stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マルコフアルゴリズム

マルコフアルゴリズム（英: Markov algorithm）とは、記号の文字列に対して一種の文法的規則を適用していく文字列書き換え系である。マルコフアルゴリズムはチューリング完全であることがわかっており、計算の汎用モデルとして使え、任意の計算を単純な記法で表現できる。
アンドレイ・マルコフ・ジュニア（英語版）が1951年にロシア語で発表し、1960年に英語に翻訳した。発表当初の呼び名は normal algorithm (Нормальный алгоритм) であった。考案者のアンドレイ・マルコフ・ジュニアは、マルコフ連鎖のアンドレイ・マルコフの息子である。
マルコフアルゴリズムに基づいた関数型プログラミング言語としてRefalがある。
アルゴリズム

変換規則は以下の表記を行う。パターンや置換文字列は空文字列でも良い。
停止規則で無い場合：パターン → 置換文字列
停止規則の場合：パターン → .置換文字列 （先頭に.を付けるがこれは目印であり、置換文字列には含めない）
以下のアルゴリズムで文字列を置換する。
変換規則を上から順にチェックし、矢印の左辺のパターンが文字列に含まれているか調べる。
見つからない場合は、アルゴリズムの実行を停止する。
見つかった場合は、
文字列の中でも最も左端に近い部分にマッチしたパターンに変換規則を1回だけ適用し、矢印の右辺の置換文字列に置換する。
適用した規則が.で始まる停止規則（terminating rule）であった場合、アルゴリズムの実行を停止する。
ステップ1に戻って繰り返す。
例

以下の例は、マルコフアルゴリズムの基本操作を示したものである。
例 > 規則

A → apple
B → bag
S → shop
T → the
the shop → my brother
a never used → .terminating rule  （このルールは有っても無くても挙動は同じ）
例 > 文字列

I bought a B of As from T S.
例 > 実行

このアルゴリズムが上記の例に適用された場合、記号文字列は次のように変化する。
I bought a B of apples from T S.
I bought a bag of apples from T S.
I bought a bag of apples from T shop.
I bought a bag of apples from the shop.
I bought a bag of apples from my brother.
そうして、このアルゴリズムは停止する。
別の例

次の例はやや興味深い例である。この規則群を適用すると、ある非負整数を2進法で書いたものが、その数の縦棒に置換される。例えば、101 は 5 本の縦棒に書き換えられる（ICの74138といったデコーダ・デマルチプレクサのような働きと言える）。
別の例 > 規則

|0 -> 0||
1 -> 0|
0 -> ""（空文字列）
別の例 > 文字列

101
別の例 > 実行

このアルゴリズムが上記の例に適用された場合、次のように変化して停止する。
0|01
00||1
00||0|
00|0|||
000|||||
00|||||
0|||||
|||||
Python での実装

def markov(rules, s: str) -> str:
    print(s)
    while True:
        for pattern, replacement, terminate in rules:
            if pattern in s:
                s = s.replace(pattern, replacement, 1)  # 先頭を1つだけ置換
                print(s)
                if terminate:
                    return s  # 停止規則
                else:
                    break  # マッチしたら for ループを break して rules の先頭から確認
        else:
            return s  # 1つもマッチしなかった場合は終了

markov((
    # (pattern, replacement, terminate)
    ("|0", "0||", False),
    ("1", "0|", False),
    ("0", "", False),
), "101")
チューリングマシンをマルコフアルゴリズムで実装する方法

チューリングマシンをマルコフアルゴリズムで実装する方法の1つとしては、下記が成立し続けるようにチューリングマシンの状態遷移規則をマルコフアルゴリズムの変換規則に変換すれば良い。もし、チューリングマシンのテープも状態も二進法で表記するならば、例えば、テープに0,1を使い、状態にa,bを使うなど、使う文字を被らないようにすると良い。そうすると、テープ左側・状態・テープ右側がマルコフアルゴリズムで区別できる。
マルコフアルゴリズムの文字列 = （チューリングマシンのテープの読み書き位置を含めた左側）（チューリングマシンの状態）（チューリングマシンのテープの読み書き位置を除いた右側）
チューリングマシンをマルコフアルゴリズムで実装する方法 > スタックマシンの実装

このテクニックを応用して、オペランドスタックを使用したスタックマシンを作ることが出来る。マルコフアルゴリズムの文字列を "オペランドスタック|オペコード" とする。オペコードは数値はスタックに積む命令、+はスタックから2つ取り出して計算結果をスタックに積む命令と解釈する。例えば、逆ポーランド記法で書かれたオペコード、12+3+ を実行するとする。
変換規則としては、下記のものを用意すれば、|12+3+ は 6| となりスタックに6が積まれている。
|1 → 1|  （スタックに積む命令）
|2 → 2|
|3 → 3|
12|+ → 3|  （足し算命令）
33|+ → 6|
この枠組みでジャンプ命令を扱いたい場合は "オペランドスタック|プログラムカウンタ" という形式にしてしまえば良い。プログラムカウンタは何番目のオペコードを実行中かという数値。
ディズニー・モノレール

ディズニー・モノレール（Disney Monorail）
ディズニーランド・モノレール （ディズニーランド・リゾート）
ウォルト・ディズニー・ワールド・モノレール・システム （ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート）
ディズニーリゾートライン （東京ディズニーリゾート）
ヤコ・ペイパー

ヤコ・ペイパー（Jaco Peyper、1980年5月13日 - ）は、南アフリカ共和国のラグビーユニオンレフリー（審判員）。南アフリカ共和国・ブルームフォンテーン出身。
略歴

2008年、スーパーラグビーでのレフリーデビュー。
そして2015年、2015年W杯の担当レフリーになって現在も継続中。
また2019年、2019年W杯にてレフリー担当したウェールズ代表対フランス代表の試合後、ウェールズ代表ファンとフランス代表で退場となった選手を揶揄するポーズの写真を撮ったため謝罪した。
ニュースウェーブ

ニュースウェーブは、ニュース番組のタイトルである。
現在放送中の番組

SBCニュースウェーブ - 信越放送（ラジオ）で放送されている夕方のニュース番組。
KRYニュースウェーブ - 山口放送（ラジオ）で放送されている夕方のニュース番組。
松井督治 NEWS WAVE - 大分放送（ラジオ）で放送されている夕方のニュース番組。
ニュースWAVE宮崎 - NHK宮崎（総合テレビ）で放送されている夕方のニュース番組。
過去に放送された番組

ニュースウェーブABC - 朝日放送（現：朝日放送テレビ）でかつて放送されていた夕方のニュース番組。
ニュースウェーブ (北海道テレビ) - 北海道テレビでかつて放送されていたニュース番組。
News Wave - 静岡第一テレビでかつて放送されていた夕方のニュース番組。
ニュースウェーブ615 - テレビ東京系列でかつて放送されていた朝の情報番組。
TBCニュースウェーブ - 東北放送でかつて放送されていた夕方のニュース番組。
ニュースウェーブNHK東海 - NHK名古屋（総合テレビ）でかつて放送されていた夕方のニュース番組。
ニュースウェーブSHIGA - びわ湖放送でかつて放送されていた夜のニュース番組。
NEWS WAVE ちば - 千葉テレビ放送でかつて放送されていた夕方のニュース番組。
わかやまNEWSウェーブ - NHK和歌山（総合テレビ）で放送されていた夕方のニュース番組。
ロンドン地下鉄D78形電車

| ロンドン地下鉄D78形電車 |
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 定期運用最終日のD78形7007＋7036編成
基本情報
運用者:  ロンドン交通局
製造所:  メトロキャメル
製造年:  1980年 - 1983年
製造数:  75編成
運用開始:  1980年
運用終了:  2017年
投入先:  ディストリクト線
主要諸元
編成:  6両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流630V、4線軌条式
編成定員:  1372人（座席定員280人）
車両定員:  座席定員44人（先頭車） 48人（中間車）
車両重量:  27.46 t （制御電動車） 26.11 t （中間電動車） 18.40t （中間付随車）
長さ:  先頭車 18,372 mm 中間車 18,119 mm
幅:  2,850 mm
高さ:  3,620 mm
車体:  アルミ合金製
歯車比:  17:75
制御方式:  抵抗制御
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ロンドン地下鉄D78形電車 (London Underground D78 Stock) は1979年にロンドン地下鉄のディストリクト線用として製造された電車。ロンドン地下鉄の2種類ある車両寸法のうち、大きいほうの車両群に属する。2017年にロンドン地下鉄での営業運転を終了したが、一部は「D-Train」のシリーズ名のもと気動車などに改造された。
概要

D78形電車は、1976年に、ディストリクト線で運用されていた戦前製のCO/CP形電車及び戦後製R形を置き換えるために発注された。形式名の「D」は運用路線であるディストリクト線 (District Line) の頭文字である。
バーミンガムのメトロ・キャメル社(現アルストム)で、6両編成75編成が1980年から1983年にかけて製造され、ディストリクト線に投入されている。7両編成だったCO/CP形・R形を6両編成で置き換えるため、D78形の車体は従来車に比較して大型化されている。
2017年までにS形電車に置き換えられ、4月21日に営業運転を終了。5月7日のさよなら運転をもって、全車両が営業運用を離脱した。
外観

18m級車体、幅1067mmの片開き4扉の車体を持つ。2つの扉が戸袋を共有するように開くことが特徴。更新工事前はアルミ無塗装だったが、更新工事後はロンドン地下鉄標準の赤青白の3色に塗装されている。製造時はロンドン地下鉄の乗客が2000年の65%程度であったため、片開き扉が採用されたと言われている。
内装

扉間5人、車端部3人掛けのロングシートを基本とするが、車両中央部に4人掛けボックスシート2組と1人掛け線路方向配置シート4脚が設置されている。すべての窓は固定窓とされ、強制換気装置が設置されていた。
主要機器

DM、UNDMに電動発電機、蓄電池が、片運転台ユニットのTに1台、両運転台ユニットのTに2台の電動空気圧縮機が搭載されている。 当初はすべてのドアが乗客の押しボタン操作で開く様になっていた。本形式導入時、ドアの操作方法を知らせるポスターが英仏独3カ国語で各駅に掲示されていた。ブレーキは駐車ブレーキ、発電制動併用空気ブレーキの2重装備とされ、右手操作のワンハンドルマスコンを採用、ひねることでデッドマン機能が解除され、先方に倒すことで加速、手前に引くことで減速される。日本の鉄道車両同様縦軸で配置されている。LT118形主電動機は台車は異なるものの、1973形と同一である。
編成

DM（制御電動車）-T（付随車）-UNDM（簡易運転台付中間電動車）の3両で1ユニットを組み、背中あわせに連結した2ユニットで6両編成を組成することが基本で、75編成150ユニット中130ユニットが片運転台である。運用の自由度を高めるため、20ユニットは両運転台(DM-T-DM)とされている。片運転台ユニットのDMの連結器は非常用だが、両運転台ユニットのDMはUNDMと連結できるよう電気連結器付密着連結器が装備されている。
片運転台ユニットのDMには7000 - 7129、両運転台ユニットのDMには7500-7539、片運転台ユニットのTには17000 - 17129、両運転台ユニットのTには17500 - 17538（偶数のみ）UNDMには8000 - 8129の番号が付与され、両運手台ユニット以外は下3けたの番号が同一の車両でユニットが構成される。運転台が西向きのユニットは下一桁偶数、東向きのユニットは下一桁奇数。
簡易運転台は構内入れ替え用で、最高速度が制限されている。
改造工事

営業運転開始後、各種改造工事が施工されている。
改造工事 > 換気改善

製造当初は強制換気装置を装備していたが、押しボタン操作の客用扉、開閉不能の窓と合わせ、営業運転開始初年から夏季の車内温度上昇が問題となり、1982年6月納車の7108でドア開閉方式を変更、戸袋窓以外の窓上部を車内側に倒れて開くよう改造、換気方式の変更を施して実用試験、好評だったためメーカーに返却してユニットを組む残りの2両も改造し、1983年6月に再納入された。納入済み車両も1985年1月までに同様に改造されている。客用扉も乗務員が一斉操作する方式に変更し、再開扉機能がつけられた。当初冬季のみ押しボタン操作を行っていたが、1990年代に中止されている。
改造工事 > ワンマン運転対応

1985年のワンマン運転開始に伴い、関連機器が搭載されている。
改造工事 > 台車交換

製造時はH形台枠の台車が使用されていたが、剛性が高すぎる問題が指摘され、1990年代に全車交換されている。
改造工事 > 更新工事

第三セクター方式による更新工事がメトロネットにより施工された。この工事は初の第三セクター活用例だったが、契約詳細に時間がかかり、更新完了も遅れている。試作改造車3両はロンドン地下鉄アクトン車両基地で2001年で完成し、この試作車は細部が後の更新車と異なっていたが、後に同様に改修されている。更新工事は2005年夏から開始され、最初の更新車が同年6月に営業運転に復帰した。工事内容は以下の通り。
ロンドン地下鉄標準塗装の採用
緑と白を基調とした内装に変更
木製の床をゴム製に変更
吊革にかえ、つかみ棒を設置
ドアボタンの閉鎖
LED式案内装置を車内外に設置
側面行先表示器の設置はロンドン地下鉄で初めて。
GPSとオドメーターを利用した自動放送装置の設置
折り畳み椅子付き車椅子スペースの設置
運転席空調装置設置
落書き防止塗装と、窓保護フィルムの貼り付け
監視カメラ設置
2008年2月15日に最後の無塗装車（未更新車）が更新のため運用を離脱した。この7534-17534-7535+8115-17115-7115の編成がロンドン地下鉄最後の営業用無塗装車であった。
放送装置

更新時に設置された自動放送装置の駅到着時の放送内容例は以下の通り。
This is South Kensington. Change here for the Piccadilly Line and Circle Line via High Street Kensington and Paddington. This is a District Line train to Barking.
D78形は、駅到着時の放送の最初に「Please mind the gap between the train and the platform（電車とホームの隙間にご注意ください）」を使用した最初の車両である。
Please mind the gap between the train and the platform. This is Westminster. Change here for the Jubilee Line. Alight here for Westminster Abbey, the Houses of Parliament and riverboat services from Westminster Pier. This is a District Line train to Tower Hill.
その他

ディストリクト線エッジウェア・ロード支線では、ハイ・ストリート・ケンジントン駅より北の各駅のホーム有効長が短いため、C69・C77形電車が運用されている。
1985年4月から1987年3月にかけてディストリクト線運行本数削減で余剰となったD78形電車が3両編成でイーストロンドン線に使用され、この間同線用A60・A62形電車のワンマン運転対応工事が行われた。
転用

詳細は「D-Train」を参照
ロンドン地下鉄での運用を終えたD78形はヴィヴァレール社（英語版）によって一部が一般鉄道向けの電気式気動車（230形（英語版））及び第三軌条式直流電車（484形（英語版））に改造されている。D78形の車体と台車を転用することで、低コストでの製作が可能となっており、「D-Train」というファミリー名を持つ。2016年末に発煙事故が発生し、営業運転開始は遅れることとなったが、2019年4月にウェスト・ミッドランズ・トレインズによって1本目の車両の営業運転が開始された。
2018年6月時点でウェスト・ミッドランズ・トレインズとトランスポート・フォー・ウェールズ・レール・サービス（英語版）の2社が気動車タイプの車両を発注しており、2019年にはサウス・ウェスタン・レールウェイ（英語版）もワイト島のアイランド線（英語版）向けに電車タイプの車両を発注した。
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Brian Hardy (2002). London Underground Rolling Stock 15th Edition. Capital Transport. ISBN 1854142631
“District Line Photo Site” (英語). D Stock. 2009年6月17日閲覧。
“Tubeprune” (英語). D Stock. 2009年6月17日閲覧。
“Tubeprune” (英語). Dimensions. 2009年6月17日閲覧。
“D'形電車の紹介” (英語).   ロンドン交通局. 2013年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月17日閲覧。
“D Stock” (英語).   Squarewheels. 2009年6月17日閲覧。
D78形電車
更新前（1997年）
更新後の車内
更新前の車内
D78形を転用した230形気動車
デーニチェ

| デーニチェ Denice> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   アレッサンドリア
CAP（郵便番号）:  15010
市外局番:  0144
ISTATコード:  006065
識別コード:  D272
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2807 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  175  人 (2020-01-01)
人口密度:  23.5 人/km2
文化
住民の呼称:  denicesi
守護聖人:  聖ロレンツォ (San Lorenzo)
祝祭日:  8月10日
地理
座標:  北緯44度35分59秒 東経08度20分03秒﻿ / ﻿北緯44.59972度 東経8.33417度﻿ / 44.59972; 8.33417座標: 北緯44度35分59秒 東経08度20分03秒﻿ / ﻿北緯44.59972度 東経8.33417度﻿ / 44.59972; 8.33417
標高:  387 (180 - 665)  m
面積:  7.45  km2
  デーニチェの位置
  アレッサンドリア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
デーニチェ（伊: Denice）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約200人の基礎自治体（コムーネ）。
地理

ピエモンテ州における位置
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
行政 > 分離集落

デーニチェには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Bonini, Buri, Chiazze, Cribattola, Formiera, Gorghi, Marza, Piano Superiore, Poggio, Ratè, Valbella
孤児ダビド物語

| 孤児ダビド物語 |
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 The Personal History, Adventures, Experience, & Observation of David Copperfield the Younger
 ロビーカード。左からマッジ・エヴァンス、エドナ・メイ・オリヴァー、フランク・ロートン
監督:  ジョージ・キューカー
脚本:  ヒュー・ウォルポール ハワード・エスタブルック（英語版）
原作:  チャールズ・ディケンズ 『デイヴィッド・コパフィールド』
製作:  デヴィッド・O・セルズニック
出演者:  フレディ・バーソロミュー フランク・ロートン（英語版） W・C・フィールズ（英語版） ライオネル・バリモア マッジ・エヴァンス（英語版） モーリン・オサリヴァン
音楽:  ハーバート・ストサート（英語版）
撮影:  オリヴァー・T・マーシュ（英語版）
編集:  ロバート・J・カーン（英語版）
配給:  メトロ・ゴールドウィン・メイヤー
公開:   1935年1月8日  1935年12月
上映時間:  130分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  107万3000ドル
配給収入:  162万1000ドル（北米配収） 134万8000ドル（海外配収）
テンプレートを表示
『孤児ダビド物語』（こじダビドものがたり、原題: The Personal History, Adventures, Experience, & Observation of David Copperfield the Younger）は、1935年に製作・公開されたアメリカ合衆国の映画である。撮影は1934年。
チャールズ・ディケンズの小説『デイヴィッド・コパフィールド』の映画化作品であり、デヴィッド・O・セルズニックが製作、ジョージ・キューカーが監督した。
キャスト

少年時代のデイヴィッド：フレディ・バーソロミュー
成人後のデイヴィッド：フランク・ロートン（英語版）
ミコーバー：W・C・フィールズ（英語版）
ダン・ペゴティ：ライオネル・バリモア
アグネス：マッジ・エヴァンス（英語版）
ドーラ：モーリン・オサリヴァン
クララ（デイヴィッドの母）：エリザベス・アラン
マードストン：ベイジル・ラスボーン
ベッツィ：エドナ・メイ・オリヴァー（英語版）
クリケット：エルザ・ランチェスター
スティアフォース：ヒュー・ウィリアムズ
ユーライア・ヒープ：ローランド・ヤング（英語版）
ウィックフィールド：ルイス・ストーン（英語版）
スタッフ

監督：ジョージ・キューカー
製作：デヴィッド・O・セルズニック
脚色：ヒュー・ウォルポール
脚本：ハワード・エスタブルック（英語版）
音楽：ハーバート・ストサート（英語版）
撮影：オリヴァー・T・マーシュ（英語版）
編集：ロバート・J・カーン（英語版）
美術：セドリック・ギボンズ
衣裳：ドリー・ツリー（英語版）
録音：ダグラス・シアラー
映画賞ノミネーション

アカデミー作品賞
アカデミー編集賞：ロバート・J・カーン
アカデミー助監督賞：ジョゼフ・M・ニューマン（英語版）
ヴェネツィア国際映画祭ムッソリーニ杯（優秀外国映画、受賞は『アンナ・カレニナ』）
注

↑  The Eddie Mannix Ledger, Los Angeles: Margaret Herrick Library, Center for Motion Picture Study.
嘯台

嘯台（しょうだい）は、中国の地名。
伝説によると、黄帝の子「玄囂（げんしょう）」狩猟のひと休み場所であり、そのために「囂台（しょうだい）」に命名されたそうである。もう一つの伝説は、魏晋の名士孫登がここで嘯き・吟詠したことがあるので、「嘯台（しょうだい）」と呼ばれたそうである。
昔から文化人が酒を飲んで詩を吟ずる勝地であり、宋の陸游は栄州の官吏を担任した時に、よくこの台に登って詩を吟ずって、所感を述べたことがある。そのために「嘯台で飲酒して雲の上に歩く如く、仙人の洞窟へ梅を探している所に、頭巾が雨に濡れた」の詩を残した。
嘯台石刻の遺跡がたくさんあって、その中でも羅漢群造型が珍しく、中国国内でもめったになくて、比較的に高い歴史芸術価値を持ってある。
トーマス・ロンゲン

トーマス・ロンゲン（1956年10月31日 - ）は、オランダの元サッカー選手、サッカー監督である。以前はD.C. ユナイテッドのヘッドコーチ、メジャーリーグサッカーのクラブ・デポルティボ・チーヴァス・USAのスポーツディレクター、サッカーアメリカ領サモア代表の監督も務めた。プロ選手として北米サッカーリーグ、メジャーリーグサッカー、アメリカンサッカーリーグ（ASL。1988年 - 1989年に存在したリーグ。）で活躍。
選手時代

1975年から1979年までアヤックス・アムステルダムのリザーブチームの一員として、守備的ミッドフィールダーやディフェンダーとして登録し、トップチームのメンバーとして出場することはなかった。
1979年にアメリカに移住し、北米サッカーリーグのロサンゼルス・アズテックスに加入。その後、いくつかのクラブに所属し、アメリカで選手生活を終える。
監督

1984年にポープ・ジョン・ポール2世高校（英語版）の少年サッカーチームの監督アシスタントとしてスタートする。2001年からU-20サッカーアメリカ合衆国代表を務め、2007 FIFA U-20ワールドカップと2009 FIFA U-20ワールドカップにチームを導く。
2011年5月に解雇される。
アメリカ領サモア代表での実績

2011年、当時の公式戦で勝利を記録したことのないサッカーアメリカ領サモア代表の指揮を取り、同年11月22日に2014 FIFAワールドカップ・オセアニア予選においてトンガに、2-1で国際Aマッチ初勝利を収めた。ロンゲン監督のもと、FIFAランキングは過去最高の173位を記録した。
英国BBCでは、サモア代表とのドキュメンタリー映画『ネクスト・ゴール!世界最弱のサッカー代表チーム0対31からの挑戦』（原題：Next Goal Wins）が制作された。
宇垣美里のビューティフルアンサンブル

| 宇垣美里のビューティフルアンサンブル |
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ジャンル:  ミニ番組 / 情報番組
放送方式:  録音
放送期間:  2020年11月14日 - 2021年3月27日
放送時間:  土曜 21:00 - 21:10
放送局:  ニッポン放送
パーソナリティ:  宇垣美里
提供:  Qoo10
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
『Qoo10 presents 宇垣美里のビューティフル アンサンブル』（キューテンプレゼンツ うがきみさとのビューティフル  アンサンブル）はニッポン放送で2020年11月14日から2021年3月27日まで放送された情報番組。
番組概要

ニッポン放送はラテ兼営（事実上）のTBSテレビの元アナウンサーであった、フリーアナウンサーの宇垣美里を2019年6月の聴取率調査週間時に『宇垣美里のオールナイトニッポン』を編成した事をキッカケに、翌2020年下半期番組編成にて、宇垣を起用した情報番組を編成。宇垣は同局にて初めてのレギュラー番組となった。
番組構成は、宇垣が日々気になっているモノや最近ハマっている事柄を伝えながら、自身が大好きなコスメやファッションを紹介し、いろいろな“美しい”アンサンブルを奏でる事をコンセプトに掲げ、番組放送中には、「ビューティフォーカス」と言う、宇垣がスポンサーである「Qoo10」のWebサイト上で勧めるコスメ製品を紹介するコーナーも存在する。
出演者 > パーソナリティ

宇垣美里（フリーアナウンサー、元TBSテレビアナウンサー） - 2020年11月14日 - 2021年3月27日
放送時間

土曜 21:00 - 21:10 - 2020年11月14日 -　2021年3月27日
チッテンデン郡 (バーモント州)

| バーモント州チッテンデン郡 |
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バーリントン市にあるチッテンデン郡上級裁判所


郡のバーモント州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1787年10月22日

郡庁所在地: バーリントン

最大の都市: バーリントン
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,606 km2 (620 mi2) 1,396 km2 (539 mi2) 210 km2 (81 mi2), 13.01%
人口  - (2020年)  - 密度:   168,323人 
標準時: 東部: UTC-5/-4
チッテンデン郡（英: Chittenden County、[ˈtʃɪtəndən]）は、アメリカ合衆国バーモント州の郡である。人口は16万8323人（2020年）で、州内第1位であるだけでなく、第2位のラトランド郡の2倍以上である。郡庁所在地はバーリントンであり、州内最大の都市である。チッテンデン郡はバーリントン都市圏に属している。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は620平方マイル (1,605.8 km2)であり、このうち陸地539平方マイル (1,396.0 km2)、水域は81平方マイル (209.8 km2)で水域率は13.01%である。
チッテンデン郡は1787年に設立され、当初は現在のフランクリン郡、グランドアイル郡、ラモイル郡の全体とオーリンズ郡、ワシントン郡、アディソン郡の一部を含んでいた。
地理 > 交通

州間高速道路89号線が郡内を南東から北西に抜けている。郡内にはインターチェンジが7か所ある。そのうち4か所は、郡内の大半で89号線に並行して走るアメリカ国道2号線と直接繋がっている。
2009年、全米交通部の調査では、郡内の幹線道の総延長が105.5マイルあった。このうち24.5%が「許容できない」状態にあると査定された。この数字は州内で最大だった。
チッテンデン郡都市圏企画機構が交通量を調査し、道路の状態を分析し、州と連邦の予算を配分している。
地理 > 隣接する郡

グランドアイル郡 - 北
フランクリン郡 - 北東
ラモイル郡 - 東
ワシントン郡 - 南東
アディソン郡 - 南
エセックス郡 (ニューヨーク州) - 南西
クリントン郡 (ニューヨーク州) - 北西
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|  | クリントン郡 (ニューヨーク州) | グランドアイル郡 | フランクリン郡 |  |
|  |  |  | ラモイル郡 |  |
|  |  |    チッテンデン郡    | ラモイル郡 |  |
|  |  |  | ラモイル郡 |  |
|  | エセックス郡 (ニューヨーク州) | アディソン郡 | ワシントン郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1790 | 7,287 |  | — |
| 1800 | 12,778 |  | 75.4% |
| 1810 | 18,120 |  | 41.8% |
| 1820 | 16,955 |  | −6.4% |
| 1830 | 21,765 |  | 28.4% |
| 1840 | 22,977 |  | 5.6% |
| 1850 | 29,036 |  | 26.4% |
| 1860 | 28,171 |  | −3.0% |
| 1870 | 36,480 |  | 29.5% |
| 1880 | 32,792 |  | −10.1% |
| 1890 | 35,389 |  | 7.9% |
| 1900 | 39,600 |  | 11.9% |
| 1910 | 42,447 |  | 7.2% |
| 1920 | 43,708 |  | 3.0% |
| 1930 | 47,471 |  | 8.6% |
| 1940 | 52,098 |  | 9.7% |
| 1950 | 62,570 |  | 20.1% |
| 1960 | 74,425 |  | 18.9% |
| 1970 | 99,131 |  | 33.2% |
| 1980 | 115,534 |  | 16.5% |
| 1990 | 131,761 |  | 14.0% |
| 2000 | 146,571 |  | 11.2% |
| 2010 | 156,545 |  | 6.8% |
| 2020 | 168,323 |  | 7.5% |
U.S. Decennial Census
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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|  基礎データ 人口: 146,571 人  世帯数: 56,452 世帯  家族数: 35,169 家族  人口密度: 105人/km2（272人/mi2）  住居数: 58,864 軒  住居密度: 42軒/km2（109軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 95.14%  アフリカン・アメリカン: 0.91%  ネイティブ・アメリカン: 0.27%  アジア人: 1.99%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 0.34%  混血: 1.33%  ヒスパニック・ラテン系: 1.07% 先祖による構成 アイルランド系：13.9%  イギリス系：12.7%  フランス系カナダ人：12.0%  フランス系：11.9%  ドイツ系：7.4%  アメリカ人：6.9%  イタリア系：6.3% 言語による構成 英語：92.5%  フランス語：2.7%  スペイン語：1.2% |  年齢別人口構成 18歳未満: 23.5%  18-24歳: 13.1%  25-44歳: 32.0%  45-64歳: 21.9%  65歳以上: 9.4%  年齢の中央値: 34歳（州内で最も若い）  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 95.1  18歳以上: 92.3 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 32.1%  結婚・同居している夫婦: 50.3%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 8.7%  非家族世帯: 37.7%  単身世帯: 26.1%  65歳以上の老人1人暮らし: 7.3%  平均構成人数 世帯: 2.47人  家族: 3.02人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 47,673米ドル（2007年から2011年の推計では62,260ドル）  家族: 59,460米ドル  性別 男性: 38,541米ドル  女性: 27,853米ドル  人口1人あたり収入: 23,501米ドル（2007年から2011年の推計では32,533ドル）  貧困線以下 対人口: 8.8%  対家族数: 4.9%  18歳未満: 8.0%  65歳以上: 8.2% |
2008年時点で、住民の約29%が一人住まい、59%の世帯は家族で構成されていた。15歳以上の男性の38%、女性の35%は結婚の経験が無かった。住民の6%は外国生まれであり、8%は家庭で英語以外の言語を話している。人口の半分はカレッジ以上の学歴がある。
2000年から2008年、多くの郡民がバーモント州の外に流出した。それでも人口が増えているのは、外国から移民が入ってきているからである。
郡政府と政治

チッテンデン郡は州内の全郡と同様に小さな行政機能を持っており、大半は州レベルの機能と統合されている。残っているのは司法機能である。郡の税金は無い。
2007年、郡内の資産税中央値は3,809米ドルであり、人口2万人以上の国内の郡1,817郡の中では第265位だった。バーモント州では最大である。
郡政府と政治 > 司法

郡担当の州検察官はT・J・ドノバンである。2008年に、我々が扱う事件の多くにアルコールが絡んでいる」と語っていた。
郡政府と政治 > 政治

| 年 | 民主党 | 共和党 |
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| 2012年 | 69.6% 53,626 | 28% 21,571 |
| 2008年 | 71.4% 59,611 | 26.7% 22,237 |
| 2004年 | 63.5% 49,369 	 | 34.0% 26,422 	 |
| 2000年 | 54.4% 39,156 | 36.3% 26,105 		 |
経済 > 製造業

エセックスジャンクションにあるIBMが州内最大の民間雇用主である。州内製造業の25%を雇用している。州の経済には年間10億ドルを貢献している。
バートン・スノーボードは2008年時点で500人を雇用し、給与総額は2,800万米ドルだった。
経済 > 製造業 > 小売業

経済の主要分野の1つが小売業である。2007年、消費税からの計算では州内の販売量の29%を売り上げていた。額にして15億2千万米ドルになる。郡内の4つの町が、州内の売り上げベスト5に入っている。
経済 > 製造業 > 不動産

2008年、オフィススペースの空室率が11%となり、「歴史的な」数字になった。
都市と町

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|  ボルトン町  ビューエルズ・ゴア*  バーリントン市 - 郡庁所在地  シャーロット町  コルチェスター町  エセックス町 エセックスジャンクション村 |  ハインズバーグ町  ハンティントン町  ジェリコ町  ミルトン町  リッチモンド町  シェルバーン町  サウスバーリントン市 |  セントジョージ町  アンダーヒル町  ウェストフォード町  ウィリストン町  ウィヌースキー市 |
*バーモント州では、「ゴア」は未編入の領域であり、どの町にも属さず、ある程度の自治を行っている
教育

郡内には、バーリントン、ウィヌースキ、チッテンデン東の3教育学区がある。2007年から2008年の教師の年間給与は33,000ないし38,000米ドルだった。最高給与は66,000ないし79,000米ドルだった。教師は12%の健康保険契約で、保険料の10ないし20%を支払っている。
教育 > 高等教育機関

郡内の高等教育機関としてバーリントン市にあるバーモント大学、シャンプレーン・カレッジ、バーリントン・カレッジ、コルチェスターにある州内初の薬学校であるオールバニ薬学健康科学カレッジとセントマイケルズ・カレッジ、ウィヌースキ市にあるバーモント・コミュニティカレッジ、ウィリストン町にあるバーモント工科カレッジがある。
健康

2010年、ロバート・ウッド・ジョンソンとウィスコンシン大学による初めての全国的調査で、バーモント州の健康度は国内最高になった。チッテンデン郡が州内最高である。
インフラ

バーモント州およびチッテンデン郡には、ニューイングランドの他地域と同様に、正式な郡政府がほとんど無い。郡全体にわたる機関も少ない。その1つがチッテンデン郡ゴミ処理地区である。
インフラ > ゴミ処理

2008年、チッテンデン郡ゴミ処理地区は再生利用可能なゴミ1トンにつき17米ドルを課金すると発表した。以前は7米ドルだった。リサイクルされる材料に対する地球規模の需要が減少している。
アイスクリームのベン&ジェリーズ工場、サウスバーリントン市に本社がある
バーリントン市中心街のチャーチ通りマーケットプレース
バーモント大学、バーモント州の公立研究型大学の旗艦校、バーリントン市
マルコ・コンスタンティーノ

マルコ・コスタンティーノ（Marco Costantino 、1991年5月8日 - ）は、イタリア・チェント出身のサッカー選手。ポジションはゴールキーパー。
代表歴

ユース年代の代表チームに招集されたことがあったが、デビューはできなかった。
ミレニアム (アルバム)

『ミレニアム』 (Millennium) は、バックストリート・ボーイズによる3枚目のオリジナルアルバムである。
解説

このアルバムには大ヒット曲の「アイ・ウォント・イット・ザット・ウェイ」が収録されている。
また、1999年にFNS系列のテレビドラマ「彼女たちの時代」の挿入歌としてこのアルバムの楽曲が使われた。
そして、ビルボードでは1999年の年間チャート1位のアルバムとして認定されている。
日本ではオリコンで「6位」になり、他国では「1位」になった国も多々ある。アメリカではミリオンセラーになっている。現在の世界での売り上げ推定枚数は約4,500万枚。
「ラージャー・ザン・ライフ」は、2000年に日本の女性アイドルグループMAXが「バラ色の日々」として日本語でカバーした。
収録曲

ラージャー・ザン・ライフ (Larger than Life) - 3:51
作詞・作曲: Max Martin, Kristian Lundin, Brian Littrell　
編曲: Kristian Lundin
アイ・ウォント・イット・ザット・ウェイ (I Want It That Way) - 3:32
作詞・作曲: Max Martin, Andreas Carlsson　
編曲: Max Martin, Kristian Lundin
ショウ・ミー・ザ・ミーニング・オブ・ビーイング・ロンリー 
(Show Me the Meaning of Being Lonely) - 3:54
作詞・作曲: Max Martin, Herbert Crichlow　
編曲: Max Martin, Kristian Lundin
イッツ・ガッタ・ビー・ユー (It's Gotta Be You) - 2:56
作詞・作曲: Max Martin, Robert John "Mutt" Lange　
編曲: Max Martin, Rami Yacoub
アイ・ニード・ユー・トゥナイト (I Need You Tonight) - 4:22
作詞・作曲: Andrew Fromm　編曲: Robert John "Mutt" Lange
ドント・ウォント・ユー・バック (Don't Want You Back) - 3:25
作詞・作曲: Max Martin　編曲: Max Martin, Rami Yacoub
ドント・ワナ・ルーズ・ユー・ナウ (Don't Wanna Lose You Now) - 3:54
作詞・作曲: Max Martin　編曲: Max Martin, Rami Yacoub
ザ・ワン (The One) - 3:46
作詞・作曲: Max Martin, Brian Littrell　編曲: Max Martin, Kristian Lundin
バック・トゥ・ユア・ハート (Back to Your Heart) - 4:20
作詞・作曲: Gary Baker, Jason Blume, Kevin Richardson　編曲: Stephen Lipson
スパニッシュ・アイズ (Spanish Eyes) - 3:54
作詞・作曲: Andrew Fromm, Sandy Linzer　編曲: Timmy Allen, Mattias Gustafsson
ノー・ワン・エルス・カムズ・クロース (No One Else Comes Close) - 3:42
作詞・作曲: Gary Baker, Wayne Perry, Joe Thomas　編曲: Timmy Allen, Edwin "Tony" Nicholas
パーフェクト・ファン (The Perfect Fan) - 4:14
作詞・作曲: Brian Littrell, Thomas Smith　編曲: Eric Foster White
アイル・ビー・ゼア・フォー・ユー (I'll Be There For You) - 4:34
作詞・作曲: Gary Baker, Timmy Allen, Wayne Perry
ユー・ロート・ザ・ブック・オン・ラブ (You Wrote the Book on Love) - 4:38
作詞・作曲: Butch Johnson, Wayne Perry
参考

↑  Billboard: 1999 Year-End Chart-Toppers Rock On The Net
↑  ORICON STYLE ミレニアム オリコン芸能人事典
↑  Backstreet Boys: Millennium Australian Charts (Hung Medien)
↑  Gold/Platinum/Diamond Certifications for Millennium[リンク切れ] Recording Industry Association of America
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
宮塚町

宮塚町（みやつかちょう・みやづかちょう）は、日本の地名。
蘇原宮塚町 - 岐阜県各務原市の地名。
宮塚町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市中村区の地名。
宮塚町 (芦屋市) - 兵庫県芦屋市の地名。
大田治彦

大田 治彦（おおた はるひこ、1952年 - ）は、日本の工学者。九州大学工学研究院航空宇宙工学部門教授、工学部機械航空工学科航空宇宙工学教授。工学博士。
1976年九州大学工学部機械工学科卒業。1978年九州大学大学院工学研究科機械工学専攻修士課程修了。1981年九州大学大学院工学研究科機械工学専攻博士後期課程単位取得退学。
1981年九州大学工学部機械工学科講師。1983年九州大学工学部機械工学科助教授。1990年ミュンヘン工科大学訪問研究員。1999年九州大学大学院工学研究科航空宇宙工学専攻教授。2000年九州大学大学院工学研究院航空宇宙工学部門教授。
無重量状態での熱工学研究や、国際宇宙ステーションを利用したプロジェクトなどに顕著な功績があったとして、第92期（2014年度）日本機械学会熱工学部門功績賞（研究功績賞）を受賞した。
九州大学鉄道研究同好会顧問を務めるなど、鉄道ファンでもあり、中でも鉄道模型に造詣が深く、Nゲージ鉄道模型の起源に迫った「紀元前N世紀」（RM MODELS連載）は評価が高い。著書『西鉄電車おもいでアルバム 昭和晩年の福岡市内線・大牟田線急行電車・宮地岳線』で島秀雄記念優秀著作賞受賞。
元日本マイクログラビティ応用学会会長。
主な著書

『西鉄電車 おもいでアルバム』櫂歌書房 2010年
トウケイホープ

| トウケイホープ |
| --- | --- |
欧字表記:  Tokei Hope
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  鹿毛
生誕:  1976年4月25日
死没:  1990年4月17日
抹消日:  1985年3月4日
父:  イースタンフリート
母:  エリモグレース
母の父:  Sassafras
生国:   日本（北海道えりも町）
生産者:  えりも牧場
馬主:  高橋文男 →上野助治 →小野寺三男
調教師:  大山末治（大井） →坂田正行（栗東） →千葉忠一（岩手）
競走成績
生涯成績:  53戦22勝
獲得賞金:  2億2013万円
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トウケイホープは、日本の競走馬、種牡馬である。当初は南関東公営競馬で、のちに岩手競馬に移籍して活躍した。日本国内の競馬での連続連対記録（41連対、2008年現在）を持つトウケイニセイは唯一の牡馬の産駒である。
競走成績

馬齢は、旧表記を用いる。
1976年に生まれたトウケイホープは、大井競馬場の大山末治厩舎に入る。
3歳時は、2着2回。4歳になって初勝利をあげたあと、この年は5勝をあげる。
5歳になり、条件戦を3連勝する。その勢いで臨んだ帝王賞で最下位に沈んだあとなかなか勝ちきれずに人気を落とすが、関東盃で初重賞制覇を果たす。重賞で2着を続けて臨んだ年末の大一番東京大賞典では、逃げ切り優勝。
6歳時は報知オールスターカップに勝利するも、ほかのレースでは凡走が続く。
7歳になり中央競馬入りするが、スワンステークスではいいところがなく、その後岩手県の盛岡競馬場に転厩する。岩手時代の強さは圧倒的であった。2連勝したあと、東北サラブレッド大賞典、北上川大賞典、桐花賞と重賞を3連勝。さらに8歳になっても赤松杯、桂樹杯に勝ち7連勝を飾る。続くみちのく大賞典では2着に敗れるも、シアンモア記念、桐花賞と連勝。9歳となってからも赤松杯に勝ったが、その後は惜敗が続き引退した。
繁殖成績

引退後は種牡馬となったが、競走馬として登録された産駒はわずか4頭しかおらず、牡馬は1頭しかいなかった。しかし、その唯一の牡馬こそが父が名を馳せた岩手競馬に所属し、当地の大レースを勝ちまくり、通算43戦39勝という成績を挙げ地方競馬史上に残る名馬となったトウケイニセイである。トウケイニセイ以外の3頭も岩手競馬で勝ち星を挙げており、出走した産駒すべてが勝ち上がっている。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| トウケイホープの血統ナスルーラ系 / Nearco4×5×5=12.50%、Blenheim II4×5=9.38%、Bull Dog4×5=9.38% | トウケイホープの血統ナスルーラ系 / Nearco4×5×5=12.50%、Blenheim II4×5=9.38%、Bull Dog4×5=9.38% | トウケイホープの血統ナスルーラ系 / Nearco4×5×5=12.50%、Blenheim II4×5=9.38%、Bull Dog4×5=9.38% | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 *Eastern Fleet 1968 鹿毛 | 父の父Fleet Nasrullah 1955 鹿毛 | Nasrullah | Nearco | Nearco |
| 父 *Eastern Fleet 1968 鹿毛 | 父の父Fleet Nasrullah 1955 鹿毛 | Nasrullah | Mumtaz Begum | Mumtaz Begum |
| 父 *Eastern Fleet 1968 鹿毛 | 父の父Fleet Nasrullah 1955 鹿毛 | Happy Go Fleet | Count Fleet | Count Fleet |
| 父 *Eastern Fleet 1968 鹿毛 | 父の父Fleet Nasrullah 1955 鹿毛 | Happy Go Fleet | Draeh | Draeh |
| 父 *Eastern Fleet 1968 鹿毛 | 父の母Amoret 1952 鹿毛 | Bull Lea | Bull Dog | Bull Dog |
| 父 *Eastern Fleet 1968 鹿毛 | 父の母Amoret 1952 鹿毛 | Bull Lea | Rose Leaves | Rose Leaves |
| 父 *Eastern Fleet 1968 鹿毛 | 父の母Amoret 1952 鹿毛 | Mar-Kell | Blenheim II | Blenheim II |
| 父 *Eastern Fleet 1968 鹿毛 | 父の母Amoret 1952 鹿毛 | Mar-Kell | Nellie Flag | Nellie Flag |
| 母 エリモグレース  1972 鹿毛 | 母の父Sassafras 1967 鹿毛 | Sheshoon | Principitation | Principitation |
| 母 エリモグレース  1972 鹿毛 | 母の父Sassafras 1967 鹿毛 | Sheshoon | Noorani | Noorani |
| 母 エリモグレース  1972 鹿毛 | 母の父Sassafras 1967 鹿毛 | Ruta | *Ratfication | *Ratfication |
| 母 エリモグレース  1972 鹿毛 | 母の父Sassafras 1967 鹿毛 | Ruta | Dame D'Atour | Dame D'Atour |
| 母 エリモグレース  1972 鹿毛 | 母の母*Fughetta 1967 鹿毛 | Ribot | Tenerani | Tenerani |
| 母 エリモグレース  1972 鹿毛 | 母の母*Fughetta 1967 鹿毛 | Ribot | Romanella | Romanella |
| 母 エリモグレース  1972 鹿毛 | 母の母*Fughetta 1967 鹿毛 | Noblesse | Mossborough | Mossborough |
| 母 エリモグレース  1972 鹿毛 | 母の母*Fughetta 1967 鹿毛 | Noblesse | Duke's Delight F-No.14-f | Duke's Delight F-No.14-f |
レモン・インセスト

| 「レモン・インセスト」> セルジュ・ゲンスブール&シャルロット・ゲンスブール の シングル.初出アルバム『ラヴ・オン・ザ・ビート』 |
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B面:  フン・フン・フン
リリース:  1985年
録音:  1984年
ジャンル:  フレンチ・ポップス、シンセポップ
時間:  5分11秒
レーベル:  フィリップス・レコード
作詞・作曲:  セルジュ・ゲンスブール、フレデリック・ショパン
プロデュース:  Philippe Lerichomme Billy Rush
チャート最高順位
 2位（フランス）
 
テンプレートを表示
「レモン・インセスト」（Lemon Incest）は、セルジュ・ゲンスブールが1984年に発表した楽曲。セルジュの娘シャルロット・ゲンスブールとのデュエット曲で、1985年に2人の連名によるシングルとして発売された。