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湘南神奈交バス
沿革

1995年12月22日 - 湘南神奈交バスを設立する。
1996年4月1日 - 箱根登山鉄道より渋沢駅近辺の路線を移管され、乗合バス事業を開始する。
2008年11月24日 - 湘南神奈交バス平塚営業所管内にてPASMO運用開始。
2009年3月15日 - 湘南神奈交バス秦野営業所管内全路線にてPASMO運用開始。
2012年10月29日 - 秦野営業所管轄の全路線（二宮町コミュニティバスを除く）で、乗降方法を「前乗り後払い方式」から「中乗り後払い方式」に変更。
2013年6月24日 - 平塚営業所管轄の全路線（平塚市シャトルバス・寒川町コミュニティバスを除く）で乗降方法を「中乗り・前降り・運賃後払い方式」に変更。
2016年8月16日 - 下記の空港リムジンバス・都市間高速バス・深夜急行バスが神奈川中央交通から移管された。
田村車庫・本厚木～羽田空港線
海老名～羽田空港線
田村車庫・本厚木～成田空港線
相模大野・町田～成田空港線（一部のみ）
茅ヶ崎・辻堂・藤沢・戸塚～成田空港線
藤沢・辻堂・本厚木～富士急ハイランド・河口湖線
町田・橋本～富士急ハイランド・河口湖線
深夜急行バス 東京・新宿～平塚線
深夜急行バス 東京・新宿～本厚木線
2017年1月1日 - 神奈中グループのバス事業再編に伴い、津久井神奈交バスを吸収合併の上、神奈川中央交通西に社名変更。
本社・営業所

本項では、神奈川中央交通西直轄の路線についてのみ解説する。それ以外の路線については、神奈川中央交通の各営業所の項目を参照されたい。
本社・営業所 > 本社

神奈川県秦野市曽屋字高砂626-1（神奈川中央交通伊勢原営業所秦野操車所の同一構内）
本社・営業所 > 秦野営業所

会社再編前の2016年までは、系統番号の頭文字に神（読み：かなこう）を用いていたが、以下のように改められた。
神奈川県秦野市（神奈川中央交通伊勢原営業所秦野操車所と同一）
下記の「神」以外の所管系統は神奈川中央交通からの受託路線。
秦07(神07) 秦野駅 - 白笹稲荷神社（2月の初午祭のときのみ運行）
秦55(神01) 秦野駅 - 土橋 - 渋沢駅北口
二34(神11) 二宮駅北口→二宮高校→団地中央→中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目→団地中央→二宮高校→二宮駅北口（湘南緑が丘循環）
二37(神10) 二宮駅北口→二宮高校→中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目→二宮高校→二宮駅北口（湘南緑が丘循環）
二39(神13) 中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目→団地中央→二宮高校→二宮駅北口
二43(神12) 中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目→二宮高校→二宮駅北口
二44(神15) 二宮駅北口→二宮高校→団地中央→中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目
二45(神14) 二宮駅北口→二宮高校→中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目
二宮町コミュニティバス
本社・営業所 > 平塚営業所

神奈川県平塚市（神奈川中央交通伊勢原営業所平塚操車所と同一）
平塚駅南口発着路線及び、平67系統「平塚駅北口 - 神明経由 - 田村車庫」線の平日3往復を除いて、全て神奈川中央交通伊勢原営業所平塚操車所からの受託路線。
田村車庫・本厚木～羽田空港線
海老名～羽田空港線
田村車庫・本厚木～成田空港線
相模大野・町田～成田空港線（神奈川中央交通相模原営業所と共管）
藤沢・辻堂・本厚木～富士急ハイランド・河口湖線
町田・橋本～富士急ハイランド・河口湖線
深夜急行バス 東京・新宿～平塚線
深夜急行バス 東京・新宿～本厚木線
廃止路線

神02：渋沢駅 - 松田ランド（神06系統の区間路線）
2011年9月30日 神02系統の運行を終了する。
2011年10月1日 神02系統を廃止する。
神03：渋沢駅南口 - みくるべ
2011年9月30日 神03系統の運行を終了する。
2011年10月1日 神03系統を廃止する。
神04：渋沢駅 - 松田ランド - 新松田駅（神06系統の区間路線）
2011年9月25日 神04系統の運行を終了する（土休日のみ運行）。
2011年10月1日 神04系統を廃止する。
上記の3系統については、再編の見込みがない路線として退出等意向の申出が行なわれた。資料によれば、神02・神03系統の平均乗車密度は2.3人、神04系統の平均乗車密度は1.9人となっている。2011年9月30日までに、各路線について方向性を決定する予定である。2011年8月30日開催の神奈川県生活交通確保対策地域協議会湘南足柄上地域分科会において、新たな交通確保策が実施されることになったために2011年9月30日をもって退出（廃止）が決定した。
神05：秦野駅 - 土橋（神01系統の区間路線）
2011年3月22日 路線を廃止する。
神06：秦野駅 - 渋沢駅 - 松田ランド - 新松田駅
1996年4月1日 箱根登山鉄道から路線を移管される。
2002年11月25日 神06系統を廃止する。
神08：峠 - 渋沢駅 - 若竹の泉
2003年12月1日 路線を廃止する。
神09：渋沢駅 - 若竹の泉
2002年11月25日 路線を廃止する。
撤退・移管路線 > 他社へ移管した路線

高速バス運行を神奈川中央交通から移管されていたが、2008年6月16日より横浜神奈交バスに移管した。
やまと号（奈良交通と共同運行）
本郷車庫・港南台駅・上大岡駅・横浜駅東口・町田バスセンター・本厚木駅 - 大和高原山添・大和高原都祁・天理駅・近鉄奈良駅・JR奈良駅・近鉄郡山駅・中宮寺東口・法隆寺バスセンター・王寺駅・片岡台三丁目・上牧町役場前・五位堂駅
ハーバーライト大阪号（西日本ジェイアールバスと共同運行）
本郷車庫・港南台駅・上大岡駅・横浜駅東口・町田バスセンター・本厚木駅 - 大阪駅桜橋口・USJ
ハーバーライト京都号（西日本ジェイアールバスと共同運行）
本郷車庫・港南台駅・上大岡駅・横浜駅東口・町田バスセンター・本厚木駅 - 京都駅中央口
茅ヶ崎・辻堂・藤沢・戸塚～成田空港線
2016年9月30日まで運行。以降は成田空港交通が単独運行。
撤退・移管路線 > これより前に撤退した路線

本厚木・町田・横浜 - 盛岡線（岩手県交通と共同運行）
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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| 年度 | 運行日数 | 運行便数 | 年間輸送人員 | 1日平均人員 | 1便平均人員 |
| 2002（平成14）年度 | 364 | 727 | 12,129 | 33.3 | 16.7 |
| 2003（平成15）年度 | 366 | 732 | 12,146 | 33.2 | 16.6 |
| 2004（平成16）年度 | 365 | 729 | 11,828 | 32.4 | 16.2 |
| 2005（平成17）年度 | 365 | 729 | 11,931 | 32.7 | 16.4 |
車両

設立当初の車両は、中型車の三菱ふそう・エアロミディMK6台のみで、全て神奈中本体からの転属車であった。その後は小型車両の配置や大型車の転属もあり、新車の直接投入も行われた。
平塚営業所管内の路線車は、2015年3月までに中型車が除籍され、大型車となっていた。また平塚営業所には契約貸切車が5台配置されていたが、いずれも神奈中本体から移籍した車両である。
秦野営業所管内では狭隘路線が多いことから、車幅2mクラスの小型車である日野・レインボーRB（除籍済）、三菱エアロミディMEも導入されていた。
二宮町コミュニティバスでは、専用車両として三菱ふそう・エアロミディMKツーステップ（KK-MK23HJ、か1013号車）が使用され、神奈中色の上から2009年4月にラッピングが施された（前面は神奈中色のまま）。この車両は神奈川中央交通西・秦野営業所へ引き継がれ「は611」に改番されたが、老朽化により2017年2月7日に代替されている。
中型車の日野・レインボーRJ（か1013号車）
狭隘路線に使用されるエアロミディME（か1007号車）
コミュニティバスに使用される日野・リエッセ（か1011号車）
ハーバーライト大阪号
神奈川中央交通の運行開始当初の車両（三菱ふそう・エアロクィーンM）
消えた恋

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: 「消えた初恋」とは異なります。
「消えた恋」（きえたこい、原題 : What Goes On）は、ビートルズの楽曲である。1965年に発売された6作目のイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ラバー・ソウル』に収録された。アメリカでキャピトル・レコードから発売された同名のアルバムには収録されず、翌年にシングル盤『ひとりぼっちのあいつ』のB面曲として発売された後、『イエスタデイ・アンド・トゥデイ』に収録された。作曲者名はレノン＝マッカートニー＝スターキーとクレジットされている。Billboard Hot 100では最高位81位を記録。
背景

ジョン・レノンが「消えた恋」を書いたのは、1959年初頭のメンローヴ・アベニュー251番地とされている。本作の初期バージョンは、バディ・ホリーの影響を大きく受けており、『ラバー・ソウル』に収録された完成バージョンとはコーラスを除き大きく異なっている。
ビートルズは、1963年3月に本作を録音しかけたものの、最終的には1965年11月の『ラバー・ソウル』のためのレコーディング・セッションまで録音されることはなかった。楽曲について、レノンは「たしかポールの手を借りてミドルエイトを新しくして、リンゴに歌ってもらおうと思って復活させた」と語っている。作家のバリー・マイルズ（英語版）は、ミドルエイトを書いたのはマッカートニーとスターであると主張している。本作には正式なミドルエイトが存在せず、1つのコーラスと1つのヴァースが繋がっていて、音楽評論家のイアン・マクドナルド（英語版）は、この長いパートはマッカートニーによって書かれたものという考えを示している。本作は、スターがビートルズの楽曲で初めて作曲と作詞にも参加した楽曲だが、楽曲への貢献についてスターは「5個くらい言葉を考えた。僕がやったのはそれだけ」と語っている。マクドナルドと音楽学者のウォルター・エヴェレット（英語版）は、スターが書いたのは「Waiting for the tides of time」という歌詞であると述べ、マクドナルドはこのフレーズを「ディラン風」としている。
レコーディング > 1963年3月

1963年3月5日の「フロム・ミー・トゥ・ユー」と「サンキュー・ガール」のセッション中、ビートルズは「消えた恋」と「ワン・アフター・909」の録音を検討していた。あと1曲しか録音できないという状況下で、ビートルズは「ワン・アフター・909」を選択。レノンとマッカートニーは、同年に本作のデモ音源を録音したが、1965年にスターのボーカル曲として録音されるまで使用されることはなかった。
レコーディング > 1965年11月

ニール・アスピノールは、1965年にマッカートニーが自宅でマルチトラックのデモ音源を制作したことについて「ポールがリンゴに『消えた恋』を聴かせようとすることを目的に、マルチトラックのデモ音源を作った。デモ音源にはポールの歌、リードギター、ベース、ドラムが入っていた。完成したテープを聴いたリンゴは、レコーディング・セッションの前に自分のアイデアを加えていた」と振り返っている。
『ラバー・ソウル』に収録の完成バージョンは、1965年11月4日の深夜に行なわれたセッションで、1テイクで録音した後にオーバー・ダビングを加えたもの。ジョージ・マーティンがプロデュースを手がけ、エンジニアのノーマン・スミス、ケン・スコット（英語版）、グラハム・プラットがアシスタントを務めた。エヴェレットは、レノンはギターのパートについて「スティーヴ・クロッパーの奏法」としている。コーラスに入る前に、スターが「Tell me why」と歌った後に、レノンが「We already told you why!」と返しているが、これは1964年に発表された楽曲「テル・ミー・ホワイ」に掛けたもの。
1965年11月9日、スミスとジェリー・ボーイズのアシストのもと、マーティンは本作のモノラル・ミックスとステレオ・ミックスを作成。モノラル・ミックスの最後の2小節では、ハリスンのギターがミュートされている。これについてエヴェレットは、エンジニアがボーカル・トラックをミュートするつもりが、ハリスンのギターが同じトラックに入っていることを忘れていたことにより生じたものではないかと指摘している。
リリース・評価

「消えた恋」は、1965年12月3日にイギリスで発売された『ラバー・ソウル』に収録された。キャピトル・レコードは、本作を1966年2月21日にシングル盤『ひとりぼっちのあいつ』のB面曲として発売した。B面曲でありながら、Billboard Hot 100で最高位81位を記録。キャピトル・レコードは、『ラバー・ソウル』のアメリカ盤から本作をカットし、その代わりに1966年6月20日に発売した『イエスタデイ・アンド・トゥデイ』に収録した。
ビートルズの伝記作家であるケネス・ウォマック（英語版）は、本作について「間違いなくアルバムの中で最も弱く、不調和な曲」と断言している。マクドナルドは、「『アクト・ナチュラリー』と同じく、だらだらとしたカントリー&ウェスタンの雰囲気を持っている」と述べている。『オールミュージック』のリッチー・アンターバーガー（英語版）は、「軽快なカントリー&ウェスタン風味の作品」とし、ハリスンのギター演奏について「ハリスンはカール・パーキンスの最高の弟子」と評している。エヴェレットは、マッカートニーのベースについて「ソウルフル」と表現している。
クレジット

※出典
リンゴ・スター - リード・ボーカル、ドラム
ジョン・レノン - ハーモニー・ボーカル、リズムギター
ポール・マッカートニー - ハーモニー・ボーカル、ベース
ジョージ・ハリスン - リードギター
カバー・バージョン

ザ・チャールズ・リヴァー・ヴァレー・ボーイズ（英語版） - 1966年に発売されたアルバム『Beatle Country』に収録。ブルーグラス調にアレンジされている。
ザ・セルダム・シーン（英語版） - 1988年に発売されたアルバム『Change of Scenery』に収録。
スフィアン・スティーヴンス - 2005年に発売されたコンピレーション・アルバム『This Bird Has Flown』に収録。ピッチフォークのロブ・ミッチャムは「スターの酷いカントリー・チューンを、ストリングスや骨太なジャムなどを備えたイリノイ州のフル・メーカー・バンドのためにアレンジした本当に素晴らしいスフィアン・スティーヴンスの楽曲に仕上げた」と評している。
夏侯楙

夏侯 楙（かこう ぼう/かこう も、生没年不詳）は、中国三国時代の武将・政治家。字は子林。父は夏侯惇。兄は夏侯充。弟は夏侯子臧・夏侯子江・他数名。妻は曹操の娘（清河長公主）。『三国志』魏志「諸夏侯曹伝」に記述がある。
生涯

父が曹操時代からの功臣であったため、清河長公主を娶ることを許され重用された。父の爵位を継承したのは兄であったが、夏侯楙は父の生前時から既に別の爵位を得ていた。魏建国後は、侍中・尚書・安西将軍・鎮東将軍を歴任した。
以下の記述は、裴松之が注に引用する『魏略』による。
219年従父の夏侯淵が戦死すると、その後任として長安付近に駐屯した。翌220年、曹丕（魏の文帝）が禅譲により即位すると、安西将軍・持節に任じられ、関中の軍勢を指揮することを任された。
夏侯楙は生まれつき武略に欠けており、金儲けが好きであった。228年、蜀漢の諸葛亮が北伐を行なった際、魏延は夏侯楙が臆病であるとの評判を聞いたため、諸葛亮に長安を急襲することを提案したが却下された（「魏延伝」注より）。曹叡（明帝）が蜀に備えるため西方へ遠征すると、夏侯楙の性格について奏上する者がいたため、曹叡は夏侯楙を洛陽に呼び戻し尚書とした。
夏侯楙は関中にいた頃、多くの娼妓を囲っていたため、妻と仲が悪くなった。後に夏侯楙は、弟の夏侯子臧・夏侯子江らの礼に外れた振る舞いを何度も叱責した。しかし、処分を恐れた弟たちが夏侯楙の罪を偽装して、彼の妻に罪状を上奏させたので、夏侯楙は逮捕されてしまった。曹叡が彼を処刑しようとすると、段黙が｢これは清河長公主と夏侯楙の仲が悪かったことから生まれた誣告でしょう。また伏波将軍（夏侯惇）は先帝（曹丕）と天下を平定するのに功績があったお方ですから、特に恩を与えるべきです」と弁護したため、何とか曹叡の気持ちが収まり、処刑を免れた。
演義

小説『三国志演義』では、字が子休と正史と異なる設定である。夏侯淵の子で夏侯惇の養子となっており、何の能力も無い暗愚な武将として描かれている。正史と同様に金儲けが趣味であることにされ、その無能で気位の高い所を、敵から様々に利用される役回りとなっている。蜀の趙雲や魏延から「臆病で策無しの男」と酷評されたこともあってか、諸葛亮が北伐を開始すると自ら進んで総大将となり、程武や韓徳といった諸将を率いて諸葛亮と対戦するが、いいようにあしらわれた上で、王平に捕らえられてしまう（鳳鳴山の戦い）。捕虜になっている最中も諸葛亮の策にかかり、姜維を蜀に寝返らせるきっかけを作っている。最後は馬遵と共に羌族の土地へ逃げ、それ以降は魏に帰らないことになっている。
また後に司馬懿が曹叡に対し、夏侯淵の子達（覇・威・和・恵）を従軍させたいと言った時に、曹叡が「その者達は胡（えびす、この際は羌を指す）に逃亡して戻らぬ夏侯楙将軍と比べてどうなのか」と質す場面がある。
ルイジアナ地区

ルイジアナ地区（英: District of Louisiana>）は、広大なルイジアナ買収地の中でオーリンズ準州に編入されていなかった北の部分の、アメリカ合衆国政府の公式の指定地区。現在のアーカンソー州の北のエリアはアッパー・ルイジアナとしても知られていた。ルイジアナ地区はまた、フランスとスペインの支配下の行政部門でもあった。
軍政のルイジアナ地区

1803年10月31日に成立した法律で、合衆国議会はフランスから購入した領地の臨時政府の規定を定めた。地元の民間政府はフランスとスペインの支配下のまま継続していたが、大統領には治安を維持するための軍隊の使用権を与えられた。この軍事政権は指揮官のエイモス・スタッダードとともに、1804年3月10日（フランスの手から移譲された正式な日付、スリー・フラッグス・デー）から1804年9月30日まで効力を発揮した。
民政のルイジアナ地区

1804年3月26日、合衆国議会は1804年10月1日に実効化される法律を制定し、インディアナ準州の知事と判事にルイジアナ地区への一時的な権限を与えた。1804年、インディアナ準州知事のウィリアム・ハリソンと、デーヴィス、グリフィン、バンデンバーグら準州判事は、ルイジアナ地区の首都セントルイス（現在のミズーリ州セントルイス）に法廷を開き、地域の法律を実効化した。
臨時政府設立の法の条項のもとでは、インディアナ準州の知事と判事は、セントルイスで年に2度会合を開くはずであった。しかし、ミシシッピ川西岸の入植者たちは、下記のさまざまな事柄に対して不満だった。
スペインの払い下げ地を承認しない政策
ミシシッピ川以西に移住されるべきインディアンに領地の多くが与えられることを見越して、その土地から入植者を退去させる政策
以前は大陸法によって（税金の導入とともに）統治されていた土地でコモン・ロー（英米の習慣法）を実施すること
大多数のフランス語を話す人々のための学校の準備の欠如
歴史的に奴隷の保有が認められていた地域に、奴隷制禁止の条項のある北西部条例が実施される事への懸念
インディアナ準州のビンセンズまで180マイル以上も離れていたこと
合衆国との併合で5つの区域（ニューマドリード、ケープジラード、セントジュヌビエーブ、セントチャールズ、セントルイス）に分けられていたルイジアナ地区からの入植者たちは1804年9月にセントルイスで会合をし、正式に併合に反対した。この宣言の署名者にはアウグスト・シュートゥもいた。
この時代の最も有名な出来事の一つは、セントルイス条約であった。この条約により、インディアンのソーク族とフォックス族が、ミズーリ北東部、イリノイ北部、ウィスコンシン南部の土地を合衆国に譲渡した。この条約を巡る大きな憤りは、米英戦争中に両部族がイギリス側について、ミズーリ川、オハイオ川、ミシシッピ川沿いを襲撃する結果となり、1832年のブラック・ホーク戦争に拍車をかけた。
1805年3月3日、合衆国議会はルイジアナ地区をルイジアナ準州として編入する法律を制定し、1805年7月4日に実効化された。この準州の政府は、インディアナ準州のそれと同様に組織された。
註

↑  "An Act to enable the President of the United States to take possession of the territories ceded by France to the United States, by the treaty concluded at Paris, on the thirtieth of April last; and for the temporary government thereof"
↑  "An Act erecting Louisiana into two territories and providing for the temporary government thereof"
↑  これらの土地にはダニエル・ブーンが所有する不動産も含まれていた
↑  A History of Missouri by Louis Houck 1909 pp376-391
↑  "An Act further providing for the government of the district of Louisiana"
切頂百二十胞体

切頂百二十胞体（せっちょうひゃくにじゅうほうたい、英: Truncated hecatonicosachoron）とは、 四次元半正多胞体の一種である。正百二十胞体の頂点を切り落としたもので、三次元の切頂十二面体に相当する。
構成立体：正四面体 600個、切頂十二面体 120個
構成面：正三角形 2400枚、正十角形 720枚
辺：4800
辺形状：1200の辺には切頂十二面体3個が集まり、残りの3600の辺には正四面体1個と切頂十二面体2個が集まる。
頂点：2400
頂点形状：三角錐（正四面体 1個、切頂十二面体 3個）
切頂四面体

| 切頂四面体 |
| --- | --- |
  
種別:  半正多面体、八面体
面数:  8
面形状:  正三角形: 4 正六角形: 4
辺数:  18
頂点数:  12
頂点形状:  3, 62 
シュレーフリ記号:  t{3, 3}
ワイソフ記号:  2 3 | 3
対称群:  Td
双対多面体:  三方四面体
特性:  凸集合
  展開図の例
テンプレートを表示
切頂四面体（せっちょうしめんたい、英: truncated tetrahedron）、または切頭四面体（せっとうしめんたい）、切隅四面体（せつぐうしめんたい）、角切り四面体（かくぎりしめんたい）とは、半正多面体の一種で、正四面体の各頂点を切り落とした立体である。
性質

外接球半径:  {\begin{matrix}{\frac {1}{4}}{\sqrt {22}}a\end{matrix}}
中接球半径:  {\begin{matrix}{\frac {3}{4}}{\sqrt {2}}a\end{matrix}}
内接球半径 (三角形):  {\begin{matrix}{\frac {5}{12}}{\sqrt {6}}a\end{matrix}}
内接球半径 (六角形):  {\begin{matrix}{\frac {1}{4}}{\sqrt {6}}a\end{matrix}}
表面積:  {\begin{matrix}7{\sqrt {3}}a^{2}\end{matrix}}
体積:  {\begin{matrix}{\frac {23}{12}}{\sqrt {2}}a^{3}\end{matrix}}
二面角 (3-6): 109.4712206°
二面角 (6-6): 70.52877936°
星型の数: 8（表面のみ…4、裏面使用…4）
近縁な立体

正四面体
正八面体
（切り込みを深くする）
側台塔切頂四面体
（正三角台塔を追加）
切頂四面体と三方四面体による複合多面体
ルイス・ヒメネス

ルイス・ヒメネス（Luis Jiménez）
ルイス・ヒメネス (1982年生の内野手) - ベネズエラ出身の野球選手
ルイス・ヒメネス (1988年生の内野手) - ドミニカ共和国出身の野球選手
ルイス・ヒメネス (サッカー選手) - チリのサッカー選手
埼玉県道1号さいたま川口線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
埼玉県道1号 さいたま川口線
地図
 ※本線区間のみを記している。
路線延長: 14.179 km
起点: さいたま市見沼区大和田町一丁目 【北緯35度55分14.52秒 東経139度39分3秒﻿ / ﻿北緯35.9207000度 東経139.65083度﻿ / 35.9207000; 139.65083﻿ (埼玉県道1号起点)】
終点: 川口市大字道合 【北緯35度50分56.8秒 東経139度42分45.07秒﻿ / ﻿北緯35.849111度 東経139.7125194度﻿ / 35.849111; 139.7125194﻿ (埼玉県道1号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:   首都高速埼玉新都心線   国道463号   国道298号 
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
さいたま市見沼区南中丸付近
埼玉県道1号さいたま川口線（さいたまけんどう1ごう さいたまかわぐちせん）は、埼玉県の県道（主要地方道）である。埼玉県さいたま市見沼区より川口市に至る本線と、さいたま市浦和区より同市南区に至る支線から構成される。
概要

新設の本線と旧道の支線（両線ともに後述）があり、本線の片側2車線道路は「第二産業道路」と呼ばれる4車線の都市計画道路である。支線の上木崎4丁目交差点から木崎交差点までは沿線にある埼玉県立浦和西高等学校にちなみ、埼玉県道120号上木崎与野停車場線と合わせて「西高通り」と呼ばれる。
なお、路線名は1994年（平成6年）3月31日まで「埼玉県道149号柳崎大宮線」であった。本線が整備中だったために川口市柳崎一丁目を起点としていたが、本線の一部完成に伴い埼玉県道1号川口大宮線に変更された。その後、2001年（平成13年）5月1日のさいたま市発足と同時に起点と終点を入れ替え現在の名称となった。
概要 > 本線（第二産業道路）

「第二産業道路」も参照
本線はさいたま市の都市計画道路第二産業道路と川口市の都市計画道路大宮東京線の各一部を構成する。2004年（平成16年）12月18日に全区間が開通した。全線が片側2車線で供用されているが、都市計画道路第二産業道路としては見沼区内の多くの区間が未整備となっている。起点の大和田交差点付近の整備は着手見込みとなっているほか、台・一ノ久保土地区画整理事業や中川第一土地区画整理事業の施行区域に含まれる一部区間で整備が進められている。
ルートは、埼玉県道5号さいたま菖蒲線から連続する形でさいたま市見沼区の大和田交差点を起点とし、緑区、浦和区、南区を経て、川口市の道合西交差点で埼玉県道34号さいたま草加線に接続する。支線（旧道）とは4カ所で交差する。
概要 > 支線

支線は、さいたま市浦和区の上木崎四丁目交差点から同市南区大字円正寺までの区間で、緑区を経て南区大字円正寺で本線に至る。なお浦和区と緑区の一部の区間は、県道とは名ばかりの道幅の狭い生活道路が県道として指定されている。市販の地図でも、上木崎四丁目交差点から木崎交差点までの区間を埼玉県道120号上木崎与野停車場線に変更して、木崎交差点から緑区の不動谷交差点までの区間を県道指定の解除としているものもあり、注意が必要である。東浦和第二土地区画整理事業の施行区域に含まれる一部区間は都市計画道路広ヶ谷戸原山線として整備が進められている。
概要 > 路線データ

総延長：14.179 km
実延長：14.179 km
概要 > 路線データ > 本線（第二産業道路）

起点：埼玉県さいたま市見沼区大和田町一丁目（大和田交差点）
終点：埼玉県川口市大字道合（道合西交差点）
概要 > 路線データ > 支線

起点：埼玉県さいたま市浦和区上木崎四丁目（上木崎四丁目交差点）
終点：埼玉県さいたま市南区大字円正寺
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（現・国土交通省）から、一般県道柳崎大宮線が川口大宮線として主要地方道に指定される。
1994年（平成6年）4月1日 - 埼玉県が一般県道149号柳崎大宮線を廃止し、主要県道1号川口大宮線を制定。前日まで埼玉県道1号だった前橋長瀞線は群馬県側に合わせ13号へ変更。
2001年（平成13年）5月1日 - さいたま市市制に伴い県道1号さいたま川口線へ改称。
地理 > 通過する自治体

さいたま市（見沼区 - 緑区 - 浦和区 - 南区）
川口市
地理 > 交差する道路

交差する道路の特記がないものは市道。
| 交差する道路 | 交差する道路 | 交差点名 | 所在地 | 所在地 | 最高速度 (km/h) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
埼玉県道5号さいたま菖蒲線（第二産業道路） 久喜方面
| 埼玉県道2号さいたま春日部線 | 埼玉県道2号さいたま春日部線 | 大和田（起点） | さいたま市 | 見沼区 | 法定速度 |
| - | （御蔵中央通線） |  | さいたま市 | 見沼区 | 法定速度 |
| 埼玉県道214号新方須賀さいたま線 | （南中野通り） | 南中野 | さいたま市 | 見沼区 | 法定速度 |
|  | 埼玉県道214号新方須賀さいたま線 | 南中野（南） | さいたま市 | 見沼区 | 法定速度 |
| （中川分水通り） |  |  | さいたま市 | 見沼区 | 法定速度 |
| 首都高速埼玉新都心線 | - | さいたま見沼出入口 | さいたま市 | 緑区 | 法定速度 |
| 埼玉県道65号さいたま幸手線 | 埼玉県道65号さいたま幸手線 | 山崎 | さいたま市 | 緑区 | 法定速度 |
| 支線 | - | ※信号なし | さいたま市 | 緑区 | 法定速度 |
|  | 支線 |  | さいたま市 | 緑区 | 法定速度 |
| （元町三室線〈北宿通り〉） | （元町三室線〈北宿通り〉） | 道祖土 | さいたま市 | 緑区 | 法定速度 |
| 支線 | 支線 | 不動谷 | さいたま市 | 緑区 | 法定速度 |
|  国道463号（越谷浦和バイパス） |  国道463号（越谷浦和バイパス） | 中尾陸橋下 | さいたま市 | 緑区 | 法定速度 |
|  国道463号 |  国道463号 | 緑区役所北 | さいたま市 | 緑区 | 法定速度 |
|  | （田島大牧線） | 緑区役所（南） | さいたま市 | 緑区 | 法定速度 |
| - | （東浦和駅北通り線） | 東浦和駅（西） | さいたま市 | 南区 | 法定速度 |
| 支線 | 支線 | 大谷口陸橋 | さいたま市 | 南区 | 法定速度 |
|  | （東浦和駅南通り線） |  | さいたま市 | 南区 | 法定速度 |
| 支線 | 支線 |  | さいたま市 | 南区 | 法定速度 |
| 埼玉県道235号大間木蕨線 | 埼玉県道235号大間木蕨線 | 柳崎一丁目 | 川口市 | 川口市 | 法定速度 |
|  国道298号 |  国道298号 | 道合西（終点） | 川口市 | 川口市 | 法定速度 |
埼玉県道34号さいたま草加線（第二産業道路） 草加方面
| 交差する道路 | 交差する道路 | 交差点名 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
埼玉県道120号上木崎与野停車場線 与野駅東口方面
| 埼玉県道35号川口上尾線（産業道路） | 埼玉県道35号川口上尾線（産業道路） | 上木崎四丁目 | さいたま市 | 浦和区 |
| 埼玉県道65号さいたま幸手線 | 埼玉県道65号さいたま幸手線 | 木崎 | さいたま市 | 浦和区 |
| 本線 | 本線 | ※信号なし | さいたま市 | 緑区 |
| 本線 | 本線 |  | さいたま市 | 緑区 |
| - | （北宿通り） |  | さいたま市 | 緑区 |
| （北宿通り） | - |  | さいたま市 | 緑区 |
| 本線 | 本線 | 不動谷 | さいたま市 | 緑区 |
|  国道463号（越谷浦和バイパス） |  国道463号（越谷浦和バイパス） | 花月（北） | さいたま市 | 緑区 |
|  国道463号 |  国道463号 | 花月 | さいたま市 | 緑区 |
| （日の出通り） |  |  | さいたま市 | 緑区 |
| 本線 | 本線 | 大谷口陸橋 | さいたま市 | 南区 |
| （東浦和駅南通り線） | （東浦和駅南通り線） |  | さいたま市 | 南区 |
| 本線 | 本線 |  | さいたま市 | 南区 |
地理 > 交差する鉄道と河川

芝川・見沼代用水西縁（新大道橋）
JR武蔵野線（大谷口陸橋）
見沼代用水西縁（新橋戸橋）
芝川（柳根橋）
地理 > 沿線の主な施設

| 施設 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- |
| マクドナルド大宮大和田店 | さいたま市 | 見沼区 |
| さいたま市立大宮八幡中学校 | さいたま市 | 見沼区 |
| 日産プリンス埼玉 大宮南中丸店 | さいたま市 | 見沼区 |
| ヤマダデンキ テックランド・Newダイクマ大宮店 | さいたま市 | 見沼区 |
| かつや 大宮中丸店 | さいたま市 | 見沼区 |
| コープ 大宮中川店 | さいたま市 | 見沼区 |
| マミーマート 南中野店 | さいたま市 | 見沼区 |
| スシロー 大宮店 | さいたま市 | 見沼区 |
| 餃子の王将 大宮南中野店 | さいたま市 | 見沼区 |
| カワチ薬品 中川店 | さいたま市 | 見沼区 |
| 山田うどん 大宮中川店 | さいたま市 | 見沼区 |
| ブックオフ 大宮中川店 | さいたま市 | 見沼区 |
| イエローハット 大宮南店 | さいたま市 | 見沼区 |
| マミーマート 三室山崎店 | さいたま市 | 緑区 |
| レッドバロン 浦和東 | さいたま市 | 緑区 |
| HondaCars埼玉浦和緑店 | さいたま市 | 緑区 |
| ステーキのどん 浦和三室店 | さいたま市 | 緑区 |
| 埼玉トロペット 浦和東支店 | さいたま市 | 緑区 |
| アコレ 浦和さいど店 | さいたま市 | 緑区 |
| セイムス 三室西店 | さいたま市 | 緑区 |
| 快活CLUB さいたま三室店 | さいたま市 | 緑区 |
| コープ 中尾店 | さいたま市 | 緑区 |
| 事務キチ 浦和店 | さいたま市 | 緑区 |
| ニトリ 浦和中尾店 | さいたま市 | 緑区 |
| カレーハウス CoCo壱番屋 浦和中尾店 | さいたま市 | 緑区 |
| 島忠 浦和中尾店 | さいたま市 | 緑区 |
| スシロー 浦和中尾店 | さいたま市 | 緑区 |
| 大川家具 東浦和店 | さいたま市 | 緑区 |
| さいたま市緑区役所 | さいたま市 | 緑区 |
| さいたま市立中尾小学校 | さいたま市 | 緑区 |
| 浦和神経サナトリウム | さいたま市 | 南区 |
| さいたま市消防局南消防署東浦和出張所 | さいたま市 | 南区 |
| 明花公園 | さいたま市 | 南区 |
| かつや さいたま円正寺店 | さいたま市 | 南区 |
| ブックオフ さいたま円正寺店 | さいたま市 | 南区 |
かっぱ寿司 川口柳崎店: 川口市
芝中央医院: 川口市
柳根町公園: 川口市
| 施設 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- |
| コープ 上木崎店 | さいたま市 | 浦和区 |
| 埼玉県立浦和西高等学校 | さいたま市 | 浦和区 |
| セイムス 浦和木崎店 | さいたま市 | 浦和区 |
| タジマ 木崎店 | さいたま市 | 浦和区 |
| 大東北公園 | さいたま市 | 浦和区 |
| 三室バッティングセンター | さいたま市 | 緑区 |
| 三室グリーンゴルフ | さいたま市 | 緑区 |
| サンドラッグ 浦和花月店 | さいたま市 | 緑区 |
| さいたま市立大谷口中学校 | さいたま市 | 南区 |
| さいたま市立大谷口小学校 | さいたま市 | 南区 |
| さいたま市立向小学校 | さいたま市 | 南区 |
ギャラリー

さいたま市見沼区中川付近
さいたま市緑区三室付近
さいたま見沼出入口付近
国道463号バイパスと交差する中尾陸橋
さいたま市南区大谷口付近
川口市柳崎付近
川口市道合西交差点付近
ギブソン・EDS-1275

| ギブソン・EDS-1275 |
| --- | --- |
 EDS-1275
メーカー/ブランド:  ギブソン
製造時期:  1962年-
構造
ボディタイプ:  ソリッド
フレット数:  20
ネックジョイント:  セット
材質
ボディ:  マホガニー
ネック:  メイプル
フィンガーボード:  ローズウッド
ハードウェア
ペグ:  グリーン・キー　他
ブリッジ:  チューン・O・マティック
電気系統
ピックアップ(F):  490R アルニコ・マグネット・ハムバッカー
ピックアップ(R):  490T アルニコ・マグネット・ハムバッカー
カラーバリエーション
 チェリー、アルパイン・ホワイト、エボニー
テンプレート | カテゴリ
ギブソン EDS-1275は1958年よりギブソンから発売された、6弦と12弦のダブルネック・タイプのエレクトリックギターである。
概要

元々は1958年頃からごく少数が特注で製作された、同社のフルアコースティックタイプのエレクトリックギターES-175のダブルネックカスタムモデル「EDS-1275」をルーツとする（fホールこそ無いがスプルース材をトップに使ったレスポール程の厚さのホロウボディである）。これは、世界初の12弦ネックを持ったエレクトリックギターでもある。その後、1961年にギブソン・レスポールがSGへとモデルチェンジしたことを受け、翌1962年より現在まで続くSGに似たボディデザイン処理に変更され、マホガニー材のソリッドボディギターとして、受注生産されることになる。ES-175と同じ、平行四辺形のインレイが付いたローズウッド指板、20フレットの仕様になっている。SGとはボディの形状バランスやネックとの接続位置、ピックアップの位置、そもそもの出自など、似て非なるギターであるが、現在のGIBSONのサイトではSGの並びに分類されている。
12弦ギターには「美しいコード音を出すことができるが、ソロプレイには向かないためステージで使用しづらい」という弱点があったが、EDS-1275は1つのギターに12弦と6弦のネックを一緒にくっつけてしまうことによってこれを解決した変形ギターである。また、スイッチ操作一つで6弦と12弦を切り替えられ、6弦、12弦でチューニングを変えることで、多彩なサウンドを得るといった使用法も可能。
ソリッドボディのEDS-1275には、2種類のボディ仕様があり、ボデイのカッタウェイ部分が、ドン・フェルダーが使用したモデルは切りっぱなしのシンプルな構成であるのに対し、ジミー・ペイジやジョン・マクラフリンが使用しているタイプはボディ上面とカッタウェイ断面のエッジが約5mm程度の深さでSGの様にベベルド・コンター処理されている。このエッジ処理によって幾分ハイポジションでの演奏性が高いといえる。
12弦側のヘッドに関してはペグの配置間隔が違うことにより長いタイプと短いタイプのものが存在する。ジミー・ペイジやジョン・マクラフリンが使用しているのが長いタイプで、ドン・フェルダーのモデル（70年代に使用していた個体）が短いタイプにあたり、又、長いタイプの中でもナットからペグまでの距離が6弦側ヘッドと同じものと、6弦側ヘッドより短いものがあり、設計はバラついている。
類似のダブルネックモデル

4弦ベースと6弦ギターネックのモデルは、EBS-1250と呼ばれていた。ファズトーンが内蔵されており、1962年から1968年、1977年から1978年にかけて生産された（エルヴィス・プレスリーが1963年製の6弦ベースタイプを使用）。8弦4コースマンドリンと6弦ギターネックのEMS-1235、カントリー・ミュージック等で使用される6弦オクターブ（12フレットからのスケールの超ショート・スケール）ギターと6弦ギターのEMS-1235も少量存在した。EDS-1275、EBS-1250、EMS-1235はそれぞれホロウボディデザインとソリッドボディデザインの時代があり、EMS-1235はカッタウエィの形状が丸い処理のスーパー400に似た様な全く違うものも含め同じ品番を名乗っているので注意が必要である。
主な使用者

アール・フッカー
ジミー・ペイジ（レッド・ツェッペリン）ライブで「天国への階段」、「永遠の詩」などで使用。チェリーレッド。
ジョン・マクラフリン（マハヴィシュヌ・オーケストラ、マイルス・デイビス）
スティーブ・ミラー (スティーヴ・ミラー・バンド)1970年代に、おなじみのフェンダーストラトキャスターと一緒にEDS-1275を演奏した。
アレックス・ライフソン（ラッシュ）
ドン・フェルダー（イーグルス）
当時ギブソンレスポールを主に使用していた、ドンフェルダーは、「ホテル・カリフォルニア」のライブパフォーマンスで白いEDS-1275を使用した。12弦のネックの7フレットにカポタストを付け、イントロや詩の演奏に使用される。フェルダーはコーラスとジョー・ウォルシュとのエンディングギターデュエットでは6弦ネックに切り替えた。6弦をメインのアンプ、12弦をレスリー・スピーカーにつないで出力する為にリアピックアップ用のトーンコントロールポット箇所が出力ジャックに交換された仕様になっている。ペグはクルーソンのメタルノブ。
ギブソンカスタムは、ドンフェルダー「ホテルカリフォルニア」EDS-1275リミテッドエディションを2010年に発売した。
ジョー・ウォルシュ（イーグルス）6弦側のネック付け根下側を大きく切り欠いたカスタムボディを使用。タバコサンバースト色。
ザック・ワイルド（オズボーン・バンドなど）
スラッシュ (ミュージシャン)（ガンズ・アンド・ローゼス、ヴェルヴェット・リヴォルヴァー）
ピート・タウンゼント（ザ・フー）
マイク・マクレディ（パール・ジャム）
スティーヴ・ハウ（イエスなど）
チャド・スチュアート（チャド&ジェレミー）
ジミー桜井（MR. JIMMY Led Zeppelin Revival、Jason Bonham's Led Zeppelin Evening）
三輪テツヤ（スピッツ）
和嶋慎治（人間椅子）
高見沢俊彦（THE ALFEE）
山内総一郎 (フジファブリック)
浮雲(東京事変)
菊地英昭(THE YELLOW MONKEY)「RAINBOW MAN」「創生児」で使用。以前はサンバーストを使用していたが、2016年のTHE YELLOW MONKEY復活以降はエボニーブラックを使用。
ジミー・ペイジ
John McLaughlin in 1973.
Steve Miller c. 1977
ホモロジカルミラー対称性予想

ホモロジカルミラー対称性は、マキシム・コンツェビッチにより予想された数学の予想である。物理学者が弦理論を研究することにより初めて観察された、ミラー対称性と呼ばれる現象の数学的、系統的な説明を求める。
歴史

1994年のチューリッヒでの国際数学者会議の報告で、コンツェビッチは次のような予想をした。
エドワード・ウィッテンは、最初に N = (2,2) の超対称性場の理論を位相的ツイストすることで、位相的弦理論のAモデルとBモデルと呼ばれるモデルを記述した。これらのモデルは、リーマン面から普通はカラビ-ヤウ多様体である固定された対象空間上への写像に関係する。数学でのミラー対称性予想の多くは、Y 上のA-モデルと X 上のB-モデルの物理的な同値関係と見なせる。リーマン面が境界を持たない場合は、ワールドシートが閉じた弦を表す。開いた弦については、超対称性を保存する境界条件を導入する必要がある。A-モデルでは、この境界条件として追加された構造（ブレーン構造と言う）を持った Y 上のラグランジアン部分多様体から導出される。B-モデルは、境界条件として X の上の正則（もしくは代数的）ベクトルバンドルを持つ部分多様体から導出される。これらは適当な圏を形成する対象で、AブレーンやBブレーンということもある。圏のモルフィズムは2つのブレーンの間に張られた開いた弦の無質量なスペクトルにより与えられる。
A-モデルとB-モデルの閉じた弦は、単純に弦理論の全体の一部（トポロジカルセクター）と考えられ、また同様に、これらのモデルのブレーン構造は、Dブレーンという力学的対象全体の位相的な近似と考えられる。しかし、弦理論のこの部分から出てくる数学的結果は深く、また難しい問題である。
例

少しの例しかこの予想を数学者は証明できていない。コンツェビッチがセミナーで、ホモロジカルミラー対称性予想を、楕円曲線の場合にはテータ函数を使うことで証明できるであろうと指摘した。この指摘に従い、アレクサンダー・ポリスチュック（英語版）とエリック・ザスロフ（英語版）は、楕円曲線についてのこの予想の証明をした。深谷賢治は、アーベル多様体についてのこの予想を証明する要素のいくつかを確立した。後日、コンツェヴィッチとヤン・ソイベルマン（英語版）は、SYZ予想からのアイデアを使い、アフィン多様体 (微分幾何学)（英語版）(affine manifold)上の非特異なトーラスバンドル（英語版）についての予想の大半を証明した。2003年に、ポール・ザイデル（英語版）は、四次曲面（英語版）の場合の予想を証明した。Hausel & Thaddeus (2002)は、SYZ予想の素描を、ヒッチン系とラングランズ双対性の脈絡で説明した。
ホッジダイアモンド

(p,q)-調和微分形式の空間の次元 hp,q （同じことであるが、コホモロジー、つまり、完全形式を modulo とする閉形式）は、ホッジダイアモンドと呼ばれるダイアモンドの形に並べることができる。たとえば、3-次元多様体に対しては、ホッジダイアモンドは 0 から 3 までの範囲の p × q のダイアモンドの形にすることができ、
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | h3,3 |  |  |  |
|  |  | h3,2 |  | h2,3 |  |  |
|  | h3,1 |  | h2,2 |  | h1,3 |  |
| h3,0 |  | h2,1 |  | h1,2 |  | h0,3 |
|  | h2,0 |  | h1,1 |  | h0,2 |  |
|  |  | h1,0 |  | h0,1 |  |  |
|  |  |  | h0,0 |  |  |  |
となる。ミラー対称性では、元の多様体上の (p,q)-微分形式の空間の次元 hp,q とすると、ミラー対称である相手の多様体上の (p,q)-微分形式の空間の次元は hn-p,q となる．すなわち、全てのカラビ・ヤウ多様体に対して、ホッジダイアモンドは π の回転しても変わらなく、ミラー対称であるカラビ・ヤウ多様体のホッジダイアモンドは π/2 の回転で入れ替わる。
1-次元カラビ・ヤウ多様体と見なすことのできる楕円曲線の場合には、ホッジダイアモンドは非常に簡単で、次のようになる。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 1 |  |
| 1 |  | 1 |
|  | 1 |  |
K3曲面の場合には、2-次元のカラビ・ヤウ多様体と見なすことができるが、ベッチ数が、{1, 0, 22, 0, 1}であるから、K3曲面のホッジダイアモンドは次の図のようになる。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 1 |  |  |
|  | 0 |  | 0 |  |
| 1 |  | 20 |  | 1 |
|  | 0 |  | 0 |  |
|  |  | 1 |  |  |
ところで、3-次元の場合（この場合を通常はカラビ・ヤウ多様体と呼ぶ）には、面白いことが起きる。ホッジダイアモンドが対角線（斜め線）を中心線として対称なホッジ数を持つペア M と W が存在することがある。
M のダイアモンド:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 1 |  |  |  |
|  |  | 0 |  | 0 |  |  |
|  | 0 |  | a |  | 0 |  |
| 1 |  | b |  | b |  | 1 |
|  | 0 |  | a |  | 0 |  |
|  |  | 0 |  | 0 |  |  |
|  |  |  | 1 |  |  |  |
W のダイアモンド:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 1 |  |  |  |
|  |  | 0 |  | 0 |  |  |
|  | 0 |  | b |  | 0 |  |
| 1 |  | a |  | a |  | 1 |
|  | 0 |  | b |  | 0 |  |
|  |  | 0 |  | 0 |  |  |
|  |  |  | 1 |  |  |  |
この場合には、M と W は弦理論のA-モデルとB-モデルに対応する。なお、ミラー対称性は、ホモロジカルな次元を入れ替えるだけでなく、ミラーペアの上のシンプレクティック構造と複素構造を入れ替える。
1990-1991年に、Philip Candelas, Xenia C. de la Ossa, and Paul S. Green et al. (1991) は、数え上げ代数幾何学のみならず、数学全体へ大きな影響をもち、Kontsevich (1994)への動機ともなった。この論文の中のクインティックスリーフォールドのホッジダイアモンドは、次の 2つのホッジダイアモンドとなる。
グエンフエ通り

グエンフエ通り（ベトナム語：Đường Nguyễn Huệ / 塘阮惠）は、ベトナムの都市によく見られる通りの名称。ここではホーチミン市の中心部にあるものについて解説する。
概要

ホーチミン市の中心部にある主要な通りの1つで、金融、商業地区の中心で、銀行、デパート、商店、土産物店などが立ち並ぶ近代的なエリアである。西山朝の二代目皇帝グエン・フエにちなんで名付けられた。ドンコイ通りと並走している。
南ベトナム時代には、グエンフエ通りに在南ベトナム日本国大使館が置かれていた。
2004年以降、毎年、旧正月（テト）の1週間前より通りには花が飾り付けられ、Đường Hoa Nguyễn Huệ（グエンフエ・花通り）と呼ばれる展覧会場となる。
施設・建物等

サイゴンプリンスホテル（旧・ダクストンホテルサイゴン）
シティバンクホーチミン支店
バンコク銀行ホーチミン支店
地球の未来

現在から約70億年後、赤色巨星段階に突入した太陽に焼かれる地球の予想イラスト
本項では、推定される 地球の未来 について記述する。
概要

生物学的・地質学的な地球の未来の推定は、長期的に存在するいくつかの影響因子が、将来的にもたらす結果の予想に基づいて行われる。長期的な影響因子には、地球表面の化学的性質、地球内部の冷却速度、太陽系のほかの物体による重力作用、絶え間なく増加する太陽光度などが挙げられる。地球の未来の推定における不確定要素のひとつは、人類がもたらしたテクノロジーによる現在進行中の影響である。そのようなテクノロジーの一例である地球工学は、この惑星に重大な変化をもたらす可能性がある。現在進行中の完新世絶滅（英語版） はテクノロジーによって引き起こされており、その影響は最長で500万年間にわたって継続する可能性がある。一方で、テクノロジーは人類の絶滅を招く可能性もある。人類絶滅後の地球は、長期的で自然なプロセスのみに由来する、より緩慢な変化のペースを徐々に取りもどしていく。
何億年もの歳月の間には、偶発的な天文現象が地球全体の生物圏にリスクをもたらし、大量絶滅を招く可能性がある。例として、直径5–10 km (3.1–6.2 mi)以上の彗星または小惑星の衝突、近地球超新星と呼ばれる大規模な爆発（太陽から半径100光年の範囲で起きる超新星爆発）などの天文現象が挙げられる。
その他の大規模な地質学的現象は、より簡単に予測できる。地球温暖化の長期的影響を無視した場合、ミランコビッチ説により、少なくとも第四紀氷河時代（英語版）が終わりを迎えるまでの間、地球は氷期を経験し続けると予測される。氷期は地球の軌道離心率、赤道傾斜角、および歳差運動における変化によって引き起こされる。プレートテクトニクスにおいては、現在進行中のウィルソンサイクルの一環として、2億5000万 - 3億5000万年後にひとつの超大陸が形成される可能性が高いと考えられている。現在から15億 - 45億年後の間のどこかの時点で、地球の赤道傾斜角はカオス的な変動を経験する可能性があり、その場合の赤道傾斜角は最大で90度に達する。
今後の40億年間、太陽の光度は絶えず増加を続け、地球にとどく太陽放射の増大をもたらす。太陽放射の増大はケイ酸塩鉱物の風化を加速させて炭酸塩-ケイ酸塩サイクルに影響し、大気中の二酸化炭素濃度を低下させる。今から6億年後には、地球の二酸化炭素濃度はC3型光合成を継続するための水準を下回り、樹木の生存は不可能になる。一方で、一部の植物はC4型光合成を利用しており、10ppmという低い二酸化炭素濃度でも存続することができる。しかしながら、長期的な傾向は陸上の植物をすべて死滅させることになる。地球の食物連鎖の基礎である植物の絶滅は、ほとんどすべての動物の死も意味する。
約10億年後には、太陽の光度は現在よりも10パーセント増加する。これにより地球の大気は「湿潤温室状態」に入り、正のフィードバックによって海洋の蒸発が急激に進行する。海洋が消滅すると、プレートの運動は終わりを迎える可能性が高く、同様に炭素循環のメカニズムも失われる。20億 - 30億年後には、地球の磁気ダイナモが停止する可能性があり、それは磁気圏の崩壊をもたらし、外気圏から宇宙空間への軽元素の流出を増加させる。現在から40億年後、地表温度の上昇により暴走温室効果が引き起こされ、地球表面は高温によって融解する。この時点で地球のすべての生命が絶滅することになる。もっとも可能性の高い地球の最期は、およそ75億年後、赤色巨星段階に入り、現在の地球軌道を超えるほどに膨張した太陽によって飲み込まれるというものである。ただし、太陽がどうやって膨張し地球にどのような影響を与えるのか正確に予測するのは困難とされる場合もある。