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RSK山陽放送津山放送局

RSK山陽放送津山放送局（アールエスケーさんようほうそうつやまほうそうきょく）は、岡山県津山市大字林田字丹後山1836番地に置かれている、RSK山陽放送（RSKラジオ）の放送局で、津山市内や周辺地区へ電波を発射している。
放送局概要

| 放送局名 | 周波数 | 空中線電力 | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 | 備考 |
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| RSKラジオ | 1494kHz | 1kW | 岡山県 | 約-世帯 | AMステレオ放送は未実施 |
求肥

左が求肥、右はすあま
求肥（ぎゅうひ）は、和菓子の材料のひとつで、白玉粉または餅粉に砂糖や水飴を加えて練り上げたものである。牛皮や牛肥とも表記する。
また求肥（りゅうひ）は、酢で締めた白身魚やサーモンなどを専用の昆布で巻いたもので、京都のお節には欠かせないものである。「ぎゅうひ」とは読み方が異なるだけで同じ字面だが、ここでは触れない。
概要

蒸したもち米を搗くことで粘りを出す餅に対し、求肥は粉にしたもち米に水と砂糖を足して火にかけて練ることで粘りを出す。生地粉に対して大量の砂糖や水飴が使用されているため（白玉粉または餅粉1に対して砂糖2、水飴1の配合が多い）、糖のもつ保水性により製造してから時間が経過しても柔らかく、食べる際の加熱調理が不要である。和菓子やアイス菓子など、常温あるいは低温で食べる菓子類に広く利用されている。
中国において祭祀の時に捧げられる砂糖に澱粉を加えて煮て作る牛脾糖が原型とされ、日本への伝来当時は「牛皮」であったが、『和漢三才図会』には「わが国ではかつて畜肉を食べずに忌む。それで字も求肥と換えている」とされている。
製法

白玉粉や餅粉など、もち米を挽いてできた粉に水分を加え軟らかく練り、そこへ砂糖や水飴を加えた後に加熱をしながら練る製法。
茹で練り
白玉粉や餅粉などを練った後に茹で、その後砂糖などを加えて更に練る製法。
蒸し練り
白玉粉や餅粉などを練った後に蒸し、その後砂糖などを加えて更に練る製法。水練りに比べて日持ちしやすい。
求肥を使った菓子

求肥そのものを菓子としたもの
羽二重餅
求肥を作る際に食材を練り込み加えたもの
吉備団子
バター餅
乳団子 - 牛乳で味付けしたもの。
水飴を求肥で固めたもの
朝鮮飴
ゆべし - 柚子で味付けしたもの。携帯保存食のゆべしとは別。
兵六餅
ボンタンアメ - ボンタンで味付けしたもの。
餡を求肥で包んだもの（生地が軟らかいため、餡も軟らかく練る工夫がされている場合が多い）
練り切り
鶯餅
菱葩餅
きよめ餅
舌鼓
餡以外の食材を求肥で包んだもの
雪見だいふく
雪苺娘
求肥を餡で包んだもの
誉の陣太鼓
小麦粉を焼いて作った皮で求肥をはさんだもの
調布巻
若鮎
あかまき
求肥を添えた甘味処のデザート
あんみつ
みつまめ
雪苺娘
清水緑地

| 清水緑地 |
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 清水緑地（2014年11月）
所在地:  岐阜県岐阜市加納清水町4丁目
座標:  北緯35度24分30.0秒 東経136度45分33.2秒﻿ / ﻿北緯35.408333度 東経136.759222度﻿ / 35.408333; 136.759222座標: 北緯35度24分30.0秒 東経136度45分33.2秒﻿ / ﻿北緯35.408333度 東経136.759222度﻿ / 35.408333; 136.759222
前身:  天満公園
開園:  2005年4月17日
設計者:  東京ランドスケープ研究所
アクセス:  JR岐阜駅から徒歩
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清水緑地（しみずりょくち）は、岐阜県岐阜市加納清水町4丁目にある公園。JR岐阜駅前に都市空間と自然空間の融合した空間をつくり出すことを目標にした緑地である。
歴史

清水緑地は加納地区まちづくり総合支援事業（まちづくり 交付金）の核となる事業と位置づけられている。2001年度（平成13年度）に策定された「清水川天満公園プロムナード事業推進協議会整備構想(平成13年度)」にもとづき[要出典]、2001年度（平成13年度）から2005年（平成17年度）にかけて整備され、2005年（平成17年）4月17日に完成記念式典が開催された。
特色

アユが泳ぎ、ホタルが飛び交う都心緑地の創出をテーマに、当時は近隣公園であった天満公園と、天満公園に隣接する清水川が一体化する緑地づくりを進めた。岐阜駅前としての都市性（旧天満公園） と、清水川がかつて育んできた自然環境の復元（清水川）、これらふたつの要素を都市空間と自然空間の融合というかたちで、新しい都市像として岐阜駅前に実体化させた公園である。[要出典]
設計では、かつて清水川にもアユが泳ぎ、ホタルが飛び交っていたという地元住民の話や思いを実体化させ、これを現代に復活させるために、ランドスケープの観点から清水川のポテンシャル（現況自然、潜在自然）を分析して計画立案を行っている。都市的な検討としては、周囲に存在する駅ビルと商業施設等との連携や、周囲の住環境の向上に資するため、季節の祭り空間 としての検討 駅施設利用者、地域住民が水辺とふれあえる憩いの空間の整備を行っている。[要出典]
また、市民と行政が協働で管理育成し、ホタルの自然発生をめざすエリア設定など、環境教育的な側面からもその一躍を担っているといえる。[要出典]
清水川には220本の桜が植えられた桜並木があり、ソメイヨシノ、オオシマザクラ、ヒガンザクラ、コヒガンザクラ、カンザクラ、ギョイコウ、ヤマザクラなどの品種が植えられている。
下御糸村

| しもみいとむら 下御糸村 |
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廃止日:  1955年4月1日
廃止理由:  新設合併 大淀町・上御糸村・下御糸村 → 三和町
現在の自治体:  明和町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東海地方、近畿地方
都道府県:  三重県
郡:  多気郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  2,907人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  松阪市 多気郡上御糸村
下御糸村役場
所在地:  三重県多気郡下御糸村
座標:  北緯34度35分03秒 東経136度37分21秒﻿ / ﻿北緯34.58417度 東経136.62261度﻿ / 34.58417; 136.62261座標: 北緯34度35分03秒 東経136度37分21秒﻿ / ﻿北緯34.58417度 東経136.62261度﻿ / 34.58417; 136.62261
ウィキプロジェクト
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下御糸村（しもみいとむら）は三重県多気郡にあった村。現在の明和町の北西端、伊勢湾の沿岸、祓川の河口域、笹笛川の河口左岸にあたる。
地理

山岳：伊勢湾
河川：祓川、笹笛川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、多気郡中村・川尻村・北藤原村・南藤原村・田屋村・志貴村・内座村・養川村・浜田村・八木戸村および根倉村の大部分の区域をもって下御糸村が発足。
1955年（昭和30年）4月1日 - 多気郡大淀町・上御糸村と新設合併して三和町が発足。同日下御糸村廃止。
出身者

丸林久信 - 映画監督
アキュラ・TLX

TLX（ティーエルエックス）は、本田技研工業が生産し、アキュラブランドで販売するセダン型の乗用車である。TLおよびTSXの統合後継車種。
初代 UB1/2/3/4型（2014-2020年）

| アキュラ・TLX |
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 登場型
 改良型（TLX-L）
概要
製造国:   アメリカ合衆国  中国
販売期間:  2014年 - 2020年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF / 4WD
パワートレイン
エンジン:  J35Y型：3.5L 直噴 V6 SOHC i-VTEC VCM K24W型：2.4L 直噴 直4 i-VTEC
変速機:  8速DCT / 9速AT
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン式
後:  マルチリンク
車両寸法
ホイールベース:  2,776mm TLX-L：2,900mm
全長:  4,833mm TLX-L:4,981mm
全幅:  1,854mm
全高:  1,447mm
車両重量:  1,579-1,700 kg
系譜
先代:  アキュラ・TL アキュラ・TSX
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2014年の北米国際オートショーにてTLXプロトタイプを発表。量産モデルは2014年4月に開催されたニューヨークオートショーで発表され、同年8月よりアメリカでの販売を開始した。生産はオハイオ州メアリーズビルで行われている。
開発テーマは「レッドカーペットアスリート」で、スポーツセダンとしての性能とラグジュアリーセダンとしての洗練さを融合したユニークなデザインを目指している。ボディサイズはTSXとTLの中間に位置する。ホイールベースはTLと同じであるが、前後のオーバーハングを短縮し、全長はTLよりも9.3cm短くなり、よりスポーティとなっている。全高は0.2in、全幅は1in減り前面面積が小さくなることで、CdA値はTLよりも15%向上している。室内容量は先代TLの98.2cu ftから93.3cu ftになったものの、タンデムディスタンスは先代同等を維持している。
デザインではダイナミックに造形されたフェンダーアーチやキャラクターライン、フードデザインによりスポーティさを演出。アキュラのアイコンであるジュエルアイLEDヘッドライトを標準装備する。インテリアではセンターコンソールには8インチの上部のインフォメーションスクリーンと下部の7インチのOn Demand Multi-Use Display（ODMD）を持つ。
グレードは大きく以下の3つに分けられ、さらにオプションでテクノロジーパッケージを用意、V6モデルではさらにアドバンスパッケージが選択できる。
2.4L直4エンジン＋8速DCT＋P-AWS
3.5LV6エンジン＋9速AT＋P-AWS
3.5LV6エンジン＋9速AT＋SH-AWD
初代 UB1/2/3/4型（2014-2020年） > メカニズム

ボディはねじり剛性はTLより21%向上。ボディの52%を高張力鋼板とし、ドア開口部のワンピーススティフナーリング（2014年型MDXも同様）やボディの5%にはアルセロール・ミッタルのAl-Siめっきのホットスタンプボロン鋼USIBORを採用する。前後バンパービームやサブフレーム、フードにはアルミニウム合金を使用、さらにマグネシウムハンガービームを採用する。フロントサブフレームは2013年型アコードに続いて摩擦撹拌接合（FSW）を応用したアルミ合金とスチールのハイブリッドフレームを採用する。前後サブフレームとも先代より室内に伝わる振動ノイズの大幅低減を図った。リアホイールアーチ部ではアウターパネルとインナーパネルの接合にロールヘミング加工を採用、スポット溶接部をなくしスムーズな外観になり、タイヤとフェンダー隙間も減ることで空力も向上した。
タイヤは225mm幅と先代の245mmからナロー化し、走行抵抗を低減した。ダンパーにはサスペンションには最近のホンダ/アキュラ車でよく使用される振幅感応型ダンパーを採用する。パーキングブレーキは全モデル電子式となる。
FFモデルにはRLXに次いで後輪のトー角を左右独立制御するP-AWS（Precision All-Wheel Steer）を搭載する。P-AWS、SH-AWDモデルともにVSAを利用しコーナリング中のパフォーマンスを向上させるアクティブブレーキ機能であるAHA（Agile Handling Assist）を搭載する。ボッシュの6ピストンブレーキモジュレータを採用し、VSAのアクティブブレーキ制御をより高速化している。ドライビングモードを切り替えるIDS（Integrated Dynamics System）を標準搭載、MIDのメニューよりECON、Normal、Sport、Sport+の4つを選択できる。
初代 UB1/2/3/4型（2014-2020年） > メカニズム > 2.4L 直4 8速DCT

2.4L i-VTEC 直噴エンジンは、206hp（153kW）/6,800rpm、182lb.-ft.（246N⋅m）/4,500rpmを発生、2013年型北米アコードに搭載されたエンジンと比べ、ガソリンがハイオク仕様となることもあり、圧縮比が11.1から11.6となり出力が向上している。トランスミッションは新開発の8速DCTで、世界で初めてトルクコンバーターを組み合わせる。トルコンを採用することでデュアルクラッチの発進時のギクシャク感が減り、さらにDCT単独と比較し60フィート加速で1.4秒速くなった。5速AT比較で1速をローレシオ、8速をハイレシオ化し、スポーティな走りと低燃費を実現、15%の動力性能向上と、8%の燃費向上を果たしている。デュアルクラッチは湿式油圧式のシングル構造で、同軸上に並べず奇数クラッチと偶数クラッチを別軸に配置、クラッチと繋がるインナーシャフトと、ギア段選択のシフト機構を配したアウターシャフトによる2重管構造をとることで全長、重量ともに従来の5速AT並に抑えている。クラッチは小径化することで、慣性を低減し素早い変速を可能にしている。クラッチにはツイントーションダンパーを採用し、低慣性によるロックアップクラッチ締結時の回転変動、歯打ち音を低減している。シフト機構はMT構造をベースにリニアソレノイドを用いた油圧サーボピストンにて行う。
初代 UB1/2/3/4型（2014-2020年） > メカニズム > 3.5L V6 9速AT

3.5L直噴エンジンは、MDX同様290hp（216kW）/6,200rpm、267lb.-ft.（362N⋅m）/4,500rpmを発生。SH-AWD搭載車では新たにアイドリングストップに対応した。組み合わされる9速ATはZF社の9HP遊星歯車式ATを採用する。ギアセレクターは電子スイッチ式となる。
初代 UB1/2/3/4型（2014-2020年） > メカニズム > SH-AWD

SH-AWDは新型となり、従来の電磁クラッチ式から油圧式とすることでシステム重量を25%軽量化した。1つの電動モーターがペアの油圧ポンプを駆動、ECUがリニアソレノイドバルブをコントロールし、左右のクラッチパックを制御するシステムとなっている。動力性能でもリアのオーバードライブは従来の常時1.7%から2.7%に増加、よりトルクベクタリングの効果を高めた。通常クルージング時は従来は70:30の前後動力配分を90:10としている。
初代 UB1/2/3/4型（2014-2020年） > オプション

オプションパッケージとしてテクノロジーパッケージとV6モデルのみにアドバンスパッケージが用意される。
テクノロジーパッケージは3Dビュー搭載アキュラナビゲーションや10スピーカーAcura/ELS Stuioプレミアムオーディオシステム、次世代アキュラリンクなどを装備。安全装備ではFCW（フォワード・コリジョン・ウォーニング）、LKAS（レーンキープアシストシステム）、LDW（レーン・デパーチャー・ウォーニング）、BSI（ブラインドスポットインフォメーション）、リアクロストラフィックモニター（Rear Cross Traffic Monitor)などが付く。リアクロストラフィックモニターはアキュラ初搭載でリア左右に搭載されるBSIセンサーを利用し、バック走行時に左右から接近する車両を通知する機能。5km以下で有効に働く。
アドバンスパッケージはRDM（Road Departure Mitigation System、路外逸脱抑制機能）をアキュラ初搭載。フロントガラス上部の単眼カメラを使用して、車線やキャッツアイなどのオブジェクトを探索、車線を逸脱していると判断した場合警告音とMIDへの情報表示を行い、場合によってはLKASを使用したハンドルアシストやVSAによるブレーキ操作を行い、車線逸脱の抑制を行う。リモートエンジンスタート機能もアキュラ初搭載。さらに低速速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）、CMBS（追突被害軽減ブレーキ）＋Eプリテンショナー、フロントリアパーキングセンサーや、LEDフォグライト、LEDパドルライトなどが用意される。
第2世代 UB5/6/7型 (2021年-)

| アキュラ・TLX |
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 2021 TLX SH-AWD
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  2020年 -
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF / 4WD
パワートレイン
エンジン:  J30AC型：3.0L 直噴 V6 DOHC VTEC ターボ K20C6型：2.0L 直噴 直4 DOHC VTEC ターボ
変速機:  10速AT
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン式
後:  マルチリンク
車両寸法
ホイールベース:  2,870mm
全長:  4,943mm
全幅:  1,911mm
全高:  1,433mm
車両重量:  1,682–1,915kg
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2019年に発表されたType Sコンセプトのデザインをベースに、2020年5月28日にデジタル発売された2代目TLXは、8月28日に生産を開始し、9月28日に販売を開始した。
Aスペックの272hp（203kW, 276PS）と280lb･ft（380N⋅m, 39kg⋅m）のトルクから強化されたタイプSが設定され、こちらは355hp（265kW, 360PS）と354lb･ft（480N⋅m, 49kg⋅m）を発揮する新しいターボチャージャー付き3.0L DOHC V6エンジンを搭載している。2023年2月現在、生産が終了したRLXの直接的な後継車種が存在しないため、TLXはILXとインテグラの上位にあるフラッグシップセダンとなっている。TLXの4気筒モデルの型式番号は前輪駆動がUB5、SH-AWDモデルがUB6であり、タイプSがUB7である。
独自の新しいプラットフォームを採用している。鍛造アルミニウム製ロアコントロールアームを持つフロントダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、鋳造アルミニウム製ダンパータワーとアルミニウム製サブフレームに取り付けられている。フロントサスペンションの剛性を高めるため、鋼管製のストラットバーがフロントダンパータワーを連結し、さらに2本のバーが各タワーをカウルに三角形に連結している。さらに、フロントサブフレームのロアタイバーも装備している。フロントフェンダーをアルミ製とし、AGMバッテリーを後方に移動させることで重量配分を改善し、軽量化も図っている。
ボディ構造の質量の64％は高張力鋼板とアルミニウムで構成され、1,500MPa鋼は10.1％を占めている。さらにボディ剛性を高めるため、980MPa級鋼で縦方向に補強された大型のセンタートンネルを採用。リアバルクヘッドの鋼板一体成形により、従来は固定式であったリアシート無しでボディ剛性を向上させ、折りたたみ式トランクスルーを可能にした。AWD車にはリアサスペンションの剛性を高めるためにアンダーボディの三角ブレースを追加している。
油圧ブレーキに代わり、2代目アキュラNSXと同様の電動サーボ・ブレーキ・バイ・ワイヤシステムを採用し、Type Sにはブレンボ製4ピストンフロントブレーキキャリパーが採用されている。
アダプティブダンパー、10.5インチHUD（ヘッドアップディスプレイ）、17スピーカーオーディオシステム（天井埋め込み型4スピーカー）、オープンポアウッド、3代目RDXに導入された4ウェイランバー調整機能付16ウェイパワーフルグレインレザーフロントシートなどを新たにオプション設定した。
第2世代 UB5/6/7型 (2021年-) > タイプS

前述のとおり、2代目TLXにはタイプSが設定された。これによりタイプSは10年以上の期間を経て復活を果たした。ツインスクロールターボチャージャー1基と直噴を備えた全く新しいDOHC 3.0L V6エンジンを搭載し、355hp（265 kW; 360 PS）と354 lb⋅ft（480 N⋅m、49 kg⋅m）を発生させる。Type Sは全車にSH-AWDを搭載し、トルクの70％を後輪に、最大で100％を後輪に送ることができる。
ボディ剛性は標準のTLXより13％高く、フロントスプリングレート、フロントとリアのアンチロールバーも標準モデルより高剛性化されている。10速オートマチックトランスミッションも標準のTLXより改良され、シフトダウンが40％、シフトアップが30％高速化された。ブレーキ性能は、ブレンボ製4ピストンフロントブレーキを採用し向上させている他、選択したドライブモードに応じてエキゾーストノートの音を変化させることができるアクティブエキゾーストシステムが搭載されている。
カー・アンド・ドライバー誌がバージニア国際レースウェイのグランドウェストコースで行ったライトニングラップテストで、TLXタイプSは3分6秒7のラップタイムを記録した。これはジェネシス・G70 3.3Tよりコンマ6秒速く、キャデラック・CT4-Vのタイムとコンマ5秒差であった。
アキュラは2023年モデルに、NSXの組み立てとチューニングを専門に行うホンダ・パフォーマンス・マニュファクチャリング・センターでチューニングした限定生産（300台）のTLX Type S PMC Editionを発表した。PMCの変更点は、NSXをイメージした20インチホイールやカーボンファイバー製の内外装トリムなどである。
第2世代 UB5/6/7型 (2021年-) > 安全性

前方斜め衝突時の乗員安全性を向上させるためにオートリブ社と共同開発した助手席3室エアバッグを標準装備し、ACE構造を改良している。「キャッチャーミット（catcher's mitt）」として販売されている新型エアバッグは、斜め衝突時に乗員の頭部を「キャッチ」するように設計されており、衝突時に膨張していないサイドパネルが乗員の頭部を膨張したチャンバーの方向に誘導し、「キャッチャーミット」の役割を果たす。衝突力をより効果的に分散させるために780MPa鋼でできた2つのトンネルキャップをダッシュ下部から出し、フロントシート後方に終点を設けて衝突荷重を足元の区画から遠ざけている。
2021年型TLXはIIHSの「Top Safety Pick＋」に選ばれ、同機関の6つの衝突安全性テストすべてにおいて良好な評価を獲得し、NHTSAの総合安全評価も5つ星となった。 2021年型TLXはアダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、車線維持支援といった安全装備を標準装備している。2021年モデルの新機能はトラフィックジャムアシストで、ドライバーからのアクセルやブレーキの入力の必要なく発進から停止まで車を制御し運転者を支援する。
モータースポーツ

アキュラモータースポーツグループによって、市販販売モデルである「TLX SH-AWD」に搭載されている直噴V6エンジンを基にツインターボ化したレースカー仕様「TLX-GT」が開発された。TLX-GTは2014年の北米国際自動車ショーで発表され、ピレリ・ワールド・チャレンジの競技用として承認されたシャシーや空力性能の高いパーツに改良を加えられている。
クルド文学

クルド文学（クルドぶんがく、クルド語:Wêjeya kurdî, 中央クルド語: وێژەی کوردی）はクルド人による文芸作品や文学研究を指す。クルディスタンと呼ばれる地域をはじめとして、世界各地のクルド人によって創作されている。
クルド人が住むクルディスタンは、古くから各国の領土として分割されてきた歴史があり、クルド語の他に各地の言語の影響を受けている。そのためペルシア語、トルコ語、アラビア語でも執筆されており、近年は英語をはじめとする欧米の言語による発表も増えている。作品のテーマとしては、口承文芸の伝統、迫害と抵抗、民族のアイデンティティ、移民や難民、クルド社会の問題やジェンダーなどがある。ノーベル文学賞にノミネートされた国民的作家から、抑圧を逃れて難民として創作活動を行う作家まで、各地の事情によってさまざまな背景を持つ。
言語、地理

→「クルド人 § 各国での居住状況」、および「クルド語」も参照
クルド人が暮らす地域は歴史的にクルディスタンと呼ばれ、チグリス川・ユーフラテス川の中流から上流を中心とする。地理的にはトルコ、イラク、シリア、イランの国境線が交わっており、4カ国の領地として分断支配されている。クルド人は2500万人から3000万人がおり、中東の民族としてはアラブ人、ペルシア人、トルコ人に次ぐ人口だが、歴史的に宗主国から迫害を受けており独立国家がない状態に置かれている。
クルド語はイラン語派の西イラン語群に属する言語で、同じく西イラン語のペルシア語の影響が強い。クルド語の話者は約2500万人と推定されており、分布地域はクルディスタンを中心にアルメニア、アゼルバイジャン、ジョージア、ホラーサーン北部に及んでいる。
一般に、クルド語は3つの方言に区分される。すなわち、北部方言（クルマンジー）・中央方言（ソラニー）・南部方言である。北部方言のクルマンジーはトルコ東部、シリア北東部、イラク北部が中心となり、中央方言のソラニーはイラク北東部から小ザブ川周辺、イランのコルデスターン州が中心で、南部方言はイランのケルマーンシャー州を中心としている。また、ザザキとゴラニは先述の言語とは異なる言語学的起源を有しているが、これらの話者もクルド人としてのアイデンティティを有しており、やはりクルド語であるとみなされる。クルド語は音声や文法の統一がなされていないために方言の差が大きく、異なる方言話者の相互理解可能性は低い。それでもなお「クルド語」がひとつの言語とみなされる背景には、社会的な側面が強く影響している。
クルドの文語はクルマンジーとソラニーによって生み出された。文字の体系は方言によって異なり、クルマンジーは主にラテン文字、ソラニーはアラビア文字で表記される。クルマンジーの文字を考案したのは、エミーン・アリー・べディル・ハーン（クルド語版）の息子ジェラーデト・アリー・べディル・ハーン（クルド語版）だった。ジェラーデトはシリアでクルドの文化活動を進め、クルド語のアルファベットをラテン文字表記で考案し、文法書も発行した。また、クルマンジーでも、イラクのドホーク周辺で用いられるバディニ（Badini）方言はアラビア文字で筆記され、小説をふくむ多くの書籍が出版されている。南部方言による執筆はあまり活発ではないが、ケルマーンシャーやイーラーム、ロレスターンなどではこれらの言語による出版もおこなわれている。ゴラニによる詩作は15世紀から19世紀にかけて発展したが、その後衰退した。ゴラニ・ザザキで出版される書籍も、いくらかは存在する。
クルド語の使用状況は国や地域によって異なる。トルコではクルド語の使用が禁止されていたが、2013年に公的な使用が認められた。トルコのクルド人作家の多数派はトルコ語で作品を発表している。イランではクルド語の使用が認められており、2015年にクルディスタン大学（英語版）でイラン初のクルド語・クルド文学部が設立された。イランではクルド語をペルシャ語の方言として位置づけることで、クルド人の独立運動を抑えている。
歴史 > 前史

クルド語は20世紀にいたるまでは文字の記録が少なく、クルドの起源は確定できていない。クルド人の起源をイラン北部のメディア王国とする説や、クセノフォンの『アナバシス』に書かれた山岳民族のカルドゥコイ人（英語版）がクルド人にあたるとする説がある。アラビア語の文献によれば、7世紀にはイラク北部やイラン北西部の山岳地帯にクルドと呼ばれる集団がいたことが分かっている。イブン・サアドの『伝記集成』、アラブ人ムスリムの征服を書いたバラーズリーの『諸国征服史』（9世紀）や伝記集『名士たちの系譜』、イブン・フルダーズベの『諸道と諸国の書（ペルシア語版）』などにクルドに関する記述がある。
10世紀から12世紀にかけては、マルワーン朝（英語版）のようなクルド系王朝が設立されるようになり、宮廷ではカスィーダ（英語版）とよばれる形式の詩が作られた。その後設立されたアイユーブ朝もふくめ、当時のクルド系国家における作詩には、もっぱらアラビア語が用いられていたようである。クルド語文学の起源については、研究者のあいだでも議論があるものの、多くのクルド語文献は、11世紀の詩人である、バーバー・ターヒル（英語版）を最初のクルド文学者として位置付けている。ターヒルの詩はロル語で書かれており、これはペルシア語ではなくクルド語の方言にあたると考える研究者は少なくない。13世紀頃にはイラン西部でクルド人が多数暮らす地域をクルディスタンと呼ぶようになり、14世紀頃にはアナトリア東部でクルド系の領主が統治する地域もクルディスタンと呼ばれるようになった。16世紀に入ると両地域を含めてクルディスタンと呼ばれ、現在の地理概念のもとになった。オスマン帝国とサファヴィー朝ペルシアによる、1514年のチャルディラーンの戦い以降、イラン北部のクルディスタン地域は両国の緩衝地帯として機能するようになった。
歴史 > 前近代

クルマンジーが本格的に文学言語として用いられるようになったのは16世紀から17世紀後半のことであり、ビトリスやイマディヤ（英語版）では多くの詩人が活動した。ボフタン（英語版）はこの時期のクルド系国家のひとつであり、同国のクルド人諸侯は詩人のパトロンとなった。16世紀から17世紀前半までのクルマンジー詩人で、著作が現代まで残っている者としては、エリイェー・ヘリーリー（英語版）、メライェー・ジジーリー（英語版）、フェキイェー・テイラン（英語版）などがいる。ジジーリーは、ボフタンの首府・ジズレ出身であり、クルマンジーでイスラム神秘主義を背景とする詩を執筆した。16世紀末には、クルド人によるクルドの歴史書として『シャラフ・ナーメ（ペルシア語版）（シャラフの書）』が書かれた。同書はペルシア語で書かれているものの、一部にはクルマンジーの語彙も含まれる。
17世紀後葉の詩人である、アフマド・ハーニー（クルド語版）は、クルド文学をアラビア語文学やペルシア語文学に並ぶものに発展させようと尽力した。エルギン・オペンギン（クルド語版）によれば、彼の代表作はマスナヴィー（英語版）（物語詩）の『メムとジン（英語版）』、クルド語・アラビア語辞書の『ヌビハーラー・ビトゥカン（クルド語版）』、詩による教話である『エディーケヤ・イーマニー（クルド語版）』である。18世紀には、ハーニーによるクルマンジーの地位を強めようとする運動も背景として、メラー・フセイネー・バテイー（英語版）によりムハンマドの生誕についての典礼詩であるメウルード（Mewlûd）が、モッラ・ムハンマド・アルヴァシ（Molla Muhammad Arvasi）によりクルマンジーの医学書である Kitâb al-ṭubb bâ lisân al-kurdî が執筆された。
アルダラーンにおいては、15世紀から19世紀にかけてゴラニ詩が発展した。同国の庇護を受けるかたちで、17世紀から18世紀にかけて、ゴラニは「文学的コイネー」としての地位を獲得し、非ゴラニ語話者もこの言語での詩作をおこなった。ゴラニで執筆した代表的な詩人としては、19世紀のメウレウィー（英語版）がいるが、同国の滅亡後、ゴラニ文学は急速に衰退していった。
ソラニーによる詩作は、18世紀より発展した。バーバーンにおいては19世紀、ナーリー（英語版）・サーリム（英語版）・クルディー（英語版）のようなバーバーン派（Baban school）の詩人が活動した。しかし、19世紀にはオスマン帝国の中央集権化が強まると、帝国領内のクルド諸侯国の半独立状態は終わり、クルド語文学の進展は大幅に停滞した。マフウィ（英語版）やハージー・カーディリー・コーイー（英語版）のような詩人は、ソラニーでの執筆を続けた。
歴史 > 近現代

クルディスタンは第一次世界大戦の講和条約によって分割が進んだ。セーヴル条約（1920年）によって定められたクルディスタンは自治と住民投票を認められたが、範囲は縮小された。その後のトルコ独立戦争で成立したトルコの新政府はセーヴル条約を破棄し、ローザンヌ条約（1923年）によってクルディスタンの独立は無効となった。トルコ政府は、国内にイスラーム教徒のマイノリティは存在しないと主張したため、イスラーム教徒のクルド人はマイノリティとしての権利保護を受けなかった。クルド語は当初は制限されなかったものの、後年のトルコ政府によって抑圧を受けることになった。
歴史 > 近現代 > トルコ

トルコ革命の時期からトルコ・クルド紛争が起き、トルコ共和国の建国をへて紛争は現在も続いている。デルスィムではクルド人によるデルスィム反乱（トルコ語版）（1937年 - 1938年）が起き、トルコ政府による虐殺と同化政策が行われた。トルコではクルド人の存在は公的に認められず、「山岳トルコ人」と呼ばれた。公的な場所でのクルド語の使用やクルド語での出版や放送が禁止され、1980年のトルコ軍による9月12日クーデターを頂点として、クルド語書籍の没収や焚書、クルド語地名のトルコ語への変更も行われた。1989年にトゥルグト・オザル大統領が国内にクルド人が暮らしていることを認め、自身もクルド人の血筋であると公言した。トルコ政府は1991年の言語法で公共の場でのクルド語の使用と出版を認めた。
歴史 > 近現代 > イラク、シリア

イラクではイギリス委任統治領時代からクルド語の出版や教育の自由が認められており、1958年の7月14日革命後もバグダード大学でクルド文学の研究が行われていた。しかしサダム・フセイン政権はイラン・イラク戦争末期の1988年にアンファール作戦によってクルド人を攻撃し、5万人から10万人を虐殺した。イラク軍はクルド自治区のハラブジャを化学兵器で攻撃し、5000人以上が死亡するハラブジャ事件と呼ばれる虐殺も起きた。2014年以降のシリアやイラクではISILがクルディスタンに侵攻し、クルドの軍事組織ペシュメルガはISILとの戦闘で勝利した。アメリカは戦闘においてクルド人への支援も行った。こうした紛争もクルド人の作者に描かれている（後述）。
シリアではロジャヴァに民主自治政府が成立し、クルド言語・歴史・文学アカデミーが設立された。クルド語の教育制度が整備され、歴史や文学の教育やクルド語辞書の編纂が行われている。
歴史 > 近現代 > イラン

レザー・パフラヴィー時代のイランにおけるクルド文学の活動は、秘密のグループを作ってクルド語や作品を共有することだった。イギリス委任統治領でクルド語の出版が可能だった隣国のイラクから出版物を運び、グループで読み合った。このグループからクルディスタン復興委員会（クルド語版）（コマラ）が結成され、コマラからイラン・クルディスタン民主党（英語版）（HDKA）へと発展して、初のクルド人の共和国であるマハーバード共和国の建国が実現する。しかし共和国を支援していたソヴィエト連邦の撤退によって共和国は崩壊した。
歴史 > 近現代 > ヨーロッパ

クルド人にとって、1960年代以降はヨーロッパがクルド語やクルド文化に触れる重要な地域となった。スウェーデンは1970年代以降に政治難民や戦争難民のクルド人を受け入れ、1980年代にはトルコの軍事クーデターを逃れた多数の知識人がスウェーデンに移住した。この影響で、スウェーデンではクルド語の出版が盛んになった（#出版、図書館、文学賞も参照）。フランスでは1983年にクルド研究所（フランス語版）が設立され、クルド語教育や情報センター的な役割を担った。
作品の形式 > 古典詩

詩は、20世紀以前のクルド文学の大部分を占めた。内容的には叙事詩と抒情詩に大別される。叙事詩の代表例としてはクルマンジーで執筆されたハーニーの『メムとジン』やテイランの『シェーヘー・センアーン（クルド語版）』（シャイフのセンアンの物語）、ゴラニで執筆されたハーナイ・クバディー（英語版）の Xosrow û Sîrîn（ホスローとシーリーン）などがある。抒情詩を手がけた詩人としては、クルマンジーではジジーリーやペルテウ・ベゲー・ヘカーリー（クルド語版）、ゴラニではメウレウィーとミステファー・ベーサラーニー（英語版）、ソラニーではナーリー、クルディー、サリームが知られている。
クルド古典詩の形式は、おおまかにはペルシア詩のものにのっとっており、アルーズィー（aruzi、長短韻律）が広く使われる、技巧的なものである。クルド語においては自然に長短韻を踏むことが難しかったため、ペルシア語やアラビア語の単語も織り交ぜられた。多言語による言葉遊びには、詩人の博識さと言語能力を誇示する意味もあった。また、サキ（ペルシア語版）やサヨナキドリといったペルシア的モチーフは、クルド詩にも頻出する。とはいえ、これには言語によって例外もある。たとえば、クルマンジーおよびソラニーのガザルはペルシア詩同様、単一の韻にもとづくアルーズィーに沿って執筆され、長さは7行から14行程度に定められる。しかし、ゴラニのガザルはその限りではなく、音節韻律をベースとする自由な押韻が用いられ、長さもさまざまである。
『メムとジン』は、クルド文学の代表的作品としても知られている。同作は、クルドの伝承にある、『シーリーンとファラッハト』とも呼ばれる悲恋物語をもとにしたものである。対立する一族のメムとジンという名の若い男女が、新年の祭りであるノウルーズで出会って恋仲になる。しかし周囲に反対された末にメムは一族に殺害され、ジンはメムの墓の前で自殺する。この作品は、クルド版の『ロミオとジュリエット』としてトルコでドラマ化された。トルコの文化観光省が初のクルド語作品の翻訳をした際には、『メムとジン』が選ばれた。
作品の形式 > 近現代詩

19世紀後半には、こうした古典詩のペルシア的性質・耽美的性質は批判されるようになった。オスマン帝国領内で民族主義の高揚を背景に、コーイーのような詩人は民族ロマン主義にもとづく詩を執筆した。ピーレメールド（英語版）のようなモダニズム詩人は西洋詩の影響を受け、写実主義的な詩作を志した。ペルシア的なものからの離脱と、民俗的なものへの接近の試みの中で、1940年代以降にはゴラニ詩の韻律体系が再発見され、現代詩に導入された。
レザー・パフラヴィー時代のイランの詩人として、マハーバード出身のヘームン（クルド語版）やハジャール（クルド語版）がいる。ヘームンらは秘密の文学サークルで活動し、イラクからクルド語の出版物を持ち込んだ。文学サークルはクルディスタン復興委員会（クルド語版）（コマラ）の結成につながり、コマラが出版したクルド語の詩集はイランやイラクで人気を呼んだ。クルド人の誇りや故郷への想いを込めた内容で、文字を読める読者が読めない読者に詩を語ることでも広まっていった。マハーバード共和国が建国された際は、ヘームンとハジャールは桂冠詩人となった。共和国が崩壊すると、ヘームンは潜伏したのちにクルド科学アカデミーで文学活動を行い、イランでクルド語の文化誌を編集した。ハジャールは刑務所に収監されてから脱走し、モスタファ・バルザーニー（クルド語版）の蜂起に参加してクルディスタン民主党（KDP）の機関誌の編集やラジオ放送で活動した。ハジャールの詩は各地のクルド人に理解しやすいようにクルド語のモクリー方言で書かれており、虐げられた者が抵抗する権利や、クルド人への自制と勇気を語りかける作風で支持された。
作品の形式 > 口承文芸

クルドの口承文芸として、デングベジュ（クルド語版）という吟遊詩人がいる。クルド語でデングは「声」、べジュは「歌う、伝える、語る」を意味している。内容には英雄譚、人間模様、情感などがあり、クルド語でストランと呼ばれる歌を歌う。クルディスタンの都市ディヤルバクルとヴァンには「デングベシュの家」と呼ばれるサロンがある。トルコでは1930年代以降の民族主義の中で民謡収集が行われ、トルコ語ではなかった詩歌もトルコ語化された。このためクルドやアルメニアの民謡もトルコ民謡としてトルコ語で記録された。1960年代にはクルド民謡がトルコ民謡として国営放送で流された。クルド人音楽家のシヴァン・ペルウェル（クルド語版）はクルド語の歌を唄ったために亡命することとなった。クルド人歌手のアフメット・カヤ（クルド語版）は1999年にクルド語のアルバムを制作すると発表したが告訴され、パリへ亡命した。他にもヨーロッパへ逃れたアーティストがいる。
作品の形式 > 小説

19世紀には多くのヤズィディー教徒クルド人が、オスマン帝国からロシアに移住した。そうした移住者のひとりであるアラブ・シャミロフ（英語版）（エレベ・シェモー）がクルマンジーで執筆し、1935年にエレバンで出版した Şivanê kurmanca（クルドの羊飼い）は、クルド語小説の先駆けとして知られている。同作もふくめ、シャミロフの作品の多くは、ソビエト連邦におけるクルド人の状況を社会主義リアリズム的に描写したものである。
クルド系トルコ人のヤシャル・ケマルはトルコ共和国の国民的作家として知られている。ヤシャル・ケマルはトルコ共和国の建国と同時期にチュクロワ平原（トルコ語版）の農村で生まれ、チュクロワの口承文芸や歴史、風土に影響を受けて育った。ヤシャル・ケマルの作品には吟遊詩人のアーシュク（トルコ語版）が詠んできたトルコ語の詩歌や、伝説・物語からのインスピレーションがあり、アナトリアの自然と人間の関係、正義をテーマとしている。代表作の『痩せたメメッド（トルコ語版）』（1955年）は、トルコ共和国建国後の1920年代から1930年代に農村を支配する領主に立ち向かう若者の物語で、勧善懲悪や超法規的な英雄を描いた。20数か国語に翻訳されており、ノーベル文学賞の候補にノミネートもされた。ケマルが死去した際、アフメト・ダウトオール首相は、トルコ最大のクルド系作家がクルド人問題の解決を見ずに死んだことに哀悼の意を表した。
フセイン・アーリフ（Hussein Arif）はイラク王国時代のスレイマニヤ出身で、クルド人の国家樹立をペンで支えるために創作を始めた。代表作『シャール』は、スレイマニヤのクルド人が各時代の政権に抵抗する様をテーマとした小説で、「本を読めるスレイマニヤ人のほぼ全てが読んだ」と語られるベストセラーとなった。アーリフは抵抗小説の作家として評価され、のちに政治家としても活動した。アーリフのデビュー短編『チャイ・シリーン』（1959年）は、お茶の味付けに込められた女性の愛情に気づかない男性の失敗を描いており、スレイマニヤで読み継がれている。
メフメッド・ウズン（クルド語版）は現代クルド語文学の開拓者とされる。幼少期からクルド語を禁じられたのち、刑務所で出会った作家のムーサ・アンテル（クルド語版）からクルド語を再び学び、トルコからスウェーデンに亡命して活動を続けた。代表作として、トルコ軍人となったクルド人の恋愛を描いた『愛のような光 死のような闇』（1998年）がある。実在のクルド人を主人公としてチェルケス人との悲恋を叙事詩的な語り口で描いた『失った恋の影で』（1989年）や、アルメニア人虐殺に触れた『ざくろの花』（2000年）などの作品もある。ウズンはクルド語の他にトルコ語やスウェーデン語でも発表したが、小説だけはクルド語で執筆をした。小説をクルド語で執筆する理由として、母語であり禁じられた言語である点、母語に対する倫理的な責任、言語を守り発展させることの重要性、幼少時代の言語に魅力を感じた点、クルド語の独創性などをあげている。
作品の形式 > 児童文学

ジャミル・シェイクリーはクルドを舞台とした児童文学を創作している。クルディスタンでゲリラや新聞記者として働きながら、クルド人少年の視点からとらえた戦争を『白い雲』というタイトルで執筆した。ベルギーに亡命したのちに『白い雲』はオランダ語の翻訳で出版された。その後、5歳の子供を主人公にクルドの村の暮らしを描いた『ぼくの小さな村 ぼくの大すきな人たち』（1998年）など発表を続けている。
作品の形式 > ノンフィクション

イラク出身のヒネル・サレーム（クルド語版）は、サダム・フセイン政権の弾圧を逃れてパリで映画監督として活動している。自伝的物語である『父さんの銃』（2004年）をフランス語で執筆し、少年時代のクルディスタンの暮らしや、攻撃を受けた故郷からの逃亡や差別、人々との出会いを語った。イラン出身のベフルーズ・ブチャーニーは難民としてオーストラリアに向かい、マヌス島の難民施設に収容されたのち、密かに持った携帯電話を使ってペルシア語でWhatsAppに投稿した。ブチャーニーの体験は『山よりほかに友はなし（クルド語版）』（2018年）として出版されオーストラリアの文学賞を受賞した。ブチャーニーは本書において収監体制を批判している。クルド人とISILとの戦いについては、アザド・クディ（Azad Cudi）の著書『この指がＩＳから街を守った』（2019年）に詳しい。クディはクルド人民防衛隊に志願してスナイパーとなり、コバニ包囲戦で戦った経験を持つ。
トルコのジャーナリストのイルファン・アクタン（クルド語版）は、トルコ社会のクルド人、シリア難民、性的マイノリティなどをテーマに取材している。ドキュメンタリー番組制作の他に、著書としてクルド問題に関するインタビュー集『毒と解毒剤：クルド問題』（2006年）や、イラク出身のユダヤ人だった祖母をテーマにした『Nazê：ある移住の物語』（2011年）がある。アクタンは2022年に川口市と蕨市を訪れ、在日クルド人について取材を行っている。
作品の形式 > 演劇

→「Kurdish Theatre in Turkey」も参照
クルディスタンでは、ノウルーズなどの祭日に行われる祝祭的な出し物や、ティーハウスなどで行われる口承文芸のお披露目など、さまざまなパフォーミングアーツが古くから存在した。『鍛治屋カーヴェ』や『王の王』などがノウルーズの代表的な出し物である。ノウルーズに語られる鍛冶屋カーヴェの物語はその後も主にトルコなどにおいてクルド人の独立と抵抗の象徴として演劇に組み込まれた。
西洋式の近代演劇が本格的に始まったのは20世紀に入ってからである。最初のクルド語戯曲は1919年にエブドゥレヒム・レフミ・ヘカリ（クルド語版）がイスタンブールの雑誌で発表した Memê Alan である。その後、トルコ、アルメニア、ジョージア、イラク、イラン、シリアなどの国々や、他の地域に移民したクルド系移民によって演劇活動が行われるようになっている。
トルコではクルド語による文化活動が禁じられていたため、トルコ共和国成立後はクルド演劇は低調であり、1960年代に著名な活動家ムーサ・アンテルが戯曲を執筆したのが最初の主な演劇的成果である。1991年にクルド語使用が解禁されてからは、イスタンブールのメソポタミア文化センターがトルコのクルド演劇の中心的な活動場所となった。しかしながらメソポタミア文化センターにおけるクルド演劇上演は、1990年代もトルコ警察による妨害を受け続けた。2013年には国立劇場でクルド語の演目の上演が企画され、クルド人作家の作品ではジュマ・ボイヌカラ（Cuma Boynukara）の『無能者』、オルハン・アセナ（クルド語版）の『娘ファーディキ』や『大地』、そしてクルド語の叙事詩『サラーフッディーン・アイユーブ』などがレパートリーに入れられた。2020年にはイスタンブールで上演される予定であったダリオ・フォの作品のクルド語版が当局より中止された。
イラクのクルディスタンでは1920年代頃から、ユダヤ教徒などムスリムではない住民も参加して演劇活動が行われていた。スレイマニヤなどで演劇が盛んであったが、1940年代末頃から政府がクルド人の演劇活動に介入するようになった。1958年のイラク王国滅亡や1970年のクルディスタンの自治開始によりクルド演劇がイラクのクルディスタンで興隆したが、1990年代半ばの内戦で大きな打撃を被ることとなった。2010年代後半以降は、ISILによるヤズィーディー教徒の虐殺の被害者となった人々を支援するための演劇活動も行われている。
イランでは同化政策の影響でクルド人による演劇活動は低調であったが、1945年に初めて本格的なイランのクルド人による芝居『母国』がマハバードで上演された。サッゲズのクルド国際演劇祭（英語版）とマリヴァンの国際ストリートシアターフェスティバル（Marivan Street Theatre Festival）は、イランのクルディスタンで開催されているものとしては規模の大きい二大演劇祭である。
シリアにおけるクルド人の演劇活動は1930年代頃から始まった。2014年以降はロジャヴァでクルド人による演劇活動が非常に盛んになっており、革命や抵抗を主題とする作品が発表されている。
1937年にはアルメニア・ソビエト社会主義共和国のアラグヤズにて、歴史上唯一の国の支援を受けたクルド劇場が作られ、主に地元のヤズィーディー教徒の若者たちにより運営されていた。アラグヤズのクルド劇場は資金難で1947年に閉館したが、その後もアルメニアではエレバン放送でクルド語のラジオ劇が放送されるなど、クルド人による演劇活動が継続的に行われていた。隣国のジョージアでも1980年にトビリシで初のクルド劇団が旗揚げされた。
20世紀後半以降、世界各地に移民したクルド人により、カナダ、イギリス、フランス、オランダ、デンマーク、ドイツなどで演劇活動が行われている。2022年には日本の東京において川口市の在日クルド人住民が出演する芝居が上演された。
作品のテーマ > 抑圧

トルコ出身の女性作家であるスザン・サマンジュ（トルコ語版）は主にベルギーで活動しており、2015年に初のクルド語作品を発表した。作品としては短編小説集『沈黙の陰で』（2001年）や長編小説『ハラブジャからの恋人』（2009年）がある。後者はイラク軍が化学兵器を使ったハラブジャの虐殺を生き延びた人物が主人公となっている。サマンジュは改行のない文体を駆使することでも知られている。
ブルハン・ソンメズ（トルコ語版）はトルコ語で執筆をしつつ、作家としてのアイデンティティは母親がクルド語で語ってくれた物語にあるとしている。トルコで左派政党に所属して逮捕された際に警官から暴力を受け、イギリスで治療を受けながら自身を癒すためのセラピーとして作家活動を始めた。デビュー作の『北』（2009年）では、父親の死の謎を知るために北へ旅する青年の冒険を通して哲学的なテーマが表現されている。2作目の『純真な人々』（2011年）は故郷のハイマナ（トルコ語版）やケンブリッジ、テヘランを舞台として国内文学賞を受賞し、3作目の『イスタンブル、イスタンブル』（2015年）では地下牢で囚人たちが語る物語が『デカメロン』のような形式で流れつつ、囚人の受ける苦難が描かれる。
セラハッティン・デミルタシュはザザ人のルーツもあるクルド系作家で、『セヘルが見なかった夜明け（トルコ語版）』（2017年）を発表した。トルコで法律家から政治家となったデミルタシュは国民民主主義党（HDP）の共同党首をつとめて大統領選挙に立候補したのち、政府や国家機関を公然と侮辱した罪状で収監されている。
作品のテーマ > ジェンダー

スザン・サマンジュの『ロジン』（2001年）では、トルコのクルド人が受ける悲劇の総体として、故郷を追われた一族、強制結婚、村落防衛隊による暴力、性暴力を受けた家族の女性に名誉殺人を行おうとする男性などが語られる。ヤシャル・ケマルの作品にも名誉殺人について書かれている。
サラ・オマール（デンマーク語版）はイラクのクルディスタン地域出身で、デンマークで執筆をしている。子供や女性の虐待、家父長制、イスラームと女性の問題などをテーマとし、デンマークの団体やアムネスティで活動をしている。シリア出身でオーストリアで活動するマリア・アッバース（ماريا عباس）は、市民運動や女性のエンパワーメント活動をへて作家兼ジャーナリストとなった。短編集『ひと束のラベンダー』（2017年）や『キナの木も裏切る』（2023年）を発表し、女性を通して紛争における暴力や抑圧を描いている。
ヤズィーディー教徒のナディア・ムラドは、ISILがヤズィーディー教徒の虐殺を行った際に囚われ、イスラームへの改宗を強要されて性奴隷とされた。ムラドはISILから逃亡したのちに女性の権利擁護者や国連親善大使として活動し、2018年にノーベル平和賞を受賞した。ムラドは自身の体験を『THE LAST GIRL（英語版）』として発表している。書名には、このような体験をする女性が自分で最後であることを望む意図がある。
作品のテーマ > 歴史

クルド人が書いた初期の歴史書としては、13世紀の歴史家イブン・アスィールや、16世紀のオスマン帝国の高官となったイドリス・ビトリシ（トルコ語版）らの著作がある。クルド人によるクルドの歴史書として、16世紀にペルシア語で書かれた『シャラフ・ナーメ（ペルシア語版）（シャラフの書）』がある。著者のシャラフ・ハーン・ビドリースィー（ペルシア語版）はアナトリア南東部のクルド系領主だった。『シャラフ・ナーメ』の前半はクルディスタン各地の統治者の歴史、後半はオスマン帝国とイラン、中央アジアの統治者の歴史となっている。初の総合的なクルド史であり、クルディスタン社会の貴重な史料となっている。
ジャン・ドスト（クルド語版）はシリアのコバニ出身で、クルド語の詩人をしつつ自然科学の教師として働いたのち亡命してドイツで暮らしている。詩や小説を発表し、小説は4作目までクルド語で書き、5作目以降はアラビア語で書いている。オスマン帝国の時代を舞台とした歴史小説が多く、『幸福なマルティン』（2011年）は18世紀ドイツの青年マルティンが、秘薬について書かれた書物を探し求めてオリエントを旅する。人間の幸福を求めたはずのマルティンが富を築いて堕落する様子や、マルティンの親友が語るアフリカの奴隷貿易を通して、西洋がもたらした不寛容を批判している。また、クルドの古典作品『メムとジン』の著者アフマド・ハーニーを主人公にした小説『ミールナーメ』（2008年）を発表し、『メムとジン』をアラビア語に翻訳した。
ヤウズ・エキンジ（トルコ語版）は教員として働きながら、トルコのクルド人（トルコ語版）の厳しい現実や近隣民族との歴史の重なりをテーマに執筆している。『肌に書かれた章句』（2010年）は、ギルガメシュ叙事詩に登場する人物ウトナピシュティム（英語版）とトルコ作家の人生が交錯する。『天国の失われた大地』（2012年）はエキンジの出身地でもあるミシュリタ村を舞台にして、3世代の故郷喪失を描いた。『夢を引き裂かれし者たち』（2015年）ではドイツに逃れた難民が、ゲリラとなった弟を探し求める。
作品のテーマ > 宗教

クルディスタンは、迫害を逃れた少数派の宗教集団が移り住んできた地域でもあり、ヤズィーディー、アレヴィー派、アフレ・ハック（英語版）、ゾロアスター教、バハーイーなどが信仰されている。イスラーム以前から、クルディスタンのほぼ全域にはシリア典礼キリスト教の諸教会もある。
ヤズィード派の信徒を意味するヤズィーディーの宗教テキストのほとんどは口頭伝承だった。聖典として、1911年と1913年に写本が出版されたマスハフ・ラッシュとキターブ・アル・ジャルワがある。この2冊はヤズィーディーではない人々によって書かれたものの、内容はヤズィーディーの口承と整合している。カウル（qawl）と呼ばれるクルマンジー語の讃美歌は口頭で伝えられていたが、1979年にヤズィーディーによってカウルが出版されて論争が起きた。アルメニア共和国に住むクルド人は主にヤズィーディーであり、ソヴィエト連邦の構成国時代の1920年代にクルド語の表記が制定されてキリル文字やラテン文字によるクルド語の出版物がある。
アフレ・ハックは古代イランの宗教やイスラーム神秘主義、シーア派の流れに属する宗教集団で、イラン西部のケルマーンシャー州を中心としてクルド人の他にも信仰されている。アフレ・ハックには聖典は存在せず、キャラームと呼ばれる宗教詩が主に口承によって語り継がれてきた。キャラームは難解で、その内容について知識を持つ者はキャラーム・ハーンと呼ばれる。アフレ・ハックの集会では、キャラーム・ハーンによってキャラームが朗唱される。