中量軌道輸送システム
同システムが導入されている世界（日本以外）の都市

以下のリストは、特注がない限り、LRTAが『ライトメトロ』と定義した交通機関のうち、2018年3月現在開業済みの路線を羅列したものである。
| 国 | 都市 | システム | 路線数 | 開業年 | 備考 |
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|  カナダ | トロント | スカボロー線  （トロント市地下鉄の一部) | 1 | 1985 | American Public Transportation Association(APTA) は同路線を "Intermediate rail" と呼んでいる。2023年に廃止。 |
|  カナダ | バンクーバー | バンクーバー・スカイトレイン | 3 | 1985 | ATO。 |
|  中華人民共和国 | 広州市 | 珠江新城新交通システム線 | 1 | 2010 |  |
|  デンマーク | コペンハーゲン | コペンハーゲン地下鉄 | 1 | 2002 | 3両編成、全長39m。 鉄輪軌道式。 |
|  フランス | リール | リール地下鉄 | 2 | 1983 | VALシステム。2両編成で全長26m。1両あたりの定員は208〜240人（車両形式による）。 |
|  フランス | パリ | オルリーヴァル | 1 | 1991 | VALシステム。 |
|  フランス | レンヌ | レンヌ地下鉄 | 1 | 2013 | VALシステム。80秒間隔で運行され、一列車あたり158人の輸送容量を有する。 |
|  フランス | トゥールーズ | トゥールーズ地下鉄 | 1 | 1993 | VALシステムを使用しているが、LRTAによる分類は『メトロ』。Urbanrail.netでは『ライトメトロ』に分類されている。 |
|  インド | グルガオン | グルガオン・ラピッド・メトロ | 1 | 2013 | 全線高架、ATO。ラッシュ時は2分間隔で運行され、1時間当たり30,000人の輸送力が見込まれている。いくつかの鉄道雑誌が同システムを『ライトメトロ』としている。 |
|  イタリア | ブレシア | ブレシア地下鉄 | 1 | 2013 | 3両編成で全長39m。 |
|  イタリア | カターニア | カターニア地下鉄 | 1 | 1999 | 15分間隔で運転される単線路線。LRTAによる分類は『メトロ』だが、 International Association of Public Transport (UITP) では同路線をメトロには分類していない。 |
|  イタリア | ジェノヴァ | ジェノヴァ地下鉄 | 1 | 1990 | 運行頻度の低さ、キャパシティ及び運行時間が限られているため『ライトメトロ』とされるが、LRTAは『ライトレール』としている。 |
|  イタリア | ミラノ | ミラノ地下鉄M5線 | 1 | 2013 | 一部区間が開業済み。ATO。 |
|  イタリア | ナポリ | ナポリ地下鉄6号線 | 1 | 1993 | 16分間隔で運転。LRTAの分類によるカテゴリーは『メトロ』。 |
|  イタリア | ペルージャ | ミニメトロ | 1 | 2008 | 1分30秒間隔で運転。1時間当たり8,000人の輸送量を持つ。2013年の1日当たりの輸送人数は約10,000人。なお、フランス・ランに存在した同種のシステム（2016年廃止）は、LRTAの分類では『ケーブル・モノレール』だった。 |
|  イタリア | トリノ | トリノ地下鉄 | 1 | 2006 | VALシステム。 |
|  マレーシア | クアラルンプール | ラピドKLクラナ・ジャヤ線 | 1 | 1998 | 2両および4両編成。 |
|  フィリピン | マニラ | マニラ・ライトレール・トランジット・システム,  マニラ・メトロレール | 1,  1 | 1984,  1999 | ライトレール1号線は当初2両編成だったが、2004年に3両編成へと組み替えられ、のち4両編成となった。[要出典] 2号線は開業時から4両で運行している。 メトロ3号線は 3両編成で最大定員1,182名、4〜5分間隔で運転する。なお、1時間1方向当たり23,000人の輸送が可能となるよう設計されている。 LRTAによる分類は『ライトレール』。 |
|  ロシア | モスクワ | モスクワ地下鉄12号線 | 1 | 2003 | 1時間1方向当たり6,700人の輸送力を持つ。[要出典]3〜4両編成。 |
|  サウジアラビア | メッカ | メッカ・メトロ | 1 | 2010 |  |
|  シンガポール | シンガポール | MRT環状線、 ダウンタウン線 | 2 | 2009,  2013 | 3両編成。 |
|  大韓民国 | 釜山広域市 | 釜山都市鉄道 | 1 | 2011 | 2011年開業の 4号線が、urbanrail.netにおいて『ライトメトロ』に分類されている。 |
|  大韓民国 | 釜山広域市-金海市 | 釜山-金海軽電鉄 | 1 | 2011 | 2両編成の標準軌、ATO。LRTAのホームページ内には言及がなく、同システムの運営会社は同路線を『ライトレール』と呼称している。 |
|  大韓民国 | ソウル特別市 | ソウル軽電鉄牛耳新設線 | 1 | 2017 | 2両編成の標準軌、ATO。鉄輪軌道式。 |
|  大韓民国 | 議政府市 | 議政府軽電鉄 | 1 | 2012 | ATOのVALシステム。『ライトレール』としている記事と『ライトメトロ』としている記事とがある。 |
|  大韓民国 | 龍仁市 | 龍仁軽電鉄 | 1 | 2013 | ATO。ボンバルディア社製の車両を採用。鉄輪軌道式。 |
|  スペイン | バルセロナ | バルセロナ地下鉄11号線 | 1 | 2003 | ATO。2両編成。LRTAによれば、8号線も『ライトメトロ』に分類されている。 |
|  スペイン | マラガ | マラガ地下鉄 | 1 | 2014 | 1号線の地上部分に 踏切がある。 LRTAによるカテゴリーは『メトロ』だが、International Railway Journalの記事では『ライトメトロ』と紹介されている。 |
|  スペイン | パルマ・デ・マヨルカ | パルマ地下鉄 | 1 | 2007 | 大半が地下区間で、15分間隔の運転。2両編成で、最大定員306名。 LRTAによる分類は『ライトレール』。 |
|  スペイン | セビリア | セビリア・メトロ | 1 | 2000 | 最長31m、192名の容量を有す。 |
|  スペイン | バレンシア | メトロバレンシア | 5 | 1995 | ライトレール、路面電車そして通勤電車のハイブリッド。メーターゲージ。地下区間、単線区間も有する。  |
|  中華民国 | 台北市 | 台北捷運文湖線:   内湖線 & 木柵線 | 2 | 1996 | ゴムタイヤ式4両編成。LRTAによる分類は『メトロ』。 |
|  中華民国 | 新北市 | 台北捷運環状線 | 1 | 2020 |  |
|  タイ | バンコク | バンコク・スカイトレイン | 2 | 1999 | 4両編成。LRTAは『メトロ』にカテゴリー分けしている。 |
|  トルコ | アンカラ | アンカラ地下鉄A1ライン | 1 | 1996 | 3両編成で全長90m。 LRTAでは『ライトレール』に分類されている。1時間1方向当たり27,000人の容量を持つ。 |
|  トルコ | イスタンブール | イスタンブール地下鉄M1線 | 1 | 1989 | 4両編成。 "Hafif Metro" （トルコ語で『ライトメトロ』の意）と呼ばれるが、 LRTAは『ライトレール』としている。 |
|  イギリス | グラスゴー | グラスゴー地下鉄 | 1 | 1896 | 1,219mmゲージ。 |
|  イギリス | ロンドン | ドックランズ・ライト・レイルウェイ | 7 | 1987 | ATO。 2〜3両編成。LRTAは『ライトレール』と位置づけている。鉄輪軌道式。 |
|  イギリス | ニューカッスル・アポン・タイン | ニューカッスル・アポン・タイン地下鉄 | 2 | 1980 | 従来の鉄道とライトレールのハイブリッドである（ライトレールのように複数の踏切がある一方、地域のディーゼル車と線路を共用しており、ゆえにメトロの定義からも外れるため）。鉄輪軌道式。LRTAは同路線を『ライトレール』としており、International Association of Public Transport (UITP) は同路線をメトロには分類していない。 |
|  アメリカ合衆国 | デトロイト | デトロイト・ピープル・ムーバー | 1 | 1987 |  |
|  アメリカ合衆国 | ホノルル | スカイライン | 1 | 2023 | LRTAに記述はなし。 |
|  アメリカ合衆国 | マイアミ | メトロ・ムーバー | 3 | 1986 |  |
|  アメリカ合衆国 | ニューヨーク | エアトレインJFK | 3 | 2003 |  |
|  アメリカ合衆国 | フィラデルフィア | ノリスタウン・ハイスピード・ライン | 1 | 1907 | American Public Transportation Association (APTA) は同路線を"Light rapid rail transit"と呼称している。 |
|  ベネズエラ | マラカイボ | マラカイボ地下鉄 | 1 | 2006 | 3両編成、56m（もともと プラハ地下鉄のために開発された）。 LRTAは『ライトレール』に分類している。 |
|  ベネズエラ | バレンシア | バレンシア地下鉄 | 1 | 2007 | シーメンス製、SD-460形の2両編成。 一編成あたり55m。LRTAによる分類は『ライトレール』。 |