stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
NHK for School
テレビ番組 > 情報

小学校
しらべてまとめて伝えよう〜メディア入門（2000年4月 - 2005年3月）
体験!メディアのABC（2001年4月 - 2004年3月）
メディアのめ（2012年4月6日 - 2017年9月）
Why!?プログラミング（2016年3月21日 - 現在放送中）
しまった!〜情報活用スキルアップ〜（2016年10月 - 現在放送中）
メディアタイムズ（2017年10月 - 2022年3月17日）
テキシコー（2020年4月6日 - 現在放送中）
アッ!とメディア〜@media〜（2022年4月7日 - 現在放送中）
中学校
ハロー!コンピューター（1986年4月 - 1987年3月）
チャレンジ・パソコン（1987年4月 - 1988年3月）
コンピューター未来館（1993年4月 - 1994年3月）
10min.コンピューター（1994年4月 - 1996年3月）
シリーズ10min.楽々パソコン（1996年4月8日 - 1996年10月3日）
メディアのめ（2012年4月6日 - 2017年9月）
しまった!〜情報活用スキルアップ〜（2016年10月 - 現在放送中）
メディアタイムズ（2017年10月 - 2022年3月17日）
テキシコー（2020年4月6日 - 現在放送中）
アッ!とメディア〜@media〜（2022年4月7日 - 現在放送中）
テレビ番組 > 安全教育

小学校
あんぜんきょうしつ（1969年4月 - 1980年3月）
ぴょん太のあんぜんにっき（1980年4月11日 - 1986年3月22日）
あんぜんパトロール（1986年4月9日 - 1993年3月）
子ども安全リアル・ストーリー（パイロット版：2015年 - 2017年、レギュラー版：2018年 - 2021年）
キキとカンリ（2023年4月7日 - 現在放送中）
姫とボクはわからないっ（2024年10月10日 - 予定）
テレビ番組 > 総合学習

小学校
みどりの地球（1975年4月8日 - 1987年3月）
みんな地球人（1987年4月 - 1992年3月）
いのち輝け地球（1992年4月6日 - 1996年3月）
たったひとつの地球（1996年4月 - 2007年3月）
おこめ（2001年4月12日 - 2009年3月11日）
川（2002年4月10日 - 2007年3月）
ど〜する?地球のあした（2007年4月2日 - 2012年3月15日）
げんばるマン（2012年4月11日 - 2015年3月）
学ぼうBOSAI（2013年4月10日 - 2022年3月15日）
ドスルコスル（2017年10月 - 現在放送中）
地球は放置してても育たない（2023年4月6日 - 現在放送中）
キミも防災サバイバー!（2023年10月6日 - 現在放送中）
中学校
みどりの地球（1975年4月8日 - 1987年3月）
オアシス地球の未来（1991年4月10日 -1991年10月2日）
地球と生きる（1993年10月 - 1995年3月）
アクセスJ 現代社会をみる（1995年4月14日 - 1997年3月14日）
げんばるマン（2012年4月11日 - 2015年3月）
学ぼうBOSAI（2013年4月10日 - 2022年3月15日）
ドスルコスル（2017年10月 - 現在放送中）
地球は放置してても育たない（2023年4月6日 - 現在放送中）
キミも防災サバイバー!（2023年10月6日 - 現在放送中）
テレビ番組 > 中学校共通

中学校特別シリーズ（1980年4月 - 1990年3月）
ステップ&ジャンプ（1990年4月 - 1997年3月）
スクール五輪の書（1997年4月 - 2000年3月）
ティーンズTV（2000年4月10日 - 2008年3月）
10min.ボックス（1997年4月8日 - 現在放送中）
アクティブ10（2018年9月28日 - 現在放送中）
テレビ番組 > 特別支援教育

たのしいきょうしつ（1964年 - 1994年3月）
いってみよう やってみよう（1985年4月9日 - 2004年3月）
グルグルパックン（1994年4月4日 - 1999年3月10日）
ストレッチマン（1999年4月 - 2002年3月）
ストレッチマン2（2002年4月 - 2010年3月）
みてハッスルきいてハッスル（2004年4月5日 - 2009年3月11日）
花影忍法帳コミ☆トレ（2009年4月6日 - 2013年3月）
ストレッチマン・ハイパー（2010年4月6日 - 2013年3月）
スマイル!（2012年4月12日 - 2018年9月）
ストレッチマンV（2013年4月 - 2018年10月4日）
アニメ キャラとおたまじゃくし島（2018年4月 - ）
u&i（2018年10月10日 - 現在放送中）
ストレッチマン・ゴールド（2018年10月11日 - 現在放送中）
でこぼこポン!（2022年4月5日 - 現在放送中）
ストレッチマンGO！（2024年4月4日 - 現在放送中）
テレビ番組 > 教師・保護者

母親から教師から（1959年1月10日 - 1965年4月3日）
教師の時間（1959年1月10日 - 1985年3月）
おかあさんの勉強室（1965年4月5日 - 1990年3月16日）
教育トゥデイ（1996年4月27日 - 2002年3月21日）
教育フォーカス（2002年4月4日 - 2003年3月27日）
親と子のTVスクール（2004年4月10日 - 2008年3月16日）
土よう親じかん（2008年4月5日 - 2009年3月14日）
となりの子育て（2009年4月4日 - 2011年3月26日）
エデュカチオ!（2013年4月27日 - 2015年3月7日）
ウワサの保護者会（2015年4月2日 - ）
テレビ番組 > 学校放送紹介

学校放送羅針盤（1998年4月4日 - 2004年3月29日）
学校デジタル羅針盤（2004年4月9日 - 2006年3月17日）
教育TV SHOWケース（2006年4月14日 - 2007年3月16日）
テレビ番組 > その他

たのしいひる休み（1963年10月 - 1966年3月）
学校放送ライブラリー（1999年4月 - 2015年3月）
学校デジタルライブラリー（2004年4月 - 2008年9月）
ブレイクッ!（2018年4月 - 2022年3月11日）
スクる!（2022年3月18日 - 現在放送中）
英訳版

NHKワールドTVにおいても『ざわざわ森のがんこちゃん』、『u&i』『マティマティカ』など一部の番組を英語訳にしたものを放送しているが、これを2023年4月から『Kids Edutainment』（キッズ・エデュテインメント）と称してコンプレックス編成し、週末を中心に10分番組×週4本（週40分）放送している。テレビ放送（主に国外の提携するケーブルテレビ局や衛星放送機関、並びに日本国内のひかりTVでの直接受信や、ケーブルテレビ局の再放送、NHKワールドの公式アプリケーションなど）に加え、NHKワールドが行っているビデオ・オン・デマンドサービスも活用し、日本国内の在日外国人の子供たちにも楽しめるように配慮している  。
英訳版 > 2023年度の放送ラインナップ

放送時間:土曜・日曜12:40ｰ13:00（初回）、19:40-20:00、23:40-24:00、日曜・月曜6:40-7:00
放送された番組
Rockie and Her Friends（『ざわざわ森のがんこちゃん』。直訳:「がんこと彼女の仲間たち」）
Viewpoint Science（『カガクノミカタ』）
Take Tech（『ティクテック』=10min.ボックス<中・高生向け>）
u&i
Listen to the Earth（『学ぼうBOSAI・地球の声を聞こう』） 大木聖子
TEXICO（『テキシコー』）
Story Land（『おはなしのくに』）
Story Land Classic（『おはなしのくにクラシック』）
Lets Enjoy Math（『さんすう犬ワン』）
特別編成

2024年5月4日は、Eテレにて終日特別編成『自分らしく、Eテレ。〜性・ジェンダーを考える日〜』として放送されるが、その第1部（10:00 - 11:30）でNHK for Schoolの学校放送番組を中心に他の子ども向け番組を交えながら放送を行っている（下記参照）。
いずれの番組も特別編成のテーマに沿う形で『幼児・子どもと保護者向け番組』という位置づけで放送される。当該編成全体のナビゲーターは、『u&i』のジローはかせ（声：笹野高史）とふみ先生（声：二階堂ふみ）が担当する。
なお、今回の編成はNHKが2022年から行われているプロジェクト『君の声が聴きたい』の一環として放送されており、2021年度まで放送された『テレビクラブ』とは別の枠組みとしての扱いとなっている。
特別編成 > 参加番組

カラフル!
地球は放置してても育たない
キキとカンリ
Q 〜こどものための哲学〜
u&i
上記番組の他、アニメ『アイラブみー』と『はなかっぱ』、SDGs番組『あおきいろ』も放送される。
大会

NHK杯全国中学校放送コンテスト
NHK全国学校音楽コンクール
ぼくの絵わたしの絵 全国教育美術展
5月30日

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2025年 5月（皐月）
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|  |  |  |  | 1 | 2 | 3 |
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
日付の一覧  各月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5月30日（ごがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から150日目（閏年では151日目）にあたり、年末まではあと215日ある。
できごと

火星探査機マリナー9号打ち上げ(1971)。地球以外の惑星軌道に乗った初の宇宙探査機。右画像はマリナー9号から撮影されたマリネリス峡谷
809年（大同4年4月13日） - 第52代天皇・嵯峨天皇が即位。
819年（弘仁10年5月3日） - 空海が高野山で金剛峰寺の開創に着手。
1333年（元弘3年/正慶2年4月16日） - 足利尊氏が、後醍醐天皇による倒幕挙兵の討伐のために入京。
1431年 - ジャンヌ・ダルクが、3ヶ月ほど続いた異端審問の末、フランスのルーアンで火刑に処される。
1434年 - フス戦争: リパニの戦い。
1536年 - イングランド王ヘンリー8世が3番目の王妃ジェーン・シーモアと結婚。
1631年 - フランス初の新聞『ラ・ガゼット（フランス語版）』が創刊。
1635年 - 三十年戦争: 神聖ローマ皇帝フェルディナント2世とハイルブロン同盟の指揮官ベルンハルト・フォン・ザクセン＝ヴァイマルが和平条約「プラハ条約」を締結。
1814年 - ナポレオン戦争: パリ条約締結。フランス帝国と第六次対仏大同盟諸国との戦争が終結。
1854年 - アメリカ合衆国でカンザス・ネブラスカ法が成立し、カンザス準州とネブラスカ準州が発足。
1885年 - 福岡県令より福岡県立修猷館（現福岡県立修猷館高等学校）の設置が告示される。（創立記念日）
1876年 - オスマン帝国で青年トルコ党によるクーデター。皇帝アブデュルアズィズが廃位され、甥のムラト5世が即位。93日で退位。
1911年 - アメリカ・インディアナ州インディアナポリスで第1回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）開催。
1913年 - バルカン同盟諸国とオスマン帝国との間でロンドン条約が結ばれ、第一次バルカン戦争が終結する。
1925年 - 五・三〇事件: 上海でイギリス官憲が中国人労働者に発砲する。
1929年 - 1929年イギリス総選挙。労働党が結党以来初めて第一党になる。
1935年 - パキスタンでMw 7.7の地震、58,000人死亡。
1942年 - ケルン爆撃: イギリス軍がドイツの古都ケルンに大規模爆撃。
1950年 - 人民広場事件: 皇居前広場で日本共産党支持者によるデモ隊と占領軍が衝突。
1950年 - 文化財保護法公布。
1950年 - 大韓民国（第一共和国時代）で第2代総選挙が行なわれる。
1952年 - 仙台市の大梶南地域にて、民戦系の在日コリアンが民団系の住民を襲撃。警察が出動する事態に発展。（大梶南事件）
1952年 - 東京都板橋に存在した岩之坂上派出所を在日朝鮮人ら約300人が襲撃。警察官12人が拳銃を発射して応戦したため死者3人、重軽傷者10余人。
1958年 - 最後のBC級戦犯18人が仮出所し、巣鴨拘置所が閉鎖。
1961年 - ドミニカ共和国の独裁者ラファエル・トルヒーヨが部下により暗殺される。
1961年 - 京都市内で京都府学生自治連合のデモ隊と警官隊が衝突。双方に重軽傷者69人。デモは同年6月3日にも行われて多数の負傷者を出した。
1966年 - サーベイヤー計画: アメリカの無人月探査機「サーベイヤー1号」が打ち上げ。
1967年 - ナイジェリアの東部州がビアフラ共和国として独立を宣言。
1967年 - 東洋工業（現・マツダ）が、世界初となる2ローターロータリーエンジン搭載車「コスモスポーツ」を発売。
1968年 - 消費者保護基本法（現・消費者基本法）公布。
1971年 - アメリカで火星探査機「マリナー9号」打上げ。
1972年 - 日本赤軍がテルアビブのロッド空港で銃乱射（テルアビブ空港乱射事件）。犯人2人を含む26人死亡。
1973年 - 輪島が第54代横綱に昇進。初の学生相撲出身の横綱。
1975年 - 欧州宇宙機関が設立される。
1978年 - アメリカ、テキサスシティでマラソン・オイル社の大型石油タンク（55,000ガロン）2基が次々と爆発炎上。死者20人以上。
1981年 - バングラデシュのジアウル・ラフマン大統領が叛乱軍により暗殺。
1988年 - 全日本空輸のボーイング737-200型機が、下地島空港で操縦ミスにより離陸に失敗（全日空訓練機下地島離陸失敗事故）。
1989年 - 六四天安門事件: 天安門広場に自由の女神像を模した民主の女神像（中国語版）が設置される。
1993年 - 巨人、球団創設以来初の4000勝達成。（対中日戦でサヨナラ勝ち）
1993年 - 柴田政人が19回目の挑戦で悲願のダービー制覇を達成する。
1999年 - 西村博之が巨大掲示板群「2ちゃんねる」を開設。
1999年 - 強風で倒壊したステージを背に、LUNA SEA 10TH ANNIVERSARY GIG ［NEVER SOLD OUT］CAPACITY ∞開催。
2001年 - 小林雅英が5月25日よりプロ野球新記録となる6日間連続セーブをあげる。
2007年 - 白鵬が第69代横綱に昇進。史上4人目の外国人横綱。
2008年 - ダブリンにおけるクラスター爆弾に関する外交会議でクラスター弾に関する条約が採択される。
2010年 - 民主党・社民党・国民新党の鳩山由紀夫連立政権から社民党が離脱。
2010年 - 2011 FIFA女子ワールドカップアジア地区最終予選3位決定戦で日本が6大会連続のワールドカップ出場決定。
2015年 - 仙石東北ラインが開業し、仙石線が全線復旧。
2015年 - 午後8時28分ごろ、小笠原諸島西方沖地震が発生し、東京都小笠原村に属する母島と神奈川県二宮町で最大震度5強の揺れを観測する。震源の深さは682km、マグニチュード8.1。
忌日 > 人物

文人画家池大雅(1723-1776)没。左画像は『釣便図』、右は『楼閣山水図』
タイ国王ラーマ7世(1893-1941)没。
ドミニカ共和国のラファエル・トルヒーヨ(1891-1961)没。
1252年 - フェルナンド3世、カスティーリャ王（* 1201年）
1431年 - ジャンヌ・ダルク、フランスの国民的英雄、聖女（* 1412年）
1518年（永正15年4月21日） - 上杉朝良、武蔵国の戦国大名
1560年（永禄3年5月6日） - 華陽院、徳川家康の外祖母（* 1492年）
1574年 - シャルル9世、フランス王（* 1550年）
1576年（天正4年5月3日） - 塙直政、戦国武将
1593年 - クリストファー・マーロウ、劇作家（* 1564年）
1594年 - バラッシ・バーリント、詩人（* 1554年）
1640年 - ピーテル・パウル・ルーベンス、画家（* 1577年）
1650年（慶安3年5月1日） - 上田重安、戦国武将、上田宗箇流流祖、造園家（* 1563年）
1730年 - アラベラ・チャーチル、イングランド王ジェームズ2世の愛妾（* 1648年）
1744年 - アレキサンダー・ポープ、詩人（* 1688年）
1745年 - ヨハン・アダム・クルムス、解剖学者（* 1689年）
1770年 - フランソワ・ブーシェ、画家（* 1703年）
1776年（安永5年4月13日） - 池大雅、画家（* 1723年）
1778年 - ヴォルテール、哲学者、作家（* 1694年）
1863年（文久3年4月13日） - 清河八郎、浪士組結成者（* 1830年）
1877年 - 淵辺群平、西南戦争薩摩軍鵬翼隊大隊長（* 1840年）
1907年 - オットマール・アンシュッツ、写真家（* 1846年）
1912年 - ウィルバー・ライト、ライト兄弟の兄（* 1867年）
1918年 - ゲオルギー・プレハーノフ、ロシアの社会主義者（* 1856年）
1934年 - 東郷平八郎、日本海軍の元帥（* 1848年）
1941年 - ラーマ7世、タイ・チャクリー王朝第7代国王（* 1893年）
1947年 - ゲオルク・フォン・トラップ、オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍軍人（* 1880年）
1950年 - 3代目三遊亭歌笑、落語家（* 1917年）
1951年 - ヘルマン・ブロッホ、小説家（* 1886年）
1960年 - ボリス・パステルナーク、小説家、詩人（* 1890年）
1961年 - ラファエル・トルヒーヨ、ドミニカ共和国大統領（* 1891年）
1964年 - レオ・シラード、物理学者（* 1898年）
1965年 - ルイス・イェルムスレウ、言語学者（* 1899年）
1967年 - クロード・レインズ、俳優（* 1889年）
1968年 - 古武弥四郎、生化学者（* 1879年）
1971年 - マルセル・デュプレ、オルガニスト、作曲家（* 1886年）
1972年 - 奥平剛士、日本赤軍の活動家（* 1945年）
1976年 - 渕田美津雄、日本海軍の大佐（* 1902年）
1976年 - マックス・キャリー、元プロ野球選手（* 1890年）
1977年 - ポール・デスモンド、ジャズサックス奏者（* 1924年）
1977年 - 小菅健吉、教育者（* 1897年）
1978年 - 片山哲、政治家、第46代内閣総理大臣（* 1887年）
1980年 - 天津乙女、女優、宝塚歌劇団月組（* 1905年）
1981年 - 柳井隆雄、脚本家（* 1902年）
1981年 - 横沢四郎、元プロ野球選手（* 1906年）
1983年 - 山本康夫、歌人（* 1902年）
1986年 - ハンク・モブレー、ジャズサックス奏者（* 1930年）
1987年 - 出羽ノ花國市、元大相撲力士、第4代日本相撲協会理事長（* 1909年）
1992年 - カール・カルステンス、政治家、第5代ドイツ連邦大統領（* 1914年）
1992年 - クレイグ・エルウッド、建築家（* 1922年）
1992年 - 井上光晴、小説家（* 1926年）
1993年 - 麻生武治、スキー選手、陸上競技選手、登山家（* 1899年）
1994年 - エズラ・タフト・ベンソン、末日聖徒イエス・キリスト教会大管長（* 1899年）
1994年 - フアン・カルロス・オネッティ、小説家（* 1909年）
1994年 - 真田重蔵、元プロ野球選手（* 1923年）
2000年 - 井上大輔、ミュージシャン（* 1941年）
2002年 - 竹本孫一、政治家、民社党衆議院議員（* 1906年）
2003年 - ミッキー・モスト、音楽プロデューサー（* 1938年）
2005年 - 貴ノ花利彰、元大相撲力士（* 1950年）
2006年 - 今村昌平、映画監督（* 1926年）
2007年 - ジャン＝クロード・ブリアリ、俳優（* 1933年）
2008年 - ボリス・シャハリン、体操選手（* 1932年）
2009年 - トルステン・アンデルソン、画家（* 1926年）
2011年 - 伊藤四郎、元プロ野球選手（* 1932年）
2012年 - 織田廣喜、画家 （* 1914年）
2012年 - 尾崎紀世彦、歌手（* 1943年）
2015年 - ボー・バイデン、アメリカ合衆国デラウェア州司法長官（* 1969年）
2016年 - 後藤次男、元プロ野球選手（* 1924年）
2016年 - 朝倉響子、彫刻家（* 1925年）
2021年 - 小林亜星、作曲家（* 1932年）
2021年 - 長嶋はるか、声優（* 1987年）
2022年 - 松井守男、画家（* 1942年）
2023年 - 植村義信、プロ野球選手、監督（* 1935年）
2024年 - 鴫野彰、アニメーション監督（* 1954年）
忌日 > 人物以外（動物など）

2023年 - ナイスネイチャ、競走馬、種牡馬（* 1988年）
記念日・年中行事

インド人到達の日（英語版）（ トリニダード・トバゴ）
1845年のこの日に初めてインドからの移民がトリニダードに来たことを記念。
消費者の日（ 日本）
1968年のこの日に消費者保護基本法が公布・施行されたことにちなみ、日本政府が1978年に制定。
ごみゼロの日（ 日本）
「ゴ(5)ミ(3)ゼロ(0)」の語呂合せ。
掃除機の日（ 日本）
日本電機工業会が1986年から「お掃除の日」として実施し、1997年に「掃除機の日」に改称。
アーモンドミルクの日（ 日本）
アーモンドミルクの認知度向上を目的としてアーモンドミルク研究会が制定し、日本記念日協会によって登録。原材料のアーモンドが5月下旬より実がなり始めることと、「30」を「実（み＝3）が丸く（○＝0）なる」と読む語呂合わせなどからこの日となった。
カナリア諸島の日（ スペイン）
スペインの地方別の休日の1つ。
ジャンヌ・ダルク(1412-1431)、ピエール・コーション司教による異端審問により火刑
巣鴨拘置所閉鎖(1958)。画像は1945年のもの
世界初のロータリーエンジン搭載車「コスモスポーツ」発売(1967)
クラスター弾に関する条約が採択される(2008)。画像は禁止を求めるクラスター爆弾被害者
思想家ミハイル・バクーニン(1814-1876)誕生。
日本陸軍建設の祖、兵学者大村益次郎(1824-1869)誕生
映画プロデューサー、アーヴィング・タルバーグ(1899-1936)
磁気流体力学の基礎を築いた物理学者ハンス・アルヴェーン(1908-1995)
ジャズ・クラリネット奏者、ベニー・グッドマン(1909-1986)
神経伝達物質を発見した生化学者、ジュリアス・アクセルロッド(1912-2004)
第37代横綱、安藝ノ海節男(1914-1979)
歌舞伎役者、18代目中村勘三郎(1955-)
劇作家クリストファー・マーロウ(1564-1593)刺殺される。
画家ピーテル・パウル・ルーベンス(1577-1640)没。画像は『アダムとイヴ』(1628-29)
画家フランソワ・ブーシェ(1703-1770)没。画像は『水浴のディアナ』(1742)
啓蒙主義哲学者、ヴォルテール(1694-1778)没。
消費者の日。画像はゲーム機を買うために並ぶ人々(2006)
カナリア諸島の日。画像はテイデ山
佐藤正俊

| --- | --- |
: 経営者の「佐藤正敏」とは別人です。
| 佐藤 正俊 |
| --- | --- |
 
生誕:  1886年9月18日 福島県会津地方（現・会津若松市）
死没:   (1962-05-03) 1962年5月3日（75歳没） 愛知県名古屋市瑞穂区（自宅にて）
出身校:  東京帝国大学法科大学法律科
職業:  香川県知事 三重県知事 名古屋市長 官僚
配偶者:  佐藤ハルヨ
 
テンプレートを表示
佐藤 正俊（さとう まさとし、1886年（明治19年）9月18日 - 1962年（昭和37年）5月3日）は、日本の官僚。香川県知事、三重県知事、名古屋市長を歴任した。
生涯

福島県士族佐藤覚之進の長男。現在の会津若松市に当たる地域の出身で、会津会会員である。四高を経て東京帝国大学を卒業。文官高等試験に合格し、内務省に入省した。合格者136名には石渡荘太郎や河上丈太郎などがおり、佐藤の席次は29番である。
佐藤の官歴は埼玉県属に始まる。福井県の郡長、山梨県理事官、台湾総督府事務官、関東大震災後に設けられた復興局の事務官、兵庫県学務課長、同県書記官・視学官、長崎県書記官・学務部長を経て、秋田県警察部、長野県警察部、福岡県警察部、神奈川県警察部で県警察部長を歴任。山梨県書記官・内務部長を最後に退官し、満州国に招聘されハルビン特別市公署総務所長を務める。1936年（昭和11年）6月、官選の香川県知事に任命され翌年三重県知事に転じ、1939年（昭和14年）3月まで在任。
太平洋戦争最中の1942年（昭和17年）に名古屋市長に就任。戦前最後の市長となった。1946年（昭和21年）11月に退任し、公職追放となる。追放解除後の1951年（昭和26年）に設立された愛知商工信用組合（現愛知信用金庫）の初代理事長に就任し、1956年（昭和31年）まで在任した。1962年5月3日、名古屋市瑞穂区の自宅にて脳軟化症により死去。
佐藤は第一次近衛内閣の下で知事に起用された。香川県知事時代に盧溝橋事件が勃発し、善通寺所在の第11師団が出征したためその対応にあたり、三重県知事としては県立結核療養所建設、公娼廃止などを行った。戦中に名古屋市長に就任したが、市は名古屋大空襲で大きな被害を受け、終戦とともに復興を目指す。佐藤は田淵寿郎を招き、技監職を設け復興計画責任者に就任させた。佐藤、田淵は1945年12月に「大中京再建の構想」をまとめるが、この構想は将来の200万人都市への発展に備え、道路幅8m以上、市内墓地の平和公園への移転、住宅地確保、100メートル道路の建設などを目指し、戦災にあっていない地域も含めた大掛かりなものであった。佐藤は翌年退任するが、田淵は助役として引き続き復興を指導し、田淵は「近代都市名古屋の生みの親」とされる。
アレクサンドル・サムソノフ

アレクサンドル・サムソノフ
アレクサンドル・ヴァシリエヴィチ・サムソノフ（ロシア語: Александр Васильевич Самсонов, ローマ字表記：Alexandr Vasilievich Samsonov, 1859年11月2日 - 1914年8月29日） は、ロシア帝国の軍人。騎兵大将。タンネンベルクの戦いで敗北し、自決した。
経歴

ヘルソン県（現在のウクライナ・ムィコラーイウ州）の貧しい貴族の生まれ。キエフのウラジーミル中学校卒業後、1875年、ペテルブルクのニコラエフスク騎兵学校に入校。
有能な軍人であり、露土戦争に従軍し、名前入りの武器を授与される等、果敢な戦闘ぶりを高く評価された。1884年、参謀本部アカデミー（ロシア語版、英語版）を卒業し、カフカースに勤務。日露戦争では、ウスリー騎兵旅団長、シベリア騎兵師団長として奉天会戦などで活躍し、中将に昇進した。
1906年、ワルシャワ軍管区参謀長。1907年、ドン・コサック軍のナカズノーイ・アタマン（наказной атаман；ロシア帝国任命のコサック隊長）となる。その後トルキスタン総督などを歴任し、1910年、騎兵大将となる。
1914年、第一次世界大戦が勃発すると、東プロイセン侵攻の第2軍（英語版）の司令官に任じられる。タンネンベルクの戦いでは不利な状況の下で敢闘したが、パーヴェル・レンネンカンプ将軍率いる第1軍（英語版）の支援が得られず、第2軍は壊滅。自身は騎乗して逃走したがドイツ軍に追いつめられ、拳銃で自決した。遺体はドイツ軍により発見され、1916年になって赤十字国際委員会により妻のもとへ返還された。
伝説

レンネンカンプがタンネンベルクの戦いで苦境に陥ったサムソノフの第2軍を支援しなかったのは、両者が日露戦争時から折り合いが悪く、奉天駅頭で殴り合いに至ったことさえあったためという説があるが、1991年にアメリカのデニス・E・ショウォルターが詳細に歴史を検討した結果、当時レンネンカンプは重傷を負い入院中であり、奉天駅でサムソノフと邂逅することはあり得なかったとしている  。
スズキ・スズライト

1956年 スズライト・SF型
スズキ・スズライト (Suzulight)は、日本の自動車会社の鈴木自動車工業（現・スズキ）が開発し1955年（昭和30年）に発売した軽自動車であり、同社が初めて生産した市販型4輪自動車である。
2008年（平成20年）に「その後の軽自動車のあり方を示唆、歴史に残る名車」と評価され日本自動車殿堂歴史車に選ばれた。また、本車の開発者で、後に鈴木自動車工業の取締役会長となる稲川誠一（1925 - 2016）も同時に殿堂入りとなった。
開発経緯 > 織機メーカーから自動車メーカーへ

1909年（明治42年）、大工から身を起こした鈴木道雄（1887 - 1982）によって静岡県に創立された鈴木式織機は、地元・静岡で自動織機の製造をはじめ、海外へも市場を拡大して順調に事業を拡大した。
1930年代、鈴木道雄は事業の多角化のため、自動車産業への進出を目指し、1936年（昭和11年）、イギリスの小型乗用車オースチン・セブンを導入して研究に着手。数台の試作車を製作した。しかし、折からの太平洋戦争の戦火拡大により、乗用車生産計画は中止に追い込まれた。
終戦後、織機需要の低迷で経営不振に陥った鈴木式織機は、経営改善のためその当時広まりつつあった自転車用補助エンジンの分野に進出、手始めとして、1952年（昭和27年）に自転車用補助エンジン「パワーフリー」、「ダイヤモンドフリー」を相次いで発売した。
1954年（昭和29年）には4ストローク90 ccの本格的小型オートバイ「コレダ」を発売し、徐々にバイクメーカーとしての地歩を固めた。6月には社名を鈴木自動車工業に改め、本格的な自動車メーカーへの進出の準備を開始した。二輪車事業の基礎を築いたのは、鈴木道雄の娘婿であった当時の常務・鈴木俊三（1903 - 1977）と、研究部長の丸山善九（まるやま・よしちか　1918 - 2000）らである。
開発経緯 > 鈴木道雄社長の切望

当時の日本はまだ戦後混乱期からの復興途中であった。多くの国産自動車メーカーは、乗用車分野では、アメリカ、イギリス、フランスのメーカーと提携、部品を輸入し、自らの工場で組み立てするノックダウン生産からスタートし、その部品を段階的に国産化（技術移転）する途上であった。
また「軽自動車」という規格はすでにあったものの、当時の技術では「乗用車」として成立することは不可能であると考えられており、フライングフェザーなどのように町工場規模で細々と製造されているに過ぎなかった。そして、軽自動車規格での乗用車開発は十分な資本力や技術力が投入されず、早々に頓挫する事例がほとんどであった。
1953年（昭和28年）末の時点で、俊三常務と丸山ら開発陣は自転車用補助エンジンの販売ビジネスによる鈴木式織機の経営改善に気を良くし、更に本格的なオートバイ開発へのシフトを進めた。一般的な考え方からすれば、無難で堅実なステップアップが図られつつあった。
ところが社長である鈴木道雄は、戦前に頓挫した四輪小型自動車開発への再挑戦を目論んでいた。半ば無謀であったが、道雄の四輪自動車自社開発への情熱はきわめて強いものであった。このため俊三も危惧を抱いて反対したが、義父を止めることはできなかった。
とはいえ、道雄も四輪車開発に、社内から大量の資金や人員を投入できないことは承知していた。このため、敢えて二輪部門の技術者を使わず、設計能力を持つ技術者少数を別部門から選抜することにした。そこで抜擢されたのが、自社生産本部所属で織機設計経験もあった3名の若手社員、稲川誠一、鈴木弘、島賢司であった。
1954年（昭和29年）1月、道雄社長の指示で社内に小規模な「四輪研究室」が設置されたが、配属された稲川たち3名は自動車運転免許も持っていない状態であった。4月に静岡大学卒の新入社員2名（内山久男、川島勇。共に後年、スズキの会長職や常務職を務めた）が配属されたが、2名とも大学時代に運転免許を取得していたのが配属理由であった。
社内からは「四輪開発は時期尚早」との批判も強かったが、鈴木道雄は自らの直轄部署として四輪研究室を庇護した。バックアップのため、俊三常務同様に自身の娘婿で、戦前に丸山善九と共に四輪車試作開発に取り組んだ経験のある取締役製造部長・鈴木三郎（1908 - 1995）に後援の指示を行うなどして、5名の研究員たちを公私ともに厚遇したという。
開発経緯 > 四輪自動車開発開始

手探りで研究を開始した稲川たちは、道雄社長に要請し、1954年2月以降、フォルクスワーゲン・ビートル、ルノー・4CV、ロイト・LP400、シトロエン・2CVを順次購入。試験運転すると共に、繰り返しての分解による研究も図られた。これに際しては戦前のオースチン研究に際して鈴木三郎部長の下で実際の分解研究に当たったベテランスタッフが四輪研究室に派遣され、ダットサンの分解などを実地に行って、研究室員たちを指導した。
元々の知識・技能が不十分だけに、相当部分で参考車両からの模倣に近い開発を行わざるを得ないことは、開発陣も承知していた。鈴木式織機の持ち合わせた技術や設備の範囲内で製造できなければならないという制約もあった。4ストロークエンジンや、エンジンの縦置きレイアウトは、カムシャフト研磨装置や精密な特殊ギアの歯切り機がなく、それらの高度な工作機械を購入するのは難しい、という理由で採用困難とされた。モノコック構造の導入も当時の鈴木が持っていた技術では難しかった。参考車両4車のうち、消去法でベース車として残ったのは、鈴木でも実績のある簡易な2ストロークエンジンを搭載し、エンジン本体を横置きにしているために特殊ギアを要さず、簡易なバックボーン・フレーム構造でシャーシ製造の難度も低いと思われたロイト・LP400だけであった。
当時、まだ戦後の混迷期を脱したばかりの日本では、ようやく二輪車の普及が本格化してきたモータリゼーション初期段階で、もとよりタクシー用以外の乗用車需要はほとんど期待できず、四輪車と言えばトラックなどの商用車がメインであった。ロイトはエンジンクラス、ボディサイズとも税金面などで維持の手軽な日本の軽自動車規格に比較的近く、前置きエンジン・前輪駆動（FF）方式でエンジンおよび駆動系が前方にあるため、商用車化しても荷室を大きく取りやすい。
こうして生産と販路の両面の制約から、ロイトを手本に試作車を製作することが決まった。
開発経緯 > 開発の進行

設計は、エンジンを稲川と内山、トランスミッションを鈴木弘と川島、ボディを島が担当した。
軽自動車規格の制約により当初は240cc級のエンジンで計画された。当時の2ストローク軽自動車の上限排気量であった為である。また参考になったロイトが強制空冷直列2気筒であったため試作エンジンも同様な2気筒とされた。単気筒エンジンに比べれば振動面では有利であった。このクラスの強制空冷式エンジンには遠心式のシロッコファンが多かった時代であるが、ロイトは騒音が高くなるものの効率に勝る軸流ファンを使っており、鈴木でもこれを模倣している。
エンジン設計自体はお手本のロイトエンジンの存在もあってさほど支障はなかったが、実際のエンジン製作が問題となった。鈴木ではオートバイ用の小さな単気筒エンジン製作経験は十分重ねていたものの、日本ではあまり例のなかった直列2気筒2ストロークエンジンブロックの鋳造は、織機部品の鋳造経験を重ねた鈴木のベテラン工員たちの手にも余り失敗が続いた。やむなく当初の試作エンジンは名古屋市に所在し、大小のエンジン製造経験が豊富な旧・三菱系の中日本重工業に木型を持参して鋳造して貰ったという。アルミ合金ピストンも1気筒あたり100cc超え（試作当初120cc、改良後180cc級）で自動車向けのサイズ・用途のものを自製してみたが、経験不足で冷間時と過熱時のクリアランス両立がうまくできず、最終的に社外のピストンメーカーに製作を委託している。
ジョイントについては不等速のL型ジョイントを含めて一切ロイトをコピーしたが、加工や強度確保に非常に苦心した。ジョイントを守るゴム製のジョイントブーツも日本車にほとんど先例のないパーツで後年まで耐久性確保に苦労したという。スプリングは試作段階はロイトの横置きリーフスプリング独立をコピーしたものの、市販時にはコイルスプリング独立（一種のウィッシュボーン式）に変更されている。これはオートバイ開発の経験しかない鈴木では自動車用リーフスプリングの十分な量産経験がなく、当初ある程度勝手のわかるコイルスプリングを使わざるを得なかっただけである。また当初は伸縮ドライブシャフトに簡易なキーを設けて設計したが、明らかに強度不足で破損続出、スプライン伸縮式に変更した。
一方で横置きエンジン車のため差動装置のギアは比較的単純なもので済んだ。そのための工作機械も稲川の知人で鈴木を以前に退社して関東の機械メーカーに転職した人物のつてを使い、中古の歯切り機を入手して済ませた。ダイナモなどの車載電装品は国内メーカーの日本電装にロイトのパーツを見本で渡し、これを参考に制作してもらった。
ベアシャシーにシートのみを取り付けた形での試走を開始するとたびたび故障する部品の強化が図られ、ボディ完成直前にはこの状態での浜名湖一周走行に成功した。
このような開発進行の間に鈴木道雄社長は頻繁に上京して監督官庁である運輸省を訪ね、調査や当局への根回しに努めると共にしじゅう四輪研究室を訪れ、研究員たちよりも早朝から研究室に陣取るほどの熱心さで研究員たちを督励したという。道雄が自動車開発にいかに執心していたかがうかがえる。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
（参考）ロイトLP400
| 全長×全幅 ×全高(mm) | 3,450×1,290 ×1,410 | ホイールベース (mm) | 2,000 |
| エンジン形式 | 強制空冷 2ストローク2気筒 | 排気量(cc) | 386 |
| ボア×ストローク （mm） | 62.0×64.0 | 圧縮比 | 6.8 |
| 最高出力(ps/rpm) | 13/3,750 | タイヤ | 125-15 |
開発経緯 > 試作車完成

1954年9月、製作開始からわずか半年ほどで、ロイトを手本にした左ハンドルの試作車2台が完成した。
試作車ボディは、戦前のオースチンベースの試作車を手がけた経験のある鈴木出入りの平岡ボデー社員の板金職人たちが、少人数の手叩きで作ってのけた。形態はロイトに酷似しており、寸法を軽自動車規格に調整したぐらいの差異であった。
エンジンについては、6月に社名を鈴木自動車工業に変更してからほどなく、試作240ccエンジンが完成し、焼き付きなどの問題に直面しながらも試行錯誤で実用水準への改良を進めた。しかし、元のロイトが400ccであるのに、鈴木試作エンジンは240ccで、軽乗用車のエンジンとしても非力さを否めず、技術陣はこれを危惧していた。
ところが1954年10月、軽自動車の2ストロークエンジンの上限排気量は、翌1955年（昭和30年）4月以降、4ストローク同様の360ccに拡大されることが決定した。360cc2ストローク車を軽自動車として市販できる見込みが立ったのである。このため鈴木でも急遽エンジンを360cc級にスケールアップ、ロイトに近い性能を確保できることになった。
出来上がった試作車2台は、浜松周辺の公道で早速テスト走行に入り、耐久性問題の洗い出しが図られた。
意を強くした鈴木道雄は、当時既に輸入車ディーラーの代表格であった梁瀬自動車の経営者・梁瀬次郎に、自社の試作車の判定を仰ぐことを決意する。そこで道雄は、試作車を東京の梁瀬自動車まで自走させるという大胆な挙に出た。
1954年10月25日午前2時、道雄社長の招集により、鈴木三郎部長と、稲川誠一ら四輪研究室メンバー5名が、浜松市内の道雄の自宅に集められた。開発陣一同は試作車2台に分乗、乗員以外の空きスペースにはスペアパーツや工具を詰め込んで、道雄社長を乗せた伴走車のフォルクスワーゲンと共に夜明け前の浜松を出発した。試作1号車は川島勇が、そして2号車は鈴木三郎がそれぞれ運転した。
車列は当時まだ悪路の多かった国道1号を大きなトラブルもなく走り続けたが、途中最大の難所・箱根の山越えでアクシデントが生じた。1号車は好調に峠まで登り切ったものの、2号車がオーバーヒートで焼き付きを起こしたのである（稲川によれば、1号車の川島はエンジンをよく回していたので勢いがあったのに対し、鈴木三郎は低速ギアで引っ張る運転が災いしてオーバーヒートを誘発したらしい）。やむなく2号車に同乗していた稲川ら2名が下車、荷物も下ろし、マフラーを外して爆音を立てながら、途中幾度も休みを入れつつ、ようやく峠を登り切ったという。
このため東京到着は遅れ、ゴールの梁瀬自動車芝浦工場着は実に夜11時となったが、梁瀬次郎は工場で自社スタッフと共に待機して一行を出迎えた。梁瀬は試作車を検分し、深夜の工場周辺で試作車を自ら乗り回すなどして、日付の変わった夜半過ぎまでテストを続けた。運転を終えた梁瀬は、試作車の改良すべき点を多々指摘しながらも概して好意的な評価を与え、鈴木道雄と開発スタッフを力づけた。浜松出発からテストを終えるまでほぼ24時間、「スズライト」開発途上におけるもっとも長い一日であった。
開発経緯 > 市販へ

1955年（昭和30年）4月には、鈴木独自の2ストロークエンジンに換装した試作第3号車が完成。長距離試験を重ね、耐久性の問題を着実に解決していった。更にボディバリエーションも商用型のライトバンとピックアップトラックが追加された。ステアリングも日本で通常型である右ハンドルに変更されている。
こうして7月には名古屋陸運局（当時）に申請、7月20日付で運輸省のセダン、ライトバン、トラックの型式認定を取得。軽自動車としては第23号の型式認定であった。乗用車は、初めての4人乗り可能な四輪軽自動車となった。
「スズライト」の名前の由来は、「スズ」は「鈴木」の社名から、「ライト」は「軽自動車」の「軽」の英語訳を綴ったものである。
なお、スズライトの最初のユーザーとなったのは、発売翌月の8月にセダンを購入した地元静岡県内の御前崎の女性開業医であったという。当時の軽自動車は比較的容易に取得できる二輪車免許を持っていれば運転できたため、普通自動車免許の運転講習を受ける暇のない開業医が買い求め、往診の足に使ったのであった。
宿願の四輪車開発を実現させた鈴木道雄は、1957年2月、70歳を迎えたのを機に社長職を退き、実家の家具店経営者として余生を送った。以後の鈴木自動車工業では、娘婿の俊三専務が社長職に就任、オートバイと軽四輪自動車の両面で徐々に業界の主要メーカーとしての地位を確立して行くことになる。
歴史 > 初代（1955年 - 1959年）

| スズキ・スズライト(初代) SS/SL型 |
| --- | --- |
 SL
概要
製造国:   日本
販売期間:  1955年10月-1959年7月
設計統括:  稲川誠一
ボディ
乗車定員:  3人
ボディタイプ:  2ドアセダン 2ドアバン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  360㏄強制空冷直列2ストロークエンジン
最高出力:  15.1ps/3800rpm
最大トルク:  3.2kg/-m2800rpm
変速機:  3速MT
前:  コイルスプリング式独立懸架 横置きリーフスプリング式
後:  コイルスプリング式独立懸架 横置きリーフスプリング式
車両寸法
ホイールベース:  2000mm
全長:  2990mm
全幅:  1295mm
全高:  1400mm
車両重量:  セダン:520kg バン:530kg
テンプレートを表示
1955年（昭和30年）10月デビュー当初は、セダンのSSとライトバンのSL、ピックアップのSPの3タイプが用意され、翌月にはデリバリバン(SD)も追加されたが、販売が伸び悩んだ。前後輪ともダブルウィッシュボーン／コイルの4輪独立懸架方式のサスペンションでフロントにはボールジョイントを採用していたが、当時の日本の悪路ではサスペンションの耐久性に問題があり、1956年（昭和31年）2月にフロントサスペンションがリーフ式に、7月から前後輪とも横置きリーフ式の独立懸架に改められた。
1956年 (昭和31年)
4月にエンジン出力が18ps/4200rpmに向上。
11月には、タイヤを4.00/16-4PRから4.50/14-4PRの小径サイズに変更し、乗り心地を大幅に向上。
1958年 (昭和33年)
1月に車種整理を行い、ライトバンSL型のみの販売となる。
10月に発売された最終型は、ツートンカラーにサイドモールが付いて乗用車的なイメージが強調された。
1959年 (昭和34年)
1月に生産終了。在庫販売体制に入る。
7月に2代目と入れ替わる形で販売終了。
発売当初から、コラムシフトと空冷エンジンの廃熱を利用するヒーターを備えていたことは特筆に値する。
スズライト発売当時の国産乗用車は、トヨペット・スーパーRHK、ダットサン110、いすゞ・ヒルマン・ミンクス程度で、あとはトラックのみという状況だった。そのため純粋な乗用車用タイヤはまだ存在せず、4.00-16-4PR・16インチという軽自動車にはスペース効率面で不利なタイヤを選択せざるを得なかった。また、開発のベースとなったロイトが15インチサイズのタイヤを採用していたこともあり、パッケージングにおける弱点としての認識は薄かったものと思われる。しかし、1956年11月に4.50-14-4PR・14インチの一回り小さいサイズに変更された後、1959年の2代目スズライトTLから、4.50-12-4PR・12インチサイズを採用。より軽自動車に相応しいパッケージング構築が可能になった。
歴史 > 2代目（1959年 - 1968年）

| スズキ・スズライト(2代目) TL型 |
| --- | --- |
 TL
概要
製造国:   日本
販売期間:  1959年7月-1968年12月
設計統括:  稲川誠一
ボディ
乗車定員:  4人
ボディタイプ:  2ドアセダン 2ドアバン
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  T
最高出力:  21ps/5500rpm
最大トルク:  3.2kg-m/3700rpm
変速機:  3MT
車両寸法
全長:  2990mm
全幅:  1295mm
全高:  1380mm
車両重量:  490kg
系譜
後継:  フロンテに統合
テンプレートを表示
1959年
7月、ニューモデル、スズライトTLの生産が始まり、発売と同時に好調な販売で同年12月には生産が200台／月が2年後の3月には1000台／月となった。
スズライトTLはライトバンのみの設定だったが、これは商用車には物品税が課税されないことが大きな理由であった。先代と比べて低められた車高、12インチに小径化されたタイヤ、50mm伸びたホイールベース等により、非常にスタイリッシュなデザインが好評だった。イギリスのミニに似ているが、ミニ登場以前の1957年8月には開発が始まっていた。
12月、発表時に目標として掲げていた月産200台を達成。
1961年、第8回東京モーターショーで「スズライトスポーツ」が披露された。駆動方式はRRとなっており、アイデアがフロンテの2代目に引き継がれているのが分かる。
同年の一部改良では、フロントグリルがクロームメッキのプレス製となり、バンパーもメッキモールとなった。
1962年3月、スプリングレートを落とし乗り心地を改善、装備を充実させ乗用車仕様とした「スズライトフロンテTLA」が発売された。
同年の一部改良では、ラジエーターグリルが大型化され、サイドモールを装着するなどの変更が行われた他、バックドアもそれまでの横開きから、上下分割タイプになっている。
1967年、セダン販売終了。
1968年、バン販売終了。スズライトの商標は13年の歴史に幕を下ろすこととなった。
バン
その後

1990年代に発売されたスズキの軽自動車のうち、「クラシック仕様」（例：セルボ・モードC）にはスズライトで使用された筆記体の「SUZUKI」ロゴが復刻して使われていた。
2002年1月発売のアルトラパンに、スズライトフロンテTL～スズライトフロンテFEAのスタイル・ディテールが生かされたといわれている。
ようこそ実力至上主義の教室への登場人物

ようこそ実力至上主義の教室への登場人物（ようこそじつりょくしじょうしゅぎのきょうしつへのとうじょうじんぶつ）は、衣笠彰梧による日本のライトノベル作品『ようこそ実力至上主義の教室へ』、および同作を原作としたメディアミックス作品に登場する人物の一覧。
声の項は特記がない限りテレビアニメ版の担当声優。また、本作は作中で度々クラス名が変わるため、物語開始時点のクラス名で統一し、クラス名の変遷については補足として表記している。
1年生→2年生

2年生編第1巻において進級する。
1年生→2年生 > Dクラス（堀北クラス）

当初は授業態度や生活態度が悪く、5月の支給ポイントがゼロになったり、暴力事件に巻き込まれたりと何かと不良品扱いをされ、他のクラスからも見下されていたが無人島試験での大勝利をきっかけにクラスメート達の絆が深まり、徐々に頭角をあらわすようになっていく。
クラスのリーダーは1年時が平田、堀北。2年時からは堀北。
1年時3学期（1年生編第8巻）時点でCクラスに昇格するも、選抜種目試験終了（1年生編第11巻）時点でDクラスに降格する。無人島サバイバル試験終了（2年生編第4.5巻）時点で再びCクラスに昇格し、さらに満場一致試験終了（2年生編第5巻）時点でBクラスに昇格する。
→詳細は「綾小路清隆」を参照
→詳細は「堀北鈴音」を参照
→詳細は「櫛田桔梗」を参照
→詳細は「軽井沢恵」を参照
2017年10月14日から同月31日までゲーマーズ全店・ゲーマーズオンラインにて佐倉愛里の誕生日（10月15日）を祝うスペシャルフェア「ようこそ佐倉愛里至上主義のコーナーへ」が開催され、抱き枕カバーやタペストリー、Tシャツなどの商品が発売された。
2018年3月に着替え中の「佐倉愛里1/7スケールフィギュア」が発売された。
『このライトノベルがすごい！2016』のコーナー「こころが震えた名セリフ！」では1年生編第1巻で平田洋介が発した「茶柱先生。僕らはそんな話、説明を受けた覚えはありません」とそれに対する茶柱佐枝の返答「なんだ。お前らは説明されなければ理解できないのか」が紹介されている。
編集者・ライターの飯田一史は、教育の二大原理は「卓越性の追求」と「公正の追求」だとした上で、クラス全体の利益を考えて行動する平田は「公正の追求」の典型であると述べている。
1年生→2年生 > Cクラス（龍園クラス）

龍園の暴力による独裁体制により成り立っている。しかし、特別試験の負けが続いてクラスが降格したためにクラス内で龍園に対する不満が強まった結果、石崎による下剋上を許し（形式上だが）龍園がリーダーを一時的に辞任。選抜種目試験終了後に改めて龍園がリーダーに君臨した。また、後述の葛城の移籍により、史上初となるクラス移籍者を迎え入れたクラスとなった。しかし、無人島サバイバル試験の惨敗がきっかけで時任を中心とする反龍園派の影響力も高まっている。
クラスのリーダーは一時期を除いて龍園。（龍園辞任の一時期は椎名）
1年時3学期（1年生編第8巻）時点でDクラスに降格するも、選抜種目試験終了（1年生編第11巻）時点でCクラスに昇格する。2年生進級（2年生編第1巻）時点ではBクラスへ昇格する。無人島サバイバル試験終了（2年生編第4.5巻）時点でDクラスに降格する。
→詳細は「龍園翔」を参照
原作小説11巻と11.5巻の巻末アンケートの集計データを元にした「彼女にしたいランキング」では3位を獲得している。
「ねとらぼ調査隊」が2024年4月に実施した「アニメ『ようこそ実力至上主義の教室へ 3rd Season』で好きなキャラは？」と題した読者アンケートでは5位を獲得している。
『このライトノベルがすごい！』女性キャラクター部門では2021年度に初のランキング掲載（30位）を果たした。
1年生→2年生 > Bクラス（一之瀬クラス）

団結力こそ随一だが、リーダーである一之瀬の性格的に攻めの戦法に出れないとい致命的な弱点があり、2年生編以降はその事を危険視する者も現れはじめている。
クラスのリーダーは一之瀬。
2年生進級（2年生編第1巻）時点ではCクラスに降格する。無人島サバイバル試験終了（2年生編第4.5巻）時点で再びBクラスに昇格するも、満場一致試験終了（2年生編第5巻）時点で再びCクラスに降格する。
→詳細は「一之瀬帆波」を参照
1年生→2年生 > Aクラス（坂柳クラス）

当初は葛城派と坂柳派に分裂して派閥争いをしていたが、体育祭以降は坂柳による一強体制となった。
クラスのリーダーは1年時中盤までが葛城or坂柳。1年時中盤以降は坂柳。
下位クラスへの降格は2年生編の夏休み（2年生編5巻）時点では一度もなかった。
→詳細は「坂柳有栖」を参照
2年生→3年生

2年生編第1巻において進級する。
3年生→卒業生

1年生編第11.5巻にて卒業した。
新1年生

2年生編より登場する新入生たち。
教職員

『このライトノベルがすごい！2016』のコーナー「こころが震えた名セリフ！」では1年生編第1巻で平田洋介が発した「茶柱先生。僕らはそんな話、説明を受けた覚えはありません」とそれに対する茶柱佐枝の返答「なんだ。お前らは説明されなければ理解できないのか」が紹介されている。
『マンガペディア』が発表したアニメキャラクターの中からポニーテールが似合う女性10人を紹介する「魅力的なポニテ美少女10選」ではその一人として選出された。