stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
石川浩司
俳優業 > 舞台

雰囲気のある死体（2006年・劇団うわの空・藤志郎一座）
12人はご機嫌ななめ（2006年・劇団うわの空・藤志郎一座）
桜 -sakura -（2007年・劇団うわの空・藤志郎一座）
どん底（2008年・シアターコクーン公演）
祈りと怪物（2012年〜2013年・シアターコクーン公演）
俳優業 > テレビ吹替・ナレーション

ストレイシープの大冒険 - ナレーション
ジャム・ザ・ハウスネイル - ウィリー 役
無意味良品 - 声の出演
任天堂「星のカービィ 夢の泉の物語」店頭用ビデオ - ナレーション
他
EAR STATION 耳の穴

| EAR STATION 耳の穴 |
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放送方式:  生放送
放送期間:  1992年4月1日 - 1993年3月31日
放送時間:  月曜日 - 木曜日 22:00 - 23:25
放送局:  TOKYO FM
ネットワーク:  JFN
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EAR STATION 耳の穴（いあ すてーしょん みみのあな）は1992年4月1日 - 1993年3月31日にTOKYO FM・JFN系列で毎週月曜〜木曜の22:00〜23:25に放送された帯番組。
概要

1992年3月まで続いた「サントリー・サウンドマーケット」を終了して、TOKYO FM発の夜ワイド番組が誕生した。コンセプトは「局の中にもう一つの局」。
TBS・アミューズが制作協力をしていた。
日替わりで様々なジャンルの音楽を特集する他、全国のリスナーを番組会員とした番組ファンクラブ（ミミアナクラブ）の結成も行っていた。
パートは22:00〜22:55と22:55〜23:00・23:00〜23:25の3部構成で現在の「SCHOOL OF LOCK!」に引き継いでいる。（2001年4月の「やまだひさしのラジアンリミテッド」から23:55に変更）
またPTスポンサーも同様に引き継いでいる。
曜日別内容

月曜日〜Ballad on Ballad
山下達郎の「クリスマス・イブ」を越えるヒットバラードを生み出すことを目標に、日本人ボーカリストと海外アーティストとの共演。スタジオ・ライブ、各バラード100選、世界のジャズ・クラブからの衛星中継を通して様々な角度からバラードを特集。
出演　グーフィ森、鈴木杏樹
火曜日〜Heavy Metal Bomber
来日アーティストのゲスト出演、ライブの収録オンエア、番組オリジナルのコンサート実施、コンサート・チケットの優先予約などハードロックに関する全てを網羅。
出演　いのうえひでのり
水曜日〜Vip Scan
サザンオールスターズ、松任谷由実、浜田省吾、チャゲ＆飛鳥など、現在の日本のポップ・ミュージック界を支えている10組のビッグ・アーティストから1組を3ヶ月単位で特集。
出演　今野多久郎
木曜日〜mi-Square
コンピュータ・コミュニケーション・システム（テレフォン・ボード）をフルに活用、リスナーからリクエストを募り、その集計をテーマ別にチャートにして発表するほか、メッセージやアンケートの結果なども紹介。
出演　ミミオ（武居征吾→武居“M”征吾）、北辻志保、ミミ父（大倉利晴）
番組スポンサー

各曜日PTスポンサー - 富士重工・第一興商
水曜日スポンサー - 日立・大成建設
木曜日スポンサー - NECグループ
GRiDPad

GridPad Convertible 2260（1992年12月発売）パッドモード
GRiDPadは、1989年にサムスン電子によってGRiD Systems Corporationのために製造されたタッチスクリーン式のタブレットコンピュータである。これは一般消費者向けに市販された世界初のタブレットコンピュータとみなされている.。ジェフ・ホーキンスは、彼の最もよく知られている発明品Palm（PalmPilot）の先行製品として、このタブレットを使用していた。
仕様

GRiDPadのサイズは9 x 12 x 1.4インチで、重量は4.5ポンドである。当時の製品と比べて特筆すべき点は、有線スタイラス（指よりも正確な位置をタッチできるペン状のポインティング・デバイス）を利用したタッチスクリーンのインターフェースに手書き文字認識ソフトウェアが搭載されていた。他にも以下のような特徴を備えていた：
10 MHz 80C86プロセッサ
MS-DOS – IBM PC互換機で使用されていた当時の一般的なOS
解像度640x400、単色のColor Graphics Adapter (CGA) ディスプレイ
256kBまたは512kBのバッテリー搭載RAMカード
1mBまたは2mBのシステムメモリ
シリアルポート一つ、ATA-FLASHスロット二つ、および拡張バスコネクタ
アメリカ陸軍は、このタブレットを在庫管理に利用するため、マグネシウムのボディでできた耐久性の高いバージョンの仕様をまとめたが、一般には市販されることはなかった。マグネシウムを採用した理由は、頑丈かつ軽量で、頻繁の使用にうってつけであったためである。
GRiD Systemsの技術者によって1992年に提出された特許によると、GRiDPadのタッチスクリーンはシステム内の直交座標系を拡大し、変位を計算することで機能する。ジェフ・ホーキンスによるさらなる特許では、風景と肖像の間のスクリーンの角度を動かす仕組みが記述されている。
評価

GRiDPadはテキスト認識ができたため、簿記のためのにためにタブレットを利用するような専門的な消費者をターゲットにしていた。GRiDPadは、それまでデータを紙に書き留めていた宅配ドライバーやクレーム担当者（要求査定者）のような労働者の仕事を能率化するために設計された。クライスラーやサンノゼ警察（英語版）、さらにはアメリカ陸軍などの法人機関もGRiDPadを利用した。
一台あたりの平均価格は、ソフトウェアなしでUS$2,370、ソフトウェア込みで$3,000であった。年間の売り上げは、最高でおよそ$3000万であった。
遺産

GriDPadは当時のパソコンと同じOSを搭載していたが、パソコンに取って代わるように設計されてはいなかった。ホーキンスは「ペン・コンピュータがフル機能PCに取って代わるようなことは見たことがない」と話している"。コンピュータに取って代わることはなかったが、タブレットコンピュータの発明の第一歩となった。タブレットPCや現在最も人気のあるタブレットであるAppleのiPadにも繋がることとなった。さらには、このタブレットはホーキンスの後に商業的成功を収めたPalm Pilotの発明をインスパイアした。
F/A-18 (航空機)

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: 「F/A-18」はこの項目へ転送されています。 原型機については「YF-17 (航空機)」をご覧ください。  発展型については「F/A-18E/F (航空機)」をご覧ください。  カナダ空軍仕様のF/A-18A/Bについては「CF-18 ホーネット」をご覧ください。  EA-6 (航空機)の後継機としての発展型については「EA-18G (航空機)」をご覧ください。
F/A-18 ホーネット
アメリカ軍所属のF/A-18
用途：戦闘機
分類：艦上戦闘機、戦闘攻撃機（マルチロール機）
製造者：マクダネル・ダグラス（現ボーイング）社
運用者
アメリカ合衆国（海軍、海兵隊）
オーストラリア（空軍）
スイス（空軍）
スペイン（空軍）
フィンランド（空軍）
クウェート（空軍）
カナダ（空軍）他
初飛行：1978年11月18日（FSD 1号機）
生産数：1,480機（F/A-18A/B/C/D）
運用開始：1983年
運用状況：現役
ユニットコスト：2,900万USドル
原型機：YF-17 コブラ
派生型 ：
CF-18 ホーネット（カナダ空軍仕様）
F/A-18E/F スーパーホーネット（発展型）
EA-18G グラウラー（電子戦機）
表示
F/A-18は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社（現ボーイング社）が開発した艦上戦闘攻撃機（マルチロール機）。また、採用国によっては防空任務が主な目的であることからF-18(FはFortress:要塞に由来)などと呼ばれることもある。
ノースロップ（現ノースロップ・グラマン）社がアメリカ空軍の軽量戦闘機計画向けに開発したYF-17 コブラを前身としており、これをマクドネル・ダグラスが艦上機として改設計した機体である。愛称はスズメバチを意味するホーネット（Hornet）。
現在は発展型であるF/A-18E/F スーパーホーネットと区別する意味でレガシー（旧来の）ホーネットと記載・呼称されることがある。ボーイングでは『F/A-18 Hornet Fighter』と記載している。
開発の経緯 > 開発前史

F/A-18の開発はノースロップ（現ノースロップ・グラマン）社が社内開発していたP-530 コブラにまで遡ることができる。P-530はノースロップ社内のF-5発展型の研究成果であり、F-5も社内プロジェクトのN-156計画から派生した航空機である。アメリカ空軍のLWF（Light Weight Fighter, 軽量戦闘機）計画に際してP-530を基にYF-17を開発し、更にF/A-18へと改良していった。
開発の経緯 > F-16との競争試作

アメリカ空軍は、新型戦闘機研究のLWF（軽量戦闘機）計画で、ジェネラル・ダイナミクスのYF-16とノースロップのYF-17の競争試作を行った。さらにF-15が極めて高価になり、前任機たるF-4を全て更新できなかった事から、これを実用機として発展させたACF（空戦戦闘機）計画でYF-16の実用化を決定し、F-16とした。
同時期にアメリカ海軍でも配備を開始したF-14は、艦隊防空に特化した戦闘機であり、また、可変翼を採用したこともあって価格が極めて高価になったため、空軍同様に前任機たるF-4の更新ができなかった。さらに、アメリカ海兵隊においてもF-4を更新する戦闘機が必要になった。また、攻撃機のA-7の後継機も必要としていた事から、制空戦闘と対地攻撃の両能力を持つ艦上戦闘機を求めていた。
海軍は当初、VFAX（新戦闘/攻撃機）計画として新規開発を検討していたが、議会からの強い意向により、1974年8月にNACF（海軍航空戦闘機）計画として、ACF計画の候補機を採用する事として具体化した。議会は経費削減の観点から、空軍と同様にF-16の採用を期待したが、評価の結果、海軍はYF-17を採用して発展させ、F/A-18を採用した。
空軍はF-15の数を補うハイ・ロー・ミックスの観点から、F-15と同系の大出力エンジンを単発装備したローコストなF-16を採用した。しかし海軍は、単発機であるF-16が、海上でのエンジン異常が致命的であることから双発機が有利と判断。また、艦隊防空の専任機であるF-14に対して汎用機を求めていたことから、価格面ではより高価ながら双発で電子機器などを積む余裕のある比較的大型の機体という理由でYF-17を採用している。
開発の経緯 > 開発メーカーの変更・大型化

アメリカ海軍は、YF-17の艦載機へ改造するための契約を、YF-17開発元のノースロップ社ではなく、マクドネル・ダグラス社と交わした。アメリカ海軍はその理由を、ノースロップ社には艦上機開発実績が無いためとしていた。この際、マクドネル・ダグラス社の管轄が艦上機のみとする契約であったにもかかわらず、同社が地上機用途に対しても海外セールスを行なったことから訴訟問題となった。マクドネル・ダグラス社のボーイング社への吸収合併以降、F/A-18はボーイングのブランドとなっている。
YF-17は研究用の陸上機だったため、海軍の要求を満たすべく、艦載機化のためのアレスティング・フックの装備と主脚や胴体構造の強化、離着陸性能の底上げと搭載能力強化のためのLERXの大型化を含む翼面積の20%増大やエンジンの換装強化、全天候運用のAN/APG-65 FCSの装備など、機体の大幅な変更が実施された。
試作機は1978年11月18日に初飛行を行ったが、その時点で軽攻撃機であったA-7Eよりも爆弾搭載量が更に少なかったため、追加の改良が進められた。
開発の経緯 > 名称の変更

当初F/A-18は、F-4を更新してF-14を補佐する対戦闘機戦用のF-18と、A-7を更新する対地攻撃用のA-18という2つの名称になる予定だった。しかしその後、統合されてF/A-18という特殊な名前となった。
本機のように就役当初から複数の使用名称を持つ航空機は珍しい部類にある。著名機では本機とスウェーデン製のJAS39位である（かつてはF-22もF/A-22と名称変更された時期があった）。
機体

本機の外見上の特徴は、エリアルールを適用して主翼と水平尾翼の間に配置された垂直尾翼と、直線翼に近い後退角の小さな主翼と大きなLERXとの組み合わせである。原型機といえるP-530も大きなLERXを有しており、P-530の愛称「コブラ」は、LERXをコブラの鎌首の左右への広がりに見立ててのものだった。量産試作型は境界層の乱流による気流剥離を防ぐ目的でYF-17と同じようにLERXの付け根全体にスリット（溝）が設けられていたが、加速性に影響するため量産に際しては境界層を逃す目的で残されたエアインテーク付近のもの以外は塞がれている。
ノースロップ社の傑作機F-5の経験を踏襲したこの主翼設計は、高翼面荷重でありながらも中低速域での機動性と離着陸性能に優れた特性を持つものである。これらの利点は、艦載機として離着陸性能を重視する海軍に本機が採用された一因となっている。その一方、遷音速域から超音速域といった高速度での性能や加速性は良いものではない。これらの欠点はアメリカ空軍の空戦戦闘機計画におけるYF-17不採用の理由ともなっている。中低速域で機動性が良いことは曲技飛行においては有利であり、迎角の制限もないため離陸直後に急角度での上昇を披露することも可能である。このためA-4の後継機としてブルーエンジェルスに採用されることとなった。
本機の最高速度はマッハ1級に留まっている。これは、軽戦闘機による空戦においては、大量の燃料消費を要するマッハ2の速度域での戦闘は実際には起きないというLWF計画の時期からの想定のもと、軽量単純でコストが安く整備も容易で信頼性も高い固定式エアインテークが採用されたためである。
複合材料の使用率は10%で、同時代機のF-15の1.2%、F-16の4%と比べ際立って大きい。また、チタンの使用率も8%で、F-15の25.8%ほどではないが、F-16の2%よりも大きい。価格低減と生産性を優先したF-16に対して、より性能を重視した設計となっている。
機体 > アビオニクス

操縦装置にはフライ・バイ・ワイヤを採用しているが、バックアップとして機械的リンケージ機構を持つ疑似フライ・バイ・ワイヤであり、CCV設計は採用されていない。また、主翼の前縁には前縁フラップ、後縁には内側にフラップ、外側にドループ・エルロンが装備されており、機体設計に関してはF-16よりも保守的である。元のP-530計画は第3世代機であるF-5 タイガーの直接の後継機として1966年には始まっているため、F-16よりも1世代前の設計となっている。
機体設計そのものは1970年代当時としても保守的であるが一方で、搭載機材の電子化は進んでおり、操縦時間より各種コンピュータの操作時間の方が長いと言われる。空母からの発艦時はコンピュータで自動制御するため、パイロットは操縦桿から右手を離してキャノピー枠の取っ手を掴んで発艦する。また風速の条件次第では自動着艦も可能だが、パイロットの操縦技量維持のため通常は手動着艦が多い。これらの自動化は安全性の向上に大きく寄与している。
火器管制装置APG-65は、8目標を同時追尾する能力を持っており、艦隊防空に特化したF-14の24目標には及ばないものの、当初のF-15/F-16にはなかった能力を備えている。また海兵隊では100機のF/A-18C/DのAN/APG-73レーダーをF/A-18C/Dの重量、電力、および冷却要件を満たしながらAESAレーダーに換装する予定で、レーダーの検討を行っている。ノースロップ・グラマンはAN/APG-83、レイセオンはAN/APG-79(V)4(当初はAN/APG-79(V)X)を提案している。AN/APG-83は2018年8月13日、AN/APG-79(V)4は2018年6月に適合チェックを完了している。
型式 > F/A-18A/B

1979年より生産された初期型。B型は複座型で当初はTF-18の名称だった。
1980年から海軍に先立ち海兵隊へF-4の更新のための配備が開始された。これは、F-14の価格の高騰を受けて当初海兵隊の予定していたF-4からF-14へ更新を断念させる代わりに、F/A-18を優先して割り当てるという政治決着によるものである。そのため海軍においては、F-4B/F-4Jを近代化改修し、F-4N/F-4Sとして使用し続けた。F/A-18A/Bは搭載量や航続力が十分でなく、C/Dが配備されると早々に置き換えられていった。
なお、垂直尾翼にクラックが入るという問題が発生したため生産途中より垂直尾翼内側の付け根部分にL字型の補強用ブラケットが装着されている。この改良は、既存の機体にも施されている。初期ロットは降着装置が空母運用に適さないため一時は予備機となっていたが、C/Dの導入で余剰となったためブルーエンジェルスの機体となった。
→詳細は「CF-18 ホーネット」を参照
→詳細は「F-18 HARV (航空機)」を参照
→詳細は「X-53 (航空機)」を参照
型式 > F/A-18C/D

F/A-18C
爆弾を投下するF/A-18D
F/A-18D(RC)
1986年度会計で導入された機体から単座型はAからC、複座型はBからDへとアップグレードされた。F/A-18Cの初飛行は1987年9月3日。当初生産されたC/Dと在来型の相違点はコックピット後方の電子戦システムアンテナだけだった。前述の垂直尾翼にクラックが入るという問題はLERXから発生した渦が垂直尾翼に直撃するためと判明したため、上面の渦の流れの方向を変え、尾翼への直撃を減らす目的でビューローナンバー161353以降の機体からLERX上部にLEXフェンスを追加している。この改修はそれ以前の機体に対しても行われている。
機体の空虚重量は2t以上も軽量化された上、1992年以降の引き渡し機からはエンジンが推力を約10%増強したF404-GE-402に換装されたため、最大離陸重量はむしろ増大した。この改良でペイロードにおける恩恵を受け、レーダーも後期生産型からAN/APG-73となったことで、AMRAAM空対空ミサイルやマーベリック空対地ミサイル、ハープーン空対艦ミサイルといった新兵器の運用を可能とした。これ以降、F/A-18は元来の軽戦闘機コンセプトにとどまらない本格的なマルチロールファイターとしての潜在能力を開花させていくことになる。
ビューローナンバー163985から夜間攻撃能力を強化したC[N]/D[N]となっており、1988年5月6日に夜間攻撃型の初号機となるF/A-18D[N]が初飛行している。GPS、新型IFF、AN/AVQ-28 ラスター・スキャン型HUD、AN/AAR-50TINS、カラー多機能表示ディスプレイ、カラー・デジタル自動移動地図などのシステムを装備し、暗視ゴーグルの利用も可能となった。また、AN/AAS-38も装備され始め、レーザー誘導爆弾の投下能力、各兵器の精密誘導投下が可能となった。加えて、電波吸収体の使用によりRCSが低減した。
従来、複座型であるF/A-18B/Dは訓練用として使用されていたが、アメリカ海兵隊のF/A-18D[N]はA-6Eの後継機として実戦部隊での攻撃任務のために配備されている。そのため兵装システム士官（WSO：Weapon System Officer）が搭乗する後席の操縦装置は外され、代わりに左右コンソールにスティック型のハンドコントローラーが設置された。同様のF/A-18Dはマレーシアでも採用されている。ブロック36以降のD型の一部は機関砲を外しATARS（新型戦術機上偵察システム）を搭載したF/A-18D(RC)となっており、アメリカ海兵隊で少数が使用されている。
ビューローナンバー164693以降の機体では新型の射出座席の搭載や燃料を消費状況に応じて移送し機体重心を安定する機能を装備した。輸出向けの機体にはCF-18が迎撃任務時の夜間識別用として採用していた、機首左舷のスポットライトが標準装備となっている。
2000年8月にアメリカ海兵隊に引き渡されたF/A-18Dを最後に生産を終了した。
数機のF/A-18Cがブルーエンジェルス仕様に改造され、老朽化したF/A-18Aと交換されている。
型式 > F/A-18E/F

1999年より配備された、機体を大型化し全面的に再設計したもの。愛称はスーパーホーネット。
→詳細は「F/A-18E/F (航空機)」を参照
型式 > EA-18G

かつて運用していたEA-6B電子戦機の後継機として運用中の機体。専任の電子戦要員を必要とするため複座のF/A-18Fをベース機としている。
→詳細は「EA-18G (航空機)」を参照
型式 > F-18L

F/A-18が海軍機として製作され主契約者がマクドネル・ダグラスだったのに対して、F/A-18の原型機YF-17の開発元であるノースロップが主契約者となる、輸出用として開発した機体。降着装置の簡素化や主翼折りたたみ装置の省略など艦上機向けの仕様を改める一方で、翼下パイロンの増設や簡略化した電子機器の搭載によって空対空性能を一定程度は強化するなど、もともと空軍向けの軽戦闘機として設計されたYF-17 コブラと海軍艦載用のマルチロール機に仕上がったF/A-18ホーネットを足して2で割ったような機体となっている。
カタログデータ上はF/A-18やF-16よりも高性能の機体ながらモックアップのみの段階のまま受注がなく、試作機すら製作されずに終わった。モックアップにはF/A-18Lと書かれていた。
なお、マクドネル・ダグラスが、「F/A-18を海外セールスに出したのは契約違反である」として訴訟を起こし結論まで6年かかった上に、訴訟費用を要求予算の中に含むという行為を両社が行っている。しかし、この訴訟中もF/A-18の製作に支障はなかったという。
採用国

アメリカ合衆国
アメリカ海軍：F/A-18A 64機、F/A-18B 25機、F/A-18C 293機、F/A-18D 42機
アメリカ海兵隊：F/A-18A 59機、F/A-18B 3機、F/A-18C 96機、F/A-18D 95機
NASA :F/A-18 Mission Support Aircraft、F-18 HARV、X-53
カナダ
カナダ空軍：CF-188A 78機、CF-188B 37機
フィンランド
フィンランド空軍：F/A-18C×57機、F/A-18D×7機の計64機を導入。このうちC型については、全機がフィンランドのバルメット社によるノックダウン生産である。2023年時点で、F/A-18C×55機、F/A-18D×7機を保有している。
クウェート
クウェート空軍：F-18C 31機、F-18D 8機
マレーシア
マレーシア空軍：F/A-18D 8機
スイス
スイス空軍：F-18C 26機、F-18D 7機
スペイン
スペイン空軍：C-15 91機、CE-15 12機
この他にも、タイがF/A-18C/Dを4機ずつ発注していたが、アジア通貨危機の影響により取り消されている。
クウェート空軍のF/A-18C
スペイン空軍のEF-18A
マレーシア空軍のF/A-18D
アメリカ海兵隊のF/A-18
運用

F/A-18の配備に合わせ、アメリカ海軍には従来の戦闘飛行隊（VF）と攻撃飛行隊（VA）を統合した戦闘攻撃飛行隊（VFA）というカテゴリーが新設された。アメリカ海兵隊には以前から海兵戦闘攻撃飛行隊（VMFA）が存在していたが、A-6を運用していた海兵全天候攻撃飛行隊（VMA(AW)）はF/A-18D[N]の配備によって海兵全天候戦闘攻撃飛行隊（VMFA(AW))に改変されている。
アメリカ海兵隊のF/A-18は一部のVMFAを除き空母航空団には組み込まれず、陸上基地から運用されている。
2017年の段階でアメリカ海軍では、予算不足やF-35への転換も見据えて整備や部品調達が遅滞する状況になっており、保有するF/A-18の約3分の2が飛行が出来ない状況に陥っていると報道された。
2019年10月2日、第106戦闘攻撃飛行隊(VFA-106)のF/A-18Cが最終フライトを行いレガシーホーネットはアメリカ海軍から引退した。
オーストラリアでもF-35の配備に伴い、2021年11月29日に運用を終了した。フィンランドでも老朽化したF/A-18の後継機としてF-35が導入される予定。スイス空軍はF/A-18を約30機運用しているが、これに代わる36機のF-35ステルス戦闘機を導入することを決定した。
運用 > 実戦

F/A-18は、これまで多くの戦争や紛争に派遣されているが湾岸戦争、イラク戦争が特に著名な活動といえる。
湾岸戦争ではアメリカ海軍やアメリカ海兵隊のF/A-18A、F/A-18C、F/A-18Dが活躍しイラク空軍のMiG-21を2機撃墜している。しかし一方で、イラク空軍が投入したMiG-25により1機が撃墜されている。空戦以外には、前方監視赤外線システムとレーザー照準装置などによって正確に探知した目標に対して電子光学誘導（TV誘導）兵器による攻撃を行った。アメリカ海軍やアメリカ海兵隊のF/A-18は主に空母から発進し、早期にイラク空軍の組織的な防空戦闘が困難となったため任務の大半は地上目標への攻撃だった。また、多国籍軍によっても使用された。
また、コソボ紛争ではアライド・フォース作戦に参加し、B-52戦略爆撃機の護衛などにあたった。
マレーシア空軍のF/A-18Dは、ダウラト作戦にて「スールー王国と北ボルネオの王立治安軍」に対する空爆に投入された。
性能・主要諸元

乗員
A/C：1名
B/D：2名
全長
17.07m
全幅
11.43m
全高
4.66m
翼面積：37.2m2
空虚重量
A/B：12,973kg
C/D：10,810kg
最大離陸重量
A/B：21,888kg
C/D：23,542kg
エンジン
A/B：GE製F404-GE-400 ターボファン×2基
C/D：GE製F404-GE-402 ターボファン×2基
推力
A/B：7,260kg×2
C/D：8,160kg×2
最大速度
A/B：M1.7
C/D：M1.8
航続距離
3,700km（フェリー）
C/D：戦闘行動半径 290海里 (540km)
実用上昇限度
C/D：15,240m
性能・主要諸元 > 兵装

M61A1 20mmバルカン×1（装弾数570発）
AIM-9 サイドワインダー
IRIS-T
AIM-7 スパロー
AIM-120 AMRAAM
AIM-132 ASRAAM
AGM-65 マーベリック
AGM-84K SLAM-ER
AGM-154 JSOW
KEPD 350
AGM-84 ハープーン
AGM-88 HARM
Mk82/83/84
CBU-87/89/97
GBU-10/12/16/24
GBU-39
JDAM
B61
B83
など
| 型式 | 搭載位置 | 補足説明 |
| --- | --- | --- |
| AN/ALR-50 | 内部 | F/A-18A/Bに搭載 |
| AN/ALR-67（ドイツ語版） | 内部 | F/A-18C/Dに搭載 |
| 型式 | 搭載位置 | 補足説明 |
| --- | --- | --- |
| AN/ALE-39（ドイツ語版） | 内部 | F/A-18A-Dに搭載 |
| AN/ALE-40（ドイツ語版） | 内部 |  |
| AN/ALE-47 | 内部 | F/A-18C-Fに搭載 |
| 型式 | 搭載位置 | 補足説明 |
| --- | --- | --- |
| AN/ALQ-126B（ドイツ語版） | 内部 | F/A-18A-Dに搭載 |
| AN/ALQ-184（ドイツ語版） | 外部 |  |
| AN/ALQ-162（ドイツ語版） | 内部 |  |
| AN/ALQ-167（ドイツ語版） | 外部 | F/A-18A-Dに搭載 |
展示中の機体

すべての機体を掲載しているわけではない。
| 型名　　　　　 | 番号　 | 機体写真　　　　 | 所在地 | 所有者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F/A-18A-1-MC | 160775 001/A001 |  | アメリカ カリフォルニア州 | 海軍兵装技術博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-2-MC | 160780 006/A006 |  | アメリカ ヴァージニア州 | ヴァージニア航空宇宙センター | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-5-MC | 161353 021/A017 |  | アメリカ メリーランド州 | パタクセント・リヴァー海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-8-MC | 161708 054/A040 |  | アメリカ ネヴァダ州 | ファロン海軍航空基地航空戦力公園 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-9-MC | 161725 076/A054 |  | アメリカ カリフォルニア州 | カリフォルニア科学センター | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-10-MC | 161749 108/A077 |  | アメリカ カリフォルニア州 | 飛行海兵航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18B-11-MC | 161943 150/B035 |  | アメリカ カリフォルニア州 | ヤンクス航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-12-MC | 161948 157/A120 |  | アメリカ フロリダ州 | ヴァリアント航空軍団株式会社ウォーバード博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-12-MC | 161961 174/A136 |  | アメリカ フロリダ州 | 国立海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-12-MC | 161963 177/A138 |  | アメリカ カリフォルニア州 | サンディエゴ航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-13-MC | 161984 207/A167 |  | アメリカ ミシガン州 | エア・ズー航空宇宙科学博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-14-MC | 162403 231/A183 |  | アメリカ カリフォルニア州 | パームスプリングス航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-17-MC | 162826 342/A285 |  | アメリカ テキサス州 | フォートワース航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-19-MC | 162901 455/A374 |  | アメリカ カリフォルニア州 | 航空母艦ミッドウェイ博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-20-MC | 163106 495/A409 |  | アメリカ ワシントン州 | ミュージアム・オヴ・フライト | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18A-22-MC | 163152 576/A483 |  | アメリカ カリフォルニア州 | 飛行海兵航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F/A-18C-32-MC | 164208 971/C200 |  | アメリカ アリゾナ州 | デイヴィス＝モンサン空軍基地 | 公開 | 保管中 |  |
登場作品

→詳細は「F/A-18に関連する作品の一覧」を参照
開発機になったYF-17試作戦闘機
離陸するブルーエンジェルス機
F/A-18Aのコクピット
F/A-18に搭載されたAN/APG-65
F/A-18A
F/A-18の着艦
NASAによる空中給油の自動化試験（2002年）
F/A-18の採用国(オーストラリアでは退役済み)
B-2と編隊飛行を行うF/A-18

10発のAIM-120と翼端に2発のサイドワインダー
M61 バルカン
長掌筋

| 長掌筋 |
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 Front of right upper extremity. （図中のPalmaris longus）
 Transverse section across distal ends of radius and ulna. （図中のPalmaris longus）
ラテン語:  Musculus palmaris longus
英語:  Palmaris longus muscle
グレイの解剖学:  書籍中の説明（英語）
起始:  上腕骨内側上顆
停止:  手掌腱膜
動脈:  尺骨動脈
神経:  正中神経（C7、C8）
作用:  手首の屈曲
拮抗筋:  短橈側手根伸筋、長橈側手根伸筋、尺側手根伸筋
テンプレートを表示
長掌筋（ちょうしょうきん、英語: palmaris longus muscle）は人間の上肢の筋肉で手関節の掌屈、手掌腱膜の緊張を行う。
長掌筋腱。親指と小指をつけて少し手首を内側に傾けると観察できる。
上腕骨内側上顆、前腕筋膜内面から起こり、橈側手根屈筋の尺側にそって下り、手掌腱膜で停止する。
体表からは、手首を軽く曲げ、母指と小指を対向させると長掌筋の腱を浮かび上がらせ観察する事ができる。
尺骨動脈の枝によって栄養される。
人差し指、中指の過度な上下運動で筋肉痛になることがある。
なお、この筋肉は、しばしば欠如することがある(日本人で3〜5%、白人で15〜20%)。長掌筋の働きは橈側手根屈筋などで容易に代行されるため、欠如しても機能的に全く支障をきたさない。
欠如していても障害を生じることはないため、靱帯の移植手術に使われることがある。
トミー・ジョン手術では、主に野球選手の断裂した肘関節の内側側副靭帯に本人の長掌筋の腱を移植する。
ロバート・ピーター (第10代ピーター男爵)

第10代ピーター男爵（右）と父にあたる9代男爵の肖像画。ジョージ・ロムニー画、1775年頃。
第10代ピーター男爵ロバート・エドワード・ピーター（英語: Robert Edward Petre, 10th Baron Petre、1763年9月2日 – 1809年3月29日）は、イングランド貴族。
生涯

第9代ピーター男爵ロバート・ピーターと1人目の妻アン・ハワード（Anne Howard、1742年8月29日 – 1787年1月15日、フィリップ・ハワードの娘）の息子として、1763年9月2日に生まれ、3日にソーンドン・ホール（英語版）で洗礼を受けた。
1801年7月2日に父が死去すると、ピーター男爵位を継承した。
1809年3月29日に死去、4月6日にインゲートストン・ホール（英語版）で埋葬された。息子ウィリアム・ヘンリー・フランシスが爵位を継承した。
家族

1786年2月14日、メアリー・ブリジット・ハワード（Mary Bridget Howard、1767年9月29日 – 1843年5月30日、ヘンリー・ハワードの娘、第12代ノーフォーク公爵バーナード・ハワードの妹）と結婚、4男6女をもうけた。
ウィリアム・ヘンリー・フランシス（1793年1月22日 – 1850年7月3日） - 第11代ピーター男爵
チャールズ・バーニー（Charles Berney、1794年12月17日 – 1854年6月18日）
ロバート・トマス（1802年6月6日 – 1864年2月13日）
フランシス（1805年10月28日 – 1870年5月28日）
マリア・ジュリアナ（1824年1月27日没） - 1805年4月30日、スティーブン・フィリップス（Stephen Phillips）と結婚
ジュリアナ・アン（1862年6月5日没） - 1812年7月5日、ジェームズ・ウェルド（James Weld）と結婚
ヘンリエッタ・マリア（1830年1月23日没）
エリザベス・アン・メアリー（1848年3月4日没） - 1817年5月15日、マイケル・ヘンリー・ブロント（Michael Henry Blount）と結婚
アンナ・マリア（1864年10月14日没） - 1838年1月16日、アーサー・ヒューズ（Arthur Hughes、1838年没）と結婚
アラベラ（Arabella、1811年頃 – 1866年6月24日）
丸山城志郎

丸山 城志郎（まるやま じょうしろう、1993年8月11日 - ）は、日本の柔道家。宮崎県宮崎市出身。階級は66kg級。身長167cm。血液型はA型。組み手は左組み。得意技は内股、巴投、袖釣込腰。父親はバルセロナオリンピックの柔道65kg級で7位となった丸山顕志。兄は2011年の世界ジュニア81kg級チャンピオンの丸山剛毅。
戦績

2004年
全国少年柔道大会 個人戦 3位 団体戦 3位
全国小学生学年別柔道大会 40kg級 2位
全日本選抜少年柔道大会 小学生の部 団体戦 優勝
2007年
全国中学校柔道大会 60kg級 優勝
66kg級での戦績
2008年
全国中学校柔道大会 個人戦 優勝 団体戦 5位
2012年
全日本ジュニア 優勝
講道館杯 7位
2013年
ブレーメン国際 優勝
講道館杯 優勝
グランドスラム・東京 7位
2015年
講道館杯 2位
2016年
リオデジャネイロオリンピックテスト大会 優勝
体重別 2位
グランプリ・アルマトイ 優勝
講道館杯 5位
2017年
ヨーロッパオープン・ローマ 3位
体重別 3位
講道館杯 優勝
グランドスラム・東京 2位
2018年
グランドスラム・パリ 2位
体重別 優勝
グランプリ・フフホト 優勝
アジア大会 2位
グランドスラム・大阪 優勝
ワールドマスターズ 優勝
2019年
グランドスラム・デュッセルドルフ 優勝
体重別 優勝
世界選手権 優勝
グランドスラム・大阪 2位
2021年
世界選手権 優勝
2022年
体重別 2位
世界選手権 2位
グランドスラム・東京 優勝
2023年
世界選手権 2位
2024年
グランドスラム・パリ 2位
（出典、JudoInside.com）
第1世代

第1世代
様々なものの最初に登場した時代のものを意味し、それ以降に登場した、異なる考え方に基づいて作られたものや大幅に機能が強化されたものと区別するために使われる用語。
第1世代のポケモン→ポケットモンスター 赤・緑
第1世代コンピュータ → 真空管式コンピュータ
第1世代オペレーティングシステム → オペレーティングシステム
第1世代携帯電話 → 第一世代携帯電話
1983年以前に開発された抗ヒスタミン薬 → 第一世代抗ヒスタミン薬
最初の原子炉 → 第1世代原子炉
1940年代から1950年代に開発されたジェット戦闘機 → 第1世代ジェット戦闘機
ガンダムのモビルスーツ → モビルスーツ#第1世代モビルスーツ
宇宙誕生から最初に生成された種族IIIの恒星 → 星の種族
上記のもの以外にも汎用的な用語として使われているので注意を要す。
川田裕美

| かわた ひろみ川田 裕美> プロフィール |
| --- | --- |
愛称:  かわちゃん、ブタマン（豚まん）
出身地:   日本・大阪府大阪市住之江区
生年月日:   (1983-06-22) 1983年6月22日（41歳）
血液型:  B型（Rh-）
最終学歴:  和歌山大学経済学部
所属事務所:  セント・フォース
職歴:  読売テレビアナウンサー （2006年4月 - 2015年3月） フリーアナウンサー （2015年4月 - ）
活動期間:  2006年 - 現在
ジャンル:  情報・バラエティ番組
配偶者:  一般男性（2019年 - ）
公式サイト:  公式プロフィール
出演番組・活動
出演中:  『Orico presents FIELD OF DREAMS』 『すもももももも!ピーチCAFE』 『胸いっぱいサミット!』 『1周回って知らない話』 『この差って何ですか?』
出演経歴:  『ニッポン旅×旅ショー』 『朝生ワイド す・またん!』 『情報ライブ ミヤネ屋』 『マヨブラジオ』 『バナナ♪ゼロミュージック』 『好きか嫌いか言う時間』など
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
| 川田裕美> YouTube |
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チャンネル:   川田裕美 Official YouTube 
活動期間:  2020年 -
登録者数:  4.87万人
総再生回数:  1184万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002024-08-15-00002024年8月15日時点。
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川田 裕美（かわた ひろみ、1983年6月22日 - ）は、セント・フォースに所属する日本のフリーアナウンサー、YouTuberである。元読売テレビアナウンサー。
来歴 > 生い立ち

大阪市住之江区生まれ、大阪府泉大津市育ち。父の仕事の関係による転勤で名古屋、長野、札幌、小樽に住んでいたこともある。泉大津市内の小中学校で学んだ後、大阪府立三国丘高等学校卒業後、和歌山大学経済学部へ進学する。
ゼミでは和歌山市中心部の活性化に取り組み、「やりたいことを思い切りやりなさい」とのゼミの足立基浩教授の応援を受けて、ドラマ『ニュースの女』を見て中学生の頃から憧れていたというアナウンサーを目指す。大学3年の時に生田教室でアナウンスの勉強を開始し、夏休みには夜行バスに乗って東京のキー局にて開催されるセミナーに参加。就職活動はアナウンサー試験一本に絞り、受験したキー局は全滅するものの、「川田さんの良さを分かってくれる会社がある」と励ましを受けて読売テレビに合格する。大学時代には、学内のインターネットラジオ局で活動する。また、2003年度「ミズえびすばし（戎橋）」に選ばれた。
来歴 > 私生活

趣味の登山仲間の紹介で知り合った同郷の大阪出身で1歳年下の作曲家の男性と、約1年の交際期間を経て2019年10月に婚姻届を提出し結婚した。
2020年3月14日、第1子妊娠を報告。8月17日に第1子男児を出産した。
2022年1月9日、第2子妊娠を報告。6月10日、第2子女児の出産を報告した。
人物

身長は159cm。2019年10月29日に一般男性（音楽関係者）との結婚を発表。
資格は普通自動車免許、スイーツコンシェルジュ。
趣味、特技は愛犬のコロンと遊ぶこと。
ニュース番組や全国放送では標準語を用いるが、バラエティー番組のリポートやアシスタントで出演する際には時として泉州弁で話すこともある。大阪府泉大津市出身のため、大阪府南西部地域の方言「泉州弁」には自信がある。
スイーツが好きでスイーツコンシェルジュの資格を取得。『行列のできる法律相談所』（日本テレビ）の「第7回私の勝負差し入れNo.1グランプリ」（2015年1月11日放送）で紹介したシェ・アガタ（京都府宇治市）の「挽きたて抹茶の贅沢テリーヌ」はグランプリに選ばれた。
大好物はあんこで、自宅の冷蔵庫に大量のゆであずきの缶詰を常備しており、それを缶のままで多い時は2缶を平らげる。缶ごとそのまま食べるのは社員でもなかなかいないと、製造元の井村屋の社員にも褒められた。番組収録時の楽屋にはゆであずきの缶詰が用意され、休日には「あんこ巡り」と称してどら焼き、豆大福、おはぎなどの和菓子店を1日ではしごする。また、チューブ入りこしあんで味付けした筑前煮やゆであずき入りのミートグラタン「あんグラタン」などの手料理もブログで披露している。コロナ禍により、あんこスイーツのお取り寄せもよくしており、全国のあんこスイーツが集まるあんこ百貨店をおすすめしている。
「甘い物を食べるためにも健康でいたい」として週1回ジムに通い、2017年には登山を始めた。
エピソード

視力が悪いため、テレビ出演時はコンタクトレンズをしているが、それ以外は、眼鏡をかけていることもある。
学生時代からロックバンドGLAYのファンで、Twitterで「GLAYがいなければ、今の仕事に就いていませんでした。」と語っている。
交際していた男性が洋服店の店員で、その男性の服装を素敵だと思って同じ服にしたいと伝えたところ「俺のと全部同じメーカーにして」と言われ、振込先にその男性の口座を指定された所不審に思ったが結局30万円振り込み、直後に「カニ100杯くらい手に入れたから買って」とも売り込みがあり、一層不審に思って友達に聞いたところ、その男性がカニの密漁をしているらしいことが分かり、「買わなくて良かったけどネタにしないと悔しい」と思い、読売テレビの入社面接のフリートークで披露したところ、ウケて好評価を得たという。
読売テレビ『なるトモ!』で2008年9月に陣内智則が司会を降板するまで共演しており、陣内のことを「陣さま」と呼んでいた。陣内から誘われて一緒にゴルフをしたことがある。
元毎日放送で1歳年下の吉竹史と交友がある。2011年2月15日には、『す・またん!』『大阪ほんわかテレビ』で共演中の森たけし（前述）と共に、同局（MBSラジオ）の生放送番組『MBS開局60周年アワー 音楽の時間ですょ 目指せ1179曲てアンタ!?』へゲストで出演。番組途中からは、吉竹との共演も果たした。ちなみに川田は、テレビ単営局・読売テレビの地上デジタル放送推進大使（代理）として在阪他局のテレビ番組に出演した経験を持つが、アナウンサーとしてラジオ番組へ出演したのは同番組が初めてである。
川田家は母も妹もお笑い好きで、実家にはお笑い番組を録画したテープがたくさんある。
祖母は鹿児島県出身である。
卓球が得意である。
理想の男性のタイプは長渕剛と清原和博である。
スキップが下手である。
当時シャコタンを愛車として乗っていたことを『す・またん』で共演をしていた森たけしに暴露をされていた。
出演 > 現在 > テレビ

すもももももも!ピーチCAFE（読売テレビ、2015年4月11日 - ） - メインMC
胸いっぱいサミット!（関西テレビ、2016年7月9日 - ） - 進行
1周回って知らない話（日本テレビ、2016年9月7日 - ） - アシスタント
大阪人の新常識 OSAKA LOVER（テレビ大阪、2017年 - 、不定期）- MC(パートナーは高橋茂雄（サバンナ）)
ヒルナンデス!（日本テレビ、2023年4月 - ） - 水曜レギュラー
出演 > 過去 > 読売テレビアナウンサー時代

なるトモ!（2008年9月までは木曜と金曜、2008年10月から2009年3月は水曜から金曜）
ウキキの教えて先生!（2010年3月まで）
つながりファンタジー いつも!ガリゲル 各駅停車!名前50音の旅（2010年4月から9月）
キューン!（2009年4月3日から2011年3月27日）
大阪ほんわかテレビ（2011年まで）情報喫茶店コーナー
ytvアナウンサー向上委員会 ギューン↑（2010年7月16日から2011年5月8日、その後も不定期に出演）
ズームイン!!SUPER ローカルパート（2009年3月30日から番組終了（2011年3月31日）、月曜・木曜・金曜）
大阪マラソン2011特別番組 （2011年10月30日）特設スタジオで進行を担当
マヨブラジオ（番組開始（2009年4月11日）から2011年4月16日、2011年10月22日から番組終了（2011年12月24日））
朝生ワイド す・またん!（番組開始（2010年3月29日）から2011年12月28日、卒業後の2017年3月以降にも不定期（上述「東京ブッタマンク」コーナー）に出演）
もうすぐ す・またん!
ZIP! ローカルパート
月・木・金曜日（2010年3月29日 - 2011年3月31日）
火・水曜日（2011年4月5日 - 9月28日）
火曜日（2011年10月4日 - 12月28日）
情報ライブ ミヤネ屋
『グルメルパン』担当
（2011年4月4日から2015年2月27日） 進行
くせになるややこしさ ブラックマヨネーズのハテナの缶詰（2012年1月27日から2015年3月27日）
NNNストレイトニュース ローカルパート（不定期）
24時間テレビ ローカルパート司会
出演 > 過去 > フリー転向後

好きか嫌いか言う時間（TBS、2016年8月15日 - 2017年9月24日） - 進行
輝きYELL!（日本テレビ、2016年10月1日 - 2018年9月29日） - ナレーション
バナナ♪ゼロミュージック（NHK総合、2017年4月8日 - 2018年3月3日） - MC
この差って何ですか?（TBS、2017年4月18日 - 2021年3月2日） - MC（産休に伴う出演休止期間あり）
クチコミ新発見!旅ぷら（読売テレビ、2018年7月1日〈第1弾〉・2019年1月6日〈第2弾〉・2019年4月14日〈第3弾〉・2019年10月6日〈第4弾〉・2020年3月8日〈第5弾〉） - かつて局時代同期であった虎谷温子と共に京都、奈良、岡山、滋賀の町中を散策する。
珍種目No.1は誰だ!? ピラミッド・ダービー（TBS） - 準レギュラー
バナナマンのせっかくグルメ!!（TBS） - スタジオゲスト、不定期出演
アメトーーク年末5時間スペシャル!!（テレビ朝日、2018年12月30日） - 運動神経悪い芸人
ごぶごぶ（毎日放送、2019年5月7日・14日） - ゲスト
ぴったんこカン・カン（TBS）
出演 > 過去 > テレビドラマ

「名探偵コナン」ドラマスペシャル 工藤新一 京都新撰組殺人事件 （2012年4月12日、読売テレビ）
獣医さん、事件ですよ 第3話（2014年7月17日、読売テレビ） - 雑誌記者 役
連続テレビ小説 とと姉ちゃん 第115話（2016年8月15日、NHK） - テレビ司会者 役
増山超能力師事務所 第1話（2017年1月5日、日本テレビ） - アナウンサー 役
天才バカボン2 （2017年1月6日、日本テレビ）
義母と娘のブルース 第9話（2018年9月11日、TBS） - リポーター 役
義母と娘のブルース 2022年謹賀新年スペシャル（2022年1月2日、TBS）
ノーサイド・ゲーム（2019年7月7日 - 9月、TBS） - 柴門シオリ 役
出演 > 過去 > 映画

逆転裁判 （2012年2月11日、東宝配給） - 号外を配る新聞販売店員 役
出演 > 過去 > ウェブテレビ

安室奈美恵ファッション総選挙　FASHION MOVIE BEST 50（2018年9月9日、AbemaTV）
出演 > 過去 > ラジオ

Orico presents FIELD OF DREAMS（エフエム東京、2015年4月5日 - 2018年9月29日） - パーソナリティ
Love in Action（エフエム大阪、2016年6月20日 - 2017年6月29日） - パーソナリティ
JFL HOLIDAY SPECIAL MEIJI CHOCOLATE presents SWEET HARMONY（J-WAVEおよびJFL系列局、2024年2月12日） - パーソナリティ
出演 > 過去 > CM

紀陽銀行（2016年 - ） - イメージキャラクター
出演 > 過去 > その他

セント・フォース×ベビースターラーメン「恋（濃い）するチキン味（てりやき風味）」コレクションシール（2016年8月、おやつカンパニー）
著書

『あんことわたし 日日大あん吉日』（2018年9月26日、ぴあ）ISBN 978-4-8356-3889-8
『東京あんこ巡り』（2020年2月27日、KADOKAWA）ISBN 978-4-0489-6640-5
小南泰葉

| 小南泰葉 |
| --- | --- |
生誕:   (1983-10-11) 1983年10月11日（41歳）
出身地:   日本 兵庫県丹波市
ジャンル:  J-POP、ロック
職業:  シンガーソングライター、作曲家
担当楽器:  ボーカル、ギター、ピアノ
小南 泰葉（こみなみ やすは、1983年10月11日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター、作曲家。兵庫県丹波市出身。