stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
インターレース
動画のインターレース > 特徴

動きのない動画ではインターレースした2枚のフィールドは時間がずれているが変化はないので、2枚のフィールドをあわせればプログレッシブでの1枚のフレームと同じ映像が得られる。しかし実際の画面では光る走査線が1/60秒ごとに交代しているため、ちらつきが強く見える。視覚上はフィールドの空き走査線には前のフィールドの残像が残っているためちらつきはいくぶん緩和されるが、30Hzのフレーム周波数は残像でちらつきをなくすには十分ではない。
一方、動きの激しい動画では1秒に60枚のフィールドが描かれるため同じ帯域幅のプログレッシブ (30p) より動きが滑らかになる。しかし細かく見ればあるフィールドが描かれているときに残っている残像は1/60秒前のフィールドであり、そのぶん移動している。これにより解像度は悪化する。極端なケースとしてシーンが切り替わったときには直前のフィールドは無関係な画像であり、瞬間的に垂直解像度が半分になる。ただし人間の視覚は動くものの細部を捕らえられないので、数値ほどには解像度の低下は感じられない。
動画のインターレース > プログレッシブへの変換

→「インターレース解除」も参照
高級なシステムでは、インターレース映像に対しプログレッシブ化がなされる。これは空いている走査線を残像に頼らず同時に表示する技術で、これにより映像は倍の帯域の60Hzのプログレッシブ動画 (60p) に変換される。これは画質向上というよりは、ちらつき防止の目的が大きい。
実際には空き走査線の情報は欠損しているので、上下および過去の走査線の内容から計算することになる。基本的には動き検出により動きのない箇所は前のフィールドの走査線をそのまま使い、動きのある箇所は上下の走査線から補間する。最近のデジタルテレビなどの高度な画像処理では、過去もしくは過去と未来のフィールドからの現フィールドの動きを予測する動き補償（動き予測）と呼ぶ手法で、上下の走査線から補間するよりも高解像度な画像を得られる処理を行っている。さらに、液晶を利用するデジタルテレビでは、液晶の応答性能の低さを補間するために、プログレッシブ動画のさらに数倍の速度で表示を行うなどの技術を導入している。（詳細は液晶テレビを参照。）
もともとプログレッシブで製作されたCG映像や映画やアニメ、テレビドラマなどがソースの放送では単純に前のフィールドを利用することで、ソースに近い動画が得られる。ただし映画などでソースが24フレームのときは2フィールドに1回と3フィールドに1回を交互におこなうことで3:2ドロップダウンを復元し、24Hzのプログレッシブ動画 (24p) にする必要がある。
静止画のインターレース

静止画ではインターレースにより、データの一部を受信した時点で一応の描画ができる。最初の描画は解像度が粗いものだが、画像のおおざっぱな全体像を知るには十分である。未伝送の部分は伝送済みの部分のデータを繰り返して描画するため、単純にはモザイク状になる（高度な補間により自然な画像にすることも可能である）。
テレビと異なり2次元インターレースをすることも多く、比率もさまざまである。なおインターレース自体による画質変化やデータ量の増減は基本的にないが、圧縮（画像圧縮、一般的な圧縮のそれぞれ）との組合せにより、圧縮率が変化し、一般には画像のとなりあった画素の類似性によって効率的に圧縮できていたものがインターレースにより効かないことが多いが、圧縮後のデータ量が変化する。
テレビのフィールドに当たるものは画像ではパスという。パスのデータ量は等分ではなく最初のパスは少なく、徐々に多くしていくことが多い。これにより、品質は荒いがより早く、最初の表示ができる。
静止画のインターレース > インターレースGIF

インターレースGIFは、1次元8:1インターレースで始まる。ただし、1/8の画像を8枚送るのではなく、1/8+1/8+1/4+1/2の4パスに分けてひとつずつ送る仕組みになっている。
最初の8×8ピクセルのパスは
1 1 1 1 1 1 1 1
4 4 4 4 4 4 4 4
3 3 3 3 3 3 3 3
4 4 4 4 4 4 4 4
2 2 2 2 2 2 2 2
4 4 4 4 4 4 4 4
3 3 3 3 3 3 3 3
4 4 4 4 4 4 4 4
で、あとはこの繰り返しである。
静止画のインターレース > インターレースPNG

インターレースPNGは2次元64:1（縦横各8:1）インターレースで始まり、1/64+1/64+1/32+1/16+1/8+1/4+1/2の7パスに分ける。
最初の8×8ピクセルのパスは
1 6 4 6 2 6 4 6
7 7 7 7 7 7 7 7
5 6 5 6 5 6 5 6
7 7 7 7 7 7 7 7
3 6 4 6 3 6 4 6
7 7 7 7 7 7 7 7
5 6 5 6 5 6 5 6
7 7 7 7 7 7 7 7
で、あとはこの繰り返しである。この方式をAdam7アルゴリズムという。インターレースGIFの1次元インターレースに比べパスが縦横均等に分散しているので、同じ伝送量でより高精細度の描画が可能である。
静止画のインターレース > 備考

JPEGにはプログレッシブJPEGというモードがあるが、本項で解説してきた語の意味とは異なる。2次元インターレースのように画像がまず低解像度で表示され徐々に精細になる。しかしこれはインターレースではなくJPEGが周波数領域変換であるDCTを使っていることを利用して、低域から順に伝送するモードである。このプログレッシブJPEGのプログレッシブ（漸進的）はインターレースに対するプログレッシブ表示の意味ではなく、解像度が徐々によくなるという意味である。
ブラウン管のインターレース。緑が1フィールド目、赤が2フィールド目。
残像を考慮したインターレースのイメージ図。前のフィールドの残像が暗く残っている。
アニメーションGIFによるインターレースGIFの再現動画。
アニメーションGIFによるAdam7アルゴリズムの再現動画。
竹田えり

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: 漫画家の「竹田エリ」とは別人です。
| 竹田 えり |
| --- | --- |
生誕:  3月24日
出身地:   日本・兵庫県西宮市甲子園
学歴:  国立音楽大学教育科卒業
ジャンル:  青春ポップス・アニメソング
職業:  作曲家、編曲家、女優、声優、歌手
担当楽器:  ボーカル
活動期間:  1981年 - 2011年 2012年 -
事務所:  81プロデュース（過去）
公式サイト:  www6.plala.or.jp/oppe/
竹田 えり（たけだ えり、3月24日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、俳優、声優、歌手。
来歴

兵庫県西宮市甲子園出身。
京都女子高等学校在学時に作詞・作曲した「海のおくりもの」が、NHKの『あなたのメロディー』で年間優秀賞に選ばれる。この曲は沖縄国際海洋博覧会のイメージソングにも採用され、やまがたすみこの歌唱でレコード化されている。
国立音楽大学教育（リトミック）科への進学後、劇団カチューシャのミュージカルで初舞台を踏む。その後はミュージカル女優を続けながら、NHKのうたのおねえさん、テレビアニメ主題歌の歌手、ワイドショーの芸能リポーターなども経験する。
以前はNPSテアトル、81プロデュースに所属していた。
1988年、田中真弓、永井寛孝と共に劇団『おっ、ぺれった』を結成。主に音楽を担当。
2012年、田中真弓、伊倉一恵、高乃麗と共に演劇ユニット『コーネンキーズ』を結成した。
人物

パソコン通信の頃からの熱心なネットユーザーの顔を持つ。
出演 > テレビ番組

うたって・ゴー（1982年 - 1984年、NHK教育テレビ） - うたのおねえさん
ルックルックこんにちは（日本テレビ） - リポーター
生活百科（フジテレビ） - リポーター
ひとりでできるもん!（NHK教育テレビ） - 内藤さんの奥さん 役
すくすく赤ちゃん（NHK教育テレビ） - 再現ドラマおかあさん 役
出演 > ラジオ番組

スターチャイルドステーション（栃木放送・ラジオ関西） - パーソナリティ
出演 > テレビアニメ

超時空要塞マクロス（1982年） - ミリア・ファリーナ（ミリア・ファリーナ・ジーナス） 役
マクロス7（1994年） - ミリア・ファリーナ・ジーナス 役
美少女戦士セーラームーンSuperS（1995年） - 森野先生 役
超魔神英雄伝ワタル（1998年） - ステラ 役
出演 > OVA

MASTERキートン 第34話（2000年） - キャロル 役
出演 > 劇場アニメ

超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか（1984年） - ミリア639 役
出演 > ゲーム

スーパーロボット大戦シリーズ - ミリア639 / ミリア・ファリーナ・ジーナス 役
スーパーロボット大戦α（2000年）
スーパーロボット大戦α外伝（2001年）
スーパーロボット大戦α for Dreamcast（2001年）
第3次スーパーロボット大戦α 終焉の銀河へ（2005年）
スーパーロボット大戦Scramble Commander the 2nd（2007年）
マクロスシリーズ - ミリア・ファリーナ / ミリア639 / ミリア・ファリーナ・ジーナス 役
マクロスエースフロンティア（2008年）
マクロスアルティメットフロンティア（2009年）
マクロストライアングルフロンティア（2011年）
マクロス30 銀河を繋ぐ歌声（2013年）
歌マクロス スマホDeカルチャー（2018年）
舞台

コーネンキーズ 第1回公演 巣鴨地蔵通り商店街 喫茶「若草」物語（2012年4月25日 - 30日）
おっ、ぺれった35周年公演「ハードボイルド母ちゃん」（2024年3月7日 - 10日）
音楽

星の子守歌（テレビアニメ『家族ロビンソン漂流記 ふしぎな島のフローネ』（1981年）、挿入歌）
クオレ物語／白い日記（テレビアニメ『愛の学校クオレ物語』（1981年）、オープニング／エンディング曲）
美しさは罪（テレビアニメ『パタリロ!』（1982年 - 1983年、エンディング曲）
ミリアのララバイ（テレビアニメ『超時空要塞マクロス』（1982年 - 1983年）、挿入歌）
マルマンストアの歌（テレビアニメ『赤ちゃんと僕』（1996年 - 1997年、挿入歌）
みんないっしょに（サンリオキャラクター『パティ&ジミー』 イメージソング）
CM「手間なしブライト」
CM「バーミヤン」
CM「メリーズ」
CM「首都高速」
楽曲提供

キティパラオールスターズ 「みらいへの宝箱」（作曲、『サンリオアニメ世界名作劇場』 DVDオープニングテーマ）
レモンエンジェル 「カラフルパラダイス」（作詞）、「青いみるく〜レモンエンジェルのテーマ〜」（作曲）
おジャ魔女どれみ♯ 「ルピナスの子守歌」（作曲）
林原めぐみ 「トワイエ」（作曲）
高橋洋子 「こっちをむいてチャーミー」（作曲）、「魂と呼ぶもの」（作曲）
2010 FIFAワールドカップ・グループD

セルビア対ガーナ
ドイツ対オーストラリア
2010 FIFAワールドカップ・グループDのリーグ戦は6月13日から6月23日にかけて6試合が行われる。グループDには、ドイツ、オーストラリア、セルビア、ガーナの4カ国が入っており、試合の勝敗による勝ち点などでグループ内での順位が決まり、上位2チームが決勝トーナメントに進出する。グループD・1位のドイツはグループC・2位のイングランドと6月27日に、グループD・2位のガーナはグループC・1位のアメリカ合衆国と6月26日に、それぞれ対戦することになった。
グループ D

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ドイツ | 3 | 2 | 0 | 1 | 5 | 1 | +4 | 6 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 |  ガーナ | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 4 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 |  オーストラリア | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | −3 | 4 |  |
| 4 |  セルビア | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | 3 | −1 | 3 |  |
出典: FIFA
順位の決定基準: 順位の決め方
試合時刻はすべて南アフリカ標準時(UTC+2)
グループ D > セルビア vs ガーナ

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| セルビア  | 0 - 1 |  ガーナ |
|  | レポート | ギャン  85分 (PK) |
| --- | --- |
             セルビア :              ガーナ
グループ D > ドイツ vs オーストラリア

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ドイツ  | 4 - 0 |  オーストラリア |
| ポドルスキ  8分 クローゼ  26分 ミュラー  68分 カカウ  70分 | レポート |  |
| --- | --- |
             ドイツ :              オーストラリア
グループ D > ドイツ vs セルビア

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ドイツ  | 0 - 1 |  セルビア |
|  | レポート | ヨヴァノヴィッチ  38分 |
| --- | --- |
             ドイツ :              セルビア
グループ D > ガーナ vs オーストラリア

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ガーナ  | 1 - 1 |  オーストラリア |
| ギャン  25分 (PK) | レポート | ホルマン  11分 |
| --- | --- |
             ガーナ :              オーストラリア
グループ D > ガーナ vs ドイツ

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ガーナ  | 0 - 1 |  ドイツ |
|  | レポート | エジル  60分 |
| --- | --- |
             ガーナ :              ドイツ
グループ D > オーストラリア vs セルビア

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| オーストラリア  | 2 - 1 |  セルビア |
| ケーヒル  69分 ホルマン  73分 | レポート | パンテリッチ  84分 |
| --- | --- |
             オーストラリア :              セルビア 
| 表 話  歴2010 FIFAワールドカップ |
| --- | --- |
  « 2006   開催国：南アフリカ 2014 » 
ステージ:  グループA  グループB  グループC  グループD  グループE  グループF  グループG  グループH  決勝トーナメント  決勝 
出場チーム:  アメリカ  アルジェリア  アルゼンチン  イタリア  イングランド  ウルグアイ  オーストラリア  オランダ  ガーナ  カメルーン  韓国  北朝鮮  ギリシャ  コートジボワール  スイス  スペイン  スロバキア  スロベニア  セルビア  チリ  デンマーク  ドイツ  ナイジェリア  日本  ニュージーランド  パラグアイ  ブラジル  フランス  ポルトガル  ホンジュラス  南アフリカ  メキシコ 
予選:  アジア  アフリカ  北中米カリブ海  南米  オセアニア  欧州 
関連項目:  統計  公式マスコットキャラ  公式試合球  パウル  ブブゼラ  出場選手  監督  競技場  放送 
 本大会(競技場) - 予選
仁科盛房

|  凡例仁科 盛房 |
| --- | --- |
時代:  南北朝時代-室町時代
生誕:  不明
死没:  不明
官位:  弾正忠弼
幕府:  室町幕府
主君:  宗良親王？→足利義満
氏族:  称桓武平氏流仁科氏
父母:  仁科盛国
子:  仁科盛光
テンプレートを表示
仁科 盛房（にしな もりふさ）は、南北朝時代から室町時代にかけての信濃国の国人領主。安曇郡の有力豪族・仁科家当主である。大塔合戦において信濃国人衆の中心的存在となり、大文字一揆を率いて活動した。
概要

仁科氏は、古くは奈良時代より安曇郡（現在の長野県安曇野市、大町市、北安曇郡）に盤踞して勢力を拡大した有力豪族であった。
応永7年（1400年）、信濃国守護・小笠原長秀と信濃国人衆の間で大塔合戦が起こると、盛房らは国人一揆「大文字一揆衆」を結成して守護に対抗した。一部国人は小笠原勢との和睦を試みるが、村上・仁科らは小笠原を「古敵当敵」として和睦に応じなかった。
小笠原軍は塩崎城に向かう途上で国人軍勢に撃破され、長秀は百余騎の軍勢と共に逃走。守護軍は多くが取り残される状態となり、「大塔の古城」に入って籠城戦に出た（大塔の古城所在地については諸説あり）。
盛房は、子の盛光と共に麾下の「矢口将監、野口、沢渡、千国、耳塚、戸度呂木（等々力）」ら安曇郡の国人衆を率いて城を包囲し、搦手に陣取って城より出撃した守護軍勢と対峙した。この配下勢の中には中条氏の名も含まれており、このことから盛房の勢力は中条村付近にまで影響を及ぼしていたと考察される。
「大塔物語」によれば出撃してきた敵軍の猛将・坂西長国と半刻ほど一騎打ちを繰り広げたという。この逸話の真偽は不明だが、この記述から、長国に対する一騎打ちの相手に選ばれている盛房は、国人衆軍勢の中心的人物であったと推測される。
盛房はその後、大軍で以て長国らを攻め立て、10月18日の寅の刻（午前3時～5時）頃には長国以下の守護勢三百余騎を悉く討ち取り、勝利を収めた。
一連の合戦後、信濃国は大小国人勢力の連携や闘争による乱国状態がつづくこととなり、仁科氏も穂高地方や筑摩郡北部にたびたび進出し、武田晴信による信濃平定まで安曇郡一帯に勢力を振るった。
恐竜絶滅 ほ乳類の戦い

| 恐竜絶滅 ほ乳類の戦い |
| --- | --- |
ジャンル:  ドキュメンタリー
ディレクター:  植田和貴
ナレーター:  中條誠子
音楽:  佐藤直紀
国・地域:  日本
言語:  日本語
話数:  2話
製作
制作統括:  高間大介
制作:  NHK「ポスト恐竜」プロジェクト ナショナルジオグラフィック

放送
放送局: NHK総合テレビ
放送国・地域:  日本
放送期間: 2010年7月18日・7月19日
放送枠: NHKスペシャル
放送分: 58分
 NHK放送史

前編 新たなる強敵
放送期間: 2010年7月18日
放送時間: 日曜21:00 - 21:58
放送枠: NHKスペシャル
放送分: 58分
回数: 1回

後編 運命の逆転劇
放送期間: 2010年7月19日
放送時間: 月曜19:30 - 20:28
放送枠: NHKスペシャル
放送分: 58分
回数: 1回
テンプレートを表示
『恐竜絶滅 ほ乳類の戦い』（きょうりゅうぜつめつ ほにゅうるいのたたかい）は、2010年7月18日と19日にNHKスペシャル枠で連続放送された日本のドキュメンタリー番組。全2回。ちょうど4年前の2006年に放送された『恐竜VSほ乳類 1億5千万年の戦い』で扱われたその後の時代も含めて題材とし、中生代から新生代にかけて当時の哺乳類がどのように進化したかが説明される。
ナショナルジオグラフィックが共同制作に就いた。音楽は『恐竜VSほ乳類 1億5千万年の戦い』と同じく佐藤直紀が手掛けた。
出演者 > 研究者

羅哲西 - カーネギー自然史博物館
クリストファー・ベアード - カーネギー自然史博物館
ローレンス・ウィットマー（英語版） - オハイオ大学
出演者 > 声の出演

小室正幸 - 研究者の吹替
園部啓一 - 研究者の吹替
土田大 - 研究者の吹替
幸田夏穂 - 研究者の吹替
中條誠子 - 語り手
紹介された古生物

特に注釈のない限り、NHKアーカイブスの紹介に基づく。
紹介された古生物 > 前編

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 恐竜 コエロフィシス  カルノタウルス  エドモントニア  サルタサウルス  ティラノサウルス  トリケラトプス  オヴィラプトル  プロトケラトプス  キチパチ  :  哺乳類 アデロバシレウス  キモレステス（英語版）（目）  エオマイア  プロパレオテリウム
紹介された古生物 > 後編

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 哺乳類 プロパレオテリウム  レプティクティディウム  エウロポレムール  エンテロドン  エンボロテリウム  ヒアエノドン  パラケラテリウム  ドエディクルス  プロマクラウケニア（スペイン語版）  ティラコスミルス  スミロドン  :  哺乳類以外 ディプロキノドン  サルトポスクス  デイノスクス  ティラノサウルス  クリトサウルス  ガストルニス（科）
主なロケ地

NHKアーカイブスの紹介に基づく。
カルオルコ（ボリビア、アンデス山脈中）
カーネギー自然史博物館（アメリカ合衆国）
メッセル採掘場（ドイツ）
国立自然史博物館（フランス）
展開 > 放送・配信

2010年7月18日・19日に連続放送された後、7月31日と8月1日、8月24日・25日に再放送された。7月30日には『歌うコンシェルジュ』内で編集されたものが特集された。『歌うコンシェルジュ』には小林快次が出演した。
本編は放送終了後に前編後編共にNHKオンデマンド上で配信されているほか、サルタサウルスとエドモントニアを襲うカルノタウルスや、クリトサウルスを襲うティラノサウルスとデイノスクスなどのクリップ映像が、2019年3月2日より公開されている。
展開 > 書籍化

全7章とプロローグからなる書籍版が2010年7月にダイヤモンド社から出版されている。書籍版の内容は恐竜が巨大化し哺乳類が夜行性になってからヒトが現在の世界を作るまでが掲載され、番組の内容を網羅している。『地球大進化〜46億年・人類への旅』や『恐竜vsほ乳類』の書籍版製作に携わったNHK大型企画開発センターのチーフ・プロデューサー高間大介と、後者の書籍版製作に携わったNHKエンタープライズ自然・科学番組ディレクター植田和貴の2名を中心とした、NHK「ポスト恐竜」プロジェクトが製作した。
『恐竜絶滅 ほ乳類の戦い』
正確性

2010年の製作であるため、その後の研究の進展に伴って2020年現在の理解とは異なる説明もなされている。後編に登場したインドリコテリウムは1989年にパラケラテリウムと同属であるとする説が提唱され、2020年現在では最古の学名であるパラケラテリウムとして統一されている。また、2004年の『地球大進化〜46億年・人類への旅』第5集と同様に動物食性の巨大陸棲鳥類として扱われていたガストルニスは、放送後の研究に基づいて植物食性であるとする見解が主流となっている。
→「ガストルニス」を参照
また、全てのワニの仲間が中生代以降水棲適応していたという説明は厳密には正しくない。2017年には中期ジュラ紀のマダガスカルにラザナンドロンゴベと呼ばれる全長7メートル程度の陸棲ワニが生息していたことが明らかにされている。ラザナンドロンゴベをはじめとするセベコスクス類（英語版）に属するワニ形上目の爬虫類は20世紀時点で特に南アメリカ大陸を中心に化石が産出しており、この分類群がK-Pg境界を跨いだ後期白亜紀から新第三紀中新世にかけて生息していたことが示されているため、ワニがK-Pg境界を生き残った理由を水棲適応に求める番組の主張に対する否定材料になっている。
小野裕二

小野 裕二（おの ゆうじ、1992年12月22日 - ）は、神奈川県横須賀市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・アルビレックス新潟所属。ポジションはフォワード、ミッドフィールダー。
実兄の小野悠斗もプロサッカー選手。
来歴 > プロ入り前

城北ファイターズから横浜F・マリノスの下部組織へ移り、ユースでプレーする。U-17サッカー日本代表に落選した2009年の高円宮杯全日本ユースでトップ下として出場し、磐田ユースとの決勝戦ではハットトリックに2アシストという大活躍を見せた。2010年には兄が背負った背番号10を受け継ぎ、1トップのポジションでプレーをするようになる。
来歴 > 横浜F・マリノス

2010年7月にユース在籍中ながら、トップチームへ登録され、同17日、第13節サンフレッチェ広島戦にて途中出場ながら公式戦初出場を果たした。当時の背番号は40だった。翌節のガンバ大阪戦で初先発となると天野貴史のロスタイム決勝点をアシストする活躍を見せ、勝利に貢献した。この活躍によりコンスタントに試合に出場するようになり、2010年シーズンは17試合に出場し、リーグ3得点、天皇杯2得点という結果を残した。
2011年より、トップチームへ正式昇格することと同時にプロ契約を締結。高卒新人ながら背番号10を背負うこととなった。
来歴 > スタンダール・リエージュ

2013年1月、川島永嗣や永井謙佑が所属するベルギー・ジュピラーリーグのスタンダール・リエージュに4年契約で完全移籍した。1月25日、リーグ第24節KVコルトレイク戦で移籍後初出場を果たした。2013年7月、左膝靱帯断裂により負傷離脱。当初は復帰までに6カ月と報道されたが、その後の公式戦出場はないままシーズンを終えた。2014年8月、UEFAチャンピオンズリーグ予選プレーオフ第2戦ゼニト・サンクトペテルブルク戦に後半13分から途中出場し、およそ1年ぶりに復帰。9月のベルギーカップ6回戦KSKヘイスト戦で移籍後初得点を決めると、12月のスポルティング・ロケレン戦でリーグ戦初得点を決めた。
来歴 > シント＝トロイデンVV

2015年7月20日、ベルギー・ジュピラーリーグのシント＝トロイデンVVに移籍した。15-16シーズンは26試合に出場。16-17シーズンは顎の骨折等で離脱し6試合の出場に留まり、2017年1月15日、選手とクラブ双方合意による契約解除が発表された。
来歴 > サガン鳥栖

2017年よりサガン鳥栖に加入した。5年振りにJリーグでプレーする。4月8日、第6節のアルビレックス新潟戦で移籍後初得点を決めた。
来歴 > ガンバ大阪

2020年1月6日、ガンバ大阪に完全移籍加入した。7月26日、第7節のヴィッセル神戸戦で移籍後初得点を決めた。9月2日に行われた練習中に右膝前十字靭帯損傷を負い、長期離脱を余儀なくされる。
2021年は怪我による離脱や復帰を繰り返すこととなった。
来歴 > サガン鳥栖復帰

2022年、サガン鳥栖に完全移籍で復帰した。2023年6月24日、第18節の湘南ベルマーレ戦では、プロ初のハットトリックを記録した。
来歴 > アルビレックス新潟

2024年、アルビレックス新潟に完全移籍した。同年3月9日のホーム開幕戦となる名古屋戦で初先発、初出場したが、その後の練習中に右脚を負傷。全体練習から離れたが、同年4月20日、京都戦で途中交代ながら試合に復帰した。
プレースタイル

高い敏捷性とコンタクトスキルを持っている。
所属クラブ

城北ファイターズ（横須賀市立城北小学校）
2005年 - 2007年 横浜F・マリノスジュニアユース追浜（横須賀市立衣笠中学校）
2008年 - 2010年 横浜F・マリノスユース（神奈川県立逗葉高等学校）
2010年7月 - 同年12月 横浜F・マリノス（2種登録）
2011年 - 2012年 横浜F・マリノス
2013年1月 - 2015年7月 スタンダール・リエージュ
2015年7月 - 2016年 シント＝トロイデンVV
2017年 - 2019年 サガン鳥栖
2020年 - 2021年 ガンバ大阪
2022年 - 2023年 サガン鳥栖
2024年 - アルビレックス新潟
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2010 | 横浜FM | 40 | J1 | 17 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 20 | 5 |
| 2011 | 横浜FM | 10 | J1 | 29 | 4 | 4 | 0 | 5 | 3 | 38 | 7 |
| 2012 | 横浜FM | 10 | J1 | 33 | 2 | 6 | 1 | 5 | 1 | 44 | 4 |
| ベルギー | ベルギー | ベルギー | ベルギー | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | ベルギー杯 | ベルギー杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2012-13 | リエージュ | 14 | ジュピラー | 3 | 0 | - | - | - | - | 3 | 0 |
| 2013-14 | リエージュ | 14 | ジュピラー | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2014-15 | リエージュ | 14 | ジュピラー | 16 | 1 | - | - | 2 | 1 | 18 | 2 |
| 2015-16 | シント・トロイデン | 25 | ジュピラー | 22 | 0 | - | - | 0 | 0 | 22 | 0 |
| 2016-17 | シント・トロイデン | 25 | ジュピラー | 6 | 0 | - | - | - | - | 6 | 0 |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2017 | 鳥栖 | 40 | J1 | 19 | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 22 | 2 |
| 2018 | 鳥栖 | 40 | J1 | 30 | 4 | 1 | 1 | 4 | 1 | 35 | 6 |
| 2019 | 鳥栖 | 40 | J1 | 19 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 23 | 0 |
| 2020 | G大阪 | 11 | J1 | 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 1 |
| 2021 | G大阪 | 11 | J1 | 7 | 1 | 1 | 0 | 3 | 0 | 11 | 1 |
| 2022 | 鳥栖 | 10 | J1 | 26 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 28 | 2 |
| 2023 | 鳥栖 | 10 | J1 | 28 | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 31 | 9 |
| 2024 | 新潟 | 99 | J1 | 24 | 4 | 5 | 1 | 1 | 0 | 30 | 5 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 243 | 32 | 25 | 3 | 25 | 7 | 267 | 40 |
| 通算 | ベルギー | ベルギー | ジュピラー | 47 | 1 | - | - | 2 | 1 | 49 | 2 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 290 | 33 | 25 | 3 | 27 | 8 | 316 | 42 |
※2010年は、ユース所属の2種登録
その他の公式戦
2013年
ベルギーリーグ プレーオフ 6試合0得点
2015年
ベルギーリーグ プレーオフ 8試合0得点
2016年
ベルギーリーグ プレーオフ 4試合0得点
|  国際大会個人成績 > 年度.UEFA |  国際大会個人成績 > クラブ.UEFA |  国際大会個人成績 > 背番号.UEFA |  国際大会個人成績 > 出場.UEFA EL |  国際大会個人成績 > 得点.UEFA EL |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014-15 | リエージュ | 14 | 3 | 0 |
| AFC | AFC | AFC | ACL | ACL |
| 2021 | G大阪 | 11 | 3 | 0 |
| 通算 | UEFA | UEFA | 3 | 0 |
| 通算 | AFC | AFC | 3 | 0 |
その他の国際公式戦
2014年
UEFAチャンピオンズリーグ 2014-15予選プレーオフ 1試合0得点
出場歴
Jリーグ初出場 - 2010年7月18日 J1第13節 vsサンフレッチェ広島（広島ビッグアーチ）
公式戦初得点 - 2010年9月5日 天皇杯2回戦 vsV・ファーレン長崎（ニッパツ三ツ沢球技場）
Jリーグ初得点 - 2010年10月17日 J1第26節 vsヴィッセル神戸（日産スタジアム）
ジュピラー・プロ・リーグ初出場 - 2013年1月25日 第24節 vsKVコルトレイク（スタッド・モーリス・デュフラン）
ジュピラー・プロ・リーグ初得点 - 2014年12月27日 第22節 vsスポルティング・ロケレン（スタッド・モーリス・デュフラン）
タイトル > クラブ

日本クラブユースサッカー選手権 (U-15)大会：1回（2006年）
高円宮杯全日本ユースサッカー選手権 (U-18)大会：1回（2009年）
Jリーグユース選手権大会：1回（2010年）
タイトル > 個人

SBCカップ2010ドイツ / ラオプハイム・得点王（2010年）
代表歴

神奈川県選抜
2008年 チャレンジ!おおいた国体少年サッカー競技
日本代表
2007年 U-15日本代表候補
2008年 U-16日本代表
2009年 U-17日本代表
2011年 U-22日本代表
HOME (清水翔太の曲)

「HOME」（ホーム）は、日本の歌手・清水翔太のデビューシングル。2008年2月20日にソニー・ミュージックレコーズより発売された。
収録曲

HOME
MUSIC feat.BOY-KEN
Miss You
HOME (instrumental)
舞台化

『HOME 〜魔女とブリキの勇者たち〜』のタイトルで、本作を原作とした舞台化作品が、2015年11月に劇団番町ボーイズ☆によって草月ホールで上演。主演の清水翔太役を松本大志が務める。脚本・演出は笠原哲平。
日立ショッピングセンター

| ヒタチエ hitachie |
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 建物外観（2024年1月）
地図
 
店舗概要
所在地:  〒317-0073 茨城県日立市幸町1丁目16-1
座標:  北緯36度35分30秒 東経140度39分33秒﻿ / ﻿北緯36.59167度 東経140.65917度﻿ / 36.59167; 140.65917﻿ (日立ショッピングセンター)座標: 北緯36度35分30秒 東経140度39分33秒﻿ / ﻿北緯36.59167度 東経140.65917度﻿ / 36.59167; 140.65917﻿ (日立ショッピングセンター)
開業日:  1991年（平成3年）10月30日
土地所有者:  日立市
施設所有者:  日立市
延床面積:  約24,000 m²
中核店舗:  無印良品、いばらきコープ
店舗数:   本館：37テナント（日立市役所 日立駅前出張所 幸ステーションを含む）  別館：5テナント（日立メディカルセンターを含む）（2023年12月末現在） 
営業時間:   本館：10:00-20:00（一部ショップを除く）  別館：8:30-20:00  いばらきコープ：9:30-22:00 
駐車台数:  546台　    立体駐車場：397台  別館駐車場：149台 ※日立シビックセンター地下駐車場も利用可
前身:   日本鉱業貨物駅・荷扱い所  イトーヨーカドー日立店  日立ショッピングセンター 
最寄駅:  日立駅
最寄バス停:  茨城交通 パティオモール前
最寄IC:  日立中央IC
外部リンク:  https://www.hitachie.jp/
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ヒタチエ（hitachie）は、茨城県日立市幸町に所在するショッピングセンター。
地下1階・地上5階建ての本館と、隣接する地上3階建ての別館からなり、3階の連絡通路で繋がっている。
ここでは、かつて核店舗として出店していた総合スーパー「イトーヨーカドー日立店」（イトーヨーカドーひたちてん）についても述べる。
概要 > イトーヨーカドー時代

| イトーヨーカドー日立店  |
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 イトーヨーカドーが営業していた時代 （2018年撮影）
店舗概要
所在地:  〒317-0073 茨城県日立市幸町1丁目16-1
開業日:  1991年（平成3年）10月30日
閉業日:  2022年（令和4年）1月16日
店番号:  147
建物名称:  日立ショッピングセンター
施設管理者:  株式会社イトーヨーカ堂
延床面積:  約24,000 m²
商業施設面積:  20,396 m²
店舗数:  17テナント(閉業時）
営業時間:  10:00 - 20:00
後身:  無印良品・いばらきコープ

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イトーヨーカ堂として、日立店は長らく不採算店舗とされており、2022年（令和4年）に閉店するまで度々閉店が検討されていた。
まず開業20年を迎えた2011年（平成23年）に売り上げの減少により閉店が検討されていたものの、同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による復興需要により来店客が増加し、売り上げも増加したため閉店を撤回した。
しかし、わずか4年後の2015年（平成27年）に再び閉店が検討された。市や市民による要望で撤回されるも、2018年（平成30年）には3度目の閉店が検討され、イトーヨーカ堂が市に閉店協議も申し入れた。閉店を免れる為、2019年2月に日立市が1億5000万円をかけて4階に「Hiタッチらんど・ハレニコ！」を整備し、2020年3月には書店「丸善」を誘致。それでも同年の10月には4度目の閉店が検討され、新型コロナウイルス感染症の影響などもありついに閉店が決定し、2022年（令和4年）1月16日に閉店となった。この閉店によって北関東のイトーヨーカドーは龍ケ崎市にある竜ヶ崎店と栃木県宇都宮市にある宇都宮店の2店のみとなった。
概要 > イトーヨーカドー撤退後

イトーヨーカドーの閉店から約半年後の8月25日、市が三菱UFJ信託銀行から土地・建物を9億5千万円で取得したことが発表された。また、食品スーパーと生活雑貨店の誘致が内定し、市は2社に出店費用として計2億円を補助する他、施設の管理運営は民間に委託し、更にピ・タッチ館には会瀬町に存在する福祉プラザ（市社会福祉協議会・シルバー人材センターなど）を移転させ、隣接するパティオモール商店街の路面も改修することも判明した。
その後、市は記者会見を開き、核店舗として無印良品といばらきコープが出店し、翌2023年（令和5年）4月28日に開店することが発表された。
沿革 > イトーヨーカドー日立店

1991年（平成3年）10月30日 - 開業。初日は約4000人の行列ができ、1億円の売り上げを記録した。
2006年（平成18年）2月 - 開業以来5階に入居していたプレビ運営の映画館「日立シネフェスタ」が撤退。
2011年（平成23年） - 閉店が検討されるも撤回。
2015年（平成27年） - 2度目の閉店が検討されるも撤回。
2018年（平成30年）
5月 - 日立店の閉店が決定。のちに日立市と日立商工会議所の存続要望により撤回。
12月 - 日立市が4階を活用することで合意。
2019年（平成31年）10月1日 - 4階に屋内型遊び場「Hiタッチらんど・ハレニコ！」がオープン（一般利用は10月2日から）。
2020年（令和2年）
3月1日 - 丸善が開店。
改めて日立店の閉店が決定。
2021年（令和3年）6月 - 翌年1月での閉店を発表する。
2022年（令和4年）1月16日 - 核店舗のイトーヨーカドー日立店が閉店。
入口（2022年1月）
カウントダウンボード（2022年1月）
フロア案内（2022年1月）
地下1階食品売り場（2022年1月）
沿革 > 日立ショッピングセンター

主に本館4, 5階の店舗が営業していた（2022年8月時点）。
2022年（令和4年）
3月1日 - 1階に期間限定ショップがオープン。
8月25日 - 日立市が「日立ショッピングセンター」の土地及び建物を買い取り、2023年4月28日のリニューアルオープンを目指すことを発表。
沿革 > ヒタチエ

2023年（令和5年）
2月22日 - 日立駅前大型商業施設の愛称が「ヒタチエ」に決定。
4月28日 - 無印良品といばらきコープを核店舗とし、「ヒタチエ」としてリニューアルオープン。
7月21日 - 2ndオープン
9月 - 3rdオープン
11-12月 - 4thオープン
主なテナント

2023年12月末時点
主なテナント > 本館

いばらきコープ（B1F）
無印良品（1F）
日立市役所 日立駅前出張所 幸ステーション（1F）
珈琲館（2F）
BOOKOFF PLUS（3F)
丸善（4F）
Hiタッチらんど・ハレニコ！（日立市屋内型子どもの遊び場）（4F）
アミューズメントプレビこころっこ（5F）
Seria（5F）
など
主なテナント > 別館

日立メディカルセンター（1・2F）
など
ショップリスト（2024年1月）
ヒタチエ1階（2024年1月）
日立市役所 日立駅前出張所 幸ステーション（2024年1月）
アクセス

最寄り駅 - JR常磐線 日立駅
最寄りIC - 常磐自動車道 日立中央IC
周辺

日立シビックセンター - 地下駐車場で直結。
東横イン 日立駅前店
ホテルテラスザスクエア日立
パティオモール商店街
トヨタ・シエナ

| トヨタ・シエナ |
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 4代目 中国仕様
概要
別名:  トヨタ・グランビア（4代目）
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1997年 -
ボディ
ボディタイプ:  5ドア ミニバン（初代 - ）
駆動方式:  前輪駆動
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シエナ（Sienna）は、日本の自動車メーカー、トヨタ自動車によりアメリカ合衆国において製造され、北米市場を中心に韓国・台湾市場にて販売されるミニバン型乗用車である。
特に米国市場ではサッカーマムを中心に人気が高く、海外専売車の中ではタンドラ 、タコマ、4ランナー、FJクルーザーと並ぶ人気車種となる。
2006年にGM製全輪駆動ミニバンが廃止された後、2021年式クライスラー・パシフィカが2020年に全輪駆動をオプション設定するまで、シエナは北米市場において全輪駆動を採用する同クラス唯一のミニバンであった。
シエナは右ハンドル仕様が設定されていないため、日本・オーストラリア市場では販売されていないが、日本国内には並行輸入の形で少数ながら存在する。
初代 XL10型（1997年 - 2003年）

| トヨタ・シエナ（初代） XL10型 |
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 前期型（1998年 - 2000年）
 後期型（2001年 - 2003年）
概要
製造国:   アメリカ合衆国（ケンタッキー州ジョージタウン、TMMK（英語版））
販売期間:  1997年8月 - 2002年12月
ボディ
乗車定員:  7 - 8名
ボディタイプ:  4ドアミニバン
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  -ガソリン- V型6気筒 1MZ-FE型 2,994cc
最高出力:  197PS - 213PS（1MZ-FE型）
最大トルク:  284N•m - 298N･m（1MZ-FE型）
変速機:  A540E型（英語版）4速コラムAT A541E型（英語版）4速コラムAT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  トレーリングアーム
車両寸法
ホイールベース:  2,900mm
全長:  4,840mm（1998年 - 2000年） 4,930mm（2001年 - 2003年）
全幅:  1,860mm
全高:  1,710mm
車両重量:  1,802kg
その他
最低地上高:  150mm
系譜
先代:  トヨタ・プレビア
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1997年、プレビア（日本名エスティマ）を代替する後継車種として1998年モデルイヤーで北米市場に投入された。エンジンは最高出力197PS（145kW）、最大トルク209lb･ft（284Nm）の2,994cc V型6気筒1MZ-FE型を搭載。プレビアとは打って変わってオーソドックスな前輪駆動ミニバンとなり、XV20型カムリとプラットフォームを共有する。この事から「ミニバンのカムリ」とも呼称された。また当初は競合車種よりボディサイズが一回り小型であったが、衝突安全性と動力性能の改善を図っている。
グレードはCE、LE、XLEの3種類が用意された。LEとXLEは2列目にキャプテンシートが採用され、CEは2列目に2人掛けベンチシート[要曖昧さ回避]が採用された。シートは必要に応じ折り畳みや取り外しも可能である。運転席側スライドドアとルーフラックはLEとXLEに標準装備されるが、CEはオプション設定。XLEはレザーシートとウッドトリムパッケージが用意された。燃費は市街地走行で16mpg-US（15L/100km、19mpg-imp）、高速走行で22mpg-US（11L/100km、26mpg-imp）とクラス最高を誇っていた。製造はケンタッキー州ジョージタウンにて行われる。
2000年、マイナーチェンジを実施し、2001年モデルイヤーとなる。フロントグリルとバンパーのデザインが変更され、テールランプもアンバー色からクリアレンズへ変更された。またセンターコンソールを刷新し、HVACシステムの使い勝手を向上させると共に、アクセサリースイッチ（リアベント、パワースライドドア、シートヒーター）の位置が変更された。エンジンは可変バルブタイミング機構のVVT-iを搭載し、最高出力213PS（157kW）、最大トルク220lb･ft（298N･m）を発揮。運転席側スライドドアは全車標準装備となったが、ルーフキャリアはCEにオプション設定された。
初代は、前席装着型サイドトルソーエアバッグやビークル・スタビリティ・コントロールなどと言った安全装備をオプション設定する、当時としては数少ないミニバンであり、安全性能の観点で話題となった。アンチロック・ブレーキ・システムも標準装備された。米国道路安全保険協会は、シエナを前面衝突試験の6項目全てで「Good」評価した。この評価は、プレビアを大きく上回る。
また、V型6気筒搭載のトヨタ車におけるエンジンオイルのスラッジによる集団訴訟の対象となった。排気ガスの油煙、オイル交換後の黒ずみ、オイルのガソリン臭、オイル消費量の多さ、エンジンの故障が指摘される。
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フロントドライバー: ★★★★★
フロントパッセンジャー: ★★★★★
サイドドライバー: ★★★★☆
サイドリアパッセンジャー: ★★★★★
前期型LE 3.0L車（2000年式）
後期型LE（2001年式）
後期型LE（2001年式）
米国道路安全保険協会により衝突試験が実施された前期型LE（1998年式）
2代目 XL20型（2003年 - 2010年）

| トヨタ・シエナ（2代目） XL20型 |
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 前期型（2004年 - 2005年）
 後期型LE（2006年 - 2010年）
概要
製造国:   アメリカ合衆国（インディアナ州プリンストン（英語版）、TMMK（英語版））
販売期間:  2003年1月 - 2009年12月
ボディ
乗車定員:  7 - 8名
ボディタイプ:  5ドアミニバン
駆動方式:  前輪駆動 全輪駆動
プラットフォーム:  トヨタ・Kプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  ガソリンエンジン 3MZ-FE型 V6 3,310cc
最高出力:  3MZ-FE型:233PS/5,600rpm 2GR-FE型:269PS/6,200rpm
最大トルク:  3MZ-FE型:33.4kgm/3,600rpm 2GR-FE型:33.9kgm/4,700rpm
変速機:  5速AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース:  3,030mm
全長:  5,080 mm (2004–05) 5,105 mm (2006–2010)
全幅:  1,966mm
全高:  1,750mm
車両重量:  2,000kg(FWD) 2.053kg(AWD)
その他
最低地上高:  175mm
テンプレートを表示
2003年1月6日、デトロイトにおいて開催された北米国際自動車ショーにて発表。製造はジョージタウン工場からトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インディアナへ変更となった。ボディサイズはさらに大型化した。
チーフエンジニアは初代を北米全土で53,000マイル（85,000km）に渡り走行させ、設計の欠点を探ったと言う。
初代からの変更点は、全体の容積が45％、荷室空間が39％拡大した。エンジンはULEV認証を取得した3.3L V型6気筒3MZ-FE型に、新開発の5速ATを組み合わせる。シフトレバーはステアリングコラムからセンターコンソールへ移動させ、ゲート式を採用した。8人乗りは下位グレードでオプション設定されており、3列目シートは折り畳み式で、合板や乾式壁などの1.2m×2.4mの資材を運搬可能である。
グレードはベースグレード、およびオプション設定の多い順にCE、LE、XLE、XLEリミテッド（後にリミテッドへ改称）。XLEリミテッドの最も大きな相違点は、後方ナンバープレート上部の水平クローム製バーである。CEはブラック色、LEとXLEはボディ同色であった。
標準装備される装備は、リモートキーレスエントリー、チルト＆テレスコピックステアリング・ホイール、フロントガラスとフロントウィンドウに採用される高太陽エネルギー吸収ガラス（HSEA）などが挙げられる。2004年から2007年モデルイヤーは、全車工場出荷時に牽引パッケージ（ヒッチとトレーラー配線は含まれない）と牽引容量3,500ポンド（1,600kg）を備える。
上級グレードにオプション設定される全輪駆動にはランフラットタイヤが採用される。全輪駆動は、エンジンパワーを前後50:50で配分された。
グレードに応じ、HIDキセノン・ヘッドランプ、ダイナミック・レーダー・クルーズ・コントロール、パーキングセンサー、運転席から同乗者を確認可能な凸型バックミラー、バックアップカメラ付音声作動式カー・ナビゲーション・システム（2004年、および2005年モデルイヤーは非音声作動式）、10スピーカーJBLカー・オーディオ、110Vコンセント2個付DVDリヤシートエンターテインメントシステムなどがオプション設定された。
当時としては最新のスタイリングにより、空気抵抗係数Cd=0.30を実現。EPA燃費はFFが市街地17mpg、高速23mpg。全輪駆動車は市街地16mpg、高速22mpg。最小回転半径は11.2m（37フィート）である。
2代目 XL20型（2003年 - 2010年） > 安全性

アンチロック・ブレーキ・システム、ブレーキアシスト、電子制御ブレーキシステム、トラクションコントロールシステム、タイヤ空気圧モニタリングシステムを標準装備。サイドトルソーエアバッグとサイドカーテンエアバッグは、2004年、および2005年モデルイヤーのLEとXLEに標準装備、その他はオプション設定されていたが、2006年モデルイヤーから全車標準装備となる。ビークルスタビリティコントロールは、当初は下位グレードにオプション設定されていたが、2008年モデルイヤーでは標準装備となる。
IIHSは、前面オフセット衝突試験で、6項目全てで「Good」評価した。2006年モデルイヤー以降は全て「Good」評価、サイドエアバッグ非装備の2006年モデルイヤー以前は側面衝突試験で「Acceptable」評価した。
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フロントドライバー: ★★★★★
フロントパッセンジャー: ★★★★★
サイドドライバー: ★★★★★
サイドリアパッセンジャー: ★★★★★
2WDロールオーバー: ★★★★☆
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フロントドライバー: 
フロントパッセンジャー: 
サイドドライバー: 
サイドリアパッセンジャー: 
2WDロールオーバー:
2代目 XL20型（2003年 - 2010年） > モデルイヤー毎の変更点

2006年モデルイヤー
2007年モデルイヤー
2008年モデルイヤー
2009年モデルイヤー
2010年モデルイヤー
前期型CE
後期型CE（2008年式）
後期型LE