stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ジェームズ・ステュアート (初代マリ伯爵)
生涯 > 生い立ち、女王メアリーの重用

ジェームズは、ジェームズ5世とスコットランド貴族の5代アースキン卿（英語版）ジョン・アースキン（英語版）の娘マーガレット・アースキン（英語版）の息子として1531年に産まれた。しかし、ジェームズ5世は国益のためメアリー・オブ・ギーズと結婚することにした。そのため庶子という扱いになってしまった。このことが、おそらく野心家で有能でもあった彼の中で、無念となって長年燻り続けていたようである。スコットランドに帰国した異母妹メアリーに、全く肉親としての親しみなど感じていなかったであろうことは、後の彼の数々の行動が物語っている。
1557年12月の第一次信仰盟約を締結したプロテスタント貴族の一人だった。
初めは、セント・アンドルーズ教会修道院長をしていた。しかし、そのうちにスコットランドの会衆の中で力を持つようになり、実力者の一人となっていた。夫のフランス王フランソワ2世の死後、メアリーに帰国を勧めたのはジェームズだった。メアリーはジェームズを「親愛なるお兄様」と呼んで深く信頼し、重用するようになった。1561年9月6日にメアリーによってジェームズは枢密顧問に任命される。1562年の夏に、スコットランドの有力貴族でカトリックのゴードン家がメアリーに反乱を起こすが、これを鎮圧した功績によって、ゴードン家から没収した豊かなマリの領地はジェームズの物となり、以後彼はマリ伯と名乗るようになった。彼は枢密院で大きな権力を振るうようになった。
生涯 > メアリーとの対立、反乱

しかし、メアリーがダーンリー卿ヘンリー・ステュアートと結婚しようとすると、マリ伯は自分の権力の低下を恐れ、イングランド大使ランドルフ卿を通じてエリザベス1世に結婚の阻止を要請した。エリザベスも、強力なイングランド王位継承権を持つダーンリー卿がメアリーと結婚することへの懸念から、ダーンリー卿にすぐさまロンドンへの帰還を命じ、ダーンリー卿の母マーガレット・ダグラスをロンドン塔に幽閉した。またマリ伯も、ダーンリーが父のレノックス伯マシュー・ステュアートと共謀して自分の殺害を企てていると主張し、メアリーとたびたび争いになった。しかし、メアリーとダーンリー卿は1565年7月29日に結婚した。マリ伯は、ダーンリー卿がなおも自分の命を狙っているとして、領地にひきこもった。
この頃、マリ伯はメアリーとダーンリー卿を誘拐し、ダーンリー卿をスコットランドから追放し、自分が政権を取ることを狙っていたという説がある。1565年8月1日、マリ伯はエリザベスの援助を取り付け、メアリーに反乱を起こした。メアリーとダーンリー卿は戦場に赴いた。結局、期待していたイングランドからの援軍は現われず、マリ伯はスコットランド南部でボスウェル伯率いるスコットランド軍に敗北し、イングランドに亡命した。
生涯 > 相次ぐ陰謀

1566年3月9日の夜中、ホリールードハウス宮殿でダーンリー卿やルースベン・モートンなどのスコットランド貴族たちが組んで、メアリーの秘書のデイヴィッド・リッチオを殺害した。この事件の首謀者はマリ伯だったという説がある。確かにマリ伯は、メアリーに関する数々の陰謀による事件が起きた時、いつも現場に居合わせず、姿を消している。この後、自分の寵臣を殺されたメアリーと、その寵臣殺害に関わったダーンリー卿の仲は冷却していった。一方、マリ伯はメアリーから反逆罪を許され、スコットランド帰国が叶い、再び重用されることになった。
1567年2月10日の夜中、ダーンリー卿は療養先のカーク・オ・フィールド教会で暗殺された。マリ伯は前日の2月9日の夜、メアリーやボスウェル伯やハントリー伯たちと、諸島の司教のパーティーに出席するはずだったが、直前になって妻の流産を理由に姿を消している。本当に妻が流産し、彼が妻の側に行ったのかどうかは明らかではない。
生涯 > ボスウェル伯の排除、死

1567年4月23日にボスウェル伯によるメアリー誘拐事件が起こり、5月15日に2人は結婚した。しかし、6月5日には反ボスウェル派の貴族たちの反乱が起こった。メアリーたちは260人の軍勢を率いて反乱軍と戦闘を開始したが、6月15日にはエディンバラ東部の町カーバリー・ヒルで、ボスウェル伯の自由な行動を約束するという条件で、2人は反乱軍に投降した。しかしこの時の使者、フランス大使デュ・クロはすでに反乱者たちと内通しており、わざと交渉を長引かせたという説がある。
7月26日、ロッホリーヴン城に幽閉されたメアリーの元へ数名の貴族がやってきた。彼らは、息子ジェームズ王子（スコットランドとイングランドの王ジェームズ1世）のために退位すること、ジェームズの教育を数名の貴族に任せること、マリ伯を摂政に任命すること、という3つの条件が記された文書に署名を要求した。彼らの一人、リッチオ殺害の実行犯の一人だったルースベンに、署名しないと命の保証はしないと脅迫されて無理やり署名させられ、メアリーは退位した。
ボスウェル伯は逃走後、ダンバー城に向かい、そこで以前からマリ伯の行動に不審を抱いていた貴族と合流し、小規模な軍隊ができあがった。しかし、枢密院では彼ら全員を反逆者とみなし、これによってボスウェル伯に味方した貴族も姿を消してしまった。その後、かつての味方で義兄弟のハントリー伯を訪ねたが協力を断られ、養父でもある大叔父のマリー司教の援助で、6隻の商船と漁船を率いて、領地であるオークニー島とシェトランド諸島に向かった後、2隻の船でマリ伯の捜索の手から逃れ、ノルウェーへ漂着した。その後はデンマークのコペンハーゲンに移され、そこで身柄を拘束された。
デンマーク王フレゼリク2世は、ボスウェルの身柄と引き換えに、スウェーデンとの戦争の際にスコットランドが2000人の兵を提供することを条件として、マリ伯に取引を持ちかけた。マリ伯は、兵力の提供は承諾したが、ボスウェルをデンマークで処刑するよう求めた。フレゼリク2世は迷った末、姉婿のザクセン選帝侯アウグストや叔父であるホルシュタイン公ハンス・ヴォルフェンビュッテル公・メクレンブルク公の3人に相談した。結果、事件を徹底的に調査し、ボスウェルの国王暗殺に関する有罪・無罪のあらゆる証拠を検討した上でデンマークの裁判所に任せるべきという結論に至った。ボスウェル伯は引き続きデンマークで拘束されることになった。
1570年1月11日、メアリーを支持するボスウェルハウ（英語版）のハミルトン氏族のジェームズ・ハミルトン（英語版）によって暗殺された。
栄典

1562年1月30日に以下の爵位を新規に叙された。
初代マリ伯爵 (1st Earl of Moray)
(勅許状によるスコットランド貴族爵位)
初代アバーネシー＝ストラサーン卿 (1st Lord Abernethy and Strathdearn)
(勅許状によるスコットランド貴族爵位)
1562年2月7日には以下の爵位を新規に叙された。
初代マー伯爵 (1st Earl of Mar)
(勅許状によるスコットランド貴族爵位。数週間後に返還)
1566年6月22日にマリ伯とアバーネシー＝ストラサーン卿について男子のない場合に女子相続が行われる爵位 (remainder to heirs general) に変更される。
家族

1562年2月8日に第3代マリシャル伯爵（英語版）ウィリアム・ケイスの娘アン・ケイスと結婚。彼女との間に以下の3子を儲けた。
第1子（長女）エリザベス・ステュアート(Elizabeth Stewart, 生年不詳-1591)：2代マリ女伯を継承。2代ドゥーン卿ジェイムズ・ステュアートと結婚
第2子（次女）アナベル・ステュアート(Annabel Stewart, 生年不詳-1572年頃)
第3子（三女）マーガレット・ステュアート(Margaret Stewart, 生年不詳-1586年)：第9代エロル伯爵フランシス・ヘイ（英語版）と結婚
マリ伯を暗殺したジェームズ・ハミルトン（英語版）を描いた絵画
親英体道

親英体道（しんえいたいどう）は、井上鑑昭により創始された日本の武道。「親和体道」という名称を用いている道場もある。まれに「平法学」、「親和学」とも称ばれる。
概要

井上鑑昭の家に継承されてきた武術（流派名は諸説あり）を、大東流合気柔術を学んだ叔父の植芝盛平（のちの合気道開祖）に指導し、協力を得、研鑽進展、植芝を表に立て「相生流合気柔術」を開いた。
その後、相生流は「合気武道」と改称し大本内部で指導された。（当時は井上、植芝ともに大本の信者）
第二次大本事件の後、植芝は大本を離れたが、井上は大本に残り合気武道を指導し続けた。
昭和21年（1946年）、大本の出口王仁三郎の命名で「親和体道」と改称し、昭和50年（1975年）、「イエツ、エイ」の言霊（ことたま）において、「親英体道」と改称した。
井上鑑昭の言葉に、「親英体道とは宇宙の親和力の力徳を表現体より具現する胆力の稽古である。」というものがある。
出口王仁三郎に、「電光石火」よりも速い「雷撃電飛」（らいげきでんぴ）の技と表現された。（出口王仁三郎が揮毫した二枚の「雷撃電飛」のうち、一枚が京都府亀岡市にある大本施設天恩郷内の道場鳳雛館に飾られている）
西原弘

西原 弘（にしはら ひろし、1966年- ）は、日本の教育学者、元和歌山信愛女子短期大学教授。株式会社こども未来創造舎代表取締役CEO。児童発達支援事業所ガタンゴトン（大阪市福島区）の所長。
略歴

大阪府生まれ。1990年大阪府立大学卒、同年伊丹市役所に入職（福祉部障害福祉課）。知的障害者更生施設伊丹市立さつき学園での勤務がきっかけで、知的障害児教育を志し、1991年より大阪市立住之江養護学校教諭。大阪市教育センター指導主事、大阪市こども相談センター教育相談担当係長、大阪市教育委員会インクルーシブ教育推進担当主任指導主事を経て、2017年和歌山信愛女子短期大学講師、2018年准教授、2019年教授。2021年3月退職。特別支援教育が専門。公認心理師。
2021年より株式会社こども未来創造舎代表取締役CEO。児童発達支援事業所ガタンゴトン（大阪市福島区）の所長。
著書

『怒りの感情コントロール』公益財団法人大阪特別支援教育振興会 月刊「育誠」2014
著書 > 共編著

『児童青年の発達と「性」の問題への理解と支援 : 自分らしく生きるために包括的支援モデルによる性教育の実践』小野 善郎【監修】/ 和歌山大学教育学部附属特別支援学校性教育ワーキンググループ【編著】 福村出版 2019
夏侯勝

夏侯 勝（かこう しょう、生没年不詳）は、前漢の儒学者。字は長公。魯国の人だったが出身地の所属が変わり東平国の人となる。
略歴

同族の夏侯始昌は五経に通じて斉の『詩経』や『書経』を教授していた。武帝に重んじられ、柏梁台が火事になる日を言い当てた。武帝の子の昌邑王劉髆の太傅に選ばれ、寿命で死亡した。
夏侯勝は若くして親を失い、夏侯始昌より書経と『洪範五行伝』を伝授され、災異を説くことを学んだ。徴用されて博士・光禄大夫となった。
そのころ、昭帝が死亡して昌邑王劉賀が即位していたが、夏侯勝は劉賀がしばしば外出するのを諌めて「天がずっと曇っているのに雨が降りません。臣下に上を落としいれようと企む者がいます。何故出歩くのですか」と言った。劉賀は怒って夏侯勝を怪しい言葉を吐いたとみなして縛って役人に任せた。しかし大将軍霍光は彼の案件を取り上げず、劉賀を廃位する策謀が漏れたと思って共謀者の車騎将軍張安世を責めた。しかし彼は誰にも言っていないと答えたので夏侯勝を召し出して尋ねると、夏侯勝は『洪範五行伝』に基づいて推察したと答え、霍光らは大いに驚いて彼を重んじた。その後、劉賀は霍光・張安世らに廃位されて宣帝が即位し、皇太后上官氏が政治を見ることとなったため、霍光は夏侯勝を皇太后の師とした。夏侯勝は長信少府に昇進し、関内侯の位を賜り、宣帝即位を成功させた功績で千戸を加増された。
宣帝は先帝を称えるため、武帝の廟の制度を議論するようにと詔を出した。夏侯勝は独り「武帝は異民族を退け領土を拡大した功績はありますが、民は戦争や飢えに苦しんだのですから、特別扱いするべきではありません」と反対した。他の者が「このことは詔で命令されたことである」と言っても、夏侯勝は「その詔は従うべきではありません。人臣として、正論を直言するべきであり、阿諛追従するべきではありません。一旦議論を口にしたのだから、死んでも悔いはありません」と答えた。丞相蔡義・御史大夫田広明は夏侯勝およびその議論を弾劾しなかった丞相長史黄覇を弾劾し、両者を獄に下した。武帝の廟は世宗廟とするよう定められた。
黄覇はそこで「朝に道を聞かば、夕べに死すとも可なり」と孔子の言葉を引用して獄中で夏侯勝より書経を学んだ。三年して大赦を受け、夏侯勝は諫大夫・給事中となった。
夏侯勝は純朴で威儀の無い人柄だった。あるとき、皇帝の言葉を人に話した事があり、皇帝はそれを責めた。夏侯勝は「陛下の言葉が良いものだと思ったので、堯の言葉が天下に流布しているように天下に伝えるべきと思い伝えたのです」と答えた。また皇帝は大きな議論があるごとに夏侯勝に「先生は前の件で懲りずに正論を通すように」と言った。
夏侯勝は再度長信少府となり、太子太傅に遷り、『書経』・『論語』を教授した。90歳で在官のまま死亡し、墓地を賜って平陵に葬られた。皇太后上官氏は師匠であった彼のために喪に服し、儒者はこれを栄誉と思った。
夏侯勝は儒学者に講義するたびに、いつも「士たるもの経書に明るくないことを悩むべきだ。経書に詳しければ卿大夫になることも地面の草を拾うがごとき簡単なことだ。経書を学んでも詳しくなれないなら、畑に帰って農作業をした方がいい」と言っていた。
夏侯勝の従父の子の夏侯建は夏侯勝らから経書を学び、五経の各学説を取り入れて自説を飾った。夏侯勝は彼を「大道を壊すものだ」と非難し、夏侯建も夏侯勝の学説が粗略であると非難した。夏侯建の学説は大成し、彼は太子少傅に至った。
夏侯勝の子の夏侯兼は左曹太中大夫、孫の夏侯堯は長信少府・大司農・大鴻臚、曾孫の夏侯藩は郡太守・州牧・長楽少府に至った。また夏侯勝の弟の子の夏侯賞は梁国内史に、その子の夏侯定国は豫章太守に至った。また夏侯建の子の夏侯千秋も少府・太子太傅に至った。
西来寺

西来寺、西來寺（さいらいじ、せいらいじ）
現存する寺院 > 日本の寺院

西来寺 (釧路市) - 北海道釧路市にある曹洞宗の寺院。
西来寺 (横須賀市) - 神奈川県横須賀市にある真宗大谷派の寺院。境内の梵鐘は市指定文化財。
西來寺 (新潟市) - 新潟県新潟市にある曹洞宗の寺院。
西來寺 (石川県志賀町) - 石川県羽咋郡志賀町にある真宗大谷派の寺院。梵鐘は町指定文化財。
西来寺 (飯山市) - 長野県飯山市にある真宗大谷派の寺院。
西来寺 (大垣市) - 岐阜県大垣市にある真宗大谷派の寺院。
西来寺 (静岡市) - 静岡県静岡市にある曹洞宗の寺院。
西来寺 (名古屋市北区) - 愛知県名古屋市北区にある曹洞宗の寺院。
西来寺 (名古屋市南区) - 愛知県名古屋市南区にある真宗大谷派の寺院。
西来寺 (津市) - 三重県津市にある天台真盛宗の寺院。所蔵する版本天台三大部や絹本著色聖徳太子勝鬘経講讃図は国の重要文化財。
西来寺 (近江八幡市) - 滋賀県近江八幡市にある天台真盛宗の寺院。所蔵する木造阿弥陀如来立像は国指定重要文化財。
西来寺 (米原市) - 滋賀県米原市にある浄土真宗本願寺派の寺院。
西来寺 (京都市右京区) - 京都府京都市右京区にある臨済宗大徳寺派の寺院。
西来寺 (京都市伏見区) - 京都府京都市伏見区にある真宗大谷派の寺院。
西来寺 (南丹市) - 京都府南丹市にある臨済宗東福寺派の寺院。
西来寺 (洲本市) - 兵庫県洲本市にある高野山真言宗の寺院。
西来寺 (奈良県下市町) - 奈良県吉野郡下市町にある黄檗宗の寺院。隠元隆琦の筆による扁額は町指定文化財。
西来寺 (新見市) - 岡山県新見市にある曹洞宗の寺院。関長治・関政辰墓所は市の史跡。
西来寺 (萩市) - 山口県萩市にある曹洞宗の寺院。
現存する寺院 > アメリカ合衆国の寺院

西来寺 (カリフォルニア州)（英語版） - カリフォルニア州にある寺院。
現存する寺院 > 中華人民共和国の寺院

西来寺 (海東市)（中国語版） - 青海省海東市にある寺院。
西来寺 (張掖市)（中国語版） - 甘粛省張掖市にある寺院。
西来寺 (柳州市) - 広西チワン族自治区柳州市にある寺院。
廃寺

西来寺 - 現在の鳥取県八頭町にあった寺院。明治時代に廃絶。
彦根観光バス

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  彦根観光
本社所在地:   日本 〒521-1111 滋賀県彦根市稲里町619-5 北緯35度13分3.7秒 東経136度11分34.2秒﻿ / ﻿北緯35.217694度 東経136.192833度﻿ / 35.217694; 136.192833座標: 北緯35度13分3.7秒 東経136度11分34.2秒﻿ / ﻿北緯35.217694度 東経136.192833度﻿ / 35.217694; 136.192833
設立:  1989年（平成元年）8月30日
業種:  陸運業
法人番号:  4160001008634 
事業内容:  乗合バス事業 貸切バス事業他
代表者:  代表取締役社長 大西和弥
資本金:  3,000万円
外部リンク:  彦根観光バス株式会社
テンプレートを表示
彦根観光バス株式会社（ひこねかんこうバス）は、滋賀県彦根市に本社を置くバス事業者。
概要

貸切バスの運行を本業とする事業者であるが、稲枝駅を発着する路線バスの運行も行う。
運賃

注記がない場合、すべて2022年4月時点のデータである。
運賃 > 普通運賃

大人：210円 または 310円
小児：110円 または 160円
運賃は乗車区間によって異なる。なお、障がい者は半額、未就学児（幼児・乳児）は無料となる。
運賃 > 定期券

通勤：1ヶ月用・3ヶ月用・6ヶ月用
通学：1ヶ月用・3ヶ月用・6ヶ月用 と 学期単位（1学期用・2学期用・3学期用）
販売額は普通運賃の金額および（定期券の）適用期間によって異なる。なお、障がい者は3割引きとなる。
現行路線

稲枝循環線は「本庄中 - 新海」と「柳川緑地公園 - 上岡部」の各区間内でフリー乗降制度を導入している（「新海 - 美浜団地 - 柳川緑地公園」間など、記載されていない区間はすべて適用外となる）。
現行路線 > 稲枝循環線

稲枝駅 - 服部口 - 彦富口 - 彦富 - 出路 - 稲枝支所前 - 田原 - 上岡部 - 上西川 - 下西川 - 甲崎 - 薩摩 - 柳川 - 柳川緑地公園 - 美浜団地 - 新海 - 田附西 - 田附 - 農協前 - 本庄中 - 本庄 - 下稲葉 - 上稲葉 - 彦富口 - 服部口 - 稲枝駅（ → 聖泉大学 → 稲枝駅）
稲枝駅 - 聖泉大学 - 稲枝駅
現行路線 > 稲枝循環線 > 運行本数

下記の本数が設定されるが、全便とも、土曜・日曜・祝日および年末年始（12月29日から翌年1月3日）は運休となる。
現行路線 > 稲枝循環線 > 運行本数 > 稲枝循環線：「田原」先回り

朝に1便（稲枝駅 → 田原 → 稲枝駅 → 聖泉大学 → 稲枝駅）
現行路線 > 稲枝循環線 > 運行本数 > 稲枝循環線：「本庄」先回り

夕方に1便（稲枝駅 ← 上岡部 ← 本庄 ← 上稲葉 ← 稲枝駅）
現行路線 > 稲枝循環線 > 運行本数 > 稲枝循環線：「聖泉大学シャトル」

朝1便、夕方2便のみ（稲枝駅 - 聖泉大学 - 稲枝駅）
廃止路線 > 蚊野線

稲枝駅 - 聖泉大学 - 豊郷駅 - 蚊野
稲枝駅 - 聖泉大学 - 豊郷駅 - 金剛輪寺
車両

貸切バス
三菱ふそう・エアロクイーン
三菱ふそう・エアロミディMJ
路線バス
日野・リエッセ
貸切バスの車両
路線バスの車両
路線バスのバス停
武田徳三郎

武田徳三郎
武田 徳三郎（たけだ とくさぶろう、明治5年2月10日（1872年3月18日） - 昭和25年（1950年）5月23日）は日本の政治家、新聞記者。衆議院議員（6期、立憲政友会）
略歴

1872年（明治5年）2月、新潟県東頸城郡大島村（現在の上越市）に生まれる。和仏法律学校（現在の法政大学）を卒業し、福岡日日新聞記者となる、その後、日露戦争に従軍し、日本新聞記者を経て、高岡日報社を創立し、その主幹となる。また、関川電力・高岡ステンレス各取締役、頸城鉄道・中央電気各監査役などを歴任する。
1920年（大正9年）、第14回衆議院議員総選挙に出馬し、当選（以後6期当選）。山本悌二郎農林大臣の秘書官を務めた。1942年（昭和17年）の第21回衆議院議員総選挙では大政翼賛会の推薦を受けたが落選した。
戦後、公職追放となる。1950年（昭和25年）死去。翌1951年（昭和26年）追放解除。
西念武志

西念 武志（さいねん たけし）は、日本のデザイナー、画家、クリエイティブディレクターでビジュアルアーティストである。
来歴

東京都立工芸高等学校デザイン科卒業。ニューヨークに芸術留学。当時描いていたキャンバス画がフランスのファッションブランドの目に止まり、女性像を多く描くようになる。その後は、抽象的な作品が目立ち、反面、社会性の強いコンテンポラリー作品なども発表している。
画家、デザイナーとして活動する一方、クリエイティブディレクターとしての側面もある。電子書籍「音楽絵本」の製作者でもあり、本人が描いた『銀河鉄道の夜』では、デジタルアワードを受賞している。
作風

美に最上の価値を認めるような具象とも抽象ともいえない独特な美しいスタイルが目立つ。美しい色とフォルムに特徴がある。[独自研究?]
作品

建築・インテリア
帝国ホテル (2016年)
パッケージデザイン
資生堂
装飾
シャネル
アルマーニ
展覧会

大アート展(ラフォーレミュージアム原宿)
帝国ホテル (2016年)
展覧会企画

ロベール　ドアノー写真展
著書

※いずれも「音楽絵本」。
『銀河鉄道の夜』 （現代語訳・作画）
『にんぎょひめ』 (英日翻訳)
『幸福の王子』 (英日翻訳)
書籍装丁

迷い猫・ヴィッキーアラン著
行政情報システム研究所

一般社団法人 行政情報システム研究所（ぎょうせいじょうほうしすてむけんきゅうじょ 略称AIS）は、行政機関や企業と協力して、行政の情報化やデジタル・ガバメントの推進に取り組んでいる東京都千代田区の一般社団法人。
1965年に設立以来、行政の情報化やデジタル・ガバメントの実現に向けて、各種事業を展開している。［1］［2］
沿革

1965年　社団法人行政事務機械化研究協会が設立され、機関誌「行政＆ADP」を創刊
1970年　団体名を「行政情報システム研究所」に改称
1993年　「行政の情報化推進に関する提言」を公表
1994年　提言「電子政府の実現を目指して」を公表
1997年　霞が関WANの運用（運用上の質問・問い合わせへの対応含む）を開始
2001年　電子政府の総合窓口システム（e-Gov）の監理と運用を開始
2002年　政府認証基盤（GPKI）ブリッジ認証局の監理と運用、霞が関WANと総合行政ネットワーク（LGWAN）の相互接続運用を開始
2007年　創立時から発行していた機関誌「行政＆ADP」の名称を「行政＆情報システム」に変更
2013年　霞が関WANの運用が終了し、それに伴い政府共通ネットワークの運用を開始し、一般社団法人に移行
事業

同研究所の事業は大きく調査研究事業、普及啓発事業、及びシステム関係事業の3事業で構成されている。
事業 > 調査研究事業

行政の業務・サービスの改革や行政情報システムの利用の推進、高度化に資する調査研究を実施し、その成果を広く公開している。
事業 > 調査研究事業 > 調査研究

行政情報化に関わる技術や方法論について、以下の領域をはじめとする様々な調査研究を行っている。
テクノロジー：新たな技術の活用方針の検討
ITガバナンス：ITガバナンス体制の国際比較
ITマネジメント：ITマネジメント手法の紹介
事業 > 調査研究事業 > 2008年から2018年までの主要調査研究テーマ

2008年 高齢化社会における電子政府の役割に関する調査研究
2008年 EUにおける電子政府の課題に関する調査研究
2008年 政府情報システムのシステム刷新に関する調査研究
2009年 行政機関におけるITを活用したホワイトカラーの生産性向上に関する調査研究
2009年 英国政府における電子政府支援機能に関する調査研究
2010年 IT投資管理に係る定性的な評価の定量化に関する調査研究
2010年 行政情報システムのベネフィットマネジメント（実益具現マネジメント）に関する調査研究
2011年 ポストNPM（民間の経営理念及び手法の導入）時代の電子政府政策に関する調査研究
2011年〜2012年 政府情報システムにおけるIT投資管理の実現に向けた調査研究
2012年 情報システム部門の組織成熟度モデルに関する調査研究
2013年 米国電子政府政策の便益（ベネフィット）評価報告に関する調査研究
2014年 行政分野におけるセンサー技術活用の現状と今後に関する調査研究
2014年 欧州主要国の電子政府推進実態の調査研究
2015年 人工知能技術の行政における活用に関する調査研究
2015年 行政へのデータマネジメント概念の普及に関する調査研究
2016年 行政におけるデータマネジメント実践に関する調査研究
2017年 行政におけるサービスデザイン推進に関する調査研究
2018年 行政におけるデザイン思考の推進に向けた人材育成に関する調査研究
2018年 ブロックチェーン技術が行政に与える影響に関する調査研究
事業 > 受託事業

国や自治体を含む公的機関、団体等からの依頼に基づき、行政の業務・サービスの改革、行政情報システムの整備、利活用等の広範なテーマについて調査研究を行っている。
事業 > 受託事業 > 2004年から2018年までの主要受託調査研究テーマ等

2004年 行政ICT利用状況基本調査（準備調査）
2004年 行政の固有業務に伴う知的活動に対する電子政府による支援機能基礎調査
2011年 業務最適化のための業務モデリングに関する調査研究
2012年 各国・各企業等のEA（Enterprise Architecture）を設計・活用した事例に関する調査研究
2013年 政府系Webサイトのオープンな利用環境整備等に向けた調査
2017年 官民データ活用シナリオ創発プラットフォーム事業
2018年 基礎自治体におけるAI・RPA活用に関する調査研究
事業 > 普及啓発事業

行政情報化、デジタル・ガバメントを専門に扱う機関誌『行政&情報システム』の発行や、デジタル・ガバメントの推進を目的としたセミナーやシンポジウム等の開催、ウェブサイトによる情報発信を行っている。
機関誌は、国の行政機関や公共団体、企業や大学などで利用されている。
事業 > 普及啓発事業 > 機関誌『行政＆情報システム』の発行

行政情報化、デジタル・ガバメントに関する国内外の政策や具体の取組、技術動向を解説する記事を収録した機関誌『行政&情報システム』を隔月で発行しており、主に国の行政機関や公共団体、企業や大学で利用に供されている。
事業 > 普及啓発事業 > セミナー・シンポジウムの開催

我が国におけるデジタル・ガバメントの推進に資することを目的として、有識者による講演とパネルディスカッションを交えたセミナー、シンポジウムを開催している。
事業 > 普及啓発事業 > 開催実績

2005年〜2008年　地方自治情報化推進フェア［共催］
2005年〜2010年　電子政府オンライン申請体験フェア
2007年〜 仮想政府セミナー（東京大学との共催）
2010年〜　CIO補佐官講座
2013年　電子行政シンポジウム
2016年〜　デジタル・ガバメント講座
2018年　デンマーク大使館共催社会システムデザインシンポジウム
事業 > システム関連事業

政府のITインフラの中核的な基盤システムの監理・運用業務を提供している。
事業 > システム関連事業 > 政府認証基盤（GPKI：Government Public Key Infrastructure）の運用

政府認証基盤とは、総務省が整備・運用している認証基盤であり、国民等から行政機関への申請・届出等や行政機関から国民等への結果通知等をインターネット経由で行う際に用いられる電子証明書の発行や、真正性の確認を行っている。行政情報システム研究所が監理・運用を行っている。
事業 > システム関連事業 > 政府共通ネットワークの運用

政府共通ネットワークとは、総務省が整備・運用している政府専用のネットワーク基盤であり、全府省、独立行政法人、国会、日本銀行等に加えて、府省共通システム及び総合行政ネットワーク（LGWAN）を相互に接続している。行政情報システム研究所が監理・運用を行っている。
在籍した人物

現職／元職、常勤／非常勤問わず在籍した者を五十音順で記載した。括弧内は在籍当時の代表的な役職、ハイフン以降はその他の代表的な役職を示す。
田中順一（理事長） - 総務省総務審議官（行政制度担当）
坂野泰治（理事長） - 社会保険庁長官
松岡清志（主任研究員） - 静岡県立大学経営情報学部講師
南和鉄道

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 奈良県南葛城郡御所町
設立:  1893年（明治26年）8月
業種:  鉄軌道業
代表者:  社長 大塚磨
資本金:  900,000円
特記事項：上記データは1903年（明治36年）現在。
テンプレートを表示
南和鉄道（なんわてつどう）は奈良県にあった私設鉄道で、現在の西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の一部高田 - 五条などを建設、運行していた。後に関西鉄道に買収され、さらに鉄道国有法により国有化された。
歴史

奈良県の吉野川流域には大阪鉄道が当初の広大な計画の一部として路線を建設するものと期待されていたが、実現の困難であることが明らかになってきた。そのため、地元の資本で路線を敷設することになり、大阪鉄道の高田から分岐して五条に至る鉄道の敷設を申請、1891年仮免許、1893年（明治26年）免許、1896年（明治29年）に全線開通した。
五条 - 二見は吉野川水運、主に木材のために建設された路線であるが、この途中に紀和鉄道が接続、五条へ乗り入れることになった。これは当初は紀和鉄道側の全線開通までの暫定であり、南和鉄道線に並行して五条までの路線を紀和鉄道が建設することで当局の承認を得ていた。1898年（明治31年）4月11日に紀和鉄道の五条 - 橋本間が開通し、この際に五条 - 二見間に紀和鉄道分岐点が置かれ、この地点から紀和鉄道を分岐した。紀和鉄道は路線の両側から工事を行っていたこともあり、南和鉄道に接続していたこの区間について、南和鉄道に対して当初から営業委託を行っていた。しかし南和鉄道と紀和鉄道の輸送事情の違いからこれは紀和鉄道側に損失をもたらすと認識され、翌1899年（明治32年）3月末限りで営業委託が打ち切られ、紀和鉄道の直営となった。
その後、紀和鉄道の全線が完成する頃になり、もともと需要が少ないにもかかわらず、同じ区間に重複して路線を敷設するのは無駄であるとの意見が紀和鉄道社内から出てきた。このため紀和鉄道は南和鉄道に対して、この区間の乗り入れを恒久的なものとするように求めることになった。紀和鉄道とは合併契約の不履行、接続点の問題や株の買い占めなどで良好な関係ではなかったが、関西鉄道社長の鶴原定吉の仲介により乗り入れに関する正式な契約が成立した。この契約が1901年（明治34年）10月9日に逓信大臣認可を得て、五条 - 分岐点間は紀和鉄道に貸し出された。二見の貨物駅へ行く貨物列車は引き続き南和鉄道が運転するが、五条から和歌山へ向かう旅客列車は紀和鉄道側が運転し、五条 - 分岐点間については南和鉄道が列車運行費用を紀和鉄道に支払うというものであった。その後1902年（明治35年）6月3日にこの接続点に駅を建設して二見駅とし、旧二見駅を川端駅と改称した。
1904年に紀和鉄道が関西鉄道に営業委託したため、既に大阪鉄道を買収していた大鉄道に南和鉄道は両端をはさまれることになった。また同年、近畿鉄道合同の交渉が開かれたこともあり、12月9日付で関西鉄道に事業を譲渡した。
歴史 > 年表

1891年（明治24年）02月18日 高田 - 五条12M40Cの鉄道布設仮免状下付
1893年（明治26年）07月26日 高田 - 五条免許
1896年（明治29年）05月10日 高田 - 葛（現吉野口）8M27C開業
00同年00（明治29）10月25日 葛 - 五条6M42C、五条 - 二見1M71C開業
1898年（明治31年）04月11日 紀和鉄道五条 - 橋本間開通により、紀和鉄道接続駅を五条起点78C地点に設定する、紀和鉄道五条 - 橋本間の営業委託を受ける
1899年（明治32年）04月01日 紀和鉄道五条 - 橋本間の営業委託を終了し、紀和鉄道の自主営業となる
1901年（明治34年）07月01日 紀和鉄道の恒久的な乗り入れに関する正式契約が成立する
00同年00（明治34）10月09日 紀和鉄道の乗り入れに関する契約が逓信大臣の認可を得る、五条 - 二見を紀和鉄道に貸渡
1902年（明治35年）06月03日 紀和鉄道分岐点に二見駅を設置、旧二見駅を川端駅と改称
1904年（明治37年）12月09日 事業を関西鉄道に譲渡
路線・駅一覧

開業線：高田 - 川端（16M60C）
高田 - 新庄 - 御所 - 壺阪 - 吉野口 - 北宇智 - 五条 - 二見 - 川端
輸送・収支実績

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1896 | 442,550 | 30,279 | 58,546 | 29,361 | 29,185 |
| 1897 | 576,347 | 55,086 | 79,956 | 52,839 | 27,117 |
| 1898 | 580,721 | 40,004 | 82,491 | 43,973 | 38,518 |
| 1899 | 692,012 | 49,630 | 92,585 | 46,074 | 46,511 |
| 1900 | 722,966 | 58,512 | 106,286 | 46,157 | 60,129 |
| 1901 | 565,303 | 50,331 | 103,597 | 47,924 | 55,673 |
| 1902 | 547,126 | 60,157 | 103,032 | 50,422 | 52,610 |
| 1903 | 542,268 | 55,905 | 96,987 | 47,077 | 49,910 |
| 1904 |  |  | 38,283 | 22,980 | 15,303 |

「官私設鉄道運輸延哩程累年表」「官私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より
車両

関西鉄道引継ぎ時は機関車5両、客車28両、貨車111両であった。
車両 > 客車

開業時から関西鉄道への合併まで、両数の変化はなかった。全車が箱型（いわゆる「マッチ箱」）車体の二軸車で、一二等合造車3両、二等車3両、三等車14両、三等郵便荷物車1両、三等荷物車4両、郵便荷物車3両の計28両である。関西鉄道では一二等合造車が382 - 384（国有化後イロ321 - 323形式図）、二等車が385 - 387（国有化後ロ749 - 751形式図）、三等車が388 - 401（国有化後ハ2288 - 2301形式図）、三等荷物車が86 - 89（国有化後ハニ3658 - 3661形式図）、三等郵便荷物車が90（国有化後ハユニ3516形式図）、郵便荷物車が91 - 93（国有化後ユニ3921 - 3923形式図）と改番された。
形式図リンク先は国立国会図書館デジタルコレクションの『客車略図 上巻』
車両 > 貨車

開業時は74両が用意された。その内訳は、有蓋車18両、無蓋車27両、土砂車5両、材木車（無蓋車兼用）20両、有蓋緩急車4両である。合併時には111両が在籍しており、内訳は有蓋車33両、無蓋車34両、土砂車5両、材木車35両、有蓋緩急車4両である。
関西鉄道合併後は、有蓋車が711 - 743（国有化後ワ6805 - 6836。1両廃車）、無蓋車が744 - 775（国有化後ト9967 - 9997）、土砂車が776 - 780（国有化後ツ2209 - 2213）、材木車が781 - 815（国有化後トチ455 - 489）、有蓋緩急車が108 - 111（国有化後ワフ2902 - 2905）、手ブレーキ付土砂車が112, 113（国有化後フツ1161, 1162）に改番された。
車両 > 車両数の推移

| 年度 | 機関車 | 客車 | 貨車 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1896 | 5 | 28 | 82 |
| 1897 | 4 | 28 | 81 |
| 1898 | 3 | 28 | 111 |
| 1899 | 3 | 28 | 111 |
| 1900 | 3 | 28 | 111 |
| 1901 | 5 | 28 | 111 |
| 1902 | 5 | 28 | 111 |
| 1903 | 5 | 28 | 111 |

「私設鉄道現況累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より
南和鉄道・紀和鉄道路線図（1904年）
リカール

リカール (リキュール)（英語版） - リキュール酒の一種パスティスのブランド。フランスのリカール社が製造する。
アニメ『機動戦士Vガンダム』に登場する架空の機動兵器。→ ザンスカール帝国の機動兵器#リカール
岩崎洵奈

| 岩崎洵奈 |
| --- | --- |
出生名:   (1984-10-04) 1984年10月4日（39歳）
出身地:   日本  愛知県岡崎市
学歴:  東京藝術大学器楽科ピアノ専攻 ウィーン国立音楽大学ピアノ科 ウィーン国立音楽大学大学院
ジャンル:  クラシック
担当楽器:  ピアノ
活動期間:  2015年 -
レーベル:  アーティストHP - SPACE SHOWER MUSIC（2015年-）
事務所:  コンサートイマジン
公式サイト:  https://www.junnaiwasaki.com
岩崎 洵奈（いわさき じゅんな、1984年10月4日 - ）は、愛知県岡崎市出身の、日本のクラシック音楽のピアニスト。
略歴

愛知県岡崎市出身。
名古屋市立菊里高等学校音楽科、東京藝術大学器楽科ピアノ専攻卒業、そしてウィーン国立音楽大学大学院ピアノ演奏科を審査員満場一致の最優秀で卒業。

これまでに藤井博子、笠間春子、青柳晋、田部京子、フェルナンド・プチョール、海老彰子、アキレス・デレ=ヴィーネ（wikidata）、アルヌルフ・フォン・アルニム（wikidata）、ヤン・ゴットリープ・イラチェック（wikidata）、マインハルト・プリンツ（wikidata）の各氏に師事。　

平成21年度文化庁新進芸術家海外研修生。これまでに、オーストリア（ウィーン、ザルツブルク）、スペイン（マドリード、バルセロナ、バレンシア）、ポーランド（ワルシャワ）、ベルギー（アントワープ）、ドイツ（フランクフルト、ミュンスター）、UAE（ドバイ、アブダビ）、カタール（ドーハ）、レバノン（ベイルート）、エジプト（カイロ）、クウェート（クウェート）、イラン（テヘラン）、チュニジア（チュニス）でのリサイタルに出演。コンサートツアーでは本格的なソロリサイタルに加え、現地の音楽学生へのマスターコース、子供たちへのコンサート等、音楽を通じて国際交流にも携わり、各国で好評を博す。

2013年4月より、ベーゼンドルファージャパンにて、インペリアルピアノレッスン講師。

2015年日本アコースティックレコーズより、デビューCD「J First」を、2018年2ndアルバム「J Second」をリリース。

日本のみならず世界各国で幅広く演奏活動を行っている。
コンクール歴

2003年 - 第14回彩の国埼玉ピアノコンクール 一般部門 金賞受賞、埼玉県知事賞受賞、ヤマハ賞受賞
2003年 - 第2回名古屋国際コンクール ファイナリスト、奨励賞受賞
2003年 - 第8回中部ショパン学生ピアノコンクール 高校生部門金賞、中日賞受賞
2005年 - 第15回八千代音楽コンクール ファイナリスト、奨励賞受賞
2008年 - 第4回ウィーン国立音楽大学ヨーゼフ・ディヒラー（wikidata）コンクール 第2位
2010年 - ヴァル・ティドーネ国際音楽コンクール(イタリア) 第5位
2010年 - シュリッツピアノアカデミー国際コンクール(ドイツ) 第3位、ライプツィヒ・シューマンハウス賞、ヘッセンムジークアカデミー賞受賞、ロータリークラブ奨学金授与
2010年 - 第16回ショパン国際ピアノコンクール(ワルシャワ) ディプロマ賞受賞、審査終了後、審査員のマルタ・アルゲリッチ氏より賞賛を受ける
2010年 - トレロドネス国際音楽フォーラム(マドリード)、スカラシップ賞受賞
ディスコグラフィー > アルバム

『J First』（2015年7月21日）NARD-6001
『J SECOND - BALLADES -』（2018年10月1日）NARD-6009
夏侯存

| --- | --- |
姓名: 夏侯存
出身地: -
職官: 将（曹仁の部将）
所属・陣営等: 曹操
家族・一族: -
夏侯 存（かこう そん）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の武将。
曹仁の部将として登場する。関羽の樊城襲撃時に、満寵が篭城を主張するのに対し、夏侯存は迎撃を主張する。結果、曹仁は夏侯存の意見を取りいれ樊城に迫った関羽の軍勢に挑む。しかし、関羽の前に曹仁は大敗し、夏侯存は関羽の一刀の下にあっけなく斃されてしまう。
横山光輝の漫画『三国志』では、夏侯存は関羽の子関平に討たれている。なお、『演義』で関平が討ち取ったのは、夏侯存の同僚翟元である（横山『三国志』では廖化が翟元を斬っている）。
玉島バイパス

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
玉島バイパス 国道2号バイパス
路線延長: 9.3 km
制定年: 1972年
開通年: 1981年 - 1994年
起点: 岡山県倉敷市中島字大西
終点: 岡山県倉敷市玉島阿賀崎
接続する 主な道路 （記法）: 記事参照
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
玉島バイパス（たましまバイパス）は、日本の国道2号のうち、かつてバイパス道路として二次改築が行われた岡山県倉敷市中島字大西から同市玉島阿賀崎に至る延長9.3 kmの区間である。玉島地区周辺の交通渋滞緩和と交通安全の確保を目的として整備された。一部区間で供用を開始している玉島笠岡道路等と共に地域高規格道路倉敷福山道路の一部を構成する。
概要 > 路線データ

起点：倉敷市中島字大西 （国道2号岡山バイパスと接続）
終点：倉敷市玉島阿賀崎 （国道2号玉島笠岡道路と接続）
延長：9.3 km （現道拡幅区間の0.7 km を含む）
規格：第3種第1級
設計速度：80 km/h
道路幅員：40.0 - 42.0 m
本線部
土工部：18.25 m
高架部：18.0 m
車線幅員：3.5 m
車線数：暫定2車線（完成4車線）
総事業費：約511億円
最高速度：60km/h
歴史

1972年度（昭和47年度）に一般国道2号玉島バイパスとして事業着手、1994年（平成6年）に全線開通した。
本事業は側道の整備を先行し、1985年（昭和60年）には側道と高梁川大橋を供用。当時、高梁川大橋建設の際には橋の完成を早めるため、有料道路にするか否かの議論が繰り広げられたが、住民の生活道路にも使われる為に反対され、側道開通に遅れながらも無料開通の運びとなった。しかし、バイパス側道は連続する平面交差点のため、B.P美袋線交差点や、B.P船穂沖交差点を先頭に1 km を越える慢性的な渋滞が発生していた。その後、渋滞緩和を目的に順次高架橋が施工され、2002年（平成14年）に船穂高架橋が完成することによって暫定2車線ながら全線高架化が完了した。
暫定2車線による全線高架化後も、高梁川大橋を先頭とする渋滞が上下線共に慢性的に発生していた。このため、2007年（平成19年）度より高梁川大橋周辺及び岡山バイパスの倉敷市街南部区間の4車線化を行う「倉敷立体」事業に着手し、2020年（令和2年）に完了した。
歴史 > 年表

主な出来事を「全線開通まで」と「全線開通後」に分け説明。地名および道路名は当時のものである。
歴史 > 年表 > 全線開通まで

1972年（昭和47年）
事業化。
8月15日：都市計画決定（当初から大西地区と玉島市街地区は高架化される設計）。
1974年（昭和49年）：用地着手。
1975年（昭和50年） 3月：山陽新幹線新倉敷駅（岡山駅 - 博多駅）が開業。
1977年（昭和52年）：終点部付近の四ツ土井側より工事着手。
1981年（昭和56年）3月31日：初開通となる倉敷市大西 - 同市片島町（側道、0.9 km）が供用開始。
1983年（昭和58年）12月10日：岡山県道54号倉敷美袋線 - 岡山県道35号倉敷成羽線（側道、2.2 km）および岡山県道35号倉敷成羽線 - 倉敷市玉島道越（四ツ土井）（暫定2車線、0.5 km）が供用開始。
1985年（昭和60年）11月13日：高梁川大橋（暫定2車線、630 m）および浅口郡船穂町（当時） - 県道54号倉敷美袋線（側道、3.0 km）を供用開始。
1988年（昭和63年）3月1日：山陽自動車道早島IC - 福山東IC（39.3 km）が開通。連絡道路を介して玉島ICと接続。
1989年（平成元年）11月20日：主要渋滞ポイントとなっていた大西交差点を跨ぐ大西高架橋（暫定2車線、0.9 km）が供用開始。
1994年（平成6年）3月17日：終点部の里見川橋と阿賀崎高架橋（暫定2車線、1.3 km）が供用開始。これにより全線開通。
歴史 > 年表 > 全線開通後

1998年（平成10年）3月23日：爪崎高架橋（暫定2車線、2.7 km）が供用開始。
2001年（平成13年）
4月1日：並行する現道が国道429号に指定。
5月26日：長尾高架橋（暫定2車線、1.1 km）が供用開始。
2002年（平成14年）7月27日：船穂高架橋（暫定2車線、1.4 km）が供用開始。これにより全線高架化が完了。
2005年（平成17年）
7月：新倉敷駅南土地区画整理事業が完了。
8月1日：浅口郡船穂町が吉備郡真備町と共に倉敷市編入。これにより倉敷市域のみを通る路線となる。
2011年（平成23年）3月10日：「倉敷立体」事業により倉敷市中島 - 同市片島町（1.4 km 、岡山バイパスを含む）が4車線化。
2014年（平成26年）9月24日：「倉敷立体」事業の船穂地区（倉敷市片島町 - 同市船穂町船穂、2.7 km）が着手。
2015年（平成27年）
2月20日2時：終点部（倉敷市玉島阿賀崎）における通行形態が変更となり、玉島西ICが供用開始。
3月29日16時：玉島笠岡道路（自動車専用道路）I期区間（玉島西IC - 浅口金光IC、4.5 km）が供用開始され、本道路と直結。
2018年（平成30年）5月31日：「倉敷立体」事業による工事のため、高梁川大橋周辺の通行形態が変更。その後も同事業の完了まで段階的に変更される。
2020年（令和2年）3月14日：「倉敷立体」事業により倉敷市片島町 - 同市船穂町船穂（2.7 km 、高梁川大橋を含む）が4車線化された。
路線状況 > 道路施設

主な橋梁
大西高架橋 （下り線：1989年完成、延長874 m 、幅員8.0 m）
片島高架橋 （下り線：1984年完成、延長311 m 、幅員8.0 m）
高梁川大橋 （下り線：1985年完成、延長630 m 、幅員10.5 m）
船穂高架橋 （上下線：2002年暫定供用、延長900 m）
船穂ランプ橋 （195 m）
長尾高架橋
爪崎高架橋 （上り線：1998年完成、延長2383 m 、幅員8.0 m）
道口高架橋 （424 m）
里見高架橋 （226 m）
里見川橋 （142 m）
阿賀崎高架橋 （220 m）
地理 > 通過する自治体

倉敷市
地理 > ランプと交差する道路 > 本線

路線名の特記がないものは市道。
| 施設名 | 接続路線名 | 大阪から (km) |
| --- | --- | --- |
国道2号（岡山バイパス）岡山方面
| 大西 | 国道429号 | 194.1 |
| 大西ランプ（B.P片島） | 国道429号方面（側道） | 194.5 |
| 船穂ランプ（B.P船穂沖） | 側道 | 196.0 |
| 船穂JCT | 岡山県道54号倉敷美袋線（自動車専用道路） | 197.1 |
| 玉島長尾ランプ | 側道 | 197.9 |
| 玉島八島ランプ | 側道 | 200.5 |
| （キロポスト補正） | - | 200.9 200.09 |
| 道越IC  |  | 200.16 |
| （キロポスト補正） | - | 200.22 201.0 |
| 玉島西IC | 国道2号 福山方面 | 202.0 |
国道2号 玉島笠岡道路
地理 > ランプと交差する道路 > 側道

| 交差する道路 | 交差する場所 | 大阪から (km) |
| --- | --- | --- |
| 国道2号（本線）岡山方面 | 船穂ランプ（B.P船穂沖） | 196.0 |
| 岡山県道54号倉敷美袋線（自動車専用道路） | 新船穂ランプ | 197.1 |
|  | 中新田 | 197.5 |
| 国道2号（本線） | 玉島長尾ランプ | 197.9 |
|  | B.P長尾 | 198.1 |
|  | B.P鉾島 | 198.3 |
| 岡山県道54号倉敷美袋線 | B.P美袋線 | 198.7 |
| 岡山県道41号新倉敷停車場線 | 玉島爪崎 | 199.0 |
|  | B.P堀貫線 | 199.3 |
| 岡山県道41号新倉敷停車場線 | B.P停車場線 | 199.7 |
|  | B.P大師通り | 200.4 |
| 国道2号（本線）福山方面 | 玉島八島ランプ（B.P島地線） | 200.5 |
| 岡山県道35号倉敷成羽線 | - | 200.8 |
| （キロポスト補正） | - | 200.9 200.09 |
| （キロポスト補正） | - | 200.22 201.0 |
| 国道429号 岡山県道382号本庄玉島線 | 竹川橋 | 201.1 |
地理 > 当該道路の位置関係

（姫路・備前方面） - 岡山バイパス - 玉島バイパス - 玉島笠岡道路 - （福山方面）
水口藤雄

水口 藤雄（みずぐち ふじお、1932年 - ）は、囲碁史研究家。北海道旭川市生まれ。
1954-1992年、財団法人日本棋院に勤務。主に企画・書籍を担当、編集委員。
1995年、金玉均の愛用盤発掘の功績で韓国棋院より表彰される。1997年、平木浮世絵美術館で「浮世絵に見る囲碁展」を開催。1999年、「三浦囲碁ミュージアム」館長。
2003年現在、木谷実記念館検討専門委員、日本棋院囲碁殿堂・資料館建設準備委員、日本棋院公認審判員、詰碁を楽しむ会理事、NHK文化センター講師。
著書

察元・烈元・因淑 日本囲碁大系 第6巻 加藤正夫共著、筑摩書房　1975/11
囲碁の文化誌―起源伝説からヒカルの碁まで 日本棋院(碁スーパーブックス) 2001/11
10分で打てる碁 影山利郎、水口藤雄 小学館(小学館文庫)2002/12
真髄は調和にあり―呉清源 碁の宇宙 (図説 中国文化百華) 水口 藤雄 農山漁村文化協会 2003/12
蒲鮮万奴

| 蒲鮮万奴 |
| --- | --- |
 大真国
 初代皇帝
 蒲鮮万奴（Púxiān Wànnú）
王朝:  大真国
在位期間:  1214年 - 1233年
都城:  南京
姓・諱:  蒲鮮万奴
生年:  不明
没年:  不明
年号:  天泰 : 1215年 - 1223年 大同 : 1224年 - 1233年
蒲鮮 万奴（ほせん ばんど、生没年不詳）は、13世紀前半に中国東北部（満州）からロシア沿海地方で活動した女真の武将。金朝に仕えていたが、金末の混乱期に自立して大真国を建国した。
ブカヌともいう。『聖武親征録』では也奴、『元朝秘史』では夫合奴とも表記されるが、これらはいずれも「万奴（ṳan nu）」同音異訳であると見られる。また、ペルシア語史料の『集史』ではفوجیو تاییشی（fūjīū tāīīshī）とも表記される。
蒲鮮万奴の列伝は『金史』『元史』ともに存在せず、その生涯については諸史料に断片的な記録に残るに過ぎない。そのため、蒲鮮万奴の生涯については不明な点が多く、日本の東洋史学者の間でも活発な議論がなされたことがある。
概要 > 出自

蒲鮮万奴の出自については史料上に全く記載がないが、『元史』巻119列伝6塔思伝などでは「完顔万奴」とも表記され、金朝の宗室に連なる家系の出であったと見られる。これを裏付けるように、『帰潜志』巻5には「［金の］宗室の万奴」、「東平王世家」には「完顔万奴、金の内族也」と記されている。
蒲鮮万奴が始めて史料上に現れるのは1206年（泰和6年/丙寅）のことで、開禧用兵によって侵攻してきた南宋の将の皇甫斌を撃退するため金・南宋国境地帯に派遣された。平章の僕散揆の配下にあった「副統尚厩局使」の蒲鮮万奴は完顔賽不・完顔達吉不らとともに7千騎を率いて南宋軍を夜襲し、完顔賽不が中軍を、完顔達吉不は左翼軍を、蒲鮮万奴は右翼軍をそれぞれ率いて南宋軍を大いに撃ち破った。南宋軍が潰走すると蒲鮮万奴は真陽路への道を断って退路を塞ぎ、金軍は陳沢で南宋軍を包囲し斬首2万級・戦馬や家畜1千余りを得る大勝利を得た。この大勝利を受けて完顔賽不・蒲鮮万奴はそれぞれ爵位を上げられ、以後蒲鮮万奴が金の将として重用される端緒を作ることになった。
概要 > 金の宣撫使として

1211年（大安3年/辛未）、モンゴル軍の侵攻を受けた金朝は野狐嶺の戦いにおける惨敗によって長城以北の統制を失い、遼東方面では契丹人の耶律留哥が金軍を破り、モンゴル軍の助けを得て自立した。これを受けて、金朝朝廷は東北路招討使の官衙をタオル河流域の泰州から東方のスンガリ河流域の肇州に移し、これにあわせて耶律留哥討伐のため完顔鉄哥と蒲鮮万奴を派遣した。この時、蒲鮮万奴は完顔鉄哥と行動を別にして咸平府に駐屯しており、当初は北方の肇州から完顔鉄哥が、南方の咸平から蒲鮮万奴が、丁度その中間に位置する耶律留哥を挟み撃ちにする計画であったと見られる。
しかし、完顔鉄哥の方が軍が強力なことを忌避した蒲鮮万奴は騎兵2千を派遣するよう要請し、また独自に泰州から兵3千と戸口を咸平に移そうとした。蒲鮮万奴の「異志」を察知していた完顔鉄哥は蒲鮮万奴の要求を拒否したものの、蒲鮮万奴が宣撫使に昇格すると援軍を派遣しなかった罪により完顔鉄哥は殺害されてしまった。蒲鮮万奴の遼東派遣、咸平等路宣撫への任命が1214年（貞祐2年/甲戌）に行われたことは、モンゴル側の史料『聖武親征録』にも記載がある。
同年秋頃、自らに逆らう完顔鉄哥を排除した蒲鮮万奴は奥屯襄らとともに遂に耶律留哥討伐のため40万と号する大軍を率いて北上した。耶律留哥は蒲鮮万奴軍を帰仁県北の河沿いに迎え撃ち、激戦の末蒲鮮万奴軍は潰走して東京遼陽府まで逃れた。これを受けて金の宣宗は11月に詔を蒲鮮万奴・奥屯襄らに出し、「上京・遼東」は国家の重地であって、各軍は相互に協力して挽回せよと命じている。