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テリー・ライリー
音楽性

代表曲は長さの異なるモードのセリーを用いた即興演奏に基づいており、その演奏は「インC（英語版）」、「Clapping Music」（1972年）、「Keyboard Studies」で聴くことができる。「インC」 (1964年) は最も知られた曲で、ミニマル音楽を一気に有名にした。
1960年代には「徹夜コンサート (All-Night Concert)」を行った。コンサートでは古い「バラストの中に真空掃除機のモータで風を送り込むような」リードオルガンとテープレコーダーによる遅延装置付きのサクソフォーンを用い、日の入りから日の出まで即興演奏を披露した。何時間も演奏し続けた彼がついに休憩を必要とした際、夜中じゅう回しっぱなしにしていたテープレコーダーのテープをループさせ、サクソフォーン演奏の断片を繰り返し再生した。この種のコンサートは何年も続き、観客は寝袋、ハンモック持参で家族全員を連れてくるようになった。
長年にわたりクロノス・クァルテットとの関係を保ったが、その始まりはミルズ・カレッジで創始者のデイヴィッド・ハリントンと出会った時であり、それ以来、アンサンブルのために13の弦楽四重奏曲を作曲した。最初の管弦楽曲「Jade Palace」を作曲したのは1991年のことであり、その後、同方面の作品が続いた。インドのラーガ歌唱及びピアノ独奏でも実演と教育を行っている。
ライリー初期の試みにはカールハインツ・シュトックハウゼンの影響があるが、ラ・モンテ・ヤングと出会って以降、音楽の方向性を変えた。1955年から1956年にかけて、ライリーはヤングのシアター・オブ・エターナル・ミュージックに加わった。ライリーはヤングを「これまで会った中で最もフリークな奴」といっている。ヤングの発想こそが、ミニマリズムの心臓部であると言うのだ。だが、ミニマリズムにおけるライリーの影響力を挙げる音楽家も多い。この新しいスタイルを初めて用いたのは、1960年の弦楽四重奏曲においてであった。そのすぐ後に作曲された弦楽三重奏曲では短いフレーズを繰り返す技法を初めて彼は会得し、それがミニマリズムのスタイルとなったのである。
ミニマル音楽の演奏者としては、スティーヴ・ライヒ、ジョン・ギブソン、ポーリン・オリヴェロス、モートン・サボトニックが挙げられる。他にも星の数ほどの演奏家（例えばジョン・クーリッジ・アダムズ、フィリップ・グラス）に影響を与え続けている。それはまさに発明というべきであった。曲は53個の独立したモジュールからなり、それぞれのモジュールはほぼ1拍の長さで、おのおのが異なった音楽のパターンを有している（だが、タイトル通りすべてハ長調 in C である）。演奏者の一人はピアノから一定したハ音の連続を繰り出し、テンポを維持する。他の演奏者の人数と用いる楽器は任意で、いくつかのゆるやかなガイドラインに従ってそれらのモジュールを演奏する。その結果、時とともに異なったモジュールが様々に連動しあって行くのである。「Keyboard Studies」も同様の構造を持つ独奏曲である。
極小の音楽要素を集めて複雑で稠密な全体像を造り上げるこの様式は、凝り固まりつつあった西洋クラシック音楽のアカデミズムから離れる運動をもたらした。20世紀半ばの音楽界は、新ウィーン楽派の複雑な構築と新古典主義音楽によって埋め尽くされていた。ミニマリズム運動はこのような形式主義を放棄した。ライリーは更に一歩を進め、しばしば即興的要素を作曲に取り入れることで緊密な構成を否定するようになった（独奏者としては即興演奏の経験は長かった）。1968年の「A Rainbow in Curved Air」がこの種の技法を用いた最初期のものである。この作品及び対になる「Poppy Nogood and the Phantom Band」（1969年録音）は、ライリーの徹夜コンサートの印象を伝えるものである（そこまで長くはできなかったが）。
インド音楽と独奏に集中するため一旦は作品の記録を止めてしまったライリーであったが、クロノス・クァルテットとの仕事が彼を再び更に構成的な、記譜可能な音楽に向かわせた。しかし即興的要素はクロノス・クァルテットのための作品でも重要な役割を果たしている。
1950年代には当時黎明期にあったテープループ技法を用い、それ以降もテープを用いた音楽効果をスタジオでもライブでも研究し続けた。微分音を用い、純正律の音楽も作曲した。ロヴァ・サクソフォーン・カルテット、ポーリン・オリヴェロス、クロノス・クァルテットだけではなくマイケル・マクルーアとのコラボレーションも行った。マイケル・マクルーアは脚本家で、作曲のライリーと共にアルバムを制作した。「A Rainbow In Curved Air」は、ロック・バンド、ザ・フーのギタリストであるピート・タウンゼントのシンセサイザーパートにインスピレーションを与え、「Won't Get Fooled Again」と「ババ・オライリィ」を生んだ。後者はライリーと共に、メヘル・バーバーに捧げられている。「A Rainbow In Curved Air」からバンド名を取ったロック・バンド、カーヴド・エア がイギリスから誕生している。また、マイク・オールドフィールドの「チューブラーベルズ」（ヴァージン・レコード）も、ライリーのミニマル音楽から強い影響を受けている。
日本では、2005年に自由学園明日館講堂、金沢21世紀美術館・シアター21で、ギタリストのデイヴィッド・タネンバウム（英語版）らとともに公演を行った。また、2014年には映像作家寒川裕人と共同プロジェクトで来日公演を行った。2017年11月には、フアナ・モリーナ、ジェフ・ミルズとのツーマン（会場：渋谷 WWW X）ならびに単独公演（会場：代官山 晴れたら空に豆まいて）を行い、大きな話題を呼んだ。また、その来日に先駆けてのDOMMUNEでのビデオ・インタビューに於いて、「『ミニマル』というのはアカデミックすぎる。自分はむしろ『サイケデリック』と呼ばれたい」と述べた。
ディスコグラフィ：代表作

インC（1964）
ア・レインボウ・イン・カーヴド・エア（1968）
ドリーム
EC
キーボード・スタディ2
Shri Camel (1980) （コンピュータ制御のデジタルディレイで変調された純正律電子オルガン独奏のための曲）
The Harp of New Albion (1986) （純正律ピアノのための曲）
Salome Dances for Peace
Chanting the Light of Foresight （純正律に合わせたロヴァ・サクソフォーン・カルテットによる曲）
Persian Surgery Dervishes
サン・リングズ （クロノス・クァルテットのための曲）
サンフランシスコにて(1985年頃)
漢宮秋

『漢宮秋』（かんきゅうしゅう）は、元の馬致遠（ばちえん）による雑劇。前漢の王昭君と元帝を主題とする。
『元曲選』で一番初めに収録する戯曲で、正名は『破幽夢孤雁漢宮秋』。
概要

王昭君の話は『漢書』元帝紀・匈奴伝や『後漢書』南匈奴列伝に見え、後者では王昭君が美人であったために元帝が離したがらなかったことを伝えている。
似顔絵と賄賂の話が出てくるのは『西京雑記』と『世説新語』だが、そこでは元帝が王昭君に会うのは匈奴に送ることが決まった後である（『後漢書』も同じ）。『漢宮秋』では匈奴に送る前から元帝は王昭君に会っている。また毛延寿は『西京雑記』では絵の達人であるが、この戯曲では役人に変わっている。
王昭君の話は文学の題材としてしばしば現れ、一般に悲劇として扱われるが、『漢宮秋』では極端であり、王昭君が単于のもとに向かう途中で自殺するなど、悲劇性を強めるために史実を無視している。
なお、王昭君を「明妃」と呼ぶのは「昭君」の「昭」の字が司馬昭の諱であるために晋代に「明」に改字した結果生まれたものだが、『漢宮秋』では婕妤や昭儀と同様の称号として扱われている。
登場人物

呼韓邪単于 - 北の番国の単于。
漢元帝 - 漢の皇帝。
毛延寿 - 漢の中大夫。
王昭君 - 秭帰県の王長者の娘で、名は嬙。18歳。
五鹿充宗 - 漢の尚書令。
石顕 - 漢の常侍（宦官）。
構成

楔子（せっし、序）と4折（幕に相当）から構成され、全編を通じて元帝が歌う。
あらすじ

楔子：呼韓邪単于は漢に公主を求める。いっぽう毛延寿は15歳以上20歳以下の娘から容貌のよいものを選んで後宮に入れることを元帝に勧める。元帝は候補者の絵を描いて送るように命ずる。
第1折：毛延寿は美人を選ぶにあたって候補者に金銀を要求する。王昭君の家は貧しくて毛延寿が要求した金百両を払わなかったため、毛延寿は王昭君の絵を汚す。しかし王昭君が弾く琵琶の音を元帝が聞きつけたために目通りがかなう。元帝は王昭君の美しさに驚き、昇殿して明妃とすることを約束する。
第2折：元帝が毛延寿を罰しようとしたため、毛延寿は番国に逃亡して王昭君の絵を単于に見せ、「王昭君は単于の妻になりたがっていたが、帝は許さなかった。自分は帝を説得しようとしたが、逆に殺されそうになったので逃げてきた」と嘘をつく。単于は王昭君の美貌を知って漢に王昭君を要求し、拒否すれば攻めこむと言う。元帝は五鹿充宗に説得され、やむなく王昭君をさしだすことにする。
第3折：元帝と王昭君は別れを悲しむ。王昭君が去った後も、五鹿充宗が止めるのもきかずに元帝は嘆き続ける。王昭君は北へ向かう途中、国境にあたる黒竜江に身投げして死ぬ。王昭君を迎えに来ていた単于は驚くがどうしようもなく、黒竜江岸の青冢に王昭君を葬る。
第4折：王昭君と別れた後、悲しみに沈む元帝は、逃げ帰ってきた王昭君の夢を見る。目がさめた後、雁の鳴き声を聞いて元帝は思い悩む。そこへ五鹿充宗がやってきて、単于が毛延寿を捕えて送ってきたこと、王昭君が死んだこと、単于が漢との和平を望んでいることなどを告げる。
翻訳

『漢宮秋』は、ジョン・フランシス・デイヴィス（英語版）によって1829年に英訳された。ほかに多数の言語へ翻訳されている。日本では宮原民平によって最初に翻訳された。昭和にはいると塩谷温訳が出現した。
バート・ヨール

バト・イェオール （ヘブライ語：בת יאור; 英語: Bat Ye'or; ヘブライ語で「ナイルの娘」の意。本名ジゼル・リットマン Gisèle Littman、生名オレビー Orebi）は、エジプト出身の英国人の歴史家。中東における非ムスリム、特にイスラーム統治下に生きたキリスト教徒、ユダヤ教徒のズィンミーの歴史を専攻する。
バト・イェオールはこれまで『ユーラビア―ユーロ＝アラブ枢軸』（Eurabia: The Euro-Arab Axis, 2005年）、『イスラームとズィンミテュード―文明の衝突するところ』（Islam and Dhimmitude: Where Civilizations Collide, 2001年）、『東方キリスト教の衰退―ジハードからズィンミテュードへ』（The Decline of Eastern Christianity: From Jihad to Dhimmitude, 1996年）、『ズィンミー―イスラーム下のユダヤ教徒・キリスト教徒』（The Dhimmi: Jews and Christians Under Islam, 1985年）など8冊の書物を著している。
また国際連合 やアメリカ合衆国議会 などでブリーフィングを行ったほか、ジョージタウン大学、ブラウン大学、イェール大学、ブランダイス大学、コロンビア大学など主要大学で講演を行っている。
前歴

バト・イェオールは1933年、エジプトのカイロで中産階級のヨーロッパ人家庭に生まれた。しかし1957年、彼女はイタリア人の父、フランス人の母とともにエジプトを離れ、無国籍の難民としてロンドンに至る。1958年、まずロンドン大学ユニヴァーシティ・カレッジの考古学研究所に通い、1959年に結婚して英国市民となった。1960年、ジュネーブ大学で研究を継続するためスイスへ渡った。
彼女はその経験を以下のように語っている。
私は預言者エレミヤの時代から2600年以上もエジプトに続いた活気あるユダヤ教徒コミュニティがわずか数年で破壊されるのを目にしたのである。追い立てられ、侮辱され、家族が崩壊し、逃散するさまを。シナゴーグは破壊され、ユダヤ教徒街区は爆破され、平和に暮らす人びとは脅かされたのだった。私は亡命の辛苦、無国籍の悲惨を個人的に体験したのだ。そして、これらすべての根本的な原因を探ることを欲したのである。アラブ諸国に生まれた100万人ちかいユダヤ教徒がなぜ私と同じこんな経験をしたのか。それを理解したかったのである。
バト・イェオールは英国人歴史家デイヴィッド・リットマンと結婚し、さかんに共同研究を行っている。
研究

歴史に関わるはじめての出版は1971年、ユダヤ教徒エジプト女性を意味するアラビア語の筆名ヤフーディーヤ・ミスリーヤによるLes Juifs en Egypte（『エジプトのユダヤ教徒』）である。同書でバト・イェオールは、イスラーム統治下に生きたズィンミーの観点から、エジプトのユダヤ教徒コミュニティの歴史をコプト教徒の研究とともに、年代的に叙述している。
1980年、Le Dhimmi: Profil de l'opprimé en Orient et en Afrique du Nord depuis la conquête Arabe.（ズィンミー―アラブの征服以降のオリエントおよび北アフリカにおける被抑圧者たち）を出版。同書は7世紀から現在に至るイスラーム統治地域の非ムスリムの待遇に関するイスラーム神学者、法学者の見解についての歴史学的研究である。この研究はズィンミテュードの状態に生きた非ムスリムについての大部の一次史料、すなわち外部あるいは内部の文書と証言が大部分を占める。
1991年、Les Chrétientés d'Orient entre Jihad et Dhimmitude:VIIe-XXe siècle.（ジハードとズィンミテュードの狭間の東方キリスト教徒―7世紀から20世紀）を出版。本書においてバト・イェオールは、イスラム世界において、キリスト教徒共同体をゆるやかに経済的、社会的、法的、宗教的に摩滅させるために用いられたさまざまな手順を分析する。これらによってキリスト教徒は繁栄する多数派から散り散りの宗教的少数派となり、徐々に消えていったのである。この研究ではズィンミテュードの機能を、拡張主義的なジハードとシャリーアの文脈の枠内で分析しようとしている。本書の後半は、イスラームおよび非イスラーム双方からのズィンミーに対するムスリムの行為を記述する広範な文書からの引用からなる。
2002年、Islam and Dhimmitude: Where Civilizations Collide（イスラームとズィンミテュード―文明の衝突するところ）を出版。この研究で、バト・イェオールは、宗教的、歴史的諸史料を用いてイスラーム統治に服するズィンミーの法的、社会的状況について、分析をさらに進めている。
最近著は2005年のEurabia: The Euro-Arab Axis（ユーラビア―ユーロ＝アラブ枢軸）である。同書は、1970年代以降の欧州連合（以前の欧州経済共同体）とアラブ諸国との関係史である。ヨールはここで一方に急進的アラブ、急進的ムスリムと、一方にファシスト、社会主義者、ナチスを置いてその結びつきを見いだす。そのうえで彼女の見るところでは、これがヨーロッパ文化と政治における増大するイスラームの影響力の起源であるとするのである。「ユーラビア」はそもそもは1970年代半に欧州アラブ世界友好関係調整委員会によって発行された雑誌の題名であった。しかしこの語をヨーロッパに対するアラブおよびイスラームの影響力に対する言葉として用いて普及させたのはバト・イェオール自身の功績といえよう。ヨールはこの語の起源を同書のなかで次のように説明する。
ユーラビアは1973年、欧州共同体9ヵ国（のち1992年に拡大して欧州連合）と地中海アラブ諸国とのあいだで非公式同盟のかたちで構想された地政学的な現実である。この同盟と協定は双方の政治的トップレヴェル、すなわち欧州委員会の代表とアラブ側でこれに対応するアラブ連盟の代表とのあいだで念入りに構築されたものである。この同盟は1974年7月、パリに設置された「欧州・アラブ対話（EAD）」という協会の動きと軌を一にする。実務組織は委員会からなり、常にヨーロッパ側アラブ側双方の代表が共同議長につき、政策の計画に携わり、決定の執行をおこない、監視した。
テーマ

バト・イェオールは造語「ズィンミテュード」を用いることで知られている。これについては『イスラームとズィンミテュード―文明の衝突するところ』で詳説される。彼女はこの語がレバノンの次期大統領に選出され暗殺されたファランヘ党（カターイブ）民兵の指導者バシール・ジュマイヤルによるものと説明している。
バト・イェオールはズィンミテュードを「ジハードに起因する特定の社会的状態」 で「屈辱的状態を受け入れるよう」求められた「異教徒」の「恐怖と不安の状態」のことであるという。彼女は「ズィンミー状態はジハードの文脈上においてのみ理解しうる」と考え、イスラームの神学的教義とムスリムが多数派を占める地域に住んだ歴史的地域的にさまざまなキリスト教徒やユダヤ教徒の苦しみの関係を調査している。ヨールの議論するところでは、ジハードの大義は「ムハンマドの没後、ムスリム神学者によって8世紀頃に醸成され、長い歴史のあいだに三大陸にまたがる広い一帯の征服へと導いた」のであった。彼女は言う。
ズィンミテュードはジハードの直接的な結果である。征服された人びと、すなわちジハードによって征服され、その結果イスラーム化された国々に住むユダヤ教徒とキリスト教徒たちにイスラーム法と慣習が千年以上にわたって適用されたことは、すべてこれを示している。そして1960年代以降、ジハード・イデオロギーの回帰が（観察され）、またシャリーアを適用するイスラム国家におけるズィンミテュード的あり方の復活、あるいはその影響が観察される。私は強調する。ジハード＝ズィンミテュード・イデオロギーから現れる寛容の概念と、全人類の平等とその権利の不可譲に基づく人権概念が適合しえない、ということを。
ジャック・エリュールは『東方キリスト教の衰退』への序文で、バト・イェオールの観点を要約して次のように言う。バト・イェオールの注目する点は「相補的なシステムとしてのジハードおよびズィンミテュードである……（ジハードには）多くの解釈がある。時に強調されるのは精神面でのこの『闘争』の性質である。そこでは、実に信者自身がもつ悪の傾向に対してなさねばならない闘いが言及されるだけである……この解釈は、決してジハードの全ての面を説明していない。また時に人は事実を掩蔽し、余談としてしまうことを好む。（イスラームの）拡大は戦争を通じて起こったのである！」　バト・イェオールは全てのムスリムがいわゆる「好戦的社会的ジハード論」に同意しているとするのは誤りと論じている。しかし1990年の「イスラームにおけるカイロ人権宣言」におけるシャリーアの役割は、彼女の言うイスラームを受け入れない人びととの終わらない闘いが今なおイスラム国家において「現実のパラダイムとして機能している」ことを証明しているという。
バト・イェオールは、東方キリスト教の地がイスラームの地へ急速に変容するさまに注目する。ここでキリスト教徒の堕落と分裂がそれに貢献しており、さらにイスラームに対して被征服民への法的支配のモデルを与えさえした可能性があると結論。そしてユーゴスラヴィアは、キリスト教徒が何世紀にもわたりズィンミテュードのもとにあり、ズィンミテュードが抉る傷跡の長く残った地であると示唆している。
ほかにバト・イェオールが論ずる問題には以下のようなものがある。
イスラーム文化における多元論の存在あるいは欠如（東欧に注目）。
イスラーム文化における人権侵害
ジハードを形作る神学的規定
ムスリムはズィンミーの歴史をどのように解釈するか
ムスリムによる聖典の宗教的解釈が歴史と現代の諸事件にたいするイスラーム的解釈にどのように影響しているのか
「文明間の対話」と「他者の否定」
国連人権委員会に対し、国際人文倫理学連合を含む諸NGOが発した声明で、バト・イェオールはジハードとズィンミテュード概念の研究を先導する専門家とされている。
反響

バト・イェオールの研究は、イスラームおよび中東に関わる学問的歴史研究者と政治評論家から賞賛と批判双方を呼んだ。総じて反イスラーム主義の論理に従っているという批判が多い。
英国の歴史家サー・マーティン・ギルバートは『ユーラビア―ユーロ＝アラブ枢軸』について次のように評している。「本書は広範な歴史的資料と現代資料、事実双方を用いて欧州連合がいかにしてヨーロッパそれ自体の倫理性と価値観へのイスラームの敵意によって破壊されているのかというストーリーを提示している。アラブ・イスラエル対立の公平な解決を求める読者は、本書に示される不公正な圧力、周到な歪曲の証拠に衝撃を受けるだろう。ヨーロッパの精神的独立は徐々に蝕まれつつあることを示しているのだ」[信頼性要検証]
ニーアル・ファーガソン・ハーバード大学ローレンス・A・ティッシュ歴史学講座教授は「これまでバト・イェオール以上にイスラーム過激主義の威嚇的性格に注意をひいた執筆者はいない。後世の歴史家は、彼女の打ち出した『ユーラビア』の語を預言的なものとして扱うだろう」と書いている[信頼性要検証]。イスラームと西洋の関係について著述しているアメリカ人ロバート・スペンサーは、彼女を「イスラーム法下の非ムスリムへの制度的差別・ハラスメントであるズィンミテュードにかかわる先駆的研究者」と評する。スペンサーは、彼の考えるところでは「中東学学界」が恐れた、あるいは無関心であったこの分野を、バト・イェオールが学術的研究分野へと転換したのだと論ずる。英国の作家デイヴィッド・プライス＝ジョーンズはヨールを「勇敢にして慧眼なる精神のカッサンドラ」と呼ぶ。
シカゴ大学のジョン・ヘンリー・バロウズ・イスラーム歴史文学講座教授マイケル・セルズは次のように論ずる。「キリスト教伝来以前のあるいは古い非キリスト教徒コミュニティのヨーロッパにおける存在を、他地域におけるその消滅の理由と同じく隠蔽することで、バト・イェオールは、彼女のいうキリスト教的・啓蒙的価値観のヨーロッパと常に現在形の迫害的なイスラーム地域という差別的な比較を構築している。慎重かつ綿密な方法で、ヨーロッパにおける非キリスト教徒の環境とイスラーム統治下の非ムスリムとを現実的に比較する可能性が提起されるたび、バート・ヨールはそのような比較を排除する」
イスラーム史の研究者ジョン・エスポズィトは、バト・イェオールには学術的な信頼性・資格の検証が欠けていると批判している。
『東方キリスト教の衰退―ジハードからズィンミテュードへ』の書評で、アメリカの研究者ロバート・ブレントン・ベッツは、同書はユダヤ教についてキリスト教と少なくとも同量の扱いをしており、書名は誤解を招き、主題に問題があるとコメントしている。そのうえで「本書の全体的なトーンは、どぎつい反イスラーム色である。イスラーム政府による反キリスト教行動の最悪の例、たとえば1915年の悲惨なアルメニア人虐殺事件のように、いつも戦時やイスラーム政府自体が崩壊の脅威にさらされている際の例を恣意的に選択して取り上げてなされた研究である。さらにつけくわえれば、いわゆる西洋文明へのイスラームの脅威を悪霊のごとく言い立てる試みであって、最終的には全体にくだらない、苛立たしいものである」
アメリカの研究者ジョエル・ベイニンによれば、バト・イェオールはエジプト・ユダヤ教徒史における「新哀史」的な展望を例示している。ベイニンによるとこの展望は「エジプトのユダヤ教徒史についての模範的シオニスト解釈」として「奉献された」のであった。エジプトのユダヤ教徒として、バト・イェオールはその内容の信頼性を主張し、権威を得た。そして「イスラエルそして西洋でその研究者と一般大衆に幅広く受け入れられたのである」。
英国人ジャーナリストのジョハン・ハリーは、バト・イェオールの作品が反ユダヤ主義に「驚くほど類似したイデオロギーを示していると述べる。ハリーはヨールの見解を「21世紀のメッカ賢者の議定書」（20世紀の悪名高い偽造文書「シオン賢者の議定書」から）と喩えている。
クレイグ・R・スミスは『ニューヨーク・タイムズ』の記事で、バト・イェオールを「新ユダヤ教右派のもっとも急進的な声」の一つとして言及している。
著作

バト・イェオールの著作一覧
Eurabia: The Euro-Arab Axis, 2005, Fairleigh Dickinson University Press, ISBN 0-8386-4077-X
Islam and Dhimmitude: Where Civilizations Collide, 2001, Fairleigh Dickinson University Press, ISBN 0-8386-3942-9; ISBN 0-8386-3943-7 (with David Littman, translated by Miriam Kochan)
The Decline of Eastern Christianity: From Jihad to Dhimmitude;seventh-twentieth century, 1996, Fairleigh Dickinson University Press, ISBN 0-8386-3678-0; ISBN 0-8386-3688-8 (paperback).
The Dhimmi: Jews and Christians Under Islam, 1985, Fairleigh Dickinson University Press, ISBN 0-8386-3233-5; ISBN 0-8386-3262-9 (paperback). (with David Maisel, Paul Fenton and David Littman; foreword by Jacques Ellul)
Les Juifs en Egypte, 1971, Editions de l'Avenir, Geneva (in French, title translates as "The Jews in Egypt")
"The Dhimmi Factor in the Exodus of Jews from Arab Countries" in: Malka Hillel Shulewitz (ed.), The Forgotten Millions. The Modern Jewish Exodus from Arab Lands, Cassell, London/New York 1999; Continuum, 2001, ISBN 0826447643 (pp. 33-51)
"A Christian Minority. The Copts in Egypt" in: Case Studies on Human Rights and Fundamental Freedoms. A World Survey. 4 vols. The Hague: Martinus Nijhoff, 1976, ISBN B000KESXYQ
Contribution to the documentary Islam: What the West Needs to Know
ひゅうが型護衛艦

| ひゅうが型護衛艦 |
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 DDH-181 ひゅうが
基本情報
艦種:  ヘリコプター搭載護衛艦（DDH）
命名基準:  旧国名
建造所:  アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド横浜工場
運用者:   海上自衛隊
建造期間:  2006年 - 2011年
就役期間:  2009年 - 就役中
建造数:  2隻
前級:  しらね型
次級:  いずも型
要目
基準排水量:  13,950トン
満載排水量:  19,000トン（推定値）
全長:  197 m
最大幅:  33 m
深さ:  22 m
吃水:  7 m
高さ:  48 m
機関方式:  COGAG
主機:  LM2500ガスタービンエンジン×4基
推進器:  可変ピッチ・プロペラ×2軸
出力:  100,000ps
電源:  M1A-35ガスタービン主発電機 (2,400kW)×4基
速力:  30ノット (56 km/h)
搭載能力:  最大11機
乗員:  約340 - 360名
兵装:  高性能20mm機関砲（CIWS）×2基  Mk.41 VLS （16セル）×1基 ESSM 短SAM  VLA SUM  324mm3連装短魚雷発射管×2基  機関銃座×7基
搭載機:  SH-60K哨戒ヘリコプター×3機  MCH-101掃海・輸送ヘリコプター×1機 
C4ISTAR:  OYQ-51 MTA  OYQ-10 CDS (リンク 11/14/16対応)
レーダー:  FCS-3 多機能型（捜索用、FC用アンテナ各4面）  OPS-20C 対水上捜索用
ソナー:  OQQ-21 統合ソナー・システム
電子戦・ 対抗手段:  NOLQ-3C 電波探知妨害装置  Mk.137 デコイ発射機×6基  曳航具4型 対魚雷デコイ×2基
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ひゅうが型護衛艦（ひゅうががたごえいかん、英語: Hyūga-class helicopter destroyer）は、海上自衛隊が運用するヘリコプター搭載護衛艦（DDH）の艦級。海上自衛隊初の全通飛行甲板型護衛艦として、平成16・18年度予算で各1隻が建造された。また続くいずも型（22/24DDH）のベースともなっている。
概要

本型は、広大な全通飛行甲板と大きな船体容積によって、多数のヘリコプターを同時運用する能力を備えている。これによって従来のヘリコプター搭載護衛艦よりも優れたゾーン対潜戦能力を実現するほか、輸送ヘリコプターや救難ヘリコプターにも対応できることから、災害派遣や国際平和活動など戦争以外の軍事作戦、水陸両用作戦の支援など多彩な任務に対応する。
このような特徴から空母（ヘリ空母）とされる場合もあるが、公式の艦種は、前任のはるな型（43/45DDH）を踏襲して「ヘリコプター搭載護衛艦」（DDH）とされている。元自衛艦隊司令官の香田洋二も、空母とはまったく本質を異にする艦であると述べている。
高度な指揮統制能力と合わせて、対潜・対空ミサイルを発射できる垂直発射システムと新開発のC4ISTARシステムにより、艦自身が強力な対潜・対空戦闘能力を備えており、単なる航空機運用に特化した航空母艦ではなく、自前の装備で対潜戦などを行える護衛艦としての機能も重要視されている。この点が、兵装を最低限の自衛用（近接防空ミサイルと高性能20mm機関砲を各2基）のみとして航空機運用に特化したいずも型（22/24DDH）と大きく異なる特徴の一つである。
来歴

→「海上自衛隊の航空母艦建造構想」も参照
海上自衛隊は創成期より航空母艦の保有を志向しており、第2次防衛力整備計画ではヘリ空母（CVH）の取得が試みられたが、これは実現しなかった。その後、まずは護衛艦に哨戒ヘリコプターを搭載することになり、第3次防衛力整備計画ではるな型（43/45DDH）が、続いて第4次防衛力整備計画でしらね型（50/51DDH）が建造された。
ポスト4次防以降、護衛艦隊の基本編成として8艦8機体制が採択され、汎用護衛艦（DD）へのヘリコプター搭載が開始された後でも、これらのDDHは、護衛隊群の航空中枢艦として活躍した。この間、1980年代後半には、ソ連軍による経空脅威の増大への対応策として、シーハリアー艦上戦闘機をSTOVL方式で運用できる軽空母（DDV）の建造も検討されたものの、これは実現しなかった。
その後、平成10年代中期には、第1世代DDHの端緒である「はるな」の後継艦が必要となると予測されたことから、その検討が着手された。2000年12月に閣議決定された13中防計画において、この後継艦は「指揮通信機能およびヘリコプター運用能力等の充実を図った艦」として盛り込まれた。そして検討を経て、平成16年度予算で1番艦「ひゅうが」が、続いて平成18年度予算で2番艦「いせ」が建造された。
設計 > 船体

13中防の計画段階では、下記の3つの船型案が提示された。
在来型のDDHと同様に前部に構造物を持ち、後部をヘリコプター甲板とする案
艦橋構造物で前後の甲板を分断し、艦橋の前後にヘリコプター甲板を持たせる案
艦の全長に渡って障害物のない発着甲板を有する全通飛行甲板型とする案
3つの案のうち、当初は第2案が、予想図では無く「イメージ図」という用語を伴って発表された。この図の段階でマストや煙突は右舷側に寄せられており、左舷側には前後の発着甲板をつなぐ大型のシャッターや大きな艦橋が置かれているだけだったため、実際には既に全通甲板の第3案に内定しており、第2案は、計画の早い段階で航空母艦に近い形状の第3案を発表して憲法9条の解釈をめぐる世論の反発に巻き込まれてしまうことを防ぐために作られた案に過ぎないとも言われている。
前任のはるな型（43/45DDH）からヘリコプター運用能力、護衛隊群旗艦能力の発展・向上が要求されたことから、基準排水量は歴代自衛艦として当時最大の13,950トンとなった。しらね型（50/51DDH）と比較すると約8,600トンの追加となっており、計画時の資料によると、下記のような内訳であると説明されている。
情報指揮能力の向上（多目的エリアの設置等）により約480トン増
ヘリコプター運用能力の向上（搭載/整備スペースの増設、昇降機×2基の搭載等）により約3,230トン増
装備武器の能力向上（水上艦用ソーナー、射撃指揮装置の装備等）により約830トン増
機関・発電能力の向上（エンジン・発電機の重量増等）により1,120トン増
抗たん性・居住性の向上（機関区間の2重構造化、2段ベット・レストエリア追加等）により約2,940トン増
満載排水量は推定で19,000トンとされ、イタリア海軍の「ジュゼッペ・ガリバルディ」や、スペイン海軍の「プリンシペ・デ・アストゥリアス」などの軽空母と同等か上回っている。自衛艦としては、ましゅう型（12AOE）もほぼ同等の基準排水量を備えているが、補給艦は搭載量が大きいことから、満載排水量は12AOEのほうが一回り大きく、全長も24メートル長くなっている。
主船体は7層、艦橋構造物は5層の甲板から構成されている。艦橋構造物は右舷に寄せられ、長さは70メートル、幅9メートルのいわゆるアイランド方式となった。艦橋はアイランドの4層目（03甲板）に位置しており、同レベルの後部には航空管制室が設けられている。このアイランド部を除いて、第1甲板（上甲板）は艦首から艦尾まで平坦な全通甲板構造となっており、全域が飛行甲板とされている。これにより、艦体の後方3分の1程度が平らなヘリコプター甲板だった従来のヘリコプター搭載護衛艦や、最初に発表された予想図のような艦形では不可能だったヘリコプター複数機の同時発着艦運用を実現し、艦橋が視界を遮ったり気流を乱す事も少なくなり、ヘリコプターの着艦作業も容易になった。ヘリコプター運用の妨げになることから、欧州のSTOVL空母が設置しているようなスキージャンプ勾配は設置していない。水線から飛行甲板までの高さは15メートルに及ぶ。飛行甲板の左舷側にはキャットウォークが設けられている。
レーダー反射断面積（RCS）低減のため、艦体や上部構造物の外板には傾斜がつけられ、表面は平滑に整形されている。また、索導やフェアリーダー等の開口部はRCSスクリーン（蓋）を備えており、出港後はこれを閉鎖することによりRCSの低減を図っている。搭載艇としては11メートル作業艇を2隻、6.3メートル複合型作業艇を1隻備えている。これらの格納スペースは第3甲板レベル両舷にレセス状に設けられており、こちらも開口部にはRCSスクリーンが装備されている。
2021年から順次、ロービジ（「ロービジビリティ」Low-visibilityの略）塗装へ塗装変更が進んでいる。その内容としては、煙突頂部の汚れを目立たなくするための黒帯の廃止、艦番号及び艦名の灰色化かつ無影化、飛行甲板上の対空表示（航空機に対し艦番号下2桁を表示するための塗装）の消去。
13中防計画段階での全通飛行甲板案を基にした予想図
平面図
「ひゅうが」(前)「ジョージ・ワシントン」(後)
ステルス性を考慮した艦橋構造物
甲板面積を確保するため、左舷側がより広くされている
2012年6月伏木富山港での「ひゅうが」公開にて。駐車している車やクレーンと比べても大きさが一目瞭然である。
ロービジ塗装とされた「ひゅうが」
同後方から。
設計 > 機関

主機関は、おおむねこんごう型（63DDG）の構成を踏襲するゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジン4基を2基ずつ2軸に配したCOGAG方式となっており、出力も同じ100,000馬力となっている。こんごう型は基準排水量7,250トンと、本型よりひとまわり小型であることから、これと同出力の主機で速力30ノットを確保するため、船体設計にはかなりの配慮を必要としたものと考えられている。
原動機が設置される機械室は第5甲板から艦底までを通じて設けられている。従来のタービン推進艦と同様に機械室はシフト配置を採用しており、前方の第1機械室が左舷軸、補機室を挟んで後方の第2機械室が右舷軸を駆動する。煙突はアイランドに組み込まれており、一方の吸気室は船体内の第2甲板両舷に配置されている。排気路・吸気路は、第2-4甲板のエレベーター・格納庫を迂回するかたちで機械室に導かれている。
発電機としては4基のM1A-35ガスタービン発電機を備えており、容量は各2,400キロワット。非常発電機は備えておらず、主発電機の運転区分により対応する。
能力 > C4I

護衛艦としてはじめて、護衛隊群司令部を十分に収容できる規模の司令部施設（旗艦用司令部作戦室・FIC）を設置している。FICは第2甲板、CICの後部に隣接して設置されており、アメリカ海軍の原子力空母や強襲揚陸艦に設置されているTFCC（群司令部指揮所）と同様の機能を有している。ここには、海上自衛隊の基幹指揮回線である海上作戦部隊指揮管制支援システム（MOFシステム）の新型艦上端末であるMTAが設置されている。MTAは従来使用されてきたC2Tの能力向上版で、個艦の戦闘統制用のCDSと連接されている。また、通信機能も増強されており、従来より使用されてきたSUPERBIRD B2に加えて、より高速・大容量のSUPERBIRD Dによる衛星通信を使用できるようになっているほか、必要に応じて、さらに大容量のKuバンド衛星通信を使用する用意もなされている。また、アメリカ軍との共同作戦を考慮し、アメリカ海軍の基幹指揮回線であるGCCS-Mも設置されている。これは、AN/USC-42 Mini-DAMAを介して、FLTSATCOMなどアメリカ軍のUHF帯衛星通信を使用する。なお、音声用の無線通信機は、本型よりソフトウェア無線（SDR）が導入されている。
同じ第2甲板の前方には多目的室が設置されている。ここはOAフロアや可動式の間仕切りを備え、必要に応じてレイアウト変更が可能であり、大規模災害時の自治体責任者を交えた災害対策本部や、海外派遣時の統合任務部隊司令部などに利用される。また、これ以外でも艦内各所で情報にアクセスできるよう、艦内にはJSWANと称されるギガビット・イーサネット網が整備された。これは秘区分のある情報を流せる作戦支援系と一般情報を流せる情報支援系の2系統からなっており、作戦支援系端末は60台以上、情報支援系端末は200台以上が各所に配置されている。また、同時に、広大な艦内で艦長以下の幹部乗員が相互に連絡できるよう、艦内PHSも整備された。
CICには、OYQ-10 ACDSが設置され、個艦の戦闘統制に使用される。OYQ-10は、オペレーターの判断支援および操作支援のため、予想される戦術状況に対応して、IF-THENルールを用いて形式化されたデータベースに基くドクトリン管制を採用している。これにより、オペレーターの関与は必要最小限に抑えられ、意思決定の迅速化を図っている。また、OYQ-10は、NOYQ-1艦内統合ネットワークを介して、対空戦闘システムであるFCS-3、対潜戦闘システムであるOQQ-21、電子戦装置などと連接され、艦全体の戦闘を統括する。これらは、新戦闘指揮システムATECS（Advanced Technology Combat System）と総称されている。
FIC
多目的区画
司令公室
能力 > 航空運用機能

全通甲板構造による複数機同時発着能力、支援設備による高度な整備支援能力、大型格納庫による多数機収容能力、高度なC4Iシステムによる航空作戦管制能力を備え、通常は、哨戒ヘリコプターのSH-60JまたはSH-60Kを3機搭載する。この定数は、前任者であるはるな型（43/45DDH）やしらね型（50DDH）と同じで、必要時には、これに加えて掃海・輸送ヘリコプターのMCH-101を1機搭載することができる。なお、これらの哨戒ヘリコプターの機上に搭載された戦術情報処理装置（SH-60JではHCDS、SH-60KではAHCDS）と艦の戦術情報処理装置を連接するためのヘリコプター・データリンクとしては、新型のORQ-1Cが搭載されている。これは従来のORQ-1 TACLINKをデジタル化したORQ-1Bの改良型である。
整備区画とエレベーターを含む格納庫部は第2-4甲板のほぼ6割の長さを占めており、全長は120m、幅は19-20mであり、60m×19mの格納庫のみでSH-60哨戒ヘリコプターであれば1個護衛隊群の定数に相当する8機以上を収容できる広さを持っている。格納庫は防火シャッターにより前後2区画に仕切ることができる。
後部エレベーターをはさんで格納庫の後方には最大20m四方の整備区画が設けられ、艦内でメインローターを広げたまま整備を行うことができる。飛行甲板から格納庫をむすぶエレベーターはいずれもインボード式で、格納庫の前後に長さ20mのものが2基、後方エレベーターは幅13メートルで、SH-60がローターを広げた状態で積載できるため、飛行甲板から整備区画に直接移動させることができる。前方エレベータは幅10メートルで、やや小型となっている。SH-60Kに搭載するAGM-114MヘルファイアII空対艦ミサイルや97式魚雷などを輸送する小型のエレベーター（長さ4m×幅2m、力量1.5トン）も前後2基装備する。前部のエレベーターは弾薬の他にも傷病人や軽貨物の輸送にも使われるため第二甲板まで下せる。
飛行甲板には4機分のヘリスポットが装備されており、3機の同時運用が可能である。
通常の搭載機のほか、大規模災害発生時には、第72航空隊（現・第22航空隊）、第73航空隊（現・第21航空隊）のUH-60J救難ヘリコプターを搭載し、洋上救援基地として利用する。また、2013年のドーン・ブリッツ2013演習では、陸上自衛隊西部方面航空隊のCH-47JA輸送ヘリコプター2機およびAH-64D戦闘ヘリコプター2機が「ひゅうが」に搭載されて派米され、島嶼戦での統合作戦を想定した演習を実施したほか、現地ではアメリカ海兵隊のMV-22Bも同艦でクロスデッキ演習を実施し、発着・格納を実施した。
なお、次級のいずも型護衛艦で行われた固定翼機（V/STOL機）運用のための改装は、2023年時点で計画も立案されていない。
飛行甲板の滑り止めコーティング。米空母と同様の塗料である。
後部弾薬用エレベーター
※ハッチを閉めた状態
エレベーターの船体側
エレベーター
下降途中のエレベーター
甲板の下にある格納庫からエレベーターを望む
甲板の下にある格納庫から前部エレベーターを見る
甲板の上から見たエレベーターと格納庫
艦載救難工作車
艦載クレーン
能力 > 個艦戦闘機能

後部右舷寄りに16セルのMk.41 mod.22 VLSが備わり、4セルに防空用のESSM（発展型シースパロー）艦対空ミサイルを16発、残る12セルには対潜水艦用にVL-ASROC対潜ミサイルが収容される。
能力 > 個艦戦闘機能 > 対空戦

新開発の射撃指揮装置であるFCS-3とOYQ-10 ACDSを中核として、高度に自動化された対空戦闘システムを備えている。
FCS-3は、従来より試験艦「あすか」で運用試験を受けていたものの改良型で、Cバンドを使用する捜索レーダーと、Xバンドを使用する射撃指揮レーダーのフェーズド・アレイ・アンテナをそれぞれ4面ずつ 、アイランド前部に0度と270度を向いたもの、後部に90度と180度を向いたものを設置しており、目標捜索から追尾、そしてOYQ-10から指示を受けての攻撃までを担当する。総合的な対空武器システムとなっており、最大探知距離200キロ以上、最大追尾目標数300程度とされる。砲を搭載しないことから、ESSM（発展型シースパロー）の射撃指揮にのみ用いられることとなる。
なお費用節約のため、「ひゅうが」搭載機のCバンド用アンテナのうち3面は「あすか」の試作機から流用し、1面のみ新調とした。ただしヒ化ガリウムを素材とするアンテナ素子については、性能向上を図るため、全体のおよそ1⁄3が新調された。また、従来開発されていたFCS-3は、アクティブ・レーダー・ホーミング（ARH）誘導方式の国産艦対空ミサイル（AHRIM）を前提としていたために射撃指揮レーダーをもたず、Cバンドの捜索レーダー部のみだったことから、ミサイルとしてセミアクティブ・レーダー・ホーミング（SARH）誘導のESSMを採用したことに伴い、タレス・ネーデルラント社のAPARの一部を射撃指揮レーダー（ICWI: Interrrupted Continuous Wave Illuminator）として導入した。
ESSMの射撃可能域よりも近距離の航空脅威に対処するため、飛行甲板前端と、船体後部左舷側に設けられたスポンソン上に高性能20mm機関砲（CIWS）を計2基搭載
している。
艦首CIWS
本艦型装備のファランクスはblock1Bであり、水上目標にも対処可能
艦尾CIWS
甲板より低い、艦尾スポンソン上に装備するため射角は限られる
能力 > 個艦戦闘機能 > 対潜・対水上戦

対潜戦闘システムの中核となるのが、OQQ-21ソナー・システムで、これは、新開発の大型艦首装備ソナーと対潜情報処理装置、水中攻撃指揮装置を統合したものである。ソナーは試験艦「あすか」で試験されていたもので、ドーム長40メートル強という長大なソナー・ドームの前部には従来と同様の円筒形ソナー・アレイを備え、後方の両側面にフランク・アレイを装備する。従来の機種に比べて、探知距離と浅海域での探知精度が向上している。このように自艦装備ソナーの性能が向上したこともあって、航空運用能力を確保するために戦術曳航ソナーは装備しない。
自艦装備の対潜火力としては、Mk.41 VLSより発射するVLA（垂直発射式アスロック）と、舷側の3連装短魚雷発射管（水上発射管HOS-303）がある。搭載する16セルのMk.41 VLSのうち、12セルがVLAに割り振られる。また、将来的には、国産で新開発の07式垂直発射魚雷投射ロケット（新アスロック）の運用も予定されている。水上発射管HOS-303は、従来より使用されてきた3連装短魚雷発射管シリーズの最新版で、新型の97式短魚雷の運用が可能となっている。
また、搭載機のうち、SH-60KはAGM-114M ヘルファイアII空対艦ミサイルが装備でき、艦砲や艦対艦ミサイルを持たないひゅうが型における間接的な対水上火力となる。
洋上での非対称戦・テロ攻撃に対処するために合計で7基の機関銃座を有しており、ここには12.7mm重機関銃M2を必要に応じ設置するが、これらの機関銃は兵装ではなく搭載小火器扱いである。近接防空用の高性能20mm機関砲も、光学照準機能を持つブロック1Bと呼ばれるバージョンを採用したことで、小型・高速の水上脅威が接近してきた場合に対処できる。
能力 > 追加装備

インドネシア国際緊急援助活動の教訓を踏まえ、平成18年度防衛予算にひゅうが型への機能の付加が盛り込まれた。概算要求の概要には「煙突の間の洋上補給装置、格納庫内の中間フラットと移動用装置」が記載されていたが、予算の概要には「後方の煙突のヘリ・リンク用アンテナを一基追加、格納庫内の中間フラットと移動用装置」が記載されている。
戦争以外の軍事作戦

マルチハザード化とグローバル化を背景に、近年、世界的に戦争以外の軍事作戦（MOOTW）のニーズが増大しているが、本型は、これらの作戦においても非常に有効であると期待されている。特に自然災害の頻度が高い日本においては、災害派遣における人道支援任務への応用が期待されている。
全通甲板などの設備により、航空機の運用性が向上していることから、艦載用に設計されていない陸上自衛隊機や、消防防災ヘリコプターなど民間機の離着艦も可能と見られている。この性能を生かして、大規模災害時の海上基地としての機能も盛り込まれており、海上自衛隊が保有するMCH-101掃海・輸送ヘリコプターを搭載しての救援物資輸送や、救難飛行隊のUH-60Jによる傷病者の収容、消防や警察、海上保安庁のヘリコプターに対する管制・補給支援が計画されている。また、上記の多目的室など自治体関係者による合同対策本部を収容できる設備が用意されているほか、後部エレベーター・スペースの直前には集中治療室を含む病床8床や手術室1床などの医療設備を持つ。また、弾薬用エレベータはストレッチャーと付添員を乗せられる大きさとなっているほか、飛行甲板から初療室までの経路はバリアフリー化されており、傷病者をストレッチャーに載せたままで迅速に移送できるよう配慮されている。
2009年9月5日には、横浜市が横浜港の大さん橋ふ頭に停泊した「ひゅうが」を拠点に5機関合同防災訓練を実施、陸上自衛隊（UH-1H/J）、海上保安庁（AS332）、神奈川県警察（AS365）、横浜市安全管理局（当時）（AS365）によるヘリコプター発着艦訓練、海上自衛隊のSH-60Kによる負傷者搬送、収容訓練が行われた。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による東日本大震災に対し、「ひゅうが」は被災地への物資輸送および被災者の入浴支援のため、16日午後横須賀基地より三陸海岸沖に進出した。SH-60K哨戒ヘリコプター4機に加えて、各種自衛隊ヘリコプターおよびアメリカ軍機の母艦として活躍し、ヘリコプターを生かした物資搬送能力は、人道支援にその実力を見せた。
比較表 > 従来のヘリコプター搭載護衛艦との比較

|  |  | いずも型 | ひゅうが型 | しらね型 | はるな型 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 船体 | 基準排水量 | 19,500 t | 13,950 t | 5,200 t | 4,950 t |
| 船体 | 満載排水量 | 26,000 t | 19,000 t | 6,800 t | 6,850 t |
| 船体 | 全長 | 248 m | 197 m | 159 m | 153 m |
| 船体 | 全幅 | 38 m | 33 m | 17.5 m | 17.5 m |
| 主機 | 機関 | ガスタービン | ガスタービン | 蒸気タービン | 蒸気タービン |
| 主機 | 方式 | COGAG | COGAG | ギアード・タービン | ギアード・タービン |
| 主機 | 出力 | 112,000 ps | 100,000 ps | 70,000 ps | 70,000 ps |
| 主機 | 速力 | 30 kt | 30 kt | 32 kt / 31 kt | 31 kt |
| 兵装 | 砲熕 | ― | ― | 54口径5インチ単装砲×2基 | 54口径5インチ単装砲×2基 |
| 兵装 | 砲熕 | 高性能20mm機関砲×2基 | 高性能20mm機関砲×2基 | 高性能20mm機関砲×2基 | 高性能20mm機関砲×2基 |
| 兵装 | 砲熕 | 12.7mm重機関銃×数基 | 12.7mm重機関銃×7基 | ― | ― |
| 兵装 | ミサイル | SeaRAM 11連装発射機×2基 | Mk.41 VLS×16セル (ESSM,VLA) | シースパロー 8連装発射機×1基 | シースパロー 8連装発射機×1基 |
| 兵装 | ミサイル | SeaRAM 11連装発射機×2基 | Mk.41 VLS×16セル (ESSM,VLA) | アスロック 8連装発射機×1基 | アスロック 8連装発射機×1基 |
| 兵装 | 水雷 | 魚雷防御装置 | 3連装短魚雷発射管×2基 （97式 / Mk46 / 73式） | 3連装短魚雷発射管×2基 （97式 / Mk46 / 73式） | 3連装短魚雷発射管×2基 （97式 / Mk46 / 73式） |
| ヘリ運用機能 | 搭載機 | SH-60J/K×7機 MCH-101×2機 最大14機 | SH-60J/K×3機 MCH-101×1機 最大11機 | HSS-2B / SH-60J/K×3機 | HSS-2B / SH-60J/K×3機 |
| ヘリ運用機能 | 甲板 | 全通 | 全通 | 艦尾 | 艦尾 |
| ヘリ運用機能 | 同時発着 | 可能（同時に5機） | 可能（同時に3機） | 不可能（連続2機は可能） | 不可能（連続2機は可能） |
| 同型艦数 | 同型艦数 | 2隻 | 2隻 | 2隻（退役） | 2隻（退役） |
比較表 > 機能の重複する他艦艇との比較

|  |  | DDH いずも型 | DDH ひゅうが型 | AOE ましゅう型 | LST おおすみ型 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 船体 | 基準排水量 | 19,500 t | 13,950 t | 13,500 t | 8,900 t |
| 船体 | 満載排水量 | 26,000 t | 19,000 t | 25,000 t | 14,000 t |
| 船体 | 全長 | 248 m | 197 m | 221 m | 178 m |
| 船体 | 全幅 | 38 m | 33 m | 27 m | 25.8 m |
| 主機 | 機関 | ガスタービン | ガスタービン | ガスタービン | ディーゼル |
| 主機 | 出力 | 112,000 ps | 100,000 ps | 40,000 ps | 27,000 ps |
| 主機 | 速力 | 30 kt | 30 kt | 24 kt | 22 kt |
| 兵装 | 砲熕 | 高性能20mm機関砲×2基 | 高性能20mm機関砲×2基 | 後日装備予定 | 高性能20mm機関砲×2基 |
| 兵装 | 砲熕 | 12.7mm重機関銃×数基 | 12.7mm重機関銃×7基 | ― | ― |
| 兵装 | ミサイル | SeaRAM 11連装発射機×2基 | Mk.41 VLS×16セル (ESSM、VLA) | ― | ― |
| ヘリ運用機能 | 搭載機 | SH-60J/K×7機 MCH-101×2機 最大14機 | SH-60J/K×3機 MCH-101×1機 最大11機 | 艦内空間転用で搭載可 | 艦内空間転用で搭載可 |
| ヘリ運用機能 | 同時発着 | 可能(同時に5機) | 可能(同時に3機) | 不可能(1機のみ) | 不可能(1機のみ) |
| 輸送揚陸機能 | 舟艇 | 作業艇・内火艇のみ | 作業艇・内火艇のみ | 作業艇・内火艇のみ | LCAC×2隻 水陸両用装甲車 |
| 輸送揚陸機能 | RORO機能 | サイドランプ (右舷側) | サイドランプ (右舷側) | なし | サイドランプ (両舷側) |
| 輸送揚陸機能 | 人員 | 便乗者500名 | 便乗者100名 | なし | 戦闘員330名 / 民間人1,000人 |
| 輸送揚陸機能 | 収容容量 | 大型トラック×50台 | 小型トラック | なし | 90式戦車最大18両 大型トラック最大65台 |
| 補給機能 | 貨油タンク | あり | なし | あり | なし |
| 補給機能 | 洋上給油 | 可能（艦船燃料のみ） | 後日装備予定 | 可能 | 不可能 |
| 医療機能 | 病床 | 35床 | 8床 | 46床 | 8床 |
| 医療機能 | 集中治療室 | あり | あり（病床含む） | あり | あり（病床2床含む） |
| 同型艦数 | 同型艦数 | 2隻 | 2隻 | 2隻 | 3隻 |