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尾上縫
人物 > 生い立ち

奈良県磯城郡多村新口（現・橿原市）の農家の5人兄妹の次女として生まれる。
弟の1人は栄養失調で幼児期の内に死去するという極貧家庭であった。母は空海を熱心に崇め、尾上は毎朝般若経を唱えるのを聞いて育った。弟が栄養失調で死去したあたりから母は「狐が降りる」と祝詞や経のような言葉を発していた。母はさらに家事が苦手で、父は尾上が10歳の時に病死。以後、母は株の仲買人をしていた豪農の男の庇護を受けて生活していた。
1944年に国民学校高等科を卒業し、地元の織物工場の女工となった。いくつかの職を経た後に大阪に出て、デパートや水商売で5年ほど働いたのち、19歳で結婚して一女を儲けたが25歳で離婚。離婚後にスタンドバーを経営するも上手く行かなかった。
娘を元夫に預け、大阪ミナミのすき焼き店「いろは」で仲居として働くうち、店の客である経済界の有力者の支援で、旅館「三楽」を購入。改装して30代半ばで料亭「恵川」の女将となる。金のある客だけを嗅ぎ分ける選別眼で年配の実業家の座敷に率先して出て支援を募る尾上の努力の賜物であった。バーや1971年に開業した麻雀店、1983年に「恵川」の隣で開業した大衆料理店「大黒や」なども経営し、不動産もいくつか所有した。
しかし尾上には経営の才能がなく、経営する店舗はいずれも赤字続きであった。担当した会計事務所の証言によると、一度しか食事に来ない客にも案内状を出したり、8000円の料理を食べた客に3000円のライターを贈ったりという、広告宣伝費の浪費などの経費の無駄遣いが目立っていたという。他にも、料亭の建設改装費10億円を業者の言い値で支払った、神社の賽銭に数十万円も使った、水晶玉に8000万円を出したと伝わる。放漫経営によりいつ店が潰れてもおかしくなかったが、店舗の経営資金は強力なスポンサーなどによりどこからか調達されていたという。
1970年（昭和45年）の暮れ、清風学園創設者である平岡静人により高野山金剛峯寺報恩院で得度の路を開かれ、平岡から「純耕」の得度名を授けられている。平岡一族との親交は深く、一族が主催するチベット仏教寺院・ギュメ寺（南インド）への開眼ツアーにも参加しているが、この際に尾上は2,000万円をギュメ寺に寄進した。しかし平岡一族は寄進は自身らによるものだと主張している。またそのツアーで尾上は平岡ともども宗教指導者・ダライ・ラマに面会し、平岡はその後ダライ・ラマを念仏宗無量寿寺に紹介した。
尾上は自身が女将を務める料亭の客らに対して、占いと神のお告げによって株式相場の上昇や競馬の勝ち馬などを見事に言い当てるとして評判となり、そのために料亭は繁盛した（占いは「大黒や」でしていた。占いにはガマガエルの石像を使い、ガマのお告げと称していた）。バブル景気前夜の頃までには、それらの予想も神懸かり的なものとなった（特定の銘柄を挙げて株価の見通しを尋ねると、神がかり状態の尾上が「上がるぞよー」とか「まだ早いぞよー」とか答えたという）。多くの証券マンや銀行マンらが尾上に群がるようになり、彼らは「縫の会」と呼ばれた。
尾上は日曜日には、庭の弘法大師像を拝むことを習慣にしていた。多くの証券マンも訪れて一緒に祈り、高野山や小豆島への参詣旅行にも同行した。
金融界のアイドル的存在であった一方で情報交換を極端に嫌い、情報交換を求められるとその会社との取引は即座に停止した。また、奈良女子高等師範学校（現・奈良女子大学）出身と経歴詐称していた。占いで得た布施は赤字続きの事業の損失を補填するために使われた。
人物 > 巨額詐欺事件

自らも銀行から多額の融資を受けて株式の売買を行うようになった尾上は、バブル絶頂期の1988年には、2270億円を金融機関から借り入れ、400億円近い定期預金を持っていた。また株取引で48億円の利益を得て、1987年から日本興業銀行の割引金融債ワリコーを288億円購入し、55億円の金利を受け取っていた。同時期に興銀はワリコーや同行への預金を担保に尾上に融資を始めるが、これは銀行にとっては焦げ付きのリスクが全くない旨味のある取引で、行内では「マル担融資」と呼ばれ、1989年には融資残高は586億円にのぼった。
金融の自由化により銀行間の競争が激しくなり、融資先の開拓に苦慮していた興銀は、個人顧客の資産管理を総合的に手伝う「プライベートバンキング」といった中小企業や個人との取引に力を入れており、尾上に対して不動産投資も勧め、1990年8月には尾上の資産管理を行なう「株式会社オー・エヌ・インターナショナル」を設立した。同年、テレビ番組『なんてったって好奇心』に北浜の女相場師兼料亭女将として出演し、カバン一杯の株券や預金通帳を見せたり「神のお告げ」を披露したりした。
しかし、バブル景気に陰りが見えると運用悪化により負債が増加するようになった。1989年の延べ累計額では借入が1兆1975億円、返済が6821億円で、270億円の利息を支払った。1990年末には、2650億円の金融資産を保有していたが負債も7271億円に膨み、借入金の金利負担は1日あたり1億7173万円にも上っていた。
以前から手を染めていた詐欺行為を本格的に始めた尾上は、かねてより親交のあった三和銀行系の東洋信用金庫元今里支店長らと共謀して、架空の預金証書を作成させ、それを別の金融機関に持ち込み、担保として差し入れていた株券や金融債と入れ替え、それらを取り戻すなどの手口で犯行を重ねた。
1991年8月初旬に尾上は東洋信金の架空証書の件を興銀の担当者にだけ打ち明けた。興銀は自行の債権33億円を売り抜けて回収している。その直後、同年8月13日に尾上は詐欺罪で逮捕された。
尾上は7億円の保釈金を用意して翌1992年3月に保釈され、同年6月に大阪地方裁判所で破産宣告を受けた。
逮捕の時点までに尾上らは「ナショナルリース」などノンバンクを含む12の金融機関から3420億円を詐取していた。金融機関からの借入金総額はのべ2兆7736億円、支払額はのべ2兆3060億円に達しており、拘置所で破産手続を行った際の負債総額は4300億円で、個人としては日本で史上最高額となった。
また、ノンバンク最大の貸し手であったナショナルリースの担当社員も特別背任罪で逮捕された。ナショナルリースは不良債権をグループのサービサーへ債権譲渡し、1998年までに親会社の松下電器が未収債権について損失負担する形となり、2001年に松下クレジットとの合併を経て2010年に住信・パナソニックフィナンシャルサービス、さらに2012年に三井住友トラスト・パナソニックファイナンスとなっている。
尾上に巨額の融資を行い、支店長らが詐欺に加担していた東洋信金はこの事件により経営破綻して消滅し、預金保険機構の金銭援助を得て、1992年10月1日に三和銀行が救済合併して資産（正常債権）と一部の店舗を引き継ぎ、他の店舗網は府下の複数の信金へ譲渡された。
尾上は起訴され、裁判で1987年にワリコーを担保に25億円の借り入れを行ったことについての供述を求められると「特に必要なかったと思うのですが、頻繁に客として来てもらったので」と語った。尾上は頼まれると断れない性格であった。また金融の知識は無きに等しく、当時投資を行う者なら誰でも知っていた公定歩合という単語すら知らなかった。
尾上の弁護人は裁判で「尾上には株式の知識が全くなく、周囲に踊らされていただけであり責任能力はない」と主張したが認められず、1998年3月に懲役12年の実刑判決を受け、2003年4月に最高裁が尾上の上告を棄却し、実刑が確定した。
刑務所に収監後まもなく要介護状態となりひとりでは何もできなくなったものの、元気な時には毎晩拝んでいたという。
人物 > 死去

2017年3月20日、MBSテレビで放送された『激撮！直撃!!スクープ ヤマヒロ×西靖▼関西あの事件あの人は今? 4時間生放送SP』にて、一連の詐欺事件が紹介された。その時点で3年前（2014年頃）に死去し、彼女が生前建てた高野山の尾上家の墓に納骨されていたことが明かされた。
名誉毀損裁判

清水一行が朝日新聞社の雑誌『月刊Asahi』1993年6月号から8月号までに連載し、刊行した『女帝 小説・尾上縫』は、彼女の半生を生々しく描いた作品で、尾上については、人に頼まれると嫌といえない人物として描き、彼女に群がった証券会社や日本興業銀行の欲得ぶりに焦点をあてた。作品の前半では、尾上とスポンサーの男たちとの性愛シーンが、清水独特なタッチでたっぷり描かれ、全体として、経済ものの要素がある官能小説といった出来栄えになっていた。この点があだとなって、翌年、詐欺罪などで公判中の尾上から、「私生活、とりわけ異性関係をあたかも事実であるかのように興味本位で取り上げられ、プライバシー権を侵害された」として大阪地裁で訴えられ、5百万円の損害賠償と謝罪広告を求められた。
提訴の翌1995年、清水と朝日新聞社は、大阪地裁で尾上と和解で合意した。和解条項には謝罪広告は盛り込まれず、作品の在庫は破棄し、再販しないこととされた。和解金については、双方の意向で明らかにされなかった。
金融機関との関係 > 住友銀行

1986年、三和銀行に多かった預金を担当者の熱心な勧誘により住友銀行日本一支店に移行した。尾上は同支店の支店長から上客として扱われ、週2～3回尾上の店に支店長が訪れ、接待にも使われた。さらに支店長の計らいにより支店の年末パーティに招待されたり、行員の前でスピーチを行ったりという待遇を受けた。支店長の社用車も使用したことがある。
金融機関との関係 > 日本債券信用銀行

日本債券信用銀行の部長は尾上の店に花を飾り、掃除を手伝う際には観葉植物の葉の裏側まで拭いていたという。
金融機関との関係 > 日本興業銀行

バブル景気の当時は「銀行の中の銀行」と呼ばれていた興銀は、本来は法人以外との取引は受け付けなかったが、尾上は特別に取引を許された。
また「床の間を背に座る」（常に上座にある）と言われる興銀マンを下座に従えたと伝聞され、驚きと共に溜飲を下げた人士があった。
金融機関との関係 > 日本勧業角丸証券、山一証券

1988年当時、日本勧業角丸証券難波支店長は尾上の店の奥の1畳ほどの部屋に午前9時から午後5時まで常駐し、各証券会社から送られてくる株式売買の報告書を整理し、帳簿を付けた。夕方に会計事務所の事務員が店に来て帳簿に基づいて支払いのための小切手を切った。後に変わって山一証券が常駐した。
尾上をモデルとした作品

ドラマ『平成の女相場師』（フジテレビ系、1992年10月9日） - 大映テレビ制作、主演・市原悦子
映画『女帝』（1995年） - 原作・清水一行、監督・脚本：すずきじゅんいち、主演・真行寺君枝、椎名桔平
ドラマ『銭女』（2014年） - フジテレビ制作、主演・渡辺えり、篠田麻里子
小説『そして、海の泡になる』（2020年）-葉真中顕によるミステリー小説
関連書籍

清水一行『女帝: 小説. 尾上縫』朝日新聞社、1993年9月。ISBN 978-4022566706。
朝倉喬司『ドキュメント検証・バブルの女帝』東銀座出版社、1997年。
井田真木子『フォーカスな人たち』新潮文庫、2001年3月。ISBN 978-4101259314。
奥村宏『会社はなぜ事件を繰り返すのか: 検証・戦後会社史』NTT出版、2004年9月。ISBN 978-4757121331。
鈴木義広

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: 「鈴木吉弘」、「鈴木嘉弘」、「鈴木慶裕」、あるいは「鈴木義弘」とは別人です。
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基本情報
国籍:   日本
出身地:  香川県仲多度郡まんのう町
生年月日:   (1983-01-05) 1983年1月5日（42歳）
身長 体重:  188 cm 88 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2004年 ドラフト5巡目
初出場:  2005年4月2日
最終出場:  2014年10月1日（引退試合）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  香川県立多度津工業高等学校  中部大学  中日ドラゴンズ (2005 - 2014)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
鈴木 義広（すずき よしひろ、1983年1月5日 - ）は、香川県仲多度郡まんのう町（旧満濃町）出身の元プロ野球選手（投手）。
愛称は「スーさん」。
来歴 > プロ入り前

小学2年生から野球を始め、香川県立多度津工業高等学校では2年春・夏の県大会で8強入りを果たした。
愛知大学野球リーグでは1年春から投げて新人賞を獲得し、2年春には同朋大学1回戦でリーグ11人目のノーヒットノーランを達成し、最優秀防御率を獲得。大学4年間で通算18勝を挙げた。2004年の中日ドラゴンズ優勝パレードの際にアルバイトとして沿道の警備にあたっていた。その年のドラフト会議で、中日ドラゴンズから5巡目指名を受けて入団。中部大学から初めて誕生したプロ野球選手となった。大学では工学部機械工学科に所属していた。
来歴 > プロ入り後

2005年は新人ながら開幕一軍入りを果たし、前半はやや不安定だったものの、オールスター戦以降は31試合に登板して防御率1点台の安定感を誇るなど、右の中継ぎを務めた。特に先発投手が早い回で降板した後の2番手に登場することが多く、「2番手の鈴木」としてドラゴンズには欠かせない存在にまでなった。また、延長に入った時のロングリリーフとしても機能する貴重な存在であった。オフには同郷で後の同僚の三瀬幸司の誘いもあり、城島健司の佐世保での自主トレに参加している。
2006年開幕当初は前年の疲れやキャンプでの調整過多により二軍スタートだったが、4月末に昇格。開幕から11試合連続無失点の好投を見せ、不安定な中継ぎ陣にあって首脳陣及びファンの信頼を得ていった。シーズンを通して46試合に登板、防御率1.70の好成績を残し、リーグ優勝に貢献した。
2007年はこれまでと同じ起用で5月に一軍昇格。前年に比べ出場試合数は減少し、ロングリリーフも減ったものの被打率は1割台で、奪三振数もイニング数を超えた。9月以降14試合登板とフル回転し、クライマックスシリーズ、日本シリーズにも登板した。
2008年はセットアッパーの有力候補として期待され、開幕から好調を維持し、北京五輪日本代表第一次候補選手にも選ばれた。しかし、右肘の故障により4月下旬に一軍登録を抹消されてしまった。
2009年は故障の影響もあって二軍スタートとなり、そのまま開幕を迎えた。シーズン半ばには一軍昇格を果たすも定着には及ばなかった。10月3日に行なわれたファーム日本選手権では先発の伊藤準規の後を受け好リリーフ、MVPに選ばれた。
2010年は開幕一軍入りしたものの右肘手術の影響か球威が落ちてしまった。投手である巨人の越智大祐に適時打を打たれ、四球で自滅する投球も続いてしまい3週間で二軍落ち。中盤以降はコントロールを生かした投球内容で小林正人、清水昭信、平井正史の3人と共にビハインドや同点の状況でのリリーフとして優勝に貢献した。
2011年はキャリアハイとなる55試合に登板し防御率1.08を記録、ホールド数も12を記録して自己最多で先発投手と浅尾拓也のつなぎ役を果たしリーグ連覇に貢献。この年のビールかけには自身のピッチングフォームが蟹に似ていることからカニの被り物をかぶった。
2014年9月25日、球団から現役引退が発表された。ルーキー時の監督でもあった落合博満GMから来季契約を更新しない旨を伝えられ、「スーさんもヘタったな」と言われた事で辞め時を悟ったという。10月1日の対DeNA戦（ナゴヤドーム）を引退試合として、同じくこの年限りで現役引退する小林正人、三瀬幸司と共に登板し、鈴木は6回一死の場面で黒羽根利規と対戦し、本塁打を打たれて小林と交代した。試合後のセレモニーでは「最後の登板でホームランを打たれてあきらめがつきました」とあいさつし、チームメイトから胴上げされた。
来歴 > 引退後

2015年より中日ドラゴンズのスコアラーに就任、現在は広島東洋カープの担当を務める。
選手としての特徴

蟹に似ていると形容される変則的サイドスローからスライダー、シュートで揺さぶる投球が武器。主に接戦での登板やロングリリーフとして活躍した。速球の平均球速は約137km/h、最速149km/h。宮本慎也は上原浩治のYouTubeチャンネルで現役時代に苦手としていた投手に鈴木の名前を挙げている。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | 中日 | 47 | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | 0 | 3 | .625 | 295 | 68.1 | 62 | 5 | 28 | 4 | 3 | 46 | 1 | 1 | 30 | 27 | 3.56 | 1.32 |
| 2006 | 中日 | 46 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8 | 1.000 | 221 | 53.0 | 45 | 2 | 15 | 3 | 7 | 54 | 0 | 0 | 13 | 10 | 1.70 | 1.13 |
| 2007 | 中日 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6 | .500 | 123 | 30.2 | 19 | 3 | 14 | 0 | 2 | 31 | 0 | 0 | 12 | 12 | 3.52 | 1.08 |
| 2008 | 中日 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | ---- | 27 | 8.0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1.13 | 0.38 |
| 2009 | 中日 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 23 | 4.2 | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1.93 | 1.29 |
| 2010 | 中日 | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | 1.000 | 153 | 36.2 | 27 | 2 | 16 | 3 | 2 | 21 | 0 | 0 | 14 | 13 | 3.19 | 1.17 |
| 2011 | 中日 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 12 | .667 | 181 | 41.2 | 34 | 0 | 19 | 5 | 4 | 20 | 1 | 0 | 9 | 5 | 1.08 | 1.27 |
| 2012 | 中日 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 37 | 8.0 | 8 | 0 | 5 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | 5 | 5 | 5.63 | 1.63 |
| 2013 | 中日 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | .000 | 68 | 15.2 | 15 | 0 | 8 | 1 | 0 | 7 | 0 | 0 | 6 | 6 | 3.45 | 1.47 |
| 2014 | 中日 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 1 | 0.0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | ---- | ---- |
| 通算：10年 | 通算：10年 | 258 | 2 | 0 | 0 | 0 | 10 | 6 | 1 | 41 | .625 | 1129 | 266.2 | 217 | 13 | 108 | 17 | 20 | 194 | 2 | 1 | 92 | 81 | 2.73 | 1.22 |
詳細情報 > 表彰

ファーム日本選手権MVP（2009年）
詳細情報 > 記録

初登板：2005年4月2日、対横浜ベイスターズ2回戦（ナゴヤドーム）、7回表に3番手で救援登板、1回無失点
初奪三振：同上、7回表に相川亮二から空振り三振
初先発・初勝利：2005年6月7日、対東北楽天ゴールデンイーグルス4回戦（フルキャストスタジアム宮城）、5回2/3を1失点
初ホールド：2005年7月27日、対横浜ベイスターズ9回戦（山形県野球場）、10回裏に7番手で救援登板、2/3回無失点
初セーブ：2006年6月29日、対東京ヤクルトスワローズ7回戦（明治神宮野球場）、9回裏に7番手で救援登板・完了、1回無失点
詳細情報 > 背番号

23 （2005年 - 2014年）
多摩センター駅

| 多摩センター駅 |
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 京王・小田急多摩センター駅南口（2023年11月）
  たまセンター  Tama-center  
 ja
所在地:  東京都多摩市落合一丁目
所属事業者:  京王電鉄（駅詳細） 小田急電鉄（駅詳細） 多摩都市モノレール（駅詳細）
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京王・小田急多摩センター駅北口（2014年1月）
多摩センター駅（たまセンターえき）は、東京都多摩市落合一丁目にある、京王電鉄・小田急電鉄・多摩都市モノレールの駅である。駅周辺は日本最大級のニュータウンである多摩ニュータウンの中心的地域（都市センター）として機能している。利用者からは同駅及び同駅周辺は略して「多摩セン（）」とも呼ばれる。
事業者により正式名称は異なるが、いずれも近接しており、相互乗換駅として案内されている。本項ではこれらを総括して詳述する。
京王多摩センター駅（けいおうたまセンターえき） - 京王相模原線の駅。京王相模原管区所属で、管区長所在駅である。駅番号はKO41。
小田急多摩センター駅（おだきゅうたまセンターえき） - 小田急多摩線の駅。駅番号はOT 06。
多摩センター駅（たまセンターえき） - 多摩都市モノレール線の駅。同路線の終点。駅番号はTT01。
歴史

開発以前における駅新設箇所周辺は南多摩郡多摩村大字落合に属し、下落合、山王下、中沢、中組といった小字の丘陵地谷戸部に集落が点在する純農村であった。その谷戸部に沿って多摩川に注ぐ乞田川が大きく蛇行して流れていたが、土地区画整理事業による開発が行われ、乞田川を水捌けの大きい直線状に改修し、同時に並行する幹線道路が新設された。そして元来起伏があった地形に切土で所要の広さの平地を造成し、そこに当駅が建設された。
また、当地が多摩ニュータウン業務・商業地区として「都市センター」地区と位置付けられたことから、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）と小田急電鉄の両社は、当地を通るルートで新線事業工事認可を取得し、2路線が当駅に乗り入れることとなった。多摩ニュータウン開発は、東隣の永山駅周辺の諏訪・永山地区から始められ、そこでの第1次入居が行われる1971年（昭和46年）に京王・小田急新線開通の照準が合わせられた。しかし、新線建設は諸般の事情で大幅に遅れ、途中の永山駅までは1974年（昭和49年）6月に小田急が先行開通したが、逆に多摩センター駅までは小田急の工事が約1年遅れ、京王が同年10月に先行して開業した。
一方、2000年（平成12年）に当駅へ乗り入れた多摩都市モノレールは、当地が東京圏の広域的な連携・交流の拠点として「東京構想2000」の中で《核都市》の中心に位置づけられているため、多摩地域の南北間の円滑なアクセスを担う新しい公共交通機関として開通した。
歴史 > 年表

1974年（昭和49年）10月18日：京王相模原線延伸に伴い、京王多摩センター駅開設。通勤快速・快速・各停の停車駅となる。
1975年（昭和50年）4月23日：小田急多摩線延伸に伴い、小田急多摩センター駅開設。各停の停車駅となる。
1992年（平成4年）5月28日：京王相模原線で特急運行開始、京王多摩センター駅が停車駅となる。
2000年（平成12年）
1月10日：多摩都市モノレール線延伸に伴い、多摩センター駅開設。
12月2日 - 小田急多摩線で特急ロマンスカー「ホームウェイ」と急行運行開始され、小田急多摩センター駅が停車駅となる。
2001年（平成13年）3月25日：京王相模原線で急行運行開始、京王多摩センター駅が停車駅となる。同時に京王相模原線特急廃止（その後復活）。
2002年（平成14年）3月23日：小田急多摩線で多摩急行の運行が開始され、小田急多摩センター駅が停車駅となる。
2004年（平成16年）12月11日：小田急多摩線で区間準急の運行が開始され、小田急多摩センター駅が停車駅となる。
2005年（平成17年）5月 - 2006年（平成18年）3月：小田急多摩センター駅リニューアル工事実施。
2008年（平成20年）3月15日：小田急多摩線で特急ロマンスカー「メトロホームウェイ」の運行が開始され、小田急多摩センター駅が停車駅となる。
2013年（平成25年）2月22日：京王相模原線で特急運行復活、京王多摩センター駅が停車駅となる。
2014年（平成26年）3月15日：小田急多摩線で準急運行開始。小田急多摩センター駅が停車駅となる。なお、このダイヤ改正で設定された多摩線準急は平日朝下り1本のみである。
2015年（平成27年）9月25日：京王相模原線で準特急運行開始、京王多摩センター駅が停車駅となる。
2016年（平成28年）
3月12日：京王電鉄が、サンリオのキャラクター「ハローキティ」を京王多摩センター名誉駅長に任命。同時に、駅空間が濃紺やゴールド、ワインレッドを基調としたデザインとなる。
3月26日：小田急多摩線で区間準急・特急ロマンスカー廃止。
2018年（平成30年）
2月22日：京王相模原線で京王ライナー運行開始、京王多摩センター駅が停車駅となる。
3月17日：小田急多摩線で通勤急行・快速急行の運行が開始され、小田急多摩センター駅が停車駅となる。同時に同線における多摩急行、準急の運行を廃止。
12月6日：小田急多摩センター駅で、サンリオキャラクターを使用したデザイン装飾を実施。
歴史 > 駅名の由来

駅南側が多摩ニュータウン「都市センター」地区として位置付けられ、複合した都市機能を有する商業・業務・文化的中心地であることから「中央」の英語訳である「多摩センター」となった。計画段階の仮称「多摩中央（）」とも関係している（下記参照）。なお、多摩センターと称する機関や施設がある訳ではない。
駅が同一場所に位置する場合、駅名も同一名称にするのが一般的であるが、京王および小田急は同時期に開業した永山駅と同様、両線が同じ新宿駅を起点とするため、乗客の誤乗や不正乗車を防止する目的から、会社名を冠した「京王多摩センター駅」および「小田急多摩センター駅」として明確に区別されている。ただし、多摩都市モノレールに関しては新宿駅を経由せず、また開業当時には既に自動改札機が普及していたことにより誤乗や不正乗車のおそれがないため、単なる「多摩センター駅」と命名された。
当駅および周辺地域は、利用者や住民から「多摩セン（）」の愛称で呼ばれることもあり、鉄道事業者側も京王多摩センターSCオープン時の広告キャッチコピーに使用している。
なお、京王および小田急の駅建設計画時の仮称は「多摩中央駅」であった。開業前、行先表示装置内に「多摩中央」の表示を用意していた車両があったほか、名称に「多摩中央駅」を含む施設も僅かながら存在する。
駅構造

京王・小田急多摩センター駅は双方が別々の3層のコンクリートラーメン高架橋構造の建造物で、3層目にプラットホーム、2層目に駅舎と店舗があり、並行に隣接して配置され、ほぼ一体化して建っている。また、2層目のコンコースは南側で歩車分離をした街づくりの基軸となるペデストリアンデッキとバスターミナルに直結し、1層目階下は店舗とタクシー乗り場、駐車場などに利用されている。京王中央口改札と小田急西口改札は同一通路上にあり、京王⇔小田急間乗換は永山駅と共に便利である。
一方、多摩都市モノレールの多摩センター駅は「都道町田・日野線」の上空に建造されているため、京王・小田急の両駅とは約200m程離れており、ペデストリアンデッキで接続されている。元々暫定で建っていた建物を解体した跡地に連絡通路を建設したため、屋根がない。モノレール駅寄りに数十m分あった屋根も、商業施設建設工事に伴い骨組みを残し撤去されている。雨天時にはペデストリアンデッキ下のバスターミナルを経由すれば、屋根がない部分の距離は少なくなるが、上下移動を要する階段がある。
駅構造 > 京王電鉄（京王多摩センター駅）

| 京王多摩センター駅 |
| --- | --- |
 中央口改札（2016年10月）
  けいおうたまセンター  Keiō-tama-center  （サンリオピューロランド 最寄駅）
 ◄KO40 京王永山 (2.3 km) (2.3 km) 京王堀之内 KO42►
所在地:  東京都多摩市落合一丁目10-2北緯35度37分30.6秒 東経139度25分27.5秒﻿ / ﻿北緯35.625167度 東経139.424306度﻿ / 35.625167; 139.424306﻿ (京王多摩センター駅)座標: 北緯35度37分30.6秒 東経139度25分27.5秒﻿ / ﻿北緯35.625167度 東経139.424306度﻿ / 35.625167; 139.424306﻿ (京王多摩センター駅)
駅番号:  KO41
所属事業者:  京王電鉄
所属路線:  ■相模原線
キロ程:  13.7 km（調布起点） 新宿から29.2 km
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面4線
乗降人員 -統計年度-:  77,670人/日 -2023年-
開業年月日:  1974年（昭和49年）10月18日
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島式ホーム2面4線を有する高架駅。現行ダイヤでは相模原線内の駅の中で唯一、各駅停車などが当駅で特急・急行の待ち合わせを行う。プラットホームには開設当初から8両編成分の上屋とエスカレーター設備の準備工事が施されていたが、その後数回のリニューアルで10両編成分の上屋と上り・下りの両エスカレーターおよびエレベーターが設置された。なお、当初設けられたエレベーターは改札外に通じていたため、身体障害者専用の特殊な使い方がされていた。また、東改札口が新設され、その後においても駅務室の位置が改札口の北側に改装されている。
なお、当駅が始発・終着駅であった時期は上り方に両渡りの分岐器があり、3・4番線のみが常用されていた。南大沢延伸後は西側の橋本側に引上線が設備され、折返しに利用されている。また、かつては小田急多摩センター駅とホームの番号が連番になっていた。
10両編成1本の夜間滞泊が設定されている（最終となる当駅止まりの区間急行が到着後留置され、翌朝当駅始発の特急（土休日は各停）新宿行きとして運転される）。
当駅はテーマパーク「サンリオピューロランド」の最寄り駅ということにちなみ、2016年11月1日から、ピューロランドのテーマソング「ピューロマーチ」がオルゴール調で列車接近メロディーとして使われている。京王ライナー到着時も下り（橋本行）・上り（京王線新宿行）共に鳴動する。また、駅のホーム、改札内・改札外コンコースなど至る所にハローキティやマイメロディなどのサンリオのキャラクターがあしらわれている。
駅構造 > 京王電鉄（京王多摩センター駅） > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  相模原線 | 下り | 橋本方面 |
| 3・4 |  相模原線 | 上り | 調布・明大前・笹塚・新宿・都営新宿線方面 |
主本線は2・3番線であり、1番線と4番線は待避線である。
2018年（平成30年）2月22日ダイヤ改正より、当駅で種別変更を行う列車が設定されている。
| 運転番線 | 営業番線 | ホーム | 新宿方面着発 | 橋本方面着発 | 引き上げ線着発 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 10両分 | 到着・出発可 | 出発可 | 入区可 | 下り副本線 |
| 2 | 2 | 10両分 | 到着・出発可 | 出発可 | 入区可 | 下り主本線 |
| 3 | 3 | 10両分 | 出発可 | 到着可 | 出区可 | 上り主本線 |
| 4 | 4 | 10両分 | 出発可 | 到着可 | 出区可 | 上り副本線 |
駅構造 > 京王電鉄（京王多摩センター駅） > 駅構内施設

京王多摩センターSC
啓文堂書店 多摩センター店
京王アートマン 多摩センター店
京王ストア 多摩センター店
東口改札（2007年11月）
中央口改札（2007年2月）
ホーム（2016年10月）
駅構造 > 小田急電鉄（小田急多摩センター駅）

| 小田急多摩センター駅 |
| --- | --- |
 西口改札（2021年5月）
  おだきゅうたまセンター  Odakyu Tama Center  
 ◄OT 05 小田急永山 (2.3 km) (1.5 km) 唐木田 OT 07►
所在地:  東京都多摩市落合一丁目11-2北緯35度37分30秒 東経139度25分29秒﻿ / ﻿北緯35.62500度 東経139.42472度﻿ / 35.62500; 139.42472﻿ (小田急多摩センター駅)
駅番号:  OT06
所属路線:  ■多摩線
キロ程:  9.1 km（新百合ヶ丘起点） 新宿から30.6 km
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  44,153人/日 -2023年-
開業年月日:  1975年（昭和50年）4月23日
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
元来は島式ホーム2面4線構造であるが、開業当初は副本線には軌道は設置されておらず、2面2線のみ使用していた。その後、車両留置線の確保のために1985年3月10日より上下線とも副本線の使用を開始し、2面4線の構内配線となった。また、延長線上も引き上げ線として整備され、長い間列車の発着や回送列車の留置などにも使われていた。
その後、1990年に多摩ニュータウン唐木田地区の入居開始に合わせ、多摩線は唐木田駅まで延長され当駅は終点で無くなると同時に、唐木田駅に車両基地が新設されたため、当駅西方の渡り線や副本線であった側線の必要性が薄弱となり、2006年5月頃から使用を中止した。現在、副本線側のホームは上下線とも柵で封鎖されており、線路も本線と分断され、単純な停留場となっている。なお、唐木田から相模原方面への延伸時（詳細は「小田急多摩線#相模原延伸計画」を参照）には副本線を再び復活させ、改めて唐木田寄りに引き上げ線も新設する構想がある。
リニューアル工事後は、先の京王と同様に東口が新設されるとともにエスカレーターやエレベーターが設置された。また、駅高架建物南面の風防壁がガラススクリーンに改装されている。
2008年度末から、改札ラッチ内とプラットホームで乗客案内用の発車標の使用が開始されている。
2018年3月ダイヤ改正から新宿直通の急行、当駅始発の通勤急行が運行される。
駅構造 > 小田急電鉄（小田急多摩センター駅） > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  多摩線 | 下り | 唐木田方面 |
| 2 |  多摩線 | 上り | 新百合ヶ丘・新宿・ 千代田線方面 |
駅構造 > 小田急電鉄（小田急多摩センター駅） > 駅構内施設

横浜銀行多摩センター支店 小田急多摩センター駅出張所（ステーションATM）
小田急マルシェ
西口改札（2007年11月）
東口改札（2007年11月）
ホーム（2016年10月）
柵で封鎖された後も、副本線の線路は残されている。（2021年5月）
駅構造 > 多摩都市モノレール（多摩センター駅）

| 多摩センター駅（多摩モノレール） |
| --- | --- |
 駅舎（2023年11月）
  たまセンター  Tama Center  
 ◄TT02 松が谷 (0.9 km)
所在地:  東京都多摩市落合一丁目48番地1北緯35度37分26秒 東経139度25分22.3秒﻿ / ﻿北緯35.62389度 東経139.422861度﻿ / 35.62389; 139.422861﻿ (多摩モノレール 多摩センター駅)
駅番号:  TT01
所属事業者:  多摩都市モノレール
所属路線:  ■多摩都市モノレール線
キロ程:  16.0 km（上北台起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  32,921人/日 -2023年-
開業年月日:  2000年（平成12年）1月10日
備考:  駅務管理所所在駅
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相対式ホーム2面2線を有する道路上に構築された高架駅で、多摩モノレール線の終点駅である。駅番号はTT01。地上およびペデストリアンデッキの高さから、上部の駅舎建物には階段の他にエスカレーターとエレベーターが通じ、完全にバリアフリー化されている。上北台方の上下線間にモノレール特有の両渡りポイントが設置されている。
駅の外観は蒸気機関車の動輪をイメージしたデザインであり、そのデザインが施された部分の窓の内側がエスカレーターの部分になっている。「多摩ニュータウンの中心に新たに誕生した車輪をイメージしデザインされた駅」として、2000年に関東の駅百選に選定された。
駅の北側で高架の京王・小田急両線のさらに上を通る関係で、線内において地上からの高さが最も高い駅となっている。
多摩モノレールは、当駅より先、町田駅、八王子駅方面への延伸が東京都による次期整備路線（導入空間の確保に着手すべき路線）とされているため、将来中間駅になる可能性がある。2013年に町田市は「多摩都市モノレール町田方面延伸協議会」を設立し、町田市として延伸を推進している。なお、町田方面へは、既に多摩市内と町田市内の一部区間で導入空間の確保がされている。
→「多摩都市モノレール線 § 延伸計画」も参照
多摩センター駅務管理所の所在駅であり、甲州街道 - 当駅間を管理している。
駅構造 > 多摩都市モノレール（多摩センター駅） > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1・2 |  多摩都市モノレール線 | 上北台方面 |
設備メンテナンスの都合上、日中は平日ダイヤでは1番線、土曜・休日ダイヤでは2番線を常用の乗降ホームとして、構造物が片減りしないように均等に使い分けをしている。
駅構造 > 多摩都市モノレール（多摩センター駅） > 駅構内施設

セブンイレブン - 2021年7月にファミリーマートから転換
改札口（2008年11月）
ホーム（2008年10月）
利用状況

多摩センター駅の利用者数は、周辺の住宅開発（特に多摩ニュータウン開発）や、業務施設・商業施設等の進出に比例する形で増加してきているが、下表にある通り、当初からの乗降者数を比較すると、圧倒的に京王の方が多かった。これは京王が開通時から新宿方面への都心直通列車を主体に運行していたのに対し、小田急側は町田方面からの需要逼迫のため小田原線への直通列車が運行されず、新百合ヶ丘止まりの各駅停車主体のダイヤ運行に終始していたためである。
その後、小田急も小田原線への直通運転を開始して都心方面への新たな直結ルートが成立したことや、多摩都市モノレールの開通で小田急沿線から立川方面への新たなルートが成立したことにより、相互間の乗り換え利用客が発生したこと、小田急の複々線化が進捗し、都心方面への所要時間が短縮したこと、多摩線の運賃を値下げしたことなどで、現在は小田急の利用者が京王の半分程度の数字まで追い上げる結果となっている。一方の京王も対抗する形で、新宿 - 橋本間を結ぶ特別料金不要の「特急」（2代目）および「準特急」を運行開始した。それまで最短時間で都心方面に向かうには途中の調布での乗り換えが必要だったが、これにより乗り換えなしで、新宿 - 京王多摩センター間の日中所要時間は29分から31分程度となった。さらに小田急でも代々木上原 - 登戸間の複々線化完成に伴う2018年3月のダイヤ改正により、朝ラッシュ時間帯の「通勤急行」および「快速急行」の運行が開始され、新宿 - 小田急多摩センター間の所要時間は最短33分になり、現在朝ラッシュ時間帯に関しては京王より小田急の方が速達性で優位に立っている。
京王電鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は77,670人である。
京王電鉄の駅の中では千歳烏山駅に次いで第10位。多摩ニュータウンの駅の中で最も利用者数が多い。
小田急電鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は44,153人である。
小田急電鉄の駅の中では全70駅中第24位。
多摩モノレール - 2023年度の1日平均乗降人員は32,921人（乗車人員：16,403人、降車人員：16,518人）である。
多摩モノレールの駅の中では立川北駅に次いで第2位。
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（1974年 - 2000年）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
| 年度 | 京王帝都電鉄 / 京王電鉄 | 小田急電鉄 | 多摩モノレール | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974年（昭和49年） | 569 | 557 | 未開業 |  |
| 1975年（昭和50年） | 1,668 | 818 | 未開業 |  |
| 1976年（昭和51年） | 6,276 | 892 | 未開業 |  |
| 1977年（昭和52年） | 7,639 | 1,229 | 未開業 |  |
| 1978年（昭和53年） | 9,323 | 2,753 | 未開業 |  |
| 1979年（昭和54年） | 10,042 | 3,613 | 未開業 |  |
| 1980年（昭和55年） | 12,102 | 4,664 | 未開業 |  |
| 1981年（昭和56年） | 13,552 | 4,792 | 未開業 |  |
| 1982年（昭和57年） | 15,362 | 5,203 | 未開業 |  |
| 1983年（昭和58年） | 17,515 | 5,698 | 未開業 |  |
| 1984年（昭和59年） | 19,112 | 6,239 | 未開業 |  |
| 1985年（昭和60年） | 21,443 | 7,051 | 未開業 |  |
| 1986年（昭和61年） | 22,994 | 7,806 | 未開業 |  |
| 1987年（昭和62年） | 25,354 | 8,815 | 未開業 |  |
| 1988年（昭和63年） | 26,347 | 9,876 | 未開業 |  |
| 1989年（平成元年） | 26,343 | 10,812 | 未開業 |  |
| 1990年（平成02年） | 31,592 | 11,825 | 未開業 |  |
| 1991年（平成03年） | 34,723 | 12,222 | 未開業 |  |
| 1992年（平成04年） | 37,114 | 12,763 | 未開業 |  |
| 1993年（平成05年） | 40,083 | 13,932 | 未開業 |  |
| 1994年（平成06年） | 42,775 | 15,076 | 未開業 |  |
| 1995年（平成07年） | 43,213 | 15,451 | 未開業 |  |
| 1996年（平成08年） | 42,647 | 15,568 | 未開業 |  |
| 1997年（平成09年） | 42,711 | 15,374 | 未開業 |  |
| 1998年（平成10年） | 43,218 | 14,974 | 未開業 |  |
| 1999年（平成11年） | 42,313 | 14,964 | 10,010 |  |
| 2000年（平成12年） | 43,041 | 16,301 | 12,708 |  |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

| 年度 | 京王電鉄 | 小田急電鉄 | 多摩モノレール | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年（平成13年） | 41,244 | 16,154 | 14,082 |  |
| 2002年（平成14年） | 39,973 | 16,703 | 14,423 |  |
| 2003年（平成15年） | 39,691 | 17,360 | 14,799 |  |
| 2004年（平成16年） | 40,333 | 18,306 | 14,584 |  |
| 2005年（平成17年） | 39,935 | 18,684 | 14,517 |  |
| 2006年（平成18年） | 40,175 | 20,125 | 15,128 |  |
| 2007年（平成19年） | 41,719 | 21,572 | 16,157 |  |
| 2008年（平成20年） | 42,893 | 22,750 | 16,978 |  |
| 2009年（平成21年） | 41,938 | 23,162 | 17,292 |  |
| 2010年（平成22年） | 41,225 | 23,836 | 17,411 |  |
| 2011年（平成23年） | 40,459 | 23,440 | 17,020 |  |
| 2012年（平成24年） | 40,721 | 24,020 | 17,451 |  |
| 2013年（平成25年） | 42,500 | 24,828 | 18,105 |  |
| 2014年（平成26年） | 42,035 | 24,619 | 18,021 |  |
| 2015年（平成27年） | 42,945 | 25,297 | 18,512 |  |
| 2016年（平成28年） | 43,621 | 25,661 | 18,501 |  |
| 2017年（平成29年） | 43,579 | 25,531 | 18,342 |  |
| 2018年（平成30年） | 44,523 | 26,192 | 18,550 |  |
| 2019年（令和元年） | 44,511 | 26,203 | 18,744 |  |
| 2020年（令和02年） | 28,633 | 15,978 | 9,765 |  |
| 2021年（令和03年） | 32,696 | 19,095 | 12,641 |  |
駅周辺

→「落合 (多摩市)」も参照
多摩センター駅南側の一帯は多摩ニュータウンの中心として、また周辺地域も含めた広範囲のエリアに高次な都市機能を提供するための「都市センター」として整備された。
東京都は多摩ニュータウンを「核都市」としており、その業務・商業市街地地区の一つである多摩センター駅周辺は東京都の「都心等拠点地区」に位置付けられている。また、首都圏基本計画では多摩市が「業務核都市」と位置付けられ、そのなかで多摩センター駅周辺は「業務施設集積地区」として位置付けられている。どちらも「多摩センター地区」として、多摩センター駅を中心とした多摩市落合・鶴牧・山王下・愛宕の各一部が区域に定められ、地区の北側は八王子市との境界になっている。2007年現在、多摩市内の商業集積地の年間商品販売額において多摩センター駅周辺（33,140 百万円）は、多摩市で最大の聖蹟桜ヶ丘駅周辺（47,612 百万円）に次ぐ規模である。 聖蹟桜ヶ丘駅周辺とともに多摩市都市計画マスタープランで「広域型商業・業務地」と位置付けられる多摩市の中心地である。また、当駅周辺には中央大学、帝京大学、明星大学、大妻女子大学、東京都立大学など大学が多く立地しているため、学生の利用者も多い。
業務施設の進出も活発で、主な企業としてベネッセコーポレーション東京本社や朝日生命保険多摩本社、東京海上日動システムズ本社、ミツミ電機本社、みずほ銀行情報センターなどがあるほか、2007年にティアック本社とCSK（現・SCSK）多摩センターオフィス、2009年にJUKI本社、2010年には野村総合研究所（NRI）東京第一センター、東京都民銀行研修センターが竣工した。このほか2020年までにTIS、長谷工コーポレーションやKDDIのオフィスビルが完成した。
また、大型商業施設としては駅前の「マグレブビル・マグレブEAST・マグレブWEST」、多数の専門店が入る「ココリア多摩センター」(旧・多摩そごう、三越多摩センター店)、イトーヨーカドーを核テナントとする「丘の上プラザ」があるほか、2005年にワーナー・マイカル・シネマズ（現・イオンシネマ）を核テナントとした複合商業施設「丘の上パティオ」、2006年にザ・ダイソーの大型店舗（2015年現在、東京都で4番目の規模）、2008年に多摩中央公園に隣接して「クロスガーデン多摩」が開業した。
公共施設としては、多摩市役所多摩センター駅出張所、多摩中央警察署、多摩消防署多摩センター出張所、多摩郵便局、東京都住宅供給公社多摩窓口などがあり、文化施設としては、複合文化施設パルテノン多摩や多摩市立中央図書館、東京都埋蔵文化財センターのほか、屋内型テーマパークの「サンリオピューロランド」が国内外から多くの観光客を集めている。2020年には、「KDDIミュージアム」を併設し、ホテルとして一般の宿泊も可能な複合型研修施設「LINK FOREST」が開業した。
駅北側の乞田川は、当駅周辺から永山駅周辺にかけての約3kmにわたって桜並木が続き、毎年春には花見客で賑わう。
アニメ『とある魔術の禁書目録』及び『とある科学の超電磁砲』では、多摩センター駅前の風景が「学園都市」として多く登場することから、多摩市ではこれにあやかり「とあるアニメの学園都市化計画」を展開しており、実際の地図にアニメの画像をリンクさせた限定非売品のマップ「学園都市広域詳細地図」の配布などのイベントが多摩センター駅前で実施された。実際に多摩センター駅周辺には大学が多く、中央大学・帝京大学・桜美林大学・恵泉女学園大学・国士舘大学・東京医療学院大学などへスクールバスや路線バスが発着している。
バスターミナル周辺（2006年）
サンリオピューロランド（2015年）
企業のビルが集積する駅南西部（2021年）
多摩中央公園（2013年）
駅周辺 > 駅南側

多数の施設が集積しており、都市軸となり駅からパルテノン多摩を直線で結ぶ歩行者専用道路「パルテノン大通り」を境に南東・南西と分けた。
駅の南側一帯が多摩ニュータウンの「都市センター」であり、多摩ニュータウンの中心として、また周辺地域も含めた広範囲のエリアに高次な都市機能を提供する役割を担っている。新住宅市街地開発事業による計画的な街並みで、歩行者と車の通行を立体交差で隔離した歩車分離を基本とする歩行者専用道路を導入した独特の道路整備が行われている。
駅周辺 > 駅南側 > 駅南東

マグレブEAST - 専門店街、飲食店街
マグレブビル - 総合アミューズメントビル
おちあい横丁 - 飲食店街
丘の上プラザ - イトーヨーカドーと専門店街
丘の上パティオ - イオンシネマ、飲食店街ほか
イコット多摩センター - ザ・ダイソー、クリニックモールほか
ベネッセコーポレーション東京ビル - 地上100メートルの最上階にプラネタリウム・展望フロアがある。
サンリオピューロランド - 屋内型テーマパーク
極楽湯多摩センター - スーパー銭湯・温泉施設
東京都埋蔵文化財センター
みずほ銀行 多摩センター支店
三菱UFJ銀行 多摩センター支店
横浜銀行 多摩センター支店
三井住友信託銀行 多摩桜ヶ丘支店 多摩センター出張所
落合白山神社
駅周辺 > 駅南側 > 駅南西

ココリア多摩センター - 専門店街、都下最大級の丸善書店がある（三越は2017年3月に撤退）。
クロスガーデン多摩 - 専門店や量販店、飲食店等
マグレブWEST - 飲食店及び物販店等
KDDI多摩センタービル
LINK FOREST - ホテルとして一般の宿泊も可能なKDDIの複合型研修施設
KDDI MUSEUM
KDDI ART GALLERY
三井住友銀行 ココリア多摩センター店
多摩信用金庫 多摩センター支店
新都市センタービル - 多摩テレビ本社ほか
ニューシティ多摩センタービル - ティアック本社ほか
朝日生命保険 多摩本社
みずほ銀行 情報センター
東京海上日動システムズ 本社
ミツミ電機 本社
JUKI本社
多摩郵便局
警視庁多摩中央警察署
東京消防庁多摩消防署多摩センター出張所
東京都立多摩南部地域病院
駅周辺 > 駅南側 > 駅南東 - 南西に跨る施設

バスロータリー（多摩センター駅） - 各のりばについてはバス路線の項参照。
パルテノン多摩
桜美林大学 多摩キャンパス
多摩中央公園
多摩市立中央図書館
多摩市立グリーンライブセンター
旧富澤家住宅（庭園含む）
共同利用駐車場（7か所、うち1か所は定期利用専用） - 当駅の南側には大規模駐車場が複数あり、周辺商業施設の利用において駐車サービスが受けられる。長らく駅周辺の駐車場は多摩都市交通施設公社の寡占状態であったが、多摩ニュータウン計画の変更で民間への土地売払いなどが進み、商業施設独自の駐車場や民間駐車場（いわゆるコインパーキング）も見られるようになった。前述の大規模駐車場も新都市センター開発株式会社を経てタイムズ24に委託されており、この結果「公営」の駐車場はほぼなくなっている。
駅周辺 > 駅北側

駅北側は土地区画整理事業によって整備され、雑居ビルやマンション等が混在する多様な土地利用の街並みになっている。
多摩センター郵便局（旧・特定郵便局）
セコム HDセンター多摩
京西テクノス 本社
SCSK 多摩センターオフィス
きらぼし銀行 多摩研修所
野村総合研究所 東京第一センター
東京都水道局 山王下庁舎
東京都立南多摩看護専門学校