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ロバート・W・ホリー
生涯

ホリーはイリノイ州のアーバナで生まれ、1938年にアーバナ高校を卒業した。その後イリノイ大学で化学を学び、1942年に卒業した。卒業後はコーネル大学の博士課程で有機化学の研究を行った。第二次世界大戦中の2年間をコーネル大学医学部のヴィンセント・デュ・ヴィニョーの下で過ごし、世界で初めてペニシリンの化学合成に成功した。ホリーは1947年に博士号を取得した。
彼は卒業後もコーネル大学に残り、1948年に有機化学の助手に、1962年に教授になった。そして1955年から56年のサバティカルの後に、カリフォルニア工科大学のジェームズ・ボナーとともにRNAの研究を始めた。
ホリーはまず運搬RNA（tRNA）を単離する実験から始め、その後アミノ酸のアラニンをタンパク質まで運ぶ働きを持つアラニンtRNAの配列と構造を決定する実験を行った。ホリーらは、2種類のリボヌクレアーゼを用いてtRNAを小片に分割することで構造を決定した。
全体の構造は1964年に明らかとなり、伝令RNAからのタンパク質の合成を説明する重要な発見となった。またこれは、初めて配列が解読されたRNAともなった。ホリーはこの発見により1968年度のノーベル生理学・医学賞を受賞した。コラーナとニーレンバーグも、タンパク質合成の研究により、同年のノーベル生理学・医学賞を受賞した。
ホリーらの用いた方法を使って、その後残りのtRNAの構造も解明された。数年後、この方法は改良されて、微生物、植物、人間のウイルスにも使えるようになった。
1968年、ホリーはカリフォルニア州ラホヤにあるソーク研究所のフェローとなった。
受賞歴

1965年 アルバート・ラスカー基礎医学研究賞
1967年 米国科学アカデミー賞分子生物学部門
1968年 ノーベル生理学・医学賞
| 表 話  歴 ノーベル生理学・医学賞受賞者 (1951年-1975年) |
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  マックス・タイラー (1951)  - セルマン・ワクスマン (1952)  - フリッツ・アルベルト・リップマン / ハンス・クレブス (1953)  - ジョン・フランクリン・エンダース / トーマス・ハックル・ウェーラー / フレデリック・チャップマン・ロビンス (1954)  - ヒューゴ・テオレル (1955)  - アンドレ・フレデリック・クルナン / ディキソン・W・リチャーズ / ヴェルナー・フォルスマン (1956)  - ダニエル・ボベット (1957)  - ジョージ・ウェルズ・ビードル / エドワード・ローリー・タータム / ジョシュア・レーダーバーグ (1958)  - セベロ・オチョア / アーサー・コーンバーグ (1959)  - フランク・マクファーレン・バーネット / ピーター・メダワー (1960)  - ゲオルク・フォン・ベーケーシ (1961)  - ジェームズ・ワトソン / フランシス・クリック / モーリス・ウィルキンス (1962)  - ジョン・C・エックルス / アラン・ロイド・ホジキン / アンドリュー・フィールディング・ハクスリー (1963)  - コンラート・ブロッホ / フェオドル・リュネン (1964)  - フランソワ・ジャコブ / アンドレ・ルヴォフ / ジャック・モノー (1965)  - ペイトン・ラウス / チャールズ・ハギンズ (1966)  - ラグナー・グラニト / ハルダン・ケファー・ハートライン / ジョージ・ワルド (1967)  - ロバート・W・ホリー / ハー・ゴビンド・コラナ / マーシャル・ニーレンバーグ (1968)  - マックス・デルブリュック / アルフレッド・ハーシー / サルバドール・エドワード・ルリア (1969)  - ベルンハルト・カッツ / ウルフ・スファンテ・フォン・オイラー / ジュリアス・アクセルロッド (1970)  - エール・サザランド (1971)  - ジェラルド・モーリス・エデルマン / ロドニー・ロバート・ポーター (1972)  - コンラート・ローレンツ / カール・フォン・フリッシュ / ニコ・ティンバーゲン (1973)  - アルベルト・クラウデ / クリスチャン・ド・デューブ / ジョージ・エミール・パラーデ (1974)  - レナート・ドゥルベッコ / ハワード・マーティン・テミン / デビッド・ボルティモア (1975) 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  チェコ 
その他:  SNAC
岡山県道466号田井新港線

| 一般県道 |
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岡山県道466号 田井新港線 一般県道 田井新港線
総延長: 1.9 km
実延長: 1.5 km
制定年: 1995年（平成7年）
起点: 岡山県玉野市田井6丁目【北緯34度30分21.5秒 東経133度57分22.1秒﻿ / ﻿北緯34.505972度 東経133.956139度﻿ / 34.505972; 133.956139﻿ (県道466号起点)】
終点: 岡山県玉野市築港2丁目【北緯34度29分49.4秒 東経133度57分6.8秒﻿ / ﻿北緯34.497056度 東経133.951889度﻿ / 34.497056; 133.951889﻿ (県道466号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岡山県道22号倉敷玉野線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道466号田井新港線（おかやまけんどう466ごう たいしんこうせん）は、岡山県玉野市を通る一般県道である。
概要

田井新港と岡山県道22号倉敷玉野線を結ぶ。
概要 > 路線データ

起点：岡山県玉野市田井6丁目（田井新港）
終点：岡山県玉野市築港2丁目（跨線橋西交差点、岡山県道22号倉敷玉野線交点）
総延長：1.9 km
実延長：1.5 km
歴史

1995年（平成7年）7月1日 - 岡山県告示第426号により認定される。
地理 > 通過する自治体

玉野市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 岡山県道22号倉敷玉野線 | 築港2丁目 | 跨線橋西交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

宇野線
地理 > 沿線

田井新港
玉野市営競輪場
岡山赤十字病院玉野分院
JR西日本宇野線 宇野駅
宇野港
ヴァネッサ (KOF)

ヴァネッサ プロフィール
初出作品：ザ・キング・オブ・ファイターズ'99 EVOLUTION
格闘スタイル：ボクシング
誕生日：1月9日
出身地：不明
身長：182cm
体重：67kg
スリーサイズ：不明
血液型：B型
嫌いなもの：優柔不断な人、幽霊
大切なもの：結婚指輪
好きな食べ物：ビール
趣味：　
貯金、通信販売(『2000』〜『NEO WAVE』)
貯金(『'99 EVOLUTION』,『XI』)
得意スポーツ：一通りこなす
年齢：30歳（ - 『2001』、以降記載なし）
関連キャラクター：セス、ラモン、ブルー・マリー
ヴァネッサ (Vanessa) は、SNK（SNKプレイモア）の対戦型格闘ゲーム『ザ・キング・オブ・ファイターズ』シリーズに登場する架空の人物。
概要

『ザ・キング・オブ・ファイターズ』（以下『KOF』と表記）のシリーズ6作目『KOF'99』のドリームキャスト移植版『KOF'99 EVOLUTION』でセスと共にストライカー専用キャラクターとして初登場。その後シリーズ7作目の『KOF2000』（以下『2000』と表記）で正式にプレイヤーキャラクターとして登場し、バックストーリーや設定が公開された（後に4歳の子供がいることも判明）。
アイビーグリーンのフレアパンツに腹部を露出したノースリーブの白シャツに赤ネクタイとアレンジこそあるが、セスの衣装に近いコーディネートをしている。格闘スタイルがボクシングのため、手にはグローブをつけている。なお、パンツをサスペンダーで留めているが、サスペンダーがシャツの下を通っている。『KOF XIV』（以下『XIV』と表記）ではデザインがマイナーチェンジされ、シャツにレースの装飾が入り、パンツはパープルをベースとしたストライプ柄、足元はサイドゴアブーツからサンダル履きに変更されている。
表向きは主婦だが、実際の職業はエージェント。『2000』のノベライズ版で受け取った報酬を迷わず家庭に回しているなど家庭を大事にしている描写が見られる。
年齢は30歳であり、年齢が判明している『KOF』全女性キャラクター中で最年長。そのため、対戦前デモでは他の若い女性キャラクターに対して若さをうらやむ台詞を言い、女子高生だが見た目が幼い桃子に対しては勝利デモで「ここまでくると、ほとんど娘」と独白する一幕もある。
チームを組んだラモンに惚れられ、熱烈なアプローチを受けている。既婚者なので彼になびくことはないが、キツい拒絶をするわけではなく、大人な反応でラモンを傷つけない程度に流している。
過去に国の研修機関に入っていた時にブルー・マリーの恋人であったブッチと知り合い、カクテル「ブルー・マリー」のレシピを教わった事があったらしい。ただし、あくまで知り合いに過ぎなかったようで、ブッチの死に関してはマリーから聞くまで知らなかった。
『2000』では主催者側の意向でK'、マキシマ、ラモンの3名と組んで「主人公チーム」として参戦する。作戦の指揮を執っていたリング司令がゼロ（クローン）にすり替わっていたため、結果的にヴァネッサもゼロに騙されることとなる。『KOF2001』（以下『2001』と表記）では前回の縁でついてきたラモンと同業のセス、そして八神庵と組み「庵チーム」として参加。『KOF2002』（以下『2002』と表記）では、『KOF'96』の庵チームが復活したため庵が抜け、「KOF2000チーム」として出場。『KOF NEOWAVE』（以下『NEOWAVE』と表記）では隠しキャラクターとしてシングルで参加。『KOF XI』（以下『XI』と表記）ではセスが請け負ったハイデルンからの依頼により、「エージェントチーム」として同業であるブルー・マリー、そしてラモンと組んだ。
『KOF XIII』及び『XIV』の女性格闘家チームのエンディングにおいては、同2作品の女性格闘家チームのメンバーと同2作品の大会では不参加だった女性格闘家達と一緒にパオパオカフェに来店している。なお、ラモンは『XIV』でプレイヤーキャラクターとして登場し、ヴァネッサ自身もDLCキャラクター（アーケード版では通常キャラクター）として登場している。
また、『2002』から一部『リアルバウト餓狼伝説2』に登場していたリック・ストラウドの技をオマージュした技も持っている（技名は異なるが掛け声は同じ）。設定上でヴァネッサとリックに接点があるかは不明だが、『2002』ではセスがリックの事を知っていると思われる台詞を勝利画面で発言している。
技の解説

格闘スタイルがボクシングのため、技は全てパンチのみとなっているが、例外としてふっとばし攻撃のみ蹴り技を使う。
以降での「右」「左」は右向き時（1P時）に準じた形で記述しているが、ゲーム中でのグラフィックは左右反転で処理されているため、左向きの時（すなわち、2Pで対戦を開始した場合の向き）はこれらが逆になるので注意が必要である。
担当声優

南かおり（『XI』以前の各種作品）
秦真由美（『XIV』、『XV』、『THE KING OF FIGHTERS ALLSTAR』）
関連人物

セス ― チームメイト、同業者
ラモン ― チームメイト、好意の協力者
K' ― 『KOF 2000』でのチームメイト
マキシマ ― 『KOF 2000』でのチームメイト
八神庵 ― 『KOF 2001』でのチームメイト
ブルー・マリー ― 『KOF XI』、『KOF XV』でのチームメイトにして同業者、『餓狼伝説』のキャラクター
ルオン - 『KOF XV』でのチームメイト、同業者?
ラス・スプリンガー

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 セントルイス・カージナルス時代 (2008年5月29日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ルイジアナ州アレクサンドリア
生年月日:   (1968-11-07) 1968年11月7日（55歳）
身長 体重:  6' 4" ＝約193 cm 225 lb ＝約102.1 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1989年 MLBドラフト7巡目（全体181位）でニューヨーク・ヤンキースから指名
初出場:  1992年4月17日
最終出場:  2010年8月4日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ルイジアナ州立大学  ニューヨーク・ヤンキース (1992)  カリフォルニア・エンゼルス (1993 - 1995)  フィラデルフィア・フィリーズ (1995 - 1996)  ヒューストン・アストロズ (1997)  アリゾナ・ダイヤモンドバックス (1998)  アトランタ・ブレーブス (1998 - 1999)  アリゾナ・ダイヤモンドバックス (2000 - 2001)  セントルイス・カージナルス (2003)  ヒューストン・アストロズ (2004 - 2006)  セントルイス・カージナルス (2007 - 2008)  オークランド・アスレチックス (2009)  タンパベイ・レイズ (2009)  シンシナティ・レッズ (2010)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ラッセル・ポール・スプリンガー（Russell Paul Springer、1968年11月7日 - ）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州アレクサンドリア出身の元プロ野球選手（投手）。
経歴

1989年のMLBドラフトでニューヨーク・ヤンキースから7巡目（全体181位）で指名され入団。
1992年4月17日にメジャーデビューを果たし、シーズン終了後の12月2日にジム・アボットとのトレードでJ.T.スノーとジェリー・ニールセンとともにカリフォルニア・エンゼルスへ移籍。
1995年8月15日にデーブ・ギャラガーとのトレードでケビン・フローラとともにフィラデルフィア・フィリーズへ移籍。
1996年シーズン終了後の12月30日にヒューストン・アストロズと契約。
アリゾナ・ダイヤモンドバックスから1997年のMLBエクスパンションドラフトで指名され移籍。
1998年6月23日にアラン・エンブリーとのトレードでアトランタ・ブレーブスへ移籍。
1999年12月3日にアリゾナ・ダイヤモンドバックスへ移籍。
2002年12月19日にセントルイス・カージナルスへ移籍。
2004年6月29日にヒューストン・アストロズと契約。
2006年5月16日にアストロズの本拠地ミニッツメイド・パークで行われたジャイアンツ戦では、ベーブ・ルースの通算本塁打記録にあと1本とに迫ったバリー・ボンズに対し死球を与え、アストロズのファンはスプリンガーに対し声援を送った。声援に対してフェリペ・アルーは批判をした。
2006年12月8日にセントルイス・カージナルスと契約。
2007年は自己ベストとなる76登板・8勝・防御率2.18を記録。
2009年1月29日にオークランド・アスレチックスへ移籍。同年8月9日にタンパベイ・レイズへウェーバーで移籍。
2010年6月15日にシンシナティ・レッズと契約。AAA級のルイビルで6年ぶりに登板し、8月2日メジャー昇格を果たした。
2011年1月30日、現役引退を表明。
ラス・パルマス

ラス・パルマス（スペイン語: Las Palmas）
ラス・パルマス県 - スペイン、カナリア諸島州の県。
ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア - ラス・パルマス県の県都、またカナリア諸島州の州都の一つ。
UDラス・パルマス - ラス・パルマス・デ・グラン・カナリアに本拠を置くサッカークラブ。
塩城南洋空港

| 塩城南洋空港> 各種表記 |
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繁体字：:  鹽城南洋機場
簡体字：:  盐城南洋机场
拼音：:  Yánchéng Nányáng Jīchăng
発音：:  イェンチェン ナンヤン ジーチャン
英文：:  Yancheng Nanyang Airport
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塩城南洋空港（えんじょうなんようくうこう）は中華人民共和国江蘇省塩城市亭湖区南洋鎮に位置する空港。市中心部より約8.3km。寧塩、連続塩、淮塩、塩通の各高速道路と連絡する。
2000年3月29日に開港し、北京、上海、広州などの国内線以外に、韓国の仁川などへ国際線が就航している。
就航航空会社

中国東方航空 - 上海虹橋、武漢、西安、瀋陽、昆明
中国国際航空 - 北京
中国南方航空 - 広州
春秋航空 - 天津、深圳
厦門航空 - 厦門、ハルビン
中国東方航空 - 香港、台北、仁川
香港航空 - 香港
マンダリン航空 - 台北
ユニー航空 - 台北/桃園
アシアナ航空 - 仁川
空港アクセス

塩城民航售票处 - 無料バス(1日5～6本)
屠俊翹

屠 俊翹（ト チュンキウ、1994年7月17日 - ）は、香港のサッカー選手。ポジションはGK。
クラブ歴

2008年に北区足球会の下部組織から傑志体育会の下部組織に移籍した。
2011年に深水埗体育会に加入して選手となったが、同クラブでの出場機会はなかった。
2012年7月に横浜FC香港に移籍した。同年10月23日にプロ初出場を記録した。
2016年に香港飛馬足球隊に移籍。翌年に昇格組の夢想足球会に移籍した。2019年7月2日に夢想からの退団が発表された。
同月7日に昇格組の愉園体育会に加入した。2021年9月14日に昇格組の香港体育会に練習参加を経て加入した。2022年8月8日に深水埗に11年ぶりに加入したが、2023年1月6日に退団した。
2023年2月14日、日本フットボールリーグの鈴鹿ポイントゲッターズに加入した。
山宮鼎

山宮 鼎（さんぐう かなえ、1877年〈明治11年〉6月5日 - 1951年〈昭和26年〉11月6日）は、日本の内務官僚。名古屋市助役。
経歴

山形県東置賜郡高畠町出身。1905年（明治38年）、早稲田大学法律科を卒業し、文部属となり普通学務局に配属された。1907年（明治40年）11月、文官高等試験に合格。東京府属、三重県事務官、長崎県事務官、鳥取県警察部長、北海道庁警察部長、栃木県内務部長を経て、1920年（大正9年）に神奈川県産業部長に就任した。その後、内務監察官を経て、1924年（大正13年）に退官した。
その後、名古屋市助役を1927年（昭和2年）まで務めた。
親族

弟 山宮允（詩人、英文学者）
フランスの運河一覧

ミディ運河の様子
フランスの運河一覧は、フランス本土で船舶が航行可能な運河（Canal）を各地域別に示す。用水路（やはりCanal）は含めていない。
フランスで船舶が航行可能な川と運河
北部・東部地域

北運河 (Canal du Nord)
東運河 (Canal de l'Est)
ローヌ川・ライン川運河 (Canal du Rhône au Rhin)
ノルマンディー・ブルターニュ地域

ナント・ブレスト運河 (Canal de Nantes à Brest)
中央・ベリー・ブルゴーニュ地域

ブルゴーニュ運河 (Canal de Bourgogne)
アキテーヌ・地中海地域

ガロンヌ川運河 (Canal latéral à la Garonne)
ミディ運河
パリ盆地

サン・マルタン運河
ロワール川・ジロンド川地域

マラン・ラロシェル運河 (Canal de Marans à La Rochelle)
ロワール川運河 (Canal latéral à la Loire)
ブリアール運河 (Canal de Briare)
アンジュー・低ロワール川地域

低ロワール川海岸運河 (Canal de la Martinière)
ローヌ川・ソーヌ川地域

ローヌ川・ライン川運河 (Canal du Rhône au Rhin)
参照項目

フランス内の航行水路 (Transport fluvial en France)
三界

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: この項目では、仏教における欲界・色界・無色界の総称としての三界について説明しています。 その他の用法については「三界 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
ボロブドゥール遺跡は、仏教世界観の三界を反映している。
外側から、欲界、色界、無色界。中央の最高点は仏性を象徴している。
ジャワ島のボロブドゥール遺跡の航空写真
仏教における三界（さんがい、梵: tri-dhātu、または梵: त्रिलोक, IAST:triloka）とは、欲界・色界・無色界の三つの世界のことであり、衆生が生死を繰り返しながら輪廻する世界をその三つに分けたもの。三有（さんう）ともいう。
欲界よりも色界のほうが、色界よりも無色界のほうが、いっそうすぐれた生存のしかたであると考えられており、その場所も、欲界が最下にあり、無色界が最上に位置する。
三つの世界

地獄傍生鬼　人及六欲天　名欲界二十　由地獄洲異　此上十七處　名色界於中　三靜慮各三　第四靜慮八　無色界無處　由生有四種　依同分及命　令心等相續
以下の説明は、4世紀から5世紀頃にヴァスバンドゥ（世親）が著した『阿毘達磨倶舎論』（『倶舎論』）に依る。
三つの世界 > 欲界（よくかい、よっかい）

「カーマ (ヒンドゥー教)」も参照
欲界（梵: kāma‐dhātu）は、欲望（カーマ）にとらわれた淫欲と食欲がある衆生が住む世界。無色界および色界の下に位置する。本能的欲望（カーマ）が盛んで強力な世界。八大地獄から六欲天までの領域であり、『倶舎論』においては「五趣」（5つの生存状態）地獄、餓鬼、畜生、人、天の5種の世界が欲界に属するとされる。ただし、『倶舎論』を奉ずる説一切有部と対抗した中観派や、のちの大乗仏教諸派は、これらに修羅道を加えて「六道」（6つの迷える状態）とした。いずれの見解においても、地下の世界と、地表の世界と、空中の世界（天界）の最下層とが、欲界に属する。
三つの世界 > 色界（しきかい）

「色 (仏教)」も参照
色界（梵: rūpa-dhātu）は、淫欲と食欲の2つの欲を離れた衆生が住む世界。欲望は超越したが、物質的条件(色、サンスクリットラテン翻字: rupā)にとらわれた生物が住む境域。色天や色界天ともいう。有色（うしき）ともいう（欲界と色界の2界をさす場合もある）。欲界の上、無色界の下に位置する。
色（ルーパ）とは物質のことであり、色界とは物質的な世界という意味。欲界とひとしく物質的世界ではあるが、それほどに欲望が盛んではないところを単に色界とよぶ。色界には、清らかで純粋な物質だけがあるとされる。欲や煩悩は無いが、物質や肉体の束縛からは脱却していない世界である。四禅を修めた者が死後に生まれる世界。色界は禅定の段階によって四禅天に大別される。天界の上層は色界に属し、またそれを細かく17天（経典によっては18天または16天）に分ける。また、初禅の一部と欲界を合わせて「一小千世界」と呼ぶ。
なお、鳩摩羅什は『法華経』序品で、色界の最上位である色究竟天を（後述の）有頂天としている。
三つの世界 > 無色界（むしきかい）

無色界（梵: ārūpa-dhātu）は、物質的なものから完全に離れた衆生が住む世界。欲望も物質的条件も超越し、精神的条件のみを有する生物が住む境域。欲界および色界よりも上位にあり 、天界の最上層に位置する。空間を超越する無色界は、厳密には色（かたち）を持たない。ゆえに、色界の上方に存在するわけではないが、便宜上三界のなかでは一番上部に置かれる（右図参照）。
物質が全く存在せず、心の働きである受・想・行・識の四蘊だけからなる世界。無色界は四天に分けられ、その最高処を有頂天（非想非非想天、非想非非想処）という。
その他

以上に述べた『倶舎論』が説く「三界」では、極楽やそれに準ずる世界については説かれていない。その理由としては、この宇宙観が成立した時代にはまだ仏教に浄土思想は取り入られておらず、ゆえに三界のなかに浄土が組み込まれることはまだなかったことと、上座部にとっての最高の境地とは涅槃（ニッバーナ）、すなわち、三界から脱出して無に帰することであったことが挙げられる。三界という宇宙観と浄土思想の結びつきは、大乗仏教の隆盛に伴って進むこととなった。
また『倶舎論』は、エンマを六欲天の一つである夜摩天と餓鬼界両方に置いている。
一覧

宗派によって配列は異なる。橙色は天人。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 無色界 | 上界天 | 非想非非想処（有頂天、非想非非想処、非想天） | 非想非非想処（有頂天、非想非非想処、非想天） | 非想非非想処（有頂天、非想非非想処、非想天） | 非想非非想処（有頂天、非想非非想処、非想天） |
| 無色界 | 上界天 | 無所有處天（無所有天） | 無所有處天（無所有天） | 無所有處天（無所有天） | 無所有處天（無所有天） |
| 無色界 | 上界天 | 識無邊處天（識無辺天） | 識無邊處天（識無辺天） | 識無邊處天（識無辺天） | 識無邊處天（識無辺天） |
| 無色界 | 上界天 | 空無邊處天（空無辺処、空無辺天、無量空処）   | 空無邊處天（空無辺処、空無辺天、無量空処）   | 空無邊處天（空無辺処、空無辺天、無量空処）   | 空無邊處天（空無辺処、空無辺天、無量空処）   |
| 色界 | 上界天 | 四禅天 | 無煩天、無熱天、善現天、善見天、色究竟天（左の5天を総称して五不還天といい、欲界及び天界には再び還らない） 福生天、福慶天、広果天、無想天 | 無煩天、無熱天、善現天、善見天、色究竟天（左の5天を総称して五不還天といい、欲界及び天界には再び還らない） 福生天、福慶天、広果天、無想天 | 無煩天、無熱天、善現天、善見天、色究竟天（左の5天を総称して五不還天といい、欲界及び天界には再び還らない） 福生天、福慶天、広果天、無想天 |
| 色界 | 上界天 | 三禅天 | 少浄天、無量浄天、遍浄天 | 少浄天、無量浄天、遍浄天 | 少浄天、無量浄天、遍浄天 |
| 色界 | 上界天 | 二禅天 | 少光天、無量光天、光音天 | 少光天、無量光天、光音天 | 少光天、無量光天、光音天 |
| 色界 | 上界天 | 初禅天 | 梵衆天、梵輔天、大梵天  | 梵衆天、梵輔天、大梵天  | 梵衆天、梵輔天、大梵天  |
| 欲界 （五趣） | 空居天 （居虚空天） | 他化自在天（他化楽天） | 他化自在天（他化楽天） | 他化自在天（他化楽天） | 他化自在天（他化楽天） |
| 欲界 （五趣） | 空居天 （居虚空天） | 化楽天（楽変化天） | 化楽天（楽変化天） | 化楽天（楽変化天） | 化楽天（楽変化天） |
| 欲界 （五趣） | 空居天 （居虚空天） | 兜率天（覩史多天） | 兜率天（覩史多天） | 兜率天（覩史多天） | 兜率天（覩史多天） |
| 欲界 （五趣） | 空居天 （居虚空天） | 夜摩天（炎摩天） | 夜摩天（炎摩天） | 夜摩天（炎摩天） | 夜摩天（炎摩天） |
| 欲界 （五趣） | 地居天 | 忉利天/三十三天 | 中央 善見城天 | 東方 | 影照天、智慧行天、衆分天、曼陀羅天、 上行天、威徳顔天、威徳燄輪光天、清浄天 |
| 欲界 （五趣） | 地居天 | 忉利天/三十三天 | 中央 善見城天 | 西方 | 波利耶多天、雑險岸天、谷崖岸天、摩尼蔵天、 旋行天、金殿天、鬘形天、柔軟天 |
| 欲界 （五趣） | 地居天 | 忉利天/三十三天 | 中央 善見城天 | 南方 | 善法堂天、山峰天、山頂天、鉢私他天、 俱吒天、雑殿天、歓喜園天、光明天 |
| 欲界 （五趣） | 地居天 | 忉利天/三十三天 | 中央 善見城天 | 北方 | 雑荘厳天、如意地天、微細行天、歌音喜楽天、 威德輪天、月光天（日行天）、閻摩娑羅天（閻摩那娑羅天）、速行天 |
| 欲界 （五趣） | 地居天 | 四天王天  | 四天王天  | 東方 | 持国天（提頭頼吒、ドリタラーシュトラ） |
| 欲界 （五趣） | 地居天 | 四天王天  | 四天王天  | 南方 | 増長天（毘楼勒叉、ヴィルーダカ） |
| 欲界 （五趣） | 地居天 | 四天王天  | 四天王天  | 西方 | 広目天（毘楼博叉天、ヴィルーパークシャ） |
| 欲界 （五趣） | 地居天 | 四天王天  | 四天王天  | 北方 | 多聞天（毘沙門天、ヴァイシュラヴァナ） |
| 欲界 （五趣） | 游空天 （游虚空天） | 日月星宿天 | 日月星宿天 | 日月星宿天 | 日月星宿天 |
| 欲界 （五趣） | 地居天 （配下夜叉） | 堅手天 | 堅手天 | 堅手天 | 堅手天 |
| 欲界 （五趣） | 地居天 （配下夜叉） | 持華鬘天（持鬘天、鬘持天） | 持華鬘天（持鬘天、鬘持天） | 持華鬘天（持鬘天、鬘持天） | 持華鬘天（持鬘天、鬘持天） |
| 欲界 （五趣） | 地居天 （配下夜叉） | 恒憍天（常驕天、常放逸天） | 恒憍天（常驕天、常放逸天） | 恒憍天（常驕天、常放逸天） | 恒憍天（常驕天、常放逸天） |
| 欲界 （五趣） | 地上 | 須弥山 | 須弥山 | 須弥山 | 須弥山 |
| 欲界 （五趣） | 地上 | 四大洲 | 倶盧洲 | 倶盧洲 | 倶盧洲 |
| 欲界 （五趣） | 地上 | 四大洲 | 牛貨洲 | 牛貨洲 | 牛貨洲 |
| 欲界 （五趣） | 地上 | 四大洲 | 勝身洲 | 勝身洲 | 勝身洲 |
| 欲界 （五趣） | 地上 | 四大洲 | 贍部洲 | 贍部洲 | 贍部洲 |
| 欲界 （五趣） | 地上 | 傍生 | 傍生 | 傍生 | 傍生 |
| 欲界 （五趣） | 地下 | 餓鬼 | 餓鬼 | 餓鬼 | 餓鬼 |
| 欲界 （五趣） | 地下 | 八大地獄 | 等活地獄 | 等活地獄 | 等活地獄 |
| 欲界 （五趣） | 地下 | 八大地獄 | 黒縄地獄 | 黒縄地獄 | 黒縄地獄 |
| 欲界 （五趣） | 地下 | 八大地獄 | 衆合地獄 | 衆合地獄 | 衆合地獄 |
| 欲界 （五趣） | 地下 | 八大地獄 | 叫喚地獄 | 叫喚地獄 | 叫喚地獄 |
| 欲界 （五趣） | 地下 | 八大地獄 | 大叫喚地獄 | 大叫喚地獄 | 大叫喚地獄 |
| 欲界 （五趣） | 地下 | 八大地獄 | 焦熱地獄 | 焦熱地獄 | 焦熱地獄 |
| 欲界 （五趣） | 地下 | 八大地獄 | 大焦熱地獄 | 大焦熱地獄 | 大焦熱地獄 |
| 欲界 （五趣） | 地下 | 八大地獄 | 無間地獄 | 無間地獄 | 無間地獄 |
用法

『法華経』譬喩品の「三界は安きことなく、なお、火宅のごとし」というのは、迷いと苦しみのこの世界を、燃えさかる家にたとえたもの。
「三界に家なし」とは、この世界が安住の地でないことを意味し、後には女性の不安定な地位を表す諺になった。
「子は三界の首枷」とは、親が子を思う心に引かれ、終生自由を束縛されること。
「三界図」　それぞれの世界の海抜、距離、住民の寿命と身長などが書き込まれている。　1860年代　日本
須弥山の頂上、忉利天（三十三天）で説法する釈迦（中央）。

中央から上方にかけて、それぞれ地居天、空居天、上界天が表現されている。18世紀頃、チベット　アジア美術館（英語版）蔵
上高

上高（じょうこう、かみたか）
じょうこう
上高県 - 中国江西省宜春市の県。
上高街道（中国語版） - 中国山東省泰安市泰山区の街道。
かみたか
上高 (宇佐市) - 大分県宇佐市の地名。
富入沢ダム

| 富入沢ダム |
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所在地:  群馬県前橋市富士見町石井2437
左岸所在地:  群馬県前橋市富士見町赤城山
右岸所在地:  群馬県前橋市富士見町石井
位置:  北緯36度28分32秒 東経139度05分48秒﻿ / ﻿北緯36.47556度 東経139.09667度﻿ / 36.47556; 139.09667
河川:  利根川水系不入沢川
ダム諸元
ダム型式:  アースダム
堤高:  14.4 m
堤頂長:  165 m
堤体積:  111 千 m3
流域面積:  2.1 km2
湛水面積:  2.9 ha
総貯水容量:  138,000 m3
有効貯水容量:  117,000 m3
利用目的:  洪水調節
事業主体:  群馬県（管理者：前橋市）
着手年 / 竣工年:  - / 2010年
出典:  
備考:  
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富入沢ダム（ふにゅうざわダム）は、群馬県前橋市、利根川水系不入沢川に建設されたダム（堰）。高さ14.4メートルのアースダムで、洪水調節を目的とする治水ダムである。
地理・歴史

前橋市中心市街地から北東へ約10キロメートル、赤城山の南西斜面を流れる細ヶ沢川とその支流・不入沢川は、流下能力の低さから洪水時に氾濫を起こし、周辺の農地に被害をもたらしてきた。群馬県は抜本的対策としてダム建設を計画し、1990年（平成2年）度に調査を開始。1999年（平成11年）度から本格的に工事着手した。
当初は高さ18.8メートルのダムとして計画されたが、下流の河川改修が進んだことから規模を縮小し、費用を削減。2009年（平成21年）10月に完成した。総事業費は33億4千万円。型式はゾーン型アースフィルダムで、普段は水を貯めない方式を採用した、いわゆる「穴あきダム」である。完成後の管理者は前橋市。
交通アクセス

富入沢ダム（上）および道の駅ふじみ（下）の位置
国道353号・道の駅ふじみの北側、施設の裏手に立地する。右岸（西）側が前橋市富士見町石井、左岸（東）側が富士見町赤城山である。ダム自体は観光開発されておらず、ダムカードも製作されていない。
富入沢ダム空撮（国土地理院、2011年撮影）
バルドゥイヌス (小惑星)

| バルドゥイヌス 1491 Balduinus |
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仮符号・別名: 1938 EJ
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1938年2月23日
発見者: E. デルポルト
軌道要素と性質 元期:2007年10月27日 (JD 2,454,400.5)
軌道長半径 (a): 3.224 AU
近日点距離 (q): 2.746 AU
遠日点距離 (Q): 3.702 AU
離心率 (e): 0.148
公転周期 (P): 5.79 年
軌道傾斜角 (i): 3.71 度
近日点引数 (ω): 152.30 度
昇交点黄経 (Ω): 314.05 度
平均近点角 (M): 95.39 度
物理的性質
絶対等級 (H): 12.2
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
バルドゥイヌスもしくはバルドイヌス (1491 Balduinus) は、小惑星帯外縁部の小惑星。1938年2月23日にウジェーヌ・デルポルトが発見した。
名前は1951年に即位したベルギー国王ボードゥアン1世の名をラテン語化したものである。
ハノーファー・シュタットバーンTW6000形電車

| ハノーファー・シュタットバーンTW6000形電車 |
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 TW6000形（ハノーファー・シュタットバーン） （2014年撮影）
基本情報
製造所:  デュッセルドルフ車両製造、リンケ-ホフマン シーメンス、キーペ（ドイツ語版）、AEG（電気機器）
製造年:  1974年 - 1993年
製造数:  260両（6001 - 6260）
投入先:  ハノーファー・シュタットバーン ブダペスト市電、ハーグ市電（オランダ語版）、トラム (ハウテン)、タンペレ・ライトレール（譲渡先）
主要諸元
編成:  3車体連接車（A車＋M車＋B車）、両運転台
軸配置:  B'2'2'B'
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V（架空電車線方式）
設計最高速度:  80 km/h
起動加速度:  1.1 m/s2
減速度（常用）:  1.6 m/s2
減速度（非常）:  3.0 m/s2
車両定員:  150人（着席46人） （乗客密度4人/m2時）
車両重量:  38.8 t
全長:  28,280 mm
全幅:  2,400 mm
全高:  3,730 mm
車体高:  3,310 mm
床面高さ:  943 mm
固定軸距:  1,800 mm
台車中心間距離:  6,400 mm
主電動機:  直流電動機
主電動機出力:  218 kw
出力:  436 kw
制御方式:  電機子チョッパ制御方式
制動装置:  回生ブレーキ、スプリングブレーキ、電磁吸着ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
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ハノーファー・シュタットバーンTW6000形電車（ハノーファー・シュタットバーンTW6000がたでんしゃ）は、ドイツの都市・ハノーファーのライトレール（シュタットバーン）であるハノーファー・シュタットバーンの電車。路面電車からシュタットバーンへの転換が行われた路線網へ向けて開発された車両で、電機子チョッパ制御の導入を始め多数の革新的な技術を導入した。後継車両の導入に伴い引退が進んでいるが、一部車両はハンガリーの首都・ブダペスト（ブダペスト市電）を始め他都市への譲渡が行われている。形式名の「TW」は「動力車（Triebwagen）」という意味である。
概要 > 導入までの経緯

1965年、ハノーファー市議会は交通網の改善や利便性の向上を目的に、路面電車（ハノーファー市電）のうち市内中心部を中心とした一部区間の地下化（シュタットバーン化）を決定し、同年から工事が開始された。それにあたり必要となったのが、従来の低床式プラットホームに加えて地下区間の高床式プラットホームに対応する車両であった。そこで、当時の路面電車（→ハノーファー・シュタットバーン）を運営していたハノーファー市交通会社（ドイツ語版）（ÜSTRA）は1970年に2両の試作車（TW600、TW601）を導入し、長期に渡る試運転を実施した。その成果を基に開発されたシュタットバーン向け車両がTW6000形である。
TW601（2009年撮影）
概要 > 構造

TW6000形は車体両側に乗降扉が設置されている両運転台式の3車体連接車で、運転台を有する前後車体（A車、B車）とパンタグラフが設置されている中間車体（M車）で構成されている。直線的な車体デザインや緑色（オペル・シグナルグリーンL 308）を基調とした塗装は、ハノーファーの工業デザイナーであるハーバード・リンディンガー（ドイツ語版）（Herbert Lindinger）が手掛けている。乗降扉は前後車体に2箇所、中間車体に1箇所設けられており、乗り降りする扉が定まっていた従来の車両と異なり、乗客はどの扉からも乗降が可能な構造となっている。また、使用される系統には高床式プラットホームに加えて路面電車時代から継続して低床式プラットホームが用いられている駅（電停）が存在するため、乗降扉下部には自動的に展開する折り畳み式のステップが設置されている。座席はグラスファイバーによる強化が行われたプラスチック製で、クロスシートと呼ばれる配置がなされている。軽量鋼によって作られた車体の幅については、試作車の試験結果に基づき2,400 mmとなっている。
制御装置は西ドイツ（→ドイツ）の路面電車車両として初めて電機子チョッパ制御方式が採用されており、従来の車両と比べてスムーズな加減速が実現している他、同じく初めての採用となった、電力が回収可能な回生ブレーキの搭載を可能としている。また総括制御による連結運転も可能で、営業運転時には2両編成が組まれる他、最大4両まで連結する事が可能な構造となっている。主電動機は各動力台車に1基づつ搭載されている。
車内（2018年撮影）
概要 > 設計変更

全260両のうち、最初の100両（6001 - 6100、1974年 - 1978年製）はデュッセルドルフ車両製造（→デュワグ）が生産した一方、それ以降の160両（6101 - 6260、1979年 - 1993年製）はリンケ-ホフマンが製造を担当した。電気機器については、両社共にシーメンス、キーペ（ドイツ語版）、AEGの各社が生産したものを用いた。また、1993年まで長期に渡って行われた製造の過程では、以下のような設計変更が行われた。
2次車 - 床張りの変更、ワイパーの位置の移動、前面の行先表示器の終点表示灯の追加、連結器の位置の自動修正機構の搭載、抵抗器の追加、中央車体への座席の追加など。
3次車 - 運行管理システムであるIBIS装置の搭載。これについては1次車・2次車も後付で設置された。
4次車 - 天窓の設置、電機子チョッパ制御装置のマイクロプロセッサ制御の採用、車内の屋根を金属製に変更、尾灯の追加など。
5次車 - 乗降扉の窓の大きさを拡大。
6次車 - 中間車体の乗降扉付近のバーの撤去。
運用

最初の車両（6001）は1974年12月に到着し、翌1975年9月に開通した地下区間を含む系統に投入された。当初は25両のみがデュッセルドルフ車両製造に発注されていたが、今後のシュタットバーン網の拡大を見据えて早期に100両の注文へと変更された。その後もリンケ-ホフマンに製造企業が変更される形で増備が続き、前述の通り改良を重ねながら最終的に1993年までに260両が導入される事となった。
その後、2000年に開催された万国博覧会（EXPO 2000）での多客輸送を経て車両が余剰となった事を機に、TW6000形のハノーファー・シュタットバーンからの撤退が始まり、解体された車両も存在する一方、後述の通り多くの車両が他都市へ譲渡されている。
一方、一部車両はハノーファーで保存されており、そのうち2006年に営業運転を終了したトップナンバーの6001は2010年以降動態保存されており、イベント時の運転に加えて教習用に使われる事もある。他にも2018年に廃車となった2両（6129、6166）はハノーファー路面電車博物館（ドイツ語版）で動態保存され、博物館内の路線を使った運転体験に用いられている。
2008年撮影
2009年撮影
2017年撮影
2018年撮影
2019年撮影
2019年撮影
2020年撮影
2021年撮影
2021年撮影
2021年撮影
2021年撮影
2021年撮影
2022年撮影
2022年撮影
2023年撮影
譲渡

ハノーファー・シュタットバーンでの営業運転を終了したTW6000形の一部は他都市の路面電車への譲渡が行われており、特に2000年の万国博覧会に合わせた運用を経て新型車両の導入により余剰となった車両の多くがブダペスト市電を始めとした各地の路面電車で再度営業運転に用いられている。
譲渡 > ブダペスト

ハンガリーの首都・ブダペストの路面電車であるブダペスト市電では、1950年代から1960年代に製造された旧型電車（UV形（ハンガリー語版））の老朽化が問題となっていた。そこで2000年にハノーファー市交通会社はブダペスト市に対し、余剰となったTW6000形の譲渡を提案した。その後、他国からの中古車両の導入に関して論争が巻き起こったものの、最終的に2001年2月にブダペスト市議会はTW6000形の購入を決議した。
この譲渡に際して、ブダペスト側の要望に応じてハノーファーで各種の改造や仕様変更が行われており、塗装が黄色を基調としたものに変更されている他、運転台もデジタルディスプレイを搭載した近代的なものに交換され、清掃時の効率性を高めるための床材の変更も実施されている。車両番号も変更されており、デュッセルドルフ車両製造製の車両は1500番台（93両、1500 - 1592）、リンケ-ホフマン製の車両は1600番台（25両、1600 - 1624）の番号が付けられている。
車内（2021年撮影）
車内（運転席側）（2021年撮影）
乗車の際はステップを経由する必要がある（2022年撮影）
2001年に最初の車両が納入され、試運転を経て10月3日から営業運転を開始しており、それ以降ハノーファーを含めた各都市から以下のように複数回に渡って譲渡が実施されている。2017年時点では主にドナウ川の東岸にあたるペスト地区の系統で使用されているが、これらの系統は全て低床式プラットホームであるため、バリアフリーの面で難が生じている。
2001年 - 76両をハノーファー・シュタットバーンから譲受。当初は68両の予定であったが、追加購入が行われた。
2010年 - 2011年  - 20両をハノーファー・シュタットバーン、ハーグ市電から譲受。そのうち4両は部品取り用の非営業車両であったが、後年に1両が営業運転に投入された。これに加えて3両が譲受される予定だったが実現せず、これらの車両は解体された。
2011年 - 10両をハノーファー・シュタットバーンから譲受。
2015年 - 2016年 - 15両をハノーファー・シュタットバーンから譲受。
2014年撮影
2021年撮影
2022年撮影
2023年撮影
2023年撮影
2023年撮影
2023年撮影
2023年撮影
2023年撮影
2023年撮影
譲渡 > デン・ハーグ

オランダの首都であるデン・ハーグの路面電車であるハーグ市電（オランダ語版）には、11号線の運用を補完するため2002年に8両（6037、6053、6055、6057、6064、6098、6099）が譲渡された。しかし運用は2005年までの短期間で終わり、以降全車ともブダペスト市電へ再譲渡された。
車内
譲渡 > ハウテン

オランダの都市・ハウテンには2001年以降ライトレールが存在しており、その開業に備えて2000年に2両のTW6000（6016、6021）が譲渡された。しかしライトレールは2008年12月13日をもって廃止され、最後まで使用されていた6016はその後解体された一方、6021については廃止に先立つ2005年にハノーファーに返却された後、ブダペスト市電への再譲渡が実施されている。
車内
譲渡 > タンペレ

フィンランドの都市・タンペレには2021年8月に開通したライトレール（タンペレ・ライトレール）が存在するが、開通に先立つ2020年にTW6000が1両（6148）譲渡され、2022年まで各種試験運転に用いられた。
同型車両

ハノーファー・シュタットバーンの保線や緊急時に用いられる事業用車両のうち、線路を削り適切な形状に保つ2車体連接式のレール削正車（841）はTW6000形を基に製造された車両である。また、ライプツィヒの路面電車（ライプツィヒ市電）にも同型のレール削正車（5090）が導入されたが、こちらは2010年にノルウェーの都市・ベルゲンのライトレール（ベルゲン・ライトレール）へ譲渡され、同路線の事業用車両（901）として使用されている。
レール削正車（ハノーファー・シュタットバーン）（2012年撮影）
レール削正車（ライプツィヒ市電）（2007年撮影）
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Pádár László (2022). TW 6000-es típusú villamos műszaki leírása (PDF) (Report). BKV Villamosoktatás. 2024年8月1日閲覧。
R. J. Buckley (1981-9). “Post-War Hannover Part 4: Rolling Stock”. Modern Tramway and Light Rail Transit (LRTA) 44 (525):  309-321,341.
TW6000（ブダペスト）
（2015年撮影）
TW6000（デン・ハーグ）
TW6000（ハウテン）
（2008年撮影）
ヴェンデウ・ジェラウド・マウリシオ・エ・シウヴァ

ヴェンデウ・ジェラウド・マウリシオ・エ・シウヴァ（Wendel Geraldo Maurício e Silva、1982年4月8日 - ）は、ブラジル・ミナスジェライス州マリアナ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはMF。
経歴

ブラジルのクルゼイロECでキャリアをスタートさせ、2006年にフランスのFCジロンダン・ボルドーに移籍した。2011年のサウジアラビアのアル・イテハドに移籍した。
代表歴

2004年にブラジルU-23代表として6試合に出場したことがあるが、2011年にフランス国籍を取得予定で、フランス代表の一員として2014 FIFAワールドカップ出場を目指していると宣言しているが、実際にはブラジル代表以外でプレーできる資格はない。
所属クラブ

クルゼイロEC 2000-2004
FCジロンダン・ボルドー 2006-2011
アル・イテハド 2011-2012
アル・シャバブ・リヤド 2012
CRヴァスコ・ダ・ガマ 2012-2013
スポルチ・レシフェ 2014-2015
ゴイアスEC 2016
AAポンチ・プレッタ 2016-2017
クルーベ・ナウチコ・カピバリベ 2018
タイトル > クラブ

コパ・ド・ブラジル：2000、2003
カンピオナート・ミネイロ：2003、2004
カンピオナート・ブラジレイロ：2003
カンピオナート・パウリスタ：2006
リーグ・アン：2008-09
トロフェ・デ・シャンピオン：2008、2009
クープ・ドゥ・ラ・リーグ：2007、2009
サウジ・プロフェッショナルリーグ：2012
カンピオナート・ペルナンブカーノ：2014
カンピオナート・ゴイアーノ：2016
カンピオナート・ペルナンブカーノ：2018
レンシス・リッカート

| レンシス・リッカート |
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 Rensis Likert
 
生誕:   (1903-08-05) 1903年8月5日  アメリカ合衆国 ワイオミング州 シャイアン
死没:  1981年9月3日(1981-09-03)（78歳没）   アメリカ合衆国 ミシガン州 アナーバー
出身校:  ミシガン大学  コロンビア大学
雇用者:  ミシガン大学
著名な実績:  リッカート尺度、連結ピン
テンプレートを表示
レンシス・リッカート（Rensis Likert、1903年8月5日 - 1981年9月3日）は、アメリカ合衆国の社会心理学者。
経歴

社会調査法において有名なリッカート尺度の研究により、1932年にコロンビア大学からDoctor of Philosophyの学位を得た後、ニューヨーク大学に勤務。1946年、ミシガン大学の教授となり、同大学に社会調査センターを創設。社会調査センターは、1948年にクルト・レヴィンが設立したマサチューセッツ工科大学の集団力学研究センターと併合して社会調査研究所に改組する。リッカートは1970年にミシガン大学を退官するまで所長を務めており、ミシガン学派と呼ばれる研究者グループの中心にあったのがこの社会調査研究所である。退官後は、レンシス・リッカート研究所を主宰し、アメリカ統計協会会長、アメリカ心理学会理事、国際応用心理学会委員も歴任している。
中尾正文

中尾 正文（なかお まさふみ、1952年11月1日 - ）は、日本の経営者。
経歴

東京都目黒区出身。1978年に東京工業大学大学院総合理工学研究科を修了し、同年に旭化成工業に入社。
2006年4月に旭化成電子代表取締役社長に就任し、2012年6月に取締役に就任し、上席執行役員、常務執行役員、専務執行役員などを経て、2017年4月から代表取締役兼副社長執行役員に就任した。2019年には常勤監査役に就任した。
上松郵便局

|  上松郵便局 |
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基本情報
正式名称:  上松郵便局
前身:  上松郵便取扱所
局番号:  11038
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒399-5699 長野県木曽郡上松町本町通り2-36
位置:  北緯35度47分09.4秒 東経137度41分40.5秒﻿ / ﻿北緯35.785944度 東経137.694583度﻿ / 35.785944; 137.694583﻿ (上松郵便局)座標: 北緯35度47分09.4秒 東経137度41分40.5秒﻿ / ﻿北緯35.785944度 東経137.694583度﻿ / 35.785944; 137.694583﻿ (上松郵便局) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
テンプレートを表示
上松郵便局（あげまつゆうびんきょく）は、長野県木曽郡上松町にある郵便局。民営化以前の分類では集配特定郵便局であった。
概要

住所：〒399-5699 長野県木曽郡上松町本町通り2-36
沿革

1874年（明治7年）1月15日 - 上松郵便取扱所として開設。
1875年（明治8年）1月1日 - 上松郵便局（五等）となる。同年、駒ヶ根郵便局に改称後、さらに駒ヶ根ノ内上松郵便局に改称。
1881年（明治14年）11月18日 - 上松郵便局に改称。
1885年（明治18年）5月25日 - 貯金取扱を開始。
1892年（明治25年）2月1日 - 為替取扱を開始。
1897年（明治30年）1月1日 - 上松郵便電信局となる。
1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い上松郵便局となる。
1968年（昭和43年）3月23日 - 電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を木曽福島電報電話局に移管。
1985年（昭和60年）10月1日 - 欧文および国際電報受付ならびに電話の加入および料金に関する簡易な事務を、木曽福島電報電話局に移管。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業木曽福島支店上松集配センターに一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業木曽福島支店上松集配センターを上松郵便局に統合。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
生命保険、バイク自賠責保険
ゆうちょ銀行ATM
木曽郡上松町内（〒399-56xx地域）の集配業務
周辺

木曽郡上松町役場
中山道上松宿
木曽川
国道19号
アクセス

JR中央本線 上松駅から北へ250m（徒歩約5分）
おんたけ交通バス、上松町地域振興バス（ひのき号） 十王橋停留所下車
駐車場あり：3台
脚注・出典

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↑  山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行
↑  昭和43年郵政省告示第190号（昭和43年3月19日付官報第12376号掲載）
塚本まり子

塚本 まり子（つかもと まりこ、1976年〈昭和51年〉7月16日 - ）は、日本のモデル。元セントラル所属。2014年（37歳時）に「大人AKB48 オーディション」に合格し、約4か月間AKB48のメンバーとして活動した。
略歴

奈良県出身。5歳頃からクラシックバレエを10年ほど習い、中学校・高校では新体操をやっていた。2014年時点で首都圏に在住し、3歳と1歳の息子を持つ専業主婦だった。専業主婦となる前は企業の受付嬢として勤務していた。