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渕上貞雄
経歴 > 政界入り

1989年 - 参議院福岡県選挙区の補選で初当選。
1992年 - 参議院比例区で再選。
1998年 - 参議院比例区で3選。
2001年 - 朝銀東京信用組合の融資不正流用事件で同じく社民党所属の金子哲夫衆議院議員、朝鮮総連の副議長らと共に警察庁へ抗議文を提出した。 (金子哲夫#北朝鮮関係)
2004年 - 参議院比例区で4選。
2009年 - 私鉄総連が今後の選挙では社民党を支援せず民主党を支援することを決定。
2010年 - 政界引退。これに伴い、日本社会党に在籍した経験のある社民党の国会議員は全員姿を消した（立憲民主党には赤松広隆などが旧社会党系のグループの一員として残っていたが、2022年の参院選を持って国会議員として社会党所属歴がある現職の議員は姿を消した）。旭日重光章受章。
2016年 - 私鉄総連を離脱[要出典]。
2018年7月 - 社民党福岡県連第16回定期大会で県連代表を退任。
2023年10月13日 - 尿管がんのため、福岡県久留米市の病院で死去。86歳没。死没日付をもって、正四位に叙された。
鹿毛康司

| かげ こうじ 鹿毛 康司 |
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生誕:   (1959-12-26) 1959年12月26日（64歳）  日本 福岡県飯塚市
出身校:  早稲田大学商学部卒業 ドレクセル大学修了
職業:  マーケター クリエイティブ・ディレクター CM監督 プランニング コピーライター 作詞・作曲家
活動期間:  1984年 - 現在
団体:  『株式会社かげこうじ事務所』代表 『グロービス経営大学院大学』教授 『筑紫女学園大学』客員教授 『日経クロストレンド』アドバイザリーボードメンバー 『Ad-tech』東京ボードメンバー 『エステー株式会社』コミュニケーションアドバイザー
著名な実績:  【CM】西川貴教の消臭力 【著書】『愛されるアイデアのつくり方』 【著書】『「心」が分かるとモノが売れる』
影響を受けたもの:  富永朋信
受賞:  マーケターオブザイヤー （MCEI） WEB人貢献賞 ACC GOLD フジサンケイ広告大賞 Ad-tech Tokyo セッション1位
公式サイト:  鹿毛康司/トリバ (@onetwopanchi) - X（旧Twitter） 鹿毛康司 (koji.kage) - Facebook
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 日経テレ東大学 Official YouTube Channel
  【エステー消臭力CM】マーケター／クリエイターのリスクだらけ人生 - YouTube
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 エステー Official YouTube Channel
  西川貴教さんに出来たての消臭力を届けてきました - YouTube
鹿毛 康司（かげ こうじ、1959年12月26日 - ）は、日本のマーケター、クリエイティブ・ディレクター、CM監督、プランニング、コピーライター、作詞・作曲家。『株式会社かげこうじ事務所』代表、『グロービス経営大学院大学』教授、『筑紫女学園大学』客員教授、『日経クロストレンド』アドバイザリーボードメンバー、『Ad-tech』東京ボードメンバー、『エステー株式会社』コミュニケーションアドバイザー。別名、特命宣伝部長 高田鳥場（たかだのとりば）。早稲田大学商学部卒業、ドレクセル大学修了（MBA）。
経歴

福岡県飯塚市生まれ。福岡県立嘉穂高等学校から二浪を経て早稲田大学商学部に進学。2年次に広告論の亀井昭宏ゼミに入り、アマチュアバンドの活動にも励んだ。
1984年（昭和59年）早稲田大学を卒業、雪印乳業株式会社（現・雪印メグミルク）に入社する。
1993年（平成11年）ドレクセル大学にてMBAを取得（マーケティング、国際ビジネス）。帰国後、同社の営業改革を担当。
2000年（平成12年）雪印集団食中毒事件が起きた際、マーケティンググループに属していた鹿毛は大阪支社へ派遣され、被害者らの家を訪ねて回るなど、事件の事後処理にあたる。その後、乳食品事業部営業グループ課長に就任し「ジョゼフ・ドルーアン」ワインの拡販に取り組む。
2002年（平成14年）1月、同社子会社による牛肉偽装事件が発覚すると、3月には鹿毛を含む有志7人が「雪印体質を変革する会」を結成し「雪印社員一同」名義で新聞に謝罪広告を出す。同年、鹿毛は経営企画室プロジェクトマネージャーとして信頼回復プロジェクトを担当する 。
外資への転職が決まっていたが、鹿毛が出演したNHK特番を見た鈴木喬からの依頼によって、2003年（平成15年）エステー化学株式会社（後のエステー株式会社）に入社。8月には宣伝部長に任ぜられ、クリエイティブ・ディレクターとして同社の広告すべての統括制作を担うようになる。
2005年（平成17年）同社はCM総合研究所から2004年度CM好感度躍進企業第2位とされ、以後もCM好感度ランキング（生活雑貨類、同研究所調べ）上位に入るテレビCMを次々と放映しているが、同社の年間広告宣伝費は日本国内大手競合企業の1⁄5程度（2006年の報道より）にとどまっている。
2008年（平成20年）同社「消臭プラグ」のCM展開が、Brand of the Year 2008「売上に貢献し続けたCM-Branding評価 定番ブランド20傑」に生活雑貨類で唯一選ばれている。
2011年（平成23年）震災復興の願いを込めた「消臭力～ミゲル君」「ミゲル少年と西川貴教の消臭力CM」で好感度ランキング1位を奪取。ACCゴールド賞を受賞。
2012年（平成24年）初の著書『愛されるアイデアのつくり方』を出版。オリコンビジネス書ランキング（2012年5月3日～9日）週間第1位を記録。
2020年（令和2年）6月17日をもってエステーを退社し、独立。株式会社かげこうじ事務所を立ち上げ、代表に就任した。2019年末にエステーの鈴木喬会長と食事をしているとき唐突に「あなた、独立したらどうですか」と提案され、独立を決めた。もともと嫌いなスーツを着ながら役員職に就いたときに残りの社会人生活は淡々と仕事をこなしていく作業で、命が削られていく感じがしていた。そんなときに鈴木会長から独立後もエステーの仕事は続け、当面の仕事を保障してくれる一声が独立の後押しになった。
2022年（令和4年）8月、筑紫女学園大学客員教授に就任。同年12月「消臭力」「ムシューダ」のCMが14,562作品の中から『BRAND OF THE YEAR 2022』（主催：CM総合研究所）で「消費者を動かしたCM展開」でダブル選出。「消臭力」のCMは2011年から10回連続選出という記録を樹立した。
現在はエステー、森永乳業、ほけんの窓口、ベストコ（塾）、医療など様々な業種において企業のマーケティングとクリエイティブを支援する。
人物

尊敬する人はマーケターは富永朋信。日本コカ・コーラなど西友、ドミノ・ピザジャパン、Preferred Networksなど9社のマーケティング責任者を拝命。
記憶に残る他人の広告コピーは日本経済新聞社の「諸君。学校出たら、勉強しよう。」。1984年に地下鉄で目にして、なんて自分の心をえぐるんだと、今も頭に残っている。
作品

一部のみを列挙する。
エステー化学株式会社 消臭プラグ「生コマ風ドラマCM“11話”」（2006年放映、2007ニューヨークフェスティバル 国際広告賞ファイナリスト入賞）
エステー株式会社 社名変更「お花畑で社名変更」篇（2007年放映、2008年度 ACC CMフェスティバル ACCファイナリスト入賞）
マーケターオブザイヤー （MCEI）、WEB人貢献賞、ACC GOLD、フジサンケイ広告大賞（TVCMクリエイティブ優秀賞、ラジオ最優秀賞）、Ad-tech Tokyo セッション1位 ほか
著書

『愛されるアイデアのつくり方』（WAVE出版、2012年5月8日） ISBN 978-4872905663
『「心」が分かるとモノが売れる』（日経BP、2021年5月20日）　ISBN 978-4296109555
著書 > 編書

『特命宣伝部長 高田鳥場―ほんのり香る、広告のにおい。』（誠文堂新光社、2009年5月1日）　ISBN 978-4416809594
審査員

Ad-tech東京ボードメンバー
日経クロストレンドアドバイザリーメンバー
日経PB主催マーケターオブザイヤー審査員
フジサンケイ広告大賞審査員
ほか
星図

"Planisphærium cœleste "
オランダ人地図学者フレデリク・デ・ウィットの手になる“天空地図”。1670年製。
敦煌星図（英語版）／唐代中国が中宗治世（705-710年）下にあった時代に作られた星図。敦煌文献の一つとして1900年に発見された。画像は北極区（北極星を中心とする北天の一区）の図。
北宋代中国の科学者・蘇頌の撰書として1092年に出版された『新儀象法要』に所収の「渾象南極図」／南極まわりの極座標による星図が記されている。
ジョン・フラムスティード（イギリスの王室天文官）の『天球図譜』／世界初の本格的星図とされる。ほぼ6等星まで収めている。画像は第2版（1753年刊）。
1kpc 3DCG スターマップ
銀河円盤を立体的に捉えた21世紀初頭の星図の一例。二次元の制限を受けない、このような星図も作られるようになった。
全天型写真星図データベース「デジタイズド・スカイ・サーベイ (DSS)」のデータから作成されたイータカリーナ星雲の画像。写真星図では、従来の星図における表現要素がすべて写真を基にしたデジタル画像に置き換えられている。
星図（せいず、英: star chart）とは、天球上での恒星・星団・星雲・銀河などといった天体の、位置と明るさ（視等級）を平面に記した図（図表や地図）、あるいは、それらを適当な投影法によって図示したもの。ただ、太陽系天体（月・惑星・小惑星など）は、天球上で位置を大きく変えるため、含まないのが通常。天体名や星座名の有無は問わない。
他の名称については後述する。
名称

現代日本語では、学術的にも一般的にも星図（せいず、歴史的仮名遣：せいづ）と呼ぶのが通例であるが、天体図（てんたいず）、恒星図（こうせいず）という名称も見られる。「星図」に相当する古代の古語は見られない。
同じ漢字文化圏の中国語では、星圖（簡体字: 星图）、あるいは、天體圖（簡体字: 天体图）という。古くは『後漢書』巻92「律暦志 中」に「星圖」の記述があり、日本では室町時代の桃源瑞仙『史記抄』（1477年成立）巻3に「かくしけつしんとて星図があるぞ」とある。
英語では star chart （日本語音写例〈以下同様〉：スター チャート）というほか、star map （スター マップ）、sky map （スカイ マップ）、star atlass （スター アトラス）、astronomical map （アストロノミカル マップ）、celestial map （セレスチャル マップ cf. 用例）など、様々な名称が用いられている。なお、いずれも外来語化（カタカナ語の定着）は確認できない。
歴史

古くは星宿として、日本のキトラ古墳（現存する最も古い日本の星図）・中国の舞踏塚古墳等、中国・朝鮮半島・日本の墳墓にも描かれていた。日本では江戸時代までは中国星図という星図が使われていた。ヨーロッパでも、天文学の発展に伴って様々な星図が制作されたが、芸術的な面は次第に消えていった。
天文学の発達により、[いつから?]恒星のカタログ化（cf. 天体カタログ）が行なわれており、恒星の性質を編纂した星表とともに天文学で利用され、現在でも、星図は、複数の天体の位置関係からどの方向に肉眼ないし天体望遠鏡を向ければ所定の恒星が観測できるかを知るための「地図」として利用されている（後述）。天文の専門分野では、天球を撮影した写真を組み合わせた「写真星図」も利用されている。ほかにも、パソコンで動作させて閲覧するための、アプリケーションソフトウェア（データとセットになった一種のデータベース）化された星図も見られる。
星図とは、古くは肉眼視できる星を位置と明るさで図示するもの、現在では、実視（光学的手段で視る）できる太陽系外の天体などを位置と明るさで図示するものであるが、古来、星図の発達にはしばしば季節を的確に把握するための暦としての役割があった。農耕社会では、季節の移り変わりで所定の農作物を栽培し始める目安として星図が有用であった。他方、海洋民族（漁撈や海運を主業とする民族）は、海流や潮汐の周期的変化が季節に連動していることを古くから知っており、仕事を滞りなく行い、あるいはまた、大きな成果を挙げるのには、季節の移り変わりをできるだけ正確に把握することが重要であり、星図が有用であった。
歴史 > 星図と神秘主義

古来、星図は神秘主義と強く結び付き、占星術を始めとする占いに大いに利用されてきた。季節の移り変わりが人間社会の営みに多大な影響を与えているという実感を素に、古代の人々をして、ある時期の天体の配置と変化が未来の細部までもを決定しているという概念が生み出された。実際問題としては不可知な未来を、それでも何とかして予知したいというのは、人間に普遍の望みであるがゆえ、星図に記された星座の位置関係から連想を含む想像力を逞しく発揮させることになった。この方向性では、星図から派生したホロスコープによって未来を予知できると考えられるようになった。ホロスコープは、後世の天文学における星図とは違い、天体の目に見える位置関係を示したものではなく、神秘主義の観点からその関係性を示すものになっている。
歴史 > 星図と天文学

コペルニクスの地動説が世に認められるようになるまでは、占星術と天文学の歩みは同じであった。生活実感として納得できる天動説を離れ、論理的に理解するしかない地動説が市井の人々に受け入れられつつあった時代、神秘主義と共にある占星術を母胎として天文学が徐々に分化し始め、神秘主義には無い自然科学的思想をもって発達し始めた。星図は、天文学においても、この学問分野の発達と連携する形で数を増やしていった。そういった流れのなかで、天体配置の記録という元来の役割を保持する一方で、星図は個々の星々に人々が関心を寄せるきっかけにもなった。
「天体は天球の屋根に張り付いたように存在し、あるいは天球に沿って移動するもの」という原始以来の世界観・宇宙観を信じて疑わなかった時代や、疑いつつも捨てられなかった時代、天球の星々の配置と移動の法則を無視するように不規則移動する一部の星々は、星図を作ろうとする観測者にとって悩ましい存在であった（cf. 順行・逆行、惑星・遊星という呼称の由来）。謎が解き明かされたのちを生きる我々と違って「太陽系」および「太陽系内の天体」という概念が無いのでは、それは理解しようの無い事象であった。また、1年から数十年周期で観測した程度ではその周期性に気付けるものではなかった。しかしそれでも古代から連綿と続く幾世代にもわたる観測者たちの記録によって星図内にその運行の周期性が見出されるようになり、それらの記録から、ニコラウス・コペルニクスやティコ・ブラーエ、ガリレオ・ガリレイ、ヨハネス・ケプラーなどの研究へと引き継がれ、その分野は天体物理学へと発展していった。こういった星図のなかには彗星など人間の寿命より長い周期で観測される天体現象が記録されている場合もあり、過去の星図の調査から彗星の軌道要素が割り出されたケースも多い。
用途

現在では、天文学やアマチュア天体観測などで広く使われている。星座早見盤は安価でかつ初心者にも分かりやすい反面、天体の正確な位置や暗い天体を調べるのに適していないことから、天体望遠鏡を扱う者は星図を用いることが多い。
紀淡連絡道路

紀淡連絡道路（きたんれんらくどうろ）は、紀淡海峡を横断し、和歌山県和歌山市と兵庫県洲本市（淡路島）を結ぶ道路構想である。地域高規格道路候補路線に指定されている。
概要

#関係団体・自治体に挙げる関西と四国の自治体や経済団体が推進活動を行っている。既に大鳴門橋（鳴門大橋）があるため、実現すると淡路島経由で南近畿と四国（徳島県）が道路で結ばれることになる。本州側の起点は和歌山市の北西端付近であるが、関西国際空港を擁する大阪府泉南地域との境界付近でもある。
1899年（明治32年）から紀淡海峡（洲本市由良港 - 和歌山市加太港間）を旅客船が運航していたが、現在は無い。
以前は少し北の大阪湾南部を横断して深日海運・南海淡路ライン・洲本パールラインが運航されていたが、現在は廃止・休止。ただし深日港 - 洲本港間については2017年以降期間限定の実証実験を実施している。
→詳細は「深日港 § 船旅活性化モデル地区認定による試験運航」を参照
淡路島と泉南・和歌山県間は直線距離では短いが阪神地区経由もしくは徳島 - 和歌山間の南海フェリー経由のルートを使用する必要がある。
大阪府・兵庫県・和歌山県の23市町で構成される紀淡連絡道路実現期成同盟会は、紀淡連絡道路について、大阪湾ベイエリア地域の交流と連携の推進の観点から、さらには、これまで関係が希薄であった都市間の交流を育成し、関西に新たな広域経済文化圏を創出することにつながり、関西全体の一体的な発展と活性化を促進させるとともに、関西国際空港と連携することで、西日本の国際化にも大きく寄与すること、また国土強靭化の観点、交通・情報通信網をはじめとするネットワークの代替性・多重性の確保の重要性から、この道路の必要性を唱え、国会、政府関係機関等に要望活動等を行っている。
概要 > ルート構想

和歌山県和歌山市の阪和自動車道、京奈和自動車道との交点（和歌山ジャンクション）から和歌山市加太、友ヶ島を経て兵庫県洲本市の神戸淡路鳴門自動車道との交点に至る構想である。延長は約40キロメートル、その内海峡部は約11キロメートルとなる。このルートで道路が供用されれば、大阪湾を囲む3つの環状道路ができることになる。
架橋の案

紀淡連絡道路実現期成同盟会の予想案によると、海峡部は友ヶ島を経由する道路単独橋とし、淡路側の由良瀬戸には明石海峡大橋を上回って世界最長となる全長約4,700 mの吊橋を設けるとする。当初はトンネル案やカートレイン案もあった。技術的には可能とされているが、一方で費用面や開通後の需要などの課題も残る。また、紀淡海峡一帯は瀬戸内海国立公園内に入っており、吊橋を建設する上での紀淡海峡付近の景観や友ヶ島の砲台跡など歴史的遺産に関する問題もある。
また、この道路を鉄道併用橋とし、四国新幹線を通す計画も提唱されており、これには仁坂吉伸前和歌山県知事も自由民主党の政治パーティーの中で「もし四国新幹線が実現すれば、 紀淡海峡大橋の下に新幹線を通して和歌山経由で関空につなぎたい夢がある」と述べ賛同している。この場合、完成後も未使用のままである大鳴門橋の鉄道部を活用することとなる。
沿革

1991年（平成3年）度 : 大阪湾環状道路の一環として、建設省（現・国土交通省）による調査が開始される。
1994年（平成6年）: 地域高規格道路候補路線に指定。
周辺の主な道路

E26 / E42 阪和自動車道
E24 京奈和自動車道
第二阪和国道
E28 神戸淡路鳴門自動車道
国道24号
国道26号
国道28号
国道42号
和歌山県道7号粉河加太線
大阪府道・和歌山県道65号岬加太港線
兵庫県道76号洲本灘賀集線
兵庫県道472号鳥飼浦洲本線
クジラと生きる

| NHKスペシャル クジラと生きる |
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ジャンル:  ドキュメンタリー / 特別番組
出演者:  高橋克実（語り）

放送
放送局: NHK
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2011年5月22日
放送時間: 21:00 - 21:49
放送分: 49分
 公式サイト
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太地町の街並み（人口3千余りの小さな漁村である）
太地港の漁船（太地には百隻以上の漁船がある）
イルカの刺身（太地では伝統的な食材で、番組にも登場した）
『NHKスペシャル クジラと生きる』（エヌエイチケイスペシャル クジラといきる）は、NHK総合テレビにて2011年5月22日に放送されたドキュメンタリー特別番組である。映画『ザ・コーヴ』の舞台となった和歌山県の東牟婁郡太地町を半年間取材し、主に漁業者の心中を描いた。太地町で実際に発生した反捕鯨団体シーシェパードの嫌がらせ活動を浮き彫りにしたことで日本国内に波紋を広げ、シーシェパードが行う違法行為を含む数々の妨害行為に傍若無人などの非難の声が多く上がった。
放送

2011年5月22日夜9時にNHKが『NHKスペシャル クジラと生きる』を放送した。太地町の太地いさな組合や町の住民が出演するドキュメンタリーだった。人口3千余りの小さな町で巻き起こった捕鯨をめぐる2010年 - 2011年の6か月間の漁期の記録であった。番組では、小型捕鯨の追い込み網漁や、太地いさな組合の加入者とその家族、地域の様子や、反捕鯨団体シーシェパードによる違法行為も含む数々の嫌がらせや妨害の行動が撮影されていた（シーシェパードはNHKのテレビカメラの前でも、漁師の車を足止めしての業務妨害や、長時間の執拗な暴言による罵倒など違法性が高い行為を行った。シーシェパードの言動は、後の番組審議会で、「太地町の人たちにひどい暴言を吐いている」、「ごう慢で人を見下した態度」、「過激で卑劣な言動」、「執ようなまでの行動」、「非常識的な活動」、「本来の自然保護という立場からかけ離れている」などと形容されるものだった）。
『クジラと生きる』の番組の宣伝は、主に以下の様な記述であった。
あらすじ

和歌山県にある太地町の沖合は黒潮と陸潮（おかじお）がぶつかる豊かな漁場で、鯨も集まる場所であり、400年前から鯨を獲って人々はそれを糧に暮らし、21世紀の現在も町の経済を支える。ところが、2009年7月に公開された映画『ザ・コーヴ』を契機に、知能の高い鯨の捕殺は許されないと主張する海外の反捕鯨団体シーシェパードなどが太地町の漁師たちに嫌がらせや妨害をするために、町に常駐する様になり、太地町の暮らしが危機に直面し、2010年11月、町と反捕鯨団体は意見交換会を行った。だが、話し合いは平行線に終わった。
太地町で鯨捕りが始まった。沖に出た漁師らはマッコウクジラを見つける。マッコウクジラなど大型のクジラは捕獲が禁止されているため、手は出さない。更に獲物を探すと、捕獲が許可されているハナゴンドウの群れを発見。素早く捕獲のために陣形を組む。"人と鯨の知恵比べ"という太地沖合での追い込み網漁の様子が見事なカメラワークで撮影された。そして、鯨は畠尻湾に誘導され網で囲われた。入り江（影浦）をシート（天幕）で覆った後に、活け締め（捕殺）の作業が行われる。天幕で覆うことについて、漁師は、時代が時代やから、見せてはならんのですと語った。その後、クジラは解体場に運ばれて捌かれ、魚市場に行く。漁に国際的な規制は無いものの、国によって捕獲頭数の制限がなされている。作業が終わった漁師は漁協で国や県あての報告書を書いていた。
反捕鯨団体らは鯨の命を絶つ瞬間の刺激的な映像を盗撮し、その映像をインターネットに公表することで反捕鯨の国際世論を高め、鯨漁を中止に追い込む作戦だった。毎日、漁師が鯨を追い込む湾に押しかけて撮影しようとし、撮影を阻止する対策を行う漁師たちへシーシェパードのメンバーは挑発的な言動を繰り返す。だが、映画『ザ・コーヴ』で、挑発に怒る漁師を悪役に仕立て上げて描かれたため、漁師たちはじっと耐えるしかない日々が続く。
太地町には捕鯨にまつわる文化が多い。太地の恵比寿神社にはクジラの骨の鳥居（鯨の鳥居）がある。また、江戸時代に描かれた『紀州太地浦鯨大漁之図』を紐解きながら、太地の町には、古式捕鯨の時代の鯨捕りの役目とかかわりがある珍しい苗字を持つ家が幾つもあることを解説。また、漁師は現物支給された鯨肉を30軒以上におすそ分けしている（皆で助け合って生きる文化が残る）。
（シーシェパードの行為は、昔から続く営みとして牛や豚と同様に鯨を食してきた住民たちにとっては、先祖から引き継いだ文化を壊されるものであり、自分たちとは全く異なる価値観を押し付けてくる思わぬ外圧に憤り、断固拒否しながらも、平静さを装う努力や忍耐を示し、命を戴くこと、人間が生きていく業（ごう）の深さを真摯に見つめなおす。この外圧が突き付けた波紋は、学校、家族、町全体にも広がっていく。）
12月になると、シーシェパードの妨害活動が活発化し、カメラの前で車を足止めし、金をちらつかせる嫌がらせをする。更に2011年1月、反捕鯨団体は活け締めの現場をインターネットに動画で公開する。これは天幕やカーテンの隙間から撮影されたものだった。町役場や漁協に抗議が殺到することが濃厚な事態に、いさな組合は寄り合いで、解散するか（漁を止めるという意）という言葉も出るほど深刻な問題になった。
中学校では捕鯨と反捕鯨の対立の解消を考える授業が行われ、漁を肯定する意見ばかりだった。漁師の子は自宅で家族に伝えた。母親が鯨は賢い生き物だと言うと、子は、賢くない生き物は殺していいのか、とやり取りした。
2月、再び漁師たちに衝撃が走る。今度は、至近距離からの活け締めの様子を撮影した動画が、反捕鯨団体のホームページに公表されたのだ。今回は、夜間に隠しカメラを仕掛けていたと考えられ、防ぐ手段が無く、漁師らは自分たちの仕事に苦情が出るのを苦悩する。（捕鯨だけではなく、）全ての人間は生きていく上で他の動物の命を戴いていると世界に訴えねばならないと語る漁師もあった。
2月半ば、シーシェパードによる南氷洋での調査捕鯨への激しい妨害活動を受け、日本政府は調査捕鯨の作業中止を決断。このことに、太地の漁師も動揺する。しかし2月25日、漁師たちは今季最後となる漁に出発するのだった。
出演者

『クジラと生きる』はドキュメンタリーであるため、出演した者は実際の関係者であり、声のナレーター（語り）のみが俳優の高橋克実となっている。NHKの制作秘話では、高橋はナレーションで驚異的な集中力を見せ、3時間休憩なしで取り終えたという。
番組制作

『クジラと生きる』の制作は、NHK大阪局、和歌山局が行った。
NHKによると、当初、現地の人たちは映画『ザ・コーヴ』の影響からか取材を拒否することがあり、時間をかけて信頼関係を作っていった。また、番組はその土地に生きる伝承や風習を描いた。何千年と続いた自分たちの暮らしが、シーシェパードに揺さぶられたことによって、自分たちの生き方に疑問を持った漁師たちの心中を描いた。今回の番組は、シーシェパードとの対立で終わっているが、7月放送のETV特集では、より深く日本人の心根の部分に焦点を当てたい、との説明があった。
※『クジラと生きる』ではイルカを（小型）鯨と表現するが、その理由は、現地（太地町）ではイルカとクジラをあまり区別していないことや、生物学上、イルカは鯨類（クジラ目）であるため、"鯨漁"と表現したとNHKは説明した（ゴンドウクジラを主に獲るか、イルカを主に獲るかで、クジラ漁、いるか漁と区別する向きもあるため、番組審議会で尋ねられた）。
意見

『クジラと生きる』は視聴者が非常に考えさせられる番組だったようで、放送後に番組について様々な意見があった。
国会では伊東良孝（自由民主党衆議院議員）が、シーシェパードの太地町での傍若無人ぶりや、身勝手な活動にふれた上で、「法治国家日本において、いかに外国人とはいえ、このような無法が許されていいはずがない」と述べた。和歌山県知事の仁坂吉伸は、住民の暮らしの安心の立場から、「テレビを見て、挑発に乗らず耐えておられる太地の方々を見て、この人々を絶対に見棄てないぞとの決意を新たにしました。」と述べている。また、生態学者の松田裕之（横浜国立大学教授）は、NHKは、映画『ザ・コーヴ』（の一方的な主張）と違い、非常にバランスのとれた撮り方をしていると評した。名古屋大学准教授の野村 康は、『クジラと生きる』などに映し出された（シーシェパード）の活動家は、違法性が高い行為を日常的に繰り返しているとし、例として、Killer（殺し屋）などの様々な罵倒を長時間執拗に浴びせて挑発する行為や、漁業者の車両の前に立ちふさがり（或いは座り込んで）、移動を妨げる業務妨害を挙げている。
同年6月などに行われたNHKの放送番組審議会では、『クジラと生きる』について、番組内で傍若無人と描かれたシーシェパードへの非難の意見が多数あり、そして、漁業関係者への同情の声が圧倒的で、漁師は（伝統文化の保護者だからと言う理由ではなく、）今までも鯨と共に生きてきたのだから、今後も鯨と共に生きるのだろう、と感想を持った者もいた。また、クジラと日本の食の文化の面を取り上げて、問題点をもう少し掘り下げればよかったのではないかという意見や、太地町とシーシェパードの話し合いがどのように平行線に終わったのか詳しく取材したほうが良いという意見や、シーシェパードの資金源や実態を詳しく報道したほうがよい、などの意見があった。或いは、一般の視聴者からはもっと世界に捕鯨について伝えるべきだなどの意見や感想が、30代から70代までの幅広い年齢層から番組に寄せられた。
2011年12月、水産庁は5月に『クジラと生きる』が公開されてから、太地町へ激励の電話が増えたと公表した。
意見 > 評価

放送批評懇談会の第49回ギャラクシー賞の奨励賞受賞。
平成23年度文化庁芸術祭の参加作品。
関連の番組

2010年7月6日（火）、クローズアップ現代『映画“ザ・コーヴ”問われる“表現”』
2010年8月1日（日）、紀の国スペシャル『どうなる? 400年の捕鯨文化』、総合 13:05 - 14:30 和歌山県域
2011年6月18日、NHK-BS1で『ドキュメンタリーWAVE 小さな町の国際紛争 -太地町とブルーム市の苦悩-』
2011年7月24日、NHK-ETVで『ETV特集 鯨の町に生きる』
番組審査会では、『ドキュメンタリーWAVE』の『小さな町の国際紛争 -太地町とブルーム市の苦悩-』について、『クジラと生きる』と同一のテーマを異なる観点から扱った作品群として周知すべきではないのかとする意見もあった。
民放ではテレビ朝日が、同年2月に『報道発 ドキュメンタリ宣言 「あのシーシェパードが日本上陸 和歌山・太地町でイルカ漁妨害 その真意は」』が制作されている。
漸近巨星分枝

異なった質量における恒星の進化がヘルツシュプルング・ラッセル図に表されている。漸近巨星分枝は、2太陽質量の線で、AGBと書かれている。
漸近巨星分枝（ぜんきんきょせいぶんし、asymptotic giant branch）または漸近巨星枝（ぜんきんきょせいし）は、ヘルツシュプルング・ラッセル図（HR図）において、低温で明るい、進化の進んだ恒星が分布する部分。小中質量星（0.8から8太陽質量 (M☉) ）は全てその生涯の後半にこの段階を経る。
観測上は、太陽より数千倍明るい赤色巨星のように見える。酸素と炭素からなるほとんど不活性な中心核と、ヘリウムの核融合で炭素が形成される殻、水素の核融合でヘリウムが形成される殻、通常の恒星と似た化学組成を持つ非常に大きな外層、といった内部構造を持つ。
恒星の進化 > 主系列から漸近巨星分枝へ

小中質量の恒星が中心部の水素を燃焼し尽くすと、水素核融合によって生じたヘリウムでできた核が形成される。この中心核では核融合反応が起こらず、自らの重力で潰れていくのを電子の縮退圧で支えられた状態となっている。この収縮する過程で発生する熱により、中心核を取り囲む水素の殻のような層で核融合が行われる。水素殻での核融合によりヘリウムが供給されることで中心核の質量は増え、さらに縮退が進んで温度は上昇する。逆に、核の周りの外層は膨張して表面温度は下がるため、光度が大きく低温の赤色巨星となる。このような天体は、HR図上では右上の赤色巨星分枝 (RGB, Red Giant Branch) と呼ばれる部分に分布する。この段階で、核で生成された物質の一部が外層に混じる「汲み上げ効果」が生じ、恒星大気のスペクトルに核融合で生成された物質が観測されるようになる。RGB以降の恒星進化においては、この汲み上げ効果が起こる過程が複数あることから、恒星大気の組成の研究は恒星進化論の研究に欠かせないものとなっている。
縮退がさらに進み、核の温度が約1億Kに達すると、中心核でヘリウム核融合が暴走するヘリウムフラッシュと呼ばれる現象が生じる。これにより核は膨張した後、安定したヘリウム核融合を続け、その外側の球殻では水素の核融合が継続される。これにより恒星は膨張から収縮に転じ、表面温度は上昇を始め、HR図上では左または左下の方向へ移動する。この段階は、種族IIの星では水平分枝、種族Iの星ではレッドクランプに相当する。
中心核でのヘリウム核融合が終わると、恒星は再びHR図上を右上に移動する。このとき、かつてRGBに至ったときと同じような経路をたどるため、この段階のことを「漸近巨星分枝 (AGB, Asymptotic Giant Branch) 」と呼び。この段階にある星は「AGB星(AGB star、asymptotic giant branch star)（漸近巨星分枝星）」と呼ばれる。
恒星の進化 > 漸近巨星分枝段階

漸近巨星分枝段階は、初期と後期の2段階に分けられる。初期段階での主要なエネルギー源は、炭素と酸素で構成される核を取り巻くヘリウムの殻で起きる核融合である。この段階で恒星は膨張し、再び赤色巨星になる。恒星の半径は1天文単位程度にも大きくなる。ヘリウム殻が燃料を使い果たすと後期が始まる。後期段階では、ヘリウム殻のすぐ外側の薄い水素の層で行われる核融合がエネルギー源となる。しかし1万年から10万年が経過し、水素核融合で生じたヘリウムがヘリウム殻に十分に蓄えられると、再びヘリウムの核融合が起こり、一時的に水素核融合が止まる。この現象は熱パルスまたはヘリウム殻フラッシュ（ヘリウムシェルフラッシュ）と呼ばれる。熱パルスによって生じたエネルギーは放射だけでは運びきれなくなるため、対流が発生する。対流層はヘリウム層の大部分に広がり、エネルギーが効率よく運ばれることによってヘリウム殻フラッシュは収束に向かう。熱パルスが収まった後は再び水素核融合を主とした状態に戻り、またヘリウム殻にヘリウムが蓄積されていく。
熱パルスのピーク直後、ヘリウム層に広がったヘリウム殻フラッシュの生成物が外層の対流によって表面大気に運ばれる（汲み上げ効果）。これによって恒星大気中の炭素が増大するほか、中性子を多く含んだs過程の元素が見られるようになり、S型星として観測される。さらにこの過程を繰り返すことで恒星大気中の炭素が酸素の量を上回ったときに、典型的なAGB星である炭素星が形成されると考えられている。
AGB星は典型的な長周期変光星であり、恒星風で大きな質量を失っている。恒星は、漸近巨星分枝の段階で質量の50%から70%を失う。
恒星の進化 > AGB星の星周エンベロープ

AGB星の大きな質量喪失は、広がった星周エンベロープ（英語版） (CSE, Circumstellar envelope) に囲われていることを意味する。約100万年というAGB星の平均寿命と10km/sという外層部の速度から、CSEの最大半径は約30光年と推定される。これは、恒星風が星間物質と混合し、恒星と星間ガスの速度が等しくなる最大の値である。CSEの温度はガスや塵の比熱によって決まるが、2000Kから3000Kの温度を持つ光球からの距離に従って低下する。
AGB星の恒星風は、しばしばメーザー放出も伴う。メーザーとなる分子は、一酸化ケイ素、水、ヒドロキシルラジカル等である。
これらの恒星が外層をほぼ失って核のみが残った後、短寿命の原始惑星状星雲になることがある。AGB星の外層は、最終的に惑星状星雲等になる。
恒星の進化 > 後期熱パルス

漸近巨星分枝の段階を経た恒星の約4分の1は、再燃焼と呼ばれる過程に入る。炭素と酸素から構成される核は、水素の外殻を伴ったヘリウムに囲まれている。ヘリウムが再点火すると熱パルスが発生して恒星はすぐにAGB星に戻り、ヘリウムを燃焼し始め、水素の欠乏した天体になる。熱パルスが発生した時に恒星に水素を燃焼する殻がまだ残っている場合には、後期熱パルスまたは超後期熱パルスと呼ばれる。
燃焼を再開した恒星の外層からは、再び恒星風が吹き出し、恒星は再びヘルツシュプルング・ラッセル図上で進化の過程をたどる。しかしこの段階は非常に短く、恒星が再び白色矮星に向かうまでの200年しか続かない。見かけ上は、後期熱パルスの段階の恒星は、ウォルフ・ライエ星のように見える。
ブダペスト - ウーイサース - ソルノク線

| ハンガリー国鉄 |
| --- | --- |
ブダペスト - ウーイサース - ソルノク線の路線図
路線番号: 120
路線総延長: 100 km
軌間: 1435 mm
電圧: 25000 V（交流）
最高速度: 120 km/h
ブダペスト - ウーイサース - ソルノク線（ハンガリー語: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は120a。120号線のブダペスト近郊区間に相当し、ハンガリーとルーマニアを結ぶ役割を担っている。
運行形態 > 特急(IC)

下記2系統に分かれる。
ブダペスト東駅 - ソルノク - レーケシュハーザ - アラド - ティミショアラ/ブラショフ/ブカレスト
1時間に1本の運行。
2020年以前は、一日6.5往復を除き、大部分が特急(Gy)として運行していた。2021年度より特急(IC)に格上げされ、2022年度より1時間に1本まで増発された。
ブダペスト東駅 - ソルノク - クルジ・ナポカ - ブラショフ
一日2往復の運行。ソルノク以東は100号線に直通する。
2018年以前は一日3往復運行していた。
運行形態 > 特急(EC)

ウィーン - ブダペスト東駅 - ソルノク - クルジナポカ/サトゥマレ/キエフ
一日2往復の運行。ブダペスト以西は1号線に、ソルノク以東は100号線に直通する。
2018年以前は一日1往復運行していた。
運行形態 > 特急(Gy)

ダキア・コルヴィン号：　ウィーン - ブダペスト東駅 - ソルノク - ブカレスト/クルジナポカ
一日1往復の運行。ブカレスト発着の車両がダキア号と、クルジナポカ発着の車両がコルヴィン号。
過去の運行形態
2018,19,21,22年度は、中距離普通として運行していた。
2021年度以前はダキア号単独で運行していた。
2022年度より、コルヴィン号の連結を開始した。当初、コルヴィン号はソルノク以南で100号線に直通していた。
2023年度より、コルヴィン号もダキア号と併結したままルーマニア方面に向かう様になった。
運行形態 > 区間特急(S)

ベーケーシュ号：　ブダペスト東駅 → ベーケーシュチャバ
一日片道1本の運行。
2024年6月のダイヤ改正で、特急(IC)から格下げとなった。
運行形態 > 中距離普通(Sz)

レーケシュハーザ → ブダペスト東駅
一日あたり、片道1本のみの運行。ウーイサースとナジカータにも停車する。
2017年以前は特急(Gy)として運行していた。
運行形態 > 特別快速(Z60)

ブダペスト東駅 - ソルノク間に、1時間に1本の運行。スュイシャープ以南はほぼ各駅に停車し、ローカル輸送を担っている。
運行形態 > 快速(G60)

早朝はソルノク→ブダペスト方面に20分間隔で（休日は40分間隔）、午後はブダペスト→ソルノク方面の1時間に1本（平日のみ）運行される。
2022年度以前は、午後の南行のうち全便がメンデに停車し、大半がジェムレーを通過、またターピオーセントマールトンを通過する列車も一部設定があった。2023年度以前は、早朝の休日北行が60分間隔であった。
運行形態 > 快速(IR)

ヴィトルラーシュ号：　フォニョード - ケーバーニャ上駅 - ソルノク　【夏季の休日運行】
夏季の休日のみ、一日1往復の運行。ケーバーニャ以北は短絡線・1号線経由で120号線に直通する。途中、ナジカータ以北の各駅と、ウーイサースに停車する。
2022年に運行を開始した。当初は快速(Ex)の種別であったが、2023年より快速(IR)に種別変更となった。2022年度はラーコシュケルト、マグロード、プスタセンティヴァーンを通過していた。
運行形態 > 普通(S60)

主に、ブダペスト東駅 - スュイシャープ間に、1時間に2本の運行。スュイシャープ - ソルノク間は、早朝・深夜限定の運行。なお、アボニ・ウートは全列車が通過し、代わりに86号線直通列車が停車する。
2019年以前は、深夜のナジカータ行1本もアボニ・ウートに停車していた。2022年度以前は休日の本数が少なく、1時間に1本の運行であった他、早朝の南行1本に限りアボニ・ウートに停車していた。
駅一覧

以下では、ハンガリー国鉄120号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
IC：特急「インターシティ」
EC：特急「ユーロシティ」
O：中距離快速
Z：特別快速
G：快速
S：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：大部分停車、一部通過
○印：大部分通過、一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | IC | EC | Gy | S | Sz | Z | G | S | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 120 | ブダペスト東駅 |   | 0 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |  1号線（ミュンヘン方面）、40号線（ペーチ方面）  ブダペスト地下鉄2号線（南駅方面、エルシュヴェゼール広場方面）  ブダペスト地下鉄4号線（ケレンフェルド方面） | ブダペスト市 | ブダペスト市 |
| 120 | ケーバーニャ上駅 | 5 | 5 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ | 70号線（ソブ方面 *1） | ブダペスト市 | ブダペスト市 |
| 120 | ラーコシュ駅 | 3 | 8 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ | 2号線（ピリシュチャバ方面）、80号線（ミシュコルツ方面） | ブダペスト市 | ブダペスト市 |
| 120 | ラーコシュヘジ駅 | 6 | 14 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ▼∧ | ■ |   | ブダペスト市 | ブダペスト市 |
| 120 | ラーコシュケルト駅 | 4 | 18 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | ブダペスト市 | ブダペスト市 |
| 120 | エチェル駅 | 2 | 20 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | ペシュト県 | モノル郡 |
| 120 | マグロード駅 | 3 | 23 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | ペシュト県 | モノル郡 |
| 120 | マグローディ・ニャラロー駅 | 2 | 25 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | ペシュト県 | モノル郡 |
| 120 | ジェムレー駅 | 2 | 27 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | モノル郡 |
| 120 | メンデ駅 | 3 | 30 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | プスタセンティストヴァーン駅 | 3 | 33 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | スュイシャープ駅 | 5 | 38 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | セーレーシュニャラロー駅 | 2 | 40 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | ターピオーセチェー駅 | 5 | 45 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | セントマールトンカータ駅 | 5 | 50 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | ナジカータ駅 | 5 | 55 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | ターピオーセントマールトン駅 | 6 | 61 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | ファルモシュ駅 | 4 | 65 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | ターピオーセレ駅 | 3 | 68 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | ターピオージェルジェ駅 | 6 | 74 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   | ペシュト県 | ナジカータ郡 |
| 120 | ウーイサース駅 | 10 | 84 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ | ■ | 82号線（ハトヴァン方面）、86号線（ヤーサパーティ方面） | ヤース・ナジクン・ソルノク県 | ソルノク郡 |
| 120 | ザジヴァレーカシュ駅 | 5 | 89 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   | ヤース・ナジクン・ソルノク県 | ソルノク郡 |
| 120 | アボニ・ウート駅(全列車通過 *2) |   | (94) | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |   | ヤース・ナジクン・ソルノク県 | ソルノク郡 |
| 120 | ソルノク駅 | 11 | 100 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |  ブラショフ方面  100号線（ツェグレード方面、ニーレジハーザ方面）  130号線（センテシュ方面）、145号線（ケチケメート方面） | ヤース・ナジクン・ソルノク県 | ソルノク郡 |
Extra flesh

『extra flesh』（エクストラ・フレッシュ）は田村直美の18枚目のシングル。
作品概要

ワーナーミュージック・ジャパン在籍最後のシングルでアルバム「ツキノカガヤキ ホシノマタタキ」と同時発売となった本作はTBS系「大好き!五つ子」主題歌。愛の劇場関連主題歌は前作の「SWEET 7DAYS」に続き、2作目である。
収録曲

extra flesh
作詞：田村直美　作曲：田村直美・tatsuaki@moritoki.com　編曲：鷹羽仁
Lookin' back on real part of me
作詞：田村直美　作曲：田村直美・石川寛門　編曲：鷹羽仁
extra flesh (inst.)
収録アルバム

ツキノカガヤキ ホシノマタタキ（#1のみアルバムバージョン、1999年7月28日）
熊野三山

熊野三山 熊野那智大社
熊野三山
熊野三山（くまのさんざん）は、熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社の3つの神社の総称。熊野三山の名前からもわかる通り仏教的要素が強い。日本全国に約3千社ある熊野神社の総本社である。熊野権現も参照のこと。
2004年7月に、ユネスコの世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」の構成資産として登録された。
熊野信仰

熊野の地名が最初に現れるのは『日本書紀』の神代記で、神産みの段の第五の一書に、伊弉冉尊が死んだとき熊野の有馬村（三重県熊野市有馬の花窟神社）というところに葬られたという記述がある。国家が編纂した歴史書（『正史』）に熊野の名が登場するのは日本三代実録からである。
古来、修験道の修行の地とされた。延喜式神名帳には、熊野坐神社（熊野本宮大社）と熊野速玉大社とあるが、熊野那智大社の記載が無いのは、那智は神社ではなく修行場と見なされていたからと考えられている。3社が興ってくると、3社のそれぞれの神が3社共通の祭神とされるようになり、また神仏習合により、熊野本宮大社の主祭神の家都御子神（けつみこのかみ）または家都美御子神（けつみこのかみ）は阿弥陀如来、新宮の熊野速玉大社の熊野速玉男神（くまのはやたまおのかみ）または速玉神（はやたまのかみ）は薬師如来、熊野那智大社の熊野牟須美神（くまのむすみのかみ）または夫須美神（ふすみのかみ）は千手観音とされた。熊野の3神は熊野三所権現と呼ばれ、主祭神以外も含めて熊野十二所権現ともいう。
平安時代の中期（長久年間ごろ）に鎮源によって記された『大日本国法華経験記』には壱睿・義睿・明蓮・道命といった僧侶が熊野山中で法華経にまつわる不思議な経験をしたことが記されており、古くから極楽往生を望む僧侶にとって熊野は霊場として理解されていた。
平安時代後期、浄土教の阿弥陀信仰が強まり、熊野の地は浄土と見なされるようになった。熊野は霊場であると同時に紀伊山地を挟んだ吉野とともに皇室の祖先神話ゆかりの地でもあったことも関心が持たれた理由と考えられる。藤原道長・師通が行った吉野の金峯山詣も場所こそ違えど熊野詣の先駆としてみなすことが出来る。
上皇の参詣の先例としては宇多院や花山院の例が知られるが、大規模な熊野詣の契機は永久4年（1116年）に白河院が行った2回目の熊野詣であった。白河院は寛治2年（1088年）に高野山を行幸し、寛治4年（1090年）には最初の熊野詣を、寛治6年（1092年）には金峯山詣を行い、永久4年の熊野詣以降、恒例行事として定着した。高野山でも金峯山でもなく熊野が選ばれた最大の理由は熊野が霊場であるとともに神域としても整備されており、王権守護に対する期待と共に浄土信仰と記紀神話が融合された当時の神仏習合の流れに合致した土地であったからと考えられている。それ以降、院政期には歴代の上皇の参詣が頻繁に行なわれ、後白河院の参詣は34回に及んだ。上皇の度重なる参詣に伴い、在地勢力として熊野別当家が形成され、熊野街道の発展と共に街道沿いに九十九王子と呼ばれる熊野権現の御子神が祀られた。鎌倉時代に入ると、熊野本宮大社で一遍上人が阿弥陀如来の化身であるとされた熊野権現から神託を得て、時宗を開いた。
熊野三山への参拝者は日本各地で修験者（先達）によって組織され、檀那あるいは道者として熊野三山に導かれ、三山各地で契約を結んだ御師に宿舎を提供され、祈祷を受けると共に山内を案内された。熊野と浄土信仰の繋がりが強くなると、念仏聖や比丘尼のように民衆に熊野信仰を広める者もあらわれた。また観音の化身とされた牟須美神を祀る那智大社の那智浜からは観音が住むという補陀落を目指して、大勢の僧侶が小船で太平洋に旅立った。次第に民衆も熊野に頻繁に参詣するようになり、俗に「蟻の熊野詣で」と呼ばれるほどに盛んになった。また、各社で発行される熊野牛王符（または牛王宝印（ごおうほういん）とも）は護符のほか、起請文（誓約書）の料紙として使われ、この牛王符に書いた誓約を破ると神罰を受けると信じられた。
ピークは過ぎたものの盛んであった熊野信仰も江戸時代後期の紀州藩による神仏分離政策で布教をしてきた聖や山伏、熊野比丘尼の活動を規制したため衰退し、明治の神仏分離令により衰退が決定的となった。
熊野権現は日本全国に勧請され、各地に熊野神社が建てられた。中でも沖縄では、神社のほとんどが熊野権現を祀っている。沖縄における主な神社琉球八社とは、波上宮、普天満宮、沖宮、識名宮、末吉宮、天久宮、金武宮、安里八幡宮 であるが、安里八幡宮以外は熊野権現を祀っている。石垣島の権現堂にも熊野権現が祀られている。
なお出雲の熊野大社（島根県松江市）には、この熊野三山の元津宮であるとの古伝がある。
関連神社

熊野大社（島根県松江市）
花窟神社
神倉神社
玉置神社
闘鶏神社
熊野神社 (南陽市)
熊野皇大神社
三熊野神社
伊勢神宮 - 「伊勢に七度熊野に三度、どちらが欠けても片参り」
関連文献

篠原四郎 『熊野大社』（学生社、初版 1969年、改訂新版 2001年）
　著者（1898年- 1978年）は、初刊時の熊野那智大社宮司。「本宮・速玉・那智」三社の伝承を中心に記述。
阪本敏行 『熊野三山と熊野別当』（清文堂、2005年）
熊野牛王符（熊野速玉大社）
レジサイド (チャールズ1世)

チャールズ1世の死刑執行令状。59名の委員によるサインと印章がほどこされている
レジサイド（英: regicide）は「王殺し」を意味する英単語であるが、イングランド史上ではイングランド王チャールズ1世の処刑に関わった人物を指す。具体的には1649年1月のチャールズ1世の裁判において死刑執行令状（英語版）に署名した59人の委員（判事）あるいは1660年免責・大赦法で恩赦対象から除外された104人などを指すことが多い。
第二次イングランド内戦でオリバー・クロムウェル率いる議会派の円頂党は、チャールズ1世率いる王党派の騎士党を破り、国王を捕縛し処刑するに至った（チャールズ1世の処刑（英語版））。裁判官や軍人などからなる59人のレジサイドのうち、1660年の王政復古時点で存命中だった者の多くは、チャールズ1世の息子で新たに戴冠したチャールズ2世により厳しい報復処罰を受けた。
チャールズ2世の帰還時、イングランド議会は免責・大赦法を策定し、内戦やその後の空位時代（英語版）（イングランド共和国期）に犯されたほとんどの罪に対し恩赦を与えることを決めた。ところが、チャールズ1世の裁判や処刑に関わった104人は恩赦の対象外とされた。なお、そのうち24名はすでに故人となっていた（オリバー・クロムウェル、ジョン・ブラッドショー（英語版）（チャールズ1世裁判の裁判長）、ヘンリー・アイアトン（議会軍の将軍、クロムウェルの娘婿）など）ため、儀礼的に「処刑」された。具体的には、遺体を埋葬場所から掘り起こして絞首台にかけたのち斬首し、下の体は絞首台下の穴に投棄され、首級はウェストミンスター宮殿の端の杭に刺して晒された。また存命者のうち数名は最高刑である首吊り・内臓抉り・四つ裂きの刑にかけられ、19名は終身刑となり投獄された。またレジサイドの多くは財産を没収され、公職から追放されたり地位をはく奪されたりした。また21人は国外亡命を選んだ。ほとんどはオランダやスイス（英語版）に逃れたが、3人は北アメリカのニューイングランド王領に身を隠した。
「レジサイド」がどの程度の範囲の人々を指すのかという定義については、明確な合意がなされていない。免責・大赦法では、王殺しに関わった人物についてレジサイドという言葉は使っていない。そもそもイングランド法には「regicide」という特定の罪名が定義されたことはない。歴史家たちは「レジサイド」という言葉に当てはまる人物をそれぞれ独自の範囲で選んでおり、中にはチャールズ1世の裁判や処刑に立ち会った者でも含むとは限らないという枠決めをしている歴史家もいる。
レジサイドとして糾弾された人々の一覧は、いわゆるブラックリストの走りであるといえる。チャールズ2世は1681年の布告で「もしこの“ブラックリスト”の中に悪意なき魂が含まれたとすれば、その者は朕に向かって怒るのではなく、その者の誤った信条や関心が誤りの（チャールズ1世処刑）投票に向かわせたことをよく考えるがよい。」と述べている。