stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
紀勢本線
利用状況 > 収支・営業系数

2019年度（令和元年度）の平均通過人員が2,000人/日未満の線区（新宮駅 - 白浜駅間）における各3か年平均の収支（運輸収入、営業費用、営業損益）、営業係数、収支率は以下のとおりである。▲はマイナスを意味する。
| 年度 | 収支（億円）> 運輸 収入 | 収支（億円）> 営業 費用 | 収支（億円）> 営業 損益 | 営業 係数 （円） | 収支率 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 - 2019年度（平成29 - 令和元年度）平均 | 6.7 | 35.4 | ▲28.6 | 525 | 19.0% |  |
| 2018 - 2020年度（平成30 - 令和2年度）平均 | 5.4 | 34.7 | ▲29.3 | 647 | 15.5% |  |
| 2019 - 2021年度（令和元 - 3年度）平均 | 4.4 | 33.9 | ▲29.5 | 769 | 13.0% |  |
| 2020 - 2022年度（令和2 - 4年度）平均 | 3.9 | 32.4 | ▲28.5 | 838 | 11.9% |  |
亀山駅にある紀勢本線の0キロポスト
新宮駅構内、亀山方にある電化境界
113系電車による阪和線直通天王寺発御坊行き快速列車（海南駅、1992年8月）
165系電車による天王寺発新宮行き夜行列車（天王寺駅、1988年4月）
大正初期の亀山駅（現在もこの駅舎を使用）
六軒事故（1956年）
1942年の尾鷲駅。駅名標は「おわせ」では無く「をわし」。
新宮鉄道新宮駅の開業時(1913年)
改築直後の那智駅2代目駅舎(1937年)
紀勢中線（旧新宮鉄道）に新製配置された当時のC11 98。ボイラー側面に細長い円筒形の重見式給水加熱装置が装着され、ねじ式連結器を備えた特異な姿。(1938年3月、紀伊勝浦機関庫)
開業当時の印南駅（1930年頃）
開業当時の南部駅（1931年頃）
紀伊田辺駅での開通祝賀風景（1932年）
1935年頃、終着駅時代の紀伊椿駅構内。駅名標に注目。写るC11形40号機は現在福知山駅前で保存。
明治-大正時代と思われる和歌山駅（現・紀和駅）
テンプルシティ (カリフォルニア州)

| テンプルシティ |
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 市
 テンプルシティ公園
 ロサンゼルス郡内の位置
 座標：北緯34度6分10秒 西経118度3分29秒﻿ / ﻿北緯34.10278度 西経118.05806度﻿ / 34.10278; -118.05806
国:   アメリカ合衆国
州:  カリフォルニア州
郡:  ロサンゼルス郡
面積
 • 合計:  4.00 mi2 (10.37 km2)
人口（2020年）
 • 合計:  36,494人
ウェブサイト:  www.ci.temple-city.ca.us
テンプルシティ（Temple City）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のロサンゼルス郡にある都市。人口は3万6494人（2020年）。ダウンタウン・ロサンゼルスの東20キロメートルに位置している。
概要

サンガブリエル・バレーにあり、北にサンガブリエル山脈を望む。サンガブリエルやエルモンテと隣接している。2020年アメリカ合衆国国勢調査によれば、市の人口の64パーセントはアジア系アメリカ人である。特に台湾系の比率が高い。
関係者

サトシ・ナカモト
テンプルシティ付近の民族分布 アジア系（赤）、ヒスパニック（オレンジ）
南郷村 (福島県)

| なんごうむら 南郷村 |
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 道の駅きらら289
廃止日:  2006年3月20日
廃止理由:  新設合併 田島町、舘岩村、伊南村、南郷村 → 南会津町
現在の自治体:  南会津町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  福島県
郡:  南会津郡
市町村コード:  07366-1
面積:  119.50 km2
総人口:  2,914人 （推計人口、2006年3月1日）
隣接自治体:  田島町、伊南村、只見町、昭和村
村の木:  ぶな
村の花:  ひめさゆり
村の鳥:  うぐいす
南郷村役場
所在地:  〒967-0611 福島県南会津郡南郷村大字山口字村上864番地
座標:  北緯37度13分24秒 東経139度32分17秒﻿ / ﻿北緯37.22328度 東経139.53819度﻿ / 37.22328; 139.53819﻿ (南郷村)座標: 北緯37度13分24秒 東経139度32分17秒﻿ / ﻿北緯37.22328度 東経139.53819度﻿ / 37.22328; 139.53819﻿ (南郷村)
 
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南郷村（なんごうむら）は、福島県南会津郡にあった村である。
2006年3月20日、南会津郡田島町・舘岩村・伊南村と合併し、南会津町となったため消滅した。
地理

南郷村の西南には大博多山が、南から東にかけて会津高原があり、南隣の伊南村から流れる伊南川は、南郷村内を北進し、北西の只見町に向かって流れる。北西方面でやや地形が開ける。南郷村は、伊南川の河岸段丘に集落が点在し、伊南川とその支流である鹿水川、小屋川にそった道路網で隣接町村と接続される。
山 ：大博多山
河川：伊南川 - 鹿水川
地理 > 隣接していた自治体

南会津郡
田島町
伊南村
只見町
大沼郡
昭和村
歴史 > 年表

1955年（昭和30年）7月20日 - 大宮村、富田村が合併し、南郷村が発足。
1968年（昭和43年）5月1日 - 旧富田村域、大字和泉田の一部が只見町へ編入。
1970年（昭和45年）4月1日 - 国道289号が制定。
1981年（昭和56年） - 国道401号が制定。
2006年（平成18年）3月20日 - 田島町、舘岩村、伊南村と合併し、南会津町が発足。
歴史 > 行政区域変遷

変遷の年表
| 南郷村村域の変遷（年表）> 年 | 南郷村村域の変遷（年表）> 月日 | 南郷村村域の変遷（年表）> 旧南郷村村域に関連する行政区域変遷 |
| --- | --- | --- |
| 1889年（明治22年） | 4月1日 | 町村制施行により、以下の村が発足。 大宮村 ← 木伏村・水根沢村・山口村・入小屋村・大新田村・大橋村・鴇巣村・宮床村  富田村 ← 片貝村・和泉田村・界村・下山村 |
| 1955年（昭和30年） | 7月20日 | 大宮村・富田村が合併し南郷村が発足。 |
| 1968年（昭和43年） | 5月1日 | 南郷村の一部（和泉田の一部）は只見町に編入。 |
| 2006年（平成18年） | 3月20日 | 南郷村は田島町・舘岩村・伊南村とともに合併し南会津町が発足。南郷村は消滅。 |
変遷表
| 南郷村村域の変遷表（※細かい境界の変遷は省略）> 1868年 以前 | 南郷村村域の変遷表（※細かい境界の変遷は省略）> 1868年 以前 | 南郷村村域の変遷表（※細かい境界の変遷は省略）> 明治元年 - 明治22年 | 南郷村村域の変遷表（※細かい境界の変遷は省略）> 明治22年 4月1日 | 南郷村村域の変遷表（※細かい境界の変遷は省略）> 明治22年 - 昭和64年 | 南郷村村域の変遷表（※細かい境界の変遷は省略）> 平成元年 - 現在 | 南郷村村域の変遷表（※細かい境界の変遷は省略）> 現在 | 南郷村村域の変遷表（※細かい境界の変遷は省略）>  |
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|  | 木伏村 | 木伏村 | 大宮村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 水根沢村 | 水根沢村 | 大宮村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 山口村 | 明治10年 山口村 | 大宮村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 中小屋村 | 明治10年 山口村 | 大宮村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 入小屋村 | 入小屋村 | 大宮村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 大新田村 | 大新田村 | 大宮村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 大橋村 | 大橋村 | 大宮村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 鴇巣村 | 鴇巣村 | 大宮村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 宮床村 | 宮床村 | 大宮村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 片貝村 | 明治8年 片貝村 | 富田村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 富山村 | 明治8年 片貝村 | 富田村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 和泉田村 | 明治10年 和泉田村 | 富田村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 小野島村 | 明治10年 和泉田村 | 富田村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 界村 | 界村 | 富田村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
|  | 下山村 | 下山村 | 富田村 | 昭和30年7月20日 南郷村 | 平成18年3月20日 南会津町 | 南会津町 |  |
姉妹都市・提携都市 > 国内

さいたま市（埼玉県）
1975年11月4日、旧浦和市と姉妹都市提携
交通 > 道路

国道289号は、北西の只見町と、村役場付近から小屋川を遡り駒止トンネルを経て南東の田島町を接続する。また、国道401号は、南の伊南村、鹿水川を遡り新鳥居峠を越えて北東の昭和村に接続する。
一般国道
国道289号
国道401号
一般県道
福島県道351号大倉大橋浜野線
交通 > 鉄道

村内に鉄道路線は無く、只見駅（只見線、只見町、村役場から約30km）や会津田島駅（会津鉄道会津線、田島町、同約25km）まで出る必要がある。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

会津高原南郷スキー場
奥会津南郷民俗館
南会津町南郷地区（旧南郷村）（2006年06月撮影）
国道148号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道148号
地図
ja
総延長: 70.4 km
実延長: 70.0 km
現道: 70.0 km
制定年: 1953年（昭和28年）
起点: 長野県大町市 大黒町交差点（北緯36度30分48.90秒 東経137度51分24.60秒﻿ / ﻿北緯36.5135833度 東経137.8568333度﻿ / 36.5135833; 137.8568333﻿ (大黒町交差点)）
終点: 新潟県糸魚川市 横町交差点（北緯37度2分41.45秒 東経137度51分1.22秒﻿ / ﻿北緯37.0448472度 東経137.8503389度﻿ / 37.0448472; 137.8503389﻿ (横町交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道147号  国道406号  国道8号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道147号、国道148号起点
長野県大町市 大黒町交差点
国道148号 終点
新潟県糸魚川市 横町交差点付近
国道148号（こくどう148ごう）は、長野県大町市から新潟県糸魚川市に至る一般国道である。
概要

国道147号などとあわせて、松本市・長野県南部方面と、糸魚川市・および富山県・石川県など北陸地方とを連絡する道路である。ほぼ全線が、鉄道の大糸線や、日本海へ注ぐ姫川に沿って並行する。北陸自動車道の糸魚川ICと、長野自動車道（中央自動車道長野線）の安曇野ICの間を結ぶ最短連絡路線で、北陸と関東を結ぶ産業・経済を支える主要な幹線道路に位置づけられている。また、長野県と富山県は隣接しているが直結する道路や鉄道がなく（観光・工事用ルートである立山黒部アルペンルートを除いては）アクセスできないため、当線の糸魚川経由が最短ルートとなる。
古くは信濃国に塩を運ぶ重要な街道（千国街道）であったことから「塩の道」ともよばれた。新潟県糸魚川市大所 - 根小屋の区間は、防雪の道として、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された、「日本の道100選」の一つに選定されている。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：大町市（大黒町交差点 = 国道147号起点、長野県道31号長野大町線・長野県道474号信濃大町停車場線終点）
終点：糸魚川市（横町交差点 = 国道8号交点）
重要な経過地 : 長野県北安曇郡白馬村
総延長 : 70.4 km（新潟県 24.0 km、長野県 46.4 km）重用延長を含む。
重用延長 : 0.4 km（新潟県 - km、長野県 0.4 km）
未供用延長 : なし
実延長 : 70.0 km（新潟県 24.0 km、長野県 46.0 km）
現道 : 70.0 km（新潟県 24.0 km、長野県 46.0 km）
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：なし
歴史

古くから越後の糸魚川地方と信州の関係は深く、海産物などの流通路、いわゆる「塩の道」ともよばれる千国街道で結ばれてきた。行商人が塩や干し魚などの重荷を背負って歩き、谷を遡って峠を越え、冬は雪崩にさえぎられるなど、難所続きの道であった。明治時代に入ると、1879年（明治12年）6月7日、新潟県道により「須沢（国道三等点）ヨリ大谷内小滝山ノ坊ヲ経テ長野県下来馬駅二至ル線路」として県道三等に仮指定された。
その後、塩の道に代わるルートとして谷を流れる姫川沿いに、荷車や馬車が通行可能な平坦な馬車道としての開削が望まれるようになり、1882年（明治15年）に長野県が打ち出した七道開墾事業の一つとして計画され、1883年（明治16年）に実測調査を開始し、1885年（明治18年）5月に着工。1886年（明治19年）10月に大町から新潟県境までの工事が完了し、1890年（明治23年）に大町糸魚川線として仮定県道指定され、1892年（明治25年）11月の新潟県側の工事完了をもって全工事が完了した。しかし、厳しい地形を縫うこの道は、風雨のたびに落石が相次ぎ、冬季は雪崩が谷を埋め尽くしてしまうことから、12月から4月までの間はいっさいの交通が途絶えた。また、かつて猫鼻の橋を経由していたルートは姫川の増水により何度も流失したため、後に葛葉峠経由の路線に変更されている。
1920年（大正9年）4月1日には新潟県告示により県道糸魚川松本線となり、1936年（昭和11年）9月25日には内務省告示で県道27号糸魚川松本線となった。この間にも1932年（昭和7年）に小谷橋、1937年（昭和12年）に親沢橋、1939年（昭和14年）に川尻の姫川橋と東橋がコンクリートの永久橋に改良されるなど、若干の道路改良が進められた。
国道指定直前の1950年（昭和25年）7月20日には、集中豪雨による姫川の増水により、小滝村突附地内の区間が約20 m押し流される被害を受けた。
戦後の1953年（昭和28年）5月18日に、このルートが二級国道148号に指定され、日本の高度経済成長とともに自動車交通の激増により改良事業が推進されていき、姫川に架かるつり橋の架け換え事業や交通難所のトンネルの建設、道路舗装工事、大規模なバイパス道路の開通が行われてきた。
国道の本格的な除雪は昭和30年代後半から始まったが、道幅も狭く除雪機の数が少なかったため大雪などの時は対応困難であったが、1965年（昭和40年）から国や長野県からの補助を受けて除雪車の導入を図り、国道の主要部分の除雪が可能となった。
防雪設備の整備は、雪寒法の制定により、雪崩防止柵や擁壁が当初設置されたが、その目的が果たすことができず、1961年（昭和36年）よりスノーシェッドの整備が着手された。以来、スノーシェッド設置の進ちょく状況により、それまでの冬季における除雪が一部区間に限られていたが、整備のかいがあり、1980年（昭和55年）に全線の完全除雪を達成した。だが、翌1981年（昭和56年）は豪雪により、70日あまりの通行止めを余儀なくされることとなる。以後、防雪施設の整備がさらに推進され、冬季通行止め日数は年々減少し、1986年（昭和61年）以降は、小規模の雪崩の発生はあるものの冬季通行止めは1日もなくなった。
1995年（平成7年）は信越地方を襲った集中豪雨により7.11水害が発生し、国道148号は未曽有の被害を受けることとなった。しかし、1998年（平成10年）の長野冬季オリンピック開催までのあいだに、整備を進めてきた改良工事も供用され、災害復旧も新国界橋を除いて完了したことにより、オリンピック会場への連絡道路としての効用を果たしている。
歴史 > 年表

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道148号大町糸魚川線（長野県北安曇郡大町 - 新潟県西頸城郡糸魚川町）として指定施行。
1963年（昭和38年）5月1日 - 小谷橋架け替え工事完成。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道148号として指定施行。
1969年（昭和44年）4月16日 - 北陸本線の跨線橋が完成。これは1964年（昭和39年）より用地買収が始まった糸魚川市上刈以北のバイパス区間の一部である。
1974年（昭和49年）
3月7日　- 糸魚川市中山地内で雪崩が発生。国道を走行中の乗用車が流されて大破、3人が負傷。
9月8日 - 南小谷駅前の柳瀬橋竣工。
10月21日 - 赤石平トンネル竣工。
12月9日 - 新外沢トンネル（1,360 m）竣工。
1976年（昭和51年）
6月1日 - 終点が国道8号糸魚川バイパスに直結される。
12月8日 - 中山橋完成・命名式。
1977年（昭和52年）12月6日 - 山本橋完成により、山本バイパスが開通。
1980年（昭和55年）11月1日 - 大前トンネル開通。
1982年（昭和57年）9月22日 - 葛葉峠バイパス起工式。
1987年（昭和62年）
8月10日 - 「日本の道100選」に選定され、顕彰を受ける。
11月30日 - 根小屋バイパス開通。
12月22日 - 平岩地内で「日本の道100選」選定記念「除雪の道」碑の除幕式。
12月25日 - 外沢以北建設省直轄工事が政府予算案に入る。
1988年（昭和63年） - 下里瀬トンネル起工式。
1989年（平成元年）11月8日 - 千国バイパス完成。
1990年（平成2年）
3月15日 - 中土トンネル起工
11月30日 - 「小谷道路」と称した建設省直轄改良事業着手（外沢トンネル北口から新潟県境までの5,700m）
1992年（平成4年）4月17日 - 湯原トンネル開通。
1993年（平成5年）11月15日 - 下里瀬 - 川尻間の新ルートが供用開始。
1994年（平成6年）
5月30日 - 平倉トンネル起工式
11月25日 - 平岩バイパスおよび湯原 - 平岩間開通。
1995年（平成7年）
7月11日 - 7.11水害により、姫川本流が氾濫したほか土石流や地すべりが頻発。各所で路盤が流出したほかスノーシェッドが倒壊するなどにより翌年まで通行が不能となった。
12月22日 - 正午より平岩 - 小滝間が復旧。
1997年（平成9年）11月25日 - 小谷道路の北小谷下寺 - 湯原トンネル手前2.3kmが開通。
1998年（平成10年）12月3日 - 新国界橋が開通。
2000年（平成12年）11月21日 - 小谷大橋が開通。
2006年（平成18年）11月17日 - 新光沢橋開通。
2011年（平成23年）4月1日 - 同日より大黒町交差点 - 南借馬交差点の旧道が国道148号の指定から外れ、長野県道31号長野大町線の単独区間となる。
2015年（平成27年）6月7日 - 小谷道路が完成。
路線状況 > バイパス道路

大町バイパス
→詳細は「国道147号 § 大町バイパス」を参照
木崎湖バイパス（大町市平字木崎 - 同市平字稲尾）
やなばバイパス（大町市平字中綱）
青木湖バイパス（大町市平字中綱 - 北安曇郡白馬村大字神城字佐野坂）
（北安曇郡白馬村大字神城字飯森）
森上バイパス（北安曇郡白馬村大字北城）
かよう工区（北安曇郡白馬村）
白馬北工区（北安曇郡白馬村）- 未開通
雨中・月岡バイパス（北安曇郡小谷村） - 未開通
中土バイパス（北安曇郡小谷村大字中小谷丙 - 同村大字中土）
新外沢トンネル（北安曇郡小谷村大字中土 - 同村大字北小谷）
小谷道路（北安曇郡小谷村大字北小谷 - 糸魚川市大字大所）
平岩バイパス（糸魚川市大字大所 - 糸魚川市大字山之坊）
小滝隧道（糸魚川市大字小滝）
根小屋バイパス（糸魚川市大字根小屋）
山本バイパス（糸魚川市大字根小屋 - 同市大字大野）
松糸・今井道路（糸魚川市大字山本 - 同市上刈五丁目） - 松本糸魚川連絡道路の一部。未開通。
（糸魚川市上刈七丁目 - 同市横町一丁目）
路線状況 > 地域高規格道路

松本糸魚川連絡道路（未開通）（大町市 - 糸魚川市）
路線状況 > 通称

塩の道
千国街道
糸魚川街道
安曇野街道
松本街道
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

平川橋（北安曇郡白馬村）
松川橋（北安曇郡白馬村）
楠川大橋（北安曇郡白馬村）
栂池大橋（北安曇郡小谷村）
月岡橋（北安曇郡小谷村）
柳瀬橋（北安曇郡小谷村）
小谷大橋（北安曇郡小谷村）
国界橋（北安曇郡小谷村 - 糸魚川市）
新大所川橋（糸魚川市）
山本橋（糸魚川市）
中山橋（糸魚川市）
路線状況 > 道路施設 > トンネル

木崎湖トンネル（大町市）937 m
青木湖1号トンネル（大町市）196 m
青木湖2号トンネル（大町市）269 m
青木湖3号トンネル（大町市）50 m
青木湖4号トンネル（大町市）50 m
新佐野坂トンネル（大町市）369 m
下里瀬トンネル（北安曇郡小谷村）357 m
中土トンネル（北安曇郡小谷村）1,228 m
平倉トンネル（北安曇郡小谷村）706 m
新外沢トンネル（北安曇郡小谷村）1,360 m
塩坂トンネル（北安曇郡小谷村）1,065 m
湯原トンネル（北安曇郡小谷村）603 m
大所トンネル（糸魚川市）2,315 m
山之坊トンネル（糸魚川市）465 m
茶臼隧道（糸魚川市）48 m
赤石平トンネル（糸魚川市）590 m
小滝隧道（糸魚川市）188 m
大前トンネル（糸魚川市）330 m
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

長野県
白馬（北安曇郡白馬村）
小谷（北安曇郡小谷村）
地理

松本市より北は広々した平坦地が続く安曇野で、信濃大町を過ぎて信濃川水系の高瀬川と姫川の分水稜となる佐野坂峠を通る。白馬村付近では、北アルプスの山並みが大きく迫る眺めが見られる。沿線は、北アルプスの山岳の秘湯や温泉宿、リゾートホテルがある温泉地が数多くあり、多くの観光客でにぎわうところである。オリンピック会場にもなった白馬や八方尾根周辺は、スキー場も多い。
地理 > 通過する自治体

長野県
大町市 - 北安曇郡白馬村 - 北安曇郡小谷村
新潟県
糸魚川市
地理 > 交差する道路

国道147号・長野県道31号長野大町線・長野県道474号信濃大町停車場線：大黒町交差点、起点
国道147号・長野県道326号槍ヶ岳線：一中東交差点
長野県道45号扇沢大町線：俵町一丁目交差点
長野県道31号長野大町線：南借馬交差点
長野県道325号白馬岳大町線：平木崎
長野県道393号小島信濃木崎停車場線：稲尾駅前交差点
長野県道324号青具簗場停車場線：平・青木湖付近立体交差
長野県道33号白馬美麻線：神城飯森付近
長野県道322号白馬岳線：白馬駅前交差点
国道406号：北城
長野県道433号千国北城線：岩岳入口交差点
長野県道433号千国北城線：千国
長野県道330号奉納中土停車場線：下里瀬交差点
長野県道114号・新潟県道225号川尻小谷糸魚川線：小谷温泉口交差点
新潟県道375号平岩停車場蒲原線：国界橋付近
新潟県道483号山之坊大峰小滝線：平岩
新潟県道483号山之坊大峰小滝線：小滝
新潟県道526号蒲池西山線：小滝
長野県道114号・新潟県道225号川尻小谷糸魚川線：根知谷入口交差点
新潟県道156号頸城大野停車場線：大野
新潟県道222号西中糸魚川線：上刈5丁目交差点 - 横町南交差点で重複
国道8号：横町交差点、終点
地理 > 峠

葛葉峠
佐野坂峠
長野県北安曇郡白馬村新田
（2021年3月撮影）
長野、新潟県境に架かる国界橋
新潟県糸魚川市大所
姫川渓谷沿いのスノーシェッド
（新潟県糸魚川市大字山之坊）
塩坂トンネル
長野県北安曇郡小谷村
大糸線の白馬駅前で。
長野県北安曇郡小谷村高橋
（2021年3月撮影）
新潟県糸魚川市大野
（2021年3月撮影）
国道406号との分岐
長野県北安曇郡白馬村北城
鉄砲町

鉄砲町（てっぽうちょう、てっぽうまち）は、日本の地名。
現存する地名

鉄砲町 (弘前市) - 青森県弘前市
鉄砲町 (仙台市) - 宮城県仙台市宮城野区
保戸野鉄砲町 - 秋田県秋田市
鉄砲町 (山形市) - 山形県山形市
鉄砲町 (新庄市) - 山形県新庄市
本宮鉄砲町 - 福島県本宮市
大聖寺鉄砲町 - 石川県加賀市
鉄砲町 (高山市) - 岐阜県高山市
加納鉄砲町 - 岐阜県岐阜市
上野鉄砲町 - 三重県伊賀市
鉄砲町 (堺市) - 大阪府堺市堺区
鉄砲町 (高梁市) - 岡山県高梁市
鉄砲町 (津山市) - 岡山県津山市
鉄砲町 (広島市) - 広島県広島市中区
鉄砲町 (松山市) - 愛媛県松山市
旧地名

鉄砲町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市中区。現・栄。
駅名

鉄砲町停留場 - 愛媛県松山市鉄砲町にある伊予鉄道城北線の停留場
岩田康誠

| 岩田康誠 |
| --- | --- |
 第69回毎日杯パドック（2022年3月26日）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  兵庫県姫路市
生年月日:   (1974-03-12) 1974年3月12日（50歳）
身長:  159cm
体重:  52kg
血液型:  AB型
騎手情報
所属団体:  日本中央競馬会
所属厩舎:  兵庫・清水正人（1989 - 2006） 栗東・フリー（2006 - ）
エージェント:  小原靖博（JRA）
勝負服:  白・青襷（兵庫）
初免許年:  1991年（兵庫）/2006年（JRA）
免許区分:  平地
重賞勝利:  211勝（中央113勝、地方92勝、海外6勝）
G1級勝利:  35勝（中央25勝、地方5勝、海外5勝）
通算勝利:  15547戦1807勝（中央） 14106戦3133勝（地方）
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岩田 康誠（いわた やすなり、1974年3月12日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) 所属の騎手。
来歴 > 兵庫県競馬所属時代

兵庫県競馬組合の清水正人厩舎に所属し、1991年に騎手デビュー。同期には、山田信大（新潟→船橋、現調教師）、岡田祥嗣（福山→JRA）などがいる。
1996年にケイエスヨシゼンで兵庫アラブ三冠を達成した。1990年代後半から小牧太のJRA移籍まで、「園田の2本柱」と呼ばれていた。2000年には前年まで8年連続でリーディングジョッキーとなっていた小牧を上回り、初めて兵庫リーディングジョッキーとなった。以後2002年、2004年、2005年に兵庫のリーディングを獲得している。
NARグランプリでは1996、1997、2002で優秀騎手賞を、2005で特別賞を受賞している。
2002年8月1日園田競馬2Rをクリノロマンで勝利し、地方競馬通算2000勝を達成。デビューから3963日目での2000勝達成は、地方競馬2000勝最速記録となった。。
中央競馬に移籍するまでに地方競馬で2941勝をあげた。
来歴 > 兵庫県競馬所属時代 > 中央競馬への遠征

兵庫県競馬所属時代から中央競馬にも積極的に参戦。2002年にはビリーヴでセントウルステークスを制して中央競馬の重賞を初制覇した。
2004年には菊花賞をデルタブルースで制し、地方競馬所属の騎手としては初めて中央競馬のクラシックを制覇、地方競馬所属の騎手が中央の競走馬に騎乗してGI競走を制覇したのも史上初のことであった。
2005年には第1回WSJS地方騎手代表選定競走（現・スーパージョッキーズトライアル）に優勝し、第19回ワールドスーパージョッキーズシリーズに地方競馬代表として参戦。最終戦のゴールデンサドルトロフィーではオースミグラスワンで1着になって、総ポイントで41点を挙げ、総合優勝した（地方競馬の騎手が同シリーズを総合優勝するのは第8回（1994年）の石崎隆之（船橋）、第11回（1997年）の川原正一（当時笠松所属）、第15回（2001年）の鮫島克也（佐賀）に次いで4年ぶり4人目であった）。
来歴 > 中央移籍後

中央競馬に移籍した2006年には、デルタブルースとのコンビで豪州のメルボルンカップ(GI)に挑戦、岩田にとってこれが初めての海外遠征であったが、それをものともせず勝利をおさめた。
2010年8月7日、イギリスのアスコット競馬場で行われたシャーガーカップに出場（8位）。
2012年、ディープブリランテで東京優駿を初制覇、7回目の挑戦でダービージョッキーとなる。この年にはロードカナロアで香港スプリントにも勝利し、日本馬として初めて香港スプリントを制した。
2013年8月10日、シャーガーカップに2回目の出場。
2018年7月15日の函館第3競走をナイルデルタで1着となり、JRA通算1500勝を達成した。
2020年には新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から移動が禁止されている育成牧場に乗りに行き、始末書を提出する騒動となった。
2021年4月24日、スウィープザボードに騎乗して臨んだ阪神競馬第6レース開始前の返し馬の際に、テイエムマジックに騎乗していた藤懸貴志に対して鞭を使って威嚇したのち馬をラチ沿いに寄せ、藤懸に対して暴言を吐いたことが明らかとなった。同じ日の第2レースにおける藤懸騎乗の馬の位置取りに不満があり、その時点でも藤懸に対して暴言を吐いていたという。岩田は謝罪したが、競馬施行規程第147条20項の適用によりレース翌日の4月25日から5月8日までの騎乗停止処分となり、25日のマイラーズカップで騎乗予定だったケイデンスコールは古川吉洋に乗り替わりとなった（1着）。過去に何度も始末書を書くような騒動を起こしていることから、この騎乗停止処分に関しては甘すぎるという批判が殺到した。
2021年6月27日、札幌競馬第5Rでシゲルツバメに騎乗して史上18人目のJRA通算14000回騎乗を達成した。
2022年1月30日、根岸ステークスにてテイエムサウスダンに騎乗しレースを勝利。この勝利によりJRA移籍後通算1700勝を達成した。勝利後、インタビューに対し岩田は「この数字は自分一人のものではなく、馬主さん、厩舎関係者の皆様、そして馬たちのおかげだと思っています。これからも馬とともに、騎手人生を楽しめたらいいなと思っています」と語った。通算1700勝の記録はJRA騎手において史上14人目。
2024年11月17日、東京9Rでラフエイジアンに騎乗し1着となり、史上14人目、現役では6人目となるJRA通算1800勝を1万5499戦目で達成した。
人物

2016年に次男である岩田望来がJRA競馬学校に入学し、2019年2月に卒業。同年3月に騎手デビューを果たした。
八大競走のうち制覇していないのは天皇賞（秋）と有馬記念の2つのみである。いずれも最高2着。
主戦騎手を務めたジェンティルドンナが2013年のジャパンカップでライアン・ムーアに乗り替わりになった際は非常にショックを受け、悔しさのあまり調整ルームの風呂場で「俺のジェンティルー!」と叫んだ。後年のインタビューでも、「今でこそ、乗り替わりは当たり前やけどさ、当時は人に取られることがあまりなかったから…。とにかくあの乗り替わりはヘコんだよ。」と語っている。
評価

現在はJRA所属騎手であり、岩田と同じく過去に園田競馬に所属していた小牧太は、「康誠は新人のときから、ちょっと違ってたな。ホンマにゲートが早かった。天下一品やった。そして長手綱でサーッと乗ってきてな。」「彼(岩田)がデビューしたとき、それこそ「すごい新人が出てきたな」と思ったよ。スタートがなんせ巧くて、どんな馬に乗っても飛び抜けて速かった。「こういう子を天才っていうんやな」と思ったもん。最初から天才的やったわ、アイツは。」 と評価している。
藤田伸二はJRA所属の騎手であった当時出版した著書『騎手の一分 競馬界の真実』において、岩田は勝ちにこだわっており、レース勘が備わっていると評価する一方、「馬の背中にトントンと尻をつけるような」騎乗フォームについては、見た目が不恰好である上「馬の背中を痛めてしまう」という理由から「絶対に認めたくない」と否定、加えて「強い馬に乗せてもらっているから勝っている」に過ぎない、と評している。また岩田自身がしばしばJRAの制裁対象となっているにもかかわらず、若手騎手に対しては安全に配慮した騎乗ができていないと調整ルームで「威圧している」として批判していたことがある。
主な騎乗馬

2007年ジャパンカップ（アドマイヤムーン）
2008年安田記念（ウオッカ）
2010年皐月賞（ヴィクトワールピサ）
2012年東京優駿（ディープブリランテ）
主な騎乗馬 > GI級競走優勝

（太字はGI級競走を示す）
デルタブルース（2004年菊花賞、2006年メルボルンカップ）
タイムパラドックス（2006年JBCクラシック）
アドマイヤムーン（2007年宝塚記念、ジャパンカップ）
アドマイヤジュピタ（2008年阪神大賞典、天皇賞・春)
ウオッカ（2008年安田記念）
ブラックエンブレム（2008年秋華賞)
セイウンワンダー（2008年新潟2歳ステークス、朝日杯フューチュリティステークス)
アンライバルド（2009年スプリングステークス、皐月賞)
ヴィクトワールピサ（2010年皐月賞)
エーシンフォワード（2010年阪急杯、マイルチャンピオンシップ)
アヴェンチュラ（2011年秋華賞)
ブエナビスタ（2011年ジャパンカップ)
テスタマッタ（2009年ジャパンダートダービー、2012年フェブラリーステークス)
ジェンティルドンナ（2012年桜花賞、秋華賞、ジャパンカップ、ローズステークス）
ディープブリランテ（2011年東京スポーツ杯2歳ステークス、2012年東京優駿）
ロードカナロア（2012年・2013年スプリンターズステークス、香港スプリント、2013年阪急杯、高松宮記念、安田記念）
ローマンレジェンド（2012年エルムステークス、みやこステークス、東京大賞典、2014年エルムステークス）
サンビスタ（2014年JBCレディスクラシック、ブリーダーズゴールドカップ、2015年マリーンカップ、レディスプレリュード）
レッツゴードンキ（2015年桜花賞、2017年京都牝馬ステークス）
ドリームバレンチノ（2013年兵庫ゴールドトロフィー、2014年JBCスプリント、2016年東京盃）
ヌーヴォレコルト（2014年優駿牝馬、ローズステークス、2015年中山記念、2016年レッドカーペットハンデキャップ）
ダノンシャーク（2014年マイルチャンピオンシップ)
ロンドンタウン（2017年エルムステークス、コリアカップ（当時はローカルGI（現: 国際GIII）））
レインボーライン（2018年天皇賞・春、阪神大賞典）
主な騎乗馬 > 重賞競走優勝

ケイエスヨシゼン（1996年兵庫三冠（菊水賞、楠賞全日本アラブ優駿、六甲盃）など）
ビリーヴ（2002年セントウルステークス）
マイネサマンサ（2006年京都牝馬ステークス）
ドンクール（2006年名古屋大賞典）
コンゴウリキシオー（2006年金鯱賞）
チアフルスマイル（2006年キーンランドカップ）
リミッドレスビッド（2006年東京盃、兵庫ゴールドトロフィー、黒船賞、2007年兵庫ゴールドトロフィー、2008年さきたま杯）
レマーズガール（2006年白山大賞典、クイーン賞）
アドマイヤオーラ（2007年シンザン記念）
ディアデラノビア（2007年京都牝馬ステークス）
ワイルドワンダー（2007年アンタレスステークス、2008年根岸ステークス）
フェラーリピサ（2007年兵庫チャンピオンシップ、2008年エルムステークス、2009年根岸ステークス）
タスカータソルテ（2007年京都新聞杯）
エイシンデピュティ（2008年京都金杯、金鯱賞）
ドリームシグナル（2008年シンザン記念）
サヨウナラ（2008年エンプレス杯）
メイショウクオリア（2008年京都新聞杯）
キンシャサノキセキ（2008年函館スプリントステークス）
スマートファルコン（2008年白山大賞典、浦和記念、兵庫ゴールドトロフィー、2009年佐賀記念、名古屋大賞典、かきつばた記念、さきたま杯、ブリーダーズゴールドカップ、2010年かきつばた記念、さきたま杯）
ラヴェリータ（2009年関東オークス、2010年名古屋大賞典、スパーキングレディーカップ）
ステラリード（2009年函館2歳ステークス）
シンメイフジ（2009年新潟2歳ステークス）
ライブコンサート（2010年京都金杯）
ロールオブザダイス（2010年平安ステークス）
ケイアイガーベラ（2010年プロキオンステークス）
ルーラーシップ（2010年鳴尾記念）
ミラクルレジェンド（2010年クイーン賞、2011年、2012年レディスプレリュード、JBCレディスクラシック、2012年マリーンカップ、2013年エンプレス杯）
サダムパテック（2011年弥生賞）
ヘニーハウンド（2011年ファルコンステークス）
トレンドハンター（2011年フラワーカップ）
エーシンブラン（2011年兵庫チャンピオンシップ）
カラフルデイズ（2011年関東オークス）
ヴィルシーナ（2012年クイーンカップ）
セイクリムズン（2012年黒船賞、東京スプリント、かきつばた記念、さきたま杯、2013年、2014年黒船賞）
セレスハント（2012年北海道スプリントカップ）
シビルウォー（2012年マーキュリーカップ）
クラレント（2012年富士ステークス、2013年東京新聞杯、エプソムカップ）
ピイラニハイウェイ（2012年浦和記念）
ホッコータルマエ（2013年アンタレスステークス）
アムールポエジー（2013年関東オークス）
レッドリヴェール（2013年札幌2歳ステークス）
エーシンモアオバー（2013年、2014年白山大賞典）
ストレイトガール（2014年シルクロードステークス）
ゴールドシップ（2014年、2015年阪神大賞典）
ウインバリアシオン（2014年日経賞）
サングレアル（2014年フローラステークス）
タガノエスプレッソ（2014年デイリー杯2歳ステークス）
アドマイヤデウス（2015年日経新春杯、日経賞）
クロスクリーガー（2015年兵庫チャンピオンシップ、レパードステークス）
ラブリーデイ（2015年鳴尾記念）
ウリウリ（2015年CBC賞）
ダービーフィズ（2015年函館記念）
ブランボヌール（2015年函館2歳ステークス）
ジェベルムーサ（2015年エルムステークス）
アドマイヤエイカン（2015年札幌2歳ステークス）
シュウジ（2015年小倉2歳ステークス）
マキシマムドパリ（2017年愛知杯）
ファンディーナ（2017年フラワーカップ）
フロンティア（2017年新潟2歳ステークス）
ディアドラ（2017年紫苑ステークス）
インカンテーション（2017年白山大賞典）
クロコスミア（2017年府中牝馬ステークス）
プリンシアコメータ（2017年クイーン賞、2018年エンプレス杯、2020年ブリーダーズゴールドカップ）
テーオーエナジー（2018年兵庫チャンピオンシップ）
ユーキャンスマイル(2019年ダイヤモンドステークス、新潟記念、2020年阪神大賞典)
ヤマニンアンプリメ（2019年北海道スプリントカップ、クラスターカップ）
スカーレットカラー（2019年府中牝馬ステークス）
サルサディオーネ（2020年報知グランプリカップ）
エーポス（2020年フィリーズレビュー）
カツジ(2020年スワンステークス)
ケイデンスコール（2021年京都金杯）
テイエムサウスダン（2021年黒船賞、テレ玉杯オーバルスプリント、兵庫ゴールドトロフィー、2022年根岸ステークス）
ショウナンバルディ（2021年中日新聞杯）
ダイアトニック（2022年阪急杯、スワンステークス、阪神カップ）
ビーアストニッシド（2022年スプリングステークス）
レッドガラン（2022年新潟大賞典）
ノースブリッジ（2022年エプソムカップ、2023年アメリカジョッキークラブカップ、2024年札幌記念）
イズジョーノキセキ（2022年府中牝馬ステークス）
コレペティトール （2024年京都金杯）
ホウオウビスケッツ（2024年函館記念）
デシエルト（2024年中日新聞杯）
騎乗成績

|  | 日付 | 競馬場、開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初騎乗 | 1999年11月7日 | 5回京都2日目5R | 4歳以上900万下 | イシヤクモンド | 12頭 | 3 | 5着 |
| 初勝利 | 2000年9月16日 | 4回阪神3日目7R | 4歳以上500万下 | バンブーウタヒメ | 17頭 | 15 | 1着 |
| 重賞初騎乗 | 2000年11月5日 | 5回京都2日目11R | KBSファンタジーS | ホエールハーバー | 16頭 | 12 | 12着 |
| 重賞初勝利 | 2002年9月8日 | 4回阪神2日目11R | セントウルステークス | ビリーヴ | 12頭 | 1 | 1着 |
| GI初騎乗 | 2002年4月7日 | 2回阪神6日目11R | 桜花賞 | アイノブリーズ | 18頭 | 17 | 17着 |
| GI初勝利 | 2004年10月24日 | 4回京都6日目11R | 菊花賞 | デルタブルース | 18頭 | 8 | 1着 |
| 年度 | 1着 | ２着 | 3着 | 騎乗 | 勝率 | 連対率 | 複勝率 | 表彰 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年 | 0 | 0 | 2 | 11 | .000 | .000 | .182 |  |
| 2000年 | 2 | 0 | 1 | 21 | .095 | .095 | .143 |  |
| 2001年 | 6 | 1 | 1 | 38 | .158 | .184 | .211 |  |
| 2002年 | 18 | 9 | 6 | 117 | .154 | .231 | .282 |  |
| 2003年 | 25 | 16 | 19 | 239 | .105 | .172 | .251 |  |
| 2004年 | 45 | 44 | 36 | 400 | .113 | .223 | .313 |  |
| 2005年 | 28 | 31 | 27 | 265 | .106 | .223 | .325 |  |
| 2006年 | 126 | 114 | 115 | 952 | .132 | .252 | .373 |  |
| 2007年 | 145 | 115 | 123 | 873 | .166 | .298 | .439 |  |
| 2008年 | 118 | 106 | 88 | 852 | .138 | .263 | .366 | JRA賞（最多賞金獲得騎手） |
| 2009年 | 109 | 106 | 104 | 896 | .122 | .240 | .356 |  |
| 2010年 | 82 | 82 | 66 | 691 | .119 | .237 | .333 | フェアプレー賞（関西） |
| 2011年 | 131 | 137 | 88 | 888 | .148 | .302 | .401 | JRA賞（最多勝利騎手・最多賞金獲得騎手） |
| 2012年 | 119 | 101 | 105 | 857 | .139 | .257 | .379 | JRA賞（最多勝利騎手・最多賞金獲得騎手） |
| 2013年 | 111 | 111 | 80 | 854 | .130 | .260 | .354 | 優秀騎手賞 |
| 2014年 | 136 | 125 | 102 | 905 | .150 | .288 | .401 | JRA賞(JRA最多賞金獲得騎手) 優秀騎手賞 関西テレビ放送賞 |
| 2015年 | 101 | 113 | 135 | 1010 | .100 | .212 | .346 | 優秀騎手賞 |
| 2016年 | 68 | 86 | 88 | 842 | .081 | .183 | .287 |  |
| 2017年 | 83 | 73 | 94 | 839 | .099 | .186 | .298 |  |
| 2018年 | 80 | 87 | 89 | 790 | .101 | .211 | .324 |  |
| 2019年 | 68 | 100 | 85 | 821 | .083 | .205 | .308 |  |
| 2020年 | 50 | 44 | 55 | 565 | .088 | .166 | .264 | フェアプレー賞(関西) |
| 2021年 | 44 | 46 | 45 | 528 | .083 | .170 | .256 |  |
| 2022年 | 46 | 33 | 38 | 491 | .094 | .161 | .238 |  |
| 2023年 | 25 | 27 | 35 | 402 | 062 | .129 | .216 |  |
| 2024年 | 41 | 23 | 33 | 400 | .103 | .160 | .243 |  |
| 通算 | 1807 | 1730 | 1660 | 15547 | .116 | .228 | .334 |  |
園田時代
菅愛理

| かん あいり菅 愛理> プロフィール |
| --- | --- |
愛称:  あいりん
性別:  女性
出身地:   日本・福岡県
誕生日:  10月19日
職業:  声優
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
菅 愛理（かん あいり、10月19日 - ）は、日本の女性声優。かつてはレオパード・スティールに所属していた。福岡県出身。
経歴

子供の頃からアニメが好きで、大学時代にゼミの発表会で発表を行った際に周りから聞き取りやすかったと褒められたことをきっかけに声優の道を目指した。
短大卒業後、代々木アニメーション学院福岡校で2年間学び、学内オーディションを経て、松濤アクターズギムナジウムに入所した。
2017年4月1日付でLEOPARD STEELの所属となった。2022年現在は退所している。
2017年6月より明神カフェのキャストとして働いている。
人物

ファッション系の短大を出ているため、服装にこだわりを持っており、コスプレ活動も行っている。また、洋服を作ることも特技としている。
趣味は水族館に行くこと。
お姉さん系や少年系の役が得意だと自負している。
ラジオで共演している松元菜々海からは素朴で自分に素直、澤潟詠里からは愛すべきアホの子と評されている。
憧れの声優には沢城みゆきを挙げている。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

がんばれ！ミランバくん（2014年、ミランバくん）
PERSONA5 the Animation（2018年、生徒）
出演 > 劇場アニメ

デジモンアドベンチャー tri. 第5章「共生」（2017年）
出演 > ゲーム

青空アンダーガールズ!（霧島理子）
明鏡連符（ヌーコ）
MONOTO-SITUATION:LUCID AND DAYDREAM（池谷アオイ）
ゲシュタルト・オーディン（霧島理子）
出演 > 吹き替え

リチャード・ザ・ストーク 飛べないワタリドリ（ココ）
出演 > 舞台

舞台版『てーきゅう～先輩とめぐりあう時間たち～ディレクターズカット』
舞台版 『実は私は』
出演 > ラジオ

※はインターネット配信。
青空アンダーガールズ!あおラジ（2017年、文化放送・超A&G+※）※4月担当
愛理と菜々海と澤潟のれおぱーど・すくーる 〜ダメ出しください!〜（2017年 - 2018年、HiBiKi Radio Station※）
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日> 2018年 | 商品名> 2018年 | 歌> 2018年 | 楽曲> 2018年 | 備考> 2018年 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 8月29日 | STAR☆TING! | 青空アンダーガールズ | 「STAR☆TING!」 「オレンジ」 | ゲーム『青空アンダーガールズ!』関連曲 |
| 8月29日 | STAR☆TING! | GE:NESiS | 「Karisome Irony」 「イバラノミチ〜記憶の果て〜」 「Beyond the tears」 | ゲーム『青空アンダーガールズ!』関連曲 |
空襲

アメリカ軍のF-4Eによる空爆。
コソボ紛争で空爆を受け破壊された建造物
アメリカ軍によって空爆されるフランスのサン・マロ
空襲（くうしゅう、英: Airstrike / Air-raid）または空爆（くうばく）は、空中から目標に対して爆弾の投下や機銃掃射などを行うことである。
種類

航空作戦において空襲という用語は戦略的、作戦的、戦術的な局面にわたって幅広く使用されるが、その攻撃の形態から空挺作戦（Airborne/Airlift）、急襲（Raid）、特殊作戦（special operations）、航空攻撃（air attack）の四つの種類に区分される。
種類 > 爆撃

空襲の主な方法に爆撃がある。爆撃は目的によって「戦術爆撃」と「戦略爆撃」に区別される。「戦術爆撃」が、戦場で敵の戦闘部隊を叩いて直接戦局を有利にすることを目的とするのに対し、「戦略爆撃」は、戦場から離れた敵国領土や占領地を攻撃する場合が多く、工場や港、油田などの施設を破壊する「精密爆撃」と、住宅地や商業地を破壊して敵国民の士気を喪失させる「都市爆撃」とに分けられる。 「都市爆撃」は、「無差別爆撃」「恐怖爆撃」「地域爆撃」などさまざまに呼ばれ、「無差別爆撃」という呼び名が最も普及している。
爆撃には専用の航空爆弾や爆弾投下装置、照準器、爆撃機などさまざまな装備が使用される。爆撃の戦術も、水平爆撃、急降下爆撃、緩降下爆撃、反跳爆撃など多数存在する。航空機で目標に体当たりする航空特攻という方法もある。
艦船に対する空襲で用いられたのが、航空魚雷を使用した雷撃である。水線下に損害を与えられる空襲の方法として第二次世界大戦中は有力であったが、空対艦ミサイルに取って代わられた。戦略爆撃の一環として、港湾や航路の封鎖を企図して機雷を投下して海運による物流を麻痺させる方法もある。
航空機に装備するロケット弾やミサイルの技術が進むと、空襲の手段として利用されるようになった。無誘導のロケット弾は、複数をロケット弾ポッドの形で航空機に搭載することが多く、戦術目標に対する近接航空支援などに用いられる。攻撃ヘリコプターが搭載する対戦車ミサイルによる空襲は、対戦車兵器として極めて有力な存在である。空中発射式の巡航ミサイルを使用しての攻撃は、命中精度が相当に高い一方で、有人の母機が反撃を受ける危険が爆撃よりも小さい利点がある。対艦攻撃手段としても各種の空対艦ミサイルが用いられる。航空機によらず、地上から発射される地対地ミサイルによる攻撃も、広い意味での空襲として使用される。長射程の地対地ミサイルは、戦略爆撃の有力な手段である。
種類 > その他

爆撃と並んで古くから用いられてきたのが、航空機搭載の機関銃で地上目標を攻撃する機銃掃射である。空対空戦闘用に装備された機関銃をそのまま流用して攻撃を行うことができ、車両や人間などの小型の移動物体に対する簡便な攻撃手段として使用されてきた。地上への機銃掃射を重視した攻撃機・攻撃ヘリコプターもある。機関銃や機関砲にとどまらず、より大口径の大砲までを航空機に搭載した例もある。75mm砲を積んだB-25、榴弾砲を積んだガンシップの一種などがある。
相手国民の戦意や兵士の士気喪失を狙ったプロパガンダとして伝単（宣伝ビラ）投下もある。
種類 > ビデオ

米国AH-64 アパッチの空襲 、イラク武装勢力を撃つ（2004年）
AH-64 アパッチ 対ターリバーン、アフガニスタン
歴史

第一次世界大戦以前から気球や飛行船、初期の航空機が軍事作戦に投入され始めた。遠方まで見通せることを利用して地上作戦に協力するための偵察や捜索、指揮の連絡、砲兵協力が中心であったが、爆撃も試みられている。ただ、これらはまだ航空戦略、航空戦術には値しないものだった。
1849年、オーストリア帝国がヴェネツィアを気球と風船爆弾で攻撃したのが史上初の爆撃である。1871年にはパリコミューンに対してフランス政府が気球から伝単を投下して降伏を迫っている。
バルカン半島と北アフリカでの植民地戦争からイタリアがトルコ領リビアの植民地化を目指して発生した伊土戦争で、イタリアは9機の飛行機と2機の飛行船を派遣し、飛行機を戦争の兵器として実戦で初めて使用し、1911年10月26日、伊軍の飛行機が手榴弾を投下し、これが飛行機による史上初の空爆となった。この空襲はトルコ・アラブの拠点に対して続けられ、11月6日にイタリア参謀本部は「爆撃はアラブに対して驚異的な心理的効果をあげた」と報告した。1912年から1913年にかけて発生したバルカン戦争では、ブルガリアが22ポンド爆弾を開発して本格的な都市爆撃を行った。