stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
日原渡船
概況

愛知県愛西市塩田町と岐阜県海津市海津町日原を結ぶ木曽川、長良川の渡し舟である。
木曽川と長良川は締切堤で締め切られている為、木曽川、長良川と別々の船で運航されていた。
木曽川は愛知県愛西市塩田町の住民、長良川は岐阜県海津市海津町日原の住民による交代制で委託運航されていた。
1970年（昭和45年）頃より船外機のある船が使用されていた。
この渡しは愛知県道120号・岐阜県道117号津島海津線の一部を構成することから、運営費は愛知県と岐阜県が負担しており、運賃は無料であった。
長良川側の渡船は、下流の森下渡船と船舶を共用している関係で、2日前までに海津市役所に予約が必要だった。
廃止へ

岐阜県側の渡船は利用者が年間数十人程度まで減少していたこと、また船頭の確保が困難となったこともあって、2011年（平成23年）3月31日をもって廃止となり、それを受ける形で愛知県側の渡船も同日に廃止された。
隣の橋 > 木曽川

（下流） 立田大橋　 - 葛木渡船（日原渡船と同時に廃止） - 日原渡船 - 東海大橋 -　馬飼頭首工　- 中野の渡し （上流）
隣の橋 > 長良川

（下流） 揖斐長良川橋（東名阪自動車道） - 揖斐長良川水管橋　-　長良川大橋 -　森下渡船（日原渡船と同時に廃止）  -　日原渡船  - 東海大橋 - 南濃大橋 （上流）
古武術介護

古武術介護（こぶじゅつかいご）は、介護福祉士の岡田慎一郎が提案する介護技術、身体操法。
概要

2004年頃、岡田慎一郎は武術研究家の甲野善紀と出会い、彼の研究する武術的な身体操法を介護方法に応用するようになった。その後、書籍『古武術介護入門』（医学書院）などを通して、介護技術、あるいは技術以前の身体の使い方としての「古武術介護」を提案するようになった。
実践の広がり

2006年頃以降、岡田慎一郎による講習会活動が日本全国の医療、介護施設やカルチャーセンターで行われるようになり、実践の裾野は広がっている。
マリア・デ・ラス・メルセデス・デ・ボルボーン・イ・アブスブルゴ＝ロレナ

| マリア・デ・ラス・メルセデス María de las Mercedes |
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 ボルボン家
 

称号:  アストゥリアス女公
出生:   (1880-09-14) 1880年9月14日  スペイン王国、マドリード王宮
死去:   (1904-10-17) 1904年10月17日（24歳没）  スペイン王国、マドリード王宮
埋葬:   スペイン王国、エル・エスコリアル修道院
配偶者:  カルロ・タンクレーディ・ディ・ボルボーネ＝ドゥエ・シチリエ
子女:  アルフォンソ・マリア フェルナンド イサベル・アルフォンサ
父親:  アルフォンソ12世
母親:  マリア・クリスティーナ・デ・アブスブルゴ＝ロレナ
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マリア・デ・ラス・メルセデス・デ・ボルボン・イ・アブスブルゴ＝ロレナ（スペイン語: María de las Mercedes de Borbón y Habsburgo-Lorena, 1880年9月14日 - 1904年10月17日）は、スペインの王女（インファンタ）、アストゥリアス女公。
生涯

スペイン王アルフォンソ12世と王妃マリア・クリスティーナの長女としてマドリード王宮で誕生し、生まれてすぐ王位継承第1位の者に与えられるアストゥリアス公の称号を授けられた。名前は、父の最初の王妃でわずか18歳で急逝したマリア・デ・ラス・メルセデス・デ・オルレアンスにちなむ。全名はマリア・デ・ラス・メルセデス・イサベル・テレサ・クリスティーナ・アルフォンサ・ハシンタ・アナ・ホセファ・フランシスカ・カロリーナ・フェルナンダ・フィロメナ・マリア・デ・トードス・ロス・サントス（María de las Mercedes Isabel Teresa Cristina Alfonsa Jacinta Ana Josefa Francisca Carolina Fernanda Filomena María de Todos los Santos）。
1885年11月、母マリア・クリスティーナが第3子を懐妊中に父アルフォンソ12世が肺結核で急死した。当時マリア・デ・ラス・メルセデスは5歳だった。王位は空位とされ、翌年5月に生まれた男児が誕生後ただちにアルフォンソ13世として即位したが、マリア・デ・ラス・メルセデスはアストゥリアス公のままであった（アルフォンソ13世に当然ながら子がなく、王位継承第1位であったため）。
1901年、両シチリア王家出身のカルロ・タンクレーディ・ディ・ボルボーネ＝ドゥエ・シチリエ（最後の国王フランチェスコ2世の甥）と結婚した。2人は3子をもうけた。
結婚式直後のマリア・デ・ラス・メルセデスとカルロ・タンクレーディ。
マリア・デ・ラス・メルセデスとその家族（1903年撮影）
1904年、末子イサベル・アルフォンサを出産後に急死した。アルフォンソ13世はまだ独身であったため、1907年にアルフォンソ13世の長男アルフォンソが誕生するまでマリア・デ・ラス・メルセデスの長男アルフォンソ・マリアをアストゥリアス公とした。
なお、夫カルロ・タンクレーディは、2度目の妻ルイーズ・ドルレアンとの間の次女にマリア・デ・ラス・メルセデスの名を付けている（スペインの前国王フアン・カルロス1世の母である）。
子女

アルフォンソ・マリア（1901–1964）
フェルナンド（1903–1905）
イサベル・アルフォンサ（1904–1985） - ヤン・ザモイスキ伯と結婚
マリア・デ・ラス・メルセデスと両親（1880年撮影）
片山立規

片山 立規（かたやま たつき、1973年1月26日 - ）は、北海道釧路市出身の元アイスホッケー選手である。ポジションはDF。レフトハンド。
来歴

釧路江南高からカナダのフォートサスカチュアン・トレーダースを経てコクドに入社。
ジュニア世代から日本代表に選ばれ、8度の世界選手権や長野オリンピックにも出場。コクドでもタイトル獲得に貢献。
引退後は日本大学のコーチを務める。
2005年、クラブチームの横浜ゴールデングリフィンズの旗揚げに参加。
2008年、SEIBUプリンス ラビッツのコーチに就任。
無得覚通

| 無得覚通 |
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 生没不詳
生地:  不明
宗派:  臨済宗松源派
寺院:  廬山開先寺、常州華蔵寺
師:  松源崇嶽
弟子:  虚舟普度
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無得覚通（むとく かくつう、生没年不詳）は、宋代の禅伯。臨済宗松源派2世。
生涯

生地、生年および俗姓ともに不詳。松源崇嶽の法を嗣ぎ、廬山開先寺ならびに常州華蔵寺の住持を務めた。法嗣に虚舟普度がいる。没年、没地も知られていない。
服部黎子

服部 黎子（はっとり れいこ、旧姓：渋沢、1933年〈昭和8年〉7月2日 - ）は、日本の微生物学者。曽祖父は渋沢栄一、祖父は渋沢篤二、父は渋沢敬三。兄に渋沢家当主の渋沢雅英と渋沢紀美（夭折）。夫の服部勉も生物学者である。
| はっとりれいこ 服部黎子 |
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生誕:   (1933-07-02) 1933年7月2日（91歳）  大日本帝国・東京府・東京市
出身校:  東北大学理学部 東北大学大学院農学研究科
職業:  生物学者
配偶者:  服部勉
親:  父・渋沢敬三 母・渋沢登喜子
親戚:  曾祖父：渋沢栄一（父方） 祖父：渋沢篤二（父方） 曾祖父：橋本実梁 曾祖父：岩崎弥太郎（母方） 祖父：木内重四郎（母方） 叔父：渋沢信雄 叔父：渋沢智雄 伯父：木内信胤 姪：渋沢田鶴子
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来歴

1933年7月2日、渋沢栄一の嫡孫の子爵・渋沢敬三と妻・登喜子の次女として東京で誕生する。余談であるが登喜子の父（母方の祖父）は京都府知事木内重四郎。登喜子の祖父は実業家岩崎弥太郎。生来控え目な性格で父の敬三に深い愛情を注がれて育ったという。敬三の溺愛ぶりはかなりのものであったらしく、双葉女学院卒業後の東北大学受験の時は父の敬三が同伴するほどであったという。東北大学在学中に夫の服部勉と出会いその後結婚。結婚後は夫婦で生物の研究を行っているという。
親族

渋沢雅英　(兄)
渋沢田鶴子(姪)
澁澤健
穂積重遠
渋沢信雄　(叔父)
渋沢智雄　(叔父)
渋沢秀雄
阪谷希一
穂積重行
阪谷芳直
木内孝胤
系図

「渋沢氏#系図」を参照
曾祖父の渋沢栄一。
父の渋沢敬三。
昭光通商

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 本社が入居する田町ステーションタワーN
種類:  株式会社
市場情報:  東証1部 8090 1962年6月1日 - 2021年7月21日 
本社所在地:   日本 〒105-8432 東京都港区芝浦三丁目1番1号 田町ステーションタワーN31階
設立:  1947年5月28日
業種:  卸売業
法人番号:  4010401013769 
事業内容:  有機化学品、無機化学品、特殊化学品、合成樹脂原料・製品 肥料、農業資材、軽金属、非鉄金属、金属材料、セラミックス、 人造黒鉛電極、ファインカーボン、石油・燃料類、水・畜産物、 土木・建築用資材、電子材料、精密機器、分析機器、不動産、保険
代表者:  代表取締役社長 渡邉 健太郎
資本金:  50億円 （2021年7月29日現在）
売上高:  連結1,007億26百万円 単体774億70百万円 （2020年12月期）
営業利益:  連結12億97百万円 単体7億14百万円 （2020年12月期）
純利益:  連結25億85百万円 単体19億20百万円 （2020年12月期）
純資産:  連結134億33百万円 単体104億73百万円 （2020年12月31日現在）
総資産:  連結561億13百万円 単体452億16百万円 （2020年12月31日現在）
従業員数:  連結493名、単体191名 （2020年12月31日現在）
決算期:  12月31日
主要株主:  SKTホールディングス株式会社 55.49% 昭和電工株式会社 14.90% （2021年4月24日現在）
外部リンク:  https://www.shoko.co.jp/
特記事項：主要取引銀行/みずほ銀行
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昭光通商株式会社（しょうこうつうしょう、Shoko Co., LTD.）は、東京都港区に本社を置く商社である。化学品、樹脂、金属、電子材料、マンションなど多く展開している。
沿革

1947年 - 東京都中央区西八丁堀に光興業株式会社として設立。
1962年 - 東京証券取引所2部上場。
1976年 - 昭栄興業株式会社と合併。
1981年 - 東京証券取引所1部指定替え。
1982年 - 現社名に変更。本社を港区西新橋に移転。
1987年 - 昭興株式会社と合併。
2000年
4月 - 協同軽金属株式会社と合併しアルミニウム事業の一層の拡大とより効率的な体制を構築。
7月 - 本社を港区芝公園（昭和電工別館ビル）に移転。
2005年05月 - 昭和アルミビューテック株式会社よりポール事業を譲受。
2006年06月 本社を港区芝公園（芝パークビル）に移転。
2007年11月- 保険代理店事業を昭光通商保険サービス株式会社として分社化。
2008年1月 - 肥料事業を昭光通商アグリ株式会社として分社化、当社の合成樹脂製品事業と子会社株式会社ケミコジャパンの事業を併せて合成樹脂製品の販売業を昭光プラスチック製品株式会社として分社化。
2009年
7月 - 昭光ハイポリマー株式会社の株式を昭和高分子株式会社より取得し子会社化。
9月 - 科学システム部門のShodexを除く理化学関連事業を、昭光サイエンティフィック株式会社として分社化。
10月- 科学システム部門の安定同位体事業を、SIサイエンス株式会社として分社化。
2012年9月 - 日東工事株式会社を完全子会社化（2020年12月清算結了）。
2013年2月 - 昭和電工アルミ販売株式会社の株式の65%を親会社の昭和電工株式会社より取得し子会社化。
2016年10月 - 科学システム事業を会社分割し、昭光サイエンティフィック株式会社に承継。同社はSIサイエンス株式会社を吸収合併し、昭光サイエンス株式会社に商号変更。
2021年
4月16日 - 丸紅系の独立投資ファンド、アイ・シグマ・キャピタル傘下のSKTホールディングス株式会社が株式公開買付け(TOB)を実施。これに昭和電工が応じ、保有する株式43.78％のうち28.89％を売却。SKTホールディングス株式会社が議決権所有割合ベースで55.49%の株式を取得し親会社となる。
7月21日 - 東京証券取引所1部上場廃止。
7月27日 - 株式併合により、株主がSKTホールディングスと昭和電工のみとなる。
2022年06月 - 本社を現在地に移転。
マンションブランド

アクティス
関連会社

昭光ハイポリマー株式会社
昭光サイエンス株式会社
昭光通商アグリ株式会社
昭和電工アルミ販売株式会社
協三軽金属株式会社
昭亜株式会社
昭光通商保険サービス株式会社
コスモ化成工業株式会社
昭和培土株式会社
昭光ファームネット株式会社
株式会社エヌケイグローバル
犬吠号

犬吠号（いぬぼうごう）
列車名「犬吠」号はしおさい (列車)を参照のこと。
高速バス「犬吠号」は犬吠号 (高速バス)を参照のこと。
タマン・ジャヤ駅

| タマン・ジャヤ駅 |
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 タマン・ジャヤ駅のプラットホーム
 Taman Jaya   
 ◄ユニバーシティ   アジア・ジャヤ►
 
所在地:   マレーシア クアラルンプール北緯3度6分14秒 東経101度38分43秒﻿ / ﻿北緯3.10389度 東経101.64528度﻿ / 3.10389; 101.64528
駅番号:   KJ20 
所属事業者:  ラピドKL
所属路線:  ■クラナ・ジャヤ線
キロ程:  （ターミナル・プトラ起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1998年9月1日
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タマン・ジャヤ駅 （タマン・ジャヤえき、マレー語:Stesen Taman Jaya）は、マレーシアのクアラルンプールにある、ラピドKLクラナ・ジャヤ線の駅である｡
歴史

1998年9月1日開業
駅構造

相対式ホーム2面2線をもつ高架駅である。
| 表 話  歴 ラピドKL クラナ・ジャヤ線 5 |
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 ゴンバッ - タマン・メラティ - ワンサ・マジュ - スリ・ランパイ - スティアワンサ - ジュラテック - ダト・クラマ - ダマイ - アンパン・パーク - KLCC - カンポン・バル - ダン・ワギ - マスジット・ジャメ - パサール・スニ - KLセントラル - バンサー - アブドゥラ・フクム - クリンチ - ユニバーシティ - タマン・ジャヤ - アジア・ジャヤ - タマン・パラマウント - タマン・バハギア - クラナ・ジャヤ - ランバッ・スバン - アラ・ダマンサラ - グレンマリエ - スバン・ジャヤ - SS15 - SS18 - USJ7 - タイパン - ワワサン - USJ21 - アラム・メガッ - スバン・アラム - プトラ・ヘイツ
タレイア (カリス)

ハンス・バルドゥングの1541年-1544年頃の絵画『三美神』。マドリード、プラド美術館所蔵。
タレイア（古希: Θάλεια, Thaleia）は、ギリシア神話に登場する女神である。アプロディーテーの侍女である三美神カリスの一柱で豊かさと開花を司る。古代ギリシア語の「開花」・「繁栄」・「花盛り」を意味する θάλλεω が語源。
ヘーシオドスの『神統記』によれば、ゼウスとエウリュノメーの間に生まれた3人の娘の1人で、「愛らしいタレイア(lovely Thalia)」と呼ばれており、アグライアーとエウプロシュネーは彼女の姉妹。
ダニエル・アドニ

| ダニエル・アドニ |
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ジャンル:  クラシック音楽
職業:  ピアニスト
担当楽器:  ピアノ
ダニエル・アドニ（Daniel Adni, 1951年12月6日 ハイファ - ）はイスラエルのユダヤ人ピアニスト。
ハイファで専門教育を受け、同地で12歳でデビューを果たす。パリ音楽院でヴラド・ペルルミュテールに師事し、3回首席になる。その後、1970年に、チューリヒでゲザ・アンダに入門し、同年ロンドンにデビュー。1976年にニューヨーク青少年コンサート国際オーディションに入賞し、1981年にはフィリップ・フォーセット賞を獲得する。
これまでに世界各地で演奏活動を行い、世界の主要な指揮者やオーケストラと共演してきた。
1999年にロンドンで結婚した。
火山性ガラス質複層板

火山性ガラス質複層板（かざんせいがらすしつふくそうばん、英: Volcanic silicates fiber reinforced multi-layer board、VSボード）は、建築で使う非木質ボードのひとつで、耐震性・耐火性・耐風性・耐久性の高いボードである。火山性ガラス質複層板は、主に木造建築物の、外壁下地材又は内壁下地材として用いられる。火山性ガラス質複層板は、日本工業規格 (JIS A 5440) で定められている。
火山性ガラス質複層板を使って耐力壁を作ることにより、耐震性・耐火性・耐風性・耐久性を高めることができる。また、副次的な効果として、気密性や防音性を高めることができる。構造用合板では確保できない耐火性や耐久性が確保できるため、木造軸組工法の建築物の外壁下地で、構造用合板の代わりに用いられることが多い。
特徴

構造用合板や他のボード類に比べ、価格が高い。
面内せん断に対しては抵抗力が高いが、曲げや引張りなどに対する抵抗力は構造用合板に比べ低い。このため、耐力壁としての壁下地材に最適であるが、曲げ荷重のかかる床下地材には適さない。
構造用合板に比べ、釘の保持力が低く、釘穴がゆるんだり、釘頭がめりこんだりしやすい。そのため、耐震性は高いものの、構造用合板ほどの高い耐震性は期待できない。
構造用合板と同じ程度の重さであり、木毛セメント板に比べ、軽量である。
構造用合板に比べ透湿性能が優れており、壁の中に入り込んだ湿気を積極的に屋外に排出し、結露を防ぐ効果がある。
木製ではないので火に強い。このため、外壁の外側にモルタルを塗ったり、窯業系のサイディングを取り付けたりすることにより、さらに高い防火性を確保できる。また、防火上の観点から、内壁下地や天井下地での使用も好のましく、石膏ボードの代わりに用いられることもある。
木製ではないので水に強く、濡れても腐らない。ただし、水分を吸収させてしまうことは好ましくなく、透湿防水シートなどを用いて水に濡れないようにする必要がある。
木製ではないので白蟻に強い。このため、防蟻処理は必要ない。
原材料としては、火山性ガラス質材料と鉱物繊維が主である。
分類 > 寸法

厚さは主に、9mm、12mm、18mm、25mmなどがある。壁下地には、9mmや12mmのものが用いられる。屋根下地には、18mmや25mmのものが用いられる。
サイズは主に、910mm×1820mm、910mm×2440mm、910×2730mm、910mm×3030mmなどがある。屋根下地には、910mm×1820mmのものを千鳥に並べて使う。壁下地には、木造軸組工法の場合は主に910mm×2730mmのものを、枠組壁工法の場合は主に910mm×2440mmのものを、縦長に使う。
使用上の注意

火山性ガラス質複層板を用いた作業（特に切断）をすると、口の中に砂が入ったようになる、目が痛くなる、手が痒くなる、という症状が出やすい。長袖およびゴーグルおよびマスクの使用を勧める。
清木場祭2007

清木場祭2007（きよきばまつり・にせんなな）は、2008年4月23日に発売された、清木場俊介の2枚目のライブ・アルバムである。
内容

2006年にリリースされた『清木場俊介 LIVE "祭"』以来約2年ぶりのライブ・アルバムで、10thシングル「今。」と同時発売された。
2007年12月25日にファンクラブ会員限定で開催された「ファンクラブ会員限定ライヴ“清木場祭 2007”」で披露された全23曲が収録されている。
2008年5月5日付のオリコン週間アルバムランキングで17位を記録した。
収録曲 > DISC1

五日間……バックレよう
かっぱぎロックンロール
キャップアップ
進め
それっ!
忘れないで
スタジオ音源に忠実なバンド形式での演奏。
Baby
9thシングル「愛のかたち」のDVDにこの時のライブ映像が収録されている。
Lenny Down
FREE
演奏当時は未発表曲扱いで、スタジオ音源は2009年に発売されたアルバム『Rockin' the Door』に収録された。
愛してる
いつか…
12月の風
演奏当時は未発表曲扱いで、スタジオ音源は2009年に発売されたアルバム『Rockin' the Door』に収録された。
SAKURA
8thシングル。当時の最新シングル。
収録曲 > DISC2

爾来～10年後のボク等～
川根来音と2人で歌唱。9thシングル「愛のかたち」のDVDにこの時のライブ映像が収録されている。
Highway
羽1/2
EXILE時代のセルフカバー。シングル「愛のかたち」に収録されている「羽1/2 Live Version (2007.12.25 TOKYO INTERNATIONAL FORUM HALL A)」と同じ音源。
ランナーズハイ
さよなら愛しい人よ…
唄い人
クサレ…俺
演奏当時は未発表曲扱いで、スタジオ音源は2009年に発売されたアルバム『Rockin' the Door』に収録された。
最後の夜
人間じゃろうが!
今。
演奏当時は未発表曲扱いで、スタジオ音源は10thシングルとして本作と同時発売された。
セッサ・アウルンカ

| セッサ・アウルンカ Sessa Aurunca> 行政 |
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国:   イタリア
州:   カンパニア
県／大都市:   カゼルタ
CAP（郵便番号）:  81037
市外局番:  0823
ISTATコード:  061088
識別コード:  I676
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona C, 1355 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  21,252  人 (2018-01-01)
人口密度:  130.3 人/km2
文化
住民の呼称:  sessani
守護聖人:  レオ9世 (San Leone)
祝祭日:  5月8日
地理
座標:  北緯41度14分0秒 東経13度56分0秒﻿ / ﻿北緯41.23333度 東経13.93333度﻿ / 41.23333; 13.93333座標: 北緯41度14分0秒 東経13度56分0秒﻿ / ﻿北緯41.23333度 東経13.93333度﻿ / 41.23333; 13.93333
標高:  203 (0 - 933)  m
面積:  163.09  km2
  セッサ・アウルンカの位置
  カゼルタ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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セッサ・アウルンカ（伊: Sessa Aurunca）は、イタリア共和国カンパニア州カゼルタ県にある、人口約21,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のLTはラティーナ県所属を示す。
カリーノラ
カステルフォルテ (LT)
チェッロレ
ファルチャーノ・デル・マッシコ
ガッルッチョ
ミントゥルノ (LT)
モンドラゴーネ
ロッカ・デヴァンドロ
ロッカモンフィーナ
サンティ・コズマ・エ・ダミアーノ (LT)
テアーノ
行政 > 分離集落

セッサ・アウルンカには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Aulpi, Avezzano, Baia Domizia, Carano, Casamare, Cascano, Cescheto, Corbara, Corigliano, Cupa, Fasani, Fontanaradina, Gusti, Lauro, Levagnole, Li Paoli, Maiano, Marzuli, Piedimonte, Ponte, Rongolise, San Carlo, San Castrese, San Limato, San Martino, Santa Maria a Valogno, Sorbello, Tuoro, Valogno, Vigne, Zelloni
映画の着色化

映画の着色化（えいがのちゃくしょくか、Film colorization）は、白黒･セピアおよび単色の映画に色をつけるなどといった工程を含む作業である。
20世紀初頭には既に映画の着色処理が行われた事例があるが、その後のデジタル画像処理の発達によって、より簡単になり、より身近になった。
特殊効果や修復のためなど様々な理由で着色処理が行われてきた。その中でも白黒の映画やテレビ番組をカラーで公開するために行われる着色処理は論争の種となっており、このような目的での着色処理は文化的破壊活動だという意見もある。
着色化の目的 > 復元目的の着色化

1970年代初頭にカラーで制作されたイギリスのテレビ番組は、予算節約のためにテープが使い回されたため、残っていないことが多い。しかし、カラーテレビの普及していない国々への輸出用に白黒フィルムに変換されたものが残されている場合がある。
そのひとつに『ドクター・フー』の5話にわたるエピソードThe Dæmonsがある。全5話のうち、カラーで残っているのは1話分だけで、ほかは白黒フィルムでしか残っておらず、カラーでの記録はアメリカで放送された短縮版を録画した低品質のものがあるだけだった。1990年代、BBCはこの録画から取り出した色信号を白黒フィルムの映像に加える方法でカラー化を行った。このやり方はファンと技術者双方から成功と見なされた。
2008年、カラー映像を撮影した白黒フィルムを高解像走査してドットクロールを検出し、そこから色信号を復元する新しい着色方法が編み出された。この方法はドクター・フーの別の回やシットコムSteptoe and Sonのように、白黒の映像だけが残っている番組の復元に用いられるとされている。
とはいうものの、1960年代に放送された『ドクター・フー』のように、BBCがもともと白黒で制作した番組の着色処理を行う計画はない。
2018年にはNHK放送技術研究所が開発した人工知能（AI）を使用した「白黒映像の自動カラー化技術」が登場した。
着色化の目的 > 他の映像への取り込み

カラー映画に歴史的な資料映像を取り込んで使用する場合にも着色処理が行われることがある。例えば、映画『13デイズ』では、1962年のキューバ危機の報道場面が着色化された。
デジタル技術を用いたセットが多用された、2004年公開のカラー映画『スカイキャプテン ワールド・オブ・トゥモロー』では、ローレンス・オリヴィエの1940年代の白黒映像が着色されて組み込まれている。
2004年の映画『アビエイター』においてマーティン・スコセッシは、『地獄の天使』のプレミア上映を再現した場面で、『地獄の天使』の画像に着色したものを使用している。この作業は通常の3色法の映画のように見せるために使用されたが、プレミアの再現場面に使用された2色法の色彩に合わせるため、後に色調が修正された。またスコセッシは、白黒映画『ならず者』からジェーン・ラッセルが出演している場面を、ドッグ・ファイトの場面は『地獄の天使』からそれぞれ引用して、着色した。
娯楽作品における着色化

1980年代半ば、白黒映画『天国漫歩』が初めて着色化されると、大きな議論が巻き起こった。着色処理の擁護派は、着色すれば白黒映画に不慣れな人々も旧作を見るようになり、新たな観客層の掘り起こしにつながる、と主張した。それに対しウディ・アレンやロジャー・イーバート、ジェームズ・ステュアート、ジョン・ヒューストンといった反対派は、着色化という行為は無礼な行為で、仮に映画が洗練されたにせよ、白黒映画を前提として照明が調整された映像をカラー化しても意味のある結果となるとは限らない、という点を考慮に入れたものにはならないだろう、としている。
一方、俳優のケーリー・グラントは着色された『天国漫歩』の成果に強い関心を示したといわれる。グラントの熱意に動かされて、映画監督のフランク・キャプラは『素晴らしき哉、人生!』や『群衆』、『一日だけの淑女』の着色化についてウィルソン・マークルと話し合った。カラーライゼーション社のブライアン・ホームズは、『素晴らしき哉、人生!』に着色した10分間の映像を見せ、これを見たキャプラは同社と契約を結んだ。しかし、これらの作品は既にパブリック・ドメインになっていることがわかり、結局ウィルソン・マークルとブライアン・ホームズはキャプラがそれまで投資した額を返還、出資を拒んだ上で、キャプラが自分の監督作の着色処理に口出しできないようにした。このような仕打ちは、キャプラを反対派の陣営に加えることになった。
メディア王テッド・ターナーはかつて着色化に対して積極的に賛成していて、サンディエゴの企業アメリカン・フィルム・テクノロジーズに着色化をさせていた。ターナーが報道関係者に『市民ケーン』の着色化をしたいと発言したところ、国民からは抗議が起こった。オーソン・ウェルズは自分の最初の契約の中で映画の支配権は自分が持ち続けているとしており、この映画をウェルズもしくは彼のエステートに無断で編集することは許さないとしており、「テッド・ターナーと彼の嫌なクレヨンから私の映画を守ってくれ!」という言葉を遺した。Turner Picturesは実際のところこれが近く行われる計画だということを公表したことがなかった。後にターナー本人が着色化の批判者を刺激するためのジョークだと弁明し、それ以来彼は着色化のことを話題に上げることはなくなった。1992年にターナー・エンタテインメントは自社管理作品の着色処理をやめ、1990年代半ばまで着色化の議論はほとんどされなくなった。
しかし、DVD技術が導入された際、再び着色化の話題が巻き起こった。DVDの規格はより機能が増し、ディスクを裏返さずにオプションでモノクロ・カラーを選ぶことができるようになったため、着色化した映画を出せばもうかると考えられるようになり、1980年代に着色化を施した映画の販売を再開する会社も出てきた。イギリスにおいてボックスセットで販売されたローレル&ハーディの出演作がその一例である。また、ソニー・エンタテインメントなどでは新たに着色化が行われ、最近では『三ばか大将』のDVDのボックスセットにウェスト・ウィング・スタジオ（West Wing Studios）が新たに着色化したバージョンが収録されたことが大きな話題となった。ウェスト・ウィング・スタジオは、どのように着色化すればよいかを調べるために、撮影当時に使用された大・小道具を手に入れた。
映画とテレビ番組の復元・着色化を行っている会社はレジェンド・フィルムズ(Legend Films)である。レジェンド・フィルムズの特許である自動着色システムは2003年から2007年まで約100本の映画に色をつけてきた。シャーリー・テンプルやジェーン・ラッセル、テリー・ムーアやレイ・ハリーハウゼンは、自分の出演作や個人的に気に入っている映画の着色化を行うために、レジェンド・フィルムズに協力してきた。エクスプロイテーション映画『リーファー・マッドネス 麻薬中毒者の狂気』の着色処理では、観客にサイケデリックな感覚を味わわせるために特殊な配色が選ばれた。最低な映画と名高い『プラン9・フロム・アウタースペース』の着色処理も同社が担当した。2007年にレジェンド・フィルムズは、パラマウント映画の『素晴らしき哉、人生!』（パラマウント映画の子会社であるリパブリック・ピクチャーズは1990年代にこの映画の著作権を取り戻した）を、翌年にはユニバーサル・ピクチャーズの『スイング・ホテル』(Holiday Inn)を着色化した。
ソニー・ピクチャーズ・ホーム・エンタテインメントは、『奥さまは魔女』の第1シーズンのDVDをリリースした。この作品の第1シーズンはモノクロ映像であるために、モノクロ版と着色化版がそれぞれ発売された。翌年に『奥さまは魔女』の第2シーズンと『かわいい魔女ジニー』の第1シーズンを販売した際も同じ方法がとられた。なお、これらの作品の着色化を担当したDynacs Digitalはインドのパトナにあったが、2003年にアメリカ合衆国のフロリダ州を拠点に活動するウェスト・ウィング・スタジオに買収された後は、ゴアに製作スタジオがもうけられた。
映画以外の映像作品の着色化

ドキュメンタリー『黙示録:カラーで見る第二次世界大戦』（ナショナル・ジオグラフィック ※ 2009年8月、NHK BS1「世界のドキュメンタリー」でも『よみがえる第二次世界大戦 カラー化された白黒フィルム』という題名で放映）
『色つきの悪夢 「カラーでよみがえる第二次世界大戦」』（NHK、2010年8月13日）
特撮テレビドラマ『ウルトラQ』(2011年に「総天然色ウルトラQ」としてカラー化されたDVDが発売)
大河ドラマ『いだてん〜東京オリムピック噺〜』（NHK、AI技術でカラー化された映像を放送した）
大河ドラマ『花の生涯』（NHK、2023年2月5日に第1話と桜田門外の変の場面をAI技術でカラー化して放送）
『カラーで蘇る古今亭志ん生』（NHK、2023年9月17日）
熊丸真太郎

熊丸 真太郎（くままる しんたろう、1976年（昭和51年）6月 - ）は、日本の教育学者。福岡県出身。福岡県立福岡中央高等学校、福岡教育大学教育学部卒業。同大学院教育学研究科修士課程学校教育専攻修了。
経歴

1995年 福岡県立福岡中央高等学校を卒業。
1999年 福岡教育大学教育学部小学校教員養成課程教育学・教育心理学専修を卒業。
2001年 福岡教育大学大学院教育学研究科修士課程学校教育専攻を修了。
2002年 広島大学大学院教育学研究科博士課程後期教育人間科学専攻を退学。徳島文理大学短期大学部保育科専任講師に就任。
2003年 徳島歯科学院専門学校非常勤講師に就任。
2007年 徳島文理大学短期大学部保育科准教授に就任。
2009年 島根大学教育学部初等教育開発講座講師に就任。
2014年 島根大学教育学部初等教育開発講座准教授に昇任。
所属学会

九州教育経営学会会員（1999年）、中国四国教育学会会員（2000年）、日本教育経営学会会員（2000年）、日本学校教育学会会員（2003年）、日本子ども社会学会会員（2004年）、日本教育社会学会会員（2004年）、日本教育行政学会会員（2004年）
著書

『ティーチング・プロフェッション－21世紀に通用する教師をめざして－』（曽余田浩史・岡東壽隆、明治図書、2002年）
『校長の資格・養成と大学院の役割』（小島弘道、東信堂、2004年）
『教育学をまなぶ－つながり・学び・育てる教育学－』（山崎清男、川島書店、2004年）
『生徒指導・進路指導実践チェックリスト』（秦政春、教職開発研究所、2004年）
『教育経営学の視点から教師・組織・地域・実践を考える－子どものための教育の創造－』（岡東壽隆（監修）杉山浩之・諏訪英広・曽余田浩史・林孝・福本昌之・矢藤誠慈郎（編著）、北大路書房、2009年）
『新・保育原理－すばらしき保育の世界へ－』（三宅茂夫、みらい、2009年）
タンブーラ (アフリカの弦楽器)

カイロのタンブラ、ヌビア人が演じる、1858年.
タンブーラ（tanbūra）または「 Kissar 」は、東アフリカのボウル・リラです。
解説

その名前は、ペルシア語のタンバーからアラビア語のタンバー( طنبورを経て) にطنبورrする、から。
ただし、この用語は首の長いリュートを指す。
この楽器はおそらく上エジプトとヌビアのスーダンに由来し、ファン・アット・タンブラで使用されている。
ザール儀式でも重要な役割を果たす。
民族音楽学者のクリスチャン・ポシェによると、この楽器はエジプト、スーダン、ジブチ、北イエメン、イラク南部、湾岸諸国」で演奏されてきた。
溶接ロボット

溶接ロボット (Welding robot) は、溶接を行う産業用ロボットである。
概要

溶接は元来高熱と有害な紫外線とヒュームを発生する過酷な作業であり、産業用ロボットの需要の高い作業である。大別するとスポット溶接を行うものとアーク溶接を行うものがある。また少数だが、レーザー溶接やガス溶接を行うものもある。スポット溶接ロボットは比較的大型なロボットが用いられ、自動車の車体溶接ラインなどで数多く使われている。アーク溶接ロボットは比較的小型なロボットが用いられるが、溶接部分を水平に保つ必要があるので、ワークを保持するポジショナーなど周辺設備が大きくなる。アーク溶接ロボットは建設機械や鉄骨フレームなどの溶接に広く使われている。
一般に需要先としては自動車関連が多く、次いで船舶、鉄骨・橋梁などのシェアが大きい。市場規模としては溶接の合理化で進む北米、日本が大きい。一部調査では2013年～2018年で全世界で年率5%以上の伸び率を見込んでいる。1
溶接ロボット利用のメリット

・品質　　溶接品質の安定（作業標準化、ミス防止など）

・コスト　生産コストの削減（人件費、資材などの削減、スピードアップ）

・納期　　納期管理の改善（生産管理の効率化、稼働率向上）

・保安　　作業環境の改善
2
マナサスギャップ鉄道

マナサスギャップ鉄道（Manassas Gap Railroad、MGRR）は、かって存在したアメリカ合衆国の鉄道事業者である。シェナンドー渓谷のマウント・ジャクソン（Mount Jackson）とオレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道のマナサス・ジャンクション（現在のマナサス）を結んでいた。1850年にバージニア議会（Virginia General Assembly）により建設が承認され、南北戦争初期のボルチモア・アンド・オハイオ鉄道襲撃や、南軍兵士の輸送に大きな役割を果たした。
設立及び初期の歴史

バージニア州政府からの資金援助を受け、路線建設は1851年にプリンスウィリアム郡にあるオレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道のチューダーホール（Tudor Hall）（鉄道完成後、チューダーホールはマナサス・ジャンクションと呼ばれるようになる）から西に向かって開始され、ブルーリッジ山脈のマナサスギャップ（Manassas Gap、標高887フィートの峠）を通過してシェナンドー渓谷へと延びていった。ストラスバーグ（Strasburg）までの61マイルは1854年に完成し、終点のシェナンドー郡マウント・ジャクソン（Mount Jackson）までは1859年に完成した。
当初の計画では、ラウドン郡を通過して、ハーパーズ・フェリーでボルチモア・アンド・オハイオ鉄道に連絡する支線も含まれていたが、資金難と南北戦争の勃発により実現しなかった。
1854年からは、ゲインズヴィル（Gainesville）からアレクサンドリアまでの35マイルの地ならしも行われたが、資金難と南北戦争のためレールの敷設は行われなかった。この区間はオレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道の路線を利用し、マナサスギャップ鉄道はその使用料を払っていたが、これと並行して走る「独立線」を敷設して使用料を不要にすることを目的としたものである。後にオレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄度とマナサスギャップ鉄道が合併したために、不要となった。現在でも、この廃棄された鉄道の跡がフェアファックス郡のところどころに残っている。
マナサスギャップ鉄道は4フィート8インチ1/2（1,435 mm）の標準軌を使用しており、路線のうち38マイル (61 km)は重量60ポンド/ヤードの平底レールが、52マイル (84 km)にはやや軽い重量52ポンド/ヤードの平底レールが使用された。全長90マイル、20駅の路線で、9両の蒸気機関車と325両の客車・貨車が運用された。
| Station | Distance |
| --- | --- |
マナサス・ジャンクション: 0マイル (0 km)
ゲインズヴィル（Gainesville）: 8マイル (13 km)
サーロフェアー（Thoroughfare: 14マイル (23 km)
ブロードラン（Broad Run）: 17マイル (27 km)
ザ・プレインズ（The Plains）: 20マイル (32 km)
レクター・タウン（Rectortown）: 30マイル (48 km)
ピードモント（現Delaplane）: 34マイル (55 km)
マーカム（Markham）: 38マイル (61 km)
リンデン（Linden）: 43マイル (69 km)
ハッピー・クリーク（Happy Creek）:  ? miles
フロント・ロイヤル（Front Royal）: 51マイル (82 km)
リバートン（Riverton）:  ? miles
バックトン（Buckton）: 56マイル (90 km)
ウォーターリック（Waterlick）:  ? miles
ストラスバーグ（Strasburg）: 61マイル (98 km)
トムスブルック（Toms Brook）: 68マイル (109 km)
ウッドストック（Woodstock）: 75マイル (121 km)
エディンバーグ（Edinburg）: 81マイル (130 km)
マウント・ジャクソン（Mount Jackson）: 87マイル (140 km)
設立及び初期の歴史 > 南北戦争

1861年に南北戦争が勃発すると鉄道建設は中止され、両軍の衝突により鉄道の大半は破壊された。
設立及び初期の歴史 > 南北戦争 > 1861年

マナサスギャップ鉄道はストーンウォール・ジャクソン（当時大佐）のボルチモア・アンド・オハイオ鉄道襲撃（Great Train Raid of 1861）において重要な役割を果たした。このときボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の機関車67両、客車・貨車386両が鹵獲あるいは破壊され、うち機関車19両と客車・貨車少なくとも60両が南軍側の鉄道に移送されている。鹵獲した機関車の中で、ウィンチェスター・アンド・ポトマック鉄道（Winchester and Potomac Railroad）の薄いレール（16.5ポンド/ヤード）でも使用可能と思われる比較的軽量の4両が選ばれ、直ちにウィンチェスターに送られ、近くのコリアー砦（Fort Collier）で解体して特殊な台車と馬車をとりつけ、40頭の馬でマナサスギャップ鉄道のストラスバーグ駅まで運ばれた。最終的には、鹵獲した機関車、客車・貨車のほとんどがマナサスギャップ鉄道で使用された。
1861年の夏、マナサスギャップ鉄道は、戦闘のための軍隊移動に使われた最初の鉄道となった。ジョセフ・ジョンストン（当時准将）のシェナンドー軍は、ウィンチェスターからアシュビーギャップ（Ashby Gap）を越えてピードモントまで25マイルを徒歩で行軍し、そこから34マイル先のマナサス・ジャンクションまで列車で移動して第一次ブルランの戦いに参加し、南軍勝利の一因となった。
設立及び初期の歴史 > 南北戦争 > 1862年

南軍が鹵獲したボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のレールおよび資材は、ウィンチェスター・アンド・ポトマック鉄道を利用してウィンチェスターに運ばれそこに保管されていたが、1862年の初頭、そのほとんどがセンターヴィル軍用鉄道建設を始めとする南軍の鉄道に使用された。シェナンドー渓谷からの物資はマナサスギャップ鉄道を利用してマナサス・ジャンクションに運ばれ、さらにセンターヴィル軍用鉄道でジョンストン大将の本営があるセンターヴィル（Centreville）まで運ばれた。
その後南軍がリッチモンド防衛のために南進したため、春先にはマナサスギャップ鉄道の西側とウィンチェスター・アンド・ポトマック鉄道は北軍の手に堕ち、ジョージ・マクレラン少将の作戦計画に利用されることとなった。マクレランはマナサスギャップ鉄道とウィンチェスター・アンド・ポトマック鉄道を連結し、首都ワシントンからボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、ウィンチェスター・アンド・ポトマック鉄道、新連結線、マナサスギャップ鉄道、オレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道とつながる「鉄道の輪」を構築する計画だった。
ストーンウォール・ジャクソンのバレー方面作戦の一環として、1862年5月23日、ターナー・アシュビー大佐のバージニア第7騎兵連隊（7th Virginia Cavalry）はストラスバーグからのレールを引き剥がし、トーマス・マンフォード（Thomas T. Munford）大佐のバージニア第2騎兵連隊（2nd Virginia Cavalry）は、さらに東のサラフェア渓谷（Thoroughfare Gap）で、線路や橋を破壊した。
設立及び初期の歴史 > 戦後

1865年に戦争が終わると、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がオレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道の管理権を握り、さらに1867年にはマナサスギャップ鉄道も管理下においた。両社は合併しオレンジ・アレクサンドリア・アンド・マナサス鉄道（Orange, Alexandria and Manassas Railroad）が誕生した。損傷を受けた部分は修復され1868年にはシェナンドー渓谷の未完成部分、マウント・ジャクソンからハリソンバーグまでの延長工事も再開された。
ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道はウィンチェスター・アンド・ポトマック鉄道も傘下におさめ、その分岐点であるハーパーズフェリーからウィンチェスターを自社線とし、さらにはストラスバーグ、ハリソンバーグと南下する路線を建設し、最終的にはレキシントンにまで達した。
当初の予定では、さらにセイラムまで延長してバージニア・アンド・テネシー鉄道（Virginia and Tennessee Railroad）と連絡することとなっていた。バージニア・アンド・テネシー鉄道は、1870年にはウィリアム・マホーンのアトランティック・ミシシッピ・アンド・オハイオ鉄道（Atlantic, Mississippi and Ohio Railroad）の一部となっており、バージニア南部でノーフォークからブリストルまで、およそ400マイル (640 km)の路線を持っていた。しかし、経営不振からアトランティック・ミシシッピ・アンド・オハイオ鉄道は1870年代中ごろから破産管財人の管理下に置かれ、1881年にフィラデルフィアに本社をおく投資会社に買収された。この会社はシェナンドー渓谷鉄道（Shenandoah Valley Railroad）というバルチモア・アンド・オハイオ鉄道の並行線を有する競合会社であった。このため、バルチモア・アンド・オハイオ鉄道のセイラムまでの延長という計画は非現実的なものとなった。
アトランティック・ミシシッピ・アンド・オハイオ鉄道は、買収後にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と改称されたが、セイラムから北東に数マイル離れた小さな信号停車場であるビッグ・リックをシェナンドー渓谷鉄道との連結点とした。後に、この連結点は鉄道都市であるロアノークへと発展していった。
現在

1896年、元のマナサスギャップ鉄道のほとんどの部分がサザン鉄道の一部となり、さらに現在はノーフォーク・サザン鉄道の重要な一部となっている。
参考資料

Black, Robert C. The Railroads of the Confederacy.  The University of North Carolina Press, originally 1952.
Johnston II, Angus James, Virginia Railroads in the Civil War, University of North Carolina Press for the Virginia Historical Society, 1961.
Shriver, Ernest, Stealing Railroad Engines, from Tales from McClure's War: Being True Stories of Camp and Battlefield, New York, Doubleday & McClure Co., 1898.
日本の戦争謝罪発言一覧

日本の戦争謝罪発言一覧（にほんのせんそうしゃざいはつげんいちらん）
1970年代

1972年9月29日 - 田中角栄内閣総理大臣（以下首相）。「日本側は、過去において日本国が戦争を通じて中国国民に重大な損害を与えたことについての責任を痛感し、深く反省する。また、日本側は、中華人民共和国政府が提起した『復交三原則』を十分理解する立場に立って国交正常化の実現をはかるという見解を再確認する。中国側は、これを歓迎するものである。」 ―（田中角栄初訪中時）詳細は「日中国交正常化」を参照
1980年代

1982年8月24日 - 鈴木善幸首相。「過去の戦争を通じ、重大な損害を与えた責任を深く痛感している」 「『侵略』という批判もあることは認識する必要がある」 ―（教科書問題での記者会見にて）
1982年8月26日 - 宮澤喜一内閣官房長官。 「一、 日本政府及び日本国民は、過去において、我が国の行為が韓国・中国を含むアジアの国々の国民に多大の苦痛と損害を与えたことを深く自覚し、このようなことを二度と繰り返してはならないとの反省と決意の上に立って平和国家としての道を歩んできた。我が国は、韓国については、昭和四十年の日韓共同コミュニケの中において『過去の関係は遺憾であって深く反省している』との認識を、中国については日中共同声明において『過去において日本国が戦争を通じて中国国民に重大な損害を与えたことの責任を痛感し、深く反省する』との認識を述べたが、これも前述の我が国の反省と決意を確認したものであり、現在においてもこの認識にはいささかの変化もない。二、 このような日韓共同コミュニケ、日中共同声明の精神は我が国の学校教育、教科書の検定にあたっても、当然、尊重されるべきものであるが、今日、韓国、中国等より、こうした点に関する我が国教科書の記述について批判が寄せられている。我が国としては、アジアの近隣諸国との友好、親善を進める上でこれらの批判に十分に耳を傾け、政府の責任において是正する。三、 このため、今後の教科書検定に際しては、教科用図書検定調査審議会の議を経て検定基準を改め、前記の趣旨が十分実現するよう配慮する。すでに検定の行われたものについては、今後すみやかに同様の趣旨が実現されるよう措置するが、それ迄の間の措置として文部大臣が所見を明らかにして、前記二の趣旨を教育の場において十分反映せしめるものとする。四、 我が国としては、今後とも、近隣国民との相互理解の促進と友好協力の発展に努め、アジアひいては世界の平和と安定に寄与していく考えである。」詳細は「第一次教科書問題」および「歴史教科書問題」を参照
1984年9月6日 - 昭和天皇。 「…今世紀の一時期において、両国の間に不幸な過去が存したことは誠に遺憾であり、再び繰り返されてはならないと思います。」　―（大韓民国の全斗煥大統領が国賓として初訪日した際の歓迎の宮中晩餐会での勅語）
1984年9月7日 - 中曽根康弘首相。 「貴国および貴国民に多大な困難をもたらした」「深い遺憾の念を覚える」―（同首相歓迎晩餐会にて）
1986年8月14日 - 後藤田正晴内閣官房長官。「…しかしながら、靖国神社がいわゆるA級戦犯を合祀していること等もあって、昨年実施した公式参拝は、過去における我が国の行為により多大の苦痛と損害を蒙った近隣諸国の国民の間に、そのような我が国の行為に責任を有するＡ級戦犯に対して礼拝したのではないかとの批判を生み、ひいては、我が国が様々な機会に表明してきた過般の戦争への反省とその上に立った平和友好への決意に対する誤解と不信さえ生まれるおそれがある。それは、諸国民との友好増進を念願する我が国の国益にも、そしてまた、戦没者の究極の願いにも副う所以ではない。」　―（官房長官談話にて）「靖国神社問題」および「A級戦犯合祀問題」も参照