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深安郡
歴史

明治31年（1898年）10月1日 - 郡制の施行のため、深津郡・安那郡の区域をもって発足。以下の町村が所属。（1町33村）
旧・深津郡（1町19村） - 福山町、野上村、三吉村、川口村、深津村、手城村、引野村、大津野村、坪生村、春日村、市村、吉津村、奈良津村、木之庄村、本庄村、中津原村、森脇村、下岩成村、上岩成村、千田村
旧・安那郡（14村） - 川南村、川北村、御野村、上竹田村、下竹田村、八尋村、湯田村、中条村、山野村、広瀬村、加茂村、下加茂村、法成寺村、道上村
明治32年（1899年）7月1日 - 郡制を施行。郡役所が福山町に設置。
大正2年（1913年）4月1日 - 野上村・三吉村が福山町に編入。（1町31村）
大正5年（1916年）7月1日 - 福山町が市制施行して福山市となり、郡より離脱。（31村）
大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和4年（1929年）3月1日 - 川南村・川北村が合併して神辺町が発足。（1町29村）
昭和8年（1933年）1月1日 - 吉津村・木之庄村・奈良津村・深津村・本庄村・手城村・川口村が福山市に編入。（1町22村）
昭和13年（1938年）10月1日 - 中津原村・森脇村・下岩成村・上岩成村が合併して御幸村が発足。（1町19村）
昭和16年（1941年）
2月11日 - 八尋村・上竹田村・下竹田村が合併して竹尋村が発足。（1町17村）
10月1日 - 下加茂村・法成寺村が合併して加法村が発足。（1町16村）
昭和29年（1954年）3月31日 - 神辺町・御野村・竹尋村・湯田村・中条村・道上村が合併し、改めて神辺町が発足。（1町11村）
昭和30年（1955年）3月31日（3町5村）
大津野村・坪生村・春日村が合併して深安町が発足。
山野村・広瀬村・加茂村が合併して加茂町が発足。
昭和31年（1956年）9月30日（3町）
加法村が分割し、一部（下加茂および法成寺字鳥越の一部）が加茂町に、残部（法成寺の残部）が芦品郡駅家町にそれぞれ編入。
引野村・市村・千田村・御幸村が福山市に編入。
昭和37年（1962年）1月1日 - 深安町が福山市に編入。（2町）
昭和50年（1975年）2月1日 - 加茂町が福山市に編入。（1町）
平成18年（2006年）3月1日 - 神辺町が福山市に編入。同日深安郡消滅。
行政

| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | 明治32年（1899年）7月1日 |  |  |
|  |  |  | 大正15年（1926年）6月30日 | 郡役所廃止により、廃官 |
1983年バスケットボール男子欧州選手権

1983年バスケットボール男子欧州選手権（1983 European Basketball Championship）は、フランスで開催されたバスケットボール欧州選手権男子大会。通称「ユーロバスケット1983」。
12カ国が本大会に出場。イタリアが初優勝を飾った。
最終結果

| 順位 | 国 |
| --- | --- |
1:  イタリア
2:  スペイン
3:  ソビエト連邦
4:  オランダ
5:  フランス
6:  イスラエル
7:  ユーゴスラビア
8:  西ドイツ
9:  ポーランド
10:  チェコスロバキア
11:  ギリシャ
12:  スウェーデン
山森由里子

山森 由里子（やまもり ゆりこ、1970年11月30日 - ）は、おニャン子クラブの会員番号47番としてデビューした日本の元アイドル。神奈川県出身。155cm。
来歴・人物

『夕やけニャンニャン』のオーディション、「ザ・スカウト アイドルを探せ！」に初回は「天野由里子」の名前で生稲晃子と共に登場。生稲のみが合格し天野は落選となった。後に姓を変えて再挑戦、合格を果たした。（なお、複数回の挑戦の後、合格を果たした例としては三上千晶もあり）ちなみに「山森」は母の旧姓(祖父の姓に変えて出場した、と本人が語っている)。オーディションで菊池桃子の『Say Yes!』を歌い、司会のとんねるずが観客とともに曲中の「Say Yes!」のコール＆レスポンスを繰り広げ、石橋貴明も「彼女いいよね」と高評価をした。
明るい性格で、「誰とでも友達になれる」ことが長所だと自ら語っており、ミス・セブンティーンのオーディション等で大人数が一気に加入した会員番号41番以降とそれ以前のメンバーとに出来ていた「壁」が、山森の加入によって若干だが取り払われたという。また「自分のことは自分でやる。手間がかからない」と、スタッフからの評判も良かった。
おニャン子クラブにはその解散時まで所属。解散後は一切の芸能活動を行っておらず、現在は芸能界を引退している。後に写真週刊誌の「あの人は今?」のような企画でデパートに勤務していた事が分かり、「渡辺美奈代さんが遊びに来てくれた」と語っている。美奈代の結婚披露宴にも出席しており、交友があったことが窺える。TVの同窓会企画で同時期には活動していなかった吉沢秋絵と親しげに談笑している場面もあった。
1983年バレーボール男子アジア選手権

1983年バレーボール男子アジア選手権（英: 1983 Asian Men's Volleyball Championship）は、1983年11月23日から12月1日にかけて日本の東京で開催された、アジアバレーボール連盟主催の第3回バレーボールアジア選手権男子大会。この大会は1984年のロサンゼルスオリンピックの予選を兼ねた大会でもあった。なお、この年は女子大会も日本で開催されており、現時点で唯一男女同一国開催となっている。
出場国は11カ国。日本が2大会ぶり2回目の優勝を飾ると共に、ロサンゼルスオリンピックへの出場を決めた。
準決勝・決勝

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
:  
|  | 11月30日 - 東京 | 11月30日 - 東京 |   |   |  |  |
|  |   中国 | 3 |   |   |  |  |
|  |   韓国 | 2 |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   | 12月1日 - 東京 | 12月1日 - 東京 |
|  |   |   |   |   |   中国 | 2 |
|  |   |   |   |   |   日本 | 3 |
:  
|  |   |   |   |   | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|  | 11月30日 - 東京 | 11月30日 - 東京 |   |   | 12月1日 - 東京 | 12月1日 - 東京 |
|  |   日本 | 3 |   |   |   韓国 | 3 |
|  |   チャイニーズタイペイ | 0 |   |   |   チャイニーズタイペイ | 0 |
最終結果

| 順位 | 国 |
| --- | --- |
1:  日本
2:  中国
3:  韓国
4:  チャイニーズタイペイ
5:  インド
6:  オーストラリア
7:  クウェート
8:  ニュージーランド
9:  インドネシア
10:  香港
11:  ネパール
ツォン・ジエン

ツォン・ジエン
ツォン・ジエン (卓球選手) - 曾 尖(拼音: Zeng Jiān)、1996年生まれ、中国の卓球選手。
ツォン・ジエン (撮影監督) - 曾 剑(拼音: Zeng Jiàn)、1978年生まれ、中国の撮影監督。
1958年の阪急ブレーブス

| 1958年の阪急ブレーブス> 成績 |
| --- | --- |
 パシフィック・リーグ3位
 73勝51敗6分 勝率.589
本拠地
都市:  兵庫県西宮市
球場:  阪急西宮球場
 
球団組織
オーナー:  小林米三
経営母体:  京阪神急行電鉄
監督:  藤本定義
« 19571959 »  
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1958年の阪急ブレーブスでは、1958年の阪急ブレーブスの動向をまとめる。
この年の阪急ブレーブスは、藤本定義監督の2年目のシーズンである。
概要

藤本体制2年目のチームは球団創設23年目での初優勝が期待されたが、4月を5勝11敗1分で終える最悪のスタート。それでもこの年は前年後半にプロ入り初勝利をあげた秋本祐作が14勝4敗で最高勝率を獲得するなど、梶本隆夫や米田哲也に続く投手陣第三のエースが誕生した。秋本・梶本・米田ら投手陣の踏ん張り、ロベルト・バルボン・河野旭輝の俊足1・2番コンビ、中田昌宏、この年新人の本屋敷錦吾といった打撃陣の活躍で5月に16勝5敗1分と勝ち越して借金を返済。6月と7月と8月にそれぞれ5連勝を記録して3か月で貯金13を稼ぎ首位快走の南海をマークしたが、9月16日から1勝8敗と大きく負け越す間に2連覇中の西鉄が13連勝などで首位を奪還すると、チームは南海共々西鉄に引き離され、73勝51敗6分の貯金22ながらも3位に終わり藤本監督の悲願である優勝はならなかった。投手陣は秋本・梶本・米田らの活躍で53完投とリーグ1位で、防御率も西鉄・南海に次ぐ3位と好調だった。打撃陣はバルボン・河野らが走りまくってリーグ1位の176盗塁をマークするも、長打不足に泣き41本塁打はリーグ4位に終わった。
チーム成績 > レギュラーシーズン

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 二 | バルボン |
| 2 | 三 | 河野旭輝 |
| 3 | 一 | 川合幸三 |
| 4 | 左 | 中田昌宏 |
| 5 | 右 | 岡本健一郎 |
| 6 | 中 | 渡辺清 |
| 7 | 遊 | 本屋敷錦吾 |
| 8 | 捕 | 山下健 |
| 9 | 投 | 梶本隆夫 |
| 順位 | 4月終了時 | 4月終了時 | 5月終了時 | 5月終了時 | 6月終了時 | 6月終了時 | 7月終了時 | 7月終了時 | 8月終了時 | 8月終了時 | 最終成績 | 最終成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 南海 | -- | 南海 | -- | 南海 | -- | 南海 | -- | 南海 | -- | 西鉄 | -- |
| 2位 | 西鉄 | 1.0 | 西鉄 | 3.5 | 阪急 | 5.5 | 阪急 | 6.5 | 阪急 | 3.0 | 南海 | 1.0 |
| 3位 | 東映 | 3.0 | 阪急 | 4.0 | 西鉄 | 6.5 | 西鉄 | 10.5 | 西鉄 | 3.0 | 阪急 | 4.5 |
| 4位 | 大毎 | 5.0 | 大毎 | 4.5 | 大毎 | 9.5 | 大毎 | 12.5 | 大毎 | 13.5 | 大毎 | 16.0 |
| 5位 | 阪急 | 7.5 | 東映 | 7.5 | 東映 | 12.5 | 東映 | 17.0 | 東映 | 14.0 | 東映 | 22.0 |
| 6位 | 近鉄 | 10.5 | 近鉄 | 19.5 | 近鉄 | 29.0 | 近鉄 | 37.5 | 近鉄 | 38.5 | 近鉄 | 49.5 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | 西鉄ライオンズ | 78 | 47 | 5 | .624 | 優勝 |
| 2位 | 南海ホークス | 77 | 48 | 5 | .616 | 1.0 |
| 3位 | 阪急ブレーブス | 73 | 51 | 6 | .589 | 4.5 |
| 4位 | 毎日大映オリオンズ | 62 | 63 | 5 | .496 | 16.0 |
| 5位 | 東映フライヤーズ | 57 | 70 | 3 | .449 | 22.0 |
| 6位 | 近鉄パールス | 29 | 97 | 4 | .230 | 49.5 |
オールスターゲーム

詳細は「1958年のオールスターゲーム (日本プロ野球)」を参照
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| コーチ | 藤本定義 |  |  |
| ファン投票 | バルボン |  |  |
| 監督推薦 | 梶本隆夫 | 米田哲也 | 山下健 |
選手・スタッフ

|  阪急ブレーブス 1958 |
| --- | --- |
監督:  30 藤本定義 
監督補佐:  40 西村正夫 
コーチ:  27 戸倉勝城  50 伊達正男  60 酒沢成治 
投手:  12 柴田英治  14 阿部八郎  15 種田弘  16 原田孝一  18 米田哲也  19 天保義夫（コーチ兼任）  20 矢形勝洋  21 西田稔  31 林義一  32 森口哲夫  33 梶本隆夫  34 荒砂任司  35 牧田政彦  36 梶本靖郎  37 吉川久一  41 永井進  45 太田枝雄  54 森忠典  56 秋本祐作  57 石井茂雄 
捕手:  1 木織武美  3 山下健  4 岡田豊  22 伊勢川真澄  25 土井垣武  39 富山大  55 山下清次 
内野手:  2 人見武雄  5 岡本健一郎  6 畠中良雄  7 川合幸三  8 バルボン  9 増田浩  11 河野旭輝  17 本屋敷錦吾  26 呉山義雄  38 木頃博巧 
外野手:  10 中田昌宏  23 渡辺清  24 古川清蔵  29 滝田政治  43 浜田耕二  48 岸上守  51 石川恵也  53 加奥隆三
表彰選手

| リーグ・リーダー> 選手名 | リーグ・リーダー> タイトル | リーグ・リーダー> 成績 | リーグ・リーダー> 回数 |
| --- | --- | --- | --- |
| バルボン | 盗塁王 | 38個 | 初受賞 |
| 秋本祐作 | 最高勝率 | .778 | 初受賞 |
| ベストナイン> 選手名 | ベストナイン> ポジション | ベストナイン> 回数 |
| --- | --- | --- |
| バルボン | 二塁手 | 初受賞 |
桜ちとせ

| さくら ちとせ桜 ちとせ> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出生地:   日本
活動
活動期間:  2008年 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
桜 ちとせ（さくら ちとせ）は日本の女性声優。主にアダルトゲームに声をあてている。
主な出演作品

※ 太字は主役またはヒロイン
主な出演作品 > ゲーム > 2008年

空を飛ぶ、3つの方法。（相楽 麻衣子）
D.C.After Seasons～ダ・カーポ～ アフターシーズンズ（謎の少女）
D.C.II P.C.～ダ・カーポII～プラスコミュニケーション（アイシア）
主な出演作品 > ゲーム > 2009年

ヴァルキリーコンプレックス（フィリーヤ様）
D.C.II Fall in Love 〜ダ・カーポII〜 フォーリンラブ（アイシア）
マジスキ 〜Marginal Skip〜（大道寺 かれん）
空を飛ぶ、7つ目の魔法。（相良 麻衣子）
主な出演作品 > ゲーム > 2010年

あるぴじ学園（日下部 日向）
主な出演作品 > ゲーム > 2017年

D.C.III DreamDays 〜ダ・カーポIII〜 ドリームデイズ（アイシア）
主な出演作品 > ドラマCD

アイシアのちょっぴりHなドキドキドラマCD(アイシア)
主な出演作品 > OVA

ツンデレ淫乱少女すくみ（女子生徒）
主な出演作品 > インターネットラジオ

あるぴじ学園 ひなたまつり（HiBiKi Radio Station：2010年4月1日 - 10月28日）
クラウス・ボンザック

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 クラウス・ボンザック
 東ドイツ 
リュージュ 
オリンピック
| 金 | 1968 グルノーブル | 男子二人乗り  |
| 銀 | 1964 インスブルック | 男子一人乗り  |
| 銅 | 1968 グルノーブル | 男子一人乗り  |
| 銅 | 1972 札幌 | 男子二人乗り |
クラウス・ボンザック（Klaus-Michael Bonsack 1941年12月26日 - 2023年3月5日）は、1960年代から1970年代初頭に競技に参加した東ドイツのリュージュ選手である。テューリンゲン州Waltershausen出身。
ボンザックは冬季オリンピックで合計4個のメダルを獲得した。1964年インスブルックオリンピックでは一人乗りで銀メダル、1968年グルノーブルオリンピックでは二人乗りで金メダル、一人乗りで銅メダルをそれぞれ得た。また1972年札幌オリンピックでは二人乗りで銅メダルを得た。
リュージュ世界選手権では1967年に二人乗りで優勝した他、1965年の二人乗りと1967年の一人乗りでともに2位、1963年の一人乗りと1969年の二人乗りでともに3位となっている。
2023年3月5日、死去。
キョーエイ薬品

キョーエイ薬品株式会社（きょーえいやくひん）は、かつて福岡県北九州市小倉南区下曽根新町13-1に本社を置いていた、医薬品・衛生材料・化粧品の卸を中心とする福岡県の企業である。現在は合併により「株式会社アステム」となっている。
概要

資本金　12億6,496万円（合併前）
代表取締役　大石忠雄（合併前）
沿革

平成5年福岡県の「コーヤク株式会社」・「大石薬品株式会社」・佐賀県の「シンコー薬品株式会社」と合併し「キョーエイ薬品株式会社」に商号変更
平成7年4月福岡県の「キョーエイ薬品株式会社」と大分県の「株式会社ダイコー」と業務提携
平成10年4月 - 株式会社コマック（福岡県）、株式会社ダイコー（大分県）、株式会社サンメック（大分県）の3社と合併し「株式会社アステム」に商号変更。
沿革 > コーエー

詳細は「コーエー (山口県)」を参照
沿革 > 大石薬品

1879年7月「大石薬舗」創業
1927年7月「合名会社大石忠次郎商店」に商号変更
1959年6月資本金500万円で「大石薬品株式会社」に商号変更
1965年12月「筑後薬品」を合併
1993年福岡県の「コーヤク株式会社」・佐賀県の「シンコー薬品株式会社」と合併し「キョーエイ薬品株式会社」に商号変更
沿革 > 小倉薬品

1940年11月「合名会社小倉薬局」を創業
1947年3月資本金19,900円で「小倉薬局株式会社」に商号変更
1953年2月「小倉薬品株式会社」に商号変更
1959年11月「大石薬品」「松井薬品」「高瀬薬品」「佐藤薬品」「小倉薬品」の5社で「北九州医薬品卸協同組合」発足
1962年7月「福岡血液銀行」を設立
1963年7月山口県内の営業所を管轄する「小倉薬品山陽事業部」分離し山口県防府市の「旭薬品株式会社」と合併させる
1964年5月「小倉医療品株式会社」を合併
1968年1月「北九州メディカル・サービス」を合併
1968年9月「北九州薬品株式会社」を合併
1971年11月山口県下関市の「株式会社コーエー」と合併「コーエー小倉薬品」に商号変更
1978年1月「コーヤク株式会社」に商号変更
1993年福岡県の「大石薬品株式会社」・佐賀県の「シンコー薬品株式会社」と合併し「キョーエイ薬品株式会社」に商号変更
沿革 > シンコー薬品

1890年創業
1949年5月「有限会社神代薬局」に商号変更
1968年5月「神代薬品株式会社」に商号変更
1978年11月「溝上薬品株式会社」を合併し「シンコー薬品株式会社」に商号変更
1993年福岡県の「コーヤク株式会社」・「大石薬品株式会社」と合併し「キョーエイ薬品株式会社」に商号変更
主な取引メーカー

キョーエイシステム
武田薬品工業
第一製薬
エーザイ
藤沢薬品工業
クアデルノ

| --- | --- |
製造元:  富士通クライアントコンピューティング
種別:  電子ペーパー
ストレージ:  32GB
ディスプレイ:  A5, A4
外部接続:  USB2.0 Type-C  Wi-Fi (IEEE 802.11a/b/g/n/ac)  Bluetooth 5.0
重量:  261g(A5), 368g(A4)
ウェブサイト:  www.fmworld.net/digital-paper/top.html
クアデルノ (QUADERNO) は富士通クライアントコンピューティングが製造するE Ink 電子ノート。
歴史

2018年12月18日 - クアデルノ第一世代が発売された
2021年7月8日 - クアデルノ第二世代が発売された。
仕様

| 世代 (発売年) | 1st (2018) | 2nd (2021) |
| --- | --- | --- |
| 型番 | FMV-DPP04(A5)/ FMV-DPP03(A4) | FMVDP51(A5)/ FMVDP41(A4) |
スクリーンサイズ: A5 10.3インチ/ A4 13.3インチ
Wi-Fi: IEEE 802.11a/b/g/n/ac MIMO
| Bluetooth | 4.2 | 5.0 |
充電池: 内蔵型リチウムイオン充電池
| 画面解像度 | 1404ｘ1872/ 1650ｘ2200 | 1404×1872/ 1650×2200 |
| USB接続 | micro USB | USB2.0 Type-C |
| 内蔵メモリー容量 | 16GB | 32GB |
| E Ink |  ? | E Ink Carta™ 1250 |
| 筆圧感知 |  ? | 4,096段階 |
| 質量 | 251g/350g | 261g/368g |
1963年のロードレース世界選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
1963年の FIMロードレース世界選手権 
| 前年: | 1962 | 翌年: | 1964 |
1963年のロードレース世界選手権
1963年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第15回大会である。5月にモンジュイック・サーキットで開催されたスペインGPで開幕し、鈴鹿で開催された最終戦日本GPまで、全12戦で争われた。
シーズン概要

前年に完成した鈴鹿サーキットで開催される日本GPが最終戦として加わり、この年の選手権は全12戦となった。ただし12戦開催されたのは125ccクラスのみで、フランスGPでは250ccクラスが悪天候によりキャンセルされた。また日本GPの350ccクラスは出走台数の不足により、選手権ポイント対象外となった。
この年、1957年以来グランプリから遠ざかっていたジレラのマシンが、かつてのチャンピオンであるジェフ・デューク率いるスクーデリア・デュークとして500ccクラスと350ccクラスに戻ってきた。しかしこれは純然たるワークスチームではなく、マシンはジレラ・ワークスの最後の参戦となった1957年の仕様のままで、ジレラからのファクトリーとしてのサポートはメカニック2人を派遣したのみだった。1957年のジレラ撤退以来ライバル不在となったMVアグスタのマシンがほとんど進化していなかった500ccクラスではいい勝負を見せたスクーデリア・デュークだったが、350ccクラスではホンダやヤワといった新たな勢力にも遅れをとり、資金不足やライダーの怪我にも泣かされて1シーズンのみで活動を終えることになった。
前年活動を休止していたヤマハは大幅に戦闘力を向上させた新型マシンとともにグランプリに復帰し、わずか数戦ながら250ccクラスでは印象的な走りを見せてこれが翌シーズンの活躍につながることになる。一方、翌年からの4輪F1参戦の準備を始めていたホンダはこの年は予算や人員をF1に割くために2輪のワークス活動は縮小し、その代わりに市販レーサーで参加車両の減少を補うという体制だった。
また、1950年代前半から多くのプライベーターたちの活動を支えてきたノートンの単気筒マシン、ノートン・マンクスは、この年の10月に生産を終了した。
シーズン概要 > 500ccクラス

ジェフ・デュークはスクーデリア・デュークのライダーとしてデレク・ミンターとジョン・ハートルを走らせる計画だったが、ミンターがシーズン前のブランズ・ハッチのレースで負傷して前半3戦を欠場せざるを得なくなり、急遽代役としてフィル・リードを起用した。そのスクーデリア・デュークが持ち出したジレラの4気筒マシンは外見こそ当時のマシン全体を覆うダスドビン・フェアリングからレギュレーションで許されたドルフィンタイプのフェアリングに変わっていたが、中身は最後に走った1957年当時からほとんど変更のないものだった。一方、チャンピオンマシンのMVアグスタの4気筒も最後にジレラとタイトルを争った1957年以降はライバル不在となったこともあって大きな進歩をしておらず、開幕戦となったマン島ではマイク・ヘイルウッドが勝利したが2・3位にはスクーデリア・デュークの2人が続き、第2戦オランダでヘイルウッドのMVアグスタがトラブルを起こすとハートルがジレラに6年ぶりの勝利をもたらした。
しかしジレラファクトリーのサポートを得られずに金銭面でも苦しんだスクーデリア・デュークはハートルとリード、復帰したミンターが度々表彰台には上るものの結局オランダでのハートルの1勝のみにとどまり、対してヘイルウッドは第3戦以降は連戦連勝で第6戦のフィンランドでは他の全てのライダーを周回遅れにして5勝目を飾り、2年連続となるタイトルを決めた。
マチレスの単気筒に乗るアラン・シェパードは優勝こそなかったもののコンスタントに表彰台に上る安定した速さを見せ、ハートルとリードを押さえて前年に続いてランキング2位を獲得した。
シーズン概要 > 350ccクラス

前年339.5ccのRC171でタイトルを獲得したホンダがフルスケール化されて349.5ccとなった新型RC172を投入したのに対し、ロードレースはアグスタ伯爵の趣味といった意味合いの強いMVアグスタが新たなマシンを開発するようなことはなく、ホンダのジム・レッドマンは開幕から4連勝の最短距離で2年連続タイトルを獲得した。MVアグスタのマイク・ヘイルウッドはタイトル決定後の東ドイツGPとフィンランドGPで2勝を挙げ、ランキング2位となった。
スクーデリア・デュークはこのクラスでもジョン・ハートルとフィル・リードをジレラのマシンに乗せたが、500ccクラスとは異なり1957年仕様のジレラの350ccは完全に時代遅れとなっており、ホンダやMVアグスタに加えてヤワのマシンにも遅れをとる結果となった。
シーズン概要 > 250ccクラス

このクラスでは、前年型からほとんど変更されていないホンダの4ストローク4気筒に乗るジム・レッドマンと、パワーに劣るものの軽量さを武器とするモト・モリーニの4ストローク単気筒に乗るタルクィニオ・プロヴィーニとの熾烈なタイトル争いがシーズンを通して続けられ、第8戦まででプロヴィーニが4勝を挙げて2位が1回に3位が2回、レッドマンは3勝で2位と3位が2回ずつと全くの互角で最終戦の日本GPを迎えた。スズキのエルンスト・デグナーが転倒して炎上、重傷を負うというアクシデントでスタートしたレースはレッドマンがヤマハの伊藤史朗との大接戦を0.1秒差で制して優勝、対するプロヴィーニは体調不良もあって4位に終わり、ホンダとレッドマンがマニュファクチャラーズ・タイトルとライダーズ・タイトルをともに2ポイント差で獲得した。
2年ぶりの復帰となったヤマハは資金不足もあって数戦の参戦にとどまったが2ストローク2気筒のRD56の戦闘力は高く、デビューから2戦続けて2位入賞すると参戦3戦目となったベルギーGPでは伊藤史朗と砂子義一がヤマハのグランプリ初勝利を1・2フィニッシュで飾った。最終戦ではフィル・リードがヤマハに乗って3位に入る健闘を見せ、リードは翌年にはヤマハのエースとして迎えられることになる。
イタリアGPではジャコモ・アゴスチーニが、マシントラブルでレースを終えるまでトップを走るという印象的なグランプリデビューを飾った。
シーズン概要 > 125ccクラス

前年、圧倒的な強さを発揮したホンダとルイジ・タベリは、この年の開幕戦となったスペインでも前年型のマシンで勝利した。しかし前年の単気筒RT62が失敗に終わったスズキは新たに開発された2ストローク2気筒のRT63を投入し、この新型マシンが真価を発揮し始めるとホンダの4ストローク2気筒は全くついていくことができなかった。第2戦のドイツでエルンスト・デグナーが勝つとそれ以降第9戦フィンランドGPまでの優勝者をスズキのライダーが占め、中でもフランスGPからダッチTTまで3連勝を飾ったヒュー・アンダーソンは優勝か2位という好成績をキープし続け、東ドイツGPで5勝目を挙げて初タイトルを獲得した。50cc以外のクラスで2ストロークのマシンがタイトルを獲得したのも、この年のスズキが初めてのことだった。
ホンダのタベリはイタリアGPでシーズン2勝目を挙げたが、このレースにはスズキ・チームは出場していなかった。4ストローク2気筒では軽くてパワフルな2ストロークに太刀打ちできないことを知ったホンダはより高回転・高出力を目指した4気筒のRC146を最終戦の日本GPでデビューさせ、タベリがポール・ポジションを獲得、ジム・レッドマンがスズキのフランク・ペリスとのトップ争いの末に2位に入るなど、2ストロークと争えるだけの戦闘力を示した。
シーズン概要 > 50ccクラス

ホンダが参戦を取り止め、50ccクラスはヒュー・アンダーソン、エルンスト・デグナーを擁するスズキ勢と、ハンス＝ゲオルグ・アンシャイトのクライドラーによる2ストローク同士の戦いとなった。開幕戦のスペインはアンシャイトが制したが、続くドイツGPではアンダーソン以下スズキ勢が表彰台を独占。第3戦のフランスGPでは再びアンシャイトが勝利し、マン島TTではスズキの伊藤光夫が日本人初のマン島勝者となった。そして第7戦フィンランドで3勝目を挙げたアンシャイトが2勝のアンダーソンを押さえてポイントリーダーとして最終戦日本GPを迎えた。ところが日本GPでアンシャイトのクライドラーはメカニカルトラブルを起こしてノーポイントに終わり、2位になったアンダーソンが逆転でタイトルを獲得した。
50ccクラスへの参戦を見合わせたホンダだったがマシンの開発は続けられており、地元鈴鹿の最終戦でデビューさせた2気筒4バルブのRC113は、ルイジ・タベリのライディングにより独走でデビューウィンを飾った。
グランプリ

| Rd>  | 決勝日 | GP | サーキット | 50ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 350ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5月5日 |  スペインGP | モンジュイック |  H.G.アンシャイト |  L.タベリ |  T.プロヴィーニ | No Race | No Race |
| 2 | 5月26日 |  ドイツGP | ホッケンハイム |  H.アンダーソン |  E.デグナー |  T.プロヴィーニ |  J.レッドマン | No Race |
| 3 | 6月2日 |  フランスGP | クレルモン＝フェラン |  H.G.アンシャイト |  H.アンダーソン | No Race | No Race | No Race |
| 4 | 6月14日 |  マン島TT | マン島 |  伊藤光夫 |  H.アンダーソン |  J.レッドマン |  J.レッドマン |  M.ヘイルウッド |
| 5 | 6月29日 |  ダッチTT | アッセン |  E.デグナー |  H.アンダーソン |  J.レッドマン |  J.レッドマン |  J.ハートル |
| 6 | 7月7日 |  ベルギーGP | スパ |  森下勲 |  B.シュナイダー |  伊藤史朗 | No Race |  M.ヘイルウッド |
| 7 | 8月10日 |  アルスターGP | ダンドロッド | No Race |  H.アンダーソン |  J.レッドマン |  J.レッドマン |  M.ヘイルウッド |
| 8 | 8月18日 |  東ドイツGP | ザクセンリンク | No Race |  H.アンダーソン |  M.ヘイルウッド |  M.ヘイルウッド |  M.ヘイルウッド |
| 9 | 9月1日 |  フィンランドGP | タンペレ |  H.G.アンシャイト |  H.アンダーソン | No Race |  M.ヘイルウッド |  M.ヘイルウッド |
| 10 | 9月15日 |  イタリアGP | モンツァ | No Race |  L.タベリ |  T.プロヴィーニ |  J.レッドマン |  M.ヘイルウッド |
| 11 | 10月6日 |  アルゼンチンGP | ブエノスアイレス |  H.アンダーソン |  J.レッドマン |  T.プロヴィーニ | No Race |  M.ヘイルウッド |
| 12 | 10月10日 |  日本GP | 鈴鹿 |  L.タベリ |  F.ベリス |  J.レッドマン |  J.レッドマン(*) | No Race |
(*)日本GP350ccクラスは出走台数が3台だったため、レース不成立となった。
ポイントランキング > ポイントシステム

| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
500・50ccクラスは上位入賞した5戦分、350ccクラスは上位入賞した4戦分、250ccクラスは上位入賞した6戦分、125ccクラスは上位入賞した7戦分のポイントが有効とされた。
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

凡例
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 500ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | IOM | NED | BEL | ULS | DDR | FIN | ITA | ARG | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  マイク・ヘイルウッド | MVアグスタ | 1 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 40 | 56 | 7 |
| 2 |  アラン・シェパード | マチレス | - | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | - | - | 21 |  | 0 |
| 3 |  ジョン・ハートル | ジレラ | 2 | 1 | - | 2 | - | - | - | - | 20 |  | 1 |
| 4 |  フィル・リード | ジレラ | 3 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 16 |  | 0 |
| 5 |  フレッド・スティーブンス | ノートン | 6 | 5 | 4 | - | - | 4 | 3 | - | 13 |  | 0 |
| 6 |  マイク・ダフ | マチレス | 4 | - | - | 6 | 4 | 3 | - | - | 11 |  | 0 |
| 7 |  デレク・ミンター | ジレラ | - | - | - | 3 | 2 | - | - | - | 10 |  | 0 |
| 8 |  ジャック・フィンドレイ | マチレス | - | - | - | - | 5 | - | 2 | - | 8 |  | 0 |
| 9 |  ホルヘ・キスリング | ノートン | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 6 |  | 0 |
| 10 |  ジャック・アーン | ノートン | - | 4 | 5 | - | - | - | - | - | 5 |  | 0 |
| 11 |  ベネディクト・カルダレーラ | マチレス | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 4 |  | 0 |
| 12 |  ビル・スミス | ノートン | - | - | - | - | - | - | 4 | - | 3 |  | 0 |
| 12 |  ビクトリオ・ミングッツィ | マチレス | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 3 |  | 0 |
| 14 |  ジョー・ダンフィ | ノートン | 5 | - | - | - | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 14 |  ラルフ・ブライアンズ | ノートン | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 14 |  シド・ミズン | マチレス | - | - | - | - | - | 5 | - | - | 2 |  | 0 |
| 14 |  ラディスラス・リヒター | ノートン | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 2 |  | 0 |
| 14 |  ラウル・ヴィラヴェリアン | ノートン | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 2 |  | 0 |
| 19 |  エッソ・グンナーソン | ノートン | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 19 |  ギュラ・マルゾフスキー | マチレス | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 19 |  ヴァーノン・コッテル | ノートン | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 19 |  ニコライ・セヴォストヤノフ | CKEB | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 1 |  | 0 |
| 19 |  ヴァスコ・ロロ | ノートン | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 1 |  | 0 |
| 19 |  オラシオ・コスタス | ノートン | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 |  | 0 |
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 350ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | GER | IOM | NED | ULS | DDR | FIN | ITA | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジム・レッドマン | ホンダ | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 32 | 50 | 5 |
| 2 |  マイク・ヘイルウッド | MVアグスタ | - | - | 2 | 2 | 1 | 1 | - | 28 |  | 2 |
| 3 |  ルイジ・タベリ | ホンダ | - | - | 3 | 3 | 2 | 5 | - | 16 |  | 0 |
| 4 |  グスタフ・ハヴェル | ヤワ | 4 | - | 6 | - | 4 | - | - | 7 |  | 0 |
| 5 |  フランタ・スタストニィ | ヤワ | - | 3 | 4 | - | - | - | - | 7 |  | 0 |
| 6 |  レモ・ベンチューリ | ビアンキ | 2 | - | - | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 6 |  ジョン・ハートル | ジレラ | - | 2 | - | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 6 |  アラン・シェパード | MZ | - | - | - | - | - | - | 2 | 6 |  | 0 |
| 9 |  マイク・ダフ | AJS | - | 6 | - | 4 | 6 | - | - | 5 |  | 0 |
| 9 |  ニコライ・セヴォストヤノフ | CKEB | - | - | - | - | 5 | 4 | - | 5 |  | 0 |
| 11 |  フィル・リード | ジレラ | 3 | - | - | - | - | - | - | 4 |  | 0 |
| 11 |  スヴェン・グンナーソン | ノートン | - | - | - | - | - | 3 | - | 4 |  | 0 |
| 11 |  トミー・ロブ | ホンダ | - | - | - | - | - | - | 3 | 4 |  | 0 |
| 14 |  シド・ミズン | AJS | - | 4 | - | - | - | 6 | - | 4 |  | 0 |
| 15 |  ジャック・アーン | ノートン | - | 5 | 5 | - | - | - | - | 4 |  | 0 |
| 15 |  フレッド・スティーブンス | ノートン | 6 | - | - | 5 | - | - | 6 | 4 |  | 0 |
| 17 |  パベル・スタヴィチェック | ヤワ | - | - | - | - | - | - | 4 | 3 |  | 0 |
| 18 |  ジルベルト・ミラーニ | アエルマッキ | 5 | - | - | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 18 |  ダン・ショーリー | AJS | - | - | - | - | - | - | 5 | 2 |  | 0 |
| 20 |  レン・アイルランド | ノートン | - | - | - | 6 | - | - | - | 1 |  | 0 |
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 250ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | SPA | GER | IOM | NED | BEL | ULS | DDR | ITA | ARG | JPN | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジム・レッドマン | ホンダ | 2 | 3 | 1 | 1 | - | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 44 | 58 | 4 |
| 2 |  タルクィニオ・プロヴィーニ | モト・モリーニ | 1 | 1 | - | 3 | 3 | 2 | - | 1 | 1 | 4 | 42 | 49 | 4 |
| 3 |  伊藤史朗 | ヤマハ | - | - | 2 | 2 | 1 | - | - | - | - | 2 | 26 |  | 1 |
| 4 |  トミー・ロブ | ホンダ | 3 | 2 | 5 | 5 | 5 | 3 | - | 6 | - | - | 20 | 21 | 0 |
| 5 |  ルイジ・タベリ | ホンダ | 5 | - | - | - | 4 | - | 5 | 3 | - | 5 | 13 |  | 0 |
| 6 |  アラン・シェパード | MZ | - | 5 | - | - | - | - | 2 | 4 | - | - | 11 |  | 0 |
| 7 |  砂子義一 | ヤマハ | - | - | - | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 9 |  | 0 |
| 8 |  マイク・ヘイルウッド | MZ | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 8 |  | 1 |
| 9 |  高橋国光 | ホンダ | 4 | - | - | - | 6 | 4 | - | - | - | - | 7 |  | 0 |
| 10 |  ビル・スミス | ホンダ | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 4 |  | 0 |
| 10 |  ウンベルト・マセッティ | モト・モリーニ | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 4 |  | 0 |
| 10 |  フィル・リード | ヤマハ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 4 |  | 0 |
| 13 |  スタニスラフ・マリーナ | CZ | - | 6 | - | - | - | - | 6 | 5 | - | - | 4 |  | 0 |
| 14 |  シルビオ・グラセッティ | ベネリ | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 14 |  長谷川弘 | ヤマハ | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 14 |  ラズロ・サボー | MZ | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 14 |  ラウール・キスリング | NSU | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | 3 |  | 0 |
| 18 |  ジャック・フィンドレイ | FBモンディアル | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 18 |  イヴァン・シューマン | NSU | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 2 |  | 0 |
| 20 |  ジルベルト・ミラーニ | アエルマッキ | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  ジョン・キッドソン | モト・グッツィ | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  キャス・スワルト | ホンダ | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  クリス・アンダーソン | アエルマッキ | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  カルロ・マルファン | パリラ | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  粕谷勇 | ホンダ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 |  | 0 |
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 125ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | SPA | GER | FRA | IOM | NED | BEL | ULS | DDR | FIN | ITA | ARG | JPN | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヒュー・アンダーソン | スズキ | - | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | - | - | 5 | 54 | 62 | 6 |
| 2 |  ルイジ・タベリ | ホンダ | 1 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 1 | - | - | 38 | 47 | 2 |
| 3 |  ジム・レッドマン | ホンダ | 2 | - | 2 | 6 | - | - | - | - | 5 | 2 | 1 | 2 | 35 |  | 1 |
| 4 |  フランク・ペリス | スズキ | - | - | 4 | 2 | 2 | - | 6 | - | - | - | - | 1 | 24 |  | 1 |
| 5 |  バート・シュナイダー | スズキ | - | - | - | 5 | 4 | 1 | 2 | 3 | - | - | - | - | 23 |  | 1 |
| 6 |  エルンスト・デグナー | スズキ | - | 1 | 6 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 17 |  | 1 |
| 7 |  高橋国光 | ホンダ | 3 | 5 | - | - | 5 | - | 5 | - | - | 3 | - | - | 14 |  | 0 |
| 8 |  アラン・シェパード | MZ | - | 6 | - | - | - | - | - | 2 | 3 | - | - | - | 11 |  | 0 |
| 9 |  トミー・ロブ | ホンダ | - | - | 5 | - | 6 | 5 | 4 | - | - | - | - | 4 | 11 |  | 0 |
| 10 |  ラズロ・サボー | MZ | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 7 |  | 0 |
| 11 |  ヒューゴ・ポチェッティーノ | ブルタコ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 6 |  | 0 |
| 12 |  ジュゼッペ・ヴィセンチ | ホンダ | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 6 |  | 0 |
| 12 |  ジュゼッペ・ヴィセンチ | ドゥカティ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 6 |  | 0 |
| 13 |  ベネディクト・カルダレーラ | ブルタコ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 4 |  | 0 |
| 14 |  ピーター・インチレー | EMC | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 14 |  アルベルト・ゴメス | ザネーラ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | 3 |  | 0 |
| 16 |  マイク・ダフ | ブルタコ | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 16 |  マイク・ダフ | MZ | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 3 |  | 0 |
| 17 |  フランシスコ・ゴンザレス | ブルタコ | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |  | 0 |
| 17 |  ジョニー・グレース | ブルタコ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | 2 |  | 0 |
| 17 |  エドゥアルド・サラティーノ | ザネーラ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 2 |  | 0 |
| 20 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | ブルタコ | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  ヴェルナー・ムシオル | MZ | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  リー・ディキンソン | ホンダ | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  スタニスラフ・マリーナ | CZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  オラシオ・マフィア | ドゥカティ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 1 |  | 0 |
| 20 |  伊藤光夫 | スズキ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 |  | 0 |