stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
サーラ・ヘガジー
死と残したもの

ヘガジーは2020年6月13日にトロントで死去した。6月15日に彼女の弁護士ハーレド・アルマスリーは、彼女の死は自殺だったと言明した。ヘガジーによりアラビア語で書かれた短い手紙は、彼女の死後SNS上に流通した。その手紙は「私の兄弟姉妹たちへ　私は生きようとして失敗した、私を許してほしい。私の友人たちへ　経験は過酷だった私はそれに抵抗するにはあまりにも弱い、許してください。世界へ　あなたはものすごく残酷、でも私は許します」とあった。彼女の死は、彼女の活動への敬意とテーマの繰り返しとともに、幅広い国際報道メディアによって報じられた。レバノンのバンドマシュルーア・レイラの代表ハーメド・シンノは彼のFacebookページにて「"لروحك الحرية"あなたの魂の自由のために」と題された賛辞をシェアした。シンノはのちに、彼女の死の少し前にヘガジーが書いた言葉をもとに曲を作り演奏した。彼女の死去以来、彼女を顕彰するヴィジュアルアートも広く流通した。その他にヘガジーとLGBTコミュニティへの共鳴と連帯のメッセージを共有したアラブ人アーティストと著名人として、エジプト人俳優のアムル・ワーキド、レバノン人歌手で舞台俳優のキャロル・サマーハ、ヨルダン人弁護士でジャーナリストのオラー・アルファーレスがいる。
カナダの社会主義雑誌「スプリング」は、ヴァレリー・ラノンによる『私は彼女が「革命の時ほど生きていると感じたことはなかった」と言ったのを覚えている。彼女の栄誉のために、そして私たち自身の生を満たすために、ここで革命の闘いを継続することは私たちの義務だ、エジプトと世界中で。』という文を含む、ヘガジーの死去に関する記事を発行した。2020年のプライド月間において、アラブ人LGBTコミュニティは、アメリカ、カナダ、ロンドンとベイルートでヘガジーの同性愛嫌悪に対する闘いと人生を追悼対するために集会を行った。これらは世界中の追悼集会とイベントと同時に行われた。マルタでは、アライド・レインボー・コミュニティとグラフィティ・ムーブメントがヘガジーの死を追悼しエジプト大使館前でデモを行い、マルタ政府による、エジプトは難民が帰還しても安全な国であるという指定を批判した。著名なエジプト人LGBT活動家、シュルーク・エルアッタールはサーラの家族のLGBTコミュニティのために資金集めを始めた。
ヘガジーは、2020年6月20日セントジョンディキシーミシサガ公共墓地に、レインボーカラーの棺に納められ眠りについた。
葬儀の後も、ヘガジー追悼イベントは続いた。6月27日にオンラインLGBTパレードが予定されていた「グローバルプライド」の組織者は、同じエジプト人の戦闘的活動家アフメド・アラアが弔意を告げるとアナウンスした。ヘガジー同様、アラアも2017年のマシュルーア・レイラのコンサートでゲイプライドフラッグを掲げたために投獄されていた。ナポリプライドの2020年は、サーラ・ヘガジーの記憶に捧げられた。運営は、これは強制、暴力、そして閉じた精神に対する警告を意図したと述べた。
死と残したもの > 反響

エジプトでは、そして広く中東北アフリカ地域では、LGBTの人間が見えなくされ抑圧されてきた長い歴史がある。サーラ・ヘガジーの死は、それが政府の行動であれ、メディアの報道であれ、公衆の言説であれ、中東北アフリカにおいて同性愛嫌悪的な反応を呼んだ 。ヨルダンのLGBTQ＋コミュニティとアンマンの彼女の壁画について論じたラシーフ22の記事は、執筆したヨルダン人ジャーナリストがネット上で山のように脅迫を受けたことから、すぐに消去された。
死と残したもの > 反響 > ヨルダン

SNSで大きな声が上がり、すぐにヨルダンの首都アンマン中で、路上にサーラを追悼する壁画とグラフィティが描かれた。
あるジャーナリストは、次のようにツイートで嘆いた「アンマン市は何名かの変態(شواذ アラビア語での同性愛者への侮蔑語)により市内のいくつかの地域に描かれた絵を消すために深夜まで働いた。このカテゴリー（同性愛）が、それが私たちの習慣と伝統にとっては外来のものであるのに、存在することに私は驚いている」。アンマン広域市広報官は「アンマン市長ユーセフ・アッシャワルベは全地区区長に壁画を取り除くよう指令を発した」と述べた。
死と残したもの > 反響 > エジプト

エジプトのLGBT組織ベダヤーは、ヘガジーの死と続くメディアの注目が、彼女と同性愛者コミュニティに対する同性愛嫌悪でトランス嫌悪なネット上の中傷攻撃を促進したと報告した。高名な俳優ヘシャーム・セリームの息子でありトランスジェンダーのヌール・セリームは、彼が社会の偽善と呼ぶものを強く批判し、ヘガジーを追悼した。
2020年6月23日、エジプト人弁護士2名が、ヘガジーを擁護したことと、エジプトに「同性愛を広めて」ようとしているとして、ヌールを告訴した。
死と残したもの > 反響 > モロッコ

モロッコのムスリムで宗教的職につくシェイフ・ラフィーキーは、ヘガジーを追悼した際、ネット上のイスラム国支援者から、殺害の脅迫を受けた。
死と残したもの > 反響 > アラビア語ウィキペディア

アラビア語ウィキペディアではヘガジーのページが消去された。8言語のウィキペディアでページが存在するにも拘らず、代わりに「同性愛」のページの一部に統合された。
アラビア語ウィキペディアの管理者は、この決定を、「ヘガジーは特筆性がない」と主張して説明した。
管理者たちの決定は活動家たちを怒らせ、活動家たちはアラビア語ウィキペディアは「偏向している」と糾弾した。またこれは、アラビア語ウィキペディアの編集方針と、「誰にでも開かれている」プラットフォームにおける表現の自由に関する論争の扉を開いた。
2020年6月20日のパリでのサーラ追悼集会
アンマンのサーラ・ヘガジーの壁画の黒塗り前後
福島交通小野出張所

福島交通小野出張所（ふくしまこうつうおのしゅっちょうじょ）とは、福島県田村郡小野町谷津作に設置されている福島交通バス出張所である。小野町・田村市・平田村・石川町・郡山市地区の路線バスを担当している。最寄バス停名は「小野営業所」である。
概要

所在している田村郡小野町が福島運輸支局いわき自動車検査登録事務所管轄地区のため、所属車両のナンバーは「いわき」となっている。
現行路線 > 小野駅前線　柳橋線

小野駅前 - 小野営業所 - 小野荒町 - おのショッピングセンター - 飯豊局前 - 浮金 - 池の坂 - 高谷入口 - 安積高校御舘校 - 中津川 - 中田行政センター - 出店 - 倉屋敷 - 大平入口 - 方八町二丁目 - 郡山駅前
高谷入口 - 中津川 - 中田行政センター - 出店 - 倉屋敷 - 大平入口 - 方八町二丁目 - 郡山駅前
現行路線 > 小平線

小野本町 - 小野営業所 - 小野駅前 - 阿勢婦 - 諏訪神社 - 下鴇子 - 平田村役場前 - 北方 - 小平小学校 - 後川
現行路線 > 小野新町駅・石川駅線

小野駅前 - 小野営業所 - 小野高校前 - 宿後 - 町営住宅前 - 雁股田 - 山田 - 清水内 - 上蓬田  - 蓬田農協前 - 草場 - 母畑レークサイド - 中の湯 - 天狗の入り - 新町四ツ角 - 石川荒町 - 石川駅前
出張所附近の施設など

福島県道19号船引大越小野線
小野新町駅
国道349号
夏井川
リカちゃんキャッスル
大東銀行小野支店
東邦銀行小野支店
郡山信用金庫小野町支店
ミニストップ小野新町店
セブン-イレブン福島小野町店
伏見稲荷神社
小町簡易郵便局
ふるさと文化の館図書館
小野インターチェンジ
小野新町駅#駅周辺も参照
参考資料

福島交通バス時刻表郡山管内
福島交通バス時刻表船引・小野管内
運賃表（販売用）
バス路線案内県南版
いずれも2014年4月現在
| 表 話  歴福島交通 |
| --- | --- |
鉄道:  飯坂線 
バス営業所:  福島支社  川俣出張所  相馬  二本松  郡山支社  小野車庫  船引出張所  須賀川  白河  棚倉車庫  石川出張所  東京  大阪 
高速バス:  福島 - 郡山線（終了）  福島 - 仙台線  福島 - いわき・小名浜線  仙台空港 - 福島 - 会津若松線  あぶくま号  ギャラクシー号  須賀川・郡山 - 仙台線  郡山 - 新潟線  会津若松 - 郡山 - いわき線  あだたら号  福島・宇都宮 - 名古屋線  ピーチライナー（休止）  郡山・福島 - 盛岡線（廃止）  相馬・新地 - 仙台線（廃止） 
コミュニティバス:  三春町町営バス  西郷村住民バス  白河市循環バス  須賀川市内循環バス 
廃止軌道:  飯坂東線・保原線・梁川線・掛田線 
廃止バス営業所:  梁川  原町  本宮  熱海  三春 
関連項目:  阿武隈急行 阿武隈急行線  東北観光バス  永楽観光  ラジオ福島  福島民報  小針暦二  バスICカード (福島交通)  NORUCA
尾崎睦 (競輪選手)

尾崎 睦（おざき むつみ、1985年4月10日 - ）は、神奈川県平塚市出身の女子競輪選手、元ビーチバレーボール選手。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）108期生。日本競輪選手会神奈川支部所属、ホームバンクは平塚競輪場。師匠は渡邊秀明（68期）。弟子は齊藤由莉（128期）。
来歴 > ビーチバレーボール選手時代

東海大学付属相模高校3年のマドンナカップで3位入賞。
東京女子体育大学進学後はぴあカップ優勝を果たし、ユニバーシアード代表にも選出される。
卒業後は湘南ベルマーレスポーツクラブに加入。当時のニックネームは「ビーチの申し子」。同期の草野歩とペアを組み国内外を転戦。JBVツアー愛知大会ではわずか2戦目で3位入賞となる。海外でもユニバーシアード大会で5位、アジアビーチで7位の成績を残す。
2009年にはJBVツアー第4戦東京大会で初優勝。JBVグランドスラムでもタイトルを獲得した。
同年限りで草野とのペアを解消。最後の大会となった12月のアジア選手権では、3位決定戦で田中姿子・溝江明香ペアを降し銅メダルを獲得。
2010年は金田洋世（競輪学校106期生の元競輪選手）とペアを組んだ。同年の全日本ビーチバレーボール女子選手権大会で優勝。
その後、浅尾美和とのコンビを解消することになった草野歩と再び組むことになった。
2012年、2013年と2年連続で、草野歩とのペアでJBVツアーランキング第1位となった。
来歴 > ガールズケイリン選手時代

2013年12月20日、競輪学校第108回入学試験に適性試験で合格。これを受け、ビーチバレーボールからの引退を自身のブログで表明した。
2015年3月25日、競輪学校第108回卒業記念レースで優勝。また、在校競走成績もこの優勝により第1位（41勝）となった。
競輪選手としては、2015年7月10日に川崎競輪場でデビューし、デビュー戦で初勝利を挙げる。初優勝は同年8月9日の広島競輪場（完全優勝）。その後もガールズケイリンコレクションなどの特別競走に多数出場するなど、安定した成績を残す。
2021年11月10日、ホームバンクの平塚競輪場で開催されたFI初日第7レースで1着となり、ガールズケイリン史上9人目となる通算300勝を達成。デビューから6年4か月での達成であり、「デビューから7年以内に通算300勝すれば表彰対象」というガールズケイリンの規程により2022年2月15日、平塚競輪場で通算300勝表彰式が執り行われた。
2023年11月14日、豊橋FII（ナイター）2日目第6レース（予選２）で1着となり、通算400勝を達成。
競輪学校時代にゴールデンキャップを獲得するもデビュー後しばらくは伸び悩んでいた日野未来に親身にアドバイスし、その後日野が躍進するきっかけを与えるなどしており、後輩選手からも慕われている。また、普段通うジムの関係者から、ヨット競技出身の齊藤由莉を紹介されたことで、正式に弟子として迎え入れ自身は師匠となった。
川崎市バス塩浜営業所

塩浜営業所
塩浜営業所の車両 (S-3390)
川崎市バス60周年記念塗装車
川崎市バス塩浜営業所（かわさきしバスしおはまえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市川崎区塩浜2丁目2-1に所在する川崎市交通局のバス営業所である。正式名称は川崎市交通局自動車部塩浜営業所。営業所略号は「S」。最寄りバス停留所は「塩浜営業所前」。
主に川崎駅を発着する川崎区内、特に区内東部の川崎臨海部方面の路線を所轄し、京浜工業地帯への輸送を担う。当営業所が所轄する川崎駅発着路線は、すべて川崎駅東口バスターミナルを発着する（川崎駅#バス路線も参照）。
工業地帯を運行エリアとすることから1990年代より低公害車の導入に力を入れており、営業所敷地内にはCNGスタンドが設置され、川崎市バスの営業所としては唯一CNGバスが所属していたが、ハイブリッドノンステップバス置き換えで2022年秋にCNGスタンドは廃止された。
終了詳細は「車両」の節を参照。
同じ川崎区塩浜に川崎鶴見臨港バス塩浜営業所も所在するが、全く別の営業所である。臨港バス塩浜営業所は塩浜2丁目12-21にあったが、2017年4月1日より塩浜3丁目10-10へ移転した。なお臨港バス塩浜営業所の最寄りバス停留所名は「塩浜営業所」であり、場所も異なる。
沿革

→「川崎市交通局 § 沿革」も参照
1962年（昭和37年） - 塩浜営業所を開設。
現行路線 > 埠頭線

川04：川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 塩浜 - 日本触媒前 - 市営埠頭（近回り）
川04：川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 塩浜 - JERA川崎火力発電所前 - 市営埠頭（遠回り）
川04急行：川崎駅 →（通過）→ 四谷上町 →　四谷下町 → 塩浜 → JERA川崎火力発電所前 → 市営埠頭（朝）
川04急行：川崎駅 ← 銀柳街入口 ← 市役所前 ←（通過）← 労働会館前 ←（通過）← 四谷上町 ← 四谷下町 ← 塩浜 ← JERA川崎火力発電所前 ← 市営埠頭（夕・休止中）
川04：川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 塩浜 - 市営埠頭 - 京セラ前
川04：川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 塩浜営業所
塩浜営業所の主幹路線のひとつで、川崎駅東口から、川崎港の市営埠頭（川崎市直営の公共コンテナ埠頭）がある千鳥町方面を結ぶ。
朝夕の通勤輸送に加え、塩浜付近までは沿線に住宅等も多く存在しており、東扇島循環線などと合わせると待たずに乗れるほど運行頻度が非常に高い。各停便は後述の東扇島循環線川05・07や四谷下町まで並走する川崎鶴見臨港バス川02・03などと共に川崎区の市街地内輸送を担うため、日中や休日はこの区間の利用者が大半である。
経路は川崎駅を出てから国道132号線を千鳥町内まで直進するルートで、千鳥町内は時間によって経由するバス停が異なる。日中においては千鳥町内はJERA川崎火力発電所前を経由せずそのまま市営埠頭へと向かい、2つ先の京セラ前の折返所で折返し元来た道を引返していく。
市営埠頭行きは朝夕のみ運行。朝時間帯は市営埠頭方面遠回り・川崎駅方面近回り、夕方は市営埠頭方面近回り・川崎駅方面遠回りで運転される。平日・土曜朝は上平間営業所担当の上平間 - 川崎駅 - 市営埠頭便の運行（市営埠頭方面は川04、上平間方面は川73）もある。京セラ前行きは日中のみ運行。
急行は朝夕で停車するバス停が異なる。朝は市営埠頭方面のみで四谷下町より各停留所に停車。夕は川崎駅方面のみで四谷下町まで各停留所に停車し、その先労働会館前、市役所前及び銀柳街入口に停車。
この他、出入庫のため塩浜営業所発着便が存在しており、川崎駅から塩浜営業所までは川04が最も短いルートで運行される。
2013年5月1日のダイヤ改正では増発を行うとともに、始発から朝9時までの川崎駅での川04・05・07の各系統の乗り場を系統別に11・12・13番乗り場に振り分け、川04の各停便を急行便と同じ11番乗り場に変更している。平日の朝6時30分から8時30分まで、川崎駅で乗車の際は上平間始発便を含めて中扉からの乗車となり、係員が案内を行うとともに乗り場に運賃箱が設置される。
2023年3月1日のダイヤ改正より、急行が四谷上町にも停車するようになった。
新型コロナウイルス感染症まん延に伴う乗客数減少に伴い、2022年現在川崎駅行きの急行便（復路）は運行を休止中であり、時刻表からも削除されている。
現行路線 > 東扇島循環線

川05：川崎駅 → 労働会館前 → 四谷下町 → 千鳥町 → 川崎マリエン前 → 東扇島十八番地 → ダイワコーポレーション
川05：川崎マリエン前 → 東扇島十八番地 → ダイワコーポレーション → 千鳥町 → 四谷下町 → 労働会館前 → 川崎駅
川05：東扇島西公園 → ダイワコーポレーション → 川崎マリエン前 → 東扇島十八番地 → 千鳥町 → 四谷下町 → 労働会館前 → 川崎駅（土休日夜1本のみ）
川05急行：川崎駅 →（通過）→ 四谷下町 → 千鳥町 → 川崎マリエン前 → 東扇島十八番地 → ダイワコーポレーション（朝）
川05急行：川崎駅 ← 銀柳街入口 ← 市役所前 ←（通過）← 労働会館前 ←（通過）← 四谷下町 ← 千鳥町 ← ダイワコーポレーション ← 東扇島十八番地 ← 川崎マリエン前（夕・休止中）
川07：川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 千鳥町 - ダイワコーポレーション - かわさきファズ物流センター - 東扇島西公園
川07：川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 千鳥町 - ダイワコーポレーション - かわさきファズ物流センター
川07区間急行：川崎駅 → 労働会館前 → 四谷下町 → 塩浜 →（通過) → ダイワコーポレーション → かわさきファズ物流センター → 東扇島西公園（朝）
川07区間急行：川崎駅 ← 銀柳街入口 ← 市役所前 ← 労働会館前 ← 四谷下町 ← 塩浜 ←（通過） ← ダイワコーポレーション ← かわさきファズ物流センター ← 東扇島西公園（夕・休止中）
川崎駅東口を発着し、JERA川崎火力発電所前から先、京浜運河を川崎港海底トンネルでくぐりぬけ、東扇島まで向かう路線である。路線のほとんどが埠頭線と重複していることから、混雑の激しい朝は特急バスを運行し、乗客分離と速達性向上を図っている。
川05、川07とも東扇島地区では日中や休日は乗客が少なくなるが、前述の川04などと同様に川崎区の市街地を走行する区間が長いため、川崎駅側は終日乗客が多い。高速バスを除くと東扇島地区への唯一のバス路線ということもあり、当路線も運行本数は終日にわたり多めに設定されている。東扇島西公園発の川05は小林運送前、ダイワコーポレーション（2回目）を通らずに海底トンネルへ入る。
川07は東扇島に出てから先は、川崎マリエンに寄らず、東扇島西側のかわさきファズ物流センターまで運行していたが、東扇島西地区への企業進出に伴う輸送改善のために、2010年6月1日のダイヤ改正で西端部の東扇島西公園まで延伸した。平日わずかに残るかわさきファズ物流センター行きは、行き先表示と次停留所表示では「かわさきファズ」と表示され、またかわさきファズ発の便が平日夕方に3本のみ設定されている。早朝・夜間の東扇島西公園発着便の一部は川05として東扇島内を循環してから、川崎駅まで向かうものもある。
急行は埠頭線と同様に朝夕で停車するバス停が異なる。朝は東扇島方面のみで四谷下町より各停留所に停車。夕は川崎駅方面のみで四谷下町まで各停留所に停車、その先労働会館前、市役所前及び銀柳街入口に停車。
当路線では近年、東扇島地区の企業進出などにより朝夕の混雑が目立ち、一部停留所では満員通過となる場合も多い。そこで川崎市では、大型長尺ノンステップバスの導入や平日朝ラッシュ時のJR川崎駅発を増回する方向で検討し、実際に2013年5月1日のダイヤ改正では、運行本数の増回と始発から朝9時までの川崎駅の乗り場変更（川04の各停便を急行便と同じ乗り場に変更）、同年12月に大型長尺ノンステップバスの導入が実施されている。
2018年4月1日のダイヤ改正より、川05特急が新たに四谷上町・四谷下町の2か所に停車となった。なお、急行便は引き続き四谷上町を通過するため、逆転現象が発生している。
2023年3月1日のダイヤ改正で、川05特急は運行終了、川07は区間急行に名称を変更し、停車駅の変更が行われた。区間急行は、川崎駅出発後、塩浜まで各停留所に停まり、ENEOS塩浜からJERA川崎火力発電所前までは通過運転を行う。これにより、従来の逆転現象は解消された。
新型コロナウイルス感染症まん延に伴う乗客数減少に伴い、2024年現在川崎駅行きの急行便（復路）は運行を休止中であり、時刻表からも削除されている。川07の区間急行は急行の運行休止後に新設された為、夕方の運行実績がない。
現行路線 > 水江町線

川10：川崎駅 - 労働会館前 - 池藤橋 - 臨港警察署前 - 水江町
川10：川崎駅 - 労働会館前 - 池藤橋 - 臨港警察署前 - かわさき南部斎苑 - 塩浜
川10：川崎駅 - 労働会館前 - 池藤橋 - 臨港警察署前 - 四谷下町 - 塩浜営業所
川崎駅東口からJFEスチールの工場のある水江町へと向かう路線の一つで、かつての川崎市営トロリーバスとほぼ同一の経路で運行される。労働会館前までは埠頭線等と同じ国道132号線を走行するが、その先の労働会館前交差点で右折し、大島四丁目で左折し市道皐橋水江町線に入り、藤崎地区を経由しそのまま水江町まで直進する。
→「川崎鶴見臨港バス塩浜営業所 § 川21系統（水江町線）・川12系統」も参照
塩浜行きは池上町手前で左折し、入江崎水処理センターを経由して塩浜へ向かう路線で、終点到着後は塩浜営業所まで回送される。かつては平日・土曜の朝夕のみの運行で休日運休であったが、川崎市立葬祭場「かわさき南部斎苑」ができたこともあり、現在は休日を含めて終日運行されている。
現行路線 > 扇町線

川13：川崎駅 - 労働会館前 - 大島四丁目 - 大島四ツ角 - 浜町二丁目 - 扇町
川13：浜町二丁目→大島四ツ角→大島四丁目→労働会館前→川崎駅
2019年4月1日にダイヤ改正で塩浜営業所→上平間営業所に移管となった際に、塩浜営業所行きが廃止されその代わりに浜町二丁目行きが新設された。2023年3月1日の南部路線再編に伴い上平間営業所→塩浜営業所に再移管されている。なお、日中時間帯は川17系統に移行し、朝夕のみの運行となっている。川17の運行開始に伴い、浜町二丁目行きが運行終了したが、早朝2本のみの浜町二丁目始発は2025年1月現在でも残っている。
現行路線 > 渡田線

川15：川崎駅 - 労働会館前 - 追分 - 小田栄 - 渡田向町 - 川崎駅
川17：川崎駅→労働会館前→大島四ッ角→JFE前→渡田新町→川崎駅
川40：川崎駅 - 渡田向町 - 小田栄 - JFE - 臨港警察署前 - 四谷下町 - 塩浜営業所
川40：川崎駅 - 渡田向町 - 小田栄 - JFE - 臨港警察署前 - 水江町
川40：川崎駅 → 渡田向町 → 小田栄 → JFE → 臨港警察署前 → かわさき南部斎苑 → 塩浜 → 塩浜営業所
川40：川崎駅 ← 渡田向町 ← 小田栄 ← JFE ← 臨港警察署前 ← かわさき南部斎苑 ← 塩浜
川40：川崎駅 - 渡田向町 - 小田栄 - JFE
川40：川崎駅 - 渡田向町 - 小田栄 - カワサキアイランドスイート
川崎駅東口から、川崎市電の廃線跡「市電通り」を通る路線で、主に臨港バスの発着する中央口寄りのバスロータリーの3番乗り場から発着する。川40がメインで運行され、様々な行き先が設定されている。
川15は少数運行の循環線（通称・小田栄循環線）で右回りと左回りがあり、右回りは前述の川13と、左回りは川40と同じ乗り場から発車する。川40はJFEまでの区間は運行頻度が高く、沿線にイトーヨーカドー川崎店が存在することもあり利用客も多い。
川40の経路は市電通りを下り、大規模分譲マンション「カワサキアイランドスイート」行きの系統が渡田小学校で分岐する。それ以外の系統はJFEを経由し、産業道路を北上して臨港警察署で塩浜営業所、水江町それぞれの方面に分かれる。
川17は渡田浜町循環線で、2023年3月1日に新設された。川崎駅→労働会館前→大島四ッ角→JFE前→渡田新町→川崎駅と循環する系統で、川40と川13の路線を合体させたことによる、主に田島地区住民の市役所方面への利便性向上を目的とした系統である。右回りの渡田・浜町循環と、左回りの浜町・渡田循環とがあり、右回りは前述の川13と、左回りは川40と同じ乗り場から発車する。
現行路線 > 川崎病院線

川崎駅 - (直行) - 川崎病院
川崎駅東口と川崎市立川崎病院を結ぶ直通バスで、「ワンコインバス」として運賃100円均一（大人・小人同額）で運行される。川崎鶴見臨港バスと共同運行。定期券、回数券、一日乗車券は利用不可となっており、現金および交通系ICカードが利用できる（PASMO・Suicaのバス利用特典サービスは対象外）。川崎市高齢者特別乗車証明書による割引はなし
平日7時から17時台のみの運行で、14時から15時台を除き臨港バスと交互に約12分間隔で運行する。土曜・休日は運休となる。川崎病院の通院・通勤客のほか、近隣住民の利用もある。
中型ノンステップ車で運行されているが、検査等で離脱した際には大型車の短尺車で代走される。
現行路線 > 川崎競輪場線

川崎駅前 - (直行) - 川崎競輪場
川崎駅東口と川崎競輪場を結ぶ直行便。競輪場来場者向けの路線で、競輪開催日のみ運行する。IBS COACHと共同運行（かつては川崎鶴見臨港バスと共同運行だった）。
廃止・移管路線 > 廃止路線 > 水江町線 (コストコホールセール発着便)

川21急行：川崎駅 - （途中無停車） - コストコホールセール
川21系統の直行便で、川崎駅とコストコ川崎倉庫店（川崎区池上新町3丁目1-4）を結んでいたが、2012年7月14日のダイヤ改正で、コストコホールセール発着便が廃止となり、川21の全便が水江町またはゼロ・エミ工業団地発着となった。
廃止・移管路線 > 廃止路線 > 水江町線 (急行便及びゼロ・エミ工業団地発着便）

川10：川崎駅 - 労働会館前 - 池藤橋 - 臨港警察署前 - 水江町 - ゼロ・エミ工業団地
川21急行：川崎駅 - 水江町、ゼロ・エミ工業団地
平日朝夕のラッシュ時に、水江町より先のゼロ・エミ工業団地発着の便が運行されていた。また、新川通り経由の急行バスとして川21が運行されていたが、2023年3月1日の路線再編に伴い廃止された。なお、ゼロ・エミ工業団地への各停便は、臨港バス塩浜営業所の路線が平日に1往復のみ設定されている。
廃止・移管路線 > 撤退路線 > アクアライン高速線

川崎駅 - 浮島バスターミナル - 海ほたる - 袖ケ浦バスターミナル - 木更津駅
川崎駅 - 浮島バスターミナル - 高速金田バスターミナル - 袖ケ浦駅
1997年12月の東京湾アクアライン開通に伴い、川崎 - 木更津線に参入。川崎鶴見臨港バス・京浜急行バス・東京ベイサービス、小湊鉄道・日東交通との6社共同運行だったが、川崎市交通局の採算性悪化による経営合理化により、2004年3月に撤退した。
1999年6月に開業した川崎駅 - 袖ケ浦駅線は、不振のため2002年10月限りで廃止された。
→詳細は「東京湾アクアライン § 高速バス」、および「東京ベイサービス」を参照
廃止・移管路線 > 撤退路線 > 県営埋立線

川03：川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 江川一丁目 - 浮島バスターミナル
川03：川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 塩浜営業所
川03：浮島バスターミナル - 江川一丁目 - 四谷下町 - 塩浜営業所
川03：浮島バスターミナル → 殿町三丁目 → 江川一丁目
川崎駅と川崎市臨海部北部の浮島町とを結ぶ路線で、川崎鶴見臨港バス塩浜営業所と共同運行していた。臨港バスとの共通定期券が設定されており、共通定期券は、ルート上では枝分かれしている市バス塩浜営業所行きでも利用可能だったが、逆に臨港バス塩浜営業所行きでは利用できなかった。
川03の川崎駅 - 市バス塩浜営業所便は、埠頭線川04の川崎駅 - 市バス塩浜営業所便と全く同じ経路であったが、川崎駅バス乗り場の位置と、共通定期券利用の可否（川03は利用可能、川04・05・07と臨港バス川02は利用不可）の違いがあったために区別されていた。
経路は四谷下町まで国道132号を東進し、産業道路との交差点で左折して北上、国道409号に入って浮島町の端の方である浮島バスターミナルへと向かう。1997年の東京湾アクアライン開通までは浮島町カーフェリー発着となっており、東京湾アクアライン開通と後述のアクアライン高速線の新設に伴い、浮島バスターミナル発着に変更された。2005年まではカーフェリーとの接続のための便として浮島町カーフェリー経由が存在したが、カーフェリーの休止と共に廃止されている。2007年3月31日までは川04・05系統の混雑対策として川崎駅の乗り場を朝9時まで変更し、川崎駅発は新川通り・いさご通り経由で運行されていたが、現在は川崎駅バスターミナルの改修により解消した。
先述の通り2社局共同運行となっていたが、近年の輸送力増加に対し臨港バスの単独運行化が決定し、川崎市バスの運行は2013年4月30日をもって廃止され、全便が臨港バスに委譲された。同時に、川03の市バス塩浜営業所発着便も廃止され、浮島バスターミナル→江川一丁目便は臨港バスの快速：産業道路駅（現：大師橋駅） - 浮島バスターミナル便に変更された。
車両

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「かわさきノルフィン」ラッピングバス (S-4473)
→「川崎市交通局 § 車両」も参照
かつて川崎市交通局では地域振興策として、市内に工場があったいすゞ自動車（川崎区殿町のいすゞ川崎工場、2004年閉鎖）、三菱ふそう（中原区）の2社の車両を全営業所で導入していた。いすゞ車は純正車体と富士重工製車体、三菱車は呉羽車体を採用していた。その後は国産ディーゼル4社の車両が導入されるようになった。日野車は純正車体、日産ディーゼル車は富士重工製車体を採用していたが、富士重工のバス架装事業撤退後は西日本車体工業製の車体に切り替えられた。
公害が深刻な社会問題となった川崎市では低公害車の導入に積極的に取り組み、ことに当営業所では、川崎ぜんそくなどの大気汚染で知られた京浜工業地帯や産業道路を沿線に抱えるため、いち早く低公害車の導入が進められた。1991年には川崎市交通局が日野・ブルーリボンHIMRの試験運行に参加し、当営業所に1台が配置された。それを契機に日野車の導入が再開されることとなった。また1994年にはCNG車の先行導入を開始し、当営業所にUA試作CNG車が1台配置された。これにより日産ディーゼル（現：UDトラックス）製の車両も導入されるようになった。
1999年には営業所構内に、川崎市バスでは唯一となるCNGスタンドが完成。CNG車が集中配置されるようになり、CNGノンステップバスの導入も進んだ。いすゞ自動車製（キュービック、エルガ）と日産ディーゼル製（UA、スペースランナーRA）のCNG車が配置された。
前述のとおり、ハイブリッド車も川崎市バスでは初めて当営業所に配置されたが、その後も導入が継続され、2009年からは日野・ブルーリボンシティハイブリッドが、2014年からはいすゞ・エルガハイブリッドも配置されるようになった。
京浜工業地帯の輸送対策として日産ディーゼル製やいすゞ自動車製の大型長尺車が配置されており、主に埠頭線や東扇島循環線に充当される。三菱ふそう・エアロスターも長尺車を含めて配置されている。また一時期はノンステップバスのみの導入となっていたが、収容力増強のためワンステップバスの導入も行われている。
2021年度末、新型車両の導入により、CNG車は全廃となり、営業所併設のCNGスタンドも撤去された。
中型車はいすゞ・エルガミオが配置されており、川崎病院線に充当される。
川07 東扇島循環線
かわさきファズ行き
川10 水江町線
川崎駅東口を行くハイブリッド車
川崎病院線専用車 (S-4426)
アクアライン高速バスの車両
日野・セレガ (S-503)
横浜市営バスからの中古導入車
高速バス撤退後は「快速ミューザ」へ転用後に除籍された
浮島バスターミナル
路線図
過去の車両 (S-1790)
いすゞ・キュービック
KC-LV380L 2000年式
さろま

| さろま |
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基本情報
船種:  フェリー
船籍:   日本
所有者:  近海郵船 カメリアライン ガーバン・ラインズ（英語版）
運用者:  近海郵船 カメリアライン ガーバン・ラインズ（英語版）
建造所:  内海造船瀬戸田工場
姉妹船:  ましう
建造費:  約50億円
航行区域:  近海
船級:  JG
IMO番号:  7426033
改名:  さろま カメリア SUBIC BAY 1
経歴
起工:  1975年3月5日
進水:  1975年7月11日
竣工:  1975年11月14日
就航:  1975年11月18日（近海郵船） 1990年12月12日（カメリアライン）
要目
総トン数:  8,885 トン（竣工時） 9,707 トン（カメリアライン時代）
載貨重量:  3,875 重量トン
排水量:  10,640 トン（満載時）
全長:  166.5 m
垂線間長:  155.0 m
幅:  24.0 m
型幅:  24.1 m
深さ:  9.7 m
満載喫水:  6.3 m
機関方式:  ディーゼル
主機関:  三菱-MAN V8V40/54 2基
推進器:  2軸
最大出力:  19,700馬力（連続）
定格出力:  16,740馬力
最大速力:  25.0 ノット
航海速力:  21.0 ノット（竣工時） 21ノット（カメリアライン時代）
航続距離:  4,490海里
旅客定員:  445名（竣工時） 628名（カメリアライン時代）
乗組員:  55名（竣工時） 45名（カメリアライン時代）
車両搭載数:  8トントラック95台、乗用車75台（竣工時） トラック111台・乗用車35台（車両甲板改造後）
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さろまは、近海郵船が運航していたフェリー。その後、カメリアラインで日韓航路にも就航した。
概要

ましうに続く第三船として、内海造船瀬戸田工場で建造され、1975年11月18日に東京 - 釧路航路に就航した。
サブリナの就航に伴い1990年6月15日釧路発便をもって引退、カメリアラインへ売却されかめりあとなり、国際航路に対応する改造を受け、1990年12月に博多 - 釜山に就航した。
ニューかめりあの就航により、2004年6月14日で運航を終了した。
その後、海外売船され、フィリピンのガーバン・ラインズ（英語版）でSUBIC BAY 1として就航した。
概要 > 就航航路

近海郵船
東京港 - 釧路港
設計

旅客需給の状況から先に建造されたまりもと比較して旅客定員が削減されている。
国内のカーフェリーとしては初めてIBM製の航海システム装置を搭載、System/7を中心に据えレーダー・ジャイロコンパス・速度計などの航海機器を接続し衝突予防分析・位置測定・航路保持・航路計画のプログラムを稼動させブリッジ内コンソールの円形スクリーンで表示させたものとした。フィンスタビライザーにはブレーキ機能を搭載し停止性能を向上させた。
1978年5月には日立造船神奈川工場で車両甲板の改装を行い、1977年の減便を受け車両輸送能力の是正を図るべく乗用車用のスペースの一部をトラック用に転換し13トントラック18台に対応するものとした。
船室

Bデッキ
特等室（2名 1室）
一等室（3名×5室・4名×18室・5名×4室）
スナックバー
レストラン - セルフサービス制を採用。
そばコーナー - 立ち食い制で近代的かつ和風のインテリアとした。
案内所
Cデッキ
二等室（和室8室・合計273名、グリーン室9名×4室・12名×1室）
ドライバー室（20名 1室）
エントランスホール - 寒冷地のイメージと相対する茶色のインテリアとした。
大浴場「さろま湯」
売店
ゲームコーナー
スモーキングルーム
乗用車搭載区画
Dデッキ
トラック搭載区画
Aデッキ
マルチホール - 屋外デッキ部分を改装。
Bデッキ
レストラン「セジュール」（108席）
特等室（2名×7室、1名・3名各2室）
1等室（和室9名×4室・12名×1室、洋室4名×8室・3名×6室）
案内所
免税店
Cデッキ
2等室（マス席15名×4室、14名×3室、28・23・22名各2室、40・6・5名各1室、リクライニングシート175席） - 自動車区画を改装
コーヒーショップ
浴室
ゲーム室
自販機コーナー
カード・マージャンルーム
事故・インシデント

1978年2月27日午後3時頃、釧路港南西約23km沖を航行中、エンジン冷却水を取り入れる船底バルブに氷が詰まり除去作業を行っていた所バルブ操作を誤り海水が噴出、発電機2基が浸水し航行不能となり釧路市と地元海運業者のタグボートが曳航を行い午後8時に釧路港へ引き返した。
1988年8月7日、8時6分ごろ、釧路港の第1埠頭西側7号岸壁へ接岸する際、同5号岸壁に接岸していた貨物船フォレスト・ソブリンに衝突した。衝突により本船は右舷船首部のブルワークとハンドレールを曲損、フォレスト・ソブリンは船尾部左舷外板に擦過傷を生じた。事故発生時、霧が出ており視程は約300mだった。また、くしろ港まつりの港内ヨットレース開催により航泊禁止区域が設定されるため、早着する予定だったこと、フォレスト・ソブリンが本船の着岸を待って出港する予定だったことから、本船は着岸を急いでいた。事故原因は、さろまの操船不適切とされた。
サントスFC

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: この項目では、サンパウロ州のサッカークラブについて説明しています。その他のサッカークラブについては「サントス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
サントスFC（Santos Futebol Clube (ポルトガル語: [ˈsɐ̃tus futʃiˈbɔw ˈklubi] ( 音声ファイル))）は、ブラジル・サンパウロ州サントスをホームタウンとする、ブラジルプロサッカーリーグ（ブラジルリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。
概要

サッカーの王様と呼ばれるペレを始め、ロビーニョ、ネイマールらが所属していた。日本人では、元日本代表・三浦知良、前園真聖や、ヴィッセル神戸等でも活躍した菅原智が所属した。また、鹿島アントラーズをJリーグ3連覇に導いたオズワルド・オリヴェイラがかつて監督に就任していた。
ブラジルで初めて、南米王者に輝いたクラブである。
タサ・ブラジルとトルネイオ・ロベルト・ゴメス・ペドロサ（1960年代のブラジル王者を決める大会）そしてカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAの優勝回数を合計すると、8度、ブラジル王者に輝いている。
ブラジルで好調なクラブの一つである。2011年度のクラブ総収入は1億8900万レアル（約75億円）であり、ブラジルのクラブでは4番目に収入が多い。
サンパウロ州では4番目に人気のあるクラブである。
かつてはパナソニックや東芝がスポンサーになったことがある。
なおサントスFCは総合スポーツクラブであり空手、テーブル・フットボール、フットサル、ゴールボール、柔道、卓球、バレーボールなどの部門も抱えている。
クラブの愛称であるPeixeは「魚」の意だが、女子サッカーチームはSereias da Vila（人魚の村）という別の愛称を持つ。
2023年より、前年12月に死去したペレへの恒久的な敬意の証としてペットマーク上部の星の間に「王冠」を追加した。
1971年にカンピオナート・ブラジレイロにセリエBが創設されて以来、下位リーグへの降格を経験したことがなかったが、2023年のセリエAでは17位と低迷。勝てば自力残留が決まる最終節をホームで迎えたが敗れ、クラブ創設111年目にして初のセリエB降格が決定した。
2024年のセリエBでは優勝を果たし、2025年からセリエAに返り咲くことが決まった。ちなみにセリエBに降格中は「ペレが付けていた神聖な背番号10は使えない」として、セリエAに返り咲くまで欠番としていた。2025年より背番号10の使用が復活となる。
ライバル

同じサンパウロを本拠地とするSCコリンチャンス・パウリスタ、サンパウロFC、SEパルメイラスとは、サントスを含め「サンパウロのBIG4」と呼ばれ、これらのチームとの対戦は「クラシコ」と呼ばれる。コリンチャンスとのクラシコはクラシコ・アルビ・ネグロ（白と黒のダービー）、サンパウロFCとのクラシコはサン・サン（両チームの頭文字を取った名前）、SEパルメイラスとのクラシコはクラシコ・デ・サウダージ（郷愁のダービー）と呼ばれている。
タイトル > 国内タイトル

カンピオナート・ブラジレイロ・セリエA：8回
1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 2002, 2004
カンピオナート・パウリスタ：21回
1935, 1955, 1956, 1958, 1960, 1961, 1962, 1964, 1965, 1967, 1968, 1969, 1973, 1978, 1984, 2006, 2007, 2010, 2011, 2012,2015
コパ・パウリスタ：1回
2004
コパ・ド・ブラジル：1回
2010
トルネイオ・リオ・サンパウロ：5回
1959, 1963, 1964, 1966, 1997
タイトル > 国際タイトル

インターコンチネンタルカップ：2回
1962, 1963
インターコンチネンタル勝者カップ：1回
1968
コパ・リベルタドーレス：3回
1962, 1963, 2011
レコパ・スダメリカーナ：1回
2012
コパCONMEBOL：1回
1998
スーパーコパ南米CONMEBOL：1回
1968
現所属メンバー

エヴェルソン# 22
ルーカス・ベリッシモ# 28
グスタヴォ・エンリキ# 6
ジョルジ# 3
エヴァンドロ# 25
ディエゴ・ピトゥカ# 21
カルロス・サンチェス# 7
フェリピ・ジョナタン# 36
デルリス・ゴンサレス# 17
ジェフェルソン・ソテルド# 10
エドゥアルド・サシャ# 27
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
※括弧内の国旗はその他の保有国籍を、星印は外国人選手を示す。
ペドロ・カイシーニャ
現所属メンバー > ローン移籍

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
過去の成績

| シーズン | カンピオナート・パウリスタ | カンピオナート・ブラジレイロ | コパ・ド・ブラジル | コパ・リベルタドーレス | コパ・スダメリカーナ | FIFAクラブワールドカップ | その他 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | - | セリエA 優勝 | 2回戦敗退 | - | - | - |  |
| 2003 | 8位 | セリエA 準優勝 | - |  準優勝  | ベスト8 | - |  |
| 2004 | 3位 | セリエA 優勝 | - | ベスト8 | ベスト8 | - |  |
| 2005 | 3位 | セリエA 10位 | - | ベスト8 | プレーオフ敗退 | - |  |
| 2006 | 優勝 | セリエA 4位 | ベスト8 | - | ベスト16 | - |  |
| 2007 | 優勝 | セリエA 準優勝 | - | ベスト4 | - | - |  |
| 2008 | 7位 | セリエA 15位 | - | ベスト8 | - | - |  |
| 2009 | 準優勝 | セリエA 12位 | ベスト32 | - | - | - |  |
| 2010 | 優勝 | セリエA 8位 | 優勝 | - | 2回戦敗退 | - |  |
| 2011 | 優勝 | セリエA 10位 | - | 優勝 | - |  準優勝  |  |
| 2012 | 優勝 | セリエA 8位 | - | ベスト4 | - | - |  |
| 2013 | 準優勝 | セリエA 7位 | ベスト16 | - | - | - |  |
| 2014 | 準優勝 | セリエA 9位 | ベスト4 | - | - | - |  |
| 2015 | 優勝 | セリエA 7位 | 準優勝 | - | - | - |  |
| 2016 | 優勝 | セリエA 準優勝 | ベスト8 | - | - | - |  |
| 2017 | 5位 | セリエA 3位 | ベスト8 | ベスト8 | - | - |  |
| 2018 | 4位 | セリエA 10位 | ベスト8 | ベスト16 | - | - |  |
| 2019 | 4位 | セリエA 準優勝 | ベスト16 | - | 1回戦敗退 | - |  |
| 2020 | 8位 | セリエA 8位 | ベスト16 | 準優勝 | - | - |  |
| 2021 | 13位 | セリエA 10位 | ベスト8 | - | - | - |  |
| 2022 | 13位 | セリエA 12位 | ベスト16 | - | - | - |  |
| 2023 | 12位 | セリエA 17位 | ベスト16 | - | - | - |     |
歴代監督

コウチーニョ 1981, 1995
パウロ・エミリオ 1982
ニカノール 1989
デ・マセド 1993
ルシェンブルゴ 1997, 2004, 2006-2007, 2009
エメルソン・レオン 1998-1999, 2002-2004, 2008
ガーロ 2005
ネルシーニョ 2005
マンシーニ 2009
アジウソン 2011
ムリシ・ラマーリョ 2011-2013
クラウジネイ・オリヴェイラ 2013
オズワルド・オリヴェイラ 2014
歴代所属選手

→詳細は「Category:サントスFCの選手」を参照
ジャシー・スモレット

| ジャシー・スモレット Jussie Smollett |
| --- | --- |
 2018年撮影
本名:  Justin Smollett
生年月日:   (1982-06-21) 1982年6月21日（42歳）
出生地:   アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタローザ
民族:  アフリカ系アメリカ人
職業:  俳優・歌手・写真家
ジャンル:  テレビ
活動期間:  1991年 -
著名な家族:  ジャーニー・スモレット＝ベル（妹） ジェイク・スモレット（英語版）（弟）
主な作品
 『Empire 成功の代償』 『エイリアン: コヴェナント』
 
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ジャシー・スモレット（Jussie Smollett [ˈdʒʌsi smʌˈlɛt] JUSS-ee 、1982年6月21日 - ）はアメリカ合衆国の俳優・歌手・写真家。
ドラマ『Empire 成功の代償』で演じたゲイのシンガーソングライター「ジャマル・ライオン（英語版）」役で知られ、本人もゲイであることを公にしている。
プロフィール

1982年に米カリフォルニア州サンタローザで 6人きょうだいの3番目の子として生まれる。父ジョエルはロシアおよびポーランド系のユダヤ人、母ジャネット（旧姓ハリス）はネイティブ・アメリカン、アイルランド、クレオールの血を引くアフリカ系アメリカ人で、市民権活動家である。3人の兄弟と2人の姉妹がいる。妹のジャーニー・スモレット＝ベルは子役出身の女優、弟のジェイク・スモレット（英語版）も子役出身で、成人後は料理番組を手がけるなど、テレビや料理関連の仕事をしており、他のきょうだいも全て子役などでの役者の経験やテレビタレントの経験がある。
子役としてキャリアを始めるが、1990年代半ばで俳優活動を休止し、歌手として活動する。その後、2012年から俳優としての活動を再開し、2015年からFOXで放送されたドラマ『Empire 成功の代償』で演じたゲイのシンガーソングライター「ジャマル・ライオン（英語版）」役で知られるようになると、コロムビア・レコードと契約してプロ歌手としての活動を本格化する。
2018年には『Empire 成功の代償』シーズン4で演出家としてデビューしている。
2019年1月には、米調査会社Qスコア（英語版）による「ポジティブ度」と「親しみ易さ度」の結果をもとに、米The Wrap（英語版）が発表した米4大TV局であるABC、FOX、NBC、CBSのドラマシリーズに出演する人気俳優TOP10の男優部門で9位に選ばれている。
私生活

2015年3月に出演したトーク番組『エレンの部屋』でのインタビューでゲイであることを明らかにしている。
暴行事件

2019年1月29日未明、シカゴ中心部で2人組から「人種差別的で同性愛嫌悪を含んだ中傷」を浴びせられ、殴られるなどの暴行を受けたとして病院に運ばれた。シカゴ警察はヘイトクライム（憎悪犯罪）の可能性を指摘した。「正体不明の化学物質」をかけられた上、首にロープを巻きつけられるなどしたが、大事には至らず、2月2日には復活ライブを開催した。
その後、2月20日にシカゴ警察は事件がスモレットによる自作自演の可能性があるとして、スモレットを治安びん乱行為および虚偽通報の疑いで訴追したと発表、翌21日にはスモレットを逮捕・勾留したと発表した。 スモレットは保釈金を払い、パスポートを提出した上で保釈された。『エンパイア 成功の代償』シーズン5の撮影途中であったため、以降のキャストから外れた。
3月26日になってシカゴのクック郡検事局は保釈金の没収などを条件に全罪状での起訴を取り下げ、裁判を経ずに無罪との判断が下されたことになったが、その理由を明らかにしていないことから、シカゴ市長は「これは司法による粉飾だ」と批判するなど、疑問の声が上がっている。
その後、シカゴ警察は捜査のための時間外労働にかかった費用として13万ドルをスモレットに請求したが、スモレットが支払いを拒否したことから市当局は民事訴訟に踏み切るとしている。
そのような中、スモレットが不起訴になった件を捜査するよう、元連邦検事のダン・ウェッブが特別検察官に任命され、捜査の結果、スモレットが再び起訴されたことが2020年になって明らかになった。裁判において、スモレットから3500ドル（約40万円）を受け取ったという襲撃犯の兄弟2人が、襲撃はスモレットが仕組んだものだったと証言したのに対し、スモレットは兄弟の1人について、友人で性的関係があったと説明し、食事代などとして小切手を渡したと主張した上で、「でっち上げはなかった」と訴えた。
2021年12月9日、シカゴの裁判所の陪審団は、警察への虚偽通報の罪6件のうち5件で有罪とする評決を出したが、スモレットの弁護団は上訴によって有罪の判断が覆えることを「100%確信している」と話した。2022年3月10日、裁判所は禁錮150日の量刑を言い渡した。
2024年11月21日、シカゴの州最高裁判所は訴追免除の合意をほごにした検察手続きが不当だったと認定し、有罪判決を破棄した。
出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1992 | 飛べないアヒル The Mighty Ducks | テリー・ホール |  |
| 1994 | ノース 小さな旅人 North | アダム |  |
| 2014 | アスク・ミー・エニシング 彼女の告白 Ask Me Anything | ニコ・デンプスター | クレジットなし 日本劇場未公開 |
| 2017 | エイリアン: コヴェナント Alien: Covenant | リックス |  |
| 2017 | マーシャル 法廷を変えた男 Marshall | ラングストン・ヒューズ |  |
出演作品 > テレビ

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1993-1994 | Cro | マイク | 17エピソード |
| 1994-1995 | On Our Own | ジェシー・ジェリコ | 20エピソード |
| 2014 | アドレナリンRUSH Born to Race: Fast Track | タリク | ビデオスルー |
| 2014 | リベンジ Revenge | ジェイミー | シーズン4 第3話 "焼跡" |
| 2015-2019 | Empire 成功の代償 Empire | ジャマル・ライオン |  |
| 2017 | STAR 夢の代償 Star | ジャマル・ライオン | シーズン2 第1話 "The Winner Takes it All" 『Empire 成功の代償』とのクロスオーバー。 |
デイアンドナイト

| デイアンドナイト |
| --- | --- |
監督:  藤井道人
脚本:  藤井道人 小寺和久 山田孝之
原案:  阿部進之介
製作:  山田孝之  伊藤主税  岩崎雅公
出演者:  阿部進之介 安藤政信 清原果耶 小西真奈美 佐津川愛美 深水元基 藤本涼 笠松将 池端レイナ 山中崇 淵上泰史 渡辺裕之 室井滋 田中哲司
音楽:  堤裕介
主題歌:  大野奈々「気まぐれ雲」 （作詞・作曲・プロデュース：野田洋次郎）
撮影:  今村圭佑
編集:  古川達馬
制作会社:  and pictures
配給:  日活
公開:  2019年1月26日
上映時間:  134分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  4000万円
テンプレートを表示
『デイアンドナイト』は、2019年1月26日公開の日本映画。山田孝之プロデュース、阿部進之介企画・原案・主演。「人間の善と悪」をテーマに、父の自殺を機に帰郷して父の裏の顔を知った主人公が、人間の二面性に振り回されつつやがて自らも裏稼業に堕ちて行く姿を描く。
公開に先立ち、広島国際映画祭2018に特別招待作品として出品され2018年11月25日にプレミア上映、また全編が撮影された秋田県にて2019年1月19日から先行上映された。
あらすじ

大手企業の不正を内部告発した父が自殺に追い込まれ、東京の居酒屋で働いていた明石幸次は訃報を聞いて実家へと帰郷する。父の死の真相を探りつつ父が残した負債のため金策に走り、残された母、妹との関係も破綻寸前となる中で、明石の前に児童養護施設のオーナー・北村健一が現れる。
北村の計らいにより養護施設の厨房を任されることとなった明石は、北村が孤児たちを父親のごとく養うかたわらで、孤児たちを養うために非合法な手段で金稼ぎをしていることを知る。「子供たちを生かすためなら犯罪をも厭わない」の信念のもと正義と犯罪を両立する北村に明石は魅せられていき、施設に暮らす少女・大野奈々はそんな明石を気にかけ、心を通わせる。
次第に復讐心に駆られた明石は、父の無念を晴らすべく、やがて善悪の境界線を踏み越えていく。
キャスト

明石幸次：阿部進之介
北村健一：安藤政信
大野奈々：清原果耶
トモコ：小西真奈美
友梨佳：佐津川愛美
深水元基
藤本涼
笠松将
池端レイナ
山中崇
淵上泰史
明石和幸：渡辺裕之
明石京子：室井滋
三宅良平：田中哲司