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日本板硝子

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 大阪本社(住友ビルディング)
種類:  株式会社
機関設計:  指名委員会等設置会社
市場情報:  東証プライム 5202 大証1部（廃止） 5202 2013年7月12日上場廃止 
略称:  NSG
本社所在地:   日本 東京本社〒108-6321 東京都港区三田3-5-27 住友不動産東京三田サウスタワー 大阪本社〒541-0041 大阪市中央区北浜4-5-33 住友ビル本館4階
本店所在地:  〒108-6321 東京都港区三田3-5-27 住友不動産東京三田サウスタワー
設立:  1918年11月22日 (日米板ガラス株式会社)
業種:  ガラス・土石製品
法人番号:  4010401054474 
事業内容:  建築用、自動車用ガラス製品およびガラス派生製品の開発、製造、販売
代表者:  取締役 代表執行役 社長兼CEO  細沼 宗浩
資本金:  1,169億円
発行済株式総数:  91,401千株
売上高:  連結：8,325億3,700万円 (2024年3月31日現在）
総資産:  連結：1兆75億8,500万円 (2024年3月31日現在）
従業員数:  連結：25,356人、単体：1,717人 (2024年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  EY新日本有限責任監査法人
主要株主:  日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 12.76% 野村證券株式会社 3.88% 日本カストディ銀行株式会社(信託口) 2.67%
主要子会社:  主要関係会社参照
外部リンク:  www.nsg.co.jp 
特記事項：経営指標は 2024年3月 第158期 有価証券報告書。連結決算は国際会計基準のため、「純利益」は親会社の所有者に帰属する当期利益、「包括利益」は親会社の所有者に帰属する当期包括利益、「純資産」は親会社の所有者に帰属する持分を記載。 ※1従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は〔 〕内に人員数を外数で記載している。
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日本板硝子株式会社（にほんいたがらす、英文社名：Nippon Sheet Glass Company, Ltd）は、ガラス、土石製品を製造・販売する企業。住友グループに属し、白水会および住友グループ広報委員会にも参加する。
概説

AGC（旧・旭硝子）と並ぶ大手の硝子メーカー。太陽電池用ガラスも製造。「NSG Group」として、ブランド名称の世界統一を図っている。
2006年に、同社より売上高・最終利益の大きい英・ピルキントンを6千億円で買収し、AGC、サンゴバンなどと並ぶ世界最大級のガラスメーカーの一角となった。
建築用スパッタ遮熱高断熱コーティング・複層ガラス技術では世界最強の米国・カーディナル社と提携。ピルキントンのオンラインCVD断熱（最近遮熱も開発された）コーティング技術と合わせ、急がれる地球温暖化対策として今後のエコガラス世界戦略も期待される。日本板硝子はエコガラスでは世界のリーダー的存在。全世界向けに高機能建築ガラス、高機能自動車ガラスを積極展開。マルチファンクションプリンター（複合機）用レンズや静電容量型タッチパネル用ガラス基板ではシェアナンバーワン。またガラスメーカーでは希少な大面積スプレーコーティング技術も有している。
沿革

1900-1901年間 - 渋沢栄一らによって設立（品川硝子会社から事業移管）したガラス製造準備会社が技術導入等を頓挫、事業化断念と共に廃業。なお、これが"日本板硝子"のルーツとなる。
1918年11月 - コルバーン式製板法による板ガラスの製造を目的として、杉田与三郎が米国リビーオーエンスフォードグラス社（後にピルキントン社に買収）より特許権を取得し技術を導入、合弁で日米板ガラス株式会社として設立され、大阪市に本店を置く。
1919年5月 - 福岡県北九州市若松区に日本初の厚板ガラス製造工場である二島工場（1950年7月、若松工場に改称）建設。
1920年 - 二島工場竣工。
1931年1月 - 社名を日本板硝子株式会社に変更。
1935年8月 - 三重県四日市市に四日市工場を建設。
1941年
3月 - 徳永板硝子製造株式会社を吸収合併し、尼崎工場を加える。
8月 - 東京支店設置。
1944年11月 - 尼崎工場の操業を休止し、住友化学株式会社に譲渡。
1947年8月 - 大阪支店及び小倉支店設置。
1948年8月 - 名古屋支店設置。
1949年11月 - 尼崎市に研究所設置。
1950年 - 東京、大阪、神戸の各証券取引所に株式上場。
1951年3月 - 京都府舞鶴市に舞鶴工場建設。
1953年11月 - 小樽支店設置。
1961年6月 - 大阪市に本社ビルが完成（現在の大阪ガス御堂筋東ビルの位置）。日本初の前面展望電車として誕生した名鉄7000系電車（パノラマカー）にガラスを納入。
1963年
4月 - 仙台支店設置。
9月21日 - 千葉県市原市に千葉工場完成。
12月 - 小樽支店を札幌に移転し、札幌支店設置。
1964年11月 - 舞鶴工場にフロート方式（ピルキントン社開発技術）による板ガラス製造設備新設。
1965年 - 舞鶴事業所にて東洋初となるフロート板ガラスの生産を開始。
1968年7月 - 伊丹市に研究所を新設移転。
1969年7月 - 千葉工場に型板ガラス製造設備新設。
1970年10月 - 日本安全硝子株式会社を吸収合併し、川崎工場及び京都工場を加える。
1971年
8月 - 千葉工場にフロート方式による板ガラス製造設備新設。
11月 - マレーシアン・シートグラス社を設立。
1972年8月 - 小倉支店を福岡に移転し、福岡支店設置。
1973年5月 - 広島支店設置。
1977年12月 - 若松工場閉鎖。
1978年6月 - 舞鶴工場にフロート方式による板ガラス製造設備新設。
1979年
7月 - 日本硝子繊維株式会社よりガラス繊維の販売権の譲渡を受け、ガラス繊維の販売を開始。
12月 - 日本硝子繊維土浦工場の管理運営を当社に移管し、土浦製造所として発足。
1980年7月 - 相模原製造所新設。
1983年10月 - 筑波研究所新設。
1986年9月 - ユナイテッドL-Nグラス社新設。
1987年
4月 - 日本マイクロジーウール株式会社（後に株式会社マグに社名変更）を設立し、ガラス短繊維の製造及び販売業務を譲渡。
10月 - NSGヨーロッパ社を設立。
1990年
3月 - リビーオーエンスフォード社に資本参加。
6月 - 川崎工場閉鎖。
7月 - 相模原製造所を相模原工場に改称。
1991年11月 - 愛知工場を設置。
1993年4月 - トリプレックスセイフティグラス社に資本参加。
1995年
3月 - ベトナムフロートガラス社設立。
7月 - NSGアジア社設立。
1996年
8月 - 蘇州板硝子電子有限公司を設立。
11月 - NSGフィリピン社を設立。
1997年1月 - 天津日板浮法玻璃有限公司を設立。
1998年2月 - 舞鶴工場新フロート窯操業開始。
1999年4月 - 日本硝子繊維株式会社及び株式会社マイクロオプトを吸収合併。
2000年
7月 - 英国ピルキントン社に資本参加。
12月 - 本社を大阪市中央区道修町から北浜に移転。
2001年4月 - 日本無機株式会社を完全子会社化。ピルキントン社、持ち分法適用会社になる。
2002年9月 - NSGヴェトロテックス社設立（ガラス長繊維事業）。
2004年7月 - 本店を大阪市から東京都港区海岸に移転。
2006年
2月 - 板ガラスの世界大手である英国のピルキントン社の買収で合意。
6月 - 英国ピルキントン社を、スキーム・オブ・アレンジメント（被買収会社株主総会承認による現金買収）によって、完全子会社化。
2007年2月 - 東京本社並びに本店登記を現住所に移転。
2008年6月 - 委員会設置会社に移行。買収先のピルキントン出身のスチュアート・チェンバースが代表執行役社長に就任。持分法適用会社の株式会社マグをサンゴバン株式会社に譲渡。
2009年10月 - 日本無機株式会社の株式をダイキン工業株式会社へ譲渡。
歴代社長

| 代> 日米板硝子 | 氏名> 日米板硝子 | 就任日> 日米板硝子 | 退任日> 日米板硝子 | 備考> 日米板硝子 |
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| 1 | 杉田与三郎 | 1918年11月22日 | 1922年8月29日 | 常務 |
| 2 | 大隅行一 | 1922年8月29日 | 1923年5月31日 | 常務 |
| 臨時代表取締役 | 大屋敦 | 1923年6月1日 | 1923年6月16日 |  |
| 3 | 森源之助 | 1923年6月16日 | 1952年6月1日 | 常務 |
| 4 | 大石公平 | 1927年2月28日 | 1931年1月15日 | 常務、社名改称 |
日本板硝子
| 4 | 大石公平 | 1931年1月16日 | 1938年1月17日 | 常務 |
| 5 | 稲井勲造 | 1938年1月17日 | 1942年5月25日 | 常務、在任中に死去 |
| 6 | 中村文夫 | 1942年6月11日 | 1962年5月28日 | 常務、1943年12月15日より社長 |
| 7 | 渡辺逸郎 | 1962年5月28日 | 1968年 |  |
| 8 | 滝本清八郎 | 1968年 | 1971年 |  |
| 9 | 川瀬二郎 | 1971年 | 1976年 |  |
| 10 | 菅沼俊彦 | 1976年 | 1982年 |  |
| 11 | 刺賀信雄 | 1982年 | 1988年 |  |
| 12 | 中島達二 | 1988年 | 1992年 |  |
| 13 | 松村実 | 1992年 | 1998年 |  |
| 14 | 出原洋三 | 1998年 | 2004年 |  |
| 15 | 藤本勝司 | 2004年6月 | 2008年 |  |
| 16 | スチュアート・チェンバース | 2008年 | 2009年 |  |
| 17 | 藤本勝司 | 2009年10月 | 2010年4月 |  |
| 18 | クレイグ・ネイラー | 2010年4月 | 2012年 |  |
| 19 | 吉川恵治 | 2012年4月 | 2015年4月 |  |
| 20 | 森重樹 | 2015年 | 2023年4月 |  |
| 21 | 細沼宗浩 | 2023年4月 | 現職 |  |
技術

スパッタ光触媒の結晶化シード層技術はNSGが自社開発した技術である。スパッタ光触媒ガラスは製品販売終了したが、結晶化シード層技術はその横展開がまだまだ期待される。
先行的な研究開発活動としては技術研究所および日本板硝子材料工学助成会がある。
先行技術としては先述のエコガラス（LOWE複層ガラス）、スマートガラスとして期待される調光ガラス、燃料電池自動車などに期待される水素発生光触媒などに強み。
またガラスメーカーでは希少な大面積スプレーコーティング技術も有している。
主力製品・事業 > ウイルスパンデミック対策

抗ウイルス・抗菌ガラス：「ウイルスクリーン」
モバイルPCRマイクロTAS検査装置：「PicoGene PCR1100」(新型コロナウイルス検出には、TaqMan 2019-nCoV Assay Kit 試薬を使用）
主力製品・事業 > 家庭向け

スペーシア - 中心部が真空で内面に金属膜を持つ高断熱複層ガラス（エコガラス）
セキュオ - 2枚のガラスの間に中間膜を入れた防犯性の高い合わせガラス
ペアマルチレイボーグ - 複層硝子の内面に特殊金属膜を持つ遮熱高断熱複層ガラス（エコガラス）南面向き
ペアマルチSE - 複層硝子の内面に特殊金属膜を持つ遮熱高断熱複層ガラス（普及版エコガラス）南面向き
ホームタフライト - 通常のガラスの3–5倍の強度を持つ強化ガラス
パイロクリア - 通常のガラスの6倍以上の強度を持つワイヤレス防火ガラス（敷地境界向き）
あんみつガラス - 株式会社あけぼの通商と共同開発による既存住宅向けアタッチメント付き高断熱複層ガラス（エコガラス）
主力製品・事業 > 商業建築向け

ウム - 瞬間調光ガラス
サーモクロミックガラス（温度で日射をコントロールするガラス：ラミシェードペア）
主力製品・事業 > ビルリフォーム向け

ペアマルチLOWE（遮熱高断熱複層ガラス）
ペアマルチSE（世界普及版遮熱高断熱複層ガラス）
内窓スペーシア（遮熱高断熱真空ガラス）
主力製品・事業 > 通信・情報機器向け

セルフォックレンズアレイ (SLA) - 屈折率分布型レンズ (Selfoc) を多数配列したスキャニング用光学レンズ
セルフォックマイクロレンズ（Selfoc）端面平坦ロッドレンズ
主力製品・事業 > 自動車・車両向け

ラミペーン (LAMIPANE) - フロントウインドウ用合わせガラス
サーライトT (THERLITE-T) - 熱線入り防曇ガラス。原則としてリアウインドウ用。但し日産・シビリアンのように一部側窓にも使われる場合がある。
ペアマルチ (PAIRMULTI) - 遮音性に優れる鉄道車両用複層ガラス。旧商標名マルチライト
主力製品・事業 > 太陽電池基板向け

ファーストソーラー社向け太陽電池ガラスTEC基板（世界普及型太陽電池）
主力製品・事業 > 自動車タイミングベルト向け

ガラス繊維
主要事業所

東京本社 - 東京都港区三田3-5-27 住友不動産東京三田サウスタワー
大阪本社 - 大阪市中央区北浜4-5-33 住友ビル4階
技術研究所 - 兵庫県伊丹市鴻池2-13-12
千葉事業所 - 千葉県市原市姉崎海岸6
相模原事業所 - 神奈川県相模原市緑区西橋本5-8-1
四日市事業所 - 三重県四日市市千歳町2
津事業所 - 三重県津市高茶屋小森町4902
京都事業所 - 京都市南区久世大薮町469
舞鶴事業所 - 京都府舞鶴市大波下小字浜田255
主要関係会社 > 国内グループ企業

ガラス建材事業
日本板硝子S&S株式会社
日本板硝子ウムプロダクツ株式会社
日本板硝子ビルディングプロダクツ株式会社
西日本板硝子センター株式会社
株式会社サンクスコーポレーション
自動車用ガラス事業
株式会社栃木日本板硝子
エヌエスジーアッセンブリーサービス株式会社
西日本モジュラーウィンドウ株式会社
株式会社日本パーツ
高機能ガラス事業
日本板硝子環境アメニティ株式会社
その他
カガミクリスタル株式会社
エヌ・エス・ジー資材サービス株式会社
日本板硝子エンジニアリング株式会社
主要関係会社 > 国外グループ企業

Pilkington Group Ltd
取引先

ガラスを使用している自動車メーカー（ガラスにはNIPPON SAFETYのロゴが入っている）。
トヨタ自動車 - 日本板硝子の主要株主である。
日産自動車
マツダ
本田技研工業
ダイハツ工業
SUBARU
三菱自動車工業 - 採用車種はディアマンテ（2代目）、キャンター（7代目、現在は三菱ふそうトラック・バスより発売）。現在は自社生産車種での採用が無くなった。
スズキ
三菱ふそうトラック・バス - キャンター（前述の7代目、日本国内仕様）の助手席ドア窓にタフライト（商標名の記載なし）が装着される。
日野自動車 - デュトロ（一部グレード）のフロントウインドウにラミペーンが装着される。
ジェイ・バス宇都宮事業所
過去の提供番組

すてきな出逢い いい朝8時（毎日放送制作・TBS系列）
地球発19時（同上）
米米CLUBの10分天国 略して10テン（TBSラジオ）第2期
PEZY-SC

PEZY-SCはPEZY Computingが開発するメニーコアプロセッサである。
2020年に1チップで50TFlops達成予定とされていたPEZY-SC4は2024年現在でもリリースされていない。
概要

2014年PEZY ComputingがNEDOの助成を受けて開発した独自のMIMDアーキテクチャの1,024コアの低消費電力型メニーコアプロセッサである。2015年6月にはGreen500でPEZY-SCを搭載したシステムが1～3位を独占した。
第1世代 (PEZY-SC)

1モジュールあたりRISCプロセッサーを1024コア搭載する。倍精度浮動小数点数演算1.5TFLOPSの演算性能。
第2世代 (PEZY-SC2)

1モジュール当たり2048コア搭載。最大動作周波数は1GHz、理論性能は倍精度浮動小数点数で4.1TFLOPS、単精度浮動小数点数で8.2TFLOPS、半精度浮動小数点で16.4TFLOPS。メモリはDDR4×4で、バス幅は100GB/s、容量は128GB。外部インターフェイスはPCI Express 3.0/4.0 x16×2。制御用CPUとして、MIPS64R6(P6600)を6コア搭載。標準負荷時の消費電力は130Wとされている。
元々はDDR4の代わりにウルトラメモリ社の開発した高速な磁界結合積層メモリを接続しているはずだった。
2017年11月にはPEZY-SC2を搭載したスパコン「Gyoukou」がスパコンのランキングTOP500で4位となった。
第3世代 (PEZY-SC3)

1モジュール当たり4096コア搭載。最大動作周波数は1.5GHz、理論性能は倍精度浮動小数点数で19.66TFLOPS、単精度浮動小数点数で39.32TFLOPS、半精度浮動小数点で78.64TFLOPS。メモリはHBM2で1.23 TB/sまたはDDR4で51.2GB/s、制御用CPUとしてMIPS64R6(P6600)を6コア搭載。MOD-SC3H モジュールカードの仕様は、容量は64GB。外部インターフェイスはPCI Express 4.0 x16×3。最大消費電力は500Wとされている
2021年11月には、PEZY-SC2を搭載したスパコンZettaScaler3.0がスパコンのランキングTOP500で435位となった。2017年に発表された目標はエクサスケールであったが、僅か1.68PFと低性能しか実現できなかった。
スーワーシャーク

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ジャンル:  3Dシューティングゲーム
対応機種:  Sega CD 3DO
開発元:  Digital Picutres
発売元:  Sony Imagesoft Hasbro（3DO）
人数:  1人
メディア:  CD-ROM
発売日:   1992年11月  1993年6月 3DO  1994年 
対象年齢:  CERO：C（15才以上対象） ESRB：T（13歳以上） PEGI：16
対応言語:  英語
その他:  型式：  T-6201  T-93015-50 
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『スーワーシャーク』（Sewer Shark）は、1992年にSony Imagesoft（現・ソニー・インタラクティブエンタテインメント）より発売されたSega CD用ソフト。3Dシューティングムービーゲーム当初は1986年にハスブロ社の「Control-Vision」向けに発売予定だったが、中止された。北米では『ナイトトラップ』と並行して同システムのローンチタイトルとして発売された。
日本では2022年までセガのSEGA Genesis Mini 2を通じて発売されませんでした、『クレイファイター』と並んで。ゲームの言語はデジタル取扱説明書を含め、すべて英語のままです。
移植版

| No>  | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 型式 | 備考 |
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| 1 | Sewer Shark |  1994年  | 3DO | Digital Pictures | Hasbro | CD-ROM | - | Control-Vision版の移植 |
| 2 | Sewer Shark |  202210272022年10月27日  | SEGA Genesis Mini 2 | エムツー | セガ | プリインストール |  MK-16310  | Sega CD版の移植 |
スメタナ弦楽四重奏団

| スメタナ弦楽四重奏団 Smetanovo kvarteto |
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別名:  プラハ音楽院弦楽四重奏団 (1943-1945)
出身地:   ベーメン・メーレン保護領 プラハ
ジャンル:  弦楽四重奏
活動期間:  1943年 - 1989年

メンバー:  イルジー・ノヴァーク（ヴァイオリン） リュボミール・コステツキー（ヴァイオリン） ミラン・シュカンバ（ヴィオラ） アントニーン・コホウト （チェロ）

旧メンバー:  ヤロスラフ・リベンスキー（ヴァイオリン） イルジー・ノイマン（ヴィオラ） ヴァーツラフ・ノイマン（ヴィオラ） ヤロスラフ・リベンスキー（ヴィオラ）
スメタナ弦楽四重奏団（チェコ語: Smetanovo kvarteto、英語: Smetana Quartet）は、1945年から1989年にかけて活動したチェコの弦楽四重奏団。
概要

プラハ音楽院で室内楽を学んだJ.リベンスキー(第1ヴァイオリン)，L.コステツキー(第2ヴァイオリン)，V.ノイマン(ヴィオラ)、A.コホウト(チェロ)の4人で1943年に結成された。結成当初の名称はプラハ音楽院弦楽四重奏団である。1945年にスメタナ弦楽四重奏団と改称し、デビューを果たす。1947年ノイマンが指揮者に転向するために脱退し、リベンスキーが第1ヴァイオリンからヴィオラへ転向。また、同時に第1ヴァイオリンとしてJ.ノバークが加入した。
1947年にはポーランドで最初の海外ツアーを行う。1950年、スメタナの弦楽四重奏曲を録音。これは、同四重奏団の最初の録音である。
1956年リベンスキーが病気となり、ヴィオラがM.シュカンパに交代する。
1989年に解散。
ボヘミアの伝統であるいぶし銀のようにくすんだ音色と柔らかく練りあげられたアンサンブルを特色とし、レパートリーはスメタナ、ドボルジャーク、ヤナーチェクを主とするが，ドイツ、オーストリアの古典派からロマン派まで広く含んでいる。
メンバー

第1ヴァイオリン
ヴァーツラフ・ノイマン（1943年-1945年）
ヤロスラフ・リベンスキー（1945年-1947年）
イルジー・ノヴァーク（1947年-1989年）
第2ヴァイオリン
リュボミール・コステツキー（1943年-1989年）
ヴィオラ
イルジー・ノイマン（1943年-1945年）
ヴァーツラフ・ノイマン（1945年-1947年）
ヤロスラフ・リベンスキー（1947年-1956年）
ミラン・シュカンバ（1956年-1989年）
チェロ
アントニーン・コホウト（1943年-1989年）
スメタナ（1878年）
早瀬太郎三郎

早瀬 太郎三郎（はやせ たろさぶろう、旧字体：早瀨 太郞三郞、前名：為治郎・為次郎、1884年（明治17年）3月4日 - 1968年（昭和43年）5月30日）は、日本の商人（質商）、大阪府多額納税者、資産家、地主、実業家。
経歴

大阪府大阪市東区横堀五丁目生まれ。早瀬太郎三郎の長男。大阪府立堂島中学校に入り、1902年に卒業、先代太郎三郎の病没により、家督を相続し、前名・為次郎を改め襲名した。1907年、早稲田大学商科卒業。1年志願兵となり、除隊後所有土地の経営に従う。
「今木屋」と称し、貸地業を営み、傍ら会社の重役であった。桐花興業社長、大阪土地協会会長、大神中央土地、木津川土地運河、八馬汽船各取締役、東北興業、九州石炭鉱業、早瀬塗料店、東洋ベアリング、呉羽紡績各監査役、早稲田大学評議員などをつとめた。
人物

貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有した。
趣味は謡曲、長唄、絵画、写真、邦楽、読書、スポーツ、旅行、打球、ゴルフ、謡曲、長唄、テニス。宗教は真宗。住所は兵庫県芦屋市山手町、大阪府大阪市東区横堀、同区瓦町。
家族・親族

早瀬家は屋号を「今木屋」と称し、その祖先は泉州の出である。初め材木商を営んでいたが、初代多兵衛の後、五代目太郎兵衛に至り、配偶として京都の濱島の娘を迎えて以来、家風が貴族的に変じ、為に商業を中断したが、六代目太郎兵衛に至り、再度材木問屋を開始し、以来数代を経て傍ら砂糖問屋、出版業、金貸業等を営み、太郎三郎に至り家業を廃し、大阪市政に関与し、府会議員、市会議員等に挙げられ、公共事業に尽くした。
父・太郎三郎（大阪平民） - 42歳にて病没する。
母・ツキ（1862年 - ?、大阪、深澤宗吉の二女）
弟・太三 （1892年 - ?、分家、桐花興業取締役）
同妻・郁子（1894年 - ?、大阪、浮田忠治郎の三女）
妹・千代（大阪、木村松之助の妻）
妻・喜美（1892年 - ?、兵庫、八馬兼介の姉、八馬永蔵の長女）
長男（1918年 - ?）
長女・恵美（1912年 - ?、弘世正方の妻）
妻の父・八馬永蔵（海運業、資産家、西宮肥料米穀社長）
妻の弟・三代八馬兼介（八馬財閥当主、八馬汽船相談役、神戸銀行頭取、貴族院議員、資産家）
エリザベート・ブールジーヌ

| エリザベート・ブールジーヌ Élizabeth Bourgine |
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生年月日:   (1957-03-20) 1957年3月20日（67歳）
出生地:   フランスルヴァロワ＝ペレ
職業:  女優
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エリザベート・ブールジーヌ（Élizabeth Bourgine、1957年3月20日 - ）は、フランスの女優。ルヴァロワ＝ペレ出身。
出演作品

ミステリー in パラダイス シーズン2（キャサリン）
猟犬たちの夜　そして復讐という名の牙
ミステリー in パラダイス シーズン1（キャサリン）
ぼくの大切なともだち（ジュリア）
新・メグレ警視／メグレと幽霊
誰かが知っている
パリの女教師／追いつめられて
7thターゲット／第7の標的
ディア・ブラザー

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: この項目では、2010年に公開されたアメリカ映画について説明しています。日本の漫画作品については「ディア ブラザー!」をご覧ください。
| ディア・ブラザー |
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 Conviction
監督:  トニー・ゴールドウィン
脚本:  パメラ・グレイ
製作:  アンドリュー・シュガーマン アンドリュー・カーシュ トニー・ゴールドウィン
製作総指揮:  マーカス・バーメットラー アンソニー・カリー アルウィン・カシュナー マイルズ・ネステル ジェームス・スミス ヒラリー・スワンク
出演者:  ヒラリー・スワンク サム・ロックウェル
音楽:  ポール・カンテロン
撮影:  アドリアーノ・ゴールドマン
編集:  ジェイ・キャシディ
配給:   フォックス・サーチライト・ピクチャーズ
公開:   2010年10月15日  劇場未公開
上映時間:  107分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $15,000,000
興行収入:   $9,710,055  $6,783,129
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『ディア・ブラザー』（原題: Conviction）は、2010年のアメリカ映画。殺人罪で服役することになった兄を助けるため、弁護士になった女性ベティ・アン・ウォーターズの半生を描く。日本では劇場公開されずビデオスルーとなった。
ストーリー

ベティ・アンと兄のケニーは、幼い頃から仲の良い兄妹であった。貧しい家庭で育った二人は、決して恵まれてはいなかったが、幸せな人生を歩んでいた。しかし、そんなある日、ケニーが殺人の容疑で突然逮捕されてしまう。兄の無実を信じ、何かの間違いだと必死に訴えるベティ・アン。だが、無情にも裁判でケニーには終身刑が言い渡されてしまう。この判決に当然納得のいかないベティ・アンだったが、弁護士を雇うための高額な費用を払う余裕はなく、最早どうすることもできないのだった。するとベティ・アンは、兄を救うためある決意をする。それは全てを捨てて、自身が弁護士になるという驚きのものだった。だが、当然それは容易なものではなく、彼女の前には様々な困難が待ち受けていた。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
ベティ・アン・ウォーターズ - ヒラリー・スワンク（朴璐美）
ケニー・ウォーターズ - サム・ロックウェル（家中宏）
エイブラ・ライス - ミニー・ドライヴァー（高乃麗）
ナンシー・テイラー - メリッサ・レオ（寺内よりえ）
リック・ミラー - ローレン・ディーン
ロザンナ・ペリー - ジュリエット・ルイス（込山順子）
バリー・シェック - ピーター・ギャラガー（高宮俊介）
検事 - タリア・バルサム（沢海陽子）
ベン・ミラー - オーウェン・キャンベル（島﨑信長]
リチャード・ミラー - コナー・ドノヴァン（伊藤有希）
エリザベス・ウォーターズ - カレン・ヤング（火野カチコ）
ロザンナ・ペリー - ジュリエット・ルイス（込山順子）
ピーターズ - トーマス・D・マハード（伊藤和晃）
ブレンダ・マーシュ - クレア・デュヴァル（佐藤しのぶ）
その他の日本語吹替：みやざこ夏穂、羽飼まり、平野夏那子、上田燿司、牛田裕子、田中明生、高橋里枝、かぬか光明
日本語版制作スタッフ 演出：中野洋志、翻訳：寺尾知寿子、調整：中川ふみ子、制作：ACクリエイト
オオヨシゴイ

オオヨシゴイ（大葭五位、Ixobrychus eurhythmus）は、鳥綱ペリカン目サギ科ヨシゴイ属に分類される鳥類。
分布

インドネシア、カンボジア、シンガポール、タイ王国、大韓民国、中華人民共和国、朝鮮民主主義人民共和国、日本、フィリピン、ベトナム、ブルネイ、マレーシア、ラオス、ロシア南東部
中華人民共和国・ロシア南東部・朝鮮半島などで繁殖し、冬季になるとインドネシア・中華人民共和国南部・台湾・フィリピン・インドシナ半島・マレー半島などで越冬する。
形態

全長40センチメートル。翼開長56センチメートル。和名はヨシゴイより大型であることが由来。上面は暗赤褐色、下面は黄白色。尾羽は黒褐色。
虹彩は黄色。上嘴の色彩は灰褐色、下嘴の色彩は緑黄色。後肢の色彩は淡黄褐色。
オスは前頸に暗色の縦縞が1本入り、雨覆が淡灰色。メスは前頸に暗色の縦縞が複数入る。雨覆は暗赤褐色で、上面と雨覆に白い斑点が入る。
生態

湿性草原などに生息する。
魚類、カエル類およびその幼生、昆虫、エビ類・等脚類などの甲殻類などを食べる。低空飛行しながら獲物を探す。
主に夕方から朝方にかけて行動し、日中はアシの茂みなどで休息する。
繁殖様式は卵生。日本では5 - 8月に草原に枯れた草を積み上げた皿状の巣を作り、3 - 5個の卵を産む。雌雄が交代で抱卵し、抱卵期間は16 - 18日。
道の駅鳳来三河三石

| 鳳来三河三石 |
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 2019年9月撮影
所在地:  〒441-1621愛知県新城市下吉田字田中106-1
座標:  北緯34度54分09秒 東経137度36分48秒﻿ / ﻿北緯34.90258度 東経137.61342度﻿ / 34.90258; 137.61342座標: 北緯34度54分09秒 東経137度36分48秒﻿ / ﻿北緯34.90258度 東経137.61342度﻿ / 34.90258; 137.61342
登録路線:  国道257号
登録回:  第1回  （23002）
登録日:  1993年（平成5年）4月22日
開駅日:  不明
営業時間:  （4 - 9月） 9:00 - 17:30 （10 - 3月）9:00 - 17:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅鳳来三河三石（みちのえき ほうらいみかわさんごく）は、愛知県新城市下吉田にある国道257号の道の駅である。
施設 > 主要設備

駐車場
普通車：27台
トイレ（いずれも24時間利用可能）
男：大・2器、小・4器
女：5器
身障者用：1器
公衆電話
情報・観光案内コーナー
レストラン
売店 - 地域の特産物販売所
施設 > 管理団体

新城市、山吉田観光農林漁業経営管理施設三石
休館日

毎週木曜日 祝日の場合は営業
12月28日 - 翌年1月1日
アクセス > 車

国道257号 - 登録路線
アクセス > 公共交通機関

JR飯田線 本長篠駅からSバス長篠山吉田線「下新戸」バス停下車。
天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖鉄道線 金指駅からいなさみどりバス（要事前予約）渋川行、「竹平」バス停でSバス長篠山吉田線に乗り換え「下新戸」バス停下車。
三遠南信自動車道 浜松いなさ北インターチェンジから静岡県道47号引佐六郎沢線を経由し、国道257号を新城方面へ。
新東名高速道路 浜松いなさインターチェンジから国道257号を新城方面へ。
東名高速道路 豊川インターチェンジから国道151号を新城方面に行き、国道257号を浜松・引佐方面へ。
周辺

満光寺
湯谷温泉
鳳来ゆ〜ゆ〜ありいな
阿寺の七滝
国民行動党

| 国民行動党 Partido Accion Nacional |
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 PANのロゴ
党首:  マルコ・コルテス・メンドーサ
成立年月日:  1939年
本部所在地:   メキシコ メキシコシティ
代議院議席数:  71 / 500   (14%)
元老院議席数:  22 / 128   (17%)
政治的思想・立場:  中道右派 - 右派 保守主義 キリスト教民主主義
国際組織:  中道民主インターナショナル
公式サイト:  www.pan.org.mx/ 
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国民行動党（こくみんこうどうとう、スペイン語: Partido Accion Nacional、略称：PAN）は、メキシコの政党。
歴史

1939年、当時のラサロ・カルデナス大統領の改革に反対して立党。政権交代を果たす2000年以前はメキシコで最古の野党であった。右派・保守的立場をとる。主な支持基盤はカトリックの中流市民層や実業家で、ヨーロッパにおけるキリスト教民主主義勢力とよく似ている。
長らく制度的革命党 (PRI) 政権下における衛星政党の一つにすぎなかったが、1980年代に入ってから勢力を伸ばしはじめた。1982年、ホセ・ロペス・ポルティーヨ大統領が銀行の国有化を決定すると、これに反発する多くの実業家がPAN支持に回った。また、他の有権者も1980年代のメキシコ経済危機以降、PANに経済復興の望みをかけ、地方選挙などでPANは勝利するようになった。特に、1989年の地方選挙ではバハ・カリフォルニア州に初の州知事（エルネスト・ルッフォ・アペル）を生み出した。 以後は反PRI票の主要な受け皿となった。
当初は与党のPRIと同じく新自由主義政策を採っていたが、1990年代に腐敗政治打倒と民主化を呼びかけて以降、急激に支持を集め2000年に初めて与党となった。しかし、その背景にはビセンテ・フォックス・ケサーダ大統領のカリスマ的リーダーシップによるものとする見方があり、現にフォックス大統領は選挙時に緑の環境党を取り込み、左派勢力をも糾合することに成功し、大勝した。
2003年の下院選挙では23%の票を得るにとどまり、PRIの躍進を許した。2006年の大統領選挙ではPRIや民主革命党 (PRD) の進出により大苦戦を強いられたが、辛勝しフェリペ・カルデロンが当選した。2012年の大統領選挙にはジョセフィーナ・バスケス・モタ（英語版）を候補に立てたが、PRIのエンリケ・ペーニャ・ニエトが勝利し、12年ぶりに政権を明け渡した。現在、PANは主にメキシコ北部で確固たる基盤を築いている。
2023年9月3日には翌24年の大統領選挙における野党統一候補に、PANのソチル・ガルベス（英語版）上院議員を選出したが、国家再生運動 (MORENA) のクラウディア・シェインバウムに大敗した。
Them (ウェブサイト)

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 2022年以降のロゴ
URL:  www.them.us 
言語:  英語
タイプ:  オンラインマガジン
設立:  2017年10月
運営者:  Condé Nast
編集者:  Sarah Burke
営利性:  あり
現在の状態:  公開中
Themは、2017年10月にPhillip Picardi（英語版）が立ち上げたアメリカのオンラインLGBT雑誌（英語版）である。オーナーはCondé Nast。報道対象としているのは、LGBTの文化、ファッション、政治などである。
歴史

2017年、当時Teen VogueのディレクターだったPicardiは、Condé Nastのアートディレクターアナ・ウィンターに対して、同社がLGBTにフォーカスしたオンラインのメディア・プラットフォームを作成することを提案した。立ち上げ時の編集者には、Meredith Talusan（英語版）、Tyler Ford（英語版）、James Clarizio（英語版）がいた。設立パートナーには、Burberry、Google、Lyft、GLAADが含まれる。
ウェブサイトの立ち上げ時には、サイトの名称について論争があり、一部の人は「他者化（othering）」するものだと考えた。サイト名は単数形の代名詞「them」に由来しており、ファッションの報道も含めてジェンダーニュートラルなアプローチを重視している。
Picardiは、雑誌『Out（英語版）』の編集長として働き始めるために、2018年秋にThemとCondé Nastを離れた。2019年にWhembley Sewellが新しいエグゼクティブ・エディターに任命され、2021年10月には、Sarah BurkeがThemの新しいeditor-in-chiefになった。
2020年、Themは2つのバーチャルなプライドマンスイベントThemfestとOut Now Liveを開催した。Out Now Liveは2020年6月にバーチャルなゲイ・プライドイベントとして開催され、スピーチ、LGBTの歴史（英語版）、音楽パフォーマンスなどが行われた。イベントはPitchforkとのコラボレーションにより制作された。
前川晃廣

前川 晃廣（まえかわ あきひろ、1964年10月 - ）は、中国ビジネスを手がける日系企業をサポートする経営コンサルタント。ＩＢＪコンサルティング株式会社（東京都文京区本郷　http://ibj.tokyo ）代表取締役、兼、愛碧界諮詢有限公司（上海･広州）総経理。愛媛県松山市出身。中小企業診断士・証券アナリスト・公認不正検査士。
プロフィール

1981年の夏（高校2年）、日本青年会議所 (JC) 主催の高校生交流事業で初めて中国を訪れる。愛光高校卒業後は東京へ移り、慶應義塾大学へ進学。慶應では国分良成に師事し、1987年8月からは中国･国家教育委員会（現･教育部）招聘の国費留学生として、上海の復旦大学へ1年間留学。留学中は、国際政治学部の学部生と共に授業やゼミ活動に参画、一定の単位も取得して東京に戻る。
1989年3月に慶應義塾大学法学部政治学科を卒業し、4月日本興業銀行 (IBJ = The Industrial Bank of Japan) に入行。大阪支店・中国委員会・外国為替部に勤務した後、1998年上海支店へ赴任。上海では、融資・外為の課長を務めた。2000年に広州に異動となり、首席代表を務める。
2008年10月、44歳で銀行を退職し、キャストコンサルティング㈱取締役 兼 中国法人総経理に。2008年12月から広州在住。2016年にＩＢＪコンサルティング株式会社と愛碧界諮詢有限公司を設立し、グループ代表に就任。
外国語への造詣

中国語は、中学生時代から学習を開始し、慶應では第一外国語として履修。22歳で上海に留学した際には、特に語学研修を受けることなく、復旦大学の学部生と机を並べて授業に出席していた。日本興業銀行入行後も、当時多くの若手行員が選抜派遣された中国語研修(1〜2年)の機会は与えられず、東京本店から上海支店へ直接赴任した。上海と広州に居住経験があるが、地元の中国人と日常コミュニケーションがとれる程度の上海語・広東語を操る。コロナ禍の2020年、56歳で台湾の國立政治大學東亜研究所（修士課程）に留学（単位取得）したが、台湾語の習得には至らなかった。
ロシア語は、慶應の学部生時代に第二外国語として2年間履修。当時は、「中ソ論争」を題材に論文を書いて、政治学の修士課程・博士課程に進学することを第一目標においていたため、ロシア語の政治・経済関連の雑誌や要人の記者会見発言などを多読した。
韓国語は、慶應時代に第三外国語として履修。「日中関係を見るには『もしも自分が韓国人だったら』という客観的視点が必須」との考え方に基づき、国際関係についての書物に強い興味を持っている。
英語は、大学受験レベル。20歳代前半に、英検1級と国連英検A級を取得したが、本人によると「あの頃が私の英語力のピークだった」。金融財政事情研究会。
コンサルティング・スタイル

2000年頃までは、中国への進出サポートを多く手掛けたが、21世紀に入ってからは、日系中国現法の「リストラ」「移設」「解散」「売却」などの相談を多く受けている。クライアントからのメールでの問合せには24時間以内に回答するポリシーを社内で徹底しており、法務・労務、税務・税関などにおける中国の変化を迅速に踏まえたコンサルティングを行っている。
中国に赴任する/した駐在員向けセミナー「駐在員塾®」を主宰。「基礎編」をベースとし、その中上級編として「労務編」「税務編」も挙行。その他、「撤退セミナー」「不正セミナー」など、クライアントのニーズを先取りしたテーマのセミナーも開催。YouTubeでも、その時々のトピックを公開している。
20年間の銀行員キャリアを基礎に中国の外貨管理・資金決済に詳しく、証券アナリストしてはM&Aや企業価値評価、持分売却交渉のサポートを得意とし、中小企業診断士としては中国に進出する企業の様々な経営コンサルを行う一方、公認不正検査士として在中国日系企業における利益流出の防遏をサポートしている。定期的に新聞・雑誌・ＴＶでの取材を受けている。
著作物

きんざい『中国現地法人 売却Ｍ&Aの実務』
きんざい『中国現地法人の出口戦略と撤退実務』
中央経済社『中国ビジネス法用語辞典』（共著）
きんざい『アジア進出支援に強くなる講座』（中国ビジネス支援編）
成田鉄道多古線

|  多古線 |
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 成田鉄道多古線橋台跡（成田市土屋）
概要
現況:  廃止
起終点:  起点：成田駅 終点：八日市場駅
駅数:  14駅
運営
開業:  1911年7月5日 (1911-07-05)
廃止:  1946年10月9日 (1946-10-9)
所有者:  千葉県→成田鉄道
使用車両:  車両の節を参照
路線諸元
路線総延長:  30.2 km (18.8 mi)
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)（1928年以降）
過去の軌間:  600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)（1928年まで）
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成田
三里塚
千代田
多古
下総吉田
八日市場
成田鉄道多古線
成田鉄道多古線盛土部跡（芝山町）
中山競馬･千葉県観光案内地図（昭和5年）　成田から八日市場までの路線が表示されている
多古線（たこせん）は、バス会社千葉交通の前身である成田鉄道（2代目）が、かつて運営していた鉄道路線（廃線）である。
概要

千葉県営鉄道としてこの鉄道空白地域の便を図るため、1911年（明治44年）から1926年（大正15年）にかけて成田 - 多古間が開業した。開業時は大日本帝国陸軍鉄道連隊が演習で敷設した設備と車両を借用していたが、千葉県に後に払い下げられた。1914年（大正3年）には八街 - 三里塚間の支線八街線も鉄道連隊が敷設して開業、1917年（大正6年）に千葉県に払下げられた。
祖父が各駅の駅長を務めていた小川国彦が「成田駅で発車に乗り遅れた人が、直後であれば、駆け足で追いつくことができた」と回想し、平林たい子が『砂漠の花』の中で「汽車がカーブするときに、飛び降りて用を足して、また走ってのるんだからのんきなもんさ」と書いているように、のどかな鉄道であった。
開業当初は日本の営業用鉄道では群馬馬車鉄道に次いで狭い600mm軌間で、後に国鉄との直通の便を図り1067mmの狭軌へ改軌した。同じころ延伸開業した多古仮（後の多古〈2代目〉） - 八日市場間は、最初から1067mm軌間である。八街線は600mm軌間のまま、1940年（昭和15年）の廃線まで改軌されなかった。
営業成績が悪かったため、1927年（昭和2年）4月に成田市で路面電車を運営する、京成電気軌道傘下の成田電気軌道（1か月後に成田鉄道と改称）へ売却額140万円で譲渡された。建設費は167万円だったが県会は満場一致で可決した。なお、この売却金の一部は漁業指導船「ふさ丸」の建造に充てられた。
現在成田国際空港の用地になっている三里塚付近には、宮内庁下総御料牧場がかつて存在（後に栃木県へ移転）しており、戦前は桜の名所としても知られていたため、国鉄総武本線・成田線から臨時の直通列車が乗り入れたこともあった。
しかし戦時体制に入ると石炭や資材不足により1日2往復まで削減された。さらに戦局の進展により、日本軍が占領したセレベス島（現在のインドネシア領スラウェシ島）に京成グループが鉄道（セレベス開発鉄道）を敷設することになったため、路面電車ともども資材を供出するため休止され、かわりに省営自動車の運行が始まった。千代田 - 染井間は線路跡の路盤を利用して成田 - 三里塚間10往復、成田 - 多古間2往復、多古 - 八日市場間12往復が運行された。しかしバスは、ガソリンが戦時体制で使用できず木炭を燃料にしていた木炭自動車のため、従来の鉄道が1時間20 - 40分で全線を結んでいたところを2時間以上も要するようになった。現在ではJRバス（ジェイアールバス関東）多古線が同区間を1時間 - 1時間20分で結んでいる。
なお、セレベス島（スラウェシ島）での鉄道建設のため南方に送られた鉄道資材については、運搬していた船が撃沈され海中に没したとの説、実際に現地で敷設されたとの説、海上輸送されず大砲や弾丸の原料に転用されたとの説があり、詳細は分かっていない。
概要 > 路線データ

休止時点
路線距離：成田 - 八日市場間30.2km
駅数：14
軌間：1067mm（狭軌。一部開業時は600mm）
電化区間：なし
複線区間：なし
運行概要

1934年10月1日改正当時
旅客列車運行本数：日9往復（その他、成田 - 三里塚間1往復）
所要時間：全線1時間13分 - 17分
沿革

1910年（明治43年）8月31日 千葉県に対し鉄道免許状下付（成田 - 多古間）。
1911年（明治44年）
7月5日 - 陸軍から線路と車両を借用し、成田 - 三里塚間開業。成田裏駅・東成田駅・法華塚駅・三里塚駅開業。
10月5日 - 三里塚 - 多古間開業。千代田駅・五辻駅・飯笹駅・染井駅・多古駅開業。
1917年（大正6年）12月 - 設備を軍から県に移管。
1918年（大正7年）11月 - 三里塚の御料牧場にあった専用線を廃止。
1924年（大正13年）8月16日 - 鉄道免許状下付（香取郡多古町-匝瑳郡八日市場町間）。
1926年（大正15年）12月5日 - 多古仮 - 八日市場間が1067mm軌間で開業。下総吉田駅・豊栄駅開業。従来の多古駅の手前に多古仮駅開業。
1927年（昭和2年）
4月1日 - 成田電気軌道に譲渡。
5月13日 - 成田鉄道と改称。
1928年（昭和3年）
4月3日 - 成田 - 三里塚間を経路変更の上600mmから1067mmに改軌。成田裏駅廃止。
6月1日 - 三里塚 - 千代田間を改軌。
9月25日 - 千代田 - 多古間を路線変更の上改軌し、全線1067mm軌間となる。不動公園駅開業。五辻駅・飯笹駅移転。多古仮 - 多古間を廃止し、多古駅を多古仮駅の位置に移転。
1929年（昭和4年）10月1日 - 西八日市場駅開業。
1932年（昭和7年） - 1934年（昭和9年）頃 - 不動公園駅を西成田駅に改称。
1944年（昭和19年）1月11日 - 全線の運転を休止。省営自動車多古線（八日市場-成田間）貨物運輸営業開始。
1946年（昭和21年）10月9日 - 正式廃止。
駅一覧

西成田駅は「不動公園駅」と称していたこともあったといわれる。
東成田駅は、後に建設された京成電鉄東成田線・芝山鉄道線の東成田駅とは異なる。
千代田駅は、芝山鉄道線芝山千代田駅の南500m付近に位置。
五辻駅、飯笹駅、多古駅は改軌時に移転。
接続路線

成田駅：成田線、京成本線（京成成田駅）、成田鉄道軌道線（京成電車前電停）
三里塚駅：成田鉄道八街線
八日市場駅：総武本線
輸送・収支実績

| 年度 | 輸送人員（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 営業益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） | 運営会社 |
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| 1924 | 238,243 | 26,729 | 99,600 | 139,334 | ▲ 39,734 |  |  | 12,066 |  | 千葉県 |
| 1925 | 250,370 | 25,758 | 79,436 | 122,642 | ▲ 43,206 |  |  | 8,850 |  | 千葉県 |
| 1926 | 293,835 | 18,336 | 80,084 | 172,391 | ▲ 92,307 |  | 雑損1,202 | 16,383 |  | 千葉県 |
| 1927 | 273,898 | 11,275 | 53,128 | 64,154 | ▲ 11,026 | 軌道益金77,501 |  | 7,250 |  | 成田 |
| 1928 | 480,833 | 35,776 | 94,831 | 106,522 | ▲ 11,691 | 軌道80,477 |  | 6,534 |  | 成田 |
| 1929 | 604,120 | 32,439 | 140,677 | 120,396 | 20,281 | 軌道自動車業62,153 |  | 61,898 |  | 成田 |
| 1930 | 817,449 | 56,491 | 193,924 | 141,173 | 52,751 | 軌道自動車業149,276 |  | 170,051 |  | 成田 |
| 1931 | 577,629 | 36,858 | 136,158 | 91,254 | 44,904 | 自動車軌道業109,354 |  | 129,320 |  | 成田 |
| 1932 | 562,740 | 32,820 | 122,348 | 100,399 | 21,949 | 自動車及軌道業41,161 | 雑損35 | 115,007 | 39,894 | 成田 |
| 1933 | 533,714 | 42,442 | 123,610 | 86,161 | 37,449 | 自動車軌道業63,009 | 償却30,000 | 103,993 | 39,979 | 成田 |
| 1934 | 569,833 | 32,831 | 116,362 | 98,625 | 17,737 | 軌道自動車業其ノ他53,534 | 償却金25,000 | 87,320 | 40,268 | 成田 |
| 1935 | 493,468 | 33,313 | 103,995 | 102,543 | 1,452 | 軌道業其ノ他44,501 |  | 86,522 | 40,652 | 成田 |
| 1936 | 470,274 | 36,661 | 130,669 | 105,076 | 25,593 | 軌道自動車149,464 株式評価益金364,599 | 雑損償却金378,062 | 170,692 | 27,621 | 成田 |
| 1937 | 501,835 | 36,866 | 153,951 | 108,627 | 45,324 | 自動車軌道業271,599 | 雑損償却金56,311 | 251,599 | 27,844 | 成田 |
| 1939 | 634,892 | 51,602 |  |  |  |  |  |  |  | 成田 |
| 1941 | 541,397 | 52,410 |  |  |  |  |  |  |  | 成田 |

鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
1923年以前は久留里線、野田線合算のため省略
八街線と合算
車両 > 改軌後（1067mm）の車両

蒸気機関車 - 1925年製のタンク式機関車4両を日立製作所から購入。No1 - 4　 廃止後は北丹鉄道、船木鉄道、南薩鉄道へ譲渡。
ディーゼル機関車 - 1931年に日立製作所で1両製作。詳細については成田鉄道D1001形ディーゼル機関車を参照のこと。
客車 - 1926年製のボギー客車8両（ホロハ1-3、ホハ1-3、ホハニ1・2）を汽車会社から購入。室内灯は電灯ではなくアセチレンランプであった。廃止後総武鉄道に1両、東武鉄道に3両、小湊鉄道に2両、名古屋鉄道に1両、上毛電気鉄道に1両を譲渡した。
内燃動車 - 1929年からガソリン動車を導入することになり雨宮製作所から2軸車5両（ガ101-105）を購入し、1932年には汽車製造からボギー式ディーゼル動車1両ヂ301を購入。廃止に伴い江若鉄道、東武鉄道、常総鉄道、総武鉄道に譲渡。
ベイジル・ラスボーン

| ベイジル・ラスボーン Basil Rathbone |
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本名:  Philip St. John Basil Rathbone
生年月日:   (1892-06-13) 1892年6月13日
没年月日:   (1967-07-21) 1967年7月21日（75歳没）
出生地:   トランスヴァール共和国ヨハネスブルグ
死没地:   アメリカ合衆国ニューヨーク
国籍:   イギリス
身長:  187 cm
職業:  俳優
ジャンル:  映画・テレビ
活動期間:  1921年 - 1967年
配偶者:  Ethel Marion Foreman (1914 - 1926) ※離婚 Ouida Bergère (1926 - 1967)
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フィリップ・セイント・ジョン・ベイジル・ラスボーン（Philip St. John Basil Rathbone、1892年6月13日 - 1967年7月21日）は、トランスヴァール共和国（現在の南アフリカ共和国北部）ヨハネスブルグ出身のイングランド人で、主にアメリカで活躍した俳優。アメリカでは最高のシャーロック・ホームズ俳優として高名である。怪奇ホラーのスターとしても知られる。