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日産・マキシマ
3代目 J30型（1988年 - 1994年）

| 日産・マキシマ（3代目） J30型 |
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 前期型
 後期型
概要
別名:  日産・ブルーバード（8代目） 日産・スタンザ（4代目） 日産・ピンターラ（2代目）
販売期間:  1988年10月 - 1994年8月
デザイン:  前澤義雄
ボディ
乗車定員:  5/6人
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  V6 3L VG30E V6 3L VE30DE
変速機:  4AT/5MT
車両寸法
ホイールベース:  2,649mm
全長:  4,765mm
全幅:  1,760mm
全高:  1,346 - 1,400mm
車両重量:  1,400kg
その他
後継車:  セフィーロA32系に統合（日本）
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1988年10月、J30型にモデルチェンジ。日産はこれを「4ドアスポーツカー」と称した。
このモデルは日本の5ナンバー枠の全幅（1700mm）を上回る最初のモデルであり、3ナンバー専用の大柄なボディによる広い室内、4輪・アンチスキッド・ブレーキ・システム（4WAS）が搭載され、3.0LのV6エンジン（VG30E型）による太いトルクと静粛性により、快適性を追求したファミリーカーを標榜した。日産車の中ではいち早くABSを搭載したモデルでもある。ただし、車両重量は先代モデルよりも減少しており、V6・3.0Lエンジン搭載車種の中では一番軽量である。
前モデルで採用された前輪駆動を踏襲し、トランスミッションは4速ATおよび5速MT（アメリカ仕様のみ）を採用。
上記にあるように初めて日本国内の5ナンバー枠を超え、かつ世界市場で共通のボディを持つことを強調するため、日本市場においては、ティザーキャンペーンでは陣内孝則、大橋巨泉、倍賞美津子がCM出演。デビュー以降後期型の登場までCM出演者は、4人のアメリカ人タレント（ケント・デリカット、ケント・ギルバート、チャック・ウィルソン、デーブ・スペクター）とされた。
1989年8月にスポーティ仕様のSE（SPORTS EDITION）を追加。この時点でのグレード構成は下からTYPE Ⅰ、TYPE Ⅱ、SE。その後1991年1月にはSV（SPECIAL VERSION）が追加されSEが廃止された。
1990年に、アメリカの「カー・アンド・ドライバー」誌の「10ベストカー」にマキシマSEが選ばれる。
1991年1月、3000SV追加。
1991年8月に行われたマイナーチェンジで、専用のVE30系DOHCエンジンが搭載され、外観、装備ともやや豪華さと高級感を意識したものに変更される。同年年頭の3000SV追加時に廃止したスポーティ仕様のSEが復活。
日本仕様ではフロントグリルに新たにマキシマ専用のエンブレムが装着されたほか、グレード構成も下からTYPE A、TYPE B、TYPE C、SEに変更。TYPE Cは標準の本革シートを高級モケット地シートに変更することも可能だった。内装はステアリングがSE以外のグレードも4本スポークタイプに変更され（SEは前期型のものを継続採用）、新たに運転席SRSエアバッグもオプション装着できるようになった。またTYPE系グレードにシート、ドアトリム、天井、ダッシュボードを専用色とした「ライトベージュセレクション」を新設定。TYPE Cでは本革、それ以外のグレードではペンシルストライプ調高級モケット地シートとなる。
1992年にアメリカ市場のSEモデルに、V6 3.0L VE30DEエンジンを搭載。なお、もう1つのグレードであるGXEには生産終了時までVG30E型エンジンが搭載された。また、同年、アメリカ仕様の外観が変更され、全高が1,400mmから1,346mmに縮小された。同年に、ローレルの後継車として、ヨーロッパでの販売を開始。エンジンはVG30Eのみを搭載した。
1993年12月に生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1994年8月に販売終了。新車登録台数の累計は2万7214台。日本向けはセフィーロA32系に統合され、マキシマは再び輸出車専用ネーミングに戻った。なお、「J3*」の型式はティアナに受け継がれており、前述の通り、オーストラリアでは日本でいうところの「ティアナ」が「マキシマ」として発売されている。
4代目 A32型（1994年 - 1999年）

| 日産・マキシマ（4代目） A32型 |
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 前期型
 後期型
概要
別名:  日産・セフィーロ（2代目） 日産・アルティマ（2代目） インフィニティ・I30（初代）
販売期間:  1994年5月 - 1999年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  V6 3L VQ30DE
変速機:  4AT/5MT
車両寸法
ホイールベース:  2,700mm
全長:  4,768 - 4,811mm
全幅:  1,770 mm
全高:  1,415 mm
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1994年5月にセフィーロ（日本仕様ではSツーリンググレードに相当）の北米市場専用モデルの「マキシマ」として登場。のちに兄弟車種として3.0Lモデルがインフィニティ・I30（セフィーロの日本仕様ではエクシモグレードに相当）として北米市場に投入される。なお「I30」はボディ自体はA32型セフィーロそのものであるが、フロント周りとテールランプ周り、ホイールのデザインが独自のものとされ、内装もセンターパネルのデザイン変更やレザーシートを採用するなどして高級化が図られている。
エンジンはV6 3.0L VQ30DE型のみを搭載され、4速オートマチックトランスミッションと5速マニュアルトランスミッションが組み合わせられる。
1995年1月にモータートレンドの「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー1995」を受賞。
同年、ヨーロッパ向け「マキシマQX」としてA32型セフィーロが投入される。さらに、1995-1996年のカー・アンド・ドライバー10ベストカーにマキシマSEが再度選ばれた。
1997年にはマイナーチェンジが行われ、クリアレンズヘッドライトの採用、テールランプやフォグランプ、フロントグリル、リアデザインの変更など、外装の変更が行われる。また、それに伴い、全長が4,768mmから4,811mmに延長された。さらに、同時にステアリングやCDプレーヤーなど、内装の変更も行われた。
1998年、サイドエアバッグをオプションとして追加。
1999年、小変更。エンジンイモビライザーの標準装備化、トラクションコントロールシステムのオプションとしての追加などが行われた。
5代目 A33型（2000年 - 2003年）

| 日産・マキシマ（5代目） A33型 |
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 前期型
 後期型
概要
別名:  日産・ローレル（8代目） 日産・セフィーロ（3代目） 日産・アルティマ（3代目） インフィニティ・I30/I35（2代目）
販売期間:  2000年 - 2003年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  V6 3L VQ30DE V6 3.5L VQ35DE
変速機:  4AT/5MT/6MT
車両寸法
ホイールベース:  2,751mm
全長:  4,839 - 4,864mm
全幅:  1,786mm
全高:  1430 - 1,450mm
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2000年3月にヨーロッパ向け「マキシマQX（日本名: A33型セフィーロ）」を第70回ジュネーブモーターショーに出品。
2000年にはアメリカで販売開始。カリフォルニアのラ・ホーヤデザインスタジオでデザインされる。日本仕様のセフィーロとはフロント、リア共にデザインの差別化が図られた。
当初、エンジンは先代同様、V6 3.0L VQ30DEのみを搭載していた。また、トランスミッションは4速AT、5速および6速MTが用意された。
2001年、特別仕様車「20th Anniversary edition」を発売。エンジン出力は166kWから170kWに増加した。
2002年には、マイナーチェンジが行われ、CIを現行のものに変更し、エンジンを3L VQ30DEからV6 3.5L VQ35DEに変更、HIDロービームヘッドライトも採用された。また、全長も4,839mmから4,864mmに増加した。
2003年、特別仕様車「Titanium Edition」を発売。内装などが標準車と差別化された。
6代目 A34型（2003年 - 2008年）

| 日産・マキシマ（6代目） A34型 |
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 前期型
 後期型
概要
別名:  日産・ティアナ（初代）
販売期間:  2003年 - 2008年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  FF
プラットフォーム:  FF-Lプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  V6 3.5L VQ35DE
変速機:  CVT/4AT/5AT/6MT
車両寸法
ホイールベース:  2,824mm
全長:  4,915 - 4,938mm
全幅:  1,821mm
全高:  1,481mm
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2003年1月に北米国際自動車ショーに北米専用車両としてA34型マキシマを出展。プラットフォームは、ティアナ（J31型） と同じ、FF-Lプラットフォームを利用する。搭載するエンジンはV型6気筒 DOHC VQ35DE型のみで、4速および5速AT、並びに6速MTを組み合わせることで、北米地域におけるティアナのスポーツバージョンとしての位置付けとなっている。生産拠点は北米日産のテネシー州スマーナ工場。
2003年には日本でセフィーロとローレルが廃止され、統一後継車としてティアナに統合された。オーストラリアとニュージーランドへはティアナの現地販売ブランドとして、マキシマの名称が用いられている。
2007年にはマイナーチェンジが行われた。フェイスリフトを行い、フロントグリルやヘッドライトのデザインの変更を行ったほか、エクストロニックCVTを新たに装備。また、全長が4,915mmから4,938mmに増加した。またMTは廃止された。
2008年、特別仕様車「Platinum Edition」を発売。同年生産終了。
リア（前期型）
7代目 A35型（2008年 - 2015年）

| 日産・マキシマ（7代目） A35型 |
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 フロント
 リア
概要
別名:  日産・ティアナ（2代目） 日産・アルティマ（4代目）
販売期間:  2008年6月 - 2015年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  FF
プラットフォーム:  Dプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  VQ35DE
変速機:  エクストロニックCVT
車両寸法
ホイールベース:  2,776 mm
全長:  4,841 mm
全幅:  1,859 mm
全高:  1,468 mm
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2008年にニューヨーク国際オートショーにて発表。ティアナ（J32）と同様に新たにDプラットフォームを採用した。アルティマにも2001年モデルから3.5LのV6エンジンが設定され、2006年モデルからはプラットフォームもマキシマと共通となっているが、北米日産ではマキシマを以ってフラッグシップモデルとしている。
自動車業界全体が軒並み車体拡大を繰り返す中、全高は低く、全幅は広く、全長は短くなる。全長はアルティマ比約+20 mmという短さとなったが、これらの数値はハンドリング性能向上のためである。デザインはポルシェ・ターボやアストンマーティン・V12ヴァンキッシュを意識したとのこと。開発は日産・フェアレディZ Z34と同時期に行われており、北米市場においては、Zは3ドアスポーツカー、マキシマは4ドアスポーツカーというポジションであるため、ブーメラン形前後ランプなど、共通のデザインを取っている部分もある。また、19インチスポーツタイヤや、ウインカーミラーなども装備された。
エンジンはV6 3.5L VQ35DEが搭載され、トランスミッションはパドルシフト付きのエクストロニックCVTのみが組み合わせられる。
2008年6月には2009年モデルとしてアメリカでの販売を開始。
2007年4月の日産による発表では2010年モデルからディーゼルエンジンを追加する予定とされたが、実現しなかった。
室内
8代目 A36型（2015年 -2023年 ）

| 日産・マキシマ（8代目） A36型 |
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 前期型(フロント)
 前期型(リア)
 後期型(フロント)
概要
別名:  日産・アルティマ（6代目）
製造国:   アメリカ合衆国  中国
販売期間:  2015年-2023年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  FF
プラットフォーム:  Dプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  VQ35DE 3.5L V6 QR25DE 2.5L 直4
最高出力:  VQ35DE 224 kW (305 PS) / 6,400 rpm
最大トルク:  VQ35DE 354N・m / 4,400 rpm
変速機:  エクストロニックCVT
車両寸法
ホイールベース:  2,776mm
全長:  4,897mm
全幅:  1,859mm
全高:  1,435mm
車両重量:  1,662kg
その他
製造事業者:  北米日産 東風日産乗用車公司
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2015年のニューヨーク国際オートショーで披露され、同年6月3日に北米市場で発表・発売を開始した。日産の最先端技術を搭載した8代目となる同車は、優れた走行性能、最新のデザインを誇り、中型セダンセグメントに新基準を打ち立てる「4ドア スポーツカー」として革新的なモデルとなっている。
新型「マキシマ」は、2014年の北米国際自動車ショーで披露した斬新な「スポーツセダンコンセプト」をコンセプトモデルとしている。
同車に搭載する新型3.5L・V6エンジン「VQ35DE」は、型式と基本設計こそキャリーオーバーではあるが、約6割の部品を新規に採用したことで、従来型比15％の燃費向上を実現。6400rpmで300馬力の出力が得られる。また、プラットフォームも先代の「Dプラットフォーム」のキャリーオーバーだが、新たにCMFの技術要素を盛り込んでいる。
エクステリアは、「スポーツセダンコンセプト」で提示した新しい基本設計概念に基づき、同セグメントとしては画期的なワイドアンドローによりスポーティーなプロポーションを実現した。更に、Vモーショングリル、ブーメランシェイプのランプ、フローティングルーフ等、最新のニッサンデザインランゲージを余すことなく表現している。
インテリアにおいては、ダッシュボードおよびコンソールのレイアウト、ドライバー側に振ったコンソール上の「ディスプレイコマンダー」が、スポーティーさを感じさせる一方で、素材や仕上げにこだわった作り込みが同セグメントに相応しいプレミアム感を表現しており、これらが絶妙にブレンドされた空間を実現している。
新型「マキシマ」のハンドリングと乗り心地は、日産ブランドのセダン初となる1.2GPa級高成形性超ハイテン材（新日鉄住金、神戸製鋼との共同開発）の採用により向上した。また、これにより、現行モデルに対して、ねじれ剛性を25％改善し、82ポンド（約37kg）の軽量化に成功した。
2015年8月には、韓国日産を通じて韓国市場でも販売することを発表、同日に予約開始を行った。
2015年11月には、中国仕様車は（中国名: 西玛）広州モーターショーに発表。2016年4月25日から同市場での販売を開始した。
2018年12月にフェイスリフトが行われた。
2019年8月には先進安全機能が追加された。同年10月には、インパルを通して日本国内での販売を開始。ベースは北米仕様車で灯火類などを国内の法規に改良しての販売となる。
2022年9月17日-北米日産が2023年モデルを発表。ベース価格は3万8140ドル。すべてのグレードの内外装に、日産の新ブランドロゴを採用。プラチナグレードには、セミアニリンレザーシートと照明付きキックプレートを追加装備する。
車名の由来

英語のMaximumの複数形で"Maxima"より。「最大限」「最大数」などをさす言葉。もともとはブルーバードの北米輸出向け6気筒エンジン搭載車のシリーズ名であった。また、さらに遡ればA10スタンザの最上級グレード名でもあった。
ハイメ・ハーケス・ジュニア

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 UCLAでのハーケス （2021年）
マイアミ・ヒート  No.11
ポジション:  SF / SG
所属リーグ:  NBA
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (2001-02-18) 2001年2月18日（23歳）
出身地:  カリフォルニア州アーバイン
身長:  198cm (6 ft 6 in)
体重:  104kg (229 lb)
キャリア情報
高校:  アドルフォ・カマリロ高等学校
大学:  UCLA
NBAドラフト:  2023年 / 1巡目 / 全体18位
 マイアミ・ヒートから指名
プロ選手期間:  2023年–現在
経歴
2023–: マイアミ・ヒート
受賞歴
 NBAオールルーキーファーストチーム (2024)  オールアメリカン・コンセンサスセカンドチーム (2023)  ルート・オルソン賞（英語版） (2023)  Pac-12最優秀選手賞 (2023)  2× オールPac-12ファーストチーム (2022, 2023)  オールPac-12セカンドチーム (2021)  2× Pac-12オールディフェンシブチーム (2021, 2022)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ハイメ・ハーケス・ジュニア（Jaime Jaquez Jr., 2001年2月18日 - ）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州アーバイン出身のプロバスケットボール選手。NBAのマイアミ・ヒートに所属している。ポジションはスモールフォワードまたはシューティングガード。
経歴 > アドルフォ・カマリロ高校

ハーケス・ジュニアはカリフォルニア州アーバインで生まれ、ベンチュラ郡カマリロで育った。高校は地元のアドルフォ・カマリロ高校に進学した。高校1年生時にシーズン平均15.3得点、10.0リバウンド、2.3アシスト、2.6スティールを記録した。2年生時に足首の怪我で12試合を欠場したが、シーズン平均24.1得点、10.9リバウンド、2.2アシスト、2.6スティールを記録し、ベンチュラ郡全体のセカンドチームに選出された。高校最終年となる3年生時にはシーズン平均31.7得点、11.7リバウンド、3.7アシスト、2.1スティールを記録し、カマリロ高校初のコースタルキャニオンリーグのタイトル獲得に貢献したことから、その年にオールCIFサザンセクションファーストチームに選出された。最終的にハーケス・ジュニアは高校3年間で2653得点を記録した。また、高校在籍時には野球チームの投手としても活動していた。
経歴 > UCLA

大学はUCLAに進学し、1年目のシーズンには1試合平均8.9ポイントと4.8リバウンドを記録し、Pac-12のオールルーキーチームに選出された。 2年目には1試合平均12.3ポイントと6.1リバウンドを記録し、Pac-12のセカンドチーム及びディフェンシブチームに選出された。 3年目のシーズンは足首の滑膜炎に苦しみ、両方の足にサポーターを着用してのプレーを余儀なくされたが、1試合平均13.9ポイントと5.7リバウンドを記録し、前年と同様Pac-12のディフェンシブチームに選出され、自身初となるファーストチームにも選出された。また、この年の活躍が認められ、ジュリアス・アービング賞の最終候補5人にもなったが、惜しくも受賞とはならなかった。 4年目には1試合平均17.8ポイントと8.2リバウンドを記録し、2年連続でPac-12のファーストチームに選出され、この年もジュリアス・アービング賞の最終候補5人になったが、またも受賞とはならなかった。シーズン終了後、2023年のNBAドラフトにエントリーした。
経歴 > マイアミ・ヒート

2023年6月22日に行われたNBAドラフトにて1巡目全体18位でマイアミ・ヒートから指名され、7月1日にヒートとの契約に合意した。その後すぐに、ヒートの一員としてサマーリーグに参加したが、2試合の出場の後に肩の怪我により残りの試合を欠場した。
2023-24シーズン、11月8日のメンフィス・グリズリーズ戦で11得点、3リバウンド、2アシスト、2スティールを記録し、チームは108-102で勝利した。12月4日に自身初となるイースタンカンファレンス月間最優秀新人選手賞を受賞した。なお、ヒートの新人選手がこの賞を受賞したのは、カロン・バトラー、ケンドリック・ナン、ジョシュ・リチャードソン、マイケル・ビーズリーに次いで史上5人目であった。12月25日のフィラデルフィア・76ers戦でキャリアハイとなる31得点を含む10リバウンド、1アシスト、2スティールを記録し、チームは119-113で勝利した。
2024年1月4日に自身2度目となるイースタンカンファレンス月間最優秀新人選手賞を受賞した。また、オールスターウィークエンドのライジング・スターズ・チャレンジとスラムダンクコンテストに出場した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023–24 | MIA | 75 | 20 | 28.2 | .489 | .322 | .811 | 3.8 | 2.6 | 1.0 | .3 | 11.9 |
| 通算 | 通算 | 75 | 20 | 28.2 | .489 | .322 | .811 | 3.8 | 2.6 | 1.0 | .3 | 11.9 |
個人成績 > NBA > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | MIA | 4 | 4 | 30.6 | .404 | .231 | .857 | 3.3 | 3.0 | .8 | .5 | 12.8 |
| 通算 | 通算 | 4 | 4 | 30.6 | .404 | .231 | .857 | 3.3 | 3.0 | .8 | .5 | 12.8 |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019–20 | UCLA | 31 | 23 | 26.6 | .454 | .313 | .761 | 4.8 | 1.4 | 1.4 | .4 | 8.9 |
| 2020–21 | UCLA | 32 | 32 | 34.9 | .486 | .394 | .655 | 6.1 | 1.7 | 1.2 | .7 | 12.3 |
| 2021–22 | UCLA | 34 | 34 | 30.5 | .472 | .276 | .761 | 5.7 | 2.3 | 1.1 | .3 | 13.9 |
| 2022–23 | UCLA | 37 | 37 | 33.2 | .481 | .317 | .770 | 8.2 | 2.4 | 1.5 | .6 | 17.8 |
| 通算 | 通算 | 134 | 126 | 31.4 | .475 | .328 | .737 | 6.3 | 2.0 | 1.3 | .5 | 13.4 |
家族

妹のガブリエラ・ハーケス（英語版）は2022年のマクドナルドオールアメリカンガールズゲームでMVPを受賞しており、2022–23シーズンからUCLAの女子バスケチームの一員となっている。 兄のマルコス・ハーケスは彼と同じ高校でフットボールに励んでいた。
残念な夫。

| 残念な夫。 |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  山崎宇子 阿相クミコ
演出:  西坂瑞城 宮木正悟 菊川誠 品田俊介
出演者:  玉木宏 倉科カナ 黒木啓司（当時EXILE） 生田絵梨花（当時乃木坂46） 林遣都 高橋メアリージュン 温水洋一 笛木優子 浅田美代子 大塚寧々 岸谷五朗
エンディング:  ユニコーン「はいYES!」
製作
プロデューサー:  小原一隆
制作:  フジテレビ

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2015年1月14日 - 3月25日
放送時間: 水曜22:00 - 22:54
放送枠: フジテレビ水曜10時枠の連続ドラマ
放送分: 54分
回数: 10
 公式サイト
特記事項： 2015年3月11日はアルガルベカップ20159位決定戦中継のため休止。
テンプレートを表示
『残念な夫。』 （ざんねんなおっと）は、2015年1月14日から3月25日まで毎週水曜日22:00 - 22:54に、フジテレビ系の「水曜10時」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は玉木宏。
放送当時に社会問題となっていた、夫婦円満だった家族が出産をきっかけに関係に亀裂が入り、離婚にまで発展することもある「産後危機」と呼ばれる現象をテーマとし、父親らしい進歩がなく家族からも疎遠になってしまう夫が、「理想の夫」を取り戻すまでの姿をコメディータッチで描くホームドラマである。
あらすじ

陽一と知里は結婚して円満な家庭を築いていたが、華が産まれてから夫婦の間に亀裂が生じ、離婚危機にまで発展する。陽一は、上司の細井や顧客の須藤のアドバイスを得ながら、かつての円満な家庭を取り戻そうと奮闘する。知里も、ママ友の美和子や由衣のアドバイスや交友などで様々なことを学ぶ。陽一と知里は親として少しずつ成長しながら円満な夫婦生活を取り戻しつつあったが、頼まれると断れない陽一の性格のせいもあり、離婚調停にまで突入してしまう。
キャスト > その他

デリック・ローズ - 野沢雅子
ブレイク・グリフィン - 古谷徹
コービー・ブライアント - 草尾毅
ケビン・デュラント - 中井和哉
スタッフ

脚本 - 山崎宇子、阿相クミコ
音楽 - 横山克
演出 - 西坂瑞城、宮木正悟
主題歌 - ユニコーン「はいYES!」（Ki/oon Music）
サウンドデザイン - 近藤隆史
特殊造形 - 江川悦子
フードコーディネータ - 住川啓子
住宅設計監修 - 田湖博
方言指導 - 佐田明
プロデュース - 小原一隆
ラインプロデュース - 羽鳥秋乃
制作著作 - フジテレビドラマ制作センター
放送日程

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 脚本 | 演出 | 視聴率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 1月14日 | ○○する夫、こんな夫は嫌だ! | 山崎宇子 | 西坂瑞城 | 9.4% |
| 第2話 | 1月21日 | 夫、初めての×× | 山崎宇子 | 西坂瑞城 | 8.0% |
| 第3話 | 1月28日 | 迷惑なイクメン | 山崎宇子 | 宮木正悟 | 7.4% |
| 第4話 | 2月04日 | 夫仕事で、妻家出 | 山崎宇子 | 宮木正悟 | 7.6% |
| 第5話 | 2月11日 | ワーキング・ママ 〜妻仕事、夫小言で、もめごとに〜 | 阿相クミコ | 西坂瑞城 | 6.3% |
| 第6話 | 2月18日 | ママ友が元カノ! | 山崎宇子 | 菊川 誠 | 7.7% |
| 第7話 | 2月25日 | セックスレス | 阿相クミコ | 宮木正悟 | 6.8% |
| 第8話 | 3月04日 | 離婚 | 山崎宇子 | 品田俊介 | 8.5% |
| 第9話 | 3月18日 | 離婚調停 | 阿相クミコ | 宮木正悟 | 7.6% |
| 第10話 | 3月25日 | ありがとう | 山崎宇子 | 西坂瑞城 | 7.0% |
平均視聴率 7.7%（視聴率は関東地区、ビデオリサーチ社調べ）
エミル高槻

西側出入口
エミル高槻（えみるたかつき/EMIRU TAKATSUKI）は、大阪府高槻市の阪急高槻市駅の駅高架下に設置されているショッピングモール。阪急阪神ビルマネジメントが展開している。阪急阪神ホールディングスグループ。
「高槻市駅#高架下商業施設」も参照。
概要

原点は高槻市駅の高架化に伴い1993年に駅高架下に開業した「ミング阪急高槻」である。
2020年6月30日にミングとしての営業を終了し、約4ヶ月半にわたる開業以来初となる大規模リニューアル工事ののち、「エミル高槻」と改名し、同年11月20日にリニューアルオープンした。この時、テナントを大幅に入れ替え、飲食や食物販、生活雑貨店舗を拡充させるとともに、施設内の店舗形状の変更や駅から商業施設までの空間を含めた環境の美装化も行っており、新規出店、移転・改装店舗は全店舗数（43店舗）の半数以上の22店舗に及ぶものとなった。
「エミル」という名称は「もっと笑顔でいられる駅＝駅で笑う、笑みが溢れる」「もっと利用してもらえる駅＝駅を見る、駅で見る」という意味からきている。
フロア・店舗

店舗の記載順については公式サイトの番号に準ずる（外部リンク参照）。
フロア・店舗 > 1階

以下の飲食店3店舗はエミルのメイン店舗とは高架下道路を隔てた先にある（一度駅を出る必要がある）。
サイゼリヤ
東京油組総本店
ガスト
以下、店舗内。男性トイレも設置されている。
アロミックスタイル
ココカラファイン
Seria
AIDA general store
リンツ ショコラ ブティック
ラフィネ
FOREST GREEN PASTA&BAKE
マルシェドブルーエプリュス
カルディコーヒーファーム
以下、メインの店舗とは構内通路を挟んで京都寄りにある。
りそな銀行
KOHYO
笹川薬局
阪急阪神の仲介
こくみん共済 coop 共済ショップ阪急高槻店
コナミスポーツクラブ
日本調剤高槻薬局
フロア・店舗 > 2階

2階店舗内には女性トイレが設置されている。
以下、店舗内。
ブックファーストエミル高槻店
TULLY'S COFFEE
カラーフィールド
CARINA DI AIES
earth music & ecology Premium Store
以下はコンコース周辺。
PATSAT
咲菜
ビアードパパ
青山フラワーマーケット
ローゲンマイヤー
大起水産 街のみなと
麺屋たけ井
この間にトイレ、駅出入口の階段が設置されている。
津の田ミート、津の田カリー
あい鍼灸院・接骨院
QBハウス
メンディングサービス
ふれ愛たかつき
高槻市観光情報コーナー 高槻市観光協会/展示館けやき
イオンモール三川

| イオンモール三川 ÆON MALL MIKAWA |
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店舗概要
所在地:  〒997-1316 山形県東田川郡三川町大字猪子字和田庫128-1
座標:  北緯38度48分57.789秒 東経139度50分7.964秒﻿ / ﻿北緯38.81605250度 東経139.83554556度﻿ / 38.81605250; 139.83554556﻿ (イオンモール三川)座標: 北緯38度48分57.789秒 東経139度50分7.964秒﻿ / ﻿北緯38.81605250度 東経139.83554556度﻿ / 38.81605250; 139.83554556﻿ (イオンモール三川)
開業日:  2001年8月3日
正式名称:  イオンモール三川
施設管理者:  イオンリテール株式会社 ↓ イオンモール株式会社
商業施設面積:  41,200 m²
中核店舗:  ジャスコ三川店 ↓ イオン三川店
店舗数:  ÆONと66の専門店
営業時間:  08:00 - 22:00（食品売場） 09:00 - 22:00（その他直営売場） 10:00 - 21:00（専門店街） 11:00 - 21:00（レストラン街） ※一部専門店では営業時間が異なる。
駐車台数:  3,058台
駐輪台数:  220台
前身:  イオン三川ショッピングセンター
商圏人口:  約250,000人
最寄駅:  余目駅・羽前大山駅・藤島駅 （無料送迎バスの運行）
最寄IC:  庄内空港IC
外部リンク:  イオンモール三川 イオン三川店

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イオンモール三川（イオンモールみかわ）は、山形県東田川郡三川町に所在するイオンリテール株式会社が開発、イオンモール株式会社が運営するモール型ショッピングセンター。
概要

2001年8月3日、三川町猪子地区の三川バイパス（国道7号）沿いに、当時としては県内最大級の商業施設面積41,200㎡を持つイオン三川ショッピングセンター（SC）として開業した。核店舗としてジャスコ三川店が出店。ジャスコ店内には全国で初めてのイオンラウンジが併設され、SCには東北初のイオンシネマも併設された。
同SCの出店がきっかけになり、2005年夏にはSC北側に地元不動産業者によって「ル・パークみかわ」が、同年秋には大和ハウスグループのデベロッパーである大和情報サービス株式会社によって「アクロスプラザ三川」がそれぞれ開業し、一帯は一大商業エリアとして発展した。
2011年3月1日、「ジャスコ三川店」はイオングループの総合スーパーをイオンに店名統一することに伴い「イオン三川店」に改称し、
同11月21日、「イオン三川ショッピングセンター」は「イオンモール三川」に改称した。
2013年11月1日、管理・運営がイオンモール株式会社に移管。
2019年6月10日、1階のモール南側入り口付近に県内のイオンモールとしては初の出店となる「イオンモール三川内郵便局」が開局している。
なお、近隣の鶴岡市にはJR鶴岡駅前にGMSのジャスコ鶴岡店が営業していた。ジャスコ鶴岡店は1971年（昭和46年）10月にオープン。さらに1985年（昭和60年）3月には駅前再開発で鶴岡末広ビルに移転したが、業績不振により当店開店から4年後の2005年（平成17年）3月20日をもって閉店し、その後建物も解体されている。
フロアとテナント > フロア概要

核店舗のイオン三川店、シネマコンプレックスのイオンシネマ三川と66の専門店で構成される。
| 階 | フロア概要 |
| --- | --- |
R階: 屋上駐車場
2階: ファッション、ファミリーとシネマのフロア
1階: ファッション、ファミリーとレストランのフロア
フロアとテナント > フロア概要 > イオンシネマ三川

| イオンシネマ三川 AEON CINEMA MIKAWA > 情報 |
| --- | --- |
正式名称:  イオンシネマ三川
開館:  2001年8月11日
収容人員:  （7スクリーン）1,678（14）人
客席数:  1スクリーン：347（2） 2スクリーン：246（2） 3スクリーン：301（2） 4スクリーン：273（2） 5スクリーン：273（2） 6スクリーン：114（2） 7スクリーン：124（2） ※（ ）内は車椅子用スパースである。
設備:  ドルビーデジタルサラウンドEX、ソニー・ダイナミック・デジタル・サウンド、RealD
用途:  映画上映
運営:  イオンシネマズ株式会社 ↓ イオンエンターテイメント株式会社
所在地:  〒997-1316 山形県東田川郡三川町大字猪子字和田庫128-1 イオンモール三川2F
アクセス:  本文参照
外部リンク:  イオンシネマ三川
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イオンシネマ三川は、イオンモール三川2階に所在するシネマコンプレックス。東北初となる郊外型ショッピングモール併設型シネマコンプレックスとして開業した影響により、酒田市や鶴岡市を中心とした庄内地方全域からの利用客が殺到した。
開業当初はイオンシネマズが運営しており、前記の通りイオンシネマズとしては東北初進出となる劇場であった。イオンシネマズとワーナー・マイカル・シネマズが合併した事に伴い、2013年7月1日よりイオンエンターテイメントが運営している。
フロアとテナント > 主なテナント

1階
ケンタッキーフライドチキン（ファストフード）
築地銀だこ（たこ焼）
ドトールコーヒー（カフェ）
マクドナルド（ファストフード）
a.v.v.（レディス・メンズ）
ASBee（靴）
セリア（100円ショップ）
ABCマート・ABCマートスポーツ（靴）
ソユーゲームフィールド（アミューズメント）
2階
はなまるうどん（うどん）
サーティーワンアイスクリーム（アイス）
ハニーズ（レディス）
ヴィレッジヴァンガード（書籍・雑貨）
未来屋書店（書籍）
ワイモバイル（携帯電話）
モーリーファンタジー（アミューズメント）
イオンシネマ三川（映画）
別棟テナント
コメリパワー（ホームセンター）
ネクサスエナジー（給油所）
※テナント情報は2023年4月時点、太字テナントはサブ核テナント。
テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「ショップリスト」「フロアガイド」を、営業時間は公式サイト「営業時間のご案内」をそれぞれ参照。
アクセス > バス

「イオンモール三川」停留所 - 路線により乗車場所が異なる。
無料送迎バス - 余目線、湯野浜線、大山線、藤島・三川線
→詳細は「無料送迎バス 運行路線図・時刻表」を参照
路線バス - 庄内交通が運行する鶴岡と酒田を結ぶ路線。
→詳細は「庄内交通路線バス時刻表」を参照
庄内空港リムジンバス - 庄内交通が運行する鶴岡駅と庄内空港を結ぶ路線。
→詳細は「庄内空港行きリムジンバス 時刻表・運賃」を参照
アクセス > 自動車

日本海東北自動車道 - 庄内空港ICより6分、酒田ICより11分
山形自動車道 - 鶴岡ICより17分
アクセス > 鉄道

JR羽越本線 - 西袋駅から徒歩で約92分
宅地建物取引業

宅地建物取引業（たくちたてものとりひきぎょう）とは、主として土地・建物等の売買・交換・賃貸の仲介や、分譲住宅の販売代理等を行う事業のこと。この事業を行うためには宅地建物取引業法で定める免許が必要となるほか、営業や広告、契約等の際には同法に基づく規制を受ける。多額の資本を必要としないことから小規模の会社が多く存在する[要出典]。
業務内容

不動産仲介業務
売買仲介: 宅地・新築住宅・中古住宅の売買仲介・オフィスビルの売買仲介等
賃貸仲介: 賃貸住宅の仲介・オフィスビル等のテナント仲介・駐車場の賃貸仲介等
不動産代理業務
販売代理: 分譲マンション、建売住宅、分譲地の販売代理等
不動産売買業務
なお、自ら不動産を賃貸する場合には、宅地建物取引業に当たらない為、宅地建物取引業法も適用されない。
概要

不動産の売買契約および賃貸借契約においては、建築基準法や都市計画法等の複雑な法律があり、契約後のトラブルを避けるための契約時の重要事項説明が重要視されている。
1975年（昭和50年）までは、既知の近隣不動産を売買する時は不動産業者を使わず司法書士だけ利用することが大半であった。しかし、司法書士は登記をするのみで不動産自体の説明責任がないため購入後のトラブルが絶えなかった。一方、現在は将来的なトラブルの発生を避けるため、契約者の一方でも宅地建物取引免許を持たない者がいる場合は不動産業者を入れるのが通例になっている[要出典]。
セラーとブローカーの違い

1967年にMLS（Multiple Listing Service）が登場する以前は、ブローカー（およびそのライセンシー）が不動産譲渡の法的書類作成サービスを提供することで売主のみを代理していたため、現在ではブローカーやライセンシーが不動産譲渡の法的手続きにおいて買主を支援するさまざまな方法を考慮すると、「不動産販売員」という用語は現在よりも適切であったかもしれない。しかし、多くの州法では、不動産免許取得者を指す言葉として「売主」という言葉を使用している。
仲介手数料

ブローカーが物件の買い手を見つけることに成功した場合、ブローカーは提供したサービスに対する手数料を受け取ることを期待する。通常、仲介手数料の支払いは、物件の買い手が見つかること、買い手と売り手の間で売買契約が成立すること、または取引が完了し、買い手と売り手の間で金銭の授受が行われることが条件となる。コモンローの下では、不動産仲介業者は、彼または彼女が準備ができて、喜んで、家を購入することができる買い手を見つけると、売却が行われるかどうかに関係なく手数料を受け取る権利があります。
エコノミスト スティーブン・D。レビットは2005年の著書『フリーコノミクス』の中で、不動産ブローカーは手数料によって高く売るよりも早く売るように仕向けられるため、代理人である販売員との間に利益相反があると主張した。レビットは、ブローカーは顧客のために働く者よりも、自分の家を長く売りに出し、より高い価格を得る傾向があるという調査結果を示し、彼の主張を裏付けた。彼は、ブローカーの手数料は将来的に減少するだろうと結論づけた。他のエコノミストによる2008年の調査では、リスティング広告のない仲介業者を比較した場合、仲介業者は平均販売価格を大幅に引き下げることが判明している。
業界団体

不動産協会
全日本不動産協会
全国宅地建物取引業協会連合会
不動産流通経営協会
出典・脚注

↑  “Apply for a Real Estate License”. mn.gov. 2025年2月13日閲覧。
↑  “Multiple listing service MLS: Real Estate License Explained”. corofy.com. 2025年2月13日閲覧。
↑  “Real Estate Agent vs. Real Estate Broker”. localrecordsoffice.co. 2025年2月13日閲覧。
↑  “Do You Need A License To Wholesale Real Estate?”. newsilver.com. 2025年2月13日閲覧。
↑  “A real estate broker reveals the best way to negotiate a commission”. www.brickunderground.com. 2025年2月13日閲覧。
↑  “Reduce Expenses Associated with Holding a property”. heliosbuysnj.com. 2025年2月13日閲覧。
↑  “Who Pays the Buyer's Agent Commission Fee?”. propertyclub.nyc. 2025年2月13日閲覧。
↑  “Understanding Buyer-Broker Agreements for Homebuyers”. nfmlending.com. 2025年2月13日閲覧。
↑  “When is a Broker Entitled to his Commission Fee – An Examination of the ‘Procuring Cause’ Requirement in California”. socal.law. 2025年2月13日閲覧。
↑  “Freakonomics: A Rogue Economist Explores the Hidden Side of Everything by Steven D Levitt & Stephen J Dubner”. www.theguardian.com. 2025年2月13日閲覧。
| 表 話  歴不動産・不動産業 |
| --- | --- |
部門:  デベロッパー  不動産会社 カテゴリー  フリッピング (en)  プロパティマネジメント 
種類:  国際不動産 (en)  CRE戦略  団地 工業団地  事業用不動産 (en)  住宅地  地球外の不動産 
法規:  クロージング (en)  建築条件付土地取引  公営住宅 公営住宅法  差押  ゾーニング  トレンスシステム  物権法  物的財産  不動産登記 
賃貸借:  借家  借地借家法 借地権  借家権  定期借地権  賃貸借 リース  サブリース  リロケーション  賃貸住宅  ゼロゼロ物件  不動産賃貸業  持家派  家賃保証会社  家賃規制 (en)  リース管理 (en) 
投資:  還元利回り  最有効使用  実行総収入 (en)  総賃料乗数 (en)  不動産金融  不動産デリバティブ  不動産投資 アメリカ不動産投資  不動産バブル (en)  REIT J-REIT  私募REIT  REIT指数 東証REIT指数  ダウ・ジョーンズ米国不動産指数 
融資:  住宅ローン  住宅ローン保険 (en)  動産担保融資  ハードマネーローン (en)  不動産担保証券 
関連団体:  サーベイヤー  宅地建物取引業  地主  バイヤーブローカー (en)  引越し業者  不動産鑑定士  ランドバンキング 
国別:  イギリス (en)  イタリア (en)  韓国 (en)  ケニア (en)  中国 (en)  日本  パキスタン (en)  パナマ (en)  バングラデシュ (en)  プエルトリコ (en)  ロシア (en) 
社会問題:  空き家バンク制度 空き家条例  追い出し屋  改良住宅  居住の権利 借家人運動  ごみ屋敷  地上げ屋  ジェントリフィケーション  スコッター  占有屋  立ち退き (en)  デッドモール  都心の荒廃  ネットカフェ難民  半地下  家賃滞納 
関連項目:  都市計画  不動産学 不動産学部  不動産学研究科 
  カテゴリ   コモンズ
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  ドイツ  イスラエル  アメリカ  チェコ 2
みらたむ

みらたむ（1999年7月17日 - ）は、日本のモデル、ダンサー、元グラビアアイドル。本名・佐々木 未来（結婚前）。香川県出身。株式会社MiiReCANCE取締役。
経歴

5歳からダンスを始め、湘南乃風のバックダンサーを務めたこともある。18歳で上京。雑誌『egg』のモデルやグラビアアイドルとしてデビュー。2022年11月3日、同じグラビアアイドルの緒方友莉奈と『BreakingDown 6』で対戦し判定負けとなる。2023年5月2日、ファンクラブを開設する。2025年1月29日に結婚したことを報告、翌1月30日には妊娠中であることも報告した。
戦績 > BreakingDown

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | 緒方友莉奈 | 1分1R終了 判定5-0 | BreakingDown 6 | 2022年11月3日 |
三鬼清一郎

| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:  1935年8月10日  日本 東京都
死没:   (2025-01-02) 2025年1月2日（89歳没）  日本 神奈川県横浜市
出身校:  東京大学文学部 東京大学大学院人文科学研究科国史学専攻
配偶者:  浩子
学問
研究分野:  日本史
研究機関:  東京大学大学院 名古屋大学
学位:  修士（文学）
学会:  織豊期研究会
主な受賞歴:  徳川記念財団の第11回徳川賞（2013年）
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三鬼 清一郎（みき せいいちろう、昭和10年（1935年）8月10日 - 令和7年（2025年）1月2日）は、日本の日本史学者。名古屋大学名誉教授。織豊期（安土桃山時代）の研究で著名。
略歴

昭和10年（1935年）8月10日、東京都に生まれる。
昭和35年（1960年）に東京大学文学部国史学科を卒業し、昭和38年（1963年）に東京大学大学院人文科学研究科国史学専攻の修士課程を修了したが、昭和41年（1966年）に東京大学大学院人文科学研究科国史学専攻の博士課程を満期退学した。
昭和43年（1968年）から名古屋大学の専任講師、昭和45年（1970年）から同大学の助教授、昭和58年（1983年）から同大学の教授を歴任。平成11年（1999年）に定年退官し、名古屋大学の名誉教授となった。
さらに平成12年（2000年）から平成16年（2004年）までは神奈川大学経済学部の特任教授と早稲田大学大学院の非常勤講師を兼任した。平成14年（2002年）から平成15年（2003年）に早稲田大学大学院の非常勤講師を務め、平成17年（2005年）から平成18年（2006年）まで愛知大学の非常勤講師を務めた。
なお、平成7年（1995年）3月には織豊期研究会を創設する。
平成25年（2013年）、著書の『織豊期の国家と秩序』と『豊臣政権の法と朝鮮出兵』が徳川記念財団の第11回徳川賞を受賞。同年11月3日に東海大学校友会館で授賞式が執り行われた。
令和7年（2025年）1月2日、神奈川県横浜市の自宅において、解離性動脈破裂により89歳で死去。葬儀は配偶者の浩子が喪主を務め、近親者で執り行った。
著書 > 単著

『鉄砲とその時代』教育社〈教育社歴史新書 日本史108〉、1981年3月。
『鉄砲とその時代』吉川弘文館〈読みなおす日本史〉、2012年7月。ISBN 978-4642063838。
『織豊期の国家と秩序』青史出版、2012年6月。ISBN 978-4921145460。
『豊臣政権の法と朝鮮出兵』青史出版、2012年11月。ISBN 978-4921145484。
『大御所 徳川家康－幕藩体制はいかに確立したか』中央公論新社〈中公新書2565〉、2019年10月。ISBN 978-4121025654。
著書 > 編・監修

三鬼清一郎 編『織豊期の政治構造』吉川弘文館、2000年6月。ISBN 978-4642027953。
三鬼清一郎 編『愛知県の歴史』山川出版社〈県史23〉、2001年1月。 ISBN 978-4634322301。
三鬼清一郎 編『愛知県の歴史』山川出版社〈県史23〉、2015年2月。ISBN 978-4634322318。 新版。
三鬼清一郎 監修『前田利家の時代 歴史・文化ガイド』日本放送出版協会〈NHKシリーズ〉、2001年11月。ISBN 978-4149104423。
論文

>三鬼清一郎
デニーズ (曖昧さ回避)

デニーズ
デニーズ（Denny's、NASDAQ:DENN） - アメリカ合衆国のファミリーレストランチェーン。
デニーズ (日本) - セブン&アイ・ホールディングス傘下のセブン&アイ・フードシステムズが日本国内で運営するファミリーレストランチェーン。上に由来。
女性名（Denise）。デニスの女性形。
デニーズ・クロスビー - アメリカ合衆国の女優。
デニス・ビールマン - スイスのフィギュアスケート選手。
デニーズ・ミーナ - スコットランドの推理作家、劇作家。
デニス・リチャーズ - アメリカ合衆国の女優。
デニーズ・ルイス - イギリスの陸上競技選手。
恋はみるくてぃ

「恋はみるくてぃ」（こいはみるくてぃ）は、petit miladyの楽曲。中村彼方が作詞、福廣秀一朗が作曲を手掛けた。petit miladyの3枚目のシングルとして2014年8月13日にZERO-Aから発売された。
音楽性

本曲は、テレビアニメ『六畳間の侵略者!?』のエンディングテーマに起用された。悠木碧曰く「プチミレ史上一番セクシーな曲」で、歌詞も通常横文字で表記する単語を敢えて平仮名で表記している。なお間奏には昭和の歌謡曲を彷彿とさせるセリフが挿入されている。
竹達彩奈は当初、自身が同アニメにクラノ＝キリハが使役する埴輪のカラマ役で出演しているため、タイトル中の「恋」が「土器土器」へ変更されることを切望したり、曲調がハニワを彷彿とさせるものになると思っていたという。
悠木はレコーディング時カッコよさかハニワらしさを表現するかで迷っていたが、最終的には歌詞から読み取れるインスピレーションを基に収録を行ったという。また、竹達は悠木の歌に大人っぽさを感じたため、彼女の歌い方にプチミレディ感をブレンドして収録したという。
PVは、悠木と竹達が以前からの念願であった埴輪の着ぐるみ風の衣装を着てダンスをする内容になっている。
シングルリリース

2014年8月13日にZERO-Aから発売された。petit miladyのシングルとしては前作「azurite」から半年ぶりのリリースとなる。
販売形態は初回限定盤（POCE-9407）と通常盤（POCE-1410）の2種リリースで、初回限定盤には本曲のPVを収録したDVDが同梱されている。
2曲目「アップルパイ･ア･ラ･モード」は、「リングスター」として制作する筈だった楽曲をメンバー全員が「リング」を「リンゴ」と言い換え、その内容で制作するよう懇願したところ変更されたバージョンで収録することが決まったという。
シングル収録内容

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 中村彼方、全編曲: 佐藤清喜。 | 全作詞: 中村彼方、全編曲: 佐藤清喜。 | 全作詞: 中村彼方、全編曲: 佐藤清喜。 | 全作詞: 中村彼方、全編曲: 佐藤清喜。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「恋はみるくてぃ」 | 中村彼方 | 福廣秀一朗 | 3:23 |
| 2. | 「アップルパイ･ア･ラ･モード」 | 中村彼方 | 渡辺泰司 | 4:46 |
| 3. | 「恋はみるくてぃ (Instrumental)」 | 中村彼方 | 福廣秀一朗 | 3:23 |
| 4. | 「アップルパイ･ア･ラ･モード (Instrumental)」 | 中村彼方 | 渡辺泰司 | 4:45 |
| 5. | 「恋はみるくてぃ (Only Vocal Ver.)」 | 中村彼方 |   | 2:50 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 19:26 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「恋はみるくてぃ」(MUSIC VIDEO) |   |   |
チャート

| チャート（2014年） | 最高位 |
| --- | --- |
オリコン: 21
Billboard JAPAN Hot 100: 66
Billboard JAPAN Hot Animation: 18
Billboard JAPAN Hot Singles Sales: 15
サウンドスキャンジャパン（初回限定盤）: 18