ヴェーザー川
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ハン・ミュンデンでは、1960年に建設された橋の上を連邦道 B3 / B80 号線が走っている。
ヴェッカーハーゲン - ヘーメルン間のロープ式フェリーは自動車を6台まで乗せることができる。このフェリーは一年を通して運航している。現在の船は2000年から就役しているが、渡し場自体は1342年からその存在が証明されている。
エーデルハイムのロープ式フェリーは自動車を2台まで積載でき、夏期だけ運航している。現在のフェリーは1997年に建造された。
ギーゼルヴェルダーの道路橋を州道 L736 号線が通っている。この橋は第二次世界大戦で破壊された1900年建造の先代の橋に替えて1950年に建造された。1900年から60年間、この橋がヴェーザー川で最も南の渡河地点であった。
リッポルツベルクのロープ式フェリー「メルヘンフェリー」は1981年に建造された。夏期のみの運航で、自動車を3台まで乗せることができる。ここには1300年頃から渡し船があった。
ヴァームベック - ゲヴィッセンルー間のロープ式フェリーは、1957年から運航している。2台の自動車を乗せることができる。夏期のみの運航。
ボーデンフェルデ - ヴァームベック間には自動車・旅客フェリーがヴェーザー川を横断している。1900年から運航している。
バート・カールスハーフェンには、1894年10月22日に完成した道路橋が架かっている。
ヘルシュテレとヴュルガッセンとの間の郡道 K61 号線の道路橋は、1982年10月21日に完成した。
ベーヴェルンゲンとラウエンフェルデとの間の連邦道 B241 号線の道路橋は、1902年に完成したが、1945年に爆破され、1950年に再建された。
ベーヴェルンゲンのヴェールデン地区では、1875年に最初の記録が遺るロープ式旅客渡船がヴェーザー川を横断している。
ベーヴェルンゲンのヘルシュテレ - ヴュルガッセン間は1432年に最初の記録が遺る旅客渡船が運行している。
ゾリンク鉄道（アルテンベーケン - オットベルゲン - ノルトハイム）の鉄道橋はかつて複線であったが、第二次世界大戦以後は単線となっている。
ボフツェンの鉄道橋は、ホルツミンデン - シェルフェーデ区間の廃止以後使われていない。
ヘクスターの道路橋は 1115年に最初の橋が架けられた。これはヴェーザー川で最も古い固定式の渡河手段であった。1673年にフランス軍に破壊され、19世紀に再建された。この上を州道 L755 号線が通っている。
ヘクスター南端のコルヴァイ近郊に、アルテンベーケン - オットベルゲン - クライエンゼンを結ぶ鉄道橋がヴェーザー川に架かっている。
1977年にリュヒトリンゲンで建設された郡道 K46 号線の道路橋は、堤防上でヴェーザー川と平行にプレストレスト・コンクリート構造物として建造され、その後 90°回転して架けられた。
ホルツミンデンには2つの道路橋がある。旧市街の橋と連邦道 B64 号線バイパスの新しい橋である。
ホルツミンデン＝グラーフェには長らくロープ式フェリーがあった。2005年以降、ソーラー駆動の旅客渡船がある。
ハインゼンにはフェリーがある。
ポレ - ハイトブリンク間のロープ式フェリーは1988年に建造され、4台の自動車を運ぶことができる。このフェリーは通年運航している。ここには1905年から渡船が営業していた。
ボーデンヴェルダーには州道 L580 号線の桁橋、連邦道 B240 号線のプレストレストコンクリート橋、エンマータール鉄道（標準軌、現在は保存鉄道）の3つの橋が架かっている。
ダスペとヘーレンとの間の道路橋の上を郡道 K8 号線が通っている。
ハーイェンのロープ式フェリーは最大2台の自動車を運ぶことができる。このフェリーは冬期のみ運航している。ここには1389年から渡船があった。
グローンデのロープ式フェリーは1930年頃に建造された。このフェリーは最大3台までの自動車を乗せることができ、夏期にのみ運航している。グローンデのフェリーハウスの場所には1633年から渡船が営業していた。
キルヒオーゼンとハーゲンオーゼンとの間には州道 L424 号線の道路橋と鉄道橋とがヴェーザー川に架かっている。
ハーメルンには1300年頃からヴェーザー川に石橋が架かっていた。19世紀にはここに鎖吊り橋が架けられた。現在の古橋は1930年に建造され、1945年4月にドイツの工兵部隊によって爆破されたものを1950年に再建されたものである。この橋は2003年に根本的に改修された。新橋は旧市街の交通量軽減のために1975年に建造され、連邦道 B1 号線と B83 号線がこの橋によってヴェーザー川を越えて走っている。1897年に建設された鉄道橋は鉄道が廃止された後、1988年から最初は歩行者用の橋として利用されたが、1998年に老朽化のために封鎖された。この橋も1945年に爆破され、1947年に再建されたものである。
1950年8月11日から1971年2月15日までハーメルンのフィッシャーベッカー通りとブライテン・ヴェクとの間に旅客用渡船が営業していたが、不採算のため廃止された。
ヘッシシュ・オルデンドルフの道路橋の上を州道 L424 号線が通っている。
グローセンヴィーデン - ルムベック間のロープ式フェリーは1960年に建造された。4台まで自動車を乗せることが可能である。通年航行している。ここには1617年から渡船があった。
リンテルンには2つの道路橋がある。連邦道 B238 号線のものと、州道 K435 号線のものである。
アイスベルゲンの道路橋は1927年に建設された。
ポルタ・ヴェストファーリカ - フェルトハイム間には旅客渡船がある。
フロートーとウッフェルンとの間を、道路橋（州道 L778 号線）と鉄道橋がヴェーザー川を跨いでいる。
バート・エーンハウゼン - レーメ間の、アウトバーン A2 / E30 号線のヴェーザー川渡河は上下線それぞれの橋で構成されている。
その 500 m 下流を鉄道ハム - ミンデン線がヴェーザー川を渡っている。この場所の最初の橋は1847年にケルン - ミンデン鉄道会社によって建設された。その後複々線化に伴い2本目の橋が架けられた。1945年にこの橋が破壊され、初めは複線で再建されたが、1984年に再び複々線化された。
レーメではさらに1988年から旅客渡船「アマンダ号」がヴェーザー川を航行している。
ポルタ・ヴェストファーリカ近郊で最初の渡河施設は、1865年に建設された鎖吊り橋であった。1954年5月29日に道路（州道 L780 号線）を通すための鉄橋が造られた。この橋は当時ドイツ最大の完全に溶接で組み立てられた鋼鉄製上部構造物を有する橋梁であった。この橋は1995年に少し南に架けられた鉄橋に置き替えられた。この北側にかつての鉄道橋が遺っている。
ミンデンでは、7本の橋がヴェーザー川に架かっている。道路橋が3本（連邦道 B65 号線、州道 L534 号線、L764号線）、鉄道橋が1本、歩行者専用橋のミンデン・グラシス橋、ミッテルラント運河の運河橋が2本（ミンデン水路ジャンクション）である。ミンデンの最も古い木造橋の記録は、1232年に遺されている。この橋は1594年から1597年に石橋に替えられた。この石橋は1813年にフランス軍によって爆破され、その後応急処置的に修復されたが、1817年から1874年に鉄橋に架け替えられた。1915年5月11日に橋脚のない橋が開通した。この橋も1945年に爆破され、1947年に再建された。1969年から市の中心の北と南に道路橋が架けられた。