stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ロバート・ウィルソン (演出家)
DVD (オペラ)

Orphée et Eurydice by Christoph Willibald Gluck. Théâtre du Châtelet, Paris, 1999. Orchestre Révolutionnaire et Romantique & Monteverdi Choir, John Eliot Gardiner, cond.; Magdalena Kožená (Orphée); Madeline Bender (Eurydice); Patricia Petibon (Amour); Arthaus Musik #100062 (2000)/ Warner Classics # 16577 (2009)
Alceste by Christoph Willibald Gluck. Théâtre du Châtelet, Paris, 1999. English Baroque Soloists & Monteverdi Choir, John Eliot Gardiner, cond.; Anne Sofie von Otter (Alceste), Paul Groves (Admète), Dietrich Henschel (High Priest and Hercules), Yann Beuron (Evandre), Ludovic Tézier (A Herald and Apollo), Frédéric Caton (Oracle and Infernal God), Hjördis Thébault (Coryphée). Image Entertainment ID9307RADVD (2000) / Warner Classics #16570 (2009)
Madama Butterfly by Giacomo Puccini, 2003. Netherlands Opera Chorus, Netherlands Philharmonic Orchestra Edo de Waart, cond.; Richard Stilwell (Sharpless), Catherine Keen (Suzuki), Martin Thompson (Pinkerton), Cheryl Barker (Butterfly), Peter Blanchet (Goro), Anneleen Bijnen (Kate Pinkerton). Kultur Video # 937 (2003)
L'Orfeo by Claudio Monteverdi, La Scala, Milan 2009. Milan Teatro alla Scala Orchestra, Concerto Italiano, Rinaldo Alessandrini, cond.; Georg Nigl (Orfeo); Roberta Invernizzi (La Musica/Euridice/Eco); Sara Mingardo (Sylvia/Speranza); Luigi de Donato (Caronte); Raffaella Milanesi (Proserpina); Giovanni Battista Parodi (Plutone); Furio. OPUS ARTE 1044
Pelléas et Mélisande by Claude Debussy. Paris, 2012. Orchestre de l'Opéra national de Paris, Philippe Jordan, cond.; Chœur de l'Opéra national de Paris, Patrick Marie Aubert. Stéphane Degout (Pelléas); Elena Tsallagova (Mélisande); Vincent Le Texier (Golaud); Anne Sofie von Otter (Geneviève); Franz-Josef Selig (Arkel); Julie Mathevet (The little Yniold); Jérôme Varnier (Un berger, le médecin). Naive # 2159
関連文献

Brecht, Stefan. 1978. The Theatre of Visions: Robert Wilson. Frankfurt: Suhrkamp.
Brockett, Oscar G. and Franklin J. Hildy. 2003. History of the Theatre. Ninth edition, International edition. Boston: Allyn and Bacon. ISBN 0-205-41050-2ISBN 0-205-41050-2.
Gussow, Mel. 1998. Theatre on the Edge. New York: Applause.
Macián, José Enrique, Sue Jane Stocker, and Jörn Weisbrodt, eds. 2011. The Watermill Center – A Laboratory for Performance: Robert Wilson's Legacy. Stuttgart: DACO-VERLAG. ISBN 978-3-87135-054-2ISBN 978-3-87135-054-2.
Morey, Miguel and Carmen Pardo. 2002. Robert Wilson. Barcelona: Edicion Poligrafa S.A.
Otto-Bernstein, Katharina. 2006. Absolute Wilson: The Biography. New York: Prestel.
Quadri, Franco, Franco Bertoni, and Robert Stearns. 1998. Robert Wilson. New York: Rizzoli.
Schroeder, Jonathan, Stenport, Anna W., and Szalczer, Ezster (eds.) (2019), August Strindberg and Visual Culture: The Emergence of Optical Modernity in Image, Text and Theatre, London: Bloomsbury.
Shyer, Laurence. 1989. Robert Wilson And His Collaborators. New York: Theatre Communications Group.
Weber, Carl, ed. & trans. 1989. Explosion of a Memory: Writings by Heiner Müller. By Heiner Müller. New York: Performing Arts Journal Publications. ISBN 1-55554-041-4ISBN 1-55554-041-4.
関連文献 > 日本語訳

カルヴィン・トムキンズ、ジョン・ロックウェル、ロバート・スターンズ、ローレンス・シャイヤー『イメージの劇場: ロバート・ウィルソンの世界』 (PARCO PICTURE BACKS) 高橋康也監訳・門上庚照訳、パルコ(1987)
カルヴィン・トムキンズ『ザ・シーン: ポスト・モダン・アート』 (PARCO PICTURE BACKS) 高島平吾訳、パルコ(1989)
関連文献 > 映画、演劇

Katharina Otto-Bernstein, Absolute Wilson Katharina (2006). Absolute Wilson: the biography (illustrated ed.). Prestel. ISBN 978-3-7913-3450-9. https://books.google.com/books?id=9NI3AQAAIAAJ Absolute Wilson: the biography (illustrated ed.). Prestel. ISBN <bdi>978-3-7913-3450-9</bdi>.
Will Bond Bob.one-man play, 1998“Robert Wilson on Stage, In Word, if Not in Deed” (英語). The New York Times. (May 3, 1998). ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1998/05/03/theater/theater-robert-wilson-on-stage-in-word-if-not-in-deed.html January 17, 2022閲覧。 The New York Times. May 3, 1998. ISSN 0362-4331. Retrieved January 17, 2022.
Carl von Karstedt Robert Wilson, Die Schönheit des Geheimnisvollen (The Beauty of the Mysterious) Archived January 16, 2022, at the Wayback Machine., ARTE TV, documentary, 52 minutes, 2021
Act IV, Scene 3C "Space Machine" from Einstein on the Beach in Amsterdam, 2013
Wilson in 2014
戌神ころね

| 戌神ころね Inugami Korone |
| --- | --- |
作者:  フカヒレ（キャラクターデザイン） rariemonn（Live2D） ぽんぷ長（3DCG）
方言:  東北弁(ころね訛り)
プロフィール
愛称:  ころさん ころねちゃん こぉね
誕生日:  10月1日
性別:  女性
種類:  キャバリア・キング・チャールズ・スパニエル ヒト
身長:  156センチ
イメージカラー:  茶、トパーズイエロー    
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戌神 ころね（いぬがみ ころね、英: Inugami Korone、中: 戌神沁音）は、日本のバーチャルYouTuber、バーチャルアイドル。所属事務所はホロライブプロダクションで、同事務所の女性バーチャルYouTuberグループ・ホロライブのゲーム実況を中心に活動するユニット「ホロライブゲーマーズ」（以下「ゲーマーズ」）のメンバー。
概要

誕生日は10月1日。身長156センチ。犬種は「キャバリア・キング・チャールズ・スパニエル」。一人称は「ころね（こぉね）」で、主な挨拶は「ぉぁよ～！ゆびゆび～」。方言の訛りが強く、その独特のアクセントはホロライブのメンバーやファンからネタにされている。
キャラクターデザインはフカヒレ、Live2Dモデルの製作はrariemonn、3Dモデルの製作はぽんぷ長がそれぞれ担当した。
ファンの愛称は「ころねすきー」、「ごまキング」。一般視聴者は「リスナーさん」と呼んでいる。自称「バーチャル犬人間」。
ゲーム実況を中心に活動するユニットの「ホロライブゲーマーズ」のメンバーである。新作だけでなく「摩訶摩訶」などレトロゲームも好んでプレイする。「ドラゴンズレア」の実況配信では19時間以上の耐久生配信をするなど、ホロライブの中では耐久配信が多い。
2020年8月25日に行われた『バンジョーとカズーイの大冒険』の実況プレイ中に、戌神ころねがゲームに登場するマンボトークンの音声を真似する形で発した「Eekum Bokum」という声が著名なインターネット・ミームとなった。『バンジョーとカズーイの大冒険』の音楽を担当したグラント・カークホープは、戌神ころねの動画を高く評価し、ツイッター上で共有した。
2020年10月20日、id SoftwareのFPSゲーム『DOOM Eternal』のDLCに戌神ころねのイースターエッグが隠し要素として仕込まれた。前作の『DOOM』や『DOOM 64』をプレイした際、興奮してプレイする様子が海外で人気になり、ミーム化した事を受けて、動画のサムネイルに使い、ファンからも呼ばれていた「DOOG」を開発元が逆輸入して、今回のDLCではタイトル画面でXボタンを押すと「DOOG」と表示されるネタが入った。しかし発見されたため5日で削除され、本人がプレイすることは無かった。
同じゲーマーズ所属であり、「おかころ」の相方でもある猫又おかゆとはゲーマーズ加入前からの長い付き合いであり非常に仲が良い。
略歴

ここでは主にイベント出演、大型配信について記述する。
略歴 > 2019年

3月25日、YouTubeチャンネル開設
4月1日、Twitter初投稿
4月13日、YouTube初配信
8月28日、「会える！ 話せる！ VTuberおしゃべりフェス 2019夏＠大阪」出演
9月14日、3Dモデルお披露目
10月5日、「VTUBERLAND2019 hololiveWEEK 〜清楚さいきょうらんど〜 ホールイベント第2部」出演
12月6日、チャンネル登録者数10万人突破
12月26日、新衣装を披露
略歴 > 2020年

1月24日、「hololive 1st fes.『ノンストップ・ストーリー』」出演
6月27・28日、「（公式だけど）勝手にビットサミット feat. おかころ」出演
7月3日、チャンネル登録者数50万人突破
7月23日、セガ60周年記念「『セガガガ』クリアするまで生放送」を放送
11月1日、チャンネル登録者数100万人突破。バーチャルYouTuberでは4人目・5チャンネル目、ホロライブプロダクションからは2人目
略歴 > 2023年

6月28日、YouTubeのチャンネル登録者数が200万人を突破した
主な出演 > ライブ・イベント

V-Carnival（2021年4月4日 オンライン）
東京ゲームショウ2021 オンライン（2021年10月3日、オンライン）
Blue Journey 1st Live「夜明けのうた」（2023年9月13日、東京ガーデンシアター）
hololive GAMERS fes. 超超超超ゲーマーズ（2024年5月25日・26日、国立代々木競技場）
主な出演 > ライブ・イベント > ホロライブ全体ライブ

「hololive 1st fes. ノンストップ・ストーリー」（2020年1月24日、豊洲PIT）
「hololive 2nd fes. Beyond the Stage Supported By Bushiroad」STAGE2（2020年12月22日 ニコニコ公式有料生放送&SPWN）
「hololive 3rd fes. Link Your Wish Supported By ヴァイスシュヴァルツ」Day1（2022年3月19日、幕張メッセ）
「hololive 4th fes. Our Bright Parade Supported By Bushiroad」DAY2（2023年3月19日、幕張メッセ）
「hololive 5th fes. Capture the Moment Supported By Bushiroad」（2024年3月16日 - 3月17日、幕張メッセ）
主な出演 > ゲーム

邪神ころね（2021年）『日常侵食リアルホラーつぐのひ』とのコラボ作品。
妖怪ウォッチ ぷにぷに（2022年8月1日 - 16日）コラボイベント期間にゲーム内キャラクターとして追加。
メガトン級ムサシX（2023年）Vナビゲーター ※追加DLC
おかゆにゅ〜〜む!（2025年、本人役）
主な出演 > テレビ番組

妖怪ウォッチ♪（2023年3月3日） - 女の子 役
主な出演 > 吹き替え > 映画

ソニック・ザ・ムービー/ソニック VS ナックルズ ー 逃げ惑う女性役
主な出演 > インターネット番組

ソニックステーションLIVE！（2021年9月9日、YouTube ソニック・ザ・ヘッジホッグ【公式】）
主な出演 > 雑誌

『VTuberスタイル』2025年1月号、アプリスタイル、2024年12月27日。ASIN B0DN1CHY82。  - 表紙、巻頭特集
タイアップ

プロ野球パシフィック・リーグ（2021年） - ホロライブのタレント12名が参加（戌神ころねは、福岡ソフトバンクホークス）。オリジナルグッズの販売などを実施した。
namco（2021年10月22日 - 11月23日）アミューズメント施設「namco」の景品として「デフォルメアクリルスタンド」「アクリルスタンド」「アクリルボード」「ロングタオル」が導入。
Marvel's Guardians of the Galaxy（2021年10月26日）同ゲームの実況配信が行われた。
郵便局物販サービス（2021年11月1日 - 2022年1月7日）ホロライブタレントとコラボした年賀はがきや限定グッズの発売が決定。
ハムリーズ 横浜店・博多店（2022年1月14日 - 2月27日、3月18日 - 4月24日）体験型イベントを実施。
熱血硬派くにおくん（2022年8月5日 - 9月5日）熱血硬派くにおくんとのコラボレーション商品を販売。
2024年7月、『グランツーリスモ7』を用いたeモータースポーツイベント、「Honda Racing eMS」のアンバサダーに就任した。
ディスコグラフィ

○出典：hololive（ホロライブ）公式サイト
ディスコグラフィ > 戌神ころね > シングル

| 発売日 | タイトル | 品番 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2021年4月14日 | ころねの最凶天災☆わんだふぉー♡わーるど | CVRD-041 |  |
| 2022年4月17日 | Doggy god's street | CVRD-148 |  |
| 2023年4月14日 | Wonky Monkey | CVRD-281 |  |
| 2023年9月24日 | かわいこちぇっく！ | CVRD-334 |  |
| 2024年4月14日 | TROUBLE “WAN”DER！ | CVRD-414 |  |
| 2024年10月2日 | Mad POPCORN World! | CVRD-480 |  |
ディスコグラフィ > ホロライブゲーマーズ > シングル

| 発売日 | タイトル | 品番 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2024年5月22日 | We are GAMERS!!!! | CVRD-420 |  |
ディスコグラフィ > hololive IDOL PROJECT

→「hololive IDOL PROJECT」も参照
ディスコグラフィ > hololive IDOL PROJECT > シングル

| 発売日 | タイトル | 品番 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2022年8月19日 | 飛んでK！ホロライブサマー | CVRD-199 |  |
| 2022年8月22日 | ホロメン音頭 | CVRD-200 |  |
| 2023年12月2日 | Merry Holy Date♡ | CVRD-366 |  |
| 2024年3月15日 | ホロライブ言えるかな？hololive SUPER EXPO 2024 ver. | CVRD-406 |  |
ディスコグラフィ > その他の参加楽曲 > シングル

| 発売日 | タイトル | 歌唱 | 品番 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年1月3日 | みっころね×しょうたいむ‼︎ | さくらみこ、戌神ころね | CVRD-111 |  |
| 2023年11月21日 | BITE! カム! BITE! | ハコス・ベールズ、戌神ころね | CVRD-354 |  |
| 2024年2月7日 | 水たまり | Blue Journey | - |  |
| 2024年12月6日 | みっころね×やってやんよ!! | さくらみこ、戌神ころね | CVRD-509 |  |
ディスコグラフィ > その他の参加楽曲 > アルバム

| 発売日 | タイトル | アーティスト | 品番 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年9月6日 | 夜明けのうた | Blue Journey | - |  |
| 2024年2月27日 | ほろはにヶ丘高校 -Covers- | hololive × HoneyWorks | HLP-10005 |  |
GO (タクシー関連企業)

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: 「JapanTaxi」はこの項目へ転送されています。トヨタ自動車が販売するタクシー向け車両については「トヨタ・ジャパンタクシー」をご覧ください。
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 本社が入居する麻布台ヒルズ森JPタワー
種類:  株式会社
機関設計:  監査等委員会設置会社
本社所在地:   日本 〒106-0041 東京都港区麻布台1丁目3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー23階  北緯35度39分39.0774秒 東経139度44分26.1816秒﻿ / ﻿北緯35.660854833度 東経139.740606000度﻿ / 35.660854833; 139.740606000座標: 北緯35度39分39.0774秒 東経139度44分26.1816秒﻿ / ﻿北緯35.660854833度 東経139.740606000度﻿ / 35.660854833; 139.740606000
設立:  1977年（昭和52年）8月 （株式会社日交計算センター）
業種:  情報・通信業
法人番号:  2011501015896 
事業内容:  ソフトウェア開発 ほか
代表者:   代表取締役会長 川鍋一朗  代表取締役社長 中島宏 
資本金:  1億円
売上高:  180億円 (2023/6月期)
会計監査人:  EY新日本有限責任監査法人
主要株主:  日本交通 ディー・エヌ・エー
主要子会社:  IRIS
外部リンク:  https://goinc.jp/
テンプレートを表示
GO株式会社（ゴー、英: GO Inc.）は、東京都港区に本社を置き、タクシー配車アプリ「GO」の提供など、タクシー関連事業を行う企業。旅行業および職業紹介事業の許可も有する。筆頭株主は、日本交通およびディー・エヌ・エー (DeNA) 。
旧社名はJapanTaxi株式会社（ジャパンタクシー）および、株式会社Mobility Technologies（モビリティーテクノロジーズ）。2023年4月1日付でサービス名に合わせて現社名へ商号変更した。
→配車アプリについては「GO (タクシー配車サービス)」を参照
概要

配車アプリ「GO」の開発・提供を中心に、日本全国のタクシー事業者に向けたモビリティ分野の事業を行っている。
元来は1977年に日本交通の電算システムを管理する子会社（株式会社日交計算センター、1992年より株式会社日交データサービス）として設立された。
2010年より日本全国のタクシー事業者を対象とした「全国タクシー配車」などのタクシー配車アプリの開発・提供を開始した。その後の配車アプリの競争拡大に伴い、2015年に法人名を「JapanTaxi株式会社」、2018年にアプリ名を「JapanTaxi」へ改称した。
現体制となったのは、2020年に同じくタクシー配車アプリ「MOV」を提供するDeNAのMOV部門および同DRIVE CHART部門と当社が事業統合し、社名を「株式会社Mobility Technologies」に変更してからである。この事業統合は、DeNAがMOV/DRIVE CHARTの両部門を会社分割し、JapanTaxiが承継するという形で行われた。配車アプリはMOVをベースとして開発が継続され、同年中にアプリ名を「GO」へ改称した。
2023年4月1日付で現社名「GO株式会社」へ改称した。
2023年11月24日に、本社を麻布台ヒルズ森JPタワー23階に移転した。
事業 > GO

→「GO (タクシー配車サービス)」も参照
タクシー配車アプリの運営、および加盟するタクシー事業者への業務支援システムの提供。
事業 > GO BUSINESS

GO BUSINESS（ゴー ビジネス）は、法人向けタクシー利用管理サービスである。旧JapanTaxiの「JapanTaxi BUSINESS」に相当する。社員のタクシー利用履歴管理や請求書払い、経理システム連携、Web上からの代理配車の他、来客向けの電子タクシーチケット機能などがある。
事業 > GO CALL

GO CALL（ゴー コール）は、施設の車寄せなどにGO CALL端末を設置して運用される、公共施設向けタクシー配車システムである。来訪者が自ら施設に配車を依頼したり、タクシー会社に電話したりすることなく、簡単な操作でタクシーを呼ぶことができる。旧アプリの「MOV CALL」「JapanTaxi forTAB」に相当する。
配車後、端末から発行されたレシートに印字されたQRコードを読み取ることで車両位置を確認できる等の機能がある。
事業 > GO Dine

GO Dine（ゴー ダイン）は、高級料理店専門のフードデリバリーサービスである。一般的な出前などと異なり、配達はタクシーで行われ、保冷バッグに入れて運搬される。GOに加盟するタクシー事業者の内、貨物自動車運送事業（飲食物限定）の認可を有する事業者が対応する。配送料は料理店から届け先までの距離などに応じた事前確定運賃が請求される。
2023年7月31日にサービス終了。
事業 > お客様探索ナビ

お客様探索ナビは、加盟事業者に所属するタクシー乗務員向けの需要予測サービスである。運転席に専用端末を設置して利用する。AIが乗客・車載アプリの双方から収集した過去・現在の情報を元に、今後タクシー需要が高いと予測される地域に向けてナビ案内を行い、乗客を探すのに最適な運行経路をタクシー乗務員に提示するもので、新人乗務員の売上確保や、効率的な運行を目指したものである。
事業 > DRIVE CHART

DRIVE CHART（ドライブチャート）は、商用車向けドライブレコーダーおよびそれに付随する安全運転支援システムである。危険運転箇所をAIが自動的に抽出し、管理者・運転手が簡単に当該箇所の映像を確認できるなどの機能を備える。
元々DeNAで開発・提供が行われていた（MOVとは無関係の別部門）が、JapanTaxiとの経営統合時にMOV部門と共にDRIVE CHART部門もDeNAから分割され、Mobility Technologies（当時）に引き継がれた。
事業 > GO Reserve / GO Crew

GO Reserve（ゴー リザーブ）は、GOからの注文のみで運行する車両である。その他ハイヤー枠のトヨタ・ジャパンタクシーに青基調の専用ラッピングを施したもので、乗務員はGO Crew（ゴー クルー）と称する。社名表示灯（行灯）と車外表示機（スーパーサイン）は設置されていない代わりに、フロントウィンドウ上部に「アプリ専用」(APP only)の表示器が装備される。
乗務員の雇用形態は通常のタクシー乗務員とは異なり、時給制・短時間シフトでの勤務が可能である点をアピールしている。従来の雇用形態が障壁となって人手不足が続き、都市部のラッシュ時間帯において全てのGO注文を受けられない状況を改善するために始まった。
車両の運行や乗務員の雇用は提携事業者が担当し、GOは雇用仲介のみ行う。クルーの制服は紺色のノーカラージャケット（支給）のみ指定。リザーブ車両にはGO注文のうち、GO Payと降車地が設定され、乗車距離が一定以下と予想される注文のみが配車され、リザーブ車指定での注文はできない。
2024年（令和5年）5月時点での当事業提携事業者は以下の通り。
東京都
ハロートーキョー（江戸川区臨海町）
日立自動車交通第二（足立区綾瀬）
日本交通
キャピタルモータース
宮園自動車（杉並区井草）
神奈川県
北斗タクシー（横浜市中区小港町）
三和交通（横浜市港北区鳥山町）
日本交通横浜
千葉県
千葉構内タクシー（千葉市中央区問屋町）
愛知県
愛電交通（名古屋市昭和区鶴舞）
大阪府
モビリティネクスト
大阪大同交通
毎日交通
東京・日本交通
京都府
山城ヤサカ交通（京田辺市草内大東）
事業 > タクシー産業GXプロジェクト

タクシー車両を電気自動車に置き換え、脱炭素化・グリーントランスフォーメーション（GX）を推進するプロジェクトである。NEDO採択事業。タクシー事業者向け車両リースや急速充電器の設置などといった、タクシー事業に特化したエネルギーマネジメントシステムを構築していく計画である。
既に当プロジェクトに基づき小田原市と包括連携協定を結んでおり、世田谷区の荏原交通および小田原市の日本交通横浜を皮切りに、複数のタクシー事業者で電気自動車タクシー運行のマネジメントを行っている。
事業 > ニセコモデル

冬期のオーバーツーリズム対策。
沿革

以下、統合前も含めて提供アプリの沿革も同時に記す。
沿革 > JapanTaxi

法人としては、1977年（昭和52年）に日本交通 (東京都)が子会社として株式会社日交計算センターを設立したのが始まりである。1992年（平成4年）、株式会社日交データサービスに改称。従来は日本交通社内の電算システムの開発・保守を行う会社であったが、ASPを利用したフィーチャーフォン用タクシー配車システムなども開発していた。
2010年（平成22年）頃から、日本交通の会長・川鍋一朗の指揮により、スマートフォンでタクシーを呼ぶアプリ（配車アプリ）の開発を開始、2011年（平成23年）に「日本交通タクシー配車」「全国タクシー配車」をリリースする。スマートフォンの地図上にピンを刺して乗車場所を指定したあと、車両など条件のを選択してタクシーを注文するという仕組みであったが、これは川鍋がピザの宅配アプリから発想を得たという。従来の電話注文に比べ、注文からタクシーの到着までにかかる時間が大幅に短縮されたことから、配車アプリは徐々に人気を増していくこととなる。
2015年（平成27年）にはJapanTaxi株式会社に改称し、同年から2016年（平成28年）にかけて、以下のサービスを提供開始する。
ネット決済機能 - アプリ上でクレジットカードを登録することで、車内での運賃支払いを省くことができる機能。後のJapanTaxi Wallet → GO Payに相当する。
JapanTaxiタブレット - タクシー車両の助手席背面に設置し、映像広告を配信するほかQR決済端末などとして利用可能なタブレット端末。
JapanTaxiドライブレコーダー - タクシーメーターやOBDなどの信号を受信して、それらのデータと車内外の映像を同時に保存し、専用のビューアーで一覧できるドライブレコーダー。
JapanTaxi BUSINESS - 法人向けタクシー利用管理サービス。付随して、施設来訪者がフロントなどに依頼せず自身でタクシーを呼べる据置型タブレット端末およびそのシステム「JapanTaxi for TAB」「JapanTaxi for WEB」も提供開始された。
JapanTaxiメーター - 二葉計器の製品（同社製R9-6型）を改造したタッチパネル式タクシーメーター（ATM-100型）。同時にタクシー車載機器をBluetoothで接続するシステムも開発され、いずれも日本交通グループの事業者向けにのみ提供された。
この当時、同社が提供するアプリは、既存の配車システムとの融合を前提としていたため、乗客用アプリ、アプリサーバ、加盟事業者の配車システム、タクシー車両の4者間で情報を往復させて配車を行っていた。この方式は、新規導入する際のコストが抑えられ、タクシー乗務員も従来通りの機器操作でアプリ配車に対応できる点ではメリットがあったが、異なる配車システムが混在する地域では車両決定までに時間がかかる上、各社が個別に受注する配車とも輻輳することから、配車能力に限界があった。
そこで、2018年（平成30年）にはアプリ名をJapanTaxiに改称し、乗客用アプリのUIを一新する。同時に、後述の「タクベル」に倣い、JapanTaxi配車専用の車載器「JapanTaxi DRIVER'S」を加盟事業者向けに提供開始する。これは配車受信機能やカーナビ機能を組み込んだ乗務員向けアプリをAndroidタブレットに搭載したもので、配車をアプリサーバとDRIVER'S端末の2者間でのみやりとりするため、配車能力の向上、効率化につながった。同時に、乗客・乗務員間での音声通話や定型文のやりとりを行えるようになった。
2019年（平成31年・令和元年）には新型「JapanTaxiタブレット」を提供開始。従来は液晶画面とQR決済用カメラのみを有していたところに、クレジットカード決済機（コンタクトレス/IC/磁気対応）とFelica決済機を組み合わせ、決済方法の選択から支払まで乗客自ら行うセルフレジ式決済機となった。
2020年（令和2年）には、当社とタクシー配車アプリ「MOV」を提供するDeNAの当該事業部門が合併し、株式会社Mobility Technologiesに改称された。この時点で「JapanTaxi」は47都道府県の7万台が利用可能で、「JapanTaxi BUSINESS」も1000社以上の登録があった。
1977年（昭和52年） - 株式会社日交計算センターとして設立。
1992年（平成4年） - 株式会社日交データサービスに改称。
2011年（平成23年）
1月18日 - 「日本交通タクシー配車」iOS版をリリース。当初は東京特別区・武三交通圏の日本交通グループ全車両で対応開始。
2月22日 - 「日本交通タクシー配車」Android版をリリース。
12月13日 - 姉妹アプリとして「全国タクシー配車」をリリース。
2015年（平成27年） - JapanTaxi株式会社に改称。
2016年（平成28年） - 株式会社フリークアウトとの合弁で、子会社の株式会社IRISを設立。
2018年（平成30年）9月 - 「全国タクシー配車」が「JapanTaxi」に改名、同時に加盟事業者向け車載端末「JapanTaxi DRIVER'S」提供開始。
2019年（平成31年）3月 - アプリ利用者への説明が不十分なまま、利用者の位置情報をタクシー降車後も追跡し、当該タクシー乗車中にTokyoPrimeが配信していたタクシー車内広告や、JapanTaxiタブレットのカメラで記録した乗客の顔写真などと紐付けるなどしていたとして、これを利用者に分かりやすく説明するよう、2018年（平成30年）11月末に公正取引委員会から注意を受けていたことが、日本経済新聞により報道される。以降、広告への位置情報の利用は行われなくなった。
2020年（令和2年）4月1日 - DeNAのMOV部門と合併し、株式会社Mobility Technologiesに改称。
沿革 > MOV（DeNA）

日交データサービスによる「全国タクシー配車」リリース以降、配車アプリの人気が高まり、多くのタクシー事業者が同様のアプリを提供しはじめたが、その多くが各社局の車両のみ配車可能なものであった。一方で、従来より事業者跨ぎでの配車を目指していた「全国タクシー配車」は日本交通という特定の事業者が母体となっていたために忌避する事業者もあり、2016年（平成28年）には東京ハイヤー・タクシー協会により、これらを解決したアプリ「スマホ de タッくん」が提供開始されるまでとなったが、いずれも各社が保有していた既存の配車システムとの融合を図ったものであったため、システム面での課題を多く抱えていた。
DeNAはこうした状況に着目し、自社のオートモーティブ事業部内に新部門を立ち上げ、2017年（平成29年）より「タクベル」でタクシーアプリ事業に参入した。大まかな機能（地図上で場所を指定して注文、カード登録によるネット決済機能など）は先発の各配車アプリに倣っているが、従前の課題を解決すべく、当初より「専用の乗務員端末を用いて」「AIにより車両を決定するシステム」を、日本の配車アプリとして初めて導入した。
2017年（平成29年）に神奈川県タクシー協会の協力の下、横浜市内で実用実験を開始した。後に、神奈川県全域への拡大、京阪神地域への進出を経て、2018年（平成30年）には正式全国展開と共にアプリ名を「MOV」に変更した。
2019年（平成31年・令和元年）には、以下のサービスを提供開始する。
MOVアプリ上で、配車中のタクシー乗務員と乗客の間で音声通話ができる機能。
加盟するタクシー事業者向けに、MOV車載端末と連動した決済機を提供開始。
MOV専用配車端末「MOV CALL」の運用開始。
加盟するタクシー事業者向けに「お客様探索ナビ」の提供（商用化）を開始。これは乗客・車載アプリの双方から収集した過去・現在の情報を元に、今後タクシー需要が高いと予測される地域に向けてナビ案内を行い、乗客を探すのに最適な運行経路をタクシー乗務員に提示するもので、新人乗務員の売上確保や、効率的な運行を目指したものである。
2020年（令和2年）には、DeNAのMOV部門が同業のJapanTaxi株式会社と事業統合することとなり、同社は名称を「株式会社Mobility Technologies（MoT）」に変更。MOVの全事業はMoTに引き継がれた。この時点でMOVは全国7エリアで展開していた。
2017年（平成29年）
9月12日 - 「タクベル」の実用実験を横浜市の限定エリアで開始。神奈川県タクシー協会と共同で10月31日まで実施。
2018年（平成30年）
4月19日 - 「タクベル」が神奈川県横浜・川崎エリアで正式サービス開始。
7月11日 - 「タクベル」の対象エリアを横浜・川崎エリアから神奈川県に拡大。
12月5日 - 神奈川県内でサービス展開していた次世代タクシー配車アプリ「タクベル」を全国展開。同時に名称を「MOV」へとリブランディング。
2019年（平成31年・令和元年）
7月8日 - 大阪府の近鉄タクシーと国際興業大阪と新大阪タクシーの3社と京都府の京都府タクシー協会配車アプリ推奨事業者となっている9社とで大阪府と京都府にエリアを拡大。
11月 - 兵庫県での正式導入に先行して阪神タクシーが導入。
12月2日 - 兵庫県にエリアを拡大。
2020年（令和2年）
1月14日 - 東京都多摩地区にエリアを拡大。
1月16日 - 第一交通産業との協業を発表。今後、全国の第一交通タクシーで導入される。
2月4日 - ディー・エヌ・エー（DeNA）のタクシー配車アプリ部門が日本交通ホールディングス系のJapanTaxi株式会社と2020年4月1日に統合することを発表。
4月1日 - ディー・エヌ・エー（DeNA）のタクシー配車アプリ部門とJapanTaxi株式会社が統合され、株式会社Mobility Technologiesに社名変更された。MOVおよびJapanTaxiの両アプリが同社の管理下となる。
沿革 > 統合後（GO）

2020年（令和2年）2月4日、DeNAのMOV部門とJapanTaxi株式会社の事業統合が発表され、同年4月1日には先述の通り「株式会社Mobility Technologies（以下、MoT）」として事業を開始した。統合時点の株式はDeNAと日本交通が各38.17%を保有し、残りは日本交通以外の旧JapanTaxiの株主がそのまま保有する。事業統合はDeNAが当該部門を会社分割で切り離し、それをJapanTaxiが承継するという形で行われたが、会長の川鍋は内部的な認識は対等な合併であることを強調している。
事業統合の理由として、「JapanTaxiの日本全国に及ぶ加盟事業者・台数と、タクシー向けハードウェアの開発能力」「DeNAのAIを用いた技術開発、サービスづくりの能力」という両者の強みを活かし、経営資源の集約化により事業拡大を加速し、日本のタクシー産業の次世代化を図る旨が公式より発表された。
事業内容は両者のものを統合した上で順次整理が進められた。同年9月1日には統合後の配車アプリの名称が「GO」となることが発表され、同日リリース開始。当初の対応予定範囲は、JapanTaxiとMOVの加盟事業者を合算した、47都道府県の約10万台。その後、2020年～2021年にかけて以下のような施策が採られた。
乗客用アプリに関しては、MOVの名称をGOに変更し、旧MOVをベースに開発を継続。JapanTaxiは当面継続した上で、東京/神奈川より順次サービス終了。アプリ上では後継アプリとしてGOへの移行を促す案内を行う。
一部JapanTaxiのみで提供していた機能（空港定額、事前予約など）に関しては、既に旧アプリの利用が停止された地域においても、当該機能を一定回数以上利用していた利用者のみ旧アプリを利用可能とする措置を執り、GOで新機能がリリースされる毎に順次利用停止。
統合後は、旧JapanTaxiの加盟事業者に所属するタクシーでもGOからの配車を受注できるようにされたが、サービス終了に向けて継続していたJapanTaxiからの配車（BUSINESS含む）は旧MOV車両では受注できなかった。
統合前に加盟事業者が各社から提供された機器類はソフトウェア更新で統合対応。車載機器（乗務員用端末、決済機）については、旧MOV式と旧JapanTaxi式のいずれもMoTでアフターサービスを継続し、統合後に新規加盟する事業者も、両者から選択して導入できる。
法人向けサービスに関しては、「JapanTaxi BUSINESS」を継続し、後に「GO BUSINESS」に名称変更。同時に、旧JapanTaxi車両だけでなく、GO対応全車が配車できるようになった。公共施設向けに提供されていた来客用配車システム「JapanTaxi forTAB」「MOV CALL」については後者を継続し、「GO CALL」に名称変更。
DeNAが商用車向けに提供していたドライブレコーダー「DRIVE CHART」は、MOVとは別箇で開発・提供が行われていたが、経営統合と共に事業をMoTに移管した。
システムの統合が進んだ2021年（令和3年）以降は、タクシーによる料理配達サービスの「GO Dine」や、タクシー車両の電気自動車化を進める「GX（グリーントランスフォーメーション）プロジェクト」など、配車アプリに限らないタクシー産業全体を対象とした事業を拡大している。
2022年（令和4年）に加盟する大半の事業者のJapanTaxiからGOへの切替が完了し、JapanTaxiは2023年（令和5年）にサービス終了となったが、2024年現在でも島根県・鳥取県でGOに対応する事業者はない。
2020年（令和2年）
4月1日 - 「JapanTaxi」を提供していたJapanTaxi株式会社と「MOV」を提供していたDeNAのMOV部門を事業統合した上で、JapanTaxi株式会社を株式会社Mobility Technologiesに改称。
9月1日 - 同社が提供するMOVとJapanTaxiの両アプリが統合され、MOVから「GO」に名称変更。JapanTaxiは当面残存の上、順次縮小。
12月21日 - 紀尾井町（旧JapanTaxi）と渋谷（DeNA）に分かれていたオフィスを統合し、六本木に移転。
2021年（令和3年）
4月20日 - 2017年2月以降、顧客のアプリ配車情報や決済情報を管理するために加盟事業者の運行管理者が使用する業務用システムにおいて、一部の日本交通の社員のアカウントで、日本交通以外の車両が受注した配車情報も確認できていたことが判明。2019年9月以降、日本交通社員により3623名の他社顧客の情報が閲覧されていた。当時のJapanTaxi株式会社がアカウント付与の際に適切に権限設定を行っていなかったことや、担当者の個人情報保護に対する理解不足などが原因とされた。
5月19日 - タクシーによるフードデリバリーサービス「GO Dine」開始。
6月 - MoTが第三者割当増資により発行した株式をあいおいニッセイ同和損保が取得したことに伴い、同社との業務提携を開始。
6月3日 - CMキャラクターに竹野内豊を起用開始。
2022年（令和4年）
6月1日 - 愛のタクシーチケット株式会社のすべての株式を取得し子会社化。
7月8日 - 東南アジアで配車サービス事業などを行うGrabと提携開始。
7月14日 - 「GO」がMM総研大賞2022「スマートソリューション部門 MaaS分野」で最優秀賞を受賞。
7月19日 - 新エネルギー・産業技術総合開発機構が公募していた「グリーンイノベーション基金事業」に採択され、同年12月12日に「タクシー産業GXプロジェクト」を発表。
8月4日 - 大韓民国のタクシー配車アプリKakao Tと提携開始。
11月16日 - 高級ワンボックス車専用の配車サービス「GO PREMIUM」提供開始。
2023年（令和5年）
1月30日 - 先述の「タクシー産業GXプロジェクト」において、小田原市と包括連携協定を締結。
1月31日 - 同日13時に「JapanTaxi」がサービス終了となり「GO」に一本化。
2月28日 - 中華人民共和国のCTripおよびAlipayと提携開始。
3月7日 - タクシー乗務員の新たな雇用形態として、日本交通の完全子会社であるハロートーキョーとの協業で「GO Reserve」および「GO Crew」を開始。
4月1日 - 株式会社Mobility TechnologiesからGO株式会社に改称。
7月31日 - 「GO Dine」のサービスを終了。
11月24日 - 本社を麻布台ヒルズ森JPタワー23階に移転。
関連会社

株式会社IRIS - 当社とフリークアウト・ホールディングスとの合弁で設立された。タクシー車内で放映するデジタルサイネージを取り扱う広告媒体事業「Tokyo Prime」を展開している。
愛のタクシーチケット株式会社
GO Reserve専用車（ハロートーキョー）
当社製タクシーメーター
二葉計器製筐体に独自ソフトウェアを入れたもの。日本交通グループのみ導入。
前橋赤十字病院

|  前橋赤十字病院 |
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情報
英語名称:  Japanese Redcross Maebashi Hospital
前身:  日本赤十字社群馬支部病院 高崎陸軍病院赤十字病院 霞ケ浦海軍病院前橋赤十字病院分院
標榜診療科:  総合内科、糖尿病・内分泌内科、リウマチ・腎臓内科、血液内科、精神科、神経内科、呼吸器内科、消化器内科、消化器外科、外科、内視鏡外科、乳腺・内分泌外科、心臓血管内科、小児科、整形外科、形成・美容外科、脳神経外科、呼吸器外科、心臓血管外科、皮膚科、泌尿器科、産婦人科、眼科、耳鼻咽喉科、リハビリテーション科、放射線診断科、放射線治療科、麻酔科、病理診断科、救急科、歯科口腔外科、臨床検査科
許可病床数:  555床 一般病床：527床 精神病床：22床 感染症病床：6床
機能評価:  一般病院2(500床以上)(主たる機能)3rdG:Ver.2.0
開設者:  日本赤十字社社長　清家　篤
管理者:  中野実（院長）
開設年月日:  1913年（大正2年）3月23日
所在地:  〒371-0811群馬県前橋市朝倉町389-1
位置:  北緯36度23分7秒 東経139度5分12秒﻿ / ﻿北緯36.38528度 東経139.08667度﻿ / 36.38528; 139.08667﻿ (前橋赤十字病院)座標: 北緯36度23分7秒 東経139度5分12秒﻿ / ﻿北緯36.38528度 東経139.08667度﻿ / 36.38528; 139.08667﻿ (前橋赤十字病院)
二次医療圏:  前橋
PJ 医療機関
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ドクターヘリ格納庫と防災緑地（ヘリポート）
前橋赤十字病院（まえばしせきじゅうじびょういん）は、群馬県前橋市にある医療機関。1913年（大正2年）3月23日に開設された日本赤十字社の病院である。
概要

1913年に開院した100年以上の歴史を有する群馬県の基幹病院の一つである。県内で唯一の高度救命救急センターを有し、群馬県ドクターヘリの基地病院となっており、群馬県の高度急性期・救急医療を担っている。2022年3月31日現在、病床数555床（一般病床527床、感染症病床6床、精神病床22床）である。
病院棟は病院本館（鉄筋コンクリート造7階）、外来棟（鉄骨造2階）、リニアック棟（鉄骨造鉄筋コンクリート造平屋）、院内保育所（鉄骨造平屋）などからなる。
付帯施設として健康管理センター、訪問看護ステーション、みどり保育園、病児・病後児保育施設「たんぽぽ」、群馬県立赤城養護学校前橋赤十字病院内教室を設置している。
歴史 > 開設

1911年（明治44年）8月18日に前橋市議会で日本赤十字社群馬県支部に病院を建設することが決定され、群馬県支部から本社に建設が要請された。同年10月に前橋市から病院用地の寄付を受けて、1912年（明治45年）5月に着工し、1913年（大正2年）に竣工した。旧病院は前橋市朝日町にあった。
1971年（昭和46年）3月には本館の増改築が行われた。
歴史 > 新築移転

旧病院（前橋市朝日町）は1971年建築の本館などが老朽化しており、増築により動線が複雑化しているほか駐車場が不足するなど狭隘化の問題もあることから、2004年頃から移転新築が検討されていた。地元住民からは現在地での新築を望む声もあったが、2010年に移転新築の方針を決定、2011年に移転先を新前橋駅近隣の東芝機器工場跡地など11箇所の候補地から上川淵地区に決定した。現病院の南方約3kmの上川淵地区に新病院を建設、2018年に移転。新病院は免震構造の鉄筋コンクリート造地上7階建で、屋上にはドクターヘリ用のヘリパッド、地上には給油設備と格納庫が設置される。全体の敷地面積は4倍（約128,000平方メートル）となり、災害対応エリアとして自衛隊の大型ヘリ（CH-47など）が離着陸可能なヘリポートを含む防災緑地も整備され、災害拠点病院としての能力が強化された。
なお、前橋赤十字病院の旧病院跡地（群馬県前橋市朝日町）には夜間休日診療所や休日歯科診療所が入る「まえばし医療センター」と「前橋市障害者サポートセンターこころ」が2024年（令和6年）4月1日にオープンする。
歴史 > 沿革

1913年（大正2年）3月23日 -日本赤十字社群馬支部病院として開院。
1937年（昭和12年）12月 -高崎陸軍病院赤十字病院となり軍患者収容（1940年（昭和16年）5月まで）。
1943年（昭和18年）
1月1日 - 前橋赤十字病院に改称。
6月 - 霞ケ浦海軍病院前橋赤十字病院分院となり軍患者収容（1945年（昭和20年）12月まで）。
2008年（平成20年）2月8日 - 地域がん診療連携拠点病院に指定。
2009年（平成21年）2月18日 - 前橋赤十字病院が基地病院として、群馬県ドクターヘリ運用開始。
2010年（平成22年）12月15日 - 現在地建て替え推進協議会第11回役員総会で移転建替方針について了承。
2011年（平成23年）8月3日 - 前橋赤十字病院移転先検討委員会を設置。
2015年（平成27年）10月7日 - 新病院の起工式を開催。
2018年（平成30年）
2月28日 - 新病院の竣工式を開催。
6月1日 - 新病院開院。
群馬県ドクターヘリ

2009年2月18日より本病院を基地病院として、15道府県目、17機目のドクターヘリとして運行を開始した。運行時間は8時45分から17時45分または日没30分前（冬期間）となっている。旧病院の屋上ヘリポートには給油設備、格納庫がなかったため、給油、整備、運行時間外の駐機は群馬ヘリポートで行われていたが、移転後の新病院には給油設備と格納庫が設置されている。運行は朝日航洋が受託しており、機体はBK-117またはMD-902が使用される。
| 年度 | 要請件数 | 出動件数 |
| --- | --- | --- |
| 2008年度 | 29 | 26 |
| 2009年度 | 395 | 323 |
| 2010年度 | 674 | 523 |
| 2011年度 | 912 | 676 |
| 2012年度 | 1002 | 770 |
| 2013年度 | 1138 | 843 |
| 2014年度 | 1298 | 881 |
| 2015年度 | 1226 | 869 |
| 2016年度 | 1107 | 776 |
| 2017年度 | 1344 | 956 |
| 2018年度 | 1319 | 947 |
| 2019年度 | 1199 | 865 |
診療科

総合内科
糖尿病・内分泌内科
リウマチ・腎臓内科
血液内科
精神科
神経内科
呼吸器内科
消化器内科
外科
消化器外科
内視鏡外科
乳腺・内分泌外科
心臓血管内科
整形外科
形成・美容外科
脳神経外科
呼吸器外科
小児科
皮膚科
泌尿器科
産婦人科
眼科
耳鼻咽喉科
リハビリテーション科
放射線診断科
放射線治療科
歯科口腔外科
麻酔科
救急科
病理診断科
緩和支持医療科
臨床検査科
薬剤部
検査部
放射線科部
臨床工学技術課
健康管理センター
訪問看護ステーション
みどり保育園
群馬県立赤城養護学校日赤分校
医療機関の指定等

保険医療機関
救急告示医療機関
労災保険指定医療機関
母体保護法指定医療機関
生活保護法指定医療機関
自立支援医療（更生医療・育成医療・精神通院医療）
特定疾患・小児慢性特定疾患医療認定医療機関
原爆医療法指定医療機関
地域医療支援病院
日本病院会優良二日ドック認定施設
第二種感染症指定医療機関
群馬県地域周産期母子医療センター
臨床研修指定病院
日本医療機能評価機構認定病院
エイズ診療拠点病院
地域がん診療連携拠点病院
高度救命救急センター
災害拠点病院（基幹災害医療センター）
消化器病センター
血液浄化療法センター
地域医療支援･連携センター（訪問看護ステーション）
臓器提供施設
群馬県肝疾患専門医療機関
高次脳機能障害支援拠点機関
交通アクセス

JR東日本両毛線前橋駅下車、バス乗車約20分（群馬バス）、日赤病院下車。
JR東日本高崎線高崎駅下車、バス乗車約40分（群馬バス）、日赤病院下車。
関越自動車道高崎ICより県道27号線経由で約9分。
北関東自動車道前橋南ICより県道11号経由にて約9分。
群馬県ドクターヘリ（JA117R）
Ivory III

『Ivory III』（アイボリー・スリー）は、2004年6月16日に発売された今井美樹の5枚目のベスト・アルバム。発売元は東芝EMI。レーベルの枠を超え、フォーライフ・ワーナー・東芝EMIの3社からリリースされた楽曲の数々を収録している。
概要

『Ivory II』以来およそ10年ぶりにリリースされたベスト・アルバムシリーズの最新作。一般的なベスト・アルバムのように、過去のシングルやアルバムからセレクトした曲をオリジナルのまま収録した以外にも、セルフカバー、リミックス、ライブ音源なども収録しているほか、千住明が書き下ろししたインストゥルメンタルの楽曲も収録されている。
オリコン・アルバムチャートでは2位を獲得した。
初版はCDに加え、2003年末に渋谷オーチャードホールで開催されたライブの模様から5曲を収録したDVDの2枚組でリリースされた。2005年12月7日にはパッケージをリニューアルしてCDのみでリリースされ、2009年3月25日には、完全生産限定盤SHM-CDがリリースされた。