stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
天草市
交通 > 道路

上島と下島とは天草瀬戸大橋（国道266号と324号とが重用）および瀬戸歩道橋でつながっている。
国道266号
国道324号
国道389号
熊本県道24号本渡下田線
熊本県道26号本渡牛深線
熊本県道34号松島馬場線
熊本県道35号牛深天草線
熊本県道44号本渡苓北線
熊本県道47号本渡五和線
熊本県道59号有明倉岳線
熊本県道280号新合高浜港線
熊本県道281号坂瀬川御領線
熊本県道282号河内上津浦港線
熊本県道283号下浦馬場線
熊本県道284号坂瀬川鬼池港線
熊本県道285号宮野河内新合線
熊本県道287号大宮地宮地岳線
熊本県道288号深海線
熊本県道291号宮地岳今田線
熊本県道333号龍ヶ岳御所浦線
熊本県道334号天草空港線
有明「リップルランド」
天草市イルカセンター
うしぶか海彩館
崎津
宮地岳かかしの里
交通 > 航路

天草宝島ライン（シークルーズ）
本渡港 - 前島（上天草市松島町）- 三角港（宇城市三角町）57分（本渡 - 前島35分、前島 - 三角17分）
本渡港 - 熊本港（熊本市）高速旅客船マリンビュー 約75分 熊本フェリー ※平成21年3月31日で航路休止
牛深港 - 蔵之元港（鹿児島県出水郡長島町）
三角港（宇城市三角町）- 嵐口港 - 御所浦港 - 横浦港 - 与一ヶ浦港 - 棚底港（倉岳町）
棚底港 - 与一ヶ浦港 - 横浦港 - 嵐口港 - 御所浦港 - 本渡港
本渡港 - 御所浦港 - 水俣港（水俣市）
棚底港 - 御所浦港 - 嵐口港 - 与一ヶ浦港 - 横浦港 - 八代港（八代市）
御所浦港 - 与一ヶ浦港 - 大道港（上天草市龍ヶ岳町）
諸浦港（鹿児島県出水郡長島町）- 片側港（鹿児島県出水郡長島町）- 中田港
鬼池港 - 口之津港（長崎県南島原市）
施設

天草海上保安署
熊本地方法務局天草支局
熊本国税局天草税務署
熊本労働局天草労働基準監督署
熊本労働局天草公共職業安定所
日本年金機構本渡年金事務所
気象庁牛深特別地域気象観測所
天草地域振興局
天草警察署
牛深警察署
名所・旧跡・観光スポット

天草いるかワールド
十万山
本渡城跡
殉教公園
天草切支丹館
遠見番所跡
六郎次山
牛深ハイヤ大橋
四郎ヶ浜ビーチ
有明温泉さざ波の湯
烏峠展望所
御所浦白亜紀資料館
花岡山化石採集場
ニガキ化石公園
アンモナイト館
黒島キャンプ場
エビスビーチ
紅岸寺
えびす公園
大河内六地蔵
大河内の梵鐘
大河内六十六部塔
大河内六十六部塔
小ヶ倉観音磨崖碑
河内焼窯跡
学半舎跡
藤かづら
馬場の板碑
馬場城跡
馬場の義民塔
馬場の四面地蔵塔
山浦観音磨崖碑
下ノ門五輪塔
平ノ口五輪塔
利明寺薬師如来
利明寺の梵鐘
栖本城跡
栖本郡代所跡
仏日山円性寺
円性寺常夜燈
円性寺金剛力士像
アコウ大樹
栖本諏訪神社
栖本太鼓踊り
永田隆三郎宅跡
法界平等碑
沖の瀬古墳群
下平古墳
古江城跡
いげ神社
河童ロマン館（温泉）
河童街道
ひまわり畑
竜洞山公園（みどりの村）
本渡歴史民俗資料館
五輪塔
麟仙宮
天附古墳
キリシタン墓碑公園
イルカウォッチング（鬼池港、二江港）
鬼の城公園
亀島
天神山
完全天日塩製塩所
ソルトファーム
ユメール（総合交流ターミナル施設）
風力発電所
大江天主堂
下田温泉
白鶴浜海水浴場
鬼海浦展望所
五足の靴文学遊歩道
荒尾岳展望所
妙見浦
大ヶ瀬・小ヶ瀬
羊角湾
﨑津天主堂
天然温泉「愛夢里（あむり）」
天草コレジヨ館
チャペルの鐘展望公園
河内浦城跡公園
産島
天草アーカイブズ
長嶋茂雄球場
本渡第一映劇（映画館）
天草ロザリオ館
轟の滝（下津深江川）
十三仏公園からの妙見浦の風景
天草町高浜の白鶴浜
大江天主堂
五和町沖でのイルカウォッチング
茂串海岸
殉教公園
祭事・催事

えびす祭り・えびすマラソン大会（1月10日に近い日曜日）
新和町一周駅伝（1月中旬）
しおさいマラソン大会（2月11日）
天草ロードレース（2月中旬）
天草下島一周サイクルマラソン（3月上旬）
あったか天草椿まつり（3月上旬）
イルカの海開き（3月下旬）
御所浦よかとこ祭（4月第1土日）
大宮地祇園大祭（4月上旬）
牛深ハイヤ祭り（4月）
虫追い祭り（4月下旬、新和町内4地区）
天草西海岸春の陶器市（5月2日 - 5月7日）
ジャガジャガ祭（4月27日）
下田温泉祭（5月10日 - 11日）
竜洞山フェスティバル（5月上旬）
海開き釣り大会（6月初旬）
天草国際トライアスロン（5月25日）
虫追い祭（7月第3日曜日、一町田小学校周辺）
天草海辺の達人キャンプ（7月下旬）
下田温泉 夏まつり（7月下旬）（下田温泉広場）
有明夏祭り「さざ波フェスタ」・花火大会（7月下旬、リップルランド・四郎ヶ浜ビーチ）
森のちから海のちからキャンプ（8月上旬）（亀島）
教会の見える崎津みなとのフェスティバル（8月6日、崎津漁港周辺）
盆踊り（8月盆、市内各地区）
すもと夏祭り（8月14日）
納涼花火大会（8月15日）
いげ神社祭（9月十五夜の日、いげ神社）
五足の靴顕彰全国短歌大会（8月下旬）
サマーフェスティバル（8月下旬）
鬼んピック（8月下旬の日曜日、鬼の城公園）
倉岳大えびすタイ釣り選手権大会（8月下旬 - 9月上旬）
天草西海岸陶芸まつり（10月上旬）
お魚釣りING（ツーリング、10月の上旬 - 中旬のうちの日曜日または祝祭日）
阿蘇神社例祭・大浦の獅子舞（10月中旬、大浦地区）
諏訪神社例祭・上津浦太鼓踊り（10月中旬、上津浦地区）
諏訪神社例祭・下津浦太鼓踊り（10月中旬、下津浦地区）
諏訪神社例祭・島子太鼓踊り（10月中旬、島子地区）
青年団ふるさとの祭典（10月中旬）
観月の想い出グラフティー（10月中旬）
河内神社秋祭り（10月16日、河内神社）
海を渡る祭礼（10月第3土日、上平港 - 産島）
大宮地八幡宮大祭（10月第3日曜日）
老岳まつり（10月下旬、老岳山頂）
海上コテージ釣り大会in河浦町（11月）
五足の靴ウォークラリー大会（11月3日）
栖本かっぱ祭り（11月6日）
福連木子守唄&童謡まつり（11月上旬）
栖本例大祭（11月第2日曜日、湯船原地区）
大多尾えびす祭り（11月中旬）
菅原神社秋の大祭（旧暦9月25日）
しんわ楊貴妃祭り（11月下旬）
オレンジマラソン大会（11月23日）
ふるさと祭り（11月第4日曜日）
牛深あかね市（12月第1土日）
通詞大橋イルミネーション（12月中旬 - 1月3日）
大江冬まつり（12月24日）
天草市を舞台とした作品

『花咲く港』- 1943年、木下恵介監督。上原謙・水戸光子・笠智衆ら主演。高浜地区の白鶴浜海水浴場などがロケ地となった。
『女たちの都〜ワッゲンオッゲン〜』- 牛深地区が舞台。2013年秋公開。
高橋治『うず潮のひと』-  講談社、1987年。
『ビッグオーダー』- 2011年11月から『月刊少年エース』連載の漫画。2016年4月からアニメ化。
NHK大河ドラマ『武蔵』：牛深地区の茂串海岸が巌流島の決闘のロケ地となった。
NHK連続テレビ小説『藍より青く』
NHK『新日本風土記』「天草」（2020年10月9日、NHK-BS）
出身者

吉田重延（1909年 - 1989年、政治家）
瀬戸山三男（1904年 - 1997年、政治家）
園田直（1913年 - 1984年、元外務大臣、厚生大臣、内閣官房長官）
園田博之（1942年 - 2018年、政治家）
田代由紀男（1916年 - 1997年、政治家）
岩崎八男（通産官僚）
角田邦重（法学者、労働法学者、弁護士）
堀田龍也（学者）
峯陽一（学者）
浜名志松（1912年 - 2009年、研究家）
石牟礼道子（1927年 - 2018年、作家）
田中芳樹（作家）
小山薫堂（放送作家）
横手美智子（脚本家）
横山龍太（放送作家、演出家）
中ノ尾恵（漫画家）
鶴田一郎（イラストレーター）
清水真理（人形作家）
播正ますみ（人形作家）
友田ジュン（ミュージシャン、DEZOLVEメンバー、エドガー・サリヴァン元メンバー）
福島善成（お笑い芸人、ガリットチュウボケ担当）
プー&ムー（漫才コンビ：おたこぷー・おさむ）
堀田眞三（俳優）
荒木健太朗（俳優）
夏生さち（女優）
森喜行（俳優）
天草二郎（演歌歌手）
原田悠里（演歌歌手）
山作戰（ミュージシャン）
吉田ミカ（マリンバ奏者）
WANIMA （ロックバンド）- 3人のメンバー中KENTAとKO-SHINの2人が天草市出身。
尾谷いずみ（テレビ熊本アナウンサー）
河合麗子（熊本県民テレビ元アナウンサー）
高波文一（プロ野球選手）
山中浩史（プロ野球選手）
濱口純一（バレーボール選手・指導者）
昭光徳昭（大相撲力士）
花龍真吾（大相撲力士）
栃光正之（大相撲力士）
北勝光康仁（大相撲力士）
池田大輔（プロレスラー）
秋本勝則（柔道選手）
浦田春生（陸上競技選手、バルセロナオリンピック日本代表）
濱田淳（陸上競技選手）
田中浩二（実業家）
原田永之助（1892年 - 1946年、眼科医）
天草四郎（島原の乱の最高指導者、時貞）
出身者 > ゆかりのある人物

多田行綱（平安時代末期の武将。墓の所在地）
ルイス・デ・アルメイダ（死没地）
フレデリック・ガルニエ（司祭としての赴任地・死没地）
吉本隆明（思想家、詩人、評論家。父の実家が天草市）
蛭子能収（漫画家。旧牛深市生まれ、出身は長崎市としている）
高浜寛（漫画家。天草生まれ）
中嶋勝彦（プロレスラー。母が旧牛深市出身）
星宮エイジ（『ビッグオーダー』主人公）
市役所のある本渡地区の空中写真。2016年4月20日撮影の10枚を合成作成。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
倉岳棚底港待合所（天草市倉岳町）
流し満貫

流し満貫（ながしマンガン）とは、麻雀における役のひとつ。流局時に、自分の捨て牌がすべて么九牌だった場合に成立する。ただし、捨てた牌を他家に1枚でも鳴かれている場合は成立しない。表記揺れとして流満貫（ながしマンガン）、別名として么九振切（幺九振切、ヤオチューふりきり）とも呼ばれる。
成立条件

通常の和了は手牌を和了形にすることで成立するが、この流し満貫は例外的に、手牌の形ではなく捨て牌を問う。成立の条件は
流局時に、自分の捨て牌がすべて么九牌であること
かつ、自身が捨てたすべての么九牌が1枚も鳴かれていないこと
である。これを満たしていれば、自分の手牌がどのような形であるかは関係ない。
なお、四開槓や四家立直などの途中流局の場合は、たとえそれまでの捨て牌がすべて么九牌であったとしても、流し満貫にはならない。
得点

役の性質上、成立時には放銃者がいないため、ツモあがり相当の扱いとして他家全員から点数の支払いを受ける。その名が示すとおり一般的には満貫として点棒のやりとりが行われるが、取り決めによって倍満ないし三倍満とするルールもある。また、巷間の三人打ち麻雀では流しを役満としていることも多い（特に、王牌を残さず、ドラ表示牌の横までツモって流局となるルールの場合）。
また、極めてまれなケースであるが、複数の者が同時に流し満貫を完成させることもある（最大3人。么九牌は全部で13種×4枚＝52枚しかなく、流局までには最低17牌捨てなければならないため）。この場合、ダブロンまたはトリプルロンありのルールであれば、全員が満貫のツモ和了として完成させた者同士の点数を相殺する。例えば東家と西家が完成させた場合、東家が+8000点（12000点-4000点）、西家が+4000点（8000点-4000点）、南家と北家が-6000点（-4000点-2000点）となる。ダブロンやトリプルロンなしのルールであれば、東家→南家→西家→北家の順のうち最も先に来る者が和了者となる特殊な頭ハネか、三家和による流局となる（副露がない場合は海底牌が南家になるため、西家→北家→東家→南家の順にするルールや、先に最終打牌をしたプレイヤーのあがりとするルールもある）。
扱い

流し満貫は通常の手役とは性格を異にする特殊な役であるため、そもそも流し満貫を正式な役として採用しないルールがあるほか、採用するルールでも和了役として扱う場合と扱わない場合がある（次節#採用状況節の一覧も参照のこと）。和了役として扱う場合はその局のノーテン罰符の収受は行われず、供託リーチ棒は流し満貫完成者が取得回収する。また、親が流し満貫を完成させた場合は、和了による連荘となる。一方、和了役として扱わない場合は、その局は流局として扱われる。細目は取り決めにもよるが、たとえば天鳳では、ノーテン罰符の収受が行われるかわりに流し満貫の点数の収受が行われ、その後、積み棒を1本増やして、親がテンパイであれば連荘、ノーテンであれば輪荘（親流れ）となる。
採用状況

ルールの列のソートボタンで元の順序に戻る。
| ルール | 種別 |  |  | 採不採/得点  | 扱い  | 備考/細目  | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01/ネット麻雀/01/東風荘 | ネット麻雀 | 四麻 | 三麻 | 02-満貫 | 流局扱い | サービス終了。 |  |
| 01/ネット麻雀/02/雀賢荘 / 雀荘ルール | ネット麻雀 | 四麻 |  | 02-満貫 | 和了扱い |  |  |
| 01/ネット麻雀/03/雀賢荘 / 公式ルール・競技ルール | ネット麻雀 | 四麻 |  | 99-流し満貫なし | － |  |  |
| 01/ネット麻雀/04/ハンゲーム 麻雀4 | ネット麻雀 | 四麻 |  | 02-満貫 | 流局扱い | ワレメルールであっても流し満貫の得点は倍にならない。 |   |
| 01/ネット麻雀/05/ハンゲーム 麻雀4 / 競技ルール | ネット麻雀 | 四麻 |  | 99-流し満貫なし | － |  |  |
| 01/ネット麻雀/06/ハンゲーム 三人麻雀 | ネット麻雀 |  | 三麻 | 02-満貫 | 流局扱い | 積み符は加算されず、供託リーチ棒も回収できない。 |  |
| 01/ネット麻雀/07/Maru-Jan | ネット麻雀 | 四麻 | 三麻 | 02-満貫 (5飜役) | 和了扱い | 複数人成立時は上家取り |  |
| 01/ネット麻雀/08/ロン2 | ネット麻雀 | 四麻 |  | 99-流し満貫なし | － |  |  |
| 01/ネット麻雀/09/天鳳 | ネット麻雀 | 四麻 | 三麻 | 02-満貫 | 流局扱い | ノーテン罰符の精算を流し満貫の精算に代替。親テンパイで連荘。 |  |
| 01/ネット麻雀/10/雀バト | ネット麻雀 | 四麻 |  | 99-流し満貫なし | － | 2012年2月29日にサービス終了。 |  |
| 01/ネット麻雀/11/闘牌王 | ネット麻雀 | 四麻 |  | 02-満貫 (4飜役) | 和了扱い |  |  |
| 01/ネット麻雀/11/麻雀闘龍 | ネット麻雀 |  | 三麻 | 02-満貫 | 和了扱い | 四麻では採用されていない。 |  |
| 01/ネット麻雀/12/雀龍門M | ネット麻雀 | 四麻 | 三麻 | 02-満貫 | 和了扱い |  |  |
| 雀魂 | ネット麻雀 | 四麻 | 三麻 | 02-満貫 | 流局扱い | ノーテン罰符の精算を流し満貫の精算に代替。親テンパイで連荘。 |  |
| 01/ネット麻雀/13/桃色大戦ぱいろん＋ | ネット麻雀 | 四麻 |  | 02-満貫 | 流局扱い | 役ごとの戦績画面では流し満貫のみ「満貫」という独立したジャンルに入っている。サービス終了。 |  |
| 01/ネット麻雀/14/NMB48のカジュアルパーティー | ネット麻雀 | 四麻 |  | 02-満貫 (5飜役) | 和了扱い |  |  |
| 麻雀一番街 | ネット麻雀 | 四麻 | 三麻 | 02-満貫 | 流局扱い | ノーテン罰符の精算を流し満貫の精算に代替。親テンパイで連荘。 |  |
| 02/アーケード麻雀/01/麻雀格闘倶楽部 | アーケード麻雀 | 四麻 | 三麻 | 02-満貫 | 流局扱い |  |  |
| 02/アーケード麻雀/02/麻雀格闘倶楽部 / 競技ルール卓 | アーケード麻雀 | 四麻 |  | 99-流し満貫なし | － |  |  |
| 02/アーケード麻雀/03/セガNET麻雀 MJ Arcade | アーケード麻雀 | 四麻 | 三麻 | 02-満貫 | 和了扱い | 河底牌が切られてから流局宣言がなされるまでにアガリボタンで申告する必要がある。 |  |
| セガNET麻雀 MJ Arcade / Mリーグ卓 | アーケード麻雀 | 四麻 |  | 99-流し満貫なし |  |  |  |
| 03/プロ/01/日本プロ麻雀連盟 | プロ団体 | 四麻 |  | 99-言及なし | － |  |  |
| 03/プロ/02/日本プロ麻雀協会 | プロ団体 | 四麻 |  | 99-言及なし | － |  |  |
| 03/プロ/03/最高位戦日本プロ麻雀協会 | プロ団体 | 四麻 |  | 99-言及なし | － |  |   |
| 03/プロ/04/麻将連合 | プロ団体 | 四麻 |  | 99-流し満貫なし | － |  |  |
| 03/プロ/05/101競技連盟 | プロ団体 | 四麻 |  | 99-流し満貫なし | － |  |  |
| 04/大会ルール/01/麻雀最強戦 | 団体等大会ルール | 四麻 |  | 99-流し満貫なし | － | 主催：タケショボウ/竹書房 |  |
| 04/大会ルール/02/THEわれめDEポン | 団体等大会ルール | 四麻 |  | 02-満貫 | 和了扱い | 主催：フジテレビ |  |
| 04/大会ルール/03/欧州リーチ麻雀選手権 | 団体等大会ルール | 四麻 |  | 02-満貫 (5飜役) | 不明 | 主催：ヨーロッパ麻雀協会 積み符を加算して支払い、供託リーチ棒は回収できる。手牌が門前であることが条件。 |  |
| 05/ルールブック/01/『平成版 麻雀新報知ルール』 | 市販ルールブック | 四麻 |  | 99-流し満貫なし | － | 1997年発行、井出洋介監修 |  |
| 05/ルールブック/02/『カラー版 麻雀教室』 | 市販ルールブック | 四麻 |  | 02-満貫 | 不明 | 1986年発行、栗原安行著 |  |
| 05/ルールブック/03/『新現代ルールによる 図解麻雀入門』 | 市販ルールブック | 四麻 |  | 05-役満 (三倍満) | 不明 | 1979年発行、天野大三/青山敬共著。傍流のルールブック。 |  |
歴史

流し満貫は中国由来のルールではなく、昭和20年代に日本で考案されたルールである。そもそも中国の麻雀には河の概念がなく、昭和初期に麻雀が日本化される過程で河の概念ができ、そのあとに流し満貫という役も生まれた。戦後のリーチ麻雀の隆盛と共に流し満貫は急速に広まり、1960年に日本牌棋院が初めて成文化、1970年代の第2次麻雀ブームの前後にはルールブックにも載るようになった。ただし、採用していない競技団体が多いことと、ローカルルールとしての出発点を持っていることから、ごくまれにいまだ流し満貫をローカル役としている場合も見られる。とはいえ現在の一般的なルールでは、特殊役ではあるものの正規の役の一つと考える場合がほとんどである。
その他

流局となるまで17 - 18枚の么九牌を捨てる必要があるため、流し満貫より国士無双を狙う方が期待値が高い。
国士無双に必要な13種14牌を引かずに么九牌を17枚以上捨てるとしても、それらの牌で最低でも対子が5 - 6個、または暗刻が2 - 3個出来るため、やはり他の役を狙ったほうが期待値が高い。どちらかというと積極的に狙う役ではない。
ただし、国士無双を狙うと往々にして捨て牌ですぐにバレて警戒されることがある上、惜しげもなく中張牌を切る関係上他家の鳴きを許して先にあがられてしまう可能性がある。加えて、国士無双は13種の牌のうちどれか1種だけでも独占されるとそれだけで阻止されてしまう。それに対し流し満貫は一見するとタンヤオ系を目指して不要な字牌や么九牌を切っている（そして裏目に出ている）だけなのと区別が付きにくく、また流し満貫は特定の4枚の独占だけで阻止されると言ったケースが無い。これらの理由により、逆に国士無双よりは流し満貫の方が成立しやすいという考え方もある。
なお三人麻雀においては、四人麻雀と比べ成立しやすいか否かは比較が難しい。三人麻雀では一般的に萬子の2 - 8を使用しないが、これにより么九牌の総枚数は変わらない一方で中張牌の総枚数が28枚も減っているため、単純に么九牌を捨てる事が出来る期待値が大幅に高い。加えてチーが無いため捨て牌を鳴かれて不成立にされる危険が少ないので成立しやすいと見る者と、そもそも三人麻雀において四人麻雀より流局自体が少なく、流局時をもって成立とする流し満貫は成立が困難と見る者もいる。
筑波鉄道筑波線

筑波線（つくばせん）は、かつて茨城県土浦市の土浦駅と茨城県西茨城郡岩瀬町（現・桜川市）の岩瀬駅とを結んでいた筑波鉄道（現・関鉄筑波商事）の鉄道路線である。国鉄分割民営化と同日の1987年（昭和62年）4月1日に廃止された。
概要

茨城県南西部、筑波山地西麓の外縁に沿って国鉄常磐線土浦駅と水戸線岩瀬駅を結んでいた非電化路線。1914年（大正3年）に設立された筑波鉄道（初代）によって敷設され、1918年（大正7年）に土浦駅 - 岩瀬駅間が開業した。
岩瀬から先、真岡を経て宇都宮への延伸計画（宇岩線）も存在したが1934年（昭和9年）に免許が失効している。
その後、モータリゼーションの進行などにより乗客が減少し、1979年（昭和54年）に筑波鉄道（2代目）として鉾田線（鹿島鉄道）とともに関東鉄道から分離された。分離後、様々な合理化を行ったが経営は好転せず、1984年（昭和59年）には沿線自治体に事業廃止を申し入れた。1985年（昭和60年）10月1日からの1年間、回数券3割補助などの助成を行ったが乗客は増加せず、1987年（昭和62年）3月31日の運行を最後に翌4月1日に廃止された。なお、筑波鉄道株式会社は関鉄筑波商事株式会社に社名変更し、現存する。
筑波線は旧筑波町域を通過していたため、1960年代より開発の進む筑波研究学園都市からは大きく離れていた。
路線データ

路線距離（営業キロ）：40.1 km
軌間：1067 mm
駅数：18駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（廃止時）
車両基地所在駅：真鍋信号所
茨城県 1934年の地図
歴史 > 年表

→常総鉄道合併までの歴史は「筑波鉄道 (初代)」も参照
1911年（明治44年）4月20日：土浦 - 岩瀬間の軽便鉄道（軌間762 mm）の免許取得。
1913年（大正2年）3月：軌間1067 mmに変更。
1914年（大正3年）4月11日：筑波鉄道（初代）設立。
1918年（大正7年）
4月17日：土浦 - 岩瀬間が開業（軌間1067 mm・蒸気動力）。ただし筑波 - 岩瀬間は機関車の不足により鉄道院の監査が受けられず開業と同時に運休処置が取られ、営業開始区間は土浦 - 筑波間であった。
6月7日：筑波 - 真壁間が営業開始。
9月7日：真壁 - 岩瀬間が営業開始。
1922年（大正11年）3月20日：樺穂駅開業。
1928年（昭和3年）5月26日：鉄道免許状下付（西茨城郡岩瀬町-宇都宮市間）。
1934年（昭和9年）1月23日：鉄道免許失効（西茨城郡岩瀬町-宇都宮市間 指定ノ期限マテニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）。
1937年（昭和12年）
内燃動力の併用を開始。
常陸大貫駅、伊佐々駅開業。
1943年（昭和18年）：常陸大貫駅、伊佐々駅廃止。
1945年（昭和20年）3月20日：筑波鉄道が常総鉄道（常総線を運営）と合併して常総筑波鉄道となり、同社の筑波線となる。
1950年（昭和25年）2月17日：田土部駅開業。
1955年（昭和30年）
10月1日：坂田駅開業。
12月23日：東飯田駅開業。
1957年（昭和32年）12月14日：常陸桃山駅開業。
1959年（昭和34年）
7月1日：真鍋駅が旅客営業廃止で貨物駅となる。新土浦駅、酒寄駅開業。
9月20日：急行「つくばね」の運行を開始。
1960年（昭和35年）9月20日：水戸線小山駅までの乗り入れを開始。
1965年（昭和40年）
3月19日：水戸線乗り入れを廃止。
6月1日：常総筑波鉄道が鹿島参宮鉄道（竜ヶ崎線および後の鹿島鉄道線を運営）と合併して関東鉄道となる。
1968年（昭和43年）3月26日：土浦市真鍋町地内の踏切で下り列車と一時停止を無視して侵入したダンプカーが衝突。乗客約30人が重軽傷を負う被害。
1979年（昭和54年）
3月6日：筑波鉄道（2代目）設立。
4月1日： 関東鉄道が筑波鉄道に筑波線を譲渡。
1981年（昭和56年）8月12日：貨物営業廃止。真鍋駅を真鍋信号所に変更。
1984年（昭和59年）11月2日：沿線自治体に事業廃止を申し入れ。
1987年（昭和62年）4月1日：全線廃止。
運行形態

定期列車は全て普通列車で、1時間に1,2本の運行で土浦駅 - 岩瀬駅を70分ほどで走破していた。土浦駅 - 岩瀬駅の通し運転を中心とするほか、土浦駅 - 真壁駅や真壁駅での夜間停泊の関係で真壁駅 - 岩瀬駅の区間便が運行されていた。
運行形態 > 急行「つくばね」

1960年代まで土浦駅から筑波駅まで運行されていた急行列車。キハ500形を用い1日1.5往復が運転され、土浦駅 - 筑波駅間30分ノンストップで結んでいた。
なお、1958年までは上野駅 - 水戸駅間で、1985年まで上野駅 - 勝田駅間で同名の列車が運行されていたが、本列車と直接の関係はない。
運行形態 > 定期直通列車

1965年まで土浦駅から栃木県小山市の小山駅まで直通列車が運行されていた。当列車は岩瀬駅で水戸線普通列車と併結し、下館駅では真岡線と併結する多層建て列車であった。
気動車不足で岩瀬 - 下館間の増発を出来ずにいた水戸鉄道管理局の思惑と合致し利用は好調であったが、豪華仕様であったキハ500/キハ800を混雑輸送に使うことや車両使用料から常総筑波鉄道側が不満を持ち、同社から直通廃止の申し入れがなされた。
運行形態 > 臨時列車 > 筑波（つくば）

1984年まで春季秋季を中心に設定されていた、常磐線上野駅から土浦駅を経由し筑波駅まで直通する列車。車両は12系客車を使用し、上野駅 - 筑波駅間を2時間半ほどで結んでいた。上野駅から土浦駅まで快速運転を行い、土浦駅では機関車の付け替えや入換の関係で20分から40分の停車時間が設けられていた。
常磐線内の停車駅：上野駅 - 日暮里駅 - 松戸駅 - 我孫子駅 - 取手駅 - 土浦駅（1979年時点）
運行形態 > 臨時列車 > つくば山

1960年代まで設定されていた、常磐線日立駅から友部駅、岩瀬駅を経由し筑波駅まで直通する列車。各駅に停車する気動車列車で、日立駅 - 筑波駅間を2時間20分で走破していた。
運行形態 > 臨時列車 > しらぎく

1959年から1963年の11月、笠間稲荷神社菊まつりの時期に真鍋駅（新土浦駅） - 岩瀬駅 - 笠間駅間で運転された列車。
車両

廃止時点で在籍していたのは、気動車7形式10両、ディーゼル機関車1形式1両、貨車1形式2両の計13両で、1987年（昭和62年）4月1日付けですべて除籍された。このうち、キハ30形（キハ301）、キハ500形（キハ503）、キハ504形（キハ504・505）は関東鉄道常総線の水海道機関区に回送されたが、301のみがキハ300形（キハ301）として6月に入籍され、他は解体された。
また、1985年（昭和60年）廃車のキハ461は、愛好家により公園に保存されていたが、2007年（平成19年）から埼玉県さいたま市の鉄道博物館に展示されている（後述）。
車両 > 廃止時の車両

上記の他、車籍のないキハ540形キハ541とキハ460形キハ461が保管されていた。
関東鉄道へ譲渡されたキハ301。塗装が変更されている。
（2007年11月 水海道車両基地）
利用状況 > 輸送実績

筑波線の近年の輸送実績を下表に記す。表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別輸送実績> 年  度.年  度 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人/年度.通勤定期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人/年度.通学定期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人/年度.定 期 外 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人/年度.合計 | 年度別輸送実績> 輸送密度 人/1日.輸送密度 人/1日 | 年度別輸送実績> 貨物輸送量 万t/年度.貨物輸送量 万t/年度 | 年度別輸送実績> 特 記 事 項.特 記 事 項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975年（昭和50年） | 67.1 | 107.7 | 123.0 | 297.8 | 2,487 | 1.2 |   |
| 1976年（昭和51年） | 56.9 | 97.3 | 110.0 | 265.1 | 2,202 | 1.2 |   |
| 1977年（昭和52年） | 51.2 | 90.1 | 107.9 | 249.3 | 2,052 | 1.3 |   |
| 1978年（昭和53年） | 49.5 | 82.3 | 94.6 | 226.4 | 1,824 | 1.6 |   |
| 1979年（昭和54年） | 38.8 | 77.8 | 88.8 | 205.5 | 1,637 | 1.5 | 関東鉄道が筑波鉄道に筑波線を譲渡 |
| 1980年（昭和55年） | 36.3 | 78.8 | 86.4 | 201.6 | 1,600 | 1.2 |   |
| 1981年（昭和56年） | 33.1 | 72.1 | 76.8 | 182.1 | 1,434 | 0.4 | 貨物営業廃止 |
| 1982年（昭和57年） | 29.5 | 68.6 | 71.6 | 169.7 | 1,307 | 0.0 |   |
| 1983年（昭和58年） | 27.7 | 60.4 | 67.4 | 155.4 | 1,194 | 0.0 |   |
| 1984年（昭和59年） | 25.6 | 57.2 | 63.9 | 146.8 | 1,130 | 0.0 | 沿線自治体に事業廃止を申し入れ |
| 1985年（昭和60年） | 19.4 | 52.7 | 58.5 | 130.6 | 1,024 | 0.0 |   |
| 1986年（昭和61年） | 14.2 | 47.1 | 63.2 | 124.5 | 988 | 0.0 |   |
| 1987年（昭和62年） | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 全線廃止 |
利用状況 > 収入実績

筑波線の近年の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別収入実績> 年　　度.年　　度 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.通勤定期 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.通学定期 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.定 期 外 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.手小荷物 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.合　　計 | 年度別収入実績> 貨物運輸 収入 千円/年度.貨物運輸 収入 千円/年度 | 年度別収入実績> 運輸雑収 千円/年度.運輸雑収 千円/年度 | 年度別収入実績> 総合計 千円/年度.総合計 千円/年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975年（昭和50年） | 171,736 | ←←←← | 243,673 | 3,394 | 418,803 | 1,966 | 12,220 | 432,989 |
| 1976年（昭和51年） | 189,623 | ←←←← | 275,628 | 4,017 | 469,267 | 2,443 | 15,036 | 486,746 |
| 1977年（昭和52年） | 178,898 | ←←←← | 270,307 | 4,676 | 453,882 | 3,333 | 8,179 | 465,396 |
| 1978年（昭和53年） | 194,960 | ←←←← | 296,150 | 3,845 | 494,955 | 4,409 | 10,185 | 509,550 |
| 1979年（昭和54年） | 183,551 | ←←←← | 284,766 | 3,479 | 471,797 | 4,286 | 15,948 | 492,033 |
| 1980年（昭和55年） | 177,549 | ←←←← | 285,318 | 2,703 | 465,570 | 4,618 | 20,324 | 490,513 |
| 1981年（昭和56年） | 191,503 | ←←←← | 295,426 | 1,680 | 488,609 | 2,274 | 20,655 | 511,539 |
| 1982年（昭和57年） | 175,032 | ←←←← | 282,387 | 1,099 | 458,518 | 0 | 24,083 | 482,601 |
| 1983年（昭和58年） | 176,486 | ←←←← | 296,677 | 636 | 473,799 | 0 | 24,387 | 498,186 |
| 1984年（昭和59年） | 164,237 | ←←←← | 288,149 | 0 | 452,385 | 0 | 25,687 | 478,072 |
| 1985年（昭和60年） | 140,577 | ←←←← | 267,844 | 0 | 408,421 | 0 | 20,947 | 429,368 |
| 1986年（昭和61年） | 118,924 | ←←←← | 285,259 | 0 | 404,183 | 0 | 22,915 | 427,098 |
| 1987年（昭和62年） | 0 | ←←←← | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
駅一覧

全駅茨城県に所在。接続路線の事業者や所在地の名称などは営業最終日時点のもの。
| 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 土浦駅 | 0.0 | 0.0 | 日本国有鉄道：常磐線 | 土浦市 | 土浦市 |
| 真鍋信号所 | 1.5 | 1.5 |   | 土浦市 | 土浦市 |
| 新土浦駅 | 0.2 | 1.7 |   | 土浦市 | 土浦市 |
| 虫掛駅 | 2.2 | 3.9 |   | 土浦市 | 土浦市 |
| 坂田駅 | 1.9 | 5.8 |   | 新治郡 新治村 | 新治郡 新治村 |
| 常陸藤沢駅 | 1.8 | 7.6 |   | 新治郡 新治村 | 新治郡 新治村 |
| 田土部駅 | 2.1 | 9.7 |   | 新治郡 新治村 | 新治郡 新治村 |
| 常陸小田駅 | 3.3 | 13.0 |   | 筑波郡 筑波町 | 筑波郡 筑波町 |
| 常陸北条駅 | 2.7 | 15.7 |   | 筑波郡 筑波町 | 筑波郡 筑波町 |
| 筑波駅 | 4.5 | 20.2 |   | 筑波郡 筑波町 | 筑波郡 筑波町 |
| 上大島駅 | 2.7 | 22.9 |   | 筑波郡 筑波町 | 筑波郡 筑波町 |
| 酒寄駅 | 0.9 | 23.8 |   | 真壁郡 | 真壁町 |
| 紫尾駅 | 3.1 | 26.9 |   | 真壁郡 | 真壁町 |
| 常陸桃山駅 | 1.3 | 28.2 |   | 真壁郡 | 真壁町 |
| 真壁駅 | 2.0 | 30.2 |   | 真壁郡 | 真壁町 |
| 樺穂駅 | 1.9 | 32.1 |   | 真壁郡 | 真壁町 |
| 東飯田駅 | 2.3 | 34.4 |   | 真壁郡 | 大和村 |
| 雨引駅 | 1.1 | 35.5 |   | 真壁郡 | 大和村 |
| 岩瀬駅 | 4.6 | 40.1 | 日本国有鉄道：水戸線 | 西茨城郡 岩瀬町 | 西茨城郡 岩瀬町 |
駅一覧 > 路線廃止前の廃止駅

常陸大貫駅：常陸北条駅 - 筑波駅間に所在。1943年廃止。
伊佐々駅：紫尾駅 - 真壁駅間に所在。1943年廃止。
駅一覧 > 路線廃止前の接続路線

樺穂駅：樺穂興業 - 1923年8月28日開業、1954年9月30日廃止。
廃線跡

廃線跡はほぼ全線がサイクリングロードとなり、多くの駅跡にはホームが残っている。サイクリングロードは元々茨城県道501号桜川土浦自転車道線（愛称：つくばりんりんロード）として指定されていたが、2016年（平成28年）に霞ヶ浦を周回するサイクリングロード（茨城県道504号潮来土浦自転車道線）と接続・統合され、茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線（愛称：つくば霞ヶ浦りんりんロード）の一部となっている。
代替バス

筑波線の廃止後、関東鉄道は筑波駅（後の筑波山口バスターミナル）から岩瀬駅（岩瀬中央公民館）まで路線バス（廃止代替バス）を運行していた。後に代替バスも廃止され、同区間を関東鉄道（旧関鉄パープルバス）が桜川市・つくば市間広域連携バスとして運行している。
筑波線廃止前から運行されていた土浦駅 - 筑波駅間については後述する。
代替バス > 路線・全停留所（廃止済）

2024年現在運行されているバスについては「桜川市・つくば市間広域連携バス」を参照
| 通過市町村 | 筑波線廃止代替バス | 岩瀬・真壁急行バス |
| --- | --- | --- |
|  | 土浦駅 ※真壁止りの一部便 | つくばセンター （つくばエクスプレスつくば駅） |
|  | 土浦駅 - 筑波山口線と同じ | （停車無し） |
つくば市筑波地区: 筑波山口
| つくば市筑波地区 | 馬場 | （通過） |
| つくば市筑波地区 | 郡道橋 | （通過） |
| つくば市筑波地区 | 国松入口 | （通過） |
| つくば市筑波地区 | 下宿入口 | （通過） |
つくば市筑波地区: 上大島
| つくば市筑波地区 | 境ノ町 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 酒寄南 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 酒寄 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 酒寄北 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 松石 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 紫尾団地 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 福田 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 紫尾小学校入口 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 東 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 堀の内 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 中村 | （通過） |
桜川市 真壁地区: 椎尾
| 桜川市 真壁地区 | 羽鳥 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 桃山 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 伊佐々 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 尾無崎 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 真壁小学校 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 飯塚 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 真壁高校 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 下宿 | （通過） |
桜川市 真壁地区: 真壁駅 ※急行バスは真壁発着便のみ
| 桜川市 真壁地区 | 古城 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | （通過） | 真壁町民体育館 ※岩瀬発着便のみ |
| 桜川市 真壁地区 | 伝正寺入口 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 桜井南 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 桜井 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 白井 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 白井北 | （通過） |
桜川市 真壁地区: 樺穂小学校
| 桜川市 真壁地区 | 長岡 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 下小幡 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 南小幡 | （通過） |
| 桜川市 真壁地区 | 上小幡 | （通過） |
| 桜川市 大和地区 | 延島病院入口 | （通過） |
桜川市 大和地区: 東飯田
| 桜川市 大和地区 | 大曽根 | （通過） |
| 桜川市 大和地区 | 西田 | （通過） |
| 桜川市 大和地区 | 大曽根北 | （通過） |
桜川市 大和地区: 雨引小学校
| 桜川市 大和地区 | 本木中央 | （通過） |
| 桜川市 大和地区 | 雨引観音入口 | （通過） |
| 桜川市 大和地区 | 本木 | （通過） |
| 桜川市 岩瀬地区 | 境 | （通過） |
| 桜川市 岩瀬地区 | 大坪 | （通過） |
| 桜川市 岩瀬地区 | 西山 | （通過） |
| 桜川市 岩瀬地区 | 鍬田 | （通過） |
桜川市 岩瀬地区: 県西病院
桜川市 岩瀬地区: 岩瀬駅※駅まで100m弱
| 桜川市 岩瀬地区 | 岩瀬町役場 | （通過） |
桜川市 岩瀬地区: 岩瀬中央公民館
| 備考 | 真壁駅-岩瀬中央公民館間 2008年3月31日廃止 筑波山口-真壁駅間 2011年3月31日廃止 | 運賃：つくばセンターから 真壁地区内800円 大和地区内900円 岩瀬地区内1000円 2007年3月31日廃止 |
代替バス > 筑波山口 - 真壁駅 - 岩瀬中央公民館線

筑波線の廃止に伴い運行開始した。当初は岩瀬駅バス停は駅裏手の筑波線跡地を転向場として発着していたが、1990年代に駅北側の市街地を経由し岩瀬中央公民館での発着、転向に変更となった。この際に岩瀬駅バス停は旧国道50号上に移設され、水戸線岩瀬駅から100mほどの徒歩移動が必要となった。
2011年3月31日をもって全廃となった。
代替バス > 筑波山口 - 真壁駅 - 岩瀬中央公民館線 > 系統

筑波山口 - 真壁駅 - 岩瀬駅 - 岩瀬中央公民館線
2008年3月31日廃止
真壁駅 - 岩瀬駅 - 岩瀬中央公民館線（区間便）
2008年3月31日廃止
（土浦駅 - ）筑波山口 - 真壁駅線
2011年3月31日廃止 - 桜川市から路線バスが消滅
代替バス > 岩瀬・真壁急行バス

2005年のつくばエクスプレス開業に伴い、同年8月24日、つくばセンター（つくば駅）から真壁郡真壁町を経由し西茨城郡岩瀬町とを結ぶバスが関鉄グリーンバス柿岡営業所の運行でスタートした。既存路線バスの主要停留所のみに停車し、つくばセンター - 筑波山口間は無停車、つくばセンター - 岩瀬中央公民館の所要時間は65分となっていた。停車停留所は上表を参照。
当初は筑波山観光客の利用が盛んであったが、筑波山シャトルバスの運行開始により利用客が4分の1まで減少し桜川市からの補助が打ち切られ、2007年3月31日をもって廃止となった。
→「関東鉄道つくば北営業所 § 筑波山シャトルバス」も参照
代替バス > 桜川市・つくば市間広域連携バス

→「桜川市・つくば市間広域連携バス」も参照
2016年10月1日より、桜川市が運行主体となるコミュニティバス「桜川市・つくば市間広域連携バス」の実証運行が、筑波山口 - 桜川市役所真壁庁舎間で開始され、桜川市では2011年以来の路線バス復活となった。
翌2017年10月1日には本格運行へ移行し、同時に岩瀬駅・岩瀬庁舎まで延伸され、岩瀬地区・大和地区にも路線バスが復活した。つくバスとの連携でつくばセンター - 桜川市役所岩瀬庁舎間を2時間程度で結んでいる。
代替バス > 土浦駅 - 筑波山口線

→「関東鉄道つくば北営業所」も参照
この区間には筑波線廃止以前より、国道125号を経由する路線バスが存在していたため、筑波線廃止後はこの系統が実質的な代替バスとなっている。北条三差路までは土浦駅 - 下妻駅系統が同一経路で運行しているほか、土浦駅 - 高岡（土浦市）の区間便が運行されている。
筑波線廃止時にバス停の新設は行われていない。元々この区間のバスは、国道125号沿いの人口が多い地区を結んでおり、筑波線の駅（特に坂田・常陸藤沢・田土部の各駅）は地区の外れに駅が設けられていたため、この3駅の近隣にはバス停は新設されず、地区の中心にあるバス停で代替される形となった。
なお、虫掛駅付近は当路線のルートから外れている。土浦駅に出る場合に関してはJRバス関東 南筑波線（土浦駅 - 篠崎転向場）の虫掛橋停留所が代替になっていたが、2008年3月31日をもって路線が廃止となった後は代替手段を持たない。
代替バス > 土浦駅 - 筑波山口線 > つくば霞ヶ浦りんりんサイクルバス

つくば霞ヶ浦りんりんロードと関連し、土浦駅 - 筑波山口にて平日2往復、土休日4往復運行されている。車両は特別仕様の日野ブルーリボンシティで、車内に自転車を2台積載できる。
代替バス > 代替バスの沿革

1987年4月1日：筑波鉄道筑波線が廃止され、代替バスが運行開始。
1990年代：岩瀬駅バス停を駅裏手の旧筑波線敷地から市街地側に移設。同時に岩瀬中央公民館へ延伸。
2005年8月24日：岩瀬・真壁急行バスが運行開始。
2006年10月1日：一般路線バスが土休日の運行を取りやめ。平日のみ運行となる
2007年3月31日：岩瀬・真壁急行バスが廃止。
2008年3月31日：真壁駅 - 岩瀬中央公民館間が廃止
2011年3月31日：筑波山口 - 真壁駅間廃止（桜川市から路線バスが消滅）。
2016年10月1日：桜川市・つくば市間広域連携バス桜川市・つくば市間広域連携バスの実証運行が開始（筑波山口 - 桜川市役所真壁庁舎）、桜川市に路線バスが復活。
2017年10月1日：桜川市・つくば市間広域連携バスバスが本格運行へ移行。同時に岩瀬庁舎まで延伸。
2021年11月1日：土浦駅 - 筑波山口にてつくば霞ヶ浦りんりんサイクルバスが運行開始。
キハ500
虫掛駅付近を走る機関車（1935年頃）。
代替バスの流れを汲む桜川市バス「ヤマザクラGO」
真壁駅バス停留所（廃止）
筑波山口バスターミナル
桜川市・つくば市間広域連携バス
桜川市バス「ヤマザクラGO」の専用車両
筑波山口での乗り場案内
筑波山口バスターミナル
つくば霞ヶ浦りんりんサイクルバス。東京ベイシティ交通からの移籍
キンダンバ

| キンダンバ |
| --- | --- |
 キンダンバ
 座標：南緯3度44分5秒 東経14度30分35秒﻿ / ﻿南緯3.73472度 東経14.50972度﻿ / -3.73472; 14.50972
国:   コンゴ共和国
県:  プール県
郡:  キンダンバ郡
標高:  443 m
人口（2023年）
 • 合計:  9,270人
市外局番:  242
キンダンバ（フランス語: Kindamba）はコンゴ共和国プール県の都市である。人口は9,270人（2023年国勢調査速報結果）。
交通 > 空港

キンダンバ空港（英語版）
出身者

Jean-Pierre Makouta-Mboukou 政治家、学者、作家
イラク戦争の年表

イラク戦争の年表（イラクせんそうのねんぴょう）では、2003年に勃発したイラク戦争の歴史を年表とする。
年表

1990年8月 - イラク軍、クウェートに侵攻（湾岸危機、クウェート侵攻）。
1990年8月6日 - 国際連合安全保障理事会（国連安保理）はイラクに対する通商禁止を課し、 制裁委員会を設けた。(国際連合安全保障理事会決議661)
1991年1月 - アメリカ軍を中心とした多国籍軍がイラクを攻撃（湾岸戦争）。その後の詳細はイラク武装解除問題を参照。
1995年4月14日 - 湾岸危機後も解除されていなかった通商禁止に関し国連安保理は国際連合安全保障理事会決議986を採択。通商禁止は緩和され、「石油と食料交換計画」を設け食料と衣料品を買うために石油の輸出再開を認めた。
1998年9月18日 - 互いに反目していたクルディスタン民主党とクルディスタン愛国同盟を米国務省が仲介、サダム・フセインに対抗するよう結束させた。
1999年3月 - 国連安保理に任命された委員会は、湾岸危機以後、イラクにおける児童死亡率は世界で最も高く、誕生した幼児の23%は未熟児で、5歳児の4人に1人が栄養失調になり、国民の41%だけが飲料水を正常に得ており、83%の学校が修繕を必要としている」と説明した。
2000年4月17日 - コフィー・アナン国際連合事務総長は「10年間の制裁の結果はその効果だけでなく、その範囲と厳しさで、罪の無い市民を自国の政府からだけでなく、国際的共同体の行動によって往々にして犠牲になることで、深刻な疑念を持った。包括的で厳しい経済制裁が独裁的体制に向けられている場合、悲劇的なことに一般的に苦しむのは制裁の発動対象になった行為を行った政治的エリートではなく、国民である」とした。
2001年9月11日 - アメリカ同時多発テロ事件で約3000人が死亡。
2001年9月16日 - 国家哀悼日に、ジョージ・ウォーカー・ブッシュ大統領が「この十字軍、テロとの戦争は時間がかかるでしょう（This crusade, this war on terrorism is going to take a while.）」と発言。
2001年10月7日 - テロとの戦いと称してアメリカがアフガニスタンを攻撃（アフガニスタン戦争）。
2001年11月14日 - カブール陥落。
2002年1月29日 - ブッシュ大統領が一般教書演説でイラク等を批判する悪の枢軸発言を行う。
2002年8月26日 - リチャード・チェイニー米国副大統領は「イラクの核脅威は、予防的攻撃の正当性を証明している」と発言。
2002年9月24日 - イギリスの下院において、トニー・ブレア首相は「イラクは、化学兵器と生物兵器を保有している。イラクのミサイルは45分間で展開できる」と断言した。
2002年11月 - 国連決議1441により、イラクが4年ぶりに国連の査察を受け入れ、同決議の第3項が定めるところに従い、武器申告書を査察団に提出。
2002年11月 - コリン・パウエル米国務長官は「サッダーム・フセインはガス壊疽、ペスト、チフス、コレラ、天然痘など、数十種類もの病原菌の研究に着手した」と述べた。
後に、その全てがCIAの誤情報による虚偽であり間違っていることが判明した。
年表 > 2003年 > 開戦前夜

1月9日 - 国連監視検証査察委員会（UNMOVIC）と国際原子力機関（IAEA）から国連安保理へ中間評価報告。イラクが国連決議に違反したと疑われるような証拠、痕跡はないとされた。
1月16日 - 申告書に掲載されていなかったものと考えられる化学兵器搭載用ミサイル12基が発見される。
1月28日 - ブッシュ大統領は演説において「バグダード（イラク政府の事）が、ニジェールから核兵器に利用できる酸化ウラン500トンを買おうとした」と説明した。
後に、イギリス諜報機関から入手したこの情報は嘘であったことが判明した。
2月5日 - イラクが大量破壊兵器を隠し持っていることを示す証拠をアメリカ側が安保理にて提示（パウエル報告）。
2月14日 - 査察団の再報告。武装解除の進展を積極的に評価しつつも、査察が完了しておらず、まだ時間が必要であることが示唆された。
2月15日 - 反戦デモが特にこの日世界的に行われる。
2月28日 - 中間報告書が公表される。
3月7日 - 2度目の中間報告が公表。この後、アメリカ側は査察は不十分として、戦争をも辞さないとする新決議を提案したが、フランス等は査察は成果を挙げており継続すべきと主張した。途中チリなどが修正案も提示したが、アメリカは拒否。
3月15日 - アメリカ、イギリス、スペインがアゾレス諸島で密談。[要出典]安保理では新決議案が反対多数で否決される見通しとなったため、アメリカは安保理での裁決を避け、独断で開戦に踏み切ることを決定した。
3月17日 - ブッシュ大統領がイラクに対して、テレビ演説で最後通告。フセイン一族と主要閣僚の48時間以内の国外退去を命じ、従わなければイラクを攻撃すると明言。フセイン大統領は徹底抗戦を宣言。
年表 > 2003年 > 開戦

3月20日 - 米英軍による空爆「イラクの自由作戦」を開始。
同日 - クウェート領内から、地上部隊がイラク領内へ侵攻を開始。地上戦が始まる。
3月23日 - イラク国営放送が、バアス党のナジャフ県支部長でイラク国民議会議員のナーイフ・シンダーフ・サーミル・ガリーブが、米軍との「戦闘」で死亡したと報道。
3月下旬 - 戦後の復旧は国連が全面協力をすることが明らかになるが、暫定政府がアメリカ主導であるべきか、国連主導であるべきかをめぐり、アメリカと他の数か国の間に若干の差が見られた。
3月下旬 - アメリカ軍の直面している困難として、物資の補給が遮断されている点、砂嵐が激しい点などが指摘された。
3月下旬 - イスラエルのカフェで起きた19歳の男性による自爆攻撃について、パレスチナのイスラム系過激派「ジハード」が声明を発表、この攻撃がイラクの英雄への贈り物であること、多数の義勇兵がイラク入りしていることなどを述べた。イスラエル側はこの件をこれまでに繰り返されたテロ行為のひとつで特別な点はないとした。
4月1日 - イラクのフセイン大統領の声明を情報相であるサッハーフがテレビに登場して読み上げたことから、アメリカ側はサッダーム・フセインの健康状態や消息について疑問を投げかける。アメリカのメディアでは、これはアメリカ政府がイラク側を動揺させるための情報戦であるとの見方も出される。
同日 - ラムズフェルド米国防長官は記者会見上、作戦計画上の失敗について問われ、常にない怒りを表明。また、和平交渉の可能性を否定し、無条件降伏を追求するとの方針を明らかにする。
同日 - イラクのターハー・ヤースィーン・ラマダーン副大統領は記者会見上、アラブ諸国から義勇兵が6000人来ており、半数近くが自爆攻撃要員であると述べた。
同日 - ジェシカ・リンチ事件が発生。アメリカの国威を発揚する美談とされたが、本人によって後にこれに反する事実が判明、過剰な情報操作は疑念を招いた。
4月6日 - バスラ陥落
4月7日 - アメリカ軍は、バグダッドの宮殿の一つを占拠と発表。
4月9日 - バグダッド陥落
4月10日 - バグダッドのサッダーム・フセインとされる銅像が引き倒される。
後に、これは国防総省によって行われた作戦であることが判明する。アメリカ軍が止め螺子を外し、100人程度の民衆が銅像を引き倒した。[要出典]これは、集められた報道陣より少ない人数であった。またこの広場に入るための道路はアメリカ軍の戦車により封鎖されていた。
4月11日 - アメリカ政府はフセイン政権が事実上崩壊したと発表。モースルを防衛していたイラク陸軍・第5軍団がアメリカ軍との交渉により投降。これによりモースルは無血で制圧される。
4月15日 -　イラク西部アンバール県を防衛していた西部軍管区司令官のムハンマド・ジャラーウィー将軍が、ラマーディーにてアメリカ軍との降伏文書に署名。これにより西部を守備していた約1600人のイラク軍は戦わずして降伏した。
4月16日 - アメリカ、イギリス、ポーランドの代表と、イラク国内のシーア派、クルド人などの勢力の代表がナーシリーヤ近くの空軍基地で会合を開き、13項目の声明を発表。ナーシリーヤでは大規模な抗議デモがあり、アメリカの介入を拒否し、シーア派による統治を求めた。
5月1日 - ブッシュ大統領が空母エイブラハム・リンカーン上で「大規模戦闘終結宣言」（終戦宣言ではない）。アメリカ兵の死者は138人。イラク人死者数不明。