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中澤米太郎
経歴 > 陸上競技選手としての活躍

1922年（大正11年）、岸和田中学校5年次に日本陸上競技選手権大会に出場し、棒高跳で日本新記録（3m33）を樹立。なお、この大会では走高跳でも4人同順の優勝を果たしている。
棒高跳では、1928年まで森岡左喜生（早稲田大学）と競いつつ各種大会でたびたび日本記録を更新した。高師研究科在籍中の1928年5月20日、日本陸上競技選手権大会の棒高跳で出した記録（3m91）が、中沢が更新した最後の日本記録である。
1928年アムステルダムオリンピックに棒高跳と十種競技で出場。日本選手団の旗手を務めた（選手団の名簿に「旗手」という肩書とともに載せられた最初の人物である）。棒高跳では30余人で争われた予選を勝ち抜き6位入賞を果たした。中澤は日本体育大学最初のオリンピック選手と位置づけられている。
1929年、東京高等師範学校研究科を卒業した。
経歴 > 教育者・研究者としての活動

浪速高等学校教授、大阪商科大学高等商業部助教授、同生徒主事を歴任。
1946年、岸和田市商業学校長（現岸和田市立産業高等学校）となる。「戦後復興は産業教育で」と力説し、スポーツ教育・部活動にも力を注いだ。1961年に岸和田市立産業高等学校校長を退職。浪商学園評議員を務めており、大阪体育大学の設立（1965年）に際して学園と大島鎌吉を仲介した。
泉州地域の産業史研究を行っており、寺田財閥の研究が知られる。
経歴 > 岸和田市長

1961年12月16日、岸和田市長に就任し、市長を三期務める。この間、市民プールの設置、木材コンビナートの建設、臨海工業地帯造成埋立工事の推進、体育館・運動場の設置、下水処理場の建設などに尽力した。近畿市長会長を務めた。四期目を目指した市長選挙で原曻に敗れ、1973年12月14日に退任した。
1984年2月死去。名誉市民の称号を追贈される。
著作

『陸上競技者に贈る』日本体育学会、1931年。
『国防体育訓練指針:戦場運動・海洋訓練・自転車訓練』青年教育普及会、1943年。
『泉州繁栄記:明治・大正・昭和前期の 銀行編』中澤米太郎、1977年。
ネクストスター笠松

| ネクストスター笠松 |
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開催国:   日本
主催者:  岐阜県地方競馬組合
競馬場:  笠松競馬場
第1回施行日:  2023年10月12日
2024年の情報
距離:  ダート1400m
賞金:  1着賞金1000万円 
出走条件:  サラブレッド系2歳、笠松所属。
負担重量:  別定（55kg、牝馬1kg減）
出典:  
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ネクストスター笠松（ネクストスターかさまつ）は岐阜県地方競馬組合が笠松競馬場ダート1400mで施行する地方競馬の重賞競走である。
概要

全日本的なダート競走の体系整備の一環として、2023年から2024年にかけて兵庫チャンピオンシップを頂点とする2・3歳ダート短距離路線の整備された。そこで各主催者・地区において2歳秋および3歳春において高額賞金の重賞級認定競走(通称:ネクストスター)が設定されたが、本競走はそのうち笠松において同地所属2歳馬を対象とする競走として2023年に新設された。
第1回から未来優駿シリーズの対象競走に指定されている。
1着賞金1000万円は2023年度の笠松競馬においてオグリキャップ記念の次ぎ、笠松グランプリと並んで2番目に高額である。
概要 > 条件・賞金等（2024年）

秋風ジュニアの2着以上の馬とチャレンジ（第11回笠松2日目施行）の2着以上の馬に優先出走権がある。
概要 > HITスタリオンシリーズ

2023年の第1回よりHITスタリオンシリーズに指定されている。対象種牡馬は以下の通り。
2023年 - ストラクター
2024年 - ステルヴィオ
歴代優勝馬

| 回数 | 施行日 | 距離 | 優勝馬 | 性齢 | 所属 | 勝時計 | 優勝騎手 | 管理調教師 | 馬主 |
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| 第1回 | 2023年10月12日 | 1400m | ワラシベチョウジャ | 牝2 | 笠松 | 1:30.9 | 渡邊竜也 | 笹野博司 | 杉浦和也 |
| 第2回 | 2024年10月24日 | 1400m | ブリスタイム | 牡2 | 笠松 | 1:30.8 | 藤原幹生 | 笹野博司 | (株) YGGホースクラブ |
市外局番

市外局番（しがいきょくばん）とは、電話番号の最初の部分として、政府通信当局またはそれに類する組織によって、同一国番号地域内（多くの場合「国内」だが例外もある）の各エリアに割り当てられた番号である。英語では area code（エリアコード）。「市外にかけるときに必要な局番」であり、原則として同一エリア内では省略できる。ただし、エリア境界は必ずしも市町村境ではない。
電話番号の最初の「0」（一部諸国では異なる）は、国内電話であることを示す「国内プレフィックス（英語版）」であり、市外局番の1桁目ではない。市外局番は電話番号の2桁目から始まる。しかし、しばしばプレフィックスと市外局番はセットで扱われるため、ここでは誤解を避けるため、市外局番を記すとき必要に応じ「(0)」を前置する。
対象

多くの国では固定電話や無線呼び出しに用いられる。北米電話番号計画 (NANP) のもと国際番号や地域番号と同じ扱いとなるアメリカ合衆国やカナダでは、携帯電話やIP電話にも用いられている。
市外局番の省略

一般的に、同一地域の閉域番号ダイヤルでは省略できる。
ただしイギリスには、同一単位料金区域でない閉域番号ダイヤル区域がある。また北米電話番号計画のもとアメリカやカナダなどでは、同一地域に複数の地域番号が割り当てられることがあるため同一地域間でもこれを省略できない場合が多い。日本においても同じ市外局番内は原則同じ単位料金区域（MA）とされているが例外も存在し、同じ市外局番であっても局番の省略ができない地域がある。
桁数

市外局番には固定桁数の地域と可変桁数の地域がある。可変桁数の場合、加入者数の多い電話加入区域には短いものが割り当てられて、市内局番+加入者番号の桁数を多くしている。
各国 > NANP諸国

詳細は「北米電話番号計画」を参照
北米電話番号計画（英語：North American Numbering Plan、略称：NANP）は、アメリカ合衆国とその海外領土、カナダ、西インド諸島の国々やイギリス海外領土などを対象とした国際電話番号の電話番号計画。
3桁固定。「1」が国内プレフィックスのため、「1」で始まる番号は使われない（「0」は国内プレフィックスではないが、交換手につながる番号のため、「0」で始まる番号も使われない）。なお、プレフィックスと市外局番を合わせた4桁をセットで扱うことは少ない。
国ごとの割り当ては以下のとおり：
アメリカ - 多数（省略）
カナダ - 多数（省略）
ドミニカ共和国 - 809, 829, 849
プエルトリコ - 787, 939
アメリカ領サモア - 684
アンギラ - 264
アンティグア・バーブーダ - 268
バハマ - 242
バルバドス - 246
バミューダ諸島 - 441
イギリス領ヴァージン諸島 - 284
ケイマン諸島 - 345
ドミニカ国 - 767
グレナダ - 473
グアム - 671
ジャマイカ - 876
モントセラト - 664
北マリアナ諸島 - 670
セントクリストファー・ネイビス - 869
セントルシア - 758
セントビンセント・グレナディーン - 784
シント・マールテン - 721
トリニダード・トバゴ - 868
タークス・カイコス諸島 - 649
アメリカ領ヴァージン諸島 - 340
アメリカ、カナダ、ドミニカ共和国、プエルトリコ以外の国は、市外局番が1つだけ割り当てられている。そのため、たとえばバハマの場合、国番号が「+1242」で市外局番がないかのようにダイヤルすることができるが、国番号は「+1」だけであり「242」は市外局番である。
シント・マールテンは2011年に、旧オランダ領アンティルの国番号「+599」から離脱してNANPに加盟し、エリアコード「721」を割り当てられた。
各国 > 日本

詳細は「日本の市外局番」を参照
東京の「(0)3」、埼玉県（所沢、狭山、入間）と千葉県（鴨川、野田、流山、柏、我孫子）の一部で採用されている「(0)4」、大阪と兵庫県（尼崎）の「(0)6」が最短の1桁である。最長は、かつて5桁局番が2002年時点で北海道に5局番、広島県に3局番が存在したが、2006年3月1日に最後の5桁局番「(0)15829」が廃止され、4桁が最長になった。[要出典]
地域ごとに総務省告示で規定している。
各国 > ドイツ

詳細は「ドイツの市外局番」を参照
ベルリン「(0)30」、ハンブルク「(0)40」、フランクフルト「(0)69」、ミュンヘン「(0)89」の4都市が最短の2桁である。
以前は最長4桁だったが、ドイツ再統一にともない国番号も統一（東ドイツの+37が廃止され西ドイツの+49に編入）されたため、旧東ドイツの市外局番の先頭（0の次）に3が追加され、最長5桁になった。
各国 > 韓国

韓国の市外局番は「地域番号（지역번호、チヨクボノ）」と呼ばれる。首都ソウル特別市および京畿道の一部に割り当てられている「(0)2」が最短の1桁である。このほかの地域は、各道および広域市・特別自治市ごとに「(0)3X」から「(0)6X」の2桁局番となっている。かつては広域市のみが2桁局番、他地域は市・郡単位の3桁局番だったが、2000年7月2日に道単位で2桁局番に統一された。「(0)7X」以降の地域番号は使用されていないが、韓国は憲法上は北朝鮮を含む朝鮮半島全域をその領土と定めていることから、南北統一後のために未使用のまま空けている。
「(0)3X」：(0)31 - 京畿道（果川市および光明市は(0)2、富川市は(0)32）、(0)32 - 仁川広域市、(0)33 - 江原特別自治道
「(0)4X」：(0)41 - 忠清南道、(0)42 - 大田広域市、(0)43 - 忠清北道、(0)44 - 世宗特別自治市
「(0)5X」：(0)51 - 釜山広域市、(0)52 - 蔚山広域市、(0)53 - 大邱広域市（軍威郡は(0)54）、(0)54 - 慶尚北道（慶山市は(0)53）、(0)55 - 慶尚南道
「(0)6X」：(0)61 - 全羅南道、(0)62 - 光州広域市、(0)63 - 全羅北道、(0)64 - 済州特別自治道
NANP諸国
ドイツの市外局番の1桁目
マーガレット (植物)

マーガレット（英: Marguerite [ˌmɑːrgəˈriːt]:マーガリート、学名：Argyranthemum frutescens）は、キク科の半耐寒性多年草。和名はモクシュンギク（木春菊）。
特徴

観賞用の園芸植物（花卉）として、主に温室やビニールハウスで栽培される。
カナリア諸島が原産地で、17世紀末にヨーロッパへ渡る。日本には明治時代末期に伝わり、大正時代から幅広く栽培されるようになった。3-7月に花をつける。白色の一重咲きが普通であるが、黄色やピンクのもの、八重咲き、丁字咲きのものもある。本来は宿根草であるが、日本では温暖地でないと越冬できない。フランスギク属のシャスターデージー Leucanthemum x superbum やフランスギク Leucanthemum vulgare とよく混同される。何年も越冬できて大株になってくると茎が木質化し、低木のようになる。繁殖は挿し芽による。
色々な花の咲き方があり、真ん中におしべ、めしべがありその周りに花びらがついている咲き方や、全体に花びらが付いている、オペラ咲きなどがある。
トヨタ・1GZ-FE

1GZ-FE
トヨタ・1GZ-FEは、トヨタ自動車が1997年（平成9年）から2017年（平成29年）まで製造していたV型12気筒DOHCガソリンエンジンである。
日本における乗用車用エンジンとして、唯一V型12気筒レイアウトを持つエンジンである。
概要

排気量は5,000 ccである。最高出力は発売当時馬力に関するメーカー自主規制があったため、280馬力となっている。基本構造はトヨタ自動車で長い実績のある既存の直列6気筒エンジンをベースにしている。片バンクの6気筒にトラブルが生じても、残りの6気筒が機能して走行できるようになっている。ブレーキを含むその他の走行機器の多くにバックアップのための2重系統化が施されている。また、エンジンの組み立ては熟練工が一人で1機のエンジンを組み立てたのちに、全数抜き取りで検査を行い、合格しなければ出荷が不可能であった。
センチュリーが2018年の2代目から3代目へのフルモデルチェンジに伴いV8の2UR-FSEを使用したハイブリッド仕様に変更され、派生車で御料車専用のGZG51型センチュリーロイヤルのみの採用となっていたが、2019年から御料車のベース車も3代目に変更となり、同年で本エンジンを採用する車種が消滅した。
また、全日本GT選手権を戦っていたスープラのエンジンの変更を検討した際当機の使用も検討され、机上でシミュレーションを行ったが、セルシオやソアラに使用されていた3UZ-FEベースの方が有利と判断したことから採用されずに終わった。
圧縮天然ガス (CNG) 仕様は1GZ-FNE型で、最高出力と最大トルクがやや低下している。2003年（平成15年）に登場したが、2005年（平成17年）にカタログから姿を消している。
バリエーション > 1GZ-FE

タイプ:V型12気筒 DOHC 48バルブ VVT-i
排気量:4.996 L
内径×行程(mm):81.0×80.8
圧縮比:10.5
出力:206 kW(280 ps)/5,200 rpm 481 Nm(49.0 kgm)/4,000 rpm （1997年 - 2005年）
出力:206 kW(280 ps)/5,200 rpm 460 Nm(46.9 kgm)/4,000 rpm （2005年 - ）
バリエーション > 1GZ-FNE

タイプ:V型12気筒 DOHC 48バルブ VVT-i（CNG仕様）
排気量:4.996 L
内径×行程(mm):81.0×80.8
圧縮比:10.5
出力:190 kW(258 ps)/5,200 rpm 405 Nm(41.3 kgm)/4,000 rpm
You Best

『you Best』（ユー・ベスト）は、1984年11月1日に発売された早見優初のベスト・アルバム。発売元はトーラスレコード。品番は(CD：35TX-1001)。
解説

デビュー・シングル「急いで!初恋」から10枚目のシングル「Me☆セーラーマン」までのA面曲に、「Me☆セーラーマン」と両A面扱いの「ビューティフル ライバル」を加えた全11曲が収録されている。　CDのみで発売された。
収録曲

急いで!初恋
作詞：松本一起 / 作曲：小杉保夫 / 編曲：大谷和夫
Love Light
作詞：Pia Jackson / 作曲：Jimmy Jackson / 日本語詞：三浦徳子 / 編曲：萩田光雄
アンサーソングは哀愁
作詞：阿久悠 / 作曲：馬飼野康二 / 編曲：萩田光雄
あの頃にもう一度
作詞・作曲：松宮恭子 / 編曲：鷺巣詩郎
夏色のナンシー
作詞：三浦徳子 / 作曲：筒美京平 / 編曲：茂木由多加
渚のライオン
作詞：三浦徳子 / 作曲：筒美京平／編曲：茂木由多加
ラッキィ・リップス
作詞：三浦徳子 / 作曲：筒美京平 / 編曲：大村雅朗
抱いてマイ・ラブ
作詞：松本一起 / 作曲：John Stanley / 編曲：茂木由多加
誘惑光線・クラッ!
作詞：松本隆 / 作曲：筒美京平 / 編曲：大村雅朗
Me☆セーラーマン
作詞：三浦徳子 / 作曲：林哲司 / 編曲：茂木由多加
ビューティフル ライバル
作詞：薄木麻子 / 補作詞：Jun＆Jim / 作曲：小田裕一郎 / 編曲：大谷和夫
オスリス山

| オスリス山 Όρος Όθρυς |
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 オスリス山の西端地域。
標高:  1,726 m
所在地:   ギリシャ マグニシア県、フティオティダ県
位置:  北緯39度01分01秒 東経22度42分35秒﻿ / ﻿北緯39.01694度 東経22.70972度﻿ / 39.01694; 22.70972
 オスリス山オスリス山 (ギリシャ)ギリシャの地図を表示オスリス山オスリス山 (エーゲ海)エーゲ海の地図を表示
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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オスリス山（希: Όρος Όθρυς, Oros Othrys, 英: Mount Othrys）は、ギリシャのテッサリア地方と中央ギリシャ地方を隔てる山脈である。古典ギリシア語ではオトリュス山と表記する。
概要

山岳地帯はフティオティダ県からマグニシア県にかけて広がり、その山頂付近は両県の北東部と南西部の県境に位置している。オスリス山には Gerakovouni、Gkiouzi、Piliouras の3つの峰があり、その最高峰である Gkiouzi は標高1,726メートルに達する。山岳は東西に約35キロに伸び、南北に約25キロに広がっている。パガシティコス湾はオスリス山の北東、マリアコス湾（英語版）は南にある。山頂はアルミロス（英語版）の南19キロ、ラミアの北東27キロ、ヴォロスの南西44キロの地点にある。山頂部分は森林限界より上にあり、山はオフィオライトによって構成されている。山岳地帯の人口密度は低く、北西のアナヴラ（英語版）、北東のココトイ（Kokkotoi）、南のパレオケラシア（英語版）、南西のネライダ（Neraida）などいくつかの小さな村落がある。エニペアス川はオスリス山西麓に端を発し、ファルサラ付近を流れたのちピニオス川に合流する。
野鳥指令（英語版）によると、ナチュラ2000（英語版）の保護地域は、すべてではないものの、ほとんどの生息区域で明確に定められている。政府の関心は猛禽類の保護と、皆伐と彼らの伝統的な生息地を破壊するであろうその他の開拓手段の防止にある。「オスリス山、グクラス山とパレオケラシア渓谷」（Όρος Όθρυς, Βουνά Γκούρας και Φαράγγι Παλαιοκερασιάς, ID GR1430006）と呼ばれる地域は、東部のパレオケラシア渓谷（Palaiokerasia Gorge）を含む南へ伸びる尾根と、グクラス山（Gkouras Hill）を含む北へ伸びる尾根を含んでいる。
神話

オスリス山（オトリュス山）について最初に言及した古代ギリシアの詩人はヘシオドスである。『神統記』によると、オスリス山はオリンポスの神々がティタン族と戦った大戦争ティタノマキアの舞台として語られている。すなわち、オリンポスの神々がオリンポス山を本拠地としたのに対して、ティタン族はオスリス山を本拠地とし、10年にわたって絶え間なく終わりのない闘争を繰り返した。
オスリス山はケンタウロスの住む土地としても知られていた。また一部のラピテス族もこの地に住んだ。ロドスのアポロニオスによると、養蜂の創始者と伝えられるアリスタイオスはプティアに住み、アタマンティオン平原や、オスリス山、アピダノス川で羊を放牧した。オウィディウスの『変身物語』でも英雄カイネウスがオスリス山に住んだと語られている。ペイリトオスとヒッポダメイアの結婚式で起きたラピテス族とケンタウロスの戦いでは、ケンタウロスが樹木を引き抜いてカイネウスと戦ったため、オスリス山とピリオ山から森林が失われた。
オスリス山のニンフはゼウスあるいは河神スペルケイオスの娘と言われており、その子孫であるケラムボスはリラを用いた最初の音楽家となった。オスリス山のニンフと考えられているオトレーイスはゼウスとアポロンから愛され、前者の子メリテウスはプティアの都市メリテ（英語版）を建設した。
出来事

1936年から1942年にかけて、オトリス山西端のクシニャダ湖（英語版）は干拓され、農耕地となった。
1991年2月5日、ロッキード社のC-130 ハーキュリーズ 748がオスリス山に墜落し、63人が死亡した。
2008年、オスリストンネル（Othrys Tunnel）の建設が他の高速道路とともに着工された。これはラミア＝クシニャダ間をつなぐ中央ギリシャ高速道路の南部にある長さ2.9キロのトンネルで、完成するとギリシャで最も長いトンネルの1つになる。しかしギリシャ政府の債務危機のために2011年に建設は停止された。2019年に南部の残りのセクションとともに建設が再開されている。
ギャラリー

北西のアナヴラ
ヴリネナ（Βρύναινα）の遺跡
ヴリネナの遺跡
標高1000メートルの蝶
標高1000メートルの蝶
標高1000メートルの蝶
オスリス山から見たアルミロスの平野。
財産権

財産権（ざいさんけん、英: property right）は、財産的価値を有する権利の総称。
財産権の意義

財産権には、所有権をはじめとする物権のほか、債権、社員権、さらに著作権や特許権などの無体財産権（知的財産権）、鉱業権や漁業権などの特別法上の権利を含む。財産法は、現行民法典でも一大分野を形成している。
財産権の保障 > 概説

市民革命期の憲法は、財産権の絶対的権利としての側面を強調しながら、正当な補償を条件として私有財産を公共のために収用することを認めていた。1789年のフランス人権宣言は、財産の所有を自由や安全、圧制への抵抗と並ぶ自然権と位置づけた（2条）。そして所有権を「侵すことのできない神聖な権利」と認め（17条）、他方で「適法に確認された公の必要が明白に要求する場合」には「正当かつ事前の補償」を条件に所有権の剥奪を肯定していた。
20世紀に入ると所有権の内容そのものが法律で規制されるとともに、所有権の行使は公共の福祉に適合することが明文で認められるようになった。1919年のヴァイマル憲法は第153条で「所有権は、憲法によって保障される。その内容及びその限界は、法律によって明らかにされる」（1項）と定め、また、「所有権は、義務を伴う。その行使は、同時に公共の福祉に役立つべきである」（3項）と定めていた。
第二次世界大戦後、資本主義体制をとる西欧諸国ではドイツ連邦共和国基本法第15条、イタリア共和国憲法第43条、1946年のフランス憲法（第四共和国憲法）前文第9項は、社会化や国有化のための財産権の制限について明文で規定している。一方、社会主義体制をとる国々の社会主義憲法では、例えば1977年のソビエト社会主義共和国連邦憲法（第13条第1項）は国家により保護される個人的所有を「勤労所得」を基礎として「日用品、個人の消費と便益にあてる物品、家内副業経営の物品、住宅、勤労貯蓄」に限定していた。
財産権の保障 > 日本 > 大日本帝国憲法（明治憲法）

大日本帝国憲法（明治憲法）は財産権の保障について27条に規定を置いていた。
大日本帝国憲法（明治憲法）は財産権の保障については規定を置いていたものの損失補償条項は存在せず、損失補償制度（損失補償の要否や補償額等）は全て法律以下の制定法の定めるところによっていた。
債権者の財産である債権については、1890年に明治23年法律第94号財産委棄法が制定されていた。同法は、民法典論争の結果1896年の民法改正に伴い制定された民法施行法によって、廃止された。
1900年の土地収用法（旧土地収用法）には、収用に際しての補償条項があり（第47条）、これに関する争いは通常裁判所の管轄と定められていた（第82条）。
財産権の保障 > 日本 > 日本国憲法

日本国憲法は財産権の保障について29条に規定を置いている。
日本国憲法では財産権の保障だけでなく損失補償も憲法上の制度となった。
財産権の保障 > 日本 > 日本国憲法 > 財産権の保障（29条1項）

日本国憲法第29条第1項については、客観的法秩序としての私有財産制の制度的保障のみを認める趣旨であるとする説もあるが、多数説は私有財産制の制度的保障とともに個人が現に有する財産権をも個別的に保障していると解している。判例としては、最高裁が森林法共有林事件判決で「私有財産制度を保障しているのみでなく、社会的経済的活動の基礎をなす国民の個々の財産権につきこれを基本的人権として保障する」と判示している（最判昭和62年4月22日民集第41巻3号408頁）。
次に日本国憲法第29条第1項で保障される私有財産制の内容が問題となる。通説は日本国憲法は経済体制として資本主義をとるもので社会主義を排除していると解する。その理由としては、かりに憲法が個人の生存に不可欠な物的手段のみを保障しているなら社会主義国家の憲法のようにそれを明示しているはずであり、さらに日本国憲法第22条が営業の自由を保障していることが挙げられる。これに対し、財産権の究極の目標を生存権の保障と考えると制度的保障に生産手段の私有までを含める必要はないとして、議会民主主義に反する方法や無償没収は憲法の認めるところではないが、憲法29条3項の公用収用の方法により社会主義の実現が憲法上可能であるする説もある。なお、通説は日本国憲法は資本主義をとり社会主義を排除していると解するが、主要な西欧諸国の憲法が認めているように、公共の福祉を実現するために重要産業や基幹産業の国有化や社会化を行うことは憲法29条2項を根拠として憲法29条3項の正当な補償を条件に認められると解している。
財産権の保障 > 日本 > 日本国憲法 > 財産権の制限（29条2項） > 趣旨

日本国憲法第29条第2項により、財産権は公共の福祉の制約を受ける（第29条第2項）。最高裁は森林法共有林事件判決で第29条第2項について「社会全体の利益を考慮して財産権に対し制約を加える必要性が増大するに至ったため、立法府は公共の福祉に適合する限り財産権について規制を加えることができる、としているのである。」と判示している（最判昭和62年4月22日民集第41巻3号408頁）。
財産権の保障 > 日本 > 日本国憲法 > 財産権の制限（29条2項） > 規制目的二分論

「違憲審査基準#目的二分論」も参照
前掲の森林法共有林事件判決の判旨から、財産権の規制は内在的制約と政策的制約あるいは消極的目的の規制と積極的目的の規制に二分されるとする「規制目的二分論」が唱えられてきた。。
内在的規制（消極目的規制） - 他者の生命・財産を守る消極目的による当然に受忍されるべき規制
相隣関係（民法第209条等）
食品の販売・管理（食品衛生法等）
災害予防（消防法、宅地造成及び特定盛土等規制法等）
政策的規制（積極目的規制） - 社会政策・経済政策上の積極目的による規制
私的独占の禁止・不正な取引の禁止（独占禁止法等）
地主・家主の財産権の制限（借地借家法）
この論によれば、積極目的規制は、高度な政策的判断を要するので、立法府に広い裁量を認めることになる。平たく言えば、法律の違憲審査においては、その法律が積極目的規制に当たるならば、消極目的規制に当たる場合よりも緩やかな審査が行われる。
ただ、最高裁判所が、証券取引法合憲判決（最大判平成14年2月13日民集56巻2号331頁）において、森林法違憲判決の判旨から「積極的」と「消極的」という文言を取り除いて引用したことで、学説上では規制目的二分論は放棄された、との観測も見られる。そして、財産権の規制が許されるかは、「規制の目的、必要性、内容、その規制によって制限される財産権の種類、性質及び制限の程度等を比較考量して判断」するべきものとされる（いわゆる「利益衡量論」）。
財産権の保障 > 日本 > 日本国憲法 > 財産権の制限（29条2項） > 「法律でこれを定める」の解釈

財産権の内容の規制の形式について憲法第29条第2項は「法律でこれを定める」としており命令による規制はできない。論点となるのは地方公共団体の自主立法である条例による規制である。憲法第29条第2項の文言や財産権が全国的な取引の対象となりうるものであることから、法律による委任がない限り条例による規制はできないとする否定説もある。しかし、多数説は肯定説に立ち、条例は地方議会という民主的基盤に立って制定されるもので法律と実質的には差異がなく、地方的な事情により地方公共団体が財産権を規制することが適切な場合にまで憲法が条例による規制を否定しているとはいえないとする。判例では、最高裁が奈良県ため池条例事件で「ため池の破損、決かいの原因となるため池の堤とうの使用行為は、憲法でも、民法でも適法な財産権の行使として保障されていないものであって、憲法、民法の保障する財産権の行使の埒外にある」とし「事柄によっては、特定または若干の地方公共団体の特殊な事情により、国において法律で一律に定めることが困難または不適当なことがあり、その地方公共団体ごとに、その条例で定めることが、容易且つ適切なことがある。」として条例による規制について肯定説をとっている（最大判昭和38年6月26日刑集第17巻5号521頁）。
財産権の保障 > 日本 > 日本国憲法 > 公用収用と正当な補償（29条3項）

詳細は「損失補償」を参照
憲法第29条第3項は「私有財産は、正当な補償の下に、これを公共のために用いることができる。」と規定する。
財産権の侵害に対する補償の基準は、財産権の規制内容についての二重の基準に対応する。
財産権に対する内在的制約ないし消極的目的での規制による場合には原則として損失補償を必要としない。ただし、財産権の本質を奪うような場合や特定人に対して特別に財産上の犠牲を強いることになる場合には補償が必要となる場合がある。
財産権に対する政策的制約ないし積極的目的での規制による場合には原則として損失補償を必要とする。ただし、財産権に対する侵害が軽微な場合ないし一般的なものである場合には補償を必要としない場合がある。
憲法第29条第3項の「正当な補償」の意味については、完全補償説、相当補償説、中間説がみられる。
完全補償説
完全補償説とは、憲法第29条第3項の「正当な補償」として必ず完全の補償をしなければならないとする学説である。
相当補償説
相当補償説とは、憲法第29条第3項の「正当な補償」とは、公共の必要性、社会的・経済的事情などを考慮して決められる合理的な相当額であるとする学説である。
中間説
完全補償と相当補償は二者択一的ではないとして損失補償の原因となる財産権の侵害ごとに完全な補償を必要とする場合と相当な補償で足りる場合があるとする学説が有力になっている。その分類の基準について学説は多岐にわたる。
学説の傾向としては、特別の場合（農地改革や産業の国有化・社会化立法など社会変革を目的とする場合）を除き、国の通常の政策実現に際して生ずる損失の公平負担という見地からすれば、収用等の前後で財産的価値に増減がないということをもって正当な補償と考え原則完全補償をとるべきとみられるようになっている。
判例では、最高裁は農地改革における農地買収の対価の合憲性について「憲法二九条三項にいうところの財産権を公共の用に供する場合の正当な補償とは、その当時の経済状態において成立することを考えられる価格に基き、合理的に算出された相当な額をいうのであって、必しも常にかかる価格と完全に一致することを要するものでない」と相当補償説の立場を示した（最大判昭和28年12月23日民集第7巻13号1523頁）。しかし、土地収用法による損失補償については最高裁は「土地収用法における損失の補償は、特定の公益上必要な事業のために土地が収用される場合、その収用によって当該土地の所有者等が被る特別な犠牲の回復をはかることを目的とするものであるから、完全な補償、すなわち、収用の前後を通じて被収用者の財産価値を等しくならしめるような補償をなすべきであり、金銭をもって補償する場合には、被収用者が近傍において被収用地と同等の代替地等を取得することをうるに足りる金額の補償を要する」と完全補償を必要としている（最判昭和48年10月18日民集第27巻9号1210頁）。
私有財産を公共のために用いることを定める法律が補償規定を欠いている場合をめぐって憲法第29条3項の法的性格に関する争いがある。
プログラム規定説（立法指針説）
憲法29条3項はいわゆるプログラム規定であるとする学説。
違憲無効説
補償規定を欠く法律は憲法29条3項に照らして違憲無効であるとする学説。
請求権発生説
法律が補償規定を欠く場合には憲法29条3項に基づいて直接補償請求をすることができるとする学説。
判例では、最高裁が河川附近地制限令事件の判決で、河川附近地制限令第4条について「同条に損失補償に関する規定がないからといつて、同条があらゆる場合について一切の損失補償を全く否定する趣旨とまでは解されず、本件被告人も、その損失を具体的に主張立証して、別途、直接憲法二九条三項を根拠にして、補償請求をする余地が全くないわけではない」として憲法29条3項に基づいて直接補償請求をすることを認めた（最大判昭和43年11月27日刑集第22巻12号1402頁傍論）。この判決を契機に学説でも補償請求権を憲法上の具体的権利と解することが一般的に承認されるに至っている。
2007年10月1日より前に預けた定額郵便貯金（満期10年）は、満期から20年2カ月後までに払い戻しの請求などがないと権利が消滅する、この民営化前の定額貯金には適用される権利消滅を定めた旧郵便貯金法は、憲法第二十九条に違反している疑いがあるといえるだろう。
編成

編成（へんせい）は、個々のものを集めて組織的なまとまりにすること。
編成 (軍事) - 軍隊において、建制化を行わない組織化。なお、組織体系については軍隊の編制及び編制も参照。
編成 (鉄道) - 鉄道における、列車の単位。
編成 - 放送における、プログラム（番組表）の組立のこと。またその業務を行う編成部門（編成局編成部）。
楽器編成 - 音楽の演奏や合唱における、音色や声域、また楽器などの組み合わせのこと。
エリック・ツァベル

エリック・ツァベル（Erik Zabel、1970年7月7日 - ）は、ドイツ・東ベルリン出身の自転車プロロードレース選手。1992年プロデビュー、2009年1月引退。かつて日本の中継ではエリック・ザベルとも表記されていた。リック・ツァベルの父であり、デトレフ・ツァベル（ドイツ語版）の息子である。
プロになって以来の通算勝利数は200を超え、ツール・ド・フランスでは1996年～2001年にわたり、6年連続のポイント賞獲得を成し遂げた稀代のスプリンター。このほかにも、クラシックレースのミラノ～サンレモを4回、パリ～ツールを3回、アムステルゴールドレース、HEWサイクラシックスをそれぞれ1回制覇しており、クラシックハンターとしても知られる。
経歴

1992年プロデビューし、その翌年テレコムへと移籍。すぐにスプリンターとしての才能を認められ、ティレーノ～アドリアティコで1勝。そして1994年のパリ～ツールで優勝し、初のビッグタイトルを獲得。1995年にはツール・ド・フランスで2勝し、グランツールでの初勝利も達成する。
そして翌1996年はステージ2勝に加えて、ポイント賞（マイヨ・ヴェール）も獲得。さらに1997年はミラノ～サンレモ優勝、ツール・ド・フランスステージ3勝、2回目のポイント賞。1998年にはミラノ～サンレモ連覇やドイツ選手権優勝のほか、ツール・ド・フランスでは3回目のポイント賞を達成し、マリオ・チポリーニやヨハン・ムセウらと並ぶ一流のスプリンターとしての地位を不動のものにした。
続く1999年も安定した走りで4回目のツール・ド・フランスポイント賞。2000年は史上最多となる5回目のツール・ド・フランスポイント賞に加え、ミラノ～サンレモやアムステルゴールドレースなどのクラシックレースでも活躍し、UCIワールドカップランキングで1位に輝いた。
2001年は2回目となるミラノ～サンレモ連覇。また、最終ステージのシャンゼリゼゴールにおいて、マイヨ・ベールを着用していたスチュアート・オグレディを逆転し、ツール・ド・フランス前人未到の6年連続となるポイント賞を獲得した。その後、HEWサイクラシックスでも優勝。さらにブエルタ・ア・エスパーニャでも3勝をあげる大活躍を見せた。
2002年も数々のステージレースで活躍し、ツール・ド・フランスでも7年連続のポイント賞獲得が期待されたが、ロビー・マキュアンとの接戦の末、2位に甘んじた。しかしその後のブエルタ・ア・エスパーニャではポイント賞を獲得。世界選手権でも3位に入った。
2003年はブエルタ・ア・エスパーニャでは2勝を挙げて、2年連続のポイント賞。さらにドイツ選手権でも2回目の勝利を飾り、パリ～ツールでは絶好調だったアレサンドロ・ペタッキを破って優勝した。
2004年もブエルタ・ア・エスパーニャで3年連続ポイント賞や世界選手権2位などの成績を挙げて、コンスタントな活躍を見せ続けたが、2005年は数々のレースで上位に食い込むも、なかなか勝てない日々が続いた。しかし、長年所属してきたT-モバイルを離れ、新チームのミルラムへ移籍が決まった後のパリ～ツールで3回目の優勝。有終の美を飾った。
2006年からはベテランとしてアレサンドロ・ペタッキのアシストを務めることになっていたが、ペタッキがジロ・デ・イタリアの第3ステージで落車して膝の骨を割る大ケガをしたことを受け、急遽エースとして働くことになり、ツール・ド・フランスポイント賞争いではロビー・マキュアンに次ぐ2位に食い込んだ。さらにブエルタ・ア・エスパーニャでは第4ステージと最終ステージで優勝して、プロ通算200勝を達成した。
2007年は復活したペタッキのアシストとして活躍したほか、自身もブエルタ・ア・エスパーニャで1勝するなどし、現在もその実力に衰えはないことを示した。
2008年9月26日、世界選手権ロードレースに出場する為ヴァレーゼに滞在していたツァベルは、同地で記者会見を行い、今シーズンを最後に現役を引退することを発表。7位に入った、同年のパリ〜ツールが、ロードレースとしては最後のレースとなった。
自転車選手としての現役最後のレースは、2009年1月に開催されたベルリン6日間レース。同月27日、同胞のロベルト・バルトコとコンビを組んで優勝を決め、17シーズンに亘るプロ自転車選手としての活動を終えた。
引退後はキャニオン・バイシクルの商品開発顧問に就任、また、古巣T-モバイルの後身であるチーム・コロンビア＝ハイロードとアドバイザリー契約を結び、マーク・カヴェンディッシュをはじめとするスプリンターの指導にあたっている。
レーススタイル

通常、スプリンターは上りに弱く、マリオ・チポリーニやアレッサンドロ・ペタッキなどが山岳ステージでリタイアすることもあるのに対し、ツァベルは決して得意とはいえないものの上り坂もそこそこにこなすため、大集団からちぎれてゴールしたり、タイムアウトで失格になることがほとんどない。ツァベルはキャリアで25度グランツールに出走しているが、1995年のブエルタ以降は引退までの23大会連続で完走している。そのため、ほとんどのスプリンターが得ることのできない山岳ステージでのスプリントポイントをコンスタントに得ることができ、それが長年にわたってポイント賞争いに加わり続ける原動力となっている。1997年ツール・ド・フランスのラスト1.7kmが平均6.2％の上りゴールとなる第3ステージで優勝、2003年ツール・ド・フランスの第16ステージで下りゴールではあるが山岳ステージで2位になったこともある(ただこのステージでは厳しい山岳が設定されていたのはステージ中盤で、ステージ後半はほぼ平坦基調であった。それでも他のスプリンターは後方グルペットでゴールしている)。実際、1998年～1999年のツール・ド・フランスと2002年、2004年のブエルタ・ア・エスパーニャにおいては一度もステージ優勝せずにポイント賞を獲得しており、クラシックレースでもこの上りでの強さは存分に活かされ、数々の優勝を収めている。
上記からスプリンターのスタイルとして、チポリーニやペタッキのような序盤の平坦ステージで優勝を稼ぎ山岳でリタイアするタイプと、ツァベルやトル・フースホフトのように、総合ポイント賞を狙うタイプとが対で形容されることがある。
ドーピング問題

2007年5月24日、テレコムに所属していた1996年に禁止薬物に指定されているEPOを使用したことを告白。大きな話題を集めた。
2013年7月24日、フランス上院のドーピング調査委員会は、1998年のツール・ド・フランスで採取した血液サンプルの再調査の結果を公表。総合優勝のマルコ・パンターニや総合2位のヤン・ウルリッヒらと共にエリスロポエチン（EPO）を使用していたことが明らかになった。
2013年7月28日、24日のドーピング調査委員会の公表を受け1996年から2003年まで、EPOやコルチゾンによるドーピングや血液ドーピングを行っていたことを告白した。
人物

愛嬌のある笑顔から「ツァベルおじさん」といわれて親しまれている。
エピソード

通算勝利数は200を超える実力者だが、ツール・ド・フランスでのステージ優勝はマイヨ・ヴェールを獲得した6年間でもたった9回。その一方で、グランツールでの2位、3位はそれぞれ10回以上を数える。
またワンデイレースでは、2004年にミラノ～サンレモと世界選手権でオスカル・フレイレに優勝を持っていかれた。 他にも2006年の世界選手権でもパオロ・ベッティーニに負けて2位など、大舞台での優勝を逃すことも多い。
ロードレースのオフシーズンにはトレーニングを兼ねてトラックレースの6日間レースに数多く出場し、これまで21レースに参加して10勝、という大変な好成績を上げている。
2003年のツール100周年記念大会を舞台にした映画『マイヨ・ジョーヌへの挑戦』では、ツァベルに密着する形で、ツール・ド・フランスを走るプロたちの姿を描いている。
映画『茄子 アンダルシアの夏』で登場する有力チームのエース選手「ベザル」はツァベルがモデル（名前はZabel→Bezalというアナグラム）とされている。
ツール・ド・フランス最終ステージ後のパリでのマイヨ・ヴェール表彰式では幼かった息子リックと共に上がることで有名だった。そのリックも自転車競技を始め、トラック、ロードを経験しながら2013年シーズンはラボバンクのサテライトチームに所属。2012年にはドイツ選手権ロードのU-23の部を制した。かつての所属チームではキャニオンの自転車を使用しており、それが縁でツァベルが同社の顧問となった経緯もある。
所属チーム

1993年～2003年 テレコム
2004年～2005年 T-モバイル ※テレコムが名称変更
2006年～2008年 チーム・ミルラム（2009年1月に引退）
主な成績

| 獲得メダル>   |
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| 銀 | 2006 ザルツブルク | 個人ロードレース  |
| 銀 | 2004 ヴェローナ | 個人ロードレース  |
| 銅 | 2002 ゾルダー/ハッセルト | 個人ロードレース  |
主な成績 > グランツール

ツール・ド・フランス通算12勝
ブエルタ・ア・エスパーニャ通算8勝
ツール・ド・フランス ポイント賞（1996年～2001年）
ブエルタ・ア・エスパーニャ ポイント賞（2002～2004年）
1995年 ツール・ド・フランス2勝
1996年 ツール・ド・フランス2勝
1997年 ツール・ド・フランス3勝
2000年 ツール・ド・フランス1勝
2001年 ツール・ド・フランス3勝 ブエルタ・ア・エスパーニャ3勝
2002年 ツール・ド・フランス1勝
2003年 ブエルタ・ア・エスパーニャ2勝
2006年 ブエルタ・ア・エスパーニャ2勝
2007年 ブエルタ・ア・エスパーニャ1勝
主な成績 > ステージレース

ティレーノ～アドリアティコ通算7勝
ツール・ド・スイス通算8勝
カタルーニャ一周通算4勝
ドイツ・ツアー通算通算13勝
ドイツ・ツアー ポイント賞（1999～2003、2006、2007）
ティレーノ～アドリアティコ ポイント賞（2002）
ツール・ド・スイス ポイント賞（2002）
1993年 ティレーノ～アドリアティコ1勝
1995年 ティレーノ～アドリアティコ1勝 ツール・ド・スイス2勝
1997年 ツール・ド・スイス1勝
1998年 ティレーノ～アドリアティコ3勝
1999年 カタルーニャ一周2勝 ドイツ・ツアー1勝
2000年 ティレーノ～アドリアティコ1勝 カタルーニャ一周2勝 ドイツ・ツアー3勝
2001年 ツール・ド・スイス2勝 ドイツ・ツアー3勝
2002年 ティレーノ～アドリアティコ1勝 ツール・ド・スイス2勝 ドイツ・ツアー4勝
2007年 ツール・ド・スイス1勝 ドイツ・ツアー1勝
主な成績 > ワンデイレース

世界選手権2位（2004年、2006年）
世界選手権3位（2002年）
ドイツ選手権優勝（1998年、2003年）
1994年 パリ～ツール優勝
1997年 ミラノ～サンレモ優勝
1998年 ミラノ～サンレモ優勝
2000年 ミラノ～サンレモ、アムステルゴールドレース優勝
2001年 ミラノ～サンレモ、HEWサイクラシックス優勝
2003年 パリ～ツール優勝
2005年 パリ～ツール優勝
主な成績 > トラックレース

6日間レース 10勝
主な成績 > そのほか

2001年 UCIワールドカップチャンピオン
ガメラの歌

『ガメラの歌』は、1967年（昭和42年）3月15日に公開された大映の映画『大怪獣空中戦 ガメラ対ギャオス』の主題歌。
解説

大映のドル箱シリーズである「ガメラ映画」の主題歌として、『大怪獣空中戦 ガメラ対ギャオス』（湯浅憲明監督）で登場。「怪獣映画」に主題歌を冠する興行手法は、同年公開の日活映画『大巨獣ガッパ』（野口晴康監督）や松竹映画『宇宙大怪獣ギララ』（二本松嘉瑞監督）に先駆けるものである。
作詞者は大映の永田雅一社長の実子で専務・副社長だった永田秀雅。永田は「映画を観に来る子供たちをいい子に育てたい」という意味から、ガメラを全くのお友達、「僕らのガメラ」にしたかったといい、この気持ちを込めて本曲を作詞した。歌詞はガメラの出自や能力を謳い上げる内容となっている。
永田は続けて次作『ガメラ対宇宙怪獣バイラス』でも主題歌『ガメラマーチ』を作詞しているが、「映画に歌が流れるシーンは、タイミングが一秒遅れてもいけないし、一秒早くてもダメで、本当に一コマの問題です」と語っている。永田によると当時、井上梅次監督が興味津々の体で「次の（ガメラ映画の）監督は決まってるのか?」などと聞いてきたという。永田は「あの人はそれこそ歌の入った映画の名人ですよね。それで、ガメラも撮ってみたかったんだと思います」と述懐している。
映画のラストシーンの出演者クレジットで流れる。ガメラシリーズで主題歌が挿入されたのは『ガメラ対ギャオス』が初めてだが、湯浅憲明監督によると、これは「本編尺数を増やしたい」という大映本社の意向によるもので、湯浅監督は『大怪獣ガメラ』、『大怪獣決闘 ガメラ対バルゴン』と、劇中のガメラの活躍シーンを繋いで背景画面とし、「観客にとっては思いがけないサービスカットになった」とコメントしている。湯浅監督が「カラオケ方式」とする、この「歌にシンクロして画面が出る」という演出手法は以後、ガメラ映画の定番となった。
ソノシート

大映レコードレーベルで、朝日ソノラマから「映画シリーズ」として、映画公開に合わせてソノシートが発売された。A・B面に「迫力ドラマ」と題したミニドラマ（脚本：辻真先、声の出演は映画と同じ配役陣）がついた。ジャケットの表紙は南村喬之、内容はガメラと新怪獣ギャオス、「ギャオスの巣」の断面図解（構成：大伴昌司、画：遠藤昭吾）、紙製の付録などで構成されていた。定価は300円だった。
ダイハツ・ムーヴコンテ

| ダイハツ・ムーヴコンテ L575S/585S型 |
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 2008年8月発売型 フロント
 2008年8月発売型 カスタム フロント
概要
別名:  トヨタ・ピクシススペース
製造国:   日本（大分県中津市）
販売期間:  2008年8月25日 - 2017年3月31日
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア軽トールワゴン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動 / 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  KF-VE型 658 cc 直列3気筒 DOHC DVVT KF-DET型 658 cc 直列3気筒 DOHC ターボ
変速機:  CVT / 4速AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  トーションビーム式（2WD車） 3リンク式コイルスプリング（4WD）
車両寸法
ホイールベース:  2,490 mm
全長:  3,395 mm
全幅:  1,475 mm
全高:  1,640 - 1,655 mm
車両重量:  820 - 930 kg
系譜
先代:  ダイハツ・ムーヴラテ
後継:  ダイハツ・ムーヴキャンバス
テンプレートを表示
ムーヴ コンテ（MOVE Conte）は、ダイハツ工業が製造・販売していた、ムーヴシリーズの軽トールワゴンである。通称「コンテ」。
本項では便宜上、当車種のマスコットキャラクターである「カクカク・シカジカ」（略称：カクシカ）についても記述する。
概要

2008年、ダイハツの主力車種である4代目ムーヴの派生モデルとしてデビュー。ムーヴとは異なり、直線・平面的な外観になっている。また、高さ方向以外の室内寸法は標準ムーヴより小さく、後席ではシートスライドなどの一部の機能を省略する代わりに、前席はパワーエントリーシートなどの採用により、快適性や質感を高めるなど、標準車よりも前席を優先し、差別化を図っている。
また、自動車としては非常に珍しく、デビュー時よりマスコットキャラクターを用いたプロモーションが行われていた（後述）。
年表

2008年8月発売型 リア
2008年8月発売型 カスタム リア
2013年7月改良型 2トーンセレクション
2013年7月改良型 2トーンセレクション リア
OEMモデル

2010年9月28日、親会社であるトヨタ自動車が2011年秋ごろに軽自動車事業に参入することを発表し、同時にコンテをダイハツからOEM供給を受けることを発表した。同日に、ダイハツ・ハイゼットを含めた3車種を2012年までに供給を受けることも明らかにされた。
一部メディアにより2011年9月7日に、2011年9月26日販売予定およびブランド名、車種名が報道された。ただ、この時はトヨタおよびダイハツからの公式発表はなかった。その後、同年9月26日にトヨタ側が公式発表し、ダイハツはトヨタへ「ピクシス スペース」としてOEM供給を開始した。ピクシス スペースではコンテの最上級グレードである「G NAVI」を除く5グレードを設定しており、ダイハツのアイドリングストップ機構の登録商標である「eco IDLE」をピクシス スペースでもそのまま使用している。
カクカク・シカジカ

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: 「カクカク・シカジカ」はこの項目へ転送されています。その他の意味については「かくかくしかじか (曖昧さ回避)」をご覧ください。
コンテのデビュー時から登場した、黒縁眼鏡を掛けたシカのマスコットキャラクター。中黒なしの"カクカクシカジカ"や、略して"カクシカ"とも呼ばれている。声は生瀬勝久（初代）、津田健次郎（2代目）、キャラクターデザインは坂崎千春によるもの。角は取り外すことができる。
当初はコンテとしてのマスコットキャラクターだったものの、次第に「大初夢フェア」、および「エコカー補助金キャンペーン」等のダイハツのキャンペーンCMにも登場するようになり、ダイハツのマスコットキャラクターとしての地位を確立した。
その事もあり、コンテでは設定のないスマートアシスト（略称「スマアシ」）のCMにも登場した。また、コンテ終売後もキャンペーンCMに登場しており、2022年現在でもダイハツ公式LINEアカウントでのアイコンとなっている。
プロフィール上は4人家族の父で、1男1女の子供がいるという設定。「シカジカ」が名字である。
2023年（令和5年）4月24日、Jリーグのブラウブリッツ秋田が、同年5月の対大分トリニータ戦に向け、カクカクシカジカを期限付き移籍で獲得したと発表した。両チームともにダイハツの関連会社がスポンサーとして名を連ねているため、このカードは「ダイハツダービー」と呼ばれている。
車名の由来

Community（台本、コンテ）の略称で、自分らしい生活を描くクルマを表現している。また、Comfortable Interiorの略で、乗る人の心地良さを追求したクルマの意味である。
その四角い外見から連想される英語のcontainer「コンテナ」からの造語。conteはイタリア語で「あなたと」という意味でもある。
クラーモント子爵

クラーモント子爵（クラーモントししゃく、英: Viscount Clermont）は、アイルランド貴族の爵位。1776年に創設され、1829年に廃絶した。
歴史

第2代ミドルトン伯爵チャールズ・ミドルトン（英語版）(1649/1650–1719)は名誉革命でジェームズ2世を支持し、1695年に私権剥奪により爵位を剥奪された。ジェームズ2世は遺言状でミドルトンを伯爵に叙することを命じ、ミドルトンはその命令通り1701年10月17日にジャコバイト貴族におけるイングランド貴族であるモンマス伯爵とクラーモント子爵に叙された。ジャコバイト貴族であるためイギリス政府には承認されず、息子で第3代ミドルトン伯爵を名乗ったジョン・ミドルトン(1683–1746)が生涯未婚のまま死去するとジャコバイト貴族においても廃絶した。
アイルランド王国の政治家トマス・フォーテスキュー（英語版）(1683–1769)の息子で同じく政治家のウィリアム・ヘンリー・フォーテスキュー(1722–1806)は1770年5月26日にアイルランド貴族であるラウス県クラーモントのクラーモント男爵（第1期）に、1776年7月23日にラウス県クラーモントのクラーモント男爵（第2期）とクラーモント子爵に、1777年2月10日にラウス県におけるクラーモント伯爵に叙された。このうち、第1期のクラーモント男爵とクラーモント伯爵位は通常通り男系男子のみ継承でき、第2期のクラーモント男爵とクラーモント子爵位は特別残余権（special remainder）が規定され、ウィリアム・ヘンリー・フォーテスキューの男系子孫が断絶した場合は弟ジェームズ・フォーテスキュー（英語版）(1725–1782)およびその男系子孫が継承できるとした。そして、初代伯爵が死去すると、男系男子のみ継承できる爵位は廃絶、それ以外は特別残余権に基づきジェームズ・フォーテスキューの次男ウィリアム・チャールズ・フォーテスキュー（英語版）(1764–1829)が継承した。ウィリアム・チャールズ・フォーテスキューも政治家であり、アイルランド庶民院議員と連合王国庶民院議員を務めたが、生涯未婚のまま死去すると爵位は廃絶した。
クラーモント子爵（ジャコバイト貴族、1701年）

詳細は「モンマス伯爵」を参照
クラーモント子爵（1776年）

初代クラーモント子爵ウィリアム・ヘンリー・フォーテスキュー（1722年 – 1806年）
1777年、クラーモント伯爵に叙爵
クラーモント伯爵（1777年）

初代クラーモント子爵ウィリアム・ヘンリー・フォーテスキュー（1722年 – 1806年）
クラーモント子爵（1776年、復帰）

第2代クラーモント子爵ウィリアム・チャールズ・フォーテスキュー（英語版）（1764年 – 1829年）