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野久保直樹
作品 > 書籍

野久保直樹写真集 -Naoki Nokubo-（2012年1月28日、三才ブックス）
Natural Mind（2013年3月30日、三才ブックス） - フォトエッセイ集
参加ユニット

MEMBERS ONLY
2005年、ワタナベエンターテインメントの携帯サイト内の特別企画から派生した事務所先輩の安藤亮司、同期の三田村瞬、D-BOYS所属の和田正人らで構成されたユニット。事務所ライブのゲスト出演や日記の公開、動画の配信等で活動するが、2006年にメンバーの事務所離籍が続き自然消滅となる。
『クイズ!ヘキサゴンII』関連
羞恥心
アラジン
エアバンド feat.雄&直
ai-kata
「劇団たいしゅう小説家」から派生した俳優集団で、野久保は2010年6月から参加。2011年8月に「愛のかたまり」から改名。
プロデューサーズ (ミュージカル)

| プロデューサーズ The Producers |
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作曲:  メル・ブルックス
作詞:  メル・ブルックス
脚本:  メル・ブルックス トーマス・ミーハン
原作:  映画『プロデューサーズ』（1968年）
上演:  2001年：ブロードウェイ公演 2002年：アメリカ全国ツアー 2003年：第2回アメリカ全国ツアー 2004年：ウエストエンド公演 2007年：イギリス全国ツアー 各国での上演 2015年：アメリカ、アイルランドツアー
受賞:  トニー賞 ミュージカル作品賞 トニー賞 ミュージカル脚本賞 トニー賞 オリジナル楽曲賞 トニー賞 ミュージカル主演男優賞 トニー賞 ミュージカル助演男優賞 トニー賞 ミュージカル助演女優賞 トニー賞 ミュージカル演出賞 トニー賞 振付賞 トニー賞 ミュージカル編曲賞 トニー賞 ミュージカル装置デザイン賞 トニー賞 ミュージカル衣装デザイン賞 トニー賞 ミュージカル照明デザイン賞
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『プロデューサーズ』（The Producers）は、2001年に初演されたアメリカのミュージカル作品。
1968年の映画『プロデューサーズ』をミュージカル化した作品で、オリジナルの映画を監督したメル・ブルックスが製作・脚本・作詞・作曲を務めた。初演の主役はネイサン・レインとマシュー・ブロデリックが演じた。大ヒット作となり、トニー賞の12部門を受賞している。
2005年にこのミュージカルを元にして再映画化された同名の作品については、プロデューサーズ (2005年の映画) を参照のこと。
あらすじ

かつてはブロードウェイでヒット作を飛ばしたが、今は落ち目のプロデューサー、マックス・ビアリストックは、打ち出す芝居がことごとく不入りで破産寸前。彼のオフィスに会計事務所から気の弱い会計士レオ・ブルームが派遣されることから、話はひょんな方向へ転がり始める。帳簿を調べていたレオは、成功した芝居よりも失敗した芝居のほうが利益を産むことに気づく。それを聞いたマックスは、計画的に芝居を失敗させて出資者から集めた資金をだまし取り、大もうけする詐欺の方法を思いつく。
マックスはブロードウェイのプロデューサになるのが夢だったレオを丸め込んで、一世一代の詐欺興業を打つべく、最悪の脚本家、最悪の俳優、最悪の演出家を探し始める。ようやく探し当てた脚本は、ヒトラーをこよなく愛するドイツ人のフランツが書いた『ヒトラーの春』。何とかご機嫌をとって契約をものにして、次には最低の演出家ロジャー＝エリザベス・デブリをスカウト。彼自身だけでなく彼のスタッフはことごとくゲイである。マックスは乗り気ではないロジャーを「トニー賞を取れるかも」とおだててその気にさせ、女優志望のろくに英語がしゃべれないスウェーデン娘ウーラを主演女優に迎え、ニューヨーク中の裕福な老婦人達から色仕掛けで巻き上げた出資金を元に、史上最悪のミュージカル製作に乗り出していく。
公演 > ブロードウェイ公演

2001年4月19日から2007年4月22日までセント・ジェームス・シアターで上演された。監督・演出はスーザン・ストローマン。上演回数はプレビュー公演33回、レギュラー公演2502回。トニー賞12部門受賞。
公演 > ブロードウェイ公演 > オリジナル・キャスト

マックス・ビアリストック：ネイサン・レイン
レオ・ブルーム：マシュー・ブロデリック
ウーラ：ケイディ・ハフマン
フランツ・リープキン：ブラッド・オスカー
ロジャー・デ・ブリー：ゲイリー・ビーチ
カルメン・ギア：ロジャー・バート
公演 > ロンドン公演

ウエスト・エンドのドルーリー・レイン王立劇場で2004年11月9日から2007年1月6日まで上演された。初演の主要キャストはネイサン・レイン（マックス）、リー・エヴァンス（レオ）、レイ・ジンマーマン（ウーラ）、コンリース・ヒル（ロジャー）、ジェームズ・ドレイファス（カルメン）、ニコラス・コリコス（フランツ）。
公演 > 日本での公演

2005年7月6日から24日にかけて、東京厚生年金会館でブロードウェイのキャストによる来日公演が行われた。主要キャストはボブ・アマラル（マックス）、アンディ・テイラー（レオ）、アイダ・リー・カーティス（ウーラ）。
公演 > 日本での公演 > 日本語版

日本語翻訳版は2005年8月に青山劇場で初演され、マックスとレオ役を20th Centuryの井ノ原快彦と長野博が演じた。2008年2月に東京国際フォーラムとシアターBRAVA!で再演された。
2005年8月13日 - 31日：青山劇場
2008年2月2日 - 17日：東京国際フォーラム（東京公演）
2月23日 - 28日：シアターBRAVA!（大阪公演）
2020年、福田雄一演出版が東急シアターオーブにて上演。
2020年11月9日  - 12月6日
2024年、ジェームズ・グレイ演出版が東急シアターオーブにて上演。
2024年11月8日 - 12月6日
公演 > 日本での公演 > 日本語版 > キャスト

| 公演年 | マックス | レオ | ウーラ | ロジャー・デ・ブリー | カルメン・ギア | フランツ | ホールドミー・タッチミー |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | 井ノ原快彦 | 長野博 | 彩輝なお | 藤木孝 | 岡幸二郎 | 桑野信義 | 松金よね子 |
| 2008年 | 井ノ原快彦 | 長野博 | 彩輝なお | 藤木孝 | 岡幸二郎 | 桑野信義 | 松金よね子 |
| 2020年 | 井上芳雄 | 吉沢亮、大野拓朗 | 木下晴香 | 吉野圭吾 | 木村達成 | 佐藤二朗 | 春風ひとみ |
| 2024年 | 濵田崇裕 | 神山智洋 | 王林 | 新納慎也 | 神里優希 | 岸祐二 | 島田歌穂、友近 |
その他の国ではカナダ、ドイツ、オーストラリア、イスラエル、韓国、アルゼンチン、デンマーク、イタリア、ハンガリー、スペイン、メキシコ、ニュージーランド、チェコ、オーストリア、フィンランド、ギリシア、ブラジル、イスラエルで上演された。
曲目

第一幕
序曲 / オーケストラ Overture - Orchestra
オープニング・ナイト / カンパニー Opening Night - Company
キング・オブ・ブロードウェイ / マックス、カンパニー The King of Broadway - Max and Company
ウィ・キャン・ドゥ・イット / マックス、レオ We Can Do It - Max and Leo
アイ・ワナ・ビー・ア・プロデューサー / レオ、ショーガール達、会計士達 I Wanna Be a Producer - Leo, Showgirls, and Accountants
ウィ・キャン・ドゥ・イット（リプライズ） / レオ、マックス We Can Do It (Reprise) - Leo and Max
ああ、愛しのバヴァリア / フランツ In Old Bavaria - Franz
デア・グーテン・ターク・ホップ・クロップ / フランツ、レオ、マックス Der Guten Tag Hop-Clop - Franz, Leo, and Max
キープ・イット・ゲイ / ロジャー、カルメン、マックス、レオ、カンパニー Keep It Gay - Roger, Carmen, Max, Leo, and Company
持ってるものは見せびらかさなきゃ / ウーラ When You've Got It, Flaunt It - Ulla
ビアリィのおかげ / マックス、カンパニー Along Came Bialy - Max, and Company
第二幕
ザット・フェイス / レオ、ウーラ That Face - Leo and Ulla
ドイツのバンドは最高さ / フランツ Haben Sie gehört das deutsche Band? - Franz
オープニング・ナイト（リプライズ）/ カンパニー Opening Night (Reprise) - Company
ネヴァー・セイ・グッド・ラック・オン・オープニング・ナイト / カルメン、ロジャー、フランツ、レオ You Never Say Good Luck on Opening Night - Carmen, Roger, Franz, and Leo
スプリング・タイム・フォー・ヒトラー / カンパニー Springtime for Hitler - Company
なんでうまくいったんだ? / レオ、マックス Where Did We Go Right? - Leo and Max
ザット・フェイス（リプライズ） / ウーラ、レオ That Face (Reprise) - Ulla and Leo
裏切られて / マックス Betrayed - Max
ティル・ヒム / レオ、マックス 'Til Him - Leo and Max
プリズナーズ・オブ・ラヴ / カンパニー Prisoners of Love - Company
プリズナーズ・オブ・ラヴ（レオ&マックス） / マックス、レオ、カンパニー Prisoners of Love (Leo and Max) - Max, Leo, and Company
グッドバイ! / カンパニー Goodbye! - Company
受賞

2001年 トニー賞
ミュージカル作品賞
ミュージカル脚本賞（メル・ブルックス）
オリジナル楽曲賞（メル・ブルックス）
ミュージカル主演男優賞（ネイサン・レイン）
ミュージカル助演男優賞（ゲイリー・ビーチ）
ミュージカル助演女優賞（ケイディ・ハフマン）
ミュージカル演出賞（スーザン・ストローマン）
振付賞（スーザン・ストローマン）
編曲賞（ダグ・ベスターマン）
ミュージカル装置デザイン賞（ロビン・ワグナー）
ミュージカル衣装デザイン賞（ウィリアム・アイヴィ・ロング）
ミュージカル照明デザイン賞（ピーター・カックゾロースキー）
戯曲の翻訳

プロデューサーズ（メル・ブルックス & トム・ミーハン著、アイビーシーパブリッシング、2005年6月）
ピエール・ルイージ・ファルネーゼ

| ピエール・ルイージ・ファルネーゼ Pier Luigi Farnese |
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 パルマ公
 
在位:  1545年 - 1547年

出生:   (1503-11-19) 1503年11月19日 カニーノ
死去:   (1547-09-10) 1547年9月10日（43歳没） ピアチェンツァ
配偶者:  ジェローラマ・オルシーニ
子女:  アレッサンドロ ヴィットーリア オッターヴィオ ラヌッチョ オラーツィオ
家名:  ファルネーゼ家
父親:  ローマ教皇パウルス3世
母親:  シルヴィア・ルッフィーニ
テンプレートを表示
ピエール・ルイージ・ファルネーゼ（Pier Luigi Farnese, 1503年11月19日 - 1547年9月10日）は、ファルネーゼ家の初代パルマ公（在位：1545年 - 1547年）。父はローマ教皇パウルス3世。
生涯

1527年、神聖ローマ皇帝カール5世のローマ略奪の時から軍人となった。1537年、妻ジェローラマ・オルシーニの実家オルシーニ家の伯位、ピティリアーノ伯爵を襲名する。1538年にカストロ伯（のちカストロ公）となる。1545年にパルマ公とピアチェンツァ公を兼ねた。非常に冷酷な人間として知られる一方、同性愛者・男色家といわれていた。
1547年、貴族ら数名に刺された上、ピアチェンツァ広場に向けて窓から投げ落とされて死んだ。皇帝カール5世の代理フェランテ1世・ゴンザーガ（フランチェスコ2世・ゴンザーガとイザベラ・デステの息子）は、直ちに公国を占領した。
ジェローラマとの間には5子が生まれた。
アレッサンドロ（1520年 - 1589年） - 枢機卿
ヴィットーリア（1521年 - 1602年） - ウルビーノ公グイドバルド2世・デッラ・ローヴェレと結婚
オッターヴィオ（1524年 - 1586年） -  パルマ公
ラヌッチョ（1530年 - 1565年） - 枢機卿
オラーツィオ（1532年 - 1553年） - カストロ公
関連作品

「黄金のローマ」（小説）塩野七生著。女性主人公オランピアの愛人として登場する。
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| 先代新設 | パルマ公1545年 - 1547年 | 次代オッターヴィオ |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  ドイツ  イタリア  イスラエル  ベルギー  アメリカ  オランダ  ポーランド  バチカン 
人物:  トレッカーニ百科事典  ドイッチェ・ビオグラフィー
辛島啓珠

辛島 啓珠（からしま けいじゅ、1971年6月24日 - ）は、京都府京都市出身の元サッカー選手、サッカー指導者。選手時代のポジションはディフェンダー（センターバック）。祖父は第6代日本サッカー協会会長の藤田静夫。日本サッカー協会公認S級コーチライセンス保有。
来歴 > 選手時代

京都府立山城高等学校から筑波大学を経て、1994年に大学の同期でセンターバックでコンビを組んだ木山隆之とともにガンバ大阪に入団。現役時代は頭脳派のセンターバックとして活躍した。1年目からレギュラーの座を獲得して42試合に出場し、木山と共に弱点であったDF陣の即戦力として活躍するも、その後は度重なる負傷により出場機会が減った。1997年および1998年はアビスパ福岡、1998年10月からは京都パープルサンガ（現：京都サンガF.C.）、2000年からは水戸ホーリーホックでプレーして2001年9月に現役引退。
来歴 > 指導者時代

同年10月に柏レイソル青梅（現：アーゼット'86 東京青梅）ユースの監督に就任。3シーズン務めた後、フランスへの指導者留学を経て、松本山雅FC監督、FC岐阜コーチを歴任。2009年にJAPANサッカーカレッジのコーチ、2010年から2012年までJSCの監督に就任。
2013年、FC岐阜のアシスタントコーチに就任。同年8月19日、行徳浩二の解任に伴い、監督に就任。シーズン終了後、契約非更新により退任。
2014年、佐川印刷京都の監督に就任。シーズン終了後に退任する。
2015年からはSC相模原の監督に就任。同年11月2日に辞任した。
2016年からはアルビレックス新潟レディースの監督に就任。
2017年11月30日、アルビレックス新潟レディースの監督を退任することが発表された。
2017年12月、2018シーズンより鈴鹿アンリミテッドFCの監督に就任することが発表された。
2018年12月、マイナビベガルタ仙台レディースの監督に就任すると発表された。2020年11月30日、契約満了に伴い退任。
2022年1月24日、南葛SC WINGSの監督に就任した。
2023年11月に南葛SC WINGS監督を退任し、オルカ鴨川FCの監督に就任した。
所属クラブ

1987年 - 1989年 京都府立山城高等学校
1990年 - 1993年 筑波大学
1994年 - 1996年 ガンバ大阪
1997年 - 1998年 アビスパ福岡
1998年10月 - 1999年 京都パープルサンガ
2000年 - 2001年9月 水戸ホーリーホック
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994 | G大阪 | - | J | 42 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 45 | 3 |
| 1995 | G大阪 | - | J | 14 | 0 | - | - | 0 | 0 | 14 | 0 |
| 1996 | G大阪 | - | J | 11 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 |
| 1997 | 福岡 | 12 | J | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1998 | 京都 | 33 | J | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 1999 | 京都 | 23 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2000 | 水戸 | 4 | J2 | 30 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 35 | 0 |
| 2001 | 水戸 | 4 | J2 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 69 | 3 | 12 | 0 | 0 | 0 | 81 | 3 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 36 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | 42 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 105 | 3 | 15 | 0 | 3 | 0 | 121 | 3 |
指導歴

2001年10月 - 2004年6月  柏レイソル青梅ユース：監督 (ジュニアコーチ兼任)
2004年8月 - 2004年10月  クレールフォンティーヌINF：留学
2005年 - 2007年  松本山雅FC：監督
2008年  FC岐阜：コーチ (FC岐阜SECOND監督兼任)
2009年 - 2012年 JAPANサッカーカレッジ
2009年 コーチ
2010年-2012年 監督
2013年 FC岐阜
2013年 - 同年8月：アシスタントコーチ (FC岐阜SECOND監督兼任)
2013年8月 - 11月 監督
2014年  佐川印刷京都 監督
2015年 - 同年11月  SC相模原 監督
2016年 - 2017年  アルビレックス新潟レディース監督
2018年   鈴鹿アンリミテッドFC監督
2019年 - 2020年  マイナビベガルタ仙台レディース監督
2021年  ザスパクサツ群馬レディース統括兼U15監督
2022年 - 2023年  南葛SC WINGS監督
2024年 -  オルカ鴨川FC監督
妖怪ウォッチ (ゲーム)

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: 「妖怪ウォッチ1」はこの項目へ転送されています。テレビアニメ第1作については「妖怪ウォッチ (アニメ)」を、テレビアニメの劇場版第1作については「映画 妖怪ウォッチ 誕生の秘密だニャン!」をご覧ください。
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: この項目では、妖怪ウォッチのゲームソフト第1作について説明しています。その他のゲームについては「妖怪ウォッチ#シリーズ一覧」をご覧ください。
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ジャンル:  RPG
対応機種:  ニンテンドー3DS
開発元:  レベルファイブ
発売元:  レベルファイブ
プロデューサー:  日野晃博
ディレクター:  本村健
音楽:  西郷憲一郎
美術:  キャラクターデザイン 長野拓造・田中美穂
シリーズ:  妖怪ウォッチ
人数:  1人（ローカルプレイは2人まで）
メディア:  3DSカード ダウンロード
発売日:   2013年7月11日  2015年11月6日  2015年11月26日  2015年12月5日  2016年4月29日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
売上本数:  129万8884本（2016年2月）
その他:  ローカルプレイ対応
テンプレートを表示
『妖怪ウォッチ』（ようかいウォッチ）は、レベルファイブより2013年7月11日に発売されたニンテンドー3DS専用のRPGソフト。日本ゲーム大賞2014「年間作品部門」大賞受賞作品。
2019年10月10日には同シリーズ初となるリメイク作品である『妖怪ウォッチ1 for Nintendo Switch』、2021年7月10日には妖怪ウォッチシリーズ8周年として『妖怪ウォッチ1 スマホ』が発売された。本項目ではこれら2作品についても記載する。
ストーリー

ある夏の暑い日、さくらニュータウンに住むごく普通の小学5年生ケータとフミちゃんは、友達との会話の流れで虫取りをしていると、おおもり山で妖怪執事ウィスパーと出会い、妖怪を見ることのできる不思議な時計・妖怪ウォッチを手に入れる。日常の至る所に出没する妖怪と「ともだち」になり、時には彼らと協力して、町の人々の悩み・問題を解決していく。
その一方、妖怪たちの住む「妖魔界」では、とある妖怪による企みが進められていた。
ゲームシステム

ゲーム内には町中で起こるさまざまな目的があり、それをクリアして物語を進めていく方式である。なお、途中「クエスト」がいくつかあり、それをクリアしてお金or経験値を集めるのも手である。
クエストを始め、下記の陣形やオートバトルといった基本的なバトルシステムは以降のシリーズでもほぼ継承されている。
ゲームシステム > 育成システム

「けいけんち（経験値）」の蓄積でレベルアップするという、多くのRPGで採用されているシステムを取り入れている。基本的にはバトルに参加してけいけんちを蓄積していくが、専用アイテム「けいけんちだま」を用いたレベルアップも可能である。レベルの最大値はいずれの妖怪においても99。レベルアップに伴って能力値も上昇するが、後述のとおり行動パターンに関する性格によってレベルアップ時の上昇率が異なる。
バトルにおける妖怪の能力は、HP、ちから、ようりょく、まもり、すばやさの5つからなる。
妖怪の性格には、「まじめ度」に関する性格と行動パターンに関する性格の2種類がある。まじめ度に関する性格は「ダメダメ」「ぐうたら」「気まぐれ」「まじめ」「超まじめ」の5段階がある。いずれも「超まじめ」に近くなるほどサボる確率が低くなる。妖怪を「ともだち」にした直後は最低段階であるが、バトルに参加したり、アイテム「まじめに生きる」本を使用することでまじめ度を上げることができる。
行動パターンに関する性格は、専用のアイテムを使用することで変更することが可能である。また、レベルアップ時の能力上昇も、行動パターンに関する性格によって変動する。
ゲームシステム > バトルシステム

6体の妖怪のうち、3体が前衛・3体が後衛となり、基本的には前衛の妖怪が自動的に攻撃やガード、「とりつき」（味方のサポートや相手の状態異常）等の動作を行うオートバトル形式。「まじめ度」の低い妖怪はサボって行動しない事もある。
バトルで倒した妖怪はランダムで「ともだち」契約を希望してくる場合があり、妖怪メダルをもらって召喚できるようになる。この他、妖怪ガシャを回す事や、妖怪メダル（玩具）の読み込み、ストーリー上で必然的に「ともだち」になる妖怪などもいる。
また、前衛に同じ種族の妖怪が2体以上いると、陣形が発動することによって妖怪のステータスが上がる。どのステータスが上がるかは陣形によって異なる。
イサマシの陣 - ちからが上昇
ゴーケツの陣 - まもりが上昇
フシギの陣 - ようじゅつが上昇
プリチーの陣 - すばやさが上昇
ポカポカの陣 - かいふくが上昇
ウスラカゲの陣 - とりつき確率が上昇
ブキミーの陣 - とりつき効果が上昇
ニョロロンの陣 - とりつき耐性が上昇
ゲームシステム > 通信システム

ゲーム機のローカル通信やインターネット通信（Switch版のみ）を用いたプレイができる。
戦闘開始された段階では、HPが満タン、妖力ゲージが0。
アイテム、逃げるは使用できない。
メンバーサークルの回転に時間制限（3秒ルール）がある。
イベント > 鬼時間

ゲーム内のマップ移動中に突発的に起こるイベント。赤鬼or青鬼or黒鬼配下のみちび鬼　ぎしんあん鬼が現われ、主人公を追ってくる。主人公は赤鬼に捕まらないようフィールドからの脱出を目指す。フィールド内には限定の宝箱あり、そこからレアアイテムを収集することが可能。画面右上にあるウォッチに3、2、1と表示されてから発生する。捕まると鬼と戦闘になる。鬼に勝利時は見回り鬼も全部消滅する。(探索を続けることもできる)
なお、Switch版・スマホ版ではこのマップにいる際にのみ、ダッシュ時にスタミナを消費する。
イベント > 指名手配妖怪

フィールド状に現れる指名手配妖怪を捕まえるとパスワードを受け取り、3回逮捕するとレアアイテムがもらえる。後の『2』『3』にもルールを変え登場する。
イベント > ふしぎなレンズ

3DS版のみに実装。本体のカメラで撮影すると画像に妖怪が現れ、その種類によってアイテムがもらえる。
登場キャラクター

→詳細は「妖怪ウォッチの登場キャラクター」を参照
登場キャラクター > 人間

ゲーム開始時にケータとフミちゃんのどちらかを選び、名前の変更も可能（苗字は固定）。ゲーム中のセリフなども一部変化する。
用語

→「妖怪ウォッチ § 用語」も参照
舞台

→「妖怪ウォッチ § 舞台」も参照
ゲーム内アニメスタッフ

アニメーションエグゼクティブプロデューサー - 奥野敏聡
監督・絵コンテ - ウシロシンジ
演出 - 駒谷健一郎
キャラクターデザイン - 一石小百合
作画監督 - 酒向大輔・中野悟史
作画監督協力 - 武内啓
動画検査 - 鈴木三音子
色彩設計 - 角野江美
色指定・仕上検査 - 角野江美
特殊効果 - 太田憲之
美術監督 - 小濱俊裕
美術設定 - 青木薫
美術 - 美峰
撮影監修 - 柚木脇達己
撮影監督 - 山道奈保美
CGI - OLM Digital
CGIプロデューサー - 小林雅士
CGIディレクター - 森泉仁智
編集 - 三浦亜矢子
編集助手 - 賽蔵旬也
制作協力 - Wish
制作進行 - 石崎克誉
制作デスク - 河北学
制作担当 - 井上たかし
アニメーション制作 - OLM TEAM INOUE
妖怪ウォッチ1 リメイク版 > 妖怪ウォッチ1 for Nintendo Switch

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ジャンル:  RPG
対応機種:  Nintendo Switch
開発元:  レベルファイブ デジタルワークスエンターテインメント
発売元:  レベルファイブ
プロデューサー:  日野晃博
音楽:  西郷憲一郎
美術:  キャラクターデザイン 長野拓造・田中美穂
シリーズ:  妖怪ウォッチ
人数:  1人（通信対戦は2人まで）
メディア:  Nintendo Switch専用ゲームカード ダウンロード
発売日:  通常版  2019年10月10日 レベルファイブ ザ ベスト  2021年4月22日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
その他:  NFC対応 セーブデータお預かり対応 インターネット通信プレイ対応
テンプレートを表示
『妖怪ウォッチ1 for Nintendo Switch』（ようかいウォッチワン フォアニンテンドースイッチ）は2019年10月10日に発売された『妖怪ウォッチ』第1作のNintendo Switch移植版。プラットフォーム変更に伴いHD画質の一画面となり、インターネット通信対戦機能やキャラクターボイスなどが追加されている。また、一部のキャラが3DS版の声とは異なり『妖怪ウォッチ2 元祖/本家』以降のボイスが使用されている。
連動玩具は『妖怪ウォッチ4 ぼくらは同じ空を見上げている・妖怪ウォッチ4++』同様に『妖怪アーク』『DX妖聖剣シリーズ』『妖怪Yメダル』であり、いずれもNFC対応となっている。連動は「NEO YCチップ」規格の玩具に限られ、QRコードのみの妖怪メダルやドリームメダル・トレジャーメダルは使用できない。
妖怪ウォッチ1 リメイク版 > 妖怪ウォッチ1 スマホ

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ジャンル:  RPG
対応機種:  Android iOS
発売元:  レベルファイブ
プロデューサー:  日野晃博
ディレクター:  本村健
音楽:  西郷憲一郎
美術:  キャラクターデザイン 長野拓造・田中美穂
シリーズ:  妖怪ウォッチ
人数:  1人
メディア:  ダウンロード
発売日:  2021年7月10日
その他:  インターネット通信対戦非対応
テンプレートを表示
『妖怪ウォッチ1 スマホ』（ようかいウォッチワン スマホ）は2021年7月10日に発売された『妖怪ウォッチ』第1作のスマートフォン（iOS、Android用）移植版。当初は『妖怪ウォッチ for スマートフォン』のタイトルで2016年秋にアプリ配信予定だったが、2017年春へ延期を発表、その後も延期が重なった後にタイトルを変更した上で2021年7月10日に配信を開始した。
1人プレイのみ対応し、通信・対戦の要素は削除。連動玩具は『4』およびSwitch版と同様。従って連動にはNFC対応のスマートフォンが必須となる。
阪南町 (大阪市)

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: かつて大阪府泉南郡に存在した「阪南町（現・阪南市）」とは異なります。
| 阪南町 |
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 町丁
 大阪府立阿倍野高等学校
 阪南町阪南町の位置大阪市の地図を表示阪南町阪南町 (大阪府)大阪府の地図を表示
 北緯34度37分45.06秒 東経135度30分52.46秒﻿ / ﻿北緯34.6291833度 東経135.5145722度﻿ / 34.6291833; 135.5145722
国:   日本
都道府県:   大阪府
市町村:   大阪市
区:  阿倍野区
面積
 • 合計:  0.954301662 km2
人口（2024年（令和6年）9月30日現在）
 • 合計:  19,824人
 • 密度:  21,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  545-0021
市外局番:  06（大阪MA）
ナンバープレート:  なにわ
阪南町（はんなんちょう）は、大阪府大阪市阿倍野区にある町名。現行行政地名は阪南町一丁目から阪南町七丁目。
地理

阿倍野区の南東部に位置し南北に細長く設置されている。一丁目から五丁目の東に昭和町、六丁目と七丁目の東に西田辺町、一丁目の北西に阿倍野筋、一丁目の南西から四丁目の北西に王子町、四丁目の南西から七丁目まで播磨町、北に松崎町、南に住吉区長居と接している。
歴史 > 地名の由来

当地の土地区画整理に当たった大阪市阪南土地区画整理組合の組合名に由来する。
歴史 > 沿革

1966年（昭和41年）、大阪市阿倍野区阪南町中1 - 7丁目・阪南町東1 - 5丁目・阪南町西1 - 6丁目・昭和町西1 - 5丁目の各一部より、阪南町1 - 5丁目成立。
1967年（昭和42年）、大阪市阿倍野区阪南町中1 - 7丁目・阪南町東1 - 5丁目と阪南町西1 - 6丁目・阿倍野筋1 - 5丁目の各一部より、阪南町6 - 7丁目成立。
世帯数と人口

2024年（令和6年）9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 阪南町一丁目 | 2,957世帯 | 5,653人 |
| 阪南町二丁目 | 1,674世帯 | 2,944人 |
| 阪南町三丁目 | 2,047世帯 | 4,096人 |
| 阪南町四丁目 | 950世帯 | 1,900人 |
| 阪南町五丁目 | 1,205世帯 | 2,196人 |
| 阪南町六丁目 | 771世帯 | 1,567人 |
| 阪南町七丁目 | 732世帯 | 1,468人 |
| 計 | 10,336世帯 | 19,824人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 19,839人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 19,528人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 20,319人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 19,000人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 18,659人 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 19,469人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 8,625世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 8,798世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 9,373世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 9,118世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 8,919世帯 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 9,357世帯 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、小学校・中学校入学時に学校選択制度を導入しており、通学区域以外に阿倍野区の小学校（自宅から概ね2km以内）・中学校から選択することも可能。
| 丁目 | 番 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 阪南町一丁目 | 5番8～20号 7番15～32号 | 大阪市立丸山小学校 | 大阪市立松虫中学校 |
| 阪南町一丁目 | その他 | 大阪市立苗代小学校 | 大阪市立阿倍野中学校 |
| 阪南町二丁目 | 全域 | 大阪市立阿倍野小学校 | 大阪市立阿倍野中学校 |
| 阪南町三丁目 | 全域 | 大阪市立阿倍野小学校 | 大阪市立阿倍野中学校 |
| 阪南町四丁目 | 全域 | 大阪市立阪南小学校 | 大阪市立阪南中学校 |
| 阪南町五丁目 | 全域 | 大阪市立阪南小学校 | 大阪市立阪南中学校 |
| 阪南町六丁目 | 全域 | 大阪市立阪南小学校 | 大阪市立阪南中学校 |
| 阪南町七丁目 | 2～3番 7～8番 | 大阪市立阪南小学校 | 大阪市立阪南中学校 |
| 阪南町七丁目 | 1番、4～6番 9番 | 大阪市立長池小学校 | 大阪市立昭和中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 阪南町一丁目 | 276事業所 | 1,980人 |
| 阪南町二丁目 | 122事業所 | 1,132人 |
| 阪南町三丁目 | 159事業所 | 1,018人 |
| 阪南町四丁目 | 66事業所 | 331人 |
| 阪南町五丁目 | 182事業所 | 1,652人 |
| 阪南町六丁目 | 46事業所 | 135人 |
| 阪南町七丁目 | 36事業所 | 334人 |
| 計 | 887事業所 | 6,582人 |
交通 > バス

2020年4月現在
大阪シティバス
3・54A・54B号系統：阪南町五丁目
54D号系統：阪南町五丁目 …→… 阪南町七丁目 …→… 阪南町六丁目
交通 > 道路

大阪府道5号大阪港八尾線（南港通）
大阪府道28号大阪高石線（あびこ筋）
松虫通
施設

大阪府立阿倍野高等学校
大阪市立阿倍野小学校
大阪市立苗代小学校
大阪市立阪南小学校
ながいけ認定こども園
社会福祉法人育徳園
阿倍野警察署 阪南町交番
阿倍野郵便局
阿倍野苗代田郵便局
阿倍野阪南郵便局
阿倍野阪南東郵便局
池田泉州銀行 昭和町支店
大阪シティ信用金庫 阿倍野支店
イズミヤ 昭和町店
イズミヤ 西田辺店
寺西家阿倍野長屋（国・登録文化財）
寺西家住宅（国・登録文化財）
佐野家住宅主屋（国・登録文化財）
播谷商店 (国・登録文化財)
阪南西公園
阪南北公園
阪南中公園
苗代田公園
新阪南公園
その他 > 日本郵便

〒545-0021（集配局：阿倍野郵便局）
エド・ブラー

| エド・ブラー |
| --- | --- |
出生名:  Edmund Wilbur Hudson Buller
生誕:   (1962-08-09) 1962年8月9日（62歳）
出身地:   英国イングランド・サリー郡 ライゲート町（英語版）
ジャンル:  ロック、ブリットポップ
職業:  音楽プロデューサー、音楽家
担当楽器:  キーボード
活動期間:  1977年 - 現在
公式サイト:  公式ウェブサイト
エドモンド・ウィルバー・ハドソン・“エド”・ブラー（Edmund Wilbur Hudson "Ed" Buller、1962年8月9日、イングランド・サリー郡ライゲート町（英語版）生まれ）は、イギリス出身の音楽プロデューサー、音楽家である。
主にスウェード、パルプ、レインコーツ、ザ・コーティナーズ（英語版）などのイギリスのバンドと仕事をしてきた。
来歴

作曲家の父ジョン・ブラーに連れられて、6歳の時にイーゴリ・ストラヴィンスキーのバレエ「春の祭典」を見たのがきっかけで音楽に興味を持つようになった。十代でザ・サイケデリック・ファーズにキーボード奏者として参加し、数年間ツアーに同行した。バンド脱退後は原盤制作を始め、ロンドンのスタジオを渡り歩き、最終的にはアイランド・レコードの専属エンジニアとなる。ブラーがプロデュースした最初の成功作は、1993年のスウェードのデビュー・アルバムで、全英アルバムチャートで第一位を獲得し、マーキュリー賞も受賞した。その間に2枚の第一位アルバム（スウェードの『カミング・アップ（英語版）』とホワイト・ライズ（英語版）の『トゥ・ルーズ・マイ・ライフ（英語版）』）を制作し、ブリット・アワードの最優秀プロデューサー賞にノミネートされるなど、活躍の場を広げている。1995年、フラッド、ゲイリー・スタウト、デイヴ・ベッセルとともに、アナログ・シンセを多用したプロジェクト「ノード」（Node）に取り組み、シングル・アルバム『ノード』（Node）を制作（2014年に続編『ノード2』（Node 2）をリリース）。
1998年、ブラーは米カリフォルニアのサンフランシスコ音楽院で作曲と管弦楽法を学んだ。
アンドリュー・クビシェフスキーとの共作で、t.A.T.u.の2枚目のアルバム『デンジャラス・アンド・ムーヴィング』（2005年）に収録された「ラブズ・ミー・ノット（英語版）」と、3枚目のアルバム『ウェイスト・マネジメント（英語版）』（2009年）に収録され、映画『ユー・アンド・アイ（英語版）』の作品名にもなった「ユー・アンド・アイ」（You and I）を提供した。
最近では、イギリスのバンドのホワイト・ライズ、ザ・コーティナーズ、ザ・チーク（英語版）、ワン・ナイト・オンリー（英語版）のブリュッセルでのレコーディングや、2013年3月にスウェードの復活アルバム『ブラッドスポーツ（英語版）』、2016年1月に同バンド7枚目のアルバム『夜の瞑想（英語版）』を手がけている。
脚注・出典

↑  “White Lies Biography”.  ユニバーサル ミュージック ジャパン. 2022年12月18日閲覧。 “ホワイト・ライズの３作目の制作において、もう１つの鍵となった成分であり、何が最も重要になるかの指針をもたらしてくれたのは、彼らが選んだプロデューサーだ。エド・ブラーはデビュー作「トゥ・ルーズ・マイ・ライフ（To Lose My Life）」のプロデュースを手掛けていたが、２作目には参加していなかった。チャールズが指摘する通り、「レーベル側は常に、誰か違う人とやってほしがってるんだ」。しかしホワイト・ライズは、自分達が何を実現したいのか、そしてそれには誰が必要なのか、自分達は分かっていると自信があった。エドが呼び寄せられたのは、制作に入ってから３ヶ月後のことだ。「彼とは５人目のメンバーのように接してるんだ」とチャールズ。「彼の言葉は、決して耳に優しくはない。でもそういう意見を歓迎してる。彼が曲に参加してくれるのは本当に最高さ」。”
↑  “ホワイト・ライズ、クラウディウス・ミッテンドーファーとエド・ブラーをプロデュースに起用した6th AL『As I Try Not To Fall Apart』リリース”. BARKS.   ジャパンミュージックネットワーク (2021年10月12日). 2022年12月18日閲覧。 “バンドのデビュー・アルバム『To Lose My Life…』他、幾つかのアルバムを手掛けたエド・ブラーも数曲を手掛けた。”
国鉄キハ38形気動車

| 国鉄キハ38形気動車 |
| --- | --- |
 八高線色に再塗装された水島臨海鉄道キハ38-104
基本情報
運用者:  日本国有鉄道 東日本旅客鉄道（JR東日本） 水島臨海鉄道 ミャンマー国鉄
製造所:  国鉄大宮工場、郡山工場、長野工場、幡生車両所、鷹取工場
製造年:  1986年 - 1987年
製造数:  7両
運用開始:  国鉄：1986年7月1日 水島臨海鉄道：2014年
運用終了:  JR東日本：2012年 水島臨海鉄道：運用中
主要諸元
軌間:  1067 mm
最高速度:  95 km/h
車両定員:  0番台：124人 1000番台：138人
自重:  0番台：30.8 t（空車） 1000番台：30.3 t （空車）
全長:  20000 mm
車体長:  19500 mm
全幅:  2928 mm
車体幅:  2800 mm
全高:  0番台：3995 mm 1000番台：3925 mm
車体高:  3680 mm
床面高さ:  1250 mm
車体:  普通鋼
台車:  軸箱守（ウイングばね）方式コイルばね台車 DT22C・TR51B
動力伝達方式:  液体式
機関:  DMF13HSディーゼル機関
機関出力:  250 PS / 1900 rpm
変速機:  TC2BもしくはDF115A
変速段:  変速1段、直結1段
制動装置:  DA1自動空気ブレーキ・直通予備ブレーキ・手ブレーキ
保安装置:  ATS-S
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国鉄キハ38形気動車（こくてつキハ38がたきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した一般形気動車である。
1987年の国鉄分割民営化後は、7両全車が東日本旅客鉄道（JR東日本）に継承された。
概要 > 1980年代前半の国鉄気動車導入計画

1980年代はじめの国鉄では、輸送の効率化や特定地方交通線の廃止等による気動車の所用両数の減少が見えてきたため、一般形気動車は1982年度をもって一旦導入を取りやめ、1990年前後から置換時期を迎える、1965年前後に大量に導入された気動車の代替の検討が進められることとなった。当時の日本では省エネルギーが謳われるようになっていたこともあり、搭載するエンジンの直噴化や車両の小型軽量化による省エネルギー化、機関の大出力化による高出力車の2基→1基エンジン化、新設計エンジンによる省力化が構想されていた。
一般形気動車では、経営環境の厳しい路線で運用するため、例えば17 m級車体や小断面車体の採用、廃車発生品や自動車用部品の活用、耐用年数の見直しなどが総合的に検討され、「気動車本来の目的である比較的閑散な線区での合理的な運営に役立つ」車両として、直噴式のDMF13Sを搭載するキハ37形の量産先行車5両が1982年度3次債で製造された。一方ではキハ58系を代替する急行用気動車も計画されており、1982年時点では、準特急列車から快速列車までの幅広い運用を想定し、前面貫通形・片側2扉のステンレス車体で、転換クロスシート、ボルスタレス式台車、直噴式のDMF15HZB機関とDW11液体変速機を装備する車両として設計されていた。
しかしながら、キハ37形の製造と同時期に第1次特定地方交通線の廃止が具体化し、また、経営改善計画に則った輸送改善が1982年11月、1984年2月、1985年3月に実施されることとなって車両需給が見通せなくなったため、一般形気動車の新製は一時中止され、並行して設計されていた急行用気動車の導入も見送られ、キハ40系の直噴化（DMF15HSA-DI化）改造も1987年までに北海道配置の112両に実施されたのみとなった。
概要 > 1980年代後半の気動車導入計画とキハ38形

キハ37形の導入中止後の1985年の時点では、一般形気動車の所要数は約2200両で、うち約600両は特別保全工事を実施した急行形気動車を、1000両はキハ40系を継続使用するが、残る約600両は1985年度期首で経年21 - 25年であるため、1990年手前頃より順次代替する必要があると見積もられていた。一方で、当時、国鉄再建監理委員会の答申では特定地方交通線は廃止し、その他の地方交通線は当面各旅客会社で運営することとされ、また、1986年度には分割民営化に向けての最後の輸送改善が計画されており、これらが固まるにつれてその後の気動車の需給状況も明確になる見通しであった。
しかし、代替が見込まれる約600両のうち、都市近郊で使用される3扉・ロングシートのキハ35系はその接客設備の違いから、当面確保される約1500両のキハ40系および急行形気動車で代替することはできず、また、これらの車両が使用される路線は廃止対象ではない一方で近い将来の電化も見込めないことから、老朽化対応策が必要であった。そこで、このような車両需給の見通せない状況下で導入しても手戻りとならず、かつ優先度が高いとされたキハ35系の代替を実施することとして、キハ37形をベースとしたキハ38形が導入されることとなった。このキハ38形の製造にあたっては、投資の抑制と余剰人員の活用を図るため、キハ37形における発生品活用の考え方をさらに徹底し、原則として車体のみを国鉄工場で新製して主要機器はキハ35系からの発生部品を再利用する「車体更新改造」とすることとした。
当時八高線、相模線などで運用されていたキハ35系は1961年から製造されたもので、初期製造車は1980年代には既に製造後25年近くを経過して老朽化が目立つようになった。また、周囲の電化線区の冷房化が進み、非冷房の同系列をそのまま使用し続けることは、サービス政策上望ましくなく、八高線への冷房車導入が必要であると判断された[要出典]。
なお、本形式の考え方も取入れた形で北海道、四国、九州向け気動車の設計が進められ、分割民営化の時点でこの3島に残る1965年度以前製造の一般形気動車約300両のうち、輸送効率化、電化、路線廃止等による必要数削減後も残ると見積もられる約100両を代替することして、キハ54形、キハ31形、キハ32形計82両が導入されている。
概要 > キハ38形の概要

基本的な車両の構造・考え方はキハ37形をベースとしながら、キハ35形に合わせて3扉とし、当時の国鉄を取巻く厳しい情勢に鑑み、費用を抑制するためにキハ35形の台車や機器等を再用し、軽量・低コストを考慮した設計とした一方、旅客サービス向上を図り、また、都市近郊の通勤輸送に使用することから、電車やバスと比較しても見劣りしないよう、冷房装置を搭載したり、内装についてもそれらと遜色のないものとするなど、従来の気動車のイメージを一新する車両としている。また、設計および図面作製は国鉄各工場のメンバーから組成されたプロジェクトチームにより行われ、最短2両編成での運行を想定して片運転台としたほか、トイレは2両に1箇所の割合で設置することとしてトイレの有無で番号区分し、トイレ付きを0番台、トイレなしを1000番台とした。
電車においては、例えば1966年製の301系や、1985年製の205系などで、車体材料をアルミニウムやステンレス等として軽量化を図っていたが、本形式では、車体強度計算の精度向上に伴って各部材の強度を保ちつつ板厚を薄くする検討が可能になったことを活用して鋼製車体のまま軽量化を進めることとした。構造モデルを複数作成してその比較により構造を決定したほか、機関・電線ダクト・側窓・座席等においても軽量化を図っている。その結果、本形式の自重はトイレ付の0番台が空車30.8 t、積車38.2 t、トイレ無の1000番台が空車30.3 t、積車37.7 tとなり、トイレ付・片運転台車での比較において、ベースとなったキハ37形0番台より、扉数増・冷房装置の搭載や、機関出力の向上にも関わらず約0.8 t軽くなっており、同様にキハ35形の0番代より約1 tの減、オールステンレス車両の900番台からは約2.5 tの増となっている。こういった軽量化と機関出力の増強により、積車時の性能曲線においては、キハ35系との比較では全ての速度域で上回る性能となっており、上り25パーミルでの均衡速度はキハ35系の約30 km/hに対し、本形式では約40 km/hとなっている。
キハ35系の特に状態の悪い車両について[要出典]車体更新する形で、1986年から1987年にかけて7両が各地の国鉄工場（大宮工場、郡山工場、長野工場、幡生車両所、鷹取工場）にて、コストダウンを図ると共に国鉄各工場の技術力維持を目的として製造された。番号の新旧対照は下表のとおり。
| 形式 | 改造後> 番号 | 改造後> 竣工日 | 改造後> 改造所 | 改造後> 改造後配置 | 改造前> 番号 | 改造前> 竣工日 | 改造前> 製造所 | 改造前> 廃車日 | 改造前> 最終配置 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| キハ38形 | キハ38 1 | 1986年6月11日 | 大宮工場 | 高崎第一機関区 | キハ35 152 | 1966年2月2日 | 富士重工業 | 1986年6月11日 | 高崎第一機関区 | トイレ付 |
| キハ38形 | キハ38 2 | 1986年6月4日 | 郡山工場 | 高崎第一機関区 | キハ35 161 | 1966年2月25日 | 富士重工業 | 1986年6月4日 | 高崎第一機関区 | トイレ付 |
| キハ38形 | キハ38 3 | 1986年10月31日 | 大宮工場 | 高崎第一機関区 | キハ35 513 | 1965年5月20日 | 富士重工業 | 1986年10月31日 | 高崎第一機関区 | トイレ付 |
| キハ38形 | キハ38 4 | 1986年11月26日 | 大宮工場 | 高崎第一機関区 | キハ35 515 | 1965年9月10日 | 富士重工業 | 1986年11月26日 | 高崎第一機関区 | トイレ付 |
| キハ38形 | キハ38 1001 | 1986年5月29日 | 長野工場 | 高崎第一機関区 | キハ35 153 | 1966年2月2日 | 富士重工業 | 1986年5月29日 | 高崎第一機関区 | トイレ無 |
| キハ38形 | キハ38 1002 | 1986年5月23日 | 幡生車両所 | 高崎第一機関区 | キハ35 201 | 1966年4月19日 | 富士重工業 | 1986年5月23日 | 高崎第一機関区 | トイレ無 |
| キハ38形 | キハ38 1003 | 1987年3月16日 | 鷹取工場 | 高崎車両所 | キハ35 516 | 1965年9月4日 | 富士重工業 | 1987年3月16日 | 高崎車両所 | トイレ無 |

 1 2  1986年10月14日転属 茅ヶ崎機関区 → 高崎第一機関区  1 2  1987年3月1日に高崎第一機関区と高崎客貨車区が統合して高崎運転所となる
構造 > 車体

通勤形気動車として設計されたキハ35系を更新したものであり、朝夕のラッシュ時に対応できるよう、扉配置も踏襲されている。キハ35系と同じく前面貫通形で、側面に3か所の両開き扉を備え、車体に軽量形鋼と鋼板を、床板に耐候性高張力鋼を使用する鋼製車体であるが、車体構造は1983年に製造されたキハ37形の設計を基本としており、車体長は19.5 m、車体幅は2.8 mである。
乗降扉はキハ35系と同じくステップ付きで幅1300 mmの両開式で、同形式の戸閉機械は101系電車に使用された床下設置形のTK6を一部変更したTK6Aであったが、本形式ではキハ66系やキハ47形と同じ自動・半自動切換で鴨居設置形のTK106Aを使用しており、半自動時の開閉は一部のキハ35系改造車や211系電車と同じ押ボタン式である。
乗降口にステップを設置した車両は扉・戸袋部の台枠側梁が切欠かれるため強度設計が難しくなるが、特にその影響が大きい両開き3扉の扉配置のキハ35系は外吊式扉とすることで、側梁が切欠かれる長さを抑制しつつ、側梁と枕梁が接続される車端側戸袋位置の側梁を切欠かないようにして車体の強度を確保している。一方、キハ38形では、外吊扉と車体の間からの隙間風を防止するため、戸袋を設けつつ強度も確保する設計として一般的な戸袋付の形態としているが、構体の重量は9.12 tとなり、キハ37形の8.53 tから扉の増加分を考慮（2扉車と3扉車で車体重量に約800 kgの差があるとされる）すれば同等となっている。
側面窓はバス用のユニット窓（上段下降・下段上昇式）を改良したもの使用し、窓枠と各窓間の窓柱部の外板を黒色として連続窓風のデザインとしているほか、戸袋窓は廃止している。
車体正面は105系電車をベースとした貫通式のもので、前面窓上下の黒色処理部が上下とも105系より上寄りの位置となり、前面窓下には前照灯・尾灯がケーシング内に水平に並べて配置されている。灯具は105系などと同じ一般的な丸型外バメ式の前照灯と尾灯を長方形状の窪みの中に並べて配置した上に、ケーシング状のカバーを設けたものとなっている。
車体塗装はクリーム10号をベースに赤とグレー（赤15号・灰茶8号[要出典]）の帯とし、正面窓付近は201系電車等と同様のブラックフェイスとしている。