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東浦町立東浦中学校
部活動

運動部
野球部
水泳部
ハンドボール部（男子）
ハンドボール部（女子）
サッカー部
ソフトテニス部（男子）
ソフトテニス部（女子）
バレー部（男子）
バレー部（女子）
バスケットボール部（男子）
バスケットボール部（女子）
卓球部（男子）
卓球部（女子）
剣道部
陸上競技部
体力トレーニング部
文化部
吹奏楽部
合唱部
家庭科部
美術部
英語部
コンピューター部
園芸部
※園芸部、家庭科部は2023年度末をもって廃部
交通アクセス

JR東海武豊線
「石浜駅」より徒歩15分
「緒川駅」より徒歩20分
東浦町運行バス「文化センター」より徒歩5分
周辺施設

東浦町役場
於大公園（おだいこうえん）
東浦町中央図書館
東浦町文化センター
東浦町保健センター
東浦町福祉センター
東浦町勤労福祉会館
東浦町郷土資料館
東浦町立片葩小学校
半田消防署東浦支署
イオンモール東浦
錦木塚

錦木塚
錦木塚（にしきぎづか）は、秋田県鹿角市十和田錦木地区にある塚。
概要

能や謡曲の「錦木」、また能因法師の歌「錦木はたてなからこそ朽にけれ けふの細布むねあはしとや」などの歌枕「錦木塚」として全国に知られている。世阿弥の謡曲「錦木」によって世に広がった。近世ではこの地は「歌枕の地」とされており、菅江真澄や古川古松軒および松浦武四郎がそれを記録しているほか、幕府巡見使がここに巡見所を設け、地元民に塚の縁起を聞き、細布の献上をしている。石川啄木も金田一京助から錦木塚の伝説を聞き、この地に足を運び、「鹿角の国を懐う歌」をつくり歌っている。また、長詩「錦木塚」を雑誌明星に発表している。
塚は現在小公園の隅にあり、菅江真澄が犬の伏せた形と表現した大きな置き石がある。
公園内には錦木地区市民センターがあり、そこには資料室が設けられている。この地を訪れた古人や、細布の現物などが展示されている。
錦木塚物語

『錦木塚物語』はこの地に伝わる伝承物語である。
昔、鹿角が狭布（きょう）の里と呼ばれていた頃、狭名（さな）の大海(おおみ)という人に政子姫というたいへん美しい娘がいた。政子は布を織ることが巧みだった。東に2里ほど離れた大湯草木集落（三湖伝説の八郎太郎もこの地が出身だと言われている）に錦木を売り買いしている若者がいた。錦木は楓木（かえでのき）、酸木（すのき）、かば桜、まきの木、苦木（にがき）の五種の木をひとつの束にしたもので、男が女の家の門前に錦木を立てて、家の中に招かれると女と気持ちが通じたものとする風習があった。ある日、政子姫の姿を見て心を動かされた若者は、錦木を一束姫の家の門に立てた。若者は来る日も来る日も錦木を立てたが門が開かれることはなかった。
政子姫は子供をさらう大ワシを退けるため、鳥の毛をまぜた布を3年3か月の願をかけて織り続けていた。このため若者の気持ちにこたえることができなかった。錦木があと一束で千束になるという日、若者は門前に降り積もった雪に埋もれ亡くなっていた。2、3日後姫もあとを追うように亡くなった。姫の父の大海はこれを悲しみ、2人を千束の錦木と共に手厚く葬った。この墓は「錦木塚」と呼ばれるようになった。
文化と錦木塚伝説 > 世阿弥の錦木

ある僧が、従僧と共に狭夫の里にやって来る。そこへ錦木を手にした里の男と細布を持った女の幽霊が現れ、錦塚のいわれを説明し、塚の中に消える。里の者にいわれを聞いた僧は、塚の前で読経をすると、2人の幽霊が次々に現れ、感謝を述べて、今度は女は男の求婚を受け入れ、男の幽霊は感謝の舞を踊る。朝になると、そこには塚があるだけだった。
鈴木勝

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: 「鈴木賢」あるいは「鈴木昌 (経営者)」とは別人です。
鈴木 勝（すずき まさる）
鈴木勝 (歯学者)（1903年 - 1987年）- 日本大学総長
鈴木勝 (作詞家)（1916年 - 1971年）
鈴木勝 (観光学者)（1945年 - ）
鈴木勝 (物理学者)（1959年 - ）- 低温物理学
鈴木勝 (政治家) - 埼玉県北葛飾郡松伏町 町長
鈴木勝 (農民詩人) - 千葉県東金市出身
鈴木勝 (競馬)
鈴木勝 (ナレーター)
鈴木勝 (バーチャルYouTuber) - にじさんじ所属のバーチャルYouTuberの1人。
エゴノリ

エゴノリ (学名：Campylaephora hypnaeoides) は、真正紅藻綱イギス目に属する紅藻の1種。粘質多糖を利用して食用とされ、地域的な特産品とされている。
分枝する糸状の藻体をもち、胞子体は長さ 15–25 cm、配偶体は数cmになる。大型の海藻、特にホンダワラ類 (褐藻綱) のヤツマタモクやヨレモクに着生して生育する。枝の先端が鈎状になり、絡み付いて塊になる。北海道から九州、韓国、中国から報告がある。
広く食用とされ、特に煮溶かして固めた料理は日本海側を中心に「いごねり」・「えごねり」(佐渡島)、「いご」・「えご」(新潟県、長野県)、「うご」(京都府)、「おきゅうと」・「おきうと」(福岡県) などの名称で利用されている。2012年現在、天然資源の採取に頼っており、主要な産地は青森県であるが、好不漁の変動が大きい。養殖技術の開発も試みられている。
いごねり
おきゅうと
同じイギス目イギス科に属するイギス (Ceramium kondoi) や アミクサ (Ceramium boydenii) も同様に煮溶かして固めたもの (いぎす豆腐など) が食用とされる。「おきゅうと」の配合品として用いられることもある。また名前が「エゴノリ」と似た「オゴノリ」(オゴノリ目) は全く別の紅藻であり、刺身のつまなどに利用される。
機動旅団八福神

| 機動旅団八福神 |
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ジャンル: SF漫画
漫画
作者: 福島聡
出版社: KADOKAWA
掲載誌: コミックビーム
レーベル: ジャンプ・コミックス
発表号: 2004年8月号 - 2009年1月号
巻数: 全10巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『機動旅団八福神』（きどうりょだんはちふくじん）は、福島聡による日本の漫画作品。月刊『コミックビーム』誌上で2004年8月号から2009年1月号まで連載された。単行本は全10巻。第10巻には、隔月刊『Fellows!』誌上でvolume3からvolume7まで連載された後日談の「ロングロングアゴー」が収録されている。2005年、第9回文化庁メディア芸術祭マンガ部門の審査委員会推薦作品に選出。
重厚なタッチと難解なストーリー性が特徴。
あらすじ

“中国”に侵略され属国となり“アメリカ”との戦争に邁進する近未来の日本。環東軍に入隊した名取不二雄は、第一機動旅団に配属された日、不思議な言動の白髪の少女と奇妙な容貌の人型兵器に出会う。その直後、彼らは“アメリカ”のビーム兵器に攻撃される。瀕死の重傷者を救おうと必死になる名取をよそに、少女は現場に現われた軍服姿の女性に促され、奇妙な人型兵器福神に乗り込み、敵へと向かう。
世界観

舞台は近未来、極東危機と呼ばれる緊張状態の後、「神の左手」と呼ばれる中国軍のハイテク兵器による全土への攻撃、通称極東の粛清を経験した日本が、“中国”が構築した汎亜細亜共栄圏の中に組み込まれた世界である。降伏文書を読み上げるべき天皇の不在のまま迎えた敗戦の後、“中国”からの攻撃によって疲弊した日本は、政治的にも経済的にも安定し、着々と復興を遂げているが、それはかつての盟友“アメリカ”との決別を意味した。
汎亜細亜共栄圏とは、“中国”が周辺諸国を飲み込む形で形成した連邦的結合であり、日本がかつて構築を目指した大東亜共栄圏的な性質（実質的には中心国である“中国”の覇権である、など）を持つ。日本の他にも、朝鮮半島やカンボジア、マラッカ海峡などの東南アジアなどが含まれており、それらの地域の防衛を担当するのが環東軍、環西軍、環南軍、環北軍である。米中対立の高まりに備えて、日本及びその周辺の防衛を担当する環東軍は旧自衛隊を中心に組織されているが、自衛隊自体は任務を災害支援と国内治安維持に限定されて防衛局内に復活している。しかし、国防の任務を環東軍に奪われたことから、自衛隊内には鬱屈した感情が溜まっている。
一方、“アメリカ”は世界の覇者たる地位を失いつつあり、更に極東における盟友、日本と韓国が“中国”の支配下に置かれたことから、再び極東における覇権を取り戻そうとして戦争へ進んでいる。“アメリカ”は未だに世界の技術の最先端であり、ハワイに拠点を置くアンチ＝ニュートン社を中心に最新の兵器を開発している。
6巻までで、スイス、ユーロ連合、イスラエル、ロシア、インドなどの国が存在することが分かる。スイスには敗戦直前に天皇及び皇室が亡命している。
福神とリカオン

福神とは、環東軍とよつば重工業が開発したスーツタイプの人型機動兵器である。赤いずんぐりとした福神の中には操作のための神経伝達ジェルと装甲の役割を為す特殊なゼリーが詰められており、着用することで操縦者の力を増大させることが出来、またどんな砲弾や衝撃でも耐えることが出来る。（ただし核攻撃の後はカメラは破損、外装が変形していた。）
弱点はどんなに衝撃に強くても刃物ではあっさりと切れてしまうこと、ずんぐりとした体型のせいで狭い場所には入れず、動きも鈍く機動性に欠けるということ、そしてスーツ内に詰められたゼリー状の物体にはアレルギー反応があるということである。最初の問題は福神専用の装甲が開発されたが、かえって動き辛くなった。機動性の問題は中国本営軍が小型化し、反重力マシーンを搭載した新型福神を開発し、高い身体能力と命令に忠実なデザインヒューマンを大量に動員した。最期の問題は操縦者の先天的な能力に委ねるしかない。
環東軍ではこれらを輸送艇『宝船』で輸送することで機動的な作戦を可能にしている。後に中国本営軍がさらに大々的な部隊を組織し、運用した。
名取は決して人が死なない兵器である福神だからこそ、人の死なない戦争を実現できると考えた。
一方、リカオンとは、米軍と結託した軍需企業、アンチ=ニュートン社が開発した人型機動兵器で、骸骨を思わせるような白い細身のロボットを遠隔操作によって操縦し、更には反重力マシーンによる空中戦も可能であり、高い機動性を以って福神との戦闘で常に優位に立っている。遠隔操作は機体間で操縦者（ハンドラー）の交代が可能、また一人で複数機をコントロールすることもできる。鯨に擬装可能な原子力潜水艦リッコーヴァー号によって太平洋を横断して日本に侵攻してくる。
開発したアンチ＝ニュートン社のファインマン博士らは、アメリカの法律上、人間ではなくなった犯罪者をリカオンの生体ユニットに使用し、人が死なない戦争を目指した。これを知った名取は、これを情報戦に利用して“アメリカ”の非人道性を世界中にアピールすることを思い立った。またリカオンはハンドラーのコントロールを離れると生体ユニットに使用された元の犯罪者によってコントロールされることが作中で描写されている。
結論として犯罪者を兵器に利用することも犯罪者を特殊軍人として部隊を作ることも夢のまた夢であったと作中では言及された。
マスクマンと賢者の静脈

マスクマンは、正確な名称は作中に登場しないが、思考通信と呼ばれる頭の中で思い浮かべた概念を言語を介さずに意思疎通する技術に使う「マスク」を被った人物たちの組織。おそらく社会全体を支配する様な権力を持った富裕層と思われる。アメリカ、中国の陣営を問わずにメンバーは所属し、ゆくゆくは国家という概念はなくなると考えている者もいるが、基本的には利権を追及する集団であるらしく組織全体で何か目的があるような動きはない。しかし複数の人間が思考を接続しているため、自然と思考の方向が同じになるよう収束されていく傾向があるらしい。
一方、賢者の静脈とは、アンチ＝ニュートン社が持つシステムで膨大な情報を処理するコンピューターのようなもの。こちらも思考通信を利用した技術で「コンタクトレンズ」のようなもので情報を閲覧することができる。ただマスクマンと違い相互に情報のやり取りをするシステムではなく世界中から収集した情報を処理して一方的に送って来るだけのようである。
前者は意思疎通、後者は情報処理の目的で思考通信、言葉にならない概念を相手に伝える技術を利用するシステムだが、両者の働きの所為か戦争は冷戦状態になり、登場人物たちは人の死なない戦争を目指そうとする傾向が現れた。しかし物語の終盤に両方とも破壊され、世界は再び戦争が繰り返されるようになる。
国鉄28400系客車

国鉄28400系客車（こくてつ28400けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道の前身である鉄道省が1921年から1927年にかけて特別急行列車を筆頭とする優等列車や宮廷列車などでの使用を目的として製造した20m級木造3軸ボギー式客車形式群である。
なお、この名称は国鉄が定めた正式の系列呼称ではなく、1925年より製造されたスハ29300形（のちのスハ28400形）と同様の寸法・構造の客車を総称する、趣味的・便宜的な呼称である。
概要

一般に大形木造客車として知られる一連の鉄道省制式17m級木造客車群（ナハ22000形など）の設計を基本として、車体長を20m級に拡大し、台車を3軸ボギー式に変更したものである。それゆえ、鉄道省内ではナハ22000形などの2軸ボギー式客車との区分上、大形3AB車と呼ばれた。
主として一二等特別急行第1・2列車（以下、1・2列車と略記、1929年に富士と命名）の輸送力増強とサービス改善を目的として、それらで従来使用されていた9000番台の形式称号を持つ新橋工場製3軸ボギー式客車群を置き換えるべく、一等展望車・一等寝台車・二等寝台車・一等座席車・二等座席車・食堂車・荷物車の各車種が鉄道省大井・大宮の両直営工場と日本車輌製造（日車）東京支店で製造され、更にそれらとは別に三等特別急行第3・4列車（以下、3・4列車と略記）専用三等座席車が汽車製造会社（汽車）東京支店と日車東京支店で製造された。
いずれも優等列車での使用を前提に設計されており、その車種構成や客室設備は以後の国鉄優等客車の基本を確立するものとして長く受け継がれた。
しかしながら、1926年9月23日に山陽本線で発生した1列車の脱線事故の調査が実施された際に、脱線事故などが発生した場合の木造車の脆弱性および危険性が強く問題視されたため、本系列は早期にオハ31系やスハ32系などの鋼製客車に置き換えられており、本来の製造目的であった特別急行第1 - 4列車での使用は極めて短期に終わった。
以後はスイテ37050形への鋼製化改造工事を受けたオイテ27000形2両を除き、各形式とも概ね1935年頃までに格下げ改造工事が順次施工され、他の木造客車と同様2線級扱いとなって戦後の60系への鋼体化改造工事実施まで地味な運用に充てられた。
なお、本系列と同時代に大井工場で製造された10・11・12号御料車も基本設計は本系列のそれに準じており、広義には本系列に含まれる。
車体

22000系の基本設計に準じ、それらと同等で二重屋根構造の大型車体断面を備える。
ただし、車体長などについては特急用としての先代に当たる、帝国鉄道庁成立後に製造が開始された新橋工場製3軸ボギー式客車群 の寸法をほぼ踏襲しており、20m級となっている。台枠は22000形などのUF12・13を単純に20m級にストレッチし台車の心皿位置を3軸ボギー式台車用に修正したUF42・43 である。
側窓の寸法は展望車の展望室用などの一部の例外を除き、当時標準の660mm（高さ）x610mm（幅）が踏襲されたため、後年のスハ32系などと比較した場合、実際の車体長以上に長く見える外観であった。
主要機器

全形式共に大正6年基本型あるいはTR71と称する、八幡製鉄所製の球山形鋼を側枠に使用する釣り合い梁式の3軸ボギー式台車を装着する。車軸はいずれも基本10t長軸で、各車軸間の軸距は1,753mm（5フィート9インチ）となっていて基本的な設計は同一である。
ブレーキは真空ブレーキやウェスティングハウス・エアブレーキ社製P弁による自動空気ブレーキを使用していたが、これは後年、オハ31系量産中に開発されたA動作弁によるAVブレーキ装置に交換されている。
なお、本系列は1925年の連結器切り替えの直前に製造されたため、1923年頃から1・2列車などの中間に連結される客車については新造時より自動連結器装備となっていた。
形式 > 改造車 > 荷物車

マニ29505 - 29507・29531・29532
スイネ27150形を改造したもので、29505 - 29507は1931年にスイネ27150 - 27152を、29531・29532は1937年から1938年にかけてスイネ27153・27154をそれぞれ改造して誕生した。2両がスエ29900形に改造され、最後に残った29507が1955年12月に60系客車の種車となる17m車両の台枠を20mに延長するための部材として台枠を供出、廃車されて消滅した。
マニ29508 - 29510
1932年から1933年にかけてスロネ27300形スロネ27304・27310・27311を改造したもの。
マニ29511
1935年に大井工場でオイテ27000を改造したもの。終戦後の1955年12月に60系客車の種車となる17m車両の台枠を20mに延長するための部材として台枠を供出、廃車された。
マニ29526 - 29528
1934年にオシ27700 - 27702を改造したもの。最後に残った29526が1955年12月に60系客車の種車となる17m車両の台枠を20mに延長するための部材として台枠を供出、廃車されて消滅した。
マニ29529
1932年に大井工場でスイネ27105（元スイネ28110）を改造したもの。改造に際しては一端の便所と洗面所がそのまま残され、側面に1,800mm幅の両開き荷扱い扉が2カ所設けられたものの、種車の特徴であった大形の1枚板による腰板も極力切断せずに生かされた。荷物車でありながら供奉車時代に通ずる優美な姿を保ったまま国鉄木造客車の終焉となる1950年代後半まで品川客車区配置で使用され続け、鋼体化や事業用車への改造も行われることもなく、1957年4月に大宮工場で廃車解体となった。
形式 > 改造車 > 救援車

スイネ28110の形式図
トク・テムル (スルドス部)

トク・テムル（モンゴル語: Toq temür、至元2年1月3日（1265年1月21日） - 至正4年12月28日（1345年1月31日））は、14世紀前半に大元ウルスに仕えたスルドス部出身の領侯。字は可与。
『元史』には立伝されていないが、『金華黄先生文集』巻35遜都台公墓誌銘にその事蹟が記され、『新元史』には遜都台公墓誌銘を元にした列伝が記されている。「孫都思氏世勲之碑」における漢字表記は脱帖穆耳(tuōtièmùěr)。
概要

トク・テムルの一族は「四駿四狗」と讃えられた建国の功臣のチラウンの子孫であるが、『元史』や『集史』に言及がなく「遜都台公墓誌銘」にのみその事跡が記されている。「遜都台公墓誌銘」によると、チラウンの息子の一人でビチクチ（書記官）を務めていたのがトク・テムルの祖父のナドルで、その息子が随州軍民ダルガチを務めたチャラン、その息子がウクナであった。
トク・テムルは勲臣の一族であることから若くしてケシクテイ（親衛隊）に仕え、大徳10年（1306年）には武徳将軍・蘄県万戸府東平等処管軍上千戸所のダルガチに任じられた。延祐2年（1315年）に宣武将軍、泰定3年（1326年）には明威将軍に昇格となり、30年近くに渡ってダルガチの職を大過なく務めた。
南宋の初めごろ、蔡定という人物の父親が投獄され、釈放代を払えない蔡定は不孝な身を恥じて河に身を投げるという事件があった。これを聞いた郡守は蔡定の父を釈放させ、蔡定の孝を讃えて廟を臥龍山の麓に建て、「愍孝」という額を立てていた。ところが、モンゴルが南宋を平定したころには廟は整備する者もなく荒れ果てており、これを知ったトク・テムルは官にはたらきかけて廟を復興させたという。
また、モンゴル軍が南宋を平定したころ、モンゴル兵の捕虜となった王氏という婦人が辱めを受けないため、清風嶺という地で自らの血で石上に詩を書いて崖に身を投げたという逸話があった。トク・テムルはまたこの婦人のためにも廟を設立しさせた。このように、漢人社会に溶け込んで儒教的価値観に基づいた行動を取ったトク・テムルは多くの者から尊敬を受けた。「遜都台公墓誌銘」によると、トク・テムルは至元2年正月3日（1265年1月21日）生まれで、至正4年12月28日（1345年1月31日）に84歳で亡くなったという。息子のオルク・ブカは父の影響を受けて学問に邁進し、科挙に及第して大元ウルス末期の朝廷に仕えた。
スルドス部ソルカン・シラ家

千人隊長ソルカン・シラ （Sorqan Šira ＞鎖児罕失剌/suŏérhǎnshīlà,سورغان شيره/Sūrghān Shīra）
チラウン・バートル （Čila'un ba'atur ＞赤老温/chìlǎowēn,چيلاوغان بهادر/Chīlāūghān bahādur）
スドン・ノヤン （Sudon noyan ＞宿敦/sùdūn,سدون نویان/Sudūn Nūyān）
カジュダル（Qajudar ＞قاجودر/Qājūdar）
サルタク・ノヤン（Sartaq noyan ＞سرتاق نویان/Sartāq Nūyān）
万人隊長ブルジャ（Burja ＞بورجه/Būrja）
極位御家人スンジャク・ノヤン（Sunjaq noyan ＞سونجاق نویان/Sūnjāq Nūyān）
トダン（Tudan ＞تودان/Tūdān）
マリク（Malik ＞ملك）
万人隊長チュバン （Čuban ＞出班/chūbān,جوبان/Jūbān）
アミール・ハサン（Amīr Ḥasan ＞أمير حسن）
テムル・タシュ（Temür taš ＞أمير تیمور تاش/Amīr tīmūr Tāsh）
シャイフ・ハサン（Shaykh ḥasan ＞شیخ حسن）
マリク・アシュラフ（Malek Ashraf ＞ملک اشرف）
ダムシャク・ホージャ（Damshaq noyan ＞خواجه نویان）
シャイフ・マフムード（Shaikh Maḥmūd ＞شيخ محمود）
アラカン （Alaqan ＞阿剌罕/ālàhǎn）
ソグドゥ（Soγudu ＞鎖兀都/suŏwùdōu）
タングタイ（Tangγutai ＞唐古䚟/tánggŭdǎi）
ガインドゥバル（Gaindu-dpal ＞健都班/jiàndōubān）
ナドル・ビチクチ（Nadr ＞納図児/nàtúér）
チャラン （Čalan ＞察剌/chálà）
ウクナ（Uquna ＞忽訥/hūnè）
トク・テムル （Toq temür ＞脱帖穆耳/tuōtièmùěr）
オルク・ブカ（Örüg buqa ＞月魯不花/yuèlǔbùhuā）
チンバイ（Čimbai ＞沈伯/shĕnbǎi）
地方発 ドキュメンタリー

『地方発 ドキュメンタリー』（ちほうはつ‐）は、NHK総合テレビジョンで2013年4月1日（日付上は4月2日）から2015年3月23日（同3月24日）にかけて放送されたドキュメンタリー番組である。
番組概要

この番組では、日本各地の“現場”にじっくりと腰を据え、目を凝らして見つめることで、初めて浮かび上がってくる「日本の課題」をNHKの全国ネットワークの強みを活かして、「地方」でしかわからない「地方」だからこそわかる多様な“現実”を伝えるものである。
基本的に、各放送局が金曜の20時台に放送する地域情報番組を内容のベースとするが、状況により新作を出す場合もある。
放送時間

毎週月曜 24:40 - 25:25（火曜 0:40 - 1:25）
連動する各地の番組

主に、以下の番組のうち内容がドキュメンタリー系のものを中心に再構成して放送される。しかし週1回しかないため、状況に応じて従前通り『ろーかる直送便』でそのまま放送されることもある。また『えぇトコ』（関西）などバラエティ要素が強いものはこの番組の対象外である。
北スペシャル（北海道）
東北Z（東北）
首都圏スペシャル（関東甲信越）
金曜山梨（山梨県）
茨城スペシャル（茨城県）
金とく（中部）
金曜スペシャル『スリーストーリーズ』（中国）
しこく8（四国）
きん☆すた『私の特別な一日 a special day』（九州沖縄）
くまもとの風スペシャル（熊本県）
がばい元気宣言（佐賀県）
沖縄金曜クルーズ きんくる（沖縄県）
中国と九州沖縄の企画は、編成方針見直しを先取りする形で作られた企画。十数分のミニドキュメンタリーを枠内で3本放送する。
岡崎タワーレジデンス

| 岡崎タワーレジデンス |
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 岡崎タワーレジデンスja
施設情報
所在地:  〒444-0059 愛知県岡崎市康生通西三丁目15-7
座標:  北緯34度57分31.9秒 東経137度9分38秒﻿ / ﻿北緯34.958861度 東経137.16056度﻿ / 34.958861; 137.16056座標: 北緯34度57分31.9秒 東経137度9分38秒﻿ / ﻿北緯34.958861度 東経137.16056度﻿ / 34.958861; 137.16056
状態:  完成
着工:  2006年（平成18年）
竣工:  2008年（平成20年）2月
用途:  マンション（集合住宅）
地上高
最頂部:  105.04m
各種諸元
階数:  地上31階、地下2階
敷地面積:  4,414.42 m²
建築面積:  2,775.59 m²
延床面積:  36,199.87 m²
構造形式:  鉄筋コンクリート造
戸数:  216戸
関連企業
施工:  大林組
デベロッパー:  名鉄不動産
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岡崎タワーレジデンス（おかざきタワーレジデンス）は、愛知県岡崎市康生通西三丁目15-7にある超高層マンション。2008年（平成20年）2月に竣工した。地上31階建てであり、最頂部は105.04メートル。総戸数は216戸。
説明

かつてこの地には名鉄岡崎ホテルを核とする西三河総合ビルがあった。全国で初めて市街地再開発事業の認定を受けて1973年に開業。建物は地上12階建て・地下2階建ての延床面積30600平方メートルであり、8階から12階にホテルが、下階にはテナントが入っていた。1981年（昭和56年）からは、ホテルと並ぶ中核施設として百貨店のメルサが入っていたが、1991年（平成3年）度に約59億円だった売り上げが2000年（平成12年）度には約16億円に減少したこともあり、2001年（平成13年）8月末をもって撤退した。結局名鉄岡崎ホテルは開業から一度も黒字化できず、2004年（平成16年）3月にホテルとしての営業を終了した。累積赤字は23億円に上った。
康生通西4丁目の岡崎スポーツガーデンや岡崎郵便局の跡地で岡崎市図書館交流プラザの建設を始めていた岡崎市は、ホテル跡地（敷地面積4,905平方メートル）を中心市街地の再開発の要所とみなし、用地取得を目的として2004年（平成16年）4月から名鉄との交渉に入った。当初の内容は建物を解体し更地にした後の買収が条件だったが、建物を含めた要望が名鉄側から出されるようになると交渉は難航。同年12月、市には売却されないことが明らかとなった。
2005年（平成17年）8月、名鉄不動産は西三河総合ビル跡地に超高層マンション（タワーマンション）の建設を計画した。「トヨタ自動車や関連企業の管理職ら住宅取得者層の需要が見込める」と判断したのである。大林組の施工によって岡崎タワーレジデンスが建設された。2006年（平成18年）9月下旬に販売が開始された際には、富裕層を対象とする高層階タイプへの関心が高かった。2008年（平成20年）2月に竣工し、その後入居が開始された。
建物

地上31階建て・地下2階建て、最頂部の高さは地上105.04メートルであり、三河地方の分譲マンションとしてはもっとも高い。総戸数は216戸であり、最上階は分譲価格が1億円を超えた。31階以上の3戸は約180-220平方メートル、25階から30階の30戸は約130-170平方メートルと広く、富裕層を対象としている。24階以下は約65-100平方メートルの標準的な広さであり、三河地方のサラリーマン家庭や活き生きシニアを対象としている。制震構造や高密度コンクリートを採用している。
岡崎市の中心市街地である康生通に面しており、南側には岡崎城がある岡崎公園、西側には岡崎市立中央図書館を核とする岡崎市図書館交流プラザ「りぶら」がある。東側には岡崎タワーレジデンス竣工時に松坂屋岡崎店があったが、2010年（平成22年）1月31日をもって閉店した。松坂屋岡崎店の跡地には、2015年4月21日にアオキスーパー岡崎康生店が開店している。
交通アクセス

名鉄バス：「岡崎メルサ前」停留所→「岡崎公園前」（のちに改称）停留所下車、徒歩で約1分。
愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線 中岡崎駅から徒歩で約11分。
名鉄名古屋本線 東岡崎駅から徒歩で約14分。
野登・白川地区自主運行バス

野登・白川地区自主運行バス（ののぼり・しらかわちくじしゅうんこうバス）は、三重県亀山市のコミュニティバスである。三重交通と亀山交通に委託して運行されている。
概要

亀山駅前から市内山間部へ向かって運行する自主運行バスであり、「野登ルート」と「白川ルート」の2経路を運行している。
運賃

高校生以上
200円
小学生・中学生・65歳以上または亀山市乗合タクシー登録者
100円
小学生未満、障がい者およびその介護者
無料
定期券・回数券の販売も行っている。
野登ルートは一部を除き、交通系ICカードで乗車することができる。
路線

下記の2路線を運行しているが、日曜・祝日と正月三が日（1月1日 - 1月3日）はすべて運休する。
路線 > 野登ルート

亀山駅前 - 市役所前 - 亀田 - （みずほ台口 - ）辺法寺 - 平尾 - 両尾 - （坂本棚田 - ）池山 - 池山西（ - 仙ヶ岳登山口 - 石水渓）
マイクロバス（三重交通）で運行するが、池山西始発の夜1便はジャンボタクシー（亀山交通）の運行に変わる。
［池山西 - 石水渓］間の延長運行は1日1往復のみ（※運行期間：4月1日 - 9月30日）。
みずほ台口と坂本棚田を経由しない便が混在する。
「野登」は地区の名称であるが、同名の停留所はない。
路線 > 白川ルート

亀山駅前 - 市役所前 - 亀田 - 白川郵便局 - 白川小学校 - 小川（ ← 坂本棚田 ← 池山 ← 池山西）
ジャンボタクシー（亀山交通）で運行。
池山西始発は朝1便のみ運行。
車両

日野・リエッセ
※マイクロバスで運行。専属車がないため、前面に「野登・白川地区自主運行バス」という幕を掲げて運行する。
トヨタ・ハイエース
※ジャンボタクシーで運行。交通系ICカードで乗車することはできない（先述）。
トリロバイト

トリロバイト（Trilobite）は三葉虫の英名。以下はこれにちなむ。
エレクトロラックスが2001年に開発した世界初の掃除用ロボット。
SF映画『プロメテウス』に登場する軟体生物。エイリアン (架空の生物)#トリロバイトを参照。
GNMA-04B11 トリロバイト - テレビアニメ『機動戦士ガンダム00』に登場するモビルアーマー。機動戦士ガンダム00シリーズの登場兵器#トリロバイトを参照。
貞次郎

貞次郎（ていじろう）は、日本語の男性名
本多貞次郎 (1958 - 1937) - 日本の実業家、政治家
黒澤貞次郎 (1875 - 1953) - 日本の実業家、技術者
上田貞次郎 (1879 - 1940) - 日本の経営学者、経済学者。経営学という概念を命名・提唱した。
豊田貞次郎 (1885 - 1961) - 日本の海軍軍人、政治家、実業家
久保貞次郎 (1909 - 1996) - 日本の美術評論家、小中学生を対象とした創造主義美術教育運動の指導者
前川貞次郎 (1911 - 2004) - 日本の歴史学者（西洋史）
村松貞次郎 (1924 - 1997) - 日本の建築史家
板橋尋常夜学校

| 板橋尋常夜学校 |
| --- | --- |
 ja北緯35度45分34秒 東経139度42分0秒﻿ / ﻿北緯35.75944度 東経139.70000度﻿ / 35.75944; 139.70000座標: 北緯35度45分34秒 東経139度42分0秒﻿ / ﻿北緯35.75944度 東経139.70000度﻿ / 35.75944; 139.70000
国公私立の別:  公立学校
設置者:  北豊島郡板橋町
設立年月日:  1930年（昭和5年）4月
閉校年月日:  1945年（昭和20年）4月
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
所在地:  〒当時未実施
 東京都板橋区板橋町10-85 （東京都板橋区双葉町42番1号）
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板橋尋常夜学校（いたばしじんじょうやがっこう）は、かつて東京都板橋区板橋町に存在した公立学校。
概要

板橋尋常夜学校は義務教育の徹底を図るため、生活難等を理由とし、満12歳を越えている（学齢超過者）にもかかわらず義務教育を修了しておらず、かつ昼間の就学が不能なものに対して尋常小学校に準ずる教育を行うために1930年（昭和5年）に設置された。これは1915年(大正5年)12月に板橋尋常高等小学校（現・板橋区立板橋第一小学校）内に設置された特別学級である子守学級を、小学校令第17条に基づく「小学校ニ類スル各種学校」として板橋第三尋常小学校（現・板橋区立板橋第八小学校）内にあらためて併置したものであった。併置校選定の理由は近隣の地域が岩の坂をはじめとする「赤貧者ノ集団地区」であり、学齢超過者でありかつ義務教育が未了の者が多数あったためとされる。夜学校は第二次世界大戦末期の1945年（昭和20年）4月まで存続したが、同年8月15日の終戦以前に廃止された。
制度

尋常小学校六年の課程を1ヶ年2期とし最短半分の三ヶ年で修了させ、卒業生を義務教育修了者として認定する制度がとられた。授業料の免除及び学用品の支給などの便宜がはかられたが、収容人員の150名は常に下回り、かつ昇級試験に失敗し原級留置のまま退学するものも多く、1931年（昭和5年）から1939年(昭和14年)3月までの卒業者は246名（男子178、女子68）に過ぎなかった。教科は修身・国語・算術・唱歌・体操のほか、5期以降加えて国史・地理・理科・図画、また女子には必要に応じて裁縫が追加された。
所在地

東京市板橋区板橋町10-85 - 現在の東京都板橋区双葉町42番1号にあたる。
沿革

1915年(大正5年)12月 - 前身となる子守学級が板橋尋常高等小学校（後、板橋区立板橋第一小学校）内に設置される。
1930年（昭和5年）4月 - 板橋尋常夜学校が板橋第三尋常小学校内に設置される。
1932年（昭和7年）10月 - 板橋町が東京市に編入され、板橋区となる。
1945年（昭和20年）4月 - 廃校。
軽樹村坐神社

| 軽樹村坐神社 |
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所在地:  奈良県橿原市西池尻町178
位置:  北緯34度29分7秒 東経135度46分42秒﻿ / ﻿北緯34.48528度 東経135.77833度﻿ / 34.48528; 135.77833﻿ (軽樹村坐神社)座標: 北緯34度29分7秒 東経135度46分42秒﻿ / ﻿北緯34.48528度 東経135.77833度﻿ / 34.48528; 135.77833﻿ (軽樹村坐神社)
主祭神:  誉田別命
社格等:  式内社（大2座） 旧村社
創建:  不詳
本殿の様式:  春日造
例祭:  10月14日
地図:  軽樹村坐神社
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軽樹村坐神社（かるこむらにますじんじゃ）は、奈良県橿原市にある神社である。式内大社で、旧社格は村社。
祭神

誉田別命
『五郡神社記』は彦座神と白髪王としている。この二神は『新撰姓氏録』左京皇別下に「彦座之後世孫白髪王。初彦坐命 未賜阿弥古姓。成務天皇御代賜軽地三千代。是負軽我孫姓之由也」と記載されており、古代豪族である軽氏（かるのうじ）の祖先を祀ったものとも考えられる。
歴史 > 概史

創始年代は不詳。『延喜式神名帳』では大社に列格し、月次・新嘗の奉幣に預ると記されている。その後は次第に衰微し、祭神も不明となり近世まで八幡宮と称していた。旧社格は村社に列した。
歴史 > 神階

天安3年（859年）1月27日、従五位下から従五位上（『日本三代実録』）- 表記は「軽樹村神」
交通アクセス

近鉄南大阪線橿原神宮西口駅から徒歩5分。
道徳的個別主義

道徳的個別主義（英: Moral particularism または 英: Ethical particularism）は、倫理学における立場の一つ。あらゆるタイプの事例に利用、適用できるような道徳原理、すなわち全ての場合について正しい行い・正しくない行いを規定してくれるような一般的な規則はない、と考える立場。具体的な道徳的な判断は個別の事例それぞれについて行われるとする。特殊主義とも訳される。あらゆる事例に適用できる普遍的な道徳原理があると考える普遍主義(generalism)の立場と対立する。
個別主義の立場を取る代表的な人物にジョナサン・ダンシー（Jonathan Dancy）がいる。ダンシーは道徳原理は、具体的な行動を導き出してくれるようなハッキリとしたルールではなくゆるい指針であり、それに頼ると時に判断を誤らせる可能性さえあるものとする。
文献

Dancy, Jonathan (2004). Ethics without principles, Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0199270026
トクメン国際空港

トクメン国際空港（トクメンこくさいくうこう、Aeropuerto Internacional de Tocumen）は、パナマのパナマシティ東側郊外にある国際空港。コパ航空の本拠地である。2021年の旅客数は910万人だった。
滑走路
歴史

パナマ運河を他国からの侵略から防護するため数ヶ所の空港が建設されていたが、日本海軍の真珠湾攻撃の後からはパナマの全ての空港は米軍にのみ使用許可が出されていた。現在のトクメン地域に最も近い飛行場はパイティージャ・ポイント飛行場（Paitilla Point Airfield）で、他にも数箇所の飛行場がパナマ運河を他国の侵攻からの防衛のために建設されていた。
第2次世界大戦後、1947年6月1日にトクメン国際空港が開港。7年後には旅客ターミナル・事務棟ビルが完成し、その空港ビル（現在貨物ターミナルとして使用中）は720ヘクタールの面積で海抜38mに建てられた。その後パナマが中南米地域のハブとなるにつれ通過する旅客や航空交通量が増えビルの規模が不足したため、1971年に新ターミナルの建設が開始された。土地改良とトクメン川の移設を経て1978年8月に完成し、9月より供用開始された。現在でも同時に2機が着陸できる滑走路が併設されている地域最大級の空港となった。
1981年には軍政により、同年に飛行機事故死した元国家主席オマル・トリホス将軍にちなみ、オマル・トリホス国際空港と改称されたが、1989年の米軍パナマ侵攻後ノリエガ政権が倒れ、名称は元に戻された。
元々の滑走路（03L/21R）は現在主に貨物機とビジネスジェットに使用され、現在の主要滑走路（03R/21L）は3,050 m × 45 mの規模。03R方向ではILSカテゴリーI使用可で、主に旅客機用として使用されている。
2003年には「トクメン国際空港会社（Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A.）」が設立され民営化された。
就航路線 > 旅客

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 コパ航空: アルメニア、アルバ、アスンシオン、アトランタ、バルバドス、バランキージャ、ベリーズシティ、ベロオリゾンテ、ボゴタ、ボストン、ブラジリア、ブカラマンガ、ブエノスアイレス、カリ、カンクン、カラカス、カルタヘナ、シカゴ/オヘア、チクラーヨ、ククタ、コルドバ、キュラソー、ダビッド、デンバー、フォートローダーデール、ジョージタウン、グアダラハラ、グアテマラシティ、グアヤキル、ハバナ、オルギン、キングストン、ラスベガス、リベリア、リマ、ロサンゼルス、マナグア、マナウス、マラカイボ、メデジン、メンドーサ、メキシコシティ、マイアミ、モンテゴベイ、モンテレイ、モンテビデオ、モントリオール、ナッソー、ニューオーリンズ、ニューヨーク/JFK、オーランド、パラマリボ、ペレイラ、ポルトープランス、ポルトアレグレ、ポートオブスペイン、プエルトバヤルタ、プンタ・カナ、キト、レシフェ、リオデジャネイロ、ロザリオ、サルタ、サルヴァドール、サンアンドレス島、サンフランシスコ、サンホセ、サンファン、サンペドロスーラ、サンサルバドル、サンタクララ、サンタクルス、サンタマルタ、サンティアゴ、サンティアゴ/ドミニカ、サントドミンゴ、サンパウロ、セント・マーチン島、タンパ、テグシガルパ、トロント、バレンシア、ワシントン/ダレス 
 デルタ航空: アトランタ、ロサンゼルス、ニューヨーク/JFK、オーランド 
 ユナイテッド航空: ヒューストン、ニューアーク 
 アメリカン航空: マイアミ 
 スピリット航空: フォートローダーデール 
 エア・カナダ・ルージュ: トロント 
 アエロメヒコ航空: メキシコシティ 
 ウィンゴ航空: ボゴタ、カリ、カルタヘナ、グアテマラシティ、メデジン、サンホセ 
 アビアンカ航空: ボゴタ 
 アビアンカ・エルサルバドル: サンサルバドル 
 アビアンカ・コスタリカ: サンホセ 
 コンビアサ航空: カラカス、マナグア 
 アビオール・エアラインズ: カラカス 
 LASER航空: カラカス 
 ベネゾラナ航空: マラカイボ 
 KLMオランダ航空: アムステルダム 
 ユーロウイングス: フランクフルト、サントドミンゴ 
 エールフランス: パリ/ド・ゴール 
 イベリア航空: マドリード 
 エア・ヨーロッパ (スペイン): マドリード 
 TAPポルトガル航空: リスボン 
 ターキッシュ エアラインズ: イスタンブール 
 エミレーツ航空: ドバイ 
 中国国際航空 : 北京/首都
就航路線 > 貨物

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 ABSAカーゴ: フォルタレザ、グアヤキル、マナウス、マイアミ、キト 
 アエロスクレ: ボゴタ 
 アメリジェット・インターナショナル: マイアミ 
 アビアンカ・カーゴ: ボゴタ 
 カーゴルックス航空: カンピーナス、ルクセンブルク 
 センチュリオン・エア・カーゴ: マイアミ 
 DHLアビエーション 運航は DHLアエロ・エクスプレッソ: アルバ、キュラソー、グアテマラシティ、マイアミ、サンホセ、サンファン 
 DHL・デ・グアテマラ: グアテマラシティ 
 リネアス・アエレアス・サーアメリカーナス: ボゴタ 
 マスエア: グアダラハラ、メキシコシティ 
 TAB: マイアミ、サンタクルス 
 UPS航空: ルイビル 
 ベンセカー・インターナシヨナル: カラカス
ウラジーミル・アレクセーヴィチ・イワノフ

ウラジーミル・アレクセーヴィチ・イワノフ（ロシア語: Владимир Алексеевич Иванов; 1886年 - 1970年） は、ロシア出身の東洋学者。近代的なイスマーイール派研究の先駆者である。中央アジアにおける研究旅行中にロシア革命により帰国できなくなり、イランやインドで研究をつづけた（#生涯）。
生涯

1886年11月3日（グレゴリオ暦換算）に帝政ロシアのペテルブルクで生まれた。父親は軍医。少年時代をペテルブルクとモスクワで過ごし、1907年にペテルブルクの高校を首席で卒業した。サンクトペテルブルク大学の東洋言語学部で1907年から1911年まで学んだ。大学ではまず、高名なアラビスト・ローゼン（ロシア語版）にアラビア語を学んだ。その後、イスラーム史・中央アジアの歴史をバルトリドに学び、イラン諸語をジュコーフスキー（ロシア語版）に学んだ。大学在学中の1910年、イランの言語・文化をより深く知るため、2, 3箇月間イランを旅行した。大学を卒業後の1911年に、ロシア中央銀行に入行し、1912年から2年間、イラン支店に赴任した。Daftary 2007 によると、イワノフが就職することを選択した最大の動機は、自身の学術的興味を満たすことであった。銀行員時代の1912年から1914年の間にイラン各地で収集した方言学的知見と民族学的知見を、イワノフは1920年代に20数本の論文にまとめた。学者としての出発点はこの1920年代のイランに関する研究である。
1914年に銀行を退職してペテルブルクに戻り、アジア博物館に転職した。アジア博物館は1818年の設立だが、博物館としての機能は早々に失われ、1910年代の館長ザーレマン（英語版）の時代には実質的には図書館であった。イワノフは「マホメット教関連写本司書補」の職位を得、その地位を活かして精力的に写本収集を始めた。中央アジアを中心に、手写本の収集を目的とした遠征を敢行し、1915年までに1100点を超えるアラビア語やペルシア語の写本を集めた。これらの写本群はアジア博物館の「ブハーラー・コレクション」と呼ばれている。
アジア博物館の同僚は、イワノフが東洋の写本を偏愛していたと評する。ザーレマンの後任オルデンブルクはイワノフを東洋写本の部門の副部門長とした。イワノフがイスマーイール派の文献にはじめて触れたのは、このアジア博物館に勤務していたときである。イワノフは、アジア博物館のコレクションの中にイワン・イワノヴィチ・ザルービン（ロシア語版）（パミール諸語や東方のイラン諸語を専門とする言語学者）が収集した数本の写本があるのを見つけた。それらはバダフシャーン地方で話されている言語で記述されており、内容はアラムート期からその後のアンジェダーン期までのニザール派イスマーイール主義の歴史に関するものだった。
1918年にペテルブルクの博物館の中央アジアの写本コレクションを増やすため、再びブハーラーへ派遣された。この任務は短期間で終了してしまった。ボルシェビキ革命が始まってしまったからである。イワノフはロシアへ帰れなくなった。そこで彼はイランに住むことにした。イワノフは1920年まで英印軍の士官の通訳として働いた。1920年にイワノフは英印軍に従ってインドへ行き、1928年までインドで暮らした。1922年にイワノフはイスマーイール派に関する著作を初めて執筆し、アジア協会のジャーナルに載せた。アジア協会の総裁がイワノフにペルシア語写本収集の任務を与え、イワノフは1928年にイランへ行った。この時彼は初めてアラムート山など、イスマーイール派関連の遺跡を訪ねて回った。
1930年にボンベイ（ムンバイ）の大学に職を得たため、イワノフはアジア協会との共同作業をやめ、大学で研究に没頭することが可能になった。また、大学ではホージャの人々と出会い、彼らを通じてモハンマド・シャー・アーガーハーン3世と知り合った。アーガーハーンはイワノフを雇い、彼にイスマーイール派の歴史と文献を研究させた。これによりイワノフは、インド、アフガニスタン、イランに私蔵されているイスマーイール派文献にアクセスすることができるようになった。イワノフはまた、ブハーラー派諸派（ムスタアリー派の分派。当該分派内でさらにいくつもの分派がある。ムスタアリー派はファーティマ朝系イスマーイール派の一分派。） に結びつき、彼らから、ファーティマ朝期に書かれたアラビア語写本の提供を受けた。1933年にイワノフは、ボンベイにてイスラーム研究協会（Islamic Research Association）の設立に携わった。1937年にイワノフは、アンジェダーン（アンジュダーン）とカラクに、複数のニザール派イマームの墓を発見した。ただし、アーガーハーンは、これらの墓の存在をイワノフの発見の前から知っていたようである。1946年にはイワノフの長年の仕事が実を結び、ボンベイにイスマーイール派協会（Ismaili Society of Bombay）が設立された。
1960年にイワノフは、アラムート派について徹底的に研究したモノグラフを出版した。このモノグラフは、1928年から1937年まで実施されたアラムート山の考古学的発掘調査の結果と、手写本調査とに基づいた研究である。1959年にイワノフはテヘラーンに移り住み、そこが彼の終生の場所となった。イワノフ没後の1970年に、ボンベイのイスマーイール派協会所有の手写本群がロンドンのイスマーイール派研究機関に移転された。
かつてアラムート期のニザール派に関する情報は、十字軍がもたらした伝説と、マルコ・ポーロが語った幻想的な物語しかなかった。かつてニザール派はこれらの情報のみに基づいて理解されていたが、この状況が一変したのはイワノフの功績による。ニザール派が、単純に、いわゆる「山の老人」により麻薬を飲ませられて酩酊させられた暗殺者集団だと思われるようなことも、もはやなくなった。
著作 > 翻訳

Khayr Khwâh-i Harâtî, Kalâm-i Pîr, éd. et traduit par Vladimir Ivanov, Bombay, A.A.A. Fyzee Esq. Islamic Research Association, 1935.
Khayr-Khwâh-i Harâtî, Fasl dar bayân shinâkht-i Imâm wa Hujja, éd. et traduit par V. Ivanow dans « Ismailitica », Memoirs of the Asiatic Society of Bengal no. 8.1, 1922, p. 13-45.
Haft-bâbi bâbâ sayyid-nâ, édité et commenté par V. Ivanov dans Two Early Ismaili Treatise, Bombay, Islamic Research Association, 1933
Nâsir-i Khusraw (1004-1088), Shish Fasl, traduit et édité par V. Ivanov dans Six Chapters or Shish Fasl also called Rawsharra'i-nama, Leyde, E.J. Brill, 1949.
Mustansir bi Allâh II (Imâm), Pandiyât-i Jawân-mardî, traduit par V. Ivanov, Leyde, E.J. Brill, 1953.
Abû Ishâq-i Quhistânî, Haft Bâb, traduit par Wladimir Ivanow, Bombay, 1959.
Shihâb al-dîn Shâh, Risâlat dar haqîqat-i dîn (True Meaning of Religion), traduit par W. Ivanov, Afrique, Association ismaélienne d'Afrique, 1966.
著作 > モノグラフ

Studies in Early Persian Ismailism, 2nd Ed., Bombay, 1955 (Londres, Longman, 1981).
Ismaili Tradition concerning the Rise of the Fatimids, Londres, Oxford University Press, 1942.
The alleged Founder of Ismailism, Bombay, 1946.
Brief Survey of the Evolution of Ismailism, Leyde, E.J. Brill, 1952.
Alamut and Lamasar : Two Medieval Ismaili Strongholds in Iran, Téhéran, Ismaili Society, 1963.
Ismaili Literature : A Bibliographical Survey, Téhéran, 1963.
著作 > 論文

« Ismailitica », traduit par V. Ivanov, Memoirs of the Asiatic Society of Bengal no. 8.1, 1922, p. 1-76.
« Noms Bibliques dans la mythologie ismaélienne », Journal asiatique no. 237, 1940, p. 249-255.
« Notes sur l'“Ummu'l-Kitâb” des ismaéliens de l'Asie centrale », Revue des Études Islamiques no. 6, 1932, p. 419-481.
« Some Ismaili Strongholds in Persia », Islamic Culture no. 12, 1938, p. 383-396.
« Tombs of some Persian Ismaili Imams », Journal of Bombay Branch of Royal Asiatic Society no. 14, 1938, p. 63-72.
« Ummu'l-Kitâb », Der Islam no. 23, 1936, p. 1-132.