stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
BODY (お笑いコンビ)
芸風

漫才の立ち位置は下手側（向かって左）に増谷BODY、上手側（向かって右）に宮崎BODY。二人の背格好と髪の長さがほぼ同じで、しかもBODYとして舞台に出るときは揃いの衣装（同色のトレーナーとデニムパンツ）をつけているので遠目に見ると双子の兄弟のように見える。ネタはしばしば既存のストーリー（銀河鉄道999、水戸黄門など）をパロディ化したコント仕立てになっていて、その中で増谷BODYのぼけを宮崎BODYが強烈なテンションでつっこむパターンが多い。2007年M-1グランプリ三回戦では当時サッカー騒動で謹慎中だった横綱朝青龍をネタにして爆笑を誘い、高評価で準決勝に進出したが、準決勝では水戸黄門をもじったネタで敗退した。
2007年テレビ朝日系列の笑いの金メダルでは、BODY名義でコントを披露。最初にピンクの全身タイツに白い鉢巻、手には鞭を持った増谷がSHOP99のテーマソングに合わせてスキップしながら登場する。続いて宮崎（椿）が現れ、増谷を見て「ギャー」「い〜や〜」などと数秒間絶叫する。その後、音楽が止まると増谷が顔だけタイツを取るが、その下にもタイツを被っている。一枚しか被っていないパターンもあり、その場合はタイツを取った増谷が「オレだよ…」と言い、椿が「あなた…」と言って終了する。
出演 > テレビ

コンビとしての出演のみ掲載する。ピン芸人としての出演は増谷キートン・椿鬼奴を参照。
お笑い Dynamite!（TBS）キャッチコピーは「摩訶不思議な世界」
笑っていいとも!（フジテレビ）
笑いの金メダル（テレビ朝日）
出演 > その他

M-1グランプリ2005 三回戦敗退、2006、2007 準決勝進出
スイショウ

スイショウ（水松、学名: Glyptostrobus pensilis）は、裸子植物マツ綱のヒノキ科スイショウ属に分類される半落葉性（全ての葉ではなく部分的に落葉する）の針葉樹の1種である（図1）。スイショウはスイショウ属に分類される唯一の現生種である。湿地に生育し、ときに地上に隆起する呼吸根を形成する。短枝の葉はトゲ状から線形、秋に紅葉して枝とともに落ちるが、長枝の葉は鱗片状で1年以上ついている。中国南部、ベトナム、ラオスに分布するが、自生のものはほとんど残っていないとされる。
特徴

半落葉性の高木であり（図1, 2a）、大きなものは高さ15-30メートル (m)、幹の直径60-220センチメートル (cm) になる。根元から 6–7 m 以内に呼吸根を生じることがある。樹皮は褐色から灰褐色、縦に裂ける（下図2b）。樹冠はやや乱れた円錐形、下部の枝は水平に広がる。古い枝はしばしば非常に密に分枝する。長枝と短枝があり、長枝は宿存性、短枝は芽をつけず1年で落ちる。葉は木の老若や枝の種類などによって形が異なる。長枝の葉はらせん状につき、鱗片状で互いに重なり伏生、1.5-3 × 0.4-0.6 ミリメートル (mm)、2–3年ついている。一方、短枝の葉は互生、2-7 × 0.4-0.6 mm、成木の短枝の葉は3列につき、スギの葉に似たトゲ状で横断面は四角形（下図3a）、若い木の短枝の葉はふつう2列につき、扁平な線形（下図3b）。短枝の葉は秋に紅葉し、短枝とともに落ちる。
. 紅葉した木
. 樹皮
. 枝葉
雌雄同株、"花期"は1–3月
雄球花は短枝の先端に単生し、楕円形、らせん状に配置した15–20個の小胞子葉からなり、各胞子葉は(2-)5-7(-10)個の花粉嚢をもつ。雌球花は側枝の先端につき、卵形、長さ 12-18 mm、有柄。球果は直立し、倒ナス形、1.4-2.5 × 0.9-1.5 cm、果鱗は20–22個がらせん状についており、種鱗と苞鱗のほぼ全体が癒合しており、三角形から舌形、10-13 × 3-5.5 mm、背面に6-10個の刺があり、種子は2個ずつ、9–11月に熟し、翌春までついている（下図3）。種子は褐色、卵形から長楕円形、5-7 × 3-4 mm、やや扁平、基部に長さ 4-7 mm の翼がある。子葉は4–5枚。染色体数は 2n = 22。
. 枝葉と若い球果
. 枝葉と裂開した球果
分布・生態

中国南部（浙江省、福建省、江西省、広東省、海南島、広西チワン族自治区、四川省、雲南省）、ベトナム、ラオスに分布し、特に広東省の朱江三角州、福建省の閔江下流域では多く植栽されているが、他地域では極めて稀である。もともと人間活動が激しい場所に生育していたため、中国ではすでに自生のものは無いともされる。ベトナムやラオスの自生のものは数百本程度と非常に少なく、国際自然保護連合 (IUCN) のレッドリストでは、近絶滅種に指定されている。
川沿いの氾濫原や三角州などの水際の湿地に生育し、ときに水中から生える。ときに純林を形成する。日当たりを好む。
人間との関わり

中国では豊作をもたらす木とされ、古くから水田地帯など湿地に植栽されていた。また河や運河、公園に植栽され、侵食防止や防風に利用される。
材は柔らかく、加工しやすく、きめ細かく芳香があり、耐朽性があってシロアリに強い。家具や工芸品、楽器などに利用される。呼吸根は海綿質で大きな浮力があり、コルク栓や浮標（ブイ）に使われることがある。樹皮や球果から抽出されたタンニンは、皮なめしや染色、漁網などに利用されることがある。枝葉は鎮痛剤とされることもある。
分類

スイショウは、ふつうスギ科に分類されていた。しかし21世紀になるとスギ科はヒノキ科に含められるようになり、スイショウ属はヒノキ科に分類されるようになった。スイショウ属はスギ属やヌマスギ属に近縁であり、この3属を合わせてスギ亜科（Taxodioideae）に分類される。特にヌマスギ属に近縁であり、両属は1年で枝ごと落ちる葉や呼吸根、生育環境が湿地であるなどの点で共通している。
スイショウ属は第三紀には北半球に広く分布していたが、現在では中国南部などに分布するスイショウのみが生き残っている。
3. 南華寺（広東省）のスイショウ
2015年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

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2015年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 
| 前年: | 2014 | 翌年: | 2016 |
2015年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（European Le Mans Series season, ELMS ル・マン・シリーズとして知られる）の12年目のシーズン。4月11日にFIA 世界耐久選手権と共催されているシルバーストンで開幕し、10月18日のエストリルまで全5戦でタイトルが争われた。
概要

LMP2クラスでは、グリーヴス・モータースポーツ、Jotaスポーツ、ティリエ・バイ・ TDSレーシングの3チームが首位を争った。レッドブル・リンクラウンドで勝利したJotaスポーツとそのドライバーのフェリペ・アルブケルケ、サイモン・ドゥーラン、ハリー・ティンクネルは、最終戦のエストリルラウンドの直前まで首位であった。シルバーストンとル・カステレで勝利したグリーヴス・モータースポーツのガリー・ヒルシュ、ジョン・ランカスター、ビヨン・ビルドハイムの3人が、エストリルで優勝したティリエ・バイ・ TDSレーシングに次ぐ2位に入り、ランキング2位のチームとはわずか2ポイント差でタイトルを獲得した。最終戦のポルトガルのエストリルとイモラで勝利したティリエ・バイ・ TDSレーシングはJotaスポーツを交わしてランキング2位となり、ドライバーのルドヴィック・バデイとピエール・ティリエもドライバーズ・ランキング2位となっている。バデイとティリエのパートナーとなったトリスタン・ゴマンディはイモラでの優勝に貢献し、ニコラ・ラピエールはエストリルでの優勝に貢献した。
2015年に新設されたLMP3クラスでは、2台のレースカーを走らすローレンス・トムリンソンがチームオーナーを務めるチームLNTが全5戦で4勝をしている。その内の3勝を挙げた元自転車選手のクリス・ホイとそのチームメイトのチャーリー・ロバートソンは最終戦を待たずしてタイトルを決めた。ホイとロバートソンは、もう1台のチームLNTのレースカーのドライバーで最終戦エストリルでマイケル・シンプソンと組んで優勝したガタン・パレトウに35ポイント差をつけている。ランキング3位には、SVK・バイ・スピード・ファクトリーとそのドライバーのコンスタンティンス・ツァールコとダイニウス・マティヨサイティスが入っている。シーズンで唯一チームLNT勢が負けたイモラでは、ボルトン大学チームのモルテン・ドンスとロブ・ガロフォールが勝っている。
レッドブル・リンクおよびル・カステレでの連勝で、フォーミュラ・レーシングとそのドライバーのジョニー・ラウルセン、ミッケル・マック、アンドレア・リツォーリは、LM GTEのチームズとドライバーズのタイトルを決めた。エストリルの勝者であるBMW・スポーツ・トロフィー・マルク・VDSチームとそのドライバーの アンリ・アシッド、イェッセ・クルーン、アンディ・プリオールは4ポイント及ばずランキング2位で終わった。ランキング3位には、AFコルセのダンカン・キャメロン、マット・グリフィン、アーロン・スコットが入った。残るレースの勝者は、母国イギリスのシルバーストンで勝ったオール英国人チームで構成されたガルフ・レーシング UKのアダム・キャロル、フィル・キーン、マイケル・ウェインライトと、イモラで勝ったATレーシングの親子クルーの父のアレクサンデル・タルカニツァSr.とアレクサンデル・タルカニツァJr.と一緒に走ったアレッサンドロ・ピエール・グイディら3人であった。
GTCクラスでは、TDSレーシングが2位に20ポイント差をつけてチームズとドライバーズの両タイトルを獲得した。エリック・デルモン、ディーノ・ルナルディ、フランク・ペレラら全員がフランス人ドライバーで構成されたチームは、シルバーストンとル・カステレで勝利し、エストリルで2位に入ってタイトルを決めた。ランキング2位にはイモラとレッドブル・リンクで連勝したAFコルセ62号車のフランチェスコ・カステラッチとスチュアート・ホールが入った。カステラッチとホールは、イモラではリノ・マストロナルディと組み、レッドブル・リンクではトーマス・フロールと組んで優勝している。AFコルセ64号車をドライブしたフランシスコ・ゲデスとマドス・ラスムッセンは、最終戦エストリルの勝者のAFコルセ63号車に乗るマルコ・チョッチ、イリア・メルニコフ、ジョルジョ・ロダの3人を抑えてランキング3位となった。
レギュレーション

2014年シーズン中に、ACOより2015年シーズンから新しいLMP3のカテゴリーが導入される旨が発表された。LMP3クラス新設の目的は、プロトタイプカー・レースの上位カテゴリーであるLMP2や最上位のLMP1の様な耐久レースの上のクラスへ昇格を目指す若いドライバーやチームに耐久レースの入門・参入の機会を与えることである。
コンストラクターによって開発されたシャシーに420hpの出力を誇る自然吸気V8のニッサン・VKエンジンが組み合わせられる。ギヤボックスはXトラック製である。シーズンを通してのランニングコストは、おおよそ35万ユーロから40万ユーロの間であると推定される。
カレンダー

暫定カレンダーは、2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズの最終戦ポール・リカールの開催中に発表された。昨シーズンと同じサーキットの年5戦のシリーズをもう一度開催した。3シーズン連続で、シルバーストンはヨーロピアン・ル・マン・シリーズとFIA 世界耐久選手権の両方のシリーズの開幕戦を主催した。
| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | シルバーストン4時間レース |  シルバーストン・サーキット | 4月11日 |
| 2 | イモラ4時間レース |  イモラ・サーキット | 5月17日 |
| 3 | レッドブル・リンク4時間レース |  レッドブル・リンク | 7月12日 |
| 4 | ル・カステレ4時間レース |  ポール・リカール・サーキット | 9月6日 |
| 5 | エストリル4時間レース |  エストリル・サーキット | 10月18日 |
エントリーリスト

2015年のエントリーリストは2月5日に発表された。
エントリーリスト > LMP3

| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No>  | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  チームLNT | ジネッタ | ニッサン | M  | 2 |  ガタン・パレトウ | 全戦 |
|  チームLNT | ジネッタ | ニッサン | M  | 2 |  マイケル・シンプソン | 1–2, 4–5 |
|  チームLNT | ジネッタ | ニッサン | M  | 2 |  マルク・シュルジツキー | 3 |
|  チームLNT | ジネッタ | ニッサン | M  | 3 |  クリス・ホイ | 全戦 |
|  チームLNT | ジネッタ | ニッサン | M  | 3 |  チャーリー・ロバートソン | 全戦 |
|  ヴィロルバ・コルセ | ジネッタ | ニッサン | M  | 5 |  ロベルト・ラコルテ | 2–5 |
|  ヴィロルバ・コルセ | ジネッタ | ニッサン | M  | 5 |  ジョルジョ・セルナジョット | 2–5 |
|  ボルトン大学 | ジネッタ | ニッサン | M  | 7 |  ロブ・ガロフォール | 1–2 |
|  ボルトン大学 | ジネッタ | ニッサン | M  | 7 |  イェンス・ペテルソン | 1 |
|  ボルトン大学 | ジネッタ | ニッサン | M  | 7 |  モルテン・ドンス | 2 |
|  グラフ | リジェ・JS P3 | ニッサン | M  | 9 |  エリック・トルーイエ | 5 |
|  グラフ | リジェ・JS P3 | ニッサン | M  | 9 |  ガリー・フィンドライ | 5 |
|  グラフ | リジェ・JS P3 | ニッサン | M  | 9 |  トーマス・アカリ | 5 |
|  レイナン・レーシング | ジネッタ | ニッサン | M  | 11 |  アレックス・クレイヴン | 1–2 |
|  レイナン・レーシング | ジネッタ | ニッサン | M  | 11 |  ジョーイ・フォースター | 1 |
|  レイナン・レーシング | ジネッタ | ニッサン | M  | 11 |  チャーリー・ホーリングス | 1 |
|  レイナン・レーシング | ジネッタ | ニッサン | M  | 11 |  マルク・シュルジツキー | 2 |
|  SVK・バイ・スピード・ファクトリー | ジネッタ | ニッサン | M  | 15 |  コンスタンティンス・ツァールコ | 全戦 |
|  SVK・バイ・スピード・ファクトリー | ジネッタ | ニッサン | M  | 15 |  ダイニウス・マティヨサイティス | 全戦 |
|  SVK・バイ・スピード・ファクトリー | ジネッタ | ニッサン | M  | 15 |  イエスス・フステル | 1–3, 5 |
|  SVK・バイ・スピード・ファクトリー | ジネッタ | ニッサン | M  | 15 |  ミルコ・ファン・オーストルム | 4 |
エントリーリスト > GTC

| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No>  | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  TDSレーシング | BMW・Z4 GT3 | BMW | D  | 59 |  エリック・デルモン | 全戦 |
|  TDSレーシング | BMW・Z4 GT3 | BMW | D  | 59 |  ディーノ・ルナルディ | 全戦 |
|  TDSレーシング | BMW・Z4 GT3 | BMW | D  | 59 |  フランク・ペレラ | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 62 |  フランチェスコ・カステラッチ | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 62 |  スチュアート・ホール | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 62 |  トーマス・フロール | 1, 3–5 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 62 |  リノ・マストロナルディ | 2 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 63 |  マルコ・チョッチ | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 63 |  イリア・メルニコフ | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 63 |  ジョルジョ・ロダ | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 64 |  マドス・ラスムッセン | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 64 |  フランシスコ・ゲデス | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 64 |  フェリペ・バレイロス | 1–3, 5 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ 4.5 L V8 | D  | 64 |  アドリアン・ド・レーネ | 4 |
|  マッシヴ・モータースポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ GT12 | アストンマーティン 5.9 L V12 | D  | 68 |  キャスパー・エルガード | 全戦 |
|  マッシヴ・モータースポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ GT12 | アストンマーティン 5.9 L V12 | D  | 68 |  シモン・ムラー | 全戦 |
|  マッシヴ・モータースポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ GT12 | アストンマーティン 5.9 L V12 | D  | 68 |  クリスティアン・ポウルセン | 全戦 |
|  TFスポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ GT12 | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 77 |  サリフ・ヨルヂュ | 5 |
|  TFスポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ GT12 | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 77 |  エウアン・ハンケイ | 5 |
|  TFスポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ GT12 | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 77 |  リッチー・スタナウェイ | 5 |
|  ガルフ・レーシング UK | ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT3 | ランボルギーニ | D  | 85 |  ダニエル・ブラウン | 1 |
|  ガルフ・レーシング UK | ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT3 | ランボルギーニ | D  | 85 |  ロアルト・ゲーテ | 1 |
|  ガルフ・レーシング UK | ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT3 | ランボルギーニ | D  | 85 |  アーチー・ハミルトン | 1 |
レース結果

| ラウンド | サーキット | LMP2 優勝チーム> LMP2 優勝ドライバー | LMP3 優勝チーム> LMP3 優勝ドライバー | LMGTE 優勝チーム> LMGTE 優勝ドライバー | GTC 優勝チーム> GTC 優勝ドライバー | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | シルバーストン |  No. 41 グリーヴス・モータースポーツ |  No. 3 チームLNT |  No. 86 ガルフ・レーシング UK |  No. 59 TDSレーシング | 詳細 |
| 1 | シルバーストン |  ガリー・ヒルシュ  ジョン・ランカスター  ビヨン・ビルドハイム |  クリス・ホイ  チャーリー・ロバートソン |  マイケル・ウェインライト   フィル・キーン  アダム・キャロル |  エリック・デルモン  ディーノ・ルナルディ  フランク・ペレラ | 詳細 |
| 2 | イモラ |  No. 46 ティリエ・バイ・TDSレーシング |  No. 7 ボルトン大学 |  No. 56 ATレーシング |  No. 62 AFコルセ | 詳細 |
| 2 | イモラ |  ピエール・ティリエ  ルドヴィック・バデイ  トリスタン・ゴマンディ |  ロブ・ガロフォール  モルテン・ドンス |  アレクサンデル・タルカニツァJr.  アレクサンデル・タルカニツァSr.  アレッサンドロ・ピエール・グイディ |  フランチェスコ・カステラッチ  スチュアート・ホール  リノ・マストロナルディ | 詳細 |
| 3 | レッドブル |  No. 38 Jotaスポーツ |  No. 3 チームLNT |  No. 60 フォーミュラ・レーシング |  No. 62 AFコルセ | 詳細 |
| 3 | レッドブル |  サイモン・ドゥーラン  フェリペ・アルブケルケ  ハリー・ティンクネル |  クリス・ホイ  チャーリー・ロバートソン |  ジョニー・ラウルセン  ミッケル・マック  アンドレア・リツォーリ |  フランチェスコ・カステラッチ  スチュアート・ホール  トーマス・フロール | 詳細 |
| 4 | ポール・リカール |  No. 41 グリーヴス・モータースポーツ |  No. 3 チームLNT |  No. 60 フォーミュラ・レーシング |  No. 59 TDSレーシング | 詳細 |
| 4 | ポール・リカール |  ガリー・ヒルシュ  ジョン・ランカスター  ビヨン・ビルドハイム |  クリス・ホイ  チャーリー・ロバートソン |  ジョニー・ラウルセン  ミッケル・マック  アンドレア・リツォーリ |  エリック・デルモン  ディーノ・ルナルディ  フランク・ペレラ | 詳細 |
| 5 | エストリル |  No. 46 ティリエ・バイ・TDSレーシング |  No. 2 チームLNT |  No. 52 BMW・スポーツ・トロフィー・マルク・VDS |  No. 63 AFコルセ | 詳細 |
| 5 | エストリル |  ピエール・ティリエ  ルドヴィック・バデイ  ニコラ・ラピエール |  ガタン・パレトウ  マイケル・シンプソン |  アンリ・アシッド  イェッセ・クルーン  アンディ・プリオール |  マルコ・チョッチ  イリア・メルニコフ  ジョルジョ・ロダ | 詳細 |
ランキング

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 |  1位  |  2位  |  3位  |  4位  |  5位  |  6位  |  7位  |  8位  |  9位  |  10位  |  11位以下  |
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
ランキング > チームズ・ランキング > LMP3

| 順位 | チーム | レースカー | SIL  | IMO  | RBR  | LEC  | EST  | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  No. 3 チームLNT | ジネッタ | 1 | (Ret) | 1 | 1 | 3 | 93 |
| 2 |  No. 2 チームLNT | ジネッタ | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 58 |
| 3 |  No. 15 SVK・バイ・スピード・ファクトリー | ジネッタ | 4 | 2 | Ret | 3 | 4 | 57 |
| 4 |  No. 7 ボルトン大学 | ジネッタ | 3 | 1 |  |  |  | 40 |
| 5 |  No. 5 ヴィロルバ・コルセ | ジネッタ |  | Ret | 2 | 2 | Ret | 36 |
| 6 |  No. 9 グラフ | リジェ・JS P3 |  |  |  |  | 2 | 18 |
| 7 |  No. 11 レイナン・レーシング | ジネッタ | Ret | 3 |  |  |  | 16 |
ランキング > チームズ・ランキング > LM GTE

| 順位 | チーム | レースカー | SIL  | IMO  | RBR  | LEC  | EST  | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  No. 60 フォーミュラ・レーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | 6 | 3 | 1 | 1 | 5 | 83 |
| 2 |  No. 52 BMW・スポーツ・トロフィー・マルク・VDS | BMW・Z4 GTE | 4 | 4 | 4 | 2 | 1 | 79 |
| 3 |  No. 55 AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | 3 | 5 | 2 | 6 | 4 | 63 |
| 4 |  No. 86 ガルフ・レーシング UK | ポルシェ・911 RSR | 1 | 8 | 7 | 7 | 3 | 56 |
| 5 |  No. 56 ATレーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | 7 | 1 | 8 | 5 | 6 | 55 |
| 6 |  No. 88 プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR | 5 | 2 | 5 | 4 | 8 | 55 |
| 7 |  No. 66 JMW・モータースポーツ | フェラーリ・458イタリア GT2 | 2 | 6 | 6 | 3 | Ret | 49 |
| 8 |  No. 51 AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | 28 |
| 9 |  No. 99 アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン V8 ヴァンテージ GTE |  |  |  |  | 2 | 18 |
| 10 |  No. 81 AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | Ret |  |  |  |  | 1 |
ランキング > チームズ・ランキング > GTC

| 順位 | チーム | レースカー | SIL  | IMO  | RBR  | LEC  | EST  | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  No. 59 TDSレーシング | BMW・Z4 GT3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 101 |
| 2 |  No. 62 AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | Ret | 1 | 1 | 2 | 4 | 81 |
| 3 |  No. 64 AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | 2 | 3 | Ret | 4 | 3 | 60 |
| 4 |  No. 63 AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | Ret | 2 | 4 | Ret | 1 | 56 |
| 5 |  No. 68 マッシヴ・モータースポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ GT12 | Ret | Ret | 3 | 3 | Ret | 30 |
| 6 |  No. 85 ガルフ・レーシング UK | ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT3 | 3 |  |  |  |  | 15 |
| 7 |  No. 77 TFスポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ GT12 |  |  |  |  | 5 | 10 |
ランキング > ドライバーズ・ランキング > LMP3 (トップ5)

| 順位 | ドライバー | SIL  | IMO  | RBR  | LEC  | EST  | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  クリス・ホイ  チャーリー・ロバートソン | 1 | (Ret) | 1 | 1 | 3 | 93 |
| 2 |  ガタン・パレトウ | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 58 |
| 3 |  コンスタンティンス・ツァールコ  ダイニウス・マティヨサイティス | 4 | 2 | Ret | 3 | 4 | 57 |
| 4 |  マイケル・シンプソン | 2 | Ret |  | Ret | 1 | 43 |
| 5 |  イエスス・フステル | 4 | 2 | Ret |  | 4 | 42 |
ランキング > ドライバーズ・ランキング > LM GTE (トップ5)

| 順位 | ドライバー | SIL  | IMO  | RBR  | LEC  | EST  | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジョニー・ラウルセン  ミッケル・マック  アンドレア・リツォーリ | 6 | 3 | 1 | 1 | 5 | 83 |
| 2 |  アンリ・アシッド  イェッセ・クルーン  アンディ・プリオール | 4 | 4 | 4 | 2 | 1 | 79 |
| 3 |  ダンカン・キャメロン  マット・グリフィン  アーロン・スコット | 3 | 5 | 2 | 6 | 4 | 63 |
| 4 |  アダム・キャロル  マイケル・ウェインライト | 1 | 8 | 7 | 7 | 3 | 56 |
| 5 |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  アレクサンデル・タルカニツァJr.  アレクサンデル・タルカニツァSr. | 7 | 1 | 8 | 5 | 6 | 55 |
ランキング > ドライバーズ・ランキング > GTC (トップ5)

| 順位 | ドライバー | SIL  | IMO  | RBR  | LEC  | EST  | 計 |
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| 1 |  エリック・デルモン  ディーノ・ルナルディ  フランク・ペレラ | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 101 |
| 2 |  フランチェスコ・カステラッチ  スチュアート・ホール | Ret | 1 | 1 | 2 | 4 | 81 |
| 3 |  フランシスコ・ゲデス  マドス・ラスムッセン | 2 | 3 | Ret | 4 | 3 | 60 |
| 4 |  マルコ・チョッチ  イリア・メルニコフ  ジョルジョ・ロダ | Ret | 2 | 4 | Ret | 1 | 56 |
| 5 |  トーマス・フロール | Ret |  | 1 | 2 | 4 | 56 |
美しき天然 (唱歌)

美しき天然（うつくしきてんねん）は、佐世保海軍第三代軍楽長の田中穂積作曲、武島羽衣作詞の唱歌。1902年（明治35年）完成。ワルツのテンポでと楽譜に表示されていることから、日本初のワルツとされる。天然の美（てんねんのび）とも呼ばれる。また「美しき」を「うるわしき」と読む人も多いが、歌詞に「うつくしき　この天然の」とあるから「うつくしき」と読む方が正しいと思われる。初出は作曲年の明治35年『唱歌教科書（巻三）』。[要検証]当時の高等女学校で唄われたが、以後、1949年（昭和24年）までの学校教科書から姿を消す。
なお、本曲が日本最初のヨナ抜き短調曲であるとする文献もあるが、それ以前にも明治２９年の「新編教育唱歌集」に加えられた「四條畷」（作曲：小山作之助）がヨナ抜き短音階で作成されている。
概要

私立佐世保女学校の音楽教師でもあった田中は、烏帽子岳や弓張岳からの九十九島や佐世保湾など、佐世保の山河の美しい風景に感動し、これを芸術化し世に広めたいと考えていた。そこで、折りよく入手した武島羽衣の詩に作曲し、本曲は誕生した。この武島の詩は佐世保とは無関係であったが、田中の思い描いていた九十九島にぴったりだったという。昭和33年（1958年）、烏帽子岳山頂に顕彰碑が建てられた際には、武島は東京から祝辞を送っている。この曲は、女学校の愛唱歌として地元では長らく親しまれてきたが、広く一般に知れ渡ったのはかなり後のことである。活動写真の伴奏や、サーカスやチンドン屋のジンタとして演奏されたことも、この曲が有名になった大きな要因の一つである。中山晋平は『船頭小唄』で、古賀政男は『サーカスの唄』『影を慕いて』『悲しい酒』でメロディーをほぼ流用しており、日本の歌謡曲のルーツであるともいえる。
替え歌

『美しき天然』に野口男三郎事件にちなんだ歌詞を乗せた替え歌『夜半の追憶 (男三郎の歌)』が、1906年から1907年にかけて流行した。歌詞は三部作形式で、長さは437行にもなり、ぶっ通しで歌唱しても1時間かかる。
山口県岩国市の吉香公園内にある田中穂積の胸像と「美しき天然」の歌碑。
トニー・イミ

| トニー・イミ Tony Imi |
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生年月日:   (1937-03-27) 1937年3月27日
没年月日:   (2010-03-08) 2010年3月8日（72歳没）
職業:  撮影監督
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トニー・イミ（Tony Imi、1937年3月27日 - 2010年3月8日）は、イギリスの撮影監督。
参加作品

サバイバル・アイランド
ヒミツの恋愛トレーニング
ERICH SEGAL'S ONLY LOVE　エリック・シーガルズ・オンリー・ラブ
ダウンタイム
サンシャイン・ボーイズ/すてきな相棒
亡霊の館
スカーレット/続・風と共に去りぬ
ショッピング
新・老人と海
フォース・ストーリー/危険な誘惑
アパッチ
ベルーシ/ブルースの消えた夜
フィル・コリンズ in バスター
帰ってきたシャーロック・ホームズ
クィニー
それぞれの楽園
爆発!海底大油田/ファイヤー・インフェルノ
荒野のアウトロー
第5惑星
クリスマス・キャロル
アメリカン・ルーレット/非情の銃口
キャプテン・ブーリーの大冒険
レディース・オンリー
気球の8人
シーウルフ
北海ハイジャック
戦場の黄金律／戦争のはらわた II
ブラス・ターゲット
インターナショナル・ベルベット／緑園の天使
シンデレラ
華麗なるバレエ
青春は悲しみの淵に
THE BODY 肉体
藤本二三吉

藤本 二三吉（ふじもと ふみきち、明治30年〈1897年〉11月23日 - 昭和51年〈1976年〉10月29日）は、昭和時代に活躍したうぐいす芸者歌手。
代表曲

新民謡『龍峡小唄』（昭和4年2月）
新民謡『三朝小唄』（昭和4年4月）
新民謡『浪花小唄』（昭和4年7月）
新民謡『サッテモ節（十日町小唄）』（昭和4年8月）
流行歌『モダン節』（昭和4年11月）
流行歌『祇園小唄』（昭和5年1月）
流行歌『唐人お吉の唄（明烏篇）』（昭和5年2月）
流行歌『アラその瞬間よ』（昭和5年3月）
新民謡『所沢小唄』（昭和5年5月）
流行歌『この太陽』（昭和5年6月）
新民謡『草津小唄』（昭和5年9月）
流行歌『女給の唄』（昭和6年1月）
新民謡『鹿児島小唄』（昭和6年5月）
流行歌『侍ニッポン』（昭和6年3月）
新民謡『日光小唄』（昭和6年10月）
新民謡『久留米小唄』（昭和6年11月）
流行歌『トコ張さん』（昭和6年12月）
流行歌『満州行進曲』（昭和7年1月）
新民謡『丸ノ内音頭』（昭和7年8月）
新民謡『大阪音頭』（昭和8年12月）
流行歌『祇園流し』（昭和9年5月）
流行歌『新祇園小唄』（昭和9年5月）
新民謡『深川音頭』（昭和9年７月）　※共唱：筑波一郎
流行歌『大阪かっぽれ』（昭和9年12月）
流行歌『恋愛問答』（昭和11年2月）
舞踊小唄『伊達奴』（昭和11年9月）
舞踊小唄『うかれ狸』（昭和11年10月）
舞踊小唄『聚楽舞』（昭和12年8月）　※共唱：分山田和香
舞踊小唄『両国夜景』（昭和12年9月）
舞踊小唄『お伝情史』（昭和12年9月）
舞踊小唄『初出姿』（昭和12年9月）
舞踊小唄『東京三番叟』（昭和13年8月）　※共唱：赤坂小梅
舞踊小唄『浦島』（昭和13年8月）
舞踊小唄『霊峰富士』（昭和13年8月）
舞踊小唄『正行』（昭和13年8月）
舞踊小唄『扇かざして』（昭和14年9月）　※共唱：三島儷子
舞踊小唄『河童』（昭和15年11月）
DEPA

DEPA
デジタル経済連携協定（英語版） (Digital Economy Partnership Agreement)
ユーロネスト議会代表団（英語版） (Delegation to the Euronest Parliamentary Assembly)
翔子

| 翔子 |
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 2019年のサイン
本名:  小柳翔子
ニックネーム:  翔子先生
出身地:  秋田県
身長:  166cm
言語:  日本語
方言:  共通語、秋田弁
芸風:  ものまね
事務所:  オフィスあっとほーむ
公式サイト:  公式プロフィール
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翔子（しょうこ、1983年7月28日 - ）は、日本のものまねタレント。秋田県北秋田市鷹巣出身。本名・小柳翔子 。
鷹巣小学校、旧米内沢高校出身。オフィスあっとほーむ所属。身長は166cm。
経歴

日本テレビ『ものまねバトル』において大黒摩季のものまねをしてデビューする。 2014年11月12日にデビュー10周年記念ライブを行った。
趣味にNFL観戦、NBA観戦、アニメ、漫画等がある。埼玉西武ライオンズのファンである。
レパートリー

大黒摩季
中島美嘉
渡辺美里
ZARD
レベッカ
松任谷由実
リンドバーグ[要曖昧さ回避]
ドリカム
華原朋美
hitomi
一青窈
SPEED
森高千里
globe
元ちとせ
宇多田ヒカル
篠原涼子
広瀬香美
浜崎あゆみ
倖田來未
沢田知可子
Superfly
美空ひばり
松村和子
奥村チヨ
坂本冬美
石川さゆり
都はるみ
小林幸子
八代亜紀
テレサテン
渡辺真知子
ピンクレディー
ピンキーとキラーズ
いしだあゆみ
天童よしみ
長山洋子
中村美津子
水森かおり
工藤静香
ホイットニーヒューストン
シンディーローパー
セリーヌディオン
マライアキャリー
新世紀エヴァンゲリオン
名探偵コナン
ONE PIECE
NARUTO
出演

ものまねバトル（日本テレビ）38大黒摩季でデビュー
ものまねバトル45（日本テレビ）ZARDで出演
ものまねバトル49（日本テレビ）大黒摩季で出演
ものまねグランプリ7（日本テレビ）globeで出演
ものまねグランプリ9（日本テレビ）沢田知可子と共演
ものまねグランプリ10（日本テレビ）篠原涼子で出演
ヒルナンデス（日本テレビ）コーナー大注目ナンデス5回出演
ナカイの窓（日本テレビ）６曲メドレーにて出演
しゃべくり007（日本テレビ）出演
潜入!リアルスコープ（フジテレビ）
火曜曲（TBSテレビ）４曲メドレーにて出演
日曜×芸人（テレビ朝日）中島美嘉で出演
コロッケ千夜一夜（BS日本）
Culb DAM（スカイパーフェクトTV）カラオケ指導役で出演
熱唱!ミリオンシンガー（日本テレビ）
ナンブーディリ

シュラウタ祭をするナンブーディリ
ナンブーディリ（マラヤーラム語: നമ്പൂതിരി、英語: Nambudiri）は、インド南部ケララ州のバラモンに属するカースト集団。
概要

イギリス統治下の1901年の国勢調査によると、マラバール県及びトラヴァンコール王国、コーチン王国におけるナンブーディリの人口は、33386人と全人口に占める割合は約0.5%であった。しかしながら、現在のケララ州におけるカースト秩序の頂点に位置しており、大土地保有者であった。
首捻り

首捻り（くびひねり）とは、相撲の決まり手の一つである。右（左）腕で相手の首を抱えて左（右）手で相手の差手を抱え、首を抱えた手の方に相手を捻り倒す技。これに対して首を抱えた腕から差し手の方に向かって倒せば首投げとなる。
滅多に出ず、「幻の技」の一つに数えられていたが、平成に入り1996年11月場所6日目、土佐ノ海が貴闘力に対して決めたのを皮切りに、近年では2005年9月場所13日目に朝青龍が琴欧州を、2006年1月場所5日目に黒海が琴欧州を、2007年5月場所13日目に朝赤龍が安美錦を、2014年9月場所12日目（十両の取組）に徳真鵬が旭大星を、2017年1月場所2日目（十両の取組）に宇良が青狼を、同場所4日目（十両の取組）に大奄美が誉富士を、2010年7月場所7日目に玉鷲が木村山を、2019年11月場所4日目に栃ノ心が宝富士を、2021年3月場所14日目に翔猿が高安をそれぞれこの技で下している。また、琴欧洲はこの技で2度敗れた経験を持つ、数少ない力士である。
7つの幻想曲

『7つの幻想曲』（ななつのげんそうきょく、作品116）は、ヨハネス・ブラームスが作曲したピアノ曲集。『幻想曲集』とも称される。1879年に作曲した『2つのラプソディ』以来12年ぶりのピアノ曲であった。
概要

1892年の夏に作曲された作品で、7曲のうちのいくつかは既に書き上げられたと推測される。当作品に続いて同年の夏までに作品117（『3つの間奏曲』）、作品118（『6つの小品』）、作品119（『4つの小品』）の3つの曲集を作曲している。
作曲当時、エリーザベト・フォン・ヘルツォーゲンベルクや6月に姉を亡くすなど友人や身内の死に衝撃を受け、作品には暗く沈んだ気分が反映されており、晩年における孤独と諦念の心象を独特に描き出した作品の世界を形成している。
出版は1892年の11月にベルリンのジムロック社から出版され、現在のタイトルである『幻想曲』と題されているが、なぜ与えられたかは不明である。タイトルは特に意味は持たず、形式にとらわれないという。
初演

7曲のうち第1曲から第3曲までは1893年1月30日にウィーンでイグナーツ・ブリュルの独奏で行われ、第6曲は1893年3月15日にロンドンでイローナ・アイベンシュッツの独奏、第7曲は1893年2月18日にウィーンでベルンハルト・シュターフェンハーゲンの独奏によってそれぞれ行われている。なお第4曲と第5曲の初演は不明である。
構成

第4曲 間奏曲
ogg format
全7曲から構成され、全曲の演奏時間は約24分。ほとんどが3部形式で書かれ、簡素でわかり易く、且つ精巧なものとなっている。
第1曲 カプリッチョ（ニ短調,プレスト・エネルジコ）
第2曲 間奏曲（イ短調,アンダンテ-ノン・トロッポ・プレスト-アンダンテ）
第3曲 カプリッチョ（ト短調,アレグロ・パッショナート-ウン・ポコ・メノ・アレグロ-アレグロ・パッショナート）
第4曲 間奏曲（ホ長調,アダージョ）
第5曲 間奏曲（ホ短調,アンダンテ・コン・グラツィア・エド・インティミッシモ・センティメント）
第6曲 間奏曲（ホ長調,アンダンテ・テネラメンテ）
第7曲 カプリッチョ（ニ短調,アレグロ・アジタート）
参考資料

『最新名曲解説ライブラリー7 ブラームス』（音楽之友社）
ブラームス:『幻想曲集』（エミール・ギレリス、ドイツ・グラモフォン）のライナーノーツ
ジュノー (防護巡洋艦)

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艦歴
発注: 
起工: 
進水: 1895年11月16日
就役: 1897年6月16日
退役: 
その後: 1920年にスクラップとして売却
除籍: 
性能諸元
排水量: 5,690トン
全長: 350 ft (110 m)
全幅: 53 ft 6 in (16.3 m)
吃水: 20 ft 6 in (6.2 m)
機関: 2軸推進、8,000 ihp (6,000 kW)
最大速: 18.5ノット (21.3 mph; 34.3 km/h)
乗員: 450名
兵装: 6インチ砲5門 4.7インチ砲6門 3ポンド砲6門 機銃2基 18インチ魚雷発射管3門
ジュノー (HMS Juno) はイギリス海軍の防護巡洋艦。エクリプス級。
艦歴

「ジュノー」はバロー・イン・ファーネスのネイバル・コンストラクション・アンド・アーマメンツ社で起工した。1895年11月16日進水、1897年6月16日竣工。アイルランドの第11巡洋艦戦隊に配属される。1902年にはデヴィッド・ビーティーが艦長として艦を指揮している。
1915年にはペルシャ湾へ、1918年には西インド諸島へ派遣された。1920年にスクラップとして売却された。
渡邉貴介

渡邉 貴介（わたなべ たかすけ、1943年（昭和18年）1月2日 - 2001年（平成13年）8月18日）は、日本の観光計画、リゾート計画、都市計画、地域計画、国土計画の専門家で、都市計画家、観光学者。東京工業大学大学院情報理工学研究科教授。工学博士。
経歴

熊本市の出身。熊本県立熊本高等学校から東京大学工学部都市工学科に進み、学科の第一期卒業生となる。その後同大大学院修士課程修了後、1971年に博士課程を満期退学（1976年、工学博士の学位を東京大学より取得）。1971年4月より東京工業大学工学部助手。1973年4月から1976年10月までラック計画研究所に所属した後、1976年11月に東京大学講師となり大学に復帰。1977年に助教授に就任、1980年4月からは長岡技術科学大学に転じ、1982年6月に東京工業大学に復帰。1986年に教授に就任。1999年4月からは大学評議員も務める。2001年に在職のまま死去。
この間、1979年3月から1980年2月までエディンバラ大学都市デザイン学科客員教授を務めた。
大学以外の役職

観光政策審議会専門委員：1980年5月 - 1982年3月、1984年10月 - 1985年10月、1994年5月 - 1995年5月
総合保養地域整備研究会委員：1986年4月 - 1987年3月、1992年4月 - 1993年3月
日本観光研究学会常務理事：1986年5月 - 2001年8月
東京都観光事業審議会委員：1989年2月 - 1991年2月、1992年4月 - 1994年4月、1996年10月 - 2000年2月
日本都市計画学会常務理事：1989年5月 - 2000年5月
国土審議会専門委員：1992年7月 - 1995年3月
北海道開発審議会特別委員：1992年7月 - 2000年12月
神奈川県観光事業審議会委員：1994年1月 - 1996年1月
東京都総合開発審議会委員：1996年2月 - 1998年2月
京都和風迎賓施設建設懇談会：1996年10月 - 2001年8月
賞歴

正四位勲三等瑞宝章
おもな編著書・翻訳

分担執筆　社団法人日本不動団学会編『不動産学事典』住宅新報社　2002年
分担執筆　社会資本整備研究会、森地茂、屋井鉄雄編『社会資本の未来　新しい哲学と価値観でひらく21世紀の展望』日本経済新聞社　1999年
分担執筆　『建築学がわかる（アエラムック）』朝日新聞社　1997年
竹村宏、渡邉貴介、榛村純一編著『もっとも長い塩の道　日本海・アルプス・太平洋350km 』ぎょうせい　1997年
岩崎忠夫、渡邉貴介、森野美徳編『シリーズ地域の活力と魅力（全6巻）』ぎょうせい　1996年
分担執筆　八十島義之助、土木学会編著『新体系土木工学〈別巻〉日本土木史』技報堂　1994年
監訳　マイケル・ノートン著、グループ99訳『僕たちの街づくり作戦』都市文化社　1993年
分担執筆　地方自治経営学会編『新・地方自治経営シリーズ　第9号　ふるさと創生に向けて』ぎょうせい　1989年
分担執筆　日本工業新聞社編『制御の世紀　自然の不思議、人間の知恵』日本工業新聞社　1989年
分担執筆　道家達将編著『産業技術の動向2』放送大学教育振興会　1988年
分担執筆　東京都高齢社会問題調査会編『21世紀の主役であるあなたへ』ぎょうせい　1987年
分担執筆　都市政策研究会編著『シェイプアップ・マイタウン　都市活性化への処方箋』ぎょうせい　1987年
分担執筆　日本レクリエーション学会編『レクリエーション学の方法』ぎょうせい　1987年
分担執筆　都市計画教育研究会編『都市計画教科書』彰国社　1987年
分担執筆　土木学会編『土木技術の発展と社会資本に関する研究』総合研究開発機構　1985年
分担執筆　財団法人日本交通公社編『現代観光用語事典』日本交通公社出版事業局　1984年
分担執筆　土木工学大系編集委員会編『土木工学大系30　ケーススタディ観光・レクリェーション計画』彰国社　1984年
分担執筆　ラック計画研究所編『観光・レクリエーション計画論』技報堂　1975年
分担執筆　財団法人日本交通公社編『余暇社会の旅』日本交通公社出版事業部　1974年
分担執筆　鈴木忠義編『現代観光論』有斐閣　1974年
分担執筆　財団法人日本交通公社『観光事典』日本交通公社　1973年
分担翻訳　OECD編、新谷洋二ほか訳『都市交通の将来　その考え方』運輸経済研究センター　1971年
分担執筆　日本地域開発センター編『日本列島の将来像〈中〉都市配置と交通体系』至誠堂　1969年
清水曻

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: 「清水昇」とは別人です。
清水 曻（しみず のぼる、1932年（昭和7年）7月1日 - 2020年（令和2年）7月10日）は、日本の政治家。茨城県旧勝田市長、ひたちなか市長。
来歴

茨城県出身。1952年、茨城県立那珂湊第一高等学校(現・茨城県立那珂湊高等学校)卒。同年日立製作所に入社する。1971年、勝田市議会議員となる。1982年に勝田市長に当選、3期務めた。1994年に勝田市は那珂湊市と合併、ひたちなか市が発足。合併後の市長選挙に立候補して当選する。2期務め、2002年までに務めた。
栄典

1995年 - 藍綬褒章
2003年 - 旭日中綬章
膀胱虚

膀胱虚（ぼうこうきょ）とは、漢方医学で言う泌尿器系など全般の機能低下によりおこる症状を言う。
概要

漢方医学では六腑のうち膀胱は五行思想で言う水を司る機能を指し、六臓で言えば腎、五官で言えば耳、五体で言えば骨や歯に相当するため膀胱の機能の低下は（西欧医学で言う膀胱の機能障害とは異なる）腹部の膨満などがあらわれるとされる。漢方医学では
対処としては
鍼灸においては五行や東洋医学の治療方針の関係から五行では自経が虚すれば、その母を補うとされており、この場合、水の気である膀胱が虚すれば金の気である母の大腸を補えとされており、膀胱経の至陰穴、大腸経の商陽穴が用いられる。
370年代

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千年紀::  1千年紀
世紀::  3世紀 - 4世紀 - 5世紀
十年紀::  340年代 350年代 360年代 - 370年代 - 380年代 390年代 400年代
年::  370年 371年 372年 373年 374年 375年 376年 377年 378年 379年
370年代（さんびゃくななじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）370年から379年までの10年間を指す十年紀。
大石淳

大石 淳は、NHKのチーフプロデューサー。『天才てれびくんMAX』、『東京カワイイTV』、『着信御礼!ケータイ大喜利』、『スタジオパークからこんにちは』、『今夜も生でさだまさし』『ニャンちゅうワールド放送局』、『すすめ!キッチン戦隊クックルン』などのチーフプロデューサーを歴任した。熊本県熊本市出身。早稲田大学卒。
大深内村

| おおふかないむら 大深内村 |
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廃止日:  1955年2月1日
廃止理由:  新設合併 三本木町、大深内村、藤坂村 → 三本木市
現在の自治体:  十和田市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  青森県
郡:  上北郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  105.4 km2.
総人口:  8,487人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  天間林村、七戸町、浦野舘村、六戸村、藤坂村、三本木町、十和田村 青森市
大深内村役場
所在地:  青森県上北郡大深内村大字洞内字後野19番地1
座標:  北緯40度39分19秒 東経141度11分48秒﻿ / ﻿北緯40.65539度 東経141.19667度﻿ / 40.65539; 141.19667座標: 北緯40度39分19秒 東経141度11分48秒﻿ / ﻿北緯40.65539度 東経141.19667度﻿ / 40.65539; 141.19667
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大深内村（おおふかないむら）は、かつて青森県上北郡にあった村。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により上北郡大沢田村、深持村、洞内村、立崎村、八斗沢村、馬洗場村が合併し、大深内村が発足。
1936年（昭和11年） - 上北郡浦野舘村の一部を編入。
1955年（昭和30年）2月1日 - 上北郡三本木町、藤坂村と合併し、市制施行し三本木市となり消滅。
施設など

洞内小学校
羽立小学校
早坂小学校
深持小学校
晴山小学校
熊ノ沢小学校
大深内中学校
深持中学校
熊ノ沢中学校
大深内郵便局
深持郵便局
湖沼

湖沼（こしょう）は、周囲を陸に囲まれ海と直接連絡していない静止した水の塊である（一部の例外を除く）。語義では湖沼のうち比較的大きなものを湖、同様に比較的小さなものを池あるいは沼と呼ぶが、学問上は様々な定義や分類が行われてきた（後述）。
概説

陸水は陸氷、地下水、地表水に分けられる。地表水は流水または静水として存在し、凹地に滞留する静水及びその凹地を「湖沼」、特に静水が滞留する凹地とその地理的範囲を「湖盆」と呼ぶ。一方、地下水に関しては地下河川を通じて地底湖などの水域が形成される。
概説 > 湖沼学上の分類

湖沼学では湖沼を湖（深い水底を持ち少なくとも中央部に水生植物が生えないもの）、沼（浅い水底でその全面で水生植物（沈水植物）の生育が可能なもの）、沼沢（ごく浅い水底で抽水植物が全面に繁茂するもの）に分ける。また、池は人造の静水域のことをいう。
ただし、歴史的には様々な分類が行われており諸説存在する。
スイスの陸水学者フランソワ・フォーレルの説では、中央部において沿岸植物の侵入を受けない深さをもつものを湖とし、水底の植物がいたるところで繁茂するものを沼とした。
アメリカの動物学者ポール・ウェルチの説では、波をかぶる不毛の岸をもつものを湖とし、湖が小さく浅く変化したものや人工的なものなどを池とした。
A. J. ホーンとC. R. ゴールドマンの説では、主として風によって混合されるものを湖とし、主として対流によって混合されるものを池とする分類方法を提唱している。
1876年（明治9年）の『地所名称区別細目』においては陸地の一か所に水が滞留したもので天然の広くて深いものが湖、浅くて底が泥質のものが沼、平地を掘りまたは谷を堰き止めて人工的に造られたものが池とされている。日本の淡水生態学の開祖とも言える上野益三は小型で浅く全水面に沿岸植物が広がっているものを沼とし、人工施設によって全貯水量を管理できるものを池とした。