芦有ドライブウェイ
旧会社・芦有開発（株）について > 芦有開発（株）の沿革

1957年5月22日 平野斉一郎を発起人代表として発起人設立準備委員会を開催。社名を「芦有開発（株） 」に決定。
芦屋市長の猿丸吉左衛門によって、1951年3月に「芦屋国際文化住宅都市建設法」が公布され、続けて内海清・芦屋市長のもとでも山地開発がすすめられる。
1957年3月25日の芦屋市議会協議会における当自動車道の仮称は「六甲横断開発道路（仮称）」。
社章は、アルファベットのＲを円で囲む。
1957年5月23日 運輸省・建設省へ道路運送法による一般自動車道事業経営免許を申請。
起点＝芦屋市奥山町1番地先
終点＝神戸市兵庫区有馬北畑638番地先
申請理由
六甲連山をもって完全に遮断せられたる芦屋・有馬間に近代的高速自動車専用道路を完通させ、両地点を短絡直結せしめ、あわせて六甲国立公園東部未開発地域を開発することを目的といたします。
　有馬は京阪神に最も近い唯一の家族的温泉地として内外人に愛せられ、保養の客は雲集し非常な発展を続けておりますが、自動車による便は明治、大正の時代と大差なき状態であります。 
　六甲を東行する宝塚線は危険な急坂七曲りの嶮、すれ違い至難の長区間である船坂峠の降雨ごとに荒れる山間道路11.2キロは、近時大型化した観光バス、トラックの通過をこれ以上許容できなくなりました。六甲を西にとれば19.5キロの大迂回をなして漸く神戸市街地の北辺に達します。これより京都、大阪へは余分の長距離車走となるのであります。
　芦屋・有馬間8キロ強のこの路線が開発されればわずか20分間で両地点を結ぶ（現在1時間10分）、貨客の利便ははかり知れないものがあります。国鉄が阪神間唯一の急行電車停車駅に芦屋を指定、今秋より営業を開始いたしますことは本申請路線の利用後をいよいよ高からしめます。 
　また観光路線としてのみならず有馬奥地の広大な地域産業の発展に寄与するほか、東六甲山中の眞平な地はもちろん急斜面の疲弊した土地にも新たなる生命と豊穣を与えることができますので、1日も早くこれが実現を期し、ここに申請に及んだ次第であります。
1957年12月27日　運輸大臣・建設大臣より、一般自動車道事業経営免許の認可がおりる。
1958年3月1日　芦有開発株式会社を設立。仮事務所を芦屋市業平町74の芦屋公会堂内とする。
1958年10月30日　芦屋市より山地開発のため芦屋市奥山の土地70万坪（約230万平方メートル）が会社へ払い下げ
1959年2月27日　取締役役員の1名を増員（芦屋市長・内海 清氏）。公共団体が民営資本と組んで事業を進める、いわゆる『第3セクター』方式の先駆けのひとつだった。
1959年3月31日　本社建設用地として芦屋市公光町29-5の土地約257坪（約851平方メートル）を市から購入
1959年6月1日　芦有自動車道工事の起点から1.94kmの間の施行認可を得る
1959年6月26日 六甲山上の土地45町8反2畝（約46ha）を草川吾一氏より購入
「吉高神社」（六甲最高峰・一軒茶屋から魚屋道沿いに有馬方面に北上したところに所在）は、芦有開発が土地を購入して以降、芦有開発社有地内となったため、春と秋に芦有開発によって祭礼が続けられた。祠が老朽化したため、1976年に芦有開発によって改築して、同年秋には20数年ぶりに大祭を行った。神社の神体は播磨・石の宝殿にある白山權現の神体のヘビ『ミーサン』を分祀したもので、戦前から大阪北浜の株屋仲間の信仰を集め、昭和10年頃の祭りには500人もの参拝者が集まった。2020年8月現在、敷地内土砂崩れのために立ち入りが禁止され、吉高神社は有馬にある湯泉神社（神戸市北区有馬町1908）に遷座した。
1959年7月1日　兵庫県芦屋ユースホステル建設のため、1000坪の敷地を無料貸与
1959年7月25日　芦有自動車道路工事を芦屋ゲート起点で着工（1961年8月17日完成）
1959年11月12日　厚生大臣から自然公園法による芦有道路事業認可を受ける
1960年6月10日 「兵庫県芦屋ユースホステル 」をオープン（芦屋市奥池南町40-30）
2000年3月31日　兵庫県芦屋ユースホステルを閉館
1960年6月18日　芦有開発株式会社の本社完成。所在地、芦屋市公光町29-5。
1961年9月21日 「芦有自動車道路 」の供用を開始。
9月21日10時より開通式、同日14時以降から一般自動車へ無料開放。翌22日午前0時より営業開始
開通式には、高松宮殿下などをお迎えする
1961年12月12日　タクシー事業について運輸省から認可を得る
1962年4月11日 タクシー事業「芦有タクシー 」の営業を開始。ハイヤー制により、芦屋営業所・有馬営業所にトヨペット・クラウン15台（のち22台に増車）を備えて、事業開始。
1972年4月24日　タクシー事業「芦有タクシー」を廃業。乗務員不足による休車や経費高騰による赤字つづきのため。
1962年8月22日 東六甲（ループ）展望台 （西宮市越水社家郷山１−６５）の遊園地を造成。バス停側からレストハウス へのオーバーブリッジ（架道橋）を架設。レストハウスの食堂事業（軽食・喫茶）を始める。
1962年9月25日　秩父宮妃殿下を東六甲展望台にお迎えする
1963年8月1日　展望台レストランでジンギスカン料理を始める
1968年にレストハウスの営業を中止。
1969年5月14日　展望台レストランのジンギスカン料理を委託契約で再開
1962年10月2日　芦屋～有馬、芦屋～六甲山上間路線の定期バス運行について運輸省から認可を得る。
1963年3月31日 芦屋～有馬、芦屋～六甲山上間定期バス事業「芦有バス 」を営業開始。車両8台（のち2台増車）。
1964年3月2日　芦屋市浜芦屋町の宅地117坪（386平方メートル）を買収し、バス・タクシーの給油所とする
1965年9月10日　芦有バスの運賃改定実施（約46%値上げ）
1970年4月～1971年3月　芦有バス（芦屋～有馬、芦屋～六甲山上間定期バス）を1日上下約60便のダイヤを約半分に削減した
1973年3月31日　芦有バス（芦屋～有馬、芦屋～六甲山上間定期バス）のうち、宝殿～六甲山上間を1972年から運行休止中だったが、3月末で路線を廃止。
1977年6月28日　第32期株主総会において、路線バス事業を阪急バス（株）へ譲渡することが承認される
1977年9月21日　路線バス事業を阪急バスに譲渡。この日より阪急バスの芦屋有馬線として運営される。
1963年6月22日　宅地建物取引業者の免許を取得。7月4日に業者登録。
1963年7月20日　奥池動物園および舟遊びなど奥池園地事業として国立公園事業の認可申請と風致地区関係の許可を申請
1964年4月2日 奥池園地事業の認可を得る。レストラン・遊園地・舟遊び・小動物園・奥池野外ステージを建造。
奥池でこれよりさき業者による売店と貸ボードの営業が行われていたが、1961年3月に芦有開発が買収し、同年4月から貸しボート、同年6月から売店の営業を開始。
1964年6月21日 日本国有鉄道から旧国鉄三田～有馬間の廃線敷地4万8617坪（16万716平方メートル）の払い下げを受ける
当初の道路建設構想では、有馬を経て三田市に抜けるルートも計画していたため、1943年に廃線になった有馬～三田（約8km）の国鉄有馬線の敷地も購入した。
1965年4月より、国鉄有馬線廃線敷地を、所属する神戸市・西宮市・三田市の各市へ売却を開始した。
1971年3月より、国鉄有馬線廃線敷地を、日本道路公団から一部買収したいとの申し出があったのを機に、西宮市・三田市・神戸市各市域内に属する土地を各市へ売却。
1964年7月24日 「奥池遊園地 」を開園。「第1回ハワイまつり」を開催。
1970年6月1日 奥池遊園地を廃業。芦屋市が奥池貯水池を造成するにあたり、水質保全のために奥池の舟遊びなど水面使用が禁止になったほか、別の市有地との交換が行われ、芦有開発の遊園地が大きく縮小されたため。
小動物園の動物たち、ボートや水遊び道具、遊園地に導入された旧京都市電のチンチン電車2両などは「東条湖ランド」に売却された。
「奥池ハワイまつり」は、その後5年間開催したが、1969年から中止となった。
1964年8月18日 第1工区の宅地造成工事の事業認可を受け、工事着工。
1969年2月7日　工事完了。計画戸数は259戸。
1964年10月26日 旅行あつせん業を開始。
1975年10月27日　旅行あつせん業を廃止。
1964年12月11日 財団法人・兵庫県ユネスコ会館へ社有地1000坪（3302平方メートル）を寄付。
1986年3月24日　兵庫県ユネスコ会館の営業を廃止。
1965年2月4日　芦有道路の定期料金が認可（芦屋ゲート～奥池間を50%割引とする）
1965年3月22日　奥山管理事務所を新設（芦屋市奥池南町34-1）。のち1970年に増築。
1966年2月9日　奥山分譲地内の上下水道工事を実施
1968年3月5日　宅地造成第3工区内幹線道路に関する許可を申請
1968年4月9日 第3工区（芦屋市奥池南町）の住宅地造成事業法による認可を兵庫県に申請
1969年3月12日　第3工区の宅地造成事業を兵庫県より認可を受ける
1969年3月31日　第3工区の宅地造成事業を、芦有開発・熊谷組・財団法人電気通信共済会との共同開発方式から、熊谷組・財団法人電気通信共済会に土地全部を譲渡
1969年9月27日　第3工区の宅地造成事業の工事着手届を提出
1972年11月10日　第3工区（芦屋ハイランド）の宅地造成について、環境庁から自然公園法の許可を受ける
1972年11月16日　芦屋ハイランドの旧住宅地造成事業法の認可を兵庫県から受ける
1973年1月30日　第3工区宅地造成事業「芦屋ハイランド」（62.3ha、計画戸数441戸）の造成が完了。
1968年9月30日　芦屋市の上水道第4期拡張計画に伴い、奥池付近の会社土地2万坪（6万6千平方メートル）と市有地の芦屋共有山地6万坪（19万8千平方メートル）を交換
1970年2月10日　1969年より工事をしていた第2工区宅地造成工事が完了。宅地面積8.9ha。計画戸数27戸。
1970年9月10日　第4工区（芦屋市奥池町）の宅地造成工事の認可を兵庫県より受ける
1970年10月31日　会社経営地が国立公園内にあるため新都市計画法による市街地調整区域に指定される
1971年3月25日　奥池に隣接する会社所有地を芦屋市と交換した区域に、芦屋市が上水道水源として1969年3月から建設していた「奥山貯水池」が完成
1972年9月6日　芦屋市公光町の本社向かいにあった関西信用金庫跡の土地70坪（231平方メートル）と建物90坪（297平方メートル）を買い入れ。
1973年1月22日 ユニチカ、三和みどり会、芦有開発の3社で、「（株）AAC（芦屋アーチャーズクラブ） 」を設立。芦屋市奥山1の芦有開発の社有地約5満3200平方メートルを賃貸。
野外アーチェリー場について1974年3月に認可がおり、1974年7月1日より営業開始。
1994年1月　芦屋アーチャーズクラブを、長引く低迷で営業継続の見込みが立たなくなったため、解散。アーチェリーやアスレチックなどの旧施設は芦有開発の帰属となる。
1974年5月7日　芦有開発奥山事務所（芦屋市奥池南町34-1）を開設
1975年3月31日　芦屋市奥山地域に宅地造成した第1・第2・第3工区の道路・下水道・公園・緑地などの公共施設を芦屋市へ無償で移管。
1976年7月10日　道路通行料金を14年ぶりに改訂。普通自動車の芦屋～有馬間を500円から600円に改定する。
1976年12月16日　芦有開発（株）が整備に協力した研修・宿泊施設「六甲ハウス」（芦屋市奥池南町41-1）がオープン。運営は（株）六甲。
1978年4月1日　「奥池遊びの広場」を開園。奥池の北側のおとり、アカマツ林を含む約1万7000平方メートルを有し、キャンプやピニクニックを楽しめる。
1979年3月31日　全区間の定期料金が運輸省から認可。全区間で割引率を60%とする。
1980年4月1日 芦有開発（株）が奥山住宅地域へ供給する簡易水道施設を芦屋市へ移管。管理業務は芦有開発へ委託。
1986年4月1日　芦屋市から委託された奥池住宅地域の下水道管理業務を市に返還。
1988年3月31日　芦屋市から委託されていた水道管理業務を4月1日から芦屋市の管理に変更。また、宝殿の水道施設を市から会社に返還。
1980年7月14日 第4工区の住宅造成事業を環境庁長官が許可
1980年10月1日　第4工区宅地造成事業の認可を県知事から受ける
1982年4月1日　第4工区宅地造成事業着手準備に入る
1985年3月19日　第4工区宅地造成工事「ユートピア・アシヤ」が完成。施行面積16ha、宅地面積6.8ha、計画戸数40戸。
1987年7月27日　ユートピア・アシヤに最初の住宅地（鉄骨プレハブ2階建て、231平方メートル＝賃貸）の建築が決定する。
1988年5月1日　ユートピア・アシヤに建設中の賃貸住宅が完成。
1980年4月7日～12月9日　第2工区の土地を個人（1516平方メートル）・法人2社（6万8291平方メートル）に売却
1984年3月31日　1983年度における1年間の通行自動車台数が100万台を突破する
1984年7月21日　兵庫県公安委員会の指示により、2輪車の暴走による事故防止のため、土・日曜・祭日の乗り入れ禁止規制を実施
1985年9月10日　西宮市所有の東六甲（ループ）展望台の敷地の一部1万4629平方メートルを当社所有地2万631平方メートルと等価交換する。芦有開発は展望台全体の事業計画が可能となる。
1986年2月20日　道路通行料の改訂が12日に認可され、20日から実施。平均16.6%値上げ。普通自動車の芦屋～有馬間の通行料は600円から700円に。
1988年7月26日 創立30周年記念事業として奥池に高さ30mまで水があがる噴水を芦屋市に寄贈
1989年4月14日　湖畔の六甲ハウス（芦屋市奥池南町41-1）で噴水の寄贈式を開催
1989年11月1日　第3回目の料金改定が認可され、1日から実施。標準車両で14%強の値上げ。普通自動車で芦屋～有馬間700円が800円に。
1991年3月　1990年4月からの年間車両通行台数が最高となる140万514台となる。
1991年3月25日　兵庫県道西宮大沢線のうち、下田橋～県道明石神戸宝塚線との合流点の間、盤滝トンネルを含む6.2kmの改良工事が完成。
1991年7月21日～8月末日　遊びの広場で「第1回バーベキュー祭り」を開催。営業は正午から午後10時まで。
1995年1月17日 阪神大震災（兵庫県南部地震）発生により、芦有ドライブウェイ全線で被災し通行止め。本社建物も被災。
1995年2月5日　阪急バスは芦屋～芦屋ハイランド間のみ運行再開
1995年1月17日～1月31日　被災者対策として芦有ドライブウェイの芦屋～奥池間と宝殿～有馬間を一般に無料開放。
1995年4月26日 被災後ただちに「芦有道路災害復旧検討委員会」を設け、運輸省・建設省の指導のもと突貫工事にかかり、100日ぶりの4月26日に片側車線だけ開通。
1995年4月26日　芦有ドライブウェイの片側車線のみ開通により、同日から阪急バスは芦屋～有馬間の運行を再開。
1995年6月1日 社史「芦有ドライブウェイの歩み」（発行・芦有株式会社、制作・朝日カルチャーセンター、印刷・凸版印刷株式会社）を発行。
本社の所在地は芦屋市公光町5-8、奥山事務所の所在地は芦屋市奥池南町34-1とする。
1996年8月8日　芦有ドライブウェイ全線復旧（2000年3月31日、震災復旧工事完了）
1997年10月20日　奥池に本社事務所を新築し、完成（芦屋市奥池南町３４番１号）
1998年8月　本社事務所敷地内に芦屋消防署奥池分遣所を設立
1998年11月20日　「ユートピア芦屋」を分譲開始（2003年3月完売）
2003年4月1日　土日祝の前日に限り24時間営業を開始（2004年7月1日　冬期を除く全日24時間営業に拡大）
2003年10月10日　本店所在地を奥池南町に移転登記（芦屋市奥池南町３４番１号）
2004年3月22日　西宮北有料道路との立体交差が完成
2004年10月20日　台風23号により被災（2005年3月31日　復旧工事完了）
2005年4月19日　公式ホームページ開設
2005年5月　東六甲展望台レストハウスを新築し、直営開業
2006年5月15日　料金所半自動化営業開始
2006年7月8日　奥池南町6区画宅地造成工事着工（2007年3月31日工事完了）
2007年5月1日～2008年3月末日　芦屋～有馬間全線定期券（7800円）を期間限定発売
2008年3月1日　会社創立50周年
2010年6月15日　「芦有ドライブウェイ」株式会社を設立。本社、芦屋市奥池南町３４番１号。