stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Dragon Ash
タイアップ

| 曲名 | タイアップ |
| --- | --- |
Rainy Day And Day: テレビ東京系アニメ『VIRUS ‐VIRUS BUSTER SERGE‐』オープニングテーマ
陽はまたのぼりくりかえす: フジテレビ系アニメ『DTエイトロン』オープニングテーマ
Deep Impact: SONY「MDウォークマン」CMソング
Amploud: SONY「pepz」CMソング
静かな日々の階段を: 映画『バトル・ロワイアル』主題歌
静かな日々の階段を: SONY「MDウォークマン」CMソング
Life goes on: J-PHONE「写メール」CMソング
FANTASISTA: 日本テレビ系列『2002 FIFAワールドカップ』テーマソング
few lights till night: music.jp 7月度CMソング
Rainy: kissmarkCMソング
Velvet Touch: TBS系『UEFA EURO 2008』テーマソング
La Bamba: 京セラ「W64SA」CMソング
thought and action: フジテレビ系ドラマしゃばけシリーズ『しゃばけ』『うそうそ』テーマソング
AMBITIOUS: スカパー! 2010サッカーテーマソング
ROCK BAND feat. SATOSHI, KOJI ZERO THREE: 「閃光ライオット」2010年度テーマソング
Walk with Dreams: 大塚製薬「ポカリスエット」CMソング
Here I Am: フジテレビONE『パチスロ（旅）』エンディングテーマ
Lily: とちぎテレビ『T.S.☆LAB!! 栃木サッカー研究所』オープニングテーマ
Lily: JRA「有馬記念 THE LEGEND テイエムオペラオー」CMソング
Tiny World: TBS系金曜ドラマ『インビジブル』主題歌
エンデヴァー: セスタス -The Roman Fighter- オープニングテーマ
The Lilly: MBS・TBS系ドラマイズム『アポロの歌』オープニング主題歌
ライブ > ワンマンライブ・主催イベント

| 開催日 | タイトル | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1998年6月 | ツアー"High Time Tour"（全4公演） |  |
| 1998年10月・12月 | 全国ツアー"FACE TO FACE"（全10公演） |  |
| 1999年3月〜4月 | 全国ツアー"Let yourself go"（全13公演） |  |
| 1999年8月〜9月 | 全国ツアー"Freedom of Expression"（全19公演） |  |
| 1999年9月17日・18日 | 企画・主催イベント"TMC=Total Music Communication" |  |
| 2000年3月〜4月 | 全国ツアー"TMC 2000"（全14公演） |  |
| 2000年7月〜8月 | 全国ツアー"TMC 2000 Summer Tour"（全18公演） |  |
| 2000年 | "DSM CIRCUIT Tour"（全11公演） | スケボーキング・麻波25との共同ツアー |
| 2001年3月〜5月 | 全国ツアー"21st Century Riot"（全27公演） |  |
| 2001年7月〜9月 | "TMC 01 Tour"（全13公演） |  |
| 2002年3月〜4月 | "TMC 02 Tour"（全14公演） |  |
| 2002年9月〜11月 | 全国ツアー"Dragon Ash Tour 02"（全29公演） |  |
| 2003年4月11日・12日 | "Opening Anniversary Party★MOB SQUAD★" | 赤坂BLITZ |
| 2003年9月〜11月 | 全国ツアー"Dragon Ash House of Velocity"（全29公演） |  |
| 2004年7月〜8月 | "TOUR MOB SQUAD 04"（全11公演） | SOURCEとのツアー |
| 2005年10月〜12月 | 全国ツアー"Dragon Ash Tour 〜Río de Emoción〜"（全22公演） |  |
| 2007年3月15日〜6月29日 | "Dragon Ash Tour 〜DEVELOP THE MUSIC〜" |  |
| 2009年3月3日日 | FREEDOM FREE LIVE | 代々木公園 野外ステージ |
| 2009年3月18日〜6月13日 | Dragon Ash Tour FREEDOM 〜新進シャンソン歌手総出演新春シャンソンショウ〜 |  |
| 2011年1月28日〜4月22日 | "Dragon Ash Tour Rampage" |  |
| 2011年8月11日 | Dragon Ash PRESENTS 震災復興支援イベント WORDS OF HOPE FOR TOHOKU SPECIAL | Zepp Sendai |
| 2012年7月4日〜8月17日 | Dragon Ash Live 〜REST IN PEACE IKUZONE〜 |  |
| 2013年12月4日 | Lily's Party | EX THEATER ROPPONGI |
| 2014年2月1日〜5月31日 | Dragon Ash Tour 〜THE SHOW MUST GO ON〜（全18公演） |  |
| 2014年11月15日 | REMIX 10th ANNIVERSARY PRESENTS Dragon Ash TOUR "THE SHOW MUST GO ON" in TAIPEI〜 | Legacy Taipei (台湾) |
| 2016年4月15日〜5月4日 | Tour 2016 "The Lives |  |
| 2017年2月21日 | 20th Anniversary Live Show「MIX IT UP」 | EX THEATER ROPPONGI |
| 2017年6月8日〜2018年1月28日 | Dragonash Live Tour 2017 MAJESTIC |  |
| 2018年12月1日〜12月21日 | Dragon Ash LIVE TOUR 『UNITED FRONT』 |  詳細  12/01 SENDAI GIGS w/10-FEET  12/09 Zepp Fukuoka w/coldrain  12/11 CLUB CITTA'川崎 w/山嵐  12/14 Zepp Nagoya w/HEY-SMITH  12/15 Zepp Osaka Bayside w/MAN WITH A MISSION  12/21 Zepp DiverCity w/ACIDMAN |
| 2019年9月11日〜11月8日 | DRAGONASH TOUR 2019 "THE FIVES" |  詳細  9/11 名古屋CLUB QUATTRO  9/12 梅田CLUB QUATTRO  9/17 渋谷CLUB QUATTRO  9/27 浜松窓枠  10/03 U☆STONE  10/04 周南RISING HALL  10/09 石巻BLUE RESISTANCE  10/10 盛岡Club Change WAVE  10/12 青森Quarter  10/14 帯広MEGA STONE  10/16 札幌PENNY LANE 24  10/17 旭川CASINO DRIVE  10/22 NIIGATA LOTS  10/24 富山MAIRO  10/25 金沢EIGHT HALL  10/28 EVENTHALL club-G  10/29 神戸チキンジョージ  11/01 CRAZYMAMA KINGDOM  11/02 BLUE LIVE 広島  11/04 熊本B.9 V1  11/07 WstudioRED  11/08 高松festhalle |
| 2020年9月4日 | DRAGONASH LIVE "DEPARTURE" | TACHIKAWA STAGE GARDEN |
| 2020年12月18日〜12月29日 | DRAGONASH LIVE TOUR「UNITED FRONT 2020」 |  詳細  12/18 SENDAI GIGS w/SiM  12/29 Zepp Haneda w/MONOEYES |
出演 > テレビ

スパイストラベラー（フジテレビNEXT、2019年9月-） - 櫻井のみ出演
出演 > ウェブテレビ

（株）サク・コウイチ・サンブの木曜The NIGHT（2017年11月10日 - 12月1日、AbemaTV）櫻井のみ出演
びわこ京阪奈線

びわこ京阪奈線（びわこけいはんなせん）は、滋賀県米原市の米原駅と京都府京田辺市の京田辺駅を結ぶ鉄道路線、並びにその構想である。
概要

既存の近江鉄道本線（米原 - 貴生川間）と信楽高原鐵道信楽線（貴生川 - 信楽間）を改良の上、信楽 - 京田辺間に新線を建設し、滋賀県湖東地域と京都府南部地域（関西文化学術研究都市）、並びに大阪市中心部とを直結する鉄道整備構想である。
1987年（昭和62年）に廃止された鉄道敷設法の予定路線を記した別表には「第76号. 滋賀縣貴生川ヨリ京都府加茂ニ至ル鐡道」が掲げられていたが、信楽 - 加茂間は建設されず、代わって2002年（平成14年）まで西日本ジェイアールバス近城線が信楽駅 - 加茂駅間に運行されていた。
滋賀県側の関係自治体（滋賀県ならびに彦根市・近江八幡市・甲賀市・東近江市・米原市・日野町・愛荘町・豊郷町・甲良町・多賀町）によって、「びわこ京阪奈線（仮称）鉄道建設期成同盟会」が結成されている。同会では、びわこ京阪奈線の建設効果として、沿線の活性化や地域振興のほか、大阪湾ベイエリア地域との交流軸の強化、ならびに東海道本線のバイパス機能を挙げている。
滋賀県側に比べて、京都府側の関係自治体（京都府ならびに城陽市・京田辺市・井手町・宇治田原町）はびわこ京阪奈線構想に対して消極的である[要出典]。しかし、宇治田原町は町内に鉄道が無く、四方を山に囲まれており、町外への交通手段が限られているため、鉄道を要望する住民の声は少なくない。
概要 > 路線データ

区間：米原 - 京田辺間
駅数：未定
路線距離（営業キロ）：91.8 km
既存路線の改良区間
近江鉄道本線
区間：米原 - 貴生川間
駅数：25駅（起終点駅含む）
路線距離（営業キロ）：47.7 km
信楽高原鐵道信楽線 … 新線への切替
区間：貴生川 - 信楽間
駅数：6駅（起終点駅含む）
路線距離（営業キロ）：14.7 km
新線建設区間
区間：信楽 - 京田辺間
駅数：未定
路線距離（営業キロ）：29.4 km
軌間：1,067 mm
複線区間：未定
電化区間：未定
閉塞方式：未定
これまでの経緯

1989年（平成元年）7月
湖東・大阪線（仮称）鉄道建設期成同盟会 設立。
会長：滋賀県知事
構成団体：沿線3市14町
1989年度（平成元年度）
ルート・概算事業費等基礎調査を実施。
1990年（平成2年）6月
滋賀県総合交通ネットワーク構想に位置付けられる。
1991年度（平成3年度）
需要予測基礎調査を実施。
1993年度（平成5年度）
プロジェクト可能性基礎調査を実施。
1993年度（平成5年度） - 1994年度（平成6年度）
鉄道採算性可能性基礎調査を実施。
1995年（平成7年）6月
滋賀県地域交通計画に位置付けられる。
1995年（平成7年）8月
びわこ京阪奈線（仮称）鉄道建設期成同盟会と改称。
1995年度（平成7年度）年度 - 1999年度（平成11年度）
事業化可能性調査を実施。
1996年（平成8年）6月
大阪湾臨海地域開発整備法に基づく滋賀県関連整備地域整備計画に位置付けられる。
2004年（平成16年）10月8日
「近畿地方交通審議会答申第8号」おいて、びわこ京阪奈線として検討対象とされたものの、答申には盛り込まれず。
設置予定駅一覧

| 路線名 | 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 近江鉄道本線 | 米原駅 | - | 0.0 | 東海旅客鉄道：東海道新幹線・東海道本線（名古屋地区） 西日本旅客鉄道：東海道本線（琵琶湖線）・北陸本線 | 滋賀県 | 米原市 |
| 近江鉄道本線 | フジテック前駅 | 2.3 | 2.3 |   | 滋賀県 | 彦根市 |
| 近江鉄道本線 | 鳥居本駅 | 1.1 | 3.4 |   | 滋賀県 | 彦根市 |
| 近江鉄道本線 | 彦根駅 | 2.4 | 5.8 | 西日本旅客鉄道：東海道本線（琵琶湖線） | 滋賀県 | 彦根市 |
| 近江鉄道本線 | ひこね芹川駅 | 1.2 | 7.0 |   | 滋賀県 | 彦根市 |
| 近江鉄道本線 | 彦根口駅 | 0.8 | 7.8 |   | 滋賀県 | 彦根市 |
| 近江鉄道本線 | 高宮駅 | 2.1 | 9.9 | 近江鉄道：多賀線 | 滋賀県 | 彦根市 |
| 近江鉄道本線 | 尼子駅 | 2.8 | 12.7 |   | 滋賀県 | 犬上郡甲良町 |
| 近江鉄道本線 | 豊郷駅 | 2.3 | 15.0 |   | 滋賀県 | 犬上郡豊郷町 |
| 近江鉄道本線 | 愛知川駅 | 2.9 | 17.9 |   | 滋賀県 | 愛知郡愛荘町 |
| 近江鉄道本線 | 五箇荘駅 | 3.0 | 20.9 |   | 滋賀県 | 東近江市 |
| 近江鉄道本線 | 河辺の森駅 | 2.1 | 23.0 |   | 滋賀県 | 東近江市 |
| 近江鉄道本線 | 八日市駅 | 2.3 | 25.3 | 近江鉄道：八日市線 | 滋賀県 | 東近江市 |
| 近江鉄道本線 | 長谷野駅 | 2.2 | 27.5 |   | 滋賀県 | 東近江市 |
| 近江鉄道本線 | 大学前駅 | 0.9 | 28.4 |   | 滋賀県 | 東近江市 |
| 近江鉄道本線 | 京セラ前駅 | 1.5 | 29.9 |   | 滋賀県 | 東近江市 |
| 近江鉄道本線 | 桜川駅 | 1.3 | 31.2 |   | 滋賀県 | 東近江市 |
| 近江鉄道本線 | 朝日大塚駅 | 1.6 | 32.8 |   | 滋賀県 | 東近江市 |
| 近江鉄道本線 | 朝日野駅 | 2.4 | 35.2 |   | 滋賀県 | 東近江市 |
| 近江鉄道本線 | 日野駅 | 2.6 | 37.8 |   | 滋賀県 | 蒲生郡日野町 |
| 近江鉄道本線 | 水口松尾駅 | 4.9 | 42.7 |   | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 近江鉄道本線 | 水口駅 | 1.1 | 43.8 |   | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 近江鉄道本線 | 水口石橋駅 | 0.6 | 44.4 |   | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 近江鉄道本線 | 水口城南駅 | 0.7 | 45.1 |   | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 近江鉄道本線 |  |  |  |  | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 貴生川駅 | 2.6 | 47.7 | 西日本旅客鉄道：草津線 |  | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 貴生川駅 | 2.6 | 47.7 | 西日本旅客鉄道：草津線 | 信楽高原鐵道信楽線 | 滋賀県 | 甲賀市 |
| （小野谷信号場） | (6.5) | (54.2) |   | 信楽高原鐵道信楽線 | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 紫香楽宮跡駅 | 9.6 | 57.3 |   | 信楽高原鐵道信楽線 | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 雲井駅 | 0.6 | 57.9 |   | 信楽高原鐵道信楽線 | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 勅旨駅 | 2.2 | 60.1 |   | 信楽高原鐵道信楽線 | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 玉桂寺前駅 | 1.0 | 61.1 |   | 信楽高原鐵道信楽線 | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 信楽駅 | 1.3 | 62.4 |   | 信楽高原鐵道信楽線 | 滋賀県 | 甲賀市 |
| 信楽駅 | 1.3 | 62.4 |   | 新線区間 | 滋賀県 | 甲賀市 |
| この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | 新線区間 | 滋賀県 | 甲賀市 |
| （滋賀県・京都府境） | (9.8)* | (72.2)* |   | 新線区間 |  |  |
| （滋賀県・京都府境） | (9.8)* | (72.2)* |   | 新線区間 | 京都府 | 綴喜郡宇治田原町 |
| この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | 新線区間 | 京都府 | 綴喜郡宇治田原町 |
| この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | 新線区間 | 京都府 | 城陽市 |
| この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | この間、設置予定駅未定 | 新線区間 | 京都府 | 綴喜郡井手町 |
| 京田辺駅 | 19.6* | 91.8 | 西日本旅客鉄道：片町線（学研都市線） 近畿日本鉄道：京都線（新田辺駅） | 新線区間 | 京都府 | 京田辺市 |

*印は、おおよその数値。
トランス・ワールド航空

トランス・ワールド航空 (トランス・ワールドこうくう、英語: Trans World Airlines, TWA、IATAコード：TW) は、かつてアメリカ合衆国に存在した航空会社。国内線に加えて大西洋路線を中心に広範な国際線路線網を有する大手航空会社だったが、規制緩和政策による競争激化によって慢性的な経営不振に陥り、積極的な経営拡大政策によって事態の打開を図ったものの、1996年に発生したトランス・ワールド航空800便墜落事故が業績悪化にとどめを刺す結果となり、2001年にアメリカン航空に吸収合併され消滅した。
歴史 > 設立

1925年にウエスタン・エアー・エキスプレスとして設立されたあと、1930年に、当時の大手航空会社のトランスコンチネンタル・エアー・トランスポートと合併し、トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン・エアーと社名を変更した。
トランスコンチネンタル・エアー・トランスポートは、1928年に創設され、世界初の大西洋横断飛行を成し遂げた著名な飛行家のチャールズ・リンドバーグが技術顧問を務めていたことで有名だった。
歴史 > 全米展開

その後1932年には、全金属製の最新鋭機であるダグラス DC-1を導入した他、その後も同機の生産型であるダグラス DC-2やDC-3などの新鋭機を次々に導入し、コロンバス〜ピッツバーグ〜ニューアーク線やアメリカ大陸横断路線に参入するなど、その路線網を全米に拡大し続けた。
歴史 > ハワード・ヒューズ

1939年には、当時の社長のジャック・フライの友人の大富豪で、飛行家や航空機制作会社の経営者としても知られるハワード・ヒューズに買収された。
以降、ヒューズにより莫大な資金が投下され安定した資本のもと、与圧客室を持ち高高度運航が可能なボーイング307を1940年に導入した他、オーナーのヒューズ自らがアメリカ大陸無着陸横断が可能な大型旅客機、ロッキード コンステレーション開発の音頭を取るなど、本格的な国際航路の開設を含むさらなる事業規模の拡大を目指す。
歴史 > 第二次世界大戦

しかし、1939年9月の第二次世界大戦の勃発と、その後の1941年12月のアメリカの第二次世界大戦への参戦により、ヒューズ傘下での国内外路線の拡大は一時的に中断されることとなる。
さらに、パンアメリカン航空やユナイテッド航空、ノースウエスト航空などの競合他社と同じく、1945年8月の終戦までの間、所有機とそのパイロットの多くが米軍に徴用されてしまった。
歴史 > 国際線拡張

第二次世界大戦終結後の1946年には、戦争により導入が遅れていたロッキードL-749Aコンステレーションを、世界各国の航空会社に先駆け導入した。
さらに1950年には、国際線を独占しようとするライバルのパンアメリカン航空と、パンアメリカン航空からの多額の賄賂を受けたオーウェン・ブリュスター上院議員が提出した「コミュニティー・エアライン法案（国際線就航を特定の企業に制限する法案）」の論争に勝利し、国際線への本格的参入が可能になると、それに合わせて社名を「トランス・ワールド航空」に変更した。
これらの本格的な長距離国際線の開設に先立ち、トランスコンチネンタル・エアー・トランスポート時代から同社のアドバイザーを務めていたチャールズ・リンドバーグが引き続き就任していた。
また、冷戦下においてアメリカや西側諸国の友好国となった新興国の民間航空の発達にも力添えし、サウジアラビア航空やエチオピア航空の設立に協力した他、敗戦国である西ドイツのフラッグ・キャリアであるルフトハンザドイツ航空の復活にも協力した。
歴史 > 黄金期

その後も、ロッキード コンステレーションの最新機種である、L-1049「スーパー・コンステレーション」やL-1649「スターライナー」などの最新機材を次々に導入し、長距離国際線やアメリカ大陸横断便に投入した。さらに1958年から1959年にかけては、当時の最新鋭ジェット旅客機のボーイング707や、再びヒューズが開発に関わったコンベア880を相次ぎ導入するなど、パンアメリカン航空と並び、華やかな空の黄金時代を代表する航空会社として世界の空に君臨した。
国際線はフランスやイタリア、ギリシャをはじめとする大西洋横断路線、およびヨーロッパ路線とエジプトやレバノンなどの中東路線がメインであったが、その後徐々に路線網を拡張し、最盛期には東アジアや東南アジア、沖縄を経由した世界一周路線を、ノースウエスト航空の路線とつなぎ合わせて運航するまでになった。
また、ロンドン・ヒースロー国際空港やパリ・オルリー空港（その後シャルル・ド・ゴール国際空港）を地域ハブとし、ヨーロッパや中東への接続便を運航した。
なお、日本路線はパンアメリカン航空とノースウエスト航空が長年独占し続けていたこともあり、アメリカ占領当時の沖縄に乗り入れていたのみであったが、米軍チャーター等で横田基地や板付基地にたびたび飛来していた。また、1989年10月、1992年1月にはロナルド・レーガン元大統領やジョージ・H・W・ブッシュ大統領訪日の際の随行機として大阪国際空港にも飛来した。
歴史 > ハリウッドスター御用達

映画製作者としても有名であったヒューズの人脈から、ハリウッドスター御用達航空会社としても知られており、キャサリン・ヘプバーンやフランク・シナトラ、ハンフリー・ボガートやエヴァ・ガードナーなど多くの映画スターが頻繁に移動に利用しただけでなく、1940年代から1960年代にかけて多くの映画やレコードのジャケットに同社の飛行機が登場している（フランク・シナトラのアルバム「カム・フライ・ウィズ・ミー」のジャケットは特に有名）。
さらに、1948年にヒューズが買収した映画会社「RKO」の新作映画の試写会を機内で行うなど、ヒューズグループ傘下にあることをマーケティングに活用した。
また、1950年代後半から1960年代後半にかけては、ヒューズの地元であるカリフォルニア州南部にオープンした遊園地「ディズニーランド」の公式スポンサーとなった
歴史 > ヒューズとの決別

その後、経営方針をめぐりヒューズ（この頃チャールズ・ティリングハスト（英語版）社長も会えないほどの深刻な精神疾患であった）と役員会が対立したことを受けて、ヒューズは1966年に保有する株の多くを手放し、経営から手を引くこととなった。また同年世界一周路線から撤退した。
この際ヒューズとTWAは裁判でも争ったが、裁判所はヒューズに有利な判決を下したため、結果的にTWAは100万ドル以上の多額の裁判費用をヒューズに払うことになった。
最大のスポンサーでもあったものの、最大の足かせでもあったヒューズが去ったことで経営方針が変わり、1967年には、世界最大級のホテルチェーンであるヒルトン・インターナショナルを買収するなど、順調な業績を元に事業の多角化を進めた。
さらに1970年代には、最新鋭のロッキード L1011 トライスター型機をイースタン航空やデルタ航空などの他の大手航空会社とともに導入し、国内幹線や短中距離国際線に投入したほか、ボーイング747型機や同型機の超長距離型であるボーイング747-SPの導入などを通じて積極的な国際線網の展開を進めた。
しかし、1970年代後半になると日本航空やエールフランス航空、KLMオランダ航空やルフトハンザドイツ航空などとの外国航空会社との競合激化などにより次第に業績が悪化し、経営が苦しくなったところで規制緩和の大波を受けることになった。
歴史 > 規制緩和による経営危機

1978年に、当時のジミー・カーター政権によってもたらされたアメリカ国内航空業界の規制緩和（ディレギュレーション）後、国内外での厳しい価格競争により、既に業績が悪化しつつあったTWAは大打撃を受けた。その結果、破談したもののパン・アメリカン航空と合併交渉も行った。加えて1985年には、テロの標的ともなり、トランス・ワールド航空847便テロ事件が発生した。
その後、1980年代中盤にかけては、何度かカール・アイカーンなどの投資家による企業買収によって経営者が代わるなどの異変はあったものの、空の黄金時代をともに謳歌したパンアメリカン航空やブラニフ航空、イースタン航空などの大手航空会社が、厳しい競争に敗れ次々に破産や吸収合併により消えていく中、TWAはローマやアテネなどのヨーロッパや、カイロやジェッダなどの中東への国際線をはじめとする主要路線の売却や、拠点空港をミズーリ州セントルイスへ移転するなどして、大手航空会社としてからくも生き残っていた。
歴史 > 経営効率化と再拡大

1990年代に入ると湾岸戦争による燃料費の高騰や一時的な航空旅客の減少や、アメリカ国内外における格安航空会社の台頭などから慢性的な経営不振に陥り、1992年と1995年には相次いでチャプター11の申請を行ったものの、なんとか運航は継続していた。1992年の再建計画によればTWAの負債総額17億ドルのうち約10億ドルが減額されることになっていた。また、アイカーンは個人的損害が1億5000万～2億ドルであると記者会見で述べた。
破産申請こそ行ったものの、イメージ刷新を狙って1996年に新しい塗装を導入したほか、ボーイング777やボーイング717型機などの燃料効率の良い新型機の導入を進めた。
さらにセントルイスを新たな国際ハブとすべく、すでに就航していたセントルイス - パリ線に続いて、新たに導入したボーイング777によって1999年にセントルイス - 東京/成田線の就航を計画するなど、経営効率化とともに再び積極的な経営拡大を行うことで収益拡大を図った。
歴史 > 800便墜落事故

しかし、1996年7月17日に、ニューヨーク州のロングアイランド沖でパリ行き(正確には、シャルル・ドゴール国際空港経由ローマ行き)の800便のボーイング747型機が、燃料タンクの構造的欠陥がもとで爆発、空中分解して墜落し、230人の乗員・乗客全員が死亡する事故（トランス・ワールド航空800便墜落事故）が起きた。
この予想もしていなかった悲劇が起きたことで、セントルイスをハブ空港に新たに進んでいたトランス・ワールド航空の経営拡大路線は、この事故により中止を余儀なくされた。
歴史 > 消滅

その後、運航費用が高いボーイング747やロッキードL-1011、ボーイング727などの老朽機材の売却や、不採算路線の廃止や子会社の整理などの経営効率化を図ったものの、2001年にライバルの一つであるアメリカン航空に吸収合併されることが決まった。
吸収合併後もしばらくの間、多くの元トランス・ワールド航空の機材はそのままの塗装にアメリカン航空のロゴを入れたり、逆にアメリカン航空の銀色のペイントに「Trans World」のブランドロゴが入ったままで運航していたが、まもなくその様な機材も姿を消し、トランス・ワールド航空は完全に終焉を迎えた。
トランス・ワールド航空のIATAコードだったTWは現在、韓国の航空会社であるティーウェイ航空が使用している。
遺産 > ターミナル

その後アメリカン航空は、ウェブサイトの統合、各空港の施設のロゴの差し替え、ボーイング717型機のデルタ航空への売却を進めたほか、経営合理化の一環として既存の最大のハブ空港であるシカゴにほど近いセントルイス国際空港を自社のハブ空港から外すなど、トランス・ワールド航空の遺産は姿を消していった。
しかし、全盛期のトランス・ワールド航空がボーイング707などの大型ジェット機の就航に対応すべく、フィンランド生まれの建築家のエーロ・サーリネンに設計させたニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港のトランス・ワールド航空専用ターミナル（ターミナル5）は、そのデザインの美しさから現在に至るまで歴史的建造物として高い評価を受け続けている。
またこのターミナルは、そのデザインの美しさから「キャッチ・ミー・イフ・ユー・キャン」など多くのアメリカ映画に、1960年代という航空業界の黄金時代を代表するアイコンとして出演している。このターミナルはホテルとレストラン、プールへの改装工事が2016年12月に始まり、2019年に「TWA Hotel」の名称で開業した。
遺産 > コンステレーション

なお、ヒューズがTWAのために開発を進めさせたロッキード コンステレーションも、その美しいフォルムから「レシプロ大型旅客機の最高傑作」として現在も数機が保存され、イベントなどで飛行し人気となっている。また、2019年より先述した「TWA Hotel」において、コンステレーションシリーズの最終発展形であり、TWAも運航していたL-1649 スターライナーのうち1機が保存され、カクテルバーとして利用されている。
運航した機材（一部） > ダグラス

ダグラス DC-1型機
ダグラス DC-3型機
ダグラスDC-9型機
運航した機材（一部） > ロッキード

ロッキード L-749A コンステレーション型機
ロッキード L-1049 スーパーコンステレーション型機
ロッキード L-1649 スターライナー型機
ロッキード L-1011 トライスター型機
運航した機材（一部） > ジェネラル・ダイナミクス

コンベア880型機
運航した機材（一部） > ボーイング

ボーイング307型機
ボーイング707型機
ボーイング717型機
ボーイング727型機
ボーイング747型機
ボーイング747-SP型機
ボーイング757型機
ボーイング767型機
ボーイング777型機 （導入に至らず）
なお、トランス・ワールド航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は31で、航空機の形式名は747-131, 747SP-31, 767-231 などとなっていた。
主な就航先 > 国内

ニューヨーク
セントルイス
ワシントンD.C.
シカゴ
デトロイト
ミルウォーキー
アトランタ
メンフィス
スプリングフィールド
マリオン
マイアミ
ダラス
サンフランシスコ
ロサンゼルス
シアトル
ホノルル
グアム
主な就航先 > 海外

パリ
ロンドン
マンチェスター
ローマ
チューリッヒ
フランクフルト
マドリッド
アテネ
那覇
台北
香港
ニューデリー
カイロ
羽田空港
系列会社

Trans World Express（TW Express）：1991年12月に、パンアメリカン航空の子会社のパンナム・エクスプレスを買収し、当初はニューヨークなどから自社機材で、その後はセントルイスなどのハブ空港からのフィーダー路線を、トランスステーツ航空などの委託先の機材で運航していた。アメリカン航空に吸収合併された後も、暫くはそのままの社名と塗装で運航されていた。
航空事故

TWAは黄金期を築き上げた航空会社であるが、同時に多くの航空事故を起こすことになってしまった。以下、その一部を紹介する。
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| 日付 | 1950年 8月31日 | 便名 | 903便 インド・ボンベイ→エジプト・カイロ→イタリア・ローマ→アメリカ・ニューヨーク |
| 機種 | ロッキード L-749 コンステレーション | 死者 | 乗員乗客55人全員死亡。 |
状況: カイロ国際空港を離陸後、機体火災を起こして砂漠に墜落。
原因: 潤滑油の異常によりペアリングが破壊したため。
備考: 

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| 日付 | 1956年 6月30日 | 便名 | 002便 アメリカ・ロサンゼルス→カンザスシティ→ワシントンD.C |
| 機種 | ロッキード スーパーコンステレーション | 死者 | 両機の乗員乗客128人全員死亡。 |
状況: グランドキャニオン上空でユナイテッド航空718便のDC-7機と空中衝突、両機とも墜落。（グランドキャニオン空中衝突事故）
原因: 双方の旅客機操縦乗員の見張り不足や、当時は計器飛行をキャンセルしての航空路ショートカットが容認されていた事が原因。
備考: 下記のように、ユナイテッド航空とは、1960年にも空中衝突事故を起こしている。

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| 日付 | 1960年 12月16日 | 便名 | 266便　アメリカ・デイトナ→オハイオ州コロンバス→ニューヨーク |
| 機種 | ロッキード L-1049 スーパーコンステレーション | 死者 | 両機の乗員乗客128人全員死亡＋地上の6人も死亡 |
状況: ニューヨーク市スタテンアイランドのミラー空軍基地（英語版）上空でユナイテッド航空826便のDC-8機と空中衝突、両機とも墜落。（1960年ニューヨーク空中衝突事故）
原因: ユナイテッド航空のパイロットが計器表示を誤解し予定航路を約15km逸脱したため。TWAに責任はなかった。
備考: この事故は当時世界最悪の航空事故であった。

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| 日付 | 1974年 9月8日 | 便名 | 841便 イスラエル・テルアビブ→ギリシャ・アテネ→イタリア・ローマ→アメリカ・ニューヨーク |
| 機種 | ボーイング707 | 死者 | 乗員乗客88名全員死亡。 |
状況: イオニア海上空を飛行中に救難信号なしに突如墜落。（トランス・ワールド航空841便爆破事件）
原因: 爆弾テロにより操縦不能になったため。
備考: ベイルートのパレスチナ解放機構が犯行声明を出している。

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| 日付 | 1996年 7月17日 | 便名 | 800便 アメリカ・ニューヨーク→フランス・パリ |
| 機種 | ボーイング747-100 | 死者 | 乗員乗客230名全員死亡。 |
状況: ジョン・F・ケネディ国際空港を離陸した12分後、突然空中爆発しニューヨーク州ロングアイランド沖の大西洋に墜落。（トランス・ワールド航空800便墜落事故）
原因: 配線ショートによる火花が燃料タンク内で気化していたガスに引火したため。
備考: 事故後TWAの副社長は会社への被害を最小限にする為に「TWAに責任はないはずだ」と責任逃れをしようとしたが経営の悪化は止まらず、TWA消滅への直接的な決定打となり上記の通り、TWAは2001年にアメリカン航空に吸収合併されてしまった。

トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン・エアー時代のダグラスDC-3
ボーイング307
ロッキードL-749A「コンステレーション」
ロッキードL-1649「スーパー・コンステレーション」
コンベア880
ボーイング707
ボーイング727
ロッキード L1011 トライスター
ボーイング747と747SP
ボーイング767-200
ボーイング717-200
アメリカン航空の塗装になったボーイング757-231
ジョン・F・ケネディ国際空港第5ターミナルだった「TWA Hotel」
ロッキード L-749A コンステレーション
ダグラスDC-9
ATR42
サンフランシスコのポスター
パリのポスター
903便の残骸
鬼武者シリーズ

| 鬼武者シリーズ |
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ジャンル:  アクションゲーム
開発元:  カプコン
発売元:  カプコン
主な製作者:  稲船敬二  佐村河内守  金城武  福本隆司  倉澤幹隆  佐藤嗣麻子  金田龍  杉村升  曽田博久 雨宮慶太  岩代太郎  高久進  山崎貴  ドニー・イェン  小野義徳
1作目:  鬼武者 （2001年1月25日）
最新作:  鬼武者 Way of The Sword （2026年予定）
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『鬼武者シリーズ』（おにむしゃシリーズ）は、カプコンが発売したPlayStation 2（PS2）などの家庭用ゲーム機用の戦国サバイバルアクションゲームのシリーズ。
概要

『バイオハザード1.5』のエンジンを使用したアクションゲームとして当初PlayStation用ソフトとして開発が開始されたが、PS2の発表を受けてハードを移行。その後はPS2のデビューコンテンツのひとつとして開発され、PS2用ソフトとしては初のミリオンセラーを達成した。
実在の人物（金城武）をCGキャラクターとしてゲームの主人公にした（顔のモデルだけではなく声優とモーションアクターも担当）。
『鬼武者』のオープニングムービー（佐藤嗣麻子監督）では「シーグラフ2000」（アメリカで開催されるコンピュータグラフィックスの大会）Electronic Theaterで最優秀賞を受賞。また、『鬼武者3』のオープニングムービー（山崎貴監督）では香港のアクション俳優であるドニー・イェンがアクション監督を担当し、「シーグラフ2004」Electronic Theaterで入選を果たした。
キャラクターが苦笑するなど微妙な表情まで再現されたそのクオリティはシリーズを重ねるごとに高まってゆき、『鬼武者2』の発売当時では既に故人となっていた松田優作、『鬼武者3』では金城武に加えフランスの俳優ジャン・レノが主人公のモデルとなった。
当初は三部作完結の予定だったが、『新 鬼武者 DAWN OF DREAMS』が続編として制作された。
現時点での全世界シリーズ累計販売本数は870万本。
2018年12月20日、現行機種でHDリマスター版『鬼武者』（日本語ボイスとBGMが一新されている）が発売された（Steam版は2019年1月16日発売）。
シリーズ一覧 > メイン作品

鬼武者（2001年1月25日、PS2、PC）
鬼武者 MEGA HITS!（2001年12月20日、PS2 - 第1作を低価格化）
鬼武者 PlayStation 2 the BEST（2005年3月10日、PS2 - 第1作を再低価格化）
幻魔 鬼武者（2002年2月22日、Xbox（Xbox 360でもプレイ可） - 第1作のバージョンアップ版）
鬼武者（2018年12月20日、PS4、Xbox One、Nintendo Switch、2019年1月16日、Steam - 第1作をHDリマスター化）
鬼武者2（2002年3月7日、PS2）
鬼武者2 MEGA HITS!（2002年12月12日、PS2 - 第2作を低価格化）
鬼武者2（2025年5月23日発売予定、PS4、Xbox One、Nintendo Switch、Steam - 第2作をHDリマスター化）
鬼武者3（2004年2月26日、PS2、PC）
鬼武者 SPECIAL BOX「密書完結」（2004年12月22日、PS2『鬼武者』、『鬼武者2』、『鬼武者3』と攻略本のセット）
新 鬼武者 DAWN OF DREAMS （2006年1月26日、PS2）
新 鬼武者 DAWN OF DREAMS PlayStation 2 the Best（2006年10月19日、PS2 - 第4作を低価格化。ミニゲーム追加、携帯電話との連動機能削除）
新 鬼武者 DAWN OF DREAMS PlayStation 2 the Best（2007年11月15日、PS2 - 第4作を再低価格化）
鬼武者 Way of The Sword（2026年予定、PS5、Xbox Series X/S、Steam）
シリーズ一覧 > 外伝的作品

鬼武者 逢魔之章（第壱話「妖魔の蒼森」2002年7月1日配信開始、J-PHONE用Javaアプリ、2003年3月配信開始、携帯電話mova504シリーズ専用iアプリ）
第弐話「迷宮の城堡」（2002年7月17日配信開始、J-PHONE、2003年3月配信開始、iアプリ）
第参話「陰謀の楼閣」（2002年8月配信開始、J-PHONE、2003年3月配信開始、iアプリ）
第四話「危機の石壁」（2002年8月配信開始、J-PHONE、2003年4月配信開始、iアプリ）
第伍話「悲劇の魔殿」（2002年9月2日配信開始、J-PHONE、2003年4月配信開始、iアプリ）
第六話「無限の魔道」（2002年9月18日配信開始、J-PHONE、2003年5月配信開始、iアプリ）
最終話「幻魔の冥府」（2002年10月配信開始、J-PHONE、2003年5月配信開始、iアプリ）
パンダ鬼武者（2003年6月配信開始、iアプリ）
鬼武者タクティクス（2003年7月25日、ゲームボーイアドバンス・2016年2月24日、Wii Uバーチャルコンソール）
鬼武者 無頼伝（2003年11月27日、PS2、多人数対戦型ゲーム）
鬼五目（2004年4月5日配信開始、iアプリ、EZアプリ、S!アプリ） - 鬼武者キャラクターによる五目並べ。
鬼武者 からくり幻魔城（2005年1月11日配信開始、iアプリ、EZアプリ、S!アプリ）
新 鬼武者 Curtain of Darkness（2005年10月19日配信決定、同年11月11日配信開始、携帯電話FOMA902iシリーズ専用iアプリ） - 『新 鬼武者 DAWN OF DREAMS』のサイドストーリー
鬼武者Soul（2012年10月19日配信開始、PC、スマートフォン用ブラウザゲーム）
みんなと 鬼武者 カードマスター（2013年2月18日配信、Mobage用ソーシャルゲーム）
鬼武者タクティクス

→「w:Onimusha Tactics」も参照
『鬼武者タクティクス』（おにむしゃタクティクス）は2003年7月25日にカプコンからゲームボーイアドバンス用タイトルとして発売された、クォータービュー形式のシミュレーションロールプレイングゲーム。
鬼武者タクティクス > 内容

主人公は鬼一族の血を引く鬼武者である王仁丸（おにまる）。妹のおぼろなどの仲間とともに、地底から出てきて地上を支配しようとする幻魔と交戦し、最終的に幻魔王である織田信長を倒すことが目的。
クォータービュー形式のマップは「戦闘マップ」と「全体マップ」があり、戦闘マップではストーリーが進行するほか、武器・防具の装備およびアイテム合成、戦闘を行う。戦闘では味方側と敵側がそれぞれユニットとして存在し、味方ユニットの操作が終了したら敵側に操作が移るターン制を採用している。戦闘中は移動、攻撃、特技、道具のほか、『鬼武者』などメイン作品で採用された「一閃」が使用できる。戦闘後は戦績処理画面へ移行し、敵に与えたダメージや敵から受けたダメージなどを基に10段階で評価される。次のステージに進む場合やゲーム内容の保存は全体マップで行う。
鬼武者タクティクス > 関連商品

『鬼武者タクティクス 完全攻略秘伝ノ書』（講談社ゲームBOOKS）、2003年、講談社、ISBN 4063396835
鬼武者 無頼伝

→「w:Onimusha Blade Warriors」も参照
『鬼武者 無頼伝』（おにむしゃ ぶらいでん、英：Onimusha Blade Warriors）は2003年11月27日にカプコンからPlayStation 2用タイトルとして発売された対戦アクションゲーム。
明智左馬介やかえでなどメイン作品に登場したキャラクターのほか、宮本武蔵や佐々木小次郎などが登場する。また本作では4人対戦が可能である。
鬼武者 無頼伝 > 制作スタッフ

プロデューサー：稲船敬二
ラインプロデューサー：竹内潤
キャラクターデザイン：雨宮慶太（スタジオクラウド）山崎貴（白組）
音楽：佐藤眞一郎、蓑部雄崇、澤田朋伯、瀬津丸勝、白津順子、安部栄基、小林秀聡（株式会社　ウェーブマスター）
監督：三宅秀紀
鬼武者 無頼伝 > 関連商品

『鬼武者 無頼伝 オリジナルサウンドトラック』2003年12月17日、ソニー・ミュージックディストリビューション
『鬼武者 無頼伝 完全攻略ガイド』（CAPCOM完璧攻略シリーズ 40）、2003年、双葉社、ISBN 4575164119
『鬼武者 無頼伝 公式ガイドブック』2004年、カプコン、ISBN 4757717350
主な登場人物

→「鬼武者の登場人物」を参照
幻魔の名前はフォーティンブラス、ギルデンスタンなどウィリアム・シェークスピアの戯曲に登場する人物から採られている。
用語

明智左馬介（『1』）→フォーティンブラス最終戦の後、雪姫たちを逃がすためフォーティンブラスに捕らえられる。その際に吐き出された血が鬼の篭手に降りかかり、鬼武者へと変身した（最終戦の後のムービーのため、プレイヤーによる操作は不可能）。なお、この時「鬼武者真剣」を使用しており、鬼武者真剣の説明文を読む限りこの瞬間既に左馬介は真の鬼武者になっているものと思われる。
柳生十兵衛（『2』）→元より鬼の血を受け継いでいるためか、鬼武者への変身を制御することができる。この際は掌（幻魔の魂を吸収する部分）より無数の鬼神弾を放って攻撃することができる。黄金魔神像との最終決戦において「礼」・「仁」・「聖」・「和」・「勇」の玉を吸収し、真鬼武者へと変身。右腕が砲となり、鬼神弾による攻撃を行う。現時点で刀を使用せずこのような攻撃手段をとる鬼武者は唯一彼だけである。
明智左馬介、ジャック・ブラン（『3』）→左馬介、ジャック両方で鬼武者変身が可能。一作目時では鬼武者への変身を制御できなかった左馬介だが、長い修行の末に、鬼武者への変身を制御することに成功。そして未来より戻ってきた左馬介が本能寺にて織田信長により討たれたもう一人の自分を吸収することで真鬼武者へと変身した。武器は「鬼武者真剣」へと変化し、信長の手放した愛刀から魂を吸収することで更に強力な「鬼切り左文字」へと変化する。この状態では両腕に鬼の篭手があり、魂を吸収する際は胸から吸収する。
結城秀康―灰燼の蒼鬼―（『新』）→黒き破壊神の生まれ変わりである蒼鬼は鬼武者への変身を制御することができる。幻魔王・織田信長の封じられた鬼の篭手に仲間の想いと幻魔の魂を吸収することで「神をも切り裂く鬼」こと「極限鬼武者」へと変身し、血染山河と山河慟哭（操作中は変更可能）を振るう。空を飛ぶことも可能となっており、復活した幻魔創造神・フォーティンブラスと空中戦を繰り広げた。
遊技作品

メダルゲーム
鬼武者Soul カードラッシュ（2014年6月稼働開始）
パチスロ
鬼武者3（2005年3月、ロデオ）
パチスロ新鬼武者（2010年3月、ロデオ）
パチスロ新鬼武者 再臨（2013年3月、ロデオ）
鬼武者3 時空天翔（2015年11月、サミー）
新鬼武者 DAWN OF DREAMS（2020年3月、エンターライズ）
パチスロ 新鬼武者2（2022年8月、エンターライズ）
パチンコ
CRぱちんこ新鬼武者（2014年3月、オッケー.）
Pぱちんこ新鬼武者 超・蒼剣（2018年11月、オッケー.）
Pぱちんこ新鬼武者 狂鬼乱舞（2019年8月、オッケー.）
P新鬼武者 DAWN OF DREAMS（2021年8月、平和）
Webアニメ

→「w:Onimusha (TV series)」も参照
| アニメ |
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原作: CAPCOM
総監督: 三池崇史
監督: 須貝真也
アニメーション制作: サブリメイション
配信サイト: Netflix
配信期間: 2023年11月2日 -
話数: 8
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ
ポータル: アニメ
2022年9月に制作が発表された。Netflixにて2023年11月2日から配信開始。主演は大塚明夫。
Webアニメ > スタッフ（Webアニメ）

原作 - CAPCOM
総監督 - 三池崇史
監督 - 須貝真也
制作 - サブリメイション
主人公・宮本武蔵のモデル - 三船敏郎（協力 - 三船プロダクション）
主題歌 - マネスキン「THE LONELIEST」
Webアニメ > キャスト

宮本武蔵 - 大塚明夫
さよ - 山根綺
佐兵衛 - 山下大輝
平九郎 - 小西克幸
五郎丸 - 木村昴
海全 - 興津和幸
松木兼介 - 大塚芳忠
弦斎 - 古川慎
雲昇 - 緒方賢一
鬼火 - 土師孝也
吉岡清十郎 - 高橋英則
吉岡伝七郎 - 濱野大輝
吉岡亦七郎 - 広瀬裕也
吉岡お京 - 中原麻衣
吉岡お宮 - 志田有彩
吉岡お冴 - 白石涼子
或触奴 - 高木渉
伊右衛門 - 木村良平、藤堂真衣（少年期）
佐々木小次郎 - 関俊彦
他作品での客演

SNK VS. CAPCOM カードファイターズ2 EXPAND EDITION（2001年9月13日、ネオジオポケット、開発はSNKプレイモア） - 明智左馬介秀満とかえでがキャラクターカードとして登場している。
タツノコ VS. CAPCOM CROSS GENERATION OF HEROES（2008年、Wii、アーケード） - 結城秀康が「灰燼の蒼鬼」名義でプレイヤーキャラクターとして登場。
ストリートファイター×オールカプコン（2013年11月19日配信、iOS/Android用アプリ） - 参戦タイトルに本シリーズがあり、多数のキャラクターが登場。
TEPPEN（2019年7月4日より北米・欧州、2019年8月8日よりアジア・日本でサービスを開始。スマートフォン向けカードゲーム）
北海道の文化財一覧

北海道の文化財一覧（ほっかいどうのぶんかざいいちらん）は、北海道にある文化財の一覧である。
文化財は、文化財保護法によって定義されている。ここでは、北海道にある文化財のうち、国が指定（または登録、選択、選定）したものを載せる。北海道が北海道文化財保護条例をもとに指定したものは北海道指定文化財一覧を参照。このほかに北海道内各市町村が指定したものも多数ある。
以下の件数は、特に断らない限り2008年5月20日現在のものである。
有形文化財

建造物33件、美術工芸品34件指定（2024年6月27日現在、国宝（美術工芸品）2件を含む）。うち国保有の美術工芸品が5件ある。
有形文化財 > 国宝

2007年6月8日、重要文化財から国宝に指定された。
土偶（どぐう）〔函館市〕- 北海道函館市著保内野（ちょぼないの）遺跡出土、いわゆる中空土偶 、函館市縄文文化交流センター
2023年6月27日、重要文化財から国宝に指定された。
北海道白滝遺跡群出土品（ほっかいどうしらたきいせきぐんしゅつどひん）〔紋別郡遠軽町〕 - 白滝教育センター
石器・接合資料　千九百六十五点
有形文化財 > 重要文化財 > 建造物

福山城（松前城）本丸御門（ふくやまじょう（まつまえじょう）ほんまるごもん）〔松前郡松前町〕
龍雲院（りゅううんいん）〔松前郡松前町〕
本堂
庫裏
惣門
鐘楼
土蔵
法源寺山門（ほうげんじさんもん）〔松前郡松前町〕
太刀川家住宅店舗（北海道函館市弁天町）（たちがわけじゅうたくてんぽ（ほっかいどうはこだてしべんてんちょう））〔函館市〕
旧函館区公会堂（きゅうはこだてくこうかいどう）〔函館市〕
本館
附属棟
函館ハリストス正教会復活聖堂（はこだてはりすとすせいきょうかいふっかつせいどう）〔函館市〕
遺愛学院（旧遺愛女学校）（いあいがくいん（きゅういあいじょがっこう））〔函館市〕
本館
旧宣教師館
大谷派本願寺函館別院（おおたにはほんがんじはこだてべついん）〔函館市〕
本堂
鐘楼
正門
旧相馬家住宅土蔵（きゅうそうまけじゅうたくどぞう）〔函館市〕
米蔵・文書蔵
旧中村家住宅（北海道檜山郡江差町）（きゅうなかむらけじゅうたく（ほっかいどうひやまぐんえさしちょう））〔檜山郡江差町〕
主屋
文庫倉
下ノ倉
旧笹浪家住宅（北海道檜山郡上ノ国町）（きゅうささなみけじゅうたく（ほっかいどうひやまぐんかみのくにちょう））〔檜山郡上ノ国町〕
主屋
土蔵
上国寺本堂（じょうこくじほんどう）〔檜山郡上ノ国町〕
旧下ヨイチ運上家（きゅうしもよいちうんじょうや）〔余市郡余市町〕
ニッカウヰスキー北海道工場（にっかういすきーほっかいどうこうじょう）〔余市郡余市町〕
事務所棟
蒸溜棟
貯蔵棟
リキュール棟
第一乾燥塔
第二乾燥塔
研究室・旧竹鶴邸
旧事務所
第一貯蔵庫
第二貯蔵庫
旧日本郵船株式会社小樽支店（きゅうにっぽんゆうせんかぶしきがいしゃおたるしてん）〔小樽市〕
旧三井銀行小樽支店（きゅうみついぎんこうおたるしてん）〔小樽市〕
本館
付属家
旧手宮鉄道施設（きゅうてみやてつどうしせつ）〔小樽市〕 - 小樽市総合博物館敷地内
機関車庫一号
機関車庫三号
危険品庫
貯水槽
転車台
擁壁
八窓庵（旧舎那院忘筌）（はっそうあん（きゅうしゃないんぼうせん））〔札幌市〕
豊平館（ほうへいかん）〔札幌市〕
北海道庁旧本庁舎（ほっかいどうちょうきゅうほんちょうしゃ）〔札幌市〕
北海道大学農学部（旧東北帝国大学農科大学）第二農場（ほっかいどうだいがくのうがくぶ（きゅうとうほくていこくだいがくのうかだいがく）だい2のうじょう）〔札幌市〕
事務所
種牛舎
牧牛舎
産室・追込所及び耕馬舎
穀物庫
収穫室及び脱稃室
秤量場
釜場
製乳所
旧札幌農学校演武場（時計台）（きゅうさっぽろのうがっこうえんぶじょう（とけいだい））〔札幌市〕
北海道大学農学部植物園・博物館（ほっかいどうだいがくのうがくぶしょくぶつえん・はくぶつかん）〔札幌市〕
博物館本館
博物館事務所
博物館倉庫
植物園門衛所
旧開拓使工業局庁舎（きゅうかいたくしこうぎょうきょくちょうしゃ）〔札幌市〕
旧三戸部家住宅（北海道有珠郡伊達町）（きゅうみとべけじゅうたく（ほっかいどううすぐんだてちょう））〔伊達市〕
旧旭川偕行社（きゅうあさひかわかいこうしゃ）〔旭川市〕 - 中原悌二郎記念旭川市彫刻美術館
旧本間家住宅（きゅうほんまけじゅうたく）〔増毛郡増毛町〕
主屋
店舗
附属屋
呉服蔵
醸造蔵
旧花田家番屋（北海道留萌郡小平町）（きゅうはなだけばんや（ほっかいどうるもいぐんおびらちょう））〔留萌郡小平町〕 - 道の駅おびら鰊番屋
旧網走監獄（きゅうあばしりかんごく）〔網走市〕
旧網走刑務所二見ヶ岡刑務支所（二見ヶ岡農場）（きゅうあばしりけいむしょふたみがおかけいむししょ）（ふたみがおかのうじょう）〔網走市〕
旧双葉幼稚園園舎（きゅうふたばようちえんえんしゃ）〔帯広市〕
正行寺本堂（しょうぎょうじほんどう）〔厚岸郡厚岸町〕