阪急電鉄
鉄道事業（都市交通事業） > 乗降人員上位30駅

数値は公式サイト上の「駅別乗降人員」による。1月から12月までの通年平均である。Osaka Metroが管理する千里線天神橋筋六丁目駅は、乗降人員のカウントから除かれている。
は、右欄の乗降人員と比較して増()、減()を表す。
| 順位 | 駅名 | 路線名 | 所在地 | 2020年 | 2019年 | 2018年 | 2017年 | 2016年 | 特記事項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 大阪梅田駅 | ■神戸本線 ■宝塚本線 ■京都本線 | 大阪府大阪市北区 |  356,742 |  512,887 |  508,862 |  510,643 | 505,359 | 関西私鉄の駅で第1位 |
| 2 | 西宮北口駅 | ■神戸本線 ■今津線 | 兵庫県西宮市 |  75,419 |  103,925 |  100,207 |  100,359 | 99,441 |  |
| 3 | 神戸三宮駅 | ■神戸本線 ■神戸高速線 | 兵庫県神戸市中央区 |  73,451 |  105,849 |  105,176 |  106,816 | 108,868 | 神戸三宮駅以西各駅発着の人員は含まない |
| 4 | 烏丸駅 | ■京都本線 | 京都府京都市下京区 |  56,083 |  82,325 |  80,508 |  79,934 | 78,825 |  |
| 5 | 十三駅 | ■神戸本線 ■宝塚本線 ■京都本線 | 大阪府大阪市淀川区 |  53,483 |  68,706 |  68,361 |  68,183 | 67,039 |  |
| 6 | 京都河原町駅 | ■京都本線 | 京都府京都市下京区 |  50,039 |  78,595 |  77,379 |  78,477 | 77,488 |  |
| 7 | 高槻市駅 | ■京都本線 | 大阪府高槻市 |  44,354 |  57,928 |  57,819 |  58,812 | 58,125 |  |
| 8 | 茨木市駅 | ■京都本線 | 大阪府茨木市 |  43,958 |  57,191 |  58,002 |  59,000 | 58,165 |  |
| 9 | 武庫之荘駅 | ■神戸本線 | 兵庫県尼崎市 |  38,900 |  49,963 |  48,895 |  48,733 | 48,451 |  |
| 10 | 上新庄駅 | ■京都本線 | 大阪府大阪市東淀川区 |  37,404 |  47,593 |  47,530 |  47,599 | 47,361 |  |
| 11 | 塚口駅 | ■神戸本線 ■伊丹線 | 兵庫県尼崎市 |  36,200 |  47,193 |  46,738 |  47,351 | 47,031 |  |
| 12 | 豊中駅 | ■宝塚本線 | 大阪府豊中市 |  36,191 |  47,483 |  47,500 |  47,953 | 47,662 |  |
| 13 | 池田駅 | ■宝塚本線 | 大阪府池田市 |  34,831 |  46,169 |  45,543 |  46,063 | 45,315 |  |
| 14 | 桂駅 | ■京都本線 ■嵐山線 | 京都府京都市西京区 |  33,559 |  45,103 |  45,028 |  45,634 | 45,435 |  |
| 15 | 川西能勢口駅 | ■宝塚本線 | 兵庫県川西市 |  32,445 |  44,636 |  44,229 |  44,249 | 43,205 | 能勢電鉄線内発着の人員は含まない |
| 16 | 石橋阪大前駅 | ■宝塚本線 | 大阪府池田市 |  32,125 |  44,802 |  44,310 |  44,794 | 44,444 |  |
| 17 | 宝塚駅 | ■宝塚本線 ■今津線 | 兵庫県宝塚市 |  31,869 |  45,315 |  45,141 |  46,046 | 46,061 |  |
| 18 | 淡路駅 | ■京都本線 ■千里線 | 大阪府大阪市東淀川区 |  30,991 |  36,866 |  32,971 |  32,849 | 32,572 |  |
| 19 | 南茨木駅 | ■京都本線 | 大阪府茨木市 |  30,138 |  40,604 |  40,364 |  40,886 | 41,145 |  |
| 20 | 蛍池駅 | ■宝塚本線 | 大阪府豊中市 |  29,841 |  41,690 |  40,467 |  39,869 | 39,688 |  |
| 21 | 西院駅 | ■京都本線 | 京都府京都市右京区 |  28,798 |  40,522 |  39,946 |  39,606 | 37,897 |  |
| 22 | 南方駅 | ■京都本線 | 大阪府大阪市淀川区 |  27,982 |  36,578 |  37,323 |  37,234 | 36,363 |  |
| 23 | 園田駅 | ■神戸本線 | 兵庫県尼崎市 |  23,758 |  30,496 |  30,246 |  30,701 | 30,532 |  |
| 24 | 庄内駅 | ■宝塚本線 | 大阪府豊中市 |  22,190 |  28,243 |  28,119 |  28,301 | 28,013 |  |
| 25 | 三国駅 | ■宝塚本線 | 大阪府大阪市東淀川区 |  20,699 |  25,449 |  24,922 |  24,887 | 24,276 |  |
| 26 | 夙川駅 | ■神戸本線 ■甲陽線 | 兵庫県西宮市 |  20,465 |  27,345 |  27,263 |  27,485 | 27,299 |  |
| 27 | 六甲駅 | ■神戸本線 | 兵庫県神戸市灘区 |  20,370 |  29,523 |  29,233 |  29,516 | 29,566 |  |
| 28 | 岡本駅 | ■神戸本線 | 兵庫県神戸市東灘区 |  19,297 |  28,105 |  27,865 |  28,009 | 27,905 |  |
| 29 | 逆瀬川駅 | ■今津線 | 兵庫県宝塚市 |  18,745 |  24,500 |  24,284 |  24,614 | 24,483 |  |
| 30 | 服部天神駅 | ■宝塚本線 | 大阪府豊中市 |  18,744 |  23,920 |  23,695 |  23,909 | 23,889 |  |
神戸本線、宝塚本線、京都本線の始発駅である大阪梅田駅は、首都圏を除く大手私鉄のターミナル駅で最大の乗降人員を記録している。ただし、大阪梅田駅における京都本線の乗降人員は神戸本線や宝塚本線に比べて少ない。これは、京都本線が大阪梅田駅から淡路駅まで西側に迂回する線形となっているほか、南方駅で地下鉄御堂筋線（西中島南方駅）、淡路駅で千里線（地下鉄堺筋線）に接続し、大阪梅田駅を介さないで大阪市内と京都、千里を結ぶバイパスルートが確保されていることによる。
神戸本線は平均駅間距離が約2kmと長いが、神戸市内は東海道本線（JR神戸線）と並走するため、神戸三宮駅を除いて乗降人員が3万人を下回る。今津線と接続する西宮北口駅は阪急西宮ガーデンズの最寄り駅であり、乗降人員は2019年まで10万人を上回っていた。武庫之荘駅は急行通過駅でありながら伊丹線と接続する塚口駅よりも乗降人員が多く、朝夕ラッシュ時は急行の停車駅に加えて同駅にも停車する通勤急行を運行することで多客に対応している。西宮北口駅から神戸三宮駅の間には特急停車駅が夙川駅・岡本駅の2つあるが、いずれもJR線との競合対策のための停車という意味合いが強く、前述の武庫之荘駅・塚口駅のほか各駅停車以外はいずれも通過する園田駅の数字も下回る。
宝塚本線は豊中駅から川西能勢口駅までの各駅で乗降人員が4万人を上回っていた。主力種別の急行は十三駅から豊中駅まで通過した後、各駅停車になることでこれらの駅への利便性を確保している。ラッシュ時は急行のほかに特急「日生エクスプレス」と通勤特急が運転され、混雑の平準化が図られている。
京都本線の烏丸駅は、地下鉄烏丸線と連絡することから大阪梅田駅を除いた同線の駅では最も利用者が多く、終点である京都河原町駅以上の数値となっている。他にも茨木市駅・高槻市駅・桂駅といった特急停車駅の乗降人員が多い。上新庄駅はかつて各駅停車のみ停車していたが、2007年から準急停車駅に、2010年から快速（現・急行）停車駅になった。