stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
秦泉寺廃寺跡
歴史 > 古代

創建は不詳。発掘調査では伽藍の遺構は未検出であるが、出土瓦・出土土器の様相によれば飛鳥時代末（白鳳期）の7世紀末葉頃の創建と推定される。
土佐国土佐郡では唯一の古代寺院であり、西約4キロメートルの土佐神社や土佐郡衙推定地・土佐神社とともに土佐郡の政治拠点の1つと想定される。「秦泉寺」の地名から「秦泉寺」という寺名の寺院とする説や、土佐郡では唯一の寺院であることから土佐郡衙関連寺院とする説、秦泉寺の「秦」から古代氏族の秦氏による建立とする説などが挙げられているが、現在までに詳らかとしない。
一帯では吉弘古墳をはじめとする秦泉寺古墳群の分布によって6世紀頃からの古代豪族の存在が認められており、こうした古代豪族が寺院建立の背景になったと推定される。また古代の汀線は南約200メートルの愛宕山付近までと推定されており、愛宕山西側の入り江を港（大津・小津に対して「中津」と称された）とする水運上の要衝であったとされる。
なお、秦泉寺廃寺と同系統の瓦は大寺廃寺跡（高知市春野町）でも出土しているが、大寺廃寺跡の所在する吾川郡では『正倉院南倉大幡残欠』の「郡司擬少領无位秦勝国方」の記述から秦氏系の郡司が存在したと見られており、この点からも秦泉寺廃寺と秦氏との関係性が指摘される。
その後、平安時代前期頃に廃絶したと推定される。
歴史 > 中世・近世

中世期、『阿波国徴古雑抄』収録の乾元2年（1303年）の『那賀郡木頭村伊瀬権現夢想旧記』では「土州秦泉寺」とする記載が知られる（「秦泉寺」の文献上初見）。
天正16年（1588年）の『長宗我部地検帳』には「秦泉寺郷地検帳」に土地の詳細が記載されている。
江戸時代、『南路志』では「当国古瓦出所」の1つとして土佐郡秦泉寺村秦泉寺跡が紹介されており、江戸時代後期には寺院跡として知られていた。
歴史 > 近代以降

近代以降の変遷は次の通り。
1940年（昭和15年）、発掘。
1975年度（昭和50年度）、第1次調査（秦泉寺廃寺跡発掘調査団、1975年に概報刊行・1977年に報告書刊行）。
1977年度（昭和52年度）、第2次調査（秦泉寺廃寺跡発掘調査団、1977年に報告書刊行）。
1982-1983年度（昭和57-58年度）、第3次調査（秦泉寺廃寺跡発掘調査団・高知市教育委員会、1984年に報告書刊行）。
1991-1993年度（平成3-5年度）、第4次調査（高知県文化財団埋蔵文化財センター、1994年に報告書刊行）。
1998年度（平成10年度）、第5次調査（高知市教育委員会、2002年に報告書刊行）。
2000年度（平成12年度）、第6次調査（高知市教育委員会、2004年に報告書刊行）。
2016年度（平成28年度）
第7次調査（高知市教育委員会、2018年に報告書刊行）。
第8次調査（高知市教育委員会）。
遺構

これまでの発掘調査では、寺域の規模および伽藍配置は明らかでない。第1次・第2次調査で報告された金堂・講堂等の遺構は、第4次調査によれば後世のものとされており、既調査範囲の東側の未調査部分に主要伽藍が存在すると想定される。主要伽藍は未検出であるが、寺院関連遺構および多量の瓦が出土しており、おおよその時期が想定されている。
発掘調査で検出された遺構群は、主軸方位が真北に近いA群と、その他のB群に大別される。B群はA群に先行する飛鳥時代の7世紀前葉-後葉頃で、建物群・竪穴遺構が認められており、寺院建立以前に寺院建立へとつながる集落・施設が営まれるようになったとされる（先行する古墳時代後期の遺構・遺物は検出されていない）。A群は飛鳥時代末の7世紀末葉頃以降で、区画溝・建物群が認められており、7世紀末頃に寺院が建立されるとともに方位規制がなされたと見られる。瓦の文様・製作技法には阿波地方南部・讃岐地方との関係が認められるが、土佐国分寺・比江廃寺跡との関係を積極的に示す瓦は認められていない。廃絶時期については、出土土器の様相から平安時代前期頃と推定される。
関連文献

（記事執筆に使用していない関連文献）
『高知市秦泉寺廃寺発掘調査 第1次調査概報』高知市教育委員会、1975年。  - リンクは奈良文化財研究所「全国遺跡報告総覧」。
『秦泉寺廃寺 -第1次・第2次調査-』高知市教育委員会、1977年。  - リンクは奈良文化財研究所「全国遺跡報告総覧」。
『秦泉寺廃寺跡 -第3次発掘調査-（高知市文化財調査報告書 第5集）』高知市教育委員会、1984年。  - リンクは奈良文化財研究所「全国遺跡報告総覧」。
『秦泉寺廃寺跡発掘調査報告書 -県道高知本山線道路改良工事に伴う発掘調査報告書-（高知県埋蔵文化財センター発掘調査報告書 第18集）』高知県文化財団埋蔵文化財センター、1994年。  - リンクは奈良文化財研究所「全国遺跡報告総覧」。
『秦泉寺廃寺（第5次調査） -店舗建設に伴う発掘調査報告書- 附 高知城北側外堀石垣の調査（高知市文化財調査報告書 第25集）』高知市教育委員会、2002年。  - リンクは奈良文化財研究所「全国遺跡報告総覧」。
然別湖畔温泉

|  然別湖畔温泉 |
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 湖上から見たホテル2軒
温泉情報
所在地:  北海道河東郡鹿追町
座標:  北緯43度16分23秒 東経143度6分17秒﻿ / ﻿北緯43.27306度 東経143.10472度﻿ / 43.27306; 143.10472座標: 北緯43度16分23秒 東経143度6分17秒﻿ / ﻿北緯43.27306度 東経143.10472度﻿ / 43.27306; 143.10472
交通:  バス - 新得駅または帯広駅より北海道拓殖バス 車 - 北海道道85号鹿追糠平線
泉質:  塩化物泉・硫黄泉
泉温（摂氏）:  71 °C
液性の分類:  中性
浸透圧の分類:  低張性
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周辺環境
然別湖畔温泉（しかりべつこはんおんせん）は、北海道河東郡鹿追町にある温泉。然別湖の西岸にある。
泉質

塩化物泉
硫黄泉
源泉温度は71℃である。
温泉街

然別湖の湖畔にホテル型の温泉旅館が2軒存在する。糠平ダム湖・然別湖への観光客向けに日帰り入浴が可能となっている。一帯は大雪山国立公園の中に存在し、然別湖周辺の自然環境を保全するため、この2軒以外には宿はない。湖周辺は第2種特別地域で、原則として自然を改変してはいけない地域となっている。
冬場、然別湖が凍結した際には、湖上に露天風呂が設営される。
然別湖にのみ生息しているミヤベイワナ（鹿追町内の民間養魚場で養殖されたもの）を使った料理などが、夕食時の料理の一品として提供され、名物となっている。
アクセス

新得駅より北海道拓殖バス（鹿追営業所乗り換え）で約70分。
帯広駅より北海道拓殖バス（音更町役場前・鹿追営業所経由）。
車では、北海道道85号鹿追糠平線にてアクセス可能。
岩崎吉太郎

岩崎 吉太郎（いわさき きちたろう、1865年 - 1935年2月）は、厚木市出身の実業家。
神奈川県愛甲郡小鮎村飯山（現・厚木市）生まれの実業家。実家の雑貨店から分家し、厚木町で雑貨・食料品店を経営。片田舎の商人に満足せず、家業を家族に任せて材木業に従事。その後、水力発電事業に着目し、南豆電気㈱、河津川水力電気㈱、相模水力電気、厚木電気㈱、三浦電気、君津電気、東総電気、山田川水力、興津川水力等に出資。昭和9年、静岡県賀茂郡南中村下賀茂（現・南伊豆町）で温泉掘削。晩年、下賀茂に別邸を構え余生を過ごした。
参考文献：伊豆半島電気事業沿革史/前田実（伊豆新聞連載記事）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
光岡・マイクロカー

| 光岡・マイクロカー MC-1/MC-1T/K-1/K-2//ME-1/ME-2/K-3/K-4型 |
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 MC-1 オプション装着車
概要
製造国:   日本
販売期間:  1998年 - 2007年
ボディ
乗車定員:  1人
ボディタイプ:  ミニカー
エンジン位置:  ミッドシップ
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  49cc 強制空冷単気筒2ストロークエンジン(MC-1,1T/K-1,2,3,4)
モーター:  直流直巻電動機(ME-1,2)
変速機:  CVT(MC-1,1T/K-1,2,3,4)
車両寸法
全長:  1,755mm(MC-1/K-1) - 2,495mm(K-2)
全幅:  880mm(ME-2) - 1,290mm(K-4)
全高:  800mm(K-3) - 1,610mm(ME-2)
車両重量:  160kg(MC-1/K-1) - 360kg(ME-2)
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マイクロカーは、光岡自動車がかつて生産・販売していた1人乗りのミニカー、およびそのシリーズである。
概要

光岡自動車の従来のミニカーシリーズ「BUBU」のコンセプトがリバイバルした新シリーズといえるもので、さまざまなデザインのものが製造され、シリーズ全体で足掛け10年間、MITSUOKA直営ショールームなどで販売された。車両法上は原動機付自転車であり、車検や車庫証明は不要だが、道路交通法上では自動車の扱いとなるため、運転には普通自動車運転免許が必要（AT限定可）であり、高速道路での運転は不可能である。キャッチコピーは「ちょいとそこまで 下駄車」 。

キットカー仕様はユーザーが独自に車両の組み立てを行えるもので、エンジンのみ完成しているキットや、エンジンもユーザーが組み立てるキットなどがあり、完成したものは公道を走行することができる。公道走行の登録にあたり、車体番号や車名もユーザーが独自に決めることができるようになっていた。

福音館書店『おおきなポケット』2001年1月号特集「わくわく自動車工場」で、K-1の組み立て風景が紹介されている。

埼玉県さいたま市大宮区にマイクロカー専門の正規アンテナショップが存在した（現在は閉店）。
初代 MC-1/MC-1T/K-1/K-2/ME-1/ME-2/K-3/K-4型（1998年-2007年）

1998年7月 MC-1/K-1/K-2発売。MC-1とK-1のデザインは共通で、ドアやリアウインドウをもたない簡素なデザインとなっている。K-2はメッサーシュミット「TG500タイガー」風のデザインが与えられたもので、ドアは左側に設けられているが、フロントウィンドウは小ぶりのものとなっている。
1999年4月 MC-1のボディ後部を延長してデッキを設け、配達用途などに対応したMC-1T、およびその電気自動車仕様であるME-1（モデル名：MC-1T EV）が追加された。。
2002年10月 ME-2発売。公募により名づけられたモデル名はCONVOY 88（コンボイパパ）で、シリーズで最も狭い全幅88cmと、アメリカ大陸を走る「コンボイ」、また一家の大黒柱である「パパ」の頼もしいイメージが組み合わせられている。2003年にはトミー（現在のタカラトミー）とのコラボレーションによる1/1トミカ仕様車（ホイールやラッピングのデザインがトミカおよびそのパッケージのデザインを模している）、また2004年には充電1回につき100kmの走行が可能なリチウムイオンバッテリー搭載車がそれぞれ限定製造された。エクステリアはMC-1などに比べると直線基調のデザインであり、ドア代わりのサイドバーが左右にそれぞれ設けられている。
2005年8月 K-3発売。デザイン・コンセプトは同社のゼロワンのものが踏襲されている。上級仕様のモデル名は「マイクロタイプF」となっている。
2006年11月 K-4発売。デザインは1930年代のフォーミュラカーがモチーフとなっている。220台のみ限定販売された。
2007年1月 排ガス規制をうけ、継続生産されてきたMC-1/MC-1T/K-1が生産終了。
2007年8月 ME-2生産終了。これをもってマイクロカーは足掛け10年間の歴史に幕を降ろすこととなった。
岡本日出士

岡本 日出士（おかもと ひでし、1936年（昭和11年）1月1日 - ）は、日本の政治家。元大阪府大東市長（3期）。
経歴

大阪府出身。1954年大阪市立都島工業高等学校（現・大阪府立都島工業高等学校）卒。同年盛工務店に勤務。のち岡本建設を設立、社長となる。ほか四条保育園理事長なども務める。
政治面では1976年に大東市議会議員に当選し、2期務め、市議会副議長を務めた。2000年大東市長選挙に立候補し、現職の近藤松次を破って初当選。2004年に再選。2008年に三選。2012年に退任した。
尾上町 (曖昧さ回避)

尾上町（おがみちょう・おのえちょう・おのえまち・おのうえまち）は、日本の地名。
おがみちょう

神奈川県三浦市の地名。→尾上町 (三浦市)
おのえちょう

神奈川県横浜市中区の地名。→尾上町 (横浜市)
愛知県名古屋市北区の地名。→尾上町 (名古屋市)
三重県伊勢市の地名。→尾上町 (伊勢市)
三重県四日市市の地名。→尾上町 (四日市市)
兵庫県加古川市の地名。→尾上町 (加古川市)
おのえまち

青森県南津軽郡にあった町。現平川市。→尾上町
おのうえまち

長崎県長崎市の地名。→尾上町 (長崎市)
小野隆史

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: その他の「おのたかし」の同名の人物については「Wikipedia:索引 おの#おのた」をご覧ください。
小野 隆史（おの たかし）は日テレ・ライフマーケティング代表取締役、元日本テレビ放送網元制作局のプロデューサー。
人物

京都府京都市出身。立命館大学政策科学部卒業。
以前は情報番組のディレクター、演出を担当後、編成部に異動し編成、編成企画を担当していた。
2012年からプロデューサーに昇格したが、2013年6月10日に田中宏史チーフプロデューサーが担当する番組でプロデューサーを担当したが、2016年6月制作現場を離れ営業局ローカルタイム営業部に所属、現在に至る。
担当番組 > 現在

営業
芸人報道
担当番組 > 過去

編成
解決!ナイナイアンサー
音龍門
マイノリティ・リポート
くりぃむしちゅーの最強アイドル大百科
眠れぬ街のアプリンス
タカトシの恋愛バラエティ ラブカ Loveca〜恋が生まれる運命のカード〜
好きになった人
大人気店でドッキリ!ありえない商品 売れる!?売れない!?
ザ・大年表
火曜サプライズ
芸能★BANG+
スター☆ドラフト会議
タカトシのクイズ!サバイバル
ACTION 日本を動かすプロジェクト
嵐にしやがれ
AKBINGO!
編成企画
ショーバト!
笑神様は突然に…
有吉反省会
演出
モバポスGREAT
モバタレGREAT
チーフディレクター(コーナー)
スッキリ!!
プロデューサー
新進気鋭
ビックリしちゃった新記録
同じ穴の王様
しゃべくり007
月曜から夜ふかし
なら婚
24時間テレビ 「愛は地球を救う」
3日間 人間の活動の限界SP
女芸人! 春の決起集会2016（企画兼務）
日テレ系人気番組No.1決定戦
桜之宮公園

| 桜之宮公園 |
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 桜之宮公園 (川崎橋より撮影) 
分類:  都市公園（総合公園）
所在地:   日本大阪府大阪市都島区・北区
座標:  北緯34度41分57秒 東経135度31分24秒﻿ / ﻿北緯34.69917度 東経135.52333度﻿ / 34.69917; 135.52333座標: 北緯34度41分57秒 東経135度31分24秒﻿ / ﻿北緯34.69917度 東経135.52333度﻿ / 34.69917; 135.52333
面積:  234,230平方メートル
開園:  1923年（大正12年）3月1日
運営者:  大阪市
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桜之宮公園（さくらのみやこうえん）は、大川上流部両岸の大阪市都島区と北区にまたがる都市公園（総合公園）である。都市計画上の位置付けは、南天満公園、毛馬公園、蕪村公園とあわせ、毛馬桜之宮公園（けまさくらのみやこうえん）となっている。南に隣接している藤田邸跡公園は桜之宮公園の一部である。
概要

大川東岸に鎮座する櫻宮（桜宮神社）の社前一帯に位置しており、毛馬桜之宮公園としては南北約4.2kmにおよぶリバーサイドパークとなる。櫻宮付近の大川両岸は江戸時代から桜の名所であったが、1885年（明治18年）の淀川大洪水で東岸の桜が大打撃を受けて以降、西岸の桜、とりわけ造幣局の桜が有名になった。現在も造幣局の桜の通り抜けは大勢の人で賑わう。
施設など

桜之宮球場
大阪市立大学漕艇部
周辺情報

大阪アメニティパーク（OAP）
帝国ホテル大阪
造幣局
造幣博物館
大阪市公館
京阪シティモール
与謝蕪村の句碑
毛馬水門
蕪村顕彰公園
飛翔橋
都島橋より北を望む
源八橋
源八橋より南を望む
紅葉と桜宮橋（銀橋）
銀橋とOAP
泉布観
造幣局
太閤園
藤田美術館
藤田邸跡公園
明治大洪水の石碑
川崎橋
天満橋と大阪マーチャンダイズ・マートビル（OMMビル）
交通

JR大阪環状線 桜ノ宮駅
JR東西線 大阪城北詰駅
地下鉄谷町線・京阪本線・京阪中之島線 天満橋駅
大阪シティバス 「桜の宮橋」バス停
さくらの宮景 (浪花百景)
1800年代。歌川國員/画
桜乃ゆいな

桜乃 ゆいな（さくらの ゆいな、1993年3月23日 - ）は、東京都出身のAV女優。LINX所属。
略歴・人物

2016年7月にデビューした長身で豊満な巨乳AV女優。
趣味・特技は、カフェ巡り・ゲーム・コスプレ。
北浦町 (茨城県)

北浦町（きたうらまち）は、茨城県にあった町である。
2005年9月2日、麻生町・玉造町と合併し行方市となった。
地理

茨城県南部、北浦に面する町。
河川：武田川、山田川
湖沼：北浦
地理 > 隣接していた自治体

鹿島郡
鉾田町
大洋村
行方郡
麻生町
玉造町
歴史 > 年表

1955年（昭和30年）4月1日 - 武田村・津澄村・要村が合併し、北浦村が発足。
1968年（昭和43年） - 鹿行大橋が開通。
1993年（平成5年）4月1日 - 国道354号（館林市 - 大洋村）が制定。
1997年（平成9年）10月1日 - 北浦村が町制施行し、北浦町となる。
2005年（平成17年）9月2日 - 麻生町・玉造町と合併し行方市が発足。同日北浦町廃止。
歴史 > 行政区域変遷

変遷の年表
| 北浦町町域の変遷（年表）> 年 | 北浦町町域の変遷（年表）> 月日 | 北浦町町域の変遷（年表）> 旧北浦町町域に関連する行政区域変遷 |
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| 1889年（明治22年） | 4月1日 | 町村制施行に伴い、以下の村がそれぞれ発足。 武田村 ← 小貫村・次木村・両宿村・内宿村・長野江村・成田村・三和村  津澄村 ← 繁晶村・吉川村・山田村・中根村  要村 ← 南高岡村・北高岡村・小幡村・行戸村 |
| 1955年（昭和30年） | 4月1日 | 武田村・津澄村・要村が合併し、北浦村が発足。 |
| 1997年（平成9年） | 10月1日 | 北浦村が町制施行し、北浦町となる。 |
| 2005年（平成17年） | 9月2日 | 麻生町・玉造町と合併し行方市が発足。同日北浦町廃止。 |
変遷表
| 北浦町町域の変遷表> 1868年 以前 | 北浦町町域の変遷表> 1868年 以前 | 北浦町町域の変遷表> 明治元年 - 明治22年 | 北浦町町域の変遷表> 明治22年 4月1日 | 北浦町町域の変遷表> 明治22年 - 昭和19年 | 北浦町町域の変遷表> 昭和20年 - 昭和64年 | 北浦町町域の変遷表> 平成元年 - 現在 | 北浦町町域の変遷表> 平成元年 - 現在 | 北浦町町域の変遷表> 現在 |
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|  | 小貫村 | 小貫村 | 武田村 | 武田村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 次気村 | 次気村 | 武田村 | 武田村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 両宿村 | 両宿村 | 武田村 | 武田村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 内宿村 | 内宿村 | 武田村 | 武田村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 長野江村 | 長野江村 | 武田村 | 武田村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 成田村 | 成田村 | 武田村 | 武田村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 帆津倉村 | 明治元年 三和村 | 武田村 | 武田村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 金上村 | 明治元年 三和村 | 武田村 | 武田村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 穴瀬村 | 明治元年 三和村 | 武田村 | 武田村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 繁晶村 | 繁晶村 | 津澄村 | 津澄村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 吉川村 | 吉川村 | 津澄村 | 津澄村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 山田村 | 山田村 | 津澄村 | 津澄村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 中根村 | 中根村 | 津澄村 | 津澄村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 南高岡村 | 南高岡村 | 要村 | 要村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 高岡村 | 北高岡村 | 要村 | 要村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 小幡村 | 小幡村 | 要村 | 要村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
|  | 行戸村 | 行戸村 | 要村 | 要村 | 昭和30年4月1日 北浦村 | 平成9年10月1日 町制 | 平成17年9月2日 行方市 | 行方市 |
地域 > 教育

中学校
北浦町立北浦中学校
北浦三育中学校
小学校
北浦町立津澄小学校
北浦町立要小学校
北浦町立武田小学校
北浦町立小貫小学校
北浦町立三和小学校(廃校)
幼稚園
北浦町立北浦幼稚園
のぞみ幼稚園
交通 > 鉄道

町内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線大洋駅。
交通 > 道路

一般国道
国道354号
主要地方道
茨城県道2号水戸鉾田佐原線
茨城県道50号水戸神栖線
一般県道
茨城県道183号山田玉造線
茨城県道184号島並鉾田線
茨城県道185号繁昌潮来線
出身有名人

出久根達郎（作家）
小澤英明（サッカー選手）
その他

日本の情報収集衛星のデータ受信局のひとつが町内にある。
尾花沢市路線バス

尾花沢市路線バス（おばなざわしろせんバス）は、山形県尾花沢市にて運行している廃止代替バスである。「尾花沢市営バス」とも呼ばれる。
沿革

1983年8月10日 - 市営バス運行開始。五十沢線（中町十字路 - 上五十沢）の1路線でスタート（山形交通五十沢線の廃止代替）。
1985年8月1日 - 牛房野線運行開始（山形交通の廃止代替）。
1986年4月20日 - 細野・畑沢線（常盤 - 細野 - 常盤）、南沢線（尾花沢 - 南沢）運行開始。
いずれも山形交通の廃止代替だが、細野・畑沢線は山形交通当時細野地区のみだった路線を畑沢まで延長。
1996年4月1日 - 銀山線、鶴子線、市野々線運行開始（いずれも山形交通の廃止代替）。
市営バス化時に、銀山線、鶴子線は大石田駅東口乗り入れ、鶴子線は鶴子温泉 - 森のホテル間延長、市野々線は一部便が丹生東、中島を経由。
1998年4月1日 - 毒沢線（市役所 - 毒沢）運行開始。
2007年7月1日 - 銀山線の車両に市内で廃てんぷら油から精製した植物性再生燃料（BDF）使用開始。
2008年
4月1日 - 時刻改正。銀山線にレトロ調ボンネットバス運行開始。BDFを使用。運行事業者をはながさバスに委託。
6月27日 - レトロ調ボンネットバスの愛称が「銀山はながさ号」に決定。
10月1日 - 銀山線、鶴子線の大石田駅の乗り場を尾花沢口（東口）から大石田口（西口）に変更。
概要

運賃は10円単位の区間制（循環線は100円均一）で、70歳以上の「シルバー旅客」及び通学時の中学生は100円均一、通学時の小学生は50円均一。
回数券（10回分の運賃で11枚綴り）、通勤・通学・片道各定期券もある。
運行形態は、自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送である。但し、銀山線に限り、はながさバスに委託。
路線

以下の路線がある。　※2008年4月1日時点、括弧内は一部便のみ経由
銀山線
※ 当路線に限り、はながさバスに委託。
JR大石田駅 - 尾花沢市役所 - 尾花沢待合所 - 東光園前 - 中の段北 - 綱木川 - 玉茶屋前 - 鶴巻田 - （母袋） - 前坂 - 下柳渡戸 - 銀山温泉
鶴子線
JR大石田駅 - 尾花沢市役所 - 尾花沢待合所 - 東光園前 - 延沢寺前 - 六沢  - 鶴子温泉 - 森のホテル
市野々線
尾花沢市役所 - 尾花沢待合所 - 東光園前 - 中の段北 - 上横道 - （丹生） - 押切 - （行沢） - 高橋 - 市野々
日曜・祝祭日・12/31～1/3は運休。
南沢線
尾花沢市役所 - 尾花沢待合所 - 大導寺 - 上の原 - 福原中学校前 - 寺内寺前 - 中西原 - 南沢
日曜・祝祭日・12/31～1/3は運休。
毒沢線
尾花沢市役所 - 尾花沢待合所 - 大導寺 - 上の原 - 野黒沢 - 芦沢駅前 - 名木沢 - 毒沢
土曜・日曜・祝祭日・12/31～1/3は運休。
牛房野線
尾花沢市役所 - 尾花沢待合所 - 大導寺 - 和合 - 牛房野
土曜・日曜・祝祭日・12/31～1/3は運休。
原田線
尾花沢市役所 - 尾花沢待合所 - 東光園前 - 中の段北 - 綱木川 - 玉茶屋前 - 開拓口 - 袖原分校 - 下原田 - 中原田 - 下柳渡戸 - 銀嶺荘
徳良湖経由
尾花沢市役所 - 尾花沢待合所 - 東光園前 - 中の段北 - 綱木川 - 花笠の湯 - 袖原分校 - 下原田 - 中原田 - 下柳渡戸 - 銀嶺荘
いずれのルートも土曜・日曜・祝祭日・12/31～1/3は運休。
細野・畑沢線
常盤地区公民館 - 荒町 - 上畑沢 - 細野
土曜・日曜・祝祭日・12/31～1/3は運休。実際の運行は、常盤地区公民館→上畑沢→細野→常盤地区公民館 の片循環。
五十沢線
中町十字路 - 尾花沢小口 - 山交バスターミナル - 横内 - 下五十沢 - 上五十沢
土曜・日曜・祝祭日・12/31～1/3は運休。
市内循環線
北回り
尾花沢待合所 - 警察署 - 東光園前 - 尾花沢市中央診療所 - 尾花沢市役所 - 尾花沢待合所
南回り
尾花沢待合所 - 尾花沢市役所 - 悠美館 - 尾花沢市中央診療所 - 東光園前 - 尾花沢待合所
いずれのルートも土曜・日曜・祝祭日・12/31～1/3は運休。
市営バスの車両
鶴子線の車両（1998年当時）
南沢線の車両（1998年当時）
五十沢線の車両（1998年当時）
銀山線の車両（2004年当時）
東伊豆有線テレビ放送

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: この項目では、静岡県のケーブルテレビ局について説明しています。同じ愛称を持つ広島県のケーブルテレビ局については「ひろしまケーブルテレビ」をご覧ください。
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  HI-CAT＜ハイキャット＞
本社所在地:   日本 〒413-0411 静岡県賀茂郡東伊豆町稲取3-1
設立:  1973年（昭和48年）2月23日
業種:  情報・通信業
法人番号:  2080101014682 
事業内容:  有線テレビジョン放送事業
代表者:  田村修一（代表取締役）
資本金:  1,580万円
外部リンク:  http://www.hicat.co.jp/
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東伊豆有線テレビ放送株式会社（ひがしいずゆうせんテレビほうそう、愛称：HI-CAT）は、静岡県賀茂郡東伊豆町に置かれているケーブルテレビ局である。
概要

前身である稲取有線テレビ共同聴視組合（いなとりゆうせんテレビきょうどうちょうしくみあい）を街にある6軒の電気店で法人化しコミュニティチャンネルを開設、1974年（昭和49年）に国内のCATVで初の町議会中継を開始している。
1985年（昭和60年）5月に開局した伊豆急ケーブルネットワークに出資している。
サービスエリア

静岡県賀茂郡東伊豆町の一部地域
主な放送チャンネル > 地上波系列別再送信局

| NHK-G | NHK-E | NNN / NNS | ANN | JNN | TXN | FNN / FNS | JAITS |
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| NHK静岡 NHK東京 | NHK静岡 NHK東京 | 静岡第一テレビ | 静岡朝日テレビ | 静岡放送 | テレビ東京 | テレビ静岡 | TOKYO MX tvk |
主な放送チャンネル > テレビ局

| デジタル | 放送局 |
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TV011: NHK静岡総合
TV011-1: NHK東京総合
TV021: NHK静岡教育
TV021-1: NHK東京教育
TV031: tvk
TV041: Daiichi-TV
TV051: 静岡朝日テレビ
TV061: SBS
TV071: テレビ東京
TV081: テレビ静岡
TV091: TOKYO MX1
TV092: TOKYO MX2
TV121: ハイキャット自主放送
BS101: NHK BS
BS141-143: BS日テレ
BS151-153: BS朝日
BS161-163: BS-TBS
BS171-173: BSテレ東
BS181-183: BSフジ
BS191: WOWOW プライム
BS192: WOWOW ライブ
BS193: WOWOW シネマ
BS211: BS11
BS222: TwellV
主な放送チャンネル > ラジオ局

| 周波数 （MHz） | 放送局 |
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80.0: TOKYO FM
82.5: NHK東京FM放送
84.7: FMヨコハマ
地上デジタルテレビ放送はパススルー方式での送信の為、地上デジタル対応テレビであれば視聴可能。
デジアナ変換は2011年（平成23年）7月25日に開始。2015年（平成27年）3月12日をもって終了した。
東京キー局デジタル放送の区域外再放送

東京キー局デジタル放送の区域外再放送は2008年（平成20年）頃に東京キー局（日本テレビ・テレビ朝日・TBSテレビ・テレビ東京・フジテレビ）から合意を得られ再送信を開始したが、2009年（平成21年）2月5日、総務大臣の許可を得ずに有線テレビジョン放送施設を変更し当該有線テレビジョン放送施設を利用して放送事業者（東京キー局5局）の同意を得ずにテレビジョン放送を再送信するなどの有線テレビジョン放送法違反行為発覚により、デジタル放送のみ停波されたが2011年（平成23年）6月1日から東京キー局4局（日本テレビ・テレビ朝日・テレビ東京・フジテレビ）の再送信が再開された。TBSテレビの区域外再放送は同年7月1日に再開した。
当初は2014年（平成26年）7月24日までの再放送であったが延長された。日本テレビ・テレビ朝日・TBS・フジテレビについては県内に系列局があり、同様のサービスを実施している理由から同意を得られなかった為に同年9月30日をもって再放送を終了した。
県内に系列局のないテレビ東京は、2020年（令和2年）3月31日まで再放送される。テレビ東京については翌4月1日以降も再放送出来るよう協議する予定。
自主放送

ニュースやお知らせ、番組、文字放送を放送している。番組は1日7回放送している。その他には、東伊豆の健康体操を1日5回放送している。
西アラム語

| 西アラム語  |
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話される国:  レバント
言語系統:  アフロ・アジア語族  セム語派中央セム諸語北西セム諸語アラム語西アラム語
方言:  ナバテア・アラム語（英語版）† パルミラ・アラム語（英語版）† パレスチナ・アラム語（サマリア・アラム語、ユダヤ・パレスチナ・アラム語（英語版）、キリスト教パレスチナ・アラム語（英語版））†                 
言語コード
ISO 639-3:  —
Glottolog:  west2815
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西アラム語（にしアラムご）とは、古代ナバテア、ユダヤからパレスチナやサマリア、さらにはパルミラやフェニキア、シリアに至る古代レバント全域で広く話されていたアラム語の一群である。アラム語は、主にアラム人やイスラーム化以前のパレスチナの人々などといった古代のレバントの人々によって話されていたいくつかの地域的方言に分かれる。今日、現代西アラム語を除いた西アラム語はすべて絶滅したと見なされている。
西方アラム語は現在のシリア北東部、トルコ南東部、イラク北部からイラン北西部にかけての広い地域で話されていた東アラム語（英語版）とは異なっていた。
歴史

5世紀半ば、テオドレトス（466年頃没）はギリシア人によってしばしばシリア語と呼ばれたアラム語が広く話されていると述べ、また「オスロエネ人、シリア人、ユーフラテスの人々、パレスチナ人、およびフェニキア人はみなシリア語を話すが、発音に大きな違いがある」と記している。テオドレトスによるアラム語諸方言の地域分化は「シリア人」（ユーフラテス川以西のシリア出身話者）、「フェニキア人」（古代フェニキア出身話者）および「パレスチナ人」（パレスチナ出身話者）の明確な違いを含み、古代末期の西アラム語方言の地域的多様性を反映している。
7世紀の初期ムスリムの征服戦争（英語版）およびそれに伴うレバントの文化・言語でのアラブ化（英語版）以降、多くの人々にとって母語であった西アラム語を含むアラム語は次第にアラビア語に取って代わられていった。
しかしながら、西アラム語は少なくともレバノン山脈やアンチレバノン山脈（現在のシリア）の山村で比較的長い期間生き残ったと見られる。事実、17世紀にいたるまでレバノン地域を訪れた旅人はアラム語が話されている村について記録している。
現状

今日、現代西アラム語は西アラム語で唯一現存するもので、アンチレバノン山脈の主にマアルーラやジュッバアディーン（アラビア語版）、バハア（アラビア語版）に住む人々（多くて数千人）によって話されている。山間部の遠隔地にあったことで文化・言語的アラブ化（英語版）を免れた。
パルミラ文字を用いるパルミラ・アラム語（英語版）で記された西アラム語の碑文
現代アラム語の現状。現代西アラム語圏が緑色で示されている。
角海老グループ

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: 「角海老宝石」はこの項目へ転送されています。ボクシングジムについては「角海老宝石ボクシングジム」をご覧ください。
角海老グループ（かどえびグループ）は、日本の企業グループの一つ。宝石販売業及びソープランド経営を主業とする。
概要

グループの創始は1950年代とも1960年代とも言われ、創始者の鈴木正雄が実質の経営者を務める。社名は江戸時代の吉原の遊郭「角海老楼」から採ったが、名前を借用したのみで歴史的なつながりは一切無い。三浦屋の屋号で店舗も展開しているがスーパーチェーンの三浦屋とは無関係である。
鈴木は2009年7月2日に、売春防止法違反の疑いで警視庁保安課と浅草署に逮捕された。吉原地区で無届けで風俗案内所を運営していた容疑でもグループの関係者が逮捕されている。
角海老グループは首都圏にソープランド31店舗を展開し、ほかに有力選手を多数送り出す角海老宝石ボクシングジムなども経営する。
第五号海防艦

| 第五号海防艦 |
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 公試中の第五号海防艦 （1944年3月、東京湾）
基本情報
建造所:  日本鋼管鶴見造船所
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  海防艦
級名:  第一号型海防艦
建造費:  5,015,000円（予算成立時の価格）
艦歴
計画:  マル戦計画
起工:  1943年10月23日
進水:  1944年1月15日
竣工:  1944年3月19日
最期:  1944年9月21日被爆沈没
除籍:  1945年5月25日
要目（竣工時）
基準排水量:  745トン
全長:  67.50m
最大幅:  8.40m
吃水:  2.90m
機関:  艦本式23号乙8型ディーゼル2基
推進:  2軸
出力:  1,900bhp
速力:  16.5ノット
燃料:  重油106トン
航続距離:  14ノットで6,500カイリ
乗員:  定員123名
兵装:  45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷120個
搭載艇:  短艇3隻
レーダー:  22号電探1基
ソナー:  九三式水中聴音機1基 九三式水中探信儀1基
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第五号海防艦（だいごごうかいぼうかん）は、日本海軍の海防艦。第一号型海防艦（丙型）の3番艦。大東亜戦争において、輸送船団を護衛中に撃沈された。
艦歴 > 計画-竣工-練成

マル戦計画の海防艦丙、第2401号艦型の3番艦、仮称艦名第2403号艦として計画。1943年10月23日、日本鋼管株式会社鶴見造船所で仮称艦名第2404号艦と同日に起工。12月22日、第五号海防艦と命名されて第一号型海防艦の3番艦に定められ、本籍を呉鎮守府と仮定。
1944年1月15日、進水。本艦は国民からの建艦献金の一部を建造費に充てたため、非公式に報國第二号海防艦と称された。2月1日、艤装員事務所が鶴見造船所内で事務を開始。3月12日、呉防備戦隊に編入。3月19日竣工し、艤装員事務所を撤去。本籍を呉鎮守府に、役務を呉鎮守府警備海防艦にそれぞれ定められ、基礎術力練成教育に従事。
艦歴 > 1944年4月-8月 第一海上護衛隊

1944年4月11日、海上護衛総司令部第一海上護衛隊に編入。4月13日から22日まで呉海軍工廠で入渠し、船体と機関の整備を行う。出渠後は門司へ回航し、ヒ61船団の編成待ちとなる。
5月3日、ヒ61船団（11隻）を護衛して門司発。7日からは第7号海防艦とともに対潜制圧を行いつつ経由地のマニラへ向かい、10日マニラ着。12日、引き続きヒ61船団を護衛してシンガポールへ向けマニラ発。17日、シンガポール着。23日、復航のヒ62船団（8隻）を護衛してシンガポール発。28日、本艦は機械故障をおこした特設運送船神鳳丸に付き添うこととなり、第7号海防艦、第13号海防艦とともに船団から分離し、船団本隊より1日遅れの30日にマニラへ入港した。
6月1日、引き続きヒ62船団を護衛して門司へ向けマニラ発。8日、門司に到着して佐世保へ回航。10日から18日まで佐世保海軍工廠で入渠し、電波探信儀の設置工事を行う。19日、六連へ回航し、ヒ67船団の編成を待つ。22日、ヒ67船団（12隻）を護衛してシンガポールへ向かう。29日、対潜戦闘を行った際に推進器とプロペラシャフトを破損する。そのまま護衛を続行し、30日経由地のマニラに入港。その後キャビテへ回航される。
7月7日から8月2日までキャビテの第百三海軍工作部で入渠し、推進器とプロペラシャフトの修理を行う。
8月8日から9日にかけて、マニラ湾口で対潜掃蕩に従事。9日、マタ26船団（24隻）を護衛して基隆へ向けマニラ発。16日、陸軍徴傭船あさか丸を救難。17日、同船を伴い基隆着。20日、タモ23船団（14隻）を護衛して門司へ向け基隆発。26日、六連沖で同船団から分離し佐世保へ回航し整備を行う。31日、モタ25船団（3隻）を護衛して高雄へ向け寺島水道発。
艦歴 > 1944年9月 第十一海防隊-沈没

1944年9月3日、モタ25船団護衛部隊3隻は高雄で編成中のタマ25船団の護衛に割り当てられることとなり、高雄行きを取りやめ基隆に回航されることとなった。本艦らはモタ25船団を基隆まで送り届け、4日高雄に入港。5日、第一海上護衛隊隷下に新編された第十一海防隊に編入。同日、タマ25船団（11隻）を護衛して高雄発。6日船団がアメリカ潜水艦の攻撃により損害を出したため、東港に退避。8日、引き続きタマ25船団を護衛してマニラへ向け東港発。9日、船団が再び損害を出したため、10日ラボック湾に退避。11日ラボック湾を出港したが、ビサヤ諸島が12日にアメリカ艦上機の空襲を受けていたため、マニラ直行をとりやめて13日にスービック湾で仮泊。14日にはサンタクルスへ退避することとなった。17日、アメリカ艦上機によるビサヤ諸島に対する空襲が終わったためスービック湾へ向けサンタクルスを出港し、同日スービック湾に入港。18日に同湾を出港し、同日マニラに到着した。20日、マタ27A船団（6隻）を護衛して高雄へ向けマニラ発。21日、スービック湾沖でアメリカ艦上機の空襲を受け、被爆し沈没した。海防艦長の桐山勝三少佐以下乗員10名が戦死し、さらに生存者のうち7名が収容先の艦上で死亡した。
1945年5月25日、第五号海防艦は第十一海防隊と第一号型海防艦から削除され、帝国海防艦籍から除かれた。
海防艦長

桐山勝三 少佐：1944年1月30日 - 1944年3月19日
桐山勝三 少佐：1944年3月19日 - 1944年9月21日 戦死、同日付任海軍中佐
尚州駅

| 尚州駅 |
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 駅舎
 상주   サンジュ  Sangju  
 ◄青里 (8.9 km) (8.4 km) 白元►
 
所在地:  慶尚北道尚州市
所属事業者:  韓国鉄道公社
駅種別:  普通駅
駅等級:  3級
所属路線:  慶北線
キロ程:  36.0 km（金泉起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  島式 1面2線
開業年月日:  1924年10月1日
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| 尚州駅> 各種表記 |
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ハングル：:  상주역
漢字：:  尙州驛
発音：:  サンジュヨク
日本語読み：:  しょうしゅうえき
英語表記：:  Sangju Station
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尚州駅（サンジュえき）は、大韓民国慶尚北道尚州市にある韓国鉄道公社の駅である。
利用可能な路線

韓国鉄道公社
慶北線
駅構造

島式ホーム1面2線の地上駅。
歴史

1924年10月1日 - 朝鮮鉄道により開業。
福特六和汽車

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種類:  株式会社 （zh:有限公司）
略称:  FLH
本社所在地:   台湾 桃園市中壢区中華路一段705號
設立:  1969年3月4日
業種:  輸送用機器
事業内容:  自動車の製造・販売
代表者:  董事長：許智樂　総裁：范炘
主要株主:  フォード(Canada FLH Holding Company)
外部リンク:  http://www.ford.com.tw
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| 福特六和汽車股份有限公司> 各種表記 |
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繁体字：:  福特六和汽車股份有限公司
簡体字：:  福特六和汽车股份有限公司
拼音：:  Fútè Liù Hé Qìchē Gǔfènyǒuxiàngōngsī
英文：:  Ford Liou-ho Motor Company, Ltd.
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福特六和汽車は中華民国(台湾)の自動車メーカー。米国・フォード・モーターの現地パートナーである。
概要

1969年に六和汽車工業股份有限公司として創業。1972年に米国・フォード・モーター（以下、米フォード）と合弁契約を結んだ上で現社名に変更以来、台湾においてフォードブランド車の製造・輸入・販売を手掛けている。近年では台湾国内向けのビジネスだけでなく、自社で開発・生産した車両の輸出や、アジア太平洋地域の部品開発センターを担うなど、
フォード・グループの中で存在感を増しつつある。
ラインナップ

以下、2015年現在の販売車種である。
ラインナップ > 乗用車

フォード・フィエスタ
フォード・フォーカス
フォード・モンデオ
ラインナップ > SUV

フォード・エコスポーツ
フォード・クーガ
フォード・レンジャー
ラインナップ > パフォーマンスカー

フォード・マスタング
ラインナップ > 商用車

フォード・トルネオカスタム
ラインナップ > 生産・販売終了車種

フォード・コルチナ
フォード・エスコート
フォード・グラナダ
フォード・メトロスター
2代目モンデオの台湾仕様。外観が台湾向けに一部変更された。
フォード・エコノバン
フォード・レーザー
マーキュリー・トレーサー
カナダのマーキュリーディーラー向けに1,500台を輸出。
フォード・ティエラ
5代目レーザーの台湾仕様。外観は台湾オリジナル。一部輸出された。
フォード・アクティバ
こちらも5代目レーザーとメカニズムを共用するが、外観は9代目マツダ・ファミリアそのもの。
フォード・テルスター
フォード・フェスティバ
キア・アベラベースの４ドアセダン含む。
フォード・I-MAX
フォード・エスケープ
2006年モデルからは当社で開発されたモデルが、アジア太平洋地域仕様車として
日本を含むアジア・オセアニア地域へ輸出された。
フォード・プロント/PRZ
バンはスズキ・エブリイ、トラックはスズキ・キャリイがベースで、それぞれ現地生産された。
その他自動車メーカーとの関係

創業当初はトヨタ自動車と組んでミニエースやコロナを生産・販売していた。米フォードとの合弁後は、マツダ開発のフォードブランド車を生産する事になった。最初のモデルは1980年に生産開始したマツダ・ボンゴベースのフォード・エコノバン。
また、1987年にマツダブランド車の生産を開始した。2013年にマツダ由来のフォードブランド車（エスケープ、エコノバンが最後）の生産は終了したが、マツダ・3、マツダ・5（いずれも台湾市場向け）の生産が続けられている。かつて生産されたマツダ車の中でも、2006年モデル以降のアジア太平洋地域向けマツダ・トリビュート（及び、エスケープ）の様に当社へ生産が集約され、輸出の中心になったモデルもある。スズキとも提携し、キャリイ及び、エブリイをベースにした車種をフォードブランドで現地生産した。
山保村

| やまほむら 山保村 |
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廃止日:  1955年4月1日
廃止理由:  分割・編入合併 市川大門町、山保村（一部） → 市川大門町 久那土村、山保村（一部） → 久那土村
現在の自治体:  市川三郷町、南巨摩郡身延町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方（甲信越地方）
都道府県:  山梨県
郡:  西八代郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  1,978人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  市川大門町、三珠町、六郷町、久那土村、古関村、大同村
山保村役場
所在地:  山梨県西八代郡山保村
座標:  北緯35度31分29秒 東経138度29分46秒﻿ / ﻿北緯35.52475度 東経138.49614度﻿ / 35.52475; 138.49614座標: 北緯35度31分29秒 東経138度29分46秒﻿ / ﻿北緯35.52475度 東経138.49614度﻿ / 35.52475; 138.49614
ウィキプロジェクト
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山保村（やまほむら）は山梨県西八代郡にあった村。現在の市川三郷町山保、南巨摩郡身延町のうち身延線久那土駅の北東の山間部にあたる。
地理

山：大畠山、蛾ヶ山
湖沼：四尾連湖
歴史

1889年（明治22年）7月1日 - 町村制の施行により、山家村、三保村の区域をもって発足。
1955年（昭和30年）4月1日 - 大字山家の一部（現・山保）が市川大門町、大字久保・嶺・大山および山家の一部（現・山家）が久那土村に分割編入。同日山保村廃止。
1956年（昭和31年）9月30日 - 久那土村が下部町・古関村・共和村と合併し、改めて下部町が発足。
2004年（平成16年）9月13日 - 下部町が南巨摩郡身延町・中富町と合併し、改めて南巨摩郡身延町が発足。
2005年（平成17年）10月1日 - 市川大門町が三珠町・六郷町と合併して市川三郷町が発足。
西インド

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: この項目では、インドの西部地域について説明しています。 カリブ海の島嶼地域については「西インド諸島」をご覧ください。  その他については「西インド (曖昧さ回避)」をご覧ください。
西インドの地域図
インド政府内務省が定める五地域の内の西インド（左の薄紫の地域）。
西インド (にしインド、英語: Western India）は、インド政府内務省が定めているインドの北・南・東・中央・西・北東インドの六地域の一つで、同国の西にある地域を指す。
概要

西インドは、インド内務省西地域会議（Wesstern Zonal Council）がカバーする地域として、ゴア州、グジャラート州、マハーラーシュトラ州、連邦直轄領のダードラー・ナガル・ハヴェーリーおよびダマン・ディーウ連邦直轄領が属するしていて、これは同地域の発展、融和、協力を目指している。
ただし、西インドはもともと歴史的・文化的に見てゆるやかな言葉で、文化省ではラージャスターン州を含んでいて、またインド地理調査（Geological Survey of India）ではラージャスターン州は入れているがマハーラーシュトラ州は除いている。少数民族省（Ministry of Minority Affairs）はカルナータカ州は含んでいるがラージャスターン州を除いている。
参照項目

インド内務省が定めるインドの六地域：
北インド
中央インド
西インド (このページ)
南インド
東インド
北東インド
尾道高校下駅

| 尾道高校下駅 |
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  おのみちこうこうした  ONOMICHIKŌKŌSHITA  
 ◄栗原 (0.8 km) (0.6 km) 三美園►
 
所在地:  広島県尾道市栗原町北緯34度26分05.0秒 東経133度11分27.9秒﻿ / ﻿北緯34.434722度 東経133.191083度﻿ / 34.434722; 133.191083座標: 北緯34度26分05.0秒 東経133度11分27.9秒﻿ / ﻿北緯34.434722度 東経133.191083度﻿ / 34.434722; 133.191083
所属事業者:  尾道鉄道
所属路線:  尾道鉄道線
キロ程:  3.7 km（尾道起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1933年（昭和8年）7月1日
廃止年月日:  1964年（昭和39年）8月1日
備考:  路線廃止に伴う駅廃止 * 1957年に大池駅から尾道高校下駅に改称。
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尾道高校下駅（おのみちこうこうしたえき）は、かつて広島県尾道市栗原町に位置していた、尾道鉄道の駅（廃駅）である。
概要

単式ホーム1面1線の無人駅であり、地上駅。利用客のほとんどが地元の学校に通う学生であった。
歴史

1933年（昭和8年）7月1日：大池駅として開業。
1941年（昭和16年） - 1945年（昭和20年）：休止。
1949年（昭和24年）10月1日：復活。
1957年（昭和32年）：尾道高校下に駅名を改称。
1964年（昭和39年）8月1日：尾道鉄道の廃止に伴い閉鎖。
駅周辺

尾道高等学校（2009年9月より向島町に移転）
中国バス・おのみちバス「松岡団地口」バス停
山県昌次

|  凡例山県昌次 |
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時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  天文19年（1550年）
死没:  天正3年5月21日（1575年6月29日）
別名:  甚太郎
戒名:  月洲常心禅定門
主君:  武田勝頼
氏族:  三枝氏→山県氏
父母:  父：三枝虎吉
兄弟:  三枝昌貞、三枝守義、三枝昌吉、昌次、三枝守光
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山県 昌次（やまがた まさつぐ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。甲斐武田氏の家臣。『寛永諸家系図伝』では実名を「守光」としているが、通字を「守」としている点から誤伝であることが指摘される。
略歴

三枝虎吉の末子として誕生。
三枝氏の出自であるが、父・虎吉や兄・昌貞と同様に武田家の譜代家老・山県昌景から山県姓を与えられる。天正3年（1575年）5月21日の長篠の戦いでは山県昌景が戦死しており、『寛永伝』によれば昌次も討死したという、享年26。
高野山の『武田御日坏帳ニ番』によれば天正4年（1576年）10月18日に高野山において供養が営まれた。同史料では「昌次」の実名が判明し、甲府の広小路に兄・昌貞とは別の屋敷を構えていたことが判明する。
千葉勝美

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: この項目では、元裁判官の男性について説明しています。元女子バレーボール選手で千葉姓を名乗っている人物については「松村勝美」をご覧ください。
| 千葉 勝美 ちば かつみ |
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生年月日:   (1946-08-25) 1946年8月25日（78歳）
出生地:   日本 北海道
国籍:   日本
出身校:  東京大学法学部
最高裁判所裁判官
任期:  2009年12月28日 - 2016年8月24日
任命者:  明仁（鳩山由紀夫内閣）
前任者:  今井功
後任者:  菅野博之
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千葉 勝美（ちば かつみ、1946年（昭和21年）8月25日 - 、男性）は、日本の元最高裁判所裁判官・弁護士。西村あさひ法律事務所オブカウンセル、公益財団法人全日本スキー連盟第三者委員会委員長。趣味は野鳥の撮影。
概要

北海道出身。
1970年（昭和45年）3月に東京大学法学部を卒業して、同年4月に司法研修所に入所。1972年（昭和47年）3月に司法研修所を修了（24期）し、同年4月に判事補任官。東京地方裁判所に配属され、裁判官となる。
1982年（昭和57年）4月に判事に任命。最高裁判所秘書課長兼広報課長、最高裁判所民事局長兼行政局長、甲府地方・家庭裁判所長、最高裁判所首席調査官を経て、2008年（平成20年）11月に仙台高等裁判所長官。2009年（平成21年）12月28日に最高裁判所判事に任命された。2012年（平成24年）12月16日の最高裁判所裁判官国民審査において、罷免を可とする票4,698,942票、罷免を可とする率8.14%で信任。2016年（平成28年）8月24日に定年退官し、後任には大阪高等裁判所長官（当時）・菅野博之が就任した。
2017年（平成29年）11月3日付の秋の叙勲で旭日大綬章を受章。