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表面張力
原因と理論的導出

分子と分子の間には、分子間力と呼ばれる引力が作用している。液体中の分子は、あらゆる方向から他の分子からの分子間力の作用を受けて自由エネルギーが低い状態にある。一方、表面上にある分子は内部の分子からは作用を受けるが、気体の分子からはほとんど作用を受けない。すなわち、表面上にある分子は内部の分子と比べて大きな自由エネルギーを持つことになり、より不安定な状態にあると言える。その結果、表面をできるだけ小さくしようとする傾向が現れる。表面張力は、その界面が不安定であればあるほど大きくなるため、界面活性剤などの影響により変化する。
表面張力を理論的に求めようとする各種の式がある。
トマス・ヤングによれば表面張力はファンデルワールスの状態方程式における内部圧と関係があるとされる。
S. SugdenはパラコールPという因子を導入し、次式で表面張力を計算できるとした：
 \gamma ^{\frac {1}{4}}{\frac {M}{D-d}}=P
ここでDは液体密度、dは気体密度、Mは分子量である。ただしOH基をもち会合する物質は適用外である。
野瀬は分配関数Zと表面張力の関係を求めた。ここでkTはボルツマン定数と温度の積、Aは表面積。
 \gamma =-kT\left({\frac {\partial \ln Z}{\partial A}}\right)_{T,V\,eq.}
井本は1モル当たりの蒸発熱Qvから表面張力を計算できるとした。
 \gamma =0.25\alpha \epsilon n_{s}
ここでε = Qv/NA、NAはアボガドロ定数、nsは単位面積の表面に存在する分子数、αは化合物により0.25-0.6の値をとる補正係数（たとえば水などOH基を持つ物質ではα = 0.4）。
性質 > 温度依存性

表面張力は、温度が上がれば低くなる。これは温度が上がることで、分子の運動が活発となり、分子間の斥力となるからである。温度依存性についてはエトヴェシュの法則：
または片山・グッゲンハイムによる式：
が提案されている。ここで V はモル体積、k は定数、Tcは臨界温度であり、温度T = Tcにおいて表面張力は 0 となる。また表面張力の温度変化は、マクスウェルの関係式などを用いて変形することで、単位面積当たりのエントロピーSに等しいことが分かる：
性質 > その他の要因による変化

表面張力は不純物によっても影響を受ける。界面活性剤などの表面を活性化させる物質によって、極端に表面張力を減らすことも可能である。
また、接している2つの相に電位差があると表面張力は変化する（電気毛管現象）。
具体例

液体の中では水銀は特に表面張力が高く、水も多くの液体よりも高い部類に入る。固体では金属や金属酸化物は高い値を示すが、実際には空気中のガス分子が吸着しこの値は低下する。
| 物質 | 相 | 表面張力（単位 mN/m） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| アセトン | 液体 | 23.30 | 20°C |
| ベンゼン | 液体 | 28.90 | 20°C |
| エタノール | 液体 | 22.55 | 20°C |
| n-ヘキサン | 液体 | 18.40 | 20°C |
| メタノール | 液体 | 22.60 | 20°C |
| n-ペンタン | 液体 | 16.00 | 20°C |
| 水銀 | 液体 | 476.00 | 20°C |
| 水 | 液体 | 72.75 | 20°C |
| 石英 | 固体 | 410 - 1030 |  |
| ガラス | 固体 | 500 - 1200 |  |
| ダイヤモンド | 固体 | 5650 | 、計算値 |
| 氷 | 固体 | 82 |  |
| シリコン | 固体 | 1240 |  |
| 鉄 | 固体 | 1360 |  |
また金属など、高温で溶融する物質は測定値にばらつきが大きいが、大体下表のような値である。一般に金属結合のように結合が強いほど、あるいは定性的に融点が高い物質ほど表面張力も高い。純物質の各融点における表面張力は、第5族、6族、7族元素が高く、希ガス元素は低い。
| 物質 | 結合様式 | 表面張力（単位 mN/m） | 温度（K） |
| --- | --- | --- | --- |
| W | 金属結合 | 2500 | 3770 |
| Fe | 金属結合 | 1900 | 1823 |
| Ag | 金属結合 | 900 | 1233 |
| Al2O3 | 共有結合 | 660 | 2323 |
| FeO | 共有結合 | 580 | 1673 |
| Li2SO4 | イオン結合 | 220 | 1133 |
| KCl | イオン結合 | 81 | 1273 |
| S | 分子結合 | 56 | 393 |
表面張力が関係する現象 > 濡れ

詳細は「濡れ」を参照
濡れとは、固体と接する気体が液体で置き換えられる現象である。
表面の濡れやすさの程度は接触角θで表される。接触角とは、固体表面が液体及び気体と接触しているとき、この3相の接触する境界線において液体面が固体面と成す角度のことである。接触角は各界面の表面張力と関係があり、表面張力の大きい固体は濡れやすく、液体が付着したときの接触角が鋭角になる。反対に、表面張力の小さい固体は濡れにくく、接触角が鈍角になる。この関係を表すトマス・ヤングによる次の式をヤングの式という。
\theta ：接触角
\gamma _{SG}：固体にはたらく表面張力
\gamma _{LG}：液体にはたらく表面張力
\gamma _{SL}：固体・液体界面にはたらく界面張力
表面張力が関係する現象 > 毛管現象

ヤングが表面張力の存在を明らかにする前から観察されていた現象が毛管現象／毛細管現象である。毛管現象とは、液体中に入れた細い管の内部で、液面が外側の自由表面より上昇（下降）する現象である。
液体に垂直に差し込んだ半径rの円管の場合を考える。管内の液面が外側に対してhだけ高くなったとする。液体の密度をρ、重力加速度をgとすると、鉛直方向の力のつり合いより、高さhは、
となる。すなわち、この作用は液体が固体表面をよく濡らすほど強く、また隙間が狭いほど強い（上昇の場合）。
測定方法

表面張力の測定には以下のような方法がある。
次の4つはいずれも液滴や気泡の形状をヤング・ラプラスの式で近似することにより表面張力を求める方法であり、前提条件として液滴や気泡は静止しており粘性、慣性は無視できる（表面張力と重力だけで形状が決まっている）ことが必要である。
液滴法 - 小さな液滴を平板上に載せ、その輪郭を横から観察して求める方法。
ペンダントドロップ法 - 針の先端に液滴をぶら下げ、その形状を測る。
ペンダントバブル法 - 液中の針の先端の気泡の形状を測る。
セシルバブル法 - 泡を平板上に接触させ、その形状を測る。
また、最大泡圧法では毛管から液中に気泡を押し出すのに必要な圧力から表面張力を求める。
液滴重量法では、気中の毛管の底部に液体を流して液滴を成長させ、表面張力で支えきれなくなって落下する液滴の重量から表面張力を求める。
デュ・ニュイ（英語版）円形張力計は濡れ性の良い円形のリングを液体表面から持ち上げるのに必要な力を計測する。
ウィルヘルミー（英語版）プレート法は、濡れ性の良い薄い板を垂直に水中に半分だけ沈め、板にかかる力から板の重量を除いた分を計測する。
振動滴法（レビテーション法）は、レイリーによって1879年に見いだされた、液滴（半径r）の第1振動モードの角振動数ωが粘性を無視すると
となることを用いて動的に測定する方法である。この方法は溶融金属などによく用いられる。
固体の表面エネルギーの測定は液体に比べ困難であり、得られているデータも精度が低い。気液界面エネルギーを用いて予測する方法、劈開法、高温での変形による測定法などがある。
無次元量

表面張力に関係する無次元量には、以下のものがある。いずれも、他の何らかの力との大きさの比を表す。
ウェーバー数 - 慣性力との比
キャピラリ数 - 粘性力との比
エトベス数 - 重力との比
マクスウェルの枠
表面分子と内部分子
ヤング式
毛管現象・毛細管現象
見逃し

見逃し（みのがし）とは、ある事態を見ていながら、それに何もしないこと。
野球で、ストライクの球に対してバットを振らないこと。
見逃し (麻雀) - 河に打ち出された牌へロンをかけられる状況で、わざと行わないこと。
藤原忠彦

|  日本の政治家藤原 忠彦ふじわら ただひこ |
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生年月日:   (1938-11-22) 1938年11月22日（85歳）
出生地:   日本・長野県南佐久郡川上村
出身校:  日本航空高等学校
前職:  地方公務員（川上村職員）
称号:  旭日重光章
配偶者:  あり
 全国町村会長
当選回数:  4回
在任期間:  2010年4月21日 - 2017年7月30日
  川上村長
当選回数:  8回
在任期間:  1988年2月27日 - 2020年2月26日
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藤原 忠彦（ふじわら ただひこ、1938年〈昭和13年〉11月22日 - ）は、日本の政治家。元長野県川上村長（8期）、元全国町村会長（4期）。
来歴

1938年（昭和13年）11月22日、長野県南佐久郡川上村で出生。
長野県臼田高等学校中退。農業に従事したのち、1961年（昭和36年）、大型トラクターの運転手として川上村の臨時職員に採用。その2年後の1963年（昭和38年）に正規職員として採用され、議会事務局長、企画課長などを歴任。
1988年（昭和63年）、川上村長選挙に出馬し、初当選。同年2月26日、川上村長に就任。
川上村長として独自の行政サービス実現に邁進し、専用カードで24時間利用できるシステムを構築した「24時間図書館」の運用、高原野菜のための土壌開発・新種開発・機械化・ブランド創り・海外輸出、レタスの市況や気象などを伝えるケーブルテレビ局の開設、地元産カラマツを活用した中学校の建設、赤字だった民間バス路線をスクールバスの車両と運転手を活用して村営化し、黒字に転換するなど、先進的な取り組みを展開した。
2005年（平成17年）1月22日、長野県町村会長に就任。
2010年（平成22年）、日本航空高等学校を卒業。
2010年（平成22年）4月21日、全国町村会長に就任。4期務め、環太平洋経済連携協定対策の基金創設を求める特別決議や道州制反対決議などを主導した。
2017年（平成29年）7月30日、全国町村会長を退任。同月31日、全国町村会顧問に就任。
この他、東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会顧問、第31次地方制度調査会委員、日本赤十字社理事、長野県社会福祉協議会会長などを歴任。
2019年（令和元年）12月12日、任期満了に伴う川上村長選挙に出馬すると表明したが、同月27日、一転して出馬しない意向を示し、2020年（令和2年）2月26日、退任。
2020年（令和2年）3月25日、長野県土地改良事業団体連合会会長に就任。
2021年（令和3年）4月29日、旭日重光章を受章。
著書

平均年収2500万円の農村 : いかに寒村が豊かに生まれ変わったか（2009年、ソリック）、ISBN 978-4-9045-2800-6
山形市立東小学校

| 山形市立東小学校 |
| --- | --- |
 ja
 北緯38度16分24秒 東経140度20分45秒﻿ / ﻿北緯38.27325度 東経140.345917度﻿ / 38.27325; 140.345917座標: 北緯38度16分24秒 東経140度20分45秒﻿ / ﻿北緯38.27325度 東経140.345917度﻿ / 38.27325; 140.345917
国公私立の別:  公立学校
設置者:  山形市
設立年月日:  1981年4月1日
創立記念日:  5月8日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B106220120339 
所在地:  〒990-0068
 山形県山形市泉町19番31号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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山形市立東小学校（やまがたしりつ ひがししょうがっこう）は、山形県山形市にある公立小学校である。
概要

山形市市街地からやや北にあり、主に馬見ヶ崎川の北側を学区としている
沿革

1981年（昭和56年）
4月 - 開校。
7月 - 校章制定。
11月 - 校歌発表会開催。
1982年（昭和57年）3月 - 同窓会設立総会開催。第1回卒業授与式挙行。
1988年（昭和63年）6月 - 西校舎解体。
1989年（平成元年）9月 - グランド改修。
1991年（平成3年）10月 - 創立10周年記念式典挙行。
1992年（平成4年）11月 - 学校週5日制による土曜休業開始。
1996年（平成8年）5月 - 創立15周年記念行事開催（親子コンサート始まる）。
2000年（平成12年）11月 - コンピュータ室完成。
2001年（平成13年）
4月 - 2学期制導入。
11月 - 創立20周年記念式挙行。
2002年（平成14年）4月 - 完全学校週5日制開始。
2003年（平成15年）4月 - さわやか学級（特別支援学級）新設。
2006年（平成18年）1月 - 「子ども見守り隊」発足。
2007年（平成19年）2月 - 「校舎改築等基本構想」概要説明。
2008年（平成20年）5月 - 放課後子ども教室が開始される。
2009年（平成21年）
5月 - 校舎改築のため体育館・プールの解体。体育館とのお別れ会開催。
9月 - グラウンドでの校舎改築工事開始。運動会は河川敷のグラウンドで実施した。
2010年（平成22年）12月 - 新校舎完成。全校生で引越作業（重い物は保護者の協力も得た）。
2011年（平成23年）12月 - 新校舎落成式挙行。
2012年（平成24年）
5月 - 新グラウンド完成
9月 - 新グラウンド完成記念秋季大運動会。
2016年（平成28年）5月 - 創立35周年記念行事開催。
2018年（平成30年）4月 - 「さわやか3組」新設。
2020年（令和2年）2月 - クーラー設置完了。
学区

五十鈴（一丁目～三丁目）、泉町、印役町一丁目（3番～12番）、印役町五丁目、大野目（二丁目～四丁目）、花楯一丁目（1番～18番）、花楯二丁目
卒業後

第四中学校へ進学する。
学校周辺

馬見ヶ崎川
ゲートボール場
稲荷神社
いずみ公園
山形市立第四中学校
千歳ののはな保育園
なお、馬見ヶ崎川をはさんだ対岸側には、つくも保育園やあかしや公園がある。
アクセス

山交バス「D15」・「T20」の各系統で、「花楯町」バス停下車後、徒歩約400m・約6分。
JR山形駅から、上述の山交バスで、
「D15」系統で、「花楯町」バス停まで、17分～22分。
「T20」系統で、「花楯町」バス停から、20分～23分。
また、上記山交バス「北駅角」バス停へ、北山形駅から徒歩移動する事も可能。
著名な出身者

高橋みゆき（バレーボール選手）
高橋和人（バレーボール選手） - 高橋みゆきの弟
菅井直樹（元Jリーガー）
裕禄

裕禄
裕禄（ゆうろく、ユル、満洲語: ᡞᠣᡞᠯᡠ、転写：ioilu、1844年? - 1900年）は、清末の官僚・軍人。字は寿山。満州正白旗人。ヒタラ氏（hitara hala、喜塔臘氏）。湖北巡撫崇綸の子。
経歴

熱河兵備道、安徽布政使を経て、同治13年（1874年）に30歳の若さで安徽巡撫となった。以後も両江総督、湖広総督、盛京将軍、四川総督を歴任。盛京将軍在任中の光緒15年（1889年）には熱河の金丹道教の蜂起を鎮圧している。光緒24年（1898年）、軍機大臣・礼部尚書・総理各国事務衙門大臣に任命後、栄禄（ルンル）と交代する形で直隷総督となった。
直隷総督として勢力を拡大してきた義和団を当初は弾圧しようとしたが、やがて利用する姿勢を取った。光緒26年（1900年）、義和団の乱で八カ国連合軍が天津を陥落させると、清軍が勝利したとの虚偽の報告を行って、敗残兵を率いて北倉に退いた。8月に楊村にまで逃れ、そこで服毒自殺した。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代呉元炳 | 安徽巡撫1874年 - 1884年 | 次代盧士杰 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代左宗棠 | 両江総督1884年 | 次代曽国荃 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代卞宝第 | 湖広総督1885年 - 1889年 | 次代張之洞 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代慶裕（キンユ） | 盛京将軍1889年 - 1895年 | 次代イクタンガ（依克唐阿） |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代李秉衡 | 四川総督1897年 - 1898年 | 次代奎俊（クイジュン） |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代懐塔布（フワイタブ） | 礼部満尚書1898年 | 次代啓秀（キシュ） |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代栄禄（ルンル） | 直隷総督1898年 - 1900年 | 次代李鴻章 |
ストレンジウェイズ、ヒア・ウイ・カム

『ストレンジウェイズ、ヒア・ウイ・カム』（Strangeways, Here We Come）は、イングランドのロック・バンド、ザ・スミスが1987年9月に発表した4作目のスタジオ・アルバム。ザ・スミスは本作のリリース前に解散を公表し、結果的に最後のスタジオ・アルバムとなった。
背景

1987年、ケン・フリードマンがザ・スミスのマネージャーに就任するが、同年3月にモリッシーがミュージック・ビデオの撮影をすっぽかし、それがきっかけでフリードマンはマネージャーを辞めた。ただし、ジョニー・マーは元々フリードマンの仕事ぶりを評価しており、この件以後、自分が実質的なマネージャーも努めざるを得なかったことに不満を持っていた。マーは2016年、『ガーディアン』紙のインタビューにおいて「俺は未だに、メジャーなロック・グループのマネージメントを23歳のギタリストにやらせるべきなんて思っている奴に会ったことはない」「俺達がマネージャーを追い出してからは、常に俺に負担がかかっていた。バンドが終わりに向かっていた頃、俺のパートナー（モリッシー）が、当時のマネージャーとはやっていられないと言い出して、俺達は前のやり方に戻らざるを得なかった。俺は心の準備ができていなかったし、理不尽な事態になっていった。前進する方法なんてなかったよ」と語っている。そして、マーは本作がザ・スミスの最高傑作と考えている一方、本作のレコーディング後にバンドの活動停止を提案するが、他のメンバーに反対された。
1987年5月、バンドは本作からのシングル「ガールフレンド・イン・ア・コーマ」のB面曲のレコーディング・セッションを行うが、その後マーはアメリカに渡る。8月には所属レーベルのラフ・トレード・レコードによりマーの脱退が公表され、後任としてアイヴァー・ペリーを迎えて2曲を録音するが、満足のいく結果は得られなかった。そして、9月にはマイク・ジョイスも『NME』誌において脱退を表明し、同月の第2週にはザ・スミスの解散が公表された。
「デス・オブ・ア・ディスコ・ダンサー」ではモリッシーがピアノを弾いており、ザ・スミスの楽曲としては唯一、モリッシーが楽器を演奏した曲となった。「デス・アット・ワンズ・エルボウ」のタイトルは、劇作家ジョー・オートン（英語版）が母の葬儀の前日に書いた1966年12月28日の日記から引用されている。
リリース

アルバム・タイトルはマーが発案し、「ストレンジウェイズ」とはマンチェスターの刑務所HM Prison Manchesterの通称で、本作の裏ジャケットには「ストレンジウェイズ」への方向を示す道路標識の写真が使用された。ジャケットはモリッシーがデザインし、映画『エデンの東』撮影時のリチャード・ダヴァロスの写真が使用された。
本作のリリースに先行して、1987年8月14日にはシングル「ガールフレンド・イン・ア・コーマ」が発売された。
反響

オリジナル・リリース当時は全英アルバムチャートで17週トップ100入りし、最高2位を記録して、バンドにとって5作目（コンピレーション・アルバムも含む）の全英トップ3アルバムとなった。また、1995年の再発盤も全英アルバムチャート入りし、38位を記録した。本作からの先行シングル「ガールフレンド・イン・ア・コーマ」は全英シングルチャートで13位に達し、その後「アイ・スターティッド・サムシング」は全英23位、「サムバディ・ラヴド・ミー」は全英30位を記録した。
アメリカのBillboard 200では、ザ・スミスのアルバムとしては最高の55位を記録した。
評価

Stephen Thomas Erlewineはオールミュージックにおいて5点満点中4点を付け「このグループのカタログ中、最も熟慮され、入念にプロデュースされたアルバム」「『ザ・クイーン・イズ・デッド』や『ザ・スミス』には及ばないにせよ、当惑するような作品ではなく、グループの相当な実力を要約してみせた」と評している。また、デヴィッド・ブラウンは1987年12月3日付の『ローリング・ストーン』誌のレビューで、「ストップ・ミー」に関して「この曲の終盤における、マーの突き刺すようなギター・ソロは、このレコードの情感的な聴き所の一つというだけでなく、バンドが彼の後任を起用することなく解散したことが最良の選択だったことを証明している」と評している。
Slant Magazineのスタッフが2012年に選出した「1980年代のベスト・アルバム100」では69位にランク・イン。
収録曲

全曲とも作詞はモリッシー、作曲はジョニー・マーによる。
ザ・ランド・イズ・アワーズ "A Rush and a Push and the Land Is Ours" – 3:01
アイ・スターティッド・サムシング "I Started Something I Couldn't Finish" – 3:47
デス・オブ・ア・ディスコ・ダンサー "Death of a Disco Dancer" – 5:26
ガールフレンド・イン・ア・コーマ "Girlfriend in a Coma" – 2:02
ストップ・ミー "Stop Me If You Think You've Heard This One Before" – 3:36
サムバディ・ラヴド・ミー "Last Night I Dreamt That Somebody Loved Me" – 5:06
アンハッピー・バースデイ "Unhappy Birthday" – 2:45
ペイント・ア・ヴァルガー・ピクチャー "Paint a Vulgar Picture" – 5:35
デス・アット・ワンズ・エルボウ "Death at One's Elbow" – 2:01
アイ・ウォント・シェア・ユー "I Won't Share You" – 2:51
参加ミュージシャン

モリッシー - ボーカル(all songs)、ピアノ(on #3)
ジョニー・マー - ギター、ピアノ、ストリングス・アレンジ、サクソフォーン・アレンジ
アンディ・ルーク - ベース
マイク・ジョイス - ドラムス
3番線/水平線

「3番線/水平線」（さんばんせん/すいへいせん）は、ゆず通算17枚目のシングル。2003年2月19日にセーニャ・アンド・カンパニーから発売された。
概要

4週連続リリースの3週目の曲。
4枚の中で唯一両曲A面だが、値段は同じ500円である。
10万枚完全枚数限定盤だが、累計売り上げがそれに達していない。
収録曲

3番線 (1:42)
作詞・作曲:岩沢厚治
「3番線」は、ゆずがシングルで出した曲では最も短い曲である。
2002年の冬至の日ライブで発表されたが、北川が途中で歌詞を忘れてしまった。
ミュージック・ビデオはGROOVISIONS（デザイン集団）によって手がけられている。『録歌選 菫』（2003年5月21日）収録。
水平線 (2:52)
作詞・作曲:岩沢厚治
現在のところこの4週連続シングルに収録された楽曲においてシークレットトラックを除き唯一一度もアルバム収録されていない楽曲。
収録作品

3番線
すみれ
Going 2001-2005
水平線
※アルバム未収録
関連人物

寺岡呼人
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
角猪之助

角猪之助
角 猪之助（すみ いのすけ、1895年（明治28年）7月13日 - 1955年（昭和30年）5月14日）は、日本の衆議院議員。ジャーナリスト。
経歴

和歌山県東牟婁郡新宮町（現在の新宮市）出身。日本大学法科に学んだ後、『中央新聞』と『都新聞』で政治部記者を務めた。
1942年（昭和17年）、第21回衆議院議員総選挙に翼賛政治体制協議会の推薦を受け出馬し、当選を果たした。戦後の1946年（昭和21年）、公職追放となった。
その他、日本真珠株式会社相談役、大日本漁業株式会社取締役を務めた。
著書

『支那の農民運動』（1928年、東邦通信社出版部）
『東洋争覇戦と日本 満蒙興廃の前夜』（1931年、政経研究社）
『旋風裡の極東外交と軍事』（1936年、独立書房）
Disney マジカルダンス オン ドリームステージ

『Disney マジカルダンス オン ドリームステージ』（ディズニー -）は、セガ（後のセガ・インタラクティブ）発売のディズニーキャラクターを起用したトレーディングカードゲーム方式のダンス音楽ゲーム。2007年11月29日より稼働開始、2009年9月頃にサービス終了となった。
概要

セガとウォルト・ディズニー・ジャパンとがライセンス契約しディズニーキャラクターを起用した、ダンスゲームにカードゲーム要素を融合させたキッズカードダンスゲーム。ゲーム筐体は従来の『オシャレ魔女♥ラブandベリー』等のスキャナータイプの前部下面にステージ「ダンススイッチ」が増設されているタイプ。
遊び方

難易度とキャラを選び、踊るキャラクターカードとサポートキャラクターカードをスキャンする。曲を選択し、画面キャラのステップを手本に音楽に合わせフットスイッチを踏んでダンスをし、クリアラインを超えればクリア。1ゲームで3ステージまで遊ぶことができる。
カード

ダンスキャラクターカード
サポートキャラクターカード
主な登場作品

ミッキーマウス
ミッキーマウス、ミニーマウス、グーフィー、ピート、プルート
ドナルドダック
ドナルドダック、デイジーダック、ヒューイ、デューイ、ルーイ
チップとデール
チップ、デール、クラリス
ディズニープリンセス
シンデレラ
白雪姫
オーロラ（眠れる森の美女）
アリエル（リトル・マーメイド）
ジャスミン（アラジン）
ベル（美女と野獣）
リロ・アンド・スティッチ
スティッチ、リロ、ジャンバ、プリークリー、エンジェル、試作品625号、リロイ、ハムスターヴィール
ピーター・パン
ティンカー・ベル
ピノキオ
ピノキオ、ジミニー・クリケット
リトル・マーメイド
セバスチャン、フランダー
くまのプーさん
プー、ピグレット、イーヨー、ラビット、ルー
ライオン・キング
ティモン、プンバァ、シンバ
ふしぎの国のアリス
アリス、チェシャ猫
おしゃれキャット
マリー
バンビ
とんすけ、ミス・バニー
ムーラン
ムーシュー
ダンボ
ダンボ、ティモシー
アラジン
アブー
オリジナルキャラクター

リン（女の子）
カイ（男の子）
ゲーム登場のオリジナルキャラクター。踊りが大好きで、ダンスのお手本を見せてくれる。
リリース

ステージ毎にカードデザインが変更になっている。
第1弾『2007ファーストステージ』 - 2007年11月29日より稼動
第2弾『2008第1ステージ』 - 2008年3月20日より稼動。
第3弾『2008第2ステージ』 - 2008年7月24日より稼動。
第4弾『2008第3ステージ』 - 2008年11月13日より稼動。
第5弾『2009第1ステージ』 - 2009年2月19日より稼動。
第6弾『2009第2ステージ』 - 2009年4月23日より稼動。
キャンペーン

オハナキャンペーン
ラッキーキャンペーン
ぬりえコンテスト
ポピッ☆チュ!

『ポピッ☆チュ!』（PoPi☆chu!）は、ジュニアアイドル3人組のダンスユニット。ゲームのイメージキャラクターとしてCMやイベント等で起用された。
りな
あやめ
まみ
漫画

『Disney's マジカルダンス!!』は、『なかよし』で2008年4月号から2009年5月号まで連載されたコミック。作画は小鷹ナヲ。主人公はリン。単行本は全2巻発売、第1巻に限定カード付き。公式サイトでも出張版4コマ漫画が7話配信された。
2019年日本グランプリ (4輪)

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2019年シーズン第17戦
決勝開催日:  10月13日
開催地:  鈴鹿サーキット  日本 鈴鹿市
コース:  恒久的レース施設
コース長:  5.807km
レース距離:  52周 (301.964km) （当初の予定は53周 (307.471km)）
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   セバスチャン・ベッテル |   |  |
タイム:  1:27.064
ファステストラップ
| ドライバー |   ルイス・ハミルトン |   |  |
タイム:  1:30.983 (45周目)
決勝順位
| 優勝 |   バルテリ・ボッタス 1:21:46.755 |   |  |
| 2位 |   セバスチャン・ベッテル |   |  |
| 3位 |   ルイス・ハミルトン |   |  |
2019年日本グランプリ（2019 Japanese Grand Prix）は、2019年のF1世界選手権第17戦として、2019年10月13日に鈴鹿サーキットで開催された。
正式名称は「Formula 1 Japanese Grand Prix 2019」。
エントリー

レギュラーシートは前戦ロシアGPから変更なし。トロ・ロッソは10月7日、山本尚貴を金曜午前のFP1に出走させることを発表した。日本人ドライバーがF1の公式セッションで走るのは2014年の小林可夢偉（当時ケータハム）以来5年ぶりとなる。フェラーリは、第7戦カナダGP以降掲載を自粛していたメインスポンサーのフィリップモリスによるプロジェクト「Mission Winnow（ミッション・ウィノウ）」を11戦ぶりに復活させた。
エントリーリスト
| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | W10 | メルセデス M10 EQ Power+ |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | W10 | メルセデス M10 EQ Power+ |
|  スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | SF90 | フェラーリ 064 |
|  スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF90 | フェラーリ 064 |
|  アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB15 | ホンダ RA619H |
|  アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 23 |  アレクサンダー・アルボン | レッドブル | RB15 | ホンダ RA619H |
|  ルノーF1チーム | 3 |  ダニエル・リカルド | ルノー | R.S.19 | ルノー E-Tech 19 |
|  ルノーF1チーム | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | R.S.19 | ルノー E-Tech 19 |
|  ハースF1チーム | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース | VF-19 | フェラーリ 064 |
|  ハースF1チーム | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-19 | フェラーリ 064 |
|  マクラーレンF1チーム | 55 |  カルロス・サインツ | マクラーレン | MCL34 | ルノー E-Tech 19 |
|  マクラーレンF1チーム | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン | MCL34 | ルノー E-Tech 19 |
|  スポーツペサ・レーシング・ポイント・F1チーム | 11 |  セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント | RP19 | BWTメルセデス (メルセデス M10 EQ Power+) |
|  スポーツペサ・レーシング・ポイント・F1チーム | 18 |  ランス・ストロール | レーシング・ポイント | RP19 | BWTメルセデス (メルセデス M10 EQ Power+) |
|  アルファロメオ・レーシング | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ | C38 | フェラーリ 064 |
|  アルファロメオ・レーシング | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ | C38 | フェラーリ 064 |
|  レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 26 |  ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | STR14 | ホンダ RA619H |
|  レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 10 |  ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ | STR14 | ホンダ RA619H |
|  レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 38 |  山本尚貴  | トロ・ロッソ | STR14 | ホンダ RA619H |
|  ロキット・ウィリアムズ・レーシング | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | FW42 | メルセデス M10 EQ Power+ |
|  ロキット・ウィリアムズ・レーシング | 88 |  ロバート・クビサ | ウィリアムズ | FW42 | メルセデス M10 EQ Power+ |
ソース:
タイヤは全車ピレリ
パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
^1 - 山本はFP1のみ、ガスリーに代わって出走
予選

2019年10月13日 10:00 JST(UTC+9)
台風一過の晴天となり、気温22度、路面温度34度のドライコンディションで行われたが、強風が残りダスティな路面という状況の中行われた。
セバスチャン・ベッテルが2017年にルイス・ハミルトンが記録したコースレコード（1分27秒319）を更新する1分27秒064でポールポジションを獲得し、チームメイトのシャルル・ルクレールとともにフェラーリがフロントローを独占し、今シーズン後半戦開幕から5連続でフェラーリがポールポジションを獲得した。これによりベッテルはルクレールの5連続ポールポジションを阻止することとなった。メルセデス勢はバルテリ・ボッタスが3番手、ハミルトンが4番手で2列目が精一杯で、3列目を占めたレッドブル勢はマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンが同タイムだったが、先に記録したフェルスタッペンが5番手、アルボンが6番手となった。マクラーレン勢はカルロス・サインツJr.が7番手、ランド・ノリスが8番手で、3強チームに続く4列目を占めている。トロ・ロッソ勢はピエール・ガスリーがQ3進出を果たし9番手に入ったが、ダニール・クビアトはQ2で敗退して14番手に終わった。Q1の序盤でロバート・クビサとケビン・マグヌッセンがともに最終コーナーで相次いでクラッシュを喫し、2回の赤旗が出された。
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:28.988 | 1:28.174 | 1:27.064 | 1 |
| 2 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:28.405 | 1:28.179 | 1:27.253 | 2 |
| 3 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:28.896 | 1:27.688 | 1:27.293 | 3 |
| 4 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:28.735 | 1:27.826 | 1:27.302 | 4 |
| 5 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:28.754 | 1:28.499 | 1:27.851 | 5 |
| 6 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 1:29.351 | 1:28.156 | 1:27.851 | 6 |
| 7 | 55 |  カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 1:29.018 | 1:28.577 | 1:28.304 | 7 |
| 8 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 1:28.873 | 1:28.571 | 1:28.464 | 8 |
| 9 | 10 |  ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:29.411 | 1:28.779 | 1:28.836 | 9 |
| 10 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:29.572 | 1:29.144 | 1:29.341 | 10 |
| 11 | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:29.604 | 1:29.254 |  | 11 |
| 12 | 18 |  ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:29.594 | 1:29.345 |  | 12 |
| 13 | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:29.636 | 1:29.358 |  | 13 |
| 14 | 26 |  ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:29.723 | 1:29.563 |  | 14 |
| 15 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:29.619 | 1:30.112 |  | 15 |
| 16 | 3 |  ダニエル・リカルド | ルノー | 1:29.822 |  |  | 16 |
| 17 | 11 |  セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:30.344 |  |  | 17 |
| 18 | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.364 |  |  | 18 |
107% time: 1:34.593
| NC | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | No Time |  |  | 19  |
| NC | 88 |  ロバート・クビサ | ウィリアムズ-メルセデス | No Time |  |  | PL  |
ソース:
^1 - マグヌッセンとクビサはタイムを記録できなかったが、両者ともスチュワードの判断により決勝への出走が許可された。クビサはシャシーの交換が必要となったため、ピットレーンからスタートする
決勝

2019年10月13日 14:10 JST(UTC+9)
好スタートを切ったバルテリ・ボッタス（メルセデス）が今季3勝目を挙げた。メルセデス勢が1位と3位に入り、メルセデスは2014年のレギュレーション大改訂によるターボエンジン復活以来、1999年-2004年のフェラーリに並ぶコンストラクターズタイトル6連覇を達成した。
決勝 > 展開

台風一過で雲ひとつない青空が広がり、気温21度、路面温度37度というコンディションとなった。
ポールポジションスタートのベッテル（フェラーリ）はスタートに失敗。また、赤いライトが全て消灯する直前に一瞬動いたように見え、フライングスタートではないかという疑いにより審議対象となったが、スチュワードに「ジャンプスタートシステムの許容範囲内」と判断され、お咎めなしとなった。このスタート失敗によりボッタスの先行を許したが、ハミルトン（メルセデス）を抑えることには成功。レース終盤に迫られたが、それを凌ぎ切って2位を獲得し4年ぶりの鈴鹿表彰台を手にした。ハミルトンは3位で終え、チームメイトのボッタスに13秒の差を付けられたがファステストラップを記録し、コンストラクターズタイトルの決め手となる貴重な1ポイントを獲得した（後述）。これによりメルセデスのコンストラクターズタイトルが確定することとなった。
フロントローのもう一台、ルクレールはスタート直後にフェルスタッペンと接触した。さらに2周目、西ストレートでルクレールの損傷していた車からパーツが飛散、ハミルトンのサイドミラーに衝突し、ミラーは脱落した。レース後、損傷を負ったルクレール車を走らせ続けたフェラーリの判断は、マクラーレンの代表など複数のF1関係者から非難されることとなった。当初、フェルスタッペンとの接触はお咎めなしとなっていたが、パーツ飛散の一件やピットインしてフロントウイングを交換しなかった行動を受け、レース後に再審議するという形となった。ルクレールは1周遅れの6位でゴールしたが、計15秒のタイムペナルティがレース後に課され降格。最終順位は7位となったが、ルノー勢の失格により6位に返り咲いた（後述）。また、ルクレールのピットインを早急にさせなかったことは問題があったと認定されフェラーリチームに罰金が命じられた。さらにルクレールはキャリア初のペナルティポイント加算処分を受け、フェルスタッペンは接触のダメージにより14周目でリタイアに終わった。一方でアレクサンダー・アルボンは自己最高位となる4位入賞を果たした。
レースは53周で行われる予定であったが、1周早い52周終了時に、電光掲示においてチェッカーフラッグが誤って表示されたため、規定に従い52周時点で終了した。表彰台の面々やファステストラップの記録には影響はなかったが、53周目にピエール・ガスリー（トロ・ロッソ）と絡んでコースオフしてレースを終えたセルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）にとっては幸運であった。ペレスは結果的に9位入賞を果たし、チームメイトのランス・ストロールは入賞圏外の11位となった。しかし、レーシング・ポイントはレース後、ルノーの「プリセットラップディスタンスディペンデントブレーキバイアスアジャストメントシステム（事前設定済みラップ距離従属型ブレーキバイアス調整システム）」に対して異議申し立てを行い、FIAは技術部門によるさらなる調査を実施。
その結果、制裁金が科されるようなF1技術規則に反するものではなかったが、ドライバーエイドに関するF1競技規則違反と判断され2台とも失格となった。これにより、ダニエル・リカルドの6位とニコ・ヒュルケンベルグの10位は取り消され、ルクレール、ガスリー、ペレスは順位が1つ繰り上がり6-8位、ストロールとダニール・クビアトは順位が2つ繰り上がって入賞圏内の9-10位となり、レーシング・ポイントとトロ・ロッソはダブル入賞を果たすことになった。そして、無得点となったコンストラクターズランキング5位のルノーと同6位のトロ・ロッソのポイント差は6点に縮まった。
残り4戦で獲得できる最大のポイントである104ポイント圏内にいるドライバーのみランキング首位のルイス・ハミルトンを逆転する可能性を残していたが、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールは接触により失速。セバスチャン・ベッテルも2位を獲得したが、ハミルトンとの差は104ポイント以上に広がり、3名ともドライバーズタイトルの可能性はここで消滅することとなった。結果、その対象がボッタスのみとなったため、メルセデスのドライバーのいずれかが今季のドライバーズタイトルを獲得する状況となり、F1史上初のダブルタイトルでの6連覇もここで確定することとなった。
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 52 | 1:21:46.755 | 3 | 25 |
| 2 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 52 | +13.343 | 1 | 18 |
| 3 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 52 | +13.858 | 4 | 16  |
| 4 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 52 | +59.537 | 6 | 12 |
| 5 | 55 |  カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 52 | +1:09.101 | 7 | 10 |
| 6 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 51 | +1 Lap  | 2 | 8 |
| 7 | 10 |  ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ-ホンダ | 51 | +1 Lap | 9 | 6 |
| 8 | 11 |  セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 51 | +1 Lap | 17 | 4 |
| 9 | 18 |  ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 51 | +1 Lap | 12 | 2 |
| 10 | 26 |  ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-ホンダ | 51 | +1 Lap | 14 | 1 |
| 11 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 51 | +1 Lap | 8 |  |
| 12 | 7 |  キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 51 | +1 Lap | 13 |  |
| 13 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 51 | +1 Lap | 10 |  |
| 14 | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 51 | +1 Lap | 11 |  |
| 15 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 51 | +1 Lap | 19 |  |
| 16 | 63 |  ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 50 | +2 Laps | 18 |  |
| 17 | 88 |  ロバート・クビサ | ウィリアムズ-メルセデス | 50 | +2 Laps | PL |  |
| Ret | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 14 | 接触ダメージ | 5 |  |
| DSQ | 3 |  ダニエル・リカルド  | ルノー | 51 | ブレーキシステム違反 | 16 |  |
| DSQ | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ  | ルノー | 51 | ブレーキシステム違反 | 15 |  |
ソース:
ルイス・ハミルトン - 1:30.983（45周目）
バルテリ・ボッタス - 43周 (Lap 1-17, 21-36, 43-52)
ルイス・ハミルトン - 9周 (Lap 18-20, 37-42)
誤って52周目終了時点でチェッカードフラッグの表示が出たため、1周遡って52周目でレース終了となった。当初の予定は53周
^FL - ファステストラップの1点を含む
^1 - ルクレールは1周目にフェルスタッペンと接触し、後にリタイアさせたため5秒のタイム加算ペナルティとペナルティポイント2点（合計2点）、その後安全でない状態で走行を続けたため10秒のタイム加算ペナルティとフェラーリに25,000ユーロの罰金がレース後に科され、6位から7位に降格したが、ルノー勢の失格により6位に返り咲いた
^2 - リカルドとヒュルケンベルグはブレーキシステムの違反により失格
† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
第17戦終了時点のランキング

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
フェルスタッペンとベッテルは優勝回数の差（フェルスタッペン2回、ベッテル1回）でフェルスタッペンが上位となる。
FP1でトロ・ロッソ STR14を駆る山本尚貴
ポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテル
レースを制したバルテリ・ボッタス。メルセデスは鈴鹿でコンストラクターズタイトル6連覇を決めた。
虚無からの飛翔

『虚無からの飛翔』（原題：Between Nothingness & Eternity）は、マハヴィシュヌ・オーケストラが1973年に発表したライブ・アルバム。
解説

『虚無からの飛翔』は、マハヴィシュヌ・オーケストラの初めてのライブ・アルバム。1973年発売。ウォルター・コロスキーが作成した「マハヴィシュヌ・オーケストラ・ライブ一覧」によると、ニューヨークのセントラル・パークで行われたシェーファー・ミュージック・フェスティヴァルにおいて、1973年8月17日と18日に録音されたものだということである。とはいうものの、実際にアルバムとして発売されたのは、結局2日目の夜の音源のみだった。本来、マハヴィシュヌ・オーケストラの3枚目のアルバムは、スタジオで録音されたものになるはずで、1973年の6月にロンドンのトライデント・スタジオで録音されていたのだが、録音の終盤に至って企画そのものが中止されていたのである。そこで、代わりに、このスタジオ盤に収録される予定だった6曲のうちの3曲のライブ演奏が収録され、ライブ・アルバムとして発売されたのである。本来発売されるはずだったスタジオ盤はその後1999年に『ザ・ロスト・トライデント（原題：The Lost Trident Sessions）』と題して発売された。
バンドは1973年12月に一旦解散しており、本作がオリジナル・メンバーによる最後のアルバムとなった。
『虚無からの飛翔』は2011年に発売されたマハヴィシュヌ・オーケストラの5枚組CDボックス・セット『Complete Columbia Albums Collection』にも含まれている。このボックスには『ザ・ロスト・トライデント』を含む、第一期メンバーによるアルバムが収録されている。このセットの中の「シスター・アンドレア」の新しいヴァージョンは、新しくミックスし直されこれまでのものよりも長い演奏時間となっている。さらにこのセットには、『Unreleased Tracks from Between Nothingness & Eternity』（『虚無からの飛翔』からの未発表録音）と題したアルバムが一枚入っている。その内容は、セントラル・パークでの2日間にわたる録音から編集されたものである。
収録曲

悲の3部曲 - "Trilogy" (John McLaughlin) - 12:15
a)輝ける径 - "Sunlit Path"
b)海の聖母 - "La Mere de la Mer"
c)永遠伝説 - "Tomorrow's Story Not the Same"
シスター・アンドレア - "Sister Andrea" - (Jan Hammer) - 8:44
ドリーム - "Dream" - (John McLaughlin) - 21:25
参加ミュージシャン

ジョン・マクラフリン - ギター
ジェリー・グッドマン - ヴァイオリン
ヤン・ハマー - キーボード
リック・レアード - ベース
ビリー・コブハム - ドラムス
観音渡寺

| 観音渡寺 |
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所在地:  徳島県小松島市中田町字根井
創建年:  不詳
正式名:  観音渡寺
 
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観音渡寺（かんのんわたりじ）は、徳島県小松島市中田町にある寺院である。
歴史

創建年は不詳。寺伝によると中津峰山にある如意輪寺の観音像が京都から戻る際の船が到着した場所といわれている。
また境内には1867年（慶長3年）に徳島藩主・蜂須賀斉裕の招きで阿波国に訪れたイギリスの公使・ハリー・パークスと同公使館付通訳官であるアーネスト・サトウが軍艦2隻で来航した石碑が存在する。
交通

JR「南小松島駅」より車で約5分。
徳島自動車道「徳島インターチェンジ」より車で約30分。
332年

| --- | --- |
千年紀::   1千年紀
世紀::  3世紀 - 4世紀 - 5世紀
十年紀::  310年代 320年代 330年代 340年代 350年代
年::  329年 330年 331年 332年 333年 334年 335年
332年（332 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。
他の紀年法

干支 : 壬辰
日本
仁徳天皇20年
皇紀992年
中国
東晋 : 咸和7年
後趙 : 建平3年
成漢 : 玉衡22年
前涼 : 建興20年（西晋の元号を継続して使用）
代 : 烈皇帝（拓跋翳槐）4年
朝鮮
高句麗 : 故国原王2年
百済 : 比流王29年
新羅 : 訖解王23年
檀紀2665年
仏滅紀元 : 875年
ユダヤ暦 : 4092年 - 4093年
カレンダー

332年のカレンダー（ユリウス暦）
誕生

「Category:332年生」も参照
死去

「Category:332年没」も参照
観音滝公園

| 観音滝公園 |
| --- | --- |
 ja
分類:  公園
所在地:   日本鹿児島県薩摩郡さつま町
座標:  北緯31度55分24秒 東経130度33分44秒﻿ / ﻿北緯31.92342度 東経130.56231度﻿ / 31.92342; 130.56231座標: 北緯31度55分24秒 東経130度33分44秒﻿ / ﻿北緯31.92342度 東経130.56231度﻿ / 31.92342; 130.56231
開園:  1986年（昭和61年）
運営者:  株式会社アーウェイ・ミュウコーポレーション
設備・遊具:  自然流水プール グラウンドゴルフ場 児童公園
駐車場:  200台（無料）
事務所:  株式会社アーウェイ・ミュウコーポレーション
事務所所在地:  鹿児島県薩摩郡さつま町中津川7601番地
備考:  運営者はさつま町の指定管理者
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観音滝公園（かんのんだきこうえん）は、鹿児島県薩摩郡さつま町（旧国薩摩国）にある観音滝周辺に作られた公園。公園自体は現存するが、下記諸施設は閉鎖されている。
特色

観音滝公園は、キャンプ場、川遊びができる河川プール、そば打ち体験ができる実習館、ガラス工芸館、グラウンドゴルフ場、温泉、宿泊所、そうめん流し、公園全体が見下ろせる展望所などがあったが、2022年12月をもって閉鎖となった。