stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
CDC 8600
設計

1960年代、コンピュータの設計は電子部品(トランジスタや抵抗器など)を回路基板上に実装することを基本としていた。マシンの離散論理回路部を搭載するボードは、「モジュール」として知られている。コンピュータの性能が向上するに連れて、モジュールの複雑性も増し、部品がひとつ故障しても半田付けが一箇所失敗していてもモジュール全体が動作不能となる。クレイは、一見したところ極端に複雑なモジュールを動作させてしまう才能を持っているというのは業界ではよく知られていた。マシン全体の「サイクル速度」は信号経路、つまり配線の長さと深く関連している。そのため、高速なコンピュータはモジュールを可能な限り小型化しなければならない。これと反対に計算能力を高めるためには、モジュールを複雑化しなければならない。1960年代後半には、個々の部品の小型化の流れは止まり、代わりに集積回路が小型化を先導するようになった。しかし、単純なMOSFET技術では高速性を要求される応用には適していなかった。
従って、マシンの複雑性を増すために、モジュールは大型化する必要があると思われた。理論的には回路が大型化すれば信号の遅延によって動作速度は低下する。クレイは、この矛盾する問題を両方とも解決することを目指していた。すなわち、各モジュールを大きくして部品を多く搭載し、一方でモジュールを接近させて実装することで信号経路を短くするのである。8600の場合、8インチ×6インチの4層回路基板を8枚重ねてモジュールを構成し、大型の教科書程度のサイズとなっていて、3KWの電力を消費した。
モジュールの冷却は大きな問題であった。クレイの冷却システムの技術者ディーン・ラウシュ(以前は Amana社にいた)は銅のシートを各回路基板の内側に置き、熱をモジュールの一端にある銅のブロックに引き取って、さらにそれをフレオンのシステムで冷却することにした。モジュールは重量と複雑さが増し、この時点で約15ポンドの重さとなっていた。モジュールはかなり小型のシャーシに納められた。直径および高さが約1メートルの16角形のシリンダ型で、環状の電源装置の上に設置された。外部の冷却システムはマシン本体よりかなり大きかった。意外ではないが、8600は後のCray-2とよく似ている。
部品も以前の設計から改良された。メインCPU回路はECLベース論理に移行し、クロック速度は 8ns (125MHz) に向上した(7600 では 27.5ns)。約4倍の向上である。主記憶もECLで実装され、マシンは巨大な 256Kワード(2Mバイト)を標準装備とした。メモリは64個のバンクに分割され、それぞれのバンクにワードの1ビットを記憶していて、各バンクのアクセス時間が250nsであっても全体として 8ns/ワードを達成していた。20nsの高速な磁気コアメモリも半導体メモリのバックアップとして設計された。
クレイは、8600を4個の完全なCPUが主記憶装置を共有する形にした。全体のスループットを改善するために、マシンは同じ命令を4つのプロセッサに同時に実行させ、それぞれ違うデータを処理する特殊なモードを用意した。SIMDとして今日知られているこの技術は、命令が4回ではなく1回読まれるだけだったので、メモリアクセス回数を低減した。各プロセッサは 7600の約2.5倍の性能であり、マシン全体として約100MFLOPSで動作する。これは 7600の約10倍である。
8600は、CDCとしては最初のASCIIベースの処理に移行する設計であったので、6600と7600上で使われた60ビットワード(10個の6ビットの文字)の代わりに64ビットワード(8バイト)を使った。従来の設計と同様、命令は16または32ビット(従来は15/30ビット)で、ワードに詰め込まれた。以前存在したAレジスタやBレジスタは8600では使われなくなり、代わりに16個の汎用Xレジスタを備えている。6600/7600の周辺プロセッサシステムは、ほとんど変わらず入出力のために使われた。
会社としての問題

1971年、CDCはIBMとの進行中の訴訟のコストのため社内に「倹約令」が発せられていて、全ての部門は給料の10%カットを要求されていた。クレイは、8600の出荷を成し遂げるために倹約令を免除されることを願い出たがこの要求は断られ、問題を解決するためにクレイは自分の給料を最低賃金に減給した。
1972年、クレイの伝説的なモジュール設計の才能も 8600の場合には役に立たなかったことが明らかになってきた。信頼性は非常に乏しく、マシンを完全に動作させることは不可能であった。これは何も初めての経験ではなかった。6600プロジェクトでもクレイは設計を一からやり直しているし、7600では出荷後も安定して動作するまでにはしばらく時間がかかった。今回もクレイはこのままの設計では行き詰ると考え、CDCのCEOであるウィリアム・ノリスに一から設計をやり直すしか方法がないことを告げた。会社の財政は危険な状況にあったため、ノリスは危険を冒すことができないと判断した。ノリスはクレイに現在の設計を続行するしかないと言い渡したのである。
1972年に、クレイはそのような条件の下で作業することができないと決め、CDCを辞めてクレイ・リサーチを設立した。新たに設計を再開するにあたって、彼は当時のソフトウェアではマルチプロセッサを生かしきれないと判断して、マルチプロセッサ構想を捨てた。ILLIAC IVがほぼ同時期に稼動し始め、期待はずれの性能であることが分かったこともクレイの判断に影響していたかもしれない。
チームのメンバーは 8600がクレイなしでも完成させられることをノリスに納得させて、作業はチペワ研究所で続けられた。1974年になってもマシンはまだ正常動作しなかった。ジム・ソーントンの対抗プロジェクトである STAR の設計はこの時点で生産品質に達し、8600プロジェクトはそれをもってキャンセルされた。STAR が実際のアプリケーションでは性能が出ないことを証明し、1976年にCray-1が市場に投入されると、CDCはスーパコンピュータ市場で迅速に隅に追いやられた。1980年代に入って、ETA10による再挑戦をしたが、これも不発に終わったのである。
会社としての問題 > 注意

ゴードン・ベルはプロジェクト開始を1968年としているが、クレイ博物館での唯一の言及には、それが1970年であったとされていた。
メモリ速度に関する言及は非常にあやふやである。何人かの関係筋は、半導体は 22nsのサイクル・タイムで、コアメモリは 20nsとしているし、他ではこの記事に書かれている高い数字となっている。コアメモリが半導体メモリのバックアップとして設計されたのか、半導体メモリが後から出てきたのかも定かでない。
ドレイファス

ドレイファス（Dreyfus、Dreyfuss）は、英語圏の姓。ユダヤ系の姓で、フランス語圏ではドレフュスとなる。
ジェームズ・ドレイファス - イギリスの俳優。
バーニー・ドレイファス - アメリカのメジャーリーグ球団経営者。
ヒューバート・ドレイファス - アメリカの哲学者。
リチャード・ドレイファス - アメリカの俳優。
ジュリア・ルイス＝ドレイファス - アメリカの女優、コメディアン。
ローレンス・ドレイファス - アメリカの音楽学研究者。
セットバック (建築)

ジェゼル王のピラミッドのセットバック
セットバックとは、上層を下層よりも後退させることによって階段状にした、建物の壁面の形状である。セットバックは、元々は構造上の理由で使用されていた[要出典]。しかし現在では、美的な理由で使用される場合や、土地利用規制に適合させるために使用される場合が多い。建物密集地域においては、セットバックは、地上に供給される日光や新鮮な空気を増やすためにも役立つ。
歴史

古代においては、セットバックは、粘土、石、煉瓦などの建材によって生じる重力負荷を（各層の水平投影面積を規則的に減少させて）分散することにより、より高い組積構造物を実現するために利用されていた。セットバックを利用した建物は、自然浸食を受けても構造的統一性が失われにくいという利点もあった[要出典]。こうしたセットバック技術の利用例としては、テペ・シアルクのジッグラトやジェゼル王のピラミッドのような、メソポタミアや古代エジプトの階段ピラミッドが視覚的に最もわかりやすい。
数世紀にわたり、セットバックは、複数層の建物や構造物を建設する上で事実上不可欠な構造だった[要出典]。
19世紀末に鉄骨構造の工法が開発されると、セットバックを構造上の目的で利用する必要はなくなった。鉄骨構造が利用されるようになったことに加え、エレベーターやモーター式揚水ポンプなどの設備が普及したことにより、大都市では建物の大型化と密集化が進んだ。利用できる床面積を最大化したいという動機から、セットバックの使用を避けるビル開発者もいた。しかしセットバックを使用しない高層ビルは、火災時の安全上および健康上、様々な危険をもたらすことが多かった。たとえば1915年にニューヨークで建設された38階建のエクイタブル・ビルディング（Equitable Building）は、「正午の影の長さが4ブロックに及ぶ」と言われ、近隣の地所から日光を奪ったも同然であった。
セットバックと都市計画

今日では多くの州や自治体が、土地利用規制などの都市計画法規で、建物におけるセットバックの利用を義務付けている[要出典]。これは、都市の街路や中庭に日光や空気が十分に供給され、空間が十分に確保されるようするためである。たとえばニューヨーク市のマンハッタンのような高密集地区では、街路に直面する外壁の高さの上限が定められ、この高さを超える部分については、仰空面と呼ばれる理論上の傾斜面よりも外壁を後退させなければならないことが定められていることがある[要出典]。同様の理由で、密集度の低い地区でも、外周壁の高さ規制に適合させるためにセットバックが使用される場合がある[要出典]。
セットバックは、有用な外部空間を生み出すことによって、建物内部の価値を高めるためにも使われる[要出典]。新鮮な空気を吸うことができ、地平線までの展望が得られ、ガーデニングや屋外での食事などのレクリエーションも楽しめるテラスを、セットバックによって確保することは多い[要出典]。さらにセットバックには、ビル同士の空間を広げ、突き出た部分同士を遠ざけることにより、消防隊がビルの間を通行しやすくすることで火災発生時の安全性を高める効果もある[要出典]。
米国では、自治体ごとにセットバックに関する法規が異なる。たとえば、シカゴ市の土地利用規制には仰空面に関する条項がないため、シカゴ市のスカイラインは、高層ビルの多くが1916年区画整備決議に準拠して建設されたニューヨーク市のスカイラインとは、大きく異なっている[要出典]。ニューヨーク市の土地利用規制には、地上の高さでのセットバックに関するガイドラインもある[要出典]。このタイプのセットバックは、各ビルの前にしばしば広場と呼ばれるオープンスペースを確保することにより、公共空間を増やすことを目的としている[要出典]。
耐震性

セットバックが大きい場合は耐震性に問題が有り、フラット35などのローン審査も通らなくなる。（セットバックしていない部分の長さが建物全体の長さの2/3（壁式構造の場合は1/2）を超えている場合は問題が有る。）
https://www.flat35.com/files/100010606.pdf
サンフランシスコのテレグラフヒルの急斜面の形状に合わせてセットバックに設計されたマロック・ビルディング
多くのセットバックが特徴的なニューヨークのデイリー・ニューズ・ビルディング。1929年にレイモンド・フッドによって設計された。1916年区画整備決議で、セットバックを取り入れた高層ビルが数多く建てられた。
ヒュー・フェリスによるドローイング、『1916年ニューヨークゾーニング条例により認められる最大容積のビルの検討』
セットバックの設計によって上層に行くほど細くなるエンパイア・ステート・ビルディング
C1000 (飲料)

C1000（シーせん）は、ハウスウェルネスフーズが発売している清涼飲料水（炭酸飲料を含む）のブランド名のひとつである。
概要

1990年に武田食品工業から「C1000 Ca&Mg」「C1000 Fe」「C1000 せんい&オリゴ」の3種類を発売。1商品にビタミンCが1000mg入っていることが名称の由来であり、ビタミンC飲料の草分け的存在となる。1991年には現在の基幹商品である「C1000 ビタミンレモン」がラインナップに加わり、以降ビタミンC配合食品のロングセラーブランドとなった。近年では飲料水のほか、キャンディーやタブレットなどの商品としても発売されている。
武田薬品時代は「C1000」の文字の右にタケダのロゴが入り、｢C1000タケダ｣と呼称されていた。2006年4月に発売元がハウス食品（2013年10月1日以降はハウス食品グループ本社）と武田薬品の合弁で設立されたハウスウェルネスフーズに移管されたあとも、｢タケダ｣の商品名・ロゴマークが製品に入れられていたが、テレビコマーシャル放送上のサウンドロゴから「タケダ」は外され、2007年10月1日にハウス食品がハウスウェルネスフーズを完全子会社化し、武田薬品との資本関係が解消されたことから、商品名も「C1000」のみとなった。
タイでは、ハウス食品（60%）とオソサファ（英語版）社（40%）との合弁企業であるハウスオソサファフーズにより、現地の嗜好に合わせてアレンジした「C-Vitt」ビタミンレモン・ビタミンオレンジが発売されている。またインドネシアでは、現地企業PT Djojonegoro C-1000社と業務提携し、「YOU・C1000」のブランド名でビタミンレモン・ビタミンオレンジ・ビタミンアップル、レモンウォーター・オレンジウォーターが発売されている。
主な商品一覧 > 現行

ビタミンレモン コラーゲン＆ヒアルロン酸
ビタミンレモン クエン酸＆ローヤルゼリー
ビタミンオレンジ
ビタミンピーチ
ビタミンレモンプレミアム
ビタミンレモンゼリー
レモンの朝
ビタミンレモンキャンディ
レモンウォーター
主な商品一覧 > 過去

ビタミンレモンホット：冬季限定
ビタミンレモンタブレット：販売元は親会社のハウス食品である。
ビタミン&Ca
ビタミン&Fe
ビタミンホワイト
リフレッシュ<レモン&ライム>
ビタミンドリンク
リフレッシュタイム
歴代CMキャラクター > 武田食品工業時代

島田紳助
川原亜矢子
鈴木蘭々
加藤あい（2000年 - 2004年、一部のバージョンではジョン・ザンディグと共演）
ポルノグラフィティ（2005年）
歴代CMキャラクター > ハウスウェルネスフーズ時代

長谷川京子（2005年 - 2007年。なお、長谷川京子がCMキャラクターに起用されている途中で、発売元が武田食品工業からハウスウェルネスフーズに変更された。）
嵐（2006年）
榮倉奈々（2007年 - 2010年）
人形芸人 ドント&ノット（2009年）
篠原涼子（2009年 - 2011年）
多部未華子（2011年 - 2012年）
本田翼（2013年 - ）
910年

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千年紀::   1千年紀
世紀::  9世紀 - 10世紀 - 11世紀
十年紀::  890年代 900年代 910年代 920年代 930年代
年::  907年 908年 909年 910年 911年 912年 913年
910年（910 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
他の紀年法

干支：庚午
日本
延喜10年
皇紀1570年
中国
五代
後梁：開平4年
十国
呉：天祐7年（唐昭宗の元号を継続して使用）
呉越：天宝3年
閩：開平4年（後梁の元号を使用）
前蜀：武成3年
その他
渤海：大諲譔4年
南詔：始元元年
朝鮮
新羅：孝恭王14年
後高句麗：聖冊6年
後百済：正開11年
檀紀3243年
仏滅紀元：
ユダヤ暦：
カレンダー

910年のカレンダー（ユリウス暦）
できごと

フランス東南部ブルゴーニュ地方にクリュニー修道院が設立される。
イベリア半島でレオン王国のガルシア1世が領土拡張を開始。
日本、諸国に「延喜格」を写させる。
誕生

「Category:910年生」も参照
雅子内親王、平安時代の皇族、伊勢斎宮（* 954年）
性空、平安時代の天台宗の僧（* 1007年）
馬依澤、北宋の天文学者（* 1005年）
藤原朝忠、平安時代の公卿、歌人、三十六歌仙の一人（* 967年）
源信明、平安時代の公家、歌人、三十六歌仙の一人（* 970年）
ヨハネス11世、第125代ローマ教皇（* 935年）
死去

「Category:910年没」も参照
4月7日（延喜10年2月25日） - 均子内親王、平安時代の皇族、歌人（* 890年）
5月6日（延喜10年3月24日） - 藤原高子、清和天皇の女御（* 842年）
ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞 (2008年)

第80回ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞は2008年の映画を対象とした賞であり、2008年12月4日に発表され、2009年1月14日に授賞式が行われた。
受賞一覧

作品賞 - スラムドッグ$ミリオネア
バーン・アフター・リーディング
チェンジリング
ベンジャミン・バトン 数奇な人生
ダークナイト
ディファイアンス
フロスト×ニクソン
グラン・トリノ
ミルク
WALL・E/ウォーリー
レスラー
外国語映画賞 - モンゴル  ドイツ カザフスタン モンゴル ロシア
そして、私たちは愛に帰る  ドイツ トルコ イタリア
ぼくのエリ 200歳の少女  スウェーデン
Roman De Gare  フランス
ある秘密  フランス
戦場でワルツを  イスラエル
ドキュメンタリー映画賞 - マン・オン・ワイヤー
アメリカン・ティーン
The Betrayal
ザカリーに捧ぐ Dear Zachary
世界の果ての出会い Encounters at the End of the World
Roman Polanski: Wanted and Desired
インディペンデント映画賞
フローズン・リバー
ヒットマンズ・レクイエム
ミッドナイトキスをするまでに In Search of a Midnight Kiss
Hallam Foe
レイチェルの結婚
スノー・エンジェル Snow Angels
リトル・ランボーズ
ウェンディ&ルーシー Wendy and Lucy
それでも恋するバルセロナ
扉をたたく人
主演男優賞 - クリント・イーストウッド （『グラン・トリノ』）
主演女優賞 - アン・ハサウェイ （『レイチェルの結婚』）
助演男優賞 - ジョシュ・ブローリン （『ミルク』）
助演女優賞 - ペネロペ・クルス （『それでも恋するバルセロナ』）
アンサンブル演技賞 - 『ダウト〜あるカトリック学校で〜』
ブレイクスルー男優賞 - デーヴ・パテール （『スラムドッグ$ミリオネア』）
ブレイクスルー女優賞 - ヴァイオラ・デイヴィス （『ダウト〜あるカトリック学校で〜』）
監督賞 - デヴィッド・フィンチャー （『ベンジャミン・バトン 数奇な人生』）
新人監督賞 - コートニー・ハント（『フローズン・リバー』）
脚色賞
サイモン・ボーファイ （『スラムドッグ$ミリオネア』）
エリック・ロス （『ベンジャミン・バトン 数奇な人生』）
脚本賞 - ニック・シェンク（『グラン・トリノ』）
アニメーション映画賞 - 『WALL・E/ウォーリー』
ウィリアム・K・エヴァーソン賞 （映画史に対して） - アンドリュー・サリス、Molly Haskell
Spotlight Award - メリッサ・レオ、リチャード・ジェンキンス
Freedom of Expression Award (tie) - Trumbo
北陸鉄道能登線

|  能登線> 概要 |
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現況:  廃止
起終点:  起点：羽咋駅 終点：三明駅
駅数:  13駅
運営
開業:  1925年3月3日 (1925-03-03)
最終延伸:  1927年6月30日
廃止:  1972年6月25日 (1972-6-25)
所有者:  能登鉄道→ 北陸鉄道
使用車両:  車両の節を参照
路線諸元
路線総延長:  25.5 km (15.8 mi)
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  全線非電化
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能登線（のとせん）は、かつて石川県羽咋市の羽咋駅から同県羽咋郡富来町（現在の志賀町）の三明駅の間を結んでいた北陸鉄道の鉄道路線である。もともと沿線の人口が少ない路線ではあったが、1960年代には沿線の過疎化やモータリゼーションの進行（国道249号の整備など）により累積赤字が膨らみ、北陸鉄道の経営合理化のため1972年（昭和47年）6月25日に廃止となった。
北陸鉄道では、金名線の電化後に存在した唯一の非電化路線であり、ほかの北陸鉄道線に対しても、最北の非常に離れた地域に位置していた（羽咋駅から一番近い浅野川線の北鉄金沢駅・金沢駅まで40km以上ある）。
廃線後、廃線跡のほとんどの区間は自転車道（石川県道293号羽咋巌門自転車道線）として整備されている。
路線データ

路線距離（営業キロ）：25.5km
駅数：13駅（起終点駅含む）
軌間：1067mm
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：タブレット式
列車交換可能駅：能登一ノ宮、柴垣、能登高浜
歴史

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 設立時の株式申込書
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 石川県羽咋郡羽咋町1150ノ1
設立:  1921年（大正10年）12月23日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、自動車運輸業
代表者:  社長 中谷秀一
資本金:  1,500,000円（払込額）
特記事項：上記データは1943年（昭和18年）4月1日現在。
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北陸鉄道能登線の発祥は「能登鉄道株式会社」で、葛城忠寸計ほか168人が1920年6月に富山県氷見から羽咋、富来、剱地、櫛比をへて輪島にいたる鉄道建設を鉄道大臣に出願したことである。11月に免許状が下付されると総株数9万株（450万円）のうち発起人が2万3千株を引受けることとして、残りを沿線の各郷に事務所を設置して募集した。あいにく第一次大戦後の絹織物業不振が続き地元経済界も厳しい状況にあったが、募集は順調に進み1921年11月には満株に達し、12月に能登鉄道株式会社を設立し、社長は25,000株保有した富山県上新川郡東岩瀬町の畠山小兵衛が就任した。
なお株主構成は大正11年度では株主7,742人平均持株11.6株。特に1株のみの株主が多数いた。また現羽咋市域の株主が17%をしめていた。
1925年3月羽咋駅 - 能登高浜駅間が開業し、1927年6月能登高浜駅 - 三明駅間が開業にこぎ着けたが、その後は資金調達が進まず門前（總持寺祖院）、輪島までと、氷見から羽咋を結ぶ区間の計画は放棄されてしまった。
1920年（大正9年）11月20日 - 能登鉄道に対して富山県氷見郡氷見町（現在の氷見市） - 石川県羽咋郡羽咋町（現在の羽咋市） - 同県鳳至郡輪島町（現在の輪島市）間の鉄道敷設免許状を下付。
1925年（大正14年）
2月23日 - 氷見町-羽咋町間及び羽咋郡熊野村（豊後名、後の富来町を経て現在の志賀町） - 鳳至郡大屋村（二俣、現在の輪島市）間の免許失効
3月3日 - 能登鉄道の羽咋駅 - 能登高浜駅間が開業。
1926年（大正15年）8月1日 - 滝駅開業。
12月18日 - 羽咋郡熊野村 - 富来町間の鉄道敷設免許状の下付と同時に輪島-二俣間の鉄道免許を取消。
1927年（昭和2年）
4月5日 - 甘田駅開業。
6月30日 - 能登高浜駅 - 三明駅間を開業
1930年（昭和5年）12月5日 - 乗合自動車路線開業（三明 - 富来町間、富来町 - 門前間等）。
1931年（昭和6年）1月18日 - 大島駅開業。
1934年（昭和9年）1月1日 - この日、国鉄七尾線からの直通初詣列車が能登一ノ宮まで乗り入れ。
1935年（昭和10年）6月28日 - 羽咋町 - 氷見町間の鉄道免許失効。
1936年（昭和11年）5月16日 - 熊野村 - 富来町間の鉄道免許失効。
1939年（昭和14年）1月1日 - 堀松駅開業。
1943年（昭和18年）10月13日 - 北陸鉄道の設立に伴い、同社の能登線となる。
1950年（昭和25年）4月11日 - 直海駅開業。
1953年（昭和28年）4月1日 - 末吉駅開業。
1955年（昭和30年）5月6日 - 大笹駅開業。
1959年（昭和34年）7月1日 - 末吉駅を志賀町駅に改称。
1965年（昭和40年）4月1日 - 貨物営業廃止。
1972年（昭和47年）6月25日 - 全線廃止。
運行形態

車両基地は羽咋駅構内にあり、1969年時点で気動車5形式7両とディーゼル機関車1両が所属していた。列車は羽咋 - 三明間に14往復（1往復は急行）、羽咋 - 能登高浜間に4往復が設定されていた。ラッシュ時には2両編成が走るが、その他の時間帯は単行での運転であった。
また、夏季には海水浴客のために能登高浜まで、正月には初詣客のために能登一ノ宮まで、金沢からの直通臨時列車が乗り入れていた。それに備えて、両駅のプラットホームはかなり長いものであった。
駅一覧

駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅石川県に所在。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | ホーム | 列車交換 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 羽咋駅 | - | 0.0 | 国鉄：七尾線 | 2面3線 | Ｖ | 羽咋市川原町 |
| 能登一ノ宮駅 | 3.3 | 3.3 |   | 2面2線 | ◇ | 羽咋市一ノ宮町 |
| 滝駅 | 0.8 | 4.1 |   | 1面2線 | ◇ | 羽咋市滝町 |
| 柴垣駅 | 4.2 | 8.3 |   | 1面2線 | ◇ | 羽咋市柴垣町 |
| 甘田駅 | 2.3 | 10.6 |   | 1面1線 | ｜ | 羽咋郡志賀町甘田 |
| 大島駅 | 2.0 | 12.6 |   | 1面1線 | ｜ | 羽咋郡志賀町大島 |
| 能登高浜駅 | 2.0 | 14.6 |   | 1面2線 | ◇ | 羽咋郡志賀町高浜 |
| 志賀町駅 | 0.8 | 15.4 |   | 1面1線 | ｜ | 羽咋郡志賀町末吉 |
| 堀松駅 | 1.4 | 16.8 |   | 1面1線 | ｜ | 羽咋郡志賀町堀松 |
| 大笹駅 | 2.4 | 19.2 |   | 1面1線 | ｜ | 羽咋郡志賀町大笹 |
| 米町駅 | 2.1 | 21.3 |   | 1面1線 | ｜ | 羽咋郡志賀町米町 |
| 直海駅 | 1.4 | 22.7 |   | 1面1線 | ｜ | 羽咋郡志賀町直海 |
| 三明駅 | 2.8 | 25.5 |   | 1面2線 | ∧ | 羽咋郡富来町（現志賀町）三明 |
輸送・収支実績

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1925 | 125,321 | 9,694 | 66,148 | 44,618 | 21,530 |  | 未開業の所得税1,023未開業雑損43,493 | 26,208 | 9,901 |
| 1926 | 163,909 | 13,270 | 71,050 | 57,612 | 13,438 | 減資差益金499,414 | 雑損494,796 | 40,466 | 43,738 |
| 1927 | 198,170 | 17,319 | 91,909 | 78,616 | 13,293 |  | 雑損3,730 | 40,502 | 44,870 |
| 1928 | 263,640 | 18,552 | 130,091 | 112,296 | 17,795 |  | 雑損13,199 | 27,450 | 45,847 |
| 1929 | 268,653 | 16,163 | 111,626 | 119,520 | ▲ 7,894 |  | 2,107 | 27,337 | 83,183 |
| 1930 | 261,938 | 13,866 | 97,064 | 94,348 | 2,716 |  | 雑損7,660自動車2,068 | 20,453 | 83,890 |
| 1931 | 231,456 | 12,434 | 75,325 | 76,147 | ▲ 822 |  | 雑損169償却金40,747自動車3,804 | 17,703 | 85,561 |
| 1932 | 210,102 | 10,354 | 70,527 | 63,578 | 6,949 |  | 雑損40,098自動車695 | 15,952 | 71,692 |
| 1933 | 241,990 | 14,273 | 79,019 | 83,081 | ▲ 4,062 |  | 雑損629自動車7,897 | 15,733 | 82,696 |
| 1934 | 242,727 | 14,865 | 83,101 | 92,589 | ▲ 9,488 |  | 雑損償却金58,018 | 9,258 | 87,008 |
| 1935 | 258,402 | 14,078 | 84,006 | 70,959 | 13,047 |  | 雑損償却金16,684自動車47,778 | 4,186 | 75,413 |
| 1936 | 275,396 | 12,073 | 90,009 | 82,510 | 7,499 |  | 雑損償却金31,921自動車9,581 | 2,565 | 39,050 |
| 1937 | 311,266 | 12,743 | 99,522 | 79,004 | 20,518 | 自動車7,955 | 償却金57,056 | 1,677 | 39,050 |
| 1949 | 1,066,684 | 45,631 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1952 | 1,156,572 | 29,549 |  |  |  |  |  |  |  |

鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、地方鉄道軌道統計年報各年度版
車両 > 客車

製造当初から客車であった車両。
車両 > 気動車

気動車を改造した客車を含む。
代替バス

鉄道の廃線により代替バスが運行され、鉄道路線が延びることはなかった旧富来町へ羽咋駅から乗り換えなしで結ばれるようになった。
羽咋 - 富来を直通で結ぶ便はすべて荒屋回りである。
また、羽咋 - 能登高浜・三明折り返しの便も存在する。
三明から福浦・厳門回りで富来に向かう区間便も存在したが、2007年4月1日のダイヤ改正により高浜 - 赤住まで運行していた赤住線の一部が赤住 - 福浦 - 厳門を経て富来まで延伸。これにより三明 - 福浦間を走行する路線バスは事実上廃止となった。
二次救命処置

二次救命処置（にじきゅうめいしょち）とは、病院など設備の整った環境で、広範な患者に対して有資格者が行う救命処置である。この意味で、現場に居合わせた人が行う一次救命処置と異なる。
二次救命処置の代表格は二次心肺蘇生法(ACLS)である。ただし、二次救命処置の対象は「生命に危険のある病態」であって、心肺停止の有無を問わない。
日本では外傷初期診療ガイドライン日本版(JATEC)によって、一次救命処置および二次救命処置についてガイドラインが明確化されている。
HALF A BOY HALF A MAN

『HALF A BOY HALF A MAN』（ハーフ・ア・ボーイ・ハーフ・ア・マン）は、日本のロックバンドであるNOBODYの7枚目のスタジオ・アルバム。1988年11月21日にハミングバードからリリースされた。
構成

前作『GOT A FEELING』から10カ月ぶりとなるアルバムで、東芝EMIのEASTWORLDレーベルからハミングバードに移籍後初となる作品となり、先行シングルの「BOY ON THE RUN」とカップリング曲の「STRAIGHT TO YOUR HEART」を含めた全12曲が収録されている。
リリース

1988年11月21日にハミングバードからLPレコードとCT、CDの3形態で発売され、TDKコアのTDK RECORDSレーベルから発表した作品を『EARLY TIME NOBODY』シリーズとして、『NOBODY』（1982年）から『From A Window』（1985年）までのアルバムに、ベスト・アルバム『NOBODY COLLECTIONS 1982〜1985』の収録曲を新たに編集したCDとCTが同時に発売された。
2023年6月28日にワーナーミュージック・ジャパンから、タワーレコード限定で『HALF A BOY HALF A MAN (2023 REMIX)(+4)』として、新たにリミックスが施されたうえで、1990年10月31日に日清パワーステーションで行われたライヴの音源がボーナス・トラックとして追加収録された。
批評

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
| --- | --- |
CDジャーナル: 肯定的
『CDジャーナル』は、アルバム全体を通して「ちょいとアーシーなスワンプっぽいやつがサイコーだね」と特有の泥臭さを指摘したうえで「スタジオ・ライブ風のがさついた音とかハモンドの渋い使い方とか。ロックンロールが体臭になってるからできる技。ブルージーでハードなやつがまたぐっとくる。テキサス生まれの日本人みたい」と肯定的な評価を下している。
収録曲 > LPレコード, カセット

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 | 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 | 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「UP ON THE ROOF」 | NOBODY | NOBODY | 3:26 |
| 2. | 「BIGGEST HIT」 | NOBODY | NOBODY | 3:45 |
| 3. | 「YOKOHAMA JUNK BEAT」(横浜 JUNK BEAT) | NOBODY | NOBODY | 3:57 |
| 4. | 「SILLY BILLY BOY」 | NOBODY | NOBODY | 2:51 |
| 5. | 「STRAIGHT TO YOUR HEART」 | NOBODY | NOBODY | 4:35 |
| 6. | 「ANGELITA」 | NOBODY | NOBODY | 3:12 |
| 合計時間: | 合計時間: | 21:46 |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 | 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 | 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「BOY ON THE RUN」 | NOBODY | NOBODY | 3:55 |
| 2. | 「THE SEVENTH HEAVEN」(七番目のHEAVEN) | NOBODY | NOBODY | 3:40 |
| 3. | 「BOOGIE WOOGIE DOCTOR」 | NOBODY | NOBODY | 3:20 |
| 4. | 「CHEER UP」 | NOBODY | NOBODY | 3:45 |
| 5. | 「EMILY'S BLUES」 | NOBODY | NOBODY | 4:00 |
| 6. | 「ALONE」(丘の上にALONE<Dream & dream>) | NOBODY | NOBODY | 4:10 |
| 合計時間: | 合計時間: | 22:50 |  |  |
収録曲 > CD

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 | 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 | 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「UP ON THE ROOF」 | NOBODY | NOBODY | 3:26 |
| 2. | 「BIGGEST HIT」 | NOBODY | NOBODY | 3:45 |
| 3. | 「YOKOHAMA JUNK BEAT」(横浜 JUNK BEAT) | NOBODY | NOBODY | 3:57 |
| 4. | 「SILLY BILLY BOY」 | NOBODY | NOBODY | 2:51 |
| 5. | 「STRAIGHT TO YOUR HEART」 | NOBODY | NOBODY | 4:35 |
| 6. | 「ANGELITA」 | NOBODY | NOBODY | 3:12 |
| 7. | 「BOY ON THE RUN」 | NOBODY | NOBODY | 3:55 |
| 8. | 「THE SEVENTH HEAVEN」(七番目のHEAVEN) | NOBODY | NOBODY | 3:40 |
| 9. | 「BOOGIE WOOGIE DOCTOR」 | NOBODY | NOBODY | 3:20 |
| 10. | 「CHEER UP」 | NOBODY | NOBODY | 3:45 |
| 11. | 「EMILY'S BLUES」 | NOBODY | NOBODY | 4:00 |
| 12. | 「ALONE」(丘の上にALONE<Dream & dream>) | NOBODY | NOBODY | 4:10 |
| 合計時間: | 合計時間: | 44:36 |  |  |
収録曲 > HALF A BOY HALF A MAN (2023 REMIX)(+4)

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 | 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 | 全作詞・作曲・編曲: NOBODY。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「UP ON THE ROOF (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 3:26 |
| 2. | 「BIGGEST HIT (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 3:45 |
| 3. | 「横浜 JUNK BEAT (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 3:57 |
| 4. | 「SILLY BILLY BOY (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 2:51 |
| 5. | 「STRAIGHT TO YOUR HEART (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 4:35 |
| 6. | 「ANGELITA (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 3:12 |
| 7. | 「BOY ON THE RUN (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 3:55 |
| 8. | 「七番目のHEAVEN (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 3:40 |
| 9. | 「BOOGIE WOOGIE DOCTOR (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 3:20 |
| 10. | 「CHEER UP (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 3:45 |
| 11. | 「EMILY'S BLUES (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 4:00 |
| 12. | 「丘の上にALONE (Dream & dream) (2023 Remix)」 | NOBODY | NOBODY | 4:10 |
| 13. | 「ANGELITA (Live at Shinjuku Nissin Power Station 1990/10/31)」(Bonus Tracks) | NOBODY | NOBODY | 3:18 |
| 14. | 「SILLY BILLY BOY (Live at Shinjuku Nissin Power Station 1990/10/31)」(Bonus Tracks) | NOBODY | NOBODY | 2:59 |
| 15. | 「UP ON THE ROOF (Live at Shinjuku Nissin Power Station 1990/10/31)」(Bonus Tracks) | NOBODY | NOBODY | 3:23 |
| 16. | 「BOOGIE WOOGIE DOCTOR (Live at Shinjuku Nissin Power Station 1990/10/31)」(Bonus Tracks) | NOBODY | NOBODY | 3:34 |
| 合計時間: | 合計時間: | 57:50 |  |  |
楽曲解説

『HALF A BOY HALF A MAN (2023 REMIX)(+4)』に収録されているライヴ音源は割愛。
UP ON THE ROOF
BIGGEST HIT
YOKOHAMA JUNK BEAT (横浜 JUNK BEAT)
SILLY BILLY BOY
STRAIGHT TO YOUR HEART
シングル「BOY ON THE RUN」のカップリング曲。
ANGELITA
BOY ON THE RUN
先行シングル曲。
フジテレビ系ドラマ『追いかけたいの!』挿入歌
THE SEVENTH HEAVEN (七番目のHEAVEN)
BOOGIE WOOGIE DOCTOR
CHEER UP
EMILY'S BLUES
ALONE (丘の上にALONE<Dream & dream>)
参加ミュージシャン

Vocals, All Guitars, Bass, Mandolin, Banjo and Chorus : NOBODY
Drums : YOSHIHIRO YOTSUDA
Keyboards : MASAHIKO TERADA
Percussion : MAKOTO KIKURA
Pedal Steel : HIROKI KOMAZAWA
Chorus : RYO MATSUDA
発売形態

| 形態 | 発売日 | 規格品番 | 発売元 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| LP | 1988年11月21日 | 28HB-7013 | ハミングバード | 【初出】 |
| CT | 1988年11月21日 | 28HT-7013 | ハミングバード | 【初出】 |
| CD | 1988年11月21日 | 32HD-7013 | ハミングバード | 【初出】 |
| CD | 2023年6月28日 | WQCQ-875 | ワーナーミュージック・ジャパン 販売元：タワーレコード | 【CD再発】『HALF A BOY HALF A MAN (2023 REMIX)(+4)』としてタワーレコード限定発売。 2023年リミックス音源・リマスタリング。12曲+ボーナストラック4曲追加収録。 ジャケット写真はCD（32HD-7013）と同一。 |
2015年ATPワールドツアー・ファイナル

2015年ATPワールドツアー・ファイナルズ（2015 ATP World Tour Finals）はイギリス・ロンドンにあるO2アリーナにて2015年11月15日から11月22日まで開催された。
得点と賞金総額

| ステージ | シングルス | ダブルス1 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- |
| 優勝 | RR + $1,455,000 | RR + $226,000 | RR + 900 |
| 準優勝 | RR + $475,000 | RR + $76,000 | RR + 400 |
| ラウンドロビン勝利ごと | $155,000 | $30,000 | 200 |
| 出場 | $155,000 | $76,000 | — |
| 補欠 | $85,000 | $30,000 | — |
RRは賞金と得点が加算されることに上乗せされる。
1 組ごとに授与。
レースポイントランキング > シングルス

2015年10月30日付ランキング.
ランク色ゴールドは出場権獲得。
グレー色は補欠選手。
イタリック体は他の大会のポイント。
| ランク | 選手 | グランドスラム> AO | グランドスラム> RG | グランドスラム> WB | グランドスラム> US | マスターズ1000> IW | マスターズ1000> MI | マスターズ1000> MO | マスターズ1000> MA | マスターズ1000> RO | マスターズ1000> CA | マスターズ1000> CI | マスターズ1000> SH | マスターズ1000> PA | 他大会> 1 | 他大会> 2 | 他大会> 3 | 他大会> 4 | 他大会> 5 | 合計 | ツアー数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


| 1 |  ノバク・ジョコビッチ | W 2000 | F 1200 | W 2000 | W 2000 | W 1000 | W 1000 | W 1000 | A 0 | W 1000 | F 600 | F 600 | W 1000 | W 1000 | W 500 | F 300 | QF 45 | DC 40 |  | 15,285 | 16 |
| 2 |  アンディ・マリー | F 1200 | SF 720 | SF 720 | R16 180 | SF 360 | F 600 | R32 0 | W 1000 | R16 90 | W 1000 | SF 360 | SF 360 | F 600 | W 500 | DC 350 | W 250 | QF 90 | QF 90 | 8,470 | 19 |
| 3 |  ロジャー・フェデラー | R32 90 | QF 360 | F 1200 | F 1200 | F 600 | A 0 | R16 90 | R32 10 | F 600 | A 0 | W 1000 | R32 10 | R16 90 | W 500 | W 500 | F 300 | W 250 | W 250 | 7,340 | 16 |
| 4 |  スタン・ワウリンカ | SF 720 | W 2000 | QF 360 | SF 720 | R64 10 | R32 45 | R16 90 | R16 90 | SF 360 | R32 10 | QF 180 | QF 180 | SF 360 | W 500 | W 500 | W 250 | DC 80 | R16 45 | 6,500 | 22 |
| 5 |  ラファエル・ナダル | QF 360 | QF 360 | R64 45 | R32 90 | QF 180 | R32 45 | SF 360 | F 600 | QF 180 | QF 180 | R16 90 | SF 360 | QF 180 | W 500 | F 300 | W 250 | W 250 | F 300 | 4,630 | 22 |
| 6 |  トマーシュ・ベルディヒ | SF 720 | R16 180 | R16 180 | R16 180 | QF 180 | SF 360 | F 600 | SF 360 | QF 180 | R32 10 | QF 180 | QF 180 | QF 180 | F 300 | W 250 | W 250 | SF 180 | F 150 | 4,620 | 20 |
| 7 |  ダビド・フェレール | R16 180 | QF 360 | A 0 | R32 90 | R32 45 | QF 180 | QF 180 | QF 180 | SF 360 | SF 180 | SF 180 | R32 10 | SF 360 | W 500 | W 500 | W 500 | W 250 | W 250 | 4,305 | 18 |
| 8 |  錦織圭 | QF 360 | QF 360 | R64 45 | R128 10 | R16 90 | QF 180 | SF 180 | SF 360 | QF 180 | SF 360 | A 0 | R16 90 | R16 90 | W 500 | W 500 | F 300 | W 250 | SF 180 | 4,035 | 20 |
| 9 |  リシャール・ガスケ | R32 90 | R16 180 | SF 720 | QF 360 | R64 10 | R16 45 | R16 45 | R32 45 | R32 45 | A 0 | QF 180 | R16 90 | QF 180 | W 250 | W 250 | SF 180 | QF 90 | SF 90 | 2,850 | 18 |
| 10 |  ジョー・ツォンガ | A 0 | SF 720 | R32 90 | QF 360 | R32 0 | R32 45 | R16 90 | R16 90 | R32 45 | QF 180 | R64 10 | F 600 | R16 90 | W 250 | R16 45 | R16 20 | R32 0 | DC 0 | 2,635 | 17 |
| 11 |  ジョン・イズナー | R32 90 | R64 45 | R32 90 | R16 180 | R16 90 | SF 360 | R16 90 | QF 180 | R16 90 | QF 180 | R64 10 | R16 90 | QF 180 | F 300 | W 250 | QF 90 | QF 90 | SF 90 | 2,495 | 25 |
モンテカルロ・マスターズには出場義務がないため、参加しなかった選手には別大会のポイントが記載される。
出場選手 > シングルス

| # | 選手 | 得点 | 試合数 | 出場決定日 | 出場回数 | 優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ノバク・ジョコビッチ (SRB) | 15,285 | 16 | 6月4日 | 9年連続9度目 | 4回 (3連覇中) |
| 2 |  アンディ・マリー (GBR) | 8,470 | 19 | 8月15日 | 2年連続7度目 |  |
| 3 |  ロジャー・フェデラー (SUI) | 7,340 | 16 | 9月8日 | 14年連続14度目 | 6回 |
| 4 |  スタン・ワウリンカ (SUI) | 6,500 | 22 | 9月9日 | 3年連続3度目 |  |
| 5 |  ラファエル・ナダル (ESP) | 4,630 | 22 | 10月18日 | 2年ぶり7度目 |  |
| 6 |  トマーシュ・ベルディヒ (CZE) | 4,620 | 20 | 10月18日 | 6年連続6度目 |  |
| 7 |  ダビド・フェレール (ESP) | 4,305 | 18 | 10月31日 | 6年連続7度目 |  |
| 8 |  錦織圭 (JPN) | 4,035 | 17 | 10月31日 | 2年連続2度目 |  |
前年優勝のジョコビッチは6月4日に一番乗りで出場が決定。その後マリー、フェデラー、ワウリンカ、ナダル、ベルディヒまでが出場が決定しており、残す2枠にフェレール、錦織、ガスケの3名が争われていたが、ガスケがバーゼル大会準決勝で敗退したため、フェレールと錦織の出場が確定し、全8選手がBNPパリバ・マスターズ前にそろった。
出場選手 > ダブルス

ダブルスはブライアン兄弟が一番乗りで出場を決め、11月8日にボパンナ/メルジャ組が最後の出場枠を獲得した。
| # | 選手 | ポイント | ツアー数 | 出場決定日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ボブ・ブライアン (USA)  マイク・ブライアン (USA) | 6,555 | 21 | 8月17日 |
| 2 |  ジャン＝ジュリアン・ロジェ (NED)  ホリア・テカウ (ROM) | 6,400 | 21 | 10月2日 |
| 3 |  イワン・ドディグ (CRO)  マルセロ・メロ (BRA) | 6,140 | 13 | 10月18日 |
| 4 |  ジェイミー・マリー (GBR)  ジョン・ピアーズ (AUS) | 5,635 | 25 | 10月18日 |
| 5 |  シモーネ・ボレッリ (ITA)  ファビオ・フォニーニ (ITA) | 4,895 | 16 | 10月18日 |
| 6 |  ピエール＝ユーグ・エルベール (FRA)  ニコラ・マユ (FRA) | 4,765 | 14 | 10月18日 |
| 7 |  マルチン・マトコフスキ (POL)  ネナド・ジモニッチ (SRB) | 4,290 | 19 | 10月26日 |
| 8 |  ロハン・ボパンナ (IND)  フロリン・メルジャ (ROU) | 3,635 | 16 | 11月8日 |
シングルスドロー

ラウンドロビンの各組には往年のテニスプレーヤーであるスタン・スミスとイリ・ナスターゼの名前が冠されている。
シングルスドロー > 略語の意味

Q = Qualifier - 予選勝者
WC = Wild Card - 主催者推薦
LL = Lucky Loser - 予選敗者繰り上がり
ALT = Alternate - 補欠
SE = Special Exempt - 予選免除
PR = Protected Ranking - プロテクトランキング
w/o = Walkover - 不戦勝
r = Retired - 棄権
d = Defaulted - 失格