stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
中国地方の鉄道路線
中国地方 > 広島県

超広域：山陽新幹線 山陽本線 芸備線 木次線 井原鉄道井原線
広域：
福塩線 （西日本旅客鉄道）：福山駅 - 塩町駅  (78.0km)
呉線 （西日本旅客鉄道）：三原駅 - 海田市駅  (87.0km)
広島電鉄宮島線 （広島電鉄）：広電西広島（己斐）駅 - 広電宮島口駅  (16.1km)
広島市
可部線 （西日本旅客鉄道）：横川駅 - あき亀山駅  (15.6km)
広島電鉄本線 （広島電鉄）［軌道法適用］：広島駅停留場 - 広電西広島（己斐）駅  (5.4km)
広島電鉄宇品線 （広島電鉄）［軌道法適用］：紙屋町停留場 - 広島港停留場  (5.7km)
広島電鉄江波線 （広島電鉄）［軌道法適用］：土橋停留場 - 江波停留場  (2.6km)
広島電鉄横川線 （広島電鉄）［軌道法適用］：十日市町停留場 - 横川駅停留場  (1.4km)
広島電鉄皆実線 （広島電鉄）［軌道法適用］：的場町停留場 - 皆実町六丁目停留場  (2.5km)
広島電鉄白島線 （広島電鉄）［軌道法適用］：八丁堀停留場 - 白島停留場  (1.2km)
広島高速交通広島新交通1号線 （広島高速交通）：本通駅 - 県庁前駅  (0.3km)
広島高速交通広島新交通1号線(1) （広島高速交通）［軌道法適用］：県庁前駅 - 広域公園前駅  (18.1km)
中国地方 > 山口県

超広域：山陽新幹線 山陽本線 山陰本線 山口線
広域：
岩徳線 （西日本旅客鉄道）：岩国駅 - 櫛ケ浜駅  (43.7km)
宇部線 （西日本旅客鉄道）：新山口駅 - 宇部駅  (33.2km)
小野田線 （西日本旅客鉄道）：小野田駅 - 居能駅  (11.6km)
美祢線 （西日本旅客鉄道）：厚狭駅 - 長門市駅  (46.0km)
岩国市
錦川鉄道錦川清流線 （錦川鉄道）：川西駅 - 錦町駅  (32.7km)
山陽小野田市
小野田線(1)（本山線） （西日本旅客鉄道）：雀田駅 - 長門本山駅  (2.3km)
長門市
山陰本線(1) （西日本旅客鉄道）：長門市駅 - 仙崎駅  (2.2km)
国道441号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道441号
地図
ja
総延長: 111.3 km
実延長: 094.1 km
現道: 089.9 km
制定年: 1982年（昭和57年）
起点: 愛媛県大洲市 片原町交差点（北緯33度30分23.64秒 東経132度32分41.83秒﻿ / ﻿北緯33.5065667度 東経132.5449528度﻿ / 33.5065667; 132.5449528﻿ (片原町交差点)）
主な 経由都市: 愛媛県北宇和郡鬼北町
終点: 高知県四万十市（北緯32度59分54.10秒 東経132度56分6.46秒﻿ / ﻿北緯32.9983611度 東経132.9351278度﻿ / 32.9983611; 132.9351278）
接続する 主な道路 （記法）:  国道56号  国道197号  国道320号  国道381号  国道439号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
高知県四万十市西土佐・中半（なかば）休憩所付近（江川崎方面）
途中一車線区間も存在する（西土佐中半付近）
国道441号（こくどう441ごう）は、愛媛県大洲市から高知県四万十市に至る一般国道である。
概要

愛媛県西部、肱川流域にある大洲市中心市街地にある大洲市役所前の国道56号交点（片原町交差点）から、四国山地西部の山間部を南北に縦断して、高知県南西部に位置する四万十市の中心市街地にある国道56号交点（右山交差点）に至る一般国道の路線である。主な通過地は、愛媛県大洲市大洲、西予市野村町野村、北宇和郡鬼北町・松野町、高知県四万十市西土佐江川崎・中村京町である。路線の中間にあたる愛媛県と高知県との県境付近、鬼北町大字出目 - 四万十市西土佐江川崎の区間は国道381号と重用する。愛媛県側は四国山地の峠越えの山岳道路、高知県側は南流する四万十川に沿って四万十市の中村市街地に行き着く。ルート全線にわたり、断続的に未改良の狭隘道路の区間があり、いわゆる「酷道」のひとつにあげられている。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：大洲市（片原町交差点 = 国道56号交点、愛媛県道234号大洲保内線起点）
終点：中村市（国道439号交点）
重要な経過地：愛媛県北宇和郡広見町、高知県幡多郡西土佐村
総延長 : 111.3 km（愛媛県 69.6 km、高知県 41.7 km）重用延長を含む。
重用延長 : 17.2 km（愛媛県 12.1 km、高知県 5.1 km）
未供用延長 : なし
実延長 : 94.1 km（愛媛県 57.5 km、高知県 36.6 km）
現道 : 89.9 km（愛媛県 55.8 km、高知県 34.1 km）
旧道 : 4.2 km（愛媛県 1.7 km、高知県 2.5 km）
新道 : なし
指定区間：なし
歴史

1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道441号（大洲市 - 中村市）として指定（1981年（昭和56年）4月30日公布の昭和56年政令第153号）。
1993年（平成5年）4月1日 - 高知県側の経路を国道439号杓子峠経由から旧高知県道3号宇和島中村線経由に変更（1992年（平成4年）4月3日公布の平成4年政令第104号）。
路線状況

実延長94.1 kmのうち、車道幅員5.5 m以上の改良済延長は70.5 kmで、改良率は74.9 %である。2車線の道路が多く占めるが、いわゆる酷道状態の場所は、大洲市郊外、野村町郊外 - 土屋トンネル付近などにあり、快走路と1車線ほどの狭隘路を繰り返しながら、峠や集落を縫って走っている。ルートの中間地点にあたる、愛媛県北宇和郡鬼北町近永の市街地を抜ける狭いルートは、昔ながらの商店街が国道になっている。
路線状況 > 重複区間

国道381号（愛媛県北宇和郡鬼北町大字出目 - 高知県四万十市西土佐江川崎）
路線状況 > バイパス

北只バイパス
網代バイパス
川登バイパス
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

愛媛県
梁瀬橋（嵩富川、大洲市）
野村大橋（肱川（宇和川）、西予市）
陽路橋（三間川、北宇和郡鬼北町）
高知県
新川崎橋（広見川、四万十市）
橘大橋（四万十川、四万十市）
白岩橋（藤ノ川川、四万十市）
路線状況 > 道路施設 > トンネル

愛媛県
白髭トンネル：延長653 m、1983年（昭和58年）竣工、大洲市 - 西予市
出合トンネル：延長437 m、1978年（昭和53年）竣工、西予市
椎ノ木トンネル：延長117 m、1977年（昭和52年）竣工、西予市
桜ケ峠トンネル：延長684 m、1984年（昭和59年）竣工、西予市
土屋隧道：延長577 m、1937年（昭和12年）竣工、西予市 - 北宇和郡鬼北町
生田トンネル：延長85 m、1998年（平成10年）竣工、北宇和郡鬼北町
櫻隧道：延長207 m、1955年（昭和30年）竣工、北宇和郡鬼北町
松野東トンネル：延長353 m、2011年（平成23年）竣工、北宇和郡松野町（国道381号重複区間内）
高知県
網代トンネル：延長1,908 m、2011年（平成23年）竣工、四万十市※網代バイパス
久保川トンネル：延長120 m、2003年（平成15年）竣工、四万十市
鵜ノ江トンネル：延長268 m、1998年（平成10年）竣工、四万十市
川登トンネル：延長148 m、2011年（平成23年）竣工、四万十市
塩塚トンネル：延長212 m、1973年（昭和48年）竣工、四万十市
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

高知県
道の駅よって西土佐（四万十市）
地理

愛媛県内の四国山地を越えてゆく道路は、山の傾斜面をつづら折れで登ってゆき尾根をトンネルで抜ける急峻な山林地帯の中にある。北宇和郡鬼北町大宿では、沿道の急斜面に立派な石垣が築かれて、家々などが建てられている独特の風景を見ることができる。高知県内では、県西部を流れる四万十川の中流から下流域に沿っており、川沿いの国道からは「日本最後の清流」とも想起される四万十川の清らかな流れと、周囲の山村風景とを合わせた日本の原風景と例えられた独特の景観が随所でみられる。
地理 > 通過する自治体

愛媛県
大洲市 - 西予市 - 北宇和郡鬼北町 - 北宇和郡松野町
高知県
四万十市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 都道府県名 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道56号 国道197号 重複 国道380号 重複 愛媛県道234号大洲保内線 | 愛媛県 | 大洲市 | 大洲市 | 大洲 | 片原町交差点 / 起点 |
| 愛媛県道44号大洲野村線 | 愛媛県 | 大洲市 | 大洲市 | 柚木 |  |
| 国道56号 / 大洲道路 | 愛媛県 | 大洲市 | 大洲市 | 柚木 |  |
| 愛媛県道331号高瀬松渓線 | 愛媛県 | 西予市 | 西予市 | 野村町松溪 |  |
| 愛媛県道29号宇和野村線 重複区間起点 | 愛媛県 | 西予市 | 西予市 | 野村町河西 |  |
| 愛媛県道29号宇和野村線 重複区間終点 | 愛媛県 | 西予市 | 西予市 | 野村町阿下（あげ） |  |
| 愛媛県道35号野村城川線 | 愛媛県 | 西予市 | 西予市 | 城川町田穂 |  |
| 愛媛県道282号小倉三間線 重複区間起点 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 鬼北町 | 大字清水 |  |
| 愛媛県道282号小倉三間線 重複区間終点 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 鬼北町 | 大字清水 |  |
| 愛媛県道315号音地清延線 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 鬼北町 | 大字清延 |  |
| 愛媛県道283号広見吉田線 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 鬼北町 | 大字清延 |  |
| 愛媛県道281号近永停車場線 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 鬼北町 | 大字近永 |  |
| 愛媛県道316号奈良近永線 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 鬼北町 | 大字近永 |  |
| 国道320号 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 鬼北町 | 大字永野市 |  |
| 国道381号 重複区間起点 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 鬼北町 | 大字出目 |  |
| 愛媛県道280号下鍵山松野線 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 松野町 | 大字延野々（のびのの） |  |
| 高知県道・愛媛県道8号西土佐松野線 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 松野町 | 大字松丸 |  |
| 高知県道・愛媛県道106号十和吉野線 | 愛媛県 | 北宇和郡 | 松野町 | 大字蕨生 |  |
| 高知県道331号江川崎停車場線 | 高知県 | 四万十市 | 四万十市 | 西土佐江川崎 |  |
| 国道381号 重複区間終点 | 高知県 | 四万十市 | 四万十市 | 西土佐江川崎 |  |
| 高知県道・愛媛県道8号西土佐松野線 | 高知県 | 四万十市 | 四万十市 | 西土佐橘 |  |
| 高知県道50号有岡川登線 | 高知県 | 四万十市 | 四万十市 | 川登 |  |
| 高知県道340号川登中村線 | 高知県 | 四万十市 | 四万十市 | 川登 |  |
| 高知県道380号板の川大用線 | 高知県 | 四万十市 | 四万十市 | 板ノ川 |  |
| 国道439号 | 高知県 | 四万十市 | 四万十市 | 中村京町5丁目 | 終点 |
地理 > 交差する鉄道

予土線
地理 > 峠

愛媛県
桜が峠（西予市）
リヴァイアサン (ポール・オースター)

『リヴァイアサン』（Leviathan）は、1992年に出版されたポール・オースターの長編小説である。その題名はトマス・ホッブズの同名著書に因んでいる。この作品によってオースターは1993年にフランス・メディシス賞の外国小説部門賞を受賞した。
概要

ウィスコンシン州の北部で一人の男が突然道端で爆死する。「自由の怪人(ファントム・オブ・リバティ)」という名のテロリストが全米各地の自由の女神像のレプリカを破壊し続けていた。語り手エアロンは一報を聞いて直ちにそのテロリストが友人ベンジャミン・サックスであると確信する。FBIの刑事からの質問をさり気なく躱し、エアロンはサックスとの出会いや交流を思い出し始めた。
二人が初めて知り合ったのは、1975年に予定されていた朗読会が大雪によって中止となり、近くの酒場で話し込んだ時だった。サックスは兵役を拒否し、17ヶ月間も刑務所に入れられていたという。それから彼らは家族ぐるみの付き合いを始め、エアロンはサックスの唯一の小説『新コロッサス』を読ませて貰った。これはアメリカ合衆国の歴史上の人物が登場する作品で、後に映画化の計画も持ち上がった。
ところが、こうした友好関係に綻びが生じ始めた。エアロンがサックスの妻ファニーと肉体関係を持ってしまったからだ。1980年代になると、サックスは世間から相手にされなくなっていった。1986年7月4日、パーティー会場でサックスは非常階段の四階から地上階に落下、大怪我を負った。
ファニーの別荘に居た時に森を散歩していたサックスは道に迷ってしまい、ヒッチハイクを求めて手を挙げた。これによってドワイト・マクマーティンという若者と知り合い、自宅まで送って貰おうとサックスはドワイトの車に乗った。近道を通ろうとすると一人の男がトラックに寄り掛かって煙草を吸っていた。二人が男に声を掛けるとその男は極めて不機嫌で、ドワイトに銃を向けて三発発射、彼を殺害した。サックスは野球のバットで男を殴り殺し、警察に通報せず男のトラックでその場を離れた。食事を終えて車内を詮索するとリード・ディマジオという名のパスポートと爆弾の材料、大金が見付かった。事件の成り行きを妻のファニーに聞いて貰おうと部屋に行くと、彼女はチャールズ・スペクターという男と関係を持っている最中で、サックスは更に打ちのめされてしまう。
ディマジオの妻リリアンと懇ろになって、彼が書いたアレグザンター・バークマンに関する論文を読み、その思想信条に親炙したサックスは、ディマジオの思想を受け継ぐ形で自らの計画を実行する決意を固めた。ディマジオはトロツキー主義の影響を強く受けた環境保護活動家だったのだ。そして1988年1月16日、オハイオ州ターンブルで自由の女神像が爆破される事件が発生、その後も全米中で同様の事件が連発し、自由の怪人はメディアでも取り上げられ、一部の人々の間で人気者となった。
エアロンは真相を知る為にリリアンに電話して直接会う事を承諾して貰ったが、彼女はシカゴに引っ越したらしく、結局会えなかった。
そして、FBIの刑事ハリスがエアロンの家を訪ねて来た。自由の怪人がベンジャミン・サックスであると突き止めていたハリスに、エアロンは知っている事の全てを伝える為に自らが書いた『リヴァイアサン』の原稿を手渡すのだった。
楽天ad4U

楽天ad4U（らくてんアドフォーユー）は、楽天とドリコムの両社が資本・業務提携のもとで2008年6月に営業活動を開始した行動ターゲティング広告システム。人々のウェブサイト閲覧履歴や検索語句を参照することで、ユーザー興味や関心を15のジャンルに分類して、それに合致した広告を自動的に掲載する というもので、HTTP cookieもアドネットワークも使わずに世界中のウェブサイトの閲覧履歴を参照できるという。同年7月にはライブドアからも「livedoor ad4U」として同様のシステムが提供された。
2008年6月の発表当初、世界中のウェブサイトの閲覧履歴がどうして参照できるのかという疑問が投げかけられた が、同年10月に、ウェブブラウザーの欠陥を突いて利用者の閲覧履歴を参照するものであることが暴露され ると、業界関係者の間からも非難の声があがった。
その後、2009年4月以降、楽天ad4Uは、「Firefoxでは該当機能の改修が検討されており、将来的に利用出来なくなる可能性があるため」として、対象ブラウザーからFirefoxを除外した。
2009年8月には、総務省の研究会でad4Uが取りあげられたことを産経新聞が「楽天がパソコンから検索履歴を収集 個人情報を無断利用?」と報じた ことから、再び非難の声が相次いだ

。
経緯

2006年2月、ブログ関連企業として東証マザーズに株式上場したドリコム社は、当初振興市場の代表銘柄として注目を集め株価が高騰したが、2007年には赤字に転落、2008年2月には上場直後の42分の1まで株価が低迷した。そんな中、2008年3月21日、楽天がドリコム株の20.02%を保有して持分法適用会社とすることを発表すると、ドリコム株はストップ高まで買われて再建が期待された。再建のための成長の柱とされたのが、1年半かけて開発していたad4Uであり、ドリコムは楽天との提携によりad4Uの商品化にこぎつけた。
経緯 > 実現手法の解明

2008年6月の発表当初、世界中のウェブサイトの閲覧履歴がどうして参照できるのかという疑問が投げかけられた。従来の行動ターゲティング広告では、アドネットワークと呼ばれる同じ広告システムを採用した多数のウェブサイトで、自動的に発行される第三者cookieを用いることで、同じ人がどこのサイトを訪れているかを調べる方法が一般的である。それに対しad4Uは、cookieを使用していないとされ、アドネットワークにも依存しないとされていることから、その実現方法について疑問視されていた。しかし、楽天とドリコムは特許出願中であることを理由に、どのような方法でそれを実現しているのかについてコメントを避けていた。
この疑問が、2008年10月にNIKKEI NETの記事で解明された。楽天ad4Uは、Adobe Flash オブジェクトの中に数千個のURLへのリンクを埋め込み、それぞれのURLを訪れた形跡があるか否かによって、ユーザーのアクセス動向を調べる。このようなことができるのは、ウェブブラウザーがURLへのリンクを表示する際に、訪問済みのURLと未訪問のURLとで異なる色で表示することについて、そのどちらの状態であるか、Cascading Style Sheets（CSS）をJavaScriptによって参照することで判別できるためである。
このようなリンク先の訪問の有無の判別ができてしまうことは、それ自体がユーザーのプライバシーを損ねるものであり、例えば、自作のウェブサイトに知人のアクセスを誘って、その知人が特定のアダルトサイトを訪れたことがあるか否かを調べることができてしまう。CSSのこのような問題は古くから知られており、オープンソースのウェブブラウザーであるFirefoxでは、2002年5月の時点で 「Bug 147777」 としてBugzillaに登録され、解決方法について長らく公開の場で議論されていた問題であった。なお、2010年3月に正式公開されたFirefox4ではこのような手法は一切利用できなくなっている。
ただし、楽天ad4Uでは、用意されたリンク先のそれぞれの閲覧の有無の情報をサーバーに送信することはなく、ウェブブラウザー上で訪問済みのリンクを集計して、広告分野を示すカテゴリー番号に変換し、サーバーにはそのカテゴリー番号だけを送信する方式になっており、cookieを使ったユーザー識別もしないため、従来の第三者cookieとアドネットワークを組み合わせた行動ターゲティング広告で指摘されてきたようなプライバシー上の問題はないとされている。
経緯 > 問題点

楽天ad4Uが、直接にはプライバシー上の問題を引き起こさないよう配慮されたシステムなのだとしても、長期的な観点から問題があると指摘されている。もし楽天ad4Uのような広告システムが十分に広く普及してしまうと、問題解決に向けて議論されてきた 「Bug 147777」 のバグが、既存のビジネスを阻害するとの理由によって修正できなくなってしまうかもしれない。それによって、ユーザーのプライバシーリスクが残り続けるという間接的な問題を引き起こす。
また、このバグについてブラウザーベンダーが脆弱性として修正に取り組んでいるのだとすれば、そのようなブラウザーの欠陥を突いて、本来秘匿されるべき情報を参照することが、法的にあるいは倫理的に許されることだとするなら、同様に、バッファオーバーフロー脆弱性等を突いてユーザーのパソコンに侵入してファイルの有無などを調べるマルウェアも法的、倫理的に許されることになってしまうことから、演繹的にad4Uも倫理的に許されないものではないかとする意見がある。
経緯 > 反動

隠されていた楽天ad4Uの実態が明らかにされると、業界関係者からも非難の声があがった。検索エンジンマーケティングの話題を扱うブログ「SEM酒場」は、2008年10月26日のエントリーで、楽天ad4Uが広告業界関係者の間でも「大丈夫なのか」と心配されていたことを明らかにし、このような手段で広告が配信されることを消費者が知れば広告に対して嫌悪感を持たれかねず、広告関係各社の苦心が土足で踏み荒らされたと苦言を呈し、通常の行動ターゲティング広告とは区別して、ad4Uは「行動スキミング広告」と名乗ってほしいと述べている。
一方、このような批判の中、ドリコム社の元社員を名乗る人物のブログでは、「華麗にスルーでいいでしょう」、「法律の結論が出るまでがドリコムエンジニアの腕の見せ所」、「まぁここまでいやがられてるなら、個人的には、ガンガンいこうぜ 」と述べている。
また、楽天ad4Uのオプトアウト方式に問題があるとの指摘も出た。2008年12月12日のxenoma日記によると、楽天ad4Uのオプトアウトを申し込むページでオプトアウトボタンを押すと、オプトアウトしたブラウザーであることを示すcookieが発行されるが、そのcookieの有効期限が1年に設定されているため、1年が経過するとオプトアウトが解除されてしまうという。そのため、継続してオプトアウトを続けるには、毎年、ボタンを押すためにこのページを訪れなければならないという。さらに、livedoor版のad4Uでは、このオプトアウト用cookieの有効期限が1か月とさらに短く設定され、事実上オプトアウトとして機能していないことが指摘された
。その後、livedoor版ad4Uでは、この期限が1年に変更されたという。
朝日新聞は、2008年11月20日の夕刊で、楽天ad4Uを中立的な立場で紹介し、楽天の「プライバシー保護には最大限の配慮をしており、個人情報や閲覧履歴を取得してはいない」というコメントを掲載、楽天が機能をオフにすることもできると説明していると伝えた。また、この時点でもドリコムが「特許出願中なので答えられない」という姿勢を貫いていることを伝えている。
産経新聞は、2009年8月21日の朝刊で、楽天ad4Uに「問題視する声が強まっている」とする批判的な記事を掲載した。行動ターゲティング広告は「自社のサイト内だけのアクセス情報を収集するのが一般的だ」とした上で、楽天ad4Uが総務省の研究会で取り上げられたこと、「情報を無断で収集する行為だ」という消費者団体の声、「社会的なルールに反する」という総務省消費者行政課のコメントを掲載し、「利用者の反発を招くサービスは広告価値を下げるだけ」という大手ネット広告会社のコメントを伝えた。
経緯 > ブラウザーベンダーによる対策と今後

Firefoxの開発者コミュニティーでは、「Bug 147777」 について長年その解決策を議論していた。解決策がすぐには決まらないのは、リンクが訪問済みか否かをCSS経由で取得できなくすることは、CSSについての従来からの互換性を損ねるためであった。
しかし、2010年3月31日、Mozilla Security Blog が、このバグの解決方法が決定したことを伝えた。この知らせは、この問題に特に関心の高い日本向けに日本語訳 され、4月1日にMozilla Japanの吉野公平がブログでこれを「これはエイプリルフール記事ではありません」として伝えた。技術者向けには、Mozilla CorporationのChristopher Blizzardが、Mozilla Hacks ブログで解説を加え、これも日本語訳が発表されている。
これらによると、採用された対策は、(1)訪問済みリンクを未訪問リンクと区別するのに使用できるスタイルの種類を制限することと、(2)訪問済みと未訪問リンクの表示にかかる時間の違いを最小限にすることと、(3)実際に適用されているスタイルのJavaScriptによる取得を制限することによって解決するのだという。これによって、ごく一部のウェブサイトでは、見た目が少し変わる可能性があるが、「ユーザーのプライバシーを守るために正しいトレードオフ」だという。
Mozilla Security Blogの記事は、この対策方法について、「他のブラウザも後に続いてくれることを期待しています」、「私たちはこれがこの問題に対する最善の解決策であると考えており、他のブラウザも同様の取り組みを行ってもらえれば嬉しく思います」と述べている。
ブラウザーにこの対策が取り入れられた場合、楽天ad4Uは機能しなくなると推定される。しかし、楽天ad4Uは既に2009年4月から「Firefoxでは該当機能の改修が検討されており、将来的に利用出来なくなる可能性があるため」という理由で、対象ブラウザーからFirefoxを除外している。
一方、Appleが中心となって開発されているオープンソースのHTMLレンダリングエンジンであるWebKitも、2009年3月から、WebKit Bugzillaの「Bug 24300」でこの問題に取り組んでおり、2010年4月、Firefoxと同様の方法によるパッチが作成され、WebKitでの採用が決定した。WebKitは、macOS標準のウェブブラウザSafariが搭載しているレンダリングエンジンであり、また、Google社のブラウザーGoogle Chromeが搭載しているレンダリングエンジンでもあることから、今後、SafariとGoogle Chromeにおいて、楽天ad4Uが動作しなくなることが予想される。
2010年6月11日、AppleはSafari 5.0のリリースにおいて、正式にこれを脆弱性バグと認めて修正したことをアナウンスした。2010年6月14日現在、楽天ad4Uの対象ブラウザーにSafariが含まれている ことから、楽天ad4Uは、最新バージョンのブラウザーが修正した既知の脆弱性を突く手法で実現したものということになる。
マイクロソフトのInternet Explorerや、Operaがこの対策に追随することになれば、楽天ad4Uはサービスの中止を余儀なくされると予想される。
経緯 > サービス終了

2011年2月、高木浩光は「楽天ad4Uが終了していたことを正式に確認した」と述べた。2010年中には終了していたと見られる。
邑南町営バス

おおなんバス
おおなんバス邑南川本線に使われるメルファ
おおなんバス羽須美田所線に用いられるポンチョ
おおなんバスけんこう号に用いられるローザ
邑南町営バス（おおなんちょうえいバス、通称おおなんバス）は島根県邑智郡邑南町で運行するコミュニティバスである。一部の路線は隣接する島根県浜田市・広島県三次市・安芸高田市・山県郡北広島町にも乗り入れている。自家用自動車（白ナンバー）による有償運送である。
概要

合併前の羽須美村で運行していた羽須美村村営バス（はすみむらそんえいバス）、瑞穂町で運行していた瑞穂町スクールバス（みずほちょうスクールバス）、石見町で運行していた石見町町営バス（いわみちょうちょうえいバス）などを、合併後の邑南町が引き継いだものである。
運賃は区間により異なる。
邑南町内は一律200円（小学生以下・障害者手帳を持参の場合は100円、幼児は無料）。邑南町営バス同士の乗り継ぎの場合は乗継券を発行している。
ただし、邑南町立各小・中学校、島根県立石見養護学校の児童・生徒が通学のために利用する場合は無料。
邑南町外にまたがる場合は町界から区間制（小学生以下・障害者手帳を持参の場合は半額（10円未満端数切り上げ）、幼児は無料）となる。但し、邑南川本線及び日貫線は、町外区間のみが200円、町境を跨ぐ利用は400円均一になる。けんこう号江平・上ヶ畑・雪田線及び江平上ヶ畑区域運行は、町外区間のみ及び町境を跨ぐ利用も200円均一になる。
なお、田所道の駅、矢上駅、羽須美支所では石見交通バス（邑南町内相互間の利用に限る）を町営バスと同額の運賃で利用できる割引券を発行していたが、石見交通の町内走行路線（石見川本 - 三坂口）の廃止とともに割引制度も廃止された。
専用定期券
邑南町内通勤定期券：1箇月7,200円、3箇月20,520円（障害者等は3割引）
ただし、障害者等が町内の作業所に定期的に通所するときは1箇月900円。
邑南町内通学定期券：通学1箇月6,000円、3箇月17,100円（障害者等は3割引）
邑南町外連絡定期券（区間制）
乗継定期券
邑南町内と邑南町外にまたがる場合の乗り継ぎの場合
22系統（日貫線）で浜田市営バス（旭路線）中戸川線との乗り継ぎの場合
乗継特殊定期券（田所道の駅で発行）
邑南町営バスと石見交通バスの乗り継ぎの場合
なお、石見交通バス（邑南町内相互間の利用に限る）の定期券については、町営バスの定期券との差額助成制度があったが、石見交通の町内走行路線（石見川本 - 三坂口）の廃止とともに助成制度も廃止された。
専用回数券
邑南町内回数券：1,000円券（100円券の11枚綴り）、2,000円券（200円券の11枚綴り）
邑南町外連絡区間回数券：11枚綴り
22系統（日貫線）に限り、浜田市営バス（旭路線バス）中戸川線にも使用可能。
全便1月1日・1月2日は運休。1月3日は祝日ダイヤで運行。
詳細な運行案内は#外部リンクの邑南町のバス時刻表を参照のこと。
沿革

2004年10月1日 - 羽須美村、瑞穂町、石見町の合併による邑南町発足に伴い、3町村の町村営バスなどを統合して邑南町営バスとする。
2011年4月1日 - 3月31日限りで廃止された石見交通川本線石見川本 - 三坂口間の代替として、邑南川本線運行開始。日和線の経路変更。日貫線の町外区間の料金変更。
2018年4月1日 - 3月31日限りで廃止されたJR三江線の代替として、宇都井口羽線、引城区域運行、江平上ヶ畑区域運行の運行開始。
瑞穂町スクールバス当時の車両（2004年）
石見町営バス当時の車両（1996年、日貫線）
石見町営バス当時の車両（1996年、日和線）
路線

（停留所名）は一部の便のみ停車。<停留所名/停留所名>はどちらかを経由。
現在、2系統、5系統 - 10系統、13系統、15系統、17系統、20系統、21系統、23系統、27系統、28系統は欠番となっている。また、26系統は2代目である。
路線 > 羽須美地域

自家用自動車（白ナンバー）による有償運送で、西日本トータルサービス、羽須美運送および出羽運送に運行を委託している。
坪木 - < 根布/リゾートセンター前> - 羽須美支所 - 羽須美中学校 - 今西 - 上雪田 - 上雪田上 - 岩屋 - 出羽 - 山田 - からすぎ橋 - 田所道の駅
一部の便は羽須美中学校での乗り換えが必要になる。
一部の便は岩屋で14系統（出羽線）と接続し、岩屋での乗り換えが必要になる。
羽須美中学校 - 上戸河内 - 下戸河内 - 長田 - 日南川 - 坪木
日曜日・祝日運休。
羽須美中学校 - 名賀 - 羽須美支所 - < リゾートセンター前/根布> - 坪木 - 日南川 - （平佐下 - 上田 - 松木） - 長田
日曜日・祝日運休。
口羽駅 - 羽須美中学校 - 今西 - 石見高原 - 診療所（星ヶ丘） - 馬野原口 - 邑智病院 - 邑南町役場
路線 > 瑞穂地域

自家用自動車（白ナンバー）による有償運送で、出羽運送に運行を委託している。
田所道の駅 - < 瑞穂中学校/からすぎ橋> - 山田 - 出羽 - 石見高原（ - 診療所（星ヶ丘） - 石見高原） - 八色石 - 布施
日曜日・祝日運休。
田所道の駅 - < 瑞穂中学校/からすぎ橋> - 山田 - 出羽 - 岩屋（ - 後木屋） - 石見久喜 - 大林
日曜日・祝日運休。
一部の便は岩屋で1系統（羽須美田所線）と接続。
田所道の駅 - からすぎ橋 - 山田 - 瑞穂中学校 - 田所道の駅 - 小河内 - 瑞穂インター口（交流ターミナル前） - 市木 - 大野
日曜日・祝日運休。
田所道の駅 - 小河内 - 三坂口 - 新庄上市（新庄学園前） - 安芸新庄 - 大朝インター（駐車場） - 大朝駅
田所道の駅 - 出羽 - 石見高原 - 星ヶ丘 - 石見井原 - 石見中野 - 邑智病院 - 邑南町役場
土曜日・日曜日・祝日運休。
路線 > 石見地域

自家用自動車（白ナンバー）による有償運送で、矢上タクシーおよび西日本トータルサービスに運行を委託している。
矢上駅→邑智病院→邑南町役場→山根谷上→明泉谷口→日和郵便局→下郷→山の内集会所前→中日和→山根谷上→邑南町役場→邑智病院→矢上駅
邑南町役場 - 邑智病院 - 矢上駅 - 日貫（願入寺前） - 泊里原（県道待避所） - 戸川口 - （中戸川） - 戸川口 - 重富バス停前 - 石見今市
一部の便は泊里原（県道待避所）で浜田市営バス（旭路線）中戸川線に乗り換え。泊里原（県道待避所） - 石見今市間は浜田市営バス（旭路線）と共同運行（ただし、中戸川は浜田市営バス（旭路線）運行便のみ経由）。
邑南町役場 - 邑智病院 - 矢上駅 - いわみ温泉口 - 大野 - 市木 - 瑞穂インター口（交流ターミナル前） - 瑞穂インター（高速バス停）
三坂口 - 小河内 - 田所道の駅 - 石見井原 - 石見中野 - 邑智病院 - 矢上駅 - 邑智病院 - 石見中野 - 段原口 - 断魚渓 - 道の駅かわもと - 石見川本
矢上駅 - 邑智病院 - 石見中野 - 石見井原 - 断魚渓 - 道の駅かわもと - 石見川本
路線 > 廃止された路線

羽須美中学校 → 今西 → 中郷 → 宇都井駅 → 後山口 → 後谷口 → 宇都井駅 → 中郷 → 今西 → 羽須美中学校
日曜日・祝日運休。
河野医院 - 羽須美支所【 - 大庭上】【 - 旅迫上集会所】【 - 木須田上】 - 阿須那診療所 - 細貝下 - 後山口 - 後山集会所
月曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、西日本トータルサービスに要電話予約。
羽須美支所 - リゾートセンター前 - 河野医院 - 平佐下 - 上田中 - 松木
河野医院 - リゾートセンター前 - 羽須美支所 - 神谷上 - 川角集会所 - 菖蒲集会所
火曜日のみ運行（祝日は運休）。
羽須美支所 - 河野医院 - 日南川 - 長田 - 下戸河内 - 上戸河内
水曜日のみ運行（祝日は運休）。
河野医院 - 羽須美支所 - 大津両国橋 - 坂谷 - 下瀬 - 江平会館前 - 上ヶ畑
河野医院 ← 羽須美支所 ← 阿須那診療所 ← 今西 ← 上雪田 ← 上雪田上 【← 本田上集会所 ← 音無】
【河野医院 → 羽須美支所 → 阿須那診療所 → 音無 → 本田上集会所】
木曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、西日本トータルサービスに要電話予約。
河野医院 - 羽須美支所 - 阿須那診療所 - 今西 - 中郷 - 金井谷中 - 宇都井駅 - 後谷口 （- 後谷集会所） - 後谷口 - 落合 - 引城 - リゾートセンター前 - 坪木
金曜日のみ運行（祝日は運休）。後谷口 - 後谷集会所間は積雪時運休。
[朝便] 【坪木 - 日南川 - 長田 - 川根農協】
[午後便] 羽須美支所 - 坪木 - 日南川 - 長田
月曜日・金曜日のみ運行（祝日は運休）。午後便の復路は坪木止まり。朝便は、デマンドバスのため、出羽運送に要電話予約。
田所道の駅 - からすぎ橋 - 山田 - 出羽 - 石見高原 - 診療所（星ヶ丘） - 石見高原 - 荻原集会所 - 八色石 - 布施
平日（月曜〜金曜）の運行。荻原集会所は12〜2月は県道経由。
小河内 - 田所道の駅 - からすぎ橋 - 山田 - 出羽 - 石見高原 - 診療所（星ヶ丘） - 石見高原 - 荻原集会所 - 八色石 - 布施 【- 布施2奥谷】
火曜日のみ運行（祝日は運休）。荻原集会所は12〜2月は県道経由。【】内の停留所は、デマンドバスのため、出羽運送に要電話予約。
小河内 - 田所道の駅 - からすぎ橋 - 山田 - 出羽 - 石見高原 - 診療所（星ヶ丘） 【- 円の板】
水曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、出羽運送に要電話予約。
小河内 - 田所道の駅 - からすぎ橋 - 山田 - 出羽 - 石見高原 - 診療所（星ヶ丘） 【- 金渕 - 下伏谷】
金曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、出羽運送に要電話予約。
小河内 - 田所道の駅 - からすぎ橋 - 山田 - 出羽 - 岩屋（ - 後木屋） - 石見久喜 - 大林 - 徳前口
月曜日のみ運行（祝日は運休）。
【奥亀谷 -】 田所道の駅 - 小河内 - 【- 若迫口】
山田 - からすぎ橋 - 田所道の駅 - 小河内 - 【- 若迫口】
火曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、出羽運送に要電話予約。
田所道の駅 - 小河内 - 瑞穂インター口（交流ターミナル前） - 石見市木（上田医院）
水曜日のみ運行（祝日は運休）。
山田 - からすぎ橋 - 下鱒渕 - 田所道の駅 - 小河内 - 上大草
金曜日のみ運行（祝日は運休）。
山田 - からすぎ橋 - 緩木 - 馬野原上集会所 - 臼谷 - 下対 - 田所道の駅 - 小河内
金曜日のみ運行（祝日は運休）。
石見市木（上田医院） - 瑞穂インター口（交流ターミナル前） 【- 猪子山集会所前】
水曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、出羽運送に要電話予約。
邑南町役場 - 邑智病院 - 矢上駅 - 日和郵便局 - 中日和
月曜日のみ運行（祝日は運休）。
邑南町役場 - 邑智病院 - 矢上駅 - 日和郵便局 - 中日和 【- 湯舟谷 - 山の内集会所】
水曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、矢上タクシーに要電話予約。
邑南町役場 - 邑智病院 - 矢上駅 - 日和郵便局 - 中日和 【- 横谷集会所】
木曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、矢上タクシーに要電話予約。
邑南町役場 - 邑智病院 - 矢上駅 - 本吉原【- 吉原集会所 - 鉄穴ヶ原上田屋三叉路】 - 日貫（願入寺前） 【- 泊里原 - 東屋の郷】
火曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、矢上タクシーに要電話予約。
邑南町役場 - 邑智病院 - 矢上駅 - 本吉原【- 青笹上】 - 日貫（願入寺前） 【- 福原自治会館】
水曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、矢上タクシーに要電話予約。
邑南町役場 - 邑智病院 - 矢上駅 - 本吉原 - 日貫（願入寺前） 【- 有安集会所 - 中山集会所】
金曜日のみ運行（祝日は運休）。【】内の停留所は、デマンドバスのため、矢上タクシーに要電話予約。
羽須美支所 - 羽須美中学校 - 今西 - 中郷 - 宇都井駅 - 後谷口 - 後山口
羽須美支所 - リゾートセンター前 - 引城
デマンドバスのため、西日本トータルサービスに要電話予約。
大津両国橋 - 坂谷 - 下瀬 - 江平会館前 - 丹渡 - 川の駅常清 - 三国橋 - 上ヶ畑 - 江平会館前 - 下瀬 - 坂谷 - 大津両国橋
デマンドバスのため、西日本トータルサービスに要電話予約。
大旗正二

大旗 正二（おおはた しょうじ、1913年 - 没年不詳）は、日本の建築家。
作品

宮島町庁舎（昭和43年コンペ一等当選、昭和44年）、酔心ビル本店（昭和46年）、宮島町立宮島中学校体育館（昭和46年）、般舟寺（昭和44年）社会保険中京病院と「光庭」（昭和45年）岡山済生総合病院（昭和46年）など。この他、タシュケント・オペラ劇場の壁面装飾デザイン、広島市中央公園噴水の台座（モニュメント共作、北村西望と大旗正二）や平和の時計塔（1967年10月28日広島鯉城ライオンズクラブにより建立）ほか。
おでかけしらかわ・ひがししらかわ

おでかけしらかわ・ひがししらかわは、岐阜県加茂郡白川町及び東白川村で運行している公共交通システムである。
2018年（平成30年）10月運行開始。
概要

2016年（平成28年）に白川町、東白川村の路線バス（濃飛バスの運行見直しを受け、白川・東白川地域公共交通活性化協議会を設置。2018年（平成30年）に白川・東白川地域公共交通網形成計画を策定し、路線バス（濃飛バス）の4路線（白川線、黒川線、蘇原線、佐見線）を2路線（白川東白川線、白川中央線）に統合。空白となる地域で運行する予約制バス（デマンド型交通）、高校生の登下校時間に合わせて運行するJR接続便（デマンド型交通）の運行となる。
路線バス

濃飛乗合自動車#美濃白川管理所管内を参照
予約制バス

自治体による自家用有償運送であり、自宅から路線バスのバス停、または自宅から地区内、地区外の施設への運行。事前予約が必要。5つのゾーン（白川、蘇原、黒川村、佐見、金山）が設定されており、運賃はゾーン内は200円、ゾーンを跨ぐ場合は400円。
2021年（令和3年）5月6日に白川町赤河の大賀医院が運行していた大賀医院送迎バスを、2022年（令和4年）10月1日に白川病院が運行する白川病院バス（黒川線、東白川線）を統合。
白川地区のみどり、白川北地区のニコバスが運行されている。白川ゾーン（白川地区、白川北地区、及びゲンキー加茂白川店）が運行範囲である。8:30から17:00まで毎日運行される。
そはらGOが運行されている。蘇原ゾーン（蘇原地区）が運行範囲である。8:30から17:00まで毎日運行される。かつてはタクシー会社（白川タクシー）に委託していたが、タクシー会社の休業により自治体による自家用有償運送となった。
黒川ハッピーが運行されている。黒川ゾーン（黒川地区、及びマツオカ白川店、東白川診療所）が運行範囲である。8:30から17:00まで毎日運行される。
いこカーが運行されている。佐見ゾーン（佐見地区、及び下油井駅、白川病院）が運行範囲である。1日8便の運行。
JR接続便

各地区（白川北、蘇原、黒川、佐見）と白川口駅または下油井駅間を運行。事前予約が必要。運賃は200円。毎日運行（8月13日から8月15日、及び年末年始（12月29日から1月3日は運休）。
白川北地区の指定乗降場所と白川口駅を結ぶ。朝は白川口駅行きの1便のみで白川口駅で高山本線の普通（岐阜駅行き）に接続。夕方は白川口駅発の3便（土日祝日は1便）の運行。
蘇原地区の指定乗降場所と白川口駅を結ぶ。朝は白川口駅行きの1便のみで白川口駅で高山本線の普通（岐阜駅行き）に接続。夕方は白川口駅発の3便（土日祝日は1便）の運行。
黒川地区の指定乗降場所と白川口駅を結ぶ。朝は白川口駅行きの1便のみで白川口駅で高山本線の普通（岐阜駅行き）に接続。夕方は白川口駅発の3便（土日祝日は1便）の運行。
佐見地区の指定乗降場所と下油井駅を結ぶ。朝は下油井駅行きの1便のみで下油井駅で高山本線の普通（岐阜駅行き）に接続。夕方は下油井駅発の3便（土日祝日は1便）の運行。
エフエム仙台

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 本社が入居するカメイ仙台グリーンシティビル 愛宕上杉通の銀杏坂に面している。
種類:  株式会社
略称:  Date fm
本社所在地:   日本 〒980-8420 宮城県仙台市青葉区本町2丁目10-28  北緯38度15分51.85秒 東経140度52分36.66秒﻿ / ﻿北緯38.2644028度 東経140.8768500度﻿ / 38.2644028; 140.8768500座標: 北緯38度15分51.85秒 東経140度52分36.66秒﻿ / ﻿北緯38.2644028度 東経140.8768500度﻿ / 38.2644028; 140.8768500
設立:  1982年（昭和57年）3月1日
業種:  情報・通信業
法人番号:  8370001007306 
事業内容:  放送法に基づく超短波放送事業
代表者:  代表取締役社長 東海林仁
資本金:  4億8400万円 （2018年3月31日時点）
売上高:  10億119万円 （2018年3月期）
営業利益:  1億2716万円 （2018年3月期）
純利益:  1,243万3,000円 （2024年3月期）
総資産:  21億8,081万1,000円 （2024年3月31日現在）
従業員数:  27人（2018年4月1日時点、嘱託4人含む）
決算期:  3月31日
主要株主:  フジ・メディア・ホールディングス 12.5%  エフエム東京 10.5%  第一エージェンシー 10.5% （2018年4月1日時点）
主要子会社:  株式会社エフエム仙台サウンズ
外部リンク:  https://www.datefm.co.jp/index.html
テンプレートを表示
| エフエム仙台 Sendai FM BROADCASTING, Inc>  |
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種別:  FMラジオ放送
放送対象地域:  宮城県
系列:  JFN系
略称:  なし（かつてはFMS）
愛称:  Date fm（デイト・エフエム）
コールサイン:  JOJU-FM
開局日:  1982年12月1日
本社:  〒980-8420 宮城県仙台市青葉区本町2丁目10-28
演奏所:  本社と同じ
親局 / 出力:  仙台 77.1MHz / 5kW
主な中継局:  気仙沼 81.3MHz 鳴子 84.1MHz 志津川 84.1MHz 白石 81.4MHz
公式サイト:  https://www.datefm.co.jp/index.html
特記事項：※携帯電話用HPは、http://771.fm ※PCからdatefm.jpで接続すると、datefm.co.jpに転送される。
テンプレートを表示
株式会社エフエム仙台（エフエムせんだい、英: Sendai FM BROADCASTING, INC.）は、宮城県を放送対象地域とするFMラジオ放送（超短波放送）事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。
愛称は『Date fm』（デイト・エフエム）。かつてはFMS（FM Sendai）の略称が存在していた。
JFN系列局。コールサインはJOJU-FM。
概要

1982年（昭和57年）、全国8番目、東北地方初の民放FMとして放送を開始した。
日本国内のJFN系列39局のうち、2県にまたがる放送を行うエフエム山陰と特別加盟局で東京23区を中心とした周辺地域を放送対象地域としている外国語放送局のInterFM897以外は所在の都道府県名が社名に含まれているが、当局は唯一都道府県名を採っておらず、本社所在地の市名を局名にしている。また県域以上のFM局全体でみても、外国語FM局を除けば都道府県名を社名に採用していないラジオ局はFM NORTH WAVE・エフエムナックファイブ・ベイエフエム・J-WAVE・横浜エフエム放送・エフエム富士・ZIP-FM・FM802・CROSS FM以外にはない。
1997年（平成9年）に開局15周年を記念して愛称を一般公募し、仙台藩主伊達家の「だて」をローマ字転記した「DATE」、いわゆる「デート」（date）、「最新」という意味の「up-to-date」などから『Date fm』との愛称を用いるようになった。ただし、「エフエム仙台」の名称をまったく使用しないわけではなく、放送内や文書などでは「Date fm エフエム仙台」（デイト・エフエム エフエムせんだい）と並列させたり、単に「エフエム仙台」と呼称・表記することもあった。現在は、「Date fm」に統一している[要出典]。
フジ・メディア・ホールディングスが筆頭株主であり、後者の連結子会社である仙台放送とはつながりが深い。さらに、当局含めたJFN系列38局はACジャパン（旧・公共広告機構）の正会員企業の一つである。
→詳細については「全国FM放送協議会 § 概要」および「ACジャパン § 概要」を参照
定時ニュース（Date FM News&Weather）の協力新聞は河北新報、読売新聞、朝日新聞の3紙の持ち回り（開局当初はサンケイ新聞を加えた4紙持ち回りだった）であったが、現在は平日の日中に河北新報が担当するのみで、それ以外の時間はJFNニュースである。
2019年4月以降、JFN系列局としては珍しく、本放送局の各番組・コーナーでの提供クレジットのアナウンスは、ほぼすべて英語となっている（例："This Program is (was) brought to you by （スポンサー名）。
事業所

本社・スタジオ
東京支社
※開局以来、県内に支社、支局を開設したことは一度もない（東北6県のFM局では唯一）。
資本構成

企業・団体の名称、個人の肩書は当時のもの。出典：
資本構成 > 2016年3月31日

| 資本金 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- |
| 4億8000万円 | 10,000株 | 34 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| エフエム東京 | 1,050株 | 10.5% |
| 第一エージェンシー | 1,050株 | 10.5% |
| 河北新報社 | 1,000株 | 10.0% |
| フジ・メディア・ホールディングス | 0,800株 | 08.0% |
| 大和証券グループ本社 | 0,700株 | 07.0% |
| 多田基久 | 0,550株 | 05.5% |
| 読売新聞東京本社 | 0,550株 | 05.5% |
| 朝日新聞社 | 0,550株 | 05.5% |
資本構成 > 過去の資本構成

1992年3月31日
| 資本金 | 授権資本 | 1株 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 5億円 | 20億円 | 5万円 | 10,000株 | 53 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 多田基一  | 550株 | 5.5% |
| 伊勢産業 | 400株 | 4.0% |
| 中川富彦 | 400株 | 4.0% |
| 一力敦彦 | 400株 | 4.0% |
| 村上英二 | 400株 | 4.0% |
| 伊藤鉄之助 | 400株 | 4.0% |
2003年3月31日
| 資本金 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- |
| 5億円 | 10,000株 | 42 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 産業経済新聞社 | 1,300株 | 13.0% |
| 読売新聞東京本社 | 0,800株 | 08.0% |
| 多田基久 | 0,750株 | 07.5% |
| 朝日新聞社 | 0,650株 | 06.5% |
| 第一エージェンシー | 0,400株 | 04.0% |
| 一力敦彦 | 0,400株 | 04.0% |
沿革

1982年（昭和57年）
3月1日 - 株式会社エフエム仙台設立。
12月1日 - 放送開始。
1992年（平成4年）- 開局10周年を記念して、米国のGRPレコードが所有するジャズの楽曲をFM仙台のスタッフが選曲したコンピレーションアルバム「GRP PRESENT FM SENDAI~THAT'S GORGEOUS」をMCAビクターから発売。
1995年（平成7年）4月1日 - 文字多重放送（見えるラジオ）開始。コールサインはJOJU-FCM。
1997年（平成9年）- 開局15周年を記念して、愛称をDate fmとした。
2011年（平成23年）
1月26日 - KDDIのauスマートフォン・携帯電話向けの民放FM52局ストリーミング配信サービス「LISMO WAVE」にて全国配信を開始。（2019年（令和元年）9月30日をもって終了）
3月15日 - 東日本大震災に伴う災害情報提供のため、TOKYO FMとエフエム仙台をはじめとする東北地方のJFN加盟6社が「LISMO WAVE」のサービスを利用したインターネットによる放送配信を開始（同年4月30日まで実施）。
4月28日 - 同日12時から、岩手・宮城・福島・茨城の民放ラジオ7局がIPサイマルラジオ「radiko」による全国配信を期間限定で開始（2012年（平成24年）3月31日まで実施）。
12月5日 - Android・iOS向けのJFN系FM局ストリーミング配信サービス「ドコデモFM」にて全国配信を開始。（2021年（令和3年）2月28日をもって終了）
2014年（平成26年）3月31日 - 文字多重放送終了。
2016年（平成28年）9月29日 - radikoによる宮城県内の配信とradiko.jpプレミアムによる全国配信を開始。
2018年（平成30年）5月1日 - V-Low帯マルチメディア放送・インターネットラジオサービス「i-dio」にて北海道・東北地方でのサイマル放送・配信を開始　（2020年（令和2年）3月31日をもって終了）。
2021年（令和3年）12月6日 - 同日から12日まで行われた宮城地区の聴取率調査において当局がコアターゲットとする男女20～49歳のシェア65.0％、さらに男女20～34歳でシェア80.6%を獲得し、2005年（平成17年）6月に調査地域に加えられてから初の全日オールターゲット単独首位を獲得した。
2022年（令和4年）- 開局40周年。
周波数・出力

| 親局 | 周波数 | 出力 | ERP | 所在地・座標 | 送信所概要 （技術情報） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 仙台 | 77.1MHz | 5kW | 23kW | （北緯38度14分15秒 東経140度52分22.6秒﻿ / ﻿北緯38.23750度 東経140.872944度﻿ / 38.23750; 140.872944﻿ (仙台親局（大年寺山）：77.1MHz、5kW（仙台放送とFM仙台が共用）)） | 125m四角鉄塔 双ループ4段4面（電気興業）  | 仙台放送と共用 |
| 中継局 | 周波数 | 出力 | ERP | 所在地・座標 | 送信所概要 （技術情報） | 備考 |
| 気仙沼 | 81.3MHz | 100W | 160W | （北緯38度49分45.5秒 東経141度31分12.9秒﻿ / ﻿北緯38.829306度 東経141.520250度﻿ / 38.829306; 141.520250﻿ (気仙沼中継局（長の森山）：81.3MHz、100W)） | 15m四角鉄塔 八木3素子1段2面 | NHK仙台と共有 |
| 鳴子 | 84.1MHz | 10W | 7.9W | （北緯38度45分5.9秒 東経140度42分36.2秒﻿ / ﻿北緯38.751639度 東経140.710056度﻿ / 38.751639; 140.710056﻿ (鳴子中継局（岩淵山）：84.1MHz、10W)） | 11m四角鉄塔 八木3素子1段4面 |  |
| 志津川 | 84.1MHz | 10W | 16.5W | （北緯38度37分41.3秒 東経141度28分28.1秒﻿ / ﻿北緯38.628139度 東経141.474472度﻿ / 38.628139; 141.474472﻿ (志津川中継局（十二曲峰山）：84.1MHz、10W)） | 14m自立鉄柱 八木3素子1段2面 | NHK仙台と共有 |
| 白石 | 81.4MHz | 1W | 3W | （北緯38度1分1秒 東経140度39分5.9秒﻿ / ﻿北緯38.01694度 東経140.651639度﻿ / 38.01694; 140.651639﻿ (白石中継局（大萩山）：81.4MHz、1W)） | 10m四角鉄塔 八木3素子1段1面 | NHK仙台と共有 |