stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
M1909 ベネット＝メルシェ
設計

M1909は、オチキス製M1900重機関銃およびM1904重機関銃の設計を元とした、ガス圧作動方式かつ空冷式の軽機関銃である。オチキス社のアメリカ人マネージャー、ローレンス・ベネット（Laurence Benét）と、フランス人の助手アンリ・メルシェ（Henri Mercié）によって設計された。
最大射程は3,800 m (4,200 yd)で、重量は12 kg (27 lb)だった。当初のモデルは30連発の保弾板によって給弾が行われたが、後には弾帯による給弾も行えるようになった。給弾は銃の右側面から行われ、保弾板ないし弾帯と空薬莢は左側面に排出された。保弾板を用いる場合、保弾板が上面、弾薬が下面になるように銃の給弾口へ挿入しなければならない。セレクターを兼ねたコッキングハンドルは銃の後面に設けられ、ボルトアクションライフルのようにハンドルを持ち上げてから引き下げる動作を行うことで、ボルトキャリアを後退させた。射手から見たハンドルの向きは、右下が連射、右上が単射、上で安全、左上で装填であった。アメリカ向けモデルには二脚が設けられていたが、それ以外の国では小型三脚を設けたモデルが使われた。この小型三脚は銃の下部にあり、当時一般的だった大型の三脚とは異なり、取り外すことなく銃を持ち運ぶことが可能だった。
製造

製造はサン＝ドニのオチキス社工場にて始まったが、1914年には侵攻を開始したドイツ帝国軍が市街へと迫ったため、仏軍部の命令によって工場はリヨンへと疎開した。その後、イギリス政府がオチキス社の関係者を招き、コヴェントリーに新たな工場を設置した。終戦までに、この工場で40,000丁のM1909が製造された。
アメリカ向けモデルは、スプリングフィールド造兵廠とコルト社が製造を担当した。アメリカ陸軍向けには670丁が製造された。同国が20世紀後半に行った小火器調達と比較すると、M1909の調達数は非常に少なくも見えるが、当時の陸軍の規模に対しては十分だった。1915年6月30日時点で、アメリカ陸軍は大小合わせて1,236丁の機関銃を有しており、その内訳はM1904マキシム機関銃287丁、M1909ベネット＝メルシェ機関銃670丁、コルト・ブローニング機関銃（M1895、M1902、M1904）148丁、ガトリング砲131丁であった。M1909の採用に合わせて、アメリカ陸軍では.30-06弾仕様の手動式ガトリング砲が退役した。また、アメリカ海軍およびアメリカ海兵隊向けには400丁が別途調達された。コルト製のものは放熱フィンの前方に滑らかな銃身が伸びていたが、スプリングフィールド製のものは銃身交換を補助するための滑り止めが設けられていた。
運用

オチキスM1909（あるいはMle1909）は、8x50mmR ルベル弾（英語版）仕様で、1909年にフランス軍が採用した。ただし、歩兵用火器としては支給されていない。700丁の試作品がヴェルダン要塞の防衛に組み込まれたほか、いくつかは戦闘機にも搭載されたが、信頼性の点から不評で、ルイス軽機関銃に交替している。
コヴェントリー工場では、.303ブリティッシュ弾仕様のモデルがオチキスMark I（Hotchkiss Mark I）の名称で製造された。派生型のMark I*は、木製銃床の代わりにピストルグリップを設けており、第一次世界大戦中にはイギリス軍戦車の車載機関銃として広く配備された。オチキスMark IIはL字型で着脱が容易な金属製銃床を備えたモデルだった。
フランスおよびイギリスでは、第一次世界大戦を通じて使用されたほか、第二次世界大戦でも使用されている。オーストラリア軽騎兵連隊（英語版）、ニュージーランド騎馬小銃兵旅団（英語版）、イギリス帝国ラクダ隊（英語版）、デューク・オブ・ランカスターズ・オウン・ヨーマンリー（英語版）では、シナイおよびパレスチナの戦い（英語版）（1915年 - 1917年）にて、この銃を使用した。
そのほか、ベルギー、スウェーデン、メキシコなどがM1909を採用した。この内、メキシコ革命軍が装備した本銃はアメリカ向けの.30-06弾仕様である。
運用 > アメリカ軍

アメリカでは、1909年に.30-06スプリングフィールド弾仕様のモデルをベネット＝メルシェ自動小銃M1909（Benét–Mercié Machine Rifle, Caliber .30 U. S. Model of 1909）として採用した。
M1904マキシム機関銃の採用直後から、アメリカ陸軍は重量があり機動力に劣るM1904を補完する軽量機関銃の採用を模索し始めていた。1908年、スプリングフィールド造兵廠にて、3種類の軽量機関銃、すなわちデナイト銃（DeKnight）、ベネット＝メルシェ、軽マキシム銃を用いた試験が行われた。この中で、空冷式のベネット＝メルシェは軽量かつ射撃速度および精度で他2つに勝ると高く評価された。先進的な機関銃運用戦術の提唱者としても知られるジョン・"ガトリングガン"・パーカー大尉は、「ベネット＝メルシェは、これまで発明されたあらゆる機関銃の中で最も完璧な構造を有する」と述べたと伝えられている。
予算上の制約から、試験後に陸軍が購入したベネット＝メルシェは29丁のみだったが、同時に国産化の権利も取得されており、スプリングフィールド造兵廠とコルト社がオチキス社との契約のもと製造を担当した。
アメリカ軍は、1916年のコロンバスの戦い（英語版）にてM1909を投入し（4丁が投入され、戦闘を通じて20,000発の発砲が行われた）、続く1916年から1917年のパンチョ・ビリャ遠征（英語版）でも使用された。同遠征中には、長距離での射撃を補助するため、M1903小銃用に設計されたM1908望遠照準器が取り付けられることもあった。
だが、実戦での評判は芳しいものではなかった。アメリカ製M1909は、撃針と抽筒子が頻繁に破損した。また、アメリカの報道では「昼間の銃」（daylight gun）と呼ばれることもあった。これは夜間に破損部品の交換が困難であるとか、保弾板は上下逆さでも装填口に差し込むことができたので、暗闇で間違えて装填し弾づまりが起こったと報告されたことから、「夜には使えない」という意味合いで付けられたニックネームである。コロンバスの戦いの後、問題の調査のためジュリアン・ゾンマヴィル・ハッチャー少佐が派遣された。調査の結果、多くの問題は不十分な訓練に起因するものとされたため、パンチョ・ビリャ遠征の最中に追加の訓練が施された。結局、いくつかの欠点に加え、部品の破損もしばしば報告されたM1909は、兵士たちにとって「理想的な機関銃」とはなり得なかった。
第一次世界大戦参戦時、アメリカ陸軍ではM1904マキシム機関銃とM1909が標準的な機関銃として配備されていたが、どちらも供給が不足していた。フランス戦線にも持ち込まれたものの、M1909は訓練でのみ使用され、後継装備としてはフランス製M1915機関銃の配備が進められた。休戦までに大部分が処分された。アメリカ海兵隊では、機関銃運用の専門家として知られるエドワード・B・コール（英語版）少佐からの要請もあり、参戦に先立つ1916年の時点でルイス銃への更新を発表している。
主な採用国

オーストラリア
ベルギー
フランス第三共和政
ギリシャ王国
メキシコ
スウェーデン
イギリス
アメリカ
ニュージーランド
ギャラリー

第2クイーン・ヴィクトリアズ・オウン・ラージプート軽歩兵（英語版）所属の射手。1914年 - 1915年冬、フランダース地方にて
ロイヤル・イースト・ケント連隊（英語版）所属のユダヤ兵。取扱い方法の訓練を撮影したもので、保弾板には弾薬が装着されていない。1941年
L型銃床を備えたオチキスMark II
船舶に防空装備として搭載されたオチキスMark Iを構えるイギリス水兵。1942年
イギリスで訓練を受けるオランダの水兵。保弾板を連結したような特殊な形状の弾帯が確認できる。
アメリカ軍のM1909射手の写真を用いた絵葉書。射手の右側に給弾手が控えている。
★☆北区つかこうへい劇団

★☆北区つかこうへい劇団（きたくつかこうへいげきだん）は、劇作家のつかこうへいが主宰し、東京都北区に本拠地を置いた日本の劇団。1994年4月に結成され、2011年7月に解散した。
概要

1994年4月、劇作家のつかこうへいが東京都北区からの要請により、地場劇団として結成。第3期生までメンバーを集めた時点で、1995年に『つか版・北区お笑い忠臣蔵』の上演にて旗揚げした。 主に、北区滝野川会館（大ホール）、北とぴあ（つつじホール・さくらホール）、田端文士村記念館の3ヶ所を中心に上演活動を行っている。 また、演劇教室、児童教室、「井上ひさし戯曲作法塾」（1999年度から2007年度まで。2008年4月からは「劇作家・演出家コース」に改名）も併設している。
2010年7月、つかの逝去に伴い、8月に予定されていた『新・蒲田行進曲』は公演中止となり、以降の公演スケジュールも白紙状態となった。2011年2月9日に北区文化振興財団と協議した結果、5月から7月にかけての連続公演を最後に解散することとなった。
解散後は、現劇団員の有志により新たな団体「★☆北区AKT STAGE」が7月に発足。 AKTの表記は、「アフター こうへい つか」の意味と、Actとを掛け合わせたもの。
代表作品

つかこうへいの劇作を基本的に上演しているため、「★☆北区つかこうへい劇団」としてのオリジナル作品の本数は少ない。
役職

つかこうへいが独自に作成し劇団内での地位や期待度により上昇したと思われる。
一時期は公式HPに掲載されていたが、後に劇団内のみで扱われた。
〇期生:オーデイションに受かりレッスン生としての扱い。
純正劇団員:2度の試験(1年目で半分以下2年目で正式に所属）に合格した人だけが名乗れる本当の劇団員。レッスンが無料であったり、扱いそのものは当然変わる。
The劇団員:公式HP上では最終的に5人しか該当されなかった不動の地位。後に当時若かった踊場英佑のみが小文字を使い、「the劇団員」となった。 演出に関わる者や、ベテラン、主役級、お気に入り等、選考基準はつかこうへいしか知らない。
タキシード枠?:地位というよりは褒美の一環として、ある程度の業績を積むと、つかこうへいからタキシードを送られていたらしい。
解散時の所属俳優 (役者コース) > 男優

とめ貴志 （特待生。元・つかの運転手）
代田正彦 （しろた まさひこ。第2期生）
吉田学 （第3期生）
小川岳男 （第4期生。The劇団員）
嶋祐一郎 （第5期生。The劇団員。役者の他に演出も担当）
武田義晴 （第6期生）
岩崎雄一 （第6期生。The劇団員）
川畑博稔 （第7期生。元・1年間つかの運転手）
踊場英佑 （第7期生。劇団唯一の子役。the劇団員）
渡辺和徳 （第7期生。元・つかの付き人。役者の他に演出・脚本も担当）
小川智之 （第9期生）
北田理道 （第10期生）
松本有樹純 （まつもと ゆきよし。第10期生。大分市つかこうへい劇団出身）
三浦祐介 （第10期生）
南野真一郎 （第10期生）
逸見輝羊 （へんみ てるよし。第10期生。The劇団員。事務局長）
杉山圭一 （第10期生）
大石敦士 （第12期生）
久保田創 （くぼた そう。第12期生）
倉本光 （くらもと ひかる。第12期生）
伊澤玲 （第13期生）
時津真人 （第13期生）
渡辺昇 （第13期生。愛称：のぼるん）
井上賢嗣 （第14期生）
相良長仁 （さがら たけひと。第15期生）
木村明弘 （第17期生）
水鳥浩太 （第17期生）
古屋太朗 （第17期生）
阿部雄大 （第18期生）
小野哲平 （第18期生）
蟹田光国 （第18期生）
吉田一人 （よしだ かずと。「戯曲・演出家コース」での第1期生。役者の他に音響も担当）
古賀豊 （役者の他に振付とダンス講師も担当）
解散時の所属俳優 (役者コース) > 女優

高野愛 （たかの めぐみ。第9期生）
木下智恵 （第10期生）
栗林真弓 （第12期生）
尋由帆 （じん よしほ。第12期生）
那須野恵 （第13期生）
船越ミユキ （第13期生）
宇田川はるか （第18期生）
高畠麻奈 （第18期生）
主な出身者 > 役者コース

鈴木祐二
劇団第1期生。退団後にA&Mコーポレーションへ移籍し、「鈴木ユウジ」→「鈴木ゆうじ」→「神尾佑」の順で改名。
三島圭太 （劇団第1期生。退団後にTBSテレビに入社）
吉田智則 （第2期生。2001年2月末退団。大島圭子オフィスへ移籍）
安村和之 （第3期生。さち子プロへ移籍。現在は引退）
山本哲也 （第3期生。2003年8月に退団し、現在はフリー）
井上直己 （第3期生）
朝部淳次 （第3期生）
伏石泰宏 （第3期生。旗上げ公演『つか版・北区お笑い忠臣蔵』に出演）
石原良純 （第5期生）
友部康志 （第5期生）
黒川恭佑 （第5期生。スペースクラフト・エンタテインメントへ移籍）
トロイ・ダベンポート （第6期生）
とめ貴志 （第6期生）
赤塚篤紀 （第6期生。2003年8月に退団。スペースクラフト・エンタテインメントへ移籍）
吉浦陽二
第7期生。大分市つかこうへい劇団出身。2007年6月、北区田端文士村記念館での新人劇作家公演『うどん屋』への出演を最後に退団&引退。
酒井隆之 （第8期生）
杷野元治 （第9期生。大分市つかこうへい劇団出身）
平岡陽祐 （第9期生。大分市つかこうへい劇団出身）
チョウ・ソンハ
第10期生。現氏名・成河 スペースクラフト・エンタテインメントへ移籍後、現在はブルー・ジュピターに所属し、フリーで活動している。主に舞台を中心に活動しているが、映像作品にも出演している
甲斐輝政 （第11期生）
田島潤　（第11期生）
高田万由子 （第1期生）
須田つや子 （特待生としての第1期生）
相馬あゆみ （第2期生。2001年4月をもって退団）
酒井晴江 （第2期生。就職を機に1999年12月に退団&引退、2018年女優復帰。2019年劇団KAKUTA入団）
中村真知子 （第2期生。2000年に退団。BESIDEに移籍）
松本倫子
今村美礼
小西真奈美 （第6期生）
奥村飛鳥　（第6期生）
田中はるみ （第7期生）
内田有紀 （第8期生）
小池栄子 （第8期生にレッスン生として参加）
渋谷亜希 （第8期生）
糸永直美
第8期生。1994年4月 - 1999年9月まで、鹿児島讀賣テレビの女子アナとして活動していた。結婚を機に上京し、「川岸直美」の名で2000年3月よりつか劇団に所属。その後離婚して再び「糸永」姓に戻り、サンプロモーションを経てホリプロアナウンサー室所属となり、NHK広島放送局にも出演者契約。
鶴水瑠衣 （第11期生。現:鶴水ルイ。元:南青山少女歌劇団のメンバー）
藤沢かりん （第11期生）
黒木メイサ （第11期生）
小田瑞穂 （第12期生）
黒谷友香 （第12期生）
黛英里佳 （第13期生）
鳳恵弥 （第13期生）
大島裕子 （おおしま ゆうこ。 第15期生にレッスン生として参加）
杉本有美
主な出身者 > 劇作家・演出家コース

石川朝子（第4期生）
石川洋子
主な出身者 > 演出家・劇作家など

藤本聡
蓮見正幸 （役者コースの第2期生）
吉崎宏人
秦建日子
羽原大介
くるみざわしん
碧勇（第9期生。映画監督）
田口萌（戯曲作法塾第3期生）
ハイメ・ソベル・デ・アヤラ

| ハイメ・ソベル・デ・アヤラ |
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生誕:  1934年 マニラ
国籍:   フィリピン
出身校:  ハーバード大学
職業:  実業家
著名な実績:  アヤラ・コーポレーション社長・会長
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ハイメ・ソベル・デ・アヤラ（Jaime Zóbel de Ayala、1934年 - ）は、フィリピン・マニラ出身の実業家。2006年までアヤラ・コーポレーション社長・会長を務めた。
経歴

1934年、ハイメ・ソベル・デ・アヤラはマニラに生まれた。フィリピンで初等教育・中等教育を受けた後、アメリカ合衆国のハーバード大学に進学した。1957年に建築学の学士号を取得して卒業し、その後はハーバード・ビジネス・スクールで経営学修士(MBA)を取得した。1963年にはフィリピンのバギオで、ハーバード・ビジネス・スクールが運営する6週間の極東上級管理プログラムに参加した。1958年にはアヤラ会社で秘書として働き始め、やがてアヤラ財閥の保険会社に移った。1970年から1975年にかけて、ソベル・デ・アヤラはイギリスとスカンディナヴィア諸国でフィリピン大使を務めた。1970年代中頃にはフィリピンカメラクラブに加入し、より本格的に写真に取り組むようになった。英国王立写真協会に認められたフィリピン初のアマチュア写真家であり、芸術と文化に対する貢献によってフランス政府とスペイン政府からも表彰されている。
1975年にはフィリピナス生命保険（現在のBPIフィラム生命保険）の社長に就任し、1984年にはいとこのエンリケ・ソベル（英語版）の後を継いでアヤラ・コーポレーションの社長兼会長に就任した。エンリケ・ソベルはトップダウン的な経営方針だったが、ハイメ・ソベル・デ・アヤラは民主的な経営方針を持ち、社長兼会長の自身を支える経営陣のほとんどは専門経営者だった。当時はフェルディナンド・マルコス政権末期で緊迫した情勢が続いていたが、ソベル・デ・アヤラはアヤラ・コーポレーションを首尾よく経営し、不採算部門の圧縮、リストラ、長期債務の削減などに取り組んだ。1986年のフィリピン大統領選挙では、先代のエンリケ・ソベルが現職のマルコスを支持したのに対して、ハイメ・ソベル・デ・アヤラは対立候補のコラソン・アキノを支持した。アキノが選挙に勝利して大統領に就任すると、1980年代後半にフィリピン経済が持ち直したこともあって事業の拡大に転じ、日本の川崎製鉄や三菱商事との合弁でのラグナ・テクノパークの設立、本田技研工業や三菱商事との合弁でのホンダ・カーズ・フィリピンの設立、三菱商事や三菱電機との合弁でのラグナ・オートパーツの設立、三菱商事との合弁でのアヤラ・システムズ(ASTI)の設立などを行った。マニラ近郊のラグナ州に400ヘクタールの工業団地を造成し、ラス・ピナスに158ヘクタールの宅地を開発し、セブに44ヘクタールの商業地を開発した。
ハイメ・ソベル・デ・アヤラが継いだ1983年時点ではアヤラ・コーポレーションの株式のうち30%が公開されていたが、ハイメ・ソベル・デ・アヤラは株式公開比率を徐々に増やし、ファミリー企業からの脱却を図っている。1988年には不動産部門が新設されたアヤラ・ランドに移行され、アヤラ・コーポレーションは純粋な持ち株会社となった。1993年時点ではアヤラ・コーポレーションの株式のうち、59%をアヤラ家が所有するメルマック社が、20%を三菱グループが所有し、21%が従業員持ち株と一般公開株だった。1990年代前半にはアヤラ・ランドなどの不動産部門、フィリピン諸島銀行などの銀行・保険部門、ピュア・フーズなどの食品加工部門が三大収益源だった。2001年にはピュア・フーズをサン・ミゲルに売却して食品事業から撤退し、不動産、銀行、通信などの中核事業に力を集中させた。また、アヤラ・オートモーティブ・ホールディングスを設立して自動車産業にも参入した。
2006年4月には実業界から引退し、ハーバード・ビジネス・スクールを卒業した長男のハイメ・アウグスト・ソベル（英語版）（1959-, ハイメ・ソベル2世またはハイメ・ジュニアとも）が後任の社長兼最高経営責任者(CEO)に就任、次男のフェルナンド・ソベル（英語版）(1960-)が会長兼最高執行責任者(COO)に就任した。2007年にはフォーブス誌による「フィリピン長者番付」で、ヘンリー・シーと同率で1位に選出された。フォーブス誌によるとソベル・デ・アヤラの総資産は26億ドルだった。2008年の同番付では3位に後退したが、これはアヤラ・コーポレーションの株価が46%下落したことが理由である。
人物

ソベル・デ・アヤラ家はバスク系フィリピン人（スペイン系フィリピン人（英語版））である。父親はアルフォンソ・ソベル・デ・アヤラであり、母親はカルメン・プフィッツ・イ・エレーロである。祖父はエンリケ・ソベル・デ・アヤラ（英語版）である。姉妹としてマリア・ビクトリア・ソベル・デ・アヤラが、兄弟としてアルフォンソ・ジュニア・ソベル・デ・アヤラがいる。
妻のベアトリス・ミランダとの間には2男5女を儲けており、ハイメ・アウグスト・ソベル（英語版）、フェルナンド・ソベル・デ・アヤラ（英語版）などがいる。
息子のハイメ・アウグスト・ソベル(1959-)
受賞・受章

1985年 デラサール大学（英語版）名誉博士号（経営学）
1991年 フィリピン大学名誉博士号（法学）
2009年 フィリピン陸軍名誉軍団勲章（英語版）
2018年 旭日章（旭日重光章）
アヤラ・ランドが開発したボニファシオ・グローバルシティ
M's alliance

M's alliance（エムズ アライアンス）は、プロレスリング・ノアの興行において活動するプロレスラーのユニットである。2020年6月14日結成。
略歴

1月、第52代GHCタッグ王者に輝いた丸藤正道と望月成晃組（通称「もちまる」）は、同年4月に王座陥落するも、その後もにタッグを継続。
6月14日、無観客試合において「スペシャル6人タッグマッチ」と題し、武藤敬司とトリオを結成した。試合終了後にチームを結成を表明し、チーム名「M's alliance」を発表した。また次回大会にて新メンバー「Ｍ」の投入を予告した。
6月21日、無観客試合において、新メンバーとして宮本裕向が登場した。
8月30日、カルッツ川崎大会において、新メンバーとして船木誠勝が登場した。
1月、後楽園大会にて田中将斗が参戦（当日発表）、丸藤・武藤とタッグを組んだ。
1月22日、大阪大会にて船木が脱退し金剛へ加入した。
3月13日、横浜武道館大会にて、ユニットとしての活動休止を発表した。
チーム名称の由来

チーム名は、偶然3人のイニシャルがＭということで結成。国内外問わず『Ｍ』が付くレスラーの他、自薦他薦職業を問わず応援メンバーを集めるとのこと。
メンバー

丸藤正道（発足〜） - 発起人
望月成晃（発足〜） - DRAGON GATE
武藤敬司（発足〜） - 結成時フリー、2021年2月よりノア入団
宮本裕向（2020年6月21日〜） - 暗黒プロレス組織666
田中将斗（2021年1月〜） - プロレスリングZERO1
松井珠理奈（2020年8月7日）
前田日明（2020年8月23日）
モモタロウ（2020年8月26日）
森下仁丹（2020年10月4日）
モンモンモン（2021年1月5日）
船木誠勝（2020年8月〜2022年2月、金剛へ移籍） - フリー
タイトル歴

武藤敬司（34代）
丸藤正道（35代）
望月成晃（6代）
武藤敬司&丸藤正道（57代）
武藤敬司（2022年）
ケット・シー (バンド)

ケット・シーは、日本のバンド。
メンバー

しゅんぼー（吉岡 俊輔、1984年2月10日 - 香川県高松市出身、A型、独身）
やっちゃん（稲岡恭行、1984年2月6日 - 兵庫県加古川市出身、A型、独身）
けんいちうじ（奥田健一、1984年5月8日 - 兵庫県神戸市出身、A型、独身）
おっくん（於久哲也、1983年12月4日 - 兵庫県出身、B型、独身）
ユニット名の由来

ケット・シーの前身となったバンドの名前が猫に関するものだったことから、猫を残したいというメンバーの意向によりヨーロッパの伝承に登場し、猫の妖精を意味するケット・シーがバンド名となった。
歴史

2006年
3月ケット・シー結成。
12月 WIN THE　SOUTH PORT ～ATCカウントダウン争奪戦～に出場。am HALL/Rockets/AtlantiQs/knaveからそれぞれの看板を背負って代表として選出される計24組の中から優勝。同年末に約5000人の前で演奏する。
2007年
6月大阪梅田amHALLにて初のワンマンライブ。総動員数300人。
2008年
4月NHK大阪『あほやねん!すきやねん!』にamHALLからの推薦で出演。1か月間番組のエンディングテーマとなる。
8月シングル「Happy Trigger」 2000枚限定発売。
10月大阪ロック大将、優勝。
11月am HALLにてワンマンライブ。総動員数300人。
2009年
1月ケット・シー主催ライブ『君と僕の距離が0になって～VOL.3～』開催。
ディスコグラフィ > シングルCD

1st Maxi Single　"Over the Rainbow"
1.Over the Rainbow
2.オレンジジュース
2005 4/03 自主制作 「バベル」購入者に無料配布
2nd Maxi single　"バベル"
1.バベル
2.ビギニング
2006 6/20 自主制作
3rd Maxi Single　"JUMP"
1.JUMP
2.サイエンス・フィクション
2007 8/13 自主制作
(50枚限定DVD付き)
4th Maxi Single　"Happy trigger/バベル"
1.Happy trigger
2.バベル
2008 8/22 発売
5th Maxi Single　"ファントムペイン"
1.ファントムペイン
2009 1/24 自主制作
ケット・シー主催イベントにて無料配布
ディスコグラフィ > ミニアルバム

1st Mini Album "Hello"
1.惑星航路
2.闇夜のロマンチスト
3.サヨナラ
4.World is Mine
5.Over the Rainbow
2010 01/08 CACD-0001
ディスコグラフィ > コンピレーションアルバム

コンピレーションアルバム　ROCKACYCLE"ORANGE"
2005 4/20 ZENC-0504
（10曲入り）
ROCKACYCLE"Lemon"
2.バベル/ケット・シ－ [PV]
発売日:2007.5.23
規番:ZENC-0707
"NEW STYLE"
3.流れ星/ケット・シー
4.Brand new day/康張式
(他2アーティストが参加)
発売日:2008.3.1
規番:EMNS-0001
ディスコグラフィ > DVD

1st DVD　"猫の恩返し"
2006 10/30のライブにて無料配布　自主制作
1st DVD（リニューアル発売）"猫の恩返し"
2007 01/06 自主制作
DVD "煌めき!三ツ星高校サッカー部"
2007 03/30 制作
発売元 Piswing1
1st LIVE DVD
1st ワンマンライブ「世界で一番素敵な夜に♪」
2007 12/5 自主制作
2nd DVD　"猫の恩返し2"
2008 7/25発売　自主制作
タイアップ

NHK大阪放送局 あほやねん!すきやねん!
メディア > テレビ出演

NHK大阪放送局 あほやねん!すきやねん!
メディア > インターネット番組

あっ!とおどろく放送局
RealBBミュージック
メディア > 雑誌

フリーペーパー「JUICE」、全国主要都市4000ケ所にて配布
トコメ川

市街を流れる川 (2004年7月)
トコメ川（トコメかわ、Río Tocome）は、ベネズエラのカラカスを流れる川で、グアイレ川の支流である。トコメ沢（Quebrada Tocome）ともいう。ミランダ州スクレ市を北から南に流れる。
アビラ山からカラカス盆地には小さな川が多数流れ込む。トコメ沢もその中の一つで、小河川にすぎないが、比較的流量が多いほうである。上流は清流で大きな滝を作るが、カラカス盆地に入ると水が濁る。下流ではレオンシオマルティネス区とペタレ区の境界をなす。
アビラ山を流れる（2004年8月）
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Little PRINCESS

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: この項目では、アダルトゲームについて説明しています。その他の類似する名称の事物については「リトルプリンセス」をご覧ください。
『Little PRINCESS』（リトルプリンセス）は、パソコンゲーム制作会社である株式会社チャンピオンソフトが制作したアダルトゲーム。ジャンルはアドベンチャーゲーム。1987年11月にMSX2用ゲームとして発売。正式タイトルは英語で小文字と大文字が入り混じって書き難いため、現在では公式も含めて『リトルプリンセス』とカタカナで書かれることが多い。配布フリー宣言ソフト。
ブランド「アリスソフト」の設立前であり、株式会社チャンピオンソフトが、まだチャンピオンソフト名義で制作していた時代の作品であると同時に、美樹ちゃんシリーズ第2弾にあたる。
ただし、本作はPC-88用ゲーム『LEMONADE創刊号 さらわれた美樹ちゃん』をMSX2向けに簡易移植したものであり、移植元よりも内容が削られている。
また、アリスソフトの創設にかかわったTADAが移植および改造に携わっている
本作はすでにロットアップしており、パッケージを手に入れることは困難であるが、2000年代に配布フリーソフトとして登録されたため、インターネット上から無料でダウンロード可能。元々はMSX対象ソフトであるが、有志によってWindows版のエミュレータが作られているので、MSX本体を手に入れずともプレイできる。
システム

コマンド入力式アドベンチャーゲームのため、「行動」「スペース」「対象物」の順で入力していくことで進んでいく（例えば「木を見る」ときは「ミル キ」と入力する。ただし単純な移動は「キタ」などと方角を入力するだけ）。プログラムにない単語を入力すると「わかりません」と表示され、結果として正しいコマンドを見つけるため何度も入力することになる。ヒントは基本的に何もなく、コマンドは画面を見ながら推測して入力しなければならないばかりか、アイテムを渡す相手を誤るとクリアできない。容量自体は少ないため攻略を見ながら行えば1時間もあればクリアできるが、自力でクリアを目指す場合はかなりの難易度になる。なおTADAは、2013年にアリスソフト公式ブログに寄せた本作のプレイレポートの中で、高難易度であることを強調している。
あらすじ

主人公が彼女の美樹とデートをしていると、空が突然真っ暗になりドラキュラが現れ、美樹をさらって穴の中に消えていった。主人公が美樹を追って穴を抜けると、そこは異次元世界であった。美樹を助けるために、主人公は単身ドラキュラ城に乗り込むことを決意する。
主人公は屋敷の前にいたハニワにシーチキンを渡し、この屋敷と同じ場所にドラキュラ城があることなどを知る。その後、主人公は けいこというドラキュラの棺に十字架を置いて封印したけいこという人物と出会い、斧をもらう。次いで、主人公はドラキュラ城の近くにある、るりという人物の家の郵便受けからドラキュラ城の鍵を手に入れる。それから、主人公は池に立ち寄って斧を投げる。その結果、斧が池の中にいた女神に直撃し、主人公は女神の遺体とともに浮かんできた金の斧と銀の斧、そして十字架を手に入れる。
ハニワと会った屋敷に戻った主人公は鍵を使って中に入り、十字架を求める少女の亡霊と出会い、望む我慢に十字架を渡す。すると、少女は成仏し、同時に屋敷が消え、ドラキュラ城が姿を現す。城内に侵入した主人公はスライムと出会い、不気味な自分たちに声をかけてくれた礼としてタオルを授けられる。
スライムと別れた主人公は行き止まりの部屋に来てしまう。壁にはレオパルドを名乗る「生きた絵」が掛けられていた。タオルで拭いたり、宝石を渡すなどしているうちに「生きた絵」の機嫌がよくなり、そのすきに主人公は壁抜けをする。その後、主人公は不気味な通路に迷い込むが、道中手に入れたヒララレモンという不思議な木の実を食べたことで頭が冴え、本来見えないはずの仕掛けが見えたことで、不気味な通路を脱出できた。やがて、主人公は隠し部屋でドラキュラの棺桶を見つけて退治する。
かくして、美樹は救われたものの、元の世界への帰還について思案するところで物語は幕を下ろす。
後期作品への影響

本作の続編、美樹ちゃんシリーズ第3弾『Little Vampire』が作られている。また、アリスソフトのアダルトゲームシリーズ「ランス」シリーズにも引き継がれている。本作のタイトル「Little PRINCESS」はランスシリーズでの魔王美樹の通称となっている。
ただし、この頃はまだ設定が固まっていなかったため、魔王ガイが「ドラキュラ」と表現されビジュアルも異なる等、後期作品群の設定と矛盾する部分が多々ある。次作『Little Vampire』の前作のあらすじでは本作の内容が大幅に変更されている。
また、本作に登場したハニワは、のちにランスシリーズに登場するキャラクター・ハニーへと発展した。
JR東海八事球場

| JR東海八事球場 ja JR Tokai Yagoto Baseball Ground> 施設データ |
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所在地:  愛知県名古屋市昭和区滝川町 北緯35度8分30.3秒 東経136度57分35.6秒﻿ / ﻿北緯35.141750度 東経136.959889度﻿ / 35.141750; 136.959889座標: 北緯35度8分30.3秒 東経136度57分35.6秒﻿ / ﻿北緯35.141750度 東経136.959889度﻿ / 35.141750; 136.959889
開場:  1922年（大正11年）
閉場:  1990年（平成2年）
所有者:  東海旅客鉄道
グラウンド:  内野： 外野：
照明:  なし
旧称
 山本球場（開場 - 1947年） 国鉄八事球場（1947年 - 1987年）
使用チーム • 開催試合
 JR東海硬式野球部（1947年 - 閉場、練習場）
収容人員
 
グラウンドデータ
球場規模:  左翼：－ m 中堅：－ m 右翼：－ m
表示
1978年に撮影された球場の航空写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
「センバツ発祥の地」の碑（2016年5月）
JR東海八事球場（ジェイアールとうかい やごときゅうじょう）は、かつて愛知県名古屋市昭和区にあった野球場。東海旅客鉄道（JR東海）が運営管理を行っていたが、1990年（平成2年）限りで閉鎖、撤去された。
歴史

1922年（大正11年）、名古屋市中区広路町（現・昭和区滝川町）に、同市中区末広町（現・大須）で運動具店を営んでいた山本権十郎が私費を投じて建設した野球場である。総面積は約2,800坪、当時の収容人員は約2,000人。左翼側が狭く、右翼側が広いという変則的なフィールドだったものの、名古屋市内では初の本格的な野球場だった。野球場名は山本の姓から山本球場（やまもときゅうじょう）と命名された。また周辺には山本球場の他にも、市内の学校や企業が野球場やグラウンドを設けていた。
1924年（大正13年）、選抜中等学校野球大会（現・選抜高等学校野球大会）の第1回大会が山本球場で開催された。これは当時の大阪毎日新聞社（現・毎日新聞大阪本社）の意向によるもので、中京圏の野球ファンの要望に応えるという目的と、夏の全国中等学校優勝野球大会（現・全国高等学校野球選手権大会）において関西勢の優勝率が高い（当時8回中8回とも関西勢が決勝へ進出、うち6回優勝している）のは関西で開催するからだという風説（地元有利説）を確かめるという目的があった。全国から選抜されて山本球場に集った8校のうち、関西勢3校は準決勝までに敗退したが、地元東海勢1校も準決勝で敗退し、四国勢と関東勢による決勝となり、香川県立高松商業学校（現・香川県立高松商業高等学校）が優勝するという、ほぼ因果関係のない結果となった。
同年8月開場の甲子園大運動場（現・阪神甲子園球場）で開催された夏の大会で、5万人収容のスタンドが満員になった。中等学校野球の人気はここまで高まっており、5万人を収容できるスタンドを備えた野球場など当時甲子園以外に存在せず、選抜大会も翌年から甲子園で開催されるようになり、以後山本球場では旧制中学野球・高校野球の全国大会が開催されることはなかった（1950年（昭和25年）の愛知国体も鳴海球場が会場だった）。
1936年（昭和11年）7月に、職業野球の連盟結成記念全日本野球選手権（夏季）名古屋大会が山本球場で開催された。のちに「伝統の一戦」と呼ばれる東京巨人軍（現・読売ジャイアンツ） 対 大阪タイガース（現・阪神タイガース）戦は7月15日に山本球場で行われた試合が公式戦初対戦となっている。試合結果は8－7で大阪タイガースが勝利した。しかし、観覧設備が狭隘過ぎたのが災いし、大会5日間で入場した観客は僅か8,970人にとどまった。当時タイガースの主将だった松木謙治郎が、後年その設備の悪さについて「グラウンドは狭い上に地質が悪く、不規則なバウンドが多かった。スタンドもなく、観客は茣蓙を敷いて観戦していた」と述懐したほどで、観客動員が望めず収益性も悪かったことから、以後はプロ野球においても使用されることはなくなった。
この間、1927年（昭和2年）に愛知電気鉄道（現・名古屋鉄道）が、愛知郡鳴海町（現・名古屋市緑区）に沿線開発の一環として鳴海球場を完成させたことから、これらアマチュア・プロの試合は鳴海球場で開催されるようになった。
1947年（昭和22年）、運輸省（国鉄）名古屋鉄道局（のち日本国有鉄道名古屋鉄道管理局）が山本球場の用地を取得し、同鉄道局の硬式野球部（現・JR東海硬式野球部）の練習場として使用し始め、同時期から所在地を冠して国鉄八事球場（こくてつ・やごときゅうじょう）と呼ばれるようになった。
また享栄商業高等学校（現・享栄高等学校）硬式野球部が専用グラウンドがない時代、八事球場を借りて練習していた。享栄商業時代の金田正一の投球練習を国鉄職員の球場管理人が見て驚き、結成されたばかりのプロ野球球団であった国鉄スワローズの球団幹部に金田のことが報告されて当時の西垣徳雄監督が金田のスカウトに乗り出すこととなった逸話もある。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化の際、名古屋市を中心とする地域はJR東海に移管。八事球場は引き続きJR東海野球部が練習場として使用した。しかし既に老朽化・狭隘化が著しく、また周辺も宅地化し改修や拡張が行えないことから、JR東海の練習グラウンドは瀬戸市に移転し、八事球場は1990年（平成2年）を以って閉鎖、撤去された。
跡地にはその後マンションなどが建設されたが、日本高等学校野球連盟と毎日新聞社などの協力により、1992年（平成4年）5月16日、かつての本塁付近の位置にセンバツ第1回大会の開催地であることを示すモニュメントを有する「八事球場メモリアルパーク」が設けられた。
プロ野球開催実績

第1回全日本野球選手権名古屋大会トーナメント戦として、敗者復活戦を含む9試合が開催された。
1936年7月15日（1回戦） 大東京軍 5-6 東京セネタース
1936年7月15日（1回戦） 東京巨人軍 7-8 大阪タイガース
1936年7月16日（1回戦） 名古屋軍 5-8 名古屋金鯱軍
1936年7月16日（敗者復活戦） 大東京軍 2-3 東京巨人軍
1936年7月17日（敗者復活戦） 名古屋軍 6-2 東京巨人軍
1936年7月17日（1回戦） 阪急軍 12-5 名古屋軍
1936年7月18日（準決勝） 大阪タイガース 9-7 東京セネタース
1936年7月18日（準決勝） 名古屋金鯱軍 8-13 阪急軍
1936年7月19日（決勝） 阪急軍 7-11 大阪タイガース
MSF

MSF
国境なき医師団 (Médecins Sans Frontières) の略称。
イギリスの標準電波局 → MSF (報時)
Microsoft Solutions Framework の略称。
MSF（Mobile Software Foundation）株式会社。モータースポーツ関連の携帯電話向けコンテンツ運営会社。MSF株式会社
メタルギアソリッド ピースウォーカー、メタルギアソリッド グラウンドゼロズに登場する架空の組織「国境なき軍隊」(Militaires Sans Frontières)の略称。
Metasploit framework の略称
ニ号作戦

ニ号作戦
FS作戦 - FS作戦内の作戦の一つが「ニ号作戦」。
日本の原子爆弾開発 - 日本の原爆開発の一つが「ニ号作戦」。
ニューヨーク市地下鉄N系統

ニューヨーク市地下鉄N系統（ニューヨークしちかてつNけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。路線カラーは『サンフラワー・イエロー』と称される黄色で、クイーンズ区ではBMTアストリア線、マンハッタン区ではBMTブロードウェイ線、ブルックリン区ではBMT4番街線、BMTシー・ビーチ線を経由する。
概要

ニューヨーク市地下鉄の運転系統では珍しく、マンハッタン区内において日中の走行線路が曜日によって異なる系統である（平日は急行、休日は各駅停車）。クイーンズ区のアストリア-ディトマース・ブールバード駅から、ブルックリン区のコニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅までを走行するのが基本だが、平日ラッシュ時にはIND2番街線96丁目駅始終の列車も運転されている（当該列車は49丁目駅を通過する）。
また、クイーンズ区では終日各駅に停車し、ブルックリン区ではBMT4番街線内に限り深夜を除く終日（休日含む）急行運転が行われる。
深夜はR系統がホワイトホール・ストリート駅止まりとなり、シティ・ホール駅からレクター・ストリート駅は列車が来なくなるため当系統がモンタギュー・ストリート・トンネル経由で運転される。また、深夜はブルックリン区内を含めて全区間が各駅停車になる。
日中は10分間隔で運転される。平日の急行運転実施時、全区間の所要時間は約1時間20分。
NX系統

NX系統はラッシュ時の混雑方向に運転された超特急系統で、BMTブライトン線ブライトン・ビーチ駅からシー・ビーチ線の急行線を通ってコニー・アイランド駅まで直行し、そこからN系統のルートに沿って57丁目-7番街駅まで運転されていた。1967年11月27日のクリスティー・ストリート連絡線開通と同時に運行が開始されたものの、利用者が少なかったことからわずか半年後の1968年4月12日に廃止され、5本設定されていたNX系統の列車は1968年4月15日（月）の始発からN系統の列車として運転された。
運行パターン

N系統で使用する路線・経路を下表に示す。経路ごとに使用する時間帯に色を付けて示している。
| 路線 | 始発 | 終着 | 使用線路 | 時間帯> ラッシュ時 | 時間帯> 平日 | 時間帯> 休日 | 時間帯> 深夜 |
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| IND2番街線 | 96丁目駅 | 72丁目駅 | 全て | 一部列車 |  |  |  |
| 63丁目線 (全線) | レキシントン・アベニュー-63丁目駅 | レキシントン・アベニュー-63丁目駅 | 全て | 一部列車 |  |  |  |
| BMTアストリア線 (全線) | アストリア-ディトマース・ブールバード駅 | クイーンズボロ・プラザ駅 | 各駅停車 | ほぼ全列車 |   |  |  |
| 60丁目トンネル | 60丁目トンネル | 60丁目トンネル | 全て | ほぼ全列車 |   |  |  |
| BMTブロードウェイ線 (全線) | レキシントン・アベニュー/59丁目駅 | タイムズ・スクエア-42丁目駅 | 各駅停車 | ほぼ全列車 |   |  |  |
| BMTブロードウェイ線 (全線) | 57丁目-7番街駅 | タイムズ・スクエア-42丁目駅 | 急行 | 一部列車 |   |   |   |
| BMTブロードウェイ線 (全線) | 34丁目-ヘラルド・スクエア駅 | キャナル・ストリート駅 | 急行 |   |   |   |   |
| BMTブロードウェイ線 (全線) | 34丁目-ヘラルド・スクエア駅 | キャナル・ストリート駅 | 各駅停車 |   |   |   |   |
| BMTブロードウェイ線 (全線) | シティ・ホール駅 | ホワイトホール・ストリート駅 | 全て |   |   |  |   |
| マンハッタン橋 | マンハッタン橋 | マンハッタン橋 | 南行 |   |   |   |   |
| モンタギュー・ストリート・トンネル | モンタギュー・ストリート・トンネル | モンタギュー・ストリート・トンネル | 全て |   |   |   |  |
| BMT4番街線 | コート・ストリート駅 | ジェイ・ストリート-メトロテック駅 | 全て |   |   |   |  |
| BMT4番街線 | ディカルブ・アベニュー駅 | ディカルブ・アベニュー駅 | トンネル線 |   |   |   |  |
| BMT4番街線 | ディカルブ・アベニュー駅 | ディカルブ・アベニュー駅 | 通過線 |  |  |  |   |
| BMT4番街線 | アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅 | 59丁目駅 | 急行 |  |  |  |   |
| BMT4番街線 | アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅 | 59丁目駅 | 各駅停車 |   |   |   |  |
| BMTシー・ビーチ線 (全線) | 8番街駅 | コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅 | 各駅停車 |  |  |  |  |
南砺市いなみ国際木彫刻キャンプ

| 南砺市いなみ国際木彫刻キャンプ INAMI INTERNATIONAL WOODEN SCULPTURE CAMP IN NANTO CITY |
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旧イベント名:  いなみ国際木彫刻キャンプ
開催時期:  4年に一度
初回開催:  1991年（平成3年）
主催:  南砺市いなみ国際木彫刻キャンプ実行委員会
共催:  富山県
後援:  富山県教育委員会
 公式サイト
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南砺市いなみ国際木彫刻キャンプ（なんとしいなみこくさいもくちょうこくキャンプ）は、井波彫刻で知られる富山県南砺市井波地区で4年に一度、8月中旬より下旬にかけ約2週間に渡って開催される、木彫刻の国際イベントである。旧井波町時代の1991年（平成3年）に初開催し、2023年（令和5年）時点で9回開催されている。
概要

世界各国から招待された木彫刻家が野外で公開制作をおこなう。また期間中には、さまざまな関連イベントが開催される。これまでに43ヵ国123人の作家が参加した。
「木彫りを通して世界をつなぐ」がテーマである。
木彫刻家達は長さ2〜4mのクスノキの原木を、長さ約1.5m、直径約0.5mの丸太にしたものに、チェンソーや、のみなどを駆使し彫刻をほどこす。
いなみ国際木彫刻キャンプ実行委員会は、1996年（平成8年）にサントリー地域文化賞、1999年（平成11年）に国際交流基金地球市民賞を受賞している。なお、開催地である井波地区の伝統工芸品である井波彫刻は、日本遺産に認定されている。
過去の開催

開催期間：7月22日 - 8月10日
会場：閑乗寺公園
参加国
開催期間：7月22日 - 8月6日
会場：閑乗寺公園
参加国
開催期間：7月24日 - 8月8日
会場：閑乗寺公園
参加国
開催期間：8月17日 - 8月30日
会場：いなみ木彫りの里
参加国
開催期間：8月18日 - 9月1日
会場：いなみ木彫りの里
参加国
開催期間：8月18日 - 8月30日
会場：井波別院瑞泉寺
参加国
開催期間：8月18日 - 8月30日
会場：井波別院瑞泉寺
参加国
開催期間：8月18日 - 8月30日
会場：井波芸術の森公園
参加国
開催期間：8月18日 - 8月30日
会場：井波芸術の森公園
参加国
作品展示場所

これまで制作された153体は南砺市内の様々な場所に常設展示してある（一部は一般公開されていない）。
多く展示されている場所として、
閑乗寺公園
大門川河川公園
井波芸術の森公園
がある。
また、市内の行政センター、保育園や小学校、図書館などで展示され、特に井波地域では広場や体育館、交差点等にも置かれている。
サンドコンパクションパイル工法

サンドコンパクションパイル工法（サンドコンパクションパイルこうほう、英語: sand compaction pile method、SCP工法（エスシーピーこうほう））は、強固に締固めた砂杭を地中に造成して地盤を改良する工法で、粘性土地盤では複合地盤を形成し、せん断抵抗力を増すとともに砂杭の透水性の高さが沈下を早期に安定させ圧密沈下量を低減させる。砂質土地盤では原地盤の相対密度を高め、せん断強度を増加させる。
適用地盤

砂質土、粘性土、有機質土等ほとんどすべての土質
適用目的

護岸、岸壁、防波堤、構造物の基礎等、液状化現象対策、地盤沈下対策
改良効果

砂質土：液状化防止、地盤沈下低減、せん断強度増加
粘性土：圧密促進、残留沈下の低減、せん断強度増加
長所

砂質土、粘性土をはじめ有機質土等さまざまな地盤に適用が可能である。
低置換から高置換まで広範囲に改良仕様の設定が可能である。
中詰め材料に砕石やスラグ等の使用が可能である。
締固め、補強、圧密排水の効果が同時に得られる。
大型施工機により大深度の施工が可能である。
短所

振動・騒音の影響が大きい。
周辺地盤の変位が大きい。
砂杭打設により盛上りが発生する。
砂杭打設時に水質汚濁が発生する可能性がある。
施工機が大型のため超軟弱地盤では別途対策が必要である。
トマス・ターナー (冶金学者)

Thomas Turner, A.R.S.M
トマス・ターナー（Thomas Turner Sc., A.R.S.M., F.R.I.C.、1861年 - 1951年）は、イギリスにおいて最初に冶金学の教授となったバーミンガム大学の教員。バーミンガム生まれ。バーミンガム大学は1900年に設立され、冶金学部門は1902年に開設された。ターナーは、金属の硬さを計測するスクレロメーター（sclerometer：引っかき硬度試験機）の初期の開発を担った。ターナーは1926年に大学を退職した。彼はまた、キリスト・アデルフィアン派教会の主要なメンバーであった。
ターナーは、1861年に、バーミンガムのレディウッド（英語版）に生まれた。1887年にエディンバラのクリスチャン・スミス (Christian Smith) と結婚し、息子2人と娘2人をもうけた。ロンドンの王立鉱山学校（英語版）に学び、同校の創設者を記念して毎年与えられるヘンリー・デ・ラ・ビーチ・メダルを授与された。1883年には、メイソン科学大学（英語版）のデモンストレーターとなり、次いで1887年に、「以降40年間ターナーの主導によって大いに発展を遂げることとなった」新しい学問である冶金学の講師となった。1894年から1902年にかけては、スタッフォードシャー州議会（英語版）の技術指導監督 (Director of Technical Instruction) を務めたが、1902年には、新設されて間もないバーミンガム大学の初代冶金学教授に選ばれた。1926年には大学を退職したが、出版や公演の活動はその後も継続した。
ターナーの最も顕著な功績は、鋳鉄におけるケイ素の影響に関する一連の研究である。ターナーは金属学会 (the Institute of Metals) の創設会員のひとりで、後には会長も務め、また、帝国研究院（Imperial Institute：後の英連邦研究院（英語版）の前身）の顧問委員のひとりでもあった。
ターナーは、キリスト・アデルフィアン派教会でも長年にわたり活発に活動し、the Suffolk Street fellowship の雑誌『Fraternal Visitor』の編集者であったジョセフ・ジャドリー (Joseph Hadley) を、編集助手として支えた。この役割との関係から、ターナーはドイツの「コミュニティ (Gemeinde)」にも結び付いており、アルベルト・マイヤー（英語版）やルードヴィッヒ・フォン・ガーテル（英語版）と、通信を交わしていた。ターナーは賛美歌の書き手でもあり、自分が所属する教会のために賛美歌の歌詞を書いた。
おもな著作

The metallurgy of iron and steel 1895
Practical metallurgy: an introductory course for general students 1919
ニューヨーク市地下鉄R142形電車

| ニューヨーク市地下鉄 R142形・R142A形電車 |
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  R142形 R142A形
基本情報
運用者:  ニューヨーク市地下鉄
製造所:  ボンバルディア・トランスポーテーション（R142） 川崎重工業（R142A）
製造年:  1999年 - 2004年 ［両車両とも同様年］
製造数:  1030両 (R142) 600両 (R142A)
運用開始:  1999年
主要諸元
編成:  5両編成
軌間:  1,435mm（標準軌）
電気方式:  直流600–650V（第三軌条方式）
最高運転速度:  89 km/h
設計最高速度:  110 km/h
起動加速度:  4.0 km/h/s
減速度（常用）:  4.8 km/h/s
減速度（非常）:  5.1 km/h/s
車両定員:  176名（先頭車） 188名（中間車）
全長:  15,560 mm
全幅:  2,620 mm
全高:  3,622 mm
車体:  ステンレス
台車:  ボルスタ付き軸梁式
主電動機:  かご形三相誘導電動機 アルストム製4LCA1640（R142） アドトランツ→ボンバルディア製1508C（R142A）
主電動機出力:  110 kW（R142） 111.86 kW（R142A）
駆動方式:  たわみ板式継手
歯車比:  不明
制御方式:  2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置:  アルストム製ONIX 800（R142） アドトランツ→ボンバルディア製（R142A）
制動装置:  回生併用電気指令式空気ブレーキ RT-96
保安装置:  打子式ATS
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ニューヨーク市地下鉄R142形電車（ニューヨークしちかてつR142がたでんしゃ）は、ニューヨーク市地下鉄にて1999年より使用されている通勤形電車（ニュー・テクノロジー・トレイン）である。
本稿では、同様の構造を持ち、川崎重工業製のニューヨーク市地下鉄R142A形電車についても取り扱う。
概要

ニューヨーク市地下鉄で従来なかった新機軸を多数取り入れた「ニュー・テクノロジー・トレイン」の量産車両第1号として1999年より製造されたAディビジョン用の車両である。
R142はボンバルディア・トランスポーテーション製、R142Aは川崎重工業製である。
本車両のプロダクトデザインは工業デザイナーの宇田川信学によるもので、エクステリア・インテリアを担当し、2001年にはインダストリアル・デザイン・エクセレンス賞（英語版）（IDEA）の銀賞を受賞、さらにデザイン誌「I.D.（英語版）」の「ID Annual Design Review」において「Design Distinction, Equipment」に選出された。
R142は1999年より1030両が、R142Aは同年より600両が導入され、2004年には全1630両が出揃った。2018年現在はR142Aのうち380両がR188形に編入されたため1250両在籍する。