stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
相生駅 (岐阜県)
駅周辺

郡上市立八幡西中学校
郡上市立相生小学校：学校は駅前にあるが、校門までは公道を遠回りする必要がある（駅から学校まで最短距離で結ぶ公道は通っていない）。
相生郵便局
JAめぐみの相生
郡上八幡ランド温泉ホーセン郡上温泉
国道156号
国道256号
岐阜県道61号大和美並線
駅周辺 > バス路線

相生線 八幡駅経由 郡上市役所行 / 宇留良行 （1日2往復、平日のみ運行）
隣の駅

ホーム（北濃方面を見る）
岡本綾

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: 「岡本綾子」とは別人です。
| おかもと あや 岡本 綾 |
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本名:  岡本 綾
生年月日:   (1982-12-09) 1982年12月9日（42歳）
出生地:   日本・東京都
血液型:  A型
職業:  女優
ジャンル:  テレビドラマ、映画、CM
活動期間:  1991年 - 2007年
主な作品
 テレビドラマ 『オードリー』 『ビッグマネー!〜浮世の沙汰は株しだい〜』 『いま、会いにゆきます』映画 『学校の怪談』 『いちご同盟』 『おぎゃあ。』 『ムーンライト・ジェリーフィッシュ』 『地下鉄（メトロ）に乗って』 『天国は待ってくれる』
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岡本 綾（おかもと あや、1982年〈昭和57年〉12月9日 - ）は、東京都出身の元女優。
来歴

東京都生まれだが、父親を不慮の事故で亡くして以降、小学校の後半から中学校卒業までは母親の実家がある福島県いわき市で過ごす。中学時代は放送部の副部長を務めた。
1991年、『陽炎』で映画初出演。
1995年の映画『学校の怪談』においてヒロインを演じ、一躍注目される。
2000年にNHKの連続テレビ小説『オードリー』で連続テレビドラマ初主演。撮影に専念するため、その間は高校を休学し、臨んだ。
2002年、『おぎゃあ。』で映画初主演。
2004年9月をもって所属事務所をデップからテンカラットへ移籍（系列会社内での異動）。
2007年5月に「女優として内から引き出すものがなくなり、表現者としての限界を感じています。一度、自分自身を見つめ直す時間がほしい」としてテンカラットを退社し、無期限で芸能活動を休養。
2014年から映像コンテンツ権利処理機構に連絡のとれない権利者として掲載されている。
出演作品 > 映画

陽炎（1991年） - 城島りん 役（幼少時代）
学校の怪談（1995年） - 小室香織 役
いちご同盟（1997年） - 上原直美 役
老親（2000年） - 隅田聡子 役
おぎゃあ。（2002年） - 主演・仲里花 役
あずみ（2003年） - やえ 役
東京ゴッドファーザーズ（2003年） - ミユキ 役（声の出演）
スカイハイ 劇場版（2004年） - 遠山小百合 役
ムーンライト・ジェリーフィッシュ（2004年） - 南谷佳子 役
メタセコイヤの木の下で（2005年）  - 幸子 役
地下鉄に乗って（2006年） - 軽部みち子 役
天国は待ってくれる（2007年） - 中野薫 役
出演作品 > テレビドラマ > 連続ドラマ

東京湾ブルース（テレビ朝日「木曜ドラマ」、1990年10月-11月）
3年B組金八先生（TBS） - 中里ミチル 役
（第4シリーズ、1995年10月-1996年3月）
（第6シリーズ、2001年10月-2002年3月）
奇跡の少年（岩手めんこいテレビ「宮沢賢治生誕100年記念ドラマ」、1996年7月15日-29日）
元禄繚乱（NHK総合「大河ドラマ」、1999年1月-12月） - 岡島伊代 役
OUT〜妻たちの犯罪〜（フジテレビ、1999年10月-12月） - 吾妻美紀 役
一絃の琴（NHK総合「月曜時代劇ロマン」、2000年3月-7月） - 澤村愛子 役
オードリー（NHK総合「連続テレビ小説」、2000年10月-2001年3月） - 主演・佐々木美月 役  ※ナレーション兼任
ビッグマネー!〜浮世の沙汰は株しだい〜（フジテレビ、2002年4月-6月） - 中川充ちる 役
ライオン先生（よみうりテレビ制作・日本テレビ系列、2003年10月-12月） - 高村恵理 役
ホームドラマ!（TBS、2004年4月-6月） - 井坂亜由美 役
慶次郎縁側日記（NHK総合「金曜時代劇」） - 森口三千代 役
第1シリーズ（2004年8月-10月）
第2シリーズ（2005年10月-12月）
Mの悲劇（TBS、2005年1月-3月） - 島谷有紀 役
エンジン（フジテレビ、2005年4月-6月） - 末永たまき 役
いま、会いにゆきます（TBS、2005年7月-9月） - 永瀬万里子 役
ブラザー☆ビート（TBS、2005年10月-12月） - 吉原理絵役/神崎亜紀 役（2役）
出演作品 > テレビドラマ > 連続ドラマ > ゲスト出演

木曜の怪談〜中学生篇〜 第6話「見知らぬクラスメイト」（フジテレビ、1996年6月6日） - 水野明日香 役
ゆずれない夜 第7話 - 第9話（関西テレビ、1996年11月26日-12月10日）
木曜の怪談ファイナル タイムキーパーズ 第1話（フジテレビ、1997年1月9日）
なっちゃん家 第7話「なっちゃん家の鏡」（テレビ朝日、1998年11月14日）
リング〜最終章〜 第1話（フジテレビ、1999年1月7日） - 大石智子 役
茂七の事件簿3 ふしぎ草紙 第1話（NHK総合「金曜時代劇」、2003年7月11日） - お園 役
はんなり菊太郎2〜京・公事宿事件帳〜 第1話（NHK総合「金曜時代劇」、2004年1月9日） - おふじ 役
ミステリー民俗学者 八雲樹 第5話・第6話（テレビ朝日「金曜ナイトドラマ」、2004年11月12日-19日） - 篠原千鶴 役
出演作品 > テレビドラマ > 単発ドラマ

メイキングオブ すみだ川堀外物語（TBS、1989年11月28日）
ベビーシッター殺人事件（日本テレビ「火曜サスペンス劇場」、1990年4月24日）
東京まゆつばCITY（TBS「ドラマチック22」、1990年7月14日）
看護婦物語〜小児病棟25時〜（日本テレビ「水曜グランドロマン」、1990年12月19日）
イラク人質の妻たち（TBS「月曜ドラマスペシャル」、1991年4月15日）
たね（NHK総合、1992年5月3日）
学校の怪談R「妖怪リリーちゃん」（関西テレビ、1996年7月20日）
真相 わが子の殺人日記（フジテレビ「金曜エンタテイメント」、1999年2月19日） - 中里亜紀 役
学校の怪談 春のたたりスペシャル（フジテレビ、1999年3月30日） - 之子 役
終のすみか（NHK総合「ドラマ館」、1999年10月16日） - 鈴木冬子 役
ナンバーワン（TBS「年末ドラマ」、2001年12月27日） - 岸小百合 役
壬生義士伝〜新撰組でいちばんつよかった男（テレビ東京「新春ワイド時代劇」、2002年1月2日） - みよ 役
時効〜流氷に消えた最愛の逃亡者（テレビ朝日「ドラマスペシャル」、2002年3月16日） - 山崎希 役
龍神町龍神十三番地（TBS「サスペンス特別企画」、2003年6月26日） - 朝倉理絵 役
ぼくらはみんな生きている（テレビ朝日「ヒューマンドラマスペシャル」、2003年9月18日） - 沢村夕子 役
ほんとにあった怖い話〜姉さん〜（フジテレビ、2004年1月31日）
がんばらないII（TBS「水曜プレミア」、2004年9月15日） - 富田まゆみ 役
星野仙一物語 〜亡き妻へ贈る言葉（TBS「正月ドラマ」、2005年1月2日） - 遠山早苗 役
ボイスレコーダー 〜残された声の記録〜（TBS、2005年8月12日） - 太田恵子 役
こちら新宿駆けこみ寺 〜泣き笑い玄さん奮闘記〜（フジテレビ「金曜エンタテイメント」、2006年6月30日） - 矢島麻衣子 役
岡部警部シリーズ 倉敷殺人事件（フジテレビ「金曜エンタテイメント」、2006年9月1日） - 草西英 役
出演作品 > テレビドラマ > 吹き替え

夏の香り（2003年。日本放送は2005年） - シム・ヘウォン 役
出演作品 > 舞台

ウィー・トーマス（2006年、演出：長塚圭史、PARCO劇場） - マレード 役
殿のちょんまげを切る女（2007年） - さくら 役
出演作品 > ゲーム

スタートリングアドベンチャーズ 空想3×大冒険 - キョウコ 役
出演作品 > PV

TRF「Life signs again」（シングル「Silence whispers」の付録DVDに収録）
EXILE「We Will 〜あの場所で〜」
出演作品 > CM

花王 「ビオレU」（このCMでデビュー）
コカ・コーラ「ウォーターサラダ」
NTTドコモ関西
サントリー 「南アルプスの天然水」
ビオフェルミン製薬 企業CMと「新ビオフェルミンS」（ - 2006年夏。企業CMは朝日放送の『新婚さんいらっしゃい!』枠で提供、独占放送されていた）
農林中央金庫 「JAバンク」
写真集

mariposa（2003年11月、角川書店、撮影：真継敏明）ISBN 978-4048536905
DVD

Cut On（2002年、ポニーキャニオン）
Cut Off（2002年、ポニーキャニオン）
アトッサ

| アトッサ Atossa |
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 アケメネス朝ペルシア王妃
 『ペルシア人』の一場面に登場する、アトッサの前に現れたダレイオス1世の幽霊
在位:  紀元前529年頃 - 紀元前522年 紀元前522年 - 紀元前486年

出生:  紀元前550年 パサルガダエ
死去:  紀元前475年 ペルシア王国
配偶者:  ペルシア王カンビュセス2世
 :  ペルシア王ダレイオス1世
子女:  クセルクセス1世
家名:  アケメネス朝
父親:  キュロス2世
母親:  カッサンダネ
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アトッサ（Atossa, 紀元前550年 - 紀元前475年）は、アケメネス朝の女王であり、キュロス2世とカッサンダネの娘であり、恐らくペルシア王カンビュセス2世の姉妹であった。
生涯

アトッサは初め兄弟のカンビュセス2世と結婚した、その後、紀元前522年にダレイオス1世がカンビュセス2世の弟バルディヤを自称する人物の反乱を鎮圧した後に、ダレイオス1世と結婚した。
ヘロドトスは、『歴史』の中で、胸に出血性のこぶを抱えていたと記している。彼女は自分自身をシートで包んで隔離を求めた。結局、ギリシアの奴隷デモセデスが腫瘍を切除するよう、彼女を説得した。
クセルクセス1世はアトッサとダレイオス1世の息子である。アトッサは、紀元前480年のクセルクセス1世によるギリシア侵略まで見届けた。アトッサはキュロス2世の直系であり、アケメネス朝において大きな存在であった。アトッサの特別な地位により、ダレイオス1世の長男ではなかったクセルクセス1世が後を継ぐことになった。
文学での言及

アイスキュロスは、アトッサを主要な登場人物として悲劇『ペルシア人』を書いた。また、ゴア・ヴィダルの小説Creationでも主要な登場人物である。
その他

1915年に発見された小惑星(819)アトッサはアトッサに因んで命名された。
シアトルのヘルスケア企業Atossa Geneticsは、アトッサに因んで名付けられた(2009年、創業者のDr. Steven Quayによる）。NASDAQ公開企業で、早期腫瘍治療薬の開発を通じて、乳癌の女性を支援することを目的としている。会社のロゴは、イラン国立博物館が収蔵するアトッサの胸像を図案化したものである。
『ペルシア人』の一場面に登場する、アトッサの前に現れたダレイオス1世の幽霊
広島市交通科学館

|  広島市交通科学館 NUMAJI TRANSPORTATION MUSEUM |
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  ヌマジ交通ミュージアム
施設情報
正式名称:  広島市交通科学館
専門分野:  交通
事業主体:  広島市、広島交通安全教育センター
管理運営:  公益財団法人広島市文化財団（指定管理者）
開館:  1995年3月
所在地:  〒731-0143 広島市安佐南区長楽寺二丁目12-2
位置:  北緯34度28分15秒 東経132度25分43.1秒﻿ / ﻿北緯34.47083度 東経132.428639度﻿ / 34.47083; 132.428639座標: 北緯34度28分15秒 東経132度25分43.1秒﻿ / ﻿北緯34.47083度 東経132.428639度﻿ / 34.47083; 132.428639
外部リンク:  ヌマジ交通ミュージアム
プロジェクト:GLAM
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展示されている広島電鉄654号 2018年2月25日撮影
ビークルシティ
広島市交通科学館（ひろしましこうつうかがくかん）は、広島市安佐南区にある屋内型の科学館（登録博物館）である。
アストラムライン長楽寺車庫の人工地盤上に、1995年（平成7年）3月18日に広島市交通科学館として開館した。
科学館のテーマは乗り物と交通。2000点を超える乗り物の模型及びその情報と体験型展示を中心とした常設展示、特定のテーマに添った企画展に加え、子供を中心とした工作教室などを随時開催している。
2015年（平成27年）6月1日から、近隣に所在する沼田自動車学校を運営する「株式会社アフィス」が命名権を取得し、呼称を「ヌマジ交通ミュージアム」とした。
施設

科学館は4階建てで、屋外広場を併設する。その外観はエンジンをイメージしたものである。1階及び屋外広場の利用は無料。2階以上は有料である。当初の観覧券は各種の乗り物模型がモチーフされたデザインだったが、現在は廃止されている。
1階はミュージアムショップ、多目的ホール、ライブラリーなどがある。
企画展示の一部もここで行われることがある。ライブラリーには多くの交通や乗り物に関する図書やビデオがあり、利用は無料である。
2階は2000点を超える陸海空にわたる世界の乗り物の模型が展示されている。館内各所に設置されている端末装置「ハイパーブック」でこれらの乗り物についての情報を調べることができる。
「シティランナー」では、正面の画面に現れる街「ビークルシティ」に入り込み、自転車や電車を運転するような感覚で内部を仮想移動体験できる。
「エポックシーン」では、陸海空それぞれの乗り物に関連した歴史的な場面をミニジオラマで表現されている。
TGVの車輪や船のスクリュー、レーシングカーのタイヤやジェット機のタービンフィンの実物などもあり、それぞれの乗り物のエネルギーの最終出力部分を見ることもできる。
特別展示室では、年数回、企画展示が開催されている。
3階と4階は吹き抜けとなっており、直径20mの巨大な近未来交通パノラマ模型「ビークルシティ」がある。「ビークルシティ」は、空想の世界ではなく、開館当時、近未来に実現可能であろう技術を模型化し都市として表現したものである。
この「ビークルシティ」を見下ろすように「ビューカプセル」がある。カプセル内では、ビークルシティの内部を映像と音響によって擬似的に体験できたり、交通や乗り物についての解説を視聴することができる。なお、ここは当初、1986年に開催されたバンクーバー国際交通博覧会の日本政府館で展示された交通ジオラマを移設予定であった。
屋外広場にはサイクルロード、カート広場があり、ユニークな乗り方をするおもしろ自転車や幼児対象のバッテリーカートを楽しむことができる。また、ここに後述の被爆電車が設置されている。
施設 > 被爆電車

開館当初、実物資料の展示はなかったが、2006年（平成18年）7月21日から、被爆電車として知られる広島電鉄650形電車の654号車が屋外保存・展示されている。露天展示で、屋根設置のための基礎があるものの2013年時点では広島市側は屋根の設置を選択肢に入れていない。
また、2015年には1945年当時の塗装に塗り替えられた。
その他

1階に設置してあるアストラムライン型自動販売機、3階に設置してある中の見えるスケルトンの自動販売機も隠れたポイントであったが、撤去された。
ミュージアムショップにも、路面電車の実物の運転席が展示してある。
屋外広場の一番奥の階段には「腕木機械信号機」が展示してあり、懐かしい姿を見ることができる[要出典]。
「カフェレストラン シャトル」は2017年3月に閉店。
アクセス

アストラムライン長楽寺駅から徒歩3分。
山陽自動車道五日市インターチェンジから東へ約6キロメートル。または同広島インターチェンジから西へ約6キロメートル。いずれもアストラムライン高架下道路（大原 - 伴中央間は広島県道265号伴広島線、伴中央 - 広域公園前間は広島県道71号広島湯来線）（中筋 - 大原間は広島県道38号広島豊平線）を経由して約10分。
無料駐車場あり。
脚注・出典

↑  “ミュージアムについて”.   広島市交通科学館. 2018年3月31日閲覧。
↑  “アステールプラザ、まちづくり市民交流プラザ、交通科学館の命名権取得者と呼称の決定等について”. 2018年3月31日閲覧。
↑  “被爆電車654号 風雨で傷み 広島市交通科学館に展示”. ヒロシマ平和メディアセンター (中国新聞社). (2013年9月9日). https://www.hiroshimapeacemedia.jp/?p=11360 2018年3月31日閲覧。
↑  “被爆電車が昭和20年当時のカラーに（2015年7月14日）”. 中国新聞アルファ (中国新聞社). (2015年7月14日). http://www.chugoku-np.co.jp/blog/article/article.php?comment_id=3785&comment_sub_id=0&category_id=203&page=2 2018年3月31日閲覧。
↑  “レストラン”.   広島市交通科学館. 2018年3月31日閲覧。
水道町 (台北市)

| 水道町 |
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 町名
国:   大日本帝国
都道府県:  台北州
市:  台北市
等時帯:  UTC+8 (西部標準時)
水道町（すいどうちょう）は、日本統治時代の台湾における台北市の行政区画。おおよそ台北市の南端にあり、富田町に西に位置した。上水道の供給施設が設置されたことに由来する。新店渓に隣接しており、現在の水源路（中国語版）、羅斯福路（中国語版）（ルーズベルト路）三段、四段、温州街、龍泉街の一部が水道町に含まれる。
町内の施設

新店線水源地乗降場
台北水道水源地（現在の自来水園区）
川端公園（中国語版） （現在の児童交通博物館、古亭河浜公園、蛍橋国中、国防部軍備局、三軍総医院汀州院区、台湾大学水源校区）
川端競馬場
クビワキンクロ

クビワキンクロ（Aythya collaris） は、カモ目カモ科スズガモ属に分類される鳥類。
分布

北アメリカ大陸中部で繁殖し、冬季になるとアメリカ合衆国・メキシコ・西インド諸島へ渡り越冬する。アメリカ北西部では留鳥として周年見られる。
日本での初めての記録は 1970年京都府亀岡市の平の沢池におけるもので、以降まれな冬鳥として、北海道、本州で時々記録されている[要出典]。ヨーロッパ・カーボベルデ・モロッコ・日本などへ迷行した例がある。1977年に不忍池でも確認され、1984年以降7年連続で飛来が観察された例がある。2007年現在までに1990年に田辺市、1991年に猪苗代湖、1992年に斜里川河口、2006年に境港市の6地域で14例が目撃されている。1990年に陸前高田市でも目撃例があるが、同定や形態の記述が不十分で査読された論文で発表されていないことから不確実な記録とされる。また、2018年に町田市で、2020年から2022年にかけて横浜市旭区で複数のカメラマンにより撮影されている。2024年12月横浜市旭区で雌１羽の確認、撮影がなされている。2022年1月には愛知県知多市の佐布里池に雄１羽が飛来。3月下旬までマガモやホシハジロの群れの中で過ごした。
形態

体長約40cm。翼長オス19.5 - 20.6センチメートル、メス18.5 - 19.5センチメートル。後頭部が盛り上がった独特の形をしていることで、他種と区別できる。
オスの虹彩は濃黄色。メスの虹彩は淡褐色。
生態

内陸部にある池沼に生息すし、水面上で水草や甲殻類、水生昆虫などを食べる。植物質傾向が強い。
浮草や岸辺の水草の中に巣を作り、8 - 9個の卵を産む。抱卵期間は26 - 27日。
高橋一行

高橋 一行（たかはし かずゆき、1959年 - ）は、日本の哲学者、政治学者。明治大学名誉教授。専門は、政治学、西欧政治思想史、政治学方法論。
略歴

1959年東京都足立区北千住に生まれる。早稲田大学第一文学部、東京都立大学理学部物理学科を経て、予備校講師、学習塾を経営する。1991年明治大学大学院政治経済学研究科博士前期課程入学、1993年同博士後期課程進学、倉塚平に師事する。1995年明治大学政治経済学部専任助手、専任講師、助教授を経て、2005年より教授。2011年3月25日「所有論(Theories of property)」により博士（政治学）を明治大学から授与される。2024年4月1日付けで、名誉教授。
著書

『ホッブズからヘーゲルへ―全体論の可能性―』（信山社、2001年）
『教育参加 学校を変えるための政治学』（新読書社、2004年）
『所有論』（御茶の水書房、2010年）
『知的所有論』（御茶の水書房、2013年）
『他者の所有』（御茶の水書房、2014年）
『所有しないということ』（御茶の水書房、2017年）
『カントとヘーゲルは思弁的実在論にどう答えるか』（ミネルヴァ書房、2021年）
『脱資本主義：Ｓ．ジジェクのヘーゲル解釈を手がかりに』（社会評論社、2022年）
スズキ・GSX1300Rハヤブサ

GSX1300Rハヤブサ（ジーエスエックスせんさんびゃくアール ハヤブサ）はスズキが1999年から製造販売しているオートバイ（大型自動二輪車）である。
日本向け仕様は 隼（ハヤブサ）の名称で発売されている。当初はGSX1300R Hayabusaの車名で発表され、9年にわたるモデルライフの途中、Hayabusa 1300に変更されたが、テールカウルにはそのままGSX1300Rの表示がなされており、現行モデルも同様である。なおスズキ内のモデルナンバー（型番）はGSX1300RAとなっている。
GSX1300Rハヤブサ
概要

その圧倒的な動力性能とは裏腹に、意外にも扱いやすいメガスポーツバイクとして広く知られている。メーカーでは、スーパースポーツを超える究極のマシンという意味をこめて「アルティメットスポーツ」と呼称している。
名称のハヤブサは、小型の猛禽類であるハヤブサが、300 km/h以上の速度で飛ぶことができることや、食物連鎖の頂点に位置していることから、最高速度300 km/hを超える性能を持って君臨するようにと名づけられた。最初期モデルは速度計の目盛が350 km/hまで（数字は340まで）刻まれていた。
最大の特徴は何といっても最高速度であり、それまで量産市販車最速だったホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードの持つ最高速度約300 km/hを大幅に超える312 km/h（ミラー無し時）の性能を発揮し、20世紀最速の市販バイクとなった。発売時には二輪マスコミ各社が特集を組み、それまでの最速マシンであったホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードやカワサキ・ZZR1100との比較テストを行ったが、ハヤブサ以外の既存の最速マシン達はいずれも300 km/hの大台には全く届かず、ハヤブサの圧倒的な勝利であった。
以上の結果、1990年代前半より二輪メーカー各社がしのぎを削ってきた300 km/h競争についに決着がついた形となり、また後述する規制問題もあり、その後の各社のフラッグシップモデル開発の方向性に大きな影響を与えることとなった。
2000年にはカワサキからも最高速度300 km/h超のニンジャZX-12Rが発表されたが、2001年にEUの行政関係者からEU各国に、最高速競争は危険であり、規制が必要との意見が投げかけられたため、2輪メーカー各社は2001年モデルより最高速度を300 km/hに抑えるスピードリミッターの装備とスピードメーターの目盛自粛（目盛を300 km/hまでに抑え、かつ300は記さない）という自主規制を実施している。そのため、リミッターなし、かつ350 km/h（220 mph）表示の速度計を装備するのは1999年式および2000年式のみである（カワサキZX-12Rは2000年式のみ）。なお、ZX-12R発売時に二輪マスコミ各社が同車とハヤブサの性能比較を行い紙面を賑わせたが、加速性能はZX-12Rに軍配が上がったものの最高速はハヤブサに軍配が上がり、世界最速の地位をより一層強固なものとした。
ちなみに自主規制開始後のハヤブサも単にリミッターが装着されただけで潜在能力としての最高速性能は全く同じであり、モデル末期まで世界最速のハイスピードマシンとして世界中で人気を集めていた。自主規制が始まる2001年モデルからシートレールがそれまでのアルミ製からスチール製に変更されているが、これは体重の重い欧米のライダーによるタンデム走行に耐えられなかったためと言われている。
最も大きな変更が行われたのは2002年モデルであり、ECUがそれまでの16 bitから32 bitに進化し、エンジン制御がより緻密なものになった。この進化の結果、スロットル操作に対するエンジンの反応（レスポンス）が非常にリニアなものとなり、変更前とは別物と思えるほどに乗りやすく、洗練された。この2002年の年次変更をもって初代は完成し、以降はカラーリング変更やフロントフォークインナーチューブのチタンコーティングといった外観や細かな部品の改善のみで2007年まで製造が続けられた。
アルティメットスポーツの名に恥じずレースシーンでも活躍し、ヨシムラジャパンは1999年と2000年シーズンの全日本選手権をハヤブサで参戦。鈴鹿8時間耐久レースでは総合6位に入賞、1999年には全日本ロードレースで鎌田学がS-NKクラスで王座を獲得している。一方、ストリートユースでは豊富なトルクとクセのない割と素直なハンドリングから、初心者からベテランまで幅広い層に支持されている。また絶大な直進安定性は、スポーツライドはもちろんツアラーとしても優れた性能を発揮する。
1999年の発売以来、2007年まで大きなモデルチェンジは行われず、カタログ上の最高出力では、進化を続けるGSX-R1000等のスーパースポーツマシンが上回る結果となっていた（ただし潜在的な最高速ではハヤブサが上回っていた）。しかし、モデル最終年の2007年でも人気は衰えず、新規登録台数も逆輸入スポーツバイクにおいては上位に入っており、オートバイ雑誌「ヤングマシン」誌上の2005年の読者による人気投票では総合1位にも選ばれた。
概要 > 車両解説

同車の高性能なエンジンは四輪車にも流用され、ジムカーナ競技やワンメイクレースに用いられた。例としてスズキ製のフォーミュラカーであるフォーミュラ・スズキ隼やイギリスのレーシングマシン&スポーツカーコンストラクターであるRadical Sportscars社が製造したSR4が挙げられる。なお、ニュルブルクリンク北コースにおける2009年9月28日時点での市販車最速記録を保有していた同社のSR8では、ハヤブサのシリンダーヘッドを2基使い、同社が開発したクランクケースと組み合わせてV型8気筒化したオリジナルエンジンが搭載されていた。この車両のエンジンを搭載し、公道走行可能な「RST-V8 Levante」がケータハムから8台限定で販売された。
デザインはスズキ二輪商品企画部デザイン課の吉浦耕司（多摩美術大学卒、1985年入社）のデザインチーム。
概要 > 加速性能

発進加速はゼロスタートから各速度に到達するまでのタイム。中間加速は60 km/hからフル加速し、各速度に達するまでの時間で、ギアはトップ（6速）を使用している。計測は車体にセットされたセンサーからの信号を車載コンピューターで読み取って行なう方式でドイツモトラッド社が実施した。
発進加速
0 → 100 km/h 2.6秒
0 → 120 km/h 3.3秒（ここまで1速ギアで加速）
0 → 140 km/h 4.0秒
0 → 160 km/h 5.2秒
0 → 180 km/h 6.4秒（ここまで2速ギアで加速）
0 → 200 km/h 7.9秒（3速ギア）
中間加速（6速固定）
60 → 100 km/h 3.7秒
60 → 140 km/h 7.2秒
60 → 160 km/h 9.0秒
60 → 200 km/h 12.9秒
400 m加速（ゼロヨン）
0 - 400 m   9.9秒（1999年モデル）
最高速度（実測値）
312 km/h（1999/2000年モデル：ミラー無し）
302 km/h（1999/2000年モデル：ミラー有り）
各速最高速度
1速 → 128 km/h
2速 → 173 km/h
3速 → 220 km/h
4速 → 261 km/h
5速 → 295 km/h
6速 → 321 km/h
モデル一覧 > 初代

1998年9月に開催された、ドイツインターモトショー98で発表され、1999年に発売された。
モデル一覧 > 初代 > 1999年仕様

以下のカラーバリエーションで発売された。
██メタリックライトカッパーブラウン×メタリックエクルーシルバー
██メタリックサターンブラック×メタリックライトチャコール
██キャンディアンタレスレッド×キャンディサターンブラック
モデル一覧 > 初代 > 2000年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██パールスズキディープブルー×メタリックソニックシルバー
██キャンディベルベティーレッド×メタリックアーバングレイ
██メタリックサターンブラック×メタリックライトチャコール
█メタリックソニックシルバー（リミテッドエディション）
モデル一覧 > 初代 > 2001年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██パールスズキディープブルー×メタリックソニックシルバー
██キャンディベルベティーレッド×メタリックギャラクシーシルバー
██パールノベルティブラック×メタリックギャラクシーシルバー
█ソリッドブラック（リミテッドエディション）
モデル一覧 > 初代 > 2002年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██パールスズキディープブルー×メタリックソニックシルバー
██キャンディグランドブルー×パールノベリティブラック
██メタリックソニックシルバー×メタリックギャラクシーシルバー
█メタリックファイングレー（日本向け特別色）
モデル一覧 > 初代 > 2003年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██パールスズキディープブルー×メタリックソニックシルバー
██メタリックソニックシルバー×メタリックフリントグレイ
██メタリックフリントグレー×パールノベリティブラック
█ソリッドブラック（リミテッドエディション）
█パールディープシーブルー（リミテッドエディション）
█キャンディバーニングカッパー（リミテッドエディション）
モデル一覧 > 初代 > 2004年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██パールスズキディープブルーNo.2×メタリックソニックシルバー
██パールスズキディープブルーNo.2×パールネブラブラック
██メタリックプラムパープル×パールネブラブラック
█キャンディグランドブルー（リミテッドエディション）
█パールクリスタルレッド（リミテッドエディション）
モデル一覧 > 初代 > 2005年仕様

バッテリー負担を軽減するスターターモーター稼動時にヘッドランプを自動で消灯する機能が追加され、タンクロゴがSUZUKIからSのエンブレムへ変更、ターンランプレンズをアンバーからクリアタイプに変更、加えて限定色の発売とカラーバリエーションが以下のように改められた。
██パールスズキディープブルーNo.2×メタリックソニックシルバー
██パールクリスタルレッド×パールネブラブラック
██メタリックオートグレー×パールネブラブラック
█メタリックファントムグレイ（リミテッドエディション）
モデル一覧 > 初代 > 2006年仕様

限定仕様が発売され、カラーバリエーションが以下のように改められた。
██メタリックオートグレー×キャンディインディブルー
██パールネブラブラック×キャンディソノマレッド
██パールネブラブラック×メタリックファントムグレー
██パールグラスホワイト×メタリックソニックシルバー（リミテッドエディション）
モデル一覧 > 初代 > 2007年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
█パールビガーブルー
█キャンディソノマレッド
█パールネブラブラック
モデル一覧 > 初代 > リコール

1999年及び2000年モデルのチェーンテンショナー（アジャスター）交換。リコール対策済み車両はOKシールが貼ってある。
モデル一覧 > 2代目

2007年7月発売。モデルイヤーとしては2008年モデルになり、最初のフルモデルチェンジとなった。
エンジンはストロークが2 mm延長され、排気量が1,299 ccから1,340 ccに拡大。最高出力は197 PSまでパワーアップされた。SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve)、ツインフューエルインジェクター、チタン製吸排気バルブ、S-DMSなども新たに導入された。フロントブレーキはラジアルマウントとなり、車体も各部が改良を受けている。
2009年3月タイヤメーカーのピレリはイタリアのナルドテストコースにおいて、同社のANGEL STを装着したHAYABUSA 1300により、24時間連続走行における平均速度の最速記録に挑戦し、走行距離5135.071 km 平均時速213.96 km/hの世界新記録を樹立した。
最高速
333.95 km/h
400 m加速（ゼロヨン）
0 - 400 m  9.678秒
モデル一覧 > 2代目 > 2008年仕様

フルモデルチェンジが行われ、カラーバリエーションは以下のように改められた。
██キャンディマックスオレンジ×パールネブラブラック
██メタリックファントムグレー×パールネブラブラック
██パールミラージュホワイト×メタリックミスティックシルバー
██キャンディインディブルー×パールネブラブラック
モデル一覧 > 2代目 > 2009年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██グラススプラッシュホワイト×メタリックミスティックシルバー
██パールネブラブラック×メタリックファントムグレー
██メタリックオートグレー×メタリックミスティックシルバー
██ソリッドブラック×メタリックマジェスティックゴールド
モデル一覧 > 2代目 > 2010年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
█パールネブラブラック
█キャンディインディブルー
█パールミラージュホワイト
モデル一覧 > 2代目 > 2011年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
█パールネブラブラック
██パールネブラブラック(一部に赤)
█キャンディインディブルー
█パールミラージュホワイト
モデル一覧 > 2代目 > 2012年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
█パールネブラブラック
█キャンディソノマレッド
█パールグレイシャーホワイト
モデル一覧 > 2代目 > 2013年仕様

ブレーキシステムが大きく改良され、フロントブレーキキャリパーが同車初のブレンボ製(モノブロック・ラジアルマウント対向4ポット)となり、同車初のABSも搭載された。
また、カラーバリエーションが以下のように改められた。
██パールグレイシャーホワイト×メタリックオールトグレー
██グラススパークルブラック×メタリックオールトグレー
██マーブルデイトナイエロー×グラススパークルブラック
モデル一覧 > 2代目 > リコール

FMC後初のリコールが発生。（対象車台番号: JS1GX72A*82100020～JS1GX72A*82112289）
不具合の内容
改善措置の内容
モデル一覧 > 日本仕様

2013年までに16万5千台が生産され、うち2万台が逆輸入により日本で販売されたほどの人気モデルであるが、日本国内では平成13年騒音規制により正規の販売が行えない状況下にあった。しかし平成26年騒音規制が施行され、騒音の数値基準が欧州と同等になり、欧州仕様車の正規発売が可能となったことから、2014年2月10日より日本国内でも正式に発売された。
車両は2013年の欧州モデルと同一のスペックで、エンジン出力は日本メーカーが正規で発売する車両としては最大の197 PSとなる。なお日本向け仕様としてETCが国内二輪車としては初めて標準で搭載される。
日本国内での車名は 隼（ハヤブサ）で、 漢字表記の車名はスズキとしては「蘭」「薔薇」以来のものとなる。
モデル一覧 > 日本仕様 > 2014年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。なお、本年より日本仕様が発売されたが、輸出仕様限定のリミテッドエディションを除き共通の塗り分けとなっている。
██メタリックサンダーグレー×グラススパークルブラック
██パールミラレッド×パールグレッシャーホワイト
██パールビガーブルー×パールグレッシャーホワイト
██キャンディダーリングレッド×グラススパークルブラック（リミテッドエディション）
モデル一覧 > 日本仕様 > 2015年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██サンダーグレーメタリック×グラススパークルブラック
██パールブレーシングホワイト×ミスティックシルバーメタリック
██パールビガーブルー×ミスティックシルバーメタリック
モデル一覧 > 日本仕様 > 2016年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██サンダーグレーメタリック×グラススパークルブラック
██パールブレーシングホワイト×ミスティックシルバーメタリック
██キャンディダーリングレッド×ミスティックシルバーメタリック
モデル一覧 > 日本仕様 > 2017年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
█グラススパークルブラック
██パールグレッシャーホワイト×グラススパークルブラック
██パールビガーブルー×グラススパークルブラック
モデル一覧 > 3代目

| ハヤブサ |
| --- | --- |
 2021年仕様
概要
販売期間:  2021年-
ボディ
乗車定員:  2名
パワートレイン
エンジン:  DXA1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ
最高出力:  138 kW〈188 PS〉 / 9,700 rpm
最大トルク:  149 N·m〈15.2 kgf·m〉 / 7,000 rpm
車両寸法
ホイールベース:  1480 mm
全長:  2180 mm
全幅:  735 mm
全高:  1165 mm
車両重量:  264 kg
その他
最低地上高:  125 mm
総排気量:  1,339 cm3
テンプレートを表示
日本仕様は、2021年4月発売。
モデル一覧 > 3代目 > 2021年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██マットソードシルバーメタリック/キャンディダーリングレッド
██グラススパークルブラック/キャンディバーントゴールド
██ブリリアントホワイト/マットステラブルーメタリック
また、オプションで、以下のボディカラーも選択できるようになった。また、オプションでは、█ボルドールレッドメタリックの、ホイールも選べる。
██マットソードシルバーメタリック/マットステラブルーメタリック
██マットソードシルバーメタリック/キャンディバーントゴールド
██グラススパークルブラック/マットステラブルーメタリック
██グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド
██ブリリアントホワイト/キャンディバーントゴールド
██ブリリアントホワイト/キャンディダーリングレッド
モデル一覧 > 3代目 > 2022年仕様

カラーバリエーションが以下のように改められた。
██ブリリアントホワイト/パールビガーブルー
██グラススパークルブラック/マットブラックメタリック
██サンダーグレーメタリック/キャンディダーリングレッド
また、オプションで、以下の組み合わせも選択できるようになった。また、オプションでは、█ボルドールレッドメタリック、█ビガーブルーのホイールも選べる。（一部例外あり）
██グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド
██グラススパークルブラック/パールビガーブルー
██ブリリアントホワイト/マットブラックメタリック
██ブリリアントホワイト/キャンディダーリングレッド
██サンダーグレーメタリック/マットブラックメタリック
██サンダーグレーメタリック/パールビガーブルー
エピソード

第二次世界大戦後のエンジン付自転車全盛時には、ホンダやトーハツなどのエンジンともに「ハヤブサ」という名称のエンジンが存在した。
ハヤブサをベースとしたカスタムマシンも枚挙に暇がなく、中でも加賀山就臣率いる「TEAM KAGAYAMA」では、2022年にハヤブサのフレームを鉄フレーム化した通称「鐵隼」（てつぶさ）を開発、筑波サーキットで行われる「TASTE OF TSUKUBA」に投入している。
参考画像

速度自主規制前のメーターパネル（km/h）数字表示が20間隔のため刻まれる数字は340まで（mph表示だと10間隔のため、最後の目盛に220と数字が刻まれる）
速度自主規制後のメーターパネル（km/h）最後の目盛に300の表示が無い
アメリカなどではカスタムベース車両としても高い人気を得ている。
漢字がデザインに用いられることも当時としては斬新であった。
モチーフとなったハヤブサ
世界最速のオートバイと呼べるだけあってタイムアタックなどのベース車両に用いられることも多い。
ニュルブルクリンク最速車として知られるRadical SR8
スズキのコンセプトカースズキ・GSX-R/4
スーパースポーツとしては珍しい茶系統の配色がなされた初代のカラーリングは、短命で終わったものの、その存在感を際だたせた。
1999年 Metalic Saturn Black×Metalic Light Charcoal
2012年モデル Pearl Glacier White
征矢千鶴

征矢 千鶴（そや ちづる、1975年7月15日 - ）は、日本の女優、タレント。ソーマオフィスに所属していた。
ピンク・レディーXとしても活動していた。
主な出演作品 > CM

東亞合成 ボンドアロンアルフア　（1997年）
三菱電機「携帯電話」（1997年）
主な出演作品 > 舞台

ミュージカル『美少女戦士セーラームーン』　（1995年3月 - 1996年1月、サンシャイン劇場 他） - 愛野美奈子／セーラーヴィーナス 役   ※2代目
磐井玲子

磐井 玲子（いわい れいこ、1970年5月11日 - )は、日本のAV女優。LINX所属。
略歴

2022年8月にAVデビュー、センタービレッジの専属女優となる。
人物

趣味は舞台鑑賞。
作品 > アダルトDVD

2022年
初撮り五十路妻ドキュメント（8月18日、センタービレッジ）
初撮り五十路妻、ふたたび。（9月22日、センタービレッジ）
一回だけならセックスしても良いわよね…のつもりが息子にイカされ続けて沼堕ちした母親（10月20日、センタービレッジ）
2023年
我が家の美しい姑（1月5日、センタービレッジ）
「初めてがおばさんと生じゃいやかしら？」童貞くんが人妻熟女と最高の筆下ろし性交（2月2日、センタービレッジ）
声が出せない絶頂授業で10倍濡れる人妻教師 （3月16日、センタービレッジ）
母性溢れる豊満なオバさんが大好きなナンパ師が令和で一番勃起した人妻熟女、流出します。峰子さん（47歳）（6月6日、乳と母/エマニエル）
夫の面影を持つ息子と未亡人母（7月5日、プラネットプラス）
浮気をされた腹いせに家政夫で欲求不満を晴らす淫乱妻（8月1日、KSB企画/エマニエル）
母子交尾～榛名二ツ岳路～（8月15日、ルビー）
LIVE笑ME!!

| LIVE笑ME!! |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組 ネタバトル番組
出演者:  司会 高田純次 山瀬まみ 1990年4月からのレギュラー SET隊 爆笑問題 テンション ホンジャマカ Z-BEAM
製作
制作:  日本テレビ

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1989年11月10日 - 1990年9月28日
放送時間: 金曜日 16時00分 - 17時00分
放送分: 60分
テンプレートを表示
『LIVE笑ME!!』（ライブしょうミー）は、日本テレビで放送されていたお笑い番組。1989年11月10日開始、1990年9月28日終了。
放送時間は、毎週金曜日16:00 - 17:00。
概要

いわゆる「お笑い第四世代」の芸人たちが活躍した番組で、「次のバラエティー界を担う新人たちの発展・育成」を目的としたとされるお笑いバトルライブ番組。
司会は高田純次と山瀬まみ。本番組のオープニングは「ジュンジ～タカダ～アーンド、マミ～ヤマセ～プレゼンツ、ラァイブショーミー！」というコールでスタートしていた。
前期の内容は、毎週5組の芸人が登場してネタを披露、約150人の観客の投票によってその週の1位と敢闘賞を決定していた。1位には3ポイント、2位に2ポイント、3位に1ポイントを贈与、結果発表の際には出場芸人たちは白いサッカーボールと同等の大きさの電球を持ち、ポイント獲得者はその電球が光るという演出であった。そして合計10ポイントを獲得するとチャンピオンとなり、自分をメインとしたスペシャル番組の放映権が贈られ、そのスペシャル番組は当時日本テレビの土曜日深夜1時台で放送されていた単発番組枠『60分放し飼い』の中で放送された（後述）。
観客の投票の集計中は企画やコーナーの時間となり、司会の2人とゲストとのトークや、当時における昨今のお笑い事情を紹介するなどしていた。
1990年4月に、Z-BEAMが10ポイントを獲得してチャンピオンになったタイミングで内容をリニューアル、SET隊、爆笑問題、テンション、ホンジャマカ、Z-BEAMのそれまでのチャンピオン5組がレギュラーに昇格、この時点で8ポイントだったデンジャラスの他、それまで10ポイントに届いていなかった芸人たちは、それまでの獲得ポイントによって1軍・2軍・3軍に振り分けられ、「2軍対3軍」「1軍対2軍」という1対1の対戦形式のネタバトルとなり、勝った方にポイント追加、負けた方はポイントを減らされるというルールに変更された。
出場者一覧

（）
出場者一覧 > 歴代チャンピオン

SET隊
爆笑問題
テンション
ホンジャマカ
Z-BEAM
出場者一覧 > その他出場者

バカルディ（現・さまぁ〜ず）
東風（やまだひさし、藤岡太郎）
TEAM-0
デンジャラス
キリングセンス
モロ師岡
鮫島伸一
広川ひかる
ARARA
シューティング（鞭馬文典、河野靖）
MEN-Z-KAN（是永克也、ケンキ）
佐伯怜子
友野英俊
キッドカット（岡田昇、奥山）
さくら組
ハーレム野郎（マグナム北斗、正木竜三）
まじかるず
エンジェル
くろまによんチェン
神奈月聡（現・神奈月）
A47オールマイティ（B21スペシャルの弟分を自称していたグループ）
浅草キッド
サザンクロス
小脇健次
BRAN$（ブランドル）
福原くん
49'S（フォーティーナイナーズ）
ビッグブラザーズ
ハラホロシャングリラ
柏木みどり
ちゃっかりん
YOKOHAMA
パールピアス
相馬ひろみ（現・藤本芝裕）
ジョージボーイズ
メキシコ台風
コロンボ
今田・東野（今田耕司、東野幸治）
130R（板尾創路、蔵野孝洋）
オールディーズ（木村祐一、栩野進）
BANG BANG
主なコーナー

もうすぐ笑ME
（これから注目したいというお笑いタレントを紹介）
お笑いまみの穴
爆笑問題の爆笑じゃあなる
モロ師岡のどうこうするつもりはないがっ
ホンジャマカの第四世代青田買い
ゲスト

（）
萬田久子 （1989年11月10日・1990年1月19日）
斉藤慶子 （1989年11月17日）
東ちづる （1989年11月24日）
汀夏子 （1989年12月15日）
西村知美 （1990年1月26日）
田中美奈子 （1990年2月9日）
杉本彩 （1990年2月16日）
西田ひかる （1990年3月2日）
立花理佐 （1990年4月20日）
清水アキラ （1990年5月18日）
そのまんま東 （1990年5月25日）
相原勇 （1990年6月8日）
渡辺正行 （1990年6月15日）
京本政樹 （1990年6月22日）
桑野信義 （1990年7月13日）
森尾由美 （1990年8月10日）
ダウンタウン （1990年8月24日）
伊東四朗 （1990年9月7日）
ラサール石井 （1990年9月21日）
歴代チャンピオンのスペシャル番組

※いずれも当時土曜日深夜1時台で放送されていた単発番組枠『60分放し飼い』の中で放送された。
| 放送日 | タイトル | メイン出演者 | その他の出演者 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年12月17日 （12月16日深夜） | あっ! | SET隊 | 芳本美代子 | ドラマ仕立てで 構成した作品。 |
| 1990年3月4日 （3月3日深夜） | 爆笑問題スペシャル 黒い電波 | 爆笑問題 | 高田純次、山瀬まみ、片岡鶴太郎、 デーブ・スペクター |  |
| 1990年4月15日 （4月14日深夜） | テンションスペシャル・ NTVジャパン | テンション | 高田純次、山瀬まみ、久本雅美 |  |
| 1990年5月27日 （5月26日深夜） | 爆笑連発ホンジャマカTV | ホンジャマカ |  |  |
| 1990年7月29日 （7月28日深夜） | Z-BEAM TVライブVOL.1 | Z-BEAM | 高田純次 |  |
備考

渋谷直角が本番組の熱心な視聴者の一人であり、毎回の内容や結果などをメモしていた。本番組にまつわる思い出話などを自著『世界の夜は僕のもの』（扶桑社、2021年9月29日刊）に綴っている。
1990年2月から4月にかけて、当時の本番組の裏番組のうちTBS『大岡越前』の再放送を狙い打ちしていじったような文がテレビ欄の本番組の箇所に載っていた。 （当日TBSのこの時間では『男子バレーボール・日本電気対富士フイルム戦』中継のため大岡越前の放送は休止。当日の放送直前の1990年2月18日には第39回衆議院議員総選挙が執り行なわれている） （当日TBSのこの時間では『1990年世界フィギュアスケート選手権・男子・ペア』中継のため大岡越前の放送は休止） （当日TBSのこの時間では『バレーボール男子世界選手権・チャレンジカップ’90 日本対イラク戦』中継のため大岡越前の放送は休止）
1990年2月23日：「大岡越前よりスゴい・純次・山瀬のお笑い裁き」
1990年3月2日：「越前失禁・お笑い選挙与野党逆転」
1990年3月9日：「越前逃亡・ギャグもスベるお笑い銀盤の妖精達」
1990年3月23日：「衝撃・越前を見たい姑を屋根裏に監禁した鬼嫁」
1990年4月13日：「ウフッ、越前の留守に笑MEしたいけない私…」
IKARI (P-MODELのシングル)

IKARI（イカリ）は、日本の音楽グループであるIKARI(P-MODEL)のシングル。P-MODELのソノシート連続リリースプロジェクト「P-MODEL ANOTHER ACT」の第一弾として発売された。
概要

当時のP-MODELのマネージャー、広瀬充がアルバム「ANOTHER GAME」の発売延期に対してジャパンレコードと揉めて帰ってきたところ、平沢進に「その怒りを音で表現するんだ」と言われてIKARIが結成された。
P-MODELのアルファレコード移籍とともに廃盤となり、ボックスセット『太陽系亞種音』にも収録されなかったため、2024年現在音源を正規の手段で入手するのは非常に困難である。
収録曲

全作詞：広瀬充、全編曲：IKARI（P-MODEL）
LUCKY TIME （作曲：菊池達也）
菊池がP-MODEL関連で唯一作曲に関わった楽曲。楽曲自体は発表のだいぶ前に存在しており、1981年11月のライブ「カナリアの籠展開図ぐるりと回る360度期待は記憶気のどくだねオゾノコブラノスキー」で披露されたこともある。
NO PERSPECTIVE（作曲：三浦俊一）
参加ミュージシャン

広瀬充 - ボーカル
平沢進 - ギター、ホワイトノイズ
三浦俊一 - ギター、リズムボックス
井上公志

| 岐阜聖徳学園大学 コーチ |
| --- | --- |
 2013年4月21日、横浜スタジアムにて
基本情報
国籍:   日本
出身地:  兵庫県高砂市
生年月日:   (1988-08-21) 1988年8月21日（36歳）
身長 体重:  180 cm 80 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2012年 ドラフト6位
初出場:  2013年4月10日
最終出場:  2013年9月8日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  育英高等学校  岐阜聖徳学園大学  シティライト岡山  中日ドラゴンズ （2013 - 2014）
 監督・コーチ歴
  岐阜聖徳学園大学
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
井上 公志（いのうえ こうし、1988年8月21日 - ）は、兵庫県高砂市出身の元プロ野球選手（投手）。