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パトリック・ゲデス

| Patrick Geddesパトリック・ゲデス |
| --- | --- |
 1886年
生誕:  1854年10月2日  スコットランド
死没:   (1932-04-17) 1932年4月17日（77歳没）  フランス共和国 モンペリエ
国籍:   イギリス  スコットランド
研究機関:  エディンバラ大学 ダンディー大学（英語版） ムンバイ大学（英語版）
出身校:  インペリアル・カレッジ・ロンドン
主な業績:  コナベーション
影響を 受けた人物:  トマス・ヘンリー・ハクスリー
命名者名略表記 （植物学）:  Geddes
 署名 
プロジェクト:人物伝
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テルアビブのマスタープラン、1925

パトリック・ゲデス（Patrick Geddes, 1854年10月2日 - 1932年4月17日）は、スコットランドのアバディーンシャー生まれの生物学者、植物学者であり、教育学者でもあった。いわゆるゼネラリストである。娘にランドスケープ・デザイナーであるノラ・ゲデスがいる。
人物

ゲデスは実際には学位を取得していなかったが、各方面で優れた業績を残している。目を患って、顕微鏡をのぞく研究等に支障が生じ、転職を決意する。その後エディンバラの保存に関する社会学的業務によって都市計画分野に導かれている。今日の近代都市計画理論において、いちじるしく拡大された意味ですなわち予備的調査の必要性と処置の前段階としての診断を生物学的調査に近い社会学的調査に基づいた都市計画を受け入れること、を確立した。また「都市圏」という観念を地理的にまたぐ機能的に連結した都市一群として定義し、1919年ごろに都市計画用語としてゲデスによって使われ始める。
20世紀初頭、都市計画に地域(リージョン)という概念を導入し、地域調査(リージョナル・サーベイ)運動を展開。そうした成果を博物館に展示し、市民が都市の進化の過程を認識し、エウトピア(よりよき場所の観念、Eu-topia)の実現を探求するように働きかけ、一貫して保存手術(コンサバティブ・サージェリー)による歴史的な都市の改造を提案。その足跡は、スコットランド、アイルランド、フランス、インド、バレスチナ、イスラエル、にまで及んでいる。ゲデスは、その死後も、「環境」に着目する生態的な都市・地域計画に影響を与え続けている。
イギリスの都市計画家ウィリアム・ホルフォード卿は、「われわれが頭の中でどこに行こうと、ゲデスが戻ってくるのに会う」と述べている。
ショーツの展望台として知られていたタウンハウスを1892年に購入、エディンバラの「展望塔」という都市の研究所にし、都市計画の研究に従事する。都市計画に関する彼の主著に「Cities in Evolution」（1915年）があるが、この中で、都市調査の理論的基礎を築いた。弟子の一人にルイス・マンフォードらがいる。ゲデスは同じく都市計画の理論方面で活躍したエベネザー・ハワードと共に近代都市計画の祖とよばれる。
1911年から1914年にかけては、レーモンド・アンウィンとともにアイルランドで、続いてインド、また1919年から1929年まで、エルサレムの嘆きの壁のための計画や、パレスチナなどで都市計画の仕事にかかわる。アイルランドの仕事は実際には資金ショートを起こして実行にいたらなかった。
ゲデスが収容したさまざまなコレクションを展望塔で展示し、のちにそれらは英国各地と植民地を巡回する都市計画展で披露される。第一次世界大戦中にマドラスでも展示館を開催しようとして展示物を乗せて運搬するが、輸送船が途中でドイツ艦に沈められてしまっている。
インドでの仕事は、のちマドラス長官になったペントライト市議会議員にニューデリー首都計画委員会のメンバーとしてインドに招かれたものであったが、委員会の都市を取り壊して改造することをベースとした都市計画手法を再三にわたり批判、後に罷免される。特にエドウィン・ラッチェンスとは犬猿の仲で、ヘンリー・ヴォーン・ランチェスターら、ほかの都市計画家をも毛嫌いしていた。お互い嫌悪感を抱き、仕事の考え方、思想感から将来の見通しから何から何まで意見が分かれていた。インド改善トラストのスラムクリアランス政策を非難、狂信的な衛生思想で死をもたらすオスマン化、と呼んでいた。
その間、古代インドの都市形態や土着文化、計画方法を調査し、土地固有の計画を伝統に学ぶ姿勢を貫くほか、バローダの藩王の依頼で同藩プネーにガーデンサバーブ開発を手がける。1915年にタンジョール・レポート（保存的外科手術）なる都市計画手法を提唱。タンジョール・レポートに示された保存形外科手術によって、インドの社会慣習や都市景観に関する報告書から、その理念や思想が理解できる。同年から1919年までにかけて、タータ鉄鋼会社によって開発されるがストライキによって進められなかったジャムジェトプルの都市開発の仲介にあたったことで、インドの諸都市で都市コンサルタント業務を展開する。バローダの藩王は特に戦死で、地代を基礎にしていたため、藩国の工業開発や土地投資を推進し、都市開発を促していた。
その間にまとめた報告書は50を数え、それら報告書や著書は当時のカルカッタ改善トラスト図書館に寄贈された他に、1918年には、こうした成果をまとめた「インドール・レポート」を刊行した。
インドールで「一日藩王」をつとめた際、ペスト菌をばらまくねずみをかがり火で燃やし、衛生に関する活動を展開したほか、地元の衛生官がマラリアの脅威を目的につぶしたがっているインド貯水システムを保護する。西洋式の都市計画よりも、土着の慣習とそれを生み出す都市形態との再解釈と評価で、東洋の文化に根差す新たな近代式環境を創出することを提唱した。インドでのこうした衛生対策、伝統的なインドの貯水システムについて貯水池に通じる表面物の排水システム軽視による豪雨溢水を問題視し、水の停滞防止策をいくつか提案している。アヒルによるボウフラ捕食を支持したほか、西洋技術による給水塔の劣化による汚水流失を問題視する。公衆便所の導入から排泄物を庭園用肥料として用いることで、下水設備の必要性を減らせるという考えがあった。
教授職は、ダンディー大学で、1889年から1918年まで植物学の教授を勤め、1919年から1925年までは、ボンベイ大学の社会学科と市政学科の学科長に就任のかたわら、マドラス管区のインド人土木技師に対して研修講座の講師を勤める。
ゲデスは決して都市を造形美やパターンなどの問題としてだけにとられずに統計的な資料収集や調査を行って数量的に処理しようとする、都市計画の科学的進歩に大きな影響を与えた。
エルサレムで取り組んだ年改良計画では、３つの目標、旧市街地の保存強化、旧市街の考古学的発掘支援、等高線に配慮した住宅地形成を掲げ、計画案を立案した。難民流出によって1936年までにパレスチナの人口が以前の2倍に膨れ上がり、シオニスト組織はM・D・エデル博士の推挙によって、ゲデスにコンサルティングを依頼した。こうして1919年から、テルアビブの低密郊外住宅地開発や、カーメル山周辺開発計画を示し、自然発生という思想にそった農村集落案を提案。ハイファでの計画では、スタントン陸軍長官の協力の下で立案し、その後ドイツ人建築家リチャード・カウフマンに引き継ぐ。
1925年に手がけたテルアビブ北部市街拡張計画案が最後の業務で、70歳のとき任されている。都市計画委員会によって承認され、スリランカ風の集落をもとにした低密度住宅群は、後のイスラエルの都市開発に影響を与えていく。エデル博士はゲデスを、伝統と過去の美を保護、保存に熟知し同時に公衆衛生と近代主義の手法へと昇華させる、と評している。
息子は1917年の第一次世界大戦に出征して死去する。
生前はナイトの称号推薦を断り続けていたが、死の直後にナイトに列せられている。
八日市駅

| 八日市駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2016年）
  ようかいち  YOKAICHI  
 ja
所在地:  滋賀県東近江市八日市浜野町485北緯35度6分52.2秒 東経136度11分41.4秒﻿ / ﻿北緯35.114500度 東経136.194833度﻿ / 35.114500; 136.194833座標: 北緯35度6分52.2秒 東経136度11分41.4秒﻿ / ﻿北緯35.114500度 東経136.194833度﻿ / 35.114500; 136.194833
駅番号:  OR15
所属事業者:  近江鉄道
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  2,141人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1898年（明治31年）7月24日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■■本線
キロ程:  25.3 km（米原起点）
 ◄OR14 河辺の森 (2.3 km) (2.2 km) 長谷野 OR26►
所属路線:  ■八日市線（万葉あかね線）
キロ程:  0.0 km（八日市起点）
 (0.6 km) 新八日市 OR16►
 *当駅より河辺の森方面には湖東近江路線、長谷野方面には水口・蒲生野線の愛称あり。
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八日市駅（ようかいちえき）は、滋賀県東近江市八日市浜野町にある近江鉄道の駅である。駅番号はOR15。本線と八日市線の接続駅である。終日有人駅。第1回近畿の駅百選に選定されている。
千葉県の八日市場駅と時々混同した記述が見られる。
歴史

1898年（明治31年）7月24日：本線の駅として開業。
1946年（昭和21年）1月1日：八日市線当駅 - 新八日市間が開業し、同線との乗換駅となる。
1998年（平成10年）6月13日：新駅舎が完成。
2019年（令和元年）11月2日：駅構内に近江鉄道ミュージアムが開館。
2022年（令和4年）4月5日：駅構内にコミュニティラジオ局「FMひがしおうみ」が移転。同局は幹線道路沿いにあったが、東近江市中心市街地活性化基本計画の一環として、2022年4月5日に当駅の待合室内へ移転した。このスタジオには「えきなか局」という愛称がある。
駅構造

乗り場は駅舎に隣接した単式ホーム1面と島式ホーム1面の計2面3線構造で、単式ホーム側から1・2・3番のりばとなっている。また、単式ホームと島式ホームの間に車両留置用の中線が、島式ホームの外側と米原方に側線がある。
ホームと駅舎は跨線橋で結ばれており、エレベーターも設けられている。駅舎は近江鉄道の中で最も大きく、近代的な作りである。液晶モニター式のLCD行先表示器が改札口頭上に設置されており、近江鉄道の駅で唯一自動放送もある。
隣の新八日市駅との駅間距離は500 mと短いため、当駅と新八日市駅の場内信号は駅南側の踏切を挟んで向かい合うように立っている。
当駅構内配線の都合上、当駅始発・終着の列車は踏切を支障する。
旧駅舎は大柄な木造駅舎で、広告看板が多く貼られていた。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■本線（水口・蒲生野線） | 下り | 貴生川方面 |
| 2 | ■本線（湖東近江路線） | 上り | 米原方面 |
| 3 | ■八日市線（万葉あかね線） | - | 近江八幡方面 |
改札口（2022年1月）
ホーム（2024年6月）
ホーム（2014年11月）
構内（2024年6月、駅北側の踏切より）
利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおり。（東近江市統計書による）
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
2002年（平成14年）: 2,009
2003年（平成15年）: 1,986
2004年（平成16年）: 2,011
2005年（平成17年）: 2,023
2006年（平成18年）: 2,049
2007年（平成19年）: 2,062
2008年（平成20年）: 2,050
2009年（平成21年）: 1,896
2010年（平成22年）: 2,056
2011年（平成23年）: 2,077
2012年（平成24年）: 2,081
2013年（平成25年）: 2,023
2014年（平成26年）: 2,041
2015年（平成27年）: 2,047
2016年（平成28年）: 2,146
2017年（平成29年）: 2,217
2018年（平成30年）: 2,161
2019年（令和元年）: 2,141
駅周辺

駅東側は商業地となっており、駅から東へ延びる道には「駅前グリーンロード」（駅前通りの愛称）という愛称がある。この道路沿いに高校・市役所・警察署があるが、市役所と警察署は駅からやや離れた所にある。この道路沿いにある商業施設、ショッピングプラザアピア（アル・プラザ八日市）の西を御代参街道が、その東を滋賀県道13号線が南北に貫く。街道の南側には商店街がある。延命公園は駅西側にあり、その付近には小さな集落がある。テニスコートや太陽光発電所はその一角にあり、北へ抜けると田畑が大きく広がる。
近江鉄道ミュージアム - 駅舎2階。
東近江警察署八日市駅前交番
ホテルルートイン東近江八日市駅前
駅前グリーンロード
ショッピングプラザアピア（アル・プラザ八日市）
京都銀行八日市支店
滋賀県立八日市高等学校
滋賀県民信用組合八日市支店
グリーン近江農業協同組合（JAグリーン近江）本店
八日市本町郵便局
八日市ほんまち商店街 - アーケード商店街
八日市まちかど情報館
滋賀銀行八日市支店
延命公園
延命新地 - かつて延命公園周辺にあった花街
ジャックテニス - テニスコート（会員制）
滋賀県道13号彦根八日市甲西線（大凧通り）
滋賀県道211号八日市停車場線
滋賀県道216号雨降野今在家八日市線
御代参街道
接続交通機関 > バス路線

駅前ロータリー内に「八日市駅」停留所があり、近江鉄道バスとちょこっとバスの各路線が発着する。
| 八日市駅> 乗り場 | 八日市駅> 運行事業者 | 八日市駅> 系統または路線名・行先 | 八日市駅> 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 近江鉄道バス | 御園線：永源寺車庫 | 東近江総合医療センター経由は平日の朝昼のみ運行 |
| 2 | 近江鉄道バス | 神崎線：能登川駅 |   |
| 3 | ちょこっとバス | 市原線：永源寺支所 愛東線：八日市駅 湖東線：八日市駅 沖野玉緒線：東近江総合医療センター 南部御園線：土器 市街地循環線：八日市駅 | 正月三が日は全路線運休 |
接続交通機関 > タクシー路線

駅前ロータリー内に「八日市駅」停留所があり、ちょこっとタクシー（デマンドタクシー）の路線が発着する（要予約）。同停留所には下記の各路線が乗入れる。
平田線
市辺線
小脇・建部エリア
FMひがしおうみ

びわ湖キャプテンが運営するコミュニティ放送局であり、2005年に開局した。
隣の駅

駅前広場（2008年3月）
JFA 全日本U-18女子サッカー選手権大会

| JFA 全日本U-18女子サッカー選手権大会 |
| --- | --- |
 
開始年:  1997年
主催:  日本サッカー協会
参加チーム数:  16
前回優勝:  日テレ・東京ヴェルディメニーナ（2年ぶり11回目）
最多優勝:  日テレ・東京ヴェルディメニーナ（11回）
サイト:  公式サイト
  第28回大会
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JFA 全日本U-18女子サッカー選手権大会（ジェイエフエイぜんにほんアンダーエイティーンじょしサッカーせんしゅけんたいかい）は、日本サッカー協会が主催する18歳以下のクラブチームによる女子サッカー大会である。
概要

1997年に全日本女子ユースサッカー選手権大会（ぜんにほんじょしユースサッカーせんしゅけんたいかい）として第1回大会が開催された。当初は都道府県選抜チームによる対抗戦であったが、第9回大会より単独チームによる大会となった。
各年の国民体育大会開催都道府県にて、国体開催の翌年に開催される。
2012年大会より、全日本高等学校女子サッカー選手権大会の開催時期が1月に変更されることに伴い、大会名を「全日本女子ユース (U-18)サッカー選手権大会」から「全日本女子ユースサッカー選手権大会」に変更したが、2014年に戻した。
2017年11月1日に日本サッカー協会 (JFA) が発表した「JFAブランディング」の一環としてJFA主催の2018年以降全ての大会名称に "JFA" の文字を加えること、全ての育成年代の大会表記を「全日本U-○○大会」に統一することから、現在の大会名となっている。また、JOCジュニアオリンピックカップの一環として行われていたが、2022年度大会以降は名称から外されている。
参加資格は18歳以下で、高校・大学チームの選手は参加不可となった。また、開催地も前年度の国民体育大会開催都道府県より、大阪府堺市のJ-GREEN堺となった。
出場チームは、全国の各9地域協会に出場枠が割り振られ、各協会によって選出される。
主催など

第28回（2025年開催）のもの
主催 : 公益財団法人日本サッカー協会
主管 : 一般社団法人大阪府サッカー協会
後援 : スポーツ庁、全国高等学校長協会、公益財団法人日本中学校体育連盟
協賛 : キリンホールディングス株式会社、アディダスジャパン株式会社、株式会社モルテン、ニチバン株式会社
競技方式

ノックアウト方式（3位決定戦なし）
試合時間:90分（前後半各45分）
試合の勝者を決定する方法（試合時間内で勝敗が決しない場合）
1回戦～準決勝：PK戦により勝者を決定する。
決勝：20分（前･後半10分）の延長戦を行い、なお決しない場合はPK戦により勝者を決定する。
結果

| 回 | 年度 | 優勝 | 結果 | 準優勝 | 開催地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1997年 | 埼玉県選抜 |  | 静岡県選抜 |  |
| 2 | 1998年 | 湘南女子 |  | 大阪府選抜 |  |
| 3 | 1999年 | NTVメニーナ |  | 静岡県選抜 |  |
| 4 | 2000年 | 兵庫県選抜 | 3 - 1 | 栃木県選抜 |  |
| 5 | 2001年 | 東京都選抜 | 7 - 1 | 宮城県選抜 |  |
| 6 | 2002年 | 東京都選抜 | 2 - 1 | 静岡県選抜 |  |
| 7 | 2003年 | 静岡県選抜 | 0 - 0 aet (PK 5 - 4) | 大阪府選抜 | 高知 |
| 8 | 2004年 | 静岡県選抜 | 2 - 1 | 大阪府選抜 | 静岡 |
| 9 | 2005年 | 日テレ・メニーナ | 2 - 0 | 神村学園 | 埼玉 |
| 10 | 2006年 | 常盤木学園 | 3 - 1 | 神村学園 | 岡山 |
| 11 | 2007年 | 常盤木学園 | 2 - 1 | 日テレ・メニーナ | 兵庫 |
| 12 | 2008年 | 常盤木学園 | 2 - 0 | 浦和レッズジュニアユースレディース | 宮崎 |
| 13 | 2009年 | 浦和レッズジュニアユースレディース | 1 - 0 | 常盤木学園 | 大分 |
| 14 | 2010年 | 日テレ・メニーナ | 1 - 0 | 藤枝順心 | 熊本 |
| 15 | 2011年 | 日テレ・メニーナ | 1 - 0 aet | 常盤木学園 | 千葉 |
| 16 | 2012年 | 日テレ・メニーナ | 4 - 1 | ジェフ千葉レディースU-18 | 堺市 |
| 17 | 2013年 | 日テレ・メニーナ | 4 - 0 | 浦和レッズレディースユース | 堺市 |
| 18 | 2014年 | 日テレ・メニーナ | 5 - 2 | 浦和レッズレディースユース | 堺市 |
| 19 | 2015年 | セレッソ大阪堺ガールズ | 0 - 0 (PK 5 - 4) | 日テレ・メニーナ | 堺市 |
| 20 | 2016年 | セレッソ大阪堺ガールズ | 4 - 0 | 浦和レッズレディースユース | 堺市 |
| 21 | 2017年 | ジェフ千葉レディースU-18 | 1 - 0 | セレッソ大阪堺ガールズ | 堺市 |
| 22 | 2018年 | 日テレ・メニーナ | 2 - 1 | セレッソ大阪堺ガールズ | 堺市 |
| 23 | 2019年 | ジェフ千葉レディースU-18 | 2 - 1 | 日テレ・メニーナ | 堺市 |
| 24 | 2020年 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 3 - 2 aet | 浦和レッズレディースユース | 堺市 |
| 25 | 2021年 | セレッソ大阪堺ガールズ | 2 - 1 | 浦和レッズレディースユース | 堺市 |
| 26 | 2022年 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 0 - 0 aet (PK 4 - 3) | ノジマステラ神奈川相模原ドゥーエ | 堺市 |
| 27 | 2023年 | セレッソ大阪ヤンマーガールズU-18 | 1 - 0 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 堺市 |
| 28 | 2024年 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 3 - 1 | INAC神戸レオンチーナU-18 | 堺市 |
チーム別成績

| チーム名 | 優 | 準 | 優勝年度 | 準優勝年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 日テレ・東京ヴェルディメニーナ1 | 11 | 4 | 1999,2005,2010,2011,2012, 2013,2014,2018,2020,2022,2024 | 2007,2015,2019,2023 |
| セレッソ大阪ヤンマーガールズU-182 | 4 | 2 | 2015,2016,2021,2023 | 2017,2018 |
| 常盤木学園 | 3 | 2 | 2006,2007,2008 | 2009,2011 |
| 静岡県選抜 | 2 | 3 | 2003,2004 | 1997,1999,2002 |
| ジェフ千葉レディースU-18 | 2 | 1 | 2017,2019 | 2012 |
| 東京都選抜 | 2 | 0 | 2001,2002 |  |
| 浦和レッズレディースユース3 | 1 | 6 | 2009 | 2008,2013,2014,2016,2020,2021 |
| 埼玉県選抜 | 1 | 0 | 1997 |  |
| 湘南学院 | 1 | 0 | 1998 |  |
| 兵庫県選抜 | 1 | 0 | 2000 |  |
| 大阪府選抜 | 0 | 3 |  | 1998,2003,2004 |
| 神村学園 | 0 | 2 |  | 2005,2006 |
| 栃木県選抜 | 0 | 1 |  | 2000 |
| 宮城県選抜 | 0 | 1 |  | 2001 |
| 藤枝順心 | 0 | 1 |  | 2010 |
| ノジマステラ神奈川相模原ドゥーエ | 0 | 1 |  | 2022 |
| INAC神戸レオンチーナU-18 | 0 | 1 |  | 2024 |
1NTVメニーナ、日テレ・メニーナ時代を含む。
2セレッソ大阪堺ガールズ時代を含む。
3浦和レッズジュニアユースレディース時代を含む。
得点王

| 回 | 年度 | 選手名 | 得点数 | 試合数 | 所属校 | 成績 | 進路 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 13 | 2009年 | 瀬口七海 | 7 | 3 | 日ノ本学園 | グループD 2位 | 早稲田大学 |
| 14 | 2010年 | 梅木絢 | 7 | 3 | 神村学園 | グループB 2位 | 広島大学 |
| 15 | 2011年 | 川原奈央 | 10 | 4 | 日ノ本学園 | 4位 | 早稲田大学 |
| 回 | 年度 | 選手名 | 得点数 | 試合数 | 所属チーム | 成績 | 進路 |
| 16 | 2012年 | 鳥海由佳 | 6 | 4 | 日テレ・メニーナ | 優勝 | 日テレ・ベレーザ |
| 16 | 2012年 | 長谷川唯 | 6 | 4 | 日テレ・メニーナ | 優勝 | 日テレ・ベレーザ |
| 17 | 2013年 | 籾木結花 | 13 | 4 | 日テレ・メニーナ | 優勝 | 日テレ・ベレーザ |
| 18 | 2014年 | 安齋結花 | 7 | 4 | ジェフユナイテッド市原・千葉レディースU-18 | 3位 | ジェフユナイテッド市原・千葉レディース |
| 19 | 2015年 | 植木理子 | 7 | 4 | 日テレ・メニーナ | 準優勝 | 日テレ・ベレーザ |
| 20 | 2016年 | 宝田沙織 | 11 | 4 | セレッソ大阪堺ガールズ | 優勝 | セレッソ大阪堺レディース |
| 21 | 2017年 | 植木理子 | 5 | 4 | 日テレ・メニーナ | 3位 | 日テレ・ベレーザ |
| 22 | 2018年 | 細井真琳 | 5 | 2 | スフィーダ世田谷FCユース | ベスト8 | 東京国際大学 |
| 22 | 2018年 | 瀧下まひる | 5 | 2 | スフィーダ世田谷FCユース | ベスト8 | スフィーダ世田谷FC |
| 23 | 2019年 | 大澤春花 | 8 | 4 | ジェフユナイテッド市原・千葉レディースU-18 | 優勝 | ジェフユナイテッド市原・千葉レディース |
| 24 | 2020年 | 山本柚月 | 7 | 4 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 優勝 | 日テレ・東京ヴェルディベレーザ |
| 25 | 2021年 | 北原朱夏 | 5 | 4 | セレッソ大阪堺ガールズ | 優勝 | セレッソ大阪堺レディース |
| 25 | 2021年 | 笹井一愛 | 5 | 3 | ノジマステラ神奈川相模原ドゥーエ | 3位 | ノジマステラ神奈川相模原 |
| 26 | 2022年 | 土方麻椰 | 6 | 4 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 優勝 | 日テレ・東京ヴェルディベレーザ |
| 27 | 2023年 | 栗田七海 | 4 | 3 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 準優勝 | （在籍中） |
| 27 | 2023年 | 松永未夢 | 4 | 4 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 準優勝 | 日テレ・東京ヴェルディベレーザ |
| 27 | 2023年 | 武内明香里 | 4 | 4 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 準優勝 | （在籍中） |
| 27 | 2023年 | 鈴木麻白 | 4 | 3 | ノジマステラ神奈川相模原ドゥーエ | ベスト4 | （在籍中） |
| 27 | 2023年 | 笹井優愛 | 4 | 3 | ノジマステラ神奈川相模原ドゥーエ | ベスト4 | ノジマステラ神奈川相模原 |
| 28 | 2024年 | 眞城美春 | 5 | 4 | 日テレ・東京ヴェルディメニーナ | 優勝 | （在籍中） |
| 28 | 2024年 | 玉村海乃 | 5 | 3 | セレッソ大阪ヤンマーガールズU-18 | 3位 | （在籍中） |
ぶつかり男

ぶつかり男（ぶつかりおとこ）とは、街中や駅構内でわざと女性に体当たりをする男性のことである。ぶつかりおじさん、タックル男、体当たり男とも呼ばれる。
2018年5月、新宿駅構内で女性ばかりを狙って次々に体当たりを行う男の動画がTwitterやYouTubeなどで拡散された（映像：女性に次々ぶつかる男性）。これをきっかけに、同様の被害報告が相次ぎ、逮捕者も出た。JR東日本は迷惑行為として注意喚起を行い、警備員や駅員による警戒を強化している。
分析 > 動機

体当たりの動機としては、下記が指摘されている。
フラストレーション解消
女性蔑視（ミソジニー）
痴漢
当たり屋
歪んだ正義感情（ぶつけられたことへの仕返し）・被害妄想
分析 > 類型

2018年5月に放送された『モーニングショー』での特集によると、ぶつかり男は主に以下の4つのパターンに分類されるという。
追跡型 - 狙った相手を追跡してぶつかる
因縁型 - 振り返ると仁王立ちしている
我が道型 - 人の流れを無視する
攻撃型 - 足を突き出すなどする
法的責任

日本の刑法や各地の条例において、通行人等に対して故意に体当たりを行った場合、以下の犯罪に問われる可能性がある。
暴行罪 - 体当たりという行為自体に対して。
傷害罪 - 相手を負傷させた場合。妊婦が被害に遭った場合には、胎児に対しても傷害罪は適用されうる。
迷惑防止条例 - 痴漢目的の場合。
詐欺罪 - 貴重品が破損したなどと装い、現金をだまし取った場合。
民事上の損害賠償請求が可能な場合もある。
長谷長次

|  日本の政治家長谷長次はせ ちょうじ |
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生年月日:  1903年8月23日
出生地:   日本 石川県
没年月日:   (1977-12-05) 1977年12月5日（74歳没）
出身校:  東京高等工業学校電気化学科卒業
前職:  検察官
所属政党:  （無所属→） （農民新党→） 無所属
 衆議院議員
選挙区:  石川県第1選挙区
当選回数:  1回
在任期間:  1937年 - 1942年4月29日
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長谷 長次（はせ ちょうじ、1903年（明治36年）8月23日 - 1977年（昭和52年）12月5日）は、日本の政治家。衆議院議員（1期）。弁護士。
経歴

石川県出身。1926年東京高等工業学校電気化学科卒。司法官試補となり、検察官となる。1937年の第20回衆議院議員総選挙で石川1区から立候補して当選する。1942年の総選挙（いわゆる翼賛選挙）では非推薦で立候補して落選した。戦後第1回の1946年の第22回衆議院議員総選挙で石川県（全県1区）から立候補したが、次点で落選。翌1947年の第1回北海道知事選挙（1947年北海道庁長官選挙）で無所属で立候補したが落選した。1949年の総選挙と1950年の参院選に北海道から立候補したが、いずれも落選。選挙後に帰郷し、1952年の第25回衆議院議員総選挙で石川1区から再び立候補して落選。その後は千葉県に移り、同地から国政選挙に何度も立候補したが落選続きだった。1977年死去。姪にインドネシア初代大統領スカルノの愛人となった金勢さき子がいる。
国政選挙歴

第20回衆議院議員総選挙（石川1区、1937年4月、中立（無所属））当選。
第21回衆議院議員総選挙（石川1区、1942年4月、翼賛政治体制協議会非推薦）落選。
第22回衆議院議員総選挙（石川県全県区、1946年4月、無所属）落選。
第24回衆議院議員総選挙（北海道1区、1949年1月、農民新党）落選。
第2回参議院議員通常選挙（北海道地方区、1950年6月、無所属）落選。
第25回衆議院議員総選挙（石川1区、1952年10月、無所属）落選。
第7回参議院議員通常選挙（全国区、1965年7月、無所属）落選。
第31回衆議院議員総選挙（千葉3区、1967年1月、無所属）落選。
第7回参議院議員補欠選挙（千葉県地方区、1967年11月、無所属）落選。
第8回参議院議員通常選挙（東京都地方区、1968年7月、無所属）落選。
第32回衆議院議員総選挙（千葉3区、1969年12月、無所属）落選。
第9回参議院議員通常選挙（千葉県地方区、1971年6月、無所属）落選。
第33回衆議院議員総選挙（千葉3区、1972年12月、無所属）落選。
第10回参議院議員通常選挙（千葉県地方区、1974年7月、無所属）落選。
ロマン・フェヴル

ロマン・フェーヴル（Romain Faivre, 1998年7月14日 - ）は、フランスのサッカー選手。ポジションはMF。元フランス代表。
経歴

2018年2月12日、ASモナコと契約を結んだ。2月19日のFCロリアン戦でデビューした。
2020年6月30日、スタッド・ブレスト29に65万ユーロで移籍した。
2022年1月31日、オリンピック・リヨンと4年半契約を結び、1500万ユーロの移籍金、200万ユーロのボーナス、将来移籍した場合の移籍金の15%を支払うことで合意した。
2023年1月28日、FCロリアンにシーズン終了までレンタル移籍。
2023年7月13日、AFCボーンマスに移籍。2023-24シーズンはロリアンに再びレンタルに出されることとなった。
人物

アルジェリアにルーツを持っている。
ミルクフェド

ミルクフェド(MILKFED.)は、1995年に設立されたファッションブランド。アメリカ合衆国のファッション・フォトグラファーでのちに映画監督となるソフィア・コッポラが、ソニック・ユースのキム・ゴードンがプロデュースしたX-Girlに携わった経験を活かし、友人であるステファニー・ハイマンと共に立ち上げた。
現在、日本企業のB's Internationalが運営している。直売店があるのは日本国内のみであり、原宿、横浜、札幌、名古屋、大阪の計5店舗が営業している。近年では、女性ブランドとして活用していたが、男性も使える様にと、力をいれ取り組んでいる。また、ミルクフェド男子として流行っている。
1980年代に影響されたワードローブや、ボックスロゴがついたリュックサックおよびバッグが特徴的である。
リンク

MILKFED.
宮古エフエム放送

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: この項目では、岩手県宮古市のコミュニティ放送局について説明しています。 沖縄県宮古島市のコミュニティ放送については「エフエムみやこ」をご覧ください。  ハーバーRADIOの愛称で運営している山形県酒田市のコミュニティ放送局については「酒田エフエム放送」をご覧ください。  HARBOR STATIONの愛称で運営している福井県敦賀市のコミュニティ放送局については「敦賀FM放送」をご覧ください。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒027-0076 岩手県宮古市栄町4番地 三陸鉄道本社1階
設立:  2013年3月22日
法人番号:  3400001009245 
代表者:  代表取締役 及川 育男
資本金:  2,000万円
外部リンク:  http://miyakofm.com/
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| 宮古エフエム放送株式会社 miyako fm broadcasting Corporation |
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愛称:  みやこハーバーラジオ
コールサイン:  JOZZ2BI-FM
周波数/送信出力:  82.6 MHz/20 W
本社・所在地:  岩手県宮古市栄町4番地 三陸鉄道本社1階
設立日:  2013年3月22日
開局日:  2013年8月26日
演奏所:  宮町1丁目1-30 イーストピアみやこ2F　音楽スタジオ
送信所:  宮古市重茂（月山）
中継局:  7局 新里（20W） 田老（20W） 千鶏（20W） 新里和井内（10W） 摂待（3W） 堀内（3W） 川代（1W）
放送区域:  宮古市
ネット配信:  SimulRadio ListenRadio
公式サイト:  http://miyakofm.com
宮古エフエム放送株式会社（みやこエフエムほうそう）は、岩手県宮古市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。みやこハーバーラジオの愛称でコミュニティ放送をしている。本州最東端のラジオ局でもある。
概要

前身は東日本大震災による臨時災害放送局のみやこさいがいエフエム。みやこさいがいエフエムの臨時災害放送局の免許が2014年3月までであったことから、宮古市における放送局の恒常化を目的として宮古エフエム株式会社が2013年3月27日に設立された。開局に当たっては、宮古市が総務省の補助金1億8300万円を活用し、スタジオや中継局を整備した。
2013年（平成25年）8月26日にみやこさいがいエフエムを引き継ぐ形で周波数82.6MHz、コールサインはJOZZ2BI-FM、愛称はみやこハーバーラジオで開局。開局時点では月山送信所（20W）・茂市中継局（20W）・和井内中継局（10W）の1送信所・2中継局体制であった。
また、開局から2014年3月31日までは、みやこたろうさいがいエフエムで宮古エフエム放送の番組が再送信されていた。
沿革

2013年
3月27日 - 宮古エフエム放送株式会社が設立。
8月26日 - みやこさいがいエフエムを引き継ぐ形で、みやこエフエム放送（みやこハーバーラジオ）が開局、放送開始。みやこたろうさいがいエフエムにて番組の再送信を実施。
2014年
3月31日 - みやこたろうさいがいエフエムの廃局に伴い再送信終了。
2022年
3月22日 - キャトル宮古（旧宮古サティの建物）閉鎖に伴い、本社を三陸鉄道本社1階に、スタジオをイーストピアみやこ2階音楽スタジオに移転。同月28日通常放送再開。
主な番組

おはよう潮風ラジオ
ひるなび826
ラジオサンセット
『おはよう潮風ラジオ』と『ひるなび826』はオープニングに「宮古市民歌」を流している。
ヘロルツベルク

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: ミッテルフランケン行政管区
郡:: エアランゲン＝ヘーヒシュタット郡


緯度経度:: 北緯49度31分46秒 東経11度09分07秒﻿ / ﻿北緯49.52944度 東経11.15194度﻿ / 49.52944; 11.15194座標: 北緯49度31分46秒 東経11度09分07秒﻿ / ﻿北緯49.52944度 東経11.15194度﻿ / 49.52944; 11.15194
標高:: 海抜 362 m
面積:: 11.09 km2
人口::  8,488人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 765 人/km2
郵便番号:: 90562
市外局番:: 0911, 09126
ナンバープレート:: ERH, HÖS
自治体コード::  	09 5 72 131 
行政庁舎の住所:: Hauptstraße 104   90562 Heroldsberg
ウェブサイト:: www.heroldsberg.de
首長:: ヤン・ケーニヒ (Jan König)
郡内の位置

地図

ヘロルツベルク (ドイツ語: Heroldsberg) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ミッテルフランケンのエアランゲン＝ヘーヒシュタット郡に属す市場町。ニュルンベルクの北約8km、エアランゲンの東約17kmの、連邦道2号線およびグレーフェンベルク鉄道沿線に位置する。この町は、単に大都市圏の住宅地というに留まらず、大企業（文房具メーカー スワンスタビロ）の所在地でもある。
地理 > 位置

かなりの高低差があるこの町は、ゼーバルダー・ライヒスヴァルト内に位置する。レグニッツ川の支流であるグリュントラハ川が町を貫いて南へ流れる。
地理 > 自治体の構成

この町は、公式には5つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
グロースゲシャイト
ヘロルツベルク
クラインゲシャイト
1978年以降、中心部の北東、カルヒロイトに近い高台(400m)に位置するグロースゲシャイトおよびクラインゲシャイトの集落がこの市場町に属すこととなった。ヘロルツベルク地区自身は、シュテッテンベルガー・ヴェグおよびフンツミューレ（汚水処理場がある）の開発部分を含んでいる。シュッテンテベルガーの奥にあるシュテッテンベルガー池は、大方の認識とは異なり、ヘロルツベルクではなくカルヒロイトに含まれる。
歴史

この町の起源は、11世紀にまで遡る。この町は、1391年から400年以上にわたって、ニュルンベルクの都市貴族一門であるゴイダー家の所領に属した。ゴイダー家は4つの城を築いたが、それは現在も、かつての自衛教会とともに、印象的な町並みを創り出している。
1837年に、フランクフルトの脊椎動物古生物学者ヘルマン・フォン・メイヤーは、ヘロルツベルクで恐竜の発掘を行った。
行政 > 議会

この町の議会は20議席からなる。
行政 > 友好都市

ターイオ （イタリア、トレンティーノ＝アルト・アディジェ州）1996年
Bóly（ハンガリー、バラニャ県）2007年
文化と見所

教会（プロテスタント）と4つのゴイダー家の城館は、この町の重要な建造物アンサンブルである。
城は現在、鎧窓の一部の色を変え、その色で識別して呼ばれている。黄色の城は、ハンス＝ザックス通りに面している。白の城は教会のすぐ隣に建つ。緑の城は、同じく教会通りにある。赤の城は上の市場に建っている。
経済

ヘロルツベルクは長年、Vereinigten Papierwerke（製紙業者）の本拠地で、衛生用品（Tempoシリーズのティッシュペーパーなど）をここで生産している。1995年からは、スワンスタビログループがここに会社を構えている。
引用

↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  Bayerische Landesbibliothek Online
教会
丸の内駅

この項目では、愛知県名古屋市にある名古屋市営地下鉄鶴舞線・桜通線の「丸
内駅」について説明しています。
愛知県清須市にある名鉄名古屋本線の「丸ノ内駅」とは異なります。
その他の丸の内駅については「丸の内駅 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 丸の内駅 |
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 7番出入口（2021年）
  まるのうち  Marunouchi  
 
所在地:  名古屋市中区丸の内二丁目16-1北緯35度10分24秒 東経136度53分50秒﻿ / ﻿北緯35.17333度 東経136.89722度﻿ / 35.17333; 136.89722座標: 北緯35度10分24秒 東経136度53分50秒﻿ / ﻿北緯35.17333度 東経136.89722度﻿ / 35.17333; 136.89722
所属事業者:  名古屋市交通局 （名古屋市営地下鉄）
駅構造:  地下駅
ホーム:  各1面2線（計2面4線）
乗車人員 -統計年度-:  16,063人/日（降車客含まず） -2022年-
乗降人員 -統計年度-:  32,126人/日 -2022年-
開業年月日:  1981年（昭和56年）11月27日
乗入路線 2 路線
所属路線:  鶴舞線
駅番号:  T06
キロ程:  6.3 km（上小田井起点）
 ◄T05 浅間町 (1.4 km) (0.7 km) 伏見 T07►
所属路線:  桜通線
駅番号:  S04
キロ程:  2.4 km（太閤通起点）
 ◄S03 国際センター (0.8 km) (0.9 km) 久屋大通 S05►
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丸の内駅（まるのうちえき）は、愛知県名古屋市中区丸の内2丁目にある名古屋市営地下鉄の駅である。
鶴舞線と桜通線が乗り入れる。鶴舞線にはT06、桜通線にはS04の駅番号が付与されている。
歴史

1981年（昭和56年）11月27日：鶴舞線の延伸に伴い開業する。
1989年（平成元年）9月10日：桜通線の開業に伴い駅を開設し、乗換駅となる。
2002年 （平成14年）頃：鶴舞線ホームにおいてバリアフリー化が行われ、北改札口と鶴舞線ホームを結ぶエレベーターを設置。同時に、改札外の東改札口と北改札口を結ぶ連絡通路にもエレベーターを設置。
2011年（平成23年）2月11日：乗車カード「manaca」の供用を開始する。
2011年（平成23年）3月5日：桜通線で可動式ホーム柵の供用を開始する。
2022年（令和4年）7月1日：駅の管轄を従来の桜通線駅務区今池管区駅から鶴舞線運転区に移管。これに伴い所属が桜通線から鶴舞線になった 。
2025年（令和7年）3月10日：鶴舞線で可動式ホーム柵の供用を開始する。
駅構造

鶴舞線は伏見通（国道22号・国道19号）の下を南北に、桜通線は桜通（愛知県道68号名古屋津島線・国道19号）の下を東西に走り、駅はその交点である日銀前交差点付近に位置している。両線のホームはそれぞれ離れた場所に位置し、乗り換えには5分ほどの時間を要する。また改札内の乗り換え連絡通路にはエレベーターが設置されていなかったが、2018年11月1日から運用を開始した。改札内連絡通路と鶴舞線ホームはエレベーター1本で連絡しているが桜通線ホームとは2本のエレベーターを乗り継ぐ形になっている。また、鶴舞線と桜通線の乗り換え駅は、他にも御器所駅が存在するが、こちらは当駅とは異なり、短時間で乗り換え可能である。
当駅は、鶴舞線運転区が管轄している。
両線ともに島式ホーム1面2線を有する地下駅で、いずれも有効長は20m車8両編成分である。可動式ホーム柵が設置されており、桜通線ホームのものは扉に青色のアクセントカラーが配されている。なお、同ホームは地上から約24mの深さに設置されており、名古屋市営地下鉄では最も深い位置にある駅である。
両線の間には連絡線が設置されており、桜通線（西方向行き）の駅東側にて本線の南側にある側線からスイッチバックする線形をとり、鶴舞線（南方向行き）の駅南側とを結んでいる。桜通線の車両は検査（月検査以上）や整備の際、この連絡線を経由して日進工場へ回送される（日常検査は徳重車庫で行う）。ハッチーキッズクラブの団体列車（会員限定）で走行することはあるが、それ以外で公にすることはほとんどなく、連絡線内部は事実上部外秘の状態になっていたが、2021年9月4日にテレビ愛知で放送された『工場へ行こう』では、運転席のカメラで連絡線を走行中の映像が公開された。また、両線の駅を結ぶ連絡通路のうち、改札外連絡通路はこの連絡線の直上を沿うように設けられており、線路と同じ緩やかなカーブとなっている。鶴舞線の伏見寄りにある片渡り線は桜通線への連絡線が開業したのと同時に設置された（それまでは隣の伏見駅に両渡り線が設置されていた）。桜通線には渡り線がなく、連絡線から直接徳重方面へは向かうことができない。そのため連絡線から出てきた列車は当駅から一旦太閤通駅まで進んでから折り返して徳重方面へ向かう。
また、この連絡線から鶴舞線ホームをはさんだ反対側にあたる北側（赤池方面行列車が鶴舞線ホームに入る直前）には、構想されていた7号線と接続するためトンネルの分岐が用意されており、保線用の資材置き場として利用されている。
桜通線ホームには2017年7月18日より、「ローソン名古屋地下鉄丸の内駅店」が設置されている（かつては「サークルKミニ名古屋丸の内店」が出店していたが、契約満了のため2017年3月2日に閉店した）。また、鶴舞線北改札外にコンビニ（ファミリーマート、後にセブン−イレブン）が出店していたことがあるが、閉店している。
2019年3月14日に、7番出口付近に北改札と地上を直結するエレベーターが運用を開始した。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  鶴舞線 | 伏見・赤池・豊田市方面 |
| 2 |  鶴舞線 | 浄心・上小田井・犬山方面 |
| 3 |  桜通線 | 今池・新瑞橋・徳重方面 |
| 4 |  桜通線 | 名古屋・太閤通方面 |
丸の内駅構内図
鶴舞線のホーム
桜通線のホーム
鶴舞線と桜通線をつなぐ連絡通路
桜通線改札口
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |  ↑ 桜通線 今池・野並・徳重方面  |  |
|  ← 鶴舞線 上小田井 ・犬山方面  |  |  → 鶴舞線 赤池・日進工場 ・豊田市方面  |
|  |  ↓ 桜通線 名古屋・太閤通方面  |  |
凡例  出典:
利用状況

利用客数は、鶴舞線の駅の中では伏見駅・上前津駅に次ぎ3番目に多く、桜通線の駅の中では名古屋駅・久屋大通駅・今池駅に次いで4番目に多い。
以下は、乗り換え人員は含まない。
| 年度 | 鶴舞線乗車人員（人/日） | 桜通線乗車人員（人/日） | 乗車人員合計（人/日） |
| --- | --- | --- | --- |
| 2004年（平成16年） | 5,960 | 9,226 | 15,186 |
| 2005年（平成17年） | 6,289 | 9,106 | 15,305 |
| 2006年（平成18年） | 6,656 | 9,161 | 15,817 |
| 2007年（平成19年） | 6,761 | 9,565 | 16,326 |
| 2008年（平成20年） | 6,800 | 8,944 | 15,774 |
| 2009年（平成21年） | 6,275 | 8,517 | 14,792 |
| 2010年（平成22年） | 6,414 | 8,502 | 14,916 |
| 2011年（平成23年） | 5,705 | 9,133 | 14,838 |
| 2012年（平成24年） | 6,045 | 9,632 | 15,677 |
| 2013年（平成25年） | 6,208 | 10,363 | 16,571 |
| 2014年（平成26年） | 6,374 | 10,866 | 17,240 |
| 2015年（平成27年） | 6,757 | 11,278 | 18,035 |
| 2016年（平成28年） | 6,810 | 11,335 | 18,145 |
| 2017年（平成29年） | 6,966 | 11,738 | 18,705 |
| 2018年（平成30年） | 7,269 | 12,272 | 19,541 |
| 2019年（令和元年） | 7,432 | 12,291 | 19,723 |
駅周辺

詳細は「丸の内 (名古屋市)」を参照。
周辺は、桜通（国道19号）や伏見通（国道22号）沿いを中心に中高層のオフィス・ビル等が建ち並ぶ業務高度商業地区である。
駅周辺 > 名勝・旧跡・道路

愛知縣護國神社
那古野神社
伏見通（国道22号、国道19号）
桜通（国道19号、愛知県道68号名古屋津島線）
名古屋東照宮
駅周辺 > 公共施設・官公庁。病院など

名古屋高地裁合同庁舎（名古屋高等裁判所・名古屋地方裁判所）、名古屋家庭・簡易裁判所庁舎（名古屋家庭裁判所・名古屋簡易裁判所）
愛知芸術文化センター
愛知県図書館
愛知県産業貿易館
名古屋市交通局 市営交通資料センター
中小企業基盤整備機構 中部支部
在名古屋ブラジル総領事館
中日病院
駅周辺 > 主な文教施設

名古屋商科大学大学院　名古屋商科大学名古屋キャンパス
東京福祉大学 名古屋キャンパス
星城大学 名古屋丸の内キャンパス
名古屋市立丸の内中学校
名古屋福祉専門学校
駅周辺 > 丸の内駅周辺に本社を置く主な企業

アルペン
エムジーホーム
オージェイティー・ソリューションズ（トヨタ自動車子会社）
CMC Solutions（シイエム・シイの子会社）
スガキコシステムズ
東建コーポレーション
トラスト
中日新聞社
中日新聞 編集局・制作局
中日スポーツ 総局・編集局
ナスラック
ヤガミ
駅周辺 > 丸の内駅周辺に事業所を置く主な企業

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 旭情報サービス 中部支社  アステラス製薬 名古屋支店  伊藤忠商事 中部支社  エレコム 名古屋支社  カンロ 名古屋支店  共栄火災海上保険 名古屋支社  清水建設 名古屋支店  シモジマ 名古屋店  スポーツニッポン新聞社 名古屋オフィス  住友ファーマ 東海支店  :  竹中工務店 名古屋支店  東京海上日動火災保険 愛知北支店・愛知南支店  日新火災海上保険 名古屋サービスセンター  パスコ 中部事業部  VTホールディングス 名古屋事務所  富国生命保険 名古屋支社  プルデンシャル生命保険 名古屋南支社  丸紅 名古屋支社  モリリン 名古屋支店  ライオン 名古屋オフィス
駅周辺 > 金融機関など

| --- | --- |
 日本郵政グループ名古屋ビル 名古屋丸の内三郵便局  日本郵政 中部ファシリティセンター  日本郵便 東海支社  かんぽ生命保険 名古屋支店  ゆうちょ銀行 名古屋貯金事務センター 名古屋西郵便局 名古屋貯金事務センター内分室  名古屋丸の内郵便局  名古屋景雲橋郵便局  日本銀行 名古屋支店  :  十六銀行名古屋ビル 十六銀行 名古屋営業部  十六TT証券 名古屋営業所  あいち銀行 名古屋中央支店  山口銀行 名古屋支店  八十二銀行 名古屋支店  福井銀行 名古屋支店  広島銀行 名古屋支店  伊予銀行 名古屋支店  福岡銀行 名古屋支店  ブラジル銀行 名古屋出張所
駅周辺 > 主な宿泊施設

アパヴィラホテル 〈名古屋丸の内駅前〉
東横INN 名古屋丸の内
バス路線

最寄りのバス停は名古屋市営バスの桜通伏見と桜通本町である。地下鉄と並行しているため経由する路線は少ない。
基幹2 : 名古屋駅 - 桜通伏見 - 桜通本町 - 猪高車庫
栄13 : 栄 - 桜通本町 - 安井町西
その他

当駅から北へ約500mほど進んだ場所にはかつて名鉄瀬戸線 堀川駅が存在した（1976年2月15日廃止）。
隣の駅

丸の内のオフィス街
駅直上の十字路（日銀前交差点）。四方とも歩道橋で結ばれている。
爆笑問題の日曜サンデー

| 爆笑問題の日曜サンデー |
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ジャンル:  バラエティ番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2008年4月6日 -
放送時間:  毎週日曜 13:00 - 17:00（240分）
放送回数:  800
放送局:  TBSラジオ
ネットワーク:  JRN、ラジオ関西
パーソナリティ:  爆笑問題 （太田光・田中裕二）
出演:  山本恵里伽（第1 - 第4日曜） 外山惠理（第5日曜）
プロデューサー:  御舩陽平
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 放送回数は2023年8月27日現在
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『爆笑問題の日曜サンデー』（ばくしょうもんだいのにちようサンデー）は、TBSラジオをキーステーションにJRN系列で放送されているワイド番組。お笑いコンビの爆笑問題 （太田光・田中裕二）がパーソナリティを務める。2008年4月6日放送開始。