stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
鵝鑾鼻
概要 > 位置・地勢

屏鵝公路40km地点にあり、北緯21度54分00秒 東経120度51分00秒﻿ / ﻿北緯21.90000度 東経120.85000度﻿ / 21.90000; 120.85000座標: 北緯21度54分00秒 東経120度51分00秒﻿ / ﻿北緯21.90000度 東経120.85000度﻿ / 21.90000; 120.85000に位置し、中央山脈最南端でもある。太平洋及び南シナ海を分け、南はバシー海峡を隔ててフィリピンと対面し、西側の猫鼻頭と共に南湾を緩く囲む岬である。
鵝鑾鼻は墾丁国家公園の一部であり、珊瑚礁石灰岩の地形のうえに礁石林などの熱帯性植物の低い樹木によって覆われ、鵝鑾鼻公園として整備されている。
概要 > 名称

「鵝鑾」は、台湾先住民であるパイワン族の言葉で「帆」を意味する語が訛ったもの。近くに帆の形をした大きな岩「船帆石」があったことから付いたという。「鵞鑾鼻」とも表記する。
鵝鑾鼻公園

公園事務所が入り口で、入園料が40元となっており、入ってすぐに芝生で覆われた大きな広場となっている。敷地内には遊歩道が整備されているが複雑に入り組んでいるため案内板が要所ごとに設置されている。海岸にも出ることができ、釣り人もいるが、波が高くなると危険であるとの表示がある。公衆トイレは3ヵ所あり、最南端の近くには小屋の下にベンチを備えた木造デッキテラスの展望台がある。出口付近や灯台の周囲には露天商がみやげ物を売っている。
園内はサンゴ礁石灰岩でできた奇岩・怪石・巨礁や洞窟などがあり、常時300種もの熱帯性植物（珊瑚植物・熱帯性海岸植物）が生い茂り、主要なものは名称などの説明板が設置されている。またアカモズや鷹などの群れなどを観察できる。
公園に隣接して大きな駐車場が整備され、観光バスや高雄からの高速運行バスの停車場にもなっていて、駐車場の外周囲には、みやげ物屋や飲食店が軒を連ね、その一角に道教の霊廟も見られる。
鵝鑾鼻公園 > 鵝鑾鼻灯台

航海上の難所であることから、日本・イギリス・アメリカの要望により1882年に清が建設した、世界でも珍しい武装灯台である。日清戦争後の台湾割譲時に清国により破壊されたが、1898年に日本政府により再建された。灯台からの眺望が素晴しいことから、日本統治時代には台湾八景に指定されていたほか、切手の図柄にも採用された（第一次昭和切手：6銭、第二次昭和切手：40銭）。しかし、太平洋戦争でアメリカ軍の空襲により再度破壊された。現在の灯台は戦後に再建されたものである。「古蹟の灯台」や「東亜の光」と呼称される台湾で最大出力の灯台で、保存史跡に指定されている。現在は鵝鑾鼻公園に含まれ、周囲は広大な緑地となっており、バシー海峡に面して立つ白亜の灯台で墾丁のシンボルにもなっている。
形状 - 白色・円柱形
高さ - 21.4m
照明電球 - 1500W・新式大型四等旋回式・10秒間隔で点滅
レンズ - 直径90cm凸レンズ×3
照射光 - 3本
光度 - 180万燭光
照射距離 - 20km
有効照射距離 - 27.2海里
最大照射距離- 50km
回転速度 - 1/30秒
鵝鑾鼻公園 > 鵝鑾鼻先史時代遺跡

約5,000年前の遺跡も発掘されており一部は再現されている。
鵝鑾鼻公園 > 鵝鑾鼻神社

日本統治下に鵝鑾鼻灯台の隣にあった神社で、第二次世界大戦の空襲により鵝鑾鼻灯台と共に破壊消失した。大国魂命、大己貴命、少彦名命、能久親王、大物主命、崇徳天皇を祭神としていた。日本には通称、鯨神社と呼ばれる神社は多数存在するが、鯨骨の鳥居を持つ神社は世界でも5ヶ所（現存しないものを含む）しかなく、鵝鑾鼻神社は日本統治下において、鵝鑾鼻にある芎蕉湾が捕鯨基地であったことの縁から、鳥居が鯨の顎の骨で作られた鯨神社の一つである。その他の鯨骨の鳥居を持つ神社については鯨骨及び捕鯨文化を参照。
日本統治時代には「大日本帝国最南端」として灯台と併設される鵝鑾鼻神社の写真の絵葉書も作られた。
日本との係わり

鵝鑾鼻は日本統治下において第二次世界大戦前は、捕鯨基地であることや日本最南端の風光明媚な土地として広く知られていた。その為、上記記述にあるとおり切手や絵葉書が作成されていた。
鵝鑾鼻は第二次世界大戦時には、高雄から東南アジアの前線へ向かう輸送海路であり、バシー海峡からフィリピンやシンガポールなどへ輸送船団が頻繁に往来していた。その為アメリカ海軍の潜水艦などと戦闘になると、ほぼ撃沈されたという史実があり、第二次世界大戦の日本の敗戦の原因の根拠の一つとして論評されている。バシー海峡で多くの戦没者が発生していることと、猫鼻頭の西は台湾海峡で鵝鑾鼻の東は太平洋であり、バシー海峡は西の猫鼻頭の岬と東の鵝鑾鼻の岬のわずか約10kmの範囲でしか台湾側と接しておらず、フィリピンが鵝鑾鼻寄りであることなどから戦没者遺族が度々訪れる地でもある。
その他の施設 > 台湾最南点碑

バシー海峡を望む最南端には台湾最南点モニュメント（台灣最南點意象標誌）が建てられている。
その他の施設 > 墾丁気象レーダーサイト

鵝鑾鼻には台湾中央気象局が国内に4箇所設置している気象レーダーのうちのひとつ、墾丁気象レーダーサイト（墾丁氣象雷達站）が置かれている。また、この地には日本統治時代に台湾総督府気象台の鵝鑾鼻測候所が設けられる予定であった。
アクセス

新左営駅から1時間毎の快速バス（9189線）、高雄駅から30分毎のバス（9188線）のほか、高雄空港などからのバスもある。
高雄市の新左営駅前より高速バス9189線（墾丁快線）に2時間乗車し、終点の墾丁（小湾）で路線バス（墾丁街車101線：休日のみ運行）に乗り継ぎ約5分乗車。平日は小湾でバス9188線に乗り換える
高雄市の高雄駅前 南華站バス停よりバス9188線（台88線）に3時間乗車し、終点の鵝鑾鼻バス停で下車
関連事項

墾丁国家公園
猫鼻頭
灯台
捕鯨文化
ローカル路線バス乗り継ぎの旅 THE MOVIE－当映画での目的地
鵝鑾鼻灯台
台湾八景を示す鵝鑾鼻の碑
鵝鑾鼻灯台を描いた日本の6銭切手
鵞鑾鼻神社
南湾での捕鯨（ザトウクジラ）
教会前駅

| 教会前駅 |
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 駅入口（2005年8月）
  きょうかいまえ  Kyōkaimae  
 ◄N06 立道 (1.9 km) (0.8 km) 金比羅前 N08►
 ja
所在地:  徳島県鳴門市撫養町木津598北緯34度10分3.09秒 東経134度34分37.73秒﻿ / ﻿北緯34.1675250度 東経134.5771472度﻿ / 34.1675250; 134.5771472座標: 北緯34度10分3.09秒 東経134度34分37.73秒﻿ / ﻿北緯34.1675250度 東経134.5771472度﻿ / 34.1675250; 134.5771472
駅番号:  ○N07
所属事業者:  四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線:  ■鳴門線
キロ程:  4.9 km（池谷起点）
電報略号:  ケウ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  72人/日 -2019年-
開業年月日:  1924年（大正13年）1月1日
備考:  無人駅
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教会前駅（きょうかいまええき）は、徳島県鳴門市撫養町木津にある、四国旅客鉄道（JR四国）鳴門線の駅。駅番号はN07。
歴史

1924年（大正13年）1月1日：阿波電気軌道（後の阿波鉄道）の天理教前停留場として開業。
1926年（大正15年）：教会前停留場に改称。
1933年（昭和8年）7月1日：阿波鉄道国有化。同時に停車場となる。
1951年（昭和26年）8月20日：手荷物取扱い開始、旅客取扱区間制限を前日をもって廃止。
1956年（昭和31年）12月1日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国に継承。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホームにベンチとベンチの部分を覆う上屋のみの無人駅である。
駅周辺

駅の近くには駅名の由来である天理教撫養大教会がある。
天理教撫養大教会
勝福寺
鳴門警察署撫養町木津交番
神戸淡路鳴門自動車道鳴門インターチェンジ
国道11号
徳島県道12号鳴門池田線
旧撫養街道
徳島バス「教会前」停留所（旧撫養街道沿い） - 立道線・鳴門大麻線
隣の駅

ホーム（2005年8月）
ミ・テレフェリコ

ミ・テレフェリコ（西: Mi Teleférico）は、ボリビアの国営企業「Mi Teleférico State Cable Transport Company」がラパス市内およびその近郊都市のエル・アルトで運営する都市ロープウェイ路線網である。2014年に最初の路線が開業、2019年3月までに10路線・合計30.2キロメートルが開業しており、都市交通のロープウェイとしては世界最長の路線網を持つ。
歴史

両都市を合わせると100万人を超える人口を持つラパス都市圏は、アンデス山脈中の谷にあるラパスは標高3,600メートル以上、その西側の山すそにあるエル・アルトは標高4,100メートルの超高地にあり、さらに同じ都市内でも高低差が大きいため、移動が不便である上に地下鉄などの都市交通建設も困難だった。従来あった公共交通機関は貧弱なバスおよびミニバスの路線網のみで、慢性的な交通渋滞も地域の課題となっていた。その抜本改善策としてロープウェイの整備計画が1970年代からたびたび提言されていたが、ミニバス運転手の生活や住民プライバシーの保護などを理由にその都度棚上げされてきた。
2012年7月、ボリビア大統領のエボ・モラレスは2都市間のロープウェイ整備計画を議会に送った。大統領は両市長やこの地域を含むラパス県の責任者に同計画への協力を求め、ボリビア中央銀行の保証を受けた国費により、第1期の3路線が総工費は2億3,400万ドルで建設される事になった。手掛けたのはオーストリアとスイスに本社を持つ世界最大の索道メーカー、ドッペルマイヤー・ガラベンタ・グループである。路線網はスペイン語で「私のロープウェイ」を意味する「ミ・テレフェリコ」と名付けられた。
2014年5月30日に、最初の路線であるLínea Roja（赤色線）が開業した。この路線はラパス中心部とエル・アルト東部に設けられた駅の間の2.4キロメートルを途中駅1つで結び、従来自動車で30分以上かかっていた所要時間を10分と大幅に短縮した。次いで9月にLínea Amarilla（黄色線）、12月にLínea Verde（緑色線）が開業、第1期の3路線・合計10.0キロメートルが全通した。この時点で既に「世界最長の都市ロープウェイ路線網」であった。
この整備効果は大きく、慢性的な交通渋滞に悩まされてきた都市内および都市間の通勤や移動を円滑化し、同時に「アンデス山脈を望める世界最高地点の都市ロープウェイ」としてボリビアの新たな観光名所ともなった。これを受けて2015年、モラレス大統領の指示により2期線として新たに8路線の整備が決定された。
2017年以降は2期線の開業が続き、2019年3月10日に Línea Plateada（銀色線）が開業したことにより、6路線でラパス市内を循環するルートが完成した。第2期8路線のうち7路線は2019年3月までに開業し、第1期と合わせた路線網は10路線、合計30.2キロメートルに達した。しかし同年11月にモラレス大統領が辞任・亡命、さらにコロナ禍も発生し、当初2020年開業予定とされていたLínea Café（茶色線）の延伸区間と Línea Dorada（金色線）の1期目の区間は2023年現在で開業に至っていない。2期線が全線完成した時の路線延長は33.8キロメートルの予定である。
路線

各路線のゴンドラの最大定員は10人で、1時間当たり各路線片道3,000人（一部は4,000人ないし2,000人）の輸送能力がある。2014年の1期線3路線開業時には1日あたりの全線輸送人員が8 - 9万人とされ、総延長で1期線の2倍を超える2期線着工への根拠となった。
路線 > 路線一覧

| 線名 （日本語） | 区間（スペイン語駅名） | キロ数 | 所要時間 | 駅数 | ゴンドラ数 | 片道輸送力 （人/時間） | 平均秒速 | 支柱数 | 開業年月日 |
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| Línea Roja （赤色線） | Estación Central – 16 de Julio | 2.4km | 10分 | 3 | 109 | 3,000 | 5 m/s | 19 | 2014/05/30 |
| Línea Amarilla （黄色線） | Del Libertador – Mirador | 3.9km | 13.5分 | 4 | 169 | 3,000 | 5 m/s | 31 | 2014/09/15 |
| Línea Verde （緑色線） | Irpavi – Del Libertador | 3.7km | 16.6分 | 4 | 165 | 3,000 | 5 m/s | 27 | 2014/12/04 |
| Línea Azul （青色線） | 16 de Julio – Rio Seco | 4.7km | 17分 | 5 | 208 | 3,000 | 5 m/s | 38 | 2017/05/03 |
| Línea Naranja （橙色線） | Estación Central – Héroes de la Revolución | 2.6km | 10分 | 4 | 127 | 3,000 | 5 m/s | 26 | 2017/09/29 |
| Línea Blanca （白色線） | Héroes de la Revolución – Avenida Poeta | 2.9km | 13.1分 | 4 | 131 | 3,000 | 5 m/s | 26 | 2018/05/24 |
| Línea Celeste （水色線） | Camacho – Del Libertador | 2.6km | 11.8分 | 4 | 155 | 4,000 | 6 m/s | 26 | 1期：2018/05/24 全線：2018/07/14 |
| Línea Morada （紫色線） | Avenida 6 de Marzo – Edificio Correos | 4.3km | 16.2分 | 3 | 190 | 4,000 | 6 m/s | 34 | 2018/09/28 |
| Línea Café （茶色線） | Monumento a Busch – Las Villas | 0.7km | 3.8分 | 2 | 27 | 2000 | 5 m/s | 7 | 2018/12/20 |
| Línea Café （茶色線） | 未開業：Las Villas - Pampahasi | 1.4km |  |  |  |  |  |  | 未定 |
| Línea Plateada （銀色線） | 16 de Julio – Mirador | 2.6km | 11.7分 | 3 | 117 | 3,000 | 5 m/s | 21 | 2019/03/09 |
| Línea Dorada （金色線） | 未開業（1期）：Irpavi – UMSA | 2.2km | 7.6分 | 3 | 106 | 3,000 | 5 m/s |  | 未定 |
| Línea Dorada （金色線） | 未開業（延伸部）：UMSA - Chasquipampa |  |  |  |  |  |  |  | 未定 |

平均秒速5メートルは時速換算で18.0キロメートル、平均秒速6メートルは同21.6キロメートル。
プジョー・408

プジョー・408（Peugeot 408）は、フランスの自動車メーカー・プジョーが2010年から製造・販売している中型セダン（Dセグメント）である。
歴史 > 初代 (2010年-2014年)

| プジョー・408 |
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 中国仕様車（フロント）
 中国仕様車（リア）
概要
製造国:   中国  アルゼンチン  ロシア  マレーシア
販売期間:  2010年 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  直4 1.6L 直4 2.0L 直4 1.6L ターボ 直4 1.6L HDi
変速機:  5速MT 4速AT 6速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,710mm
全長:  4,680mm
全幅:  1,815mm
全高:  1,525mm
車両重量:  1,402-1,440kg
テンプレートを表示
| 画像外部リンク |
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  Live photos from Peugeot 408 launch in Beijing
408は407の後継車種ではなく、小型ハッチバックの308をベースとする上級ミディアムセダンである。中国や南米などの新興国市場を主なターゲットとして、フランス、中国、ブラジル、アルゼンチンにあるプジョーのエンジニアリングチームによって開発された。
308からホイールベースが100mm延長され、全長は4.7m弱に達する。トランクスペースは562リットルと大容量である。エンジンのラインナップは仕向地によって異なる。中国向けは1.6L（106馬力）と2.0L（147馬力）の2種類。アルゼンチン向けは2.0L（143馬力）、1.6L HDiディーゼル（115馬力）、1.6Lターボ（163馬力）の3つ。ブラジル向けは2.0Lフレックス燃料車（151馬力）と1.6Lターボ（165馬力）。ロシア向けは3種類の1.6L（110馬力、120馬力、150馬力）と1.6L HDiディーゼル（112馬力）。そして、マレーシア向けは2.0L（145馬力）と1.6Lターボ（163馬力）の2つとなる。トランスミッションは1.6L ターボ車には6速ティプトロニックATが組み合わせられ、それ以外は5速MTまたは4速ティプトロニックATとなる。
中国で2010年1月25日に発表され、4月8日から発売が開始された。アルゼンチンでは同年11月8日から生産を開始し、2011年4月末から発売開始された。ロシアでは2012年4月16日から生産を開始し、5月16日から発売開始した。そして同年5月21日にはマレーシアでも発表された。
生産は中国・神龍汽車（PSA・プジョーシトロエンと東風汽車の合弁会社）、アルゼンチン ブエノスアイレス工場、ロシア カルーガ工場、そしてマレーシア クダ州 グルンのナザ・オートモーティブ・マニュファクチャリング (NAM)にて行われる。NAMに関しては年6万台を生産し、うち60%をアジア太平洋地域への輸出に振り向ける計画である。なお、2011年には全世界で81,000台の408が販売された。
2012年5月に1929年に登場したプジョー・201以来80年以上に渡って続いてきた3桁の数字でモデルチェンジ毎に末尾の数字が増えるネーミング手法を変更し、以降新興国向け車両の末尾が「1」で、それ以外は基本的にモデルチェンジをしても末尾は「8」のままとすることが発表されたが、408の登場はこれより前だったため新ネーミング法は適用されておらず、主に新興国向けにもかかわらず末尾は8となっている。
408スポーツ（アルゼンチン仕様車、フロント）
408スポーツ（アルゼンチン仕様車、リア）
歴史 > 2代目 (2014年-2022年)

| プジョー・408 |
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 フロント（フェイスリフト後）
 リア（フェイスリフト後）
概要
製造国:   中国  マレーシア
販売期間:  2014年 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  直3 1.2L ターボ 直4 1.6L ターボ
変速機:  5速MT 6速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,730mm
全長:  4,750mm
全幅:  1,820mm
全高:  1,488mm
車両重量:  1,310-1,380kg
テンプレートを表示
2014年4月の北京モーターショーで発表。2代目308と同じEMP2プラットフォームを採用し、ホイールベースの長い308SWをベースとしており、主に中国市場向けに開発された。部品の70%を欧州製の308と共用している。2018年には、フロントフェイス、リアバンパー、及びテールランプを変更し発売した。
408 (フェイスリフト前)
歴史 > 3代目（2022年-）

| プジョー・408 |
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概要
販売期間:  2022年 -
デザイン:  ピエール=ポール=マッティ
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  直3 1.2L ターボ
車両寸法
全長:  4,687mm
全幅:  1,848mm
全高:  1,478mm
テンプレートを表示
2022年10月17日、パリモーターショー2022で発表。2022年11月にヨーロッパで販売を開始。事実上のSUVだが、プジョーはセダンの派生モデルと位置付けている。ガソリンモデルは、130psの1.2L直列3気筒エンジンを搭載する。PHEVモデルは180psと222psのモデルを展開する。プラットフォームは308と同じEMP2を採用。ボディサイズは全長4687mm、全幅1848mm、全高1478mmとなる。デジタルメーターディスプレイやApple CarPlay/Android Auto内蔵の10.0インチのインフォテインメント・タッチスクリーンなど、プジョー独自のiコクピットを採用。
日本では、2023年6月20日に発表、同年7月1日に販売開始された。
408セダン(中国仕様)
文化振興局 (タイ)

タイ王国文化省文化振興局 (タイ語:กรมส่งเสริมวัฒนธรรม、英語：The Department of Culture Promotion）は、タイ王国内閣文化省の内部部局の一つ。1958年に設置。
概要

文化振興局は、タイの文化政策、保全、奨励、研究を行う局レベルの政府組織である。国民の価値観と行動を向上させ、誇りを持ってタイ人自身とコミュニティのアイデンティティである文化を伝承し、応用することで社会の持続的発展に寄与することを目的とする。
略歴

文化振興局は、1958年8月29日、タイ国家文化委員会（คณะกรรมการวัฒนธรรมแห่งชาติ）の事務局として、教育省次官事務局文化部が設置された。1972年10月1日、第217教育省告示により、文化部は教育省宗教局に移管。1979年、タイ国家文化委員会事務局に改称し、教育省の下部機関となる。2002年文化省に移管される。2010年、事務局の名称を文化振興局に改称。
所在地

バンコク フワイクワーン区 ラチャダーピセーク通り（ถนนรัชดาภิเษก เขต ห้วยขวาง กรุงเทพ 10320）
部局

総務部（กองกลาง）
文化奨励・普及部 （สำนักส่งเสริมและเผยแพร่วัฒนธรรม）
海外文化交流部 （กองวัฒนธรรมสัมพันธ์ต่างประเทศ）
文化奨励基金部（กองทุนส่งเสริมงานวัฒนธรรม）
文化ネットワーク運営部 （สำนักบริหารเครือข่ายทางวัฒนธรรม）
文化教育研究所 （สถาบันวัฒนธรรมศึกษา）
タイ文化センター
タイ文化図書館 （ห้องสมุดวัฒนธรรม）
タイ展示部門 （ส่วนไทยนิทัศน์）-タイ生活展示館
至高芸術家ホール（หออัครศิลปิน）-ラーマ9世関連の美術館
映画検閲部 （สำนักทะเบียนและตรวจสอบภาพยนตร์）
文化広報センター （ศูนย์ประชาสัมพันธ์วัฒนธรรม）
地方支局 > 地方レベル

地方文化委員会（คณะอนุกรรมการวัฒนธรรมภาค）
地方文化研究委員会（คณะกรรมการวิจัยวัฒนธรรมภาค）
地方教育宗教芸術文化事務所（สำนักพัฒนาการศึกษา ศาสนาและศิลปวัฒนธรรม）
地方支局 > 県レベル

県文化委員会（คณะอนุกรรมการวัฒนธรรมจังหวัด）
県文化議会（สภาวัฒนธรรมจังหวัด）
県文化センター（ศูนย์วัฒนธรรมจังหวัด）
県教育事業事務所（สำนักงานศึกษาธิการจังหวัด）
地方支局 > 郡レベル

郡文化委員会（คณะกรรมการวัฒนธรรมอำเภอ）
郡文化議会（สภาวัฒนธรรมอำเภอ）
郡文化センター（ศูนย์วัฒนธรรมอำเภอ）
郡教育事業事務所（สำนักงานศึกษาธิการอำเภอ）
地方支局 > タムボンレベル

タムボン文化議会（สภาวัฒนธรรมตำบล）
学校および宗教施設（โรงเรียนและศาสนสถาน）
関連事業

口承伝統研究団体発展計画（โครงการพัฒนาองค์ความรู้ด้านวัฒนธรรมพื้นบ้านแบบมุขปาฐะ））
タイ王国国家芸術家事業
関連事項

文化省 (タイ)
タイ文化センター
小林直毅

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: 「小林直己」、「小林直己 (陸上選手)」、あるいは「小林直樹」とは別人です。
小林 直毅（こばやし なおき、1955年 - ）は、日本の社会学者、法政大学社会学部教授。専門は、メディア文化研究。
来歴

兵庫県生まれ。法政大学社会学部卒業。法政大学院社会科学研究科博士後期課程満期退学。熊本学園大学専任講師、同助教授、県立長崎シーボルト大学国際情報学部教授を経て、2008年4月より現職。
著書 > 単著

『メディアテクストの冒険』（世界思想社, 2003年）
著書 > 共著

（伊藤守）『情報社会とコミュニケーション』（福村出版, 1995年）
（平井智尚・大淵裕美・藤田真文・島岡哉・小林義寛）『ポピュラーTV』（風塵社, 2009年）
著書 > 編著

『「水俣」の言説と表象』（藤原書店, 2007年）
著書 > 共編著

（毛利嘉孝）『テレビはどう見られてきたのか』（せりか書房, 2003年）
著書 > 共訳書

（田中義久・伊藤守 ）P・バーワイズ, A・エーレンバーグ『テレビ視聴の構造――多メディア時代の「受け手」像』（法政大学出版局, 1991年）
（伊藤守・ 藤田真文・常木瑛生・吉岡至・高橋徹）J・フィスク『テレビジョンカルチャー――ポピュラー文化の政治学』（梓出版社, 1996年）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ  日本  韓国
姫野れみ

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: 「平野レミ」とは別人です。
姫野 れみ（ひめの れみ、1994年9月16日 - ）は、日本のタレント、モデル。
静岡県出身。チャーム所属。妹は同事務所に所属しているタレントの姫野まほ。
略歴・人物

2015年4月よりタカラレーベンイメージガール（2016年継続中）。日本全国の幼稚園、保育園をタカラレーベンのCMキャラクターである「れ～べ～」くんと回り、ダンスを披露している。
2018年6月4日、サッカー選手の石毛秀樹と結婚。
趣味はカメラとショッピング、特技はダンスとウォーキング。
出演 > TV

知ったかぶり甲子園（千葉テレビ）
出演 > 映画

渇き。（2014年6月27日公開、ギャガ）
出演 > ラジオ

タカラレーベン プレゼンツ「オタカラ川柳」（2016年3月28日 - 、TBSラジオ）
今夜もオトパラ！（金曜レギュラー、ニッポン放送）
姫野れみのチャレンジプロジェクト（2015年4月 - 2016年3月、ニッポン放送）
姫野れみの東京発見！（2016年3月5日、ニッポン放送）
飛弾風花と姫野れみのシンデレラ Cafe（ニッポン放送）
出演 > 雑誌

CMNOW 女の子CMダーイスキ!!（玄光社）
Pure2（辰巳出版）
ビューティフル・アウトフォーカス（玄光社）
チーズ！（小学館）
BLENDA（角川春樹事務所）
カメラマン（モーターマガジン社）
出演 > CM

サーティワンアイスクリーム「パーティーシーン」篇
サーティワンアイスクリーム「こんなときにサーティワン篇4月ver.」
住友林業企業広告
誉田進学塾
シンドバッド・インターナショナル「スタディ・タウン」
タカラレーベン「日めくりカレンダー」
タカラレーベン「2015-2016CMキャラクター」
出演 > 広告

得点力学習DS（ベネッセ）
ディズニー・ハロウィーン2013（東京ディズニーリゾート）
しまむら折込広告
出演 > WEB

株式会社ファッションウォーカー「fashionwalker.com」
鈴乃屋「ふりそでカタログ2017」
出演 > ショー

ワンライフモデルオーディション2012 ファイナリスト(神戸コレクション主催)
東京ランウェイ2012A/W
神戸コレクション2012A/W
姫川橋梁 (北陸新幹線)

| 姫川橋梁 |
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 姫川橋梁を左岸下流側より撮影
基本情報
国:   日本
所在地:  新潟県糸魚川市寺島 - 須沢
交差物件:  姫川
用途:  鉄道橋
路線名:  北陸新幹線
管理者:  西日本旅客鉄道
設計者:  八千代エンジニヤリング
施工者:  ピーエス三菱・興和コンクリート・常磐興産ピーシーJV
着工:  2004年（平成16年）7月13日
竣工:  2007年（平成19年）7月12日
開通:  2015年（平成27年）3月14日
座標:  北緯37度2分2.8秒 東経137度50分6.6秒﻿ / ﻿北緯37.034111度 東経137.835167度﻿ / 37.034111; 137.835167﻿ (姫川橋梁)
構造諸元
形式:  7径間連続フィンバック橋
材料:  プレストレスト・コンクリート
全長:  462.000 m
幅:  13.300 m
最大支間長:  70.000 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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姫川橋梁（ひめかわきょうりょう）は、新潟県糸魚川市寺島 - 須沢の姫川に架かる北陸新幹線の橋長462 m（メートル）のフィンバック橋。糸魚川駅 - 黒部宇奈月温泉駅間に位置する。
概要

本橋は新幹線橋梁として初めてフィンバック橋が採用された。なお、鉄道橋としては以前に仙石線鳴瀬川橋梁があったがこれは単線断面であり、複線断面の鉄道橋としては本橋が初めてである。本橋は2007年（平成19年）にプレストレストコンクリート技術協会賞作品部門を受賞している。
フィンバック橋とは橋梁支点部にフィンバックとよばれる魚の背びれのようなウェブを突出させた橋で、曲げモーメントとせん断力に対して合理的に抵抗でき、フィン内にPCケーブルを配置して偏心量を大きくとることができるため桁下空間を確保しやすい特性がある。更に本橋ではフィンが飛驒山脈と景観上調和し、防風の役目も担っている。
フィンの高さは2.176 m - 5.150 mであり、最大高をラッセル車で除雪可能な高さとした。側径間のフィン高は隣接高架橋の高欄の高さに合わせている。支間中央部ではフィン高が小さく防風のために透明アクリル板が設置されている。フィンの天端は積雪・落雪を防止するために外側への勾配がつけられている。
姫川橋梁は中路箱桁構造であり、フィンの内側面の距離が12 m弱と広く、フィン高は最大で5 mを超え自重が問題となることから3室箱桁が採用されている。外側ウェブは景観上の配慮から斜めウェブが採用され、これは自重軽減も図られた。桁高は標準部は2.500 mであるが側径間では堤防上の管理用道路の建築限界確保のために1.500 mとなっている。
支承には固定支点であるP4橋脚にはゴム支承を、可動支点であるそのほかの橋脚には滑りゴム支承が採用された。
工法については、張出し架設工法や送出し工法などでは通年施工可能であるがフィンバック橋は大断面であり、フィンが変化するなど施工難度が高いことから固定支保工架設を採用し、非出水期施工となった。
本橋は積雪寒冷地に位置し、海岸線から700 mに位置する塩害環境にあるため、対策として全周への防水塗装が実施されている。
形式 - PC7径間連続フィンバック橋
活荷重 - P-16
設計速度 - 260 km/h
橋長 - 462.000 m
支間割 - 55.800 m + 69.000 m + 3×70.000 m + 69.000 m + 55.800 m
幅員 - 13.300 m（複線）
軌道 - スラブ軌道
基礎 - 直接基礎（P1・P8）・ニューマチックケーソン基礎（P2 - P6）
平面線形 - 直線
縦断勾配 - 6.0 ‰ - 水平
設計 - 八千代エンジニヤリング
施工 - ピーエス三菱・興和コンクリート・常磐興産ピーシーJV
架設工法 - 固定式支保工
本橋は高崎起点から216 km579 m37 - 216 km117 m37に位置する。
歴史

設計は八千代エンジニヤリングによって行われた。河川管理者からの条件は上流の国道8号姫川大橋を近接橋として支間長を1.5倍とすること・ピアアバット形式は避けること・河川管理用通路は桁下高4.5 m以上を確保すること・右岸堤防上には遊歩道があり、景観に配慮することであった。このため7径間連続桁に決まり、このもとでPC箱桁・合成桁・PCフィンバックの3形式が提案され、工事施工時の縦断線形を変更せずに桁下高を確保でき、経済性にも優れる点からフィンバック形式が採用された。なお、斜版橋や斜張橋は除雪の支障のため、トラス橋は上弦材の雪庇・落雪・除雪の支障の点から検討が行われなかった。
本橋梁は鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部北陸新幹線第二建設局により発注され、ピーエス三菱・興和・常磐JVにより施工された。
施工は固定式支保工を採用したため非出水期に限定され、2004年（平成16年）7月13日 - 2007年（平成19年）7月12日の工期で3か年に分け7の施工区分に分けて実施された。
7つに分割された施工区分でも打設量が多く、打設時間・鉄筋やPC鋼材の保持・支保工設置などの点で問題があったため、1つの施工区分を支点部の箱桁部、フィン部、支間中央の下床版とウェブ、上床版とフィン部の4ブロックに分割して施工した。フィン部の部材厚が1.000 mあり、分割施工による打設目には水和熱などによってひび割れが生じる恐れがあった目3次元FEM温度解析を実施した。さらにはフィンバックは特殊形状であり、鉄筋やケーブルの配置が複雑であり、またひび割れが懸念されたことから実物大の模型によってコンクリート打設試験が実施された。ひび割れ幅の制限値は塩害環境を考慮して0.15 mm以下として施工された。
フィンバック形式であり、主ケーブルの配置は急勾配があることからグラウト充填は真空ポンプを併用して行った。
施工期間は冬季で気温が低く、暴風雪の日が多いことから塩分からの保護やコンクリート打設への適切な温度の維持、良好な作業環境構築などの目的のため施工区域全体に上屋を仮設し、ダクトを設置し温度を維持した。
大みそかシネマスペシャル

| 大みそかシネマスペシャル |
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ジャンル:  特別番組（映画番組）
出演者:  別項
製作
制作:  テレビ東京

放送
放送国・地域:  日本

オリヲン座からの招待状
出演者: 宮沢りえ、加瀬亮ほか
放送期間: 2008年12月31日
放送時間: 13:35 - 15:55
放送分: 140分
回数: 1

続サラリーマン忠臣蔵
出演者: 森繁久彌、加東大介ほか
ナレーター: TARAKO
放送期間: 2009年12月31日
放送時間: 15:00 - 17:00
放送分: 120分
回数: 1

エレキの若大将
出演者: 加山雄三、星由里子ほか
放送期間: 2010年12月31日
放送時間: 同上
放送分: 120分
回数: 1

上を向いて歩こう
出演者: 坂本九、吉永小百合ほか
放送期間: 2011年12月31日
放送時間: 同上
放送分: 120分
回数: 1
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『大みそかシネマスペシャル』（おおみそかシネマスペシャル）は、テレビ東京で2008年から2011年までの12月31日の午後に放送されていた特別番組（映画番組）である。
概要

テレビ東京の大晦日は、1990年代では『寅さんシリーズ』などの映画を断続的に放送していたが、2000年代に入ると、この年放送された『新春ワイド時代劇』の分割再放送を、次回（翌々日の1月2日放送）放送分の予告も兼ねて放送していた。そして2008年より、久し振りの映画特番を編成する様になった。
放送された映画は全て日本映画で、この年の話題に関する作品で構成されている。
2011年放送の『上を向いて歩こう』を以て幕を降ろし、2012年と2013年は『カラオケ★バトル』、2014年は『大食い世界一決定戦』の再放送がそれぞれ行われている。
そして2016年には、『土曜スペシャル』の名企画『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』を映画化した『ローカル路線バス乗り継ぎの旅 THE MOVIE』を13:30 - 16:00で地上波初放送、枠外ではあるが5年振りに大晦日映画放送が復活した。
放送時間

2008年のみ13:35 - 15:55で、それ以降は15:00 - 17:00（JST）。
2008年版が早く始まったのは、直後番組『第41回 年忘れにっぽんの歌』が、この年は同日で閉鎖となる新宿コマ劇場の最終公演のための特別編成として、16:00 - 21:30の拡大版となったためである。
放送作品一覧 > 2008年

『オリヲン座からの招待状』
2007年東映作品
脚本：いながききよたか
監督：三枝健起
出演者：宮沢りえ、加瀬亮、宇崎竜童、中原ひとみ ほか
放送作品一覧 > 2009年

『続サラリーマン忠臣蔵』
1961年東宝作品
脚本：笠原良三
監督：杉江敏男
出演者：森繁久彌、加東大介、小林桂樹、三船敏郎、東野英治郎 ほか
VTR出演：神津善行（本作の劇伴）、司葉子（早野軽子役） ほか
番組予告ナレーター：TARAKO
この年の11月10日に逝去した森繁久彌を偲んでの編成。
正編は放送されなかったが、本作冒頭の「あらすじ」は放送、放送では（一部を除き）出演者と配役のテロップが添えられた。
放送作品一覧 > 2010年

『エレキの若大将』
1965年東宝作品
脚本：田波靖男
監督：岩内克己
出演者：加山雄三、星由里子、田中邦衛、有島一郎、飯田蝶子 ほか
VTR出演：加山雄三
この年の加山の芸能生活50周年を記念して編成。
放送作品一覧 > 2011年

『上を向いて歩こう』
1962年日活作品
脚本：山田信夫
監督：舛田利雄
出演者：坂本九、浜田光夫、吉永小百合、高橋英樹、ダニー飯田とパラダイス・キング 他
VTR出演：高橋英樹（松本健役）
本作の元となった楽曲『上を向いて歩こう』が、「東日本大震災」の復興ソングとして使われたのに因んで編成。また2011年は前述の楽曲が誕生して50周年であり、更に坂本九生誕70周年でもあった。
ラストの合唱シーンでは、『上を向いて歩こう』の歌詞テロップが添えられた。
なお、この後ステブレレスで接続開始された『第44回 年忘れにっぽんの歌』では、OPとEDで出演者全員による『上を向いて歩こう』が歌われた。
下田智久

下田 智久（しもだ ともひさ、1944年4月8日 - 2023年12月28日）は、日本の厚生労働技官、医師。厚生労働省大臣官房技術総括審議官や、厚生労働省健康局長、日本健康・栄養食品協会理事長等を歴任した。
人物・経歴

熊本県生まれ。1969年熊本大学医学部卒業、厚生省入省。1975年埼玉県本庄保健所長。1977年厚生省公衆衛生局栄養課課長補佐。厚生省大臣官房総務課ライフサイエンス室長等を経て、1988年茨城県衛生部長。1990年労働省安全衛生局労働衛生課長。1992年厚生省老人保健福祉局老人保健課長。1994年厚生省保険局医療課長。1996年厚生省大臣官房厚生科学課長。1998年労働省労働基準局安全衛生部長。
2001年厚生労働省大臣官房技術総括審議官。同年厚生労働省健康局長。2002年社会福祉・医療事業団理事。2003年福祉医療機構理事。2004年予防接種リサーチセンター理事長。2005年ヒューマンサイエンス振興財団理事長。2010年日本健康・栄養食品協会理事長。日本心臓血圧研究振興会評議員、長寿科学振興財団評議員なども務めた。2014年春の叙勲で瑞宝中綬章受章。
2023年12月28日、死去した。79歳没。死没日付をもって正四位に叙された。
著作

『衛生行政大要』日本公衆衛生協会 2007年
髙木裕平

| たかぎ ゆうへい髙木 裕平> プロフィール |
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愛称:  ゆうちゃん、ゆうくんなど
性別:  男性
出身地:   日本・香川県高松市
生年月日:   (1986-06-23) 1986年6月23日（38歳）
職業:  俳優、声優
事務所:  フリー
公式サイト:  髙木裕平公式サイト
公称サイズ（時点）
身長 / 体重:  167 cm / 65(2021年6月3日時点) kg
活動
活動期間:  2008年 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
髙木 裕平（たかぎ ゆうへい、1986年6月23日 - ）は、日本の俳優、声優。香川県高松市出身。JOKO演劇学校卒業。2021年4月1日より劇団昴を退所し、フリーで活動中。
毎週金曜日、自分のyoutubeチャンネルで生配信をしている。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

七つの大罪（2014年 - 2021年、ゴウセル / アラン / 人形ゴウセル）- 4シリーズ + 特別編
NARUTO -ナルト- 疾風伝（2015年、シラ）
ハンドレッド（2016年、クロヴァン）
おしりたんてい（2018年 - 2023年、すずき / すずきビーグル、ビーグロー、べにいもお、ナマズラーメン店員、しゃてきや 他）
七つの大罪 黙示録の四騎士（2024年、ゴウセル）
出演 > 劇場アニメ

劇場版 七つの大罪（2018年 - 2021年、ゴウセル） - 2作品
映画 おしりたんてい シリーズ（2019年 - 2022年、うさぎ男、シーズー刑事、すずきビーグル） - 3作品
出演 > OVA

七つの大罪（2015年、ゴウセル）
ベイビーステップ（2015年、観客）
出演 > Webアニメ

七つの大罪 怨嗟のエジンバラ（2022年 - 2023年、ゴウセル）
出演 > ゲーム

七つの大罪 真実の冤罪（2015年、ゴウセル / アラン）
オルタンシア・サーガ -蒼の騎士団-（2016年、ゴウセル）
戦の海賊（2016年、ゴウセル）
逆転オセロニア（2018年、ゴウセル）
七つの大罪 ブリタニアの旅人（2018年、ゴウセル）
妖怪ウォッチ ぷにぷに（2018年 - 2021年、ゴウセル）
七つの大罪 光と闇の交戦〜グランドクロス〜（グラクロ、ゴウセル、人形ゴウセル）
ファイナルファンタジーVII リメイク（2020年）
出演 > 吹き替え

英雄の証明
ヘンゼル & グレーテル（ベン / ベンジャミン・ヴァルザー〈トーマス・マン〉）
ラストベガス（若いパディ）
出演 > 舞台

劇団昴
劇団昴＋演劇企画JOKO　合同勉強会公演『オセロー』
ホワイエリーディング 劇団昴 音楽朗読劇『クリスマス・キャロル』
『石棺―チェルノブイリの黙示録―』 -　研究所員 役
ザ・サード・ステージ 第29回公演 畑澤聖悟 新作書き下ろし『イノセント・ピープル』 -　リチャード 役
ザ・サード・ステージ LABO公演VOL.3『乙一を読む！』 -　アサト 役
ザ・サード・ステージ 第32回公演『BLUE』 -　王子 役
オフィスワンダーランドラボ
『プルシアンブルー』（2012年5月23日〜27日、サンモールスタジオ）
新潟聖書学院

| 新潟聖書学院 |
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  画像募集中
国公私立の別:  私立
学校種別:  各種学校（神学校）
設立年月日:  1952年
コース:  神学科コース、聖書科コース 科目別聴講コース
所在地:  〒945-0855
 新潟県柏崎市鯨波568
公式サイト:  新潟聖書学院
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新潟聖書学院　（にいがたせいしょがくいん、英語: Niigata Bible Institute、略称: NBI）は、新潟県柏崎市にある神学校。
沿革

1952年、現在地に日本海側地域唯一の聖書学院として発足した。
目的

4年制の神学科と1年制の聖書科があり、神学科の目的は聖書信仰に立った教育と訓練を行い、牧師及び伝道者を育成することにある。その中心は聖書そのものの研究であり、聖書を自分のものにし、かつ正しく人に教えることができる働き人を生み出すことを目標としている。
短期コースである聖書科は、諸教会で信徒として良き働きをなすことを目標としている。
端的に「みことばを学び、みことばに生き、みことばを教える」働き人の為の学び舎である。
特徴

新潟県に認定された各種学校であり、福音的な諸団体の教職試験に見合った神学教育を行っている。恵まれた自然環境の中で、全寮制によってトータルライフにおける訓練を目指している。敷地内に「聖ヶ丘バイブルキャンプ」というキャンプ場も併設されている。
和田嘉兵衛

和田 嘉兵衛（わだ かへい、生没年不詳）は戦国時代の人物。甲賀流忍者。
元亀元年（1570年）4月、徳川家康が織田信長と同盟時、越前の朝倉義景を攻めたが、近江の浅井氏が裏切り、織田勢を狭撃した。信長は撤退、家康も木下秀吉ともに朝倉勢の追撃を防ぎながら退く。この時伊賀衆とともに甲賀衆の和田嘉兵衛が道案内をし、危機を脱し得したという。家康は、三河を平定する永禄5年（1562年）頃より、伊賀、甲賀の忍びを多く使ってきていた。
呂号第十五潜水艦

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艦歴
計画: 大正6年度計画
起工: 1920年6月12日
進水: 1920年10月14日
就役: 1921年6月30日
除籍: 1933年9月1日
その後: 1934年3月7日雑役船編入、橋船指定、公称第3036号と改名
性能諸元
排水量: 基準：740トン 常備：762.6トン 水中：1,003.1トン
全長: 70.1m
全幅: 6.1m
吃水: 3.68m
機関: ズルツァー式2号ディーゼル2基 電動機、2軸 水上：2,600馬力 水中：1,200馬力
速力: 水上：16.5kt 水中：8.5kt
航続距離: 水上：10ktで6,000海里 水中：4ktで85海里
燃料: 重油：75トン
乗員: 46名
兵装: 28口径8cm高角砲1門 45cm魚雷発射管 艦首4門、舷側2門 魚雷10本
備考: 安全潜航深度：30m
呂号第十五潜水艦（ろごうだいじゅうごせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。呂十三型潜水艦（海中2型）の3番艦。竣工時の艦名は第二十四潜水艦。
艦歴

1920年（大正9年）6月12日、呉海軍工廠で起工。同年10月14日進水。1921年（大正10年）6月30日竣工。竣工時の艦名は第二十四潜水艦、二等潜水艦に類別。1924年（大正13年）11月1日、呂号第十五潜水艦に改称。1933年（昭和8年）9月1日に除籍。1934年（昭和9年）3月7日、雑役船に編入され橋船となり、公称第3036号と改名した。
呂十一型潜水艦より排水量を増大したが機関出力を同一としたため、速力が低下し艦隊随伴の高速潜水艦を実現できなかった。
歴代艦長

※艦長等は『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
歴代艦長 > 艦長

（心得）高木武雄 大尉：1921年6月17日 - 1922年12月1日
（心得）上条深志 大尉：1922年12月1日 - 1924年5月31日
（心得）中邑元司 大尉：1924年5月31日 - 1924年11月1日
中邑元司 大尉：1924年11月1日 - 1925年7月1日
中島千尋 大尉：1924年11月1日 - 1925年7月1日
中島千尋 大尉：1925年8月1日 - 1928年5月16日
（兼）小田為清 大尉：1928年5月16日 - 1929年3月15日
（兼）山本岩多 大尉：1929年3月15日 - 1930年3月3日
（兼）松尾義保 大尉：1930年3月3日 - 1930年4月1日
安藤桂甫

安藤 桂甫（あんどう けいほ）は雛人形作家の名跡。桂甫作安藤人形店店主。
歴代

初代 安藤桂甫
本名、安藤桂蔵。1903年（明治36年）に人形店を創業。1905年（明治38年）に京都にて有職雛を創作し、普及につとめた。桂蔵が甫めたことから「桂甫」と名乗った。
二代目 安藤桂甫（1923年1月24日 - ）
本名、安藤忠男。京都府生まれ。1943年、立命館大学専門部経済科卒業と同時に学徒出陣。大刀洗陸軍飛行学校に入隊。終戦後、父・先代桂甫に師事し、人形作りの道へ。雛人形師の中の着付師として活躍した。1957年、京人形組合の理事。現・組合相談役。池坊文化学院教授。
三代目 安藤桂甫（1946年1月5日 - ）
本名、安藤忠彦（あんどう ただひこ）。立命館大学経済学部卒、三代目安藤桂甫。伝統工芸士。京の雛人形の伝統を守りながら、新しい感覚の作品を生み出している。2007年、タイプミポン国王に、また中国温家宝首相に雛人形を献上。2009年、人形業界初の還暦雛・還暦市松を製作した。
主な受賞・表彰歴

正八位（1945年）
紺綬褒章（1965年）
京都府伝統産業優秀技術者表彰（1987年）
通産大臣指定京人形伝統工芸士表彰（1989年）
京人形組合功労賞
京都市伝統産業技術功労者表彰
京の名工展・春秋会展連続出展
現代の名工（卓越技能者）表彰（厚生労働省、2000年）
黄綬褒章（2007年）
瑞宝単光章（2020年）
関連サイト

日本人形・雛人形・五月人形の桂甫作 安藤人形店
五月人形 鎧・兜 販売 桂甫作安藤人形店
高円宮杯U-18サッカーリーグ2016 プリンスリーグ北海道

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シーズン:  2016
優勝:  北海道コンサドーレ札幌U-18
降格:  札幌第一高校 駒澤大学附属苫小牧高校
← 2015 2017 → 
高円宮杯U-18サッカーリーグ2016 プリンスリーグ北海道は、高円宮杯U-18サッカーリーグ プリンスリーグ北海道の2016年開催分である。
大会要項

大会要項は次のとおり。
参加チーム

| チーム | 地域 | チーム種別 | 昨年順位 |
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| 北海道コンサドーレ札幌U-18 | 札幌 | クラブユース | プレミアイースト9位 |
| 旭川実業高校 | 道北 | 高校 | プリンス北海道1位 |
| 札幌第一高校 | 札幌 | 高校 | プリンス北海道2位 |
| 札幌大谷高校 | 札幌 | 高校 | プリンス北海道3位 |
| 帯広北高校 | 道東 | 高校 | プリンス北海道4位 |
| 駒澤大学附属苫小牧高校 | 道南 | 高校 | プリンス北海道5位 |
| 北海道大谷室蘭高校 | 道南 | 高校 | プリンス北海道6位 |
| 北海高校 | 札幌 | 高校 | 札幌ブロック4位 |
リーグ戦の展開

北海道コンサドーレ札幌U-18は第1節で北海高校に敗れたものの、続く12試合を10勝1分1敗とし、最終第14節を迎えた。最終第14節で北海道コンサドーレ札幌U-18は旭川実業高校に3-1で勝ち、優勝とプレミアリーグ参入戦への出場を決めた。プレミアリーグ参入戦では敗退し、プレミアリーグへの昇格はできなかった。北海高校は第8節でも北海道コンサドーレ札幌U-18に勝って連勝し、2位となった。前年度優勝の旭川実業高校は3位となった。
旭川実業高校は、北海道予選を勝ち上がり、この年の高校選手権に出場した。
日程と試合結果

全節、集中開催方式で開催された。
| 節 | 開催日 | 会場 | 試合結果 | 試合結果 | 試合結果 | 試合結果 |
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| 1 | 4月24日 | 札幌市 | C札幌 0-2 北海 | 幌一 5-0 駒苫 | 旭実 2-0 室蘭 | 幌大谷 6-0 帯広 |
| 2 | 4月29日 | 札幌市 | 駒苫 0-1 北海 | 旭実 3-0 帯広 | C札幌 3-0 室蘭 | 幌一 1-1 幌大谷 |
| 3 | 5月3日 | 札幌市 | 旭実 1-1 幌一 | 幌大谷 2-1 北海 | 室蘭 1-3 帯広 | C札幌 6-0 駒苫 |
| 4 | 5月8日 | 旭川市 | 帯広 2-1 幌一 | 駒苫 0-3 旭実 | C札幌 2-1 幌大谷 | 室蘭 0-4 北海 |
| 5 | 6月25日 | 帯広市 | 駒苫 1-2 幌大谷 | C札幌 1-0 帯広 | 室蘭 1-1 幌一 | 旭実 6-0 北海 |
| 6 | 7月10日 | 厚真町 | 駒苫 2-1 室蘭 | 帯広 1-2 北海 | 幌大谷 4-6 旭実 | C札幌 5-2 幌一 |
| 7 | 7月16日 | 室蘭市 | 幌大谷 0-1 室蘭 | C札幌 4-1 旭実 | 幌一 0-1 北海 | 帯広 6-1 駒苫 |
| 8 | 8月21日 | 札幌市 | 駒苫 0-2 幌一 | 室蘭 0-1 旭実 | 帯広 2-0 幌大谷 |  |
| 9 | 8月28日 | 旭川市 | 北海 3-0 駒苫 | 帯広 1-1 旭実 | 幌大谷 5-1 幌一 |  |
| 10 | 9月3日 | 札幌市 | 幌一 1-6 旭実 | 北海 0-2 幌大谷 | 帯広 2-4 室蘭 | 駒苫 1-4 C札幌 |
| 11 | 9月6日 | 旭川市 | 幌一 0-3 帯広 | 旭実 1-1 駒苫 | 幌大谷 0-5 C札幌 | 北海 3-1 室蘭 |
| 8 | 9月11日 | 札幌市 | 北海 2-1 C札幌 |  |  |  |
| 12 | 9月18日 | 帯広市 | 幌大谷 5-1 駒苫 | 帯広 1-6 C札幌 | 幌一 0-4 室蘭 | 北海 1-0 旭実 |
| 13 | 9月20日 | 室蘭市 | 幌一 1-2 C札幌 | 北海 0-0 帯広 | 旭実 1-1 幌大谷 | 室蘭 0-0 駒苫 |
| 9 | 10月1日 | 室蘭市 | 室蘭 2-2 C札幌 |  |  |  |
| 14 | 10月9日 | 厚真町 | 室蘭 1-0 幌大谷 | 旭実 1-3 C札幌 | 北海 1-3 幌一 | 駒苫 0-3 帯広 |
出典: “高円宮杯U-18サッカーリーグ2016 プリンスリーグ 北海道”.   日本サッカー協会. 2016年3月13日閲覧。