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ヤコブ・ヨハン・アンカーストレム
略歴

アンカーストレムは、下級貴族の出であり、グスタフ3世の元近衛士官であった。しかしアンカーストレムの様な貴族の多くは、絶対王政を敷いたグスタフ3世に強い反感を抱く様になっていた（アンカーストレムは王を中傷したと言う理由で逮捕された事があり、無罪にはなったが、個人的な憎悪が生まれたきっかけになったと言われている）。グスタフ3世は反対派を弾圧した為、追い詰められた一部の貴族は、過激派となって貴族による国王排除を企む事となった。1792年に入ると、アンカーストレムら反対派貴族はグスタフ3世暗殺計画を立てた。そして暗殺の実行場所は、オペラ座の仮面舞踏会に定められた。
実行日は討議の末、3月16日に決定された。そして同時にクーデターを起こす事も計画された。しかしアンカーストレムらの過激な企みは、多くの貴族や平民の支持を受けていた訳ではなかった。アンカーストレムの様な一部の過激な貴族のみの密議であった。このために、国王暗殺計画は周囲に漏れ、中にはグスタフ3世へ暗殺計画の警告を書した秘匿の手紙が届けられた。しかしグスタフ3世は、この警告を無視した。あるいは、グスタフ3世は、暗殺計画が存在している事を知っていながらその身を任せようとしていたとも言われている。
仮面舞踏会上演当日、アンカーストレムら数人は、白い仮面を着け、黒い帽子を被り、黒いマントを羽織って、オペラ座に入った。一方グスタフ3世の服装は、国王とわかる服飾を身に着けていた。さらに服のポケットには、暗殺を予告した匿名の手紙が添えられていた。
仮面舞踏会が開始されると、国王の周囲は多くの仮装服姿で込み合った。そこへアンカーストレムら数人は、グスタフ3世を取り囲み、背後から銃を発砲した。周囲が騒然とする中、オペラ座の扉はすべて閉じられ、近衛士官らが銃を手にしたアンカーストレムら貴族をその場で捕縛した。アンカーストレムは翌日に逮捕され、殺害を自供した。その後徹底した捜査が行われ、40人ほどの共犯者が逮捕された。しかし暗殺は、アンカーストレムらの主犯か、黒幕がいるのかは判別出来なかった。グスタフ3世は致命傷ではなかったが、重傷であり、徐々に容態は悪化し、13日後の3月29日に死去した。
暗殺には成功したものの、アンカーストレムらが目論んだクーデターには失敗した。それどころか、アンカーストレムらは、国王を殺した事で、国民の憎悪の的となった。国民から人気のあったグスタフ3世は殉教者となり、暗殺の衝撃はスウェーデン国内のみならず、ヨーロッパ中にも衝撃を走らせた。
主犯であったアンカーストレムは投獄され、地所と貴族の特権を剥奪された後、4月16日に死刑を宣告された。3日間の鞭打ちを受けた後、右手を切断された上で4月27日、アンカーストレムは市中を引き回された後、公開斬首刑とされた。数人の共犯者も投獄された。その後、アンカーストレムの遺族は、改名の許可を得た後に、贖罪として病院を建設、国家へ寄贈した。
国王暗殺と言う歴史的事件は、ヨーロッパ中に知れ渡った。フランスの劇作家ウジェーヌ・スクリーブによる史実を基にした戯曲、そしてそれを原作にしたイタリアの作曲家ヴェルディの「仮面舞踏会」としても知られている。また、メリメが1829年に発表した短篇小説「シャルル11世の幻想」（Vision de Charles XI）では、グスタフより100年前のスウェーデン王カール11世（作中の「シャルル11世」）がある夜王宮で見た幻として、未来に起こるはずのグスタフ3世の暗殺事件とアンカーストレムの裁判を描いている。
スウェーデンの百科事典Nordisk familjebokの挿絵より
神鷹 (空母)

| 神鷹 |
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 全力運転公試中の神鷹(1943年11月1日)
基本情報
建造所:  デシマーク社(ブレーメン) 改造：呉海軍工廠
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  航空母艦
艦歴
進水:  1934年12月14日
竣工:  1935年4月30日
就役:  1943年12月15日空母への改装完了
最期:  1944年11月17日沈没
除籍:  1945年1月10日
要目（計画）
基準排水量:  計画 20,160トン 17,500英トン
公試排水量:  計画 22,500トン 実際 20,900トン
満載排水量:  23,925トン
全長:  198.34m または198.64m
水線長:  約189.36m
垂線間長:  186.0m、または168.00m
最大幅:  25.64m
水線幅:  25.60m、または26.5m
深さ:  24.35m(飛行甲板まで)
飛行甲板:  長さ：180.0m x 幅：24.5m エレベーター(12x13m)1基、(13x12m)1基
吃水:  8.18m (公試状態)
機関:  ターボ電気推進
ボイラー:  客船時：ワグナー式缶4基 最終時：ロ号艦本式缶大2基 、小1基
主機:  AEGタービン式発電機(10,000kW)2基 主電動機2基
推進:  2軸 x 130rpm
出力:  26,000hp
速力:  計画 21.0ノット 公試全力 21.965ノット
燃料:  2,760トン
航続距離:  計画 8,000カイリ / 18ノット 8,500カイリ / 18ノット
乗員:  計画乗員 834名
搭載能力:  九一式魚雷 36本 爆弾 800kg72個、250kg144個、60kg252個、30kg演習用72個 飛行機用軽質油 200トン
兵装:  12.7cm連装高角砲4基 25mm3連装機銃10基 同 単装機銃12挺 (爆雷)手動投下台1組 九五式爆雷8個
搭載艇:  12m内火艇1隻、12m内火ランチ1隻、9mカッター2隻、13m特型運貨船1隻
搭載機:  計画(常用+補用) 零式艦上戦闘機9+3機 九七式艦上攻撃機18+3機 合計27+6機
レーダー:  21号電探1基、13号電探1基、仮称電波探知機
ソナー:  水中聴音機1基
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神鷹（しんよう）は、大日本帝国海軍の航空母艦。
概要

軍艦神鷹は、日本海軍の航空母艦。神鷹の前身は、第二次世界大戦勃発によりドイツに戻れず兵庫県神戸港に係留されていたドイツの客船シャルンホルストである。大鷹型航空母艦の4番艦である
1942年（昭和17年）6月上旬のミッドウェー海戦で主力空母4隻を喪失した日本海軍はシャルンホルストを買収、呉海軍工廠で軽空母へ改造する。建造中止になった大和型戦艦4番艦111号艦（呉海軍工廠）より資材を流用。客船から空母への改造には、約1年3ヶ月を要した。
1943年（昭和18年）12月15日に空母として竣工。その際に神鷹と改名した。
1944年（昭和19年）中盤に改造完了後、神鷹は海上護衛総隊に所属して輸送船団護衛任務に従事した。ヒ81船団を護衛中の同年11月17日、済州島沖でアメリカ軍潜水艦のスペードフィッシュの魚雷攻撃を受け、沈没した。
特徴

「神鷹（シンヨウ）」の語意は「神の鷹」という意味。この艦名について神鷹の改造に携わった福井静夫は、元の艦名（シャルンホルスト）や仮称艦名「1004番艦」に関連があるのではと推測する。他に候補艦名として飛隼があった。艦型は大鷹型航空母艦。
太平洋戦争中期、日本（神戸港）に取り残されていたドイツの客船シャルンホルストを日本海軍が購入し、空母に改造した軍艦である。
総トン数：18,184総トン
全長：186m
全幅：22.50m
深さ：13.8m
機関：ワグナー式缶4基、ターボ・エレクトリック2基2軸
軸馬力：135,000馬力
最高速力：21.0ノット
乗客定員：311名（1等客156名、ツーリスト155名）
乗員：264名
所属：北ドイツ・ロイド社
竣工：1935年4月30日
神鷹はドイツ製機関部（高温高圧ボイラー、電気推進式）の取扱いが難しく、最終的に日本式のボイラーに交換。また空母としては小型・低速であり、さらに日本海軍は空母用カタパルトを開発できなかった為、神鷹がアメリカ海軍の軽空母や護衛空母のように最前線に投入されることはなかった。
公試成績は以下の通り。
| 年月日 | 種別 | 排水量(トン) | 速力(ノット) | SHP | rpm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1943-11-01 | 公試全力(10/10) | 21,148 | 21.965 | 26,000 | 130.3 |
| 1943-12-08 | 終末公試(10/10) | 20,960 | 21.770 | 26,165 | 129.3 |
歴史 > シャルンホルスト

ドイツの大手海運会社である北ドイツ・ロイド汽船（en:Norddeutscher Lloyd、以下NDL）の貨客船として、ブレーメンのデシマグ社（DeSchiMAG　en:Deutsche Schiff- und Maschinenbau）にて建造された。1930年初頭、NDL社は大西洋航路に大型客船2隻（ブレーメン、オイローパ）を投入し好評を得てたが、太平洋航路では他社との競争が激化し、特に日本郵船は1万トン級貨客船（照国丸、靖国丸、浅間丸）を就役させていた。NDL社はブレーメン号で得た経験をもとに、熱帯海域を通過して長距離航海を行う大型客船3隻（1万8000トン以上、平均速力21ノット、客船数300、大型貨物庫装備）の建造計画をまとめる。これが本級3隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ、ポツダム）である。1933年（昭和7年）、NDL社はデシマーク・ウェーザー造船所に客船2隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ）、ハンブルクのブローム＆フォス造船所に1隻（ポツダム）の建造契約を結んだ。シャルンホルストの名称は、プロイセン王国軍人ゲルハルト・ヨハン・ダーヴィト・フォン・シャルンホルストに因んで名付けられた。
技術的には電気溶接の大幅な採用と、当時最新のAEG製発電機2基を搭載したターボ・エレクトリック駆動（電気推進）、およびワグナー式高温高圧ボイラーの採用が特徴である。電気推進式は、シャルンホルストがドイツ客船として最初の採用となった。船底は二重底構造。2隻（シャルンホルスト、グナイゼナウ）はマイヤー（Maier船型）だが、ポツダムは発注時別会社だったためバルバス・バウ（球状船首）を採用、艦型に若干の差異がある。バルバス・バウは前述の客船ブレーメン（1928年進水、1929年竣工）で採用されていたが、シャルンホルストはあえてマイヤー型を採用した。
機関もシャルンホルストはターボエレクトリック駆動だが、グナイゼナウは蒸気タービンである。
1934年（昭和9年）12月14日に進水。ナチス・ドイツ政権下で誕生した最初の大型客船であったため、進水式にはナチス政権要人が列席した。
1935年（昭和10年）4月30日に竣工。処女航海は各国の注目を集め、日本でも大きく報道された。極東航路は17,000海里（31,484km）。主な寄港地はハンブルク、ブレーメン、アントワープ、ロッテルダム、サウザンプトン、地中海沿岸大都市、スエズ運河、コロンボ、マラッカ海峡沿岸港、シンガポール、マニラ、香港、上海、横浜、神戸。また同年竣工の姉妹船2隻（グナイゼナウ、ポツダム）も、順次ブレーメン－横浜間の極東定期航路に就航した。シャルンホルストは度々日本に来航した。
一方日本郵船はシャルンホルスト級3隻に対抗する必要に迫られた。欧州航路投入予定の新田丸級貨客船3隻（新田丸、八幡丸、春日丸）を日本海軍の援助で建造したが、この3隻は有事の際に空母に改造することを前提としている。また新田丸級の要目と性能は、シャルンホルストに酷似していた。
のちに新田丸級3隻は大鷹型航空母艦に改造され、春日丸が空母大鷹、八幡丸が空母雲鷹、新田丸が空母冲鷹となった。同様の経緯で橿原丸級貨客船2隻（橿原丸、出雲丸）は隼鷹型航空母艦2隻（隼鷹、飛鷹）に改造され、いずれも1942年（昭和17年）中に就役した。あるぜんちな丸級貨客船2隻（あるぜんちな丸、ぶらじる丸）のうち「ぶらじる丸」は米潜水艦に撃沈され（1942年8月5日）、あるぜんちな丸のみ空母海鷹となった。
1939年（昭和14年）8月16日、シャルンホルストは神戸港を出港、8月28日にマニラに寄港した後シンガポールへ向かっていた時にドイツからの暗号無電を受け、再びマニラ帰投。9月1日に神戸港へ戻る。本船は第二次世界大戦勃発によりドイツへ帰れなくなり、そのまま神戸港で係留された。浅間丸事件のように、イギリス海軍に拿捕される危険があった為という。乗組員・乗客は当時まだ国交があったソ連のシベリア鉄道を経由してドイツに帰国した。その後、シャルンホルストは約3年間も神戸港に繋留・放置された。
歴史 > 神鷹 > 空母化

シャルンホルストが日本海軍に譲渡された正確な時期は不明である。1942年（昭和17年）春、ドイツ大使館は日本側にシャルンホルストの譲渡を申し入れた。4月30日、呉鎮守府戦時日誌にシャルンホルストが徴用されていたことを示す記載がある。
同年6月5日のミッドウェー海戦で日本海軍は正規空母4隻（赤城、加賀、蒼龍、飛龍）を喪失した。日本側は赤城の代艦として空母グラーフ・ツェッペリンを希望したが、極東への回航は不可能とドイツ側に拒否された。ドイツがグラーフ・ツェッペリンの代替として指定したのが、神戸港に係留されていたシャルンホルストであった。日本政府の駐日ドイツ大使館との交渉によってドイツからシャルンホルストの売却の約束を取り付ける（戦争終結後、ドイツに船価の2倍を支払う約束だった）。福井静夫（海軍技術少佐）は、シャルンホルストの空母改造はドイツ側に実物見本を示すことにあったと回想している。また日本海軍はドイツ本国に残された高速貨客船（グナイゼナウ、ポツダム、ブレーメン、オイローパ）の空母改造を要望し、「日本に回航してくれれば、日本海軍の手で空母に改造する」と提案している。ドイツ側でもこれら商船の空母改造は検討されていたが、グラーフ・ツェッペリンを含め1隻も空母として就役する事はなかった。
6月12日、シャルンホルストは呉軍港に到着した。
6月30日、日本海軍は昭和18年度において本艦以下5隻（あるぜんちな丸、シャルンホルスト、千歳、千代田、ぶらじる丸）の空母改造を決定（官房機密第8107号）。
7月1日、シャルンホルストの接受および保管の命令が出される。9月（6月30日とも）から呉海軍工廠で空母への改造工事が始まった。仮称「1004号」艦。
同時期、呉海軍工廠では冲鷹（新田丸）の空母改造と、戦艦伊勢の航空戦艦改造を行っていた。シャルンホルストにも大和型戦艦4番艦111号艦の資材が流用された。福井静夫（海軍技術将校、神鷹改造担当）は「神鷹の上部構造は、換言すれば第111号艦の化身ともいえる」と回想している。
またシャルンホルスト級と新田丸級貨客船は艦型が酷似しているため、改造要領はほぼ同じだった。ただし、詳細な構造図面がドイツ本国にあったことから、呉海軍工廠の現場努力で図面を作成している。
艦橋は飛行甲板最前部下部に設けられ、フラットタイプ型の空母となった。これは空母龍驤や瑞鳳型航空母艦（瑞鳳、祥鳳、龍鳳、千歳、千代田）と同様で、日本海軍小型空母の共通構造である。神鷹の排水量は雲龍型航空母艦に匹敵し、船体の大きさから格納庫上下二層設置も充分可能だった。だが、資材を節約し建造期間を縮めるため、大鷹型と同様に格納庫一層となった。神鷹（シャルンホルスト）は新田丸級より若干大型であるため、搭載機数および飛行甲板幅も幾分大きい。陸揚げされた客船時の艤装品は呉海軍工廠関係者の宿泊時に用いられた。
だが、神鷹は試験運転の際から機関系統のトラブルが続出していた。
1943年（昭和18年）10月上旬から試験を開始。故障と修理を繰り返し、11月1日に全力公試を実施（2万6000軸馬力、21.97ノット）。12月8日に終末運転公試を行い、12月15日、シャルンホルストの空母への改造が完了。日本海軍は正式にシャルンホルストを神鷹と命名。大鷹型航空母艦に類別した。
神鷹の試運転で適確な指導をおこなっていた石井藝二大佐も、神鷹艦長に任命される。石井大佐は、空母鳳翔や赤城副長を経て、春日丸（大鷹）艤装員長、橿原丸（隼鷹）艤装員長、冲鷹艤装員長等を歴任。客船改造空母の艤装員長を次々に担当し、操艦に熟達していた。
同日附で神鷹艤装員事務所も撤去された。竣工した神鷹は舞鶴鎮守府所属となり、警備艦に指定される。
12月15日の竣工と同時に、神鷹は呉鎮守府部隊（司令長官野村直邦中将、参謀長大西新蔵少将）に編入される。
12月20日附で呉鎮部隊から除かれ、海上護衛総司令部部隊に編入される。
12月24日から30日まで因島船渠に入渠、31日に呉に回航された。
海軍に引き渡されたものの、審議会は実用に堪えない神鷹の機関換装を決定することとなる。
結局、主缶のワグナーボイラーを日本海軍のボイラーに切り替えるという再改修工事をおこなった。広海軍工廠にあった実験用大型艦罐二基を流用することになり、飛行甲板・格納庫甲板等を切り開いて機関部を入れ替えた。この工事に約三ヶ月を要し、1944年（昭和19年）3月に使用可能となった。舞鶴海軍工廠では神鷹の機関部の予備品を準備していたが、無駄になったという。福井静夫は「換言すれば、われわれは盟邦ドイツの技術の優秀さにとうていついて行けなかったともいえる。」と回想している。ただし、ワグナー缶を搭載したドイツ駆逐艦は頻繁に故障を起こしており、このボイラーそのものが欠陥を抱えていた可能性も指摘される。
またアメリカ海軍の艦艇で広く採用されていた電気推進（ターボ・エレクトリック式）の機関も、日本海軍では神鷹以外に水上機母艦神威（アメリカに発注・ニューヨーク造船所建造艦）しか実績がなく、機関科は戸惑う事になった。
シャルンホルスト時代は最大発揮速力は約23ノット可能だったが、上述のように日本式ボイラーへの換装、飛行甲板や武装の設置による復元性の悪化から両舷にバルジを設けた結果、重量と水中抵抗の増大により速力も21-22ノットに低下した。合成風力の低下により新型の天山艦上攻撃機、彗星艦上爆撃機の発艦（実戦運用）は不可能となり、旧式の九七式艦上攻撃機、九九式艦上爆撃機を使用する事になった。飛行機搭載数は常用27機・補用機6の合計33機で大鷹型5隻（大鷹、雲鷹、冲鷹、海鷹、神鷹）の中では最も多かった。
神鷹が竣工する約一ヶ月前の1943年（昭和18年）11月15日、日本海軍は海上交通保護および対潜掃蕩を主任務とする海上護衛総司令部を設置した。
主要職員は、司令長官及川古志郎海軍大将、参謀長島本久五郎少将、首席参謀後藤光太郎大佐、作戦参謀大井篤中佐等。
艦長

石井芸江 大佐/少将：1943年12月15日 - 1944年11月17日戦死（1944.10.15、海軍少将。戦死により中将に特進）
写真は1935年に撮影された貨客船シャルンホルスト。
サンドベリ

サンドベリ（Sandberg）は、スウェーデンの姓。
ヴェラ・サンドベリ - スウェーデンのエンジニア。
ヘルベルト・サンドベリ - ドイツ出身のスウェーデンの指揮者。
ヨハン・グスタフ・サンドベリ - スウェーデンの画家。
ローランド・サンドベリ - スウェーデン出身のサッカー選手。
鍵盤笛

鍵盤笛（けんばんぶえ）は、木管楽器である笛を、鍵盤で演奏するようにした楽器である。
概要

鍵盤笛は、鍵盤楽器と管楽器の長所をミックスした楽器であり、「鍵盤リコーダー」「鍵盤吹奏笛」「吹奏鍵盤笛」などとも呼ばれる。
楽器の外見は、一見すると鍵盤ハーモニカやアコーディオンと少し似ている。しかし、鍵盤ハーモニカやアコーディオンが「音高固定式のフリーリード」を振動させて音をかなでるのに対して、鍵盤笛はパンパイプのように並べた笛を吹き鳴らす(「ひょうたん笛」と同様の原理の「開いた」フリーリードで楽音を鳴らす笛も含む)。音色も楽器の内部構造も全く異なる。
鍵盤笛は、普通の笛と同様、息を強く吹きこめばピッチが上がり、弱く吹けばピッチが下がる。指で同じ鍵盤を押していても、吹き込む息の量を加減することで音程を微妙に変られるので、笛独特のほのぼのとした癒し系の音色を吹きかなでることができる。と同時に、鍵盤楽器の特長を生かし、通常の笛では鳴らせない和音も演奏できる。
鍵盤楽器は本来、ある鍵盤を押せば自動的に安定した一定の音高が鳴る「定音楽器」との親和性が高い。それをあえてピッチコントロールが難しい「作音楽器」の笛と組み合わせるという鍵盤笛の設計思想は、通の音楽家や演奏家には受けるものの、初心者には敬遠されがちである。そのため、定音楽器ゆえ教育楽器としても使いやすい鍵盤ハーモニカとくらべると、鍵盤笛は、それほど普及していない。
代表的な楽器は、鈴木楽器製作所のアンデス、ホーナー社のクラビオーラなど。
アンデス25F
クラビオーラ
鍵盤笛を多用する音楽家

折重由美子　クラビオーラ奏者
栗原正己　アンデスも演奏
中西俊博　アンデスも演奏
南川朱生　アンデスソロ曲だけのシングル「アンデスホリック」(2017)をリリース
DM011SH

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キャリア: ディズニー・モバイル
製造: シャープ
発売日: 2011年12月2日
概要
OS: Android 2.3
CPU: Qualcomm Snapdragon MSM8255 1GHz(シングルコア)
音声通信方式: SoftBank 3G(W-CDMA) （W-CDMA:1500/2100MHz）
データ通信方式: HSDPA IEEE 802.11b/g/n
形状: スライド式
サイズ: 53×112×15.6mm
質量: 129 g
連続通話時間: 約370分
連続待受時間: 約400時間 (いずれも3Gのみ)
充電時間: 約170分
内部メモリ: ROM:1.2GB RAM:512MB
外部メモリ: microSDHC 32GBまで対応
日本語入力: iWnn IME - SH edition
FeliCa: あり
赤外線通信機能: あり
Bluetooth: あり(Ver.3.0)
放送受信機能: あり(ワンセグ)
備考: バッテリー容量1020mAh
メインディスプレイ
方式: NewモバイルASV液晶
解像度: 画素数: WVGA（854×480ピクセル） 画素密度: （288 ppi）
サイズ: 3.4インチ
表示色数: 約1677万色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
画素数・方式: 800万画素CMOS
機能: オートフォーカス
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: SILKY PINK
: SILKY WHITE
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
DM011SH（ディーエムゼロイチイチエスエイチ）は、シャープが開発しディズニー・モバイルが販売するAndroid搭載スマートフォンである。
その他機能

| 主な対応サービス |
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| タッチパネル | WVGA液晶 3.4インチ | フルブラウザ | 3Gハイスピード 7.2Mbps(受信)/1.4Mbps(送信) |
| Android 2.3 | Flash 10.3 | WiFi | GPS |
| 800万画素カメラ | ワンセグ | デジタルオーディオプレーヤー(AAC)(WMA) | おサイフケータイ |
| Bluetooth（Ver.3.0／SPP、A2DP、AVRCP、HFP、OPP、HSP、HID、PBAP） | 赤外線通信 | 緊急速報メール | 防水 |
シャマル

シャマル (Shamal)
マセラティ・シャマル - マセラティの自動車の車種
アラビア語の北 (شمال , šamāl) の音訳。
シャマール - イラクなどのペルシャ湾岸地域に吹く砂塵を伴った北西風
架空の人物
テレビアニメ作品『魔法少女リリカルなのは』シリーズの登場人物。女性。ヴォルケンリッターを参照
天野明の漫画作品『家庭教師ヒットマンREBORN!』の登場人物。男性。家庭教師ヒットマンREBORN!の登場人物を参照
シャマル (競走馬)
Chopped Grill Chicken

| 映像外部リンク |
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  WANIMA 7th single「Chopped Grill Chicken」Teaser - YouTube
「Chopped Grill Chicken」（チョップド・グリル・チキン）は、WANIMAの7作目のシングル。2021年8月18日にunBORDEから発売された。WANIMA3部作の3作目。
概要

前作『旅立ちの前に』から約4か月振りのリリース。
CDは初回生産限定盤、通常盤の2形態で発売。
本作は、自身が2020年9月に発売したミニアルバム『Cheddar Flavor』、2021年4月に発売したシングル『Chilly Chili Sauce』と連なる作品となっており、3部作で1つのライブのセットリストと言うイメージで制作され、ジャケット写真、アーティスト写真も直近2作と見比べると、3部作連動とわかる仕様になっている。この試みには、「日を追うごとに状況が変わる今の世の中で、あえてライブを意識した作品を小分けにリリースすることで、長いスパンで楽しんでいただけるように」と言うメンバーの想いが込められている。
CDには、表題曲「Chopped Grill Chicken」や自身の全国ツアー『Cheddar Flavor Tour 2021』のみで披露されていた新曲「離れていても」など、全4曲を収録。
初回生産限定盤の特典DVDには、2021年6月14日に開催された前述の全国ツアーの東京・Zepp Tokyo公演の中から全7曲を収録。
WANIMA3部作の3作目としてリリースされ、1作目には2ndミニ・アルバム『Cheddar Flavor』、2作目には6thシングル『Chilly Chili Sauce』がリリースされた。
収録曲 > CD

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作詞・作曲: KENTA、全編曲: WANIMA。 | 全作詞・作曲: KENTA、全編曲: WANIMA。 | 全作詞・作曲: KENTA、全編曲: WANIMA。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「Chopped Grill Chicken」 | KENTA | KENTA | 1:46 |
| 2. | 「離れていても」 | KENTA | KENTA | 3:45 |
| 3. | 「Get out」 | KENTA | KENTA | 3:28 |
| 4. | 「いつかきっと」 | KENTA | KENTA | 3:38 |
| 合計時間: | 合計時間: | 12:37 |  |  |
収録曲 > 特典DVD (初回限定盤)

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Call」 |   |   |
| 2. | 「LIFE」 |   |   |
| 3. | 「Cheddar Flavor」 |   |   |
| 4. | 「となりに」 |   |   |
| 5. | 「ネガウコト」 |   |   |
| 6. | 「SHADES」 |   |   |
| 7. | 「最後になるなら」 |   |   |
シニオラ内閣

シニオラ内閣はレバノンのフアード・シニオラ首相が2005年7月19日に組閣し2009年11月9日まで続いた内閣である。
| 職名 | 氏名 | 宗派 | 政党 |
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| 首相 | フアード・シニオラ | スンナ派 | 未来運動 |
| 副首相兼国防大臣 | イリヤース・ムッル | ギリシャ正教 | ムッル党 |
| 外務大臣 | ファウズィー・サッルーフ | シーア派 | ヒズボラ |
| 環境大臣 | ヤアクーブ・サッラーフ | ギリシャ正教 | ラフード党 |
| 観光大臣 | ジョゼフ・サルキース | マロン派 | レバノン軍団 |
| 教育・高等教育大臣 | ハーリド・カッバーニー | スンナ派 | 未来運動 |
| 経済通商大臣 | サーミー・ハッダード | プロテスタント | 未来運動 |
| 公共事業運輸大臣 | ムハンマド・サファディー | スンナ派 | 未来運動 |
| 工業大臣 | ピエール・ジュマイイル | マロン派 | ファンラヘ党 |
| 財務大臣 | ジハード・アズウール | マロン派 | 未来運動 |
| 社会問題大臣 | ナーイラ・ムアウワド | マロン派 | クルナト・シャフワーン会合ブロック |
| 情報大臣 | ガーズィー・アリーディー | ドゥルーズ派 | 社会進歩党 |
| 青年スポーツ大臣 | アフマド・ファトファト | スンナ派 | 未来運動 |
| 通信郵便大臣 | マルワーン・ハマーダ | ドゥルーズ派 | 社会進歩党 |
| 電力水資源大臣 | ムハンマド・フナイシュ | シーア派 | ヒズボラ |
| 内務地方行政大臣 | ハサン・サブア | スンナ派 | 未来運動 |
| 難民大臣 | ニウマ・トゥウマ | ギリシャ・カトリック教会 | 社会進歩党 |
| 農業大臣 | タラール・サーヒリー | シーア派 | アマル |
| 文化大臣 | タラール・ミトリー | ギリシャ正教 | 無党派 |
| 保健大臣 | ムハンマド・ハリーファ | シーア派 | アマル |
| 法務大臣 | シャルル・リズク | マロン派 | 無所属 |
| 労働大臣 | トゥラード・ハマーダ | シーア派 | ヒズボラ |
| 行政改革担当国家大臣 | ジャーン・オガーサービヤーン | アルメニア正教 | 未来運動 |
| 国民議会担当国家大臣 | ミシェル・フィルアウン | ギリシャ・カトリック教会 | 未来運動 |
DJ TAKI-SHIT

DJ TAKI-SHIT（ディージェイ・タキシット）は、名古屋市出身のDJ、サウンドクリエイター、音楽プロデューサー、リミキサー、編曲家である。
概要

1995年頃より名古屋のクラブlushでDJとしてのキャリアをスタート。並行してヒップホップ・音楽ユニット、シーモネーター&DJ TAKI-SHITとして活動を開始。2003年末ユニット解散後、2004年より拠点を東京に移して作曲家・編曲家として活動。長年シーモネーター時代の朋友、SEAMOのライブDJを務めたほかRyohei、YU-AのライブツアーDJ、遊助、童子-T、日之内エミ、RSP、清水翔太のバックDJを務めたことがある。
主なプロデュース作品（作曲・編曲・リミックス）

RSP
Planet Beats（作曲・編曲）
感謝。（作曲・編曲）
LA・LA・LA LOVE SONG 〜ここから始まる恋物語〜（作曲・編曲）
青山テルマ
SOMEDAY PRINCE WILL COME 〜いつか王子様が〜（編曲）
PARADISE（作曲・編曲）
WALK（作曲・編曲）
UPPER’S FLAVA Remixes Of Watanabe Hit Tune
まちぶせ/石川ひとみ 申し訳REMIX（リミックス）
アルフレッド・カセーロ
島唄 -REMIX-（リミックス）
Kazami
CHIMELESS DAYS DJ TAKI-SHIT REMIX（リミックス）
KAME&L.N.K
スマイルDJ TAKI-SHIT PEACE&QUIET REMIX（リミックス）
キングコング梶原
おかん（作曲・編曲）
COOLON
Coast2Coast（編曲）
ONE（編曲）
Drivin'AllNight（編曲）
ALL@STAR（編曲）
忘れな草（編曲）
&JOY（編曲）
CHEMISTRY
君をさがしてた シーモネーター&DJ TAKI-SHIT Remix feat. CRYSTAL BOY (NOBODY KNOWS) （リミックス）
光上せあら
1 TO 3（編曲）
郷ひろみ
Wブッキング-Remix-（リミックス）
君だけを Feat.童子-T （作曲・編曲）
Get Real Love 〜GOLDFINGER'009〜 （編曲）
SEAMO
MO'MONEY（作曲・編曲）
シュビドゥバ
シュビドゥバep～バンザイRAP～（全曲音楽プロデュース）
シュビ一貫（全曲音楽プロデュース）
D-Naught
I Love Music（編曲）
HEY!（編曲）
DIAMOND☆DOGS
アトランティスの女神 RUNNAWAY MARRDGE REMIX（リミックス）
タサツ
タとサとツ
田中ロウマ
FREE
Amazing
DJ A☆LUCKY
KISS YOU（作曲・編曲）
toutou
星占いの歌(DJ TAKI-SHIT EARLY '90s HIP HOUSE REMIX)（リミックス）
トリビュート・トゥ・サンダーバード
THE TRACY LOUNGE PIANO! DJ TAKI-SHIT REMIX（リミックス）
HI-PRIX
WIPE OUT（編曲）
尻取りRock'n Roll（編曲）
PaniCrew
LaCranaval DJ TAKI-SHIT Remix（リミックス）
浜崎あゆみ
step YOU -DJ TAKI-SHIT MORE STEP UP REMIX（リミックス）
日之内エミ
夏恋（作曲・編曲）
FUNKY_MONKEY_BABYS
勝負パンツ（作曲・編曲）
BWH（作曲・編曲）
オレオレRAP（作曲・編曲）
カモンベイベー（作曲・編曲）
FONK
ラニーニャ40℃↑（作曲・編曲）
HOME MADE家族
SCRAP & BUILD （作曲・編曲）
星井七瀬
恋愛15シミュレーション申し訳SWEETx3 CURRYREMIX（リミックス）
松田聖子
CALL ME DJ TAKI-SHIT EXTRA FUNK REMIX（リミックス）
Mihimaru_GT
Darlin' （作曲・編曲）
山本領平
INTRO,OUTRO [アルバム TAKE OVER]（作曲・編曲）
遊助
まだ僕はサンタに会ったことがない（作曲・編曲）
Lead
ファンキーデイズ!  DOES IT BE FUNKY? REMIX（リミックス）
吉柳太士郎

| きりゅう たしろう吉柳 太士郎> プロフィール |
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出生地:   日本・福岡県
誕生日:  1月16日
所属:  プロダクション・エース
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
吉柳 太士郎（きりゅう たしろう、1月16日 - ）は日本の男性声優。プロダクション・エース所属。福岡県出身。
出演作品 > テレビアニメ

おまもりひまり（2010年、妖、客、ダイダラボッチ）
トリアージX（2015年、警官）
ゾンビランドサガ リベンジ（2021年、おじさん）
出演作品 > 吹き替え

ALPHAS/アルファズ
宇宙戦争ZERO
クリミナル・マインド6 FBI行動分析課
ジャングル大騒動 -南極からのSOS-
ソーセージ・パーティー（ミスター・グリッツ）
ウッディー・ウッドペッカー（ウォーリー・ウォーラス）
ディープ・アンダーカバー（カーリー）
テラノバ/Terra Nova
ハーパーズ・アイランド 惨劇の島（リリス保安官助手）
ブローバック（ゼンドー）
ホーム・チーム（英語版）（ガス〈ラヴェル・クロフォード（英語版）〉）
星の王子 ニューヨークへ行く2（モーリス〈ルーイ・アンダーソン〉）
マルコ・ポーロ（知事）
レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀
私はラブ・リーガル2
サン・リュイス飛行場

サン・リュイス飛行場（スペイン語: Aeródromo de San Luis, (ICAO: LESL)）は、スペイン・バレアレス諸島州サン・リュイスにある飛行場。バレアレス諸島のメノルカ島東端部に位置する。
歴史 > 開港

サン・リュイス飛行場はメノルカ島初の民間用飛行場であり、メノルカ島の主都マオー＝マオンに近いサン・リュイスに位置する。1920年代に建設され、1930年代後半のスペイン内戦時には軍用空港に転換された。1949年には税関空港としての設備が供えられ、8月には国内便・国際便の双方に対応する民間空港となった。その後サン・リュイス飛行場の交通量は増加し、二度にわたって滑走路の延長工事が行われた。これによって滑走路は1850メートルとなったが、ワイドボディ機の発着陸には対応できず、さらなる滑走路の延長はできなかった。
歴史 > 現代

1967年には王立マオー飛行クラブがサン・リュイス飛行場の運営者となり、飛行クラブが施設の維持管理を行っている。1969年3月24日にはマオー＝マオン郊外にサン・リュイス飛行場より規模の大きなメノルカ空港が開港し、すべての民間航空サービスはメノルカ空港に移管された。現在のサン・リュイス飛行場は、主にゼネラル・アビエーションなどに使用されており、年間に約3,000回の発着回数を有する。
2007年頃から2009年頃のサン・リュイス飛行場では、マクラーレン・F1、スクーデリア・フェラーリ、ルノーF1、トヨタF1、ホンダF1、BMWザウバーが直線空力テストを行った。イギリス・ヨーク州のエルヴィントン飛行場滑走路を利用してのテスト走行が2007年頃に騒音問題となったためである。2009年以降はシーズン中のテスト走行自体が禁止されている。
ジェームズ・ウォルシュ

ジェームズ・ウォルシュ（James Walsh）
J・T・ウォルシュ - アメリカの俳優。
ジェームズ・E・ウォルシュ - アメリカのカトリック宣教師で中国の司教。
DM012SH

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キャリア: ディズニー・モバイル
製造: シャープ
発売日: 2012年2月17日
概要
OS: Android 2.3
CPU: Qualcomm Snapdragon MSM8255T 1.4GHz(シングルコア)
音声通信方式: SoftBank 3G(W-CDMA) GSM （W-CDMA:1500/2100MHz GSM:900/1800/1900MHz）
データ通信方式: HSDPA GPRS EDGE IEEE 802.11b/g/n
形状: ストレート式
サイズ: 61×123×10.4mm(最薄部9.8mm)
質量: 120 g
連続通話時間: 3G:約510分 GSM:約460分
連続待受時間: 3G:約640時間 GSM:約470時間
充電時間: 約240分
内部メモリ: RAM・512MB ROM 4GB
外部メモリ: microSDHC 32GBまで対応
日本語入力: iWnn IME SH edition
FeliCa: あり
赤外線通信機能: あり
Bluetooth: あり
放送受信機能: ワンセグ
備考: バッテリー容量1520mAh
メインディスプレイ
方式: TFT
解像度: 画素数: qHD（540×960ピクセル） 画素密度: （275 ppi）
サイズ: 4.0インチ
表示色数: 約1677万色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
画素数・方式: 800万画素CMOS
機能: オートフォーカス
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: STYLE WHITE
: STYLE PINK
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
DM012SH（でぃーえむぜろいちにえすえいち）は、シャープが開発しディズニー・モバイルが販売するAndroid搭載スマートフォンである。
概要

SoftBank 103SHをベースモデルとした、ディズニー・モバイル向けのハイスペック機。
その他機能

| 主な対応サービス |
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| タッチパネル | QHD液晶 4.0インチ | フルブラウザ | 3G ハイスピード  下り最大14Mbps／上り最大5.7Mbps |
| Android 2.3 | Flash 10.3 | WiFi | GPS |
| 800万画素カメラ | ワンセグ | デジタルオーディオプレーヤー(AAC)(WMA) | おサイフケータイ |
| Bluetooth | 赤外線通信 | 緊急速報メール | 防水 |
シルヴェストル・ンティバントゥンガニャ

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シルヴェストル・ンティバントゥンガニャ Sylvestre Ntibantunganya
  欧州共同体の会合にて撮影（1994年）
 ブルンジ共和国 第6代 大統領
任期: 1994年10月 – 1996年7月25日
 ブルンジ共和国  暫定大統領
任期: 1994年2月5日 – 10月

出生:  (1956-05-08) 1956年5月8日（68歳）  ブルンジ、ギテガ県ギスビ
シルヴェストル・ンティバントゥンガニャ（Sylvestre Ntibantunganya、1956年5月8日 - ）は、ブルンジの政治家。フツ人。1994年4月6日から1996年7月25日まで、ブルンジの大統領を務めた。
ンティバントゥンガニャは1956年5月8日にギテガ県のギスビに生まれ、フツ族の政党であるブルンジ民主戦線に所属する政治家となり、1993年には外務大臣に就任していた。その後、シプリアン・ンタリャミラ大統領の下で国会議長となったが、ンタリャミラが1994年4月6日にルワンダのキガリ空港で乗っていた飛行機が撃墜され死亡する（ハビャリマナとンタリャミラ両大統領暗殺事件）と、憲法の規定により暫定大統領となり、同年10月には正式に大統領となった。
ンティバントゥンガニャは大統領に就任すると首相にツチ人政党・民族進歩連合のアナトール・カニェンキコを起用しツチ・フツ両民族の融和を図ったが、多数派を占めるフツと少数だが軍を握るツチとの融和は成功せず、ルワンダ内戦の影響も受けて国内情勢は不安定なままとなった。
1996年7月24日、元大統領ピエール・ブヨヤらによるクーデター計画を知ったンティバントゥンガニャはアメリカ大使館へと逃れ、翌日クーデターは成功してンティバントゥンガニャは政権を失った。しかし現行のブルンジ憲法では、大統領経験者に終身上院議員となる資格が与えられており、ンティバントゥンガニャもその1人となって、政界との一定の結び付きを保っている。
ダートムーア

座標: 北緯50度34分 西経4度0分﻿ / ﻿北緯50.567度 西経4.000度﻿ / 50.567; -4.000
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ダートムーア

Protected Area

 View up the River Meavy towards Sharpitor and Leather Tor 
国: イギリス
Part: イングランド
County: デヴォン


最高地: High Willhays
 - 標高: 621m (2,037ft)
最低地: Doghole Bridge
 - 標高: 24m (79ft)


面積: 954 km² (368 sq mi)


動物: ダートムーアポニー


National park of England: 1951年
管理: ダートムーア国立公園局
 - 所在地: ボヴィトレイシー


IUCNカテゴリ: V - 景観保護地域



ウェブサイト:  www.dartmoor-npa.gov.uk


ダートムーア（英語: Dartmoor）は、イギリス・イングランドのデボン州南部に広がるムーア（湿原）地形の地域。湿地帯とその周辺の土地はダートムーア国立公園（Dartmoor National Park）として保護されている。
自然地理 > 地質

花崗岩で出来た高地で面積は約625平方キロメートルでイギリス最大の面積を有し、山頂付近はたくさんの花崗岩で覆われている。この花崗岩は約3億900万年前の石炭紀にできたと思われる。
スズの採掘や採石など湿原産業用電力の供給源としている。
自然地理 > 河川

デボンの川の多くは流域面積を形成している。
自然地理 > 沼地

国立公園の多くは泥炭の厚い層に覆われており、雨水を速やかに吸収し、ゆっくりと分散していくので湿原が乾燥していることは稀である。
湿原の植生は種類や場所によって異なる。
降雨量年2000ミリメートルを超えるブランケット湿原では、主に綿草（ワタスゲ属種）、ミズゴケ、スゲが繁茂している。
気候

湿原の中央地付近に所在する、標高453mのプリンスタウン (Princetown) での観測によれば、1月から2月にかけてが一年で最も寒い時期であり、平均気温は1℃である。一年で最も暖かい時期は7月と8月で、平均気温は18℃である。プリンスタウンの東35kmに位置する海岸のテーンマス (Teignmouth) と比較すると、平均気温の最大値と最小値はそれぞれ3.0℃、2.6℃低い値となっており、霜日数は少なくとも5倍ある。
夏にはしばしば驟雨がある。最も雨の多い月は12月で、年間降水量は2000mmを超える。
プリンスタウンにおける1961年から2000年までの50年間の平均気温と比べ、1990年から2000年までの10年間の平均気温は0.2℃上昇しており、晩冬期の気温は0.5℃の上昇を示している。
文学

民俗学者で作家のセイバイン・ベアリング＝グールドが1900年に『Book of Dartmoor』という本を出版している。
町

ダートムーア地域の住民の人口は約3万3000人であるが、ホリデーシーズンには観光客が多く訪れる。国立公園地域内にある最大の集落はアシュバートン（人口約3500人）で、このほかバックファストリー、プリンスタウン、イェルヴァートン、ホラブリッジ、サウス・ブレント、チャグフォード、モートン・ハムステッドの集落が存在する。
名所

リドフォード渓谷   滝がある非常に深く狭い峡谷
グリムスポンド - 青銅器時代の集落
チャーチハウス(南タウトン)　 15世紀の教会のエールハウス
ツーブリッジ　18世紀の馬車宿
タビストック運河  19世紀の運河
モルトンハムステッド 歴史的な価値がある17世紀の馬車宿
案内所

公園のメインビジターセンターは、プリンスタウンにある。
ダートムーアの歴史、文化や野生動物についての展示だけでなく、地元の芸術の変遷なども展示している。
D-558-1 (航空機)

D-558-1
2人のパイロット（左：マリオン・カール、右：ターナー・コールドウェル）とD-558-1（1947年）。
用途：実験機
製造者：ダグラス・エアクラフト
運用者
アメリカ合衆国海軍航空局（英語版）
アメリカ航空諮問委員会
初飛行：1947年4月14日
生産数：3
生産開始：1946年
退役：1953年6月10日
運用状況：展示中
表示
D-558-1は、アメリカ合衆国の実験機。愛称はスカイストリーク（Skystreak）。ジェットエンジン単発の実験機であり、ダグラス・エアクラフトによりアメリカ合衆国海軍航空局（英語版）がアメリカ航空諮問委員会と合同で行う実験のために3機が製造された。当時の最高速度の世界記録を樹立し、遷音速飛行の研究に貢献した航空機である。
開発

D-558計画は、アメリカ合衆国海軍航空局とアメリカ航空諮問委員会が、遷音速から超音速の飛行を研究するために立案された。原計画では、ジェット機、ロケットエンジンとジェットエンジンの混載、実用軍用機の設計とモックアップ製造の3段階で実施する構想であった。第一段階として、D-558-1を設計、6機を製造する契約が1945年6月22日になされた。原計画では6機の機体は、機首と機体側面にエアインテークを備え、翼型が部分ごとに変化するものであった。だが、計画が早い段階で変更されて製造数は3機に減らされ、エアインテークは機首のみ、翼型も一様のものとなった。第二段階は中止され、その代わりにロケットエンジンとジェットエンジンを混載する超音速機D-558-2が新たに設計された。
1946年より製造が開始された1号機は、1947年1月に完成した。機体にはマグネシウム合金を大量に使用し、翼はより一般的なアルミニウム合金であった。遷音速時に発生する現象が不詳であったため、機体は18Gに対応できる強度で設計された。加えて、操縦席を含む機体前方を緊急時に分離可能な設計とした。機体にはひずみゲージや加速度計などのセンサー類を含む500ポンド（230kg）以上の実験用機材が、400箇所に組み込まれていた。主翼は、1枚に400箇所の小さな穴が開けられており、風圧力データの収集が可能となっていた。
主翼には後退角が付けられていなかったが、ターボジェットエンジンの出力のみで離陸が可能であった。エンジンには、アメリカ合衆国初の軸流式ジェットエンジンであるJ35-A-11を採用し、230USガロン（871リットル）のケロシン系ジェット燃料を搭載した。翼端に増槽を取り付けることも可能であった。
運用

当初全ての機体は深紅の塗装であったことから、「クリムゾン・テスト・チューブ」（crimson test tube）とあだ名を付けられたが、後にアメリカ航空諮問委員会により、写真撮影・光学追跡性を向上させるため、動翼以外が白に塗り替えられている。1号機は、1947年4月14日にミューロック陸軍飛行場で初飛行した。8月20日、1号機は海軍のターナー・コールドウェル中佐により、1,031.178km/h（640.744mph）の世界新記録を樹立した。これは、第二次世界大戦中の1941年10月はじめに達成されたドイツのMe 163Aによる非公式記録1,004km/hを上回る速度であった。その5日後には、海兵隊のマリオン・カール中佐が操縦する2号機により更新された。
1号機は海軍、空軍、ダグラスを通じ101回の飛行を行った後の1949年4月、航空諮問委員会のミューロック試験飛行隊に送られた。ミューロックでは飛行することはなく、その後フロリダ州のペンサコーラ海軍航空基地（英語版）にある国立海軍航空博物館で展示されている。
2号機は海軍とダグラスが27回の飛行を行った後、1947年11月に航空諮問委員会に送られた。ミューロックの機械研究部門で数多くの研究対象となり、墜落するまでに19回の飛行を行った。1948年5月3日、圧縮機の分解により離陸に失敗し墜落、パイロットだったハワード・C・リリーは死亡した。
3号機は1949年にミューロックに送られ、2号機で行う予定の試験を代わって消化した。亜音速での飛行についての貴重なデータ収集に用いられた3号機は、78回の飛行を行い、1953年6月10日に退役した。その後、ノースカロライナ州シャーロットのシャーロット・ダグラス国際空港にあるカロライナズ航空博物館（英語版）で展示されている。
D-558-1は、マッハ0.99まで到達したが、超音速飛行は降下中にしか実現しなかった。一般人への印象ではD-558-1の実績は、チャック・イェーガーとX-1の影に隠れているが、航空工学研究の面では短時間の超音速飛行に過ぎなかったX-1に対し、長時間の遷音速飛行によって重要な役割を果たしている。
運用 > 一覧

| # | 機体番号> 海軍 | 機体番号> 諮問委員会 | 飛行回数 | 現状 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 37970 | NACA-140 | 101 | 国立海軍航空博物館で展示 |
| 2 | 37971 | NACA-141 | 46 | 1948年5月3日、離陸に失敗し、墜落。 |
| 3 | 37972 | NACA-142 | 81 | カロライナズ航空博物館で展示 |
| 4 - 6 |  |  |  | 発注後キャンセル |
要目

出典:
諸元
乗員: 1名
ペイロード: 227 kg （500 lb）
全長: 10.87 m （35 ft 8 in）
全高: 3.68 m （12 ft 1 in）
翼幅: 7.62 m（25 ft 0 in）
翼面積: 14.00 m2 （150.7 ft2）
空虚重量: 3,498 kg （7,711 lb）
有効搭載量: 4,583 kg （10,105 lb）
動力: アリソン J35-A-11 ターボジェット、22 kN （5,000 lbf）  × 1基
性能
最大速度: 1,050 km/h （650 mph（海面））
失速速度: 221 km/h （137 mph）
実用上昇限度: 13,900 m （45,700 ft）
上昇率: 2,810 m/min （9,220 ft/min）
翼面荷重: 330 kg/m2 （67 lb/ft2）
推力重量比: 0.51
テンプレートを表示
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
飛行中のD-558-1
三面図
EDUPEDIA

EDUPEDIA（エデュペディア）とは、NPO法人日本教育再興連盟（ROJE）の活動のひとつの教育実践共有サービスである。主に全国の小中学校の優良実践、学習指導案などを共有するサイトである。社会人、学生など多様な立場のスタッフがボランティアで運営している。
背景と活動内容

全国各地の教員・教員サークル・教育研究者・教育委員会・文部科学省・教育系企業がそれぞれ持つ実践やアイディアを集約し、情報を求める利用者が素早く利用できるようにしている。また、現代の教育現場において遍在している、教職員の多忙化・団塊世代教諭の退職・情報共有不足などの諸問題や教職員の職務外の業務に対しての提案も行っている。さらにページ内に、指導案・クラス便りに使えるイラスト・教材・動画・コツや工夫を記載し、多忙な先生の知恵袋として事務仕事の簡略化や、教育実践の研鑽をサポートしている。
沿革

2009年（平成21年） - サイトの立ち上げ
2012年（平成24年）
6月末 -  第28回デジタル教材コンクールにて、奨励賞を受賞
12月 - 関西での活動開始
2013年（平成25年）1月 - 防災教育特集がメディアに大きく取り上げられる
2013年（平成25年）6月 - デザインリニューアル
2015年（平成27年）      - 姉妹サイトEDUPEDIA FOR STUDENT開設
2016年（平成28年）      - 小学館「教育技術」とのコラボ企画開始
EDUPEDIAが大切にしていること

教員の知恵は共有財産
多様性の尊重
あくまで一例
批判よりも建設的な提案
EDUPEDIAに載っている情報

サイトでは、カテゴリー（下記参照）・キーワード一覧・人気のある記事という3つの分類がされている。各記事はコメント欄への投稿、「GOODボタン」での評価、facebookやXなどのSNS機能での拡散が可能となっている。また、時期ごとに学級開きやいじめ対策などの特集も組まれている。
EDUPEDIAに載っている情報 > カテゴリー

サイト内には以下のカテゴリーが設定され、コンテンツが提供されている。
国語・算数・理科・社会・生活・体育・図工・音楽・家庭科・外国語活動（英語）・特別活動・総合的な学習・道徳・生徒指導・授業運営・学級経営・家庭との連携・地域との連携・教育事務・特別支援・シンポジウム・コラム・その他,全般・ゲーム,遊び・話のネタ
シニア棋戦

シニア棋戦（シニアきせん）は、日本の囲碁の引退棋士による棋戦。1984年10月から1985年4月にかけて1期のみ開催された。
13人の出場者による敗者復活戦方式のトーナメント戦で実施され、決勝で星野紀九段が酒井通温九段を破って優勝した。
錬士

錬士（れんし、英:Instructor）は、
武道における称号の第3位。上位の称号に「範士」と「教士」がある。練士は多くの武道においては誤字であり、錬士が正しいとされるが、日本泳法は「水練」に熟達した者を指すため、「練士」の称号を用いる。（糸部ではなく金部）。
東京女子医科大学病院における資格称号の名称。医療錬士。
武道称号としての錬士 > 錬士号とは

1934年（昭和9年）に大日本武徳会が定めた称号である。大日本武徳会は武道の総本山として剣道、弓道、柔道、居合術、杖術、薙刀術、槍術、銃剣術など各種の武道家に錬士号を授与した。
1946年（昭和21年）、大日本武徳会は連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）指令により解散したが、その後発足した全日本剣道連盟や全日本弓道連盟などが大日本武徳会の事業を継承し、称号を授与している。
ただし、武道の称号には学位のような法的根拠や規制がなく、あくまで民間資格であるため、大日本武徳会の事業を継承する財団法人のほかにも小規模な任意団体なども授与しており、個人の自称に近いものまである。