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門真市
行政 > 財政

職員の削減や国民健康保険事業の収納率向上などの行財政改革の結果、一時期の危機的状況からは改善しているが、それを上回るほどの生活保護費の増加が目立つ。
財政力指数 0.69
標準財政規模 265億6267万円
普通会計歳入規模 575億8669万円
普通会計歳出規模 541億6265万円
経常収支比率  99.7%（減収補填債及び臨時財政対策債を除けば　109.6％）
健全化判断比率
人口1000人当たり職員数 5.63人
ラスパイレス指数 98.9
地方債等の残高
地方債等の合計 927億0021万円 （連結会計）
財政力指数 0.75
標準財政規模 248億7974万円
普通会計歳入規模 439億4859万円
うち市町村税（地方税） 187億4864万円
地方交付税 50億4019万円
地方債 23億2540万円
普通会計歳出規模 438億9955万円
人件費 104億1376万円
扶助費（生活保護費等） 135億1854万円
公債費（借金の返済） 47億9145万円
経常収支比率 103.1% きわめて硬直化している
実質公債費比率 13.0%
人口一人当たり地方債現在高 34万3481円 普通会計分の地方債のみ
人口1000人当たり職員数 6.97人 大阪府市町村平均 7.91
内訳 一般職員 880人（うち技能労務職 271人） 教育公務員 32人 （消防職は一部事務組合所属のため0名） 合計912名
市職員一人当たり平均給料月額 34万4200円 すべての職員手当てを含まない数字
職員給与費の状況 平均（普通会計分 年額） 給料 430万8825円 職員手当 119万8402円 期末・勤勉手当（民間のボーナス） 199万6317円
平均職員給与 750万3544円
ラスパイレス指数 97.8
門真市職員一人当たりの平均期末・勤勉手当支給額 210万4371円 （平成18年度）
門真市職員 平均定年退職金　2757万1千円 （2007年4月1日現在、59.28月）
地方債等の残高
地方債等の合計 945億5200万円 （連結会計）
門真市民一人当たりの地方債等残高 72万0537円
行政 > 広域事務

守口市門真市消防組合（門真市・守口市）
くすのき広域連合　　（門真市・守口市・四條畷市）令和6年3月31日解散予定。
飯盛霊園組合　　　　（門真市・守口市・大東市・四條畷市）
行政 > 公的機関

門真税務署（殿島町）
ハローワーク門真（殿島町）
門真警察署（柳町）
門真運転免許試験場（一番町）
立法 > 市議会

定数：20名
任期：2023年（令和5年）5月1日 - 2027年（令和9年）4月30日
2023年5月1日時点での会派構成は以下の通り。
| 会派名 | 議席数 | 所属党派 |
| --- | --- | --- |
| 公明党 | 7 | 公明党 |
| 大阪維新の会 | 7 | 大阪維新の会 |
| 自由民主党 | 3 | 自由民主党 |
| 日本共産党 | 2 | 日本共産党 |
| 無所属 | 1 |  |
議員定数が18名となる議案が2022年に否決され、2023年の市議会議員選挙は定数20名で行われた。
立法 > 大阪府議会（門真選挙区）

定数：1名 （2015年（平成27年）の府議選より定数減）
任期：2023年5月1日 - 2027年4月30日
泰江征樹（大阪維新の会）
立法 > 国政選挙

衆議院小選挙区では、守口市、大阪市鶴見区、旭区と共に大阪府第6区を構成する。
経済 > 門真市に本社を置く主な企業

パナソニックホールディングス
パナソニック 本店
タイガー魔法瓶
海洋堂
Q配サービス
光亜興産
ZIPANG.S.S
東和薬品
はくぶん
未来都タクシー
森田製針所
柳澤製作所
吉貝機械金属
タカゾノ
消防潜水連盟
経済 > 商業施設

そよら古川橋駅前（末広町・旧ダイエー）
ダイエー大和田店（野里町・ダイエー→旧サカエ→グルメシティ）
関西スーパー京阪大和田店（常称寺町）
イズミヤ門真店（新橋町・門真プラザ内）
ライフ門真店（島頭3丁目）・セントラルスクエアららぽーと門真店（松生町）
ららぽーと門真・三井アウトレットパーク 大阪門真（同町・2023年4月17日開業）
コストコ門真倉庫店（同町・同年8月24日開業）
経済 > 金融機関

三井住友銀行
門真支店（末広町）
関西みらい銀行
門真支店（旧関西アーバン・野里町）、門真南支店（旧近畿大阪・島頭4丁目（門真団地北））
徳島大正銀行
萱島支店大和田出張所（旧大正・野里町）
京都銀行
門真支店（柳町）
北おおさか信用金庫
門真支店（旧大阪殖産→水都→摂津水都・江端町）
枚方信用金庫
大和田支店（野里町）、門真東支店（下馬伏町）
大阪シティ信用金庫
門真支店（本町）、大東北支店（江端町）
尼崎信用金庫
門真支店（末広町）
京都信用金庫
門真支店（末広町）
成協信用組合
門真支店（幸福町）
JA北河内
門真支店（旧JA門真市本店・柳田町）、大和田支店（舟田町）、四宮支店（四宮3丁目）、二島支店（三ツ島2丁目）
なお、指定金融機関は三菱UFJ銀行（西暦奇数年10月 - 翌年9月）と三井住友銀行（西暦偶数年10月 - 翌年9月）の輪番制。
経済 > 日本郵政グループ

（2012年12月現在）
日本郵便株式会社
門真郵便局（一番町） - 集配局。★
門真元町郵便局（元町）
二島（ふたしま）郵便局（桑才町＝くわざいちょう）
門真沖町郵便局（沖町）★
門真下島（しもしま）郵便局（下島町）
門真宮野郵便局（宮野町）
門真巣本郵便局（巣本町）
門真上島頭（かみしまがしら）郵便局（千石西町＝せんごくにしまち）★
門真下馬伏（しもまぶし）郵便局（江端町）
門真古川橋郵便局（幸福町）★
門真常盤郵便局（常磐町）
門真新橋郵便局（新橋町）★
門真月出（つきで）郵便局（月出町）
ゆうちょ銀行
大阪支店 大阪モノレール門真市駅前出張所（新橋町）（ATMのみ／ホリデーサービス実施）
大阪支店 京阪古川橋駅内出張所（末広町）（ATMのみ／ホリデーサービス実施）
※門真市内の郵便番号は「571-00xx」（門真郵便局の集配担当）となっている。
姉妹都市・提携都市 > 海外

オランダ アイントホーフェン（北ブラバント州）
ブラジル サン・ジョゼ・ドス・カンポス（サンパウロ州）
姉妹都市・提携都市 > 日本国内

香美町（兵庫県美方郡）
1975年（昭和50年）3月28日 村岡町と姉妹都市提携
2005年（平成17年）7月30日 香美町（旧村岡町、香住町、美方町が合併）と姉妹都市提携宣言
国際機関 > 領事館

在大阪マレーシア国名誉総領事館
地域 > 人口

平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、1.02％減の130,368人であり、増減率は府下43市町村中28位、72行政区域中49位。
地域 > 主な施設

大阪府立門真スポーツセンター（東和薬品RACTABドーム）（三ツ島）
門真市歴史資料館（柳町）
門真市民文化会館 ルミエールホール（末広町） - コンサートホールを備えた施設。
門真市立市民交流会館 中塚荘（月出町）
門真市民プラザ（北島） - 閉校した大阪府立門真南高等学校跡を使用した社会教育施設。
パナソニックミュージアム 松下幸之助歴史館（門真）
門真本町商店会組合（本町）
ららぽーと門真・三井アウトレットパーク 大阪門真・ららぽーと門真（松生町） - 旧パナソニック工場跡地に建設され、2023年4月17日に開業した大型ショッピングモール。
地域 > 教育

人口10万人以上の市ではあるが、市内に大学（短期大学を含む）や私立の高等学校・中学校はない。公立の小中学校は全校にエアコンが整備され、2013年4月1日時点で全校の耐震化工事が終了している。また、全中学校で給食（自校調理方式）が実施されている。
地域 > 教育 > 小学校

門真市立門真みらい小学校
（2012年に門真市立北小学校と門真市立浜町中央小学校を統合して設立）
門真市立門真小学校
門真市立大和田小学校
門真市立二島小学校
門真市立四宮小学校
門真市立古川橋小学校
門真市立沖小学校
門真市立上野口小学校
門真市立速見小学校
門真市立脇田小学校
門真市立北巣本小学校
門真市立五月田小学校
門真市立東小学校
門真市立砂子小学校
地域 > 教育 > 中学校

門真市立門真はすはな中学校
（2012年に門真市立第一中学校と門真市立第六中学校を統合して設立）
門真市立第二中学校
門真市立第三中学校
門真市立第四中学校
門真市立第五中学校
門真市立第七中学校
地域 > 教育 > 高等学校

大阪府立門真なみはや高等学校
（旧門真高校と旧門真南高校を統合して、旧門真高校敷地に設立、2001年度入学生から）
大阪府立門真西高等学校
地域 > 教育 > 職業能力開発短期大学校

パナソニック電工工科短期大学校
地域 > 教育 > 大学

先述のとおり、市内に大学（短期大学を含む）は存在しない。大阪府下の大学が存在しない市で人口は最多である。
地域 > スポーツチーム

パナソニック野球部 - パナソニックが保有する社会人野球の企業チーム。社会人野球日本選手権大会で2回優勝している。
主な公共施設・商業施設・名所・旧跡・祭事・地理等 > 名所・旧跡

三島神社の薫蓋樟（三ツ島） - 大阪府最大の幹周のクスノキの巨樹、国の天然記念物、大阪みどりの百選
砂子水路の桜（三ツ島） - 大阪みどりの百選
稗島の樟（ひえ島町）- 府指定天然記念物
さくら広場（門真） - パナソニック旧本社跡地、安藤忠雄設計
弁天池公園・弁天池（岸和田） - かつての深野池の一部
サン・ジョゼ広場（末広町）
バッタリ （南野口町）
茨田堤 (宮野町） - 府指定史跡
茨田（まんだ）邸跡（堂山町）
願得寺（御堂町） - 本堂等は府指定有形文化財
常光寺（野里町） - 本尊・阿弥陀如来像、境内のイチョウは門真市保存樹（№10・№11）
黄梅寺（堂山町） - 茨田家の菩提寺
寿命院（幸福町） - 本尊・聖観音立像
宝蔵寺（城垣町） - 本尊・阿弥陀如来像
堤根神社（宮野町）
天神社（月出町）
門真神社（元町）
島頭天満宮（上島町）
一休母堂（楠木正澄の娘）の墓（三ツ島）
昔この地が楠木氏の領地であったこと（楠木正澄の隠棲地）から言い伝えられている。
幣原兄弟の碑（一番町）
幣原坦・幣原喜重郎兄弟の生誕地跡に建つ顕彰碑。題字は吉田茂。
幣原家は元は石清水八幡宮の御幣をつくる家であったと云われ、門真一番村の庄屋であった。
赤穂義士・村松喜兵衛門の碑（下島町）
安井郁博士誕生の地（常称寺町）
森寿斎の墓（上島町）
喜左衛門の碑（桑才町）
旧海軍無線送信所跡（桑才新町）
西三荘遺跡（門真）
橋波口遺跡（本町）
普賢寺遺跡（幸福町、垣内町）
古川遺跡（御堂町、古川町）
大和田遺跡（常称寺町、宮野町、野里町）
三ツ島遺跡（三ツ島）
巣本遺跡（北巣本町）
主な公共施設・商業施設・名所・旧跡・祭事・地理等 > 祭事

門真まつり
門真国際映画祭
弁天池公園スプリングカーニバル
弁天池公園ふれあい感謝祭
ラブリータウン古川橋
門真市ボランティアフェスティバル
門真市キッズカーニバル
交通 > 鉄道路線

鉄道路線は北部と西部に偏在しており、中央部から東部と南部にかけては鉄道空白地帯になっている。北西部からはOsaka Metro谷町線大日駅（守口市）も近く、「大日」を冠した施設も散見される。
中心となる駅：門真市駅
京阪電気鉄道
京阪本線 西三荘駅 - 門真市駅 - 古川橋駅 - 大和田駅
大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
長堀鶴見緑地線　門真南駅
大阪モノレール
本線 門真市駅
交通 > バス

京阪バス：門真市駅、古川橋駅、大和田駅から門真団地や門真南駅方向などへの路線がある。市内に門真車庫がある。
近鉄バス：萱島駅（バス停は門真市に所在）から住道駅・荒本駅・近鉄八尾駅方面への路線がある。近鉄八尾駅方面は減便。
大阪シティバス：門真南駅から大阪駅前（梅田）への路線がある。
大東市コミュニティバス（近鉄バス運行）：Bコース（三箇方面）が当市内を走行するが、停留所はない。
両備ホールディングス両備バス関西カンパニー：市中央部の深田町（国道163号沿い）に2022年ごろまで所在していた。貸切バス営業のほかに、同所から東京方面の高速バス（ドリームスリーパー）が発着していた。
過去には中央環状線経由で阪急バスや国鉄バスの路線も存在した（吹田八尾線）。
交通 > 道路

高速自動車国道
近畿自動車道
門真IC
門真JCT
一般有料道路
第二京阪道路
第二京阪門真IC
門真TB
門真JCT
一般国道
国道163号
主要地方道
大阪府道2号大阪中央環状線（新・旧道）
大阪府道15号八尾茨木線
大阪府道21号八尾枚方線
一般府道
大阪府道149号木屋門真線
大阪府道156号金田門真停車場線
大阪府道158号守口門真線
大阪府道161号深野南寺方大阪線
著名な出身者

幣原坦（歴史家、教育行政官、大学教授）
幣原喜重郎（第44代内閣総理大臣、第40代衆議院議長）
安井郁（平和運動家、大学教授）
筑波幸一郎（建築家）
浦野千賀子（漫画家）
頭師佳孝 (俳優)
俵万智（歌人）
笑福亭岐代松（落語家）
東野博昭（放送作家）
蛍原徹（お笑いタレント、元雨上がり決死隊）
山本シュウ（ラジオパーソナリティ）
川崎美千江（タレント・リポーター）
道越裕海（歌手）
松井成行（漫才師：シンデレラエキスプレス）
岩見真利（漫才師：チキチキジョニー）
坪倉優介（染色家）
今中慎二（元プロ野球選手）
岩見優輝（プロ野球選手）
鈴木蓮（プロ野球選手）
松岡充（SOPHIA）
植田龍仁朗（サッカー選手）
岡本依子（テコンドー選手）
李冽理（ボクシング元WBA世界Sバンタム級王者）
山本喧一（総合格闘家）
河野ちあき（歌手、タレント：釣女ちゃこ）
NANAKA（小林菜々香)（BRIGHT）
松浦新（俳優、中国武術選手、武術太極拳元日本チャンピオン）
錦戸亮（歌手・俳優、元関ジャニ∞）
中本悠太（NCT 127、NCT）
愛植男（お笑い芸人・センサールマン）
荒木隼人（サッカー選手、サンフレッチェ広島、日本代表）
髙橋直也（サッカー選手、湘南ベルマーレ）
清水ひろふみ（お笑い芸人、クラシコ）
水口剛（元大相撲力士）
糸原沙也加（アイドル、つぼみ大革命）
でんがん（YouTuber）
ゆかりのある人物

松下幸之助（パナソニック創業者、門真市名誉市民。和歌山市出身）
井植歳男（三洋電機の創業者。淡路島出身）
井植敏（三洋電機元会長兼CEO）
久野古夫（テレビ技術者 静岡県出身）
紀貫之（平安時代の歌人）
一休宗純（室町時代の僧）の生母。
実悟 (僧侶。蓮如十男。願得寺開基）
村松秀直（喜兵衛、赤穂義士）
江戸川乱歩（小説家）
村田英雄（演歌歌手。佐賀県出身）
桂小春團治（三代目・落語家）
甘福（イラストレーター）
山本容子（銅版画家 幼少期祖父母と同居時に在住）
桂文珍（大学時代、門真市岸和田に下宿していた。兵庫県丹波篠山市出身）
奥野北雄（洋画家・在住）
長島義明（写真家・在住）
奈須崇（小説家、喜劇俳優、劇作家・在住）
広瀬香美（歌手 幼稚園から中学校途中まで在住）
門真市中心部周辺の空中写真。1985年撮影の3枚を合成作成。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
東和薬品RACTABドーム
三島神社/薫蓋樟（くんがいしょう）
砂子水路の桜
さくら広場
愛は勝つ

「愛は勝つ」（あいはかつ）は、KANの楽曲。自身の8作目のシングルとして、ポリドール・レコードから1990年9月1日に8cmCDとしてリリースされ、1991年1月1日にカセットテープとして再リリースされた。
背景

元々は、1990年7月25日に発売されたアルバム『野球選手が夢だった。』収録曲の一曲に過ぎなかったが、大阪のFM局FM802のヘヴィー・ローテーションに選ばれたことがきっかけとなりシングルカットされた。
当初は、テレビ朝日系『クイズおもしろTV』のエンディング曲として使われていたが、フジテレビ系『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』の挿入歌に使用された。『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』のプロデューサーだった小畑芳和は、番組で使う曲探しのため、CD・レコードを片っ端から聴いていて、これからはピアノを弾く男が来ると思っていたこと、信じれば「必ず最後に愛は勝つ」というストレートな歌詞は、吉田拓郎がフォークで叫んでいたのと通じるものがあると感じ番組のテーマ曲に使用した。
第42回NHK紅白歌合戦に出場し、モーツァルト没後200周年にかけ、自らモーツァルトに扮装し熱唱した。
背景 > 替え歌

この曲の替え歌として「愛はチキンカツ」「愛は勝海舟」「愛は桂三枝」といったバージョンが『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』の番組内で歌われていた。特に「愛はチキンカツ」は番組放送期間内に何度と無く登場しただけでなく、本人も『アタックヤング』（STVラジオ）の番組内[信頼性要検証]で「食べ物系の替え歌でこれだけ話題になったのは『ブルー・シャトウ』（ジャッキー吉川とブルー・コメッツ）以来」と発言するなど、お気に入りの一曲だった。これらの替え歌の歌詞は、フジテレビの美術プロデューサーである清水淳司が作詞した。
制作 > 愛は勝つ

友人から恋愛相談を受けたKANは、「お前そりゃどう転んでもうまくいかないだろう」と思い、「せめて歌の中ではうまくいけばいいな」と、ビリー・ジョエルの「アップタウン・ガール」を意識して歌詞を書いた。曲が出来た時は「うまくいった」と思ったが、歌詞をつけたら曲のストレートでクリアな感じがぼやっとなった気がしたという。
KANは、歌詞を書く前の楽曲の打合せでは「自分の才能が怖い」と発言するほど本楽曲を気に入っていた。歌詞は、レコーディングに入る前年に友人の男性から恋愛相談を受け、男性からの相談を聞く気になれず投げやりに「大丈夫、愛は勝つよ」と発言したことから発想。KANはこの曲のメロディーが気に入っていた分、歌詞をあまり複雑な内容にしたがらなかったため、抽象的な表現のみで構成している。しかし最初の歌詞「心配ないからね」が自分であまり気に入らず、本当は歌い始めを「ア」か「オ」にしたかったKANは、歌詞ができてからは自分の中でテンションが下がったと語っている。
変わらないリズムパターン、四分のピアノ、転調、終始歌うコーラスなどは、KANが敬愛するアーティストの一人であるビリー・ジョエルの楽曲「アップタウン・ガール」を模倣している（因みにイントロ部分は同じくビリー・ジョエルの「愛する君に」（原題State of Grace）を思わせるものとなっている）。
コーラスはイントロ以外の全ての小節に入っており、同じメロディでも歌詞の違いや転調があるため、通常よりもレコーディング量が多かった。そのため、レコーディング終了後、コーラス担当者からギャラを倍額請求されたエピソードがある。
演奏をしながらのコーラスも困難なため、ツアーではサンプリング音源を使用する場合がほとんどである。
制作 > カップリング

カップリング曲の「それでもふられてしまう男」は、アルバム『野球選手が夢だった。』の制作初期にレコーディングされたが未収録となった。元々「GUINNESS」というタイトルだったが登録商標であったため却下され、「愛は勝つ」に対する“洒落”として、このタイトルになった。
記録

オリコンでは8週連続1位にチャートインし、累計売上は201.3万枚を記録した。
1991年に開催された『第22回日本歌謡大賞』にて放送音楽プロデューサー連盟賞と、第33回日本レコード大賞を同時に受賞した。
収録曲 > CD

全作詞・作曲：KAN
愛は勝つ
編曲：小林信吾・KAN
それでもふられてしまう 男 （ やつ ）
編曲：佐藤準
愛は勝つ（オリジナル・カラオケ）
収録曲 > カセット

愛は勝つ
愛は勝つ (オリジナル・カラオケ)
それでもふられてしまう男
それでもふられてしまう 男 （ やつ ） （オリジナル・カラオケ）
この曲のカラオケは、カセットのみ収録。
収録曲 > レコード

愛は勝つ
それでもふられてしまう男
その他

1994年、高校の音楽教科書に掲載された。
2002年には、三井住友海上自動車保険「MOST（モスト）」のCMソングとして使用された。
2009年4月、三菱東京UFJ銀行「カードローン（バンクイック）」のCMソングで使用。
2010年に日本ケンタッキー・フライド・チキンが受験シーズンに実施したキャンペーン・「『I和カツ』応援ソングプロジェクト」のテーマソングとなったが、これは同社のメニュー「和風チキンカツサンド」を験担ぎメニューとして曲名を掛けたものである。
2020年5月4日には、モーニング娘。'20を筆頭とするハロー!プロジェクト、および森高千里等が所属するアップフロントグループのアーティスト、およびタレント計121人が新型コロナウイルスと闘う全ての人を励ますため、自身を含む「愛は勝つ」をテレワークによるリモート動画で合唱する動画を制作し、同日YouTube上に公開された。
2023年7月12日、楽曲の歌詞を絵本化するプロジェクト「歌詞（うた）の本棚」の一環として、「愛は勝つ」を題材とした絵本が出版された。
2023年12月20日、「愛は勝つ」の音楽配信が、各サブスクリプションサービスで開始。
2024年11月、Uber EatsのテレビCM『今日も、誰かが、丁寧に』篇で使用される。
カバーしたアーティスト

2004年3月3日、YOUTH26、同年11月24日に市川由衣がカバー曲を発売。市川由衣バージョンは歌詞の「Oh〜」と叫ぶ部分が「ラ〜ラララ」とハミングに変えられている。
2009年5月27日、松崎しげるがカバーアルバム『Yes We Can!!』に収録。
2009年7月15日、事務所の後輩である℃-ute・真野恵里菜がカバーした（「チャンプル①〜ハッピーマリッジソングカバー集〜」収録）。
2010年5月19日、今井ゆうぞうがカバーアルバム『君と歩いた時間』に収録。
2010年8月25日、スコット・マーフィーがカバーアルバム『Guilty Pleasures 4』に収録。
2010年10月6日、浅沼晋太郎が「オオカミさんと七人の仲間たち キャラクターソングアルバム オトギソングス BEST10」にてカバー。
2010年11月10日、女優の杏が自身のミニ・アルバムでカバー。
2011年4月7日、事務所の先輩である堀内孝雄の提唱により、アップフロントグループの東日本大震災復興支援企画『がんばろうニッポン 愛は勝つ』プロジェクトの一環として、KAN・堀内ら同グループ各社所属タレント129名からなる「がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズ」によるカバーのプロモーションビデオが発表された。このバージョンは同年4月9日に配信されており、収益は全額日本赤十字社を通して寄付された。その後、同年6月22日にアップフロントワークス（Zetimaレーベル）よりCDシングル化（DVD同梱）された。（詳細後述）
2011年5月25日、声優の福山潤がアルバム『福山潤、愛を歌う!』でカバー。
2013年に放映されたPanasonicのCM「20歳のリフォーム」において、撮影当時満20歳だった女優の石塚かえでが「愛は勝つ」を歌っている。また、このCMでは石塚と実の両親が共演している。
2016年8月24日発売のカバーアルバム『1936 〜your songs〜』で山崎育三郎がカバー。
2017年5月24日発売のカバーアルバム『オニカバー90's』で鬼龍院翔（ゴールデンボンバー）がカバー。
2017年10月、日本財団子どもサポートプロジェクトCMソングにてシンガーソングライターの新山詩織がカバー。2019年3月からは古川麦によるカバー・バージョンが使用されている。
2023年4月26日、木山裕策・Mr.シャチホコによるユニットがリリースしたアルバム『木山と木山 〜夢のディナーショー』に収録。
2023年12月30日、第65回日本レコード大賞において、スキマスイッチがカバー。
いきものがかり（吉岡聖恵）
川嶋あい（I WiSH）
コブクロ
桑田佳祐
百田夏菜子
がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズによるカバーシングル

| 「愛は勝つ」> がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズ の シングル |
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リリース:  2011年4月9日 （ダウンロード） 2011年6月22日 （CD + DVD）
規格:  ダウンロード CD+DVD
録音:  2011年・ 日本
ジャンル:  J-POP
時間:  4分19秒
レーベル:  zetima/UP-FRONT WORKS
作詞・作曲:  KAN
プロデュース:  たいせい
チャート最高順位
 週間36位（オリコン）
 
テンプレートを表示
2011年4月9日にアップフロントワークスから配信限定でリリース、同年6月22日に同アップフロントワークス（zetimaレーベル）からパッケージメディア（CD+DVD）としてリリース。
日本のチャリティーユニット『がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズ』の楽曲。1990年9月1日に発売されたKANの『愛は勝つ』カバー曲。歌のレコーディングは、シャ乱Qのたいせいがディレクションした。
がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズによるカバーシングル > イベント

2011年4月9日、東日本大震災救援「がんばろうニッポン 愛は勝つ」〜From Yokohama with love〜と題したイベントが行われ、「愛は勝つ」も同イベント内で合唱された。
2011年12月7日放送の『2011 FNS歌謡祭』（フジテレビ）トップバッターで披露。
がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズによるカバーシングル > 参加アーティスト

（50音順）
あいざわ元気
相田翔子
安倍なつみ
新井愛瞳
Alisa
飯田圭織
石川梨華
石原夏織
伊藤沙菜
因幡晃
Emyli
大西暁子
小川麻琴
小倉唯
小俣雅子
加川明
加藤紀子
カレン
KAN
吉川友
キャシー中島
キャナァーリ倶楽部
℃-ute
楠木勇有行
久住小春
佐藤綾乃
里田まい
THE ポッシボー
サミットクラブ
さるしばい
篠田潤子
上々軍団
杉田二郎
スマイレージ
関根梓
仙石みなみ
ソウルジャンクションズ
たいせい
タイムマシーン3号
高山厳
谷村有美
ツインクル
辻田沙織
辻希美
つんく♂
T-Pistonz+KMC
Temiyan
tokimino
とっきー
中澤裕子
中島卓偉
ニレンジャー
能登有沙
はたけ
林マヤ
ばんばひろふみ
兵藤ゆき
平山みき
藤本美貴
古川小夏
berryz工房
堀内孝雄
まこと
松井絵里奈
松浦亜弥
松嶋初音
松原健之
真野恵里菜
三澤紗千香
宮崎梨緒
三好絵梨香
村上東奈
モーニング娘。
森咲樹
森高千里
保田圭
安めぐみ
湯原昌幸
吉澤ひとみ
少女-ロリヰタ-23区
がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズによるカバーシングル > 主旨賛同アーティスト（レコーディング未参加）

田中義剛
めんこい内村
がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズによるカバーシングル > シングルCD収録曲

愛は勝つ
（作詞・作曲:KAN　編曲：KAN、矢代恒彦）
愛は勝つ（Instrumental）
がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズによるカバーシングル > シングルDVD収録曲

愛は勝つ（がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズ PVバージョン）
メイキング映像、イベントドキュメント
2011年4月9日、山下公園でのイベント風景
がんばろうニッポン 愛は勝つ シンガーズによるカバーシングル > 演奏メンバー

ドラムス：清水淳
ギター：中野豊
ベース：西嶋正巳
キーボード：矢代恒彦
以上4名は、KANのツアーサポートメンバー。
東武鬼怒川線

鬼怒川線（きぬがわせん）は、栃木県日光市の下今市駅と同市の新藤原駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。全線が日光市内に存在する。駅ナンバリングの路線記号はTN。
栃木県の代表的な温泉街の一つである鬼怒川温泉へのアクセス路線であり、東武日光線・東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）に直通して浅草駅 - 鬼怒川温泉駅間を結ぶ特急「きぬ」「リバティきぬ」や、JR線に直通してJR新宿駅 - 鬼怒川温泉駅を結ぶ特急「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」などが運行されている。沿線には鬼怒川温泉のほかに東武ワールドスクウェアや日光江戸村といった観光施設が所在している。
新藤原駅からは野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線と直通運転が行われており、当路線および野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線を経由して特急「リバティ会津」が浅草駅から会津田島駅（福島県南会津町）まで、快速「AIZUマウントエクスプレス」が鬼怒川温泉駅 - 会津若松駅（一部期間は喜多方駅）間まで直通運転している。また2017年からは土休日を中心に観光列車として、蒸気機関車が牽引する「SL大樹」やディーゼル機関車牽引の「DL大樹」が下今市駅 - 鬼怒川温泉駅間で運行されている。また、平日を中心に「SL大樹ふたら」として東武日光駅 - 鬼怒川温泉駅間直通で運行されている。
路線データ

路線距離：16.2 km
軌間：1,067 mm
駅数：9（起・終点駅、信号場含む）
複線区間：鬼怒立岩信号場 - 鬼怒川温泉駅 (0.8 km)
電化区間：全線（直流1500 V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：75 km/h
歴史

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 東京府東京市本所区小梅1丁目2番地1
設立:  1915年（大正4年）11月12日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、電気供給事業 他
代表者:  社長 宇都宮政市
資本金:  640,000円
発行済株式総数:  12,800株（内優先株6,400）
主要株主:  東京興産 6,273株
特記事項：1942年（昭和17年）現在。
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当線の歴史は、1913年（大正2年）1月に運転を開始した当時日本最大級の最大3万1,200キロワットの電力を発生する鬼怒川水力電気下滝発電所（現・東京電力鬼怒川発電所）建設のための資材運搬軌道が前身となっている。
1915年（大正4年）に藤原軌道株式会社として栃木県上都賀郡今市町（現・日光市）から塩谷郡藤原村（同）に至る2フィート6インチ (762 mm) 軌間の蒸気軌道の特許を受けることから出発し、同年10月30日に創立総会を開き、会社名を下野軌道株式会社と改め、高野留吉が初代社長に就任、本社を今市町（同）に置き、資本金10万円で設立された。
1917年（大正6年）1月2日に大谷川北岸（大谷向今市） - 鬼怒川南岸（中岩）までの3マイル6分 (4.9 km) が開通した。鉄道運輸事業は鬼怒川水力電気下滝発電所建設のための資材輸送を始めとする貨物輸送が主力で、開業当初の動力は蒸気機関車を利用して貨車と客車との混合編成で1日6往復し、旅客は約90人、貨物は55 tを輸送した。
1917年（大正6年）5月には沿線鉱山の急激な発展に対応するため設備と資本金を50万円に増資し、同年11月に中岩 - 大原まで2.5マイル (4 km) が開通して事業も上向きかけていたが、第一次世界大戦の影響で石炭と油脂類の物価が急騰したことから営業費が増大し、加えて1918年（大正7年）6月には貨物輸送の大半を占めていた西沢・木戸ヶ沢両精錬所が事業を中止するに至り、1日の貨物量が100 tから40 tまで激減して売上減少の大打撃を被った。しかし、1919年（大正8年）3月に大原 - 下滝間、同年10月に大谷向今市 - 新今市間が開通し、大谷川を渡って省線今市駅前から接続することになり、1920年（大正9年）1月1日には下滝 - 藤原間が開通し、開業から3年で新今市 - 藤原間10マイル9分 (16.2 km) が開通した。
1918年（大正7年）9月には、高徳より分岐して東北本線矢板駅に至る軌道特許を得ていたが、1919年（大正8年）に地方鉄道法が施行されて、地方鉄道敷設免許を得て軌道敷設特許を返上した。
1920年（大正9年）5月に藤原線（現・鬼怒川線）を軌道線から電気鉄道線に改良し、地方鉄道敷設申請を提出して免許を受け、改良工事の名目で資本金100万円に増資、1921年（大正10年）6月6日に会社名を下野電気鉄道と改めた。1922年（大正11年）3月9日に新今市 - 藤原間全線電化を行い、電車線は600 Vの電気鉄道として歩み出した。副業として電灯・電力の供給事業に進出した。電化当初は電車は運転されず、電気機関車の牽引で旅客運輸営業に就いた。1923年（大正12年）5月31日に不況の長期化、とりわけ鉱山の影響が大きく旅客・貨物とも運輸営業の収支が悪化し、資本金を80万円に減資した。1924年（大正13年）3月1日後に東武矢板線となる高徳 - 矢板間の一部（高徳 - 天頂間）6マイル4分 (9.7 km) が開通したが、営業収支が上がらず、依然として不振に喘いでいた。
1925年（大正14年）には、新事業として乗用自動車事業に進出した。同年12月には免許が下り、翌1926年（大正15年）3月11日に乗用自動車事業の営業を開始した。鉄道線では電車1両を導入し、電気機関車牽引列車と併用したが沿線の自動車路線との競争が激しくなり収益が上がらなかった。高野留吉が取締役を退き、代わって植竹竜三郎が取締役社長に就き、同年12月に宇都宮政市が植竹竜三郎に代わって就任した。1927年（昭和2年）4月には資本金を160万円に増資し、本社を東京市本所区（現・東京都墨田区）の東武本社内に移した。徐々に東武鉄道の傍系鉄道会社として経営陣も刷新していったようである。
1929年（昭和4年）、東武の日光線が下今市駅まで延伸されたの機に同線との連絡を図り、小倉町臨時停留所を設置。さらに同年10月22日に東武日光線下今市駅構内に乗り入れ、同駅に起点を改めて新今市 - 大谷川右岸（新線と旧線の切り替え地点）間を廃止した。このとき下野電気鉄道と東武鉄道との乗り入れを考慮して、下今市 - 大谷川右岸間、天頂 - 矢板間を東武鉄道と同じ軌間3フィート6インチ (1,067 mm)で建設し、大谷川右岸 - 新高徳 - 天頂間を改軌し、下今市 - 矢板間の直通運転を開始した。また、12月20日には鉄道省線との旅客貨物の連絡運輸を開始した。改軌当初は充当させる車両が少なく直通先の東武鉄道から蒸気機関車や客車を借り入れた。電車もともに充当させる車両が少なく日光電気軌道から車両を借り入れた。非電化区間の旅客輸送には汽車会社製のガソリン気動車2両を購入し充当した。翌1930年（昭和5年）には残る新高徳 - 新藤原間も改軌した。1931年（昭和6年）、電車線が600 Vでは将来直通の弊害となるため1,500 Vに昇圧し、電車も川崎車両（現・川崎重工業車両カンパニー）から購入し就役させた。
鬼怒川・川治温泉が世間から認知を受けていくうちに乗合自動車業者との競争が激化し、1932年（昭和7年）5月には下野電気鉄道線の減収が激しくなったようである。かくして同社は創業以来営業収益が芳しくなく加えて1920年（大正9年）頃からの昭和恐慌によって沿線の鉱山も深刻な経営不振に陥り、ようやく鬼怒川・川治温泉が賑わう頃となっても自動車路線との競争の激化で収支が見込めないためほとんど株主に利益配当ができず、大正年間以来大半が政府補助金の交付を受けていた。創業以来困難な経営状況が続いていた下野電気鉄道は、陸上交通事業調整法による交通統合により1943年（昭和18年）5月1日東武鉄道に買収され解散に至った。即日、東武鬼怒川線として運営されている。
栃木県 1934年の地図。下野電気鉄道が記載されている。
歴史 > 年表

1917年（大正6年）
1月2日 下野軌道が大谷向今市駅（現・大谷向駅） - 中岩駅（後に廃止）間 (6.0 km) の営業を開始。軌間762 mm。鬼怒川温泉付近にあった下滝発電所（現・東京電力鬼怒川発電所）への資材運搬のためであった。
11月1日 中岩駅 - 大原駅（現・鬼怒立岩信号場）間 (4.1 km) が開通。
1919年（大正8年）
3月17日 大原駅 - 下滝駅（現・鬼怒川温泉）間 (1.3 km) が開通。
10月1日 大谷向今市駅 - 新今市駅（現・JR今市駅前）間 (1.4 km) が開通。
12月28日 下滝駅 - 藤原駅（現・新藤原駅）間 (3.7 km) が開通。大谷向今市駅を大谷向駅に改称。
1921年（大正10年）6月6日 下野軌道が下野電気鉄道に改称。
1922年（大正11年）
3月19日 軌道法に基づく新今市駅 - 新藤原駅間の軌道を廃止し、同区間を電化して地方鉄道法に基づく鉄道として開業。大原駅を下原駅に、下滝駅を移設し大滝駅に、藤原駅を移設し新藤原駅に改称。
11月1日 下原駅を大滝駅方に1.1 km移転。
1924年（大正13年）11月11日 小佐越前駅（現・小佐越駅）開業。
1927年（昭和2年）
2月19日 大滝駅を鬼怒川温泉駅に改称。
11月以降 新今市駅 - 大桑駅間の大谷向駅廃止。
1929年（昭和4年）
7月7日 新今市駅 - 大桑駅間に小倉町駅開業。東武日光線乗り換え駅。
10月22日 新今市駅 - 小倉町駅 - 大谷川右岸間を廃止、下今市駅 - 大谷川右岸間が開通（大谷川右岸は新線と旧線の切り替え地点であるが駅ではない）。軌間は1,067 mm。大谷川右岸 - 新高徳駅間も1,067 mmに改軌。東武日光線と連絡開始。小倉町駅は廃止。高徳駅を新高徳駅に改称。
1930年（昭和5年）
5月9日 新高徳駅 - 新藤原駅間を1,067 mmに改軌。
7月6日 鬼怒大瀞駅開業。小佐越前駅を小佐越駅に改称。
1931年（昭和6年）3月1日 下今市駅 - 大桑駅間に大谷向駅開業。
1933年（昭和8年）1月1日 下原駅を鬼怒立岩駅に改称。
1939年（昭和14年） 鬼怒川公園駅開業。
1943年（昭和18年）5月1日 東武鉄道が下野電気鉄道を買収。鬼怒川線となる。
1944年（昭和19年）10月25日 鬼怒大瀞駅、鬼怒川公園駅休止。
1948年（昭和23年）8月6日 週末に浅草駅 - 鬼怒川温泉駅間で特急を運転開始。
1949年（昭和24年）2月1日 特急「鬼怒」運転開始（1951年に「きぬ」と改称）。
1950年（昭和25年）9月1日 鬼怒川公園駅営業再開。
1954年（昭和29年）11月16日 鬼怒大瀞駅廃止。
1961年（昭和36年）12月1日 鬼怒川公園駅休止。
1962年（昭和37年）12月10日 鬼怒川公園駅営業再開。
1964年（昭和39年）10月8日 鬼怒立岩駅が廃止され信号場に変更。旧藤原町役場付近にあった鬼怒川温泉駅が下今市駅方に1.2 km移転。鬼怒立岩信号場 - 鬼怒川温泉間0.8 km複線化。
1986年（昭和61年）10月9日 野岩鉄道会津鬼怒川線が開業し、直通運転を開始。
1990年（平成2年）10月12日 会津鉄道会津線会津高原駅（現・会津高原尾瀬口駅） - 会津田島駅間が電化し、野岩鉄道会津鬼怒川線を介しての直通運転開始。
2005年（平成17年）3月1日 「AIZUマウントエクスプレス」運転開始。
東武鉄道では1983年（昭和58年）の熊谷線廃止以来の気動車列車復活となった。ただし、運転・車掌乗務は車両の取扱方や免許等の関係で会津鉄道に委託。
2006年（平成18年）3月18日 JR新宿直通の特急「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」運転開始。
2011年（平成23年）
3月14日 同月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による発電所の停止に伴う電力供給逼迫のため、東京電力が輪番停電（計画停電）を実施。これに伴い、この日から野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線との相互直通運転および特急の運転が休止。
3月20日 野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線との相互直通運転が再開。
3月22日 特急「きぬ」の運転が再開。
2012年（平成24年）
3月17日 「AIZUマウントエクスプレス」を増発。1往復が東武日光線東武日光駅まで乗り入れ。
同日 駅ナンバリングを導入。
2015年（平成27年）
9月9日 大雨による新高徳駅 - 小佐越駅間の盛土流出および小佐越駅 - 鬼怒川温泉駅間の線路砕石流出で全線不通となる。
9月18日 全線で運転再開。
2017年（平成29年）
4月21日 鬼怒川温泉・鬼怒川公園・新藤原の各駅の駅番号を東武ワールドスクウェア駅開業に備え繰り下げ。
7月21日 文化審議会が鬼怒川線内の7件の橋梁・跨線橋・駅施設を国の登録有形文化財（建造物）に登録するよう答申。
7月22日 東武ワールドスクウェア駅開業。
8月10日 「SL大樹」運行開始。
10月27日 鬼怒川線内の7件の橋梁・跨線橋・駅施設が国の登録有形文化財（建造物）に登録される。
2020年（令和2年）
6月6日 「DL大樹」の定期運転が設定されたが当面の間運休。
10月31日 「DL大樹」定期運転開始。
2022年（令和4年）3月12日 ダイヤ改正に伴い、鬼怒川温泉駅発着の野岩鉄道会津鬼怒川線直通列車以外の普通列車が20400型に統一され、全てワンマン運転となる。また、普通列車の会津鉄道会津線への乗り入れが廃止。「AIZUマウントエクスプレス」の東武日光駅乗り入れが廃止。
運行形態

特急列車と普通列車が中心で、それぞれ1時間に1本程度運行されている。かつては野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線に直通する列車が多く設定されていたが、その後の再編により、2023年現在は特急を除けば1日数本のみとなっている。
当路線は発電所工事用に敷設された軌道（軽便鉄道）を改軌した路線ということもあって（「歴史」の節を参照）急曲線が連続する線形を持ち、運転速度は低い。
運行形態 > 特急

伊勢崎線浅草駅発着の特急「きぬ」「リバティきぬ」「リバティ会津」「スペーシアX」、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（宇都宮線）と日光線を経由して新宿駅発着の特急「きぬがわ」が運転されている。「リバティ会津」は浅草駅から会津鉄道会津線会津田島駅まで直通し、「AIZUマウントエクスプレス」（後述）に接続する鬼怒川温泉駅始発・終着列車とともに、東京・南会津地方間の中距離移動需要を充たしている。
線内の停車駅は下今市駅、東武ワールドスクウェア駅、鬼怒川温泉駅、鬼怒川公園駅、新藤原駅である。「リバティ会津」はこれに加えて新高徳駅に停車する。「リバティ会津」を除いて大半は鬼怒川温泉駅始発・終着であるが、「リバティきぬ」の一部に新藤原駅発の列車がある。
特急は全車座席指定で、乗車には特急券が必要であるが、鬼怒川温泉駅 - 新藤原駅（ - 会津田島駅）間の相互間のみで「リバティ会津」に乗車する場合、座席を指定しなければ乗車券のみで乗車することができる。
なお、夏期・冬期の特定日に運行される「尾瀬夜行」「スノーパル」は当線内で旅客の乗降を取り扱わない。
運行形態 > 快速「AIZUマウントエクスプレス」

JR東日本只見線会津若松駅発着の快速「AIZUマウントエクスプレス」が鬼怒川温泉駅 - 新藤原駅間に1往復設定されており、当線内は各駅に停車する。また、2022年（令和4年）3月11日までは東武日光駅まで乗り入れる列車があった。
なお、2013年（平成25年）3月15日までは一部が「AIZU尾瀬エクスプレス」の列車名であった。
運行形態 > 普通

普通列車は終日運転されている。上り方では下今市駅・東武日光駅発着列車が中心だが、南栗橋駅発着、上りは新栃木駅行きが各1本設定されている。また、会津高原尾瀬口駅から鬼怒川温泉駅まで1往復のみ乗り入れている。
2013年（平成25年）3月15日までは当線内各駅停車の快速・区間快速列車が運行されていたため、普通列車は早朝と夜間のみだった。また新藤原駅から下今市駅で方向転換して東武日光駅まで直通する列車が前述の「AIZUマウントエクスプレス」とは別に1日1往復運行されていた。2013年（平成25年）3月16日ダイヤ改正で東武日光駅への直通が廃止され、また区間快速の減便の代替で昼間にも栃木駅・新栃木駅 - 新藤原駅・会津田島駅間の普通列車が設定された。2017年（平成29年）4月21日ダイヤ改正で快速・区間快速が廃止されたため、終日運転となり一部は南栗橋駅まで延長され、また東武日光駅直通も再設定され従前よりも増発された。
2022年（令和4年）3月12日の改正では、鬼怒川温泉駅発着の1往復を除いて野岩鉄道・会津鉄道への乗り入れがなくなり、新藤原駅で折り返す形となった。鬼怒川温泉駅発着の1往復を除いてワンマン運転を開始した。また、区間急行廃止に伴い、新藤原発南栗橋行きの普通列車が設定された。鬼怒川温泉駅発着の1往復は、2025年（令和7年）3月15日より野岩鉄道・会津鉄道の各線内にて「区間快速」として運転されているが、東武鬼怒川線内に限っては「普通」と案内される。
運行形態 > SL・DL列車

→詳細は「SL大樹」を参照
2017年（平成29年）8月10日から、下今市駅 - 鬼怒川温泉駅間で蒸気機関車牽引の「SL大樹」が土休日を中心に運転されている。途中の停車駅は東武ワールドスクウェア駅である。
蒸気機関車に代わってディーゼル機関車が単独で牽引する場合は「DL大樹」として運行される。また、2021年から運行されている東武日光駅発着列車は「SL大樹ふたら」の列車名で運行される。
運行形態 > 過去の列車種別 > 快速・区間快速

→詳細は「東武日光線 § 快速・区間快速」を参照
浅草駅発着で運転され、一部を除き会津高原尾瀬口駅・会津田島駅まで直通運転を行っていた。また、快速・区間快速とも鬼怒川線内は各駅に停車し、当線内の地域輸送の役割も果たしていた。廃止時点では、快速は浅草駅 - 新藤原駅間で2時間30分程度、区間快速は2時間45分程度の所要時間であった。2017年（平成29年）4月21日ダイヤ改正で廃止となり、南栗橋駅発着の区間急行などに置き換えられた。これにより、東京方面から当路線に直通する特急料金不要の列車が消滅した。
運行形態 > 過去の列車種別 > 区間急行

2017年（平成29年）4月21日改正において新設。朝方に新藤原駅 → 南栗橋駅間の上り1本のみ設定され、当線内は各駅に停車していた。
なお、同種別の列車は2006年（平成18年）3月18日から2009年（平成21年）6月5日までにも設定されていた。夜間に会津田島駅発浅草駅行が1本運行され、当線内は各駅に停車していた（東武ワールドスクウェア駅は当時未開業）。
2022年（令和4年）3月12日の改正で、廃止（普通列車に格下げ）された。
使用車両

車種は特記なければ電車。
使用車両 > 現在の車両

20400型（普通） - 車内トイレ非設置
N100系（特急「スペーシアX」）
100系（特急「きぬ」）
500系（特急「リバティ会津」「リバティきぬ」・「尾瀬夜行」（夏季）・「スノーパル」（冬季））
C11形（SL大樹） - 蒸気機関車
12系・14系（SL大樹・DL大樹） - 客車
ヨ8000形（SL大樹） - 車掌車
DE10形（SL大樹・DL大樹） - ディーゼル機関車
20400型
N100系
100系
500系
C11 325
14系客車
DE10 1099
使用車両 > 現在の車両 > 他社乗り入れ車両

野岩鉄道
6050系100番台（普通） - 東武鉄道・会津鉄道との3社共通仕様
東日本旅客鉄道
253系1000番台（特急「きぬがわ」）
会津鉄道
AT-700形・AT-750形気動車（AIZUマウントエクスプレス）
AT-600形・AT-650形気動車（AIZUマウントエクスプレス）
野岩鉄道6050系100番台
JR東日本253系1000番台
会津鉄道AT-700形
会津鉄道AT-600形
使用車両 > 過去の車両

東武鉄道
3070系
5050系
1720系
6000系
300系・350系
6050系（区間急行・普通） - 野岩鉄道・会津鉄道との3社共通仕様
旧型車各形式（32系・54系および53系）については省略
東日本旅客鉄道
485系（特急「きぬがわ」）
189系（特急「きぬがわ」）
会津鉄道
6050系200番台（区間急行・普通） - 東武鉄道・野岩鉄道との3社共通仕様
キハ8500系気動車（AIZUマウントエクスプレス）
下野電気鉄道
デハ10形 - 1925年に雨宮製作所で新製された木造4軸ボギー電動車。
デハニ101形 - 1931年の鬼怒川線改軌・昇圧の際に新製された荷物室合造電動車。主電動機の出力が小さかったため、1960年代に全車が小泉線に転属した。
この他、ワルシャートギャウ製タンク形蒸気機関車や英国デッカー社製電気機関車等も保有していた。
3070系
5050系
300系
6050系
JR東日本189系「彩野」
JR東日本485系
会津鉄道キハ8500
駅一覧

全駅栃木県日光市内に所在。
普通列車、快速「AIZUマウントエクスプレス」は全ての旅客駅に停車する。
特急列車の停車駅については「きぬ」、「リバティきぬ」、「リバティ会津」、「スペーシアX」、「きぬがわ」を参照。
線路…∨：これより下は単線（下今市駅については路線起点）、∧：これより下は複線（新藤原駅については路線終点）、◇：列車交換可能、｜：列車交換不可
SL大樹（SL大樹ふたら含む）・DL大樹…●：停車、|：通過
| 駅番号 | 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | ＳＬ大樹・ＤＬ大樹 | 接続路線・備考 | 線路 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| TN-23 | 下今市駅 | - | 0.0 | ● | 東武鉄道： 日光線（直通あり） | ∨ |
| TN-51 | 大谷向駅 | 0.8 | 0.8 | | |   | ◇ |
| TN-52 | 大桑駅 | 4.0 | 4.8 | | |   | ◇ |
| TN-53 | 新高徳駅 | 2.3 | 7.1 | | |   | ◇ |
| TN-54 | 小佐越駅 | 2.8 | 9.9 | | |   | ◇ |
| TN-55 | 東武ワールドスクウェア駅 | 0.7 | 10.6 | ● |   | ｜ |
| - | 鬼怒立岩信号場 | - | 11.6 | | |   | ∧ |
| TN-56 | 鬼怒川温泉駅 | 1.8 | 12.4 | ● |   | ∨ |
| TN-57 | 鬼怒川公園駅 | 2.1 | 14.5 |  |   | ◇ |
| TN-58 | 新藤原駅 | 1.7 | 16.2 |  | 野岩鉄道：会津鬼怒川線（直通あり） | ∧ |
2007年3月18日にICカード「PASMO」を導入。自動改札機を設置していない駅については簡易ICカード改札機を設置して対応している。終点新藤原駅は東武鉄道のみならずPASMOエリア北端の駅である（日本の大手私鉄最北端の駅でもある）。
駅一覧 > 留置線のある駅

下今市駅
鬼怒川温泉駅
鬼怒川公園駅
新藤原駅
駅一覧 > 廃駅

新今市駅（新今市 - 大谷川右岸間旧線上の駅 1922年3月19日開業・1929年10月22日廃止）
小倉町駅（新今市 - 大谷川右岸間旧線上の駅 1929年7月7日開業・1929年10月22日廃止）
鬼怒大瀞駅（新高徳 - 小佐越間 1930年7月6日開業・1944年10月25日休止・1954年11月16日廃止）
鬼怒立岩駅（旧・大原駅→下原駅 小佐越 - 鬼怒川温泉間 1917年11月1日開業・1964年10月8日廃止、信号場へ降格）
鬼怒川線の標識の色は日光線と同じオレンジ系（小佐越駅）
PASMOの北端、新藤原駅
ストロベリーコーンズ

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 ナポリの窯 墨田店
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒980-0021 宮城県仙台市青葉区中央2丁目2番15号
設立:  2003年（平成15年）4月
業種:  小売業
法人番号:  9010401049981 
事業内容:  フランチャイズチェーン本部事業・ピザ等宅配事業・レストラン事業
代表者:  宮下雅光（代表取締役社長）
資本金:  1億円
純利益:  4665万4000円（2020年11月期）
総資産:  9億8185万9000円（2020年11月30日時点）
従業員数:  909名
外部リンク:  https://www.strawberrycones.com/
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株式会社ストロベリーコーンズは、宅配ピザチェーン店を事業の中心とする日本の企業である。
宅配ピザ業界で初となるピザの味が4つに分かれたフォーシーズンズを考案した。
概要

現在の「株式会社ストロベリーコーンズ」は、仙台市に置かれた持株会社の「株式会社いちごホールディングス」の子会社となっており、仙台に本社、仙台支社や仙台研修センター、福田町工場などを置いている。
宅配ピザでは「ストロベリーコーンズ」「ナポリの窯」「シカゴピザ」という3つのブランドで全国展開しているが、いずれかのブランドの店舗も無い道県は28ある（2023年（令和5年）時点）。国内ではピザーラ（フォーシーズ）、ドミノ・ピザ、ピザハット（ケンタッキーフライドチキン）に続いて業界4位に位置する。海外ではカナダ・バンクーバー都市圏とアメリカ合衆国・ロサンゼルス近郊にそれぞれ1店舗がある。
取り扱いメニューは、ピザ・パスタ・デザート・ドリンク・その他のサイドメニューとなっている。
ネットオーダーにも力を入れており、出前館・ぐるなびデリバリー・楽天デリバリーとメジャー宅配サイトに掲載されている。パソコンや携帯電話から注文をすることが可能。
他の宅配ピザチェーンがアニメやゲームとのコラボを積極的に行う中、ストロベリーコーンズは過去に『ドラえもん』とのタイアップを除いて行っていない。