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東京福祉大学
教育および研究 > 組織 > 学部 > 通学課程

保育児童学部
保育児童学科
保育・幼児教育コース
保育・初等教育コース
こども福祉コース
こども発達心理コース
教育学部
教育学科
学校教育専攻
小学校教諭専修
養護・保健科教諭専修
教育心理専修
英語科教諭専修
情報科教諭専修
国際教育専攻
国際教育コース
日本語教育コース
心理学部
心理学科
総合心理学コース
発達・教育心理学コース
臨床心理学コース
犯罪心理学コース
福祉心理学コース
社会・ビジネス心理学コース
社会福祉学部
社会福祉学科
社会福祉専攻
社会福祉コース
介護福祉コース
精神保健福祉専攻
経営福祉専攻
心理福祉専攻
教育および研究 > 組織 > 学部 > 通信教育課程

教育学部
教育学科
学校教育専攻
国際教育専攻
国際教育コース
日本語教育コース
心理学部
心理学科
社会福祉学部
社会福祉学科
社会福祉専攻
経営福祉専攻
保育児童学部
保育児童学科
教育および研究 > 組織 > 大学院 > 通学課程

心理学研究科
臨床心理学専攻
臨床心理コース（博士課程前期）
公認心理師コース（博士課程前期）
社会福祉学研究科
社会福祉学専攻
経営福祉コース（博士課程前期）
児童学専攻（修士課程）
教育学研究科
教育学専攻（修士課程）
教育および研究 > 組織 > 大学院 > 通信教育課程

心理学研究科
臨床心理学専攻
臨床心理コース（博士課程前期）
公認心理師コース（博士課程前期）
社会福祉学研究科
社会福祉学専攻（博士課程前期）
児童学専攻（博士課程前期）
教育および研究 > 別科

留学生日本語別科
教育および研究 > 短期大学部

→詳細は「東京福祉大学短期大学部」を参照
教育および研究 > 短期大学部 > 通学課程

こども学科
保育・幼児教育専攻（2年制）
教育および研究 > 短期大学部 > 通信教育課程

こども学科
こども教育・保育専攻（3年制）
幼児教育専攻（2年制）
教育および研究 > 附属機関

赤城山研修センター
研修センター
付属臨床心理相談室
教育および研究 > 系列校

学校法人サンシャイン学園
東京福祉保育専門学校
学校法人たちばな学園
理学・作業名古屋専門学校
保育・介護・ビジネス名古屋専門学校
学生生活 > 学園祭

学園祭は「千輝（きらら）祭」と呼ばれ、毎年秋に実施されている。
学生生活 > 学生生活サポート

2009年、初年度納入金の分割と延納を入学後の7月末まで認める学資延納特別制度を開始する。
2010年6月の自己点検評価を受け、スチューデントコモンズを設置して図書館を移転拡充するなど、池袋キャンパスの学習環境を改善する。
2011年3月の東日本大震災に対応し、同年の被災受験者の受験料・入学金・授業料を減免する「東日本大震災被災者特別支援措置」と在学生被災者の授業料減免措置を実施する。
大学関係者と組織 > 大学関係者組織

東京福祉大学同窓会
大学関係者と組織 > 大学関係者一覧

東京福祉大学の人物一覧
キャンパス > 伊勢崎キャンパス

学部
社会福祉学部社会福祉学科社会福祉専攻社会福祉コース
社会福祉学部社会福祉学科社会福祉専攻介護福祉コース
社会福祉学部社会福祉学科精神保健福祉専攻
社会福祉学部社会福祉学科経営福祉専攻
保育児童学部保育児童学科
教育学部教育学科学校教育専攻
教育学部教育学科国際教育専攻国際教育コース
心理学部心理学科
大学院
社会福祉学研究科社会福祉学専攻
心理学研究科臨床心理学専攻
交通アクセス
十王自動車の路線バスで以下の各鉄道駅バス乗場よりキャンパス北側敷地内のバス発着場（「東京福祉大学停留所」）に乗入するほか、本庄方面からは南西100m程の伊勢崎市道プラザ通り上にある「東京福祉大学前停留所」から徒歩での利用も可能。
JR両毛線、東武伊勢崎線「伊勢崎駅」南口より東京福祉大学行き・本庄駅北口行きで約15分
JR高崎線（湘南新宿ライン・上野東京ライン）「本庄駅」北口より東京福祉大学行き・伊勢崎駅行きで約20分
上記バス路線では、学生・教職員は、大学無償発行の特殊定期券等で運賃無料。JR上越新幹線・北陸新幹線「本庄早稲田駅」発着便は、2021年8月29日をもって廃止。
JR新宿駅南口バスタ新宿より、JRバス関東本庄・伊勢崎行きで約2時間、キャンパス北側敷地内のバス発着場（「東京福祉大学停留所」）に乗入。
関越自動車道本庄児玉IC、北関東自動車道伊勢崎ICより約15分。
キャンパス > 池袋キャンパス

学部
社会福祉学部社会福祉学科社会福祉専攻社会福祉コース
社会福祉学部社会福祉学科精神保健福祉専攻
社会福祉学部社会福祉学科経営福祉専攻
保育児童学部保育児童学科
教育学部教育学科学校教育専攻
国際教育専攻国際教育コース
国際教育専攻日本語教育コース
大学院
社会福祉研究科社会福祉学専攻
社会福祉研究科児童学専攻
教育学研究科教育学専攻
心理学研究科臨床心理学専攻
交通アクセス
東京メトロ有楽町線「東池袋駅」6・7番ライズシティ池袋方面出口正面右手、サンシャインシティ徒歩1分
JR湘南新宿ライン・山手線・埼京線、東武東上線、西武池袋線、東京メトロ丸ノ内線・有楽町線・副都心線「池袋駅」東口下車徒歩10分
都電荒川線（東京さくらトラム）「東池袋四丁目停留場」下車徒歩4分
キャンパス > 王子キャンパス

学部
心理学部心理学科
大学院
なし
交通アクセス
JR京浜東北線「王子駅」中央口下車徒歩15分
東京メトロ南北線「王子駅」下車徒歩14分
JR京浜東北線「上中里駅」下車徒歩12分
JR宇都宮線・高崎線（上野東京ライン）「尾久駅」下車徒歩10分
都電荒川線（東京さくらトラム）「梶原停留場」前
都バス草64（池袋駅東口 - 浅草雷門南）「梶原バス停」前
キャンパス > 名古屋キャンパス

学部
社会福祉学部社会福祉学科社会福祉専攻社会福祉コース
社会福祉学部社会福祉学科経営福祉専攻
教育学部教育学科国際教育専攻日本語教育コース
心理学部心理学科
大学院
社会福祉学研究科社会福祉学専攻
教育学研究科教育学専攻
交通アクセス
名古屋市営地下鉄鶴舞線・桜通線「丸の内駅」4番出口徒歩1分
対外関係 > 地方自治体との協定

2007年、伊勢崎市内の小・中学校にて、放課後や夏休みを利用して本学学生がボランティアを行なう「ボランティア・チューター制度」を開始した。
2008年、伊勢崎市教育委員会との協定が結ばれる。
2015年、東京都北区教育委員会との教育連携協定が結ばれる。
対外関係 > 国際化と他大学との協定

2011年には国際交流センターが設置され、2014年4月時点で海外の協定校は17校となった。その後もヨーロッパの留学生を受け入れるなど、国際化を推進している。
2017年8月現在の協定大学等は以下の通り。
中国
天津科技大学
大連科技学院
青島濱海学院
北京社会管理職業学院
海南師範大学
上海師範大学旅遊学院
安徽三聯学院
揚州大学
洛陽師範学院
内モンゴル大学
無錫市民政局
東北師範大学人文学院
青島経済技術開発区職業中等専業学校
桂林電子科技大学国際学院
黄河科技学院
温州市越秀学校
瀋陽師範大学
無錫太湖学院
遼寧対外経貿学院
長春中医薬大学
安徽師範大学
無錫城市職業技術学院
山東外事翻訳職業学院
秦皇島職業技術学院
韓国
カトリック大学校
京東大学校
台湾
台湾首府大学
国立高雄大学
私立義守大学
国立高雄第一科技大学
高雄高級商業職業中学
私立正義高級中学
上海台商子女學校
真理大学
ベトナム
ハノイ経営工科大学
貿易大学
市立ホーチミン師範大学
私立ドンア大学
国立ダナン大学
カンボジア
メコン大学
モンゴル
オルホン大学
社会との関わり > 不祥事 > 総長の逮捕・学部新設の不認可

東京福祉大学は経営学部や経営学研究科を新設する方針を打ち出し、文部科学省に設置申請を行うなど手続きを進めていた。しかし、2011年12月、文部科学省大学設置・学校法人審議会は、東京福祉大学の管理運営体制を問題視し、申請を不可とする答申を発表した。管理運営が問題視され学部新設が認められないという、日本の大学としては史上初めての事態となった。
東京福祉大学は創立者で理事長・総長だった中島恒雄が、2008年に複数の教職員に対する強制わいせつ罪等で逮捕、実刑判決を受けた際、今後は中島を大学経営には関与させないと発表した。文部科学省に対しても同様の内容を報告をしており、大学の公式ウェブサイト上でも「本学の経営や教育に関与することはない」と謳っていた。しかし、実際には、中島を服役後に事務総長として雇用し、総長時代と同額の給与を支払っていた。さらに、中島が在籍する企業に業務を委託するとの名目で、中島個人の口座に約2000万円が支払われていた。このような状況について、文部科学省大学設置・学校法人審議会は「文部科学省への報告や社会への説明に反して元理事長を法人運営に関与させてきていることや、本設置認可申請後に及んで学校法人として不適切な管理運営が行われていたことが確認された」と結論づけた。そのうえで「学校法人の寄附行為及び寄附行為の変更の認可に関する審査基準」で定める学校法人の管理運営に関する要件を満たすものとは認められない。として、経営学部や経営学研究科の新設を不可とする答申を打ち出した。
日本高等教育評価機構への平成24年度大学機関別認証評価の再受審を2011年9月に申請したが、その後改善策の成果を得ることが難しいと判断し、24年度の再評価中止を機構に求めた。
社会との関わり > 不祥事 > 総務課長の着服

東京福祉大学を運営している学校法人である｢茶屋四郎次郎記念学園｣の元総務課長が、大学の定期預金を解約し、2011年3月～2012年10月にかけて計45回にわたり大学の運営費約1億円を引き出していた。元課長は、校舎の用地取資金1200万を合わせた約1億1200万円を着服していた。2013年4月、定期預金残高が無くなっていることに気付いた職員によってこの問題が発覚。同学園は、元課長が着服を認めたため同年5月に懲戒解雇とした。被害金が返還されていないにもかかわらず、学園側は告訴を見送り、約1年経った2014年4月時点でも「刑事告訴を検討している」と発表するに留まった。元課長は、横領発覚から3年以上経過した2016年11月29日に業務上横領の容疑で逮捕され、「競馬やパチンコに使った」と容疑を認めている。
社会との関わり > 不祥事 > 教育課程等の警告

2014年度の文部科学省｢設置計画履行状況等調査｣において、教育学部に設置されている日本語教育コースに関して｢語学学校での日本語教育と同等の授業が開設されているなど、学士を授与するのにふさわしい教育課程となっているか疑義がある｣などと授業水準を指摘され、教育課程について文部科学省から｢是正意見｣を受けていた。2015年度には、改善に触れられながらも｢教育課程の大幅な変更によって過年度入学者の履修した科目が学則から削除されている。既修得科目の経過措置や読み替え規定が存在せず、学則等で明確に規定されていないのは不適切である｣と履修者への対応に改善要求がなされ、文部科学省から全国初となる｢警告｣を受けた。
社会との関わり > 不祥事 > 多数の留学生が退学・不明

2018年度、研究生などとして受け入れた約3200人の留学生のうち、688人の留学生が所在不明となり除籍、在留延長が認められず退学した研究生が313人となった。不法残留となっている留学生も多く発生していることから法務省入国管理局や文部科学省も調査に乗り出すこととなった。留学生数は2015年度の1403人から2018年度には5133人と急増しており、早稲田大学に次いで日本国内で2位の受入となり、教室不足となっている。2016年度から2018年度まで実際は所在不明の留学生が約1400人いたが、2017年度に文部科学省へ報告をした際は、0人と報告していたことが参議院予算委員会で野党の追及により明らかにされた。元職員は日本語が全くできない学生も受け入れていたなどと実態を証言している。
文部科学大臣は、法務省と合同で、速やかに大学に対し実地調査する旨を示し、「通学実績が無いにもかかわらず、定員充足のために留学生を受け入れているとすれば、大変ゆゆしき問題」と述べ、在籍管理が不適切と判断されれば私学助成の不交付を含め厳しい措置を取ることを示した。
また、文部科学省の指導を無視し、逮捕された元総長（前述）を経営に関わらせていたことが発覚し、2019年3月19日の参議院文教科学委員会にて2018年度の私学助成金を50%減額する方針を固めた。2017年度は4億3000万円が交付されていた。文科省には一切元総長を経営に関わらせないと資料を提出していたが、実際には「刑期満了から10年が経過したあとは直ちに復帰してもらうつもり」などと内部資料に書かれていた。
続報では、6月11日、文部科学省と出入国在留管理庁の調査により3年間で計1610人の在住が分からなくなっている事が発表され、不明者が特に多い｢学部研究生｣の新規受け入れを見合わせるよう文部科学省による指導が行われた。王子キャンパスでは教室として銭湯や雑居ビル、マンションの一室を使用するなど、大学の杜撰な教育環境も報道された。
7月10日、東京福祉系列の専門学校｢保育・介護・ビジネス名古屋専門学校｣で、留学生学科に定員の7.4倍にあたる4739人が在籍していることが明らかになった。併せて、県の認可を受けている校舎は所有物件1棟のみであったが、認可を受けていない賃貸物件計5棟で授業が行われていた事が報じられた。同校では2015年から4年間で504人の留学生が所在不明となっている。7月25日、県への定員超過発覚を防ぐために収入や教職員数を過小報告していたことが発覚、定員超過が是正されるまで新規入学の受け入れを見合わせるよう愛知県による是正指導を受けた。
2020年1月20日には、文部科学省所轄の日本私立学校振興・共済事業団が｢(問題発覚後も)所在不明者の割合が改善されず、大学の対応は不十分｣だとして、2019年、2020年度の私学助成金推計11.2億円を全額不交付にする処分を運営協議会にて決定した。2022年1月26日には、その後も改善が認められないとして、2021年度の私学助成金を引き続き全額不交付とする事を発表した。
2022年度の私学助成金についても、「過去に強制わいせつ罪で実刑判決を受けた創立者が現在も学校運営に関わっていて、改善がみられない」との判断により、引き続き「不交付」となっている。
社会との関わり > 不祥事 > 学校法人運営を問題とした短期大学部への不適格評価

大学・短期大学評価基準協会は、東京福祉大学に併設されている東京福祉大学短期大学部に対し、2020年6月に公表した大学機関別認証評価を「不適格」とした。その事由を、大学を運営している学校法人茶屋四郎次郎記念学園に関して、「元理事長が学校法人の管理運営に関与しないことを担保する具体策を策定するよう2012年度に指摘して改善計画書を求めたことに対し、2015年度に提出された改善報告書では、元理事長を教育や管理運営に関与させないとしているにもかかわらず、(それ以降に)関与させた事実がある」とした。
これに対して、学校法人側は協会に提出した改善計画書において、「元理事長は、平成20(2008)年1月に本法人の理事長を辞任してから、本法人の運営管理には関わっていない。元理事長が関与しないための管理運営は適切に行われている」「元理事長は経営と教育には一切関与しておらず、本法人の運営に関与しないことは担保されていると認識している」などと報告しながらも、「創立者の教育方法の再認識による教育実績の向上を図るため、元理事長からのアドバイスを受けてはどうかという声が、全学教務委員会やFD専門部会など学内から上がって来た。平成29(2017)年度・平成30(2018)年度に、元理事長に授業見学を数回依頼し、元理事長は第三者を介して間接的にボランティアで教員への助言を行った。直接的に学生へ教育することはしていない」などと報告している。
大学・短期大学評価基準協会は、同法人に対して「平成25年1月21日付提出の「改善計画書」に基づく改善報告書」(平成27年6月26日付け東福大事発1149)で示した具体策の問題点及び改善点等を明確にする必要があると指摘している。
社会との関わり > 不祥事 > 中島恒雄が大学総長へ復帰

2020年11月20日付で、創立者で元理事長・総長の中島が法人理事長および大学総長へ復帰した。過去に大学側は、中島が経営や教育に関与することはないと文部科学省に報告しており、同省は「過去の説明と整合性が取れない」として調査に乗り出した。
2023年3月末をもって中島は理事長・学長・理事から退任し、評議員に留任した。9月末で中島が評議員辞任、教員退任することとなった。
社会との関わり > 不祥事 > 第三者委員会による調査

2024年5月31日に第三者委員会が設置され、前理事長・学長を巡る問題について検証した。その結果、9月30日に「学校法人茶屋四郎次郎記念学園に係る第三者委員会調査報告書」が公表された。この報告書では、管理経営に関する問題事案の発生について、以下のような点が問題視されている。
経験不足の元理事長らによる事務職員主導の意思決定
事務職員を通じた中島氏の関与
理事会の機能不全
また、中島の復帰は収監時点から既定路線であり、復帰後に以前の説明と矛盾する主張が展開されたのも必然であること、中島の退任も補助金交付再開を獲得するための「その場しのぎ」でしかないこと、本人の体調不良がなければ中島は完全な退任を拒んだ可能性もあること、理事会はチェック機能を十分に果たすことができていないこと、などの指摘を行った。
第三者委員会による提言として、「平成20年公表の公表継続」「教育研究評議会の権限強化」「理事会の改革」「評議員会の権限強化」「教職員の健全育成」「監査機能の強化」「中島が関係する法人との取引の整理」「名古屋キャンパスにおけるたちばな学園との兼任関係の解消」「トップメッセージ（中島との決別表明）」「ガバナンス・コードの検討（中島礼賛の記述などの改定」「校歌（中島の氏名が歌詞に入っている）」「理事長・学長室の改装」が示された。
これに対し、11月22日、学校法⼈茶屋四郎次郎記念学園理事⻑ ⻑倉迪夫名義で「学校法⼈茶屋四郎次郎記念学園に係る第三者委員会調査報告書を受けた責任の所在及び再発防⽌策」が公開され、上記第三者委員会の提言を受け入れる方針が示された。
研修センター
付属臨床心理相談室
短期大学部棟
伊勢崎キャンパス 体育館
池袋キャンパス 本館
池袋キャンパス 校舎
王子キャンパス 校舎
名古屋キャンパス
モーターグレーダー

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: この項目では、主に民生用建設機械について説明しています。自衛隊用については「グレーダ」をご覧ください。
モーターグレーダー
モーターグレーダー（英語：motor grader）は、整地用途に使用される自走式の産業用車両であり、建設機械の一種である。「モーターグレーダ」と表記することもある。
整地作業をする機械を米国ではグレーダー（Grader：英語で“地面を均すもの”の意）と呼ぶ。当初はトラクターで牽引される器具だったが、エンジン（モーター）を搭載した自走式となり、モーターグレーダー（動力式グレーダー）と呼ばれるようになった。
用途

工事現場での整地、道路工事における路床・路盤の整地作業、除雪作業、路面や広場など精度の高い整形や仕上げ、法面の切取りおよび仕上げ、L形溝の掘削および整形などに用いられる。また、積雪地では先頭部や後部側面にブレードを追加装備した除雪作業用のものも存在しており、除雪車での除雪が困難な場合に用いるほか、雪の表面を粗くしてスリップ事故を防ぐ目的でも用いられる。
車体が大きいことから小規模の作業には向かず、大規模土木工事で使われる。道路整地ではロードローラーと組み合わせて使用される。
構造・特徴

荒地の上をブレード（直訳では刀（かたな）の刃：土工板、排土板）と呼ばれる形をした地ならし用器具を吊って引きずることで整地をおこなうものがグレーダーで、グレーダーを自走式としてブレードを前後車軸間に吊り下げたものがモータグレーダーとなる。
通常、エンジン部や操作キャビンなど主要な機能は四輪二軸の車体として後部に置かれ、前方にブームと呼ばれる長い柄（フレーム）を渡し、先端に操舵兼用の一軸を設けた六輪車とする構成で、ブームに整地用ブレードが吊り下げられる。車輪の上下運動がブレードに伝わりにくく、ブルドーザーに比べてより滑らかに整地できる。ブレードは廃土・廃雪を片側に寄せる形で、斜めにして用いられる。モーターグレーダーの性能はブレードの幅（とそれに見合ったエンジン出力）でクラスが表される。
操舵は丸ハンドルで、その横にあるレバーを操作してブレードの高さや傾きを調節し、作業を行う。なお、斜めになったブレード反力で進路が変わらないよう、リーニング装置と呼ばれる前輪を前後から見て左右に傾ける（キャンバ角をつける）装置があり、エンジン部と前輪をつなぐフレームも左右に曲がる関節状となっている。これにより、前輪のぶれやブレードの不必要な動きを防ぎ、安定した「ならし作業」が行える。運転室は開放式のものと密閉式のものがある。
また、ブレード以外の作業用アタッチメントとして、スノープラウ、リッパー（巨大な熊手状の爪）や、スカリファイアー（破砕機）がある。スノープラウは前部、他はいずれも車体中央もしくは後部に取り付けられる。
必要な免許（日本）

モーターグレーダーを建設現場内で工事作業に用いる場合は、労働安全衛生法に基づき車両系建設機械運転者（整地・運搬・積込・掘削用）の資格が必要である。道路交通法により大型特殊自動車（0ナンバー）に含まれており、公道上での運転には運転免許として大型特殊免許が必要である。
日本における年表

1948年（昭和23年） - 日本開発機（現三井E&S）からモータグレーダHA56が発売される。
1950年（昭和25年） - 池貝がディーゼルグレーダ2SK3型を発売。
1952年（昭和27年） - 東日本重工業がモータグレーダMGII、同年社名変更後、三菱日本重工としてモータグレーダMGIII、同年、日本開発機からモータグレーダHA46がそれぞれ発売される。
1953年（昭和28年） - 三菱日本重工からモータグレーダLGIIが発売される。
製造会社（日本）

三菱重工- 2013年（平成25年）11月に製造を終了し、権利をトルコのヒドロメック社へ譲渡（有償）。
コマツ - 池貝自動車を買収して参入。
新潟鉄工 - フランスのRICHIER社と技術提携。現在製造終了。
日本開発機（のちの三井E&S） - 製造終了。
川崎重工業 - アメリカのHUBER社と技術提携して製造。小型のモデルもあった。ともに製造終了。一時期、PUCKETTのモデルを取り扱っていたこともある（導入実績あり）。
製造会社（日本以外）

CATERPILLAR - キャタピラージャパンにより日本国内でも販売されているが、大型機であるため、通常の道路工事現場ではほとんど見られない。
VOLVO（ボルボ建設機械、旧CHAMPION） - CHAMPION時代にも除雪用として一時期導入されたことがある。
DEERE
CASE
NEW HOLAND - 現在はフィアット傘下で、CNHグローバルの一ブランド。
TEREX
HIDROMEK - ヒドロメックジャパンにより日本国内でも販売されている。
脚注・出典

[脚注の使い方]
除雪グレーダ
グレーダ

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: この項目では、陸上自衛隊の装備について説明しています。民生用機械については「モーターグレーダー」をご覧ください。
整地作業を行う第364施設中隊のグレーダ
グレーダ（ぐれーだ）は、陸上自衛隊の施設科の装備の一つで、民間でいうところのモーターグレーダーである。
特徴

主な用途は整地作業であるが、ブレードの交換により除雪作業にも使用することができる。
グレーダ自体は民生品の流用であり、特に自衛隊向けとして武装や装甲が施されているわけではなく、モーターグレーダーとしての性能的な相違もないが、陸上自衛隊仕様のグレーダには全車に2個の黄色の回転灯が装備され、車体の塗装がオリーブドラブ色になっている。
走行に使用するトランスミッションは前進6段、後進6段である。最高速度は前進が1段3.6km/h~6段42.6km/h、後進が1段3.7km/h~6段43.3km/hであり、前進と比較して後進の方が若干ハイギヤードであり、速度が高い。
ナンバープレートを装着していない車両
諸元

全長：7,890mm
全幅：2,380mm
全高：3,520mm
重量：16,020kg
最高速度：43.3km/h
出力：101kW
製作：小松製作所、三菱重工業
北川殿

| きたがわどの 北川殿 |
| --- | --- |
生誕:  不詳
死没:  享禄2年5月26日（1529年7月11日） 駿河国
墓地:  徳願寺
別名:  桃源院殿
配偶者:  今川義忠
子供:  氏親、栄保（正親町三条実望室）
親:  父：伊勢盛定 母：伊勢貞国の娘
親戚:  兄弟：伊勢貞興、伊勢宗瑞（北条早雲）、伊勢弥二郎
 
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北川殿（きたがわどの） / 桃源院殿（とうげんいんどの、? - 享禄2年5月26日（1529年7月11日））は、戦国時代の女性。駿河の守護今川義忠の正室。兄弟に伊勢宗瑞（北条早雲）や伊勢弥二郎、子に今川氏親、栄保（正親町三条実望室、北向殿）。
生涯

出自については、弟である伊勢宗瑞（北条早雲）と共に諸説あるが、父は伊勢盛定、母は伊勢貞国の娘とみられている。父が室町幕府において第8代将軍・足利義政の申次衆を務めており今川義忠の申次を行っていた縁から、応仁元年（1467年）頃に義忠の正室となって駿河駿府館（静岡市）に在り、長女栄保に続いて、文明3年（1471年）には嫡男龍王丸（後の今川氏親）を生んだ。
文明8年（1476年）4月に夫義忠は遠江の国衆である横地城の横地四郎兵衛と、勝間田城の勝間田修理亮を攻略しての帰国途中に残党に襲撃され討死した。当時6歳であった嫡男龍王丸と、義忠の従兄弟で小鹿範頼の子小鹿範満との間に家督を巡っての紛争が勃発したため、龍王丸を連れて小川城（焼津市）城主長谷川正宣（法永長者）の元に逃れた。
関東管領上杉氏の扇谷上杉家の当主上杉定正は範満の父範頼の母方の従兄弟であり、範満を支援するため家宰・太田道灌を、協力関係にある堀越公方足利政知もその補佐である関東執事上杉政憲をそれぞれ駿河へ派遣して家督争いに介入した。
北川殿は京都にいた弟の盛時（宗瑞）を頼り、幕府からの命令を受けたとみられる盛時の調停により、龍王丸が成人するまでは、範満に駿府館で家督を代行させることになった。この決着を受け、北川殿は龍王丸と共に斉藤氏居城丸子城（静岡市）に移っている。
文明11年（1479年）には前将軍足利義政から龍王丸の家督相続が認可されたが、範満は家督代行を退かなかったため、北川殿は9代将軍・足利義尚の申次衆を務めていた盛時に再び要請し、これを受けた盛時が（おそらく義尚の承認のもと）駿府館の範満を討ち滅ぼした。
文明19年（長享元年（1487年））10月20日には龍王丸が寺社に対して諸公事免状の発給等を遂行していることから、この頃には龍王丸は駿府館に帰還し名実ともに今川家当主となっていたとみられる。
北川殿も共に帰り、駿府館付近の安倍川支流北川沿いに別荘を建て移り住んだため北川殿と呼ばれるようになる。この別荘跡は死後に善徳院、後には臨済寺となった。文亀元年（1501年）頃の寄進状（「沼津市西光寺文書」）によると、「大上様」と呼ばれるようになっている。
今川家の家督相続への介入は、この後の宗瑞による伊豆・相模への侵出につながっていくことになる。
長享元年には長女栄保が正親町三条実望と結婚、永正2年（1505年）には嫡男氏親の正室に、羽林家の権大納言正二位中御門宣胤の娘寿桂尼を迎えるなど、伊勢氏という北川殿の京都の幕府に近い出自により今川家は公家社会と深く結びついていくことになった。北川殿は氏親、宗瑞と共に連歌師宗長や冷泉為和などとも親しく交わり、その様子は『宗長日記』でも描かれている。
大永6年（1526年）6月に氏親を先んじて亡くし、享禄2年（1529年）5月26日に死去した。戒名は徳願寺殿慈雲妙愛大姉。菩提寺は徳願寺（静岡市、江戸時代までは得願寺）と桃源院（沼津市）の2ヶ所。
通説

以前は兄弟である北条早雲こと伊勢宗瑞が伊勢の素浪人から成り上がった下克上の先駆けの戦国大名で、長寿で大器晩成型の典型と見られていたため、北川殿は宗瑞の年の離れた妹であり今川義忠の側室であるとされていた。しかし近年の研究により宗瑞の出自が室町幕府の申次衆・奉公衆をつとめた名門伊勢氏であることが定説となったため、その姉妹の北川殿は今川氏と婚姻する家格としては釣り合いが取れていることと、義忠に他に正室にあたる女性の記録がないことから正室であり、宗瑞の生年が永享4年（1432年）よりも康正2年（1456年）が有力になってきたことから姉とみなされるようになった。詳細は北条早雲の項を参照。
作品

司馬遼太郎『箱根の坂』 - 主人公新九郎の義理の妹・千萱として描かれる。
ゆうきまさみ『新九郎、奔る!』 - 小学館『月刊!スピリッツ』→ 『ビッグコミックスピリッツ』、 2018年より連載。主人公新九郎の異母姉・伊都として描かれる。
白石区

白石区（しろいしく）は、札幌市の行政区。
地理

白石区は豊平川と厚別川に挟まれている。東西に伸びる交通網が発達しており、JR函館本線や千歳線、札幌市営地下鉄東西線、北海道中央バスやジェイ・アール北海道バスなどの公共交通が区民の足となっている。
河川：豊平川、旧豊平川、望月寒川、月寒川、北白石川、厚別川。
歴史

白石区の歴史は、戊辰戦争で敗れた仙台藩の白石城城主・片倉小十郎（片倉氏）の家臣が移住したことに始まり、1871年（明治4年）に最月寒（もつきさっぷ）と呼ばれていた現在の白石中央付近に入植した。冬の寒さに耐えながらも現在の国道12号沿い（白石公園付近から白石神社までの間）に短期間で住まいを築いたため、働きぶりに感心した開拓使の岩村通俊判官は郷里の名から「白石村」と命名した。
歴史 > 年表

「歴史」「白石歴史年表」参照
1871年（明治04年）：仙台藩白石城城主・片倉小十郎（片倉氏）の家臣600余人が北海道開拓のため「咸臨丸」などで出帆。最月寒（もつきさっぷ）に入植し、67人が開墾始める。白石村と命名。
1873年（明治06年）：入植者の一部が肥沃な場所を求めて移住し、新白石村となる（現在の菊水）。
1874年（明治07年）：新白石村が上白石村（かみしろいしむら）となる。
1889年（明治22年）：江別通（現在の国道12号）開通。
1890年（明治23年）：東橋完成。
1902年（明治35年）：白石村と上白石村が合併。
1903年（明治36年）：白石駅開設。
1918年（大正07年）：定山渓鉄道線開通（1969年廃止）。この年から1920年にかけて薄野（すすきの）から「札幌遊郭」移転（白石遊郭、1958年廃止）。
1923年（大正12年）：一条大橋完成。
1926年（大正15年）：苗穂-沼ノ端間に北海道鉄道が開通、東札幌駅、月寒駅、大谷地駅、上野幌駅開設。
1930年（昭和05年）：上白石橋完成。
1950年（昭和25年）：白石村が札幌市に編入。白石村役場が札幌市白石支所となる。
1972年（昭和47年）：札幌市が政令指定都市に移行し、行政区制施行。白石区役所開設。
1973年（昭和48年）：日本国有鉄道（国鉄）千歳線切り替えに伴い、東札幌駅旅客扱い廃止（貨物駅化。1986年廃止）、月寒駅、大谷地駅廃止、上野幌駅移設。白石区の木（ポプラ）・花（バラ）制定。
1974年（昭和49年）：白石サイクリングロード（現在の白石こころーど）完成。
1976年（昭和51年）：白石区ふるさと会発足。札幌市営地下鉄東西線（琴似-白石）が開業、菊水駅、東札幌駅、白石駅開設。
1977年（昭和52年）：白石区のシンボルマーク制定。
1982年（昭和57年）：地下鉄東西線（白石-新さっぽろ）が開業、南郷7丁目駅、南郷13丁目駅、南郷18丁目駅開設。
1986年（昭和61年）：白石区の木にナナカマド追加。水穂大橋完成。国鉄平和駅開設。
1989年（平成元年）：白石区から厚別区が分区。環状夢の橋完成。
1999年（平成11年）：川下公園開園。
2002年（平成14年）：札幌市産業振興センターオープン。
2003年（平成15年）：札幌市民防災センター（白石消防署に併設）オープン。札幌コンベンションセンターオープン。
2004年（平成16年）：平和大橋完成。
2008年（平成20年）：白石区のマスコットキャラクター「しろっぴー」誕生（2013年リニューアル）。
2011年（平成23年）：JR白石駅新駅舎完成、自由通路供用開始（2012年北口駅前広場完成）。
2016年（平成28年）：白石区複合庁舎完成。
2023年（令和05年）：北24条桜大橋完成。
人口

1975年　195,644
1980年　228,061
1985年　263,938
1990年　188,043
1995年　192,102
2000年　197,223
2005年　201,307
2010年　204,259
2015年　209,584
2020年　211,835
友好都市

白石市（宮城県）
官公署

法務省
札幌法務局白石出張所
防衛省
自衛隊札幌地方協力本部南部地区隊白石募集案内所
札幌法務局白石出張所（2015年6月）
北海道立精神保健福祉センター
独立行政法人
国際協力機構北海道国際センター（札幌）
国立病院機構北海道がんセンター
特殊法人等
日本年金機構
北海道地域部
札幌東年金事務所
日本貨物鉄道北海道支社道央支店
東日本高速道路北海道支社札幌管理事務所
国立病院機構北海道がんセンター（2011年5月）
公共施設

札幌市白石区民センター（白石区複合庁舎内）
札幌市白石保健センター（白石区複合庁舎内）
札幌市白石区土木センター
札幌市北白石地区センター
札幌市白石東地区センター
札幌市菊水元町地区センター
札幌市白石老人福祉センター
札幌市ポプラ若者活動センター
札幌市白石区保育・子育て支援センター「ちあふる・しろいし」（白石区複合庁舎内）
あいワーク白石（白石区複合庁舎内）
札幌市シルバー人材センター本部・東支部（リフレサッポロ内）
インタークロス・クリエイティブ・センター（ICC・札幌市デジタル創造プラザ）（札幌市産業振興センター内）
札幌市水道局白石庁舎
札幌市豊平川水処理センター・札幌市豊平川水再生プラザ
札幌市東部水再生プラザ
札幌市東部下水管理センター
札幌市東部スラッジセンター
札幌市白石清掃事務所
札幌市白石清掃工場
札幌市衛星研究所
札幌市計量検査所
公共施設 > 文化施設

札幌市えほん図書館（白石区複合庁舎内）
札幌市東札幌図書館
白石郷土館（白石区複合庁舎内）
札幌市東札幌図書館（2014年11月）
公共施設 > 多目的施設・スポーツ施設

札幌コミュニケーションパークSORA
札幌コンベンションセンター
札幌市産業振興センター
札幌流通総合会館（アクセスサッポロ）
札幌市白石区体育館
札幌市白石温水プール
札幌国際交流館（リフレサッポロ内）
北郷公園野球場
川下公園
野球場
庭球場
パークゴルフ場
豊平川緑地サッカー場
札幌コンベンションセンター（2007年8月）
札幌流通総合会館（アクセスサッポロ）（2007年）
札幌市白石温水プール（2015年6月）
公的機関 > 警察

白石警察署
菊水交番、東橋交番、東札幌交番、白石中央交番、南郷交番、北郷交番、菊水元町交番、北都交番、東白石交番
白石警察署（2017年3月）
公的機関 > 消防

札幌市消防局白石消防署（札幌市民防災センター併設）
菊水出張所、元町出張所、東白石出張所、北郷出張所
白石消防署・札幌市民防災センター（2011年11月）
公的機関 > 病院

「医療機関名簿（白石区）」参照
石橋胃腸病院
勤医協札幌病院
恵佑会札幌病院
恵佑会第2病院
幌東病院
国立病院機構北海道がんセンター
札幌呼吸器科病院
札幌白石記念病院
札幌白石産科婦人科病院
札幌センチュリー病院
札幌トロイカ病院
札幌北楡病院
札幌ロイヤル病院
三樹会病院
白石明日佳病院
白石中央病院
長野病院
東札幌病院
吉田記念病院
恵佑会札幌病院（2010年11月）
恵佑会第2病院（2017年6月）
札幌北楡病院（2017年7月）
公的機関 > ガス

北海道ガス白石中央ビル
北海道セントラルガス本社・札幌営業所
公的機関 > コミュニティ放送局

NoBodyHurts（エフエムしろいし）
教育 > 専修学校

「学生納付特例対象学校一覧」参照
札幌商工会議所付属専門学校
札幌服飾アカデミー
北海道情報専門学校
教育 > 高等学校

北海道札幌東高等学校
北海道札幌白石高等学校
北海道札幌白陵高等学校
クラーク記念国際高等学校札幌白石キャンパス
教育 > 中学校

札幌市立幌東中学校
札幌市立白石中学校
札幌市立日章中学校
札幌市立柏丘中学校
札幌市立東白石中学校
札幌市立北白石中学校
札幌市立北都中学校
札幌市立米里中学校
教育 > 小学校

札幌市立東橋小学校
札幌市立白石小学校
札幌市立上白石小学校
札幌市立大谷地小学校
札幌市立本郷小学校
札幌市立南郷小学校
札幌市立本通小学校
札幌市立東札幌小学校
札幌市立北郷小学校
札幌市立東白石小学校
札幌市立北白石小学校
札幌市立西白石小学校
札幌市立北都小学校
札幌市立幌東小学校
札幌市立平和通小学校
札幌市立南白石小学校
札幌市立菊水小学校
札幌市立川北小学校
札幌市立東川下小学校
札幌市立米里小学校
教育 > 認定こども園

菊水いちい認定こども園
認定こども園幌東
認定こども園北郷あゆみ幼稚園
東橋いちい認定こども園
認定こども園北都
北郷ピノキオ認定こども園
教育 > 幼稚園

札幌市立きくすいもとまち幼稚園
本郷幼稚園
札幌白樺幼稚園
あさひ幼稚園
しろいし幼稚園
北都幼稚園
南郷札幌幼稚園
北郷札幌幼稚園
教育 > 認可保育所

札幌市白石区保育・子育て支援センター
札幌市青葉保育園
札幌市東札幌保育園
札幌市東白石保育園
札幌市菊水乳児保育園
友愛北白石保育園
飛翔保育園
菊水元町第二保育園
東札幌かすたねっと保育園
菊水すずらん保育園
札幌愛隣館第二保育園
柏葉保育園
白石興正保育園
北の星東札幌保育園
菊水元町保育園
双葉保育園
北白石保育園
大谷地たかだ保育園
南郷保育園
東白石雪ん子保育園
まこと保育所
北の星白石保育園
東川下ポッポ保育園
救世軍菊水上町保育園
白石うさこ保育園
こぶし保育園
北郷すずらん保育園
教育 > 学校教育以外の施設

白石中央自動車学園
札幌インター自動車学校
札幌塗装技術学院
札幌造園技術学院
札幌左官高等職業訓練校
札幌板金高等職業訓練校
北海道管設備高等職業訓練校
北海道聖書学院
経済・産業 > 産業団地

大谷地流通業務団地
経済・産業 > 組合

札幌市農業協同組合（JAさっぽろ）白石支店、菊水元町支店
札幌市職員共済組合
札幌塗装工業協同組合
北海道左官業組合連合会
北海道土質試験協同組合
北海道生コンクリート工業組合
北海道配管事業協同組合
北海道板金工業組合
北海道マスチック事業協同組合
経済・産業 > 商業施設

イオン北海道（イオングループ）
イオン東札幌店
JLL日本
ラソラ札幌（札幌コミュニケーションパークSORA内）
イオン北海道（イオングループ）
マックスバリュ東札幌店（ラソラ札幌内）
マックスバリュ菊水店
ザ・ビッグ エクスプレス白石中央店
まいばすけっと南郷通7丁目北店
まいばすけっと南郷13丁目駅前店
ラルズ（アークスグループ）
スーパーアークス菊水店
スーパーアークス白石店
ラルズマート新ほくと店
東光ストア（アークスグループ）
南郷18丁目店
白石ターミナル店
南郷7丁目店
南郷13丁目店
生活協同組合コープさっぽろ
ほんどおり店
きたごう店
Lucy（ルーシー）店
菊水元町店
川下店
しろいし中央店
北雄ラッキー
菊水元町店
衣料館白石ターミナル店
ダイイチ（セブン&アイグループ）
白石神社前店
産直
産直生鮮市場北郷店
津司
卸売スーパー北郷店
ナカノフーズ
カウボーイ本郷店
コープさっぽろLucy（ルーシー）店（2008年1月）
経済・産業 > 金融機関

北洋銀行白石中央支店、白石本郷支店、南郷通支店、北郷支店、北都支店、菊水支店、菊水上町支店
北海道銀行東札幌支店、白石区役所支店、白石支店、北都支店、流通センター前支店、北郷支店、ラピッド支店、菊水元町出張所
北陸銀行白石支店
北海道信用金庫菊水支店、北都支店、南郷支店、東札幌支店、白石支店
空知信用金庫白石支店
北門信用金庫白石支店
旭川信用金庫東北通支店
札幌中央信用組合南郷支店、北郷支店
北央信用組合菊水支店
空知商工信用組合札幌支店
北海道労働金庫札幌東支店
JAバンク北海道（北海道信用農業協同組合連合会）JAさっぽろ白石支店、川下支店
経済・産業 > 郵便

札幌白石郵便局（集配局）
札幌白石郵便局（2010年5月）
経済・産業 > 宅配便

ヤマト運輸札幌主管支店
東札幌センター・札幌米里センター
札幌菊水センター・白石中央センター
北郷センター
札幌平和通センター・札幌南郷通センター
佐川急便札幌営業所、北海道航空営業所
日本通運札幌支店札幌自動車事業所
交通

→「札幌市の交通」も参照
交通 > 鉄道

北海道旅客鉄道（JR北海道）（特定都区市内）
函館本線：白石駅
千歳線：白石駅 - 平和駅
札幌市交通局
札幌市営地下鉄東西線：菊水駅 - 東札幌駅 - 白石駅 - 南郷7丁目駅 - 南郷13丁目駅 - 南郷18丁目駅
東札幌駅改札口（2017年2月）
地下鉄白石駅改札口（2016年11月）
南郷7丁目駅改札口（2017年2月）
日本貨物鉄道（JR貨物）
札幌貨物ターミナル駅
交通 > バス

かつては札幌市交通局がバス路線（札幌市営バス）を運行していたが、段階的に民間事業者に路線を移譲し、2004年（平成16年）に廃止となった。
白石バスターミナル
南郷7丁目バスターミナル
白石バスターミナル（2016年2月）
南郷7丁目バスターミナル（2016年2月）
ジェイ・アール北海道バス
北海道中央バス 白石営業所
夕張鉄道（夕鉄バス）
交通 > タクシー

明星自動車
北びしハイヤー
大和交通
恊和交通
まこと交通
札幌第一交通（第一交通産業グループ）
興亜第一交通（第一交通産業グループ）
東洋交通
新雪交通
北都ベリアールサービス
江別ハイヤー
千歳交通
札幌エムケイ
金星自動車
朝日交通
昭和交通
MID交通
平岸ハイヤー
北陵交通
太洋ハイヤー
東交通
交通 > 道路

高速道路
札樽自動車道（北海道横断自動車道）：札幌JCT
道央自動車道（北海道縦貫自動車道）：札幌IC/TB - 札幌JCT - 北郷IC（ハーフIC） - 大谷地IC（ハーフIC）
一般国道
国道12号
国道274号
札幌新道
国道275号
主要地方道（主要道道・主要市道）
北海道道3号札幌夕張線
北海道道89号札幌環状線
札幌市主要市道2975号旭山公園米里線
札幌市主要市道9904号厚別東北郷線（厚別通）
一般道道
北海道道368号白石停車場線
北海道道453号西野白石線
北海道道526号東札幌停車場線
北海道道626号東雁来江別線
北海道道864号大麻東雁来線
北海道道1148号札幌恵庭自転車道線（白石こころーど）
北郷IC（2017年6月）
大谷地IC（2017年9月）
菊水円形歩道橋（2008年8月）
観光・レジャー・祭事・催事

札幌恵庭自転車道線（白石こころーど）
白石郷土館（白石区複合庁舎内）
アサヒビール北海道工場
サッポロ・イーワン・スタジアム
川下公園
札幌恵庭自転車道線（白石こころーど）（2016年5月）
サッポロ・イーワン・スタジアム（2012年4月）
川下公園（2014年6月）
観光・レジャー・祭事・催事 > 祭事・催事

→「札幌市 § 祭事・催事」も参照
白石区子どもワンダーランド（不定期）
さっぽろライラックまつり（5月）
白石区ふるさとまつり（7月）
白石区子ども遊芽カーニバル
月寒川にぎわい川まつり（7月）
萬蔵祭（8月）
白石神社例大祭（9月）
出身人物

→「札幌市出身の人物一覧」および「Category:札幌市出身の人物」も参照
50音順
秋元貴秀（俳優）
東直己（作家）
蛯名正義（中央競馬元騎手。調教師）
大沢逸美（女優・タレント）
加藤浩次（極楽とんぼメンバー）
北大路公子（作家）
佐藤兼伊知（元プロ野球選手）
しろっぷ（お笑いコンビ）
谷村志穂（作家）
千葉涼平（w-inds.メンバー）
長瀬実夕（元歌手。元ZONEメンバー）
西島まどか（フリーアナウンサー）
長谷川雅紀（お笑いコンビ「錦鯉」メンバー）
半澤洵（農学者。通称「納豆博士」）
一十三十一（歌手）
増子直純（怒髪天メンバー）
見延典子（作家）
森雅之（俳優）
渡邊絢子（バレーボール選手）
JR白石駅南口（2012年4月）
デンジャラス (アルバム)

『デンジャラス』（英: Dangerous）は、1991年11月26日に発売されたマイケル・ジャクソンのアルバム。
概要

前作『バッド』以来4年ぶりとなるスタジオ・アルバム。
前作『バッド』までのクインシー・ジョーンズとのコンビを解消し、テディー・ライリーを新たなサウンド・プロデューサーに迎えて制作された。
それまでのポップ・ロック・ソウルを中心としたサウンドに、テディの提唱する新たな音楽ジャンル「ニュー・ジャック・スウィング」を融合させて独自の音楽を築いた。オリジナル版の歌詞カードの最初に記載された「DANCE」の文字のように弾けるようなダンサブルさもさることながら、CDフォーマットの制限時間を余すところなく使って多様な楽曲が収録されている。有名なポップチューン「ブラック・オア・ホワイト」をはじめ、ニュー・ジャック・スウィング時代の訪れを知らせた冒頭曲「ジャム」、ゴスペルを基調とした力強さを持つ曲「ウィル・ユー・ビー・ゼア」、ダークなダンスチューン「フー・イズ・イット」、世界平和を歌ったアンセム「ヒール・ザ・ワールド」など、現在に至るまで親しまれている名曲も多い。テディはクリフォードから「『Dangerous』は時代を先取りしていた」との評価を受けていたとされる。
1992年からペプシがスポンサーになり、2度目のワールドツアー「Dangerous World Tour」をスタート。ユーコ・スミダ・ジャクソンも参加した。収益金はマイケルが設立したヒール・ザ・ワールド基金に寄付された。7月には自らの詩や写真、絵などを紹介する本「ダンシング・ザ・ドリーム」を発表した。
1993年1月には、クリントン大統領の「アメリカン・リユニオン：第52回大統領祝賀会」での就任コンサートで「ゴーン・トゥー・スーン」「ヒール・ザ・ワールド」を披露した。2月にはTVの人気トーク番組「オプラ・ウィンフリー・ショー」にネバーランドでのライブインタビューという形で出演した。そこではムーンウォークのやり方を実際にマイケルが見せてくれたり、即興で「Who is it」をアカペラで歌った（翌日からラジオで同曲のリクエストが全国的に殺到する“事件”が起きた）。彼が皮膚病の尋常性白斑に罹患していることを公表したのも、この番組の中であった。
シングル

このアルバムからの先行シングル「ブラック・オア・ホワイト」は文化的価値観の違いを乗り越えようという歌詞が多くの人に受け入れられ、20か国以上のチャートで1位を獲得した。全米チャートにおいては7週連続1位に輝いている。
古典的なロックのリフを基調としつつ、アフリカ音楽を思わせるビートや強烈なラップをフィーチャーしたこの楽曲は、音楽的にもクインシーから完全に独り立ちしたマイケルの姿を全世界に見せ付けた。ショートフィルムでは「スリラー」を手がけたジョン・ランディスが、再び監督として参加。当時としては最新の映像技術であるモーフィングが採用され話題となった。日本人ダンサーであるユーコ・スミダ・ジャクソンも参加した。ところがこのショートフィルムは、後半のソロ・ダンスシーンが暴力的及び性的な要素が強すぎるとして一般放映が中止されるという事態に陥る。マイケルのマスターベーションを思わせる性的なダンスや、車や店のガラス窓を破壊する行為が問題とされ、暫くの間は後半部分をカットしたバージョンが放映されることとなった。後に問題の後半部分を含んだフルバージョンのショートフィルムはその部分の映像に黒豹が登場することからパンサー・バージョンと呼ばれるようになった。なお、この映像は現在ではヨーロッパでは一斉放映が許可されている。またマイケルのビデオ作品でも見ることができる。
1992年1月には「リメンバー・ザ・タイム」を発売。翌月公開されたショートフィルムはエジプトの王国をモチーフにしたもので、エディ・マーフィ、イマン・アブドゥルマジド、マジック・ジョンソンと共演した。なかでもイマンとのキスシーンは話題となった。監督は、ジョン・シングルトンが務めた。テディはのちのインタビューでは今までに自分が手がけた曲の中では最高傑作と言っている。マイケルも同月アフリカに行ってツアーを開始したが、体調不良になり日程を短縮した。この際に訪れたコートジボワールでは「サン族の王冠」の称号を授与されている。エディとはその後「Whatzupwitu」でも共演した。
4月にはナオミ・キャンベルと官能的な求愛を繰り広げる「イン・ザ・クローゼット」（監督は写真家のハーブ・リッツ）が発表される。7月にはNBAのマイケル・ジョーダンとMJ同士で共演する「ジャム」が発表された。これらの作品では多くの有名人が出演しており、マイケルの交友の広さが窺える。
反響・評価

デンジャラスは1991年11月26日に発売され、12月14日にBillboard 200で初登場1位を獲得し、さらに三週間も首位を維持した。1992年1月までに、このアルバムはアメリカで400万枚以上の売り上げを記録し、アメリカレコード協会(RIAA)から4×プラチナ認定を受けた。
アメリカン・ミュージック・アワードに於いてフェイバリット・ポップ／ロックアルバム賞、ソウル・トレイン・ミュージック・アワードではベストR&B・ソウルアルバム賞を獲得した。
ビルボード誌の選ぶグレイテスト・オブ・オールタイムR&B/ヒップホップアルバムでは43位にランクインしている。
未収録曲

「モンキー・ビジネス」が2004年の『マイケル・ジャクソン:アルティメット・コレクション』に収録された、「デンジャラス」の初期デモも収録されている。
「サムワン・プット・ユア・ハンド・アウト」は1987年に制作が開始され、その後改めて1990年から1992年にかけて作り直された。この「サムワン・プット・ユア・ハンド・アウト」は『デンジャラス・ツアー』をプロモーションする目的で、ペプシの懸賞用シングルとしてのみ配布。その後『アルティメット・コレクション』や『キング・オブ・ポップ』の一部国の盤に収録された。
「スレイヴ・トゥ・ザ・リズム」はティンバランドとJ Rocによるリミックスを施された上で2014年のアルバム『エスケイプ』に収録された。
収録曲

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Jam」 | マイケル・ジャクソン レネ・ムーア テディ・ライリー ブルース・スウェーデン | 5:39 |
| 2. | 「Why You Wanna Trip On Me」 | テディ・ライリー バーナード・ベル | 5:25 |
| 3. | 「In The Closet」 | マイケル・ジャクソン テディ・ライリー | 6:32 |
| 4. | 「She Drives Me Wild」 | マイケル・ジャクソン テディ・ライリー | 3:41 |
| 5. | 「Remember The Time」 | マイケル・ジャクソン テディ・ライリー バーナード・ベル | 4:00 |
| 6. | 「Can't Let Her Get Away」 | マイケル・ジャクソン テディ・ライリー | 5:01 |
| 7. | 「Heal The World」 | マイケル・ジャクソン | 6:24 |
| 8. | 「Black Or White」 | マイケル・ジャクソン ビル・ボットレル | 4:16 |
| 9. | 「Who Is It」 | マイケル・ジャクソン | 6:35 |
| 10. | 「Give In To Me」 | マイケル・ジャクソン ビル・ボットレル | 5:29 |
| 11. | 「Will You Be There」 | マイケル・ジャクソン | 5:58 |
| 12. | 「Keep The Faith」 | マイケル・ジャクソン サイーダ・ギャレット | 7:39 |
| 13. | 「Gone Too Soon」 | ラリー・グロスマン バズ・コーハン | 3:22 |
| 14. | 「Dangerous」 | マイケル・ジャクソン ビル・ボットレル テディ・ライリー | 6:59 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 77:00 |
日産・キューブ

| 日産・キューブ |
| --- | --- |
 
 3代目 2008年11月販売型
概要
製造国:   日本
販売期間:  1998年 - 2020年
ボディ
ボディタイプ:  5ドアトールワゴン 5ドアコンパクトミニバン（2代目のみ）
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動
系譜
後継:  2020年12月までの2代目ノートおよび3代目ルークスに統合
テンプレートを表示
キューブ (cube) は、日産自動車が製造・発売していたトールワゴンである。
概要

その名の通り、スペース重視のコンセプトを持った車だが、一般的なミニバンよりもボンネットが際立つユニークなスタイリング。日産の事実上の親会社で、アライアンス関係を結んでいるルノーと共同開発したプラットフォームを使用している（マーチやルノー・モデュスと共用）。
第28回の東京モーターショー（1989年開催）に出品されたコンセプトカー「シャポー（CHAPEAU）」からデザインコンセプトがスタートしており、2代目以降は窓の数、ピラーの位置など、ボディシェルが左右非対称に作られているのが大きな特徴。そのスペース効率からか小型タクシーとして採用されることもある。
車名ロゴは日産共通のフォントであるNE-01ではなく、独自の書体を使用していた。
初代の初期はコンスタントに月10,000台以上を販売しており、登録台数1位を記録したこともあった。そのため、当時は生産工場では休日出勤も毎週行っていたほどの売れ行きでもあった。生産は当初は村山工場で行われていたが、閉鎖後は追浜工場へ移管されていた。