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ジョン・ケリー・シニア (フォーク・ミュージシャン)
ダブリンでの音楽活動

1935年の公共ダンスホール法Public Dance Halls Act 1935以来ダンス音楽が低調となっていた中、ダブリンでジョンが開いた店は伝統音楽のミュージシャンにとって貴重な存在であり、市外から来たミュージシャンが立ち寄り出会う場として知られるようになった。
1936年に復活し、1946年にトーマス・ストリート (Thomas Street) へ移転したパイパーズ・クラブ (Pipers’ Club)は、当時のダブリンの伝統音楽の場の一つとなっていたが、ジョンはそこでの音楽への参加を通じてレオ・ロウサム（英語版）、トミー・レック (Tommy Reck) 、トミー・ポッツ（英語版）といったダブリンのミュージシャンと知り合っていった。
1959年にショーン・オリアダ (Seán Ó Riada) のバンド、キョールトリ・クーラン（英語版）の創設に参加した。
1960年代にはキャッスル・ケーリー・バンド (The Castle Ceilí Band) に参加しており、1965年フラー・キョールのケーリーバンド・シニア部門優勝時のメンバの一員である。
1960年代中頃から1980年代まで、ジョンは同じクレア県出身の友人であるフィドル奏者ジョー・ライアン (Joe Ryan) と共にダブリン市内メリオン・ロー (Merrion Row) のパブ、オドノヒューズ (O' Donoghues) にて、毎週金曜土曜の夜にセッションを行った。このセッションには、ウィリー・クランシー（英語版）、ボビー・ケイシー (Bobby Casey) 、デニス・マーフィー（）、フェリックス・ドラン (Felix Doran) を始めとして、大変多くのミュージシャンが参加していた。
1971年、ショーン・オリアダの死を受けてエイモン・デ・バトラー（英語版）がキョールトリ・クーランの後継として結成したバンド、Ceoltóirí Laigheanにも参加している。
1973年に初めて開かれたウィリー・クランシー・サマー・スクールでは、フィドル・クラスの教師を担当している。
1975年に、トピック・レコード（英語版）からソロ・アルバムをリリース、現在まで多くのミュージシャンに影響を与えている。
家族

母エリザベスはコンサーティーナを演奏し、いくつかのtuneにもその名を残す。
エリザベスの母メアリー・ブレナン（Mary Brennan、1855年 - 1928年）の出身地であるシャノン湾（英語版）の小島カハー島（英語版）（Scattery island、1969年以降は無人島）は、ケリー家の音楽にとっても重要な存在である。往時のカハー島は、海上であるがゆえクレア県ながらも交流のあるケリー県やノルウェーといった他の土地との影響を受けており、また伝統音楽も盛んだった。なお、メアリーもホーンパイプ「Mary Brennan’s Favourite」に名を残している。
ジョンの子供たちは全員ミュージシャンである。1976年、息子のうちジョン・ジュニア (John Jnr.) とジェームズ（James、1957年生）の兄弟はフィドル・デュオのアルバム「John and James Kelly: Irish Traditional Fiddle Music」をタラ・ミュージック（英語版）からリリースしている。また、翌1977年には、RTÉの番組『FONN』での親子3人のトリプル・フィドルの演奏が残されている。
ジェームズは1984年にマイアミへ移住したが、以降もアイルランドを頻繁に訪れている。1988年にはRTÉの音楽番組『Pure Drop』の司会を務めている。2006年にはアイルランド語のTV局TG4の 'グラダム・キョール (Gradam Ceoil) TG4' にてミュージシャン・オヴ・ジ・イヤー (Musician of the Year) を受賞した。
ディスコグラフィー

John Kelly – Fiddle and Concertina Player (1975年、トピック・レコード)
あかしあ

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: この項目では、2004年就航の3代目について説明しています。 1973年就航の初代については「フェリーあかしあ」をご覧ください。  1988年就航の2代目については「ニューあかしあ」をご覧ください。  その他の用法については「アカシア (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| あかしあ |
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 北航中の「あかしあ」
基本情報
船種:  フェリー
船籍:   日本
所有者:  新日本海フェリー
運用者:  新日本海フェリー
建造所:  三菱重工業長崎造船所
姉妹船:  はまなす
信号符字:  JL5409
IMO番号:  9288617
MMSI番号:  431301736
経歴
起工:  2003年8月5日
進水:  2004年3月21日
竣工:  2004年6月28日
就航:  2004年7月1日
現況:  就航中
要目
総トン数:  16,810 トン
全長:  224.82 m
垂線間長:  208.00 m
全幅:  26.00 m
深さ:  20.4 m
喫水:  7.4 m
機関方式:  ディーゼル
主機関:  バルチラ 12V46C 2基
推進器:  ハイブリッド型CRPポッド推進 可変ピッチプロペラ 1軸 電動ポッド推進器 1基 （ABB アジポッド Type21 17,600kW）
出力:  42,800 kW
最大速力:  31.8ノット
航海速力:  30.5ノット
旅客定員:  820名（竣工時） 746名（改装後）
車両搭載数:  トラック158台、乗用車66台
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ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
あかしあは、新日本海フェリーが運航するフェリー。舞鶴港と小樽港を結ぶ航路に就航している。
概要

三菱重工業長崎造船所で建造され、2004年7月1日に就航した。
船名は札幌市の街路樹として親しまれているニセアカシアに由来する。新日本海フェリーの船舶としては、フェリーあかしあ、ニューあかしあに続いて3代目である。
概要 > 航路

舞鶴東港（舞鶴フェリーターミナル） - 小樽港（小樽フェリーターミナル）
敦賀港（敦賀フェリーターミナル） - 苫小牧東港（苫小牧東港周文フェリーターミナル）
舞鶴東港 - 苫小牧東港
敦賀港 - 小樽港
設計

詳細は「はまなす (フェリー)#設計」を参照
1番船のはまなすと同型で、通常船型としては日本最速、日本最長の大型高速フェリーである。
船内

内装は「地・地球」をテーマに地球上に広がる四季や気象など自然現象をモチーフとした。
船内 > 船室

すずらん・すいせんの就航に先立って、2012年4月1日に等級呼称が変更された。
また、ツーリストAの改装が行われ、旧・2等室は22室のうち右舷中央寄り2室を除いて寝台化され、旧・2等寝台も含めてセパレート型2段ベッドが導入された。この改造により旅客定員が820名から746名に減少した。
| クラス | 部屋数 | 定員 | 設備 |
| --- | --- | --- | --- |
| スイートルーム 「うすもの」「くちきり」 「あしかり」「ひこばゆ」 | 2名×4室 | 8名 | リビング付きツインベッド バス（窓付き）、トイレ、洗面台、大型液晶テレビ、 DVDデッキ、冷蔵庫、ロッカー、専用テラス 食事（朝食・昼食・夕食各1回） DVDソフト無料レンタル・天然水500ml2本付 |
| デラックスルームA （特等A） | 洋室 2名×34室 和室 3名×6室 | 86名 | 洋室はツインベッド ユニットバス（バス・トイレ・洗面台）、液晶テレビ、 冷蔵庫、ロッカー、専用テラス |
| ステートルームB （一等） | 洋室 2名×66室 洋室 4名×14室 和室 3名×20室 | 248名 | 洋室の2名室はツインベッド、4名室は2段ベッド 洗面台、液晶テレビ、 ロッカー、窓（インサイド側は海は見えない） |
| ツーリストS （S寝台） | 14名×1室 | 14名 | 半個室型シングルベッド 荷物棚、液晶テレビ、半個室式1段ベット |
| ツーリストA （二等） | 寝台 32名×4室 寝台 9名×2室 寝台 10名×18室 和室 12名×2室 | 352名 | セパレート型2段ベッド 荷物棚 和室は通常は販売されない。 |
| ドライバールーム | 8名×5室 | 40名 |  |
船内 > 設備

パブリックスペース
案内所
エントランス
プロムナード
フォワードサロン「Aurora」
オープンデッキ
コンファレンスルーム
チルドレンルーム
マッサージルーム
スモーキングルーム「Sunset Street」・スモーキングスペース
供食・物販設備
レストラン「Vent Vert」
グリル「霞」
カフェ「Arc en ciel」
売店
自動販売機
入浴・利便設備
展望大浴場
ドライバー浴室
ドライバーサロン
バリアフリー浴室
コインランドリー
コインロッカー
公衆電話 - ワイドスター衛星電話
娯楽設備
ビデオルーム
ゲームコーナー
事故・インシデント > 主配電盤の焼損

2013年5月2日2時7分頃、敦賀港北方沖を航行中、主配電盤（6,600V）の水中電動推進装置用遮断器から発煙、主電源回路および主発電機の遮断機が作動して船内電源を喪失、主機を停止した。その後、主発電機の遮断器の自動復帰により船内電源は復旧、主機の運転も再開したが、水中電動推進装置が運転不能となったため、航海を中止し敦賀港で旅客および車両を下船させた。発煙の原因は、主配電盤の当該遮断器の母線側端子接続部の接触不良で周囲が焼損したためであった。
あかしあ ロゴ文字
小樽港に停泊中のあかしあ、あざれあ船上で写す
アンドレアス・グルーバー

| アンドレアス・グルーバー Andreas Gruber |
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 アンドレアス・グルーバー（2011年）
誕生:   (1968-08-28) 1968年8月28日（56歳）  オーストリア ウィーン
職業:  小説家
言語:  ドイツ語
国籍:   オーストリア
ジャンル:  ミステリー、SF、ホラー
公式サイト:  http://www.agruber.com/
 ウィキポータル 文学
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アンドレアス・グルーバー（Andreas Gruber、1968年8月28日 - ）は、オーストリアの小説家。男性。ウィーン生まれ。ニーダーエスターライヒ州グリレンベルク（Grillenberg）在住。
略歴・作風

ミステリー、SF、ホラーなどさまざまなジャンルの小説を執筆。短編小説の名手として知られ、1996年に本格的に短編小説の執筆を始めて以来、ドイツ幻想文学賞（Deutschen Phantastik Preis）やドイツSF大賞（ドイツ語版）など複数の賞で受賞、あるいは上位入賞している。
2005年には初の長編小説『ユダの筐（はこ）』（未訳 Der Judas-Schrein）をオーストリア版ラヴクラフト叢書で上梓。この作品は山村での殺人事件というミステリーの要素にクトゥルフ神話の要素を合わせた怪奇小説で、翌年、ドイツ幻想文学賞の長編デビュー作部門第1位に選ばれた。その後も探偵ペーター・ホガートを主人公とするサイコサスペンスシリーズや、ホラー小説を対象とするヴィンセント賞（Vincent Preis）で長編部門第1位に選ばれた歴史ホラー小説『梟の門』（未訳 Das Eulentor）など、ジャンルを問わず作品を発表している。
日本語訳作品

単行本
夏を殺す少女 （訳：酒寄進一、2013年2月、東京創元社 創元推理文庫、ISBN 978-4-488-16005-0）（Rachesommer (2010)）
黒のクイーン （訳：酒寄進一、2014年1月、東京創元社 創元推理文庫、ISBN 978-4-488-16006-7）（Schwarze Dame (2007)）
短編
ゴーストライター （訳：酒寄進一、『ミステリーズ!』57号、2013年2月、東京創元社）
メスメリズムの実験 （訳：酒寄進一、『ミステリーズ!』57号、2013年2月、東京創元社）
amazon.jp （訳：酒寄進一、『ミステリーズ!』63号、2014年2月、東京創元社）
『信じてほしい、私はワトスン博士だ』! （訳：酒寄進一、『ミステリーズ!』63号、2014年2月、東京創元社）
著書一覧

未訳作品の日本語タイトルは『夏を殺す少女』の訳者あとがき（酒寄進一）に従った。
著書一覧 > 長編小説

Schwarze Dame (2007) （『黒のクイーン』、酒寄進一訳）
Die Engelsmühle (2008) （天使の風車）
Der Judas-Schrein (2005) （ユダの筐）
Das Eulentor (2008) （梟の門）
Rachesommer (2010) （『夏を殺す少女』、酒寄進一訳）
Todesfrist (2012) （断末魔へのカウントダウン）
著書一覧 > 短編集

Der fünfte Erzengel (2000)
Die letzte Fahrt der Enora Time (2001)
Jakob Rubinstein (2003)
Ghost Writer (2011)
主な受賞・候補歴

短編 Die letzte Fahrt der Enora Time
2002年 - ドイツ幻想文学賞（Deutschen Phantastik Preis）短編部門 第1位
2002年 - 同作を表題作とする短編集が、ドイツ幻想文学賞短編集部門第1位
2002年 - ドイツSF大賞（ドイツ語版） 短編部門 第2位
2002年 - クルト・ラスヴィッツ賞 短編部門 第3位
短編 Mesmeristische Experimente （「メスメリズムの実験」、酒寄進一訳）
2003年 - ドイツ幻想文学賞 短編部門 第4位
長編 Der Judas-Schrein （ユダの筐）
2006年 - ドイツ幻想文学賞 長編デビュー作部門 第1位
長編 Das Eulentor （梟の門）
2008年 - ヴィンセント賞（Vincent Preis） 長編部門 第1位 （ホラー小説を対象とする賞）
短編 Die scharfe Kante des Geodreiecks
2009年 - ヴィンセント賞 短編部門 第1位
短編 Rue de la Tonnellerie
2012年 - ヴィンセント賞 短編部門 第2位
ゆるりずむ

| ゆるりずむ |
| --- | --- |
ジャンル: ラブコメ、学園、ファンタジー、温泉
漫画
作者: 武田みか
出版社: メディアファクトリー
掲載誌: 月刊コミックアライブ
レーベル: MFコミックス・アライブシリーズ
発売日: 2007年1月23日
発表期間: 2006年8月号 - 2007年1月号
巻数: 全1巻
話数: 6話
テンプレート - ノート
『ゆるりずむ』は、武田みかによる日本の漫画作品。著者初のオリジナル漫画の連載である。単行本の余白ページに著者のイラストが多く描かれる。単行本のISBNコードはISBN 4-84011666-0。また、電子書籍化されており、Yahoo!コミック、電子書店パピレスやeBookJapan[リンク切れ]等の、電子書籍配信サイトでも作品を購入することが出来る。
本作は中国語（繁体字）に翻訳もなされており、中国語名は『戀戀溫泉鄉』。
概要

鈴原響は亡き祖父の家を断絶から守るため、湯流々（ゆるる）町に越してくる。それは、祖父に託された地図に記された秘境の温泉に訪れる目的もあってのことだった。かくて、辿り着いた響は言い伝えられた呪文を唱える「開け 花響（はなゆら）の門――」……そこへ、温泉の精霊花響の乙女の、まひるが突如現れる。まひるを温泉界に帰せなくなった響は、彼女と同居することとなる。その帰路、なぜか着物を羽織る響の転校さきの学級委員長、藤代ゆかりと遭遇、じつは彼女は温泉旅館の若女将であった……本作は、いつも変わらずに湧出し続ける温泉の許に集う、3人の学生と2体の温泉の精霊がラブコメを絡めつつも織り成す、摩訶不思議な温泉物語である。
掲載作品

湯けむりの彼方から（24頁）
揺れるゆかりの気持ち（24頁）
夕立とまひるの涙（24頁）
ほんとの気持ちは胸の奥に（24頁）
湯流々町に迫る危機（24頁）
また、ゆったりな日々へ（23頁）
おまけマンガ やきもちバレンタイン
1996年アトランタオリンピックのフェンシング競技

1996年アトランタオリンピックのフェンシング競技（1996ねんアトランタオリンピックのフェンシングきょうぎ）アトランタで行われた1996年のオリンピックでは10のフェンシング種目が行われた。
競技結果 > 男子

| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| エペ個人 |  Aleksandr Beketov ロシア (RUS) |  Iván Trevejo キューバ (CUB) |  Géza Imre ハンガリー (HUN) |
| エペ団体 |  イタリア (ITA) Sandro Cuomo Angelo Mazzoni Maurizio Randazzo |  ロシア (RUS) Aleksandr Beketov Pavel Kolobkov Valery Zakharevich |  フランス (FRA) Jean-Michel Henry Robert Leroux Éric Srecki |
| フルーレ個人 |  Alessandro Puccini イタリア (ITA) |  Lionel Plumenail フランス (FRA) |  Franck Boidin フランス (FRA) |
| フルーレ団体 |  ロシア (RUS) Dmitriy Shevchenko Ilgar Mamedov Vladislav Pavlovich |  ポーランド (POL) Piotr Kiełpikowski Adam Krzesiński Ryszard Sobczak Jarosław Rodzewicz |  キューバ (CUB) Elvis Gregory Rolando Leon Oscar García Perez |
| サーブル個人 |  Stanislav Pozdnyakov ロシア (RUS) |  Sergey Sharikov ロシア (RUS) |  Damien Touya フランス (FRA) |
| サーブル団体 |  ロシア (RUS) Stanislav Pozdnyakov Grigoriy Kirienko Sergey Sharikov |  ハンガリー (HUN) Csaba Köves József Navarrete Bence Szabó |  イタリア (ITA) Raffaello Caserta Luigi Tarantino Toni Terenzi |
競技結果 > 女子

| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| エペ個人 |  Laura Flessel フランス (FRA) |  Valérie Barlois フランス (FRA) |  Gyöngyi Szalay ハンガリー (HUN) |
| エペ団体 |  フランス (FRA) Laura Flessel Sophie Moressée-Pichot Valérie Barlois |  イタリア (ITA) Laura Chiesa Elisa Uga Margherita Zalaffi |  ロシア (RUS) Maria Mazina Yuliya Garayeva Karina Aznavourian |
| フルーレ個人 |  Laura Badea ルーマニア (ROU) |  バレンチナ・ベッツァーリ イタリア (ITA) |  Giovanna Trillini イタリア (ITA) |
| フルーレ団体 |  イタリア (ITA) Francesca Bortolozzi-Borella Giovanna Trillini バレンチナ・ベッツァーリ |  ルーマニア (ROU) Laura Badea Reka Szabo Roxana Scarlat |  ドイツ (GER) Anja Fichtel Mauritz Sabine Bau Monika Weber-Koszto |
参加国

46の国から224人（男子136人、女子88人）が参加した。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   アルジェリア (2)   アルゼンチン (4)   オーストラリア (1)   オーストリア (3)   アゼルバイジャン (1)   ベラルーシ (1)   ボリビア (1)   ブルガリア (3)   カナダ (7)   中国 (9)   チリ (1)   コロンビア (2)   |   キューバ (7)   チェコ (1)   デンマーク (1)   エストニア (6)   フィンランド (1)   フランス (15)   グルジア (1)   ドイツ (15)   イギリス (2)   ギリシャ (1)   グアテマラ (1)   |   ハンガリー (15)   イスラエル (3)   イタリア (16)   日本 (4)   カザフスタン (1)   クウェート (1)   ルクセンブルク (1)   パラグアイ (1)   ポーランド (11)   ポルトガル (1)   プエルトリコ (1)   ルーマニア (9)   |   ロシア (15)   セルビア・モンテネグロ (1)   韓国 (13)   スペイン (11)   スウェーデン (2)   スイス (5)   チュニジア (1)   ウクライナ (6)   アメリカ合衆国 (15)   ウズベキスタン (1)   ベネズエラ (4)   |    |
メダル獲得数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ロシア (RUS) | 4 | 2 | 1 | 7 |
| 2 |  イタリア (ITA) | 3 | 2 | 2 | 7 |
| 3 |  フランス (FRA) | 2 | 2 | 3 | 7 |
| 4 |  ルーマニア (ROM) | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 5 |  ハンガリー (HUN) | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 6 |  キューバ (CUB) | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 7 |  ポーランド (POL) | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 8 |  ドイツ (GER) | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 合計 | 合計 | 10 | 10 | 10 | 30 |
ミネアポリス・セントポール空港トラム

| ハブ・トラム> 概要 |
| --- | --- |
種別:  People mover
所在地:   アメリカ合衆国 ミネソタ州ミネアポリスおよびセントポール ミネアポリス・セントポール国際空港
起終点:  リンドバーグ・ターミナル ハブ・ビル
駅数:  2
路線:  1
運営
開業:  2001年4月3日
使用車両:  ポマ＝オーティス・ホバー
路線諸元
路線総延長:  340 m (1,100 ft)
テンプレートを表示
| 'C' コンコース・ピープル・ムーバー> 概要 |
| --- | --- |
種別:  People mover
所在地:  アメリカ合衆国 ミネソタ州ミネアポリスおよびセントポール ミネアポリス・セントポール国際空港
駅数:  4
路線:  2
運営
開業:  2004年5月5日
使用車両:  ポマ＝オーティス・スティール＝オン＝スティール・ケーブル・カーズ
路線諸元
路線総延長:  820 m (2,700 ft)
テンプレートを表示
ミネアポリス・セントポール空港トラム（ミネアポリスセントポールくうこうトラム、英: Minneapolis–St. Paul Airport Trams）は、ミネアポリス・セントポール国際空港の旅行者を取り扱うAutomated People Mover (APM) であり、ペアで構成されている。
ハブ・トラムは、2004年に開業した'C' コンコースのピープル・ムーバーとともに、2001年に開業した、古い2つのシステムである。
両方ともメトロポリタン空港委員会（英語版） (MAC) の指揮の下、建設および運行されている。
ハブ・トラム

ハブ・トラム（英: Hub Tram）は、当初2001年4月3日に開業した、空港にて運行されている2つのAPMシステムの最初のもの。
340m (1,100ft)の距離をカバーしており、ハブ・トラムは旅行者がリンドバーグ・ターミナルとレンタル・カー・サービス・カウンター、トランジット・センターおよびライト・レール駅（英語版）とハブ・ビルとの間を、迅速に移動できるように設計されている。
ハブ・トラムは当初、2000年秋に開業予定であったが、コンピュータの不具合により開業を延期することとなった。
完成には2,500万ドル (US$) の建設費用がかかっており、当システムはコネチカット州ファーミントン（英語版）のポマ＝オーティス・トランジット・カンパニー（英語版）によって建設された。
'C' コンコース・ピープル・ムーバー

'C' コンコース・ピープル・ムーバー（英: 'C' Concourse People Mover）は、当初2004年5月5日に開業した、空港にて運行開始した2つのAPMシステムの2番目のものであった。
820m (2,700ft)の距離をカバーしており、当トラムはリンドバーグ・ターミナルのコンコース間を、迅速に旅客輸送できるように設計されていた。
当トラムは当初、2002年6月1日に開業予定であったが、コンピュータ・ソフトウェア問題および車両との衝突により開業を2004年に延期することとなった。
完成には3,600万ドル (US$) の建設費用がかかっており、当システムもまたコネチカット州ファーミントンのポマ＝オーティス・トランジット・カンパニーによって建設された。
当システムで利用されている4両の車両は、42km/h (26mph)の平均最高速度を有している。
空気クッション上で動作するハブ・トラムとは異なり、当システムはスティール＝オン＝スティール車両およびケーブル牽引を使用している。
1996年アトランタオリンピックのバレーボール競技

| 1996年オリンピック |
| --- | --- |
開催国:  　 アメリカ合衆国
チーム数:  　インドア 男女各12 / ビーチ 男24 女18
← 前回 次回 →  
1996年アトランタオリンピックのバレーボール競技（1996ねんアトランタオリンピックのバレーボールきょうぎ）は、1996年にアメリカ合衆国のアトランタで行われた1996年アトランタオリンピックにおける、バレーボール競技の詳細である。
この大会からビーチバレーが正式種目となった。
バレーボール種目 > 男子

アメリカ、ソ連の2強時代は完全に過去のものとなり、イタリア、オランダが前評判どおりに決勝でぶつかった。イタリアのエース、アンドレア・ジャーニとオランダのエース、オロフ・ファンダールミューレンの壮絶な打ち合いの結果、オランダに軍配が上がった。
バレーボール種目 > 男子 > 最終結果

| 順位 | 国・地域 |
| --- | --- |
1:  オランダ
2:  イタリア
3:  ユーゴスラビア
4:  ロシア
5:  ブラジル
6:  キューバ
7:  ブルガリア
8:  アルゼンチン
9:  アメリカ合衆国
10:  韓国
11:  ポーランド
12:  チュニジア
バレーボール種目 > 女子 > 最終結果

| 順位 | 国・地域 |
| --- | --- |
1:  キューバ
2:  中国
3:  ブラジル
4:  ロシア
5:  オランダ
6:  韓国
7:  アメリカ合衆国
8:  ドイツ
ビーチバレー種目

| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 男子 |  カーチ・キライ and ケント・ステフェス アメリカ合衆国 (USA) |  マイケル・ドッド and マイケル・ホットハースト アメリカ合衆国 (USA) |  ジョン・チャイルド and マーク・ヒース カナダ (CAN) |
| 女子 |  ジャッキー・シルバ and サンドラ・ピレス ブラジル (BRA) |  モニカ・ロドリゲス and アドリアナ・サムエル ブラジル (BRA) |  ナタリー・クック and ケリー・ポットハースト オーストラリア (AUS) |
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ブラジル | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 2 |  アメリカ合衆国 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 3 |  オランダ | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 3 |  キューバ | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 5 |  中国 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 5 |  イタリア | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 7 |  オーストラリア | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 7 |  カナダ | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 7 |  ユーゴスラビア | 0 | 0 | 1 | 1 |
大同肥料

| --- | --- |
種類:  株式会社
略称:  大同化学
本社所在地:   日本 福井県南条郡武生町（現・越前市）
設立:  1921年（大正10年）11月17日
解散:  1945年（昭和20年）5月1日 （信越化学工業へ合併）
業種:  化学
事業内容:  硫安・合金鉄などの製造販売
代表者:  宮川竹馬（社長） 山崎伝七（専務）
公称資本金:  250万円
払込資本金:  同上
株式数:  5万株（額面50円）
総資産:  262万7808円
収入:  137万5937円
支出:  120万4060円
純利益:  17万1877円
配当率:  年率6.0%
決算期:  4月末・10月末（年2回）
特記事項：代表者以下は1942年4月期決算時点
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大同肥料株式会社（だいどうひりょう かぶしきがいしゃ）は、かつて福井県越前市に存在した化学メーカーである。
大同電力のカーバイド工業部門を分割して1921年（大正10年）に設立。フェロアロイ（合金鉄）の製造も手掛けるようになったことから1938年（昭和13年）以降は社名を大同化学工業株式会社（だいどうかがくこうぎょう）と改めた。太平洋戦争中の1945年（昭和20年）に信越化学工業へと合併され、工場は同社の武生工場となった。
設立の経緯

大同肥料株式会社は、1921年（大正10年）11月17日、電力会社の大同電力により、福井県南条郡武生町（現・越前市）に位置する同社武生工場の現物出資をもって設立された。
この大同肥料武生工場は、元は北陸電化という会社により建設されたものである。北陸電化は1917年（大正6年）8月に設立。九頭竜川における水力発電所建設と、その電力による電気化学工業の起業が設立目的であった。後者は具体的には、電力によって炭化カルシウム（カーバイド）を製造し、それを石灰窒素とした上で肥料として利用される硫酸アンモニウム（硫安）を製造する、というものである。第一次世界大戦勃発による輸入途絶に伴う硫安価格高騰が設立の背景にあった。1919年（大正8年）6月に九頭竜川の西勝原発電所（後の北陸電力西勝原第二発電所）が運転を開始し、武生工場への送電が開始された。
その後北陸電化は1920年（大正9年）1月に日本水力へと吸収され、翌1921年（大正10年）2月には日本水力も合併で大同電力となった。この大同電力では、経済界の変動に強く影響される付帯事業を分離して本業である電力事業の収益を確保するという方針を打ち出し、日本水力から引き継いだ武生工場を分離、大同肥料を設立した。大同肥料の資本金は300万円。大同電力から現物出資された武生工場の設備その他所属財産を247万8000円にて引き継ぎ、その対価として大同電力に42円払込株式5万9000株を交付している。初代社長は山本条太郎（元北陸電化社長）である。なお大同肥料設立と同日、同様の理由にて旧木曽電気製鉄の製鉄事業が大同電力より分割され、大同製鋼（現・大同特殊鋼）が設立されている。
設立後の動き

1920年代後半になると、大同肥料はアンモニア合成部門への進出を図った。ドイツのフリードリヒ・ウーデ (Friedrich Uhde) が低圧・低温によるアンモニア合成法を開発したのをうけて社長の山本条太郎はウーデ法の特許買収交渉に着手。1928年（昭和3年）6月には常務の山崎伝七がドイツまで派遣され調査・交渉にあたった。その後、大同肥料と当時山本が社長を務めた南満州鉄道（満鉄）、それに昭和肥料（現・昭和電工）の3社共同でウーデ法の特許を買収することが決まり、翌1929年（昭和4年）6月に契約締結に至った。しかし1931年（昭和6年）10月、ウーデ法特許の大同肥料共有権は矢作水力に買収され、同社傘下の矢作工業（現・東亞合成）の工場建設に転用された。従って大同肥料のアンモニア合成部門進出は実現しなかった。
1938年（昭和13年）9月時点で、工場設備は5,000キロワット抵抗炉2台、1,000キロワットアーク炉5台、3,000キロワットアーク炉1台であった。この時点では、操業開始以来のカーバイド・石灰窒素・硫安などの製造に加え、フェロシリコン・フェロマンガンなどフェロアロイ（合金鉄）の製造も手掛けていた。日中戦争下にあってフェロアロイの製造が拡大した結果、肥料会社という社名が実態に沿わなくなったことから、同年11月25日の株主総会にて社名を大同肥料から「大同化学工業株式会社」へと変更した。
1939年（昭和14年）4月、大同電力は国策電力会社日本発送電へ全資産を委譲して解散した。その中には大同化学工業の株式4万9850株も含まれる。その後大同化学工業の株式は、1942年（昭和17年）2月より日本発送電傘下の発送電興業に渡り、同年8月には三谷弥平ら福井県の財界人が取得する。さらに翌1943年（昭和18年）5月には、全5万株のうち4万2500株を1株当たり95円50銭の価格で化学メーカー日本合成化学工業が買収した。日本合成化学工業による大同化学工業の子会社化は、大同が製造するカーバイドを原料に軍需向けのアセチレン系誘導品の生産を行う狙いからであった。
信越化学工業との合併

日本合成化学工業の傘下に入った大同化学工業であるが、1944年（昭和19年）になると同社ではなく信越化学工業との関係が深まった。
信越化学工業は長野県の電力会社信濃電気（後の長野電気）などの出資により1926年（大正15年）に設立。当初はカーバイド・石灰窒素の製造を事業主体としたが、1939年から順次フェロアロイ製造やマグネシウム・マンガン精錬など軍需産業に乗り出していた。太平洋戦争末期の1944年秋になると、軍需省より信越化学工業・大同化学工業両社に対し、フェロアロイ製造と自家用に製造していた炭素電極について提携するよう命令が出された。具体的には、大同化学工業は信越化学工業に対しフェロアロイ・炭素電極の生産設備を貸与し、その技術指導を受けること、という内容であった。
軍需省の命令に対し大同化学工業側は非協力的であったといい、信越化学工業は提携ではなく全面的な経営移管を求めたという。信越側の要請により、軍需大臣は1945年（昭和20年）3月27日付で企業整備令に基づく両社の合併命令を発する。同年4月25日には合併契約書締結に進み、5月1日付で信越化学工業は大同化学工業を吸収合併した。合併比率は軍需省の指示で1対1の対等合併とされたが、合併をめぐり日本合成化学工業は反対運動を展開したため、大同化学工業側の株主総会で合併契約が可決されたのは合併成立よりも遅い5月31日のことであった。
合併に伴い大同化学工業の工場は信越化学工業武生工場となった。武生工場では1970年（昭和45年）から翌年にかけてカーバイド・石灰窒素の生産が停止されているが、1960年代以降はレアアース・レアアースマグネットの製造拠点として位置づけられている。
年表

1917年（大正6年）8月30日 - 水力発電所建設と硫安製造を目的に北陸電化株式会社設立。
1919年（大正8年）6月25日 - 九頭竜川の西勝原発電所運転開始。
1920年（大正9年）1月13日 - 日本水力が北陸電化を合併。
1921年（大正10年）2月25日 - 大阪送電・木曽電気興業・日本水力の3社合併により大同電力設立。
1921年（大正10年）11月17日 - 大同電力、硫安工場（武生工場）の現物出資をもって大同肥料株式会社を設立。
1929年（昭和4年）6月 - 南満州鉄道・昭和肥料（現・昭和電工）と共同でウーデ式アンモニア合成法の特許を買収。
1931年（昭和6年）10月 - ウーデ法特許の共有権を矢作水力に売却。
1938年（昭和13年）11月25日 - 社名を大同化学工業株式会社へ変更。
1939年（昭和14年）4月2日 - 親会社の大同電力が解散。
1943年（昭和18年）5月7日 - 日本合成化学工業が株式を買収、その傘下に入る。
1945年（昭和20年）3月27日 - 軍需省より信越化学工業との合併命令が下る。
1945年（昭和20年）5月1日 - 信越化学工業との合併成立。工場は信越化学工業武生工場となる。
初代社長山本条太郎
ジョーダン・ホロウェイ

| マイアミ・マーリンズ #78 |
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 2015年
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  コロラド州アーバダ
生年月日:   (1996-06-13) 1996年6月13日（28歳）
身長 体重:  6' 6" ＝約198.1 cm 230 lb ＝約104.3 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2014年 MLBドラフト20巡目
初出場:  2020年7月26日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ラルストンバレー高等学校（英語版）  マイアミ・マーリンズ (2020 - )
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ジョーダン・リー・ホロウェイ（Jordan Lee Holloway, 1996年6月13日 - ）は、アメリカ合衆国コロラド州アーバダ出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのマイアミ・マーリンズ所属。
経歴

2014年のMLBドラフト20巡目（全体587位）でマイアミ・マーリンズから指名され、プロ入り。なお、契約しない場合はネブラスカ大学オマハ校（英語版）へ進学の予定であった。契約後、傘下のルーキー級ガルフ・コーストリーグ・マーリンズでプロデビュー。10試合（先発6試合）に登板して1勝3敗、防御率6.41、8奪三振を記録した。
2015年はA-級バタビア・マックドッグス（英語版）とA級グリーンズボロ・グラスホッパーズでプレーし、2球団合計で16試合に先発登板して5勝7敗、防御率3.39、44奪三振を記録した。
2016年もA-級バタビアとA級グリーンズボロでプレーし、2球団合計で13試合に先発登板して2勝7敗、防御率6.19、41奪三振を記録した。
2017年はA級グリーンズボロでプレーし、11試合に先発登板して1勝2敗、防御率5.22、50奪三振を記録した。この年にはトミー・ジョン手術を受けている。
2018年はルーキー級ガルフ・コーストリーグ・マーリンズとA-級バタビアでプレーし、2球団合計で5試合に登板して防御率0.00、9奪三振を記録した。オフの11月20日にルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐために40人枠入りした。
2019年はA+級ジュピター・ハンマーヘッズでプレーし、21試合に先発登板して4勝11敗、防御率4.45、93奪三振を記録した。
2020年はメジャーの開幕ロースター入りし、7月26日のフィラデルフィア・フィリーズでメジャーデビュー。この年の公式戦登板はこの1試合のみだった。
投球スタイル

最速98.9mph（約159.2km/h）の速球とスライダーが主な球種である。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | MIA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 4 | 0.1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 9.00 |
| 2021 | MIA | 13 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | .400 | 158 | 36.0 | 23 | 3 | 26 | 0 | 0 | 36 | 2 | 0 | 19 | 16 | 4.00 | 1.36 |
| MLB：2年 | MLB：2年 | 14 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | .400 | 162 | 36.1 | 25 | 3 | 27 | 0 | 0 | 36 | 2 | 0 | 19 | 16 | 3.96 | 1.43 |
2021年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | MIA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2021 | MIA | 13 | 3 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| MLB | MLB | 14 | 3 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
2021年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

78（2020年 - ）
ものラボ

| ものラボ |
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ジャンル:  教養番組（経済）/通販番組
出演者:  木下ほうか 語り：住友優子
製作
制作:  BSジャパン・テレビ東京ダイレクト

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2016年1月 - 2016年11月
放送時間: 月曜23:30-24:00
放送分: 30分
回数: 20
 ものラボ
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『ものラボ』は2016年1月4日より2016年11月23日まで、毎週月曜23:00-23:30（2016年4月4日からは23:30-24:00に変更）に、BSジャパンで放送されていた経済ドキュメンタリー番組。
毎週、世界的に知られる大企業から地方の中小企業、家族経営の町工場まで、様々なブランド・モノ（商品）にスポットライトを当て、その開発の舞台裏を、関係者へのインタビューなどを通して探る。基本的に毎月2品取り上げ、上旬の2回は新作、下旬の2回は過去の再放送である。
MCは木下ほうかが担当する。木下は今回の番組がMC初挑戦であり、番組内では「ものすごーい!!」や「うーん、リスペクト」などの決めフレーズがある
7月4日に放送された包帯パンツの番組内では、木下ほうか自身がパンツ一丁になって出演するシーンがあり、鍛えた肉体を披露している。
なお、番組終盤ではその商品についての通信販売の告知（商品販売元・テレビ東京ダイレクト）が行われている。
取り上げたモノ

ダイソン（掃除機／DC35）
バルミューダ（ザ・トースター）
東京西川（AiRポータブルクッション）
プラチナ万年筆（高級万年筆／#3776センチュリー）
テイジン（軽量敷き布団「スゴ軽」）
ミズノ（ウォーキングシューズ／LD-EX01）
バンビ（財布／松阪牛レザー使用「さとり」）
浅草アートブラシ（至福のボディブラシ）
フジノス（蒸し調理器／アイ・クック鍋 ルシエ）
伊藤超短波（超音波歯ブラシ／リクリーン）
MTG（座布団／Style RITSUYO）
東京西川（涼感寝具／ひんやり敷きパッド「涼彩」）
ログイン（包帯パンツ）
丸光産業（皮膚感覚ひざサポーターDX）
（皮膚感覚ひざサポーターDX）
（3Dアースシャワー）
（ロイヤルフィベールピロー）
（今治謹製 極上タオル）
（匠の腰楽座椅子）
（アイ・クック鍋 ルシエ）
ジョゼフ・カラーツ

| ジョゼフ・カラーツ Joseph Callaerts |
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生誕:  1838年8月22日   ベルギー アントウェルペン
死没:   (1901-03-03) 1901年3月3日（62歳没）   ベルギー アントウェルペン
ジャンル:  クラシック
職業:  オルガニスト、作曲家
ジョゼフ・カラーツ（Joseph Callaerts 1838年8月22日 - 1901年3月3日）は、ベルギーのオルガニスト、カリヨン奏者、作曲家、教育者。
生涯

カラーツはアントウェルペンに生まれた。彼はほぼ一生をこの町で過ごすことになる。彼は幼少期より音楽の勉強を開始し、市内の聖母大聖堂の聖歌隊に参加していた。少年期にはブリュッセル王立音楽院でジャック＝ニコラ・レメンスにオルガンを師事し、1856年には音楽院においてオルガンの1等賞を獲得した。
1850年の初頭より、カラーツはアントウェルペンのイェズス会大学のオルガニストを務めるようになった。彼は1855年に聖母大聖堂のオルガニストに就任し、1863年からはアントウェルペン市のカリヨン奏者も担った。1867年以降はアントウェルペン王立音楽院においてオルガンと和声学の講義を受け持った。音楽院は1898年にフレミッシュ王立音楽院へと改称している。また、彼はいくつかのオルガン設置に際し、専門家としての助言を与えた。
カラーツの楽曲にはオペラ『Le Retour imprévu』、1曲の交響曲、1曲のピアノ協奏曲、1曲のオルガン協奏曲、ヴァイオリンと管弦楽のための演奏会用楽曲、ピアノ三重奏曲などの室内楽曲、歌曲、その他多数のオルガンやピアノのための独奏曲がある。
主要作品 > 舞台作品

オペラ『Le Retour imprévu』 （アントウェルペン 1889年）
主要作品 > 管弦楽曲

オルガンと管弦楽のための演奏会用大幻想曲 Op.4
交響詩『Le Retour d'ULysse』
4楽章の交響曲 （1879年）
ピアノ協奏曲
主要作品 > 声楽曲

2人のテノールと2人のバスのための『Lentevreugd』
4声とオルガンのためのミサ曲 Op.4
ソプラノ、アルト、バスとオルガンのためのミサ曲 Op.24
独唱、合唱、ピアノと管弦楽のためのカンタータ『Te Temps des Etudes』
主要作品 > 室内楽曲

ピアノ三重奏曲 イ短調 Op.15 （1882年）
チェロまたはヴァイオリンとピアノのためのアンダンテ・ソステヌート Op.16
主要作品 > ピアノ曲

ピアノソナタ Op.3
即興曲 Op.6
カプリース Op.8
幻想舟歌 Fantaisie-Barcarolle Op.11
バラードのエア Air de Ballade Op.15
Roosje uit de dalen
ピアノ4手のための交響曲
主要作品 > オルガン曲

15の即興曲 Op.1
演奏会用大幻想曲 Op.5
4巻ずつの2集からなる24のオルガン曲
第1巻: Pastorale, Méditation, Marche Solennelle Op.20
第2巻: Adoration, Canzone, Sortie Solennelle Op.21
第3巻: Prière, Petite Fantaisie, Marche Nuptiale Op.22
第4巻: Cantilène, Communion, Toccata et Final Op.23
第5巻: Mélodie, Invocation, Marche de Fête Op.28
第6巻: Toccata, Offertoire et Duo, Marche Funèbre Op.29
第7巻: Prière (No. 2), Allegro Giocoso, Marche Triomphale Op.30
第8巻: Elégie, Bénediction Nuptiale, Scherzo Op.31
Adoration
即興曲 変ロ短調 （1898年）
Invocation
Prayer No. 1 et No. 2
Solennelle marche
Tantum ergo
2つのソナタ （1908年出版、遺作）
第1番 ハ短調
第2番 イ長調
アイ・ウィル

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: この項目では、ビートルズの楽曲について説明しています。その他の用法については「I Will」をご覧ください。
「アイ・ウィル」（I Will）は、ビートルズの楽曲である。1968年に発売された9作目のイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ザ・ビートルズ』に収録された。レノン＝マッカートニー名義となっているが、ポール・マッカートニーによって書かれた楽曲。マッカートニーのボーカルとギター、「口ベース」を主体としたバラード。
イギリスやアメリカではシングル・カットされなかったが、フィリピンではシングル『オブ・ラ・ディ、オブ・ラ・ダ』のB面曲としてシングル・カットされた。
背景

「アイ・ウィル」は、1968年2月から4月にかけてインドのリシケーシュに滞在していた時期に書かれた楽曲の1つだった。1968年春の段階でメロディはできていたが、歌詞はまだ出来上がっていなかった。マッカートニーは、同じくインドに滞在していたドノヴァンに曲を聴かせ、それに合った歌詞を考え出そうと試み、ドノヴァンは「月」を題材にした歌詞を考えたが、これには満足することはなかった。インドからの帰国後、5月にイーシャーにあるジョージ・ハリスンの自宅で、後に発売されたアルバム『ザ・ビートルズ』のデモをまとめる作業が行われたが、この時点でも未完成であったため、本作が採り上げられることはなかった。この4か月後にマッカートニーは歌詞を書き上げた。
本作について、マッカートニーは「今も自分が書いたメロディの中で、最も気に入っているものの1つ」と語っている。
レコーディング

「アイ・ウィル」のレコーディングは、1968年9月16日にEMIレコーディング・スタジオのスタジオ2で開始され、翌日にオーバー・ダビングが行われた。ベーシック・トラックは67テイクで録音された。なお、ジョージ・ハリスンは本作のセッションに参加していない。
本作のレコーディングにおいて、リンゴ・スターとジョン・レノンはパーカッションを演奏した。スターはスネアドラムのリムショットでリズムを刻み、控えめにシンバル、キックドラム、タムタムも使用された。一方レノンは、時折マラカスを振りながら、スカル（打楽器の一種）を叩いてリズムを刻んだ。同日にレコーディングされたテイク1は、1996年に発売された『ザ・ビートルズ・アンソロジー3』に、テイク3は2018年に発売された『ザ・ビートルズ (ホワイト・アルバム) 〈スーパー・デラックス・エディション〉』に収録された。
テイク19とされているテイクでは、ジャム・セッションが行われた。これは後に「Can you take me back?」と題され、「クライ・ベイビー・クライ」終了後に付け加えるかたちで収録された。この他にも「ロス・パラノイアス」、「ステップ・インサイド・ラヴ」、「ブルー・ムーン」、「The Way You Look Tonight」も演奏された。これらの楽曲のうち、「ステップ・インサイド・ラヴ」と「ロス・パラノイアス」は、1996年に発売された『ザ・ビートルズ・アンソロジー3』に収録され、2018年に発売された『ザ・ビートルズ (ホワイト・アルバム) 〈スーパー・デラックス・エディション〉』には、「The Way You Look Tonight」以外の3曲が収録された。
テイク29では、マッカートニーがアドリブで「I will」の部分を「I won't」と歌い、それに対してレノンが「Yes you will」と返答して、演奏が中断している。このテイクも2018年に発売された『ザ・ビートルズ (ホワイト・アルバム) 〈スーパー・デラックス・エディション〉』に収録された。
テイク65の後に、レノンは「これで決まりだ、違うか？」と尋ねた。このレコーディングは8トラック・レコーダーに移されたのち、テイク68とナンバリングされた。
9月17日にマッカートニーは、トラック5に口真似したベースのパートを録音し、ミドルエイトと最後のセクションにマラカスが追加された。なお、マッカートニーはこの時に12弦ギターでいくつかフレーズを演奏している。
1968年9月26日にモノラル・ミックス、10月14日にステレオ・ミックスが作成された。なお、モノラル・ミックスとステレオ・ミックスとでは差異があり、マッカートニーによるスキャット・ベースがステレオでは冒頭から入っているが、モノラルでは2番目のヴァースから入ってくる。いずれのミックスもミドルエイト以降、マッカートニーのリード・ボーカルにADTがかけられた。
リリース・評価

「アイ・ウィル」は、1968年11月22日にアップル・レコードから発売されたオリジナル・アルバム『ザ・ビートルズ』のB面8曲目に収録された。楽曲中では南アメリカを思わせるリズムが取り入れられており、マッカートニーは1968年のラジオ・ルクセンブルク（英語版）でのインタビューで「ハンブルクで巡業をしていた僕たちは、一晩中ロックを演奏していたわけじゃない。『マンボをやれ。ルンバはできるのか？』なんて言ってくる勤め人達もいたからね。ずっと『いや、できない』と言ってるわけにもいかなかったから、僕らも少しばかりマンボやルンバを演奏するようになった。だからこの手の曲には、ラテンアメリカのロマンティックな『イパネマの娘』みたいなところがある」と語っている。
アルバム『ザ・ビートルズ』の発売50周年に連動して、『インデペンデント』誌のジェイコブ・ストールワーシーはアルバムに収録された30曲の中から12位に選出した。ストールワーシーは、本作について「誰もマッカートニーのようなラブソングを簡単に書けないということを証明した楽曲」と評した。
クレジット

※出典
ポール・マッカートニー - リード・ボーカル、アコースティック・ギター、「口ベース」
ジョン・レノン - スカル、マラカス
リンゴ・スター - ドラム