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アメリカン・フットボール (バンド)
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

American Football (1999年)
American Football (2016年)
American Football (2019年)
ディスコグラフィ > EP

American Football EP (1998年)
Year One Demos EP (2019年)
ジュール・ラドゥメグ

| 獲得メダル |
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 ジュール・ラドゥメグ, 1928
  フランス  
陸上競技 
オリンピック
| 銀 | 1928 アムステルダム | 男子1500m  |
ジュール・ラドゥメグ（Jules Ladoumègue、1906年12月10日 - 1973年3月2日）は、フランスの陸上競技選手。1928年アムステルダムオリンピックの銀メダリストである。
経歴

ボルドー、ラ・バスティード区生まれ。まだ10代であった1926年のフランス選手権の5000mで3位となり注目を浴びる。その年の5000mのベスト記録は15分11秒6でランキングは20位であった。
この種目でよい成績を上げていたが、彼のストライド走法は長距離に不向きということで、1927年に短い距離（1500m）に転向することとした。しかし同年のベストは4分3秒6で、フランス選手権でも6位という結果しか残せなかった。
1928年に新しいコーチの下、スタッド・フランセ・パリで練習を積むようになりラドゥメグの競技力は著しく向上する。6月3日には3分58秒0だった記録は、1週間後には3分55秒2まで向上。2週間後には5000mで15分3秒2を記録する。7月1日にはパリ選手権の1500mで3分54秒6を出し優勝。次いでフランス選手権でも3分52秒2で優勝した。この記録は世界歴代3位に相当するもので、アムステルダムオリンピックでは優勝候補の一人に上げられるようになった。
アムステルダムの1500mの決勝は8月2日に行われた。レースはラドゥメグとフィンランドのエイノ・プリエとハリ・ラルバの3人の争いに絞られた。フィンランドの2人をラドゥメグが追いかける形で進んだ。ラスト1週のバックストレッチ、ラドゥメグはプリエとラルバをリード。そのままプリエは置いていかれるがラルバはラドゥメグをマーク。ホームストレートに入ったところで、ラドゥメグとラルバは横に並んだ。そして、残り20mでラルバが抜け出しラルバが金、ラドゥメグは銀メダルという結果に終わった。
オリンピックの後、ラドゥメグは1930年10月に、1500mで史上初めて3分50秒の壁を破る3分49秒2の世界新記録を樹立。1931年7月には2000mで5分21秒8。同年9月には4分の3マイル（1,207m）で3分0秒6の世界新記録も樹立した。
さらに、ラドゥメグは4分の3マイルの世界記録を出した翌週に、パリで1マイルのレースに出場。4分9秒2で、フィンランドのパーヴォ・ヌルミが8年前に出した世界記録を更新。史上初めて4分10秒の壁を破る快挙であった。
ラドゥメグは、国民的英雄となり、1932年ロサンゼルスオリンピックでのメダル獲得が期待された。しかし、彼に対し、レースで報酬を受け取っているという疑惑が持ち上がり、フランスの協会は彼をオリンピックに派遣することをやめ、彼の選手生命も絶たれることとなった。
キヤノンRFマウント

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: この項目では、キヤノンEOS Rミラーレス一眼カメラのレンズマウントについて説明しています。 キヤノンEOS一眼レフカメラとEOS Mミラーレス一眼カメラのレンズマウントについては「キヤノンEFマウント」をご覧ください。  キヤノンフレックス等のキヤノンRシリーズ一眼レフに採用したマウントについては「キヤノンRマウントレンズの一覧」をご覧ください。
キヤノン EOS R5に搭載されているRFマウント
RFマウントレンズ（RF28-70mm F2 L USM）
キヤノンRFマウント（キャノン・アールエフ・マウント）は、キヤノンが開発したレンズマウント規格である。単にRFマウントと呼ばれることもある。
当初はキヤノンのミラーレス一眼カメラシリーズであるEOS Rシステム向けに開発されたものの、同社のCINEMA EOSシステムの一部やレッド・デジタル・シネマカメラ・カンパニーのREDシリーズの一部でも採用されている。
開発の経緯

キヤノンは2012年（平成24年）に「キヤノン EOS M」でミラーレス一眼カメラ市場に参入して以来、EF-Mマウントを採用するEOS Mシリーズを展開していた。しかし、小型・軽量を重視した同シリーズのカメラボディにはAPS-Cサイズの撮像素子を採用しており、それに合わせてEF-MマウントもAPS-Cセンサーを念頭に開発された規格だった。
他方で、2013年（平成25年）10月、ソニーが世界で初めて35mmフルサイズの撮像素子を搭載したミラーレス一眼カメラである「α7」および「α7R」を発表。その後、α7シリーズは、年々完成度を上げ、カメラとしての性能もシェアも伸ばしていた。
こうした中で、キヤノンでもフルサイズミラーレス一眼の開発が検討される。当初は、現行のEF-Mマウントのままフルサイズの撮像素子を搭載することを模索したが、目標とする性能が出ないなど、満足のいく結果が得られなかった。そこで、EF-Mマウントとは別に、35mmフルサイズの撮像素子を前提とした大口径のマウント規格を開発することとなった。
沿革 > 発表

2018年（平成30年）9月5日、キヤノンは新たなレンズマウントであるRFマウントと、同マウントを採用するミラーレス一眼カメラシリーズである「EOS Rシステム」を発表した。同時に、その初号機となるフルサイズミラーレスカメラとして「EOS R」を発表。また、4種類のRFレンズ（RF24-105mm F4 L IS USM、RF50mm F1.2 L USM、RF28-70mm F2 L USM、RF35mm F1.8 MACRO IS STM）や、EFマウントのレンズをRFマウントのカメラボディで使用するための各種マウントアダプターも発表した。
沿革 > その後の展開

「EOS Rシステム#沿革」も参照
2019年（令和元年）8月8日、レッド・デジタル・シネマカメラ・カンパニーの社長ジャレッド・ランドは、自身のInstagramアカウント上で「RED Komodo 6K」にRFマウントを採用することを公表。
2020年（令和2年）9月24日、キヤノンは「EOS C70」を発表。CINEMA EOS システムのカメラとしては初めてRFマウント採用したモデルとなる。
2022年（令和4年）5月24日、キヤノンは、RFマウントを採用する初のAPS-Cサイズ機として「EOS R7」と「EOS R10」を発表。また、APS-C機向けのRFレンズを「RF-Sレンズ」と呼称することも発表。
2023年（令和5年）2月8日、キヤノンは、同社のエントリー向け一眼カメラ「EOS Kiss」シリーズの流れを汲む「EOS R50」発表。
2023年（令和5年）2月24-25日に開催されたCP+2023にて、コシナは同社初のRFマウント対応レンズである「NOKTON 50mm F1 Aspherical RF-mount」を参考出品。RFマウントに対応したサードパーティ製レンズとしては初めて電子接点を搭載しており、カメラボディとの間でExif情報を共有できる。同レンズは、2023年9月15日に正式に発表され、同年10月26日に発売された。
2023年（令和5年）9月13日、キヤノンは、RFマウントを採用したCINEMA EOS システム向けレンズである「RFシネマレンズ」シリーズを発表。「CN-R24mm T1.5 L F」など同シリーズに属する7種類の単焦点レンズを発表。
2024年（令和6年）4月23日、シグマとタムロンは、RFマウントに対応したレンズの製造・販売を開始すると発表。シグマからは「SIGMA 18-50mm F2.8 DC DN | Contemporary」など6機種、タムロンからは「11-20mm F/2.8 Di III-A RXD (Model B060)」が発表された。いずれもRFマウントに対応したサードパーティ製レンズとしては初めてオートフォーカスに対応したレンズである。なお、これらのレンズはAPS-C機向けのレンズとなっており、2024年8月現在、オートフォーカスに対応したサードパーティ製のフルサイズ向けRFレンズは発表されていない。フルサイズ向けのレンズの発売予定について、シグマは「発売する予定はないが、最善を尽くす」としている。
2024年（令和6年）7月17日、キヤノンは、RFマウントを搭載したカメラボディとしては初となるフラッグシップ機「EOS R1」を2024年11月に発売することを発表した。
特徴

RFマウントの内径は54mm、フランジバックは20mmである。従来のEFマウントと比べると、内径は不変である一方で、ミラーレス化に伴ってフランジバックは大幅に短縮化している。内径については意図的にEFマウントから変えなかったわけではなく、複数のレンズを実際に設計して、光学的メリットとサイズのバランス、カメラの強度など総合的に判断した結果、54mm径に決まった。
搭載される電子接点の数は12点であり、EFマウントの8点から増加している。また、レンズとカメラボディ間の通信システムが刷新されている。この結果、フォーカスや絞り、手ブレ量といった撮影に必要なデータや、レンズ上のコントロールリングやレンズ情報表示用のデータ、デジタルレンズオプティマイザ（DLO）用の周辺光量、歪曲収差、色収差、回折などのデータを、EFマウントより高速、大容量で通信できる。そのため、EOS Rシリーズのカメラでは、マウントアダプターを使ってEFレンズを使用するよりも同種のRFレンズを使用する方が、レンズ長の短縮、DLOの搭載や周辺の改良による画質の向上、EVFの高速表示、静止画・動画撮影時のリアルタイムのカメラ内電子光学補正などのメリットがある。
採用機種

キヤノン EOS R
キヤノン EOS RP
キヤノン EOS Ra
キヤノン EOS R1
キヤノン EOS R3
キヤノン EOS R5
キヤノン EOS R5 C
キヤノン EOS R5 Mark II
キヤノン EOS R6
キヤノン EOS R6 Mark II
キヤノン EOS R8
キヤノン EOS R7
キヤノン EOS R10
キヤノン EOS R50
キヤノン EOS R100
キヤノン EOS C70 Cinema Camera
キヤノン EOS C400 Cinema Camera
RED Komodo 6K
RED Komodo-X 6K
RED V-Raptor 8K S35
RED V-Raptor Rhino 8K S35
詳細は「キヤノンRFマウントレンズの一覧」を参照
埼玉県道114号川越越生線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
埼玉県道114号川越越生線
起点: 埼玉県川越市 大袋新田交差点
主な 経由都市: 鶴ヶ島市、坂戸市、入間郡毛呂山町
終点: 埼玉県越生町 上野交差点
接続する 主な道路 （記法）: 国道16号 国道407号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
川越市八瀬大橋付近
埼玉県道114号川越越生線（さいたまけんどう114ごう かわごえおごせせん）は、埼玉県川越市から鶴ヶ島市、坂戸市、入間郡毛呂山町を経由して越生町までを結ぶ一般県道。本線は概ね往復2車線であるが、鶴ヶ島市内に往復4車線の支線を有する。
概要

鶴ヶ島市内の「新川越越生線」として計画され一部供用している区間を除き、全区間2車線。
川越市内の区間が大きく回り道をするような線形になっており、また一部に狭隘区間がある。
起点から入間川にかかる八瀬大橋までの狭隘区間を避ける形で、川越市大袋新田交差点（国道16号交点）から直線的に八瀬大橋までを結ぶ新道が作られている（片側1車線、幅員18m）。
支線として、鶴ヶ島市松ヶ丘2丁目地内の川鶴けやき通りと本線との交差点より、圏央鶴ヶ島インターチェンジを経由して国道407号バイパス「高倉」交差点までの区間が指定されている。このうち、坂戸都市計画道路川越鶴ヶ島線の区間は全線4車線（幅員25m）で整備されており、将来的には「新川越越生線」として川越市笠幡地区を経由し、国道16号大袋新田まで一本道で結ぶ、実質的な当県道のバイパス道路整備計画が検討されている。ただし、2024年現在鶴ヶ島川越市境より川越市側（笠幡地区）には概成の道路や決定された都市計画、及び道路事業計画は一切存在しない。このような事情のため、当該都市計画道路区間より川鶴方面へは直角の急カーブを介して別の都市計画道路と接続するような形になっており、通行には十分注意を要する。
支線部については道路法第十七条第二項の規定に基づき鶴ヶ島市が特例管理を行なっている区間を含む。
起点・終点

起点：埼玉県川越市大字大袋新田 国道16号交差点 （大袋新田交差点）
終点：埼玉県入間郡越生町大字上野 埼玉県道30号飯能寄居線交差点 （上野交差点）
距離：約20km （重複区間含む）
地理 > 通過する自治体

埼玉県
川越市
鶴ヶ島市
坂戸市
入間郡
毛呂山町
越生町
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する道路 | 交差点名 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道16号 | 国道16号 | 大袋新田 | 川越市 | 大字大袋新田 |
| 埼玉県道260号鯨井狭山線 | 本線 | 的場上 | 川越市 | 大字的場 |
| 埼玉県道15号川越日高線 | 埼玉県道15号川越日高線 | 的場 | 川越市 | 大字的場 |
| 本線 | 埼玉県道260号鯨井狭山線 | 上戸 | 川越市 | 大字上戸 |
| 国道407号（坂戸バイパス） | 国道407号（坂戸バイパス） | 鶴ヶ島市役所入口 | 鶴ヶ島市 | 大字三ツ木 |
| 埼玉県道74号日高川島線 | 埼玉県道74号日高川島線 | 一本松 | 坂戸市 | 大字森戸 |
| 埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線 | 埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線 | 川角農協前 | 毛呂山町 | 大字川角 |
| 埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線 |  |  | 毛呂山町 | 大字前久保 |
|  | 埼玉県道343号岩殿岩井線 | 沢田 | 毛呂山町 | 大字岩井 |
| 埼玉県道30号飯能寄居線バイパス | 埼玉県道30号飯能寄居線バイパス |  | 毛呂山町 | 大字岩井 |
| 埼玉県道30号飯能寄居線 | 埼玉県道30号飯能寄居線 | 上野 | 越生町 | 大字上野 |
地理 > 重複する区間

埼玉県道260号鯨井狭山線（川越市大字的場「的場上交差点」 - 大字上戸「上戸丁字路」）
埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線（毛呂山町大字川角「川角農協前交差点」 - 大字前久保）
地理 > 交差する鉄道と河川

入間川（八瀬大橋）
JR川越線
東武東上線
小畔川（金堀橋）
東武越生線
高麗川（万年橋）
JR八高線
地理 > 沿線の主な施設

| 施設 | 所在地 |
| --- | --- |
武蔵野総合病院: 川越市
JR的場駅: 川越市
霞ヶ関駅: 川越市
東京国際大学: 川越市
川越市西文化会館: 川越市
東洋大学: 川越市
鶴ヶ島市役所: 鶴ヶ島市
西入間警察署高倉交番: 鶴ヶ島市
鶴ヶ島市立鶴ヶ島第一小学校: 鶴ヶ島市
鶴ヶ島市保健センター: 鶴ヶ島市
鶴ヶ島市西中学校: 鶴ヶ島市
一本松駅: 鶴ヶ島市
（旧：毛呂山高等学校）: 入間郡毛呂山町
毛呂山町立川角小学校: 入間郡毛呂山町
西入間消防署: 入間郡毛呂山町
武蔵越生高等学校: 入間郡越生町
武州唐沢駅: 入間郡越生町
ギャラリー

川越市鯨井付近
鶴ヶ島市太田ヶ谷付近
鶴ヶ島市三ツ木付近
サーターアンダギー2 ゆいまーる

『サーターアンダギー2 ゆいまーる』は、サーターアンダギーの2枚目のアルバム。2012年9月12日にポニーキャニオンから発売された。
解説

前作『サーターアンダギー』から約1年半ぶりのアルバム。初回盤と通常盤の2形態での発売（CD・DVDの収録内容はともに同じ）。
タイトルの「ゆいまーる」は、山田親太朗の出身である沖縄（琉球）の「助け合い」を意味する言葉で、シングル「YELL （エール）〜輝くためのもの〜」のテーマにもなっていた。ユニットではファン全体を「ゆいまーる組」と表現している。収録曲の中では「サーター数え歌」や「けーりょーさい」などに沖縄音楽の色が強く出ている。
全15曲収録で、既発表曲は島田紳助のプロデュース作品であった「君が辻/夢の扉」の2曲に、「タカラモノ」、「YELL （エール）〜輝くためのもの〜」のシングル表題作4曲。「YELL （エール）〜輝くためのもの〜」と両A面の「ラフラフ体操」は、韓国語バージョンの「Laugh,Laugh」として収録された。前作はシングルのカップリングも全て収録されたが、本作は両A面でないシングル「タカラモノ」カップリングの3曲は収録されていない。
メンバー3人全員のソロ楽曲を収録。山田と松岡卓弥はそれぞれ2作目のソロ楽曲で、さらに山田ははじめて自ら作詞・作曲を担当した。森公平はサーターアンダギー、新選組リアンを通して初のソロ楽曲である。
収録曲

The Main Event
作詞・作曲・編曲：Yasushi Watanabe
SWORD & SOUL
作詞・作曲・編曲：SHOICHIRO HIRATA
YELL （エール）〜輝くためのもの〜 作詞・作曲・編曲：山下和彰
7thシングル。テレビ東京系アニメ『FAIRY TAIL』エンディングテーマ。
ひまわりの観覧車 作詞・作曲：平義隆、編曲：The LOVE
The LOVEのメジャーデビュー曲のカバーで、演奏をThe LOVEのメンバーとサポートメンバーが担当している。
タカラモノ 作詞・作曲・編曲：ヒロイズム
6thシングル。
Thank you! おおきに! ありがとう! (KOHEI's solo singing) 作詞・作曲：横健介、編曲：畠山智志 / シゲ山本
森公平ソロ楽曲。
Dreamer (TAKUYA's solo singing) 作詞・作曲・編曲：KOH
松岡卓弥ソロ楽曲。
GirLY LADY
作詞：山下和彰、作曲：山下和彰 / CUBE JUICE、編曲：CUBE JUICE
円満triangle (SHINTARO's solo singing) 作詞・作曲：山田親太朗
山田親太朗ソロ楽曲。
Sun Shine Mind
作詞：リョータ / わいお、作曲：リョータ、編曲：わいお
夢の扉 作詞：カシアス島田、作曲：平義隆、編曲：内田敏夫
5thシングル。
君が辻 作詞：カシアス島田、作曲：平義隆、編曲：内田敏夫
5thシングル。
サーター数え歌
作詞・作曲：TOZY、編曲：あさり57
Laugh, Laugh [ラフラフ体操 Korean Mix] 作詞：ホン・ジユ（原作詞：ヒロイズム）、作曲・編曲：ヒロイズム
7thシングル「ラフラフ体操」韓国語バージョン。
けーりょーさい
作詞・作曲：飯岡隆志、編曲：飯岡隆志 / 内田敏夫
DVD

YELL （エール）〜輝くためのもの〜 MUSIC VIDEO
질주 〜疾走〜 [君が好き Korean Mix] MUSIC VIDEO
サーターアンダギー 韓国進出ドキュメント
森公平 韓国留学ドキュメント
ディーヴァサーチ

ディーヴァサーチ（Diva Search）は、アメリカのプロレス団体WWEで2003年から2007年まで行われたディーヴァ選出コンテストである。
2003年に初めて行われるが以降のディーヴァサーチとは違い、WWEとの契約が与えられるのではなくWWEの発行する「WWEマガジン」にグラビアが掲載されるというものであった。2004年からは優勝者には賞金とWWEとの契約が与えられる形式となる。また優勝者以外でもWWEと契約することがある。日本放送時の字幕では"ディーバを探せ"となっていた。
ディーヴァサーチ出身者

2004
クリスティ・ヘミ（英語版） (優勝者) 2005年12月退団
ジョイ・ジョバンニ（英語版） (3位) 2005年7月退団
マリア (5位) (現マリア・ケネリス) 2010年2月解雇
ミシェル・マクール (7位) 2011年5月退団
キャンディス・ミシェル (参加者) 2009年6月退団
2005
アシュリー・マッサーロ (優勝者) 2008年7月退団 (2019年に死去)
クリスタル・マーシャル（英語版） (4位) 2007年10月退団
2006
レイラ・エル (優勝者) 2015年7月退団、引退
ミレーナ・ルッカ (4位) 2017年2月引退
マリース・ウエレ (7位) (現マリース)
2007
イヴ・トーレス (優勝者) 2013年3月退団
レナ・ヤダ（英語版） (3位) 2008年11月退団
タリン・テレル (4位) 2010年11月退団
アンジェラ・フォン (参加者) 2010年6月退団
増田辰良

| 人物情報 |
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生誕:  1955年  日本徳島県
国籍:   日本
出身校:  立命館大学経済学部 山口大学大学院経済学研究科修了（修士） 北海道大学大学院経済学研究科修了（博士）
学問
活動地域:  北海道大学 北海道情報大学 北星学園大学 北海学園大学
研究分野:  法と経済学 経済政策論 競争政策論 産業組織論
研究機関:  山口大学 北海道大学
学位:  博士（経済学）
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増田 辰良（ますだ たつよし、1955年12月6日 - ）は、日本の経済学者。博士（経済学）（北海道大学・課程博士・1986年）。専門は、法と経済学、経済政策論、競争政策論、産業組織論。現在、北星学園大学経済学部教授。
略歴

徳島県生まれ。立命館大学経済学部卒業。山口大学大学院経済学研究科修士課程修了。1986年北海道大学大学院経済学研究科博士課程修了。同年、北海道大学経済学部助手。その後、北海道情報大学教養部専任講師、同教養部助教授、1996年同経営情報学部助教授。2002年北星学園大学経済学部教授。2021年北星学園大学経済学部嘱託教授。
この他、北海学園大学法学部非常勤講師も務めた。
著書

『独占禁止法の経済分析』（多賀出版、1997年）
『観光の文化経済学』（芙蓉書房出版、2000年）
『一次関数で学ぶ経済学』大学教育出版、2013年初版/2020年改訂版
サーターアンダギー (アルバム)

『サーターアンダギー』は、2011年4月27日に発売されたサーターアンダギーの1枚目のアルバム。
解説

デビューシングル「ヤンバルクイナが飛んだ」から4thシングル「卒業」までのすべてのシングル収録曲を含むオリジナルアルバム。『クイズ!ヘキサゴンII』発のユニットとしてはじめて（唯一）の単独名義によるオリジナル・フルアルバムとなった。
アルバム収録曲から「会いに行くからね」を先行配信し、その収益を東日本大震災復興のための義援金として日本赤十字社に寄付すると発表した。
DVDには、ユニット結成時からの映像のほか、メンバーが「東京マラソン2011」に参加した際のドキュメント映像が収録されている。
収録曲

沖縄に行きませんか 作詞：カシアス島田、作曲：リョータ、編曲：斎藤文護・岩室晶子
2ndシングル
赤い花
作詞：カシアス島田、作曲：リョータ、編曲：斎藤文護・岩室晶子
会いに行くからね
作詞：カシアス島田、作曲：平義隆、編曲：内田敏夫
真夏の天使 作詞：カシアス島田、作曲：リョータ、編曲：斎藤文護・岩室晶子
2ndシングル「沖縄に行きませんか」カップリング
大切な人 作詞：カシアス島田、作曲：平義隆、編曲：内田敏夫
3rdシングル
君を守る
作詞：カシアス島田、作曲：リョータ、編曲：山尾活寛・川端良征
青春バタアシ
作詞：カシアス島田、作曲：平義隆、編曲：内田敏夫
明日へ feat.TETSU from SHINSENGUMI LIEN 作詞：カシアス島田、作曲：タナカノブマサ、編曲：中野定博
榊原徹士（新選組リアン）がラップで参加。
僕らは遠い昔、海からやって来たんだ。 作詞：カシアス島田、作曲：松井亮太、編曲：斎藤文護・岩室晶子
デビューシングル「ヤンバルクイナが飛んだ」カップリング
少年
作詞：カシアス島田、作曲：松井亮太、編曲：斎藤文護・岩室晶子
再会 (SHINTARO's solo singing) 作詞：カシアス島田、作曲：平義隆、編曲：内田敏夫
山田親太朗ソロ楽曲。
卒業 作詞：カシアス島田、作曲：平義隆、編曲：内田敏夫
4thシングル
ヤンバルクイナが飛んだ 作詞：カシアス島田、作曲：松井亮太、編曲：斎藤文護・岩室晶子
デビューシングル
道 作詞：カシアス島田、作曲：リョータ、編曲：内田敏夫
3rdシングル「大切な人」カップリング
ティーダ カンカン
作詞：カシアス島田、作曲：高原兄、編曲：斎藤文護・岩室晶子
DVD

スペシャルアニメ「サーターアンダギー星のすてきな仲間たち」
サーターアンダギー密着ドキュメント・チャレンジ東京マラソン
「卒業」ミュージックビデオ
サーターアンダギー密着ドキュメント・羽ばたき続けた3人の軌跡
クイーンズ・パーク駅

| クイーンズ・パーク駅 Queen's Park station |
| --- | --- |
 駅舎
 クイーンズ・パーク駅グレーター・ロンドンの地図上でのクイーンズ・パーク駅の位置
所在地:  クイーンズ・パーク
行政区:  ブレント区
運営:  ロンドン・オーバーグラウンド
所有者:  ナショナル・レール
路線:  ベーカールー線 ロンドン・オーバーグラウンド
駅構造:  地上駅
駅コード:  QPW
ホーム数:  6 (4線を使用)
ゾーン:  2
地下鉄年間乗降員数
2010:   5.21百万人
2011:   5.53百万人
2012:   5.41百万人
2013:   5.58百万人
NR年間乗降員数
2007–08:   1.564 百万人
2008–09:   1.555 百万人
2009–10:   2.320 百万人
2010–11:   3.587 百万人
2011–12:   4.057 百万人
2012–13:   4.102 百万人
鉄道会社
開設時の所属会社:  ロンドン・アンド・ノースウェスタン鉄道（英語版）
グループ化前:  ロンドン・アンド・ノースウェスタン鉄道
グループ化後:  ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
歴史
1879年6月2日 (1879-06-02):  クイーンズ・パーク（ウェスト・キルバーン）として開業
1915年2月11日 (1915-02-11):  ベーカールー線開業
1954年12月 (1954-12):  クイーンズ・パークに改称
その他
外部リンク:   時刻表  駅の構造  駅の施設  バス路線・停留所 (PDF) 
WGS84:  北緯51度32分02秒 西経0度12分23秒﻿ / ﻿北緯51.5339度 西経0.2063度﻿ / 51.5339; -0.2063座標: 北緯51度32分02秒 西経0度12分23秒﻿ / ﻿北緯51.5339度 西経0.2063度﻿ / 51.5339; -0.2063
テンプレートを表示
クイーンズ・パーク駅（クイーンズ・パークえき、英語：Queen's Park station）は、ロンドン北西部、クイーンズ・パークにあるロンドン地下鉄とロンドン・オーバーグラウンドの駅である。キルバーン（英語版）の西、サルズベリー・ロードの南端に位置し、トラベルカード・ゾーン2（英語版）に含まれる。
歴史

当駅は1879年6月2日にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（英語版）がロンドン - バーミンガム間を開業した際に開設された。1915年2月11日、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道（ベーカールー・チューブ、後のベーカールー線）がキルバーン・パークから延伸して当駅に達し、1915年5月10日、ベーカールー・チューブの列車が当駅から北へ新設されたワトフォードDC線（英語版）を経由してウィルズデン・ジャンクション駅まで乗り入れるようになった。以前はナショナル・レールの列車が停車していたが、2013年12月以降は停車しなくなっている。なお、この変更が行われた際の事業者はロンドン・ミッドランド（英語版）で、最末期の停車本数は1日3本であった。
駅レイアウト

当駅には島式ホーム2面4線（1 - 4番線）、相対式ホーム2面2線（5 - 6番線）があり、すべて地上に設置されている。本線鉄道の緩行線に設けられたホーム（5 - 6番線）は保線工事や、部分運休の際に使用され、ベーカールー線のトンネル入り口は当駅の東約300メートル (980 ft)のところにある。ベーカールー線には当駅を起終点とする列車があるため、島式ホーム2面4線の中央2線から発着し、2番線が東行、3番線が西行である。駅西側でベーカールー線の線路は4線に分かれ、留置線となる。ワトフォードDC線（英語版）に直通する列車は留置線の外側の線路を通過する。ベーカールー線の列車の約1/3は当駅止まりとなってウィルズデン・ジャンクション、ストーンブリッジ・パーク、ハーロウ&ウィールドストーン方面には直通しない。駅の外からホームに入るには自動改札機を通る必要がある。
バス路線

ロンドンバス6、36、106、187、316が当駅を経由する。
改築計画

当駅には2019年完成予定でバリアフリー対応に改築される計画がある。
ギャラリー

「シルバーリンク」が運営していた時代の駅舎。2007年撮影
予約業務に使われていた建物。ウィルズデン・ジャンクションの施設が老朽化したため当駅に新設された
オロモウツ - セニツェ・ナ・ハネー線

| チェコ国鉄 |
| --- | --- |
路線番号: 275
路線総延長: 17 km
軌間: 1,435 mm
最高速度: 60 km/h
オロモウツ～セニツェ・ナ・ハネー線（チェコ語: Železniční trať Olomouc – Senice na Hané）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は309。
1883年、オーストリア地方鉄道によって開業した。2019年以前の路線番号は275であった。
運行形態

全て各駅停車で、平日は1時間に1本、休日は2時間に1本の運行。うち、平日の半数程度と、休日の一日1～3往復が273号線のドラハノヴィツェまで乗り入れる。また、273号線に乗入れない便でも、多くが273号線のプロスチェヨフ方面と接続する。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄309号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 309 | オロモウツ本駅 | - | -0.9 |  270号線（プラハ方面、オストラヴァ方面）  290号線（ウニチョフ方面）  301号線（ネザミスリツェ方面）、310号線（ブルンタール方面） | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 309 | オロモウツ・スメタナ公園駅 | 3.1 | 2.2 |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 309 | オロモウツ・新通り駅 | 0.8 | 3.0 |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 309 | オロモウツ町駅 | 0.8 | 3.8 |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 309 | オロモウツ・ヘイチーン駅 | 0.9 | 4.7 |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 309 | オロモウツ・ルジェプチーン駅 | 2.0 | 6.7 |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 309 | ホルカ・ナド・モラヴォウ駅 | 2.9 | 9.6 |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 309 | スクルベニ駅 | 2.1 | 11.7 |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 309 | プルジーカズィ駅 | 2.1 | 13.8 |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 309 | セニツェ・ナ・ハネー駅 | 4.2 | 18.0 | 307号線（チェルヴェンカ方面、プロスチェヨフ方面） | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
オロモウツ - シュンペルク線

| チェコ国鉄 |
| --- | --- |
路線番号: 290
路線総延長: 58 km
軌間: 1435 mm
最高速度: 90 km/h
オロモウツ - シュンペルク線（チェコ語: Železniční trať Olomouc–Šumperk）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は290。
シテルンベルクを境に歴史が分かれる。オロモウツ～シテルンベルク間は、1870年に皇帝フェルディナント北部鉄道によって開業した。シテルンベルク～シュンペルク間は、1873年にモラヴァ国境鉄道によって開業した。オロモウツとシュンペルクを結んでいるが、特急列車が経由するのは隣接する270号線の方であり、こちらはローカル輸送が中心である。
運行形態 > 快速「スピェシニー(Sp)」

シュンペルク - オロモウツ
朝通勤時と午後以降に運行する。ほとんどは平日のみの運行で、休日は南行一日1本のみの運行となる。
過去の運行形態
2015年以前は、平日のみ、一日1往復の運行であった。北行がウニチョフ停留所・トロウベリツェ停留所・リビナ・フラビシーンの4駅を、南行がトロウベリツェ・フラビシーンの2駅を通過していた。南行に限り、292号線のイェセニーク方面から直通していた。また、「ブラドロ」の愛称名がついていた。
2015年末に、ウニチョフ以北各駅停車となり、ウニチョフ停留所は北行に限り停車となった。また、上下とも292号線直通となった。さらに、北行に限り快速運転する普通列車が4本設定され、停車駅はボフニョヴィツェ・シュテルンベルク・ウーイェズド（一部はウニチョフ停留所）とウニチョフ駅以北の各駅であった。
2019年末に、北行が292号線への直通を取りやめた他、愛称無しの運行となった。また、快速運転する普通列車がフルショヴィツェ停車となった。
2021年末に、南行も292号線からの直通を取りやめた。
2023年6月11日より、快速運転する普通列車が快速に格上げされた他、朝通勤時と午後・夕方を中心に大幅に増発され、休日も南行一日1本が設定された。停車駅は、シテルンベルクとウニチョフ停留所以北各駅停車が主流となり、全ての駅に停車列車が設定された他、ウニチョフ停留所は上下とも停車・通過列車双方が設定された。
運行形態 > 普通

ヴィシコフ - オロモウツ - シュンペルク
オロモウツ～ウニチョフ間は1時間に1本の運行、ウニチョフ～シュンペルク間は2時間に1本の運行。オロモウツ以南は270号線と直通し、ネザミスリツェやヴィシコフまで運行する。
過去の運行形態
2015年度以前は、全て各駅停車で、ほとんどがオロモウツ - シュンペルク間の運行であった。一日1往復に限り、292号線のハヌショヴィツェまで直通していた。フラビシーンは全列車が停車していた。
2015年12月以降、シュンペルク方面行のうち4本が快速運転する様になった。詳細は快速の項目を参照。
2020年度より、292号線との直通を取りやめた。
2023年度より、南行の一部がフルショヴィツェ通過となった。
2023年6月11日より、原則270号線と直通し、ネザミスリツェやヴィシコフまでの運行となった。また、フラビシーン通過の列車が設定された。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄290号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
▼∧印：シュンペルク方面は停車、オロモウツ方面は通過
∨▲印：オロモウツ方面は停車、シュンペルク方面は通過
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 290 | オロモウツ駅 |   | ブルノから 101.4 | シテルンベルクから 14.4 | ■ | ■ |  270号線（オストラヴァ方面、プラハ方面）  301号線（ネザミスリツェ方面）、309号線（セニツェ方面）  310号線（オストラヴァ方面） | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | フルショヴィツェ駅 | 5.2 | 106.6 | 9.2 | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | ボフニョヴィツェ駅 | 2.7 | 109.3 | 6.5 | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | シタルノフ駅 | 2.4 | 111.7 | 4.1 | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | シテルンベルク駅 | 4.1 | 115.8 | 0.0 | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | バビツェ・ウ・シテルンベルカ駅 | 2.6 |   | 2.6 | ○ | ● |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | ムラヂェヨヴィツェ駅 | 3.3 |   | 5.9 | ○ | ● |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | ウーイェズド・ウ・ウニチョヴァ駅 | 4.2 |   | 10.1 | ○ | ● |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | ウニチョフ停留所 | 2.9 |   | 13.0 | ● | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | ウニチョフ駅 | 2.1 |   | 15.1 | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | トロウベリツェ駅 | 4.2 |   | 19.3 | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | トロウベリツェ停留所 | 2.9 |   | 22.2 | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | ノヴァー・フラデチナー駅 | 1.1 |   | 23.3 | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 290 | リビナ駅 | 6.7 |   | 30.0 | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 290 | フラビシーン駅 | 3.2 |   | 33.2 | ■ | ● |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 290 | ノヴィー・マリーン駅 | 5.3 |   | 38.5 | ■ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 290 | シュンペルク駅 | 5.3 |   | 43.8 | ■ | ■ |  291号線（コウティ方面、ネザミスリツェ方面）  292号線（ハヌショヴィツェ方面） | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
アメリカ競馬名誉の殿堂博物館ステークス

| アメリカ競馬名誉の殿堂博物館ステークス National Museum of Racing Hall of Fame Stakes |
| --- | --- |
競馬場:  サラトガ競馬場
距離:  芝9ハロン
格付け:  G2
賞金:  賞金総額$150,000
出走条件:  サラブレッド3歳
負担重量:  別定戦
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アメリカ競馬名誉の殿堂博物館ステークス（National Museum of Racing Hall of Fame Stakes）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州のサラトガ・スプリングズにあるサラトガ競馬場にて、毎年8月に開催されるサラブレッド競馬の平地競走である。ホールオブフェイムステークスと表記されることが多い。ナショナルミュージアムオブレーシングホールオブフェイムステークス、名誉の殿堂ステークス、名誉の殿堂博物館ステークスと表記されることもある。
概要

以前はギャラントマンステークス(G3)として知られていた。1985年にアメリカ競馬名誉の殿堂博物館ハンデキャップとして創設され、2007年に現在の名称に変更された。
1996年、1997年は距離8.5ハロンで行われた。
近年の勝ち馬

| 年 | 勝ち馬 | 勝利騎手 | 調教師 | 馬主 | タイム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992 | Paradise Creek | M.スミス | W.モット | B.ファイアストン |  |
| 2002 | Wuest Star | P.デイ | W.ウォルデン | マンセルステーブルズ | 1:49.66 |
| 2003 | Stroll | J.ベイリー | W.モット | クレイボーンファーム | 1:49.34 |
| 2004 | Artie Schiller | R.ミグリオア | J.ジャーケンス | ティンバーベイファーム | 1:47.71 |
| 2005 | T.D.Vance | T.カベル | H.モーション | D.アダム | 1:48.15 |
| 2006 | After Market | C.ヴェラスケス | J.シレフス | ワイゴッド | 1:48.45 |
| 2007 | Nobiz Like Shobiz | C.ヴェラスケス | B.タグ | E.ヴァランド | 1:49.29 |
| 2008 | Wesley | J.カステリャーノ | M.ヘニグ | ウィルモットステーブルズ | 1:50.22 |
| 2009 | Courageous Cat | K.デザーモ | W.モット | ワイゴッド | 1:45.90 |
| 2010 | Interactif | J.カステリャーノ | T.プレッチャー | ウェルトハイマー&フレール | 1:48.34 |
| 2011 | Big Blue Kitten | J.ヴェラスケス | C.Brown | Kenneth L & Sarah K Ramsey | 1:42.91 |
| 2012 | Quick Wit | R.マラージ |  |  |  |
| 2013 | Notacatbutallama | J.ヴェラスケス |  |  |  |
| 2014 | Wallyanna | I.オルティス・ジュニア | M.Pino |  | 1:40.66 |
| 2015 | Takeover Target | I.オルティス・ジュニア | C.Brown |  |  |
| 2016 | Camelot Kitten | I.オルティス・ジュニア | C.Brown |  |  |
| 2017 | Bricks and Mortar | J.ロザリオ | C.Brown |  |  |
| 2018 | Raging Bull | J.ロザリオ | C.Brown |  |  |
| 2019 | Casa Creed | J.アルヴァラード | W.Mott |  |  |
| 2020 | Decorated Invader | J.ロザリオ | C.Clement |  | 1:49.29 |
| 2021 | Public Sector | F.Prat | C.Brown |  | 1:35.03 |
| 2022 | Ready to Purrform | J.Rosario | B.Cox | Donegal Racing | 1:33.99 |
| 2023 | Carl Spackler | T.Gaffalione | C.Brown | e Five Racing Thoroughbreds | 1:36.29 |
| 2024 | Neat | J.Alvarado | R.Atras | Red White and Blue Racing | 1:36.38 |
ウスバアゲハ族

ウスバアゲハ族（ウスバアゲハぞく、Parnassiini）は、ウスバアゲハ亜科に属する2族の1つである。
世界では3属50種が生息し、日本には1属3種が生息する。
分類

ウスバアゲハ族は、3属に分類されている。
ウスバアゲハ属 Parnassius －ウスバシロチョウ（ウスバアゲハ）、ウスバキチョウ (キイロウスバアゲハ）、ヒメウスバシロチョウ (ヒメウスバアゲハ）
シリアアゲハ属 Archon －シリアアゲハ
イランアゲハ属 Hypermnestra －イランアゲハ
LIVING WITH A GHOST

『LIVING WITH A GHOST』(リビング・ウィズ・ア・ゴースト)は、日本のシンガーソングライター鬼束ちひろのライブ映像作品。
解説

ライブ映像作品としては、『HUSH HUSH LOUD』より、約2年2か月振りとなる。
2020年11月17日に行われたライブ『UNHESITATE』の東京Bunkamuraオーチャードホールでの公演の様子を収めたBlu-ray/DVDが収録。
収録曲 > LIVE Blu-ray/DVD [UNHESITATE]

Live at 東京Bunkamuraオーチャードホール on November 17, 2020
ARIA DA CAPO (ゴールドベルグ変奏曲より)
BORDERLINE
End of the world
Tiger in my love
Beautiful Fighter
イノセンス
私とワルツを
流星群
ダイニングチキン
EVER AFTER
悲しみの気球
火の鳥
MAGICAL WORLD
CROW
蛍
書きかけの手紙
月光
嵐々丘
ショウアップナイタープレイボール

ショウアップナイタープレイボールはニッポン放送で放送されている番組である。
概要

ショウアップナイターの前座番組としてその日の中継カードを含む全試合の直前情報やメジャーリーグ情報などを放送する。通称「前プロ」。2007年はニッポン放送が製作する場合は、その日の実況担当アナウンサーが進行を務めていたが、2008年4月から、火曜日 - 金曜日は2006年以前と同様に松本秀夫が、土曜日・日曜日・月曜日（開催日のみ）は胡口和雄が担当していた。2009年は制作部のアナウンサーがニッポン放送のスタジオから交通情報（連休期間中のみ）と試合開始直前の時報を伝える。
また、大リーグ情報も放送している（2008年までは「コマツ・メジャーショウアップ」と題して、松井秀喜の情報をメインに流していたが、現在はスポンサーも付かず単に日本人選手の動向を伝えるだけになった）。2010年以降はニッポン放送スポーツ担当アナウンサー（OBの宮田統樹・胡口・山田透を含む）が日替わりでスタジオ待機のアナウンサーとともに担当、自社製作の場合は球場から伝えてそのまま実況に移るが、他局製作の場合はニッポン放送のスタジオから伝え、試合開始時に実況担当のアナウンサーに交代する。
2021年は関東地区を中心に試合開始時間の前倒しが行われており、その場合には本番組も中継時間として使われた。
出演者 > 現在 > パーソナリティ

月曜：熊谷実帆
火曜：箱崎みどり
水・木曜：東島衣里
金曜：坂本梨紗
土曜：森田耕次
日曜：内田雄基→小林玄葵※9月8日以降
出演者 > 過去 > パーソナリティ

火 - 金曜：松本秀夫
ニッポン放送制作日　当日の実況担当アナウンサー
火 - 金曜：松本秀夫
土 - 月曜：胡口和雄
月曜：松本秀夫・飯田浩司
火 - 金曜：松本秀夫・山本剛士
土曜：師岡正雄・山本剛士
日曜：師岡正雄・栗村智
月 - 金曜：柳田さやか（フリーアナウンサー）
土・日曜：松本秀夫のみ
月曜 ニッポン放送スポーツ担当アナウンサーのみ
火・水曜：五戸美樹
木 - 日曜：西村祐美（フリーアナウンサー）
月曜 ニッポン放送スポーツ担当アナウンサーのみ
火 - 金曜：五戸美樹
土・日曜：山本剛士
月曜 ニッポン放送スポーツ担当アナウンサーのみ
火 - 金曜：山本剛士
土曜：五戸美樹（他局製作の場合は五戸のみ）
日曜：上柳昌彦
月曜：ニッポン放送スポーツ担当アナウンサーのみ
火 - 金曜：山本剛士
土曜：ニッポン放送スポーツ担当アナウンサー or 栗村智（他局製作の場合は栗村のみ）
日曜：ニッポン放送スポーツ担当アナウンサー or 上柳昌彦
月曜：ニッポン放送スポーツ担当アナウンサーのみ
火曜：石川みゆき
水曜：新保友映
木曜：東島衣里（4月のみ山本剛士）
金曜：山本剛士
土曜：飯田浩司（他局製作の場合は飯田のみ）
日曜：ひろたみゆ紀
月曜：ニッポン放送スポーツ担当アナウンサー、ひろたみゆ紀（クライマックスシリーズ開催日のみ）
火曜：箱崎みどり
水・木曜：新保友映
金曜：山本剛士（6月9日まで）、小笠原聖（6月16日から）
土・日曜：ひろたみゆ紀
月曜：ニッポン放送スポーツ担当アナウンサーのみ
火曜：ひろたみゆ紀
水・木曜：東島衣里
金曜：小笠原聖
土曜：河内孝博
日曜：くり万太郎
月・火曜：松本秀夫
水曜：大泉健斗
木曜：胡口和雄
金曜：師岡正雄
土曜：小永井一歩
日曜：山田透
月曜：松本秀夫
火曜：大泉健斗
水曜：坂本梨紗
木曜：前島花音 or 胡口和雄
金曜：小笠原聖
土曜：小永井一歩
日曜：くり万太郎
水、木曜：内田雄基 - 3月31日 - 5月13日
月曜：前島花音
火曜：坂本梨紗
水曜：箱崎みどり - 5月19日 -
木曜：東島衣里 - 5月20日 -
金曜：小笠原聖
土、日曜：ニッポン放送スポーツ担当アナウンサーの持ち回り
月曜：前島花音
火曜：坂本梨紗
水曜：箱崎みどり
木曜：東島衣里
金曜：小笠原聖 - 翌日土曜日午前中までの報道部ニュースデスク
土曜：森田耕次
日曜：ニッポン放送スポーツ担当アナウンサーの持ち回り
月曜：内田雄基
火曜：箱崎みどり
水・木曜：東島衣里
金曜：坂本梨紗
土曜：森田耕次
日曜：ニッポン放送スポーツ担当アナウンサーの持ち回り
放送時間

月曜：17:30 - 17:40
火 - 日曜：17:50 - 18:00
2010・2011年度は平日の放送が17:40開始の20分枠であった。また、土・日は2010年度まで17:30開始の30分枠で放送、2011年で17:50からの10分枠に縮小されたが、2013年より日曜のみ元の30分枠に戻った。また、月曜日の放送は2010年度までは試合開催日のみで、試合のない場合は後述の代替番組を放送していた。2017年度より日曜の放送が、2018年度からは平日の放送も10分短縮された。
2020年度は新型コロナウィルスの関連でプロ野球も開催が延期となったことから4月以降も放送が見送られていた が、6月19日の開幕を見据え、15日より放送が開始。平日は10分拡大されている。また土日も春改編で時間配分が見直されたことから、土曜は10分拡大されているが、日曜は据え置きとなっている。また放送期間も11月第1週まで延長されたが、10月5日からはナイターオフのフロート番組として編成される「小島奈津子のおかえりなさい」を平日の本番組に、「狙え万馬券!今週の注目馬ショウアップ」を金曜日にそれぞれ内包する。
2020年東京オリンピックに伴うプロ野球中断期間である7月19日から8月6日の間は本番組を休止し、2020年東京オリンピック関連番組として「TOKYO SPORTS TODAY」を月曜以外の17:40から編成する（終了時間は日によって異なる。また17:30 - 17:40は民放連統一のオリンピック関連番組の枠に充てる）。
なお2023年度の土日月曜（日曜日は2010年度、月曜日はそれ以前から）は、ナイターの試合が基から予定されていないか、特に日曜日、月曜日はナイターが予定されても、スペシャルウィークや優勝争いなどに絡む試合、ポストシーズンなどに放送を制限しているため、ショウアップナイターハイライトの放送がないので、そこ（+土曜日にショウアップナイタースペシャルがあればそこでも補填）でデーゲーム結果のまとめや、プロ野球ニュースなどを放送し、補填している。また、2024年度は前年度のオフ編成で放送していた『伊集院光のタネ』が継続放送となったため、火 - 金曜も17:50からの10分間になった。