stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
山根克
来歴・人物 > 東京大学時代

東京大学機械情報工学科に進学。1997年に学部を、1999年に大学院修士課程を修了。中村仁彦のもとで、パラレルメカニズムの動解析と制御に従事。引き続き中村のもとで博士課程に進学し、2000年からは日本学術振興会特別研究員。ヒューマンフィギュアやヒューマノイドロボットの順動力学計算法の研究に取り組む。
山根はセガとの共同研究として、SRインバースを適用した運動学計算（キネマティクス計算）のみによるヒューマンフィギュアの計算手法にも取り組む。これはアニマニウムに実装された。また、モーションキャプチャーで取得したデータを、ヒューマノイドにとって動力学的に整合性のあるモーションに変換するダイナミクス・フィルタ（Dynamics Filter）にも取り組んだ。
2002年3月に博士課程を修了し、博士（工学）の学位を取得。2002年度には1年間カーネギーメロン大学で客員研究員を務め、2003年4月から東京大学大学院情報理工学系研究科知能機械情報工学専攻助手に着任する（後、講師、准教授）。21世紀COEプロジェクトにも参画し、力学的情報処理や知能の研究にも関与した。2005年の愛・地球博には中村研究室からアニマトロニックヒューマノイドロボット・プロジェクトを出展しており、山根もモーションキャプチャーや逆運動学計算のプログラミングに携わった。
山根はヒューマノイドの動力学計算法を、筋骨格系のシミュレーション技術に拡張し、一連の研究は特許も取得。これには大武美保子も一時期参画した。山根は面状メッシュマーカーのモーションキャプチャーの開発にも取り組み、株式会社ナックイメージテクノロジーから筋骨格モデル動作解析ソフトウェア「nMotion musculous」として製品化された。
来歴・人物 > 渡米後

山根は東京大学を辞し、2008年10月からディズニーリサーチのピッツバーグ研究所にシニア・リサーチ・サイエンティスト（上級研究員）として着任する。ディズニーはディズニーランドに代表されるテーマパーク用のロボットを古くから手掛けており、さらに研究所では研究テーマを自由に選ぶことができ、また学会発表にも制限がなかった。山根はここで、ヒューマノイドロボットやヒューマン・ロボット・インタラクションの研究に従事し、カーネギーメロン大学の連携准教授も兼務した。
2010年、山根は人間のキャプチャーデータから、ヒューマノイドロボットの動作を生成する技術を開発。さらに人間の動作データからアニメーションのキャラクターの動作を生成する技術も開発する。さらに2015年には、アニメーションのキャラクターの動作データから、歩行を実現できるロボットの構造を設計する方法、およびゼロモーメントポイントのバランスを取ってロボットを歩行させることにも成功した。
また、3Dプリンターで骨格を構成し、圧力センサーを内蔵した風船のような外装のロボットや、脚がはずれても歩き続けることができる六本足ロボットも製作している。ヒューマンロボットインタラクションの分野では、ロボットが人間とキャッチボールをしていてボールを落とした時のしぐさを工夫し、それを人間がどう感じるか検証する研究を実施している。
なお、2015年に創刊された日経ロボティクスの執筆協力者にも名を連ね、アメリカのロボット事情などについて執筆（節#解説記事も参照）。2018年、山根はホンダ・リサーチ・インスティチュート・USAのシニア・サイエンティストに着任。2021年9月時点でロバート・ボッシュ社の主任研究員（Principal Research Scientist）。2022年10月時点では
アメリカのコロンバスにある自動溶接ロボットシステムのスタートアップ企業「Path Robotics」のPrincipal Research Scientist 。
受賞歴

2000年 - 第14回日本ロボット学会論文賞
2001年 - IEEE Transactions on Robotics and Automation King-Sun Fu Memorial Best Paper Award
2003年 - 『アニマニウム』が3D Awardを受賞
2004年 - IEEE Robotics and Automation Society Early Academic Carrer Award
2005年 - 平成17年度科学技術分野の文部科学大臣表彰 若手科学者賞
2005年 - Best Paper Award（IEEE-RAS International Conference on Humanoid Robots）
2016年 - Best Technical Paper Award（IEEE ROMAN2016））
2017年 - Best Paper Award Finalists（Robotics Science and Systems Foundation）
主な著作 > 学位論文

Katsu Yamane (2002-03-29). Realtime Interactive Dynamics Computation of Structure-Varying Kinematic Chains and Its Application to Motion Generation of Human Figures. 博士論文（甲第17019号、博工第5160号）. 東京大学.
主な著作 > 著書

Katsu Yamane (2004). Simulating and Generating Motions of Human Figures. Springer Tracts in Advanced Robotics. イーブック ISBN 978-3-540-39673-4、ハードカバー ISBN 978-3-540-20317-9、ソフトカバー ISBN 978-3-642-05788-5。
主な著作 > 解説記事

「仮想ロボットプラットフォーム」『日本ロボット学会誌』第19巻第1号、2001年、28-36頁。
「ヒューマノイドロボットソフトウェアプラットフォームOpenHRP」『日本ロボット学会誌』第21巻第7号、2003年、785-793頁。
「分散コンポーネント型ロボットシミュレータOpenHRP3」『日本ロボット学会誌』第26巻第5号、2008年、399-406頁。
「全人間シミュレーション」『日本ロボット学会誌』第26巻第7号、2008年、746-747頁。
「人を集め，育てる：アメリカの場合」『日本ロボット学会誌』第30巻第10号、2012年、947-948頁。
「魔法の国を支えるエンジニアの仕事」『日本機械学会誌』第119巻第1168号、2016年、122-125頁。
「Walt Disney社のオーディオ・アニマトロニクス技術、フィギュア本体とプログラミングで進むデジタル化」『日経ロボティクス』2016年4月号。
「人とロボットの物理的インタラクション、現状を踏まえ安全性や法・倫理的な課題を考察」『日経ロボティクス』第27号、2017年10月、25-27頁。
「米国ロボット業界の転職事情、求人状況は非常に良好」『日経ロボティクス』2018年4月号。
「深層強化学習のロボット制御への応用 現状と課題」『日経ロボティクス』2018年10月号。
「パーソナルアシスタントロボット、普及への課題」『日経ロボティクス』2019年10月号。
「コロナ禍後のシリコンバレーはどうなるのか」『日経ロボティクス』2020年10月号。
「ハードウェア研究の今後」『日経ロボティクス』2021年10月号。
松井源吾

松井 源吾（まつい げんご、1920年6月3日 - 1996年1月11日）は、日本の構造家。早稲田大学建築学科で長く教鞭をとりながら、菊竹清訓や黒川紀章など著名な建築家と数多くの建築を生み出してきた構造設計者の一人である。学外では、構造設計事務所ORS事務所を創設し、設計活動を展開した。また、現場打ち中空ボイドスラブ工法など、研究開発した工法も多数。早稲田大学退官後は、構造設計の賞として松井源吾賞を創設。構造エンジニア、構造設計者らの育成と地位の向上にも力を注いでいた。
代表作に、菊竹清訓や黒川紀章など一連の建築作品における構造設計、早稲田大学理工学部51号館（1967年）、中銀カプセルタワービル（1972年）、BIGBOX高田馬場（1973年）、世田谷美術館（1985年）、坂茂の紙の家（1995年）の構造設計など多数。工学博士。新潟県佐渡島出身。
略歴

1943年 早稲田大学第一理工学部建築学科卒業。1948年 早稲田大学大学院博士課程修了　同大学専任講師。1952年 助教授。1956年 教授。1968年 日本建築学会賞（作品）受賞。1991年 名誉教授。 1993年 日本建築学会賞（業績）受賞。
著書

鉄筋コンクリート構造入門、 鹿島出版会
建築構造力学入門、彰国社、1973年
中空スラブ設計要覧、 鹿島出版会、1995年
中空スラブの計画と設計、鹿島出版会、1988年
中空スラブの設計、彰国社、1974年
木造の継手と仕口、住吉寅七と、鹿島出版会　1989年
フラットスラブ構造のデザイン、鹿島出版会、1987年
構造計画 建築選書、明現社、1974年
建築構造計画入門、彰国社、1969年
見える力学 ― 力と縞、鹿島出版会、1986年
木造の構造設計、鹿島出版会、1988年
スラブのはなし ― 床構造入門、 建築技術社、1989年
参考

ケンプラッツ 松井 源吾
ORSOffice
穴モテ

穴モテ（あなモテ）とは、女性が体目当て（俗に言うヤリモク）の男から言い寄られることの多いさま、及び、そのような女性を指す通俗的な表現である。
概説

人としての魅力に由来する、通常の「モテ」とは違い、「穴モテ」は女性の魅力にかかわらず、肉体関係を目的として男性から好かれる事を指す。
こうした現象について、20代～30代の女性を対象にしたアンケートでは『ただの性欲処理で人とも思われていないから。女の価値の損失にすぎない』『本当の意味でモテているわけではない』など多くの女性が不幸であると考えている。
『簡単にセックスできそうだから男性が近づいてきているのに、モテていると勘違いしている』という意味で悪口としても使われる。
概説 > 男女特性論への発展

恋愛市場において、女性にはいわゆる「穴モテ期」＝膣がついている（女性である）という理由だけで、男性から言い寄られる時期があることから男女不平等の例として「穴モテ」論が挙げられることがある。
FXCMジャパン証券

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒100-0004 東京都千代田区大手町2丁目1番1号大手町野村ビル19階
設立:  2001年（平成13年）6月
事業内容:  第一種・第二種金融商品取引業、商品先物取引業
代表者:  代表取締役社長 飯田和則
資本金:  25億円
決算期:  3月末日
主要株主:  楽天証券 100%
外部リンク:  https://www.fxcm.jp/
特記事項：登録及び許可：登録番号:関東財務局長（金商）第1718号　経済産業省および農林水産省許可　 加入協会：日本証券業協会　一般社団法人 金融先物取引業協会　日本商品先物取引協会
テンプレートを表示
FXCMジャパン証券株式会社（エフエックスシーエムジャパンしょうけん、英文名：FXCM Japan Securities Co., Ltd.）は、かつて存在した外国為替証拠金取引業を営む株式会社。
概要

インターネットを介したオンライン外国為替証拠金取引を一般投資家および機関投資家向けに行っている外国為替証拠金取引業者。
外国為替証拠金取引業者である米国FXCM社（FXCM Holding,LLC）の子会社であったが、2015年（平成27年）4月に楽天証券の完全子会社となった。
為替取引には、顧客の注文ごとにすべてカバー取引すると謳うインターバンク直結型NDD(No Dealing Desk)方式なるものを採用している。注文時のスキャルピングや大口取引に対しての取引制限がなく、一般の相対モデルと異なり、顧客との利益相反が発生しないという。
2005年（平成17年）7月より、信託保全を導入し、顧客資産の保全体制を開始。顧客有効証拠金の100%以上を信託銀行へ区分管理しているという。2014年1月現在、三井住友銀行を信託保存先としていた。
取引ツールには、「Trading Station」、「MT4」、「Mirror Trader」を提供していた。
2012年（平成24年）7月、障害発生時における対応手順等がまったく定められていない点、FXシステムについての基本的知識さえ有していない点、ずさんな顧客対応、顧客に必要証拠金の不足額を預託させることなく取引を継続させていた、など諸々の重大な問題が金融庁によって指摘され、業務改善命令の行政処分を受けた。
2015年（平成27年）8月、楽天証券に吸収合併された。
沿革

2001年（平成13年）
6月 - 株式会社フォレックス・キャピタル・マーケッツ・ジャパン（以下、FXCMジャパン）設立（本社:東京都新宿区、資本金10百万円）。米国Forex Capital Markets LLC（以下、FXCM）と提携、ウェブサイト上での紹介業務開始。
11月 - 本社を東京都千代田区飯田橋に移転。
2002年（平成14年）
4月 - JPYレギュラー（日本円建て、10万通貨単位）の取扱いを開始。
5月 - FXCMを割当先とする第三者割当増資を実施。
2003年（平成15年）
4月 - 顧客と直接取引を行う新商品、『トレーディングステーション』開始。上田ハーロー株式会社を割当先とする第三者割当増資を実施。
8月 - 『トレーディングステーション』の口座数がサービス開始後4ヶ月間で1,000口座突破。
10月 - 本社を東京都千代田区九段南に移転。
2004年（平成16年）
5月 - 上田ハーロー株式会社を割当先とする第三者割当増資を実施。
8月 - 顧客専用情報サイト「FX Trading Force」稼動。
10月 - 開示情報公開。
2005年（平成17年）
1月 - 取引手数料完全無料、最低取引単位が10万通貨単位の新商品 『トレーディングステーション・プレミアム』開始。
4月 - ジャフコ、みずほ証券、役職員等を割当先とする第三者割当増資を実施。
6月 - 持株会社設立による経営統合実施。株式会社GCIキャピタルの100%出資子会社化。
8月 - 本社を東京都千代田区九段北に移転。『トレーディングステーション』取引手数料完全無料化。
10月 - 株式会社FXCMジャパンに社名変更。
11月 - 金融先物取引業の登録完了。社団法人金融先物取引業協会に加入。
2006年（平成18年）4月 - GCIキャピタルによる株主割当増資を実施。
2007年（平成19年）
7月 - 本社を東京都千代田区西神田に移転。
12月 - 第一種金融商品取引業の登録完了。
2008年（平成20年）
6月 - 市場リスクを取らず、銀行間市場へ取り次ぐEE方式に、カバー取引形態を変更。GCIキャピタルによる株主割当増資を実施。
9月 - トレーディングステーションとトレーディングステーション・プレミアムを統合、新サービスプランを開始。
12月 - システム・トレード『FX system selector（らくちんFX ）』サービスを開始。
2009年（平成21年）9月 - 「TSタイト」サービス開始。
2010年（平成22年）
4月 - コーポレートサイトを全面リニューアル。
5月 - 『トレーディングステーション』の最低取引を1000通貨単位にリニューアル。
6月 - トレーディングステーションの「法人コース」サービス開始。
7月 - 「シストレステーション」サービス開始。
2011年（平成23年）
2月 - 「法人コース」廃止。全法人口座に全通貨ペア一律の維持証拠金を適用。
4月 - GCIキャピタルとODL Japanにおいて、当社株式100%譲渡を実施。
7月 - ODL JAPANとFXCMジャパンの合併により、FXCMジャパン証券株式会社発足。
12月 - フォーランドフォレックス株式会社と合併。
2012年（平成24年）10月 - ODLグループから米国FXCM Holding,LLCへの全株式譲渡が完了。
2014年（平成26年）5月 - 投資助言・代理業を開始。
2015年（平成27年）
4月 - 楽天証券の完全子会社となる。
8月 - 楽天証券に吸収合併。
ホンダ・アフリカツイン

アフリカツイン（Africa Twin ）は、本田技研工業が1988年から製造・販売している、大排気量のアドベンチャー・ツーリング・オートバイのシリーズであり、またその商標である。オフロード走破性能に優れ、かつ快適な高速ロング・ツーリングも可能である。一般的な粗い分類法ではデュアルパーパス車に分類することもできる。
もともとはパリ・ダカールラリーでホンダが連勝を重ねていた競技用の車体や諸技術を市販車にフィードバックするためのモデルとして開発・製造・販売された。→#概要
アフリカツインと呼ばれているオートバイの歴史を、2021年時点で振り返って見ると、大きく分けて以下の4世代のモデルがあり、（XRV世代とCRF世代の間には10年以上のブランクがあり）以下のようにエンジンのタイプが大きく変化した。
1988年 - 1989年、 XRV650（650cc V型2気筒）
1990年 - 2003年、 XRV750(T)  (750cc V型2気筒）
2016年 - 2019年、 CRF1000L (1000cc 直列2気筒）
2020年 - 　　　、 CRF1100L (1100cc 直列2気筒)
その他にも、XRV→CRFと世代が変わった段階で、燃料供給装置、変速機、前輪サスペンションなど、スペック的に大きな変更がいくつもなされている。
→#モデル別解説、諸元
2021年時点では、新車としてはCRF1100L Africa Twin（シーアールエフせんひゃくエル アフリカツイン）が販売されている。
ヨーロッパ市場では1980年代頃からアドベンチャー・ツーリング（車）と呼ばれるタイプのオートバイの需要が高まりそれが現在まで続いており、このアフリカツインの主な販売市場はヨーロッパである。
概要

1980年代、ホンダはパリ・ダカールラリー（現・ダカール・ラリー）の2輪部門にNXR750で参戦し、1986年から1989年に4連勝を飾っている。そんな中、ホンダはダカール・ラリーで得られた技術を市販車市場にフィードバックすることを企画。こうしてダカール・ラリーで用いられた車体や技術をもとに、市販用レプリカモデルとしてアフリカツインが開発・製造・販売された。こうして誕生したアフリカツインは、1989年と1990年のパリ・ダカール・ラリーで、最も市販車に近い状態で競うマラソンクラスで2年連続優勝を飾っている。
初代モデルの世界市場向け仕様は、長い名称で呼ぶ場合は「XRV650 RD03 Africa Twin」と呼ばれたが、XRV（エックスアールブイ）のほうが車名という扱いであり、「アフリカツイン」をペットネームとして扱った。
「Africa Twin アフリカツイン」という名称は、ホンダのFAQによると『パリダカのメインステージである雄大なアフリカ大陸を走るイメージ』として名付けられている。各々の単語は｢Africa｣が｢アフリカのあのラリー｣での栄光を(パリダカの名に関するややこしい権利問題を回避しつつ)表現できる言葉として使われ、｢Twin｣には2気筒エンジン（twin engine ツインエンジン)を搭載しているという意味を込められている。
アフリカツインに関しては日本国内の市場というのはマイナーな位置づけでしかないが、後者の「アフリカツイン」を車名として扱い、2000年まで生産された。
その後は2010年代に再度ホンダのワークス・チームがダカール・ラリーへ参戦するようになり、イメージモデルにペットネームとして使用されている。
モデル別解説 > アフリカツイン（XRV650）

型式名RD03。1988年5月12日発表、日本では同月20日に500台限定で発売。
排気量647ccのRC31E型水冷4ストロークSOHC3バルブツインプラグ52°バンクV型2気筒エンジンはブロスに搭載されていたエンジンと同型であるが、キャブレターなどのセッティングを変更し、最高出力52ps/7,500rpm・最大トルク5.7kg-m/6,000rpmとされた。
フレームは角型断面のセミダブルクレードル型。サスペンションは前輪をエアアシスト機構付テレスコピック、後輪をプロリンク式スイングアームで圧縮側減衰特性が可能な調整リザーバータンク付ショックアブソーバーを装着する。
モデル別解説 > アフリカツイン（XRV750） > RD04型

1990年2月20日発表、同年3月20日に500台限定で発売。排気量を742ccにアップさせたモデルチェンジ車でRD03型からは以下の変更を実施。
エンジン型式をRD04E型としキャブレター大口径化ならびにオイルクーラー新設を施工し最高出力57ps/7,500rpm・最大トルク6.1kg-m/6,000rpmとした。
前輪ディスクブレーキをシングルからダブルへ変更。
後輪ディスクブレーキのローター径を240→256（mm）へ拡大。
デュアルヘッドライトを35/35→60/55（W）へ光量アップ。
バッテリーを12→14（Ah）へ容量アップ。
フェアリング上部のスクリーンを大型化。
1991年モデルは同年3月にマイナーチェンジ扱いで発売。1992年モデルは同年3月27日発表、同月28日に150台限定で発売。ウインカーへのポジションランプを内蔵するとともに多機能式デジタルトリップメーターを搭載した。
モデル別解説 > アフリカツイン（XRV750） > RD07型

1993年3月22日発表、同年4月12日に300台限定で発売。主にフレームや外装パーツを変更したことよるRD04型からのフルモデルチェンジ車で以下の変更を実施。
シートは肉厚を75→90（mm）へ厚めシート高を865mmとした。
シート下部に小物を収納できる約4Lのユーティリティスペースを装備。
ホイールトラベルを210→220（mm）へ拡大。
後輪をラジアルタイヤ化。
エンジンはRD04E型からキャリーオーバーでスペックに変更はないが、エアクリーナーボックスの容量を5.4→7（L）へアップしたほか、キャブレターもVP型へ変更となった。
なお本型式では以下のマイナーチェンジが実施された。
1993年10月発表、1994年1月下旬に200台限定で発売 - カラーリング変更
1995年12月25日発表、1996年2月23日に200台限定で発売 - エンジン出力ならびに燃費の向上・アッパーカウルならびにスクリーンおよびシ－トの形状変更・カラーリング変更
1996年11月20日発表、1997年1月14日に200台限定で発売 - カラーリングならびにシート色を変更
1997年10月発表 - カラーリング変更
1998年12月21日発表、同月22日に300台限定で発売 - カラーリングを変更
1999年12月20日発表、同月21日に250台限定で発売 - カラーリングを変更
2000年8月発表 - カラーリング変更
2000年のマイナーチェンジをもって本型式は生産終了となったが、日本での販売希望価格については1993年の発売開始から一貫して890,000円とされた。
モデル別解説 > CRF1000L Africa Twin

2013年に一時途絶えていたダカールラリーへのワークス参戦を復活させたことから、かつての本シリーズを彷彿させるモデルの開発が決定。2014年のミラノショーにイメージモデルとしてTrue Adventureを参考出品。2015年5月に新型モデルをCRF1000L Africa Twinとアフリカツインをペットネームにして製造販売することを発表。同年12月よりヨーロッパで先行発売された。
日本仕様は型式名EBL-SD04として2016年2月12日発表、同月22日発売。トランスミッションは通常のマニュアルトランスミッションのほかDCT仕様車がラインナップされた。
本CRFシリーズで採用されたユニカムバルブトレインならびに270°位相クランクシャフト・クランクケース内蔵オイルタンク式ドライサンプ構造による排気量998cのSD04E型水冷4ストローク4バルブSOHC並列2気筒エンジンを搭載するが、スペックは先行発売の欧州仕様とは若干異なる。
車体デザインは旧モデルをイメージしつつ刷新されているが、シート高2段階調整機構・ETC車載器のほか、オフロードでのリヤブレーキテクニックに対応するため後輪のみON/OFFスイッチ付ABS・3段階+オフに設定可能なセレクタブルトルクコントロール・パーキングブレーキ（DCT車のみ）を標準装備する。
カラーリングは以下の3パターンが設定された。
███ヴィクトリーレッド
███パールグレアホワイト
█ デジタルシルバーメタリック
ヴィクトリーレッド・パールグレアホワイトは消費税抜でデジタルシルバーメタリックに30,000円高
2017年2月13日発表、同月14日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
2016年7月1日に施行された欧州Euro4とWMTCを参考とした規制値および区分の平成28年排出ガス規制に適合させた平成28年自動車排出ガス規制対応モデルとし型式名2BL-SD04へ変更
エンジン出力性能の適正化により最高出力70kW[95ps]/7,500rpm・最大トルク98N・m[10.0kgf・m]/6,000rpmへ向上
カラーリングに以下を追加
█キャンディープロミネンスレッド
2018年2月26日発表、同年4月2日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
以下のバリエーションを追加
XRV650をイメージした専用カラーリング
█████パールグレアホワイト
燃料タンクを18→24Lへ増量
大型ウインドスクリーン・フロントサイドパイプ・大型スキッドプレートを標準装備
サスペンションストロークを増大させ最低地上高を250→270mmへアップ
シート高も20mmアップとなるが足付対策から最低地上高も含め60mmダウンさせたLDを設定
このほか従来モデルを含み以下の改良を実施
スロットル・バイ・ワイヤ化。
マニュアルトランスミッション車にオプションでシフトアップ・ダウン共に対応するクイックシフターを設定
排気系見直しでキャタライザー分割化ならびにサイレンサーを小型軽量化
セレクタブルトルクコントロールを6段階+OFFへ設定拡大
走行状況に応じてエンジンの出力特性を3パターン+ユーザー任意1パターンの4パターンに設定変更可能なライディングモードセレクトを搭載
急ブレーキ時にウインカーランプが高速点滅する事で急減速状態を後続車に知らせるエマージェンシーストップシグナルを装備
オートキャンセルウインカー・スポーツグリップヒーター・アクセサリーソケットを標準装備化
搭載バッテリーを従来の鉛蓄電池から小型軽量のリチウムイオンタイプへ変更
標準モデルのカラーリングを以下の3パターンに変更
███グランプリレッド
███パールグレアホワイト
█マットバリスティックブラックメタリック
年間販売目標はシリーズ全体で800台/年で、本マイナーチェンジよりドリーム店のみでの販売となる。
モデル別解説 > CRF1100L Africa Twin

上述のCRF1000L Africa Twinからフルモデルチェンジされたモデルであり、排気量が1,082ccとなったのでCRF1100L Africa Twinと命名され、 2019年10月23日に発表された。搭載エンジンが、先代のSD04E型の内径x行程が92.0x75.1（mm）から本モデルのSD08E型では92.0x81.4（mm）に変更され排気量1,082㏄となり、最高出力102ps【75kW】/7,500rpm・最大トルク10.7kgf・m【105N・m】/6,250rpmを実現した。型式名2BL-SD10。
先代のCRF1000Lからは以下の変更も実施した。
フレームボディートータルで約1.8kg軽量化。
別体化したアルミ製リヤフレームは前方部幅を従来モデルより40mm細くなった。またシート高を830mmと810mmの2段階に調整可能とし足つき性を向上。
スロットルバイワイヤの応答速度を向上。
DCT搭載車は、慣性計測装置を用いたコーナリング走行検知制御の追加し変速制御をより熟成。
メインメーターを従来より認知しやすくApple CarPlayに対応した6.5インチTFT液晶カラーディスプレイへ変更。
また全長20mm・全高50mm・ホイールベース20mm短縮ならびに車重5kgの軽量化を達成しており、海外向け仕様車を含めヨーロッパ地区排出ガス規制Euro5に適合する。
ラインナップ3種ならびに車体色3種が設定され、それぞれマニュアルトランスミッションとDCTを選択可能としており、消費税10%込の希望小売価格を含めると以下の仕様になる。
燃料タンク容量18Lの標準車。
███グランプリレッド - 1,617,000円（1,727,000円）
燃料タンクを24Lへ増量した上で、手動で高さと角度が5段階に調整可能なスクリーン・バンク角に応じて3段階で照射範囲を自動変更するコーナリングライト・アルミ製リヤキャリア・チューブレスタイヤを装着するモデル。
███パールグレアホワイト - 1,804,000円（1,914,000円）
Adventure Sportsをベースに走行中のサスペンションストローク速度・IMUから検知する車両状態・車速に応じて瞬時に減衰力を最適化するショーワ製電子制御サスペンションEERAを装着したモデル。
███パールグレアホワイト/█ダークネスブラックメタリック - 1,947,000円（2,057,000円）
発売日は、標準車ならびにAdventure Sportsが2020年2月14日、電子制御サスペンションを装着するAdventure Sports ESが2019年12月13日とされた。また本モデルはシリーズ合計で1,300台/年でドリーム店のみで販売される。
2019年12月12日には、同日より2020年5月31日までの限定受注で、サスペンションストロークを延長した＜s＞タイプを標準車ならびにAdventure Sports ESのマニュアルミッション車・DCT車にそれぞれ設定し、価格据置で2020年4月17日に発売することが発表された。
特撮番組『仮面ライダーガッチャード』のゴルドダッシュのベース車となる。
諸元

NXR750（1989年パリ・ダカール・ラリー優勝車）
アフリカツイン（XRV650）
ホンダコレクションホール所蔵車
多機能式デジタルトリップメーター
海外向け輸出仕様
アフリカツイン（XRV750）
2000年モデル海外向け輸出仕様
CRF1000L Africa Twin
CRF1100L Africa Twin
SCV31

| --- | --- |
 グローバルモデルとしてのGalaxy S6 edge（au版は画面上部のサムスンのロゴがない）
キャリア: au
製造: サムスン電子
発売日: 2015年4月23日
概要
OS: Android 5.0 → 6.0 → 7.0
CPU: EXYNOS7420 2.1GHz ＋ 1.5GHz （オクタコア)
音声通信方式: 2G:GSM (850/900/1800/1900MHz) 3.9G：LTE (LTE:2100(B1)/700(B17)/LTE800(B18)/800(B26)MHz) 3G：W-CDMA (850(B5)/1900(B2)/2100(B1)MHz) 3G:CDMA 800(BC0)/2100(BC6)MHz
データ通信方式: 2G:GSM (850/900/1800/1900MHz) 3.9G：LTE (LTE:2100(B1)/700(B17)/LTE800(B18)/800(B26)MHz) 3G：W-CDMA (850(B5)/1900(B2)/2100(B1)MHz) 3G:CDMA 800(BC0)/2100(BC6)MHz その他：無線LAN （IEEE 802.11a/b/g/n/ac 5GHz/2.4GHz）
形状: スマートフォン （曲面ディスプレイ搭載）
サイズ: 142 × 70 × 7.0 mm
質量: 約133 g
連続通話時間: 約1,060分
連続待受時間: 約420時間(LTE/WiMAX2+)
バッテリー: 2,600mAh （取り外し不可）
内部メモリ: RAM:3GB Storage:32GBまたは64GB
外部メモリ: 非対応
日本語入力: iWnn
FeliCa: FeliCa/NFC(決済対応)
赤外線通信機能: あり
テザリング: あり
Bluetooth: 4.1
放送受信機能: ワンセグ フルセグ
外部接続: microUSB ⌀3.5 イヤホンマイク端子
備考: SIMロック解除対応 1. 製造国：  韓国 2. 最大192kHz/24bitのハイレゾ音源に対応 3. JVCケンウッド、およびJVCケンウッド・ビクターエンタテインメントと共同開発した、スタジオで収録されたオリジナル音源をデジタル音源に変換・圧縮する際、失われてしまう音楽情報を再生成し、原音に極めて忠実な高音質で再生するデジタル音源高音質化エンジン「K2HD(High Definition)」を搭載
メインディスプレイ
方式: 有機EL SUPER AMOLED
解像度: Quad HD (2,560×1,440ドット)
サイズ: 5.1インチ
表示色数: 約1677万色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
画素数・方式: 約1600万画素裏面照射型CMOS
機能: 手ぶれ補正機能 2160p動画 顔認識
サブカメラ
画素数・方式: 約500万画素画素CMOS
機能: ハイビジョン動画撮影
カラーバリエーション
: Black Sapphire
: White Pearl
: Gold Platinum
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
Galaxy S6 edge SCV31（ギャラクシー エスシックス エッジ エスシーブイ サンイチ）は、韓国のサムスン電子（輸入元：サムスン・テレコミュニケーションズ・ジャパン）によって日本国内向けに開発された、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話の第3.9世代移動通信システム（au 4G LTE/au VoLTE）、第4世代移動通信システム（au 4G LTE CA/WiMAX2+）対応スマートフォンである。
概要

GALAXY S5 SCL23の後継機種で、今回は筺体の両側に曲面ディスプレイを搭載している。
通常の利用時にはデュアルエッジスクリーン部分も含めた全体でアプリが表示される。なお、既存のGALAXY Note Edge SCL24のエッジスクリーンではアプリランチャーなどに割り当てられていたのに対し、当機種のデュアルエッジスクリーンにはアプリランチャー機能は非搭載となる。
他にも、日本独自機能としてワンセグ・フルセグ・おサイフケータイに加え、au版のGalaxyシリーズでは初となるおくだけ充電（Qi）、およびau VoLTEのサービスにも対応している。これに伴い、日本国内での3G（CDMA2000 1x）エリアによる音声通話（CDMA2000 1xRTT）、およびデータ通信（1xEV-DO Rel.0/Rev.A/MC-Rev.A）にはそれぞれ非対応となる。
VoLTEに対応するため、既存ユーザーはau ICカードをau nano IC Card (4G LTE)からau Nano IC Card 04(VoLTE)に交換する事が必要となる。
ストレージ容量は64GBモデルと32GBモデルの2種類から選択することが可能となっている。
SCL24同様、防水・防塵性能は装備されていない。
キャッチコピーは「NEXT IS NOW 美しさが、時代を創る。」。
その他機能

※PC向けWebブラウザが標準装備されている。携帯向けサイト(EZWeb)は他のスマートフォンやPCと同じく閲覧不可。
| 主な機能・対応サービス |
| --- | --- | --- | --- |
| auウィジェット Webブラウザ | LISMO!for Android （ハイレゾ音源対応版） LISMO WAVE | おサイフケータイ NFC おくだけ充電 | ワンセグ フルセグ DLNA/DTCP-IP |
| au one メール PCメール Gmail EZwebメール | デコレーションメール デコレーションアニメ | Friends Note | PCドキュメント |
| au Smart Sports Run & Walk Karada Manager ゴルフ(web版) Fitness、歩数計 | GPS 方位計 | au oneナビウォーク au one助手席ナビ | au one ニュースEX au one GREE |
| かんたんメニュー じぶん銀行 | 緊急速報メール | Bluetooth | 無線LAN機能 (Wi-Fi) |
| 赤外線通信 | au VoLTE WIN HIGH SPEED au 4G LTE WiMAX2+ | グローバルパスポート | auフェムトセル |
| microSD microSDHC microSDXC | モーションセンサー(6軸) | 防水 防塵 | 簡易留守録 着信拒否設定 |
安心セキュリティパックはフル対応
歴史

2015年3月1日（現地時間） - スペイン・バルセロナの携帯電話展示会「Mobile World Congress 2015」にてサムスン電子よりグローバルモデル発表。この時点で日本国内での販売も予告されていた。
2015年4月8日 - KDDI、およびサムスン・テレコミュニケーションズ・ジャパンより公式発表。
2015年4月23日 - 日本全国にて一斉発売。
2016年5月19日 - Android 6.0.1へアップデート開始。
アップデート・不具合など

700MHz帯周波数(Band 28)への対応とauシェアリンク機能に対応する。
ビルド番号がLRX22G.SCV31KDU1AOE1になる。
通話品質の劣化に関する修正を行う。
ビルド番号がLRX22G.SCV31KDU1AOE2になる。
川柳川柳

| --- | --- |
川柳 川柳
 三遊亭さん生時代（1959年6月6日）
本名: 加藤 利男
生年月日: 1931年3月23日
没年月日:  (2021-11-17) 2021年11月17日（90歳没）
出身地:  日本・埼玉県秩父郡横瀬町
死没地:  日本・東京都
師匠: 六代目三遊亭圓生 五代目柳家小さん
弟子: 川柳つくし
名跡: 1. 三遊亭さん生 （1955年 - 1978年） 2. 川柳川柳 （1978年 - 2021年）
出囃子: 三味線ブギ、ヤットン節、さくら音頭、さん生囃子（#出囃子の項を参照）
活動期間: 1955年 - 2021年
活動内容: 新作落語 漫談
所属: 落語協会
公式サイト: 川柳 川柳
主な作品
ガーコン（大ガーコン） ジャズ息子 ラ・マラゲーニャ
表示
川柳 川柳（かわやなぎ せんりゅう、1931年3月23日 - 2021年11月17日）は、埼玉県秩父郡横瀬町生まれの落語協会所属の落語家。本名：加藤 利男（かとう・としを）。軍歌やジャズを取り入れた音曲噺の新作落語を得意とし、「寄席の名物男」と呼ばれた。酒癖の悪さでも知られた。
経歴

1946年、横瀬高等小学校を卒業した後、父の勧めで東京に出てさまざまな職業につく。1951年頃から兄が経営する酒販店に住み込みで勤めた。この時に酒の味を覚え、入門後に度々泥酔騒動をおこす契機となる。
1955年8月、六代目三遊亭圓生に入門、大師匠四代目橘家圓蔵の前座名であるさん生を名乗る。さん生を名乗る落語家は、柳家・翁家・三遊亭で7人前後確認されている。
1958年3月、二ツ目に昇進。1959年、東宝「落語勉強会」メンバーに選ばれるが騒動が起き、巻き込まれる形で除名される。新作落語へ転向するきっかけとなった。1960年代に「ラ・マラゲーニャ」を高座で披露したのをきっかけにテレビの仕事が増える。一方古典落語至上主義の圓生と溝ができ始める。
1974年3月、兄弟子五代目三遊亭圓楽のとりなしもあり、集団真打昇進（第二弾）の1人として三升家勝彌、橘家圓平、三代目吉原朝馬、柳家小のぶ、柳家かゑる、三升家勝二、桂小益、林家枝二、柳家さん吉と共に真打昇進。しかし、新作やラテン音楽で売れたさん生に対し、古典落語至上主義であった圓生は最後まで抵抗の意思を捨て切れず、かつ協会による集団真打昇進への抗議のために真打昇進披露などの公式行事に一切参加しなかった。
1978年5月16日から17日にかけて、圓生から新団体「落語三遊協会」設立の説明を受け、落語協会を脱退し圓生についていくことにするが、帰宅後の酒の失敗から一転、落語協会残留へと転向し、圓生より破門を宣告される。五代目柳家小さん門下に移籍。5月28日に、圓生から高座名の返却を電話で要求されたためその日のうちに楽屋で八代目林家正蔵や五代目柳家小さんと相談し、「川柳川柳」と改名する。この名は、名人三代目三遊亭圓馬が破門時に名乗っていた名にあやかったものである（『天下御免の極落語』の「解題」）。さん生は師匠の協会から放逐され破門されたが、三代目三遊亭圓馬もまた、東京の落語界から追放され、師匠初代立花家橘之助から破門されたのである。圓馬はこのとき、従来の名を名乗れず「川柳」と改名、亭号は圓馬の本名の苗字（橋本）を使い、「橋本川柳」と名乗った。これにそのまま倣えば、さん生の本名は「加藤」なので「加藤川柳」となるが、「しくじりを重ねた」という意味をこめて「川柳」を2つ重ね、読み方のみ変え、亭号のみ「かわやなぎ」と訓読みとした。
→「落語協会分裂騒動 § 不参加者とその事情」を参照
1997年3月、弟子の川柳つくしが入門し、5月に楽屋入り。2013年9月、つくしが真打に昇進する。
2021年11月17日0時48分、肺炎のため、東京都内の病院で死去。90歳没。故人の遺志により献体され、葬儀やお別れの会はなかった。訃報がマスコミにより公表されたのは19日昼、落語協会サイトに情報が掲載されたのは20日である。
芸歴

1955年8月 - 六代目三遊亭圓生に入門、前座名「さん生」。
1958年3月 - 二ツ目昇進。
1974年3月 - 真打昇進。
1978年 - 五代目柳家小さん門下へ移籍、「川柳川柳」と改名。
師匠との関係

師匠である圓生とさん生は決して相性が悪かったわけではない。さん生は圓生の理想とする噺家像とは異なり、新作落語のみの落語家だっただけである。
川柳の著作によれば、圓生はジャズと義太夫を織り交ぜた、さん生のネタ『ジャズ息子』を聴き、さん生に義太夫について色々と教え、ジャズにも強い関心はなかったものの、理解してくれたとある。
さん生を新作落語へ転向させる原因となった「東宝落語勉強会」は、評論家の飯島友治が半ば無理強いで圓生に願い出た企画で、落語協会・落語芸術協会、双方から選ばれた二ツ目の噺家18人の中から毎月1回の会で一席演じさせて、真打や素人の客にまで批評させるというものだった。また、この会に出演が決まった演者に対して飯島がTBSの寮に呼び出し、飯島が後見役として顧問を務めていた東大落語研究会の5、6人の学生の前で演じさせた後に飯島がダメ出しして手直しをさせるという、二ツ目とはいえプロの落語家にとってみれば屈辱的なものであった。この企画に対しては圓生をはじめ、他の演者も辟易としていて、趣旨に呆れた古今亭志ん生・朝太（後の志ん朝）師弟は1回限りで以降は出演をしなかった。
圓生がさん生の真打昇進に反対した件については「古典落語ができないにも関わらず人気ばかりを考えている二つ目を真打にさせては落語家の恥だ」と圓生が考えてのことであり、この思想から林家こん平の真打昇進を快く思っていなかったことも、さん生本人に真打昇進をさせない理由と共に伝えている。
圓生が落語三遊協会を設立した際も当初はついてゆくつもりであり、圓生からも「客受けの戦力」だからと評価を受けている。最終的に残留となったのには、直後のさん生自身の酒の失敗（酔った勢いで三代目古今亭志ん朝に計画を聴かされていなかったと愚痴をこぼし、それを聞いた志ん朝から圓生の元に「師弟一丸となってもらわないと困る」と苦情が入った。この一件を圓生から聞かされた圓楽は烈火のごとく激怒し、さん生に電話をよこした）、弟弟子圓丈の忠告、好生の同意などが影響している。
この師弟間の決別を決定的なものにしたのは、さん生の酒による失敗が他の一門など外部におよんだことが圓生の耳に入ったことと、協会との対立が続いた圓生に精神的な余裕がなくなってしまったことが要因である。
圓生が死去した際に、訃報は当時立川談志の弟子であった談生（のちの鈴々舎馬桜）からその日の深夜に電話で知らされた。同じく破門されていた元弟弟子の春風亭一柳（好生、八代目正蔵門下へ移籍し客分となっていた）とともに自宅へ弔問に訪れている。
2006年の大銀座落語祭で行われた落語会『六代目圓生トリビュート』には、兄弟弟子に混じり川柳も出演している。
演目・出囃子 > 得意演目 > ガーコン

軍歌やジャズを取り入れた漫談で、川柳の代表作とも言える演目。近代日本の世相や風俗を流行歌という観点から振り返る内容である。紹介される流行歌のうち多くを占めるのが第二次世界大戦期の軍歌で、『大東亜決戦の歌』『英国東洋艦隊潰滅』『空の神兵』『加藤隼戦闘隊』『ラバウル海軍航空隊』『月月火水木金金』『轟沈』『比島決戦の歌』『同期の桜』『若鷲の歌』などを実際に歌ってみせる。
題名の『ガーコン』は本編中のオチに出て来る足踏式脱穀機の動作音の擬態語に由来する。脱穀機のくだりで、登場人物の母親が父親に声援を送ると『大ガーコン』という演題に変わる。ガーコンの長講が大ガーコンとなるわけではなく、上演時間は関係ない。『ガーコン』と命名したのは前座時代の古今亭右朝で、それまでこの演目は「歌で綴る太平洋戦記」「昭和歌謡史」「歌は世につれ」などと表記されていた。
1970年頃に作った噺で、その後は寄席に出演する際はこの『ガーコン』ばかりを演じていた。全盛期には年に100回以上演じており、そのため寄席の上演回数の年間ランキングでは、『時そば』、『寿限無』、『金明竹』、『子ほめ』などの前座からベテランまで分け隔てなく演じられる定番ネタと、川柳のみが演じる『ガーコン』とが張り合っていた。
『ガーコン』は五代目柳家小せんが若手時代に川柳の許可を得て演じ、その後も引き続き高座にかけている。また古今亭右朝や立川談之助も演じたことがある。
演目・出囃子 > 得意演目 > ジャズ息子

『義太夫息子』や『宗論』を踏まえた川柳作の新作落語。終戦後、ジャズに熱狂する若者たちと、それに苦言を呈する父親のひと騒動。ジャズを根底から否定する父親は、自宅で義太夫の『摂州合邦辻』をうなるが、息子と友人たちは対抗して2階でジャズの『聖者の行進』を大音量で演奏する。義太夫とジャズ、両極端な2種類の口演が見どころである。なお三代目三遊亭金馬に同名の新作落語があるが、内容は別の作品である。
少なくとも2011年ごろからほとんど演じなくなっていた。そのことを古今亭志ん輔に聞かれた際、川柳は「だってさぁ、ジャズと義太夫をカブせていくだろ。どんどんテンション上げてかないとお客さんの張りが緩んじゃうしさ 兎に角 疲れるんだよ」と説明していた。
『ジャズ息子』は本人以外に、六代目五街道雲助、春風亭小朝、三代目橘家文蔵、四代目柳亭市馬がそれぞれ演じたことがある。
演目・出囃子 > 得意演目 > ラ・マラゲーニャ

| 音楽・音声外部リンク |
| --- | --- |
 『ラ・マラゲーニャ（英語版）』を試聴 （※川柳川柳の歌唱ではなく原曲）
  La Malagueña - トリオ・ロス・パンチョスの演奏、ロス・パンチョス公式YouTube。
川柳の二ツ目のころの売り出しのきっかけともなり、圓生に「色物」と呼ばれる所以ともなった演芸。高座着の上からソンブレロにサラッペのいでたちでギターを抱えて『ラ・マラゲーニャ（英語版）』を歌いながら艶笑小咄を展開する。寄席で主任の時に大喜利として演じていた。
演目・出囃子 > 得意演目 > テレビアラカルト

『映画やぶにらみ』とも。
演目・出囃子 > 得意演目 > パフィーで甲子園

歴代甲子園の入場曲の曲名や歌っているグループの名前を川柳が貶す漫談。サゲにPUFFY『これが私の生きる道』の一節を歌うため上記のような題名がついた。
演目・出囃子 > 得意演目 > 東宝おまんこ事件

6代目三遊亭圓生の弟子であった時代のしくじりを漫談にした艶笑噺で、テレビ・ラジオでは放送できない作品。下ネタ厳禁の落語会「東宝名人会」で放送禁止用語の「おまんこ」を高座で喋ってしまい、師匠の圓生に厳しく叱責されるが、後日に圓生も高座でうっかり下ネタを喋って客を凍りつかせ、「あいつを叱る資格がない」と反省したというもの。
なお川柳は、『間男アラカルト』や『金魚ホステス』など、放送できない艶笑噺を他にも作っていた。
演目・出囃子 > 得意演目 > 首屋

古典落語で、金に困った男が自分の首を売りに出すという噺。川柳が古典落語をほとんど演じなくなった後も、この『首屋』だけは時折上演していた。
演目・出囃子 > 本人を題材にした演目

川柳川柳を題材とした新作落語が他の落語家によって作られている。川柳自身が演じることはない。
演目・出囃子 > 本人を題材にした演目 > 川柳の芝浜

二代目快楽亭ブラックの新作落語で、古典落語『芝浜』の改作。主人公の魚屋を「大酒呑みで仕事を怠けている落語家」に置き換えたもので、この落語家のモデルが表題そのままに川柳川柳である。
作者の快楽亭ブラックは、古典の『芝浜』とは酒を悪者にして小市民的な幸せを掴むという内容で、酒好きな自分からすると許容しがたい噺で「大きらい」だと述べており、『川柳の芝浜』の結末は酒を悪者にしないように大きく変えられている。
演目・出囃子 > 本人を題材にした演目 > 天使がバスで降りた寄席

三遊亭白鳥による新作落語で、消息不明だった伝説の落語家が潰れかけている寄席を救うという内容。主人公の落語家「にせ柳千竜」のモデルは川柳川柳で、その経歴や容姿（秩父出身、現在は柳家の一門にいるが元は三遊亭圓生の二番弟子、酒癖が悪く着物にソンブレロをかぶりギターを背負っている、など）は川柳川柳そのままである。
演目・出囃子 > 本人を題材にした演目 > 寄席よりの使者

桃月庵白酒の新作落語。某国の内戦の調停役として、手違いから川柳川柳が呼ばれてしまい、川柳が『ガーコン』を演じて停戦を成立させるという内容。
演目・出囃子 > 本人を題材にした演目 > 川柳いろはがるた

弟子の川柳つくしによる新作落語。川柳川柳の奇行をいろは48文字にまとめたもの。
演目・出囃子 > 本人を題材にした演目 > エンショウへの道

川柳つくしによる新作落語。大名跡である三遊亭圓生を誰が継ぐかで紛糾（三遊亭圓生#7代目圓生襲名問題を参照）した結果、落としどころとして川柳川柳が襲名するという内容。
演目・出囃子 > 本人を題材にした演目 > ある日の末廣亭

三遊亭はらしょうによる実話を落語にした新作落語。2010年、ある日の新宿末廣亭の出番に泥酔状態でやって来た川柳川柳と楽屋の前座たちの荒唐無稽な一夜を描いたドキュメンタリー落語。
演目・出囃子 > 出囃子

最後に使っていた出囃子は『三味線ブギ』であるが、過去には『さくら音頭』や『ヤットン節』を出囃子に使っていたこともある。また三遊亭さん生を名乗っていた頃には、自分で作曲した『さん生囃子』という出囃子を使っていた。
家族

妻1人、娘1人。妻はもともと飯島友治の取り巻きのひとりで、のちに川柳ならぬ俳句の先生（俳人）となり、東京やなぎ句会にゲストとして参加したこともある。「妻は俳人、夫も廃人」とよくからかわれるネタとなる。
弟子

川柳つくし
逸話

前座の内弟子として圓生宅で住み込み修行をしていた1957年頃、泥酔して深夜に書斎の書物机の上に褌を脱ぎ捨て、圓生宅の玄関の三和土に脱糞するという奇行に及んだ。酔っていて記憶がなく、何故そのようなことをしたのかわからないと本人は説明している。早朝に目覚めた川柳自身が真っ先に気が付いて玄関を清掃したため脱糞は隠蔽できたが、書斎の机に脱ぎ捨てた褌は回収する前に圓生に発見されてしまい、結局叱られた。その後7年か8年ほど経ち、テレビの『小川宏ショー』に出演した際に「ドッキリ企画」に引っ掛かり、物陰に圓生がいるとは知らずに脱糞の件の一部始終を喋ってしまった。褌のことしか知らなかった圓生は真相を知って大いに呆れたが、年月が経っていたことと数年前に新居に引っ越していたこともあり、それほど怒らなかったという。
『笑点』の前身番組『金曜夜席』の大喜利メンバーであったが、テレビ収録と地方での仕事がかち合った際にギャラの高い地方の仕事を選んで収録を欠席したため、『金曜夜席』の後継番組である『笑点』では川柳に代わって林家こん平が選ばれた。このことを根に持った川柳は生涯『笑点』を視聴しなかった。
出身地である埼玉県秩父市の落語会を干されていた。同じく秩父出身の林家たい平によると、かつて秩父で川柳の会が開かれた際、出演前に泥酔して寝てしまい、帯同していた前座（当時）の林家木久扇が代わりに3席演じて凌いだというトラブルがあったためだという。
ベロベロに酔ったまま浅草演芸ホールの高座に上がった。それを見た九代目桂文楽が激怒し前座に高座から下ろさせた。春風亭朝吉ら三人によって高座から下ろされ、そのまま仲入りとなった。
春風亭百栄は、当初川柳への弟子入りを希望していた。
ケチであり、立川談志がさん生に「奢ってくれと」言われて「持ち合わせがない」と断ったところ、「金を貸すから奢ってくれ」と頼まれたという。
秘書から川柳の高座の評判を聞いた河野洋平がお忍びで浅草演芸ホールに来たことがあったが、祝儀を差し入れることなく帰っていった。川柳はこのことを根に持ち、しばらく高座でこのことばかり話していた。それを聞いたのか、後日、河野が座敷に川柳を招き一席設けたところ「河野先生は実にきさくでいい人」となった。
1994年のある日、浅草演芸ホールの昼の主任を務める川柳は事前に飲酒し酩酊した状態で高座に上がったが、その際に話した漫談で「（川柳が）バスに乗った際に見かけた車椅子の乗客」のエピソードをかけたが、この話がいつの間にか「客席にいた車椅子の客を川柳が悪しざまに揶揄した」と楽屋話が膨れ上がってしまい、さらに「怒った客が寄席の従業員に抗議した」という尾鰭が付く話へと発展、この話が協会の理事会で当時会長であった小さんに伝わってしまったため、怒った小さんは「今年一杯、川柳は寄席に出すな」と7月から約半年間、寄席への出演停止処分が決まった。ところが人伝にこの話を聞いた古今亭志ん朝は話の真偽を疑い、寄席へ出向いて当時の状況を調査したところ、楽屋の話自体が事実無根でその日はこの様な客からの抗議はなく、さらに車椅子の客はいなかった事も判明した。その後、この事実が小さんにも伝わり寄席の出演停止処分は20日で撤回された。しかし、事前に寄席の出演停止が決まっていたことから快楽亭ブラックを中心に、9月に中野の会場で「川柳を救う会」という落語会が開かれることになり、前売りも始まっていたことからキャンセルはできず、この会は開かれたという。出演した川柳に客からは「もう寄席に出ているじゃないか」と野次が飛んだが、川柳は「みなさん、くれぐれも詐欺には気を付けてください」と返し、会場は大いに受けたという。この様に、志ん朝はしばしば川柳のピンチを救っていたことが川柳の著書により明かされている。
1994年10月8日、川柳に圓生ゆずりの古典落語『お祭り佐七』を演じさせるという名目のもと、古今亭右朝と川柳ファンクラブ（池袋秘密倶楽部）主催の落語会が木馬亭で開催された。当日の演目は、古今亭菊若が『首屋』、五街道雲助が『ジャズ息子』、右朝が『ガーコン』。得意演目を先に演じられてしまって最後に登場した川柳は困り果て、結局小噺しかできなかった。
弟子のつくしは入門後最初の噺として川柳から『八九升』を教わった後、『金明竹』を吹き込んだテープを渡された。もらったテープを聴いたところ、川柳の声の後ろで本のページをめくる音が入っていた。おそらく圓生全集を見ながら吹き込んだものと思われる。