stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
嘉手納良智
主な出演作品 > 舞台

現代版組踊　大航海レキオス（計24公演）- オヤケアカハチ 役
琉球エレジー
琉舞の花道
琉球ルネッサンス
「日本の戯曲を読む」「銀河鉄道の夜」「タバコに火をつけて」「＠エントランス」
「君とつなげる虹色」（2007年 12月　演技指導）
「舜天幻想記」（2008年 12月 脚本・総合演出）
「君とつなげる虹色」（2009年 12月　演出・脚色）
「交わされた絆〜ようどれに眠る姫」（2010年　8月脚本・演出）
「交わされた絆〜千年王国の魔物」（2013年　3月脚本・演出）
（2010年　12月 脚本・演出助手）
（2011年　10月 脚本・演技指導）
（2012年　10月 脚本・演技指導）
（2013年 　2月 脚本・演出）
ミュージカル「海から豚がやってきた」（主催：第4回世界のウチナーンチュ大会）(2006年）出演
沖縄市民劇場「ぼくらはみんな生きている」（主催：沖縄市文化協会）出演　（2006年）
糸満市ミュージカル「白銀堂」主演　涼太役 (2008年、2010年）
「かじまやー　カメおばぁの生涯」　（主催：北谷町ニライセンター　演出：栗山民也）出演(2010年）
浦添市文化協会40周年事業「いちゃりば兄弟」（主催：浦添市文化協会）(2011年）演出
ニイナとオジイの戦世〜めぐりめぐる命の惨禍〜（主催：シャ・ラ・ラ・カンパニー）（2011年）演出助手
ニイナとオジイの戦世〜めぐりめぐる命の惨禍〜（主催：那覇市）（2012年）演出助手
主な出演作品 > CM

2007年　au沖縄　（12月ver.）
2008年　オリオンビール「麦職人」「ドラフト鮮度一直線編」、次郎工業、琉球銀行（40周年ver.）
2009年　au沖縄、マリエールオークパイン、沖縄ホンダ
2010年　琉球ジャスコ
2011年　JTB 「沖縄へ行こう」、沖縄中央学園、ミルキーエステート
主な出演作品 > テレビドラマ

キムタカ！ （2008年、琉球放送） - 山城賢次 役
主な出演作品 > ラジオ

タイフーンFM　-　ジングル
偽信者たち (クルアーン)

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 偽信者たち
啓示:  マディーナ啓示
章題の意味:  全章にわたり偽信者たちにつき記される
詳細
スーラ:  第63章
アーヤ:  全11節
ジュズウ:  28番
ルクー:  2回
前スーラ:  合同礼拝
次スーラ:  騙し合い
سورة المنافقون سورة المنافقون
テンプレートを表示
『偽信者たち』とは、クルアーンにおける第63番目の章（スーラ）。11の節（アーヤ）から成る。マディーナ啓示に分類される。
内容

信心を欠いた偽信者たちに対する批判が述べられる。
脚注・出典

1 2  日本ムスリム情報事務所 聖クルアーン日本語訳
デボタ (小惑星)

| デボタ 1328 Devota |
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仮符号・別名: 1925 UA
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （キュベレー族）
発見
発見日: 1925年10月21日
発見者: B. ジェコフスキー
軌道要素と性質 元期:2011年2月8日 (JD 2,455,600.5)
軌道長半径 (a): 3.502 AU
近日点距離 (q): 3.022 AU
遠日点距離 (Q): 3.981 AU
離心率 (e): 0.137
公転周期 (P): 6.55 年
軌道傾斜角 (i): 5.77 度
近日点引数 (ω): 174.74 度
昇交点黄経 (Ω): 222.71 度
平均近点角 (M): 12.94 度
物理的性質
直径: 57.11 km
自転周期: 17.49 時間
スペクトル分類: X
絶対等級 (H): 10.31
アルベド（反射能）: 0.0407
色指数 (B-V): 0.695
色指数 (U-B): 0.210
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
デボタ (1328 Devota) は、小惑星帯の外縁部に位置する小惑星である。アルジェリアのアルジェ天文台で、ポーランド出身のフランスの天文学者ヴェニアミン・ジェコフスキーによって発見された。
発見者の友人でアルゼンチン天文台評議会議長のフォルトゥナート・デボタにちなんで命名された。
日高万里

| ひだか ばんり日高 万里 |
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生誕:   (1976-05-31) 1976年5月31日（48歳） 日本・愛知県
職業:  漫画家
活動期間:  1995年 -
ジャンル:  少女漫画
受賞:  第226回HMC努力賞（『お城』）  第26回BC賞準入選（『ふたり』）
テンプレートを表示
日高 万里（ひだか ばんり、1976年5月31日 - ）は、日本の漫画家。女性。愛知県豊川市出身。愛知県立御津高等学校卒業し、短大の服飾科を出ている。
略歴

1995年 - 「君をのせて」（白泉社の雑誌『花とゆめ』21号に掲載）でデビュー。
1997年 - 『花とゆめ』同年12号から17号まで「RIN-JIN」を連載。その後20号から「世界でいちばん大嫌い」の連載を開始。
2001年 - 『花とゆめ』同年15号にて「世界でいちばん大嫌い」の連載を終了。19号より『ひつじの涙』の連載を開始。
2003年 - 『花とゆめ』同年23号にて「ひつじの涙」の連載を終了。
2004年 - 初の画集『日高万里 画集「ひつじの涙/世界でいちばん大嫌い」』を発売。（書き下ろしイラスト多数掲載。）
2004年 - 『花とゆめ』同年5号から「V・B・ローズ」の連載を開始。
2008年 - 「V・B・ローズ」を一時休載し、「ベリーベリー」を『花とゆめ』本誌に短期連載（全3巻）。
2009年 - 『花とゆめ』同年6号にて「V・B・ローズ」の連載を終了。18号から「ベリーベリー」の連載を開始。
2010年 - 『花とゆめ』同年12号を最後に「ベリーベリー」の連載を中断、20号から「天使1/2方程式」の連載を開始するも、24号掲載分を最後に中断。
2011年 - 『花とゆめ』同年8号にて「天使1/2方程式」の連載を、偶数号のみ掲載という形で再開。
2018年 - 掲載を『花とゆめ』から『マンガPark』に移行。現在「天使1/2方程式」を毎週土曜日更新（おまけマンガ含む）。
2021年 - デビュー25周年を記念し、原画展「デビュー25周年記念 日高万里 原画展」を開催。
作品リスト

秋吉家シリーズ
365日の恋人（全1巻）
終わらない恋のために（全1巻）
ありのままの君でいて（全1巻）
詩を聴かせて（全1巻）
世界でいちばん大嫌い（全13巻）
時間屋（全1巻）
RIN-JIN（全1巻）
ひつじの涙（全7巻）
V・B・ローズ（全14巻）
秋吉家シリーズ完全版（全2巻）
ベリーベリー（全3巻）
お気に召すまま?（全1巻）
天使1/2方程式（既刊12巻）
作風

初期の頃から、大所帯の家庭の一人を取り上げて、ストーリーを展開させていく。いわゆるスター制度を取っていた。
家族愛（特に兄弟愛）を題材としたストーリーを頻繁に描く。
絵柄は初期に比べてより少女漫画的な絵に変化している。主要キャラクターは周囲が見惚れる程の美少女、美少年設定として描かれることが多い（代表作である秋吉家シリーズの兄弟全員は美男美女設定）。
エピソード・他

2006年11月22日（水）- 11月26日（日）「新宿スペース107」で行われた舞台「壊れた時計が動くとき」は『時間屋』をベースに作られた話である。出演者は『世界でいちばん大嫌い』のドラマCDで本庄徹の声を演じた伊藤健太郎他。
アシスタント達との関係などを面白くミニストーリーにまとめることが多く、単行本の巻末には「日高万里の日常天国」というおまけページが設けられている。
健康状態が優れず、病気のためにたびたび休載を余儀なくされている（「日高万里の日常天国」では本人の病気ネタがたびたび描かれている）。その影響により、『花とゆめ』2011年8号からは本人の体調に配慮して偶数号のみ掲載という変則的な形の連載が認められたが、それでも平均2〜3ヶ月程度の休載は珍しくなかった上、弾発指のためペンを握ることもできない状態になり、2015年22号を最後に『花とゆめ』での創作活動は中断となった（本人のブログ2017年2月2日記事より）。
2018年より白泉社漫画アプリ『マンガPark』に移籍。以後は不定期という形をとり、治療を続けながら2019年12月現在毎週土曜日定期更新という形をとって活動を続けている。
四ノ宮浩

四ノ宮 浩（しのみや ひろし、1958年5月16日 - ）は、日本の映画監督。宮城県仙台市出身。
経歴

宮城県仙台第二高等学校卒、日本大学経済学部中退。大学在学中は天井桟敷に入団。1986年に監督してデビューする。
監督作品

六本木令嬢 ふ・し・だ・ら（1987年）
忘れられた子供たち　スカベンジャー（1995年）
神の子たち（2001年）
戦争と平和（2004年）
BASURA バスーラ（2009年）
わすれないふくしま（2013年）
著書

忘れられた子供たち スカベンジャー（1997年、中央法規出版、ISBN 978-4805815618）
主な受賞歴

第44回マンハイム国際映画祭 ベストドキュメンタリー賞 受賞（ドイツ）
エコメディア国際環境映画祭 1995 Hoimar von Ditfurth賞 受賞（ドイツ）
第4回地球環境映像祭 社会環境映像賞 受賞（日本）
Encontros Internacionais de CINEMA 1996 ベストドキュメンタリー賞 受賞（ポルトガル）
第5回シネマンビエンテ環境映画祭 グランプリ 受賞（イタリア）
カピス州

カピス州
カピス州（カピスしゅう、Province of Capiz）は、フィリピン中部、ビサヤ諸島の西ビサヤ地方（Western Visayas, Region VI）に属する州である。州都はロハス（Roxas）＝旧称カピス市。面積は2,633.2km2、人口は761,384人（2015年）。
地理

パナイ島の中央に位置し、北にアクラン州、西にアンティーケ州、南にイロイロ州と接している。沿岸部はシブヤン海が広がり、ジントトロ海峡を挟んでビコル地方のマスバテ島（マスバテ州）がある。
交通

ロハスとイロイロ市の間には鉄道が結ばれている。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ  チェコ 
地理:  MusicBrainz地域
日本ナサニエル・ホーソーン協会

日本ナサニエル・ホーソーン協会 （にほんナサニエル・ホーソーンきょうかい、英名 The Nathaniel Hawthorne Society of Japan） は、ナサニエル・ホーソーンを中心に、関連作家・文学の流れについて研究を行う学術団体。
事務局を千葉県野田市山崎2641東京理科大学理工学部川村幸夫研究室内に置いていた。
平成29年7月1日より事務局を千葉県船橋市習志野台7-24-1日本大学理工学部鈴木孝研究室内に移動した。
事業

年次会合の開催、機関誌等の発行、アメリカ合衆国のNathaniel Hawthorne Society その他内外の関係学会との連携など
機関誌

『NHSJ Newsletter』
青年トルコ人

パリで開催された第一回青年トルコ人会議での集合写真(1902年)
青年トルコ人（せいねんトルコじん）とは、19世紀末から20世紀初頭のオスマン帝国において、アブデュルハミト2世の専制政治を打倒し、オスマン帝国憲法（ミドハト憲法）に基づく憲政の復活を目指して運動した活動家たちのことをいう総称である。
彼らの多くはオスマン帝国の近代化改革によって誕生し、アブデュルハミト2世期の国策によって拡充されていた西洋式の近代学校で学んだり、官僚、将校、医師など近代化によって誕生した新しい階層に属した青年たちであった。
1908年の青年トルコ人革命によってアブデュルハミト2世の専制政治が打倒されてから後には、かつての青年トルコ人の活動家たちがオスマン帝国の政治活動の表舞台で活躍した。1908年に始まるオスマン帝国史のこの時期のことを青年トルコ時代と呼ぶ。
また、1923年にトルコ共和国が成立した後も、初代大統領ケマル・アタテュルクを初めとしてトルコの政治を主導したエリートの多くはかつての青年トルコ人活動家であった。近年のトルコ近代史研究では、政治史の分野からトルコ革命を挟む帝国末期、共和国初期を一括して「青年トルコ時代」ととらえる見方が提出され、一定の支持を受けている。
名称と範囲

「青年トルコ人」という呼称は、この運動の活動家たちが英語で Young Turks、フランス語で Jeunes Turcs と呼ばれたことに由来している。トルコ語では Genç Türkler あるいは Jöntürkler といい、いずれも同様の意味である。
もともと「青年トルコ人」というのは他称で、彼らの多くが亡命していたフランスで、マッツィーニの青年イタリアなどになぞらえて呼ばれるようになった。
「青年トルコ人」という場合の「トルコ人」は現在の西アジア・ヨーロッパに分布する民族の「トルコ人」とは違い、その中にはアルバニア人やクルド人、アラブ人などの非「トルコ人」も数多く参加していた。当時のオスマン帝国はヨーロッパではトルコ帝国と呼ばれており、その支配層であるエリートたちは出身のエスニシティにかかわらずトルコ人と漠然と呼称されていたためであるが、こうした事実はオスマン帝国の持つ多民族性の反映でもある。
「青年トルコ人」、あるいは「青年トルコ党」という言葉は、しばしば青年トルコ人革命の主体となった「統一と進歩委員会」を指す言葉として使われるが、厳密には誤りである。「青年トルコ人」と呼ばれる人々の中にはいくつもの政治的なグループがあり、「青年トルコ人」という名称の組織があったわけではなく、また「青年トルコ人」の中の「統一と進歩委員会」が「青年トルコ人」を組織名として称したこともない。
歴史

1878年2月13日、アブデュルハミト2世はオスマン帝国憲法を停止し、下院を閉鎖した。このような皇帝による専制の復活に対し、憲政を復活させようという動きそのものは憲法の停止直後から存在しており、タンズィマート期に西洋式の教育を受け、かつて立憲制の樹立に奔走した「新オスマン人」と呼ばれた人たちが憲政復活の運動を担っていた。しかし、アブデュルハミト2世によるスパイ網を用いた厳しい取り締まりもあってその動きは低調であり、また国内での活動が難しい以上、パリなどに逃れた亡命者による国外での活動が主とならざるを得ない状況であった。
「青年トルコ人」と呼ばれる新しい世代による憲政復活の運動は、1889年にイスタンブールにおいて軍医学校の学生ら4人によって秘密結社「オスマンの統一」が組織されたことに始まる。「オスマンの統一」の創設者であるイブラヒム・テモはアルバニア人で、他の3人もクルド人やチェルケス人といった非トルコ系の人々であった。
「オスマンの統一」には政府の官僚や軍の将校らも参加するようになっていたが、彼らの運動は結成当初からたびたびスパイ網にかかり、抑圧された。国外に逃亡した活動家の一部は、1894年にパリでアフメト・ルザを中心に糾合して「統一と進歩委員会」を名乗り、イスタンブールのグループとは別に海外活動を行うようになった。この他にも、活動家のイスタンブールから地方への追放や逃亡などを契機に、帝国内外の各地に組織が設けられ、運動は拡張を続けていく。しかし、1896年にイスタンブール支部によるクーデター計画の失敗で多数の逮捕者を出し、国内の組織はほとんど壊滅、このため、その後しばらくの間は再び国外の亡命者による運動が主体となっていった。
1902年、アブデュルハミト2世と対立して国外に逃れていた皇族プレンス・サバハッティンは各地の組織が分裂して活動していた青年トルコ人運動の再統一を提唱し、パリで第一回青年トルコ人会議を開催した。この会議は青年トルコ人の間の様々な意見を集約し、運動の統一を図ることを目指したが、専制打倒後の体制を巡って、オスマン帝国を緩やかな連邦的な政体へ変革することを目指すプレンス・サバハッティンらの分権派と、強力な中央政府によって国家を統一することを目指すアフメト・ルザらの集権派の意見が最後まで一致せずに終わった。
日露戦争での日本の勝利は、単にロシアを打倒したということだけでなく、西洋の価値観に対する勝利として、青年トルコ人の改革活動家たちを歓喜させ、日本が西洋の兵器と技術を熱心に採用しながらも東洋の文化や精神的本質を失わずにいることを称賛した。日露戦争時に日本陸軍の駐在武官だったオスマン帝国軍大佐で青年トルコ人のペルテフ・ベイ（Pertev Bey）は、のちに「日本が成し遂げたと同様に我々もすぐに立ち上がろう。国というものは自身の強さで立ち上がれることを忘れてはならない」と自著に記している。
1905年頃から、青年トルコ人運動は元「統一と進歩委員会」参加者の郵便局員タラートがサロニカで結成した「オスマン自由委員会」を中心にオスマン帝国領内のバルカンで再び活性化した。1907年にはオスマン自由委員会はパリのアフメト・ルザのグループと接触して合同し、「統一と進歩委員会」のサロニカ本部となった。
サロニカの組織には、マケドニアに駐留するオスマン帝国陸軍第三軍の青年将校も数多く参加していた。国内外の「統一と進歩委員会」の組織力を背景とした彼らは、翌1908年に武装蜂起を起こし、青年トルコ人革命を成功させた。
零点エネルギー

零点エネルギー（れいてんエネルギー、英: zero-point energy, ZPE）とは、量子力学の系における最も低いエネルギーであり、基底状態のエネルギーと言いかえることもできる。ゼロ点エネルギーともいう。すべての粒子は波動性を持っており、粒子として存在する限り、その波長と振動数はゼロにはならない。その結果として、どんなに冷却しても全てのエネルギーを失わない。たとえば、液体ヘリウムは零点エネルギーの影響で、大気圧中ではどんなにエネルギーを奪っても固体になることはない。
零点エネルギーの考えは、1913年のドイツにおいて、アルバート・アインシュタインとオットー・シュテルンによって生み出された。この考えは1900年に書かれたマックス・プランクの式を元にしている。
イーボックス・オープン

| e-Boks Open> 現存しないテニス大会 |
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開始年:  2010年
終了年:  2012年
開催地:  コペンハーゲン
大会グレード:  インターナショナル
サーフェス:  ハード / 屋内
イーボックス・オープン（e-Boks Open）はデンマークのコペンハーゲンで開催されていたWTAテニストーナメントである。デンマーク・オープン（Danish Open）とも呼ばれた。2010年から2012年までの3年間行われた。2013年から新設されたポーランドのカトヴィツェ・オープンに移行する形で終了した。
歴代優勝者 > シングルス

| 年 | 優勝者 | 準優勝者 | 決勝結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  キャロライン・ウォズニアッキ |  クララ・ザコパロバ | 6–2, 7–6(7–5) |
| 2011 |  キャロライン・ウォズニアッキ |  ルーシー・サファロバ | 6–1, 6–4 |
| 2012 |  アンゲリク・ケルバー |  キャロライン・ウォズニアッキ | 6–4, 6–4 |
歴代優勝者 > ダブルス

| 年 | 優勝者 | 準優勝者 | 決勝結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  ユリア・ゲルゲス   アンナ＝レナ・グローネフェルト |  ビタリア・ディアチェンコ   タチアナ・ポウチェク | 6–4, 6–4 |
| 2011 |  ヨハンナ・ラーソン   ジャスミン・ヴェール |  クリスティナ・ムラデノビッチ  カタジナ・ピーター | 6–3, 6–3 |
| 2012 |  クルム伊達公子   藤原里華 |  ソフィア・アルビドソン  カイア・カネピ | 6–2, 4–6, [10–5] |
トランスハブ

トランスハブ（イメージ図）
ISSに接続したトランスハブ（イメージ図）
トランスハブ（英語: TransHab）は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が開発していた膨張式の宇宙空間用モジュールの技術コンセプトである。具体的には、トランスハブは国際宇宙ステーション (ISS) の居住モジュールを置き換えるものとなることを意図していた。膨張後のサイズは直径が8.2m（きぼうの船内実験室で直径4.4m）もあり、打ち上げ費用を抑えて広い空間が得られることが期待されていた。
TransHabという名称はTransit Habitatの略で、もともとは火星に人間を送る惑星間宇宙船の設計として考えられたことに由来する。
ISSのコスト超過により開発は2000年に打ち切られた。後に民間企業のビゲロー・エアロスペースがその技術を買い取り、2006年に無人宇宙ステーションモジュールジェネシスI、ジェネシスIIを打ち上げている。2016年にはこれらの技術を基に開発されたBEAM (Bigelow Expandable Activity Module) がISSに結合され試験を行い、十分な能力があるとしてISSの保管スペースとして活用されている。
奇跡の人 (小説)

『奇跡の人』（きせきのひと）は、日本の小説家真保裕一による長編小説である。1997年に角川書店から単行本が刊行された。
作品の位置づけ

真保にはデビュー以来似たような作品ばかりを書き過ぎているのではないかとの問題意識があり、「これまでの澱を払う」作品を目指した。ストーリーは、かねてから「記憶喪失もの」の作品に対して抱いていた不満や脳死への興味などを基に組み立てられている。
テレビドラマ化の経緯

「奇跡の人 (1998年のテレビドラマ)」も参照
よみうりテレビによる本作のテレビドラマ化の経緯について、真保は著書『夢の工房』の中で詳しく言及している。それによれば、ドラマの企画書を読んだ真保にはそれが「原作の設定だけを利用した別のドラマ」としか思えず、許諾を与える気にはなれないでいた。ところが、真保の知らないうちに出版社とよみうりテレビとの間でテレビドラマ化の話は進み、自身が事態に気づいた時には既に制作がかなりのところまで進行してしまっていた。実際に制作に関わっていたスタッフやキャストに責任はなく、そうした人々に迷惑をかけることを良しとしなかった真保は、「原作を元にしたオリジナルストーリー」とのテロップを入れることを条件にテレビドラマ化を容認した。
SIGNAL FIRE

『SIGNAL FIRE』（シグナル・ファイア）は、BOWWOWの2枚目のオリジナル・アルバム。
概要

ファンの後押しにより、前作よりもハードなサウンドを志向している。
2006年10月4日には、デジタル・リマスタリングを施し、紙ジャケット仕様で再発売した。
収録曲

（全作曲（特記以外）：山本恭司）
Prelude
インストゥルメンタル曲。
Get On Our Train (天国行超特急)
作詞：三池乱次郎
Just One More Night
作詞：三池乱次郎
Silver Lightning
作詞：山本恭司
Electric Power Up
作詞：松村雄策
Rock N Roll Drive
作詞：松村雄策 / 作曲：斉藤光浩
Rainbow of Sabbath
作詞：沙羅
Tell Me Tell Me
作詞：三池乱次郎
Signal Fire
インストゥルメンタル曲。
Still
作詞：伯優
デボネア・ドライブ

| デボネア・ドライブ> 漫画：　デボネア・ドライブ |
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作者: 朝倉世界一
出版社: エンターブレイン
掲載誌: コミックビーム
レーベル: ビームコミックス
発表期間: 2007年10月号 - 2010年10月号
巻数: 全3巻
テンプレート - ノート
『デボネア・ドライブ』は、朝倉世界一による日本の漫画。『コミックビーム』（エンターブレイン）にて2007年10月号から2010年10月号にかけて連載された。単行本は全3巻。
概要

元クラゲのエチゼンくんとゲイのモモヤマさんは、年代ものの国産車である三菱・デボネアを改造して移動入浴サービスをやっている。ある日、エチゼンくんが起こした事故をきっかけに、謎の美女マリちゃんと出会う。そして三人は元ヤクザの会長を老人ホームへ届けるべく津軽を目指す。ハラハラドキドキの謎の追手とのカーチェイスを繰り広げながら、心をゆるーりまたーりとほぐしてくれる、かっこよくて不思議でハートフルなロードコミック。
デボネア

自動車での移動が背景となるロードムービー風の本作で狂言回しに使われる三菱・デボネアは、1964年から1986年まで22年間に渡って生産され、あまりの古臭さから末期には「走るシーラカンス」の異名をとった初代モデルである。
作中では、デザインモチーフの元ネタになったアメリカ車並に幅広く長く描かれるなど、随所に作者らしいディフォルメはあるものの、角ばった独特の古風なボディ、前席に3人並んで着座できるベンチシートやコラムシフトレバーなどの特徴がよく把握されている。ただし初代デボネアは4ドアのセダン型のみの生産で、作中のようなステーションワゴン型は生産・市販されていなかったため、リアセクションのスタイルは作者によるアメリカ車風のオリジナルデザインである。
書誌情報

朝倉世界一『デボネア・ドライブ』エンターブレイン〈ビームコミックス〉全3巻
ISBN 9784757744233（2008年9月）
ISBN 9784047260030（2009年9月）
ISBN 9784047267718（2010年9月）
ウィリアム・ヘンリー・ヴァンダービルト3世

| ウィリアム・ヴァンダービルト |
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William Vanderbilt
1939年の肖像画

全米知事協会会長
任期 1940年6月2日 – 1941年1月7日
前任者: ロイド・C・スターク（英語版）
後任者: ハロルド・スタッセン（英語版）
第59代ロードアイランド州知事
任期 1939年1月3日 – 1941年1月7日
副知事: ジェームズ・O・マクマナス（英語版）
前任者: ロバート・E・クイン（英語版）
後任者: J・ハワード・マクグラス（英語版）
 
個人情報
生誕: William Henry Vanderbilt III  (1901-11-24) 1901年11月24日  アメリカ合衆国 ニューヨーク州ニューヨーク
死没:  (1981-04-14) 1981年4月14日（79歳没）  アメリカ合衆国 マサチューセッツ州ウィリアムズタウン（英語版）
政党: 共和党
配偶者:   エミリー・オニール・デイヴィーズ (結婚 1923年; 離婚 1928年)  アン・ゴードン・コールビー (結婚 1929年; 離婚 1969年)  ヘレン・カミングス・クック (結婚 1970年) 
子供: 4人
親: アルフレッド・グウィン・ヴァンダービルト エレン・フレンチ
教育: プリンストン大学
兵役経験
所属国:  アメリカ合衆国
所属組織:  アメリカ海軍予備役（英語版）
最終階級: 士官候補生
部隊: USS Vesuvius USS Evans
戦闘: 第一次世界大戦
ウィリアム・ヘンリー・ヴァンダービルト3世（William Henry Vanderbilt III, 1901年11月24日 - 1981年4月14日）は、アメリカ合衆国のロードアイランド州知事、上流階級出身者、高名なヴァンダービルト家の一族。
経歴

ニューヨーク州ニューヨークで父アルフレッド・グウィン・ヴァンダービルトと母エレン・フレンチのもとに生まれた。父親は一族事業である鉄道事業および海運業の祖のコーネリアス・ヴァンダービルトの曾孫にあたる。1908年、ウィリアムの両親は離婚し、父の再婚により異母兄弟のアルフレッド・グウィン・ヴァンダービルト2世、ジョージ・ワシントン・ヴァンダービルト3世が生まれた。1915年、父がルシタニア号の沈没により亡くなった。1934年、母方のいとこのエレン・タック・フレンチとジョン・ジェイコブ・アスター6世の結婚は、アメリカの名家同士の結婚となった。
第一次大戦中、アメリカがドイツに宣戦布告する直前の1917年3月20日、アメリカ海軍沿岸防衛増援部隊の士官候補生に任命された。当時15歳であった彼はこの戦争に従事したもっとも若いアメリカ兵の1人となった。
1917年4月17日から5月31日までUSS Vesuvius 、6月1日から1918年3月7日までニューポートのNaval Torpedo Station 、3月7日から7月15日までSecond Naval District の情報補佐官、7月23日から9月16日までバージニア州ノーフォーク、9月19日から11月14日までコネチカット州ニューロンドン、11月11日から1919年8月30日までUSS Evans に従事した。
ロードアイランド州ミドルタウンのSt. George's School に進学し1919年卒業、アリゾナ州メサのEvans School に進学後プリンストン大学に入学したが1年生のうちに退学。1940年、ベイツ大学から名誉法学博士が授与された。
21歳の法定年齢に達し、1922年、500万ドルの信託資金と父が所有していた地所の1つでロードアイランド州ポーツマスの450エーカー (1.8 km2)のオークランド牧場を多数のサラブレッドと共に相続した。彼はここを永住の地とした。
彼はPittsburgh Dispatch の所有者のダニエル・オニールの孫娘であり、フレデリック・マーティン・デイヴィスの娘であるエミリー・オニール・デイヴィスとニューヨークのグレイス教会で結婚。彼女は1920年代の著名な作家のフレデリック・タウンセンド・マーティンの又姪でもある。2人は1925年5月12日、ニューヨークでエミリー・ヴァンダービルト(愛称パディ)をもうけた。しかし2人の結婚はトラブルに見舞われ、1926年夏、エミリーはパリで離婚を申し立てたが解決せず、1928年6月、彼女はニューポートで再度訴え離婚成立となった。
ショート・ライン

1925年、ニューポートとプロビデンスを結ぶ長距離バス会社「ショート・ライン」を操業。数年のうちにニューイングランドのあちこちとニューヨークを結ぶ路線を拡大。1955年、ジョージ・セイジに買収され、1970年、ボナンザ・バス・ラインと改名。1998年、コーチUSAと合併し、2003年、ピーターパン・バスラインズに売却された。
政治

彼は共和党員であった。1928年、共和党全国大会のロードアイランド州代表となり、同年州議会議員に選出され、1929年から1935年の6年間就任し、その後は病気の妻アン・ゴードン・コルビーのため休職。彼女の体調の好転後、1938年ロードアイランド州知事に立候補し当選。1939年1月から1941年1月までの1期を務めた。しかし共和党の後援を拒否したことと、彼が選挙違反の調査のため雇った私立探偵による盗聴スキャンダルにより1940年の再選を逃した。
海軍

1941年5月、海軍予備兵であった彼は少佐として現役勤務に就き、当初パナマ運河地帯に配属された。1942年8月15日、中佐に昇進。その後ハワイ州の真珠湾のチェスター・ニミッツ元帥のスタッフに任命された。終戦直前大佐に昇進。
引退

最終的にロードアイランド州を離れ、マサチューセッツ州ウィリアムズタウン南部の農場に隠居。1981年4月14日、79歳で癌により死去。
伊倉町

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: この項目では、かつて熊本県玉名郡にあった町について説明しています。名古屋市中区の地名については「伊倉町 (名古屋市)」をご覧ください。
| いくらまち 伊倉町 |
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廃止日:  1954年4月1日
廃止理由:  新設合併 玉名町、築山村、滑石村、大浜町、豊水村、八嘉村、梅林村、小田村、玉名村、石貫村、月瀬村、伊倉町 → 玉名市
現在の自治体:  玉名市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  熊本県
郡:  玉名郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  5,605人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  横島村、玉水村、豊水村、八嘉村、玉名町
伊倉町役場
所在地:  熊本県玉名郡伊倉町大字伊倉北方
座標:  北緯32度54分19秒 東経130度34分30秒﻿ / ﻿北緯32.90522度 東経130.57492度﻿ / 32.90522; 130.57492座標: 北緯32度54分19秒 東経130度34分30秒﻿ / ﻿北緯32.90522度 東経130.57492度﻿ / 32.90522; 130.57492
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伊倉町（いくらまち）は、熊本県の北部、玉名郡にかつてあった町。
歴史

1889年4月1日 - 伊倉北方村、伊倉南方村、宮原村、片諏訪村、横田村が合併し伊倉村が成立。
1899年2月2日 - 町制施行。
1954年4月1日 - 玉名町、築山村、滑石村、豊水村、八嘉村、梅林村、小田村、玉名村、石貫村、月瀬村、大浜町と合併し玉名市となる。
学校

伊倉町立伊倉小学校
ゲルフ党の聖家族

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イタリア語: Sacra famiglia di Parte Guelfa

作者: ルカ・シニョレッリ
製作年: 1490年ごろ
寸法: 124 cm × 124 cm (49 in × 49 in)
所蔵: ウフィツィ美術館、フィレンツェ
『ゲルフ党の聖家族』 (ゲルフとうのせいかぞく、伊: Sacra famiglia di Parte Guelfa) は、イタリアのルネサンス期の画家、ルカ・シニョレッリ (Luca Signorelli, 1445年頃-1523年) が1490年頃に描いたトンド (円形) 形式の板上の油彩画である。1802年から、フィレンツェのウフィツィ美術館に収蔵されている。
概要

ヴァザーリによれば、この作品は、ゲルフ党 (教皇派) の党首の謁見室を飾っていたものである。シニョレッリの聖母子をトンド (円形画) に描いた最初期の作例の一つである。聖母子と聖ヨセフを組み合わせた構図は、ミケランジェロの『聖家族』を予告するものである。
新津本町

| 新津本町 |
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 町丁
 新津本町2丁目 新光商店街（2020年4月）
 北緯37度47分52.06秒 東経139度7分31.31秒﻿ / ﻿北緯37.7977944度 東経139.1253639度﻿ / 37.7977944; 139.1253639
国:   日本
都道府県:   新潟県
市町村:   新潟市
区:  ■ 秋葉区
人口（2018年（平成30年）1月31日現在）
 • 合計:  2,486人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  956-0864
市外局番:  0250 (新津MA)
ナンバープレート:  新潟
 新津本町の位置
新津本町（にいつほんちょう）は、新潟県新潟市秋葉区の町字。現行行政地名は新津本町一丁目から新津本町四丁目。住居表示実施済み区域。郵便番号は956-0864。
概要

1966年（昭和41年）から現在までの町名。もとは新津、善道、古田、田家の一部で、地名は新津本来の町場であることを意味する。
2005年（平成17年）に新津市が新潟市に編入されたとともに、新津本町に改称した。
概要 > 隣接する町字

北から東回り順に、以下の町字と隣接する。
下興野町
善道町
滝谷本町
秋葉
中沢町
吉岡町
山谷町
美幸町
下興野
※新津川を挟んで新町、日宝町と隣接。
歴史

江戸時代の初期の新津宿は本町と横町に分けられていたが、のちに本町は上町と下町に分けられたとされる。
1966年（昭和41年） : 新津から「本町（ほんちょう）」として分立。
2005年（平成17年）3月21日 : 合併により新潟市の大字となり、新津本町に改称。
2007年（平成19年）4月1日 : 新潟市の政令指定都市移行により、秋葉区の町丁となる。
世帯数と人口

2018年（平成30年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 新津本町一丁目 | 211世帯 | 499人 |
| 新津本町二丁目 | 319世帯 | 673人 |
| 新津本町三丁目 | 291世帯 | 661人 |
| 新津本町四丁目 | 278世帯 | 653人 |
| 計 | 1,099世帯 | 2,486人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 新津本町一丁目 | 全域 | 新潟市立新津第一小学校 | 新潟市立新津第一中学校 |
| 新津本町二丁目 | 全域 | 新潟市立新津第一小学校 | 新潟市立新津第一中学校 |
| 新津本町三丁目 | 全域 | 新潟市立新津第一小学校 | 新潟市立新津第一中学校 |
| 新津本町四丁目 | 全域 | 新潟市立新津第一小学校 | 新潟市立新津第一中学校 |
主な企業・施設

新潟薬科大学 新津駅東キャンパス
新津郵便局
新津駅前郵便局
新潟市立新津第一小学校
ハローワーク新津
新津地域交流センター
第四北越銀行 新津支店
第四北越銀行 新津中央支店
三新軒
堀出神社
交通 > 鉄道

新津駅
■信越本線
■羽越本線
■磐越西線
交通 > 道路

国道460号
新潟県道7号新津村松線
新潟県道34号新津停車場線
新潟県道320号新津小須戸線
交通 > バス

新津駅前から見た新津本町1丁目（この部分のアーケードは後に撤去）
新津本町3丁目 にいつ0番線商店街（2020年3月）
新潟薬科大学 新津駅東キャンパス
ベルシティ新津（旧・長崎屋新津店）。にいつフードセンターなどが入る（2020年3月）
新津駅東口
新津本町2丁目を走る新潟交通観光バスの路線バス（2020年4月）
乗り物をあらわす記号と絵文字

ここでは、乗り物をあらわす記号と絵文字（のりものをあらわすきごうとえもじ）について記す。主に乗り物を正面、あるいは側面から現した記号であらわす。これらは、世界的に路上の交通標識、標識に用いられ、利便的に用いられる。地図において使用されることもある。また、Unicodeでは絵文字としてとりいられ、文字として使用することも可能となった。
一般車両 > 乗用車

通常セダンの形の側面あるいは正面を模した記号を用いる。標識としては、自動車の走行可能あるいは自動車の走行禁止に主に使用されるほか、ほかの記号と組み合わせスリップ注意などの標識として用いられることもある。地図記号では自転車専用道路を表すのに使用される。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚗 | U+1F697 | - | &#x1F697; &#128663; | AUTOMOBILE （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🚘 | U+1F698 | - | &#x1F698; &#128664; | ONCOMING AUTOMOBILE |
| 🚙 | U+1F699 | - | &#x1F699; &#128665; | RECREATIONAL VEHICLE （iモード絵文字・SoftBank絵文字） |
| ⛍ | U+26CD | - | &#x26CD; &#9933; | DISABLED CAR |
| ⛐ | U+26D0 | - | &#x26D0; &#9936; | CAR SLIDING |
一般車両 > 自転車

看板では側面から見た車輪およびホイール、ハンドルなどを使用してあらわす。人が乗っている上体の記号を使用することもある。標識では自転車走行可能、あるいは自転車走行禁止で用いられる。駐輪場やレンタルサイクルを示すこともある。ドイツでは自転車用の信号にこの記号を用いる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚲 | U+1F6B2 | - | &#x1F6B2; &#128690; | BICYCLE （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🚳 | U+1F6B3 | - | &#x1F6B3; &#128691; | NO BICYCLES |
| 🚴 | U+1F6B4 | - | &#x1F6B4; &#128692; | BICYCLIST |
| 🚵 | U+1F6B5 | - | &#x1F6B5; &#128693; | MOUNTAIN BICYCLIST |
鉄道 > 汽車

煙突から煙を出した、蒸気機関車の側面を使用する。現在では蒸気機関車そのものが使用されることは少なくなったため、あまり使用されない。日本では踏切を示す標識で使用されていたが、現在では鉄道車両の標識が主に使用される。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚂 | U+1F682 | - | &#x1F682; &#128642; | STEAM LOCOMOTIVE |
鉄道 > 鉄道（列車）

鉄道車両の側面あるいは鉄道の先頭車両の正面を用いてあらわす。車両、線路、架線、パンタグラフを主に使用する。標識では、側面の場合踏切を表す標識として用いられる。正面の記号は案内板で広く用いられる。鉄道駅を表す標識として用いられることもある。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚃 | U+1F683 | - | &#x1F683; &#128643; | RAILWAY CAR （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🚆 | U+1F686 | - | &#x1F686; &#128646; | TRAIN |
| 🚞 | U+1F69E | - | &#x1F69E; &#128670; | MOUNTAIN RAILWAY |
鉄道 > 地下鉄

地下鉄の正面とそれを囲むトンネルを用いてあらわす。看板では地下鉄のある方向を示すのに用いられる。いくつかの国ではMetroのMを用いた記号を使用する。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚇 | U+1F687 | - | &#x1F687; &#128647; | METRO （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| Ⓜ | U+24C2 | - | &#x24C2; &#9410; | CIRCLED LATIN CAPITAL LETTER M （iモード絵文字） |
鉄道 > 新幹線

日本の新幹線は通常の鉄道と区別した記号が用いられる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚄 | U+1F684 | - | &#x1F684; &#128644; | HIGH-SPEED TRAIN （iモード絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🚅 | U+1F685 | - | &#x1F685; &#128645; | HIGH-SPEED TRAIN WITH BULLET NOSE （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
鉄道 > モノレール

モノレールはモノレールの軌条とその車両を用いてあらわす。跨座式と懸垂式で別の記号が用いられる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚝 | U+1F69D | - | &#x1F69D; &#128669; | MONORAIL |
| 🚟 | U+1F69F | - | &#x1F69F; &#128671; | SUSPENSION RAILWAY |
鉄道 > ケーブルカー・ロープウェイ・ゴンドラ

ケーブルカー、ロープウェイ、ゴンドラでは、ケーブルとその下に紐づいた車両で現す。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚠 | U+1F6A0 | - | &#x1F6A0; &#128672; | MOUNTAIN CABLEWAY |
| 🚡 | U+1F6A1 | - | &#x1F6A1; &#128673; | AERIAL TRAMWAY |
鉄道 > 駅

駅のホームおよび鉄道車両を使用した記号が用いられる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚉 | U+1F689 | - | &#x1F689; &#128649; | STATION （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
緊急車両 > パトカー

パトカーは、乗用車の記号の上にサイレンを使用する。警察署をあらわす。緊急車両をあらわす。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚓 | U+1F693 | - | &#x1F693; &#128659; | POLICE CAR （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🚔 | U+1F694 | - | &#x1F694; &#128660; | ONCOMING POLICE CAR |
緊急車両 > 消防車

消防車は、消防車を横から見た記号を使用する。緊急車両をあらわす。火事を表す絵文字として利用することもある。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚒 | U+1F692 | - | &#x1F692; &#128658; | FIRE ENGINE （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🛱 | U+1F6F1 | - | &#x1F6F1; &#128753; | ONCOMING FIRE ENGINE |
緊急車両 > 救急車

救急車は、トラックの記号の上にサイレン、荷台の横に十字記号を使用する。緊急車両の停車箇所をあらわす。病気に罹患したことを表す絵文字としても用いられる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚑 | U+1F691 | - | &#x1F691; &#128657; | AMBULANCE （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
特殊車両 > タクシー

タクシーは、乗用車の記号の上にタクシーをあらわす社名表示灯を使用する。タクシー乗り場をあらわす。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚕 | U+1F695 | - | &#x1F695; &#128661; | TAXI （SoftBank絵文字） |
| 🚖 | U+1F696 | - | &#x1F696; &#128662; | ONCOMING TAXI |
特殊車両 > バス

バス停を表す標識や地図記号として用いられる。バスが停車可能な駐車場をあらわす用途でも用いられる。トロリーバスの場合は、上に架線を使用して区別することがある。バス停を表す場合は、バス停を表す記号を利用することも多い。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚌 | U+1F68C | - | &#x1F68C; &#128652; | BUS （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🚍 | U+1F68D | - | &#x1F68D; &#128653; | ONCOMING BUS |
| 🚏 | U+1F68F | - | &#x1F68F; &#128655; | BUS STOP （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🚐 | U+1F690 | - | &#x1F690; &#128656; | MINIBUS |
特殊車両 > トロリーバス

トロリーバスの場合は、バスの上に架線を使用して区別することがある。トロリーバスの停車場をあらわす。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚎 | U+1F68E | - | &#x1F68E; &#128654; | TROLLEYBUS |
特殊車両 > トラック

トラックを模した記号は、トラックを表すほか、大型車の一般表示として用いられうことが多い。日本の道路標識ではその扱いである。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚚 | U+1F69A | - | &#x1F69A; &#128666; | DELIVERY TRUCK （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🚛 | U+1F69B | - | &#x1F69B; &#128667; | ARTICULATED LORRY |
| ⛟ | U+26DF | - | &#x26DF; &#9951; | BLACK TRUCK |
特殊車両 > 農耕車両

トラクターの記号が利用されることがある。農耕車両が通ることを意味する。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚜 | U+1F69C | - | &#x1F69C; &#128668; | TRACTOR |
船舶 > 船

船をあらわす目的で使用され、港湾、船着場などを現す目的で使用される。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ⛴ | U+26F4 | - | &#x26F4; &#9972; | FERRY |
| 🚢 | U+1F6A2 | - | &#x1F6A2; &#128674; | SHIP （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🛳 | U+1F6F3 | - | &#x1F6F3; &#128755; | PASSENGER SHIP |
船舶 > ヨット

マリンハーバーをあらわす。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ⛵ | U+26F5 | - | &#x26F5; &#9973; | SAILBOAT （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
船舶 > ボート

ボート乗り場を表す標識としてもちいられる他、競艇場やオートレース場を表す記号として用いられる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚢 | U+1F6A2 | - | &#x1F6A2; &#128674; | ROWBOAT （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🚣 | U+1F6A3 | - | &#x1F6A3; &#128675; | SPEEDBOAT |
| 🚤 | U+1F6A4 | - | &#x1F6A4; &#128676; | SPEEDBOAT （SoftBank絵文字） |
| 🛶 | U+1F6F6 | - | &#x1F6F6; &#128758; | CANOE |
航空機 > 飛行機

空港を表す記号として、標識で飛行機を上部から見た記号を用いる。地図記号としても用いられる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ✈ | U+2708 | - | &#x2708; &#9992; | AIRPLANE （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
| 🛧 | U+1F6E7 | - | &#x1F6E7; &#128743; | UP-POINTING AIRPLANE |
| 🛨 | U+1F6E8 | - | &#x1F6E8; &#128744; | UP-POINTING SMALL AIRPLANE |
| 🛩 | U+1F6E9 | - | &#x1F6E9; &#128745; | SMALL AIRPLANE |
| 🛪 | U+1F6EA | - | &#x1F6EA; &#128746; | NORTHEAST-POINTING AIRPLANE |
| 🛫 | U+1F6EB | - | &#x1F6EB; &#128747; | AIRPLANE DEPARTURE |
| 🛬 | U+1F6EC | - | &#x1F6EC; &#128748; | AIRPLANE ARRIVING |
航空機 > ヘリコプター

ヘリポートを表す記号として用いられる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚁 | U+1F681 | - | &#x1F681; &#128641; | HELICOPTER （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
その他 > ロケット

ロケット発着場をあらわすのに用いられるほか、宇宙や玩具を表す絵文字として用いられることがある。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚀 | U+1F680 | - | &#x1F680; &#128640; | ROCKET （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
その他 > 馬車

馬車を記した標識で使用される。
その他 > 荷車

リヤカーなどを模した記号がある。特殊な車両を表す記号として用いられる。