小田急バス
歴史 > 年表 > 小田急バス

1950年（昭和25年）
8月17日 - 小田急電鉄が国際興業から武蔵野乗合自動車を買収する。
9月1日 - 武蔵野乗合自動車の商号を小田急バスに変更する。
11月11日 - 若林営業所を新設する。
1951年（昭和26年）3月24日 - 貸切バス事業を開始。
1953年（昭和28年）
3月3日 - 吉祥寺営業所を新設する。
3月23日 - 三鷹営業所を閉鎖する。
7月14日 - 旅行業を開始。
1954年（昭和29年）6月1日 - 本社を新宿区角筈に移転する（後に住居表示の見直しにより渋谷区代々木となる）。
1959年（昭和34年）3月25日 - 武蔵境営業所を新設する。
1960年（昭和35年）10月5日 - 狛江営業所を新設する。
1961年（昭和36年）11月4日 - 武蔵境営業所に小田急バス初のワンマンカーを導入する
1962年（昭和37年）
2月16日 - 堀ノ内営業所を新設する。
4月4日 - 石油製品販売業を開始、ガソリンスタンド運営を始める。
1964年（昭和39年）11月9日 - 本社を新宿区角筈に移転する。
1966年（昭和41年）3月1日 - 不動産業を開始。
1967年（昭和42年）3月20日 - 生田営業所を新設する。
1976年（昭和51年）8月3日 - 小田急バス初の冷房車両を導入する。
1977年（昭和52年）- 一般路線バスのワンマン化を完了。
1983年（昭和58年）7月21日 - 町田営業所を新設する。
1985年（昭和60年）12月16日  -深夜バス（鶴川駅 - 鶴川団地・奈良北団地）の運行を開始する。
1988年（昭和63年）2月17日 - 高速バス事業を開始、初の夜行高速バスとして秋田線「フローラ号」を運行開始。
1989年（平成元年）12月22日 - 深夜急行バス（新宿駅西口 - 町田バスセンター）の運行を開始する。
1992年（平成4年）10月19日 - 本社を新宿区西新宿へ移転する。
1995年（平成7年）5月31日 - 深夜急行バスを廃止する。
1997年（平成9年）8月 - 特定バス事業を開始。
1998年（平成10年）
4月1日 - 都内乗り継ぎ一日乗車券の販売を開始する。
10月1日 - 堀ノ内営業所を廃止する。
11月13日 - 三鷹市コミュニティバスの運行を開始する。
1999年（平成11年）
2月26日 - ノンステップバスの導入を開始する。
12月6日 - 世田谷区コミュニティバスの運行を開始する。
2000年（平成12年）
2月1日 - 小田急バスの100%出資子会社として、小田急シティバスを設立する。
6月29日 - 公式ホームページを開設する。
6月30日 - ラッピングバスの運行を開始する。
7月13日 - 空港連絡バスを運行開始。
8月1日 - 高速バス倉敷線を小田急シティバスに移譲する。
11月26日 - ムーバスの運行受託を開始する。
2007年（平成19年）3月18日 - PASMOサービス開始に伴い導入開始。
2011年（平成23年）9月1日 - 小田急バスにおける町田駅への乗り入れ路線が消滅。
2013年（平成25年）
3月23日 - 交通系ICカード全国相互利用サービス開始。
6月2日 - 登戸営業所を新設し、同所への移転という形で生田営業所を閉鎖する。
2016年（平成28年）
6月1日 - 全路線が前乗り後降りの運賃先払い方式に統一され、中乗り前降りの運賃後払い方式を廃止。関東大手私鉄系バス事業者で、一般路線全線が前乗り後降りの運賃先払い方式に統一されるのは、東急バスに次いで2例目となる。
12月31日 - 石油製品販売業から撤退、ガソリンスタンド運営を終了。
2018年（平成30年）
2月16日 - 三鷹案内所をアトレヴィ三鷹1階へ移転。
6月1日 - 小田急シティバス世田谷営業所を新事務所へ移転。
2019年（&#x2D;平成31年/ 1月1日から4月30日の事案が無い限り、「平成31年」はコメントアウトにします。&#x2D;令和元年）
7月18日 - 小田急路線バスナビをリニューアル、新サイトへ移行。
10月1日 - 消費税率10%への増税を反映して運賃改定。
10月10日 - 台風15号・台風19号の発生を受け、運行状況Twitter(現X)アカウントを開設。
2020年（令和2年）
5月26日 - 9月1日に小田急バス創立70周年を迎えることを記念し、記念事業を行うことを発表。
6月 - 「小田急ブルー」の70周年記念ロゴステッカーを、一般路線バス・空港連絡バスの車両に貼付。
6月 - 一般路線バス車内に、小田急バスカレンダーで使用されている沿線のイラストを9枚組み合わせたデザインの70周年記念ポスターを掲示。
7月 - 小田急バス公式サイト内に、創立70周年記念特設ページを開設。
7月 - 「小田急ブルー」のストライプ柄を基調とした創立70周年記念ラッピングバスを武蔵境営業所に1台（19-C9412号車）配置し、創業の地である三鷹・武蔵野地区で運行開始。
9月1日 - 小田急バス創立70周年を迎える。
10月1日 - 小田急バス一日乗車券を、大人520円（小児260円）から、大人600円（小児300円）に改定。
11月16日 - 新型コロナウイルス感染拡大に伴い、利用状況を踏まえた大規模なダイヤ改正を実施。
11・12月 - 70周年記念オリジナルトミカ販売会を、大谷折返場（川崎市麻生区）と仙川折返場（本社ビル横）でそれぞれ開催。
2021年（令和3年）
1月1日 - クールビズ推進のため、バス乗務員の制帽を通年廃止（子会社の小田急シティバスは除く）。
3月1日 - 川崎市バス鷲ヶ峰営業所と共同運行していた新10系統（新百合ヶ丘駅 - 新ゆりグリーンタウン）を全便移譲される。これに伴い、前日をもって同社との共通定期券の取り扱いを終了。
3月31日 - ICカード使用時のバス利用特典サービスの取り扱いを終了。
6月30日 - 空港連絡バス羽田空港線の回数券の発売を吉祥寺発着・新百合ヶ丘発着共に終了。
10月1日 - 桜堤折返場（武蔵野市桜堤）内に、”暮らしの「町あい所」"をコンセプトとする新たな複合施設「hocco」を開業。また、同施設の開業に合わせて境21（武蔵境駅北口 - 団地上水端）を延伸し、同施設内に降車専用の”桜堤上水端「hocco」”バス停を終点として新設。
11月30日 - ナイスパスにおけるスタンプカードの新規配布を終了。
12月19日 - 環境定期券制度の取り扱いを終了。
2022年（令和4年）
1月1日 - 小田急箱根高速バスが小田急シティバスを吸収合併し「小田急ハイウェイバス株式会社」に改称。
6月1日 - 深夜運賃・深夜バスの見直しを実施。一部の路線を除き、起点停留所を23時以降に出発する全ての便が深夜バスとなる。
10月16日 - 町田営業所を閉鎖し、新設された新百合ヶ丘営業所に移転。
2023年（令和5年）
5月15日 - 川崎市内運賃を改定。
7月・9月 - 二度にわたり東急バスとの共同運行路線が整理され、渋24は7月1日に東急バス弦巻営業所へ全便移管し、柿23・新21・新23・新25は9月1日に東急バス虹が丘営業所より全便移管される。これらの路線に有効な共通定期券は前日をもって終了している。
2024年（令和6年）
3月16日 - 慢性的な乗務員不足や、いわゆる2024問題に対応することを目的として、大規模なダイヤ改正を実施。前年から一部便の運休が相次いでいた吉祥寺営業所や武蔵境営業所の路線を中心に減便が目立った他、小田急バス最長路線であった宿44系統（新宿駅西口 - 吉祥寺駅 - 武蔵境駅南口）が廃止。また、この日より武蔵境営業所に導入されたBYD製大型EVバス「K8」の運行が開始された。
4月1日 - 一般路線全線（一部路線とコミュニティバス・空港連絡バスを除く）の小児運賃を改定し、ICカード利用時に限り通年50円（深夜バスは100円）となる。ただし、他社との共同運行路線では小田急バスのみ対象となり、現金利用時はこれまで通り大人運賃の半額となる。
6月1日 - 均一運賃区間（都区内・川崎市内・横浜市内）の運賃を改定。なお、定期運賃は同年7月1日に改定となる。
6月 - 武蔵境営業所で運行されている創立70周年記念ラッピングバスが運行終了。
12月16日 - 京王バス調布営業所との間で路線再編が行われ、同営業所との共同運行を全て解消。また、小田急バスで唯一武蔵小金井駅へ乗り入れていた境96系統が、京王バス府中営業所小金井支所へ移管されたことにより、小田急バスにおける武蔵小金井駅への乗り入れ路線が消滅。