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スーパーヒーロー作戦 ダイダルの野望
登場キャラクター > 悪側の主要人物

ヒーローと同様、原作とほぼ同じ設定のためここでは本作独自の設定を持つキャラクターについて記載する。
攻略本

『プレイステーション必勝法スペシャル スーパーヒーロー作戦 ダイダルの野望』勁文社。ISBN 978-4766936858。
BMW・M10エンジン

| M10エンジン |
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製造期間:  1962年～1988年
排気量:  1.5L～2.0L
内径x行程:  82mmx71mm(1499c) 84mmx71mm(1573cc) 89mmx71mm(1766cc) 84mmx80mm(1773cc) 89mmx80mm(1990cc)
最高出力:  75PS～170PS
最大トルク:  118Nm～245Nm
テンプレートを表示
M10エンジンは、BMWが1962年～1988年まで生産していた直列4気筒SOHCガソリンエンジンである。1936年に生産終了したBMW 309以来の4気筒エンジンで、BMW・ノイエクラッセに搭載された
M10ユニットは26年間、350万台以上のモデルに搭載されてきた。
レース用としてはF1で使われたターボチャージャー搭載のM12ユニットは同ユニットのブロックをベースに、最高出力1400PS(1030kw)を発揮した。また、市販仕様ではE30型M3に搭載されたS14ユニットも同ユニットのブロックをベースにショートストローク化され、更にS38ユニットのシリンダヘッドを4気筒用に短くしたものを組み合わせてDOHC化している。
1987年に後継であるM40エンジンへ徐々に切り替わっていった。
開発

エンジニア兼レーシングドライバーであったアレックス・フォン・ファルケンハウゼン男爵は、BMWから1.3Lエンジンの開発を依頼されたが、将来性を見据えて最低でも1.5Lでなければ将来のニーズには見合わないと当時の経営陣を説得。最大で2.0Lまで拡大出来るエンジンの提案がM10エンジン設計に繋がっている。
構造

M10ユニットは鋳鉄製のブロック(鍛造クランクシャフト、バランスウェイト、5ベアリング)にアルミニウム合金製ヘッド(1気筒2バルブかつ半球型の燃焼室にチェーン駆動のカムシャフト)を組み合わせている。
初期型はボア82mm、ストローク71mmの1499ccで最高出力は80PS(59kW、79hp)であった。
命名規則

1962年～1974年まではM115(M1型の1500cc)とされていたが、1975年にM10エンジンとして認知されてから、1980年にM10B18("M10シリーズ"、"ガソリン"モデルの排気量"1800cc")という現在のBMWのエンジン型式で見られるエンジンコードとなった
バリエーション > M115

1499ccで75-82PSを発揮するユニットである。ソレックス製38PDSIキャブレターを装備しているが、圧縮比8.0のローエンドモデルと圧縮比8.8のハイエンドモデルの2種類が存在する。
搭載車両
1962-1964 BMW 1500
1975-1977 BMW 1502
バリエーション > M116

1573ccで86-105PS(ツインキャブレター仕様)、84-103PS(シングルキャブレター仕様)を発揮するユニットである。シングルキャブレターモデルは圧縮比8.6(ソレックス製38PDSIキャブレター)、ツインキャブレター仕様は圧縮比9.5(ソレックス製40PHHキャブレター)である。
搭載車種
1964-1966 BMW 1600
1966-1975 BMW 1600-2/1602
1967-1968 BMW 1600 ti
M41エンジンは圧縮比8.3で90PSを発揮する。組み合わせられるキャブレターはソレックス製32DIDAキャブレターである。
搭載車種
1975-1980 E21 316
M98エンジンは圧縮比9.5で75PSを発揮する。組み合わせられるキャブレターはピアブルグ製1B2キャブレターである。
搭載車種
1981-1983 E21 315
バリエーション > M10B18

89mmx71mmの1766ccで、仕様にもよるが90～105PSを発揮する。ソレックス製キャブレターもしくはボッシュ製機械式インジェクションが組み合わせられる。
搭載車種
1969-1972 1800
1971-1975 1802
1980-1983 E21 320i/320is
1980-1983 E12 518
1982-1987 E30 316
1982-1988 E30 318i
1981-1988 E28 518i
バリエーション > M118

84mmx80mmの1773ccで、90～130PSを発揮する。ウェーバーもしくはソレックス製キャブレターが組み合わせられる。
搭載車種
1963-1968 1800
1963-1966 1800ti
1964-1965 1800tiSA
1974-1981 E12 518
バリエーション > 2.0Lエンジン

M05エンジンは、89mmx80mmの1990ccで100-120PSを発揮する。
搭載車種
1965-1970 BMW 2000CS
1966-1970 BMW 2000Ccarburettor
1966-1972 BMW 2000
1966-1971 BMW 2000ti
1968-1976 BMW 2002
M15エンジンはクーゲルフィッシャー製機械式インジェクションを備え、130PSを発揮。tiiエンジンとも呼ばれている。
搭載車両
1970-1973 2000tii
1972-1974 2002tii
1972-1974 E12 520i
搭載車種
1972-1977 E12 520
M43/1エンジンは圧縮比8.1で110PSを発揮する。
搭載車種
1975-1979 E21 320— ソレックス 32-32 DIDTA キャブレター
1975-1979 E21 320i— 北米仕様, Bosch製Kジェトロニック 機械式インジェクション
M64エンジンはボッシュ製Kジェトロニック機械式インジェクションを備え、圧縮比9.3で125PSを発揮する。
搭載車種
1975-1978 E21 320i
1975-1979 E12 520i
M31エンジンは、圧縮比6.9、KKK製BLDターボチャージャーを備え7psi(約0.483バール)のブースト圧で170PSを発揮する。クーゲルフィッシャー製PL04型機械式インジェクションを装備している。
搭載車種
1973-1975 2002 turbo
伊藤健太

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: サッカー選手の「伊藤研太」とは別人です。
伊藤 健太（いとう けんた）
伊藤健太 (医師) - 東北大学大学院准教授。
伊藤健太 (アナウンサー) - 岩手めんこいテレビのアナウンサー。
伊藤健太 (バスケットボール) - プロバスケットボール選手。B3リーグ・ヴィアティン三重バスケットボール所属。
伊藤健太 (ベーシスト) - ベーシスト。ゲントウキ元メンバー、サトミツ&ザ・トイレッツメンバー。
ミケル・デュフレンヌ

ミケル・デュフレンヌ（Mikel Dufrenne、1910年2月9日 - 1995年6月10日）は、フランスの美学者、哲学者。専門は形而上学、美学。美学に現象学を導入した。クレルモン出身。パリにて死去。
思想

ジャン＝ミシェル・パルミエ（Jean-Michel Palmier）によれば、デュフレンヌの美学的思考は、芸術作品（絵画、詩、映画、彫刻）の構造やそれに関わる言説だけでなく、風景や物事にも及ぶものであった。これはフッサールの現象学とシェリングの観念論に影響を受けている。また、精神分析学や言語学、テオドール・W・アドルノやゲオルク・ルカーチの著作から影響を受けている。特に、自然と自由、芸術と社会生活との関係を考察し、「芸術とは何か」を問うた。
形而上学ではドイツ観念論、特にシェリングに近い立場に立った。
ハイデガー、ブランショ、デリダの影響を受け、無神論哲学を志向した。
政治面では無政府主義を標榜した。
ファン・フイ・レ

ファン・フイ・レ（左）
ファン・フイ・レ（ベトナム語： Phan Huy Lê / 潘輝梨、1934年2月23日 - 2018年6月23日）は、ベトナムの大学教授であり、ベトナムを代表する歴史学者。専門はベトナム前近代史。ベトナム国家大学ハノイ校人文社会科学大学校歴史学部教授。ベトナム歴史科学会議（Hội Khoa học Lịch sử Việt Nam）の第2～5期(1990–2010)主席。
1934年2月23日、ベトナムのハティン省ロックハ県タックチャウ社に生まれる。外交官で尚書を務めたファン・フイ・イック（潘輝益）、学者で『歴朝憲章類誌』の著者ファン・フイ・チュー（潘輝注）、尚書を務めた文筆家ファン・フイ・ヴィン（潘輝泳）の後裔。阮朝癸丑年科（1913）第三甲同進士出身（会元）で刑部郎中ファン・フイ・トゥン（潘輝松、1878-?）の子。母方のカオ・スアン家はカオ・スアン・ズック（高春育、『大南寔録』や『大南一統志』の主編者）、カオ・スアン・ティウ、カオ・スアン・フイなどを輩出し、富裕な挙業の名門として知られる。次女ファン・フオン・タオはベトナム国家大学ハノイ校人文社会科学大学校歴史学部講師（史学理論部門）、末娘のファン・ハイ・リンと外孫のファム・レー・フイは同東方学部講師（日本研究部門）。
略歴

1952年に、当時タインホアに疎開していた大学予備校入学。ダオ・ズイ・アインやチャン・ヴァン・ザウの指導を受ける。ついでハノイ師範大学の史地班に入る。
1956年、卒業と同時にハノイ師範大学などを統合してハノイ総合大学が設立される。そのまま歴史学部ベトナム古代中世部門に採用される。ダオ・ズイ・アインの指導の下で教育・研究に従事するが、（おそらくはニャンヴァン・ザイファム事件のために）58年にアインが史学院に移ったため、部門主任となる。1980年に教授号を得る。
2018年6月23日、ハノイの病院にて死去。84歳没。
受賞歴

彼は国家から教授号を与えられた最初期の人物で（1980年）、1994年に人民教師の称号を、2000年に国家勲章を授与された。
彼はベトナム人としてはじめて福岡アジア文化賞を1996年に受賞した。
2002年にフランス共和国教育功労章を授与された。
著作

Chế độ ruộng đất và kinh tế nông nghiệp thời Lê sơ （黎初時代の土地制度と農業経済）
Đặc điểm của phong trào nông dân Tây Sơn（タイソン農民運動の特徴）
Khởi nghĩa Lam Sơn (1977), （藍山起義、ファン・ダイ・ゾアンPhan Đại Doãnと共著）
Truyền thống dựng nước và giữ nước của dân tộc Việt Nam（ベトナム民族の国を建て国を守る伝統）
Một số trận quyết chiến chiến lược trong lịch sử dân tộc（民族の歴史におけるいくつかの決戦戦略）
Chiến thắng Bạch Đằng năm 938 và 1288.（938年と1288年の白藤江での戦勝）
Truyền thống và cách mạng（伝統と革命）
Các giá trị truyền thống và con người Việt Nam hiện nay （伝統的価値と現代ベトナム人、全3巻）
Chủ nghĩa yêu nước Việt Nam, truyền thống và hiện đại（ベトナムの愛国主義：伝統と現代）
Lịch sử Việt Nam từ 1406 đến 1858（1406年から1858年までのベトナム史）
Lịch sử chế độ phong kiến Việt Nam （ベトナム封建制度史 第2巻、1960年)
Lịch sử chế độ phong kiến Việt Nam （ベトナム封建制度史 第3巻、1961年)
Lịch sử Việt Nam （ベトナム史 第1巻、チャン・クオック・ブオンTrần Quốc Vượngと共著）
Lịch sử Việt Nam （ベトナム史、主編、全4巻。第1・2巻の主要著者）
Tìm về cội nguồn （源を探求する、全2巻）
歯科外科医、もしくは歯の概論

歯科外科医、もしくは歯の概論（しかげかい、もしくははのがいろん 、Le Chirurgien Dentiste, ou Traité des dents）はフランスの歯科医師ピエール・フォシャールが執筆した歯学書。単に『歯科外科医』（もしくは『外科歯科医』）とも訳される。1728年に出版されたこの書籍は、歯学の分野における最初の包括的な医書であり、1世紀以上にわたり権威ある著書であり続けた。
1728年の初版出版後、著書全体を見直し、1746年には第2版が、1786年（死後）には第3版が出版されている。
第2版には歯槽膿漏症が取り上げられたが、これが歯槽膿漏症が世界で初めて歯科医学書に記載された瞬間であり、このために歯槽膿漏症がフォシャール病とも呼ばれるようになった。
翻訳

初版本のドイツ語版が1733年に出版された。原著出版のわずか5年後にドイツ語に翻訳・出版されたことは、この書籍が歯科分野の専門家に大きな影響を与えたことを示している。他、彼の死後に第2版が英語版(1946年)、日本語版（1986年）、韓国語版(2013年)として翻訳・出版されている。日本語版については限定版であるため入手は困難であるが、日本歯科医史学会会誌9巻から10巻にかけて一部日本語訳が掲載されており、これについては電子ジャーナルとして容易に確認することが可能である。
長崎県道207号千本木島原港線

| 一般県道 |
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長崎県道207号 千本木島原港線 一般県道 千本木島原港線
島原まゆやまロード
総延長: 14 km
制定年: 2000年（平成12年）3月21日
起点: 島原市上折橋町【北緯32度47分18.4秒 東経130度20分28.8秒﻿ / ﻿北緯32.788444度 東経130.341333度﻿ / 32.788444; 130.341333﻿ (県道207号起点)】
終点: 島原市北安徳町【北緯32度45分4.6秒 東経130度22分25.8秒﻿ / ﻿北緯32.751278度 東経130.373833度﻿ / 32.751278; 130.373833﻿ (県道207号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     長崎県道58号愛野島原線 国道57号  国道251号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
長崎県道207号千本木島原港線（ながさきけんどう207ごう せんぼんぎしまばらこうせん）は、長崎県島原市を通る一般県道である。別名、島原まゆやまロードともよばれる。
概要

島原市上折橋町から島原市北安徳町に至る。
長崎県の島原半島、雲仙の仁田峠循環自動車道路とは平成新山を挟んで反対側の東麓に位置する長崎県の一般県道の路線で、道路の延長は約8 kmある。別名「島原まゆやまロード」は、道路沿いにそびえる眉山が名の由来となっている。平成新山を間近で見ることができる展望台があるなど、観光に適した道路で、全線で2車線の幅員が確保されている。沿道は、1991年（平成3年）に発生した南島原を襲った大火砕流や土石流の跡を見ることができる。
概要 > 路線データ

起点：島原市上折橋町（長崎県道58号愛野島原線交点）
終点：島原市北安徳町
総延長：14 km
路線状況 > 別名

島原まゆやまロード
路線状況 > 重複区間

国道57号（島原市門内町 - 島原市大下町・島原市中木場交差点）
国道251号（島原市北安徳町）
地理 > 通過する自治体

島原市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 長崎県道58号愛野島原線 | 上折橋町 | 起点 |
| 国道57号 重複区間起点 | 門内町 |  |
| 国道57号 重複区間終点 | 大下町 | 島原市中木場交差点 |
| 島原半島広域農道 / 雲仙グリーンロード | 大下町 |  |
| 国道251号 重複区間起点 | 北安徳町 |  |
| 国道251号 重複区間終点 | 北安徳町 |  |
地理 > 沿線

千本木展望所
平成新山展望園地
島原市立第五小学校
島原市立第三中学校
FCウラル・スヴェルドロフスク・オブラスト

FCウラル・エカテリンブルク（FC Ural Yekaterinburg (ロシア語: ФК Урал Екатеринбург)）は、ロシア中央部、スヴェルドロフスク州の都市エカテリンブルクに本拠地を置くサッカークラブチーム。2024-25シーズンはロシア・ナショナル・フットボールリーグに所属する。
クラブ名の遍歴

1930-1932 コマンダ・ウラルマシュストロヤ (Команда «Уралмашстроя»)
1933-1937 コマンダ・ウラルマシュザヴォダ (Команда «Уралмашзавода»)
1937-1957 FCアヴァンガルド (ФК «Авангард»)
1958-1959 FCマシノストロイテル (ФК «Машиностроитель»)
1960-2002 FCウラルマシュ (ФК «Уралмаш»)
2003- FCウラル (ФК «Урал»)
歴史

ウラルは、1930年にコマンダ・ウラルマシュストロヤとして発足。その後、ゼニト(Zenit)、マシノストロイテル(Mashinostroitel)、ウラルマシュ(Uralmash)と改名しながら、2003年から現名称にいたる。
1945年、ソビエト選手権発足当初から参加。トップリーグにいた1969年を除き、専ら下部リーグに所属。
リーグの中で、ロシアSFSRの最東端に位置したクラブであった。ちなみに、ソ連全体では、カザフSSRのアルマトイに位置するFCカイラトであった。
USSRカップの成績は3回(1965-66、1967-68、1990-91)準々決勝に進出した。
1991年のソビエト連邦の崩壊後、ウラルマシュはトップディビジョンに配属され、1992年から96年の5年間所属したが、1993年と1995年の8位が最高成績であった。
1996年はインタートトカップの準決勝まで進出したものの、リーグ戦で18チーム中16位に終わり1部に降格することになった。翌1997年も成績が振るわず2部に降格。1998年から2002年までは2部でプレーした。2002年に1部に復帰が決まった後に、現在のFCウラルに改名した、しかし2003年に2部に降格するも、翌2004年に再び1部にし現在に至る。FCウラルという名称での最高成績は、1部に所属していた2006年の3位である。
2023-24シーズンは昇格・降格プレーオフ圏内の14位で終え、ナショナルリーグ3位のアクロン・トリヤッチに2戦合計2-3で敗れ、ロシア・ナショナル・フットボールリーグへと降格することになった。
タイトル > 国内タイトル

ロシア・ナショナル・フットボールリーグ：2回
1990, 2012-13
ロシア・セカンドディビジョン：2回
2002, 2004
タイトル > 国際タイトル

なし
過去の成績

| 年度 | 所属 | 順位 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 | 点 | カップ戦 | 欧州 | 欧州 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992 | トップ | 9 | 30 | 14 | 8 | 8 | 50 | 36 | 36 | — | — | — |  アガフォノフ  シシュキン |
| 1993 | トップ | 8 | 24 | 16 | 4 | 14 | 51 | 52 | 36 | 準々決勝敗退 | — | — |  シシュキン |
| 1994 | トップ | 14 | 30 | 7 | 9 | 14 | 33 | 49 | 23 | ベスト32 | — | — |  シシュキン  カラシニコフ |
| 1995 | トップ | 8 | 30 | 12 | 3 | 15 | 43 | 47 | 39 | 準々決勝敗退 | — | — |  カラシニコフ |
| 1996 | トップ | 16 | 34 | 8 | 9 | 17 | 38 | 57 | 33 | ベスト16 | IC | SF |  ヴォイテンコ  シェフチェンコ |
| 1997 | 1部 | 20 | 42 | 9 | 8 | 25 | 43 | 77 | 35 | ベスト32 | — | — |  エロヒン |
| 1998 | 2部ウラル地区 | 3 | 34 | 20 | 6 | 8 | 63 | 29 | 66 | ベスト64 | — | — |  カラシニコフ  エロヒン |
| 1999 | 2部ウラル地区 | 7 | 30 | 14 | 7 | 9 | 49 | 30 | 49 | ベスト64 | — | — |  アガフォノフ |
| 2000 | 2部ウラル地区 | 2 | 30 | 23 | 4 | 3 | 70 | 21 | 73 | ベスト1024 | — | — |  アガフォノフ |
| 2001 | 2部ウラル地区 | 1 | 30 | 27 | 2 | 1 | 83 | 11 | 83 | ベスト64 | — | — |  アガフォノフ |
| 2002 | 2部ウラル地区 | 1 | 28 | 22 | 5 | 1 | 55 | 11 | 71 | ベスト128 | — | — |  コカレフ |
| 2003 | 1部 | 19 | 42 | 11 | 8 | 23 | 43 | 65 | 41 | ベスト32 | — | — |  コカレフ  グセフ |
| 2004 | 2部ウラル・ポヴォーロジエ地区 | 1 | 36 | 27 | 6 | 3 | 68 | 18 | 87 | ベスト64 | — | — |  グセフ  カラシニコフ |
| 2005 | 1部 | 7 | 42 | 21 | 10 | 11 | 51 | 34 | 73 | ベスト256 | — | — |  ポベガロフ |
| 2006 | 1部 | 3 | 42 | 27 | 9 | 6 | 67 | 23 | 90 | ベスト32 | — | — |  ポベガロフ |
| 2007 | 1部 | 5 | 42 | 21 | 14 | 7 | 70 | 33 | 77 | ベスト32 | — | — |  ポベガロフ |
| 2008 | 1部 | 4 | 42 | 22 | 9 | 11 | 69 | 39 | 75 | 準決勝敗退 | — | — |  ポベガロフ |
| 2009 | 1部 | 8 | 38 | 15 | 15 | 8 | 40 | 32 | 60 | ベスト32 | — | — |  ポベガロフ  フェドトフ |
| 2010 | 1部 | 7 | 38 | 14 | 16 | 8 | 38 | 28 | 58 | ベスト16 | — | — |  フェドトフ  スツカロフ |
| 2011-12 | 1部 | 6 | 52 | 19 | 21 | 12 | 71 | 52 | 78 | ベスト32 | — | — |  オガイ  マトヴェイェフ  ポベガロフ  ブラトフ |
| 2012-13 | 1部 | 1 | 32 | 19 | 11 | 2 | 61 | 12 | 68 | ベスト32 | — | — |  グセフ |
| 2013-14 | プレミア | 11 | 30 | 9 | 7 | 14 | 28 | 46 | 34 | 5回戦敗退 | — | — |  |
| 2014-15 | プレミア | 13 | 30 | 9 | 3 | 18 | 31 | 44 | 30 | ベスト32 | — | — |  |
| 2015-16 | プレミア | 8 | 30 | 10 | 9 | 11 | 39 | 46 | 39 | ベスト16 | — | — |  |
| 2016-17 | プレミア | 11 | 30 | 8 | 6 | 16 | 24 | 44 | 30 | 準優勝 | — | — |  タルハノフ |
| 2017-18 | プレミア | 12 | 30 | 8 | 13 | 9 | 31 | 32 | 37 | ベスト32 | — | — |  タルハノフ |
| 2018-19 | プレミア | 10 | 30 | 10 | 8 | 12 | 33 | 45 | 38 | 準優勝 | — | — |  パーフョノフ |
| 2019-20 | プレミア | 11 | 30 | 9 | 8 | 13 | 36 | 53 | 35 | 準決勝敗退 | — | — |  パーフョノフ |
| 2020-21 | プレミア |   | 30 |  |  |  |  |  |   |  | — | — |  マトヴェイェフ |
歴代監督

ユーリ・マトヴェイェフ 2011, 2020-2021
アレクサンドル・タルハノフ 2013-2015, 2016-2018
ヴァジム・スクリプチェンコ 2015-2016
ドミトロ・パーフョノフ 2018-2020
歴代所属選手

詳細は「Category:FCウラル・スヴェルドロフスク・オブラストの選手」を参照
歴代所属選手 > DF

アルナス・クリマヴィチウス 2009
ヴァラズダト・ハロヤン 2017-2020
ステファン・ストランドベルグ 2019,2020-2021
イゴール・カリーニン 2020-2021
ウラジミール・ルイコフ 2020-2021
歴代所属選手 > MF

オレグ・ヴェレテンニコフ 1986-1987, 1988, 1991-1992
ロマン・エメリヤノフ 2015-
アレクサンドル・パヴレンコ 2016-2017
ペトルス・ブマル 2017-2020
マルコ・アラトーレ 2018-2020
オスマン・エル・カビル 2018-2021
ミハウ・クハルチク 2019-2020
ラファウ・アウグスティニアク 2019-2022
ブランコ・ヨヴィチッチ 2020-2022
イルドレン・イブラヒマイ 2021-2022
歴代所属選手 > FW

ロベルタス・ポシュクス 2009
ロマン・パヴリュチェンコ 2016-2017
ギオルギ・チャントゥリア 2016-2018
ウラジミール・イーリン 2017-2019
ニコライ・ディミトロフ 2017-2020
四カ年計画

四カ年計画（よんかねんけいかく、Vierjahresplan）は、ナチス・ドイツにおいて計画・実行された経済計画。
1933年の第一次四カ年計画は失業の解消とドイツの富国を約したスローガン的なものだったが、1936年の第二次四カ年計画はドイツの国際的自主性の確保とまたそれに伴う戦争に備えて、特に食料と原料を外国に頼ることのない自給自足の経済活動（アウタルキー）の確立を目指した。ナチス政権のNo.2であるヘルマン・ゲーリングが計画の全権（ドイツ語: Beauftragter für den Vierjahresplan）となり、計画の実行を行う四カ年計画庁は国家省庁として大きな権力を握った。しかし軍備充実を図る途上の1939年9月に第二次世界大戦が勃発し、計画はさらに延長されることになったが、次第に軍需省などに主導権を奪われていった。
第一次四カ年計画

1933年1月30日に首相に任命され政権を獲得したアドルフ・ヒトラーは、2月10日の演説で「ドイツ国民よ、我々に4年の歳月を与えよ、しかる後、我々に審判を下せ!」と訴えた。ヒトラーは「ドイツは今後、四年間に失業者が600万人から100万人に減少するであろう。全国民所得は140億マルクから560億マルクに増加するであろう。自動車生産は4万5000台から25万台に増加するであろう。ドイツは人類始まって以来の空前の道路を持つことになるであろう。中産階級及び貿易は未曽有の好景気になるであろう。幾百万の家屋を有する巨大新家族集団地が帝国各地に出現するであろう。ドイツは一人のユダヤ人の力も借りずして知的覚醒を経験するであろう。ドイツの新聞はドイツのためにのみ活動するようになるであろう。」といった公約をドイツ国民に行った。これをヒトラーは2月1日に国民へのラジオ放送で「四カ年計画」と呼んだ。
この宣言どおり、ドイツの失業率は1937年には完全雇用が達成される状態となり、自動車生産台数は1936年の段階で30万台を超えていた。ただしこの時期、ドイツの経済運営において最も影響力を持っていたのは経済大臣兼ライヒスバンク総裁のヒャルマル・シャハトであった。シャハトの方針は戦争準備のためのアウタルキーよりも対米協調による平和的アウタルキーであり、急激な軍拡を怖れていた。しかしこの方針は「あらゆる公的な雇用創出措置助成は、ドイツ民族の再武装化にとって必要か否かという観点から判断されるべきであり、この考えが、何時でも何処でも、中心にされねばならない」「すべてを国防軍へということが、今後4～5年間の至上原則であるべきだ」と考えるヒトラーとは相容れないものであった。また1936年の夏頃には外貨不足と食糧不足によって、ドイツ経済は失速する危機を迎えていた。
第二次四カ年計画

1936年8月、ヒトラーは第二次四カ年計画の覚書の作成を開始した。そして9月9日のニュルンベルク党大会において第二次四カ年計画が発表された。こちらが一般に四カ年計画と呼ばれるものである。四カ年計画覚書の中でヒトラーは「経済の課題はドイツ民族が自己主張できるようにすること」「ドイツ経済は以降4年間のうちに戦争に耐えうる経済になっていなければならない」「ドイツ国防軍は四年間で戦場に投入可能なレベルになっていなければならない」と書いている。代替財・原料生産・貿易統制を推進して自給自足経済の確立を目指す内容そのものであった。
ヒトラーはこの四カ年計画の全権責任者にはナチ党および政府のNo.2であるヘルマン・ゲーリングを据えた。ゲーリングは12月17日の演説で「政治の必要に応じて採算を無視した生産を行わねばならない。どのくらい費用がかかってもかまわない。戦争に勝利すれば十分に償いがつくからだ。」と語り、ドイツの外国資源への依存を減らし、自給自足経済の確立を急いだ。以降、1936年から1942年にかけて、ゲーリングはドイツ経済の独裁者とも言える存在になった。
四カ年計画庁による設備投資はドイツ全体の設備投資の50％に達し、1936年から1942年にかけて同様の状態であった。このため非採算的な人造石油、人造繊維、合成ゴムの生産拡充が行われ、また軍備支出を大幅に増やしていった。結果、国家負債は激増し、国民の生活水準の成長率も半減したが、戦争経済体制の構築は進んだ。
この四カ年計画において実質的な実権者はゲーリングと親密な関係にあったIG・ファルベンのカール・クラウホ（Carl Krauch）であった。計画の役員もIG・ファルベンの社員で占められていた。そのため計画の全投資の三分の二はIG・ファルベンに割り当てられている。1938年からは実質的にIG・ファルベン計画となっていた。1939年1月には軍備費の増大に反対したシャハトらが完全に失脚し、ドイツの軍事経済化は一層進展していった。
四カ年計画は個別においては注目すべき成果もあったが、現実を無視して設定されていたため、全体目標は達せられなかった。本来ならば多様であるべき生産領域は輸出の制限から更に縮小させてしまった。軍備増強による国民経済の歪みはナチ党政権が巧妙に国民の目から隠した。
1942年3月、軍需大臣にアルベルト・シュペーアが就任し、戦争経済は大きく転換されることになった。特にスターリングラードの戦いにおける敗北以降、戦争経済は軍需省を中心としたものに改編されていき、四カ年計画庁の影響力も低下した。ただしゲーリングは戦争末期まで全権の地位を保ち、計画自体は存続した形となっている。
かのやコミュニティ放送

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   FMかのや&おおすみFMネットワーク事務局（2019年）。
団体種類:  特定非営利活動法人
設立:  2005年（平成17年）8月
所在地:  893-0064 鹿児島県鹿屋市西原4丁目12-12
法人番号:  2340005007087 
活動地域:  鹿児島県鹿屋市を中心とする周辺市町村
活動内容:  放送局（コミュニティ放送）
活動手段:  コミュニティーFM放送局の管理・運営
標語:  聞けば友達、語れば親友。
ウェブサイト:  http://www.0033fm.net/
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| かのやコミュニティ放送 |
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愛称:  FMかのや
コールサイン:  JOZZ0AY-FM
周波数/送信出力:  77.2 MHz/20 W
本社・所在地:  〒893-0064鹿児島県鹿屋市西原4丁目12-12 フェスティバロ鹿屋本店2F
設立日:  2005年8月
開局日:  2006年8月4日
演奏所:  所在地と同じ
送信所:  鹿屋市大姶良町（横尾岳）
中継局:  2か所
放送区域:  鹿屋市及び近郊市町
ネット配信:  FM++
公式サイト:  https://www.772fm.net/
リナシティかのや1階の情報プラザに隣接するサテライトスタジオ
特定非営利活動法人かのやコミュニティ放送（かのやコミュニティほうそう）は、鹿児島県鹿屋市を中心に放送するコミュニティ放送局。特定非営利活動法人が運営する。通称はFMかのや。
概要

2006年8月4日にFMきもつきと同時に開局。「誰でもラジオ、どこでもリスナー」を趣旨とし、地域住民がラジオ番組を制作することができる（例えば開局日の放送では小学生がコールサインを読み上げている）パブリック・アクセスを実施している数少ない放送局である。
コールサインはJOZZ0AY-FM。24時間放送で、周波数77.2MHz、出力20W（ERP25.2W）で鹿屋市南部の横尾岳から送信している。2009年には中継局2か所の放送免許を取得している。
おおすみFMネットワークを構成する一局である。おおすみFMネットワーク内の3局（FMかのや・FMきもつき・FM志布志）のいずれか（または合同）で制作した番組のほとんどを、おおすみFMネットワークとして3局同時に放送している。FMかのや内にはおおすみFMネットワークの事務局も同居しており、フィラーを含めた大部分の番組がFMかのやから送出されるため、事実上のキー局として機能している。3局合同制作番組『おおすみおはようラジオ!』は、平日（祝日を除く）の午前7:30から放送している。
前述の特徴が故に番組制作のレベルは様々である。ラジオ局経験者は前原さとみだが、開局時からすると住民制作番組のレベルは全般に上がっている。[独自研究?]
受信エリア

横尾岳と旧輝北町域・旧吾平町域にある2か所の中継局により鹿屋市のほぼ全域をカバーしている。おおすみFMネットワークの特性上、FMかのやの受信が困難であってもFMきもつき・志布志のいずれかで同様の番組を聴取することができる。旧輝北町域では2009年の中継局設置までこの方法で実質的にカバーされていた。
FMかのやの送信所が設置されている横尾岳へは各種無線局が「鹿屋中継局」などの名称で設置するなど送信条件が良好であり、鹿屋市外にも大崎町や東串良町を始め、遠くは宮崎県都城市まで電波が届いている。横尾岳は鹿屋市・錦江町の市境付近に位置しており、錦江町や南大隅町の役場付近にも電波が届く。なお、県域TV・FM局の「鹿屋中継局」は高隈山に設けている。
夏場にはスポラディックE層の影響で外国波などの混信が発生する（外国の一部では77.25MHzをテレビ放送の映像波として使用しているため）。その影響で鹿屋市内でも混信が発生することがある。
開局準備段階では送信所を大塚山（鹿屋市串良町）に設置する予定であったが、霧島ヶ丘に変更された。大塚山は鹿屋市の東端に位置し、大崎町・東串良町など放送対象地域外でも容易に受信可能（スピルオーバー）となったため。ただしこの変更の影響で串良町中心部では受信感度が悪く、FMきもつきのほうが比較的良好に受信できていた。
霧島ヶ丘に送信所があった時代は放送対象地域（鹿屋市）内の69.9%をカバーしていた（カバー率が7割程度であるのは鹿屋市輝北町と吾平町の一部が受信圏外であるため）。ただし、他の大隅半島の市町や対岸の薩摩半島、宮崎県都城市などの高台でも当初から一部聴取可能であった。
沿革

2005年（平成17年）8月 - NPO法人として認証を受ける。
2006年（平成18年）
6月6日 - 予備免許交付。
6月22日 - 試験電波発射。
6月23日 - 試験放送開始（12:00・JST）。最初に放送された曲はSMAPの『KANSHAして』であった。
8月4日 - 本免許交付＆本放送開始（14:00・JST）。FMきもつきと同時開局で、3時間の特番を放送。1曲目はPUFFYの『これが私の生きる道』であった。ただし、開局したとはいえ1日4時間の生放送以外は曲のかけ流しで、本格的な番組編成は8月後半からであったため、事実上のサービス放送といえるものであった。
8月9日 - CMが流されるようになる。
8月21日 - 住民参加番組（パブリックアクセス）を開始。
8月28日 - 「おおすみおはようラジオ!」をFMきもつきとの共同制作のかたちで開始（7：30・JST）。昼間にも再放送がある。
9月1日 - 鹿屋市に本社を置く夕刊紙、南九州新聞に番組欄掲載開始。
10月31日 - 鹿屋市と防災協定を締結。
2007年（平成19年）2月 - USEN440で配信開始。鹿屋市外でも配信地域があり、特に宮崎県日南市（旧市・旧南郷町）では当手段のみでFMかのやを聴取することが出来る。
2009年（平成21年）6月16日 - 鹿屋市内2か所の中継局の放送免許を取得。5W（ERP16W）の送信所と2W（ERP6.4W）の送信所がある。同時期に霧島ヶ丘の送信所を横尾岳に移転。
2013年（平成25年）5月29日 - スマートフォン向けアプリ「FM++」での配信を開始。なお、FM++を運営している株式会社スマートエンジニアリングは鹿屋市に本社を持つ企業である。
主な番組

下記にあるのはFMかのや制作の番組（FMきもつき・志布志にも同時間帯に放送）
留学生のお昼休み（第1月曜 12:00 - 12:30）
かのやアニソンレディオ（月曜 20:00 - 20:30）
鑪 周作の暮らしにハーモニータイム（火曜12:00 - 12:30）
あっくんのラジ友!（水曜 12:00 - 12:30）
Wonderful challenge（木曜 12:00 - 12:30）
こばっちのマイティ・ハッピーレディオ（金曜 12:00 - 12:30）
おはなしの部屋（水曜 20:00 - 20:15）
心のメモ帖（金曜 20:20 - 20:30） など
試験放送

日付はいずれも2006年。時間は日本標準時。
試験放送は12時からの4時間であったが、6月26日からは12時からの3時間、7月1日は12時からの2時間に短縮された（以後は3時間の放送が中心）。最初の3日はリスナーからのメッセージ・受信報告も読まれており、持ち込みCDを掛けてもらうことができた。6月26日からはFMきもつきと同一となった。8月4日の14時に試験放送の終了と共に同時に本放送を開始した。
6月24日からはフィラー音楽が放送時間帯以外で流されている。6月24日だけ流されたバージョン（初代）、25日から7月2日まで（2代目）、7月2日から（日替わり・2代目も使用）の複数パターンである。2代目からはFMきもつきと同一の内容である。2代目のフォーマットは開局後も午前0時台に使用されている。
6月24日の試験放送時にはアナウンス中に音楽が大音量で被さる、音楽が音割れするなどの放送事故が発生した。
横尾岳の送信所（2009年）
開局当初の送信所（鹿屋市野里町、2007年）
送信アンテナは3素子×2、北部（鹿屋市上野町）と東部（鹿屋市大姶良町）方面に向けて設置。
開局当初の事務局（フェスティバロ鹿屋本店旧店舗2F、2007年撮影）
四万川ダム

| 四万川ダム |
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所在地:  群馬県吾妻郡中之条町大字四万
位置:  北緯36度41分47秒 東経138度46分53秒﻿ / ﻿北緯36.69639度 東経138.78139度﻿ / 36.69639; 138.78139
河川:  利根川水系四万川
ダム湖:  奥四万湖
ダム諸元
ダム型式:  重力式コンクリートダム
堤高:  89.5 m
堤頂長:  330.0 m
堤体積:  516,000 m3
流域面積:  28.4 km2
湛水面積:  32 ha
総貯水容量:  9,200,000 m3
有効貯水容量:  8,600,000 m3
利用目的:  洪水調節・不特定利水 上水道・発電
事業主体:  群馬県
電気事業者:  群馬県企業局
発電所名 （認可出力）:  日向見発電所 (1,000kW)
施工業者:  大成建設・佐藤工業・間組
着手年 / 竣工年:  1980年 / 1999年
出典:  
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四万川ダム（しまがわダム）は、群馬県吾妻郡中之条町四万地先、利根川水系四万川に建設された重力式コンクリートダムである。堤高の89.5メートルは群馬県が運営するダムとしては最も高い。国土交通省の地域に開かれたダムに指定されており、西洋の城を想起させるデザインが施されている。監査廊は見学者のために整備されており、予約制ではあるものの見学が可能。
沿革

群馬県による「四万川総合開発事業」の一環として四万川には既に砂防と発電を目的に中之条ダム（アーチ式コンクリートダム。高さ42メートル。群馬県管理）が建設されていたが、四万川・吾妻川流域の治水・利水を行う為に最上流部に1980年（昭和55年）より建設が開始された。ダムは洪水調節・不特定利水・四万温泉郷や太田市、その他地域への上水道供給・ダム直下の日向見発電所における最大1,000キロワットの水力発電を目的とした多目的ダム（補助多目的ダム）であり、19年の歳月を掛け1999年（平成11年）に完成した。
奥四万湖

ダムは四万温泉街の直上流にあって、周辺は公園として整備・開放されている。ダムを真下から見上げることができ、その佇まいは壮観であるが、特筆すべきはダムによってできた人造湖・奥四万湖である。
奥四万湖の湖水は透き通ったコバルトブルーで、山の緑と湖の青のコントラストは、人造湖でありながら天然湖のような様相を見せる。下流の中之条ダムによってできた四万湖もまたコバルトブルーの湖水である。
湖水は酸性が強く魚は見られない。ただし、銅イオンや鉄イオン濃度はきわめて低いため、湖水がコバルトブルーを呈するのは、酸性水に溶出するこれらの金属イオンによる長波長光吸収のためではなく、湖水に含まれるアロフェン（アルミニウムケイ酸塩粒子）のレイリー散乱によるものと考えられている。これは、裏磐梯の五色沼（瑠璃沼、青沼）と同様の呈色機構である。
コバルトブルーを呈する奥四万湖
マゼラアタック

マゼラ・アタック (MAGELLA-ATTACK, MAZELLA ATTACK) は、「ガンダムシリーズ」に登場する架空の兵器。初出は、1979年に放送されたテレビアニメ『機動戦士ガンダム』。
作中の軍事勢力の一つ「ジオン公国軍」の大型戦車。現実の戦車よりも取り付け位置の高い砲塔が特徴で、この部分を切り離して短時間の飛行を行うことができる。作中では、おもに人型ロボット兵器「モビルスーツ (MS)」の後方支援を担当する。
近藤和久の漫画作品では「マゼランアタック」と表記される。
設定解説

| マゼラ・アタック |
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型式番号: PVN.42/4 または HT-01B （成立の経緯については本文も参照）
全高: 13.4m
全長: 10.2m/15.9m
全幅: 7.4m
全備重量: 62t/42.4t
動力源: ガスタービン・エンジン
出力: 1万6000馬力
最高速度: 120km/h/99.4km/h マゼラ・トップ：300km/h
武装: 175mm砲×1 /155mm榴弾砲×1 35mm機関砲×3 /3連装バルカン砲×1
乗員人数: 2名
搭乗者: クラウレ・ハモン ジオン公国軍一般兵
ジオン公国軍地球方面軍に配備される地上攻撃用の兵器。ジオン軍における主力戦車として位置付ける資料が見られる一方で、実際には歩兵やMSの突入を支援する装甲砲、または自走砲と呼べる兵器とした資料も見られる。また、高価で数不足のMSを補助するべく開発されたとする媒体もみられる。U.C0079年3月1日の地球侵攻作戦において主力を務めたMS-06FザクII F型の配備数が多くなかったことから、ジオン軍は戦闘車両や航空機で不足分を補っていたとする資料も見られる。
ルーツはジオン軍M1戦車。車体はマゼラ・トップとマゼラ・ベースの二つから構成され、マゼラ・トップのみを分離して飛行させる事が可能となっている。分離機構は上面装甲の薄い地上戦力を上空から攻撃するための機能だが、飛行時の命中精度は極端に低下し、主砲の有効射程も600mほどとなる。また、飛行時間は5分と短く、戦闘力を失ったマゼラ・ベースを撃破され不時着する機体も多かった。マゼラ・トップ両翼側面にはVTOLエンジンを備え、ヘリコプター同様のホバーも可能。乗員は砲手とパイロットを兼ねる一名。なお、マゼラ・ベース側にも操縦スペースが存在するとした資料も見られる。コクピットはスクリーンを持たないキャノピー目視方式。プラモデルキット『EXモデル 1/144 マゼラアタック』では、マゼラトップのコクピットにパイロットと選択式のカメラセンサーを組み込んだデザインも見られた。
派生機として、マゼラ・ベースにザクの上半身を載せたザクタンクがある。
設定解説 > 劇中での活躍

『機動戦士ガンダム』の物語序盤に登場。ガルマ・ザビ大佐率いるドップやザクIIとともにホワイトベース隊に攻撃を行う。また、マ・クベの部隊でも多数使用され、オデッサ作戦では連邦軍の61式戦車隊と交戦する。マゼラ・トップやマゼラ・トップ砲はランバ・ラル隊の貴重な戦力としても使用され、マゼラ・トップの飛行能力を駆使してガンダムを追い詰める。マゼラ・トップをカーゴやサムソンの荷台に載せ、移動砲座とする描写もある。
OVA『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』では、第9話に登場。オデッサで敗退し、撤退するジオン軍部隊のための時間稼ぎとして、ボーン・アブスト大尉率いる3両のマゼラ・アタックが第08小隊に対し待ち伏せ攻撃を行う。この際、車体を塹壕に隠し砲塔だけを出し、周囲にスクラップを散らして金属反応を欺瞞する。結果、HEAT弾により陸戦型ガンダム1機の脚部を損傷させる。一両を撃破されるも戦死者はなく、作戦の目的を果たす。
OVA『機動戦士ガンダム MS IGLOO 2 重力戦線』第1話では、歩兵の誘導ミサイルによって撃破される場面がある。第2話（0079年7月設定）では、マゼラ・アタック部隊が連邦軍欧州方面軍の61式戦車部隊と交戦するも、一方的に撃破され後退する。第3話のオデッサ作戦では、マゼラ・アタック部隊が陸戦強襲型ガンタンク3輌と交戦。ガンタンクのミサイルや火炎放射、さらには体当たり攻撃により、まともに反撃できずに殲滅される。
漫画『MSV-R 虹霓のシン・マツナガ』では、一年戦争初期のマス・ドライバー奪取作戦でキュイとともに月面で運用されている。
バリエーション > マゼラ・アタック（東南アジア型）

| マゼラ・アタック（東南アジア型） |
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全高: 約6m
全長: 10.2m
武装: 175mm砲×1 35mm3連装機関砲 同軸機銃口 スモークディスチャージャー
搭乗者: ボーン・アブスト バリー ルネン
『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』に登場するデザインのマゼラ・アタックをこの呼称で記述した資料も見られる。マゼラ・トップ主砲両側面には同軸機銃口が備えられ、主翼付け根にはスモークディスチャージャーを持つ。また、主翼上部には排気口が備えられ、後部ノズルが小型化。キャノピーは改修によって小型化。主砲と三連装機関砲がともに仕様変更されたデザインとなっている。この車両とは別に、欧州方面制圧軍の車両では車体形状等に細かな変更がなされているとした資料も見られる。
主砲はスムーズボアバレルを採用。デザインは山根公利が担当した。
バリエーション > マゼラ・アタック（欧州戦線仕様）

| マゼラ・アタック（欧州戦線仕様） |
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型式番号: PVN.42/4
全高: 6.37m
全長: 12.04m(車体長10.74m)
全幅: 7.31m
全備重量: 95.0t
武装: 175mm無反動砲×1 33mm3連装機関砲 スモーク・ディスチャージャー
OVA『機動戦士ガンダム MS IGLOO 2 重力戦線』に登場したデザインのマゼラ・アタックをこの呼称で記述した資料も見られる。
バリエーション > デザートカラー

プラモデルキット『EXモデル 1/144 マゼラアタック』で登場したデザインのマゼラ・アタックの一つ。排気口を砂漠戦に適した形状に変更し、スモークディスチャージャーも追加したデザートカラーの車両。これと区分し、『機動戦士ガンダム』TVアニメーション作中に登場したマゼラ・アタックをノーマルカラーと呼称する媒体もみられる。
バリエーション > ジオン軍M1戦車

模型企画『モビルスーツバリエーション』（MSV）に登場。マゼラ・アタックのルーツとなった車両で、M1戦車とも記述される。戦車として際立った特徴は持たない。派生車両に大型化したM1戦車発展型も存在する。
バリエーション > ジオン軍マゼラアタック原型1号

模型企画『モビルスーツバリエーション』に登場。従来のジオン軍戦車と比較し、重装甲・大口径化によって2倍以上の車体となった。これは対MS戦や移動要塞的な運用思想によるものだとされる。このほか、ジオン軍重装型テスト機も存在する。
バリエーション > マゼラフラック

ムック『GUMDAM GAMES』に登場。マゼラ・ベースを原型とした自走対空砲で、砲塔に4連装75mm機関砲と捜索レーダーを、3連装35mm機関砲を撤去した箇所に追跡レーダーを装備している。また、マゼラ・アタックからマゼラ・トップ砲と翼のみを取り外し、代わりにマゼラ・トップ側面に機関砲4門を取り付けた車両もある。
バリエーション > マゼラベルファー

ムック『GUNDAM GAMES』に登場。マゼラ・ベースを原型とした自走迫撃砲で、陸戦型ザクIIなどのMSが操作する600mm迫撃砲1門を固定装備している。運用は射手・装弾手・弾薬手の役を担う3機のMSからなる迫撃砲小隊によって行われ、必要に応じてマゼラ・ベース改造の弾薬運搬車が随伴する。また、600mm迫撃砲のみを携行可能にした型もある。
バリエーション > マゼラ突撃砲

「月刊ホビージャパン」で掲載された雑誌企画『MOBILE SUIT in ACTION ジオンの星』に登場（型式番号：MA-13HC）。マゼラ・アタックの発展改良型として開発された突撃砲で、走行方式にホバーを採用するとともにマゼラ・トップを廃し、マゼラ・ベースに215mm無反動砲1門、ビーム砲1門、スモークディスチャージャーを固定装備している。元ジオン軍捕虜からなる連邦軍第13独立機動戦隊「ドラグゥン13」（DRAGOON13）によって、グリプス戦役時に運用されている。
備考

テレビ放映当時は具体的な公式設定は存在せず、上記の設定の大半はムックや模型、漫画での非公式設定で補われた。このうち、火砲の口径や射程などはムック『ガンダムセンチュリー』の設定である。
マゼラトップ砲は、『機動戦士ガンダム』では十分な補給の受けられなかったランバ・ラル隊残党が臨時に用いた兵器として登場。その後、模型やゲーム、OVA『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』に登場し、一般的なザクの装備と設定変更される。
ザクタンクは雑誌「コミックボンボン」の模型改造企画に登場したものがMSVとして模型化され、『機動戦士Ζガンダム』に登場した。
備考 > 型式番号

型式番号「HT-01B」は個人のウェブサイトで創作された非公式設定をもとに、Wikipediaの当記事に無断で転載・改変されたものが『第08MS小隊』WEBに再転載されて以降、広まったものである。この設定は当記事に転載される際に改変がされているため、事実上Wikipedia上で創作された設定をもとに定着した結果となっている。
後発の資料で異なる型式番号(PVN.42/4)が掲載されたこともあるが、一方でROBOT魂などではHT-01Bは使用されている。
備考 > 車体サイズ

シリーズ一作目『機動戦士ガンダム』、後続のOVA作品『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』、『機動戦士ガンダム MS IGLOO 2 重力戦線』等の登場ごとにデザインの変更がなされ、車両の大きさや重量にも差異が存在する。これについて、マゼラアタックとはそもそもコンセプトの呼称であり、用途別の車両が存在すると推察した資料も見られる。
若中

若中（わかなか、わかじゅう、じゃくちゅう、わかちゅう）とは村の若者たちの集団。若中組。江戸時代に各村に組織された青年団であり、おおむね15歳から結婚するまで加入するのが一般的で、祭りや民俗芸能、あるいは村まわりの警備や土木作業などの村仕事、婚礼への関与や若年者への性教育、しつけや制裁、力比べなどをしたとされ、明治・大正期には「青年団」として存続した。若中を取り締まる大人として村の顔役が「若中取締親父分」などとして就任した。若中は年代層により大若、中若、子若（小若）、幼若などに細かくわかれそれぞれ組織されることがあった。
暴力団における若中とは杯事（さかずきごと）を通じて結ばれた親子関係（若中）や兄弟関係（舎弟）のうち、親子関係の子分をさす。
文献情報

大阪再発見Vol.2②「コラム、猪飼野保存会、勝五地車保存会について」足代健二郎
「被差別部落伝承文化論序説（一）」乾武俊（社団法人部落解放･人権研究所1985.03）P.79、P.99（脚注18）
東新田村若中文書概要
築地本町二丁目会文書目録
兵庫県川西市消防団の概要と沿革
南あわじ広報「まちかどトピックス」
「金融界における反社会的勢力排除の理論と実務」猪狩俊郎（金融財政事情研究会）「第一章第一節 暴力団等反社会的勢力の特徴と金融機関等」P.73
伊藤潔

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: この項目では、歴史学者について記述しています。川崎汽船社長の同名の人物については「伊藤潔 (実業家)」をご覧ください。
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: 「伊藤清 (曖昧さ回避)」あるいは「伊藤聖史」とは別人です。
伊藤 潔（いとう きよし、1937年12月20日 - 2006年1月16日）は、東アジア政治外交史専攻の歴史学者、同地域研究者。