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錬士
武道称号としての錬士 > 大日本武徳会の錬士 > 沿革

1895年（明治28年）、小松宮彰仁親王を総裁として大日本武徳会が発足した。同会は精錬証という表彰制度を定め、毎年の武徳祭大演武会において優秀な武術家に授与した。
1902年（明治35年）、大日本武徳会は「武術家優遇例」を定め、「範士」と「教士」の2称号を新設した。これにより精錬証は教士の下位となった。
1918年（大正7年）、武術家優遇例が「武術家表彰例」に改定された。
1934年（昭和9年）、精錬証が廃止され、「錬士」に改められた。
1942年（昭和17年）、太平洋戦争下の国策で大日本武徳会が厚生省、文部省、陸軍省、海軍省、内務省の所管する政府の外郭団体に改組されたことにより、錬士号も民間団体の称号から政府外郭団体の称号としての意義を持つようになった。
1945年（昭和20年）、日本の敗戦により大日本武徳会は民間団体に戻った。
1946年（昭和21年）、連合国軍最高司令官総司令部の武道禁止令により大日本武徳会は解散した。
武道称号としての錬士 > 大日本武徳会の錬士 > 武術家優遇例

1902年（明治35年）5月7日
第一条　本会ハ武術家優遇ノ趣旨ヲ明カニセンガ為メ左ノ各項ノ資格ヲ具備スル者ニ就キ詮衡委員会ノ推薦ニ依リ総裁宮殿下ノ御裁可ヲ経テ範士、教士ノ称号ヲ授与ス
第二条　詮衡委員ハ会長之ヲ推薦ス
第三条　範士ノ数ハ各武術を通ジテ三十人ヲ超エルヲ得ズ
第四条　範士、教士ノ称号ニハ其ノ術ノ名称ヲ冠ス
第五条　範士ニハ終身弐拾五円以内ノ年金ヲ贈与ス
第六条　本会ノ教授ハ範士、教士ノ称号ヲ有スル者ヨリ之ヲ招聘ス
第七条　範士、教士ニシテ其ノ栄誉ヲ汚辱スル行為アリタルトキハ詮衡委員会ノ決議ニ依リ其ノ称号ヲ褫奪ス
武道称号としての錬士 > 全日本剣道連盟の錬士

「剣道の段級位制」も参照
一般財団法人全日本剣道連盟は、次の資格を具備する者に審査を経て剣道および居合道、杖道の錬士号を授与している。
錬士は、剣理に錬達し、識見優良なる者。
六段受有後1年を経過し、加盟団体会長より推薦された者。
五段受有後10年以上を経過し、かつ年齢60歳以上の者で、特に加盟団体会長より推薦された者。
これに加え、
剣道実技の修錬を続けている者。
剣道の指導的立場にある者として、社会的識見に富み、健全な社会生活を営む者。
加盟団体が行う講習を受け、錬士として必要とされる、日本剣道形・審判法・指導法等の知識、実技について能力の認定を受けていること。
が要件である。
全剣連が出題する小論文を提出し、審査員6名中4名以上の合意により合格となる。合格者名は全剣連の広報紙『月刊剣窓』および剣道専門雑誌の『剣道日本』、『剣道時代』にて公表される。
なお、錬士六段以上を受有する者は、全日本剣道演武大会に出場する資格を持つ。
武道称号としての錬士 > 全日本弓道連盟の錬士

公益財団法人全日本弓道連盟は、次の資格を具備する者に審査を経て弓道錬士号を授与している。
志操堅実にして弓道指導の実力を有し、且つ精錬の功績顕著なること。
五段以上の段位を受有すること。
武道称号としての錬士 > 全日本空手道連盟の錬士

公益財団法人全日本空手道連盟は、次の資格を具備する者に審査を経て空手道錬士号を授与している。
五段以上取得後1年以上。
地区審判員。日本スポーツ協会公認空手道上級指導員以上。
40歳以上。
指導者として、斯道に功績顕著であること。
武道称号としての錬士 > 全日本なぎなた連盟の錬士

公益財団法人全日本なぎなた連盟は、なぎなた錬士号を授与している。
武道称号としての錬士 > 全日本銃剣道連盟の錬士

公益社団法人全日本銃剣道連盟は、銃剣道および短剣道の錬士号を授与している。
武道称号としての錬士 > 全日本槍道連盟の錬士

一般社団法人全日本槍道連盟は、槍道および斧道の錬士号を授与している。
武道称号としての錬士 > 日本水泳連盟の練士

公益財団法人日本水泳連盟は、日本泳法の資格として、「日本泳法の練達の泳者」に練士を授与している。受験資格を有するのは、
游士を授与されてから3年以上経過した28歳以上の者
日本泳法大会の泳法競技で予選通過の実績がある者
日本泳法大会に3回以上出場した25歳以上の者
である。
漢字は「錬」ではなく「練」の字を用いる。
これは、水練の熟達の証として授けられた「水練証」と深い関わりがある。
医療錬士の称号

医療錬士とは東京女子医科大学が1966年（昭和41年）から、優れた臨床医を育成する目的で創設した卒後臨床研修プログラム「医療練士研修制度」の修了者に与えられる称号。
例年、140名を超える後期研修医が同大学病院に入職し、約2400名余の研修修了者に医療練士の称号を受けている。
FC RMハム・ベンフィカ

| FC RMハム・ベンフィカ |
| --- | --- |
創設年:  2004年
所属リーグ:  ディビジョン・オブ・オナー
ホームタウン:  ハム
公式サイト:  公式サイト
■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ
FC RMハム・ベンフィカ（Football Club Rapid Mansfeldia Hamm Benfica）は、ルクセンブルクのルクセンブルク市のハムをホームタウンとするサッカークラブ。
歴史

2004年3月26日、FCハム37（FC Hamm 37）とFC Rapid Mansfeldia 86が合併してFC RMハム（FC Rapid Mansfeldia Hamm）が創設された。2006年、FC RMハム・ベンフィカに改称した。クラブ名はポルトガルのSLベンフィカに由来するが、両クラブ間に直接の関係はない。2007-08シーズンに初めてルクセンブルク・ナショナルディビジョンに所属した。
タイトル > 国内タイトル

ルクセンブルク・ディビジョン・オブ・オナー：2回
2006-07, 2014-15
タイトル > 国際タイトル

なし
過去の成績

| シーズン | ディビジョン> リーグ | ディビジョン> 順位 | ディビジョン> 試 | ディビジョン> 勝 | ディビジョン> 分 | ディビジョン> 敗 | ディビジョン> 得 | ディビジョン> 失 | ディビジョン> 差 | ディビジョン> 点 | ルクセンブルク・カップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006-07 | ディビジョン・オブ・オナー | 1位 | 26 | 17 | 6 | 3 | 59 | 23 | +36 | 57 |  |
| 2007-08 | ナショナルディビジョン | 8位 | 26 | 9 | 5 | 12 | 32 | 48 | -16 | 32 |  |
| 2008-09 | ナショナルディビジョン | 6位 | 26 | 10 | 7 | 9 | 38 | 29 | +9 | 37 | 準々決勝敗退 |
| 2009-10 | ナショナルディビジョン | 5位 | 26 | 11 | 8 | 7 | 50 | 29 | +21 | 41 | 6回戦敗退 |
| 2010-11 | ナショナルディビジョン | 9位 | 26 | 11 | 3 | 12 | 47 | 46 | +1 | 36 | 6回戦敗退 |
| 2011-12 | ナショナルディビジョン | 7位 | 26 | 12 | 2 | 12 | 54 | 47 | +7 | 38 | 6回戦敗退 |
| 2012-13 | ナショナルディビジョン | 5位 | 26 | 13 | 7 | 6 | 53 | 38 | +15 | 46 | 6回戦敗退 |
| 2013-14 | ナショナルディビジョン | 12位 | 26 | 6 | 6 | 14 | 32 | 46 | -14 | 24 | 6回戦敗退 |
| 2014-15 | ディビジョン・オブ・オナー | 1位 | 26 | 22 | 2 | 2 | 90 | 17 | +73 | 68 | 準々決勝敗退 |
| 2015-16 | ナショナルディビジョン | 9位 | 26 | 9 | 7 | 10 | 52 | 49 | +3 | 34 | 6回戦敗退 |
| 2016-17 | ナショナルディビジョン | 11位 | 26 | 7 | 5 | 14 | 29 | 47 | -18 | 26 | 4回戦敗退 |
| 2017-18 | ナショナルディビジョン | 10位 | 26 | 8 | 6 | 12 | 30 | 45 | -15 | 30 | 4回戦敗退 |
| 2018-19 | ナショナルディビジョン | 13位 | 26 | 5 | 4 | 17 | 29 | 50 | -21 | 19 | 4回戦敗退 |
| 2019-20 | ディビジョン・オブ・オナー | 位 |  |  |  |  |  |  |  |   |  |
ソウル交通公社7号線

| ソウル地下鉄7号線 |
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 7000系(2017年)
基本情報
国:   大韓民国
路線網:  ソウル地下鉄、首都圏電鉄
起点:  長岩駅
終点:  石南駅
駅数:  53
開業:  1996年10月11日
所有者:  ソウル特別市、富川市、仁川広域市
運営者:  ソウル交通公社、仁川交通公社
路線諸元
路線距離:  61.3 km
軌間:  1,435 mm (標準軌)
線路数:  複線 (長岩駅構内は単線)
電化方式:  直流1500V・架線集電方式
保安装置:  ATC・ATO
テンプレートを表示
| ソウル交通公社7号線 ソウル特別市都市鉄道公社7号線 首都圏電鉄7号線 ソウル地下鉄7号線> 各種表記 |
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ハングル：:  서울교통공사 7호선 서울특별시도시철도공사 7호선 수도권 전철 7호선 서울 지하철 7호선
漢字：:  서울交通公社7號線 서울特別市都市鐵道公社7號線 首都圈電鐵7號線 서울地下鐵7號線
発音：:  ソウルギョトンゴンサ・チロソン ソウルトゥクピョルシドシチョルトゴンサ・チロソン スドックォン・チョンチョル・チロソン ソウル・チハチョル・チロソン
日本語読み：:  ソウルこうつうこうしゃ・ななごうせん ソウルとくべつしとしてつどうこうしゃ・ななごうせん しゅとけん・でんてつ・ななごうせん ソウル・ちかてつ・ななごうせん
英語：:  Seoul Metro Line7 Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (SMRT) Line7 Metro Line7 Seoul Subway Line7
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ソウル交通公社7号線（ソウルこうつうこうしゃななごうせん）は、大韓民国京畿道議政府市にある長岩駅から仁川広域市西区にある石南駅を結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。
ラインカラーは●オリーブ色。単独で首都圏電鉄7号線を構成する。旧ソウル特別市都市鉄道公社運営路線。韓国ではソウル地下鉄7号線と呼ばれている。
なお、路線の保有は長岩駅 - 温水駅間がソウル特別市だが(議政府市、光明市所在区間も含む)、温水駅以西は所在地により富川市・仁川広域市となっている。そのため、温水駅 - 富平区庁駅間では首都圏電鉄のソウル専用定期券は使用できない。
概要

ソウル特別市の旧来からの中心部（鍾路・乙支路など）を全く通らない路線。しかし近年発展した江南地区を通り、ソウルと仁川の全ての地下鉄や、複数の首都圏電鉄路線をデルタ状に結んでいる為、利便性は高い。2012年、ソウル特別市外の富川市を通って、仁川広域市の富平区庁駅まで延伸され、仁川広域市東部から江南方面へのアクセスが向上した。
富平区庁駅から石南駅（仁川交通公社2号線と接続）までの延伸区間は2021年5月22日に開通。今後青羅国際都市駅までの延伸が予定されている。
長岩駅より北の京幾道抱川市方面の延伸が予定されており、2027年に部分開業し、2029年に全通予定。
路線データ

車両基地：道峰車両事業所、天旺車両事業所
地上区間：長岩駅 - 道峰山駅、紫陽駅前後（清潭大橋）
走行方向：右側通行
沿革

1996年10月11日 - 長岩駅 - 建大入口駅間（19.0km）開業。
2000年2月29日 - 新豊駅 - 温水駅間（9.2km）開業。
2000年8月1日 - 建大入口駅 - 新豊駅間（18.7km）開業。
2005年1月3日 - 7017列車放火事件発生。
2009年7月17日 - 水落山駅発着列車を全廃。
2012年10月27日 - 温水駅 - 富平区庁駅間（10.2km）開業。
2021年5月22日 - 富平区庁駅 - 石南駅間開業。この区間は仁川交通公社が運営する。
2022年1月1日 - カチウル駅 - 富平区庁駅の運営を仁川交通公社に移管した。これに伴い、仁川交通公社が運営する区間では接近メロディーが仁川交通公社のサウンドに変更され、発車標液晶の左上のロゴが仁川交通公社のロゴに変更された。ソウル交通公社と仁川交通公社の乗務員の交代は温水駅で行われ、温水駅 - カチウル駅 - 石南駅の運行は仁川交通公社が行っている。
2022年4月18日 - 宇進産電製の新7000系が運行開始。
2027年12月 - 道峰山抱川線の第一期区間（道峰山玉井線）となる長岩駅 - 玉井中央駅間の17.6kmと、石南駅 - 青羅国際都市駅間の9.9kmが開業予定。
2029年12月 - 道峰山抱川線の第二期区間（玉井抱川線）となる玉井中央駅 - 抱川駅間の16.7kmが開業予定。なお、この道峰山抱川線は7号線と直通運転を予定しているが、輸送力の関係上玉井中央駅以北の区間には直通せず、玉井中央駅以北の運用は2020年に発足された京畿交通公社が所属する4両編成の車両でシャトル運用される予定。また、玉井中央駅から京元電鉄線の徳亭駅まで延伸する計画がある。
運行形態

市街地の区間は、平日ラッシュ時は最短2分30秒間隔、平日昼間は6分間隔、土休日昼間は6分間隔で運転。長岩側は、列車の約3分の2は道峰山止まりとなり、残りの便のみ長岩まで運行される。石南側は、約半数が温水止まりとなり、残りの便のみ石南まで運行される。全区間（長岩 - 石南）を通しで運行する列車は少ない。終電の時間帯には新豊、内方、清潭などの途中駅止まりの列車も運行される。
使用車両

6000系電車 6号線からの転属車
7000系電車
SR000系電車
7000系1次車
SR000系
SR000系
タボーラ州

| タボーラ州 Mkoa wa Tabora Tabora Region |
| --- | --- |
 州
 
国:   タンザニア
州都:  タボラ
面積
 • 合計:  76,150 km2
人口（2012年）
 • 合計:  2,291,623人
 • 密度:  30人/km2
等時帯:  UTC+3 (EAT)
ISO 3166コード:  TZ-24
タボーラ州（タボーラしゅう、Mkoa wa Tabora）は、タンザニア中部の州の1つである。片仮名転記では、タボラ州とも表記する。州都はタボラである。
他州との位置関係

タボーラ州は、北にシニャンガ州、北西にキゴマ州、南西にルクワ州、南にムベヤ州、東にシンギダ州と接している。かつては、タンガニーカ湖岸まで州域だったものの、ルクワ州が新設されたため、完全な内陸州になり、面積は76,151 km2に変わった。
交通

タボーラ州はタンザニアにおける鉄道交通の要衝である。まず、州内にはインド洋岸の商都であるダルエスサラームと、タンガニーカ湖岸で湖内国際航路の港町であるキゴマとを結ぶ、鉄道路線の中央線（英語版）が通っている。この中央線は州都のタボラも通っており、タボラからはヴィクトリア湖岸のムワンザまで続く鉄道路線が分岐している。また、州内の町の1つであるカリウアにも中央線は通っており、カリウアからは南西方向へ、ルクワ州のムパンダまでの鉄道路線が分岐している。このため、タボラ駅とカリウア駅は、中央線内でも主要な駅として数えられている。
これ以外に、タボラには空港も設置されている。
人口

2002年時点でのタボーラ州の州都であるタボラの推計人口は、約12.7万人であった。これに対して、タボーラ州全体の2002年時点における人口は、1,717,908人であった。
下位行政区画

Igunga District
Kaliua District
Nzega District
Nzega (TC)
Sikonge District
Tabora Urban District
Urambo District
Uyui District
CBD・アンド・サウスイースト・ライトレール

| CBD・アンド・サウスイースト・ライトレール |
| --- | --- |
 シドニー市役所前を走行する列車（2020年撮影）
基本情報
種類:  ライトレール（路面電車）
路線網:  2系統（2020年現在、定期系統）
開業:  2019年12月14日
最終延伸:  2020年4月3日
所有者:  ニューサウスウェールズ州交通局（英語版）
運営者:  アルトラック・ライトレール
使用車両:  シタディスX05（シタディス305）
路線諸元
電化区間:  全区間
電化方式:  直流750 V（架空電車線方式、地表集電方式）
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CBD・アンド・サウスイースト・ライトレール（英語: CBD & South East Light Rail）は、オーストラリアのシドニーに存在するライトレール（路面電車）。シドニー中心業務地区（CBD）と郊外を結ぶ路線で、2019年に最初の区間が開通した。2020年現在は同路線のために設立されたコンソーシアム「アルトラック・ライトレール（ALTRAC Light Rail）」が列車の運行や保守を担当している。
開通までの経緯

オーストラリアの大都市・シドニーでは、今後の持続可能な開発を進める一環として、道路の混雑解消や効率の良い輸送手段の確保を目的にライトレールの整備が行われている。その一環として、シドニーの中央業務地区、通称「CBD」や南東部に広がる郊外地域の間を結び、両地域の利便性を高める路線として計画が行われたのがCBD・アンド・サウスイースト・ライトレールである。1998年時点で既に計画は存在していたが、本格的にプロジェクトが始動したのは2014年、ニューサウスウェールズ政府からの承認を得て以降となり、同年10月に後述するライトレールの建設や運営に携わる民間のコンソーシアムとの間に契約が交わされた後、2015年10月から建設が始まった。
当初の予定では2018年までに工事の全工程が終了する事になっていたが、地下ケーブルの移設を始めとした工事の遅れから計画は延期を繰り返し、2018年にはコンソーシアムを構成する企業とニューサウスウェールズ州政府との間に建設費用を巡る訴訟が勃発するにまで至った。その後、2019年に政府とコンソーシアムとの間に請求の取り下げや追加予算・資本の投入を始めとした和解が交わされ、その中で建設中の路線の開通予定も明確に定められる事となった。そして、「L2号線」と名付けられたサーキュラー・キー（Circular Quay）とランドウィック（英語版）（Randwick）を結ぶ路線が2019年12月14日に、「L3号線」と呼ばれる系統が通るムーアパーク（英語版）とジュニア・キングスフォード（ Juniors Kingsford）を結ぶ支線が翌2020年4月3日に開通し、CBD・アンド・サウスイースト・ライトレールの全線が完成した。
建設中の車庫（2017年撮影）
建設中のサーキュラー・キー電停（2018年撮影）
建設中のトンネル（2017年撮影）
開通までの経緯 > 運営事業者

CBD・アンド・サウスイースト・ライトレールの工事や運営にあたっては民間企業が主体となる官民パートナーシップ（PPP）（英語版）が採用されており、入札を経て以下の複数の企業によって構成されたコンソーシアムの「アルトラック・ライトレール（ALTRAC Light Rail）」が事業を行っている。設立時の名称は「コネクティング・シドニー（Connecting Sydney）」であったが、契約獲得にあたって現在の名称への変更が行われている。
トランスデヴ・シドニー（英語版）（Transdev Sydney）
アルストム・トランスポート・オーストラリア（Alstom Transport Australia）
アクシオナ・インフラストラクチャー・オーストラリア（Acciona Infrastructure Australia）
カペッラ・キャピタル（Capella Capital）
運用 > 系統・運賃

2021年現在、CBD・アンド・サウスイースト・ラインは臨時系統である「LX号線（スペシャル・イベント線）」を含めて3つの系統が存在する。そのうちL2号線（ランドウィック線）はCBDと南東部のランドウィック（英語版）、L3号線（キングスフォード線）はCBDと南部のキングスフォード（英語版）を結ぶ。両系統とも運行時間は午前5時から翌日の午前1時で、運行間隔は最長でも15分、両系統が共に運行するムーアパーク（Moore Park） - サーキュラー・キー（Circular Quay）間では最短4分という高頻度運転が行われる。
路線は全線電化されているが、大半の区間は架線を用いパンタグラフを用いて集電を行う一方、CBDのサーキュラー・キー（Circular Quay）電停から市役所（Town Hall）電停までの2 kmについては地表集電方式（APS）と呼ばれる、線路の中央に給電用レールを設置し、車両の下部に設置された集電靴から集電を行う方式が用いられている。これにより、同区間における架線柱などの障害物の抑制や景観の保護が実現している他、車両が通過する際にのみ通電するため歩行者などが横断する際の安全も図られている。
ニューサウスウェールズ交通局が管轄する他の交通機関同様、CBD・アンド・サウスイースト・ラインの運賃の支払いには非接触式ICカードのオパールカード（英語版）が用いられる。運賃は距離や時間帯に加えてオパールカードの種類によって変わり、クレジット機能を持つ登録制オパールカードは2.24 - 4.80ドル（大人運賃）となる一方、現金での利用の際に購入する非登録制オパールカードを購入する必要があり、運賃も2.9 - 6ドルと割高になる。これらは乗車前にカードリーダーで検札を済ませてから乗車し、降車時にもカードリーダーにタップする必要がある。
運用 > 電停一覧

| 電停名 | 系統> L2 | 系統> L3 | 系統> LX | 接続交通機関 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Circular Quay | ○ | ○ |  | シドニー・トレインズ 路線バス フェリー |  |
| Bridge Street | ○ | ○ |  |  |  |
| Wynyard | ○ | ○ |  | シドニー・トレインズ 路線バス |  |
| QVB | ○ | ○ |  | 路線バス |  |
| Town Hall | ○ | ○ |  | シドニー・トレインズ 路線バス |  |
| Chinatown | ○ | ○ |  |  | インナーウエスト・ライトレールのCapitol Square電停との間は徒歩連絡が可能 |
| Haymarket | ○ | ○ |  | 路線バス |  |
| Central Chamlers | ○ | ○ | ○ | シドニー・トレインズ 路線バス インナーウエスト・ライトレール |  |
| Sunny Hills | ○ | ○ | ○ |  |  |
| Moore Park | ○ | ○ | ○ |  |  |
| Royal Randwick | ○ |  |  |  |  |
| Wansey Road | ○ |  |  |  |  |
| UNSW High Street | ○ |  |  |  |  |
| Randwick | ○ |  |  |  |  |
| ES Marks |  | ○ |  |  |  |
| Kensington |  | ○ |  |  |  |
| UNSW Anzac Parade |  | ○ |  |  |  |
| Kingsford |  | ○ |  |  |  |
| Juniors Kingsford |  | ○ |  | 路線バス |  |

Circular Quay（2020年撮影）
Town Hall（2019年撮影）
QVB（2020年撮影）
Central Chamlers（2020年撮影）
車両

CBD・アンド・サウスイースト・ライトレールで使用されているのは、コンソーシアム「アルトラック・ライトレール」の参加企業であるアルストムが展開する超低床電車のシタディスのうち、2021年時点における最新モデルの「シタディスX05」である。
両側面に扉を有する片運転台の5車体連接車を繋いだ2両編成での運用を前提としており、営業運転時の編成長は67 m、定員は450人にも及び、路線バス9台分に匹敵する輸送力を持つ。車内には車椅子やベビーカー等が設置可能なフリースペース、LEDを用いた車内照明など、エネルギー消費の削減やバリアフリーの向上などを目的とした最新設備が導入される一方、前述した地表集電方式「APS」に対応した機器や回生ブレーキも搭載されている。更にエネルギー効率の上昇に加え、最大98 %がリサイクル可能な部品で製造されている事など、環境にも配慮した設計にもなっているのが特徴である。
営業運転開始前の2017年から納入が開始され、2020年現在は60両（001 - 060、2両編成30本）が在籍する。
運転台
車内
2両編成で運行するシタディス（2020年撮影）
地表集電方式の区間はパンタグラフを下げて走行する（2019年撮影）
今後の予定

2014年時点で、ニューサウスウェールズ州交通局はCBD・アンド・サウスイースト・ライトレールについて、終点であるキングスフォード電停からマルブラ・ジャンクション（Maroubra Junction）、マラバル（Malabar）を経由しラ・ペルーズ（La Perouse）へ延伸する計画を発表している。これによりシドニー南部のアンザック・パレード地域（英語版）における今後の輸送需要の増加への対処や道路の混雑解消が期待されている。
地表集電方式を採用したCBD内部の区間（2017年撮影）
シタディスX05（2020年撮影）
Csc.exe

実行画面。
csc.exeは、.NET Frameworkに含まれるマイクロソフト製のC#コンパイラである。.NET FrameworkはWindowsに標準で搭載されているため、開発環境がなくてもプログラミングをすることができる。ただし、ユーザー補助機能はほとんどない。
利用例

hello.csというファイル名で以下のコードを保存するとする。
using System;

class Program{
  static void Main(){
    Console.WriteLine("Hello,world!");
  }
}
hello.csを保存し終わった後に、コマンドプロンプトから以下を入力する。
> csc hello.cs
このコマンドを実行すると、以下のようなログが出力される。
Microsoft (R) Visual C# Compiler version 4.8.3752.0
for C# 5
Copyright (C) Microsoft Corporation. All rights reserved.

This compiler is provided as part of the Microsoft (R) .NET Framework, but only supports language versions up to C# 5, which is no longer the latest version. For compilers that support newer versions of the C# programming language, see http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkID=533240
エラーや警告がある場合は、このログの下に出力される。
主なオプション > ビルドのターゲット

/target オプションを使用することによって、特定の形式でアセンブリを作成できる。
主なオプション > ビルドのターゲット > ライブラリ

library.csがライブラリのデータを含むソースコードであることとする。
> csc /target:library library.cs
主なオプション > ビルドのターゲット > GUIアプリケーション

window.csがフォームオブジェクト（英語版）のデータを含むソースコードであることとする。
> csc /target:winexe window.cs
主なオプション > 著作権を表示しない

/nologo オプションを使用することで、コンパイル時の著作権表示を消すことができる。
> csc /nologo hello.cs
主なオプション > ヘルプ

/help オプションもしくは /? オプションで、csc.exeの使用できるオプションを出力させられる。
> csc /help
シルヴャ・コンチョコヴァー

シルヴャ・コンチョコヴァー（スロバキア語: Silvia Končoková、1983年6月28日 - ）は、スロバキア、バンスカー・ビストリツァ出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。2000年欧州選手権スロバキア代表。
主な戦績

| 大会/年 | 1999-00 | 2000-01 | 2001-02 | 2002-03 | 2003-04 | 2004-05 | 2005-06 | 2006-07 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 欧州選手権 | 31 |  |  |  |  |  |  |  |
| 世界ジュニア選手権 |  |  | 24 |  |  |  |  |  |
| スロバキア選手権 | 2 | 4 | 5 | 4 |  | 2 | 2 | 4 |
| JGPチェコスケート |  |  | 20 |  |  |  |  |  |
| JGPバルト杯 |  |  | 12 |  |  |  |  |  |
| ネーベルホルン杯 |  | 19 |  |  |  |  |  |  |
| ネペラメモリアル |  |  |  | 6 | 11 | 9 |  |  |
| ゴールデンスピン |  |  |  | 12 |  | 16 |  |  |
| ユニバーシアード |  |  |  | 17 |  | 20 |  |  |
| トリグラフトロフィー |  |  |  | 6 |  |  |  |  |
| ピルエッテン |  | 　18 J |  |  |  |  |  |  |
| グランプリSNP | 13 J |  |  |  |  |  |  |  |

J - ジュニアクラス
シダムシ属

シダムシ属（シダムシぞく、学名：Dendrogaster）は、嚢胸亜綱に含まれる甲殻類の属である。ヒトデ類の体腔内に寄生する。雌雄異体。寄生主体はメスであり、オスはメスの体内に位置する矮雄である。メスの樹状の体は外套様に発達した背甲である。
分類

以下の分類はWoRMSに従うが、ここに掲載されていないアカヒトデシダムシを追加した。和名と宿主は齋藤 (2020)に従う。
Dendrogaster adhaerens Yoshimoto, Moritaki, Saito & Wakabayashi, 2020 アカヒトデシダムシ - アカヒトデに寄生
Dendrogaster antarctica Grygier, 1980
Dendrogaster arborescens Le Roi, 1905
Dendrogaster arbusculus Fisher, 1911
Dendrogaster arctica Korschelt, 1933
Dendrogaster argentinensis Grygier & Salvat, 1984
Dendrogaster astericola Knipovich, 1890
Dendrogaster asterinae Achituv, 1971
Dendrogaster astropectinis (Yosii, 1931) モミジガイシダムシ - モミジガイ、トゲモミジガイに寄生
Dendrogaster beringensis Wagin, 1950
Dendrogaster deformator Grygier, 1990
Dendrogaster dichotoma Wagin, 1950
Dendrogaster dogieli Wagin, 1950
Dendrogaster elegans Wagin, 1950
Dendrogaster fisheri Grygier, 1981
Dendrogaster hymenasteri Stone, 1987
Dendrogaster iwanowi Wagin, 1950
Dendrogaster komatsuae Saito, Wakabayashi & Moritaki, 2020 ヤマトイシダタミノシダムシ - ヤマトイシダタミヒトデに寄生
Dendrogaster leptasteriae Wagin, 1950
Dendrogaster ludwigi Le Roi, 1905 ルソンヒトデシダムシ - ルソンヒトデに寄生
Dendrogaster murmanensis Wagin, 1950
Dendrogaster nagasakimaruae Saito, Wakabayashi & Moritaki, 2020 オトヒメゴカクノシダムシ - オトヒメゴカクヒトデに寄生
Dendrogaster okadai (Yosii, 1931) オカダシダムシ - ヤツデヒトデに寄生
Dendrogaster orientalis Wagin, 1950
Dendrogaster otagoensis Palmer, 1997
Dendrogaster pontasteri Stone, 1987
Dendrogaster psilasteri Stone, 1987
Dendrogaster punctata Grygier, 1982
Dendrogaster ramosa Wagin, 1950
Dendrogaster rimskykorsakowi Wagin, 1950 - スナイトマキに寄生
Dendrogaster sagittaria Grygier, 1985
Dendrogaster tasmaniensis Hickman, 1959
Dendrogaster tobasuii Saito, Wakabayashi & Moritaki, 2020 ユミヘリゴカクノシダムシ - ユミヘリゴカクヒトデ、ウデナガゴカクヒトデに寄生
Dendrogaster usarporum Grygier, 1987
Dendrogaster zoroasteri Stone, 1987
ザ・真相〜大事件検証スペシャル

ザ・真相〜大事件検証スペシャル（ザ・しんそう）とは、テレビ東京系列で年4回（改編期に）放送されている歴史系教養番組である。
司会は関口宏。レギュラーのゲストには、日本経済新聞の論説委員1名が出席する。過去のセンセーショナルな事件の裏側を探り、表に出ていなかった真相をドキュメンタリー形式で抉り出す。ナレーターは大塚芳忠。
これまでのテーマでは、金正日政権の裏側に密着した内容が1回ずつ採り上げられている。また、他の5局では模倣できないテーマとして、事件当時の警察上層部や公安調査庁の内幕を明かす内容も多い。
テーマ

第1回（2004年10月11日）
第2回（2004年12月28日）
第3回（2005年3月28日）
第4回（2005年6月20日）
第5回（2005年10月3日）
テーマ > ゲスト

第1回：江本孟紀
第2回：渡部恒三
第3回：江川紹子
第4回：佐高信
第5回：田勢康弘（日経新聞）、相澤英之、志村嘉一郎、福島瑞穂、広瀬弘忠
制作

才
テレビ東京
CDアラベ・ウニド

クルブ・デポルティーボ・アラベ・ウニド (スペイン語: Club Deportivo Árabe Unido) は、パナマ・コロンに本拠地を置くサッカークラブである。1994年4月28日設立。
歴史

1994年、アラブ系移民によって設立された。1998年以来、リーガ・パナメーニャ優勝13回・準優勝5回と国内屈指の強豪クラブに成長した。
2014年4月15日、当時クラブに所属していたアミルカル・エンリケスが射殺される事件が発生した。クラブはエンリケスを称え着用していた背番号「21」を永久欠番にすると発表した。
タイトル > 国内タイトル

リーガ・パナメーニャ: (13)
LINFUNA: 2 (リーグ記録)
タイトル > 国際タイトル

なし
国際大会での成績

CONCACAFカップウィナーズカップ: 出場1回
CONCACAFチャンピオンズカップ: 出場1回
CONCACAFチャンピオンズリーグ: 出場5回
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
歴代監督

ウィルマン・コンデ (2010-2011)
カルロス・ペレス・ポラス (2011)
ハイル・パラシオス (2011-2014)
フリオ・デリー・バルデス (2014)
アルフォンソ・デ・モジャ (2015)
セルヒオ・グスマン (2015-)
歴代所属選手

詳細は「Category:CDアラベ・ウニドの選手」を参照
アルフレッド・アンデルソン 1999-2001, 2001-2007
ブラス・ペレス 2001-2002, 2017
アミルカル・エンリケス 2003-2008, 2014, 2016-2017
ルイス・エンリケス 2003-2004
ハイメ・ペネド 2004-2005
ホルヘ・デリー・バルデス 2004-2006
フリオ・デリー・バルデス 2004-2006
小曽戸允哉 2005
アルマンド・クーパー 2006-2011, 2015-2016
アブディエル・アロヨ 2011-2015
シブレ山トンネル

シブレ山トンネル（上り線）
シブレ山トンネル（しぶれやまトンネル）は、兵庫県神戸市北区と同市西区を結ぶ山陽自動車道木見支線にあるトンネル。トンネルの名前は付近にあるシブレ山に由来する。
概要

上り線（大阪・岡山方面）長さ：2,513 m
下り線（神戸・徳島方面）長さ：2,499 m
※トンネル距離数はトンネル入口手前に設置された標識の記載によるもの。
歴史

1998年4月5日：三木JCT - 神戸西IC間開通と共に供用開始。
追記事項

トンネル内部はカーブが存在するが、速度制限は100km/hで追い抜き可能である。
上り線（大阪・岡山方面）は、このトンネルからしばらく丹生山トンネル、三津田トンネル、戸田トンネルとしばらくトンネルが続き、トンネルを抜けると三木ジャンクションで山陽自動車道本線と接続する。
周辺施設

つくはら湖
シブレ山
サンナッツァーロ・デ・ブルゴンディ

| サンナッツァーロ・デ・ブルゴンディ Sannazzaro de' Burgondi> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   パヴィーア
CAP（郵便番号）:  27039
市外局番:  0382
ISTATコード:  018138
識別コード:  I048
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  5,143  人 (2021-01-01)
人口密度:  220.5 人/km2
文化
住民の呼称:  sannazzaresi
守護聖人:  聖ナザリオと聖チェルソ SS. Nazario e Celso
祝祭日:  7月28日
地理
座標:  北緯45度06分 東経08度54分﻿ / ﻿北緯45.100度 東経8.900度﻿ / 45.100; 8.900座標: 北緯45度06分 東経08度54分﻿ / ﻿北緯45.100度 東経8.900度﻿ / 45.100; 8.900
標高:  87 (69 - 91)  m
面積:  23.32  km2
  サンナッツァーロ・デ・ブルゴンディの位置
  パヴィーア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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サンナッツァーロ・デ・ブルゴンディ（伊: Sannazzaro de' Burgondi）は、イタリア共和国ロンバルディア州パヴィーア県にある、人口約5,100人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
コラーナ
コルナーレ・エ・バスティーダ
ドルノ
フェッレーラ・エルボニョーネ
メッツァーナ・ビーリ
ピエーヴェ・アルビニョーラ
スカルダゾーレ
シルヴァーノ・ピエトラ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2619 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される
。
行政 > 分離集落

サンナッツァーロ・デ・ブルゴンディには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Buscarella, Mezzano, Savasini
姉妹都市

Százhalombatta、ハンガリー
シャフカト・サラーモフ

シャフカト・ラスローヴィチ・サラーモフ (ラテン文字:Shavkat Salomov、ウズベク語: Shavkat Rasulovich Salomov / Шавкат Расулович Саломов、1985年11月13日 - ) は、ウズベキスタン・タシュケント出身の元プロサッカー選手である。現役時代のポジションはMF。「シャフカト・サラモフ」や「シャフカト・サロモフ」と表記されることもある。
概要

サラーモフは2010 FIFAワールドカップ・アジア予選に2試合出場した。
代表における得点

| # | 日時 | 場所 | 対戦相手 | スコア | 結果 | 大会種別 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 2007年10月13日 |  タシュケント |  チャイニーズタイペイ | 9-0 | 勝利 | 2010 FIFAワールドカップ・アジア予選 |
モルデ

モルデ（Molde ノルウェー語発音: [ˈmɔlˈdɛ] ( 音声ファイル)）は、ノルウェー、ムーレ・オ・ロムスダール県の都市。面積363平方キロメートル、人口24,421人（2004年）。
最古の移住は中世後期に交易目的のために行われた。公式の商業特権は1614年に与えられ、モルデは1742年に王家からロイヤル・チャーターが与えられた。ロムスダールの商業中心地であり、ムーレ司教座がある。18世紀から19世紀にかけて成長し、地域の行政中心地であり観光地であると同様、ノルウェーの繊維・服飾産業中心地となった。
第二次世界大戦後、モルデは急成長を遂げ、公共サービスの中心地というだけでなく、教育や産業生産高でも中心となった。
モルデは、ロムスダール半島のロムスダール・フィヨルドの北岸に位置する。モルデは海洋性気候で温暖であり、夏は過ごしやすく冬も穏やかである。
歴史

現在のモルデの外側にあるヴェオヤ島の中世の町が、歴史家スノッリ・ストゥルルソンによって初めて記録に現れたものであり、1162年にセッケンの戦いが起きた場所であるという（ノルウェー内戦でホーコン2世が貴族エルリング・サッケに殺された）。
しかし、この地域への移住は当時よりさらに遡った時期らしい。モルデ西方のビョルセットで岩に刻まれた2つの絵が見つかっているのである。
15世紀前後、ヴェオイはその影響力を失い、島はたちまち廃れた。しかし、地域の商業が死に絶えたわけでなく、レクネスとモルデ（Moldegård）からの移住者が発端となって外国商人相手の材木売買が始まった。
町は1614年に商業権を得た。中部ノルウェーがスウェーデン軍に占領された1658年から1660年、北方戦争でデンマーク＝ノルウェー間にロスキレの和議が結ばれた後、町はスウェーデン人の住む場所となった。1660年にコペンハーゲン和議が結ばれ、モルデは行政中心地となり、1742年にロイヤル・チャーターが授けられた。モルデは18世紀以降、繊維・服飾産業で栄え、観光も主産業となった。ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世、イギリスのプリンス・オブ・ウェールズが毎夏訪問していた。モルデは、風変わりな木造住宅、みずみずしい庭園と公園、散歩道とあずまやなど、牧歌的な町並みに囲まれた豪華なホテルとみなされ、バラの町というあだ名があった。この美しい町が、1916年1月21日に起きた大火で三分の一を失った。しかし、モルデは再建されて経済成長を続けた。
2度目の大火は、ナチス・ドイツが侵攻した1940年の4月と5月の空襲であり、町の三分の二が焼かれた。ノルウェー王ホーコン7世、内閣、議会と国庫が1940年4月9日のオスロから逃れてイギリスへ向かうべくモルデに到着していた。ホーコン7世とオーラヴ王太子（のちのオーラヴ5世）と政府は巡洋艦HMSグラスゴーへ逃れ、無事亡命した。
歴史 > 名前の由来

最初の移住地となったモルデの農場（ノース語でMoldar）が語源である。mold は『肥沃な土壌』を表し、*moldrだと『頭蓋骨、骨組み』といった意味となる（モルデマルカにある丸い頂を示す）。
歴史 > 紋章

1742年から使用されている。ニシンの入ったたるを追うクジラを表し、市の最初の産業である水産品と木材の輸出を象徴化している。モルデは捕鯨の町ではない。古来からクジラは精霊で、魚の群れを一年の何度かに追ってやってくる姿から吉兆のしるしだと信じられていた。
地理

モルデ・フィヨルド北岸に位置する。沖合には鎖状の小島モルデ群島がある。北側は森林地帯である。市中心部はモルデルヴァ川のちょうど西にある。水運に恵まれているとはいえないが、16世紀と17世紀には製材所があった。海にほど近く輸出に適した良港があったために、川運が製材業を助けたのである。1909年、モルデルヴァ川に初の水力発電所が設けられ、市に電気を供給するようになった。川の上流から今も市の飲料水がくみ上げられている。
地理 > 気候

海洋性気候で温暖であり、夏は涼しく冬は温暖である。冬の積雪がそのまま残ることはまれである。メキシコ湾流で温められた南西の風が大西洋から吹き、高緯度であるにもかかわらずモルデの気候を温暖にしているのである。モルデは南を丘陵、北と東を山地、西を群島に守られているため、植生が非常に豊かである。低緯度にあるはずのカエデ、クリ、オーク、シナノキ属、カバノキ属、イチイがみられる。
レジャー

地域に流れる川、ラウマ川、ドリヴァ川、エイラ川はサケ、イワナ、ブラウントラウトが生息する。トラウトはほとんどの湖にいる。タラ、サバなどの海水魚は主にロムスダール・フィヨルドで捕れる。
冬季のモルデ市民の楽しみは、スキーである。その他にロッククライミング、アイスクライミング、ボルダリング、ベースジャンピングが楽しめる。
大西洋道路
トロール教会(Trollkirka)
レジャー > モルデマルカ

モルデマルカは、市北部の丘陵森林帯で、市の所有である。歩道やスキートラックが整備されている。野生植物が見られ、釣りのできる湖と川がある。標高407メートルのヴァルデンはモルデを眺めるのに適した場所で、ロムスダール・フィヨルド、モルデ群島、市街のパノラマも楽しめる。
交通

ベルゲン、キルケネス間を走る沿岸高速船が毎日モルデに入港する。
最寄りの鉄道駅はオンダルスネス駅で、ラウマバネン線の終点である。モルデ空港から毎日オスロ、ベルゲン、トロンヘイムへ数便がある。国内他都市へは週に数度便がある。
文化

ノルウェーの誇る作家たちがモルデに滞在したり、居住していた。ビョルンスティエルネ・ビョルンソンはモルデ郊外のネッセト出身で、モルデの学校へ通学していた。ヘンリック・イプセンはモルデにある別荘にしばしば休暇をすごしに来ていた。イプセンの戯曲『ロスメルスホルム』は休暇中に触発され、『海の婦人』はモルデで書かれた。
1912年に創立された、ノルウェー最大の民俗学博物館ロムスダール博物館がある。
文化 > 祭り

毎年7月にモルデジャズ・フェスティヴァルが開催される。ヨーロッパでも歴史が古く、重要なジャズの祭典である。フェスティヴァル中に100を超えるイベントのため4万枚のチケットが販売される。フェスティヴァル期間中、観光客が8万人から10万人にふくれあがる。
毎年8月、モルデとネッセトは国際文学祭ビョルンソン・フェスティヴァルを開催する。モルデの250年記念に詩人Knut Ødegårdと提携して始めたもので、国民的作家でノーベル賞受賞者ビョルンスティエルネ・ビョルンソンにちなんでおり、国内最古で最も国際的な文学祭である。
教育

モルデ大学
スポーツ

モルデFK - サッカークラブ。アケル・スタディオンを本拠地とする。
姉妹都市

ヴァイレ, デンマーク
ボロース, スウェーデン
ミッケリ, フィンランド
チェスカー・リーパ, チェコ共和国
モルデ出身の著名人

ビョルンスティエルネ・ビョルンソン（作家）
ヨン・アルネ・リーセ（サッカー選手）
1904の絵の中のモルデ
1940年4月のホーコン7世とオーラヴ王太子とシラカバ
モルデの中心街とモルデ聖堂
町内のホテル
ジェイソン・ロバーズ・Sr

| ジェイソン・ロバーズ・Sr Jason Robards, Sr>  |
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生年月日:   (1892-12-31) 1892年12月31日
没年月日:   (1963-04-04) 1963年4月4日（70歳没）
出生地:   アメリカ合衆国
職業:  俳優
著名な家族:  ジェイソン・ロバーズ（息子）
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ジェイソン・ロバーズ・Sr（Jason Robards, Sr.、1892年12月31日 - 1963年4月4日）は、アメリカ合衆国の俳優。
出演作品

パナマ・ギャング戦争
必死の逃避行
恐怖の精神病院
クインシーの謎
恐怖の島
生きていた良人
ナチスに挑んだ女
鋼鉄の牙
ジャーファーメンター

ジャー・ファーメンター（Jar fermentor) は、微生物の大量培養に用いる装置。
温度、通気量、攪拌速度、pHなどといった微生物の培養に必要な条件を一定に保つことができる。中には溶存酸素をモニタリングしながら通気量のコントロールできるものもある。培養のロット差は小さい。通常の最大培養量は50~100リットルである。
DJ SODA

| DJ SODA |
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 DJ Soda、2024年3月 関西コレクション ファッションショー開幕
基本情報
出生名:  ファン・ソヒ
生誕:   (1988-04-07) 1988年4月7日（36歳）  韓国 ソウル特別市
ジャンル:  エレクトロニカ ヒップホップ
職業:  DJ、モデル
レーベル:  Highline ワーナー・ミュージック・グループ
| ファン・ソヒ> 各種表記 |
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ハングル：:  황소희
漢字：:  黃素熙
発音：:  ファンソヒ
英語表記：:  Hwang So-hee
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DJ SODA（ディージェイ ソダ）は、大韓民国の女性DJ。本名、ファン・ソヒ（韓: 황소희）。
経歴

2013年6月にDJとしての仕事を始めた。2015年に韓国のWorld DJ festivalでツアーを始めた。
2016年6月、ワーナー・ミュージック・グループからEP Closer をリリースした。レーベルが同じSISTARともコラボしている。
2017年には世界トップ3の音楽フェスティバルの1つとされるタイのバンコクの"S20 Songkran Music Festival"に出演した。
2018年には、STARSHIPエンターテインメントの新たなサブレーベルである"House of Music"に加わった。このサブレーベルは廃止されたため、後に他のサブレーベルHighline Entertainmentに移った。6月には"Ultra Music Festival Korea" (UMF)に参加した。
2018年7月にはWalshy Fireとコラボした歌"Never Let You In"をリリースし、シンガポール、マレーシア、香港、インドネシアのチャートでトップとなった。
2019年、シンガポールの音楽フェスティバル Typhoon 8 に参加した。12月にはスイスのユングフラウヨッホ駅で開催されたWorld Club Dome: Snow Editionに出演した。
2019年12月、第9回Korea Hallyu Awardsのindie categoryでculture prizeを受賞した。
2020年6月に、ダンスミュージックライブストリーム Electric Blockalooに参加した。11月にレーベルHighline Entertainmentの特別なパフォーマンス The Color に参加した。
2024年1月5日に自身のInstagramを更新し、同月1日に発生した石川県の能登半島地震に対し100万円の寄付を行ったことを報告した。
2024年4月5日に集英社より1st写真集「Candid」を発売した。
経歴 > 性犯罪被害について

6歳時、自宅にて一人で留守番中に強盗から性暴力を受け、その影響で場面緘黙症を発症する。
2018年、韓国の『スペクトラムフェスティバル』に遊びに行った際、VIPにいた男性からセクハラを受ける。
2019年1月21日、フランス人のDJからセクハラを受けたことをInstagramにて告白。