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波多野完治
論文

「心間心理学的考察 (1) - (4)」 『心理学研究』 第4巻1輯 - 4輯（1929年）
「心理学-現代における諸傾向」 『フランスの社会科学・第5巻』 刀江書院（1930年）
「児童思考の本質」 『教育心理研究』 第6巻 6号（1931年）
「綴り方教育の心理学的批判」 千葉春雄編『最新の心理学と国語教育の問題』 厚生閣（1932年）
「児童の自然観」 『岩波講座教育科学・第10冊』 岩波書店（1932年）
「精神診断学」 『岩波講座教育科学・第20冊』（1932年）
「国語文章論」 『国語科学講座・第9巻』 明治書院（1933年）
「フランスに於ける行動心理学」 『教育心理研究』 第8巻 3号（1933年）
「女学校用教育教科書の批判的調査」『教育』 第1巻 1号（1933年）』
「ゲシタルト心理学の研究」 『教育芸術界』 第67巻 6号 - 第68巻 3号（1933年）
「態度の研究について」 『教育心理研究』 第9巻 7号（1934年）
「新しき児童観の建設」『児童』 第2巻 1号（1935年）
「言語心理学」 『岩波講座国語教育2 国語教育の学的機構』 岩波書店（1936年）
「新心理学と本能・社会性」 『教育学術界』 第72巻 6号（1936年）
「新心理学と意識概念」 『教育学術界』 第73巻 3号（1936年）
「文章と感覚類型 上下」 『教育心理研究』 第12巻 1号・6号（1937年）
「生産主義教育の生産性」 『教育』 第6巻 第5号（1938年）
「北海道教育の印象」 『教育科学研究』 第2巻 第2号（1940年）
「児童文化の理念と体制 『国語教育学会叢書 1 児童文化論』 岩波書店（1941年）
「少国民文化・娯楽・映画・ラジオ」 『現代心理学 11. 教育心理学 II』 河出書房（1942年）
「児童観に於ける自由と統制」 『児童心理』 第1巻 2号（1947年）
「教育と心理学」 金子書房（1950年）
「日本の子どもの精神発達」 『岩波講座教育 7 日本の子ども』 岩波書店（1952年）
「ビネー」 『心理学講座 1 現代心理学』 中山書店（1952年）
「言語」 『心理学講座 12 文化心理』 中山書店（1954年）
「教育心理学総説」 『現代教育心理学大系 1 総論』 中山書店（1958年）
「テレビジョンと教育」 『思想』 第413号（1958年）
「発達理論」 『児童心理学ハンドブック』 金子書房（1959年）
「行為・映像・認識―学習における映像と認識」 『児童心理』 第23巻 1号（1959年）
「教育における心理学の役割」 『教育心理学年報』 第4集（1964年）
「自由選題論争-大正期の教育論争」 『思想の科学』（1964年10月号）
「心理学史の方法」 『児童心理』（1969年6月号）
「教育心理学におけるアカデミズムとジャーナリズム」 『教育心理学年報』 第25集（1986年）
導火線発破技士

導火線発破技士（どうかせんはっぱぎし）とは、労働安全衛生法による導火線発破技士試験に合格し、その免許を有する者をいう。
この免許は、法令改正により1971年（昭和46年）4月1日以降電気発破も含めた「発破技士」に制度が変更されており、その前日限りで新規交付は終了している。ただし、発破技士免許への自動移行（格上げ）措置はなされなかったため、現在も免許の区分としては存続しており、所有者が免許証を紛失・滅失等した場合は、別途現行の発破技士免許を取得していない限りそのまま導火線発破技士免許として再交付される 。
概要

採石現場や建設現場などで発破を行う際、導火線を用いての発破などを行う。
試験

現在は新規取得できない免許であり、導火線発破を含む発破作業を行うには発破技士免許試験に合格する必要がある。
導火線発破技士免許の所持者は、発破技士免許試験の3科目のうち「火薬類の取扱い」と「火薬類の知識」が免除される。
試験 > 試験科目

試験は学科のみで実技はない
火薬類の知識
火薬類の取扱い
導火線発破の方法
参考資料

労働省安全衛生部安全課編『新・発破技士テキスト』（中央労働災害防止協会、平成11年第2版）
大尉の娘 (戯曲)

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: この項目では、中内蝶二の戯曲とその映画化作品について説明しています。プーシキンの小説については「大尉の娘」をご覧ください。
『大尉の娘』（たいいのむすめ）は、中内蝶二による日本の戯曲、または同作を原作とした1917年（大正6年）製作・公開、井上正夫監督による日本のサイレント映画、および1924年（大正13年）製作・公開の野村芳亭監督、1927年（昭和2年）製作・公開の井上金太郎監督、1929年（昭和4年）製作・公開の落合浪雄監督、1936年（昭和11年）製作・公開の野淵昶監督による日本のリメイク映画である。
戯曲の初演は1922年（大正11年）、東京・明治座での公演であった。翌1923年（大正12年）、初代水谷八重子が初演して以来、水谷の露子役は当たり役となり、本作は「八重子十種」の演目のひとつに数えられる。
略歴・概要

ドイツ映画『憲兵モエビウス』を元に、中内蝶二が戯曲化。初演の時期は不明である。
井上正夫一座による1922年（大正11年）6月、明治座での初演は、井上正夫の元大尉、女形の花柳章太郎の露子で好評を得た。初代水谷八重子は翌年には浅草の御国座で初演しており、父親役は井上正夫であった。
1917年（大正6年）には、小林喜三郎の小林商会が映画化している。その後、リメイクが重ねられたが、1929年（昭和4年）の映画化の際に、映画において初めて八重子自身が露子を演じた。1936年（昭和11年）の映画化の際には、八重子の初演時の父親役であった井上正夫が登板している。
映画『大尉の娘』は、最後の映画化である新興キネマ版のみ、東京国立近代美術館フィルムセンターに所蔵。近年も上映されている。ただし、同センターホームページの検索ではヒットしない。それ以外のバージョンは散逸したと思われる。
ストーリー

大正時代中期の長野県、木曾に近く奥深い村の教師・森田慎蔵は、退役軍人である。その娘・露子は、その村の村長の甥・六松と恋愛関係にあったが結婚することができなかった。ふたりの間には子どもが生まれ、子は里子に出し、露子は東京に出ていた。
奉公先から里帰りしていた露子は、偶然、六松の結婚を知る。その婚礼の夜、露子は嫉妬のあまりに放火、花嫁は焼死する。六松の婚礼に参加していた慎蔵は、火事の現場に露子の草鞋を発見してしまう。露子が犯人であると悟った慎蔵は、娘の露子に死を諭す。ついに覚悟した露子を慎蔵は絞殺し、自らも自害する。
映画 > 1917年版

| 大尉の娘 |
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監督:  井上正夫
脚本:  篠山吟葉
原作:  中内蝶二
出演者:  木下吉之助 井上正夫
撮影:  長井信一
製作会社:  小林商会
配給:  小林商会
公開:   1917年1月11日
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『大尉の娘』（たいいのむすめ）は、1917年（大正6年）製作・公開、小林商会製作・配給による日本のサイレント映画である。女形の木下吉之助が露子を演じた。
映画 > 1917年版 > スタッフ・作品データ

監督 : 井上正夫
脚本 : 篠山吟葉
原作 : 中内蝶二
撮影 : 長井信一
製作 : 小林商会
上映時間（巻数） : 4巻
フォーマット : 白黒映画 - スタンダードサイズ（1.33:1） - サイレント映画
初回興行 : 浅草・三友館
映画 > 1917年版 > キャスト

井上正夫 - 老大尉
木下吉之助 - 老大尉の娘・喜代野
藤野秀夫 - 村長の息子・松之助
松永猛 - 老校長
映画 > 1924年版

| 大尉の娘 |
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監督:  野村芳亭
脚本:  武田晃
原作:  中内蝶二
出演者:  藤野秀夫 柳さく子
撮影:  小田浜太郎
製作会社:  松竹蒲田撮影所
配給:  松竹キネマ
公開:   1924年7月11日
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『大尉の娘』（たいいのむすめ）は、1924年（大正13年）製作・公開、松竹蒲田撮影所製作、松竹キネマ配給による日本のサイレント映画である。柳さく子が露子を演じた。
映画 > 1924年版 > スタッフ・作品データ

監督 : 野村芳亭
脚本 : 武田晃
原作 : 中内蝶二 - 舞台劇『大尉の娘』より
撮影 : 小田浜太郎
製作 : 松竹蒲田撮影所
上映時間（巻数） : 7巻
フォーマット : 白黒映画 - スタンダードサイズ（1.33:1） - サイレント映画
初回興行 : 浅草・帝国館
映画 > 1924年版 > キャスト

藤野秀夫
柳さく子
奈良真養
藤間林太郎
東栄子
岡田宗太郎
映画 > 1927年版

| 大尉の娘 |
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監督:  井上金太郎
脚本:  秋篠珊次郎
原作:  中内蝶二
出演者:  関根達発 マキノ輝子
撮影:  松浦しげる
製作会社:  マキノ・プロダクション御室撮影所
配給:  マキノ・プロダクション
公開:   1927年1月10日
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『大尉の娘』（たいいのむすめ）は、1927年（昭和2年）製作・公開、マキノ・プロダクション製作・配給による日本のサイレント映画である。マキノ輝子が露子を演じた。
映画 > 1927年版 > スタッフ・作品データ

監督 : 井上金太郎
脚色 : 秋篠珊次郎
原作 : 中内蝶二
撮影 : 松浦しげる
製作 : マキノ・プロダクション御室撮影所
上映時間（巻数） : 6巻
フォーマット : 白黒映画 - スタンダードサイズ（1.33:1） - サイレント映画
初回興行 : 浅草・千代田館
映画 > 1927年版 > キャスト

関根達発 - 森田慎蔵
マキノ輝子 - 娘露子
都賀清司 - 校長
荒木忍 - その弟平山
柳妻麗三郎 - 隣の男
相生松子 - その女房
津村博 - 村長の伜新太郎
金谷種子 - その嫁
映画 > 1929年版

| 大尉の娘 |
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監督:  落合浪雄
脚本:  落合浪雄
原作:  中内蝶二
出演者:  加藤精一 水谷八重子
撮影:  峰尾芳男
製作会社:  発声映画社大森撮影所
配給:  発声映画社
公開:   1929年11月1日
製作国:   日本
言語:  日本語
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『大尉の娘』（たいいのむすめ）は、1929年（昭和4年）製作・公開、発声映画社製作・配給による日本のトーキーの劇映画である。水谷八重子が露子を演じた。
映画 > 1929年版 > スタッフ・作品データ

監督・脚色 : 落合浪雄
原作 : 中内諜二
撮影・技術監督 : 峰尾芳男
音響効果 : 成生利男
製作 : 発声映画社大森撮影所
上映時間 （巻数） : 不明
フォーマット : 白黒映画 - スタンダード・サイズ（1.37:1） - モノラル録音
初回興行 : 浅草・日本館 / 神田・麻布 日活館
映画 > 1929年版 > キャスト

加藤精一 - 森田慎蔵（退役陸軍大尉）
水谷八重子 - 娘露子
田辺若男 - 川本久五郎（村長の兄）
根本淳 - 斉藤嘉平（助役）
宮島啓夫 - 百姓乙吉
市川啓夫 - 川本六松（村長の伜）
西条静子 - その花嫁春子
映画 > 1936年版

| 大尉の娘 |
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監督:  野淵昶
脚本:  森田信義 原作 中内蝶二 劇化 落合浪雄
出演者:  井上正夫 水谷八重子
撮影:  青島順一郎
製作会社:  松竹興行現代劇部 芸術座 新興キネマ東京撮影所
配給:  松竹
公開:   1936年1月30日
製作国:   日本
言語:  日本語
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『大尉の娘』（たいいのむすめ）は、1936年（昭和11年）製作・公開、松竹興行現代劇部・芸術座・新興キネマ東京撮影所製作、松竹配給による日本のトーキーの劇映画である。水谷八重子が露子を演じた。
映画 > 1936年版 > スタッフ・作品データ

監督 : 野淵昶
助監督 : 白石精二、落合吉人、加戸敏、鈴木千恵
原作 : 中内蝶二
劇化 : 落合浪雄
脚色 : 森田信義
撮影 : 青島順一郎
照明 : 門田昌夫、吉田茂
撮影助手 : 山上潔、中川浩一
作曲・指揮 : 深井史郎
演奏 : 新興キネマ管弦楽団
楽長 : 遠藤三郎
合唱 : ポリドール・リズム・ボーイズ
主題歌 :
『大尉の娘』（作詞 : 藤田まさと、作曲 : 阿部武雄、独唱 : 東海林太郎）
『愛の鞭』（作詞 : 藤田まさと、作曲 : ポリドール文芸部、独唱 : 月村光子）
舞台設計 : 水谷浩
舞台装置 : 関斧太郎、中野正延、岩瀬菊松
舞台装飾 : 大林喜万太、清水竹次郎
録音 : 野村穣
録音助手 : 清水三平、安藤彰、池田実、高松良昭
モニター : 高松良昭
音響処理 : 森布沙路、香川昌平
衣裳 : 内田良太郎
結髪 : 新興キネマ結髪部
扮装用化粧調整 : ウテナ本舗久保政吉商店
字幕 : 奥野坦
字幕撮影 : 大久保辰
現像 : 林竜次、市川光
製作 : 松竹興行現代劇部・芸術座・新興キネマ東京撮影所
上映時間 （巻数 / メートル） : 9巻 / 2,086メートル
フォーマット : 白黒映画 - スタンダード・サイズ（1.37:1） - モノラル録音
初回興行 : 浅草・電気館 / 新宿・大東京
映画 > 1936年版 > キャスト

井上正夫 - 退役陸軍大尉森田慎造
水谷八重子 - その娘お露
清水将夫 - 吉兵衛の息子松雄
浦辺粂子 - 吉兵衛の妻お豊
三桝豊 - 村長川本吉兵衛
宮島啓夫 - 県会議員田中伊兵衛
田中筆子 - 村の娘お滝
吉田豊作 - 文十
山田巳之助 - 乙吉
田中早穂 - 村の男
西尾克彦 - 村の男
浅川重夫 - 村の男
志水辰三郎 - 村の男
錦町慶二 - 村の男
米津左喜子 - 里親お広
小宮一晃 - 松雄の叔父
南部章三 - 白石家の主人
歌川八重子 - 白石家夫人
大井正夫 - 床屋の主人
野辺かほる - 床屋の女房
鈴木光枝 - 村娘お紺
金沢コンチャン - お広の息子
高橋潤 - 医者
川島康夫 - 婚礼の客
友成若波 - 婚礼の客
榛名洋 - 婚礼の客
勝本圭一 - 婚礼の客
成島成夫 - 婚礼の客
辻復二 - 婚礼の客
福地初雄 - 婚礼の客
今井録郎 - 常吉
此村咲子 - 村の娘お咲
川瀬静子 - 村の娘お静
谷照子 - 村の娘
山路晴子 - 村の娘
堺寿美子 - 村の娘
若水公子 - 村の娘
速水稔 - 仲人
池田園子 - 仲人
上田寛 - 茂作
松平竜子 - 白石家の客
高倉恵美子 - 白石家の客
御影公子 - 松雄の花嫁鈴子
註

1 2 3  大尉の娘、劇団新派、2009年12月1日閲覧。
↑  所蔵映画フィルム検索システム、東京国立近代美術館フィルムセンター、2009年12月1日閲覧。
2010年アジア5カ国対抗

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日程:  2010年4月24日 – 2010年5月22日
参加国:   アラビアンガルフ  香港  日本  カザフスタン  韓国
結果
優勝:   日本 (18回目)
トーナメント統計
試合数:  10
公式ウェブサイト:  www.asian5nations.com
← 2009 2011 → 
2010年アジア5カ国対抗は、2010年に行われたラグビーユニオンのアジア5カ国対抗第3回大会である。前回に続きHSBCの特別協賛により2010 HSBCアジア5カ国対抗として開催された。
今大会はラグビーワールドカップ2011アジア最終予選も兼ねており、優勝国はW杯本大会、準優勝国は最終プレーオフに進出する。
2010年参加国 > トップ5

日本
香港
韓国
カザフスタン
アラビアンガルフ
2010年参加国 > ディビジョン1

シンガポール
スリランカ
中華台北
マレーシア
2010年参加国 > ディビジョン2

タイ
中国
インド
フィリピン
トップ5 > 最終順位

| 順位 | 国 | 勝敗> 試合 | 勝敗> 勝 | 勝敗> 分 | 勝敗> 負 | 得失点> 得 | 得失点> 失 | 得失点> 差 | 得失点> T | 勝ち点> B | 勝ち点> 点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  日本 | 4 | 4 | 0 | 0 | 326 | 30 | +296 | 50 | 4 | 24 |
| 2 |  カザフスタン | 4 | 2 | 0 | 2 | 97 | 173 | -76 | 9 | 3 | 13 |
| 3 |  香港 | 4 | 2 | 0 | 2 | 65 | 133 | -68 | 7 | 2 | 12 |
| 4 | アラビアンガルフ | 4 | 2 | 0 | 2 | 70 | 131 | -61 | 7 | 0 | 10 |
| 5 |  韓国 | 4 | 0 | 0 | 4 | 65 | 156 | -91 | 9 | 3 | 3 |
2008年マレーシアグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2008年シーズン第2戦
決勝開催日:  3月23日
開催地:  セパン・インターナショナル・サーキット マレーシア クアラルンプール
コース長:  5.543km
レース距離:  56周（310.408km）
決勝日天候:  晴れ
ポールポジション
| ドライバー |   フェリペ・マッサ |   |  |
タイム:  1'35.748
ファステストラップ
| ドライバー |   ニック・ハイドフェルド |   |  |
タイム:  1'35.336（Lap 55）
決勝順位
| 優勝 |   キミ・ライコネン 1:31'18.555 |   |  |
| 2位 |   ロバート・クビサ |   |  |
| 3位 |   ヘイキ・コバライネン |   |  |
2008年マレーシアグランプリは、2008年F1世界選手権第2戦として、2008年3月23日にセパンサーキットで開催された。正式名称は2008 FORMULA 1 Petronas Malaysian Grand Prix
予選 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1'35.347 | 1'34.412 | 1'35.748 | 1 |
| 2 | 1 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | 1'35.645 | 1'34.188 | 1'36.230 | 2 |
| 3 | 23 |  ヘイッキ・コバライネン | マクラーレン・メルセデス | 1'35.227 | 1'34.759 | 1'36.613 | 8 |
| 4 | 22 |  ルイス・ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1'35.392 | 1'34.627 | 1'36.709 | 9 |
| 5 | 11 |  ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 1'35.205 | 1'34.960 | 1'36.711 | 3 |
| 6 | 4 |  ロバート・クビサ | BMWザウバー | 1'35.794 | 1'34.811 | 1'36.727 | 4 |
| 7 | 3 |  ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 1'35.729 | 1'34.648 | 1'36.753 | 5 |
| 8 | 10 |  マーク・ウェバー | レッドブル・ルノー | 1'35.440 | 1'34.967 | 1'37.009 | 6 |
| 9 | 5 |  フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1'35.983 | 1'35.140 | 1'38.450 | 7 |
| 10 | 12 |  ティモ・グロック | トヨタ | 1'35.891 | 1'35.000 | 1'39.656 | 10 |
| 11 | 16 |  ジェンソン・バトン | ホンダ | 1'35.847 | 1'35.208 |  | 11 |
| 12 | 9 |  デビッド・クルサード | レッドブル・ルノー | 1'36.058 | 1'35.408 |  | 12 |
| 13 | 6 |  ネルソン・ピケ | ルノー | 1'36.074 | 1'35.562 |  | 13 |
| 14 | 17 |  ルーベンス・バリチェロ | ホンダ | 1'36.198 | 1'35.622 |  | 14 |
| 15 | 15 |  セバスチャン・ベッテル | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1'36.111 | 1'35.648 |  | 15 |
| 16 | 7 |  ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ・トヨタ | 1'35.843 | 1'35.670 |  | 16 |
| 17 | 21 |  ジャンカルロ・フィジケラ | フォース・インディア・フェラーリ | 1'36.240 |  |  | 17 |
| 18 | 8 |  中嶋一貴 | ウィリアムズ・トヨタ | 1'36.388 |  |  | 22 |
| 19 | 14 |  セバスチャン・ブルデー | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1'36.677 |  |  | 18 |
| 20 | 18 |  佐藤琢磨 | スーパーアグリ・ホンダ | 1'37.087 |  |  | 19 |
| 21 | 20 |  エイドリアン・スーティル | フォース・インディア・フェラーリ | 1'37.101 |  |  | 20 |
| 22 | 19 |  アンソニー・デビッドソン | スーパーアグリ・ホンダ | 1'37.481 |  |  | 21 |
太字は各セッションのトップタイム
Car No.22,23はCar No.3,5のアタックを妨害したため5グリッド降格ペナルティ
Car No.8は前戦のペナルティにより10グリッド降格ペナルティ
決勝 > 展開

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム／リタイア | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | 56 | 1:31'18.555 | 2 | 10 |
| 2 | 4 |  ロバート・クビサ | BMWザウバー | 56 | +19.570 | 4 | 8 |
| 3 | 23 |  ヘイッキ・コバライネン | マクラーレン・メルセデス | 56 | +38.450 | 8 | 6 |
| 4 | 11 |  ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 56 | +45.832 | 3 | 5 |
| 5 | 22 |  ルイス・ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 56 | +46.548 | 9 | 4 |
| 6 | 3 |  ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 56 | +49.833 | 5 | 3 |
| 7 | 10 |  マーク・ウェバー | レッドブル・ルノー | 56 | +1'08.130 | 6 | 2 |
| 8 | 5 |  フェルナンド・アロンソ | ルノー | 56 | +1'10.041 | 7 | 1 |
| 9 | 9 |  デビッド・クルサード | レッドブル・ルノー | 56 | +1'16.220 | 12 |  |
| 10 | 16 |  ジェンソン・バトン | ホンダ | 56 | +1'26.214 | 11 |  |
| 11 | 6 |  ネルソン・ピケJr. | ルノー | 56 | +1'32.202 | 13 |  |
| 12 | 21 |  ジャンカルロ・フィジケラ | フォース・インディア・フェラーリ | 55 | +1 Lap | 17 |  |
| 13 | 17 |  ルーベンス・バリチェロ | ホンダ | 55 | +1 Lap | 14 |  |
| 14 | 7 |  ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ・トヨタ | 55 | +1 Lap | 16 |  |
| 15 | 19 |  アンソニー・デビッドソン | スーパーアグリ・ホンダ | 55 | +1 Lap | 21 |  |
| 16 | 18 |  佐藤琢磨 | スーパーアグリ・ホンダ | 54 | +2 Laps | 19 |  |
| 17 | 8 |  中嶋一貴 | ウィリアムズ・トヨタ | 54 | +2 Laps | 22 |  |
| Ret | 15 |  セバスチャン・ベッテル | トロ・ロッソ・フェラーリ | 39 | エンジン | 15 |  |
| Ret | 2 |  フェリペ・マッサ | フェラーリ | 30 | スピン | 1 |  |
| Ret | 20 |  エイドリアン・スーティル | フォース・インディア・フェラーリ | 5 | 油圧系 | 20 |  |
| Ret | 12 |  ティモ・グロック | トヨタ | 1 | アクシデント | 10 |  |
| Ret | 14 |  セバスチャン・ブルデー | トロ・ロッソ・フェラーリ | 0 | スピン | 18 |  |
磐根橋停留場

| 磐根橋停留場 |
| --- | --- |
  いわねばし  Iwanebashi  
 ◄壺井橋 (0.3 km) (0.3 km) 京町口►
所在地:  熊本県熊本市千葉城町・内坪井町
所属事業者:  熊本市交通局
所属路線:  坪井線
キロ程:  0.8km(藤崎宮前起点) 水道町から1.6 km
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1911年（明治44年）10月1日
廃止年月日:  1970年（昭和45年）5月1日
備考:  熊本市電坪井線の廃止に伴い廃駅
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磐根橋停留場（いわねばしていりゅうじょう）は、かつて熊本県熊本市にあった熊本市交通局坪井線に属した停留場（廃駅）である。
構造

相対式2面2線であった。
歴史

1911年（明治44年）10月1日 - 菊池軌道の加藤社前停留場として開業。
1953年（昭和28年）6月26日 - 水害で不通となる。
1954年（昭和29年）10月1日 - 熊本電気鉄道から軌道線を譲受して坪井線として藤崎宮前 - 上熊本駅前間開通、坪井線の停留場として開設。場所を移転して加藤神社前停留場と改称。
1961年（昭和36年）9月5日 - 磐根橋停留場に改称。
1970年（昭和45年）5月1日 - 坪井線全線廃止に伴い廃駅。
現在

跡地は熊本県道1号熊本玉名線の一部になっている。
續興

續興（ゾクうこう）は、西遼の仁宗耶律夷列の治世に使用された元号。
使用年代には1151年 - 1163年説と、1142年 - 1154年説とがある。
『遼史』には紹興（しょうこう）と記録されているが、2010年代にロシアの考古学者がキルギスの契丹遺跡で「續興元寳」という漢字が記された硬貨を発見した。考古学的発見により、正しい元号は「續興」であることが証明された。
西暦・干支との対照表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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| 紹興 | 元年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 |
| 西暦 | 1151年 | 1152年 | 1153年 | 1154年 | 1155年 | 1156年 | 1157年 | 1158年 | 1159年 | 1160年 |
| 干支 | 辛未 | 壬申 | 癸酉 | 甲戌 | 乙亥 | 丙子 | 丁丑 | 戊寅 | 己卯 | 庚辰 |
| 紹興 | 11年 | 12年 | 13年 |  |  |  |  |  |  |  |
| 西暦 | 1161年 | 1162年 | 1163年 |  |  |  |  |  |  |  |
| 干支 | 辛巳 | 壬午 | 癸未 |  |  |  |  |  |  |  |
粕毛川

| 粕毛川 |
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水系:  一級水系 米代川
種別:  一級河川
延長:  36 km
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  134 km2
水源:  二ツ森（藤里町）
河口・合流先:  藤琴川（藤里町）
流域:   日本 秋田県
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粕毛川（かすげがわ）は、秋田県 山本郡藤里町を流れる川で、米代川水系藤琴川支流の河川である。
地理

秋田・青森県境の白神山地の１高峰二ツ森（標高1,086ｍ）に源を発する三蓋沢（さんがいざわ）・善知鳥沢（うとうざわ）が合して東流し、下沢・小東又沢・東又沢を合わせて粕毛川となる。さらに当川は、長場内岳（おさばないだけ）（標高946ｍ）に源を発する多くの沢と川を集めて南流し、粕毛付近で藤琴川と合流する。川名は流域中の主要集落粕毛に由来する。粕毛川源流部は、世界遺産の核心地域となっている。 上流の素波里峡に昭和45年素波里ダムが完成し、素波里湖ができた。素波里峡は藤里峡のひとつとなっている。。
上流の素波里ダムの素波里湖には、国民休養地素波里園地がある。更に上流の沢沿いの林道へ向かうと、藤里駒ケ岳、小岳の各登山口に至る。
支流

長場内川
流域の自治体

秋田県
藤里町
参考資料

「角川日本地名大辞典」編纂委員会 『角川日本地名大辞典 5 秋田県』 角川書店、1980年3月8日。ISBN 4-04-001050-7。
小林美樹

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: 空手家の「小林実希」あるいはフリーアナウンサーの「小林美紀」とは別人です。
小林 美樹（こばやし みき）
小林美樹 (アナウンサー) - 1958年生まれの歌手、アナウンサー。
小林美樹 (ヴァイオリニスト) - 1990年生まれのヴァイオリニスト
小林美樹 (女優) - 神奈川県出身の劇団drop所属の女優
繻子織

しゅす織りの一種である本しゅす（サテン）。
繻子織（しゅすおり、朱子織とも書く）は、経糸（たていと）・緯糸（よこいと）五本以上から構成される、織物組織（三原組織）の一つである。経・緯どちらかの糸の浮きが非常に少なく、経糸または緯糸のみが表に表れているように見える。密度が高く地は厚いが、斜文織よりも柔軟性に長け、光沢が強い。ただし、摩擦や引っかかりには弱い。
主なしゅす織り

本しゅす（＝サテン）
ドスキン
綿朱子
緞子
綸子
第65回ブルーリボン賞 (鉄道)

第65回ブルーリボン賞
京浜急行電鉄1000形1890番台電車
| 0 | 1 | 2 |
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第62回ローレル賞 東京地下鉄17000系電車・18000系電車
第62回ローレル賞
京阪電気鉄道3850形電車
第65回ブルーリボン賞（だい65かいブルーリボンしょう）は、2022年に鉄道友の会が選定したブルーリボン賞である。本項では、第62回ローレル賞（だい62かいローレルしょう）についても併せて記す。
概要

日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、2021年1月1日から12月31日までの間に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする選定候補車両5車種のなかから、ブルーリボン賞1形式、ローレル賞2形式が選定された。
なお、阿佐海岸鉄道DMV93形気動車に関しては「専ら鉄道事業または軌道事業に供されるもの」に該当しないことから選定候補対象外となった。
2003年以降前年までの候補車両数は7 - 18車種で推移していたが、本年は5車種で候補車両数の少ない年となった。
選定車両 > ブルーリボン賞

京浜急行電鉄 1000形1890番台電車「Le Ciel」
有効投票総数2854票のうち最高得票の736票により選定。
選定車両 > ローレル賞

東京地下鉄 17000系電車・18000系電車
京阪電気鉄道 3850形電車
候補車両

鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会が、候補車両とした5車種。
| 会社名 | 車両形式 |
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東日本旅客鉄道: E131系電車（0番台・500番台）
東武鉄道: オハテ12形客車
東京地下鉄: 17000系電車 18000系電車
京浜急行電鉄: 1000形1890番台電車
京阪電気鉄道: 3850形電車
1973年イギリスグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1973年シーズン第9戦
決勝開催日:  7月14日
開催地:  シルバーストン・サーキット イギリス、ノーサンプトンシャー
コース長:  4.711km
レース距離:  59周（315.597km）
決勝日天候:  曇り
ポールポジション
| ドライバー |   ロニー・ピーターソン |   |  |
タイム:  1:16.3
ファステストラップ
| ドライバー |   ジェームス・ハント |   |  |
タイム:  1:18.6（50周）
決勝順位
| 優勝 |   ピーター・レブソン 1:29'18.5 |   |  |
| 2位 |   ロニー・ピーターソン |   |  |
| 3位 |   デニス・ハルム |   |  |
1973年イギリスグランプリは、1973年のF1世界選手権第9戦として、1973年7月14日にシルバーストン・サーキットで行われた。
マクラーレンのピーター・レブソンがF1初優勝を記録した。
多重事故・赤旗中断

レース開始後1周目の最終コーナー、“ウッドコートコーナー”でジョディー・シェクター（マクラーレン）がデニス・ハルムを追い越そうとしてスピンし、外壁にぶつかりコースに跳ね返され、コースをふさぐ格好となった。そこに後続のマシンが次々と追突していったため、赤旗が提示され30分間レースが中断された。このような激しい事故にもかかわらず、ドライバーの被害はアンドレア・デ・アダミッチが両足骨折の重傷を負ったのみだった。レースの赤旗中断はF1世界選手権では初めてだった。
30分後にレースは再開されたが、スタート直後に事故を起こしたジャッキー・オリバー、シェクターと事故に巻き込まれた7台を含む計9台のマシンが参加できず、残った19台で再スタートした。
予選結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  ロニー・ピーターソン | ロータス・フォード | 1:16.3 |  |
| 2 | 7 |  デニス・ハルム | マクラーレン・フォード | 1:16.5 | + 0.2 |
| 3 | 8 |  ピーター・レブソン | マクラーレン・フォード | 1:16.5 | + 0.2 |
| 4 | 5 |  ジャッキー・スチュワート | ティレル フォード | 1:16.7 | + 0.4 |
| 5 | 1 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス・フォード | 1:16.7 | + 0.4 |
| 6 | 30 |  ジョディー・シェクター | マクラーレン・フォード | 1:16.9 | + 0.6 |
| 7 | 6 |  フランソワ・セベール | ティレル・フォード | 1:17.3 | + 1.0 |
| 8 | 10 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム フォード | 1:17.4 | + 1.1 |
| 9 | 21 |  ニキ・ラウダ | BRM | 1:17.4 | + 1.1 |
| 10 | 19 |  クレイ・レガツォーニ | BRM | 1:17.5 | + 1.2 |
| 11 | 27 |  ジェームス・ハント | マーチ・フォード | 1:17.6 | + 1.3 |
| 12 | 23 |  マイク・ヘイルウッド | サーティース・フォード | 1:18.0 | + 1.7 |
| 13 | 11 |  ウィルソン・フィッティパルディ | ブラバム・フォード | 1:18.1 | + 1.8 |
| 14 | 31 |  ヨッヘン・マス | サーティース・フォード | 1:18.3 | + 2.0 |
| 15 | 24 |  カルロス・パーチェ | サーティース・フォード | 1:18.3 | + 2.0 |
| 16 | 18 |  デビッド・パーレイ | マーチ・フォード | 1:18.4 | + 2.1 |
| 17 | 20 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | 1:18.4 | + 2.1 |
| 18 | 25 |  ハウデン・ガンレイ | イソ・マールボロ・フォード | 1:18.6 | + 2.3 |
| 19 | 3 |  ジャッキー・イクス | フェラーリ | 1:18.9 | + 2.6 |
| 20 | 9 |  アンドレア・デ・アダミッチ | ブラバム・フォード | 1:19.1 | + 2.8 |
| 21 | 28 |  リッキー・フォン・オペル | エンサイン・フォード | 1:19.2 | + 2.9 |
| 22 | 14 |  ロジャー・ウィリアムソン | マーチ・フォード | 1:19.5 | + 3.2 |
| 23 | 29 |  ジョン・ワトソン | ブラバム・フォード | 1:20.1 | + 3.8 |
| 24 | 15 |  マイク・ボイトラー | マーチ・フォード | 1:20.1 | + 3.8 |
| 25 | 16 |  ジョージ・フォルマー | シャドウ・フォード | 1:20.3 | + 4.0 |
| 26 | 17 |  ジャッキー・オリバー | シャドウ・フォード | 1:20.3 | + 4.0 |
| 27 | 12 |  グラハム・ヒル | シャドウ・フォード | 1:20.5 | + 4.2 |
| 28 | 26 |  グラハム・マクレー | イソ・マールボロ・フォード | 1:20.8 | + 4.5 |
| 29 | 22 |  クリス・エイモン | テクノ | 1:21.0 | + 4.7 |
決勝結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 8 |  ピーター・レブソン | マクラーレン・フォード | 67 | 1:29:18.5 | 3 | 9 |
| 2 | 2 |  ロニー・ピーターソン | ロータス・フォード | 67 | + 2.8 | 1 | 6 |
| 3 | 7 |  デニス・ハルム | マクラーレン・フォード | 67 | + 3.0 | 2 | 4 |
| 4 | 27 |  ジェームス・ハント | マーチ・フォード | 67 | + 3.4 | 11 | 3 |
| 5 | 6 |  フランソワ・セベール | ティレル・フォード | 67 | + 36.6 | 7 | 2 |
| 6 | 10 |  カルロス・ロイテマン | ブラバム・フォード | 67 | + 44.7 | 8 | 1 |
| 7 | 19 |  クレイ・レガツォーニ | BRM | 67 | + 1:11.7 | 10 |  |
| 8 | 3 |  ジャッキー・イクス | フェラーリ | 67 | + 1:17.4 | 19 |  |
| 9 | 25 |  ハウデン・ガンレイ | イソ・マールボロ・フォード | 66 | + 1 Lap | 18 |  |
| 10 | 5 |  ジャッキー・スチュワート | ティレル・フォード | 66 | + 1 Lap | 4 |  |
| 11 | 15 |  マイク・ボイトラー | マーチ・フォード | 65 | + 2 Lap | 24 |  |
| 12 | 21 |  ニキ・ラウダ | BRM | 63 | + 4 Lap | 9 |  |
| 13 | 28 |  リッキー・フォン・オペル | エンサイン・フォード | 61 | + 6 Lap | 21 |  |
| Ret | 11 |  ウィルソン・フィッティパルディ | ブラバム・フォード | 44 | オイル漏れ | 13 |  |
| Ret | 1 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス・フォード | 36 | トランスミッション | 5 |  |
| Ret | 29 |  ジョン・ワトソン | ブラバム・フォード | 36 | 燃料システム | 23 |  |
| Ret | 12 |  グラハム・ヒル | シャドウ・フォード | 24 | シャシー | 27 |  |
| Ret | 22 |  クリス・エイモン | テクノ | 6 | 燃料システム | 29 |  |
| Ret | 18 |  グラハム・マクレー | イソ・マールボロ・フォード | 0 | スロットル | 28 |  |
| Ret | 30 |  ジョディー・シェクター | マクラーレン・フォード | 0 | アクシデント | 6 |  |
| Ret | 23 |  マイク・ヘイルウッド | サーティース・フォード | 0 | アクシデント | 12 |  |
| Ret | 31 |  ヨッヘン・マス | サーティース・フォード | 0 | アクシデント | 14 |  |
| Ret | 24 |  カルロス・パーチェ | サーティース・フォード | 0 | アクシデント | 15 |  |
| Ret | 20 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | BRM | 0 | アクシデント | 17 |  |
| Ret | 9 |  アンドレア・デ・アダミッチ | ブラバム・フォード | 0 | アクシデント | 20 |  |
| Ret | 14 |  ロジャー・ウィリアムソン | マーチ・フォード | 0 | アクシデント | 22 |  |
| Ret | 16 |  ジョージ・フォルマー | シャドウ・フォード | 0 | アクシデント | 25 |  |
| Ret | 17 |  ジャッキー・オリバー | シャドウ・フォード | 0 | アクシデント | 26 |  |
| DNS | 18 |  デビッド・パーレイ | マーチ・フォード |  | アクシデント | 16 |  |
ラップリーダー：ロニー・ピーターソン（1 - 38周）→ピーター・レブソン（39 - 67周）
第9戦終了時点でのランキング

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。チャンピオンシップには前半8戦中ベスト7戦、後半8戦中ベスト7戦がカウントされる。ポイントはチャンピオンシップにカウントされるポイント、括弧内は総獲得ポイント。
大山金井町

| 大山金井町 |
| --- | --- |
 町丁
 雑司ヶ谷方面と板橋宿を結ぶ高田道
 北緯35度44分44秒 東経139度42分18秒﻿ / ﻿北緯35.745669度 東経139.705117度﻿ / 35.745669; 139.705117
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   板橋区
地域:  板橋地域

 人口情報（2024年（令和6年）3月31日現在）
 人口:  5,659 人
 世帯数:  3,769 世帯

 面積（）
 :  0.220732143 km²
人口密度:  25637.41 人/km²
郵便番号:  173-0024
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  板橋
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大山金井町（おおやまかないちょう）は、東京都板橋区の町名。丁番の設定がない単独町名である。住居表示実施済み。
地理

板橋区南東部に位置する。北で大山東町、北東で板橋、東で豊島区池袋本町、南で熊野町、南西で幸町、西で大山町と隣接する。東辺をもって板橋区 - 豊島区境を形成する。町域東部を東京都道317号環状六号線（山手通り）および首都高速5号池袋線が南北に、南西辺を国道254号（川越街道）が南東から北西に、北辺を東武東上線の鉄道路線が東西に通じている。町域内は主に住宅地である。
地理 > 河川

谷端川（暗渠）
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、大山金井町43-7の地点で61万円/m2となっている。
歴史

当該エリアは1871年（明治4年）11月14日に浦和県（現埼玉県）から東京府に編入された。1932年からは板橋区の一部分となり、住居表示実施に伴い大山金井町が成立した。
1971年（昭和46年） 住居表示実施。
歴史 > 地名の由来

確定された説ではないが、谷端川沿いに鉄錆を含んだ湧水があったからとも言われている。「金井窪」は江戸時代および明治期の村名、旧北豊島郡板橋町の大字名であるが、目立った窪地地形ではないにもかかわらず「窪」がつけられた経緯は明らかにされていない。
世帯数と人口

2024年（令和6年）3月31日現在（板橋区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
世帯数 : 3,769世帯
人口 : 5,659人
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 5,168
2000年（平成12年）: 5,134
2005年（平成17年）: 5,056
2010年（平成22年）: 5,151
2015年（平成27年）: 5,442
2020年（令和2年）: 5,448
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 2,554
2000年（平成12年）: 2,749
2005年（平成17年）: 2,772
2010年（平成22年）: 3,055
2015年（平成27年）: 3,258
2020年（令和2年）: 3,418
学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年8月時点）。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 1～46番 | 板橋区立板橋第七小学校 | 板橋区立板橋第一中学校 |
| 47～56番 | 板橋区立板橋第六小学校 | 板橋区立板橋第一中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
事業所数 : 245事業所
従業員数 : 1,731人
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 245
2021年（令和3年）: 245
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 1,374
2021年（令和3年）: 1,731
交通 > 鉄道

町域に駅は存在しないが、以下の路線・駅が利用可能である。
東武鉄道
東武東上線：大山駅（大山町および大山東町）
交通 > バス

国際興業バス
第六小学校：赤51 西が丘経由赤羽駅西口行き・サンシャインシティ経由池袋駅東口行き、光02 サンシャインシティ経由池袋駅東口行き・光が丘駅行き、池55 サンシャインシティ経由池袋駅東口行き・小茂根五丁目行き
金井窪：池20 池袋駅西口行き・高島平操車場行き、池21 池袋駅西口行き・舟渡町経由高島平駅行き
交通 > 道路

国道254号（川越街道）
東京都道317号環状六号線（山手通り）
首都高速5号池袋線
施設

板橋区立板橋第七小学校
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 173-0024（集配局 : 板橋郵便局）。
富士クラシック

富士クラシック（ふじクラシック）は、山梨県南都留郡富士河口湖町にあるゴルフ場である。
概要

「富士クラシック」は、山梨県東部の郡内地方、甲府市と接し富士山麓の標高1,200メートルと高く、富士五湖の河口湖、西湖、精進湖、本栖湖の4湖が属し、富士山の景勝地が多く富士山がある風景100選では、町内だけで22ヶ所も選定されているそうした他所にはない恵まれたロケーションの所にある。
1990年（平成2年）代前期、新たなゴルフ場の建設に向けて、建設用地の山梨県西八代郡上九一色村（当時）富士ヶ嶺地区に、コース設計をデズモンド・ミュアヘッドに依頼し、18ホール規模のゴルフ場の造成工事が着工され、 1995年（平成7年）10月1日、18ホールの造成工事が完了し、「富士中央ゴルフ倶楽部」として開場。
コース設計家のデズモンド・ミュアヘッド(Desmond Muirhead)は、1924年（大正13年）に英国生、ケンブリッジ大学建築工学卒業後、カナダのブリティッシュ・コロンビア大学で造園学を学び、オレゴン大学で園芸学を学んだ。代表作には、「ミッションヒルズ・カントリークラブ」(カリフォルニア州、1972年（昭和47年）開場)、「ミュアフィールドビレッジ」(オハイオ州、1974年（昭和49年）開場)などがある。ミッションヒルズカントリークラブは、女子のメジャートーナメント「クラフトナビスコ選手権」の舞台で、ミュアフィールドビレッジは、世界ベストコースのトップランクのコースである。
日本での設計は、「ニュー・セントアンドリュースゴルフクラブ・ジャパン」（栃木県、1975年（昭和50年）開場）のニューコースは日本屈指の難コースとして知られている。「新陽ゴルフ倶楽部」（岐阜県、1989年（平成元年）開場）、哲学的かつユニークなホール名称がつけられている。「セゴビアゴルフクラブ イン チヨダ」（茨城県、1993年（平成5年）開場）、闘牛、芸術家ダリなどスペインをテーマしたコースである。
コースは全てのホールから雄大な富士山望むことが出来る、「富士レイクサイドカントリー倶楽部」（1963年（昭和38年）開場）とともに、富士山に最も近いゴルフ場である。葛飾北斎の浮世絵、富嶽三十六景をモチーフに各ホールに浮世絵図の名前がそれぞれつけられている。3番ホールは「駿州江尻」、稲穂の波とフェアウェイのうねりが重なる、7番ホールは「うねりの富士」、フェアウェイに起伏がある、9番ホールは「身延川裏不仁」、グリーンへと続くフェアウェイが身延川である、16番ホールは「隠居」、17番ホールは「神奈川浪裏」、18番ホールは「登戸浦」などである。
コースはフラットでフェアウェイがゆるやかにうねるリンクス風で、マウンドや池、バンカーを大胆に配置して戦略性を高めており、各ホールともフォローかアゲンストになることが多い。グリーンは全体に大きくアンジュレーションがあり、オンしたからといって安心できない。富士山からの順芽を念頭においてパッティングしたい。
所在地

〒401-0338 山梨県南都留郡富士河口湖町富士ヶ嶺2-2
コース情報

開場日 - 1995年10月1日
設計者 - デズモンド・ミュアヘッド
施工者 - 株式会社 熊谷組
面積 - 1,081,890m2（約32.7万坪）
コースタイプ - 林間コース
コース - 18ホールズ、パー72、7,171ヤード、コースレート72.0
フェアウェー - コウライ
ラフ - ノシバ
グリーン - 1グリーン、ベント（ペンクロス）
ハザード - バンカー52、池が絡むホール7
ラウンドスタイル - キャディー付セルフ選択制、電動リモコンカート、乗用カート(5人乗り)
練習場 - 25打席250ヤード
休場日 - 無休、冬期間クローズ
クラブ情報

ハウス面積 - 1,814m2（548.7坪）
ハウス設計 - 株式会社 熊谷組
ハウス施工 - 株式会社 熊谷組
ギャラリー

コース -
ハウス -
交通アクセス

鉄道
東海道新幹線 - 新富士駅より タクシー利用 約55分
道路
中央自動車道 - 河口湖ICより 約30分
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関連文献

『ゴルフ場ガイド 東版』、2006-2007、「富士クラシック」、東京 ゴルフダイジェスト社、2006年5月
小山町歌

| 小山町歌 |
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 町歌の対象 小山町
作詞:  秋田悦夫
作曲:  秋田悦夫
採用時期:  2023年6月
言語:  日本語
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「小山町歌」（おやまちょうか）は、静岡県駿東郡小山町が制定した町歌である。作詞・作曲は秋田悦夫。
解説

小山町では2012年（平成24年）に町制100周年を記念して「小山町賛歌 〜ふるさとの風〜」を作成していたが、2022年（令和4年）の町制110周年を機に恒常的な町歌を制定する方針を発表し、同年10月に町役場内で町歌制定委員会を設置した。
全国から64篇の応募があり、町内でクリーニング店を経営する秋田悦夫の応募作が作詞・作曲の両部門とも入選採用される。入選者は10年前に選定された「小山町賛歌」の作者でもあり、静岡新聞の取材に対し「心を一つにする一つの道具として、元気のもととして皆さんに歌ってもらいたい」とコメントしている。
入選作の決定後、小山町議会に町歌制定に関する条例案が提出され、2023年（令和5年）6月に可決・成立した。初演奏は同年8月1日の町制111周年記念式典で行われ、地元出身のソプラノ歌手・長田真澄が式典の来場者を前に歌唱を披露した。
2019年ヴァルテッリーナデフリンピックのメダリスト一覧

2019年ヴァルテッリーナデフリンピックのメダリスト一覧では、2019年12月12日から21日まで開催された第19回冬季デフリンピック競技大会（ヴァルテッリーナデフリンピック）の各競技メダル獲得者を一覧にしている。
詳細は「2019年ヴァルテッリーナデフリンピック#国・地域別メダル獲得数」を参照
アルペンスキー

詳細は「2019年ヴァルテッリーナデフリンピックのアルペンスキー競技」を参照
| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
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| 男子滑降 詳細 |  ジャコモ・ポエロボン イタリア (ITA) |  パヴェル・カザコフ ロシア (RUS) |  ルーカス・ケーファー オーストリア (AUT) |
| 男子アルペン複合 詳細 |  ジャコモ・ポエロボン イタリア (ITA) |  パヴェル・カザコフ ロシア (RUS) |  ニコラス・サルムジャーヌ フランス (FRA) |
男子スーパー大回転: 
男子大回転: 
男子回転: 
| 女子滑降 詳細 |  エレーナ・ヤコヴィシナ ロシア (RUS) |  テレザ・クモチョヴァ チェコ (CZE) |  レア・フラスキー クロアチア (CRO) |
| 女子アルペン複合 詳細 |  エレーナ・ヤコヴィシナ ロシア (RUS) |  テレザ・クモチョヴァ チェコ (CZE) |  メリッサ・ケック オーストリア (AUT) |
女子スーパー大回転: 
女子大回転: 
女子回転: