stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ガナダラ
概要

マハーヴィーラの時代にはガナという沙門の集団がいくつかあり、ガナダラによって率いられていた。
『カルパ・スートラ』によると、マハーヴィーラの時代には以下の11人の弟子があった。彼らは皆バラモンの出身であったと伝えられる。
インドラブーティ（ゴートラはガウタマ）
アグニブーティ（インドラブーティの弟）
ヴァーユブーティ（インドラブーティの弟）
ヴィヤクタ（ゴートラはバーラドヴァージャ）
スダルマン（ゴートラはアグニヴェーシヤーヤナ）
マンディカプトラ（ゴートラはヴァーシシュタ）
マウリヤプトラ（ゴートラはカーシヤパ）
アカンピタ（ゴートラはガウタマ）
アチャラブラトリ（ゴートラはハーリターヤナ）
メーターリヤ（ゴートラはカウンディニヤ）
プラバーサ（同上）
11人のうち、最長老がインドラブーティ・ガウタマで、マハーヴィーラ門下にはいったときに50歳を越えており、もっとも若いプラバーサは16歳だった。
『アーヴァッサヤ・ニッジュッティ』によると、インドラブーティ・ガウタマをはじめとする11人はマハーヴィーラに挑戦したが、最終的に皆自分の弟子たちとともにマハーヴィーラに帰依した。
『カルパ・スートラ』によるとアカンピタとアチャラブラトリ、メーターリヤとプラバーサは2人共同で1つのガナを率いていたので、ガナの数は全部で9つであった。ひとつのガナの人数は250人から500人の間だった。一方、『カルパ・スートラ』のマハーヴィーラの生涯を述べた部分ではインドラブーティ・ガウタマを長とする14000人の沙門の弟子があったと伝えており、数が一致しない。なお、これらのガナは男性の沙門の集団であり、女性や在家信者の集団は別に存在した。
マハーヴィーラが没したときに生きのこっていたのはインドラブーティ・ガウタマとスダルマンのふたりのみであり、他の9人はそれ以前に完全智を得た上で没していた。スダルマンが最後に没し、教団の長はスダルマンからその弟子のジャンブーへと継承された。
それ以降も新しいガナが作られることがあった。『カルパ・スートラ』によると、第6代バドラバーフの弟子のうちには新しいガナを創始する者があった。またガナの中にサーカーやクラという下位集団が作られることもあったが、初期以降には存在せず、これらの集団が具体的にどのようなものであったかはよくわかっていない。
笹目宗兵衛

笹目 宗兵衛（ささめ そうべえ、1928年（昭和3年）11月21日 - 1994年（平成6年）9月17日）は、日本の政治家。茨城県笠間市長（3期）。
来歴

茨城県出身。慶應義塾大学法学部政治学科卒。笹目宗兵衛商店社長、市商工会青年部長、日本青年会議所茨城ブロック会長、市教育委員長、市体育協会会長などを務め、1984年笠間市長選挙に立候補し、初当選し、市長を3期務める。3期目途中の1994年体調を崩して入院、4月17日市議会議長に辞表を提出、翌日受理された。辞職後は療養に専念していたが、9月17日に死去した。
米田直嗣

| よねだ なおつぐ米田 直嗣> プロフィール |
| --- | --- |
出生地:   日本・石川県
生年月日:   (1977-05-08) 1977年5月8日（47歳）
血液型:  B型
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
米田 直嗣（よねだ なおつぐ、1977年5月8日 - ）は、日本の男性声優。石川県出身。
以前は81プロデュース（ジュニア）、ケンユウオフィス（預かり）に所属していた。
出演作品 > テレビアニメ

2001年
鋼鉄天使くるみ2式（観客）
ノワール（構成員C）
パラッパラッパー（おじさん）
2002年
東京アンダーグラウンド（陰兵、村人）
2003年
一騎当千（文醜〈初代〉）
おもいっきり科学アドベンチャー そーなんだ!（農夫）
2004年
モンキーターン（スタッフ）
出演作品 > 劇場アニメ

2004年
新暗行御史
出演作品 > ゲーム

2003年
ファイナルファンタジーX-2
2004年
幕末恋華 新選組（島田魁）※PS2
プリンセスメーカー2　※PS2
プリンセスメーカー2　リファイン版　※PC
2005年
真・爆走デコトラ伝説　～天下統一頂上決戦～
北斗の拳 (対戦型格闘ゲーム)（スペード）
2007年
幕末恋華・花柳剣士伝（島田魁）
北斗の拳 〜審判の双蒼星 拳豪列伝〜（スペード）※PS2
2008年
幕末恋華・新選組 DS（島田魁）※ニンテンドーDS
出演作品 > ドラマCD

スターオーシャン セカンドストーリー2（ザンド、カルナス副官）
合鍵（村上部長）
影の館1 ―光の書―（創造主）
極・艶 GOKU・EN（沼田）
凍る灼熱（重役1）
熱砂の王（侍従）
ドロシーの指輪（債権者）
ホーム・スウィート・ホーム（ホテルの男）
出演作品 > 吹き替え > ドラマ

エンジェル (テレビドラマ)
ザ・プラクティス ボストン弁護士ファイル
サブリナ (テレビドラマ) 第6シーズン（電話の声）
スターゲイト SG-1
スタートレック:ヴォイジャー
バフィー 〜恋する十字架〜
パワーレンジャー・ロスト・ギャラクシー（スケルクロン〈ダグ・ストーン〉）
マルコム in the Middle
メントーズ（先生）
出演作品 > 吹き替え > 映画

クリミナル・ファイル/恐喝
氷の海に眠りたい
コラテラル・ダメージ（ジュニア〈レイモンド・クルス〉）※VHS・DVD版
パペット・マスター
ぼくが天使になった日
出演作品 > 吹き替え > アニメ

ジンジャーの青春日記
装甲救助部隊レストル（ヘリコプターのパイロット）
ダグ (アニメ)（ゲイリー）
エル・ドラド 黄金の都
ホッブス (曖昧さ回避)

ホッブス、ホッブズ（Hobbs, Hobbes）
Hobbs > 人物（Hobbs）

アビゲイル・ホッブズ - セイラム魔女裁判の人物。
アルフレッド・チャールズ・ホッブズ - アメリカの発明家。
ケイティ・ホッブス - アメリカの政治家。
ジャック・ホッブス - イングランドのサッカー選手。
ジャック・ホッブス (クリケット選手) - イングランドのクリケット選手。
デイビッド・A・ホッブス - アメリカのバスケットボール指導者。
デヴィッド・ホッブス - イギリスのレーシングドライバー。
テレンス・ホッブス - アメリカのギタリスト。
Hobbs > 架空のキャラクター（Hobbs）

ラッセル・ホブス - 架空の音楽グループ「ゴリラズ」のメンバー。
ルーク・ホブス - アメリカ映画「ワイルド・スピードシリーズ」の登場人物。
Hobbs > 地域

ホッブス (インディアナ州)（英語版） - アメリカ・インディアナ州の非法人地域。
ホッブス (ケンタッキー州)（英語版） - アメリカ・ケンタッキー州の非法人地域。
ホッブス (テキサス州)（英語版） - アメリカ・テキサス州の非法人地域。
ホッブス (ニューメキシコ州) - アメリカ・ニューメキシコ州の都市。
ホッブス (メリーランド州)（英語版） - アメリカ・メリーランド州の非法人地域。
Hobbs > その他（Hobbs）

ジャックホブス - イギリスの競走馬。
Hobbes > 人物（Hobbes）

トマス・ホッブズ - イングランドの哲学者。
ハリウェル・ホッブス（英語版） - イギリスの俳優。
Hobbes > 架空のキャラクター（Hobbes）

ホッブス - ビル・ワターソンの漫画『カルビンとホッブス』に登場するトラのキャラクター。
ミランダ・ホッブス（英語版） - アメリカHBOのテレビドラマ『セックス・アンド・ザ・シティ』の登場人物。
Hobbes > その他（Hobbes）

ホッブズ (小惑星) - 小惑星の一つ。
宿毛駅

| 宿毛駅 |
| --- | --- |
 駅舎と駅前広場（2011年1月）
  すくも  Sukumo  
 ◄TK46 東宿毛 (1.4 km)
 ja
所在地:  高知県宿毛市駅前町一丁目703北緯32度55分57.25秒 東経132度42分47.95秒﻿ / ﻿北緯32.9325694度 東経132.7133194度﻿ / 32.9325694; 132.7133194座標: 北緯32度55分57.25秒 東経132度42分47.95秒﻿ / ﻿北緯32.9325694度 東経132.7133194度﻿ / 32.9325694; 132.7133194
駅番号:  ○TK47
所属事業者:  土佐くろしお鉄道（TKT）
所属路線:  ■宿毛線
キロ程:  0.0 km（宿毛起点）
電報略号:  スク
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  413人/日 -2019年-
開業年月日:  1997年（平成9年）10月1日
備考:  直営駅 みどりの窓口 有
テンプレートを表示
宿毛駅（すくもえき）は、高知県宿毛市駅前町一丁目にある、土佐くろしお鉄道（TKT）宿毛線の駅である。同線の起点で、駅番号はTK47。
四国最南端・高知県最西端の駅であり、JRグループを除いた特急停車駅としては日本最南端でもある。
歴史 > 年表

1997年（平成9年）10月1日：土佐くろしお鉄道宿毛線の終着駅として開設。駅舎は波形屋根が特徴。
2002年（平成14年）8月31日：駅レンタカー営業終了。
2005年（平成17年）
3月2日：土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故発生。
8月22日：駅舎復旧工事が本格的に着工。
10月28日：駅舎復旧工事完成。
11月1日：営業再開、同時に宿毛線全線で運行再開。
歴史 > 駅の位置

当初、現在の東宿毛駅を宿毛市の中心駅として予定し、愛媛県側への延伸も考慮した途中駅として計画されていたが、建設時に当駅は市中心部から西方に約1km程離れた現在地へ変更された。人口分布から見ればいささか不便と思われたが、市中心部と臨港部の片島地区の双方に便宜を図ったためとも言われる。そのため市中心部へは隣駅の東宿毛駅が近いが、当駅開設後周辺が俄かに発展し始め、逆にこれまでの市中心部が寂れると言う現象が生じ始めている。
現駅舎は当駅より西方の城辺（愛媛県南宇和郡愛南町）・宇和島方面への路線延長を前提としない構造である。
駅構造

相対式ホーム2面2線（頭端式構造）を有する高架駅。レール終端部には車止めがあり、その先に設置されている2本のホーム連結部に駅舎1階に通じる階段及びエレベーターが設置されている。各ホーム有効長は1番のりばが5両編成対応112メートル、2番のりばが4両編成対応91メートルである。
夜間滞泊が設定されているが、特急列車は中村駅まで回送される。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | ■宿毛線 | 中村・窪川・高知方面 | 特急は1番のりばより発車 |
改札口と切符売り場（2012年5月）
構内（2010年5月）
終端部の車止め（2011年1月）
事故前の駅舎（2004年4月）
利用状況

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。
| 乗降人員推移> 年度 | 乗降人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
2011年: 472
2012年: 441
2013年: 484
2014年: 521
2015年: 511
2016年: 471
2017年: 480
2018年: 474
2019年: 413
駅周辺 > 北口

高知県道7号宿毛城辺線
国道56号
宿毛市立中央保育園
宿毛貝塚（史跡）
まなべ旅館
コーナンホームストック宿毛店
ディスカウントドラッグコスモス宿毛店
エフワン宿毛店
駅周辺 > 南口

高知県道354号片島港線
国道321号
松田川
高知県幡多土木事務所宿毛事務所
宿毛市総合社会福祉センター
四国銀行宿毛支店・御荘支店
高知銀行宿毛支店（2015年4月13日に宿毛西支店から名称変更）
ホテルアバン宿毛
ホテルマツヤ
フジ宿毛店
ベスト電器宿毛店
ヤマダデンキテックランド宿毛店
ドラッグササオカ宿毛店
くすりのレデイ宿毛店
ファッションセンターしまむら宿毛店
バス路線

駅南口にバス乗降場（ロータリー）がある。
バス路線 > 一般路線バス

御荘・宇和島方面（宇和島自動車）
以下は全て高知西南交通のバス路線
片島岸壁行
中村駅行
ふれあいパーク大月・小才角・清水バスセンター経由清水プラザパル前行
バス路線 > 高速バス

しまんとブルーライナー〔神戸三宮・大阪（梅田・なんば・あべの橋）・京都方面；高知西南交通・近鉄バス〕
しまんとエクスプレス〔新宿（新宿駅西口・バスタ新宿）方面；高知西南交通・小田急ハイウェイバス〕※お盆・年末年始のみ運行
隣の駅

特急「あしずり」・「しまんと」発着駅
バス乗降場
乾麺

五島うどんの乾麺
乾麺（かんめん）は、生麺と異なり、乾燥させた麺類のことである。その種類は、うどん、そば、パスタ、ラーメン、素麺、冷麦、春雨、ビーフン、葛切りなど多岐にわたる。食味に関しては、調理法（茹で戻し方法）にもよるが生麺にくらべ、一般に麺のコシが強いことが多い。また、乾燥している事によって高度の保存性を有し、食感向上の工夫をしているものもある。
なお、中国や東南アジアの中国語圏では、「乾麺」は汁麺の対義語、すなわち「汁なし麺」を意味する単語であり、別の概念である。
製法

練って延ばして切ってから乾燥させるもの
練って延ばして切らないで乾燥させるもの
宮城まり子 (心理学者)

宮城 まり子（みやぎ まりこ、1947年12月19日 - ）は、日本の心理学者、臨床心理士。法政大学キャリアデザイン学部教授。専門は臨床心理学、キャリアカウンセリング、産業・組織心理学、生涯発達心理学。
略歴

神奈川県出身。1966年フェリス女学院高等学校卒業。1970年慶應義塾大学文学部心理学科卒業。1973年早稲田大学大学院文学研究科心理学専攻修士課程修了。
大学院修了後、臨床心理士として東邦大学医学部付属大森病院、聖母病院などで臨床活動に従事。1997年にカリフォルニア州立大学大学院教育学研究科カウンセラー教育修士課程キャリアカウンセリングコース研究留学（Visiting Scholar）。産能大学（現・産業能率大学）専任講師・助教授を経て、2002年立正大学心理学部臨床心理学科助教授。2008年法政大学キャリアデザイン学部教授。
著書

『キャリアカウンセリング』（駿河台出版社、2002年）
『キャリアサポート』（駿河台出版社、2006年）
『心理学を学ぶ人のためのキャリアデザイン』（東京図書、2007年）
『成功をつかむための自己分析』（河出書房新社、2007年）
『産業心理学』（培風館、2009年）
『「聴く」技術が人間関係を決める』（永岡書店、2015年）
駒場町 (足利市)

| 駒場町 |
| --- | --- |
 町丁
 栗田美術館 栗田嵐嶽記念館
 駒場町駒場町の位置
 北緯36度19分12秒 東経139度31分39秒﻿ / ﻿北緯36.32000度 東経139.52750度﻿ / 36.32000; 139.52750
国:   日本
都道府県:   栃木県
市町村:   足利市
地区:  富田地区
標高:  29.7 m
人口（2021年（令和3年）12月1日現在）
 • 合計:  848人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  329-4217（足利局集配区）
市外局番:  0284（足利MA）
ナンバープレート:  とちぎ
駒場町（こまばちょう）は栃木県足利市の地名。足利市の東部の一区域で、富田地区に属する。郵便番号は329-4217。
地理

栃木県の南部で、足利市の富田地区中央部に位置している。北部には足利市立富田中学校があり、南部は住宅が多く、足利市立富田小学校とJR両毛線富田駅がある。西隣の迫間町との境付近には足利三名所のひとつ、栗田美術館がある。北は西場町、東は寺岡町、南は多田木町と隣接する。
地理 > 河川

出流川
世帯数と人口

2021年（令和3年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 駒場町 | 365世帯 | 848人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 足利市立富田小学校 | 足利市立富田中学校 |
交通 > 鉄道

JR東日本両毛線富田駅
交通 > バス

足利市生活路線バス ■富田線40系統
岡崎山 - 富田駅 - 足利病院 - 毛野新町中央児童公園 - アシコタウンあしかが - JR足利駅 - 東武足利市駅 - アピタ
交通 > 道路

栃木県道175号山形寺岡線
犬伏街道
施設

足利市立富田小学校
足利市立富田中学校
足利市 富田公民館
三柱神社
曹洞宗 東陽院 - 東陽院のクロマツ（市指定天然記念物）がある
駒場町開発34号公園
駒場町開発47号公園
春にして君を離れ

『春にして君を離れ』（はるにしてきみをはなれ、原題: Absent in the Spring）は、イギリスの小説家アガサ・クリスティが、メアリ・ウェストマコット名義で1944年に発表した長編小説。
解説

アガサ・クリスティがメアリ・ウェストマコット (Mary Westmacott) 名義で発表した、ロマンス小説と分類される6作のうちの第3作。初版はイギリスで1944年8月にコリンズ社 (William Collins, Sons) から、アメリカ合衆国ではFarrar & Rinehart社から同年内に出版された。
事件を解決する推理小説ではないが、ミステリとしての要素も指摘される。クリスティの自伝によれば、本書の構想は長い間頭の中で練り上げており、1944年の発表時にはわずか3日で書き上げたという。
タイトルはウィリアム・シェイクスピアの『ソネット集』第98番 (Sonnet 98) の一節（From you have I been absent in the spring）から採られている。
あらすじ

1930年代。地方弁護士の夫との間に1男2女に恵まれ、よき妻・よき母であると自負し満足している主人公ジョーン・スカダモアは、結婚してバグダッドにいる末娘（次女）の急病を見舞った帰りの一人旅の途上にある。
荒天が一帯を襲い、交通網は寸断される。列車の来るあてのないまま、砂漠のただなかにあるトルコ国境の駅の鉄道宿泊所（レストハウス）に、旅行者としてはただ一人幾日もとどまることを余儀なくされる。何もすることがなくなった彼女は、自分の来し方を回想する。やがて彼女は、自分の家族や人生についての自分の認識に疑念を抱き、今まで気づかなかった真実に気づく。
おもな登場人物

固有名詞等は中村妙子訳による。
日本語版書誌

『春にして君を離れ』中村妙子訳（早川書房、ハヤカワNV文庫、1973年）
（早川書房、ハヤカワ文庫・クリスティー文庫、2004年）
『オリエントより愛をこめて』白鳥さよ訳（日本メール・オーダー、1984年）
舞台

| SUNDAY |
| --- | --- |
脚本: ワームホールプロジェクト
登場人物: 高野菜々（ジョーン） 森彩香（レスリー） 宮崎祥子（ブランチ） 井田安寿（ギルビー） 平田薫（バーバラ） 北村祥子（エイブラル） 安中淳也（ロドニー） 大須賀勇登（トニー）
初演日: 2018年12月15日 (2018-12-15)
初演場所: 東京都町田市 音楽座ミュージカル芹ヶ谷スタジオ
オリジナル言語: 日本語
ジャンル: ミュージカル
公式サイト
音楽座ミュージカルにより『SUNDAY』（サンディ）のタイトルで世界初舞台化され、同ミュージカル第14作目の新作として2018年12月15日から12月24日まで音楽座ミュージカル芹ヶ谷スタジオ（東京都町田市）で行われた。
キャッチコピーは「私が終わる、私がはじまる」。
舞台 > キャスト（舞台）

ジョーン：高野菜々
レスリー：森彩香
ブランチ：宮崎祥子
ギルビー：井田安寿
バーバラ：平田薫
エイブラル：北村祥子
ゲッコー：広田勇二
ロドニー：安中淳也
チャールズ：新木啓介
ウィリアム：上田亮
トニー：大須賀勇登
他
舞台 > スタッフ（舞台）

脚本・演出・振付：ワームホールプロジェクト
音楽：高田浩、金子浩介
美術：伊藤雅子
衣装：原まさみ
ヘアメイク：川村和枝
照明：渡邊雄太
音響：小幡亨
歌唱指導：桑原英明
製作著作・主催：ヒューマンデザイン
舞台 > 公演データ

| 上演日（2018年） | 上演開始時間（JST） |
| --- | --- |
12月15日（初日）: 15:30
12月16日: 11:00 / 15:30
12月21日: 18:30
12月22日: 11:00 / 15:30
12月23日: 11:00
12月24日（千穐楽）: 15:30
岡本啓毅

岡本 啓毅（おかもと ひろき、1986年 - ）は、日本の実業家。株式会社UZUZ代表取締役社長。情報経営イノベーション専門職大学客員教授。
概要

北海道旭川市出身。北海道立旭川北高等学校卒業後、米国へ渡米しアラバマ州立大学ハンツビル校にて宇宙物理学を専攻したのち、ベインキャリージャパン（現ギークス株式会社）へと入社。IT業界の営業として1年勤務した後、起業のため退職。2012年に既卒や第二新卒といった20代若手の就業支援のための株式会社UZUZを設立する。その後、YouTubeチャンネル「ひろさんチャンネル」を立ち上げ、2020年には、採用マーケティングの課題解決を目指すための株式会社WWW（ワロタ）を設立。翌年の2021年には株式会社ESES（イーエス）を設立し、取締役に就任。2023年に、情報経営イノベーション専門職大学の客員教授に就任する。
著書

既卒、フリーター、第二新卒の　就活はじめの一歩　クロスメディア・パブリッシング、2015年6月2日　ISBN 9784844374114
曹節

曹節（そう せつ）とは、後漢末にかけての人物。
一覧

曹萌の別名。宦官・曹騰の父で、魏の武帝・曹操の義理の曾曽祖父。
曹節 (宦官) - 後漢の霊帝の治世下で、その権を専らにした。十常侍の一人とされることもある（『三国志演義』）。
献穆曹皇后（? - 260年） - 曹操の娘。後漢の献帝の皇后。
宮田川

宮田川（みやたがわ）は、日本全国各地を流れる河川名称。
宮田川 (福島県) - 福島県南相馬市を流れる本流の二級河川。
宮田川 (茨城県) - 茨城県日立市を流れる本流の二級河川。
宮田川 (千葉県) - 千葉県鴨川市を流れる加茂川水系の河川。
宮田川 (兵庫県) - 兵庫県丹波篠山市を流れる加古川水系篠山川支流の一級河川。
宮田川 (香川県) - 香川県仲多度郡まんのう町を流れる金倉川水系買田川支流の二級河川。
宮田川 (愛媛県) - 愛媛県北宇和郡松野町を流れる四万十川水系広見川支流の一級河川。
宮田川 (宮崎県) - 宮崎県児湯郡高鍋町を流れる小丸川水系の一級河川。
宮田川 (鹿児島県) - 鹿児島県指宿市を流れる新川水系の二級河川。
宿跡町

| 宿跡町 |
| --- | --- |
 町丁
 宿跡町宿跡町の位置愛知県の地図を表示宿跡町宿跡町 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度10分31.7秒 東経136度50分47.32秒﻿ / ﻿北緯35.175472度 東経136.8464778度﻿ / 35.175472; 136.8464778
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:  中村区
町名制定:  1933年（昭和8年）7月1日
面積
 • 合計:  0.19553651 km2
人口（2019年（平成31年）2月1日現在）
 • 合計:  2,205人
 • 密度:  11,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  453-0067
市外局番:  052 (名古屋MA)
ナンバープレート:  名古屋
宿跡町（しゅくあとちょう）は、愛知県名古屋市中村区の地名。現行行政地名は宿跡町1丁目から宿跡町3丁目。住居表示未実施。
地理

名古屋市中村区北西部に位置する。北は本陣通、南東は東宿町、北西は稲葉地町に接する。
歴史 > 地名の由来

稲葉地町の字宿跡による。宿跡は、当地が中世鎌倉街道萱津宿の東宿にあたることによる。
歴史 > 沿革

1933年（昭和8年）7月1日 - 西区稲葉地町の一部により、同区宿跡町として成立。
1937年（昭和12年）10月1日 - 中村区成立に伴い、同区宿跡町となる。
1939年（昭和14年）11月1日 - 稲葉地町字白山・字天摩の各一部が、宿跡町3丁目に編入される。
1949年（昭和24年）3月30日 - 宿跡町3丁目の一部が、稲上町1丁目および2丁目にそれぞれ編入される。
世帯数と人口

2019年（平成31年）2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 宿跡町 | 1,024世帯 | 2,205人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1950年（昭和25年） | 30人 |  |  |
| 1955年（昭和30年） | 54人 |  |  |
| 1960年（昭和35年） | 96人 |  |  |
| 1965年（昭和40年） | 778人 |  |  |
| 1970年（昭和45年） | 1,115人 |  |  |
| 1975年（昭和50年） | 1,456人 |  |  |
| 1980年（昭和55年） | 1,585人 |  |  |
| 1985年（昭和60年） | 1,496人 |  |  |
| 1990年（平成2年） | 1,568人 |  |  |
| 1995年（平成7年） | 2,008人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 1,920人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 1,877人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 2,017人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 2,075人 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全域 | 名古屋市立稲葉地小学校 | 名古屋市立豊正中学校 | 尾張学区 |
施設

名古屋競輪場駐車場
名古屋市上下水道局中村ポンプ所
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 453-0067（集配局：中村郵便局）。
安針塚

| 安針塚 |
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別名:  三浦安針墓
所在地:  神奈川県横須賀市西逸見町3丁目（塚山公園内）
史跡:  国の史跡（三浦安針墓）
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安針塚（あんじんづか）は、神奈川県横須賀市西逸見町の塚山公園内に所在する、三浦按針（ウィリアム・アダムス）の墓。「安針塚駅」として、京浜急行電鉄の駅名にもなっている。表記については「按針塚」とされる場合もある。
概要

按針の遺言により建立された。墓石の形態は宝篋印塔で、凝灰岩でできている右塔が按針の墓、安山岩でできている左塔が妻の墓である。
1905年（明治38年)の修復工事の際に「鬢髪等遺物ノ埋蔵」を確認したことで按針の墓と断定したという記述が、1921年（大正10年）刊行の「安針塚修理及保存ノ概要」にあることが、浄土寺（按針の菩提寺）に所蔵されていた同書の調査で判明している。
1923年（大正12年）3月7日に「三浦安針墓」として国の史跡に指定された。
アクセス

安針塚駅、逸見駅から徒歩約25分
鹿児島南海鉄道

鹿児島南海鉄道の計画路線（赤線）
鹿児島南海鉄道（かごしまなんかいてつどう）は、昭和初期に鹿児島県で川辺郡枕崎町（後の枕崎市）と揖宿郡指宿村（後の指宿市）を結ぶ鉄道の建設を計画しながら未成に終わった鉄道事業者である。
背景

国による鉄道建設計画を示した鉄道敷設法（1922年（大正11年）の改正鉄道敷設法）では薩摩半島における鉄道建設について、大正時代の法改正時点で既に完成していた南薩鉄道（後の鹿児島交通）枕崎線の伊集院 - 加世田間を除く、西鹿児島（後の鹿児島中央駅）から指宿・枕崎を経由して加世田へ至る薩摩半島一周鉄道が示されていた（第127号）。昭和初期になると、この計画に基づく鉄道の建設が順次進められていくことになった。
まず西海岸を南薩鉄道枕崎線が加世田から延伸して、1931年（昭和6年）3月10日に枕崎まで開通した。また東海岸では鉄道省の指宿線（後の指宿枕崎線）が1934年（昭和9年）12月19日までに指宿まで開通した。その2路線の建設と同時期に、残る南海岸の指宿 - 枕崎間を結ぶことを計画して設立されたものが鹿児島南海鉄道である。
なお、近畿地方で鉄道事業を営んでいた南海鉄道（現・南海電気鉄道）とは一切無関係である。
設立

薩摩半島において実際に設立された他の私鉄である南薩鉄道・薩南中央鉄道は、どちらも地元の関係者が中心となって設立されたものであった。これに対して鹿児島南海鉄道は、主に東京や横浜の資本家が中心となって設立し、これに地元の出資を求めるという形態を採った。鉄道敷設法の予定線上にあることから、将来的な国による買収を見込んだ計画であったとされる。
鉄道営業免許の申請は、両端に鉄道が伸びてくる以前の1927年（昭和2年）2月になされ、翌1928年（昭和3年）2月13日に免許が交付された。延長は25マイル65チェーン（約41.5km）とする資料と、28マイル65チェーン（約46.4km）とする資料がある。軌間は国鉄と同じ1,067mm（狭軌）となっていた。資本金は300万円とされ、そのうち100万円は地元に出資を求めることになっていた。
解散

地元としてはこの鉄道に大いに期待し、多大な支援活動を行おうとした。しかし、昭和初期の景気悪化などを受けて資本金は30万円しか集まらなかった。このため1932年（昭和7年）7月に会社解散を決議して、鉄道敷設免許は失効することになり、未成線となった。
その後

国鉄指宿線（現・JR指宿枕崎線）は1936年（昭和11年）3月25日に指宿から1駅だけ延伸して山川に到達し、指宿・山川と枕崎を結ぶ国鉄バスが運行されるようになった。第二次世界大戦後、この間にある頴娃村（後に頴娃町を経て南九州市）は熱心に鉄道延伸運動を展開し、1948年（昭和23年）には村長が上京して陳情を行い、1953年（昭和28年）2月に鉄道建設審議会で建設が採択された。同年12月国会で承認され、1957年（昭和32年）1月に着工して、1960年、1963年の2回に渡る延伸で指宿枕崎線として枕崎まで全通した。これにより、鹿児島南海鉄道が免許を取得した区間は全て国鉄の路線として建設・開通することになり、薩摩半島一周鉄道が完成した。
しかしその後1984年（昭和59年）に鹿児島交通枕崎線が廃止となり、薩摩半島一周鉄道は再び欠けた状態となって現在に至っている。
高浜幹部交番

高浜幹部交番
高浜幹部交番（たかはまかんぶこうばん）は、愛知県高浜市稗田町にある碧南警察署管内の幹部交番である。
概要

愛知県で5か所ある運転免許関係（更新、記載事項変更）の事務を行なっている幹部交番の一つである。
概要 > 所在地

愛知県高浜市稗田町四丁目1番地1
管轄区域

高浜市の一部
沿革

1948年（昭和23年）3月7日：従前の愛知県警察部と旧大浜警察署が解体。自治体警察として高浜町警察が発足。
1951年 高浜町警察を廃止。国家地方警察碧海地区警察署の部署として高浜警部派出所が発足。
1954年（昭和29年）：新警察法の公布で、新たに都道府県警察として愛知県警察が発足。碧南警察署高浜警部派出所となる。
時期不明 碧南警察署高浜警部派出所から現在名に改称。[要出典]
最寄駅

名鉄三河線三河高浜駅
名鉄三河線高浜港駅
岡本哲史

岡本 哲史（おかもと てつし、1908年2月13日 - 1996年10月23日）は、日本の航空工学者。専門分野はは流体力学。鳥取県出身。
来歴

旧制鳥取県立米子中学校、旧制松江高等学校を経て、1931年東京帝国大学工学部航空工学科卒業。39年東京工業大学助教授となり、44年工学博士、45年東京工大教授。日本のロケット開発のパイオニアの一人で、66年に日本で初めて液体酸素・液体水素を使ったロケットエンジンの実験を行ったことで知られる。
著書

『著名翼型集』 航空知識社 1938年
『応用流体力学』 誠文堂新光社 1953年
『ロケット』 日刊工業新聞社 1957年
『航空工学(機械工学講座26)』 共立出版 1957年
『工学における常微分方程式の応用』
『数学ハンドブック』
『飛行機の話』
普門院 (飯田市)

天満天神社社殿
普門院（ふもんいん）は、かつて長野県飯田市馬場町3丁目・二本松・仲ノ町に明治初年まであった真言宗の寺院である。
歴史

飯田城の鬼門を守護する祈祷寺として飯田藩藩主・堀家に庇護され、飯田城下の寺院を統括する触頭の役割を与えられたが、明治維新の神仏分離以後は廃寺となった。現在、天満天神社として残る天満宮は、かつて藩祖三代の霊を祀った同寺の鎮守であった。
現状

廃寺の後、普門院の山門は長久寺（飯田市諏訪町）へ、通用門が願王寺（飯田市鼎上山）へ移築され、跡地には天満天神社（天満宮）が残っている。天満天神社の現在の社殿は1721年（享保6年）に改築され、堀家の家紋「丸に向梅」がつけられている。
糸桜

天満天神社と道路を隔てた北側に糸桜（シダレザクラ）と歌碑がある。現在の跡地にあるものは三代目で推定樹齢約40年。この桜は、もともと普門院の中に祀られていたもので、廃寺の時に願王寺に移されたが、祠のみ旧地に戻された。
歌碑には堀親寚の奥方成子の自筆の和歌
むかし誰 うゑそめてかくいと桜 いとなかく世に たえぬかほりそ
が刻まれている。
ギャラリー

鳥居
扁額
普門院の糸桜
富士見カントリークラブハウス

富士見カントリークラブハウス（ふじみカントリークラブハウス）は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場大分富士見カントリー倶楽部のクラブハウスである。大分市出身の建築家磯崎新の設計により、1974年9月に竣工した。
概要

磯崎新が「建築の解体」を掲げて、機能主義を中心とする近代主義から離れつつあった時代の作品で、同年に竣工した群馬県立近代美術館や北九州市立中央図書館と並んでこの時期の代表的作品のひとつである。
この時期の作品では、球、立方体、円筒といった単純な幾何図形を用い、それを図形的に操作するマニエリスム的な設計手法が採られている。この作品では、北九州市立中央図書館と同じく、基本となる幾何図形として半円筒形のヴォールトが用いられ、それを折り曲げていく操作によって平面が構成されている。その結果、全体の平面は、俯瞰すると「?」（クエスチョン・マーク）の形状を成している。クエスチョン・マークの先端の点にあたる部分に車寄せが設けられており、そこからエントランスを入ると内部空間は右側に湾曲したU字型で、更衣室やレストランなどが動線に沿って配されている。
概要 > 建築諸元

構造 - 鉄筋コンクリート構造 地上2階（一部3階）
敷地面積（ゴルフコースを含む） - 714,524m2
建築面積 - 1,267m2
延床面積 - 1,841m2
設計 - 磯崎新アトリエ
施工 - 佐藤組
大分富士見カントリー倶楽部

大分富士見カントリー倶楽部は、大分県大分市横瀬にあるゴルフ場。1975年5月1日に開場した。パシフィックゴルフマネージメントが運営している。
所在地及び交通手段

所在地：大分県大分市横瀬1473
九州旅客鉄道日豊本線 大分駅下車、車で約20分
大分バス 横瀬バス停または横瀬小入口バス停下車、徒歩約15分
第九三一海軍航空隊

第九三一海軍航空隊(だい931かいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つ。太平洋戦争後期の1944年に、シーレーン防衛専門の航空部隊として編成された。従来の基地航空隊とは違い、船団に随伴して対潜護衛を行うために航空母艦に便乗し、前路哨戒・対潜掃討を担う艦上機部隊として誕生した。しかし、護衛空母の随伴は年末を待たず断念され、ごく一般的な陸上基地航空隊として対潜掃討作戦に従事した。また、末期には数少ない艦上攻撃機部隊であったことから、沖縄戦（菊水作戦）に際しては、特攻を行なわない通常攻撃隊（雷撃隊）として参加した。
沿革 > 創設の経緯

1943年（昭和18年）12月15日、これまで連合艦隊隷下で航空機運搬任務に従事していた航空母艦「大鷹」・「雲鷹」・「海鷹」が海上護衛総司令部に譲渡され、さらに同月20日には改造を終えた「神鷹」も追加された。一挙に4隻の空母を手にした海上護衛総隊は、護送船団にこれらの空母を随伴させ、艦上機による広範囲の哨戒と迅速な対潜掃討を実現化することにした。空母の転籍から2ヶ月あまり経った1944年（昭和19年）2月1日、内戦作戦実施航空隊では随一の攻撃力を持つ佐伯海軍航空隊の攻撃機隊を抽出し、艦上機部隊として編成したのが九三一空である。48機の定数を4等分し、12機1チームで護衛作戦と佐伯での休養・訓練のローテーションを組んで運用した。
沿革 > 艦上航空隊の時期

昭和19年2月1日　佐伯海軍航空隊より九七式艦上攻撃機48機を抽出し開隊。原隊は依然佐伯飛行場。海上護衛総司令部隷下。
昭和19年4月1日　海鷹、第1回出撃。門司を発しヒ57船団を護衛、4月16日シンガポールに無事到着。対潜掃討なし。
昭和19年4月21日　海鷹、シンガポールを発しヒ58船団を護衛、5月3日門司に無事到着。対潜掃討1回で、アメリカ潜水艦「ロバロー」を損傷させたと推定される。
昭和19年5月3日　大鷹、第1回出撃。門司を発しヒ61船団を護衛、5月18日シンガポールに無事到着。対潜掃討なし。
昭和19年5月23日　大鷹、シンガポールを発しヒ62船団を護衛、6月8日門司に到着（2隻損傷）。対潜掃討なし。
昭和19年5月29日　海鷹、第2回出撃。門司を発しヒ65船団を護衛、6月12日シンガポールに無事到着。対潜掃討なし。
昭和19年6月17日、海鷹、シンガポールを発しヒ66船団を護衛、6月26日門司に到着（2隻損傷、海防艦淡路戦没）。対潜掃討なし。
昭和19年7月14日　神鷹、第1回出撃。門司を発しヒ69船団を護衛、7月31日シンガポールに無事到着。対潜掃討1回。
昭和19年8月4日　神鷹、シンガポールを発しヒ70船団を護衛、8月15日門司に無事到着。対潜掃討1回。
昭和19年8月8日　大鷹、第2回出撃。門司を発しヒ71船団を護衛、8月18日フィリピン海峡で戦没。輸送船5隻・海防艦3隻戦没。
昭和19年8月24日　雲鷹、第1回出撃。門司を発しヒ73船団を護衛、9月5日シンガポールに無事到着。対潜掃討なし。ただし、木俣滋郎によれば、9月1日にアメリカ潜水艦「タニー」を損傷させた可能性がある。マニラ所在の第九五四海軍航空隊も同日同所にて敵潜水艦撃沈を報じている。
昭和19年9月8日　神鷹、第2回出撃。門司を発しヒ75船団を護衛、9月22日シンガポールに無事到着。対潜掃討1回。
昭和19年9月11日　雲鷹、シンガポールを発しヒ74船団を護衛、9月17日南シナ海で被雷戦没。戦没までに対潜掃討2回。
昭和19年10月2日　神鷹、シンガポールを発しヒ76船団を護衛、10月11日単艦で佐伯に無事到着。対潜掃討なし。
昭和19年10月25日　海鷹、龍鳳を護衛し内地－台湾間を往復。
昭和19年11月1日　海鷹、第3回出撃。門司を発しヒ83船団を護衛、12月26日シンガポールに到着（1隻損傷）。対潜掃討なし。
昭和19年11月14日　神鷹、第3回出撃。門司を発しヒ81船団を護衛、11月15日東シナ海で戦没。あきつ丸含む輸送船2隻戦没。
昭和19年12月26日　海鷹、シンガポールを発しヒ84船団を護衛、20年1月13日門司に到着（触雷により1隻喪失）。対潜掃討なし。
海鷹の帰港の同日、仏印沖でヒ86船団が壊滅し、大規模船団による南方シーレーン維持は断念された。これをもって九三一空は本来の目的であった船団随伴護衛任務を失った。度重なる対潜掃討は目視が可能な昼間に限定され、結果的に成果を出せなかった。海護総隊の航空参謀でさえ「足手まとい」と自嘲する結果に終わった。対する米軍潜水艦部隊の幹部の中には、「台湾やフィリピンの陸上基地から哨戒機を繰り出した方がまだよかった」と評する者もいた。もっとも、木俣滋郎によれば、撃沈戦果こそないものの、少なくとも3隻の潜水艦に損傷を与えていたのではないかと考えられるという。
沿革 > 陸上基地航空隊の時期

昭和19年10月頃　　台湾沖航空戦に備え、沖縄本島小禄飛行場に派遣隊進出。
昭和19年11月19日　小禄派遣隊、済州島飛行場に移転。対馬海峡の対潜哨戒に従事。
昭和19年12月10日　第一護衛艦隊編成、隷下に移る。
昭和20年1月1日　第九〇一海軍航空隊の指揮下で台湾海峡の対潜哨戒を開始。
昭和20年2月22日　華中沿岸の対潜掃討・南号作戦支援を目的に「AS1号作戦」発動、半数参加。
昭和20年3月13日　上海－台湾間航路上の対潜哨戒を目的に「AS2号作戦」発動、継続して参加。
昭和20年3月19日　対馬海峡横断航路上の対潜哨戒を目的に「AS3号作戦」発動。済州島派遣隊参加。
昭和20年4月8日　「菊水作戦」に際し、通常雷撃隊16機（通称「菊水部隊千代田隊」）を串良飛行場に派遣。
昭和20年4月10日　AS3号作戦より撤退。済州島派遣隊は観音寺飛行場にて再編・訓練に着手。
昭和20年4月11日　千代田隊先発隊は喜界島飛行場に進出。直後に敵艦上機群に襲撃され撤退。
昭和20年4月15日　菊水三号作戦発動、千代田隊出撃。
以後、6月21日までの菊水作戦に出撃。この間に、雷撃隊の主力機材を、順次、天山に変更。
昭和20年7月18日 沖縄沖の敵船団に月明雷撃を敢行、戦果なし。
昭和20年8月10日 沖縄沖の敵船団に夜間雷撃を敢行、戦果なし。
昭和20年8月12日 沖縄沖の米軍艦隊に4機で夜間雷撃を敢行、中城湾に停泊していた戦艦ペンシルベニアに魚雷1本を命中させ大破させる。これが結果的に串良からの最後の出撃となった。
昭和20年8月14日　観音寺派遣隊が串良に到着。入れ替わりに、千代田隊は、佐伯、ならびに、観音寺に撤退。
戦後解隊。
当初、航続距離が短い九七艦攻を主力機材としていた九三一空は、天山を擁する九〇一空や第五航空艦隊指揮下の七〇一空（攻撃第251飛行隊。のちに九三一空に編入）、第三航空艦隊指揮下の一三一空（攻撃第254、攻撃第256の各飛行隊の串良派遣隊。のちに、串良基地に残留の隊員と機体は、攻撃第251飛行隊に編入）などのように串良基地からの直接攻撃が困難であったため、喜界島飛行場への進出が不可欠であったが、喜界島飛行場も頻繁に敵機の襲撃を受け、同飛行場からの出撃回数は多くはない。その後、菊水作戦の途中からは、雷撃隊の主力機材を天山に変更し、串良基地からの沖縄方面への夜間雷撃に参加していたが、最終的には、本土決戦時のために温存策を取った。3次にわたったAS作戦も功を奏せず、東シナ海シーレーンも潜水艦攻撃の場となっていた。なお、終戦時には、同じ五航艦指揮下の634空（主に水上偵察機「瑞雲」装備の航空隊）、762空（主に陸上爆撃機「銀河」装備の航空隊）とともに、決号作戦時における対機動部隊夜間雷撃専門航空戦隊として編成された第32航空戦隊を構成する航空隊となっていた。
主力機種

九七式艦上攻撃機
天山
歴代司令

大塚秀治（昭和19年2月1日－）
中村建夫（昭和19年11月21日－）
峰松巌（昭和20年5月10日－戦後解隊)
カワサキ・KDX

KDX（ケーディーエックス）とは、かつて川崎重工業が製造していた2ストロークのオフロードタイプのオートバイである。
概要

最初にKDXの名称が付けられたのは、1979年に発売された空冷2ストローク400ccのKDX400であり、以降KDXの名称は、2ストロークエンジンのエンデューロモデルに使われ続けた。
その後、1980年にモトクロッサーKX125をベースに開発したKDX175が米国で発売されベストセラーを記録。このヒットにより1981年には、KDX250とKDX420が発売された。そして1982年にKDX200が開発された、KDX200はKDX175をベースに単に排気量アップしたモデルであったが、1985年に待望の排気デバイスKIPSが搭載された通称「空冷KDX」が開発され、翌年1986年には、日本で販売された。1988年には、それ迄の空冷から水冷に進化したKDX200Rが、翌1989年には、公道用のKDX200SRがそれぞれ発売され、その後は125SR・220R/SR・250R/SRと、KIPSエンジンを搭載したKDXシリーズが展開されて行く。
このKDX200R/SRの発売以降、日本において発売される競技用エンデューロ車両には「R」、公道用デュアルパーパス車両には「SR」の名称が排気量の後に付けられるようになった。
日本国内外において環境規制が厳しくなったことから、KDXシリーズが生産終了となり、カワサキの2ストロークのオフロード車は小排気量の競技用車両のみ製造され4ストロークの競技用車両と共にKXシリーズとして統合された。公道用車両としては、4ストロークのKLXシリーズに引き継がれている。
モデル一覧 > KDX200SR

KDX200SRは1989年に発売された。KMX200からのモデルチェンジにあたり、市販エンデューロマシンKDX200Rをベースに水冷化と排気デバイスKIPSを装備し、35psを発揮する2サイクル単気筒エンジンのパワフルさから人気を得て、翌年にはフローントフォークを倒立型に変更するモデルチェンジを受けた。
その後はKDX250Rに引き継ぐかたちで日本での販売は終了した。200SRの後継機種である220SRが日本でのラインナップを引き次ぎ、日本国外のレースレギュレーションに併せた輸出仕様によっては、220Rのボアダウン版であるKDX200Rの生産が続けられていた。
モデル一覧 > KDX250SR

KDX250SRは1991年に発売された。中間排気量である200以上のパワーも求める声に応じたモデルであり、エンジン出力は40psを発揮させた。装備はほぼ200と同一となっている。
このモデルは他のモデルよりも早く日本での販売が終了してしまったが、同じ排気量である4サイクルエンジンのKLX250SRに引き継がれる形になっている。なおKDX250Rも近年まで輸出仕様のみ生産が続けられていた。
モデル一覧 > KDX125SR

KDX125SRはKMX125の後継として1991年に発売された。ほかのシリーズ車種と違い、同じ排気量のエンデューロ仕様「R」が存在しなかったことから、モトクロッサーのKX125を公道仕様にする形で生産が行なわれた[要出典]。日本では排出ガス規制が強化された1999年に販売が終了したが、日本国外ではその後も数年間発売が続けられた。
この125ccエンジンの系譜としては、1991年に東南アジア地域で販売が開始されたKR150Rのベースエンジンにもなった。改良を加えながら長期に亘って製造され、2015年にニンジャRRの生産終了迄続いた。
モデル一覧 > KDX220SR

KDX220SRは1994年に発売された。KDX-SRシリーズ最後の2サイクル単気筒として216ccエンジンを搭載し、乾燥重量105kgに37馬力の軽量ハイパワーを誇った「125並みの車格に250並みのエンジン」というバランスによる評価の高い車両であった。
1994年から1999年の間にB1～B5までが生産されたが、カラーチェンジ以外の変更はほとんどなかった。また125/200/250の最終モデルは全てフロントサスペンションを倒立としていたが220はRもSRも正立を採用していた。
1999年10月からの排出ガス規制により日本での販売は終了となったが、日本国外では競技用車両のRがしばらく販売されており。また、同時開発同時発売であった220RとSRはほとんど双子のような物ではあるが、実際にはフレームとフロントサスの内部構造の違いなど、乗り味は数字以上の別物として、この辺の事柄は各KDXSRとRシリーズにおいて共通のことである。
モデル一覧 > 輸出用

国内における競技用車両においても、日本国外での輸出地おいて保安部品を装着すれば公道での走行も可能になる地域が多いことから、輸出仕様では特に公道用と定めず、そのまま競技用車両の「R」を輸出している場合も多い。
KDX50
KDX125
KDX200
KDX220
KDX250
KDX300
KDX400
国内で発売されていた「R」仕様も含む。
一部の車両は「SR」仕様も輸出されていた。
| 表 話  歴カワサキのオートバイの車種 |
| --- | --- | --- |
| 50 - 125 cc |  90TRトレールボス（GA4）/100（G4TR）  90MS/KM90  90S/90SS  125TRボブキャット（F6）  125TR（125MS/KS125）  AE50/80  AR50/80/125  AV50  B1  B8  BOSS  C1  C2（英語版）  D1  D-TRACKER125  G1  G5/KE100  J1  GTO  KAZE125  KAZE HIT/NEW  KDX125SR  KE90  KE100（英語版）  KE125  KH90/125  KLX125  KM90  KMX125（英語版）  KRR-SSR  KS-I/II  KSR-I/II/110/PRO  カワサキ・KV75  KV125AGI-Bike  M5  MT-1  Z125/PRO  エリミネーター（125）  コヨーテ  ジョイ  |  |
| 126 - 250 cc |  250A1サムライ  250CS  250TRバイソン・250TR（BJ250F）  250SS MACHI  250TX（KT250）  B11（175）  C1  CS250  D-TRACKER/X  F2（175）  F4サイドワインダー（250）/F21M  F7（175）  F11M/250MX/KX250  GPX250R/II  GPz250  GPZ250R  KDX175  KDX200SR  KDX220SR  KDX250A  KDX250SR  KH250  KL250R  KLE250  KL250A1/A2  KL250A3~A5/C  KLX140/L  KLX230  KLX250A/S  KMX200  KR-1  KR250  KV250 AGI-Bike  Z200  Z250/SL  Z250FT  Z250FS  Z250LTD  Z250LTDtwin  ZX130  ZXR250/R  ZZR250  ヴェルシス-X250  バリオス/バリオスII  エストレヤ/RS/RSカスタム/カスタム  エリミネーター250/SE/LX/HS・250V  エプシロン150/250  スーパーシェルパ  ニンジャ250/R/SL  カワサキ250メグロSG  ニンジャZX-25R  |  |
| 251 - 400 cc |  J300  350A7アベンジャー  350SS MACHII  350TRビッグホーン（F5）/F9  400SS MACH II  EN400/TWIN  ER-4n  EX-4  FX400R  GPz305  GPz400/F/FII  GPZ400S  GPZ400R  GPX400R  KH400  KX400/KDX400  KLE400  Z300  Z400  Z400 CUSTOM  W400  Z400FX  Z400GP  Z400J  Z400LTD  Z400LTD-II  Z400RS  Z400T  ZRX400/II  ZX-4  ZXR400/R  ZZR400  ヴェルシス-X300  ニンジャ300  ニンジャ400/R  J300  エリミネーター400/SE/LX  バルカン/400/II/クラシック/ドリフター  ザンザス  ゼファー/χ  ニンジャZX-4R  |  |
| 401 - 750 cc |  500SS MACH III  650-W1  650RS-W3  750SS MACH IV  750ターボ  ER-5・ER-6n/f  GT550  GT750（Z750P）  GPX600R  GPX750R  GPZ500R  GPz550F  GPZ600R  GPz750F  GPZ750R  KH500  KL600R  KLE500（英語版）  KLR650  W650  Z500  Z550FX  Z650  Z650（ER650H）  Z650LTD  Z2（750RS）  Z750FX  Z750Four  Z750GP  Z750LTD  Z750 Spectre  Z750/S/R  ZR-7/S  Ninja ZX-6R/RR  Ninja ZX-7R/RR  ZXR750/R/RR  ZZR500/600  ヴェルシス650  テンガイ  エリミネーター750  ゼファー550  ゼファー750/RS  ニンジャ650/R  バルカン500/700/S  カワサキ500メグロK2  |  |
| 751 cc - |  1000GTRコンコース（英語版）  1400GTRコンコース  GPZ900R（Ninja）  GPZ1000RX  GPZ1100  GPz1100（ZX110A）  Z1000  W800  MEGURO K3  Z800  Z1（900super four）  Z1-R  Z1000H  Z1000J  Z1000LTD  Z1000MKII  Z1000R  Z1000ST  Z1100GP  Z1100R  Z1100 Spectre  Z1000  Z1300（KZ1300）  ZL1000  ZRX1100R/II  ZRX1200R/S  ZRX1200DAEG  ZX-10  Ninja H2  ニンジャZX-9R  ニンジャZX-10R  ニンジャZX-12R  ZZR1100（ZX-11）  ZZR1200  ZZR1400（ZX-14）  ヴェルシス1000  エリミネーター（900）  ゼファー1100/RS  ニンジャ1000 Z1000SX  バルカン800  バルカン1500/88/VN-15  バルカン900/1600/1700/2000  Z900  Z900RS/Z900RS CAFE  ニンジャH2  Z H2  |  |
| 系列 |  AR  GPX  GPz/GPZ  KH  KLE  KLR  KMX  KR  KSR  KX-F（イタリア語版）  TR  W  Z-LTD  ZFX  ZGP  ZRX  ZXR  ZZR  エプシロン  エリミネーター  ゼファー  バルカン  マッハ（SS）  |  |
| 競技車両 |  カワサキ・ロードレーサー  KDX  KR (ロードレーサー)  KX/KX250F/450F  KLX  ZX-RR  Ninja H2R  |  |
  カテゴリ
鹿島郡 (茨城県)

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茨城県鹿島郡の範囲（水色：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域）
鹿島郡（かしまぐん）は、茨城県（常陸国）にあった郡。
大化5年（649年）に鹿島神宮の神郡として、下総国海上国造の部内軽野以南の一里と、那賀国造の部内寒目以北の五里を別けて建郡され、平成の大合併まで存続した。