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阪急バス芦屋浜営業所
過去の担当路線 > 芦屋市内線 > 芦屋病院前方面

芦屋浜シーサイドタウン地区、芦屋市内の各駅から芦屋市山手へと市内を縦貫する路線群（7系統・阪急芦屋川発着便を除く）。2015年3月28日の改正で21系統、22系統、62系統が新設された。
■7系統：阪急芦屋川→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川（循環）
■12系統：大東町 - 芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 芦屋市民プール前 - 芦屋病院前 - 甲南高校前 - 東山町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 大東町（循環）
■12系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋市民プール前から21系統または22系統にて運行
■21系統：芦屋市民プール前まで12系統にて運行→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前
■22系統：芦屋市民プール前まで12または32系統にて運行→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→新浜町
■31系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→中央公園前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋市民プール前から62系統にて運行
■131系統：芦屋市総合公園前→潮芦屋中央→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→中央公園前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋市民プール前から62系統にて運行
■62系統：芦屋市民プール前まで31系統または131系統にて運行→東山町→芦屋市民プール前→芦屋病院前→甲南高校前→山手町→阪急芦屋川→JR芦屋→山打出→阪神打出→新浜町→芦屋浜営業所前
■62系統：芦屋浜営業所前→新浜町→阪神打出→山打出→JR芦屋→阪急芦屋川→大正橋から31系統または131系統にて運行
■31系統：大正橋まで62系統にて運行→阪急芦屋川→山手町→甲南高校前→芦屋病院前→芦屋市民プール前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→中央公園前→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町
■131系統：大正橋まで62系統にて運行→阪急芦屋川→山手町→甲南高校前→芦屋病院前→芦屋市民プール前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→中央公園前→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮芦屋中央→芦屋市総合公園前
■32系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 中央公園前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 芦屋市民プール前 - 芦屋病院前 - 甲南高校前 - 東山町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 緑町 - 中央公園前 - 芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町（循環）
■32系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋市民プール前から22系統にて運行
過去の担当路線 > 芦屋市内線 > 苦楽園方面

芦屋市内の各駅と阪急夙川、高級住宅街として有名な芦屋市六麓荘町や西宮市の苦楽園地域を結ぶ路線群。
15系統は芦屋市内の各駅を16時台までに発車する便は老松町→苦楽園回り、17時台以降に発車する便は日出橋→苦楽園回りで循環運行している。
13系統は1987年11月20日の改正で新設され、シーサイドタウン - 芦屋市内の各駅 - 苦楽園 - 阪急夙川間を通しで運行するロングラン系統（当時は57系統）がルーツであり、本来均一運賃の芦屋市内線では唯一例外となる最大2区間制の運賃体系であった（2004年9月1日より均一運賃に変更）。
4系統は1987年11月20日の改正で西宮市内線（苦楽園系統）の減便が実施された代替として、当時の芦屋市内線8系統の運行ルートを延長し、循環運行化したのがはじまり（当時は88系統）で、1997年1月8日の改正で系統番号が88番から4番に改番される。朝の2便は西宮営業所の車両で運行されていた。
11系統は13系統の阪急芦屋川を経由しない路線として、2008年11月20日改正で新設された。当初は芦屋浜営業所行きの片方向のみの運行だったが、2015年3月28日の改正で阪急夙川行きも新設された。さらに日中にも運行便が設定され、阪急夙川 - 苦楽園 - 芦屋浜営業所系統が全日にわたって増便された。その代わりとして、苦楽園循環系統のみ通過する老松町停留所の日中のJR芦屋方面へ行く便は毎時2本から毎時1本へ減便された。2015年3月28日の改正では17系統・23系統・25系統・35系統が新設され、苦楽園地域と緑町・中央公園前の各停留所を直結する系統は1999年4月5日以来の復活となった。
■4系統：阪急夙川→老松町→日出橋→苦楽園→阪急夙川（循環）
■11系統：阪急夙川 - 苦楽園 - 日出橋 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前
■13系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園 - 阪急夙川
■15系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 老松町 - 苦楽園 - 日出橋 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前（循環）
■15系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→日出橋→苦楽園→老松町（止）
■15系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→岩ヶ平から23系統、25系統または35系統で運行
■15系統：岩ヶ平まで35系統で運行→老松町→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前
■17系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋→岩園幼稚園前→老松町→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
■23系統：岩ヶ平まで15系統で運行→日出橋→苦楽園→老松町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前
■25系統：岩ヶ平まで15系統で運行→日出橋→苦楽園→老松町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→新浜町
■35系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 中央公園前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 老松町 - 苦楽園 - 日出橋 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 緑町 - 中央公園前 - 芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町（循環）
■35系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→中央公園前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→岩ヶ平から15系統で運行
過去の担当路線 > 芦屋市内線 > 岩園町（岩園団地）方面

■16系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
■16系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岸の郷橋から26系統または28系統で運行
■26系統：岸の郷橋まで16系統または36系統で運行→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→新浜町
■28系統：岸の郷橋まで16系統で運行→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前
■36系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→中央公園前→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（循環）
■36系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岸の郷橋から26系統で運行
過去の担当路線 > 芦屋市内線 > シーサイドタウン方面（南北直通系統以外）

■10系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋南口から50系統で運行
■20系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→緑町→呉川町→JR芦屋→阪神芦屋→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
■24系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→緑町→阪神芦屋→JR芦屋南口
■24系統：JR芦屋南口→呉川町→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前
■27系統：新浜町 - シーサイドセンター - 緑町 - 呉川町 - JR芦屋南口（乗車のみ）/JR芦屋駅（後車のみ）
■50系統：大東町→芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前→大東町（循環）
■50系統：JR芦屋南口まで10系統で運行→呉川町→芦屋浜営業所前→大東町
■58系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→呉川町→JR芦屋
■59系統：大東町→新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町→大東町（循環）
■61系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町 - 阪神打出 - JR芦屋 - 阪急芦屋川
■63系統：中央公園前 - 芦屋浜営業所前 - 阪神打出 - JR芦屋 - 阪急芦屋川
過去の担当路線 > 芦屋市内線 > 潮芦屋（南芦屋浜）方面（南北直通系統は除く）

1998年4月1日より運行を開始し、当初は昼間時はシーサイドセンター回り（旧33系統）、それ以外の時間帯は潮風大橋南（現・芦屋市総合公園前）回り（旧30系統）の運行であったが、1999年4月6日の改正で増便がなされ、昼間時においても約90分間隔で芦屋市総合公園前回りの便（71系統）が運行されるようになった。また、1999年4月より潮芦屋地区の整備を行っている兵庫県企業庁からの補助を受け、芦屋市内線で最初のノンステップバスが運行された。現在は原則としてノンステップバスのみで運行されている（ワンステップバスも運用に入ることがある）。
2008年11月20日改正には涼風町への乗り入れを開始（14・41系統）すると同時に、潮芦屋中央発着だった17・71系統を芦屋市総合公園前または浜風大橋南まで延伸し、71系統を大幅に増便し、17系統を減便した他、従来の31系統を潮芦屋地区へと延伸した形の131系統の運行も開始された。131系統の運行開始により、1日に2往復ほどだが初めて潮芦屋地区と芦屋市内北部が直通運転されることとなった。
2013年1月28日改正には朝夕のみ運行のJR芦屋発着便（43・72系統）が新設され、さらに昼間時においても毎時約2本から約3本に増便するなど、さらに大幅な増便が実施された。また、シーサイドセンター周りの便（14・17系統）はすべての便において14系統（涼風町発着便）に統一された。続く2014年4月1日改正では涼風町東停留所が新設され、涼風町発着便が同停留所へ延伸された。
潮芦屋中央・芦屋市総合公園前の各停留所は2005年に名称が変更され、後述する「過去の担当路線」の項目では当時の名称である南芦屋浜中央・潮風大橋南で表記している。
□14系統：阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 潮芦屋中央 - 涼風町東
□41系統：阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - あしや喜楽苑前 - 芦屋市総合公園前 - 涼風町東
□43系統：涼風町東→芦屋市総合公園前→あしや喜楽苑前→阪神芦屋→JR芦屋
□71系統：阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - 芦屋市総合公園前 - 潮芦屋中央 - 浜風大橋南
□72系統：JR芦屋 - 阪神芦屋 - 芦屋市総合公園前 - 潮芦屋中央 - 浜風大橋南
過去の担当路線 > 芦屋市内線 > 系統番号の付番規則

芦屋市内線の系統番号にはある程度の規則性がある（一部例外あり）。
3桁目： 潮芦屋 - 北部直通系統に依存
100番台： 潮芦屋 - 北部直通系統
2桁目： 芦屋浜 - 芦屋各駅の経由地に依存
00番台： 芦屋浜を経由しない循環路線
10番台： シーサイドセンター、若葉町、潮見町経由
20番台： シーサイドセンター、若葉町、緑町経由
30番台： シーサイドセンター、芦屋浜営業所前、中央公園前、緑町経由
40番台： あしや喜楽苑前経由、涼風町東方面
50番台： 芦屋浜営業所前→（直行）→呉川町、宮塚公園前、茶屋ノ町経由
60番台： 阪神打出経由
70番台： あしや喜楽苑前経由、潮芦屋方面
80番台： 阪神芦屋、阪急芦屋川、奥池経由
1桁目： 北部の経由地などに依存（規則性のないものが多い）
0番台： 芦屋浜営業所前⇔JR芦屋またはJR芦屋南口
1番台： 特に規則性なし
2番台： 芦屋駅 - 甲南高校・芦屋病院循環（72系統を除く）
3番台： 特に規則性なし
4番台： 特に規則性なし
5番台： 苦楽園・老松町循環
6番台： 岩園町循環
7番台： 特に規則性なし
8番台： 特に規則性なし
9番台： 大東町、呉川町、JR芦屋南口系統
過去の担当路線 > 芦屋有馬線

→「芦有バス」および「阪急バス山口営業所 § 芦屋有馬線」も参照
路線名の通り、芦屋市内と有馬温泉を中心とした神戸市北区を結ぶ路線。2009年4月1日からは山口営業所との共同運行となり、西宮市山口町に位置する同営業所まで延伸された。この改正以降、山口営業所前行きは有馬バスターミナルを経由せず、有馬駅前停留所を経由するルートに変更された（逆の阪神芦屋行きについては、従来通り有馬バスターミナルに停車する）。なお、同改正前は両方向共に有馬バスターミナルが起終点となっていた。
芦屋市と神戸市北区の間は、有料道路の芦有ドライブウェイを通過する。従来はこの道路を経営する芦有開発が『芦有バス』の名称で独自に路線バスを運行していたが、1977年9月21日に同社から事業を譲り受けた。そのため、現在も当路線は「芦有バス」と呼ばれることがある。なお、芦有開発は経路上にある住宅地の芦屋ハイランドのデベロッパーでもある。
81系統が経由するうぐいす谷・雉が谷の各停留所は長年降車のみの扱いとなっていたが、2005年から乗車の扱いも行われている。また、阪神芦屋 - JR芦屋南口間にある業平橋停留所および、大正橋 - 阪急芦屋川間にある開森橋停留所には停車しない（芦屋市内線のみ停車）。阪神芦屋では4番のりばを使用しており、阪神バスの尼崎芦屋線と共用していた（2009年開設から2022年の休止まで。阪神バスは業平橋停留所にも停車）。
2014年8月には台風11号の影響で芦有ドライブウェイが通行止となり、同年8月15日から2015年7月17日までは通常の運行を休止。休止4日後の8月19日からは、阪神芦屋 - 奥池間で80系統の区間運行臨時便が運転されていた。この臨時便は芦屋ハイランドを経由しなかった。
2020年4月13日の改正で有馬温泉（太閤橋） - 山口営業所前間が廃止となり、土休日の4往復に減便された。
■80系統：阪神芦屋 - JR芦屋南口 - （→JR芦屋→） - 阪急芦屋川 - 奥池 - （←有馬温泉（太閤橋）←） - 有馬駅前 - 下山口 - 山口営業所前（2021年4月12日まで）
■80系統：阪神芦屋 - JR芦屋南口 - （→JR芦屋→） - 阪急芦屋川 - 奥池 - 有馬温泉（太閤橋）
■臨時（上記の運休期間中）：阪神芦屋 - JR芦屋南口 - （→JR芦屋→） - 阪急芦屋川 - 奥池
□81系統：阪神芦屋 - JR芦屋南口 - （→JR芦屋→） - 阪急芦屋川 - 奥池 - 芦屋ハイランド
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 2013年1月28日改正から2015年3月28日改正前まで

2013年1月28日から2017年3月27日まで開森橋の架け替え工事のため、開森橋停留所が休止となっていた。
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 2013年1月28日改正から2015年3月28日改正前まで > 芦屋病院前方面

■31系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 朝日ヶ丘町 - 芦屋病院前 - 甲南高校前 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 親王塚町 - 阪神打出 - 新浜町 - 芦屋浜営業所前（循環）
■131系統：芦屋市総合公園前 - 潮芦屋中央 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 芦屋病院前 - 朝日ヶ丘町 - 甲南高校前 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 親王塚町 - 阪神打出 - 新浜町 - 芦屋浜営業所前（循環）
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 2013年1月28日改正から2015年3月28日改正前まで > シーサイドタウン方面（南北直通系統は除く）

■18系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
■19系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋（→JR芦屋南口→） - JR芦屋
■29系統：新浜町 - シーサイドセンター - 緑町 - 阪神芦屋（→JR芦屋南口→） - JR芦屋
■38系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川
■46系統：阪急芦屋川→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前
■10系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（循環）
■20系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→緑町→呉川町→JR芦屋→阪神芦屋→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
■24系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→緑町→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
■27系統：新浜町→シーサイドセンター→緑町→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
■61系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 阪神打出 - 親王塚町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 2008年11月20日改正から2013年1月28日改正前まで > 潮芦屋（南芦屋浜）方面

17系統：阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 芦屋市総合公園前
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1999年4月6日改編から2008年11月20日改正前まで > 潮芦屋（南芦屋浜）方面

17系統：阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 潮芦屋中央
71系統：阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - 芦屋市総合公園前 - 潮芦屋中央
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1997年1月8日改正から1999年4月5日まで > 芦屋病院前方面

1系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 朝日ヶ丘町 - 芦屋病院前 - 甲南高校前 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神打出 - 新浜町 - 芦屋浜営業所前（循環）
2系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 朝日ヶ丘町 - 芦屋病院前 - 甲南高校前 - 東山町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - 緑町 - 芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町（循環）
7系統：阪急芦屋川→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川（循環）
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1997年1月8日改正から1999年4月5日まで > 苦楽園方面

5系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園 - 老松町 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - 緑町 - 芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町（循環）
3系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園 - 阪急夙川
4系統：阪急夙川→老松町→日出橋→苦楽園→阪急夙川（循環）
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1997年1月8日改正から1999年4月5日まで > 岩園町（岩園団地）方面

6系統：芦屋浜営業所前→緑町→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→緑町→芦屋浜営業所前（循環）
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1997年1月8日改正から1999年4月5日まで > シーサイドタウン方面（南北直通系統は除く）

8系統：新浜町 - シーサイドセンター前 - 緑町 - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
9系統：JR芦屋→阪神芦屋→潮見町→緑町→芦屋浜営業所前
10系統：芦屋浜営業所前→緑町→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋南口（国道2号線）
11系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町 - 阪神芦屋 - JR芦屋 - 阪急芦屋川
12系統：芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→宮塚公園前→呉川町→芦屋浜営業所前（循環）
13系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→宮塚公園前→呉川町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（循環）
以下は新設または変更のあった系統のみ記載
※1997年4月1日改正より
6系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
20系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋南口（国道2号線）→呉川町→芦屋浜営業所前（循環）
21系統：芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前（循環）
22系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（循環）
23系統：芦屋浜営業所前→緑町→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（循環）
24系統：芦屋浜営業所前→呉川町→JR芦屋南口→阪神芦屋→潮見町→緑町→芦屋浜営業所前（循環）
※1998年4月1日改正より
30系統：阪急芦屋川 - JR芦屋南口 - 阪神芦屋 - 潮風大橋南 - 南芦屋浜中央
33系統：阪急芦屋川 - JR芦屋南口 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 南芦屋浜中央
※1998年5月15日改正より
21系統：大東町→芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前（循環）
22系統：大東町→新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町→大東町（循環）
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1987年11月20日改正から1997年1月7日まで

芦屋市南部地区と北部地区との間を乗り換えなしで結ぶ直通系統が増加し、利便性が向上された。改編前に比べ系統数が増え、きめの細かい反面、複雑な路線網へとなる。なお、「南宮町」「打出浜町」「松浜町」といった停留所は1997年1月8日以降廃止されている。
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1987年11月20日改正から1997年1月7日まで > 苦楽園方面

※1990年1月25日まで
51系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園
59系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→老松町→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環・苦楽園からは51系統で運行）
61系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園
71系統：新浜町 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園
81系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園
57系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園 - 阪急夙川
88系統：阪急夙川→老松町→日出橋→苦楽園→阪急夙川（循環）
※1990年1月26日改正より
51・59系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園 - 老松町 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前（循環・51系統は日出橋回りで、岩園幼稚園前→岩ヶ平間で51→59系統に変わり、59系統は老松町回りで、岩園幼稚園前→岩ヶ平間で59→51系統に変わる）
61・69系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園 - 老松町 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 緑町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前（循環・61系統は日出橋回りで、岩園幼稚園前→岩ヶ平間で61→69系統に変わり、69系統は老松町回りで、岩園幼稚園前→岩ヶ平間で69→61系統に変わる）
71・79系統：新浜町 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園 - 老松町 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 緑町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前（循環・71系統は日出橋回りで、岩園幼稚園前→岩ヶ平間で71→69系統に変わり、79系統は老松町回りで、岩園幼稚園前→岩ヶ平間で79→61系統に変わる）
81→89系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→日出橋→苦楽園→老松町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（循環・岩園幼稚園前→岩ヶ平間で81→89系統に変わる）
81系統：苦楽園→日出橋→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1987年11月20日改正から1997年1月7日まで > 岩園町（岩園団地）方面

52系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
62系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環・岩園町からは52系統で運行）
72系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→新浜町（循環・岩園町までは52系統で運行）
82系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（循環）
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1987年11月20日改正から1997年1月7日まで > 芦屋病院前方面（岩ヶ平回り）

53系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
53→63系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環・岸の郷橋→水道橋間で53→63系統に変わる）
93→73系統：新浜町→シーサイドセンター→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→新浜町（循環・岸の郷橋→水道橋間で93→73系統に変わる）
83系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（循環）
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1987年11月20日改正から1997年1月7日まで > 芦屋病院前方面（朝日ヶ丘町回り）

※1988年9月25日まで
54系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 朝日ヶ丘町 - 芦屋病院前
84系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 朝日ヶ丘町 - 芦屋病院前
94系統：新浜町 - シーサイドセンター - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 朝日ヶ丘町 - 芦屋病院前
74系統：芦屋病院前→朝日ヶ丘町→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→新浜町
66系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町 - 阪神打出 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 甲南高校前 - 朝日ヶ丘町 - 芦屋病院前
77系統：阪急芦屋川→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川（循環）
※1988年9月26日改正より
40系統：阪急芦屋川→JR芦屋→阪神打出→新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋病院前
41系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町→阪神打出→JR芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋病院前
45・54系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 甲南高校前 - 芦屋病院前 - 朝日ヶ丘町 - 東山町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所（循環・45系統は甲南高校前回り、54系統は朝日ヶ丘町回り）
47・74系統：新浜町 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 甲南高校前 - 芦屋病院前 - 朝日ヶ丘町 - 東山町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 新浜町（循環・47系統は甲南高校前回り、74系統は朝日ヶ丘町回り）
48・84系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋J - 東山町 - 甲南高校前 - 芦屋病院前 - 朝日ヶ丘町 - 東山町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 緑町 - 芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町（循環・48系統は甲南高校前回り、84系統は朝日ヶ丘町回り）
49・94系統：新浜町 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 甲南高校前 - 芦屋病院前 - 朝日ヶ丘町 - 東山町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 新浜町（循環・48系統は甲南高校前回り、84系統は朝日ヶ丘町回り）
66系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町→阪神打出→JR芦屋→阪急芦屋川→甲南高校前→朝日ヶ丘町→芦屋病院前→甲南高校前→阪急芦屋川→JR芦屋→阪神打出→新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環）
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1987年11月20日改正から1997年1月7日まで > シーサイドタウン方面（南北直通系統は除く）

50系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
60系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
70系統：新浜町→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川
80系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
90系統：新浜町 - シーサイドセンター - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
55系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - JR芦屋南口
75系統：新浜町 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神打出 - 新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前（循環）
56系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋南口→阪神打出→新浜町→芦屋浜営業所前（循環・65系統の逆回り）
65系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→阪神打出→JR芦屋南口→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環・56系統の逆回り）
67系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→緑町→阪神芦屋→JR芦屋南口→阪神打出→新浜町→芦屋浜営業所前（循環・76系統の逆回り）
76系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→阪神打出→JR芦屋南口→阪神芦屋→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環・67系統の逆回り）
58系統：呉川町 - 松浜町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
68系統：南宮町→宮塚公園前→JR芦屋南口→阪神芦屋→宮塚公園前→南宮町西
系統番号の付番については、若干の例外はあるものの概ね以下の通りとなっている。
1の位
10の位
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1982年12月9日 - 1987年11月19日まで

芦屋浜出張所の営業所への昇格、芦屋営業所との統合に伴う路線改編。公団北口、公団口は現在の岩園町、岩園橋のこと。
1系統：阪急芦屋川 - 国鉄芦屋 - 岩園幼稚園前 - 苦楽園
2系統：阪急芦屋川→国鉄芦屋→公団北口→岩園幼稚園前→国鉄芦屋→阪急芦屋川
3系統：阪急芦屋川→国鉄芦屋→岩園幼稚園前→芦屋病院東口→甲南高校前→東山町→国鉄芦屋→阪急芦屋川
4系統：阪急芦屋川 - 国鉄芦屋 - 東山町 - 芦屋病院前
5系統：阪急芦屋川→国鉄芦屋→阪神打出→南宮町→松浜町→阪神芦屋→阪急芦屋川→国鉄芦屋→東山町→芦屋病院前（※一部の便は阪急芦屋川止、芦屋病院前行きは南宮町から4系統で運行）
6系統：芦屋病院前→東山町→国鉄芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→松浜町→南宮町→阪神打出→国鉄芦屋→阪急芦屋川（※一部の便は阪急芦屋川発）
7系統：阪神芦屋→阪急芦屋川→甲南高校前→東山町→国鉄芦屋→阪急芦屋川
7系統：阪急芦屋川→甲南高校前→東山町→国鉄芦屋→阪急芦屋川
7系統：公団口→公団北口→岩園幼稚園前→国鉄芦屋→阪急芦屋川→甲南高校前
8系統：苦楽園口 - 苦楽園
9系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→緑町→阪神芦屋→国鉄芦屋南口→阪神打出→新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（10系統の逆回り）
10系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町→阪神打出→国鉄芦屋南口→阪神芦屋→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（9系統の逆回り）
11系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→国鉄芦屋→岩園幼稚園前→芦屋病院東口→甲南高校前→東山町→国鉄芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前
11系統：芦屋浜営業所前 - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
12系統：芦屋病院前→東山町→国鉄芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→芦屋浜営業所前→南宮町→阪神打出→国鉄芦屋→阪急芦屋川（14系統の逆回り）
13系統：南宮町→宮塚公園前→国鉄芦屋南口→阪神芦屋→宮塚公園前→南宮町西
14系統：阪急芦屋川→国鉄芦屋→阪神打出→南宮町→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→国鉄芦屋→東山町→芦屋病院前（12系統の逆回り）
15系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→国鉄芦屋南口→阪神打出→新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（16系統の逆回り）
16系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町→阪神打出→国鉄芦屋南口→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（15系統の逆回り）
17系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 国鉄芦屋南口
18系統：新浜町 - シーサイドセンター - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
19系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川
臨時系統：阪急芦屋川→国鉄芦屋→東山町→芦屋市民プール前
過去の担当路線 > 芦屋有馬線 > 1982年以前

昭和期、芦屋市内線は不採算路線として路線整理が行われている。主なものとして、1977年の改編では阪急芦屋川 - 阪神芦屋間の芦屋川右岸地域（西芦屋町、津知など）が、1970年には芦屋学園系統といった路線が廃止されている。なお当時どのような系統だったかについては資料が全く無いため定かでは無い。
過去の担当路線 > 裏六甲線

六甲山上 - 有馬
かつて運行されていた六甲登山架空索道の山上駅（六甲山ホテル。現・六甲山サイレンスリゾート）から有馬への連絡路線として運行。国鉄監修交通公社の時刻表にも掲載されていた。
1928年に宝塚有馬自動車が有馬 - 記念碑台間を開業。1930年6月13日に同区間を六甲山乗合自動車が譲受。1941年7月1日阪神合同バス（現・阪急バス）に合併し同社が承継するも、同年8月31日にガソリン事情の悪化で休止。1950年7月に六甲山上 - 有馬間で運行を再開するが、1972年4月に不採算のため廃止された。
過去の担当路線 > 六甲線（表六甲線）

阪急六甲と六甲山上とを表六甲ドライブウェイを介して結ぶ路線。過去に走っていた「裏六甲線」と分けるために「表六甲線」とされることがある。
1929年4月に六甲山乗合自動車が阪急資本の手により設立され、阪神大石 - 六甲山頂間を開業。1933年11月1日、阪神大石 - ロープウェイ登り口間を神戸市に譲渡。1936年11月6日には六甲園 - 三国池間を開業。しかし、1938年7月の阪神大水害で甚大な被害を被りそのまま運休を余儀なくされる。1941年7月1日、阪神合同バス（現・阪急バス）がロープウェイ登り口 - 六甲山頂間、六甲園 - 三国池間を六甲山乗合自動車より休止中のまま承継。1950年7月、六甲山頂 - 三国池間が裏六甲線に編入される形で復活（ただし六甲園 - 三国池間は1956年9月に廃止された。）。

1957年7月に休止中であった同線を表六甲ドライブウェイの開通に伴い、一部区間を乗せ替えてまた延長する形で丁字ヶ辻 - 阪急六甲間を開業して復活。当初は阪急六甲 - 六甲山頂（記念碑台）系統のみであったが、2001年3月17日に丁字ヶ辻 - 摩耶ロープウェイ山上駅（星の駅）前間が延伸され（丁字ヶ辻 - 三国池間は復活）、さらに2004年4月1日には神戸市バスが運行していた山上を走る全ての路線を譲り受けた。経由地により運行系統が複数あるが、系統番号は一切設定されていない。
2007年4月1日には、六甲ケーブル山上駅停留所における乗車・降車の取り扱い制限を廃止した。
2023年3月20日の改正をもって阪急六甲 - 丁字ヶ辻間が廃止となった。阪急六甲停留所は廃止となり、山上を走る残りの系統は唐櫃営業所に移管された。なお、同改正直前までの阪急六甲発着の系統は休日は1日2本、それ以外は1日1本まで削減されており、車両は芦屋浜営業所から阪急六甲まで回送されていた。
阪急六甲 - （表六甲ドライブウェイ） - 丁字ヶ辻 - 六甲山サイレンスリゾート前 - 六甲山頂（記念碑台） - 六甲ケーブル山上駅 - 六甲山牧場 - 摩耶ロープウェイ山上駅
阪急六甲 - （表六甲ドライブウェイ） - 丁字ヶ辻 - 六甲山牧場 - 摩耶ロープウェイ山上駅
六甲ケーブル山上駅 - 六甲山牧場 - 摩耶ロープウェイ山上駅
運賃

芦屋市内線は阪急バスで唯一240円での均一運賃（その他の各市内線は特殊区間制運賃）が適用されており、芦屋有馬線は初乗り190円からの距離制運賃となっている。（ただし、新浜町 ‐ 水車谷間の乗車は240円の均一運賃となっている。）
不祥事 > 運転手の大麻所持

2021年1月25日、同営業所所属の30歳の運転手が、自宅で1.4gあまりの大麻を所持していた容疑で、尼崎南警察署により逮捕された。
中川真雄

| フリーエージェント |
| --- | --- |
ポジション:  フォワード / センター
基本情報
国籍:   日本
生年月日:   (1989-08-27) 1989年8月27日（35歳）
出身地:  滋賀県
身長:  195cm (6 ft 5 in)
体重:  88kg (194 lb)
キャリア情報
出身:  明成高校 青山学院大学
選手経歴
2012-2014 2014-2015:  TGI D-RISE パスラボ山形ワイヴァンズ
中川 真雄（なかがわ まお、1989年8月27日 - ）は、日本のバスケットボール選手である。身長195cm、体重88kgで、ポジションはフォワード、センター。2012年にプロバスケットボールチームのTGI D-RISEと契約してプロ選手となり、2014年にはパスラボ山形ワイヴァンズに移籍。2015年11月まで同チームに所属した。
経歴

滋賀県出身。明成高等学校では佐藤久夫の指導を受け、全国大会に出場する。高校卒業後は青山学院大学に進み、2010年度、2011年度の大学4冠制覇に貢献した。
2012年に大学を卒業し、プロバスケットボールチームのリンク栃木ブレックスと契約し、その下部組織であるNBDL所属のTGI D-RISEに入団。NBDL 2013-14シーズンにはNBDLオールスターに選出された。2014年にD-RISEの権利が山形県の株式会社パスラボに譲渡され、パスラボ山形ワイヴァンズが設立されたことに伴い、中川も山形へ移籍した。
山形の初年度となるNBDL 2014-15シーズンには32試合に出場し、1試合平均7.3得点、4.9リバウンドを挙げる。NBDL 2015-16シーズンも山形と契約し、2015年11月8日のレノヴァ鹿児島戦では外国人選手とのリバウンド争いなどで、チームの3連勝に貢献した。しかし、9月1日に自動車運転中の速度違反を犯したことで11月に検挙され、さらにこの捜査の中で、これまで1度も運転免許を取得していなかった無かったことも発覚する。このことによりチームは、11月18日付で中川を解雇した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |   TO  | 平均ターンオーバー数 |  PPG  | 平均得点 |
|  太字  | キャリアハイ |  *  | リーグリーダー |  †  | 優勝シーズン |
| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012-13 | TGI |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2013-14 | TGI | 31 | 18 | 29.2 | 52.3 | 0.0 | 66.7 | 5.0 | 1.6 | 0.7 | 0.5 | 1.5 | 5.9 |
| 2014-15 | 山形 | 32 | 29 | 27.7 | 46.6 | 29.6 | 81.4 | 4.9 | 0.8 | 0.8 | 0.4 | 0.9 | 7.3 |
| 2015-16 | 山形 | 6 | 5 | 28.3 | 62.1 | 28.6 | 71.4 | 6.5 | 1.5 | 1.0 | 0.2 | 1.3 | 8.0 |
壬生町総合公園陸上競技場

| 壬生町総合公園陸上競技場 |
| --- | --- |
  壬生町総合公園陸上競技場（2012年5月）
施設情報
所在地:  栃木県下都賀郡壬生町大字国谷783番地1
位置:  北緯36度27分45.4秒 東経139度48分35.0秒﻿ / ﻿北緯36.462611度 東経139.809722度﻿ / 36.462611; 139.809722座標: 北緯36度27分45.4秒 東経139度48分35.0秒﻿ / ﻿北緯36.462611度 東経139.809722度﻿ / 36.462611; 139.809722
所有者:  壬生町
使用チーム、大会
収容人員
壬生町総合公園陸上競技場（みぶまちそうごうこうえんりくじょうきょうぎじょう）は、栃木県壬生町の壬生町総合公園内にある陸上競技及びサッカー兼用のスタジアム。
概要

フィールドは天然芝だが、トラックはクレー。全国高校サッカー選手権栃木県予選などに使用されている。フィールド内は芝生養生のため、一般使用は原則として7～10月中旬の間のサッカーのみに限るとされている。
スポーツ大会のほか、壬生町のイベント広場として、8月の壬生ふるさとまつり、9月にはリレー・フォー・ライフジャパン栃木の会場としても使用された。
施設

収容人数：2500人（座席数700・メインスタンドのみ固定座席、他は芝生席）
トラック：400m×8レーン
交通

東武宇都宮線おもちゃのまち駅より徒歩約30分。（2.3km、駅東口駐輪場にレンタサイクルあり）
東武宇都宮線国谷駅より徒歩約30分。（2.1km）
北関東自動車道「壬生インターチェンジ」より車で約3分。
東北自動車道「鹿沼インターチェンジ」より車で約15分。
兼松アグリテック

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒343-0845 埼玉県越谷市南越谷1-20-10 大樹生命ビル２階
本店所在地:  〒314-0103 茨城県神栖市東深芝4−7
設立:  1954年11月13日（兼松肥糧株式会社）
業種:  食料品
法人番号:  3050001021310
事業内容:  飼料の製造販売および畜産物の売買。肥料の製造販売および農産物の売買
代表者:  代表取締役社長 小川典之
資本金:  4億円
売上高:  105億1千万円 （2020年3月末現在）
純利益:  2,991万8,000円 （2024年3月期）
総資産:  65億1,538万8,000円 （2024年3月期）
従業員数:  64名（連結）
決算期:  3月
主要株主:  兼松株式会社　100％
主要子会社:  平成飼料株式会社 株式会社ケーツー
外部リンク:  http://www.k-agri.co.jp/
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兼松アグリテック株式会社（かねまつアグリテック）は、埼玉県越谷市に本社を置く飼料・肥料の製造販売および農畜産物の売買を行う会社である。
沿革

1954年 - 埼玉県川口市に兼松肥糧株式会社を設立。
1959年 - 配合飼料製造業者登録。飼料製造に本格参入。
1970年 - 埼玉県久喜市に肥料工場を新設。兼松農産株式会社に社名変更。
1972年 - 関東飼料株式会社と合併、兼松関東農産株式会社に社名変更。
1973年 - 千葉県船橋市に飼料工場を新設。
1989年 - 飼料工場を茨城県神栖市（鹿島）に移転。飼料製造受託会社『平成飼料株式会社』を設立。
1992年 - 兼松アグリテック株式会社に社名変更。
1999年 - 肥料製造受託会社『株式会社ケーツー』を設立。
2005年 - 本社を茨城県神栖市に移転。平成飼料株式会社を牛用飼料専用工場に改修。
2009年 - 本社を千葉県松戸市に移転（本店は茨城県神栖市で変更なし）。
2021年 - 本社を埼玉県越谷市に移転（本店は茨城県神栖市で変更なし）。
関連会社

平成飼料
鹿島飼料
ケーツー
東総子豚センター
伝説の生物一覧

F. J. Bertuch, C. Bertuch, Bilderbuch für Kinder: enthaltend eine angenehme Sammlung von Thieren, Pflanzen, Früchten, Mineralien ... alle nach den besten Originalen gewählt, gestochen und mit einer ... den Verstandes-Kräften eines Kindes angemessenen Erklärung begleitet （フリードリヒ・ユスティン・ベルトゥッヒ『子供のための図鑑 - 動物・果物・鉱物・衣装その他各種の学ぶべきものを、自然・芸術・学問の領域から集めた楽しい本』）第2版、ヴァイマール、1790年刊（ハイデルベルク大学付属図書館 蔵）、第1巻、175頁より "Fabelhafte Thiere / Animaux Fabuleux" （伝説上の動物）、バジリスク（上段左）、フェニックス（上段右）、ロック鳥（中央）、ユニコーン（下段左）、バロメッツあるいはスキタイの子羊（下段中央）、ドラゴン（下段右）独文仏文。
上掲書、172頁より、グリフォン（上段左）、ハルピュイア（上段右）、サテュロス（中段左）、巨人あるいはティーターン（中段右）、ヒッポカンポス（下段左）、ネーレイデースならびにトリートーン（下段右、なお図示されているのはネーレーイス単体）独文仏文。
伝説の生物一覧（でんせつのせいぶついちらん）は、神話や伝説などで、伝承される主だった現代生物学的に確認されていない生物、種族、精霊、幻獣、怪物、魔物などの存在を一括表記するページである。
ここに表示する各節（セクション〈 # 〉）の分類名は、体系的規則性と相容れない性質の、本質的に混沌（カオス）であるものの分類を試みた結果であって、細部では自ずと矛盾を孕む部分がある。ただし、それは民俗的事象に当然の不統一であって、資料としての不備をただちに示すものではない。
各節内の表示は五十音順を基本とする。
ただし、「狐」の中の「妖狐」など、下位分類に属するものは上位分類の音に準じる。
また、独自の基準を持つ一群はこの限りではない。
ヨーロッパ、アメリカ、オセアニアやアフリカ > ドラゴン（竜、ドレイク、蛇の幻獣）

→詳細は「ドラゴン」を参照
アンピプテラ…イギリスに伝わる翼のある蛇。
アンフィスバエナ…尾が頭となった双頭の蛇、もしくはドラゴン。
ヴイーヴル（ヴィーヴル）…フランスに伝わる蝙蝠の翼持つドラゴン。
ウロボロス…自らの尾を噛んだ蛇もしくはドラゴンの象徴的存在。
エレンスゲ…バスク地方に伝わる竜。
ガルグイユ…フランスに伝わるドラゴン。ガーゴイルの元となったとも言われる。
クエレブレ…スペインに伝わる竜。水の妖精のシャナと共に暮らしているとされる。
ケツァルコアトル… アステカ神話の神でもある羽根の生えた蛇。
ズメイ…東欧から中欧にかけて伝わる竜。
タラスク…フランスのタラスコン市に存在するというドラゴン。姿に関しては複数の伝承がある。
タランタシオ…イタリアに伝わるドラゴン。
ニーズヘッグ…北欧神話に登場するドラゴン。世界樹ユグドラシルの根を齧り、フレースヴェルグと罵り合っているとされる。
ヒュドラー（ヒュドラ、ヒドラ）…無数の頭を持つ蛇。
ファフニール…北欧神話に登場するドラゴン。
フェルニゲシュ…ハンガリーの民話に登場する竜。
ペルーダ…フランスに住むと言われる蛇頭蛇尾の怪物。
ヤクルス…古代ローマ時代にいると信じられた翼の生えた蛇。
ユラン…ロシアに伝わる竜。
ラドン…ギリシャ神話に登場する百の頭を持つドラゴン。
リントヴルム…ドイツに伝わる翼あるドラゴン。
虹蛇（にじへび）…世界中に存在する天候を操る蛇。主に北米、オーストラリア、西アフリカに伝わっている。
エインガナ
デンゲイ
ユルルングル
ヨルムンガンド…北欧神話に登場する世界蛇。
ワーム…元は蛇の様なドラゴンを指していたが、現在ではイモムシのような姿をしたものもこう呼ばれる。
ワイバーン…腕の代わりにコウモリの翼を持つドラゴン。
ヨーロッパ、アメリカ、オセアニアやアフリカ > 幻獣

→詳細は「幻獣」を参照
アイ
アイアタル
アイトワラス
アエテルナエ
アーヴァンク
アクリス
アスピドケロン…島と見紛うほどの巨大な亀。もしくは魚。
アチヤラボパ（英語版）
イピリア…髪の毛と髭を持つ虹色に輝く巨大なヤモリ。
エアレー
アイトーン…ギリシャ神話に登場する巨大な鷲。火を盗んだ神プロメーテウスの肝臓を啄んでいるという。
ガーゴイル
カーバンクル
カトブレパス
カラドリウス…キリストの使いとされる鳥。
カルキノス…ギリシャ神話に登場する巨大なカニ。
ガルム…北欧神話に登場する犬。
クラーケン…船に匹敵するほど巨大な蛸。
グランガチ
グローツラング
スクォンク
スコル
ズラトロク
ダーラマラン
パイア
バイコーン（二角獣）
バジリスク…雄鶏の胴体と蛇の尾を持つとされる怪物。
ハティ（マーナガルム）
フェニックス（不死鳥、ポエニクス）
フェンリル…北欧神話に登場する巨大な狼。
フレースヴェルグ（フレズベルグ）…北欧神話に登場する巨大な鷲。
ヘルハウンド（ブラックドッグ）
ボナコン…たてがみを持つ雄牛。
ユニコーン（一角獣、モノケロス）…額に一本角を持つ、雄山羊の顎髭とライオンの鬣を持つ馬。
ラタトスク
レモラ
ワルタハンガ
ヨーロッパ、アメリカ、オセアニアやアフリカ > ギリシャ神話に登場する動物

ステュムパーロスの鳥
ディオメーデースの人喰い馬
ネメアーの獅子（ネメアの獅子）
エリュマントスの猪
カリュドーンの猪
クレーテーの牡牛（クレタの牡牛）