stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
井川祐輔
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | G大阪 | 25 | J1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 |
| 2002 | G大阪 | 25 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | G大阪 | 25 | J1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - | - | 1 | 0 |
| 2003 | 広島 | 37 | J2 | 15 | 1 | - | - | 3 | 0 | 18 | 1 |
| 2004 | 広島 | 19 | J1 | 6 | 0 | 2 | 0 | - | - | 8 | 0 |
| 2004 | 名古屋 | 3 | J1 | 11 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 14 | 1 |
| 2005 | 名古屋 | 3 | J1 | 12 | 0 | 4 | 0 | 1 | 0 | 17 | 0 |
| 2006 | 川崎 | 4 | J1 | 22 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 |
| 2007 | 川崎 | 4 | J1 | 19 | 1 | 4 | 0 | 3 | 0 | 26 | 1 |
| 2008 | 川崎 | 4 | J1 | 30 | 1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 35 | 1 |
| 2009 | 川崎 | 4 | J1 | 22 | 0 | 2 | 0 | 4 | 1 | 28 | 1 |
| 2010 | 川崎 | 4 | J1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 |
| 2011 | 川崎 | 4 | J1 | 28 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 31 | 1 |
| 2012 | 川崎 | 4 | J1 | 21 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 26 | 0 |
| 2013 | 川崎 | 4 | J1 | 14 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 17 | 0 |
| 2014 | 川崎 | 4 | J1 | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 18 | 0 |
| 2015 | 川崎 | 4 | J1 | 23 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 |
| 2016 | 川崎 | 4 | J1 | 13 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 |
| 2017 | 川崎 | 4 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 259 | 3 | 36 | 1 | 18 | 1 | 313 | 5 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 15 | 1 | - | - | 3 | 0 | 18 | 1 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 274 | 4 | 36 | 1 | 21 | 1 | 331 | 6 |
|  国際大会個人成績 > 年度.AFC |  国際大会個人成績 > クラブ.AFC |  国際大会個人成績 > 背番号.AFC |  国際大会個人成績 > 出場.ACL |  国際大会個人成績 > 得点.ACL |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | 川崎 | 4 | 5 | 0 |
| 2009 | 川崎 | 4 | 7 | 0 |
| 2010 | 川崎 | 4 | 3 | 0 |
| 2014 | 川崎 | 4 | 3 | 0 |
| 2017 | 川崎 | 4 | 2 | 0 |
| 通算 | AFC | AFC | 20 | 0 |
Jリーグ初出場 - 2001年10月20日 J1･2nd 第10節 vs浦和レッドダイヤモンズ（万博記念競技場）
Jリーグ初得点 - 2003年9月6日 J2第32節 vsヴァンフォーレ甲府（広島ビッグアーチ）
代表歴

U-20日本代表(2001年)
U-22日本代表(2002年)
日本代表(2008年)
タイトル > クラブ

日本クラブユース選手権(U-18)：1回（1998年）
Jユースカップ：1回（2000年）
J1リーグ：1回（2017年）
タイトル > 代表

キリンカップサッカー：1回（2008年）
クラスタ (記憶媒体)

ディスクの構造:
(A) トラック
(B) （幾何学的）セクタ
(C) トラックセクタ
(D) クラスタ
ディスクドライブにおけるクラスタ（英: cluster）は、ファイルシステムのファイルやディレクトリに割り当てられるディスク上の単位である。ディスク上のデータ構造管理のオーバーヘッドを低減するため、ファイルシステムはディスクセクタ単位での割り当てを行わず、いくつかのセクタをまとめたクラスタ単位で割り当てる。
例えば、セクタが512バイトの場合、512バイトのクラスタは1つのセクタに対応し、4KBのクラスタは連続してアクセス可能な8個のセクタに対応する。
クラスタはファイルに割り当て可能なディスクスペースの最小論理単位である。したがってクラスタが大きく設定されているファイルシステムで小さなファイルを格納すると、ディスクスペースを無駄にすることになる。このような無駄なディスクスペースをスラックスペースと呼ぶ。クラスタサイズが平均的なファイルサイズよりも小さいと、無駄となるスペースは平均してクラスサイズの約半分になる。クラスタサイズが大きくなると、無駄なスペースも大きくなる。しかし、クラスタサイズが大きければ管理のオーバーヘッドが低減され、ディスクの読み書きの速度は全体として向上する可能性がある。典型的なクラスタサイズは、1セクタ（512バイト）から128セクタ（64KiB）である。
クラスタは必ずしもディスク上で物理的に連続しているとは限らない。複数のトラックにまたがる場合もあるし、セクタインタリーブを行っている場合は1つのトラック内でも連続していない場合がある。これはフラグメンテーションではなく、クラスタ内のセクタ群は論理的には連続のままである。
紡ぐ乙女と大正の月

| 紡ぐ乙女と大正の月 |
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ジャンル: 時代劇[独自研究?] 百合[独自研究?]
漫画
作者: ちうね
出版社: 芳文社
掲載誌: まんがタイムきららキャラット
レーベル: まんがタイムKRコミックス
発表号: 2019年9月号 - 2024年4月号
巻数: 全4巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『紡ぐ乙女と大正の月』（つむぐおとめとたいしょうのつき、英: A Drift Girl and a Noble Moon）は、ちうねによる日本の漫画作品。『まんがタイムきららキャラット』（芳文社）にて、2019年9月号から10月号までのゲスト掲載を経て、好評を得て翌月11月号から2024年4月号まで連載された。令和の女子高生が大正時代にタイムスリップして女学生生活を送る作品で、大正時代の女学生の間で行われていたエスについて描かれている。
あらすじ

2019年のある日、主人公・藤川紡は桜川女学校の図書館にいたところ地震で気を失ってしまい、目覚めたときには大正10年の銀座で倒れていた。行く宛もなく大ピンチだったところを公爵令嬢・末延唯月に拾われ、紡は末延家で女中として働きながら、唯月とともに大正時代の桜川女学校で女学生生活を送ることとなる。
その後、紡は同級生の万里小路旭・蜂須賀初野と仲良くなる。しかし、唯月の、父の許しのない外出や身分の低い家への訪問が父の末延公に見つかってしまい、唯月は結婚を命じられてしまう。同時に屋敷を追い出された紡は唯月とともに末延公と向き合い、末延の名を傷つけることがないことを条件に女学校卒業まで間の猶予を得ることに成功する。
書誌情報

ちうね 『紡ぐ乙女と大正の月』 芳文社〈まんがタイムKRコミックス〉、全4巻
2020年7月15日発行（同年6月26日発売）、ISBN 978-4-8322-7199-9
2021年9月14日発行（同年8月26日発売）、ISBN 978-4-8322-7301-6
2022年9月14日発行（同年8月26日発売）、ISBN 978-4-8322-7389-4
2024年4月15日発行（同年3月27日発売）、ISBN 978-4-8322-9534-6
桜川女学校のモデルの旧制松本高等学校
末延邸のモデルの旧前田侯爵邸
もがみ型護衛艦

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: いすず型護衛艦の「もがみ (護衛艦・初代)」あるいは本型のネームシップ「もがみ (護衛艦・2代)」とは異なります。
| もがみ型護衛艦 |
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 1番艦「もがみ」
基本情報
艦種:  多機能護衛艦（FFM）
命名基準:  日本の河川名
運用者:   海上自衛隊
建造期間:  2019年 - 建造中
就役期間:  2022年 - 就役中
計画数:  22隻→12隻
建造数:  10隻（2024年12月現在）
前級:  あぶくま型（DE）
次級:  新型FFM
要目
基準排水量:  3,900トン
満載排水量:  5,500トン
全長:  133.0 m
最大幅:  16.3 m
深さ:  9.0 m
機関方式:  CODAG方式
主機:  MT30ガスタービンエンジン×1基  MAN社12V28/33D STC ディーゼルエンジン×2基
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
出力:  70,000 ps
電源:  ダイハツディーゼルMTUディーゼル発電機×3基
最大速力:  30ノット
乗員:  平時約90名  有事約60名
兵装:  62口径5インチ砲×1基  水上艦艇用機関銃架×2基  Mk.41 VLS (16セル)×1基 07式SUM  Sea RAM×1基  17式SSM 4連装発射筒×2基  324mm3連装短魚雷発射管×2基
搭載機:  SH-60K哨戒ヘリコプター×1機
C4ISR:  OYQ-1 戦術情報処理装置 (リンク 22対応)
レーダー:  OPY-2 多機能型
ソナー:  OQQ-11 対機雷戦用ソナーシステム  OQQ-25 水上艦用ソナーシステム（VDS+TASS)
電子戦・ 対抗手段:  NOLQ-3E 電子戦装置
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もがみ型護衛艦（もがみがたごえいかん、英語: Mogami-class frigate）は、海上自衛隊の護衛艦の艦級。従来の護衛艦とは一線を画したコンパクトかつ多機能な艦艇とされており、艦種記号も、フリゲートを表す「FF」に多目的と機雷の頭文字の「M」を合わせた「FFM」という新しいものが採用された。
26中期防より建造が構想され、平成26年度『防衛白書』でコラムの「解説」に「新たな護衛艦」の名で取り上げられている。その後、防衛装備庁等で「新艦艇」、31中期防では「新型護衛艦」と呼称されており、1番艦は平成30年度予算で建造が承認されたことから、30FFMと通称される。海上自衛隊にフリゲートに分類される艦が配備されるのは、アメリカ合衆国から貸与されたくす型護衛艦（元アメリカ海軍タコマ級フリゲート）の最終艦「かや」（元サンペドロ）が護衛艦籍を除籍された1972年3月以来、半世紀ぶりとなる。
来歴 > 構想着手と確定研究

新たな護衛艦の構想は、平成17年度に海上幕僚監部が日本防衛装備工業会へ委託・作成した「次期護衛艦（DD）に関する調査研究」まで遡る。この研究ではアメリカ海軍の沿海域戦闘艦（LCS）を参考にして高速力とコストに重点を置いたが、結果として原案はおろか性能を下方修正してもコスト超過となった。この理由の一つとして、研究時の現有装備のみを基に試算を要求されたことが挙げられ、以後、次期護衛艦に関する研究開発が多数実施されることになった。
そして2013年12月に公開された25大綱・26中期防において、この新型護衛艦の構想が公式に明らかにされた。25大綱では、情報収集・警戒監視任務の増大に対応するため、護衛隊群に所属しない護衛隊（いわゆる「10番台護衛隊」「2桁護衛隊」）を5個から6個に増やし、護衛艦を47隻から54隻に増強することになっていたが、この期間には旧式化した護衛艦4隻の退役も見込まれていたことから、これを補いつつ増強を実現するため、「多様な任務への対応能力の向上と船体のコンパクト化を両立させた新型艦艇」が計画されたものであった。この時点では「多機能護衛艦（DEX）」と称されており、従来のDEの後継として理解されるようになっていた。
この間も多くの案が検討されており、例えば2014年には対空・対水上能力ともに限定的な軽武装のDE(X)としてCG予想図が公表された。その後、平成27年度中には要求性能概案が決定されるとともに、平成30年度計画から建造を開始するというタイムスケジュールも明らかになった。この頃には「3,000トン型将来護衛艦」と称されるようになっており、艦種記号は、DDでもDEでもない"DX"とされた。またスパイラルモデルの導入によって建造開始当初は最低限の装備のみを搭載し、その後、ベースライン2、3と順次にユニット化した装備を拡充することも検討されるようになった。
来歴 > 事業者公募と建造

この護衛艦の建造にあたっては、事業者側からの提案を競合させるという新しい調達方式が試みられることになった。2017年2月には防衛装備庁が公募を発表し、ジャパン マリンユナイテッド、三井造船（のち三井E&S造船、現・三菱重工マリタイムシステムズ）、三菱重工業の3社が企画提案を行った。第1段階評価は3社とも合格し、続く第2段階評価の結果、8月には、最も評価が高かった三菱重工業が主事業者、次点の三井造船が下請負者として選定され、11月に契約締結が公表された。
最初の2隻は三菱重工業長崎造船所（長崎県長崎市）と三井E&S造船玉野艦船工場（現・三菱重工マリタイムシステムズ）（岡山県玉野市）で建造され、2022年3月から4月にかけて引き渡された（「同型艦」参照）。
来歴 > 艦種記号

2018年4月3日、海上幕僚監部は本艦型の艦種記号を「FFM」と決定した。諸外国で同程度サイズの艦艇に付与される「FF（フリゲート）」に加え、機雷の「Mine」や多機能性を意味する「Multi-purpose」から「M」を明記して、新たな艦種記号を付与することになった。
設計 > 船体

防衛装備庁の公募では、「多様な任務への対応能力の向上と船体のコンパクト化の両立」が求められていた。上記の通り、「確定研究」段階の2015年の時点では「3,000トン型」と称されていたが、最終的には、3割ほど大型化した「3,900トン型」となった。
最初期の「次期護衛艦（DD）に関する調査研究」では三胴船型も俎上に載せられていたが、諸般の検討を経て、従来どおりの単胴船（モノハル）型が採択された。船型は長船首楼型とされている。レーダー反射断面積（RCS）の低減を意識して、主船体・上部構造とも傾斜角が付されていることから、前甲板からはじまるナックルラインが飛行甲板下の後端まで続いている。上甲板の配置は従来と比してかなり変更されており、前甲板では投揚錨関連の機器・艤装が露天ではなく艦内配置とされているほか、上部構造物が左右両舷いっぱいに張り出したことで、従来は上甲板に設けられていた暴露部の通路が廃止された。
なお30大綱に基づき、本型ではクルー制の導入が予定されている。防衛省が公開しているイメージ図では、3隻の護衛艦に対して4組のクルーを配し、3組が乗艦して1組を休養にあてることで、検査・修理期間以外の停泊期間を短縮し、艦艇の運用効率を向上させることとしている。統率の困難性や各艦の艤装の細かい差異のために全力発揮可能な状態を維持できるかが疑問視される一方、グレーゾーンでの情報収集・警戒監視を効率的に実施するために隻数を確保するという観点からは有効であろうと評価されている。
従来の護衛艦では、幹部は士官室、先任海曹は先任海曹室（CPO）で食事をしていたのに対して、本型では省人化に伴い、全員が科員食堂で食事をするようになった。なお、従来の護衛艦の厨房では炊飯など多くの調理が蒸気によって行われていたが、本型では補助ボイラーを廃止、また護衛艦では火災防止の観点からガス器具を用いないこともあり、オール電化となった。
更に省人化の一環として、本型では独立した無線室とダメージコントロールセンターは設置されず、ダメコンと通信はCICから行われることとなった。このような施策により、有事には、運用人員は60人（航空要員を除く）にまで削減する予定とされている。
設計 > 機関

構想の最初期段階には、アメリカ海軍のフリーダム級沿海域戦闘艦（LCS）も意識してか、ウォータージェット推進で40ノットという速力性能が掲げられており、DE(X)と称されていた時期にもこれが踏襲されていた。しかし海賊対処任務など海外派遣も想定すると、燃費の面で実現困難であると考えられるようになり、DXとして作成された要求性能概案の時点では、従来のDDと同程度の30ノットとなった。
本型では、CODAG方式が採用された。これは低燃費を狙ったものと考えられており、また機関部をコンパクトにできるというメリットもある。低速機としてはMAN社12V28/33D STCディーゼルエンジン2基、加速機としてはロールス・ロイスMT30ガスタービンエンジン1基を搭載する。
このような構成でもあるため、1基のガスタービンエンジンの出力を減速装置を介して両舷の推進器に分配する方式としているが、ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンでは回転数が大きく異なることもあって、このような機構の減速装置の製造は難しいとされている。このため、川崎重工業では当初CODOG方式の売り込みを行ったが、CODAG方式の採用に伴って減速装置も海外メーカーが受注する予定との情報を得ると巻き返しを図り、自社製品の導入を勝ち取った。
推進器は従来どおりの可変ピッチ・プロペラとされている。上記の通り減速装置の受注を勝ち取った川崎重工業だが、この可変ピッチ・プロペラについては、従来は護衛艦用の受注を独占状態だったのに対し、本型では受注を逃している。
なお、乗員数の削減のために機関の無人化（Mゼロ化）を図るとともに、機関操縦室を設けず、機関の発停はCICから、速力増減等の操作は艦橋から行えるようにしている。またディーゼルエンジンの冷却に使用した清水を造水装置に送ることで、排熱を活用し、燃費の改善にもつなげている。
装備

上記の通り、"DX"として確定研究が進められている段階で、建造開始当初は最低限の装備のみを搭載し、その後の艦で順次にユニット化した装備を拡充していくという「ベースライン」に基づく案も検討されるようになった。どのベースラインでどのような装備が搭載されるかは報道によって異なっており、また「ベースライン」という用語は公式発表では用いられていないが、少なくとも平成30年度艦2隻では、一部の装備は後日装備になっているものと推測されている。
装備 > C4ISR

本型に搭載される艦船運航システム・艦船維持管理システム・艦内外通信システム・指揮統制システム・各種武器システム等はオープンアーキテクチャ（OA）化が進められ、標準化されたネットワーク・システムに組み込まれるかたちで構成される。情報処理装置はOYQ-1と呼称され、端末としては情報処理サブシステムOYX-1-29が搭載される。これは、いずも型（22DDH）以降の護衛艦・潜水艦で標準的に採用されているものである。
戦闘指揮所（CIC）では14基のコンソールが外周部に配置されるとともに、開口部を除いてほぼ360度にわたりCICを囲む形でビデオウォールが設置されている。従来の護衛艦・機雷戦艦艇ではソナー室や対機雷戦区画などに設けられていた各種戦区画の機能がCICに移管されたことで、コンソールも増加した。また中央にはコラボレーション・テーブルと航跡自画器（DRT）の2つのテーブルが配置されるとともに、指揮官および哨戒長などのコンソール4基が設置されている。
戦術データ・リンクとしてはリンク 22に対応する。通信用のアンテナは、艦橋頂部に配置された棒状のNORA-50複合通信空中線として統合されている。複合空中線は「統合マスト」「UNICORN（UNIted COnbined Radio aNtenna、ユニコーン）」とも呼ばれ、従来のラティス型や角柱型よりも簡素で電波反射の少ない外形となった。円柱状のモジュール内に各システムが電波干渉を避けるよう配置され、マストの基部は船体との電気配線接続が容易に行える構造で、故障時の予備交換やローテーション整備を実施しやすくなっている。
主たるセンサーとして、XバンドのOPY-2多機能レーダーが搭載される。これは平成27年度からの「新型護衛艦用レーダシステムの研究」に基づき、OPY-1をもとにしたレーダーと、OPS-48潜望鏡探知レーダーとを合体統合したものであり、目標の捜索から探知・追尾、そして砲による射撃指揮までを担当する。
またこのほか、電子光学センサとして、可動型センサーと固定型センサーで構成されるOAX-3光学複合センサーが搭載され、こちらも砲の管制に用いることができる。複合通信空中線の下に固定型センサーの高感度カメラ6基が設置されており、ここで撮影された四方の映像をビデオウォールに投影して、CICから操艦することも可能である。
NORA-50複合空中線
OPY-2多機能レーダー
OAX-3可動型センサー
OAX-3固定型センサー
装備 > 対空・対水上戦

対空兵器としては、SeaRAM近接防空ミサイル・システムが搭載される。また62口径5インチ砲（127mm単装砲）も対空兵器として使用されうるが、その射撃指揮は、上記のOPY-2によって行われる。なお「ベースライン」案の導入に伴い、最終形態にあたるベースライン3ではミサイルの垂直発射装置（VLS）を搭載して、長射程の新艦対空誘導弾（A-SAM）や新艦対艦誘導弾の運用能力を付与し、主隊の前方数十海里においてHUK/SAG先遣部隊として派出されて、攻勢的防御を担うことも検討されていたが、2023年現在では対空ミサイルを搭載する予定はなく、VLSの搭載弾薬は07式垂直発射魚雷投射ロケットのみとされる。
対艦兵器としては、62口径5インチ砲に加えて、17式艦対艦誘導弾（SSM-2）の4連装発射筒2基が搭載される。攻撃管制用の艦上装置としては、艦対艦ミサイル艦上装置3形（SSMS-3）が搭載されるものと見られている。この他、日本製鋼所が開発した国産RWSである水上艦艇用機関銃架（遠隔操作型）の12.7ミリ機関銃装備型を2基搭載する。
SeaRAM
62口径5インチ砲
水上艦艇用機関銃架（遠隔操作型）
装備 > 対潜戦

対潜センサーとしてはOQQ-25水上艦用ソーナーシステムが搭載される。これは「可変深度ソーナーシステム（バイ／マルチスタティック用）」として開発され、曳航ソナーにアクティブソナーとしての機能を付加した可変深度ソナー（VDS/TASS）であり、自艦・僚艦間でのバイ/マルチスタティック戦術を可能とする。
対潜兵器としては324mm3連装短魚雷発射管（HOS-303 水上発射管）が搭載される。なお三菱重工業の案では16セルのMk.41が盛り込まれていたが、搭載するミサイルの所要を更に検討する必要から、平成30年度艦2隻には搭載されず、後日装備となった。令和2年度概算要求では、平成30年度から令和5年度計画艦まで12隻分のVLSのFMS取得費が盛り込まれていたが、政府予算案では計上されず、令和2年度計画艦でもVLSは後日装備となった。その後、令和3年度補正予算で令和3年度艦2隻分の、令和5年度予算で残る10隻分のVLSの取得費が盛り込まれた。しかし、当時の世界的な半導体不足の影響を受けて令和3年度計画艦においても後日装備とされた。VLSが後日装備され次第、07式垂直発射魚雷投射ロケット（07VLA）の運用にも対応するものとみられている。
装備 > 対機雷戦

本型において、従来護衛艦と一線を画するのが、機雷戦能力の導入である。これは、日本周辺の情勢変化を背景として、主要国間の大規模武力紛争の蓋然性の低下に伴って掃海部隊の規模縮小が検討されるとともに、掃海隊群が水陸両用作戦も所掌するようになったことから、掃海艦艇の減勢後も所要の対機雷戦能力を担保するとともに、島嶼戦に際して対機雷戦を含む水陸両用作戦を遂行する艦として期待されたためであった。
対機雷戦のため、対機雷戦ソナー・システム（OQQ-11）が搭載されるほか、無人機雷排除システム用水上無人機（USV）と機雷捜索用無人機（UUV）の運用能力が付与される。
USVは、UUVとは音波を、護衛艦とは電波を用いて情報の中継を行う。またEMDの運搬・投下・中継や、USV自身による掃海具の曳航を行う。USVとUUVの連携は「無人航走体構成要素の研究」（2009年度から2012年度まで試作、2012年度から2013年度まで試験）が相当する。
UUVは平成25年度から開発されていた「自律型水中航走式機雷探知機」であり、OZZ-5として装備化された。既存のS-10は外部電源や通信ケーブルを必要とするROVであったのに対し、基本的に自立駆動・制御で航行するためより広範囲の捜索が可能になる。ソナーはサイドスキャンによる高周波・低周波合成開口ソナーを用いており、これにより高周波は小型・ステルス化した機雷を、低周波は泥質海底に埋没した機雷を探知することができる。イギリスの軍事週刊誌「ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー」によると、もがみ型に搭載されるOZZ-5は全長約4メートル、幅0.5メートルで、重さは900キロ。OZZ-5には、仏タレス社製の高周波合成開口ソーナー（HF-SAS）「SAMDIS」と、NEC製の低周波合成開口ソーナー（LF-SAS）とが搭載されている。フランスはHF-SAS、日本はLF-SASにそれぞれ技術的な強みを持っている。
本型では、簡易型機雷敷設装置を搭載して、機雷の敷設も行えるようになった。機雷庫は魚雷庫と兼用で、新開発のコンパクトな専用機雷を搭載し、現場指揮官の判断によって戦術的に使用可能な水中反撃能力と位置づけられる。
無人機雷排除システム用水上無人機（USV）
装備 > 電子戦

電子戦装置としては、従来護衛艦と同系列のNOLQ-3E電波探知妨害装置が搭載される。そのアンテナ部は、上記の通り多機能レーダーと共用化されており、OPY-2の上下にNOLQ-3E用アンテナを配置して、これを含めて「多機能レーダー」と呼称する。またレーダー波帯無指向性探知アンテナと通信波帯方向探知アンテナについては複合通信空中線NORA-50に統合して装備する方式とした。
OPY-2の開発段階ではレーダ・EA共用空中線とES用空中線を試作したとされているが、本型では艦上装備式の電波妨害装置は省かれた。ただしMk 36 SRBOCから、チャフなどとともに投棄型電波妨害機（EJ弾）を投射することはできる。
NOLQ-3E空中線
NOLQ-3E空中線
比較

|  |  |  新型FFM |  もがみ型 |  054A型 |  C・ベルガミーニ級 |  A・ゴルシコフ級 |  31型 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 船体 | 満載排水量 | 6,200 t | 5,500 t | 4,050 t | 5,950 t | 5,400 t | 5,700 t |
| 船体 | 全長 | 142.0 m | 133.0 m | 134.0 m | 142.0 m | 135.0 m | 138.7m |
| 船体 | 全幅 | 17.4 m | 16.3 m | 15.0 m | 19.4 m | 16.0 m | 未公表 |
| 主機 | 方式 | CODAG | CODAG | CODAD | CODLAG | CODAG | CODAD |
| 主機 | 出力 | 不明 | 70,000 ps | 28,200 ps | 43,500 shp | 55,000 ps | 未公表 |
| 主機 | 速力 | 30 kt | 30 kt | 27 kt | 27 kt | 29-30 kt | 28 kt |
| 兵装 | 砲熕 | 62口径5インチ単装砲×1基 | 62口径5インチ単装砲×1基 | 60口径76mm単装砲×1基 | 64口径127mm単装砲×1基 | 70口径130mm単装砲×1基 | 70口径57mm単装砲×1基 |
| 兵装 | 砲熕 | 62口径5インチ単装砲×1基 | 62口径5インチ単装砲×1基 | 60口径76mm単装砲×1基 | 62口径76mm単装砲×1基 | 70口径130mm単装砲×1基 | 70口径40mm機関砲×1基 |
| 兵装 | 砲熕 | 不明 | 水上艦艇用機関銃架×2基 | 1130型CIWS×2基 | 80口径25mm単装機銃×2基 | パラシ CIWS×2基 | 7.62mm機関銃×8挺 |
| 兵装 | ミサイル | Mk.41 VLS×32セル | Mk.41 VLS×16セル （07式） | VLS×32セル （HQ-16 / CY-3） | シルヴァーA50 VLS×16セル （アスター15/30） | 3K96 VLS×32セル （9M96E2-1/E、9M110） | VLS×24セル （シーセプター） |
| 兵装 | ミサイル | SeaRAM 11連装発射機×1基 | SeaRAM 11連装発射機×1基 | VLS×32セル （HQ-16 / CY-3） | シルヴァーA50 VLS×16セル （アスター15/30） | 3K96 VLS×32セル （9M96E2-1/E、9M110） | VLS×24セル （シーセプター） |
| 兵装 | ミサイル | 17式 4連装発射筒×2基 | 17式 4連装発射筒×2基 | YJ-83 4連装発射筒×2基 | テセオ 4連装発射筒×4基 | UKSK VLS×16セル （P-800、カリブルNK） | Mk.41 VLS （SLCM・SSM） |
| 兵装 | 水雷 | 324mm3連装短魚雷発射管×2基 | 324mm3連装短魚雷発射管×2基 | 324mm3連装短魚雷発射管×2基 | 324mm3連装短魚雷発射管×2基 | 4連装短魚雷発射管×2基 | ― |
| 艦載機 | 艦載機 | SH-60K×1機 | SH-60K×1機 | Z-9C / Ka-28×1機 | NFH90×1機 | Ka-27×1機 | AW159 / AW101×1機 |
| 同型艦数 | 同型艦数 | 12隻予定 | 6隻/12隻予定 （3隻艤装中、1隻建造中） | 35隻/50隻予定 （5隻艤装中） | 12隻予定 （2隻艤装中） | 2隻 / 15隻予定 （1隻艤装中、5隻建造中） | 10隻予定 （4隻建造中） |
同型艦 > 一覧表

| 艦番号 | 艦名 | 建造 | 起工 | 進水 | 就役 | 所属 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| FFM-1 | もがみ | 三菱重工業長崎造船所 | 2019年 （令和元年） 10月29日 | 2021年 （令和3年） 3月3日 | 2022年 （令和4年） 4月28日 | 護衛艦隊第11護衛隊 （横須賀基地） |
| FFM-2 | くまの | 三井E&S造船 玉野艦船工場  → 三菱重工マリタイムシステムズ | 2019年 （令和元年） 10月30日 | 2020年 （令和2年） 11月19日 | 2022年 （令和4年） 3月22日 | 護衛艦隊第11護衛隊 （横須賀基地） |
| FFM-3 | のしろ | 三菱重工業 長崎造船所 | 2020年 （令和2年） 7月15日 | 2021年 （令和3年） 6月22日 | 2022年 （令和4年） 12月15日 | 護衛艦隊第13護衛隊 （佐世保基地） |
| FFM-4 | みくま | 三菱重工業 長崎造船所 | 2020年 （令和2年） 7月15日 | 2021年 （令和3年） 12月10日 | 2023年 （令和5年） 3月7日 | 護衛艦隊第13護衛隊 （佐世保基地） |
| FFM-5 | やはぎ | 三菱重工業 長崎造船所 | 2021年 （令和3年） 6月24日 | 2022年 （令和4年） 6月23日 | 2024年 （令和6年） 5月21日 | 護衛艦隊第14護衛隊 （舞鶴基地） |
| FFM-6 | あがの | 三菱重工業 長崎造船所 | 2021年 （令和3年） 6月24日 | 2022年 （令和4年） 12月21日 | 2024年 （令和6年） 6月20日 | 護衛艦隊第14護衛隊 （舞鶴基地） |
| FFM-7 | によど | 三菱重工業 長崎造船所 | 2022年 （令和4年） 6月30日 | 2023年 （令和5年） 9月26日 | 2024年 （令和6年） 12月予定 |  |
| FFM-8 | ゆうべつ | 三菱重工 マリタイム システムズ | 2022年 （令和4年） 8月30日 | 2023年 （令和5年） 11月14日 | 2025年 （令和7年） 3月予定 |  |
| FFM-9 | なとり | 三菱重工業 長崎造船所 | 2023年 （令和5年） 7月6日 | 2024年 （令和6年） 6月24日 | 2025年 （令和7年） 12月予定 |  |
| FFM-10 | ながら | 三菱重工業 長崎造船所 | 2023年 （令和5年） 7月6日 | 2024年 （令和6年） 12月19日 | 2026年 （令和8年） 3月予定 |  |
| FFM-11 | 令和5年度計画艦 （05FFM） | 三菱重工業 長崎造船所 | 未定 |  | 2026年 （令和8年） 12月予定 |  |
| FFM-12 | 令和5年度計画艦 （05FFM） | 三菱重工業 長崎造船所 | 未定 |  | 2027年 （令和9年） 3月予定 |  |
同型艦 > 運用史

連続建造を想定しており、1番艦引き渡し時点の契約では平成30年度（2018年度）予算で最初の2隻の建造予算を計上し、2021年度までの4年間で毎年2隻づつ予算を計上し計8隻を建造する。建造の主契約者は三菱重工業であるが、2番艦と2021年度計画艦のうちの1隻は下請負者の三井E&S造船（現・三菱重工マリタイムシステムズ）に建造させる。平成30年度計画艦の最初の2隻は予算計上から起工まで2年程度かけ、起工から竣工までは2年程度で建造する。
平成30年（2018年）度の概算要求で2隻が964億円で要求され、大臣折衝で2隻1,055億円、予算では2隻922億円（建造費のみで初度費は別）となる。
平成31年（2019年）度の概算要求では2隻が995億円で要求され、予算（案）では2隻951億円が認められた。
最終的な建造数は増備分の7隻に加え、あぶくま型、はつゆき型、あさぎり型の代艦として計22隻が建造されるとの憶測があったが、1タイプを長期にわたって能力向上型を考案しないというのは考えにくい、との指摘もされた。その後、2018年度の「取得プログラムの分析及び評価、新たな取得戦略計画の策定の概要」で平成30（2018）年度以降平成40年代（2028～2037）に、FFMの22隻建造と40年の運用期間が記載された。
2018年12月に閣議決定した31中期防や平成31年度以降の防衛計画の大綱では、FFMの配備先を通常護衛艦で編制された4個群とは別の、FFMと掃海艦艇で編制した2個群に配備するとある。また乗組員の複数クルー制による交代制の導入や、新たに整備される哨戒艦と連携しての平時の警戒監視など、従来の護衛艦と一線を画した運用が想定されている。
2020年（令和2年）11月19日、2番艦が1番艦に先立って進水し「くまの」と命名された。これは1番艦の機関の運転試験の際に、ガスタービンエンジンが脱落した部品を吸い込んで機関を損傷したため、工事の進捗に遅れが出たことによるもので、2021年（令和3年）3月3日、遅れていた1番艦の進水式が行われ「もがみ」と命名された。その後、2021年（令和3年）6月22日、3番艦「のしろ」、2021年（令和3年）12月10日、4番艦「みくま」の進水式が行われそれぞれ命名された。
2023年1月25日、防衛装備庁は「『新型FFMに係る企画提案契約』の参加希望者募集要領」を公示した。これに基づく新型FFMは令和6年（2024年）度計画から計10隻を建造する予定とされており、これにより、もがみ型の建造は、令和5年度計画艦までの12隻をもって終了することになる。8月31日には、防衛省が新型FFMの建造数を計12隻と公表、令和6年度計画より6年にわたって毎年2隻ずつ建造する計画を発表しており、令和6年度防衛予算の概算要求では2隻の建造に1747億円を要求した。
輸出

インド
オーストラリア
→「アンザック級フリゲート § 後継艦」も参照
登場作品 > ゲーム

2017年8月に防衛装備庁が採用を公表した三菱重工案イメージCG
アメリカン・グラフィティ

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: この項目では、映画について説明しています。吹奏楽曲については「ニュー・サウンズ・イン・ブラス」をご覧ください。
| アメリカン・グラフィティ |
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 American Graffiti
監督:  ジョージ・ルーカス
脚本:  ジョージ・ルーカス グロリア・カッツ ウィラード・ハイク
製作:  フランシス・フォード・コッポラ ゲイリー・カーツ
出演者:  リチャード・ドレイファス ロニー・ハワード ポール・ル・マット チャールズ・マーティン・スミス
撮影:  ロン・イヴスレイジ（英語版） ジャン・ダルクイン（英語版） ハスケル・ウェクスラー
編集:  ヴァーナ・フィールズ マーシア・ルーカス
配給:  ユニバーサル映画/CIC
公開:   1973年8月11日  1974年12月21日
上映時間:  110分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $777,000
興行収入:   $115,000,000  $140,000,000
次作:  アメリカン・グラフィティ2
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『アメリカン・グラフィティ』（American Graffiti）は、1973年のアメリカ合衆国の青春映画。
監督はジョージ・ルーカス、出演はリチャード・ドレイファス、ロニー・ハワード、ポール・ル・マット、チャールズ・マーティン・スミスなど。1962年のカリフォルニアの田舎町を舞台に、高校を卒業した青年たちが共に過ごす最後の一夜を描いている。
概要

監督・脚本のジョージ・ルーカスは、処女作『THX 1138』の興行的失敗を受け、自身の高校生活をベースに大衆に受ける青春映画の制作に着手し大ヒットした。低予算で製作されたため「興行的に最も成功した映画」とも言われた。
初公開時のキャッチフレーズは「1962年の夏、あなたはどこにいましたか（Where were you in '62?）」。
ルーカスが青春時代を過ごした1960年代のカリフォルニア州モデストを舞台にしており、アメリカ人の誰もが持つ高校生時代の体験を映像化した作品。1962年の夏、多くの登場人物が旅立ちを翌日に控えた夕刻から翌朝までの出来事を追う「ワンナイトもの」である。青春時代の甘味なエピソードが、タイトル通り落書き（グラフィティ）のように綴られる。
また、ケネディ大統領暗殺やベトナム戦争に突入する前のアメリカの「最後の楽しい時代」を描いたことにより、戦争のトラウマを別の形で浮かび上がらせたという側面もある。
1995年にはアメリカ国立フィルム登録簿に永久保存登録された。
ストーリー

1962年9月初めのカリフォルニア州モデスト。ラジオから「ウルフマン・ジャック・ショウ」が流れ始める夕暮れ時、溜まり場となっている「メルズ・ドライブ・イン」の前に若者たちが集まってくる。カート（リチャード・ドレイファス）とスティーブ（ロン・ハワード）は高校を卒業し、翌朝にはこの街を去って東部の大学へと旅立つことになっているが、カートは街を去ることをためらっている。一方、スティーブはカートの妹のローリー（シンディ・ウィリアムズ）と付き合っているが、大学生になったら羽を伸ばそうと考えている。ジョン（ポール・ル・マット）は高校を出て2年、この街で気楽に過ごしている。フォード・デュース・クーペを駆ってのカー・レースでの強さは誰もが知っているが、今夜は彼に勝負を挑もうという55年型シボレーが彼を探している。スティーブより1学年下のテリー(チャールズ・マーティン・スミス）だけが自動車を持たず、ベスパでやって来るが、スティーブから当分使わない愛車を貸して貰えることになって大喜びし、早速、街に繰り出す。
カート、スティーブ、ローリーはローリーの車で母校の体育館で行われるダンスパーティーに向かう。その途中でカートは白いサンダーバードに乗ったブロンドの美女を見かけ、一目惚れするが彼女の素性は分からない。
ダンスパーティーでスティーブとローリーは2人の愛を確かめ合う。一方、カートはパーティー会場を抜け出して街をぶらつくが、不良グループ「ファラオ団」の3人組に因縁をつけられ、彼らと行動を共にせざるを得なくなってしまう。白いサンダーバードの美女を見かけるがどうすることも出来ない。
ジョンはいつものように車で街を流しながら女の子たちに声をかけるがなかなか上手くいかず、まだ13歳のキャロル（マッケンジー・フィリップス）を子守り代わりに押し付けられてしまう。キャロルの子供っぽい会話に辟易するジョンだが、見捨てることも出来ない。
テリーは運よくデビー（キャンディ・クラーク）という女の子を車に乗せることに成功し、自分は大金持ちだと偽ってデビーの気に入られる。2人は郊外で車を降り、少し離れたところでいちゃいちゃしている間に車を盗まれてしまう。
スティーブとローリーも郊外で最後の夜を過ごしていたが、スティーブの不用意な発言に激怒したローリーはスティーブを車から叩き出すと1人で街に戻り、見知らぬ男の55年型シボレーに乗ってしまう。彼こそジョンに勝負を挑もうとしているボブ・ファルファ（ハリソン・フォード）だった。一方のスティーブはローリーと離れて街を出ることをためらうようになる。
テリーは盗まれた車が駐車場に停めてあるのを見つけ取り返そうとして、犯人の2人組に殴られるが、たまたま通りかかったジョンに助けられて車を取り戻す。
「ファラオ団」のメンバーに言われるままにパトカーの後輪を吹っ飛ばすという大技をやってのけたカートは、やっと解放されて1人になると、ウルフマン・ジャックにサンダーバードの美女へのメッセージを流して貰おうと考え、郊外のラジオ局に向かう。たった1人で機器を操作していたひげ面の男は、ウルフマン・ジャックはここにはいない、放送はすべて録音されたものだ、機会があれば彼に渡そうと答えてカートのメモを受け取り、外の世界は素晴らしいぞとアドバイスする。しかしカートと別れを告げた後、マイクに向かって叫んでいるひげ面の男の声は正にウルフマン・ジャックのものだった。
やっとのことでキャロルを家に帰し、1人になったジョンをボブが見つけ、レースを挑む。その噂はすぐに広まり、町外れの直線道路（パラダイス・ロード）にはレースを見ようとする若者たちが集まってくる。ボブの車にローリーが乗っているらしいと聞いたスティーブも、テリーに貸していた車を奪うように返して貰うと現場へと急ぐ。明け方、若者たちが見守る中でレースが行われ、ボブの車が横転・炎上して勝負がつく。命からがら逃げ出したローリーにかけよったスティーブは「私を置いて行かないで」というローリーの言葉に「行かないよ」と約束し、二人はかたく抱きあう。
テリーはデビーに対し、大金持ちだというのは嘘で本当は自動車も持っていないのだと告げるが、デビーは彼を優しく慰め、また会おうと約束して帰ってゆく。
カートはウルフマン・ジャックのメッセージを聞いたサンダーバードの美女と公衆電話で話をすることが出来たが、彼女が何者なのか分からないまま電話は切れてしまう（ファラオ団によると彼女は高級娼婦とのことだった）。カートは街を離れて進学する決意を固める。
朝の空港でカートは家族や仲間たちと別れを告げ、飛行機に乗り込む。離陸した飛行機の窓の下に目をやると、飛行機を追いかけるように、あの白いサンダーバードが走っていた。
最後に、4人のその後の人生について言及される。
ビッグ・ジョン・ミルナーは1964年6月、酔っ払い運転の車との事故により死亡した。
テリー・フィールズは1965年12月、ベトナム戦争に出征中、アン・ロク付近の戦闘中に行方不明となった。
スティーヴ・ボランダーは、カリフォルニア州モデストで保険外交員として働いている。
カート・ヘンダーソンは作家となって、現在はカナダに住んでいる。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹き替え> フジテレビ版 | 日本語吹き替え> テレビ朝日版 | 日本語吹き替え> TBS版 | 日本語吹き替え> ソフト版 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| カート | リチャード・ドレイファス | 野島昭生 | 堀勝之祐 | 野島昭生 | 堀内賢雄 |
| スティーブ | ロン・ハワード | 古川登志夫 | 池田秀一 | 田中秀幸 | 森川智之 |
| ジョン | ポール・ル・マット | ささきいさお | 青野武 | 鈴置洋孝 | 井上和彦 |
| テリー | チャールズ・マーティン・スミス | 湯原昌幸 | 富山敬 | 三ツ矢雄二 | 石田彰 |
| ローリー | シンディ・ウィリアムズ | 麻上洋子 | 榊原良子 | 戸田恵子 | 冬馬由美 |
| デビー | キャンディ・クラーク | あべ静江 | 松金よね子 | 麻上洋子 | 井上喜久子 |
| キャロル | マッケンジー・フィリップス | キャロライン洋子 | 山本嘉子 | 冨永みーな | 日笠陽子 |
| DJ | ウルフマン・ジャック | 桑田佳祐 | 小林克也 | 小林克也 | 大塚芳忠 |
| ジョー | ボー・ホプキンス | 日高晤郎 | 中田浩二 | 曽我部和恭 | 飛田展男 |
| カルロス | マヌエル・パディージャ・ジュニア（英語版） |  |  |  | 結城比呂 |
| アンツ | ボー・ジェントリー |  |  | 堀内賢雄 | たなかこころ |
| ボブ・ファルファ | ハリソン・フォード | 石丸博也 | 仲木隆司 | 千葉繁 | 内田直哉 |
| ホルスタイン | ジム・ボウハン |  | 広瀬正志 | 広瀬正志 | 板取政明 |
| ブダ | ジャナ・ベラン | 吉田理保子 |  | 吉田理保子 | 藏合紗恵子 |
| ウェンディ | デビー・セリズ |  |  | 小宮和枝 | 寺門真希 |
| ボビー | リン・マリー・スチュワート（英語版） | 吉田理保子 |  | 吉田理保子 |  |
| ウルフ | テレンス・マクガヴァン |  |  | 屋良有作 | 高山春夫 |
| ペグ | キャスリーン・クインラン | 土井美加 |  | 勝生真沙子 | 豊口めぐみ |
| エディ | ティム・クロウリー |  |  |  |  |
| ゴードン | スコット・ビーチ |  |  | 筈見純 |  |
| ジェーン | ケイ・アン・ケンパー |  |  |  | 福圓美里 |
| ヴィック | ジョー・スパーノ |  |  | 島田敏 | 牛山茂 |
| ハンク | アルバート・ナルバンディアン |  |  | 城山堅 | 高山春夫 |
| サンダーバードの女 | スザンヌ・ソマーズ（英語版） |  |  | 小宮和枝 | 折笠富美子 |
| ファルファの連れの女 | デブラリー・スコット |  |  | 小宮和枝 |  |
| 不明 その他 | — | 芝田清子 三橋洋一 藤城裕士 千田光男 西口久美子 藤本譲 鈴置洋孝 二又一成 国坂伸 榊原良子 潘恵子 サザンオールスターズ | 田中亮一 村越伊知郎 田口昻 藤本譲 鈴木れい子 | 小野健一 村松康雄 峰恵研 松岡文雄 大滝進矢 池田勝 山田栄子 鈴木三枝 芝夏美 亀山助清 |  |

フジテレビ版 - 初放送1980年10月24日『ゴールデン洋画劇場』 21:00-22:54
テレビ朝日版 - 初放送1983年3月20日『日曜洋画劇場』 21:00-22:54
TBS版 - 初放送1984年6月23日『名作洋画ノーカット10週』 0:10-2:11 ※「思い出の復刻版」DVD・BDに収録
ソフト版 - 2011年収録。同年発売のBDに収録
※日本語吹替は上記の他、野島昭生がリチャード・ドレイファスを吹き替えた機内上映版が2バージョン存在する。
スタッフ

監督：ジョージ・ルーカス
プロデューサー：フランシス・フォード・コッポラ、ゲイリー・カーツ
スタッフ > 日本語版

| 吹き替え | フジテレビ版 | テレビ朝日版 | TBS版 | ソフト版 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 演出 | 壺井正 |  | 伊達康将 | 市来満 |
| 翻訳 | 佐藤一公 |  | 佐藤一公 | 五十嵐江 |
| 調整 | 栗林秀年 |  | 丹波晴道 |  |
| 効果 | PAG |  | 遠藤堯雄 桜井俊哉 | — |
| プロデューサー | 岡原裕泰 |  | 安田孝夫 |  |
| 制作 | グロービジョン | グロービジョン | 東北新社 |  |
| 制作 | フジテレビ | テレビ朝日 | TBS | ユニバーサル・ピクチャーズ |
主な挿入歌

ロック・アラウンド・ザ・クロック（ビル・ヘイリー＆ザ・コメッツ）
シックスティーン・キャンドルズ（ザ・クレスツ）
悲しき街角（デル・シャノン）
恋は曲者（フランキー・ライモン&ザ・ティーンエイジャーズ）
ザットル・ビー・ザ・デイ（バディ・ホリー＆ザ・クリケッツ）
アット・ザ・ホップ（フラッシュ・キャディラック&ザ・コンチネンタル・キッズ）
シーズ・ソー・ファイン（同上）
ルイ・ルイ（同上） ※サウンドトラック・アルバムには未収録
シー・ユー・イン・セプテンバー（ザ・テンポズ）
サーフィン・サファリ（ザ・ビーチ・ボーイズ）
煙が目にしみる（プラターズ）
リトル・ダーリン（ザ・ダイヤモンズ）
ペパーミント・ツイスト（ジョイ・ディー&スターライターズ）
バーバラ・アン（リージェンツ）
ブック・オブ・ラヴ（モノトーンズ）
メイビー・ベイビー（バディ・ホリー&ザ・クリケッツ）
ヤ・ヤ（リー・ドーシー）
グレイト・プリテンダー（プラターズ）
エイント・ザット・ア・シェイム（ファッツ・ドミノ）
ジョニー・B・グッド（チャック・ベリー）
瞳は君ゆえに（フラミンゴス）
ゲット・ア・ジョブ（ザ・シルエッツ）
踊ろよベイビー（ボビー・フリーマン）
カム・ゴー・ウィズ・ミー（ザ・デル・ヴァイキングス）
ユア・シックスティーン（ジョニー・バーネット）
恋の特効薬（ザ・クローバーズ）
シンス・アイ・ドント・ハヴ・ユー（ザ・スカイライナーズ）
シャンティリー・レース（ビッグ・ボッパー）
ティーン・エンジェル（マーク・ダイニング）
グリーン・オニオン（ブッカー・T&ザ・MG's）
オンリー・ユー（プラターズ）
オール・サマー・ロング（ザ・ビーチ・ボーイズ）
主な受賞歴

第46回アカデミー賞
ノミネート：作品賞（フランシス・フォード・コッポラ、ゲイリー・カーツ）、助演女優賞（キャンディ・クラーク）、監督賞（ジョージ・ルーカス）、脚本賞（ジョージ・ルーカス、グロリア・カッツ、ウィラード・ハイク）、編集賞（ヴァーナ・フィールズ、マーシア・ルーカス）
第31回ゴールデングローブ賞（1973年）
受賞：作品賞・ミュージカル/コメディー部門
受賞：最も有望な新人賞（ポール・ル・マット）
ノミネート：最優秀俳優賞・コメディ/ミュージカル部門（リチャード・ドレイファス）、監督賞（ジョージ・ルーカス）
1973年ニューヨーク映画批評家協会賞
受賞：脚本賞（ジョージ・ルーカス、グロリア・カッツ、ウィラード・ハイク）
製作

ユニバーサルはルーカスが付けた『アメリカン・グラフィティ』という題名を「分かりにくい」と気に入らず、「アナザー・スロー・ナイト・オブ・モデスト」という題名を提案した。ちなみにコッポラは「ロック・アラウンド・ザ・ブロック」を提案した。
夏の設定だが、撮影は冬に行われた。そのため、息が白くなっているシーンがある。役者たちは薄着で暑そうな演技をし、カットがかかると上着に飛びついたという。
製作 > 演出

台本通りに演じることを望まず、俳優たちの好きなように演じさせた。
テリーのベスパ停車の失敗、強盗から投げられる酒のファンブル失敗、デビーの「Did you get it?」の台詞の言い間違え、キャロルの水風船顔面直撃などアクシデントが採用されることが多く、俳優たちは「ルーカスは失敗を望んでいた」と語っている。デビーの台詞の失敗は1テイク目だったので、そのテイクがOKとなり、撮り直しさせてもらえなかったとクラークは語っている。
ドレイファスは撮影時、終始踵を上げ下げして手をブラブラさせていたので、カメラ・オペレーターから「じっとしてろ」と注意された。その仕草は劇中でも観ることができる。
チャールズ・マーティン・スミスは髪を切らされ、70年代には流行らない髪形にされた。そのためプライベートでは帽子を離さなかったという。ハリソン・フォードは髪を切るのを嫌がり、代わりにカウボーイ・ハットを被って出演した。
製作 > 使用楽曲

本作にはオリジナルの劇伴はなく、全編にわたり物語の設定年代である1950年代半ばから1960年代前半にかけての楽曲が引用されている。また、実在のDJ、ウルフマン・ジャックを本人役で登場させている。全曲が収録されたサウンドトラックも大ヒットし、現在も人気が高い。
しかし、楽曲の権利上の問題から、長らくビデオ化ができなかった。日本の地上波テレビ初放映は、1980年10月24日放送のフジテレビ『ゴールデン洋画劇場』で、サザンオールスターズの桑田佳祐が初の吹き替えを担当した。その後、放映権はTBS系に移り、1984年に深夜特番『ソニー名作洋画ノーカット劇場』で放送された。吹き替え版は、2008年12月19日にユニバーサルから「思い出の復刻版」と題した吹き替え名画の傑作選の第1弾として発売された。
サントラに収録された全41曲は、ルーカス自身の好みで選ばれたものである。なお、エンドロールで流れるザ・ビーチ・ボーイズの「オール・サマー・ロング」は舞台となった1962年ではなく、1964年の楽曲である。