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日本の自動車教習所一覧
神奈川県

青葉自動車学校
飛鳥ドライビングカレッジ川崎（旧：川崎自動車教習所）
海老名ドライバーズスクール（旧：厚木自動車学校）
厚木中央自動車学校
荒井自動車学校花水校
伊勢原自動車学校
小田原ドライビングスクール
神奈川ドライビングスクール
鎌倉自動車学校
鴨居自動車学校
KANTOモータースクール溝ノ口校
KANTOモータースクール横浜西口校
KANTOモータースクール川崎校
菊名ドライビングスクール
久里浜中央自動車学校
京急上大岡自動車学校
京急茅ヶ崎自動車学校
湘南平塚モータースクール（旧：米善自動車学校）
コヤマドライビングスクール綱島
相模中央自動車学校
相模湖自動車教習所
三共自動車学校
湘南鴨宮自動車学校
湘南センチュリーモータースクール（旧：大船自動車学校）
湘南台自動車学校
新鶴見ドラィビングスクール
セパルライディングスクール橋本
鶴ヶ峰自動車学校
都南自動車教習所
橋本自動車学校
秦野自動車教習所
日吉自動車学校
藤沢高等自動車学校
松田自動車学校
南横浜自動車学校
向ヶ丘自動車学校
大和自動車学校
横須賀ドライビングスクール
横浜自動車学校（旧：横浜自動車技術学校）
二俣川自動車学校
三ツ境自動車教習所
戸塚自動車学校
荒井自動車学校戸田校（2008年9月30日）
京急自動車学校追浜校（2002年）
湘南ドライビングスクール
保土ヶ谷ドライビングスクール（旧：保土ヶ谷モータースクール）
新潟県

下越地区（阿賀北）
水原自動車学校
マツキドライビングスクール新潟西しばた校（旧：西しばた自動車学校）
村上中央自動車学校
中条自動車学校
豊栄自動車学校
五泉中央自動車学校
新発田自動車学校
下越地区（新潟市）
蒲原中央自動車学校
白根中央自動車学校
新潟自動車学校
新潟関屋自動車学校（綿井自動車練習場→新潟自動車学校）
新潟中央自動車学校
新潟文化自動車学校
新津自動車学校
東新潟自動車学校
巻中央自動車学校
下越地区（佐渡）
佐渡自動車学校
中越地区
見附自動車学校
田上自動車学校
中越自動車学校
燕中央自動車学校
十日町自動車学校
長岡文化自動車学校
関原自動車学校
小千谷自動車学校
柏崎自動車学校
三条自動車学校
三条中央自動車学校
魚沼中央自動車学校（旧：小出自動車学校）
大河津自動車学校
六日町自動車学校
上越地区
柿崎自動車学校
みどり自動車学校
上越自動車学校
新井自動車学校
糸魚川自動車学校
星自動車教習所
金井自動車教習所
土田自動車教習所
コダマ自動車教習所
野口自動車教習所
ヨネケン自動車教習所
志田自動車教習所
水澤自動車教習所
長岡自動車学校（2006年4月30日）
妙高自動車学校（2017年11月30日）
富山県

富山県自動車学園
入善自動車学校（旧：富山県自動車学校入善教場）
黒部自動車学校（旧：富山県自動車学校黒部教場）
滑川自動車学校
富山自動車学校（旧：富山県自動車学校）
高岡自動車学校（旧：富山県自動車学校高岡教場）
砺波自動車学校（旧：富山県自動車学校砺波教場）
富山中部自動車学校
北日本自動車学校
富山県中央自動車学校
呉羽自動車学校
第一自動車学校
高新自動車学校
北陸自動車学校
氷見自動車学校
南砺自動車学校
小矢部自動車学校
富山県交通安全協会運転研修センター
魚津自動車学校（2005年12月20日）
アクロス中央自動車学校（2015年12月）
石川県

石川県加南自動車学校
加賀自動車学校
こまつ自動車学校
太陽自動車学校
大徳自動車学校
東部自動車学校
ドライビングスクールエクシール城東
七尾自動車学校
能登自動車学校
能登中央自動車学校
羽咋自動車学校
北鉄自動車学校
北陸中部自動車学校
輪島綜合自動車学校
石川県安全運転研修所
中央自動車学校（2007年）
福井県

福井県自動車学園
福井自動車学校
敦賀自動車学校
大野自動車学校
武生自動車学校
小浜自動車学校
あおい学園 AOIドライビングスクール
福井校（旧・新田塚自動車学校）
勝山校（旧・勝山自動車学校）
敦賀校（旧・つるが中央自動車学校）
北陸自動車学校
サカイドライビングスクール（旧・金津自動車学院）
中部自動車学校（2012年8月28日）
鯖江自動車学校（2018年11月）
山梨県

山梨自動車学校（山梨自動車技術員養成所→山梨自動車教習所）
山梨交通自動車学校
山梨中央自動車教習所
韮崎自動車教習所
昭和自動車教習所
塩山自動車教習所
湯村自動車学校
小笠原自動車教習所
長坂自動車学校
小淵沢自動車教習所
峡南自動車教習所
南部自動車教習所
岳麓自動車教習所
上野原自動車教習所
都留自動車教習所
大月自動車学校
白根自動車教習所
米山自動車教習所
貢川自動車教習所
北星自動車教習所
吉田自動車教習所
田原自動車教習所
小野自動車教習所
桂自動車教習所
甲西自動車教習所
セーフティドライバーズスクール
平和自動車教習所（2000年）
長野県

ドリームモータースクール昭和
長野自動車学校
長野中央自動車学校
長野第一自動車学校
ドリームモータースクール須坂
北信自動車学校
中野自動車学校
千曲自動車学校
信州松本もとまち自動車学校（旧アルピコ自動車学校第一校）
信州松本つかま自動車学校（旧アルピコ自動車学校松本校）
信州塩尻自動車学校（旧アルピコ自動車学校中央校）
穂高自動車学校
大町自動車教習所
真田自動車学校
上田自動車学校
信濃東部自動車学校
小諸自動車教習所
臼田自動車教習所
佐久川西自動車学校
浅間佐久自動車学校
茅野自動車学校
諏訪中央自動車学校
岡谷自動車学校
辰野自動車学校
伊那自動車教習所
駒ヶ根自動車学校
天竜自動車学校
飯田自動車学校
アジマ自動車学校
浅間自動車学校（2016年3月、佐久自動車学校と統合し、浅間佐久自動車学校へ。）
アルピコ自動車学校諏訪校（2007年4月）
財団法人長野県自動車学校篠ノ井自動車学校（2001年3月）
ツカマ自動車教習所（2004年3月）
岐阜県

岐阜地区
三田洞自動車学校
那加自動車学校
岐阜南自動車学校
岐阜東自動車学校
聖徳自動車学園
東海第一自動車学校
北方自動車学校
西濃地区
東海自動車学校
西濃自動車学校
大垣自動車学校
マジオドライバーズスクール大垣校
大垣南自動車学校
中濃地区
加茂自動車学校
関自動車学校
日本ライン自動車学校
中濃自動車学校
可児自動車学校
郡上自動車学校
東濃地区
大原自動車学校
岐阜中津川自動車学校
多治見自動車学校
東濃自動車学校
土岐自動車学校
飛騨地区
飛騨自動車学校
高山自動車学校
美坂自動車学校
長良自動車教習所
益田自動車教習所
福富自動車教習所
安八自動車学校
恵那自動車学校
鬼岩自動車学校
岐阜自動車学校
静岡県

東部
下田自動車学校
静岡県自動車学校松崎校
伊東自動車学校
マジオドライバーズスクール熱海校
田方自動車学校（田方自動車教習所→三島自動車学校）
三島中央自動車学校
黄瀬川自動車学校
静岡県自動車学校沼津校
東部自動車学校
御殿場自動車学校
富士センチュリーモータースクール
富士センチュリーモータースクール御殿場校
裾野中央自動車学校
昭和自動車学校
吉原自動車学校
静岡県中央自動車学校
静岡県富士自動車学校
富士宮自動車学校
中部
スルガ自動車学校
静鉄自動車学校
古庄自動車学校
静岡県自動車学校（静岡校）
中田自動車学校
遠鉄中部自動車学校
焼津自動車学校
東名自動車学校
マジオドライバーズスクール藤枝校
島田自動車学校
榛南自動車学校
西部
遠鉄浜岡自動車学校
綜合菊川自動車学校
掛川自動車学校
ヤマハテクニカルセンター
遠鉄袋井自動車学校
遠鉄磐田自動車学校
綜合自動車学校
浜松自動車学校
上池自動車学校
静岡県自動車学校浜松校
遠鉄自動車学校
静岡県セイブ自動車学校（旧：日本中央自動車学校）
浜名湖自動車学校
高台自動車教習所
長泉自動車教習所
合格屋自動車教習所
静岡自動車教習所
羽山自動車教習所
掛川クレーン学校
遠鉄浜北自動車学校（旧：遠鉄西鹿島自動車学校、2003年4月30日）
三方原自動車学校（2015年1月23日）
清水自動車学校（2014年8月29日）
レインボーライディングスクール浜松（2010年12月末）
愛知県

尾張地区
一宮自動車学校（旧：愛知県一宮自動車学校）
稲沢自動車学校
マジオドライバーズスクール春日井校
苅安賀自動車学校
江南自動車学校
小牧市自動車学校
昭和自動車学校
瀬戸自動車学校
名古屋自動車学校春日井校
尾西自動車学校
名鉄自動車専門学校
愛知リハ・アクセル自動車学校
海部地区
あさひ自動車学校
大治自動車学校
津島自動車学校
名古屋地区
あいち自動車学校（旧：愛知県自動車学校）
CBC自動車学校
庄内橋自動車学校
城北自動車学校
茶屋坂自動車学校
中京自動車学校
中部日本自動車学校
東海自動車学校
名古屋自動車学校天白校
名古屋自動車学校港校
東山自動車学校
星が丘自動車学校
緑ヶ丘自動車学校
名四自動車学校
名鉄自動車学校
知多地区
太洋自動車学校
知多自動車学校
西三河地区
岡崎自動車学校（旧：愛知県岡崎自動車学校）
安城自動車学校
上地自動車学校
岡崎南自動車学校
刈谷自動車学校
享成自動車学校
享成自動車学校桜町校
知立自動車学校
豊田自動車学校
トヨタ中央自動車学校
西尾自動車学校
三好自動車学校
東三河地区
蒲郡自動車学校
タカラ自動車学校
タカラテクニカルスクール
豊橋綜合自動車学校
ユタカ自動車学校
ユタカ豊川自動車学校
せいりん自動車学校
愛知県豊川自動車学校★ - 東三河運転免許センターの施設を使用していた。
クラウン自動車学校
城西自動車学校（1969年指定、1974年解除）
ダイイチ自動車学校★（2008年）
中日自動車学校★（2008年10月）
トーア自動車学校★
東大自動車学校★
中川自動車教習所★
名古屋自動車学校本校★（2013年11月30日）
名古屋西自動車学校★
その他、岡崎（現在の同名校とは別、1961年指定、1966年解除）、日進（1962年指定、1968年解除）、八島（1960年指定、1970年解除）、中央（1964年指定、1975年解除）の各教習所が存在した（正式名称は不明）。
三重県

長島総合自動車学校
北勢自動車学校
川越自動車学校
四日市自動車学校
菰野自動車学校
四日市南自動車学校
亀山自動車学校
中勢自動車学校
三重高等自動車学校
津ドライビングスクール
三重中央自動車学校
松阪自動車学校
松和自動車学校
トーア自動車学校
三重県南部自動車学校
志摩自動車学校
紀北自動車学校
紀伊自動車学校
上野自動車学校
なばり自動車学校
鈴鹿自動車学校
尾鷲自動車学校（2021年）
宮川総合自動車学校（1984年6月指定解除）
鈴鹿サーキットモーターサイクルスクール（2009年3月末で入校受付終了、指定解除）
滋賀県

彦根自動車学校
長浜自動車学校
月の輪自動車教習所
石部自動車教習所
真野自動車教習所
近江八幡自動車教習所
アヤハ自動車教習所
大津自動車教習所
膳所自動車教習所
北近江自動車学校（旧：高月自動車教習所）
近江八幡安全教育センター
八日市自動車教習所
湖西自動車教習所
アヤハ水口自動車教習所
野洲自動車教習所
甲賀自動車教習所
甲西自動車教習所（2010年9月30日）
滋賀県自動車教習所（2013年3月31日）
佐和山自動車教習所（2013年10月15日）
京都府

宝池ドライビングスクール
二条自動車教習所
山城自動車教習所
山城田辺自動車学校
伏見テクニカルセンター
山科自動車教習所
デルタ自動車四条教習所
京都府自動車学校
京都府福知山自動車学校
光悦自動車教習所
京都府舞鶴自動車学校
長岡自動車教習所
岩滝自動車教習所
綾部自動車学校
大久保自動車教習所
近畿安全自動車学校
ニュードライバー教習所
京都うずまさ自動車教習所
網野自動車教習所
園部安全自動車学校
デルタテクニカルセンター
京都湯の花自動車学校
宝池自動車教習所
京都府峰山自動車学校
岩倉自動車教習所（2022年6月30日）
亀岡市立自動車学校（2007年3月31日）
宝池城南自動車教習所
洛東自動車教習所（2016年9月15日）
大阪府

北大阪地区
みのお自動車教習所
茨木ドライビングスクール
サンドライビングスクール吹田茨木
高槻自動車教習所
豊中自動車教習所
阪急ドライビングスクール服部緑地
大阪地区
大阪都島自動車学校
大阪みなとドライビングスクール（旧：オリックスドライビングスクール弁天町）
芦原自動車教習所
塚本ドライビングスクール
関目自動車学校
住の江ドライビングスクール
平野ドライビングスクール
東部大阪地区
枚方自動車教習所
ネヤガワドライビングスクール
大阪香里自動車教習所
守口自動車教習所
門真自動車教習所
阪奈自動車教習所
近畿自動車教習所
八戸ノ里ドライビングスクール
八尾柏原ドライビングスクール
八尾自動車教習所
泉州地区
阪和鳳自動車学校
泉北自動車教習所（旧：大阪モーターサイクル高等学園）
堺自動車教習所
高石自動車スクール
光明池自動車教習所
岸和田自動車教習所
関西自動車学院
泉佐野自動車教習所
泉南自動車教習所
南河内地区
近鉄自動車学校
藤井寺自動車教習所
大阪サヤマ自動車学院
富田林モータースクール
加美自動車教習所（加美ドライブセンター→加美自動車練習場）
大阪自動車学校（2006年）
大阪セントラル自動車教習所（2007年6月）
尾崎自動車教習所（旧：ドライビングスクールはんなん、2020年8月泉南自動車教習所に統合）
志紀自動車教習所
津守自動車教習所（2008年）
吹田自動車教習所（2021年5月31日）
松筒自動車学校（2000年）
レインボーライディングスクール（2002年）
ドライビングスクールみさき（2014年）
門真自動車学園基本操作教習所（2015年頃）
兵庫県

神戸地区
神戸ドライヴィングスクール
平和台自動車学院
ジェームス山自動車学院
北須磨ドライビングスクール
西神自動車学院
リエゾンドライビングスクール
六甲アイランドカースクール
ジェームス山自動車学院学園都市校
神戸西インター自動車学校
ポートアイランドドライビングスクール
RICS PRO CAR SCHOOL
伊川谷自動車学院
阪神地区
兵庫県自動車学校西宮本校
杭瀬自動車学校
甲子園自動車教習所
尼崎ドライブスクール
阪神自動車学院
武庫川自動車学園
阪神ライディングスクール
アールドライバーズ西北
大陽猪名川自動車学校
東播地区
兵庫県自動車学校明石校
西脇自動車教習所
廣野自動車教習所
小野自動車教習所
加古川自動車教習所
播磨自動車教習所
北播ドライビングスクール
東播自動車教習所
コベルコ教習所
加西自動車学院
土山自動車学院
加東自動車教習所
西播地区
兵庫県自動車学校姫路校
兵庫県山陽自動車教習所
相生自動車教習所
網干自動車教習所
赤穂自動車教習所
西播自動車教習所
広畑自動車学校
山崎自動車教習所
姫路中央自動車学院
佐用自動車学院
姫路南自動車学院
関西ドライビングスクール
神崎自動車教習所
龍野自動車学院
丹波地区
春日自動車教習所
春日自動車教習所氷上校
篠山自動車教習所
三田自動車学院
但馬地区
豊岡自動車教習所
和田山自動車教習所
香住自動車教習所
淡路地区
三原自動車教習所
兵庫県洲本自動車教習所
淡陽自動車教習所
セーリングドライビングスクール
アイン・カースクール
カワサキライディングスクール（2009年12月末）
近陽自動車学校
全但自動車教習所（2007年10月）
相互自動車学院（2017年11月30日）
姫路自動車学校（2008年）
奈良県

奈良自動車学校
ナント自動車学校（旧：五條自動車学校）
桜井自動車教習所
法隆寺自動車教習所
カスガ自動車学校
香芝自動車学校
葛城自動車学校
奈良交通自動車教習所
フロンティア21はいばら
橿原中央自動車学校（旧：安協自動車学校）
橿原自動車教習所（旧：加美自動車教習所奈良校）
みやとドライバーズスクール
リフレッシュ・オートスクール橿原
高田自動車練習所
アイ自動車教習所（2009年5月7日）
アイ・吉野自動車学校（2003年7月18日）
西の京自動車学校（2009年12月31日）
西大和自動車教習所（2011年春）
和歌山県

和歌山県自動車学校
マジオドライバーズスクール和歌山校
塩屋自動車学校
和歌山県紀北自動車学校高野口本校
和歌山県紀北自動車学校橋本駅前支店
和歌山県紀南自動車学校
和歌山県田辺自動車学校
南海橋本自動車学校（旧：橋本自動車学校）
新開自動車教習所
串本自動車学校
ソト浜自動車学校
カースクール湯浅
ドライビング・スクールかいなん
下津自動車学校
有田自動車学校
御坊自動車学校
那智勝浦自動車教習所
紀伊風土記の丘カースクール
岩出自動車学院
岩出カースクール
阪和ドライビングスクール
三栖口自動車教習所
中万呂自動車教習所
岡崎自動車教習所
西山ドライビングスクール
ドライビングスクール有功
和歌山短期自動車教習所
ゆあさドライビングスクール
鳥取県

東雲学園グループ
鳥取県東部自動車学校
イナバ自動車学校
日本海自動車学校
鳥取県中央自動車学校
鳥取県倉吉自動車学校（旧：由良自動車学校）
鳥取県自動車学校
山陰中央自動車学校
米子西部自動車学校
米子自動車学校
北条自動車工業教習所（1964年）
鳥取自動車学校（1971年4月21日）
島根県

東雲学園グループ
島根自動車学校
安来ドライビングスクール
島根自動車学園
出雲自動車学校
大田自動車学校
石見自動車教習所
出雲高等自動車教習所
松江城北自動車教習所
益田ドライビングスクール
浜田自動車教習所
木次自動車教習所
松江浜乃木自動車教習所
平田自動車教習所
吉見自動車教習所
岡山県

稲荷自動車教習所
岡山自動車学校
岡山自動車教習所
備前自動車岡山教習所
大和自動車教習所
倉敷自動車学校
倉敷自動車教習所
クラボウドライビングスクール
新倉敷自動車学校
津山自動車学校
沼自動車学校
玉野自動車教習所
笠岡自動車学校
総社自動車教習所
高梁自動車学校
新見自動車教習所
備前自動車備前教習所
旭東自動車教習所
真庭自動車学校
勝英自動車学校
倉敷マスカット自動車学校
岡山ももたろう自動車学校
ライセンス・プロジェクト・スタッフ
水島自動車教習所
賀陽自動車教習所
政倉自動車個人指導所
岡山個人自動車教習協同組合
山陽自動車教習所（2008年1月）
広島県

広島中央自動車学校
呉自動車学校
テクノ自動車学校
高陽自動車学校
広島県三次自動車学校
尾道自動車学校
賀茂自動車学校
海田自動車学校
東広島自動車学校
府中自動車学校
中国自動車学校
ロイヤルドライビングスクール広島校
ロイヤルドライビングスクール福山校
山陽自動車学校
沼田自動車学校
東洋自動車学校
早稲田自動車学園
備南自動車学校
竹原自動車学校
可部自動車学校
芦田川自動車学校
江田島自動車学校
フタバ自動車学校
コスモドライビングスクール
三次インター自動車学校
道祖園自動車学校
廿日市自動車学校
三原自動車学校
世羅自動車教習所
庄原自動車教習所
東城自動車教習所
ニューチーム石田自動車教習所
広神自動車教習所
吉田自動車教習所
その他
上下自動車教習所
くすの木台自動車教習所
八次自動車教習所
道祖園自動車教習所
音戸自動車学校
庚午自動車学校（2006年12月6日）
トスコ三原自動車学校（2007年4月30日）
三和自動車学校（2012年）
熊野自動車学校（2012年テクノ自動車学校へ統合）
広島県自動車学校（2016年）
広島モータースクール（2020年3月31日）
山口県

大島自動車学校
岩国自動車学校
岩国南自動車学校
山口県柳井自動車学校
山口県玖西自動車学校
光自動車学校
山口県下松自動車学校
山口県徳山自動車学校
山口県周南自動車学校
山口県南陽自動車学校
山口県高等自動車学校
山口県綜合自動車学校
山口県湯田自動車学校
山口県小郡自動車学校
山口県宇部自動車学校
宇部中央自動車学校
鴻城自動車学園
西日本自動車学校
山口県厚狭自動車学校
アイルモータースクール下関
山陽自動車学校
山口県下関自動車学校
早鞆自動車学校
長門自動車学校
山口県萩自動車学校
山口県自動車学校（2010年7月末）
徳島県

徳島中央自動車教習所
徳島第一自動車教習所
広沢自動車学校
千松自動車教習所
鳴門自動車教習所
小松島自動車教習所
阿南自動車学校
阿波自動車学校
阿北ドライビングスクール
鴨島自動車学校
脇町自動車学校
北島自動車学校
三加茂自動車学校
石井自動車学校
海部自動車学校
徳島県民自動車教習所
勝浦自動車教習所
暁運転免許塾
徳島バス自動車学校
富岡自動車学校（2010年10月1日桑野自動車学校と統合し阿南自動車学校へ）
桑野自動車学校（2010年10月1日富岡自動車学校と統合し阿南自動車学校へ）
箸蔵自動車学校（2011年）
香川県

白鳥自動車学校
寒川自動車学校
関西自動車学院
香川県中央自動車学校
銀星自動車学園
屋島自動車学校
高松自動車学校
ハッピードライビングスクール（旧：成合自動車学校）
かがわ自動車学校
坂出自動車学校
多度津自動車学校
丸亀自動車学校（旧：善通寺自動車学校）
琴平ドライビングスクール
高瀬自動車学校
観音寺自動車学校
三豊自動車学校
青梅自動車教習所
エスカ
久枝自動車教習所
四国自動車学校（2002年）
香川県自動車学校（2014年）
愛媛県

あいしょくドライビングスクール
石原自動車教習所
今治自動車教習所
今治中央自動車教習所
宇摩自動車教習所
宇和自動車教習所
宇和島自動車学校
エヒメ自動車学校
大洲自動車教習所
上浮穴自動車教習所
交安ドライビングスクール
西条ドライビングスクール
四国中央自動車学校
城西自動車学校
第一自動車教習所
中央新居浜自動車学校
新居浜自動車教習所
波止浜興産自動車教習所
南宇和自動車教習所
八幡浜自動車教習所
別子自動車教習所
高知県

高知中央自動車学校
高知県自動車学校
高知自動車学校
安芸自動車学校
四万十自動車学校（旧：幡多自動車学校）
須崎自動車学校
東部自動車学校
南国自動車学校
高知ニュードライバー学院
新土佐自動車学校
窪川自動車学校
宿毛自動車学校
高知種崎自動車教習所
福岡県

福岡県自動車学校
マイマイスクール花畑（旧：福岡自動車学校）
南福岡自動車学校
西鉄自動車学校
姪浜ドライビングスクール
マイマイスクール笹丘
甘木自動車学校
日本自動車学園
東福岡自動車学校
モータースクールいとうづの森
黒崎ドライビングスクール
苅田自動車学校
北方自動車学校
瀬高自動車学校
古賀自動車学校
福岡市自動車学校
宗像自動車学校
レインボーモータースクール福岡
城野自動車学校
八幡自動車学校
一二
アイルモータースクール門司
アイルモータースクール豊前
アイルモータースクール博多の森
小倉自動車学校
ドライビングスクール折尾
おんが自動車学校
西港自動車学校
久留米自動車学校
うきは市立自動車学校
筑後自動車学校
大牟田中央自動車学校
小郡自動車学校
久留米第一自動車学校
柳川自動車学校
大善寺自動車学校
八女中央自動車学校
飯塚自動車学校
田川自動車学校
直方自動車学校
はかた自動車教習所
新宮自動車学校
野間自動車教習所
アライオートアカデミー
嘉穂自動車学校（2009年6月1日）
アイルモータースクール関門（旧：関門自動車学校、2011年11月30日アイルモータースクール門司へ統合）
若戸自動車学校（2015年10月31日）
佐賀県

唐津自動車学校
虹の松原自動車学校
多久自動車学校
大町自動車学校大町校
南佐賀自動車学校
富士自動車学校（旧：佐賀中部自動車学校）
南鳥栖自動車学院
鹿島自動車学校
佐賀城北自動車学校
大町自動車学校鍋島校(旧:若楠自動車学校)
伊万里自動車学校
武雄自動車学校
基山ドライビングスクール
佐賀自動車教習所
川久保自動車教習所
東佐賀自動車学校（2019年）
呼子自動車学校（2011年5月）
鳥栖自動車学校（2007年5月）
長崎県

長崎自動車学校
浦上自動車学校
ヒューマンスクール早岐
共立自動車学校・日野
共立自動車学校・大野
共立自動車学校・江迎（旧・西肥自動車学校）
佐世保中央自動車学校
あたご自動車学校（旧：愛宕自動車学校）
ヒューマンスクール松浦
諫早自動車学校
島原自動車学校
雲仙自動車学校
川棚自動車学校
本原自動車学校
かんこう自動車学校
大塔自動車学校
五島自動車学校
新西海自動車学校
田川自動車教習所
壱岐市自動車教習所
対馬市厳原自動車教習所
上五島地区自動車教習所
太陽自動車教習所
喜多自動車教習所
南長崎ドライビングスクール（2004年9月30日）
風頭自動車学校（2002年6月30日）
熊本県

熊本ドライビングスクール
田崎三陽自動車学校
上熊本三陽自動車学校
中央自動車学校
寺原自動車学校
荒尾自動車学校
荒尾第二自動車学校
大洋自動車学校
大洋第二自動車学校
菊池自動車学校
城北自動車学校
菊陽自動車学校
阿蘇自動車学校
熊本バス自動車学校
熊本南自動車学校
八代自動車学校
八代ドライビングスクール
水俣自動車学校
人吉自動車学校
中球磨モータースクール
多良木自動車学園
天草自動車学園
天草自動車学校
大矢野自動車学校
倉岳自動車学校
牛深自動車学校
矢部自動車学校
豊福自動車教習所
植木自動車学校（2009年11月20日）
熊本自動車学園（2008年6月30日）
錦自動車教習所（指定外）
山鹿自動車教習学校（2003年）
大分県

大分自動車学校
大分東自動車学校
亀の井自動車学校臼杵校
亀の井自動車学校鶴崎校（旧：鶴崎自動車学校）
亀の井自動車学校別府校（旧：別府上人自動車学校）
亀の井自動車学校自動二輪車学校
亀の井自動車学校大分運転免許スクール
杵築自動車学校
鶴崎自動車学校
豊の里自動車学校
中津自動車学校
大分県自動車学校
日田自動車学校
佐伯自動車学校
宇佐自動車学校
三重自動車学校
国東自動車学校
亀の井自動車学校竹田（旧：竹田自動車学校）
大分運転免許スクール
南大分亀の井自動車学校
大分亀の井自動車学校（2001年5月）
別府亀の井自動車学校（1995年10月）
新協和自動車教習所（2016年頃）
宮崎県

ナカムラ自動車学校
旭興自動車学校
梅田学園グループ
サンモータースクール
フェニックスモータースクール
宮崎シーサイドモータースクール（旧：宮崎県自動車学校）
きよ武自動車学校（旧：清武自動車学校）
小林自動車学校（旧：野尻自動車学校）
日南自動車学校
高鍋自動車学校
西都自動車学校
日向自動車学校
東九州自動車学校
けいゆう自動車学校（旧：警友自動車学校）
延陵自動車学校
都城自動車学校
宮崎ドライビングスクール
えびの高原ドライビングスクール（旧：えびの中央自動車学校）
花ヶ島自動車学校
文化自動教習所
平原自動車教習所
中央自動車教習所
自動車教習所アモール
まさよし自動車教習所
田平自動車教習所
篠原ドライビングスクール
いずみ自動車教習所
二宮自動車教習所
一ツ葉ドライビングスクール
オートスクールING
富保自動車教習所
桜井自動車教習所
南九州自動車教習所
松田自動車教習所
永吉自動車教習所
大坪自動車教習所
金丸自動車教習所
宮原自動車教習所
中村自動車教習所
田浦自動車教習所
福田自動車教習所
ひむか自動車教習所
はまゆう自動車教習所
延岡学園自動車教習所
小林共立自動車学校（2008年11月30日）
鹿児島県

谷山中央自動車学校
マジオドライバーズスクール鹿児島校
志布志自動車学校
種子島自動車学校
玉里自動車学校
南九州自動車学校
鹿屋自動車学校
末吉高等自動車学校
加世田自動車学校
串木野自動車教習所
国分隼人自動車学校
鹿屋寿自動車学校
福崎自動車学校
大口自動車学校
奄美自動車学校
南海自動車学校
宮之城自動車学校
鹿児島県自動車学校
吉野自動車学校
田上自動車学校
阿久根自動車教習所
マキオドライビングスクール
出水自動車教習所
霧島マキゾノ自動車学校
指宿中央自動車学校
入来自動車学校
南日本自動車学校
シブシ昭和自動車学校
知覧高等自動車学校
徳之島自動車学校
空港自動車学校
国分中央自動車練習所
南部大島自動車学校
沖永良部自動車学校
龍郷自動車学校
喜界自動車学校
名瀬自動車学校
出水自動車学校（2020年12月31日）
万世自動車学校
熊毛姶良自動車学校（旧種子島・屋久島自動車学校）
沖縄県

波之上自動車学校（那覇校）
壺川自動車学校
宜野湾自動車学校
普天間自動車学校
コザ自動車学校
安ゲ名自動車学校
カデナ自動車学校
糸満自動車学校
天久ドライビングスクール
川畑自動車学校
第二波之上自動車学校（浦添校）
美池自動車学校
津嘉山自動車学校
名護自動車学校
馬天自動車学校
牧港ドライビングスクール
八重山自動車学校
三和自動車学校（宮古島）
宮古自動車学校
北丘自動車学校
今帰仁自動車学校
仲里自動車学校
やんばる自動車学校
ダイワドライビングスクール（2006年12月20日）
ハイコンテントスクリーニング

生物学的研究や創薬の分野で、ハイコンテントスクリーニング (英語: high-content screening; HCS) は、ハイコンテント分析 (英語: high-content analysis; HCA) またはセロミクス（英語版）としても知られ、低分子、ペプチド、RNAiなど、細胞の表現型を所望の方法で変化させる物質を同定する方法である。したがって、ハイコンテントスクリーニングは、細胞全体または細胞の構成要素の分析と複数のパラメータの同時読み出しを含む、細胞内で行われる表現型スクリーニングの一種である。HCSは、ハイスループットスクリーニング (HTS) に関連している。HTSは、1つ以上の生物アッセイ(生物試験)で数千種類の化合物の活性が並行して試験されるのに対し、HCSは、出力としてより複雑な細胞表現型(英語: cellular phenotypes)の試験が含まれる。表現型の変化には、タンパク質などの細胞生成物の産生の増加または減少、および/または細胞の形態 (視覚的外観) の変化が含まれる場合がある。したがって、HCAは通常、自動化された顕微鏡検査と画像解析が含まれる。ハイコンテント分析とは異なり、ハイコンテントスクリーニングはスループットのレベルを意味し、これが「スクリーニング」という用語がHCSとHCAを区別する理由である。HCAは、コンテンツは多いがスループットは低い傾向がある。
ハイコンテントスクリーニングでは、はじめに細胞と物質を培養し、一定期間後に細胞の構造や分子成分を解析する。最も一般的な分析では、タンパク質を蛍光タグ（英語版）で標識し、最終的には自動画像解析を用いて細胞表現型の変化を測定する。吸収極大値と発光極大値が異なる蛍光タグを使用することで、複数の異なる細胞成分を並行して測定することが可能である。さらに、イメージングは細胞内レベルでの変化 (例えば、細胞質 vs 核 vs 他の細胞小器官) を検出することができる。したがって、細胞ごとに多数のデータポイントを収集できる。蛍光標識に加えて、標識を含まないさまざまな試験がハイコンテントスクリーニングで使用されている。
一般的な原理

細胞ベースの実験系におけるハイコンテントスクリーニング (HCS) は、正常細胞と病変細胞の働きを解明するための生物学的研究のツールとして生細胞を使用する。HCSは新薬候補の発見と最適化にも使用される。ハイコンテントスクリーニングは、自動化された高解像度顕微鏡やロボット操作を備えた、すべての分子ツールを備えた現代の細胞生物学の組み合わせである。細胞はまず化学物質やRNAi試薬に曝される。その後、画像解析を用いて細胞形態の変化が検出される。細胞内で合成されたタンパク質の量の変化は、内因性タンパク質と融合した緑色蛍光タンパク質や免疫蛍光法などのさまざまな手法を用いて測定される。
この技術は、潜在的な薬物が疾患を修飾するかどうかを判断するために使用できる。たとえば、ヒトのGタンパク質共役受容体 (GPCR) は、約880個の細胞表面タンパク質からなる大規模なファミリーで、環境の細胞外変化を細胞応答に変換し、例えば調節ホルモンが血流に放出されることで血圧の上昇を引き起こすものである。これらのGPCRの活性化には、細胞内への侵入が関与しており、これを可視化することができれば、化学遺伝学、系統的ゲノムワイドスクリーニング、または生理学的操作による受容体機能の系統的分析の基礎となる。
ハイコンテントスクリーニング法の主な利点は、細胞レベルでは、シグナル伝達カスケードの活性や細胞骨格の完全性など、さまざまな細胞特性に関するデータを並行して取得できることであり、高速ではあるが詳細度の低いハイスループットスクリーニングと比べて優れている。HCSは低速で時間がかかるが、収集された豊富なデータにより、薬物の影響をより深く理解できる。
自動化された画像ベースのスクリーニングは、細胞の表現型を変化させる小さな化合物の同定を可能にし、細胞機能を修飾するための新しい医薬品や新しい細胞生物学的ツールの発見が興味を引く。細胞表現型に基づいた分子の選択は、化合物によって影響を受ける生化学的標的の事前知識を必要としない。しかしながら、生物学的標的を特定することで、その後の前臨床最適化や、ヒット化合物の臨床開発を著しく容易にする。細胞生物学的ツールとしての表現型/視覚的スクリーニングの使用の増加を考えると、これらの分子が広く使用されるには、体系的な生化学的標的の同定を可能にする方法が必要である。標的の同定は、化学遺伝学/ハイコンテンツスクリーニングにおける律速段階として定義されている。
計装

ハイコンテントスクリーニングの技術は、主に自動化されたデジタル顕微鏡とフローサイトメトリーに基づいており、データの分析と保存のためのITシステムを組み合わせたものである。「ハイコンテント」または視覚生物学(英語: visual biology)技術は 2つの目的があり、第1にイベントに関する空間的または時間的に分解された情報を取得することと、第2にイベントを自動的に定量化することである。空間的分解機器は通常、自動化された顕微鏡であり、時間的分解機器はほとんどの場合、何らかの形の蛍光測定を必要とする。つまり、多くのHCS機器が何らかの形の画像解析パッケージに接続された蛍光顕微鏡であることを意味する。これらは、細胞の蛍光画像を撮るすべてのステップを処理し、迅速で自動化された実験と偏りのない評価を提供する。
今日市場に出回っているHCS機器は、機器の多様性と全体的なコストに大きな影響を与える一連の仕様に基づいて分けることができる。これらには、速度、温度とCO2制御を含むライブセルチャンバー (長期間のライブセルイメージング用に湿度制御もある) 、高速キネティックアッセイ用の内蔵ピペッターまたはインジェクター、および共焦点、明視野、位相差やFRETなどの追加のイメージングモードが含まれる。最も核心を突いた違いの一つは、機器が光学的共焦点であるかどうかである。共焦点顕微鏡法は、試料を介して薄いスライスをイメージング/解像し、このスライスの外側から来る焦点外の光を排除するものとして要約される。共焦点イメージングは、より一般的に適用される落射型蛍光顕微鏡よりも高いS/N画像信号と高い解像度を可能にする。機器の共焦点性に応じて、レーザー走査、ピンホールやスリットを備えたシングルスピニングディスク、デュアルスピニングディスク、または仮想スリットを介して達成される。これらのさまざまな共焦点技術の間には、感度、解像度、速度、光毒性、光脱色、機器の複雑さ、価格などのトレードオフがある。
すべての機器に共通しているのは、画像を自動的に撮影、保存、解釈し、大規模なロボットセル/培地処理プラットフォームに統合する能力である。
ソフトウェア

多くのスクリーニングは、装置に付属する画像解析ソフトウェアを使用して分析され、ターンキーソリューションを提供する。サードパーティ製のソフトウェアは、特に難しいスクリーニングや、研究室や施設に複数の機器があり、単一の分析プラットフォームに標準化したい場合によく使用される。機器ソフトウェアの中には、サードパーティ製ソフトウェアを使用せずに画像やデータの一括インポートやエクスポートが可能なものもあり、単一の分析プラットフォームで標準化したいユーザには、このような機能が必要となる。
アプリケーション

この技術により、(非常に) 多くの実験を行うことができ、探索的スクリーニングが可能になる。細胞ベースのシステムは主に化学遺伝学の分野で使用されており、大規模で多様な低分子のコレクションが細胞モデルシステムへ及ぼす影響について系統的にテストされる。数万もの分子のスクリーニングを用いて、新しい薬物を発見することができ、これらは将来の創薬に有望である。創薬だけでなく、化学遺伝学は、細胞内の21,000の遺伝子産物のほとんどに作用する低分子を同定することで、ゲノムを機能化することを目指している。ハイコンテント技術はこの取り組みの一部であり、タンパク質を化学的にノックアウトすることで、タンパク質がいつどこでどのように作用するかを学習するための有用なツールを提供することができる。これは、タンパク質が発生、成長、またそれ以外の場合は致死に必要なため、ノックアウトマウス (1つまたはいくつかの遺伝子が欠落している) を作成できない遺伝子にもっとも役立つ。化学的ノックアウトは、これらの遺伝子がどのように、どこで機能するかを明らかにすることができる。さらに、この技術はRNAiと組み合わせて使用され、例えば細胞分裂など特定のメカニズムに関与する遺伝子のセットを同定する。ここでは、標的生物のゲノム内の予測された遺伝子の全セットをカバーするRNAiのライブラリを使用して、関連するサブセットを特定し、明確な役割が事前に確立されていない遺伝子のアノテーションを容易にすることができる。自動化された細胞生物学によって作成された大規模なデータセットには、空間的に分解された定量的なデータが含まれており、細胞や生物の機能のシステムレベルでのモデル構築やシミュレーションに利用することができる。細胞機能に関するシステム生物学的モデルは、細胞が外部からの変化や成長、病気などに対して、なぜ、どこで、どのように反応するのかを予測することを可能にする。
歴史

ハイコンテントスクリーニング技術は、手がつけられていない生物学的系における複数の生化学的および形態学的パラメータの評価を可能にする。
細胞ベースのアプローチの場合、自動化された細胞生物学の有用性は、自動化と客観的な測定がどのように実験と疾患の理解を向上するかを検討する必要がある。第一に、自動化によって、細胞生物学研究のほとんど (すべてではないが) の面で研究者の影響を排除し、第二に、全く新しいアプローチを可能にする。
概説すると、20世紀の古典的な細胞生物学では、培養で増殖させた細胞株を用いて、ここで説明した方法と非常によく似た方法で実験を行っていたが、何をどのように測定するかについては研究者が選択していた。1990年代初頭には、研究用のCCDカメラ (電荷結合素子カメラ) の開発により、細胞内のタンパク質の量 (例えば、核中にあるタンパク質の量、外にある量) を、写真の特徴から測定する機会が生まれた。その後すぐに、新しい蛍光分子を使った高度な測定が行われるようになり、セカンドメッセンジャーの濃度や細胞内部のpHなどの細胞特性を測定するために使用されるようになった。クラゲの天然蛍光タンパク質である緑色蛍光タンパク質が広く使われるようになったことで、細胞生物学の主流技術としての細胞イメージングの傾向が加速された。このような進歩にもかかわらず、どの細胞を画像化し、どのデータを提示し、どのように解析するかは研究者によって選択されていた。
例えて言えば、サッカー場とその上に敷き詰められた夕食用の皿を想像した場合、研究者はそれらすべてを見るのではなく、スコアラインの近くにある一握りを選択し、残りの部分は残さなければならない。この例えでは、フィールドは組織培養皿であり、プレートはその上で成長している細胞である。これはプロセス全体の合理的で実用的なアプローチの自動化であったが、分析により生細胞の全集団の分析が可能となり、サッカー上全体を測定できる。
推薦文献

Abraham VC, Taylor DL, Haskins JR (January 2004). “High content screening applied to large-scale cell biology”. Trends Biotechnol. 22 (1):  15–22. doi:10.1016/j.tibtech.2003.10.012. PMID 14690618.
Bleicher KH, Böhm HJ, Müller K, Alanine AI (May 2003). “Hit and lead generation: beyond high-throughput screening”. Nat Rev Drug Discov 2 (5):  369–78. doi:10.1038/nrd1086. PMID 12750740.
Burdine L, Kodadek T (May 2004). “Target identification in chemical genetics: the (often) missing link”. Chem. Biol. 11 (5):  593–7. doi:10.1016/j.chembiol.2004.05.001. PMID 15157870.
Carpenter AE, Sabatini DM (January 2004). “Systematic genome-wide screens of gene function”. Nat. Rev. Genet. 5 (1):  11–22. doi:10.1038/nrg1248. PMID 14708012.
Edwards BS, Oprea T, Prossnitz ER, Sklar LA (August 2004). “Flow cytometry for high-throughput, high-content screening”. Curr Opin Chem Biol 8 (4):  392–8. doi:10.1016/j.cbpa.2004.06.007. PMID 15288249.
Xu GW, Mawji IA, Macrae CJ, Koch CA, Datti A, Wrana JL, Dennis JW, Schimmer AD (March 2008). “A high-content chemical screen identifies ellipticine as a modulator of p53 nuclear localization”. Apoptosis 13 (3):  413–22. doi:10.1007/s10495-007-0175-4. PMID 18181020.
Giuliano KA, Haskins JR, Taylor DL (August 2003). “Advances in high content screening for drug discovery”. Assay Drug Dev Technol 1 (4):  565–77. doi:10.1089/154065803322302826. PMID 15090253.
Liszewski, Kathy (2014). “High Content Analysis:  The ‘Just Right’ Solution”. Gen. Eng. Biotechnol. News 34 (3). http://www.genengnews.com/keywordsandtools/print/1/33757/.
Milligan G (July 2003). “High-content assays for ligand regulation of G-protein-coupled receptors”. Drug Discov. Today 8 (13):  579–85. doi:10.1016/S1359-6446(03)02738-7. PMID 12850333.
Battich N, Stoeger T, Pelkmans L (October 2013). “Image-based transcriptomics in thousands of single human cells at single-molecule resolution”. Nature Methods 10 (11):  1127–1133. doi:10.1038/nmeth.2657. PMID 24097269.
心霊現象研究協会

心霊現象研究協会（SPR）のロゴ
心霊現象研究協会（しんれいげんしょうけんきゅうきょうかい、英: The Society for Psychical Research）は、1882年にケンブリッジ大学トリニティ・カレッジの（フレデリック・マイヤーズを含む）心霊主義に関心のあった3人の学寮長によって設立された非営利団体である。この組織は頭文字をとって SPR と略称される。
「心霊研究協会」と訳されることも少なくないが、本来科学的研究を意味する Psychical Research（心霊現象研究）と、元はその訳語でありながら日本独自に心霊主義的に発展した「心霊研究」とは異なる。
概要

初代会長は哲学・倫理学者でもあったヘンリー・シジウィック教授である。一般に、これをもって超心理学元年とされている。
協会の目的は、心霊現象や超常現象の真相を究明するための科学的研究を促進することであった。当初、研究は6つの領野に向けられていた。すなわち、テレパシー、催眠術とそれに類似の現象、霊媒、幽霊、降霊術に関係した心霊現象、そしてこれら全ての現象の歴史である。その計画の一つが幻覚の全国調査であった。
1885年にはアメリカ合衆国でもウィリアム・ジェームズらによって米国心霊現象研究協会（英語版） (ASPR) が設立されて、1890年には元祖 SPR の支部になった。有名な支持者には、アルフレッド・テニスン、マーク・トウェイン、ルイス・キャロル、カール・ユング、J・B・ライン、アーサー・コナン・ドイル、アルフレッド・ラッセル・ウォレスなどである。
少なくとも初期は、協会の会員が異端者呼ばわりされたり、その研究が擬似科学だと言われたりするようなことはなかった。
協会は、1884年のブラヴァツキー夫人と神智学協会のトリック暴き（後にこれは協会手続上の瑕疵により、協会としての行動ではなかったと表明）で名をあげ、設立後30年間とりわけ活動的だったが、霊媒のトリックを次々に暴いたりしたため、アーサー・コナン・ドイルなど心霊派の人々が大挙して脱退したこともあった。
主な歴代会長のリスト

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1882-1884: ヘンリー・シジウィック、哲学者
1892-1894: A・J・バルフォア、イギリスの首相、バルフォア宣言で有名
1894-1895: ウィリアム・ジェイムズ、心理学者、哲学者
1896-1897: ウィリアム・クルックス卿、物理学者、化学者
1900: F・W・H・マイヤース、古典学者、哲学者
1901-1903: オリバー・ロッジ卿、物理学者
1904: ウィリアム・フレッチャー・バレット、物理学者
1905: シャルル・リシェ、ノーベル賞受賞生理学者
1906-1907: ジェラルド・バルフォア、政治家
1908-1909: エレノア・シジウィック、超心理学者
1913: アンリ・ベルクソン、哲学者、1927年にノーベル文学賞受賞
1915-1916: ギルバート・マリー、古典文学者
1919: レイリー卿、物理学者、1904年にノーベル賞受賞
1923: カミーユ・フラマリオン、天文学者
1926-1927: ハンス・ドリーシュ、ドイツの生物学者、哲学者
1935-1936: C・D・ブロード、哲学者
1939-1941: H・H・プライス、哲学者
1942-1944: ロバート・ソーレス、心理学者、超心理学者
1965-1969: アリスター・ハーディ卿、動物学者
1969-1971: ウィリアム・アルバート・ヒュー・ラシュトン、生理学者、ケンブリッジ大学教授
1980: J・B・ライン、超心理学者
1999-2004: バーナード・カー、ロンドン大学の数学、天文学の教授
ヘンリー・シジウィック初代会長
ピーター・ゴダード

| ピーター・ゴダード> グランプリでの経歴 |
| --- | --- |
国籍:   オーストラリア
活動期間:  1990 - 1997
チーム:  ヤマハ、スズキ
レース数:  17
優勝回数:  0
表彰台回数:  0
通算獲得ポイント:  46
ポールポジション回数:  0
ファステストラップ回数:  0
初グランプリ:  1990 500cc オーストラリア
最終グランプリ:  1997 500cc オーストラリア
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ピーター・ゴダード（Peter Goddard、1964年6月28日 - ）はオーストラリア出身のオートバイレーサーである。ニューサウスウェールズ州ウロンゴン出身。1991年の全日本ロードレース選手権GP500チャンピオンである。
略歴

5歳の頃からオートバイに乗り始めたゴダードは、ダートトラックレースでレースキャリアをスタートし、1984年にはオランパーク・レースウェイでロードレースにデビューした。
1988年、モリワキのマシンで全日本ロードレース選手権TT-F1クラスにスポット参戦した際にその走りが森脇護に認められ、以後活動の場を日本に移す。1991年には全日本GP500にヤマハ・YZR500で参戦し、ランキング4位から最終戦の大逆転でチャンピオンを獲得する。
日本でレース活動をするかたわら日本や母国オーストラリアで開催されたロードレース世界選手権やスーパーバイク世界選手権にスポット参戦し、1989年と1990年のスーパーバイク・オーストラリアラウンド（フィリップ・アイランド・サーキット）でそれぞれ1勝（スーパーバイクは1ラウンド2レース制）している。
1992年はロードレース世界選手権500ccクラスにROCヤマハのマシンでプライベーターとして参戦し、ランキング15位を得る。最高位はイギリスGPの5位で、これがロードレース世界選手権における通算戦績でも最高位となった。
1993年には再び全日本GP500にスズキのワークス・チームであるラッキーストライク・スズキから参戦してランキング6位。故郷のオーストラリアGPにも同チームからスポット参戦した。
1994年から1996年までは母国に戻ってオーストラリア選手権スーパーバイククラスに参戦し、1994年と1995年にはタイトルを獲得した。
1997年はスズキのワークス・チームから世界耐久選手権に参戦し、ペアライダーのダグ・ポーレンとともにチャンピオンに輝いた。
1998年からはスーパーバイク世界選手権を主な活躍の場とし、スズキ、アプリリア、カワサキとチームを渡り歩いた後、2001年から2002年までは復活したベネリのマシンで戦った。スーパーバイクでは1998年のランキング9位が最高位だった。
鈴鹿8時間耐久レースにも初来日した1988年以来何度も出場しており、表彰台に2度立っている。
現役引退後はエンジニアとしてレースにかかわっており、2010年はBMWのサテライト・チームとしてスーパーバイク世界選手権に参戦するレイトワーゲンBMWチームに、シャーシ担当エンジニアとして参加する。
2023年現在はモーターサイクルオーストラリアの会長と、ロードレース世界選手権のアシスタントスチュワードを務めている。
主な戦績 > ロードレース世界選手権

凡例
| 年 | クラス | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990 | 500cc | ヤマハ | YZR500 | JPN - | USA - | SPA - | ITA - | GER - | AUT - | YUG - | NED - | BEL - | FRA - | GBR - | SWE - | CZE - | HUN - | AUS 8 | 8 | 24位 | 0 |
| 1991 | 500cc | 伊太利屋ヤマハ・チーム・ハヤシ | YZR500 | JPN 15 | AUS - | USA - | SPA - | ITA - | GER - | AUT - | EUR - | NED - | FRA - | GBR - | RSM - | CZE - | VDM - | MAL - | 1 | 30位 | 0 |
| 1992 | 500cc | バルボリンROCヤマハ | ROCヤマハ | JPN NC | AUS 11 | MAL 8 | SPA 6 | ITA - | EUR 12 | GER 10 | NED - | HUN - | FRA - | GBR 5 | BRA NC | RSA NC |  |  | 18 | 15位 | 0 |
| 1993 | 500cc | ラッキーストライク・スズキ | RGV-Γ500 | AUS NC | MAL - | JPN - | SPA - | AUT - | GER - | NED - | EUR - | RSM - | GBR - | CZE - | ITA - | USA - | FIM - |  | 0 | - | 0 |
| 1996 | 500cc | スズキ | RGV-Γ500 | MAL  - | INA  - | JPN  - | SPA  - | ITA  - | FRA  - | NED  - | GER  - | GBR  - | AUT  - | CZE  - | IMO  - | CAT  - | BRA  - | AUS  10 | 6 | 23位 | 0 |
| 1997 | 500cc | スズキ | RGV-Γ500 | MAL  - | JPN  13 | SPA  NC | ITA  - | AUT  - | FRA  - | NED  - | IMO  - | GER  - | BRA  - | GBR  - | CZE  - | CAT  - | INA  13 | AUS  9 | 13 | 22位 | 0 |