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アロウズ・A11
概要 > A11

A11はロス・ブラウンによって設計された。前年まではメガトロン（BMW）の直列4気筒ターボエンジンを独占使用したが、自然吸気エンジンがDFR V8と決まるのが遅れたため、A11の完成・公開は開幕直前の合同テストとなった。ロス・ブラウンが完全新設計したA11で前作A10から引き継がれていたのは1枚型のフロントウィングだけであった。その翼端板は前年にダラーラでセルジオ・リンランドがシーズン途中に投入した2枚式翼端板とされ、下部に長いスカートを装着するなど細部を進化させていた。
フロントノーズは細くスリム化され、その造形は初公開された際に見たイギリスの報道陣から「これは去年のマーチに似ているというより、マーチそのものだ」と言われるほど似ていた。サイドポンツーンは短く、非常に低い。ラジエーターを地面と水平方向に設置してサイドポンツーン上面に放熱させる設計としたことで、非常に低いサイドポンツーンを実現。その高さはタイヤの中心線（ホイールナット）の位置と同じくらい地上高の低いものだった。エンジンカウルも細身にダイエットされ、コクピット入口も非常に小さくなった。ドライバーのデレック・ワーウィックとエディ・チーバーが2名とも体格良く大柄なため、新たな安全規定である「5秒以内にドライバーはコクピットから脱出できなければならない」というルールをクリアするのにアロウズは苦労した。この対策としてチーバーのステアリングは上下をカットしてほぼ4角形になるような変形ステアリングを製作することになった。
A11の素性は良く、開幕戦ブラジルGPから上位を走り、ワーウィックが2位グループに混じりポイント争いを展開する走りを見せ5位に入賞する好スタートを切った。しかしタイヤ交換で2回とも大きなタイムロスをしており、レース後は「ピットが普段通り完了できてれば2位だったよね。2回とも右後輪のロックナットに問題があった。でもマシンは完璧に近かった。満足してるし今年はやれるよ」とA11での希望を語った。
ワーウィックは開幕から2戦連続で5位に入賞。チーバーも第5戦アメリカGPで中盤51周目から3位に浮上すると、以後25周に渡ってその座を守り抜き表彰台を獲得。レース終盤には2位パトレーゼの真後ろまで迫っており「パトレーゼのウィリアムズの小さなナットとリベットの数が全部数えられるほど近かったよ。あとでウチのスタッフにウィリアムズのリヤサスの動きの秘密を伝えるよ（笑）」と表彰式後のインタビューで答えた。
大雨となった第6戦カナダGPではワーウィックがオーバーテイクを続け、21周目には2位まで浮上。35周目にトップに浮上しアイルトン・セナとのバトルを展開。結果的にセナは終盤エンジントラブルでストップするため、優勝も望める展開であったが、ワーウィックのDFRエンジンもトラブルを起こしリタイアとなった。ワーウィックはレース後「少なくとも表彰台は固かったんだが…」と悔しさをコメントした。ワーウィックがレーシングカートで負った負傷のため欠場したフランスGPでは、代役としてマーティン・ドネリーがスポット参戦でF1デビューした。
A11の弱点としてワーウィックは「エンジンのパワーがない。パワーサーキットではつらい。」と述べ、「セッティングが合わないコースではフロントとリアがバラバラの動きをする。セットアップは結構難しい車だ。」とも証言している。チーバーもイギリスGPで「セッティングが難しい。何をやってもグリップを得られない。」とA11の根本的なグリップ不足を訴え、5年ぶりとなる予選落ちも味わった。
第15戦日本GPの開催期間にはチーバーと、デザイナーのブラウンが世界スポーツプロトタイプカー選手権 (WSPC) に参戦していたトム・ウォーキンショー率いるTWR（トム・ウォーキンショー・レーシング）に移籍することが発表され、チームは開発を先導するトップエンジニアを失ってしまった。しかしそれは同じ週末に表明された日本の運送会社「フットワーク」がアロウズとジョイントしチーム体制が改められるという大きなニュースの影に隠れてしまった。3年間チーバーとコンビを組んできたワーウィックも、翌年からキャメル・ロータスへの移籍が発表された。
1989年12月20日付でアロウズのオーナーは運送会社フットワークの代表である大橋渡となった。
チームはシーズン合計13ポイントを得て、コンストラクターズランキング7位でシーズンを終えた。A11は5台が製作され、1990年開幕戦でベルント・シュナイダーがシャシーNo.3の車を使用したのが最後の仕事となった。
概要 > A11B

1990年2月5日に大々的に行われた体制変更記者会見では、ポルシェV12エンジン獲得が正式に公表され、開発が順調であれば'90年シーズン中にポルシェエンジンを実戦デビューさせると表明された。ドライバーラインナップは一新され、大橋の希望した二名となった。ベテランのミケーレ・アルボレートと若手のアレックス・カフィという新旧イタリアンコンビがドライブ。カフィが負傷欠場した2戦ではベルント・シュナイダーが代役として参戦した。
参戦マシンは引き続きA11が使われたが、主にサイドポッド周辺部を変更された'90年用マシンはA11Bの名称で使用された。フットワークが資本参加したことでカラーリングが白をベースとした赤いストライプへと改められた。ブラウンの独自色でもあったサイドポンツーンの徹底した低さとこれを実現するための地平と水平方向にラジエーターを配置するコンセプトは廃止され、他チームと同じような縦置き配置のラジエーター、排熱はサイドポンツーン横のダクトからという特徴のないものとなった。
ブラウンの後任は当面エンジニアのジェームス・ロビンソンがデザイナーを兼務し小改良に当たっていたが、A10Bのモノコック、サス、エンジンと主要コンポーネントが前年から変わっていないため、ライバル達の'90年用マシン投入が進むと相対的にアロウズの予選ポジションは下降し、7月以降は20位以内のスターティンググリッドを得るのが難しくなった。ただし新機構が少なく熟成度があったことで完走率は高く、両ドライバーとも決勝用グッドイヤータイヤのライフ性能がピレリ勢より良いことを活かし、決勝で順位を上げる粘りのレースを重ねた。カフィの入賞はモナコGPの5位一回だったが、10位以内での完走が7度とレースマネージメントのうまさを身に付けた。アルボレートは9位が1回、10位が3回のほかは10位以下での完走が4回と、優勝経験も持つそのキャリアからすると失望の年となった。最終戦オーストラリアGPでは2台揃っての予選落ちとなり、アルボレートは「とにかく1年中マシンがグリップせず滑った。徹底的なグリップ不足とでも言おうか。今は新車FA12の完成を心待ちにしている。私たちには約束された未来があると信じて、来季のために頑張ったシーズンなんだ。」と'90年シーズンとA11Bを総括した。
アルボレート、カフィ両者とも「アンダーステアがひどい」という共通の問題を訴え、マシンには特に問題を感じずに走行しても、好タイムにつながらないという問題はシーズンを通して解決しなかった。アルボレートは「決勝用タイヤでフルタンクだとそれほど悪くないが、Qタイヤでタンクが軽いとまともに運転できない」と述べており、グッドイヤーの予選用タイヤとA11Bの相性が非常に悪かったと証言している。チームのエンジニアは「A11Bは予選用タイヤの温度を上げることが出来ず、これがマシンのグリップが無いという根本的な問題の源となった」と認めており、第12戦イタリアGPで対策のために新しいアンダーパネルとフロントウィングを投入したが即効性は無かった。
チーム体制の強化として、ポルシェエンジン搭載の新車設計を担当するデザイナーとしてオニクス崩壊によりフリーとなっていたアラン・ジェンキンスと契約。6月4日付でテクニカル・ディレクターに就任した。同月中にポルシェよりV12エンジンのモックアップが渡され、新車の設計が開始された。
シーズンを通してのポイント獲得はカフィがモナコGPで得た2点で、チームはコンストラクターズランキング9位となる。
概要 > FA11C

1990年2月に契約締結が発表されていたポルシェ製V12エンジンは1990年8月にベンチテストを終えると、このエンジンを搭載したA11Cがテスト担当のベルント・シュナイダーによって走行開始された。V12エンジンに対応する冷却機器が必要なため、サイドポンツーンはA11Bよりもさらに大型化された。ジャッキー・オリバーは「順調に進んだ場合は今年('90)の日本GPでポルシェをデビューさせたい」と話していたが、これは実現しなかった。
チームが'90年12月にフットワークに買収されると、1991年にマシンはフットワーク・FA11Cに改称された。新車FA12が完成するまでのつなぎとして、1991年序盤2戦をこれで戦った。
他チームとの獲得合戦を制して得た待望のポルシェエンジンであったが、その性能はまったく期待外れであった。エンジン重量がありすぎたため車の戦闘力は低く、カフィは出走した2戦とも予選落ち、アルボレートはアメリカGPを決勝リタイア、ブラジルGPを予選落ちという結果であった。サンマリノGPで新車FA12が投入されたため、FA11Cは役目を終えた。
FA11C
ポルシェ・3512エンジン
F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）
アムステルダム6日間レース

アムステルダム6日間レース（蘭:Zesdaagse van Amsterdam）は、例年10月中旬頃、オランダ、アムステルダムのアムステルダム・ヴェロドロームで行われる、自転車競技（トラックレース）の6日間レースの名称。
大会の歴史

1932年にアムステルダム自動車産業展示場(RAI)を会場にして第1回が行われ、1936年まで開催されたが、以後1966年まで開催なし。1966年の再開時には、ヨーロッパ広場内に移転したRAIで行われ、1969年まで行われたが、その後またもや長期間の休止を余儀なくされる。2001年に三度目の再開となり、現在も開催地である、周長200mのアムステルダム・ヴェロドロームでの開催となり今日に至る。
当レースのメイン種目は、マディソンを中心としたペアレースだが、合間に短距離レースも行われており、その点において、例年1月に開催されるロッテルダム6日間レースと類似している。
歴代優勝者

| 年 | 優勝者 |
| --- | --- |
1932:  ヤン・パイネンビュルフ ＝  ピート・ファンケンペン
1933:  ヤン・パイネンビュルフ ＝  コル・ワルス
1934:  マルセル・ギャンブルティエル ＝  ポール・ブロカド
1936:  アドルフ・シャルリエ ＝  フラン・スラーツ
1966:  ペーター・ポスト ＝  フリッツ・フェニンガー
1967:  フレディ・オイゲン ＝  パレ・リュッケ
1968:  クラウス・ブクダール ＝  ヤン・ヤンセン
1969:  ペーター・ポスト ＝  ロマン・デローフ
2001:  マシュー・ギルモア ＝  スコット・マグローリー
2002:  シルヴィオ・マルティネッロ ＝  マルコ・ヴィッラ
2003:  ロベルト・スリッペンス ＝  ダニー・スタム
2004:  ロベルト・スリッペンス ＝  ダニー・スタム
2005:  ブルーノ・リジ ＝  クルト・ベチャルト
2006:  ペーター・スヘプ ＝  ダニー・スタム
2007:  イルヨ・カイセ ＝  ローベルト・バルトコ
2008:  ロベルト・スリッペンス ＝  ダニー・スタム
2009:  ローガー・クルーゲ ＝  ローベルト・バルトコ
2010:  ローガー・クルーゲ ＝  ローベルト・バルトコ
2011:  イルヨ・カイセ ＝  ニキ・テルプストラ
2012:  ミカエル・メルケフ ＝  ピム・リフトハルト
2013:  ケニー・デ・ケテル ＝  ハイス・ファン・フック
2014:  ニキ・テルプストラ ＝  ヨエリ・ハビック（英語版）
2016:  ケニー・デ・ケテル ＝  モレノ・デ・ポー（英語版）
アイハン・アクマン

アイハン・アクマン（トルコ語: Ayhan Akman、1977年2月23日 - ）は、トルコの元サッカー選手、現サッカー指導者。元トルコ代表。選手時代のポジションはMF。
クラブ歴

イネギョル生まれで、地元のイネギョルスポルの下部組織から1993年にトップチームに昇格、選手となった。
翌1994年にガズィアンテプスポルに移籍。1996-97シーズンに禁止薬物のAnabolik Steroid-Metenoloneの使用によってドーピング陽性反応が出たため6ヶ月の出場禁止処分を下された。
それでも1998年にはジョン・トシャック監督の要望があり、875万米ドルの国内移籍史上最高額でベシクタシュJKに完全移籍した。
2001年にガラタサライSKに完全移籍。2012年2月15日、シーズン終了を以ての引退が発表された 。
代表歴

年代別代表としては自国開催のUEFA U-16欧州選手権1993に出場している。
A代表としては1998年2月19日に行われたイスラエル代表との親善試合で初出場を記録している。主要大会ではUEFA EURO 2000、UEFA EURO 2008に出場した。
個人

甥のアリ・アクマンもサッカー選手。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.トルコ | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.トルコ | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.トルコ | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.トルコ | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 | 国内大会個人成績> .. | 国内大会個人成績> .. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993-94 | イネギョルスポル |  | TFF3 | 15 | 1 |  |  |  |  |  |  |
| 1994-95 | ガズィアンテプスポル |  | TFF1 | 19 | 3 | 2 | 1 | 21 | 4 |  |  |
| 1995-96 | ガズィアンテプスポル |  | TFF1 | 31 | 8 | 4 | 1 | 35 | 9 |  |  |
| 1996-97 | ガズィアンテプスポル |  | TFF1 | 25 | 5 | 5 | 1 | 30 | 6 |  |  |
| 1997-98 | ガズィアンテプスポル |  | TFF1 | 23 | 7 | 3 | 1 | 26 | 8 |  |  |
| 1998-99 | ベシクタシュ |  | TFF1 | 29 | 7 | 7 | 3 | 36 | 10 |  |  |
| 1999-00 | ベシクタシュ |  | TFF1 | 25 | 7 | 1 | 0 | 26 | 7 |  |  |
| 2000-01 | ベシクタシュ |  | TFF1 | 17 | 2 | 0 | 0 | 17 | 2 |  |  |
| 2001-02 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 23 | 0 | 1 | 0 | 24 | 0 |  |  |
| 2002-03 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 21 | 2 | 1 | 0 | 22 | 2 |  |  |
| 2003-04 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 23 | 1 | 2 | 0 | 25 | 1 |  |  |
| 2004-05 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 21 | 1 | 5 | 2 | 26 | 3 |  |  |
| 2005-06 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 17 | 2 | 5 | 1 | 22 | 3 |  |  |
| 2006-07 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 31 | 1 | 4 | 0 | 35 | 1 |  |  |
| 2007-08 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 17 | 1 | 3 | 0 | 20 | 1 |  |  |
| 2008-09 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 31 | 1 | 4 | 1 | 35 | 2 |  |  |
| 2009-10 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 19 | 0 | 6 | 0 | 25 | 0 |  |  |
| 2010-11 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 26 | 1 | 5 | 0 | 31 | 1 |  |  |
| 2011-12 | ガラタサライ | 18 | スュペル | 8 | 0 | 1 | 1 | 9 | 1 |  |  |
| 通算 | トルコ | トルコ | スュペル | 237 | 10 | 37 | 5 | 274 | 15 |  |  |
| 通算 | トルコ | トルコ | TFF1 | 169 | 39 | 22 | 7 | 191 | 46 |  |  |
| 通算 | トルコ | トルコ | TFF3 | 15 | 1|||||||| |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 421 | 50|||||||| |  |  |  |  |  |  |
Gamateのゲームタイトル一覧

Gamateのゲームタイトル一覧（ゲーメイトのゲームタイトルいちらん）では、Gamate対応のゲームソフトを型式順に列記する。（現時点で全72タイトルのゲームが確認されており、未確認のゲームもある）
旧小原家住宅

| 旧小原家住宅 |
| --- | --- |
   外観 (2018年10月) ja
情報
用途:  住宅
管理運営:  花巻市総合文化財センター
所在地:  〒028-0122 岩手県花巻市東和町谷内6-37
座標:  北緯39度20分57.6秒 東経141度16分21秒﻿ / ﻿北緯39.349333度 東経141.27250度﻿ / 39.349333; 141.27250﻿ (旧小原家住宅)座標: 北緯39度20分57.6秒 東経141度16分21秒﻿ / ﻿北緯39.349333度 東経141.27250度﻿ / 39.349333; 141.27250﻿ (旧小原家住宅)
文化財:  重要文化財
指定・登録等日:  1969年12月18日
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旧小原家住宅（きゅうおばらけじゅうたく）は、岩手県花巻市東和町に所在する江戸時代の建築物。重要文化財に指定されている。
概要

明確な資料がなく、由緒及び住宅の建築年代とも明らかではないが、平面や構造手法からみて18世紀中頃と推定される。建物は曲り家で、突出部が非常に小さく、曲り家として古い形態といえる。平面は他の曲り家と大差ないが、外回りに壁が多く、構造上では上屋柱の省略が少なく、柱の太いことが目立つ。古い時期に直家から曲り家に改造されたもので、発生過程を窺うことのできる貴重な遺構である。1969年（昭和44年）12月18日に重要文化財指定を受け、1975年（昭和50年）に所有者から東和町（当時、現・花巻市）が寄贈され、現在地に移築された。
建築

桁行16.3m、梁間9.6m、寄棟造、茅葺。南面突出部桁行5.6m、梁間4.8m。
交通アクセス

釜石線土沢駅または晴山駅よりタクシーで約10分
釜石自動車道東和インターチェンジより車15分
周辺施設

田瀬ダム
丹内山神社
三熊野神社 (花巻市)
ヨニー・ティオ

ヨニー・ティオ（オランダ語: Johny Thio、1944年12月2日 - 2008年8月4日）は、ベルギーの元サッカー選手。元ベルギー代表。ポジションはLW。
経歴

1963年にクラブ・ブルッヘに加入し、左ウィンガーとして活躍した。クラブでは中心選手となり、主将としても長年活躍した。合計345試合、126得点の活躍を遂げ、1973年にはエールステ・アフデーリングを制覇、1968年と1970年にはベルギーカップを制覇した。
また、サッカーベルギー代表としても1965年から1972年にかけ18試合6得点の活躍をし、UEFA欧州選手権1972の際にもメンバー入りを果たした。
2008年8月4日に心臓発作により死去した。
タイトル

エールステ・アフデーリング: 1972-73
ベルギーカップ: 1968, 1970
王様を求めるカエルたち

「王様を求めるカエルたち」（おうさまをもとめるかえるたち）はイソップ寓話の一つ。ペリー・インデックス44番。
あらすじ

ある森の中にある小さな沼にカエルたちが住んでいた。カエルたちは自分たちを治めるリーダーがいないことを不満に思い、神に「我々に王様を与えてください」と願った。
呆れながらも神はカエルたちの住む沼に木の板を落とした。
落ちてきた板にカエルたちは集まったが、品格も威厳もないただの木の板に不満を抱いたカエルたちは「厳しく力強い王様をください」と再び神に願った。
怒った神が与えたのは蛇だった。カエルたちは蛇に1匹残らず食べられてしまった。
教訓

愚図でも悪事を働かない者が，事を好むならず者よりも支配者として勝る。
スコット・ラッシュ

スコット・ラッシュ (Scott Lash、1945年12月23日 - ) は、アメリカ合衆国生まれの社会学者。ロンドン大学ゴールドスミス・カレッジ教授。専門は、社会理論・カルチュラル・スタディーズ。モダニティの両義性を超える「非近代」の社会学理論を構想している。また、西側資本主義社会の変容に関するジョン・アーリとの共著で、日本でもよく知られている。
来歴

シカゴ生まれ。ミシガン大学卒業後、ノースウェスタン大学で修士号、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスで博士号を取得。ランカスター大学教授を経て、現在、ロンドン大学ゴールドスミス・カレッジ教授。同校センター・フォー・カルチュラル・スタディーズ所長を兼任。
著書 > 単著

The Militant Worker: Class and Radicalism in France and America, (Heinemann Educational, 1984).
Sociology of Postmodernism, (Routledge, 1990).（田中義久監訳『ポスト・モダニティの社会学』法政大学出版局, 1997年）
Critique of Information, (Sage, 2002).（相田敏彦訳『情報批判論――情報社会における批判理論は可能か』NTT出版, 2006年）
Intensive Culture: Social Theory, Religion & Contemporary Capitalism, (Sage, 2010).
Emergent Globalization. (Polity, 2014).
著書 > 共著

The End of Organized Capitalism, with John Urry, (Polity Press, 1987).
Reflexive Modernization: Politics, Tradition and Aesthetics in the Modern Social Order, with Ulrich Beck and Anthony Giddens, (Polity Press, 1994).（松尾精文・小幡正敏・叶堂隆三訳『再帰的近代化――近現代における政治、伝統、美的原理』而立書房, 1997年）
Economies of Signs and Space, with John Urry, (Sage, 1994).
Global Culture Industry: The Mediation of Things, with Celia Lury, (Polity, 2007).
Culture and Society Theory, with Mike Featherstone and Bryan S. Turner , (Sage, 2012).
China Constructing Capitalism: Economic Life and Urban Change, with Michael Keith, Jakob Arnoldi and Tyler Rooker, (Routledge, 2013).
著書 > 編著

Post-Structuralist and Post-Modernist Sociology, (E. Elgar, 1991).
著書 > 共編著

Max Weber, Rationality and Modernity, co-edited with Sam Whimster, (Allen & Unwin, 1987).
Modernity and Identity, co-edited with Jonathan Friedman, (Blackwell, 1992).
Global Modernities, co-edited with Mike Featherstone and Roland Robertson, (Sage, 1995).
Detraditionalization: Critical Reflections on Authority and Identity, co-edited with Paul Heelas and Paul Morris, (Blackwell, 1996).
Time and Value, co-edited with Andrew Quick and Richard Roberts, (Blackwell, 1998).
Spaces of Culture: City, Nation, World, co-edited with Mike Featherstone, (Sage, 1999).
Recognition and Difference: Politics, Identity, Multiculture, co-edited with Mike Featherstone, (Sage, 2002).
SUPER LINE'J'

ASAHI SUPER DRY SUPER LINE’J’（アサヒスーパードライ・スーパー・ライン’ジェイ’）は、1997年4月から2008年6月28日までJ-WAVE初のJ-POP専門番組として放送されていたラジオ番組。
開局以来洋楽を中心にオンエアしていたJ-WAVEにとって、邦楽専門の当番組は当時としては非常に斬新な番組であった。当番組の開始以降、TOKIO HOT 100（同業他社のサッポロビールがスポンサーである。）でも、邦楽の上位へのランクインが目立つようになった。提供はアサヒスーパードライであった。
なお、番組初期は「J-WAVE SHIBUYA HMV STUDIO」から公開生放送されていた。
放送時間

土曜 15:00 - 16:30
歴代ナビゲーター

片寄明人、シルビア知子羽根 （1997年4月 - 1998年3月）
鮎貝健 （1998年4月 - 2000年3月）
DRAGON、田邊香菜子 （2000年4月 - 2003年9月）
DRAGON、板谷由夏 （2003年10月 - 2005年3月）
DRAGON、木村綾子 （2005年4月 - 2005年12月）
DRAGON、さくら （2006年1月 - 2008年6月）
番組終了時のコーナー

Super Booking
SUPER DRY B-JAM NAVI
Next Breakers
わかば先輩未満

『わかば先輩未満』（わかばせんぱいみまん）は、佐野妙による日本の4コマ漫画作品。『まんがタイム』（芳文社）にて2010年9月号より2013年3月号まで連載。
製菓会社を舞台に先輩および後輩社員2人を中心とする日常を描いた作品。
書誌情報

佐野妙『わかば先輩未満』 芳文社〈まんがタイムコミックス〉、全2巻
2012年2月22日初刷発行（2012年2月7日発売）、ISBN 978-4-8322-5049-9
2013年3月22日初刷発行（2013年3月7日発売）、ISBN 978-4-8322-5165-6
ハルバーシュタット市電

| ハルバーシュタット市電 |
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 ハルバーシュタット市電の主力車両「レオライナー」（2014年撮影）
基本情報
国:   ドイツ ザクセン＝アンハルト州
所在地:  ハルバーシュタット
種類:  路面電車
路線網:  2系統（2021年現在）
停留所数:  23箇所
開業:  1887年（馬車鉄道） 1903年（路面電車）
運営者:  ハルバーシュタット交通（ドイツ語版）（Halberstädter Verkehrs-GmbH）
路線諸元
路線距離:  11.7 km
軌間:  1,000 mm
線路数:  16.9 km
複線区間:  12.6 km
電化区間:  全区間
電化方式:  直流600 V （架空電車線方式）
テンプレートを表示
ハルバーシュタット市電（ハルバーシュタットしでん、ドイツ語: Straßenbahn Halberstadt）は、ドイツのザクセン＝アンハルト州の都市であるハルバーシュタット市内に存在する路面電車。2021年現在はハルバーシュタット交通（ドイツ語版）（Halberstädter Verkehrs-GmbH、HVG）によって運営されている。
歴史

ハルバーシュタットはザクセン＝アンハルト州の西端、ハルツ山の東側に位置する都市である。この都市の路面電車であるハルバーシュタット市電のルーツは、1887年6月28日に開通した民間の馬車鉄道であるハルバーシュタット馬車鉄道（Halberstädter Pferdebahn AG）で、1902年にハルバーシュタット市に買収された後、1903年に路面電車路線へと置き換えられた経緯を持つ。以降はハルバーシュタット市内における主要な交通機関として運行を続けたが、1945年4月8日に勃発した空襲によりハルバーシュタット市内は大半が破壊され、路面電車も運行停止を余儀なくされるほどの被害を受けた。運行が再開されたのは終戦後の8月18日である。
戦後、東ドイツの路面電車となったハルバーシュタット市電の運営組織は幾度かの再編が行われ、1951年からはハルバーシュタット市交通会社（VEB (K) Verkehrsbetriebe der Stadt Halberstadt）によって運営が行われた後、1982年以降はマクデブルク複合交通（VE Verkehrskombinat Magdeburg）に運営権が統合された。その間、列車の運賃支払い方法に信用乗車方式が採用され車掌業務が廃止されるなどの省力化が実施された一方、車両については東ドイツ製の2軸車が導入されたが、1970年代以降に導入された車両は他都市から転属したものであった。
その後、ベルリンの壁崩壊やドイツ再統一の流れの中で、ハルバーシュタット市電の運営権は1990年にハルバーシュタット市へ移管された後、1992年に市が所有するハルバーシュタット交通（Halberstädter Verkehrs-GmbH）が運営を実施している。同社は発足直後から市電の抜本的な更新工事を実施しており、軌道の改修・近代化工事に加えて1992年からはシュトゥットガルト市電を始めとする各都市から2車体連接車を導入する事で2003年までに老朽化した2軸車の置き換えを実施した。更にこれらの譲渡車についても、2007年以降導入された超低床電車のレオライナーによる置き換えが進み、2018年のダイヤ改正以降は全ての定期列車がレオライナーによる運行へと切り替えられている。
だが、その一方でハルバーシュタット市電は電気代を始めとした運営費用の増加や人員不足、更には超低床電車の将来的な維持費の高騰も課題となっており、2014年の時点では将来的な路面電車自体の廃止も検討対象となっている。ただし、超低床電車導入時のザクセン＝アンハルト州からの助成金の関係もあり、廃止が決定された場合でもその実施は2033年となる見込みである。
東ドイツ時代のハルバーシュタット市電（1980年撮影）
東ドイツ時代のハルバーシュタット市電（1990年撮影）
運行

2018年のダイヤ改正以降、ハルバーシュタット市電は以下の2系統が運行している。早朝や深夜の一部列車については同区間を走行するノンステップバスによる運行が実施されている。運賃はハルバーシュタット交通が運営する路線バスと共通であり、そのうち路面電車については短距離（4電停間）は1.3ユーロ、それ以降の距離は1.8ユーロに設定されている。
| 系統番号 | 経路 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| 1 | Friedhof – Holzmarkt – Hauptbahnhof | 週末の一部列車は12月24日-12月31日の間は運休 |
| 2 | Sargstedter Weg – Holzmarkt – Herbingstr. – Klus - Hauptbahnhof | 週末の一部列車は12月24日-12月31日まで運休 Herbingstr. – Klus間はHauptbahnhof方面の代行バスおよびSargstedter Weg方面の一部列車のみ走行 |
車両 > 営業用車両

2021年現在、ハルバーシュタット市電で営業運転に用いられているのは、ライプツィヒに本社を置くハイターブリック（ドイツ語版）が展開する部分超低床電車のレオライナーである。ハルバーシュタット交通は2000年頃から次項で述べるGT4形に代わる超低床電車の検討を開始し、購入費用や構造の面からレオライナーを選択した経緯を持つ。片側にのみ運転台を有する片運転台式の2車体連接車で、車内全体の60 %が床上高さを350 mm - 470 mmに抑えた低床部分である。
2006年から営業運転を開始し、2007年までに5両（1 - 5）が導入された。これによりGT4形の置き換えが実施された他、前述した通りダイヤの見直し等により2018年以降ハルバーシュタット市電の定期列車は全てレオライナーにより運行されている。
「レオライナー (ハルバーシュタット市電)」も参照
車両 > 動態保存用車両など > GT4形

ドイツ再統一後、老朽化した2軸車の置き換えや輸送力の増強のため、旧・西ドイツ各地の路面電車路線から譲受した車両。各車体に1基の台車が備わる2車体連接車で、ハルバーシュタット市電では以下の2種類の車種が導入された。だが、これらの車両は譲渡時点で製造から数十年が経過しており、老朽化が進行していた事から2018年までに定期運用から撤退し、2021年現在は以下の車両が動態保存用として残存している。
片運転台車両 - シュトゥットガルト市電からの譲渡車両。1991年から1994年にかけて10両が導入された。2021年現在は1両（156）が残存する。
両運転台車両 - フライブルク市電（ドイツ語版）（1994年 - 1997年）およびノルトハウゼン市電（2003年）からの譲渡車両。前者は6両、後者は2両が導入され、営業用に残存していた2軸車を全て置き換えた。2021年現在はフライブルク市電から譲渡された3両（164、167、168）に加え、同様の経緯を辿った1両（166）が子供向けの貸切専用車両「HaKiBa（Halberstädter Kinderbahn）」として残存する。
譲受初期の片運転台車両（1992年撮影）
ハルバーシュタット市電塗装に塗り替えられた両運転台車両（2018年撮影）
車両 > 動態保存用車両など > 2軸車

ハルバーシュタット市電では、同市電に導入された車両の一部を動態保存しており、その中には以下の2軸車も含まれる。
31 - 1939年に製造された2軸車。第二次世界大戦前に製造されたほとんどの車両は東ドイツ時代に廃車されたがこの車両のみ残存し、2021年現在も動態保存が行われている。
36 - 1954年に導入された2軸車（ET54形）。
39 - 1961年に製造された2軸車（ET57形）。
61 - 1970年代にコトブス市電から譲渡された付随車。2021年現在は主に39との連結運転を行っている（B2-62形）。
30 - 1970年代にハレ市電から譲渡された車両（T2-62形）
29 - 1970年代にイェーナ市電から譲渡された両運転台の2軸車（REKO形）。
31（2015年撮影）
参考資料

鹿島雅美「ドイツの路面電車全都市を巡る 20」『鉄道ファン』第47巻第8号、交友社、2007年8月1日、146-151頁。
レオライナー（2007年撮影）
馬場稔正

| ばば としまさ 馬場 稔正 |
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生誕:  8月6日  日本 福岡県八女市
国籍:  日本
別名:  マロニー
出身校:  英国国立ウェールズ大学経営大学院修士課程（MBA）
職業:  実業家、投資家
著名な実績:  第一回経産省主催ヘルスケアビジネスコンテスト優勝
活動拠点:  東京都
身長:  176 cm (5 ft 9 in)
テレビ番組:  テレビ東京、NHK、フジテレビ、テレビ朝日、日本テレビ
肩書き:  代表取締役社長
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馬場 稔正（ばば としまさ）は、日本の実業家、投資家。MRT株式会社前代表取締役社長（CEO）である。
来歴

福岡県八女市出身。
20歳の時、運転する車と信号機の正面衝突事故で生死をさまよう。医師はじめ医療従事者に命を救ってもらったことで、医療界に恩返しするために、医師や医療機関医療をサポートする会社を作りたいと考える。
2000年、東京大学出身の医師とともに、「コンビニエンスストアのような医療施設」というコンセプトの「セブンデイズクリニック メディカルリサーチアンドテクノロジー」（現・MRT）に経営参画する。2010年、当時13名の社員から上場したいと懇願されて上場準備に入り、2014年にマザーズ上場を果たした。
この間、2012年英国国立ウェールズ大学経営大学院修士課程（MBA）を修了する。
2016年、スマートフォンによる遠隔診療・健康相談サービス「ポケットドクター」により、MRTは第1回ジャパンヘルスケアビジネスコンテスト（経済産業省主催、厚生労働省協力）でグランプリを獲得した。
2019年4月に、MRT代表取締役を退任。同年11月、再生医療のテクノロジー普及を目指す再生医療テクノロジー（株）（略称：RMT）を創業した。[要出典]
2020年1月、新型コロナウイルス感染症対策の「中国武漢支援プロジェクト」で、日本の医師や医療施設から集まった救援物資を中国に寄付し、日本弁理士会副会長とともに駐日中華人民共和国大使館を訪問した。
2021年10月、インフルエンサーZ株式会社を創業した。インフルエンサーZ創業メンバーには、上場創業者社長、元読売巨人軍投手、元上海AKB、BIGO LIVEトップライバー、現役東大生ミスターが参画している。
2022年4月、「アート・マーケットの可能性を追求する」をミッションを掲げ株式会社TODOROKIに出資。
2022年8月、コンテンツ版Shopify「LITEVIEW」に山口豪志とともに参画した。
HEAVEN Japan

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種類:  株式会社
市場情報:  未上場
本社所在地:   日本 〒586-0001 大阪府河内長野市木戸一丁目6番40号
設立:  2011年 2月 (2003年 5月創業)
業種:  繊維製品
法人番号:  3120101035649 
事業内容:  下着製造小売
代表者:  代表取締役　松田 崇
資本金:  1,000万円
外部リンク:  https://heaven-jp.co.jp/
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株式会社HEAVEN Japan（ヘブンジャパン）は、大阪府河内長野市に本拠を置く、機能性下着に特化し、オリジナル商品の企画・開発からインターネット通販までを手掛ける企業。
概要

特に、身につけることできれいに見せる補正下着のオリジナル商品の企画・開発とEコマース（インターネット通信販売）に特化し事業展開する。「覚えやすい・分かりやすい・イメージしやすい」ブランドを意図した「もう離れ垂れへんブラ」、「夜寄るブラ」、「脇肉キャッチャー」、「ドライもん」など関西企業らしいユニークな商品名にこだわったネーミングが注目されたが、商品名での受けを狙うだけではなく、「focus on you」をブランドコンセプトに、利用者の年令、体型、体質の変化、理想とするライフスタイルに適合した「適正下着」の提案を行っており、ロングセラーシリーズ「脇肉キャッチャー(R)」は、2010年より累計50万本を売り上げている。2018年9月には「総務大臣表彰 全国クラウド活用 八尾大会」で近畿総合通信局長賞 大賞を受賞した。
概要 > 創業

創業者松田崇により、2003年5月、「総合商事HEAVEN」として、大阪府河内長野市本町にて創業。元トラック運転手だった松田が起業をしたきっかけは、当時交際中だった妻とアメリカのフリーマーケットを訪問した際、日本では見かけない派手な色やデザインのブラジャーを妻が手に取り喜ぶ姿を目の当りにしたことがきっかけであった。かねてよりアメリカンドリームを夢見、起業を模索していた松田はさっそくアメリカで下着を仕入れると、国内のフリーマーケットや小さな店舗で販売したもののほとんど売れなかった。このため、当時まだ珍しかったインターネット販売に目をつけ、創業後5年で口コミで軌道に乗り始める。
概要 > 法人化以降

2011年には、「HEAVENプランニング」を設立。2年間で売上を5倍に伸ばす。その後、当時、試着できるネット販売サイトが少ない点に着目し、大阪市内に試着サロンを開くなど、試着で機能を実感できる仕組みを導入、さらに販売を後押しするというユニークなビジネスモデルを構築した。試着すると買わなければいけないというイメージの払しょくのため、サロンでの販売はせず試着後、インターネットで購入するシステムが好評を得た。2014年からは韓国の代理店と契約し、海外展開を始める。
また、顧客情報部分、管理部分をクラウドに導入することで分散されていた注文情報やサロンのカルテ情報、社内のサイズ相談情報を一括にすることで、商品開発及び改善、商品ごとのサイズ提案、どこでも誰でも同じ接客を実現させ、売上げ、利益率、リピート率を飛躍的に上げることに成功するとともに返品率の減少、社員のモチベーションの向上も実現させた。
2019年 1月からは、顧客満足を向上させる「CXプロジェクト」を推進。ECサイトで商品を購入した顧客12,000人を対象にウェブ上でアンケート調査を実施し、問題点を分析。顧客にとっての「快適な買い物」を目指すとしている。
沿革

2003年
5月、松田崇が大阪府河内長野市本町に総合商事HEAVEN創業。
11月、自社サイトやヤフオクで下着を出品。
2004年 - 10月、楽天市場に出店。
2008年
6月、中小企業新事業活動促進法に基づく「経営革新計画」が承認される。
11月、オリジナル補正下着「不二子エキゾチックブラ」の販売開始。
2009年
4月、事務所を河内長野市千代田に移転。ネット販売に特化する。
7月、オンラインショップ本店運用開始。
2010年 - 6月、オリジナル補正下着「脇肉キャッチャー」の販売開始。
2011年 - 2月、法人化。株式会社HEAVENプランニング設立。
2012年 - 6月、株式会社HEAVENロジスティックス設立。
2013年 - 7月、楽天市場EXPO A ward 2013 成功へのコンセプト賞受賞。
2014年
3月、大阪府 男女いきいき・元気宣言事業者に登録。
4月、NPO法人 J.POSH（ピンクリボン運動）。オフィシャルサポーター企業承認。
2015年
6月、＠cosmeバストケア・ヒップケア部門で脇肉キャッチャーが第1位を獲得（集計期間 2015/3/1〜2015/5/31）。
7月、ランジェリーショップHEAVENから「HEAVEN JAPAN」へ、ブランドを革新。韓国サロンオープン。ポンパレモール店「月間優秀賞」受賞。
8月、楽天フェスタ(於:東京ビッグサイト)出店。
11月、DeNA・auショッピングモール店出店。がんばらない補整下着「脇肉キャッチャーOneLine」販売開始。
2016年
4月、大阪心斎橋に試着体感サロンをオープン。
9月、FM OSAKAでHEAVEN Japanの番組「STYLE FLAP」が開始。
2017年
2月、資本金を1,000万円に増資。
4月、「株式会社HEAVEN Japan」に社名変更。
12月、中国の通販サイトVIPSHOPオープン。
2018年
3月、ZOZOTOWNオープン。
4月、「紀陽イノベーションサポートプログラム」に採択。
9月、「総務大臣表彰 全国クラウド活用 八尾大会」にて近畿総合通信局長賞大賞受賞。
2019年
1月より顧客満足を向上させる「CXプロジェクト」を推進。
3月15日、試着体感サロン青山店をオープン。
（他出典 ）
主力商品 （ブランド）

元祖脇肉キャッチャーVer2.0
特上脇肉キャッチャー
贅沢脇肉キャッチャー
ハリジェンヌ
タニマドンナ
ビスチェリーナ
ブラッピング
もう離れ垂れへんブラ
SEKFIT BRA
みだしな美
夜寄るブラ
贅肉キャッチャー
すっぽりショーツ
ヒップアガール
尻肉キャッチャー
（）
CSR

NPO法人 J.POSH（ピンクリボン運動）
大阪府 男女いきいき・元気宣言事業者
加盟団体

河内長野市商工会
河内長野市商店街連合会
下着・靴下EC推進協会
一般社団法人 イーコマース事業協会
オンラインショップマスターズクラブ（略称OSMC）
（出典）
アイ・ラブ・ユー (リトル・ギャングの曲)

「リトル・ギャング」は、1975年7月25日にRCAから発売されたリトル・ギャングのデビューシングルである。
概要

『幼な友だち』は2022年3月時点、未CD化。
収録曲

アイ・ラブ・ユー [2:43]
作詞:たかたかし/作曲・編曲馬飼野康二
幼な友だち [3:19]
作詞:たかたかし/作曲・編曲馬飼野康二
アカメアマガエル

アカメアマガエル（赤目雨蛙、Agalychnis callidryas）は、アマガエル科アカメアマガエル属に分類されるカエル。
分布

グアテマラ、コスタリカ、ニカラグア、パナマ、ベリーズ、ホンジュラス、メキシコ南部
形態

体長3cm - 7cm。オスよりメスの方が大型になり、オスは最大でも体長5.6cm。背面は緑、体側面は青や紫と黄色や白の横縞、後肢の内側は青い。地域や環境により色彩には変異がある。背面には白い斑点が入る個体もいる。種小名callidryasは「美しい木の妖精」の意。
眼は大きく瞳孔は縦長で、虹彩が赤く和名や英名（Red-eyed=赤い目をした）の由来になっている。指趾の色彩はオレンジ色。
分類

メキシコとグアテマラの個体群を亜種A. c. tayloriとして分割する説もある。
生態

熱帯雨林や二次林に生息する。夜行性で、昼間は葉に止まって休む。休む時には目を閉じ四肢を縮こまらせてうつ伏せになり表面積を減らすことで乾燥を防ぐ。また眼や腹部、四肢の色彩が見えず、背面の緑色のみ見えるため葉と区別しづらくなる。
食性は動物食で、昆虫類、節足動物、小型のカエル等を食べる。
繁殖形態は卵生。水面の上に垂れ下がる葉に、1回に10-70個のゼラチン質に覆われた卵を産む。幼生は孵化するとそのまま下の水場へ落ち、そこで生活する。
人間との関係

その特徴的な形態からデザインのモチーフに用いられることも多い。
ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。流通量は比較的多い。野生個体と飼育下繁殖個体が共に流通する。以前は輸送状態の悪さから体調を崩している個体が多く飼育の難しい種とされていたが、輸送状態の改善や飼育下繁殖個体の流通に伴い飼育の難易度は以前に比べると難しくはないとされる。テラリウムで飼育される。樹上棲のため、高さのあるケージで飼育するのが望ましい。ヤシガラ土や腐葉土等の保湿力のある床材を薄く敷く。メンテナンス性を重視するなら床材にキッチンペーパーを用いることもできるが、汚れが溜まりやすいのでこまめに交換する。枝や流木、観葉植物等を組んで活動場所や隠れ家にする。極度の低温には弱いため、冬季には暖房器具を使用したり、ケージを温室に収納する。水は地表や樹上に全身が漬かれる程度の水容器を用意し、夜間や照明を消した際に霧吹きで湿度を上げる。湿度を上げることで活動が活発になるため、給餌は霧吹きをしてから与えるのが望ましい。餌はやや小さめのコオロギ等を餌容器に入れて与える。餌に対しては事前に野菜等の餌を与えたり、サプリメントを振りかけて栄養価を上げる。餌に反撃されるのを防ぐため、生きた餌の場合は顎や触角、後肢を潰したり折ってから与える。
ウスチオルディンスキー

ウスチオルディンスキー（ロシア語: Усть-Орды́нский、ブリヤート語: Ордын Адаг, Ust-Ordynsky）は、ロシアのイルクーツク州に所在するウスチオルダ・ブリヤート自治管区の中心都市。人口は14,335人である（2002年現在）。
アンガラ川の支流であるクダ川に臨む。イルクーツク市から北東に62キロメートル。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ 
座標: 北緯52度48分20秒 東経104度45分44秒﻿ / ﻿北緯52.80556度 東経104.76222度﻿ / 52.80556; 104.76222
ワシントン靴店 (富山県)

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種類:  株式会社
略称:  Parade
本社所在地:   日本 〒939-2731 富山県富山市婦中町青島401  北緯36度37分44.1秒 東経137度10分57.3秒﻿ / ﻿北緯36.628917度 東経137.182583度﻿ / 36.628917; 137.182583座標: 北緯36度37分44.1秒 東経137度10分57.3秒﻿ / ﻿北緯36.628917度 東経137.182583度﻿ / 36.628917; 137.182583
設立:  1954年（昭和29年）6月1日
業種:  小売業
法人番号:  5230001003420 
事業内容:  靴等の小売業、仕入、企画・商品開発
代表者:  北川裕久（代表取締役社長）
資本金:  1,000万円
売上高:  48億4,400万円 （2022年7月期）
従業員数:  348人 （2022年7月現在）
外部リンク:  https://www.washington-shoes.co.jp/
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株式会社ワシントン靴店（ワシントンくつてん）は、「Parade」（パレード）の店舗名称で靴を中心とする量販店を運営する小売業者。本社は富山県富山市婦中町青島401、東京本部は東京都立川市錦町一丁目1番23号に、それぞれ置いている。
概要

1938年（昭和13年）に現在の東京都千代田区神田神保町にて靴店を創業。太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）に現在の富山県黒部市へ移り、1954年（昭和29年）6月1日に法人化された。かつては屋号も『ワシントン靴店』『靴のベル』と名乗っていたが、2014年（平成26年）より、店名も順次『Parade』に改められた。
2013年（平成25年）には生産技術の旧工場に配送センターが稼働開始している。
2020年（令和2年）2月21日、関東地方を中心に靴店を展開するタケヤから実店舗62店舗、オンラインストア5店舗を譲受した。
2022年（令和4年）9月4日、富山市総曲輪の「パレード総曲輪店」が閉店。これに伴い、本社を同市婦中町青島の本部事務所に移転した。
2023年2月24日時点で、実店舗を富山県、新潟県、石川県、長野県、埼玉県、東京都、神奈川県、大阪府にて計41店舗、ECサイトを計11店舗出店している。
アンソニー・アナスタシオ

アンソニー・"タフ・ボーイ"・アナスタージオ（Anthony "Tough Tony" Anastasio, 1906年2月14日 - 1963年3月1日）はニューヨークのマフィア組織である五大ファミリーの1つ、ガンビーノ一家の幹部。アルバート・アナスタシア（本名ウンベルト・アナスタージオ）の弟。ブルックリンのウォーターフロントの国際港湾労働者協会(ILA, International Longshoremen's Association)の支部で副支部長を務めていた。
生い立ち

カラブリア州カタンザーロ出身。1920年代渡米し、ブルックリンで兄と共に臨海区の縄張りを拠点とした。
ILAを支配して組合員から上納金を吸い上げ、マフィアに何百万ドルという大金を流してきた。兄のアルバートと波止場を思い通りに牛耳り、ピンハネや貨物の横流しを仕切った。2人の承認なくしては船の貨物は何一つ降ろせなかった。1951年、兄が一家のボスになるとその権勢は頂点に達した。
1957年10月、兄が暗殺され、兄の威光を失った。兄の暗殺に加担したとみられる新ボスのガンビーノから引き続き波止場の組合利権を任されていたが、娘婿のアンソニー・スコットに地位を譲って第一線から退いた。1963年3月1日に心臓発作で死去した。
死の直前の1962年、ジェノヴェーゼが自分を消そうとしているのではないかと疑い、FBIのエージェントに接触してカルロ・ガンビーノ、ピーター・デフェオ、トーマス・エボリのことについて話している(外部リンク参照)。兄のアルバートについては「アルバートとは共に同じ飯を食べ、同じ腹から生まれてきた。だが彼は人を殺しすぎた。死ぬのは当然だったのだろう」と語っている。
馬場章夫 (工学者)

馬場 章夫（ばば あきお、1949年 - ）は、日本の化学工学者。大阪大学名誉教授。元大阪大学理事・副学長。産学官連携功労者表彰文部科学大臣賞受賞。
人物・経歴

高知県生まれ。土佐高等学校を経て、1971年大阪大学工学部応用化学科卒業。1976年大阪大学大学院工学研究科石油化学専攻博士課程修了、工学博士。同年三菱化成工業（現在の三菱ケミカル）入社、総合研究所配属。1981年大阪大学工学部助手。1995年大阪大学大学院工学研究科教授。2007年大阪大学先端科学イノベーションセンター長。2008年大阪大学大学院工学研究科長・工学部長兼総長補佐（産学連携担当）。2011年から大阪大学理事・副学長（産学連携担当）を務め、第12回産学官連携功労者表彰（平成26年度）文部科学大臣賞を受賞した。退任後、大阪大学名誉教授。
騰勅符

騰勅符（とうちょくふ）とは、天皇の勅を伝えて施行するために出される太政官符。「騰」は、早馬で伝えるという意味である。また、勅旨をそのまま太政官符に書き写した（「謄」）謄勅符（とうちょくふ）も騰勅符の一部であり、しばしば混同される。
古くは公式令の解釈から、勅旨を在外諸司に伝えるために作成されたと考えられてきたが、近年の研究では、必要によっては詔や太政官奏など天皇から出された命令全般が対象となり、かつ在京諸司に対しても出されていたと考えられている。
オーケ・ハルマン

グスタフ・オーケ・リヌス・ハルマン（Gustaf Åke Linus Hallman、1912年11月12日 - 1973年6月21日）は、スウェーデン・ボロース出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはフォワード。
ベルリンオリンピックに出場したスウェーデン代表の一人。1回戦の日本代表戦に出場したが、2-3で敗れたため、大会敗退が決定した。
タイトル > クラブ

アルスヴェンスカン : 1回 (1935-36)