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旭化成スパーキッズの歴代選手・スタッフ一覧
旭化成時代 > 1995年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 伊藤太郎 | 29 |  日本 |  | 主将 |
| 2 | 南克幸 | 25 |  日本 | センター |  |
| 3 | 橋本孝次 | 26 |  日本 |  |  |
| 4 | 山中正博 | 24 |  日本 | エース |  |
| 5 | 南裕之 | 23 |  日本 | センター |  |
| 6 | 山田博文 | 25 |  日本 |  |  |
| 7 | 池永明生 | 31 |  日本 |  |  |
| 8 | 久保義人 | 26 |  日本 | センター |  |
| 9 | 山崎典行 | 22 |  日本 | セッター |  |
| 10 | 末次志朗 | 26 |  日本 | センター |  |
| 11 | 仁科貴慎 | 23 |  日本 | センター |  |
| 12 | 料治修 | 23 |  日本 | センター |  |
| 13 | 山口光隆 | 24 |  日本 | レシーバー |  |
| 14 | 中野孝治 | 20 |  日本 |  |  |
| 15 | 森永茂正 | 22 |  日本 | レフト |  |
旭化成時代 > 1995年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 上荷田洋一 |  日本 |  |
| 監督 | 南将之 |  日本 |  |
| コーチ | 佐藤一行 |  日本 |  |
| マネージャー | 新藤秀樹 |  日本 |  |
旭化成時代 > 1997年度

1998年12月15日版
旭化成時代 > 1997年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 山田博文 | 27 |  日本 | レフト | 主将 |
| 2 | 山崎典行 | 24 |  日本 | セッター |  |
| 4 | 山中正博 | 24 |  日本 | エース |  |
| 5 | 南裕之 | 25 |  日本 | センター |  |
| 6 | 森永茂正 | 24 |  日本 | レフト |  |
| 7 | 松田義明 | 32 |  日本 | レフト |  |
| 8 | 久保義人 | 27 |  日本 | センター |  |
| 9 | 丸山利明 | 22 |  日本 | レフト |  |
| 10 | 末次志朗 | 28 |  日本 | センター |  |
| 11 | 仁科貴慎 | 25 |  日本 | センター |  |
| 12 | 魚井貞夫 | 28 |  日本 | セッター |  |
| 13 | 山口光隆 | 26 |  日本 | レシーバー |  |
| 17 | 料治修 | 25 |  日本 | センター |  |
| 23 | 南克幸 | 27 |  日本 | センター |  |
旭化成時代 > 1997年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 南将之 |  日本 |  |
| 副部長 | 上荷田洋一 |  日本 |  |
| 副部長 | 宮川令次 |  日本 |  |
| 監督 | 家本芳夫 |  日本 |  |
| コーチ | 佐藤一行 |  日本 |  |
| トレーナー | 大類博史 |  日本 |  |
| マネージャー | 新藤秀樹 |  日本 |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 1998年度

1998年12月23日版
旭化成スパーキッズ時代 > 1998年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 山田博文 | 28 |  日本 | レフト | 主将 |
| 2 | 山崎典行 | 25 |  日本 | セッター |  |
| 4 | 山中正博 | 27 |  日本 | エース |  |
| 5 | 南裕之 | 26 |  日本 | センター |  |
| 6 | 森永茂正 | 25 |  日本 | レフト |  |
| 7 | 松田義明 | 33 |  日本 |  |  |
| 8 | 久保義人 | 29 |  日本 | レフト |  |
| 9 | 丸山利明 | 23 |  日本 | レフト |  |
| 10 | 末次志朗 | 29 |  日本 | センター |  |
| 11 | 仁科貴慎 | 26 |  日本 | センター |  |
| 12 | 魚井貞夫 | 29 |  日本 | セッター |  |
| 14 | 大坪史明 | 26 |  日本 | レフト |  |
| 15 | 古田博幸 | 27 |  日本 | レフト |  |
| 17 | 料治修 | 26 |  日本 | センター |  |
| 23 | 南克幸 | 28 |  日本 | センター |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 1998年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 井川裕史 |  日本 |  |
| 顧問 | 南将之 |  日本 |  |
| 監督 | 家本芳夫 |  日本 |  |
| コーチ | 新藤秀樹 |  日本 |  |
| トレーナー | 大類博史 |  日本 |  |
| マネージャー兼広報担当 | 山口光隆 |  日本 |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 1999年度

1999年12月17日版
旭化成スパーキッズ時代 > 1999年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 山田博文 | 29 |  日本 | レフト |  |
| 2 | 山崎典行 | 26 |  日本 | セッター |  |
| 4 | 山中正博 | 28 |  日本 | スーパーエース |  |
| 5 | 南裕之 | 27 |  日本 | センター |  |
| 6 | 森永茂正 | 26 |  日本 | レフト |  |
| 7 | 松田義明 | 34 |  日本 | リベロ |  |
| 8 | 鈴木孝政 | 22 |  日本 | レフト | 内定選手 |
| 9 | 丸山利明 | 24 |  日本 | レフト |  |
| 10 | 末次志朗 | 30 |  日本 | センター |  |
| 11 | 舩越健太郎 | 22 |  日本 | リベロ | 内定選手 |
| 12 | 魚井貞夫 | 30 |  日本 | セッター |  |
| 14 | 大坪史明 | 27 |  日本 | スーパーエース | 主将 |
| 15 | 古田博幸 | 28 |  日本 | レフト |  |
| 16 | 竹本勝匡 | 22 |  日本 | センター | 内定選手 |
| 17 | 料治修 | 27 |  日本 | センター |  |
| 23 | 南克幸 | 29 |  日本 | センター |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 1999年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 井川裕史 |  日本 |  |
| 顧問 | 南将之 |  日本 |  |
| 監督 | 家本芳夫 |  日本 |  |
| コーチ | 久保義人 |  日本 |  |
| コーチ | 新藤秀樹 |  日本 |  |
| トレーナー | 大類博史 |  日本 |  |
| マネージャー | 山口光隆 |  日本 |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2000年度

2000年12月8日版
旭化成スパーキッズ時代 > 2000年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 山田博文 | 30 |  日本 | レフト |  |
| 2 | 山崎典行 | 27 |  日本 | セッター |  |
| 4 | 山中正博 | 29 |  日本 | スーパーエース |  |
| 5 | 南裕之 | 28 |  日本 | センター |  |
| 6 | 森永茂正 | 27 |  日本 | スーパーエース |  |
| 7 | 伊藤淳 | 22 |  日本 | センター | 内定選手 |
| 8 | 鈴木孝政 | 23 |  日本 | レフト |  |
| 9 | 丸山利明 | 25 |  日本 | リベロ |  |
| 10 | 末次志朗 | 30 |  日本 | センター |  |
| 11 | 舩越健太郎 | 23 |  日本 | リベロ |  |
| 12 | 吉田竜児 | 21 |  日本 | レフト | 内定選手 |
| 13 | 眞鍋政義 | 37 |  日本 | セッター |  |
| 14 | 大坪史明 | 28 |  日本 | レフト | 主将 |
| 15 | 古田博幸 | 29 |  日本 | レフト |  |
| 16 | 竹本勝匡 | 23 |  日本 | センター |  |
| 17 | 料治修 | 28 |  日本 | センター |  |
| 23 | 南克幸 | 30 |  日本 | センター |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2000年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 井川裕史 |  日本 |  |
| 監督 | 家本芳夫 |  日本 |  |
| コーチ | 久保義人 |  日本 |  |
| トレーナー | 大類博史 |  日本 |  |
| マネージャー | 山口光隆 |  日本 |  |
| 総務 | 新藤秀樹 |  日本 |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2001年度

2001年12月8日版
旭化成スパーキッズ時代 > 2001年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 山田博文 | 31 |  日本 | レフト |  |
| 2 | 山崎典行 | 28 |  日本 | セッター |  |
| 4 | 山中正博 | 30 |  日本 | スーパーエース |  |
| 5 | 南裕之 | 29 |  日本 | センター |  |
| 6 | 森永茂正 | 28 |  日本 | スーパーエース |  |
| 7 | 伊藤淳 | 23 |  日本 | センター |  |
| 8 | 鈴木孝政 | 24 |  日本 | レフト |  |
| 9 | 丸山利明 | 26 |  日本 | レフト |  |
| 10 | 末次志朗 | 31 |  日本 | センター |  |
| 11 | 舩越健太郎 | 24 |  日本 | リベロ |  |
| 12 | 吉田竜児 | 22 |  日本 | レフト |  |
| 13 | 眞鍋政義 | 38 |  日本 | セッター |  |
| 14 | 大坪史明 | 29 |  日本 | スーパーエース | 主将 |
| 15 | 古田博幸 | 30 |  日本 | レフト |  |
| 16 | 竹本勝匡 | 24 |  日本 | センター |  |
| 17 | 青山晃 | 22 |  日本 | センター | 内定選手 |
| 18 | 黒川敏彦 | 22 |  日本 | レフト | 内定選手 |
| 23 | 南克幸 | 31 |  日本 | センター |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2001年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 覚野泰史 |  日本 |  |
| 監督 | 家本芳夫 |  日本 |  |
| コーチ | 久保義人 |  日本 |  |
| トレーナー | 松田孝幸 |  日本 |  |
| マネージャー兼広報担当 | 山口光隆 |  日本 |  |
| 総務 | 新藤秀樹 |  日本 |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2002年度

2002年11月29日版
旭化成スパーキッズ時代 > 2002年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 山田博文 | 32 |  日本 | レフト | コーチ兼任 |
| 2 | 山崎典行 | 29 |  日本 | セッター |  |
| 3 | 山中正博 | 31 |  日本 | スーパーエース |  |
| 5 | 高橋智則 | 29 |  日本 | レフト |  |
| 6 | 熊谷豪 | 25 |  日本 | セッター |  |
| 7 | 伊藤淳 | 24 |  日本 | センター |  |
| 8 | 鈴木孝政 | 25 |  日本 | レフト |  |
| 9 | 丸山利明 | 27 |  日本 | レフト | 主将 |
| 10 | 末次志朗 | 32 |  日本 | センター |  |
| 11 | 舩越健太郎 | 25 |  日本 | リベロ |  |
| 12 | 高橋慎治 | 22 |  日本 | セッター | 内定選手 |
| 13 | 真鍋智彦 | 22 |  日本 | レフト | 内定選手 |
| 14 | 大坪史明 | 30 |  日本 | スーパーエース |  |
| 15 | 古田博幸 | 31 |  日本 | レフト | コーチ兼任 |
| 16 | 竹本勝匡 | 25 |  日本 | センター |  |
| 17 | 青山晃 | 23 |  日本 | センター |  |
| 18 | 黒川敏彦 | 23 |  日本 | レフト |  |
| 19 | 西沢文徳 | 22 |  日本 | スーパーエース |  |
| 23 | 南克幸 | 32 |  日本 | センター |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2002年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 覚野泰史 |  日本 |  |
| 副部長兼総監督 | 家本芳夫 |  日本 |  |
| 監督 | 久保義人 |  日本 |  |
| コーチ | 山田博文 |  日本 | 選手兼任 |
| コーチ | 古田博幸 |  日本 | 選手兼任 |
| トレーナー | 南川真一 |  日本 |  |
| マネージャー | 吉田竜児 |  日本 |  |
| 総務 | 新藤秀樹 |  日本 |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2003年度

2003年12月1日版
旭化成スパーキッズ時代 > 2003年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 山崎典行 | 30 |  日本 | セッター |  |
| 5 | 高橋智則 | 30 |  日本 | レフト |  |
| 6 | 熊谷豪 | 26 |  日本 | セッター |  |
| 7 | 伊藤淳 | 25 |  日本 | センター |  |
| 8 | 鈴木孝政 | 26 |  日本 | レフト |  |
| 9 | 丸山利明 | 28 |  日本 | レフト | 主将 |
| 10 | 末次志朗 | 33 |  日本 | センター |  |
| 11 | 舩越健太郎 | 26 |  日本 | リベロ |  |
| 12 | 高橋慎治 | 23 |  日本 | セッター |  |
| 13 | 真鍋智彦 | 23 |  日本 | レフト |  |
| 14 | 大坪史明 | 31 |  日本 | スーパーエース |  |
| 15 | 古田博幸 | 32 |  日本 | レフト | コーチ兼任 |
| 16 | 田村裕之 | 22 |  日本 | センター | 内定選手 |
| 17 | 青山晃 | 24 |  日本 | センター |  |
| 18 | 黒川敏彦 | 24 |  日本 | レフト |  |
| 19 | 西沢文徳 | 23 |  日本 | スーパーエース |  |
| 23 | 南克幸 | 33 |  日本 | センター |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2003年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 覚野泰史 |  日本 |  |
| 副部長 | 家本芳夫 |  日本 |  |
| 副部長 | 井川裕史 |  日本 |  |
| 監督 | 久保義人 |  日本 |  |
| コーチ | 山田博文 |  日本 |  |
| コーチ | 古田博幸 |  日本 | 選手兼任 |
| トレーナー | 南川真一 |  日本 |  |
| マネージャー兼広報担当 | 吉田竜児 |  日本 |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2004年度

2004年11月1日版
旭化成スパーキッズ時代 > 2004年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5 | 高橋智則 | 31 |  日本 | レフト |  |
| 6 | 熊谷豪 | 27 |  日本 | セッター |  |
| 7 | 伊藤淳 | 26 |  日本 | センター |  |
| 8 | 鈴木孝政 | 27 |  日本 | レフト |  |
| 9 | 丸山利明 | 29 |  日本 | レフト |  |
| 10 | 末次志朗 | 34 |  日本 | センター |  |
| 11 | 舩越健太郎 | 27 |  日本 | リベロ |  |
| 12 | 高橋慎治 | 24 |  日本 | セッター |  |
| 13 | 真鍋智彦 | 24 |  日本 | スーパーエース |  |
| 14 | 大坪史明 | 31 |  日本 | スーパーエース/レフト |  |
| 15 | 古田博幸 | 33 |  日本 | レフト | コーチ兼任 |
| 16 | 田村裕之 | 23 |  日本 | センター |  |
| 19 | 西沢文徳 | 24 |  日本 | スーパーエース |  |
| 21 | 眞鍋政義 | 41 |  日本 | セッター |  |
| 23 | 南克幸 | 34 |  日本 | センター | 主将 |
旭化成スパーキッズ時代 > 2004年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 覚野泰史 |  日本 |  |
| 副部長 | 井川裕史 |  日本 |  |
| 監督 | 久保義人 |  日本 |  |
| コーチ | 山田博文 |  日本 |  |
| コーチ | 古田博幸 |  日本 | 選手兼任 |
| トレーナー | 寺崎拓也 |  日本 |  |
| マネージャー兼広報 | 吉田竜児 |  日本 |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2005年度

2005年12月3日版
旭化成スパーキッズ時代 > 2005年度 > 選手

| 背番号 | 名前 | 年齢 | 国籍 | Position | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 甲斐祐之 | 27 |  日本 | レフト |  |
| 6 | 熊谷豪 | 28 |  日本 | セッター |  |
| 7 | 伊藤淳 | 27 |  日本 | センター |  |
| 8 | 鈴木孝政 | 28 |  日本 | レフト |  |
| 9 | 丸山利明 | 30 |  日本 | レフト |  |
| 10 | 末次志朗 | 35 |  日本 | センター |  |
| 11 | 舩越健太郎 | 28 |  日本 | リベロ |  |
| 12 | 高橋慎治 | 25 |  日本 | セッター |  |
| 13 | 真鍋智彦 | 25 |  日本 | レフト |  |
| 14 | 大坪史明 | 33 |  日本 | オポジット/レフト | コーチ兼任 |
| 15 | 古田博幸 | 34 |  日本 | レフト | コーチ兼任 |
| 16 | 田村裕之 | 24 |  日本 | センター |  |
| 18 | 増成一志 | 43 |  日本 | セッター | コーチ兼任 |
| 19 | 西沢文徳 | 25 |  日本 | オポジット |  |
| 23 | 南克幸 | 35 |  日本 | センター |  |
旭化成スパーキッズ時代 > 2005年度 > スタッフ

| 役職 | 名前 | 国籍 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 部長 | 覚野泰史 |  日本 |  |
| 副部長 | 井川裕史 |  日本 |  |
| 副部長・総監督 | 久保義人 |  日本 |  |
| 監督 | 山田博文 |  日本 |  |
| コーチ | 増成一志 |  日本 | 選手兼任 |
| コーチ | 古田博幸 |  日本 | 選手兼任 |
| コーチ | 大坪史明 |  日本 | 選手兼任 |
| トレーナー | 大類博史 |  日本 |  |
| マネージャー | 吉田竜児 |  日本 |  |
ウィゴー

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: 「WEGO」はこの項目へ転送されています。 きただにひろしの楽曲については「ウィーゴー!」をご覧ください。  BREAKERZの楽曲については「WE GO」をご覧ください。
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 WEGO店舗イメージ
種類:  株式会社
略称:  WEGO
本社所在地:   日本 〒150-0022 東京都渋谷区恵比寿南1-16-3
設立:  2018年6月4日 （株式会社WGホールディングス）
業種:  小売業
法人番号:  7010001192416 
事業内容:  衣料品の販売する店舗の展開及び流通
代表者:  代表取締役社長：園田恭輔
資本金:  5,000万円
発行済株式総数:  148,030株
売上高:  283億700万円 （2024年2月期）
営業利益:  △4400万円 （2024年2月期）
経常利益:  △5億8700万円 （2024年2月期）
純利益:  △15億2500万円 （2024年2月期）
純資産:  5億3100万円 （2024年2月期）
総資産:  133億5600万円 （2024年2月期）
従業員数:  2,511名
支店舗数:  194店（2020年2月末現在）
決算期:  2月末日
主要株主:  オンワードホールディングス 100%
外部リンク:  https://wego.jp/
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WEGO 広島店（広島県広島市中区）
株式会社ウィゴー（英：WEGO CO., LTD.）は、衣料品販売流通を事業とする企業。オンワードホールディングスの100%子会社。
概要

1994年に大阪で創業されて以降、主に「WEGO」の店舗名で、若者向けの古着屋・アパレルショップ・セレクトショップを全国に展開する。
メインコンセプトは、原宿・心斎橋のカジュアルファッション。10代から20代の学生・若者をメインターゲット層とする。
1994年、大阪・ミナミのアメリカ村に開店した古着店「WEGO」を源とする。その4年後には東京の下北沢に2号店を開業して以来、北海道から九州地方までほぼ全国に店舗を展開。市内に路面店を構える場合や、近年地方部ではイオンモールやパルコやビブレなどのファッションビルにテナントとして入居している例もある。
店舗展開以外にも、オリジナルブランドを7つもっている。
社名には、『スタッフとお客様、ともに進む』という意味が込められている。
概要 > 新会社への移行

2018年に主要株主となったJ-STAR株式会社は同年7月20日に、ウィゴーの事業を同年6月に設立した株式会社WGホールディングスへ会社分割で譲渡することを発表。ウィゴーの事業は同年9月25日付でWGホールディングスへ譲渡され、WGホールディングスの商号も株式会社ウィゴー（新社）へ変更した。ウィゴー（新社）は、ウィゴー（旧社）の債権や債務も継承する。なお、株式会社ウィゴー（旧社）は株式会社WGLへ商号変更され、清算業務に入る予定である。
オンワードホールディングスは2024年8月28日、ウィゴー（新社）株式を追加で取得した上でウィゴー（新社）を完全子会社化することを発表。ウィゴー（新社）は同年9月27日付でオンワードホールディングスの完全子会社となった。
沿革

1994年：大阪・アメリカ村で古着店として創業。
1998年：東京・下北沢に進出。
1999年：「有限会社ウィゴー」設立。
2004年：株式会社に改組。
2007年：クラブミュージック専門店「マンハッタンレコード」を運営する株式会社レキシントンと経営統合。
2009年：デニムブランド「ドゥニーム」（DENIME）事業を買収。若槻千夏プロデュースの新ブランド「w♥c」の展開を開始。
2011年：香港のファストファッションブランド「ジョルダーノ」（GIORDANO）とフランチャイズ契約し、展開を開始。
2013年：「w♥c」における若槻千夏との契約を終了。ブランドは引き続きウィゴーにより運営。
2014年：渡辺直美プロデュースの新ブランド「プニュズ」の展開を開始。
2016年：TKOの木下隆行プロデュースの「BUCCA 44」（ブッカ フォーティーフォー）の展開を開始。
2017年
8月：主要株主が株式会社オーチャードコーポレーションへ異動。
11月：主要株主が株式会社アラタマコーポレーションへ2度目の異動。
2018年
6月：主要株主がJ-STAR株式会社へ3度目の異動。同時に、J-STARはウィゴーの事業を譲受する受け皿会社として、株式会社WGホールディングスを設立。
9月25日：WGホールディングスがウィゴーの事業を会社分割により譲受。同時にWGホールディングスの商号を株式会社ウィゴー（新社）へ変更。株式会社ウィゴー（旧社）は株式会社WGLへ社名変更後、清算手続に移行する予定。
2024年9月：株式会社オンワードホールディングスの完全子会社となる。
店舗

店舗の一覧は、オンラインストアを参照。秋田県、島根県、山口県、愛媛県には店舗はない（2021年6月現在）。宮崎県に2018年3月にオープン。ここで九州には全て店舗を構えた事になる。
店舗業態は、主力の「WEGO」、郊外型の「LOVE'S WEGO」、低価格帯商品を扱う「WEGO OUTLET」、ロサンゼルス風セレクトショップ「WEGO LA」、ヤングレディースメインの「W♥C」、青年層向けのリサイクル店「BRAND MY STAR」等を展開。
グランドスラムカントリークラブ

グランドスラムカントリークラブ（GRAND SLAM COUNTRY CLUB）は、茨城県常陸太田市にあるメンバーシップ制のゴルフ場。
概要

グランドスラムカントリークラブは、1985年（昭和60年）7月、「STT開発グループ」によって開場され、その後、「PGMホールディングス株式会社グループ」によって運営されている、ゴルフコースの設計は杉本英世が行った。コースは丘陵だが広くフラットで大小の池を生かし、微妙なアンジュレーションのあるコース。
所在地

〒313-0024 茨城県常陸太田市田渡町823-11
コース情報

開場日 - 1985年7月
設計者 - 杉本英世
コースタイプ - 丘陵コース
面積 - 1,260,000m2（38.1万坪）
コース - 10,309ヤード、27ホールズ、パー108、コースレート東コース72.6 中コース72.5 西コース72,6
グリーン - ベント1グリーン（ペンクロス）
フェアウェイ - コーライ
ラフ - ノシバ
ハザード - バンカーの98、池が絡むホール12
プレースタイル - 乗用カート(5人乗り)自走式、キャディ・セルフ選択可
練習場 - 無し
休場日 - 年中無休（指定休）
クラブ情報

ハウス面積 - 7,323m2（2,215.2坪）
ハウス設計 - 株式会社 久米設計
ハウス施工 - 株式会社 間組
ギャラリー

クラブハウス - 「グランドスラムカントリークラブ」、フォトギャラリー
ゴルフコース - 「グランドスラムカントリークラブ」、コースレイアウト
交通アクセス

鉄道 - 常磐線（JR東日本） - 大甕駅よりタクシー利用 約30分。
道路 - 常磐自動車道 -  日立南太田IC日立・常陸太田方面出口より　10km 約15分。
関連文献

『ゴルフ場ガイド 東版』2006-2007、「グランドスラムカントリークラブ」、東京 ゴルフダイジェスト社、2006年5月、2020年6月25日閲覧
李昶 (元)

李 昶（り ちょう、1203年 - 1289年）は、金朝およびモンゴル帝国（大元ウルス）に仕えた漢人官僚の一人。字は士都。東平府須城県の出身。東平府学で教鞭を執った。『宋元学案』では「泰山学案」の末尾に泰山続伝として列せられた人物の一人で、孫復の興した泰山学派の終焉をもたらしたとされる。
概要

李昶の父は李世弼である。李世弼は金朝の貞祐年間に三度にわたって科挙を受け落第した人物で、李昶が成長すると1218年（興定2年）に父子ともに科挙を受け、李昶は第二甲第二人、李世弼は第三甲第三人という結果を得たとの逸話がある。しかしこのころ既にモンゴル軍の侵攻によって金朝は衰退しており、李世弼は遂に金朝に仕えることなく、東平地方を支配する厳実の下で東平教授の地位を得るにとどまった。一方、李昶は徴事郎・孟州温県丞の地位を授けられ、1224年（正大元年）には儒林郎、1226年（正大3年）には漕運提挙を歴任した。
しかし、モンゴル軍による第二次金朝侵攻が始まると親とともに郷里に帰り、東平地方を支配する漢人世侯の厳実に仕えて行軍万戸府知事の地位を授けられた。厳実の没後は息子の厳忠済に仕えたが、厳忠済が政治に怠惰となっていくのを諌めるも受け入れられず、職を辞して李謙・馬紹（中国語版）・呉衍らに教示する日々を送った。
1259年（己未）、南宋領に侵攻したクビライが濮州を通った時、李昶の名声を聞いてこれを召し出し、治国用兵の要について尋ねた。李昶は賢人を用いるべきこと、法を立てること、みだりに人を殺さないことなどを述べ、クビライも李昶の言を受け入れたという。1260年（中統元年）、第4代皇帝モンケが急死したことによりクビライが帝位に就くと、李昶はクビライの本拠地である開平府（後の上部）に召し出されて以後国政に参画するようになった。この年、行省による税徴収が苛酷なものとなっていたため、丞相の王文統にこれを和らげるよう働きかけたという。
1261年（中統2年）春、帝位をめぐる内戦は終結に向かいつつあったが、李昶は表賀の中で危難が去った後も内戦中のように政治に取り組むよう諌めたという。その後、東平地方を支配する厳忠済が失脚する事件が起きると、その後継者となった厳忠範に請われて東平に赴き、翰林侍講学士・行東平路総管軍民同議官の地位を授けられた。
1264年（至元元年）、還転法が施行されると漢人世侯の制度も廃止され、路・府・州・県の官員が削減されたことにより季も職を失い家に戻った。1268年（至元5年）、吏部礼部尚書に任命されることで改めて国政に参画するようになり、宰相も李昶を上座に招いてその説を聞いたという。1269年（至元6年）、アフマドの働きかけにより尚書省が新設されることとなったため、李昶は老齢を理由に職を辞した。1270年（至元7年）には南京路総管兼府尹の地位を授けられることになったが、李昶は任地に赴かなかった。1271年（至元8年）には山東東西道提刑按察使とされ、苛細とならぬよう職務に努めたとされるが、やはりまもなく職を辞した。1285年（至元22年）、李昶は83歳となったが再度仕官するよう働きかけがあり、これを断ったものの田千畝を下賜された。その後、1289年（至元26年）に87歳にして亡くなっている。
『春秋左氏遺意』20巻・『孟子権衡遺説』5巻といった著作があったが、現存していない。
シュコダ21Tr

| シュコダ21Tr |
| --- | --- |
 シュコダ21Tr（ブルノ、2013年撮影）
基本情報
製造所:  シュコダ（オストロフ工場（チェコ語版））
製造年:  1995年 - 2004年
製造数:  134両
主要諸元
電気方式:  直流600 V （架空電車線方式）
最高速度:  65 km/h
車両定員:  着席26人 定員86人
車両重量:  10.95 t
全長:  11,560 mm
全幅:  2,500 mm
全高:  3,364 mm
床面高さ:  360 mm（低床部分） 560 mm（高床部分）
主電動機:  直流電動機、誘導電動機
主電動機出力:  140 kw（直流電動機） 156.5 kw（誘導電動機）
出力:  140 kw 156.5 kw
制御装置:  電機子チョッパ制御（GTO、IGCT素子）
備考:  主要数値はに基づく。
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シュコダ21Tr（チェコ語: Škoda 21Tr）は、チェコのシュコダ（シュコダ・オストロフ（チェコ語版））が開発・製造したトロリーバス車両。バリアフリーに適したノンステップ車両である。
概要 > 構造

ビロード革命によるチェコスロバキア（→チェコ）の民主化を経た1991年以降、シュコダはオストロフ（チェコ語版）の工場（チェコ語版）でノンステップトロリーバスの開発を進めた。その成果の1つとして、1995年に試作車が完成したのがシュコダ21Trである。
日本ではスケルトン構造とも呼ばれる構造を用いた2軸バスで、車内の前半分、3箇所存在する乗降扉のうち中央部までが床上高さ360 mmの低床構造で、停車時にニーリング機構を用いることで乗降扉付近を270 mmまで下げる事が出来る。一方、後方部分については床上高さが560 mmと高くなっている。車体や車内のデザインはインダストリアルデザイナーのパトリック・コタス（チェコ語版）が手掛けている。
後方（ブルノ）
車内（ブルノ）
中央部の乗降扉下部には収納式スロープが設置されている（ブルノ）
概要 > 車種

搭載されている機器の相違によって、シュコダ21Trは以下の形式に分けられている。
21Tr - シュコダ21Trの基本形式。主電動機はシュコダ製の直流電動機。
21TrACG - 消費電力を抑えた誘導電動機を搭載した試作車。チェコ各地のトロリーバス路線で試運転が実施された後は電気機器を外された上でオストロフ工場で保管されていたが、2005年にハンガリーのセゲド（セゲド・トロリーバス（ハンガリー語版））での導入が行われ、現地でセゲレック（英語版）（Cegelec）製のTVプログレス（TV Progress）の搭載が実施され、2022年現在も営業運転に用いられている。
21TrAC - 誘導電動機を搭載した量産車。
21TrACI - 21TrACと同型の誘導電動機に加え、非電化区間でも走行可能なディーゼル発電機が搭載されている車種。プルゼニ（プルゼニ・トロリーバス）やフラデツ・クラーロヴェー（フラデツ・クラーロヴェー・トロリーバス）に導入された。
21TrIGCT - 制御装置の半導体素子を集積化ゲート転流型サイリスタ（IGCT）に変更した車種。主電動機は21Trと同様の直流電動機。
運用・導入都市一覧

1995年に試作車が落成し、1996年に量産車の生産が開始されて以降、2004年のオストロフ工場閉鎖までシュコダ21Trは試作車を含めて135両が製造された。特にブルノ（ブルノ・トロリーバス）には多数の車両が導入されており、2010年代以降はイフラヴァやチェスケー・ブジェヨヴィツェ、フラデツ・クラーロヴェーなど各都市で営業運転を終了した車両を部品取り用を含め多数譲受している。また、それ以外にも廃車となった車両のチェコ国内外（ハンガリー、ウクライナ等）への譲渡事例が多数存在する。
以下、シュコダ21Trの新造車が導入された都市名を記す。
| シュコダ21Tr 導入都市一覧> 導入国 | シュコダ21Tr 導入都市一覧> 都市 | シュコダ21Tr 導入都市一覧> 導入車両数 | シュコダ21Tr 導入都市一覧> 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| ボスニア・ヘルツェゴビナ | サラエヴォ | 2両 |  |
| チェコ | ブルノ (ブルノ・トロリーバス) | 42両 |  |
| チェコ | フラデツ・クラーロヴェー (フラデツ・クラーロヴェー・トロリーバス) | 22両 |  |
| チェコ | プルゼニ (プルゼニ・トロリーバス) | 18両 |  |
| チェコ | オストラヴァ (オストラヴァ・トロリーバス) | 15両 |  |
| チェコ | パルドゥビツェ (パルドゥビツェ・トロリーバス) | 15両 |  |
| チェコ | イフラヴァ (イフラヴァ・トロリーバス) | 10両 |  |
| チェコ | チェスケー・ブジェヨヴィツェ (チェスケー・ブジェヨヴィツェ・トロリーバス) | 5両 |  |
| チェコ | オパヴァ (オパヴァ・トロリーバス) | 1両 |  |
| チェコ | シュコダ・オストロフ工場（チェコ語版） | 1両 | 試作車 営業運転には使用されなかった |
| カザフスタン | アルマトイ | 1両 | 繊維強化プラスチックを用いた車体を有した試作車 |
| ハンガリー | セゲド | 2両 | 1台は試作車(21TrACG) |
| スロバキア | ブラチスラヴァ （ブラチスラヴァ・トロリーバス） | 1両 |  |
ギャラリー > チェコ

ブルノ
フラデツ・クラーロヴェー
イフラヴァ
オパヴァ
オストラヴァ
パルドゥビツェ
プルゼニ
チェスケー・ブジェヨヴィツェ
ウースチー・ナド・ラベム
ギャラリー > その他

ハンガリー：セゲド
スロバキア：ブラチスラヴァ
関連形式

シュコダ22Tr - シュコダ21Trと同時に開発され、同一の車体デザインや機器を有する連節バス。
シュコダ21Ab（チェコ語版） - シュコダ21Trと同型の車体を有する、オストロフ工場製のノンステップバス。チェコの各都市に導入されたが、そのうちプルゼニとオストラヴァで廃車となった車両の一部がハンガリーのセゲド（セゲド・トロリーバス（ハンガリー語版））へ譲渡され、2010年代以降トロリーバスへの改造工事が行われている。
シュコダ21Eb - ニッケル・カドミウム電池を搭載した、シュコダ21Trと同型の車体を有する電気バス。2003年に試作車が製造された後、翌2004年から2010年までズノイモ市内の路線バス系統で営業運転に使用されたが、量産される事はなかった。
シュコダ22Tr（2009年撮影）
シュコダ21Ab（2011年撮影）
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Martin Harák (2015-11-10). České trolejbusy historie a současnost, typy, technika, provoz. Praha: Grada Publishing a.s.. ISBN 978-80-247-5552-6
多治見駅

| 多治見駅* |
| --- | --- |
 南口（2023年4月）
  たじみ  Tajimi  
 ja
所在地:  岐阜県多治見市音羽町二丁目北緯35度20分6.068秒 東経137度7分16.219秒﻿ / ﻿北緯35.33501889度 東経137.12117194度﻿ / 35.33501889; 137.12117194座標: 北緯35度20分6.068秒 東経137度7分16.219秒﻿ / ﻿北緯35.33501889度 東経137.12117194度﻿ / 35.33501889; 137.12117194
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海） 日本貨物鉄道（JR貨物）
電報略号:  タミ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  3面5線
乗車人員 -統計年度-:  13,264人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1900年（明治33年）7月25日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■中央本線（名古屋地区）
駅番号:  CF  12 
キロ程:  360.7km（東京起点） 名古屋から36.2 km
 ◄CF13 土岐市 (7.0 km) (4.6 km) 古虎渓 CF11►
所属路線:  ■太多線
駅番号:  CI  07 
キロ程:  0.0 km（多治見起点）
 (3.2 km) 小泉 CI06►
備考:  駅長配置駅（管理駅） JR全線きっぷうりば 有
 * 太多線の駅は1926年まで新多治見駅
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| 多治見駅 |
| --- | --- |
  たじみ  TAJIMI  
 (0.3 km) 新多治見►
所属事業者:  東濃鉄道
所属路線:  笠原線
キロ程:  0.3 km（新多治見起点）
開業年月日:  1928年（昭和3年）7月1日
廃止年月日:  1958年（昭和33年）
備考:  区間廃線に伴う廃止
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多治見駅（たじみえき）は、岐阜県多治見市音羽町二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
概要

当駅の所属線である中央本線（中央西線）と、当駅を起点とする太多線との接続駅となっている。両路線ともJR東海が第一種鉄道事業者として旅客営業を行い、中央本線はJR貨物が第二種鉄道事業者として貨物営業を行っている。
中央本線にはCF12、太多線にはCI07の駅番号が設定されている。
特急「しなの」を含めた全ての旅客営業列車が停車する。中央本線の列車は一部が当駅で名古屋方面に折り返すほか、中津川方面へ向かう快速は当駅から終点まで各駅に停車する。また、太多線の列車はすべての列車が当駅で折り返す。
→中央本線の運行形態の詳細については「中央線 (名古屋地区)」を参照
歴史

1900年（明治33年）7月25日：名古屋駅から官設鉄道が敷設され、終着駅として開業する。一般駅。
1902年（明治35年）12月21日：官設鉄道が中津駅（現在の中津川駅）まで延伸され、途中駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、中央西線の所属となる。
1911年（明治44年）5月1日：線路名称が改定され、中央西線は中央本線に編入される。
1918年（大正7年）12月28日：東濃鉄道が新多治見駅から広見駅（現在の可児駅）まで敷設され、新多治見駅が開業する。
1926年（大正15年）9月25日：東濃鉄道が国有化され、太多線の所属となる。同時に新多治見駅を多治見駅に統合する。
1937年（昭和12年）6月1日：笠原鉄道が多治見駅に乗り入れる。
1944年（昭和19年）3月20日：笠原鉄道など6社が合併し、東濃鉄道（2代目）が成立。笠原鉄道は東濃鉄道笠原線となる。
1946年（昭和21年）10月24日：昭和天皇が多治見市に行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。名古屋駅発 - 多治見駅着のお召し列車が運行。
1957年（昭和32年）4月：自動券売機を設置
1958年（昭和33年）：笠原線の多治見駅が廃止され、新多治見駅からの徒歩連絡に戻る。
1965年（昭和40年）10月27日：昭和天皇、香淳皇后が第20回国民体育大会に合わせて県内を行幸啓。岐阜駅発、多治見駅着のお召し列車が運転。
1983年（昭和58年）4月1日：ホーム案内放送を自動化。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止する。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1989年（平成元年）10月21日：第2回国際陶磁器フェスティバル美濃の開催に合わせ、駅舎を改装。駅舎内にASTY多治見が開業。
1992年（平成4年）5月16日：自動改札機を設置
2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2008年（平成20年）2月2日：駅舎整備事業に伴い前日をもって旧駅舎の使用を停止し、仮駅舎（旧駅舎より西に約90m）の使用を開始する。
2009年（平成21年）11月1日：橋上駅構造となる新駅舎の一部の使用を開始する。
2010年（平成22年）8月11日：南口のエスカレーターと階段（土岐市側）の使用を開始する。
旧駅舎（2007年3月）
仮駅舎（2008年3月）
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、中央本線の古虎渓駅 - 釜戸駅間の各駅および太多線の小泉駅・根本駅・姫駅を管理している。JR全線きっぷうりば・自動券売機・自動改札機が設置されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中央本線 | 上り | 名古屋方面 |   |
| 2 |  中央本線 | 上り | 名古屋方面 | 待避列車と始発列車 |
| 3 |  中央本線 | 下り | 中津川方面 |   |
| 4 |  中央本線 | 上り | 名古屋方面 | 始発列車 |
| 4 |  中央本線 | 下り | 中津川方面 | 一部の列車 |
| 4 |  太多線 | - | 美濃太田・岐阜方面 | 一部の列車 |
| 5 |  太多線 | - | 美濃太田・岐阜方面 |   |
（出典：JR東海:駅構内図）
中央本線は1番線が上り本線、3番線が下り本線であり、特急「しなの」もこれらのホームを使用する。1・2番線の間にはホームのない副本線が存在する。
2番線は、愛・地球博に対応する輸送に伴い留置（滞泊）線としても使用されていた。また、2番線は中央本線と太多線との直通運転時にも使用するが、2012年3月のダイヤ改正でホームライナー太多が廃止されたため、定期運用で中央本線と太多線の直通運転のために2番線を使用する列車はない。
5番線は太多線専用ホームであるため駅名標の隣の駅は小泉のみであるが、4番線は中央本線の列車が入線するにもかかわらず駅名標の隣の駅は小泉のみである。反対側にはすぐ車止めは設置されておらず引き上げ線として使われており、通常電車が入線しない5番線を含めて架線も張られている。ステップ付きの気動車が入線するため、4・5番線はホームのかさ上げが行われていない。
夜間滞泊は設定されていない。
北口（2023年1月）
改札口（2023年1月）
切符売り場（2023年1月）
ホーム（2023年1月）
駅名標（2024年5月）
駅構造 > 駅舎整備計画

多治見駅北都市整備計画とともに多治見市が中心となって進めてきた駅改良工事計画の中には、駅のバリアフリー化に伴う駅舎の橋上化と、幅10メートル長さ102メートルに及ぶ南北自由通路の建設などが盛り込まれた。工事は2007年度に着手され、2009年11月1日には、南口のエスカレーターなど建設予定の一部の施設を除いて使用が開始された。南口のエスカレーター設置予定地は旧駅舎の敷地にまたがっていたため、設置工事は旧駅舎の解体後に着手され、2010年8月11日に使用が開始された。その後、駅南口広場周辺や、ホーム上に残る旧施設の周辺も整備され、2010年10月に完成した。なお、駅北口広場周辺は未整備部分が多く、現在工事が進められている。
新旧駅舎が並んだ様子（2009年11月）
貨物駅

JR貨物の施設は旅客駅の北側に位置する。東濃地区の鉄道貨物輸送の拠点駅である。通称は「多治見駅貨物取扱所」。
1面1線コンテナホームを有する。荷役線には架線が張られているが着発線にはなっておらず、着発線に到着した貨物列車は瑞浪方の引き上げ線へ入った後、推進運転でホームへ進入する（ホームから発車する貨物列車は、推進運転で同じ引き上げ線へ入った後、通常運転で着発線へ進入）。荷役線と旅客5番線の間に側線が1本あり、機回しに使用されている。
コンテナホームはコンテナ車8両編成分ある。なお、それ以上の長さの列車でも編成を分割せず、列車を少しずつ動かしながら荷役作業を行う。
名古屋貨物ターミナル駅との間に高速貨物列車が1日1往復設定されている。同駅以外の全国各地へは、同駅にて別の貨物列車に継走（コンテナを載せ替え）され輸送される。
取扱貨物
コンテナ貨物 - 12 ftコンテナのみを取り扱う。
産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている。
太多線ホームと停車中の貨物列車（2007年3月）
コンテナホーム（2007年4月）
ホームで荷役作業中のフォークリフト（2007年4月）
駅弁

かつては地元駅弁業者の「びいどろや」が調製した「多治見の釜めし」「黒豆こわい」が販売されていたが、駅弁製造からの撤退に伴い2003年3月31日限りで販売を終了している。その後びいどろやはホームの立ち食いそば屋を営業していたが、駅舎とホームのリニューアル工事のためこちらも2007年3月31日の営業を以て閉店し店舗も撤去されている。
利用状況 > 旅客

2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は13,611人である。（出典：「岐阜県統計書」「統計たじみ」）岐阜県内のJR駅では岐阜駅、大垣駅に次いで第3位である。
各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1998年: 16,871
1999年: 16,687
2000年: 16,603
2001年: 16,215
2002年: 15,704
2003年: 15,316
2004年: 15,155
2005年: 15,188
2006年: 14,899
2007年: 14,761
2008年: 14,494
2009年: 14,004
2010年: 13,810
2011年: 13,647
2012年: 13,715
2013年: 13,884
2014年: 13,594
2015年: 13,688
2016年: 13,834
2017年: 13,725
2018年: 13,611
利用状況 > 貨物

「岐阜県統計書」によると、当駅の2006年度の発送貨物は82,197トン、到着貨物は84,317トンであった。
駅周辺

かつては当駅からやや離れた土岐川南側の市役所を中心とした場所に市街地を形成していたが、北口界隈に多治見市役所駅北庁舎が完成し、再開発によって駅周辺に新たな市街地が形成されている。
また、駅前プラザ・テラ跡に駅南地区市街地再開発事業が実施されプラティ多治見が2022年に開業した。
ASTY多治見
駅南口のエスカレーターと直結した通路横にある商業施設。JR子会社の名古屋ステーション開発が運営し、東海キヨスクが運営するコンビニエンスストア「ベルマート」のほか、書店・惣菜店・ベーカリーが入居している。各店舗とも、TOICA電子マネーの利用が可能である。なお、ASTYはかつては駅コンコースにあったが、2009年9月末に閉鎖ののち、2010年10月に現在地にて再開業した。
プラティ多治見
多治見市役所駅北庁舎
多治見市観光案内所
虎渓用水広場
中之郷ビルディング
まなびパークたじみ
多治見市図書館本館
多治見市文化会館
多治見市産業文化センター
多治見税務署
多治見公共職業安定所
多治見警察署駅前交番
東濃鉄道本社
三菱UFJ銀行多治見支店
十六銀行多治見支店・PLAZA JUROKU多治見支店
東濃信用金庫本店
十六TT証券多治見支店
多治見フランテ
多治見ながせ商店街
多治見郵便局
岐阜県東濃西部総合庁舎
岐阜地方法務局多治見支局
岐阜地方裁判所多治見支部・岐阜家庭裁判所多治見支部・多治見簡易裁判所
岐阜地方検察庁多治見支部・多治見区検察庁
多治見市立精華小学校
多治見市民病院
岐阜県立多治見病院
臨済宗虎渓山永保寺
神言会多治見修道院
ASTY多治見（右）
旧駅舎時代のASTY多治見にあった「ベルマート」
まなびパークたじみ
東濃信用金庫本店
駅周辺 > バス路線

※詳しくは、多治見駅前バスターミナルを参照。
南口と北口にバスのりばがあり、南口は「多治見駅前バスのりば」、北口は「多治見駅北口バスのりば」となっている。前者には一般路線バスの東鉄バスのほか、コミュニティバスのききょうバス・多治見市自主運行バスが、後者には東鉄バス、高速バスの「中央ライナー可児号・ドリーム可児号」がそれぞれ乗り入れている。
また多治見西部線(下半田川系統)は瀬戸市に乗り入れている。東濃鉄道で唯一愛知県内を運行している。
隣の駅

特急「しなの」、「ホームライナー瑞浪」停車駅
隣の駅 > かつて存在した路線

多治見駅前バスターミナル（南口）
アレクシス・アレクサンドリス

| --- | --- |
: 「アレクサンドロス・アレクシウ」とは別人です。
アレクシス・アレクサンドリス（ギリシア語: Αλέξης Αλεξανδρής、1968年10月21日 - ）は、ギリシャの元サッカー選手、現サッカー指導者。元ギリシャ代表。選手時代のポジションはFW。
アレコス・アレクサンドリスと記される事もあるが誤りである。
クラブ歴

コリンティア県キアトで生まれ育ち、1986年にヴェリアFCで選手となった。1991年にAEKアテネFCに移籍するとクラブはリーグを3連覇した。1994年にオリンピアコスFCに移籍、2003年まで在籍し7回のリーグ優勝と1回のキペロ・エラーダス制覇を成し遂げた。
晩年はキプロス・ファーストディビジョンに所属するAPOPキニュラースFCで選手兼任監督を務めた。
代表歴

ギリシャ代表として42試合に出場し10得点の経歴を持っている。代表初出場は1991年3月27日であった。また、1994 FIFAワールドカップに出場した。
監督歴

APOPキニュラースで選手兼任監督を務めた後、2008年2月12日にベータ・エスニキのAOKケルキラで監督に就任。しかしオーナーとの不和から辞任し、その後はオリンピアコスU-21の監督を務めた。
タイトル > クラブ

アルファ・エスニキ: 1992, 1993, 1994
アルファ・エスニキ: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
キペロ・エラーダス: 1999
タイトル > 個人

アルファ・エスニキ得点王: 1994, 1997, 2001, 2002
ギリシャ年間最優秀選手賞: 2001