stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
舞鶴発電所
概要

2004年8月に1号機が運転を開始、2010年8月には2号機が増設された。国際港として発展している舞鶴港を利用し石炭を諸外国から輸入し発電をしている。建設にあたっては若狭湾国定公園内に立地するため、周辺環境への配慮し、元の地形を残して敷地を2段に造成することで開発面積を縮小、62万平方メートルの敷地の6割を緑地とした。
また、工事用道路として舞鶴クレインブリッジ、平トンネルなどが建設され、現在は舞鶴市道大波下浦入線として一般供用されている。
1号機は関西電力としては約30年ぶりとなる石炭火力発電所で、発電効率向上のため、主蒸気温度および再熱蒸気温度595℃、主蒸気圧力24.5MPaとした関西電力初の超々臨界圧のボイラーおよび蒸気タービンを採用した。主要設備は三菱重工が担当した。
ボイラーは圧力損失が低く構造が簡素な垂直管火炉方式を採用しており、信頼性、保守性の向上を図ると共に、電動給水ポンプ、ボイラ循環ポンプなど一部補機の不設置による設備合理化が行われている。燃料は世界各地から供給される各種の瀝青炭に対応しており、合計81炭種に最適化した専焼設計が備えている。A-PM（Advanced-Pollution Minimum）バーナ、炉内脱硝法、高微粉度ミル、排煙脱硝装置などの環境保護技術によって、全負荷領域において窒素酸化物低減を図っている。工期短縮のため、フィリピン工場で製造された最大1500トンの7つのモジュールを海上輸送し、現地で組み立てる工法がとられた。
タービンは、大容量クロスコンパウンド型で、主蒸気および再熱蒸気の高温化、反動段全段への三次元設計翼の適用による高性能化のため、先行する松浦発電所2号機、三隅発電所1号機、橘湾火力発電所2号機の設計を踏襲した上で、材料強度の向上、形状の改善を行っている。プライマリ軸に高圧タービンと中圧タービン、セカンダリ軸に第1低圧タービンと第2低圧タービンが接続される構成となっており、回転数はプライマリ軸3600rpm、セカンダリ軸1800rpmである。また、給水ポンプ駆動タービンの高容量化により、60万kWまで1台運転を可能としている。
2008年8月より、1号機でバイオマス燃料(木質ペレット)の混焼を開始した。カナダから輸入する年間約6万トンの木質ペレットの混焼により、二酸化炭素排出量を年間約9.2万トン削減する。
排出する二酸化炭素を回収する実証試験や苫小牧市への輸送試験の計画が進められている。
発電設備

総出力：180万kW
沿革

1979年（昭和54年）6月 - 関西電力が舞鶴市へ発電所設置の意向を表明
1980年（昭和55年）9月 - 舞鶴市長が市議会で石炭火力発電所誘致を表明
1980年（昭和55年）9月 - 舞鶴市議会が石炭火力発電所誘致を決議
1989年（平成元年）12月 - 関西電力が京都府、舞鶴市へ環境調査実施を申し入れ
1992年（平成4年）4月 - 関西電力が国、京都府、舞鶴市などへ環境影響調査書を提出、舞鶴発電所建設を建設を申し入れ
1994年（平成6年）12月 - 総理府の第128回電源開発調整審議会で計画承認
1997年（平成9年）3月 - 敷地造成工事に着工
1999年（平成11年）5月 - 建築工事に着工
2004年（平成16年）8月4日 - 1号機営業運転開始
2008年（平成20年）8月29日 - 1号機でバイオマス燃料の混焼を開始
2009年（平成21年）6月4日 - 2号機建設現場でダクト組立工事中に鉄板が倒れ、作業員2名が死亡、1名が重傷を負う事故が発生
2010年（平成22年）8月31日 - 2号機営業運転開始
事故・トラブル

2013年（平成25年）
6月1日：1号機のボイラ内にて異音が発生し運転停止。点検の結果、ボイラ内配管の1本に損傷が発生、更に近傍の配管3本も変形していたことが判明した《6月11日運転再開》
8月18日：1号機のガス加熱器内に於いて水漏れが発生、その際漏れた水が電気集塵機内に流れ込んで集塵機内にたまっていた灰を固まらせ、灰の取り出し口を詰まらせたことから運転停止に至る
エル・マール まいづる

発電所からやや離れた舞鶴親海公園にPR館エル・マール まいづるが設置されている。客船を模した構造で、実際に岸壁に係留されているが、航行能力はない。館内には展示室とプラネタリウムが設置されている。
エル・マール まいづる > 館内

3F：展望室・展望デッキ
2F：船の体験館（客船に関する展示）
1F：舞鶴体験館（舞鶴の風土・歴史に関する展示）、プラネタリウム
B1F：エネルギー体験館（エネルギー資源、電力に関する展示）
エル・マール まいづる > 営業時間・休館日

営業時間：9時30分～17時30分
休館日：火曜日・水曜日（祝日の場合は翌営業日）、年末年始（12月29日～1月3日）
入館料：無料（プラネタリウムは有料）
エル・マール まいづる > アクセス

JR西日本舞鶴線、小浜線東舞鶴駅から西大浦バスで「公園前」下車（土日祝は運休）
舞鶴若狭自動車道舞鶴東インターチェンジより車で約20分
西桂バスストップ

西桂バスストップ（にしかつらバスストップ）は、山梨県南都留郡西桂町にある中央自動車道上のバス停留所である。
バス事業者では「中央道西桂」と案内している。
停車する路線

下り線側は降車専用・上り線側は乗車専用となっている。
中央高速バス 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過
富士山駅 - 羽田空港線（富士急バス・京浜急行バス）
南町田・町田・橋本 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ・神奈川中央交通西）
藤沢・辻堂・本厚木 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ・神奈川中央交通西）
中央道都留 - 中央道西桂 - 中央道下吉田
バス停へのアクセス

富士山麓電気鉄道富士急行線三つ峠駅から徒歩15分。
栃木県道215号佐野停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
栃木県道215号佐野停車場線
駅前通り
路線延長: 0.313km
制定年: 1961年
起点: 栃木県佐野市若松町
終点: 栃木県佐野市高砂町
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
県道番号標識
（起点側、2011年4月）
県道番号標識
（終点側、2012年9月）
終点・佐野駅入口交差点
（2015年5月現在、沿線にて佐野市新庁舎の建設工事中）
栃木県道215号佐野停車場線（とちぎけんどう215ごう さのていしゃじょうせん）は、栃木県佐野市を通過する一般県道である。
概要 > 路線データ

総延長 : 0.313km
実延長 : 0.313km
起点 : 栃木県佐野市若松町（佐野駅南口）
終点 : 栃木県佐野市高砂町（佐野駅入口交差点＝栃木県道67号桐生岩舟線交点）
歴史

1961年（昭和36年）4月1日 - 路線認定
2010年（平成22年）4月19日 - 高齢運転者等専用駐車区間制度を施行。この県道上に高齢運転者等専用駐車区間として1台の駐車場が設置された。
路線状況 > 通称

駅前通り
あいさつ通り
路線状況 > バス路線

関東バス
佐野新都市線 佐野新都市バスターミナル
佐野新都市線 佐野駅
佐野市生活路線バスさーのって号
基幹線 佐野新都市バスターミナル
基幹線 葛の里壱番館
名水赤見線 佐野駅
地理 > 通過する自治体

栃木県
佐野市
地理 > 沿線

佐野駅（JR両毛線・東武佐野線）（若松町）
佐野駅前交流プラザぱるぽーと（若松町）
佐野警察署佐野駅前交番（若松町）
佐野市役所（高砂町）
佐野未来館（高砂町）
さのまるの家（高砂町） - 2023年（令和5年）2月末で閉店
その他

佐野市まちなか活性化推進協議会が策定した「中心市街地活性化基本計画」では、この県道と佐野市道1級1号線を合わせて佐野の中心市街地（まちなか）における「南北シンボル軸」として位置づけられ、利便性と快適性を備えた道路整備、未来志向の景観形成が計画されている。
長内蝶眠

蝶眠（ちょうみん、1975年 - ）は、北海道を拠点に活動する、大阪府大阪市天王寺区出身の左利きの書家。別号は他に樹里庵山人、道椿居士。
作品の特徴と解説

いわゆる蝶眠式書法と呼ばれる作品群に共通する特徴として、「緩急法」がある。
緩急法とは、筆速をリズムを変調で刻むように速めたり遅めたりすることで、独特の躍動感ある表現をする技法である。
逸話と素顔

本人曰く「阪神大震災の生き残り」であったからか、東日本大震災に際し被災地に桜を送る「桜プロジェクト」を展開しており、被災地に対し感情を持っていた側面が見られる。
公式ツイッター所収の「蝶眠語録」によると「あれこれ悩まずにひょいと飛んだら存外うまくゆく」と、楽観的な思想の持ち主の一面がある。
本人肉筆による水墨画が公式ブログに所載されており、器用な人物像がうかがわれる。
書法で弟子や派閥を作らず、接したことがある書道愛好家の談話として、「一種の放言癖があり、敵も多いが味方も多く、その精神は蘇軾に近いものがあった」とある。
活動状況

活動状況については蝶眠公式ホームページの他、2010年1月以来である公式ブログなど、さまざまな媒体で情報を得ることが可能である。
勝

勝（かつ、しょう）
勝利のこと
勝 (カバネ)（すぐり）古代日本の姓（カバネ）の一つ。
対戦形式の競技やゲームで、勝ちの回数を数える助数詞
十勝の略
人物

勝氏 - 日本人の姓 （かつ）
日本人の名 （主にまさる、稀にかつ、すぐる など）
元プロ野球選手長田勝の登録名（2007年のみ）。
漢姓（しょう）。中国語読みはシェン、韓国語・朝鮮語読みはスン。
徳川秀忠の三女・勝姫の名。天崇院を参照。
ブレシアの十日間

ブレシアの十日間 (イタリア語: Dieci giornate di Brescia) は、1849年3月23日から4月1日にかけて、北イタリアのブレシアで発生したオーストリア帝国に対する反乱である。
勃発

19世紀前半、ブレシアはオーストリアの傀儡国ロンバルド＝ヴェネト王国に属していた。1849年3月23日、サルディーニャ王国とオーストリアが激突したノヴァーラの戦いと同じ日に、ブレシアでティート・スペーリ率いる反乱が勃発した。なお、ノヴァーラの戦いはオーストリアの勝利に終わったが、その知らせはまだブレシアに届いていなかった。
経過

ブレシアに駐屯していたヌゲント将軍率いるオーストリア軍は、急いで城塞に立て籠もり、市街に向け砲撃した。これにより、歴史的建造物が多く破壊された。反乱勃発後8日目にしてオーストリア軍の救援が到着し、ブレシアは包囲された。翌日、この援軍を率いるユリウス・ヤコブ・フォン・ハイナウ元帥（後に「ブレシアのハイエナ」とあだ名される）が、ブレシア市に無条件降伏を要求した。しかし反乱軍はこれを拒絶したが、深夜まで戦い続けた末、スペーリら反乱軍の幹部たちは降伏を決断した。ところが4月1日、降伏文書の調印が終わらないうちにオーストリア軍がブレシア市になだれ込み、住民を虐殺した。
戦いを通じて1,000人の市民が殺された。十日間のブレシア市の果敢な抵抗を讃え、ブレシア市は「イタリアのライオン」 (Leonessa d'Italia)と呼ばれるようになった。
ブラックフライアーズ駅

ロンドン・ブラックフライアーズ駅（ロンドン・ブラックフライアーズえき、英語: London Blackfriars station）はロンドン都心部のシティ・オブ・ロンドンのブラックフライアーズにある、ロンドン地下鉄およびナショナル・レールの列車が発着する鉄道駅である。
駅はニュー・ブリッジ・ストリートとクイーン・ヴィクトリア・ストリートの合流点にあるブラックフライアーズ橋に隣接する。トラベルカード・ゾーン1にある。
ブラックフライアーズ駅のホームはほとんどがテムズ川の上にせりだしている。
ナショナル・レール

| ブラックフライアーズ駅 Blackfriars station |
| --- | --- |
 
 ブラックフライアーズ駅セントラル・ロンドンの地図上でのブラックフライアーズ駅の位置
所在地:  ブラックフライアーズ EC4V 4DD 北緯51度30分41.76秒 西経0度6分10.8秒﻿ / ﻿北緯51.5116000度 西経0.103000度﻿ / 51.5116000; -0.103000
行政区:  シティ・オブ・ロンドン
運営:  ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ
路線:  テムズリンク
駅構造:  高架駅
駅コード:  BFR
ホーム数:  3面5線
ゾーン:  1
NR年間乗降員数
2004–05:  7.783 百万人
2005–06:  8.259 百万人
2006–07:  11.852 百万人
2007–08:  13.342 百万人
歴史
1886年5月10日 (1886-05-10) 2009年3月20日:  開業 サウスイースタンの発着用ホーム閉鎖
その他
外部リンク:   時刻表  駅の構造  駅の施設  バス路線・停留所 (PDF) 
WGS84:  北緯51度30分42秒 西経0度06分11秒﻿ / ﻿北緯51.5116度 西経0.103度﻿ / 51.5116; -0.103座標: 北緯51度30分42秒 西経0度06分11秒﻿ / ﻿北緯51.5116度 西経0.103度﻿ / 51.5116; -0.103
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ナショナル・レール > 概要

2線の頭端式ホームと2線の通過式ホームの組み合わせからなる。
通過式ホームには、ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイが「テムズリンク」ブランドで運行するテムズリンク系統の列車が発着する。同系統はロンドンを南北に貫くものであり、北端はベッドフォードやピーターバラ、ケンブリッジなどである。南方向へは当駅でロンドン・ブリッジ駅方面とエレファント&キャッスル駅方面とに分岐しており、前者は沿岸部のブライトンなどへ、後者は南西部近郊のサットン周辺などへつながっている。
頭端式ホームには、平日ピーク時のみサウスイースタンが運行する列車が発着する。
ナショナル・レール > 歴史

ナショナル・レールの駅は1886年5月10日に「セント・ポールズ (St Paul's) 駅」として、テムズ川を渡るセント・ポールズ鉄道橋が完成した際に、London Chatham and Dover Railway (LC&DR) により開業した。
セント・ポールズ橋は1864年に完成したLC&DRの既存のブラックフライアーズ鉄道橋を補うために建設された。これは南ロンドンからLudgate Hill、Holborn ViaductのLC&DRの駅およびスノー・ヒル・トンネルを経由し、ファリンドン駅付近のメトロポリタン鉄道に接続して、キングス・クロス駅およびセント・パンクラス駅へとLC&DRの頻繁に運行されるCity Line（スノー・ヒル・トンネルから北は現在のテムズリンク系統のルート）を走る列車を運んだ。
セント・ポールズ駅の開業に先立ち、テムズ川の南側にあったLC&DRの「ブラックフライアーズ・ブリッジ (Blackfriars Bridge) 」駅は1885年10月1日に旅客営業を廃止し、以後は貨物専用駅となった。
1937年2月1日、セント・ポールズ駅は「ブラックフライアーズ駅」へ改称した。徐々に、初代のブラックフライアーズ鉄道橋の構造はそれが不健全となるまで悪化していった。橋のデッキは1985年に撤去され、川の中の橋脚とオレンジの橋台が残っているのみである。
1970年代に、駅は地下鉄の駅とともに建て替えられ、1977年11月30日に公式に再開業した。1886年のLC&DRの駅からある石造りのelevationは、本線の駅のホーム階に残され、イングランド南東部や大陸にある多くの行き先を表示している。セント・ポールズ橋は現在はブラックフライアーズ鉄道橋という名称になっている。
ナショナル・レール > 現在

ブラックフライアーズ駅は現在4番線まである。そのうち2本は頭端式のホームであり、他の2本は普通のホームである。本線は12両編成まで対応している。頭端式ホームは8両編成まで対応しており、遅延時の折り返しやピーク時にのみ運行されるサウスイースタンの列車に使用されている。改札はホームに沿ってあり階段を上がらないと改札は見えない。駅にトイレがついていて無料で使用できる。駅員は常時いるが、夜になると切符の購入は出来なくなってしまう。当駅はテムズ川の南北両岸から利用できる。
この工事により、現在の鉄道橋の西にある使用されていない橋脚を使用するようになった。また、頭端式ホームのホーム数はこの過程で3本から2本に削減されたが、いくらかの終着列車がテムズリンク方面へ継続運行列車となり、またより長編成の列車がブラックフライアーズ駅を終点とできるようになった。
ロンドン地下鉄

| ブラックフライアーズ駅 Blackfriars Underground |
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 ブラックフライアーズ駅グレーター・ロンドンの地図上でのブラックフライアーズ駅の位置
所在地:  ブラックフライアーズ EC4V 4DD 北緯51度30分41.76秒 西経0度6分10.8秒﻿ / ﻿北緯51.5116000度 西経0.103000度﻿ / 51.5116000; -0.103000
行政区:  シティ・オブ・ロンドン
運営:  ロンドン地下鉄
路線:  サークル線 ディストリクト線
ホーム数:  2
ゾーン:  1
地下鉄年間乗降員数
2005:  11.309百万人
2007:  12.621百万人
歴史
1870年 (1870) 1871年 1872年  1900年 1908年 1949年  2009年:  開業(MDR) 東に拡張(MDR) アウター・サークル運行開始(NLR) ミドル・サークル運行開始 サークル完成(H&CR/MDR) ミドル・サークル廃止 アウター・サークル廃止 サークル線運行開始 改装のため閉鎖
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ロンドン地下鉄の駅にはサークル線とディストリクト線の列車が発着する。両線は線路・ホームを共有する。
ロンドン地下鉄 > 歴史

この駅はナショナル・レールの駅より16年前の1870年5月30日、メトロポリタン・ディストリクト鉄道（MDR、現在のディストリクト線）によって、同鉄道のウェストミンスター駅から東への延伸区間の新しい東側の終点として開業した。MDRの新区間の建設は、Victoria Embankmentの建築物と一体的に建設することが計画され、また浅い掘割に蓋を被せる方式で計画された。
1871年7月3日、MDRは東に延伸し、マンション・ハウス駅を新たな終点とした。
MDRはブラックフライアーズ駅まで延伸する以前の初期開業時にサウス・ケンジントン駅でメトロポリタン鉄道（MR、現在のメトロポリタン線と接続しており、両鉄道はライバルだったが、それぞれの会社の運行する列車が相手会社の線路を相互直通運転するインナー・サークル (Inner Circle) 系統の運行を行っていた。加えて、同様にMDRと他社の相互直通運転を行う、「アウター・サークル」が1872年2月1日より、「ミドル・サークル」1872年8月1日より運行され、いずれもブラックフライアーズ駅を経由している。しかし、ミドル・サークルは1900年に、アウター・サークルは1908年12月31日にその運行区間を短縮され、ブラックフライアーズ駅まで走らなくなっている。
1949年、それまでメトロポリタン線の系統の1つの扱いであったインナー・サークル系統が「サークル線」として地下鉄路線図上で独立した。
Cambridge Buskersはここからスタートした。
ロンドン地下鉄 > ウォータールー&シティ線

ウォータールー&シティ線はブラックフライアーズ駅のほぼ直下を走っており、ブラックフライアーズ駅の路線との乗換駅を建設する計画が立てられたことがある。Department for Transportはこれについては「no significant transport benefit（重要な輸送上の利益はない）」と考えている。
テムズ川

この駅はテムズ川の北岸にあり、ブラックフライアーズ橋に近く、London River Servicesのブラックフライアーズ桟橋 (Blackfriars Pier) に隣接する。
テムズリンク路線系統のホームはen:Blackfriars Railway Bridgeの上にまで伸びている。
ナショナル・レールが鉄道橋を渡った川の対岸には、かつてブラックフライアーズ・ブリッジ駅があった（旅客営業は1864年から1885年まで、貨物専用駅となってからは1964年まで営業）。
さらにBlackfriars Roadを下った場所には、初期のブラックフライアーズ駅（1864年から1868年まで、South Eastern Railwayの一部として営業）があった。
1977年の駅外観
伊香保タウンバス

伊香保タウンバス（いかほタウンバス）は群馬県渋川市の旧伊香保町を運行するコミュニティバスである。日本中央交通、関越交通、群馬バスが受託している。
現行路線 > 1号線 （温泉街循環線）

文学館前 → 石段街口 → 雷之塚 → 美術館前 → 郵便局前 → 見晴下 → 伊香保バスターミナル → 香湯 → 湯元 → 文学館前
日本中央交通が受託。
ジャンボタクシーで運転。
PASMO、nolbé（地域連携ICカード）の他にも、交通系ICカード全国相互利用サービスによる利用が可能。
現行路線 > 2号線 （中子・湯中子線）

バスターミナル → 峠三叉路 → 美術館前 → 郵便局前 → 苗松 → 湯沢 → 湯中子会館 → ドドメキ → 郵便局前 → 美術館前 → 峠三叉路 → 石段街口 → バスターミナル
日本中央交通が受託。
ジャンボタクシーで運転。
PASMO、nolbé（地域連携ICカード）の他にも、交通系ICカード全国相互利用サービスによる利用が可能。
現行路線 > 3号線 （伊香保温泉口線）

バスターミナル → 峠三叉路 → 下外野 → 郵便局前 → 大日向 → 伊香保温泉口 → 大日向 → 郵便局前 → 下外野 → 峠三叉路 → 石段街口 → バスターミナル
関越交通が受託。
ジャンボタクシーで運転。
PASMO、nolbé（地域連携ICカード）の他にも、交通系ICカード全国相互利用サービスによる利用が可能。
現行路線 > 4号線 （水沢・南原線）

バスターミナル - 峠三叉路 - 見晴下 - 水沢 - ゆうあいプール
群馬バスが受託。
土休日運休。
ジャンボタクシーで運転。
ICカードによる利用は出来ない。
現行路線 > 水沢シャトル

詳細は「水沢シャトルバス」を参照
群馬バス伊香保案内所 - 石段街口 - 見晴下 - バスターミナル - 水沢 - 上の原
群馬バスが受託。
土休日運転。
PASMO、nolbé（地域連携ICカード）の他にも、交通系ICカード全国相互利用サービスによる利用が可能。
金 (朝鮮人の姓)

| キム |
| --- | --- |
 大韓民国の姓の分布（2000年）   金 (21.6%)
各種表記
ハングル：:  김
漢字：:  金
発音：:  キム
日本語読み：:  きん
ローマ字：:  Kim
英語表記：:  Gim, Kim, Kym, Geem, Keem
テンプレートを表示
金（きん、キム、朝: 김）は、朝鮮人の姓の一つ。朝鮮最大の姓である。2015年に行われた韓国の国勢調査によれば、国内における金氏の人口は10,689,959人で、これは韓国の人口の約2割を占める。
朝鮮最大の氏族集団である金海金氏をはじめとして、285の本貫がある。
発音・表記

朝鮮の漢字音は通常一つの文字に対して一種類であり、「金」の文字は通常「クム」（금）と発音されるが、姓および地名（金海、金泉、金浦など）に使われる「金」は「キム」（김）と発音される。
姓や地名の「金」も古くは「クム」と発音していたが、朝鮮王朝時代に発音が「キム」に変化したという民間語源がある。これは、王である李氏の姓に「木」が含まれ、五行思想では「金」が「木」を滅ぼす（金剋木）とされるところから、これを避けるために姓や地名の「金」の発音が変えられたのだという。
金姓の中で、まれに「クム」（금）と発音する場合がある。音楽家の金守賢（朝鮮語版）（クム・スヒョン、1919年 - 1992年）は、本来の発音に戻すとして、姓の読みを「キム」から「クム」に改めた。その子で、ともに指揮者になったクム・ナンセ（朝鮮語版）、クム・ノサン（朝鮮語版）も「クム」で活動している。
김 のラテン文字表記は、Kim のほか Gim など多様な形で行われてきた。北朝鮮ではマッキューン＝ライシャワー式をベースにした転記 Kim が用いられている。韓国で制定された文化観光部2000年式では Gim となるが、人名表記は規範化の例外とされている。このため、韓国では依然多様なラテン文字転記が用いられている。
著名な人物

金九（キム・グ）：大韓民国（以下「韓国」）の独立運動家。
金泳三（キム・ヨンサム）：元韓国大統領。
金大中（キム・デジュン）：元韓国大統領。
金炳賢（キム・ビョンヒョン）：韓国の野球選手。
金甫炅（キム・ホギョン）：韓国のサッカー選手。
金泰均 (1982年生の内野手)（キム・テギュン）：韓国の野球選手。
金無英（キム・ムヨン）：韓国の野球選手。
金妍兒（キム・ヨナ）︰韓国の女子フィギュアスケート選手。
キム・ヒチョル：韓国のアイドルグループ・SUPER JUNIORのメンバー。
キム・キボム：韓国のアイドルグループ・SUPER JUNIORの元メンバー。
キム・キュジョン：韓国の芸人、SS501のメンバー。
キム・テヒ：韓国の女優。
キム・ナムギル：韓国の俳優、善徳女王等に出演。
キム・ハヌル：韓国の女優。
キム・ヒソン：韓国の女優。
キム・ヒョンジュ：韓国の女優。
キム・ヒョナ：韓国のアイドルグループ・4minuteのメンバー。
キム・ボム：韓国の俳優。
キム・ジョンヒョン：韓国のアイドルグループSHINeeのメンバー
キム・キボム：韓国のアイドルグループSHINeeのメンバー。
金珉錫（キム・ミンソク）：韓国の男性歌手でEXOのメンバー。
金俊勉（キム・ジュンミョン）：韓国の男性歌手でEXOのメンバー。
金鐘大（キム・ジョンデ）：韓国のアイドルグループEXOのメンバー。
金鐘仁（キム・ジョンイン）：韓国のアイドルグループEXOのメンバー。
キム・ナムジュン：韓国のアイドルグループBTSのメンバー。
キム・ソクジン：韓国のアイドルグループBTSのメンバー。
キム・テヒョン：韓国のアイドルグループBTSのメンバー。
キム・ミンギュ：韓国のアイドルグループ SEVENTEENのメンバー。
キム・ダヒョン：韓国のアイドルグループTWICEのメンバー。
キム・ヒョンジョン：韓国のアイドルグループ宇宙少女のメンバー。
キム・ジヨン：韓国のアイドルグループ宇宙少女のメンバー。
キム・ヒョンジン：韓国のアイドルグループ今月の少女のメンバー。
キム・ジョンウン：韓国のアイドルグループ今月の少女のメンバー。
キム・ジウ：韓国のアイドルグループ今月の少女のメンバー。
キム・ジス：韓国のアイドルグループBLACKPINKのメンバー。
キム・ジェニ：韓国のアイドルグループBLACKPINKのメンバー。
キム・チェウォン ：韓国のアイドルグループIZ*ONE、LE SSERAFIMのメンバー。
キム・ミンジュ ：韓国のアイドルグループIZ*ONEのメンバー。
キム・ナヨン ：韓国のアイドルグループLIGHTSUMのメンバー。
キム・チェヒョン ：韓国のアイドルグループKep1erのメンバー。
キム・ダヨン  ：韓国のアイドルグループKep1erのメンバー。
キム・ギワン：韓国のプロアイスホッケー選手。
キム・サンウク：韓国のプロアイスホッケー選手。
キム・ゴンウ：韓国のプロアイスホッケー選手。
金日成（キム・イルソン）：朝鮮民主主義人民共和国（以下「北朝鮮」）国家主席、朝鮮労働党総書記。
金正日（キム・ジョンイル）：金日成の息子、朝鮮労働党総書記、北朝鮮国防委員長。
金正恩（キム・ジョンウン）：金正日の息子、朝鮮労働党総書記（旧：第一書記・委員長）、北朝鮮国務委員長（旧：国防委員会第一委員長）。
金海心（キム・ヘシム）：中国朝鮮族の歌手。
氏族

金海金氏は、駕洛国（金官伽倻）の王・首露王を始祖とする氏族で、朝鮮で最も人口が多い氏族である。慶州金氏は新羅王家の子孫で、6世紀に金海金氏と婚姻を結んだ縁から「金氏」を称するようになった。安東を本貫とする安東金氏のうち「新安東金氏」は、朝鮮王朝後期に権勢を振るったことで知られる。
『三国史記』金庾信列伝には、駕洛国（金官伽倻）の王首露王の祖先は中国黄帝の子の少昊金天氏であり、それ故、「金氏」を名乗っていたとある。稲葉岩吉は、「新羅系の天降姓と檀君説話を調和することは、かなり艱難でなければならぬが、それにもまして問題視すべきは、これまでの鮮内の巨室名門のすべては、その祖先を支那本部の名族に託してゐる。今の鮮姓中に一として漢姓以外のものを見出さぬのも、その思想の影響であらう。檀君説話は構成されても、民族のおのおのの族譜とこれらとの調和は、さらに至難といはざるを得ない。日本にては土姓と客姓との別ありしこと、鮮内と同一であつたが、土姓は客姓を従属たらしめた。朝鮮は、これに反してゐる。新羅ですら、支那古代の少昊金天氏説をかついでゐるではないか」と述べている。
氏族

| 玄風金氏 |  | 417 |  |
| 陜川金氏 |  | 23 | 협천김씨 |
| 恵川金氏 |  | 16 |  |
| 湖陵金氏 |  | 7 |  |
| 湖城金氏 |  | 7 |  |
| 洪山金氏 |  | 53 |  |
| 洪城金氏 |  | 14 |  |
| 洪堤金氏 |  | 5 |  |
| 洪州金氏 |  | 808 |  |
| 洪川金氏 |  | 315 |  |
| 洪豊金氏 |  | 6 |  |
| 花加金氏 |  | 15 |  |
| 花開金氏 |  | 565 |  |
| 華山金氏 |  | 44 |  |
| 華城金氏 |  | 172 |  |
| 花水金氏 |  | 7 |  |
| 和順金氏 |  | 1,762 |  |
| 化昇金氏 |  | 19 |  |
| 華川金氏 |  | 9 |  |
| 歓城金氏 |  | 74 |  |
| 黄澗金氏 |  | 43 |  |
| 黄光金氏 |  | 20 |  |
| 黄山金氏 |  | 12 |  |
| 黄朝金氏 |  | 226 |  |
| 黄州金氏 |  | 856 |  |
| 会寧金氏 |  | 14 | 회녕김씨 |
| 懐徳金氏 |  | 17 |  |
| 会寧金氏 |  | 116 | 회령김씨 |
| 檜山金氏 |  | 311 |  |
| 会城金氏 |  | 5 |  |
| 淮陽金氏 |  | 28 |  |
| 会仁金氏 |  | 14 |  |
| 淮川金氏 |  | 8 |  |
| 横城金氏 |  | 17 |  |
| 孝子金氏 |  | 5 |  |
| 興徳金氏 |  | 59 |  |
| 興城金氏 |  | 8 |  |
| 興陽金氏 |  | 5 |  |
| 興海金氏 |  | 292 |  |
| 熙山金氏 |  | 6 |  |
| 熙城金氏 |  | 13 |  |
| 熙陽金氏 |  | 87 |  |
| 熙州金氏 |  | 67 |  |
| 熙川金氏 |  | 3,221 |  |
梅雨と西洋風呂

| 梅雨と西洋風呂 |
| --- | --- |
作者:  松本清張
国:   日本
言語:  日本語
ジャンル:  長編小説
シリーズ:  「黒の図説」第6話
発表形態:  雑誌連載
初出情報
初出:  『週刊朝日』 1970年7月17日 - 12月11日
出版元:  朝日新聞社
挿絵:  田代光
刊本情報
刊行:  『梅雨と西洋風呂』
出版元:  光文社
出版年月日:  1971年5月30日
装幀:  伊藤憲治
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『梅雨と西洋風呂』（ばいうとせいようぶろ）は、松本清張の長編推理小説。「黒の図説」第6話として『週刊朝日』に連載され（1970年7月17日号 - 12月11日号）、1971年5月に光文社（カッパ・ノベルス）から刊行された。
あらすじ

水尾市で酒醸造業を営む鐘崎義介は、市政新聞「民知新聞」を創刊、市政批判で人気を売り、市会議員に当選した。保守政党の憲友党内の反主流派として市政批判を継続する義介のもとを、食い詰め者の土井源造が訪ね、面接した義介は源造を民知新聞社で採用する。
二年余りが経ち、義介は新聞のつくり方に慣れた源造を編集長に任命、源造の働きあって義介は市会議員に再選を果たすが、繁華街の割烹で、次の市長選挙では現市長は出馬しないかもしれないという噂を耳にする。市政主流派の宮山晋治郎が次期市長に立候補するのではないかと思った義介は、源造を現市長に当たらせ反応を探る一方、県連の幹部に会って様子をつかむため、県庁所在地の雲取市に出張する。雲取市内の波津温泉に宿をとった義介は、旅館の女中の手引きでトンネル・バーに導かれ、若い美女との「恋愛」を斡旋される。カツ子と名乗った女性と義介の交渉が成立し、ピンクの西洋風呂に入るよう促される。
義介はこれまで考えてもみなかった若い女の身体に夢中になり、雲取市への出張回数が急に増えた。鈍重な土井源造は義介の変化に何も気づくふうでなかった。民知新聞に身が入らなくなった義介は、新聞の実務を源造に依存するようになる。その間、義介の気づかない変化が周囲に起こっていた。
エピソード

作中で触れられる「「浴槽の花嫁」という西洋犯罪実話」は、牧逸馬が1930年に発表した『世界怪奇実話』の一編で、清張は『フェーマス・トライアルズ』収録の法廷弁護士エリック・R・ワトソンによる刑事裁判記録と読み比べて「牧のは資料的にも内容に手を抜いていないからたいしたものだ。こういうものになると牧逸馬は一層生彩を放つ」と評している。
推理小説研究家の山前譲は「犯人が弄したアリバイ・トリックは、松本氏が作品のそこかしこで関心を見せている法医学の知見をもとにしたもの」であり「1976年から78年にかけて週刊誌に連載された長編ミステリーでも、発想の同じトリックが用いられている。そしていっそう大胆な設定となっているのに驚かされた」と述べている。
脚注・出典

↑  9節で言及。
↑  著者による「牧逸馬の「実話」手法」（林不忘・谷譲次・牧逸馬『一人三人全集 五』（1969年、河出書房新社）、『松本清張推理評論集 1957-1988』（2022年、中央公論新社）収録）
↑  光文社文庫版（2015年10月）巻末の山前による解説参照。
抱きしめたい (Mr.Childrenの曲)

| 映像外部リンク |
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 ライブ映像
  「抱きしめたい」(2013)
  「抱きしめたい」 (2019)
『抱きしめたい』（だきしめたい）は、日本のバンド・Mr.Childrenによる2枚目のシングル。1992年12月1日にトイズファクトリーより発売された。
概要

2ndアルバム『Kind of Love』と同時発売。
Mr.Childrenのシングルでは初めて横向きのデザインをあしらったジャケットで、次作の「Replay」も横向きによるデザインのジャケットである。アートディレクターは信藤三雄。
チャート成績

アルバムにも収録されたためオリコン最高順位は56位に留まり、発売当時は一部のラジオを除いてほとんど話題にならなかった。累計売上は6.0万枚（オリコン調べ）。1995年1月、日本レコード協会からゴールドディスク（旧基準。出荷枚数20万枚以上）に認定された。
TBSの音楽番組『COUNT DOWN TV』では、1994年2月に初登場で92位、同年12月に再登場で86位、また1995年1月21日には最高順位の46位を記録した。
2023年6月、表題曲「抱きしめたい」の総ストリーム数が5000万回を突破。日本レコード協会よりゴールド認定を獲得した。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作詞・作曲: 桜井和寿、全編曲: 小林武史 & Mr.Children。 | 全作詞・作曲: 桜井和寿、全編曲: 小林武史 & Mr.Children。 | 全作詞・作曲: 桜井和寿、全編曲: 小林武史 & Mr.Children。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「抱きしめたい」 | 桜井和寿 | 桜井和寿 | 5:27 |
| 2. | 「君の事以外は何も考えられない」 | 桜井和寿 | 桜井和寿 | 4:09 |
| 3. | 「抱きしめたい (Instrumental Version)」 | 桜井和寿 | 桜井和寿 | 5:24 |
| 合計時間: | 合計時間: | 15:00 |  |  |
楽曲解説

抱きしめたい
1996年に放送されたフジテレビ系テレビドラマ『ピュア』の最終回で挿入歌として使用された。
発売から25年経った2017年には、NTTドコモ dヒッツ「娘の帰り篇」CMソングに起用された。
桜井和寿は本曲について「シングルの曲です。前向きなラブソングを書きたいと思って、書いたんです。前向きなラブソングって、Mr.Childrenにはあんまりなかったんですよね。別れを描いた曲はあったけど。永遠に歌い続けられるラブソングが作りたいなと思って」と語っている。
桜井は当初この曲をクリスマスソングとして発表する予定で、歌詞の「震えそうな夜に」は「クリスマスの夜に」とすることに決めていたが、当時のプロデューサーだった小林武史の反対を受けて現在の歌詞に決まった。その一方で、ツアー『MR.CHILDREN DOME TOUR 2005 "I ♥ U"』のうち2005年11月27日に開催された東京ドーム公演、『Mr.Children DOME TOUR 2009 SUPERMARKET FANTASY』の2009年12月24日に開催された東京ドーム公演では、時期的にもクリスマスに近かったため当初の通り「クリスマスの夜に」と歌われた。
元々はトイズファクトリーの先輩で、桜井の友人でもあったJUN SKY WALKER(S)のボーカル・宮田和弥の結婚式で披露するため作っていたが、時間の都合もあり結婚式で歌われることはなかった。当時の歌詞は「いつも二人で」などJUN SKY WALKER(S)の曲名をちりばめた内容にしていた。
制作当初、桜井が小林の家に持ち込んだデモテープではサビの転調は無かったものの、小林のアイデアによりイントロとサビでB♭に、ラストのサビでCに転調するアレンジが加えられた。
前述の通り当時の売上こそ芳しくなかったものの、現在はMr.Childrenを代表する楽曲の1つとなっている。
ミュージック・ビデオが制作され、パリで撮影が行われた。2018年3月21日発売の『Mr.Children DOME & STADIUM TOUR 2017 Thanksgiving 25』に収録されている。監督は信藤三雄。
シンガーソングライターのGACKTは、自伝エッセイ『自白』にて「ミスチルの『抱きしめたい』を聴いたとき泣きそうになり、思わず拍手してしまった。こんな詩を書ける桜井くんに嫉妬した」と述べている。
君の事以外は何も考えられない
発売当時、矢崎総業のCMソングに起用された。
アマチュア時代から存在していた曲で、同時に初めてタイアップがついた曲でもある。
桜井が当時付き合っていた女性を考えて作った楽曲で、サビは全て同じ歌詞となっている。
アマチュア時代、ライブで披露していた際は鈴木英哉のコーラスが入っていたものの本曲には収録されていない。
イントロのアレンジは鈴木が考案したもの。
2007年に発売されたアルバム『B-SIDE』の収録曲では最古の曲である。
盗作問題

2015年5月発売の歌手・平浩二のシングル『愛・佐世保』に収録されたカップリング曲「ぬくもり」（作詞：沢久美 / 作曲：西つよし）の歌詞が、本楽曲と酷似していることが指摘された。同年12月14日、販売元の徳間ジャパンコミュニケーションズは「同一の部分が数多く存在している事実を認識し、著作権侵害に相当するものと判断し、出荷を停止しておりました同商品の回収を決定した」と発表、併せてCDの購入者に代金を返す旨も発表された。作詞を担当した沢は「私は60を超えていて、ミスチルもよく知らないし、『抱きしめたい』は全く知らない。だから盗作はしていない」と盗作疑惑を否定したものの、徳間側は「まるっきり一緒なので、言い訳の仕様がない」として上記対応を取った。
ライブ映像作品

抱きしめたい
収録アルバム

『Kind of Love』 (#1)
『LAND IN ASIA』 (#1)
『1/42』 (#1)(bonus track)
『Mr.Children 1992-1995』 (#1)
『Mr.Children 1992-2002 Thanksgiving 25』 (#1)
『Mr.Children 2011-2015』 (#1)(Liveバージョン)
『B-SIDE』 (#2)
カバー

抱きしめたい
河村隆一（2007年、アルバム『evergreen anniversary edition』）
杏里（2008年、アルバム『tears of anri 2』）
KAN（2008年、ライブアルバム『LIVE 弾き語りばったり #7 〜ウルトラタブン〜 全会場から全曲収録』）
桜東バス

桜東バス車両（佐原駅）
桜東バス（おうとうバス）は、茨城県稲敷市で運行されるコミュニティバスの一種である。運行事業者は晃進物流株式会社である。名称は旧桜川村、旧東村のそれぞれの頭文字、桜、東に由来する。
概要

ジェイアールバス関東の路線廃止に伴い公共交通機関を確保する目的で運行されている。同社から引き継いだ広域かつ線的な路線と対キロ区間制ながら低廉な運賃が最大の特徴である。他社バスとの接続により広大な鉄道空白地帯である同市と周辺のバス網の一翼を担う。
現在ではコミュニティバスの定義に当てはまる存在ではあるが、開設当時の位置付け（廃止代替バス、旧21条バス）や後に「稲敷市コミュニティバス」が誕生したこともあって市や運行事業者ではコミュニティバスとは案内しない。
晃進物流は稲敷市伊佐部1763に本社を置く貨物自動車業者であり、桜東バスの運行を受託するためにバス事業に参入した。バス営業所は稲敷市幸田1350-1にある。稲敷市の新規参入事業者には他にブルーバスがある。
沿革

1995年10月1日 - ジェイアールバス関東十余島線（常陸幸田 - 橋向 - 東役場前 他）の廃止に伴い、「西小学校 - 十余島 - 西代」、「神宮寺 - 甘田 - 西代」の運行を開始。
2000年10月1日
ジェイアールバス関東霞ヶ浦線（常陸幸田 - 佐原）の廃止に伴い同路線の運行を開始。
十余島線「神宮寺 - 甘田 - 西代」廃止。
2002年4月1日 - ジェイアールバス関東「江戸崎 - 浦向 - 幸田 - 阿波 - 江戸崎」の廃止に伴い、「江戸崎 - 浦向 - 幸田」及び「江戸崎 - 阿波 - 幸田」が代替路線として運行を開始。
2011年 - 「江戸崎 - 角崎」運行開始。
2014年6月1日 - 佐原・江戸崎線（阿波経由）が一部変更。「光葉中央」「図書館・歴史館」バス停を新設。
一部ダイヤが「光葉中央」を経由（全日）
一部ダイヤが「市立図書館・歴史民俗資料館」を経由（土日のみ）
2020年4月1日 - 佐原線を阿波経由に統一、十余島線を廃止、神崎線を新設。
2021年4月1日 - 角崎線と神崎線を統合し、新利根・神崎線に変更。
現行路線 > 江戸崎・佐原線

佐原駅 - ショッピングセンターパルナ - 上西代 - 西代 - 石納 - 水神 - 伊佐部 - 幸田車庫 - 下阿波 - 阿波 - 神宮寺 - 古渡 - 信太古渡 - 吹上 - 江戸崎総合高校 - 江戸崎
江戸崎市街から東（あずま）地区を経て利根川対岸の千葉県香取市佐原市街・佐原駅を結ぶ。沿線にはショッピングセンター「アピタ・パルナ」がある。
ジェイアールバス関東霞ヶ浦本線との乗り継ぎにより、土浦・佐原間を1時間43分（第2便の場合）、運賃合計1150円で結び、少ない便数ながらも鉄道短絡の役割を維持している。
また、上西代停留所は関東鉄道（旧関鉄グリーンバス）の東京方面高速バス「あそう号」の停留所と同じ場所にある。
2020年4月1日のダイヤ改正にて、阿波経由に一本化した。
現行路線 > 新利根・神崎線

新利根（JA稲敷直売所） - 羽賀 - 村田台 - 西町交差点 -  合同庁舎前 - 吹上 - 江戸崎総合高校 - 江戸崎 - 高田須賀 - 浦向 - あずま西小前 - 幸田車庫 - 脇川 - 橋向住宅 - 発酵の里こうざき - 下総神崎駅
2020年4月1日開業。東地区の住民アンケートに基づき、実証運行を開始。利用目標は1便あたり2.4人以上、年間9,000人前後。

JR下総神崎駅での乗換えで成田・佐原方面へアクセス、江戸崎総合高校への通学にも対応したダイヤ編成、発酵の里こうざきで東京行き高速バスへも乗換え可。
2021年4月1日から神崎線と角崎線を統合し、新利根から江戸崎を経て下総神崎までの路線に変更。
江戸崎駅
楯甲久四郎

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: この項目では、明治時代初期に活躍した楯甲について説明しています。戦前に活躍した楯甲については「楯甲新蔵」を、戦後に活躍した楯甲については「楯甲幸男」をご覧ください。
楯甲 久四郎（たてかぶと きゅうしろう、1861年（文久元年）12月3日（旧暦11月2日）- 1891年（明治24年）10月28日）は、陸奥国耶麻郡（現：福島県耶麻郡）出身の元大相撲力士。本名は鈴木 久四郎（すずき きゅうしろう）。
来歴

1861年12月3日に陸奥国耶麻郡（現：福島県耶麻郡）で生まれる。1882年1月場所にて「若濱」の四股名で序二段から初土俵を踏む。1889年5月場所で十両昇進、1891年1月場所で新入幕を果たした。しかし同年5月場所後、東京相撲・京都相撲の合併相撲による巡業で岐阜県大垣市を訪れていた際に濃尾地震に遭遇、倒壊する家屋から弟弟子を庭先に突き出して自身も脱出しようとするが間に合わず、倒壊した家屋の下敷きになって圧死した。29歳没。幕内には通算2場所しか在籍できなかった悲運の力士で、将来を嘱望されていただけにその早過ぎる死は大変惜しまれた。
楯甲に突き出されて助かった弟弟子は、後に大坂相撲初の横綱（第21代横綱）に昇進する若島権四郎（当時の名は松若大五郎）で、楯甲の死を知った松若は、四股名を楯甲へ改名したと伝わる。
西部線

西部線（せいぶせん）は、鉄道、バスの路線名。
鉄道
ムンバイ近郊鉄道西部線（ウェスタンライン）
山梨交通西部線（廃止）
富山地方鉄道富山軌道線のうちかつて存在した本線西側環状線の通称。正式名は支線。
名古屋鉄道の路線網のうち旧・名岐鉄道を中心とする名古屋以西の路線群。名古屋鉄道#「名鉄」発足の経緯を参照。
西部線 (ヴュルテンベルク)
バス
あんくるバス西部線
岩沼市民バス西部線
N-バス西部線
河北町路線バス西部線
可児市コミュニティバス西部線
キャロッピー号西部線
四條畷市コミュニティバス西部線
新城市Sバス西部線
長野市営バス西部線
桜林高等学校

| 桜林高等学校 |
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 北緯35度37分41秒 東経140度09分54秒﻿ / ﻿北緯35.62792度 東経140.165度﻿ / 35.62792; 140.165座標: 北緯35度37分41秒 東経140度09分54秒﻿ / ﻿北緯35.62792度 東経140.165度﻿ / 35.62792; 140.165
過去の名称:  金剛学園高等学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人金剛学園
校訓:  自己確立・自他共楽
 6月7日
創立者:  石井敬一
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制
単位制・学年制:  単位制
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  特進コース 総合コース
学期:  2学期制
学校コード:  D112310000091 
高校コード:  12559J
所在地:  〒264-0029
 千葉県千葉市若葉区桜木北一丁目17番32号
外部リンク:  公式サイト
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桜林高等学校 （おうりんこうとうがっこう）は、千葉県千葉市若葉区桜木北一丁目にある私立高等学校。通称は「桜林」（おうりん）。
概要

金剛学園高等専修学校として開校。金剛学園高等学校への改組を経て現在の校名になった。校訓を「自己確立」「自他共楽」と定め、建学の精神を「少林寺拳法の理念を取り入れた教育により自己確立・自他共楽を図り、日本国及び国際社会に貢献し得る人材の育成」としたり、重点部活動に少林寺拳法を位置づけたりするなど、教育理念の背景に少林寺拳法の影響が大きい。
沿革

1989年 - 金剛学園高等専修学校開校
1990年 - 2号館完成
1991年 - テニスコート完成
1993年 - 太田義平記念体育館完成、グラウンド完成
1994年 - 工業高等課程電気工事士科設置
1995年 - 実習館（現3号館）完成
1996年 - 太陽光発電所完成
1997年 - 商業実務課程商業科を流通システム科に科名変更
1999年 - 新実習館完成
2000年 - 金剛学園高等専修学校を改組し、金剛学園高等学校の設置計画申請
2001年 - 金剛学園高等学校開校
2004年 - 御殿校舎・御殿グラウンド取得
2005年 - 桜林高等学校へ改称
2006年 - 全日制課程開設（定時制課程は廃止）
教育方針

学習指導
単なる詰め込み教育や大学受験指導ではなく、「確かな学力は人生を生き抜くための自信と力となる」という考えに基づき、「チャレンジ＆チェンジ」を目標としている。また、以下の取り組みも実施している。
毎日の朝読書
電子黒板の導入
コース別授業（特進コースと総合コース）
特別補講の実施
ICTプラットフォーム「Classi」の導入
「スタディサプリ」の無料提供（特進コース3年生のみ）
生活指導
「社会生活の基本はあいさつ」と位置づけ、規律・規範意識の育成を重視している。
進路指導
進路指導の目的を「これからの自分の人生設計を計画的・継続的に考えられること」としており、情報提供のための各種進路セミナー（ガイダンス、模擬授業、進路講演）の実施や定期的な進路希望調査や年次ごとの進路適性検査、さらに自分の考えを明確にするために「書いて考える進路」を導入している。
卒業生

櫻川ソロモン - サッカー選手
交通

JR総武本線 都賀駅 徒歩21分
千葉都市モノレール2号線 桜木駅 徒歩6分
羽咋山勝久

羽咋山 勝久（はくいやま かつひさ、1928年6月23日 -没年不明 ）は、石川県羽咋郡出身で立浪部屋に所属した元大相撲力士。本名は加藤 寛（かとう ひろし）。180cm、90kg。最高位は東十両21枚目。得意技は左四つ、寄り。
経歴

1946年11月場所に初土俵、1955年9月場所に十両昇進。しかし、一度も勝ち越すことなく十両2場所で幕下陥落。その後は1度も勝ち越すことができずに急速に番付を下げ、幕下下位で初日から休場した1957年5月場所に28歳で廃業した。
主な成績

通算成績：162勝199敗12休 勝率.449
十両成績：8勝22敗 勝率.267
現役在位：36場所
十両在位：2場所
主な成績 > 場所別成績

|  | 春場所 | 三月場所 | 夏場所 | 秋場所 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1946年 （昭和21年） | x | x | x | （前相撲） |  |  |
| 1947年 （昭和22年） | x | x | 東序ノ口5枚目 3–2  | 西序二段8枚目 4–2  |  |  |
| 1948年 （昭和23年） | x | x | 西三段目12枚目 2–4  | 西三段目19枚目 4–2  |  |  |
| 1949年 （昭和24年） | 西三段目6枚目 8–4  | x | 西幕下16枚目 7–8  | 東幕下17枚目 6–9  |  |  |
| 1950年 （昭和25年） | 東幕下21枚目 7–8  | x | 西幕下21枚目 6–9  | 東幕下29枚目 10–5  |  |  |
| 1951年 （昭和26年） | 東幕下14枚目 8–7  | x | 東幕下13枚目 8–7  | 西幕下8枚目 8–7  |  |  |
| 1952年 （昭和27年） | 東幕下7枚目 4–11  | x | 西幕下17枚目 7–8  | 東幕下20枚目 6–5–4  |  |  |
| 1953年 （昭和28年） | 西幕下18枚目 7–8  | 西幕下19枚目 5–3  | 東幕下18枚目 4–4  | 東幕下16枚目 3–5  |  |  |
| 1954年 （昭和29年） | 東幕下20枚目 3–5  | 東幕下23枚目 5–3  | 西幕下13枚目 2–6  | 東幕下22枚目 5–3  |  |  |
| 1955年 （昭和30年） | 西幕下14枚目 5–3  | 東幕下9枚目 6–2  | 西幕下筆頭 5–3  | 東十両21枚目 7–8  |  |  |
| 1956年 （昭和31年） | 東十両22枚目 1–14  | 東幕下7枚目 2–6  | 西幕下18枚目 2–6  | 西幕下30枚目 1–7  |  |  |
| 1957年 （昭和32年） | 西幕下41枚目 0–8  | 東幕下56枚目 1–7  | 西幕下80枚目 引退 0–0–8 | x |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
改名歴

加藤 寛（かとう ひろし）1946年11月場所 - 1947年6月場所
稲妻（いなづま）1947年11月場所 - 1950年5月場所
羽咋山 勝久（はくいやま かつひさ）1950年9月場所 - 1952年9月場所
龍天山（りゅうてんざん）1953年1月場所 - 1953年9月場所
羽咋山（はくいやま）1954年1月場所 - 1957年5月場所
西尾私案

西尾私案（にしおしあん）とは、2002年11月に地方制度調査会専門小委員会において西尾勝副会長（国際基督教大学教授）が示した、今後の基礎的自治体のあり方に関する討議資料のこと。
私案中、合併に至ることが客観的に困難である小規模な市町村に対して、組織機構を簡素化した上で、法令による義務づけのない自治事務は一般的に処理するが、通常の基礎自治体に法令上義務づけられた事務については窓口サービス等その一部のみを処理し、都道府県にそれ以外の事務の処理を義務づける特例的団体の制度（いわゆる「特例町村制」）の創設提言を含んでいたため、特に町村関係者の反発を招き、全国町村会や全国町村議会議長会からは、私案への反対の立場からの意見書等が調査会に提出された。
特例町村制については専門小委員会委員の中でも賛否が分かれ、結局答申においては「引き続き検討する必要がある」との記載に止められたが、考え方の一部はその後の答申にも含まれている。