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松村健吾
来歴

愛媛県の弓削島に生まれ、同地の小中学校、今治西高を経て、1970年、埼玉大学教養学部卒業。その後、東京都立大学大学院人文科学研究科博士課程単位取得退学。大東文化大学文学部教授を経て同大学名誉教授。2005年、『初期ヘーゲル論考』で一橋大学より博士（社会学）を取得。審査員は島崎隆、岩佐茂、平子友長。
著書

『倫理のディアレクティーク 人倫の花束』文化書房博文社、1993年。
『日常哲学派宣言 哲学入門』文化書房博文社、1997年。
『革命と宗教 初期ヘーゲル論考』近代文芸社、2007年。
『ヘーゲルのイエナ時代　生活編』文化書房博文社、2012年。
『ヘーゲルのイエナ時代　理論編』鳥影社、2019年。
『ヘーゲルのイエナ時代　完結編　『精神の現象学』の誕生』鳥影社、2022年。
その他共著あり。
出典・脚注

↑  “初期ヘーゲル論考 松村健吾”.  国立国会図書館. 2012年7月11日閲覧。
渡辺優

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: 外交官の「渡邉優」とは別人です。
| 渡辺 優 |
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誕生:  1987年??月??日  宮城県仙台市
職業:  小説家 推理作家
言語:  日本語
国籍:   日本
最終学歴:  宮城学院女子大学国際文化学科卒業
活動期間:  2016年 -
ジャンル:  青春小説 推理小説
主な受賞歴:  小説すばる新人賞（2015年）
デビュー作:  『ラメルノエリキサ』（2016年）
 ウィキポータル 文学
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渡辺 優（わたなべ ゆう、1987年 -）は、日本の小説家、推理作家。
経歴・人物

宮城県仙台市生まれ。2010年、宮城学院女子大学国際文化学科卒業。翻訳家を目指し学校に通うも挫折。その後、仕事のかたわら小説を執筆する。2015年、「ラメルノエリキサ」で集英社が主催する第28回小説すばる新人賞を受賞する。2016年、同作が刊行、小説家デビューを果たす。
受賞に際して、「あまりにも賞が大きいので、うれしい気持ちと同じくらい畏れ多い気持ちでいっぱい」と語っている。空想することは、小さい頃から好きだったという。「言葉が持つ威力に憧れていて、はっとさせられる言葉に出会う瞬間が好きだ」と語っている。
作品リスト > 単行本

ラメルノエリキサ（2016年2月 集英社 / 2018年2月 集英社文庫）
自由なサメと人間たちの夢（2017年1月 集英社 / 2019年1月 集英社文庫）
地下にうごめく星（2018年3月 集英社 / （改題）アイドル 地下にうごめく星（2020年3月 集英社文庫）
悪い姉（2020年8月 集英社 / 2022年8月 集英社文庫）
並行宇宙でしか生きられないわたしたちのたのしい暮らし（2020年12月 ホーム社）※エッセイ集
クラゲ・アイランドの夜明け（2020年12月 中央公論新社）
きみがいた世界は完璧でした、が（2021年3月 KADOKAWA）
アヤとあや（2021年7月 小学館）
カラスは言った（2022年11月 中央公論新社）
私雨邸の殺人に関する各人の視点（2023年4月 双葉社）
作品リスト > 雑誌掲載作品

「サマー・ドリーム」 - 『小説すばる』2016年7月号 掲載
「悪い姉」 - 『小説すばる』2019年3月号 - 2020年3月号 連載（単行本化）
「彩」 - 『きらら』2019年4月号 -  （隔月連載中）
「きみがいた世界は完璧でした、が」 - 『文芸カドカワ』2019年7月号 - 2020年8月号 連載（単行本化）
「私雨邸の殺人に関する各人の視点」 - 『小説推理』2021年12月号 - 2022年6月号 連載
「私の〇〇ベスト3」 - 『月刊ジェイ・ノベル』2017年3月号 掲載
「俳句甲子園観戦 / 松山旅行記」 - 『小説すばる』2017年12月号 掲載
作品リスト > アンソロジー収録作品

「ピンポンツリースポンジ」 - 『行きたくない』（角川文庫、2019年6月）書き下ろし
「Ｍさん」 - 『学校の怪談 短編アンソロジー』（集英社文庫、2022年5月）書き下ろし
岡山市立馬屋下小学校

| 岡山市立馬屋下小学校 |
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 ja北緯34度41分47.1秒 東経133度51分45.4秒﻿ / ﻿北緯34.696417度 東経133.862611度﻿ / 34.696417; 133.862611座標: 北緯34度41分47.1秒 東経133度51分45.4秒﻿ / ﻿北緯34.696417度 東経133.862611度﻿ / 34.696417; 133.862611
過去の名称:  芳賀小学 / 大善小学（並存） 尋常中山小学校大善分教場 驛小学校 驛尋常小学校 驛尋常高等小学校 馬屋下尋常高等小学校 馬屋下国民学校 馬屋下村立馬屋下小学校 学校組合立馬屋下小学校 一宮町立馬屋下小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  岡山市
設立年月日:  1893年4月18日
開校記念日:  4月18日
創立者:  今井芳太郎（初代訓導）
共学・別学:  男女共学
分校:  横尾分校（1970年に廃止）
学期:  3学期制
学校コード:  B133210001929 
所在地:  〒701-1222
 岡山県岡山市北区松尾105-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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岡山市立馬屋下小学校（おかやましりつ まやしもしょうがっこう）は、岡山県岡山市北区松尾にある公立小学校。
概説

現在の岡山市北区一宮地域地内において1875年（明治8年）に設立された複数小学を、1890年（明治23年）に域内再編分離統合を行ったことで、それら各学校の直流を対等に汲むとされる「岡山一宮（中山）地域三小学校」（平津小学校・中山小学校・馬屋下小学校）のうちのひとつ。この3校は江戸寛文の時代（より正確には1668年（寛文8年）とされる）に当時の岡山藩によって整備された庶民学校である手習所のひとつとなる「今岡妙教寺の手習所」を自校群の共通源流として据えている。手習所制度そのものは1674年（延宝2年）に廃されるが、以降地域村内には同手習所の流れを汲む村立・私設の寺子屋が開かれ、それら複数の寺子屋がのち明治時代に至る地域小学の前身となった。同時に隣域（現在の津高香和地域）に存在した高山小学（現在の岡山市立馬屋上小学校）の傍流を汲む学校でもある。
書類上の起算の上だけでも、学制および小学校令の整備により1890年（明治23年）に驛小学校（えきしょうがっこう）として設立された、120年を超える歴史を持つ小学校である。学制整備のために設立された小学校であるため本来の設立者は当時の馬屋下村そのものであるが、小学校設立当時に取りまとめ役として最初の訓導をたった一人で務めた今井芳太郎を設立者として扱う。かつての校名に使用された驛（ないしは現在の校名である馬屋下）の名は、かつて本地の近隣に古代山陽道津高駅の駅家（馬屋）が置かれていたことに由来する。
近年、特に平成に入ってより、岡山市立桃丘小学校の分離や、地域の少子高齢化の影響を受けて、1学年1クラスというレベルにまで児童数が激減している。
概説 > シンボル

シンボルとして下向き三角（▽）の上に上向き三角（△）を重ねた六芒星の真ん中に「馬」の角部を丸くした崩し文字を配した校章を使用している。また「馬」字が描かれている上向き三角は薄墨色で塗られている。なお、どちらの三角が濃いかは時代によって表記が異なっている場合がある。また校章に六芒星を掲げたのは馬屋下小学校の学区地域を構成する大字が「大窪」「松尾」「福谷」「長野」「横尾」「芳賀(下芳賀)」の6箇所であることに由来し、これらの地域の発展と、この6箇所を出自とする子どもたちが星のように輝ける人生を送れるように、とする願いを示す。
なお上記した現在のシンボルが制定されたのは戦後のことであり、1926年（大正15年）の馬屋下尋常高等小学校改称当時より戦前および戦中に使用された校章は五弁の桜花の中央に現在の六芒星校章にも使われている馬の崩し文字が配されているものである。子どもたちの人生が美しく花開くことを意識したものとされる。さらに驛尋常小学校時代の校章は五弁の桜花の上に五芒星を重ね、その中心となる房部に円形印状にレイアウトした「驛」の崩し文字を配していた。
概説 > 周辺

設立当初は現在の地ではなく、その北側にそびえる小高い丘である飯盛山（いいもりやま）の中腹に在した。そのため馬屋下小学校の校歌には、この山の存在が謳われている。
周辺は一宮地域の中でもコメと葡萄および白桃の栽培が盛んな地域である。かつては周辺農家の子が通い、卒業後に自家を継いで、その子どもがまた通うという、典型的な農村の小学校であった。が、近年は少子高齢化の影響および地域の岡山市中心部へのベッドタウン化が進み、そうとも言い切れない状況にある。一方で、その名残として小学校近隣の田畑を学校で借り受け「まやしもっこ農園」と名付け、児童たちが周辺地域の住民の指導を受けながら田畑の管理を行い、田植え・稲刈り・収穫祭までの一連の行事を学ぶ、総合学習などが行われている。
横尾および福谷奥地の子どもには、現地が山間であることから中鉄バス大窪経由稲荷山線による大窪停留所までの路線バス通学が許可されていたが、2004年12月31日をもっての同路線の廃止に伴い、地域保護者による団体送迎許可に対応が切り替わっている。
沿革 > 前史

1668年（寛文8年）- 岡山藩により手習所制度が施行。津高郡馬屋郷の南部域（現在の一宮地域）では大字今岡に在した妙教寺に手習所が設置された。（妙教寺の手習所）
1674年（延宝2年）- 手習所制度廃止。岡山藩の機関としての手習所は廃されるが、のち馬屋郷内にこれの流れを継ぎ汲む村立・私設の手習所（寺子屋）が設立・普及する。
1872年（明治5年）- 学制の発布により地域寺子屋の統廃合が開始される。
1875年（明治8年）- 馬屋下村内に芳賀小学と長野小学と大善小学が成立。（平津村楢津内に平津小学、一宮村辛川市場内に中山小学が、それぞれ成立）
1887年（明治20年）- 大善小学と長野小学と中山小学が統合し(新)中山小学が成立、大善小学および長野小学は中山小学の分教場となる。
1889年（明治22年）- 第一次小学校令を受けて津高郡内三箇村（一宮村、平津村、馬屋下村）内の私設寺子屋や字（部落）小学の再編成が行われる。
1890年（明治23年）初頭 - 大善分教場と長野分教場が統合して中山小学より分離独立し(新)大善小学に、芳賀小学（芳賀側）が分立して(新)芳賀小学に、芳賀小学（佐山側）と平津小学が統合して(新)平津小学となる。
沿革 > 驛小学校 以降

1890年（明治23年）4月 - 大善小学と芳賀小学が統合され、馬屋下村大窪に驛小学校として設立。（旧来の設立起点はここに定められていた）
1893年（明治26年）4月 - 校名を驛尋常小学校とする。（現在の設立起点はここに定められている）
1900年（明治33年）4月 - 津高郡と御野郡が合併し御津郡になり、馬屋下村の帰属郡が変更となる。経営主体は変わらず。
1901年（明治34年）9月 - 横尾分教場が開校。横尾地域が高山尋常小学校区から驛尋常小学校区へと分離併合される。
1902年（明治35年）6月 - 新校舎完成。大窪から松尾へ移転。
1914年（大正3年）4月 - 高等科設立。驛尋常高等小学校（えきじんじょうこうとうしょうがっこう）となる。
1926年（大正15年）7月 - 校名を馬屋下尋常高等小学校（まやしもじんじょうこうとうしょうがっこう）に改称。
1941年（昭和16年）4月 - 国民学校化。馬屋下国民学校（まやしもこくみんがっこう）に改称。
1947年（昭和22年）4月 - 学制改革に伴い、馬屋下小学校（まやしもしょうがっこう）となる。
1952年（昭和27年）4月 - 一宮町設立（周辺町村合併）準備のため、一時的に一宮村外二ヶ村学校組合立馬屋下小学校（いちのみやそんほかにかそんがっこうくみあいりつまやしもしょうがっこう）に改称。経営が村から学校組合に移管。
1955年（昭和30年）4月 - 一宮町の合併が成立。一宮町立馬屋下小学校（いちのみやちょうりつまやしもしょうがっこう）に改称。経営が学校組合から一宮町に移管。
1970年（昭和45年）3月 - 横尾分校を本校に統合。（横尾分校廃止）
1971年（昭和46年）1月 - 一宮町が岡山市に編入。経営が一宮町から岡山市に移管。現校名である岡山市立馬屋下小学校（おかやましりつまやしもしょうがっこう）に改称される。
1978年（昭和53年）8月 - 3代目（現行）校舎がプール込みで完成。現在の土地へ移転。
1979年（昭和54年）1月 - 現在の体育館が完成。これをもって現行の設備が全て整う。翌月、新校舎完成記念式典。
1989年（平成元年）- 驛小学校より創立百周年。
1990年（平成2年）4月 - 岡山市立桃丘小学校が完成し、学区分離が行われる。
1994年（平成6年）9月 - 運動場を拡張する。
2004年（平成16年）12月 - 中鉄バス大窪経由稲荷山線の廃止。バス通学対象児童の通学を保護者による送迎許可に切り替え。
2007年（平成19年）7月 - コミュニティ・スクール指定を受ける。
教育目標

※時代によって教育目標が推移しているため、時において複数の目標が掲げられていることがある。
一.言語ヲ慎メ 二.行ヲ慎メ 三.正直ニセヨ 四.自分ノ事ハ自分デセヨ 五.他人ノ為ニツクセ - 1908年（明治41年）に今井芳太郎校長によって掲げられた最初の校訓
自主自立
自ら進んで
まなぶ子、つよい子、やさしい子
人間尊重の精神を基調として知・徳・体の調和のとれた人間性豊かな子どもを育成する
地域協働で自立心に富み人間性豊かな子どもを育成する
進んで学び、笑顔であいさつ、みんなのために働く子
主な進学先

岡山市立中山中学校
隣接学区の小学校

※太字3校は中学区を同じくしており、これら各校と本校の出身者は中学受験を行わない限りは、同じ進学先に進むことになる。
岡山市立中山小学校
岡山市立平津小学校
岡山市立桃丘小学校
岡山市立馬屋上小学校 - 隣の中学校区である岡山市立香和中学校区内の小学校
岡山市立蛍明小学校 - 隣の中学校区である岡山市立足守中学校区内の小学校
岡山市立足守小学校 - 隣の中学校区である岡山市立足守中学校区内の小学校
岡山市立庄内小学校 - 隣の中学校区である岡山市立高松中学校区内の小学校
アクセス

中鉄バス 大窪経由芳賀佐山団地線 松尾停留所で下車。西に徒歩3分。(約200m)
山陽自動車道吉備スマートインターチェンジより自動車で北へ約10分（約850m）
JR西日本岡山支社管内吉備線備前一宮駅下車、自動車で北へ約15分。(3km)
岡山空港から自動車で南へ約20分(約12km)
アクセス > 一般道路

岡山県道61号妹尾御津線を大窪交差点にて東折し岡山県道239号上芳賀大窪線を500m直進。
出身者

白神宏佑 (卓球指導者、元卓球選手。2000年日中韓卓球大会日本代表。岡山リベッツ監督)
参考図書

馬屋下小学校記念誌編集員会・編『馬屋下小学校100周年記念誌　馬屋下』馬屋下小学校発行、(株)中野コロタイプ印刷、1990年2月20日初版発行。
今井芳太郎校長 顕彰碑
教育学習目標碑。1989年設立。
校章も掲げられている
野田良之

野田 良之（のだ よしゆき、1912年10月15日 - 1985年10月11日）は、日本の法学者（フランス法・比較法）。東京大学名誉教授。外交官・野田良治の長男。
人物

日本における比較法学の草分けであり、「比較法文化論」という言葉を作ったといわれる。ブラジル合衆国ペトロポリス市生まれ。父は外交官。生涯独身であった。門下生に稲本洋之助ら。1959年に日仏法学会を設立した。
略歴 > 学歴

1929年3月 - 東京府立第一中学校（現東京都立日比谷高等学校）第4学年修了
1932年3月 - 第一高等学校文科丙類卒業
1935年3月 - 東京帝国大学法学部法律学科卒業
略歴 > 職歴

1936年4月 - 東京帝国大学法学部助手（杉山直治郎が指導）
1939年4月 - 東京帝国大学法学部助教授
1949年5月 - 東京大学法学部教授
1973年
4月 - 定年退官、学習院大学法学部非常勤講師（1974年4月まで）
5月 - 東京大学名誉教授
1974年4月 - 学習院大学法学部教授
家族

父・野田良治（敬天牧童、1875年 - 1968年） - 丹波国何鹿郡で野田金右衛門（俳号・悟霊堂琴山）の二男として生まれ、大阪泰西学館、東京専門学校を経て、1897年に公使館領事館書記生試験に合格して外務省に入省、釜山、マニラ、メキシコ、ペルー、チリ、ブラジルなどで勤務し、1935年に退官した。日葡辞典（有斐閣、1963年）を編纂のほか、南米関連書、詩集などを出版した。良治の弟・野田実之助（1889年生）も外交官。
母・三喜（1887年生） - 土居通予（土居香国、1850年 - 1921年、高知生まれ）の四女。父の通予は奥宮慥斎に師事して陽明学を学び、土佐藩藩校などで学んだのち、1870年、高岡郡寒原村に招かれ学校を開く。1875年上京して古沢滋の食客となり、元老院書記生に出任、高知県官、立憲政党新聞社記者、梅花女学校教師、秋田県官などを経て逓信省參事官となり、名古屋郵便電信局長遞信書記官を経て陸軍郵便部長として台湾駐在後、東京郵便電信局長、京都郵便電信局長などを歴任したのち、逓信省通信事務官郵便爲替貯金管理所長を務めた。土居香国の号で詩人としても知られ、各任地での詩文人と交流し詩名を高め、のち随鷗吟社に参加、やがて森槐南のあと社務をとった。
姉 - 海外枝、里眞耶、南美枝
妹 - 英枝、雅子、文子、美津子、美季子
弟 - 良国、良伯
著作 > 著書

教育の理想 コンドルセの民主主義教育論 弘文堂 1950
法における歴史と理念 東京大学出版部 1951 「法と社会」叢書
フランス法概論 上巻 第1・2 有斐閣全書 1954-55
内村鑑三とラアトブルフ 比較文化論へ向かって みすず書房 1986.12
栄誉考 柏随想 みすず書房 1986.5
近代日本思想史大系 7 近代日本法思想史 碧海純一と共編 有斐閣 1979.12
著作 > 翻訳

現代法の諸問題 ジュリオ・ド・ラ・モランディェール（フランス語版） 共訳 日仏会館 1938 (比較法学叢書）
民法典序論 ポリタリス（英語版） 日本評論社 1947 (法学叢書）
ありし日の音楽家たち ロマン・ロラン全集 第57巻 みすず書房 1952
社会主義の文化理論 グスタアフ・ラアトブルフ みすず書房 1953
フランス音楽史  ロマン・ロラン作品集 第9集 みすず書房 1954
法と国家 G.デル・ヴェッキオ（英語版） 小菅芳太郎共訳 紀伊国屋書店 1959
グスタフ・ラートブルフ著作集 第8巻 社会主義の文化理論 山田晟共訳 東京大学出版会 1961
音楽研究 第2  ロマン・ロラン全集 第21 みすず書房 1965
日本見聞記 フランス人の見た明治初年の日本 1・2 ジョルジュ・ブスケ 久野桂一郎共訳 みすず書房 1977
法の精神 モンテスキュー　各・全3巻、岩波書店 1987-88、岩波文庫 1989
稲本洋之助、上原行雄、田中治男、三辺博之、横田地弘と共訳
著作 > 記念論集

東西法文化の比較と交流 野田良之先生古稀記念 山口俊夫ほか編集 有斐閣 1983.6
著作 > 解説

経済学者ラ・フォンテーヌ　G・ボアソナード、久野桂一郎訳 みすず書房 1979。解説担当
大隅夏井駅

| 大隅夏井駅 |
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 駅舎
  おおすみなつい  Ōsumi-Natsui  
 ◄福島高松 (4.9 km) (4.4 km) 志布志►
 ja
所在地:  鹿児島県志布志市志布志町夏井北緯31度28分11.27秒 東経131度8分10.45秒﻿ / ﻿北緯31.4697972度 東経131.1362361度﻿ / 31.4697972; 131.1362361座標: 北緯31度28分11.27秒 東経131度8分10.45秒﻿ / ﻿北緯31.4697972度 東経131.1362361度﻿ / 31.4697972; 131.1362361
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線:  ■日南線
キロ程:  84.5 km（南宮崎起点）
電報略号:  オナ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  0.4人/日（降車客含まず） -2015年-
乗降人員 -統計年度-:  1人/日 -2015年-
開業年月日:  1935年（昭和10年）4月15日
備考:  無人駅
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大隅夏井駅（おおすみなついえき）は、鹿児島県志布志市志布志町夏井にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。鹿児島県最東端の駅でもある。
歴史

1935年（昭和10年）4月15日：鉄道省志布志線（現・日南線）の駅として開設。
1959年（昭和34年）12月25日：貨物取扱廃止。
1962年（昭和37年）4月1日：荷物扱い廃止、無人駅化（旅客営業のみ）。
1963年（昭和38年）5月8日：志布志線志布志駅 - 北郷駅間が日南線へ編入、同線の駅となる。
1979年（昭和54年）：駅舎改築。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。
2017年（平成29年）3月4日：ダイヤ改正に伴い、快速日南マリーン号が当駅に停車開始。
2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社発足、鹿児島支社から同支社へ移管。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。戦後間も無く建設された小柄なコンクリート製駅舎を備え、無人駅化後も待合所として存在している。
無人駅。2022年（令和4年）の組織改正に伴い、日南線が宮崎支社管轄となったため、志布志駅と並び、鹿児島県内で同支社が管轄する駅となった。
駅名標
利用状況

2015年度の1日平均乗車人員は0.4人である。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| 2007 | 0.8 | 2 |
| 2008 | 0.4 | 2 |
| 2009 | 1.3 | 3 |
| 2010 | 0.6 | 2 |
| 2011 | 0.4 | 1 |
| 2012 | 0.8 | 2 |
| 2013 | 1人未満 | 1 |
| 2014 | 0.3 | 1 |
| 2015 | 0.4 | 1 |
駅周辺

枇榔島 (鹿児島県)：亜熱帯植物繁殖地で天然記念物に指定されている。
隣駅の志布志駅からでも行ける。
日南海岸国定公園ダグリ岬
大隅半島屈指のレジャー拠点（当駅を利用することは少ない）
ダグリ岬遊園地
国民宿舎『ボルベリア ダグリ』
ダグリ岬海水浴場
志布志夏井簡易郵便局
種田山頭火歌碑
訃報 1974年8月

訃報 1974年8月（ふほう 1974ねん8がつ）では、1974年（昭和49年）8月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
北白川房子 / 8月11日没
チャールズ・リンドバーグ / 8月24日没
（1日 - 15日）

8月1日 - 大沼貞蔵、医師・医学博士（* 1893年）
8月3日 - ヨアヒム・リッター、哲学者（* 1903年）
8月6日 - 田中秀央、言語学者（* 1886年）
8月7日 - 杉寛、俳優（* 1889年）
8月8日 - バルドゥール・フォン・シーラッハ、ヒトラー・ユーゲントの指導者（* 1907年）
8月8日 - いわさきちひろ、画家（* 1918年）
8月9日 - 細田源吉、小説家（* 1891年）
8月10日 - 堀一郎、宗教学者（* 1910年）
8月11日 - 北白川房子、旧皇族（* 1890年）
8月12日 - 松岡辰郎、9代目東宝代表取締役社長（* 1904年）
8月12日 - 中村白葉、ロシア文学者（* 1890年）
8月13日 - 羽溪了諦、仏教学者・僧侶（* 1883年）
8月14日 - 大倉精一、労働運動家・政治家（* 1905年）
（16日 - 31日）

8月18日 - 坂口淳、作詞家（* 1908年）
8月19日 - 本多侃士、物理学者（* 1899年）
8月19日 - 大久保徳二郎、作曲家・編曲家・映画音楽家（* 1908年）
8月22日 - 荒尾興功・陸軍軍人・官僚（* 1902年）
8月23日 - 横河時介、実業家（* 1896年）
8月24日 - チャールズ・リンドバーグ、飛行家（* 1902年）
8月27日 - 千葉琴月、女流音曲師（* 1889年）
8月27日 - 石渡満子、裁判官・弁護士（* 1905年）
8月29日 - 柴山全慶、禅僧（* 1894年）
8月31日 - 阿部静枝、歌人・評論家（* 1899年）
松坂屋上野店

| 松坂屋上野店  |
| --- | --- |
 上野広小路交差点より。2023年1月撮影。
地図
 ja
店舗概要
所在地:  〒110-8503 東京都台東区上野3丁目29番5号
座標:  北緯35度42分27秒 東経139度46分24秒﻿ / ﻿北緯35.70750度 東経139.77333度﻿ / 35.70750; 139.77333﻿ (松坂屋上野店)座標: 北緯35度42分27秒 東経139度46分24秒﻿ / ﻿北緯35.70750度 東経139.77333度﻿ / 35.70750; 139.77333﻿ (松坂屋上野店)
営業時間:  10時～19時（一部フロアは、これと異なる）
最寄駅:  上野広小路駅、上野御徒町駅、御徒町駅ほか
外部リンク:  http://www.matsuzakaya.co.jp/ueno/
Matsuzakaya
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松坂屋上野店（まつざかや うえのてん）は、東京都台東区上野に所在する、大丸松坂屋百貨店（J.フロント リテイリング）が運営する百貨店。上野松坂屋とも称する。銀座店が百貨店としての営業を終了した2013年以降は、関東地方にある唯一の松坂屋の店舗である。
歴史

歌川広重の『名所江戸百景』13番、『下谷広小路』に描かれた「いとう松坂屋」。
1917年に竣工した新本館。
関東大震災後に建替えられた本館。1929年。
2007年3月のリニューアルを告知するラッピングバス。
南館跡に2017年に開業した、上野フロンティアタワー。松坂屋は地下1階に入る。
歴史 > 前史

上野広小路の呉服商「松坂屋」は、伊勢国白子出身の太田利兵衛により宝永年間に創業したが、詳細な時期には複数の説がある。『松坂屋呉服店御案内』には1705年（宝永2年）、『鶴齢記』によると宝永3～4年、『松の齢』には宝永4年と記されている。上野広小路は1657年の明暦の大火の後に火除地として設けられ、見世物小屋や茶屋などが並ぶ繁華街となっていた。太田家三代の興輝のときに経営不振に陥る。名古屋のいとう呉服店のもとに、多摩の拝島にある取引先の臼井八郎兵衛を通じて、松坂屋が買主を探しているとの話が舞い込んだ。伊藤家11代の祐恵は買収を決め、1768年3月末に江戸に向かった。二代目太田利兵衛との間に4月9日に覚書、12日には譲渡契約書に当たる「譲証文之事」を交わし、4516両で従業員を含めた居抜きで譲り受けた。契約に先立ち、4月5日より営業を開始している。このとき、屋号を松坂屋から「いとう松坂屋」に改めた。祐恵は、好調であった名古屋のいとう呉服店の手法で商いを進めたが、順調にはいかなかった。「正札現金掛け値なし」を原則としたが、古くからの馴染み客には掛け売りを行っていた。その残額が少額であっても厳しく取り立てたことが不評を呈する。商品価格も、江戸の競合店に比べて高価であった。二代目太田利兵衛、臼井八郎兵衛、玉上利右衛門は祐恵に対し連名で、「販売価格を下げて販路を広げるなど、“郷に入っては郷に従う”商いをしてはどうか」と助言の書状を送った。伊藤家は江戸の上野に進出するにあたり、寛永寺の門前町である地の利を考え、名古屋から法衣商を同伴したが、当時の寛永寺は延暦寺とのつながりが強く、衣類はすべて京都に発注していたため受注には至らなかった。商いを江戸流に改め、寛永寺への営業努力も実を結び同寺や浅草寺をはじめ七十数寺、千数百人の衣料の受注を取り付け、次第に商売が軌道に乗った。1787年（天明7年）に起きた天明の打ちこわしでは松坂屋も襲撃の対象になったが、支配人の機転により被害は軽微に済んだ。
1805年（文化2年）、大伝馬町の木綿問屋仲間と本町・通町の白子組木綿問屋仲間の訴えにより、町奉行所は問屋株のないものが直に産地から仕入れることを禁じる裁定を下す。伊藤家12代の祐躬は、大伝馬町の木綿問屋仲間に加わることを決め、大伝馬町一丁目に木綿・繰綿問屋「伊藤屋」を開業。上野店が縁起を担ぎ「鶴店（つるだな）」と呼ばれていたのに対し、大伝馬町の店は鶴店の支店の形態をとり「亀店（かめだな）」と呼んだ。
歴史 > 火事と喧嘩は江戸の華

「火事と喧嘩は江戸の華」とよく言われるが、松坂屋もたびたび火災に見舞われた。いとう松坂屋となった4年後の1772年2月には明和の大火で類焼。11月に落成した新店舗は闇牛斎円志により浮世絵に描かれた。亀店は開店翌年の1806年3月4日に発生した文化の大火で類焼したが、盆前に再開。この時、大伝馬町の大丸屋や日本橋通の白木屋などの呉服店が焼失したため、被害を免れた上野店に顧客が集まったが、災害を利用して利益を貪ることを戒め、薄利の商いをして好評を集めた。亀店はその後も1829年（文政12年）の文政の大火、1834年（天保5年）の甲午火事、1846年（弘化3年）、1858年（安政5年）、1873年（明治6年）にも火災に遭っている。上野店は1813年2月15日に黒田豊前守の屋敷から出火した火災で類焼、同年9月16日に再建・開店した。大田蜀山人は翌春に、その繁栄ぶりを「あたらしき みつ葉よつ葉の 松坂屋 いとうるほひもふかき春雨」と狂歌に詠んだ。1855年10月2日に発生した安政の大地震では従業員に人的被害がなく、商品を店外に運び出すことができたが店舗は焼失した。12月1日、亀店に近い本町に仮店舗を設けて営業再開。11代竹中藤右衛門は名古屋で仮組みした木材を船で江戸に運んで店舗の再建に当たった。この時の新築のいとう松坂屋を描いたのが、歌川広重の『名所江戸百景』13番、『下谷広小路』である。いとう松坂屋100周年にあたる1868年（慶応3年）5月15日、官軍と彰義隊の戦闘である上野戦争勃発。店の目の前で起きた争いから従業員を避難させるため、店内に残された商品は盗難に遭ったが、土蔵の中のものは無事であった。従業員が願信寺に避難した後、官軍は上野店2階に本営を構えた。そのため、上野一帯が焼け野原となったが、いとう松坂屋は焼け残った。この時西郷隆盛らが詰めた部屋を保存し後世に残していたが、のちに1923年の関東大震災で焼失した。
歴史 > 百貨店誕生

明治に入り、上野恩賜公園で開かれた内国勧業博覧会や物価高騰の効果で1881年には過去最大の売り上げを記録したが、その翌年には松方デフレの影響で業績は低迷。1882年の東京馬車鉄道開通や、1883年の上野駅－熊谷駅の鉄道開通も売り上げ減少に歯止めをかけるに至らなかった。そのような状況下であったが、呉服商が従来から行っていた新春初売りやえびす講売り出しに加え1887年6月に新たに始めた夏物売出しは好成績を収めた。
近隣の同業他社においては、三井呉服店が1895年に一部で陳列販売を採り入れ、1900年に旧来の呉服商の販売方法であった座売りを全廃。1904年に「デパートメントストア宣言」を発信し、百貨店となった。白木屋は1900年に和洋折衷の3階建ての新店舗に建替えた。いとう呉服店は1905年、当時流行していた元禄模様の衣装の新作を日本初のファッションショー形式で発表。1906年10月29日に開かれた重役会で上野店を従来の座売りから陳列販売に改めることを決定。11月1日よりショーケースやショーウインドーの設置などの改装工事を行い、上野公園で行われる東京勧業博覧会に合わせ1907年4月1日にオープン。同年の売上高は対前年比の2倍を超え、名古屋の本店を追い抜いた。販売品目が増え手狭になったため、1908年9月には3階建ての洋館を増築した。その後も1913年10月に4階建ての東館、1914年4月には東京大正博覧会に合わせて北部陳列館を増築したが、1916年に、江戸時代から残る旧館を残して4階建ての新本館に建替えた。鈴木禎次による設計で竹中工務店が施工し、1916年12月1日に第1期、1917年10月1日には第2期部分が開業。この時、1908年に建てた洋館は根岸に移築し、精工舎や朝日産業の社宅に転用されている。新本館の食料品売り場は1919年に拡充し、東京で初めて生鮮食料品以外のあらゆる食を扱う売り場となった。
1923年9月1日、関東大震災発生。上野店は倒壊を免れたが、翌9月2日に火災で焼失した。いとう松坂屋では近隣住民を池之端の社宅に避難させたり、名古屋店や大阪店から船で運んだ救援物資や生活必需品の慰問袋の配布など救援活動を行った。11月1日にはバラック建ての仮店舗で営業再開。竹中工務店は安政大地震後の復旧と同様に、現地で組み立てるだけの状態にした木材を大阪から船で輸送し、12月10日には木造2階建ての店舗を新築した。
1925年5月1日、名古屋店新店舗開店に合わせ、全店舗の称号を「松坂屋」に統一。名実ともに百貨店としてのスタートを切る。1925年11月1日には上野駅と神田駅の間に省線が開通し、松坂屋上野店の至近に御徒町駅が開業した。1927年6月には本館建設地の南東に地下1階・地上5階建ての別館が仮営業所として開店。1928年1月に新たな本館の第1期工事が完成、翌1929年3月に全面完成し4月1日に開店した。鈴木禎次設計のルネサンス様式、地下1階・地上7階建てで、エレベーター（オーチス製）は中央階段の左右に8基と北西階段側に2基を配置。日本初のエレベーターガールが登場したのもこの時である。6・7階には大食堂を開設。子供向けのメニューも工夫し、1931年には「お子様ランチ」を開始。先行した日本橋三越でも1930年12月より同様の「御子様洋食」を提供していたが、松坂屋の「お子様ランチ」のネーミングは一般名称として広く定着した。この時に屋上に開業した遊園地は、1957年に南館屋上に移転し、同館が解体される2014年まで、85年にわたり親しまれた。1928年の報知新聞は、松坂屋上野店の営業の特色として、「三越や松屋のような 富裕層相手と異なり、下谷・本所・浅草や東北地方の大衆を客層としており、販売品は高級品より廉価な商品に力を注ぎ、薄利多売をモットーとしている」「娯楽場化していく三越や松屋に対し、松坂屋は買い物をする場として実質に重きを置いている」と記している。1929年12月1日からは、松坂屋上野店と上野駅・万世橋駅との間に送迎自動車を運行。1932年10月1日に百貨店業界の自主規制で廃止されるまで、万世橋便は一日平均5,241人、上野駅便は2,913人を運ぶ盛況ぶりであった。1930年1月1日には地下鉄上野広小路駅が開業し、松坂屋の地下食品売り場と直結した。この駅は当初の建設計画にはなかったが、松坂屋の申し入れにより開設が決定し、1932年の三越前駅に先んじて日本初の地下鉄直結の百貨店となった。
1940年代に入り、第二次世界大戦の戦況が激化する。1945年3月9日、東京大空襲で上野店の事務館が地下部分を残して焼失。本店は防護団の活動により類焼を免れ、3月13日から売り場を2階以下に縮小して営業を再開したが、周辺住民の減少により売り上げは大幅に落ち込んだ。
歴史 > 戦後の発展

1947年に百貨店法（第一次）が廃止されると、1956年6月に百貨店法（第二次）が制定されるまでの間、百貨店の新増設に対する規制の空白期間となった。各百貨店はこの間に駆け込みで事業拡大を図り、1956年に三越日本橋本店の新館増築、白木屋の東館増築、西武百貨店池袋店4～7階の増築が行われたほか、1954年10月の大丸東京店、1956年5月の数寄屋橋阪急、1957年5月にはそごう有楽町店開店など関西系百貨店の東京進出も相次いだ。松坂屋上野店では1954年4月に南館の増築工事に着手。同年月には、戦前に出来上がっていた本館と南館を結ぶ地下通路の使用を開始し、南館の地下を開業。1956年4月1日に4階以下が落成し、3階まで部分開業。1957年3月20日には2期工事も完成し、全面開業した。1958年5月31日には、4階と6階に本館と南館を結ぶ連絡通路「虹の架け橋」が開通。サトウハチローは「一度渡れば忘られぬ」のタイトルで、ガラス張りの連絡通路のテーマソングを作詞した。
昭和40年代に入ると、都内の百貨店業界は上野や池袋・新宿・渋谷などのターミナル地区と、日本橋や銀座などの都心部との間で地域間競争の構図となり、松坂屋上野店の商圏であった東北本線・常磐線・総武線沿線に大型店が出店するようになると、上野店の業績は伸び悩んだ。1969年に、玄関の移設など売り場のレイアウト変更を実施。事務部門を外部のビルに移して空いたスペースを売り場の拡充にあて、団塊の世代が成人を迎え需要が増えることを見込んで婚礼相談所や美容院、ハウジングセンターを開設。外商部門を強化して活性化を図った。いとう松坂屋となってから200年目に当たる1967年には、記念催事を開催。その一環の「ルノワール展」は好評を博し、15万人の来場者を集めた。
スーパーマーケット業態の松坂屋ストアは、1969年10月に名古屋市に1号店となる本山店を出店。関東地方では、1970年7月に東京都江東区に大島店、1971年4月に千葉県市川市の市川駅近くにショッピングセンター業態の市川ショッピングセンター、1972年4月には板橋区に高島平店を開店し、順次店舗網を拡充した。市川市は従来から上野店の顧客の多い地域であり、さらなる商圏の拡充を図るため松坂屋直営の百貨店に改め、1977年3月に「松坂屋市川店」として再オープン。社内の職制上は、上野店の売店の形態をとった。松坂屋ストアは2008年に大丸ピーコックと合併しピーコックストアとなったのち、2013年にイオンに買収され、イオンマーケットによる運営となっている。
上野店は都心型高級店のイメージ確立に向け、1972年から1974年にかけて第1次、1977年から1978年にかけて第2次改装を行った。第1次改装では、吹き抜けに催事などで使うゴンドラを設置。公募により「ゴンドリーナ」と名付けられた。南西角には1972年9月29日にロッテリアの1号店が開店し、1972年4月に上野広小路で歩行者天国が始まったこともあり、新たな若者スポットとなる。1975年には、営団地下鉄による上野広小路駅の改良工事が実施され、店舗との動線が拡幅された。1977年には、大正時代の建築で老朽化が進んでいたことに加え事務作業の増加で手狭になっていた黒門事務館を地下1階・地上7階の新たなビルに建替えた。1980年には、本館と南館の外装を一新。120cm角の正方形のベージュ色のアルミパネルとハーフミラーを配置し、松の木と枝を表現した現代的な装いとなった。
歴史 > 21世紀に入り

2005年に、松坂屋が調査会社を通じて行ったリサーチによると、「やすらげる」「懐かしい」などの高評価が得られた半面、「好みのブランドを取り扱っていない」「サービスが悪い」などマイナスの評価もあり、「お気に入り百貨店評価」は上野・日本橋・池袋・北千住の比較対象店舗5店の中で最下位を喫した。これを受け、2006年から2007年にかけて大規模改装を実施。従来の主要顧客層であったシニア層を重視しつつ、より若いミドル層やアダルト層にもターゲットを拡大。婦人服・婦人雑貨を本館1～6階、紳士服・紳士用品を南館2～3階、リビング用品を南館4～5階に集結させて買い回りをしやすくし、本館2階～5階のエレベーターホールには休憩スペースを設けた。本館1階～中2階～2階にはエスカレーターを新設。中2階には昭和初期のクラシカルなデザインとし、1階を見渡せるカフェを開設した。上野の象徴ともいえる桜とパンダをモチーフにしたオリジナルキャラクター「さくらパンダ」が登場したのもこの時である。2009年6月1日には、御徒町駅前の土地区画整理事業に伴いパークプレイス24が竣工。1階・2階には2010年3月にスポーツ用品店のテナントが営業開始し、3階より上は310台収容の24時間営業の自走式立体駐車場として上野店周辺に分散していた駐車場を集約した。南館4階とは連絡通路で接続している。
松坂屋は2006年9月1日に松坂屋ホールディングス株式会社を設立し、持株会社体制に移行。2007年に、大丸と経営統合。大丸と松坂屋HDは共同持株会社であるJ.フロント リテイリングの子会社となった。2010年3月1日には松坂屋と大丸が合併し、大丸松坂屋百貨店となる。
2013年8月6日、J.フロント リテイリングは上野店南館を高層複合ビルに建て替えることを発表。2014年3月12日に、売り場を本館に集約しリニューアルオープンした。この時、1階と地階は大丸のデパ地下ブランドである「ほっぺタウン」を導入した。南館は2014年3月に閉館。建替え事業には三菱地所がプロジェクトマネジメント支援業務で参画。設計・監理は三菱地所設計が担当した。地下2階・地上23階建、高さ117mの「上野フロンティアタワー」は2017年10月17日に竣工、11月4日にグランドオープンした。松坂屋は地下1階に入り、1階から6階にかけては2012年にJ.フロント リテイリングの傘下に入ったパルコの新業態「PARCO_ya上野」、7階から10階はシネマコンプレックス「TOHOシネマズ上野」、12階から22階までは三菱地所リアルエステートサービスによる賃貸オフィスとなった。
店舗構成

2014年撮影、南館建替え前の様子
上野広小路交差点に面した本館玄関
銀座線浅草駅方面からの出口改札に直結した地下出入口
2010年に完成した、パークプレイス24
美容関連のテナントなどが入るアネックス館
西を上野広小路、北を春日通りに面した本館と、南隣の上野フロンティアタワー、その東側のパークプレイス24、さらにその北に隣接するアネックス館の4つの建物からなる。本館地下はデパ地下の「ほっぺタウン」、1階にはほっぺタウンの和洋菓子売場と化粧品売り場。2階は婦人雑貨売り場。婦人服売り場は3・4階、紳士服売り場は5階。6階はギフトサロンや催事場、7階は宝飾品や呉服、時計・メガネ、美術品などの売り場となっている。本館とPARCO_yaとの間は、3階と7階に連絡通路がある。南館地下は街歩きを楽しむ女性のためのフロアとして、婦人靴売り場や観光案内所を設けたが、2023年春にPARCO_yaの食品売場「遊食回廊」に改装されることとなった。パークプレイス24の1階・2階は、石井スポーツグループのアウトドア用品店「アートスポーツ」、アネックス館には美容関係やペットサロンのテナントが入る。（最新の売り場構成は、同店公式サイトのフロアガイドを参照のこと。）
本館地下は東京メトロ銀座線上野広小路駅の連絡口があり、上野御徒町駅、御徒町駅、仲御徒町駅、京成上野駅、上野駅へ地下通路が通じている。
業績

J.フロント_リテイリング株式会社第15期定時株主総会招集通知に記載された事業内容によると、2021年3月 - 2022年2月の松坂屋上野店の売上高は208億94百万円であった。同時期の大丸東京店は476億15百万円、PARCO_ya上野のテナント取扱高は52億61百万円（上野フロンティアタワーの地下およびシネコンを含む）であった。閉館前の南館の実績を通期で含む2013年3月 - 2014年2月の上野店の売上高は490億98百万円であった（同時期の大丸東京店は670億円）。
2022年2月期の実績こそ、売上高は名古屋店の2割ほどであるが、1916年（大正5年）上期には名古屋店を追い抜き、昭和の戦前までは松坂屋各店の中で首位であった。
スズキ・ハスラー

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: この項目では、軽自動車の車種について説明しています。かつて日本国内で「ハスラー」の車名で製造・販売されていたオートバイの車種については「スズキ・TS」をご覧ください。
| スズキ・ハスラー |
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 2代目
概要
製造国:   日本
販売期間:  2014年 -
ボディ
ボディタイプ:  クロスオーバーSUV
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動
系譜
先代:  （スズキ・Kei）
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ハスラー (HUSTLER) は、スズキが生産・販売しているクロスオーバーSUV (CUV) タイプの軽乗用車である。
概要

軽トールワゴンとスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）の双方の要素を融合させた新ジャンルの軽自動車で、アウトドアやスポーツといったレジャーを好むユーザー、あるいはわだちや雪道といった起伏のある路面を走行する機会が多いユーザーを想定した、「アクティブなライフスタイルに似合う軽クロスオーバー」をコンセプトに開発され、クロスカントリー4WDのジムニーとの棲み分けを図っている。
誕生のきっかけとなったのは、ユーザーの声であった。かつてスズキには大径タイヤを履き地上高を高くしたセダンとSUVのクロスオーバーである「Kei」が存在したが、2009年（平成21年）に生産終了となっていた。その後、スズキ会長である鈴木修が会食の席で、Keiの生産終了を惜しむ声を聞き、軽クロスオーバーの需要があると判断し、後継車として開発を進めたモデルがこの「ハスラー」である。
Keiのコンセプトを引き継いでいるというものの、スズキにとってはトールワゴンのクロスオーバーモデルという「未知のジャンル」であったが、初代モデルは月間販売台数目標の5,000台を遙かに超えるバックオーダーを抱えることになり、グッドデザイン賞やオートカラーアウォードなどの受賞も相まって、高い評価を得た。
初代、2代目とも日本国内のほか、香港・マカオ市場でも販売されている。
初代（MR31S/MR41S型 2014年-2019年）

| スズキ・ハスラー（初代） MR31S/MR41S型 |
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 G/Gターボ （2型・2015年12月 - ）
概要
販売期間:  2014年1月8日- 2019年12月27日 (発表・2013年12月24日)
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  5ドア軽トールワゴン型CUV
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム:  5代目スズキ・ワゴンRと共通
パワートレイン
エンジン:  R06A型 658cc 直列3気筒 DOHC 吸排気VVT NA/吸気VVT ICターボ
モーター:  WA04A型 直流同期電動機 （MR41S型のみ）
変速機:  5速MT/CVT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  I.T.L.式
車両寸法
ホイールベース:  2,425 mm
全長:  3,395 mm
全幅:  1,475 mm
全高:  1,665 mm
車両重量:  750 - 860 kg
その他
最小回転半径:  4.6 m
姉妹車:  マツダ・フレアクロスオーバー
系譜
先代:  スズキ・Kei
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初代（MR31S/MR41S型 2014年-2019年） > デザイン

5代目ワゴンRと共通のプラットフォームを用い、Aピラーを立ててルーフの長さと幅をとることでゆとりのある頭上空間を確保し、体感的にも視覚的にも軽ワゴン車と同等の室内空間を持たせる一方、軽乗用車としては大きめの15インチホイールを用い、サスペンションストロークの変更を行うことで最低地上高は180 mm（2WD車の場合。4WD車ではリアデフ下の175 mm）を確保。さらに、アプローチアングルを28°、デパーチャーアングルを46°とすることで起伏のある路面でのパンパー接地を低減。フロントスタビライザーを全車に採用し、ショックアブソーバーの減衰力をチューニングしたことで安定感のあるハンドリングとSUVらしい重厚な乗り心地を確保している。なお、大径ホイールを採用しているにもかかわらず、最小回転半径は4.6 mとしており、小回り性にも優れている。
外観はヘッドランプ周囲をメッキガーニッシュで装飾し、黒のバンパーにシルバー塗装のバンパーガーニッシュを採用。さらに、フェンダーアーチモールとサイドスプラッシュガードも黒で統一することで力強さを表現している。内装はカラーパネルをパイプでつなげたインパネを採用し、ドアトリムにもカラーパネルを採用。カラーパネルはボディカラーにより異なり、「パッションオレンジ / ホワイト2トーンルーフ」設定時は「パッションオレンジ」、その他のボディカラーの場合は「ピュアホワイト」となる。このカラーパネルは植物由来のイソソルバイド（バイオエンジニアリングプラスチックの一種）を原料とした三菱化学の高機能透明樹脂「DURABIO（デュラビオ）」が用いられており、樹脂に顔料を直接配合することにより発色が可能なことから、塗装によるVOC（揮発性有機化合物）の低減と高い質感を両立している。シートは黒を基調にボディカラーによって異なる4色のシートパイピング（「A」はパイピングなし）を採用している。ボディカラーは通常のモノトーン色5色に加え、「A」を除く全グレードで設定できる「ホワイト2トーンルーフ」・「ブラック2トーンルーフ」各3色を加えた全11パターンが用意され、「ホワイト2トーンルーフ」に関してはすべて新色である（パッションオレンジ、サマーブルーメタリック、キャンディピンクメタリック）。
販売店アクセサリーの純正カーナビゲーションには、スペーシア / スペーシアカスタム / スペーシアカスタムZに引き続き、スズキでは2車種目となるワイドDINサイズ（幅200 mm）のワイドナビ4機種が設定され、市販のワイドDINサイズカーナビゲーションも、インパネのオーディオガーニッシュを販売店アクセサリーのオーディオ交換ガーニッシュ（ワイドDIN対応）に変えることで装着可能となっている。
主催団体によって異なる車種が選出されることが多いカー・オブ・ザ・イヤーにおいては、RJC（日本自動車研究者・ジャーナリスト会議）と日本自動車殿堂の2団体で受賞したほか、オートカラーアウォードでは「ホワイト2トーンルーフ仕様車」の3色すべてが軽自動車初のグランプリを受賞。さらに、2014年から新設されたYahoo!検索大賞では2014・クルマ部門を受賞するなど、発売初年から多くの賞を受賞した。また、販売台数においても発売初年で10万4233台（全国軽自動車協会連合会発表の軽四輪車新車販売台数速報より）となり、スズキが8年ぶりに軽自動車年間販売台数No.1の座を奪還する大きな要因となった。
初代（MR31S/MR41S型 2014年-2019年） > メカニズム

3代目ワゴンRから続くプラットフォームと富士重工業（現・SUBARU）との共同開発によるフロントサスペンションロアアームを用いる最後のモデルである。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアが車軸式のアイソレーテッド・トレーリング・リンク（I.T.L）である。
エンジンはR06A型で、自然吸気 (NA) とインタークーラーターボ付きの二種類が用意される。「スズキグリーンテクノロジー」を採用しており、新軽量衝撃吸収ボディー「TECT」を全車に、空調ユニットに冷房運転時に凍る蓄冷材を搭載することで、アイドリングストップが作動して送風運転に切り替わっても冷たい風を送り続けることができる「エコクール」を「A」を除く全車に採用。さらに、「A」を除くCVT車にはアクセルOFFの段階でガソリンの供給をカットし、ブレーキを踏んで13 km/h以下になるとエンジンを自動停止するアイドリングストップシステムと減速時に高効率・高出力型のオルタネーターで発電し、2種類のバッテリー（鉛・リチウムイオン）に充電、アイドリングストップ中と走行中に2種類のバッテリーに蓄えられた電力を電装品に供給することでガソリン消費による常時発電を無くし、燃料消費の最小限化とエンジン負荷の低減に貢献する「エネチャージ」も搭載する。「G」の5MT車には走行中にブレーキを踏んで停車し、シフトレバーをニュートラルに戻してクラッチペダルを離すことでエンジンを自動停止する停車時アイドリングストップシステムを備えており、再度クラッチペダルを踏み込むことでエンジンを再始動する。エンジン再始動時の動作はエンジンリスタート機能によるもので、エンスト時にも同様の動作を行うことでエンジン再始動ができる。これらによってすぐれた低燃費を実現し、CVT車はターボ車やアイドリングストップシステム・「エネチャージ」非装備の「A」を含め、全グレード「平成27年度燃費基準+20%」を、5MT車はアイドリングストップシステムの有無を問わず「平成27年度燃費基準+10%」をそれぞれ達成している。
さらに、アイドリングストップシステムについては、新たに、エアコン使用時にアイドリングストップを開始するタイミングとアイドリングストップ状態からエンジン再始動させるタイミングを、燃費優先・標準・快適優先の3つのモードの中から設定できるアイドリングストップ空調設定カスタマイズ機能とアイドリングストップシステムが作動しない理由やアイドリングストップ状態からエンジンが強制再始動する理由をインフォーメーションディスプレイに表示し、エンジンの強制再始動時には1回ブザーを鳴らしてドライバーに知らせるアイドリングストップインフォメーションを採用し、より利便性を高めた。
2015年（平成27年）5月の一部改良で、「A」を除くNA・CVT車は「エネチャージ」から「S-エネチャージ」（マイルドハイブリッド）に変更。新たに搭載したモーター機能付発電機（ISG = Integrated Starter Generator）により、減速（電力回生）時にバッテリーに蓄えた電力から電装品へ供給するだけでなく、発進時や加速時にISGによるモーターアシストを行うことで燃費を向上する。リチウムイオンバッテリーはモーターアシストに必要な大電流に対応した専用品に変更される。なお、ハスラーに搭載される「S-エネチャージ」はモーターアシスト時間を最長6秒間から最長30秒間に、モーターアシストの速度域を15km/h - 85km/hから発進後 - 約85km/hにそれぞれ拡大してモーターアシストの時間と頻度を増やした改良型となる。同年12月の一部改良により、ターボ車も「エネチャージ」から「S-エネチャージ」に変更。ターボ車ではモーターアシストの速度域を約100km/hまでとし、NA車よりもアシスト時間と頻度を拡大している。
また、「A」を除く4WD・CVT車には滑りやすい急な下り坂で、エンジンブレーキだけでは減速できない時やブレーキペダルを操作して車両をコントロールするのが難しい時に、ブレーキ操作なしで約7 km/hのゆっくりした一定の速度で降坂するヒルディセントコントロールと、滑りやすい路面での発車時にエンジントルクやブレーキが効果的に作動するように制御（例えば、1輪が空転した際にはその車輪のブレーキ制御を早め、グリップ側の車輪に駆動力を集中）することでスムーズな発進ができるグリップコントロールを軽自動車で初めて採用した（どちらもEBDの応用による）。
「G」のCVT車と「J」及びターボ車はステレオカメラ方式の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能が標準装備されており、エマージェンシーストップシグナルとESPの2点は、5MT車を含めた全グレードに標準装備されている。
初代（MR31S/MR41S型 2014年-2019年） > 年表

ハスラークーペ
ハスラークーペ リヤ
Xターボ
（1型・2014年1月 - 2015年12月）フロント
Xターボ
（1型・2014年1月 - 2015年12月）リア
X（大阪モーターショー2013展示車）フロント
X（大阪モーターショー2013展示車）リア
J STYLE
J STYLE リヤ
J STYLE II
J STYLE II リヤ