stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アカデミー長編ドキュメンタリー映画賞
受賞作品 > 1950年代

| 年 | 作品 | 候補者 |
| --- | --- | --- |
1950年 （第23回）: 
| 1950年 （第23回） | The Titan: Story of Michelangelo | ロバート・スナイダー |
| 1950年 （第23回） | With These Hands | ジャック・アーノルド、リー・グッドマン |
1951年 （第24回）: 
| 1951年 （第24回） | Kon-Tiki | オルレ・ノルドマー |
| 1951年 （第24回） | I Was a Communist for the FBI | ブライアン・フォイ |
1952年 （第25回）: 
| 1952年 （第25回） | The Sea Around Us | アーウィン・アレン |
| 1952年 （第25回） | The Hoaxters | Dore Schary |
| 1952年 （第25回） | Navajo | ホール・バートレット |
1953年 （第26回）: 
| 1953年 （第26回） | 砂漠は生きている | ウォルト・ディズニー |
| 1953年 （第26回） | エヴェレスト征服 | レオン・クローレ、ジョン・テイラー、グラハム・サープ |
| 1953年 （第26回） | 女王戴冠 | キャッスルトン・ナイト |
1954年 （第27回）: 
| 1954年 （第27回） | 滅びゆく大草原 | ウォルト・ディズニー |
| 1954年 （第27回） | The Stratford Adventure | ガイ・グローヴァー |
1955年 （第28回）: 
| 1955年 （第28回） | Helen Keller in Her Story | ナンシー・ハミルトン |
| 1955年 （第28回） | Crèvecoeur | ルネ・リサシェール |
1956年 （第29回）: 
| 1956年 （第29回） | 沈黙の世界 | ジャック＝イヴ・クストー |
| 1956年 （第29回） | Where Mountains Float | デンマーク・ブランド・フィルムズ |
| 1956年 （第29回） | The Naked Eye | Louis Clyde Stoumen |
1957年 （第30回）: 
| 1957年 （第30回） | Albert Schweitzer | ジェローム・ヒル |
| 1957年 （第30回） | バワリー25時 | ライオネル・ロゴージン |
| 1957年 （第30回） | Torero | マヌエル・バルバカーノ |
1958年 （第31回）: 
| 1958年 （第31回） | 白い荒野 | ベン・シャープスティーン |
| 1958年 （第31回） | Antarctic Crossing | ジェームズ・カー |
| 1958年 （第31回） | The Hidden World | ロバート・スナイダー |
| 1958年 （第31回） | Psychiatric Nursing | ネイサン・ザッカー |
1959年 （第32回）: 
| 1959年 （第32回） | 猛獣境ゴロンゴロ | ベルンハルト・グルツィメーク |
| 1959年 （第32回） | The Race for Space | デヴィッド・L・ウォルパー |
受賞作品 > 1960年代

| 年 | 作品 | 候補者 |
| --- | --- | --- |
1960年 （第33回）: 
| 1960年 （第33回） | 金色の名馬ノーチカル号 | ラリー・ランズバーグ |
| 1960年 （第33回） | Rebel in Paradise | ロバート・B・フレイザー |
1961年 （第34回）: 
| 1961年 （第34回） | 空と泥 | アーサー・コーン、René Lafuite |
| 1961年 （第34回） | ローマ・オリンピック1960 | オリンピック・ローマ大会組織委員会伊 |
1962年 （第35回）: 
| 1962年 （第35回） | Black Fox: The Rise and Fall of Adolf Hitler | Louis Clyde Stoumen |
| 1962年 （第35回） | Alvorada | Hugo Niebeling |
1963年 （第36回）: 
| 1963年 （第36回） | Robert Frost: A Lover's Quarrel with the World | ロバート・ヒューズ |
| 1963年 （第36回） | Le Maillon et la chaîne | Paul de Roubaix |
| 1963年 （第36回） | The Yanks Are Coming | マーシャル・フラウム |
1964年 （第37回）: 
| 1964年 （第37回） | 太陽のとどかぬ世界 | ジャック＝イヴ・クストー |
| 1964年 （第37回） | 14-18 | ジャン・オーレル |
| 1964年 （第37回） | Alleman | ベルト・ハーンストラ |
| 1964年 （第37回） | The Finest Hours | メル・スチュワート |
| 1964年 （第37回） | Four Days in November | ジャック・レヴィン |
1965年 （第38回）: 
| 1965年 （第38回） | The Eleanor Roosevelt Story | シドニー・グレージャー |
| 1965年 （第38回） | The Battle of the Bulge... The Brave Rifles | ローレンス・E・マスコット |
| 1965年 （第38回） | The Forth Road Bridge | ピーター・ミルズ |
| 1965年 （第38回） | Let My People Go: The Story of Israel | マーシャル・フラウム |
| 1965年 （第38回） | Mourir à Madrid | Frédéric Rossif |
1966年 （第39回）: 
| 1966年 （第39回） | The War Game | ピーター・ワトキンス |
| 1966年 （第39回） | The Face of a Genius | Alfred R. Kelman |
| 1966年 （第39回） | Helicopter Canada | ピーター・ジョーンズ、トム・デリー |
| 1966年 （第39回） | The Really Big Family | アレックス・グラスホフ |
| 1966年 （第39回） | 地球は燃える | アルーン・タジェフ |
1967年 （第40回）: 
| 1967年 （第40回） | アンダーソン・プラトーン | ピエール・シェンデルフェール |
| 1967年 （第40回） | Festival | マレー・ラーナー |
| 1967年 （第40回） | Harvest | キャロル・バラード |
| 1967年 （第40回） | A King's Story | ジャック・レヴェン |
| 1967年 （第40回） | A Time for Burning | ウィリアム・C・ジャージー |
1968年 （第41回）: 
| 1968年 （第41回） | Journey into Self | Bill McGaw |
| 1968年 （第41回） | A Few Notes on Our Food Problem | ジェームズ・ブルー |
| 1968年 （第41回） | Legendary Champions | ウィリアム・ケイトン |
| 1968年 （第41回） | Other Voices | デヴィッド・H・ソーヤー |
1969年 （第42回）: 
| 1969年 （第42回） | Arthur Rubinstein – The Love of Life | Bernard Chevry |
| 1969年 （第42回） | Before the Mountain Was Moved | ロバート・K・シャープ |
| 1969年 （第42回） | In the Year of the Pig | エミール・デ・アントニオ |
| 1969年 （第42回） | 太陽のオリンピア -メキシコ1968- | オリンピック組織委員会メキシコ |
| 1969年 （第42回） | The Wolf Men | アーウィン・ロステン |
受賞作品 > 2000年代

| 年 | 作品 | 候補者 |
| --- | --- | --- |
2000年 （第73回）: 
| 2000年 （第73回） | INTO THE ARMS OF STRANGERS ホロコースト: 救出された子供たち | マーク・ジョナサン・ハリス、デボラ・オッペンハイマー |
| 2000年 （第73回） | Legacy | トッド・レンディング |
| 2000年 （第73回） | Long Night's Journey into Day | デボラ・ホフマン、フランシス・リード |
| 2000年 （第73回） | Scottsboro: An American Tragedy | ダニエル・アンカー、バラク・グッドマン |
| 2000年 （第73回） | Sound and Fury | ジョシュ・アロンソン、ロジャー・ワイズバーグ |
2001年 （第74回）: 
| 2001年 （第74回） | 日曜日の殺人事件 | ジャン・グザビエ・ド・レストラード、ドニ・ポンセ |
| 2001年 （第74回） | Children Underground | Edet Belzberg |
| 2001年 （第74回） | LaLee's Kin: The Legacy of Cotton | デボラ・ディクソン、Susan Frömke |
| 2001年 （第74回） | プロミス | B・Z・ゴールドバーグ、ジャスティン・シャピロ |
| 2001年 （第74回） | 戦場のフォトグラファー ジェームズ・ナクトウェイの世界 | クリスチャン・フライ |
2002年 （第75回）: 
| 2002年 （第75回） | ボウリング・フォー・コロンバイン | マイケル・ムーア、マイケル・ドノバン |
| 2002年 （第75回） | Daughter from Danang | Gail Dolgin、ヴィセンテ・フランコ |
| 2002年 （第75回） | ナチス、偽りの楽園 ハリウッドに行かなかった天才 | マルコム・クラーク、スチュアート・センダー |
| 2002年 （第75回） | チャレンジ・キッズ 未来に架ける子どもたち | ジェフリー・ブリッツ、ショーン・ウェルチ |
| 2002年 （第75回） | WATARIDORI | ジャック・ペラン |
2003年 （第76回）: 
| 2003年 （第76回） | フォッグ・オブ・ウォー マクナマラ元米国防長官の告白 | エロール・モリス、マイケル・ウィリアムズ |
| 2003年 （第76回） | Balseros | Carlos Bosch、Josep Maria Domenech |
| 2003年 （第76回） | Capturing the Friedmans | アンドリュー・ジャレッキー、マーク・スマーリング |
| 2003年 （第76回） | マイ・アーキテクト ルイス・カーンを探して | ナサニエル・カーン、スーザン・ローズ・ベア |
| 2003年 （第76回） | The Weather Underground | サム・グリーン（英語版）、ビル・シーゲル |
2004年 （第77回）: 
| 2004年 （第77回） | 未来を写した子どもたち | ロス・カウフマン、ザナ・ブリスキ |
| 2004年 （第77回） | らくだの涙 | ルイジ・ファロルニ、ビャンバスレン・ダヴァー |
| 2004年 （第77回） | スーパーサイズ・ミー | モーガン・スパーロック |
| 2004年 （第77回） | トゥパック:レザレクション | カロリン・アリ、ローレン・ラジン |
| 2004年 （第77回） | Twist of Faith | エディ・シュミット、キルビー・ディック |
2005年 （第78回）: 
| 2005年 （第78回） | 皇帝ペンギン | リュック・ジャケ |
| 2005年 （第78回） | ダーウィンの悪夢 | フーベルト・ザウパー |
| 2005年 （第78回） | エンロン 巨大企業はいかにして崩壊したのか? | アレックス・ギブニー、ジェイソン・クリオット |
| 2005年 （第78回） | マーダーボール | ヘンリー・アレックス・ルービン、ダナ・アダム・シャビロ |
| 2005年 （第78回） | Street Fight | マーシャル・カリー |
2006年 （第79回）: 
| 2006年 （第79回） | 不都合な真実 | デイビス・グッゲンハイム |
| 2006年 （第79回） | フロム・イーブル | エイミー・バーグ、フランク・ドナー |
| 2006年 （第79回） | イラクのカケラを集めて | ジェームズ・ロングリー、Yahya Sinno |
| 2006年 （第79回） | ジーザス・キャンプ〜アメリカを動かすキリスト教原理主義〜 | ハイディ・ユーイング、レイチェル・グラディ |
| 2006年 （第79回） | My Country, My Country | ジョセリン・グラツァー、ローラ・ポイトラス |
2007年 （第80回）: 
| 2007年 （第80回） | 「闇」へ | アレックス・ギブニー、エヴァ・オーナー |
| 2007年 （第80回） | No End in Sight | チャールズ・H・ファーガソン、オードリー・マーズ |
| 2007年 （第80回） | Operation Homecoming: Writing the Wartime Experience | リチャード・E・ロビンス |
| 2007年 （第80回） | シッコ | マイケル・ムーア、メガン・オハラ |
| 2007年 （第80回） | ウォー・ダンス 響け僕らの鼓動 | ショーン・ファイン、アンドレア・ニックス |
2008年 （第81回）: 
| 2008年 （第81回） | マン・オン・ワイヤー | サイモン・チン、ジェームズ・マーシュ |
| 2008年 （第81回） | The Betrayal – Nerakhoon | エレン・クラス、Thavisouk Phrasavath |
| 2008年 （第81回） | 世界の果ての出会い | ヴェルナー・ヘルツォーク、Henry Kaiser |
| 2008年 （第81回） | The Garden | Scott Hamilton Kennedy |
| 2008年 （第81回） | Trouble the Water | Carl Deal、Tia Lessin |
2009年 （第82回）: 
| 2009年 （第82回） | ザ・コーヴ | ルイ・シホヨス、フィッシャー・スティーヴンス |
| 2009年 （第82回） | ビルマVJ 消された革命 | アンドレス・オステルガールド、ヤン・クログスガード |
| 2009年 （第82回） | フード・インク | ロバート・ケナー、エリス・ピアルスタイン |
| 2009年 （第82回） | The Most Dangerous Man in America: Daniel Ellsberg and the Pentagon Papers | ジュディス・エーリッヒ、リック・ゴールドスミス |
| 2009年 （第82回） | 僕の居場所はどこ? 〜アメリカめざす中米の少年たち〜 | レベッカ・カミサ |
受賞作品 > 2020年代

| 年 | 作品 | 候補者 |
| --- | --- | --- |
2020年 （第93回）: 
| 2020年 （第93回） | オクトパスの神秘: 海の賢者は語る | ピッパ・エアリック、ジェームズ・リード、クレイグ・フォスター（英語版） |
| 2020年 （第93回） | コレクティブ 国家の嘘 | アレクサンダー・ナナウ（英語版）、ビアンカ・オアナ |
| 2020年 （第93回） | ハンディキャップ・キャンプ: 障がい者運動の夜明け | ニコール・ニューナム（英語版）、ジェームズ・レブレクト（英語版）、セーラ・ボルダー |
| 2020年 （第93回） | 83歳のやさしいスパイ | マイテ・アルベルディ（英語版）、マルセラ・サンティバニェス |
| 2020年 （第93回） | タイム | ギャレット・ブラッドリー（英語版）、ローレン・ドミノ、ケレン・クイン |
2021年 （第94回）: 
| 2021年 （第94回） | サマー・オブ・ソウル（あるいは、革命がテレビ放映されなかった時） | アミール・"クエストラヴ"・トンプソン（英語版）、ジョセフ・パテル、ロバート・フィヴォレント、デヴィッド・ダイナースタイン |
| 2021年 （第94回） | Ascension | ジェシカ・キングドン（英語版）、キラ・サイモン＝ケネディ（英語版）、ネイサン・トゥルーズデル（英語版） |
| 2021年 （第94回） | Attica | スタンリー・ネルソン（英語版）、トレイシー・A・カレー |
| 2021年 （第94回） | FLEE フリー | ヨナス・ポヘール・ラスムセン（英語版）、モニカ・ヘルストレム（英語版）、シーネ・ビュレ・ソーレンセン（英語版）、シャルロット・ドゥ・ラ・グルネリ（英語版） |
| 2021年 （第94回） | 燃えあがる女性記者たち | リントゥ・トーマス（英語版）、スシュミト・ゴーシュ（英語版） |
2022年 （第95回）: 
| 2022年 （第95回） | ナワリヌイ | ダニエル・ロアー（英語版）、オデッサ・レイ、ダイアン・ベッカー、メラニー・ミラー、シェーン・ボリス（英語版） |
| 2022年 （第95回） | オール・ザット・ブリーズ（英語版） | ショーナック・セン（英語版）、アマン・マン、テディ・レイファー（英語版） |
| 2022年 （第95回） | 美と殺戮のすべて | ローラ・ポイトラス、ハワード・ガートラー、ジョン・ライオンズ、ナン・ゴールディン、ヨニ・ゴリホフ |
| 2022年 （第95回） | ファイアー・オブ・ラブ 火山に人生を捧げた夫婦 | セーラ・ドーサ（英語版）、シェーン・ボリス（英語版）、イナ・フィッチマン（英語版） |
| 2022年 （第95回） | “かけら”たちの家 ウクライナ 子どもシェルターの9か月（英語版） | シモン・レレン・ヴィルモント、モニカ・ヘルストレム（英語版） |
2023年 （第96回）: 
| 2023年 （第96回） | 実録 マリウポリの20日間 | ミスティスラフ・チェルノフ（英語版）、ミッチェル・マイズナー、ラニー・アロンソン＝ラス（英語版） |
| 2023年 （第96回） | ボビ・ワイン:ゲットー・プレジデント | モーゼス・ブワヨ、クリストファー・シャープ、ジョン・バトセック（英語版） |
| 2023年 （第96回） | エターナルメモリー（英語版） | マイテ・アルベルディ（英語版） |
| 2023年 （第96回） | Four Daughters | カウテール・ベン・ハニア（英語版）、ナディム・シェクロウハ |
| 2023年 （第96回） | 虎を仕留めるために（英語版） | ニシャ・パフジャ（英語版）、コーネリア・プリンシペ、デヴィッド・オッペンハイム |
アート商会

| --- | --- |
: この項目では、東京に存在した自動車修理工場について説明しています。本田宗一郎が浜松市で経営した修理工場については「アート商会浜松支店」をご覧ください。
| --- | --- |
 全日本自動車競走選手権大会（1934年）優勝後。左から榊原郁三（社主）、本田宗一郎、榊原真一。
本社所在地:  東京府東京市本郷区湯島
設立:  1917年 (大正6年)
事業内容:  自動車修理・整備  自動車の改造  自動車部品の製造
代表者:  榊原郁三 (創業者)  榊原真一 (元従業員)  本田宗一郎 (元従業員)
特記事項：1945年にアート金属工業に改称・改組。
テンプレートを表示
アート商会（アートしょうかい、Art Garage）は、1917年（大正6年）に東京市本郷区湯島で創業された自動車修理工場である。
1930年代にピストン製造事業に進出し、1940年代半ばに長野県上田市に移転するとともに、1945年（昭和20年）にアート金属工業へと改組された。この記事ではアート商会時代の事柄について扱う。
概要

創業者の榊原郁三は航空機の製造を志して技術を習得した人物で、自身の自動車修理工場としてアート商会を設立した後も、その高い修理技術で高い評価を得た。榊原は従来の鋳鉄製ピストンに代わるアルミニウム製ピストンの製造を目指して試作と研究を進め、それが成功したことでアート商会はピストン製造事業に進出していき、後にそれが本業となる。
1920年代から1930年代にかけて開催されていた日本自動車競走大会にも会社として参戦し、有力チームのひとつとして活躍した。（→#レース活動）
今日、アート商会は本田技研工業（ホンダ）の創業者である本田宗一郎の丁稚奉公先だったことで特に知られている。本田はアート商会で自動車の修理技術や改造技術を習得し、奉公を終えた後、社主の榊原にのれん分けを許され、故郷にほど近い浜松市でアート商会浜松支店を設立した。これは経営者としての本田の第一歩となる。
概要 > 社名

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 「 | 今にして憶えば創立時の名称「アート」とピストンとは無縁ではなかったことです。つまり、アートの名称がそのままピストンという一つの芸術品であり、全社一貫の労力と熱意とにより完成、量産化された美術工芸品でもあり、総合技術の結晶であるピストンと「アート」そのものとが相通ずるからです。 | 」 |
—榊原郁三（1964年10月）
「アート商会」という社名は、1916年（大正5年）に来日したアート・スミスが見せた曲芸飛行に榊原が感銘を覚えたことから、彼の名にちなんで命名された。
加えて、自動車の部品は精巧なものであり、「アート（Art）」は美術や技術に通じるということで、「精巧な仕事と創意工夫をモットーにしたい」という創業精神も込められている。
太平洋戦争が始まると、「アート」は敵性語だとして軍部から改名を命じられたが、社主の榊原は断固としてそれに応じなかった。
沿革

→「榊原郁三」も参照
沿革 > 創業期

1917年（大正6年）、アート商会は榊原郁三によって自動車工場として設立された。榊原は東京市で自身の自動車修理工場を設立するにあたり、市内で同業者が集中していた赤坂や三田とは距離を置き、本郷区湯島（後の東京都文京区湯島）で100坪の工場を借りて営業を始めた。
榊原は航空機製造を志していた伊賀氏広の下で研鑽を積んでいたことから、当時の日本でも非常に高度な自動車修理技術を持っていた技術者であり、アート商会の商売は着実に広がっていった。アート商会には二輪、四輪の様々な欧米の自動車が持ち込まれた。
1923年（大正12年）9月1日の関東大震災で本郷の工場は全焼したため、神田昌平橋の分工場（第2工場で、主に後述のレース活動用に用いられていた）に一時的に移った。職工の多くは震災を機に工場を去ったが、榊原は震災によって生じた状況をむしろ商機と見て、震災で被災した自動車の再生を数多く手がけて事業を維持し、震災の数か月後には本郷の工場の再建を果たした。
沿革 > アルミ製ピストンの製造

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 「 | ピストンはアルミだから、商売に失敗してもアルミという材料は残るから安全な商売だ。 | 」 |
—ピストン製造についての榊原の口癖
榊原は1920年代半ばの数年は弟の真一とともにレーシングカーの製作にも熱中していたが、アート商会が参戦していた日本自動車競走大会は、1925年12月の開催（第8回大会）を最後にしばらく開催されなくなった。それを機に、榊原は以前から計画していた製造業への転換を図るべく、それまでレースに注いでいた余暇の時間をアルミニウム製ピストンの試作と研究に充て、本格的に没頭するようになった。
翌1926年（大正15年）、榊原はアルミ軽合金によるピストンの試作に成功した。その後も改良を加え、自動車のエンジン用としての実用に耐えるアルミ軽合金製ピストンの製造にも成功し、1932年（昭和7年）にアート軽合金鋳造所を設立し、アルミ軽合金製ピストンの量産を開始した。これに伴い、榊原は自動車修理事業を弟の真一に譲った。
沿革 > 戦時下のピストン製造

満州事変（1931年）以降、戦時色が濃くなるにつれて国産ピストンへの需要も高まり、アート軽合金鋳造所は工場を拡大・増設していき、1930年代半ばにはピストンを月20,000個生産し、国産エンジンについてオートバイ関係では100%、四輪自動車では80%のシェアを占めるに至る。
軍関係は、1935年（昭和10年）に日立製作所からの依頼でTK型試作戦車用のピストン製造を依頼されて納入したところ、これが優秀だったことから、その後、東京瓦斯電気工業、三菱重工、日本製鋼所といった、陸と空の軍用エンジンメーカーからピストンの大量発注が発生するようになった。
1941年（昭和16年）12月に太平洋戦争が開戦したことに伴い、軍からの需要がそれまでにも増して高まり、アート軽合金はそれまでの東京市内の工場だけでは生産が追い付かず、より大規模な工場の建設が不可避となる。新工場の建設にあたり、榊原のかつての弟子である本田宗一郎の仲介で静岡県浜松市、あるいは長野県岡谷市も建設候補地となるが、最終的に長野県上田市に新工場を建設することが決定した。
戦時中は「優良自動車部品認定」を交付されて許可会社となったことから、統制品であるアルミニウムなどの物資を優先的に配給されるようになり、陸海軍の航空機や戦車のピストン製造を一手に引き受けた。上田工場が竣工した1943年（昭和18年）末頃になると軍部からアート軽合金への信頼は非常に厚いものになっており、日本全国のアルミニウム支給総量の約60%がアート軽合金に回されるようになった。
以降、1945年（昭和20年）にはアート金属工業へと改組され、戦後もピストン製造の専業メーカーとして発展していくことになる。
レース活動

アート商会では、工場の設立間もない時期から工員たちによるオートバイレースチームが組織されていた。これは榊原郁三の3歳下の弟で、整備工場を手伝っていた榊原真一を中心とした活動で、同社のクラブ活動として参加者が募られて行われた。
アート商会にとってはレース活動には自社の技術を広くアピールする目的があり、ひいては製造業に進むための技術力を培うことも目的としていた。
この活動で特筆されるのは、携わった従業員の本田宗一郎が自動車レースに情熱を持つ端緒となったことである。本田は、戦後に創業した本田技研工業を通じて、生涯にわたってモータースポーツ活動に関わり続け、日本と世界のモータースポーツ全体にまで大きな足跡を残した。
レース活動 > オートバイレース

1922年（大正11年）5月、アート商会は、東京市東部の洲崎埋立地で開催されたオートバイレースである「洲崎大競走会」に、自製の「アート号」で参戦した。日本においてオートバイレースは1910年代半ばから既に盛んに行われていたが、この大会に参加した50台の大部分は欧米車で、国産車はアート号くらいしかなく、国産車の参戦自体が珍しい時代だった。
アート号にはその後も改良が加えられたものの、目立った成績をあげることはできなかった。社主でアート号の設計も行った榊原郁三も、技術力をアピールするにはオートバイではいまいち気乗りせず、四輪の自動車レースに参加したいという意向を持つようになった。
レース活動 > 四輪レースへの進出

→「カーチス号」も参照
奇しくも同じ1922年、この年2月に米国から帰国した藤本軍次が四輪自動車レースを開催するべく帰国直後から精力的に活動し始め、国内の自動車マニアたち（技術者や実業家など）を集めて、日本自動車競走倶楽部（NARC）を設立し、日本自動車競走大会の開催を始めた。榊原も誘われて会員に加わり、1924年（大正13年）4月の第4回大会で、アート商会は独自に製作したダイムラー号を擁して初参戦した。ドライバーは榊原真一が務め、助手であるライディングメカニックは本田宗一郎が務め、以降もこのコンビによる参戦が続けられる。
アート商会は、同年11月の第5回大会でカーチス号を投入し、以降は同車を主力とするようになり、有力チームのひとつとして数々の優勝を果たした。
レーシングカー製作の作業は仕事が終わった夜の9時頃から行われ、神田昌平橋の鉄道ガード下に新たに設けた分工場が作業場として使用された。
この活動は多摩川スピードウェイにおける開催が幕を閉じた1938年（昭和13年）まで続けられた。
参考資料

本田宗一郎『スピードに生きる』実業之日本社、1961年。 NCID BA36446322。NDLJP:2933040。
本田宗一郎『スピードに生きる』実業之日本社〈実日新書〉、1964年。ASIN B000JAFSG2。 NCID BA45167931。NDLJP:2933225。
本田宗一郎『スピードに生きる』実業之日本社、2006年4月14日。ASIN 4408395889。ISBN 978-4408395883。 NCID BA76567264。
アート金属工業年史編纂委員会（企画）『ピストンと共に 「アート金属六十年小史」』アート金属工業株式会社、1978年12月1日。 NCID BN13678932。NDLJP:11953538。
毛利甚八 (作)、ひきの真二（画）『本田宗一郎本伝 飛行機よりも速いクルマを作りたかった男』小学館〈ビッグコミックススペシャル〉、1992年9月。ASIN 4093660514。 ISBN 978-4093660518。 NCID BN08498964。
毛利甚八 (作)、ひきの真二（画）『本田宗一郎本伝 飛行機よりも速いクルマを作りたかった男』小学館〈本田宗一郎生誕100周年記念出版〉、2006年12月。ASIN B00BHTPPS0。ISBN 978-4093660525。 NCID BA79390310。
中部博『本田宗一郎伝 世界が俺を待っている』集英社、1994年4月25日。ASIN 4087801284。 ISBN 978-4087801286。 NCID BN11347967。
中部博『定本 本田宗一郎伝』三樹書房、2001年4月5日。ASIN 4895222721。ISBN 978-4895222723。 NCID BA51950758。
中部博『定本 本田宗一郎伝 (新装版)』三樹書房、2012年10月1日。ASIN 4895225992。ISBN 978-4895225991。 NCID BB1089577X。
中部博『定本 本田宗一郎伝 (三訂版)』三樹書房、2017年7月10日。ASIN 4895226697。ISBN 978-4895226691。 NCID BB23897574。
本田宗一郎『本田宗一郎 夢を力に 私の履歴書』日本経済新聞出版社〈日経ビジネス人文庫〉、2001年7月1日。ASIN 453219069X。ISBN 978-4-532-19069-9。 NCID BA52730247。
杉浦孝彦『日本の自動車レース史 多摩川スピードウェイを中心として』三樹書房、2017年4月17日。ASIN 4895226670。ISBN 978-4-89522-667-7。 NCID BB23601317。
『自動車ジュニア』
『1965年4月号』創進社、1965年4月1日。
『SUPER CG（スーパーカーグラフィック）』誌（NCID AN10240008）
『No.11』二玄社、1991年11月15日。
『Racing On』（NCID AA12806221）
『No.105』武集書房、1991年10月1日。ASB:RON19911001。
『Old-timer』各号中の記事
岩立喜久雄「轍をたどる(22) 戦前自動車競走史-5 多摩川スピードウェイ開幕」『Old-timer』第73号、八重洲出版、2003年12月1日、166-173頁。
カーチス号（レストア車）
玉島テレビ放送

| --- | --- |
種類:  株式会社
略称:  たまテレ
本社所在地:   日本 〒713-8121 岡山県倉敷市玉島阿賀崎一丁目2番31号  北緯34度33分0秒 東経133度40分28.2秒﻿ / ﻿北緯34.55000度 東経133.674500度﻿ / 34.55000; 133.674500座標: 北緯34度33分0秒 東経133度40分28.2秒﻿ / ﻿北緯34.55000度 東経133.674500度﻿ / 34.55000; 133.674500
設立:  1982年（昭和57年）11月
業種:  情報・通信業
法人番号:  1260001013833 
事業内容:  ケーブルテレビ事業 インターネット事業 他
代表者:  藤井鉄郎（代表取締役社長）
資本金:  1億1,025万円
純利益:  ▲5384万3000円（2019年3月31日時点）
総資産:  13億9285万7000円（2019年3月31日時点）
従業員数:  20人
主要株主:  安藤實 平井弘明 玉島信用金庫 玉島商工会議所 倉敷市 株式会社山陽新聞社
外部リンク:  www.tamashima.tv/info/
テンプレートを表示
玉島テレビ放送株式会社（たましまテレビほうそう、英: Tamashima TV Inc.）は、岡山県南部をエリアとするケーブルテレビ局である。略称は「たまテレ」（社屋移転までは「TTC」）。
ISP事業は同社及びケーブルネットワーク金光エリアで事業展開している。
同じ倉敷市内に本社を置く倉敷ケーブルテレビ（KCT）・エフエムくらしきと共に倉敷コミュニティ・メディア（KCM）を結成している。
サービスエリア

全て岡山県。
倉敷市（玉島地区、船穂地区）
サービスエリア > ISPのみ

浅口市（金光町）
ISP事業（ケーブルネットワーク金光の回線を使用）のみ
自主放送チャンネル

地上デジタル放送（地デジ）の12ch（アナログ放送では2ch）において、自主放送チャンネル「たまテレちゃんねる」が設けられている。社屋移転後は16:9ハイビジョンによる放送がされている。また、2013年9月中旬より地デジにおいてデータ放送が実施されている。
番組は毎日 18:00を基点に、1 - 3時間ごとのローテーションで同じ内容が繰り返して放送される（4:00 - 6:00は放送休止）。
主な放送チャンネル > 地上波系列別再送信局

| NHK-G | NHK-E | NNN/NNS | ANN | JNN | TXN | FNN/FNS | JAITS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NHK岡山 | NHK岡山 | 西日本放送 | 瀬戸内海放送 | RSK山陽放送 | テレビせとうち | 岡山放送 | サンテレビ |
主な放送チャンネル > テレビ局

日本デジタル配信の地上光ネットワークを使用している。以前はi-HITSを使用していた。記載は無いが、PPVはJC-HITSを使用している。
主な放送チャンネル > テレビ局 > 地上波放送

地上デジタル放送は、同放送の対応テレビまたはチューナであれば視聴可能。
地上デジタル放送は2006年12月1日より開始。
アナログ放送は2011年7月1日からデジアナ変換によって放送が続けられている。2015年3月31日をもって終了した。
| デジタル（ID） | 放送局 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| D011(1) | NHK岡山総合 |  |
| D021(2) | NHK岡山Eテレ |  |
| D031(3) | サンテレビ | デジタル放送では2009年12月1日に再送信開始 |
| D041(4) | 西日本放送 |  |
| D051(5) | 瀬戸内海放送 |  |
| D061(6) | RSK山陽放送 |  |
| D071(7) | テレビせとうち |  |
| D081(8) | 岡山放送 |  |
| D111(11) | たまテレチャンネル11 |  |
| D121(12) | たまテレチャンネル12 |  |
主な放送チャンネル > テレビ局 > BSデジタル放送

| チャンネル（ID） | 放送局 | 備考 |  |
| --- | --- | --- | --- |
| BS101(1) | NHK BS |  |  |
| BS141(4) | BS日テレ |  |  |
| BS151(5) | BS朝日 |  |  |
| BS161(6) | BS-TBS |  |  |
| BS171(7) | BSテレ東 |  |  |
| BS181(8) | BSフジ |  |  |
| BS191(9) | WOWOWプライム | 別途契約チャンネル |  |
| BS192 | WOWOWライブ | 別途契約チャンネル |  |
| BS193 | WOWOWシネマ | 別途契約チャンネル |  |
| BS200(10) | BS10 |  |  |
| BS201(10) | BS10スターチャンネル | 別途契約チャンネル |  |
| BS211(11) | BS11 |  |  |
| BS222(12) | BS12トゥエルビ |  |  |
| BS231 | 放送大学 |  |  |
主な放送チャンネル > テレビ局 > CSデジタル放送

契約したコースによって視聴可能なチャンネルが異なる。いずれも地上波・BSは全チャンネル視聴可能。
G - Gコース（全チャンネルが視聴可能）
2013年12月1日より提供開始。
M - Mコース（CSの17チャンネルが視聴可能）
2013年12月1日より提供開始。
K - 基本コース（CSの15チャンネルが視聴可能）
T - お手軽コース（CSの2チャンネルのみ視聴可能、別途契約チャンネルはBSのみ視聴可能）
2013年8月1日より、別途契約チャンネルを除くチャンネルがハイビジョンに移行した。
| チャンネル | 放送局 | 視聴コース | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| C314 | 倉敷市広報チャンネル | G/M/K/T |  |
| C611 | スカイA  HD | G/K |  |
| C612 | GAORA HD | G/M/K |  |
| C622 | チャンネルNECO HD | G/K |  |
| C225 | 東映チャンネル | G/M/K | 別途契約チャンネル |
| C226 | 衛星劇場 | G/M/K | 別途契約チャンネル |
| C630 | ファミリー劇場 HD | G/M/K |  |
| C631 | スーパー!ドラマTV HD | G/M/K |  |
| C642 | キッズステーション HD | G/M/K |  |
| C658 | テレ朝チャンネル2 ニュース・スポーツ HD | G/K |  |
| C662 | スペースシャワーTV HD | G/M/K |  |
| C663 | MTV HD | G/M/K |  |
| C664 | 歌謡ポップスチャンネル HD | G/K |  |
| C671 | ショップチャンネル HD | G/M/K/T |  |
| C672 | QVC HD | G/M/K/T |  |
| C678 | 旅チャンネル HD |  |  |
| C683 | ザ・シネマ HD |  |  |
| C684 | J SPORTS 1 HD | G/M |  |
| C685 | J SPORTS 2 HD | G/M |  |
| C686 | 日本映画専門チャンネル HD | G/M |  |
| C687 | 時代劇専門チャンネル HD | G/M |  |
| C688 | 女性チャンネル♪LaLa TV HD | G/M |  |
| C689 | アニマックス HD | G/M |  |
| C690 | ディスカバリーチャンネル HD | G/M |  |
| C691 | フジテレビONE スポーツ・バラエティ HD | G |  |
| C692 | フジテレビTWO ドラマ・アニメ HD | G |  |
| C693 | WOWOWプラス HD | G |  |
主な放送チャンネル > ラジオ局

| MHz> アナログ | MHz> デジタル | 放送局 |
| --- | --- | --- |
| 76.8 |  | FM岡山 |
| 77.1 |  | HFM |
| 78.6 |  | FM香川 |
| 80.0 |  | NHK岡山FM |
| 81.0 |  | JOEU-FM |
| 82.8 |  | FMくらしき |
| 85.1 |  | FM大阪 |
| 14 （副音声） | C274 （副音声） | 放送大学ラジオ |
電話サービス

ケーブルプラス電話（KDDIとの業務提携により提供する固定電話サービス）
Cities: Skylines

| --- | --- |
ジャンル:  都市開発シミュレーション
対応機種:  Microsoft Windows macOS Linux PlayStation 4 Xbox One Nintendo Switch
開発元:  コロッサル・オーダー
発売元:  パラドックスインタラクティブ PS4：スパイク・チュンソフト
人数:  1人
発売日:  2015年3月10日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象） ESRB：E（6歳以上） PEGI：3 USK：0 ACB：G GRAC：ALL
エンジン:  Unity
売上本数:  1200万本
対応言語:  英語、フランス語、ドイツ語、スペイン語、ポーランド語、ポルトガル語（ブラジル）、ロシア語、中国語（簡体字）、韓国語
その他:  PS4 Pro ENHANCED対応
テンプレートを表示
Cities: Skylines（シティーズ：スカイライン）は、フィンランドのゲームデベロッパーであるコロッサル・オーダーが開発した都市開発シミュレーションゲーム。販売元はスウェーデンのゲームパブリッシャー、パラドックスインタラクティブ。2015年3月10日、デジタル配信サービスのSteamでWindows、Mac OS X、Linuxなどで発売された。このページでも表記がない限りはSteam版について説明されている。
発売時期とそのゲーム内容から、2013年に発売されたシムシティとの競合作品とみなされている。 なお、名称は似ているが、Focus Home Interactive（英語版）やMonte Cristo（英語版）が制作する都市開発シミュレーションゲームのCities XL（英語版）やCities XXL（英語版）などとは無関係である。
2023年には続編となるCities: Skylines IIが発売された。
ゲームシステム

Cities: Skylines はシングルプレイで、ゲームとしてのゴールが存在しない都市開発シミュレーションゲームである。プレイヤーは都市計画のために、区画の用途指定（住宅地区・商業地区・工業地区など）、道路や公共交通機関、教育や医療といった公共サービスなどを設定すると共に、都市の予算や人口、健康状態、幸福度、失業率、騒音や公害、交通渋滞などのさまざまな要素と向き合う。
プレイヤーにはまず、マップの中心部に位置する2km x 2km のエリア（1タイル）と、マップ外に通じる高速道路への出入り口、そして資金（66000ユーロ｜ゲーム内通貨）が与えられる。プレイヤーは道路を敷設し、住宅・商業・産業の各エリアを設定し、さらに電力や上下水道といった基本的なサービスを整え、住民を呼び込み都市を発展させていく。都市の成長に従い、学校や消防署、ごみ処理施設、税金や条例のように徐々に機能が使えるようになる。こうした機能の一つとして、都市に任意の区画を設定するものがあり、これらの区画により産業を農業限定にする、公共交通機関を無料にする、特定の産業の税金を増減する、といった特定地域の特徴づけが可能になっている。建物には様々な種類やレベルがあり、例えば教育レベルの高い住民が多い地域にある商業地区では、より多くの雇用や収入をもたらす高レベルの施設が建つようになる。都市が発展しプレイヤーが十分な人口と資金を持つと、隣接するエリアを購入し都市の領域をさらに拡大することができるようになる。購入を選択できるエリアは25タイルあり、初期状態では最初のタイルの上下左右に隣接する4タイル、その後は購入済みのタイルの上下左右に隣接するタイルを購入することができるが、マシンスペックの制約上、タイルの購入は25タイル中9タイルまでに制限されている。なお、Steam Workshopに公開されているMODを用いることで、25タイルや81タイルまで拡張することができる。
Cities: Skylines はまた、コロッサル・オーダーの前作Cities in Motion（英語版）に由来する強力な交通システムを備えており、プレイヤーは都市の交通問題を解決するための効果的な公共交通機関の設置に頭を悩ますことになる。道路は直線に加えて自由な曲線で引くことができるが、それだけでなく建物も道路に合わせた自由な形状で割り当てることができるようになっており、過去に同ジャンルのゲームで見られたような方格設計を強いられることはない。道路自体も、交通量の多い区間に対応した車線数の多いものや、コストがかかるものの騒音を減らし地価を上げる街路樹がついているものなど、様々な種類が用意されている。
MOD対応

本作はSteam WorkShopに対応しており、内部データにはMODの制作を前提としたさまざまな関数がある。道路交通・情報表示・公共交通機関・建物・乗り物・公園といったさまざまなアセット、バランス調整、グラフィック変更、BGM追加&SE変更、言語パッケージなど、2023年3月現在で317,000以上の追加MODが存在する。ただしMODの性格上、導入によってセーブデータが破壊されたり、ゲームに不具合が発生することもあるため、使用には注意が必要である。
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - AfterDark

| --- | --- |
バージョン:  1.2.2-f3（2015年11月6日）
発売日:  2015年9月24日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第1弾。目玉は昼夜の概念の追加だが、無印にもパッチで昼夜のサイクルのみ移植されている。After Dark（DLC）独自のコンテンツとしては以下が挙げられる。Nintendo Switch版には、最初からソフトにこのDLCが付いている。
昼夜のサイクルの概念の追加（通常版にもパッチで移植された）
特化地区の追加
レジャーの特化ができるようになった。日中は通常の商業施設として、夜間はレジャー施設として稼働するようにできる
ビーチ特化ができるようになった。海岸線沿いにバーやレストラン、停泊所、釣りのツアーなどができるようにできる
都市サービスの拡張
刑務所、新しいモニュメントや公園、海沿いに建てられる観光スポットの追加
新しい交通機関
自転車が追加され、自転車レーンを設定できる道路、自転車専用道路の追加
バス・タクシーレーンを設定できる道路の追加
タクシーサービスの追加
大きな港や地下鉄駅が付属する国際空港、バスターミナルの追加
などがある。
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Snowfall

| --- | --- |
バージョン:  1.3.2-f1（2016年3月2日）
発売日:  2016年2月18日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第2弾。目玉は天候の概念の追加だが、無印にもパッチで雪を除く天気については移植されている。また、その他にもカスタム・テーマの設定や公共輸送機関UIの拡張なども無料でアップデートされた。Snowfall（DLC）独自のコンテンツとしては以下が挙げられる。Nintendo Switch版には、このDLCも最初から付いている。
「冬テーマ」の追加
新たなマップや公園、ランドマークやサウナ、効果音や音楽の追加
暖房や道路除雪用の各設備の追加
加熱装置、ヒートパイプ、地熱暖房プラント、ボイラー設備、道路メンテナンスサービスの追加
路面電車の追加
4つの新条例
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Natural Disasters

| --- | --- |
バージョン:  1.6.3-f1（2017年1月29日）
発売日:  2016年11月29日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第3弾。自然災害システムを導入する拡張パックで、行政施設も追加される。
各種災害（竜巻、隕石、津波、地震、シンクホール、雷雨など）の追加
ランダム若しくはマニュアルで発生させることが可能
シナリオモードの追加
防災無線の追加
シェルターの追加
各種ヘリコプターの追加
上水放出ポンプの追加
貯水槽の追加
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Mass Transit

| --- | --- |
バージョン:  1.7.2-f1（2017年6月1日）
発売日:  2017年5月18日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第4弾。公共交通機関を増強する拡張パック。
モノレールの追加
フェリーの追加
飛行船の追加
ロープウェイの追加
大型交通ハブ施設の追加
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Green Cities

| --- | --- |
バージョン:  1.9.3-f1（2018年3月23日）
発売日:  2017年10月19日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第5弾。環境に配慮した施設やシステムなどを導入する拡張パック。
環境に優しい建物、オーガニックストアなど新たな建物を300種以上追加
電気自動車の追加
公害・騒音システムの変更
新たな条例、特区の追加
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Parklife

| --- | --- |
バージョン:  1.10.1-f3（2018年5月24日）
発売日:  2018年7月4日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第6弾。公園やテーマパークなどを追加する拡張パック。
遊園地、自然保護区、都市公園、動物園などの施設が追加
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Industries

| --- | --- |
バージョン:  1.11.1（2018年12月13日）
発売日:  2018年10月23日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第7弾。産業に焦点を絞ったシステムの拡張が行われた。
原料取得、加工、保管、輸送という製品の生産を一連の流れとして設定・管理できるようになった
工場や倉庫などの施設が追加
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Campus

| --- | --- |
バージョン:  1.12.1-f2（2019年6月4日）
発売日:  2019年5月21日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第8弾。専門学校や大学を含む多彩なキャンパスを導入する拡張パック。
スポーツ競技場などの施設、各種学部、条例等が追加
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Sunset Harbor

| --- | --- |
発売日:  2020年3月26日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第9弾。新たな産業として漁業を追加し、インフラも増強されている。
新産業「漁業」と、関連する各種施設を追加
都市間バス、トロリーバス、旅客ヘリを追加
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Airports

| --- | --- |
発売日:  2022年1月25日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第10弾。新たにモジュール式の空港が追加され、自分好みの空港をレイアウトできるようになった。
モジュール式の空港の追加
空港関連の交通機関の車両の追加
ダウンロードコンテンツ > Cities: Skylines - Plazas & Promenades

| --- | --- |
発売日:  2022年9月14日
必要環境:  ハードディスク容量：4GB以上
テンプレートを表示
拡張パック第11弾。新たに歩行者専用道路が追加され、歩行者が中心の街作りが可能となった。
歩行者専用道路の追加
歩行者中心の広場の追加
日本語対応

2020年12月時点ではPC版において日本語版は提供されていないが、Steamで配信されているゲームでかつ公式でSteam WorkShopに対応しているため、様々な言語がワンクリックで導入することができ、日本語においてもユーザーメイドの日本語パッチが存在する。
PlayStation 4版はスパイク・チュンソフトより2018年4月12日に発売された。こちらは購入後の初期状態において日本語版となっている。
Xbox One版はパラドックスインタラクティブよりダウンロード専用としてMicrosoft Storeより販売されている。Nintendo Switch版は2018年9月14日に配信開始。追加コンテンツの「After Dark」と「Snowfall」が最初から収録されている。
評価

レビュー収集サイトのMetacriticによると、発売後、このゲームは批評家から「概ね好意的な」評価を受けた。アメリカ合衆国の企業IGNはこのゲームに10点満点中8.5点を付け、「エキサイティングなシナリオやランダムなイベントは期待しないでください。しかし、この都市建設ゲームのスケールと多くの可動部分には感銘を受けるでしょう」と述べた。デストラクトイドは10点満点中9点を付け、「Cities: Skylinesは都市建設ジャンルを人気にした理想に立ち返るだけでなく、それを拡張しています。このタイトルをプレイするたびに楽しかったです。都市の計画、建設、育成は、他のタイトルでは得られないほど想像力と創造性を引き出しました」と述べた。ジ・エスケイピストは星5を付け、その低価格を指摘し、いくつかの小さな欠陥はあるものの、「ここ10年間で最高の都市建設ゲーム」であると述べた。
評価 > 売上

Cities: Skylines は発売開始から24時間で25万本を販売するヒットとなったが、これはパラドックスインタラクティブが販売したゲームとしては過去最大であった。発売から1週間弱が過ぎた3月16日には50万本を達成しており、1ヵ月後の4月15日には100万本を突破、2016年3月11日には200万本突破がアナウンスされた。2018年3月にPC版だけの販売本数で500万本、2019年3月時点で600万本を突破している。