stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
名古屋中郵便局
取扱内容 > 名古屋中郵便局

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険
地方公共団体事務（名古屋市バス利用券、名古屋市電車利用券等の交付）
「460-00xx」区域（名古屋市中区）の配達業務（同区内の取集業務の一部は名古屋神宮郵便局が担当している）
ゆうゆう窓口（平日7:00～21:00 土日祝7:00～18:00）
取扱内容 > ゆうちょ銀行名古屋支店

貯金、貸付、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託、確定拠出年金、変額年金保険
ATM
風景印

図柄は金の鯱と名古屋テレビ塔、大須観音本堂。局名表記は「名古屋中」である。
使用開始日は1993年（平成5年）11月22日である。
周辺

白川公園
名古屋市科学館
名古屋市美術館
テレビ愛知
松坂屋名古屋店
若宮八幡社
アクセス

名古屋市営地下鉄名城線 矢場町駅もしくは名古屋市営地下鉄鶴舞線 大須観音駅から徒歩で約10分。
名古屋市営バス「若宮」停留所下車。
名古屋高速2号東山線 白川出入口から東へ約500m。
若宮大通沿い
駐車場あり：9台
東北サファリパーク

| 東北サファリパーク |
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 エントランス（2019年） 
施設情報
所有者:  株式会社東北サファリーパーク
園長:  砂川昌幸
頭数:  約900点
種数:  約140種
主な飼育動物:  肉食獣、草食獣、爬虫類
開園:  1978年4月
所在地:  〒964-0088 福島県二本松市沢松倉1番地
位置:  北緯37度38分19秒 東経140度22分0秒﻿ / ﻿北緯37.63861度 東経140.36667度﻿ / 37.63861; 140.36667座標: 北緯37度38分19秒 東経140度22分0秒﻿ / ﻿北緯37.63861度 東経140.36667度﻿ / 37.63861; 140.36667
公式サイト:  tohoku-safaripark.co.jp 
テンプレートを表示
東北サファリパーク
東北サファリパークの位置
草食エリアでのエサあげの様子
東北サファリパーク（とうほくサファリーパーク、別名：野生の王国 東北サファリパーク）は、福島県二本松市にある動物園。面積は1,500,000 m2。エビスサーキットを併設している。
運営会社の株式会社東北サファリパークは、他に那須サファリパーク（栃木県）や岩手サファリパーク（岩手県）を姉妹施設として運営している。
概要

ライオン・トラ、キリン・アフリカゾウ、鳥類、爬虫類など約900頭羽の動物が飼育されているサファリパークである。放し飼いエリアをマイカー、代車（レンタカー）、園内バス（大型連休時のみ運行）で見学することができ、草食動物エリアでは車内から動物に餌を与えることができる。
ホワイトライオン、ホワイトシマウマを始めとしたホワイト動物が飼育されている。また、サル劇場、アシカショー、フラミンゴショー、ドッグショーなどの動物ショーも行われている。
当園および隣接するエビスサーキットは、当園の創業者である熊久保勅夫の子で、D1・レーシングドライバーの熊久保信重が代表取締役を務める 。
姉妹施設として那須サファリパーク、那須ワールドモンキーパーク（栃木県那須町）、岩手サファリパーク（岩手県一関市）がある。そのほか、グループ施設の二本松観光センター隊士館がある。
概要 > 営業時間

冬期間を除いて平日は9時から16時30分、祝日含む休日は9時から17時まで営業している。最終入場は閉園の1時間前である。なお、大型連休時は開園時間が早まることがある。
基本的に毎週水曜日は定休日だが、時期によっては営業している。
冬期間の営業は9時から16時に短縮される。
※営業時間および営業日の詳細は公式サイトを参照。
動物との距離感

草食動物エリアの動物は車の中から餌をもらえることを学習しているため、車がエリアに入るとすぐに動物が群がり車に被害をもたらす可能性がある。車への被害は、爪や角によりボディーやウィンドウガラスへの傷、ウィンドウガラスやドアミラー、ドアバイザーを齧る・折る、車内に涎や唾を吐くなどが挙げられる。アフリカゾウなどにドアミラーを折られるケースは比較的多い。また、リャマに唾を吐きかれられることを避けるため、係員から「リャマにエサをあげる場合には、じらさずに与えて下さい」との注意を受けることがある。マイカー利用者には公式ホームページ上や係員を通して注意を呼び掛けている。
施設概要

ライオンエリア
トラエリア
草食動物I
草食動物II
クマコーナー
のんびり広場1・2
ウォーキングエリア（ホワイトライオンなどの展示）
ふれあい広場
アトラクション（アニマルショー）アシカショ―、サル劇場、フラミンゴショー、ドッグショー、ペンギンのお散歩
爬虫類館
事故 > 1989年の事故

1989年12月26日15時半ごろ、19歳の女性飼育員がトラに右腕を噛まれ、肘から先を食いちぎられる事故が発生した。女性飼育員は屋外に設置された展示用のケージの中にいるトラに飲み水を与えていて、その際にホースの先を持った腕ごとケージの中に引っ張られ被害に遭った。悲鳴を聞いて駆け付けた他の飼育員によって女性飼育員は二本松市内の病院に車で運び込まれたが、捜査にあたった二本松警察署は同園から連絡を受けておらず、病院からの届け出で事故を知ったという。同署によると病院で手当てを受けた女性飼育員は、世話をしていたトラに襲われたショックで強く怯え、事情聴取を試みるも応じられないほど錯乱状態に陥っていたという。女性飼育員は都内の高校を卒業後、「動物が好きなので飼育がしたい」と同園の飼育員を志し、同年4月に採用されたばかりの新入社員であった。咬傷事故を起こしたトラはオスのベンガルトラで同園生まれの7歳とされる。
事故 > 2023年の事故

2023年9月28日15時23分ごろ、53歳の男性飼育員がメスのライオンに噛まれて死亡する事故が発生した。男性飼育員は15時20分に、もう1人の飼育員と放し飼いのライオンを餌で誘導しバックヤードの檻に収容するためにライオンの獣舎に入って作業を開始。同22分に事故が起きたおりに入って餌を置いておりを出たが、飼育員用の扉を閉めていなかった。その後、別のおりに入って餌を置き、そのおりの飼育員用の扉を施錠。1分後の同23分には、ライオンを収容しようとライオン用の扉を開けた。その直後、先に作業したおりの飼育員用の扉が開いていることに気付き、閉めようとしたが、間に合わず、檻に引きずり込まれ首をはじめとした全身を噛まれた 。同25分には補助監視していたもう1人の飼育員が異変に気づき、檻の前に駆けつけたが危険と判断し、引き返すとともに応援の要請と119番通報をおこなった。同33分、応援の要請を受けた複数の飼育員が現場に駆けつけてライオンを隣の檻に誘導し、襲われた男性飼育員とライオンを分けた。同34分、他の飼育員が襲われた男性飼育員の脈と意識がないことを確認。通報から19分後の同44分、救急車が現場に到着し、処置を開始。その後男性は福島市内の病院に搬送されたが、同日16時48分に搬送先である福島市内の病院で死亡が確認された。男性飼育員は入社27年目のベテランで、ライオンやクマなどの飼育を担当していた。事故を受け、同日より10月27日まで臨時休園となった。10月3日、福島県警は同園を業務上過失致死容疑で家宅捜索した。12月9日、福島県警は園長ら2人を業務上過失致死の疑いで書類送検した。
その他

1982年ごろから2006年にかけて、秘宝館が併設されていた。18歳未満は立ち入り禁止の措置を取っていたが、2006年2月に利用客から通報を受けたのを機に、同年5月18日、福島県警察によってわいせつ図画陳列容疑で捜索が入り、社員2人と当時の社長・熊久保勅夫が逮捕される事態となった。
2012年にはラオスからアジアゾウが移入された。2019年3月25日にアジアゾウの施設「ゾウの森」は閉館。アジアゾウと調教師たちはラオスへ帰国。
アクセス > バス

二本松駅（JR東日本・東北本線）から塩沢温泉行きに乗車し、「東北サファリパーク前」下車。所要時間約20分。
アクセス > 自動車

東北自動車道二本松インターチェンジより約20分。
駐車可能台数は約500台で、駐車料金は無料である。
ゟ

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: 「Б」あるいは「Ҕ」とは異なります。
| 平仮名 |
| --- | --- |
文字:  
字源:  より
JIS X 0213:  1-2-25
Unicode:  U+309F (ゟ)
片仮名
文字:  
字源:  ヨリ
JIS X 0213:  -
Unicode:  -
言語
言語:  ja
ローマ字
ヘボン式:  yori
訓令式:  yori
JIS X 4063:  yori
発音
IPA:  jor̥i
種別
ゟ（より）、ﾖ𐌠|（ヨリ）は、仮名の一つである。
字源

「ゟ」は「より」の合字である。
「」は「ヨリ」の合字である。
用例

「ゟ」は近世以降の日本で使用される。
「ペテロフサマ　シブヤにて　アナタノトヨ子ゟ」『街』（宮本百合子）
御厩川岸ゟ両國橋夕陽見（富嶽三十六景）
明治時代以前には手紙の差し出し人の表記に「山田太郎ゟ」、起点を説明する場合に「東京駅ゟ徒歩10分」のように使用されていた。
現在では新聞の三行広告（スペースが極端に少ない求人や不動産などの広告）で、「○○駅ゟ（より）△分」の形で見られる場合がある。ほか、相撲や歌舞伎の会場にあるのぼりなどでも見られる。
大相撲本場所ののぼり
符号位置

平仮名の「ゟ」は、文字コードとしては、2000年にJIS規格のJIS X 0213の符号化文字集合に追加され、Unicode 3.2にも追加された。
片仮名の「(ﾖ⃓|､ﾖ𐌠|)」は、現状ではコードポイントを設定していないため、PCのテキスト上に表示できない。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ゟ | U+309F | 1-2-25 | &#x309F; &#12447; | より |
ユニバーサル・クリエイティブ

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種類:  子会社
略称:  UC
本社所在地:   アメリカ合衆国 フロリダ州オーランド
設立:  1968年
事業内容:  ユニバーサル・パークのアトラクション、ショーなどの開発
所有者:  ユニバーサル・デスティネーションズ&エクスペリエンシズ（NBCユニバーサル）
主要株主:  コムキャスト
テンプレートを表示
ユニバーサル・クリエイティブ（Universal Creative）は、アメリカのNBCユニバーサル（コムキャスト）傘下のユニバーサル・デスティネーションズ&エクスペリエンシズの子会社である。主にアトラクションやショー、エリアの開発などをメインとしている。
概要

ユニバーサル・クリエイティブは、コムキャスト傘下のNBCユニバーサルの一部門であるユニバーサル・デスティネーションズ&エクスペリエンシズのマスタープランニング、アトラクション開発、設計、エンジニアリング、プロジェクトの研究開発部門である。
管理しているユニバーサル・パーク

ユニバーサル・デスティネーションズ&エクスペリエンシズ
ユニバーサル・スタジオ・ハリウッド
ユニバーサル・オーランド・リゾート
ユニバーサル・スタジオ・フロリダ
アイランズ・オブ・アドベンチャー
ユニバーサル・エピック・ユニバース（予定）
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
ユニバーサル・スタジオ・シンガポール
ユニバーサル・北京・リゾート
ユニバーサル・スタジオ・北京
社名

1968年から1997年まで、ユニバーサル・クリエイティブは「MCA 開発計画会社」として活動しており、ユニバーサル・パークス&リゾーツのレクリエーション部門の一部として開発をしていた。しかし、1997年、MCAがシーグラムによって売却され、ユニバーサル・クリエイティブへと社名改名された。
元々はカリフォルニア州ユニバーサルシティに存在していたたが、2001年にユニバーサル・オーランド・リゾート付近のフロリダ州へ移転した。2011年に、コムキャストはNBCユニバーサルを買収したため、ユニバーサル・パークス&リゾーツ直属の傘下企業となった。
主な実績 > アメイジング・アドベンチャー・オブ・スパイダーマン・ザ・ライド

→詳細は「アメイジング・アドベンチャー・オブ・スパイダーマン」を参照
視覚、視聴などを全てを刺激するようなアトラクションとなっている。ユニバーサル・スタジオ・フロリダのマーベル・スーパー・ヒーロー・アイランド内に誕生し、2000年には、エンターテイメント協会からThea Awardを受賞した。また、多数の公開投票されたテーマパークインサイダー賞とスクリーム・スケープ・アルティメット賞を受賞している。ユニバーサル・スタジオ・ジャパンでも2004年にオープンした。
主な実績 > ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッター

→詳細は「ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッター」を参照
ハリー・ポッターは、アイランド・オブ・アドベンチャーのホグスミードエリアの一部として2010年6月にオープンした。
人気のため、2014年7月18日にユニバーサル・スタジオ・ジャパンに、2016年4月7日には、ユニバーサル・スタジオ・ハリウッドにオープンした。
取り組んでいるプロジェクト

スーパー・ニンテンドー・ワールド
ゲーロルフィンゲン

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: ミッテルフランケン行政管区
郡:: アンスバッハ郡

市町村連合体:: ヘッセルベルク行政共同体
緯度経度:: 北緯49度03分17秒 東経10度30分43秒﻿ / ﻿北緯49.05472度 東経10.51194度﻿ / 49.05472; 10.51194座標: 北緯49度03分17秒 東経10度30分43秒﻿ / ﻿北緯49.05472度 東経10.51194度﻿ / 49.05472; 10.51194
標高:: 海抜 430 m
面積:: 12.59 km2
人口::  938人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 75 人/km2
郵便番号:: 91726
市外局番:: 09854
ナンバープレート:: AN, DKB, FEU, ROT
自治体コード::  	09 5 71 154 
行政庁舎の住所:: Aufkirchen 50   91726 Gerolfingen
ウェブサイト:: www.gerolfingen.de
首長:: カール・フィッケル jr. (Karl Fickel jun.)
郡内の位置

地図

ゲーロルフィンゲン (ドイツ語: Gerolfingen) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ミッテルフランケンのアンスバッハ郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、エーインゲンに本部を置くヘッセルベルク行政共同体を構成する自治体の一つ。
地理 > 地質学

この町では、主にコイパー（三畳紀後期）の地層が見られる。ヘッセルベルク山への登り口付近ではジュラ紀の地層が見られる。
地理 > 交通

この町は、ディンケルスビュールとヴァッサートリューディンゲンを結ぶ州道St2218号線沿いに位置し、この道路を定期バスが運行している。この道路は、ドイツ観光街道のアルプス＝バルト海ルートの一部でもある。ヘッセルベルク山への登山道は、この道からゲーロルフィンゲンの町で分岐する。
地理 > 隣接する自治体

ゲーロルフィンゲンの西は、ヴィッテルスホーフェン、東はレッキンゲン、北はヘッセルベルク山があり直接通じる道路はないもののエーインゲンに接し、南にはヴァッサートリューディンゲンのフュルンハイム地区、南西にはヴァイルティンゲンが位置している。
地理 > 自治体の構成

この町は、公式には4つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
アウフキルヒェン
ゲーロルフィンゲン
イルジンゲン
ゲーロルフィンゲン地区は、右の写真中景の左右に長く延びた集落で、ヴェルニッツ川の向こうにアウフキルヒェンさらにその奥にイルジンゲンの集落が位置している。
歴史

ゲーロルフィンゲンが初めて文献に記録されているのは1228年。アウフキルヒェンはこれより古く、1188年に文献上で言及されている。地名の語尾の "-ingen"や "-kirchen"、あるいはフランク語である "Gerol"は、この村が古いフランク人入植地に由来していることを示している。
歴史 > 宗教

この町では、ミッテルフランケンの他の多くの町と同じく、プロテスタントが優勢である。
行政 > 紋章

金と赤の上下に分割された上部。本体は、銀と黒で左右二分割。それぞれの反対側の背景色を使って大きく鷲が描かれている。鷲の足は左向きに（向かって右向き）に水平に置かれた投げ槍をつかんでいる。
文化と見所 > 博物館

ルッフェンホーフェン・ローマ公園
文化と見所 > 建築

アウフキルヒェン地区には特徴的な二重のベル型屋根の塔をもつ教会がある。
ゲーロルフィンゲン地区の中央には、菩提樹の巨木の下に地味な"Schäferbrünnlein"（羊飼いの泉）がある。
文化と見所 > スポーツ

アウフキルヒェン地区にはサッカークラブ SCA がある。
文化と見所 > 郷土料理

村には3軒の料理屋があり、伝統的なフランケン料理が出される。中でもレストラン「レッター」では、1990年代半ばまでフランケン中で有名な「レッター・ブロイ」が醸造されていた。醸造工場は、ドイツで最も古い瓶詰め機械を有していた。
経済と社会資本

ゲーロルフィンゲンは、ロマンティック・フランケン観光連盟に加盟している。
引用

↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  Bayerische Landesbibliothek Online
ヘッセルベルク山から見下ろしたゲーロルフィンゲンの町並み
鉄道敷設法別表一覧

鉄道敷設法別表一覧（てつどうふせつほうべっぴょういちらん）は、1922年（大正11年）4月11日に公布・施行された「鉄道敷設法」（大正11年法律第37号。通称：改正鉄道敷設法）の別表に建設予定線として掲げられた鉄道路線の一覧。
概要

1922年（大正11年）4月11日に公布・施行された当初の「鉄道敷設法別表」には、予定線として149路線が掲げられ、地方路線建設の法的根拠とされた。また、省営自動車（後の国鉄バス。現在のJRバス各社）路線が鉄道先行バス路線として設定される法的根拠となった。
そして、その後の法改正により、50路線が追加された他、3路線の一部が改正されたのに対して、削除された路線は一つもなかった。
「鉄道敷設法」は、1987年（昭和62年）4月1日に、「日本国有鉄道改革法」（昭和61年法律第87号）、「旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律」（昭和61年法律第88号）、「日本国有鉄道清算事業団法」（昭和61年法律第90号）、「日本国有鉄道退職希望職員及び日本国有鉄道清算事業団職員の再就職の促進に関する特別措置法」（昭和61年法律第91号）、「鉄道事業法」（昭和61年法律第92号）の施行に関する必要な事項を定めた「日本国有鉄道改革法等施行法」（昭和61年法律第93号）が施行され、日本国有鉄道が分割民営化された事に伴い、「鉄道国有法」（明治39年法律第17号）、並びに「地方鉄道法」（大正8年法律第52号）とともに廃止された。
また、鉄道先行バス路線として開業した各路線も、1987年（昭和62年）4月1日の日本国有鉄道の分割民営化によって、日本国有鉄道自動車局が運営していた自動車事業を引き継いだJRバス各社が乗車実績の芳しくない区間を廃止したり、民間バス会社路線やコミュニティバスへ転換した結果、中途分断された路線がある。
内容 > 凡例

「転換バス」は、特定地方交通線転換バスに限らず、鉄道廃止時の代替路線バスを指す。特定地方交通線の転換バスについてはこの字体で表示する。
「鉄道先行路線」は国鉄バスで開業した路線。ただし該当区間に後から鉄道が開通したケースはすべてを網羅していない。
内容 > 本州ノ部 > 第1号

→「鉄道敷設法別表第1号」も参照
原文
青森県田名部ヨリ大畑ヲ経テ大間ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
青森県むつ市田名部より青森県むつ市大畑を経て青森県下北郡大間町大字大間に至る鉄道
開業区間
下北交通大畑線 下北 - 田名部 - 大畑 18.0 km
廃止区間
下北交通大畑線 下北 - 田名部 - 大畑 18.0 km（2001年4月1日 廃止）
転換バス
下北交通下北駅線 下北駅 - 大畑駅（200X年4月1日 廃止）
下北交通下北駅線 下北駅 - 田名部駅 - 大畑駅（200X年XX月XX日 廃止）
転換バス廃止代替バス
下北交通むつ線 下北駅 - 田名部高校前 - むつバスターミナル - 大畑駅
未開業区間
日本国有鉄道大間線 大畑 - 大間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
下北交通佐井線 大畑駅 - 大間
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第2号

→「鉄道敷設法別表第2号」も参照
原文
青森県青森ヨリ三厩、小泊ヲ経テ五所川原ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
青森県青森市中心街より青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩地区中心街、青森県北津軽郡中泊町大字小泊字小泊を経て青森県五所川原市中心街に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道津軽線 青森 - 三厩 55.8 km
津軽鉄道津軽鉄道線 津軽中里 - 津軽五所川原 20.7 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
三厩 - 小泊 - 津軽中里
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
外ヶ浜町営三厩地区循環バス 三厩駅 - 龍飛崎灯台
小泊タクシー 龍飛崎灯台 - 小泊（2007年廃止）
弘南バス五所川原・小泊線（金木・中里経由） 小泊 - 中里駅前 - 金木 - 五所川原
並行して走る主な道路
国道280号
国道339号
その他・特記事項
津軽線蟹田以北については水害により2022年8月3日より運休(下記の海峡線に直通する貨物列車と臨時旅客列車を除く)。JR東日本は地元に対して該当区間の鉄道廃止を申し入れており、2024年に全自治体が鉄道復旧断念に同意した。廃止時期は未定。
内容 > 本州ノ部 > 第2号ノ2

→「鉄道敷設法別表第2号ノ2」も参照
原文
青森県三厩附近ヨリ渡島国福島附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩地区中心街付近より北海道松前郡福島町字福島付近に至る鉄道
開業区間
北海道旅客鉄道海峡線 中小国 - 木古内 87.8 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」（昭和28年法律第147号）より追加。
青函トンネルを在来線規格で建設のために追加。新幹線計画が具体化後、中小国 - 木古内間に区間変更された。
2016年3月より北海道新幹線が大部分の区間で重複している。在来線としての海峡線は定期旅客列車の運行は無いが、貨物列車が継続運行のため、路線としては廃止となっていない。
内容 > 本州ノ部 > 第3号

→「鉄道敷設法別表第3号」も参照
原文
青森県弘前ヨリ田代ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
青森県弘前市中心街より青森県中津軽郡西目屋村大字田代に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
弘前電気鉄道目屋線 西弘前 - 田代
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
弘南バス弘前・大秋線（田代経由） 弘前駅前 - 田代（西目屋村村役場前）
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第4号

→「鉄道敷設法別表第4号」も参照
原文
青森県三戸ヨリ七戸ヲ経テ千曳ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
青森県三戸郡三戸町中心街よりを青森県上北郡七戸町字七戸を経て青森県上北郡東北町字千曳に至る鉄道
開業区間
南部縦貫鉄道 南部縦貫鉄道線 七戸 - 西千曳
廃止区間
南部縦貫鉄道 南部縦貫鉄道線 七戸 - 西千曳（2002年8月1日 廃止）
転換バス
十和田観光電鉄 十和田・七戸・野辺地・まかど温泉線（三本木営業所・日の出町・三高前経由） 笊田川久保 - 千曳 - 野辺地駅
転換バス廃止代替バス
未開業区間
三戸 - 七戸
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
十和田観光電鉄 七戸・野辺地線 野辺地駅 - 千曳 - 七戸十和田駅 - 笊田川久保（七戸町中心部付近） - 十和田市中央
南部バス十和田市線 十和田市中央 - 五戸駅
南部バス西越線 五戸駅 - 西越
並行して走る主な道路
国道4号線
その他・特記事項
西千曳駅は旧・東北本線千曳駅にあたる。
内容 > 本州ノ部 > 第5号

原文
青森県三戸ヨリ秋田県毛馬内ヲ経テ花輪ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
青森県三戸郡三戸町中心街より秋田県鹿角市十和田毛馬内を経て秋田県鹿角市花輪地区中心街に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道花輪線（十和田八幡平四季彩ライン） 十和田南 - 鹿角花輪 8.0 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
三戸 - 十和田南（毛馬内）
鉄道先行路線
日本国有鉄道十和田東線 北福岡 - 十和田湖（19XX年XX月XX日 廃止）
ジェイアールバス東北十和田南線 十和田南 - 十和田湖（2003年4月1日廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
秋北バス・十和田タクシー急行十和田湖線 十和田南駅 - 十和田湖
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
東北自動車道鹿角八幡平インターチェンジ-十和田インターチェンジ
その他・特記事項
秋田鉄道も参照。
内容 > 本州ノ部 > 第6号

原文
岩手県久慈ヨリ小本ヲ経テ宮古ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岩手県久慈市中心街より岩手県下閉伊郡岩泉町小本字小本を経て岩手県宮古市宮古に至る鉄道
開業区間
三陸鉄道北リアス線 久慈 - 岩泉小本 - 宮古 71.0 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
ジェイアールバス東北陸中海岸線 久慈 - 普代 - 田老
鉄道先行路線廃止代替バス
陸中海岸線#廃止後の代替路線を参照。
並行して走る民間路線バス
岩泉町民バス小本線 袰野 - 小本駅前
並行して走る主な道路
三陸沿岸道路
その他・特記事項
制定時は岩泉町袰野を経由する前提であったが、実際には経由せずに建設され、袰野から小本までの区間は第8号で建設する形に変更された。
内容 > 本州ノ部 > 第7号

原文
岩手県山田ヨリ釜石ヲ経テ大船渡ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岩手県下閉伊郡山田町中心街よりを岩手県釜石市大字釜石を経て岩手県大船渡市大船渡町中心街に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道山田線 陸中山田 - 釜石 28.9 km
三陸鉄道南リアス線 釜石 - 盛 36.6 km
東日本旅客鉄道大船渡線 盛 - 大船渡 2.6 km
廃止区間
大船渡線 盛 - 大船渡 2.6 km （2020年4月1日廃止）
転換バス
気仙沼線・大船渡線BRT 盛 - 大船渡
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
三陸沿岸道路
その他・特記事項
山田線の盛岡駅 - 陸中山田駅間は、旧鉄道敷設法によって改正鉄道敷設法成立時にはすでに建設中であった。
東日本旅客鉄道山田線の当条文該当区間は東日本大震災により2011年3月12日より休止、三陸鉄道に移管の上、2019年3月23日再開。
内容 > 本州ノ部 > 第8号

原文
岩手県小鳥谷ヨリ葛巻ヲ経テ袰野附近ニ至ル鉄道 及落合附近ヨリ分岐シテ茂市ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岩手県二戸郡一戸町小鳥谷地区中心街より岩手県岩手郡葛巻町葛巻地区中心街を経て岩手県下閉伊郡岩泉町袰野（ほろの）字袰野付近に至る鉄道 及び岩手県下閉伊郡岩泉町浅内字落合付近より分岐して岩手県宮古市茂市に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道岩泉線 岩泉 - 【落合付近】 - 茂市 38.4 km
廃止区間
東日本旅客鉄道岩泉線 岩泉 - 【落合付近】 - 茂市 38.4 km（2014年4月1日廃止）
転換バス
東日本交通 岩泉茂市線 岩泉 - 【落合付近】 - 茂市
転換バス廃止代替バス
未開業区間
小鳥谷 - 葛巻 - 【落合付近】
日本国有鉄道小本線 岩泉 - 【袰野付近】 - 小本 約10km
鉄道先行路線
ジェイアールバス東北小鳥谷線 小鳥谷 - 葛巻
ジェイアールバス東北平庭高原線 いわて沼宮内 - 葛巻
ジェイアールバス東北陸中海岸線 岩泉 - 小本（2003年 4月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
岩泉町民バス小本線 岩泉駅前 - 袰野 - 小本駅前
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
袰野は、岩泉と小本の間に位置する。別表制定当時は第6号の路線が袰野を経由して小本に抜ける前提で袰野で当路線と接続する形であったが、実際には袰野を経由しなかったため、本来第6号にあたる袰野 - 小本間も当路線で建設する予定であった。
ジェイアールバス東北平庭高原線は、いわて沼宮内駅でIGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線 小鳥谷方面と接続。
岩泉町民バス小本線 岩泉駅前 - 小本駅前の運行は、岩泉町が岩泉自動車運輸、及び岩手県北バスに委託。
内容 > 本州ノ部 > 第8号ノ2

原文
岩手県花巻ヨリ遠野ヲ経テ釜石ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岩手県花巻市中心街より岩手県遠野市遠野町を経て岩手県釜石市大字釜石に至る鉄道
開業区間
省営鉄道釜石線 花巻 - 鳥谷ヶ崎 - 似内 3.7 km
東日本旅客鉄道釜石線 花巻 - 似内 - 遠野 - 足ケ瀬 - 釜石 90.2 km
日本国有鉄道釜石西線 足ケ瀬駅 - 仙人峠 3.9 km
廃止区間
省営鉄道釜石線 花巻 - 鳥谷ヶ崎 - 似内 3.7 km（1943年9月20日 廃止）
日本国有鉄道釜石西線 足ケ瀬 - 仙人峠 3.9 km（1950年10月10日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
釜石自動車道
その他・特記事項
「鉄道敷設法中改正法律」（昭和2年法律第37号）で追加。
廃止区間は、花巻市内の付け替え及び仙人峠越え区間のトンネル建設に伴うもの。
内容 > 本州ノ部 > 第9号

→「鉄道敷設法別表第9号」も参照
原文
岩手県川井ヨリ遠野ヲ経テ高田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岩手県宮古市大字川井より岩手県遠野市遠野町を経て岩手県陸前高田市高田町中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
陸中川井 - 遠野 - 陸前高田
鉄道先行路線
ジェイアールバス東北遠野北線 陸中川井 - 遠野（1992年XX月XX日 廃止）
ジェイアールバス東北遠野本線 遠野 - 陸前高田 52 km（2004年4月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
宮古市川井地域バス小国線 陸中川井 - 新田車庫 - 恩徳（新田車庫 - 恩徳は2004年4月1日 廃止）
早池峰バス土淵線 遠野 - 恩徳
住田町コミュニティバス八日町遠野駅線 遠野 - 岩手八日町
岩手県交通陸前高田住田線 岩手八日町 - 陸前高田
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
遠野以北の国鉄バス遠野北線は、1979年に陸中川井 - 恩徳が廃止され、該当区間は川井村営バスに代替された。1992年に残りの遠野北線も廃止されると、早池峰バスが該当区間の代替路線となったが、川井村営バス（当時）は2004年3月限りで新田車庫 - 恩徳を廃止したため、2015年現在はバスで全区間を利用することはできない。
内容 > 本州ノ部 > 第10号

→「鉄道敷設法別表第10号」も参照
原文
岩手県一戸ヨリ荒屋ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岩手県二戸郡一戸町一戸より岩手県八幡平市荒屋新町に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
一戸 - 荒屋新町間
鉄道先行路線
ジェイアールバス東北二戸線 二戸駅 - 浄法寺駅
ジェイアールバス東北二戸線 浄法寺駅 - 荒屋新町駅（2008年4月1日 廃止）
ジェイアールバス東北二戸線高速便「すーぱー湯〜遊」 浄法寺駅 - 荒屋新町駅（2018年4月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
二戸市コミュニティバス 浄法寺線 浄法寺駅 - 下藤 - 荒屋新町駅
八幡平市コミュニティバス 浄法寺路線 浄法寺駅 - 下藤 - 荒屋新町駅
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
八戸自動車道安代ジャンクション-一戸インターチェンジ
その他・特記事項
浄法寺駅 - 荒屋新町駅は、二戸市コミュニティバスと八幡平市コミュニティバスとの共同運行である。
内容 > 本州ノ部 > 第11号

→「鉄道敷設法別表第11号」も参照
原文
岩手県雫石ヨリ川尻ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岩手県岩手郡雫石町中心街より岩手県和賀郡西和賀町川尻に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
雫石 - 陸中川尻（現在のほっとゆだ）
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
あねっこバス大村線 雫石 - 田茂木野
岩手県交通川尻・沢内・山伏線 田茂木野 - ほっとゆだ駅
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第12号

→「鉄道敷設法別表第12号」も参照
原文
岩手県一ノ関ヨリ槻木附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岩手県一関市中心街より岩手県一関市厳美町字祭畤（まつるべ）付近に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
一ノ関 - 槻木
鉄道先行路線
国鉄バス厳美両磐線 一ノ関 - 槻木平（貨物専用）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
岩手県交通須川温泉線 一ノ関駅 - 槻木平
並行して走る主な道路
国道342号
その他・特記事項
槻木は、岩手県一関市厳美町字祭畤付近に広がる槻木平。
1916年に一ノ関駅～厳美町若井原地区の馬車軌道「陸羽軌道」の免許が交付されたが1918年に失効している。
内容 > 本州ノ部 > 第13号

原文
秋田県鷹ノ巣ヨリ阿仁合ヲ経テ角館ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
秋田県北秋田市鷹巣より秋田県北秋田市阿仁銀山を経て秋田県仙北市角館町に至る鉄道
開業区間
秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線 鷹巣駅 - 阿仁合駅 - 角館 94.2 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第14号

原文
秋田県生保内ヨリ鳩ノ湯附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
秋田県仙北市田沢湖生保内中心街よりを経て秋田県仙北市田沢湖玉川国有林舌カキ沢付近に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
生保内（現在の田沢湖） - 鳩ノ湯
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
羽後交通 田沢湖駅 - 新鳩ノ湯温泉
並行して走る主な道路
国道341号
その他・特記事項
地名としての「鳩ノ湯」は消滅してしまったが、その名を今に留める「新鳩ノ湯温泉」が秋田県仙北市田沢湖玉川に存在する。
内容 > 本州ノ部 > 第15号

原文
秋田県本荘ヨリ矢島ヲ経テ院内ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
秋田県由利本荘市中心街より秋田県由利本荘市矢島町を経て秋田県湯沢市院内地区中心街に至る鉄道
開業区間
由利高原鉄道鳥海山ろく線 羽後本荘 - 矢島 23.0 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
矢島 - 院内
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
羽後交通 本荘 - 矢島 - 鳥海菜らんど
並行して走る主な道路
国道108号
その他・特記事項
鳥海山ろく線のうち、羽後本荘 - 前郷は、羽後本荘と横手を結ぶ「横荘鉄道」計画の一部として建設された。横手側も「横荘東線」として一部が開業したが、本路線と重複しなかったため国の買収対象とならず、羽後交通横荘線として1971年7月20日に全廃されている。
内容 > 本州ノ部 > 第16号

原文
秋田県十文字ヨリ檜山台附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
秋田県横手市十文字町字十文字より秋田県雄勝郡東成瀬村椿川字桧山台付近に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
十文字 - 檜山台
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
羽後交通 岩井川線 十文字 - 草の台
並行して走る主な道路
国道342号
その他・特記事項
1924年に増田水力電気が十文字から東成瀬村までの鉄道敷設免許を取得したが、1929年に失効している。また、吉乃軽便鉄道、羽後電力も途中の増田町までの免許を1918年、1922年に取得しているが、それぞれ1921年、1924年に失効している。
内容 > 本州ノ部 > 第17号

原文
宮城県気仙沼ヨリ津谷、志津川ヲ経テ前谷地ニ至ル 鉄道及津谷ヨリ分岐シ佐沼ヲ経テ田尻ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
宮城県気仙沼市中心街より宮城県本吉郡本吉町津谷地区、宮城県本吉郡南三陸町志津川地区中心街を経て宮城県石巻市前谷地に至る鉄道 及び宮城県本吉郡本吉町津谷地区より分岐し宮城県登米市迫町佐沼を経て宮城県大崎市田尻地区中心街に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道気仙沼線 気仙沼 - 本吉 - 志津川 - 前谷地 72.8 km
仙北鉄道登米線 瀬峰 - 佐沼 - 登米 28.6 km
廃止区間
仙北鉄道登米線 瀬峰 - 佐沼 - 登米 28.6 km（1968年3月25日廃止）
気仙沼線 気仙沼 - 柳津 55.3 km （2020年4月1日廃止）
転換バス
宮城交通登米線 瀬峰駅 - 佐沼 - 登米（2005年10月1日廃止）
気仙沼線・大船渡線BRT 気仙沼 - 柳津
転換バス廃止代替バス
登米市民バス 瀬峰駅 - 登米
未開業区間
津谷（現在の本吉） - 佐沼 - 田尻
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
三陸沿岸道路
その他・特記事項
仙北鉄道は厳密には一部しか本路線と重ならないが、佐沼と東北本線との接続という点については合致する。
内容 > 本州ノ部 > 第18号

原文
宮城県松島ヨリ石巻ヲ経テ女川ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
宮城県宮城郡松島町松島地区中心街より宮城県石巻市中心街を経て宮城県牡鹿郡女川町中心街に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道仙石線 松島海岸 - 石巻 27.0 km
東日本旅客鉄道石巻線 石巻 - 女川 17.0 km
金華山軌道 石巻湊 - 女川 13.9 km
廃止区間
金華山軌道 石巻湊 - 女川 13.9 km（1940年5月2日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
三陸沿岸道路松島海岸インターチェンジ-石巻女川インターチェンジ
その他・特記事項
金華山軌道 石巻湊 - 女川 13.9kmは、1939年（昭和14年）10月29日以降、休止。
内容 > 本州ノ部 > 第19号

原文
宮城県仙台ヨリ古川ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
宮城県仙台市中心街より宮城県大崎市古川に至る鉄道
開業区間
仙台鉄道 通町 - 西古川
東北新幹線 仙台 - 古川
仙台市地下鉄南北線 北仙台 - 泉中央
廃止区間
仙台鉄道 通町 - 北仙台（1937年2月廃止）
仙台鉄道 北仙台 - 加美中新田（1956年3月または4月廃止）
仙台鉄道 加美中新田 - 西古川（1960年5月1日廃止）
転換バス
ミヤコーバス中新田線
転換バス廃止代替バス
ミヤコーバス 仙台加美線
ミヤコーバス 色麻線
ミヤコーバス 吉岡線
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
日本国有鉄道古川線
古川本線
金成線
日本国有鉄道仙台盛岡急行線（アーバン号）
鉄道先行路線廃止代替バス
大崎市民バス・栗原市民バス 古川線（旧ミヤコーバス線）
栗原市民バス 築館一関線（旧ミヤコーバス線）
大崎市民バス 三本木大衡線（旧ミヤコーバス線）
栗原市民バス 若柳線（旧ミヤコーバス線。上記3路線と異なりグリーン観光バスが受託運行している）
東日本急行 仙台 - 金成線
東日本急行仙台 - 一関線
並行して走る民間路線バス
ミヤコーバス 仙台古川線
ミヤコーバス 仙台高清水線
ミヤコーバス仙台大衡線
並行して走る主な道路
東北自動車道仙台宮城インターチェンジ-古川インターチェンジ
その他・特記事項
仙台鉄道の加美中新田以南は1950年8月7日より運行休止、1956年に正式に廃止。
内容 > 本州ノ部 > 第20号

原文
宮城県仙台ヨリ山形県山寺ヲ経テ山形ニ至ル鉄道 及宮城県川崎附近ヨリ分岐シテ山形県神町ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
宮城県仙台市中心街より山形県山形市山寺を経て山形県山形市中心街に至る鉄道 及び 仙台市青葉区作並川崎付近より分岐して山形県東根市神町に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道仙山線 仙台 - 山寺 - 羽前千歳 58.0 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
川崎 - 神町
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
山交バス特急48ライナー 仙台駅 - 作並温泉 - さくらんぼ東根駅
並行して走る主な道路
国道48号
その他・特記事項
旧法第2条の「宮城県下仙台ヨリ山形県下天童若ハ宮城県下石ノ巻ヨリ小牛田ヲ経テ山形県下舟形ニ至ル鉄道」の前半部のルートを変更したもの。
内容 > 本州ノ部 > 第21号

原文
宮城県長町ヨリ青根附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
宮城県仙台市太白区長町より宮城県柴田郡川崎町青根温泉付近に至る鉄道
開業区間
仙南交通秋保線 長町 - 秋保温泉 16.0 km
廃止区間
仙南交通秋保線 長町 - 秋保温泉 16.0 km（1961年5月8日 廃止）
転換バス
宮城交通 長町駅 - 秋保温泉
転換バス廃止代替バス
未開業区間
秋保温泉 - 青根
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第21号ノ2

原文
宮城県槻木附近ヨリ丸森ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
宮城県柴田郡柴田町大字槻木より宮城県伊具郡丸森町中心街に至る鉄道
開業区間
阿武隈急行阿武隈急行線 槻木 - 丸森 17.4 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
国鉄バス 仙台南・角田本線 槻木 - 磐城角田 - 丸森
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」（昭和28年法律第147号）より追加。第27号の福島 - 丸森と合わせ、東北本線の勾配緩和を目的とした別線建設のために追加された。
内容 > 本州ノ部 > 第22号

原文
宮城県白石ヨリ山形県上ノ山ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
宮城県白石市中心街より 山形県上山市中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道上白線　白石 - 上ノ山（現在のかみのやま温泉）
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
七ヶ宿町町営バス 白石駅 - 七ヶ宿町役場 - 干蒲（七ヶ宿町役場乗り換え）
山交バス 上山 - 赤山
並行して走る主な道路
山形県道・宮城県道13号上山七ヶ宿線
宮城県道51号南蔵王七ヶ宿線
その他・特記事項
1917年に鈴木学経営軌道が白石と七ヶ宿を結ぶ人車軌道の免許を取得したが1925年に失効している。
内容 > 本州ノ部 > 第23号

原文
山形県鶴岡ヨリ大鳥ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
山形県鶴岡市中心街より山形県鶴岡市大鳥に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
鶴岡 - 大鳥
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
庄内交通大鳥線 鶴岡駅前 - 大鳥（朝日岳登山口）
並行して走る主な道路
国道112号
その他・特記事項
庄内交通大鳥線は、1995年9月から2014年3月まではあさひ交通だった。
庄内交通の前身である庄内電鉄が湯野浜線の延長として1927年に鶴岡から途中の山添までの鉄道免許を取得したが1935年に失効している。
内容 > 本州ノ部 > 第24号

原文
山形県楯岡ヨリ寒河江ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
山形県村山市楯岡より山形県寒河江市に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道寒楯線 楯岡（現在の村山） - 寒河江
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
山交バス 寒河江バスターミナル - 谷地
山形交通 谷地 - 村山
並行して走る主な道路
その他・特記事項
1925年に村山電気鉄道が寒河江から谷地への鉄道免許を取得したが1927年に失効している。
内容 > 本州ノ部 > 第25号

原文
山形県左沢ヨリ荒砥ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
山形県西村山郡大江町大字左沢より山形県西置賜郡白鷹町大字荒砥に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道左荒線　左沢 - （東五百川） - 荒砥
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
山交バス 左沢 - 宮宿（東五百川）
並行して走る主な道路
その他・特記事項
中央タクシーが「まぼろしの左荒線を行く！」として左沢から荒砥までを周遊するツアーを行っている。また、未開通区間をデュアル・モード・ビークルで直通させようと活動している「DMVを推進する会」が存在する。
内容 > 本州ノ部 > 第26号

原文
山形県米沢ヨリ福島県喜多方ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
山形県米沢市中心街より福島県喜多方市中心街に至る鉄道
開業区間
日本国有鉄道日中線 熱塩 - 喜多方 11.6 km
廃止区間
日本国有鉄道日中線 熱塩- 喜多方 11.6 km（1984年4月1日 廃止）
転換バス
会津乗合自動車 日中線記念館前 - 喜多方駅前
転換バス廃止代替バス
未開業区間
米沢 - 日中 - 熱塩
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
会津乗合自動車 千石沢 - 日中線記念館前
広田タクシーますこっとくん 東山温泉 - 喜多方駅 - 日中線記念館前 - 米沢駅（予約制の季節運行。2014年限りで廃止）
並行して走る主な道路
国道121号
その他・特記事項
米沢と今市を結ぶ野岩羽線構想の一環として制定された条文。
内容 > 本州ノ部 > 第27号

原文
福島県福島ヨリ宮城県丸森ヲ経テ福島県中村ニ至ル鉄道 及丸森ヨリ分岐シテ白石ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
福島県福島市中心街より宮城県伊具郡丸森町を経て福島県相馬市中村に至る鉄道 及び宮城県伊具郡丸森町より分岐して宮城県白石市中心街に至る鉄道
開業区間
阿武隈急行阿武隈急行線 福島 - 丸森 37.5 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
丸森 - 中村（現在の相馬）
丸森 - 白石
鉄道先行路線
ジェイアールバス東北角田線（1999年4月1日 廃止）
角田本線 天神町 - 丸森 - 相馬
白石線 天神町 - 白石
鉄道先行路線廃止代替バス
福島交通椎木線 南菅谷 - 椎木 - 相馬営業所（南菅谷 - 椎木は20xx年廃止）
丸森町民バス大内線 角田 - 丸森 - 大内
白石市民バス白川線 白石駅 - 大卒塔婆
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
第21号ノ2も参照。
内容 > 本州ノ部 > 第28号

原文
福島県川俣ヨリ浪江ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
福島県伊達郡川俣町より福島県双葉郡浪江町に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
岩代川俣 - 浪江
鉄道先行路線
ジェイアールバス東北福浪線 福島 - 浪江(南小学校前 - 浪江は2008年3月31日までに段階的に廃止)
鉄道先行路線廃止代替バス
川俣町営バス 絹の里ふれあい号 川俣高校前 - 川俣鉄砲町 - 山木屋水境
浪江町営バス 山木屋水境 - 浪江駅
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
川俣には1926年に川俣線（松川 - 岩代川俣）が開通。
内容 > 本州ノ部 > 第29号

原文
福島県柳津ヨリ只見ヲ経テ新潟県小出ニ至ル鉄道 及只見ヨリ分岐シテ古町ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
福島県河沼郡柳津町中心街より福島県南会津郡只見町中心街を経て新潟県魚沼市小出地区中心街に至る鉄道 及び福島県南会津郡只見町中心街より分岐して福島県南会津郡南会津町古町に至る鉄道
開業区間
東日本旅客鉄道只見線 会津柳津 - 只見 - 小出 101.9 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
只見 - 古町
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
会津バス　只見駅 - 梁取 - 山口車庫(2007年廃止)
南会津町営バス　梁取 - 山口車庫（2008年廃止）
会津バス　（会津田島駅 - )山口車庫 - 古町
並行して走る主な道路
その他・特記事項
古町には2015年現在、会津田島駅との間に会津乗合自動車のバス路線がある。
2018年現在、田島・只見ツアーバスが事前予約制で会津田島駅と只見駅を結んでおり、2018年には期間限定で同線に増便する形で会津バスが広域バスを運行し山口車庫にも下車できた。2019年より只見町が「只見線利活用計画」の一環として、只見・会津田島間で定期ワゴン（ジャンボタクシー）の運行を開始し、「自然首都・只見号」の名称で2023年時点では1日2往復が運行されている
内容 > 本州ノ部 > 第30号

原文
福島県須賀川ヨリ長沼ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
福島県須賀川市中心街より福島県須賀川市長沼に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
須賀川 - 長沼
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
福島交通長沼線 須賀川駅 - 長沼高校前
並行して走る主な道路
国道118号
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第31号

原文
福島県平ヨリ小名浜ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
福島県いわき市平より福島県いわき市小名浜に至る鉄道
開業区間
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間未開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
新常磐交通 いわき駅 -  小名浜
並行して走る主な道路
その他・特記事項
小名浜には、常磐線泉から福島臨海鉄道本線が、本条文制定当時馬車鉄道としてすでに開業していた（1926年に内燃化、1941年に1067mm軌間に改軌。1972年以降は貨物専用）。本条文はそれとは別に平（現・いわき）から小名浜を直結する計画である。
内容 > 本州ノ部 > 第32号

原文
福島県石川ヨリ植田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
福島県石川郡石川町中心街より福島県いわき市植田町に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
磐城石川 - 植田
鉄道先行路線
国鉄バス磐城南線　磐城石川 - 植田（1978年廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
新常磐交通 植田 - 上遠野
福島交通上遠野線 磐城石川駅 - 仁田 - 上遠野（2007年廃止）
福島交通仁田線 磐城石川駅 - 仁田
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第33号

原文
栃木県今市ヨリ高徳ヲ経テ福島県田島ニ至ル鉄道 及高徳ヨリ分岐シテ矢板ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
栃木県日光市今市より栃木県日光市高徳を経て福島県南会津郡南会津町田島に至る鉄道 及び栃木県日光市高徳より分岐して栃木県矢板市矢板に至る鉄道
開業区間
下野電気鉄道（旧線） 新今市 - 【大谷川右岸】
東武鉄道鬼怒川線 下今市 - 【大谷川右岸】 - 新高徳 - 新藤原 16.2 km
野岩鉄道会津鬼怒川線 新藤原 - 会津高原尾瀬口 30.7 km
会津鉄道会津線 会津高原尾瀬口 - 会津田島 15.4 km
東武鉄道矢板線 新高徳 - 矢板間 23.5 km
廃止区間
下野電気鉄道 新今市 - 【大谷川右岸】（1929年10月22日 廃止）
東武鉄道矢板線 新高徳 - 矢板 23.5 km（1959年6月30日 廃止）
転換バス
東武バス→東野交通 新高徳駅 - 矢板駅
転換バス廃止代替バス
塩谷町営バス→藤田合同タクシー→しおや交通 新高徳駅 - 矢板駅
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道121号
栃木県道77号宇都宮船生高徳線（日光市高徳 - 塩谷町船生） - 国道461号（矢板市）
その他・特記事項
野岩羽線構想のうち、喜多方より南側の区間を定めた条文。
下今市 - 会津高原尾瀬口 -  会津田島は、直通運転。
下今市 - 鬼怒川温泉では東日本旅客鉄道新宿駅から東武鉄道鬼怒川温泉駅に乗り入れる「きぬがわ」が運行されている。