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ローランド・フォンセカ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 113試合 47得点（1992年-2011年）
| コスタリカ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1992 | 6 | 0 |
| 1993 | 7 | 3 |
| 1994 | 1 | 0 |
| 1995 | 4 | 3 |
| 1996 | 6 | 0 |
| 1997 | 9 | 4 |
1998: 0
| 1999 | 10 | 8 |
| 2000 | 8 | 6 |
| 2001 | 21 | 12 |
| 2002 | 9 | 2 |
| 2003 | 12 | 3 |
2004: 1
| 2005 | 2 | 0 |
2006: 0
| 2007 | 12 | 5 |
| 2008 | 1 | 0 |
| 2009 | 3 | 0 |
2010: 0
| 2011 | 1 | 0 |
| 通算 | 113 | 47 |
ヴァランス・ロマンス・ドローム・ラグビー

ヴァランス・ロマンス・ドローム・ラグビー（仏: Valence Romans Drôme Rugby）は、フランスのドローム県ロマン＝シュル＝イゼールに本拠地を置くラグビーユニオンクラブである。スタジアムはスタッド・マルセル＝ギリェルモ及びスタッド・ジョルジュ＝ポンピドゥー 。プロD2（2部）に所属。
歴史

1908年創設。
2022-23シーズン、ナシオナル昇格プレーオフにて優勝してプロD2へ昇格を決める。
スコッド

ティム・メンゼル(ドイツ代表)
ジョリス・モウラ(ポルトガル代表)
バート・ウィエレンガ(オランダ代表)
ゴーティエ・ミングイロン(スペイン代表)
歴代所属選手

フェトゥウ・ヴァイニコロ(トンガ代表)
ベルジウム・トゥアタガロア(サモア代表)
PJ・ヴァンリー(ナミビア代表)
アラスカ・タウファ(トンガ代表)
空の帝国

| 空の帝国 |
| --- | --- |
ジャンル: SFファンタジー
漫画：空の帝国
作者: 喜多尚江
出版社: 白泉社
掲載誌: 花とゆめ
レーベル: 花とゆめコミックス
発表期間: 1993年 - 1997年
巻数: 単行本7巻 文庫版3巻
話数: 40話
テンプレート - ノート
『空の帝国』（からのていこく）は、喜多尚江の漫画作品。「花とゆめ」（白泉社）および「花とゆめプラネット増刊」（同じく白泉社）において1993年から1997年まで連載された。全40話（番外編、短編含む）。
西暦2500年以降のある国を舞台にした少女漫画。帝王のクローンとして作られた主人公とその仲間達の成長物語を描く。喜多尚江の代表作。
あらすじ

西暦2500年代、初めて世界を統一した人間がいた。名はイデア。彼が支配した数年、世界は平和だった。しかし、突然のあっけない彼の死によって世界は混乱する。イデア復活を望む大臣達は、王宮科学者の英里にイデアの複製（クローン）を依頼するが、クローン技術が未熟なために英里はそれを断る。そんな時、彼は怪我をした少年を街で保護する。その少年はイデアにそっくりで、記憶を失っていた……。
単行本

1995年、花とゆめコミックスで第1巻が発売、その後1997年までに7冊が発行されるが、現在は絶版である。
文庫版

2005年、絶版となった作品に各巻に1本の描きおろしを加え、3冊が発行された。
各話のタイトル

空の帝国（平成5年花とゆめ16号）
空の帝国II（平成6年花とゆめ3号）
空の帝国III 空賊キッド（平成6年花とゆめ10号）
ONE DAY STORY vol.1 部屋（花とゆめコミックス「空の帝国」1巻描きおろし）
ONE DAY STORY vol.2 つかのま（同上）
空の帝国IV 神の名前（平成6年花とゆめ15 - 16号）
空の帝国V 新帝イデム（平成6年花とゆめ18 - 24号）
BIRTHDAY 誕生日（文庫版1巻描きおろし）
空の帝国VI ニセモノの恋（平成7年花とゆめ7 - 13号）
空の帝国番外編僕たちの時間（平成7年花とゆめ15～17号）
空の帝国VII 目覚めの鳥（平成7年花とゆめ22 - 24、平成8年1、3 - 8号）
HANDMADE 手作り（文庫版2巻描きおろし）
空の帝国VIII 鏡のヒビ（平成8年花とゆめプラネット増刊10月15日号）
空の帝国IX らせんの花（平成9年花とゆめプラネット増刊1月5日号）
DAY AFTER DAY（花とゆめコミックス「空の帝国」3巻描きおろし）
HOLIDAY 休日（文庫版3巻描きおろし）
2004年のF1世界選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2004年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 
| 前年: | 2003 | 翌年: | 2005 |
一覧: 開催国 | 開催レース
2004年のF1世界選手権
2004年のF1世界選手権（2004ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第55回大会である。2004年3月7日にオーストラリアで開幕し、10月24日にブラジルで開催される最終戦まで、全18戦で争われた。
概要

初開催となるバーレーングランプリと中国グランプリがカレンダーに追加されたことで、(当時)過去最多となる18レースで行われるシーズンとなった。日本人ドライバーの佐藤琢磨がアメリカグランプリで自身初、日本人としても1990年日本グランプリにおける鈴木亜久里以来の3位表彰台を獲得した。また、ミナルディが2年ぶりにポイントを獲得した。
ミハエル・シューマッハが自身7度目のチャンピオンをベルギーGPにて5年連続で獲得した。2002年に自身が達成した年間最多勝利を11から13に伸ばし、2022年にマックス・フェルスタッペンが破るまで（2013年のセバスチャン・ベッテルと共に）記録を保持し続けた。また、フェラーリが6年連続のコンストラクターズチャンピオンを獲得し、2年ぶりにフェラーリドライバーでチャンピオンシップの1位と2位を独占した。
レギュレーションの変更

2004年シーズンでの変更点を以下に示す。
金曜テストを廃止し、フリー走行に前シーズントップ4以外のチームは金曜のフリー走行に3台目のマシンを走行させられる。ただしドライバーはスーパーライセンスを保持していることや過去の出走数規定などがあり、誰でも走れるというわけではない。例えばミナルディはバス・ラインダースを金曜日の走行に起用しようとしたが、ライセンスの発給問題で出走はマレーシア以降となった。
1GP1エンジン。ドライバー一人につき、1GPで1エンジンしか使用できない。(エンジンの使用台数削減によるコスト削減が狙い)
リヤウイングのエレメント数を最大3枚から2枚に規制強化。
リヤウイング翼端板とエンジンカバーを側面から見たときの最低面積を規定　(広告スペースを確保するため)
ローンチ・コントロールは禁止。
シーズン終了後から翌年にかけて

ジャガーはレッドブルに買収され、翌シーズンはレッドブル・レーシングとして参戦となる（チーム代表に当時31歳の若さでクリスチャン・ホーナーが就任）。これによりレッドブルは長年タイトルスポンサーとなっていたザウバーから撤退。
ジョーダンは翌年1月にロシア資本のミッドランド・グループに買収された。ただし2005年チームはジョーダン名義で参戦、2006年からはミッドランドF1として参戦する。
タイヤ戦争

昨年9勝と7勝と、拮抗していたタイヤ戦争ではあったが、2004年はモナコ、ベルギー、ブラジルグランプリの3レースでミシュランタイヤが制したほかはすべてのレースでブリヂストンタイヤを使用するフェラーリが優勝した。昨年はミシュランが表彰台を独占するレースもあったが、この年はフェラーリが全てのレースで表彰台に立った。
B・A・Rはこのシーズンからミシュランタイヤを使用した。シーズン終了後には、ブリヂストンタイヤの耐久性をいかした戦略でポイントを稼いだザウバーがミシュランタイヤ陣営に移った。
このシーズンはタイヤのトラブルが相次いだ。アメリカGPではタイヤのトラブルでラルフ・シューマッハが事故をおこし、病院に搬送された。その後ラルフは6戦を欠場する。同レースではラルフの事故の前にアロンソも大事故を起こしていた。ベルギーGPではフリー走行中にライアン・ブリスコーがタイヤの問題で事故を起こし、レースでもデビッド・クルサード、ジェンソン・バトン、ファン・パブロ・モントーヤがタイヤのトラブルでリタイヤ、または優勝争いから脱落している。
エントリーリスト

| エントラント | コンストラクタ | シャーシ | エンジン | タイヤ | ドライバー | 3rdドライバー |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| スクーデリア・フェラーリ・マールボロ | フェラーリ | F2004 | フェラーリTipo053 | B  | 1.ミハエル・シューマッハ 2.ルーベンス・バリチェロ |   |
| BMW・ウィリアムズF1チーム | ウィリアムズ-BMW | FW26 | BMWP84 | M  | 3.ファン・パブロ・モントーヤ 4.ラルフ・シューマッハ (4.)マルク・ジェネ (4.)アントニオ・ピッツォニア |   |
| ウエスト・マクラーレン・メルセデス | マクラーレン-メルセデス | MP4-19MP4-19B | メルセデスFO110Q | M  | 5.デビッド・クルサード 6.キミ・ライコネン |   |
| マイルドセブン・ルノーF1チーム | ルノー | R24 | ルノーRS24 | M  | 7.ヤルノ・トゥルーリ (7.)ジャック・ヴィルヌーヴ 8.フェルナンド・アロンソ |   |
| ラッキーストライク・B・A・R・ホンダ | B・A・R-ホンダ | 006 | ホンダRA004E | M  | 9.ジェンソン・バトン 10.佐藤琢磨 | 35.アンソニー・デビッドソン |
| ザウバー・ペトロナス | ザウバー-ペトロナス | C23 | ペトロナス04A | B  | 11.ジャンカルロ・フィジケラ 12.フェリペ・マッサ |   |
| ジャガー・レーシング | ジャガー-コスワース | R5 | コスワースCR-6 | M  | 14.マーク・ウェバー 15.クリスチャン・クリエン | 37.ビヨン・ビルドハイム |
| パナソニック・トヨタ・レーシング | トヨタ | TF104TF104B | トヨタRVX-04 | M  | 16.クリスチアーノ・ダ・マッタ (16.)リカルド・ゾンタ (16.)ヤルノ・トゥルーリ 17.オリビエ・パニス (17.)リカルド・ゾンタ | 38.リカルド・ゾンタ (38.)ライアン・ブリスコー |
| ジョーダン・フォード | ジョーダン-フォード | EJ14 | フォードRS-2 | B  | 18.ニック・ハイドフェルド 19.ジョルジオ・パンターノ (19.)ティモ・グロック | 39.ティモ・グロック (39.)ロバート・ドーンボス |
| ウィラックス・ミナルディ・コスワース ミナルディ・コスワース | ミナルディ-コスワース | PS04B | コスワースCR-3L | B  | 20.ジャンマリア・ブルーニ 21.ゾルト・バウムガルトナー | 40.バス・ラインダース |
エンジンは全車V10
エントリーリスト > エントリー名変更

ミナルディは、第13戦以降「ミナルディ・コスワース」。
エントリーリスト > ドライバー変更

マルク・ジェネ - 第10戦フランスGPから第11戦イギリスGPまでラルフ・シューマッハの代役として出走
アントニオ・ピッツォニア - 第12戦ドイツGPから第15戦イタリアGPまでラルフ・シューマッハの代役として出走
ジャック・ヴィルヌーヴ - 第16戦中国GPからトゥルーリの代役として出走
リカルド・ゾンタ - 第13戦ハンガリーGPから第16戦中国GPまでダ・マッタの、第18戦ブラジルGPでパニスの代役として出走
ヤルノ・トゥルーリ - 第17戦日本GPからゾンタの代役として出走
ティモ・グロック - 第8戦カナダGP及び第15戦イタリアGP以降でパンターノの代役として出走
※ 3rdドライバーの変更
ライアン・ブリスコー - 第13戦ハンガリーGP以降
ロバート・ドーンボス - 第15戦イタリアGP以降
結果 > コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ（製造者部門）

| 順位 | コンストラクター | 車番 | AUS  | MAL  | BHR  | SMR  | ESP  | MON  | EUR  | CAN  | USA  | FRA  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | CHN  | JPN  | BRA  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  フェラーリ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 12 | 1 | 7 | 262 |
| 1 |  フェラーリ | 2 | 2 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 12 | 2 | 3 | 1 | 1 | Ret | 3 | 262 |
| 2 |  B・A・R-ホンダ | 9 | 6 | 3 | 3 | 2 | 8 | 2 | 3 | 3 | Ret | 5 | 4 | 2 | 5 | Ret | 3 | 2 | 3 | Ret | 119 |
| 2 |  B・A・R-ホンダ | 10 | 9 | 15 | 5 | 16 | 5 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 11 | 8 | 6 | Ret | 4 | 6 | 4 | 6 | 119 |
| 3 |  ルノー | 7 | 7 | 5 | 4 | 5 | 3 | 1 | 4 | Ret | 4 | 4 | Ret | 11 | Ret | 9 | 10 | 11 | 10 | 10 | 105 |
| 3 |  ルノー | 8 | 3 | 7 | 6 | 4 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | 2 | 10 | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | 5 | 4 | 105 |
| 4 |  ウィリアムズ-BMW | 3 | 5 | 2 | 13 | 3 | Ret | 4 | 8 | DSQ | DSQ | 8 | 5 | 5 | 4 | Ret | 5 | 5 | 7 | 1 | 88 |
| 4 |  ウィリアムズ-BMW | 4 | 4 | Ret | 7 | 7 | 6 | 10 | Ret | DSQ | Ret | 10 | 12 | 7 | 7 | Ret | 7 | Ret | 2 | 5 | 88 |
| 5 |  マクラーレン-メルセデス | 5 | 8 | 6 | Ret | 12 | 10 | Ret | Ret | 6 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 9 | Ret | 11 | 69 |
| 5 |  マクラーレン-メルセデス | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | Ret | 5 | 6 | 7 | 2 | Ret | Ret | 1 | Ret | 3 | 6 | 2 | 69 |
| 6 |  ザウバー-ペトロナス | 11 | 10 | 11 | 11 | 9 | 7 | Ret | 6 | 4 | 9 | 12 | 6 | 9 | 8 | 5 | 8 | 7 | 8 | 9 | 34 |
| 6 |  ザウバー-ペトロナス | 12 | Ret | 8 | 12 | 10 | 9 | 5 | 9 | Ret | Ret | 13 | 9 | 13 | Ret | 4 | 12 | 8 | 9 | 8 | 34 |
| 7 |  ジャガー-コスワース | 14 | Ret | Ret | 8 | 13 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | 9 | 8 | 6 | 10 | Ret | 9 | 10 | Ret | Ret | 10 |
| 7 |  ジャガー-コスワース | 15 | 11 | 10 | 14 | 14 | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | 11 | 14 | 10 | 13 | 6 | 13 | Ret | 12 | 14 | 10 |
| 8 |  トヨタ | 16 | 12 | 9 | 10 | Ret | 13 | 6 | Ret | DSQ | Ret | 14 | 13 | Ret | Ret | 10 | 11 | Ret | 11 | 12 | 9 |
| 8 |  トヨタ | 17 | 13 | 12 | 9 | 11 | Ret | 8 | 11 | DSQ | 5 | 15 | Ret | 14 | 11 | 8 | Ret | 14 | 14 | 13 | 9 |
| 9 |  ジョーダン-フォード | 18 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | 10 | 8 | Ret | 16 | 15 | Ret | 12 | 11 | 14 | 13 | 13 | Ret | 5 |
| 9 |  ジョーダン-フォード | 19 | 14 | 13 | 16 | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | Ret | 17 | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | 15 | 15 | 15 | 5 |
| 10 |  ミナルディ-コスワース | 20 | NC | 14 | 17 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 18 | 16 | 17 | 14 | Ret | Ret | Ret | 16 | 17 | 1 |
| 10 |  ミナルディ-コスワース | 21 | Ret | 16 | Ret | 15 | Ret | 9 | 15 | 10 | 8 | Ret | Ret | 16 | 15 | Ret | 15 | 16 | Ret | 16 | 1 |
| 順位 | コンストラクター | 車番 | AUS  | MAL  | BHR  | SMR  | ESP  | MON  | EUR  | CAN  | USA  | FRA  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | CHN  | JPN  | BRA  | ポイント |
フェラーリが2004年のコンストラクターズタイトルを獲得した。
2位：B・A・R
3位：ルノー
結果 > 開催地及び勝者 > 新たに追加された選手権の行事

バーレーングランプリ（第3戦・サキール）
ベルギーグランプリ（第14戦・スパ・フランコルシャン）2年ぶりに復活
中国グランプリ（第16戦・上海）
結果 > 開催地及び勝者 > 開催されなくなった選手権の行事

オーストリアグランプリ - 1997年から7年間A1リンクで開催されていた。
F1史上最多となる7度目のワールドチャンピオンを獲得したミハエル・シューマッハ
ルノー・R24
井川伸久

井川 伸久（いかわ のぶひさ、1961年4月5日 - ）は、日本の経営者。大阪府東大阪市出身。日本ハム社長。北海道日本ハムファイターズオーナー。
経歴・人物

鉄工所を営む家庭に生まれ、大阪府立夕陽丘高等学校を卒業、関西大学に進学し政治学科に在籍、就職活動時に商社を志望するも製造業への興味を持ち伸び盛りの業種として食肉業界を志す。
1985年に関西大学法学部を卒業し、同年に日本ハムに入社。当初は惣菜部門に配属され、利用価値の低い鶏手羽肉を活用した「チキチキボーン」の開発・販促に携わり、外食事業役員も経験した他、加工事業本部長時代には「シャウエッセン」の派生商品の開発も行った。
2015年に執行役員、2018年に常務に就任し、2021年に副社長を経て2023年4月から日本ハムの社長に就任、同年3月には北海道日本ハムファイターズのオーナーに就任した。
テレビ番組

日経スペシャル カンブリア宮殿 シャウエッセンを超えろ！ 巨大食肉メーカーの大改革（2023年11月23日、テレビ東京）- 日本ハム社長として出演。
木村和也

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: 俳優の「木村一八」とは別人です。
| きむら かずや木村 和也> プロフィール |
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愛称:  キムカズ
出身地:   日本 東京都国立市
生年月日:   (1969-01-30) 1969年1月30日（55歳）
身長:  165cm
血液型:  A型
最終学歴:  成蹊大学 工学部
勤務局:  熊本放送
部署:  放送部 →報道制作局アナウンス部（アナウンス部長） →報道製作局（専門部長）
活動期間:  1991年 -
ジャンル:  情報・ナレーション
配偶者:  宮川真美
公式サイト:  RKK
担当番組・活動
備考 2019年4月 - 2021年3月は報道製作局アナウンス部長。アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
木村 和也（きむら かずや、1969年1月30日 - ）は、熊本放送の男性アナウンサーである。妻はタレントの宮川真美。
略歴

東京都国立市生まれ。実家は駅前で薬局を経営。国立市立国立第一中学校を経て・1991年、成蹊大学工学部経営工学科卒業。TBSの採用試験を受験するも不採用、同じTBS系列の熊本放送に採用される。
2019年4月から報道製作局アナウンス部長、2021年4月からは報道製作局専門部長。
略歴 > 番組での突然の事故

木村はアナウンサー生活10年目に入った2001年3月14日、自身が当時担当していた番組『どよテン』の取材でパラグライダーを初体験。着地前に5m/sの突風が吹き、5メートルの高さから墜落。第三腰椎を圧迫骨折、脊髄損傷を引き起こし両下肢麻痺になり、両足に障害を抱えるというアクシデントに見舞われた。
担当医師から「歩けるようになる可能性は1%。しかし、その1%にかけるかはあなた次第」と宣告。以来237日間の入院生活を余儀なくされたが、リハビリに懸命に打ち込み、同年11月には仕事に復帰できるまでになった。入院生活時の木村の心の葛藤は自身の闘病日記に記され、さらに2004年11月には熊本日日新聞社から『再起可能』というタイトルで書籍化された。またこの本の中に登場する「彼女」とは、のちに妻となる宮川真美のことである。入院している間、親友であり『どよテン』で共演していたかめきちは1日も見舞いを欠かさなかったという。
著書を出版後、精力的に講演活動を展開。講演のテーマは『再起可能』。トップクラスの講演回数を誇っており、講演はレギュラー番組のない土日や、平日の午前などに行っている。
人物・エピソード

通称『キムカズ』。熊本県民に人気のアナウンサーである。身長165cm。
ボーイスカウトに12年在籍していたこともあり、手旗とロープ結びの達人である。座右の銘は「為せば成る」。
愛車はボルボV40。趣味は、釣りと陶芸、料理。
熊本の情報誌「タウン情報クマモト（通称：タンクマ）」の中で、2007年度から3年連続で人気ローカルアナ第1位に選ばれた。
自身が司会を務める「夕方いちばん」の企画でKあんどK（かめきち・山内要）と3人で登場するとき、「3K」と呼ばれることがある（Kamekichi,Kaname,Kimukazuの3人のイニシャルから取ったものである）。
私生活では2008年、地元熊本でTVやCMなどで活躍しているタレントの宮川真美と8年の交際期間を経て結婚。同年4月に「RKKワイド夕方いちばん」の番組出演者11人を前に結婚を発表、4ヵ月後の8月6日放送の同番組内で重大発表と称し、視聴者に向けて結婚を報告。同年10月に挙式。宮川とは、木村が先述の脊椎損傷で入院していた時から付き合い始めていたという。1児の父でもある。
現在の出演番組 > テレビ・ラジオ

熊日ニュース（随時）
現在の出演番組 > テレビ

天草フィッシングスタイル
現在の出演番組 > ラジオ

ラジてん（月曜〜金曜14:30 - 16:50）※火・水・木曜担当
MAKO RIKOとCOCO（木曜18:20 - 18:30）
キムカズの上天草時間（日曜10:05 - 10:30）
過去の出演番組 > ラジオ

キムカズ・美子の土曜もいちばん!
キムカズ・浩子のOh!昼もいちばん→Oh!昼もいちばん
おー!わらナイト
過去の出演番組 > テレビ

どよテン
RKKワイド夕方いちばん（総合司会）
週刊山崎くん（2代目番組MC、水曜19:00 - 19:50）
著書

『再起可能～脊髄損傷、両下肢完全麻痺からの生還～』（2004年11月3日、熊本日日新聞社） ISBN 978-4877554224
『再起可能II 一言入魂』（2014年3月27日、熊本日日新聞社） ISBN 978-4877554842
海底電信線保護万国聯合条約罰則

| 海底電信線保護万国聯合条約罰則 |
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  日本の法令
法令番号:  大正5年法律第20号
提出区分:  閣法
種類:  刑法
効力:  現行法
成立:  1916年2月19日
公布:  1916年3月7日
施行:  1916年8月1日
所管:  法務省
主な内容:  海底電信線の損壊等の処罰
関連法令:  刑法
条文リンク:  海底電信線保護万国聯合条約罰則 - e-Gov法令検索
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海底電信線保護万国聯合条約罰則（かいていでんしんせんほごばんこくれんごうじょうやくばっそく、大正5年3月7日法律第20号）は、海底電信線保護万国連合条約による海底電信線を損壊して通信を障碍しまたは障碍すべき危険を生せしめたる者の処罰に関する法律で、刑法に対する特別法である。
当初、海底電信線保護万国聯合条約罰則（明治18年7月17日太政官布告第18号）として制定され、これを廃止して制定された海底電信線保護万国聯合条約罰則（明治35年3月19日法律第27号）を更に全面改正して制定された。なお、「海底電信線保護万国聯合条約罰則」は件名ではなく、これが題名である。
概要

国際通信のための海底電信線保護万国聯合条約の実施のために制定された。海底電信線保護万国連合条約による海底電信線を損壊して通信を障碍しまたは障碍すべき危険を生せしめたる者は、5年以下の懲役または50万円以下の罰金に処される。
公海に関する条約の締結の際に、公海に関する条約の実施に伴う海底電線等の損壊行為の処罰に関する法律（昭和43年6月19日法律第102号）が制定され、公海に関する条約第27条に規定する海底電線を損壊して電気通信を妨害した者を処罰することになったが、公海に関する条約の実施に伴う海底電線等の損壊行為の処罰に関する法律は、海底電信線保護万国聯合条約罰則の対象を除くとして、二つの法律が併存することになった。なお、海底電信線保護万国聯合条約罰則の罰則水準は、公海に関する条約の実施に伴う海底電線等の損壊行為の処罰に関する法律に合わせて改正された。
清水地熱公園

| 清水地熱公園 |
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場所:   中華民国宜蘭県大同郷
座標:  北緯24度36分42.8秒 東経121度38分11.7秒﻿ / ﻿北緯24.611889度 東経121.636583度﻿ / 24.611889; 121.636583座標: 北緯24度36分42.8秒 東経121度38分11.7秒﻿ / ﻿北緯24.611889度 東経121.636583度﻿ / 24.611889; 121.636583
地質:  地熱地帯
公園内に設置された、温泉源泉から引かれた湯を利用し食材を茹でることができる設備
清水地熱公園（きよみず/せいすいちねつこうえん、繁体字中国語: 清水地熱公園、簡体字中国語: 清水地熱公园; 拼音: Qīngshuǐ Dìrè Gōngyuán）は、台湾の宜蘭県大同郷にある地熱地帯である。
歴史

この公園はかつては台湾中油の作業所であり、1976年には試掘井が掘られた。掘削後、次第に有名な観光地となった。2021年5月13日から6月8日までの期間は、新型コロナウイルス患者の急増を受け、休業した。
地質

公園は清水川の渓谷に位置する。湧出する水の水温は95～104℃である。
施設

園内には調理スペースや足湯、休憩所、売店などがある。
リジェ・JS31

リジェ・JS31 (Ligier JS31)は、ミッシェル・テツとクロード・ギャロパン（英語版）、ミッシェル・ボイジョンが中心となり設計したF1マシンで、1988年シーズンの全戦でリジェチームが使用した。最高成績は9位。
概要 > 背景

1988年シーズンは、ターボエンジンと自然吸気エンジンの混走となり、JS31はジャッドのV8自然吸気エンジンを搭載していた。この年、ターボ車の燃料タンクが150リットルに制限されていたのに対し、自然吸気車の燃料タンク容量は無制限であり、
自然吸気車は1レースでおよそ200リットル近い燃料消費が予想されていた。同年のF1においてはレース中の燃料補給が禁止されていたため（1994年よりレース中給油が再解禁となる）、自然吸気車はターボ車よりも大きな燃料タンクを搭載する必要があった。
同年のリジェのドライバーはチームでの3年目を迎えるルネ・アルヌーと、マクラーレンから移籍してきたステファン・ヨハンソンの元フェラーリコンビとなった。前年最終戦後にはアルヌーのチームメイトとしてクリスチャン・ダナーといったん契約したが、長身のダナーと小柄なアルヌーの体格差が大きく、ダナーがリジェのマシンに乗れなかったことから、その契約を解消。ティレルやリアルと交渉していたヨハンソンがリジェに加わることとなった。他にもフィリップ・ストレイフ、パオロ・バリッラ、オリビエ・グルイヤール、ミシェル・フェルテとも交渉したとギ・リジェは述べている。
概要 > 開発

JS31の大きな特徴は燃料タンクが2分割されていたことである。ドライバー背後の一般的な位置に120リットル、エンジンとギアボックスの間に80リットルの燃料タンクが配置され、合計で200リットルの容量があった。燃料タンクを分割して搭載する目的はハンドリングを安定させることと車高を下げ空気抵抗を減らすことだった。テツによると「特に、予選用タイヤを完全に使い切ることが一番考えていた事だった。そのための重量配分コンセンプトだった。」と述べている。
ドライバー背後の燃料タンクはコクピットサイドにまで張り出しており、張り出した部分はステアリングホイールの辺りまで前方に伸びていた。これにより、通常のタンクを持つマシンよりも全高は低く抑えられた。しかし、燃料消費によって重量が大きく変化する燃料タンクをエンジン後方に搭載したことで、レース中にハンドリングが変化してしまい目論見通りとはならなかった。ジャッドエンジンのオーバーヒートの問題も多かった。
また、当時のF1としては斬新なパワーステアリングを装備していた。しかし当時の装置は大きく重く、これもシャシバランスの悪さの一因となったほか、最初のテストでパワーステアリングのオイル漏れが発生しドライバーの足にかかり、ペダル操作が不自由になるという恐怖を味わったこともあり、ヨハンソン車では早々にパワステは取り外された。
概要 > 1988年シーズン

意欲的な設計ではあったが成績はひどく低迷し、予選不通過もしばしばであった。第2戦サンマリノGPではリジェ史上初となる2台揃っての予選落ちを喫した。JS31のあまりの不振に、第3戦モナコGP終了後、前年のJS29を新フットボックスレギュレーションに合わせて改造したマシンにジャッドV8を搭載してテストを行った。このテストでJS29とJS31はほとんど変わらないタイムを記録したが、チームはJS31の使用を継続する決定を下した。しかしチームの母国グランプリであるフランスGPでも2台揃って予選落ちという最悪の結果が繰り返されると、ギ・リジェの怒りは頂点に達した。開幕当初のJS31はレギュレーションで定められた最低重量を30kg程度上回っていたと見られるが、シーズン中には軽量化が進められ、第11戦のベルギーGPにはエンジン背後の燃料タンクを取り外した予選用シャシーも導入されたが、効果はなかった。1シーズンJS31に乗ったヨハンソンはイタリアGP予選後のインタビューで、「このマシンは問題点が多いが、車高やウェイトのバランスがほんの少し変わっただけで、全く操縦不能になってしまう。グリップは常に足りず、いつもウェット路面を走ってるようなダウンフォースの少ない車だった。」とその操縦性の悪さを語った。
結局1988年シーズンはノーポイントに終わり、設計者のミッシェル・テツは、不振の責任を取るかたちでリジェを去ることとなった。ジャッドCV V8エンジンを搭載したのはウィリアムズとマーチ、そしてリジェの3チームだったが、他の2チームが表彰台登壇を果たしていたにもかかわらず、JS31は選手権ポイント獲得すら果たせなかった。後年にテツ自身も「JS31は基本が完全に失敗してしまいました。分割されたタンクを配管でつなぐという構造が剛性不足を招き、横Gや重量に耐えられず、あとから改良を加えても再生不可能でした。」と2021年のインタビューで失敗を認めている。
スペック > シャシ

シャシ JS31
ホイールベース 2,865 mm
前トレッド 1,790 mm
後トレッド 1,662 mm
燃料タンク容量 200 L
重量 525 kg
ブレーキ ブレンボ
タイヤ グッドイヤー
トランスミッション リジェ製 6速MT
スペック > エンジン

エンジン ジャッドCV
気筒数・角度 V型8気筒・90度
排気量 3,498cc
出力 600馬力
イグニッション ルーカス
フューエルシステム ボッシュ
記録

| 年 | 型 | エンジン | タイヤ | No>  | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988 | JS31 | ジャッド CV 3.5 V8 | G  |  |  | BRA  | SMR  | MON   | MEX   | CAN   | DET  | FRA  | GBR   | GER   | HUN   | BEL  | ITA   | POR   | ESP   | JPN   | AUS   | 0 | NC |
| 1988 | JS31 | ジャッド CV 3.5 V8 | G  | 25 | アルヌー | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | 18 | 17 | Ret | Ret | 13 | 10 | Ret | 17 | Ret | 0 | NC |
| 1988 | JS31 | ジャッド CV 3.5 V8 | G  | 26 |  ヨハンソン | 9 | DNQ | Ret | 10 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 11 | DNQ | Ret | Ret | DNQ | 9 | 0 | NC |
DNQは予選不通過。
その他

開幕前にイモラで行われた合同テストの時点でJS31が致命的に遅いことが判明し、怒ったオーナーのギ・リジェは製作者のテツも同席していたその日の夕食会で「こんなクソ車作りやがって！」とテーブルを叩きながら激高し、罵った。
JS31の失敗によって設計者のテツはリジェからクビにされたも同然だったが、翌'89シーズンにむけてすぐにラルースへと移籍予定だったテツにギ・リジェは「元々の契約期間は1989年末までだったのだから、それが過ぎるまで他チームへの移籍は無効だ」として裁判になった。結局テツのラルースへの合流は1989シーズン後半まで延ばされた。
川井一仁は当時パドックで配布されていたJS31のステッカーを持っており、この車を「劣悪マシン」「2分割タンクやパワーステアリングなど常識を無視していた」「乗っているヨハンソンが憐れに見える」と評している。
翌年の開幕前テストでJS31の後継車JS33のガソリンタンクが1つにまとめられていることを馴染みの記者から知らされたヨハンソン（リジェを1年で離れオニクス・グランプリへ移籍）は「それは本当かい？次のマシンじゃきっとフロントノーズにでもタンクを仕込むのだろうと思ってたのに。」と皮肉を込めたジョークをコメントした。
2023年のナショナルリーグチャンピオンシップシリーズ

2023年の野球において、メジャーリーグベースボール（MLB）のポストシーズンは10月3日に開幕した。ナショナルリーグの第54回リーグチャンピオンシップシリーズ（英語: 54th National League Championship Series、以下「リーグ優勝決定戦」と表記）は、16日から24日にかけて計7試合が開催された。その結果、アリゾナ・ダイヤモンドバックス（西地区）がフィラデルフィア・フィリーズ（東地区）を4勝3敗で下し、22年ぶり2回目のリーグ優勝およびワールドシリーズ進出を果たした。
両球団がポストシーズンで対戦するのはこれが初めて。2022年のポストシーズン出場枠拡大にともない、地区優勝を逃したワイルドカード球団どうしがリーグ優勝決定戦で対戦しうるようになったが、ナショナルリーグでは同年に続いて今回もそうなった。レギュラーシーズン90勝以下の球団どうしが対戦するのも2年連続であり、今シリーズを制したダイヤモンドバックスの84勝は、短縮シーズンを除けばワールドシリーズ進出球団史上3番目に少ない。シリーズMVPには、第3戦でのサヨナラ適時打を含む全7試合で安打を放ち、打率.387・3打点・OPS.987を記録したダイヤモンドバックスのケーテル・マルテが選出された。しかしダイヤモンドバックスは、ワールドシリーズではアメリカンリーグ王者テキサス・レンジャーズに1勝4敗で敗れ、22年ぶり2度目の優勝を逃した。
2021年、MLB機構が非銀行系住宅ローン会社のローンデポ（英語版）と契約を締結し、同社はその年から5年間リーグ優勝決定戦の冠スポンサーとなった。これにより、大会名はナショナルリーグチャンピオンシップシリーズ presented by ローンデポ（英語: National League Championship Series presented by loanDepot）となる。
両チームの2023年

→「2023年のメジャーリーグベースボール」、「2023年のアリゾナ・ダイヤモンドバックス」、および「2023年のフィラデルフィア・フィリーズ」も参照
10月11日にまずダイヤモンドバックス（西地区2位＝第3ワイルドカード）が、そして12日にはフィリーズ（東地区2位＝第1ワイルドカード）が、それぞれ地区シリーズ突破を決めてリーグ優勝決定戦へ駒を進めた。
ダイヤモンドバックスは2022年、74勝88敗と負け越し地区4位に沈んだ。ただ終盤の2か月で若手選手が台頭するなどチームの骨格が定まりつつあり、オフにはその中心となる新人外野手コービン・キャロルと8年の延長契約を結んだ。2023年は開幕からロサンゼルス・ドジャースとの地区首位争いを展開する。MLBが導入した投球間の時間制限 "ピッチクロック" や牽制球の回数制限等の新規則と、チームが標榜する走塁重視の野球がはまって躍進の原動力となった。前半戦終了時には52勝39敗でドジャースとゲーム差なしの2位につけ、8月1日のトレード期限までには、不安定な救援投手陣に抑えとしてポール・シーウォルドを加えた。しかしこの時期チームは勢いを失い、8月11日には9連敗で57勝59敗まで成績を落とした。ドジャースには12.5ゲーム差をつけられて地区優勝が難しくなったが、復調してからは東地区のマイアミ・マーリンズ、中地区のシカゴ・カブスやシンシナティ・レッズとワイルドカードを争う。その結果9月30日、マーリンズとともに残り2枠へ滑り込んだ。平均得点4.60はリーグ7位、防御率4.47はリーグ10位。キャロルは新人初の25本塁打・50盗塁を記録する活躍ぶりで、先発投手のザック・ガレンやメリル・ケリーとともにチーム躍進の立役者となった。ワイルドカードシリーズではミルウォーキー・ブルワーズを2勝0敗で、地区シリーズではドジャースを3勝0敗で、それぞれ下した。
フィリーズは、2022年はワイルドカードからリーグ優勝を果たしたが、ワールドシリーズで敗退した。オフには遊撃手トレイ・ターナーや先発投手タイフアン・ウォーカーらを獲得した一方、中心打者ブライス・ハーパーが右肘手術で2023年前半戦を欠場する見込みとなり、加えて開幕直前の3月下旬には一塁手リース・ホスキンスも左膝前十字靭帯の損傷で長期欠場に追い込まれた。チームは開幕後しばらく低迷し、6月2日には25勝32敗で地区最下位タイに落ちる。前半戦終了までに48勝41敗と勝率を上向かせたが、地区首位アトランタ・ブレーブスからは12.0ゲーム差離され、ワイルドカード争いでも4位にいた。予定を早めて5月上旬に復帰したハーパーや新戦力ターナーが打撃不振に陥り、投手陣でも先発2枚看板のザック・ウィーラーとアーロン・ノラがともに防御率4点台と苦しんだ。ただ後半戦が始まると、8月末までの2か月弱で20の逆転勝利を積み重ねてワイルドカード争いで首位に浮上、そのまま9月26日にポストシーズン進出を決めた。平均得点4.91と防御率4.03のいずれもリーグ4位。打線は全打順で平均OPS.700超と手薄なところがないうえに8月以降は本塁打が増加、投手陣は先発ローテーションでウィーラーとノラ、T・ウォーカーの3人が合計40勝21敗と19の勝ち越しを作った。ワイルドカードシリーズではマーリンズを2勝0敗で、地区シリーズではブレーブスを3勝1敗で、それぞれ下した。
リーグ優勝決定戦の第1・2・6・7戦を本拠地で開催できる "ホームフィールド・アドバンテージ" は、地区優勝球団どうしやワイルドカード球団どうしの対戦の場合はレギュラーシーズンの勝率がより高いほうの球団に、地区優勝球団とワイルドカード球団が対戦する場合は地区優勝球団に与えられる。したがって今シリーズでは、フィリーズがアドバンテージを得る。この年のレギュラーシーズンでは両球団は7試合対戦し、フィリーズが4勝3敗と勝ち越していた。
ロースター

両チームの出場選手登録（ロースター）は以下の通り。
名前の横の★はこの年のオールスターゲームに選出された選手を、＃はレギュラーシーズン開幕後に入団した選手を示す。
年齢は今シリーズ開幕時点でのもの。
| アリゾナ・ダイヤモンドバックス> 守備位置 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス> 背番号 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス> 出身 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス> 選手 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス> 投 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス> 打 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス> 年齢 | フィラデルフィア・フィリーズ> 守備位置 | フィラデルフィア・フィリーズ> 背番号 | フィラデルフィア・フィリーズ> 出身 | フィラデルフィア・フィリーズ> 選手 | フィラデルフィア・フィリーズ> 投 | フィラデルフィア・フィリーズ> 打 | フィラデルフィア・フィリーズ> 年齢 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 投手 | 50 |  | ミゲル・カストロ | 右 | 右 | 28 | 投手 | 46 |  | ホセ・アルバラード | 左 | 左 | 28 |
| 投手 | 43 |  | スレイド・セコーニ | 右 | 右 | 24 | 投手 | 58 |  | セランソニー・ドミンゲス | 右 | 右 | 28 |
| 投手 | 65 |  | ルイス・フリアス | 右 | 右 | 25 | 投手 | 68 |  | ジェフ・ホフマン＃ | 右 | 右 | 30 |
| 投手 | 23 |  | ザック・ガレン★ | 右 | 右 | 28 | 投手 | 50 |  | オリオン・カーケリング | 右 | 右 | 22 |
| 投手 | 37 |  | ケビン・ジンケル | 右 | 左 | 29 | 投手 | 31 |  | クレイグ・キンブレル★ | 右 | 右 | 35 |
| 投手 | 29 |  | メリル・ケリー | 右 | 右 | 35 | 投手 | 22 |  | マイケル・ローレンゼン★＃ | 右 | 右 | 31 |
| 投手 | 35 |  | ジョー・マンティプリー | 左 | 右 | 32 | 投手 | 27 |  | アーロン・ノラ | 右 | 右 | 30 |
| 投手 | 24 |  | カイル・ネルソン | 左 | 左 | 27 | 投手 | 61 |  | クリストファー・サンチェス | 左 | 左 | 26 |
| 投手 | 19 |  | ライン・ネルソン | 右 | 右 | 25 | 投手 | 30 |  | グレゴリー・ソト | 左 | 左 | 28 |
| 投手 | 32 |  | ブランドン・ファート | 右 | 右 | 25 | 投手 | 25 |  | マット・ストラム | 左 | 右 | 31 |
| 投手 | 57 |  | アンドリュー・サールフランク | 左 | 左 | 26 | 投手 | 55 |  | レンジャー・スアレス | 左 | 左 | 28 |
| 投手 | 38 |  | ポール・シーウォルド＃ | 右 | 右 | 33 | 投手 | 99 |  | タイフアン・ウォーカー | 右 | 右 | 31 |
| 投手 | 81 |  | ライアン・トンプソン＃ | 右 | 右 | 31 | 投手 | 45 |  | ザック・ウィーラー | 右 | 左 | 33 |
| 捕手 | 11 |  | ホセ・ヘレーラ | 右 | 両 | 26 | 捕手 | 10 |  | J.T.リアルミュート | 右 | 右 | 32 |
| 捕手 | 14 |  | ガブリエル・モレノ | 右 | 右 | 23 | 捕手 | 21 |  | ギャレット・スタッブス | 右 | 左 | 30 |
| 内野手 | 10 |  | ジョーダン・ロウラー | 右 | 右 | 21 | 内野手 | 28 |  | アレク・ボーム | 右 | 右 | 27 |
| 内野手 | 3 |  | エバン・ロンゴリア | 右 | 右 | 38 | 内野手 | 3 |  | ブライス・ハーパー | 右 | 左 | 31 |
| 内野手 | 4 |  | ケーテル・マルテ | 右 | 両 | 30 | 内野手 | 33 |  | エドムンド・ソーサ | 右 | 右 | 27 |
| 内野手 | 2 |  | ヘラルド・ペルドモ★ | 右 | 両 | 23 | 内野手 | 5 |  | ブライソン・ストット | 右 | 左 | 26 |
| 内野手 | 15 |  | エマヌエル・リベラ | 右 | 右 | 27 | 内野手 | 7 |  | トレイ・ターナー | 右 | 右 | 30 |
| 内野手 | 26 |  | ペイビン・スミス | 左 | 左 | 27 | 外野手 | 8 |  | ニック・カステヤノス★ | 右 | 右 | 31 |
| 内野手 | 53 |  | クリスチャン・ウォーカー | 右 | 右 | 32 | 外野手 | 44 |  | ジェイク・ケイブ | 左 | 左 | 30 |
| 外野手 | 7 |  | コービン・キャロル★ | 左 | 左 | 23 | 外野手 | 16 |  | ブランドン・マーシュ | 右 | 左 | 25 |
| 外野手 | 12 |  | ルルデス・グリエルJr.★ | 右 | 右 | 30 | 外野手 | 19 |  | クリスチャン・パチェ | 右 | 右 | 24 |
| 外野手 | 28 |  | トミー・ファム＃ | 右 | 右 | 35 | 外野手 | 18 |  | ヨハン・ロハス | 右 | 右 | 23 |
| 外野手 | 5 |  | アレク・トーマス | 左 | 左 | 23 | 外野手 | 12 |  | カイル・シュワーバー | 右 | 左 | 30 |
ダイヤモンドバックスは地区シリーズのロースターから、内野手のジェイス・ピーターソンを外して投手のスレイド・セコーニを加えた。地区シリーズが最長8日間で5試合を行うのに対し、リーグ優勝決定戦は最長9日間で7試合と日程が詰まっていることから、チームは投手の層を厚くすることにした。ピーターソンは地区シリーズでは2試合に出場し、1打数無安打だった。三塁手エバン・ロンゴリアが38歳と高齢のため、休養で控え選手の出場機会が必要になる可能性があるが、チームは左打者の選択肢を持つことよりもエマヌエル・リベラの好守を優先した。
フィリーズは地区シリーズからのロースター変更はない。チームでは一塁手リース・ホスキンスが、スプリングトレーニング終盤の3月下旬に左膝前十字靭帯を損傷、レギュラーシーズンを棒に振っていた。その彼について監督のロブ・トムソンが今シリーズでの復帰をほのめかし、可能性が取り沙汰されていたが結局は実現しなかった。トムソンによれば、打撃練習では実際に投手が投げた球や高機能ピッチングマシンの球を打ち、走塁練習ではスライディングも行うなど復帰へ向けた調整が進んでいるが、守備でゴロの処理にまだ覚束ないところがあるという。
開幕前の予想

ESPNが自社の記者11人にどちらがシリーズを制するか予想させたところ、フィリーズ勝利予想が10人に対しダイヤモンドバックス勝利予想はひとりのみという結果となった。CBSスポーツも同様の企画を記者6人で実施し、こちらでは全員がフィリーズを支持した。また『ジ・アスレチック』でも、23人全員がフィリーズの勝利を予想した。
試合結果

2023年のナショナルリーグ優勝決定戦は10月16日に開幕し、途中に移動日を挟んで9日間で7試合が行われた。日程・結果は以下の通り。
| 日付 | 試合 | ビジター球団（先攻） | スコア | ホーム球団（後攻） | 開催球場 | 開催球場 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10月16日（月） | 第1戦 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | 3－5 | フィラデルフィア・フィリーズ | シチズンズ・バンク・パーク | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |
| 10月17日（火） | 第2戦 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | 0－10 | フィラデルフィア・フィリーズ | シチズンズ・バンク・パーク | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |
| 10月18日（水） |  | 移動日 | 移動日 | 移動日 |  | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |
| 10月19日（木） | 第3戦 | フィラデルフィア・フィリーズ | 1－2x | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | チェイス・フィールド | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |
| 10月20日（金） | 第4戦 | フィラデルフィア・フィリーズ | 5－6 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | チェイス・フィールド | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |
| 10月21日（土） | 第5戦 | フィラデルフィア・フィリーズ | 6－1 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | チェイス・フィールド | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |
| 10月22日（日） |  | 移動日 | 移動日 | 移動日 |  | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |
| 10月23日（月） | 第6戦 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | 5－1 | フィラデルフィア・フィリーズ | シチズンズ・バンク・パーク | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |
| 10月24日（火） | 第7戦 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | 4－2 | フィラデルフィア・フィリーズ | シチズンズ・バンク・パーク | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |
| 優勝：アリゾナ・ダイヤモンドバックス（4勝3敗 / 22年ぶり2度目） | 優勝：アリゾナ・ダイヤモンドバックス（4勝3敗 / 22年ぶり2度目） | 優勝：アリゾナ・ダイヤモンドバックス（4勝3敗 / 22年ぶり2度目） | 優勝：アリゾナ・ダイヤモンドバックス（4勝3敗 / 22年ぶり2度目） | 優勝：アリゾナ・ダイヤモンドバックス（4勝3敗 / 22年ぶり2度目） | 優勝：アリゾナ・ダイヤモンドバックス（4勝3敗 / 22年ぶり2度目） | チェイス・フィールドシチズンズ・バンク・パーク |