stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
レーティッシュ鉄道の食堂車
新形食堂車 > WRp 3830-3835形

氷河急行は利用者の増加が続いており、また、1986年からフルカ・オーバーアルプ鉄道が導入を始めたエアコン付のパノラマ車の人気が高かったことから、レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道では6両編成のパノラマ車で編成された氷河急行専用編成を導入することとなり、シュタッドラーが製造して2006年に両鉄道で2編成ずつを、2009年には増備車を導入しており、これらは通称GEX2006系と呼ばれている。
従来の氷河急行では最大3両の食堂車を連結しても十分な供食サービスが提供できない状況であったため、GEX2006系では6両編成中1両をWRp 3830-3835形食堂車としているが、従来の食堂車と異なり食事を食堂車のダイニングではなく各車のシートで提供することとして、食堂車は大型の調理スペースとパノラマバーと呼ばれる軽食提供スペースのみを装備する方式に改めている。また、従来は食堂車はすべてレーティッシュ鉄道の所属であったが、本形式はWRp 3830-3832号車がレーティッシュ鉄道所属編成に、WRp 3833-3835号車はマッターホルン・ゴッタルド鉄道所属編成にそれぞれ組み込まれている。
2006年に各鉄道2編成ずつ導入した編成にはWRp 3831-3834号車が組み込まれ、2009年に増備されたWRp 3830号車とWRp 3835号車は同時に製造されたGEX2006系客車6両と従来から両鉄道が保有していたイタリアのBreda製パノラマ車のうち4両と編成を組んで6両編成2本を組成しており、6両編成計6本が氷河急行の基本編成用として用意され、さらに、両鉄道の所有するBreda製パノラマ車の残りの10両とレーティッシュ鉄道のWR 3810-3812形など従来型の食堂車2両で増結用の6両編成2本が組成されている。
WRp 3830-3835形の車体は他のGEX2006系客車と形状を合わせた全高3695mmの大型断面で屋根肩部にも客室窓を設けたパノラマ車タイプであり、全長は18500mm、全幅2680mmのアルミ製のものとなっている。室内は前位側約1/3が他の客室と同じ大型窓を片側2箇所ずつ設置し、カウンターと簡単なテーブル席を設けたパノラマバー、後位側約2/3が調理スペースと通路となっており、片側2箇所ずつ小窓が設置され、キッチン側のものは下段固定、上部内開式、通路側のものは固定窓となっている。また、なお、調理スペースには食材等の搬入用扉が設けられているが、乗降用扉やトイレ等は設置されておらず、また、後位側車端部には片側のみ1ボックス4名分の予備座席設置されており、固定窓が設けられているほか、後位側車端部屋根上にエアコンが搭載されている。
塗装は赤をベースに窓周りを黒、車端部にスイス国旗をデザインした白十字を隣接の車両と連続するように配置したもので、GEX2006系の他の車両と異なり、車体中央部を赤として調理スペース部の側面に氷河急行のマークを入れたものとしている。
内装は側壁面および天井は白で窓下部は木張り、妻壁はライトグレー、床はダークグレーとなっており、パノラマバーには調理室と隣接したカウンターと枕木方向のテーブルが2名分2箇所と4名分1箇所とレール方向のものが2箇所設置されており、いずれも天板は木張りのもので、座席はなく、一部簡単な腰掛が設置されている。キッチンの内装も客室と同様のもので、調理器具が全面的にステンレス製のもので供食数の増加に伴い大型化されて調理師も増員され、調理器具類も充実したものとなっている。
車体床下には台車部を除きスカートを設置しており、台車はシュタッドラー製のもので軸箱支持方式は軸梁式、枕ばねは空気ばね、軸ばねはコイルばねでブレーキ用ピニオンが装備されている。
改造食堂車 > A(WR-S) 1223形

供食能力に余裕のあったWR 3816-3817形などの増結用としてEW I系客車の1等車であるA 1223-1243II形のA 1223号車を1991年のRefitと呼ばれる更新改造の際に簡易食堂車としたものである。
A 1223-1243II形は1962年より製造されたFFA製の狭軌用標準型客車であるEW I系の初期の鋼製車体タイプであり、全長18420mmの本線系統用のものである。
改造はボックスシート部にテーブルを設置したほか、2箇所あったうち片側のトイレを撤去して準備スペースとしたほかは外観、内装ともに原形のままとなっている。
本形式は2008年7月15日に通常の1等車であるA 1223号車に戻されている。
改造食堂車 > WR-S 3821形

クールに本社を置く1780年から続くビール醸造所であるCALANDAが提供、Gourminoが運営してビールおよび軽食を提供する「Stiva retica」と呼ばれるバー形式の食堂車として1993年に旧型鋼製客車から改造されたもので、提供メニューもビールやワインを主にチーズやソーセージなどの軽食で構成されたものとなっており、ベルニナ線を除く全線で使用されている。
改造元となった車両は1929年にレーティッシュ鉄道の最初期の鋼製客車であるSWS製のAB4ü 207II-211II形のAB4ü 208II号車として製造されたもので、1等コンパートメント室2室と2等開放客室を持つ1/2等客車で全長16440mm、台車中心間距離11200mmであった。
改造にあたっては。旧来の内装をすべて撤去して壁面、天井、内窓枠、椅子などの調度品を総白木造りのものとしており、車内中央にカードゲームなどができる8角形の大きなテーブル席を設け、その前位側に天板を大理石とした9名分のカウンターが、後位側には2+2の座席配置で4人掛×7テーブルが設置されている。
車体はほぼ原形のまま更新改造がされており、側面窓は上部約1/4が引違式、下部を固定式としたものとなっている。また、床下機器も更新されており、台車は固定軸距1700mmで軸ばねは重ね板ばねとコイルばねの組合せ、原形では重ね板ばねであった枕ばねをコイルばねに改造したものである。
改造食堂車 > WR 3822形

1965年製のEW I系A 1243II号車を1993年にケータリング用もしくは増結用の食堂車に改造したもので、原形はA(WR-S) 1223形と同じくEW I系の初期の鋼製車体タイプのA 1223-1243II形である。
改造は、前位側のデッキと手荷物置場、トイレを撤去して冷蔵庫などを置く全長約2500mmの簡易キッチンを設けたもので、この部分の乗降扉および側面窓が埋められて、搬入用の小さな扉が旧乗降扉部に設置されているほか、屋根上に大形のベンチレーターが増設されている。また、車体塗装は車体側面中央下部に"RESTAURANT"のレタリングが追加されたものとなっている。
改造食堂車 > WR 3813II形

レーティッシュ鉄道は1990年代後半の利用客増に伴う食堂車不足を補うためにフルカ山岳蒸気鉄道で使用されずに留置されていた旧WR 3813I-3814形を再度買い戻し、まずWR 3814号車をWR-S 3814形に改造して運用に戻したが、WR 3813I号車についてはピアノバー車として使用する計画があったことや同形式が車体長の短い座席数の少ないものであったことなどから別途食堂車を用意することとなり、2002年にWR-S 3821形と同様に旧型鋼製客車を改造してWR 3813II形としたものが本形式である。
改造元となった車両はWR-S 3821号車の原形車と同じSWS製のAB4ü 207II-211II形のAB4ü 209II号車が1956年の称号改正によってA4ü 1209号車となったものを1988年に近代化改造を行って多客期の増結用のA 1211III号車としたもので、外観上は上部約1/4を内開式、下部を固定窓とした四隅にRのある側面窓が特徴であった。
改造は後位側のデッキ、コンパートメント、トイレと洗面所を調理スペースに改造し、前位側の開放客室2室をダイニングに変更するもので、車体の後位側は乗降扉とトイレ、洗面所窓を埋め、キッチン部の窓は天地寸法を縮小しているほか、車端部は切妻式となり、屋根の端部も絞りのないものになっている。
ダイニングは改造前と同じ1770mmもシートピッチのまま2+1列の3人掛けで前位側は4人掛×3テーブルと2人掛×3テーブル、後位側を2テーブルずつの配置として、WR 3810-3812形と同サイズの車体ながらシートピッチが拡大しているため、定員が34名から30名に減少している。内装はWR 3810-3812形と同様のものに変更されてダイニング間の仕切壁は窓付、ダイニングの車端側の仕切壁は開戸付で、内装は壁面と天井が木製ニス塗、床がグレーの絨毯敷となっている。また、座席は木製ニス塗でグレー系の布張のもの、テーブルも同じく木製ニス塗のものにテーブルクロスを掛け、テーブルランプを設置して使用するものであり、その他、天井に埋込まれた室内灯具、テーブル横の壁面のボトル転倒防止用のリング、側面窓間の上部の小形の荷棚やコート掛など小物品は黄銅色のものが設置されている。
側面窓は近代化された四隅R付きのものから旧型の下部R無しタイプに改造され、内開窓部の窓枠が金色のものとなっている。また、ダイニング部の側面はリベットがなくなっているが、改造の少ないダイニング部はリベットが残されたものとなっている。車体塗装はWR 3810-3812形とおなじ青色をベースとしたACPE塗装となっている。
床下機器は食堂車化によって新しいものとなっており、台車は原形のものから乗り心地向上を図るため、廃車となったサロン車であるAs 1154号車のものを流用している。この台車はSIG製のものを改造したもので、固定軸距1700mmで軸ばねは重ね板ばねとコイルばねの組合せ、原形では重ね板ばねであった枕ばねをコイルばねに改造したものである。
運行

氷河急行は運行初年である1930年には6月22日から10月4日までの夏ダイヤのみ下記の時間での運行されており、食堂車の連結はレーティッシュ鉄道線内のクール-ディセンティス/ミュンスター間のみであった。
サンモリッツ発8:15 - （クール発10:24 -）ディセンティス/ミュンスター着12:01 - ブリーク発17:00 - ツェルマット着18:55
ツェルマット発7:30 - ブリーク発9:00 - ディセンティス/ミュンスター発14:25（- クール着16:00） - サンモリッツ着18:20
また、同じ1930年夏ダイヤではクール-サンモリッツ間のエンガディン急行1往復のうちのサンモリッツ発クール行の列車と、その他のクール-サンモリッツ間の急行列車の一部列車および一部区間に食堂車が連結されていた。
1928年に運行を開始されたベルニナ鉄道の食堂車はサンモリッツ-ティラーノ間の急行列車のうちの1往復に連結されており、1931年夏ダイヤでは以下の通りであった。
サンモリッツ発9:48 - ティラーノ着11:50
ティラーノ発14:00 - サンモリッツ着16:54
氷河急行が運休となる冬季も食堂車はレーティッシュ鉄道線内で運行されており、例えば1952-53年の冬ダイヤではクール-サンモリッツ間の急行列車に使用されていたほか、ラントクアルト-ダヴォス・プラッツ間の急行列車でも使用されており、いずれの区間でもスキーシーズンとなる厳冬期には食堂車連結の季節急行がさらに数往復設定されていた。
1973年夏ダイヤでは食堂車はクール-ツェルマット間1往復の氷河急行のうちのクールからフルカ・オーバーアルプ鉄道のアンデルマット間で運用されていたほか、クール-サンモリッツ間の急行列車のうち2往復に使用されていた。主な運行時刻は以下の通り。
クール発9:04 - ディセンティス/ミュンスター着10:28 - ブリーク着14:21 - ツェルマット（氷河急行）
ツェルマット - ブリーク発10:10 - ディセンティス/ミュンスター発13:40 - クール着14：50（氷河急行）
クール発12:07 - サンモリッツ着14:12
サンモリッツ発10:48 - クール着13:05
クール発18:07 - サンモリッツ着20:18
サンモリッツ発16:41 - クール着18:52
WR 3810号車、手前のキッチン側のデッキが撤去された現在の姿、ブリーク駅
WR 3811号車、手前がキッチン側、ブリーク駅
WR 3811号車、手前がレストラン側、ブリーク駅
WR 3811号車、上写真の反対サイド、ブリーク駅
WR 3810号車の室内、2009年
機関車の次位にB4ü 161-162形食堂車2両を連結したベルニナ鉄道の列車、1928年
機関車の次位にWR 3813I-3814形食堂車を連結したフルカ・オーバーアルプ鉄道線内の氷河急行、1983年
WR 3815号車、赤塗装、氷河急行の運用でクール駅に停車中
WR 3815号車、青塗装
MGB所有編成のWRp 3834号車、氷河急行専用食堂車
GEX2006系では食事はシートサービスとなる
クールのビール会社CALANDAが運営するWR-S 3821号車
編成最後端に連結されたWR 3813II号車
ハーコン郡 (サウスダコタ州)

| サウスダコタ州ハーコン郡 |
| --- | --- |
フィリップにあるハーコン郡庁舎


郡のサウスダコタ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1914年
郡名の由来: ホーコン7世
郡庁所在地: フィリップ

最大の都市: フィリップ
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  4,732 km2 (1,827 mi2) 4,696 km2 (1,813 mi2) 37 km2 (14 mi2), 0.78%
人口  - (2010年)  - 密度:   1,937人  0人/km2 (1人/mi2)
標準時: 山岳部標準時: −7/−6
ハーコン郡（英: Haakon County）は、アメリカ合衆国サウスダコタ州の中央部西に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は1,937人であり、2000年の2,196人から11.8％減少した。郡庁所在地はフィリップ市（人口779人）であり、同郡で人口最大の町でもある。
歴史

ハーコン郡は1914年に創設され、1915年に創設された。郡名は1905年にノルウェー国王となったホーコン7世に因んで名付けられた。サウダコタ州で非アメリカ人の名前が付けられた唯一の郡であり、州内に住んだことのない人名を持つ9郡の1つである。サウダコタ州66郡の名称の多くは州初期の役人や議員、あるいは地形の名前が付けられるか、インディアンの言葉、さらに他州の郡名から採られている。他にローマ神話の女神オーロラや、動物のバッファロー、概念のユニオンもある。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,827平方マイル (4,731.9 km2)であり、このうち陸地は1,813平方マイル (4,695.6 km2)、水域は14平方マイル (36.3 km2)で水域率は0.78％である。
地理 > 主要高規格道路

アメリカ国道14号線
サウスダコタ州道34号線
サウスダコタ州道63号線
サウスダコタ州道73号線
地理 > 隣接する郡

ジーバック郡 - 北
スタンリー郡 - 東
ジョーンズ郡 - 南東
ジャクソン郡 - 南
ペニントン郡 - 西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | ジーバック郡 |  |  |
|  | ペニントン郡 |  | スタンリー郡 |  |
|  | ペニントン郡 |    ハーコン郡    | スタンリー郡 |  |
|  | ペニントン郡 |  | スタンリー郡 |  |
|  |  | ジャクソン郡 | ジョーンズ郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1920 | 4,596 |  | — |
| 1930 | 4,679 |  | 1.8% |
| 1940 | 3,515 |  | −24.9% |
| 1950 | 3,167 |  | −9.9% |
| 1960 | 3,303 |  | 4.3% |
| 1970 | 2,802 |  | −15.2% |
| 1980 | 2,794 |  | −0.3% |
| 1990 | 2,624 |  | −6.1% |
| 2000 | 2,196 |  | −16.3% |
| 2010 | 1,937 |  | −11.8% |
U.S. Decennial Census
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 2,196人  世帯数: 870 世帯  家族数: 620 家族  人口密度: 0.5人/km2（1人/mi2）  住居数: 1,002軒  住居密度: 0軒/km2（1軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 96.40%  ネイティブ・アメリカン: 2.50%  アジア人: 0.09%  混血: 1.00%  ヒスパニック・ラテン系: 0.59% 先祖による構成 ドイツ系：33.6％  イギリス系：12.1％  ノルウェー系：9.5％  アイルランド系：7.0％ 年齢別人口構成 18歳未満: 25.7%  18-24歳: 7.0%  25-44歳: 25.2%  45-64歳: 24.1%  65歳以上: 18.0%  年齢の中央値: 41歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 96.6  18歳以上: 97.3:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 32.6%  結婚・同居している夫婦:63.6%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 4.8%  非家族世帯: 28.7%  単身世帯: 26.0%  65歳以上の老人1人暮らし: 13.1%  平均構成人数 世帯: 2.47人  家族: 3.00人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 29,894米ドル  家族: 35,958米ドル  性別 男性: 25,098米ドル  女性: 18,913米ドル  人口1人あたり収入: 16,780米ドル  貧困線以下 対人口: 13.9%  対家族数: 12.0%  18歳未満: 18.7%  65歳以上: 16.0%
住宅取得費

2007年の郡内住宅取得費は以下の通りである。
一戸建て: 143,052米ドル
タウンハウスなど集合住宅s: 116,019米ドル
二戸一: 176,744米ドル
移動ハウス: 51,477米ドル
都市と町

ミッドランド
マイルスビル
フィリップ - 郡庁所在地
都市と町 > 郡区

ハーコン郡はイーストハーコンとウェストハーコンの2つの未編入領域に分けられている。
ウェリントン郡

ウェリントン郡（英：Wellington County）
一覧

ウェリントン郡 (オンタリオ州) - カナダのオンタリオ州中西部に位置する郡。
ウェリントン郡 (ニューサウスウェールズ州) - オーストラリアの南西、ニューサウスウェールズ州にあった郡。
白岩善博

| 白岩善博 |
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生誕:  1951年2月  日本 山形
研究分野:  植物代謝生理学
研究機関:  筑波大学
出身校:  新潟大学・東京教育大学・東京大学
プロジェクト:人物伝
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白岩 善博（しらいわ よしひろ、Yoshihiro Shiraiwa、1951年 - ）は、日本の植物代謝生理学者。筑波大学大学院生命環境科学研究科情報生物科学専攻教授、情報生物科学専攻長および生物科学系長を兼任。専門は植物代謝生理学。主に単細胞藻類の生理学的研究分野を扱っている。微細藻類の光合成二酸化炭素固定・炭素代謝および環境応答、バイオミネラリゼーション、微量元素などの生理機能に関する研究に長年携わる。特に、円石藻による二酸化炭素固定および炭酸カルシウム結晶（コッコリス）形成機構について強い関心を持っている。一方で「人間力の養成」を掲げ、大学院専門分野の科目を越えた「大学院共通科目」の導入を主導するなど、教育者としても積極的に活動している。
略歴

新潟大学理学部生物学科卒、東京教育大学大学院理学研究科修士課程、東京大学大学院理学系研究科博士課程修了（理学博士）。東京大学応用微生物研究所研究生、日本学術振興会奨励研究員、新潟大学理学部生物学科助手、同助教授、筑波大学生物科学系教授を経て現在に至る。2008年からマリンバイオテクノロジー学会会長。
主な受賞歴

2006年 Marine Biotechnology (Springer) Editorial Board-Recognition Award受賞
ウィローパターン

ウィローパターンの皿
ウィローパターンの皿
Williamson Tunnelsにて発見された1830年代のウィローパターンの皿
ウィローパターン(Willow pattern)は皿の模様。
細谷町

細谷町
細谷町 (太田市) - 群馬県太田市細谷町
細谷町 (宇都宮市) - 栃木県宇都宮市細谷町
細谷町 (豊橋市) - 愛知県豊橋市細谷町
細谷町 (豊田市) - 愛知県豊田市細谷町
アフリカレズビアン連合

アフリカレズビアン連合(Coalition of African Lesbians,CAL)とは同性愛者の権利を求めるアフリカの圧力団体である。プレトリア大学法学部と提携している。
2010年、アフリカ人権委員会（英語版）はCALのオブザーバー参加を拒否している。2008年5月にも参加の申し込みを拒絶している。
ニール・スチューベンハウス

ニール・スチューベンハウス（Neil Stubenhaus、1953年7月18日 - ）は、アメリカ合衆国のプロミュージシャンで、ベースギターが専門。
小学生の頃にドラムの練習を始め、12歳のときにベースギターの演奏を始めるようになった。大学はバークリー音楽大学へ進学。大学時代に、ヴィニー・カリウタ(後にスティング、フランク・ザッパらとセッションを行う)や、ジョン・ロビンソン(後にバーブラ・ストライサンド、クインシー・ジョーンズ、チャカ・カーン、マイケル・ジャクソンらとセッションを行う)と出会った。
1975年に大学を卒業し、スティーヴ・スワロウに勧められ、後にバンドグループ・ジャーニーのメンバーとなるスティーヴ・スミスが率いるバンドに参加した。(スティーヴ・スワロウとスティーヴ・スミスはともにバークリー音楽大学の学生だった。)
1977年にロックバンド「ブラッド・スウェット・アンド・ティアーズ」のメンバーであったディビッド・クレイトン・トーマスのファースト・ソロ・アルバムの録音に参加。1978年にラリー・カールトンと一緒にツアーへ行った際、カールトンから西海岸へ移住するように勧められ、移住するとマイク・ポストをはじめ多くの作曲家とセッションを始めた。
1979年以降、600枚を越えるアルバムの製作に参加。うち70枚以上がグラミー賞のノミネート作品となり、20作以上がグラミー賞を勝ち取り、60作以上がゴールドディスクまたはプラチナムディスクとなっている。他にも150本を越える映画のサウンドトラックやジングル、コマーシャル音楽などを担当している。
20年以上に渡り、バーブラ・ストライサンドやクインシー・ジョーンズのメーン・ベーシストを務めるほか、数々のアーティストの楽曲を支えている。
これまでにセッションをした主なアーティスト

バーブラ・ストライサンド
クインシー・ジョーンズ
エルトン・ジョン
ロッド・スチュワート
ビリー・ジョエル
フランク・シナトラ
ナンシー・ウィルソン
パティ・ラベル
マイケル・ボルトン
リッキー・マーティン
ジョン・フォガティ
シェール
ジョー・コッカー
ボビー・コールドウェル
テイラー・デイン
ビンス・ギル
ジョージ・ベンソン
アル・ジャロウ
ドン・ヘンリー
フリオ・イグレシアス
B.B.キング
マイケル・マクドナルド
ベット・ミドラー
ハンソン
ザ・コアーズ
ミルトン・ナシメント
ポインター・シスターズ
エロス・ラマゾッティ
リー・リトナー
ライオネル・リッチー
ダイアン・シューア
トム・スコット
カーク・ウェイラム
杏里
松任谷由実
中島みゆき
Char
高中正義
矢沢永吉
渡辺美里
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イタリア  アメリカ 
芸術家:  MusicBrainz
マルバカワヂシャ

マルバカワヂシャまたはブルックライム(Veronica beccabunga)は、オオバコ科に属する草本の多年生多肉植物である。ヨーロッパ、北アフリカ、北及び西アジアの小川や溝渠の周辺で育つ。帰化植物として、他の国で見られることもある。
しばしば赤みがかった枝は滑らかに広がり、茎の近くに角の丸い長方形の細かい鋸歯状の葉が対生で付く。小さな明るい青色または桃色の花は4枚の花弁を持つ。
種小名のbeccabungaは、デンマーク語で「小川の集団」という意味のbekkebungeに由来する。
医療への利用

トモシリソウ、オランダガラシとともに、伝統的に壊血病の治療に用いられる3つのハーブのうちの1つである。しかし、これらはどれもビタミンCを多く含むわけではなく、さらに液体を抽出する際にその大部分が壊れてしまうため、壊血病に対してはあまり効果がないと考えられる。
ソーシャルダンピング

ソーシャルダンピング（英: social dumping）とは、極端に低位な賃金水準や劣悪な労働条件を利用したダンピング（不当廉売）。社会的投売（しゃかいてきなげうり）とも称される現象で、特に国家・社会的規模でのダンピング（不当廉売）を伴った輸出を行うことを指す。
概要

不当廉売（ダンピング）の形態には次のようなものがある。
国内における独占価格を維持するため国内価格よりも著しく低い価格ないし生産費以下での販売を行う場合
為替相場の下落率が輸出価格の騰貴率を超え他の条件に変化がない場合（為替ダンピング）
極端に低位な賃金水準や劣悪な労働条件を利用したソーシャルダンピング
これらは単独に現れることもあるが、複合して現われる場合が多い。
ソーシャルダンピングは産業面で先進国が新興国からの追い上げに危機感を持ったときにしばしば主張されてきた。
ソーシャルダンピングをめぐる議論 > 1930年代の日本をめぐる議論

世界恐慌最中の1931年（昭和6年）以後、日本の輸出が綿布や雑貨などを中心に急速に増加して、輸出先となった欧米の現地企業の経営を悪化させて不況を深刻化させたとしてイギリスをはじめとして欧米諸国において日本の政府や資本家が労働者を非人間的に扱って不当な価格競争をしかけていると批判の声が高まって一部で報復措置が取られて以後、この言葉が注目されるようになった。これに対して高橋亀吉がこれを否定した他、日本の経済学者でもこの批判の是非について議論が行われた。
今日ではこうした批判は事実ではないとする説が有力であるが、その一方で金輸出の再禁止に伴う円相場の急激な下落が輸出拡大の主たる原因であるとは言え、この時期の産業合理化の過程で熟練労働力を整理して人件費などの抑制が図られたことを指摘し、労動者を低賃金の環境下で働かざるを得ない状況を作った当時の日本の生産システムはソーシャルダンピングそのものであるとする反論もある。また、そもそもソーシャルダンピングの存在を判断するための前提となる為替相場の適正水準や各国間の実質賃金水準の比較などは論証が困難であり、なおかつ論争の背景にあるのはあくまでも「政治的問題」であるため、実証が困難であるという考えもある。事実として1934年に国際労働機関（ILO）国際労働局が日本に調査団を派遣して「ソーシャルダンピング」の事実はないと認定されたにもかかわらず、欧米諸国による報復的な関税引上や輸入総量規制などは解除されなかったのである。
ソーシャルダンピングを巡る問題はこの時期の欧米の対日観や日本の経済・労働・貿易の諸政策に対する研究者の関心を高めることとなった。
ソーシャルダンピングをめぐる議論 > NAFTA交渉での議論

北米自由貿易協定（NAFTA）の締結交渉では、アメリカ政府の主張により労働者保護の国際的ルールとして初めて労働の分野を導入することになり、メキシコ政府に対して最低賃金保障や違反者への罰則強化などが求められたが、工業製品などの国際競争力を考慮してこのような条項が盛り込まれたという指摘がある。
ソーシャルダンピングをめぐる議論 > EU域内でのソーシャルダンピング防止

EU域内では低賃金の労働者が給与水準の高い加盟国に流入し、受入国の労働条件が低下する域内でのソーシャルダンピングの防止が課題になっている。
アジチカ

アジチカは日本の漫画家ユニット。
来歴

ユニットとしてのデビュー作は『終末のワルキューレ』の作画担当。
カトウチカ名義で『月刊少年シリウス』にて2016年3月号から2019年6月号まで『将国のアルタイル嵬伝 嶌国のスバル』（小林裕和原作）を連載する。
アジチカ名義でのデビュー作は『月刊コミックゼノン』にて『終末のワルキューレ』（梅村真也原作、フクイタクミ構成）であり、2018年1月号から連載中。
『週刊ヤングジャンプ』にて『真・群青戦記』（笠原真樹原作）を2021年6・7合併号から2022年16号まで連載した。
2022年7月、津田彷徨の小説『プロレス棚橋弘至と！ ビジネス木谷高明の!! 異世界タッグ無双!!!』にて、装画と挿絵を担当。アジチカによる装画と挿絵は、同作が初となる。
メンバー

2020年11月時点では4人のメンバーとなっている。
あじ
カトウチカ
富士昴
原
アイザック・ドル

アイザック・ドル（Doru Isac、1962年7月14日 - ）は、ルーマニア・クラヨーヴァ出身のサッカー指導者。アイザック・ドールとも表記される。
経歴

クラヨーヴァ大学（英語版）卒業後、フランスのナンシー第二大学（英語版）在学時に、ASナンシーのアカデミーチームでサッカー指導者としてのキャリアをスタートさせる。博士号取得のために日本に渡ってからも、金沢大学大学院、中京大学大学院に通いつつ、育成年代のサッカーチームを指導する。1995年から2002年まで、Jリーグクラブ名古屋グランパスエイトの育成部門に携わった。
2002年、シンガポールのクレメンティ・カルサで初めてプロの成人チームの指導にあたる。2003年には母国のラピド・ブカレストにてミルチェア・レドニクの下でアシスタントコーチを短期間務めた。2003年から2013年まではサウジアラビアとカタールで主に育成年代の指導にあたり、アル・サッドではトップチームでコー・アドリアーンセのアシスタントコーチを務めた。2010年からはオリンピックカタール代表のスタッフとして、再びアドリアーンセの下で働いた。2011年12月にはヴィアティンFCのテクニカルダイレクターに就任。
2014年7月、ルーマニアサッカー連盟からアイザックのU-19ルーマニア代表監督就任が発表された。しかし、U-19欧州選手権2015予選（英語版）で3戦3敗に終わり、同年11月に解任された。2015年、アメリカ合衆国のヒューストン・ダイナモのU-23チーム監督に就任。
2016年3月、横浜F・マリノスで新設のスポーティングダイレクターに就任。それまでチーム統括本部長だった下條佳明に代わりクラブのトップチームの強化、編成を担当する。2018年8月20日付で退任。
指導歴

1990年 - 1991年  ASナンシーアカデミー
1991年 - 1992年  ASリールボンヌ
マッキー総合学園
1994年 - 1996年  立正大学サッカー部：監督
名古屋グランパスエイト
1995年 アカデミーテクニカルアドバイザー
1996年 - 2002年 ユースアカデミーテクニカルダイレクター
2003年 - 2004年  アル・ヒラル：U-18コーチ
アル・サッド
2004年 - 2005年 U-18コーチ
2005年 - 2007年 アシスタントコーチ兼U-20コーチ
2007年 - 2008年 監督
2008年 - 2010年  ウム・サラルSC：アシスタントコーチ
2010年 - 2011年  オリンピックカタール代表：アシスタントコーチ
2012年 - 2013年  アル・タエーFC：コーチ
2013年 - 2014年  OGCニース：テクニカルコーチ兼アカデミーテクニカルコーチ
2014年 - 2015年  U-19ルーマニア代表：コーチ
2015年 - 2016年  ヒューストン・ダイナモ：U-23監督
2016年 - 2018年  横浜F・マリノス：スポーティングダイレクター
2019年 - 2021年  インド代表：テクニカルダイレクター
タイ王国国境警備警察

タイ王国国境警備警察（タイおうこくこっきょうけいびけいさつ、タイ語: ตำรวจตระเวนชายแดน, タイ語略: ตชด., 英語: Border Patrol Police）は、タイ王国の警察の一部局。1950年代に創設された準軍事組織。国境警備と反乱鎮圧を任務とする。「タイ国境警察」とも記述される。
概要

国境警備警察は、1950年代にアメリカ合衆国中央情報局の援助によって創設された。形式的にはタイ国家警察の部局ではあるが、実際の作戦行動において、大幅な権限と独立性を持っている。タイ王室が伝統的に組織の最大庇護者となっており、王室や警察関係者と共益関係を築いている。多くの国家警備警察の指揮官は陸軍関係者である。
組織 > 国境警備警察本部

総務部 （กองบังคับการอำนวยการ:บก.อก.ฯ）
特殊訓練部 （กองบังคับการฝึกพิเศษ:บก.กฝ.ฯ）
支援部（กองบังคับการสนับสนุน:บก.สสน.ฯ）
航空支援部隊　（กองบังคับการสนับสนุนทางอากาศ：บก.สอ.ฯ、Aerial Reinforcement Unit:PARU）
地方国境警備警察部　（第1-4部隊）（กองบังคับการตำรวจตระเวนชายแดนภาค 1-4）
国境警備警察学校（โรงเรียนตำรวจตระเวนชายแดน）
組織 > 関連組織

村落スカウトセンター（ศูนย์ปฏิบัติการลูกเสือชาวบ้าน ฯ）
国境警備警察協会（สมาคมตำรวจตระเวนชายแดน ฯ）
部隊行動

国境警備警察は数百に及ぶ32名構成の小隊で構成されており、それぞれの小隊は地方部隊もしくは本部に駐屯する、一隊もしくは複数の重火器小隊によって支援を受けている。航空支援部隊は緊急時、紛争地域に警察隊を航空輸送することができる。警察の武装は、近代的な軽歩兵装備。教練プログラムは1960年代にアメリカ陸軍特殊部隊群のアドバイザーによって作成されている。
同警察はタイ王国軍の重要な補助組織であり、反乱鎮圧の際には、軍の指揮下で作戦行動を行うことがある（時には、海軍とも共同する。）。
また、カンボジア国境・ラオス国境に配備されており、紛争時には第一防衛ラインとしての役割を担っている。1979年のベトナムのカンボジア侵攻の際には、タイ国境で激しい戦闘を行った。
警察は諜報活動を行っている。遠隔地、山岳地域の情報提供者を懐柔し、ネットワークの開拓、維持を行っている。遠隔地域で学校を建設したり、軍と協力して行政機関の建設、さらに地域保健所、農業支援、小規模滑走路建設なども行った。
部隊行動 > 航空支援部隊

国境警察航空支援部隊（PARU）は空挺作戦、作戦支援、災害救助や事故救急救命活動、国境警備警察の特殊作戦などの作戦遂行と訓練を任務をする。部隊隊員すべて、降下訓練を含む空挺作戦訓練を受けている。本部からの命令を受けて2時間以内に作戦行動が可能。
部隊行われている訓練は以下の通りである。：
不正規戦、対国際テロリズム戦、パラシュート降下訓練
災害・事故救急救命
部隊行動 > 村落スカウト部隊

1952年、準軍事志願防衛部隊として村落スカウトを組織。この組織は、当時、近隣国の国境侵犯、強盗、反乱で悪化した地方の治安維持のために組織化された。村落の法と秩序を保ち、緊急事態、自然災害等からか住民や財産を守ることを任務とした。スカウト部隊の隊員は国境警備警察隊員によって訓練を受ける。1980年のピーク時には5万2千人、1980年代後期には、隊員はおよそ3万3千人の隊員がいた。
部隊行動 > レンジャー部隊

レンジャー部隊（ทหารพราน、通称 นักรบเสื้อดำ：黒服部隊）は、11,000人の隊員を抱える志願兵準軍事部隊。1978年に創設。元々は共産主義の侵攻に対抗するために組織された。カンボジア、ミャンマーなどの紛争地域に展開している。軍隊組織構造をとり、13個連隊、196個中隊で構成される。同部隊はベトナム空爆、ベトナムのカンボジア侵攻時に多くの死傷者を出し、名を馳せた。兵士とは異なり、黒い服を着ている。国境警備警察の支援を行うことを任務とするが、公組織である警察にできない危険任務を行うことが多い。現在なお、ミャンマー国境、カンボジア国境での紛争で多くの死傷者を出している。
関連事項

タイ王国国家警察庁
ナレースワン261警察特殊部隊（นเรศวร 261）-航空支援部隊第3連隊隷下
エトナ

エトナ(Etna)
イタリアのエトナ火山
イタリアのD.O.C.ワイン
イタリア海軍が建造したエトナ級防護巡洋艦のネームシップ
イタリア海軍が建造した（未成）エトナ級軽巡洋艦のネームシップ
日本一ソフトウェアのゲーム『魔界戦記ディスガイア』の登場人物
アメリカ合衆国の保険会社。CVSヘルス傘下。旧日本法人（エトナヘイワ生命保険株式会社）は現：ニッセイ・ウェルス生命保険
マルバオモダカ属

マルバオモダカ属（マルバオモダカぞく、Caldesia）は、オモダカ科の属。現生種が3種（分類によっては4種）と、化石種が知られている。すべて抽水植物で、丸い浮葉をつける。日本にはマルバオモダカの1種が生息している。
名称

属名の Caldesia は、イタリアの植物学者、ロドヴィコ・カルデシ（Lodovico Caldesi）にちなんだものである。和名のマルバオモダカ属は、丸い葉を持つオモダカの意である。
種

以下の種が知られている。
マルバオモダカ Caldesia parnassifolia
日本や中国、ヨーロッパ、オーストラリア、マダガスカルなどに生息する。
Caldesia grandis
中国を中心に生息。現在は個体数が減少している。
Caldesia oligococca
オーストラリアなどに生息。前2種とは違い堅果を作る。マルバオモダカ属に含められているが、分子遺伝学的研究の結果では、同じオモダカ科の Albidella 属により近縁とされた。
また、これらとは別にウキマルバオモダカ（Caldesia reniformis）という種を認める考えもあるが、マルバオモダカの一形態でありシノニムだと考えられている。
ゴンサロ・コジャオ

ゴンサロ・アントニオ・コジャオ・ビジェガス（Gonzalo Antonio Collao Villegas , 1997年9月9日 - ）は、チリ・コキンボ州コキンボ出身のサッカー選手。NKイストラ1961所属。ポジションはGK。
クラブ経歴

2016年にウニベルシダ・デ・チレのトップチームに昇格するも、2シーズンはベンチ入りにとどまり、2018年シーズンにCDコブレロアへローン移籍。2月5日のCDコブレサルでプロデビューし、1-0の完封勝利でデビュー戦を飾った。同シーズンは8試合で先発出場。2019年シーズンにウニベルシダに復帰するも、再びベンチ入りにとどまる。
2019年8月26日、エストレマドゥーラUDと契約したことが発表された。
2021年7月10日、NKイストラ1961に3年契約で移籍した。
チリ代表

2017年にエクアドルで開催された2017 南米ユース選手権に、U-20のチリ代表として出場。2018年5月にフル代表初招集。同月31日のルーマニア戦でフル代表デビューを果たすも、試合は2-3で敗れた。
白人アーリア抵抗

白人アーリア抵抗 (はくじんアーリアていこう、スウェーデン語: Vitt Ariskt Motstånd, VAM) とは、1991年から1993年の間に存在したスウェーデンのネオナチのネットワーク組織。組織名は米国白人至上主義組織 White Aryan Resistance (WAS) の直訳に由来するが、スウェーデン語表記では頭字語が WAS から VAM へと変わっている。
反人種差別主義者のスティーグ・ラーソンによると、VAM は当時既に壊滅していたロバート・ジェイ・マシューズ（英語版）率いる米国白人至上主義組織 The Order の後継組織として結成されたという。
VAM は組織雑誌 Storm の編集者 Klas Lund によって設立され、他の統率者として Torulf Magnusson と Peter Melander が居た。組織シンボルにはナチスのシンボルの一つであったヴォルフスアンゲル（ドイツ語で「狼の鉤」の意）を用いた。また、VAM はスウェーデンで起きた重大な事件に関与しており、そこには悪名高い Malexander の殺人警官事件や政治ジャーナリストの車の爆破、敵対者と認識した人物の殺害などが含まれている。
1999年11月30日、スウェーデン四大新聞ダーゲンス・ニュヘテル、スヴェンスカ・ダーグブラーデット、アフトンブラーデット（英語版）、エクスプレッセン（英語版）が実施し、公表した共同調査結果によると 、VAM の元メンバーの多くが今日でも他のネオナチ組織のメンバーであると伝えた。
VAM の後、Klas Lund はスウェーデン抵抗運動 (典: Svenska Motståndsrörelsen, SRW) を組織した。また、1994年のカールスクルーナで VAM の支持者による派生組織、スウェーデン国家社会主義前線 (典: Nationalsocialistisk Front, NSF) が設立された。
参考

↑  Aftonbladet: Här är organisationerna som leder terrorn mot Sverige
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ
飛田停留場

| 飛田停留場 |
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 飛田停留場跡（2006年10月）
  とびた  TOBITA  
 ◄今池 (0.4 km) (0.8 km) 阿倍野►
 ja西に今船停留場が隣接、その北に今池停留場 （花園町駅は西端、飛田遊郭跡は東側にある）
所在地:  大阪市西成区山王3丁目北緯34度38分34秒 東経135度30分9.5秒﻿ / ﻿北緯34.64278度 東経135.502639度﻿ / 34.64278; 135.502639座標: 北緯34度38分34秒 東経135度30分9.5秒﻿ / ﻿北緯34.64278度 東経135.502639度﻿ / 34.64278; 135.502639
所属事業者:  南海電気鉄道
所属路線:  ■平野線
キロ程:  0.4 km（今池起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1914年（大正3年）4月26日
廃止年月日:  1980年（昭和55年）11月28日
テンプレートを表示
飛田停留場（とびたていりゅうじょう）は、かつて大阪府大阪市西成区にあった南海電気鉄道平野線の駅（電停）である。
歴史 > 年表

1914年（大正3年）4月26日：阪堺電気軌道（旧）平野支線今池 - 平野間の開業時に開業。
1980年（昭和55年）11月28日：廃止。
歴史 > 駅名の由来

飛田遊郭の最寄り駅であったため。
停留場構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 方面 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ■平野線 | 上り | 阪堺線直通：阿倍野・今池方面 | 恵美須町 |
|   | ■平野線 | 下り | 田辺・平野方面 | 平野 |
停留場周辺

飛田遊郭跡
その他

当駅には、一説には遊女の逃亡防止のために設置されていたと言われた壁があった。現在は耕作地になっている。
總寧寺 (市川市)

| 総寧寺 |
| --- | --- |
 本堂
所在地:  千葉県市川市国府台3-10-1
位置:  北緯35度44分53.3秒 東経139度53分59.9秒﻿ / ﻿北緯35.748139度 東経139.899972度﻿ / 35.748139; 139.899972座標: 北緯35度44分53.3秒 東経139度53分59.9秒﻿ / ﻿北緯35.748139度 東経139.899972度﻿ / 35.748139; 139.899972
山号:  安国山
院号:  なし
宗旨:  曹洞宗
寺格:  関三刹
中興年:  寛文3年（1663年）
中興:  徳川家綱
正式名:  安国山總寧寺
文化財:  小笠原政信夫婦供養塔2基（市文化財）
公式サイト:  曹洞宗安國山總寧寺
法人番号:  1040005004181 
 總寧寺總寧寺 (千葉県)
テンプレートを表示
總寧寺（そうねいじ・総寧寺）は、千葉県市川市にある曹洞宗の寺院。江戸時代に関三刹として曹洞宗の宗政を司った。山号は安国山（あんこくざん）。隣接して里見公園がある。
歴史

永徳3年（1383年）、近江守護の佐々木氏頼（六角氏頼）が通幻寂霊を招聘して、同国坂田郡寺倉村（現在の滋賀県米原市寺倉）に總寧寺として建立した。
享禄3年（1530年）、戦乱によって焼失。8世住持越翁宗超は、遠江国掛川に退避して同地に常安寺として再建した。この常安寺は永禄年間に戦乱によって焼失。住持らは常陸国に落ち延びた。なお、元の總寧寺跡地には新庄直忠によって寺が再興されて寺号もそのままの總寧寺として現存している。
天正3年（1575年）、常安寺は北条氏政によって関宿宇和田（現在の埼玉県幸手市）に移転。これは常安寺再建を図る11世住持義翁盛訓の嘆願と関宿城の簗田氏に対する氏政の牽制策の合致によるとされている。その後、総寧寺の旧称に復す（時期は不詳）。北条氏からは20貫、同氏滅亡後の新領主・徳川氏からは改めて20石が与えられた。
元和3年（1617年）、徳川秀忠によって関宿内町（現在の千葉県野田市）に移転。寛文3年（1663年）、徳川家綱によって現在地（国府台城跡地）に移転。これは江戸川の洪水を避けるためという。2年後に寺領として128石5斗を与えられ、曹洞宗関東僧録司となった。
寺は嘉永3年頃（1850年）焼失し、文久2年（1862年）再興された。明治維新後、寺領が新政府により上知されている。
文化財

里見弘次の墓
小笠原貞頼の墓
里見甫の墓（岸信介による墓碑）
所在地

千葉県市川市国府台3-10-1
交通アクセス

京成電鉄本線 国府台駅から徒歩で約16分。
ベリーズ郡

| ベリーズ郡 Belize District |
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 郡
 ベリーズ郡の位置 北緯17度15分 西経88度10分﻿ / ﻿北緯17.250度 西経88.167度﻿ / 17.250; -88.167座標: 北緯17度15分 西経88度10分﻿ / ﻿北緯17.250度 西経88.167度﻿ / 17.250; -88.167
国:   ベリーズ
郡都:  ベリーズ市
面積
 • 合計:  4,204 km2
人口（2016年7月1日）
 • 合計:  113,878人
 • 密度:  27.1人/km2
ISO 3166コード:  BZ-BZ
ウェブサイト:  www.belizedistrict.com
ベリーズ郡(英語：Belize District)は、ベリーズに6つある郡のうちの一つである。
2016年の人口は11万3878人で、国内1位。
郡都はベリーズ市。
人口

1980年5月12日：5万801人
1991年5月12日：5万7030人
2000年5月12日：6万9041人
2010年5月12日：9万5292人
2016年7月1日：11万3878人
地理

本土の中東部に加え、
アンバーグリス・キー
英国島（英語版）
キーカーカー
ゴフ島（英語版）
聖ジョージ島（英語版）
チャペル島（英語版）
トゥルネッフェ環礁（英語版）
を含む。
隣接郡

北：コロザル郡
東：カリブ海
南：スタンクリーク郡
南西：カヨ郡
北西：オレンジウォーク郡
主要都市

人口は2016年7月1日の値。
人口1万人以上の都市を示す。
ベリーズ市：6万1762人(郡都)
サン・ペドロ（英語版）：1万7429人
ハンガリー人のカルパチア盆地征服

座標: 北緯46度29分22秒 東経20度5分46秒﻿ / ﻿北緯46.48944度 東経20.09611度﻿ / 46.48944; 20.09611
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ハンガリー語: A magyarok bejövetele

作者: フェスティ・アールパード（ハンガリー語版）
製作年: 1892年 - 1894年
種類: パノラマ画
寸法: 1,500 cm × 12,000 cm (590 in × 4,700 in)
所蔵: ハンガリー民族歴史記念公園（ハンガリー語版）、オープスタセル（ハンガリー語版）
『ハンガリー人のカルパチア盆地征服図』（ハンガリーじんのカルパチアぼんちせいふくず、ハンガリー語：A magyarok bejövetele）は、ハンガリーの画家フェスティ・アールパード（ハンガリー語版）とその弟子たちに描かれた高さ15メートル、長さほぼ120メートルのパノラマ画であり、ハンガリー人がカルパチア盆地を征服する様子を描いている。1892年に描き始められ、ハンガリー人のカルパチア盆地征服1000周年の年であった1894年に完成した。現在はオープスタセル（ハンガリー語版）のハンガリー民族歴史記念公園（ハンガリー語版）の専用の博物館に展示されている。一般的にはフェスティパノラマ(Feszty körkép)と呼ばれている。
来歴

フェスティ・アールパード（Feszty Árpád）は1891年にパリに旅行した際に、エドゥアール・デタイユとアルフォンス・ド・ヌヴィルが描いたパノラマ画の「ナポレオンの戦い」を鑑賞し、聖書の洪水シーンを同様に描こうというアイデアを抱いた。このような巨大な絵画の費用を知っていた彼の家族はそのアイデアを聞き、大変驚いたそうである。そこで、ハンガリーの有名な作家であった彼の義父のヨーカイ・モール（Jókai Mór）にハンガリー人のカルパチア盆地征服を描くように勧められたため、そのように絵のテーマをそれに変更した。
フェスティは絵に描かれる風景を研究するために、ムンカーチ市の近くにある、ハンガリー人がカルパチア盆地に行くために通ったとされるヴェレツケイ渓谷にも赴いた。新聞社などはフェスティの絵に関心を寄せ、定期的にその進捗について報道していた。完成予定日は早い段階で1893年8月20日に決定した。さらに、フェスティの絵に対する市民の関心の高さを見たブダペスト自治会がパノラマ画の費用の負担を申し出た。絵が展示される美術館の建設予定地としてビンボー通りとアッラトケールティ通りの中間にある土地が指定された。ここにロツンダという『ハンガリー人のカルパチア盆地征服図』専用の美術館が建設された。（その跡地には現在はブダペスト西洋美術館が建っている）展示のための部屋は鉄骨造で、直径40メートル、高さ16メートルで、収容人数は236人であった。
作業は最初の見積もりよりも時間を要し、当初締め切りの直前の1893年8月までには絵の1x8サイズの下書きのみ出来ていた。翌年4月にフェスティはウイヴァーリ・イグナーツ（Ujváry Ignác）と共に空の部分を描いた。自然風景にはメドニャーンスキ・ラースロー（Mednyánszky László）、ウイヴァーリ、シュパーニ（Spányi）の手伝いを得た。背景人物はヴァーゴー・パール（Vágó Pál）とパップ・ヘンリク（Papp Henrik）、野営場はパーイヤ・ツェレスティン（Pállya Celesztin）によって描かれた。フェスティたちの作業量は余りにも膨大で手に負えなかったため、ほかにも多くの画家が作業に加わった。例えば、パノラマ画に現れる死人と負傷者たちは夫のように画家であったフェスティ夫人の作品である。
また、フェスティの友人の作家、俳優、音楽家たちが作業場に駆けつけ、音楽や喜劇などで昼夜働いている画家たちを楽しませた。
1894年春の完成直前に、フェスティ自身が絵に最後の調整を施した。作業の終了後、フェスティは締め切りを守れなかった罪悪感に苛まれており、さらに制作に当たっては1万フォリントの損失が生じていた。
『ハンガリー人のカルパチア盆地征服図』はついに1894年5月13日に展示され、1896年にブダペストで開かれた「ハンガリー建国千年祭博覧会」の主要な展示の1つになり、非常に人気を呼んだ。
絵は後にロンドンにも展示された。輸送費は莫大であった上、ハンガリー史の歴史的瞬間を表しているパノラマ画はその大きさにもかかわらず外国人の関心を引くことができず、ロンドンへの出展は大失敗に終わった。絵は1909年にブダペストに戻り、1909年5月30日に『ハンガリー人のカルパチア盆地征服図』の第2の公開式が行われた。しかし、絵は輸送のため破損しており、復元する必要があった。復元の後、ブダペスト市民公園にあった立地が悪く老朽化が進んだ美術館に展示されるようになったことと、活動写真の登場も影響し、絵の人気は下がった。
第二次世界大戦で『ハンガリー人のカルパチア盆地征服図』が保管されていた建物はブダペスト空襲の際に被害を受け、絵は大きく破損し、さらに雨風や雪にも晒された。パノラマ画を助けたのは、フェスティ・アールパードの甥であり、トリイアノン条約のために法律的に外国人となったフェスティ・イシュトヴァーン（Feszty István）であった。絵は複数の部分に分けられ、巻かれた状態で複数の倉庫で保管された。
1970年代に国会でオープスタセルのハンガリー民族歴史記念公園の建設案が可決され、絵の復元作業と専用の美術館の建設が始まった。しかし、1979年に急に建設工事が中断し、絵は再び巻かれた状態で保管されることになった。その後、1991年に『ハンガリー人のカルパチア盆地征服図』はポーランドの会社によって復元された。フェスティの作品は1995年以来、オープスタセルの民族歴史記念公園の目玉になっている。現在『ハンガリー人のカルパチア盆地征服図』の展示スペースにはビリニ・ヨーゼフ（Birinyi József）が作曲し、コヴァーチ・ラースロー（Kovács László）の弟子たちが演奏している音楽が流れており、広大なこのパノラマ画はより現実的な感覚を来館者たちに与えられるよう工夫されている。当時の著名人たちが登場人物として写っているのはこの絵の面白いところの1つである。例えば、白馬に乗っているアールパード王のモデルはフェスティ自身であったそうだ。
『ハンガリー人のカルパチア盆地征服図』全画面

1,760 m²の広いパノラマ画に約2,000人が描かれている
『ハンガリー人のカルパチア盆地征服図』が最初に展示されたロツンダという美術館
タンゲーラ

タンゲーラ（Tanguera）とは、マリアーノ・モーレスが作曲したタンゴである。1955年発表。
概要

タンゲーラは、タンゴの好きな女性の事で、男性は、タンゲーロ、従ってタンゲーラとは「タンゴの好きなお嬢さん」と訳されております。
「荒城の月」と似たようなメロディーが出てくることでも知られている。
タンゴダンスにもよく用いられ、よく聴かれる曲である。
マリアーノ・モーレス楽団の演奏が最もよく聞かれるが、他の楽団の演奏もある。
YouTubeにも、いくつかアップロードされている。
映画「ムーラン・ルージュ」の挿入歌「El Tango de Roxanne」に影響を与えている。