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エキスパンダーサイクル
特徴

燃焼前の液体燃料の一部、又は全部を高温の燃焼室やノズルの周囲へ循環して、冷却すると共に熱交換で気化した燃料でターボポンプを駆動する。このターボポンプ駆動により、燃料と酸化剤は昇圧されエンジンの燃焼室へ送られる。また、後述のフルエキスパンダーサイクルの場合ターボポンプを駆動させた燃料蒸気も燃焼室に送られる。エキスパンダーサイクルのエンジンでは、熱交換によるガス化が必要なため、液体水素や液化メタンのように沸点が低く、容易に気化する低温燃料（英語版）が必要とされる。エキスパンダーサイクルは自力で始動が可能で燃料弁を開くと内圧を維持するためのヘリウムガスで加圧された燃料が燃焼室やノズルに送られ、気化、膨張することによりターボポンプのタービンが駆動され、ターボポンプによって昇圧された燃料と酸化剤は燃焼室へ送られる。タービン駆動後の燃料は酸化剤と共に燃焼室に噴射され燃焼することによって推力を生み出す。
種類として、フルエキスパンダーサイクルとエキスパンダーブリードサイクル等があり、フルエキスパンダーサイクル（クローズサイクル）では、タービン駆動後の全燃料は酸化剤と共に燃焼室に噴射され燃焼するので推進剤を効率的に使用しているように見えるが、燃焼室圧力によってタービン背圧が上がるためタービン効率が低下すると共に燃焼室圧力が上げられないためエンジン効率（比推力）が低く、最大推力も低い。
エキスパンダーブリードサイクル（オープンサイクル）では、タービン駆動後の推進剤は別途排気される。従ってフルエキスパンダーサイクルに対してタービン背圧を低いままで、燃焼室圧力も高くすることが出来る。エキスパンダーブリードサイクルでは、タービン駆動用に用いるのは、推進剤の一部のみである。タービン駆動後の推進剤を単に排気せずにスカートのフィルム冷却に用いる事もある。
液体から気体への相変化を伴うため、フルエキスパンダーサイクルでのエンジン推力は2乗3乗の法則により、推力の限界がある。エンジン推力の増大に向け、ベル型ノズルを大型化すると（燃料を膨張させるための熱も抽出するための熱交換器としても機能する）ノズルの表面積は直径の二乗に比例して増える。しかしながら、加熱しなければならない燃料の体積は三乗に比例する。そのため、ノズルの開口部を大きくしても、燃料ポンプのタービンを駆動するために必要な燃料を充分に加熱することが出来ないためフルエキスパンダーエンジンの最大推力は約300kNと目される。一部の燃料を、タービンや燃焼室の冷却用途に用いず、直接主燃焼室に噴射するバイパスエキスパンダーサイクルでは、より高推力が得られる。リニアエアロスパイクエンジンでは直線状のエンジンの形状によって2乗3乗の法則から逃れており、エンジンの幅が増えると、加熱するべき燃料の体積と受け取れる熱エネルギーも比例して増えるため、任意の規模のエンジンを造ることが出来る。
いくつかのガス発生器サイクルではガス発生器に点火するまでにエキスパンダーブリードの手法でターボポンプを起動する場合がある。
代表的なエキスパンダーサイクルのロケットエンジンとしてはPratt & Whitney RL-10やRL-60またアリアン6.1上段用のVinciがあげられる。
利点

エキスパンダーサイクルには他の種類と比べていくつかの利点がある。
予燃焼器やガス発生器で生じさせた高温、高圧の燃焼ガスと比較して低温の燃焼室やノズルの再生冷却に使用したガスでターボポンプを駆動する。低温で動作するのでタービンへの損傷が少ない。そのため、エンジンの再使用が可能である。ガス発生器サイクルや二段燃焼サイクルのエンジンのターボポンプに使用されるタービンは高温で駆動する。二段燃焼サイクルを採用したSSMEの場合、飛行ごとにターボポンプを交換している。
動作に対する許容範囲が広い。RL-10エンジンの開発時に断熱材を燃料タンク内に置き忘れた時があったが問題なかった。他の動作形式であれば重大な損傷を与えていたと予想される。他の種類のエンジンであればガス発生器の一部でも詰まるとホットスポットを誘発しエンジンに悪影響を与える。ノズルスカートをガス発生器として使用する場合でも同様に複数の燃料流路が使用されているので燃料に含まれる不純物による許容範囲が広い。
安全性が高い。ベルノズルを用いたエキスパンダーサイクルのエンジンでは、高温部の壁面を通じてターボポンプを駆動するガスに与えられる熱エネルギーには二乗三乗の法則による限界があり、それゆえ推力が制限される。他の形式であればより複雑な機構で推力を制御しており、制御が利かなくなる場合があるので制御不能な事態を防ぐために複雑な機械的または電気的な制御装置を必要とする。エキスパンダーサイクルは誤作動を予め設計段階で防ぐことが可能である。
エキスパンダーブリードサイクル

クーラントブリードサイクルとも呼ばれる。日本がH-IIロケット第2段用エンジンのLE-5Aで世界で初めて実用化した高信頼性エンジンサイクルで、LE-5Aエンジンは後継のLE-5Bエンジンと共に酸化剤に液体酸素を、燃料に液体水素を使用している。
エキスパンダーブリードサイクルでは、燃焼圧を上げることが難しいエキスパンダーサイクルの欠点を軽減するため、ノズルと燃焼室で熱交換した推進剤のうちターボポンプの駆動に用いた分を燃焼室に送らず排気する。これによりタービン背圧が燃焼室圧力より遙かに低い圧力となるためターボポンプの効率が向上する。また、ターボポンプ効率と燃焼室圧力のトレードオフを考慮する必要がなくなり高圧燃焼させやすくなることから、フルエキスパンダーサイクルと比較して高効率にできる。三菱重工と Pratt & Whitney Rocketdyne が共同開発していたMB-XXエンジンでは燃焼圧をLE-5Bの3.6MPaから14MPaに上げることで、エンジンの推進能力の評価としては、比推力467秒というフルエキスパンダーサイクルをも凌ぐ性能に目処をつけている。ただしタービン駆動用の燃料が推力に寄与しないため、そのぶんも推進剤の消耗として算入した場合の比推力はクローズサイクルの二段燃焼サイクルやフルエキスパンダーサイクルに劣る。
一方で二段燃焼サイクルと比べて構造が簡素になること、ターボポンプ作用気体も低温となることから低コスト化が図れ、エンジン始動時の制御性と信頼性は格段に向上する。液酸/液水エンジンの場合、ガス発生器サイクルと同等の効率（比推力）が実現でき、始動性、再着火回数、信頼性も向上する。最大推力も2000kN程度まで可能と見積もられている。開発中のH3ロケット第1段用のLE-9は世界初の第1段用の大推力エキスパンダーブリードサイクルエンジンであり、その推力は1,471 kNである。
用途

エキスパンダーサイクルのエンジン
プラット・アンド・ホイットニー RL-10
プラット・アンド・ホイットニー RL-60
キマフトマティキ RD-0146
スネクマ Vinci
石川島播磨重工業 HIPEX
アヴィオ M10（英語版）
ブルーオリジンBE-7
YF-75D
YF-79
エキスパンダーサイクルエンジンの搭載機
アトラス
アトラスI
アトラスII
アトラスIII
アトラスV
アトラスG（英語版）
アトラス・セントール
サターンI
タイタン
タイタンIIIE（英語版）
タイタンIV
DC-X
アンガラA5M
アリアン5ECB（中止）
アリアン6
HIMES
デルタ III
デルタ IV
ヴェガE
ブルームーン（英語版）
長征5号
長征9号
エキスパンダーブリードサイクルのエンジン
三菱重工 LE-5A
三菱重工 LE-5B
三菱重工/ロケットダイン MB-35
三菱重工/ロケットダイン MB-60
三菱重工 LE-9
ブルーオリジンBE-3U
エキスパンダーブリードサイクルエンジンの搭載機
H-IIロケット
H-IIAロケット
H-IIBロケット
H3ロケット
ニューグレン
エキスパンダーブリードサイクルの模式図。ノズルと燃焼室から熱を受け取った推進剤でターボポンプを駆動する、駆動に使用した推進剤はそのまま排出される。
MB-XXの模型
C-130J (航空機)

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: この項目では、新世代型について説明しています。 原型については「C-130 (航空機)」をご覧ください。
C-130J スーパーハーキュリーズ
アメリカ空軍州兵用のC-130J
用途：戦術輸送
分類：輸送機
製造者：ロッキード（ロッキード・マーティン）社
運用者
アメリカ合衆国（空軍、海兵隊、沿岸警備隊）
オーストラリア（オーストラリア空軍）
イギリス（イギリス空軍）他
初飛行：1996年4月5日
生産数：500機（2022年3月時点）
運用開始：1999年
運用状況：現役
ユニットコスト：6,200万USドル（2008年）
原型機：C-130A-H ハーキュリーズ
派生型：KC-130J
表示
C-130Jは、アメリカ合衆国製の軍用輸送機であり、ロッキード・マーティン社の前身の1つであるロッキード社のC-130 ハーキュリーズの新世代型として開発された航空機である。愛称はスーパー・ハーキュリーズ（英：Super Hercules）。
概要

従来のC-130に代わる新世代型として1991年から開発されたのが、このC-130Jである。
従来型の基本設計はそのままに、新型ミッションコンピューターを導入し、コックピットを大型ディスプレイ4つ（5つないし6つのバージョンもある）に小型ディスプレイ5つ、そして入力装置からなるグラスコックピットに改修しており、ボーイング787やボーイング737の一部機体に装備されている釣り下げ型ホログラフ式HUDを装備している。これにより完全に2人乗務での飛行が可能となったため、航法士やフライトエンジニアが搭乗する必要はなくなり、人件費の削減に貢献している。ただ、オブザーバーなどの追加の搭乗員用に第3の座席が設けられている他、航法士席の部分に追加乗員用のステーションをオプションで設置可能である。
その他にも、エンジンをロールス・ロイス/アリソン製のAE 2100D3に換装、プロペラをハミルトン・スタンダード製の平面型四翅（54H60）から、ダウティ・ロートル製の三日月形六翅（R391）に変更している。これらの改修により最大速度や上昇性能、航続距離が従来型より向上し、離陸滑走距離はさらに減少した。翼下の増槽は取り外されているが、装備することは可能である。また、従来型では一部にしか装備されなかった空中給油の受油装置もオプションで装備可能であり、イスラエルはフライングブーム式のリセプタクル、イギリス、イタリア、インドはホースアンドドローグ式のプローブを装備している。
ローンチカスタマーはイギリス空軍で、現在ハーキュリーズ C.1/C.3（C-130K）の後継として導入している。その他、アメリカ空軍は通常型に加えてEC-130/HC-130/MC-130の後継と、ハリケーン・ハンター用としても導入している。
アメリカ海兵隊が採用した空中給油機型のKC-130Jは、ISR（インテリジェンス、監視、偵察）兵装キットを組み込むことにより監視任務および30mm機関砲、ヘルファイア対戦車ミサイル、誘導爆弾を用いての地上部隊への火力支援が提供できる。これはハーベストホークと呼ばれ、地域制圧のような精度を必要としない任務に用いられる。
純粋な輸送機型の売れ筋は胴体延長型のC-130J-30で、通常型はほぼ派生型のベース機として生産されている。
20年以上に渡って生産され、2020年時点の採用国は20か国以上に上るが、生産数は500機程度と、H型の1,087機より少なく、E型の491機より若干多い程度しかない。C-130を運用している国は多いにもかかわらず、かつてほど生産されていない背景としてあるのは、従来型が長く大量生産された関係でまだ後継機を必要とする国が少ないこと、中古機の購入や既存機の近代化改修にも一定の需要があること、競合機がほぼ存在しなかった頃に比べてより大型のエアバス A400Mや同クラスのエンブラエル C-390など選択肢が増えていることが挙げられる。
バリエーション

詳細は「AC-130」を参照
詳細は「KC-130 (航空機)#KC-130J」を参照
詳細は「MC-130 コンバット・タロン#MC-130J コマンドー II」を参照
詳細は「ロッキード L-100 ハーキュリーズ」を参照
運用国

アメリカ合衆国
アメリカ空軍
アメリカ沿岸警備隊
アメリカ海兵隊
イギリス
イギリス空軍
イスラエル
イスラエル航空宇宙軍
イタリア
イタリア空軍
イラク
イラク治安部隊（再軍備後の西側空軍組織）
インドネシア
インドネシア空軍
インド
インド空軍
エジプト
エジプト空軍
オーストラリア
オーストラリア空軍
オマーン
オマーン空軍
カタール
カタール空軍
カナダ
カナダ空軍
韓国
大韓民国空軍
クウェート
クウェート空軍
サウジアラビア
サウジアラビア空軍
チュニジア
チュニジア空軍（アラブの春終結後親米新政府）
デンマーク
デンマーク空軍
ニュージーランド
ニュージーランド空軍
ノルウェー
ノルウェー空軍
バーレーン
バーレーン空軍
バングラデシュ
バングラデシュ空軍
リビア
リビア空軍
ドイツ /  フランス
仕様

出典: Jackson, Paul (2004). Jane's All the World's Aircraft 2004-2005. Jane's Publishing Company Ltd.. pp. 700-702. ISBN 978-0710626141
諸元
乗員: 2名
定員:
C-130J: 兵員92名（空挺隊員であれば64名）
C-130J-30: 兵員128名（空挺隊員であれば92名）
ペイロード: (2.5G)
C-130J: 18,955 kg (41,790 lb)
C-130J-30: 17,264 kg (38,061 lb)
全長:
C-130J: 29.79 m (97 ft 9 in)
C-130J-30: 34.37 m (112 ft 9 in)
全高: 11.84 m (38 ft 10 in)
翼幅: 40.41 m (132 ft 7 in)
翼面積: 162.12 m2 (1,745.0 sq ft)
貨物室: L12.50×W3.05×H2.74m（L41×W10×H9ft）
空虚重量:
C-130J: 34,274 kg (75,562 lb)
C-130J-30: 35,966 kg (79,291 lb)
最大離陸重量:
標準: 70,305 kg (155,000 lb)
過積載: 79,380 kg (175,000 lb)
動力: ロールス・ロイス/アリソン・エンジン社製AE2100-D3 ターボプロップエンジン、3,424 kW （4,591 shp）   × 4基
性能
超過禁止速度: 700 km/h （378ノット）
巡航速度: 645 km/h （348ノット）
失速速度: 185 km/h （100ノット）
航続距離: 5,250 km （2,835海里） ※ペイロード18,144 kg、予備燃料Mil-C-5011A
実用上昇限度: 9,315 m（30,560 ft） ※66,680 kg AUW時
上昇率: 640 m/分 （2,100 ft/分）
離陸滑走距離: 930 m （3,050 ft）
着陸滑走距離: 427 m（1,400 ft） ※58,967 kg AUW時
最短離陸滑走距離: 549 m (1,800 ft)
翼面荷重: 433.7 kg/m2 （88.83 lb/sq ft）
馬力荷重（プロペラ）: 5.14 kg/kW （8.11 lb/shp）
テンプレートを表示
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
プロペラ
コックピット
副操縦士のHUD
機首
仕様 > 比較

|  | C-2 | A400M | C-17 | Y-20 | C-130J | KC-390 | An-178 | Il-276 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 乗員 | 3名 | 3-4名 | 2-4名 | 3名 | 3-6名 | 2名 | 3名 | 2名 |
| 全長 | 43.9 m | 45.1 m | 53.0 m | 47.0 m | 29.79 m | 35.20 m | 32.95 m | 33.2 m |
| 全幅 | 44.4 m | 42.4 m | 51.8 m | 50.0 m | 40.41 m | 35.05 m | 28.84 m | 30.1 m |
| 全高 | 14.2 m | 14.7 m | 16.8 m | 15.0 m | 11.84 m | 11.84 m | 10.14 m | 10.0 m |
| 空虚重量 | 69.0 t | 76.5 t | 128.1 t | 100 t | 34.25 t | 51 t | ― | ― |
| 基本離陸重量 | 120 t | ― | 263 t | ― | 70.305 t | ― | ― | ― |
| 最大離陸重量 | 141 t | 136.5 t | 265.35 t | 220 t | 79.38 t | 81.0 t | 51.0 t | 68.0 t |
| 最大積載量 | 32 t（2.5G） 36 t（2.25G） | 30 t（2.5G） | 77.519 t | 66 t | 19.050 t | 26 t | 18.0 t | 20.0 t |
| 貨物室 （L×W×H） | 15.65×4.0×4.0m | 17.71×4.0×3.85m | 26.83×5.49×3.76m | 20.0×4.0×4.0m | 16.76×3.02×2.74m | 18.5×3.0×3.4m | 16.65×2.748×2.75m | ― |
| 発動機 | CF6-80C2K1F×2 | TP400-D6×4 | F117-PW-100×4 | D-30KP-2×4 | AE2100-D3×4 | V2500-E5×2 | D-436-148FM×2 | PD-14M×2 |
| 発動機 | ターボファン | ターボプロップ | ターボファン | ターボファン | ターボプロップ | ターボファン | ターボファン | ターボファン |
| 巡航速度 | マッハ0.81  | マッハ0.68-0.72 781 km/h （高度9,450 m） | マッハ0.74 830 km/h （高度8,530 m） | マッハ0.75 | マッハ0.59 671 km/h （高度6,700 m） | マッハ0.80 870 km/h  | マッハ0.77 825 km/h  | マッハ0.75 810 km/h  |
| 航続距離 | 0 t/9,800 km 20 t/7,600 km 30 t/5,700 km 36 t/4,500 km | 0 t/8,710 km 20 t/6,390 km 30 t/4,540 km | 0 t/9,815 km 72 t/4,630 km | 0 t/7,500 km  | 0 t/6,445 km 16.3 t/3,150 km | 0 t/6,241 km  14 t/5,019 km 23 t/2,722 km 26 t/2,000 km | 0 t/5,500 km 5.0 t/4,700km 18.0 t/1,000 km | 0 t/7,300 km 4.5 t/6,000 km 20 t/3,250 km |
| 最短離陸滑走距離 | 500 m | 770 m | 1,000 m | 600 - 700 m | 600 m | 1,100 m | ― | 1,050 m |
| 生産数（-2023） | 19 | 119 | 279 | 68 | 500 | 9 | 2 | 0 |
| 運用状況 | 現役 | 現役 | 現役 | 現役 | 現役 | 現役 | 実用試験中 | 開発中 |
KC-130J ハーベストホーク
左翼外側にヘルファイアミサイル4発を搭載している
オーストラリア空軍のC-130J-30
アメリカ空軍のEC-130J
アメリカ沿岸警備隊のHC-130J
アメリカ海兵隊のKC-130J
C-130Jを採用した国
C-130J三面図
チーチ・マリン

| チーチ・マリン Cheech Marin |
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本名:  Richard Anthony Marin
生年月日:   (1946-07-13) 1946年7月13日（78歳）
出生地:  ロサンゼルス
国籍:   アメリカ合衆国
主な作品
 映画 『チーチ&チョン スモーキング作戦』  『ライオン・キング』 『デスペラード』 『フロム・ダスク・ティル・ドーン』 『ティン・カップ』 『スパイキッズ』シリーズ 『カーズ』シリーズ 『マチェーテ』テレビ 『刑事ナッシュ・ブリッジス』
テンプレートを表示
チーチ・マリン（Cheech Marin, 1946年7月13日 - ）は、アメリカ合衆国の映画俳優、コメディアン。
来歴

ロサンゼルスの犯罪多発地帯サウスロサンゼルス（South Los Angeles、サウスセントラルとも）に警察官の子として生まれた。メキシコ系。カリフォルニア州立大学ノースリッジ校で学ぶ。ベトナム戦争時に徴兵を逃れてカナダのバンクーバーに移り、そこで未来の相棒となるトミー・チョンに出会う。1970年 - 1980年代にかけて、トミー・チョンとのコンビ「チーチ&チョン」は、大麻を題材にした映画や音楽で人気を博した。
ロバート・ロドリゲスの監督・製作映画の常連でもある。
また1996年から放映された刑事ドラマ『刑事ナッシュ・ブリッジス』の出演で日本でも知られている。
その他

映画『チーチ&チョン スモーキング作戦』公開40周年を祝してのインタビューで、「ビデオゲームの黎明期に、何本かゲームの仕事を断ったんだ。キャラクターを演じて欲しいっていう依頼ね。それがマリオブラザーズ（映画『スーパーマリオ 魔界帝国の女神』）のマリオだったんだ」と語った。
私生活

2009年2月、ロシア人ピアニストのナターシャ・ルービンと婚約し、8月に結婚した。
主な出演作品

チーチ&チョン スモーキング作戦 Up in Smoke (1978)
アフター・アワーズ  After Hours（1985）
ゴーストバスターズ2 Ghostbusters II (1989)
ライオン・キング The Lion King (1994) - 声の出演
デスペラード Desperado (1995)
フロム・ダスク・ティル・ドーン From Dusk Till Dawn (1996)
ティン・カップ Tin Cup (1996)
ポーリー Paulie (1998) - イグナシオ
ヴァージン・ハンド Picking Up the Pieces (2000)
スパイキッズ Spy Kids (2001)
スパイキッズ2 失われた夢の島 Spy Kids 2: Island of Lost Dreams (2002)
ピノッキオ Pinocchio (2002) - 英語吹替
ボブ・ディランの頭のなか Masked and Anonymous (2003)
スパイキッズ3-D:ゲームオーバー Spy Kids 3-D: Game Over (2003)
レジェンド・オブ・メキシコ/デスペラード Once Upon a Time in Mexico (2003)
ライオン・キング3 ハクナ・マタタ The Lion King 1½ (2004) - 声の出演
カーズ Cars (2006) - 声の出演
グラインドハウス Grindhouse (2007) - 偽予告編「マチェーテ」 "Machete"
ビバリーヒルズ・チワワ Beverly Hills Chihuahua (2008) - 声の出演
ウィッチマウンテン/地図から消された山 Race to Witch Mountain (2009)
マチェーテ Machete (2010)
カーズ2 Cars 2 (2011) - 声の出演
カーズ/クロスロード Cars 3 (2017) - 声の出演
グランパ・ウォーズ おじいちゃんと僕の宣戦布告 The War with Grandpa (2020)
主な出演作品 > テレビ

刑事ナッシュ・ブリッジス Nash Bridges (1996-2001) テレビシリーズ
LOST Lost (2007-2010) デイビット（ハーリーの父）役
東上線サイクリングクーポン

東上線サイクリングクーポン（とうじょうせんサイクリングクーポン）は、東武鉄道が発売していた周遊券である。提携先の東武レンタサイクルの営業終了に伴い、2015年12月20日発売をもって終了した。
特典

東武東上線（寄居駅を除く）・東武越生線（越生駅を除く）発駅～東上線森林公園駅までの往復乗車券が2割引で利用できる。
森林公園駅北口の東武レンタサイクルによる自転車のレンタル料が3割引になる。
森林公園園内レストランのバーベキュー（牛肉セット）の利用料が割引になる。
有効期間

発行日から1ヶ月間のうち、1日限り有効。
※東武レンタサイクル休業日（12月30日～1月3日）およびゴールデンウィークは利用できない。
発売箇所

寄居・越生・森林公園の各駅を除く東上線・越生線各駅の駅事務室にて発売。（寄居駅は秩父鉄道、越生駅はJR東日本に駅業務を委託している為、発売していない。）
2024年世界水泳選手権トンガ選手団

| 2024年世界水泳選手権トンガ選手団 |
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FINAコード::  TGA
開催地:  カタール ドーハ 2024年2月2日 - 2月18日
選手数::  4
メダル::   金 0 銀 0 銅 0 計 0 
世界水泳選手権トンガ選手団
 2011 • 2013 • 2015 • 2017 • 2019 • 2022 • 2023 • 2024
« 2023 2025 »
2024年世界水泳選手権トンガ選手団は、2024年2月2日から2月18日までカタールのドーハで開催された第21回世界水泳選手権のトンガ選手団、およびその競技結果。
選手団

人員: 選手 4人
選手名簿・結果

| 選手 | 種目 | 予選> 結果 | 予選> 順位 | 準決勝> 結果 | 準決勝> 順位 | 決勝> 結果 | 決勝> 順位 |
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| アラン・ウヒ | 男子50m自由形 | 24秒85 | 78位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| アラン・ウヒ | 男子100m背泳ぎ | 1分01秒47 | 51位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| フィナウ・オフアフィ | 男子100m自由形 | 54秒09 | 80位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| フィナウ・オフアフィ | 男子100mバタフライ | 58秒62 | 56位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| カロラン・ファエアマニ | 女子50m自由形 | 28秒71 | 73位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| カロラン・ファエアマニ | 女子50m背泳ぎ | 32秒13 | 46位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| チャリッサ・パヌーヴ | 女子100m自由形 | 1分03秒60 | 66位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| チャリッサ・パヌーヴ | 女子200m自由形 | 2分23秒33 | 49位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| カロラン・ファエアマニ アラン・ウヒ チャリッサ・パヌーヴ フィナウ・オフアフィ | 混合4×100m自由形リレー | 3分57秒90 | 17位 | - | - | 予選敗退 | 予選敗退 |
ツキミソウ

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: この項目では、ツキミソウについて説明しています。 月見草油の原料については「メマツヨイグサ」をご覧ください。  Novelbrightの曲については「ツキミソウ (Novelbrightの曲)」をご覧ください。
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: 「月見草」はこの項目へ転送されています。羊毛とおはなのアルバムについては「月見草 (アルバム)」をご覧ください。
ツキミソウ（月見草、Oenothera tetraptera、つきみぐさ）は、アカバナ科マツヨイグサ属に属する二年草または多年草である。
解説

メキシコ原産であり、日本へは江戸時代に鑑賞用として渡来した。神奈川県大和市に有り、東急田園都市線の駅名にも付けられた「つきみ野」の地名は、開発以前、周囲に月見草が生い茂っていたことに由来する。花期は6月から9月頃で、花は夕方の咲き始めは白色であるが、翌朝のしぼむ頃には薄いピンク色となる。
同属種であるオオマツヨイグサ、マツヨイグサ、メマツヨイグサなどを（誤って）「月見草」と呼ぶ場合も有る。例えば、太宰治著『富嶽百景』に記載された月見草は、実際はマツヨイグサであったとされる。
姓

日本で見られる植月家の姓は「"月"見草を"植"える」に由来する。
写真左の花のメシベが左側に倒れているが、これは時間が経つと中央（右側）に移動するのが観察できる。これは、ツキミソウは虫媒花であるものの、虫による受粉がなされない場合、自家受粉をするためである。自家受粉の際、時間の推移と共にメシベは、中央に移動し、直立する。そして、オシベも伸びて花粉を放出し、自家受粉を完了させ、写真右の花のように変化する。
エステル・ファンベルケル

エステル・ファンベルケル（Esther van Berkel、女性、1990年8月31日 - ）は、オランダの元バレーボール選手。元オランダ代表。
来歴

ファンベルケルは2007年、VC Weert入団し、プロとしてのキャリアをスタートさせる。国内リーグでは2011-12、2012-13シーズンにおいて優勝を果たした。
2013年、オランダ代表に初選出される。ベルギーとの親善試合で代表デビューを果たす。2014年、ワールドグランプリに出場した。
球歴

ワールドグランプリ - 2014年
所属クラブ

VC Weert（2007-2008年）
VC Nesselande（2008-2010年）
Sliedrecht Sport（2010-2014年）
Saint-Cloud Paris Stade français（2014-2015年）
VC Wiesbaden（2015-2018年）
Sliedrecht Sport（2018-2020年）
チャドウィック

チャドウィック（Chadwick）は、英語圏の姓。
エド・チャドウィック（英語版） (1933 - ) - カナダのアイスホッケー選手 (G)
サー・エドウィン・チャドウィック（Edwin Chadwick、1800年 - 1890年） - イギリスの社会改革者。
エドガー・チャドウィック（英語版） (1869 - 1942) - イギリスのサッカー選手 (FW)
エマ・チャドウィック (1855 - 1932) - アメリカの画家、出生名はヒルマ・レーヴシュテット
ガイ・チャドウィック (1956 - ) - ドイツのミュージシャン (ハウス・オブ・ラヴ)
ジェイミー・チャドウィック (1998 - ) - イギリスの女性レーシングドライバー
ジェフ・チャドウィック（英語版） (1960 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (WR)
ジャスティン・チャドウィック (1968 - ) - イギリスの映画監督
ジューン・チャドウィック（英語版） (1951 - ) - イギリスの女優
シリル・チャドウィック (1879 - 1955) - イギリスの俳優
ビリー・チャドウィック（英語版） (2000 - ) - イギリスのサッカー選手 (FW)
ヘンリー・チャドウィック（Henry Chadwick、1824年 - 1908年） - イギリス生まれのアメリカのスポーツライター。野球のルールブックやスコア統計を初めて出版し、野球の普及に貢献した。
ジョージ・ホワイトフィールド・チャドウィック（George Whitefield Chadwick、1854年 - 1931年） - アメリカの作曲家。代表曲に『リップ・ヴァン・ウィンクル』などがある。
サー・ジェームズ・チャドウィック（James Chadwick、1891年 - 1974年） - イギリスの物理学者。中性子を発見し、ノーベル物理学賞を受賞した。
マシュー・チャドウィック - 香港の競馬騎手
リン・チャドウィック（Lynn Chadwick、1914年 - ） - イギリスの彫刻家。
ジョン・チャドウィック（John Chadwick、1920年 - 1998年） - イギリスの言語学者・考古学者。マイケル・ヴェントリスとともに、ミケーネ文明で用いられていた線文字Bの解読に成功した。
ヘレン・チャドウィック（Helen Chadwick、1953年 - 1996年） - イギリスの芸術家。
ルーク・チャドウィック（Luke Chadwick、1980年 - ） - イングランドのサッカー選手。マンチェスター・ユナイテッド所属。
ポール・チャドウィック（Paul Chadwick） - アメリカ合衆国のパルプ作家。
レイ・チャドウィック（英語版） (1962 - ) - アメリカの野球選手 (投手)
男性名

愛称はチャド。
チャドウィック・ウォルトン（英語版） (1985 - ) - ジャマイカのクリケット選手 (ウィケットキーパー)
チャドウィック・トルヒージョ (1973 - ) - アメリカの天文学者
チャドウィック・トールマン（英語版） (1938 - ) - アメリカの化学者
チャドウィック・トロンプ (1995 - ) - オランダ領アルバの野球選手 (捕手)
チャドウィック・ボーズマン (1976 - 2020) - アメリカの俳優
チャドウィック・ラッセル（英語版） (1999 - ) - バハマのサッカー選手 (MF)、同国代表
エウリュステネス

エウリュステネース（古希:  Εὐρυσθένης, Eurysthenēs, 在位：紀元前930年頃）は伝説的なスパルタ王で、アーギス朝の始祖である。長母音を省略してエウリュステネスとも表記される。
エウリュステネースはヘーラクレースの子孫で、アリストデーモスの子であり、プロクレースとの双子の兄である。また、次代の王アーギス1世の父でもある。したがってエウリュステネースは歴史というよりむしろ神話の人物である。ペロポネーソス半島に侵入したドーリス人と戦ったアリストデーモスの戦死と共に共同で王位につき、成人に達するまでは母アルゲイアーの兄弟のテーラースの後見を受けた
。
註

↑  パウサニアス, III,1,  6-7
↑  ibid, III, 2, 1
↑  ibid, III, 1, 8
チミジル酸シンターゼ(FAD)

テトラヒドロ葉酸（THF）による代謝とビタミンB12によるTHFの再生産、de:Folsäure=葉酸、DHF=ジヒドロ葉酸、THF=テトラヒドロ葉酸、Vit.B12=ビタミンB12、Methyl-Vit.B12=メチルコバラミン、Methionin=メチオニン、Methionin Syntase=5-メチルテトラヒドロ葉酸-ホモシステインメチルトランスフェラーゼ、Homocystein=ホモシステイン、N5-Methyl-THF=5-メチルテトラヒドロ葉酸、N5,N10-Methylene-THF=5,10-メチレンテトラヒドロ葉酸、N10-Formyl-THF=10-ホルミルテトラヒドロ葉酸、dUMP=デオキシウリジン一リン酸、NADPH、DNA
チミジル酸シンターゼ (FAD) (英:Thymidylate synthase (FAD))(EC 2.1.1.148)は、次の反応を触媒する酵素である。
この酵素は、特に一炭素基を移転させるメチル転移酵素であり転移酵素グループに属する。
東下り

『風流錦絵伊勢物語』第9段「東下り」のうち、隅田川の景。絵師は勝川春章。『伊勢物語』を題材とした本作のこの場面と和歌については注釈で解説する。
東下り/東下（あづまくだり）とは、近世以前の日本社会における地方と移動に関する用語の一つで、都（首都）から東の方・地方（東国）へ行くこと、または、京の都（平安京）から坂東（関東地方）へ行くことをいう。
東下（とうか）ともいう。また、高い所から低い所へ下りてゆくことを下向（げこう）というが、そこから転じて「都から地方へ行くこと」をもそのようにいうため、「東下り」も含意している。
概要

「下る（くだる）」という語は、一つには、物事の「上下（じょうげ）」に関する古来日本語の概念である「かみ（上）」と「しも（下）」に則った用語で、大王（おおきみ）・皇尊（すめらみこと）の居所である皇居（広義）の所在地が都であり、都がある土地を「上（かみ）」、都から離れた土地を「下（しも）」と捉える概念のもとで、「下へ移動する」ことを指す。また、ここでの「行く（いく、ゆく）」は、行って戻ってくる旅行の「往路」を指す場合もあれば、二度と戻らない（あるいは、戻れない）ことが分かっている（あるいは、歴史的に決まっている）移動の場合もある。
武士が実権を握る中世になる、幕府（鎌倉幕府）が置かれたことから鎌倉が重要となり、つまりは鎌倉時代にはもっぱら「鎌倉へ行くこと」を「東下り」と呼ぶようになった。室町時代になると幕府の所在地も京都に遷ったが、安土桃山時代を経て江戸時代になると、東国にある江戸が幕府所在地となり、この時代には江戸が「東下り」の主な対象地域になった。その後、江戸から明治へと時代が移り変わると、江戸は東京と名を改め、天皇の在所が京都御所から東京の宮城（狭義の皇居、現在の皇居）へ遷った。古代より永らく変わることの無かった「皇居（広義）は常に近畿に所在し、それゆえに畿内〈畿内国〉は上方」で「東国は下る地域」という決まり事は、この歴史的事実をもって前提から崩れ、それ以降、「東下り」は歴史的用語に変わった。
海道下り

京都（平安京）から東海道を通って東国（または、関東地方）へ行くことを海道下り（かいどうくだり）といい、「東下り」と結果的同義の部分がある。また、そこに題材を見出し、東海道を京から東国へ向かって下る情景を描写する文芸や芸能が中世以降に生まれ、これらも総じて「海道下り」と呼ぶ。
下り物

京都に近い地方を「上方（かみがた）」といい、文化的豊かさの点で総合的に明らかな先進地域であった京都や大坂を抱える上方から江戸へ下ってくる高品質な産物と、低品質なものが多い地元・東国の産物を比較した東国の人々は、当然に前者を高く評価した。それにより、単に「（上方から東国へ）下ってくる物」を意味していたはずの「下り物（くだりもの）」という言葉は、「品質や価値の高いもの」「良いもの」を形容する言葉になった。「かみ（上）」と「しも（下）」の概念の影響下での文化と生産と流通経済が生み出した流れである。
「下り」、「下り酒」、および「江戸地廻り経済」も参照
下らない

「くだらない（下らない）」という形容詞は、上記の「下り物」から派生した。江戸時代前期の江戸周辺の人々にしてみれば、上方から東国へ下ってくる物が「下り物」で、それが高品質な物なら、地元で産して“下ってこない”物は「下らない物」であり、それは価値の低いもの、詰まらないものの代名詞であった。このような自虐的発想から、形容詞「くだらない（下らない）」も使われ始め、それは「価値の無い」「無意義な」「詰まらない」「問題にならない」などといったネガティブな語として通用語化していった。
その後、江戸・東京の文化の発展と時代の流れに伴って「下り物」という語は過去のものになってゆき、今や完全に廃語であるが、完全に定着した「くだらない」のほうは現代でも頻用される語となっている。
U-21サッカーオランダ代表

U-21サッカーオランダ代表（U-21サッカーオランダだいひょう、オランダ語: Nederlands voetbalelftal onder 21, 英語: Netherlands national under-21 football team）は、オランダサッカー協会によって編成されるオランダのサッカーの21歳以下のナショナルチームである。21歳以下を対象とするUEFA U-21欧州選手権に出場するためのチームである。ヨング・オランイェ (Jong Oranje)とも呼ばれる。
UEFA U-21欧州選手権の成績

| 開催年 | 結果 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 |
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 1978: 不参加
 1980: 予選敗退
 1982: 予選敗退
 1984: 予選敗退
 1986: 予選敗退
|  1988 | ベスト4 | 4 | 3 | 0 | 1 | 5 | 6 |
 1990: 予選敗退
|  1992 | ベスト8 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 |
 1994: 予選敗退
 1996: 予選敗退
|  1998 | 4位 | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | 2 |
|  2000 | グループステージ敗退 | 3 | 1 | 0 | 2 | 3 | 5 |
 2002: 予選敗退
 2004: 予選敗退
|  2006 | 優勝 | 5 | 3 | 1 | 1 | 9 | 5 |
|  2007 | 優勝 | 5 | 3 | 2 | 0 | 10 | 5 |
 2009: 予選敗退
 2011: 予選敗退
|  2013 | ベスト4 | 4 | 2 | 0 | 2 | 8 | 7 |
 2015: 予選敗退
 2017: 予選敗退
  2019: 予選敗退
|   2021 | ベスト4 | 5 | 2 | 2 | 1 | 11 | 6 |
|   2023 | グループステージ敗退 | 3 | 0 | 3 | 0 | 2 | 2 |
| 通算 | 最高成績 : 優勝 24大会中/9回出場 | 34 | 16 | 8 | 10 | 52 | 23 |
歴代監督

ハン・ベルガー 1998-2000
マルク・ウォッテ 2000-2002
コル・ポット 2002-2003
ルート・フリット 2003-2004
フォッペ・デ・ハーン 2004-2009
コル・ポット 2009-2013
アルベルト・スタイフェンベルフ 2013-2014
アドリー・コスター 2014
フレット・フリム 2014-2016
アルト・ランへレール 2016-2018
エルウィン・ファン・デ・ローイ 2018-2023
ミハエル・ライツィハー 2023-
エレイン・トンプソン＝ヘラ

エレイン・トンプソン＝ヘラ（Elaine Thompson-Herah, 1992年6月28日 - ）は、短距離走を専門とするジャマイカの陸上競技選手。2015年世界陸上競技選手権大会の200mで歴代5位の記録で銀メダルを獲得、また100mの歴代2位記録を保持する。ブラジル・リオデジャネイロで2016年8月13日に開催されたオリンピック女子100m決勝において10秒71で金メダルを獲得、8月17日の200m決勝でも21秒78で2個目の金メダルを手にし、8月19日の4×100mリレーでは銀メダルに輝いた。
2021年開催の東京オリンピック陸上女子100メートルで金メダル、10秒61でオリンピック記録を更新した。また同大会200mでも21秒53のジャマイカ記録を出し、金メダルに輝いた。これでオリンピック100m、200m二冠二連覇を成し遂げた。
経歴 > 2014年まで

トンプソンはジャマイカ・マンチェスター教区バナナグラウンド（Banana Ground）の出身である。同郷の陸上競技選手にネスタ・カーターがいる。当初クリスティアナ高校（Christiana High School）で、後にマンチェスター高校（Manchester High School）で陸上競技をしていたが、高校時代のトンプソンはセンスはあるが傑出した選手ではなかった。学生時代の自己ベストはインターハイ（Inter-Secondary Schools Boys and Girls Championships）第二部に出場した際の12秒01で、4位に入ったという程度である。2011年、マンチェスター高校での最終学年は第一部への昇格が期待されたものの、懲罰を受けてしまい、チームを去らねばならなかった。
高校卒業後はMVPトラッククラブのスティーブン・フランシスの兄弟であるポール・フランシスのスカウトでジャマイカ工科大学（英語版）（UTech）に進学する。MVPトラッククラブの指導を受け、トンプソンの記録は着実に伸びていった。2013年にギブソンリレーズ（Gibson Relays）でシーズンベストとなる11秒41（100m）を記録し、インターカレッジでキャリー・ラッセル（英語版）に次ぐ2位に入賞した。メキシコ・モレリアで開かれた中米カリブ陸上競技選手権大会（英語版）で4×100mリレーに出場、ジャマイカチームの1走を務め、チームは43秒58で優勝した。2014年、トンプソンはインターカレッジで初優勝し、ジャマイカ選手権でシーズンベストである11秒17を記録し5位入賞を果たした。イギリス・グラスゴーで開かれた同年のコモンウェルスゲームズのジャマイカ代表に選抜され、4×100mリレー予選に出場した。ジャマイカチームは決勝に進出したが、トンプソンは決勝メンバーには選ばれなかった。
経歴 > 2015年以降

トンプソンの世界を舞台にした快進撃は2015年から始まった。3月のインターカレッジで再び優勝し、4月11日のUTechクラシックで自身初の10秒台となる10秒92を記録し、当季世界最高記録を樹立した。キングストンで開かれたジャマイカ国際招待（英語版）でブレッシング・オカグバレやアリソン・フェリックスを抑えて10秒97をマークし、世界を代表するスプリンターとして証明された。アメリカ・ユージーンで開かれた7月27日のプリフォンテーンクラシック（英語版）ではイングリッシュ・ガードナーと同タイムの10秒84を記録し、当時の歴代30位に入った。
世界選手権代表選考を兼ねたジャマイカ選手権では100mへの出場が期待されたが、コーチのスティーブン・フランシスがストップをかけ、200mに専念することになり、5月に自己ベストとなる22秒37を樹立した。この活躍により100mと200mの2種目出場が期待されることとなったが、コーチのフランシスは2種目出場の準備は行っておらず、目下200mの出場に向け弱点のスタート練習をさせていると語った。トンプソンはジャマイカ選手権で22秒51で優勝、世界選手権の出場資格を得た。
7月25日のロンドングランプリでは200mで自己新記録となる22秒10を記録し、トリ・ボウイやキャンディス・マクグローン（英語版）に勝利しただけでなく、マリーン・オッティが1991年に樹立した大会記録を塗り替えた。世界選手権本番では21秒66と前回大会の優勝記録を上回ったが0秒03差でダフネ・シパーズに競り負け、銀メダルであった。
2016年リオデジャネイロオリンピックでは100mに出場、トリ・ボウイやシェリー＝アン・フレーザー＝プライスを抑え、金メダルを獲得した。続いて200mでも優勝候補と言われていたダフネ・シパーズを振り切って金メダルを獲得、1988年のソウルオリンピックでのフローレンス・グリフィス＝ジョイナー以来となる100m・200mの2冠という快挙を成し遂げた。4×100mリレーではジャマイカチームの一員として出場、銀メダルを獲得した。
2019年、元選手でコーチのデロン・ヘラ（Derron Herah）と結婚、姓をトンプソン＝ヘラに改めた。
2021年7月31日、東京オリンピック女子100m決勝で、フローレンス・ジョイナーのオリンピック記録を更新する10秒61をマークして、自己ベストを更新し、金メダルを獲得した。200mでは決勝で21秒53のジャマイカ記録を更新し、金メダルを獲得した。これにより100m・200mで2大会連続の2冠を達成した。
同年8月21日に行われたダイヤモンドリーグユージーン大会では世界歴代2位となる10秒54を記録して優勝、フローレンス・グリフィス＝ジョイナーが1988年に樹立した世界記録10秒49にあと0秒05まで迫った。
エキストラレボリューション

「エキストラレボリューション」は、ZAQの4枚目のシングル。2013年10月23日にLantisから発売された。
2013年11月27日に発売されたKANBAN娘。のカバーシングルについても記述する。
概要

前作「激情論」から2か月ぶりのリリースとなる2013年3作目のシングル。初回盤のみ、表題曲のミュージック・ビデオと、そのメイキング映像を収録したDVD付き。同年11月27日には“フィノ（CV：田所あずさ）”、“セアラ（CV：島形麻衣奈）”、“ノヴァ（CV：曽和まどか）”、“エルザ（CV：新田恵海）”、“ラム（CV：山田奈都美）”、“ロア（CV：宝木久美）”、“アイリ（CV：岩崎可苗）”がKANBAN娘。を結成し、表題曲のカバーが発売された。
批評

CDジャーナルはZAQのシングルを「高いソングライティング力もさることながら、展開ごとに表情豊かな歌唱を見せてくれる技量には脱帽。万華鏡のごときポップセンスを体感できる一枚」と評した。また、ダ・ヴィンチ電子ナビ編集部は「可愛さとポップさが溢れる曲。ZAQの多様性を感じさせられる。最初は賛否両論だったようだが、次第にスルメ曲として評価されていった。また、OPの振り付けも、謎ダンスとして話題になったので記憶に新しい方も多いだろう」と評した。
収録内容

特記以外全曲、作詞・作曲・編曲：ZAQ
収録内容 > ZAQのシングル

エキストラレボリューション [3:54]
テレビアニメ『勇者になれなかった俺はしぶしぶ就職を決意しました。』オープニングテーマ
ナミダノート [4:10]
キャンディレイン [4:22]
エキストラレボリューション（off vocal）
DVD（初回限定盤のみ）
「エキストラレボリューション」(Music Video)
Making of EXTRA REVOLUTION!!
収録内容 > KANBAN娘。のシングル

| 「エキストラレボリューション」> KANBAN娘。 の シングル |
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B面:  レオン王都店へようこそ! レンアイカスタマーサービス!
リリース:  2013年11月27日
規格:  マキシシングル
ジャンル:  J-POP、アニメソング
時間:  3分55秒
レーベル:  Lantis
作詞・作曲:  ZAQ
チャート最高順位
 176位（オリコン）
 
テンプレートを表示
エキストラレボリューション [3:55]
レオン王都店へようこそ! [4:38]
作詞：松井祥平 作曲・編曲：酒井陽一
歌：ラウル（河本啓佑）、セアラ（島形麻衣奈）、ノヴァ（曽和まどか）、ロア（宝木久美）
レンアイカスタマーサービス! [3:26]
作詞：松井祥平 作曲・編曲：酒井陽一
歌：フィノ（田所あずさ）、エルザ（新田恵海）、アイリ（岩崎可苗）、ラム（山田奈都美）
エキストラレボリューション（off vocal）
レオン王都店へようこそ!（off vocal）
レンアイカスタマーサービス!（off vocal）
その他のカバー

喜多日菜子（深川芹亜） - ゲーム『アイドルマスター シンデレラガールズ スターライトステージ』収録曲として2020年12月10日に追加。
エレイン・フックス

エレイン・フックス
エレイン・フックス（Elaine Viola Fuchs, 1950年5月5日 - ）は、アメリカ合衆国の生物学者。ロックフェラー大学教授。リバース・ジェネティクスの手法を用いて、細胞骨格の要素としてのケラチンの機能と、変異したケラチンの機能不全や、それによって引き起こされるの皮膚疾患の研究を行っている。
経歴

イリノイ州出身。1972年にイリノイ大学卒業、1977年にプリンストン大学で生化学のPh.D.を取得。マサチューセッツ工科大学で博士研究員となる。 1980年シカゴ大学助教授、1989年教授に就任。1988 年以来、ハワード・ヒューズ医学研究所に所属。 2001年に米国細胞生物学協会（American Society for Cell Biology）の会長を務めた。 2002年から現職。2019年王立協会外国人会員選出。
主な受賞歴

2001年： リチャード・ラウンズベリー賞
2004年： ディクソン賞医学部門
2008年： アメリカ国家科学賞
2010年： ロレアル-ユネスコ女性科学賞
2011年： パサノ賞
2011年： オールバニ・メディカルセンター賞
2012年： 発生生物学マーチ・オブ・ダイムズ賞
2015年： E・B・ウィルソン・メダル
2020年： ガードナー国際賞
2023年： ベンジャミン・フランクリン・メダル
エルヴァ

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: この項目では、イタリアの村について説明しています。その他の用法については「エルバ」をご覧ください。
| エルヴァ Elva> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   クーネオ
CAP（郵便番号）:  12020
市外局番:  0171
ISTATコード:  004083
識別コード:  D401
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona F, 4345 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  87  人 (2020-01-01)
人口密度:  3.3 人/km2
文化
住民の呼称:  elvesi
守護聖人:  San Pancrazio
祝祭日:  5月12日
地理
座標:  北緯44度32分 東経07度05分﻿ / ﻿北緯44.533度 東経7.083度﻿ / 44.533; 7.083座標: 北緯44度32分 東経07度05分﻿ / ﻿北緯44.533度 東経7.083度﻿ / 44.533; 7.083
標高:  1637 (1080 - 3064)  m
面積:  26.37  km2
  エルヴァの位置
  クーネオ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
エルヴァ（伊: Elva）は、イタリア共和国ピエモンテ州クーネオ県にある、人口約100人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ベッリーノ
カステルデルフィーノ
プラッツォ
サンペイレ
ストロッポ
地理 > 位置・広がり > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3s 
に分類される。
行政 > 分離集落

エルヴァには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Baletti, Baudini, Brione, Castes, Chiosso di Mezzo, Chiosso Sottano, Chiosso Superiore, Clari, Dao, Goria Abelli, Goria di Mezzo, Goria Superiore, Goria Ugo, Grange Garneri, Grange Laurenti, Grange Viani, Grangette, Isaia, Lischia, Martini, Mattalia, Maurelli, Molini Abelli, Molini Allioni, Reynaudo, Rossenchie, Serre (capoluogo), Villar