stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
イート・イット
収録曲

特記なき楽曲はスティーヴ・マリオット作。
ゲット・ダウン・トゥ・イット - Get Down to It – 3:27
大酒飲みと悪女 - Good Booze and Bad Women – 3:18
それは愛のために - Is It for Love? – 4:41
ドラッグストア・カウボーイ - Drugstore Cowboy – 5:40
ブラック・コーヒー - Black Coffee (Ike Turner, Tina Turner) – 3:11
アイ・ビリーヴ・トゥ・マイ・ソウル - I Believe to My Soul (Ray Charles) – 4:05
シャット・アップ - Shut Up and Don't Interrupt Me (Johnny Bristol, Edwin Starr) – 3:07
ザッツ・ハウ・ストロング・マイ・ラヴ・イズ - That's How Strong My Love Is (Roosevelt Jamison) – 3:49
セイ・ノー・モア - Say No More – 2:01
オー・ベラ（オール・ザッツ・ハーズ） - Oh, Bella (All That's Hers) – 3:28
サマー・ソング - Summer Song – 2:48
ベクトン・ダンプス - Beckton Dumps – 3:16
アップ・アワー・スリーヴ - Up Our Sleeve (Lyrics by Steve Marriott/Music by Humble Pie) – 5:02
ホンキー・トンク・ウィメン - Honky Tonk Women (Mick Jagger, Keith Richards) – 3:58
ロード・ランナー - (I'm a) Road Runner (Eddie Holland, Lamont Dozier, Brian Holland) – 13:30
参加ミュージシャン

スティーヴ・マリオット - ボーカル、ギター、キーボード、ハーモニカ
クレム・クレムソン - ギター
グレッグ・リドリー - ベース
ジェリー・シャーリー - ドラムス
アディショナル・ミュージシャン
ブラックベリーズ（クライディ・キング（英語版）、ヴェネッタ・フィールズ（英語版）、ビリー・バーナム） - バッキング・ボーカル
シドニー・ジョージ - サクソフォーン
B・J・コール - スティール・ギター(on #10)
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2  “Humble Pie Chart History - Billboard 200”.   Billboard. 2018年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月28日閲覧。
1 2  HUMBLE PIE | full Official Chart History | Official Charts Company - 「ALBUMS」をクリックすれば表示される。
1 2  『オリコンチャート・ブックLP編（昭和45年‐平成1年）』オリジナルコンフィデンス、1990年、244頁。ISBN 4-87131-025-6。
↑  Rivadavia, Eduardo (2013年4月6日). “40 Years Ago: Humble Pie's 'Eat It' Released”. Ultimate Classic Rock.   Loudwire Network. 2019年7月28日閲覧。
↑  Humble Pie - Eat It (Vinyl, LP, Album) | Discogs
↑  Erlewine, Stephen Thomas. “Eat It - Humble Pie”.   AllMusic. 2019年7月28日閲覧。
| 表 話  歴ハンブル・パイ |
| --- | --- |
 スティーヴ・マリオット | ピーター・フランプトン | クレム・クレムソン | グレッグ・リドリー | ジェリー・シャーリー
スタジオ・アルバム:  アズ・セイフ・アズ・イエスタデイ・イズ | タウン・アンド・カントリー | 大地と海の歌 | ロック・オン | スモーキン | イート・イット | サンダーボックス | ストリート・ラッツ | オン・トゥ・ヴィクトリー | ゴー・フォー・ザ・スロート 
ライブ・アルバム:  パフォーマンス〜ロッキン・ザ・フィルモア | キング・ビスケット・ライブ | ライヴ・アット・ザ・ウィスキー・ア・ゴー・ゴー '69 
コンピレーション:  ベスト・オブ・ハンブル・パイ | クラシックス・ヴォリューム 14 | アーリー・イヤーズ | ホット・アンド・ナスティ：ザ・アンソロジー | ザ・スクラバーズ・セッションズ・アーカイヴ | イミディエイト・イヤーズ：ナチュラル・ボーン・ブギ | ランニング・ウィズ・ザ・パック | ナチュラル・ボーン・ブギ：BBC セッションズ | エクテンデッド・ヴァージョンズ | ザ・ミレニアム・コレクション | バック・オン・トラック | アトランタ・イヤーズ | ディフィニティヴ・コレクション 
シングル:  "あいつ" | "サッド・バッグ・オブ・シェイキー・ジェイク" | "ビッグ・ブラック・ドッグ" | "シャイン・オン" | "ノー・ドクター" | "ホット・アンド・ナスティ" | "ほら穴の30日" | "ゲット・ダウン・トゥ・イット" | "シャット・アップ" | "ブラック・コーヒー" | "オー・ラ・ディ・ダ" | "ナインティー・ナイン・パウンズ" | "ロック・アンド・ロール・ミュージック" 
関連項目:  スモール・フェイセス | スプーキー・トゥース
マウロ・マノタス

マウロ・アンドレス・マノタス・パエス（Mauro Andrés Manotas Páez, 1995年7月15日 - ）は、コロンビア・アトランティコ県サバナラルガ出身のサッカー選手。アトラスFC所属。ポジションはFW（センターフォワード）。
クラブ経歴

ウニアウトノマFCの下部組織で育成され、2013年5月29日のバジェドゥパルFC（英語版）戦でトップチームデビュー。
2015年5月13日、MLSのヒューストン・ダイナモに移籍。クラブ歴代2位となる公式戦合計62ゴールを記録した。
2021年1月より、リーガMXのクルブ・ティフアナへ加入。移籍金は400万ドルで、成績によるインセンティブ及び将来の移籍時に25％の移籍金をヒューストンのクラブが受け取ると報道された。
代表歴

2015年1月、ウルグアイで開催された2015 南米ユース選手権にU-20コロンビア代表の一員として参加した。
タイトル

USオープンカップ : 2018
キングストン大学

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 Kingston University
種別:  公立大学
設立年:  1899年 – キングストン工科学校   1992年 – 大学認可
資金:  200万ポンド
総長:  Bonnie Greer
副総長:  Julius Weinberg
学生総数:  21,915人 (2014/15年)
学部生:  16,975人 (2014/15年)
大学院生:  4,935人 (2014/15年)
所在地:  イギリス イングランドキングストン・アポン・テムズ区、ロンドン 北緯51度24分13秒 西経0度18分14秒﻿ / ﻿北緯51.4035度 西経0.3039度﻿ / 51.4035; -0.3039座標: 北緯51度24分13秒 西経0度18分14秒﻿ / ﻿北緯51.4035度 西経0.3039度﻿ / 51.4035; -0.3039
キャンパス:  都市型
スクールカラー:  青、白    
 Million+, University Alliance
公式サイト:  www.kingston.ac.uk （英語）
 
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キングストン大学（キングストンだいがく、英語: Kingston University, 略称Kingston, KUL）は、イギリス・南西ロンドンのキングストン・アポン・テムズ区にある公立の研究大学である。Times Higher Education World University Ranking 2022では、世界第801-1000位。QS World University Rankingでは世界第581-590位とされた。ルーツとなった教育機関は1899年に創立されているが、大学となったのは、1970年にキングストン・ポリテクニックになった後、1992年に認可されたときのことである。キャンパスはキングストンとローハンプトン（英語版）にある。5つの学部には学部・大学院レベルの多様な学科が設けられており、継続教育プログラムも提供している。
歴史

キングストンは1899年にキングストン工科学校（Kingston Technical Institute）として創立された。1930年、キングストン美術学校が分離し、後にキングストン美術大学（Kingston College of Art）になった。キングストンは1957年に地域工科大学（Regional College of Technology）として教育省に認可された。1970年、美術大学と再統合し、キングストン・ポリテクニック（Kingston Polytechnic）になり、17学科の学位レベル課程を含む34学科を持つ学校になった。
その後、国内35校のポリテクニックに「大学」のステータスを与えた1992年の継続教育・高等教育法（Further and Higher Education Act 1992）により大学認可を受けた。1993年、キングストンはローハンプトン・ヴェイルキャンパスを設け、1995年にはドリッチ・ハウスを取得した。
キャンパス

ペンリン・ロード
キングストン・ヒル
ナイツ・パーク
ローハンプトン・ヴェイル
学科構成

教育・研究は5つの学科にて行われている。
美術・デザイン・建築学部 (Faculty of Art, Design and Architecture)
芸術・社会科学部 (Faculty of Arts and Social Sciences)
ビジネス・法学部 (Faculty of Business and Law)
健康・ソーシャルケア・教育学部 (Faculty of Health and Social Care and Education)
理・工・計算機学部 (Faculty of Science, Engineering and Computing)
同窓生 > 撮影

ベン・バーンズ（Benjamin Thomas Barnes, 1981年8月20日 - ）は、イギリスの俳優。,,.
同窓生 > 音楽

エリック・クラプトン（英語: Eric Patrick Clapton, CBE、1945年3月30日 - ）は、イングランドのミュージシャン、シンガーソングライター。
イーソン・チャン（陳奕迅、Eason Chan，1974年7月27日－）は、中華圏で絶大な人気を誇る香港出身の歌手、俳優。広東語の発音はChan Yik-shun。1996年にアルバム『陳奕迅』でデビュー。,.
ジョン・レンボーン（John Renbourn、1944年8月8日 - 2015年3月26日）は、イギリスのギタリストであり作曲家.
同窓生 > 建築

デイヴィッド・チッパーフィールド CBE RA RDI（Sir David Alan Chipperfield、1953年12月18日生）は英国ロンドン出身の建築家。ロンドン、ベルリン、ミラノに事務所を構え、上海にも駐在員事務所がある。,.
ジャスパー・モリソン（Jasper Morrison, 1959年 - ）は、ロンドン出身のプロダクトデザイナーである『家 家の話をしよう』　株式会社良品計画、2007年、140-141頁。,.
同窓生 > スポーツ

ローレンス・ダラーリオ（Lawrence Dallaglio、1972年10月10日 - ）は、イングランド・ロンドン出身のラグビー選手である。ポジションはナンバーエイト。ロンドン・ワスプス所属。
グレアム・ル・ソー (Graeme Le Saux、1968年10月17日 - ) は、イギリス・ジャージー島出身の元サッカー選手。ポジションはDF。
本部棟、ペンリン・ロードキャンパス
キングストン・ヒルキャンパス
ナイツ・パークキャンパス
大宝寺村

| だいほうじむら 大宝寺村 |
| --- | --- |
廃止日:  1920年4月1日
廃止理由:  編入合併 大宝寺村 → 鶴岡町
現在の自治体:  鶴岡市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  山形県
郡:  西田川郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  栄村、京田村、鶴岡町 東田川郡横山村
大宝寺村役場
所在地:  山形県西田川郡大宝寺村
座標:  北緯38度44分53秒 東経139度50分14秒﻿ / ﻿北緯38.74797度 東経139.83722度﻿ / 38.74797; 139.83722座標: 北緯38度44分53秒 東経139度50分14秒﻿ / ﻿北緯38.74797度 東経139.83722度﻿ / 38.74797; 139.83722
ウィキプロジェクト
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大宝寺村（だいほうじむら）は、かつて山形県西田川郡にあった村。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い西田川郡大宝寺村、新斎部村、新形村、茅原村、道形村、文下村が合併し、大宝寺村が発足。
1920年（大正9年）4月1日 - 西田川郡鶴岡町に編入され消滅。
租税競争

租税競争（そぜいきょうそう）とは、世界の一部の国や地域に見られる租税政策の一つで、自国への投資を促進するため税率をダンピングしたり、ある特定の所得などに対する優遇措置をとること。
先進国などにとっては、自国産業の空洞化または、減税競争による財政破綻を招くことからこれを「有害なもの」と見て国際的協調によりこれを抑止しようとする動きがある。
OECDにおいても、これに対抗するための措置がいくつか提言されている。
若槻哲雄

若槻哲雄
若槻 哲雄（わかつき てつお、1913年5月4日 - 1993年4月2日）は、日本の物理学者。専門は原子核物理学。第10代大阪大学総長。元大阪府教育委員長。長野県長野市出身。
経歴

1936年 - 大阪帝国大学理学部物理学科卒業。同学助手。
1947年 - 同助教授。
1953年 - 理学博士（大阪大学）。論文の題は「速い中性子の捕獲散乱について」。
1955年 - 大阪大学教授。
1959年 - 理学部付属原子核実験所長。
1964年〜1965年 - 米国ケンタッキー大学客員教授。
1969年 - 理学部長。
1971年〜1973年 - 京都大学原子炉実験所教授を併任。
1975年 - 学長。
1979年 - 退官、名誉教授。
1986年 - 勲一等瑞宝章受章。
マウロ・ラナーロ

マウロ・ラナーロ（Mauro Ranallo、1969年12月21日 - ）は、カナダのブリティッシュコロンビア州アボッツフォード出身のスポーツアナウンサー及び解説者。
現在はアメリカのケーブルテレビ局・ショウタイムが放送するボクシングのビックマッチと総合格闘技の実況者などで活躍しているが、過去にはカナディアンフットボール、アイスホッケー、プロレス、キックボクシングでも実況の経験があり、PRIDEの実況者としての仕事が最も有名である。豊富な語彙を持ち、比喩と語呂合わせを多用するスタイル。
経歴・人物

16歳の時に、カナダで全国中継があるプロレス団体からの依頼でアナウンサーとしての経歴を始める。番組が1989年に終了した後、地元ラジオ局のディスクジョッキーとなり、カナダのテレビ局ザ・スポーツ・ネットワークで総合格闘技団体「キング・オブ・ザ・ケイジ」とムエタイ、キックボクシングの解説者を担当する。1999年から2000年にはプロレス団体「スタンピード・レスリング」で解説を務めた。
2003年から2006年まで、PRIDEの北米PPV中継で解説者のバス・ルッテンとコンビを組んでアナウンサーを務め、有名になる。2006年から2008年までは総合格闘技団体「エリート・エクストリーム・コンバット」のアナウンサーを務めた。その後、アメリカのテレビ局ショウタイムで総合格闘技団体ストライクフォースのメインアナウンサーを2013年まで務めた。
現在は、ショウタイムのボクシング中継番組「チャンピオンシップ・ボクシング」で実況を務めフロイド・メイウェザー・ジュニアの試合などビックマッチを担当、他にキックボクシングの「グローリー」、総合格闘技の「インヴィクタ　ファイティング・チャンピオンシップ」などで活躍している。2016年1月からはWWE・SmackDown!のアナウンサーに就任した。2016年、ファンの選ぶ実況アナNo.1になりSmackDown!の人気もRAWを上回るようになるも、様々な憶測、雑誌NEWSWEEKのスッパ抜き記事を経て一時離脱、2017年6月からはWWE・NXTのアナウンサーに復帰した。
イーモン・サリバン

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 イーモン・サリバン
  オーストラリア  
競泳 
オリンピック
| 銀 | 2008 | 100m自由形  |
| 銀 | 2008 | 4x100mメドレーリレー  |
| 銅 | 2008 | 4x100mフリーリレー  |
イーモン・サリバン（Eamon Sullivan、1985年8月30日 - ）は、オーストラリア・西オーストラリア州・パース生まれの男子競泳選手。身長189cm、体重78kg。50m自由形と100m自由形の元世界記録保持者。
経歴

2004年、アテネ五輪に出場し、初めて国際大会の舞台を経験する。ただし、個人種目での出場は無く、4x100mフリーリレーのメンバーとしての出場だった。ちなみに、オーストラリアチームは6位だった。
2005年、国内の選考会で敗れたため、世界水泳モントリオール大会には出場することができなかった。
2006年、コモンウェルス・ゲームに出場し、50m自由形と100m自由形で5位に入賞し、オーストラリアチームの4x100mフリーリレーでの2位、4x100mメドレーリレーでの優勝に貢献する。
2007年、国際舞台で頭角を現すことになる。世界水泳メルボルン大会では、50m自由形と4x100mフリーリレーで5位入賞し、100m自由形で銅メダル、4x100mメドレーリレーで金メダルを獲得する。4x100mメドレーリレーでは、絶対的な本命だったアメリカチームが予選で引継違反をして失格となったため（このため、マイケル・フェルプスの8冠が消えている）、日本チームとのデッドヒートとなった。細川大輔とのアンカー対決を制し、地元オーストラリアに歓喜をもたらした。
2008年2月17日、50m自由形においてアレクサンドル・ポポフの持つ男子競泳で最古の世界記録（21秒64）
を8年ぶりに更新する（21秒56）。3月23日、フランスのアラン・ベルナールがこの記録を更新するが（21秒50）、同27日、オーストラリアの選考会においてサリバンは21秒41をマークし、再び世界記録保持者となる。翌28日には21秒28にまで記録を伸ばす。さらに、同選考会ではベルナールの持つ100m自由形の世界記録に0.02秒と迫る47秒52をマークする。ベルナールの世界記録も8年ぶりにピーター・ファン・デン・ホーヘンバンドの記録（47秒84）を更新したもので、長く破られなかった記録が複数の選手によって大きく更新されたこと、本来ならあまりタイムの出ない春先から世界記録が続出したことで、この頃からSPEEDO社のレーザー・レーサーが話題になる。もちろん、サリバンもベルナールもレーザー・レーサーを着用していた。

迎えた北京五輪本番、4x100mフリーリレーにおいて第1泳者で47秒24をマークし、100m自由形でも世界記録保持者となる（オーストラリアチームは銅メダルだった）。100m自由形の準決勝1組において、ベルナールが47秒20をマークするものの、サリバンは同2組で47秒05をマークし世界記録を奪い返す。しかし、決勝ではベルナールにわずかな差で敗れ、銀メダルに終わる（ベルナールの優勝タイムは47秒21）。これで気落ちしたのか、50m自由形では6位に終わる。最終日の4x100mメドレーリレーでは、アンカーとしてオーストラリアチームの銀メダルに貢献した。
2009年4月に行われたフランス選手権で50m・100m自由形ともにサリバンの持つ世界記録が破られた。しかし100mについては、着用していた水着がFINAの承認を得られず記録が未公認となったたが、後に世界選手権でブラジルの選手に100mの記録を更新され、サリバンの世界記録はなくなった。
自己ベスト

| 泳法 | 距離 | 水路 | 記録 | 樹立日 | 大会名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 自由形 | 50m | 長水路 | 21秒28 | オーストラリア選手権 | 2008年3月28日 |  |
| 自由形 | 100m | 長水路 | 47秒05 | 第29回北京オリンピック競技大会 | 2008年8月13日 |  |
主な成績

2004年 アテネオリンピック 4x100mフリーリレー 6位 3分15秒77
2007年 世界水泳 50m自由形 5位 22秒05
2007年 世界水泳 100m自由形 銅メダル 48秒47
2007年 世界水泳 4x100mフリーリレー 5位 3分15秒89
2007年 世界水泳 4x100mメドレーリレー 金メダル 3分34秒93
2008年 北京オリンピック 50m自由形 6位 21秒65
2008年 北京オリンピック 100m自由形 銀メダル 47秒32 ※準決勝で47秒05の世界記録
2008年 北京オリンピック 4x100mフリーリレー 銅メダル 3分09秒91
2008年 北京オリンピック 4x100mメドレーリレー 銀メダル 3分30秒04
グランディ郡 (ミズーリ州)

| ミズーリ州グランディ郡 |
| --- | --- |
トレントン市にあるグランディ郡庁舎


郡のミズーリ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1841年1月2日
郡名の由来: フェリックス・グランディ、アメリカ合衆国司法長官（在任1838年-1840年）
郡庁所在地: トレントン

最大の都市: トレントン
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,134 km2 (437.98 mi2) 1,129 km2 (435.82 mi2) 6 km2 (2.16 mi2), 0.49
人口  - (2010年)  - 密度:   10,261人  9人/km2 (23.43人/mi2)
標準時: 中部: UTC-6/-5
ウェブサイト: www.grundycountymo.com
グランディ郡（英: Grundy County）は、アメリカ合衆国ミズーリ州の北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は10,261人であり、2000年の10,432人から1.6％減少した。郡庁所在地はトレントン市（人口6,001人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。グランディ郡は1841年1月29日にリビングストン郡から分離して組織化され、郡名はアメリカ合衆国司法長官フェリックス・グランディ（在任1838年-1840年）に因んで名付けられた。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は437.98平方マイル (1,134.4 km2)であり、このうち陸地435.82平方マイル (1,128.8 km2)、水域は2.16平方マイル (5.6 km2)で水域率は0.49％である。
地理 > 主要高規格道路

アメリカ国道65号線
ミズーリ州道6号線
ミズーリ州道146号線
ミズーリ州道190号線
地理 > 隣接する郡

マーサー郡 - 北
サリバン郡 - 東
リン郡 - 南東
リビングストン郡 - 南
デイビース郡 - 南西
ハリソン郡 - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ハリソン郡 | マーサー郡 |  |  |
|  |  |  | サリバン郡 |  |
|  |  |    グランディ郡    | サリバン郡 |  |
|  |  |  | サリバン郡 |  |
|  | デイビース郡 | リビングストン郡 | リン郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1850 | 3,006 |  | — |
| 1860 | 7,887 |  | 162.4% |
| 1870 | 10,567 |  | 34.0% |
| 1880 | 15,185 |  | 43.7% |
| 1890 | 17,876 |  | 17.7% |
| 1900 | 17,832 |  | −0.2% |
| 1910 | 16,744 |  | −6.1% |
| 1920 | 17,554 |  | 4.8% |
| 1930 | 16,135 |  | −8.1% |
| 1940 | 15,716 |  | −2.6% |
| 1950 | 13,220 |  | −15.9% |
| 1960 | 12,220 |  | −7.6% |
| 1970 | 11,819 |  | −3.3% |
| 1980 | 11,959 |  | 1.2% |
| 1990 | 10,536 |  | −11.9% |
| 2000 | 10,432 |  | −1.0% |
| 2010 | 10,261 |  | −1.6% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 10,261人  世帯数: 4,204 世帯  家族数: 2,694 家族  人口密度: 9人/km2（23人/mi2）  住居数: 5,023軒  住居密度: 4軒/km2（11軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 96.94%  アフリカン・アメリカン: 0.57%  ネイティブ・アメリカン: 0.42%  アジア人: 0.36%  太平洋諸島系: 0.03%  その他の人種: 0.53%  混血: 1.02%  ヒスパニック・ラテン系: 1.73% 年齢別人口構成 18歳未満: 24.0%  18-24歳: 9.3%  25-44歳: 20.3%  45-64歳: 25.9%  65歳以上: 20.5%  年齢の中央値: 42歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 91.2  18歳以上: 91.0:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 28.3%  結婚・同居している夫婦: 51.1%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 8.7%  非家族世帯: 35.9%  単身世帯: 31.1%  65歳以上の老人1人暮らし: 15.4%  平均構成人数 世帯: 2.36人  家族: 2.94人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 35,239米ドル  家族: 45,959米ドル  性別 男性: 31,843米ドル  女性: 25,231米ドル  人口1人あたり収入: 18,148米ドル  貧困線以下 対人口: 13.3%  対家族数: 10.2%  18歳未満: 13.4%  65歳以上: 16.7%
宗教

2000年宗教データアーカイブ協会郡別信徒報告書に拠れば、グランディ郡は福音主義プロテスタントが最多数を占めるバイブル・ベルトの北縁にあると見なされている。最も多い会派は南部バプテスト連盟の49.86％、続いてメソジスト教会の13.51％、ディシプルズ・オブ・クライストの6.95％である。
都市と町

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ゴールト  ラレド |  スピッカード  トレントン - 郡庁所在地 |  |
ティンドール — 町
ブリムソン — 村
エディンバーグ — 未編入
政治 > 地方

グランディ郡の地方レベルでは共和党が大半の政治を支配しており、郡の選挙で選ばれる役職は2人を除いて独占している。
政治 > 国政

| 年 | 共和党 | 民主党 | その他 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2008年 | 63.42% 3,006 | 33.33% 1,580 | 3.25% 154 |
| 2004年 | 65.97% 3,172 | 32.47% 1,561 | 1.56% 75 |
| 2000年 | 63.21% 2,976 | 33.20% 1,563 | 3.58% 169 |
| 1996年 | 40.08% 1,883 | 44.13% 2,073 | 15.79% 742 |
大統領選挙のレベルでは共和党を支持しがちである。2000年と2004年の大統領選挙では、ジョージ・W・ブッシュが容易にグランディ郡を制した。1996年のビル・クリントンが最後に郡を制した民主党候補者となっている。2008年の選挙では、州内の田園部にある郡と同様、バラク・オバマよりジョン・マケインを選んだ。
グランディ郡は州北部にある田園部郡と同様、社会的にまた文化的に保守的であり、それが共和党支持の傾向に影響している。2004年の州民投票では、結婚を男と女の結合として定義する州憲法改正案をグランディ郡は77％という圧倒的多数で賛成した。州全体でも71％の賛成で可決し、ミズーリ州は同性結婚を禁止する最初の州になった。2006年の州民投票では、胚性幹細胞の研究を予算化し、合法化する憲法改正案が掛けられたが、グランディ郡では55％が反対した。州全体では51%の賛成と辛うじて改正が成立し、胚性幹細胞の研究を最初に認めた州の1つになった。郡民は伝統的に社会問題に保守的であるが、最低賃金の増加のような人民主義的施策は支持する傾向にある。やはり2006年の州民投票で最低賃金を時間あたり6.50ドルに増やす命題については、グランディ郡では61％が支持した。この命題は州内のどの郡でも支持され、75.94％が賛成した。
政治 > 国政 > 2012年大統領予備選挙

2012年の大統領予備選挙で、グランディ郡は共和党のリック・サントラムを支持し、州全体でもサントラムが勝ったが、全国的な指名争いでは元マサチューセッツ州知事のミット・ロムニーに敗れた。
政治 > 国政 > 2008年大統領予備選挙

2008年の大統領予備選挙で、グランディ郡は共和党のジョン・マケインと民主党のヒラリー・クリントンを選んだ。民主党の予備選挙ではヒラリー・クリントンが1位となり、さらに共和党予備選挙で各候補に投じられた票数よりも多かった。
著名な出身者

アーサー・マスティック・ハイド - ミズーリ州知事（在任1921年-1925年）、アメリカ合衆国農務長官（在任1929年-1933年）
マウロ・ミラネーゼ

マウロ・ミラネーゼ（Mauro Milanese, 1971年9月17日 - ）は、イタリア・トリエステ出身の元プロサッカー選手。
経歴

1997-98シーズン途中にパルマからのレンタルでインテルに加わったが、あまり起用されず1シーズン半で通算24試合に出場するに留まった。1999-00シーズンからペルージャでプレー、2000-01シーズンを除いてはほぼレギュラーとしてプレーした。
2005年から2年間はイングランドのQPRでプレーした。ヴァレーゼでプレーした2008-09シーズン終了後現役を引退した。
タイトル

レガ・プロ・プリマ・ディヴィジオーネ : 2008
レガ・プロ・セコンダ・ディヴィジオーネ : 2009
古城山城

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: この項目では、広島県三次市和知町にある古城山城について説明しています。 広島県尾道市美ノ郷町にある城については「古城山城 (尾道市)」をご覧ください。  広島県福山市神辺町にある城については「古城山城 (福山市)」をご覧ください。  滋賀県野洲市にある城については「古城山城 (野洲市)」をご覧ください。  岡山県岡山市南区にある城については「古城山城 (岡山市)」をご覧ください。
| logo古城山城 （広島県） |
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築城主:  広沢与三実高 (後の和智氏)
築城年:  鎌倉時代
主な城主:  和智氏
廃城年:  応安年間（1368-1375年）?
遺構:  土居
指定文化財:  未指定
位置:  北緯34度48分40.1秒 東経132度55分49.9秒﻿ / ﻿北緯34.811139度 東経132.930528度﻿ / 34.811139; 132.930528
地図:   古城山城 
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古城山城（こじょうやまじょう）は、広島県三次市和知町にあった日本の城（山城）。国広山にある築城年代の異なる4つの城群の1つ。
概要

現在は城跡を中国縦貫自動車道が通っている。また、その南に土居跡があり、鎌倉幕府から下ってきた地頭・広沢与三実高（後、地名の和智氏を名乗る）の住居跡と推測されているが、未調査のためはっきりしない。
この付近に和智邸があったと仮定すると、1302年（正安4年/乾元元年）冬、後深草院二条が厳島神社詣での帰途、和智邸及び江田邸に立ち寄ったことが日記『とはずがたり』に書かれている。
和智氏は、室町時代初期の応安年間（1368-1375年）に広島県三次市吉舎町の備後・平松山城、更に南天山城へ移ったとされる。
菡萏

菡萏（かんたん）
中国語でハスの花のこと。
かんたん - 大分県大分市西部の地名。かつて[いつ?]は「菡萏」と表記した。
菡萏港 - 大分県大分市にある大分港の旧称。現在の大分港西大分地区の一部にあたる。
菡萏湾 - 大分県にある別府湾の旧称。
秋田県消防防災航空隊

| 秋田県消防防災航空隊 |
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都道府県:  秋田県
所属:  秋田県知事公室総合防災課
規模:  13名（2006年）
保有機数:  1機
設立年:  1999年4月1日
基地:  秋田空港
出動状況:  112回（2022年）
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秋田県消防防災航空隊（あきたけんしょうぼうぼうさいこうくうたい）は秋田県庁の組織。秋田県の防災組織であり、消防防災ヘリコプターを運用する。
1999年4月1日に設立された。基地を秋田空港内に設置しており、これは1999年11月30日に完成したものである。救急・救助・消防活動を任務としており、通年で出動態勢をとっている。飛行小隊と救助小隊の編制となっており、救助隊員は県内の各消防本部から派遣されている。操縦士と整備士は秋田県警察航空隊との併任である。
保有機体は川崎BK117C-2が1機、愛称は「なまはげ」。2019年10月25日運航開始。隊設立と同時に取得された川崎BK117C-1は2019年10月31日まで運航。
沿革

1999年4月1日：秋田県消防防災航空隊設立。
2008年6月：岩手・宮城内陸地震に緊急消防援助隊として出動。
2011年3月：東日本大震災に緊急消防援助隊として出動。
2016年8月：岩手県豪雨災害に伴う緊急消防援助隊応援出動。
2018年9月：北海道胆振東部地震に伴う緊急消防援助隊応援出動。
2018年-19年のフォーミュラE

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2018年-19年のフォーミュラEのシーズン 
| 前年: | 2017年-18 | 翌年: | 2019年-20 |
2018年-19年のフォーミュラEは、フォーミュラEの5年目のシーズンである。
レギュレーション変更

今シーズンから新たなシャシー「Gen2」が導入される。「Gen2」はバッテリーの大容量化が図られ電力量が約2倍になったため、マシン乗り換えの必要がなくなった。
従来、規定周回数で争われていたレースは、45分+1周の時間レースとなる。
スーパーポールの枠が1つ増え、上位6名がスーパーポールに進出できるようになった。
決勝レース中に使用できる新たなパワーモードとして「アタックモード」が設けられる。決勝では通常時の最大出力が200kWなのに対し、アタックモードでは最大225kWまでの出力を使用することが認められる。一方でアタックモードの利用にはレーシングライン外に設けられる「アクティベーションゾーン」を通過した上で、ステアリング上にあるボタンを押さなければいけない（この仕組みはマリオカートシリーズを参考にしたという）。なおアタックモードを利用できる時間・回数については、各エントラントがシミュレーションで最適解を見つけるのを防ぐため、決勝レーススタートの数時間前まで公開されない。
ファンブーストの獲得者が3名から5名に拡大される。ファンブースト獲得者は、アタックモードのうち1回で、最大250kWまでの出力が使用できる。ただし、レースタイムの経過時間が23分以降でなければ使用できない。
参戦チーム・ドライバー

前年度チャンピオンのジャン＝エリック・ベルニュはカーナンバー「25」を継続して使用するため、2シーズンぶりにカーナンバー「1」が不在のシーズンとなる。
| エントラント | マニュファクチャラー | マシン名 | No>  | ドライバー | 参戦Rd>  | リザーブドライバー |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  DS・テチーター | DSオートモビルズ | DS E-Tense FE 19 | 25 |  ジャン＝エリック・ベルニュ | All |  ジェームズ・ロシター  周冠宇 |
|  DS・テチーター | DSオートモビルズ | DS E-Tense FE 19 | 36 |  アンドレ・ロッテラー | All |  ジェームズ・ロシター  周冠宇 |
|  アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム | アウディスポーツ | Audi e-tron FE05 | 11 |  ルーカス・ディ・グラッシ | All |  ニコ・ミュラー |
|  アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム | アウディスポーツ | Audi e-tron FE05 | 66 |  ダニエル・アプト | All |  ニコ・ミュラー |

|  エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング | アウディスポーツ | Audi e-tron FE05 | 2 |  サム・バード | All |  |
|  エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング | アウディスポーツ | Audi e-tron FE05 | 4 |  ロビン・フラインス | All |  |
|  マヒンドラ・レーシング | マヒンドラ | Mahindra M5Electro | 64 |  ジェローム・ダンブロシオ | All |  ニック・ハイドフェルド  サム・デヨング |
|  マヒンドラ・レーシング | マヒンドラ | Mahindra M5Electro | 94 |  フェリックス・ローゼンクビスト | 1 |  ニック・ハイドフェルド  サム・デヨング |
|  マヒンドラ・レーシング | マヒンドラ | Mahindra M5Electro | 94 |  パスカル・ウェーレイン | 2-13 |  ニック・ハイドフェルド  サム・デヨング |
|  ニッサン・e.dams | ニッサン | Nissan IM01 | 23 |  セバスチャン・ブエミ | All |  高星明誠  ヤン・マーデンボロー |
|  ニッサン・e.dams | ニッサン | Nissan IM01 | 22 |  オリバー・ローランド | All |  高星明誠  ヤン・マーデンボロー |
|  パナソニック・ジャガー・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type III | 3 |  ネルソン・ピケJr. | 1-6 |  董荷斌 |
|  パナソニック・ジャガー・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type III | 3 |  アレックス・リン | 7-13 |  董荷斌 |
|  パナソニック・ジャガー・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type III | 20 |  ミッチ・エバンス | All |  董荷斌 |
|  ヴェンチュリー・フォーミュラEチーム | ヴェンチュリー | Venturi VFE05 | 48 |  エドアルド・モルタラ | All |  ノーマン・ナト  シモーナ・デ・シルベストロ |
|  ヴェンチュリー・フォーミュラEチーム | ヴェンチュリー | Venturi VFE05 | 19 |  フェリペ・マッサ | All |  ノーマン・ナト  シモーナ・デ・シルベストロ |
|  NIO・フォーミュラEチーム | NIO | NIO Sport 004 | 16 |  オリバー・ターベイ | All |  馬青驊 |
|  NIO・フォーミュラEチーム | NIO | NIO Sport 004 | 8 |  トム・ディルマン | All |  馬青驊 |
|  ジェオックス・ドラゴン | ペンスキー | Penske EV-3 | 7 |  ホセ・マリア・ロペス | All |  アントニオ・フォコ  マクシミリアン・ギュンター |
|  ジェオックス・ドラゴン | ペンスキー | Penske EV-3 | 6 |  マクシミリアン・ギュンター | 1-3, 7-13 |  アントニオ・フォコ  マクシミリアン・ギュンター |
|  ジェオックス・ドラゴン | ペンスキー | Penske EV-3 | 6 |  フェリペ・ナッセ | 4-6 |  アントニオ・フォコ  マクシミリアン・ギュンター |
|  BMW i・アンドレッティ・モータースポーツ | BMW | BMW iFE.18 | 28 |  アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | All |  ベイスク・フィッセール  ブルーノ・スペングラー |
|  BMW i・アンドレッティ・モータースポーツ | BMW | BMW iFE.18 | 27 |  アレクサンダー・シムズ | All |  ベイスク・フィッセール  ブルーノ・スペングラー |
|  HWA・レースラボ | ヴェンチュリー | Venturi VFE05 | 17 |  ゲイリー・パフェット | All |  ダニエル・ジュンカデラ |
|  HWA・レースラボ | ヴェンチュリー | Venturi VFE05 | 5 |  ストフェル・バンドーン | All |  ダニエル・ジュンカデラ |
前年まで複数チームにマシン類を提供していたルノー・スポールがマニュファクチャラーから撤退。ルノーとの合弁チームであったe.damsはマニュファクチャラーを日産自動車にスイッチして参戦を継続する。
参戦チーム・ドライバー > ドライバー変更

マヒンドラは開幕戦に限り、メルセデスとの契約のため参戦できないパスカル・ウェーレインに代え、フェリックス・ローゼンクビストを起用。
ドラゴンは第4戦以降、マクシミリアン・ギュンターに代え、フェリペ・ナッセを起用。第7戦以降はUSCC参戦のため欠場するナッセに代え、ギュンターが復帰。
ジャガーは第7戦以降、ネルソン・ピケJr.に代え、アレックス・リンを起用。
開催スケジュール

| Rd>  | レース名称 | 国 | 都市 | 開催日 | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | SAUDIA Ad Diriyah E-Prix |  サウジアラビア | ディルイーヤ | 2018年12月15日 | 33周 |
| 2 | Marrakesh E-Prix |  モロッコ | マラケシュ | 2019年1月12日 | 31周 |
| 3 | Antofagasta Minerals Santiago E-Prix |  チリ | サンティアゴ | 2019年1月26日 | 36周 |
| 4 | CBMM Niobium Mexico City E-Prix |  メキシコ | メキシコシティ （エルマノス・ロドリゲス・サーキット） | 2019年2月16日 | 45周 |
| 5 | HKT Hong Kong E-Prix |  香港 | 香港 | 2019年3月10日 | 36周 |
| 6 | FWD Sanya E-Prix |  中国 | 三亜 | 2019年3月23日 | 36周 |
| 7 | GEOX Rome E-Prix |  イタリア | ローマ | 2019年4月13日 | 29周 |
| 8 | Paris E-Prix |  フランス | パリ | 2019年4月27日 | 32周 |
| 9 | Monaco E-Prix |  モナコ | モンテカルロ （モンテカルロ市街地コース） | 2019年5月11日 | 51周 |
| 10 | BMW i Berlin E-Prix Presented by CBMM Niobium |  ドイツ | ベルリン （ベルリン・テンペルホーフ空港） | 2019年5月25日 | 37周 |
| 11 | Julius Baer Swiss E-Prix |  スイス | ベルン | 2019年6月22日 | 31周 |
| 12 | New York City E-Prix Race 1 |  アメリカ | ニューヨーク | 2019年7月13日 | 36周 |
| 13 | New York City E-Prix Race 2 |  アメリカ | ニューヨーク | 2019年7月14日 | 36周 |
結果 > レース

| Rd>  | レース名 | ポールポジション | ファステストラップ | 勝者 | 優勝エントラント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ディルイーヤ |  アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ |  アンドレ・ロッテラー |  アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ |  BMW i・アンドレッティ・モータースポーツ |
| 2 |  マラケシュ |  サム・バード |  ルーカス・ディ・グラッシ |  ジェローム・ダンブロシオ |  マヒンドラ・レーシング |
| 3 |  サンティアゴ |  セバスチャン・ブエミ |  ダニエル・アプト |  サム・バード |  エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング |
| 4 |  メキシコシティ |  パスカル・ウェーレイン |  パスカル・ウェーレイン |  ルーカス・ディ・グラッシ |  アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム |
| 5 |  香港 |  ストフェル・バンドーン |  アンドレ・ロッテラー |  エドアルド・モルタラ |  ヴェンチュリー・フォーミュラEチーム |
| 6 |  三亜 |  オリバー・ローランド |  ジャン＝エリック・ベルニュ |  ジャン＝エリック・ベルニュ |  DS・テチーター |
| 7 |  ローマ |  アンドレ・ロッテラー |  ジャン＝エリック・ベルニュ |  ミッチ・エバンス |  パナソニック・ジャガー・レーシング |
| 8 |  パリ |  オリバー・ローランド |  トム・ディルマン |  ロビン・フラインス |  エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング |
| 9 |  モナコ |  オリバー・ローランド |  パスカル・ウェーレイン |  ジャン＝エリック・ベルニュ |  DS・テチーター |
| 10 |  ベルリン |  セバスチャン・ブエミ |  ルーカス・ディ・グラッシ |  ルーカス・ディ・グラッシ |  アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム |
| 11 |  ベルン |  ジャン＝エリック・ベルニュ |  アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ |  ジャン＝エリック・ベルニュ |  DS・テチーター |
| 12 |  ニューヨーク |  セバスチャン・ブエミ |  ジャン＝エリック・ベルニュ |  セバスチャン・ブエミ |  ニッサン・e.dams |
| 13 |  ニューヨーク |  アレクサンダー・シムズ |  ダニエル・アプト |  ロビン・フラインス |  エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング |
結果 > ドライバーズ・チャンピオンシップ

上位10台とポールポジション及び上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 |  1位  |  2位  |  3位  |  4位  |  5位  |  6位  |  7位  |  8位  |  9位  |  10位  | PP | FL |
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
（略号と色の意味はこちらを参照）
| 順位 | ドライバー | ADR  | MAR  | STI  | MEX  | HKG  | SNY  | RME  | PAR  | MON  | BER  | BRN  | NYC  | NYC  | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジャン＝エリック・ベルニュ | 2 | 5 | Ret | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 15 | 7 | 136 |
| 2 |  セバスチャン・ブエミ | 6 | 8* | Ret* | 21†* | Ret* | 8* | 5* | 15* | 5* | 2* | 3* | 1* | 3* | 119 |
| 3 |  ルーカス・ディ・グラッシ | 9* | 7 | 12 | 1* | 2 | 15†* | 7* | 4 | Ret | 1 | 9* | 5* | 18†* | 108 |
| 4 |  ロビン・フラインス | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | 14† | 4 | 1 | 17† | 13 | Ret | Ret | 1 | 106 |
| 5 |  ミッチ・エバンス | 4 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | 105 |
| 6 |  アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | 1* | Ret* | Ret* | 2* | 10* | 3* | 9* | 7* | DSQ* | 4* | 12* | 3* | 9* | 99 |
| 7 |  ダニエル・アプト | 8* | 10 | 3* | 10* | 4* | 5* | 18* | 3* | 15* | 6* | 6* | 6* | 5* | 95 |
| 8 |  アンドレ・ロッテラー | 5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | Ret | 14 | 17 | Ret | 86 |
| 9 |  サム・バード | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | Ret | 11 | 11 | 16† | 9 | 4 | 8 | 4 | 85 |
| 10 |  オリバー・ローランド | 7 | 15 | Ret | 20† | Ret | 2 | 6 | 12 | 2 | 8 | Ret | 14 | 6 | 71 |
| 11 |  ジェローム・ダンブロシオ | 3 | 1 | 10* | 4 | Ret | 6 | 8 | 17† | 11 | 17 | 13 | 9 | 11 | 67 |
| 12 |  パスカル・ウェーレイン |  | Ret* | 2 | 6 | Ret* | 7 | 10 | 10 | 4 | 10 | Ret | 7 | 13 | 58 |
| 13 |  エドアルド・モルタラ | 19 | 13 | 4 | 3 | 1 | 13 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 52 |
| 14 |  アレクサンダー・シムズ | 18 | 4 | 7 | 14 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | 47 |
| 15 |  フェリペ・マッサ | 17* | 18* | Ret | 8 | 5 | 10 | Ret | 9* | 3 | 15* | 8 | 16† | 16 | 36 |
| 16 |  ストフェル・バンドーン | 16* | Ret* | Ret* | 18* | Ret* | Ret* | 3* | Ret* | 9* | 5* | 10* | 13* | 8* | 35 |
| 17 |  マクシミリアン・ギュンター | 15 | 12 | Ret |  |  |  | 19† | 5 | Ret | 14 | 5 | Ret | 19 | 20 |
| 18 |  アレックス・リン |  |  |  |  |  |  | 12 | Ret | 8 | Ret | 7 | Ret | 12 | 10 |
| 19 |  ゲイリー・パフェット | Ret | Ret | 14 | 16 | 8 | Ret | Ret | 8 | 12 | 16 | 17 | 11 | 10 | 9 |
| 20 |  オリバー・ターベイ | 13 | 16 | 8 | 12 | 9 | 11 | 13 | 14 | Ret | 18 | 16 | 10 | 14 | 7 |
| 21 |  ホセ・マリア・ロペス | Ret | 11 | 9 | 17 | 11 | Ret | 16 | 13 | 10* | 20 | DSQ | 12 | Ret | 3 |
| 22 |  ネルソン・ピケJr. | 10 | 14 | 11 | Ret | Ret | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 1 |
| 23 |  トム・ディルマン | 14 | 17 | Ret | 15 | 12 | 12 | 15 | Ret | 14 | 19 | 15 | Ret | 15 | 0 |
| 24 |  フェリペ・ナッセ |  |  |  | 19 | Ret | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 25 |  フェリックス・ローゼンクビスト | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 順位 | ドライバー | ADR  | MAR  | STI  | MEX  | HKG  | SNY  | RME  | PAR  | MON  | BER  | BRN  | NYC  | NYC  | Pts |
太字 - ポールポジション、斜体 - ファステストラップ、* - ファンブースト

† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。