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全日本軟式野球連盟
概要

通称では「全軟連」あるいは "JSBB" と呼ばれる。英文名称は定款第1章第1条において "JAPAN RUBBER BASEBALL ASSOCIATION" と定めており、連盟名をJOC等で登録する英文名称も同様であるが、連盟発足時はGHQへの許可申請が必要で、GHQ側の見解は「野球とはベースボール（硬式）かソフトボールのどちらかのみ」というものだったため、日本で誕生した "Rubber Ball"（ゴムのボール）が理解されず許可がおりなかった。そこで、やむなくソフトボールを「ソフトボール部会」として連盟に受け入れ "Japan Softball Baseball Association"（略称 JSBB）とすることで認可が降りた。このような経緯から、正式名称としては、"Japan Softball Baseball Association" であり、略称も JSBB となっている。[要出典]（なおソフトボール部会は1949年に日本ソフトボール協会として分離された。）
正しい軟式野球の普及発展・技術向上を目的に1946年に設立。東京都渋谷区千駄ケ谷四丁目の軟式野球会館内に本部を置き、47都道府県に支部を置く。全国大会の運営、審判員の発掘・養成を主な二本柱として業務している。
加盟チーム数は、一般（社会人）が22519、少年部（中学生）が6952・学童部（小学生）が9852チーム。これら各都道府県支部に登録しているもの以外にも、大学協会440、専門学校40、還暦連盟473、女子軟式124が存在する（2022年現在）。
硬式の社会人野球、大学野球、高校野球と高野連加盟の軟式の高校野球チーム（高野連に加盟しなければ全軟連への加盟が認められる。）を除く全ての軟式野球（専門学校のみは硬式も含む）を統括している。
軟式野球は日本で生まれたスポーツであり、硬式野球と比べて怪我をすることが少なく、用具も硬式用と比べて安く手に入りやすくて競技人口が多い。
また全軟連は、日本スポーツ協会と日本オリンピック委員会(JOC)にも加盟。
なお、準硬式野球として一般に知られている野球は、従来の中空のゴムボール（いわゆる軟式球）を改良して硬式球に使用感がより近いものに改良したボール（軟式H号球）を使用したもので、誕生当初から軟式野球の一部として発展してきた。運営団体・組織体系においても社会人・学生の全ての準硬式野球チームは全日本軟式野球連盟の統括下になっている。
中学校におけるクラブ活動については財団法人日本中学校体育連盟、日本高等学校野球連盟加盟の高校軟式野球部の関連については日本高等学校野球連盟の管轄となるので当該項目を参照のこと。
傘下団体・支部 > 一般・少年部・学童部

全国47都道府県支部を予選・連絡会の運営の為に9ブロックに分けて編成。
北海道地区（北海道）
東北地区（青森・岩手・秋田・宮城・山形・福島）
関東地区（茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨）
北信越地区（長野・新潟・富山・石川・福井）
東海地区（静岡・愛知・岐阜・三重）
近畿地区（滋賀・京都・大阪・奈良・和歌山・兵庫）
中国地区（岡山・鳥取・広島・島根・山口）
四国地区（香川・愛媛・徳島・高知）
九州地区（福岡・大分・佐賀・長崎・熊本・宮崎・鹿児島・沖縄）
傘下団体・支部 > 大学

全日本大学軟式野球協会
全日本大学準硬式野球連盟
全日本大学軟式野球連盟
傘下団体・支部 > 専門学校

全国専門学校野球連盟
軟式の部
硬式の部
傘下団体・支部 > 還暦

全日本還暦軟式野球連盟
各都道府県還暦軟式野球連盟
主催大会

※参加対象は各都道府県47支部に所属の一般（社会人）・少年部（中学生）・学童部（小学生）のみ。大学・専門学校・還暦チームについては当該の項目を参照の事。
天皇賜杯全日本軟式野球大会 10月前半 （ENEOSトーナメント、一般Aクラス）
高松宮賜杯全日本軟式野球大会1部 9月中旬 （一般Bクラス）
高松宮賜杯全日本軟式野球大会2部 9月初旬 （一般Cクラス）
スポニチ杯全日本軟式野球大会 11月下旬（年間王座決定戦）
高円宮賜杯全日本学童軟式野球大会（マクドナルド・トーナメント） 8月初旬
全日本少年軟式野球大会
全日本少年春季軟式野球大会（ニッセイトーナメント）
全日本中学女子軟式野球大会
国民体育大会
軟式野球競技会 10月後半
一般A （従来は、39歳以下が対象だが、2008年以降は一般の部として一般Bや成年の部と一本化される。）
一般B （従来は、39歳以下でかつ前年の天皇賜杯全日本軟式野球大会出場選手は禁止などの条件あった。2008年以降は一般の部として一本化される。）
成年 （40歳以上が対象だが、日本スポーツマスターズが開催され始めたことにより、2008年より一般の部として一本化される。）
東日本軟式野球大会1部 6月初旬～中旬 （一般の部Bクラス登録チームが対象）
東日本軟式野球大会2部 5月後半 （一般の部Cクラス登録チームが対象）
西日本軟式野球大会1部 5月初旬 （一般の部Bクラス登録チームが対象）
西日本軟式野球大会2部 5月中旬 （一般の部Cクラス登録チームが対象）
水戸市長旗東日本軟式野球選手権大会 11月初旬
西日本軟式野球選手権大会 11月初旬
中部日本都市対抗軟式野球大会 11月中旬
日本スポーツマスターズ 9月後半
アウトライン・イン・カラー

| Outline In Color |
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基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 オクラホマ州 タルサ
ジャンル:  ポスト・ハードコア メタルコア スクリーモ オルタナティブ・ロック(2020～)
活動期間:  2009年–現在
レーベル:  Standby Records (2013~2016)
公式サイト:  http://outlineincolor.com

メンバー:  ジョナサン・グライムス   シー・ジェイ・コクラン　  マイケル・スキャグス　  オースティン・マクフェリン
アウトライン・イン・カラー（Outline In Color）とは、アメリカ合衆国オクラホマ州タルサ出身のポスト・ハードコアバンドである。
本国アメリカより先に日本で人気が出たバンドであり、2018年6月にKyle Lucasと共に初来日公演を行った。
メンバー > 現メンバー

ジョナサン・グライムス/Jonathan Grimes - ボーカル (2009-2011, 2017-現在）、ベース (2019-現在)
マイケル・スキャグス/Michael Skaggs - ボーカル (2019-現在)、ベース (2011-2019)、キーボード (2009-2011)
シージェイ・コクラン/See Jay Cochran - ギター (2009-現在)
オースティン・マクフェリン/Austin McFerrin - ドラム (2009-2014, 2019-現在)
メンバー > 旧メンバー

フォレスト・マンキンス/Forrest Mankins - ギター (2009-2014)
ペイトン・カーヴェル/Peyton Carvell - ギター (2015-2016)
ケーシー・サイモンセン/K.C Simonsen - ボーカル (2011-2016)
ニック・タイラー/Nick Taylor - ドラム (2015-2019)
トレバー・タトロ/Trevor Tatro - ボーカル (2009-2019)
Timeline
略歴

2009年バンド結成。
2010年にセルフリリースEP『Outline In Color EP』を発表。
2011年にGarimpeiro Recordsより『Outline In Color EP』の日本盤を発売。また、クリーンボーカリストのジョナサン・グライムスがバンド脱退を発表。新しいクリーンボーカリストとしてバークリー音楽大学出身のケーシー・サイモンセンがバンドに加入する。2011年5月、日本のFear From The Hateの呼びかけにこたえ、震災/津波被害ベネフィットコンピレーション『A Wish To End The Tragedy』に未発表トラック『Mothership!』（後に『Hope In The Wrong Hands』と改題、1stフルアルバム『Jury of Wolves』に収録される）を提供。
2012年7月に2010年に発表した『Outline In Color EP』より新ボーカリストによる再録版『Every Boy Should Collect Knives, Vol 2』と『No Bleeding On The Carpet (Acoustic Version)』をリリース。その後、メンフィス・メイ・ファイアーのボーカリストMatty Mullinsをゲストボーカルとして迎えたシングル、『I Ain't Afraid Of No Ghost (feat. Matty Mullins)』と『Jury of Wolves』を発表し、その二曲が収録された1stフルアルバム『Jury of Wolves』をBRKN Recordsより発売。後に日本盤がGo With Me Recordsより発売された。
2013年にStandby Recordsと契約を結び、同年10月に配信限定シングル『I Am My Own Invention (Tauscher.0)』を発売。
2014年6月、2ndフルアルバム『Masks』をStandby Recordsより発売。日本盤はGo With Me Recordsより発売された。
2015年、配信限定シングル『Fever Frenzy』を発表。
2016年、3rdフルアルバム『Struggle』をStandby Recordsより発売。同年12月にクリーンボーカリストのケーシー・サイモンセンがバンドを脱退。
2017年、結成時のクリーンボーカリストであったジョナサン・グライムスが再びバンドに加入、配信限定シングル『Three Knee Deep』、『Year 8』、そして1stアルバム『Jury of Wolves』に収録されていた楽曲のアコースティック版『The Chase Scene』を発表。
2018年1月には米レコードレーベルWe Are Triumphantのカバーコンピレーションアルバム『Got You Covered Vol. 2』にケシャの『Learn to Let Go』のカバーを提供。また、同年6月には日本ツアーをラッパーのKyle Lucasと共に行った。同年10月末、米レコードレーベルWe Are Triumphantとプロモーション会社Ghost Killer Entertainmentによるマイ・ケミカル・ロマンスの2ndアルバム『スウィート・リベンジ』のカバーコンピレーションアルバム『Three Cheers for Sweet Revenge: An Encore』に『Thank You for the Venom』のカバーを提供。
2019年1月11日に先行シングル『Broken Record』をリリース、4thフルアルバム『Outline in Color』を同年2月8日にリリースした。同年11月6日、ボーカリストのトレバー・タトロがバンドからの脱退を発表。ベースを担当していたマイケル・スキャグスがトレバーの後釜に収まり、ベースはクリーンボーカリストのジョナサン・グライムスが兼任となった。
2020年2月28日に新体制での初の楽曲となるシングル『Ghost of You』をリリース。7月10日に5曲入りEP『Imposter Syndrome』をリリース。
2021年4月23日に前作のEPの続編に当たる『Imposter Syndrome, Pt.2』をリリースした。
ディスコグラフィー > アルバム

| 発売日 | タイトル | レーベル |
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| 2012年9月25日 | Jury of Wolves | BRKN Records(US)、Go With Me Records(JP) |
| 2014年6月24日 | Masks | Standby Records(US)、Go With Me Records(JP) |
| 2016年3月11日 | Struggle | Standby Records |
| 2019年2月8日 | Outline in Color | セルフリリース |
ディスコグラフィー > EP

| 発売日 | タイトル | レーベル |
| --- | --- | --- |
| 2010年9月28日 | Outline In Color EP | セルフリリース(US)、Garimpeiro Records(JP) |
| 2020年7月10日 | Imposter Syndrome | セルフリリース |
| 2021年4月23日 | Imposter Syndrome, Pt.2 | セルフリリース |
ディスコグラフィー > シングル

| 発売日 | タイトル | レーベル | 収録アルバム |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010年9月28日 | Bad Romance | セルフリリース | Outline In Color EP （iTunes版、日本盤ボーナストラック） |
| 2012年7月10日 | Every Boy Should Collect Knives, Vol. 2 | セルフリリース | Jury of Wolves (日本盤ボーナストラック) |
| 2012年7月10日 | No Bleeding On the Carpet (Acoustic Version) | セルフリリース | なし |
| 2012年8月21日 | I Ain't Afraid of No Ghost (feat. Matty Mullins) | セルフリリース | Jury of Wolves |
| 2012年9月4日 | Jury of Wolves (Single) | セルフリリース | Jury of Wolves (アルバム版では A Jury of Wolvesとなっている) |
| 2013年10月8日 | I Am My Own Invention (Tauscher.0) | Standby Records | なし |
| 2015年2月25日 | Fever Frenzy | セルフリリース | なし |
| 2017年9月14日 | Three Knee Deep Year 8 The Chase Scene | セルフリリース | なし |
| 2019年1月11日 | Broken Record | セルフリリース | Outline in Color |
| 2019年1月25日 | Not Enough | セルフリリース | Outline in Color |
| 2020年2月28日 | Ghost of You | セルフリリース | なし |
| 2020年5月15日 | Breaking the Silence | セルフリリース | Imposter Syndrome |
| 2020年6月5日 | Alibi | セルフリリース | Imposter Syndrome |
| 2020年6月26日 | Punishment (feat. Kalie Wolfe) | セルフリリース | Imposter Syndrome |
ディスコグラフィー > 参加作品

| 発売日 | タイトル | レーベル | 収録曲 |
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| 2011年5月28日 | A Wish To End The Tragedy | Garimpeiro Records | Mothership! |
| 2018年1月26日 | Got You Covered Vol. 2 | We Are Triumphant | Learn to Let Go |
| 2018年10月31日 | Three Cheers for Sweet Revenge: An Encore | We Are Triumphant | Thank You for the Venom |
氏家照彦

| うじいえ てるひこ 氏家 照彦 |
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生誕:   (1946-08-29) 1946年8月29日（78歳）  日本・宮城県
出身校:  慶應義塾大学経済学部
職業:  銀行家
親:  氏家榮一
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氏家 照彦（うじいえ てるひこ、1946年（昭和21年）8月29日 - ）は、日本の銀行家。七十七銀行取締役会長/代表取締役。慶應義塾大学仙台三田会副会長。七十七銀行頭取・会長を務めた4代目氏家清吉の孫。七十七銀行頭取・会長を務めた氏家榮一の長男。
来歴・人物

氏家榮一の長男として宮城県に生まれる。慶應義塾大学経済学部を卒業後、日本興業銀行に入行。関連事業部参事役等を歴任する。
1993年に七十七銀行へ入行。以降、専務、副頭取等を歴任。2010年には頭取に昇格。2018年会長に退く。
略歴

1969年（昭和44年） - 慶應義塾大学経済学部卒業後、日本興業銀行入行。関連事業部参事役等を歴任する。
1993年（平成5年） - 七十七銀行入行、取締役営業開発部長委嘱。
1995年（平成7年） - 取締役営業推進部長委嘱。
1997年（平成9年） - 取締役本店営業部長委嘱。
1998年（平成10年） - 常務取締役本店営業部長委嘱。
1999年（平成11年） - 常務取締役調査部長委嘱。
2002年（平成14年） - 専務取締役。
2005年（平成17年） - 代表取締役副頭取。
2010年（平成22年） - 代表取締役頭取。
2018年（平成30年）- 代表取締役会長。
家族・親族

→詳細は「氏家清吉 § 家族・親族」を参照
祖父・清吉（1892年 - 1956年、宮城県角田町出身、宮城県多額納税者、政治家・貴族院議員、銀行家・七十七銀行頭取）
祖母・愛子（1893年 - ?、宮城、岡昱太郎の長女）
父・榮一（1915年 - 2002年、銀行家・七十七銀行頭取）
母・茂子（1918年 - 2010年、東京、吉田善吾〈海軍大将〉の三女）
姉
妻・薫（藤崎社長・六代目藤崎三郎助の長女）
子
叔父・卓也（1917年 - 2008年、ダイヤモンドリース社長）
叔母（1922年 - ?、東京、石川一郎〈経団連会長〉の長男である石川馨〈東京大学名誉教授〉の妻）
石川一郎（経団連会長）
石川馨（工学博士、東京大学名誉教授） - 叔母の夫
佐々木直（日本銀行総裁） - 姉の夫の父
佐々木元（日本電気会長） - 姉の夫
六代目藤崎三郎助（藤崎社長） - 岳父（妻の父）
七代目藤崎三郎助（藤崎社長） - 義弟（妻の弟）
内ヶ崎贇五郎 - 妻の祖父の弟
吉田善吾（海軍大臣、海軍大将） - 母方の祖父
河内孝夫

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: この項目では、実業家・馬主について記述しています。画家の同名の人物については「河内孝夫 (画家)」をご覧ください。
| かわうち たかお 河内 孝夫 |
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生誕:   (1944-11-21) 1944年11月21日（80歳）  日本
出身校:  北海道函館中部高等学校
職業:  実業家 馬主
肩書き:  株式会社湯の川プリンスホテル 代表取締役会長 函館湯の川温泉協同組合 理事長 一般社団法人函館馬主協会 第7代会長
子供:  河内 昌貴（息子）
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河内 孝夫（かわうち たかお、1944年11月21日 - ）は、日本の実業家、馬主。
北海道函館市にある宿泊施設・湯の川プリンスホテル 渚亭などを運営する株式会社湯の川プリンスホテルの代表取締役会長を務める。
経歴

1944年生まれ。北海道函館中部高等学校を卒業後、21歳の時に他界した先代から事業を引き継ぎ、1972年に湯の川プリンスホテルを創立した。その他、函館湯の川温泉協同組合理事長、社団法人函館観光協会副会長、函館商工会議所観光サービス部会長などを歴任。
2016年、湯の川プリンスホテルの社長職を息子の昌貴に譲り、代表取締役会長に就任した。
馬主活動と所有馬

日本中央競馬会（JRA）および地方競馬全国協会（NAR）に登録する馬主としても知られる。勝負服の柄は紫、赤袖、緑一文字、冠名には主に「ハコダテ」を馬名の前方に、「ジョー」もしくは「ジョウ」を馬名の後方に用いる。2019年には函館馬主協会第7代会長に就任（2023年まで）。
馬主活動と所有馬 > 主な所有馬

トップガンジョー（2006年エプソムカップ、新潟記念）
ハコダテブショウ（2022年ながつきステークス）
テンカジョウ（2024年マリーンカップ）
河内の勝負服
松嶺区

| 中華人民共和国 黒竜江省 松嶺区 |
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勁松駅勁松駅
 大興安嶺地区中の松嶺区の位置大興安嶺地区中の松嶺区の位置
簡体字: 松岭
繁体字: 松嶺
拼音: Sōnglíng
カタカナ転写: ソンリン

国家:  中華人民共和国
省: 黒竜江
地区: 大興安嶺地区
行政級別: 区

建置: 1965年
改制: 1970年



面積
総面積: 7,408 km²

人口
総人口(2004): 3.9 万人








経済




電話番号: 0457

公式ウェブサイト： http://www.songling.gov.cn/
松嶺区（しょうれい-く）は中華人民共和国黒竜江省大興安嶺地区に位置する区。本区は中華人民共和国民政部の行政区画データにおいて、内モンゴル自治区フルンボイル市オロチョン自治旗の一部である。
歴史

旧来は内モンゴル自治区オロチョン自治旗の管轄地域であった。1964年8月10日、大興安嶺特区として分割され、1965年7月に松嶺林業公司（1970年林業局に改編）が成立した際に松嶺区が設置され、地方行政組織と国営企業の一体化としての区が成立した。
行政区画

→「中華人民共和国の行政区分」を参照
下部に3鎮を管轄：
鎮：小揚気鎮、勁松鎮、古源鎮
交通 > 鉄道

中国国家鉄路集団
中国鉄路ハルビン局集団公司
富西線（ジャグダチ方面）- 翠峰駅（中国語版） - 小揚気駅（中国語版） - 古源駅（中国語版） - 大揚気駅（中国語版） - 勁松駅（中国語版） - 新天駅（中国語版） -（漠河方面）
健康・医療・衛生

黒竜江大興安嶺松嶺区人民医院
ロシア国内軍

| ロシア国内軍 Внутренние войска МВД России |
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 ロシア国内軍記章
活動期間:  1811年3月27日–2016年4月5日
国籍:   ソビエト連邦 → ロシア
軍種:  国家憲兵
兵力:  170,000人
上級部隊:   ロシア内務省
主な戦歴:  大祖国戦争  オセチア・イングーシ紛争  第一次チェチェン紛争  第二次チェチェン紛争
識別
ロシア国内軍旗:  
表 話  歴
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ロシア国内軍（ロシアこくないぐん、ロシア語: Внутренние войска, ВВ）とは、ロシア内務省にかつて所属していた、ロシア国内での活動を目的とした軍事組織。公共秩序の維持、重要施設の警備等を任務とした。
活動範囲はロシア国内に限定されたが、純粋な軍事作戦を任務とした組織であり、国内軍構成員の身分は軍人であった。フランス国家憲兵隊やイタリアのカラビニエリとは異なり、犯罪捜査等には従事しなかった。上述の通りロシア内務省の指揮下にあるため、ロシア内務省軍とも呼ばれた。2016年4月5日ロシア国家親衛隊に改編されている。
歴史

国内軍の公式な創設日は、ロシア皇帝アレクサンドル1世の命令により、各県に国内警備大隊が編成された1811年3月27日とされている。
1918年のロシア革命後、労農国防会議は、複数の省庁に存在した全支援部隊を統合し、共和国国内警備軍を創設する決定を採択した。その後、武装警備軍、内務軍、全ロシア反革命・サボタージュ取締非常委員会軍、統合国家保安局軍、内務人民委員部（NKVD）軍と再三名称が変更された。戦後の1946年に内務人民委員部がソビエト連邦内務省に改組され、ソ連国内軍に改称された。
第二次世界大戦中、NKVD軍は、53個師団、20個旅団に達した。戦後、国内軍には、科学研究施設、原子力産業及びミサイル製造企業の警備が追加された。
平時、国内軍兵士は、災害派遣任務にも従事しており、1957年のコンビナート「マヤーク」事故、1986年のチェルノブイリ原子力発電所事故にも参加した。ソ連末期には、ナゴルノ・カラバフ自治州、フェルガナ、北オセチア、イングーシ共和国などの地において、対立両者の武装衝突の阻止、武装解除、難民の保護に従事した。
1994～1996年の第1次チェチェン戦争、1999年からの第2次チェチェン戦争では、ロシア連邦軍と共にチェチェン独立派の鎮圧に従事している。ロシア連邦成立後、戦車や武装ヘリといった一部の重装備を廃し、司法関連の任務は法務省に移管するといった改革が行われた。
プーチン大統領は2016年、国内軍を中核として大統領直属のロシア国家親衛隊を創設する大統領令に署名した。兵力35万～40万人規模とする説もある。2012年頃の報道では空挺軍や国家非常事態省の部隊まで統合する説もあったが、実際の親衛隊は17万人規模の国内軍と、内務省管轄だった諸部隊の統合にとどまった。
機構 > 国内軍総司令部

会計局
砲兵部
兵員業務局
法務局
航空局
戦闘訓練局
機材・兵器部
後方部
軍医局
中央スポーツ・クラブ
工兵局
組織・動員局
機構 > 軍事行政単位

7個地域司令部（旧国内軍管区）に分かれる。
中央地域司令部
北西地域司令部
沿ヴォルガ地域司令部
ウラル地域司令部
北カフカーズ地域司令部
シベリア地域司令部
東部地域司令部
機構 > 直轄部隊

独立作戦任務師団「オドン」（ОДОН）
技術工兵保障センター
中央通信拠点
機構 > 航空隊

第70独立航空連隊：エルモリノ。Il-76MD、An-12BK、An-26、Mi-8MTV、Mi-26T
第675独立航空連隊：ニジニー・ノヴゴロド。Il-76MD、Mi-8MTV
第685独立航空連隊：ロストフ。Mi-8MT、Mi-26T、Mi-24P、An-26
第1独立航空飛行隊：ハバロフスク。An-26、Mi-8MT
第2独立航空飛行隊：チタ。Mi-8MT
第3独立航空飛行隊：ダーリニャヤ・ノーヴァヤ。Mi-8MTV;
第6独立航空飛行隊：クラスノダール。Mi-8MT
第7独立航空飛行隊：プーシキン。Mi-8MT。チカロフスキー。An-72、Tu-134A、Tu-134UBL、Tu-154B
第8独立航空飛行隊：エンゲリス。Mi-8MT
第9独立航空飛行隊：エカテリンブルク。An-26、Mi-8MT
第10独立航空飛行隊：ノヴォシビルスク。An-26、Mi-8MT。イルクールク。Mi-8T
第11独立航空飛行隊：ヴォロネジ。Mi-8MT
第14独立航空飛行隊：モズドク。Mi-8MT、Mi-26T、Mi-24P
歴代総司令官

国内軍総司令官は、内務次官を兼任する。
| 職名 | 氏名 | 階級 | 在任期間 | 出身校 | 前職 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 総司令官 | ヴャチェスラフ・オフチンニコフ | 大将 | ?-2000.1 |  |  |
| 総司令官 | ヴャチェスラフ・チホミロフ | 大将 | 2000.1-? |  |  |
| 総司令官 | ニコライ・ロゴシュキン | 上級大将 | ?- | ハリコフ高等戦車指揮学校 | 国内軍参謀総長 |
| 総司令官 | ヴィクトル・ゾロトフ | 上級大将 | ?-2016.4 |  | 連邦警護庁次官兼大統領警護責任者 |
類似組織

国内軍
ベラルーシ国内軍
トルクメニスタン国内軍
カザフスタン国内軍
キルギス国内軍
ウクライナ国内軍
グルジア国内軍
アルメニア国内軍
赤道ギニアの音楽

赤道ギニアの文化は、他の多くのアフリカ諸国のそれよりも記録されており、商業録音は不足している。これはこの国のサイズの小ささと人口が約670,000人しかいないことに部分的に基づいている。赤道ギニアはカメルーンとガボンの間の一片リオ・ムニ、カメルーン付近の島ビオコ島、本土から遥かに離れた大西洋上のアンノボン島と、三つの旧スペイン植民地から成る。
赤道ギニアの国歌はアタナシオ・ンドンゴ・ミヨネによって書かれ、国家がスペインから独立した1968年に採用された。
民俗音楽

最大の民族はファン人であるが、多数のブビ人と少数のビシオ人、ブイエバ人、ンドウェ人、コンベ人、そしてアンノボン島民が存在する。ファン人はツィターとハープをクロスしたムベト(mvet)で知られる。ムベトは15のコードにまで及んでいる。この楽器の準球状の部分は竹から作られ、弦は繊維によって結び付けられている。ムベトによる音楽はベボム・ムベト社会に手ほどきを受けた記譜法によってのみ書かれる。音楽は典型的なリフレイン形式を伴ったコールアンドレスポンスと太鼓の交流による。エイ・モアン・ンドングやオバマは民族様式を一般化させようとしている。
バレーレーときわどいイバンガは赤道ギニアの舞踊の中で特筆されるべき2つであり、これらの多くはサンサ、シロフォン、太鼓、ツィター、バウ・ハープなどの楽器から成る3人か4人の楽団を伴う。
もう一つのポピュラーな楽器は獣皮で覆われた木の箱、タム＝タムである。この中央では、竹のキーが音楽のスケールを完全にするためにインストールされている。第二の様式のタム＝タムは音楽キーのレベルが二つ違い、一般的に、木製楽器は動物の画像と幾何学的な絵で装飾される。太鼓は獣皮で覆われ、動物の絵が描かれる。
ポピュラー音楽

赤道ギニアから出てくるポピュラー音楽は少ない。汎アフリカ的な様式であるスークースとマコッサなどがポピュラーであり、レゲエ、ロックンロールも同様である。スペインのモデルに基づいたアコースティックギターバンドは国で最もよく知られたポピュラーな伝統であり、特にデスマリ・イ・ス・グルポ・ダンボ・デ・ラ・コスタは国民的スターである。
赤道ギニアの他のミュージシャンには、マラボ・ストリト・バンド、ルナ・ロカ、チキティン、ダンボ・デ・ラ・コスタ、ンガル・マドゥンガ、リリー・アフロ、そしてスペインを拠点にしたスペール・モモ、イハス・デル・ソル、バロン・ヤ・ブク＝ルなどが挙げられる。
脚註

↑  “Equatorial Guinea – nationalanthems.info” (英語). 2024年12月14日閲覧。
↑  “Equatorial Guinea Travel Guide and Travel Information - Lonely Planet”. www.lonelyplanet.com. 2024年12月14日閲覧。
↑  EquatorialGuinea.org; Retrieved 12/08/1998
リチャード・ミル (第5代準男爵)

第5代準男爵サー・リチャード・ミル（英語: Sir Richard Mill, 5th Baronet、1689年頃/1690年 – 1760年5月16日）は、グレートブリテン王国の政治家、準男爵。
生涯

第3代準男爵サー・ジョン・ミルとマーガレット・グレイ（Margaret Grey、1692年10月以前没、トマス・グレイの娘）の息子として生まれた。1706年に兄ジョンが死去すると、準男爵位を継承した。1708年3月12日、オックスフォード大学セント・ジョンズ・カレッジに入学した。
1723年から1724年までハンプシャー州長官（英語版）を務めた。
1721年11月にサマセット公爵の影響力によりミッドハースト選挙区（英語版）の補欠選挙で当選、翌年の総選挙まで庶民院議員を務めた。1729年2月にミッドハースト選挙区の補欠選挙で再び当選、1734年イギリス総選挙でリチャード・エッジカム（後の初代エッジカム男爵）の影響力によりペンリン選挙区（英語版）に鞍替えして再選、1741年イギリス総選挙でアーバイン子爵の影響力によりホーシャム選挙区（英語版）に鞍替えして再選した後、1747年イギリス総選挙で出馬せず議員を退任した。議員を務めた全期間を通して与党を支持した。
1760年5月16日にウールベディング（英語版）で死去、23日に（妻と同じく）同地で埋葬された。長男リチャードが準男爵位を継承した。
家族

1712年3月12日、マーガレット・ノウルズ（Margaret Knollys、1688年頃 – 1744年10月11日、ロバート・ノウルズの娘）と結婚、4男5女をもうけた。
リチャード（1717年 – 1770年） - 第6代準男爵
ジョン・ホビー（1719年 – 1780年） - 第7代準男爵
ヘンリー（1719年 – 1781年） - 第8代準男爵
チャールズ（1722年 – 1792年） - 第9代準男爵
1751年に妻の親族トマス・ノウルズ（Thomas Knollys、ヘンリー・ノウルズ（英語版）の息子）が死去すると、グローヴ・プレイス（英語版）を継承した。
ベル (DD-587)

| DD-587 ベル |
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 USS ベル(DD-587)（1943年6月撮影）
基本情報
建造所:  チャールストン海軍工廠
運用者:   アメリカ海軍
艦種:  駆逐艦
級名:  フレッチャー級駆逐艦
艦歴
起工:  1941年12月30日
進水:  1942年6月24日
就役:  1943年4月3日
退役:  1946年6月14日
除籍:  1972年11月1日
その後:  1975年5月11日に標的艦として沈没
要目
排水量:  2,050トン
全長:  376ft 6in（114.7m）
最大幅:  39ft 8in（12.1m）
吃水:  17ft 9in（5.4m）
機関:  蒸気タービン、2軸推進 60,000shp（45MW）
最大速力:  35ノット（65km/h）
乗員:  329名
兵装:  5インチ単装砲×5基 40mm機関砲×4基 20mm単装機関砲×4基 21インチ五連装魚雷発射管×2基 爆雷投下軌条×2基 爆雷投射機×6基
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ベル(USS Bell DD-587)は、アメリカ海軍のフレッチャー級駆逐艦の一隻。ヘンリー・H・ベル少将（1808-1868）にちなんで命名された艦としては2隻目である。
建造と就役

ベルは1942年6月24日にチャールストン海軍工廠で進水し、ベル少将の曾孫にあたるクレア・クック・ハルス夫人によって1943年3月4日に就役した。
艦歴

1943年11月までベルは北大西洋で哨戒と護衛に従事し、8月にイギリスへ1回航海した。11月6日に太平洋に向けて出港し、11月27日に真珠湾に到着。その後、第58任務部隊（TF58）に参加し、ニューアイルランドのカビエン攻撃（1943年12月25日、1944年1月1日と4日）、マーシャル諸島のクェゼリン侵攻（1月29日～2月2日）、トラック攻撃（2月17日～18日）、マリアナ諸島空襲（2月21日～22日）、カロリン空襲（3月30日～4月1日）、ホランディア上陸作戦（4月21日～24日）、サイパン侵攻作戦（6月12日～24日）に参加。 第1次ボニン空襲（6月15-16日）、フィリピン沖海戦（6月19-20日）、第2次ボニン空襲（6月24日）、第3次ボニン空襲（7月3-4日）、グアム侵攻（7月21日）、西カロリン諸島空襲（7月25-28日）、第4次ボニン空襲（8月4-5日）、パラオ空襲（9月6-8日）、フィリピン諸島空襲（9月9-24日）、沖縄空襲（10月10日）、そしてTF38のもとで台湾空襲（10月12-17日）に参加。
ベルはヒューストンとキャンベラの護衛の一員として、台湾沖からウルシー沖まで（10月15日～29日）。その後、ルソン島攻撃（11月5日～12月16日）とルソン島リンガエン湾侵攻（1945年1月4日～18日）のため第3艦隊に復帰。
1945年1月31日深夜、北緯13度20分、東経119度20分の海域で、オバノン、ウルヴァート・M・ムーア（英語版）と共に日本潜水艦呂-115を撃沈。ベルは修理のためピュージェット・サウンド海軍工廠に戻り、2月27日に到着。4月22日に西海岸を出発し、5月29日にレイテに到着。そこからブルネイ湾（6月7日～10日）とボルネオ島バリクパパン（7月1日～3日）の上陸作戦に向かった。ベルは終戦までフィリピンで輸送船団の哨戒と護衛を行い、1945年12月14日にサンフランシスコに向け出港し、1946年1月4日に到着するまで、沖縄、中国、朝鮮半島で占領任務に就いた。
ベルは1946年6月14日に予備役として任務から外され、太平洋予備艦隊サンディエゴグループに所属した。1972年11月1日に海軍艦艇登録から抹消され、1975年5月11日に標的として撃沈された。
栄典

ベルは第二次世界大戦に参加し、12個の戦列星章を授与された。
米沢高等工業学校

| 米沢高等工業学校 （米沢高工） |
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山形大学工学部内 旧米沢高等工業学校校舎
創立: 1910年
所在地: 山形県米沢市
初代校長: 大竹多氣
廃止: 1951年
後身校: 山形大学工学部
同窓会: 米沢工業会
米沢高等工業学校（よねざわこうとうこうぎょうがっこう）は、かつて山形県米沢市にあった旧制専門学校（実業専門学校）。略称は「米沢高工」。
概要

工業技術の高度化を目指して1910年（明治43年）に設立された高等工業学校の一つ。第7の官立高等工業学校。創立時は本科（修業年限3年）に染織科・応用化学科の2科を設置していた。
第二次世界大戦中に米沢工業専門学校（米沢工専）と改称された。学制改革で新制山形大学工学部の母体となった。
同窓会は「社団法人 米沢工業会」と称し、旧制高工（工専）・新制工学部出身者合同の会となっている。
沿革 > 前史

1902年（明治35年）12月：山形県会、官立工専設置を要望する意見書を文部大臣・内務大臣に提出。
山形県工業学校の官立移管がねらい。日露戦争による財政難で頓挫。
1905年（明治38年）12月：山形県会、再度官立工専設置を要望する意見書を提出。
1906年（明治39年）10月：山形県知事、文部大臣に工専創設費として10万円の寄附申し出。
1907年（明治40年）2月：米沢市長、文部大臣に学校敷地2万坪の寄附申し出。
第23回帝国議会、米沢への高等工業学校創立費を議決。
沿革 > 米沢高等工業学校時代

1910年（明治43年）
3月26日：勅令第66号文部省直轄諸学校官制改正により米沢高等工業学校設置。
6月26日：米沢高等工業学校規則を公布（文部省令第16号）。
本科（修業年限3年）に染織科（色染分科・機織分科）・応用化学科・機械科を設置。
機械科の実際の開設は1913年4月。
10月1日：第1回入学式、授業開始。
1911年（明治44年）
1月：借上げ寄宿舎「致道館」開設。
2月：致道館開寮式。
寮歌『曙色動きて』発表（作詞：辻村鑑、作曲：田村虎蔵）。
4月：学年始期を4月に変更。
1913年（大正2年）
4月：機械科を開設。
5月：染織科を分科：色染分科→色染科、機織分科→紡織科。
7月：第1回卒業。
9月29日：開校式を挙行。
1915年（大正4年）秋：桐生高等染織学校開設に伴い、色染科・紡織科の廃止問題勃発。
関係者の存続運動により、1916年（大正5年）2月、存続決定。
1918年（大正7年）
1月：構内に寄宿舎「白楊寮」開設。
3月：借上げ寄宿舎「致道館」焼失。
1920年（大正9年）12月：専攻科設置運動勃発（専攻科は設置されず）。
1921年（大正10年）5月：山形高との第1回対抗戦。
第1回種目は野球。
1922年（大正11年）4月：電気科を増設。
1924年（大正13年）2月：同窓会「米沢工業会」設立（1973年8月、社団法人化）。
1926年（大正15年/昭和元年）6月：校歌制定『誉の名君治めし勲』（作詞：土井林吉、作曲：松平信博）。
1929年（昭和4年）9月：自治蛍雪舎を借上げ、「松下寮」開設。
1935年（昭和10年）7月：寄宿舎「五色寮」開設。
1937年（昭和12年）8月：工業技術員養成科を設置（応用化学科、修業年限6ヶ月）。
1939年（昭和14年）
3月：通信工学科を増設。
4月：機械技術員養成科を設置（修業年限2年）。
1941年（昭和16年）12月：戦時措置による最初の繰上卒業。
1942年（昭和17年）4月：工作機械科を増設。
沿革 > 米沢工業専門学校時代

1944年（昭和19年）4月：米沢工業専門学校 と改称。
設置学科を改組。機械科 + 工作機械科 + 紡織科 → 機械科、応用化学科 + 色染科 → 化学工業科、通信工学科 → 電気通信科。電気科はそのまま。
1945年（昭和20年）6月：旧紡織科の機器を上田繊専に移管・搬送。
1946年（昭和21年）4月：色染科・紡織科が復活。
上田繊専に移管した機器は1947年（昭和22年）8月、紡績科に返還。
1947年（昭和22年）
1月：大学昇格校内準備委員会発足。
5月：地方産業研究所を設置。前述の大学昇格校内準備委員会が工専大学昇格期成同盟会へと改称。
1948年（昭和23年）8月：新制山形大学創立委員会、第1回会合。
1949年（昭和24年）5月31日：国立学校設置法により、新制山形大学 発足。
旧米沢工専は、工学部（繊維工学科・応用化学科・機械工学科・電気工学科）の母体として包括された。
1951年（昭和26年）3月：旧制米沢工業専門学校、廃止。
歴代校長

校長事務取扱：針塚長太郎（1910年5月 - 1910年6月30日）
校長事務取扱：大竹多氣（1910年6月30日 - 1911年7月）
初代：大竹多気（1911年8月1日 - 1917年8月18日）
桐生高等工業学校校長に転じた。
第2代：下山秀久（1917年8月18日 - 1923年3月）
第3代：柴田才一郎（1923年5月 - 1927年6月）
第4代：大場成実（1927年6月 - 1943年10月）
前・明治専門学校校長
第5代：森平三郎（1943年10月 - 1949年5月）
第6代：大河内重助（1949年5月 - 1951年3月）
校地の変遷と継承

創設時に米沢市から寄附された米沢市城南の校地を廃止まで使用した。同校地は後身の山形大学工学部に引き継がれている。1910年7月竣工の旧制米沢高等工業学校本館は、1973年に国の重要文化財に指定された。米沢駅の現在の駅舎は、同本館を模したデザインとなっている。
著名な出身者

→「山形大学の人物一覧」を参照
野崎源三郎 - 元埼玉県鴻巣市長、鴻巣市名誉市民
関連書籍

作道好男・江藤武人（編）　『山形大学工学部六十五年史』　財界評論新社、1974年。
東風区

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: この項目では、黒竜江省ジャムス市の現行行政区画について説明しています。牡丹江市にかつて存在した区については「東安区 (牡丹江市)」をご覧ください。
| 中華人民共和国 黒竜江省 東風区 |
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ジャムス農機具市場ジャムス農機具市場
旧称：佳東区
 ジャムス市中の東風区の位置ジャムス市中の東風区の位置
簡体字: 东风
繁体字: 東風
拼音: Dōngfēng
カタカナ転写: ドンフォン

国家:  中華人民共和国
省: 黒竜江
地級市: ジャムス市
行政級別: 市轄区

建置: 1958年
改称: 1968年



面積
総面積: 53 km²

人口
総人口(2004): 10 万人








経済




電話番号: 0454
郵便番号: 154005
行政区画代碼: 230805

公式ウェブサイト： http://df.jms.gov.cn
東風区（とうふう-く）は中華人民共和国黒竜江省ジャムス市に位置する市轄区。
行政区画

→「中華人民共和国の行政区分」を参照
5街道、1鎮、1郷を管轄：
街道：暁雲街道、佳東街道、造紙街道、佳南街道、建国街道
鎮：建国鎮
郷：松江郷
交通 > 航空

ジャムス東郊空港
交通 > 道路

国道
G221国道
健康・医療・衛生

ジャムス市紅十字医院
ロードバイク

ロードバイクの例、Orbea Orca
ロードバイク（英: road bike）とは国際自転車競技連合（UCI）が定めたロードレース用自転車またはそれに準じたもの。「ロードレーサー」と呼ばれることもある（80年代までは「レーサー」の呼称の方が一般的だった。「バイク」は自動二輪車の呼称のため）。ツール・ド・フランスなどのUCI管轄の自転車ロードレースで用いられる。
歴史

競技用としてのロードバイクの原型が完成したのは1900年代頃と考えられる。当初、ロードレースは土道、トラックレースは陸上競技と共用の踏み固められた土のトラックで行われており、一方に特化した機材は存在せず、双方ともブレーキのない固定ギアの自転車が用いられていた。しかし、ロードレース用の自転車にブレーキが装備されるようになり、トラックレースではそれを禁じたことから双方の機材特化が始まった。ハンドルはセミドロップハンドルに近いものであったが、1910年代に入るとロードレースに適したドロップハンドルが開発された。また、この時代になるとダブルコグと呼ばれる左右で歯数の違うギアを装備した車両が一般的となり、起伏にもある程度対応できるようになった。しかし、ダブルコグ式は坂に差し掛かるたびに後輪を逆に取り付ける必要があるため交換に時間を要し、また固定に用いられるウィングナットは低温状況下において、かじかんだ手での着脱が困難なものであった。
1930年代になると、現在のロードバイク用ハンドルとして一般的なマースバーが使われ始め、1933年にウィングナット留めの欠点を補ったカンパニョーロの原点ともいえるクイックリリースシステムが登場した。
4年後の1937年には、ツール・ド・フランスにおいて変速機が使用できるようになった。
第二次世界大戦によってロードレースの開催が一時中断するものの、1947年にツール・ド・フランスが再開されるとふたたび技術革新が進み、フロントギアへの変速機構の導入や、木製リムから金属製リムへの移行などが行われた。
1950年頃になると、クランクを逆転させて変速する必要がないスライド式のディレーラーが前後とも主流となり、まもなくリアはタケノコ式のディレーラーに移り変わっていった。
1960年代初頭には、変速性能が良いパンタグラフ式が前後とも主流になった。こうして変速機構が進化するなか、ブレーキを備える固定ギアを用いる選手もまた1960年代前半頃まで少数ではあるが存在した。
1970年代に入ると、1971年にコンポーネントという概念を形にしたパーツセット「ヌーボレコード」（nouvo record。イタリア語で「新記録」）をカンパニョーロが発売し、翌年にはシマノがデュラエースを発売。カンパニョーロはこれに対抗して、1973年に「スーパーレコード」を発売するなど、ロードバイク業界は一気に変化を遂げた。1978年には、シマノが現在主流となっている「カセットフリー」（スプロケット）を実用化。デュラエースEXシリーズの一部として発売された。1980年代以降、ロードバイクもマウンテンバイクで培われた新しい技術を採り入れ､軽量化や新素材の開発も進み、信頼性・操作性が格段に向上した。
特徴

UCIが主催するロードレース用自転車に準じる。UCIの規定の範囲内に置いて高速走行性能を優先して設計されるため、決してロードバイクが最速ではなく、空気抵抗の点ではさらに先鋭化させたリカンベントも存在する。ドロップハンドルと呼ばれる特徴的な形状のハンドルをもち、泥よけやスタンドなど、走ることに不要な部品は装備せず、前照灯や後部反射板も装備していない。溝が浅く少ない、幅の細い高圧タイヤを履き、転がり抵抗の減少を図っている。部品や素材は開発が続けられており、軽量化が進んでいる。1990年代までは「ロードレーサー」と呼ばれていた。
UCIのロードレースとしての範囲以外に対しては拘束力はない、そのため「UCIが管轄しないロードレース」や「トライアスロンのバイクセクション」、「単なる街乗り」などに対しては拘束力はない。ただし、ロードバイクは比較的速く走行でき、入手性も高いためUCIに管轄されない範囲でも活用されることが多いが、参加する競技や生活する自治体の要件を満たした自転車である必要はある。
2024年ではロードレース、ツールドフランスでは Tadej Pogačarが優勝した。
特徴 > 安全性

運転に当たって前傾姿勢を取るため前方視界が限られることなどから、シティサイクルなどに比べて事故の当事者となり得る可能性が高いため、一般道での走行には細心の注意を必要とする。
特徴 > 質量

車体質量が小さいほど加速や登坂に要するエネルギーは少なくて済むために、ロードバイクでは軽量性が重視される。現在では、新素材・設計の導入によりその質量は非常に小さく、一般的なシティサイクル、実用車の1/2 - 1/3（もしくはそれ以下）の質量になる。軽量なものでは5kgを切るような車体を作成することも可能である。どこまで実用的なのかは不明だが、２Kg台のロードバイクも存在する。
特徴 > 質量 > 競技主催者が定める重量制限

国際自転車競技連合（UCI）の規定では、過度な機材の軽量化を防止するために質量の最低重量を6.8kgと設定している。2000年代以降は炭素繊維強化プラスチックなど軽量な素材が登場し、最低重量を下回ることも容易となった。プロ競技においてはバラストとしてGPSやルート表示機能を備えたサイクルコンピュータやパワー測定装置、ディスクブレーキなどの機材を装着して規定をクリアする場合もある。
構成部品 > フレーム

→詳細は「フレーム (自転車)」および「フレーム素材 (自転車)」を参照
ほぼすべてがシンプルなダイヤモンドフレームを採用しているといってもよい。これにはロードレースではUCIの規定によりダイヤモンドフレーム以外の機材を用いることが許されていないという理由もある。ただし、そのような規制がなかった1990年代には、個性的なフレームの自転車がタイムトライアル競技で採用されていた。UCIでなく国際トライアスロン連合が統括するトライアスロン競技用として、非ダイヤモンドフレームの製品もあるが、以前に比べると減少傾向にある。1cm刻みのフレームサイズを用意できたパイプ接合の頃に比べ、サイズ別の成型型を用意しなければならないCFRP製一体成型が普及することに伴い、粗いサイズ展開になりつつある。
ロードバイク（ロードレーサー）は、源流を同じくするトラックレーサーとともに、現存する競技用、あるいはそれに準ずる自転車の最も古い形態であるということができ、最もシンプルな形をしている。より速く走るためにできるだけ軽くし、無駄なものを可能な限り排除した設計がなされている。そのため、積載能力や走行以外の二次的な用途を前提とした設計はあまり考慮されていない。なかには乗り手の体重制限を設けてまで素材の肉厚を切り詰め、軽量化を図ったフレームも存在する。
フレーム素材は、クロムモリブデン鋼（クロモリ）に代表される鋼（スチール）、アルミニウム合金、カーボンが主流である。またかつてはアルミ+スチールやアルミ+カーボンなどのハイブリッドフレームも販売されていた。2014年現在、トップカテゴリーではフルカーボンフレームが主流だが、入門用のものではアルミフレームも多く、スチールフレームは軽量化の面でアルミやカーボンに劣るためレースではほとんど使用されなくなったが、一般的に耐久性が高く長い期間使用できることやクラシカルな細身のフレームは独特の美しさを感じさせることもあり根強い人気がある。わずかだが荒れた路面での振動吸収を狙ったサスペンション機構を搭載するものも存在する。
構成部品 > ホイール

プロレース、ハイレベルなアマチュアにおいては、コースに応じて高速巡航時の空力性能に優れたエアロホイールや、ヒルクライムに適した軽量ホイールなどが使い分けられる。また、規定で認められている場合には直径が違うホイールを使い分けることもある。この場合には、規格の違うホイールはフレームに適合しないため、車両ごと交換が行われる。
構成部品 > ホイール > 規格

ロードバイクのタイヤは、700C、650C（26インチWO）。主流は700Cであり、ロードレースなどUCI管轄の自転車競技で700C以外が使われることは稀だが、トライアスロン用機材を中心に650Cのものが存在する。650Cのホイールは、700Cよりも径が小さいことで空気抵抗の少ないポジションがとりやすくなるため、集団走行やドラフティング（他の競技者の真後ろについて空気抵抗を軽減する技術）が原則として禁止されているトライアスロンでは、650Cは合理的な選択である。また、650Cはタイヤの外径が小さいため、タイヤを回転させるためのトルクが小さく、さらにギア比も小さくなることから加速の点では有利である。そのため、一時期ロードレースでも山岳での勾配が険しいコースで用いる選手もいた。しかし、直進安定性、高速巡航性能、コーナリング特性は700Cに比べて劣っているというのが定説である。
構成部品 > ホイール > 流通・製造箇所による分類

ホイールには大きく分けて2種類の製品がある。技術的な分類ではなく、流通や製造箇所による分類である。
構成部品 > ホイール > 構造

ホイールはハブ本体、リム、スポーク、ニップルから成り立っている。
構成部品 > タイヤ

→詳細は「自転車用タイヤ」を参照
基本的に仏式のバルブが使用され、高い空気圧を必要とする。チューブラー、クリンチャー（またはワイヤード・オン、略してWO）、チューブレスタイヤの三つの方式がある。
軽量性と地面との摩擦量を減らすことを重視されるため、トラックレーサーと並んで細いタイヤが用いられる。タイヤ幅は18～28mm程度である。主流は長らく23mm幅であったが、2015年頃より25mm幅に移り変わっている。ただし、タイムトライアル用のフレームなど、設計によってはチェーンステイ長をギリギリまで切り詰めているため、23mm幅のタイヤでさえ取り付けられないフレームも存在する。
レース用機材としてはチューブラーが一般的であるが、近年はクリンチャータイヤの性能も大きく向上しており、整備性やコスト面から、ホビーレーサーの間ではクリンチャーを採用するロードバイクも少なくない。チューブレスは対応ホイールの少なさと、タイヤ脱着の難易度が高いことから性能の割に普及が進まず、チューブレスほどかみ合わせをタイトにしない代わりに、シーラントでエア漏れを防ぐチューブレスレディという規格も誕生している。
構成部品 > コンポーネント

→詳細は「コンポーネント (自転車)」を参照
コンポーネントとは、クランク、チェーン、前後変速機、前後ブレーキ、ブレーキレバー、多段ギア（カセットスプロケット）、前後輪ハブなど、自転車を構成する主要な部品をまとめた呼び方である。
コンポーネントそのものは1970年代から存在していたが、1980年代までは各種変速機のみ製造していたメーカーが存在し、好みに応じて選択することもあった。現在では、コンポーネントとしてひとまとめに選択・使用するのが普通である。
主なメーカーにシマノ、カンパニョーロ、SRAMがある。