stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
日産・B17
販売 > パルサー

豪州仕様　パルサーST
オセアニア市場においてはパルサーセダンとして、パルサーハッチ（2代目C12型ティーダのオセアニア名）とともに販売される。オセアニア市場においては先々代のG10型ブルーバードシルフィがパルサーの名称で2006年まで販売されていたが、ティーダセダンが後継車として発売されたことによって一時パルサーの名称が廃止されており、B17型パルサーセダンの登場により6年ぶりにパルサーの車名が復活した。
豪州市場では当初は「ST」、「ST-L」、「Ti」の3グレード体制が採られ、1.8Lエンジン搭載車のみが用意された。「ST」および「ST-L」には6速MTとCVTが、「Ti」にはCVTのみが組み合わせられる。「ST-L」および「Ti」にはドアミラーウインカーやLEDクリアランスランプが装備され、「ST」および「ST-L」には16インチアルミホイールが装着され、最上級グレードの「Ti」には17インチアルミホイールおよびカーナビゲーションシステムも装備される。途中の年次改良により「Ti」は廃止され、代わって「Ti」の一部装備を引き継ぎ、エアロパーツやインテリジェントキー+プッシュスタートボタン等を追加し、MR16DDT型エンジンを搭載した新グレード「SSS」が設定された。尚、トランクにキーホールが備わる点は日本仕様のシルフィと共通である。
オーストラリア市場については販売不振のため、ハッチやマイクラとともに2016年をもって撤退した。
年表

2012年4月 - 北京モーターショーにて発表
2012年7月19日 - 中国市場でシルフィとして販売開始
2012年8月30日 - タイ市場でシルフィとして販売開始
2012年10月16日 - 北米市場でセントラとして販売開始
2012年12月5日 - 日本市場でシルフィとして販売開始
2013年2月 - 豪州市場でパルサーセダンとして発売開始
2013年10月24日 - 台湾市場でスーパーセントラとして発表・発売開始
2015年1月22日 - 日本市場でシルフィの特別仕様車「G ルグラン」を発売。「G」をベースに、専用16インチ切削光輝アルミホイールを装備し、本革シート（本革はシートメインの一部に使用し、その他の部位には人工皮革を使用）と合皮ドアトリムにブラックを採用。ボディカラーは3色を設定した。併せて、カタロググレードの仕様変更を行い、ボディカラーの黒系を従来の「サファイアブラックパール」から「スーパーブラック」に差し替えた。
2015年8月24日 - 日本市場でシルフィの特別仕様車「Sツーリング」を発売。「X」をベースに、専用エアロバンパー（フロント/リア、フロントにはメッキフォグランプフィニッシャー付）、専用サイドシルプロテクター、専用リアスポイラー、グロスブラックの専用フロントグリル、専用エンブレム、専用16インチ切削光輝アルミホイール、キセノンヘッドランプを装備したスポーティ感を高めた仕様である。なお、本仕様車はオーテックジャパン扱いで持込み登録となる。
2015年12月 - 北米仕様をマイナーチェンジ。フロントに近年の日産車のデザインアイコンである「Vモーション」を採り入れたことで、大幅にデザインが変わった。メカニズム面ではエマージェンシーブレーキやLDW、ブラインドスポットワーニング、インテリジェントクルーズコントロールなどといった安全装備が積極的に投入され、新たにLEDヘッドランプも装備された。尚、フロントデザインの変更で全長は21mm伸びている。
2016年3月4日 - 「全新軒逸（オールニューシルフィ）」として中国仕様をマイナーチェンジ。北米仕様であるセントラ同様、フロントに「Vモーション」を採り入れたことで、大幅にデザインが変わった。グレード等の詳細を除き、変更点は北米仕様に概ね準ずる。
2016年12月26日（補足）-  日本市場でN17型ラティオが販売終了。これにより同社の5ナンバーセダンが消滅し、B17型シルフィが事実上の代替車種となった。
2017年4月 - オーストラリア市場でパルサーセダンが販売終了。
2017年11月3日 - 台湾仕様をマイナーチェンジ。Vモーショングリルを採り入れたフロントマスクを採用。安全装備を大幅に強化。車名をセントラに変更。
2019年7月 - 中国市場にてB18型が登場。それに伴い、同市場のB17型を「シルフィクラシック」に改称し、B18型と併売。
2020年2月 - 日本市場で内部突起に係る協定規則(第21号)に対応。同時に助手席回転シート廃止。
2020年9月30日 - 日本仕様車の生産を終了。以後、流通在庫分のみの販売となる。
2021年10月26日 - 日本仕様車の販売を終了。これにより、日産は日本市場における1938年誕生の戦前型ダットサン17型セダンを経て1959年誕生のブルーバードを源流とする、基幹クラスのセダンから完全撤退することとなった。
エンジンルーム
（MRA8DE型エンジン搭載車）
エリュール
日本仕様車 X
中国仕様車 2015年改良型
中国仕様電気自動車
北米仕様　セントラ　2016年モデル
台湾仕様　2012年販売型　セントラエアロ
台湾仕様 2012年販売型　スーパーセントラ 豪華版 リア
日野中継局

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: この項目では、鳥取県日野郡日野町に置かれているテレビ・FMラジオ中継局について説明しています。 岐阜県岐阜市にある岐阜放送の日野中継局については「日野サテライト」をご覧ください。
日野中継局（ひのちゅうけいきょく）は、鳥取県日野郡日野町に置かれているテレビとFMラジオ放送の中継局。なお、ここでは同町内に置かれている中日野テレビ中継局と下榎テレビ中継局についても記載する。
日野テレビ・FM中継局 > デジタルテレビ放送

所在地： 日野郡日野町舟場字古峠東（古峠山）
放送区域: 西伯郡伯耆町、日野郡日野町及び鳥取県日野郡江府町の各一部
2010年8月6日に予備免許が交付され、8月30日に試験放送を開始。9月27日に本放送を開始した。なお、BSSとTSKはデジタル新局として開局した。
日野テレビ・FM中継局 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | NHK 鳥取総合 | 映像100W/ 音声25W | 映像260W/ 音声64W | 水平偏波 | 鳥取県 | - | 1963年 12月28日 |
| 5 | NHK 鳥取教育 | 映像100W/ 音声25W | 映像230W/ 音声59W | 水平偏波 | 全国 | - | 1963年 12月28日 |
| 8 | NKT 日本海テレビジョン放送 | 映像100W/ 音声25W | 映像280W/ 音声69W | 水平偏波 | 鳥取県・ 島根県 | - | 1963年 12月28日 |
| 38 | BSS 山陰放送 | 映像300W/ 音声75W | 映像-W/ 音声-W | 水平偏波 | 鳥取県・ 島根県 | - | （開局せず） |
| 40 | TSK 山陰中央テレビジョン放送 | 映像300W/ 音声75W | 映像-W/ 音声-W | 水平偏波 | 鳥取県・ 島根県 | - | （開局せず） |
所在地： デジタルテレビ放送に同じ
2011年7月24日をもってすべて廃止された。
日野テレビ・FM中継局 > FMラジオ放送

| 周波数 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 84.0MHz | NHK 鳥取FM | 100W | 230W | 水平偏波 | 鳥取県 | - | 1972年 10月27日 |
所在地： デジタルテレビ放送に同じ
中日野テレビ中継局 > デジタルテレビ放送

| リモコン 番号 | 放送局名 | チャンネル 番号 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | NKT 日本海テレビジョン放送 | 23 | 1W | 3W | 鳥取県･ 島根県 | 水平偏波 | 約1,000世帯 | 2008年 10月1日 |
| 2 | NHK 鳥取教育 | 22 | 1W | 3.3W | 全国 | 水平偏波 | 約1,000世帯 | 2008年 10月1日 |
| 3 | NHK 鳥取総合 | 18 | 1W | 3.3W | 鳥取県 | 水平偏波 | 約1,000世帯 | 2008年 10月1日 |
| 6 | BSS 山陰放送 | 25 | 1W | 3.4W | 島根県･ 鳥取県 | 水平偏波 | 約1,000世帯 | 2008年 10月1日 |
| 8 | TSK 山陰中央テレビジョン放送 | 24 | 1W | 3.3W | 島根県･ 鳥取県 | 水平偏波 | 約1,000世帯 | 2008年 10月1日 |
所在地： 日野郡日野町安原字大滝（大桂山）
放送区域： 日野郡日野町の一部
2008年8月27日に予備免許が交付され、9月中旬に試験放送を開始。10月1日に本放送を開始した。なお、NHKとNKTはデジタル新局として開局した。
中日野テレビ中継局 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 39 | BSS 山陰放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像42W/ 音声10.5W | 水平偏波 | 島根県・ 鳥取県 | - | 1974年 5月30日 |
| 41 | TSK 山陰中央テレビジョン放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像42W/ 音声10.5W | 水平偏波 | 島根県・ 鳥取県 | - | 1978年 10月5日 |
所在地： デジタルテレビ放送に同じ
2011年7月24日をもってすべて廃止された。
下榎テレビ中継局 > デジタルテレビ放送

| リモコン 番号 | 放送局名 | チャンネル 番号 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | NHK 鳥取教育 | 20 | 100mW | 210mW | 水平偏波 | 全国 | 約240世帯 | 2010年 11月29日 |
| 3 | NHK 鳥取総合 | 26 | 100mW | 210mW | 水平偏波 | 鳥取県 | 約240世帯 | 2010年 11月29日 |
所在地： 日野郡日野町下榎字宮﨏ヲンジ
放送区域： 日野郡日野町の一部
2010年10月15日に予備免許が交付され、11月1日から試験電波を発射。11月29日に本放送を開始した。なお、民放局にはチャンネルが割り当てられていない。
下榎テレビ中継局 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 53 | NHK 鳥取教育 | 映像1W/ 音声250mW | 映像-W/ 音声-W | 水平偏波 | 全国 | - | 1971年 12月2日 |
| 55 | NHK 鳥取総合 | 映像1W/ 音声250mW | 映像-W/ 音声-W | 水平偏波 | 鳥取県 | - | 1971年 12月2日 |
| 57 | NKT 日本海テレビジョン放送 | 映像1W/ 音声250mW | 映像-W/ 音声-W | 水平偏波 | 鳥取県・ 島根県 | - | 1971年 12月2日 |
所在地： デジタルテレビ放送に同じ
2011年7月24日をもってすべて廃止された。
出典・脚注

[脚注の使い方]
1 2  地上デジタルテレビジョン中継放送局の開局について（日本放送協会第1127回経営委員会（2010年10月12日開催）資料） (PDF) （日本放送協会）
1 2 3  チャンネル、放送区域及び世帯数等の概要（報道資料2010年8月6日） (PDF) （総務省中国総合通信局）
1 2  エリア図（報道資料2010年8月6日） (PDF) （総務省中国総合通信局）
↑  地上デジタルテレビジョン放送局（中継局）へ予備免許－鳥取県「鹿野小鷲河、日野」、島根県「三隅」、広島県「甲田、北美土里」、山口県「福賀」中継局に予備免許（報道資料2010年8月6日）（総務省中国総合通信局）
1 2  『NHK年鑑'75』（日本放送協会、1975年）
1 2 3  『日本放送年鑑 昭和55年度版』（日本民間放送連盟、1980年）
1 2  地上デジタルテレビジョン中継放送局の開局について（日本放送協会第1082回経営委員会（2008年11月11日開催）資料） (PDF) （日本放送協会）
1 2 3  「中日野」デジタルテレビジョン放送局の予備免許の概要（報道資料2008年8月27日） (PDF) （総務省中国総合通信局）
1 2  中日野中継局 エリア図（報道資料2008年8月27日） (PDF) （総務省中国総合通信局）
↑  地上デジタルテレビジョン放送局（中継局）の予備免許を交付－鳥取県「三朝、中日野」中継局 及び島根県「木次、大社、石見、瑞穂、石見大和」中継局に予備免許（報道資料2008年8月27日）（総務省中国総合通信局）
1 2  地上デジタルテレビジョン中継放送局の開局について（日本放送協会第1135回経営委員会（2009年1月25日）資料） (PDF) （日本放送協会）
1 2 3  チャンネル、放送区域及び世帯数等の概要（報道資料2010年10月15日） (PDF) （総務省中国総合通信局）
1 2  エリア図（報道資料2010年10月15日） (PDF) （総務省中国総合通信局）
↑  地上デジタルテレビジョン放送局（中継局）へ予備免許－鳥取県「下榎」、島根県「大田大浦」、岡山県「水島」、広島県「東城千鳥」、山口県「宇部二俣瀬、平生」中継局に予備免許（報道資料2010年10月15日）（総務省中国総合通信局）
↑  日本放送協会総合放送文化研究所放送史編修室『NHK年鑑'72』日本放送出版協会、1972年、298頁。
↑  日本放送協会総合放送文化研究所放送史編修室『NHK年鑑'72』日本放送出版協会、1972年、298,614頁。
鹿島総合体育館

| 鹿島総合体育館 |
| --- | --- |
 
施設情報
旧名称:  鹿島町立総合体育館
愛称:  ニューウェーブ
正式名称:  鹿島総合体育館
用途:  屋内スポーツ/多目的ホール
収容人数:  2,000(メインアリーナ)
建築主:  松江市
事業主体:  松江市
管理運営:  NPO法人かしま鹿島総合体育館
所在地:  〒690-0332 島根県松江市鹿島町佐陀本郷76
位置:  北緯35度31分39.89秒 東経132度59分12.57秒﻿ / ﻿北緯35.5277472度 東経132.9868250度﻿ / 35.5277472; 132.9868250座標: 北緯35度31分39.89秒 東経132度59分12.57秒﻿ / ﻿北緯35.5277472度 東経132.9868250度﻿ / 35.5277472; 132.9868250
テンプレートを表示
鹿島総合体育館（かしまそうごうたいいくかん）は、島根県松江市鹿島町にある体育館を中心としたスポーツ及び文化施設。愛称はニューウェーブ。
概要

元々は八束郡鹿島町が所有する総合体育館で、旧名称は鹿島町立総合体育館。2005年3月に市町村合併に伴い松江市に所有が移管された。指定管理者制度導入に伴い、NPO法人かしまが指定管理者として運営管理している。
2千人収容のメインアリーナとサブアリーナおよび付帯施設からなる総合体育館、屋内プール、多目的広場、野外音楽堂、鹿島文化ホール、とある複合文化施設。
2010年10月から、bjリーグ・島根スサノオマジックの準ホームアリーナになった。
施設概要

鹿島総合体育館
メインアリーナ：収容2,000人、面積2,000m2（54.3m x 37.4m）
サブアリーナ：面積760m2（35.7m x 21.3m）
付帯施設(トレーニング室、スタジオ、会議室)
多目的広場
面積6,300m2（70m x 90m）
温水プール(日本水泳連盟公認)
25mプール、6コース
野外音楽堂
鹿島文化ホール
収容400人
交通アクセス

JR山陰本線松江駅から一畑バス恵曇線・片句線・古浦線・御津線、「松江市役所鹿島支所前」バス停下車、徒歩約10分
富士急行5200形電車

| 富士急行5200形電車 |
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 富士急行5200形 1982年2月撮影
基本情報
運用者:  富士急行
種車:  小田急1900形
改造数:  8両
運用開始:  1977年4月10日
廃車:  1984年10月10日
投入先:  富士急行線
主要諸元
編成:  2両（1M1T）
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
車両定員:  130名（座席50名）
自重:  40.0 t（モハ5230形） 32.7 t（クハ5260形）
最大寸法 （長・幅・高）:  17,750 × 2,800 × 3,905 mm（モハ5230形） 17,750 × 2,800 × 3,885 mm（クハ5260形）
台車:  FS-108
主電動機:  MB166
主電動機出力:  94 kW × 4
駆動方式:  吊り掛け駆動方式
歯車比:  66 : 19 = 3.47
制御方式:  抵抗制御
制御装置:  ABF
テンプレートを表示
富士急行5200形電車（ふじきゅうこう5200がたでんしゃ）は、1977年（昭和52年）に登場した富士急行の電車である。
概要

小田急4000形電車へ主電動機を譲り渡した小田急1900形電車8両を1976年に譲受し、3600形の主電動機を流用した。形式の5200は運用開始年の1977年が昭和52年であったことに由来し、片運転台の制御電動車モハ5230形・制御車クハ5260形の2形式により構成される。先にモハ5235・クハ5265から改造が始められ、同年4月10日より営業運転を開始した。
老朽化のため1983年に登場した5700形に置き換えられ、翌1984年に全8両が廃車となった。
車両概説

改造は自社工場にて行われた。外観においては塗装の変更、前面貫通路両脇の手すりと前面貫通路渡り板の撤去が行われた。前面行先表示器は当初撤去されたが、方針の変更により再度設置され、運用されることとなった。
機器類は3600形の主電動機を流用、歯車比の変更、放送配線の新製と空制ホースの位置変更が行われた。この他保温回路の新設と変換器の設置が行われた。また、勾配対策として手ブレーキを1両当たり2個設置した。
富士急行に譲渡された時点では小田急電鉄時代の廃車当時の塗装のままで、改造までの間は河口湖駅構内に留置されていた。車体の外観はほとんど原型を保っていたが、屋根上のランボードが撤去されている。また、晩年のクハ5265は寒冷対策により屋根上のベンチレーターが全て撤去されていた。[要出典]
車両一覧

小田急時代同様末尾の番号が同じ車両同士の2両編成となった。なお、末尾4は忌み番として欠番となっている。
| 富士急行での車両番号 | 富士急行での車両番号 | 小田急時代の車両番号 | 小田急時代の車両番号 | 入線 | 廃車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| モハ5231 | クハ5261 | デハ1911 | クハ1961 | 1976年11月29日 | 1984年10月10日 |
| 5232 | 5262 | 1912 | 1962 | 1976年12月13日 | 1984年10月10日 |
| 5233 | 5263 | 1913 | 1963 | 1976年11月15日 | 1984年10月10日 |
| 5235 | 5265 | 1914 | 1964 | 1976年11月22日 | 1984年1月6日 |
表の出典
大澤茂「富士急行5200系デビュー」『鉄道ファン』第17巻第9号、交友社、1977年9月1日、102頁。
服部朗宏「その後の関東のローカル私鉄（Ⅱ）」『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション』第33号、電気車研究会 鉄道図書刊行会、2016年3月10日、11頁。
ダーラム (ニューハンプシャー州)

ニューハンプシャー大学
ダーラム（Durham）は、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州のストラッフォード郡にある町。人口は1万5490人（2020年） 。町はボストンの北90km、州の最大都市マンチェスターの北東50km、州南東部の主要都市でポーツマス条約の締結地として知られるポーツマスの北西19kmに位置している。ニューハンプシャー大学の学園都市である。
歴史

もともとはこの地にはアベナキ族（Abenaki）やペンナコック族などのインディアン部族が農耕と狩猟採集を中心に、平和に暮らしていた。
やがてイギリスとフランスから白人たちがやって来て入植を始め、彼らは周辺のインディアン部族をそれぞれ取り込んで、自らの植民戦力としていった。
グレート・ベイ（Great Bay）の北西岸、オイスター川（Oyster River）の河口に位置していたことから、ダーラムはもとはオイスター・リバー・プランテーション（Oyster River Plantation）と呼ばれていた。この入植地は北隣のドーバー入植地の一部として、1635年に建設された。
1694年7月18日、ウィリアム王戦争の最中にフランス軍は周辺一帯に住むアベナキ族250人を率いて入植地を襲い、住民45人を殺害し、49人を捕虜とした。また5ヶ所の守衛所を含む半数の住居を焼き払った。さらに、作物を荒らし、家畜までも殺した。このため、生存者も飢餓や貧困に直面することになった。この事件は「オイスター川の虐殺」と呼ばれている。
その後コミュニティは再建し、1716年にダーラムはドーバーから分離・独立した。ダーラムの名はイングランド北東部に位置する、学術都市として名高いダーラムにちなんで名付けられた。1735年にはダーラムは正式な町になった。当時の町域は現在のマッドベリー（Madbury）、リー（Lee）、ニューマーケット（Newmarket）の各町の町域を含んでいた。
初期の入植者の子孫であったベンジャミン・トンプソン（Benjamin Thompson）は、彼の資産とワーナー農場（Warner Farm）の不動産を遺産として残した。トンプソンの遺産は州に寄付され、農業大学の設立のために使われた。もとは1866年、ダートマス大学の学術都市である州西部のハノーバーにニューハンプシャー農工大学（New Hampshire College of Agriculture and the Mechanic Arts）として創立されたが、1893年にダーラムに移転し、1923年に現在のニューハンプシャー大学に改められた。1892年に建てられたトンプソン・ホール（Thompson Hall、冒頭画像）はニューハンプシャー大学のシンボルとも言える建物で、時計塔を有している。このトンプソン・ホールは、大学の礎となった資金と土地を寄付したトンプソンの名を取って命名されたものである。州都コンコードの建築会社ダウ・アンド・ランドレット社（Dow & Randlett）によってデザインされたこのロマネスク様式の建物は、1996年に国の史跡に指定された。
地理

ダーラムは北緯43度8分2秒 西経70度55分35秒﻿ / ﻿北緯43.13389度 西経70.92639度﻿ / 43.13389; -70.92639に位置している。ボストンの北約90km、ポーツマスの北西約19kmに位置する。アメリカ合衆国統計局によると、ダーラム町は総面積64.1km²（24.8mi²）である。このうち58.0km²（22.4mi²）が陸地で6.1km²（2.4mi²）が水域である。総面積の9.57%が水域となっている。
町はオイスター川の河口に位置している。オイスター川はポーツマスを取り囲む湾であるグレート・ベイおよびリトル・ベイに注いでいる。北の町境をなすビーチ・ヒル（Beech Hill）は町の最高点で、その高さは標高88mである。
ダーラムの気候は典型的なニューイングランド地方の気候で、涼しくて雨の多い夏と、寒さの厳しい冬に特徴付けられる。夏の平均気温は摂氏20度程度で、日中でも摂氏30度を超えることはあまりない。冬は日中でも0度を下回り、夜になると氷点下10度まで下がることも珍しくない。降水量は1年を通じてほぼ一定で、年間1,100mm程度である。冬の降雪量は月間45cmにも達する。
交通 > 空港

ダーラムの玄関口となる空港はボストンのローガン国際空港である。市の南東約16kmにはポーツマスのピース国際トレードポート（Pease International Tradeport）が位置しているが、同空港の定期便はボストン郊外のベッドフォードにボストン・アンド・メイン航空の便が週5便あるのみと極めて限られている。
交通 > 鉄道

アムトラックのダーラム駅はデポ・ロード3にある。ブランズウィックとボストン間の昼行中距離列車ダウンイースター号（英語版）が1日5往復停車する。
交通 > 道路

州間高速道路95号線はピース国際トレードポートの近くから利用することができる。I-95は大西洋岸の主要都市を結んで南北に走る幹線である。
人口動勢

ダーラムの人口動勢はニューハンプシャー大学の影響を強く受けている。町の人口に対する学生の割合が高いため、18-24歳の年齢層が市の人口の56%を占め、年齢の中央値も21歳と若い。また、人口統計上は無収入・低収入の学生が貧困層として扱われるため、貧困率が人口の約27%という高い値を示している。しかし、世帯/家族の所得水準がそれぞれ約51,000米ドル/約83,000米ドルと高く、貧困線以下の家族が全家族の2%に過ぎないという値からも判るように、実際は裕福な町であり、実質的な貧困率は低い。
人口動勢 > 統計データ

以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。
基礎データ
人口: 12,664人
世帯数: 2,882世帯
家族数: 1,582家族
人口密度: 218.4人/km²（565.5人/mi²）
住居数: 2,923軒
住居密度: 50.4軒/km²（130.5軒/mi²）
人種別人口構成
白人: 94.55%
黒人: 0.77%
インディアン: 0.21%
アジア人: 3.10%
太平洋諸島系: 0.13%
その他の人種: 0.27%
混血: 0.97%
ヒスパニック・ラテン系: 1.24%
年齢別人口構成
18歳未満: 12.0%
18-24歳: 56.5%
25-44歳: 13.3%
45-64歳: 12.1%
65歳以上: 6.1%
年齢の中央値: 21歳
性比（女性100人あたり男性の人口）
総人口: 82.3
18歳以上: 79.9
世帯と家族（対世帯数）
18歳未満の子供がいる: 28.3%
結婚・同居している夫婦: 48.3%
未婚・離婚・死別女性が世帯主: 4.8%
非家族世帯: 45.1%
単身世帯: 20.2%
65歳以上の老人1人暮らし: 6.6%
平均構成人数
世帯: 2.79人
家族: 3.03人
収入と家計
収入の中央値
世帯: 51,697米ドル
家族: 83,609米ドル
性別
男性: 54,519米ドル
女性: 31,548米ドル
人口1人あたり収入: 17,210米ドル
貧困線以下
対人口: 27.7%
対家族数: 2.8%
18歳未満: 5.5%
65歳以上: 1.1%
ニューハンプシャー大学のキャンパス全景、1913年
左: ニューハンプシャー州におけるストラフォード郡の位置。右: ストラフォード郡におけるダーラムの位置
ダーラム駅
加藤康宏

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: 「加藤康裕」あるいは「加藤泰広」とは別人です。
加藤 康宏（かとう やすひろ、1944年（昭和19年） - ）は、日本の科学技術官僚。愛知県瀬戸市出身。
独立行政法人海洋研究開発機構理事長、科学技術事務次官（第21代）などを歴任。
来歴

東海高等学校、東京大学工学部原子力工学科卒業。1967年（昭和42年）科学技術庁入庁。原子力局長、科学技術政策局長、科学審議官を経て、1999年（平成11年）7月 科学技術事務次官。
2001年（平成13年）1月に退官後は天下りとなり、日本原子力研究所、科学技術振興事業団を経て、2004年（平成16年）から2012年（平成24年）3月まで独立行政法人海洋研究開発機構理事長を務める。
略歴

1967年（昭和42年）4月 科学技術庁入庁。原子力局
1981年（昭和56年）7月1日 科学技術庁原子力局調査国際協力課原子力調査室長
1983年（昭和58年）10月1日 科学技術庁原子力局調査国際協力課長併任原子力局調査国際協力課原子力調査室長
1983年（昭和58年）12月27日 原子力局調査国際協力課原子力調査室長併任解除
1986年（昭和61年）1月1日 科学技術庁計画局科学調査官
1986年（昭和61年）7月1日 科学技術庁科学技術政策局計画課長併任内閣官房内閣内政審議室内閣審議官
1987年（昭和62年）9月1日 工業技術院標準部材料規格課長
1989年（平成元年）6月27日 科学技術庁原子力局動力炉開発課長
1990年（平成2年）5月8日 科学技術庁長官官房秘書課長
1992年（平成4年）6月23日 通商産業省大臣官房審議官（通商政策局担当）
1993年（平成5年）6月25日 科学技術庁長官官房審議官併任科学技術振興局
1994年（平成6年）7月1日 科学技術振興局併任解除
1995年（平成7年）6月30日 科学技術庁研究開発局長
1997年（平成9年）1月17日 科学技術庁原子力局長
科学技術庁科学技術政策局長
1999年（平成11年）7月6日 科学審議官
1999年（平成11年）11月24日 科学技術事務次官
2004年（平成16年）4月1日 独立行政法人海洋研究開発機構理事長（～2012年（平成24年）3月）
永井智雄

| ながい ともお 永井 智雄 |
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本名:  飯沼 修
生年月日:   (1914-06-14) 1914年6月14日
没年月日:   (1991-06-17) 1991年6月17日（77歳没）
出生地:  東京府東京市小石川区 （現：東京都文京区）
死没地:  アメリカ合衆国 カリフォルニア州
職業:  俳優
ジャンル:  舞台、映画、テレビ
活動期間:  1946年 - 1991年
配偶者:  永井桂（妻）
主な作品
 『事件記者』
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永井 智雄（ながい ともお、本名: 飯沼 修（いいぬま おさむ） 1914年6月14日 - 1991年6月17日）は、日本の俳優。東京市出身。
来歴・人物

1932年、旧制麻布中学校卒業。旧制甲南高等学校在学中、1934年に白亜城事件で日本共産青年同盟神戸市委員長として検挙され、退学処分を受ける。治安維持法違反容疑で起訴され、神戸拘置所と大阪拘置所で2年間を過ごし、出所後同志社大学に入学。在学中、「エラン・ヴィタール小劇場」の一員として演劇活動に入る。同大卒業後、兵役を経て1944年に瑞穂劇団に参加した。
1946年劇団俳優座に入団し同座の中堅俳優として『検察官』や『三人姉妹』などの舞台で活躍した。1963年に東山千栄子、村瀬幸子、岸輝子らと共にヨーロッパへ演技研究に出かけている。
舞台のみならず、映画、テレビドラマにも多数出演し、渋い脇役として活躍した。中でも代表作は、包容力があり部下に慕われる相沢キャップ役を演じた1958年からNHKで放送されたテレビドラマ『事件記者』であり、後に映画でシリーズ化されるほどの人気ドラマとなった。俳優活動の傍ら、安保体制打破新劇人会議書記長、全国革新懇世話人を務めた。
晩年は1989年5月に東京の自宅を引き払い、妻と共に演劇研修のために渡米。1991年6月17日11時（JST同日3時）、脳梗塞のため、アメリカ合衆国カリフォルニア州の病院で死去。77歳没。
出演作品 > 映画

女優須磨子の恋（1947年、松竹）- 長田秀雄
生きる（1952年、東宝）- 新聞記者
悲劇の将軍（1953年、東映）- 新聞記者久さん
刺青殺人事件（1953年）- 松下英一郎
思春の泉（1953年、新東宝）- 四方七
勲章（1954年、俳優座）
壁あつき部屋（1956年、松竹）- 戦犯G
台風騒動記（1956年）- 森県会議員
女だけの街（1957年）- 須藤医師
異母兄弟（1957年、独立映画）- 連隊長
眼の壁（1958年、松竹）- 加賀専務
花のうず潮（1958年、松竹）- 宮本憲吉
四季の愛欲（1958年、日活）- 平川
不敵な男（1958年、大映）- 国広為吉
これが最後だ（1958年、日活）- 島田広志
無法街の野郎ども（1959年、東映）- 石井刑事
第五福竜丸（1959年、近代映画協会）- 大宮医師
JA750号機行方不明（1959年、日活）- 木庭
絞首台の下（1959年、日活）- 岩淵弁護士
世界を賭ける恋（1959年、日活）- 村岡一郎
事件記者シリーズ（日活）- 相沢キャップ
事件記者（1959年）
事件記者 真昼の恐怖（1959年）
事件記者 仮面の脅迫（1959年）
事件記者 姿なき狙撃者（1959年）
事件記者 影なき男（1959年）
事件記者 深夜の目撃者（1959年）
事件記者 時限爆弾（1960年）
事件記者 狙われた十代（1960年）
事件記者 拳銃貸します（1962年）
事件記者 影なき侵入者（1962年）
新・事件記者 大都会の罠（1966年）
新・事件記者 殺意の丘（1966年）
密航0ライン（1960年、日活）- 今泉道夫
爆破命令（1960年、日活）- 吉田辰之助
夜は嘘つき（1960年、大映）- 舟嶋
トップ屋を殺せ（1960年、新東宝）- 大垣弥三郎
少女（1961年、日活）- 草田次郎
松川事件（1961年）- 玉田警視
もず（1961年、にんじんくらぶ）- 藤村
黒い十人の女（1961年、大映）- 本町芸能局長
霧と影（1961年、東映）- 戸田キャップ
うるさい妹たち（1961年、大映）- 父英三
メキシコ無宿（1962年、日活）- 三国人
雲に向かって起つ（1962年、日活）- 橋本部長
瘋癲老人日記（1962年、大映）- 杉田
金門島にかける橋（1962年、日活）- 主任教授
愛と死のかたみ（1962年、日活）- 鳥羽牧師
白と黒（1963年、東宝）- 高原
続・忍びの者（1963年、大映）- 徳川家康
丘は花ざかり（1963年、日活）- 木村健吉
風と樹と空と（1964年、日活）- 安川
チョンリマ（千里馬）（1964年、日活）- 解説
殺人者を消せ（1964年、日活）- 森中正
スパイ（1965年）- 岡代議士
にっぽん泥棒物語（1965年、東映）- 差戻審の裁判長
続花と龍 洞海湾の決斗（1966年、東映）- 品川信健
不信のとき（1968年、大映）- 中西
続・秘録おんな牢（1968年）- 石出帯刀
記録なき青春 (1968年）- 多川義人
祇園祭（1968年、日本映画復興協会）- 河原又四郎（善阿弥）
若者はゆく -続若者たち-（1969年）- 常務
荒い海（1969年）- 大垣指導砲手
でんきくらげ（1970年、大映）- 高崎
影の車（1970年、松竹）- 小磯貞雄
3000キロの罠（1971年）- 長谷部正造
黒の斜面（1971年）- 谷口部長
沈黙 SILENCE（1971年、表現社）- 白州役人
王将（1973年、東宝）- 菊岡博士
塩狩峠（1973年、東宝）- 六造
金環蝕（1975年、大映）- 財部電力開発総裁
新幹線大爆破（1975年、東映）- 新幹線総局長
不毛地帯（1976年、芸苑社）- 政治部長
密約 外務省機密漏洩事件（1978年）- 馬場
皇帝のいない八月（1978年、松竹）- 山村防衛大臣
翼は心につけて（1978年、共同映画全国系列会議）- 坂本（高校教師）
ブルークリスマス（1978年、東宝）- 城制作局長
子育てごっこ（1979年）- 編集者
誘拐報道（1982年）- 吉本編集局長
海峡（1982年、東宝）- 長崎国鉄総裁
出演作品 > ラジオドラマ

灰色の部屋 (NHK)
司馬家の崩壊（1949年）
おお・それ・みお（1952年）
犯人（1953年）
スリラー劇場（ラジオ東京）
霧の中で（1959年）
風の便り（1959年）
怪獣ゴジラ（1954年、ニッポン放送）- 尾形秀人
闖入者（1955年、朝日放送）- 被害者・久保田
黒い川（1964年、NHK）
海へ（1965年、NHK）
出演作品 > 舞台

検察官（1946年）
神を畏れぬ人々（1946年）
壊れ甕（1947年）
禮服（1949年）
本ではみんな習ったが（1951年）
森は生きている（1954年）
イワーノフ（1954年）
どれい狩り（1955年）- 飼育係
三ちゃんと利枝（1955年）
死せる魂（1956年）
懐かしい声（1956年）
京都の虹（1957年）
死んだような平和（1957年）
蟹の町（1957年）
火の山（1957年）
関漢卿（1959年）- 王和郷
石の語る日（1961年）
十二夜（1961年）
おまへの敵はおまへだ（1961年）
鈍琢亭の最期（1962年）- 原成則
城寒（1962年）
お人好しの幽霊（1963年）
フィガロの結婚（1964年）
教育（1964年）
ハムレット（1964年）- ローゼン・クランプ
東海道四谷怪談（1964年、1968年）- 直助権兵衛
ファウスト（1965年）- ワーグナー、苛貴の霊、実在論者
アンナ・カレーニナ（1966年）
追究（1967年）
クルヴェット天から舞いおりる（1967年）
タンゴ（1968年）
御意のままに（1969年）
狂人なおもて往生をとぐ（1969年）
どちらでも（1970年）
管理人（1972年）
母（1972年）
守銭奴（1973年）
ワーニャ伯父さん（1974年）
どん底（1975年）
ルル（1977年）
いち子と須磨子（1978年）- 東儀鉄笛
山ほととぎすほしいまま（1980年）
バースディ・パーティー（1981年）
荒野の落日（1983年、演出）
出演作品 > 吹き替え

フォア・ジャストメン（改題：正義の四人）（ヴィットリオ・デ・シーカ）
探偵ストレンジ（アダム・ストレンジ/アンソニー・クエイル）
パットン大戦車軍団（オマル・ブラッドリー米陸軍大将【カール・マルデン】）※日本テレビ旧録版
著書

『ぼくの俳優手帖』
佐藤孝行

|  日本の政治家佐藤 孝行さとう こうこう （さとう たかゆき） |
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生年月日:   (1928-02-01) 1928年2月1日
出生地:   日本 北海道久遠郡せたな町
没年月日:   (2011-05-18) 2011年5月18日（83歳没）
死没地:   日本 東京都
出身校:  明治大学政治経済学部卒業
前職:  河野一郎衆議院議員秘書
所属政党:  （自由民主党（中曽根派）→） （無所属→） 自由民主党（村上派）
称号:  政治学士（明治大学）
親族:  佐藤健治（次男）
 第20代 総務庁長官
内閣:  第2次橋本改造内閣
在任期間:  1997年9月11日 - 1997年9月22日
 衆議院議員
選挙区:  （旧北海道3区→） 比例北海道ブロック（北海道8区）
当選回数:  11回
在任期間:  1963年11月22日 - 1976年12月9日 1979年10月7日 - 2000年6月2日
その他の職歴
   第34代 自由民主党総務会長 （総裁：宮澤喜一）   （1991年 - 1993年）
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佐藤 孝行（さとう こうこう、本名読み：さとう たかゆき、1928年〈昭和3年〉2月1日 - 2011年〈平成23年〉5月18日）は、日本の政治家。衆議院議員（11期）、運輸政務次官、国務大臣総務庁長官（第20代）、自民党総務会長（第34代）、自由民主党行政改革推進本部長などを歴任した。
来歴・人物

北海道瀬棚郡北檜山町（現久遠郡せたな町）出身。旧制函館中学定時制、明治大学政治経済学部政治学科卒業。
来歴・人物 > 政界入り

自民党の実力者・河野一郎の秘書を経て、1963年の衆院選で旧北海道3区から初当選し以後11期当選（当選同期に小渕恵三・橋本龍太郎・小宮山重四郎・伊東正義・田中六助・渡辺美智雄・藤尾正行・中川一郎・三原朝雄・鯨岡兵輔・西岡武夫・奥野誠亮など）。その後も、河野率いる春秋会を継承し中曽根派率いる中曽根康弘の腹心として活躍していた。
来歴・人物 > 政界入り > 逮捕

加藤六月、三塚博らと並んで、「航空族」議員としても知られていたが、運輸政務次官在職中の1972年に、全日空の若狭得治会長から、佐藤が作成中の大型旅客機国内線導入の運輸大臣通達案で全日空に有利な内容を盛り込むよう請託を受け、その謝礼として現金200万円を受領したとして、1976年8月に東京地検によって受託収賄容器で逮捕される。前月には、田中角栄元首相も逮捕されており、ロッキード事件の「全日空ルート」の中心人物とされた。同年12月の総選挙では田中角栄、二階堂進ら事件への関与が取りざたされた議員が当選する一方、佐藤は落選した。公判において佐藤は無罪を主張してきたが、1982年6月8日の東京地裁判決、1986年5月14日の東京高裁判決とも有罪。上告を断念したため、懲役2年執行猶予3年、追徴金200万円の有罪判決が確定。その後も、無所属議員ながら、中曽根の腹心として働き、執行猶予期間終了後の1989年に自民党に復党。
来歴・人物 > 政界入り > 執行猶予終わりの復党後

1991年には、宮澤喜一首相（自民党総裁）のもと、閣僚未経験ながら総務会長として党三役入りを果たし、政治力は復活した。だが、その経歴と「悪代官」と呼ばれる外見から、マスコミからは政治改革をつぶす守旧派のシンボルとされ、1993年の自民党野党転落の一因ともなった。その一方で、竹下派が分裂して誕生した羽田派が、自民党を離党して新生党を結成した際には、「金丸さんの下でぬくぬく育ってきた人たちが、政治改革を掲げるのはお門違い」と指摘。その後も「国民が求めている真の政治改革は、金丸事件に見られるような政治と金のつながりを断ち切ることであり、選挙制度を変えることではない」と主張し、小選挙区制導入を目論む小沢一郎等を厳しく批判した。佐藤は、ロッキード事件で逮捕されて以来、首相在任時に同事件の究明に尽力した三木武夫とは犬猿の仲だったが、反小沢の急先鋒となって以降は、「佐藤孝行と仲の悪い政治家は、一に小沢一郎、二に三木武夫」とまでいわれたほどであった。
佐藤の反小沢ぶりが広く知られるようになったのが、自民党北海道連会長として臨んだ1995年の北海道知事選挙である。道知事を勇退する横路孝弘の後継者として堀達也が立候補していたが、道連会長として、日本社会党所属ながら反小沢という点で佐藤と共通していた伊東秀子を担ぎ出した。知事選では堀が当選したが、佐藤・伊東の2人は日本全国の反小沢派から支持された。なおこの時、佐藤の伊東擁立に小沢が大激怒し、小沢が所属していた新進党が堀を推薦する一幕もあったという。
来歴・人物 > 政界入り > 山崎拓の政調会長留任とのバーターによる初入閣

1996年の第41回衆議院議員総選挙では、小選挙区制導入で新設された北海道8区から立候補するが、民主党現職（社会民主党を離党）で新進党・公明も支援する現職大蔵政務次官の鉢呂吉雄に敗北し、比例復活となった。1997年9月11日発足の第2次橋本改造内閣では、中曽根の強い後押しもあり、政権最大の課題は中央省庁再編を柱とする行政改革で、直前まで党行革推進本部長だった佐藤の起用を「行革実現のため」との名分が成り立つとして、政権の目玉政策である中央省庁再編を担当する総務庁長官兼中央省庁改革等担当大臣として、念願の初入閣を果たした。就任記者会見では、「過ぎたるは及ばざるがごとし」と過去の罪状への質問をかわしたが、橋本龍太郎首相は「批判は承知で、考えに考え抜いた上でこの道を選んだ」。橋本は改造後の記者会見で語った。世論の批判が収まらず、閣外協力をしていた社民党・さきがけ両党に加え、自民党からも佐藤辞任論が噴出した。佐藤は拒んだが、臨時国会召集が近づくと、身内の旧渡辺派の幹部からも自発的辞任を促され、わずか12日間で辞任した。この事態で、行政改革で支持率の高かった橋本内閣の支持率も暴落させた。
来歴・人物 > 政界入り > 山崎拓の政調会長留任とのバーターによる初入閣 > 総務庁長官辞任後・参院選敗北と引退

さらには翌1998年の第18回参議院議員通常選挙で自民党は惨敗した。このような事態を招く危険性から、当選11回の大ベテランでもロッキード事件で有罪が確定した経歴のある佐藤孝行の入閣に歴代首相が二の足を踏んでいた。橋本龍太郎首相は「佐藤を閣僚にしてほしい」と元首相の中曽根康弘から迫られるたびに「申し訳ありませんが……」と断ってきたが、中曽根は簡単に引き下がらなかった上に、佐藤が所属していた旧渡辺派のベテラン議員や中曽根が交代を強く求めていた党政調会長の山崎拓を橋本の願い通り留任させる代わりに、佐藤入閣を認めるというバーターで入閣が決まった。しかし、このバーター、たった一つの人事によって、橋本政権に幕を引かせてしまった。捲土重来を期した2000年の第42回衆議院議員総選挙では鉢呂に連敗し、前回に続く比例復活も果たせず落選。小泉フィーバーで自民党が圧勝した2001年の第19回参議院議員通常選挙では北海道選挙区の清和研新人伊達忠一及び比例区の志帥会新人福島啓史郎を支援。2003年に鉢呂の2003年北海道知事選挙出馬に伴う補欠選挙への不出馬を表明し、11期務めた政界から引退した。
来歴・人物 > 政界引退後

地盤を継承した次男の佐藤健治は、横浜国立大学経済学部卒業後、日本電信電話公社及びNTTコミュニケーションズ勤務を経て、北海道第8区から出馬した。2003年の第43回衆議院議員総選挙で、自民党公認を得て出馬するも、総裁派閥の清和研が支援する新人前田一男と保守分裂選挙となり、民主党現職金田誠一に敗れ落選。前田が松前町長就任後の2005年の第44回衆議院議員総選挙では金田に連敗し、落選。金田が引退した2009年の第45回衆議院議員総選挙では公認を得られず無所属で出馬し逢坂誠二に完敗、三度目の落選となった。
2011年5月18日、胆管癌のため東京都内の病院で死去。83歳没。
著書

『検察おそるべし―政治とカネと民主主義について』、（ネスコ、1987年2月）
『われ、かく戦えり―生き地獄13年からの生還』、（東急エージェンシー出版部、1989年11月）
橋本星哉

| 東京ヤクルトスワローズ #93 |
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 2023年5月2日 読売ジャイアンツ球場
基本情報
国籍:   日本
出身地:  兵庫県加古川市
生年月日:   (2000-09-18) 2000年9月18日（24歳）
身長 体重:  178 cm 85 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  捕手
プロ入り:  2022年 育成選手ドラフト1位
初出場:  2024年10月5日
年俸:  550万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  興國高等学校  中央学院大学  東京ヤクルトスワローズ (2023 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
橋本 星哉（はしもと せいや、2000年9月18日 - ）は、兵庫県加古川市出身のプロ野球選手（捕手）。右投左打。東京ヤクルトスワローズ所属。
経歴

7人兄弟の長男として生まれる。加古川市立野口小学校1年生の時に軟式野球を始め、加古川市立中部中学校時代はリトルシニアの兵庫播磨リトルシニアでプレーした。
高校は大阪市天王寺区にある興國高等学校に進学し、2年生の時に「8番・捕手」で夏の府大会デビューを果たした。打率.375、0本塁打、4打点の活躍で勝ち進んだが、準々決勝で根尾昂、藤原恭大を擁する大阪桐蔭に敗れベスト8に終わった。
進学した中央学院大学では、通算23試合に出場し、打率.278、22安打、4本塁打、18打点の成績を残した。
2022年10月20日に開催されたプロ野球ドラフト会議において東京ヤクルトスワローズから育成ドラフト1位指名を受け、11月26日に支度金320万円、年俸280万円（金額はいずれも推定）で入団合意した。背番号は023。
経歴 > ヤクルト時代

2023年は、イースタン・リーグで70試合に出場し、打率.282、2本塁打、14打点を記録した。
2024年は、5月23日までにイースタン・リーグで38試合に出場し、打率.265、2本塁打、11打点を記録。古賀優大、内山壮真両捕手が怪我で離脱しているチーム事情もあり、翌24日に支配下登録された。背番号は93。7月20日開催のフレッシュオールスターゲームに選出され、イースタンの5番・中堅手としてフル出場。第4打席で走者一掃の3点適時二塁打を打つなど2安打4打点の活躍を見せ、最優秀選手賞（MVP）を受賞した。最終的にイースタン・リーグ103試合に出場し、打率.261、7本塁打、42打点の成績を残し、一軍のシーズン最終戦である10月5日に一軍初昇格すると、代打で初出場を果たした。シーズン終了後はみやざきフェニックス・リーグに参加していたが、10月9日の試合での守備中、死球によって軌道の変わった投球が頭部に直撃し、そのまま立ち上がれず担架で運ばれるアクシデントに見舞われた。
選手としての特徴

大学では通算4本塁打、強肩強打の4番・捕手。二塁までの送球1.9秒強を計測する[要出典]。プロ入り後、二軍では外野守備に就くこともある。
人物・エピソード

目標とする選手は、同じ育成指名選手から支配下選手登録となり、球界を代表する捕手となった、ソフトバンクの甲斐拓也。
野球を始めた時から、家族を支えるためにプロ野球選手になるのが夢だった。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | ヤクルト | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 捕手> 試  合 | 捕手> 刺殺 | 捕手> 補殺 | 捕手> 失策 | 捕手> 併殺 | 捕手> 守備率 | 捕手> 捕逸 | 捕手> 企 図 数 | 捕手> 許 盗 塁 | 捕手> 盗塁刺 | 捕手> 阻止率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | ヤクルト | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 0 | 1 | 1 | 0 | .000 |
| 通算 | 通算 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 0 | 1 | 1 | 0 | .000 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

初出場・初打席：2024年10月5日、対広島東洋カープ25回戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）、8回表に松本直樹の代打で出場、テイラー・ハーンから空振り三振
詳細情報 > 背番号

023（2023年 - 2024年5月23日）
93（2024年5月24日 - ）
国立病院機構南和歌山医療センター

|  南和歌山医療センター |
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情報
正式名称:  独立行政法人国立病院機構南和歌山医療センター
英語名称:  NHO Minami Wakayama Medical Center
前身:  国立南和歌山病院 国立田辺病院、国立白浜温泉病院
許可病床数:  316床 一般病床：316床
機能評価:  一般200床以上500床未満:Ver5.0
開設者:  独立行政法人国立病院機構
管理者:  橋爪俊和（病院長）
開設年月日:  1992年7月1日（旧国立南和歌山病院）
所在地:  〒646-8558和歌山県田辺市たきない町27番1号
位置:  北緯33度42分2秒 東経135度23分58秒﻿ / ﻿北緯33.70056度 東経135.39944度﻿ / 33.70056; 135.39944
二次医療圏:  田辺
PJ 医療機関
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独立行政法人国立病院機構南和歌山医療センター（どくりつぎょうせいほうじんこくりつびょういんきこうみなみわかやまいりょうセンター）は、和歌山県田辺市にある医療機関。独立行政法人国立病院機構が運営する病院である。旧国立南和歌山病院。政策医療分野におけるがん、循環器病、成育医療の専門医療施設であるほか、和歌山県の肝疾患診療連携拠点病院に指定されている。
国立病院の再編成計画による統合第一号として、1992年に旧国立田辺病院と旧国立白浜温泉病院を廃止し、国立南和歌山病院として再出発したという歴史がある。その後、現在の改称に変更している。
沿革

1937年11月 - 白浜町に大阪陸軍病院臨時転地療養所として開設。
1943年 - 大阪陸軍病院白浜臨時分院と改称。
1945年12月 - 厚生省直轄の国立大阪病院白浜分院となる。
1951年2月 - 国立田辺病院と改称。田辺市に移転。
1961年4月 - 国立和歌山病院を統合。
1939年 - 軍事保護院所轄傷痍軍人白浜療養所として創立。
1945年12月 - 厚生省直轄の国立白浜温泉療養所となる。
1950年4月 - 国立白浜温泉病院と改称。
1992年7月1日 - 旧国立田辺病院と旧国立白浜温泉病院が統合し、国立南和歌山病院として新設。
2004年4月1日 - 独立行政法人化により国立病院機構南和歌山医療センターに改称。
2010年8月23日 - 国保すさみ病院に続き、県内2例目となるドクターカーの運用を開始した。
診療科

内科
呼吸器科
消化器科
循環器科
小児科
外科
心臓血管外科
整形外科
脳神経外科
皮膚科
泌尿器科
産婦人科
眼科
耳鼻咽喉科
放射線科
歯科口腔外科
麻酔科
救命救急科（救命救急センター）
リハビリテーション科
地域医療連携室
こころの相談室
交通アクセス

JRきのくに線紀伊田辺駅もしくは白浜駅より明光バスで医療センター前下車。
阪和自動車道南紀田辺ICを降りて、国道42号線経由。