stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
MZ (コンピュータ)
設計とシステム構成 > 内蔵データレコーダ

MZシリーズの内蔵データレコーダは、専用に周辺回路が設計されていることもあり、競合製品のデータレコーダよりも高い信頼性を確保していた他、読み書きの速度も競合製品の平均的な速度よりも高速に設定されていた。記録されるデータはソフトウェア制御によるPWM変調で、同じデータの書き込みを繰り返し二回記録する。データの読み込みが失敗した場合は、二度目に記録したデータの読み込みを試みるようになっている。このフォーマットは速度の差はあるものの引き継がれた。また、ハードウェアでは、その機種の標準速度を基準に調整されているものの、ソフトウェアによって波形は生成されるため、ソフトウェアによってある程度の記録速度の調整を行うことが可能であった。
MZ-80Bではソフトウェアでも頭出しやデッキオープン、早送り、巻き戻し等の制御が可能になった。この電磁制御のデータレコーダは別部署からリリースされたX1でも標準の内蔵デバイスとして採用された。また、MZ-2500では録再ヘッドがステレオ仕様になり、片方にデータ、片方に音声を記録し、ロードしながら音声を再生、本体側から音声を頭出しし、再生するなどの利用も可能になった。この信頼性と高速性を持つデータレコーダに加え、他社の競合製品と比較し、純正FDDの標準価格が高価であることも手伝い、フロッピーディスクの標準搭載への対応が遅れる遠因となった。
設計とシステム構成 > フロッピーディスクインターフェイス

FDDインターフェイスの初期回路設計において、本来、負論理のバッファを通すところを直結し、その設計を踏襲したため、直接は互換性のない機種においてもそのままディスクサイドの指定や、実記録されるデータが、標準的なディスクに対し反転している。また、初期の1Sドライブが片面35トラックであり、互換性を維持するため、純正FDDであるMZ-80BFではヘッドにストッパーが装着され、公式なトラック数が2Dでも片面35トラックとなっている。ただしコントローラーやドライブ自体はそれ以降のトラックも取り扱えるため、本来のドライブ側の仕様である80トラックを利用できるようにする改造や、仕様外のそれ以降を利用するソフトウェアも個人、雑誌レベルでは存在している。Hu-BASICでは、ソフトウェア的に反転させることにより、記録媒体レベルでのX1との互換性が実現されている。
設計とシステム構成 > プリンタインターフェイス

プリンターインターフェースは初期の実装ではMZ-80K系、MZ-80B系列それぞれ異なる独自仕様になっていたが、MZ-2000以降は一般的なセントロニクス準拠仕様に変わっている。ただし、MZ-1500では互換性維持のため、本体背面にMZ専用仕様とセントロニクス準拠仕様とを切り替えるディップスイッチがあった。なお、最初に発売されたMZ-80P2は放電破壊プリンターだった。その後のMZ-80P3以降はドットマトリクスプリンターである。MZ-700には、専用内蔵プリンタが存在しており、その後継機であるMZ-1500にもそれを外付け可能にしたMZ-1P09が発売されている。このプリンタは、安価にボールペンによって本来高価であるカラーペンプロッターを実現していた。
回路図・ソースコード

元々部品事業部のトレーニングキット名目での製品であり、メモリの増設にもハードウェアに手を入れる必要があるという状況もあいまって、MZ-2200の時代まで本体の回路図、モニタのソースコード、Z80の命令表等、ハードウェア、ソフトウェアを製作するのに必要な情報が、標準添付のOwner's Manualに記載されていることも特徴であった。シャープ純正の言語や開発ツールは価格も高かったことから、これらのソースコードを使いこなしていたユーザーは多くはなかったが、シャープ社内開発担当者ではこれらの開発ツールが縦横無尽に有効活用されていたことが、前記モニタプログラムのソースコードから読み取れる。なお、MZ-1500の回路図およびROMモニタのソースコードは、工学社『MZ-1500 テクニカル・マニュアル』に掲載され、MZ-2500の回路図は、電波新聞社『Super MZ活用研究』、工学社『MZ-2500 テクニカル・マニュアル』〈Super Series 1〉、ソフトバンク『Oh!MZ』に掲載された。BIOSやBASICのソースリストは工学社から発売された。本体だけではなく、シャープ純正オプションの一部では付属マニュアルに回路図が記載されている。
製品系列

系列としてはMZ-80K系(40×25文字のテキスト画面を持つ。グラフィックキャラクタを使用した80×50ドットのセミグラフィックが可能)、MZ-80B系(320×200のモノクログラフィックを最大2画面分、テキストと別プレーンで持つ)、MZ-2000系(640×200の解像度に加えカラー表示対応)、PC-3100（英語版）系、MZ-5500系(MZ-3500系を16bit化)などがある。
なお、MZの名称は同社のMebiusとZaurusの頭文字に、分割して引き継がれていると宮永好道がコラム[いつ?]で語っている。
製品系列 > 部品事業部によるMZ

MZ-80K系列 シリーズローエンドを担い、後にMZ-1200,700に繋がるシリーズ。 (CPU は Z-80(LH0080) 2MHz)MZ-40Kを祖とするマイコンキットから派生したグループで、MZシリーズの中では低価格普及機である(低価格とはいえ、MZ-80K/CにI/Oボックス、プリンター、FDD、PCGなどを揃えると100万円を越えた)。
MZ-80K - 1978年発売。20KB RAM搭載。オールインワン筐体・キーボード未組立のセミキット。標準価格198,000円。この機種はイギリスでも発売されTRS-80と人気を二分した。
MZ-80C - 1979年発売。48KB RAM搭載・フルキーボード。モニターのグリーン化。部品も80Kに比べて高価なものがつけられていた。標準価格268,000円。
MZ-80K2 - 1980年発売。80Kの完成品販売版。32KB RAM搭載。標準価格198,000円。
MZ-80K2E - 1981年発売。32KB RAM搭載。80K2の廉価版。CPUにICソケットを使用せず、直接基板に半田付けされているなど、コストダウンが随所に見られる。標準価格148,000円。
MZ-80B系列 シリーズハイエンドを担い、後にMZ-2000へ繋がるシリーズ。オプションを取り込み事業部移行後にも、MZ-80B2としてMZ-2000と併売されている。320×200ピクセルのグラフィックス画面を最大2画面サポートし、CPUは4MHz、データレコーダはソフトウェアによって制御可能になるとともに、2000baudに高速化された。
MZ-80B - 1981年発売。64KBオールRAM構成。 Bはビジネスの意味と言われているが、開発者達は「BIGのB」として開発に打ち込んだ究極のMZであった。標準価格278,000円。
製品系列 > 情報システム事業部によるMZ

1982年MZ-80Kグループを開発した部品事業部から、情報システム事業部にパソコン事業を移管。
MZ型番は、シリーズ名に下二桁に00を持つ3〜4桁の数字。PC型番は、PCからMZにシリーズ名が変更になり、全体としての命名規則が変わった。同時に周辺機器の型番もリセットされ、シリーズ全体で、カテゴリごとに末尾1からの連番で割り当てられた。ホビー用途では部品事業部由来の製品が多く広告、販売されていたこともあり、MZとしてイメージされるのは部品事業部由来のシリーズである。同一シリーズにバリエーションがある場合は、その下位二桁である00の部分にバリエーションを示す数字が割り当てられた。
以降のパソコン開発に、部品事業部でMZ-80を設計していた技術者達は参画していない。
製品系列 > 情報システム事業部によるMZ > ホビー向けMZ

部品事業部が展開していた主にホビー向けの流れを受けたシリーズ。代を追うごとにホビー向けの機能が充実して行き、多くの人がMZとして思い出すのはこちらの系列である。
MZ-1200系列(CPU は Z-80A 3.58MHz。64KB RAM 搭載)
MZ-80A(MZ-1200) - 1982年海外仕様のMZ-80Aの国内版がMZ-1200である。国内では、同年7月に発売されている。グリーンディスプレイ、タイプライターキーボード採用。MZ-80K系の完全互換機、単色表示としては最後の機種。型番の1200はデータレコーダの速度に由来する。標準価格148,000円。
MZ-700 - 1982年11月発売。モニター一体型筐体を廃止、データレコーダ・プロッタを内蔵可能。MZ-80Kとバイナリレベルでほぼ互換性がある。モニター出力は単色の場合青地に白が基本。家庭用テレビへの出力にも対応。80K由来のシリーズで初めてカラー出力に対応した。
MZ-1500 - 1984年5月発売。320*200ドットグラフィック兼PCG、PSG音源搭載。データレコーダの代わりにQD(QuickDisk)を内蔵。
MZ-800 - 1984年-1985年発売。MZ-700の海外向け後継機種。展開時期は地域によって異なる。640*200ドットグラフィック搭載(※日本国内では未発売、de:Sharp MZ-800 および pt:Sharp MZ-800も参照)
MZ-2000系列
MZ-80B2 - 1982年発売。部品事業部のMZ-80BにグラフィックRAMを1プレーン標準実装した製品。事業部変更後、唯一前の命名規則で販売された製品。標準価格278,000円。
MZ-2000 - 1982年7月発売。ドットグリーン(モノクロ)ディスプレイ、高機能データレコーダ内蔵。オプションでカラーモニター対応可。
MZ-2200 - 1983年7月発売。コンポーネントタイプになったMZ-2000。拡張スロットと、カラー出力の機能を標準装備。
MZ-2500 - (SuperMZ) 1985年発売。本体・キーボード分離型。Z80B(6MHz)搭載。400ラインに対応し、最大256色での描画に対応。MZ-80B/MZ-2000モードを持ち過去の資産も継承。
MZ-2861(MZ書院) - 1987年発売。本体・キーボード分離型。MZ-2500互換モードをもつ8bit (Z80) & 16bit (80286) CPU両搭載のハイブリッドマシン。16bitモードはMS-DOSのほか、付属のソフトウエアでPC-9801エミュレーションが可能。高機能データレコーダは対応しない。MZのこちらのシリーズでは唯一の80286採用機。
製品系列 > 情報システム事業部によるMZ > ビジネス向けMZ

存続する事業部となった情報システム事業部が元々展開していたシリーズの後継機。ビジネス向けの一体型PC、PC-3100S/PC-3200の、本体・キーボード分離型にした新型機の型番をMZに移行したもの。5.25インチフロッピーディスクドライブを搭載（MZ-6550のみ3.5インチ）。
MZ-3500系列 - 1982年発売。Z-80A×2基搭載、日本語表示。プログラム用RAM128Kbyte標準実装(最大容量256Kbyte)、オプションの追加により640x400ドットカラーグラフィック・漢字表示が可能、オプションのキーボードには、JIS配列、ASCII配列の２つのタイプが用意されていた。PC-3100S/PC-3200の上位機。
MZ-3531 - 5.25インチフロッピーディスクドライブを1基搭載。標準価格320,000円。
MZ-3541 - 5.25インチフロッピーディスクドライブを2基搭載。標準価格410,000円。
MZ-5500/6500系列
MZ-5500 - 1983年発売。16ビットの8086CPUを搭載、CP/M採用。BOOT-ROM付MS-DOSが発売された。Window Display Controller を搭載し、オプションで8087を搭載可能、メモリは最大512KBまで搭載可、外付けフロッピーディスクドライブを2台拡張可(内蔵と合わせて4台)。
MZ-5501 - RAM128KB搭載。フロッピーディスクドライブはオプション。標準価格218,000円。
MZ-5511 - RAM128KB搭載。5.25インチフロッピーディスクドライブを1基搭載。標準価格288,000円。
MZ-5521 - RAM256KB搭載。5.25インチフロッピーディスクドライブを2基搭載。標準価格388,000円。
MZ-6500 - 1984年発売。クロック周波数を8MHzに高速化。CAD向けとして販売。
MZ-6541 - 5.25フロッピーディスクドライブを2基搭載。標準価格650,000円。
MZ-6545 - 5.25フロッピーディスクドライブを1基＆10MBハードディスク搭載。標準価格998,000円。
MZ-5600 - MZ-6500の海外モデル。
MZ-5631 - 5.25フロッピーディスクドライブを1基搭載。
MZ-5641 - 5.25フロッピーディスクドライブを2基搭載。
MZ-5645 - 5.25フロッピーディスクドライブを1基＆10MBハードディスク搭載。
MZ-6500C - MZ-6500の後継機種。
MZ-6541C - 5.25フロッピーディスクドライブを2基搭載。
MZ-6550 - 80286 CPU、縦置き筐体。
model 50 - 3.5フロッピーディスクドライブ2基搭載。
製品系列 > PC/AT互換機

MZ-8000系列 - (AX286/AX386) 型番はMZだが、PC/AT互換機(AX)仕様に移行した。
ソフトウェア > 自社供給

SHARP BASICとして、(後にS-BASICと呼ばれる)PET由来のコマンド群を持つBASICをカセットテープ並びにフロッピーディスクで標準添付、並びにオプションとして供給していた。演算精度の高いもの、漢字表示や特定デバイスのサポート、カラー表示のサポートなど、拡張機能を実装したBASICは、別途オプションとして提供されている。それらBASIC以外にも、リロケータブルバイナリ出力でユーザー定義のマクロ命令記述も可能なマクロアセンブラ(リンカ・シンボリックデバッガ・P-ROMフォーマッタ含む)アセンブリ言語、マシンランゲージモニタ(現在でいうバイナリエディタ)等も別売されており、テープメディアゆえ使い勝手に難ありといえども極めて強力な開発ツールであった。Floppy Disk Operating System(FDOS)には前記アセンブラのほかBASICコンパイラも同梱されており、Z80のセルフ開発環境としてはコストパフォーマンスを考慮すると当時のCP/M-80をも凌駕するものであった。
シャープ純正の言語は前記のとおりバリエーションが直交している場合が多かったため、プログラマーはさまざまな言語を選択できたかわりに、アプリケーション使用者はその言語を購入する必要がある場合もあった。
ソフトウェア > サードパーティによる供給

Hu-BASIC(マイクロソフトBASICに似た高機能BASICインタープリター)
Hu-BASICコンパイラ(マイクロソフトBASICに似た高機能BASICコンパイラー)
数多くのバグを含んでいた。
MZ-80K系列のみの販売
Hu-G-BASIC(Hu-BASICのグラフィック機能実装版)
GAL (GAME言語コンパイラ)
ハドソン風に拡張したGAME言語だが、バグの存在やアスキー社からのクレームにより回収処理された。
MZ-80K系列のみの販売
H-DOS
Tiny Pascal PALL (Pascal言語コンパイラ)
ハドソン風に拡張したTiny Pascal言語。MZ-80K用ゲーム開発言語として重宝された。
MZ-80K系列のみの販売
Tiny FORTRAN FORM (FORTRAN言語コンパイラ)
ハドソン風に拡張したFORTRAN言語。
BASE(BASIC記述風アセンブラ)
WICSインタプリタはBASEで記述されていた。
WICS(整数型高速BASICコンパイラ／インタプリタ)
工学社刊の雑誌I/O、およびその別冊で、BASEで記述されたインタプリタのソースとWICS自身で記述されたコンパイラのソースが公開された。
GAME-MZ(GAME言語コンパイラ)
TOS-80B(テープオペレーティングシステム)
dB-BASIC (MZ-2000/2200 BASICインタプリタ)
ハドソンとデービーソフトがどちらも北海道札幌市に本社を構えていたこともあり、当時Hu-BASICのある意味でライバル。
dB-IBASIC (MZ-2000/2200 BASICインタプリタ・コンパイラ)
機械語へのコンパイルが可能。ソフトウェア的にPCGを実現するなど、画期的な言語だった。整数型BASIC。
いずれもSB-5520の追加機能版。単体では動作しないので、SB-5520をロードした後、ソフトを読み込み、一旦上書きされたBASIC自身を別のメディアに保存する必要がある。
BASIC機能拡張(SB-5520にTRACE機能などをつけたもの)
COMMAND UP(機械語モニタの高機能化)
雑誌Oh!Xの連載で発表されたZ80をコアとした共通バイナリを動作させる試み。プログラミング言語や開発ツール、ゲーム、ユーティリティなどが毎月掲載された。詳細はTHE SENTINELの項を参照されたい。
MZ-80K
朝日自動車境営業所

| 朝日自動車 境営業所 |
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 朝日自動車境営業所
所在地:  〒306-0404 茨城県猿島郡境町大字長井戸276-1
主な運行担当区域:  茨城県猿島郡境町、猿島郡五霞町、古河市、埼玉県春日部市、幸手市、南埼玉郡宮代町、千葉県野田市
朝日自動車境営業所（あさひじどうしゃさかいえいぎょうしょ）は、朝日自動車のバス・タクシー営業所。一般路線バスは、春日部駅・東武動物公園駅・川間駅・古河駅からの路線を担当している。また野田市のコミュニティバス「まめバス」を運行受託している。
所在地 > 境営業所

→「東武バス § 廃止営業所」も参照
所在地：茨城県猿島郡境町大字長井戸276-1。
最寄り停留所は「境車庫」。
現在地は東武バス境出張所（2000年4月1日閉所）を引き継いだものである。
ナンバープレートは「つくば」、つくばナンバー交付開始の2007年2月13日以前に登録された車両は「土浦」で登録されていた。
所在地 > その他の施設等 > 境町（河岸の駅さかい）

所在地：茨城県猿島郡境町1563
2000年に現在地へ移転するまで、朝日自動車境営業所が置かれていた。
その当時の古河駅 - 境車庫路線での境車庫（=東武バス境車庫）行きは「境車庫（東武）」と表示していた。
さらに遡れば、東武バス境営業所がかつて所在した場所である。
現在は境車庫発着の全便（境車庫 - 東武動物公園駅、境車庫 - 古河駅西口、境車庫 - 川間駅）が経由する。またタクシーの待機場としても使われている。
2020年1月1日より名称が「境町」から現名称に変更された。
所在地 > その他の施設等 > 関宿中央ターミナル

所在地：千葉県野田市なみき2丁目4-1
千葉県東葛飾郡関宿町（現・野田市）により整備され、1997年4月に完成。「次木入口」停留所の移設扱いで開設。
開設当時は、東武動物公園駅行きと春日部駅行きは東武バスによる運行であった。それまでは江戸川対岸の「西宝珠花」（埼玉県北葛飾郡庄和町、現・春日部市）にて折り返していた。
所在地 > その他の施設等 > その他の施設

この他、五霞町役場前（茨城県猿島郡五霞町）、イオンモール春日部前（埼玉県春日部市）、東武動物公園駅（埼玉県南埼玉郡宮代町）、関宿はやま工業団地（千葉県野田市）にバス待機場が存在する。
沿革

1993年4月8日：幸手駅 - 五霞村役場が運行開始。当初は貸切免許による廃止代替バス（いわゆる21条バス）であった。車庫は朝日タクシー境営業所（境町バス停）。
1994年10月1日：古河駅西口 - 境車庫が運行開始。
1995年10月1日：野田市駅 - 境車庫が運行開始。
1997年7月1日：野田市駅 - 境車庫線の一部を川間駅発着へ変更、川間駅乗り入れ開始。
1999年10月1日：春日部駅東口 - 関宿中央ターミナル - 東宝珠花・関宿工業団地入口が運行開始。
2000年4月1日：東武バス境出張所閉所により、東武動物公園駅発着路線が運行開始、営業所を現在地に移転。
2000年4月1日：野田市駅・川間駅・春日部駅東口 - 関宿工業団地入口を、関宿はやま工業団地へ延長。
2001年10月1日：野田市駅 - 境車庫をすべて川間駅発着に変更、野田市駅乗り入れ廃止。
2006年9月1日：川間駅発着路線に、関宿中央ターミナル折返しと東宝珠花折返し、関宿城博物館止まりを新設。
2008年11月30日：貸切バスの営業を終了（埼玉県内の営業所で行っている路線バス車両による貸切も扱わない）。
2008年12月6日：PASMO・Suicaの取り扱いを開始。ただし幸手駅 - 五霞町役場線を除く。
2010年3月14日：春日部駅東口発着路線のうち、春日部駅東口 - 東宝珠花を廃止。
2010年7月31日：バス共通カードの取り扱いを終了。
2013年3月1日：春日部駅東口発着路線にイオンモール春日部前行き・同経由と庄和総合支所前経由を新設。
2013年12月1日：春日部駅東口 - 境車庫を新設。土・日・祝日のみ運行。
2016年10月1日：幸手駅 - 五霞町役場線においてもPASMO・Suicaの取り扱いを開始。
2019年（平成31年）4月1日：野田市「まめバス」の一部路線の運行を受託。
2020年（令和2年）3月30日：管内路線に系統番号が付与される。
2020年（令和2年）5月1日：川間駅 - 関宿中央ターミナル - 県立関宿城博物館線 (KW06) 廃止。
2022年（令和4年）10月14日：春日部駅東口 - イオンモール春日部前 - 庄和総合支所線 (KB57) 新設。前日をもって春日部駅東口 - 境車庫線廃止。
2023年（令和5年）6月14日：KW05系統（川間駅 - 関宿城博物館 - 境町）及び「関宿城博物館」停留所が廃止。
輸送人数

4,533人（2002年度、1日平均）
5,010人（2005年度、1日平均）
5,863人（2015年度、1日平均）
6,702人（2018年度、1日平均）
5,300人（2020年度、1日平均）
現行路線 > 春日部駅東口発着路線

KB51 春日部駅東口 - イオンモール春日部前
KB52 春日部駅東口 - イオンモール春日部前 - 関宿中央ターミナル
KB53 春日部駅東口 - 関宿中央ターミナル（イオンモール春日部前は経由しない）
KB54 春日部駅東口 - イオンモール春日部前 - 庄和総合支所 - 関宿中央ターミナル
KB55 春日部駅東口 - イオンモール春日部前 - 関宿中央ターミナル - 関宿はやま工業団地
KB56 春日部駅東口 - 関宿中央ターミナル - 関宿はやま工業団地（イオンモール春日部前は経由しない）
KB57 春日部駅東口 - イオンモール春日部前 - 庄和総合支所
イオンモール春日部前バス停は運行開始当初、敷地外周の路上に設置されていたが、2021年7月1日より春日部駅東口方面の乗降およびイオンモール春日部前止まりの降車について、敷地内バスロータリーに変更した。庄和総合支所・関宿中央ターミナル方面は従来通り敷地外周の路上バス停を使用する。
現行路線 > 東武動物公園駅発着路線

TD01 東武動物公園駅 - 吉田橋 - 関宿台町 - 境町（河岸の駅さかい） - 境車庫
TD02 吉田橋 → 東武動物公園駅
TD01系統は埼玉・千葉・茨城の3県を跨ぐ路線である。TD02系統は平日（月-金）朝の東武動物公園駅行きの片道のみ運行されている。
2024年11月15日の県道境杉戸線バイパス開通に伴い、TD01系統の関宿橋西詰 - 関宿台町間が同バイパス経由のルートに変更された。当初は交差点工事に伴う迂回としていたが、2025年1月20日をもって正式に経路変更となった。
TD11 東武動物公園駅 - 船戸橋 - 深輪産業団地 - 関宿中央ターミナル
2018年10月1日より、県道42号線の上椿経由から深輪産業団地を経由するルートに変更された。
現行路線 > 川間駅発着路線

KW01 川間駅 - 東宝珠花 - いちいのホール入口 - 関宿中央ターミナル - 諏訪橋 - 関宿はやま工業団地
KW02 川間駅 - 東宝珠花 - いちいのホール入口 - 関宿中央ターミナル
KW03 川間駅 - 東宝珠花
KW04 川間駅 - 東宝珠花 - いちいのホール入口 - 関宿中央ターミナル - 諏訪橋 - 関宿台町 - 境町（河岸の駅さかい） - 境車庫
東武アーバンパークライン川間駅から流山街道沿いに野田市関宿地区方面の間を結ぶ系統。かつては川間駅からさらに野田市駅まで運行していた。関宿中央ターミナル・関宿はやま工業団地で折り返す便（KW01・KW02）が運行の中心で、県境を越えて境車庫まで足を伸ばすKW04は入出庫に限られ本数は少ない。KW03は平日朝と夕方のみ運行される区間便である。
現行路線 > 古河駅発着路線

KG01 古河駅西口 - 二高前 - 釈迦 - 境町（河岸の駅さかい） - 境車庫
国土交通省の地域公共交通確保維持事業で地域間幹線バス路線として地域間幹線系統補助を受けている。
2025年2月1日のダイヤ改正で、それまで土曜日が平日扱いだったのを他路線と同じ平日が月 - 金曜、休日が土・日・祝日の区分に変更した。
現行路線 > 幸手駅発着路線

ST21 幸手駅 - 辰堂 - 五霞町役場前
旧東武バスの廃止代替バスという位置付けである。朝日自動車が五霞町から補助金を受け、町の委託により運行している。また国土交通省の地域公共交通確保維持事業で地域間幹線バス路線として地域間幹線系統補助を受けている。
かつてはこの路線のみPASMO・Suicaの利用ができなかった（桜まつり期間中の臨時直通バスを除く）が、2016年10月1日より利用可能になった。
沿線の権現堂堤で開催される幸手桜まつりの期間中は、幸手駅 - 権現堂堤（桜まつり会場）間に臨時直通バスが運行される。
2025年2月1日のダイヤ改正で、橋梁架け替え工事による通行止めに伴い、県道幸手境線バイパスの令和橋を経由する経路に変更されたほか、それまで土曜日が平日扱いだったのを他路線と同じ平日が月 - 金曜、休日が土・日・祝日の区分に変更すると共に、区間便のST22・幸手駅 - 辰堂を廃止。
現行路線 > 野田市「まめバス」

→詳細は「まめバス」を参照
1 関宿城ルート
2 関宿七光台ルート
3 関宿イオンタウンルート
2019年4月1日より、千葉県野田市のコミュニティバス「まめバス」のうち、3路線の運行を受託。
廃止路線 > 野田市駅発着路線

野田市駅 - 東宝珠花 - 関宿中央ターミナル - 関宿台町 - 境町 - 境車庫
野田市駅 - 東宝珠花 - 関宿中央ターミナル - 関宿台町 - 県立関宿城博物館 - 境町
野田市駅 - 東宝珠花 - 関宿中央ターミナル - 関宿はやま工業団地（2000年3月までは関宿工業団地入口）
2001年10月1日より全便が川間駅発着となり、川間局入口より先、野田市駅までの区間を廃止。
廃止路線 > 川間駅発着路線

KW06：川間駅→関宿中央ターミナル→県立関宿城博物館
土曜日の下りに、1本のみ関宿城博物館止まりが設定されていた。2020年5月1日ダイヤ改正で廃止。
KW05 川間駅 - 東宝珠花 - いちいのホール入口 - 関宿中央ターミナル - 諏訪橋 - 関宿台町 - 関宿城博物館 - 境町（河岸の駅さかい）
2023年6月14日ダイヤ改正で廃止、これに伴い関宿城博物館停留所も完全廃止（受託するまめバスの停留所は存続）。
廃止路線 > 東武動物公園駅発着路線

東武動物公園駅 - 埼玉彰華学園 - 関宿中央ターミナル
東武動物公園駅 - 埼玉彰華学園
東武動物公園駅 - 関宿中央ターミナル線の一部に、埼玉彰華学園（杉戸町、現・志学会高等学校）経由または発着が設定されていた。
廃止路線 > 春日部駅発着路線

春日部駅東口 - 立野 - 関宿中央ターミナル - 東宝珠花
春日部駅東口→立野→関宿中央ターミナル→東宝珠花→関宿はやま工業団地
2010年3月14日廃止。東宝珠花経由関宿はやま工業団地行きは夜間、下りのみ。
KB57：春日部駅東口 - イオンモール春日部前 - 関宿中央ターミナル - 関宿はやま工業団地 - 境車庫
2013年12月1日運行開始、2022年10月13日廃止。土・日・祝日のみ運行。埼玉・千葉・茨城の3県を跨ぐ路線であった。廃止後、系統番号KB57は春日部駅東口 - 庄和総合支所線が使用。
廃止路線 > 幸手駅発着路線

ST22 幸手駅 - 辰堂
2025年2月1日ダイヤ改正で廃止。ST21・幸手駅 - 五霞町役場前線の、平日（月 - 土曜）早朝・深夜に運行される区間便であった。
車両

中型車がほとんどを占める。いずれもAT仕様で、全てノンステップバスである。
中型車 - 日野・レインボーまたはいすゞ・エルガミオ。
五霞町役場線は、検査等を除き専用車両（車番2368号車）が使用されている。
大型車 - 日野・ブルーリボン。2両が在籍し、古河線で運用されている（1両は予備）。
通学ラッシュ対策のため、2017年に越谷営業所から日野・ブルーリボンシティ（車番5001号車）が移籍。2018年に追加で日野・ブルーリボンの新車（車番5015号車）が導入された。2021年にさらに新車（車番5028号車）が導入され、5001号車は除籍された。夕方の帰宅ラッシュでは、前方の座席は格納された状態で運用される。
小型車 - 受託するまめバス用の日野・ポンチョ3両と、予備車として越谷営業所から移籍した日野・ポンチョ（朝日自動車カラー、車番1080号車）1両が在籍する。
タクシー

境町バス停（旧・朝日自動車境営業所）に待機場があり、無線配車を主として営業する。
車種はクラウンコンフォート、コンフォート、セドリックセダン、ジャパンタクシーが在籍する。
境町（河岸の駅さかい）
境町に待機するタクシー
箱石シツイ

| はこいし シツイ 箱石 シツイ |
| --- | --- |
生誕:   (1916-11-10) 1916年11月10日（108歳）  日本 栃木県那須郡大内村谷川（現在の栃木県那須郡那珂川町谷川）
住居:   日本 栃木県那須郡那珂川町谷川
国籍:   日本
民族:  日本人
著名な実績:  存命人物のうち世界最高齢理容師
身長:  138cm
 
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箱石 シツイ（はこいし シツイ、1916年〈大正5年〉11月10日 - ）は、日本の理容師、センテナリアン。存命人物のうち世界最高齢の理容師。栃木県那須郡大内村（現在の那珂川町）谷川出身。旧姓・斎藤。
来歴 > 誕生から結婚まで

農家を営む斎藤政治・キイのもと、五人兄弟の四番目の子として生まれる。幼少時、親兄弟からはシズエと呼ばれていたが、訛りの為か戸籍上シツイとして受理されていた。
1923年9月1日、関東大震災が発生し、当時大内村の自宅でひとり遊んでいたシツイも、地割れが発生しにくいという竹藪に避難した。庭や畑にひび割れが出来ている光景を覚えているという。
1929年からの2年間、祖父の散財で嵩んだ借金返済のため村長宅へ奉公に出た。村長宅では掃除や洗濯などの家事を行っていた。
奉公が明けた1931年に上京し、東京府東京市南葛飾郡吾嬬町（現在の東京都墨田区）にあった「昭子理容院」で理容師見習いとなった。
その後、亀戸の「理容ライオン」に移籍し、1936年に理容師試験に合格を果たした。理容師免許取得後は亀戸の「オリオン理容所」、銀座の「ダンディ」、四谷見附の「ライト」と様々な店を渡り歩き技術を磨いていった。
その後、「ライト」の常連客の女性から出張調髪を依頼され、何度か出張をしているうちに女性の甥である、二歳年上の理容師・箱石二郎を紹介され、1939年に結婚をした。
二郎は1914年5月10日に士族・箱石朝政の子として生まれ、身長178cmと当時としてはかなりの長身であったという。
来歴 > 開業から終戦直後まで

1939年、淀橋区（現在の新宿区）下落合に新居兼理髪店「ヒカリ」を開業した。この「ヒカリ」という店名は「ライト」で勤務していたことに由来する。1940年、長女・充子が誕生するが、一歳時にはしかと肺炎を併発し、重度の脳性麻痺となる。1943年、長男・英政が誕生する。
1944年7月17日、夫・二郎に召集令状が届き、翌日18日に千葉・柏の東部38部隊に入隊することなった。当日、見送りの人々が集まったが敗戦が濃厚で軍歌を歌ったり万歳をすることはなかったという。時間になっても二郎が現れず、シツイが様子を見に行くと自宅の二階で充子と英政を抱きしめ泣いていたという。
1944年12月、故郷の大内村へ疎開した。1945年3月10日の東京大空襲で下落合の自宅が焼失する。同年8月19日に二郎が満州国の虎頭で戦死した。終戦から4日後のことであった。
疎開後は、葉たばこの乾燥場の土間に簡易理髪店を作り、疎開児童や近くの農家の人々の調髪を行った。
終戦から8年後の1953年に二郎が戦死したという報せが届き、生きる気力を失い一家心中を試みるも、英政が親戚の家に駆け込み未遂に終わった。
1953年8月13日、購入した古家を改装し「理容ハコイシ」を開業する。東京で最新の技術を学んだ東下りの店として大繁盛した。
来歴 > 二度目の大震災から聖火ランナーに

2011年3月11日、東日本大震災が発生した。関東大震災とあわせて2度の大震災を経験した。あまりの怖さにしばらくの間、近くに住む姪・斎藤あさとお互いの家を泊まり合った。
2019年1月まで60年近く一人暮らしをしていたが、シツイの入院をきっかけに英政夫婦が那珂川町に帰り同居を始める。。同年9月8日にはとちぎ市民活動推進センターで初めての講演会を行う。
2019年夏、自宅に那珂川町の職員が訪れ2020年東京オリンピックの聖火ランナーの応募を打診されるが断っていた。その数日後、自宅に那珂川町長・福島泰夫が訪れたことにより応募を決意し、聖火ランナーに選ばれる。
しかし、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的流行を受け、オリンピック開催が1年延期となる。その間も、トーチと同じ重さの棒を掲げて1000歩まで歩いたり
、自宅と生家である姪の家を往復するトレーニングを1日も休まず続けた。
2021年3月28日、雨天のなか伴走者の英政とともに聖火リレーを成し遂げる。この大会での最高齢・104歳のランナーであった。翌29日、聖火リレーの応援にも駆けつけていた姪・斎藤あさが脳内出血で亡くなる。これまで悲しいことがあっても泣かなかったというシツイが、声を上げて泣いたという。
来歴 > 世界最高齢の現役理容師に

2024年1月7日、ロンジェビクエストから世界最高齢・107歳の現役理容師として認定される。認定当時、月5人程の散髪を行っていた。
更に2025年3月5日、ギネス世界記録から世界最高齢・108歳115日の現役女性理容師として認定された。
ギネス世界記録認定前の2024年12月から特別養護老人ホームに入所しているが、理容室の予約があれば店に戻ってきているという。
家族

長女・充子は、脳性麻痺を抱えながらも自立することを目標に定め、20歳から11年間授産所で住み込みで働いた。退所後全国青い芝の会の活動をはじめ、活動が忙しくなると宇都宮大学の寮や青い芝の会の会長宅に宿泊するようになった。48歳になると栃木県で初めて重度障害者として自立生活を始め、支援を受けながら一人暮らしをしている。2005年、障害者の自立生活を支援するNPO法人「自立生活センターとちぎ」の創立をした。その後、自身とボランティアの交流を綴った「充子さんの雑記帳 永遠の18歳とそれを支えた400人のボランティア記録」を出版している。
長男・英政は、早稲田大学に通いながら日本美容専門学校にも通い、ダブルスクール生活を行っていた。その為、美容師の資格を所持しており、母・シツイのカットを行っているという。また、自ら開発した煎じ茶「畔野果」の販売や、自らと母・シツイの半生を記した「105歳の聖火ランナー 母と私の二人三脚」を出版している。
著書

108歳の現役理容師おばあちゃん ごきげん暮らしの知恵袋（2024年11月11日、宝島社）ISBN 978-4-29905-779-2
岸和田駅

| 岸和田駅 |
| --- | --- |
 東出口（バス・タクシーターミナル）
  きしわだ  KISHIWADA  
 ◄NK23 和泉大宮 (1.0 km) (0.9 km) 蛸地蔵 NK25►
 
所在地:  大阪府岸和田市宮本町1-10北緯34度27分36.95秒 東経135度22分41.1秒﻿ / ﻿北緯34.4602639度 東経135.378083度﻿ / 34.4602639; 135.378083座標: 北緯34度27分36.95秒 東経135度22分41.1秒﻿ / ﻿北緯34.4602639度 東経135.378083度﻿ / 34.4602639; 135.378083
駅番号:  NK 24
所属事業者:  南海電気鉄道
所属路線:  ■南海本線
キロ程:  26.0 km（難波起点）
電報略号:  キワ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面4線
乗降人員 -統計年度-:  19,338人/日 -2023年-
開業年月日:  1897年（明治30年）10月1日
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岸和田駅（きしわだえき）は、大阪府岸和田市宮本町にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK24。岸和田市の中心駅で、「ラピートα」をのぞき全列車が停車する。
歴史 > 年表

1897年（明治30年）10月1日：南海鉄道が堺駅 - 佐野駅（現・泉佐野駅）間で開業した際に設置。
1929年（昭和4年）：初代駅舎の和歌山市駅寄り、昭和大通の正面に2代目駅舎が完成、供用開始。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1968年（昭和43年）6月20日：貨物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）10月20日：岸和田市内連続立体交差化工事着工。
1989年（平成元年）4月1日：高架化工事のため、2代目駅舎の供用終了。
1992年（平成4年）5月17日：上り線のみ高架化。
1994年（平成6年）7月6日：高架化完成。
1996年（平成8年）2月7日：岸和田駅前（東口）ロータリーが完成。バスターミナルを西口から東口に移設する。
2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
歴史 > 鉄道唱歌

鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇、1900年（明治33年）作詞）58番の歌詞にて、当駅が登場する。
駅構造

待避設備を備えた島式2面4線のホームを持つ高架駅である。ホーム自体は10両編成分あるが、現在の停車列車は8両編成以下である。このため、和歌山市寄り2両分は柵で仕切られており、立ち入りできない。
列車の出発時には、全列車に対して出発時機合図（≒発車ベル）が鳴動する。
現在の駅舎は3代目。先代は昭和初期に建てられたもので、半円型のステンドグラスが特徴的な洋風の駅舎だったが、現駅舎にも2代目駅舎をイメージしたステンドグラスや半円型のガラス窓などが施されている。
1階に改札、2階にホームがある。改札口は中央口と和歌山市駅寄りの南口があり、両口とも団体専用口を備えている。 中央口に改札とホームを結ぶエスカレータ・エレベータ、南口に同じくエスカレータが設置される。ホームは1・4番線が待避線で2・3番線が本線となっている。日中は特急「サザン」・「ラピートβ」と普通がそれぞれ緩急接続する。ラッシュ時には特急「サザン」・「ラピートα」・「ラピートβ」に追い抜かれる急行・空港急行・区間急行も存在する。
当駅には駅長が配置され、春木駅 - 二色浜駅の各駅を管轄している。
3階と4階および屋上は都市計画駐車場となっている。駐車場の出入口は駅西側3階にあり、スロープで難波駅側から入り和歌山市駅側へ出る。駐車場各階と駅西側1階を結ぶエレベータが設置される。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  南海線 | 下り | 和歌山市・ 関西空港方面 |
| 3・4 |  南海線 | 上り | なんば方面 |
利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は19,338人で、南海の駅（100駅）では羽衣駅に次いで15位である。
各年度・年次の1日平均利用状況は下表の通り。
| 年度/年次 | 年度別> 乗降人員 | 年度別> 増減率 | 年度別> 順位 | 年次別> 乗車人員 | 年次別> 降車人員 | 年次別> 乗降人員 | 出典> 南海 | 出典> 大阪府 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） |  |  |  | 17,202 | 17,107 | 34,309 |  |  |
| 1991年（平成03年） |  |  |  | 16,950 | 16,841 | 33,791 |  |  |
| 1992年（平成04年） |  |  |  | 16,224 | 16,177 | 32,401 |  |  |
| 1993年（平成05年） |  |  |  | 15,688 | 15,665 | 31,353 |  |  |
| 1994年（平成06年） |  |  |  | 15,161 | 15,254 | 30,415 |  |  |
| 1995年（平成07年） |  |  |  | 14,472 | 14,620 | 29,092 |  |  |
| 1996年（平成08年） |  |  |  | 14,332 | 14,230 | 28,562 |  |  |
| 1997年（平成09年） |  |  |  | 13,589 | 13,457 | 27,046 |  |  |
| 1998年（平成10年） |  |  |  | 13,237 | 13,329 | 26,566 |  |  |
| 1999年（平成11年） |  |  |  | 12,878 | 13,126 | 26,004 |  |  |
| 2000年（平成12年） |  |  |  | 12,627 | 12,886 | 25,513 |  |  |
| 2001年（平成13年） |  |  |  | 12,307 | 12,539 | 24,846 |  |  |
| 2002年（平成14年） |  |  |  | 12,205 | 12,473 | 24,678 |  |  |
| 2003年（平成15年） |  |  |  | 11,965 | 12,174 | 24,139 |  |  |
| 2004年（平成16年） |  |  |  | 11,699 | 11,892 | 23,591 |  |  |
| 2005年（平成17年） |  |  |  | 11,648 | 11,860 | 23,508 |  |  |
| 2006年（平成18年） |  |  |  | 11,722 | 11,970 | 23,692 |  |  |
| 2007年（平成19年） |  |  |  | 11,853 | 12,057 | 23,910 |  |  |
| 2008年（平成20年） |  |  |  | 11,823 | 12,033 | 23,856 |  |  |
| 2009年（平成21年） |  |  |  | 11,563 | 11,819 | 23,382 |  |  |
| 2010年（平成22年） |  |  |  | 11,495 | 11,730 | 23,225 |  |  |
| 2011年（平成23年） |  |  |  | 11,467 | 11,589 | 23,056 |  |  |
| 2012年（平成24年） |  |  |  | 11,473 | 11,565 | 23,038 |  |  |
| 2013年（平成25年） | 23,039 | 0.0% | 12位 | 11,338 | 11,700 | 23,038 |  |  |
| 2014年（平成26年） | 23,637 | 2.6% | 11位 | 12,274 | 11,364 | 23,638 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 24,020 | 1.6% | 12位 | 12,626 | 11,421 | 24,047 |  |  |
| 2016年（平成28年） | 24,287 | 1.1% | 12位 | 12,905 | 11,380 | 24,285 |  |  |
| 2017年（平成29年） | 23,945 | -1.4% | 13位 | 12,620 | 11,327 | 23,947 |  |  |
| 2018年（平成30年） | 24,104 | 0.7% | 13位 | 12,770 | 11,334 | 24,104 |  |  |
| 2019年（令和元年） | 23,549 | -2.3% | 14位 | 12,506 | 11,071 | 23,577 |  |  |
| 2020年（令和02年） | 18,655 | -20.8% | 12位 | 10,093 | 8,561 | 18,654 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 19,022 | 2.0% | 13位 | 10,412 | 8,609 | 19,021 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 21,257 | 11.7％ | 13位 | 11,786 | 9,472 | 21,258 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 19,338 | -9.0% | 15位 |  |  |  |  |  |
駅周辺

中央口は東出口と西出口に分かれ、東出口にバス・タクシーターミナルがある。東出口から約900mで国道26号に、西出口から約800mで大阪臨海線に至る。西出口から西伸する5間幅の道路は昭和大通と呼ばれ、岸和田カンカンベイサイドモールに至るまで商店街となっている。南口も中央口同様東西に分かれるが、出口の区別はない。ただし、構内図等で南出口と表記されることがある。南口は市役所や旧市街地への最寄口となる。
駅周辺 > 公共施設

大阪府泉南府民センター
大阪府岸和田警察署
大阪府岸和田保健所
岸和田市役所
岸和田市立図書館
岸和田市立浪切ホール
岸和田市立自泉会館
きしわだ自然資料館
岸和田市立福祉総合センター
岸和田市立中央体育館
岸和田市立野田プール
岸和田市立保健センター
岸和田郵便局（集配局・ゆうゆう窓口併設局）
ゆうちょ銀行岸和田店（大阪支店岸和田出張所）
岸和田駅前郵便局
駅周辺 > 学校

大阪府立岸和田高等学校
大阪府立和泉高等学校
岸和田市立産業高等学校
岸和田市立岸城中学校
岸和田市立中央小学校
岸和田市立浜小学校
岸和田市立城内小学校
岸和田市立東光小学校
駅周辺 > 商業施設

Joshin岸和田店
キリン堂岸和田野田店
クスリのアオキ岸和田野田店
野田町商店街
岸和田駅前通商店街 - 昭和大通
城見橋筋商店街（通称：闇市）
寿栄広商店街 - 牛滝街道
かじやまち（旧・岸和田中央商店街） - 牛滝街道
岸和田本通り商店街 - 昭和大通
コープ岸和田
岸和田カンカンベイサイドモール
ラ・ムー岸和田カンカン店
ユナイテッド・シネマ岸和田
駅周辺 > 宿泊施設

ステーションホテルみやこ（旧ステーションホテル岸和田）
APAホテル関空岸和田
駅周辺 > 金融機関

三菱UFJ銀行岸和田支店・泉佐野支店・和泉支店
三井住友銀行岸和田支店・泉南支店・佐野支店
関西みらい銀行岸和田支店・岸和田駅前支店
池田泉州銀行泉州営業部
大阪信用金庫岸和田支店
成協信用組合岸和田支店
大和証券岸和田支店
いちよし証券岸和田支店
岩井コスモ証券岸和田支店
永和証券岸和田支店
駅周辺 > その他

岸和田城
岸城神社
岸和田天神宮
宮の池公園
岸和田駅前通り - 昭和62年度手づくり郷土賞（いきいきとした楽しい街並み）受賞。
バス路線

一般路線バスは南海ウイングバスのみ。停留所名は「岸和田駅前」。岸和田市が運行するコミュニティバス「ローズバス」も同社が運行している。
| のりば | 路線名 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 牛滝線 | 611系統：牛滝山 |  |
| 1 | 牛滝線 | 613系統：白原車庫 | 内畑経由 |
| 2 | 福田線 | 622系統：道の駅愛彩ランド | 土休日1本のみ運行。和泉大宮駅前経由 |
| 2 | 福田線 | 622V系統：道の駅愛彩ランド | 土休日の日中のみ運行。和泉大宮駅前・岸の丘町1丁目経由 |
| 2 | 福田線 | 623系統：道の駅愛彩ランド | 朝のみ運行。岸和田警察署前経由 |
| 2 | 福田線 | 623V系統：道の駅愛彩ランド | 夕方以降に運行。岸和田警察署前・岸の丘町1丁目経由 |
| 3 | 東ヶ丘線 | 661系統：和泉中央駅 | 早朝1本および夕方以降の運行。荒木町経由 |
| 3 | 東ヶ丘線 | 663系統：和泉中央駅 | 日中に運行。徳洲会病院経由 |
| 3 | 東ヶ丘線 | 665系統：和泉中央駅 | 平日1本のみ運行。市民病院前経由 |
| 4 | 葛城線 | 641系統：塔原 | 本数わずか。岸和田警察署前経由 |
| 4 | 葛城線 | 642系統：塔原 | 日中4本のみ運行。上古城経由 |
| 4 | 葛城線 | 643系統：白原車庫 | 本数わずか。岸和田警察署前経由 |
| 4 | 葛城線 | 644系統：白原車庫 | 日中4本のみ運行。上古城経由 |
| 4 | 葛城線 | 645系統：一の宮・天神山循環右回り | 流木経由 |
| 4 | 葛城線 | 647系統：一の宮・天神山循環右回り | 1日1本のみ運行。畑町経由 |
| 5 | 葛城線 | 654系統：天神山・一の宮循環左回り | 流木経由 |
| 5 | 葛城線 | 656系統：天神山・一の宮循環左回り | 最終便のみ。654系統と同一経路で循環し、土生で運行を打ち切る |
| 5 | 葛城線 | 657系統：天神山・一の宮循環左回り | 1日2本のみ運行。畑町経由 |
バス路線 > 高速バス

岸和田観光バスと平成エンタープライズの路線が発着。後者の停留所名は「岸和田駅」。
岸和田観光バス
SPA LINE 北陸：芦原温泉・山代温泉・片山津温泉方面
SPA LINE 鳴門・四国：鳴門公園方面
平成エンタープライズ
VIPライナー【夜行】：東京駅・川崎駅・横浜駅方面
隣の駅

■特急「ラピートβ」停車駅
括弧内は駅番号を示す。
野外イベント会場「泉大津フェニックス」で大型イベントが行われる際は、サザンが通常の隣の停車駅との間にある泉大津駅に臨時停車する場合がある。
ホーム
中央口改札
岸和田駅前通商店街
室井佑月

| 室井 佑月 （むろい ゆづき） |
| --- | --- |
誕生:   (1970-02-27) 1970年2月27日（54歳）  日本 青森県八戸市
職業:  小説家、随筆家、タレント
活動期間:  1997年 -
ジャンル:  恋愛小説
デビュー作:  『血い花』
配偶者:  高橋源一郎（1999年 - 2001年）  米山隆一 (2020年 - )
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室井 佑月（むろい ゆづき、本名非公開、1970年〈昭和45年〉2月27日 - ）は、日本の小説家、随筆家、タレント。
血液型はB型。身長162 cm。オーケープロダクション → オールラウンド所属。青森県八戸市出身。
経歴

1970年2月27日、 青森県八戸市で製薬会社のMRの父と元ホステスの母の間に生まれる。父親が愛人を作り、以来母子家庭で育つ。栃木県立石橋高等学校卒業。
ミス栃木、ミス公園通り（渋谷区）、雑誌モデル、レースクイーン、女優、銀座クラブのホステスなど様々な経歴を持つ。また、当人曰く、日本版プレイボーイの第一号のモデルだったというが、実際はぶんか社PENTHOUSE創刊号の企画グラビアだったらしい
。
1997年 、小説新潮5月号の「読者による『性の小説』」コンテストに入選し文筆活動に入る。
1999年、 高橋源一郎と結婚。
2000年 、長男を出産。
2001年 、高橋源一郎と離婚。「婦人公論」2001年10月7日号に発表された手記によると、離婚の原因は高橋が複数の女性と不倫していたことだという。
2005年、 膵臓に腫瘍が見つかり、膵臓の3分の2と脾臓の摘出手術を受ける。
2011年 、膵臓の大部分を除去したことにより糖尿病を発症、毎朝のインスリン注射が必須となる。
2019年 7月12日、乳癌のステージIまたはIIであることをスポーツニッポンで公表。過去、豊胸のため乳房に生理食塩水を入れていたことから、マンモグラフィーを受けられなかったという。
8月9日 、右乳房とリンパの一部摘出手術を受ける。手術の際、豊胸のために入れていた生理食塩水400 gを抜いた。
8月15日 、 ひるおび!でテレビに復帰。
2020年5月10日、 元新潟県知事の米山隆一と結婚。室井は2度目の結婚。前年末から交際をしており、2月にプロポーズを受けた。
2020年12月3日 、 ひるおびの木曜日コメンテータを降板。番組中では「この度、夫が次期衆院選で新潟より立候補することを正式表明しました。これを受け、公平性を担保するべきとのことで、番組の皆様とご相談の上、ひるおびの出演は控えさせていただくことに致しました」という室井のものとされるコメントをTBSの江藤愛アナが読み上げ、室井側から降板を申し出たように放送されたが、室井は、日刊ゲンダイの3月18日発売号の『室井佑月の「嗚呼、仰ってますが。」』において「パートナーが衆議院選に出馬すると会見をしたら、その妻が政治の話をするのは公平ではないと、前日に降板を告げられた」と書きTBSに降板させられたと明らかにした。
2021年4月18日、長岡市の蒼柴神社で挙式。
人物

喫煙者であり、紙巻きたばことiQOSを兼用している。昨今の嫌煙権運動については「個人の問題なのだし、見ず知らずの誰かさんに、そこまで呪われるようなことでもない」と語っている。
室井は情報番組のコメンテーターを務めるなどタレントとしても活躍してきたが、2024年5月24日までにX（旧ツイッター）を更新し、現在の収入や住居の家賃などについて「私は政治家と結婚し、コメントの公平性を欠くとかで、仕事が減り、年収は10分の1になった」、「まえはタワーマンションの最上階だったけど家賃5万のボロビルに今は住んでいる」などと告白している。
政治信条

政治信条に関しては革新寄りであり、憲法9条改正などに対して否定的な考えを持っている。また、自民党政権に対してもテレビなどのメディアで厳しく批判することがある。また、日本共産党に関しては「人々のためになっている」と評価している[リンク切れ]。一方、2023年5月には「立憲、マジか？」と発言し、立憲民主党の入管法改正案や防衛産業強化法案に対する動きに異議を唱える主張を行った。
2021年末にはアエラにおいて、最近のフェミニズム運動が「人の憎悪を煽り、世の中の分断を図る行為」になっているのを懸念する文を寄せた。