stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
姉小路公文
経歴

享保2年（1717年）に叙爵、享保10年（1725年）に元服し、従五位上侍従に任ぜられる。その後、右権少将、右中将を経て、元文5年（1740年）に蔵人頭に任ぜられ、元文6年（1741年）2月に正四位上参議に任ぜられる。同月、妹の定子（大典侍）が桜町天皇の皇子を生んだことで、公文の立場も変化することになる。この年、桜町天皇の近習に加えられる。寛保2年（1742年）に従三位に叙される。
延享2年（1745年）、朝廷改革を進める桜町天皇は一つの方針を打ち出した。それは、定子が生んだ皇子の「実母」を正配である二条舎子（青綺門院）とすることで摂家との関係強化と共に外戚の弊害を抑制することとし、実際の生母である定子ではなくその実家である姉小路家（現実には当主である公文）を要職に起用することで見返りを与えることにしたのである。公文は皇子付きとなり、延享4年（1747年）、皇子が桃園天皇として即位すると議奏に任じられて、更に正三位に叙された。その後、寛延元年（1748年）に権中納言、宝暦元年（1751年）に権大納言に昇進し、宝暦2年（1752年）には従二位に叙せられ、宝暦6年（1756年）には権大納言を辞任して正二位に叙されている。その間に寛延3年（1750年）に桜町上皇が崩御され、宝暦4年（1754年）に二条家当主の二条宗基が死去したことで、院と摂家が連携して桃園天皇を支える構想が崩れ始め、表への関与が制約される二条舎子に代わって公文の発言力が強まることになる。
宝暦事件最中の宝暦8年（1758年）、桃園天皇の側近であった烏丸光胤らが内奏を行い、公文は無学でありながら天皇の信頼を盾に権力を振るい、摂家の大臣すら公文の機嫌を取り、廷臣達が公文に賄賂を送れば物事が進むと非難している。ただし、烏丸光胤ら桃園天皇の側近（竹内式部門弟）も自分達の主張を広めるために、天皇に意見できる姉小路の取り込みを図ろうともしている。しかし、天皇側近と摂家の対立が激しくなっていく中で、公文も同じく両者の融和を図っていた近衛内前と共に側近勢力の排除に加担することになった。
宝暦9年（1759年）に桃園天皇の命により、公文と姉小路家は姉小路公宣系の姉小路家の祭祀を引き継ぐことになる。公文の姉小路家は元々江戸時代初期に阿野家の分家として成立した新家で、南北朝時代に没落した公宣系の姉小路家は同じ閑院流に属しながらも別系統である。しかし、桜町天皇の朝廷改革の一環である官制改革（「官位御定」）では旧家と新家の区分を厳格化して、新家は先例が無い限りは要職に就けないものとしていた。しかし、前述の通り、桜町天皇は新家である姉小路家に対する厚遇を約束してしまっているため、一種の自己矛盾を起こしてしまっていた。このため、桃園天皇は公文の姉小路家は、没落した姉小路公宣の系統を再興したものであるので旧家であるという理屈を立てたのである。
宝暦10年（1760年）から安永3年（1773年）まで武家伝奏を務める。積気と健忘症を理由に武家伝奏を辞任して公の場から退くが、安永5年（1775年）には従一位に叙された。
系譜

父：姉小路実武
母：不詳
妻：不詳
男子：姉小路実茂
男子：姉小路公聴
池田亀治

池田 亀治（いけだ かめじ、1867年7月16日（慶應3年6月15日）- 1934年（昭和9年）3月8日）は、明治から昭和初期の農業指導者、政治家、銀行家。衆議院議員。号・万年、俳号歌号・伸穂。
経歴

出羽国仙北郡、のちの秋田県仙北郡新刈和野村（刈和野村、刈和野町、西仙北町を経て現大仙市）で、豪農・池田勘左衛門の長男として生まれる。根本通明に師事し勉学に励んだ。
刈和野町会議員となる。1898年（明治31年）秋田県会議員に選出され、同参事会員、仙北郡会議員、所得調査委員にも在任した。1917年（大正6年）4月、第13回衆議院議員総選挙（秋田県郡部、立憲政友会）で初当選し、その後、第16回総選挙まで再選され、衆議院議員に通算4期在任した。
また、秋田県農会長、帝国農会議員、同評議員などを務め、秋田産米の品質改良、販路拡大に尽力した。
その他、秋田貯蓄銀行取締役、秋田信託取締役、池田銀行頭取にも在任した。
国政選挙歴

第13回衆議院議員総選挙（秋田県郡部、1917年4月、立憲政友会）当選
第14回衆議院議員総選挙（秋田県第2区、1920年5月、立憲政友会公認）当選 。
1921年1月26日、衆議院議員当選無効訴訟事件が大審院で裁判確定となり議員を退職。
第15回衆議院議員総選挙（秋田県第7区、1924年5月、立憲政友会）当選
第16回衆議院議員総選挙（秋田県第2区、1928年2月、立憲政友会公認）当選
第17回衆議院議員総選挙（秋田県第2区、1930年2月、立憲政友会公認）次点落選
伊北常仲

伊北 常仲（いほう つねなか）は、平安時代末期から鎌倉時代初期の武士。
伊西常景の子供。[要出典]
治承4年（1180年）10月、源頼朝の命を受けた千葉常胤によって殺された。
エルヴィン・ヘイズ

| --- | --- |
 
基本情報
愛称:  The Big E
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1945-11-17) 1945年11月17日（78歳）
出身地:  ルイジアナ州レイビル（英語版）
身長:  206cm (6 ft 9 in)
体重:  107kg (236 lb)
キャリア情報
高校:  ユーラ・D・ブリトン高等学校 (ルイジアナ州レイビル)
大学:  ヒューストン大学（英語版）
NBAドラフト:  1968年 / 1巡目 / 全体1位
 サンディエゴ・ロケッツから指名
プロ選手期間:  1968年–1984年
ポジション:  PF / C
背番号歴:  11, 44
永久欠番:  ウィザーズ  11 
経歴
1968–1972: サンディエゴ / ヒューストン・ロケッツ
1972–1981: ボルティモア / キャピタル / ワシントン・ブレッツ
1981–1984: ヒューストン・ロケッツ
受賞歴
 NBAチャンピオン (1978)  12×NBAオールスター (1969-1980)  3× オールNBAファーストチーム (1975, 1977, 1979)  3× オールNBAセカンドチーム (1973, 1974, 1976)  2× NBAオールディフェンシブ・セカンドチーム (1974, 1975)  NBAオールルーキー・ファーストチーム (1969)  NBA得点王 (1969)  2× NBAリバウンド王 (1970, 1974)  NBA50周年記念オールタイムチーム  NBA75周年記念チーム  No. 11 ワシントン・ウィザーズ永久欠番  AP通信年間最優秀選手 (1968)  UPI年間最優秀選手 (1968)  スポーティングニュース年間最優秀選手 (1968)  2× オールアメリカン・コンセンサスファーストチーム (1967, 1968)  No. 44 ヒューストン・クーガーズ永久欠番
通算成績
得点数:  27,313 (21.0 ppg)
リバウンド数:  16,279 (12.5 rpg)
ブロック数:  1,171 (2.0 bpg)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten

 バスケットボール殿堂入り選手 (詳細)
 カレッジバスケットボール殿堂入り (2006年)
エルヴィン・アーネスト・ヘイズ (Elvin Ernest Hayes, 1945年11月17日 - ) は、アメリカ合衆国・ルイジアナ州レイビル（英語版）出身の元プロバスケットボール選手である。NBAのワシントン・ブレッツでウェス・アンセルドとともに1978年のチャンピオンシップ優勝の大きな原動力となった。高い身長を活かし、リバウンドを制し、攻撃・防御の要となった名選手である。1990年にバスケットボール殿堂入りした。
経歴 > カレッジ時代

ヘイズは地元のブリットン高校でバスケットのキャリアをスタートさせた。高校時代からその才能は際立っており、州のチャンピオンシップに進出する原動力となった。1965年に卒業すると、ヒューストン大学に進学しバスケットを続けた。大学では1年目平均27.2ポイント、16.9リバウンド、2年目28.4ポイント、15.7リバウンド、3年目36.8ポイント、18.9リバウンドという数字を残している
。1968年にはスポーティングニュース誌からプレイヤー・オブ・ザ・イヤーに選ばれている。
彼のカレッジ時代の背番号44番はヒューストン大学の永久欠番になっている。
経歴 > NBA時代

1968年に卒業したヘイズはその年のNBAドラフトで当時「サンディエゴ・ロケッツ」の名称だった現在のヒューストン・ロケッツに1巡目全体1位で指名を受け入団する。チーム状態は決してよくなかったが、ヘイズは期待通りの活躍をみせ、1年目のシーズンでは平均28.4ポイントを上げて新人ながらその年の得点王になった（ルーキー・オブ・ザ・イヤーはドラフト全体2位指名だったボルティモア・ブレッツのウェス・アンセルドが獲得した）。
さらに、2年目のシーズンではトータルリバウンド1,386、ゲーム平均16.9リバウンドをあげてリバウンド王に輝いた。
1972年にヘイズはボルティモア・ブレッツにトレードされる。ブレッツには当時ウェス・アンセルド、アール・モンローらがおり1975年・1978年・1979年と3度NBAファイナル進出を成し遂げる。1978年にはヘイズの活躍もありシアトル・スーパーソニックスを破って優勝を果した。
1980-81シーズンまでブレッツでプレーしたヘイズは、1981年に古巣のヒューストン・ロケッツにトレードされる。既にキャリアは最終盤に近かったが、1984年に引退するまで彼はゲーム平均15ポイント以上をあげた。
ヘイズは1990年に殿堂入りを果し、また1996年にはNBAの50周年を記念して選ばれた「NBA偉大な50選手」の一人にも選出された。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
|   | 優勝シーズン   |   | リーグリーダー |  |  |
個人成績 > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1968-69 | SDR | 82 | - — | 45.1 | .447 | - — | .626 | 17.1 | 1.4 | - — | - — | 28.4* |
| 1969-70 | SDR | 82 | - — | 44.7* | .452 | - — | .688 | 16.9* | 2.0 | - — | - — | 27.5 |
| 1970-71 | SDR | 82 | - — | 44.3 | .428 | - — | .672 | 16.6 | 2.3 | - — | - — | 28.7 |
| 1971-72 | HOU | 82 | - — | 42.2 | .434 | - — | .649 | 14.6 | 3.3 | - — | - — | 25.2 |
| 1972-73 | BAL | 81 | - — | 32.1 | .444 | - — | .671 | 14.1 | 1.6 | - — | - — | 21.2 |
| 1973-74 | CAP | 81 | - — | 44.5* | .423 | - — | .721 | 18.1* | 2.0 | 1.1 | 3.0 | 21.4 |
| 1974-75 | WSB | 82 | - — | 42.3 | .443 | - — | .766 | 12.2 | 2.5 | 1.9 | 2.3 | 23.0 |
| 1975-76 | WSB | 80 | - — | 37.2 | .470 | - — | .628 | 11.0 | 1.5 | 1.3 | 2.5 | 19.8 |
| 1976-77 | WSB | 82 | - — | 41.0 | .501 | - — | .687 | 12.5 | 1.9 | 1.1 | 2.7 | 23.7 |
| 1977-78 | WSB | 81 | - — | 40.1 | .451 | - — | .634 | 13.3 | 1.8 | 1.2 | 2.0 | 19.7 |
| 1978-79 | WSB | 82 | - — | 37.9 | .487 | - — | .654 | 12.1 | 1.7 | .9 | 2.3 | 21.8 |
| 1979-80 | WSB | 81 | - — | 39.3 | .454 | .231 | .699 | 11.1 | 1.6 | .8 | 2.3 | 23.0 |
| 1980-81 | WSB | 81 | - — | 36.2 | .451 | .000 | .617 | 9.7 | 1.2 | .8 | 2.1 | 17.8 |
| 1981-82 | HOU | 82 | 82 | 37.0 | .472 | .000 | .664 | 9.1 | 1.8 | .8 | 1.3 | 16.1 |
| 1982-83 | HOU | 81 | 43 | 28.4 | .476 | .500 | .683 | 7.6 | 2.0 | .6 | 1.0 | 12.9 |
| 1983-84 | HOU | 81 | 4 | 12.3 | .406 | .000 | .652 | 3.2 | .9 | .2 | .3 | 5.0 |
| 通算 | 通算 | 1,303 | 129 | 38.4 | .452 | .147 | .670 | 12.5 | 1.8 | 1.0 | 2.0 | 21.0 |
| オールスター | オールスター | 12 | 4 | 22.0 | .403 | - — | .647 | 7.7 | 1.4 | .7 | .9 | 10.5 |
個人成績 > プレーオフ

| 年度 | チーム | GP | MPG | FG% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1969 | SDR | 6 | 46.3 | .526 | .660 | 13.8 | .8 | - — | - — | 25.8 |
| 1973 | BAL | 5 | 45.6 | .505 | .697 | 11.4 | 1.0 | - — | - — | 25.8 |
| 1974 | CAP | 7 | 46.1 | .531 | .707 | 15.9* | 3.0 | 0.7 | 2.1 | 25.9 |
| 1975 | WSB | 17 | 44.2 | .468 | .677 | 10.9 | 2.2 | 1.5 | 2.3 | 25.5 |
| 1976 | WSB | 7 | 43.6 | .443 | .582 | 12.6 | 1.4 | .7 | 4.0* | 20.0 |
| 1977 | WSB | 9 | 45.0* | .563 | .695 | 13.6 | 1.9 | 1.1 | 2.4 | 21.0 |
| 1978 | WSB | 21 | 41.3* | .491 | .594 | 13.3* | 2.0 | 1.5 | 2.5 | 21.8 |
| 1979 | WSB | 19 | 41.4 | .429 | .669 | 14.0* | 5.0 | .9 | 2.7 | 22.5 |
| 1980 | WSB | 2 | 46.0 | .390 | .800 | 11.0 | 3.0 | .0 | 2.0 | 20.0 |
| 1982 | HOU | 3 | 41.3 | .340 | .533 | 10.0 | 1.0 | .7 | 3.3 | 14.0 |
| 通算 | 通算 | 96 | 43.3 | .464 | .652 | 13.0 | 1.9 | 1.1 | 2.6 | 22.9 |
個人成績 > 記録

得点：27,313（史上11位）
リバウンド：16,279（史上4位）
FG成功数：10,976（史上9位）
出場分数：50,000（史上7位）
個人成績 > ワシントン・ウィザーズのフランチャイズ記録

出場試合：731（2位）
出場分数：29,218（2位）
得点：15,551（1位）
リバウンド：9,305（2位）
スティール：736（3位）
ブロック：1,558（1位）
FG成功数：6,251（1位）
FT成功数：3,046（1位）
金井

金井（かない、きんせい、クムジョン）
地名 > 日本の自治体

金井町 - 新潟県佐渡郡にあった町。現・佐渡市
地名 > 日本の町・字

金井 (笠間市) - 茨城県笠間市の地名。
金井 (日立大宮市) - 茨城県常陸大宮市の地名。
金井 (那須烏山市) - 栃木県那須烏山市の地名。
金井 (渋川市) - 群馬県渋川市の地名。
金井 (藤岡市) - 群馬県藤岡市の地名。
金井 (東吾妻町) - 群馬県吾妻郡東吾妻町の地名。
金井 (甘楽町) - 群馬県甘楽郡甘楽町の地名。
金井 (町田市) - 東京都町田市の地名。
金井 (都留市) - 山梨県都留市の地名。
金井 (塩尻市) - 長野県塩尻市の地名。
金井 (中野市) - 長野県中野市の地名。
金井 (津山市) - 岡山県津山市の地名。
西方町金井 - 栃木県栃木市の地名。
地名 > 中華人民共和国

金井鎮 - 福建省晋江市の鎮。
金井鎮 (長沙県)（中国語版） - 湖南省長沙県の鎮。
金井郷（中国語版） - 山西省運城市塩湖区の郷。
地名 > 大韓民国

金井区 - 釜山広域市の区。
姓

日本人の姓のひとつ。上野国新田郡金井（新田郡新田町）発祥。清和源氏新田氏の支流。群馬県に非常に多く、県内では21番目に多い姓。
国鉄10系客車の新旧番号対照

本記事では、日本国有鉄道が1955年から製造した、軽量客車（10系客車）の製造状況及び改造時の新旧番号対照並びに改造工場を記載する。
凡例

改造工場の略号は次のとおり。
AK - 旭川工場
GK - 五稜郭工場
TZ - 土崎工場
MO - 盛岡工場
KY - 郡山工場
NT - 新津工場
OM - 大宮工場
OF - 大船工場
NN - 長野工場
MT - 松任工場
NG - 名古屋工場
ST - 吹田工場
TS - 高砂工場
GT - 後藤工場
HB - 幡生工場
TD - 多度津工場
KK - 小倉工場
KG - 鹿児島工場
オロネ10形

1958年度
日本車輌製造 : 1 - 10（10両）
1959年度
日本車輌製造 : 2011 - 2020（10両）
1960年度
日立製作所 : 21 - 30（10両）
1961年度
日立製作所 : 31 - 41, 2042 - 2050（20両）
1962年度
日立製作所 : 2051 - 2060, 61 - 67, 501 - 503（20両）
1963年度
日本車輌製造 : 68 - 70, 2071 - 2087（20両）
1965年度
日本車輌製造 : 88 - 91, 504 - 506（7両）
オロネ10 2032 ← オロネ10 32 TS 1975年
オロネ10 2039 ← オロネ10 39 TS 1975年
オロネ10 2066 ← オロネ10 66 TS 1975年
オロネ10 2067 ← オロネ10 67 TS 1975年
※ 2000番台は電気暖房設備車。500番台は北海道（酷寒地）用である。
オロネフ10形

全車がオロネ10形からの改造車である。
オロネフ10 1 ← オロネ10 62 HB 1974年
オロネフ10 2 ← オロネ10 63 HB 1974年
オロネフ10 2001 ← オロネ10 2015 TS 1969年
オロネフ10 2002 ← オロネ10 2049 TS 1969年
オロネフ10 2003 ← オロネ10 2055 OM 1969年
オロネフ10 2004 ← オロネ10 2072 OM 1969年
※ 電気暖房装備車は原番+2000に付番され、同番の非装備車と同時に存在しないのが原則であるが、本形式は1, 2と2001, 2002が同時に存在した。1, 2を追加改造した際の付番ミス（本来、5, 6とされるべき）である。
ナロハネ10形・オロハネ10形

1957年度
日本車輌製造 : 1 - 5（5両）
1958年度
日本車輌製造 : 6 - 9（4両）
オロハネ10 1 ← ナロハネ10 1 NN 1964年
オロハネ10 2 ← ナロハネ10 2 NN 1964年
オロハネ10 3 ← ナロハネ10 3 NN 1964年
オロハネ10 4 ← ナロハネ10 4 NN 1964年
オロハネ10 5 ← ナロハネ10 5 NN 1964年
オロハネ10 501 ← ナロハネ10 6 GK 1964年
オロハネ10 502 ← ナロハネ10 7 GK 1964年
オロハネ10 503 ← ナロハネ10 8 GK 1964年
オロハネ10 504 ← ナロハネ10 9 GK 1964年
オロハネ10 505 ← オロハネ10 2 GK 1969年
ナハネ10形

1955年度
川崎車輛 : 1 - 23（23両）
日本車輌製造 : 51 - 75（25両）
1956年度
川崎車輛 : 24 - 50, 91 - 100（37両）
日本車輌製造 : 76 - 90, 501 - 510（25両）
ナハネ11形

1957年度
日本車輌製造 : 1 - 24（24両）
1958年度
日立製作所 : 25 - 44（20両）
日本車輌製造 : 45 - 72, 501, 502（30両）
オハネ12形

全車がナハネ11形の冷房取付改造車である。車重の関係から、電気暖房装備車は存在しない。
オハネ12 1 ← ナハネ11 1 KG 1967年
オハネ12 2 ← ナハネ11 2 HB 1967年
オハネ12 3 ← ナハネ11 3 OM 1967年
オハネ12 4 ← ナハネ11 4 KG 1966年
オハネ12 5 ← ナハネ11 5 KG 1966年
オハネ12 6 ← ナハネ11 6 KG 1966年
オハネ12 7 ← ナハネ11 7 KG 1966年
オハネ12 8 ← ナハネ11 8 HB 1967年
オハネ12 9 ← ナハネ11 9 TD 1968年
オハネ12 10 ← ナハネ11 10 TD 1967年
オハネ12 11 ← ナハネ11 11 TD 1967年
オハネ12 12 ← ナハネ11 12 TD 1967年
オハネ12 13 ← ナハネ11 13 TD 1968年
オハネ12 14 ← ナハネ11 14 TS 1966年
オハネ12 15 ← ナハネ11 15 NG 1966年
オハネ12 16 ← ナハネ11 16 TS 1966年
オハネ12 17 ← ナハネ11 17 NG 1966年
オハネ12 18 ← ナハネ11 18 HB 1967年
オハネ12 19 ← ナハネ11 19 TD 1967年
オハネ12 20 ← ナハネ11 20 HB 1967年
オハネ12 21 ← ナハネ11 21 NG 1966年
オハネ12 22 ← ナハネ11 22 TS 1966年
オハネ12 23 ← ナハネ11 23 HB 1966年
オハネ12 24 ← ナハネ11 24 HB 1967年
オハネ12 25 ← ナハネ11 25 OY 1967年
オハネ12 26 ← ナハネ11 26 OY 1967年
オハネ12 27 ← ナハネ11 27 OY 1967年
オハネ12 28 ← ナハネ11 28 OF 1968年
オハネ12 29 ← ナハネ11 29 OM 1967年
オハネ12 30 ← ナハネ11 30 OY 1967年
オハネ12 31 ← ナハネ11 31 TD 1967年
オハネ12 32 ← ナハネ11 32 TD 1967年
オハネ12 33 ← ナハネ11 33 TD 1967年
オハネ12 34 ← ナハネ11 34 TD 1967年
オハネ12 35 ← ナハネ11 35 TD 1967年
オハネ12 36 ← ナハネ11 36 KK 1967年
オハネ12 37 ← ナハネ11 37 KK 1967年
オハネ12 38 ← ナハネ11 38 KK 1967年
オハネ12 39 ← ナハネ11 39 HB 1967年
オハネ12 40 ← ナハネ11 40 HB 1967年
オハネ12 41 ← ナハネ11 41 HB 1967年
オハネ12 42 ← ナハネ11 42 HB 1967年
オハネ12 43 ← ナハネ11 43 KG 1967年
オハネ12 44 ← ナハネ11 44 KG 1967年
オハネ12 45 ← ナハネ11 45 OY 1967年
オハネ12 46 ← ナハネ11 46 OY 1967年
オハネ12 47 ← ナハネ11 47 KK 1967年
オハネ12 48 ← ナハネ11 48 OM 1967年
オハネ12 49 ← ナハネ11 49 HB 1967年
オハネ12 50 ← ナハネ11 50 OM 1967年
オハネ12 51 ← ナハネ11 51 TS 1967年
オハネ12 52 ← ナハネ11 52 TS 1967年
オハネ12 53 ← ナハネ11 53 KK 1967年
オハネ12 54 ← ナハネ11 54 OM 1967年
オハネ12 55 ← ナハネ11 55 KK 1966年
オハネ12 56 ← ナハネ11 56 KG 1966年
オハネ12 57 ← ナハネ11 57 KK 1967年
オハネ12 58 ← ナハネ11 58 KK 1967年
オハネ12 59 ← ナハネ11 59 OM 1967年
オハネ12 60 ← ナハネ11 60 KK 1967年
オハネ12 61 ← ナハネ11 61 KK 1967年
オハネ12 62 ← ナハネ11 62 KK 1967年
オハネ12 63 ← ナハネ11 63 KK 1967年
オハネ12 64 ← ナハネ11 64 KG 1967年
オハネ12 65 ← ナハネ11 65 KG 1967年
オハネ12 66 ← ナハネ11 66 HB 1967年
オハネ12 67 ← ナハネ11 67 OM 1968年
オハネ12 68 ← ナハネ11 68 OF 1967年
オハネ12 69 ← ナハネ11 69 OF 1967年
オハネ12 70 ← ナハネ11 70 OF 1968年
オハネ12 71 ← ナハネ11 71 KK 1965年
オハネ12 72 ← ナハネ11 72 KG 1967年
オハネ12 501 ← ナハネ11 501 GK 1968年
オハネ12 502 ← ナハネ11 502 GK
オハネ12 503 ← オハネ12 69 GK 1977年
オハネ12 504 ← オハネ12 35 GK 1977年
オハネ12 505 ← オハネ12 36 GK 1978年
オハネ12 506 ← オハネ12 21 GK 1978年
オハネ12 507 ← オハネ12 39 GK 1978年
オハネ12 508 ← オハネ12 40 GK 1978年
ナハネフ11形

製造状況
1962年度（16両）
日立製作所 : 601 - 608, 2609 - 2616
電気暖房追設
ナハネフ11 2601 ← ナハネフ11 601 OM 1966年
ナハネフ11 2602 ← ナハネフ11 602 OM 1966年
ナハネフ11 2603 ← ナハネフ11 603 OM 1966年
ナハネフ11 2604 ← ナハネフ11 604 OM 1966年
ナハネフ11 2605 ← ナハネフ11 605 OM 1966年
ナハネフ11 2606 ← ナハネフ11 606 OM 1966年
ナハネフ11 2607 ← ナハネフ11 607 OM 1966年
ナハネフ11 2608 ← ナハネフ11 608 OM 1966年
オハネフ13形

全車がナハネフ11形の冷房取り付け改造車である。
オハネフ13 2601 ← ナハネフ11 2601 OM 1968年
オハネフ13 2602 ← ナハネフ11 2602 OM 1968年
オハネフ13 2603 ← ナハネフ11 2603 OM 1969年
オハネフ13 2604 ← ナハネフ11 2604 OM 1969年
オハネフ13 2605 ← ナハネフ11 2605 OM 1969年
オハネフ13 2606 ← ナハネフ11 2606 OM 1968年
オハネフ13 2607 ← ナハネフ11 2607 OM 1968年
オハネフ13 2608 ← ナハネフ11 2608 OM 1968年
オハネフ13 2609 ← ナハネフ11 2609 OM 1968年
オハネフ13 2610 ← ナハネフ11 2610 OM 1968年
オハネフ13 2611 ← ナハネフ11 2611 OM 1969年
オハネフ13 2612 ← ナハネフ11 2612 OM 1969年
オハネフ13 2613 ← ナハネフ11 2613 OF 1968年
オハネフ13 2614 ← ナハネフ11 2614 OM 1968年
オハネフ13 2615 ← ナハネフ11 2615 OM 1968年
オハネフ13 2616 ← ナハネフ11 2616 OM 1968年
ナロ10形

製造状況
1957年度（33両）
日立製作所 : 1 - 33
オロ11形

全車がナロ10形の冷房取り付け改造車である。
オロ11 1 ← ナロ10 1 TD 1967年
オロ11 2 ← ナロ10 2 TD 1967年
オロ11 3 ← ナロ10 3 HB 1967年
オロ11 4 ← ナロ10 4 GT 1967年
オロ11 5 ← ナロ10 5 TD 1967年
オロ11 6 ← ナロ10 6 TD 1967年
オロ11 7 ← ナロ10 7 TD 1967年
オロ11 8 ← ナロ10 8 TD 1967年
オロ11 9 ← ナロ10 9 HB 1967年
オロ11 10 ← ナロ10 10 KK 1966年
オロ11 11 ← ナロ10 11 KK 1966年
オロ11 12 ← ナロ10 12 KK 1966年
オロ11 13 ← ナロ10 13 KK 1966年
オロ11 14 ← ナロ10 14 KK 1967年
オロ11 15 ← ナロ10 15 KK 1967年
オロ11 16 ← ナロ10 16 KK 1967年
オロ11 17 ← ナロ10 17 TD 1967年
オロ11 18 ← ナロ10 18 GT 1967年
オロ11 19 ← ナロ10 19 TD 1967年
オロ11 20 ← ナロ10 20 GT 1967年
オロ11 21 ← ナロ10 21 GT 1967年
オロ11 22 ← ナロ10 22 HB 1967年
オロ11 23 ← ナロ10 23 GT 1967年
オロ11 24 ← ナロ10 24 GT 1967年
オロ11 25 ← ナロ10 25 GT 1967年
オロ11 26 ← ナロ10 26 HB 1967年
オロ11 27 ← ナロ10 27 GT 1967年
オロ11 28 ← ナロ10 28 KK 1966年
オロ11 29 ← ナロ10 29 HB 1967年
オロ11 30 ← ナロ10 30 TD 1967年
オロ11 31 ← ナロ10 31 GT 1967年
オロ11 32 ← ナロ10 32 TD 1968年
オロ11 33 ← ナロ10 33 TD 1968年
ナハ10形

製造状況
1955年度（8両・試作車）
川崎車輛 : 1, 2
日立製作所 : 3, 4
日本車輌製造 : 5, 6
汽車製造 : 7, 8
1956年度（114両）
川崎車輛 : 1 - 24, 51 - 54
日立製作所 : 25 - 34, 85 - 114
日本車輌製造 : 35 - 50, 55 - 84
試作車改番（1956年）
ナハ10 901 ← ナハ10 1
ナハ10 902 ← ナハ10 2
ナハ10 903 ← ナハ10 3
ナハ10 904 ← ナハ10 4
ナハ10 905 ← ナハ10 5
ナハ10 906 ← ナハ10 6
ナハ10 907 ← ナハ10 7
ナハ10 908 ← ナハ10 8
電気暖房追設（53両）
ナハ10 2001 ← ナハ10 1 MO 1962年
ナハ10 2002 ← ナハ10 2
ナハ10 2011 ← ナハ10 11 GT 1967年
ナハ10 2012 ← ナハ10 12 GT 1967年
ナハ10 2013 ← ナハ10 13 NN 1967年
ナハ10 2014 ← ナハ10 14 TZ 1967年
ナハ10 2015 ← ナハ10 15 MO 1962年
ナハ10 2019 ← ナハ10 19 GT 1967年
ナハ10 2020 ← ナハ10 20 TZ 1967年
ナハ10 2021 ← ナハ10 21 NN 1968年
ナハ10 2022 ← ナハ10 22 NN 1967年
ナハ10 2043 ← ナハ10 43 NN 1963年
ナハ10 2044 ← ナハ10 44 NN 1963年
ナハ10 2045 ← ナハ10 45 NN 1963年
ナハ10 2046 ← ナハ10 46 NN 1963年
ナハ10 2047 ← ナハ10 47 NN 1963年
ナハ10 2048 ← ナハ10 48 NN 1963年
ナハ10 2049 ← ナハ10 49
ナハ10 2051 ← ナハ10 51 NN 1963年
ナハ10 2052 ← ナハ10 52 NN 1963年
ナハ10 2053 ← ナハ10 53
ナハ10 2061 ← ナハ10 61
ナハ10 2062 ← ナハ10 62 OM 1967年
ナハ10 2063 ← ナハ10 63 OM 1963年
ナハ10 2064 ← ナハ10 64 OM 1963年
ナハ10 2065 ← ナハ10 65 OM 1963年
ナハ10 2066 ← ナハ10 66 OM 1963年
ナハ10 2067 ← ナハ10 67 MT 1963年
ナハ10 2068 ← ナハ10 68
ナハ10 2069 ← ナハ10 69
ナハ10 2070 ← ナハ10 70
ナハ10 2071 ← ナハ10 71
ナハ10 2072 ← ナハ10 72 MT 1963年
ナハ10 2073 ← ナハ10 73 MT 1963年
ナハ10 2074 ← ナハ10 74 MT 1963年
ナハ10 2075 ← ナハ10 75 MT 1963年
ナハ10 2076 ← ナハ10 76 MT 1963年
ナハ10 2077 ← ナハ10 77 MO 1962年
ナハ10 2079 ← ナハ10 79 MT 1963年
ナハ10 2080 ← ナハ10 80 MT 1963年
ナハ10 2082 ← ナハ10 82 MT 1965年
ナハ10 2083 ← ナハ10 83 MT 1965年
ナハ10 2087 ← ナハ10 87 MO 1962年
ナハ10 2088 ← ナハ10 88
ナハ10 2089 ← ナハ10 89 MT 1963年
ナハ10 2098 ← ナハ10 98 TZ 1964年
ナハ10 2106 ← ナハ10 106 GT 1967年
ナハ10 2107 ← ナハ10 107 GT 1967年
ナハ10 2901 ← ナハ10 901 MO 1962年
ナハ10 2904 ← ナハ10 904 MO 1962年
ナハ10 2905 ← ナハ10 905 MO 1962年
ナハ10 2906 ← ナハ10 906
ナハ10 2907 ← ナハ10 907
ナハ11形

製造状況
1957年度（77両）
日立製作所 : 1 - 10, 31 - 50, 61 - 77
日本車輌製造 : 11 - 30, 51 - 60
1958年度（20両）
日立製作所 : 78 - 97
1959年度（5両）
日本車輌製造 - 2098 - 2102
電気暖房追設（61両）
ナハ11 2010 ← ナハ11 10
ナハ11 2011 ← ナハ11 11
ナハ11 2012 ← ナハ11 12
ナハ11 2013 ← ナハ11 13
ナハ11 2014 ← ナハ11 14
ナハ11 2015 ← ナハ11 15
ナハ11 2016 ← ナハ11 16
ナハ11 2017 ← ナハ11 17
ナハ11 2018 ← ナハ11 18
ナハ11 2019 ← ナハ11 19
ナハ11 2020 ← ナハ11 20 MO 1961年
ナハ11 2021 ← ナハ11 21
ナハ11 2022 ← ナハ11 22 OM 1961年
ナハ11 2023 ← ナハ11 23 OM 1959年
ナハ11 2024 ← ナハ11 24 OM 1959年
ナハ11 2025 ← ナハ11 25 OM 1959年
ナハ11 2026 ← ナハ11 26 OM 1959年
ナハ11 2027 ← ナハ11 27 OM 1959年
ナハ11 2028 ← ナハ11 28 OM 1959年
ナハ11 2029 ← ナハ11 29 OM 1962年
ナハ11 2030 ← ナハ11 30 OM 1959年
ナハ11 2031 ← ナハ11 31 OF 1962年
ナハ11 2032 ← ナハ11 32
ナハ11 2035 ← ナハ11 35
ナハ11 2046 ← ナハ11 46
ナハ11 2049 ← ナハ11 19 OM 1965年
ナハ11 2050 ← ナハ11 50 OM 1965年
ナハ11 2051 ← ナハ11 51 OM 1965年
ナハ11 2052 ← ナハ11 52 OM 1965年
ナハ11 2053 ← ナハ11 53 OM 1955年
ナハ11 2057 ← ナハ11 57 OM 1959年
ナハ11 2058 ← ナハ11 58 OM 1959年
ナハ11 2059 ← ナハ11 59 OM 1959年
ナハ11 2060 ← ナハ11 60 OM 1959年
ナハ11 2061 ← ナハ11 61 OM 1959年
ナハ11 2062 ← ナハ11 62 OM 1962年
ナハ11 2063 ← ナハ11 63 OM 1959年
ナハ11 2064 ← ナハ11 64 NN 1965年
ナハ11 2065 ← ナハ11 65 NN 1963年
ナハ11 2066 ← ナハ11 66 NN 1963年
ナハ11 2067 ← ナハ11 67 TZ 1959年
ナハ11 2068 ← ナハ11 68 TZ 1959年
ナハ11 2069 ← ナハ11 69 TZ 1959年
ナハ11 2070 ← ナハ11 70 OM 1959年
ナハ11 2071 ← ナハ11 71 OM 1959年
ナハ11 2072 ← ナハ11 72 OM 1961年
ナハ11 2073 ← ナハ11 73 OM 1959年
ナハ11 2074 ← ナハ11 74 OM 1961年
ナハ11 2075 ← ナハ11 75 OM 1962年
ナハ11 2076 ← ナハ11 76 OM 1962年
ナハ11 2077 ← ナハ11 77 NN 1963年
ナハ11 2083 ← ナハ11 83
ナハ11 2084 ← ナハ11 84 MO 1959年
ナハ11 2085 ← ナハ11 85
ナハ11 2086 ← ナハ11 86
ナハ11 2087 ← ナハ11 87
ナハ11 2088 ← ナハ11 88
ナハ11 2089 ← ナハ11 89
ナハ11 2090 ← ナハ11 90
ナハ11 2091 ← ナハ11 91 TZ 1959年
ナハ11 2092 ← ナハ11 92 TZ 1959年
ナハフ10形

製造状況
1956年度（48両）
日本車輌製造 : 1 - 48
電気暖房追設（13両）
ナハフ10 2002 ← ナハフ10 2
ナハフ10 2003 ← ナハフ10 3
ナハフ10 2004 ← ナハフ10 4
ナハフ10 2005 ← ナハフ10 5 NN 1963年
ナハフ10 2006 ← ナハフ10 6 NN 1963年
ナハフ10 2007 ← ナハフ10 7 NN 1963年
ナハフ10 2008 ← ナハフ10 8 NN 1963年
ナハフ10 2010 ← ナハフ10 10 NN 1963年
ナハフ10 2022 ← ナハフ10 22
ナハフ10 2023 ← ナハフ10 23 MT 1963年
ナハフ10 2024 ← ナハフ10 24 MT 1963年
ナハフ10 2025 ← ナハフ10 25 MT 1963年
ナハフ10 2041 ← ナハフ10 41 OM 1963年
ナハフ11形

製造状況
1957年度（20両）
日本車輌製造 : 1 - 20
1958年度（10両）
日本車輌製造 : 21 - 30
電気暖房追設（14両）
ナハフ11 2004 ← ナハフ11 4 NN 1969年
ナハフ11 2005 ← ナハフ11 5 NN 1969年
ナハフ11 2006 ← ナハフ11 6
ナハフ11 2007 ← ナハフ11 7
ナハフ11 2015 ← ナハフ11 15 OM 1964年
ナハフ11 2016 ← ナハフ11 16 OM 1965年
ナハフ11 2018 ← ナハフ11 18 OM 1962年
ナハフ11 2019 ← ナハフ11 19 OM 1963年
ナハフ11 2021 ← ナハフ11 21 OM 1959年
ナハフ11 2022 ← ナハフ11 22 OM 1959年
ナハフ11 2023 ← ナハフ11 23 OM 1959年
ナハフ11 2024 ← ナハフ11 24 OM 1959年
ナハフ11 2029 ← ナハフ11 29 OM
ナハフ11 2030 ← ナハフ11 30 OM 1963年
オシ16形

旧形客車の台枠流用改造車
オシ16 1 ← スロ34 8 TS 1962年
オシ16 2 ← スロ34 5 TS 1962年
オシ16 3 ← スロ32 1 TS 1962年
オシ16 2004 ← スロ33 27 TS 1962年
オシ16 2005 ← スロ32 8 TS 1962年
オシ16 2006 ← スハ32 96 NN 1962年
オシ17形

旧形客車の台枠流用改造車
オシ17 1 ← マイフ29 3 TS 1956年
オシ17 2 ← マイ98 1 TS 1956年
オシ17 3 ← スイテ48 2 TS 1956年
オシ17 4 ← スイテ38 1 TS 1956年
オシ17 5 ← スイテ48 1 TS 1957年
オシ17 6 ← マハネ29 30 TS 1957年
オシ17 7 ← マハネ29 151 TS 1957年
オシ17 8 ← マハネ29 152 TS 1958年
オシ17 9 ← マハネ29 27 TS 1958年
オシ17 10 ← マハネ29 31 TS 1958年
オシ17 11 ← マハネ29 28 TS 1959年
オシ17 12 ← マハネ29 29 TS 1959年
オシ17 13 ← スシ48 3 TS 1959年
オシ17 14 ← マハネ29 157 NN 1960年
オシ17 15 ← マハネ29 158 NN 1960年
オシ17 16 ← マロネ49 2 NN 1960年
オシ17 17 ← マロネ49 3 NN 1960年
オシ17 18 ← マロネ49 1 TS 1960年
オシ17 19 ← マロネ49 4 TS 1960年
オシ17 20 ← マロネ49 5 TS 1960年
オシ17 21 ← マハ29 76 TS 1961年
オシ17 22 ← マハ29 79 NN 1961年
オシ17 23 ← マハ29 78 NN 1961年
オシ17 24 ← マハ29 62 NN 1961年
オシ17 25 ← マハ29 63 NN 1961年
オシ17 2051 ← マハ29 105 TS 1960年
オシ17 2052 ← マハ29 161 NN 1959年
オシ17 2053 ← マハ29 162 NN 1959年
オシ17 2054 ← マハ29 156 NN 1959年
オシ17 2055 ← マハ29 106 NN 1959年
電気暖房追設
オシ17 2005 ← オシ17 5 HB 1970年
オシ17 2006 ← オシ17 6
オシ17 2008 ← オシ17 8 HB 1970年
オシ17 2009 ← オシ17 9
オシ17 2016 ← オシ17 16 OF 1962年
オシ17 2017 ← オシ17 17 OF 1962年
オシ17 2018 ← オシ17 18
オシ17 2019 ← オシ17 19
オシ17 2020 ← オシ17 20 TS 1961年
オシ17 2021 ← オシ17 21
オシ17 2022 ← オシ17 22 HB 1970年
オユ10形

製造状況
1957年度（4両）
汽車製造 : 1 - 4
1959年度（6両）
汽車製造 : 5 - 10
1961年度（5両）
新潟鐵工所 : 2011 - 2013
日本車輌製造 : 2014, 2015
1962年度（5両）
日本車輌製造 : 2016 - 2018
新潟鐵工所 : 2019, 2020
1963年度（8両）
新潟鐵工所 : 2021 - 2025
日本車輌製造 : 2026 - 2028
1964年度（6両）
日本車輌製造 : 2029 - 2032
新潟鐵工所 : 2033, 2034
1965年度（6両）
新潟鐵工所 : 2501, 2502
汽車製造 : 2503, 2504
日本車輌製造 : 2505, 2506
1966年度（8両）
新潟鐵工所 : 2507 - 2509
汽車製造 : 2510, 2511
日本車輌製造 : 2512 -  2514
1967年度（5両）
新潟鐵工所 : 2035 - 2037
富士重工業 : 2038, 2039
1968年度（5両）
新潟鐵工所 : 40 - 42
富士重工業 : 43, 44
1969年度（9両）
新潟鐵工所 : 2045 - 2049
富士重工業 : 2050 - 2053
1970年度（4両）
汽車製造 : 2054 - 2057
1971年度（1両）
川崎重工業 : 2058
電気暖房追設（10両）
オユ10 2001 ← オユ10 1 ?? 1962年
オユ10 2002 ← オユ10 2 ?? 1962年
オユ10 2003 ← オユ10 3 ?? 1964年
オユ10 2004 ← オユ10 4 ?? 1963年
オユ10 2005 ← オユ10 5 ?? 1961年
オユ10 2006 ← オユ10 6 ?? 1961年
オユ10 2007 ← オユ10 7 TS 1961年
オユ10 2008 ← オユ10 8 TS 1961年
オユ10 2009 ← オユ10 9 TS 19??年
オユ10 2010 ← オユ10 10 TS 1961年
電気暖房撤去（3両）
オユ10 26 ← オユ10 2026
オユ10 27 ← オユ10 2027
オユ10 28 ← オユ10 2028
一般仕様車の酷寒地向け改造（3両）
オユ10 2515 ← オユ10 2031 AK 1974年
オユ10 2516 ← オユ10 2038 TZ 1976年
オユ10 2517 ← オユ10 2039 TZ 1975年
酷寒地向け車の冷房改造（17両）
オユ10 2521 ← オユ10 2509 NN 1976年
オユ10 2522 ← オユ10 2510 NN 1976年
オユ10 2523 ← オユ10 2508 NN 1976年
オユ10 2524 ← オユ10 2507 NN 1976年
オユ10 2525 ← オユ10 2512 NN 1977年
オユ10 2526 ← オユ10 2507 NN 1978年
オユ10 2527 ← オユ10 2512 NN 1977年
オユ10 2528 ← オユ10 2514 NN 1977年
オユ10 2529 ← オユ10 2517 NN 1977年
オユ10 2530 ← オユ10 2516 OM 1977年
オユ10 2531 ← オユ10 2501 AK 1978年
オユ10 2532 ← オユ10 2502 AK 1977年
オユ10 2533 ← オユ10 2506 AK 1977年
オユ10 2534 ← オユ10 2503 AK 1979年
オユ10 2535 ← オユ10 2504 AK 1978年
オユ10 2536 ← オユ10 2505 AK 1979年
オユ10 2537 ← オユ10 2515 AK 1978年
一般仕様車の酷寒地向け冷房改造（33両）
オユ10 2551 ← オユ10 2047 OM 1973年
オユ10 2552 ← オユ10 2055 OM 1973年
オユ10 2553 ← オユ10 2056 OM 1973年
オユ10 2554 ← オユ10 2057 OM 1973年
オユ10 2555 ← オユ10 2058 OM 1973年
オユ10 2556 ← オユ10 2005 OM 1975年
オユ10 2557 ← オユ10 2007 OM 1975年
オユ10 2558 ← オユ10 2025 OM 1975年
オユ10 2559 ← オユ10 2030 OM 1975年
オユ10 2560 ← オユ10 2046 OM 1975年
オユ10 2561 ← オユ10 26 TS 1975年
オユ10 2562 ← オユ10 27 TS 1975年
オユ10 2563 ← オユ10 40 TS 1975年
オユ10 2564 ← オユ10 2004 OM 1976年
オユ10 2565 ← オユ10 2045 OM 1976年
オユ10 2566 ← オユ10 2016 NN 1976年
オユ10 2567 ← オユ10 2032 NN 1976年
オユ10 2568 ← オユ10 2011 TS 1976年
オユ10 2569 ← オユ10 2037 TS 1976年
オユ10 2570 ← オユ10 2006 OM 1977年
オユ10 2571 ← オユ10 2023 OM 1977年
オユ10 2572 ← オユ10 2029 OM 1977年
オユ10 2573 ← オユ10 2015 TS 1976年
オユ10 2574 ← オユ10 2054 TS 1976年
オユ10 2575 ← オユ10 2050 TS 1977年
オユ10 2576 ← オユ10 2049 TS 1977年
オユ10 2577 ← オユ10 2052 TS 1977年
オユ10 2578 ← オユ10 2021 NN 1977年
オユ10 2579 ← オユ10 2022 NN 1977年
オユ10 2580 ← オユ10 2036 TS 1979年
オユ10 2581 ← オユ10 2048 TS 1979年
オユ10 2582 ← オユ10 2051 TS 1979年
オユ10 2583 ← オユ10 2053 TS 1979年
一般仕様車の冷房改造（5両）
オユ10 1001 ← オユ10 28 KK 1973年
オユ10 1002 ← オユ10 41 KK 1973年
オユ10 1003 ← オユ10 42 KK 1973年
オユ10 1004 ← オユ10 43 KK 1973年
オユ10 1005 ← オユ10 44 KK 1973年
オユ11形

製造状況
1957年度（6両）
日本車輌製造 : 1 - 6
1962年度（4両）
新潟鐵工所 : 7 - 10
1966年度（1両）
富士重工業 : 11
1971年度（5両）
富士重工業 : 101, 102
日本車輌製造 : 103 - 105
0番台の冷房改造（11両）
オユ11 1001 ← オユ11 1 OF 1972年
オユ11 1002 ← オユ11 2 OF 1972年
オユ11 1003 ← オユ11 3 OF 1972年
オユ11 1004 ← オユ11 4 OF 1972年
オユ11 1005 ← オユ11 5 OF 1972年
オユ11 1006 ← オユ11 6 KG 1974年
オユ11 1007 ← オユ11 7 KG 1974年
オユ11 1008 ← オユ11 8 KG 1975年
オユ11 1009 ← オユ11 9 KG 1974年
オユ11 1010 ← オユ11 10 KG 1974年
オユ11 1011 ← オユ11 11 KG 1975年
電気暖房追設（1両）
オユ11 2104 ← オユ11 104 OM 1978年
100番台の酷寒地向け改造（5両）
オユ11 2501 ← オユ11 101 GK 1982年
オユ11 2502 ← オユ11 102 GK 1982年
オユ11 2503 ← オユ11 103 GK 1982年
オユ11 2504 ← オユ11 2104 GK 1982年
オユ11 2505 ← オユ11 105 GK 1982年
オユ12形・スユ13形

両形式は基本的に同一であるが、電気暖房装置の有無によって重量区分が変わり、形式が分かれた。
製造状況
1958年度（14両）
新潟鐵工所 : オユ12 1 - 5
汽車製造 : オユ12 6 - 11
日本車輌製造 : オユ12 12 - 14
1959年度（5両）
新潟鐵工所 : スユ13 2015 - 2019
1960年度（6両）
新潟鐵工所 : オユ12 7[II], 20 - 22, 24, 25
富士重工業 : オユ12 23
1961年度（3両）
富士重工業 : オユ12 26
汽車製造 : オユ12 27, 28
1962年度（7両）
日本車輌製造 : スユ13 2029, 2030
富士重工業 : スユ13 2031, 2032
汽車製造 : オユ12 33 - 35
1963年度（4両）
富士重工業 : スユ13 2036 - 2039
電気暖房追設（1両）
スユ13 2014 ← オユ12 14 OM 1959年
電気暖房撤去（1両）
スユ13 31 ← スユ13 2031 OM 1976年
オユ12 31 ← スユ13 31 TD 1976年（改形式）
オユ14形・スユ16形

両形式は基本的に同一であるが、電気暖房装置の有無によって重量区分が変わり、形式が分かれた。
製造状況
1972年度（9両）
近畿車輛 : オユ14 1 - 4
新潟鐵工所 : オユ14 201, 202
日本車輌製造 : オユ14 203 - 205
1973年度（4両）
富士重工業 : スユ16 2001 - 2004
1976年度（5両）
新潟鐵工所 : スユ16 2005 - 2007
日本車輌製造 : スユ16 2201, 2202
1977年度（8両）
富士重工業 : スユ16 2008 - 2010
近畿車輛 : スユ16 2011 - 2013
日本車輌製造 : スユ16 2203, 2204
1978年度（3両）
川崎重工業 : スユ16 2205 - 2207