子として西田の著作の編集や解説を書きつつ、自分自身の研究は歴史的な方向へと向かった下村寅太郎もたぶん含まれないであろう。また京都大学とは縁はないので一般に京都学派に含めないし、大橋も言及していないが、鈴木大拙は西田の親友で、「＜無＞の思想を継承・展開」するという点でも相互に影響を与え合っているし、京都の大学（大谷大学）に務めてはいるので、大橋の定義に従えば鈴木も京都学派ということにもなる。他方、中村雄二郎は『共通感覚論』 (1979) において、三木や戸坂や中井（それに京大卒ではないが戸坂と親しい三枝博音の名が挙げられる）の共通感覚への言及を追っていくと、西田哲学の「場所の論理」の批判的乗り越えが可能となると示唆する。その点からも京都学派（哲学）を狭く捉えすぎない方が、生産的であるとも考えられる。
京都学派四天王は戦時中の自分たちの言動について一切総括や弁護の類いをしなかった。1965年に、粕谷一希が高山に対し「私の戦争責任」を論じるよう懇願したこともあったが、高山はそれを断った。下村寅太郎は4人の沈黙に関して「京都学派の人々が自己弁護をしなかったのは、批評を甘受したのでなく無視したという方が正確である。批判は「勝てば官軍」の立場であって、自力によるものでもなく、思想そのものの実力によるものではない」と述べている。
京都学派（哲学） > 京都学派（哲学）の人物

西田幾多郎
田邊元
波多野精一
朝永三十郎
和辻哲郎
久松真一
武内義範
土井虎賀壽
下村寅太郎
上田閑照
大橋良介
三木清-京都学派左派
戸坂潤-京都学派左派
中井正一-京都学派左派
久野収-京都学派左派
西谷啓治-京都学派四天王
高坂正顕-京都学派四天王
高山岩男-京都学派四天王
鈴木成高-京都学派四天王
京都学派（近代経済学）

戦前の日本で「国際的に評価された最初の経済学者」である柴田敬を中心に、その一般均衡理論の師であり「日本のマーシャル」とも呼ばれた高田保馬、高田門下で戦後多くの俊秀を育てた青山秀夫の3人の京大教授を挙げて、「近代経済学の京都学派」と名付けたのは、東大の根岸隆である。
また、森嶋通夫も、「戦前日本の代表的経済学者は、高田保馬、園正造、そして柴田敬の3人の京大教授」だと言っている。
柴田敬は、京大で河上肇のゼミ生としてマルクス経済学を河上に、一般均衡論を高田保馬に、国民主義経済学を作田荘一に学んだ後、黄金時代のハーバード大やケインズ革命勃興期のロンドンに留学し、シュンペーターやケインズからも日本人経済学者として最も高い評価を受けた理論経済学者であったが、留学から帰国後、京都学派（哲学）や近衛文麿等の新体制運動の経済理論上の指導者となり、戦後、公職追放となった。しかしながら、近年、根岸隆、福岡正夫等から、柴田経済学の再評価が行われている。また柴田の代表的な弟子の一人が杉原四郎である。杉原は柴田の師匠である河上を研究し、また書誌学・図書館学と経済思想史を結びつけた研究を展開した。また、柴田の恩師の河上は山口高等商業にて西田幾多郎からドイツ語を学び、その縁で京大時代も西田と交流をもち、近衛も西田と河上に学ぶために東大から京大に転学しており、柴田ならびにその周辺は京都学派（哲学）と縁が深く、さらに西田ら京都学派（哲学）が蓑田胸喜の執拗な攻撃の対象となったのも、昭和研究会、近衛の延長上に彼らがいたからであるとの説も紹介されている。
京都学派（京大人文研）

また、上記とは別に戦後京都大学人文科学研究所（京大人文研）にて頻繁に共同研究会を開き、活発な討論を行っていた一派も、京都学派と呼ばれるが、上記の京都学派とは直接の関係はない。こちらは東洋史学の貝塚茂樹、塚本善隆、藤枝晃、中国文学の吉川幸次郎、フランス文学の桑原武夫、植物学の中尾佐助、生態学から人類学にまたがる成果を挙げた今西錦司らが特に著名である。この顔ぶれからも推察されるように、この京大人文研の活動範囲は狭義の人文科学から自然科学の領域にまでまたがった学際的なもので、今西は自らの学問領域を自然学とも称した。今西の弟子筋にあたる個体群生態学のパイオニアである森下正明は、自然科学の研究であった。大興安嶺探検に今西を隊長とし、森下が副団長として、隊員として参加し国立民族学博物館へと活躍の場を移した梅棹忠夫（生態学→民族学・人類学）や、国際日本文化研究センターの設立に尽力した梅原猛（哲学）らも、この京大人文研の京都学派に含める。また桑原によって京大人文研助教授に迎えられた鶴見俊輔、同助手でのちに教育学部助教授に配置換えとなった加藤秀俊らは一般に京都学派に含めないが、桑原武夫をはじめ多くの人文研スタッフとともに思想の科学研究会の主要メンバーでもあった（鶴見はメンバーというよりも会の創設者）。鶴見らは京都学派（哲学）の中井正一、久野収らとも懇意で、中井、久野と一緒に運動を行った世界文化同人の多くが思想の科学研究会に加わっていて（例えば武谷三男。なお武谷は上記人文研の貝塚茂樹の弟湯川秀樹の共同研究者としても名高い）、その点で、京都学派（哲学）の左派と京都学派（人文研）二つをつなぐ媒介項に、鶴見、桑原、思想の科学研究会があったともいえよう。なお京都学派（哲学）の主流には思想の科学研究会は批判的で、例えば同研究会『共同研究 転向』第2篇第2章第6節「総力戦理論の哲学―田辺元・柳田謙十郎」（後藤宏行）では田辺に代表される京都学派の主流が戦争協力した点を断罪し、中井正一らの着想によってそれが乗り越えられるとしているし（その点で先述の中村雄二郎『共通感覚論』での指摘の先駆でもある）、また鶴見も「哲学の言語」（『思想』1950年）で西田が「即というコプラ」を多用することを批判的に捉える。
京都学派（京大人文研） > 評価

西田門下の下村寅太郎は、京大人文研の活動に対し、「桑原武夫などの音頭とりで形成された集団であって、何ら思想もなく中心となる思想家もいなかった」「桑原武夫自身、「大学教授」ではあるが、学者でなく、何にでも一言をもつだけのジャーナリスト、せいぜいで啓蒙家であるにすぎない。二、三年前、文化勲章を貰ったが、どのような文化的功労があったのか自他共にわからない」という辛辣な評価を下している。
京都学派（東洋史学）

東洋史学分野における京都学派は、京都帝国大学教授だった内藤湖南、桑原隲蔵（人文研の桑原武夫の父）、羽田亨を創始者とし、他に狩野直喜、矢野仁一等がいる。弟子に宮﨑市定、田村実造、三田村泰助、谷川道雄、ほか多数の東洋学者たちがおり、京大人文研の一角をなした島田虔次、川勝義雄、吉川忠夫（吉川幸次郎の子）等もいる。
その特色は、内藤が提唱し、宮﨑らが発展させた時代区分の唐宋変革論である。秦漢時代までを上古（古代）、魏晋南北朝隋唐時代を中世、宋以降を近世、アヘン戦争以降を近代とする四時代区分法を中心に中国史の研究を展開した。大戦後には、前田直典ら唯物史観を基にした時代区分法（唐中期までを古代とし、宋以降を中世とする）を唱える学者たち（東京学派・東大派・歴研派と呼ばれる）との間で激しい史学論争が行われた（時代区分論争）。
京都学派（憲法学）

佐々木惣一、大石義雄、阿部照哉、佐藤幸治らを中心とした憲法学の学派。東京大学を中心とする東京学派の政治学的解釈に対する法律学的解釈を志向するなどを特色とする。1959年、京都学派（憲法学）の牙城として憲法学会 （日本学術会議協力学術研究団体）が設立された。
京都学派（精神医学）

今村新吉初代教授により京都大学医学部精神医学教室には哲学的精神病理学の方向性が示された。その後三代目村上仁教授によって精神病理学の伝統は受け継がれ、後に加藤清、笠原嘉、木村敏、藤縄昭など時代を代表する精神医学者を多数輩出した。なお木村敏は西田哲学会で「西田哲学と私の精神病理学」という演題の講演を行っており、京都学派（哲学）と京都学派（精神医学）との関係は深い。
関連人物 > 哲学

西田幾多郎
田邊元
波多野精一
和辻哲郎
三木清
戸坂潤
西谷啓治
久松真一
武内義範
土井虎賀壽
下村寅太郎
上田閑照
関連人物 > 近代経済学

高田保馬
柴田敬
青山秀夫
関連人物 > 憲法学

佐々木惣一
大石義雄
阿部照哉
佐藤幸治
関連人物 > 精神医学

村上仁
加藤清
笠原嘉
木村敏
藤縄昭
懐来県

| 中華人民共和国 河北省 懐来県 |
| --- | --- |
鶏鳴駅城鶏鳴駅城
旧称：沮陽・懐戎
 張家口市中の懐来県の位置張家口市中の懐来県の位置
中心座標 北緯40度23分51秒 東経115度30分41秒﻿ / ﻿北緯40.39750度 東経115.51139度﻿ / 40.39750; 115.51139
簡体字: 怀来
繁体字: 懷來
拼音: Huáilái
カタカナ転写: ファイライ

国家:  中華人民共和国
省: 河北
地級市: 張家口市
行政級別: 県






面積
総面積: 1,164 km²

人口
総人口(2006): 22 万人








経済




電話番号: 0313
郵便番号: 076250
行政区画代碼: 130729

公式ウェブサイト： http://www.zjkhl.gov.cn/
懐来県（かいらい-けん）は中華人民共和国河北省張家口市に位置する県。
鶏鳴駅郷にある鶏鳴駅は、明朝初期（またはそれ以前）に建てられた、駅伝制度に基づく駅の現存最大の例であり、1961年に全国重点文物保護単位に指定されている。
歴史

秦代に現在の県城南東部に設置された沮陽県を前身とする。南北朝時代に北魏により廃止された。
702年（長安2年）、武周により現在の涿鹿県南西部に設置されていた懐戎県が遷県された。遼代に懐来県と改称され現在に至る。
県城の東10kmに位置する土木堡（中国語版）は万里の長城の防御網の一部で、明代の北京北方の三大堡の一つであったが、ここが中国皇帝が異民族の捕虜となった土木の変の舞台となった。
行政区画

鎮:沙城鎮、北辛堡鎮、新保安鎮、東花園鎮、官庁鎮、桑園鎮、存瑞鎮、土木鎮、大黄荘鎮、西八里鎮、小南辛堡鎮
郷:狼山郷、鶏鳴駅郷、東八里郷、瑞雲観郷、孫荘子郷
民族郷:王家楼回族郷
| --- | --- |
中国地名の変遷
建置: 秦代
使用状況: 懐来県
秦: 沮陽県
前漢: 沮陽県
後漢: 沮陽県
三国: 沮陽県
西晋: 沮陽県
東晋十六国: 沮陽県
南北朝: 廃止（北魏）
唐: 懐戎県（702年）
五代: 懐戎県
北宋/遼: 懐来県（遼）
南宋/金: 懐来県
元: 懐来県
明: 懐来県
清: 懐来県
中華民国: 懐来県
満洲国: 懐来県
現代: 懐来県
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ
八尋麻衣

八尋 麻衣（やひろ まい、1998年11月23日 - ）は、日本の元AV女優。マインズ所属。
略歴

2018年5月、SODクリエイトの「青春時代」レーベル専属女優としてAVデビュー。
2018年9月より専属を離れ、企画単体女優となる。
2019年3月に行われたSOD AWARD2019で新人女優賞を受賞。
2021年2月23日付でマインズを退所し引退する事を発表。
人物

鳥取県出身。
趣味は温泉・読書、特技は剣道（二段）・書道（五段）。
高校生の時に友人が紗倉まなをリツイートしたことで紗倉がAV女優であることを知り、元々可愛い女の子が好きだったことと好奇心から紗倉をきっかけにツイッターでAV女優を見つけてフォローするのが日課にそしてその道に興味を持ち始める。
人並みに恋愛をしてきたが、AVの世界に入ったらこれまで経験したことのない事が出来るのではと思い、今しかできないとの思いも相まってAV女優となった。AV女優になるためのプロダクション探しは、フォローしていた女優のツイッターから始めた。
演技力が高く、AVライターの本末ひさおは「バーチャル世界でおじさんが成り済ました美少女」など難しい役どころもこなした点を評価している。
出演作品 > イメージDVD

清純ラッキースター（2018年9月23日、CRANE）※「水澤ななみ」名義
出演作品 > VR

妹はめちゃくちゃ僕のことが大好きなブラコン! 家族で温泉旅行の夜、障子の向こう側に両親がいるのに… 小悪魔な誘惑で、こっそり内緒の近親相姦（8月24日、SODクリエイト）
僕のことを大好きなブラコン妹は声優志望、めちゃくちゃ可愛い甘えボイスで耳元囁き&耳舐め 「お兄ちゃん大好き」と何度も囁くバイノーラル密着ラブラブ近親相姦（9月5日、SODクリエイト）
妹が巨乳の友達を連れてきて僕の部屋で勉強会。 パンチラ胸チラ見放題の中、巨乳に見とれる僕にブラコンの妹が嫉妬! それを面白がり友達の誘惑がエスカレートしそのままエッチに突入! 妹も交えて4Pハーレムセックス!（9月21日、SODクリエイト）共演:北川りこ、真白ここ
露出調教VR いいなりMっこ彼女とファミレスで。（10月5日、SODクリエイト）
あま〜いボイスのJD彼女とヒソヒソ耳勃起の妊娠淫語で子作り中出しSEX（11月30日、ケイ・エム・プロデュース）
密室で抵抗も虚しく無慈悲に… 学園恥辱編 「こんな事する先生…じゃないじゃん…やめてぇ!先せぇ!もぅ…いやぁ〜!」 フェラだけのはず中出しまでヤり暴力淫行 「この遅漏野郎が!」と睨み罵られる度激しさ増す猛烈ピストンで絶叫絶頂11回（12月8日、ブイワンVR）
新人限定ベロチュウ舐めまくり制服リフレ Vol.002（12月14日、ケイ・エム・プロデュース）
美少女愛 まい（12月20日、WOW!）※VR-1グランプリ(2018) エントリー作品
デカ尻ブルマ女子と部活合宿VR バレー部のむっちり肉厚ヒップを超堪能!ド迫力ハーレムSEX体験（12月28日、kawaii*）共演:神谷充希、一ノ瀬梓、皆月ひかる
顔だけで選んだデリヘル嬢がマジで大当たり! 本番禁止のハズが興奮剤を飲ませたら自ら生中出しを懇願してきたガチエロバニーちゃん!（1月11日、ケイ・エム・プロデュース）
新少子化対策法可決!初対面でいきなり恋に落ち即子作り!街のお蕎麦屋さんで働く眼鏡地味子で恥ずかしがり屋のまいちゃんと恥じらい初SEX（1月18日、ケイ・エム・プロデュース）
べろを見続けるVR（1月30日、ケイ・エム・プロデュース）他出演:森沢かな、篠宮ゆり、あべみかこ、本田岬、飛鳥りん、玉木くるみ、加藤ももか、早乙女らぶ、枢木あおい、美泉咲
女淫魔主導VR! 超可愛い彼女と余裕のリア充生活を楽しんで居たら、『リア充はムカつく!!』とあべみかこサキュバスに乗っ取られて…（1月31日、ケイ・エム・プロデュース）共演:あべみかこ
マンスジレオタードの教え子と一緒にストレッチしてたら、我慢できずに学校には言えない秘密の関係で生中出しSEX (3月2日、ケイ・エム・プロデュース）
出版 > ポーズ集

スーパー・ポーズブック ヌード●刀剣アクション編 (コスミック・アート・グラフィック)（2019年5月23日、 コスミック出版）撮影：KANJI、監修：島本耕司
出版 > 雑誌

週刊実話 2018年6月7日号（日本ジャーナル出版） - グラビア「初脱ぎ」
週刊プレイボーイ 2018年8月6日号（集英社） - グラビア「19歳、夏。濡れて、開いて。」
出演 > テレビ

ケンコバのバコバコテレビ（2019年6月～7月頃、サンテレビ）
あべみかこのAAですけど何か?（2020年1月4日、2月2日、エンタ!959）
出演 > ラジオ

とにかく明るい安村のとにかく丸裸（2018年6月30日榎本美咲さんと、7月7日加藤ももかさんと、文化放送）
出演 > イベント

SOD AWARDS 2019（2019年3月21日、都内某高級ホテル)
台湾 TAE台湾アダルト博覧会 ※ソフトオンデマンドブースゲスト (2019年8月2～4日、台北)
藤内小屋

御在所岳の中道登山道から見下ろす沢沿いにある藤内小屋
藤内小屋（とうないごや 北緯35度01分24秒 東経136度26分05秒﻿ / ﻿北緯35.023367度 東経136.434843度﻿ / 35.023367; 136.434843）は、三重県三重郡菰野町にある山小屋。1959年11月開業。2008年9月の豪雨で土石流による被害を受けたが、2010年4月に営業を再開した。御在所岳の北に位置する国見峠から湯の山温泉に向かって東に流れる三滝川の中州にある。御在所岳の登山道の裏道の中間に位置し、藤内壁に近いことからクライマーにも利用されている。2020年12月現在、5名以上の団体予約を除いて宿泊は土曜、休前日の
み。夕･朝食は予約制。通年営業。
本館、背後に御在所岳
2009年8月に、モンベルから寄贈された別館のモンベルハウス
周辺

藤内壁
御在所ロープウエイ
日向小屋
御在所山の家
湯の山温泉
鈴鹿スカイライン
朝食クラブ

2013年3月8日、アメリカ合衆国メリーランド州ので、新設された「国際学校給食デー」の行事として、教室で朝食を食べる子どもたち。このメリーランド州の学級は、スコットランドのエアシャー（英語版）の学校とビデオ会議で結ばれており、スクリーン上にはスコットランド側の子どもたちが昼食をとる姿も映っている。
朝食クラブ（ちょうしょくクラブ、英語: school breakfast club）は、授業期間中の学校で、授業の始業前に、子どもたちに健康的な朝食を安全な環境で与える取り組み。イギリスではこうした事業を、一般的に「ブレックファスト・クラブ (breakfast club)」と称しており、日本語では「朝食クラブ」として紹介されている。
朝食クラブは、児童の学業成績にも振る舞いにも一般的に良い影響があり、特に両親が通常の食事を与えられないような家庭の子どもたちに役立っている。しかし、イギリスでも世界各地でも、昼食の学校給食に比べると実施されている例は少ない。2013年当時、イギリスで朝食クラブへのアクセスが可能であった児童は、全体の半数ほどにとどまっていた。
朝食クラブへの参加は義務ではなく、多くの両親たちは子どもたちに家庭で朝食を与える方を好む。朝食クラブは、学校が直営していることもあるが、地域のコミュニティが運営している場合もある。朝食クラブは、学校内に設けられるのが最も一般的であるが、教会やコミュニティの集会所、あるいは商業施設に場所を設けることもある。特定のひとつの学校に限らず、複数の学校の生徒たちに開かれている朝食クラブもある。
イギリス > 歴史

イギリスで、朝食クラブが導入されたのは1990年代であったが、そのきっかけは子どもの栄養状態への懸念だけでなく、早朝から子どもたちを預けられる人の目が届く場所を求める親たちから声があった。性役割などの変化や、職場からの要求の高まりに伴い、学校の始業まで子どもたちの面倒を見ることができない女性の数はいよいよ増加している。1999年の時点で、イギリスには700か所以上の朝食クラブが運営されていた。2006年後半から始まった食料価格の世界的な高騰の後、新たに朝食クラブを開設する動きが高まったが、その背景には、空腹を抱えて登校してくるため集中力が低下し、時には破壊的な振る舞いに至るような子どもたちの存在への認識が広まったこともあった。ケロッグ社が2011年に出したレポートによると、朝食クラブの数は2万か所にまで増加したものの、数千か所は、資金不足による閉鎖の危機に瀕した経験があるという。2013年に教員講師協会 (Association of Teachers and Lecturers, ATL) が552人の回答を得た調査では、回答者の半数強が、勤務校で朝食クラブが提供されていると答えた。
2017年イギリス総選挙における保守党のマニフェストには、すべての小学校の児童に無料の学校朝食を提供するとする公約が盛り込まれてきたが、この公約は2018年の時点で撤回された。それでも、朝食クラブの新設や既存のクラブへの支援のために2600万ポンドの追加資金が投じられ、政府はこの問題に取り組む姿勢を示している。
イギリス > 仕組み

朝食クラブについて、標準とされるモデルは存在していない。一部には、学校が直営し、学校の施設内で運営されているものもある。そのほかにも、地域コミュニティの団体や、営利事業者、教会などが運営している場合や、それら様々な組織が提携して取り組んでいる場合もある。クラブの中には、朝食を少額ながら有料とし、学校給食の給食費が免除になってる者についてだけ無料としているところもある。他方では、貧しい家庭の子どもたちが社会的スティグマに苦しめられないように、全ての子どもたちに朝食を無料で提供しているところもある。イギリスにおいて朝食クラブを運営するためのガイダンス、資金提供、その他の一般的な支援はカウンティ・カウンシル（英語版）など様々な情報源から得ることができ、慈善団体「マジック・ブレックファスト (Magic Breakfast)」、食品会社であるグレッグスやケロッグも情報を提供している。朝食クラブは、典型的な場合、45分から1時間15分程度の時間だけ営業しており、最初の授業が始まる前には終了となる
。朝食クラブのスタッフは、ボランティアで賄われていることもあるが、有給の職員がいる場合もあり、学校内で開設されるクラブの場合には、教員や支援職員が運営を監督することもある。
アメリカ合衆国

近代において、学校での食事 (school dinner) を提唱した最も早い事例は、18世紀のランフォード伯爵ベンジャミン・トンプソンであった。学校での食事は、19世紀から20世紀に広まったが、提供されるのは昼食だけであるのが普通である。これを変えたのは、栄養の高い食材を調理せずに提供する1932年のオスロ朝食（英語版）の導入であった。両大戦間期に世界的に有名になった「オスロ朝食」は、子どもたちの成長を促し、身長にして数インチの差を生じると言われた。同様の取り組みは、世界各国でも見られた。アメリカ合衆国で、児童生徒に朝食を提供する取り組みは、1966年に学校朝食計画（英語版）が始まったことで、大きく前進した。
日本

日本でも、学校で朝食を提供する取り組みは散見されるが、もっぱら食育の観点からのものであり、貧困層支援という性格のものではなく、また、集団での食事ではなく、個別の生徒への対応となっているのが通例である。
日本では、朝食クラブと同じような役割を果たすものとして、学校外で、無料ないし安価に食事や団欒の場を提供する社会活動としての子ども食堂が2010年代以降広がりを見せている。
効用

朝食クラブは、両親が通常の朝食を提供できないような家庭の子どもたちに、特別な意義がある。朝食クラブは、短期的にも長期的にも子どもたちの健康状態の改善に役立つ。朝食を提供された子どもたちは、学習や操行において優位とされる。朝食クラブは、栄養バランスの良い食事を提供することで子どもたちの長期的な健康の改善にも役立つ。また、朝食クラブの二次的な効用として、出席率の向上、不利な状況に置かれている子どもたちが社会的に孤立することも予防、学校の始業前の1時間前後に大人の見守りを得られない子どもたちの保護といったものもある。教師たちの大多数は、学校での朝食が教育目標の達成に役立つものであるという見解をもっている。例えば、2013年に552人の教師を対象とした調査によれば、回答者のうち 387人 (71%) は朝食クラブが生徒たちの集中力を高めるのに有効だと考えており、好ましくない影響を与えると答えたのは 4人 (0.7%) であった。また、操行への影響を問うたところ、325人 (60.2%) は肯定的に考えているのに対し、11人 (2%) は否定的な影響があると答えた
アメリカ合衆国でもヨーロッパでも、20世紀以来、様々な研究成果によって、学校での朝食が生徒たちの教育上の参加度引き上げることが示されてきた。初期の研究は、その研究手法に対する批判がなされてきた。一部の研究結果からは、操行面での否定的影響も見出されており、一定の条件下では子どもたちの大多数がクラブに不満を覚えることも指摘されており、十分に目が行き届かないことでクラブが子どもたちにとって退屈しない程度に刺激的である状態が維持できなくなったり、利用者が貧しい子どもたちだけに制限されることで子どもたちの感情を害してしまうこともある。
教育基金財団 (Education Endowment Foundation, EEF) と教育省から資金援助を受けて、全国子ども協議会 (National Children's Bureau) と財政研究所 (Institute for Fiscal Studies) が取りまとめた2016年の報告書によると、学校における無料の朝食クラブは、子どもたちの学習成果を高め、その差は2か月分に相当するという。この研究によると、栄養のある朝食を食べることの効用だけでなく、クラブへの参加自体に効果があるという。
国道3号

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: 「国道3号」のその他の用法については「国道3号 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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| 一般国道 |
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国道3号
地図
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総延長: 532.7 km
実延長: 520.0 km
現道: 431.2 km
制定年: 1952年（昭和27年）
起点: 福岡県北九州市門司区 老松公園前交差点 （北緯33度56分50.4秒 東経130度58分6.1秒﻿ / ﻿北緯33.947333度 東経130.968361度﻿ / 33.947333; 130.968361﻿ (老松公園前交差点)）
主な 経由都市: 福岡県宗像市、福岡市 佐賀県鳥栖市 福岡県久留米市 熊本県山鹿市、熊本市、八代市 鹿児島県出水市、薩摩川内市
終点: 鹿児島県鹿児島市 照国神社前交差点 （北緯31度35分36.8秒 東経130度33分9.7秒﻿ / ﻿北緯31.593556度 東経130.552694度﻿ / 31.593556; 130.552694﻿ (照国神社前交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道2号  国道10号  国道34号  国道57号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道3号 起点
福岡県北九州市門司区
老松公園前交差点付近
国道3号 終点
鹿児島県鹿児島市
照国神社前交差点の道路元標
国道3号（こくどう3ごう）は、福岡県北九州市門司区から福岡市を経て、福岡県南部・熊本県西部を縦貫し、熊本市を経て九州西岸部を南下し、鹿児島県鹿児島市に至る一般国道である。
概要

九州を南北に縦貫する幹線道路の一つで、政令指定都市である北九州市・門司を起点に、九州山地を西まわりで迂回して有明海と八代海沿岸に沿って南下し、福岡・熊本・鹿児島の各県の県庁所在地である福岡市・熊本市・鹿児島市とを結ぶ、延長約519 キロメートル (km) の一般国道の路線である。主な通過地は、福岡県宗像市、福津市、古賀市、福岡市、春日市、大野城市、太宰府市、筑紫野市、佐賀県鳥栖市、福岡県久留米市、八女市、熊本県山鹿市、熊本市、宇土市、宇城市、八代市、水俣市、鹿児島県出水市、阿久根市、薩摩川内市、いちき串木野市、日置市、鹿児島市である。
国道3号の路線の一部を構成する高規格幹線道路は、熊本県八代市から鹿児島県鹿児島市までの区間を結ぶ予定の南九州西回り自動車道が自動車専用道路のバイパスとして建設中である。2019年現在、八代市から水俣市まで、出水市から阿久根市までおよび、薩摩川内市から鹿児島市までの区間が開通している。事業区間としては八代日奈久道路、日奈久芦北道路、芦北出水道路、出水阿久根道路、阿久根川内道路、川内隈之城道路、川内道路、鹿児島道路がある。
また地域高規格道路は、福岡県北九州市の黒崎バイパス、熊本県熊本市および合志市を通る熊本環状道路熊本北バイパス、鹿児島県鹿児島市の鹿児島ICから同市鹿児島港までを結ぶ予定の鹿児島東西幹線道路がある。また、鹿児島東西幹線道路の新武岡トンネルの本線部とランプ部の結合個所の掘削断面積は日本一となっている。
道路管理者は、北九州市内の一部の約11 km区間を除いたほぼ全線が、国土交通省所管の指定区間（直轄国道）である。九州東岸部の大分市・宮崎市を経て北九州市と鹿児島市を結ぶ国道10号と並ぶ九州の大幹線であり、特に福岡県においては、同県南北を結ぶ交通の要衝となっており、県内を走る国道の中では最も交通量が多い。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令 に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：北九州市（門司区、老松公園前交差点 = 国道2号終点、国道10号起点）
終点：鹿児島市（照国神社前交差点 = 国道10号・国道225号・国道226号終点）
重要な経過地：宗像市、福岡市、大野城市、筑紫野市、鳥栖市、久留米市、八女市、山鹿市、熊本県鹿本郡植木町、熊本市、宇土市、同県宇土郡不知火町、同県下益城郡松橋町、同県八代郡宮原町、八代市、水俣市、出水市、阿久根市、鹿児島県出水郡野田町、川内市、串木野市、同県日置郡市来町
総延長 : 532.7 km（福岡県 83.7 km、北九州市 36.7 km、福岡市 29.0 km、佐賀県 11.5 km、熊本県 156.8 km、熊本市 46.9 km、鹿児島県 168.2 km）
重用延長 : なし
未供用延長 : 12.7 km（福岡県 - km、北九州市 0.9 km、福岡市 - km、佐賀県 - km、熊本県 8.5 km、熊本市 3.3 km、鹿児島県 - km）
実延長 : 520.0 km（福岡県 83.7 km、北九州市 35.8 km、福岡市 29.0 km、佐賀県 11.5 km、熊本県 148.3 km、熊本市 43.6 km、鹿児島県 168.2 km）
現道 : 431.2 km（福岡県 83.7 km、北九州市 30.9 km、福岡市 20.0 km、佐賀県 11.5 km、熊本県 118.0 km、熊本市 41.4 km、鹿児島県 125.9 km）
旧道 : なし
新道 : 88.8 km（福岡県 - km、北九州市 5.0 km、福岡市 9.0 km、佐賀県 - km、熊本県 30.3 km、熊本市 2.2 km、鹿児島県 42.3 km）
指定区間：北九州市小倉北区砂津2丁目321番3 - 鹿児島市城山町1番の1（富野口交差点 - 照国神社前交差点（終点））
歴史

現在の国道3号に相当する道は、長崎街道の一部、唐津街道、薩摩街道である。国道3号と長崎街道が同じルートであるのは小倉八幡間だけで、そこから長崎街道は、遠賀川に沿って進み冷水峠を越えて筑紫野へ、鳥栖から長崎方面へ向かうという、今日の国道200号と国道34号に相当するルートをとっていた。八幡から福岡市へ向かう道が唐津街道である。薩摩街道は鳥栖付近で長崎街道から分岐し、現在の3号と同じルートをとっていた。
歴史 > 年表

1885年（明治18年）内務省告示第6号「國道表」では、長崎街道がそのまま国道4号「東京より長崎港に達する路線」となり、薩摩街道は国道4号から筑紫野で分岐する国道11号「東京より熊本鎮台に達する路線」および熊本より先の国道37号「東京より鹿児島県に達する路線」となった。唐津街道は国道34号「東京より福岡県に達する路線」に指定された。
1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、国道2号「東京市より鹿児島県庁所在地に達する路線（甲）」となった。この路線は福岡市を経由するもので、今日の国道3号と同じルートである。それまで上位路線であった長崎へ向かう路線は、国道2号から鳥栖で分岐する国道25号となった。また、遠賀川沿いの旧長崎街道は国道から外された。この区間が再び国道となるのは1953年のことである。
1952年（昭和27年）12月4日 - 新道路法に基づく路線指定で旧2号の門司より南が一級国道3号（福岡県門司市（現 北九州市門司区） - 鹿児島県鹿児島市）として指定された。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道3号となった。
歴史 > バイパスとして建設された現道区間

旧道区間が国道3号の指定から外れ、公的にはバイパスではなくなった後も通称としてバイパスの名称が残っていることが多い。
歴史 > バイパスとして建設された現道区間 > 福岡県内

戸畑バイパス - 北九州市小倉北区上到津から八幡東区中央の区間（自転車通行禁止）。1966年（昭和41年）度開通。旧道は福岡県道296号大蔵到津線、福岡県道62号北九州小竹線、北九州市道。
復興道路 - 北九州市八幡東区中央から同区前田の区間。1970年（昭和45年）度開通。八幡駅の下を八幡トンネルで通過する。旧道は福岡県道62号北九州小竹線、福岡県道50号八幡戸畑線。
折尾バイパス - 北九州市八幡西区陣原から同区日吉台の区間。1958年（昭和33年）度開通。旧道は国道199号（折尾駅前を通過する現道）、北九州市道。
水巻バイパス - 遠賀郡水巻町頃末北から同町立屋敷の区間。1961年（昭和36年）度開通。1979年（昭和54年）までに「折尾遠賀拡幅」として4車線化された。旧道は水巻町道。
遠賀バイパス - 遠賀郡水巻町立屋敷から同郡岡垣町山田の区間（自転車通行禁止）。1974年（昭和49年）に暫定2車線で開通、2001年（平成13年）に4車線に拡幅完了。上り線のみ立体交差となっていた遠賀町今古賀交差点の下り線についても2016年（平成28年）8月1日より立体交差化する工事に着手、2019年（平成31年）2月18日12時に完了した（並走する側道部分のみ同年3月8日完成）。旧道は福岡県道299号岡垣遠賀線。
岡垣バイパス - 遠賀郡岡垣町山田から宗像市武丸の区間（自転車通行禁止）。1990年度（平成2年度）に暫定2車線で開通し、2024年（令和6年）2月3日全線4車線化。旧道は福岡県道287号岡垣宗像線 - 岡垣町道。
宗像バイパス - 宗像市武丸から古賀市千鳥パークタウン交差点までの区間。
香椎バイパス - 古賀市千鳥パークタウン交差点から福岡市東区下原の区間。周辺の宅地開発による人口増で旧3号（県道26号 現国道495号）の慢性的な渋滞が発生。その緩和策として暫定片側1車線で1970年（昭和45年）開通。以降段階的に2車線化し1999年（平成11年）頃全線3車線化となる。2004年（平成16年）古賀市流交差点の立体交差化により北九州寄りの起点が古賀市舞の里千鳥パークタウンとなる。九州道古賀ICならびに福岡都市高速香椎東ランプへのアクセスが可能。沿道にIKEAや郊外型商業施設が開業し朝夕の渋滞が激しい（香椎バイパスと博多バイパスの接続部分付近は自転車通行不可）。
博多バイパス - 福岡市東区下原から福岡空港の北西側を経由し博多区榎田に至る区間。 線形は起点から終点までほぼ直線で構成され、通称百年橋通りの東側部分にあたる。一帯には福岡流通センターや松島、新二又瀬、空港口交差点があり朝夕大変混雑することで有名。2018年（平成30年）、懸案事項とされた下原 - 多々良間3.3 kmが開通。周辺の渋滞緩和が見込まれたが計画から全線開通までかなりの時間（50年）を要し周辺人口も増加。2020年現在、朝夕の渋滞は緩和できず現在に至る。全線片側3車線化。
福岡南バイパス - 福岡市博多区榎田から筑紫野市永岡の区間。旧道は福岡県道・大分県道112号福岡日田線 - 筑紫野市道。
筑紫野バイパス - 筑紫野市永岡から佐賀県三養基郡基山町白坂の区間。1998年（平成10年）全線開通。旧道は福岡県道77号筑紫野三輪線 - 筑紫野市道。
八女バイパス - 八女市本村から同市津江（馬場）の区間。旧道は八女市道。
現在、北九州市小倉北区から筑紫野市にかけての区間はほとんどがバイパスによって構成されている。歩行者・自転車の通行が禁止されている区間が多数存在する。
歴史 > バイパスとして建設された現道区間 > 熊本県内

植木バイパス - 熊本市北区植木町亀甲（植木IC付近）から熊本市北区四方寄町（熊本北バイパス起点部）までの区間。このうち終点側の0.9 kmについては地域高規格道路熊本環状道路の一部に指定されており、2023年（令和5年）2月5日に開通した。また、熊本市北区植木町鞍掛（国道208号交点）から熊本市北区植木町鐙田までの区間が2011年（平成23年）4月22日に暫定2車線で部分供用を開始している。この道路を使うことにより、熊本市中心部から国道208号に向かう場合、比較的渋滞することが多い交差点である舞尾（もうの）交差点や投刀塚（なたつか）交差点を迂回することができる。しかし、熊本市北区植木町鐙田から現道までの区間は熊本県道113号玉名植木線扱いとなっているため、熊本市北区植木町鎧田の現道にある案内標識には植木バイパスを示す案内は書かれていない。
熊本北バイパス - 熊本市北区四方寄町（植木BP交点）から同市東区新南部（国道57号交点）までの区間。なおつながる熊本東バイパスは国道57号の単独区間として扱われている。
清水バイパス - 熊本市北区四方寄町から中央区浄行寺交差点の区間。旧道は熊本県道303号四方寄熊本線で、1969年（昭和44年）に国道の指定から外れた。
川尻バイパス - 熊本市南区南高江から宇土市新松原町の区間。旧道は熊本県道297号川尻宇土線（一部熊本県道50号熊本嘉島線が重複）。
松橋バイパス - 宇土市新松原町から宇城市松橋町久具の区間。旧道は熊本県道14号八代鏡宇土線（宇土バイパス） - 宇城市道。
歴史 > バイパスとして建設された現道区間 > 鹿児島県内

隈之城バイパス - 薩摩川内市冷水町から薩摩川内市木場茶屋町までの区間。旧道は鹿児島県道313号荒川川内線  - 薩摩川内市道 - 鹿児島県道320号百次木場茶屋線。
歴史 > かつてのバイパス

北九州道路 北九州高速4号線のうち春日出入口 - 黒崎出入口間について、1958年（昭和33年）から1973年（昭和48年）にかけて開通した当時は日本道路公団の一般有料道路北九州道路として国道3号バイパスの扱いであった。1991年（平成3年）、日本道路公団から福岡北九州高速道路公社に譲渡され、国道指定から外れて現在に至る。北九州道路への取り付け道路として老松公園前交差点 - 春日出入口間、富野出入口 - 富野口交差点間も国道3号に指定されていたが、北九州道路の管理変更と同時に福岡県道25号門司行橋線、北九州市道に降格した。
路線状況

本路線と同じく北九州市と鹿児島市を福岡市・熊本市経由で結ぶJR九州鹿児島本線・肥薩おれんじ鉄道（元鹿児島本線）・九州新幹線とは多くの区間で並行しているが、福岡県久留米市から熊本県熊本市北区植木町までの間では鹿児島本線・九州新幹線に比べ内陸寄りの八女市・山鹿市などを経由しており、同区間では国道209号・国道208号が鹿児島本線と並行する。また鹿児島県出水市では肥薩おれんじ鉄道よりも海側を直線状に通り、鹿児島市内では鹿児島本線よりも北側を通る。
福岡県から熊本県八代市にかけて九州自動車道と並走している。また、八代市 - 鹿児島県にかけて国交大臣指定に基づく高規格幹線道路 (B路線)として南九州西回り自動車道が建設中であり、一部区間は開通済みである。この路線は国道3号のバイパスとして位置づけられる自動車専用道路である。