stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
チェスターフィールド伯爵
歴史

スタンホープ家の祖であるジョン・スタンホープ（英語版）(1559-1611) の長男、フィリップ・スタンホープ（英語版）(1584–1656) は1616年11月7日にノッティンガムシャー州シェルフォードのスタンホープ男爵 (Baron Stanhope of Shelford in the County of Nottinghamshire) に叙され、次いで1628年8月4日にチェスターフィールド伯爵に叙爵された。
初代伯爵はイングランド内戦では国王チャールズ1世を支持し、1643年に議会派に捕らえられ、捕虜のまま亡くなった。息子ヘンリー（英語版）(?-1634) に先立たれていたため、爵位は孫のフィリップ（英語版）(1634–1714) が継承した。
2代伯フィリップはチャールズ2世の王妃キャサリン・オブ・ブラガンザの侍従長を務めた。また彼はバーバラ・パーマーが王の寵姫となる以前の愛人であったことで知られている。跡は息子フィリップ (1672–1726) が継承した。
3代伯の跡を継いだ息子の4代伯フィリップ (1694–1773) はアイルランド総督、北部担当国務大臣などを歴任した政治家であり、また死後に出版された『チェスターフィールド伯爵の息子に与える書簡』(Letters to His Son on the Art of Becoming a Man of the World and a Gentleman) により著述家としても知られている。
4代伯には嫡出の男子がなく、三従兄弟にあたるフィリップ（英語版）(1755–1815) が爵位を継いだ。5代伯は駐スペイン大使を務め、小ピット政権下で造幣局長官（英語版）、郵政長官（英語版）、主馬頭（英語版）を歴任した。
6代伯ジョージ (1805–1866) はトーリー党所属の政治家で、第一次ピール政権下の1834年から1835年までバックハウンド管理長官（英語版）を務めた。
7代伯ジョージ (1805–1866) は保守党に所属し、南ノッティンガムシャー選出の庶民院議員を務めた。
7代伯は生涯未婚を通したため、爵位は三従兄弟のジョージ（英語版）(1822–1883) が継承した。8代伯は軍人で、第29 (ウスターシャー) 歩兵連隊（英語版）に所属し、中尉まで昇進した。
1883年に8代伯が亡くなると、爵位は四従兄弟にあたる第3代（スタンウェルの）準男爵（後述）ヘンリー・スキューダモア＝スタンホープ（英語版）(1821–1887) が継承した。
その息子の10代伯エドウィン（英語版）(1854–1933) は自由党所属の政治家で、1894年から1895年まで国王親衛隊隊長を務めた。
10代伯の死後、爵位は弟ヘンリー（英語版）(1855–1935) が継承した。11代伯は襲爵前は海軍軍人としてマフディー戦争に参加し、大佐まで昇進した。
11代伯は未婚のまま死去したため、爵位は甥のエドワード（英語版）(1889–1952) が継承した。
1952年に12代伯が男子の無いまま亡くなると、（スタンウェルの）準男爵位は廃絶したが、チェスターフィールド伯爵と（シェルフォードの）スタンホープ男爵位は初代伯まで遡った遠縁の第7代スタンホープ伯爵ジェームズ・スタンホープ（英語版）(1880–1967) が継承し、第13代チェスターフィールド伯爵・第13代スタンホープ男爵となった。13代伯はチェスターフィールド伯爵としての召喚状を貴族院に請求せず、公的にはスタンホープ伯爵だけを名乗り続けた。
1967年に13代伯が亡くなると、チェスターフィールド伯爵、スタンホープ伯爵、（シェルフォードの）スタンホープ男爵位は廃絶となり、スタンホープ伯爵の従属爵位である（マホンの）スタンホープ子爵と（エルヴァストンの）スタンホープ男爵位は特別継承者 (special remainder) 規定により同族の第11代ハリントン伯爵ウィリアム・スタンホープ（英語版）に継承された。
邸宅

チェスターフィールド伯爵家の邸宅はダービー州ブレットビー（英語版）に所在するブレットビー・ホール（英語版）であった。
歴代当主 > （シェルフォードの）スタンホープ男爵 (1616年)

初代スタンホープ男爵フィリップ・スタンホープ（英語版）(1584–1656)：1628年チェスターフィールド伯爵を叙爵される
歴代当主 > チェスターフィールド伯爵 (1628年)

初代チェスターフィールド伯爵フィリップ・スタンホープ（英語版）(1584–1656)
第2代チェスターフィールド伯爵フィリップ・スタンホープ（英語版）(1634–1714)
第3代チェスターフィールド伯爵フィリップ・スタンホープ (1672–1726)
第4代チェスターフィールド伯爵フィリップ・ドーマー・スタンホープ (1694–1773)
第5代チェスターフィールド伯爵フィリップ・スタンホープ（英語版）(1755–1815)
第6代チェスターフィールド伯爵ジョージ・スタンホープ (1805–1866)
第7代チェスターフィールド伯爵ジョージ・フィリップ・セシル・アーサー・スタンホープ (1805–1866)
第8代チェスターフィールド伯爵ジョージ・フィリップ・スタンホープ（英語版）(1822–1883)
第9代チェスターフィールド伯爵ヘンリー・エドウィン・シャンドス・スキューダモア＝スタンホープ（英語版）(1821–1887)
第10代チェスターフィールド伯爵エドウィン・フランシス・スキューダモア＝スタンホープ（英語版）(1854–1933)
第11代チェスターフィールド伯爵ヘンリー・アソル・スキューダモア＝スタンホープ（英語版）(1855–1935)
第12代チェスターフィールド伯爵エドワード・ヘンリー・スキューダモア＝スタンホープ（英語版） (1889–1952)
1952年、（スタンウェルの）準男爵位廃絶
第13代チェスターフィールド伯爵 / 第7代スタンホープ伯爵ジェームズ・リチャード・スタンホープ（英語版）(1880–1967)
歴代当主 > チェスターフィールド女伯爵 (1660年)

初代伯爵の息子で2代伯爵の父にあたるスタンホープ卿ヘンリー・スタンホープ（英語版）の妻キャサリン（英語版）(1609–1667) はヘンリーの死後、オランダに渡ってオラニエ公妃メアリーやチャールズ2世に長年にわたって仕えた功績から1660年の王政復古に際し、1660年5月29日に彼女一代に限るチェスターフィールド女伯爵 (Countess of Chesterfield) の称号を与えられた。
歴代当主 > （スタンウェルの）準男爵 (1807年)

初代伯爵の十一男アーサー・スタンホープ（英語版）の孫ヘンリー・エドウィン・スタンホープ（英語版）はアメリカ独立戦争に参加し最後は青色艦隊提督まで昇った海軍軍人で、1807年に初代（ミドルセックス州スタンウェルの）準男爵に叙された。息子の第2代準男爵エドウィンは、1827年に勅許を得て姓を「スキューダモア＝スタンホープ」と改めた。その息子で第3代準男爵ヘンリーは1883年に第9代チェスターフィールド伯爵を継承した。
初代準男爵ヘンリー・エドウィン・スタンホープ（英語版）(1754–1814)
第2代準男爵エドウィン・スキューダモア＝スタンホープ (1793–1874)
第3代準男爵ヘンリー・エドウィン・シャンドス・スキューダモア＝スタンホープ（英語版）(1821–1887) ：1883年、第9代チェスターフィールド伯爵を継承。
加群の局所化

可換環論や代数幾何学において、加群の局所化 (localization of a module) は環上の加群に分母を導入する構成である。正確には、与えられた加群 M から代数的分数（英語版）
を含む新しい加群 S−1M を構成する系統的な方法である。ここで分母の s は R のある与えられた部分集合 S を動く。
この技術は、特に代数幾何学において、加群と層論との関係のように、基本的となっている。加群の局所化は環の局所化を一般化する。
定義

この記事において、R は単位元 1 をもつ可換環、M は R 加群とする。
S を R の積閉集合とする、すなわち 1 ∈ S であり、任意の s, t ∈ S に対し、積 st も S の元であるとする。すると S についての M の局所化 (localization) は、S−1M と表記され、次のような加群として定義される。集合としては、対 (m, s) の同値類からなる、ただし m ∈ M, s ∈ S であり、2つのそのような対 (m, s), (n, t) は、ある元 u ∈ S が存在して
となるときに同値であると考える。この同値類を
と表すのが一般的である。
この集合を R 加群にするために、
および a ∈ R に対し
と定義する。定義が well-defined であること、すなわち分数の代表系の取り方に依らずに結果が定まることは直ちに確認できる。同値関係の1つの興味深い特徴づけは、S の元に対して消約律が成り立つような最小の関係（集合と考えて）であるというものである。つまり、すべての s ∈ S に対して rs/us = r/u が成り立つような最小の関係なのである。
1つの場合が特に重要である。S が素イデアル p ⊂ R の補集合（これは素イデアルの定義によって積閉である）であれば、局所化は  (R\setminus {\mathfrak {p}})^{-1}M の代わりに Mp と書かれる。加群 M の台 は Mp ≠ 0 なる素イデアル p 全体の集合である。M を R のスペクトルから R 加群への関数
と見て、この対応は関数の台である。素イデアルにおける加群の局所化は加群の「局所的な性質」を反映してもいる。特に、より一般の状況が局所化された加群についての主張に帰着できる場合が多くある。というのも、R 加群 M が自明であることとそのすべての素イデアルあるいは極大イデアルにおける局所化が自明であることは同値なのである。
注意

定義は特に M = R の場合にも適用でき、環の局所化 S−1R となる。
R 加群準同型
積閉とは限らない集合 S を許しこの状況でも局所化を定義する著者もいる。しかしながら、そのような集合を saturate すれば、すなわち、1 とすべての元の有限個の積を添加すれば、上の定義に帰着する。
テンソル積による解釈

加群の局所化は、標準的な写像によって環の局所化とのテンソル積と同型である。
局所化をこのように考えることはしばしば係数拡大と呼ばれる。
テンソル積として、局所化は通常の普遍性を満たす。
平坦性

定義から、加群の局所化は完全関手であること、言い換えると（テンソル積で読み替えて）S−1R が R 上の平坦加群であることが分かる。この事実は、特に開集合 Spec(S−1R) の Spec(R) の中への包含（環のスペクトルを参照）は平坦射であると言うことで、代数幾何学で平坦性を使うのに基本的である。
（準）連接層

加群の局所化のことばで、局所環付き空間上の準連接層と連接層を定義することができる。代数幾何学では、スキーム X に対する準連接 OX 加群は任意の R 加群 M の局所化の Spec(R) 上の層に局所的にモデルされた加群である。連接 OX 加群は R 上の有限表示加群に局所的にモデルされたそのような層である。
注

↑  Eisenbud 1995, p. 59.
↑  Rotman 2010, p. 889, Proposition 10.28.
↑  局所化 φ: M → S−1M の核は  \textstyle \bigcup _{s\in S}\{\,m\in M\mid sm=0\,\} である。
↑  Eisenbud 1995, p. 65, Lemma 2.4.
ユニック

| --- | --- |
: この項目では、自動車メーカーについて説明しています。ユニッククレーンまたはユニック車と呼ばれるものについては「積載形トラッククレーン」をご覧ください。
ユニック（Unic）は、かつて存在したフランスの自動車メーカーである。現在は、フィアットグループに属するイヴェコグループの一員であり、社名はイヴェコ・フランスS.A.（Iveco France S.A.）となっている。本社所在地はパリ郊外のヴァル＝ド＝マルヌ県ボアシー・サン・レジェ。
第一次世界大戦では、ユニック製の車両からなる部隊がマルヌ会戦に参加した。日本の古河ユニックと提携していた。なお、ユニックとも呼ばれるフランスの銃器メーカーのユニーク（Unique）とは無関係である。
沿革

1906年 - 設立。
1966年 - フィアットグループに加わった。
1975年 - フィアットの大型車両部門、Officine Meccaniche (OM)、ランチア、マギルスとともに、共同持株会社イヴェコを設立。
1992年 - 社名がイヴェコ・フランスS.A.になった。
| --- | --- |
典拠管理データベース :  VIAF
泉の聖母

| --- | --- |
オランダ語: Madonna bij de fontein

作者: ヤン・ファン・エイク
製作年: 1439年
種類: 板に油彩
寸法: 19 cm × 12 cm (7.5 in × 4.7 in)
所蔵: アントウェルペン王立美術館、アントウェルペン
『泉の聖母』（いずみのせいぼ（蘭: Madonna bij de fontein）は、初期フランドル派の画家ヤン・ファン・エイクが1439年に描いた絵画。ファン・エイク晩年の作品で、木板に油彩で描かれた板絵である。この作品に実際に描かれているのは泉ではなく噴水であるために『噴水の（傍らの）聖母』と呼ばれることもあるが、聖母マリアと共に絵画作品に描かれる噴水は泉の象徴、暗喩であることから『泉の聖母』と呼ばれることが多い。額装は制作当時のオリジナルのままで、「ALS IXH CAN, JOHES DE EYCK ME FECIT + [COM]PLEVIT ANNO 1439 （我に能う限り、ヤン・ファン・エイクたる我がこの作品を1439年に完成させし）」という銘が残っており、ファン・エイクの署名と制作年度が記されている最後の作品となっている。
『泉の聖母』は19 cm x 12 cm という葉書よりも少し大きいサイズの小作品である。「閉ざされた庭園 (en:hortus conclusus)」と呼ばれる構成で描かれており、泉（噴水）は「いのちの泉 (en:fountain of life)」の象徴となっている。マリアは青のドレスを身にまとい、二人の天使が支える豪華な刺繍入りの金襴がマリアの背後を四角く囲んでいる。幼児キリストは左手に祈祷用のビーズを持ち、背景のバラ（ローズ）の茂みがロザリオの象徴であることを暗示している。15世紀半ばから後半にかけて、ロザリオは北方ヨーロッパでもよく用いられるようになっていた。
ファン・エイクが聖母マリアを描いた『ドレスデンの祭壇画』、『ルッカの聖母』、『宰相ロランの聖母』といった作品ではマリアは赤のドレスを着用しており、この『泉の聖母』のように青のドレスで描かれたマリアは少ない。15世紀のフランドル絵画作品では聖人の衣服が赤の顔料で彩色されることが通例だった。これは当時の染料でコチニールを原料とした染料がもっとも高価だったことにも一因がある。これとは対照的に、初期フランドル派とほぼ同時期に勃興したルネサンス期のイタリア人画家たちは、マリアの衣服の色使いに非常に高価な青系顔料であるウルトラマリンを使用していた。ヤン・ファン・エイクがその後期作品で青の顔料を使用したことは、イタリア絵画からの影響があったためだと考えられている。
ヘラルト・ダヴィトが1510年から1515年ごろに描いた『聖母子と四人の天使』。メトロポリタン美術館所蔵。
ベルリンの絵画館が所蔵する『教会の聖母子』とこの『泉の聖母』は、1441年に死去するファン・エイクが最晩年に描いた二点の聖母子像だとされている。ファン・エイクのキャリア初期の作品や、そのほか多くの作品でマリアが座して描かれているのとは対照的に、『教会の聖母子』と『泉の聖母』のマリアは立ち姿で描かれている。立ち姿のマリアはビザンチン美術のイコンでよく見られる構図で、ファン・エイクの両作品はビザンチン美術のエレウサのイコンとよばれる作品群の影響を受けている。エウレサのイコンは英語で「慈愛の聖母」ともいわれ、マリアと幼児キリストが頬を寄せ、キリストがマリアの顔に触れているという構図の作品となっている。『教会の聖母子』のマリアは赤いドレスの上に『泉の聖母』と同じ青色のマントを羽織って描かれている。
14世紀から15世紀にかけてこのようなビザンチン絵画作品が大量にアルプス以北の北ヨーロッパに持ち込まれ、初期フランドル派の最初期の画家たちによって盛んに模写された。作者未詳の『カンブレーの聖母』に代表されるような後期ビザンチン絵画と、こうしたビザンチン美術の影響を強く受けていたジョットのような画家たちの作品では、マリアが非常に大きな身体の女性として描かれることが多かった。ヤン・ファン・エイクも間違いなくこの作風を取り入れているが、具体的にいつごろ描かれたどの作品から影響を受けたのかということについては議論となっている。ただし、ヤン・ファン・エイクがこの作風の絵画作品を直接目にしたのは、1426年か1428年のイタリア訪問時だと考えられている。これは『カンブレーの聖母』が北ヨーロッパに持ち込まれる前のことだった。『教会の聖母子』と『泉の聖母』は幾度も模写され、15世紀を通じてさまざまな工房が製作した複製画が市場に流通していた。
ビザンチンで巨大なマリア像が好んで描かれたのは、ギリシャ正教会との不和に終止符を打とうとする、当時の世論や和解交渉と関係があるといわれている。ヤン・ファン・エイクのパトロンで、宮廷画家として寓したブルゴーニュ公フィリップ3世も、このような動向に強い関心を示していた。ヤン・ファン・エイクが1431年ごろに描いた肖像画『枢機卿ニッコロ・アルベルガティ』に描かれているニッコロ・アルベルガティは、ビザンチンとギリシャ正教会の関係修復に尽力したローマ教皇庁の外交官の一人だった。
複製画

『泉の聖母』は完成直後からファン・エイクの工房で高品質な複製画が多量に制作された。ファン・エイクの弟子でその工房に所属していたヘラルト・ダヴィトが聖母子を描いた、1500年から1510年ごろのドローイングがベルリン国立版画素描館 (en:Kupferstichkabinett Berlin) に所蔵されている。このドローイングはダヴィトの『聖母子と天使』(en:Virgin and Child with Four Angels (David)) の下絵、習作とみられている。現在ニューヨークのメトロポリタン美術館が所蔵する『聖母子と天使』には、風景画を背景にして四人の天使にかこまれた聖母子が描かれており、中央の聖母子以外は『泉の聖母』との共通点がほとんど存在していない。しかしながら、現在の詳細な解析による下絵の調査によって、当初の『聖母子と天使』は『泉の聖母』の精密な複製画として描き始められたものが、その制作途中でさまざまなモチーフが新たに描き加えられていったことが判明している。
ストラドルキャリア

ストラドルキャリア
ストラドルキャリア（英語: Straddle carrier）は、コンテナターミナルをはじめとする港湾や貨物の積み替え拠点において、輸送コンテナを移動させたり積み上げたりするために用いられる特殊自動車である。貨物の積み替え場所のみで使われることを想定した特殊車両であり、一般道路でコンテナを輸送することはない。港湾法では港湾施設の一つと位置付けられている。
構造

ストラドルキャリアは大きな門形の構造を備えており、この内側に上下するスプレッダというコンテナをつかんで持ち上げる装置を備えている。スプレッダでコンテナを持ち上げると、門形構造の内側にコンテナを抱え込んだような状態になり、下部に備えたゴムタイヤにより自走して移動できるようになっている。門形の構造により、既にコンテナを積み上げてある場所に跨るように入り込み、その上にコンテナを積み上げることができる。移動速度は30 km/h程度の低速である。門形構造の高さが高いほど、コンテナを積み上げられる高さが大きくなる。
特徴

ストラドルキャリアは機動性が高く、コンテナを高く積み重ねて保管できるので保管スペースを有効活用できるといった長所がある。一方で機械自体が高価で、修理に手間が掛かるといった短所がある。
ギャラリー

オーストラリアのメルボルン港で使用されているストラドルキャリア
キプロスのリマソールの港で使用されているストラドルキャリア
マレーシアのノースポートのストラドルキャリア
正面から見ると大きな門形になっている
佐藤菊夫

| 佐藤 菊夫 |
| --- | --- |
生誕:   (1929-11-04) 1929年11月4日
出身地:   日本
学歴:  国立音楽大学
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  指揮者
佐藤 菊夫（さとう きくお、1929年 11月4日- ）は、日本の指揮者。東京管弦楽団音楽監督。東京合奏団主宰･音楽監督。世田谷区民吹奏楽団音楽監督。
国立音楽大学卒業。ウィーン国立音楽大学修了。秋田県秋田市土崎港の生まれ。妻は西川清子（チェンバロ奏者）。
人物

1954年、国立音楽大学卒業。1956年、ウィーン国立音楽大学（オーストリア）に留学し、1960年、同大学の指揮・作曲科を修了
。なお、妻の西川清子（挙式は1957年5月）も一緒に留学していた。ウィーン・アカデミー管弦楽団、ウィーン古典合奏団に入団して活動。
その一方、ウィーン少年合唱団の日本招へいなど、オーストリアと日本の音楽交流で尽力。
1961年の日本帰国後、1962年から指揮者として東京交響楽団などを担当。また、「東京合奏団」、「東京管弦楽団」を設立。
1989年、秋田県県民栄誉章受章。
2011年2月、妻とともに、オーストリア政府から「科学・芸術栄誉十字章第一等級」の勲章を受ける。
時宗要略譜

時宗要略譜（じしゅうようりゃくふ）は、浅草日輪寺の其阿呑了（後の48代遊行上人他阿賦国）によって編纂された時宗の概説書。元禄10年（1697年）成立。
宗派としての時宗がようやく固定化した江戸時代前期に、清浄光寺を本寺とするいわゆる遊行派中心史観によって描かれている。この中の「宗義立派之事」で「時宗十二派」がはじめて紹介されている。時宗史研究には不可欠な史料である。
写本は金沢大学附属図書館が所蔵している。翻刻は『定本時宗宗典』に載せられている。
ジョージ・クルックシャンク

| ジョージ・クルックシャンク George Cruikshank |
| --- | --- |
 ジョージ・クルックシャンク(1836)
生誕:   (1792-09-27) 1792年9月27日 イギリス、ロンドン
死没:  1878年2月1日(1878-02-01)（85歳没）
国籍:   イギリス
著名な実績:  イラストレーション
テンプレートを表示
ジョージ・クルックシャンク （英: George Cruikshank, 1792年9月27日 - 1878年2月1日）はイギリスの風刺画家、挿絵画家。
1859年〜1870年頃のクルックシャンク
スコットランドの著名な風刺画家アイザック・クルックシャンクの息子としてイギリス、ロンドンに生まれる。兄のアイザック・ロバートとともに幼い頃から父の稼業を手伝って技術を学び、1810年代には政治家などの権力者や世相を扱った風刺画でジェームズ・ギルレイ、トマス・ローランドソンに代わるスター画家となった。
風刺版画の人気が衰えた1820年代からは挿絵の分野に移り、フィールディングやデフォーの小説、グリム童話などの挿絵を手がけ、現代のホガースとも称される人気振りを博した。1830年代には当時駆け出しであったチャールズ・ディケンズの『ボズのスケッチ集』（1836年）、『オリバー・ツイスト』（1838年）の挿絵を手がけた。ディケンズの死後の1871年、『オリバー・ツイスト』のおおまかな筋書きや登場人物は自分が発案したと『タイムズ』紙に寄稿し、物議を醸した。
やや人気の衰えた1840年代、当時の禁酒ブームから着想を得た8枚つづりの連作版画集『酒びん』（1847年）を発表する。一杯の酒が良識的な一家庭を破滅に追いやる様を描いたもので、安価で売られたこともあって爆発的な人気を博し、この作品を翻案した小説や芝居なども作られた。クルックシャンク自身も続編の版画集『酒飲みの子供たち』（1848年）を製作している。
『酒びん』をきっかけにクルックシャンク自身も熱心な禁酒主義者となり、飲酒の害を説いて回るなどして知人を閉口させたという。また『グリム童話』などを禁酒の教訓を説くものへと翻案した挿絵本『クルックシャンクのおとぎ文庫』を発表し、ディケンズなどからおとぎ話の改ざんだとして非難を浴びた。1860年にはこのテーマを扱った4メートルにおよぶ大作『バッカス崇拝』を製作。この作品は現在ロンドンのテイト・ギャラリーに収蔵されている。
クルックシャンクの記念碑
Plate I
Plate II
Plate III
Plate IV
Plate V
Plate VI
Plate VII
Plate VIII
Others
Twelfth Night (print), 1815.
Jacco Macacco at the Westminster-Pit 1821
An unflattering 1819 caricature of the Prince Regent illustrating "The Political House that Jack Built" by William Hone
A Splendid Spread, early satire on the crinoline from The Comic Almanack for 1850
自画像(1858)
肖像画
Humming-birds—or—a Dandy Trio. 1819.
Monstrosities of 1818, extravagant clothing styles of men's and women's fashions
A group of servants gathered in a kitchen, ape the manners of their employers
Caricature of the Old Bailey
Caricature concerning the prices at the Covent Garden Theatre
1813 caricature showing the Americans as cowardly in face of the British
Snuffing out Boney, 1814
December – A Swallow at Christmas (Rara avis in terris)
The Assembly of the Gifted
Helvetica ヘルベチカ

| --- | --- |
: この項目では、漫画作品について説明しています。その他の用法については「Helvetica」をご覧ください。
| helvetica ヘルベチカ |
| --- | --- |
ジャンル: ダーク・ファンタジー ジュブナイル バトルアクション
漫画
原作・原案など: 津木波シズカ
作画: 染井紬希
出版社: 集英社
掲載誌: 週刊ヤングジャンプ
レーベル: ヤングジャンプ・コミックス
発表号: 2017年24号 - 2018年14号
巻数: 全4巻
話数: 全39話
テンプレート - ノート
『helvetica ヘルベチカ』は、原作：津木波シズカ、漫画：染井紬希による日本の漫画作品。『週刊ヤングジャンプ』（集英社）にて、2017年24号から2018年14号まで連載された。サブタイトルは「○○と○○」となっている。
書誌情報

津木波シズカ（story）・染井紬希（art）『helvetica ヘルベチカ』 集英社〈ヤングジャンプ・コミックス〉、全4巻
2017年10月24日発行（10月19日発売）、ISBN 978-4-08-890781-9
2017年11月22日発行（11月17日発売）、ISBN 978-4-08-890801-4
2018年2月24日発行（2月19日発売）、ISBN 978-4-08-890860-1
2018年3月24日発行（3月19日発売）、ISBN 978-4-08-890889-2
レニングラード (小惑星)

| レニングラード 2046 Leningrad |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1968 UD1
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星 （テミス族）
発見
発見日: 1968年10月22日
発見者: T. M. スミルノワ
軌道要素と性質 元期:2009年6月18日 (JD 2,455,000.5)
軌道長半径 (a): 3.163 AU
近日点距離 (q): 2.614 AU
遠日点距離 (Q): 3.712 AU
離心率 (e): 0.174
公転周期 (P): 5.63 年
軌道傾斜角 (i): 2.74 度
近日点引数 (ω): 281.19 度
昇交点黄経 (Ω): 74.12 度
平均近点角 (M): 126.14 度
物理的性質
絶対等級 (H): 11.5
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
レニングラード (2046 Leningrad) は、小惑星帯の小惑星である。
1968年、ソビエト連邦（当時）の天文学者タマラ・スミルノワがクリミア天体物理天文台で発見した。
名称

ソビエト連邦の都市、レニングラード（現在のロシア・サンクトペテルブルク）に因んで名付けられた。
スタニスワフ・ミコワイチク

スタニスワフ・ミコワイチク
スタニスワフ・ミコワイチク（Stanisław Mikołajczyk, 1901年7月18日 - 1966年12月13日）は、ポーランドの政治家。ポーランド亡命政府（以下、亡命政府）の内相および首相、ポーランド農民党（以下、農民党）党首などを務めた。姓についてはかつては日本語でミコライチェクという表記も用いられた。
来歴

1931年から1939年まで農民党左派の最高評議会メンバー、1930年から1935年までセイム（下院）議員を務めた。1939年9月、ナチス・ドイツがポーランド侵略を開始すると、ロンドンに亡命、亡命政府の内相となった。1943年7月に亡命政府首相のヴワディスワフ・シコルスキ（Władysław Eugeniusz Sikorski）が死亡したため、後を継いで1944年11月まで亡命政府首相を務めた。
解放後の1945年6月、ポーランドに帰国、ポーランド国民解放委員会（ルブリン政権）と亡命政府の一部政治家によって発足した挙国一致臨時政府（以下、臨時政府）に副首相兼農業・農地改革相として入閣した。臨時政府内部においてソ連軍の後押しを受けて勢力を拡大していたポーランド労働者党（以下、労働者党）に対抗して、同年8月に農民党を再建、党首として共産主義勢力に対抗した。
しかし、1947年に入るとソ連軍と労働者党による農民党への弾圧が強化され、ミコワイチク自身の身にも危険が及んできたため、同年10月17日までに亡命を決意。同月20日夜、イギリス大使館とアメリカ大使館の手引きでワルシャワを脱出し、翌21日午前に海路でロンドンへと向かった。1966年、アメリカ合衆国の首都、ワシントンで客死した。
著書

『奪われた祖国ポーランド－ミコワイチク回顧録』（英題：The Rape of Poland）中央公論新社（日本語版）、2001年
セガンヂャ

| セガンヂャ |
| --- | --- |
品種:  サラブレッド
性別:  牡（騸馬）
毛色:  栗毛
生誕:  1996年4月3日
死没:  2009年3月29日
父:  Fiercely
母:  Exotic Goddess
生国:   韓国
生産者:  金頃民
馬主:  長石林
競走成績
生涯成績:  58戦33勝
獲得賞金:  15億3638万2600ウォン
テンプレートを表示
セガンヂャ（새강자、Saegangja）は大韓民国の競走馬。韓国産馬として初めてグランプリ（現韓国内GI、ダート2300メートル）に優勝した。＊当時KRA（韓国馬事会）はグレード制を導入していない。
戦績

セガンジャは1996年韓国生まれ。セン馬のためコリアンダービーには出走権がなかったが、デビュー2戦目からは破竹の快進撃を始め、韓国馬事会長杯（当時韓国産限定、現混合戦GIII、ダート2000m）、グランプリを含む韓国記録となる15連勝を達成した。その後はハンデキャップ競走が多い韓国において重ハンデに苦しめられながらも活躍し、韓国記録となる15億3638万2600ウォン（約1億5000万円）の賞金を稼ぎ出し、2005年に引退するまで33勝を上げた。グランプリ連覇が期待されたが、2001年は3着、2002年は2着に終わっている。2005年の末にはソウル競馬場で引退式も行われ、現在は済州島の競走馬育成牧場で功労馬として余生を送っている。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| セガンヂャの血統ダンジグ系 / Northern Dancer3×4=18.75% | セガンヂャの血統ダンジグ系 / Northern Dancer3×4=18.75% | セガンヂャの血統ダンジグ系 / Northern Dancer3×4=18.75% | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Fiercely 1988 | 父の父Danzig 1977 鹿毛 | Northern Dancer | Nearctic | Nearctic |
| 父 Fiercely 1988 | 父の父Danzig 1977 鹿毛 | Northern Dancer | Natalma | Natalma |
| 父 Fiercely 1988 | 父の父Danzig 1977 鹿毛 | Pas de Nom | Admiral's Voyage | Admiral's Voyage |
| 父 Fiercely 1988 | 父の父Danzig 1977 鹿毛 | Pas de Nom | Petitioner | Petitioner |
| 父 Fiercely 1988 | 父の母Whirl Series 1983 | Roberto | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 父 Fiercely 1988 | 父の母Whirl Series 1983 | Roberto | Bramalea | Bramalea |
| 父 Fiercely 1988 | 父の母Whirl Series 1983 | Dance a lot | Round Table | Round Table |
| 父 Fiercely 1988 | 父の母Whirl Series 1983 | Dance a lot | Music Please | Music Please |
| 母 Exotic Goddess 1986 栗毛 | 母の父Nuage D'Or 1982 栗毛 | Nijinsky II | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 母 Exotic Goddess 1986 栗毛 | 母の父Nuage D'Or 1982 栗毛 | Nijinsky II | Flaming Page | Flaming Page |
| 母 Exotic Goddess 1986 栗毛 | 母の父Nuage D'Or 1982 栗毛 | Exotic Treat | Vaguely Noble | Vaguely Noble |
| 母 Exotic Goddess 1986 栗毛 | 母の父Nuage D'Or 1982 栗毛 | Exotic Treat | Rare Treat | Rare Treat |
| 母 Exotic Goddess 1986 栗毛 | 母の母Rhine Goddess 1977 鹿毛 | Rheingold | Faberge | Faberge |
| 母 Exotic Goddess 1986 栗毛 | 母の母Rhine Goddess 1977 鹿毛 | Rheingold | Athene | Athene |
| 母 Exotic Goddess 1986 栗毛 | 母の母Rhine Goddess 1977 鹿毛 | Goldwyn Goddess | Red God | Red God |
| 母 Exotic Goddess 1986 栗毛 | 母の母Rhine Goddess 1977 鹿毛 | Goldwyn Goddess | Goldwyn Girl　F-No.12-g | Goldwyn Girl　F-No.12-g |
三菱・ランサーワゴン

三菱・ランサーワゴン
初代（1985年 - 1992年） - 2代目ランサーフィオーレがベース。三菱・ランサーフィオーレ#2代目（1983年 - 1992年）を参照。
2代目（2000年 - 2007年） - 6代目ランサーセディア/ランサーがベース。三菱・ランサー#6代目 CS0系（2000年 - 2010年）を参照。
朴瑞生

| 朴 瑞生> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  박서생
漢字：:  朴 瑞生
発音：:  パク・ソセン
RR式：:  Bak Seo-saeng
MR式：:  Pak Sǒ-saeng
テンプレートを表示
朴 瑞生（ぼくずいせい、パク・ソセン、生没年不詳）は李朝の官僚。字は汝祥。号は栗亭。本貫は慶尚道比安。
人物

1401年に科挙に及第し、集賢殿副督学、安東大都護府使、兵曹参議、成均館大司成、司憲府大司憲などを歴任した。1428年朝鮮通信使の正使として来日し、翌年に室町幕府6代将軍足利義教に謁見して帰国した。
日本での見聞

倭寇の動向、海路の安全性、琉球国使節の来訪、農業における水車の利用と灌漑における有用性、仏教の保護と寺院による旅客用宿泊施設の整備、広範な銭の流通、商店における陳列台の設置、竹材の日常的な利用、風呂による沐浴習慣、サツマイモの効用、金銀銅鉄採掘の専業従事者の採用など、当時の日本の生活や社会情勢を詳述した復命書を提出した。
1968年日本グランプリ (4輪)

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
1968年の日本グランプリ 
| 前年: | 1967 | 翌年: | 1969 |
1968年の日本グランプリは、1968年5月3日に富士スピードウェイにて決勝レースが行われた。大会名称は今回より開催数から年度表記となり「'68日本グランプリ」となった。
概要 > ビッグマシンの登場

過去2大会はプロトタイプ・スポーツカーを参加上限として行われたが、前回は決勝出場が9台のみとなり、出場台数不足が懸念されていた。日本自動車連盟は今回より参加枠を拡げ、二座席レーシングカーもエントリーを認めることになった。
スポーツカー (およびプロトタイプ・スポーツカー) は排気量クラス別の燃料最大容量ほか、最低地上高、最小回転半径、ウィンドシールドの最少寸度、公道走行用の灯火類やスペアタイヤの装備、ラゲッジトランクの設置などが定められているのに対し、二座席レーシングカーは並列2座席でスポーツカーと同様にホイールの上面がフェンダーで覆われてさえいれば、エンジンを含めほぼ自由であるのが特徴だった。カナディアンアメリカン・チャレンジカップの車両として日本でも関心が高まっており、専用に開発されたシャシを購入することが可能だった。
富士スピードウェイのハイスピードコースでは、車体の軽量化やエンジンの出力向上が勝敗を左右する要素となる。二座席レーシングカーの解禁は国内ワークスチームの選択にも影響を与え、軽量なオープンボディに3リットル以上の大排気量エンジンを搭載する「ビッグマシン」が日本GPの新たな主役となった。
概要 > TNT対決

事前の予想では、国内2大ワークスのトヨタ、日産に加え、新興プライベーターチームのタキレーシングも優勝候補に挙げられた。マスコミは3者の頭文字にちなんで「TNT対決」と銘打ち、本番に向けて対決ムードを煽った。
軽排気量のGP-Iクラスでは、ダイハツワークスのP-5が4台エントリー（2台はプロトタイプ・スポーツカー、2台は二座席レーシングカー）。ほか、デル・RSBやホンダ・S800を改造したマクランサといった国産マシンで参加するプライベーターも現われた。
予選 > 展開

午前のセッションでは北野元のR381が1分52秒台のトップタイプを記録。午後のセッションでは高橋国光のR381が1分50秒台に突入し、日産勢が予選1・2位を獲得した。長谷見昌弘、酒井正、田中健二郎のローラ・T70が3〜5番手に付け、日産とタキのビッグマシンがグリッド上位に並ぶ形となった。テストで1分54秒台を出していたトヨタ・7勢はタイムが伸びず、最高は福沢幸雄の6位。黒澤元治は2リットルマシンのR380で7位に食い込んだ。前年のポールシッター生沢徹はタキのポルシェ・910に乗り、11位からスタートする。
高橋のポールポジションタイム1分50秒88は、前年の生沢の記録（1分59秒43）を9秒近く短縮した。以下13位までが2分を切り、競争レベルの上昇を印象付けた。予選通過基準タイムをクリアしたのは25台で、残り5台が予選落ちした。
予選 > 結果

| 順位 | No>  | クラス | ドライバー | 車名 | エントラント | タイム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 18 | GP-IV | 高橋国光 | ニッサン・R381 | 日産自動車 | 1'50.88 |
| 2 | 20 | GP-IV | 北野元 | ニッサン・R381 | 日産自動車 | 1'52.21 |
| 3 | 25 | GP-IV | 長谷見昌弘 | ローラ・T70マークIII | タキ・レーシング | 1'52.25 |
| 4 | 27 | GP-IV | 酒井正 | ローラ・T70マークII | タキ・レーシング | 1'54.98 |
| 5 | 26 | GP-IV | 田中健二郎 | ローラ・T70マークIII | タキ・レーシング | 1'55.58 |
| 6 | 2 | GP-III | 福沢幸雄 | トヨタ・7 | TMSC | 1'56.21 |
| 7 | 21 | GP-II | 黒澤元治 | ニッサン・R380 | 日産自動車 | 1'56.86 |
| 8 | 19 | GP-IV | 砂子義一 | ニッサン・R381 | 日産自動車 | 1'56.87 |
| 9 | 3 | GP-III | 鮒子田寛 | トヨタ・7 | TMSC | 1'56.96 |
| 10 | 1 | GP-III | 細谷四方洋 | トヨタ・7 | TMSC | 1'57.38 |
| 11 | 28 | GP-II | 生沢徹 | ポルシェ・カレラ10 | タキ・レーシング | 1'57.69 |
| 12 | 5 | GP-III | 大坪善男 | トヨタ・7 | TMSC | 1'57.85 |
| 13 | 22 | GP-II | 横山達 | ニッサン・R380 | 日産自動車 | 1'59.04 |
| 14 | 24 | GP-II | 大石秀夫 | ニッサン・R380 | 日産自動車 | 2'01.95 |
| 15 | 29 | GP-II | 片平浩 | ポルシェ・カレラ6 | タキ・レーシング | 2'01.95 |
| 16 | 11 | GP-IV | 安田銀治 | ローラ・T70 | 安田銀治 | 2'03.93 |
| 17 | 12 | GP-I | 矢吹圭造 | ダイハツ・P-5 | ダイハツ・クラブ | 2'09.02 |
| 18 | 16 | GP-I | 武智勇三 | ダイハツ・P-5 | ダイハツ・クラブ | 2'09.89 |
| 19 | 14 | GP-I | 久木留博之 | ダイハツ・P-5 | ダイハツ・クラブ | 2'10.41 |
| 20 | 15 | GP-I | 吉田隆郎 | ダイハツ・P-5 | ダイハツ・クラブ | 2'12.02 |
| 21 | 30 | GP-II | 真田睦明 | フェアレディ | サナダ・レーシング | 2'17.23 |
| 22 | 6 | GP-III | 伊能祥光 | ケロヨン号RSB | 木馬座プロダクション | 2'17.30 |
| 23 | 33 | GP-I | 鈴木八須男 | マクランサ | 鈴木八須男 | 2'17.95 |
| 24 | 31 | GP-II | 高木豊和 | フェアレディ | サナダ・レーシング | 2'18.26 |
| 25 | 35 | GP-IV | 明珍和夫 | デイトナ・コブラ | 村上健治 | 2'19.17 |
| 26 | 7 | GP-I | 遠藤邦機 | マクランサ | 遠藤邦機 | 2'21.19 |
| 27 | 17 | GP-I | 木下昇 | キノシタ・スペシャル | サナダ・レーシング | 2'22.51 |
| 28 | 10 | GP-II | 高野ルイ | ロータス・47GT | 積水化学 | 2'24.03 |
| 29 | 34 | GP-I | 村田邦夫 | マクランサ | 村田邦夫 | 2'25.68 |
| 30 | 8 | GP-I | 大久保力 | Honda WM. | 大久保力 | 2'32.76 |
クラス区分はGP-I（600cc〜1300cc）、GP-II（1300cc〜2000cc）、GP-III(2000cc〜3000cc)、GP-IV（3000cc〜）。
エントリー33台中予選出走30台（No.9,No.23,No.32はエントリーのみ、No.26,No.27,No.28,No.29はリザーブドライバーが搭乗）。
予選通過基準タイム：2'20.00
決勝 > 展開

この年は決勝レースの周回数が60周（360キロメートル）から80周（480キロメートル）に延長された。空は厚い雲に覆われ、ウェットレースの可能性も残る中、開始時刻の午後2時を迎えた。スタートでは北野元・高橋国光の日産・R381と、田中健二郎のローラ・T70マークIIIが飛び出し、生沢のポルシェ・910のあとに鮒子田寛・大坪善男のトヨタ・7が続いた。
先頭集団のビッグマシン3台は後続を引き離し、互いに順位を入替えて迫力あるトップ争いを演じた。ベテラン田中は前年まで日産追浜ワークスに所属しており、古巣の後輩2人相手に孤軍奮闘したが、27周目の最終コーナーでサスペンションを壊してリタイアした。チームメイトの酒井は17周目、長谷見は22周目にリタイアしており、タキのローラ勢は序盤にして姿を消した。
日産陣営にもトラブルは降りかかった。高橋はホイールナットの緩みでハブを損傷し、31周目にリタイア。砂子義一のR381も予選からオーバーヒート症状を抱えてペースが上がらなかった。2位以下を周回遅れにして独走する北野にも、慎重を期してペースダウンの指示が出された。
上位の脱落により、39周目には福沢幸雄のトヨタ・7、黒澤元治のニッサン・R380、細谷四方洋のトヨタ・7が2位〜4位に浮上した。しかし、細谷は44周目、福沢は58周目にリタイア。トヨタ勢は鮒子田・大坪もトラブルで後方に沈み、日本GP復帰初戦は惨敗に終わった。黒澤も生沢とのバトルでスピンし、クラッチの問題を抱えてペースを落とした。
生沢は単独スピンから2位に再浮上するとペースを上げ、レース終盤には北野を抜いて周回遅れから同一周回に戻った。この際、場内放送のアナウンサーがトップ争いと勘違いし、「生沢が逆転!」と実況したため観客席は騒然となった。日産のピットは念のため北野にペースアップを指示し、生沢を再度周回遅れにした。
最後には小雨が降り始めたが、北野は21周目から一度もトップを譲ることなく80周を走り切り、日本GP初優勝を達成した。2位生沢に続いて黒澤・横山達・大石秀夫のR380勢3台、砂子のR381が3〜6位に入賞した。決勝出走25中、完走扱いは16台。グループ7導入初年度はビッグマシンのトラブルが多く、実績のある2リッター以下のマシンが健闘した。
決勝 > 結果

| 順位 | No>  | クラス | ドライバー | 車名 | エントラント | 周回 | タイム/リタイア | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 20 | GP-IV | 北野元 | ニッサン・R381 | 日産自動車 | 80 | 2:37'05.57 | 2 |
| 2 | 28 | GP-II | 生沢徹 | ポルシェ・カレラ10 | タキ・レーシング | 79 | 2:37'24.65 | 11 |
| 3 | 21 | GP-II | 黒澤元治 | ニッサン・R380 | 日産自動車 | 78 | 2:37'12.97 | 7 |
| 4 | 22 | GP-II | 横山達 | ニッサン・R380 | 日産自動車 | 77 | 2:38'00.02 | 13 |
| 5 | 24 | GP-II | 大石秀夫 | ニッサン・R380 | 日産自動車 | 77 | 2:38'11.05 | 14 |
| 6 | 19 | GP-IV | 砂子義一 | ニッサン・R381 | 日産自動車 | 77 | 2:39'05.15 | 8 |
| 7 | 29 | GP-II | 片平浩 | ポルシェ・カレラ6 | タキ・レーシング | 76 | 2:38'07.67 | 15 |
| 8 | 5 | GP-III | 大坪善男 | トヨタ・7 | TMSC | 75 | 2:37'51.21 | 12 |
| 9 | 3 | GP-III | 鮒子田寛 | トヨタ・7 | TMSC | 74 | 2:37'12.42 | 9 |
| 10 | 15 | GP-I | 吉田隆郎 | ダイハツ・P-5 | ダイハツ・クラブ | 70 | 2:38'04.30 | 20 |
| 11 | 35 | GP-IV | 明珍和夫 | デイトナ・コブラ | 村上健治 | 66 | 2:38'58.35 | 25 |
| 12 | 33 | GP-I | 鈴木八須男 | マクランサ | 鈴木八須男 | 63 | 2:38'15.46 | 23 |
| 13 | 31 | GP-II | 高木豊和 | フェアレディ | サナダ・レーシング | 61 | 2:39'30.77 | 24 |
| 14 | 2 | GP-III | 福沢幸雄 | トヨタ・7 | TMSC | 58 | ドライブシャフト | 6 |
| 15 | 14 | GP-I | 久木留博之 | ダイハツ・P-5 | ダイハツ・クラブ | 57 |  | 19 |
| 16 | 16 | GP-I | 武智勇三 | ダイハツ・P-5 | ダイハツ・クラブ | 56 | 2:38'16.79 | 18 |
| Ret | 11 | GP-IV | 安田銀治 | ローラ・T70 | 安田銀治 | 50 | オーバーヒート | 16 |
| Ret | 1 | GP-III | 細谷四方洋 | トヨタ・7 | TMSC | 44 | 油圧低下 | 10 |
| Ret | 30 | GP-II | 真田睦明 | フェアレディ | サナダ・レーシング | 33 |  | 21 |
| Ret | 18 | GP-IV | 高橋国光 | に・R381 | 日産自動車 | 31 | ハブ | 1 |
| Ret | 12 | GP-I | 矢吹圭造 | ダイハツ・P-5 | ダイハツ・クラブ | 30 | エンジン | 17 |
| Ret | 26 | GP-IV | 田中健二郎 | ローラ・T70マークIII | タキ・レーシング | 27 | サスペンション | 5 |
| Ret | 6 | GP-III | 伊能祥光 | ケロヨン号RSB | 木馬座プロダクション | 25 | エンジン | 22 |
| Ret | 25 | GP-IV | 長谷見昌弘 | ローラ・T70マークIII | タキ・レーシング | 22 | クラッチ | 3 |
| Ret | 27 | GP-IV | 酒井正 | ローラ・T70マークII | タキ・レーシング | 18 | ブレーキ | 4 |
| ns | 7 | GP-I | 遠藤邦機 | マクランサ | 遠藤邦機 |  | 予選落ち |  |
| ns | 17 | GP-I | 木下昇 | キノシタ・スペシャル | サナダ・レーシング |  | 予選落ち |  |
| ns | 10 | GP-II | 高野ルイ | ロータス・47GT | 積水化学 |  | 予選落ち |  |
| ns | 34 | GP-I | 村田邦夫 | マクランサ | 村田邦夫 |  | 予選落ち |  |
| ns | 8 | GP-I | 大久保力 | Honda WM. | 大久保力 |  | 予選落ち |  |
スターティンググリッドは3-4-3左上位方式。
No.30は走路妨害のため1分加算。
ファステストラップ 1分52秒81 北野元（日産）
エピソード

注目のTNT対決は日産がトヨタとタキを制したが、実際のところは薄氷の勝利であった。3月の練習走行中、北野のR381がスピンしてピットレーンに飛び込み、ガードレールに激突して炎上。北野はすぐに脱出したが軽い火傷を負った。その後も悪天候やエンジン故障により準備が遅れ、本番用のR381をサーキットに持ち込んだのは予選当日の午前3時だった。また、レース終了後に工場で検査すると、北野のマシンのクランクシャフトにひびが入っており、あと数周レースが長ければ結果は分からなかったという。
また、黒澤元治のＲ380はレース中のスピンでクラッチを踏んだ際、プッシュロッドを折ってクラッチが切れないトラブルに見舞われた。
しかし黒澤は一速にギアを入れたままセルモーターで発進。以降クラッチが働かない状態で回転合わせだけでシフトチェンジして生沢ポルシェを猛追、総合三位（クラス二位）に輝いた。レース後黒澤は「クラッチがまともだったら生沢を抜けた」と言い切った。またミッションは、ノークラッチで酷使されたとは思えないほど無傷だったと言う。
データ

大会名 '68日本グランプリ
主催 日本自動車連盟
決勝観客数 12万人
日程
5月2日 公式予選
5月3日
8時 クラブマンレース・ツーリング（15周）
9時30分 クラブマンレース・グランドツーリング（15周）
11時 日本スピードカップ（30周）
14時 日本グランプリ（80周）
サポートレース勝者
クラブマンレース・ツーリング 大岩 湛矣（トヨタ・1600GT）
クラブマンレース・グランドツーリング 都平健二（ニッサン・フェアレディ2000）
日本スピードカップ勝者 加藤爽平（コルト・フォーミュラ2B）
ニッサン・R381
ローラ・T70マークIII
最後の晩餐/平和主義者の連続殺人

| 最後の晩餐/平和主義者の連続殺人 |
| --- | --- |
 The Last Supper
監督:  ステーシー・タイトル
脚本:  ダン・ローゼン
出演者:  キャメロン・ディアス
音楽:  マーク・マザーズボー
撮影:  ポール・キャメロン
公開:   1995年4月5日  劇場未公開
上映時間:  92分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
テンプレートを表示
『最後の晩餐/平和主義者の連続殺人』（The Last Supper）は、1995年のアメリカ映画。政治的対立を描いたブラックコメディである。『マスク』以降の仕事選びに悩んでいたキャメロン・ディアスが出演している。