stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マルセロ・フローレス
個人成績 > クラブ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.イングランド | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.イングランド | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.イングランド | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.イングランド | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.FLカップ | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.FLカップ | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.FAカップ | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.FAカップ | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022-23 | アーセナル | 78 | プレミア | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| スペイン | スペイン | スペイン | スペイン | リーグ戦 | リーグ戦 | 国王杯 | 国王杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2022-23 | オビエド | 11 | セグンダ | 13 | 0 | 2 | 0 | - | - | 15 | 0 |
| メキシコ | メキシコ | メキシコ | メキシコ | リーグ戦 | リーグ戦 | コパMX | コパMX | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2023-24 | UANLティグレス | 24 | MX | 25 | 6 | - | - | - | - | 25 | 6 |
| 通算 | イングランド | イングランド | プレミア | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | スペイン | スペイン | セグンダ | 13 | 0 | 2 | 0 | - | - | 15 | 0 |
| 通算 | メキシコ | メキシコ | MX | 25 | 6 | 0 | 0 | - | - | 25 | 6 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 38 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6 |
個人成績 > 代表

| メキシコ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2021 | 1 | 0 |
| 2022 | 2 | 0 |
| 通算 | 3 | 0 |
タイトル > 代表

レヴェレイションズ・カップ（2021）
タイトル > 個人

レヴェレイションズ・カップ最優秀選手賞（2021）
李周浩

| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:   (1970-08-12) 1970年8月12日（54歳）  韓国ソウル
居住:   韓国  日本  アメリカ合衆国
出身校:  高麗大学、東京大学
学問
研究分野:  ロボット工学
研究機関:  東京大学生産技術研究所 東京理科大学 立命館大学 カーネギーメロン大学
博士課程指導教員:  橋本秀紀
主要な作品:  マイクロマウス「Ssing Ssing 3」 情報掲示ロボット「Ubiquitous Display」
学会:  IEEE、日本ロボット学会、計測自動制御学会、など
主な受賞歴:  マイクロマウス全国大会（1995年）
公式サイト
 Advaned Intelligent System Laboratory
テンプレートを表示
李 周浩（リー ジュホ、Joo-Ho Lee、1970年(昭和45年)8月12日 －）は、ロボット研究者、博士（工学）（東京大学、1999年）。韓国出身で、高麗大学の学生時代に日本マイクロマウス全国大会での優勝経験がある。現在は立命館大学情報理工学部教授。ヒューマンマシンインターフェースや空間知能化などの研究に従事し、情報掲示ロボットなどを開発。マイクロマウス大会の実行委員も務める。
来歴・人物

韓国ソウル生まれ。子供の頃、悪と戦う正義のロボットアニメを見てロボット科学者に憧れた。高校時代からヘビメタ好きでディープ・パープルの大ファン。高麗大学ではマイクロマウス製作に取り組み、1995年の第16回全日本マイクロマウス全国大会エキスパートクラスで優勝している。
専門は電気電子工学。ロボット工学。情報理工学。システムインテグレーション。空間知能化。サービスロボット。新しい3次元メディア。インタフェース。医療看護介護工学。
経歴 > 略歴

1993年2月 - 高麗大学校大学院 電気工学科卒業、工学学士
1995年8月 - 高麗大学校大学院 電気工学専攻 修士課程修了、工学修士
1999年3月 - 東京大学大学院工学系研究科 電子情報工学専攻 博士後期課程修了、博士（工学）
1999年4月 - 東京大学生産技術研究所 研究機関研究員
2000年 - 日本学術振興会（JSPS）外国人特別研究員
2003年 - 東京理科大学工学部 助手
2004年 - 立命館大学情報理工学部・情報コミュニケーション学科 助教授（2007年より准教授）
2008年9月 - カーネギーメロン大学客員研究員
2012年 - 立命館大学情報理工学部 教授
経歴 > 受賞歴

1995年11月 - 第16回全日本マイクロマウス全国大会エキスパートクラス 優勝および最優秀技術賞
2011年12月 - SII2011 Young Author's Award
2012年12月 - 計測自動制御学会 貢献表彰
2013年11月 - IEEE Industrial Electronics Society、Best Paper in Session
2015年1月 - The Society of CAD/CAM Engineers、Gaheon Award
2017年7月 - URAI2017、Outstanding Paper Award
経歴 > 社会的活動

IEEE
日本ロボット学会
日本機械学会
電気学会
計測自動制御学会
ヒューマンインターフェース学会
マイクロマウス実行委員会
著作 > 学位論文

李周浩『A study on an intelligent localization scheme for mobile robots under cooperative environment』東京大学〈博士論文（甲第14243号、博工第4369号）〉、1999年3月29日。http://gazo.dl.itc.u-tokyo.ac.jp/gakui/cgi-bin/gazo.cgi?no=114243。 日本語題名『環境と協調する移動ロボットのための自己位置及び自己認識に関する研究』
著作 > 著書（分担執筆）

Hashimoto Hideki, Noriaki Ando, Joo-Ho Lee (2001-11). “The Performance of Mobile Robots Controlled Through the Web”. In Ken Goldberg, Roland Siegwart. Beyond Webcams: An Introduction to Online Robots. The MIT Press. ISBN 9780262072250. http://monoskop.org/images/b/b0/Goldberg_Ken_Siegwart_Roland_Beyond_Webcams_An_Introduction_to_Online_Robots.pdf
Joo-Ho Lee, Kazuyuki Morioka, Hideki Hashimoto (2004-11). “Intelligent Space and Mobile Robots”. In Richard Zurawski(Editor). Industrial Information Technology Handbook. CRC Press. ISBN 9780849319853. http://www.crcpress.com/product/isbn/9780849319853
Kazuyuki Morioka, Joo-Ho Lee, Hideki Hashimoto (2008-7). “Intelligent Space for Human Centered Robotics”. In Ho Seok Ahn. Advances in Service Robotics. InTech. pp. 181-192. doi:10.5772/5942. ISBN 978-953-7619-02-2. http://www.intechopen.com/books/advances_in_service_robotics
松原仁、野田五十樹、松野文俊、稲見昌彦、大須賀公一 編 編『ロボット情報学ハンドブック』ナノオクトニクス・エナジー出版局、2010年3月、792-797頁。ISBN 978-4764955073。
Joo-Ho Lee (2014-6). “Reconfigurable Intelligent Space and the Mobile Module for Flexible Smart Space”. In Mohammad Ilyas, Sami S. Alwakeel, Mohammed M. Alwakeel, el-Hadi M. Aggoune. Sensor Networks for Sustainable Development. CRC Press. pp. 83-103. ISBN 9781466582064. http://www.crcpress.com/product/isbn/9781466582064
著作 > 解説

Joo-Ho LEE、Hideki HASHIMOTO「Physical Agent in Intelligent Space」『生産研究』第52巻第5号、2000年5月、214-218頁。 （英語）
李周浩「楽しめ！ アメリカンライフ」『日本ロボット学会誌』第27巻第6号、2009年7月、640-642頁。
李周浩「知能化家電とのインタラクション」『日本ロボット学会誌』第32巻第3号、2014年4月、244-247頁。
コメルシアル

コメルシアル (Comercial)、コマーシャルにあたるポルトガル語。ブラジルポルトガル語の発音ではコメルシアウが近い。
ブラジルのサッカークラブ

アラゴアス州
コメルシアウFC (アラゴアス州)（ポルトガル語版）- ヴィソーザ
エスピリトサント州
ECコメルシアウ (エスピリトサント州)（ポルトガル語版）- カステロ
コメルシアウSC (エスピリトサント州)（ポルトガル語版）- ムキ
コメルシアウAC (エスピリトサント州)（ポルトガル語版）- アレグレ
サンパウロ州
コメルシアウEC (サンパウロ州)（ポルトガル語版）- レジストロ
コメルシアウFC (チエテ)（ポルトガル語版）- チエテ
コメルシアウFC (サンパウロ)（ポルトガル語版）- サンパウロ
コメルシアウFC (リベイラン・プレト)（ポルトガル語版）- リベイラン・プレト
マリーリアAC - 旧称：ECコメルシアウ
バイーア州
コメルシアウFC (バイーア州)（ポルトガル語版）- セリーニャ
パラナ州
ECコメルシアウ (パラナ州)（ポルトガル語版）- コルネリオ・プロコピオ
ピアウイ州
コメルシアウAC (ピアウイ州)（ポルトガル語版）- カンピ・マイオル
ペルナンブーコ州
コメルシアウEC (ペルナンブーコ州)（ポルトガル語版）- セーラ・タリャーダ
マットグロッソ州
コメルシアウEC (マットグロッソ州)（ポルトガル語版）- ポコネ
マットグロッソ・ド・スル州
ECコメルシアウ (カンポ・グランデ) - カンポ・グランデ
ECコメルシアウ (ジャルジン)（ポルトガル語版）- ジャルジン
ミナスジェライス州
コメルシアウEC (ミナスジェライス州)（ポルトガル語版）- トレス・ラゴアス
リオデジャネイロ州
AAコメルシアウ（ポルトガル語版）- リオデジャネイロ
計器飛行証明

計器飛行証明(けいきひこうしょうめい、英: Instrument Rating)は、日本の航空従事者国家資格技能証明の1つ。国土交通省航空局管轄。
分類としては、自家用操縦士や事業用操縦士などの操縦士としての技能証明ではなく、それらの技能証明に付随したものである。同様の証明としては、ほかに操縦教育証明や航空英語能力証明などがある。
学科試験および実地試験が実施される。
概要

全ての航空機は有視界飛行方式による飛行（以下、VFR) もしくは 計器飛行方式による飛行 (以下、IFR) で航行している。飛行中にいずれかに一回以上切り替えることもできる。
いわゆるエアラインが運航する飛行機は、ごく一部を除きIFRである。途中でVFRに切り替えることもある。このIFRを行うために日本で必要とされる技能証明が計器飛行証明である。
航空法上の記載

操縦士技能証明とは違い、航空法上に業務範囲が定義されているわけではないが、航空法34条に計器飛行証明について記載がある。
定期運送用操縦士若しくは准定期運送用操縦士の資格についての技能証明（当該技能証明について限定をされた航空機の種類が国土交通省令で定める航空機の種類であるものに限る。）又は事業用操縦士若しくは自家用操縦士の資格についての技能証明を有する者は、その使用する航空機の種類に係る次に掲げる飛行（以下「計器飛行等」という。）の技能について国土交通大臣の行う計器飛行証明を受けていなければ、計器飛行等を行つてはならない。
一　計器飛行
二　計器飛行以外の航空機の位置及び針路の測定を計器にのみ依存して行う飛行（以下「計器航法による飛行」という。）で国土交通省令で定める距離又は時間を超えて行うもの
三　計器飛行方式による飛行
フェアリー ロートダイン

ロートダイン
フェアリー ロートダイン
分類：複合ヘリコプター
製造者：フェアリー
運用者：イギリス
初飛行：1957年11月6日
生産数：1機
運用状況：退役
表示
フェアリー ロートダイン（Fairey Rotodyne）は、イギリスの航空機メーカーであるフェアリー・アビエーションにより開発された複合ヘリコプター。世界最初のVTOL旅客機と銘打ってデビューしたが、垂直離着陸の為に航空機としてのペイロード、速度等で普通の旅客機に劣り、且つトン・マイルあたりの運航費がかさみ騒音や操縦の難しさもあり、野心作であったが結果的に旅客機市場に入り込めなかった。
構造

主翼に取り付けられた各エンジンはクラッチを介し、推進プロペラだけではなく機内のコンプレッサーにも接続されている。離陸時はエンジン出力の大半をコンプレッサーに回し、生み出した圧縮空気に燃料を混合、燃焼ガスをローター先端から噴射して回転させることで垂直離陸する。( アフターバーナー式・冷風チップジェット 、チップバーナー式 )
詳細は「チップジェット」を参照
離陸後はエンジン出力を全て推進プロペラに回して前進し、主翼の揚力によって水平飛行を行う。水平飛行中、無動力となったローターはオートジャイロと同じく前方からの気流を受けて回転し、揚力を補助する。この方式によりヘリコプターより低燃費かつ高速を達成していた。
1957年に試作機が初飛行し、イギリス国民の大きな期待を集めたが、離着陸時の激しい騒音と、通常の旅客機に比して経済性に劣るという弱点、最終的には政治的な理由により、開発は打ち切られた。
仕様 (Y) > 諸元

乗員： 2名
定員： 48名
ローター直径: 27.4 m
ローター回転面積: m2
全高：6.76 m
全長：17.9 m
空虚重量:
最大離陸重量: 17,000 kg
動力：
チップジェット, 4,453 N × 4
en:Napier Elandターボプロップ, 2,800 hp (2,100 kW) × 2
プロペラ: 推進式4翅 × 2
回転翼: 4翅　× 1
仕様 (Y) > 性能

巡航速度： 343 km/h
航続距離： 830 km
円盤荷重： 25kg/m2
パワーウェイトレシオ（推進用プロペラ）： 280 W/kg
ヤシュ・ヌーン・アイーン2世

ヤシュ・ヌーン・アイーン2世（Yax Nuun Ayiin II）は古典期後期にグアテマラのペテン盆地地域にあったマヤ文明のティカルの政権の統治者の一人。768年に即位し、794年頃までの少なくとも26年間を統治した。碑文によると彼は王朝の創始者から数えて29代目の統治者である。
ミシェル・フォルスター

ミシェル・フォルスター（Michelle Vorster、1978年9月12日 - ）は、ナミビア出身の女子自転車競技（マウンテンバイク・クロスカントリー(XC)）、自転車ロードレース選手。2020年東京オリンピックのナミビア代表選手である。
主な戦歴 > マウンテンバイククロスカントリー

アフリカ大陸選手権
2015年   3位 クロスカントリー
2016年   3位 クロスカントリー
2017年   優勝 クロスカントリー
ナミビア国内選手権
2015年  優勝 クロスカントリー
2016年  優勝 クロスカントリー
2017年  優勝 クロスカントリー
2018年  優勝 クロスカントリー
2019年  優勝 クロスカントリー
2020年  優勝 クロスカントリー
主な戦歴 > ロードレース

ナミビア国内選手権
2020年  優勝 ロードレース
Mr.レディMr.マダム3 ウエディングベル

| Mr> レディMr.マダム3 ウエディングベル |
| --- | --- |
 La Cage aux Folles 3: 'Elles' se marient
監督:  ジョルジュ・ロートネル
脚本:  ミシェル・オーディアール（フランス語版） ジャック・オーディアール ジョルジュ・ロートネル ジェラール・ランベール
原案:  フィリップ・ニコー（フランス語版） クリスティン・カレル（フランス語版） マルチェロ・ダノン
原作:  ジャン・ポワレ（フランス語版）（キャラクター）
出演者:  ミシェル・セロー ウーゴ・トニャッツィ
音楽:  エンニオ・モリコーネ
撮影:  ルチアーノ・トヴォリ
編集:  ミシェル・ダヴィッド
製作会社:  コロンビア ピクチャーズ ダ・マ・プロデュジオネ
配給:   トライスター  コロンビア映画
公開:   1985年11月20日  1986年9月27日
上映時間:  87分
製作国:   フランス  イタリア
言語:  フランス語
興行収入:   $345,280
前作:  Mr.レディMr.マダム2
テンプレートを表示
『Mr.レディMr.マダム3 ウエディングベル』（ミスターレディ ミスターマダム スリー ウエディングベル、La Cage aux Folles 3 - 'Elles' se marient）は、1985年のフランス・イタリア合作のコメディ映画。監督はジョルジュ・ロートネル、出演はミシェル・セローとウーゴ・トニャッツィなど。ジャン・ポワレ（フランス語版）の舞台劇『ラ・カージュ・オ・フォール』を原作とした1978年の映画『Mr.レディMr.マダム』のシリーズ第3弾。ストーリーは映画オリジナル。
『ウエディングベル/Mr.レディMr.マダム3』と表記されることもある。
ストーリー

レナートとアルバンは熟年のゲイカップル。ある日、スコットランドに住むアルバンの伯母が亡くなり、莫大な遺産が手に入ることになる。しかし、相続の条件はアルバンが18ヶ月以内に嫡子をもうけるということ。それが叶わない場合、遺産は従弟のモーティマーのものとなる。クラブの経営が思わしくないレナートは、遺産を得るために一計を案じ、アルバンを「男」として訓練し、仮の結婚をさせようとする。そんなレナートに失望したアルバンは家を出て行く。
キャスト

アルバン・ムージェット（ザザ・ナポリ）: ミシェル・セロー - 主人公でクラブの看板スター。
レナート・バルディ: ウーゴ・トニャッツィ - ナイトクラブ経営者。アルバンの「夫」。
シンディ: アントネッラ・インテルレンギ
モーティマー: サヴェリオ・ヴァローネ - アルバンの従弟。
シモン・シャリエ: ミシェル・ガラブリュ - 保守政党の政治家。
ジャコブ: ベニー・リュケ（英語版） - レナートとアルバンの世話をしているオカマの黒人メイド。
ファニーズ・オンパレード

| ファニーズ・オンパレード Funnies on Parade |
| --- | --- |

出版情報
出版社: イースタン・カラー・プリンティング
形態: 四色刷りの新聞用紙冊子、非売品
掲載期間: 1933年春
話数: 1
主要キャラ: Blackstone Magic, The Bungle Family, Cicero, Fisher's Silly Scoops, Fisher's True Life Dramas, Hairbreadth Harry, High-Gear Homer, Holly of Hollywood, Joe Palooka, Keeping Up with the Joneses, Mutt and Jeff, Nipper, Reg'lar Fellers, S'Matter, Pop?, Somebody's Stenog, Strange As It Seems
製作者
アーティスト: F. O. Alexander, Gene Byrnes, Al Capp, Clare Victor Dwiggins, A. E. Hayward, John Hix, Pop Momand, C.  M. Payne, Al Smith, Harry J. Tuthill
『ファニーズ・オンパレード』(Funnies on Parade) とは、アメリカで1933年に刊行され、コミックブックという出版形態の原型となった出版物。本体32ページの小冊子で、石鹸などの販促品として無料で送付されるものだった。内容は新聞各紙にシンジケート配信されていたコミック・ストリップの再録だった。収録作は『バングル・ファミリー（英語版）』（ハリー・J・タットヒル（英語版））、『ジョー・パルーカ（英語版）』（ハム・フィッシャー（英語版））、『キーピング・アップ・ウィズ・ザ・ジョーンジズ（英語版）』（ポップ・モマンド（英語版））、『マット・アンド・ジェフ（英語版）』（アル・スミス（英語版））、『レグラー・フェラーズ（英語版）』（ジーン・バーンズ（英語版））、『サムバディズ・ステノグ』（A・E・ヘイワード（英語版））など。ほかの作者にはF・O・アレグザンダー（英語版）、アル・キャップ（英語版）、クレア・ヴィクター・ドウィギンズ（英語版）、C・M・ペイン（英語版）がいる。
歴史 > 前史:『ザ・ファニーズ』

コミックブックとはアメリカンコミックに特有の出版形態で、標準32ページでA4サイズよりやや小さい中綴じの逐次刊行物をいう。一般書籍とは販路も異なっており、1980年代に専門店市場が生まれるまでは伝統的にニューススタンド（英語版）を中心に売られていた。
コミックブック形式は1930年前後に段階的な発展を踏んで生まれた（ただし新聞連載のコミック・ストリップが書籍化される例は以前から見られ、それが「コミックブック」と呼ばれることもあった）。一つのステップとなったのはデル・パブリッシング（英語版）が1929年から翌年にかけて不定期に36号を発行した『ザ・ファニーズ（英語版）』である（後の1936年にデルが出した同題のコミックブックとは異なる）。「ファニーズ」は新聞連載漫画を意味し、その名前通りの形式のオリジナル作品をタブロイド新聞用紙16ページにまとめた4色刷りの出版物だった。10セントの値段でニューススタンドに置かれ、後に5セントに値下げされた。アメリカ議会図書館は同紙を「短命に終わったタブロイド紙の折り込み付録」と描写している。コミック史家ロン・グーラート（英語版）は『ザ・ファニーズ』を「真のコミックブックというより、新聞の日曜版からコミック欄だけ抜き出したものに近い」としている。
歴史 > 『ファニーズ・オンパレード』

『ザ・ファニーズ』の失敗により、デルはコミックの商業出版から手を引いた。しかし、同紙の印刷を請け負っていたイースタン・カラー社の従業員ハリー・ウィルデンバーグは、当時の新聞連載漫画が発行部数に大きな影響を持っていたことから、販促品としてのコミック出版に将来的な可能性を見ていた。ガソリンスタンドで無料配布された宣伝用のタブロイド紙『ガルフ・コミック・ウィークリー』はその試みの一つである。
1933年初頭、イースタンはフィラデルフィアの通信社レッジャー・シンジケート（英語版）と契約し、レッジャーが配信するサンデー・コミックス（英語版）（新聞日曜版向けのカラーコミック）の縮小版を載せたブロードサイド（英語版）（片面印刷物）を出版し始めた。定期購読者へのサービスとして配布されるものだった。印刷版は7インチ×9インチのものが使われており、タブロイド判のちょうど半分くらいの大きさだった。ウィルデンバーグらはタブロイドの半分サイズでもサンデー・コミックスを印刷するのに十分だと知り、同じサイズの冊子を作成しようと考えた。その判型であれば既存の印刷機を活用できるだけでなく、タブロイド判の倍であるブロードシート判の見開き新聞用紙から効率的に16ページを取ることができる。
こうして生まれた判型が後のコミックブックの標準となった。最初に刊行されたのが、本体32ページに表紙を付けた『ファニーズ・オンパレード』である。マクノート（英語版）、パブリック・レッジャー、ベル・マクルーア（英語版）などのシンジケートから版権を得たカラー作品の再録だった。一般向けの販売ではなく、プロクター・アンド・ギャンブル社の石鹸や洗面用品に付属するクーポンを切り取って送ると返送される景品だった。このプロモーションは成功を収め、印刷された1万部は短期間で底をついた。イースタン・カラーは同年のうちにソフトドリンクのカナダドライ、キニー・シューズ（英語版）、シリアルのウィーテナ（英語版）などと契約して同様の景品冊子を100,000〜250,000部ずつ発行した。
ウィルデンバーグの下でこの事業に関わっていた中には、後に自分の出版社を起ち上げるレヴ・グリーソン（英語版）や、ECコミックスのマクスウェル・ゲインズ（英語版）のようなコミック出版史の重要人物も含まれていた。
歴史 > 『フェイマス・ファニーズ』

1933年の後半、ゲインズはデル・パブリッシングと協同で36ページのワンショット（単号出版物）『フェイマス・ファニーズ: ア・カーニバル・オブ・コミックス』を制作した。これも販促用の非売品だったが、ゲインズが在庫に10セントの値札を付けてニューススタンドに直接卸したところ数日で売り切れたという話が伝わっている。翌年には『フェイマス・ファニーズ』が64ページの市販雑誌として発行された。同誌は小売りチェーン店で販売され、数週間で完売した。次いで月刊誌として起ち上げられた『フェイマス・ファニーズ（英語版）』は最大手の取次会社アメリカン・ニューズ・カンパニー（英語版）の協力を得てニューススタンドで広く販売されるようになった。コミックブックという出版形態はここで完成したとみなされている。アメリカのコミックブックの定価が10セントから始まったのも『フェイマス・ファニーズ』が起源である。同誌は1955年まで刊行が続き、218号にわたる長寿雑誌となった。
関連文献

All in Color for a Dime by Dick Lupoff & Don Thompson ISBN 0-87341-498-5
The Official Overstreet Comic Book Price Guide by Robert Overstreet — Edition #35 ISBN 0-375-72107-X
The Steranko History of Comics, Vol. 1 & 2, by James Steranko — Vol. 1 ISBN 0-517-50188-0
いすゞ・W系エンジン

いすゞ・W系エンジンは、いすゞ自動車が製造するディーゼルエンジンである。
概要

いすゞの大型トラック「810」および「ギガ」に搭載される排気量12-16リットル級のエンジンである。各モデルともインタークーラーターボ付きで、直列6気筒、OHC、4バルブの構造は共通している。
なお、このエンジンのブロックはハーフスカートラダーフレーム構造で、クランクの暴れまわりを効果的に抑え込めるため騒音振動が低くなる。コストがかかるがおごった仕様ともいえる。
6WA1

内径132.9mm×行程145mm、排気量12,068cc。1992年に登場。当エンジン搭載車は型式に50が付く（例：KC-CYL50V2）。
287kW(390PS)の6WA1-TCS、265kW(360PS)の6WA1-TCC、243kW(330PS)の6WA1-TCNの3種がラインアップされた。出力はいずれも最終型の数値である。
「ギガ」全モデルの平成11年排出ガス規制への適合に伴い、2000年に製造終了した。
6WF1

内径147mm×行程140mm、排気量14,256cc。登場は1999年で後述の6WG1より遅い。当エンジン搭載車は型式に51が付く（例：PJ-CXZ51K6）。
当初は272kW(370PS)の6WF1-TCの1種のみだったが、2003年に243kW(330PS)の6WF1-TCNが追加された。
燃料噴射システムは当初TICS、2003年にコモンレール式に変更された。
「ギガ」全モデルの平成17年排出ガス規制への適合に伴い、2007年に製造終了した。
6WG1

内径147mm×行程154mm、排気量15,681cc。1997年に登場。当エンジン搭載車は型式に52が付く（例：PDG-CYZ52P8）。
2012年現在、382kW(520PS)の6WG1-TCS、338kW(460PS)の6WG1-TCC、309kW(420PS)の6WG1-TCN1（12AT・16MT用）/TCN2（7MT用）の4種がラインアップされている。2010年までは、294kW(400PS)の6WG1-TCRも製造されていた。
燃料噴射システムは2000年よりTCS・TCC型がコモンレール式を採用、2005年に全モデルがコモンレール式に変更された。
「ギガ」全モデルの平成21年排出ガス規制への適合に伴い、2010年に単車系（消防車除く）への搭載を終了、以後実質的にセミトラクタ専用モデルとなっている。
フェアリー ヘンドン

イギリス空軍のヘンドン
フェアリー　ヘンドン （Fairey Hendon）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦との間の時期にイギリス空軍で使用された双発・単葉の重爆撃機である。
1930年11月に初飛行したが当時としては先進的な機体だった為問題点も多く、主力爆撃機の座は同時期に製作されたハンドレページ ヘイフォードに奪われてしまい、ヘンドンは少数機が生産されるに留まった。1936年から1部隊のみに本機は配属されたが、1939年にはウェリントンと交替し退役した。その後は、飛行学校の地上教材として利用された。
スペック

全長：18.52 m
全幅：31.02 m
全高：5.69 m
全備重量：9,091 kg
エンジン：ロールス・ロイス ケストレル6 水冷12気筒 600 hp × 2
最大速度：245 km/h
実用上限高度：6,524m
航続距離：2,190 km
武装
爆弾750kg
7.7mm機銃 × 3
乗員 5名
ファイブ-エイス

フランスのトマ・ボスク（英語版）といったスタンドオフは優れたパス技術を必要とする。
ファイブ-エイス（英: Five-eighth、8分の5の意）またはスタンドオフ（英: Stand-off）は、ラグビーリーグフットボールチームにおけるポジションの1つである。背番号は6番。この選手はチームにおける2人のハーフバックスの1人であり、スクラムハーフとパートナーを組む。ピヴォットあるいはセカンドレシーバーと呼ばれることもある。伝統的な攻撃の「バックライン」（1番–7番）プレーにおいて、タックル後にダミーハーフ（フッカー）からのボールをスクラムハーフが最初に受け取り、次にファイブ-エイスがスクラムハーフからのボールを受け取る。
ファイブ-エイスの役割はタックルの周りの密集した地帯からボールを出すことであり、さらにボールを持って走るための広いスペースを持つセンターとウィンガーへとパスする。そのうえ、このポジションの選手は典型的に一般のプレーで陣地を獲得するためにボールをキックする責任がある。ファイブ-エイスはしたがって最も重要なポジションの1つであり、フィールド上で意思決定の役割を担う「プレーメイカー」と呼ばれることが多い。しかしながら、時間と共に競技が進化すると、2人のハーフの役割はより揃うようになり、区別が困難となっていった。その他の重要ポジション（フルバック、フッカー、スクラムハーフ）と共に、ファイブ-エイスはチームの背骨と呼ばれるものを作り上げている。
1996年に出版されたある本は、シニアラグビーリーグにおいてファイブ-エイスとフッカーは他のポジションよりも多くボールを手で扱う、と述べている。
ラグビーリーグ国際連盟の競技規則は、「スタンドオフハーフまたはファイブ-エイス」は背番号6でなければならない、と言明している。しかしながら、伝統的に選手の背番号は変化し、現代のスーパーリーグでは、それぞれのチームの選手はポジションにかかわらず個別の背番号が割り当てられている。
語源

伝統的にラグビーフットボールでは、常に2人のハーフバックスがいる。2人のハーフバックスのうち、「スクラムハーフ」という名称はボールをスクラムへフィードすることによってスクラムに関与するほうに与えられ、「スタンドオフハーフ」という名称はスクラムの横に「離れている」（stand off）ほうに与えられた。ラグビーリーグ発祥の地であるイギリスでは、これらの用語が保持されてきた。しかしながら、オーストラリア英語では、背番号7が一般に「ハーフバック」と呼ばれ、背番号6はこれと区別するために「ファイブ-エイス」と呼ばれる。ニュージーランドでは、どちらの用語も区別しないで使われるように見える。
特筆すべきスタンドオフ

それぞれの国の殿堂入りしたファイブ-エイスはイングランドのロジャー・ミルワード（英語版）、オーストラリアのワリー・ルイス、ボブ・フルトン（英語版）、ブレット・ケニー（英語版）、アルバート・ローゼンフェルド（英語版）、ヴィック・ヘイ（英語版）、ニュージーランドのジョージ・メンジーズ（英語版）である。
ラグビーリーグ初の黒人選手ルシウス・バンクス（英語版）は1912-13シーズンにハンスレットRLFC（英語版）でこのポジションでプレーした。
ワリー・ルイス（英語版）は2008年にオーストラリア史上最高のファイブ-エイスに投票で選ばれた。
西川和夫

西川 和夫（にしかわ かずお、1942年 - ）は日本の臨床心理学者。文学博士（京都大学）・臨床心理士・学校心理士・上級産業カウンセラー。三重大学名誉教授。自己志向・他者志向エゴグラムの開発。
経歴

早稲田大学教育学部卒業
1970年に京都大学大学院文学研究科博士課程（心理学）を修了。
1972年より三重大学教育学部講師、同大学助教授、同大学教授へ。
2001年に三重大学で開催された日本家族心理学会第18回大会の大会長を務める。
2002年に三重大学で開催された日本交流分析学会第27回大会の大会長を務める。
2003年に岐阜聖徳学園大学客員教授となり、2005年より岐阜聖徳学園大学教育学部教授を務める。
所属学会

日本交流分析学会常任理事
日本家族心理学会理事
日本ロールレタリング学会理事
栄典

2023年4月 瑞宝中綬章
豊臣秀吉 天下を獲る!

『豊臣秀吉 天下を獲る!』（とよとみひでよし てんかをとる）は、1995年（平成7年）1月2日の正午から午後11時52分までテレビ東京で放送された12時間超ワイドドラマ（のちの新春ワイド時代劇）である。主演は中村勘九郎（5代目。のちの18代目中村勘三郎）。全六部。テレビ東京開局30周年および松竹創業100年記念番組。2013年12月19日からKBS京都で木曜19時00分にて、1時間枠のため再編集版を放送している。
概要

第一部 「日吉丸天下へ旅立つ!」
第二部 「信長との出会い!侍大将への道」
第三部 「藤吉郎 美濃攻め大手柄」
第四部 「信長狂乱!本能寺燃ゆ!」
第五部 「秀吉 天下を獲る!」
第六部 「太閤秀吉 夢のまた夢」
スタッフ

原作・脚本：長坂秀佳
監督：井上昭（1～2、6）、岡屋龍一（3～4）／杉村六郎（5）
音楽：井上堯之、長谷川雅大（音楽補）
主題歌：南こうせつ 「愛を宿して」（作詞：荒木とよひさ、作曲：南こうせつ、編曲：井上鑑）
殺陣：宇仁貫三
現像・テレシネ：IMAGICA
資料提供：戦国合戦絵屏風集成（中央公論社）
制作：金澤龍一郎（テレビ東京）、櫻井洋三（松竹）
チーフプロデューサー：江津兵太（テレビ東京）、佐生哲雄（松竹）
プロデューサー：小川治（テレビ東京）、佐々木淳一（松竹）
製作協力：松竹京都映画
製作：テレビ東京、松竹株式会社
キャスト

日吉→木下藤吉郎→羽柴秀吉→豊臣秀吉：中村勘太郎（2代目。のちの6代目中村勘九郎）→中村勘九郎（5代目。のちの18代目中村勘三郎）
吉法師→織田信長：市川新之助→宅麻伸
竹千代→徳川家康：中村七之助→竹中直人
お市の方：黒木瞳
ねね→北政所：風吹ジュン
濃姫：森口瑤子
斎藤道三：渡辺哲
斎藤義竜：鷲生功
木下小一郎→羽柴秀長→豊臣秀長：田中隆三
犬千代→前田利家：上杉祥三
なか→大政所：美保純→中村玉緒
木下弥右衛門：佐藤B作
竹阿弥：阿藤海
仁王：内山信二
ガンマク：火野正平
一若：益岡徹
とも：和泉ちぬ
旭：安永亜衣
豊臣秀次：坂上忍
茶々（淀殿）：鶴田真由
生野：高島礼子
おみね：沢村亜津佐
蜂須賀小六：市川左團次
竹中半兵衛：柄本明
黒田官兵衛：白竜
足利義昭：石橋蓮司
明智光秀：近藤正臣
明智秀満：安藤一夫
柴田勝家：六平直政
丹羽長秀：潮哲也
滝川一益：崎津隆介
佐々成政：中村仲二朗
佐久間信盛：朝日完記
石川数正：伊藤敏八
平手政秀：早川純一
福島正則：山口粧太
加藤清正：鴈龍太郎
林通勝：高峰圭二
今川義元：西園寺章雄
浅井久政：田中弘史
浅井長政：本田博太郎
清水宗治：及川以造
織田信秀：寺田農
土田御前：ひろみどり
織田信行：藤森周一郎
織田信孝：中村扇雀 (3代目)
織田信雄：沖田さとし
織田秀信：原田力
石田三成：草川祐馬
築山殿：芦川よしみ
お松：友里千賀子
尼僧：渡辺えり子
松平広忠：西田健
於大の方：波乃久里子
千利休：岸部一徳
荻女：甲斐京子
お可の方：栗田よう子
ナレーター：橋爪功
| テレビ東京 12時間超ワイドドラマ> 前番組 | テレビ東京 12時間超ワイドドラマ> 番組名 | テレビ東京 12時間超ワイドドラマ> 次番組 |
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| 織田信長 （1994年）  | 豊臣秀吉 天下を獲る! （1995年）  | 徳川剣豪伝 それからの武蔵 （1996年）  |
マルドナド

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: この項目では、ウルグアイの都市について説明しています。 元プロ野球選手については「カルロス・マルドナード」をご覧ください。  プロ野球選手については「マーティン・マルドナード」をご覧ください。  レーシングドライバーについては「パストール・マルドナド」をご覧ください。  元サッカー選手については「ヒアンカルロ・マルドナド」をご覧ください。
マルドナド（スペイン語: Maldonado）はウルグアイ南部に位置するマルドナド県の県都で、人口は5万4,603人（2004年）。国道39号線で南のプンタ・デル・エステと結ばれ、この町とやはり南のピナーレス – ラス・デリシア、北のラ・ソンリーサなどと都市圏を形成する。北隣りのサン・カルロスとは13km離れている。
概要

マルドナドは1755年にモンテビデオ知事であったJoaquin de Vianaによって開設された。1757年に入植した永住者104人を迎えると街の基盤ができた。もともとの名はマルドナドであったが、フェルナンド6世 (スペイン王)によってサン・フェルナンド・デ・マルドナドという名に変更された時期がある。
| 年 | 人口（人） |
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1963: 15,372
1975: 22,762
1985: 33,535
1996: 48,936
2004: 54,603
概要 > ダーウィンの卵

1832年7月26日から8月19日まで、ダーウィンを乗せたイギリス海軍のビーグル号がモンテビデオに投錨した。ダーウィンは周辺のバイア・ブランカ（アルゼンチン）などで標本採集をしている。マルドナドでは鳥類やは虫類を大量に集めた。
ダーウィン生誕200年記念の2009年、ビーグル号に積まれた卵の標本がイギリスの博物館で初めて見つかり、マルドナドで採ったという記録も確認された。
マリンズ効果

マリンズ効果としても知られる、進行性の周期的軟化を示す充填ゴムの応力-ひずみ曲線
マリンズ効果（Mullins effect）は、応力-ひずみ曲線がこれまでに遭遇した最大荷重に依存する、というゴムの力学的応答の特性を意味する。ハートフォードのTun Abdul Razak Research Centerで働いていたゴム科学者Leonard Mullinsにちなんで名付けられた。この現象は、負荷がこれまでの最大値を超えて増加するたびに発生する応力-ひずみ曲線の瞬間的かつ不可逆的な軟化として理想化できる。荷重がこれまでの最大値よりも小さい場合、非線形弾性挙動が優勢になることがある。ペイン効果との混同に注意する必要がある。
「マリンズ効果」という用語は、主に充填ゴムの応力軟化に用いられるが、この現象は「ガム」（充填剤なしのゴム）を含むすべてのゴムに共通している。 Mullinsと共同研究者によって最初に示されたように、エラストマーの収縮応力は、最大ひずみでの応力が一定である場合、カーボンブラックとは無関係である。充填ゴムでは、充填剤の粒子が相互にまたはポリマー鎖から離れることも力学的ヒステリシスに寄与している可能性がある。
マリンズ効果を説明するために、いくつかの構成モデルが提案されている。 たとえば、 Ogden-Roxburghモデルは、いくつかの商用有限要素コードで使用されている。
参照項目

ペイン効果
フィリップ・ハインリヒ・エルレバッハ

フィリップ・ハインリヒ・エルレバッハ（Philipp Heinrich Erlebach, 1657年7月25日 - 1714年4月17日）は、ドイツの作曲家。
生涯

東フリースラント地方のエセンス出身。父はオストフリースラント伯の宮廷の音楽家で、エルレバッハもオストフリースラント伯領で音楽教育を受けた。1678年よりテューリンゲン地方のシュヴァルツブルク＝ルードルシュタット侯国の宮廷に派遣され、1681年に宮廷楽長に就任した。33年間在職し、ルードルシュタットで死去した。
作品

作品には管弦楽曲、室内楽曲、オペラ、カンタータ、ミサ曲、オラトリオなどがある。多作な作曲家で1000曲以上の作品を残したが、1735年にルードルシュタット城で発生した火災で多くの楽譜が焼失してしまった。
コドラ

コドラ - イネ科の植物であるスズメノコビエを雑穀として見た時の呼称。なお、コドやコドミレットととも呼ばれる。
コドラ (ポケモン) - ポケットモンスターのキャラクターの1つ。
フェアリー フルマー

フルマー
飛行するフルマー F Mk.I N4062号機
(1941年撮影)
用途：戦闘機、偵察機
分類：艦上戦闘機
設計者：マーセル・ロベル
製造者：フェアリー・エイヴィエーション社
運用者： イギリス（イギリス海軍航空隊）
初飛行：1940年1月4日
生産数：606機
生産開始：1940年5月10日
運用開始：1940年6月
退役：1945年（前線任務）
運用状況：退役
原型機：P.4/34
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フルマー（Fairey Fulmar ）は、イギリスのフェアリー社が開発し、第二次世界大戦中にイギリス海軍で運用された艦上戦闘機。
愛称の「フルマー (Fulmar)」は、フルマカモメの意。イギリス海軍初の本格的単葉戦闘機であり、複座設計であった。当時旧式化が著しく複葉機ばかりであったイギリス海軍戦闘機の後継機として開発、生産された。当初存在を極秘にして開発が進められ、1940年議会の追求で明るみに出たことで知られる。
開発

1930年代も半ばになると、世界に先駆けて空母を建造、開発していたにもかかわらず、イギリス海軍の航空機事情はおよそ世界水準とは言いがたい状況となっていた。空の主役である戦闘機任務にはいまだニムロッドやオスプレイといった複葉機が現役であった。そのため、1938年にイギリスは仕様書O.8/38に基づいた、複葉機に代わる単葉戦闘機の配備を決めた。フェアリー社は開発中であったバトル軽爆撃機を基にした仕様書P.4/34軽爆撃機を仕様書O.8/38に基づき複座戦闘機として改修した機体（この際にはP.4/34試作2号機が改修された）をイギリス海軍に提案し、海軍はそれを受け入れた。1938年3月、海軍は127機を正式に発注した。武装は、当時の英空軍が採用していた小口径8挺に準じており、7.7mm機関銃8挺としている。
イギリス海軍が複座戦闘機にこだわった理由は、目印も何も無い海上飛行においては、航法担当が機体を適切に誘導することが空母に帰艦するのに必要、と考えていたからと言われる。だが、実際のところは日本、アメリカが証明しているように、操縦者が航法を修得していれば単座機であっても問題なく帰艦できた。
フルマーは複座という構造により重量が増加していたにもかかわらず、それに対してエンジン出力は貧弱であった。これはよく、ほぼ同馬力のエンジンを装備していたハリケーンと比較される。ハリケーンの自重2,500kg、全備重量3,300kgに対し、フルマーは自重3,960kgと1.6倍近くも重く、全備重量は4,850kgとなっていた。そのため、速度もMk. Iでは400km/hを越えることができず、戦闘機としての性能は低いものとなってしまった。
運用

フルマーは1940年1月4日に初飛行（元が改修機であるため、これが生産型となる）したが、この時期まで生産がずれ込んだのは、フェアリ社の新工場完成を待ったためであるとされる。1940年6月には第806飛行隊に配備され、初期生産であるMk.I型127機が納入された。その後1941年1月20日にはエンジンをマーリンXXX型1,260hpに換装し、最大速度が438km/hに上昇したMk.II型が初飛行、その後1942年になってから生産、配備された。
しかし、複座とその重量から来る能力不足はいかんともしがたく、早くも1942年から空軍のスピットファイアの海軍版であるシーファイア、同じくハリケーンの海軍版であるシーハリケーン、アメリカから供与されたマートレットといった単座戦闘機、そして、フェアリー社がフルマーの後継として開発した複座戦闘機ファイアフライ等と交換され、1943年には生産が終了、同年にはほぼ前線から退いた。
フルマーは1940年1月から1943年3月まで生産され、生産数はMk.I型250機とMk.II型350機および1941年1月に飛行した試作1機の合計601機とする説、606機という説もある。Mk.Iの生産数は127機は初期発注、250機はミュンヘン会談の原因となったチェコスロヴァキアに対するズデーテン地方割譲要求により戦争の可能性が高まった1938年9月におこなわれた追加発注である。一部450とする資料があるがこれは追加発注を入れていないと考えられる上、初期発注とMkIIのみでも477機となり数が合わない。
また、Mk.II型の一部から夜間戦闘機としてMk.IVレーダーを搭載した型が存在するほか、固定武装以外に後部座席に7.7mm機銃を装備し、計9挺としている機体もあった。このほかに、水上戦闘機とするために778航空隊に渡されたものが存在するが、結局水上機化は行われなかった。
戦果

1940年に生産が始まったフルマーは次々と海軍に引き渡され、スクアや複葉戦闘機と交換され、最終的にはおよそ20の海軍航空隊がフルマーを配備した。1940年6月には空母イラストリアス艦載航空隊である第806飛行隊に配備され、8月には艦載された。フルマーの実戦初参加は、マルタ島への船団護衛時のイタリア軍機との戦闘であった。以降、主に地中海方面で戦闘を重ね、1940年10月のタラント湾奇襲に際してはイラストリアス艦載のフルマーが護衛にあたり、その直後には空母アーク・ロイヤル艦載機がマルタ島への輸送船団を護衛している。1941年3月のマタパン岬沖海戦では、空母フォーミダブルから発艦した攻撃隊を同空母艦載機が護衛している。
また、護衛空母がそろっていなかった大戦初期～中期の初めにおいて、CAMシップ （カタパルト装備商船）に搭載され敵機迎撃に当たった機体も存在するが、たとえ撃退できたとしてもCAMシップに着艦することは不可能なため機体は陸上基地まで飛んで着陸するか、もしくは着水し機体を放棄、パイロットのみ回収するかしかなく、芳しい成果は挙がらなかった。前線任務は1943年から徐々に交替していったが1945年2月8日の護衛空母カンパニアにおける着艦事故を最期に姿を消した。
諸元

諸元
乗員: 2名
全長: 12.24 m （40.16 ft）
全高: 4.27 m （14 ft）
空虚重量: 3,955kg （8720lb）
最大離陸重量: 4,853 kg （10,700 lb）
性能
最大速度: 398 km/h （215kt） 247 m/h
航続距離: 1,255 km （677.6 海里） 780mi
実用上昇限度: 6,560m （21520 ft）
上昇率: 366 m/min
翼面荷重: kg/m2 （lb/ft2）
武装
固定武装: 7.7mm機銃8挺
機体によっては後部座席に7.7mm機銃1挺の計9挺
爆弾: 250lb爆弾2発
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使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
現存する機体

| 型名　　　　 | 番号　　　 | 機体写真　　　　 | 所在地 | 所有者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 試作機 | N1854 |  | イギリス サマセット州 | イギリス海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| Mk.1 | N1926 |  | イギリス | 不明 |  |  |  |
登場作品

航空母艦「ヴィクトリアス」で運用される本機
西浅羽村

| にしあさばむら 西浅羽村 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年3月31日
廃止理由:  新設合併 幸浦村、東浅羽村、西浅羽村、上浅羽村 → 浅羽村
現在の自治体:  袋井市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  静岡県
郡:  磐田郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  2,368人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  磐田市、磐田郡上浅羽村、東浅羽村、幸浦村、豊浜村、田原村
西浅羽村役場
所在地:  静岡県磐田郡西浅羽村
座標:  北緯34度42分09秒 東経137度54分57秒﻿ / ﻿北緯34.70256度 東経137.91586度﻿ / 34.70256; 137.91586座標: 北緯34度42分09秒 東経137度54分57秒﻿ / ﻿北緯34.70256度 東経137.91586度﻿ / 34.70256; 137.91586
  磐田地域の町村制施行時の町村。54が西浅羽村。(51.幸浦村 52.東浅羽村 55.上浅羽村)
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西浅羽村（にしあさばむら）は静岡県の西部、山名郡・磐田郡に属していた村である。袋井市南西部、原野谷川左岸域にあたる。
地理

河川：原野谷川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により長溝村、中村、富里村、浅岡村、浅羽一色村、一ノ池新田が合併して山名郡西浅羽村が発足。
1896年（明治29年）4月1日 - 郡制の施行により所属郡が磐田郡に変更。
1955年（昭和30年）3月31日 - 幸浦村・東浅羽村・上浅羽村と合併して浅羽村が発足。同日西浅羽村廃止。
霊示気学二穣会

霊示気学二穣会（れいじきがくにじょうかい）は、二穣師女（にじょう しめ）こと平林重美子が主宰していた気学および運命鑑定の会である。単に「二穣会」ということも多い。
1974年頃より会として気学および運命鑑定の活動があったが、1981年 - 1982年頃より「念金浄化」（単に「念金」ともいう。）と称する行為を行うようになった。念金とは、会員から預かった金員を紙幣にして、それを香で浄化するというもので、気学における神聖な行事であり運気を伸ばす効果があるという。当初、念金を行っていたのは、主宰者の元夫（「二穣東輝」と名乗っていた）であり、香により燻製状態になった紙幣（念金）は、主宰者が保管していた。
預かった念金は主宰者が数年間保管した後に返還することになっていた。
ところが、1990年に元夫が念金を持ち逃げしたため、会員からの念金の返還要求に応じることができなくなってしまった。このため、主宰者が確実に返還する意思および能力がないのに、それを秘して新たな念金を集めるという行為を行うようになった。
1990年代末頃から預けた念金が返ってこないトラブルが表面化し、返金を求める民事訴訟も続発し、ワイドショーや週刊誌で取り上げられ始めた。
上記の行為が詐欺罪に問われ、主宰者は2002年に逮捕され、2003年に有罪判決を受けた。
また、女優の佐久間良子が、この会の「広告塔」として話題となった。なお、広告塔になった佐久間良子にも責任があるとして、主宰者と連帯して返金を求める民事訴訟を起こされたこともあるが、広告塔に責任なしという判決が下っている。
フィリップ・ハレ

| 　フィリップ・ハレ Philip Galle |
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 Philips Galle, Philip Galle
 ヘンドリック・ホルツィウス 「フィリップ・ハレの肖像」、1577年
生誕:  1537年 ハールレム
死没:  1612年3月 アントウェルペン
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フィリップス・ハレまたはフィリップ・ハレ（オランダ語: Philip Galle、名は Philip、Philippe、Philips、 Filipなど様々な綴りが用いられる。 1537年 - 1612年3月）は、おもにフランドルの版画家、出版人、著作家。