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私は貝になりたい
リメイク作品 > テレビドラマ > 1994年版

| TBS放送センター完成記念 ドラマ特別企画 私は貝になりたい |
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ジャンル:  テレビドラマ
原作:  加藤哲太郎（題名・遺書）
脚本:  橋本忍（物語・構成）
演出:  山泉脩
出演者:  所ジョージ 田中美佐子 津川雅彦 柳葉敏郎 渡瀬恒彦
オープニング:  小椋佳『藍色の時』
製作
プロデューサー:  浅生憲章
制作:  TBS

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1994年10月31日
放送時間: 21:00 - 23:24
放送分: 121分
回数: 1
特記事項： 第43回日本民間放送連盟賞ドラマ番組部門優秀受賞 制作協力：テレビ高知（KUTV）
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TBS放送センター（ビッグハット）完成記念として、1994年10月31日21:00 - 23:24にリメイク版を放送。山泉脩演出、橋本忍脚本、浅生憲章プロデュース、所ジョージ主演。
第43回日本民間放送連盟賞ドラマ番組部門優秀、第21回放送文化基金賞ドラマ番組部門奨励賞、第34回日本テレビ技術協会賞（照明）を受賞した。
ドラマの冒頭では、湾岸戦争やベトナム戦争、朝鮮戦争など日本の戦後に起こった世界各国の実際の戦争の映像が映し出され、ドラマの随所では真珠湾攻撃に東京大空襲、広島市への原爆投下などの実際の映像が放映された。
なお主演の所はこの11年前、サントリー缶ビールのCMで「私は、缶ビールになりたーい!」とナレーションしている。
清水豊松：所ジョージ
清水房江：田中美佐子
清水健一：長沼達矢
房江の妹：瀬戸朝香
矢野中将：津川雅彦
尾上中佐：室田日出男
日高大尉：春田純一
足立少尉：すまけい
木村軍曹：小宮健吾
立石上等兵：竹田高利
滝田二等兵：桜金造
同房の死刑囚：柳葉敏郎
教誨師：渡瀬恒彦
通訳：段田安則
矢崎滋
石倉三郎
杉本哲太
小林勝也
森本レオ
三木のり平
小坂一也
寺田農
尾藤イサオ
ラサール石井
小池雄介
松永邦久
樋浦勉
南雲勇助
リチャード・フリーマン
クレイグ・フレイザー
ダニエル・レットン
ブレッド・コールマン
ロナルド
遺書・原作・題名：加藤哲太郎
脚本：橋本忍
音楽：小椋佳、川辺真
技術：大場俊
カメラ：関巧
映像：浅利敏夫
カメラ助手：小林純一
音声：山田紀夫、中前哲夫、小高康太郎
照明：米山晃、松本修一、堀口敦生、石川博章
編集：山下雅史
音響効果：西村喜雄
美術プロデューサー：石本富雄
美術デザイン：竹内誠二、村上仁之
美術制作：島田孝のぞみ
装置：三木憲一、鈴木勲
装飾：中川昌平、片岸雅浩
コスチューム：武内修、相川直三
ヘアーメイク：伊東亜紀子、中田マリ子、谷口恵美子
持道具：市口正明
建具：樋口一夫
植木装飾：菊地起矢
タイトル：仲野美代子
特殊効果：高橋レーシング
エキストラ：芸プロ
特殊機材：NK特機
劇用車：サンオフィス
理容機器：盛岡・名久井、日理
構成：樋口祐三、成合由香
番組宣伝：反町浩之
スチール：加藤徹
考証：茶園義男
資料提供：内海不二子
軍事指導：矢島玖琅
資料：織田文二
方言指導：渡部猛、松田真知子
制作参考資料：「あれから七年」「壁あつき部屋」「世紀の遺書」「戦争裁判・処刑者一千」「日本占領 スガモプリズン資料」
制作協力：橋本信吾
音楽協力：日音
プロデューサー：浅生憲章
演出：山泉脩
制作著作：TBS
小椋佳「藍色の時」
小椋佳
前述のとおり、横浜の放送ライブラリーでも無料で閲覧可能である。TBSチャンネルでも、オリジナル版とともに再放送されている。
平均視聴率は18.2%（関東地区ビデオリサーチ）だった。
ドラマの舞台となる高知県のJNN系列であるテレビ高知（KUTV）が制作協力に関った。
1958年版は全編スタジオ撮影だったが、1994年版は撮影技術の変化などから、高知県を中心としたロケ撮影も行われた。
グレイハウンド (バス)

グレイハウンドラインズ
MCI DL3
グレイハウンドカナダ
Prevost X3-45
グレイハウンド（Greyhound Lines, Inc.）は、アメリカ合衆国で最大規模のバス会社である。また、同社が運行する長距離バスそのものを指すこともある。アメリカ合衆国全土（アラスカ州とハワイ州を除く）とカナダ、及びメキシコの一部の都市を結ぶ膨大な数の路線を持ち、合衆国内においてだけでも3,100路線以上が存在する。
1913年にミネソタ州ヒビングにて設立され、1926年にグレイハウンド・コーポレーションとなる。社名、およびロゴマークはドッグレースにおいて最も速い犬種であるグレイハウンドに由来する。
2021年11月にドイツの都市間バス会社フリックスモビリティが7,800万ドルで買収。現在はテキサス州ダラスに本社を構えている。
沿革 > 黎明期

今日のグレイハウンド社があるのは、100年に渡る経営拡大と既得権益獲得の成果といえる。本社となった場所は現在のダラスに至るまでにミネソタ州ヒビング、ダルース、ミネアポリス、イリノイ州シカゴ、アリゾナ州フェニックスと遷移してきた。
1920年代から1930年代にかけての短期間で急速に成長したため、ICC州際通商委員会は独立している小さい企業が彼らの競争相手となるようにNational Trailways Bus System（NTBS 全米路線バスシステム）を構築した。グレイハウンド社と異なり、約100の協会からなるこれらNTBSの関連企業は、グレイハウンド社の大いなる競争相手になった。
沿革 > グレイハウンド社の設立

1887年にスウェーデンで生まれたカール・ウィックマンはアメリカに移住した後、1913年にミネソタ州ヒビングとアリス間を15セントで運行するバスサービスを始めた。1915年にヒビングとダルース間で同じようなサービスを展開していたラルフ・ボーガンと共同でメサバ交通会社（Mesaba Transportation Company）を設立、初年度において8千ドルの利益をあげた。
第一次世界大戦が終わる頃、ウィックマンは18台のバスを所有し、その年収は4万ドルに達していた。1922年になるとオルヴィル・シーザーの経営するホワイト・バス・ラインズ社 ( White Bus Lines ) と事業を統合し、さらに1926年にはアメリカ西海岸の2つのバス事業であったピックウィック・ラインズ ( Pickwick Lines ) とパイオニア・イエローウェイ・システム ( Pioneer Yelloway System ) との合意に達し規模を広げた。
ウィックマンのバス会社は「グレイハウンド・ラインズ」として知られるようになり、社長であった彼は事業の拡大を続け、1927年にはカリフォルニアからニューヨークまでの大陸横断旅行が出来るほどにまでなっていた。1930年、社名を「グレイハウンド・コーポレーション」に変更する。
ウィックマンのビジネスは、世界恐慌を迎えた1931年の時点で100万ドル以上の負債があったが、1933年のシカゴ万博の開催によって旅客数は劇的に増加し、グレイハウンド社は再び繁栄することになる。 1935年には利益は800万ドルに達していた。
第二次世界大戦の開戦時点では、グレイハウンド社は4,750箇所のバスターミナルと1万人近い従業員を抱えるまでになっていた。
1946年にウィックマンは社長を退き、後任にはこれまでのパートナーであるオルヴィル・シーザーが就くこととなった。1954年、カール・ウィックマンは67歳でその生涯を閉じた。
第二次世界大戦後、州間高速道路網が広まった1956年になると、米国内での自動車（自家用車）の所有と観光業の多様化、さらには都市間輸送の空路への移行などもあり、鉄道など一般的な公共輸送が下落したのと同様に、グレイハウンドの利用者とバス路線は段々衰退していくようになる。 グレイハウンド社は時代の情勢を見ながら様々な事業の展開を行い、1970年代には巨大な多角化経営企業となり、アーマー精肉会社（Armour & Co.）からダイアル石鹸会社の全ての権利、トラベラーズ・エクスプレスの為替事業、MCIバス製造会社 ( Motor Coach Industries ) 、さらには航空機の貸し出しまで手がけるようになっていた。
1984年後半に、グレイハウンド社では、オハイオ州ザネスビルで起こった死亡事故をきっかけとした大規模な運転手によるストライキが発生した。3年後に再びストライキが発生した結果、グレイハウンド社は当時NTBSの幹部役員でもあったフレッド・カレイによって分社化され、グレイハウンドのバス事業は独立することとなった。元の会社はダイアル会社と名称変更された。
沿革 > 分割

1987年、カレイによる新たな指揮の下でグレイハウンド社はまもなく、最大の競合相手でありNTBSの会員でもあったコンチネンタル・トレイルウェイズ社 ( Continental Trailways ) の買収を行ったことにより、バス事業は競合相手がいなくなったともいえ、NTBSの2つの企業であったカロライナ・コーチ社 ( Carolina Coach ) 及びサウスイースタン・トレイルウェイズ社 ( Southeastern Trailways ) とバスの運行などについて協議を行ったが、これらの企業と多くの小規模の企業は事業の撤退を余儀なくされた。
それから3年後に、新たな賃金ストライキが起こることになる。これは多角化経営から離れたことによる企業の体力が低くなったことと、労働法違反によるものであった。このことが元となり、1990年代前半にグレイハウンド社は倒産することになる。同時期にサウスウエスト航空など低価格の航空会社の台頭により、長距離バス事業はこれら航空会社との低価格路線による競争を強いられることになる。
1997年にグレイハウンド社は、NTBS最大の企業であったカロライナ・トレイルウェイズ社 ( Carolina Trailways ) を買収した。現在もカロライナ・トレイルウェイズの名称で運行しているが、それ以外のNTBS創成期の企業のいくつかはグレイハウンド社と歩調を併せ、通常運行の路線やチャーター便やツアーを廃止したり、事業そのものを廃業したりした。
沿革 > レイドロー社による経営と2度目の倒産

1998年、カナダのオンタリオ州ハミルトンを基盤としている輸送事業の複合企業であったレイドロー社がグレイハウンド社（アメリカ合衆国）、グレイハウンド・カナダ、カロライナ・トレイルウェイズとその他関係各社の経営権を取得した。しかしグレイハウンドへの多額の投資や多角化経営への投資などにより多額の損失を被ったレイドロー社は2001年6月、連邦倒産法第11章適用による法的倒産手続を申請することとなった。
イリノイ州ネイパービルを拠点にするレイドロー・インターナショナル社は2003年2月10日にニューヨーク証券取引所にレイドロー社の株を取得し、2003年6月23日にレイドロー社の再生に関わることを明らかにした。
沿革 > ファーストグループ傘下

グレイハウンド社は米国北西部、および北中央部における主要路線の運行本数の削減といくつかの長距離路線の削減を2004年に行った。シカゴとシアトルを結ぶ幹線でもそれは例外ではなく、人口密度が著しく低く、乗降客数の少ないノースダコタ州ファーゴ・モンタナ州ビリングス間が部分廃線となり、地域密着型の提携バス会社に引き継がれた。2005年度内にはその他の国においても同様の措置を行った。21世紀に入ってから数年の間でグレイハウンド社はチャーター便と観光事業の拡大を行っており、主要市場における最大のものとなっている。すでに経営権は所有していないものの、車体の大半はMCIバス製造会社によって引き続き製造されている。
2007年にイギリスのファーストグループがレイドロー・インターナショナルを買収。グレイハウンドのイメージを刷新するバスの再整備と施設の改修、若者とヒスパニック市場向け宣伝キャンペーンを実施した。
2000年代に入ってから、メガバスやチャイナタウン・バスに代表されるような格安高速バスが新たに大都市間に就航し、グレイハウンドのシェアが落ち込んだ。これに対して、グレイハウンドでも割引サービスを拡充する、シートピッチを拡大したバスを投入する、車内でコンセントや無料のWi-Fiを利用できるようにするなどの各種対抗策を講じている。
沿革 > 2021年以降：フリックスモビリティ

2021年11月にドイツの都市間バス会社フリックスモビリティが7,800万ドルで買収。現在はテキサス州ダラスに本社を構えている。
沿革 > 重大な事件及び事故

これまでに起きた重大な事件及び事故の中には以下のようなものがある。
1972年にテネシー州ビーン駅において、トレーラーの先頭にグレイハウンドのシーニクルーザー ( Scenicruiser ) が衝突し、乗務員を含めた15人が死亡した。
2001年10月3日の現地時間午前4時15分に乗客の1人であったダミール・イグリックは乗っていたバスの運転手の喉を切り裂いた。テネシー州マンチェスター付近のインターステイツでバスは横転し、イグリック本人と5人の乗客が死亡、32人の重軽傷者を出した。この事件の発生時期は9月11日にニューヨークで発生した同時多発テロ事件から間もなかったこともあり、当初テロによる犯行だと疑ったグレイハウンド社は全ての路線を運休にした。グレイハウンド社、およびFBIによる調査の結果、事件はイグリックの単独犯によるものということが確認され、バスの運行は午後になって再開された。
2008年7月31日夜、カナダ西部を走行中の高速バス車内で、就寝中の男性客が隣席に座っていた中国系の新聞配達員の男（40歳）にナイフで刺殺された上、頭部を切断される事件が発生。この事件の影響でカナダ国内からグレイハウンドの屋外広告が撤去されることとなった
2013年3月15日午前10時頃、乗客48人を乗せてアトランティックシティからニューヨークに向けて走行していたバスの車内でゴキブリが無数に出現する騒動が発生
2016年1月19日、ロサンゼルスからサンフランシスコへ向かっていたバスがフリーウェイで事故を起こして乗客が2人死亡した。
運賃

グレイハウンドの乗車券は全米内にある営業所、バスステーションにて購入する。有効なクレジットカードがあればインターネット上でも購入することが出来る。
グレイハウンドの乗車券は一定の条件を満たすことで割引価格で購入することが出来る。以下に割引の条件を記載する。
2歳未満の子供が15歳以上の乗客と同乗する場合は運賃が無料になる。ただし、他の乗客と同じく座席を使用する場合は40%割引での乗車券を購入しなければならない。
12歳未満の子供の場合で、同乗する乗客が通常料金で乗車券を購入した場合、通常の40%割引が適用される。
2歳から11歳までの子供同士でかつ、行き先が同じ（往復の場合は往復先も同じ）場合、それぞれ通常価格の40%割引が適用される。
20ドルのスチューデント アドバンテージ ディスカウントカードを購入することにより、以下の割引を受けることが出来る。
アメリカ国内の数千に及ぶ路線で通常料金の15%割引が適用される。
グレイハウンド パッケージエクスプレス ( Greyhound PackageXpress ) を使ってアメリカ国内に荷物を送る場合、通常送料の半額で送ることが出来る。
大学都市（例:コーネル大学=イサカ市など）到着（出発）のバスにはその都市にある大学の学生証で割引が受けられる。
現役、退役軍人及びその家族は10%割引が適用される。また、最大198ドルを払うことでアメリカ国内を周遊することが出来る。
上記ミリタリー ディスカウントと類似するが、こちらはベテランズ アドバンテージ ディスカウントカードを所持することにより、15%の割引が適用される。対象となるのは現役、退役軍人、州兵、及び予備隊とその家族であり、39.95ドルの1年プランまたは99.95ドルの3年プランがある。
搭乗者が身体に障害を持っている場合で必要条件を満たす場合、同乗する介護者の乗車券は50%割引が適用される。ただし、予約制で24時間前（車椅子の場合は48時間前）に予約をしておく必要がある。
62歳以上の旅客は5%の割引が適用される。なお、購入の際には有効な身分証明書が必要になる。
乗降場所

グレイハウンドのバスの発着する場所はバスターミナル、バスデポ（バスディーポ）、およびバスストップの3種類に大別することができる。そのほか、既存の店舗などを利用したバス乗降場もある。
バスターミナル - 主に中規模以上の都市に存在し、発券カウンター、駐車場、休憩施設を備えている。休憩施設に各種売店や飲食店が入っていることも多い。多くのバスターミナルは24時間営業である。
バスデポ - 前述のバスターミナルとの明確な線引きはないが、規模が小さく、24時間営業でないものが多い。中小都市に多く存在する。
バスストップ - 小さな町村に多い。バスターミナルやバスデポとは異なり、発券カウンターなどは持っていない。道路わきにグレイハウンドのロゴがついたバス停が設置してあるだけで、停車便数も少ない。空港ターミナルやアムトラック駅に設置の場合もある。
その他の形態 - マクドナルドなど既存の店舗を休憩施設として利用、およびその駐車場をグレイハウンド兼用とし、発券カウンターだけを持っている、というものも存在している。
これらのバス乗降場は空港などとは異なり、ダウンタウンにあることが多い（テキサス州オースティンやニューメキシコ州サンタフェなど、例外的にダウンタウンから離れているバス乗降場もある）。従って交通に至便である一方で、乗降場付近の治安が悪いことも少なくない。また、ほとんどのバス路線は州間高速道路を通るため、特に規模の大きいバスターミナルは州間高速道路のランプ付近に位置していることが多い。
グレイハウンドのバスターミナルがアムトラックの駅に併設されていることもある。また、「総合交通ターミナル」として、市の路線バスや近郊電車のターミナルを兼ねているバスターミナルやバスディーポもある。
日本のバス会社への影響

1950年頃にグレイハウンドのデザイナーによって考案されたとされる日本の京阪バスの塗装
京阪バスの現行塗装と同時期にグレイハウンドの京阪バスと同一デザイナーによって考案されたと言われる北海道中央バスの旧塗色。
道南バス旧塗装。1986年頃まで走行。前面方向幕付近の白線と社名以外は京阪バスに完全に一致している。
京阪バスの子会社である京阪京都交通車両のリア部および非公式側の塗装。
グレイハウンド犬のシンボルマークを使用している例。（帝産湖南交通）
1950年代前半に日本の北海道中央バス及びその系列事業者、また同時期に京阪バスの車両が当時のグレイハウンドの色彩デザイナーによってデザインされた塗装を採用した（同一人物であったと言われている）。このため北海道中央バス、京阪バスともほぼ同様のデザインであった。北海道中央バスでは、塗装変更が進んでおり、旧塗装の車両は全て廃車されている。京阪バスでは一部の例外を除き基本的にこの塗装であるが、旧・京阪宇治交通からの引継車両は同社の塗装のままであるため、グレイハウンドカラーではない。
なお、京阪バスのデザインをそのまま流用した道南バスの旧塗色と、京阪バスグループの京阪京都交通の全車もグレイハウンドカラーである。
また、一畑バスの旧塗装車（一畑電気鉄道時代の1960年代中期頃）も色こそ違うものの、フロント面は京阪バスに似たデザインの塗装となっていた車両もあった。
この他、帝産観光バスなど帝産グループではグレイハウンド、小田急バスでは種類は明らかにされていないが、一部の車両に犬のマスコットが見られる。奈良交通バスの側面には「後ろ足で駆ける鹿」が描かれているが、これもグレイハウンドを意識したものとみられる。
また、民間合弁の高速バス事業者だった東名急行バスの制服は黄土色の制帽・ズボン・ネクタイに黒い光沢のあるジャケットという組合せで、グレイハウンドの制服を参考にしたものである。
註

1 2  "FlixMobility acquires Greyhound to Expand U.S. Intercity Bus Services" (Press release). Flixbus. 21 October 2021.
1 2  Lunden, Ingrid (October 21, 2021). “Germany's FlixMobility acquires Greyhound Lines, the iconic”. TechCrunch. https://techcrunch.com/2021/10/21/germanys-flixmobility-acquires-greyhound-lines-the-iconic-u-s-bus-company-in-78m-deal/
1 2  “Germany's Flixbus acquires US Greyhound bus company”. Deutsche Welle. (October 21, 2021). https://www.dw.com/en/germanys-flixbus-acquires-us-greyhound-bus-company/a-59572295
1 2  Shabong, Yadarisa (October 21, 2021). “FlixBus owner hitches ride with Greyhound as FirstGroup exits”. Reuters. https://www.reuters.com/business/flixbus-owner-hitches-ride-with-greyhound-firstgroup-exits-2021-10-21/
1 2  O'Donnell, Paul; Walters, Natalie (October 21, 2021). “Dallas-based Greyhound sells to Europe's largest long-distance bus network”. The Dallas Morning News. https://www.dallasnews.com/business/local-companies/2021/10/21/dallas-based-greyhound-sells-to-europes-largest-long-distance-bus-network/
↑  Greyhound Lines Announces Network Transformation. Greyhound, Inc. 2004年6月25日.
↑  Kenworthy, Tom. Some left in lurch as Greyhound cuts stops. USA TODAY. 2004年7月19日.
↑  "LAIDLAW INTERNATIONAL ANNOUNCES AGREEMENT TO BE ACQUIRED BY FIRSTGROUP" (Press release). U.S. Securities and Exchange Commission. 9 February 2007.
↑  Harrison, Pete (February 8, 2007). “FirstGroup to buy Greyhound bus firm”. Reuters. https://www.reuters.com/article/us-firstgroup-laidlaw/firstgroup-to-buy-greyhound-bus-firm-idUSL0948774820070209
↑  “FirstGroup completes Laidlaw acquisition”. Metro Magazine. (October 3, 2007). https://www.metro-magazine.com/10028907/firstgroup-completes-laidlaw-acquisition
↑  “FirstGroup completes Laidlaw acquisition”. American City Business Journals. (October 1, 2007). https://www.bizjournals.com/cincinnati/stories/2007/10/01/daily12.html
↑  “Greyhound Gets A Makeover”. CBS News. Associated Press. (November 12, 2007). https://www.cbsnews.com/news/greyhound-gets-a-makeover/
↑  “カナダのバス車内で殺人、男が隣の乗客の頭部を切断”. ロイター. (2008年8月1日). http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-33023920080801 2014年6月16日閲覧。 《→アーカイブ》
↑  “＜バス頭部切断事件＞容疑者は40歳の中国系―カナダ”. Record China. (2008年8月4日). http://www.recordchina.co.jp/group/g22364.html 2014年6月16日閲覧。 《→アーカイブ》
↑  Michel Comte (2008年8月8日). “グレイハウンド、乗客の頭部切断事件を受け屋外広告を撤去”. AFPBB News. http://www.afpbb.com/articles/-/2503119 2014年6月16日閲覧。 《→アーカイブ》
↑  “長距離バスの車内に大量のゴキブリ、乗客パニック　米”. CNN(CNN.co.jp). (2013年3月17日). http://www.cnn.co.jp/usa/35029609.html 2014年6月16日閲覧。 《→アーカイブ》
↑  Greyhound Bus Driver in Fatal San Jose Crash Admitted Being Fatigued: CHP - KTLA NEWS（2016年1月20日閲覧）
↑  戦後、1966年までは路線バスを含むすべての車両にこのマスコットが付けられていた
↑  “小田急バス企業情報＞小田急バスのシンボル＞犬マークとボディカラーについて”.   小田急バス. 2016年9月11日閲覧。
↑  年鑑バスラマ2009-2010 p.80-81 ぽると出版 2009年12月　ISBN 978-4-89980-016-3
↑  Greyhound in South Korean Venture（ニューヨークタイムズ）
↑  오르다 숨 막히던 그 버스여…（ハンギョレ21）
現役当時のカラーリングで保存されているGMC PD 4151 シルバーサイド（1948年製）
1965年秋頃のオレゴン州セイラムのターミナル
開通したインターステイト
5号線の北行き初運行便と乗車を待つ旅客
車両はGMC PD4106
2006年、アトランタのバスターミナル内の様子
カンザス州ウィチタのバスターミナル
オハイオ州クリーブランドのグレイハウンド・バスターミナル
白橋宏一郎

| 白橋 宏一郎 （しらはし こういちろう） |
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生誕:  白橋 宏一郎 （しらはしこういちろう）  (1926-01-23) 1926年1月23日  日本
死没:   (2009-02-03) 2009年2月3日（83歳没）  日本
居住:   日本
国籍:   日本
研究分野:  精神医学 児童精神医学
研究機関:  東北大学 東北福祉大学
出身校:  東北大学医学部医学科 医学博士（東北大学・1959年）
プロジェクト:人物伝
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白橋 宏一郎（しらはし こういちろう、1926年1月23日 - 2009年2月3日）は、日本の医学者、精神科医。専門は児童精神医学。元東北福祉大学教授。医学博士（東北大学・1959年）。
東北児童青年精神医学会を発足し、精神科医として初めて国立総合病院長に就任した。日本における児童精神医学の権威の一人として多くの後輩を教えた。
来歴

1926年生まれ。1951年東北大学医学部卒業。1958年国立仙台病院精神科医長。東北大学医学部講師。1959年医学博士（東北大学）。後に東北福祉大学教授。国立仙台病院名誉院長。
学会

日本児童青年精神医学会元理事長
国際児童青年精神医学会第12回組織委員長
著書

行動異常児 明治図書 共著
病児の心理 金沢文庫 分担執筆
精神分裂病と年代 児童期 医学書院 分担執筆
リハビリテーションにおける精神医学的関与 昭学社 分担執筆
精神神経科 金原出版 分担執筆
白橋宏一郎（編）、小倉清（編）『児童精神科臨床2 治療関係の成立と展開』星和書店、1981年6月。ISBN 9784791100453。
著書 > 翻訳

G. O Gorman こどもの自閉症 北望社 監訳
関連人物

小倉清
清水將之
山崎晃資
市橋秀夫
山家均
藤岡千尋

藤岡 千尋（ふじおか ちひろ、1959年10月24日 - ）は、日本のゲームクリエイター。アルファドリーム取締役開発部長。元スクウェア大阪開発部長。
略歴

1983年にクリスタルソフトに入社。資材管理を経て開発職へ。 プログラム やプロデュースだけに留まらずサウンドを担当するなど、多彩な才能を見せる。数少ないPC-6001オリジナルタイトルであるリザードでは、サイドビューによるアクション戦闘を採用し、テイルズ オブ シリーズなどに繋がるシステムの基礎を作り上げた。
1990年、クリスタルソフトがT&E SOFTに吸収されるのを期に、井手康二、笹井隆司ら他のスタッフとスクウェアへ移籍。そのまま大阪開発部の部長を務める事になる。1994年に東京本社へ異動した際に任天堂との共同開発であるスーパーマリオRPGのディレクターを担当。これが後に、アルファドリームにおける任天堂との共同開発のきっかけとなる。
1996年デジキューブに移籍し、コンビニエンスストア販売のソフトを制作した後独立。1998年にヘッズアンドシェルを設立する。同社は2006年時点で存在していたようだ。
2000年、他の元スクウェアスタッフと共にアルファドリームに移籍し業態転換。任天堂の下請けとして開発指揮を担当していた。
かつては音楽活動も行っており、ミスターシリウスというバンドでドラムを担当していた事も。その関係からファイナルファンタジーXでは同バンドのメンバーである釜木茂一と共にOtherworldに参加。古巣スクウェアの作品で再びスティックを握る事となった。（その際、田辺千尋という名でクレジットされているが、その理由は不明である）
2009年時点で本業のソフト開発の傍ら、パーカッショニストとして様々なバンドに参加していた。
おじいちゃん。
作品

アースバウンド
リザード
ソフトハウス殺人事件
ボルフェスと5人の悪魔：サウンド
BURAI：サウンド
夢幻の心臓III：サウンド
時空の覇者 Sa・Ga3：プロデュース・サウンド
ファイナルファンタジーUSA ミスティッククエスト：原作
スーパーマリオRPG ：ディレクション
マリオ&ルイージRPG2：フィールドデザイン
マリオ&ルイージRPG3!!!：フィールドデザイン
マリオ&ルイージRPG4 ドリームアドベンチャー：メニューデザイン
マリオ&ルイージRPG ペーパーマリオMIX：ワールドデザイン
牌神 ：プロデュース
牌神2：プロデュース
パワーステークス ：プロデュース
パワーステークスGrade1：プロデュース
パワーステークス2：プロデュース
UFO -A day in the life-
コトバトル 天外の守人：ディレクション
トマトアドベンチャー：ディレクション（前川嘉彦と共同）
とっとこハム太郎4 〜にじいろ大行進でちゅ〜 ：ディレクション
とっとこハム太郎 〜ハムハムスポーツ〜：ディレクション
新次元ゲイム ネプテューヌVII：サウンド
高山博

高山 博（たかやま ひろし、1956年8月20日 - ）は、日本の西洋史家。学位は、Ph.D.（イェール大学、1990年）。東京大学教授を経て、2022年同名誉教授。福岡県浮羽郡田主丸町生まれ。
略歴 > 学歴

1980年3月　東京大学文学部卒業（西洋史学専修課程）
1980年4月　東京大学大学院人文科学研究科西洋史学専門課程修士課程入学
1984年9月　イェール大学大学院歴史学専攻博士課程入学（ジョン・ボズウェル（英語版）に学ぶ）
1988年3月　東京大学大学院人文科学研究科西洋史学専門課程博士課程単位取得退学
1990年5月　イェール大学大学院歴史学専攻博士課程修了
略歴 > 職歴

1987年9月　エール大学ティーチング・アシスタント（12月まで）
1989年6月　ケンブリッジ大学客員研究員
1990年4月　一橋大学経済学部助教授
1993年4月　東京大学文学部助教授
1995年10月　社会科学高等研究院客員研究員
1998年4月　東京大学大学院人文社会系研究科助教授
2004年4月　東京大学大学院人文社会系研究科教授
2022年6月　東京大学名誉教授
受賞・受章歴

1993年　『中世地中海世界とシチリア王国』でサントリー学芸賞
1994年　地中海学会賞、マルコ・ポーロ賞受賞
2016年　紫綬褒章
著書 > 単著

『中世地中海世界とシチリア王国』（東京大学出版会, 1993年）
『神秘の中世王国――ヨーロッパ、ビザンツ、イスラム文化の十字路』（東京大学出版会, 1995年）
『ハード・アカデミズムの時代』（講談社, 1998年）
『中世シチリア王国』（講談社現代新書, 1999年）
『歴史学未来へのまなざし――中世シチリアからグローバル・ヒストリーへ　』（山川出版社［historia］, 2002年）
『「知」とグローバル化――中世ヨーロッパから見た現代世界』（勁草書房, 2003年）
『ヨーロッパとイスラーム世界』（山川出版社［世界史リブレット］, 2007年）
『中世シチリア王国の研究　異文化が交差する地中海世界』東京大学出版会、2015
著書 > 共編著

（辛島昇）『地域の世界史（2）地域のイメージ』（山川出版社, 1997年）.
（佐藤彰一・池上俊一）『西洋中世史研究入門』（名古屋大学出版会, 2000年／増補改訂版, 2005年）
（辛島昇）『地域の世界史（3）地域の成り立ち』（山川出版社, 2000年）
（池上俊一）『宮廷と広場』（刀水書房, 2002年）
（池上俊一）『西洋中世学入門』（東京大学出版会, 2005年）
（深沢克己）『信仰と他者――寛容と不寛容のヨーロッパ宗教社会史』（東京大学出版会, 2006年）
著書 > 訳書

ジャネット・L・アブー＝ルゴド『ヨーロッパ覇権以前――もうひとつの世界システム』（上・下、佐藤次高・斯波義信・三浦徹共訳、岩波書店、2001年、新版2014年／岩波現代文庫、2022年）
津幡町立刈安小学校

| 津幡町立刈安小学校 |
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  ja
 北緯36度40分11秒 東経136度47分17秒﻿ / ﻿北緯36.66981度 東経136.78792度﻿ / 36.66981; 136.78792座標: 北緯36度40分11秒 東経136度47分17秒﻿ / ﻿北緯36.66981度 東経136.78792度﻿ / 36.66981; 136.78792
過去の名称:  越中坂小学校 越中坂尋常小学校 倶利伽羅尋常小学校 倶利伽羅尋常高等小学校 刈安国民学校 倶利伽羅村立刈安小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  津幡町
設立年月日:  1874年12月1日
創立記念日:  12月1日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B117236100041 
所在地:  〒929-0416
 石川県河北郡津幡町字刈安イ1番地
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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津幡町立刈安小学校（つばたちょうりつ かりやすしょうがっこう）は、石川県河北郡津幡町字刈安にある公立小学校。
沿革

1874年（明治7年） - 越中坂小学校として開校。
1899年（明治32年） - 越中坂、竹橋、坂戸、明嶺、手向の各尋常小学校を統合し、倶利伽羅尋常小学校に改称。字倶利伽羅に冬季分教場を開設。
1908年（明治41年） - 高等科を併設し、倶利伽羅尋常高等小学校に改称。
1941年（昭和16年） - 刈安国民学校に改称。
1947年（昭和22年） - 倶利伽羅村立刈安小学校に改称。中学校を併置する。
1948年（昭和23年） - 校歌制定。
1963年（昭和38年） - 併設の津幡町立刈安中学校を廃校。
1957年（昭和32年） - 倶利伽羅村が津幡町と合併し、津幡町立刈安小学校に改称。
1986年（昭和61年） - 竹橋地区を萩野台小学校へ分離。
2000年（平成12年） - 現在の校舎が竣工。
2002年（平成14年） - 一部で複式学級を導入。
2018年（平成30年） - 町萩野台共同調理場の開設により調理室を閉鎖。
交通アクセス

IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道 倶利伽羅駅下車。
国道8号の南に沿う。
白金幼稚園

白金幼稚園（しろかねようちえん）は、東京都港区白金台五丁目にある私立幼稚園である。
沿革

戦後、文部省教育研修所（のちの国立教育研究所）所長であった城戸幡太郎が、品川区上大崎にあった研修所の一室において、戦災の中で野放しになっていた幼児らの保育を始めたことを淵源とする
。
1947年（昭和22年）、国立教育研究所付属幼稚園として開園。地域の父兄が経営するという形態の下に発足した幼稚園であった。
1949年（昭和24年）、国立教育学研究所による学校経営に難色を示したGHQの指示により、国立大学あるいは東京学芸大学附属の幼稚園へと移管の方針とされた。しかし、移管による園の移転は廃園に等しいとする地元父兄らによる反対運動が起こり、1951年（昭和26年）8月、現在地にて、私立幼稚園として存続されることとなった。その際には、旧軍の馬小屋を移設して園舎に充てたという。
特徴

3歳児童と4歳児童を募集している。毎年白金祭りやバザーが開かれている。また、園庭には裏山があり、生き物の飼育や、菜園活動などが行われている。
その他

1993年（平成5年）6月、学校法人白金幼稚園、園児76名、父兄らを含む住民グループが、地下鉄南北線の工事差止めを求めて提訴。隣接地の国立科学博物館付属自然教育園を含む豊かな自然環境の中で園児教育を実践しているが、地下鉄工事による環境悪化で子どもたちの成育環境が破壊されるなどという訴えであったが、一審（東京地裁）、二審（東京高裁）ともに退けられた
。
関連文献

「戦後の新教育―白金幼稚園の発足―」海卓子『幼児の生活と教育』（フレーベル館,1965）
「椎の木のある幼稚園ができた-白金幼稚園と海卓子」宍戸健夫『保育の森 : 子育ての歴史を訪ねて』（あゆみ出版,1994）
「白金幼稚園 SUDA設計室」新建築75巻7号72-83頁（新建築社,2000-06）
GBAケーブル

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メーカー:  任天堂
種別:  ゲーム機用周辺機器
世代:  第5世代
発売日:   2001年12月14日
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GBAケーブル（ジービーエーケーブル）は、ニンテンドー ゲームキューブの周辺機器である。ゲームボーイアドバンスと接続をして連動プレイをするのに使用する。価格は1,400円（税別）。
概要

ゲームキューブ（以下「GC」）のコントローラ端子と、ゲームボーイアドバンス（以下「GBA」）の通信端子を接続し、対応しているソフトのデータを一方的あるいは相互的に連動させることができる。GBAソフトを使わずに、GBA本体とのデータ通信も可能である。
スーパーゲームボーイのように、GBAソフトをテレビ画面で遊ぶための装置として使用することはできない。GC上でGBAソフトをプレイするにはゲームボーイプレーヤーを使用する必要がある（ただしGBAケーブルで接続したGBAを、ゲームボーイプレーヤー用のコントローラとして使用する事は可能）。
概要 > 次世代ゲーム機での対応

ゲームキューブ側 - GCと上位互換性があるWiiでも使用可能。ただしWii U・Nintendo Switch・Nintendo Switch（有機ELモデル）ではGCの上位互換性を取り除いたため、ニンテンドーゲームキューブコントローラ接続タップに接続しても、使用できない。
ゲームボーイアドバンス側 - コネクタの形状から、ゲームボーイアドバンスとゲームボーイアドバンスSPのみ対応。ゲームボーイミクロには対応していない。ニンテンドーDSではそもそも通信ケーブル接続コネクタが無いため物理的に使用できない。
使用方法 > ソフト同士の連携

GCソフトとGBAソフトのプレイデータを連携させることができる。例を挙げると、GBAソフトで育てたキャラクターのデータをGCソフトに送り込んだり、あるいは逆にGCソフトのキャラクターをGBAソフトに送り込む等の連動が可能である。
また、GBAに接続したカードeリーダー+と連動させることもできる。GCソフト専用のカードe+から読みとったデータをGCソフトに送り込むことができる。
使用方法 > ジョイキャリー

GCソフトからGBA本体のメモリに、ゲームソフトなどのデータをダウンロードすることができる。これをジョイキャリーと呼ぶ。この場合はGBAソフトは不要である。一度ダウンロードしたデータは、ケーブルを外してもGBAの電源を切るまで保持される。ダウンロードしてプレイしたゲームの成果を元のGCソフトに反映させることも可能。
月刊任天堂店頭デモでは、この機能を利用してGBAソフトの体験版を配信していた。
使用方法 > コントローラ

一部のGCソフトでは、このケーブルで繋いだGBA本体をコントローラとして使用することができる。ボタン数などでは本来のコントローラに劣るものの、テレビ画面とは別にGBA本体の画面を利用できるのが特徴で、上記のようなGBAソフトとの連携とこの機能の併用も可能である。
主な対応ソフト

併記しているゲームについてはそのソフト同士で連携できることを示している。詳細については各項目を参照。
くるりんスカッシュ!
ゼルダの伝説 4つの剣+
ゼルダの伝説 風のタクト
どうぶつの森シリーズ
NINTENDOパズルコレクション
パックマンvs.
牧場物語 ワンダフルライフ・牧場物語 ミネラルタウンのなかまたち
バトル封神・マジカル封神
ファイナルファンタジー・クリスタルクロニクル
ポケモンボックス ルビー&サファイア
ポケモンコロシアム
ポケモンXD 闇の旋風ダーク・ルギア
ボンバーマンランド2 ゲーム史上最大のテーマパーク
マリオゴルフファミリーツアー・マリオゴルフGBAツアー
あつまれ!!メイドインワリオ（コントローラの代わりとして使用）
メトロイドプライム・メトロイドフュージョン
ロックマンX COMMAND MISSION
ゲームボーイプレーヤー（コントローラの代わりとして使用）
その他

GBAケーブル以前に、NINTENDO 64とゲームボーイカラーを接続する64GBケーブルが発表されていたが開発中止となった。こちらはゲームボーイに差した専用のカートリッジと64のコントローラ端子を繋ぐ。
通信ケーブルと同じように、互換品が純正品の価格を下回ることも多い。
対応ソフトの中には本品を同梱したセット販売がされたものもあり、ゲーム販売店において本品単独よりも同梱版の方が安い値段を付けられているケースが多く見かけられた。同梱版も単品版も同じ製品なので、同梱されたソフト以外でも問題なく使用可能。
豊岡英子

豊岡 英子（とよおか あやこ、1980年8月10日 - ）は、日本の元自転車競技選手、女子競輪選手。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第114期生。日本競輪選手会大阪支部所属。
ホームバンクは岸和田競輪場。師匠は渡邉泰夫（62期）。
来歴

大阪府吹田市出身。吹田市立山田東中学校、追手門学院高等学校を経て、神戸松蔭女子学院大学を中退し、大阪体育大学に再入学。大学時代はトライアスロン選手だったが、後に自転車競技に転向する。
来歴 > 自転車競技選手時代

チーム・パナソニックレディースに所属。全日本シクロクロス選手権大会において、2005年から2011年まで7連覇を達成。この他、ロードレースでは、2007年の全日本選手権・個人ロード2位、2008年の同大会・個人タイムトライアル3位の実績がある他、2007年の三笠宮杯ツール・ド・とうほくでは総合優勝を果たしている。また、トラックレースの全日本選手権では、2009年に3km個人追い抜きとポイントレースでいずれも3位に入った。
全日本シクロクロス選手権大会を8回優勝したのち自転車競技を引退。プロの競輪選手へ転向すべく2016年に競輪学校第112期生の入学試験（技能試験）を受験するも不合格となる。
2017年、競輪学校入学試験を再受験（技能試験）し合格、第114期生として同校入学。在校成績は1着18回で6位、卒業記念レースでは決勝6着。
2018年3月、競輪学校を卒業。5月1日、選手登録される。
来歴 > 競輪選手時代

2018年7月14日、地元・岸和田競輪場でデビュー。7月31日、高松競輪場での第5レース（最終日一般戦）で初勝利を挙げる。
2020年10月3日、向日町FIIで初優勝（2着入線だったが1着選手の失格により繰り上がり優勝）。
2022年1月4日、いわき平FIIで2回目の優勝。41歳4か月での優勝であり、前年に加瀬加奈子が41歳1か月で記録したガールズケイリン最年長優勝記録を更新した。
主な記録

ガールズケイリン最年長優勝 - 41歳4か月25日。2022年1月4日、いわき平FIIにて達成（その後、加瀬加奈子が再度更新）
主な実績

2005年
全日本シクロクロス選手権大会 優勝
2006年
全日本シクロクロス選手権大会 優勝（2回目）
関西シクロクロス 優勝
2007年
全日本シクロクロス選手権大会 優勝（3回目）
関西シクロクロス 優勝
全日本自転車競技選手権大会 個人ロードレース 2位
三笠宮杯ツール・ド・とうほく 総合優勝
2008年
全日本シクロクロス選手権大会 優勝（4回目）
関西シクロクロス 優勝
2009年
全日本シクロクロス選手権大会 優勝（5回目）
トラックレース全日本選手権
個人追抜 3位
ポイントレース 3位
2010年
全日本シクロクロス選手権大会 優勝（6回目）
シクロクロス滋賀大会 優勝
全日本選手権・ITT 2位
2011年
全日本シクロクロス選手権大会 優勝（7回目）
シクロクロス長野大会 優勝
2012年
全日本シクロクロス選手権大会で、宮内佐季子に敗れ2位となり、8連覇を逸した。
2013年
シクロクロス全日本選手権  4位（優勝は宮内佐季子）
2014年
シクロクロス全日本選手権  優勝（8回目）
2015年
シクロクロス全日本選手権 5位（優勝は坂口聖香）
福崎駅

| 福崎駅 |
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 駅前観光交流センターと駅舎（2021年2月）
  ふくさき  Fukusaki  
 ◄溝口 (3.9 km) (3.5 km) 甘地►
 ja
 兵庫県神崎郡福崎町福田字中溝302-11北緯34度57分37.96秒 東経134度45分2.67秒﻿ / ﻿北緯34.9605444度 東経134.7507417度﻿ / 34.9605444; 134.7507417座標: 北緯34度57分37.96秒 東経134度45分2.67秒﻿ / ﻿北緯34.9605444度 東経134.7507417度﻿ / 34.9605444; 134.7507417
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■播但線
キロ程:  17.1 km（姫路起点）
電報略号:  フサ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  1,319人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1894年（明治27年）7月26日
備考:  直営駅 みどりの券売機プラス設置駅
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駅舎（2007年8月）
福崎駅（ふくさきえき）は、兵庫県神崎郡福崎町福田字中溝にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅である。
特急「はまかぜ」の全列車が停車する。
歴史

1894年（明治27年）7月26日：播但鉄道姫路駅 - 寺前駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。
1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。
1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。
1936年（昭和11年）：駅舎改築。
1973年（昭和48年）4月1日：貨物取扱廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
1996年（平成8年）3月16日：特急「はまかぜ」の停車駅に追加される。
2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2019年（平成31年・令和元年）
2月1日：みどりの窓口廃止、代わりにみどりの券売機プラスを設置。
10月6日：駅前再整備事業完了。駅東側すぐに、観光交流センター（2階建て）と催し等に使用出来る交流広場を整備、その北側にバスやタクシーの乗降に使用する交通広場が整備された。
2022年（令和4年）
6月1日：管理駅から外れ、豊岡駅管理下となる。
10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。
大正初期頃の駅構内
駅構造

単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線となっている。構内のバリアフリー化を目的として2023年3月よりエレベーターが稼働開始した。
直営駅である。2019年2月にみどりの券売機プラスが設置され、みどりの窓口（出札窓口）は廃止された。ICカード専用簡易改札機設置。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  播但線 | 上り | 姫路方面 | 一部3番のりば |
| 2・3 |  播但線 | 下り | 寺前・和田山方面 |   |
3番のりばは当駅始発の姫路方面行と寺前方面行の一部普通列車が使用する。
平日朝に（姫路発で）運行する寺前行のうち1本は、当駅で（前後2両の）分割作業を行う。
ホーム（2007年8月）
改札口（2005年11月）
利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
2000年: 2,082
2001年: 2,216
2002年: 2,218
2003年: 2,236
2004年: 2,337
2005年: 2,357
2006年: 2,383
2007年: 2,260
2008年: 2,172
2009年: 1,993
2010年: 1,897
2011年: 1,822
2012年: 1,769
2013年: 1,766
2014年: 1,691
2015年: 1,736
2016年: 1,733
2019年: 1,641
2020年: 1,271
2021年: 1,319
駅周辺

中心市街地は駅から市川を挟んだ対岸にある。
福崎町駅前観光交流センター
兵庫県立福崎高等学校
バス路線

駅前ロータリーの隣に「福崎駅前」停留所と「駅前（交通広場）」停留所がある。
| 停留所名 | 運行事業者 | 路線名・系統・行先 |
| --- | --- | --- |
| 福崎駅前 | 神姫バス | 84系統・86系統：姫路駅（北口） |
| 駅前（交通広場） | ふくひめ号 （福崎町・姫路市連携コミュニティバス） | 通勤便：JR溝口駅前 連携便：文化センター（エルデホール前） / 福崎町役場方面 |
隣の駅

※特急「はまかぜ」の隣の停車駅は列車記事を参照。
山崎健太郎

| やまざき けんたろう山崎 健太郎> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  男性
出身地:   日本・栃木県
誕生日:  4月9日
職業:  声優
事務所:  81プロデュース
公式サイト:  山崎健太郎 - 81プロデュースの公式サイト
活動
活動期間:  2008年 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
山崎 健太郎（やまざき けんたろう、4月9日 - ）は、日本の男性声優。栃木県出身。81プロデュース所属。
略歴

2009年4月1日付で81プロデュースに所属。
人物

声優としては、アニメ、映画の吹き替えなどで活躍。
趣味・特技は水泳。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

今日からマ王! 第3シリーズ（白い鴉の男）
スケアクロウマン（男性キャスター、工員A）
VIPER'S CREED（警察官、大学生、警官、カメラマン、会社員、兵士、通信兵）
エレメントハンター（2009年 - 2010年、男B、客、技術員、警備兵、記者、街の人、医師）
極上!!めちゃモテ委員長（男子、不良）
えむえむっ!（唐傘）
刀語（海賊C）
神のみぞ知るセカイ（生徒）
メタルファイト ベイブレード シリーズ（2010年 - 2012年、少年B、執事、少年、山男A）- 2シリーズ
SKET DANCE（2011年 - 2012年、タカシ、サラリーマン、男子生徒）
戦国乙女〜桃色パラドックス〜（男）
ダンタリアンの書架（聴衆B、警官）
プリティーリズム・オーロラドリーム（男）
へうげもの（家臣）
イナズマイレブンGO クロノ・ストーン（オペレータ）
バクマン。3（2012年 - 2013年、男性アシスタント、田辺太）
ハヤテのごとく! シリーズ（2012年 - 2013年、キャスター、鮮魚店主、ナレーション） - 2シリーズ
めだかボックス（男子生徒）
ヨルムンガンド（隊員）
団地ともお（警察官）
PSYCHO-PASS サイコパス（ヘルメット男）
THE UNLIMITED 兵部京介（内務省職員）
ポケットモンスター ベストウイッシュ シーズン2 エピソードN（部隊長A、プラズマ団員）
出演 > OVA

姫ギャル♥パラダイス（2011年、怖い人1）
マジカル☆スター かのん100%（2013年、AD）
出演 > 劇場アニメ

ドットハック セカイの向こうに（2012年）
キャプテンハーロック -SPACE PIRATE CAPTAIN HARLOCK-（2013年）
出演 > ゲーム

メタルファイト ベイブレード 爆誕!サイバーペガシス（2009年、ヴァン）
メタルファイト ベイブレード ポータブル 超絶転生! バルカンホルセウス（2010年、不良ブレーダーC）
幻想水滸伝 紡がれし百年の時（2012年、ラドニーン、ヌーマ、ゲレル）
白猫プロジェクト（2017年、アイザック）
ファイナルファンタジーVII リメイク（2020年）
出演 > 吹き替え > 映画

イップ・マン 序章（コンユウ）
キングコング:髑髏島の巨神（スリフコ〈トーマス・マン〉）
ザ・ファーム 法律事務所（ジョーイ）
ジャッジ・ドレッド（テクノおたく）
スクリーム4: ネクスト・ジェネレーション（トレヴァー・シェルドン）
ターザン:REBORN（ワシンブ〈シドニー・ラリースェール〉）
ドリーム 〜狙え、人生逆転ゴール!〜（ユン・ホンデ〈パク・ソジュン〉）
バトルシップ
フォックスキャッチャー（マーク・シュルツ〈チャニング・テイタム〉）
フレネミーズ
Mr.タスク（テディ・クラフト〈ハーレイ・ジョエル・オスメント〉）
コンビニ・ウォーズ バイトJK VS ミニナチ軍団（エイドリアン・アルカン〈ハーレイ・ジョエル・オスメント〉）
誘拐交渉人 裏切りの陰謀
夜明けのゾンビ（ウェイン伍長）
欲望のバージニア（クリケット）
レッド・ステイト（ジャレッド）