stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
4丁目 (マンハッタン)

経路図:
w:en:Template:Attached KML/4th Street (Manhattan)
ウィキデータにあるKML
西4丁目
西4丁目とバンク・ストリート
西12丁目と交わる西4丁目（左右方向）
4丁目 (4th Street) は、ニューヨーク市、マンハッタン南部の道路。アベニューDで東4丁目 (East 4th Street) として始まり、西4丁目 (West 4th Street) となるブロードウェイまで続く。西4番街は6番街で北へ曲がり、グリニッジ・ヴィレッジの西10丁目、11丁目、12丁目、13丁目と交差している。通りのほとんどは、ストリートグリッドのもとで、他の通りと同じように、縁石の間の幅が同じ40-foot (12 m)で、2車線の車寄せレーン、1車線の車両用レーンがあり、東行きへの一方通行である。7番街から8番街にかけての区間は、西行き（地理的には北行き）の一方通行となっており、幅はおよそ35 feet (11 m)で、もともとのグリニッジ・ヴィレッジのストリートグリッドの名残である。この西4丁目のおよそ3ブロック分は、ワシントン・スクエア公園の南端となっており、ワシントン・スクエア・サウス (Washington Square South) とも呼ばれる。南北方向の区間は、昔はアサイラム・ストリートと呼ばれていた。
建築物

マクドゥガル・ストリートと6番街の間、ワシントン・スクエア公園の南西端の近くに位置する、ワシントン・スクエア・メソジスト派教会（135 西4丁目）は、初期ロマネスク・リヴァイヴァル建築の大理石の建物で、ガマリエル・キングによって設計され、1859年から60年にかけて建設された。ベトナム戦争時にプロテスタントの支援をしたことから、「平和教会」という名が付いているワシントン・スクエア教会は、ブラックパンサー党やゲイ・メンズ・ヘルス・クライシスのような活動グループの地区内の拠点として長らく提供されている。この教会は、2005年、住居ユニットへの転換のために開発者へ売られた。建設中、教会の一部は、ブルックリン、フォート・グリーンにあるカフェ、ウーバン・スプリングの家具や内部構造に使用するため、保存された。
ジャドソン記念教会は、トンプソン・ストリートとワシントン・スクエア・サウスの交差点に位置し、建築家のスタンフォード・ホワイトによって設計され、ステンドグラスはジョン・ラファージュが担当した。
6番街の西4丁目駅 (      系統) は、ニューヨーク市地下鉄のIND区間の主要乗り換え地点の1つである。
通りは、「ザ・カーゴ」として知られるバスケットボールとハンドボールの西4丁目コートがある。ニューヨークの最も優れたバスケットボール選手のうちの幾人かは、ここを練習場としており、全市のストリートボールトーナメントの開催地でもある。
歴史的な場所と住民

西4丁目は、古くからヴィレッジの放浪者の生活の中心であった。ヴィレッジで最初の喫茶店、ザ・マッド・ハッターは、150 西4丁目に位置しており、知識人とアーティストのためのミーティングスポットとして利用された。
悪名の高いゴールデン・スワン・バー（ヘル・ホールとして知られる）は、6番街との角にあり、ユージン・オニールがしばしば訪れることで知られ、「ジ・アイスマン・コメス」の演奏のためにセッティングされていた。作家のウィラ・キャザーが最初にニューヨークに居住したのは、60 ワシントン・スクエア・サウス（ラガーディア・プレイスとトンプソン・プレイスの間の4丁目）であり、過激ジャーナリストのジョン・リードやリンカーン・ステファンは、42 ワシントン・スクエア・サウスの近くに住んでいた。リードは後に、スタジオクラブの部屋で、彼の十月革命の体験記となる『世界を揺るがした十日間』（その後、映画『レッズ』となる）の記事を完成させた。
彫刻家で芸術後援者のガートルード・ヴァンダービルト・ホイットニーは、1918年に、若いアーティストが仕事を集めたり、見せたりする場所として、147 西4丁目のブラウンストーンに、ホイットニー・スタジオ・クラブを設立した。この施設は、10年間運営され、後にホイットニー美術館となる。アッシュカン・スクールの画家である、ジョン・スローンやエドワード・ホッパー（1920年にここで初めて展示を行った人物の1人）、社会主義リアリズムのレジナルド・マーシュ、イサベル・ビショップといった画家たちもここでキャリアをスタートさせた。スローンは、240 西4丁目に住み、ゴールデン・スワンを含む通り沿いの場所で絵を描いた。
この通りは、有名なフォーククラブ、ガーズ・フォーク・シティ（11 西4丁目）が後に置かれ、ニューヨークで1961年にデビューしたボブ・ディランやサイモン&ガーファンクルを迎えた。ボブ・ディランは、1962年の初めから1964年の終わりまで、161 西4丁目にある、月$60の小さなスタジオアパートメントに住んでいた。『フリーホイーリン・ボブ・ディラン』のカバーは、西4丁目のジョーンズ・ストリート近くで撮影され、通りは1965年の彼の曲「寂しき4番街」でも歌われている。
音楽会場のボトムラインは、1974年から2004年まで、15 西4丁目に存在した。
西4丁目と西12丁目の交差点
金載煥

金 載煥（キム・ジェファン、英語: Kim Jae Hwan、朝鮮語: 김재환、1996年8月13日 - ）は、大韓民国の男子バドミントン選手。
経歴

2017年の世界大学大会では、徐承宰とペアを組んで出場し優勝を果たした。
2019年は姜敏赫とペアを組んで、BWF世界ランキングは最高38位まで到達した。
高塚正浩

高塚 正浩（たかつか まさひろ、1968年 - ）は、日本のコンピュータサイエンティスト。現在、シドニー大学工学部コンピュータサイエンス学科　教授。専門は情報可視化、自己組織化人工神経回路網、Human-Computer Interface。
来歴・人物

石川県能美市根上町生まれ。
学歴

能美市立根上中学校卒業。
石川県立小松高等学校卒業。
1990年 武蔵工業大学電気電子工学科卒業
1992年 東京工業大学電気電子工学科修了
1996年 モナッシュ大学電気・計算機工学科修了(PhD)
職歴

1997年 カーティン大学
1999年 ペンシルバニア州立大学
2002年 シドニー大学工学部情報工学科
2011年 同大学情報工学科副学科長
2016年 同大学情報工学科学科長
白樺派

『白樺』創刊号
白樺派のメンバー後列左から：武者小路実篤、小泉鉄（1886-1954）、高村光太郎、木下利玄、正親町公和、長與善郎、日下諗（正親町実慶、1887-1938）。
前列、左から：田中雨村（1888-1966）、志賀直哉、里見弴、柳宗悦、園池公致、青木直介（1889-?）、有島生馬（有島壬生馬）（1912年1月4日撮影）
白樺派（しらかばは）は、1910年（明治43年）創刊の文学同人誌『白樺』を中心にして起こった文芸思潮の一つ。また、その理念や作風を共有していたと考えられる作家達のことである。
概略

大正デモクラシーなど自由主義の空気を背景に人間の生命を高らかに謳い、理想主義・人道主義・個人主義的な作品を制作した。人間肯定を指向し、自然主義にかわって1910年代の文学の中心となった。1910年（明治43年）刊行の雑誌『白樺』を中心として活動した。
そのきっかけは1907年（明治40年）10月18日から神奈川県藤沢町鵠沼の旅館東屋で武者小路実篤と志賀直哉が発刊を話し合ったことだと、志賀が日記に書いている。学習院の学生で顔見知りの十数人が、1908年から月2円を拠出し、明治43年（1910年）春の刊行を期して雑誌刊行の準備を整えたという。同窓・同年代の作家がまとまって出現したこのような例は、後にも先にも『白樺』以外にない。『白樺』は学習院では「遊惰の徒」がつくった雑誌として、禁書にされた。彼らが例外なく軍人嫌いであったのは、学習院院長であった乃木希典が体現する武士像や明治の精神への反発からである。さらには漢詩や俳諧などの東洋の文芸に関しても雅号・俳号の類を用いなかった。特にロダンやセザンヌ、ゴッホ、ゴーギャンら西欧の芸術に対しても目を開き、その影響を受け入れた。また白樺派の作家には私小説的な作品も多い。写実的、生活密着的歌風を特徴とするアララギ派と対比されることもある。
白樺派の主な同人には、作家では志賀直哉、有島武郎、正親町公和、園池公致、木下利玄、里見弴、郡虎彦、長與善郎の他、美術家では柳宗悦、有島生馬、『白樺』創刊号の装幀も手がけた美術史家の児島喜久雄らがいる。武者小路はその明るい性格と意志の強さから思想的な中心人物となったと考えられている。多くは学習院出身の上流階級に属する作家たちで、幼い頃からの知人も多く、互いに影響を与えあっていた。
彼らは恵まれた環境を自明とは考えず、人生への疑惑や社会の不合理への憤る正義感をすり減らさずに保ち得た人々であった。ロシアの文豪レフ・トルストイの影響を強く受けたことや、有島武郎がその晩年に自分の財産を小作人に分かち与えたこと、武者小路による「新しき村」の実験に見られるような急進主義にもそうした傾向はよく表れている。
白樺派のメンバーは、狭義には『白樺』同人を指すが、彼らが白樺派という呼称を用いていた訳ではない。ただ、彼らの活動は同時代の文学者や美術家に大きな影響を与えており、作家では千家元麿、高村光太郎、倉田百三、尾崎喜八、犬養健、近藤経一、新城和一、美術家では岸田劉生、中川一政、梅原龍三郎、椿貞雄、バーナード・リーチ、南薫造、斎藤与里、富本憲吉、木村荘八、河野通勢、九里四郎など、その理念に共鳴して同人との親交を深め、『白樺』に寄稿した者も少なくなかった。広義には彼らを含めて白樺派と称し、大正時代における文壇・画壇の主要な勢力の一つとなっていた。
白樺派と手賀沼

白樺文学館は、千葉県我孫子市緑の旧志賀直哉邸跡地前に、2001年（平成13年）1月に白樺派の作品を広く公開するために建設された文学館である。
コンセプト立案者および初代館長は武田康弘。日本オラクル初代社長の佐野力が創設し、2009年に千葉県我孫子市が運営を引き継いだ。白樺派のほか柳宗悦が始めた民藝運動についての資料を所蔵・展示する。
我孫子市にある手賀沼の北岸は当時は農村地帯であったが、我孫子駅の開業で東京から交通の便が良くなり、別荘地として人気が出つつあった。柳宗悦・柳兼子夫妻が1914年（大正3年）4月、宗悦の叔父である嘉納治五郎（柔道家）の別荘向かいに引っ越し、庭にあった3本の椎にちなんで嘉納が「三樹荘」と命名。柳夫妻に誘われる形で『白樺』同人達が続いた。志賀直哉夫妻は1915年（大正4年）に移り住んだ。直哉は当時、父との不和に悩み、愛児が夭逝する不幸もあったが、ここで創作意欲を回復させ『城の崎にて』『和解』『小僧の神様』や『暗夜行路』（前篇のみ）を執筆した。さらに1916年（大正5年）には武者小路実篤実篤も居を構え、彼らとの交流から1917年（大正6年）英国人陶芸家バーナード・リーチが三樹荘裏に窯を築いた。直哉が京都へ転居した1923年（大正12年）を最後に各作家の居所は散り散りになるが、彼らの濃密な交流や東京からの文化人の来訪により、手賀沼北畔は白樺派や民藝運動の拠点となった。
我孫子市は、白樺文学館の運営を引き継いだほか、文学館や白樺派作家の別荘跡前を結ぶハケ（崖）下の道を「白樺派の小径（こみち）」と命名している。また宅地開発されそうになった志賀直哉邸跡を購入して書斎を移築した。
清春芸術村と清春白樺美術館

現在の山梨県北杜市長坂町中丸に所在する清春芸術村および清春白樺美術館は、武者小路実篤が『白樺』第8巻第10号に発表した『日記のかはり』の中で語った、新美術館建設の理想が元になっている。
武者小路や志賀直哉を敬愛して親交のあった銀座吉井画廊社長・吉井長三が、白樺派の理想を実現すべく、山梨県旧日野春村、旧秋田村、旧清春村の3村合併に伴い、1975年（昭和50年）に廃校となっていた旧清春小学校跡地を買い取り、1981年（昭和56年）に芸術村を建設した。
続いて1983年（昭和58年）には芸術村内に清春白樺美術館を建設。同美術館には白樺派同人の絵画や原稿などを中心とした諸資料が収蔵されている。美術館以外の施設としては、フランスの首都パリのモンパルナスにある集合アトリエ「ラ・リューシュ」を模した会員制貸しアトリエ、東京から移築された梅原龍三郎のアトリエ、ルオー礼拝堂、レストラン（ラ・パレット）などがある。
調布市武者小路実篤記念館

東京都調布市若葉町の武者小路実篤記念館は、実篤が1955年から1976年まで、晩年の20年間を過ごした邸宅（現：実篤公園）の隣接地に1985年10月に調布市が開館した。
実篤の本、絵や書、原稿や手紙、実篤が集めていた美術品などを所蔵し、文学や美術など様々なテーマによって展覧会をほぼ5週間ごとに開催。閲覧室では、実篤の本、実篤が好きだった画家の画集、友人であった志賀直哉や岸田劉生らの本、雑誌『白樺』や日本近代文学の本などの閲覧も可能である。
白樺文学館
清春白樺美術館
武者小路実篤
韓国鉄道公社6000系電車

| 韓国鉄道公社6000系電車 韓国鉄道公社321000系電車 |
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 321000系電車（321x18F）
基本情報
製造所:  現代ロテム
主要諸元
編成:  8両
軌間:  1435 mm
電気方式:  交流25,000V(60Hz) （架空電車線方式）
最高運転速度:  110 km/h
起動加速度:  3.0 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  1,256（座席420）人
車両定員:  先頭車：148（座席48）人 中間車：160（座席54）人
車両重量:  33.0t(Tc)、38.0(M1) 42.0(M2)、32.0(T1) 27.5(T2)
編成重量:  285.5 t
全長:  中間車：20,000mm 先頭車：20,250 mm
全幅:  3,200 mm
全高:  4,500 mm
主電動機:  かご形三相誘導電動機
駆動方式:  WNドライブ
編成出力:  3,520kW
制御装置:  IGBT素子VVVFインバータ制御(東芝)
制動装置:  回生ブレーキ併用 電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  ATS
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韓国鉄道公社6000系電車（かんこくてつどうこうしゃ6000けいでんしゃ）は、2007年1月に営業運転を開始した韓国鉄道公社の交流通勤形電車。2009年3月までに全車両が321000系に改番・編入された。

本項では、5000系から321000系に改番・編入された車両と、当初から321000系として新造された車両についても記述する。
概要

5000系と同様、2003年に発生した大邱地下鉄放火事件を教訓として車両全体の不燃化を徹底している。
2019年現在は全ての編成が8両編成で、21本168両が存在している。全車両が龍門車両事業所に在籍し、首都圏電鉄京義・中央線で使用されている。
2011年10月5日に実施されたダイヤ改正では、中央電鉄線の全列車が6両編成で運行されることとなったため、本系列は中間車2両を抜いて6両編成化された。抜かれた中間車（321400形と321500形）は、今後盆唐線の351000系（旧2000系）増備車や311000系（旧5000系）増備車に、改造を施したうえで転用される予定であった。しかし抜いた一部の中間車の改造が不可能であったことや、中央電鉄線電車の減車による混雑悪化などの理由により、2012年5月21日に実施されたダイヤ改正以後、再び全編成を8両編成に戻すこととなった。このため、抜かれた中間車は再度本系列に戻っている。
仕様 > 車体構造

車体は5000系などと同様のビードプレスが施された軽量ステンレス車体である。客用扉の外側と前面窓下に赤色と青色のアクセントが入るが、両者で色の配置を逆転させている。
客用扉配置は全ての車両で片側4か所である。
先頭車の前頭部は5000系などと同様の丸みを帯びたもので、この部分にはシルバーメタリックの塗装が施されている。
行き先表示器はLED式である。中央電鉄線で使用していた5000系（5x86F - 5x92F）からの編入車を除き、前頭部に設置している行き先表示器は従来の車両より大型のものが採用されている。
仕様 > 走行機器など

主制御器はIGBT素子を使用した2レベルVVVFインバータ制御で、1台で主電動機を4台制御する1C4M方式である。主電動機はかご形三相誘導電動機を採用している。
ブレーキ方式は回生ブレーキを併用した電気指令式空気ブレーキである。
パンタグラフは下枠交差式で、一部の電動車に2基搭載する。台車はボルスタレス式である。
バリエーション > 5000系後期車からの編入編成（321x01F - 321x07F）

5000系の後期車のうち、8両編成となって中央電鉄線で使用されていた5x86F - 5x92Fを2009年3月に321000系へ編入させたものである。
5000系は交流電化区間と直流電化区間の双方を走行できる「交直流電車」であるが、321000系への編入の際に一部の機器を撤去したため、直流電化区間での走行は不可能となった。
主幹制御器は5000系時代と同様のツーハンドル式だが、ワンマン運転への対応改造が実施された。
車内案内表示装置はLED式で、天井に4面設置している。
バリエーション > 6000系からの編入編成（321x08F - 321x14F）

2006年11月に登場した6000系全車を321000系へ編入させたもので、編入された時期は5000系後期車からの編入車と同一である。
前述の通り、前頭部に設置しているLED式の行き先表示器は従来の車両より大型のものを採用している。これは後述する321000系として登場した編成も同様である。
車内案内表示装置は321x01F - 321x07Fと同様のLED式で天井に4面設置している。
登場からしばらくの間は10両編成であったが、2007年12月に中間車2両を抜いて8両編成化された。抜かれた中間車は、同時期に実施された5000系5x86F - 5x92F（現在の321000系321x01F - 321x07F）の8両編成化の際に抜かれた中間車と同様、319000系と321000系（321x14F - ）に改造・編入されている。
また、試運転のために1号線（ソウルメトロ管轄区間を除く）に入線した実績をもつ。
321x01Fから321x14Fまでは1次分に区別される。
バリエーション > 321000系として登場した編成（321x15F - 321x21F）

2008年12月に登場した。5000系5x86F - 5x92Fと6000系の8両編成化の際に余剰となった中間車に、編成を組成させるにあたって不足する車両を新造し、8両編成を組成したものである。このような編成は4本（32両）が存在し、2次分に区別される。
2009年に登場した321x19F以降、3次分は完全な新造車であり、製造当初よりワンマン運転用の機器を搭載している。
主幹制御器は、ワンマン運転時の操作性を考慮して右手操作のワンハンドル式とし、その付近にドアスイッチを備える。
両者ともに、車内案内表示装置は液晶ディスプレイ式で各扉上に2基設置している。
321x20Fと321x21Fは車内に自転車を積み込むことができる自転車専用列車として改造されている。改造当初は運用が固定されていたが、京義・中央線の開通後は通常の編成と共通で運行されている。
バリエーション > 321x01F - 321x18Fの老朽化と置き換え問題

京義・中央線は駅間距離が長く、8両編成の殆どが長距離運用に就くことや、塗装が剥がれ落ちたままになっているなど管理状態も良くないために、他路線の車両に比べ老朽化が一際目立つ。
2006年の運行開始から25年程が経過した2031年を目処に321000系4次分に置き換えられる予定である。
Atomic Heart

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: この項目では、Mr.Childrenの楽曲について説明しています。ロシアのゲームソフトについては「Atomic Heart (コンピュータゲーム)」をご覧ください。
| 映像外部リンク |
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 ライブ映像
  「Printing 〜 Dance Dance Dance」 (2017)
  「Dance Dance Dance」 (2018)
  「Dance Dance Dance」 (2019)
  「innocent world」 (2017)
  「innocent world」 (2019)
  「Over」 (2022)
『Atomic Heart』（アトミック・ハート）は、Mr.Childrenの4枚目のオリジナルアルバム。1994年9月1日にトイズファクトリーから発売された。
背景とリリース

前作『Versus』から1年ぶりのアルバム。小林武史は、本作から方向性が恋愛路線から精神論へと変化してきたことを指摘している。桜井和寿もタイトルについて訊かれた際に「今までのMr.Childrenの詞にあったロマンティックでセンチメンタルな部分をどこかで排除したような詞を書いてみようというのがあって。科学的な目というと大げさかもしれないけど、たとえば人を愛する気持ちというのはどういうことなんだろうとか、（中略）全体の切ない気持ちというよりも、局部局部に視点を持っていって考えていて」と語っている。
ジャケットはブルーバックに白文字で「Mr.Children・Atomic Heart」と小さく表記されているのみで、本アルバムの収録シングル「innocent world」の仮タイトルが「innocent blue」だったため、ブルーバックが採用された。アートディレクターは信藤三雄。初回限定盤はブルーのプラスチックスリーブに水色のカラーCDケースが収納されている仕様で、歌詞カードの表紙は表記のない水色の無地。
初めてインストゥルメンタルが収録された作品。
Mr.Childrenのアルバムでは最もシングルカットされた曲（カップリング曲やリミックスバージョンを含む）とベスト・アルバムに収録された曲が多い作品。
5thシングル『innocent world』のカップリング曲「my confidence song」は未収録。
チャート成績

累計売上は343.0万枚（オリコン調べ）で、Mr.ChildrenのCD作品では最高を記録。また、発売当時の邦楽アルバムで歴代最高を記録した。さらに、日本国内における男性アーティストのオリジナルアルバムで歴代最高を記録している。
なお、本作の初動売上は85.2万枚で、オリコンチャートにて初動売上が100万枚を突破せずに累積売上が300万枚を突破したオリジナルアルバムは本作のみ。
収録内容

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 桜井和寿（#1, #9を除く）、全編曲: 小林武史 & Mr.Children。 | 全作詞: 桜井和寿（#1, #9を除く）、全編曲: 小林武史 & Mr.Children。 | 全作詞: 桜井和寿（#1, #9を除く）、全編曲: 小林武史 & Mr.Children。 | 全作詞: 桜井和寿（#1, #9を除く）、全編曲: 小林武史 & Mr.Children。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「Printing」 | 桜井和寿（#1, #9を除く） |   | 0:24 |
| 2. | 「Dance Dance Dance」 | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 桜井和寿・小林武史 | 4:57 |
| 3. | 「ラヴ コネクション」(ブラス・アレンジ: 山本拓夫) | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 桜井和寿・小林武史 | 4:57 |
| 4. | 「innocent world」 | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 桜井和寿 | 5:45 |
| 5. | 「クラスメイト」(ブラス・アレンジ: 山本拓夫) | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 桜井和寿 | 5:26 |
| 6. | 「CROSS ROAD」 | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 桜井和寿 | 4:32 |
| 7. | 「ジェラシー」 | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 桜井和寿・小林武史 | 6:41 |
| 8. | 「Asia (エイジア)」 | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 鈴木英哉 | 5:21 |
| 9. | 「Rain」 | 桜井和寿（#1, #9を除く） |   | 0:20 |
| 10. | 「雨のち晴れ」 | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 桜井和寿 | 5:34 |
| 11. | 「Round About 〜孤独の肖像〜」(ブラス・アレンジ: 山本拓夫) | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 桜井和寿 | 5:24 |
| 12. | 「Over」 | 桜井和寿（#1, #9を除く） | 桜井和寿 | 4:42 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 54:11 |  |
楽曲解説

Printing
プリンターがプリントしている音で構成されているインストゥルメンタル。
桜井は「これは『Dance Dance Dance』と繋がっているイメージがあるんです。『Dance Dance Dance』が詞も音も両方の面で情報量満載の曲で。今この世の中にある情報とか欲望がびっしり詰まっている曲なんで、それを表す意味でコンピューターのプリンターの音を使っているんです」と語っている。ライブにおいても次曲「Dance Dance Dance」の前に流れることが多い。
Dance Dance Dance
仮タイトルは「ひよこの武道館」「ひよこのトンネル探検」「ひよこのトンネル探検・魔界編」。また、情報に踊らされている世の中への警告として「メディアン・エイリアン」という仮タイトルも考えていた。
ライブ定番曲で、元々は「今の自分達が武道館のような大ホールでやるとしたら?」という発想から作られたロックナンバー。楽曲中のスネアはマイクにオートバイのマフラーを括り付けて録音されたもの。
後にベスト・アルバム『LAND IN ASIA』『Mr.Children 1992-1995』にも収録された。ベスト・アルバム発売に伴い行われたライブツアー『POPSAURUS』では本作収録の「innocent world」「Round About 〜孤独の肖像〜」と共に2001年・2012年の両セットリストに入っている楽曲。
ラヴ コネクション
仮タイトルは「What Do You Want」「背骨男」。「背骨男」という仮タイトルは楽曲と直接関係はなく、当時の現場マネージャーの姿勢の悪さを揶揄して付けられた。
後に6thシングル『Tomorrow never knows』のカップリング曲としてシングルカットされ、ベスト・アルバム『LAND IN ASIA』にも収録された。
アルバムの中では最後に出来上がった楽曲。ローリング・ストーンズを意識しつつ、「ライブで盛り上がれる曲を作ろう」というコンセプトにおいて作られた。アルバム曲としては珍しくミュージック・ビデオが制作され、こちらもローリング・ストーンズの『ジャンピン・ジャック・フラッシュ』を意識したものになっている。このミュージック・ビデオは映像作品に未収録であったためなかなか観られない状態にあったが、2020年4月18日より公式YouTubeチャンネルで公開、視聴可能となった。
innocent world
5thシングル表題曲。
クラスメイト
仮タイトルは「女子供の a long time ago」。
後に7thシングル『everybody goes -秩序のない現代にドロップキック-』のカップリングとしてシングルカットされ、ベスト・アルバム『LAND IN ASIA』にも収録された。
既に彼氏がいる昔のクラスメイトと関係を持ってしまうというのがテーマで、「innocent world」と同時期に作られた曲でもある。また、同アルバムのCMソングにも起用された。
元々はシングル候補として作られていた。
CROSS ROAD
4thシングル表題曲。
ジェラシー
テクノのような手法を取り入れた実験的な楽曲で、人はなぜ人を愛するのかということ、自然、地球愛、DNAなど壮大なテーマを持った歌詞となっている。
桜井が遺伝子の話を知って作ったため、このような壮大な歌詞となっている。
Asia (エイジア)
仮タイトルは「アジアン・ジェン」で、タイトル通りアジアについて歌われた楽曲。
鈴木が全てを作曲した唯一の楽曲で、デモテープには桜井ではなく鈴木の声で録音されていたという。
歌詞カードの17行目から19行目に誤りがある（実際には歌われていない）。
デモテープに入っていたストリングスの音色が東洋的だったため、このような歌詞になった。
Rain
雨の降る音が録音されているインストゥルメンタル。
雨のち晴れ
仮タイトルは「環七での危険な遭遇」。
曲作りに疲弊していた桜井が、これは自分の曲ではないのだからと気楽に考え「JEN（鈴木の愛称）がもしサラリーマンだったとしたら?」という発想の下で作られた楽曲。
当初は鈴木がボーカルを担当する予定だったが、桜井は歌詞を書き上げると愛着が湧き始め結局桜井がボーカルを取る運びになったという。歌詞の中の「上司に愚痴言われるうちが『花』だって言うから」の「花」は正しくは「華」だが、これは意図的なもの。
この楽曲のリミックスバージョンが8thシングル『【es】 〜Theme of es〜』のカップリングとして収録され、オリジナルバージョンは後にベスト・アルバム『LAND IN ASIA』『Mr.Children 1992-1995』にも収録。
Round About 〜孤独の肖像〜
仮タイトルは「ひょんなことから田沼」「ヒョンタヌ」。田沼とはMr.Childrenの初代マネージャーのこと。
本作で最もテンポが速い楽曲。
歌詞は桜井が深夜の渋谷を歩いていた際に目撃した光景をきっかけに書かれているという。
当初はアコギ1本の弾き語り風にする予定だったが、刺激的な言葉には説得力がないということで現在のアレンジに変更されたという。
後にベスト・アルバム『LAND IN ASIA』にも収録。
Over
仮タイトルは「2beatでKAN」。
失恋ソングで、同アルバムのCMソングに起用されたほか曲名には「Love is over（恋が終わる）」と最後の歌詞の「悲しみのトンネルをさぁくぐり抜けよう」という2つの意味が掛かっている。桜井は「悲しいことを悲しいことと思わない僕の性格が出た」と語っている。
明るいメロディーと相反する、別れの悲しみを綴った歌詞の組み合わせを作詞作曲するにあたっては、ギルバート・オサリバンの楽曲「アローン・アゲイン」を参考にした。
歌詞の一部である「顔のわりに小さな胸」が物議を醸す原因を作ってしまい、作詞した桜井本人も「不徳の致すところ」と自虐的に語っている。
後にベスト・アルバム『Mr.Children 1992-1995』にも収録。
2014年に開催されたファンクラブ限定ツアー『Mr.Children FATHER&MOTHER 21周年ファンクラブツアー』の直前に行われた「会員が最もライブで聴きたい曲」アンケートでは8位に選ばれた。
36thシングル『ヒカリノアトリエ』ではシークレットトラックとして、桜井による制作秘話と演奏を交えたライブバージョンが収録されている。
oricon styleが2005年に実施した『男女1000人に聞いた!失恋した時に聴きたい曲NO.1』のアンケートにおいて、本曲が男性部門で1位を獲得した。
参加ミュージシャン

Mr.Children
桜井和寿：Vocal, Guitar
田原健一：Guitar
中川敬輔：Bass
鈴木英哉：Drums
小林武史：Keyboards
山本拓夫：Baritone, Alto, Soprano & Tenor Sax
荒木敏男：Trumpet & Flugelhorn
小倉博和：Bouzouki, Electric Guitar
TOMOKO：Chorus
高安錬太郎：Computer Programming
角谷仁宣：Computer Programming
松本賢：Computer Programming
平沼浩司 : Mixing
テレビ出演

| 番組名 | 日付 | 放送局 | 演奏曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| ミュージックステーション | 1994年9月9日 | テレビ朝日 | innocent world |
| ポップジャム | 1994年12月12日 | NHK | ラヴコネクション everybody goes -秩序のない現代にドロップキック- |
| ミュージックステーション | 1994年12月30日 | テレビ朝日 | innocent world Tomorrow never knows |
ライブ映像作品

| 曲名 | 作品名 |
| --- | --- |
Dance Dance Dance: 【es】 Mr.Children in FILM
Dance Dance Dance: regress or progress '96-'97 tour final IN TOKYO DOME
Dance Dance Dance: Mr.Children TOUR '99 DISCOVERY
Dance Dance Dance: Mr.Children CONCERT TOUR POPSAURUS 2001
Dance Dance Dance: MR.CHILDREN DOME TOUR 2005 "I ♥ U" 〜FINAL IN TOKYO DOME〜
Dance Dance Dance: Mr.Children "HOME" TOUR 2007
Dance Dance Dance: Mr.Children "HOME" TOUR 2007 -in the field-
Dance Dance Dance: Mr.Children DOME TOUR 2009 〜SUPERMARKET FANTASY〜 IN TOKYO DOME
Dance Dance Dance: ap bank fes '11 Fund for Japan
Dance Dance Dance: MR.CHILDREN TOUR POPSAURUS 2012
Dance Dance Dance: Mr.Children DOME & STADIUM TOUR 2017 Thanksgiving 25
Dance Dance Dance: Mr.Children Tour 2018-19 重力と呼吸
Dance Dance Dance: Mr.Children Dome Tour 2019 Against All GRAVITY
ラヴ コネクション: 【es】 Mr.Children in FILM
ラヴ コネクション: regress or progress '96-'97 tour final IN TOKYO DOME
ラヴ コネクション: Mr.Children TOUR '99 DISCOVERY
ラヴ コネクション: Mr.Children DOME TOUR 2009 〜SUPERMARKET FANTASY〜 IN TOKYO DOME
innocent world: →「innocent world § ライブ映像作品」を参照
クラスメイト: Mr.Children Concert Tour Q 2000-2001
クラスメイト: Mr.Children、ヒカリノアトリエで虹の絵を描く
CROSS ROAD: →「CROSS ROAD#ライブ映像作品」を参照
ジェラシー: 【es】 Mr.Children in FILM
Asia (エイジア): 【es】 Mr.Children in FILM
雨のち晴れ: 【es】 Mr.Children in FILM
Round About 〜孤独の肖像〜: 【es】 Mr.Children in FILM
Round About 〜孤独の肖像〜: regress or progress '96-'97 tour final IN TOKYO DOME
Round About 〜孤独の肖像〜: Mr.Children CONCERT TOUR POPSAURUS 2001
Round About 〜孤独の肖像〜: MR.CHILDREN TOUR POPSAURUS 2012
Over: MR.CHILDREN DOME TOUR 2005 "I ♥ U" 〜FINAL IN TOKYO DOME〜
Over: Mr.Children 30th Anniversary Tour 半世紀へのエントランス
6.5番街 (マンハッタン)

マンハッタン6.5番街と西51丁目
6.5番街 (Sixth and a Half Avenue) はニューヨーク市マンハッタンの6番街 (en) と7番街 (en) の間の一部分を南北に走る歩行者専用道路である。
概要

6.5番街はニューヨーク市マンハッタンのミッドタウン西57丁目から西51丁目 (en) まで6番街 (en) と7番街(en) の間を南北に走る歩行者専用道路である。この歩行者専用"アベニュー"は400mほどの通路で、出入り自由なビルのロビーや天蓋の付いた空間などをつなげた個人所有の公共施設であり、夜間以外は通行可能である。この道路には一時停止や前方に一時停止あり (en) の交通標識が51丁目から56丁目の6つの道路と交差する場所に掲げられている。57丁目と交差する横断歩道には信号機が設置されている。横断歩道の領域には滑らかな表面の歩道の歩行者用スロープと道路の道幅を示す柔軟性のある反射板が車の路上駐車を妨げるために設置されている。大通り沿いの各交差点には"6 ½ Av"という標識および交差している道路名の標識が設置されており、公式に通りの名前が認められている。大通りに挟まれたビル区画の真ん中に停止標識が設置されるのはマンハッタンでは珍しく、アベニュー名の数字が分数なのはニューヨーク市における数字名の通りの命名規則にとって新しいアイデアをもたらした。
歴史

2011年、The Friends of Privately Owned Public Spacesは歩行者の通行の利便性をはかるために、6番街と7番街の間に51丁目から57丁目まで6ブロックの小道を作ることを提案した。この提案では、ほとんどの歩行者には知られていないパブリックスペースを歩行者通路としてつなげて、Holly Whyte Wayと呼ぶことが要求された。そのアイデアは理事会に示され、理事会はニューヨーク市交通局 (en, NYCDOT) へと2011年5月に公式に要求を出した。そのグループは、研究会と並行して2011年10月にこの近道を広めるためのイベントも主催している。
2012年3月、NYCDOTは新しい歩行者専用アベニューを建設する計画を歩行者の利便性改善リストとともに発表した。総工費$60,000のプロジェクトが行われ、2012年7月に完成した。
批判

あるドライバーは、新しい停止標識が設置されたことに対して渋滞の原因になっていると苦情を申し立てている。多くのドライバーは停止標識で止まることなく横断歩道を横切って運転していくので、歩行者への危険となっている。
西51丁目から北方向に見える6.5番街
長谷寺駅

| 長谷寺駅 |
| --- | --- |
 駅舎
  はせでら  Hasedera  
 ◄D43 大和朝倉 (3.7 km) (4.5 km) 榛原 D45►
 
所在地:  奈良県桜井市大字初瀬2499北緯34度31分37.31秒 東経135度54分22.53秒﻿ / ﻿北緯34.5270306度 東経135.9062583度﻿ / 34.5270306; 135.9062583座標: 北緯34度31分37.31秒 東経135度54分22.53秒﻿ / ﻿北緯34.5270306度 東経135.9062583度﻿ / 34.5270306; 135.9062583
駅番号:   D44 
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  D 大阪線
キロ程:  45.6 km（大阪上本町起点）
電報略号:  ハセ
駅構造:  地上駅（盛土上）
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  585人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1929年（昭和4年）10月27日
備考:  無人駅
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長谷寺駅（はせでらえき）は、奈良県桜井市大字初瀬にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD44。
歴史

参宮急行電鉄開業前の1909年から開業後の1938年まで、桜井駅から長谷寺駅よりやや西側にあった初瀬駅の間に、初瀬軌道→大阪電気軌道長谷線が並行して存在していた。
歴史 > 年表

1929年（昭和4年）10月27日：参宮急行電鉄の桜井 - 長谷寺間開通と同時に開業。
1930年（昭和5年）2月21日：参宮急行電鉄の長谷寺 - 榛原間開通。
1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
2018年（平成30年）3月17日：急行の停車駅に追加される。
2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。
駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は6両。傾斜面にあるため、下り線（北）側にある駅舎はホームよりほぼ1階分ほど下にあり、各ホームへは階段で連絡している。改札口は1ヵ所のみ。まわりより高いところにあるので、盛土高架駅のようにも見える。その他下り線の北側に側線と使われていないホーム跡がある。名張方に上下渡り線があり、異常時に折り返しが可能となっている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | D 大阪線 | 下り | 名張方面 |
| 2 | D 大阪線 | 上り | 大阪上本町方面 |
特徴 > 停車列車

急行以下の一般列車が停車するが、大半は急行列車が停車し、朝と夜間に一部の準急以下の電車が停車する。なお、定期急行停車駅になる以前も、春のぼたん祭りや秋の紅葉の時期等に急行が臨時停車していたが、2018年3月17日の改正で急行の停車駅に加わった。かつては区間快速急行や快速急行の臨時停車もあったが近年はない。
日中は急行（桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車）が毎時3本停車する。
特徴 > 駅設備・営業面

榛原駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。
当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2023年11月7日：770人
2022年11月8日：873人
2021年11月9日：626人
2018年11月13日：1,226人
2015年11月10日：989人
2012年11月13日：1,041人
2010年11月9日：1,167人
2008年11月18日：1,527人
2005年11月8日：1,258人
利用状況

長谷寺駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（長谷寺駅）> 年 度.年 度 | 年度別利用状況（長谷寺駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.通勤定期 | 年度別利用状況（長谷寺駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.通学定期 | 年度別利用状況（長谷寺駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.定期外 | 年度別利用状況（長谷寺駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.合 計 | 年度別利用状況（長谷寺駅）> 乗降人員調査結果 人／日.調査日 | 年度別利用状況（長谷寺駅）> 乗降人員調査結果 人／日.調査結果 | 年度別利用状況（長谷寺駅）> 特　記　事　項.特　記　事　項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982年（昭和57年） |   | ←←←← |   | 574,120 | 11月16日 | 2,245 |   |
| 1983年（昭和58年） |   | ←←←← |   | 548,539 | 11月8日 | 2,890 |   |
| 1984年（昭和59年） |   | ←←←← |   | 553,537 | 11月6日 | 2,698 |   |
| 1985年（昭和60年） |   | ←←←← |   | 549,079 | 11月12日 | 2,315 |   |
| 1986年（昭和61年） |   | ←←←← |   | 532,390 | 11月11日 | 2,407 |   |
| 1987年（昭和62年） |   | ←←←← |   | 529,788 | 11月10日 | 2,216 |   |
| 1988年（昭和63年） |   | ←←←← |   | 524,452 | 11月8日 | 2,355 |   |
| 1989年（平成元年） |   | ←←←← |   | 534,530 | 11月14日 | 2,299 |   |
| 1990年（平成2年） |   | ←←←← |   | 515,061 | 11月6日 | 2,297 |   |
| 1991年（平成3年） |   | ←←←← |   | 530,563 |   |   |   |
| 1992年（平成4年） |   | ←←←← |   | 498,336 | 11月10日 | 2,660 |   |
| 1993年（平成5年） |   | ←←←← |   | 492,559 |   |   |   |
| 1994年（平成6年） |   | ←←←← |   | 467,378 |   |   |   |
| 1995年（平成7年） |   | ←←←← |   | 438,347 | 12月5日 | 1,640 |   |
| 1996年（平成8年） |   | ←←←← |   | 422,439 |   |   |   |
| 1997年（平成9年） |   | ←←←← |   | 400,455 |   |   |   |
| 1998年（平成10年） |   | ←←←← |   | 359,124 |   |   |   |
| 1999年（平成11年） |   | ←←←← |   | 355,080 |   |   |   |
| 2000年（平成12年） |   | ←←←← |   | 351,725 |   |   |   |
| 2001年（平成13年） |   | ←←←← |   | 345,834 |   |   |   |
| 2002年（平成14年） |   | ←←←← |   | 307,887 |   |   |   |
| 2003年（平成15年） |   | ←←←← |   | 299,942 |   |   |   |
| 2004年（平成16年） |   | ←←←← |   | 287,941 |   |   |   |
| 2005年（平成17年） | 141,750 | ←←←← | 125,963 | 267,713 | 11月8日 | 1,258 |   |
| 2006年（平成18年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2007年（平成19年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2008年（平成20年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2009年（平成21年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2010年（平成22年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2011年（平成23年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2012年（平成24年） |   | ←←←← |   |   | 11月13日 | 1,041 |   |
駅周辺

長谷寺 - 西国三十三所第八番札所
法起院 - 西国三十三所番外札所
初瀬 - 飛鳥時代以前に皇居が置かれていた。
桜井市立初瀬小学校
桜井市立桜井東中学校
初瀬郵便局
国道165号
参急橋 - 長谷寺駅から長谷寺に向かう際にわたる橋。近鉄の前身である参宮急行電鉄の名に由来。
駅周辺 > バス路線

駅前には乗り入れないが、国道165号に桜井市コミュニティバス初瀬・朝倉台線の長谷寺参道口停留所がある（駅から約650メートル）。
※2005年から2007年は、桜井市コミュニティバス・小夫線が駅前から運行されていた。
隣の駅

ホーム
ラブリー (曲)

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: 中村玉緒とKIYOSHIの楽曲「ラブリィ」とは異なります。
「ラブリー」 (LOVELY) は、小沢健二の楽曲である。1994年8月31日に東芝EMIから発売された2作目のアルバム『LIFE』に収録された楽曲で、同年11月23日に5作目のシングルとしてリカットされた。オリコン週間シングルランキングでは最高位19位を記録。
楽曲の発表以降、多数のアーティストによってカバーされている。本稿では、2022年12月21日に配信限定シングル、2023年1月27日にアナログ盤としてリリースされた「ラブリー (Remaster Short Edit)」も扱う。
背景・リリース

「ラブリー」は、1994年8月31日に発売された2作目のアルバム『LIFE』の2曲目に収録された。ブラスやストリングスを配したソウル調の楽曲で、ギター・カッティングのリフは、ベティ・ライトの「クリーン・アップ・ウーマン」からの引用。
その後、資生堂「ヘアエッセンスシャンプー」CMソングに採用され、1994年11月23日に8cmシングル盤が発売された。前作『愛し愛されて生きるのさ/東京恋愛専科・または恋は言ってみりゃボディー・ブロー』から約4か月ぶりのリリースで、「DISCO TO GO」ツアーから「今夜はブギー・バック」のライブ音源が収録された。限定盤には、フリー・カレンダーが付属。12月19日に12インチシングル盤が発売され、B面には同じく『LIFE』からのリカットである「ドアをノックするのは誰だ?」が収録された。
2010年のライブツアー「ひふみよ」では、歌詞が一部の英語のフレーズが日本語のフレーズに変更されて演奏された。同ツアー以降も同様のアレンジで演奏されている。
2017年12月8日からApple Musicにて配信されているネット番組『Tokyo, Music & Us 2017-2018』にて満島ひかりとセッションし、この時の音源が翌年2月14日に発売された22ndシングル『アルペジオ (きっと魔法のトンネルの先)』に「ラブリー、東京湾上屋形船Liveは雨」というタイトルで収録された。
シングル収録曲

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ラブリー」 | 小沢健二 |  小沢健二  小沢健二・北原雅彦（ホーン編曲）  服部隆之（ストリングス編曲）  | 7:19 |
| 2. | 「今夜はブギー・バック」(“DISCO TO GO”LIVE) | 小沢健二・光嶋誠・松本真介・松本洋介 |   | 10:39 |
| # | タイトル | 作詞・作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ラブリー」 | 小沢健二 |  小沢健二  小沢健二・北原雅彦（ホーン編曲）  服部隆之（ストリングス編曲）  | 7:19 |
| 2. | 「ドアをノックするのは誰だ? (ボーイズ・ライフpt.1:クリスマス・ストーリー)」 | 小沢健二 |  小沢健二  服部隆之（ストリングス編曲）  | 6:19 |
演奏

小沢健二：Vocal, Acoustic Guitar, Electric Guitar, Horn Arrangement
木暮晋也：Electric Guitar
中村“キタロー”幸司：Electric Bass
青木達之：Drums
中西康晴：Keyboards
北原雅彦 (東京スカパラダイスオーケストラ)：Trombone, Horn Arrangement
GAMOU (東京スカパラダイスオーケストラ)：Tenor Sax
NARGO (東京スカパラダイスオーケストラ)：Trumpet
朝川朋之：Harp
ジェイク・H・コンセプション：Flute
木村誠：Percussion
真城めぐみ：Backing Vocal
服部隆之：Strings Arrangement
収録作品

ラブリー
オリジナル『LIFE』
ライブ『小沢健二作品集「我ら、時」』
シングル『アルペジオ (きっと魔法のトンネルの先)』（ラブリー、東京湾上屋形船Liveは雨）
ラブリー (Remaster Short Edit)

『ラブリー (Remaster Short Edit)』（ラブリー (リマスター・ショート・エディット)）はユニバーサル ミュージックから2022年12月21日に配信、2023年1月27日に7inchアナログ盤が発売されたシングル。
本楽曲はリミックスとリマスタリングを施したうえでストリーミング配信のプレイリストなどでも使いやすいサイズにするため、曲の長さをオリジナルの7分19秒から4分19秒にまで短縮してリリースした。なお、一部配信サイトではハイレゾ音源で販売されたほか、完全限定生産で7inchアナログ盤も制作され、ユニバーサルミュージックの公式通販サイトにて抽選販売が行われた。アナログ盤のアートワークは小沢自身が担当し、ジャケットデザインは表面はレコーディング当時に彼が手書きした歌詞、裏面は全国ツアー「So kakkoii 宇宙 Shows」での小沢を捉えた写真が使用され、盤面には蝶をレーザー・エッチングしたクリアバイナル仕様となった。
また、本作の配信に合わせて、SpotifyではANI、夢眠ねむ、STUTS、楢崎誠、EXILE NAOTO、空気階段、土井コマキ、川上未映子、漫画家のネルノダイスキらが本楽曲を含めたプレイリストをそれぞれ作成する企画が行われ、配信直後の12月23日に放送する『ミュージックステーション ウルトラSUPER LIVE 2022』がテレビ初披露となった。
タイアップ

資生堂「ヘアエッセンスシャンプー」CMソング
日本テレビ『落下女』オープニングテーマ