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B'z LIVE-GYM Pleasure 2023 -STARS-
収録内容 > 本編

LOVE PHANTOM
スタジアム・ドーム公演から追加された。アリーナ公演では「Dark Rainbow」が演奏されていた。
2025年1月からB'zの公式YouTubeチャンネルで公開されている。
FIREBALL
2017年から2018年にかけて行われたツアー『B'z LIVE-GYM 2017-2018 "LIVE DINOSAUR"』以来、約5年ぶりの演奏。
RUN
恒例のMC「B'zのLIVE-GYMにようこそ！」に引き続いて演奏。演奏中はスクリーンに過去のB'zのライブ映像が映し出された。
夜にふられても
1989年に行われたツアー『B'z LIVE-GYM #00 "OFF THE LOCK"』以来、約34年ぶりの演奏。映像化は本作が初。
恋心 (KOI-GOKORO)
イチブトゼンブ
「35年分の感謝と愛情を込めて演奏するので、皆さんゆっくり、たっぷり、自由に楽しんでください」という稲葉のMCに続く形で演奏。序盤は大胆にテンポを落としたソウルフルなアコースティックアレンジだったが、ワンコーラスを終えたところで残りの楽器隊が加わり、一気にバンドサウンドへ移行する。
NATIVE DANCE
2013年に行われたツアー『B'z LIVE-GYM Pleasure 2013 -ENDLESS SUMMER-』以来、約10年ぶりの演奏。
GUITAR KIDS RHAPSODY
1992年に行われたツアー『B'z LIVE-GYM Pleasure '92 "TIME"』以来、約31年ぶりの演奏。映像化は本作が初。
アコースティックギターを持った稲葉と、松本、YTが横に並んで演奏。歌詞にあった「ストラト離さなかった あの頃」の部分は「レスポール」に変えられ、松本が持っているレスポールがスクリーンに大きく映し出される演出が行われた。
Calling
太陽のKomachi Angel
LADY NAVIGATION
2013年に行われたツアー『B'z LIVE-GYM Pleasure 2013 -ENDLESS SUMMER-』以来、約10年ぶりの演奏。
曲中では、バックスクリーンに映し出された2人の似顔絵が徐々に上昇し、顔が見切れたところでイラストと同じ巨大オブジェがスクリーン上部に登場する演出が行われた。
BIG
1996年に行われたツアー『B'z LIVE-GYM '96 "Spirit LOOSE"』以来、約27年ぶりの演奏。映像化は本作が初。
スタジアム・ドーム公演から追加された。
ステージ上に設置されたバーカウンターのセットでメンバーのトークコーナーが行われ、カウンターに置かれたファンクラブ会報の第1号やプロモーション用のカセットテープなど、貴重なアイテムを手に取って当時の思い出話を紹介。
そのままハイチェアに腰掛けながら演奏がスタート。稲葉はブルースハープを吹きながら、「勢いだけで35年」「大阪にも何回来たんだろう」など、歌詞にアレンジを加えて演奏した。
JAP THE RIPPER
2001年に行われたツアー『B'z LIVE-GYM 2001 "ELEVEN"』以来、約22年ぶりの演奏。
本曲で松本はYAMAHA MG−M CUSTOM ZEBRAを使用している。
YES YES YES
スタジアム・ドーム公演から追加された。
稲葉によると本曲は「世の中がパンデミックのときに、完成したらぜひライブで皆さんとでかい声で歌いたいと思って作った曲」だったが、完成以降数年間のライブでは観客は声出しNGだったことを受け、「やっとこの状態までたどり着きました。人と一緒に歌う。こんなシンプルな喜びを感じながらやりたいと思います」というMCに続く形で演奏。
曲が始まると稲葉はステージを降り、トロッコに乗ってグラウンドを1周しながら演奏した。
愛のままにわがままに 僕は君だけを傷つけない
2010年に行われたツアー『B'z LIVE-GYM 2010 "Ain't No Magic"』以来、約13年ぶりの演奏。
ultra soul
BAD COMMUNICATION
「ultra soul」の曲間に挟まるようにワンコーラスを演奏。演奏後はそのままシームレスに「ultra soul」に戻る。
IT'S SHOWTIME!!
君の中で踊りたい 2023
兵、走る
STARS
ここからアンコール。当時の最新曲となるB'zの54thシングル曲であり、ツアータイトルナンバー。
曲中では、稲葉の呼びかけによって演出への参加が観客に促され、スタジアムにいる全員がスマホのライトを点けて振りかざした。
Pleasure 2023 ～人生の快楽～
Pleasureシリーズのタイトルナンバー。過去の「Pleasure 〜人生の快楽〜」と同様に、2番Aメロなどの歌詞を一部変更している。
収録内容 > 特典DISC

TOUR DOCUMENTARY
2023年3月に抽選で招待された200名のファンとともに行った「STARS」のミュージックビデオ収録風景からライブリハーサル、ツアーファイナルまでを追った約2時間におよぶツアードキュメンタリー。また、ライブ本編には未収録の日替わり曲「星降る夜に騒ごう」「もう一度キスしたかった」や、アリーナ公演でオープニングを飾った「Dark Rainbow」のフル映像も収録している。
Dark Rainbow
アリーナ公演でのみ演奏されていた。
星降る夜に騒ごう
2020年に行われた無観客配信ライブ『B'z SHOWCASE 2020 -5 ERAS 8820-』のDay1以来、約3年ぶりの演奏。有観客ライブでは、1993年に行われた『B'z LIVE-GYM Pleasure '93 "JAP THE RIPPER"』以来、約30年ぶりの演奏。
もう一度キスしたかった
令和5年7月14日からの梅雨前線による大雨

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 崩落した歩道（秋田市・土手長町通り）
発災日時:  2023年7月14日 - 7月16日 
被災地域:   秋田県
災害の気象要因:  梅雨前線の停滞による集中豪雨
気象記録
最多雨量:  秋田市仁別で72時間あたり431.0 mm
最多時間雨量:  八峰町八森で1時間あたり46.0 mm
人的被害
死者:  5人
負傷者:  6人
建物等被害
全壊:  11棟
半壊:  2921棟
一部損壊:  29棟
床上浸水:  719棟
床下浸水:  3695棟
非住家被害:  817棟
災害救助法 適用市区町村:  秋田県秋田市・能代市・男鹿市・潟上市・大仙市・北秋田市・仙北市・上小阿仁村・藤里町・三種町・八峰町・五城目町・八郎潟町・井川町・大潟村、青森県深浦町
出典： 秋田県災害対策本部資料 2023年12月26日現在
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令和5年7月14日からの梅雨前線による大雨（れいわ5ねん7がつ14にちからのばいうぜんせんによるおおあめ）では、2023年（令和5年）7月14日から7月16日にかけて東北地方の秋田県を中心に発生した集中豪雨による災害を記述する。
白神山地、太平山地を中心に、総降水量が400ミリを超える豪雨により、秋田市中心部を流れる太平川や新城川、五城目町の内川川、馬場目川など県内14の河川が氾濫したほか、各地で土砂崩れが発生し、11名の人的被害、7,039棟の住家被害をもたらした。
この災害により、雄物川下流域や馬場目川水系について、県は抜本的な治水対策に乗り出し、川底を掘り下げて護岸を強化する工事などの河川改修を開始している。
経緯

2023年7月、梅雨前線が朝鮮半島付近に停滞し、更に連続した暖湿流から記録的な大雨をもたらした。同月に大雨により多大な被害を被った九州や北陸のような線状降水帯は発生しておらず、梅雨末期の東北における大雨の典型的な形態であり、秋田市・大仙市・横手市などで雄物川が氾濫した2017年7月の豪雨と同様であるという。
東北地方北部を中心に大雨となり、特に秋田県内の複数地点で24時間降水量の観測極大値を更新した。総降水量は秋田市仁別で400ミリを超え、解析雨量では局地的に約500ミリとなるなど記録的な大雨となり、藤里、男鹿、秋田、秋田市岩見三内、秋田市仁別、角館で72時間降水量が観測極大値を更新した。
県内37あるアメダスのうち8地点で24時間・48時間降水量が過去最大を更新、6地点で72時間降水量が過去最大を更新したが、1時間・3時間といった短時間の降水量は過去最大にならなかった。これは激しい雨が長時間、断続的に降ったことによるもので、気象庁による顕著な大雨に関する情報や記録的短時間大雨情報、大雨特別警報は発表されなかった。
| 観測地点 | 所在地 | 総降水量 （ｍｍ） | 最多日降水量 （ｍｍ） | 最多時間雨量 （ｍｍ） |
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| 仁別 | 秋田市仁別 | 415.5 | 332.5 （7月16日2時10分まで） | 29.5 （7月15日14時54分まで） |
| 藤里 | 山本郡藤里町藤琴 | 330.5 | 289.5 （7月16日2時30分まで） |  |
| 角館 | 仙北市角館町 | 324.5 | 257.0 （7月16日2時50分まで） | 37.5 （7月15日12時13分まで） |
| 岩見三内 | 秋田市河辺三内 | 313.0 | 234.0 （7月16日0時30分まで） |  |
| 雄和 | 秋田市雄和椿川 | 276.5 |  |  |
| 男鹿 | 男鹿市脇本脇本 | 275.5 | 244.0 （7月15日15時10分まで） | 27.0 （7月15日7時25分まで） |
| 大正寺 | 秋田市雄和新波 | 265.5 |  |  |
| 田沢湖高原 | 仙北市田沢湖生保内 | 264.0 |  |  |
| 秋田 | 秋田市山王 | 253.0 |  |  |
| 八森 | 山本郡八峰町八森 | 249.5 |  |  |
被害・影響

秋田県内において、特に秋田市や五城目町での被害が甚大で、五城目町において死者1名、秋田市において死者4名および負傷者6名（うち2人が重症）の人的被害のほか、全半壊家屋（一部破損も含む）が4市4町で2,961棟、床上・床下浸水は8市6町1村で4,414棟に及んだ。水害による死者が出たのは、仙北市で土石流によって6名が死亡した2013年8月の秋田・岩手豪雨以来10年ぶりである。秋田県災害対策本部が発表した被害内容は下表の通りである。（2023年12月26日16時時点）
| 市町村名 | 死者 | 負傷者 | 全壊家屋数 | 半壊家屋数 | 一部破損家屋数 | 床上浸水 | 床下浸水 | 氾濫河川 |
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| 秋田市 | 4 | 6 | 11 | 2,459 | 23 | 578 | 3,038 | 太平川、新城川、馬踏川 |
| 能代市 | 0 | 0 | 0 | 108 | 0 | 7 | 206 | 桧山川、種梅川、悪土川 |
| 男鹿市 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 12 | 23 | 比詰川 |
| 由利本荘市 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 |  |
| 潟上市 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 3 | 39 |  |
| 大仙市 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | 35 |  |
| 北秋田市 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |  |
| 仙北市 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 49 | 入見内川 |
| 上小阿仁村 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 24 | 小阿仁川 |
| 藤里町 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 |  |
| 三種町 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 24 | 三種川、鵜川川 |
| 八峰町 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 20 | 塙川 |
| 五城目町 | 1 | 0 | 0 | 345 | 0 | 67 | 196 | 馬場目川、内川川 |
| 八郎潟町 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 18 |  |
| 井川町 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14 |  |
| 合計 | 5 | 6 | 11 | 2,921 | 29 | 719 | 3,695 | 14 |
被害・影響 > 河川の氾濫と内水氾濫

7月15日11時35分、秋田市の太平川が広面大橋付近で氾濫。当時、秋田市ではレベル3に当たる高齢者等避難を11時に発令していたが、太平川の氾濫を受けてレベル4の避難指示を飛ばし、レベル5の緊急安全確保を発令した。同日0時頃には五城目町の内川川が氾濫、13時10分には能代市の桧山川が氾濫、14時40分には秋田市の新城川で氾濫、13時50分には三種町の下岩川付近で氾濫、15時40分には五城目町の馬場目川が中屋敷橋下流付近で氾濫した。また、18時10分頃には上小阿仁村の小阿仁川が大字大林付近で氾濫している。
県は、秋田市の旭川治水ダムにて貯留能力を超える大雨が降ったことに伴い、同日18時を目処に緊急放流を行う旨を発表。後に緊急放流の開始は17時30分頃へと前倒しされることになり、17時22分に開始された。県によると、旭川治水ダムの緊急放流はこれが初だという。
秋田市では、太平川などの氾濫に加えて内水氾濫が発生し、JR秋田駅周辺の中通、南通、東通で広範囲に浸水した。下水道や水路の排水能力を超える雨が降り、行き場を失った雨水が市街地にあふれ出るのが内水氾濫で、被害を川から離れた地域にも拡大させた。秋田駅東側の住宅地は1960年代までは水田であったために標高が低く、浸水被害を受けやすい地形であったことも要因であるという。
また、秋田市飯島地区を流れる新城川では堤防が湾のように大きくえぐれて桜の一部が流出した。堤防が崩壊したのは穀丁橋から下流側の右岸約100メートルほどで、住宅への被害は無かった。
被害・影響 > 土砂崩れ

7月15日10時50分頃、秋田市添川字蓬田にて住宅と空き家が押しつぶされる土砂崩れが発生し、4人が救急搬送されたが、いずれも軽症だったという。また同市山手台では住宅裏ののり面が崩れ、住宅が倒壊する危機になったため、17日午前には消防が応急処置が行われ、ブルーシートで覆われた。応急工事や地盤調査について、8月18日に市は関連予算を臨時市議会に提出し、2024年度以降に復旧工事へ着手することとした。
青森県深浦町においては、15日に国道101号の法面が崩れ、道路上に土砂が流れ込んだ。国道101号については、大雨により同日11時より約110メートルの区間で通行止めとなっていた。16日10時に仮復旧が完了し、片側交互通行が可能になった。
7月22日には、鹿角市の花輪スキー場にて土砂崩れが発生しているのが確認され、復旧に向けた確認作業を今後行うことにした。後日、市教育委員会が確認を行ったところ、斜面の一部に繁茂した草の一部が枯れており、それを土砂崩れによって陥没したと職員が見誤ったものだという事がわかった。
被害・影響 > 産業への被害

河川が氾濫した影響で、水田や畑地に泥水が流れ込み、秋田県の県北では3市3町1村で1,540ヘクタール、県央では5市3町で860ヘクタール、県南では2市1町で600ヘクタール、全県で3,000ヘクタールの被害が確認された。秋田県の農水関係の被害把握は8月8日までにほぼ終わり、同日に災害対策本部会議で被害額が135億2800万円に上ると報告された。これは、1981年の大雨時の被害額98億7000万円を上回る額であり、過去最大となった（2024年7月の豪雨により183億4,167万円の被害が出ており、2024年8月現在でこちらが過去最大となっている）。特に秋田市や五城目町、八峰町で被害が深刻であり、最も被害が多かったのは稲だった。稲は5,161ヘクタールが冠水し21億6,000万円の被害、大豆が2,005ヘクタールで1億6,000万円、園芸作物が344ヘクタールで5億6,000万円に上った。この他、農道や農業施設への被害が77億7,600万円に上り、全体の半数以上を占める。
水産業においては、養殖魚の流出や漁港への流木によって1,000万円、林業においては林地や林道施設への被害により26億2,500万円の被害を計上した。
また、青森県においては深浦町を中心に農地や農業用施設の破損が見られ、農林水産関係で3億3,900万円の被害が確認されている。
被害・影響 > 交通への影響・被害

15日23時40分頃、秋田市中通を流れる旭川沿いの県道の歩道が、65メートルにわたって崩壊しているのを秋田県警察が発見し、県へと報告した。県内一の歓楽街である川反の対岸に当たる場所で、翌日の16日から道路を全面通行止めとし、21日より復旧工事に着手した。28日に車道の通行止めを解除し、仮復旧した。同年11月20日からは、道路の復旧工事を本格化するため、四丁目橋から五丁目橋までの約230メートルが片側一方通行規制となった。車道部分の工事が終わり、2024年4月12日からは対面通行ができるようになったが、依然として歩道は通行止めとなっている。
| 映像外部リンク |
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  秋田市の国道７号土砂崩れ・ドラレコ映像（読者提供） - YouTube（秋田魁新報社）
19日11時頃、秋田市寺内神屋敷の国道7号にて土砂崩れが発生し、約5キロにわたって通行止めとなった。20日正午に通行止めが一部解除、21日16時に全面解除され、通行可能となった。この通行止めの影響で、迂回路となった秋田県道56号秋田天王線（通称：新国道）や周辺の市道では渋滞が発生した。
前述した河川の氾濫や内水氾濫により、道路の冠水が各地で相次いだ。15日14時前頃に秋田市の明田地下道で水が溜まり、17日22時頃まで通行止めとなった。また、秋田駅の東西を結ぶ秋田中央道路の地下トンネルにおいても冠水が発生した。15日18時頃、アトリオンからアルヴェ付近の地下を通る約500メートルの区間で冠水が発生し、全面通行止めとなった。同年8月1日には、6時から12時まではJR秋田駅東口から山王十字路方向、12時から13時までは切り替え作業のため全面通行止め、13時から21時までは反対方向の通行が開放され、片側交互通行として運用が仮再開された。25日には故障した排水設備と照明設備の復旧が一部完了し、6時から21時の時間限定で対面通行が可能になった。同年10月13日には夜間通行止めを解除し、終日通行できるようになった。
被害・影響 > 交通への影響・被害 > 高速道路

NEXCO東日本管内の高速道路においては、以下の区間で通行止めが実施された。
7月16日10時30分に解除（五城目八郎潟IC - 能代南IC）
E7 秋田自動車道 五城目八郎潟IC - 琴丘森岳IC（上下線） 15日13時40分から
E7 秋田自動車道 琴丘森岳IC - 八竜IC（上下線） 15日14時30分から
E7 秋田自動車道 八竜IC	- 能代南IC（上下線） 15日16時55分から
7月16日18時に解除（五城目八郎潟IC - 大曲IC、河辺JCT - 岩城IC）
E7 秋田自動車道 秋田南IC - 秋田中央IC（上下線） 15日10時38分から
E7 秋田自動車道 秋田中央IC - 秋田北IC（上下線） 15日13時40分から
E7 秋田自動車道 秋田北IC - 五城目八郎潟IC（上下線） 15日16時55分から
E7 日本海東北自動車道 秋田空港IC - 岩城IC（上下線） 15日20時54分から
E7 日本海東北自動車道 河辺JCT - 秋田空港IC（上下線） 15日20時55分から
E7 E46 秋田自動車道 大曲IC -  秋田南IC（上下線） 15日20時55分から
国土交通省東北地方整備局管内の高速道路においては、以下の区間で通行止めが実施された。
7月16日17時に解除
E13 湯沢横手道路（東北中央自動車道） 三関IC -  湯沢IC（上下線） 16日10時から
被害・影響 > 交通への影響・被害 > 鉄道

7月15日、秋田新幹線では秋田駅 - 盛岡駅間で始発など上下3本を除いて以降の列車を運転見合わせ、奥羽本線では横手駅 - 秋田駅間および秋田駅 - 大館駅間がそれぞれ9時頃、8時頃から運転見合わせ、羽越本線は秋田駅 - 酒田駅間で12時頃から運転を見合わせた。この他、五能線、田沢湖線、男鹿線、北上線、花輪線でも運休・区間運休が行われた。また、16日からは鳥海山ろく線（由利高原鉄道）および秋田内陸線（秋田内陸縦貫鉄道）でも始発から運転を見合わせた。
奥羽本線（秋田駅以南）においては、羽後境駅 - 大張野駅間で盛土の流出、電化柱が傾斜するなどの被害があり、不通になっていた。18日からは横手駅 - 大曲駅間で下り1本を除き運行が再開、和田駅 - 秋田駅間についても大幅に本数を減らして運行が再開された。その後、大曲駅 - 和田駅間で不通が続いたが、31日に運行再開し、新庄駅 - 秋田駅間が全通した。秋田駅以北の奥羽本線においても、18日から秋田駅 - 八郎潟駅間、東能代駅 - 大館駅間で始発から運転を再開した（一部列車は運休）。八郎潟駅 - 東能代駅間については19日に運転を再開し、秋田駅 - 青森駅間が全通した。
羽越本線においては、18日の始発から酒田駅 - 秋田駅間で運転を再開。秋田新幹線の運休に伴い、特急いなほは18日から20日にかけて臨時列車を運行した。
男鹿線においては、18日の始発から秋田駅 - 追分駅間の折り返し運転を開始。19日の始発から追分駅 - 男鹿駅間においても運転を再開し、秋田駅 - 男鹿駅間が全通した。
五能線においては、15日から鰺ケ沢駅 - 弘前駅間の折り返し運転を行い、それ以外の区間は終日運休となっていた。18日から深浦駅 - 鰺ケ沢駅間で運転再開。19日から東能代駅 - 能代駅間で折り返し運転を開始。23日には東能代駅 - 深浦駅間でバス代行輸送開始。以降、鳥形駅 - 沢目駅間および岩館駅 - 大間越駅間で盛土の流出が確認されたことにより運休が続いたが、同年8月11日に復旧が完了し、東能代駅 - 深浦駅間で運転再開。この五能線の復旧により、豪雨の被害を受けた各線はすべての区間で平常通りの運転に戻った。
被害・影響 > 主要な商業施設への影響

交通機関が寸断され、店舗の従業員が確保できないことや物流が滞っていることから秋田駅周辺の商業施設では休業が相次いだ。秋田駅ビルのトピコ・アルス、および隣接する秋田オーパでは15日15時から臨時休業。西武秋田店は16日から休業。17日に秋田オーパ、西武秋田店が営業再開、18日にトピコ・アルスが営業を再開した。
また、県内のイオングループ各店（そのうちイオン東北管轄の店舗）では16日10時時点で7店舗（秋田市：イオン秋田中央店、イオンスタイル広面、イオンスタイル茨島、マックスバリュエクスプレス新屋関町店、大仙市：マックスバリュ刈和野店、能代市：イオンスタイル能代東、ザ・ビッグ能代高塙店）が臨時休業の対応を取った。17日までに店内設備が浸水したイオンスタイル広面を除いて営業再開。イオンスタイル広面は20日に営業を再開した。
行政の対応

7月14日、大雨による災害発生の可能性が高まっていることから、秋田県は災害警戒部を設置。秋田県横手市と湯沢市では自主避難所をそれぞれ10ヶ所、4ヶ所設置した。秋田県の災害警戒部については、7月15日に災害対策本部へと格上げされた。15日9時40分には青森県が災害警戒部を設置、12時45分には災害対策本部へと格上げされたが、16日に15時48分に廃止とした。
7月21日、防災担当大臣の谷公一が現地を視察し、秋田県庁で県知事から激甚災害の指定基準緩和や災害復旧への財政支援制度拡充などを求める緊急要望書を受け取った。7月26日には国土交通大臣の斉藤鉄夫が現地を視察し、その後秋田市長の穂積志、秋田県知事の佐竹敬久、内閣総理大臣の岸田文雄が意見交流会に出席した。8月29日には能代市・三種町を藤木眞也農林水産政務官が視察し、意見交換会が行われた。
行政の対応 > 内閣府

7月14日、豪雨による災害が想定されることから、秋田県内の7市6町2村（秋田市、能代市、男鹿市、潟上市、大仙市、北秋田市、仙北市、上小阿仁村、藤里町、三種町、八峰町、五城目町、八郎潟町、井川町。大潟村）および青森県深浦町にそれぞれ災害救助法の適用を決定した。
8月7日に秋田市、五城目町に被災者生活再建支援法を適用。翌年2月2日に能代市にも適用。
行政の対応 > 消防庁

7月13日15時45分に応急対策室長を長とする消防庁災害対策室（一次応急体制）設置。16時30分に都道府県、指定都市に対し「梅雨前線による大雨についての警戒情報」を発出した。
行政の対応 > 防衛省・自衛隊

7月16日、佐竹敬久秋田県知事より陸上自衛隊第21普通科連隊への出動要請により災害派遣（八峰町、男鹿市。17日に五城目町）。同日に八峰町と男鹿市にそれぞれ6人、14人の隊員が現場入りし、給水が行われた。17日8時には陸上自衛隊秋田駐屯地から車両8台と23人の隊員が五城目町へ出発、同日正午から給水を開始した。21日には、県知事より秋田市内における災害廃棄物の撤去支援に係る災害派遣要請があり、受理。車両14台と71人の隊員が災害廃棄物の撤去に当たり、夜通しで作業を実施。秋田市内では7ヶ所の災害廃棄物の仮置き場が設置されていたが、22日からそれを広面近隣公園と旧秋田空港跡地の2ヶ所へと集約。隊員らは、公園に運び出された廃棄物を、約10キロ離れた空港跡地に搬出する作業などに当たった。
行政の対応 > 地方公共団体

7月17日に秋田市は災害廃棄物の仮置き場を市内5ヶ所に設置。ただ、受け入れ可能な容量を超えたとして24日までに旧秋田空港跡地の仮置き場を除きすべて閉鎖された。また、同日からは市による災害廃棄物の戸別収集が開始され、初日は楢山、仁井田、牛島の3地区を対象に実施された。旧空港跡地における災害廃棄物の受付は同年8月27日をもって終了し、以降は秋田市総合環境センターにて受け付けることとした。
太平川に架かる広面1号橋（2023年7月17日）
太平川を広面1号橋から望む（2023年7月17日）
崩落した歩道（2023年7月17日）記事冒頭の画像も参照
水が引いた明田地下道（2023年7月17日）
閉鎖された秋田駅の中央改札口（2023年7月17日）
営業休止中のトピコ（2023年7月17日）
第七管区海上保安本部

| 第七区海上保安本部 |
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 第七管区海上保安本部（門司港湾合同庁舎）
創設:  1948年5月1日
所属政体:   日本
所属組織:   海上保安庁
部隊編制単位:  管区海上保安本部
所在地:  福岡県 北九州市 門司区
担当地域:  福岡県 佐賀県 長崎県 大分県 山口県西部 日本海 東シナ海
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第七管区海上保安本部（だいななかんくかいじょうほあんほんぶ）は、主に中国〜九州北部地方の日本海、瀬戸内海、有明海ならびに山口県西部、福岡県、佐賀県、長崎県、大分県を管轄範囲とする、海上保安庁の管区海上保安本部の一つである。
略称は七管（七管本部と称呼することもある）、英語表記は7th Regional Coast Guard Headquarters。本部は福岡県北九州市門司区西海岸にあり、下部組織として10の海上保安部、12の海上保安署・分室、航空基地1カ所、海上交通センター1カ所を有する。
特徴

管区には、関門海峡や、国際海峡である対馬海峡があり、多くの船舶が行き交っている。その周辺は玄界灘や豊後水道といった海の難所でもあり、多くの海難事案が発生している。
また、管区内には海上自衛隊及びアメリカ海軍の佐世保基地、長崎空港、新北九州空港、大分空港といった海上空港、プルサーマル計画が実施される玄海原子力発電所と、警備が必要な施設が非常に多い。北九州工業地帯や大分臨海工業地域などの工業地帯における災害防除、博多港や長崎港、北九州港、下関港などの国際港があり、これらの港湾における警備や密輸阻止も大きな仕事である。
対馬沖では、国境海域を接する韓国の不法漁民による排他的経済水域を侵犯しての密漁が横行しており、その手口も近年悪質化している。
七管関連年表

1948年5月1日：海上保安庁発足とともに門司海上保安本部として設置。管轄地域は九州地方および周辺海域と関門海峡近辺。
1950年6月1日：第七管区海上保安本部に改編、山口県北東部の日本海域も広島海上保安本部（第六管区）から第七管区の管轄となる。
1952年から1953年：トカラ列島および奄美群島の日本復帰により、同地域及び周辺海域も管轄となる。
1962年1月1日：九州南部3県（熊本県・宮崎県・鹿児島県）および周辺海域（有明海を除く）を同管区より分割し、新設の第十管区海上保安本部（所在地・鹿児島県鹿児島市）の管轄となる。
2020年4月1日：福岡航空基地を廃止し、新設される北九州航空基地に移転。
組織

第七管区海上保安本部 （福岡県北九州市門司区）
仙崎海上保安部（山口県長門市）
萩海上保安署（山口県萩市）
門司海上保安部（福岡県北九州市門司区）
下関海上保安署（山口県下関市）
宇部海上保安署（山口県宇部市）
苅田海上保安署（福岡県京都郡苅田町）
小倉分室（福岡県北九州市小倉北区）
若松海上保安部（福岡県北九州市若松区）
福岡海上保安部（福岡県福岡市博多区）
三池海上保安部（福岡県大牟田市）
唐津海上保安部（佐賀県唐津市）
伊万里海上保安署（佐賀県伊万里市）
壱岐海上保安署（長崎県壱岐市）
長崎海上保安部（長崎県長崎市）
五島海上保安署（長崎県五島市）
佐世保海上保安部（長崎県佐世保市）
平戸海上保安署（長崎県平戸市）
対馬海上保安部（長崎県対馬市）
比田勝海上保安署（長崎県対馬市）
大分海上保安部（大分県大分市）
佐伯海上保安署（大分県佐伯市）
津久見分室（大分県津久見市）
関門海峡海上交通センター（福岡県北九州市門司区）
北九州航空基地（福岡県京都郡苅田町）北九州空港内
保有船艇・航空機 > 巡視船・巡視艇

| 所属 | 所属 | 巡視船> PLH / PL | 巡視船> PM | 巡視船> PS | 巡視艇> PC | 巡視艇> CL | その他 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本部 | 本部 |  |  |  |  |  | 測量船 はやしお（HS26） |
| 仙崎海上保安部 | 仙崎海上保安部 |  | おおみ（PM38） |  |  | さざんか（CL107） |  |
|  | 萩署 |  |  |  | はぎなみ（PC111） |  |  |
| 門司海上保安部 | 門司海上保安部 | くにさき（PL09） | きくち（PM26） |  | はやなみ（PC11） | もじかぜ（CL186） | 灯台見回り船 しまひかり（LS222） |
| 門司海上保安部 | 門司海上保安部 | くにさき（PL09） | きくち（PM26） |  | はやなみ（PC11） | はたかぜ（CL56） | 灯台見回り船 しまひかり（LS222） |
| 門司海上保安部 | 門司海上保安部 | くにさき（PL09） | きくち（PM26） |  | はやなみ（PC11） | きよかぜ（CL84） | 灯台見回り船 しまひかり（LS222） |
| 門司海上保安部 | 門司海上保安部 | くにさき（PL09） | きくち（PM26） |  | 消防機能強化型 ともなみ（PC25） | さとざくら（CL145） | 灯台見回り船 しまひかり（LS222） |
| 門司海上保安部 | 門司海上保安部 | くにさき（PL09） | きくち（PM26） |  | 消防機能強化型 ともなみ（PC25） | はやぎく（CL07） | 灯台見回り船 しまひかり（LS222） |
|  | 下関署 |  |  |  |  | ひこかぜ（CL146） |  |
|  | 下関署 |  |  |  |  | おさかぜ（CL86） |  |
|  | 宇部署 |  |  |  | ときなみ（PC21） | やまぎく（CL168） |  |
|  | 苅田署 |  |  |  |  | みやぎく（CL51） |  |
| 若松海上保安部 | 若松海上保安部 |  |  |  |  | やまざくら（CL105） |  |
| 若松海上保安部 | 若松海上保安部 |  |  |  |  | わかかぜ（CL87） |  |
| 若松海上保安部 | 若松海上保安部 |  |  |  |  | たかかぜ（CL178） |  |
| 若松海上保安部 | 若松海上保安部 |  |  |  |  | もくれん（CL99） |  |
| 福岡海上保安部 | 福岡海上保安部 | やしま（PLH22） | むろみ（PM33） |  | むらくも（PC106） | こちかぜ（CL95） |  |
| 福岡海上保安部 | 福岡海上保安部 | あそ（PL41） | むろみ（PM33） |  | むらくも（PC106） | とびうめ（CL09） |  |
| 福岡海上保安部 | 福岡海上保安部 | あそ（PL41） | むろみ（PM33） |  | むらくも（PC106） | ふよう（CL122） |  |
| 三池海上保安部 | 三池海上保安部 |  |  |  |  | いけかぜ（CL88） |  |
| 三池海上保安部 | 三池海上保安部 |  |  |  |  | すいれん（CL127） |  |
| 唐津海上保安部 | 唐津海上保安部 | いまり（PL87） | まつうら（PM33） |  | やえぐも（PC108） | まつかぜ（CL163） |  |
|  | 伊万里署 |  |  |  |  | ゆみかぜ（CL90） |  |
|  | 壱岐署 |  |  |  | いきぐも（PC112） |  |  |
| 長崎海上保安部 | 長崎海上保安部 | でじま（PL05） |  | 高速特殊警備船 ほうおう（PS206） |  | いきかぜ（CL62） |  |
| 長崎海上保安部 | 長崎海上保安部 | でじま（PL05） |  | 高速特殊警備船 ほうおう（PS206） |  | のもかぜ（CL89） |  |
| 長崎海上保安部 | 長崎海上保安部 | でじま（PL05） |  | 高速特殊警備船 ほうおう（PS206） |  | こうばい（CL128） |  |
|  | 五島署 |  | ふくえ（PM22） |  |  | みねかぜ（CL63） |  |
| 佐世保海上保安部 | 佐世保海上保安部 |  | あまみ（PM95） |  |  | むらかぜ（CL132） | 放射能調査艇 さいかい（MS02） |
| 佐世保海上保安部 | 佐世保海上保安部 |  | あまみ（PM95） |  |  | あいかぜ（CL133） | 放射能調査艇 さいかい（MS02） |
| 佐世保海上保安部 | 佐世保海上保安部 |  | ちくご（PM34） |  |  | つばき（CL123） | 放射能調査艇 さいかい（MS02） |
| 佐世保海上保安部 | 佐世保海上保安部 |  | ちくご（PM34） |  |  | ことざくら（CL169） | 放射能調査艇 さいかい（MS02） |
|  | 平戸署 |  |  |  |  | かいどう（CL106） |  |
| 対馬海上保安部 | 対馬海上保安部 |  |  | あさじ（PS19） | なつぐも（PC109） |  |  |
| 対馬海上保安部 | 対馬海上保安部 |  |  | らいざん（PS06） | なつぐも（PC109） |  |  |
|  | 平田勝署 |  |  |  | はやぐも（PC105） |  |  |
|  | 平田勝署 |  |  |  | あきぐも（PC110） |  |  |
| 大分海上保安部 | 大分海上保安部 |  | やまくに（PM29） |  | 消防機能強化型 ゆふぎり（PC24） | せきかぜ（CL57） |  |
| 大分海上保安部 | 大分海上保安部 |  | やまくに（PM29） |  | 消防機能強化型 ゆふぎり（PC24） | ぶんごうめ（CL189） |  |
|  | 津久見分室 |  |  |  |  | とよかぜ（CL46） |  |
|  | 佐伯署 |  |  |  |  | さちかぜ（CL100） |  |
七管は約80隻の巡視船・巡視艇を保有しているが、主要なものを以下に挙げる。
PLH22 やしま（ヘリコプター2機搭載型巡視船）
PL41 あそ（1,000トン型巡視船）[高速高機能大型巡視船]
PL09 くにさき（1,000トン型巡視船）
PL87 いまり（1,000トン型巡視船）
PS206 ほうおう [高速特殊警備船]
保有船艇・航空機 > 航空機

七管は固定翼機2機、回転翼機4機の航空機を保有している。
保有船艇・航空機 > 航空機 > 福岡海上保安部（巡視船やしま搭載機）

回転翼機
MH795 はなみどり1号：ベル 412EP
MH908 はなみどり2号：ベル 412EP
保有船艇・航空機 > 航空機 > 北九州航空基地

固定翼機
MAJ575 わかたか1号：ファルコン2000
MAJ576 わかたか2号：ファルコン2000
MAJ577 わかたか3号：ファルコン2000
MA868 うみかもめ1号：ビーチ350
MA870 うみかもめ2号：ビーチ350
SA391 あまつばめ1号：セスナ172
SA392 あまつばめ2号：セスナ172
SA393 あまつばめ3号：セスナ172
SA394 あまつばめ4号：セスナ172
回転翼機
MH966 はまちどり1号：AW139
MH969 はまちどり2号：AW139
修了式

修了式（しゅうりょうしき）とは、学校等で学業の修了にあたり行う式典のことである。日本の小学校・中学校・義務教育学校・高等学校・中等教育学校および特別支援学校（以下「学校」）では学年の終わり、すなわち一般的に年度の終わりに行うのが普通である。このため、各学年の最終学期の終わりには終業式は置かれない。また、卒業にあたっては卒業式が行われるため、最上級生は出席しない（ただし、東京都など一部の学校では卒業式の前日に修了式が行われるので、卒業生も修了式に出席する）。
日本の学校においては、修了式は始業式、終業式、入学式、卒業式などと並び、特別活動の中の学校行事で、儀式的行事に分類される学習活動である。
修了式では、該当学年の学業が修了したことを祝い、記念し、証明するために、また高等学校では、該当学年の単位の履修及び修得を証明するために修了証書を交付する。また、一般に通知表が手渡される。通知表に修了証明文が記載されている場合もある。なお、学校によっては修了式と同時に離任式を行う学校もある。ただし、小中高一貫教育などの小学校では卒業式の当日に修了式が行われるので、卒業生も修了式に出席する。
ジョン・ロールズ

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生誕:   (1921-02-21) 1921年2月21日  アメリカ合衆国・ボルチモア
死没:   (2002-11-24) 2002年11月24日（81歳没）  アメリカ合衆国・レキシントン (マサチューセッツ州)
時代:  20世紀の哲学 21世紀の哲学
地域:  西洋哲学
学派:  分析哲学
研究分野:  倫理学、正義 政治哲学、社会契約 社会哲学
  影響を受けた人物 ジョン・ロック ジャン＝ジャック・ルソー イマヌエル・カント ジョン・スチュアート・ミル ハーバート・ハート アイザイア・バーリン その他多数 
  影響を与えた人物 トマス・ネーゲル トマス・ポッゲ アマルティア・セン アラスデア・マッキンタイア マイケル・サンデル マーサ・ヌスバウム ウィル・キムリッカ ロナルド・ドウォーキン その他多数 
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ジョン・ボードリー・ロールズ（John Bordley Rawls、1921年2月21日 - 2002年11月24日）は、アメリカ合衆国の哲学者。主に倫理学、政治哲学の分野で功績を残し、リベラリズムと社会契約の再興に大きな影響を与えた。
1971年に刊行した『正義論』（A Theory Of Justice）は大きな反響を呼ぶ。当初は、アイザイア・バーリンらが「政治理論はまだ存在するのか？」（1962年）と吐露するほどに停滞しきっていた当時の政治哲学業界を再興させるのに大きく貢献した。そのため、英語圏における正義論以降の政治哲学（規範政治理論、normative political theory）業界は「ロールズ・インダストリー」（Rawlsian industry）などとしばしば呼ばれる。
生涯

1921年、メリーランド州ボルチモアに生まれた。ボルチモアの学校にしばらく通った後、コネチカット州にあるプレップスクールに転校。1939年に卒業し、プリンストン大学に入学。この頃より哲学に関心を持つようになる。1943年に学士号を取得して半期繰り上げ卒業後、アメリカ陸軍に兵士として入隊。第二次世界大戦中は歩兵としてニューギニア、フィリピンを転戦、降伏後の日本を占領軍の一員として訪れて、広島の原爆投下の惨状を目の当たりにする。この経験からすっかり軍隊嫌いとなり、士官への昇任を辞退し、1946年に兵士として陸軍を除隊する。
その後間もなく母校プリンストン大学の哲学部博士課程に進学（道徳哲学専攻）。1949年にブラウン大学卒業生の六つ年下のマーガレット・フォックスと結婚する。ロールズとマーガレットは本の索引作成という共通の趣味を持っており、一緒に最初の休日はニーチェに関する書籍の索引を作成して過ごした。ロールズはこの時、自身の後の著作である『正義論』の索引も作成している。
1950年に「倫理の知の諸根拠に関する研究」で博士号を取得し、1952年までプリンストン大学で教鞭をとる。1952年から53年、フルブライト・フェローシップによりオックスフォード大学へ留学。当時オックスフォードにいたアイザイア・バーリンの影響を受ける。フェローシップ終了後にアメリカへ帰国、1953年、コーネル大学で助教授を務める。1960～62年、マサチューセッツ工科大学で終身在職権付きの教授職を得る。1962年よりハーバード大学に教授として移り、1991年、名誉教授。1995年に最初の発作を起こして以降、歩行障害があったが、最善の著作となるThe Law of Peoples（『諸民衆の法』）を完成させた。2002年に他界した。
『正義論』

→詳細は「正義論 (ロールズ)」を参照
『正義論』（A Theory of Justice、1971年刊）は、人間が守るべき「正義」の根拠を探り、その正当性を論じたロールズの主著の一つ。この著で彼が展開した「正義」概念は、倫理学や政治哲学といった学問領域を越えて同時代の人々にきわめて広く大きな影響を与えることになった。それまで功利主義以外に有力な理論的基盤を持ち得なかった規範倫理学の範型となる理論を提示し、この書を基点にしてその後の政治哲学の論争が展開したという点で、20世紀の倫理学、政治哲学を代表する著作の一つということができよう。
本書は3部構成である。
第1部では、正義を論じる理由を明示した上で、非個人的な観点から望ましく実行可能な正義の原理を探究し、最終的に彼の考える「正義の二原理」を提出する。
第2部では、彼の正義論を現実の社会的諸制度・諸問題へ適用し、その実行可能性を明らかにしていく。
第3部では、彼の正義概念は人間的な思考や感情と調和しており、「正しさ」と「善さ」とは矛盾するものでないことを説明することを通じて、理論的に導出された正義論が現実の人間的基盤を有している様相を明らかにしていく。
ここでは第1部の彼の論述の要旨を示す。
この書でロールズは、それまで倫理学を主に支配してきた功利主義に代わる理論として、民主主義を支える倫理的価値判断の源泉としての正義を中心に据えた理論を展開することを目指している。彼は正義を「相互利益を求める共同の冒険的企て」である社会の「諸制度がまずもって発揮すべき効能」だと定義した。そして社会活動によって生じる利益は分配される必要があるが、その際もっとも妥当で適切な分配の仕方を導く社会的取り決めが社会正義の諸原理になるとした。
ここで彼は社会契約説を範にとってこの正義の原理を導出していく。まず正義の根拠を、自由かつ合理的な人々が、彼が「原初状態」と名付けた状態におかれる際に合意するであろう諸原理に求めた。この原初状態とは、集団の中の構成員が彼の言う「無知のヴェール」に覆われた－すなわち自分と他者の能力や立場に関する知識は全く持っていない－状態である。このような状態で人は、他者に対する嫉妬や優越感を持つことなく合理的に選択するであろうと推測され、また誰しも同じ判断を下すことが期待される。そして人は、最悪の状態に陥ることを最大限回避しようとするはずであり（マキシミン・ルール）、その結果次の二つの正義に関する原理が導き出されるとした。
Each person has an equal claim to a fully adequate scheme of basic rights and liberties, which scheme is compatible with the same scheme for all; and in this scheme the equal political liberties, and only those liberties, are to be guaranteed their fair value.
Social and economic inequalities are to satisfy two conditions: first, they are to be attached to positions and offices open to all under conditions of fair equality of opportunity; and second, they are to be to the greatest benefit of the least advantaged members of society.
第一原理は自由に関する原理である。彼は他者の自由を侵害しない限りにおいて自由は許容されるべきだと説き、基本的自由の権利 － 良心の自由、信教の自由、言論の自由、集会の自由などを含む － はあらゆる人に平等に分配されねばならないとした。ただここにおける自由とはいわゆる消極的自由を指示している。第二原理の(a)は、格差原理とも呼ばれるものである。彼は社会的格差の存在そのものは是認しつつも、そこに一定の制度的枠組みを設けることが必要と考えこの原理を設定した。自由以外の社会的な基本財をどのように分配するかを示すための原理である。(b)は機会均等原理と呼ばれる。同じ条件下で生じた不平等は許容されるというものである。
この正義の二原理は、「原初状態」や「無知のヴェール」といった概念を用いた思考実験から導出されている。しかし、この原理が普通の人間の正義感覚と比較検討してもなお正当性を失わないことという「反照的均衡」という彼の方法論が妥当であること根拠として、この正義の二原理に実際的妥当性を付与している。
『政治的リベラリズム』

詳細は『政治的リベラリズム』を参照。
ロールズの２作目の主著は『政治的リベラリズム』（Political Liberalism, 1993）である。同書で、ロールズは人間の善に関する市民の間の哲学的、宗教的、道徳的不合意の文脈における政治的正統性の問題に目を向けた。そのような不合意は―ー自由な国家が保護するように設計されている開かれた探求と自由な良心という条件の下での人間の合理性の自由な行使の結果として――理にかなっていると彼は主張した。理にかなった不合意に向き合う正統性の問いは、ロールズにとって緊急であった。なぜなら、「公正としての正義」の彼自身の正当化は、理にかなって拒絶可能である人間の善のカント的構想に依拠していたからである。『正義論』で提示されている政治哲学が、人間の繁栄についての論争的な構想によってのみ示されるのであれば、そのような構想によって秩序づけられるリベラルな国家は正統でありうるのかが不透明になる。
これは、一見すると、『正義論』で扱われなかった新しい懸念であるように思われる。しかし、この懸念を導く直観は、『正義論』を導いている基本的な考え方と変らない。それは、社会の基本的な憲章は、社会的、法的、および政治的制約のもとで人生を送る市民が、理にかなって拒絶できない原則、論拠、理由にのみ頼らなければならないという考えである。換言すれば、法律の正統性は、その正当化が理にかなって拒絶できないということを条件とする。この古い洞察は『正義論』を支えるものであった。しかし、その適用に関しては「公正としての正義」の深い正当化にまで拡大する必要があることにロールズが気づいたときに、新しい形を取った。彼は『正義論』において、「公正としての正義」の正当化を自律的な道徳的主体性の自由な発展としての人間の繁栄という理にかなって拒絶可能な（カント的）構想に沿って提示していた。これに対して、『政治的リベラリズム』の核心は、リベラルな国家は正統性を獲得するために「公共的理性の理想」にコミットしなければならないという主張である。これはおおまかに言って、公共的な立場にある市民は、理由としての地位が市民の間で共有されている理由にのみ相互に依拠しなければならないことを意味する。したがって、政治的推論は純粋に「公共的理性」の観点から進められなければならない。例えば、同性愛者の結婚の拒否が修正第14条の平等保護条項の違反を構成するかどうかを判断する最高裁判所の判事は、この問題に関する彼の宗教的信念に訴えかけることはできないが、彼は同性の世帯が子供の発達のために望ましくない状況を提供するという議論を考慮に入れることができる。これは、神聖なテキストの解釈に基づく理由が（理由としての力は、理にかなって拒絶しうる信仰のコミットメントに依存するという意味で）非公共的であるためである。一方で、発達するための最適な環境を子供たちに提供することの価値に依拠する理由は、公共的理由――理由としての地位は、人間の繁栄について深く論争の余地のある構想を利用していない――である。
ロールズは、シヴィリティの義務――理由として相互に理解されうる理由を相互に提供する市民の義務――は、彼が「公共的政治フォーラム」と呼ぶ領域に適用されると主張した。このフォーラムは、たとえば社会の最高の立法機関や司法機関といった政府の上部から、州議会で誰に投票するか、または国民投票でどのように投票するかを決定する市民の判断までに渡る。また、選挙運動中の政治家も、選挙区の非公共的な宗教的または道徳的信念に屈することを控えるべきであると彼は信じた。
公共的理性の理想は、リベラルな国家の基盤となる公共的な政治的価値（自由、平等、公正）の優位性を確保する。しかし、これらの価値の正当化についてはどうなるのか。そのような正当化は、理にかなって拒絶されるであろう深い（宗教的または道徳的な）形而上学的コミットメントを必然的に利用するため、ロールズは公共的な政治的価値は個人によってのみ私的に正当化される可能性があると考えた。公共的なリベラルな政治的構想とそれに付随する価値が（司法の意見や大統領の演説などで）公共的に承認される場合はあるが、その深い正当化は行われない。正当化の課題は、ロールズが「理にかなった包括的教説」と呼んだものと、それに従って生きる市民に向けられる。理にかなったカソリックの教徒は、リベラルな価値をある仕方で正当化し、理にかなったイスラムの教徒は別の仕方で正当化し、世俗的な市民はさらに別の仕方で正当化する。ベン図を用いてロールズの考えを説明することができる。公共的な政治的価値は、多数の理にかなった包括的教説が重なりあう共有の領域になる。 『正義論』で提示されているロールズの安定性の説明は、カント的な包括的教説と「公正としての正義」との両立可能性の詳細な描写と捉えることができる。彼の望みは、他の多くの包括的な教説についても同様の説明が提示されることである。これは、ロールズの有名な「重なり合うコンセンサス」という観念である。
そのようなコンセンサスは必然的にいくつかの包括的教説、すなわち「理にかなっていない」包括的教説を除外するだろう。理にかなっていない包括的教説がまさに理にかなっていないのは、シヴィリティの義務と両立できないからである。これは、理にかなっていない包括的教説が、自由、平等、公正という正義のリベラルな理論が保護するように設計されている根本的な政治的価値と両立しないということでもある。したがって、ロールズがそのような教説について何を言わなければならないかという質問に対する１つの答えは、何もないということである。一つには、リベラルな国家がそのような教説を保持する個人（宗教原理主義者など）に自らを正当化することはできない。なぜならそのような正当化は、（すでに記されているように）公共的な政治フォーラムから排除された、論争的な道徳的または宗教的コミットメントの観点から進められるからである。しかし、より重要なのは、ロールズのプロジェクトの目標は、主に政治的正統性のリベラルな概念が内的に首尾一貫しているかどうかを判断することであり、このプロジェクトは、リベラルな価値観にコミットする人々が政治問題についての彼らの対話、熟議および議論で互いにどのような理由を使用してよいのかを特定することによって進められる。ロールズのプロジェクトはこの目標を持ち、リベラルな価値観をまだコミットしていない、または少なくとも態度を明確にしていない人々に正当化するという問題を予め排除している。ロールズの懸念は、シヴィリティと相互正当化の義務という観点から具体化された政治的正統性という考えが、現代民主主義社会の宗教的および道徳的多元主義に直面してもなお、実行可能な形式の公共的討論として役に立つのかどうかに関係しており、政治的正統性の自身の構想をそもそも正当化するのではない。
原爆投下について

ロールズは、1995年雑誌Dissentに掲載した論文「Reflections on Hiroshima: 50 Years after Hiroshima（原爆投下はなぜ不正なのか？: ヒロシマから50年）」において、戦争における法（武力紛争法）に関する六つの原理を提示する。
ロールズはこのような原理を提示したうえで、原爆投下をその不要性から、「すさまじい道徳的悪行」という。トルーマンの「日本人を野獣として扱う以外にない」という発言において、ナチスや東條に率いられた日本軍部のみならず、一般市民までを含めていたことに対して、批判した。
またロールズは避けるべき二種類のニヒリズム的論法があるという。
ロールズは「正義を重んずるまともな文明社会（その制度・法律、市民生活、背景となる文化や習俗）はすべて、どんな状況においても道徳的・政治的に有意味な区別を行っており、その区別に絶対的に依存している、という事実」からして、このような論法が無内容であることが導かれるとした。