ガーラット式機関車
生産の一覧

| 4-6-4+4-6-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | スーダン鉄道 | 250 | 6 | 1937 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-6-4+4-6-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ローデシア鉄道 | 15th | 4 | 1940 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-6-4+4-6-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ローデシア鉄道 | 15th | 10 | 1947 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-6-4+4-6-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ローデシア鉄道 | 15th | 20 | 1948–49 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-6-4+4-6-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ローデシア鉄道 | 15A | 15 | 1949–50 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-6-4+4-6-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ローデシア鉄道 | 15A | 15 | 1950 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-6-4+4-6-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ローデシア鉄道 | 15A | 10 | 1952 | フランス Franco-Belge |
| 4-8-0+0-8-4（英語版） | 1676 5 ft 6 in | インド ベンガル ナグプール鉄道 | N | 16 | 1929 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-0+0-8-4（英語版） | 1676 5 ft 6 in | インド ベンガル ナグプール鉄道 | NM | 10 | 1931 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 0760 2 ft 6 in | シエラレオネ政府 |  | 14 | 1955-56 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ケニヤ ウガンダ州政府鉄道 | EC | 4 | 1926 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ケニヤ ウガンダ州政府鉄道 | EC1 | 12 | 1928 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ケニヤ ウガンダ州政府鉄道 | EC1 | 8 | 1928 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | Antofagasta (チリ) & ボリビア 鉄道 |  | 3 | 1929 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | Cordoba Central 鉄道, アルゼンチン | E11 | 10 | 1929 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ケニヤ ウガンダ州政府鉄道 | EC1 | 2 | 1930 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | タンガニーカ 鉄道 | GA | 3 | 1931 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | 軍需省, ケニヤ ウガンダ 鉄道 | 重量級 | 7 | 1943 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | 軍需省, ビルマ | 軽量級 | 20 | 1945 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ケニヤ ウガンダ州政府鉄道 | EC6 | 6 | 1949 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ビルマ 鉄道 | GE | 4 | 1949 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | アンゴラ: Luanda 鉄道 (CFL) | 500 | 6 | 1949 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | Antofagasta (チリ) & ボリビア 鉄道 |  | 6 | 1950 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | 東アフリカ鉄道 | 60 | 4 | 1954 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | 東アフリカ鉄道 | 59 | 27 | 1955 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | 東アフリカ鉄道 | 60 | 8 | 1954 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | 東アフリカ鉄道 | 59 | 7 | 1955 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | 東アフリカ鉄道 | 60 | 5 | 1954 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | CF d'Afrique Occidentale Française | 93 | 10 | 1938 | フランス Franco-Belge |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | CF d'Afrique Occidentale Française | 93 | 10 | 1939 | フランス Franco-Belge |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | CF d'Afrique Occidentale Française | 93 | 7 | 1941 | フランス Franco-Belge |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | 東アフリカ鉄道 | 60 | 12 | 1954 | フランス Franco-Belge |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | Rede Ferrovaria do Noroeste, ブラジル |  | 6 | 1952 | ヘンシェル |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ケニヤ ウガンダ州政府鉄道 | EC | 10 | 1931 | NBL |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1050 1,050 mm | PLM, アルジェリア | 241-142.YAT | 4 | 1931 | フランス Franco-Belge |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | クイーンズランド州政府鉄道 | ASG | 5 | 1944 | クライド オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | タスマニア州政府鉄道 | ASG | 2 | 1945 | クライド オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | クイーンズランド州政府鉄道 | ASG | 3 | 1944 | クライド オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 西オーストラリア州政府鉄道 | ASG | 6 | 1945 | クライド オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | タスマニア州政府鉄道 | ASG | 3 | 1945 | クライド オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 西オーストラリア州政府鉄道 | ASG | 3 | 1945 | クライド オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | クイーンズランド州政府鉄道 | ASG | 9 | 1943-44 | イスリントン オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 西オーストラリア州政府鉄道 | ASG | 1 | 1943-44 | イスリントン オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 西オーストラリア州政府鉄道 | ASG | 2 | 1944 ca | イスリントン オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 西オーストラリア州政府鉄道 | ASG | 5 | 1943-44 | ミッドランド ジャンクション オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 西オーストラリア州政府鉄道 | ASG | 5 | 1944 ca | ミッドランド ジャンクション オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | クイーンズランド州政府鉄道 | ASG | 5 | 1943-44 | ニューポート オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 西オーストラリア州政府鉄道 | ASG | 1 | 1944 | ニューポート オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 西オーストラリア州政府鉄道 | ASG | 2 | 1945 | ニューポート オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | オーストラリア ポートランド セメント | ASG | 1 | 1945 | ニューポート オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | タスマニア州政府鉄道 | ASG | 3 | 1944 | ニューポート オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | クイーンズランド州政府鉄道 | ASG | 1 | 1944 | ニューポート オーストラリア スタンダード |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | アンゴラ: Benguela 鉄道 (CFB) | 10A | 6 | 1927 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GL | 2 | 1930 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | Emu Bay 鉄道, タスマニア |  | 3 | 1929 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | アンゴラ: Benguela 鉄道 (CFB) | 10B | 14 | 1930 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ナイジェリア鉄道 |  | 2 | 1930 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GL | 6 | 1930 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GM | 16 | 1938 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GEA | 50 | 1945-47 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | クイーンズランド州政府鉄道 | BG | 10 | 1951 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | アンゴラ: Benguela 鉄道 (CFB) | 10C | 10 | 1951 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | アンゴラ: Benguela 鉄道 (CFB) | 10C | 2 | 1952 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GMA | 3 | 1956 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | アンゴラ: Benguela 鉄道 (CFB) | 10C | 6 | 1952 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | アンゴラ: Benguela 鉄道 (CFB) | 10D | 10 | 1955-56 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GMA | 5 | 1956 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ローデシア鉄道 | 20 | 15 | 1954-55 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GMA | 15 | 1956 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ローデシア鉄道 | 20 | 6 | 1957 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | ローデシア鉄道 | 20A | 40 | 1957-58 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GMA | 10 | 1958 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | C.F.Moçambique | 951 | 12 | 1952 | Du Haine Saint-Pierre |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | C.F. du Bas Congo a Katanga | 900 | 12 | 1953 | Du Haine Saint-Pierre |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | クイーンズランド州政府鉄道 | BG | 20 | 1951 | フランス Franco-Belge |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南オーストラリア鉄道 | 400 | 10 | 1953 | フランス Franco-Belge |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | アンゴラ: Moçamedes 鉄道 (CFM) | 100 | 6 | 1953 | ヘンシェル |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | C.F.Moçambique | 971 | 5 | 1956 | ヘンシェル |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GMA | 25 | 1952 | ヘンシェル |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GO | 25 | 1954 | ヘンシェル |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GMA | 30 | 1954 | ヘンシェル |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | アンゴラ: Luanda 鉄道 (CFL) | 550 | 6 | 1954 | クルップ |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GMA | 12 | 1956 | NBL |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GMA | 10 | 1958 | NBL |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1067 3 ft 6 in | 南アフリカ鉄道 | GMA | 10 | 1958 | NBL |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1435 4 ft 8 1⁄2 in | イラン国有鉄道 | 86 | 4 | 1936 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1524 5 ft | ソビエト鉄道 | ? [Ya] | 1 | 1932 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1676 5 ft 6 in | アルゼンチン ブエノス アイレス & パシフィック鉄道 | 951 | 1 | 1931 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1676 5 ft 6 in | アルゼンチン ブエノス アイレス グレート サザン鉄道 | 14 | 12 | 1928 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1676 5 ft 6 in | アルゼンチン ブエノス アイレス & パシフィック鉄道 | 951 | 3 | 1930 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-2+2-8-4（英語版） | 1676 5 ft 6 in | インド ベンガル ナグプール鉄道 | P | 4 | 1939 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-4+4-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ケニヤ ウガンダ州政府鉄道 | EC3 | 6 | 1939 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-4+4-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ケニヤ ウガンダ州政府鉄道 | EC3 | 6 | 1940 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-4+4-8-4（英語版） | 1000 1,000 mm | ケニヤ ウガンダ州政府鉄道 | EC3 | 18 | 1949 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-4+4-8-4（英語版） | 1435 4 ft 8 1⁄2 in | ニュー サウス ウェールズ州政府鉄道 | AD60 | 25 | 1952 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-4+4-8-4（英語版） | 1435 4 ft 8 1⁄2 in | ニュー サウス ウェールズ州政府鉄道 | AD60 | 17 | 1952 | ベイヤー・ピーコック |
| 4-8-4+4-8-4（英語版） | 1435 4 ft 8 1⁄2 in | ニュー サウス ウェールズ州政府鉄道 | AD60 | 5 | 1952 | ベイヤー・ピーコック |