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鞍
概要

動物の骨格は物を運ぶ目的用には進化しておらず馬の背とは形状の異なる人の尻、物を運搬する器具の駄つけ畚（もっこ）等と動物の背中を拘束させるために鞍が誕生した。現代の乗馬のサドル（鞍）は馬の背中中央の緩やかに凹んだ馬の背と呼ばれる部分にクッション性が良く吸水性の優れた毛布やマット等（ゼッケン）をかぶせたあとに鞍を載せ、腹帯と呼ぶ10cm程度の幅広の帯を用いて鞍と馬の胴体を固定する。
木製の鞍は、中国の漢代に出現し、日本には古墳時代に伝わった。日本では長らく木製の鞍が存在したが、近代以降の鞍は圧倒的に皮製が多い。前近代の日本において鞍が木製であったのは、戦場において、馬上組討ちの際、鞍の前輪（まえわ）に相手の首を押さえつけて、絞め殺す必要性からであり、例として、『平家物語』の巴御前や『小田原北条記』巻二の三浦義同（永正13年）は、敵の首を前輪に押さえつけてねじ切っている（ねじ切る描写は誇張として、鞍が馬上組討ちに利用されたことが分かる内容となっている）。
乗馬用の鞍は、まず乗馬スタイルによってウェスタン（アメリカ式）とブリティッシュ（ヨーロッパ式）に大別され、形状や機能に違いがある。
たとえばウェスタン鞍には前部中央にグリップ（ホーン）がつけられているが、ブリティッシュ鞍にはない。また、ブリティッシュ鞍では金属やプラスチック製の鐙が主流だが、ウェスタン鞍では革製である。
乗馬目的に応じて鞍の種類は総合鞍・障害鞍・馬場鞍等があり、形状・重量は異なるがいずれも腹帯を用いて馬の胴体と固定する。尻を乗せる部分の両側の腿（もも）や膝が触れる位置にはフラップと呼ばれる垂れを取りつける。
競馬等の競走種目で用いる障害鞍では、一般に「鞍上（あんじょう）の」と表現される騎乗中の騎手は、両膝で馬の胴体を押えて鞍に尻を乗せることは少ないため、尻を乗せる部分は形骸化した形を保つのみであり、さらに馬の負担を避けることもあって、一般的な乗馬に用いる総合鞍に比べて著しく軽量化が図られている。
騎馬民族は幼い頃より馬に親しみ、いわゆる人馬一体で鞍を用いずに乗馬できるが、馬の背の断面は丸く滑りやすいため、経験のない者が鞍を付けない馬に座ることまでは出来ても、馬が動き出した途端に滑り落ちることが多い。
日本国内で唯一の馬具メーカーとして、ソメスサドル株式会社が乗馬鞍・競馬鞍の製造をしている。競馬鞍に関しては競馬騎手のシェア7割を超えている。
鞍に関する用語 > サドルステッチ

サドルステッチ (Saddle stitch) とは皮革製品全般で用いられる縫製技術の一つ。接合する皮革にあらかじめ糸を通す部分の穴を空け、糸を表・裏から8の字状に縫い合わせた縫い目を指す。片側の糸が破断しても容易に解（ほつ）れることがなく耐久性が非常に高い。
現代の高名な皮革製品ブランドの多くは創業時に乗馬用の皮革製品を扱っていた馬具（ばぐ）専門企業が多い。馬具が期待する耐久性や機動性を実現するために培ってきた用途に応じた材質の選別等のノウハウや馬具特有の縫製技術を受け継ぎ、親子数代にわたって使い継がれる耐久性のある高品質な製品を提供している。
鞍に関する用語 > サイドサドル

サイドサドル (Sidesaddle) とは、スカートを穿（は）いた女性が馬背に「跨（また）がる」のを避けるため、乗馬の際に騎乗者の胴体を進行方向に向けず、馬背に横向きに座り、頭部のみを進行方向に向ける、女性固有の騎乗姿勢およびそれに用いられる鞍をいう。現代のサイドサドルはホーンと呼ばれる二つの突起を備えており、騎手は脚でこれを挟みこむことで騎座を安定させる。競技会など公式な場では左に座るが、プライベートな場では右でも許される。
サイドサドルによってタイトスカートでも騎乗することができるが、騎手は身体を常にねじった状態であるため、腰から背部を傷めることが多く、馬体の両側に対して脚で扶助を行うことができないので、脚の置かれない側は長鞭を使って補助としなくてはならない。また片側に多く負荷がかかるので馬にとっても悪影響がある。
かつては女性にとって必須の乗馬作法であったが、女性の社会進出と平等感の浸透により、女性も跨がって騎乗することが普通となっている。現在では貴族でもプライベートでは跨がることがあり、伝統的な競技会（サイドサドル部門が設けられている）や公式なパレード以外では見られない。また北米では当初からサイドサドルを使う文化が無く、競馬の女性騎手も跨がって騎乗している。
鞍に関する用語 > 鞍数

鞍数（くらすう）とは、乗馬・馬術の習熟度や経験度を計る目安の一つで、騎乗した回数のことを指す。
正確には45分～1時間程度の1回の騎乗を一鞍（ひとくら）と数える。
たとえば乗馬クラブにビジターで訪れた場合などに、あてがう馬や、行う運動の種類、難易度などの選択、判断のため、鞍数を尋ねられる場合が多い。
ブリティッシュの鞍
荷物運搬用の鞍
サイドサドルで騎乗し、腹帯を締める女性騎手。
競技会のサイドサドル部門。
サイドサドルで騎乗するパレード中のエリザベス2世（1986年）
跨がって騎乗するエリザベス2世と会話するロナルド・レーガン（1982年）
吉岡麗

| よしおか うらら吉岡 麗> プロフィール |
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出身地:   日本 愛知県名古屋市
生年月日:   (1995-09-22) 1995年9月22日（29歳）
血液型:  AB型
最終学歴:  中京大学経済学部
勤務局:  広島ホームテレビ（2024年4月 - ）
職歴:  NHK名古屋放送局キャスター （2018年4月 - 2020年3月） 長野放送 （2021年4月 - 2024年3月）
活動期間:  2018年 -
ジャンル:  情報番組・スポーツ
担当番組・活動
出演中:  『ピタニュー』 『届け！ひろしま応援歌』 『メンバーの勝手に社歌作ります』
出演経歴:  『まるっと!』（NHK名古屋放送局） 『土曜はこれダネッ!』（長野放送）
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
吉岡 麗（よしおか うらら、1995年9月22日 - ）は、広島ホームテレビのアナウンサー。名古屋市出身。
略歴

愛知県名古屋市出身。AB型。
名古屋女子大学高等学校、中京大学経済学部卒業。大学のゼミでは豊田市役所との産学連携による「あそべるとよたプロジェクト」を展開しイベントを企画・運営した。
2018年4月からNHK名古屋放送局キャスター。スポーツキャスターとして出演
2021年4月から長野放送アナウンサー。
2024年4月から広島ホームテレビアナウンサー。
週刊誌「FLASH」（2024年11月26日号）地方局女子アナ推されランキング 中国・山陰エリア 2位に選ばれた。
人物

高校時代、新体操で日本一になったことがある。
中京大学2年次の夏に海外研修でカナダで約4週間ホームステイした。
特技：I字バランス
取得資格：宅地建物取引士 / 2級ファイナンシャル・プランニング技能士（AFP）。
好きな食べ物：さつまいも・栗・かぼちゃ・ウナギ
やってみたいこと：SUP
休日：カフェラテとバスクチーズケーキの組み合わせにハマっていてカフェ探しを愉しんでいる。
担当番組 > 現在

ピタニュー（2024年4月 - ）
中継
コーナー「ググっと。瀬戸内」
届け！ひろしま応援歌（2024年4月6日 - ）三代目副団長（MC）
メンバーの勝手に社歌作ります（2025年1月16日 - ）進行
担当番組 > 過去

まるっと!（2018年4月 - 2021年3月） - スポーツキャスター
長野のスゴイ家（2021年4月11日 - 2022年3月20日） - ナレーター
土曜はこれダネッ!（2021年4月3日 - 2024年3月30日）
お天気キャスター（2021年4月3日 - 2022年3月26日）
メインMC（2022年4月2日 - 2024年3月30日）
健康ばんざい（2021年7月 - 2024年3月） - 聞き手
NBSニュース
スポーツ中継（バスケットボール・サッカー・バレーボールなど）
高校入試ワンポイント解説（2024年3月6日） - 進行
ドデスカ!（2025年1月15日、名古屋テレビ放送）コーナー「あらゆるサーチ」テーマは…「愛知と広島は似ている！？」
連載

吉岡麗のまるっと！直撃!!（月刊グラン2019年5月号 - 2021年4月号）
パストール・マルドナド

| パストール・マルドナド |
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 パストール・マルドナド  (2015年マレーシアGP)
基本情報
フルネーム:  パストール・ラファエル・マルドナド・モッタ
略称表記:  MAL
国籍:   ベネズエラ
出身地:  同・アラグア州マラカイ
生年月日:   (1985-03-09) 1985年3月9日（39歳）
F1での経歴
活動時期:  2011-2015
所属チーム:  '11-'13 ウィリアムズ '14-'15 ロータス
出走回数:  96 (95スタート)
優勝回数:  1
表彰台(3位以内)回数:  1
通算獲得ポイント:  76
ポールポジション:  1
ファステストラップ:  0
初戦:  2011年オーストラリアGP
初勝利:  2012年スペインGP
最終勝利:  2012年スペインGP
最終戦:  2015年アブダビGP
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パストール・ラファエル・マルドナド・モッタ（Pastor Rafael Maldonado Motta, 1985年3月9日 - ）は、ベネズエラ・マラカイ出身のレーシングドライバー。2010年のGP2チャンピオン。ベネズエラ人としては初のF1優勝者。
フジテレビF1中継では「パストール・マルドナード」と表記されている。
経歴 > カート/フォーミュラ・ルノー

ベネズエラ国内でカートレースを戦った後、1998年に国際カートレースに参戦するため渡欧した。
2003年からはイタリア・フォーミュラ・ルノー選手権に参戦し、翌2004年はイタリア選手権に加えユーロカップ・フォーミュラ・ルノーにも参戦し、イタリア選手権ではチャンピオンを獲得した。この年の11月、ミサノ・サーキットで行われたF1のミナルディチームのテストに参加した。
経歴 > F3000/フォーミュラ・ルノー3.5

2005年にはイタリアF3000選手権に4戦のスポット参戦をし、フォーミュラ・ルノー3.5にも7戦に出場した。しかしフォーミュラ・ルノー3.5ではレース中の危険行為により4戦の出場停止を受けている。しかし翌シーズンの2006年はフォーミュラ・ルノー3.5にフル参戦を果たし、シリーズ3位となった。
経歴 > GP2

2007年からはGP2に参戦し、その年のモナコで初優勝を果たした。
2008年はシリーズ5位、2009年はシリーズ6位となったが、2010年は第3戦トルコからレース1おいて6連勝を記録し、この年のGP2チャンピオンを獲得した。
経歴 > F1

2010年のアブダビGP後に行われた若手ドライバーテストとピレリタイヤテストに、ヒスパニア・レーシングとウィリアムズから参加し、2台のF1マシンで合計4日間走行した。
2010年12月2日、ウィリアムズF1チームとのレギュラードライバー契約を発表し、2011年よりF1デビューすることが決定した。チームとマルドナド・PDVSAとの契約は2015年末までであった。
経歴 > F1 > 2011年

ウィリアムズから参戦。チームメイトはルーベンス・バリチェロ。開幕2戦はリタイアに終わり、第3戦中国GPでF1初完走を果たす。第5戦スペインGPの予選では自身初のQ3進出果たし9番グリッドを獲得。次の第6戦モナコGPでは前戦で記録した自己最高グリッドを更新する8番手からスタートすると、決勝では残り5周まで入賞圏内の6位を走行していたがルイス・ハミルトンと接触しリタイア、18位完走扱いに終わった。第12戦ベルギーGPで10位でフィニッシュし初入賞を果たした。その後もしばしば予選ではQ3に入り速さはアピールしたものの、入賞には届かない展開が続き、入賞は前述のベルギーGPの1度に留まりランキング19位、総獲得ポイントは1ポイントに終わった。
2011年12月、来シーズンもウィリアムズに残留することが発表された。
経歴 > F1 > 2012年

引き続きウィリアムズから参戦。チームメイトはブルーノ・セナ。2012年は開幕戦オーストラリアGPから幸先よく予選Q3進出を果たし、決勝も6位を走行していたが最終ラップのターン7でクラッシュを喫しストップ（13位完走扱い）。第2戦マレーシアGPにおいても、10位を走行していた決勝レース54周目にエンジントラブルによってリタイア（19位完走扱い）とチェッカーを受けられないレースが続いた。
第3戦中国GPで8位入賞を果たしポイント獲得に成功、第5戦スペインGPでは再び予選Q3に進出し予選2位のタイムを記録した。その後、ハミルトンが予選失格になったことで初のポールポジションを獲得。決勝レースではスタートでフェラーリのフェルナンド・アロンソに先行を許すものの、ピットストップでポジション奪回に成功。そのまま抑えきりF1初優勝を果たした。この優勝はベネズエラ人として史上初、ウイリアムズとしても2004年のファン・パブロ・モントーヤ以来8年ぶりの快挙であった。
しかしこのスペインGPでの優勝以降は入賞圏内にすら入れない日々が続いた。第12戦ベルギーGPでは予選3位のタイムを記録したが、セッション中にニコ・ヒュルケンベルグの走行を妨害したとして6位へと降格。更に決勝ではジャンプスタートするエラーを犯しドライブスルーペナルティを受けることになった。だがペナルティを受ける前にマルシャのティモ・グロックと衝突しフロントノーズを破損、そのままリタイアとなった。これにより次戦はベルギーGPで受けるはずだったペナルティに加え更にグロックとの接触のペナルティにより10グリッド降格の処分を受けた。第13戦イタリアGPでは11位で完走したが入賞圏内の10位にはあと一歩及ばなかった。
第14戦シンガポールGPで予選2位を獲得。決勝でも混乱なく上位を走行していたが36周目に油圧系統のトラブルでリタイアとなり、スペインでの優勝以後は9戦連続でノーポイントとなった。
第15戦日本GPで8位となり、10戦ぶりにポイントを獲得。第18戦アブダビGPでは決勝5位とやや復調したが、決勝ノーポイントが多いことが響き、優勝を経験しながらシーズンランキングは13位で終了となった。予選ではたびたびQ3進出を果たしており一発の速さを見せた反面、決勝で他車との接触事故が多く、危険なドライバーとして警戒された。
経歴 > F1 > 2013年

ウィリアムズでの3年目、チームメイトはF1ルーキーのバルテリ・ボッタスとなった。同年のマシンFW35は戦闘力を持たず、前年の優勝が嘘のように予選・決勝共にパフォーマンスは低迷、入賞は第10戦ハンガリーGPの10位1回・1ポイントのみに終わった。チームメイトのボッタスも入賞はアメリカGPの8位1回のみと低迷続きのウィリアムズから離れるべくマルドナドは他チームへの移籍に動き、この年と前年に1勝ずつ挙げたロータスと契約。マルドナドとウィリアムズとの間にはまだ高額のスポンサー契約とドライバー契約が残っていたが、違約金として残り期間のスポンサー料を支払うことでウィリアムズからの離脱が認められた。
経歴 > F1 > 2014年

ロータスに移籍。チームメイトはロマン・グロージャン。チームは前年終盤のライコネンへの給与未払いから端を発した財政難がシャシー開発に影響し、ルノー製パワーユニットもパワー不足。このシーズンは前年から大きく性能を落とし入賞とはほど遠い状況で、リタイヤ数も前年より増え、アメリカGPの9位がベストリザルトとなった。最終戦アブダビGPでは車が燃えてしまい、無線でエンジンに絡めたジョークをマルドナドが発すると、クルー全員が大爆笑することもあったほどだった。ロータスに持ち込んだマルドナドの資金は、財政難のチームの負債の処理に充てられマシンの戦闘力向上にはつながらず、逆に三下り半を突き付けたウィリアムズはマルドナドが支払った違約金やマルティーニなどの新たなスポンサーを得て2014年のマシン開発を改善させ、結果的に圧倒的性能だったメルセデス製パワーユニットにスイッチしたことで競争力を取り戻し、マルドナドに代わって加入したフェリペ・マッサとボッタスの活躍で大幅に成績を向上させる皮肉な移籍劇となった。
経歴 > F1 > 2015年

パワーユニットがメルセデスとなり、パフォーマンス向上が見込まれたもののリタイヤ数が9と過去最高を更新。荒い走りにペナルティが課されることが目立つシーズンとなった。それでもカナダGP・オーストリアGP・ロシアGPでは健闘して7位。特に後半戦は比較的安定した走りを見せ4戦に入賞し、2012年の45ポイントに次ぐ27ポイントを獲得した。しかし、かつて同じように荒いドライビングが批判された同僚のグロージャンが大きく評価を上げたのに対し、マルドナドは先述のペナルティの多さに加えて個人順位でも下位チームの新人に後れをとるなど腕前に対する疑念が強まる1年となった。
2016年もロータスと契約しレースに参戦する予定であった。しかし、ロータスはルノーF1に買収され、マルドナドのスポンサーを務めるベネズエラ国営石油会社（PDVSA）と交渉を進めることとなる。その頃、母国のベネズエラでは国際石油価格の下落（約1年間で半分以上の急落）による経済、政治が不安定な状況となり、国営会社であるPDVSAとルノー間の支払いの意見の食い違いが発生。その結果、ルノーのシートを確保できず、ルノーの公式発表前の2月2日、自身のTwitterで「2016年のレースには参戦しない」と発表した。
経歴 > 耐久レース

F1のシートを失った後、しばらくは表立ったレース活動を行っていなかったが、2018－2019年のWECスーパーシーズンおよび2018年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズにドラゴンスピードからの参戦が発表された。ドライビングスタイルもF1時代とさほど変わっていない。
エピソード

GP2シリーズ王者が翌年F1にフル参戦デビューできた最後のケースが、このマルドナドである。その後F2と名を改めた2017年シーズンにチャンピオンを獲得したシャルル・ルクレールが翌年にザウバーからのデビューが決まり、マルドナド以来7年ぶりのフル参戦デビューとなる。
参戦したシーズンのうち3シーズンは入賞1回と低調なシーズンであるが、F1でのノーポイントシーズンは無い。
2012年は完走扱いであるが、2015年までの5年間、1度も第1戦のオーストラリア、第2戦のマレーシアでチェッカーを受けていない。
2012年シーズン前、ウィリアムズからPDVSAへの請求書がネットに流出した。金額は2,940万ポンド（当時の日本円で約36億円）。PDVSAはマルドナドの持ち込みスポンサーの為、F1史上最高額のペイ・ドライバーなどと揶揄された。
2005年に参戦したフォーミュラ・ルノー3.5のモナコGPの前座レースに於いて、イエロー・フラッグを無視した結果マーシャルにぶつかり背骨を折る重傷を負わせる大事故を起こした。モナコGPの主催者はマルドナドをモナコ市街地サーキットでのレースから永久追放するという処分を下したものの、父親が怪我をしたマーシャルの回復及びリハビリ費用を負担する事を約束したことで、F1に於いてもモナコGPに参戦可能になっている。しかし、下位カテゴリーのレースではかなりの強さを発揮していたのだが、F1でのモナコはデビューイヤーの2011年の18位完走扱いを除き、全てリタイア。
2012年スペインGPで初優勝を上げた時の表彰台では、フェルナンド・アロンソとキミ・ライコネンという2人のチャンピオン経験者に担ぎ上げてもらうという珍しいパフォーマンスを行った。
2012年のスペインGP後、ウィリアムズのピットで火災が発生。骨折していた従弟のマヌエル・マルドナドを背負って救出し、英雄と讃えられた。
2012年の夏休み中、初優勝後初めて母国ベネズエラに凱旋し、VIP、五輪金メダリスト、及び大勢のファンに見守られる中でスポーツ祝典のハイライトとしてウイリアムズのF1マシンで12周のデモ走行が予定されていた。しかしデモ走行を始めて2周目にスピン及びクラッシュをしてしまい、そのままデモ走行を終えるはめになってしまった。
2014年シーズンより固定ナンバー制度が導入されたのに伴い、マルドナドは13番を選択。F1においては創立時より「13 」は欧米において不吉な数字であったため使用される事が極めて稀であったが、マルドナドが選択したことにより1976年にてディビナ・ガリカに割り当てられて以来、38年ぶりに「No.13」のマシンが走ることになった。
13番を選んだ理由は、ベネズエラ出身のメジャーリーガーであるデーブ・コンセプシオンが背番号13をつけていたため、それにあやかっている。コンセプシオンはメジャーリーグにて大活躍した人物で、ベネズエラにおいて英雄的存在である。
大の野球好きであり、本人曰く「野球でも成功できる才能があった」。
多くのアクシデントの原因となったため、その実力を揶揄するような様々なニックネームが付けられてきたが、一方でその個性的なドライビングを評価する関係者も一定数存在した。
日本のネットでは「マルド師匠」「師匠」という愛称で親しまれている。
レース戦績 > フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
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| 2005年 | DAMS | ZOL1 20† | ZOL2 Ret | MON1 DNS | VAL1 | VAL2 | LMS1 | LMS2 | BIL1 | BIL2 | OSC1 | OSC2 | DON1 25 | DON2 7 | EST1 12 | EST2 Ret | MNZ1 Ret | MNZ2 Ret | 25位 | 4 |
| 2006年 | ドラコ・レーシング | ZOL1 8 | ZOL2 3 | MON1 1 | IST1 11 | IST2 Ret | MIS1 DSQ | MIS2 Ret | SPA1 1 | SPA2 2 | NÜR1 6 | NÜR2 22† | DON1 8 | DON2 Ret | LMS1 Ret | LMS2 1 | CAT1 10 | CAT2 2 | 3位 | 102 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > GP2

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 総合順位 | ポイント |
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| 2007年 | トライデント・レーシング | BHRFEA DNS | BHRSPR 16† | CATFEA Ret | CATSPR 17† | MONFEA 1 | MAGFEA 10 | MAGSPR 8 | SILFEA 7 | SILSPR 2 | NÜRFEA 6 | NÜRSPR 4 | HUNFEA Ret | HUNSPR Ret | ISTFEA  | ISTSPR  | MNZFEA  | MNZSPR  | SPAFEA  | SPASPR  | VALFEA  | VALSPR  | 11位 | 25 |
| 2008年 | ピケ・スポーツ | CATFEA 12 | CATSPR Ret | ISTFEA Ret | ISTSPR Ret | MONFEA 2 | MONSPR Ret | MAGFEA 3 | MAGSPR 7 | SILFEA Ret | SILSPR 15† | NÜRFEA 6 | NÜRSPR 18 | HUNFEA 5 | HUNSPR 18† | VALFEA 2 | VALSPR Ret | SPAFEA 3 | SPASPR 1 | MNZFEA 2 | MNZSPR 4 |  | 5位 | 60 |
| 2009年 | ARTグランプリ | CATFEA 5 | CATSPR 6 | MONFEA 8 | MONSPR 1 | ISTFEA 6 | ISTSPR 5 | SILFEA 7 | SILSPR 1 | HOCFEA Ret | HOCSPR 9 | HUNFEA 4 | HUNSPR Ret | VALFEA DSQ | VALSPR 8 | SPAFEA 4 | SPASPR Ret | MNZFEA Ret | MNZSPR 15† | ALGFEA 11 | ALGSPR 20 |  | 6位 | 36 |
| 2010年 | ラパックス | CATFEA 6 | CATSPR 3 | MONFEA 2 | MONSPR 11 | ISTFEA 1 | ISTSPR 6 | VALFEA 1 | VALSPR 4 | SILFEA 1 | SILSPR 4 | HOCFEA 1 | HOCSPR 20† | HUNFEA 1 | HUNFEA DSQ | SPAFEA 1 | SPASPR Ret | MNZFEA Ret | MNZSPR Ret | YMCFEA 17 | YMCSPR 10 |  | 1位 | 87 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > GP2 > GP2アジアシリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008-09年 | ARTグランプリ | CHNFEA | CHNSPR | DUBFEA Ret | DUBSPR C | BHR1FEA | BHR1SPR | QATFEA | QATSPR | MYSFEA 7 | MYSSPR 2 | BHR2FEA Ret | BHR2SPR Ret | 15位 | 7 |
(key)
レース戦績 > F1

| 年 | 所属チーム　 | シャシー　 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | ウィリアムズ | FW33 | AUS  Ret | MAL  Ret | CHN  18 | TUR  17 | ESP  15 | MON  18† | CAN  Ret | EUR  18 | GBR  14 | GER  14 | HUN  16 | BEL  10 | ITA  11 | SIN  11 | JPN  14 | KOR  Ret | IND  Ret | ABU  14 | BRA  Ret |  | 19位 | 1 |
| 2012年 | ウィリアムズ | FW34 | AUS 13† | MAL 19† | CHN 8 | BHR Ret | ESP 1 | MON Ret | CAN 13 | EUR 12 | GBR 16 | GER 15 | HUN 13 | BEL Ret | ITA 11 | SIN Ret | JPN 8 | KOR 14 | IND 16 | ABU 5 | USA 9 | BRA Ret | 15位 | 45 |
| 2013年 | ウィリアムズ | FW35 | AUS Ret | MAL Ret | CHN 14 | BHR 11 | ESP 14 | MON Ret | CAN 16 | GBR 11 | GER 15 | HUN 10 | BEL 17 | ITA 14 | SIN 11 | KOR 13 | JPN 16 | IND 12 | ABU 11 | USA 17 | BRA 16 |  | 18位 | 1 |
| 2014年 | ロータス | E22 | AUS Ret | MAL Ret | BHR 14 | CHN 14 | ESP 15 | MON DNS | CAN Ret | AUT 12 | GBR 17† | GER 12 | HUN 13 | BEL Ret | ITA 14 | SIN 12 | JPN 16 | RUS 18 | USA 9 | BRA 12 | ABU Ret |  | 16位 | 2 |
| 2015年 | ロータス | E23 Hybrid | AUS Ret | MAL Ret | CHN Ret | BHR 15 | ESP Ret | MON Ret | CAN 7 | AUT 7 | GBR Ret | HUN 14 | BEL Ret | ITA Ret | SIN 12 | JPN 8 | RUS 7 | USA 8 | MEX 11 | BRA 10 | ABU Ret |  | 14位 | 27 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018-19年 | ドラゴンスピード | オレカ・07 | LMP2 | SPA 5 | LMN 3 | SIL 4 | FSW 6 | SHA 2 | SEB 3 | SPA 1 | LMN Ret | 3位 | 117 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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| 2018年 |  ドラゴンスピード |  ロベルト・ゴンザレス  ナタナエル・ベルトン | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 360 | 9位 | 5位 |
| 2019年 |  ドラゴンスピード |  ロベルト・ゴンザレス  アンソニー・デビッドソン | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 245 | DNF | DNF |
BBS
略称

電子掲示板（英: bulletin board system）
仏教放送（英: Buddhist Broadcasting System） - 韓国の仏教系民間放送局。
Bhutan Broadcasting Service - ブータン国営放送。
Blum-Blum-Shub - 擬似乱数生成器
行動に基づく安全（英語版） (behavior-based safety)
BLEACH “B” STATION - 日本のラジオ番組。
BOOM BOOM SATELLITES - 日本の音楽ユニット。
キングダム ハーツ バース バイ スリープ（Birth by Sleep） - コンピュータゲーム。
インターネットスラングの一つ。Be Back Soon（すぐ戻ります）の略。
ビジネスブレイン太田昭和 - 日本の情報・通信業の略称。
団体名

BBS (自動車部品メーカー) - ドイツの自動車用アルミホイールメーカー。
BBSジャパン - 上記企業の事業を引き継いだ日本企業。
BBS運動 - 青年による少年の自立支援・非行防止の運動。Big Brothers & Sistersの略。
番組名

ジョークドキュメントBBS放送局 - 1982年4月 - 1983年3月まで中京テレビで放送。タイトルのBBSは「BAKA・BAKA・SHII（ばか・ばか・しい）」の略。
猿女君

猿女君（さるめのきみ・猨女君、猿女公）は、古代より朝廷の祭祀に携わってきたとされる一族。
概要

天神・天宇受売命を始祖としており、君を姓に持つ氏族とされる。
日本神話において天宇受売命が岩戸隠れの際に岩戸の前で舞を舞ったという伝承から、鎮魂祭での演舞や大嘗祭における前行などを執り行った猿女を貢進した氏族とされる。この名前は、天宇受売命が天孫降臨の際に猿田毘古神と応対したことにより、猿田毘古神の名を残すために邇邇芸命より名づけられたものであると神話では説明している。実際には、「戯（さ）る女」の意味であると考えられている。
本拠地は伊勢国と想定される[要出典][なぜ?]が、一部は朝廷の祭祀を勤めるために、大和国添上郡稗田村（現在の奈良県大和郡山市稗田町）に本拠地を移し、稗田氏を称した。
なお、『政事要略』巻八十四糺弾事二十四「伊賀国百姓解申進雑愁文事」には「右少史猿女副雄」という男性の官人や名前が記されている。
また、須須神社の社家は現在でも「猿女」姓を名乗っている。
考証

他の祭祀氏族が男性が祭祀に携わっていたのに対し、猿女君は女性、すなわち巫女として祭祀に携わっていた。それ故に他の祭祀氏族よりも勢力が弱く[要出典]、弘仁年間には小野氏・和邇部氏が猿女君の養田を横取りし、自分の子女を猿女君として貢進したということもあったともされる。
考証 > 異説

「蓋し神代記紀の猿女の話は神話に過ぎじ、小野氏が猿女を貢するは反って相当の理由ありしか」という意見もある。
実際は猿女君という氏族は存在せず、女官の称号であったとする説が存在するが、前述のように「右少史猿女副雄」という官人が確認できるため、この説は成り立たない。
信号場

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: 「信号扱所」とは異なります。
岩木信号場。列車交換のためのもの（類型2）。駅施設が無く、部分的に線路が複線になっている。
枇杷島分岐点付近の航空写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
信号場（しんごうじょう）とは、鉄道路線において分岐器（ポイント）や信号設備が設けられていて、運転扱いは行われるが、旅客や貨物取扱を行わない停車場である。事業者によっては、信号所（しんごうしょ・しんごうじょ）やその他の名称が付されていることもあるが、日本の法規上の正式名称は信号場である。英語ではsignal interlockingと呼ぶ。
乗降を扱う駅では無く信号場として設置される理由としては、隣駅に近過ぎること、利用客が見込めないこと、用地が不足すること、またはその他の運転上の理由があることなどがある。
信号場では、停車場として構内には分岐器（ポイント）や信号設備が設けられて運転扱いが行なわれるが、原則として旅客の乗降を取扱わない。日本では「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」第2条第8号で、「専ら列車の行き違い又は待ち合わせを行うために使用される場所をいう。」と規定している。
類型

信号場が設置される類型としては、主に次のものがあげられるが、複数の類型が複合しているもの、スイッチバック構造となっているものも存在する。
線路の分岐点に設けられるもの。
単線区間において、列車交換のために設けられるもの。列車追抜き機能を持つ場合もある。
単線区間と複線区間、及び複線区間と複々線区間（三線区間等を含む）の接点に設けられるもの。
複線区間において、列車追抜きのために設けられるもの。
単線区間であり単線自動閉塞方式以外の閉塞方式の場合において、閉塞境界を造るために設けられるもの。
複線区間において信号場内のみ単線になっているもの。
列車留置並びに列車折返しのため。
その他
各国の信号所 > 日本

→詳細は「日本の信号場一覧」を参照
国鉄においては、貨物扱いのある信号場（赤穂線西浜信号場など）や、「仮乗降場」（実際は営業キロを設定しない臨時駅扱い）を兼ねることで旅客の乗降を扱った信号場も存在した。その多くは、1987年4月1日のJR発足とともに駅に格上げされた。
最初から信号場として設置されてそのまま存続している場所のほか、旅客扱いを開始して信号場から駅に変更されるもの、逆に旅客・貨物扱いを廃止して駅から信号場に変更される例も存在する。前者は和歌山線五位堂信号場（→JR五位堂駅）や東京メトロ東西線下妙典信号所（→妙典駅）などで、この場合は沿線宅地化による地元からの要望によるものが多い。また、後者は石勝線楓駅（→楓信号場）や東海道本線貨物線（梅田貨物線）梅田駅（→梅田信号場。ただし後に大阪駅として駅に復帰）等で、この場合は過疎化進行により、利用者がほぼ皆無となったことや国鉄末期の貨物縮小（操車場の格下げなど）によるものが多い。
各国の信号所 > 台湾

大肚渓南信号場：海線・山線 彰化-追分・成功間（類型1）
談文南信号場：海線 大山-談文間（類型3）
中央信号場：南迴線 枋山-大武間（類型3）
枋野信号場：南迴線 枋山-大武間（類型2）
古莊信号場：南迴線 枋山-大武間（類型3）
各国の信号所 > タイ国有鉄道

北本線 (タイ国有鉄道)
国鉄本庁前信号所（類型8：その他）
クルンテープ駅構内と本線区間の境界として、同駅の第二出発信号機のある位置に、下り線にのみ設けられている。あくまでクルンテープ駅構内の一部に当たり、厳密には「信号所」と分類出来る存在である。北本線（正式にはクルンテープ = チェンマイ線）のクルンテープ - ピッサヌローク間は単線ないし3線並列方式によるCTCであるのに対し、クルンテープ駅構内の信号扱いは手動のため、信号方式境界として設けられている。クルンテープ駅を発車した下り列車は、この位置でCTC区間に乗入れるための交信を行う。（列車によっては停止する）
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。
タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。
芳賀日陽

芳賀 日陽（はが あさひ、2000年7月30日 - ） は東京都出身のサッカー選手。Jリーグ・FC大阪所属。ポジションはMF。
略歴

FC東京の下部組織出身。2018年には2種登録選手としてトップチームに登録され、FC東京U-23の選手としてJ3リーグで11試合に出場した。しかし、トップチームに正式昇格することはできず、高校卒業後は作新学院大学に進学。
2022年1月29日、2023年シーズンからのいわきFC加入内定が発表された。また2月18日に特別指定選手に承認された。
2023年12月14日、FC大阪への育成型期限付き移籍が発表された。
2025年、FC大阪に完全移籍。
所属クラブ

板橋少年SC
FC東京U-15深川
FC東京U-18
2018年  FC東京（2種登録選手）
作新学院大学
2022年 いわきFC（特別指定選手）
2023年 - 2024年 いわきFC
2024年  FC大阪（育成型期限付き移籍）
2025年 -  FC大阪
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | F東23 | 52 | J3 | 11 | 0 | - | - | - | - | 11 | 0 |
| 2023 | いわき | 25 | J2 | 11 | 0 | - | - | 1 | 0 | 12 | 0 |
| 2024 | FC大阪 | 20 | J3 | 14 | 2 | 0 | 0 | - | - | 14 | 2 |
| 2025 | FC大阪 | 8 | J3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 11 | 0 | - | - | 1 | 0 | 12 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 25 | 2 | 0 | 0 | - | - | 25 | 2 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 36 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 37 | 2 |
2018年は2種登録選手、2022年は特別指定選手で出場なし。
2024年
J2昇格プレーオフ：1試合0得点
Jリーグ初出場 - 2018年5月26日 J3第8節 vsガンバ大阪U-23（パナソニックスタジアム吹田）
Jリーグ初得点 - 2024年11月9日 J3第36節 vsY.S.C.C.横浜（東大阪市花園ラグビー場）
朴金喆

| 朴金喆 |
| --- | --- |
 
各種表記
チョソングル：:  박금철
漢字：:  朴金喆
発音：:  パックムチョル
ローマ字：:  Bak Geum-cheol（2000年式） Pak Kŭm-ch'ol（MR式）
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朴金喆（パク・クムチョル、1912年-1968年）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の政治家。朝鮮労働党の甲山派に属していた。
経歴

咸鏡南道甲山郡生まれ。1930年代に甲山郡一帯で抗日運動に参加する。1936年5月に祖国光復会の結成に参加し、金日成の属する東北抗日聯軍などと連携して活動する。1937年10月に恵山事件が起きて朴金喆は日本の警察に逮捕されて投獄される。1941年8月に裁判で無期懲役の判決を受けた。1945年8月に日本の敗戦により朝鮮は解放される。
1948年3月に朝鮮労働党の党中央委員となる。朝鮮人民軍の総政治局副局長、朝鮮労働党中央管理部長、党中央組織指導部長などを歴任。1953年8月に朴憲永らの国内派の追放・粛清に金日成に協力する。1953年8月に朝鮮労働党の政治局員となる。1954年3月に朝鮮労働党の常任政治局員、党書記、党副委員長となる。1962年から1967年まで最高人民会議常任委員会副委員長を務める。1966年10月に党組織指導部長、対南朝鮮宣伝工作担当となる。
1967年8月に朴金喆は、朝鮮労働党の中央委員会第4期第15次総会において呉振宇人民武力部長（国防相）によって千里馬運動を妨害したとされ反党・反革命分子として名指しで批判を受けて会議場において抗議のため自殺を図り一命を取り留めたが、翌年、粛清されて処刑されたという。
クリストバライト

| クリストバル石（方珪石） |
| --- | --- |
 クリストバル石と鉄かんらん石 （アメリカ合衆国カリフォルニア州産）
分類:  酸化鉱物（ケイ酸鉱物）
シュツルンツ分類:  4.DA.15
Dana Classification:  75.1.1.1
化学式:  SiO2
結晶系:  正方晶系
へき開:  なし
モース硬度:  6.5
光沢:  ガラス光沢
色:  白色
条痕:  白色
比重:  2.3
光学性:  一軸性 (-)
屈折率:   nω = 1.487  nε = 1.484 
複屈折:  δ = 0.003
文献:  
プロジェクト:鉱物／Portal:地球科学
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クリストバル石（クリストバルせき、cristobalite、クリストバライト）は、二酸化ケイ素 (SiO2) の結晶多形の一つで、石英の高温結晶形。方珪石（）とも呼ばれる。
産出地

火山岩の空隙中に産する。
日本では長野県諏訪郡下諏訪町和田峠が主な産地として知られる。
また、日本以外では、アメリカ、メキシコ、ドイツ等、世界各国で産出する。
性質・特徴

クリストバル石は 1,470 ℃ 以上で安定だが、低い温度でも準安定となる。
クリストバル石は、ほとんどの二酸化ケイ素の多形体と同じく、フレームワークと呼ばれる、酸素原子が近隣の四面体と共有される SiO4 四面体から構成される立体構造から成る。クリストバライトのフレームワークには複数の形がある。高温では立方構造だが、常圧の250℃以下に冷却されると正方構造に変化し、そのフレームワークの中で、二酸化ケイ素四面体が傾いた構造となる。この相転移は、α−β転移と呼ばれる。
立方のβ相は、全体としては無秩序の二酸化ケイ素四面体から成る。四面体はかなり規則的なままで、フォノンの影響のために、理想的な四面体の方向からずらされている。α−β相転移において、3本の縮退した立方の結晶軸のうちの1本は、四角形の形で4つの方向をとることができる。軸の選択は任意で、そのため、いろいろな双晶が同じ結晶粒の中にできることになる。相転移が不連続に生じるため、クリストバル石を含有する煉瓦（例えば耐火性レンガ）に転移温度を通過するような熱サイクルを繰り返し与えると、大きな機械的損傷を生じる。
二酸化ケイ素が不透明になるとき、その熱力学の安定範囲外でも、クリストバル石は通常、できる第一相である。
プレシャスオパールを作るマイクロメートル球はクリストバル石でできている。
用途・加工法

種類によっては水分を含むと様々な物質を吸着する性質がある為、汚水の浄化、土壌改良および改善、セシウムの吸着等の効果が望める。
毒性

シリカを含む砕石の採掘従事者に珪肺の発生比率が高いことが知られている。2001年、国際がん研究機関はクリストバライトの粉塵に発がん性を認めている。
羅漢寺 (中津市)

| 羅漢寺 |
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  本堂
所在地:  大分県中津市本耶馬渓町
位置:  北緯33度28分51.3秒 東経131度11分11.0秒﻿ / ﻿北緯33.480917度 東経131.186389度﻿ / 33.480917; 131.186389座標: 北緯33度28分51.3秒 東経131度11分11.0秒﻿ / ﻿北緯33.480917度 東経131.186389度﻿ / 33.480917; 131.186389
山号:  耆闍崛山
宗旨:  曹洞宗
本尊:  釈迦如来
文化財:  羅漢寺石仏（国の重要文化財）
法人番号:  1320005007882 
 羅漢寺羅漢寺 (大分県)
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羅漢寺（らかんじ）は、大分県中津市本耶馬渓町にある曹洞宗の寺院である。山号は耆闍崛山（ぎじゃくっせん）。本尊は釈迦如来。日本国内の羅漢寺の総本山である。
羅漢山の中腹に位置する。岩壁に無数の洞窟があり、山門も本堂もその中に埋め込まれるように建築されている。洞窟の中に3,700体以上の石仏が安置されており、中でも無漏窟（むろくつ、無漏洞とも）の五百羅漢は五百羅漢としては日本最古のものである。無漏窟の釈迦三尊像、五百羅漢像などの石仏群は2014年8月21日に国の重要文化財に指定された。
歴史

伝承では大化元年（645年）、法道仙人の創建というが、伝説の域を出ない。
延元2年（1337年）ないし暦応元年（北朝年号、1338年）、円龕昭覚が当地に十六羅漢を祀ったのが実質的な開山である。この時の寺は、現羅漢寺の対岸の岩山にある「古羅漢」と呼ばれる場所にあったと推定されている。延元4年（1339年）には中国から逆流建順という僧が来寺し、円龕昭覚とともにわずか1年で五百羅漢像を造立したという。
寺は当初臨済宗であったが、慶長5年（1600年）鉄村玄鷟（「鷟」（さく）は「族」の下に「鳥」）が来寺してから曹洞宗となった。
1943年1月30日、上津村の大火が羅漢寺にまで延焼して本堂を焼失。現本堂は1969年の再建である。
伽藍

禅海堂 - 青の洞門を掘削した禅海を祀り、彼に関する遺品を展示する。
参道 - 九州遊歩道
文化財 > 重要文化財（国指定）

羅漢寺石仏
石造釈迦如来及両脇侍坐像 3躯
石造梵天帝釈天倚像 2躯
石造四天王立像 4躯
石造日天月天立像 2躯
石造龍王立像 2躯
石造十大弟子立像 10躯
石造五百羅漢像 451躯
石造供養具 8点（卓、経机、華瓶、燈籠、供物皿、獅子形香炉）
（以上無漏窟安置）
石造五百羅漢像 62躯（窟外所在）
石造竜頭 1箇（鐘楼付近所在）
交通アクセス

JR九州日豊本線中津駅より大交北部バス耶馬渓・日田方面行きで「中島」停留所下車徒歩20分。
国道212号より国道500号へ入り約1.5km。
麓から本堂まで徒歩15分。そのほか耶馬渓リフトがあったが現在は廃業。
ギャラリー

山門
無漏窟の五百羅漢
古羅漢
林長早

|  凡例林 長早 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  不詳
死没:  不詳
別名:  通称：又四郎 入道号：了意
官位:  大蔵大輔
主君:  小早川隆景→秀包
氏族:  藤原北家隆家流菊池流林氏
父母:  父：菊池武長（林武長）、母：不詳
兄弟:  長早、就長、元尚
妻:  筑後黒木氏の娘（高良山座主・麟圭妻の妹）
子:  包次
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林 長早（はやし ながはや）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。小早川隆景、秀包の家臣。父は菊池武長。弟に毛利氏の重臣である林就長、林元尚。
生涯

菊池武長の長男として生まれる。
父・武長は菊池能運に仕えていたとされ、能運の死後に備後へ渡り、その後毛利元就に仕えた。長早は小早川隆景に仕えたため、弟の就長が林宗家を継いで、元就に仕えた。
天正11年（1583年）10月、吉川元春の三男である吉川経言（後の広家）と、元就の末子で小早川隆景の養子となった小早川元総（後の秀包）が人質として羽柴秀吉のもとに送られる際に、長早は嫡男の包次や桂広繁らと共に小早川元総（秀包）に随行し、その家臣となった。
その後、天正13年（1585年）7月の四国平定における天正の陣や、天正15年（1587年）10月の九州征伐にも秀包の側近・旗本家老として参戦して、戦功を挙げた。老齢ながらも朝鮮出兵の慶長の役で病を患い秀包に代わって小早川軍を率いて士気を上げた。
没年は不詳。
東京楽天地

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 本社が入る錦糸町の楽天地ビル
種類:  株式会社
機関設計:  監査等委員会設置会社
市場情報:  東証プライム 8842 1949年5月16日 - 2024年4月2日 
略称:  楽天地
本社所在地:   日本 〒130-8535 東京都墨田区江東橋四丁目27番14号  北緯35度41分46.7秒 東経139度48分56.4秒﻿ / ﻿北緯35.696306度 東経139.815667度﻿ / 35.696306; 139.815667座標: 北緯35度41分46.7秒 東経139度48分56.4秒﻿ / ﻿北緯35.696306度 東経139.815667度﻿ / 35.696306; 139.815667
設立:  1937年（昭和12年）2月27日
業種:  不動産業
法人番号:  6010601012585 
事業内容:  映画、演劇その他各種興行および娯楽機関の経営 不動産賃貸関連事業 飲食・販売事業 他
代表者:  代表取締役社長 浦井敏之
資本金:  30億4603万5千円 （2023年1月31日現在）
売上高:  連結: 90億1999万5千円 単独: 66億8552万1千円 （2023年1月期）
営業利益:  連結: 9億8523万5千円 単独: 8億6495万3千円 （2023年1月期）
経常利益:  連結: 11億6246万7千円 単独: 9億8293万6千円 （2023年1月期）
純利益:  連結: 15億5787万4千円 単独: 14億763万7千円 （2023年1月期）
純資産:  連結: 324億1960万2千円 単独: 286億1359万1千円 （2023年1月31日現在）
総資産:  連結: 428億2017万5千円 単独: 392億9931万5千円 （2023年1月31日現在）
従業員数:  連結: 131人 単独: 60人 （2023年1月31日現在）
決算期:  1月31日
会計監査人:  有限責任監査法人トーマツ
主要株主:  東宝株式会社 阪急阪神ホールディングス株式会社 （2024年4月4日現在）
主要子会社:  株式会社楽天地オアシス 100%  株式会社楽天地セルビス 100%
関係する人物:  小林一三（創立者）
外部リンク:  https://www.rakutenchi.co.jp/
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株式会社東京楽天地（とうきょうらくてんち、英: TOKYO RAKUTENCHI CO.,LTD.）は、東京都墨田区江東橋四丁目に本社を置く企業。創立者は小林一三であり、阪急阪神東宝グループに属する。墨田区錦糸町と台東区浅草を中心として不動産業や映画興行などを行っている。