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鈴木裕 (神経内科医)
略歴

1988年3月 - 日本大学医学部卒業
1988年6月 - 日本大学医学部神経学教室助手(無給)、日本大学医学部附属板橋病院神経内科
1995年3月 - 日本大学大学院医学研究科博士課程修了、医学博士号取得（論文タイトルは『細菌性髄膜炎の脳障害：インフルエンザ桿菌髄膜炎の経時的CT』）
1996年6月 - 東京都済生会向島病院神経内科医長
1996年7月 - 日本大学医学部神経学教室助手(有給)、日本大学医学部附属板橋病院神経内科
1996年8月 - 日本大学医学部神経学教室助手(有給)、日本大学医学部附属板橋病院神経内科病棟医長
1997年11月 - 東京都済生会向島病院神経内科医長
1998年9月 - ウェスタンオンタリオ大学医学部研究員・客員教授
1999年10月 - 日本大学医学部神経学教室助手(有給)、日本大学医学部付属練馬光が丘病院神経内科医長
2001年1月 - 日本大学医学部神経学教室助手(有給)、日本大学医学部附属板橋病院神経内科医局長
2001年4月 - 日本大学医学部内科学講座助手(有給)、日本大学医学部附属板橋病院神経内科医局長
2001年10月 - 日本大学医学部内科学講座助手(有給)、日本大学医学部附属板橋病院神経内科教育医長・医局長・神経機能検査室室長
2003年4月 - 日本大学医学部内科学講座講師(専任扱)、日本大学医学部附属板橋病院神経内科教育医長・神経機能検査室室長
2004年2月 - 日本大学医学部内科学講座講師(専任扱)、日本大学医学部附属板橋病院神経内科教育医長・病棟医長・神経機能検査室室長
2004年4月 - 日本大学医学部内科学講座神経内科部門専任講師、日本大学医学部附属板橋病院神経内科教育医長・病棟医長・神経機能検査室室長
2004年8月 - 日本大学医学部内科学講座神経内科部門専任講師、日本大学医学部附属板橋病院神経内科教育医長・病棟医長
2006年5月 - 日本大学医学部内科学講座神経内科部門専任講師、日本大学医学部附属板橋病院神経内科教育医長・外来医長
2007年4月 - 日本大学医学部内科学系神経内科学分野専任講師、日本大学医学部附属板橋病院神経内科教育医長・外来医長
2008年5月 - 日本大学医学部内科学系神経内科学分野専任講師、日本大学医学部附属板橋病院神経内科外来医長
2010年3月 - 日本大学医学部内科学系神経内科学分野専任講師、日本大学医学部付属練馬光が丘病院神経内科科長
2010年12月 - 日本大学医学部内科学系神経内科学分野准教授、日本大学医学部付属練馬光が丘病院神経内科科長
2012年4月 - 日本大学医学部内科学系神経内科学分野准教授、日本大学医学部附属板橋病院神経内科特任科長
2012年6月 - 日本大学医学部内科学系神経内科学分野准教授・診療教授、駿河台日本大学病院神経内科部長
2014年10月 - 日本大学医学部内科学系神経内科学分野准教授・診療教授、日本大学病院内科科長
2015年11月 - 日本大学医学部内科学系総合内科・総合診療医学分野教授(研究所)、日本大学病院内科科長
2018年4月 - 日本大学医学部内科学系総合診療学分野教授(研究所)、日本大学病院内科科長
2020年4月 - 日本大学医学部内科学系総合診療学分野教授(研究所)、日本大学病院総合診療センター長・内科科長
2022年3月 - 日本大学病院総合診療センター長を退任
2024年3月 - 日本大学を定年退職
2024年4月 - ふれあい町田ホスピタル院長
逸見武志

逸見 武志（へんみ たけし、1933年1月11日 - ）は、日本の経営者。昭和シェル石油社長を務めた。東京都出身。
経歴

1955年に慶應義塾大学経済学部を卒業し、同年に日本勧業銀行に入行。1964年にシェル石油(のちの昭和シェル石油)に転じ、1976年に取締役に就任し、1983年に常務、1984年に副社長を経て、1989年3月には社長に就任。1993年9月から1995年3月までに取締役相談役を務めた。
バリ島沖海戦

| バリ島沖海戦 |
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戦争：太平洋戦争
年月日：1942年2月20日
場所：バリ島沖
結果：日本の勝利
交戦勢力
 大日本帝国:  アメリカ合衆国  オランダ  イギリス
指導者・指揮官
阿部俊雄大佐: カレル・ドールマン少将
戦力
駆逐艦4: 軽巡洋艦3 駆逐艦7
損害
駆逐艦1大破 駆逐艦1小破: 駆逐艦1沈没 軽巡洋艦1中破 駆逐艦1小破
 南方作戦  真珠湾  マレー  マレー沖  シンガポール  フィリピン  香港  グアム  ウェーク島  ニューギニア沖  蘭印  バリクパパン沖  エンドウ沖  ジャワ沖  ダーウィン空襲  バリ島沖  スラバヤ沖  バタビア沖  アンダマン諸島  ビルマ  セイロン沖  ティモール 
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バリ島沖海戦（バリとうおきかいせん）は、太平洋戦争中の海戦で、蘭印作戦の一局面である。
1942年（昭和17年）2月19日深夜から2月20日夜明け前にかけて、連合国軍艦隊が日本軍のバリ島攻略船団を攻撃したが、日本海軍の駆逐艦4隻に撃退された。
アメリカ軍呼称はバドゥン海峡海戦（Battle of Badung Strait）。
概要

バリ島沖海戦は、太平洋戦争初期の1942年（昭和17年）2月19日から2月20日にかけて、バリ島沖で行われた海戦。
ジャワ島攻略の前段階として、バリ島の攻略と同島飛行場確保を企図する日本軍に対し、連合軍は水上艦艇・潜水艦・航空機を投入して反撃した。特にカレル・ドールマン少将指揮下の連合軍艦艇（巡洋艦3、駆逐艦7）や魚雷艇部隊は日本軍輸送船団を攻撃するため、逐次バリ島に進撃した。連合軍は戦力で勝っていたが部隊間の連携がうまくゆかず、船団を護衛していた日本海軍の第8駆逐隊（第1小隊〈朝潮、大潮〉、第2小隊〈満潮、荒潮〉）に撃退された。日本軍はバリ島占領により有力基地を確保し、ジャワ攻略作戦を有利に進めた。
経緯

1942年（昭和17年）1月下旬、日本軍はジャワ島攻略のための飛行場確保を目的として、当初は予定になかったバリ島の攻略を決めた。
第十一航空艦隊はボルネオ島バンジャルマシンよりもバリ島に飛行場を建設した方がのちのちの利点が大きいと熱心に主張し、これに蘭印部隊司令部や南方軍総司令部も同意、バリ島海路攻略とバンジャルマシン陸路攻略が決定したのである。マニラでの陸軍第十六軍司令官今村均中将と第三艦隊司令長官高橋伊望中将の協定は1月23日に成立したが、ジャワ島攻略作戦の発動遅延により、バリ島攻略作戦の日程も延期された。
攻略に当たる海軍部隊は、第一根拠地隊司令官久保九次少将ひきいる支援隊（軽巡洋艦長良、第21駆逐隊〈若葉、子日、初霜〉）、攻略隊（第8駆逐隊〈第1小隊〔大潮、朝潮〕、第2小隊〔満潮、荒潮〕〉、第五設営班、陸軍輸送船2隻〈相模丸、笹子丸〉）、補給部隊（マカッサル海峡部隊〈筑紫、蒼鷹、第2駆潜隊、第1号駆潜艇〉、ケンダリー部隊〈白山丸、君島丸、第52駆潜隊、第1駆潜隊、いくしま丸〉）、さらに第8駆逐隊による第一次急襲作戦成功後は、長良を旗艦とする第二次輸送作戦が実施されるという兵力配置となった。
当時の第8駆逐隊各艦は、第8駆逐隊司令阿部俊雄大佐（海軍兵学校46期）、大潮駆逐艦長吉川潔中佐（海兵50期）、朝潮駆逐艦長吉井五郎中佐（海兵50期）、満潮駆逐艦長小倉正味中佐（海兵51期）、荒潮駆逐艦長久保木英雄中佐（海兵51期）が指揮していた。
バリ島攻略に投入される陸軍部隊は、第48師団の一部を抽出した金村亦兵衛少佐指揮の支隊（台湾歩兵第一聯隊第三大隊、山砲1個小隊、独立工兵1個小隊：歩兵1個大隊基幹）と決定し、輸送船2隻（相模丸、笹子丸）に乗船することになった。
作戦発動

1942年（昭和17年）2月中旬のマカッサル海峡は天候不順だったため航空隊の活動が制限され、蘭印部隊指揮官高橋中将は2月16日にバリ島作戦を1日延期した。17日も天候不良で、陸上攻撃機は攻撃を中止した。待ち切れなくなった久保少将は2月18日攻略発動（19日泊地進入）を決定、作戦を開始した。
2月18日午前1時、陸軍支隊を乗せた輸送船2隻（笹子丸、相模丸）は第8駆逐隊（駆逐隊司令阿部俊雄大佐）所属の駆逐艦3隻（大潮〈司令駆逐艦〉、朝潮、満潮）に護衛され、マカッサル泊地を出航した。マカッサルの讃岐丸水上機や、第二十三航空戦隊（バリクパパン）の戦闘機が上空援護を担当した。
途中で対潜掃蕩のため先行していた駆逐艦荒潮と合流し18日2300時バリ島サヌール泊地着、2月19日0015に同泊地へ進入して上陸を開始した。19日の日の出は午前7時22分であった。上陸に対して抵抗はなく、未明には日本軍金村支隊がデンパッサル兵営を占領、午前11時30分に飛行場を占領した。
陸上部隊が順調に戦闘を続ける中、停泊中の艦艇は連合軍の空襲を受けた。
小数機による反覆攻撃で相模丸が被弾、片舷航行可能状態となる。笹子丸も小破した。1630、大潮は敵潜水艦から雷撃されたが回避した。
1700、輸送船の揚陸はほとんど終了、空襲を避けるため3隻（大潮、朝潮、笹子丸）は一時ロンボック海峡北側へ退避、損傷した相模丸は第8駆逐隊第2小隊（満潮、荒潮）に護衛されてマカッサルへの退避を開始した。
一方の連合軍は、哨戒中だったイギリスの潜水艦トルーアントとアメリカの潜水艦シーウルフにより、日本軍の攻略船団を発見していた。2月17日、連合軍海軍部隊指揮官ヘルフリッツ蘭海軍中将は、カレル・ドールマン少将に日本軍輸送船団撃退を命じた。だが、ドールマン少将麾下の艦隊は2月15日のガスパル海峡空襲（空母龍驤の艦載機および基地航空隊の攻撃によるもの）によって撃退されてきたばかりであり、各地に分散していた。2月17日には陸攻部隊が商船スロエト・ヴァン・ベレルを、龍驤艦攻10機がオランダの駆逐艦ヴァン・ネスを撃沈していた。
やむなくドールマン少将はジャワ島チラチャップの艦艇で第一攻撃隊（デ・ロイテル、ジャワ、ピート・ハイン、ジョン・D・フォード、ポープ）、ジャワ島スラバヤのオランダの軽巡トロンプと、スマトラ島タンジュンカランの駆逐艦4隻で第二攻撃部隊（トロンプ、スチュワート、パロット、エドワーズ、ピルスベリー）を編成し、第一攻撃部隊と第二攻撃部隊は各個にバリ島の日本軍輸送船団攻撃を目指すことになった。また、第三部隊としてオランダの魚雷艇も出撃することとなった。
米駆逐艦4隻は2月17日-18日にタンジュンカランを出港してジャワ海を東進、トロンプと合流後、2月19日夜にバリ海峡を南下してバリ島南方へ進出した。ドールマン少将率いる軽巡2隻、米駆逐艦2隻、蘭駆逐艦2隻は2月18日2330にジャワ島南部チラチャップ（英語版）を出撃、東進してバリ島を目指した。
すなわち本海戦に参加したABDA艦隊の全艦艇は、オランダ海軍のカレル・ドールマン少将指揮下、オランダ軽巡洋艦3隻（デ・ロイテル、ジャワ、トロンプ）、駆逐艦7隻（オランダ駆逐艦〈ピート・ハイン〉、アメリカ駆逐艦〈ジョン・D・フォード（英語版）、ポープ、スチュワート、パロット、ジョン・D・エドワーズ（英語版）、ピルスバリー〉）であった。
海戦 > 第一次合戦

2月19日（月齢4、曇天暗夜、視界8km）23時50分、笹子丸の舟艇揚収は終わり、3隻（大潮、朝潮、笹子丸）はバリ島サヌール泊地を出港しようとしていた。
23時53分、朝潮は南方約6kmに接近してくる『ジャバ型巡洋艦2隻』を発見した。
この時、泊地に突入してきたのは軽巡2隻（デ・ロイテル、ジャバ）、駆逐艦3隻（蘭国〈ピート・ハイン〉、米国〈ジョン・D・フォード、ポープ〉）の計5隻である。軽巡2隻と駆逐艦3隻の間は距離があった。
2月20日0000頃、軽巡2隻（デ・ロイテル、ジャバ）が朝潮に対し砲撃および照明弾を発射、朝潮も応戦して距離2000m同航戦となったが、出航直後で速度が上がらず、砲戦開始まもなく敵艦を見失った。被害は探照灯に弾片があたったのみで、朝潮は『我敵「ジャバ」型ト交戦中「ロンボック海峡」』と報告した。蘭巡洋艦2隻（デ・ロイテル、ジャバ）は再攻撃することなく、泊地北方へ去った。
先に出航していた大潮（第8駆逐隊司令駆逐艦）は朝潮の前方2-3kmにおり、砲戦を見て航進を開始したが接敵しなかった。すると南の煙幕の切れ目に駆逐艦1隻（ピート・ハイン）の北上を確認し、南へ向かった。朝潮も南へ向かっており、20日0011に同航する駆逐艦1隻（ピート・ハイン）を発見し1500mで射撃を開始、距離1000mで魚雷を発射し0016に撃沈を報告した。しかし、ピート・ハインは大破しながらも沈んでおらず、低速で動いていた。つづいて8駆1小隊（大潮、朝潮）はそれぞれ南下、右舷2000mに同航する駆逐艦2隻（フォード、ポープ）を発見して砲撃を開始するが、米駆逐艦2隻は煙幕を展開して逃走した。2隻（大潮、朝潮）は敵艦が北方へ逃げたと判断して反転北上、0042に合同して単縦陣を形成した。
20日0045、8駆1小隊（大潮、朝潮）は左前方3500mに駆逐艦2隻（実はピート・ハイン1隻）を発見して砲撃を開始、0047に1隻火災発生沈没、もう1隻にも火災を発生させたと報告。ピート・ハインは炎上しながらも反撃を行ったが、最終的に撃沈された。2隻（大潮、朝潮）は砲撃を続けながら北上と南下を繰り返し、1時10分に敵艦が姿を消したのを確認した。0140、阿部司令は『敵「ジャバ」型2隻ハ「ロンボック」海峡ヲ北方ニ遁走セリ　後ニ残レル駆逐艦三隻ハ二隻撃沈一隻大破我被害ナシ　〇一四〇』と報告する。ピート・ハイン1隻撃沈に対し『駆逐艦2隻撃沈、1隻大破』と誤認した原因は、海面に広がった燃料の火焔を、炎上敵艦と錯覚した為と思われる。第一次合戦が終了した後、8駆1小隊（大潮、朝潮）は泊地を哨戒した。
支援隊（第一根拠地隊司令官久保少将）が座乗する軽巡長良は2月19日午前8時にマカッサルを出発、第21駆逐隊（若葉、子日、初霜）と合同後、夕刻にはロンボック海峡の北80浬にいた。第8駆逐隊第1小隊からの戦闘報告を受けて南下を開始するが、同時にマカッサル帰投中の第8駆逐隊第2小隊（満潮、荒潮）に同第1小隊（大潮、朝潮）の支援を、相模丸は単艦でのマカッサル回航を命じた。8駆2小隊（荒潮、満潮）は反転して第1小隊との合流を急いだ。
海戦 > 第二次合戦、第三次合戦、第四次合戦

20日午前3時前、蘭巡洋艦1隻・米駆逐艦4隻がサヌール泊地に突入してバリ島沖海戦第二次合戦がはじまる。連合軍艦隊は、米駆逐艦4隻（スチュワート、パロット、エドワーズ、ピルスベリー）が単縦陣で先行し、その後方8000mにトロンプが続いた。0306、連合軍艦隊は一斉に魚雷を発射するが命中せず、最後尾のピルスベリーがエドワーズを見失い、単艦でレンボンガン島北方へ移動を開始した。
0310、第8駆逐隊第1小隊（大潮、朝潮）は東にむけて航行中、南方から北上する巡洋艦2隻駆逐艦1隻（実際は米駆逐艦3隻）を右舷に発見、0315距離3200mで砲雷戦を開始、0323爆発音を確認して魚雷命中と判断した（実際には命中せず）。しかし魚雷を発射するため右に転舵（一時的に南下）した結果、敵艦隊を左舷側に見る格好となり、バリ島の山影に見失った。この時、トロンプも右後方を進む8駆1小隊に気付いていなかった。
阿部司令は『我「ジャバ」型巡洋艦二隻ト激戦中「サヌル」沖　〇三一五』と報告した。米駆逐艦隊ではスチュワートが砲撃を受け舵故障を起こし、隊形が乱れた駆逐隊は北方への脱出を開始した。
連合軍艦隊を追撃してバダン海峡を東に航行していた第8駆逐隊第1小隊（大潮、朝潮）は0341にレンボンガン島北岸沖で左前方3200mにトロンプ型軽巡洋艦を発見、距離3000mで砲雷撃戦になった（第三次合戦）。被弾したトロンプは射撃指揮装置と探照灯の故障を起こしたが、反撃して0346に大潮の二番砲塔給薬室に命中弾を与えた。8駆1小隊（大潮、朝潮）は左砲戦、トロンプは右砲戦で双方が撃ち合う中、トロンプは突如左舷からも砲撃を受ける。これは戦闘発生を知り長良の下令に従ってバリ島へ戻ってきた第8駆逐隊第2小隊（満潮、荒潮）の攻撃で、2隻は0340ころバダン海峡東口に到達し、砲戦を確認して西進してきたのである（第四次合戦）。
ところが8駆2小隊（満潮、荒潮）の右舷側には米駆逐艦3隻（エドワーズ、パロット、スチュワート）が東進中であり、さらにトロンプのそばにピルスベリーが迷い込んでいた。海峡南側を東進するトロンプ、ピルスベリーと海峡北側を東進する米側3隻（エドワーズ、パロット、スチュワート）の間に自ら突入した日本側2隻（満潮、荒潮）は挟撃される格好となり、0347に距離3500mで砲撃戦となった。満潮は戦闘開始2分で敵艦1隻の轟沈を確認（錯覚）したが、同艦の機関室にも命中弾があって航行不能、機関長以下64名の死傷者を出した。
満潮は漂流しながらも『このまま漂流しつつ哨戒にあたる』と発信、その士気は衰えていなかったという。
満潮に後続していた荒潮は左舷に巡洋艦2隻（駆逐艦ピルスベリーと巡洋艦トロンプ）を認め、反航戦となったが、双方とも決定的打撃はなかった。この時、荒潮は左舷のトロンプに命中弾を与え左舷探照灯を破壊している。ピルスベリーは1-2斉射を行ったのみで避退した。パロットは砲撃せず東へ避退、0350にラプアン湾沖で座礁したが自力で脱出した。
以上の戦闘で連合軍艦隊はすべて戦場を離脱し、海戦は終了した。第8駆逐隊はオランダ士官1名、下士官兵9名を収容し、第一次海戦兵力は蘭巡洋艦2、米駆逐艦2、蘭駆逐艦1であることを知った。
弾薬の消費量は、大潮が12.7cm主砲217発（約36斉射）、朝潮が主砲310発（約52斉射）、満潮が主砲62発（約10斉射）、荒潮が73発（約12斉射）と記録されている。
オランダ魚雷艇は「TM4」、「TM5」、「TM8」、「TM9」、「TM10」、「TM11」、「TM13」、「TM15」が出撃したが、攻撃を行うことはできずに終わった。
海戦 > 第8駆逐隊の撤収と第二次輸送作戦

2月20日午前3時、蘭印部隊主隊（第三艦隊、高橋中将）の3隻（重巡洋艦〈足柄〉、駆逐艦〈江風、山風〉）は急報を受けてバリクパパンを出発して南下したが、戦闘には間に合わなかった。
同日午前6時、第一根拠地部隊指揮官久保少将率いる4隻（長良、若葉、子日、初霜）はバリ島の戦場に到着、2隻（長良、初霜）がロンボック海峡北口を警戒し、残る艦で満潮の救援を行う。午前10時、荒潮は満潮を曳航して退避を開始するが、空襲により回避行動をとったところ曳索が切れ、さらに満潮は至近弾で浸水してしまう。
また大潮も至近弾による浸水で最大発揮速力10ノットとなり、阿部司令は朝潮に移乗した。各艦は第一群（朝潮、荒潮、満潮、子日）、第二群（若葉、大潮）、第三群（長良、初霜）にわかれ、北上を開始した。第一群は夕刻までにのべ26機の空襲を受けたが被害はなく、22日0130マカッサルへ到着した。第二群・第三群および輸送船2隻（相模丸、笹子丸）は一足先にマカッサルへ帰投した。午後、蘭印部隊指揮官高橋中将は第8駆逐隊を主隊に編入、マカッサル待機を下令した。
2月22日、バリ島に陸上攻撃機が進出し、同島航空戦力は戦闘機32、陸上偵察機4、陸攻11となる。2月23日18時、第二輸送作戦部隊（主隊〈長良、朝潮、荒潮〉）、梯団（第21駆逐隊〈若葉、子日、初霜〉、輸送船〈洛東丸、興津丸、臺東丸、とよさか丸、第三日の丸〉、第2駆潜隊〈第1号、第21号駆潜艇〉）、支援隊（筑紫）はマカッサルを出撃した。蘭印部隊主隊（足柄、江風、山風）はスターリング湾を出発し、これを支援した。
24日1700、航空機より「敵巡洋艦1、駆逐艦3、スラバヤ北方60浬」との情報を得た久保司令官は、連合軍がバリ島方面に脱出するかバリ島飛行場を砲撃すると判断し、各艦（長良、朝潮、荒潮、若葉、子日、初霜）を率いて敵艦隊を求めたが、接敵しなかった。25日0800、第二次輸送部隊は泊地に到着、連合軍の妨害を排除して揚陸に成功した。3月5日、第一根拠地隊のバリ作戦は終了した。
結果

巡洋艦3隻・駆逐艦7隻を擁する連合軍は戦力的にかなり優勢であったが、多国籍艦隊のため連携がうまくいかず、日本軍の駆逐艦4隻に撃退されてオランダ軍駆逐艦1隻を喪失（他に巡洋艦1隻、駆逐艦1隻損傷）、攻撃は失敗に終わった。チェスター・ニミッツ太平洋艦隊司令長官は『兵力を集結しなかったために、この利点(数的優勢)は無価値に等しかった』と評価している。海戦の勝利とバリ島飛行場の占領により、日本軍はジャワ攻略のための有力基地を手に入れた。
宇垣纏連合艦隊参謀長は『バンダ海峡における第八驅逐隊の海戦振りは誠に見事なり。蘭巡洋艦二、蘭米驅逐艦三撃沈其の他二に大損害を與へたり。之をバンダ海峡夜戦と銘打つて世に問ふべきなり。一驅逐隊を以て誠に立派なる夜戦なり。司令は阿部弘毅少将の弟なりと云ふ』と第8駆逐隊を賞賛した。
ただし、第8駆逐隊の戦果報告は過大であった。2月27日午前11時50分の大本営発表では、連合軍駆逐艦4隻（米2隻、蘭2隻）撃沈、巡洋艦2隻・駆逐艦1隻大破となっている。
なお『大東亞戰開戦以来最初の水雷戦隊に依る海戦』という宣伝もなされたが、水雷戦隊同士が戦った最初の海戦は1月24日のバリクパパン沖海戦（第四水雷戦隊の敗北）である。
この後にも、連合軍艦隊と日本軍船団が交戦するという類似の状況のスラバヤ沖海戦とバタビヤ沖海戦が発生し、連合国軍艦隊は壊滅する。
日本艦隊には報道班員が乗艦しており、のちに作戦に参加した艦長や乗組員を集めて座談会が開かれた
同年12月8日、連合艦隊司令長官山本五十六大将は、バリ島沖海戦における第8駆逐隊の勇戦と、大破した満潮の曳航及び帰投について感状を授与した。
本海戦に参加したアメリカ海軍駆逐艦スチュワート (USS Stewart, DD-224) は、ジャワ島のスラバヤにて損傷個所を修理することになった。だが日本軍のジャワ島攻略にともない、連合軍により自沈処理された。日本軍はスチュワートを鹵獲すると引き揚げて修理をおこない、1943年（昭和18年）6月15日附で第百二号哨戒艇と改名、日本海軍に編入した。この時点で、バリ島沖海戦に参加した第8駆逐隊の朝潮型4隻（朝潮、大潮、満潮、荒潮）のうち、残存していたのは満潮（昭和17年11月13日、第三次ソロモン海戦時の空襲で大破損傷中）だけだった。
バリ島の地図。南部に海戦の舞台となったサヌール（Sanul）がある。
マリア・ゲッパート＝メイヤー

| マリア・ゲッパート＝メイヤー |
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生誕:   (1906-06-28) 1906年6月28日  ドイツ帝国、カトヴィッツ
死没:   (1972-02-20) 1972年2月20日（65歳没）  アメリカ合衆国、カリフォルニア州サンディエゴ
市民権:   ドイツ  アメリカ合衆国
研究分野:  物理学
研究機関:  サラ・ローレンス大学 コロンビア大学 ロスアラモス国立研究所 アルゴンヌ国立研究所 カリフォルニア大学サンディエゴ校
出身校:  ゲッティンゲン大学
博士課程 指導教員:  マックス・ボルン
主な業績:  核構造
主な受賞歴:  ノーベル物理学賞（1963年）
 署名 
プロジェクト:人物伝
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ノーベル賞授賞式にて
メイヤーの右にいるのはスウェーデン国王グスタフ6世
マリア・ゲッパート＝メイヤー(マリーア・ゲッパート＝マイアー)（Maria Göppert-Mayer、1906年6月28日 - 1972年2月20日）は、ドイツ生まれのアメリカの物理学者。
人物・生涯

ドイツ帝国・オーバーシュレジエンのカトヴィッツ（現在のポーランド領カトヴィツェ）に生まれた。
1910年、父フリードリヒ・ゲッパート（ドイツ語版）が小児医科の教授になるため、家族はゲッティンゲンに移住した。マリアは大学の学生や講師、後のノーベル賞受賞者になる、フェルミやハイゼンベルク、ディラック、パウリらに囲まれて育った。彼女自身もゲッティンゲン大学に学びボルンらの教えを受けた。1930年にジョセフ・エドワード・メイヤー（英語版）と結婚して、夫の国のアメリカに移住した。夫も物理学者でその専門は統計力学、特に不完全気体の理論で知られる。
1931年から1939年までボルチモアのジョンズ・ホプキンス大学で働き、1940年から1946年までコロンビア大学の研究員となり、1946年シカゴ大学の講師-准教授となった。サラ・ローレンス大学で教鞭をとり、シカゴ大学で研究を行い、時にロスアラモス国立研究所も訪れた。この頃1963年にノーベル賞受賞することになる「魔法数」に関する研究など原子核モデルの研究をおこなった。また、アルゴンヌ国立研究所の研究員も務めた。同じ頃同じテーマで研究していたドイツの研究者たちの1人ハンス・イェンセンと"Elementary Theory of Nuclear Shell Structure"を出版した。1963年、2人はノーベル物理学賞を受賞した。
1953年には、国際理論物理学会 東京＆京都で来日した。1960年にはカリフォルニア大学サンディエゴ校の物理学の専任教授に就任した。
1972年、死去。ゲッパート＝メイヤーの死後、女性の物理学者に贈られるマリア・ゲッパート＝メイヤー賞（英語版）がアメリカ物理学会によって創設された。
ザ・サークル (映画)

| ザ・サークル |
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 The Circle
 
監督:  ジェームズ・ポンソルト（英語版）
脚本:  ジェームズ・ポンソルト デイヴ・エガーズ（英語版）
原作:  デイヴ・エガーズ 『ザ・サークル』（早川書房）
製作:  ゲイリー・ゴーツマン アンソニー・ブレグマン ジェームズ・ポンソルト トム・ハンクス
製作総指揮:  ステファニー・アズピアズー ロン・シュミット ピーター・クロン スティーヴン・シェアシアン エヴァン・ヘイズ サリー・ウィルコックス ラッセル・レヴィン
出演者:  エマ・ワトソン トム・ハンクス ジョン・ボイエガ カレン・ギラン エラー・コルトレーン（英語版） パットン・オズワルト グレン・ヘドリー ビル・パクストン
音楽:  ダニー・エルフマン
撮影:  マシュー・リバティーク
編集:  リサ・ラセック
製作会社:  イメージ・ネイション（英語版） プレイノート（英語版） ライクリー・ストーリー（英語版） IMグローバル（英語版）
配給:   STXエンターテインメント/ヨーロッパ・コープ  ギャガ
公開:   2017年4月28日  2017年11月10日
上映時間:  110分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $18,000,000
興行収入:   $40,651,864  1億5000万円
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『ザ・サークル』（原題: The Circle）は、2017年にアメリカ合衆国で公開されたスリラー映画である。監督はジェームズ・ポンソルト（英語版）、主演はエマ・ワトソンとトム・ハンクスが務めた。本作はデイヴ・エガーズ（英語版）が2013年に上梓した同名小説を原作としている。
本作はビル・パクストンとグレン・ヘドリーの遺作となった。
ストーリー

メイ・ホランドは友人アニー・アラートンの仲介により、『True You』という画期的なSNSを開発した世界一のSNS企業“サークル（The Circle）”への転職に成功する。メイの入社から約1週間後、CEOのイーモン・ベイリーが新たなサービス『SeeChange』を発表した。あらゆる場所に設置可能な小型カメラの映像を統括する『SeeChange』により、世界中のアカウンタビリティーが向上するとイーモンは主張する。
メイは仕事と社内コミュニティへの参加で充実した日々を過ごすだけでなく、多発性硬化症を患う父親も会社の保険によってサポートされ幸福の只中にいたが、内心では『SeeChange』が社会へ与える影響に不安も感じていた。そんなある日、名前を知らない社員と親しくなったメイは、彼に案内されて『SeeChange』の及ばない地下階層に招かれる。彼は『True You』を開発したタイ・ラフィートであり、収集した情報を独占する“サークル”の方針を危険だと感じていた。タイはメイを信用に値すると感じて“サークル”を変える必要があると説くが、メイにはその言葉の意味がよく分からなかった。
後日、メイのもとに地元の友人マーサーが訪ねてくる。メイは彼が鹿の角で作ったシャンデリアの写真を数日前に『True You』へ投稿したのだが、好意的に受け取られる一方でマーサーを「鹿殺し」と決め付ける人間も多く、殺害予告まで送られてくる状況にマーサーは身の危険を感じていた。メイは事態を解決するとマーサーを宥めるものの、マーサーはSNS上での繋がりが第一である“サークル”の体質に染まったメイに嫌気が差し去っていく。消沈するメイはその晩、フェンスを乗り越えて軽装のままカヤックで夜の海へと漕ぎ出して転覆してしまうが、『SeeChange』がその様子を映していたことですぐに救助される。
翌朝、メイを呼び出したイーモンは、図らずも『SeeChange』の有用性を示した彼女を広告塔に抜擢し、小型カメラを身に付けたメイの私生活を全世界に公開する「透明化」を発表する。『SeeChange』に命を救われたことで“サークル”に心酔するようになったメイはこれを受け入れるが、両親とは誤って性行為の場面を映してしまったことで音信が途絶え、アニーはメイの友人ということで多忙な日々がさらに忙しくなりメイと距離を置くようになっていた。
重要な会議に出席することになったメイは、国民の大半が持つ“サークル”のアカウントを投票システムに結びつけるという案を発展させ、“サークル”で全ての行政手続きを処理する「完全化」を提案する。メイの提案が現実味を帯びていく一方で、世界中の人々を利用して特定の人物を見つけ出す『SoulSearch』という仕組みが構築される。『SoulSearch』の発表会でテストの対象となったマーサーは、追い立てる人々に恐怖して車で逃走する途中、飛び出してきたドローンを避けようとして死んでしまう。
悲しみに暮れるメイは実家に戻って3日間塞ぎ込むが、“サークル”を辞めたアニーとの通話で自分のやるべき事を悟り会社へ戻っていく。復帰を歓迎されたメイは再びカメラを身に付けて発表会に現れると、タイの協力でイーモン達の所業を全て公にしたことを明かす。メイは世界中の全てをオープンにするため、世界の手本になるように“サークル”を作り変えると語ると、会場を後にした。
キャスト

※括弧内は日本語吹替。
メイ・ホランド - エマ・ワトソン（沢城みゆき）
イーモン・ベイリー - トム・ハンクス（江原正士）： “サークル”のCEO。
タイ・ラフィート / カルデン - ジョン・ボイエガ（川原元幸）：『True You』を開発者で、“サークル”創設に関わった。
アニー・アラートン - カレン・ギラン（近藤唯）：メイの友人。“サークル”に40人いる幹部の1人。
マーサー - エラー・コルトレーン（英語版）（海老名翔太）：メイの友人。
トム・ステントン - パットン・オズワルト（島田岳洋）：“サークル”を支持する政治家。
ボニー・ホランド - グレン・ヘドリー（庄司まり）： メイの母親。
ヴィニー・ホランド - ビル・パクストン（志村知幸）： メイの父親。多発性硬化症を患っている。
マット - アミール・タライ（前田雄）
ジェシカ・ヴィラロボス博士 - プールナ・ジャガナサン（英語版）（渡辺ゆかり）
ダン - ネイサン・コードリー（英語版）
ミッチ - ジミー・ウォン（英語版）
レナータ - エレン・ウォン（英語版）
サントス - ジュディ・レイエス（野首南帆子）
スカイ - アンドレア・ブルックス（英語版）
ジャレッド - ママドゥ・アティエ
本人役 - ベック
製作

2014年12月15日、デイヴ・エガーズの小説『ザ・サークル』が映画化されるとの報道があり、トム・ハンクスが主演を務める予定だとも報じられた。2015年1月、アンソニー・ブレグマンがプロデューサーを務めることになったと報じられた。5月11日、イメージ・ネイションが本作の製作費を全額出資すると発表した。本作の全世界配給権を保有していたIMグローバルは、後に配給権を各国の映画会社に販売し始めた。23日、エマ・ワトソンに出演オファーが出ているとの報道があり、6月24日に正式に出演することが確定した。8月19日、ジョン・ボイエガがキャスト入りした。9月1日、カレン・ギランの出演が決まった。11日、パットン・オズワルトが本作に出演するとの報道があった。16日、ビル・パクストンの出演が決まったと報じられた。29日、エラー・コルトレーンの出演が決まった。
本作の主要撮影は2015年9月11日にロサンゼルスで始まった。17日にはパサデナでの撮影が行われた。2017年1月には再撮影が行われた。
公開

2016年2月、ヨーロッパ・コープが本作の北米配給権を購入したと発表した。2017年1月、ヨーロッパ・コープはSTXエンターテインメントと共同で北米での配給を行うと報じられた。4月26日、本作はトライベッカ映画祭でプレミア上映された。
興行収入

本作が公開される1ヶ月前に、エマ・ワトソンの主演作『美女と野獣』がヒットしたこともあって、本作の興行的成功に期待する声も大きかったが、その期待には応えられなかった。本作は『インフィニット』、『バーフバリ 王の凱旋』、『ラテン・ジゴロになる方法』と同じ週に公開され、公開初週末に1000万ドルから1200万ドルを稼ぎ出すと予想されていたが、実際の数字はそれすらも下回るものであった。2017年4月28日、本作は全米3163館で封切られ、公開初週末に903万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場5位となった。
評価

本作は批評家から酷評されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには116件のレビューがあり、批評家支持率は16%、平均点は10点満点で4.3点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ザ・サークル』は素晴らしい俳優たちを起用したが、当世風のテーマをだらだらと無目的に掘り下げただけの作品になってしまった。」となっている。また、Metacriticには32件のレビューがあり、加重平均値は43/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはD＋となっている。
インディワイアー（英語版）のエリック・コーンは本作にC評価を下しており、ジョージ・オーウェル風の管理社会批判とIT技術の持つポテンシャルの解明を同時にやろうとしたが故に、却ってストーリーの一貫性を欠く結果となったと批判している。『ローリング・ストーン』のピーター・トラヴァースは本作に4つ星評価で星1つを与え、「退屈で時代遅れな作品」と評している。一方、『バラエティ』のオーウェン・グレイバーマンは本作を好意的に評価しており、「『ザ・サークル』はディストピアを舞台にしたスリラー映画と言えるだろうが、民衆を支配する邪悪な人間を描き出した凡百のSF映画ではない。この作品はその手のSF映画より知的で、身の毛もよだつような作品である。SNS上で魔女狩りが発生し、人々が何かをシェアすることに取り憑かれている現代に警鐘を鳴らす物語になっている。この作品で描かれたようなファシスト的未来は観客を巧妙に思考へと誘う。なぜなら、そんな暗い未来は今現在に姿を見せているのだから。」と評している。
パリ・プレミアでのエマ・ワトソン
アンミ・ディタナ

| アンミ・ディタナ Ammi-Ditana |
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 バビロン王
在位:  紀元前1683年 - 紀元前1640年

王朝:  バビロン第1王朝
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アンミ・ディタナ（Ammi-Ditana）は、古代メソポタミアの都市国家・バビロン第1王朝の王。
略歴

紀元前1683年から1640年代に君臨したバビロンの王。前任者はアビ・エシュフであった。年名はアンミ・ディタナの治世の最初の37年分と、それに加えて幾つかの可能性のある追加の年の断片が残っている。その治世は概ね平和なものであった。アンミ・ディタナは主に神殿の充実と拡大に従事し、他にも幾つかの建築事業を行っていたが、37番目の治世の年には、イシンのダミーク・イリーシュが以前に建設したデルの城壁を破壊したことが記録されている。
那須麻衣子

那須 麻衣子（なす まいこ、1984年7月31日 - ）は、三重県名張市出身の元女子サッカー選手。元サッカー日本女子代表。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
来歴 > シニア

1999年に地元のプリマハムFCくノ一に入団。1999年の第11回日本女子サッカーリーグや2001年度の第23回全日本女子サッカー選手権大会で優勝した。2007年にINAC神戸レオネッサに移籍。2010年度の第32回全日本女子サッカー選手権大会、2011年度の第33回全日本女子サッカー選手権大会を2連覇した。また2011 日本女子サッカーリーグでもクラブにとっての初優勝をした。2012年に古巣の伊賀フットボールクラブくノ一に復帰。2016年の終わりに引退した。18シーズンで、274試合に出場、24得点をあげた。
来歴 > 代表

2002年に、2002 FIFA U-19女子世界選手権に出場するU-20サッカー日本女子代表に選出された。大会で、日本代表は準々決勝でドイツに延長戦の末敗れベスト8となった。那須は2試合に出場した。
2009年7月にヨーロッパ遠征をするサッカー日本女子代表に選出された。8月1日、フランス代表との試合で途中出場でデビュー。11月のニュージーランドとの試合にも出場。その後、2011年4月に2年ぶりにディフェンダーとして代表に復帰。5月18日のアメリカ合衆国との試合に途中出場した。
個人成績 > 代表

2009年8月1日 - 日本代表初出場 -  フランス戦（国際親善試合）
個人成績 > 代表 > 試合数

| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2009 | 2 | 0 |
2010: 0
| 2011 | 1 | 0 |
| 通算 | 3 | 0 |
個人成績 > 代表 > 出場試合

| # | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦国 | 結果 | 監督 | 大会 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2009年8月1日 |  モンタルジ |  |  フランス | ○ 4-0 | 佐々木則夫 | 国際親善試合 |  |
| 2. | 2009年11月14日 |  さいたま市 | さいたま市駒場スタジアム |  ニュージーランド | ○ 2-1 | 佐々木則夫 | 国際親善試合 |  |
| 3. | 2011年5月18日 |  ケーリー | ウェイクメド・サッカー・パーク（英語版） |  アメリカ合衆国 | ● 0-2 | 佐々木則夫 | 国際親善試合 ～アメリカ遠征～ |  |
北九州鉄道

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: 北九州市でモノレールを運行している鉄道会社「北九州高速鉄道」とは異なります。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 佐賀県唐津市大字満島4019
設立:  1919年（大正8年）3月15日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、バス事業、ホテル業 他
代表者:  専務 八木辨吉
資本金:  5,500,000円 5,200,000円（払込額）
特記事項：上記データは1937年（昭和12年）4月1日現在。
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北九州鉄道（きたきゅうしゅうてつどう）は、大正時代から昭和時代初期にかけて現在の九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の主要部を建設・運営した鉄道会社である。
佐賀県北部の東松浦郡（唐津）・西松浦郡（伊万里）と他地方を結ぶ鉄道としては既に明治時代にそれぞれ唐津興業鉄道と伊万里鉄道が九州鉄道長崎線に接続する形で建設され、後に九州鉄道を経て国有化され鉄道院唐津線と伊万里線になっていたが、福岡方面へはいずれも大きく迂回する線形となり不便なため、両都市と福岡とを短絡する路線を建設するために設立された。
当時は日本でも数少ない気動車（ガソリンカー、後にディーゼルカーも）による運行を行ったり、沿線の名所遊覧図を制作する（吉田初三郎画）等積極的な経営を行ったが、1937年に買収・国有化され、鉄道省筑肥線となった。
沿革

1918年（大正7年）10月23日 - 北九州軽便鉄道に対し鉄道免許状下付（筑紫郡那珂村-西松浦郡大坪村間）。
1919年（大正8年）3月15日 - 北九州軽便鉄道株式会社設立（12月23日に北九州鉄道株式会社に社名変更）。資本金500万円。初代社長に草場猪之吉就任。
1920年（大正9年）10月19日 - 鉄道免許状下付（福岡市大字住吉町-筑紫郡堅粕町間）。
1922年（大正11年）12月13日 - 鉄道免許失効（福岡市大字住吉町-筑紫郡堅粕町間指定ノ期限内ニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）。
1923年（大正12年）12月5日 - 福吉 - 浜崎間が開業。
1924年（大正13年）
4月1日 - 前原 - 福吉間開業。
7月7日 - 浜崎 - 虹ノ松原間開業。
1925年（大正14年）
4月15日 - 姪浜 - 前原間開業。
6月15日 - 新柳町（国有化時筑前高宮駅に改称、1983年廃止） - 姪浜・虹ノ松原 - 東唐津間開業、福岡 - 唐津市内間が結ばれる。
11月20日 - 南博多 - 新柳町間開業。
1926年（大正15年）10月15日 - 博多 - 南博多分岐点間開業。博多から東唐津までが開業する。南博多駅が貨物駅となる。
1928年（昭和3年）
5月31日 - 九州水力電気から北筑線姪浜 - 加布里間を譲り受ける。
6月1日 - 北筑線姪浜 - 加布里間廃止。
9月11日 - 内燃動力併用認可を得る。
客車を改造したガソリンエンジン付気動車の導入を計画するが頓挫。1930年（昭和5年）に新製ガソリンカー6両を投入し内燃運転開始に漕ぎ着けた。
1929年（昭和4年）6月20日 - 東唐津 - 山本間開業。
1933年（昭和8年）6月19日 - 重油動力併用認可を得る。
気動車にディーゼルエンジンを導入。同年以降1936年（昭和11年）までに6両のディーゼルカーを新製、主力車となった。ディーゼルカーの導入は戦前私鉄としては全国でも数少ない試みであった。
1935年（昭和10年）3月1日 - 山本 - 伊万里間が開業し博多 - 伊万里間が全通。
1936年（昭和11年）7月9日 - 山本発伊万里行のガソリンカーが、午後6時15分頃に牟田部甲斐田踏切北方50mの箇所に差し掛かった際、路盤が崩壊し車両が脱線。車両は3m下の松浦川に転落し、乗客の死者7名、重軽傷9名、行方不明3名を出す大惨事となった。原因は連日の豪雨で地盤がゆるんでいたためであった。
1937年（昭和12年）10月1日 - 買収により国有化され、路線は筑肥線となる。会社そのものは北九州鉄道自動車と称して存続、バス事業のみの会社となる。
1941年（昭和16年） - 昭和自動車に自動車事業を譲渡。
路線

国有化直前の路線を示す。南博多駅は一時博多側のターミナルであったが、鉄道省博多駅へ乗り入れたときに貨物支線上の貨物駅となり、国有化時に独立した駅としては廃止された。しかし、その後も博多駅構内の住吉貨物積卸場という扱いで、貨物の取扱を第二次世界大戦後まで継続していた。
博多 - 東唐津 - 山本 - 伊万里
住吉信号所 - 南博多（貨物線）
輸送・収支実績

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1924 | 235,395 | 2,943 | 61,746 | 57,854 | 3,892 |  | 償却金2,000 |  | 0 |
| 1925 | 406,969 | 9,235 | 185,401 | 141,500 | 43,901 |  | 雑損16,730 | 116,355 | 158,364 |
| 1926 | 565,666 | 14,145 | 306,567 | 250,456 | 56,111 |  | 雑損775 | 208,868 | 270,430 |
| 1927 | 631,408 | 53,764 | 379,549 | 321,606 | 57,943 |  | 50 | 224,060 | 275,720 |
| 1928 | 618,386 | 92,344 | 365,156 | 315,878 | 49,278 | 自動車1,043 | 雑損1,796 | 214,898 | 342,529 |
| 1929 | 633,749 | 105,861 | 353,224 | 327,157 | 26,067 |  | 雑損350償却金24,000自動車4,512 | 249,234 | 346,107 |
| 1930 | 806,499 | 137,967 | 398,086 | 311,306 | 86,780 |  | 雑損21,873自動車ホテル31,187 | 216,078 | 355,500 |
| 1931 | 875,646 | 126,876 | 383,886 | 344,142 | 39,744 |  | 雑損74,869自動車92,514 | 208,728 | 365,077 |
| 1932 | 964,903 | 135,278 | 376,414 | 258,055 | 118,359 |  | 雑損償却金190,595自動車24,583 | 190,793 | 335,242 |
| 1933 | 1,167,137 | 141,384 | 399,713 | 278,577 | 121,136 |  | 雑損188,620自動車16,834 | 189,311 | 353,113 |
| 1934 | 1,265,437 | 154,543 | 429,679 | 270,098 | 159,581 |  | 雑損127,869自動車6,236 | 163,814 | 174,200 |
| 1935 | 1,611,590 | 170,907 | 539,265 | 357,896 | 181,369 |  | 雑損償却金36,391自動車6,243 | 191,693 | 164,640 |
| 1936 | 1,821,734 | 165,994 | 644,999 | 429,110 | 215,889 |  | 雑損償却金19995自動車34,359 | 183,112 | 94,263 |
| 1937 | 1,651,922 | 151,452 | 574,686 | 365,162 | 209,524 | 自動車1,569 | 雑損49,104自動車37,491 | 152,145 | 59,424 |

鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
車両 > 蒸気機関車

開業から国有化までの間に在籍したのは計10両で、国有化時には8両が在籍した。
1 : 1923年、日本車輌製造製の建設用に購入された車軸配置0-4-0(B)型タンク機関車。1936年2月廃車。
2, 3 : 1923年、日本車輌製造製の車軸配置2-4-2(1B1)型タンク機関車。国有化後は280形(280, 281)に改称。
4 : 1923年譲受の旧鉄道省2852。1897年、米国ピッツバーグ製の車軸配置2-6-0(1C)型タンク機関車。1929年廃車後、据え付けボイラー代用となる。
5 - 8 : 1925年、汽車製造製の車軸配置2-6-2(1C1)型タンク機関車。国有化後は3420形(3420 - 3423)に改称。
9 : 1929年譲受の旧鉄道省633。1896年、英国ナスミス・ウィルソン製の車軸配置2-4-2(1B1)型タンク機関車。国有化後は旧番に復帰。
10 : 1934年譲受の旧鉄道省3406。1898年、米国ピッツバーグ製の車軸配置2-6-2(1C1)型タンク機関車。国有化後は旧番に復帰。
車両 > 気動車

→「買収気動車」も参照
キハ5・6・7
キハ8・9
ジハ20・21
ジハ50・51
ジハ60・61
「キハ」はガソリンエンジン、「ジハ」はディーゼルエンジンを搭載。1935年（昭和10年）以降製造のジハ50・51と60・61は前年にアメリカ合衆国で製造されたステンレス製車両パイオニア・ゼファーを意識した銀色塗装で、さらに博多 - 伊万里間全通後の長距離運用も考慮して便所が設置された。便所の設置は戦前の気動車としてはきわめて希な例であった。
車両 > 客車

二軸車、ボギー車合わせて7形式28両が在籍し、全車が国有化された。
ハフ30 - 35
1923年、開業用に日本車輌製造で製造されたオープンデッキ式の二軸車。全長は8,179mm、定員は40人。国有化後は2280形（ハ2280 - 2285）と改称された。1941年にハ2285を播丹鉄道に払い下げハフ26となる。客車は買収直前に一部廃車しているので再国有籍となったか不明
ハ36, 37
ハ38, 39
1924年、前原以東延伸用に日本車輌製造で製造されたオープンデッキ式の二軸車。車体長は9.3mと大型化された。ハ36, 37は客室のみの定員40人、ハ38, 39はトイレを設けたため、定員は36人となった。国有化後は2280形（ハ2286 - 2289）と改称された。1940年熊延鉄道に払い下げハ47-50となる
ハ40 - 44
ハフ45 - 49
1925年、南博多 - 東唐津間全通時に増備された日本車輌製造製のオープンデッキ式二軸車。いずれもトイレ付で定員は36人。国有化後は2280形（ハ2290 - 2299）と改称された。ハ2293は1949年に南薩鉄道へハフ53（1）の代償としてハフ53（2）となり1969年廃車。
ユニ1, 2
郵便室1t、荷物室3tの郵便荷物合造二軸車。日本車輌製造製。デッキは設けられていない。国有化後は4850形（ユニ4850, 4851）と改称された。
ホハフ1 - 3
ホハフ10 - 12 → ホハフ4 - 6
1926年、博多延伸時に日本車輌製造で製造された全長17m級の木造二軸ボギー客車。鉄道省のナハ12500形に相当し、ホハフ1 - 3は簡易仕切りにより車掌室を設け定員76人、ホハフ10 - 12は定員80人であったが、1934年にホハフ1 -3同様に改造し、続番に改称された。国有化後は14050形（ナハフ14050 - 14054）、手ブレーキを取り外していた1両は12360形（ナハ12360）に改称された。
車両 > 貨車

以下の11形式49両が鉄道省に引き継がれた。
ワ500形（ワ500 - ワ504） → ワ20400形（ワ20400 - ワ20404）
ワ505形（ワ506 - ワ514） → ワ1形（ワ9354 - ワ9362）
ワブ530形（ワブ530 - ワブ532） → ワフ19500形（ワフ19500 - ワフ19502）
カ550形（カ550） → カ1形（カ244）
ト200形（ト200 - ト205） → ト200形（ト200 - ト205）
ト206形（ト206 - ト208） → ト4700形（ト4854 - ト4856）
フト209形（フト209, フト210） → ト4700形（ト4857 - ト4858）
ト213形（ト213） → ト213形（ト213）
トム300形（トム300 - トム314） → トム1形（トム2141 - トム2155）
チ211形（チ211, チ212） → チ211形（チ211 - チ212）
チ214形（チ214, チ215） → チ1形（チ445 - チ446）
ワ505は、一時入換動車に改造されキ1となった。成績が良ければ、本線での客車牽引も目論まれたが、結局不首尾に終わり、貨車に戻されカ550とされている。
車両 > 車両数の推移

| 年度 | 機関車> 蒸気 | 機関車> ガソリン | 動車> ガソリン | 動車> ディーゼル | 客車 | 貨車> 有蓋 | 貨車> 無蓋 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1924 | 4 |  |  |  | 10 | 9 | 5 |
| 1925 | 4 |  |  |  | 20 | 12 | 19 |
| 1926 | 8 |  |  |  | 28 | 21 | 19 |
| 1927 | 8 |  |  |  | 28 | 21 | 21 |
| 1928 | 8 |  |  |  | 28 | 21 | 21 |
| 1929 | 8 |  |  |  | 28 | 19 | 21 |
| 1930 | 8 |  | 3 |  | 28 | 19 | 31 |
| 1931 | 8 | 1 | 6 |  | 28 | 17 | 31 |
| 1932 | 8 | 1 | 6 |  | 28 | 17 | 31 |
| 1933 | 8 |  | 8 |  | 28 | 18 | 31 |
| 1934 | 8 |  | 8 |  | 28 | 18 | 31 |
| 1935 | 9 |  | 6 | 4 | 28 | 18 | 31 |
| 1936 | 9 |  | 5 | 6 | 28 | 18 | 31 |

鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
板倉勝職

|  凡例板倉勝職 |
| --- | --- |
 板倉勝職
時代:  江戸時代後期
生誕:  享和3年7月1日（1803年8月17日）
死没:  嘉永2年8月23日（1849年10月9日）
改名:  充之進（幼名）、勝職
戒名:  寛隆院殿忠峰源義大居士
墓所:  愛知県西尾市貝吹町入の長圓寺、東京都文京区吉祥寺
官位:  従五位下阿波守、周防守
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川家斉、家慶
藩:  備中松山藩主
氏族:  板倉氏
父母:  板倉勝晙
妻:  戸田氏庸娘、津軽寧親娘、本多正意養女クマ
子:  板倉勝静正室、勝静
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板倉 勝職（いたくら かつつね）は、備中松山藩6代藩主。板倉家宗家12代。
略歴

第5代藩主・板倉勝晙の長男。正室は大垣藩主・戸田氏庸の娘。継室は黒石領主・津軽寧親の娘。継々室は久留里藩主・黒田直方の娘（田中藩主・本多正意の養女）。子は娘（板倉勝静正室）。官位は従五位下、阿波守、周防守。幼名は充之進。
文化元年（1804年）9月4日、父が死去したために跡を継いだ。しかし暗愚な人物で、藩政においては奢侈と淫らな行為を重ねて藩財政を悪化させた。文政10年（1827年）1月8日、奏者番に就任する。天保13年（1842年）6月、男児がいずれも早世したため、松平定信の孫に当たる勝静を養子に迎える。弘化2年（1845年）12月13日、病気のために奏者番を辞職する。嘉永2年（1849年）閏4月6日、隠居し、勝静に家督を譲った。同年8月23日、47歳で死去した。法号は寛隆院殿忠峰源義大居士。墓所は愛知県西尾市貝吹町の長円寺。
系譜

父：板倉勝晙（1784-1804）
母：不詳
正室：戸田氏庸娘
継室：津軽寧親娘
継々室：クマ - 本多正意養女、黒田直方娘
生母不明の子女
女子：板倉勝静正室
養子
男子：板倉勝静（1823-1889） - 松平定永の八男
| 表 話  歴板倉氏備中松山藩6代藩主 （1804年 - 1849年） |
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備中代官:  小堀正次1600-1604  小堀政一1604-1619  近江小室藩に転封 
池田家:  立藩  池田長幸1617-1632  池田長常1632-1641  無嗣断絶により、改易 
水谷家:  水谷勝隆1642-1664  水谷勝宗1664-1689  水谷勝美1689-1693  無嗣断絶により、改易 
安藤家:  安藤重博1695-1698  安藤信友1698-1711  美濃加納藩に転封 
石川家:  石川総慶1711-1744  伊勢亀山藩に転封 
板倉家:  板倉勝澄1744-1751  板倉勝武1751-1769  板倉勝従1769-1778  板倉勝政1778-1801  板倉勝晙1801-1804  板倉勝職1804-1849  板倉勝静1849-1869  板倉勝弼1869-1871  廃藩置県 
板倉勝職の墓(西尾市長圓寺)
椎名みゆ

椎名 みゆ（しいな みゆ、1991年4月20日 - ）は、日本のAV女優。リジット所属。
趣味:ゲーム、もふもふ散歩。特技:料理。