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シフドルフ
住民 > 人口推移

| 年 | 1961 | 1970 | 1975 | 1987 | 1992 | 1997 | 2002 | 2007 | 2011 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 人口（人） | 8,631 | 9,287 | 10,146 | 11,278 | 11,859 | 12,962 | 14,038 | 13,981 | 14,001 |
1961年6月6日と1970年5月27日は、それぞれ後にこの町に合併される町村の人口調査結果の和、1975年、1987年以降は12月31日
行政 > 議会

シフドルフの町議会は31人の議員で構成されている。これは、人口 12,001人から15,000人の自治体の議員定数である。議員は5年ごとの住民による選挙で選出される。
この他に専任の町長も町議会での投票権を有している。
行政 > 首長

シフドルフの専任の町長はヘンリク・ヴェルナー (CDU) である。
行政 > 紋章

シフドルフの町の紋章の設計は、ベルギー出身で後にオッテルンドルフに住んだ紋章官で紋章デザイナーの Albert de Badrihaye が行った。彼はヘットホルン、ホルテ＝シュパンゲン、ヴァンヘーデン、その他クックスハーフェン郡の多くの集落の紋章を設計した。
図柄: 青地。銀の波の上に銀色の帆を上げたオーア金色のコグ船。その向かって右に金色の穂が描かれている。
解説: コグ船は町の名前（Schiffdorf = 船の村）を表している。穂は、この町にとって重要な農業を意味している。
文化と見所 > 建造物

シフドルフ通信塔
マルティンス教会
風車
ビスマルク塔（1911年 - 1966年）
シフドルフのフラッシュ・ロック
シフドルフの通信塔
聖マルティンス教会
経済と社会資本 > 交通

この町は、ブレーマーハーフェンの東から北東に走る連邦アウトバーン A27号線に直接面している。また、ゼルシュテット、ヴェーデル、ゲーステンゼートの駅でエルベ＝ヴェーザー鉄道・交通会社が運営するブレーマーハーフェン - ブクステフーデ線に接続する。
1947年から1958年までブレーマーハーフェン交通会社 AG (VGB) はトロリーバスをブレーマーハーフェン中央駅（ドイツ語版、英語版）からシフドルフまで運行していた。シフドルファーダムの企業駅がトロリーバス＝ホールとして利用されていた。路線番号はローマ数字で表され、シフドルフ行きが I号線、市役所行きが II号線であった。
経済と社会資本 > 連邦軍

1971年から1994年までシフドルフは空軍の基地であった。第36対空ミサイル分隊の第4砲兵隊が町の北東部の新たに建設された兵舎に配備されていた。ハインリヒ＝マーラー通りの部分的に改築された建物は現在、民営のシニアセンターとして利用されている。
関連図書

Ludwig Hinrich Wilken Bremer (1936). Chronik der Gemeinde Schiffdorf. Schiffdorf. https://www.schiffdorf.de/rathaus-politik/gemeindeportait/schiffdorf/dokumente-fuer-chronik-schiffdorf/gesamte-chronik-web.pdf?cid=1kd 2019年9月15日閲覧。
Jürgen H. Th. Prieß (1973). Landkreis Wesermünde. Kommunalpolitik + Wirtschaft. Oldenburg: Stalling Verlag
Fritz Hörmann u. a. (1995). Kulturstiftung der Kreissparkasse Wesermünde. ed. Flurnamensammlung Wesermünde – Die Flurnamen des Grundsteuerkatasters von 1876. Sonderveröffentlichungen der Männer vom Morgenstern, Heimatbund an Elb- und Wesermündung e. V. Band 27. Bremerhaven: Männer vom Morgenstern Verlag. p. 18. ISBN 978-3-931771-27-0. https://web.archive.org/web/20071026041318/http://www.m-v-m.de/maenner-v-morgenstern/download/flurnamen-2005.pdf
Dirk Peters (Januar 2018). Männer vom Morgenstern, Heimatbund an Elb- und Wesermündung e. V.. ed. “125 Jahre Schiffdorfer Stauschleuse. Ein technisches Denkmal der Wasserbaugeschichte im Elbe-Weser-Dreieck”. Niederdeutsches Heimatblatt (Bremerhaven: Nordsee-Zeitung GmbH) (817):  1–2. https://m-v-m.de/wp-content/uploads/heimatblaetter/2018-01%20817.pdf.
訳注

↑  ドイツ語: Einheitsgemeinde、集合自治体であるザムトゲマインデに対して単一の自治体であることを明示する用語である。
シフドルフの風車
ザ・ポチ

ザ・ポチ!は1992年から1994年にかけて活動した日本のアイドルユニット。モデルの中から選出された人物で結成された。所属事務所はレイズイン。
結成当初のユニット名は「ポチ!」1994年の解散までにシングル5枚 アルバム2枚を発売した。
メンバー

結成当初のメンバーは高橋摩弥、山下智美、石塚早織。途中、高橋摩弥が病気治療の為脱退、北村裕子が加入し解散まで活動。
シングルCD

恋のフーガ（トーラスレコード1992年3月25日）
危険でごめんあそばせ（トーラスレコード 1992年7月25日）
お熱いのはお好き?（トーラスレコード 1992年11月25日）
会社さぼって（トーラスレコード 1993年3月17日）
土曜まで待てない（トーラスレコード 1993年12月8日）
アルバム

お気に召すまま（トーラスレコード 1992年5月1日）
お熱いのはお好き（トーラスレコード 1992年12月9日）
TV出演

ソウルバー（テレビ東京 MCとして山下智美が出演）
今田東野ナイナイの芸能界ダメならぬがねば!!（CX特番）
カトマンズの男

| カトマンズの男 |
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 Les Tribulations d'un Chinois en Chine
監督:  フィリップ・ド・ブロカ
脚本:  ダニエル・ブーランジェ
原作:  ジュール・ヴェルヌ『必死の逃亡者』
出演者:  ジャン＝ポール・ベルモンド ウルスラ・アンドレス ジャン・ロシュフォール
音楽:  ジョルジュ・ドルリュー
製作会社:  Les Films Ariane  France Les Artistes Associés Italie Vides Cinematografica
公開:   1965年11月5日  1965年12月4日  1966年5月14日
上映時間:  110分
製作国:   フランス  イタリア
言語:  フランス語
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『カトマンズの男』（フランス語原題：Les Tribulations d'un Chinois en Chine）は、1965年に公開されたフランス・イタリア映画。フィリップ・ド・ブロカ監督、ダニエル・ブーランジェ脚本、ジャン＝ポール・ベルモンド主演によるの映画。原作はジュール・ヴェルヌの小説『必死の逃亡者』（原題同じ）であるが、ブロカは非常に自由な解釈をしている。
ブロカは同じくベルモンド主演の『リオの男』（1963年）と同様に異国趣味をとりいれようと、ネパールの首都カトマンズや香港、マレーシアなどで撮影した。
日本では、2021年に『ジャン＝ポール・ベルモンド傑作選第2弾』として、「リオの男」「アマゾンの男」「エースの中のエース」「相続人」とともに上映された。
ストーリー

30歳の大金持ちアルチュール・ランプルール（ジャン＝ポール・ベルモンド）は退屈の余り自殺したがるが、自殺の試みは全部失敗する。そこで、フィアンセのアリスとその小姓のレオン、アリスの母親とその恋人コルネリウス、元後見人でもあった古くからの中国人の友人ゴー氏と船旅に出る。
ランプルールの法定代理人ビスコトンが香港までアルチュールを探しにやってきて、アルチュールの破産を知らせる。アルチュールは自殺の試みを続け、フィアンセの母親スージーは婚約解消を要求する。ゴー氏のアイデアで、スージーにアルチュールの生死を委ねることになる。アルチュールは婚約者アリスとゴー氏を受取人に有効期間1か月の生命保険に署名する。ゴー氏は殺し屋を手配する。そしてアルチュールの殺し屋からの逃走が繰り広げられる。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> TBS版 | 日本語吹替> 東京12ch版 |
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| アルチュール・ランプルール | ジャン＝ポール・ベルモンド | 前田昌明 | 青野武 |
| アレクサンドリーヌ・ピナルディ | ウルスラ・アンドレス | 増山江威子 | 平井道子 |
| レオン | ジャン・ロシュフォール | 吉沢久嘉 | 北村弘一 |
| スージー・ポンシャベール | マリア・パコム（フランス語版） |  | 加川三起 |
| アリス・ポンシャベール | ヴァレリー・ラグランジュ |  | 山岡葉子 |
| コルネリウス | ジェス・ハーン（英語版） |  | 藤本譲 |
| ゴー氏 | ヴァレリー・インキジノフ（ロシア語版） |  | 清川元夢 |
| ロカンタン | マリオ・ダヴィッド（フランス語版） |  | 野本礼三 |
| コルナック | ポール・プレボワ（フランス語版） |  | 増岡弘 |
| ビスコトン | ダリー・コール（フランス語版） |  |  |
| チャーリー・フォリンスター | ジョー・セイド |  | 加藤正之 |
| 不明 その他 |  |  | 国坂伸  二又一成 相原優美 福士秀樹 川端美津子 平山葉子 |

| 演出 | 演出 |  | 藤山房延 |
| 翻訳 | 翻訳 |  | 進藤光太 |
| 効果 | 効果 |  | 佐藤良介 |
| 調整 | 調整 |  | 国定保孝 |
| 制作 | 制作 |  | 千代田プロダクション |
| 解説 | 解説 | 荻昌弘 |  |
| 初回放送 | 初回放送 | 1971年11月8日 『月曜ロードショー』 | 1977年5月5日 『木曜洋画劇場』 |
一畑電気鉄道デハ1形電車

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: この項目では、一畑電気鉄道北松江線・大社線のデハ1形電車について説明しています。同社広瀬線のデハ1形電車については「一畑電気鉄道広瀬線#車両」をご覧ください。
一畑電気鉄道デハ1形電車（いちばたでんきてつどうデハ1がたでんしゃ）は、一畑電気鉄道（現・一畑電車）に在籍した電車である。本項では、クハ14形として製造された車両についても解説する。
出雲大社前に停車中のデハ3
概要・沿革

北松江線の電化開業に際して導入された車体で、1927年、日本車輌製造にて製造された。以来70年以上の長きにわたって使用され、5000系の導入に伴って1998年9月30日に定期運用から外れ、同年10月10日に運用を終了した。5両が製造され、後にクハ14形クハ14がクハ100形（初代）クハ101（初代）を経て電動車化の上デハ7に改造されたため、総数は6両となった。なお、車番と両数にばらつきがあるのは、後に4を忌み番としてデハ4がデハ6に改番されたためである。
戦後の観光需要の高まりを受け、1951年から1953年にかけてデハ1・2・5が2扉・クロスシート化の上、デハ20形に編入されている。同時にデハ1形として残った車両にも弱め界磁が装備され、最高速度が向上した。
1978年にはデハ1形として残ったデハ3・デハ6が大社線のワンマン化に伴い自動ドア・ワンマン化改造され、廃車まで同線で運用された。廃車後は大社線高浜駅付近にある「さとがた保育園」に静態保存され、車窓からも見ることが出来る。ただし、モーター、電動発電機、コンプレッサーは、ほぼ同型の車体を持つデハニ50形の予備部品とするために取り外されている。
デハ23として1996年に廃車となったデハ1は平田市立図書館（当時）の敷地に保存されたが、老朽化のため2004年には引取先がなければ解体という話が持ち上がった。結局前頭部のカットボディのみが島根県に譲渡され、2007年3月に開館した島根県立古代出雲歴史博物館で、旧北松江駅を再現した改札口と組み合わせた形で保存展示されている。運転席には運行風景、側面窓には昭和30年代の映像が映し出されるようになっている。
特色

三扉ロングシート。製造された時期がダブルルーフからシングルルーフへの移行期にあたり、デハ1形の屋根はシングルルーフであるのに対して車内の天井はダブルルーフになっている。半鋼製車体を採用し、「日車標準型」と呼ばれる標準規格で作られている。ベンチレーターは「お椀形」と呼ばれる当時の電車によく見られた物を採用している。
クハ14形

デハ1形とほぼ同型の制御車として、1928年に製造された。後にデハ7形を経てクハ111形(2代)となり、デハ11形 (2代)とペアを組んで運用された。1986年に廃車されている。
車番の変遷

| 元の車番 | 製造年 | デハ1形時代の車番 | 改番後の形式 | 改番後の車番 | 廃車年 |
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|  | 1927年 | デハ1 | デハ20形 | デハ23 | 1996年 |
|  | 1927年 | デハ2 | デハ20形 | デハ22 | 1996年 |
|  | 1927年 | デハ3 |  |  | 1998年 |
|  | 1927年 | デハ4 |  | デハ6 | 1998年 |
|  | 1927年 | デハ5 | デハ20形 | デハ24 | 1981年 |
| クハ14→クハ101（初代） | 1928年 | デハ7 | クハ111形（2代） | クハ111 | 1986年 |
参考文献・外部リンク

根宜康広　『一畑電車がゆく　【松江〜出雲】神々の棲まう里を旅する』　今井書店、1999年。ISBN 4-89678-040-X
北総レール倶楽部 一畑電鉄（インターネットアーカイブ）
新造時のデハ2
現役時代のデハ6（左）
「さとがた保育園」に保存されているデハ6。オレンジ色の塗装は、ワンマン運転・自動扉化改造以前のもの。
「さとがた保育園」に保存されているデハ3。デハ6と異なりこちらは扉は手動扉のままとなっている。
新造時のクハ14
ザ・ポスタル・サーヴィス

| ポスタル・サーヴィス |
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 ベン・ギバード（左）とジミー・タンボレロ（右）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州ロサンゼルス
ジャンル:  インディー・ポップ エレクトロニカ IDM
活動期間:   2001年 - 2005年  2013年  2023年 - 2024年 
レーベル:  サブ・ポップ
公式サイト:  The Postal Service

旧メンバー:   ベン・ギバード  ジミー・タンボレロ  ジェニー・ルイス 
2013年8月3日、シカゴのロラパルーザで行われた再結成公演でのザ・ポスタル・サーヴィス
ザ・ポスタル・サーヴィス（英語: The Postal Service）は、デス・キャブ・フォー・キューティーのベン・ギバード（Ben Gibbard）と、エレクトロニカ・アーティストのDntelことジミー・タンボレロ（Jimmy Tamborello）、女性ボーカリストのジェニー・ルイス（Jenny Lewis）からなるエレクトロポップ・グループである。
バンド名はシアトル在住のギバードとロサンゼルス在住のタンボレロとの間でDATをやりとりしたことに由来するとされている。
2003年にサブ・ポップからリリースされたアルバム『ギヴ・アップ』はロング・セールスを続け、Billboard 200では最高位114位ながらも90万枚以上を売り上げ、ゴールド・ディスクを獲得。サブ・ポップではニルヴァーナのアルバム『ブリーチ』以来となるヒット作となった。
2005年に活動を休止したが、アルバム『ギヴ・アップ』発売10周年を記念して2013年に、また20周年を記念して2023年に再結成ツアーを行っている。
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ギヴ・アップ』 - Give Up (2003年、Sub Pop)
ディスコグラフィ > ライブ・アルバム

Everything Will Change (2020年、Sub Pop) ※映像版は2014年発売
ディスコグラフィ > シングル

"Such Great Heights" (2003年)
"The District Sleeps Alone Tonight" (2003年)
"Against All Odds" (2004年)
"We Will Become Silhouettes" (2005年)
"Be Still My Heart" (2005年)
"Turn Around" (2013年)
"A Tattered Line of String" (2013年)
渡部大輔

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: 「渡辺大輔」、「渡邊大輔」、「渡辺大祐」、あるいは「渡辺大介」とは別人です。
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: ミュージシャンの「わたなべだいすけ」については「D.W.ニコルズ」をご覧ください。
渡部 大輔（わたべ だいすけ、わたなべ だいすけ）は日本語圏内における人名である。
渡部大輔 (俳優) - 日本の俳優。1975年生。読みは「わたべ」。
渡部大輔 (サッカー選手) - 日本のサッカー選手。1989年生。読みは「わたべ」。
エロー

エロー
エロー県 (Hérault) - フランス南部、ラングドック＝ルシヨン地域圏の県。
エロー川  - ラングドック＝ルシヨン地域圏を流れる河川。
フランス語圏のいくつかの姓の片仮名表記。
エルネスト・エロー (Ernest Hello) - フランスの作家、文芸評論家。
ジャン・エロー (Jean Hulot) - フランスの建築家。
ジャン＝マルク・エロー (Jean-Marc Ayrault) - フランスの首相。
宮古列島

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: 「宮古群島」はこの項目へ転送されています。1950年から1952年まで存在した地方自治体としての宮古群島については「群島 (沖縄)」をご覧ください。
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 宮古島周辺の航空写真
 宮古島多良間島那覇市宮古列島 (南西諸島)
地理
場所:  東シナ海・フィリピン海（太平洋）
座標:  北緯24度30分 - 25度00分東経124度30分 - 126度00分
諸島:  南西諸島（先島諸島）
島数:  12島（うち有人島は8島）
主要な島:  宮古島（158.87km2） 伊良部島（29.06km2） 多良間島（19.81km2）
面積:  226.20 km2 (87.34 sq mi) （国土地理院、2017年10月1日現在）
最高標高:  113 m (371 ft)
最高峰:  宮古島(a)、(b)
所属国
  日本
都道府県:  沖縄県
市町村:  宮古島市、宮古郡多良間村
最大都市:  宮古島市（人口54,340人）
人口統計
人口:  55,522人
人口密度:  246.2 /km2 (637.7 /sq mi)
テンプレートを表示
宮古列島（みやこれっとう）または宮古諸島（みやこしょとう）は、南西諸島西部の島嶼群で、先島諸島の一部を成す。
地理

8つの有人島と、その周囲の無人島、岩礁群からなる。全島が隆起サンゴ礁からなり、総じて平坦な島嶼群である。8つの有人島のうち、宮古島、池間島、大神島、伊良部島、下地島、来間島は列島の北側に一群となって位置し、行政区分では沖縄県宮古島市に属する。また、多良間島、水納島は南側に一群となって位置し、宮古郡多良間村に属する。宮古列島の北西には尖閣諸島、西には八重山列島がある。
8つの有人島の名称、面積（2016年10月1日現在、大神島のみ1994年10月1日現在）、人口（住民基本台帳人口、2017年1月1日現在） は以下のとおり。
| 島 | 所属自治体 | 面積(km2) | 人口(人) | 人口密度(人/km2) |
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| 宮古島 | 宮古島市 | 158.87 | 48,250 | 303.7 |
| 池間島 | 宮古島市 | 2.83 | 598 | 211.3 |
| 大神島 | 宮古島市 | 0.24 | 25 | 104.2 |
| 来間島 | 宮古島市 | 2.84 | 165 | 58.1 |
| 伊良部島 | 宮古島市 | 29.06 | 5,199 | 178.9 |
| 下地島 | 宮古島市 | 9.68 | 103 | 10.6 |
| 多良間島 | 多良間村 | 19.81 | 1,177 | 59.4 |
| 水納島 | 多良間村 | 2.16 | 5 | 2.3 |
宮古島
池間島
大神島
フデ岩
八重干瀬
来間島
伊良部島
下地島
多良間島
水納島
宮古列島の島・岩礁など。点線右側は宮古島市、左側は宮古郡多良間村。
琉球大学の研究チームによれば、宮古諸島の住民の遺伝情報（ゲノム）を解析したところ、遺伝的に異なる3集団に分けられることがわかった。各集団の人口変化や形成時期も推定でき、移住の歴史が反映されているという。地域によって遺伝的な差がみられ、「宮古島北東部」「宮古島南西部」「池間島・伊良部島」の3集団に大別された。人口変化の推定では、「池間島・伊良部島」集団は10ｰ15世代（200ｰ300年）前に大きく減ったと考えられ、これは1771年の明和の大地震の大津波の被害とその後の強制移住が関係しているのではないかという。3集団の形成は、沖縄本島にいたと想定される祖先集団から950ｰ1710年前に「池間島・伊良部島」集団が分かれ、250ｰ810年前に「宮古島南西部」集団が、60ｰ540年前に「宮古島北東部」集団がそれぞれ生じたと考えられた。遺伝的に異なる集団が狭い地域で維持されてきたことは、17世紀から1903年までの人頭税で人の移動が厳しく制限されてきたことが関係する可能性があるという。
生物

宮古列島には、ハブ類（ハブ、ヒメハブ、サキシマハブ）が生息していない。これは各島とも平坦で、過去の海進の際に水没したためとされる。ただし、少数ではあるが固有種も確認されているため、完全には水没していないとする説もある。
固有種としては、以下のものがある。
ミヤコカナヘビ
ミヤコサワガニ
ミヤコニイニイ
ミヤココキクガシラコウモリ
宮古島及び伊良部島に生息。1971年7月を最後に確認されておらず、2012年の環境省第4次レッドリストにより、絶滅と評価された。
ミヤコショウビン
かつて宮古島に生息。絶滅したとされるが、実在自体に疑問も呈されている。
ミヤコヒメヘビ
ミヤコヒバァ
ミヤコヒキガエル
ベニエリルリゴキブリ
交通

2008年の有村産業によるフェリー航路の運航休止（事実上の廃止）以降、宮古列島内と域外の間の公共交通機関による移動は航空路線のみに限られている。日本国内でアクセス手段が航空路線のみの有人島は他に、八重山列島がある。
交通 > 空港

以下の3つの空港がある。
宮古空港（宮古島）
下地島空港（下地島）
多良間空港（多良間島）
宮古列島内では宮古空港 - 多良間空港間に定期路線がある。下地島空港は、2019年3月に新ターミナル開業後国内線・国際線のLCCが就航するまでは定期便は就航していなかった。
交通 > 航路

以下の定期航路がある。
宮古島（島尻漁港） - 大神島：大神海運が運航。
宮古島（平良港） - 多良間島（多良間港普天間地区）：多良間海運が運航。
多良間島 - 水納島間には定期航路はなく、チャーター船で渡る。かつては宮古島平良港 - 伊良部島佐良浜港間にも定期航路があったが、伊良部大橋の開通に伴い廃止された。
交通 > 道路

宮古島と、池間島、来間島、伊良部島の間はそれぞれ池間大橋、来間大橋、伊良部大橋により陸路で連絡している。伊良部島と下地島は細い水路で隔てられているのみで、その間には6本の橋が架かっており、交通上はあたかもひとつの島のようである。
文化 > アヤゴ（アヤグ）

宮古諸島の古謡の総称。宮古方言で謡われる。三つに大別出来る。
ニイリ（ニイラアグ） - ニイラアグは根の国（にいら、死者の居る国）のアヤグの意。内容は祖先に関する謡で、代表的なものに「狩俣祖神（うやがむ）のニイリ」がある（祖先崇拝を参照。）。
アヤグ - 15世紀末から16世紀初頭にかけて作られた叙事的歌謡。英雄の勲功を称えたものなどが多く、代表的なものに「仲宗根豊見親八重山入の時のアヤグ」がある。
長アヤゴ - 叙情的、民謡的なものが多い。「トウガニ」「正月のアヤグ」「石嶺のあこうぎ」「旅栄」「多良間シユンガニ」など。
文化 > 神話

宮古島の神話については古謡であるアヤゴ（綾語）によって口承で伝わっている他、琉球王国が作成した報告書を写した写本類である宮古島旧記にも多数伝わっている。この旧記により他の島に伝わる神話に比べて詳細が現代まで伝わっている。また遺老説伝にも宮古島の民話が他の島のそれに比べて比較的多く収録されている。
明治以降にはニコライ・ネフスキーらによる現地調査によって多数の説話が記録された。
旧記の存在とネフスキーらの研究調査により本島以外の沖縄南西諸島の神話の中では比較的纏まって記録されている。
基本的には北方の日本や沖縄本島の神話と似ているが、「地中からの始祖」などの要素がある。このような要素は八重山など、より南方の地域で多く見られるため宮古島の神話は南方と北方の神話が混ざり合って形成されたようである。
文化 > 神話 > 神

八十神百神（やそかむももかむ）と呼ばれる。
天帝（あめのてだ）- 最高神
弥久美神（やぐみのかみ）- 創造神
古意角神（こいつののかみ、恋角とも） - 天からの陽神
姑依玉（こいたまのかみ、恋玉とも） - 天からの陰神
盛加神（もりかのかみ）
火麻呂神（ぴまるのかみ） - 火の神
天干瀬神（あまびせのかみ） - 雨の神
宗達神（むにだるのかみ）
嘉玉神（かだまのかみ）
木装神（きふそうのかみ）
草装神（ふさふそうのかみ）
アカリヤ仁座
子方母天太（ねのほうまてだ）
他多数。
放送 > ラジオ

NHKが、AM・FMとも、宮古島（平良局）から、宮古島市だけでなく多良間村まで、宮古諸島全域をカバーしている。
AMのラジオ第1・ラジオ第2は、1972年6月25日に沖縄県内におけるNHKの放送再開とともに、沖縄本島と同時に中継局設置（出力は100W）。テレビ放送と違い、設置当初から本島や日本本土と同時放送だった。
FM放送は、1976年12月のテレビの同時放送開始とともに放送開始された。また石垣島へ電波を送信する役割もあるため、出力を親局並みの1kWとしている。多良間島には、2012年3月1日に新たに中継局が設置された。
民放はAMの琉球放送（RBCiラジオ）とラジオ沖縄（ROK）が、宮古島市内の伊良部島と多良間島、エフエム沖縄も伊良部島に中継局を置いている。
1964年、RBCiラジオが、本島以外では初となる中継局を宮古島に設置、長らく宮古だけでなく八重山を含めた先島諸島全域をカバーしていた。しばらくコールサインはなかったものの、宮古局独自のローカル放送も行っていたという。日本復帰後は宮古放送局としてコールサイン“JORO”が付いた。ほぼ本島と同時放送で、番組開始・終了時にもステーションコール紹介はあるものの、コールサインのアナウンスは那覇本局のもの（JORR）だった。毎年4月に開催される全日本トライアスロン宮古島大会は、レースの模様を一部宮古局のみで放送していた。
2005年4月1日、RBCiラジオとROKは、中国大陸や台湾（中華民国）などの近隣諸国の混信を避けるため、伊良部島（宮古島市）と多良間島の2ヶ所に、FMによる中継局を設置した（出力は伊良部島が100W、多良間島が3W）。これによりRBCiラジオは、長らくAMの1150→1152kHzで放送していた旧宮古局（JORO）を、2005年5月1日深夜（2005年5月2日未明）の放送終了をもって廃止、伊良部島のFM中継局に引き継いだ。
2002年には沖縄県内の離島では初のコミュニティFM局となる、FMみやこ（76.5MHz・20W）が開局した。
なおエフエム沖縄は、伊良部島中継局開局前の2006年秋から2018年9月末までは、中継局がなかった分を補完する目的で同局の人気番組（平日11:30～15:50、土・日19:00～21:00）を中心に、コミュニティFMであるFMみやこで放送していたが、同11月30日に試験放送を開始するに当たり同時放送を中止した（正式な開局は2019年1月23日）。伊良部島中継開局後も、多良間島および水納島など中継局がなく、受信難である地域には、radiko（県内無料コース）で聴取することは可能。かつては、スマホ用アプリのWIZ RADIO（無料）、ドコデモFM、LISMO WAVE（いずれも有料会員制）でも配信を行っていたが、radikoの全国的な普及が進んだこともあり、以上のアプリ等を使った配信は終了されている。
| 所在地 | NHK1 | NHK2 | NHKFM | RBCi | ROK | FM沖縄 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 宮古島市 | 1368kHz | 1602kHz | 85.0MHz | 82.7MHz | 84.1MHz | 77.4MHz |
| 多良間村 |  |  | 86.2MHz | 82.2MHz | 83.6MHz |  |
※宮古島市の送信場所　NHK・宮古島市平良（AMとFMは場所が異なる）、民放・宮古島市伊良部
放送 > テレビジョン

2006年に沖縄県内でも開始された地上デジタルテレビ放送についてはNHKが2008年5月1日に宮古島（平良）中継局が開局。民放についても2009年10月21日に開局した。琉球朝日放送（QAB）は、アナログでは中継局は未設置であったが、同日にデジタル新局として中継局を開局している。
ケーブルテレビの宮古テレビが多良間島を含めた宮古全土をカバーしている（大神島を除く）。QABの中継局開局以前は、宮古テレビが、QABの系列キー局であるテレビ朝日の番組を番販扱いで時差配信していた。
1967年12月22日 - NHK沖縄放送局の前身である沖縄放送協会（OHK）による放送が開始された。当時は沖縄本島との間に海底ケーブルが未敷設だったため、番組編成も本島とは別編成で、放送用テープを本島からの空輸でしのいでいた。特にニュース番組は本島や日本本土で朝に放送していたものを昼に、昼に放送したものを夜に放送したり、音声を当時未放送だったラジオのニュース音声を同時に流しながら映像は白黒のバックに字幕をつけて放送（宮古島等に関連するものだけ静止画写真も表示）していたという。また朝の連続テレビ小説や大河ドラマが1日～1週間遅れのものを、高校野球や大相撲は前日のものを放送したり、大晦日恒例の紅白歌合戦には翌日の元日の夜に放送したりしていた（これは復帰後NHKになった後の1976年まで続いた）。[要出典]
1972年5月 - 本土復帰と同時にNHK沖縄の総合テレビ（正式には宮古総合テレビジョン）となったものの、復帰前のOHKでは別内容だった八重山地域（石垣局）を統合し同一内容にしたものの、引き続き本島とは別の番組編成でコールサインも別に“JOVQ-TV”が与えられ八重山含めた先島諸島をカバーした。OHK時代から1チャンネルによる放送だったため、総合・教育の混合編成による放送だった。[要出典]
1976年12月22日 - 本島との間に海底ケーブルが開通し、テレビ放送が本島・日本本土と終日同時放送となり、親局だった宮古島の総合テレビは中継局に降格され、新たに教育テレビが開始された。
1978年 - ケーブルテレビである宮古島有線テレビ（現在の宮古テレビ）が開局。日本テレビ、テレビ朝日、テレビ東京の番組を配信した。
1993年12月16日 - 県内民放テレビの琉球放送、沖縄テレビ放送が放送開始（それまでは宮古テレビで系列キー局のTBSとフジテレビの番組とRBC・OTV両局の一部番組も時差配信していた）。
2009年10月21日 - 琉球放送、沖縄テレビ放送、琉球朝日放送が地上波デジタル放送開始（それまでは宮古テレビで系列キー局のテレビ朝日の番組を時差配信していた。なおQABのアナログ放送は地デジ完全移行に伴い設置されなかったため、宮古テレビのデジアナ変換（レターボックス16:9）で補完した。）。
| 所在地 | 総合 | 教育 | RBC | OTV | QAB |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| リモコンID | 1 | 2 | 3 | 8 | 5 |
| 宮古島市 | 17 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 多良間村 | 22 | 18 | 43 | 45 | 47 |
浜名郡

令制国一覧 > 東海道 > 遠江国 > 浜名郡
日本 > 中部地方 > 静岡県 > 浜名郡
静岡県浜名郡の範囲（水色：後に他郡から編入した区域）
浜名郡（はまなぐん）は、静岡県（遠江国）にあった郡。
郡域

1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね湖西市の一部（白須賀・境宿）にあたる。
歴史 > 近代以降の沿革

「旧高旧領取調帳」の記載によると、明治初年時点で白須賀宿（幕府領、寺社領、寺社除地）、境宿村（幕府領、寺社除地）の1宿1村が存在。除地とは領主から年貢免除の特権を与えられた土地。
1868年（慶応4年）5月24日 - 徳川宗家が駿河府中藩に転封。それにともない遠江・駿河・伊豆国内で領地替えが行われ、全域が府中藩領となる。
1869年（明治2年）8月7日 - 府中藩が静岡藩に改称。
1871年（明治4年）
7月14日 - 廃藩置県により静岡県の管轄となる。
11月15日 - 第1次府県統合により浜松県の管轄となる。
1876年（明治9年）8月21日 - 第2次府県統合により静岡県の管轄となる。
1879年（明治12年）3月12日 - 郡区町村編制法に基づく静岡県令甲第36号により行政区画としての浜名郡が発足。「敷知浜名長上郡役所」が敷知郡浜松高町旧浜松県庁舎に設置され、敷知郡・長上郡とともに管轄。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、白須賀宿・境宿村が合併して白須賀町（現・湖西市）が発足。（1町）
1896年（明治29年）
4月1日 - 郡制の施行のための静岡県下郡廃置法律により浜名郡および長上郡・敷知郡の大部分、豊田郡の一部の区域をもって、改めて浜名郡 を設置。以下の町村が当郡の所属となる。★は現・湖西市、無印は現・浜松市。（5町39村）
旧・長上郡 - 小野田村・平貴村・有玉村・中郡村・笠井町・美島村・市野村・天王村・蒲村・和田村・飯田村・芳川村・河輪村・五島村
旧・敷知郡 - 浜松町・曳馬村・三方原村・天神町村・白脇村・浅場村・新津村・篠原村・舞阪町・★新居町・★吉津村・★新所村・★知波田村・★入出村・村櫛村・南庄内村・北庄内村・和地村・吉野村・伊佐見村・神久呂村・雄踏村・入野村・富塚村
旧・豊田郡 - 赤佐村・中瀬村・竜池村・豊西村・中ノ町村
9月1日 - 郡制を施行。
1904年（明治37年）12月14日 - 白脇村の一部（浜松寺島、浜松八幡地、龍禅寺）が浜松町に編入。
1905年（明治38年）3月18日 - 吉津村の一部（中ノ郷）が新居町に編入。
1908年（明治41年）
1月1日（5町37村）
有玉村・中郡村および小野田村の一部（半田）が合併して積志村が発足。
小野田村の一部（小松・内野）と平貴村（平口）が合併して小野口村が発足。
美島村および平貴村（貴布祢・沼・道本・小林）が合併して北浜村が発足。
10月1日 - 浅場村の一部（浅田・伊場・海老塚・東鴨江）が浜松町に編入。
1909年（明治42年）12月28日 - 吉野村の一部（段子川）が富塚村に編入。
1910年（明治43年）3月28日 - 入野村の一部（高塚）が浅場村に編入。
1911年（明治44年）7月1日 - 浜松町が市制施行して浜松市が発足し、郡より離脱。（4町37村）
1912年（大正元年）10月1日 - 富塚村の一部（両追分・和地山・浜松沢）が浜松市に編入。
1914年（大正3年）3月10日 - 浅場村が可美村に改称。
1916年（大正5年）5月1日 - 曳馬村、天神町村の各一部が浜松市に編入。
1921年（大正10年）4月1日 - 天神町村が浜松市に編入。（4町36村）
1923年（大正12年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
1925年（大正14年）2月11日 - 雄踏村が町制施行して雄踏町となる。（5町35村）
1926年（大正15年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
1927年（昭和2年）2月1日 - 天王村・市野村が合併して長上村が発足。（5町34村）
1929年（昭和4年）4月1日 - 吉津村が町制施行・改称して鷲津町が発足。（6町33村）
1934年（昭和9年）2月11日 - 曳馬村が町制施行して曳馬町となる。（7町32村）
1936年（昭和11年）2月11日 - 曳馬町・富塚村が浜松市に編入。（6町31村）
1939年（昭和14年）7月1日 - 白脇村・蒲村が浜松市に編入。（6町29村）
1949年（昭和24年）
4月1日 - 可美村の一部（明神野・東明神野）が浜松市に編入。
8月1日 - 入野村の一部が浜松市に編入。
1951年（昭和26年）
3月23日 - 新津村・河輪村・五島村が浜松市に編入。（6町26村）
4月1日
豊西村と笠井町が合併し、改めて笠井町を新設。（6町25村）
竜池村が北浜村に編入。（6町24村）
11月3日 - 小野口村が町制施行・改称して浜名町となる。（7町23村）
1953年（昭和28年）4月1日 - 神久呂村の一部（志都呂）が入野村に編入。
1954年（昭和29年）
3月31日 - 笠井町・長上村・和田村・中ノ町村が浜松市に編入。（6町20村）
7月1日 - 芳川村・飯田村・吉野村・三方原村が浜松市に編入。（6町16村）
1955年（昭和30年）
3月31日 - 神久呂村が浜松市に編入。（6町15村）
4月1日
白須賀町・鷲津町・新所村・入出村・知波田村が合併して湖西町が発足。（5町14村）
村櫛村・南庄内村・北庄内村が合併して庄内村が発足。（5町10村）
1956年（昭和31年）
4月1日 - 浜名町・北浜村・赤佐村・中瀬村および引佐郡麁玉村が合併して浜北町が発足。（5町7村）
9月30日 - 和地村・伊佐見村が合併して湖東村が発足。（5町6村）
1957年（昭和32年）
3月31日 - 入野村および湖東村の一部が浜松市に編入。（5町5村）
10月1日 - 積志村が浜松市に編入。（5町4村）
1960年（昭和35年）10月1日 - 湖東村が浜松市に編入。（5町3村）
1961年（昭和36年）6月20日 - 篠原村が浜松市に編入。（5町2村）
1963年（昭和38年）7月1日 - 浜北町が市制施行して浜北市となり、郡より離脱。（4町2村）
1965年（昭和40年）7月1日 - 庄内村が浜松市に編入。（4町1村）
1972年（昭和47年）1月1日 - 湖西町が市制施行して湖西市となり、郡より離脱。（3町1村）
1991年（平成3年）5月1日 - 可美村が浜松市に編入。（3町）
2005年（平成17年）7月1日 - 舞阪町・雄踏町が浜松市に編入。（1町）
2010年（平成22年）3月23日 - 新居町が湖西市に編入。同日浜名郡消滅。
行政

| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 石原幸正 | 明治12年（1879年）3月12日 | 明治12年（1879年）3月25日 |  |
| 2 | 小林治 | 明治12年（1879年）3月25日 | 明治13年（1880年）1月6日 |  |
| 3 | 大塚義一郎 | 明治13年（1880年）1月6日 | 明治14年（1881年）3月11日 |  |
| 4 | 気賀半十郎 | 明治14年（1881年）3月16日 | 明治15年（1882年）1月10日 |  |
| 5 | 竹山謙三 | 明治15年（1882年）1月14日 | 明治16年（1883年）10月29日 |  |
| 6 | 青沼沃 | 明治16年（1883年）10月29日 | 明治29年（1896年）4月1日 | 長上郡と敷知郡の各一部との合併により旧・浜名郡廃止 新・浜名郡長へ転任 |
| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 青沼沃 | 明治29年（1896年）4月1日 | 明治32年（1899年）4月8日 | 浜名・敷知・長上郡長より就任 |
| 2 | 高橋寛道 | 明治32年（1899年）4月8日 | 明治35年（1902年）4月30日 |  |
| 3 | 松井良哉 | 明治35年（1902年）5月5日 | 明治40年（1907年）1月31日 |  |
| 4 | 天野千代丸 | 明治40年（1907年）1月31日 | 大正元年（1912年）8月13日 |  |
| 5 | 鈴木七二郎 | 大正元年（1912年）8月13日 | 大正5年（1916年）6月12日 |  |
| 6 | 渡邊素夫 | 大正5年（1916年）6月12日 | 大正8年（1919年）6月28日 |  |
| 7 | 國宗鹿太郎 | 大正8年（1919年）7月4日 | 大正8年（1919年）10月1日 |  |
| 8 | 伊藤政雄 | 大正8年（1919年）10月1日 | 大正9年（1920年）11月8日 |  |
| 9 | 倉元要一 | 大正9年（1920年）11月8日 | 大正12年（1923年）5月9日 |  |
| 10 | 大島要蔵 | 大正12年（1923年）5月31日 | 大正13年（1924年）4月16日 |  |
| 11 | 古澤俊次 | 大正13年（1924年）5月24日 | 大正15年（1926年）6月30日 | 郡役所廃止により、廃官 |
「遠江國」（『天保國繪圖』天保9年）。浜名郡は橙色、隣接する敷知郡は水色で示されている。原図では東が上になっているが、90度右回転させて北を上にして表示している
1.白須賀町 11.浜松町 12.曳馬村 13.三方原村 14.天神町村 15.白脇村 16.浅場村 17.新津村 18.篠原村 19.舞阪町 20.新居町 21.吉津村 22.新所村 23.知波田村 24.入出村 27.村櫛村 28.南庄内村 29.北庄内村 30.和地村 31.吉野村 32.伊佐見村 33.神久呂村 34.雄踏村 35.入野村 36.富塚村 42.小野田村 43.平貴村 44.有玉村 45.中郡村 46.笠井町 47.美島村 48.市野村 49.天王村 50.蒲村 51.和田村 52.飯田村 53.芳川村 54.河輪村 55.五島村 61.赤佐村 62.中瀬村 63.竜池村 64.豊西村 65.中ノ町村（紫：浜松市 桃：湖西市 25・26は引佐郡 41は磐田郡）
オハナ (曖昧さ回避)

オハナ（英語: ohana, ハワイ語: ʻohana）
オハナ - ハワイ語で「家族」に相当する概念であるが、血縁関係のない者も含めた「仲間」といった含意もある
ohana - 日本の3人組ボーカルユニット
モーリス・オアナ Maurice Ohana (1913-1992) - フランスの作曲家
オハナ (Ohana by Hawaiian) - インターアイランド路線を運航するハワイアン航空の子会社
オハナ（087型アンドロイド）- コメディSFテレビドラマ『宇宙犬作戦』の登場人物
オハナ - 日本テレビのニュース番組『Oha!4 NEWS LIVE』のキャラクター
オハナ (Miss Mondayの曲) - 日本の女性ラッパー Miss Monday の楽曲：彼女のファンを指す呼称でもある
オハナ - テレビアニメ『ハピネスチャージプリキュア!』の登場人物。ハワイのプリキュア「アロ〜ハプリキュア」の一人・キュアサンセットに変身する。
OHANA - 日本のシンガーソングライター・平井大のアルバム。
オハナ (映画) - 2021年に配信されたアメリカ合衆国の冒険映画。
ザ・マサカー・オブ・マンカインド

『ザ・マサカー・オブ・マンカインド』（The Massacre of Mankind）は、イギリスの小説家スティーヴン・バクスターによる2017年発表のSF小説。
概要

H・G・ウェルズによる1898年の古典的なSF小説『宇宙戦争』の公式続編で、Wells Estateによって承認されている。第二次火星侵略は、戦争の語り手である元義理の姉妹であるミス・エルフィンストーンによって記録されているため、前作の出来事の14年後の1920年に設定されている。バクスターはまた、ウェルズの小説『タイム・マシン』の公式続編『タイム・シップ』も書いている。
あらすじ

火星からの侵略から14年が経過した。人類は常に空を眺めていたがエイリアンの脅威を打ち負かす方法を知っていると確信していた。火星人は地球の細菌に対して脆弱であったためである。放棄された侵略者の兵器とカプセルから略奪された機械のおかげで人類の技術は大きく向上した。火星では打ち上げの兆候が観測されたが、心配する理由はほとんどないと人類は判断していた。ウォルター・ジェンキンス（前作『宇宙戦争』の語り手）によれば、最初の侵略は単なる偵察任務であり、真の攻撃の前兆であり、火星人は敗北から学び、新しい方法を考案し、かつてないほど大きな脅威をもたらすと彼は確信していた。彼の推測は正しかった。ジェンキンスの弟の妻、つまり義妹で本作の語り手であるジャーナリストのジュリー・エルフィンストンは、再び世界規模での侵略の混乱に突入した世界で、戦争を生き延び、人類の最後の生き残りとなる必死の努力を計画していた。人類の虐殺が始まった。
あらすじ > 第1章：火星人の帰還

木星人は、火星人よりもはるかに古く、地球と火星の戦争を不承認で監視していた。1920年、ニューヨーク市。ジュリー・エルフィンストーンは、1907年の火星戦争で捕虜となったエリック・エデン少佐に会う。彼はイギリスから来ていた彼女の元夫の弟ウォルター・ジェンキンスだった。彼女の夫はフランク・ジェンキンスだった。
カリオネ・ナソコ

カリオネ・ナソコ（Kalione Nasoko、1990年12月2日 - ）は、スーパーラグビーフィジアン・ドゥルアに所属するラグビー選手。
プロフィール

フィジー・ヤサワ出身。
ポジションはフルバック(FB)。
身長 195cm、体重 104kg
略歴

2019年、エディンバラに加入。
2021年、東京五輪の7人制フィジー代表に選ばれて金メダル獲得。同年10月、フィジアン・ドゥルアに加入。
メロ (潜水艦)

| USS メロ |
| --- | --- |
 
基本情報
建造所:  マニトワック造船
運用者:   アメリカ海軍
艦種:  攻撃型潜水艦 (SS)
級名:  バラオ級潜水艦
艦歴
起工:  1944年7月22日
進水:  1945年1月17日
就役:  1945年8月17日
退役:  1946年6月15日
除籍:  1973年8月1日
その後:  1960年4月20日、トルコ海軍に貸与。1973年8月1日、同軍に売却。
要目
水上排水量:  1,526 トン
水中排水量:  2,424 トン
全長:  311 ft 9 in (95 m)
水線長:  307 ft (93.6 m)
最大幅:  27 ft 3 in (8.31 m)
吃水:  16 ft 10 in (5.1 m)
主機:  ゼネラルモーターズ278A 16気筒ディーゼルエンジン×4基
電源:  ゼネラル・エレクトリック製発電機×2基
出力:  水上：5,400 shp (4.0 MW) 水中：2,740 shp (2.0 MW)
最大速力:  水上：20.25 ノット 水中：8.75 ノット
航続距離:  11,000 海里/10ノット時
航海日数:  潜航2ノット時48時間、哨戒活動75日間
潜航深度:  試験時：400 ft (120 m)
乗員:  士官6名、兵員60名
兵装:  21インチ魚雷発射管×10基（前方6，後方4）/魚雷×24本 5インチ砲×1基 40mm機関砲×2基 20mm機銃×2基
テンプレートを表示
メロ (USS Mero, SS-378) は、アメリカ海軍の潜水艦。バラオ級潜水艦の一隻。艦名はスペイン語でマハタ属を中心としたハタ科の大型魚の総称を意味する。
ジャイアント・グルーパー（Mero guasa）
レッド・グルーパー（Mero americano）
艦歴

メロは1944年7月22日にウィスコンシン州マニトワックのマニトワック造船で起工した。1945年1月17日にヘンリー・G・テイラー夫人によって命名、進水し、1945年8月17日に艦長ジョン・H・ターナー中佐の指揮下就役する。
マニトワックで建造された最後の潜水艦であったメロは、8月25日に整調のためミシガン湖に向けて出航する。9月6日から11月17日まで五大湖を巡航し、デトロイト、クリーブランド、シカゴといったいくつかの港を訪問した。11月2日から9日にかけて浮きドックに納められ、ミシシッピ川を下ったメロは29日にニューオーリンズに到着、12月6日にパナマ運河地帯へ向けて出航した。同地で1ヶ月間の訓練を行い、1946年1月19日に真珠湾に向けて出航する。
メロは2月5日に真珠湾に到着し、作戦活動に従事した。2月22日に西海岸に向けて出航し、3月1日にサンフランシスコ湾に到着、不活性化に備えたオーバーホールが行われ、3月14日にメア・アイランドに向けて出航、第19艦隊に合流し、1946年6月15日に退役した。太平洋予備役艦隊入りし、1960年4月20日にトルコに貸与されるまでメア・アイランドで係留された。
艦歴 > トルコ海軍で

| TCG フズルレイス> 基本情報 |
| --- | --- |
運用者:   トルコ海軍
艦歴
就役:  1960年8月23日
除籍:  1977年
その後:  1977年、廃棄処分後、予備部品となる。
要目
テンプレートを表示
メロは1960年にフリート・シュノーケル改修が行われた。1960年4月20日に相互防衛援助計画の下のトルコ海軍へ貸与される。トルコ海軍ではフズルレイス (TCG Hızırreis, S344) と改名された。サンフランシスコを出航したフズルレイスは1960年8月23日にトルコ海軍で就役した。
1973年8月1日にヒツィレイスは正式にトルコに売却され、アメリカ海軍から除籍された。その後1977年にトルコ海軍で廃棄され、予備部品として使用された。
開化

開化 (かいか)
文明開化
開化天皇 - 第9代天皇。
開化県 - 中国浙江省衢州市の県。
アルヒミスト系

アルヒミスト系（アルヒミストけい、Alchimist line）は馬（主にサラブレッド）の父系（父方の系図）の1つ。
サイアーライン

Darley Arabian 1700
Bartlet's Childers 1716
Squirt 1732
Marske 1750
Eclipse 1764 ---←エクリプス系へ戻る
Potoooooooo 1773
Waxy 1790
Whalebone 1807
Camel 1822
Touchstone 1831 ---←タッチストン系へ戻る
Newminster 1848
Lord Clifden 1860
Hampton 1872
Bay Ronald 1893
Dark Ronald 1905 ---←ダークロナルド系へ戻る
Herold 1917
Alchimist 1930　　　　---↓アルヒミスト系（改行）
---↓アルヒミスト系---
Alchimist 1930 ---↓アルヒミスト系
Schwarzkunstler 1941
Gundomar 1942
Prince d'Ouilly 1948
Mangon 1949
Alarich 1957
Baalim 1958
Takt 1949
Baal 1950
Birkhahn 1945
Blauer Reiter 1961
Indikator 1961
Arena 1977
Pallasch 1962
Arcaro 1964
Priamos 1964
*スタイヴァザント Stuyvesant 1973
Lepanto 1973
San Vicente 1974
Anatas 1980
Literat 1965
Surumu 1974
Acatenango 1982 → Borgia 1994、Quijano 2002（g）
Protektor 1989
Zaur 2002
Lando 1990
Paolini 1997
Casellando 1999
Play First 2005
Epalo 1999
Intendant 2001
Gonbarda 2002
Lugovskoi Pervenec 2003
Prince Flori 2003
Longville 2004
Alash 2006
Ivory Land 2007
Scalo 2007
Laccario 2016
Sir Lando 2007
Tempelwachter 1994
Hamond 1995
Over Play 2005
Diamante 1997
Grandiozny 2010
Falcado 2012
Barsetto 1998
Sabiango 1998
Murano 2007
Blue Canari 2001
Musketier 2002
Nicaron	2002
Kingston Tango 2003
Conillon 2004
Aguarico 1982
Saphir 1982
Mondrian 1986
Temporal 1988
Atollos 1989
Trinitrotoluol 2003
Platini 1989
Lungau 2000
Indian Train 2003
Asolo 1994
Montalban 1996
Aramil 2008
Syndaco 1999
Osorio 2000
Windlauf 1976
Seebirk 1965
Masetta 1974
Akari 1966
Brabant 1966
ライハン・ラーマン

ムハンマド・ライハン・ビン・アブドゥル・ラーマン（Muhammad Raihan bin Abdul Rahman、1991年2月7日 - ）は、バレスティア・カルサFCに所属するサッカー選手。シンガポール代表。ポジションはDF、MF。
概要

ライハンは右サイドの選手であり、ウィンガー、ライトバック共にこなす事の出来る選手である。20歳前後ではユース年代の様々な代表に呼ばれ、2009年の東南アジア競技大会では銅メダルを獲得している。2011年にはラドイコ・アブラモビッチ監督率いるシンガポール代表に初招集され、2018 FIFAワールドカップ・アジア予選を戦うメンバーの一人としても考えられていた。