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日揮ホールディングス
概要

エンジニアリング会社の日本最大手企業。主な業務は、「製品を作る製造設備を造る事」である。製造設備の内訳は、石油精製プラント、石油化学・化学プラント、LNGプラント、天然ガス処理プラント等である。
設立以来、世界80カ国以上、2万件におよぶプロジェクトを遂行してきた世界有数の実績をもつ。特にLNGプラントでは、これまでに世界の生産量の30％以上を占めるプラントを設計・建設してきた。2000年代後半の原油高にともなうプラント建設ブームにおいては、選択受注戦略をとり、売り上げを減らしながら過去最高益を打ち立てた。
近年では、廃プラスチックのガス化設備、SAF製造設備、月面推薬プラントなど新しい分野の技術検討と事業展開も進めており、旧来のオイル&ガス一辺倒な事業体制からの脱却を図っている。
また、ビジネス規模はそれほど大きくないが、医療や製薬関連のライフサイエンス分野でも実績がある。2008年には東京都の精神医療センターの約15年間の施設維持管理および運営・調達業務を行う契約を落札した。日本国内エンジニアリング会社としては初めての病院PFI事業となる。また、排出権取引を始めとする環境ビジネスにも本格的に着手しつつあり、中国での水質改善事業への参加が伝えられた。さらに、北米では日揮が100パーセント出資のオペレーターとして石油開発事業を開始（日量約1000バーレル）するなど、プラント以外の事業への進出も目立ちつつある。
日本国内においては、日揮は東洋エンジニアリング、千代田化工建設と共に「エンジニアリング御三家」と呼ばれたが、2020年代、純利益および受注残高において日揮が大きく他2社を引き離している。
毎月末日には日本経済新聞の朝刊の1面に突き出し広告を掲載している。
沿革

1928年10月25日、東京府東京市麹町区内幸町（現・東京都千代田区内幸町）に日本揮発油株式会社 を設立する。資本金は250万円で会長・島徳蔵、社長・実吉雅郎、専務・関口寿、常務・角田駒治の経営陣でスタートした。
当初の設立目的は製油所の経営で、そのためにアメリカのUniversal Oil Products（ユニバーサル・オイル・プロダクツ）社のプロセスライセンスを購入したものの、結局製油所の経営は断念し1930年代からUOP社のライセンス業を主体としてエンジニアリング事業を始めた。
1956年、日本初の「グラスルーツ（新設）製油所」である、出光興産徳山製油所の建設を一括受注する。
1960年代から海外での企業活動に力を入れ始める。
1962年、東証二部に上場する。
1965年、医療・薬品・食品・原子力などの分野に進出する。
1969年、東証一部に上場する。
1976年、社名を「日本揮発油株式会社」から「日揮株式会社」に変更する。
1983年、日揮のコンピュータ部門が独立、日揮情報システム株式会社（現：富士通エンジニアリングテクノロジーズ株式会社）を設立する。
1985年、医療・薬品・食品・原子力などの分野に注力する。
1997年、上大岡、大手町に分散していた本社機能を神奈川県横浜市西区みなとみらいに集約する。
2019年10月、商号を「日揮株式会社」から「日揮ホールディングス株式会社」に変更し、日揮グループの持株会社となったことにともない、海外オイル&ガス分野、海外インフラ分野のプラント・施設の設計・機材調達・建設工事事業は、新設した「日揮グローバル株式会社」が遂行し、同国内事業は100%子会社であった「日揮プラントイノベーション株式会社」の商号を「日揮株式会社」に変更し業務を行う。
歴代社長

|  | 氏名 | 在任期間 | 出身校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 実吉雅郎 | 1928年10月 - 1966年05月 | 東京帝国大学法学部 |
| 2 | 鈴木義雄 | 1966年05月 - 1980年06月 | 東京帝国大学法学部 |
| 3 | 篠田治男 | 1980年06月 - 1984年06月 | 秋田鉱山専門学校燃料学科 |
| 4 | 山田伸雄 | 1984年06月 - 1988年06月 | 神戸商業大学 |
| 5 | 渡辺英二 | 1988年06月 - 1996年06月 | 大阪大学理学部 |
| 6 | 重久吉弘 | 1996年06月 - 2002年06月 | 慶應義塾大学文学部 |
| 7 | 森本省治 | 2002年06月 - 2007年03月 | 高松工業高等専門学校機械工学科 |
| 8 | 竹内敬介 | 2007年03月 - 2009年06月 | 大阪大学基礎工学部 |
| 9 | 八重樫正彦 | 2009年06月 - 2011年06月 | 東北大学工学部 |
| 10 | 川名浩一 | 2011年06月 - 2017年06月 | 慶應義塾大学経済学部 |
| 11 | 石塚忠 | 2017年06月 - | 宮城工業高等専門学校機械工学科 |
本社・支社所在地

本社（ワールドオペレーションセンター） - 神奈川県横浜市西区みなとみらい2-3-1 クイーンズタワーA
大阪事務所 - 大阪府大阪市中央区北浜3-1-18 島ビル4階
技術研究所 - 茨城県東茨城郡大洗町成田町2205
日揮グループ

※全て株式会社である。
日揮グローバル
海外における各種プラント・施設のEPC事業
日揮
国内における各種プラント・施設のEPC事業および保全事業
日揮触媒化成
石油精製用、ケミカル用、環境用各種触媒の製造・販売情報・電子材料、光学材料、化粧品材料、生活関連材料、コロイド材料などの製造・販売
日本ファインセラミックス
ファインセラミックスの開発研究、製造・販売ならびに電子部品の製造・販売
日本エヌ・ユー・エス
エネルギー、環境保全に関するコンサルティングおよびエンジニアリング業務
日揮ユニバーサル
日揮商事
日揮ビジネスサービス
青森日揮プランテック
事件・事故 > アルジェリア人質事件

→「アルジェリア人質事件」も参照
2013年1月16日にアルジェリア南東部のイナメナスにある日揮のプラントでイスラム武装勢力により日揮の日本人スタッフを含む多数の人質籠城事件が発生した。発生当時非常に大量の情報が錯綜し混乱に陥った。アルジェリア政府は翌17日より人質救出作戦を決行し20日に終了と発表。アルジェリア政府によると人質23人犯人グループ32人が死亡したと発表した。1月24日未明（日本時間）までに、現地にいた日本人従業員17人のうち7人の生存と10人の死亡が確認された。また、外国人従業員4人が行方不明となっている。
事件・事故 > 原子力施設火災

2019年2月5日、原発から出る廃棄物の処理技術などを研究する茨城県東茨城郡大洗町の日揮技術研究所の、第二研究棟の実験装置から出火した。近くの職員が消火器で消し止め、消防が鎮火を確認した。現場は放射性物質を取り扱う管理区域に隣接するが、放射能の漏えいや被ばくはなかった。
李城鏞

李 城鏞（り そんよん、1995年4月28日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワンヤクルトレビンズ戸田に所属するラグビー選手。
プロフィール

大阪府出身。
ポジションはプロップ(PR)。
身長 171 cm、体重 108 kg
略歴

2014年、大阪朝鮮高校卒業後、帝京大学に入る。なお大阪朝鮮高校時代、高校日本代表候補に選ばれたことがある。
2018年、帝京大学卒業後、三菱重工相模原ダイナボアーズに加入。同年9月9日に行われたジャパンラグビートップチャレンジリーグ第1節の釜石シーウェイブス戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
2021年、花園近鉄ライナーズに加入。
2024年、ヤクルトレビンズ戸田に加入。
アドルフ・ゴールドシュミット

| Adolphe Goldschmidt アドルフ・ゴールドシュミット |
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生誕:  アドルフ・ベネディクト・ハイム・ゴールドシュミット 1838年?月?日  ドイツ・フランクフルト
死没:  1918年4月6日  イギリス・ロンドン
国籍:   ドイツ、 イギリス
民族:  ユダヤ人
職業:  銀行家、投資家
子供:  フランク・ゴールドスミス
親:  ベネディクト・ゴールドシュミット（父）
親戚:  マクシミリアン・ロスチャイルド（英語版）（兄）
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アドルフ・ゴールドシュミット（Adolphe Benedict Hayum Goldschmidt、1838年?月?日-1918年4月6日）は、ユダヤ人の銀行家、投資家であり、ゴールドシュミット・ファミリー・バンクの共同相続人であった。
父は、ベネディクト・ハイム・サロモン・ゴールドシュミットで、トスカーナ大公の領事であり、銀行家であった。
父親の死後、ヨーロッパで最も裕福なファミリーであった彼と兄のマクシミリアン（英語版）は、1893年に銀行を閉じて、フランクフルトを離れることを決意した。
後にミンナ・ロスチャイルドと結婚してマクシミリアン・フォン・ゴールドシュミット・ロスチャイルドとなる兄のマクシミリアンはベルリンに移り、アドルフは最初にパリに移って、それからロンドンに移り、メイフェアで豪邸を購入した。
彼はまた、サフォークに2500エーカー（10平方キロメートル）の国が所有していた土地を買った。
アドルフと彼の妻は美術品のコレクターになり、彼らは、ルイ15世とルイ16世の家具など多くの高価な作品を獲得した。
アドルフは銀行業に戻りたくはなかったが、ヘルバート・ワグ・アンド・カンパニーのパートナーとなり、債券にも投資した。
彼はまた、南アフリカの鉱山支配や、デビアスのダイヤモンドや石油ビジネスに興味を持ち、中央鉱業投資法人の持分を確保した。
アドルフは名前を " Goldsmith "（ゴールドスミス）と英語表記に改め、保守派政治家のフランク・ゴールドスミスの父であり、そして、怪物ジェームズ・ゴールドスミスの祖父であった。
錦秀会グループ

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 本部が置かれている阪和病院
略称:  錦秀会
設立者:  籔本秀雄
本部:   日本 大阪府大阪市住吉区
名誉会長:  籔本秀雄
理事長:  籔本雅巳
ウェブサイト:  www.kinshukai.or.jp
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錦秀会グループ（きんしゅうかいグループ、英語: Kinshukai Group）は、大阪府大阪市住吉区に包括医療監理局（本部）を置く、6法人1財団2企業を有する医療・介護・教育の展開を続ける医療法人グループである。
概要

1957年（昭和32年）7月、総監理局長（現・名誉会長）の籔本秀雄が開設した阪和病院が始まりであり「やさしく生命をまもる」を基本理念としている。系列病院数は12病院、系列介護施設は14施設、系列看護教育施設は3施設、系列訪問看護施設は3施設、系列企業は2企業あり、グループ合計病床数は約6,000床。
創立者の籔本秀雄は新興宗教である新生佛教教団の熱心な信者であり、各系列病院には新生佛教教団の曼荼羅が祀られている御宝殿がある。
市場調査を主業務とする矢野経済研究所の調査によると、病院グループの2015年度決算における事業収益ランキングは第14位。
グループ法人 > 医療法人 錦秀会

阪和病院
阪和第二病院（阪和病院に統合）
阪和記念病院
阪和住吉総合病院（阪和記念病院に統合）
インフュージョンクリニック
阪和第二住吉病院
阪和第一泉北病院
阪和第二泉北病院
阪和インテリジェント医療センター
錦秀苑
グループホーム清泉
阪和ケアプランセンター
阪和訪問看護ステーション
阪和訪問ヘルパーステーション
グループ法人 > 医療法人聖和錦秀会

阪本病院
阪和いずみ病院
神出病院
たちばな苑
西神看護専門学校
グループ法人 > 社会福祉法人 帝塚山福祉会

玲風苑
聖和苑
ケアハウス帝塚山
ケアハウス阿倍野
阪和苑
阪和帝塚山苑
阪和櫻美苑
浜木綿苑
浜茄子苑
雅風苑
雅秀苑
グループ法人 > 学校法人 阪和学園

錦秀会看護専門学校
不祥事 > 訪問看護療養費誤請求

医療法人聖和錦秀会が運営している訪問看護ステーションで、指定自立支援医療機関（精神通院医療）医療担当規定を遵守しなかったことにより、訪問看護療養費を多く請求していた問題。大阪府は監査を実施し、2012年7月18日に聖和錦秀会へ改善勧告を行った。これにより2006年3月から2011年2月までの訪問看護療養費、83,576,810円を返還することとなった。聖和錦秀会は阪本病院に併設されている訪問看護事業所すみれ草で訪問時間や患者の症状について実際とは異なる記載をしていたと発表した。同病院の精神科に受診歴がある患者宅を週に1～3回（1回あたり療養費5,550円）訪問しており、法人によると、患者宅を訪問した看護師たちは、体温や血圧などを測ったり、質問したりして、体調を確認。その内容を看護記録として事業所内のパソコンで入力して、保存することになっている。ところが、読売新聞が入手した記録によると、訪問したはずの日の記録が白紙のものや、毎回、患者の体温や会話内容が全く同じだったものが大量にあった。読売新聞の取材に、法人側は「事情を聞いた看護師のうち3人がパソコンでコピー＆ペーストしたと認めた」としている。
不祥事 > 神出病院虐待事件

2020年3月4日、医療法人兵庫錦秀会が運営している神出病院の元看護助手と看護師ら計6人が、精神疾患や認知症などで入院中の患者に対して暴行を加えたりしたとして監禁・準強制わいせつ・暴力行為等処罰法違反など3つの容疑で兵庫県警察に逮捕された。事件が発覚したのは元看護助手が2019年12月に20代女性の胸を触ったなどとして強制わいせつ容疑で逮捕された際に押収されたスマートフォンから患者を虐待する様子を収めた動画が約30本発見されたことによる。元看護助手は「患者の反応が面白かった」などと供述して容疑を認めており、動画はSNSの「LINE」で仲間内で共有されていた。虐待の被害に遭ったのは計3人で、トイレで裸にして椅子に座らせてホースで放水したり、床に寝かせて落下防止用の柵が付いたベッドを逆さに覆いかぶせて閉じ込めたり、患者同士で無理矢理キスさせたり、額にシールを貼ったり、床を舐めさせるなど虐待は1年以上にわたって日常的に繰り返されており、被害に遭った患者は精神疾患や認知症などを患っていて抵抗や被害を申告することが出来ない状態だった。被害を申告できなかったが故に事件の発覚が遅れたとみられる。神出病院の事務部長は「昨年12月に県警から連絡を受けるまで誰も虐待行為に気づけなかった」としている。この事件を受けて神戸市は精神保健福祉法に基づいて立ち入り検査を実施した。
詳細は「神出病院虐待事件」（また、神出病院では2021年5月にも看護師による入院患者への暴行事件が起きている。）
不祥事 > 背任事件

2021年10月7日、東京地方検察庁特別捜査部は錦秀会グループ前理事長の籔本雅巳（61歳）と学校法人日本大学理事の井ノ口忠男　(64歳）を背任容疑で逮捕した。日大は2020年4月に24億4千万円で設計事務所と契約、一部の約7億3千万円を同年7月に支払った。翌8月、このうち2億2千万円が、前理事長が全額出資した実体のないペーパー会社（東京都港区）に「コンサルタント料」名目で送金され、前理事長がペーパー会社から約1億円の配当を受け取っていた。2022年3月29日、東京地方裁判所は日大前理事長・田中英寿（75歳）が本法人前理事長や日大元理事らから受け取ったリベートなど計1億1820万円を申告から除外し、所得税計約5200万円を脱税したとして懲役1年、執行猶予3年、罰金1300万円の判決を言い渡した。
不祥事 > 阪本病院虐待事件

2022年3月29日、医療法人聖和錦秀会が運営している阪本病院で認知症の入院患者に対し、胸や性器をさわるなどの性的虐待、乱暴な言葉遣いや、車椅子の前輪をあげて走るといった危険行為をしていたとの匿名通報を受け、大阪府が調査し10名程度の職員が関与したと発覚。府による精神保健福祉法に基づいた指導で病院は関与した15名のうち退職した2名をのぞく13名を厳重注意した。
新田反町町

| 新田反町町 |
| --- | --- |
 町丁
 反町薬師
 新田反町町新田反町町の位置
 北緯36度17分46.9042秒 東経139度18分25.0599秒﻿ / ﻿北緯36.296362278度 東経139.306961083度﻿ / 36.296362278; 139.306961083
国:   日本
都道府県:   群馬県
市町村:   太田市
地区:  生品地区
人口（2022年（令和4年）3月31日現在）
 • 合計:  849人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  370-0313
市外局番:  0276 (桐生MA)
ナンバープレート:  群馬
新田反町町（にったそりまちちょう）は、群馬県太田市にある地名（町丁）。郵便番号は370-0313。
概要

→「太田市」を参照
生品地区にある町丁。
地理 > 新田反町町内の区

新田反町町（生品地区）の行政区の一覧。
| 地区 | 行政区 | 読み | 区域 |
| --- | --- | --- | --- |
| 生品地区 | 反町 | そりまち | 新田反町の一部 |
地理 > 近隣町丁

新田市野井町
新田金井町
新田上江田町
新田赤堀町
新田木崎町
上田島町
新田村田町
世帯数と人口

2022年（令和4年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 新田反町町 | 337世帯 | 849人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 反町の一部 | 太田市立木崎小学校 | 太田市立木崎中学校 |
| 反町 | 太田市立生品小学校 | 太田市立生品中学校 |
交通 > 鉄道

町内に鉄道は通っていない。
交通 > 道路

群馬県道332号桐生新田木崎線
施設

反町薬師
セブンイレブン新田反町店
ローソン新田反町店
カトリン・カートリッジ

| カトリン・カートリッジ Katrin Cartlidge |
| --- | --- |
 Katrin Cartlidge (1996)
生年月日:   (1961-05-15) 1961年5月15日
没年月日:   (2002-09-07) 2002年9月7日（41歳没）
出生地:  ロンドン
国籍:   イギリス
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カトリン・カートリッジ（Katrin Cartlidge、1961年5月15日 - 2002年9月7日）は、イギリス・ロンドン出身の女優。
プロフィール

母方からユダヤ人の血を引く。
英国国立劇場やテレビで活躍した後、1985年に映画デビュー。マイク・リーやラース・フォン・トリアー等、個性的な監督達の作品に出演していた。2002年、肺炎と敗血症の合併症により、41歳で死去した。
主な出演作品

ネイキッド Naked (1993)
ビフォア・ザ・レイン Before the Rain (1994)
奇跡の海 Breaking the Waves (1996)
キャリア・ガールズ Career Girls (1997)
Claire Dolan (1998)
トプシー・ターヴィー Topsy-Turvy (1999)
The Cherry Orchard (1999)
ロスト・サン The Lost Son (1999)
悪魔の呼ぶ海へ The Weight of Water (2000)
ホテル・スプレンディッド Hotel Splendide (2000)
ノー・マンズ・ランド No Man's Land (2001)
フロム・ヘル From Hell (2001)
デブラ・ウィンガーを探して Searching for Debra Winger (2002)
如水村

| じょすいむら 如水村 |
| --- | --- |
廃止日:  1943年8月8日
廃止理由:  編入合併 鶴居村、大幡村、如水村 → 中津市
現在の自治体:  中津市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  大分県
郡:  下毛郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  1,892人 （国勢調査、1940年）
隣接自治体:  和田村、三保村、大幡村、中津市
如水村役場
所在地:  大分県下毛郡如水村大字助部
ウィキプロジェクト
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如水村（じょすいむら）は、大分県下毛郡にあった村。現在の中津市の一部にあたる。
地理

下毛台地上に位置していた。
歴史

1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、下毛郡助部村、下池永村、是則村、合馬村、全徳村が合併して村制施行し、如水村が発足。旧村名を継承した助部、下池永、是則、合馬、全徳の5大字を編成。
1943年（昭和18年）8月8日、中津市に編入され廃止。
歴史 > 地名の由来

慶長5年（1600年）石垣原の戦いで、黒田如水孝高が当地で軍勢を整えたとの言い伝えで、如水原と称されていたことから。
産業

農業
交通 > 鉄道

1901年（明治34年）国有鉄道日豊線（現日豊本線）が開通し東中津駅（大字是則）開設
東海市立富木島中学校

| 東海市立富木島中学校 |
| --- | --- |
 ja北緯35度1分8秒 東経136度54分58.8秒﻿ / ﻿北緯35.01889度 東経136.916333度﻿ / 35.01889; 136.916333座標: 北緯35度1分8秒 東経136度54分58.8秒﻿ / ﻿北緯35.01889度 東経136.916333度﻿ / 35.01889; 136.916333
国公私立の別:  公立学校
設立年月日:  1969年4月
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C123210003197 
所在地:  〒476-0011
 愛知県東海市富木島町向イ27番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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東海市立富木島中学校（とうかいしりつ ふきしまちゅうがっこう）は、愛知県東海市富木島町向イにある市立中学校。校長は加古勲。
部活動 > 運動部

野球部
バレー部
ソフトテニス部
バスケットボール部
卓球部
ソフトボール部
陸上部
柔道部
剣道部
（バドミントン部）
（陸上部）
（水泳部）
部活動 > 文化部

吹奏楽部
美術・工芸部
著名な卒業生

古賀シュウ - ものまね芸人
ドラゴン・キッド - 覆面レスラー
近藤智弘 - プロゴルファー
春風弥里 - 宝塚歌劇団花組の男役
三浦雄也 - サッカー選手、清水エスパルス所属
ロックンロール・エクスプレス

| ザ・ロックンロール・エクスプレス |
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 モートン（左）&ギブソン（右） （1985年）
タッグチーム
メンバー:  リッキー・モートン ロバート・ギブソン
名称:  ザ・ロックンロール・エクスプレス
デビュー:  1983年
団体:  CWA MSWA MACW WCW SMW USWA WWF
ザ・ロックンロール・エクスプレス（The Rock 'n' Roll Express）は、プロレスラーのリッキー・モートンとロバート・ギブソンによって結成されたプロレスのタッグチームである。1980年代を絶頂期に活躍したアイドル系タッグチームの代表的存在であり、ティーンエイジャーの少女たちから熱狂的な人気を獲得した。
後進のタッグチームにも多大な影響を与え、ショーン・マイケルズとマーティ・ジャネッティのザ・ロッカーズをはじめ、数々のフォロワーやイミテーションを生み出した。
メンバー

リッキー・モートン（Ricky Morton）
ロバート・ギブソン（Robert Gibson）
両選手ともレスラーとしては小柄で軽量だったものの、機動力を活かした空中技と合体攻撃を武器に、大型のタッグチームとも好勝負を繰り広げた。なお、モートンとリッキー・フジが1997年にFMWでニュー・ロックンロール・エクスプレスを、ギブソンとマーティ・ジャネッティが2004年にIWAジャパンでロックン・ロッカーズを一時的に結成しており、モートンの従兄弟のトッド・モートンも含め、彼らがサブメンバーとしてカウントされる場合もある。
来歴 > ミッドサウス時代

1983年、当時テネシー州メンフィスのCWAにてアイドル人気を博していたファビュラス・ワンズ（スティーブ・カーン&スタン・レーン）に次ぐ第2のチームとして、CWAブッカーのジェリー・ローラーの発案によって結成された。モートンとギブソンは1970年代末からCWAで活動しており、結成以前の1981年にはトミー・リッチ&ビル・ダンディーからCWA世界タッグ王座を奪取したこともある。
本格的なタッグ結成にあたり、チーム名はリッキー&ロバートの頭文字 "R&R" と音楽の"Rock & Roll" のダブルミーニングからロックンロール・エクスプレスと名付けられ、グラム・メタル系のコスチュームと空中戦主体のスピーディーな試合スタイルをセールスポイントに売り出された。CWAではランディ・サベージとラニー・ポッフォの兄弟チームやジミー・ハート率いるブルーズ・ブラザーズ（ポークチョップ・キャッシュ&トロイ・グラハム）、覆面タッグチームのザ・グラップラーズ（レン・デントン&トニー・アンソニー）などと抗争。AWA南部タッグ王座も2回獲得したが、先達のファビュラス・ワンズが健在だったこともあり、大きな活躍を果たすには至らなかった。
1984年、ミッドサウス地区の団体間における選手トレードにより、ビル・ワットの主宰するルイジアナのMSWAに移籍。同じくCWAからトレードされたボビー・イートンとデニス・コンドリーのミッドナイト・エクスプレスとのミッドサウス・タッグ王座を巡る抗争劇が人気を呼び、新世代のタッグチームとして注目を集めることになる。MSWAではテッド・デビアス、スティーブ・ウィリアムス、ヘラクレス・ヘルナンデスの大型ユニットともミッドサウス・タッグ王座を争った。
来歴 > ジム・クロケット・プロモーションズ

1985年下期より、ジム・クロケット・ジュニアの運営するNWAミッドアトランティック地区（ジム・クロケット・プロモーションズ）に移籍。7月9日のノースカロライナ州シェルビーにおけるデビュー戦でイワン・コロフ&クラッシャー・クルスチェフを破り、参戦早々にNWA世界タッグ王座を獲得。以降、同地区のタッグマッチ戦線においてロード・ウォリアーズと並ぶベビーフェイス陣営の要となる。主に男性層の人気を集めていたウォリアーズに対し、女性や子供の観客からの絶大な支持に支えられ、1986年には専門誌『プロレスリング・イラストレーテッド』の "Tag Team of the Year" を受賞するなど、1980年代を代表するデュオとして成功を掴んだ。
年間最大のイベントである『スターケード』には1985年の第3回大会から3年連続で出場し、ザ・ラシアンズ（イワン&ニキタ・コロフ）、ミネソタ・レッキング・クルー（オレイ&アーン・アンダーソン）、そして因縁のミッドナイト・エクスプレスと激闘を展開。リック・フレアー率いるフォー・ホースメンとも抗争し、それぞれフレアーのNWA世界ヘビー級王座に挑戦している。
1987年4月に開催されたタッグチーム・トーナメント "Crockett Cup" では、日本から遠征してきたジャイアント馬場と高木功のチームと準々決勝で対戦。翌1988年5月には、全日本プロレスの『スーパー・パワー・シリーズ』前半戦への特別参加で初来日が実現。初戦の土浦市大会ではタイガーマスク&仲野信市から勝利を収めた。同年秋の『ジャイアント・シリーズ』への再来日では、シリーズ最終戦の10月28日に横浜文化体育館において、サムソン冬木と川田利明のフットルースが保持していたアジアタッグ王座に挑戦した。
来歴 > 末期AWA〜初期WCW

1988年にジム・クロケット・プロモーションズを離脱し、フリーランサーとなって末期のAWAに出場。ナスティ・ボーイズ（ブライアン・ノッブス&ジェリー・サッグス）やバッド・カンパニー（ポール・ダイヤモンド&パット・タナカ）と対戦した。1989年2月12日には、カンザスシティのWWAが全日本プロレスと合同で開催したイベント "International Bash" に参加、ブリティッシュ・ブルドッグス（ダイナマイト・キッド&デイビーボーイ・スミス）とのドリームマッチが行われた。
その後は古巣のCWAを経て1990年、テッド・ターナーのクロケット・プロ買収により発足した初期のWCWに登場。ファビュラス・フリーバーズ（マイケル・ヘイズ&ジミー・ガービン）やドゥーム（ブッチ・リード&ロン・シモンズ）と対戦したが、当時のWCWはリックとスコットのスタイナー・ブラザーズなど新しいベビーフェイスのチームが台頭しており、ロックンロール・エクスプレスはミッドカードに降格。ギブソンは一時戦線を離脱し、モートンはトミー・リッチやダスティン・ローデスと新コンビを組むが、1991年6月よりヒールに転向し、女性マネージャーのアレキサンドラ・ヨーク率いるヨーク・ファウンデーションに加入。復帰したギブソンとの因縁の対決をスタートさせた。
来歴 > SMW〜USWA

WCW離脱後の1992年、ジム・コルネットが設立したテネシー州ノックスビルのスモーキー・マウンテン・レスリング（SMW）にてチームを再結成。スタン・レーンとトム・プリチャードのヘブンリー・ボディーズとSMWタッグ王座を巡る抗争を繰り広げた。1993年11月24日には、当時SMWと提携していたWWFのサバイバー・シリーズ1993にゲスト出場し、第2期ヘブンリー・ボディーズ（プリチャード&ジミー・デル・レイ）と王座戦を行っている。SMWタッグ王座には1994年末まで10回に渡って戴冠しており、挑戦者チームには後にECWで活躍するニュー・ジャックとムスタファ・サイードのギャングスターズや、アル・スノーとユナボムのダイナミック・デュオなどがいた。
また、1994年から1995年にかけてはSMWでの活動と並行して、CWAの後継団体であるUSWAにも参戦。ブルーズ・ブラザーズ、ザ・ムーンドッグス、PG-13（J・C・アイス&ウルフィー・D）などのチームとUSWA世界タッグ王座を争い、1995年4月11日に行われた復活版NWA世界タッグ王座の争奪トーナメントでは、決勝でディック・マードック&ランディ・ローズを破りチャンピオン・チームとなっている。1996年5月にはFMWに来日、彼らの影響下にあったリッキー・フジともトリオを組んだ。
来歴 > WWF〜解散

1996年はWCWに復帰したがジョバーのポジションに甘んじ、1998年1月よりWWFに登場。当時WWFのブッカーを担当していたコルネットの「NWA対WWF」というアングルのもと、ジェフ・ジャレットやバリー・ウインダムとヒールのユニットを結成、NWA世界タッグ王座の防衛戦も行った。
このアングルは不発に終わり、フェイスターンしてボンバスティック・ボブ&ボディシャス・バートのニュー・ミッドナイト・エクスプレスと抗争するも観客の反応は鈍く、5月いっぱいでWWFを離脱。その後はWCWへの単発出場を経てコンビを一旦解消し、以降はフリーランスのシングル・プレイヤーとして各々活動した。
来歴 > リユニオン

2000年代に入ってモートンとギブソンはロックンロール・エクスプレスを再結成しており、2003年にはTNAに登場。2004年からは本格的にリユニオン・ツアーを開始し、各地のインディー団体に出場している。2005年1月29日の "WrestleReunion" では、同じく往年のアイドル系タッグチームだったザ・ファンタスティックス（ボビー・フルトン&トミー・ロジャース）とカルテットを組み、双方にとっての宿敵ミッドナイト・エクスプレス（コンドリー、イートン、レーン）と対戦した。2008年6月7日にジョージア州アトランタで行われた "NWA Anniversary Show" では、モートン&ギブソン対コンドリー&イートンという1980年代の黄金カードが再現された。
それぞれセミリタイアの状態ながら、2010年代も精力的にリングに上がっており、2010年4月10日には、かつて主戦場としていたクロケット・プロのブランドネームと同名義のインディー団体 "Mid-Atlantic Championship Wrestling" において、バフ・バグウェル&リッキー・ネルソンからタッグ王座を奪取している。2013年8月3日にはトリビュート・イベントの "Mid-Atlantic Wrestling Legends Fanfest" に出場し、ディーロ・ブラウン&ルーク・ギャローズに勝利。2015年1月10日にはサウスカロライナのビッグタイム・レスリングにて、NWA時代の盟友リッキー・スティムボートとジミー・バリアントをセコンドに迎え、ローズ&プリチャード（セコンドはコルネット&イートン）を下した。
2017年2月、WWE殿堂に迎えられることが発表された。3月31日にフロリダ州オーランドのアムウェイ・センターで行われた殿堂入り式典では、コルネットがインダクターを務めた。
合体攻撃

ダブル・ドロップキック
ダブル・バック・エルボー
ドロップ・トー・ホールド＋エルボー・ドロップ
獲得タイトル

AWA南部タッグ王座：2回
CWAタッグ王座：1回
CWA世界タッグ王座：1回
ミッドサウス・タッグ王座：3回
NWA世界タッグ王座（ミッドアトランティック版）：4回
SMWタッグ王座：10回
USWA世界タッグ王座：2回
NWA世界タッグ王座（復活版）：4回
NWA殿堂：2006年度
MACWタッグ王座：1回
TCWタッグ王座：1回
WWE殿堂：2017年度
影響下のタッグチーム

ミッドナイト・ロッカーズ（マーティ・ジャネッティ&ショーン・マイケルズ）
サザン・ロッカーズ（スティーブ・ドール&レックス・キング）
ロックンロールRPMs（トミー・レーン&マイク・デービス）
ダイナミック・デューズ（ジョニー・エース&シェーン・ダグラス）
ギブソン（左）&モートン（右）
（1987年）
モートン（左）&ギブソン（右）
（2012年）
慶寿院

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: 「慶寿院」のその他の用法については「慶寿院 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
慶寿院（全像本朝古今列女伝）
慶寿院（けいじゅいん、永正11年（1514年） - 永禄8年5月19日（1565年6月17日））は、室町幕府の第12代将軍・足利義晴の御台所（正室）。関白・近衛尚通の娘。生母・実名については不詳。第13代将軍・足利義輝、第15代将軍・足利義昭、照山周暠の生母。
生涯

永正11年（1514年）、近衛尚通の娘として誕生。
天文3年6月8日（1534年7月18日）、近江国の桑実寺において、将軍・足利義晴との婚姻の儀が行われた。当日は雷を伴う夕立の中で儀式が行われたという（『御湯殿上日記』）。なお、当時の義晴は戦乱の影響で、六角定頼の本拠地・観音寺城の近くにあった同寺に仮の御所を設けていた。
足利将軍家の御台所は足利義満以来、日野家から迎えられてきたが、ここにおいて初めて摂関家から迎えられた。この事情について、尚通の正室・徳大寺維子（徳大寺実淳の娘）と縁戚であった細川高国が推進したとする説があるほか、義晴の生母が実は出自も不明な低い身分の女性であったとする説があり、義晴は有力な外戚を持てなかったこと、近衛尚通も日野家が将軍家との婚姻で力を持つことに不満を抱いていたことなど、この双方の思惑の一致から大物崩れによる高国の滅亡後も婚約が維持されたとみられている。
天文5年3月10日（1536年3月31日）、南禅寺において、義晴の嫡男である義輝を生む。彼女が将軍の御台所として、日野富子以来となる男子（義輝・義昭・照山周暠）を儲けたことは、血縁的な後ろ盾が乏しかった義晴にとって大きな力となった。
天文15年12月20日（1547年1月11日）、義晴が義輝に将軍職を譲る。
天文19年5月4日（1550年5月20日）、義晴は亡命先の近江穴太にて「水腫」のために病死し（『言継卿記』）、間もなく彼女も出家して、慶寿院と号した（『続応仁後記』天文19年5月9日条）。
その後、慶寿院は若い義輝の後見人として、政務の場にも登場するようになる。既に義晴の将軍在職中より、兄・稙家とともに政務への関与を裏付ける記録が、『披露事記録』や『大舘常興日記』に見られる。また、大内氏の家臣・杉興重の官途についても、彼女から内談衆への働きかけがあったという。また、義輝に所領を押領された山科言継が頼ったのも稙家及び慶寿院であり、『言継卿記』の天文17年（1547年）5月25－30日条には御礼のために近江を訪れ、その際に稙家夫妻と慶寿院に薬を献上したことが記されている。さらに、甥・近衛前久の東国下向の背景には、将軍家及び朝廷の再興を図るため、長尾景虎の上洛に期待する慶寿院の関与もあったとする見方もある。
永禄8（1565年）5月19日、三好義継や三好三人衆らが二条御所を襲撃した永禄の変の際、義輝が侵入した三好勢に討って出ようしたが、慶寿院はこれを制止したという。だが、義輝は慶寿院の制止を振り切り、家臣と共に三好勢に突撃し、討ち死した。
義輝の死から時をおかずして、慶寿院は三好の兵の手にかかる前に自害した。三好勢によって殺害されたとも伝わる。
トヨタ・ランドクルーザープラド

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: この項目では、ランドクルーザープラドについて説明しています。70ヘビー系については「トヨタ・ランドクルーザー J70」を、後継モデルのランドクルーザー250については「トヨタ・ランドクルーザー250」をご覧ください。
| トヨタ・ランドクルーザープラド |
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 4代目5ドア
概要
販売期間:  1990年-2023年
ボディ
ボディタイプ:  3/5ドアSUV
駆動方式:  四輪駆動
系譜
先代:  トヨタ・ランドクルーザーワゴン（70系）
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ランドクルーザー プラド（LAND CRUISER PRADO）は、トヨタ自動車が1990年から2023年まで生産していた中～大型スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）である。
ランドクルーザーシリーズのうち、ライトデューティ用途として位置付けられたオフロード向け車両である。
概要

ランドクルーザー 70系の派生車種として登場。日本国内では「プラド」と略称で呼ばれることが多い。
ランドクルーザー70系の足まわりを軽量化し、ハイラックスサーフやブリザードと共通のパワートレインを載せ、乗用車化したモデルであった。当初は仕向け地によって「ランドクルーザーワゴン」、「ランドクルーザーII」、「バンデラ」の呼び名を使い分けていた。本流であるヘビーデューティーな70バン系との区別のため、トヨタでは、バンを「70ヘビー系」、ワゴン/プラドを「70ライト系」と呼ぶ（70プラド登場以降の新型車解説書にも明記）。
日本車のクロスカントリーモデルとして初めて4輪コイルリジッドサスペンションを採用するなどの先進的な一面も持つが、同社のダイナやコースターと共通のエンジンを持つ貨物登録である70ヘビー系と比べると、高価な割りに非力さばかりが目立つ結果となり、ヘビー系とほとんど変わらない無骨な内外装であることや、2ドア・ショートモデルのみであったことなどが災いし、日本国内での販売台数は伸びなかった。
一方、日本国外向けにはガソリンエンジンやターボなしのディーゼルエンジンに装備を簡略化した簡素な内外装を組み合わせたグレードも多く存在し、三菱・パジェロやいすゞ・ビッグホーンに伍して、廉価で軽量なランクルとして支持を得た。
日本国内での局面が変わったのは1990年（平成2年）4月のマイナーチェンジ以降で、セミロングホイールベースの4ドアモデルの投入に加え、大幅なフェイスリフトや電子制御式燃料噴射ポンプによるエンジンでパワーアップを図り、さらに「プラド」のサブネームを掲げたことで、一気に人気モデルの仲間入りを果たした。
2代目（90系）では、さらにエンジン、フレーム、サスペンションにいたるまでハイラックスサーフ / タコマグループとの共有化が進んだ。上級グレードへのV型6気筒ガソリンエンジンの搭載をはじめ、脱業務用途的なスタイリングの採用など、ランドクルーザーシリーズのなかでは欧州向けSUVとしての性格が強まり、当時、大人気を誇っていた2代目パジェロのシェアを奪うほどの大成功を収めた。
ショートホイールベースの3ドアと、ロングホイールベースの5ドアがあるが、ショートホイールベースはハイラックスサーフには存在しない。ソフトトップ（幌モデル）やFRPトップは70ヘビー系とボディーを共有していた初代のみで、2代目から廃止された。
3代目（120系）では、オフロードの走破性だけではなく、オンロードでの操縦安定性や静粛性も重視され、欧州ではサブネームである「プラド」を称せず「ランドクルーザー」として販売されていた。
4代目（150系）では、KDSSやマルチテレインセレクトなどの電子デバイスを最上位グレードだけに搭載し、ライトデューティなランクルの悪路走破性を本格的なものへと高めた。しかしシートは総革製でハンドルも革と木目調で、泥など過酷な条件により適合する布地シート付きのグレードではこれら悪路走破性を高める機能は選べず、電動サンルーフのオプションがあるなど、ちぐはぐな面も見せる。
2015年（平成27年）のマイナーチェンジから新型ディーゼルターボエンジンを搭載。V6ガソリンエンジンは廃止となった。
悪路走破性と信頼性の高さから、120系に引き続き、欧州ではサブネームである「プラド」を称せず「ランドクルーザー」として販売されている。2012年のダカール・ラリーでは、市販車無改造部門の常勝チームであるトヨタ車体・チームランドクルーザーの7連覇を阻止し、2013年も連覇したのはスペイントヨタの運用するプラドであったことからも、その走破性の高さは窺える。
駆動系は、全車2速の副変速機付きトランスファーと、3代目以降はボッシュ（旧ゼクセル。現・ジェイテクト）のトルセンギアを用いた、センターデフ式フルタイム4WDを採用しており、ドライブトレインを共有するハイラックスサーフやFJクルーザーに見られる2WDモデルはない。
2023年（令和5年）8月2日、後継車となるランドクルーザー250が発表され、日本国内向けについてはプラドのサブネームが廃止された。
海外向けでも廃止となったケースはあるが、オーストラリア・南アフリカ・中東などの地域ではプラドのサブネームが残った。
ランドクルーザーワゴン（1984年 - 1990年）

| トヨタ・ランドクルーザーワゴン ランドクルーザー70ワゴン |
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 日本国内向けワゴン
概要
販売期間:  1985年10月 - 1990年（日本）
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  3ドア SUV
駆動方式:  四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  22R型 2,366cc 直列4気筒 2L型 2,446cc 直列4気筒 2L-T型 2,446cc 直列4気筒
変速機:  5MT
サスペンション
前:  コイルスプリング+3リンクリジッドアクスル
後:  コイルスプリング+3リンクリジッドアクスル
車両寸法
ホイールベース:  2,310 mm
全長:  3,975 mm
全幅:  1,690 mm
全高:  1,865 mm
車両重量:  1,660 kg - 1,680 kg
その他
ベース車:  トヨタ・ランドクルーザー J70
後継車:  トヨタ・ランドクルーザープラド
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1984年（昭和59年）11月 - ランドクルーザー70系のライトデューティー版として発表。この時点の日本国内では40系のフルモデルチェンジとなる70（ナナマル）ヘビー系のみが発売され、70ライト系は未発売であった。
長大な直列6気筒エンジンを搭載する70ヘビー系とは異なり、乗用車・ライトトラック系の直列4気筒専用のボディーとなることから、ボンネットは短くされ、同時に幅を広げられ、作業車臭を薄めるフェンダーとの段差が目立たないデザインとされた。ヘビー系と並ぶとその違いは一目瞭然であるが、単体ではランドクルーザー70系のイメージそのものである。エンジンが小さいことから、結果的にフロントミッドシップとなっている。
1985年10月 - ランドクルーザー60系（1ナンバー）と70ヘビー系ディーゼル車（4ナンバー）のターボ化に合わせ、初の5ナンバー（乗用登録）となる「ランドクルーザーワゴン」として日本国内導入開始。日本国内はショートホイールベースのメタルトップに2.4 Lディーゼルターボの組み合わせのみで、ミドルホイールベース、ソフトトップ、ガソリンエンジン、NAディーゼルエンジンの設定はない。
1986年9月 - ワゴンSX5をベースにブラックメタリックとシルバーメタリックのツートーン塗装、カラードドアミラーなど、10の「ありがとうの特別装備」を装備するトヨタ店全国設立40周年記念特別仕様車を200台限定で発売。
1987年4月 - ワゴンSX5ヘッドランプウォッシャー非装着車をベースに、エアコン、茶系の内外専用カラーコーディネートなど、12の特別装備を装備する特別仕様車を200台限定で発売。
初代 J7*G/W型（1990年 - 1996年）

| トヨタ・ランドクルーザープラド（初代） J7*G/W型 |
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 前期型 4ドア 2.4DT EX5 （LJ78G）
 後期型 2ドア 3.0DT SXワイド （KZJ71G）
概要
販売期間:  1990年4月 - 1996年5月
ボディ
乗車定員:  5-8名
ボディタイプ:  3/5ドア SUV
駆動方式:  四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  ガソリン 22R-E型 2,366cc 直列4気筒 3RZ-FE型 2,693cc 直列4気筒 ディーゼル 2L-TE型 2,446cc 直列4気筒ターボ 3L型 2,779cc 直列4気筒 1KZ-TE型 2,982cc 直列4気筒ターボ
車両寸法
ホイールベース:  2,730 mm
全長:  3,975 mm - 4,680 mm
全幅:  1,690 mm - 1,790 mm
全高:  1,885 mm - 2,110 mm
系譜
先代:  トヨタ・ランドクルーザーワゴン
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フロントグリル、フロントフェンダー、エンジンフードを新デザインのものに変更、ヘッドランプも丸型2灯から規格型の角型2灯に変わり、より乗用車テイストへと大きく印象を変える。
1989年（平成元年）10月、東京モーターショーで80系ランドクルーザーと共に、4ドアセミロングの70ライト系ワゴンが初披露される。
1990年（平成2年）4月、発表・発売。同時に「プラド」のサブネームがつけられるが、仕向け地によっては、ランドクルーザー、ランドクルーザー II も引き続き使用される。
1991年8月、オーバーフェンダーと265/70R15のワイドタイヤを装着した全幅1,790 mmの3ナンバー車「ワイド」が追加される（海外向けにはモデル当初の1984年から設定あり）。
1992年5月、「EXワイド」をベースとした特別仕様車「EXワイドリミテッド」を設定。
1992年8月、最上級「EXワイド」同様、「SX」にも「SXワイド」を設定。
1993年5月、マイナーチェンジ。ガソリンエンジンは22R-E型から3RZ-FE型に変更、ディーゼルエンジンはアルミ製シリンダーヘッドを持つ、3.0リッターターボの1KZ-TE型が追加される。日本国内はこの1KZ-TE型（71 kW〈97 PS〉/240 N・m〈24.5 kg・m〉）のみとなり、同時にダッシュボードの意匠変更を行い、丸みを帯びたフェイシアで鉄板の露出部を極力隠すことでトラック臭を払拭した。外観では、フロントバンパーとサイドターンシグナルランプの形状が変更されている。ボディカラーは、「レッド」、「ダークグリーンマイカ」に加え、「グリーンフィールドトーニング」と呼ばれるダークグリーンマイカとシルバー、「アクティブフィールドトーニング」と呼ばれるレッドマイカとブラックの各ツートーンカラーが新設定された。なお、これらのツートーンカラーは既存の「フィールドランナートーニング」とは塗り分けが異なる。ライトベージュメタリック、グランドカントリートーニング、アクティブウェイトーニングは廃止された。
1994年5月、ランクルシリーズ生産累計250万台達成を記念して、4ドア8人乗りのSXワイドをベースとした特別仕様車、「SXワイドリミテッド」を設定。
1995年1月、一部改良。
1995年5月、特別仕様車「SXワイドリミテッド」を設定。8人乗り4ドアSXワイドでがベースで、レギュラーモデルには無いブラックストリームトーニングと呼ばれる黒系メタリックのツートーンを用意し、5速MTと4速ATを設定。
1996年4月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1996年5月、2代目と入れ替わる形で販売終了。
生産終了から20年以上が経過し、旧車に分類されるようになった時点でも人気は高く、中古車市場において高値で取引されていた。
前期型
4ドア 2.4DT EX5
（LJ78G）
リア
70系ランドクルーザープラド 後期型 2ドア
3.0DT SXワイド
（KZJ71G）
リア
2代目 J90/95W型（1996年 - 2002年）

| トヨタ・ランドクルーザープラド（2代目） RZJ9#/VZJ95/KZJ9#型 |
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 前期型3ドア 3.0DT RX
 後期型3ドア 3.4 RZ
 後期型5ドア TXリミテッド
概要
別名:  トヨタ・メルー（ベネズエラ、3ドア） トヨタ・ランドクルーザーコロラド（イギリス）
製造国:   日本  コロンビア
販売期間:  1996年5月 - 2002年10月
ボディ
乗車定員:  5/8名
ボディタイプ:  3/5ドアSUV
駆動方式:  フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン:  本文参照
変速機:  4速AT（ECT、ECT-E） 5速MT
サスペンション
前:  ダブルウイッシュボーン+コイルスプリング独立懸架
後:  5リンクリジッドアクスル+コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース:  3ドア：2,370mm 5ドア：2,675mm
全長:  3ドア：4,240 - 4,330mm 5ドア：4,675 - 4,765mm
全幅:  1,730 - 1,820mm
全高:  1,865 - 1,915mm
車両重量:  3ドア：1,740 - 1,870kg 5ドア：1,870 - 1,990kg
系譜
先代:  トヨタ・4ランナー（イギリス）
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1996年5月登場。この世代からエンジン、ドライブトレインのみならず、フレームとサスペンションもタコマ / ハイラックスサーフと共用になる。
1997年4月、一部改良。日本国内向けに3RZ-FE型 直列4気筒 2.7リッターガソリンエンジンが追加。最量販グレードを中心に拡大採用される。5ドアの3列目シートを着脱式に変更し、リアアンダーミラーを全車オプション設定にしている。
1998年1月、一部改良。全車にUVカットウインドーガラスと3列目シートのヘッドレストを標準装備。バニティミラーやプライバシーガラスなどを採用しインテリアにおいてさらに充実。ボディカラーに新色を追加。
1999年6月、マイナーチェンジ。3.0リッター直4のディーゼルターボエンジンを改良してパワーアップ。
2000年7月、一部改良に伴い、ディーゼルエンジンを3.0リッター DOHC 直噴 電子制御コモンレール式の1KD-FTV型へ変更。車両盗難等を予防するイモビライザーも新採用。
2002年9月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2002年10月、3代目と入れ替わって販売終了。
2代目 J90/95W型（1996年 - 2002年） > エンジン

| ガソリンエンジン> エンジン | ガソリンエンジン> タイプ | ガソリンエンジン> 排気量 | ガソリンエンジン> 最高出力 | ガソリンエンジン> 最大トルク | ガソリンエンジン> 備考 |
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| 3RZ-FE | 水冷直列4気筒 DOHC | 2,693 cc | 150 PS (110 kW)  / 4,800 rpm | 24.0 kg⋅m (235.4 N⋅m)  / 4,000 rpm | 1997年4月から追加 |
| 5VZ-FE | 水冷V型6気筒 DOHC | 3,378 cc | 150 PS (110 kW)  / 4,800 rpm | 24.0 kg⋅m (235.4 N⋅m)  / 4,000 rpm | 1996年5月 - 1999年5月 |
| 5VZ-FE | 水冷V型6気筒 DOHC | 3,378 cc | 185 PS (136 kW)  / 4,800 rpm | 30.0 kg⋅m (294.2 N⋅m)  / 3,600 rpm | 1999年6月 - 2002年10月 |
ディーゼルエンジン
| エンジン | タイプ | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 備考 |
| 1KZ-TE | 水冷直列4気筒 SOHCICターボ | 2,982 cc | 140 PS (103 kW)  / 3,600 rpm | 34.0 kg⋅m (333.4 N⋅m)  / 2,000 rpm | 1996年5月 - 2000年6月 |
| 1KZ-TE | 水冷直列4気筒 SOHCICターボ | 2,982 cc | 145 PS (107 kW)  / 3,600 rpm | 35.0 kg⋅m (343.2 N⋅m)  / 2,000 rpm | 1999年6月 - 2000年6月 |
| 1KD-FTV | 水冷直列4気筒 DOHCICターボ 直噴電子制御 コモンレール式 | 2,982 cc | 170 PS (125 kW)  / 3,400 rpm | 35.9 kg⋅m (352.1 N⋅m)  / 1,800 - 3,400 rpm | 2000年7月 - 2002年10月 |
| 3L | 水冷直列4気筒 SOHC | 2,779 cc | 91 PS (67 kW)  / 4,000 rpm | 19.2 kg⋅m (188.3 N⋅m)  / 2,400 rpm | 海外限定 |
| 5L | 水冷直列4気筒 SOHC | 2,985 cc | 91 PS (67 kW)  / 4,000 rpm | 19.5 kg⋅m (191.2 N⋅m)  / 2,400 rpm | 海外限定 |
3RZ-FE - RX、TX
5VZ-FE - RZ、TZ、TX（1998年1月以降）
1KZ-TE、1KD-FT - RZ、RX、RS、RX、TZ、TX、TS、TJ
3ドア
2.7 RX タイプS
3ドア
2.7 RX タイプS（リア）
日本国外向け 前期型
5ドア
（縦基調グリル、フロント）
日本国外向け 前期型
5ドア
（リア）
前期型5ドア（フロント）
日本国外向け 後期型
5ドア（リア）
国際連合世界食糧計画の車両