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ヴェルナー・フォン・ジーメンス
発明

ジーメンスは電磁式指針電信機以外にも電気工学分野で様々な発明・開発を行っており、ドイツにおける電気工学の父と呼ばれている。1866年、自励式自動発電機（ダイナモ）を発明（ただし、史上初ではない）。1877年12月、ドイツにて電流を振動に変換するコイルの特許を取得（No. 2355）。1920年代にアメリカのベルシステムの E. C. Wente らがこの発明を利用してダイナミック型スピーカーを発明した（米国特許番号 1,707,545、1929年）。1879年、電気機関車を実用化。1880年、世界初の電気式エレベーターを開発した。1882年4月には "Elektromote" の試験走行を行っており、トロリーバスの生みの親とされている。ヴィルヘルム・レントゲンがX線研究に使った放電管はシーメンス社製だった。
主な特許

アメリカ合衆国特許第 415,577号 — Electric meter（1889年11月19日）
アメリカ合衆国特許第 428,290号 — Electric meter（1890年5月20日）
アメリカ合衆国特許第 520,274号 — Electric railway（1894年5月22日）
アメリカ合衆国特許第 601,068号 — Method of and apparatus for extracting gold from its ores（1898年3月22日）
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2  中沢護人「平炉法の発明の経過」（『生産研究』16巻9号、p.243-248、 1964年） 東京大学生産技術研究所、p.245。
↑  Ed. M. D. Fagen, "A History of Engineering and Science in the Bell System: The Early Years", Bell Laboratories, 1975, P. 183.
↑  The History of the Elevator - Elisha Otis
豊橋鉄道T1000形電車

| 豊橋鉄道T1000形電車 「ほっトラム」 |
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 T1001 （西八町交差点・2017年6月）
基本情報
運用者:  豊橋鉄道
製造所:  アルナ車両
製造年:  2008年
製造数:  1両 (T1001)
運用開始:  2008年12月19日
主要諸元
編成:  3車体連接車
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流600 V（架空電車線方式）
起動加速度:  2.5 km/h/s
減速度（常用）:  4.3 km/h/s
減速度（非常）:  5.0 km/h/s
編成定員:  74人（座席29人）
編成重量:  23.0 t
編成長:  16,200 mm
全幅:  2,400 mm
全高:  3,850 mm
車体:  全鋼製車体
台車:  ボルスタレス台車 SS-08
主電動機:  かご形三相誘導電動機 東洋電機製造製 TDK-6408-A
主電動機出力:  85 kW
搭載数:  2基 / 編成
駆動方式:  車体装架直角カルダン駆動方式
歯車比:  5.82
制御方式:  IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置:  東芝製 SVF087-A0
制動装置:  電気指令式ブレーキ HRD-1
備考:  出典：『鉄道車両と技術』通巻151号・『鉄道ピクトリアル』通巻825号
    第49回（2009年）ローレル賞受賞車両  
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豊橋鉄道T1000形電車（とよはしてつどうT1000がたでんしゃ）は、豊橋鉄道が保有する路面電車車両である。3車体連接・2台車方式の超低床電車で、「ほっトラム」の愛称を持つ。
アルナ車両が製造する超低床電車「リトルダンサー」シリーズの一つ。1編成 (T1001) のみ在籍し、豊橋鉄道東田本線（市内線）にて運用される。2008年（平成20年）12月より営業運転を開始した。
導入の経緯

本形式を導入した豊橋鉄道は、鉄道線の渥美線と軌道線の東田本線（市内線）を運営する鉄道事業者である。このうち東田本線は全長5.4キロメートルの路面電車線で、豊橋市内を走行する。
豊橋鉄道東田本線では本形式導入に先立つ2005年（平成17年）に、名古屋鉄道（名鉄）から路線の廃止に伴って不要になった路面電車車両計8両を譲り受け、8月より順次営業運転に投入して旧型車を置き換えていた。このとき転入した車両の一つがモ800形で、車両の中央部を超低床構造とした部分低床車であった。このモ800形の導入が超低床車の有用性の周知に繋がり、全面低床車である本形式導入への契機となったとされる。
2005年11月、豊橋鉄道や愛知県・豊橋市・中部運輸局などにより協議会が組織され、超低床電車の導入、停留場の改良・バリアフリー化、ICカード乗車券の導入からなる「豊橋路面電車活性化事業計画」が策定された。事業計画によって豊橋鉄道では2007年度に超低床車を導入することとなり、豊橋オリジナルのデザイン・3連接車・国産車両の3点を目標として車両メーカーとの協議を進めた。協議の結果、2007年度中は困難であるが2008年度であれば会社の希望に沿った車両が納入可能とのことでアルナ車両との間で話がまとまり、2008年度に予定されていた停留場のバリアフリー化工事を2007年度に前倒しし、代わりに車両導入を2008年度とするように事業計画が改められた。
以上の経緯により2008年（平成20年）に導入された車両が本形式「T1000形」である。車両価格は約2億5000万円。国と豊橋市からの補助金で費用の半額をまかない、さらに市の地域公共交通活性化基金を通じた市民からの寄付金も購入費に充てられている。集まった寄付金は約3500万円に達し、豊橋鉄道の負担は1億円を切る見込みであると報道されている。
構造 > 車種について

本形式は3車体連接2台車方式の超低床電車で、アルナ車両が製造する「リトルダンサー」シリーズの「タイプUa」と呼ばれる車両である。
「リトルダンサー」シリーズの車両が初めて登場したのは2002年（平成14年）のことである。初期の車両は運転台部分に台車を寄せそれ以外の客室部分を超低床構造にするというものであったが、2004年（平成16年）に製造された長崎電気軌道3000形では、在来車では台車に設置されている主電動機を台車外に出して車体に直接取り付けることで台車部分を低床化し、車両全体の超低床化を実現した。この種の車両は同シリーズの「タイプU」と呼ばれる。
軌間1,435ミリメートル（標準軌）向けの車両である「タイプU」に対し、軌間1,067ミリメートル（狭軌）を採用する路線にも対応すべく「タイプU」をベースに開発されたのが「タイプUa」である。機器の配置を見直すことで標準軌向けと同等の車内通路幅を確保している。最初の「タイプUa」の車両が本形式で、以後このタイプがシリーズの標準車両となり狭軌・標準軌向けを問わず製造が続けられている。
構造 > 車体

本形式は3車体を連接した車両であり、赤岩口停留場方を向く先頭車を「A車」、中間車を「C車」、駅前停留場方を向く先頭車を「B車」と称する。車体は全鋼製。連結部（各0.4メートル）を除いた各車の長さは、両先頭車が5.2メートル、中間車が5.0メートルであり、編成の全長は16.2メートルになる。車体幅は2.4メートル、車体高さは3.265メートル、パンタグラフ折りたたみ高さは3.85メートル。自重は23トン。
前面形状は曲面形状の構体と大型の三次曲面ガラスが特徴。窓上部にLED式の行先表示器を組み込む。窓下配置の照明類は、新造時前照灯がハロゲンランプ、尾灯が赤色発光のLEDをそれぞれ用いたが、2018年（平成30年）3月に前照灯もLED化されている。
ドアは片側2か所ずつ計4か所で、その配置は両先頭車では運転台後部の進行方向に向って左側に1か所ずつ、中間車では車体中央部に左右各1か所である。電動式のプラグドアで、先頭車は外側から見て右手にスライドする片開き式で有効幅90センチメートル、中間車は両開き式で有効幅120センチメートル。運行時、進行方向前側のドアが乗車口、中間のドアが降車口となる（前乗り中降り）。客室側面窓は両先頭車が片側2枚（ドア有）ないし3枚（ドアなし）、中間車が片側2枚ずつ。両先頭車のドア右上の部分にもLED式の側面行先表示器を設ける。
車体の塗装は白色を基調とし、緑と青のグラデーションの帯を車体側面窓下部分に施している。グラデーションの配色は、東三河地方の自然、豊橋市内を流れる豊川や三河湾・太平洋の水・青空をテーマとする。
構造 > 車内

内装はクリーム色を基調とし、天井などに木目調のパネルを用い、照明には蛍光灯とダウンライトを併用することでリビングのような落ち着きのある空間をイメージを形成しているとされる。
床面高さは低い部分では38センチメートル、ドア部分ではさらに低い35センチメートルとなっているが、両先頭車の台車上部分は48センチメートルと高くなっている。この高低差は8パーセントの傾斜のスロープで繋がっており、車内通路に段差はない。通路幅は最小でも82センチメートルを確保する。
座席は両先頭車では背中合わせにした一人掛けのクロスシートを4組8席ずつ、中間車ではロングシートをドア両脇の計4か所に配置しており、座席定員は29人、立席を含めた全体の定員は74人である。ロングシートの一部、駅前停留場を向いた際の進行方向前寄り左手の部分は折りたたみ式座席となっており、車椅子スペースを兼ね車椅子の固定用ベルトが設置されている。
窓のカーテンはフリーストップ式のものを採用する。客室暖房はシーズ線ヒーターを設置。その他旅客用の車内設備としては、両先頭車の運転台脇に両替機付きICカード対応運賃箱、運転台背面仕切り上部に停留場案内などの情報を表示する液晶式車内案内表示装置を取り付けている。
T1001の座席（2016年）
先頭車のクロスシート
中間車のロングシート
折りたたみ座席
更新後の座席（2025年）
先頭車のクロスシート
中間車のロングシート（優先席）
折りたたみ座席
構造 > 主要機器 > 台車・床下機器

編成につき台車は2台のみで、両先頭車にはそれぞれの連結部寄りに配置する一方で中間車は台車を省略する（フローティング車体）。台車の形式名は「SS-08」で、住友金属工業製。ボルスタレス台車であり、車軸付きの一体圧延車輪（車輪直径610ミリメートル）を装備し、これを山形緩衝ゴムによるシェブロン式軸箱支持装置にて台車枠に固定し、その台車枠にはコイルばねによる枕ばねを取り付け車体を支持する。この台車は車体に対してボギーしない（回転しない）。
主電動機は台車ではなく車体に防振ゴムを介して取り付けられている。取り付け位置は両先頭車の運転台床下の、進行方向に向って右側（ドアの反対側）。形式名は「TDK6408-A」で、東洋電機製造製。小型・軽量化された自己通風型かご形三相誘導電動機であり、1時間定格は出力85キロワット、電圧440ボルト、電流144アンペア、周波数60ヘルツ、回転速度1,760rpmである。
主電動機からの駆動力を駆動軸に伝える駆動装置は車体装架直角カルダン駆動方式で、車体側の主電動機と駆動軸側の歯車装置との間を自在継手（ユニバーサルジョイント）で繋ぐ。通路幅を確保するため駆動装置は車輪・台車枠よりも外側に取り付けられており、このことから車軸の車輪・台車枠を挟んだ反対側にカウンターウエイトを取り付けている。駆動装置の取り付け位置を車輪内側から台車枠外側に移した点が先に登場した長崎電気軌道3000形（「リトルダンサー」タイプU）との差異である。駆動装置も主電動機と同様東洋電機製造による。
ブレーキは電気指令式ブレーキシステム（形式名：HRD-1）を採用し、主電動機による電気ブレーキを優先的に作用させ空気ブレーキで不足を補う電空協調制御を行う。電気ブレーキは回生ブレーキと発電ブレーキの2種類があり、回生失効の場合でも抵抗器に負荷を持たせられるため電気ブレーキが失効することはない。台車設置の基礎ブレーキ装置は片押し式踏面ブレーキ。保安ブレーキは両先頭車でそれぞれ独立した回路で作用する。電動空気圧縮機（形式名：HS-5）は中間車床下に設置。なお応荷重装置は持たない。
構造 > 主要機器 > 屋上機器

車体屋根上に設置された機器には、冷房装置（集中式、両先頭車設置）、元空気溜め・供給空気溜め（先頭車A車設置）、集電装置（中間車設置）、制御装置（同左）、ブレーキ用抵抗器（先頭車B車設置）などがある。
集電装置はばね上昇・空気下降方式のシングルアーム形パンタグラフ（形式名：PT7120-B、東洋電機製造製）を搭載する。
主電動機を制御する制御装置はVVVFインバータ制御方式を採用する。この駆動用インバータはIGBTによる2レベルPWM制御インバータ（形式名：SVF087-A0）で、1つの装置で両方の主電動機を制御する（1C2M方式）。この制御装置は補助電源装置のSIVインバータと一体となったもので「C-PCU装置」と呼ばれる。補助電源部分は空調などの電源となる三相交流200ボルトおよび制御用機器などの電源となる直流24ボルトを出力する。C-PCU装置のメーカーは東芝。
冷房装置の形式名は「RPU-4021」で、1台あたり1万2500キロカロリー毎時の冷房能力を有する。屋根上に装置のない中間車には、両先頭車妻部から冷風が吹き出すようになっている。
構造 > 主要機器 > 運転台関連機器

運転台は床面高さが80センチメートルと客室よりも高い位置に設置されている。マスター・コントローラーはブレーキ制御器が一体となった右手扱いのワンハンドル式を採用。ハンドルにはデッドマン装置のスイッチが付属する。運転台には車内外確認用のモニターが設置されており、運転士は中間車設置の車内カメラ、または両先頭車ドア付近設置の車外カメラからの映像を確認できる。
運行開始と運用

「豊橋路面電車活性化事業計画」に盛り込まれた本形式の導入計画は1編成のみであった。その第1編成「T1001」は2008年（平成20年）10月27日に豊橋鉄道東田本線の赤岩口車庫に搬入。搬入後、8月から「人や環境への優しさ」をテーマに公募されていた車両愛称が836通の応募から決定され、「ほっトラム」という愛称が発表された。この愛称は東三河をさす「穂の国」と「ほっとする」の「ほ」に、路面電車を意味する「トラム」を組み合わせたものである。
T1001は2008年12月19日付で竣工。同日、駅前停留場において発車式が開催され、営業運転を開始した。東田本線では長らく他の事業者から譲り受けた中古車両が使用され続けていたことから、同編成は路線が開業した1925年（大正14年）から翌年にかけて導入された1形（後のモハ100形、1957年まで使用）以来、83年ぶりの自社発注車にあたる。翌2009年（平成21年）、狭軌用路面電車車両として初めて純国産技術で全面低床化を実現した点が評価され、鉄道友の会の「ローレル賞」を受賞した。授賞式は同年10月25日に行われた。
運行にあたっては、井原停留場付近にある、運動公園前停留場への支線の急カーブ（半径11メートル）を曲がれないため、運動公園前に入る系統では運行されない。運行開始時の2008年12月19日付改正ダイヤでは、週1日程度の車両点検運休日を除き、駅前 - 赤岩口間を平日13往復（ほかに夕方1往復駅前 - 競輪場前間で運転）、土休日11往復するという専用ダイヤが組まれている。運動公園前への入線不可という制約は先に入線した部分低床車モ800形801号と同様であったが、同車は2018年（平成30年）に改良工事が施工され運動公園前入線が可能となった。従ってこの制約が残るのは本形式に限られる。
また2024年3月15日からは豊橋鉄道創立100周年を記念として当時の車両カラーのワインレッド塗装に100周年ロゴをあしらったラッピング電車として運行されている。運行期間は2025年下旬までの予定。
長崎電気軌道3000形（リトルダンサータイプU）
前照灯LED化後のT1001（2018年）
車内の様子（2018年）
運転台
運行開始記念ヘッドマークを装着するT1001（2009年）
豊橋鉄道創立100周年記念ラッピング電車
善地

| 善地 |
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 大字
 ja北緯34度47分23.4秒 東経137度48分34.2秒﻿ / ﻿北緯34.789833度 東経137.809500度﻿ / 34.789833; 137.809500﻿ (善地)
国:   日本
都道府県:   静岡県
市町村:   浜松市
行政区:  浜名区
地区:  北浜地区

 人口情報（2020年（令和2年）10月1日現在）
 人口:  1,319 人
 世帯数:  430 世帯

 面積（2020年（令和2年）10月1日現在）
 :  0.6266 km²
人口密度:  2105.01 人/km²
郵便番号:  434-0025
市外局番:  053(浜松MA)
ナンバープレート:  浜松
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 静岡県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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善地（ぜんじ）は、静岡県浜松市浜名区の大字。住居表示未実施。
地理

浜松市浜名区の東部に位置する。東で高薗及び新堀、西で東美薗、南で中央区笠井上町・豊町、北で上善地と接する。
歴史 > 沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、豊田郡善地村が周辺の村と合併し、豊田郡竜池村となる。旧村名は竜池村の大字として残る。
1896年（明治29年）4月1日 - 郡制の施行により、竜池村の所属郡が浜名郡に変更となる。
1908年（明治41年）1月1日 – 美島村と平貴村の一部が合併し、北浜村となる。
1951年（昭和26年）4月1日 – 北浜村が竜池村を編入する。
1956年（昭和31年）4月1日 – 北浜村が周辺の町村と合併して浜北町となる。
1963年（昭和38年）7月1日 – 浜北町が市制施行して浜北市となる。
2005年（平成17年）7月1日 – 浜北市外10市町村が浜松市に編入される。
2007年（平成19年）4月1日 - 浜松市が政令指定都市となる。善地は浜北区の一部となる。
2024年（令和6年）1月1日 - 浜松市の行政区再編により、善地は浜名区の一部となる。
施設

浜松市立北浜東幼稚園
浜松市立北浜東小学校
浜北善地郵便局
テイ・エステック 浜松工場
曹洞宗 東泉寺
天満宮
交通 > バス

浜松市浜北コミュニティバス北浜麁玉線（循環・東コース）：（浜北駅 方面 - ）善地郵便局 - 善地（ - 浜北駅 方面）
浜松バスに委託
水・土曜運行、年末年始は運休
交通 > 道路

静岡県道363号高薗貴布祢線
その他 > 学区

小学校・中学校の学区は以下の通りである。
浜松市立北浜東小学校
浜松市立北浜東部中学校
その他 > 警察

警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
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| 全域 | 浜北警察署 | 北浜交番 |
その他 > 消防

消防の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 消防署 | 本署/出張所 |
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| 全域 | 浜北消防署 | 本署 |
ナガミボチョウジ

葉表側に側脈が隆起する
ナガミボチョウジ（長実母丁字、学名：Psychotria manillensis）はアカネ科ボチョウジ属の常緑低木。
特徴

高さ1–2 m。葉は長さ10–22 cm、幅5–10 cmの倒卵形、全縁、両面無毛で対生する。葉幅は葉先寄りで広くなる傾向が強い。花は白色で径3–5 mm、先端は5裂する。夏季に咲く。果実は長さ8–13 mmの楕円形〜球形で、黄色から赤色に熟し、秋〜春まで長期間みられる。
同属のボチョウジと比べて樹高はやや小さく、葉は幅広く、葉脈は葉表に隆起し、主脈と側脈のなす角は広く、葉裏の脈腋にダニ室が無い点で異なる。果実はボチョウジより縦長だが球形に近いものもあり、違いは不明瞭。染色体数は2n=84。
分布と生育環境

鹿児島県トカラ列島〜沖縄県先島諸島、台湾、フィリピンに分布。沖縄本島では南部に多く、アルカリ土壌を好み、石灰岩地の海岸〜山地の林内や林縁に生える。北部では八重岳や辺戸岳の石灰岩地にみられる。同属のボチョウジが沖縄本島北部（名護岳など）の非石灰岩地に多くみられ、酸性土壌を好むのとは対照的。市街地近郊にもみられ、黄色から赤色に変わる果実が長期間観察される。
利用

ボチョウジと同様に、枝葉は魔除けや祭祀に使用される。
鈴木孫一

『太平記英勇傳　鈴木孫市』
（落合芳幾）画
鈴木 孫一（すずき まごいち）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・鈴木重秀が名乗った名前で、他にも複数の人物がこの名を称したといわれる。他者により孫市と書かれることがあり、近世には雑賀 孫市（さいか まごいち）や平井 孫市（ひらい まごいち）とも呼ばれた。
孫一を称した人物

神坂次郎は、鈴木孫市（孫一）を名乗った人物として鈴木佐大夫・鈴木重秀・鈴木義兼の3人を挙げ、水戸藩に仕えた鈴木重朝を重秀と同一人物としている。『和歌山市史』は、石山合戦で活躍する鈴木孫一について近世に様々な名で記録されていることに触れ、いずれも鈴木重秀に同定できるため、複数の人物を想定する必要はないとしている。
以下、文献に鈴木孫一（孫市）として現れる人物や、孫一（孫市）を称したとされる人物を挙げる。
鈴木重秀
石山合戦で本願寺に味方し「大坂の左右の大将」と呼ばれた「鈴木孫一」は鈴木重秀である。永禄5年（1562年）の湯河直春起請文の宛先となる雑賀衆36人の中に「鈴木孫一殿」とあるのが確実な史料における初見で、これ以降、自署及び他者からの書状の宛所として「鈴木孫一」の名が見られる。また「鈴木孫一重秀」という自署があることから実名が判明する。同時代史料には「さいかの孫一」とも書かれる（『言継卿記』）。
鈴木重意
『畠山記（畠山家譜）』に「鈴木孫市重意」という人物の名があり、鈴木重秀の父とされることがある（重秀本人であるとも）。ただし『畠山記』に重意を重秀の父と思わせる記述はなく、また『畠山記』自体、江戸時代中頃に作られた軍談調の文献で、信憑性に乏しい。
神坂次郎は『紀伊続風土記』などに登場する「孫市」の父・鈴木佐大夫を『畠山記』の鈴木孫市重意と同一人物とし、孫市を名乗った人物の一人に挙げている。
鈴木義兼（平井義兼）
「雑賀住平井孫市郎藤原義兼」や「平井住鈴木孫市郎義兼」と刻まれた墓碑が残る人物。重秀の兄弟と推測され、重秀の雑賀出奔後、孫一に類似するこの名を名乗り鈴木氏を統率したとも考えられる。しかし、本姓が藤原とされていることなどから、穂積姓の重秀らとは同族ではないとの見方もある。
鈴木孫一郎某
天正17年（1589年）11月作成の小田原陣陣立書に「鈴木孫一郎」の名があり、豊臣家の鉄砲頭を務めていた。「すヽ木孫一」と記す陣立書もある。この孫一郎については重秀の子との推測がある。
鈴木重朝
仮名は孫三郎。関ヶ原の戦いで西軍に付き、戦後水戸藩に仕官した。家譜では「雑賀孫市」に改名したとされるが、確証はない。重秀との関係は不明で、同一人物とされることもある。
鈴木重朝の子の鈴木重次は、当初は「鈴木孫三郎」を名乗っていたが後に「雑賀孫市」に改名している。以後、水戸藩士の雑賀氏は代々雑賀孫市（または孫一郎）を称した。
墓所

和歌山県和歌山市平井の蓮乗寺に孫市の墓とされるものがあるが、これは前述の鈴木重兼の墓である。法名は「釈法誓」。死没日を表すものか、墓碑には「天正17年（1589年）5月2日」とある。
また、三重県熊野市の正覚寺にも孫一の墓とされるものがある。こちらの法名は「釈広徳」。
孫一を題材とした作品

尻啖え孫市（司馬遼太郎）
雑賀六字の城（津本陽）
尻啖え孫市（1969年、大映）
ロロノア・ゾロ

| ロロノア・ゾロ |
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 『ONE PIECE』のキャラクター
登場（最初）:  原作：第1巻 第3話 アニメ：第2話
作者:  尾田栄一郎
声優:  中井和哉
プロフィール
別名:  海賊狩りのゾロ
年齢:  19歳（超新星編） 21歳（新世界編）
性別:  男
肩書き:  麦わらの一味戦闘員・剣豪
家族:  ロロノア・アラシ（父） テラ（母） ロロノア・ピンゾロ（祖父） 霜月フリコ（祖母）
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ロロノア・ゾロ（Roronoa Zoro）は、尾田栄一郎の漫画『ONE PIECE』に登場する架空の人物。
人物

海賊「麦わらの一味」戦闘員→剣豪。異名は「海賊狩りのゾロ」。「最悪の世代」の一人。ルフィの最初の仲間。両手の二刀に加え、3本目の刀を口に咥えて振るう「三刀流」の剣士。「覇王色の覇気」の持ち主。一人称は「おれ」。
一味の中ではルフィに次ぐ主力で、敵組織のナンバー2や剣士を相手にすることが多い。海軍や他の海賊団からは一味のナンバー2として認識されており、スモーカーは「（ルフィの）相棒」、バルトロメオは「副船長」と見なしている。また、一味の中で唯一、ルフィの義兄であるエース・サボの両名と顔を合わせている。
人物 > 容姿

短く刈った緑色の頭髪、左耳に3つ付けた雫型のチャームを下げた金のピアス、腹巻が特徴。左胸から右腹部にかけてミホークとの戦いで斬られた傷、両足首にリトルガーデンで拘束から逃れるために自らの足を切断しようとした際の傷があり、新世界編からは左目にも傷がある。なお、ゾロの容姿と剣の所作は、大叔父(フリコの弟)でワノ国の鈴後の大名であった霜月牛マルと瓜二つである。
強敵と勝負する際には気合を入れるため、普段は左腕に巻いている黒手拭を頭に巻く。一般的な武士とは逆に、刀を腰の右側に挿している。また、刀を口に咥えながらでも話すことができる。
人物 > 性格

クールでストイックな武士道精神の持ち主。皮肉屋だが、根は心優しい性格。極度の方向音痴で、方角の概念すら理解しておらず、仲間が目を離すとすぐにどこかへ行ってしまう。仲間からはゾロを一人で行動させることを避けられているものの、本人にその自覚は一切なく、はぐれても仲間を迷子扱いにする。無骨かつ力づくで物事を解決する傾向が強いが、頭も切れる。非常に酒好きであり、一味内ではジンベエに次ぐナンバー2の酒豪。
ルフィの言動への理解は深く、彼を船長として立てて時に厳しく支えながらも、その決断には絶大な信頼を置いている。一味が窮状となった場合は、ゾロの冷静で峻厳な姿勢が一味の引き締め役となることもある。
軟派なサンジとは犬猿の仲で、相性の悪さからいつも喧嘩をしており、サンジからは「マリモヘッド」「クソ剣士」「迷子マリモ」などと渾名を付けられている一方、ゾロもサンジに「エロコック」「眉毛」などと言い返している。だが、戦闘に関する互いの実力は認め合っており、非常時の呼吸は抜群に合っている。また、よく単独行動をとるサンジに苦言を呈することがあるが、同時に気にかけてもいる。サンジほどではないが女性には甘いところがあり、本人も「斬りたくないものはある」とそれを認めている。
船内では鍛錬を積んでいるか、寝ていることが多い。後者に関しては、船外でもよくその光景が見られ、滅多なことでも中々起きない。
人物 > 信条

「世界一の剣豪になる」という野望のために強さを求道している。強敵や死線も己を高めるものとして好んで挑む。一切の妥協がない武士道精神を持ち、己の命よりも信念を貫くことを優先する。また、自分が海賊であることを自覚しており、ルフィと同じくヒーローとして扱われることは好まない。サニー号に置いてある本は、武術の本や武器図鑑、高額賞金首の手配書集などである。
来歴 > 過去

ロロノア・アラシとテラとの間に生まれるが、物心がついた頃には両親共に亡くなっている。幼い頃、コウシロウが師範を務める「東の海」シモツキ村の「一心道場」で剣術を習い、世界一の剣豪となることを夢見ていた。当時から剣術の実力は高く、大人相手に勝利を収めるほどだったが、コウシロウの娘のくいなにだけは勝てなかった。
ある夜、くいなに真剣での勝負を挑み、通算2001敗目を喫するが、勝負後彼女から女としての悩みを打ち明けられ、「2人のうち、どちらかが世界一の剣豪になる」という約束を交わした。しかしその翌日、くいなは階段で転倒し亡くなってしまう。ゾロはくいなとの約束を果たすため、自分の名前が天国にいる彼女まで届くほどの「世界一強い大剣豪」になる野望を誓い、くいなの形見として名刀「和道一文字」を譲り受ける。
やがて、世界最強の剣士「鷹の目の男」を探すため海に出るが、故郷に戻れなくなってしまう。生活費を稼ぐため目についた賞金首を捕まえていたところ、いつの間にか「海賊狩りのゾロ」として賞金稼ぎ扱いされ、「東の海」で名を馳せるようになった。また、この頃に「バロックワークス」から勧誘されるがこれを蹴り、当時のMr.7を返り討ちにしている。
戦闘方法

基本的に三刀での技を操るが、一刀・二刀での技も多く持ち、さらには無刀によって強大な力の受け流しなども見せたことがある。剣士でありながら徒手空拳や蹴りで敵を倒したり、素手で力自慢の相手を封じ込んだことも幾度かある。生命力が極めて高く、致命傷や重傷を受けてもそれを押して戦いに身を投じる。足の速さは一味の中では5番目で、作者曰く短距離の瞬発力だと上位にいくが、50m走だとコースアウトも考えられるという。アラバスタ編では「呼吸」を知ったことで鉄をも切断することが可能になる。空島編では遠方の相手に斬撃を浴びせる「飛ぶ斬撃」、ウォーターセブン編では気迫による幻像を利用する「鬼気九刀流」を会得。
新世界編からは、かつては苦戦したパシフィスタをも一刀両断するほど剣の腕を上げており、覇気も会得している。得意な色は武装色。ルフィと同じく「覇王色の覇気」を持っており、ワノ国編のキングとの戦いで完全に覚醒した。
技名は動物・食品・仏教用語などに由来する語呂合わせが多い。修業を終えた2年後には、それぞれの技の強化版を使用するようにもなっている。
戦闘方法 > 三刀流

両手と口に銜えた3本の刀を操り戦う、ゾロのオリジナルかつ最も得意とする戦闘方法。
戦闘方法 > 三刀流 > 閻王三刀流

閻魔の特性を利用した、全ての刀に「覇王色の覇気」を放出した状態での三刀流。刀に緑色の炎のようなオーラが発生し、技の威力が飛躍的に上がるが、覇気を大量に放出するため長くは使用できない。
戦闘方法 > 二刀流

刀2本を使った戦闘方法。ゾロが少年時代に得意としていた。
戦闘方法 > 一刀流

刀1本を使った戦闘方法。ゾロ自身はシャムとの戦闘の際に「あまり得意じゃない」と語っていた。
戦闘方法 > 居合（いあい）

素早く刀を抜いて一瞬で相手を斬り付ける剣術。斬る対象の「呼吸」を知り、読み取ることで鉄をも両断する。
戦闘方法 > 煩悩鳳（ポンドほう）

常人離れした筋力で繰り出す「飛ぶ斬撃」。基本的には刀の本数に応じた数の飛ぶ斬撃を繰り出し、形は線状であったり扇状であったりする。名称は「ポンド砲」に由来する。
戦闘方法 > 鬼気九刀流

鬼気迫る凄まじい闘気を立ち上がらせ、相手に三面六臂の鬼神・阿修羅（アシュラ）の幻像を見せる戦闘方法。
戦闘方法 > 狐火流

刀から火を放ち、さらに炎を斬ることができる剣術。元は錦えもんの剣術で、彼の技を見て習得した。
戦闘方法 > 連携技

→「モンキー・D・ルフィ § ゴムゴムの龍肩肉巻きムチシュート」を参照
→「モンキー・D・ルフィ § ゴムゴムの三百煩悩攻城砲」を参照
→「モンキー・D・ルフィ § 6億B・JACK POT」を参照
→「フランキー (ONE PIECE) § パイレーツドッキング6」を参照
→「サンジ § ジェンガ砲」を参照
→「モンキー・D・ルフィ § ゴムゴムの悪魔風羊肉JET六百煩悩攻城砲」を参照
プロフィール

所属：賞金稼ぎ→麦わらの一味戦闘員→麦わらの一味剣豪
懸賞金：6000万ベリー→1億2000万ベリー→3億2000万ベリー→11億1100万ベリー
出身地：東の海 シモツキ村
年齢：19歳→21歳
誕生日：11月11日
身長：178cm（超新星編）→181cm（新世界編）
星座：さそり座
血液型：XF型
趣味：修業、酒
好きな島と季節：秋島の秋
入浴頻度：週に1回
就寝・起床時間：午前4時 - 午前7時（+昼寝）
食事関連
好きな食べ物：白米、海獣の肉、酒に合う物
嫌いな食べ物：チョコ（甘すぎる）
得意料理：刺身
氷：食べない
目玉焼きの好み：両面・しっかり、醤油
ワノ国の好物：寿司
一味内での酒の強さランキング：2位
イメージ関連
イメージ動物：サメ
イメージナンバー：02
イメージカラー：    緑
ニオイ（チョッパー談）：鉄のニオイ
家族に例えると：長男
イメージ花：アザミ、フジ
イメージ国：日本
都道府県に例えると：北海道
職業に就いていたとしたら：警察官
人気投票順位：2位（第1回 - 第4回）→3位（第5回）→2位（第6回・第7回）
キャスト

中井和哉（テレビアニメ版、実写ドラマ版・吹替）
浦和めぐみ（テレビアニメ版・幼少期）
高木渉（OVA『倒せ！海賊ギャンザック』）
坂東巳之助 (2代目)（『スーパー歌舞伎II ワンピース』）
池内博之（IndeedコラボCM、2018年）
新田真剣佑（実写ドラマ版）
田中刑事（ONE PIECE ON ICE（ワンピース・オン・アイス）〜エピソード・オブ・アラバスタ〜）
担当声優の中井和哉とウソップ役の山口勝平の対談によると、ゾロ役はスタッフの満場一致で決まったとのこと。
その他

名前の由来は、実在の海賊フランシス・ロロノア（フランソワ・ロロネー）。キャラクターの原型は読み切り作品『MONSTERS』の主人公・リューマで、ゾロがパンクハザード編で竜を倒した場面は『MONSTERS』でリューマが竜を倒した場面と似た構図になっている。
2022年1月22日、2016年に発生した熊本地震からの復興プロジェクトである「麦わらの一味 ヒノ国復興編」の一環として、大津中央公園（菊池郡大津町）に等身大のゾロの銅像が設置された。
その他 > 他作品への出演

ジャンプスーパースターズ
バトルスタジアム D.O.N
ジャンプアルティメットスターズ
JUMP FORCE
荒野行動
モンスターストライク
パズル&ドラゴンズ
グランブルーファンタジー
北竜町

北竜町三谷
北竜町（ほくりゅうちょう）は、北海道の空知総合振興局管内北部にある町。雨竜郡に属する。町名は母村の雨竜村（後の雨竜町）からの分村時にその北に位置することから「北竜」となった。
ヒマワリの作付面積は日本最大規模であり、ヒマワリを中心とした町づくりを行っている。
地理

空知地方北部、雨竜川の西岸に位置する。町東部は平野、西部は山岳地帯。
山: 暑寒別岳 (1491 m)
河川: 雨竜川、美葉牛川（美葉牛地区を流れる）
湖沼: 恵岱別ダム
地理 > 隣接している自治体

空知総合振興局
雨竜郡：雨竜町、妹背牛町、秩父別町、沼田町
留萌振興局
留萌市
増毛郡：増毛町
地理 > 消滅集落

2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。
北竜町 - 字なし地域
沿革

1857年 (安政4年) 松浦武四郎が雨竜川から北竜を船で探索する。
1899年 (明治32年) 雨竜郡雨竜村（現・雨竜町ほか）から分村、雨竜郡北竜村となる。役場は現在の沼田町北竜の位置に開設。
1914年 (大正3年) 雨竜郡上北竜村（現・沼田町）が分村。
1915年 (大正4年) 二級町村制のもとで北竜村となる。
1943年 (昭和18年) 北竜、恵比島の2地区が沼田村（現・沼田町）に編入。
1944年 (昭和19年) 役場が和地区に移転新築。
1961年 (昭和36年) 町制施行、北竜町となる。
1995年（平成7年）北竜温泉開湯。
経済

北竜町の基幹産業は農業である。北竜町は2019年時点でヒマワリの作付面積日本一であり、種子は食用油などに加工することもある。その他に畑作では青肉のメロンなどを栽培している。また稲作も行っており、21世紀に入ってからはななつぼしなどを中心に作付けしている。
経済 > 農協

きたそらち農業協同組合（JAきたそらち）北竜支所
経済 > 金融機関

北空知信用金庫北竜支店
経済 > 郵便局

和郵便局
碧水郵便局
いずれも無集配局であり、集配業務は妹背牛郵便局が担当する。
経済 > 宅配便

ヤマト運輸：道北主管支店雨竜センター（深川市）
佐川急便：深川営業所（深川市）
日本通運：旭川支店（鷹栖町）
公共機関 > 警察

深川警察署
和駐在所
碧水駐在所
教育

小学校
町立
真竜小学校（しんりゅう）
中学校
町立
北竜中学校
交通

北竜町はヒマワリで町おこしをしており、道の駅には「サンフラワー」、自動車専用道路のインターチェンジにも「ひまわり」の名前が入っている。
交通 > 空港

旭川空港（東神楽町）
交通 > 鉄道

町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR北海道函館本線妹背牛駅。
交通 > 鉄道 > 廃止された鉄道路線

かつては国鉄の札沼線が通っており、町域には和駅、中ノ岱駅、碧水駅の3駅があった。しかし1972年6月19日に廃止されて以来、町内に鉄道は存在しない。
交通 > バス

空知中央バス
北海道中央バス
道北バス・沿岸バス
北竜町（自家用有償旅客運送）
交通 > 道路

自動車専用道路
E62 深川留萌自動車道：北竜ひまわりインターチェンジ
※北竜ひまわりICは町の北部にあるため、町の中心部へ向かう場合は沼田IC・深川西ICや、道央自動車道の滝川ICなどの方が便利な場合もある。
一般国道
国道233号 美葉牛峠
国道275号
都道府県道
北海道道94号増毛稲田線
北海道道428号奥美葉牛沼田線
北海道道565号和停車場線
北海道道1068号留萌北竜線
道の駅
道の駅サンフラワー北竜
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 北竜町指定文化財

真竜獅子舞 - 真竜獅子舞保存会
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 観光

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|  暑寒別天売焼尻国定公園  北竜温泉 |  ひまわりの里  ひまわり祭り |  碧水祭り  ひまわりビールパーティー |
出身の有名人

高石ともや（フォークシンガー）
北竜中学校
コリントの信徒への手紙一

『コリントの信徒への手紙一』（コリントのしんとへのてがみ いち）は『新約聖書』に収められた書簡の一つ。使徒パウロと協力者ソステネからコリントの教会の共同体へと宛てられた手紙である。『コリント人への第一の手紙』ともいわれる。続けて書かれた第二の書簡『コリントの信徒への手紙二』もある。『一コリ』という略称が用いられることもある。
背景

この手紙はエフェソスで書かれ、おそらくパウロのエフェソス滞在の三年目の五旬祭を前に書かれたものであると考えられている。このころ、パウロはマケドニアの信徒を訪ね、コリント（コリントス）へもまわろうとしていたと考えられる。しかし、コリントの共同体がもめているという話を知らされたパウロは愕然とした。この話をパウロは、協力者アポロやクロエの家の人々から、またステファナらが直接もたらした書簡によって知ったのだった。当時のローマ帝国には一般市民が利用できる郵便配達システムは存在しなかったため、手紙は旅行者によってもたらされていた。
パウロがこの手紙を書いてコリントの共同体の人々に伝えたかったことは「信仰によって一致してほしい」ということであった。また、この書簡を利用してコリントの人々からの疑問に答えている。この手紙はテトスとその兄弟によってコリントへ運ばれたと考えられる。（『コリントの信徒への手紙二』8:16-18参照）
内容

この手紙の内容は以下の四つの部分に分けることができる。
まず第一の部分は1章～4章でパウロがコリントの共同体で起こっていた深刻な分裂について嘆いている。
第二の部分は5章と6章で、パウロがコリントの共同体で起こっているといわれた不道徳な行いについて改めるよう忠告している。
第三の部分は7章～14章にわたる箇所で、コリントの信徒からの疑問点にパウロが答えている。この中で「主の晩餐」について触れられていることからパウロ時代の教会生活の一端がうかがえる。また13章にはアガペーについて語る「愛の賛歌」と呼ばれる箇所が含まれている。
第四の部分、結びの部分となる15章と16章は死者の復活についてのパウロの考えが記され、最後の挨拶が述べられている。
ともすれば聖人の集まりのようにみなされ、美化されがちな初代教会であっても現実にはさまざまな問題や困難があり、パウロのようなエネルギッシュな人物であっても常に悩みや苦しみがあったことを如実に伝える書簡である。
統一性

長い書簡であり、内容も多岐にわたることから、この書簡がいくつかの書簡の集合体ではないかと考える研究者がいるが、具体的な分割案として多くの研究者が合意できるものはない。
下島 (天草諸島)

| 下島 |
| --- | --- |
 上島下島長島
所在地:   日本（熊本県天草市）
所在海域:  東シナ海
所属諸島:  天草諸島
座標:  北緯32度26分10.7秒 東経130度5分1.4秒﻿ / ﻿北緯32.436306度 東経130.083722度﻿ / 32.436306; 130.083722座標: 北緯32度26分10.7秒 東経130度5分1.4秒﻿ / ﻿北緯32.436306度 東経130.083722度﻿ / 32.436306; 130.083722
面積:  574.01 km²
海岸線長:  301.2 km
最高標高:  538.4 m
最高峰:  天竺
最大都市:  熊本県天草市
九州の地図を表示熊本県の地図を表示           
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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下島（しもしま）は、熊本県の天草諸島にある島である。熊本県天草市と天草郡苓北町に属する。
地理

西岸は天草灘（東シナ海）に、東岸は八代海に、北側は有明海（島原湾）および早崎瀬戸と面しており、隣接する主要な島として本渡瀬戸を挟んだ上島と長島海峡を挟んだ長島が存在する。面積は約574.01平方キロメートルと熊本県で最大の島であり、日本列島の中では本州など4島を除くと面積第8位である。
半島の北西部には富岡半島があるがこれは陸繋島と考えられている。西海岸は場所により50メートルを超える海食崖になっており、景勝地に妙見浦がある。断崖をなす地層は白亜紀の姫浦層群の砂岩と頁岩の互層からなり、海底で堆積したものが隆起してできたものである。
下島南部の牛深地域では、魚貫湾（おにきわん）、須口湾、久玉湾、浅海湾（あさみわん）、深海湾（ふかみわん）など大小の湾が湾入して複雑な海岸線になっている。また、天草灘側には桑島、大島、龍仙島（片島）など、八代海側には築ノ島、法ヶ島、牛島、戸島などの小島が点在する。
下島の南部の東側海域は八代海という内湾ながらも北部よりも東シナ海との接続性が比較的に高いため、外洋との海水の交換や岩礁性の海底地形が特徴的である。
地理 > 主な山

六郎次山
柱岳
行人岳
角山
地理 > 主な河川

一町田川
地理 > 主な水域

早崎瀬戸
本渡瀬戸
羊角湾
自然

牛深町の周辺は雲仙天草国立公園に指定されており、東シナ海の海水の影響から高緯度であるがイシサンゴ目等のサンゴの群集やクロメやホンダワラ類などのガラモ場の分布として知られている。また、島の北西部の苓北町（旧富岡町）にはイソモク、マメタワラ、ヤツマタモク、アカモクが見られ、島の南部にある長崎鼻にもアマモ等のガラモ場が存在しており、本島の南西部にある片島、大島、桑島もクシハダミドリイシやエンタクミドリイシ等の造礁サンゴに関しては九州西部全体でも特筆すべき分布地である。この他にも、苓北町の富岡半島は県指定の天然記念物であるハマジンチョウの自生地でもある。
早崎瀬戸はミナミハンドウイルカの生息地として知られ、スナメリなども付近に分布している。下島自体もウミガメ類の産卵地および採餌海域である。また、西彼杵半島や甑島列島はかつての捕鯨の基地であり、野間半島でも2003年まではホエールウォッチングが行われていたなど下島も大型鯨類の回遊の途上にあった可能性が高く、実際に牛深市（旧牛深町）の沿岸がヒゲクジラ類の分布域であった可能性を示唆させる記録が存在する。
交通 > 空路

天草飛行場は福岡空港と熊本空港を結んでいる。
交通 > バス路線

運行はすべて九州産交バス・産交バスが行う。
（1）本渡バスセンターを始発とする路線
本渡⇒宮地岳⇒新合⇒一町田⇒早浦橋⇒久玉⇒牛深港⇒牛深市民病院線（国道266号回り。）
本渡⇒楠浦⇒小宮地⇒宮地浦⇒中田⇒上平線（東海岸路線）
本渡⇒楠浦⇒小宮地⇒宮地浦⇒立⇒下大多尾線
本渡⇒楠浦⇒小宮地⇒碇石⇒新合⇒一町田線
本渡⇒楠浦⇒方原線
本渡⇒仮俣⇒福連木⇒下田温泉⇒国民宿舎⇒高浜線
本渡⇒一の瀬⇒寺領⇒平床⇒鶴野々線
本渡⇒総合庁舎⇒鬼池港⇒二江漁協前⇒通詞線
本渡⇒労働庁舎⇒鬼池港
本渡⇒手野⇒二江⇒坂瀬川⇒富岡港線
本渡⇒上半河内線
本渡⇒総合庁舎⇒一の瀬⇒天草空港線
市街地循環バスのってみゅうかー（北部循環・南部循環）
（2）それ以外を始発とする路線
富岡港⇒都呂々⇒下田温泉⇒国民宿舎⇒高浜線
高浜⇒大江⇒一町田⇒河浦高校線。
河浦病院⇒一町田⇒新合⇒峠⇒上平⇒山の浦⇒牛深港線
桜町BT⇒熊本駅⇒宇土⇒登立⇒松島⇒本渡⇒天草車庫（快速あまくさ号）
交通 > 航路

富岡港 - 茂木港（苓北観光汽船高速船）
鬼池港 - 口之津港(島鉄フェリー)
本渡港 - 棚底港 - 御所浦港 - 姫戸港 - 八代港（天草観光汽船）
中田港 - 片側港 - 諸浦港（天長フェリー）
牛深港 - 蔵之元港（三和商船カーフェリー）
交通 > 道路 > 国道

国道266号
国道324号
国道389号
交通 > 道路 > 主要地方道

熊本県道24号本渡下田線
熊本県道26号本渡牛深線
熊本県道35号牛深天草線
熊本県道44号本渡苓北線
熊本県道47号本渡五和線
交通 > 道路 > 一般県道

熊本県道278号宮地岳本渡線
熊本県道280号新合高浜港線
熊本県道281号坂瀬川御領線
熊本県道284号坂瀬川鬼池港線
熊本県道285号宮野河内新合線
熊本県道286号都呂々宮地岳線
熊本県道287号大宮地宮地岳線
熊本県道288号深海線
熊本県道289号大多尾新合線
熊本県道291号宮地岳今田線
熊本県道292号引地本町線
熊本県道293号福連木都呂々線
熊本県道326号碇石中田線
交通 > 道路 > その他の道路

天草下島北部広域農道
基幹林道本渡大江線
主な施設

九州電力苓北発電所
ゲティ家の身代金

| ゲティ家の身代金 |
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 All the Money in the World
監督:  リドリー・スコット
脚本:  デヴィッド・スカルパ
原作:  ジョン・ピアースン（英語版） 『ゲティ家の身代金』(Painfully Rich: The Outrageous Fortunes and Misfortunes of the Heirs of J. Paul Getty)
製作:  リドリー・スコット クリス・クラーク クエンティン・カーティス ダン・フリードキン（英語版） ブラッドリー・トーマス マーク・ハッファム（英語版） ケヴィン・J・ウォルシュ（英語版）
出演者:  ミシェル・ウィリアムズ クリストファー・プラマー マーク・ウォールバーグ チャーリー・プラマー ティモシー・ハットン ロマン・デュリス
音楽:  ダニエル・ペンバートン
撮影:  ダリウス・ウォルスキー
編集:  クレア・シンプソン
製作会社:  スコット・フリー・プロダクションズ インペラティヴ・エンターテインメント
配給:   トライスター ピクチャーズ  ソニー・ピクチャーズ・リリーシング  KADOKAWA
公開:   2017年12月25日  2018年1月5日  2018年5月25日
上映時間:  133分
製作国:   アメリカ合衆国  イギリス
言語:  英語
製作費:  $50,000,000
興行収入:   $56,996,304  1.6億円
テンプレートを表示
『ゲティ家の身代金』（ゲティけのみのしろきん、All the Money in the World）は2017年のアメリカ合衆国・イギリス合作映画。1973年に、当時フォーチュン誌から”世界一の大富豪”に認定されたゲティオイル社社長のジャン・ポール・ゲティの孫が誘拐された実話をフィクションを織り交ぜて描く。監督はリドリー・スコット。出演はミシェル・ウィリアムズ、クリストファー・プラマー、マーク・ウォルバーグほか。クリストファー・プラマーは過去の犯罪が発覚して降板したケヴィン・スペイシーの代役を急遽演じ、約10日間で該当シーンを撮り終えた。
原作はジョン・ピアースン（英語版）が1995年に発表したノンフィクション『ゲティ家の身代金』（ハーパーコリンズ刊）。日本では、一部暴力描写があるためR15+指定で公開された｡
ストーリー

実業家のジャン・ポール・ゲティは中東との石油取引で莫大な富を得るが家族との関係は冷めていた。1973年7月、ローマ。ゲティの孫であるジョン・ポール・ゲティ3世は、夜の街で街娼をあさっているところを、男たちによって拉致される。犯人グループのうち、英語を話せるチンクアンタが監禁したポールの世話係をつとめることになる。
ポールの母親のゲイルは夫と離婚し、息子と共に富豪一族とは離れて生活していた。ゲイルの元に誘拐犯からの電話がかかってくる。身代金は1700万ドルという莫大なものだった。ゲイルはゲティに電話をかけるがゲティは株取引に夢中で応じない。やがてゲイルはテレビニュースでゲティの姿を見る。ゲティは記者たちに向かって、身代金の支払いは断固拒否すると言い放つ。「要求に応じれば他の14人の孫たちも危険に晒される」というのが理由だった。ゲティは、元CIAで現在はゲティのもとで中東の業者との交渉人をしているフレッチャー・チェイスを呼び寄せ、なるべく費用をかけずに孫を取り戻せと指示する。チェイスはゲイルの元に赴く。彼女の自宅はマスコミに囲まれており、世界中の自称誘拐犯からの手紙が送られていた。
ポールの死体が見つかったという連絡を受けゲイルは警察に確認に行くが、それは別人だった。それは犯人グループの一人であり、そこから犯人たちの身元が判明する。警察は隠れ家に向かうが、既にポールは世話役のチンクアンタと共に、別の犯罪グループに売り飛ばされていた。
ポールは監禁された山小屋に放火し、混乱に乗じて脱出し、民家に逃げ込むが、そこで連れ戻されてしまう。リーダーのマンモリティは、ポールの耳を切断し、新聞社に送りつける。
ゲイルは、ゲティが身代金を払うと聞かされ、チェイスと共にロンドンに向かう。ゲティは身代金を貸す代わりにゲティにポールの親権を譲るように要求し、ゲイルはこの条件を呑む。しかし、税制上、イタリアには400万ドルしか送金できないことをゲティは告げる。ゲイルは電話でチンクアンタと交渉するが、チンクアンタは次は足を切ると警告する。
ゲイルは記者会見を開き「身代金は全額払う」と発言する。驚いたゲティはチェイスを問いただすが、チェイスはゲイルの味方をする。ゲティのもとに原油価格が暴落したという知らせが届きゲティはショックを受ける。
ローマに戻ったチェイサーは、ゲティからの「金も子供もやる」という伝言を受け取る。石油ショックで自動車の往来が途絶えた道路を、ゲイルとチェイサーは身代金の引き渡しのために軽自動車を走らせる。犯人の指示通りに道路の途中で現金の入ったバッグを捨てる。ようやく開放されたポールは一人で隠れ家から歩み去る。
犯人グループは身代金を分配して逃走しようとするが、警察のヘリコプターが尾行していたことに気づき、マンモリティはポールの殺害を指示する。追跡に気づいたポールは街に逃げ込むが、そこに住む人々は報復を怖れて誰もポールを助けようとはしなかった。チェイサーはポールの行方を追って、犯人グループが行き交う街にたどり着く。そこに、チンクアンタが捕まりそうになっていたポールを連れ出してチェイサーに引き渡す。ポールは母のゲティとともに数カ月ぶりに帰宅する。
その頃、ゲティは発作を起こしてひとり屋敷のベッドで息絶えた。ポールは莫大な遺産の相続人となり、ゲイルは彼が成人するまでの代理人に就任した。のちにゲイルが世界中から買い漁った美術品を元にゲティ美術館が設立され、ゲティ財団は、さまざまな慈善事業のスポンサーとなった。
キャスト

アビゲイル（ゲイル）・ハリス: ミシェル・ウィリアムズ
ジャン・ポール・ゲティ: クリストファー・プラマー
フレッチャー・チェイス: マーク・ウォールバーグ
ジョン・ポール・ゲティ3世: チャーリー・プラマー
幼少時: チャーリー・ショットウェル
チンクアンタ: ロマン・デュリス
オズワルド・ヒンジ: ティモシー・ハットン
ジョン・ポール・ゲティ2世: アンドリュー・バカン（英語版）
サヴェーリオ・マンモリーティ（英語版）: マルコ・レオナルディ（英語版）
ラコヴォーニ: ジュゼッペ・ボニファティ
幼少時のマーク・ゲティ: キット・クランストン
幼少時のアイリーン・ゲティ: マヤ・ケリー
製作 > 構想

2017年3月13日、リドリー・スコットがデヴィッド・スカルパの脚本の映画化に着手していると報じられた。スコットはスカルパの脚本に関して「スカルパの脚本に夢中になりました。ゲティ3世の誘拐事件に関しては知っていたのですが、脚本はとても刺激的でした。ゲイル・ハリスは際だったキャラクターで、ジャン・ゲティという男の種々の側面は彼を偉人たらしめているものでしょう。脚本には素晴らしいダイナミズムがありました。映画というよりも、むしろ戯曲ですね。」と語っている。
製作 > キャスティング

2017年3月13日、ゲイル役にナタリー・ポートマンが交渉中と報じられたが実現しなかった。31日、ミシェル・ウィリアムズとケヴィン・スペイシーの出演が発表され、マーク・ウォルバーグが交渉中とも報じられた。スコットはスペイシーの起用に関して「脚本を読み終えた後、誰がジャン・ゲティを演じるのに相応しいかと考え始めました。頭の中に浮かんできたのはケヴィン・スペイシーでした。ケヴィンが優れた俳優であることは周知の通りで、私は彼と一緒に仕事をしたことがありませんでしたが、それでも、ジャン・ゲティを演じてもらわねばならないと思いました。」と語っている。ウィリアムズに関しては「ミシェルは第1候補ではありませんでした。」と前置きした上で「ミシェルは特別な女優です。私はそれまで彼女と一緒に仕事をしたことはありませんでした。（中略）。ゲティ家はプライベートをしっかり守る家だったので、ゲイルに関する情報はほんの少ししか残ってしませんでした。しかし、誘拐事件に関しては話が別です。ゲイルの長大なインタビュー記事がありました。ミシェルはそれを熟読しました。記事を見る限り、ゲイル・ゲティは非常に知的で、個を確立した女性だったということが分かります。」と語っている。5月2日、チャーリー・プラマーの出演が決まった。6月16日、ティモシー・ハットンが本作に出演するという報道があった。
製作 > 撮影

2017年5月31日、本作の主要撮影がイギリスのサフォークで始まった。モロッコの宮殿での回想シーンの撮影には、現地にある貴族が建てた住居が使用された。8月には撮影が全て完了した。