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富山市科学博物館
概要

1976年（昭和51年）10月1日に「富山市科学文化センター建設準備事務局」が発足し、1977年（昭和52年）1月に基本構想が策定。1979年（昭和54年）11月23日に、旧富山刑務所跡に整備された城南公園の一角に「富山市科学文化センター」として設立された。地下1階、地上3階、塔屋2階建て、延床面積約5,636m2の鉄筋コンクリート造の建物で、約2,687m2の敷地にて建設された。この時に設置されたプラネタリウムは当時としては最新・最大クラスのものであった。
1998年（平成10年）1月29日にはホームページが開設された。
1992年（平成2年）3月24日のリニューアルをはじめ何度かのリニューアルを経て2007年（平成19年）7月13日の大規模な館内リニューアルに伴い、名称も「富山市科学博物館」に変更し、より博物館としての機能を充実させた。展示方法は体験・体感展示とし、科学を身近に感じながら学べるようになっている。3階にはプラネタリウムを設置している。2016年（平成28年）12月28日まで、隣接して富山県立近代美術館が所在した。また、2021年（令和3年）3月31日をもって廃止となった富山市天文台を付属施設としていた。
2025年（令和7年）3月、『サイエンス・ラボ』が新設され、3月22日および3月23日にオープニングイベントが催される。
展示室

1階から3階の3層に分かれた展示室は、それぞれのテーマに沿って分かりやすく展示されている。
展示室 > とやま・時間のたび（1階）

富山県の地形の成り立ちとそこで育まれた自然、生物、またそこで暮らす人々との関わりを紹介。
岩石や化石標本を年代別に展示している。
また1992年（平成4年）3月24日にティラノザウルスのロボット（アニマトロニクス、全長6m）が初設置された。2007年（平成19年）には新たに「ティラちゃん」が設置され、現在も展示されている。
富山にいたナウマンゾウ – 昔富山にも生息したナウマンゾウの紹介。骨格標本と生体模型が展示されている。
展示室 > とやま・空間のたび（2階）

富山県の地形の大きな特徴である3000m級の立山連峰から「あいがめ」と呼ばれる水深1000mにも及ぶ富山湾で起る自然現象を、高山・山地・丘陵と平野・河川・海の5ゾーンに分け分かりやすく解説、またそこに生息する生物などを紹介。
おもしろ実験ひろば – 科学文化センター時代の理工展示を継承したもので、子供から大人まで自分で実験装置をさわって体験し科学に興味をもってもらうコーナー。
富山湾でも見られるツチクジラの骨格標本展示
とやま・ノーベル賞受賞者コーナー – ノーベル賞受賞者である富山市出身の田中耕一、少年時代を富山で過ごした利根川進、富山市在住の梶田隆章3氏の紹介コーナー。
特別展示室
展示室 > 宇宙へのたび（3階）

最新の宇宙の姿や隕石などの紹介。宇宙旅行シミュレーションなどもある。
プラネタリウム – デジタル式投影機 1基、光学式投影機 1基
座席 - 175席
2022年10月よりプラネタリウムの更新を進めていたが、2023年3月16日にリニューアルされた。現在のデジタル投影機を新しく更新、新たに光学式の投影機も導入し2基体制とし、2基組み合わせての投影も可能となる。また座席は新たにペアシート4席、フラットシート4席を設け、座席数は242席から175席となった。事業費は3億2460万。
収蔵品

収蔵品は学芸員収集品、寄贈品など合わせ、富山の自然に関連した資料を中心に標本類約46万点、図書雑誌類約6万点。
主なコレクション
大田弘・進野久五郎（富山県産植物コレクション）
菊地勘左ェ門・高柳博（富山湾産貝類コレクション）
津田禾粒（マングローブ産貝類コレクション）
宮本望（貝類コレクション）
田中忠次（富山県産昆虫コレクション）
田中晋（魚類コレクション）
加藤隆（飛騨地域産岩石コレクション）
杉田敏次（ボリビア産化石コレクション）
西永奬（走査型電子顕微鏡(SEM)によるアートコレクション 約4,200点）2017年（平成29年）3月より
など
アクセス

富山地方鉄道バス
富山駅南口より
西中野口（城南公園前）バス停下車 徒歩約1分
富山地方鉄道富山軌道線
西中野停留場下車 徒歩約7分
市内周遊ぐるっとBUS南回りルート（毎日6便） 「科学博物館」バス停下車 徒歩約1分
ナウマンゾウ模型
ボックストロール

| ボックストロール |
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 The Boxtrolls
監督:  グラハム・アナブル アンソニー・スタキ
脚本:  イリーナ・ブリヌル
原作:  アラン・スノウ
製作:  トラヴィス・ナイト
音楽:  ダリオ・マリアネッリ
制作会社:  ライカ
配給:   フォーカス・フィーチャーズ  ギャガ（ソフト販売）
公開:   2014年9月26日
上映時間:  96分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $60,000,000
興行収入:  $109,285,033
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ボックストロール（The Boxtrolls）は、2014年のアメリカのストップモーション・アニメーション映画。
概要

アラン・スノウの「Here Be Monsters」という小説を元に制作された、「ボックストロール」と呼ばれるモンスターたちと、ボックストロールに育てられた少年の冒険を描くアニメーション映画。第87回アカデミー賞の長編アニメ映画賞とゴールデングローブ賞アニメ映画賞にノミネートされ、アニー賞では9部門にノミネートされ声優賞と美術賞を受賞した。
日本では、アメリカでの公開から4年後に、東京都写真美術館ホールにて、｢スタジオライカ特別上映｣として、「KUBO／クボ　二本の弦の秘密」「コララインとボタンの魔女」と併せて特別上映された。
あらすじ

チーズブリッジの町には、夜な夜な地下から現れては、子供を襲って食べると言われている、ボックストロールという名のモンスターたちがいた。その存在を恐れるリンド卿は、害虫駆除業者のスナッチャーに彼らの退治を依頼した。
しかし実際は、夜の町でゴミをあさって、発明に明け暮れる毎日を送る平和なモンスターだった。彼らは次々捕らえられてゆき、地下で彼らと暮らしていた人間のエッグスは、自分を育ててくれたトロールのフィッシュが捕まったと聞き、彼らの救出のために初めて地上に上がったのだった。
キャスト

※括弧内は日本語吹替キャスト
エッグス：アイザック・ヘンプステッド=ライト（佐藤美由希）
ウィンフレッド・"ウィニー"・ポートリーリンド：エル・ファニング（白石涼子）
アーチボルト・スナッチャー：ベン・キングズレー（岩崎ひろし）
フィッシュ：ディー・ブラッドリー・ベイカー（多田野曜平）
チャールズ・ポートリー・リンド卿：ジャレッド・ハリス（中博史）
シンシア・ポートリー・リンド：トニ・コレット（よのひかり）
ハーバート・トラブショー：サイモン・ペグ （横島亘）
Mr.ピクルス：リチャード・アイオアティ（上田燿司）
Mr.トラウト：ニック・フロスト（茶風林）
Mr.グリッスル：トレイシー・モーガン（白熊寛嗣）
ラングスデイル卿：モーリス・ラマーシュ（浦山迅）
ブロデリック卿：ジェームズ・アーバニアク（後藤哲夫）
ブーランジェ卿：ブライアン・ジョージ（多田野曜平）
制作

2008年6月、ライカは開発中のプロジェクトを発表し、その中には、アラン・スノウの小説「Here Be Monsters！」のアニメーション化された長編映画も存在した。
ライカは2013年2月7日、「The Boxtrolls」というタイトルの3Dストップモーションアニメを発表した。 ライカのCEOであるトラヴィス・ナイトは、「550ページの小説を90分の映画に凝縮することが最大の課題である」と指摘した。
興行収入

米国とカナダでは、3,464の劇場で開幕週末に1720万ドルを稼ぎ、「イコライザー」と「メイズ・ランナー」に次いで3位の結果となった。この結果は、ライカの作品の中で2番目の記録である。
監督のアンソニー・スタッキとグレアム・アナブルが2014年のサンディエゴ・コミコンで映画を宣伝している。
ドイツポスト

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 ボンの本社ビル（ポストタワー）
種類:  AG
市場情報:  FWB: DPW
本社所在地:  ドイツ  ドイツ ボン
設立:  1995年1月1日 (30年前) (1995-01-01)（民営化）
業種:  運輸業
事業内容:  郵便事業 物流業 サード・パーティー・ロジスティクス
代表者:  Frank Appel (CEO)
従業員数:  510,000人（2018年）
主要株主:  KfW 21%
外部リンク:  公式ウェブサイト
特記事項：ロゴは背景色の黄色が帝国郵便時代に使われていたラッパの色、黒が神聖ローマ帝国の双頭の鷲を表す。下の点々は、ドイツ再統一以来推進された電信事業を表す。
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ドイツポストの郵便局
ドイツポスト (Deutsche Post AG) は、ドイツのボンに本拠を置く企業。
中世から続く帝国郵便を起源とし、約220か国の郵便・物流を担っている多国籍企業である。フランクフルト証券取引所に上場している。また、ドイツ株価指数 (DAX) の採用銘柄でもある。ダルムシュタットに電子署名を管理する施設を有する。
日本では「ドイチェポスト」と表記されることもあり、ドイツ語での発音もこれに近い。
概要

ドイツ再統一によりドイツ郵便（ドイツ語版）を吸収したドイツ連邦郵便（ドイツ語版）が1995年に分割民営化され、ドイツポスト・ドイツテレコム・ポストバンク (Postbank) の三社が誕生した。ドイツポストは2003年から段階的な民営化を経て、2009年からドイツポストDHL（Deutsche Post DHL, 略記：DPDHL）のグループブランド名を使用している。同年1月14日ドイツ銀行におよそ8％資本参加することを発表した。
マッキンゼー・アンド・カンパニー出身の役員を多数抱えており、2009年に会長に就任したヴルフ・フォン・シンメルマン (Wulf von Schimmelmann)、2008年に脱税容疑でCEOを辞任したクラウス・ツムヴィンケル、2014年から人事を担当しているメラニー・クライス (Melanie Kreis) もマッキンゼー出身である。2016年現在、ドイツ復興金融公庫が20.5％を、機関投資家が65.6％を支配している。2017年マッキンゼーのフランク・アペル (Frank Appel) がCEOとなった。ロイターによると、2017年現在で株主代表の役員10人（シンメルマン含む）と従業員代表の役員10人および経営者5人（クライス含む）がドイツポストを動かしている。従業員代表のトップはユニ・グローバル・ユニオンの有力者、アンドレア・コクシス ((Andrea Kocsis) である。
グループの売上中、郵便事業は約4分の1であり、子会社のDHLが行う物流事業が約4分の3を占めている。
歴史

帝国郵便は第二次世界大戦後に連合制郵政当局に取って代わられた。1948年、ドイツの東西分裂によりドイツ連邦郵便が西ドイツに、ドイツ郵便が東ドイツに設立された。1961年ベルリンの壁ができると双方間の郵送が一層制限・検閲された。戦後賠償をめぐる国際紛争は信書の秘密をいとも簡単に侵してしまうのであった。国土の分断は東西の両極において郵便制度の維持を難しくしていた。再統一の際、西側の郵便が東側を吸収したが、それまで西側の連邦郵便は公債を発行していたので、そのときからすでにアメリカ資本が注入されていた。
ドイツポストは1997年に民間文房具店のマックペイパー (McPaper) を買収。1999年に政府が復興金融公庫へ株式の半数マイナス1を譲渡。政府は同年ドイツポストがポストバンクを買収することを認可した。2002年には国際宅配便会社のDHLを100%子会社化。その後もアメリカ、オランダ、イタリアなどの複数の大手企業を次々に買収した。2003年より復興金融公庫が保有株を民間へ譲渡、2005年に政府の保有割合が2割となった。2008年に完全民営化してから初の赤字に転落した。
2014年、ドイツポストの国際郵便部門がマーキュリー・インターナショナルと合併した。2016年、UKメール (UK Mail) を買収した。
武田英寿

武田 英寿（たけだ ひでとし、2001年9月15日 - ）は、宮城県仙台市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・ベガルタ仙台所属。ポジションはミッドフィールダー。
略歴

宮城県仙台市出身で中学は青森山田中学校に進学し、高校もそのまま青森山田高校に進学した。2年時には2年生唯一のレギュラーとして、第97回全国高等学校サッカー選手権大会の優勝に貢献した。3年時には伝統の10番を引き継ぎ、2019年6月には浦和レッズの加入が内定した。
キャプテンとして出場した第98回全国高等学校サッカー選手権大会では準優勝に終わったが、二年連続で優秀選手の一人に選出された。
2020年8月5日、JリーグYBCルヴァンカップ第2節のセレッソ大阪戦でプロデビューを果たした。12月12日、第32節の湘南ベルマーレ戦でJ1リーグ初出場を果たした。12月16日、第33節の川崎フロンターレ戦で初スタメンを飾った。
2021年7月28日、FC琉球に育成型期限付き移籍で加入。8月9日、ギラヴァンツ北九州戦で移籍後初出場を果たし、直接FKを決め、これがJリーグ初得点となった。
2022年は大宮アルディージャに育成型期限付き移籍。
2023年は水戸ホーリーホックに育成型期限付き移籍。
2024年シーズンより、浦和レッズへの復帰が発表された。6月22日、J1第19節鹿島アントラーズ戦で、J1初ゴール含む2ゴールの活躍を見せた。
2025年より、地元に本拠地を置くベガルタ仙台へ完全移籍。
人物

名前の英寿は元日本代表の中田英寿からきている。
所属クラブ

なかのFC
ベガルタ仙台ジュニア
青森山田中学校
青森山田高校
2020年 - 2024年 浦和レッズ
2021年7月 - 同年12月  FC琉球（育成型期限付き移籍）
2022年  大宮アルディージャ（育成型期限付き移籍）
2023年  水戸ホーリーホック（育成型期限付き移籍）
2025年 -   ベガルタ仙台
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 浦和 | 37 | J1 | 3 | 0 | 1 | 0 | - | - | 4 | 0 |
| 2021 | 浦和 | 37 | J1 | 8 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 |
| 2021 | 琉球 | 37 | J2 | 15 | 2 | - | - | - | - | 15 | 2 |
| 2022 | 大宮 | 14 | J2 | 31 | 0 | - | - | 2 | 2 | 33 | 2 |
| 2023 | 水戸 | 7 | J2 | 38 | 2 | - | - | 0 | 0 | 38 | 2 |
| 2024 | 浦和 | 47 | J1 | 14 | 2 | 2 | 1 | - | - | 16 | 3 |
| 2025 | 仙台 | 8 | J2 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 25 | 2 | 5 | 1 | 0 | 0 | 30 | 3 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 84 | 4 | - | - | 2 | 2 | 86 | 6 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 109 | 6 | 5 | 1 | 2 | 2 | 116 | 9 |
タイトル > クラブ

全国中学校サッカー大会：3回（2014年、2015年、2016年）
東北U-15みちのくリーグ 北ブロック：3回（2014年、2015年、2016年）
全国高等学校サッカー選手権大会：1回（2018年）
高円宮杯 JFA U-18サッカープレミアリーグ ファイナル：1回（2019年）
高円宮杯 JFA U-18サッカープレミアリーグEAST：1回（2019年）
タイトル > 個人

全国高等学校サッカー選手権大会 優秀選手：2回（2018年、2019年）
代表・選抜歴

日本高校サッカー選抜
NEXT GENERATION MATCH（2019年）
U-18日本代表
スペイン遠征（2019年）
SportChain Cup UAE（2019年）
SBS杯（2019年）辞退
AFC U-19選手権2020・予選（2019年）
U-19日本代表
千葉キャンプ（2020年）
U-20日本代表
千葉キャンプ（2021年）
U-24日本代表
東京オリンピック トレーニングパートナー（2021年）
花岡町 (大館市)

| 花岡町 |
| --- | --- |
 大字
 花岡町花岡町の位置
 北緯40度20分46.95秒 東経140度32分50.74秒﻿ / ﻿北緯40.3463750度 東経140.5474278度﻿ / 40.3463750; 140.5474278
国:   日本
都道府県:   秋田県
市町村:   大館市
人口（2017年（平成29年）8月末現在）
 • 合計:  2,532人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  017-0005
市外局番:  0186
ナンバープレート:  秋田
花岡町（はなおかまち）は、秋田県大館市の大字。2017年8月末の人口は2,532人、世帯数1,099戸。郵便番号017-0005。本項では同地域にかつて存在した北秋田郡花岡村（はなおかむら）、花岡町（はなおかまち）についても記す。
地理

大館市中心部の北側一帯にあたる。かつては花岡鉱山が操業し、同和鉱業花岡線が大館駅との間を結んでいた。東で釈迦内・粕田、西・北で岩瀬、南で山田・松峰と隣接する。秋田県道68号白沢田代線が横断し、秋田県道192号釈迦内花岡白沢線が南に分岐する。
地理 > 山岳

袴腰山
大山
地理 > 湖沼

滝ノ沢沈澱池
地理 > 河川

花岡川
大森川
歴史

| はなおかまち 花岡町 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年3月1日
廃止理由:  新設合併 花岡町、矢立村 → 花矢町
現在の自治体:  大館市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  秋田県
郡:  北秋田郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  10,523人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  大館市 北秋田郡矢立村、山瀬村
花岡町役場
所在地:  秋田県北秋田郡花岡町
座標:  北緯40度18分 東経140度30分﻿ / ﻿北緯40.3度 東経140.5度﻿ / 40.3; 140.5﻿ (花岡町)座標: 北緯40度18分 東経140度30分﻿ / ﻿北緯40.3度 東経140.5度﻿ / 40.3; 140.5﻿ (花岡町)
  町村制施行時の北秋田郡 17.花岡村（紫：大館市）
ウィキプロジェクト
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歴史 > 沿革

花岡地区は鉱山の街として栄え、鉱山の盛衰と共に歩んできた。花岡町は昭和30年に矢立村と合併して花矢町となり、昭和42年には大館市と花矢町が合併した。
1874年（明治7年）10月7日 - 根井下127番地に民家を借りて校舎にあて、花岡小学校とした。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、近世以来の花岡村が単独で自治体を形成。
1916年（大正5年）1月26日 - 小坂鐵道花岡線の大館 - 花岡間が開業。
1932年（昭和7年）10月1日 - 花岡村が町制施行して花岡町となる。
1933年（昭和8年）9月30日 - 花岡町根井下へ「花岡立図書館」として後の花矢図書館が創設される。
1941年（昭和16年）1月 - 木造一部2階建の本格的映写設備を備えた娯楽施設「共楽館」が創業。
1945年（昭和20年）6月30日 - 花岡鉱山で花岡事件が起きる。
1947年（昭和22年）4月1日 - 花岡町立花岡中学校（大館市立花岡中学校）が創立される。
1953年（昭和28年）8月1日 - 秋田県立花岡工業高等学校（秋田県立大館工業高等学校）が創立される。その後、昭和43年（1968年4月1日）、秋田県立大館工業高等学校に改称する。
1955年（昭和30年）3月1日 - 花岡町が矢立村と合併して花矢町が発足。同日自治体としての花岡町廃止。
1963年（昭和38年）4月1日 - 花矢町立花岡幼稚園が創立される。
1967年（昭和42年）12月21日 - 花矢町が大館市に編入。
1968年（昭和43年）4月1日 - 秋田県立花岡工業高等学校を秋田県立大館工業高等学校へ改称。
1970年（昭和45年）8月2日 - 同友花岡店がオープン。
1974年（昭和49年）10月7日 - 大館市立花岡小学校が創立100周年を迎える。
1978年（昭和53年） - 花岡鉱山病院（同和鉱業が経営）が閉院。
1979年（昭和54年） - 娯楽施設「共楽館」解体。
1979年（昭和54年）1月10日 - 大館市立花岡体育館が完成※総事業費1億1,141万円。
1980年（昭和55年）5月11日 - 大館市立花岡体育館附属弓道場が完成※総事業費711万円。
1983年（昭和58年）12月1日 - 花岡線が貨物営業を廃止。
1985年（昭和60年）4月1日 - 花岡線が全線廃止。券袋と記念乗車券3枚セットが販売された。
1988年（昭和63年）8月 - 大館市内において二つ目となる「花岡工業団地」が完成。
1994年（平成6年）3月29日 - 花岡鉱山が採算性の問題から採掘を終了し閉山。
2002年（平成14年）6月21日 - 同友がマックスバリュ東北に吸収合併される。その後、スーパーマーケット「だいさん」としてオープンするものの倒産。
2004年（昭和16年）4月1日 - 建物の老朽化のため花矢図書館が解体され、一時休館となる。
2004年（平成16年） - 白根山団地解体。
2005年（平成19年）11月1日 - 花矢図書館を花岡町字前田へ移転し再開する。
2007年（平成19年）3月31日 - 大館市立花岡幼稚園が閉園（花岡保育所と統合）。
2015年（平成27年）3月31日 - 大館市立花岡中学校が閉校。大館市立北陽中学校へ統合。
2016年（平成28年）3月31日 - 秋田県立大館工業高等学校が閉校。秋田県立大館桂桜高等学校へ統合。
産業

花岡鉱山閉山後の跡地はリサイクル事業の関連施設に転換され、「DOWAホールディングス株式会社」の主導による産業廃棄物処理が町内の主な産業となっているのが実情である。下記、1〜6はすべてDOWAホールディングス株式会社のグループ会社・系列会社である。
DOWAホールディングス株式会社（東京都千代田区外神田四丁目14番1号）※代表：山田正雄
DOWAホールディングス株式会社 秋田工営（大館市花岡町字前田123-1）※代表：羽生伸一
エコシステム秋田株式会社（秋田県大館市花岡町字堤沢42）※代表：非公開
株式会社秋北環境サービス（秋田県大館市花岡町堤沢42）※代表：長南克夫
エコシステム花岡株式会社（秋田県大館市花岡町字堤沢42）※代表：下總正則
株式会社エコリサイクル（秋田県大館市花岡町字堂屋敷30-2）※代表：谷口浩治
環境技術研究開発センター（秋田県大館市花岡町大森山下65-1）※代表：非公開
DOWAホールディングス株式会社・DOWAエコシステム株式会社 関連事業内容
DOWAホールディングス株式会社：環境・リサイクル事業、製錬事業、電子材料事業、金属加工事業および熱処理事業
エコシステム秋田株式会社 : 廃棄物処理、資源のリサイクル
株式会社秋北環境サービス：一般廃棄物処理業
エコシステム花岡株式会社：廃棄物処理、土壌浄化（リサイクル）、鉱排水処理
株式会社エコリサイクル：使用済み家電のリサイクル
環境技術研究開発センター：不明
花岡工業団地

花岡工業団地の造成工事は、農業地域工業導入促進法の地域指定を受け、1988年（昭和63年）の4月に着工し、同年8月に完成した。また引き続き防火貯水槽築造などの付帯工事に着工していたが、同年9月末に完工しこれで同工業団地は全面的に完成となった。これに伴い大館市では企業の誘致促進を強力に推し進めている。
花岡工業団地の概要※1988年（昭和63年）完成時点でのデータ。
所在地･･･秋田県大館市花岡町字七ツ館14番2
総面積･･･9万1千18平方メートル
分譲済み面積･･･1万9千450平方メートル（二社）
分譲可能面積･･･4万6千556平方メートル
道水路・公園緑地等の面積･･･2万5千12平方メートル
電力･･･普通高圧及び特別高圧を約900メートル先から受電可能
用水･･･上水道から1日あたり千立方メートルの取水可能
排水･･･立地企業が無害処理の上、専用排水路を経て旧花岡川へ流出
現在の花岡工業団地
立地企業一覧
オオダテ・ファッション株式会社
エヌピーエス株式会社
株式会社フレックス
東光鉄工株式会社（花岡工場）
プレシジョン・システム・サイエンス株式会社大館試薬センター
交通 > バス

路線バス
秋北バス
岩本経由 北陽中学校線
松木･二井山･繋沢･長面袋経由 北陽中学校線
交通 > 道路

秋田県道68号白沢田代線
秋田県道192号釈迦内花岡白沢線
施設

秋田県立大館工業高等学校（2016年3月閉校。秋田県立大館桂桜高等学校に統合。）
大館市立花岡中学校（2015年3月閉校。大館市立北陽中学校に統合。）
大館市立花岡小学校
大館市立花岡保育所
大館市立花岡体育館
大館市立弓道場（大館市立花岡体育館附属施設）
大館市花矢図書館
花岡警察官駐在所
花岡郵便局（花岡町前田）
花岡本郷郵便局（花岡町鳥内）
花岡温泉
滝ノ沢温泉（通称：山の湯っこ）※2005年（平成17年）に閉鎖。
鳥潟会館附属郷土資料庫
特別養護老人ホーム 神山荘
大館市営花岡球場
長森市営住宅
根井下市営住宅
大森野市営住宅
信正寺（曹洞宗）
安立寺（日蓮宗）
十瀬野公園墓地
久留島公園
出身著名人

鳥潟隆三 - 京都帝国大学（現・京都大学）医学部名誉教授（旧花岡村出身）、公立扇田病院（現・大館市立扇田病院）の発展に寄与。
鳥潟右一 - 無線電話機の発明に成功し、逓信省電気試験所長をつとめた。工学博士。
因幡晃 - 日本のシンガーソングライター。アップフロントクリエイト所属。
長澤雅彦 - 日本の映画監督、脚本家。
高山郁夫 - 秋田県大館市出身の元プロ野球選手（投手）・コーチ。
畠澤守 - 実業家
サクラビア成城

サクラビア成城（サクラビアせいじょう）とは東京都世田谷区成城に存在する老人ホーム。
概要

運営はセコムと森ビルが出資するプライムステージ。
名称の由来は桜と、古代ローマの「聖なる道」（ヴィア・サクラ）から。
超高級老人ホームとされており、多額の入居金に加えて毎月多額の料金が必要となるが、施設や受けられるサービスの内容もそれに応じて充実している。
道化師 (カバレフスキー)

『道化師』（どうけし、露: Комедианты）作品26は、ドミトリー・カバレフスキーが作曲した全10曲からなる管弦楽のための組曲。カバレフスキーの作品の中でも最も有名なものであり、特に第2曲の『ギャロップ』は一般に『道化師のギャロップ』（Comedians' Galop）の愛称で親しまれ、単独で演奏されることが多い。
概要

1938年（あるいは1939年）にカバレフスキーは、ダニエリ・M（Даниэль М.、本名：マルク・ナウモヴィチ・ミェエロヴィチ、1900年 - 1940年）の児童劇『発明家と道化役者』（Изобретатель и комедиант）のために、全16曲からなる劇付随音楽を作曲した。この劇はドイツの発明家ヨハネス・グーテンベルクと旅するサーカス団の物語で、同年、モスクワの中央児童劇場で初演されたが、ダニエリ・Mが亡くなった翌年にこの中から10曲を選んで組曲としたのが本作である。
組曲版の初演は、1940年にレニングラード（現・サンクトペテルブルク）で行われた。
楽器編成

フルート（ピッコロ持ち替え）、オーボエ（コーラングレ持ち替え）、クラリネット2、ファゴット、ホルン2、トランペット2、トロンボーン、チューバ、ティンパニ、シロフォン、トライアングル、タンブリン、スネアドラム、バスドラム、シンバル、ピアノ、弦五部。
曲の構成

全10曲、演奏時間は約16分。
第1曲「プロローグ」アレグロ・ヴィヴァーチェ
第2曲「ギャロップ」プレスト
前述の通り、全曲中最も有名な曲であり、日本ではヘルマン・ネッケの『クシコス・ポスト』やジャック・オッフェンバックの『天国と地獄』などと並び、もっぱら運動会の定番曲として親しまれている。
第3曲「行進曲」モデラート
第4曲「ワルツ」モデラート
第5曲「パントマイム」ソステヌート・エ・ぺザンテ
第6曲「間奏曲」アレグロ・スケルツァンド
第7曲「叙情的小シーン」アンダンティーノ・センプリチェ
第8曲「ガヴォット」アレグレット
第9曲「スケルツォ」プレスト・アッサイ・エ・モルト・レッジェーロ
第10曲「エピローグ」アレグロ・モルト・エ・コン・ブリオ
王永慶

| 王永慶 |
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 台塑企業文物館にある王永慶像
プロフィール
出生：:  1917年1月18日
死去：:   (2008-10-15) 2008年10月15日（91歳没）
出身地：:   日本統治下台湾（現 台湾）、台北州
職業：:  実業家
各種表記
繁体字：:  王永慶
簡体字：:  王永庆
拼音：:  Wáng Yŏngqìng
和名表記：:  おう えいけい
発音転記：:  ワン ヨンチン
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王永慶（おう えいけい、1917年1月18日 - 2008年10月15日）は台湾の台湾プラスチックグループの創業者。「台湾の松下幸之助」「台湾工業の父」「経営の神様」と言われている。かつては台湾一の富豪とされ、フォーブスの2007年度世界長者番付では世界第8位の富豪となった。
人物

台北県の貧しい家庭に生まれ、15歳の時に米屋の丁稚として働き始めた。一年後には王は自らの店を開き、精米所の経営にも乗り出した。その後、製材業で成功し、台湾政府がプラスチック業の奨励策を打ち出すと、1954年に、王は台湾プラスチックを設立し、4年後には南亜プラスチックを設立した。その後、王は総資産・売上高・従業員数が台湾最大の民間企業に育て上げた。六四天安門事件から5か月後の1989年に、鄧小平ら中華人民共和国の指導者と会談して巨額の対中投資を行う「海滄計画」を決定して台湾政府によって中止に追い込まれるも、中国進出を推し進め続けた。2008年10月15日朝（米東部時間）になって体調が悪くなり、ニュージャージー州の病院に搬送されたが9時38分に死去した。親交のあった郭台銘（鴻海精密工業会長）は「台湾の産業に最大の損失」と王の死を惜しみ、跪拝したことで話題となった。
家族

王文洋 - 長男。元中国共産党中央委員会総書記の江沢民の息子である江綿恒と合弁企業宏力半導体を設立した。
王雪紅 - 次女。HTCの創業者兼会長。上海科技大学信息学院院長。
グリゴリー・メクレル

グリゴリー・コノヴィッチ・メクレル（ロシア語: Григорий Конович Меклер、1909年6月26日 - 2005年）は、ソビエト連邦の軍人。退役大佐。
左からミハイル・カン少佐、金日成、メクレル中佐（1945年10月14日）
経歴

白ロシア、バエヴォ村の鍛冶屋の大家族に生まれる。中学校卒業後、1924年にオデッサに移り、3年後、ペンキ塗装工専攻で専門学校を卒業する。1926年からコムソモール員。その後、クラスノダール教育大学歴史学部で哲学を学ぶと同時に、市の中学校で講師を務めた。大学2年生の時、「優等生」としてモスクワに呼ばれ、モスクワ国立大学哲学に転校した。大学での教育と並行して、モスクワ地質調査大学哲学課程で講師を務めた。全連邦共産党（ボリシェヴィキ）党員候補となる。
1933年、党中央委員会の勧告により、東洋学大学の特殊学部に選抜された。1年間の教育で、日本語、英語、ドイツ語を学び、軍事訓練を受けた。1934年末、少尉に任官し、軍事通訳として極東の第48攻撃航空旅団に配属された。1937年～1940年、独立赤旗極東軍本部情報科で勤務。1940年～1946年、中佐の階級で極東戦線（1945年8月から第1極東戦線）政治局第7課（特殊プロパガンダ）長。1941年～1942年の間、コンスタンチン・ロコソフスキー将軍の本部に出向し、モスクワ防衛に参加した。1945年12月、極東軍管区政治局第7課長。
1946年12月～1948年、東シベリア軍管区日本兵捕虜賠償問題担当全権代表。1948年～1949年、東シベリア軍管区政治局の講師。1950年～1955年、イルクーツク軍事航空技術学校の講師。1955年、退役。
退役後

1957年～1982年、ソ連科学アカデミー東洋学研究所の科学職員。ソ連解体を経て、ロシア連邦功労文化職員として、年金生活を送った。
最晩年に居住するモスクワで、NHKスペシャル「ドキュメント北朝鮮」（全3回で放送の第1回）で、北朝鮮創成期の証言インタビューに応じた。
マツダ・プレマシー

プレマシー（PREMACY ）は、マツダが製造・販売していたミニバンである。
概要

日本国外での市場では初代はプレマシーの名称で販売されていたが、2代目以降はMazda5（マツダ5）の名称で販売される。また、2代目ベースの車両が台湾・福特六和（台湾フォード）で「フォード・i-MAX」として発売されていた。
初代（1999年-2005年）CP8W/CPEW型

| マツダ・プレマシー（初代） CP8W/CPEW型 |
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 前期型 （1999年4月-2000年9月）
 後期型 （2001年7月-2005年2月）
概要
販売期間:  1999年 - 2005年
ボディ
乗車定員:  5/7名
ボディタイプ:  5ドアミニバン 5ドアトールワゴン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  FF 4WD
プラットフォーム:  マツダ・CPプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  FP-DE型 1.8L 直4 DOHC FS-DE型 2.0L 直4 DOHC（中期型） FS-ZE型 2.0L 直4 DOHC（後期型）
変速機:  4速AT
サスペンション
前:  マクファーソン式
後:  ストラット式
車両寸法
ホイールベース:  2,670 mm
全長:  4,295-4,340 mm
全幅:  1,695 mm
全高:  1,570-1,590 mm
車両重量:  1,270-1,400 kg
その他
燃費:  10.4-13.0km/L （10・15モード燃費）
姉妹車:  フォード・イクシオン
テンプレートを表示
ファミリアをベースにした5ナンバーサイズのコンパクトミニバンとして発売される。プラットフォームはマツダ・CPプラットフォームが採用されていた。乗車定員は5人乗りと7人乗りでこの代のみ後席ドアには前ヒンジ式のドアを採用する。3列目シートは着脱式で、3列目シートの装備をなくした物が5人乗りモデルとして販売された。
エンジンは排気量1,800ccのガソリンエンジンを搭載。トランスミッションは全車4速コラムシフトAT。パーキングブレーキは足踏み式で、駆動方式は前輪駆動または四輪駆動になる。
2002年頃まで、フォード店向けにフォード・イクシオンとしてOEM供給していた。
前期型リア
中期型（2000年9月-2001年7月）リア
後期型リア
初代（1999年-2005年）CP8W/CPEW型 > 年表

1999年
3月9日 - ジュネーブ・モーターショーで初公開。
4月26日 - 発表・発売開始。
2000年 「スポーツパッケージ」2WD車をベースに、エアロパーツ、16インチタイヤ&アルミホイール、ホワイトメーターパネル、運転席大型アームレストを装備しつつ、一部装備を非装着にした事でお買い得価格に設定した 標準車以外の全グレードに運転席大型アームレストとカラープロテクションモールを追加。また、「スポーツパッケージ」には特別限定車「ブリーザ」に装備されていたエアロパーツ、16インチタイヤ&アルミホイール、ホワイトメーターパネルを追加し、スポーティさを向上。また、ベージュの内装と木目調パネル、15インチタイヤ&アルミホイール（4WD車は14インチタイヤ）、フロントフォグランプを装備した上級グレード「Lパッケージ」を追加した。 「Lパッケージ」2WD車をベースに、マツダテレマティックス対応DVDカーナビや光輝タイプのアルミホイール、ホワイトメーターパネル、6スピーカー等を装備し、寒冷地仕様とした。 「Gパッケージ」2WD車をベースに基本機能を充実させた「アストラル」、「Lパッケージ」2WD車をベースにブライトアルミホイールやブライトドアミラーなどを装備し内外装の質感を高めたエレガント仕様「アストラルエレガント」、「スポーツパッケージ」2WD車をベースに撥水フロントガラス&ドアミラー等を追加装備した若々しいスポーティ仕様の「アストラルスポーティ」の3種類。これら3仕様とも同一価格に設定した（限定5,350台）。
5月22日 - 特別限定車「ブリーザ」を発売（限定1,600台）。
9月5日 - 一部改良。
9月27日 - 特別限定車「＠NAVI（アットナビ）」を発売（限定2,000台）。
12月19日 - 特別限定車「アストラル」シリーズを発売。
2001年 新たに2.0L DOHCエンジンを搭載した新グレード「SPORT（スポルト）」を追加。既存グレードは外観や内装を変更、ボディ剛性の向上、換気に便利なクイックリフレッシュ機能付運転席パワーウィンドウやISO-FIX対応チャイルドシート固定機構（「C」を除く）の追加など、安全性や快適性が向上した。 グレード体系も見直され、標準車は「C」となり、2WD車のみの設定に、「Gパッケージ」と「Lパッケージ」は「G」と「L」に改名。「スポーツパッケージ」は新グレード「SPORT」の設定に伴い廃止された。 「1.8G（5人乗り）」をベースに、SUVテイストの専用外装とディスチャージヘッドランプ、大型フォグランプ、リアフォグランプ等を装備した。
1月18日 - 3列目シートを外して車椅子ごと乗車できる超低床車椅子送迎車「プレマシーi（アイ）」を発売。
7月4日 - マイナーチェンジ。
10月15日 - 限定車「フィールドブレイク」を発売（限定2,000台）。
12月20日 - 「G」をベースに、「SPORT」で好評のエアロパーツや16インチアルミホイール、専用シート地を装備。さらに、エンジンを2.0Lに大型化し動力性能を向上しながらも、ベース車からの上乗せ分を小さい価格に設定した限定車「G-スポーツ」を発売（限定1,800台）。
2002年 3列目シートをフラット格納式に変更し機能性を向上。1.8L車の燃費性能向上。また、2.0L車の「SPORT」はディスチャージヘッドランプや本革巻3本スポークステアリング、17インチアルミホイールを追加やサスペンションのチューニングでスポーティな走りをもたせた。また、木目調パネルと明るめの内装をもたせた上質グレード「L」に2.0L車を追加（同時に「L」の1.8L・2WD車は廃止）。「1.8 Gスポーツパッケージ」は「2.0 SPORT」と同一の装備が追加され、よりスポーティーになった。また、「SPORT」専用ボディカラーの「スターリーブルー」を「1.8 C」を除く全グレードへ、「クラシックレッド」の全グレードへの拡大設定などボディカラーや内装色のバリエーションを増やした。なお、5人乗り（2列）仕様は「C」のみとなった。
6月24日 - 2度目のマイナーチェンジ。
11月7日 - 特別限定車「1.8 SPORT-G」、「2.0 SPORT-S」を発売（限定4,000台、2003年3月末までの期間限定）。「1.8 G」と「2.0 SPORT」をベースに、ディスチャージヘッドランプ、エアロパーツ等を採用した。
2003年
5月 - 仕様変更。1.8L・2WD車が「超-低排出ガス認定（☆☆☆）」を取得。
7月15日 -「2.0 SPORT」をベースにCDデッキの装備と一部装備の省略化で15万円引き下げた「2.0 SPORT-f」、 「1.8 G」をベースにCDデッキとエアロパーツ、ブラック内装、ホワイトメーターなどを装備しながらも価格を据え置いた「1.8 SPORT-f」、5人乗りの「1.8 C」をベースに、オートエアコン、CDデッキ、撥水ドアミラー&ドアガラスなどを装備し、機能を充実させながらも価格を据え置いた「1.8 G-f」の3つの限定車を発売（限定2,700台）。
2004年4月 - 仕様変更。
2005年
1月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2月 - 2代目と入れ替わる形で販売終了。
2代目（2005年-2010年）CREW/CR3W型

| マツダ・プレマシー（2代目） CREW/CR3W型 |
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 前期型20C（2005年2月 - 2007年1月）
 前期型リア
 後期型20S（2007年9月 - 2010年7月）
概要
別名:  Mazda5（日本国外）
販売期間:  2005年 - 2010年
デザイン:  澤井要
ボディ
乗車定員:  7名
ボディタイプ:  5ドアミニバン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  FF 4WD
プラットフォーム:  マツダ・BKプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  LF-DE型 2.0L 直4 DOHC LF-VE型 2.0L 直4 DOHC LF-VD型 2.0L 直4 DOHC L3-VE型 2.3L 直4 DOHC
変速機:  4速AT 5速AT
サスペンション
前:  マクファーソン式
後:  マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,750 mm
全長:  4,555 mm（20CS/20S/20Z/23S） 4,505 mm（20F/20C） 4,565 mm（全車・2009年7月3日以降）
全幅:  1,745 mm
全高:  1,615 mm（FF） 1,650 mm（4WD）
車両重量:  1,450-1,580 kg
その他
燃費:  10.6-15.0km/L （10・15モード燃費）
生産台数:  54万2,808台
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コンセプトは「6+One」。アクセラのプラットフォームを流用し全幅が広くなり従来の5ナンバーサイズからアクセラと同じように2代目からは3ナンバーサイズになった。
搭載されるエンジンは従来から大型化され、2.0Lと2.3LのMZRエンジン（ガソリンエンジン）とし、トランスミッションはスポーツモード内蔵インパネシフト4速AT、パーキングブレーキはMPVと同じレバー式となった。ヨーロッパ仕様車はMTやディーゼルエンジンもラインナップされる。環境性能が向上され、全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得すると共に、2.0Lの2WD車は「平成22年度燃費基準+5%」を達成した。
後席ドアには両側スライドドアが採用される。2列目の中央座席は収納が可能となっている。ラインナップは「20F」、「20C」、「20S」、「20Z」、「23S」の5グレード構成。
前期型
前期型 リア
車内（欧州仕様MT車）
福特六和 i-MAX フロント
福特六和 i-MAX リヤ
2代目（2005年-2010年）CREW/CR3W型 > 年表

2004年
3月2日 - ジュネーヴ・モーターショーで「MX-FLEXA（エムエックス-フレクサ）」の名で公開された。
11月2日 - 東京モーターショーに出品。
12月21日 - マツダ宇品第2工場（広島市南区）にて第1号車がラインオフ。
2005年
2月7日 - フルモデルチェンジ。
6月13日 - 「20C」をベースとした特別仕様車「20C Limited」を発売。「20S/23S」で好評のスポーティ外装を採用し、専用色の「カーディナルレッドマイカ」を設定した。また、追加費用なしで2DINオーディオ対応パネルを装備したオーディオレス仕様に設定できるほか、電動両側スライドドアとアドバンスドキーレスエントリー&スタートシステムのセットオプション、ボイスコントロールDVDナビゲーションシステム+6スピーカーのセットオプションを設定した。
8月1日 - 4WD車を追加（2.0L車のみ）。アクティブ・トルク・コントロール・カップリング4WDシステムを採用し、雪道でも安心な操作安定性を実現した。また、フロントワイパーデアイザー（氷結防止機構）とヒーテッドドアミラーを追加装備した。なお、同年6月に発売された「20C Limited」にも4WD車を追加した。
12月22日 - 「20C」をベースに、スポーティグリル一体型フロントエアロバンパーを追加し、オーディオレス仕様に設計した新グレード「20CS」を追加。
2006年 「20S」をベースにメッキパーツを多用したフロントエアロバンパー・グリルやリアエアダムスカート等を採用しスポーティ感を向上した この特別仕様車は「東京オートサロン2005」に参考出品した「ブライトスタイリッシュコンセプト」を市販化したもので、発売に先駆け2006年の東京オートサロンに出品された。
1月26日 - 特別仕様車「ブライトスタイリッシュ」を発売。
4月24日 - 国土交通省と自動車事故対策機構が実施した2005年度自動車アセスメントの結果、衝突安全性能総合評価で最高ランクとなる6スターを運転席・助手席の両席について獲得。さらに、欧州で実施されている自動車衝突安全テスト・ユーロNCAPでも、成人乗員保護性能で最高ランクの5スターを獲得しており、ミニバンとしては初の日本と欧州での最高ランク獲得となった。
2007年 2.0L・2WD車にガソリン直噴エンジン「DISI」+5速AT車を新設定。また、「20S」の2WD・DISI+5速AT車をベースに、ガンメタ塗装17インチアルミホイール、フロントフォグランプ、ステアリングシフトスイッチなどスポーティーな装備を加えた新グレード「20Z」を追加。既存グレードにもボディカラーの追加や装備の一部が変更された。なお、本改良にて「20C」は廃止された。 ボンネットとバンパーをワンラインのシルエットでつなげたフロントデザインに変更。インパネはデザインやレイアウトを変更し、ホワイトイルミネーションで視認性を向上させたブラックアウトメーターを装備。エンジンはS-VT（シーケンシャルバルブタイミング）の採用を拡大し、パフォーマンスを向上したほか、5速AT仕様を2WD車全車に拡大し、加速性能も高めた。また、4WD車も「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得した。メーカーオプションにはG-BOOK ALPHA対応HDDナビや駐車支援システムなどが追加された。
1月30日 - 一部改良。
9月7日 - マイナーチェンジ。
2009年 「20Z」はダークグレー塗装の17インチアルミホイールと新デザインの布地を採用した専用シート・ドアトリム素材を採用し、専用色として「ダークプラムマイカ」を設定。また、ピアノブラック調のセンターパネルを採用すると共に、「20F」を除く全てのグレードで燃費計付トリップコンピュータを装備し、オーディオレス用サイド&バックカメラをオプション設定した。ボディカラーは新色に「アルミニウムメタリック」と「ラディアントエボニーマイカ」を追加。 グレード体系を整理し、2.3L車を廃止、2.0L・2WD車は燃費性能が高い直噴ガソリンエンジン（DISI）仕様に統一され、2.0Lの2WD車は「平成22年度燃費基準+15%」を達成した。また、20Fと20CSの2WD車は装備の見直しにより、車両本体価格を引き下げた。 今次改良により、全車共通で全長が4,565mmに変更された。
7月3日 - 一部改良。
12月15日 - 「20CS」ベースの特別仕様車「20CS Smart Edition」を発売。上級グレードに装備されているメッキのインナードアハンドルとシルバーのフロントパワーウィンドウスイッチパネルを特別装備しつつ、ベース車よりも87,000円引き下げた。
2010年
6月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
7月 - 3代目と入れ替わって販売終了。
2代目（2005年-2010年）CREW/CR3W型 > ハイドロジェンREハイブリッド

RX-8同様水素ロータリーエンジンを搭載。本エンジンは、マツダ史上初となる横置きのロータリーエンジンである。エンジンは発電機に徹し、実際の動力源はモーターが担うシリーズ式ハイブリッド機構を採用。また、仕様燃料をガソリンに切り替えることもできた。最高出力は110kW。3列目の座席があった部分に水素タンクを設置しているため乗車定員は5人。
2009年3月5日に国土交通大臣の認定を取得し、3月25日に完成車メーカーとしては世界で初めてリース販売を開始。第一号車は同年5月26日に岩谷産業に納車された。
3代目（2010年-2018年）CWEFW/CWFFW/CWEAW型

| マツダ・プレマシー（3代目） CWEFW/CWFFW/CWEAW型 |
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 20E（前期型）
 20E リア（前期型）
概要
別名:  Mazda5（日本国外） 日産・ラフェスタ(2代目)
販売期間:  2010年7月 - 2018年3月
ボディ
乗車定員:  7名
ボディタイプ:  5ドアミニバン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  FF 4WD
プラットフォーム:  マツダ・BKプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  FF車 LF-VD型 2.0L 直4 DOHC (DISI)（20CS系専用） LF-VDS型 2.0L 直4 DOHC (DISI)（前期型） PE-VPS型 2.0L 直4 DOHC (SKYACTIV-G 2.0)（後期型） 4WD車 LF-VE型 2.0L 直4 DOHC
変速機:  6速AT(SKYACTIV搭載車) 5速AT(FF車) 4速AT(4WD車)
サスペンション
前:  マクファーソン式
後:  マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,750 mm
全長:  4,585 mm
全幅:  1,750 mm
全高:  1,615-1,650 mm
車両重量:  1,470-1,580 kg
系譜
後継:  無し （既存のCX-8に統合）
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モーターショー等でのコンセプトカーに採用された「NAGARE（流れ）」造形を量産車では初めて本格採用。躍動感とエレガントな雰囲気を兼ね備えるデザインとなった。Cd値0.30の優れた空力性能があり、高速走行時での燃費性能や静寂性を向上した。
「20S」と「20E」の2WD車にはアイドリングストップ機構「i-stop」を搭載し、燃費を向上。安全性能も強化されており、ブレーキオーバーライドシステムを全車標準装備するとともに「20S」と「20E」の2WD車にはDSC（横滑り防止装置）も装備された。シートの肉厚さを向上させ、乗り心地の向上を図った。ただし、アクセサリーのナビゲーションに関しては3代目では廃止となり、ショップオプション（アルパイン、パイオニア等）のみの対応となった。
日本国内でのマツダ車（ボンゴ・タイタンを除く）は従来、バックドアの左側に「MAZDA」ロゴのエンブレム、右側に車名ロゴのエンブレムが装着されていたが、3代目プレマシーに関しては「MAZDA」ロゴのエンブレムがなくなり、2代目までは右側にあった「PREMACY」ロゴのエンブレムが左側に変更されている。なお、フロントガラスとサイドドアのガラス（計9枚）は先代からの流用である。
車名の由来

英語で「至上」、「至高」を意味する「SUPREMACY」を語源とする。
ちなみに、OEM車である日産・ラフェスタハイウェイスターでは、同義のスペイン語から由来した「スプレモ」（SUPREMO）というグレード名が存在する。
プレマシーハイドロジェンREハイブリッド
崇峻天皇

| 崇峻天皇 |
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 崇峻天皇（『皇国紀元二千六百年史』より）
第32代天皇
 在位期間 587年9月9日? - 592年12月12日? 用明天皇2年8月2日 - 崇峻天皇5年11月3日
時代:  古墳時代
先代:  用明天皇
次代:  推古天皇

誕生:  553年? 大和国
崩御:  592年12月12日?
陵所:  茶臼山古墳？
漢風諡号:  崇峻天皇
和風諡号:  長谷部若雀天皇
諱:  泊瀬部
父親:  欽明天皇
母親:  蘇我小姉君
夫人:  小手子 河上娘 布都姫
子女:  蜂子皇子 錦代皇女
皇居:  倉梯柴垣宮
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崇峻天皇（すしゅんてんのう、553年?〈欽明天皇14年〉 - 592年12月12日?〈崇峻天皇5年11月3日〉）は、日本の第32代天皇（在位:587年9月9日?〈用明天皇2年8月2日 〉- 592年12月12日?〈崇峻天皇5年11月3日〉）。
諱は泊瀬部（はつせべ）。「古事記」には長谷部若雀天皇（はつせべのわかささぎのすめらみこと）とある。漢風諡号の「崇峻天皇」は代々の天皇と共に淡海三船によって名付けられたとされる。
日本史の中で、臣下により暗殺されたと正史に明記されている唯一の天皇である。
系譜

欽明天皇の第十二皇子。母は蘇我稲目の娘の小姉君で、敏達天皇・用明天皇・推古天皇の異母弟にあたる。
妃：小手子（大伴糠手子の女）
蜂子皇子（波知乃子王、羽黒山の伝承では出羽三山開祖・能除大師と同一とされる）
錦代皇女（にしきてのひめみこ）
嬪：河上娘（蘇我馬子宿禰の女）
生母不明
定世親王（さだよのしんのう、蜂子皇子の兄。近江国中原氏の祖先だという）
即位

大臣の蘇我馬子によって推薦され即位した。一方大連の物部守屋は、同母兄の穴穂部皇子を即位させようとするが、穴穂部皇子は蘇我馬子によって暗殺されてしまう。その後蘇我馬子は物部守屋を滅ぼし、これ以降物部氏は没落してしまう。
当時、皇位を継承できる皇族は複数人いたが、泊瀬部皇子以外（用明天皇の子の厩戸皇子と、敏達天皇の子の竹田皇子・難波皇子・春日皇子）は全員が1世代下の人物であった。旧世代（今回の場合は欽明天皇の子）が残存している状態で世代交代を行うと、皇統を巡って紛争が起こりやすいため、とりあえずの応急措置として泊瀬部皇子を即位させる「世代内継承」は穏当な選択であった。