stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
AIKA (AV女優)
作品 > アダルト配信

2011年
初々 228 ゆか 20才 キャバ嬢（7月22日、シロウトTV）
あいか（9月4日、素人物語）
一瀬美幸 & 平岡歩（12月30日、舞ワイフ）
2012年
あずき（2月20日、G-AREA）
あいか (high117)（9月14日、High SCENE）
あいか・ひなの・きらら（12月21日、High SCENE）
2014年
愛香（8月26日、シロウトタッチ）
2015年
あいか（1月9日、超素人）
愛華（4月27日、ザ・ガマン）
あいか（5月12日、盗撮エステ勝手に配信中）
あいか (hillstsuma184)（7月23日、ヒルズ妻）
あいか（8月8日、KAKUJITSU）
あいか（8月16日、STREET ANGELS）
【スマホ推奨】あいか（9月8日、スマホ専用たて動画）
2016年
あいか 2（1月2日、KAKUJITSU）
募集ちゃん 062　AIKA 24歳 ネイルリスト（4月13日、ARA）
マジ軟派、初撮。638 in 渋谷 アイカ 20歳 ギャルカフェ店長（5月2日、ナンパTV）
あいか 3（8月6日、KAKUJITSU）
2017年
あいか（7月12日、Sメイド）
Aさん (gerk027)（9月1日、ゲリラ）
2018年
あいか (per029)（4月21日、%OFF）
AIKA (kitaike257)（6月22日、北池袋盗撮倶楽部）
あい (sirotd071)（7月20日、素人道）
ラグジュTV 1004 綾瀬愛花 28歳 ダンサー（9月26日、ラグジュTV）
2019年
あいか (pwife591)（10月27日、P-WIFE）
あいか & ちな（11月8日、LadyHunter）
2020年
AIKA (ako390)（5月2日、A子さん）
A (ore706)（10月8日、俺の素人）
2021年
あいか (htut469)（1月8日、人妻空蝉橋）
超大傑作! 神回爆誕! SSS級極ギャル、AIKA降臨!!! 超伝説級どエロギャルが陰キャ童貞相手に爆テク披露で精子タンクは崩壊! 超大量射精!!!「AV女優なんて台本がなかったらただの女の子なんだよ!怒」デート中の素のAIKAが可愛過ぎて悶絶憤死!!! 超陽キャAIKA vs 超陰キャ童貞ガチンコSEXタイマン勝負! 激マストバイ!（1月14日、GOOD-BYE-CHERRYBOY）
アイカ (pcotta421)（3月8日、パコッター）
アイカ 2 (pcotta437)（3月8日、パコッター）
あいさん（3月12日、シロウトさん）
AIKAさん（9月8日、ゲリラ）
2022年
Aさん (ore834)（5月9日、俺の素人）
あいか (bat108)（12月4日、Beauty）
2023年
Aさん (ore927)（4月7日、俺の素人）
あいか (pcotta569)（7月15日、パコッター）
あいか 2 (pcotta578)（8月10日、パコッター）
Aさん (gerk554)（11月30日、ゲリラ）
あいかさん (gerk561)（12月24日、ゲリラ）
2024年
あいかさん (oreh036)（2月13日、俺の素人-Z-）
Hさん (gerk579)（3月6日、ゲリラ）
『IKUNA＃12.0』AIKA vs 蘭華 全セクシー界GAMANKO最煌対決 GALofGAL女王級最煌頂上決戦!  いつもイキ潮まくるAVスター競演 ＜イキガマン狂い＞ 絶頂決戦『IKUNA』シーズン3! イキガマンの果てに手にする絶頂は恍惚か! 失神か! 失禁か! 最高の絶頂女王は誰だ!（5月3日、BOTAN）
Aさん (gerk592)（7月6日、ゲリラ）
あいかさん (eqt485)（8月1日、エチケット）
あいか（8月22日、ペロン・ゲリオン）
Aさん 2 (gerk613)（11月9日、ゲリラ）
作品 > イメージビデオ

みえちゃうぞRETURNS AIKA（1月30日、オルスタックピクチャーズ）
pg（3月25日、ターンテーブル）※「優木あいか」名義
フェえっち AIKA（4月27日、オルスタックピクチャーズ）
AIKAはオレのカノジョ。（6月25日、GRADEN）
褐色の猥褻 BLACK QUEEN SHION / KAREN / NATSUKI / AIKA（7月23日、LEMON HEART）
エンジェル・ハート AIKA（10月7日、Sharon）
ギリギリ魅せたGAL! アイカ（11月29日、オルスタックソフト販売）
Aphrodite AIKA（1月1日、ファインピクチャーズ）
H大好きなカリスマ美ギャルのゴージャスなbodyをご堪能!! ～トコトン観察して・あぶない挿入しちまいました～ アイカ（1月30日、オルスタックソフト販売）
STAY GOLD AIKA（1月22日、ファインピクチャーズ）
Aika Gal Gal Heaven（2月8日、REbecca）
書籍 > 写真集

amour（2016年10月25日、彩文館出版、撮影：ALEX WON）ISBN 978-4775605820
書籍 > デジタル写真集

Aphrodite デジタル写真集 AIKA（2019年2月26日、ファインピクチャーズ、撮影：河本広幸）
JUICY HONEY PLUS 2 AIKA（2020年4月4日、ジューシーハニー、撮影：篠原潔）
STAY GOLD デジタル写真集 AIKA（2021年1月25日、ファインピクチャーズ、撮影：SHOOTING STAR）
Fitch LOOK BOOK（2021年9月30日、FANZA BEAUTY COLLECTION
みんなあつまれ MOODYZキャンペーン2022 Special Photo Book（2022年11月4日、FANZA BEAUTY COLLECTION）
AIKA GALS★PARADISE 週刊現代デジタル写真集（2024年6月28日、講談社、撮影：早川達也）
書籍 > 雑誌

月刊DMM 2016年4月号（ジーオーティー） - 表紙
月刊DMM 2016年6月号（ジーオーティー） - インタビュー
実話大報 2016年10月号（ジーオーティー） - 表紙、グラビア、インタビュー
ズバ王 2017年02月号（ジーオーティー）- グラビア
製品 > トレーディングカード

ジューシーハニー・コレクションカード VOL.35（2016年10月30日、株式会社ミント）- 明日花キララ、紗倉まなとの共同作品
ジューシーハニー コレクションカード PLUS #2（2019年4月27日、株式会社ミント）- JULIA、桃乃木かな、本庄鈴との共同作品
製品 > カレンダー

AIKA 2020年カレンダー（2019年10月19日、トライエックス）
卓上 AIKA 2020年カレンダー（2019年10月19日、トライエックス）
AIKA 2021年カレンダー（2020年10月17日、トライエックス）
卓上 AIKA 2021年カレンダー（2020年10月17日、トライエックス）
AIKA 2022年カレンダー（2021月10月30日、SUNCARAT）
卓上 AIKA 2022年カレンダー（2021月10月30日、SUNCARAT）
AIKA 2023年カレンダー（2022年10月29日、SUNCARAT）
卓上 AIKA 2023年カレンダー（2022年10月29日、SUNCARAT）
AIKA 2024年カレンダー（2023年10月28日、SUNCARAT）
卓上 AIKA 2024年カレンダー（2023年10月28日、SUNCARAT）
AIKA 2025年カレンダー（2024年10月26日、SUNCARAT）
卓上 AIKA 2025年カレンダー（2024年10月26日、SUNCARAT）
製品 > フィギュア

PLAMAX Naked Angel 1/20 AIKA（2023年1月、マックスファクトリー）
製品 > アダルトグッズ

名器の再現! まるごとAIKA（2016年12月3日、日暮里ギフト）
激フェラ バキューム AIKA（2017年1月30日、日暮里ギフト）
ラフレシア 2017 AIKA（2017年2月28日、ケイ・エム・プロデュース）
くぱぁ -AIKA-（2017年3月25日、EXE）
kmp PREMIUM HOLE PLUS AIKA（2017年11月30日、ケイ・エム・プロデュース）
AV ONA CUP ＃006 AIKA（2017年12月21日、日暮里ギフト）
痴女ナースの性感治療 AIKA（2018年8月8日、日暮里ギフト）
AIKAのエロ尻 裏ま●こ（2018年12月5日、日暮里ギフト）
妄想ワーキングガール エリートなオンナ AIKA（2019年4月5日、aurora toy）
裏妄想ワーキングガール エリートなオンナ ア○ルブラック AIKA（4月5日、aurora toy）
kmp PREMIUM HOLE EX プレミアムホール AIKA（2019年5月31日、ケイ・エム・プロデュース）
美女の秘穴 AIKA（2019年7月1日、aurora toy）
極フェラ6 AIKA（2019年7月19日、A-ONE）
オ・ン・ナ♀ざかり、ヤリ放題。AIKA（2020月3月18日、JAPAN-TOYZ）
HEAVEN’s GIRL-PERFECT HOLE- AIKA（2020年6月18日、aurora toy）
KMPホール AIKA（2020年12月31日、ケイ・エム・プロデュース）
神フェラ クラシック AIKA（2023年6月29日、SSI JAPAN）
日本の名器 AIKA（2023年9月27日、SSI JAPAN）
生撮り淫汁ローション AIKA 80ml（2016年12月3日、日暮里ギフト）
生撮り白濁淫汁ローション AIKA 200ml（2016年12月3日、日暮里ギフト）
AIKA 濃厚擬似精液ローション 150ml（2017年3月16日、日暮里ギフト）
痴女ナースの淫汁 AIKA 200ml（2018年8月8日、日暮里ギフト）
AIKAのアナルローション 80ml（2018年12月5日、日暮里ギフト）
AV ONA LOTION 500ml AIKA（2023年4月20日、日暮里ギフト）
日本のローション AIKA 180ml（2023年11月28日、SSI JAPAN）
神フェラ唾液ローション AIKA 180ml（2023年11月28日、SSI JAPAN）
デンマブラック AIKA（2019年5月29日、A-ONE）
デンマブラック AIKA G（2021年11月26日、A-ONE）
AIKAのパンティー A 生写真付き（2018年10月9日、AV女優のパンティ）
出演 > テレビ

魚拓と成瀬のツキとスッポンぽん #126,#127（2017年1月29日,2月5日、パチ・スロ サイトセブンTV）
男のザップ 生イキ! ジャンポケクルーズ（2017年3月9日、BSスカパー!）
煌く!スカパー!アダルト放送大賞2017（2017年3月9日、BSスカパー!）
じっくり聞いタロウ〜スター近況（秘）報告〜 (2017年7月21日、テレビ東京)
ダラケ! シーズン12 #1（2017年8月17日、BSスカパー!）
ダラケ! #9（2018年10月4日、BSスカパー!）
阿部乃ちゃんねる#51（2018年12月  、エンタ!959）
桃色探訪〜伝説の風俗〜（2021年12月31日、チャンネルNECO） - 舞 役
出演 > ウェブテレビ

ファミ通公式ニコ生（2017年11月9日、ニコニコ生放送）
エンドルフィン（2016年2月3日 - 4月6日、ニコニコ動画・サイゾー動画©） - MC
AV女優の初恋ピュア物語〜前編〜（2018年1月13日、AbemaTV）
桃色♡ゲームチャンネル（2018年1月25日、2月8日、2月22日、3月8日、3月22日、4月19日、4月26日、AbemaTVウルトラゲームス）
極楽とんぼKAKERUTV（2018年1月11日、5月9日、AbemaTV）
DTテレビ #50、#69（2018年10月26日・2019年4月5日、AbemaTV）
今日だけ、AV女優を辞めます。（2018年12月25日 - 2019年1月18日、U-NEXT）
極楽とんぼのタイムリミット（2021年8月8日、ABEMA）
ロンドンハーツTELASA限定版（2021年12月20日、TELASA）
出演 > ラジオ

ねむチキ（2023年3月19日・26日、TBSラジオ）
出演 > ゲーム

龍が如く 極2（2017年12月7日、セガゲームス）- キャバ嬢・AIKA 役
新宿スカウトバトル（2019年12月2日、DMM GAMES）- クラブ界隈では名の知れたギャル・AIKA 役
龍が如く7 光と闇の行方（2020年1月16日、PlayStation 4用ソフト、セガゲームス）乙姫ランド・ソープ嬢、AIKA 役 ※写真のみの出演
銀行マンの下剋上～バラ色人生を目指して～（2022年12月6日、AV GAMES、フュージョンプロジェクト）- 探検家・AIKA 役
社長と美女たちの二重奏（2024年3月6日、CREAM SOFT）- 鳴山美智子 役
出演 > 舞台

無慈悲な光（2019年7月4日 - 7日、東京・下北沢Geki地下Liberty） - 実験用マウスM04 役
フクロウガスム（2019年12月25日 - 29日、赤坂レッドシアター） - うさぎ 役
くつ屋さんのおはなし（2020年2月5日 - 9日、東京・テアトルBONBON） - 渡里遊 役
慟哭×無慈悲な光（2023年6月13日 - 18日、東京・高田馬場ラビネスト）
出演 > 映画

無慈悲な光（2021年、監督：カジ） - 実験用マウスM04 役
出演 > ミュージックビデオ

TOMORO「CORONA VIRUS feat. D-coy」（2022年9月15日、TOMOlution MUSIC）
出演 > パチンコ

CRジューシーハニー2（2018年7月、サンセイアールアンドディ）
Pジューシーハニー3（2021年2月、サンセイアールアンドディ）
PジューシーハニーH（ハーレム）（2023年5月、サンセイアールアンドディ）
黒ギャル時期、2016年撮影
山崎峯次郎

山崎 峯次郎（やまざき みねじろう、1903年（明治36年）6月11日 - 1974年（昭和49年）11月4日）は、日本の実業家である。エスビー食品の創業者として知られた。旧姓は渋谷。
経歴・人物

埼玉県生まれ。小学校卒業後金杉村高等小学校に入学し、1915年（大正4年）の卒業までに農業に従事する。卒業後の1920年（大正9年）に上京し、1923年（大正12年）には東京都内にてソース屋の店員として活動した。同店でであったカレーライスに衝撃を受けた事によりカレー粉の製造を始め、これによって1926年（昭和元年）浅草にてエスビー食品の前身となる「日賀志屋」を創業し日本で初のカレー粉や香辛料類等の製造及び販売を始める。
翌1927年（昭和2年）には山崎隆治の妻ナイの養子となり山崎姓に改姓した。1930年（昭和5年）には製造した商品に「S&B」マークを付け、1932年（昭和7年）には新潟県出身の松川義隆の妻であった春栄と結婚する。1935年（昭和10年）には「日賀志屋」が合名会社に昇格し、翌1936年（昭和11年）には東京都ソースカレー製造業協会の会長に就任し、同年統制下の日本における香辛料の製造発展を目的に全国藩椒製粉工業組合の設立に携わった。1939年（昭和14年）には関東カレー工場組合の理事長も務め、翌1940年（昭和15年）には株式会社化される。第二次世界大戦中の1944年（昭和19年）には全国カレー工業組合総合会の会長を務め、戦後には物資が不足していた事を指摘し駐留軍に手持ちの原料の払い下げを目的に日本カレー振興会の設立にも携わった。1949年（昭和24年）には社名をエスビー食品に変更し、同社の社長を務め以後関連会社のエスビーガーリック工業及びエスビースパイス工業の社長全国カレー協同組合連合会の理事長を歴任した。晩年の1974年（昭和49年）には会長に就任し、同年に死去後は妻との遺志により公益財団法人山崎香辛料振興財団や板橋区内にスパイス展示館が設立された。
栄典

紺綬褒章（1958年）
藍綬褒章（1960年）
紫綬褒章（1966年）
勲三等旭日中綬章（1973年）
親族

妻：春栄 （旧姓：松川）
長男：至朗 （1933年 - 2006年、エスビー食品第2代社長、元会長）
長男の妻：陽子
長男の子（長男）：泰宏
長男の子（次男）：雅也（1962年 - 、エスビー食品第6代社長）
次男：達光 （1934年 - 2020年、エスビー第3代社長、元会長）
次男の妻：綾子
次男の子（長男）：明裕（1967年 - 、エスビー食品元会長）
次男の子（長女）：香於里
三男：勝 （1939年 - 2020年、ヱスビー食品第4代社長、元会長）
三男の妻：美枝子
三男の子（長女）：由真子
四男：繁生 （1944年 - 、エスビーガーリック元社長）
四男の妻：昌晃
モーネガルム

| --- | --- |
: この項目では、スウェーデンのヴァイキングメタルバンドについて説明しています。北欧神話に登場する狼については「マーナガルム」をご覧ください。
| モーネガルム Månegarm |
| --- | --- |
 ドイツ・ポツダム公演 (2017年5月)
基本情報
別名:  アンチクライスト (Antikrist) (1995)
出身地:   スウェーデン ストックホルム県 ノルテリエ
ジャンル:  ヴァイキングメタル ペイガンメタル フォークメタル
活動期間:  1995年 -
レーベル:  ディスプリーズド・レコード ブラック・ロッジ・レコード リゲイン・レコード ナパーム・レコード ルビコン・ミュージック
公式サイト:  manegarmsweden.com

メンバー:  エリク・グラウシオ (ボーカル/ベース) マルクス・アンデ (ギター) ヤコブ・ハレグレン (ドラムス)

旧メンバー:  スヴェンネ・ルーセンダール (ボーカル) イェオルイオス・カラリス (ボーカル) ヨニー・ラニング (ボーカル) ヴィクトル・ヘムグレン (ボーカル) モールテン・マットソン (ボーカル、ギター) ヨナス・アルムクイスト (ギター) ピエール・ヴィルヘルムソン (ベース) ヤンネ・リリェクヴィスト (ヴァイオリン、チェロ、フルート)
モーネガルム (スウェーデン語: Månegarm）は、スウェーデン出身のヴァイキングメタル・バンド。
バンド名は、北欧神話に登場する狼・マーナガルム (古ノルド語：Mánagarm、スウェーデン語: Månegarm）に由来する。
ヘヴィメタルバンドとしては珍しく、ドラマーのエリク・グラウシオがメインボーカルも兼任していた。
略歴

1995年の暮、スウェーデンの首都近くの街・ノルテリエで結成。結成時のメンバーは、スヴェンネ・ルーセンダール (Vo)、ヨナス・アルムクイスト (G)、ピエール・ヴィルヘルムソン (B)の3名。結成後間も無く、エリク・グラウシオ (Ds)、モールテン・マットソン (G)が加入5人体制となる。結成当初のバンド名は、アンチクライスト (Antikrist)であったが、極短期間でモーネガルム (Månegarm)にバンド名を変更している。1996年には1stデモ『Vargaresa』をリリース。しかし、間も無くスヴェンネ・ルーセンダールが脱退。イェオルイオス・カラリスというボーカリストを起用したりモールテン・マットソンがボーカルを兼任したりしたものの、上手くいかずモールテン・マットソンも極短期間で脱退。ヨニー・ラニング (Vo)とマルクス・アンデ (G)が加入して1997年に2ndデモ『Ur nattvindar』をリリース。このデモがきっかけとなり、オランダのディスプリーズド・レコードと契約。しかし、ボーカリストのヨニー・ラニングが脱退。ヴィクトル・ヘムグレン (Vo)が加入。1998年に1stアルバム『Nordstjärnans tidsålder』をリリースしデビューを飾った。同アルバムはディスメンバーのプロデューサーとして知られるトーマス・スコグスベリを起用し、スコグスベリの所有するサンライト・スタジオでレコーディングを行っている。間をおかずして2ndアルバムのレコーディングに取り掛かるが、スタジオのトラブルに加えてボーカリストのヴィクトル・ヘムグレンともトラブルが起こり、レコーディングが数か月間ストップする。結局、ヴィクトル・ヘムグレンが解雇され、ボーカルをエリク・グラウシオが兼任することになり、更にスタジオをアンダーグラウンド・スタジオに移すことになる。1stアルバムでゲスト参加していたヤンネ・リリェクヴィスト (Violin、Cello、Flute)が加入し、レコーディングを再開。2000年に2ndアルバム『Havets vargar』をリリース。2003年に3rdアルバム『Dödsfärd』、2005年に4thアルバム『Vredens tid』をリリースする。2006年にはアコースティックEP『Urminnes hävd - The Forest Sessions』もリリースしている。
スウェーデンのブラック・ロッジ・レコードに移籍して、2007年に5thアルバム『Vargstenen』をリリース。更にリゲイン・レコードに移籍して2009年に6thアルバム『Nattväsen』をリリース。この後、専任ドラマーとしてヤコブ・ハレグレンを迎える。ヤコブの加入でエリク・グラウシオがボーカル専任となるが、間もなく創設メンバーのピエール・ヴィルヘルムソンが脱退したため、エリク・グラウシオがベースを兼任することとなる。2012年にヤンネ・リリェクヴィストが脱退し、これ以降のヴァイオリンパートなどはセッションメンバーを起用することとなる。オーストリアのナパーム・レコードに移籍して2013年に7thアルバム『Legions of the North』をリリース。同アルバムは、モーネガルムのアルバムの中で初めて英語のタイトルが付いたものとなった。2015年に8thアルバム『Månegarm』をリリース。同アルバムはルビコン・ミュージックから邦題『月喰狼』として日本盤がリリースされ、日本デビュー盤となった。また同年には、ディスプリーズド・レコードからリリースされたアルバムがブラック・ロッジ・レコードからリマスターの上再発されている。
2016年11月、長年にわたりバンドを支えてきたヨナス・アルムクイストの脱退が発表された。脱退の理由は健康上の問題である。バンドはサポートメンバーを加えてツアーを行うことを発表した。後任は加入せず活動を継続し、2019年4月に9thアルバム『Fornaldarsagor』をリリースした。
メンバー > 現ラインナップ

エリク・グラウシオ (Erik Grawsiö) - ボーカル/ベース (1995 - )
加入当初はドラムス専任。ヴィクトル・ヘムグレンの脱退後からボーカル兼ドラムスを担当。ヤコブ・ハレグレンの加入によってボーカル専任となるが、ピエール・ヴィルヘルムソンの脱退によってボーカル兼ベースとなった。
マルクス・アンデ (Markus Andé) - ギター (1996 - )
ヤコブ・ハレグレン (Jacob Hallegren) - ドラムス (2009 - )
アングレップでも活動。
エリク・グラウシオ(Vo/B) 2017年
マルクス・アンデ(G) 2017年
ヤコブ・ハレグレン(Ds) 2017年
メンバー > 旧メンバー

スヴェンネ・ルーセンダール (Svenne "Duva" Rosendal) - ボーカル (1995 - 1996)
イェオルイオス・カラリス (Georgios Karalis) - ボーカル (1996)
ヨニー・ラニング (Johnny Wranning) - ボーカル (1996 - 1997)
エボニー・ティアーズ、ドッグ・フェイスド・ゴッズ、アイトラップなどでも活動。
ヴィクトル・ヘムグレン (Viktor Hemgren) - ボーカル (1998 - 1999)
メイズ・オブ・トーメント、コンストラクデッドでも活動。
モールテン・マットソン (Mårten "Karbylundssvingen" Matsson) - ボーカル、ギター (1995 - 1996)
加入当初はギター専任。ボーカルを兼任するが短期間で脱退した。
ヨナス・アルムクイスト (Jonas "Rune" Almquist) - ギター (1995 - 2016)
ピエール・ヴィルヘルムソン (Pierre Wilhelmsson) - ベース (1995 - 2010)
ヤンネ・リリェクヴィスト (Janne Liljeqvist) - ヴァイオリン、チェロ、フルート (1998 - 2012)
ディスコグラフィ > アルバム

1998年 Nordstjärnans tidsålder
2000年 Havets vargar
2003年 Dödsfärd
2005年 Vredens tid
2007年 Vargstenen
2009年 Nattväsen
2013年 Legions of the North
2015年 Månegarm
2019年 Fornaldarsagor
ディスコグラフィ > EP・シングル

2006年 Urminnes hävd - The Forest Sessions (EP)
2007年 Genom världar nio (Single)
ディスコグラフィ > コンピレーション

2004年 Vargaresa - The Beginning
ディスコグラフィ > デモ

1996年 Vargaresa
1997年 Ur nattvindar
ディスコグラフィ > DVD

2008年 Live in Moscow (Split DVD)
ナウルの歴史

ナウル島の衛星写真
本稿では、ナウルの歴史（ナウルのれきし）について述べる。
先史時代

ナウル人がナウル島に渡来した時期は考古学・言語学の調査が十分に行われていないため詳細は不明だが、紀元前2000年頃に西方からカヌーによって行われたと推測されている。そのため近隣のマーシャル諸島やキリバスと同系統のミクロネシア系の文化を持つ社会が存在していたとされる。またメラネシア系文化の影響も多分に受けており、古代にメラネシアとの交渉があったと推測されている。地元の口承によれば、数次にわたり異なる方角から別々の集団が渡来してきたという。
近代 > ヨーロッパ人との接触

1798年にイギリスの捕鯨船ハンター号の船長ジョン・ファーン（英語版）が来島し、島をプレザント島(Pleasant Island)と命名。その後1830年代と1840年代には、食料と水を求める捕鯨船やビーチコンバー（浮浪白人）と呼ばれる人々が島を訪れた。しかしビーチコンバーと島民は補給のために立ち寄った捕鯨船を度々襲撃し、捕鯨船は島に近づかなくなった。1852年には大砲の購入を巡って揉めた末に島民がアメリカの軍艦のインダ号を拿捕し、船長と乗組員を殺害している。
1870年代末に結婚式の席で発生した射殺事件がきっかけとなって部族間の紛争が勃発し、10年近く継続した。当時多くの武器が島内に出回っており、これらはヨーロッパ人が置いていったものだった。島の人口は1000人以下に減少してしまった。
1888年10月1日にドイツは36名の兵士を島に送り込み、ビーチコンバーのウィリアム・ハリス（英語版）による仲介で住民を武装解除した。
近代 > 植民地時代

1888年4月にドイツの保護領となる。1899年にニュージーランドの地質学者アルバート・エリス（英語版）がリン鉱石の鉱床を発見する。ドイツは採掘権をイギリス資本の太平洋リン鉱石会社（パシフィック・フォスフェート・カンパニー）に与え、1907年に採掘が開始された。
第一次世界大戦でイギリスがドイツに宣戦布告したことで1914年11月にオーストラリア軍はナウル島を占領し、戦後の1920年にはイギリス・オーストラリア・ニュージーランドの3国を施政国として国際連盟委任統治領となった。同時に3国は太平洋燐鉱石会社の採掘権を350万ポンドで買収し、イギリス燐鉱石委員会（ブリティッシュ・フォスフェート委員会）と呼ばれる機関で採掘することとなった。
第二次世界大戦が始まり、1940年12月にドイツ軍がリン鉱石を積んだ貨物船を撃沈した。また1941年12月には日本軍の攻撃で採掘施設や住宅が破壊された。1942年8月に日本軍がナウル島を占領。1200人の島民がトラック諸島に移住させられ、多くの島民が死亡した。また、日本軍がハンセン病患者を別の島に移送すると偽って殺害した事実も明らかになっている。ナウルの人口は1940年の1848人から1946年には1369人に減少した。
第二次世界大戦後の1947年には再びイギリス・オーストラリア・ニュージーランドの3国を施政国として国際連合信託統治領となった。
1927年以来ナウルに存在した統治国に対するナウル人による諮問機関であった首長評議会が西洋化され、地方政府評議会("Nauru Local Government Council")が1951年に発足し、ハマー・デロバートがトップに就任した。これは首長評議会の権限が限定的なものであったため、行政当局及び国連の信託統治理事会に自治の要求が繰り返されたことによるものである。しかし依然として行政当局の権限が強かったため自治権の拡大を求める運動が続いた。
1963年または1964年には、島民をクイーンズランド州に近いカーティス島に移住させる計画をオーストラリアが提案したが、実現しなかった。
独立後

1966年には信託統治理事会の支持を得て公選制による住民議会が発足し内政自治を獲得、1968年1月31日には独立してイギリス連邦に加入した。
1980年代にはリン鉱石の輸出で得た莫大な収入により、公共料金や税金は無料というように太平洋地域で最も高い生活水準を誇った。リン鉱石の枯渇に備えて政府は利益を基金化し、太平洋各地に不動産資産を保有するなど投資も行っていたが、放漫経営や詐欺被害によって莫大な損失を出すこととなった。その後のリン鉱石の枯渇によって政府は深刻な財政危機に瀕することとなる。
2001年9月に発生したタンパ号事件を受けて、ナウルは難民の審査と収容を引き受けることでオーストラリアと合意した。危機的な経済状況にあるナウルは、難民収容施設を2か所開設するのと引き換えにオーストラリアから経済援助を受けることとなった。しかし収容の長期化に対して難民が2003年末にハンガーストライキなどで抗議を行ったことで、国際社会から非難が集まった。2007年にオーストラリアで労働党のケビン・ラッド政権が成立すると、新政権は収容所の閉鎖を決定し、収容所は2008年に閉鎖された。しかし2012年には収容施設を再開しオーストラリアの援助と引き換えに難民を受け入れている。
→「パシフィック・ソリューション」および「タンパ号事件」も参照
1896年の写真
アメリカ陸軍航空隊の爆撃を受けるナウルの日本軍飛行場
三菱・ディアマンテ

ディアマンテ（DIAMANTE ）は、三菱自動車工業がかつて製造・販売していた高級乗用車である。
概要

開発当初は、日本国内向けハードトップ（ギャランΣハードトップの後継、5ナンバーサイズ）と日本国外用セダン（豪州マグナの後継、3ナンバーサイズ）の2種類を計画していたが、開発中に税制改正の時期等の情報をいち早く入手し、全車3ナンバーサイズのハードトップとして発売された（セダンは後にシグマとして登場）。これにより、競合他社（特に前年秋にアコードインスパイア/ビガーを発売したばかりのホンダ）を出し抜くことに成功した。
当時、上級小型車もしくはアッパーミドルクラスに属するセダンは、前出のホンダを除いて後輪駆動を採用するのが定番であったが、ディアマンテはギャランΣを踏襲したため前輪駆動となった。また、当時の高級セダンでは珍しく四輪駆動の設定があったことも特筆される。
ディアマンテの大ヒットに触発され、前輪駆動の3ナンバーサルーンは競合他社においてもトヨタ・ウィンダム、マツダ・クロノス、日産・セフィーロ、ホンダ・アスコットイノーバ等が追従した。
初代（1990年-1997年）F10/F20/F07W(K45)系

| 三菱・ディアマンテ（初代） F10/F20/F07W(K45)系 |
| --- | --- |
 エスパーダ（後期型）フロント
 エスパーダ（後期型）リア
 ワゴン 30R-SE（後期型）フロント
概要
販売期間:  1990年5月 - 1997年（生産終了）
設計統括:  山田尚之（乗用車商品開発室プロジェクトマネージャー）
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアハードトップ 5ドアステーションワゴン
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  6G71 2.0L V型6気筒SOHC12バルブ（前期） 6A12 2.0L V型6気筒SOHC24バルブ（後期） 6G73 2.5L V型6気筒DOHC24バルブ 6G72(Y7) 3.0L V型6気筒SOHC12バルブ（ワゴン） 6G72 3.0L V型6気筒DOHC24バルブ
最高出力:  2.0L 125ps/5,500rpm（前期） 2.0L 145ps/6,000rpm（後期） 2.5L 175ps/6,000rpm 3.0L 165ps/5,400rpm（SOHC） 3.0L 210ps/6,000rpm（DOHC）
最大トルク:  2.0L 17.5kg・m/3,500rpm（前期） 2.0L 18.5kg・m/4,500rpm（後期） 2.5L 22.6kg・m/4,500rpm 3.0L 25.6kg・m/3,200rpm（SOHC） 3.0L 27.5kg・m/3,000rpm（DOHC）
変速機:  4速AT 5速MT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  ダブルウイッシュボーン 5リンクリジッドアクスル（ワゴン）
車両寸法
ホイールベース:  2,720 mm
全長:  4,740 mm 4,785 mm（ワゴン）
全幅:  1,775 mm 1,780 mm（ワゴン）
全高:  1,410 mm 1,515 mm（ワゴン）
車両重量:  1,360-1,660 kg
系譜
先代:  三菱・ギャランΣハードトップ 三菱・エテルナΣハードトップ 三菱・マグナワゴン
テンプレートを表示
1989年の第28回東京モーターショーに参考出品され、翌1990年5月にギャランΣ/エテルナΣハードトップの実質的な後継車として発売された。発売当初のキャッチコピーは「あのクルマとは違う。ファースト・ミディアムカー宣言」「やわらかな、深度。」、マイナーチェンジ後は「ミディアムカーのシナリオはディアマンテがつくる。」「面白くなってきた。」。
当時のBMW風な逆スラント型ノーズを持つスポーティなエクステリアに、マルチビジョンや三菱インテリジェントコックピットシステム、電子制御サスペンションに4WS等のハイテク装備を多数採用している。また、排気量2.0Lから4.0Lまでの自動車税の見直しに合わせ、税区分に合致する3種類のV型6気筒エンジン（3.0L、2.5L、2.0L）を投入し、比較的低い価格帯で前輪駆動と四輪駆動から選べた選択肢の広さもあり、ユーザーの好評を得て1990年-1991年日本カー・オブ・ザ・イヤーも獲得した。
1993年3月にはマグナワゴンの後継となるディアマンテワゴンが追加発売された。マグナワゴンに引き続き、豪州アデレードのオーストラリア三菱で現地生産される輸入車であり、本来の型式はF07Wであるが、車検証上の型式はK45となる。エンジンはハードトップと異なり、マグナワゴンの上級仕様であるベラーダと同じV6・3.0LのSOHC（エンジン型式は6G72。車検証上の型式はY7）を搭載する。また、リアサスペンションはカーゴスペースへの張り出しと荷重を考慮し、5リンク式を採用した。豪州生産ゆえに特殊部品も少なくなく、例えばルーフレールを固定するボルトはSSTを購入しないと外れない。欧州圏では「シグマコンビ」の名称で販売された。
GTOおよび3代目デボネアは本車がベースとなっている。
初代（1990年-1997年）F10/F20/F07W(K45)系 > 基本グレード

| グレード | 製造年 | エンジン型式 | エンジン | 排気量 | 最大出力 | 最大トルク | 変速機 | 駆動方式 | 燃費 | 価格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20E | 1990年5月-1992年9月 | 6G71 | V型6気筒SOHC12バルブ | 1,998cc | 125ps/5,500rpm | 17.5kg・m/3,500rpm | 5MT | FF | 10.4km/l | 1,998,000円 |
| 20E | 1990年5月-1992年9月 | 6G71 | V型6気筒SOHC12バルブ | 1,998cc | 125ps/5,500rpm | 17.5kg・m/3,500rpm | 4AT | FF | 9.3km/l | 2,095,000円 |
| 20E | 1992年10月-1994年12月 | 6A12 | V型6気筒SOHC24バルブ | 1,998cc | 145ps/6,000rpm | 18.5kg・m/4,500rpm | 5MT | FF | 12.0km/l | 2,182,000円 |
| 20E | 1992年10月-1994年12月 | 6A12 | V型6気筒SOHC24バルブ | 1,998cc | 145ps/6,000rpm | 18.5kg・m/4,500rpm | 4AT | FF | 10.4km/l | 2,279,000円 |
| 25E | 1990年5月-1994年12月 | 6G73 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,497cc | 175ps/6,000rpm | 22.6kg・m/4,500rpm | 5MT | FF | 9.8km/l | 2,355,000円 |
| 25E | 1990年5月-1994年12月 | 6G73 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,497cc | 175ps/6,000rpm | 22.6kg・m/4,500rpm | 4AT | FF | 9.7km/l | 2,452,000円 |
| 25V | 1990年5月-1994年12月 | 6G73 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,497cc | 175ps/6,000rpm | 22.6kg・m/4,500rpm | 4AT | FF | 9.7km/l | 2,758,000円 |
| 25V | 1990年5月-1994年12月 | 6G73 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,497cc | 175ps/6,000rpm | 22.6kg・m/4,500rpm | 4AT | 4WD | 8.8km/l | 2,981,000円 |
| 25V-SE | 1990年5月-1994年12月 | 6G73 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,497cc | 175ps/6,000rpm | 22.6kg・m/4,500rpm | 4AT | FF | 9.2km/l | 3,050,000円 |
| 30R | 1990年5月-1994年12月 | 6G72 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 210ps/6,000rpm | 27.5kg・m/3,000rpm | 4AT | FF | 8.8km/l | 3,206,000円 |
| 30R | 1990年5月-1994年12月 | 6G72 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 210ps/6,000rpm | 27.5kg・m/3,000rpm | 4AT | 4WD | 8.4km/l | 3,611,000円 |
| 30R-SE | 1990年5月-1994年12月 | 6G72 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 210ps/6,000rpm | 27.5kg・m/3,000rpm | 4AT | FF | 8.8km/l | 3,914,000円 |
| 30R-SE | 1990年5月-1994年12月 | 6G72 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 210ps/6,000rpm | 27.5kg・m/3,000rpm | 4AT | 4WD | 8.4km/l | 4,319,000円 |

| グレード | 製造年 | エンジン型式 | エンジン | 排気量 | 最大出力 | 最大トルク | 変速機 | 駆動方式 | 燃費 | 価格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ベースグレード | 1993年03月-1994年10月 | 6G72 | V型6気筒SOHC12バルブ | 2,972cc | 165ps/5,400rpm | 25.6kg・m/3,200rpm | 4AT | FF | ??km/l | 3,450,000円 |
| 30V | 1994年11月-1997年10月 | 6G72 | V型6気筒SOHC12バルブ | 2,972cc | 165ps/5,400rpm | 25.6kg・m/3,200rpm | 4AT | FF | ??km/l | 2,490,000円 |
| 30R-SE | 1994年11月-1997年10月 | 6G72 | V型6気筒SOHC12バルブ | 2,972cc | 165ps/5,400rpm | 25.6kg・m/3,200rpm | 4AT | FF | ??km/l | 3,380,000円 |
2代目（1995年-2005年）F30/F40系

| 三菱・ディアマンテ（2代目） F30/F40系 |
| --- | --- |
 1997年改良型 SE-V フロント
 2002年改良型 25V-SE フロント
 ワゴン フロント
概要
販売期間:  1995年1月 - 2005年12月
デザイン:  仲西昭徳
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアハードトップ 5ドアステーションワゴン
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  4G64 2.4L 直列4気筒SOHC16バルブ(豪州仕様) 6G73 2.5L V型6気筒SOHC24バルブ 6G73 2.5L V型6気筒DOHC24バルブ 6G73 2.5L V型6気筒DOHC24バルブ(GDI) 6A13 2.5L V型6気筒SOHC24バルブ 6G72 3.0L V型6気筒SOHC24バルブ 6G72 3.0L V型6気筒DOHC24バルブ (GDI/MIVEC) 6G74 3.5L V型6気筒SOHC24バルブ(豪州・北米仕様)
最高出力:  2.4L 147ps/5,000rpm(豪州仕様) 2.5L 175ps/5,500rpm 2.5L 200ps/6,000rpm 2.5L 200ps/6,000rpm (GDI) 2.5L 170ps/5,500rpm 3.0L 200ps/5,500rpm (SOHC) 3.0L 230ps/6,000rpm (DOHC) 3.0L 240ps/5,750rpm (GDI) 3.0L 270ps/7,000rpm (MIVEC) 3.5L 210ps/6,000rpm (豪州・北米仕様)
最大トルク:  2.4L 21.0kg・m/2,750rpm(豪州仕様) 2.5L 23.0kg・m/4,500rpm 2.5L 24.5kg・m/5,000rpm 2.5L 25.5kg・m/3,500rpm (GDI) 2.5L 23.0kg・m/4,500rpm 3.0L 28.0kg・m/4,500rpm (SOHC) 3.0L 29.2kg・m/5,000rpm (DOHC) 3.0L 31.0kg・m/3,500rpm (GDI) 3.0L 30.7kg・m/4,500rpm (MIVEC) 3.5L 35.0kg・m/4,000rpm (豪州・北米仕様)
変速機:  INVECS-II 4AT INVECS-II 5AT 5速MT(豪州・北米仕様)
サスペンション
前:  マルチリンク式
後:  マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,720 mm
全長:  4,785 mm 4,810 mm（ワゴン）
全幅:  1,785 mm
全高:  1,435 mm 1,500 mm（ワゴン）
系譜
後継:  日本:三菱・ランサー（6代目）へ統合 海外:三菱・ギャラン（9代目）へ統合
テンプレートを表示
1995年1月にモデルチェンジ。三菱自動車工業のサイト内などでは、先代と区別するためにしばしば「ニューディアマンテ」と表現されている。キャッチコピーは「THE FIRST RUN」。
イメージ的には初代のキープコンセプトだが、フロントノーズが逆スラントからやや垂直になりテールランプもL型になった。また、Cd値0.28を実現しながら、ゆとりある居住空間を確保していた。駆動方式は初代同様に前輪駆動と四輪駆動を設定。衝突安全ボディー「RISE」を採用し安全性を高めた。
MIVEC機構を搭載した270psの6G72エンジンを積んだ30M/30M-SE、DOHC24バルブ230ps・6G72型を搭載する30R/30R-SE。2.5LはDOHC24バルブ200ps・6G73型の25V/25V-SE。省燃費MVV仕様SOHC24バルブ175ps・6G73型レギュラーガソリン仕様の25S/25Eの、あわせて2種類4タイプのエンジンがラインナップされていた。なお、初代にあった2.0Lエンジン仕様は廃止された。
ハイテク装備と安全装備はより洗練され、GPSカーナビゲーションには音声ガイドが付き、連動レーザーレーダークルーズコントロール(カタログではプレビューディスタンスコントロールの名称)、ハイコントラストメーター、マニュアルモード付き5速ATなどが導入され、バブル崩壊後に登場した車種の中では充実度が高かった。
ワゴンはハードトップからやや遅れて1997年10月（オーストラリアのみ同年4月）にモデルチェンジされた。当初はベースモデルともいえる「ES」とナルディ製ステアリング＆シフトノブ、本革シート、ハイコントラストメーターなどを追加した「LS」の2グレード体制であった。エンジンは初代のワゴンと同じV6・3000のSOHCエンジンでリアサスペンションも5リンク式であったが、オートマチックは4速からマニュアルモード付きの5速に変更されている。
2代目（1995年-2005年）F30/F40系 > 基本グレード

| グレード | 製造年 | エンジン型式 | エンジン | 排気量 | 最大出力 | 最大トルク | 変速機 | 駆動方式 | 燃費 | 価格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 25E | 1995年01月-1997年8月 | 6G73 | V型6気筒SOHC24バルブ | 2,497cc | 175ps/5,500rpm | 23.0kg・m/4,500rpm | 4AT | FF | 11.2km/l | 2,294,000円 |
| 25VtypeS | 1995年01月-1996年01月 | 6G73 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,497cc | 200ps/6,000rpm | 24.5kg・m/5,000rpm | 5AT | FF | 9.8km/l | 2,526,000円 |
| 25V | 1995年01月-1997年8月、2004年11月-2005年12月 | 6G73 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,497cc | 200ps/6,000rpm | 24.5kg・m/5,000rpm | 5AT | FF | 9.8km/l | 2,646,000円 |
| 25S | 1995年01月-1997年8月 | 6G73 | V型6気筒SOHC24バルブ | 2,497cc | 175ps/5,500rpm | 23.0kg・m/4,500rpm | 4AT | FF | 11.2km/l | 2,546,000円 |
| 25S | 1995年01月-1997年8月 | 6G73 | V型6気筒SOHC24バルブ | 2,497cc | 175ps/5,500rpm | 23.0kg・m/4,500rpm | 4AT | 4WD | 10.0km/l | 2,846,000円 |
| 25V-SE | 1995年01月-1997年8月、1999年9月-2005年12月 | 6G73 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,497cc | 200ps/6,000rpm | 24.5kg・m/5,000rpm | 5AT | FF | 9.8km/l | 2,998,000円 |
| 25V-SE | 1995年01月-1997年8月、1999年9月-2002年10月 | 6G73 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,497cc | 200ps/6,000rpm | 24.5kg・m/5,000rpm | 5AT | 4WD | 8.9km/l | 3,248,000円 |
| 30M | 1995年01月-1997年8月 | 6G72(MIVEC) | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 270ps/7,000rpm | 30.7kg・m/4,500rpm | 5AT | FF | 9.2km/l | 3,178,000円 |
| 30R | 1995年01月-1997年8月、1999年9月-2002年10月 | 6G72 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 230ps/6,000rpm | 29.2kg・m/5,000rpm | 5AT | FF | 9.4km/l | 3,298,000円 |
| 30R | 1995年01月-1997年8月、1999年9月-2002年10月 | 6G72 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 230ps/6,000rpm | 29.2kg・m/5,000rpm | 5AT | 4WD | 8.5km/l | 3,578,000円 |
| 30M-SE | 1995年01月-1997年8月 | 6G72(MIVEC) | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 270ps/7,000rpm | 30.7kg・m/4,500rpm | 5AT | FF | 9.2km/l | 3,862,000円 |
| 30R-SE | 1995年01月-1997年8月、1999年9月-2002年10月 | 6G72 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 230ps/6,000rpm | 29.2kg・m/5,000rpm | 5AT | FF | 9.4km/l | 3,868,000円 |
| 30R-SE | 1995年01月-1997年8月、1999年9月-2002年10月 | 6G72 | V型6気筒DOHC24バルブ | 2,972cc | 230ps/6,000rpm | 29.2kg・m/5,000rpm | 5AT | 4WD | 8.5km/l | 4,408,000円 |

| グレード | 製造年 | エンジン型式 | エンジン | 排気量 | 最大出力 | 最大トルク | 変速機 | 駆動方式 | 燃費 | 価格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ES | 1997年10月-2001年10月 | 6G72 | V型6気筒SOHC24バルブ | 2,972cc | 200ps/5,500rpm | 28.0kg・m/4,500rpm | 5AT | FF | 8.6km/l | 2,625,000円 |
| LS | 1997年10月-2000年11月 | 6G72 | V型6気筒SOHC24バルブ | 2,972cc | 200ps/5,500rpm | 28.0kg・m/4,500rpm | 5AT | FF | 8.6km/l | 3,248,000円 |

1997年改良型 SE-V リア
2002年改良型 25V-SE リア
車名の由来

ダイヤモンドを意味するスペイン語。三菱グループの社章・スリーダイヤに由来する。
ファン・デル・パウ法

ファン・デル・パウ法（英：van der Pauw Method）は、試料の電気抵抗率およびホール係数を測定するために一般的に用いられる手法である。 その長所は厚みの薄いシートのような物質であれば、ある程度任意の形状の試料の電気抵抗率について正確に測定できる点である。電極は 周囲 に配置される。 ファン・デル・パウ法は、 四端子測定法とは対照的に、試料の周囲に配置された4点プローブを採用している。
ファン・デル・パウ法で得られた測定値から、材料の以下の特性を計算することができる
材料の電気抵抗率
P型半導体かN型半導体か（すなわち不純物半導体のドーパントの種類）。
シートにおける多数キャリア の密度（単位面積当たりの多数キャリアの数）。 ここから電荷密度とドナー準位を求めることができる。
多数キャリアの移動度
この方法は、1958年にレオ・J・ファン・デル・パウによって初めて提唱された。
条件

ファン・デル・パウ法を用いるためには、必ず満たされなければならない５つの条件がある
試料の形状は平板で、厚さは均一である
試料には孤立した穴がない（試料の表面が単連結である）
試料は均質であり、かつ等方性をもつ
全ての接触面が試料の端に位置している
全ての接触面について、その面積が試料全体の面積よりも少なくとも一桁小さい
試料の調整

ファン・デル・パウ法で測定するには、試料の厚さは試料の幅や長さよりも十分に小さくなければならない。また、計算の誤差を減らすため、試料は左右対称であることが望ましい。さらに試料内に孤立した穴があってはならない。
この測定では接触面は整流作用のない接合（オーミック接触）である必要がある。また、接触面について、以下の条件を満たす必要がある
接触面の面積を可能な限り小さくする
接触面はできるだけ試料の境目に近づける
また、半導体はゼーベック効果など熱電効果が金属より大きいので、熱電効果を小さくするため、接触面からのリード線は同じロットの導線を用いるのが望ましい
各記号の意味

接触面は、左上の接触面から反時計回りに1から4までの番号が付けられている。
電流 I_{12}は、接触面1に注入され接触面2から取り出される正の直流電流である
電圧 V_{34}は、外部から磁界が印加されていない状態で接触面3と接触面4の間（すなわち V_{4}-V_{3}）で測定された直流電圧である。
抵抗率 \rho はオーム・メートル（Ω・m）で測定される。
シート抵抗 R_{S}は、1平方オーム
抵抗率の測定

試料の平均抵抗率は、ρ＝RS・tで与えられ、ここでシート抵抗RSは以下のように決定されます。異方性材料の場合、個々の抵抗率成分、例えばρxやρyは、モンゴメリ法を用いて計算することができます。
抵抗率の測定 > 基本的な測定方法

測定を行うには、試料の一辺に沿って電流を流し（例えばI12）、反対側の辺を横切る電圧（この場合はV34）を測定する。この2つの値から抵抗（この例では𝑅12,34)は、オームの法則を用いて求めることができる：
抵抗率の測定 > 相互測定

互恵性の定理[1]によれば、次のようになる。
We define
すると、ファンデルパウの公式は次のようになる。