stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
オールステンレス車両一覧
日本 > 日本国有鉄道→JRグループ > 西日本旅客鉄道（JR西日本）

JR西日本125系電車※
JR西日本207系電車 - 国鉄207系電車とは別系列
JR西日本223系電車※
JR西日本225系電車※ - 川崎重工業製のみefACE
JR西日本227系電車※ - 川崎重工業製のみefACE
JR西日本321系電車※
JR西日本323系電車※ - 川崎重工業製のみefACE
JR西日本521系電車※ - 川崎重工業製のみefACE（3次車のみ）
JR西日本キハ120形気動車（0・300番台）※ ※※ - NDCシリーズ
JR西日本キハ121・キハ126系気動車
JR西日本キハ122・キハ127系気動車※
JR西日本キハ187系気動車
JR西日本キハ189系気動車※
JR西日本キヤ141系気動車※ - ドクターWEST
JR西日本DEC700形気動車※
日本 > 日本国有鉄道→JRグループ > 四国旅客鉄道（JR四国）

JR四国5000系電車※ - JR西日本223系2000番台（ダブルデッカー車はJR東日本E217系）ベース
JR四国6000系電車
JR四国7000系電車
JR四国7200系電車 - 国鉄121系のVVVFインバータ改造車
JR四国8000系電車※
JR四国8600系電車※ - efACE
JR四国1000形気動車
JR四国1200形気動車
JR四国1500形気動車
JR四国2000系気動車
JR四国2600系気動車※ - efACE
JR四国2700系気動車※ - efACE
日本 > 日本国有鉄道→JRグループ > 九州旅客鉄道（JR九州）

JR九州303系電車※
JR九州811系電車※
JR九州813系電車※
JR九州783系電車※
JR九州883系電車※ ※※ - 2008年製造の増備車（モハ883形1000番台・サハ883形1000番台）はアルミ製
JR九州YC1系気動車 - efACE
日本 > 日本国有鉄道→JRグループ > 鉄道総合技術研究所（鉄道総研・JR総研）

鉄道総研R291形電車※ - 車体はJR西日本223系2000番台ベース。無車籍で厳密には鉄道車両ではない
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道

当節以降、前節までの"※"（前頭部が普通鋼製）、"※※"（普通鋼製車両・アルミ製車両およびセミステンレス車両が混在）に加えて、以下の記号を付す。
"☆"はJR東日本のE231系やE233系の設計を基にした車両
"◇"は日車式ブロック工法（日車式SUSブロック構体）で製造された車両
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 青い森鉄道

青い森鉄道青い森701系電車 - JR東日本701系と同一（一部は同社からの譲受車）
青い森鉄道青い森703系電車 - JR東日本E721系と同一
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > IGRいわて銀河鉄道

IGRいわて銀河鉄道IGR7000系電車 - JR東日本701系と同一（一部は同社からの譲受車）
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 仙台空港鉄道

仙台空港鉄道SAT721系電車 - JR東日本E721系500番台と同一
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 阿武隈急行

阿武隈急行AB900系電車 - JR東日本E721系と同一
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 小田急電鉄

小田急1000形電車
小田急2000形電車
小田急3000形電車 (2代)◇
小田急4000形電車 (2代)☆
小田急5000形電車 (2代)
小田急クヤ31形電車（事業用車）
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 京成電鉄・新京成電鉄

京成3000形電車 (2代)※◇
京成3100形電車 (2代)※◇
京成3500形電車※※ - 一部車両のみ
京成3600形電車
京成3700形電車※
新京成8900形電車※（2025年3月まで新京成電鉄の車両）
新京成N800形電車※◇（2025年3月まで新京成電鉄の車両）
新京成電鉄80000形電車※◇（2025年3月まで新京成電鉄の車両）
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 北総鉄道

北総開発鉄道7000形電車※※ - 廃系列・ごく一部のみ
北総開発鉄道7300形電車※ -  京成3700形のOEM
北総鉄道7500形電車※◇ - 京成3000形 (2代)のOEM
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 千葉ニュータウン鉄道

住宅・都市整備公団9000形電車 - 廃系列
住宅・都市整備公団9100形電車※
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 東急電鉄

東急1000系電車
東急2000系電車
東急2020系電車 - sustina
東急3000系電車 (2代)
東急3020系電車 - sustina
東急5000系電車 (2代)☆
東急5050系電車☆ - サハ5576はsustina第1号
東急5080系電車☆
東急6000系電車 (2代)☆
東急6020系電車 - sustina
東急7000系電車 (初代)（東急内では名目上廃車） - 日本初のオールステンレス車両
東急7000系電車 (2代)☆
東急7200系電車（東急内（旅客車両）では名目上廃車） - ※※事業用車2両（デヤ7200形・デヤ7290形）はアルミ製
東急サヤ7590形電車（事業用車）
東急7500系電車（事業用車）
東急7600系電車 - 7200系のVVVFインバータ改造車
東急7700系電車 - 7000系（初代）のVVVFインバータ改造車
東急8000系電車（東急内では廃系列）
東急8090系電車
東急8500系電車
東急8590系電車
東急9000系電車
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 京浜急行電鉄

京急1000形電車 (2代)※ ※※ - 京急初のオールステンレス車、6次車以降
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 京王電鉄

京王1000系電車 (2代)※
京王3000系電車
京王7000系電車
京王8000系電車※
京王9000系電車※ ◇
京王5000系電車 (2代) - sustina
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 東武鉄道

東武9000系電車
東武10000系電車
東武20000系電車
東武30000系電車
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 西武鉄道

西武6000系電車※※
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 相模鉄道

相鉄10000系電車☆
相鉄11000系電車☆
相鉄12000系電車 - sustina
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 東京臨海高速鉄道

東京臨海高速鉄道70-000形電車 - 余剰車6両はJR東日本209系3100番台に改造
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 横浜高速鉄道

横浜高速鉄道Y000系電車
横浜高速鉄道Y500系電車
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 江ノ島電鉄

江ノ島電鉄500形電車
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 伊豆箱根鉄道

伊豆箱根鉄道3000系電車※※（二次形）
伊豆箱根鉄道5000系電車※※（第二編成以降）
伊豆箱根鉄道7000系電車
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 箱根登山鉄道

箱根登山鉄道3000形電車
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 静岡鉄道

静岡鉄道1000形電車
静岡鉄道A3000形電車 - sustina
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > しなの鉄道

しなの鉄道SR1系電車 - JR東日本E129系と同一
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 名古屋鉄道

名鉄300系電車※ ◇
名鉄3300系電車 (3代)※◇
名鉄4000系電車◇
名鉄5000系電車 (2代)※ ◇
名鉄9500系電車※◇
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 愛知環状鉄道

愛知環状鉄道2000系電車※ - JR東海313系ベース
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 名古屋臨海高速鉄道

名古屋臨海高速鉄道1000形電車◇
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 伊勢鉄道

伊勢鉄道イセIII型気動車 - LE-DCを基にした気動車
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > えちごトキめき鉄道

えちごトキめき鉄道ET122形気動車（基本番台）※ ※※ - JR西日本キハ122系ベース
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > あいの風とやま鉄道

あいの風とやま鉄道521系電車（1000番台）※ - JR西日本521系と同一（0番台は同社からの譲受車）
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 近畿日本鉄道

近鉄3000系電車（廃系列） - 近鉄唯一のオールステンレス車両。近畿車輛独自の工法による製造。
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 南海電気鉄道・泉北高速鉄道

南海1000系電車 (2代)
南海2000系電車 - ステンレスズームカー
南海2300系電車
南海6000系電車
南海6100系電車（形式消滅） - 全車6300系に更新
南海6200系電車 - 一部は8000系 (初代)からの編入車・8200系の更新車
南海6300系電車 - 6100系の更新車
南海8000系電車 (初代)（形式消滅） - 6200系に編入
南海8000系電車 (2代)☆ - JR東日本E231系と同じ部品を一部使用
南海8200系電車（形式消滅） - 更新の際に6200系50番台に改番
南海8300系電車※
南海9000系電車
南海12000系電車
大阪府都市開発3000系電車※※ - 1985年以降製造車。（2025年3月まで泉北高速鉄道の車両）
泉北高速鉄道9300系電車※  - 南海8300系と同一（2025年3月まで泉北高速鉄道の車両）
泉北高速鉄道12000系電車 - 南海12000系ベース（2025年3月まで泉北高速鉄道の車両）
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 阪神電気鉄道

阪神1000系電車※
阪神5700系電車※
阪神9000系電車※
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 大阪市交通局 → 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）

大阪市交通局新20系電車
大阪市交通局66系電車
大阪市交通局30000系電車 - 川崎重工業製のみefACE
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 北大阪急行電鉄

北大阪急行電鉄9000形電車
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 神戸電鉄

神戸電鉄6000系電車
神戸電鉄6500系電車
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 智頭急行

智頭急行HOT7000系気動車※
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 井原鉄道

井原鉄道IRT355形気動車 - NDCシリーズ
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 若桜鉄道

若桜鉄道WT3300形気動車 - NDCシリーズ
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 一畑電車

一畑電車7000系電車 - JR四国7000系ベースだが、JR西日本225系（0・5000番台）と同じ部品を一部使用
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 土佐くろしお鉄道

土佐くろしお鉄道2000系気動車 - JR四国2000系と同一
土佐くろしお鉄道TKT-8000形気動車 - 国鉄転換第三セクター鉄道初のステンレス車両
土佐くろしお鉄道9640形気動車※
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 伊予鉄道

伊予鉄道610系電車※
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 阿佐海岸鉄道

阿佐海岸鉄道ASA-100形気動車 - NDCシリーズ
阿佐海岸鉄道ASA-200形気動車（廃形式） - NDCシリーズ
日本 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 西日本鉄道

西鉄3000形電車※
西鉄9000形電車※
日本 > 公営鉄道 > 東京都交通局（地下鉄）

東京都交通局5500形電車 (鉄道) - Sustina
東京都交通局6300形電車
東京都交通局10-000形電車※※ - 3次車以降
東京都交通局10-300形電車☆
東京都交通局12-000形電車※※ - 試作車のみ、試験終了。試験開始から試験終了まで無車籍で厳密には鉄道車両ではない
日本 > 公営鉄道 > 横浜市交通局

横浜市交通局2000形電車（廃形式）
横浜市交通局3000形電車◇（R・S・V）
日本 > 公営鉄道 > 名古屋市交通局

名古屋市交通局2000形電車 (鉄道)
名古屋市交通局3050形電車
名古屋市交通局5050形電車
名古屋市交通局6000形電車
名古屋市交通局6050形電車◇
名古屋市交通局7000形電車
名古屋市交通局N1000形電車◇
名古屋市交通局N3000形電車※※ ◇（第2編成以降）
日本 > 公営鉄道 > 京都市交通局

京都市交通局50系電車
日本 > 公営鉄道 > 福岡市交通局

福岡市交通局2000系電車
日本 > 新交通システム > 埼玉新都市交通

埼玉新都市交通2000系電車
日本 > 新交通システム > 東京都交通局（日暮里・舎人ライナー）

東京都交通局300形電車
日本 > 新交通システム > ゆりかもめ

東京臨海新交通7000系電車
日本 > 新交通システム > 横浜シーサイドライン（旧・横浜新都市交通）

横浜新都市交通2000形電車
日本 > 新交通システム > 大阪市交通局 → 大阪市高速電気軌道（ニュートラム）

大阪市交通局100A系電車（廃系列）
大阪市交通局200系電車
日本 > 新交通システム > 関西国際空港

ウイングシャトル - 昇降機（水平式エレベータ）扱いで厳密には鉄道車両ではない
日本 > 新交通システム > 神戸新交通

神戸新交通2000型電車
神戸新交通2020型電車
日本 > かつて車両を所有していた鉄道会社 > 大阪港トランスポートシステム（OTS）

大阪港トランスポートシステムOTS系電車 - 大阪市交通局に移管後、24系に編入、後に22系50番台に改造
大阪港トランスポートシステムOTS100系電車 - 大阪市交通局に移管後、100A系に編入
など多数あり、現在でも製造が続いている。
日本以外

レール・ディーゼル・カー(RDC)
ニューヨーク市地下鉄R142A形電車など
ペンシルバニア鉄道→フィラデルフィア・SEPTAのパイオニアIII
シカゴ・メトラの2代目ハイライナー
サウスショアー線の平屋電車およびハイライナー（サウスショアー線の日本車輌製造製電車）
バーリントン鉄道のパイオニア・ゼファー
サンタフェ鉄道のビッグ・ドーム
同プレジャー・ドーム
ペン・セントラル鉄道→アムトラックのメトロライナー
アムトラックのアムフリート
同スーパーライナー
同ビューライナー
カナダ太平洋鉄道→VIA鉄道のパーク・カー
韓国鉄道2000系電車
韓国鉄道3000系電車
韓国鉄道5000系電車
韓国鉄道公社6000系電車 - 廃系列、全車321000系電車へ編入
韓国鉄道公社319000系電車
韓国鉄道公社321000系電車
ソウル特別市地下鉄公社1000系電車 (2代)
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (2代)
ソウル特別市地下鉄公社4000系電車 (2代)
ソウルメトロ3000系電車
ソウル特別市都市鉄道公社5000系電車
ソウル特別市都市鉄道公社6000系電車
ソウル特別市都市鉄道公社7000系電車
ソウル特別市都市鉄道公社8000系電車
ソウル市メトロ9号線9000系電車
仁川広域市地下鉄公社1000系電車
釜山交通公団1000系電車 - 韓国初のオールステンレス車
釜山交通公団2000系電車
大邱広域市地下鉄公社1000系電車
九広鉄路MTR SP1900/1950形電車
台湾鉄路管理局EMU500型電車
台湾鉄路管理局EMU600型電車
台湾鉄路管理局EMU700型電車
台湾鉄路管理局EMU800型電車
台湾鉄路管理局EMU900型電車
台湾鉄路管理局DR2700型気動車
台湾鉄路管理局DR2800型気動車
台湾鉄路管理局DR2900型気動車
台湾鉄路管理局DR3000型気動車
台湾鉄路管理局DR3100型気動車
台北捷運301型電車
台北捷運381型電車
台北捷運321型電車
新北捷運淡海軽軌電車
マニラ・ライトレール1200形電車
など多数。
姜白虎

| --- | --- |
: この項目では、プロ野球選手について記述しています。韓国語版SLAM DUNKの登場人物の同名の人物については「桜木花道」をご覧ください。
| KTウィズ #50 |
| --- | --- |
 
基本情報
国籍:   大韓民国
出身地:  仁川広域市
生年月日:   (1999-07-29) 1999年7月29日（25歳）
身長 体重:  184 cm 98 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  捕手、指名打者、外野手
プロ入り:  2018年 2次ドラフト1巡目
初出場:  2018年3月24日（KIA戦）
年俸:  3億2000万ウォン（2021年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ソウル高等学校  KTウィズ (2018 - )
国際大会
代表チーム:  大韓民国
五輪:  2021年
WBC:  2023年
プレミア12:  2019年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
| 獲得メダル>  韓国 .WBSCプレミア12 |
| --- | --- | --- |
| 銀 | 2019 | 野球  |
| カン・ベクホ> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  강백호
漢字：:  姜白虎
発音：:  カンベクホ カンベッコ
英語表記：:  Kang Baek-Ho
テンプレートを表示
姜 白虎（カン・ベクホ、カン・ベッコ、朝鮮語: 강백호、1999年7月29日 - ）は、大韓民国仁川広域市出身のプロ野球選手（外野手）。KBOリーグ・KTウィズ所属。
来歴・人物 > プロ入り前

小学2年生の頃から野球を始め、高校時代には3年間で通算打率.406、10本塁打、108打点を記録した。また、2015年には高尺スカイドーム開場後初本塁打を記録した。投手と捕手を兼任し、投手としては最速153km/hを記録した。
2017年8月、中央日報主催の「大統領杯高校野球大会」において、ソウル高校を優勝に導き、大会MVPに選出された。
同年、第28回U-18野球ワールドカップに韓国代表として出場し、打率.357、1本塁打8打点と活躍し韓国を準優勝に導いた。
2017年9月11日、2018年KBO新人2次ドラフトにおいてKTウィズより全体1位指名を受け入団した。
来歴・人物 > KTウィズ時代

KTでは野手として登録されている。
2018年3月24日、開幕戦となる対起亜タイガース戦に出場すると4打数1安打1本塁打を記録した。高卒新人野手が開幕戦で初本塁打を記録するのはKBOリーグ史上初であった。同年7月14日に蔚山文殊野球場で開催されたKBOオールスターゲームにも出場し、「ドリームオールスターチーム」の6番手投手として6回表に登板。最速150km/hを記録し2/3回を無失点に抑えた。同年は138試合に出場し、打率.290、29本塁打84打点でKBOリーグ新人王を獲得した。
2019年は116試合に出場し打率.336、13本塁打65打点を記録した。また、9月29日に水原KTウィズパークで行なわれた、シーズン最終戦となる対サムスン・ライオンズ戦にて、KTウィズ入団後初めて投手として7回表から登板。1イニングを無安打無失点に抑え、最速149km/hを記録した。
同年11月に開催された2019 WBSCプレミア12韓国代表に選出され、通算5試合に出場。11月16日のスーパーラウンド日本戦では2安打3打点を記録した。
2020年は主に一塁を守り、自身初となるゴールデングラブ賞（一塁手部門）を受賞した。
2021年は1年延期された東京オリンピック野球に出場した。同年、KTの韓国シリーズ優勝に貢献、2年連続でゴールデングラブ賞を受賞した。
2023年はWBC、1年延期された杭州アジア競技大会野球に出場、アジア競技大会優勝で兵役免除の恩典を受けた。しかし10月の練習試合で負傷し、11月の韓国シリーズ、アジアプロ野球チャンピオンシップ2023には出場しなかった。
エピソード

名前は『スラムダンク』の韓国語翻訳版の桜木花道の名前と同じである。両親は元気よく育つという意味で、神話の中の霊験な動物である「白虎」と名付けた。
2023年のWBCでは韓国代表に選出された。1次ラウンドのオーストラリアとの初戦で、ロビー・グレンディニング（英語版）の3点本塁打で逆転を許した直後のイニングに、代打で初出場した。この打席で姜はフェンス直撃の二塁打を打ち、喜びのあまり二塁上でガッツポーズをしたが、その際にかかとが塁から離れていた。二塁手として守備に就いていたグレンディニングはその瞬間に触球し、一度はセーフ判定であったもののリプレー検証を経て姜はアウトとなり、韓国は逆転の機を逸した。その後、韓国はオーストラリアに敗北し、この1敗が響いて1次ラウンド敗退となった。なお、姜は出場4試合全てで安打を記録し、14打数7安打で打率.500とプールBで1位タイとなる打率で、打撃自体は好調であった。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年度 | チーム | 打率 | 試合 | 打数 | 得点 | 安打 | 2塁打 | 3塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 四球 | 死球 | 三振 | 併殺 | 失策 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | KT | 0.290 | 138 | 527 | 108 | 153 | 32 | 2 | 29 | 276 | 84 | 3 | 5 | 52 | 3 | 124 | 4 | 6 |
| 2019 | KT | 0.336 | 116 | 438 | 72 | 147 | 29 | 1 | 13 | 217 | 65 | 9 | 5 | 61 | 2 | 87 | 11 | 3 |
| 2020 | KT | 0.330 | 129 | 500 | 95 | 165 | 36 | 1 | 23 | 272 | 89 | 7 | 2 | 66 | 5 | 93 | 7 | 10 |
| 2021 | KT | 0.347 | 142 | 516 | 76 | 179 | 40 | 1 | 16 | 269 | 102 | 10 | 5 | 103 | 0 | 85 | 7 | 19 |
| 2022 | KT | 0.245 | 62 | 237 | 24 | 58 | 12 | 0 | 6 | 88 | 29 | 0 | 0 | 23 | 1 | 44 | 6 | 2 |
| 2023 | KT | 0.265 | 71 | 238 | 32 | 63 | 10 | 1 | 8 | 99 | 39 | 3 | 0 | 31 | 0 | 55 | 1 | 1 |
| 2024 | KT | 0.289 | 144 | 550 | 92 | 159 | 27 | 0 | 26 | 264 | 96 | 6 | 2 | 59 | 3 | 127 | 6 | 4 |
| 通算 | 7シーズン | 0.307 | 802 | 3006 | 499 | 924 | 186 | 6 | 121 | 1485 | 504 | 38 | 19 | 395 | 14 | 615 | 42 | 45 |
太字はリーグ最多
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | KT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | 4 | 1.0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 1.00 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | 4 | 1.0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 1.00 |
詳細情報 > タイトル

新人王 (2018年)
詳細情報 > 代表歴

2019 WBSCプレミア12 韓国代表
2020年東京オリンピックの野球競技・韓国代表
2023 ワールド・ベースボール・クラシック韓国代表
詳細情報 > 背番号

50 (2018年 - )
千葉県立仁戸名特別支援学校

| 千葉県立仁戸名特別支援学校 |
| --- | --- |
 北緯35度35分02秒 東経140度09分33秒﻿ / ﻿北緯35.583778度 東経140.159056度﻿ / 35.583778; 140.159056座標: 北緯35度35分02秒 東経140度09分33秒﻿ / ﻿北緯35.583778度 東経140.159056度﻿ / 35.583778; 140.159056
過去の名称:  千葉県立仁戸名養護学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  千葉県
設立年月日:  1979年4月1日
設置学部:  小学部、中学部、高等部
学校コード:  E112210000054 
所在地:  〒260-0801
 千葉県千葉市中央区仁戸名町673番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
千葉県立仁戸名特別支援学校（ちばけんりつ にとなとくべつしえんがっこう）は、千葉県千葉市中央区仁戸名町にある、医療系特別支援学校である。
沿革

1974年4月1日 - 千葉東病院に、訪問教員派遣。
1979年4月1日 - 千葉東病院内に、仮校舎設置により千葉県立仁戸名養護学校、開設。
1979年9月6日 - 開校式。創立記念日となる。
1980年12月8日 - 第1期工事完成。
1981年10月27日 - 第2期、第3期工事完成。
2007年4月1日 - 現校名に改称。
交通

千葉中央バス - 千葉駅、誉田駅南口、鎌取駅北口、千葉リハビリセンターよりバス、「千葉県がんセンター」下車。
ミシシッピ・ブレーブス

| --- | --- |
ミシシッピ・ブレーブス  Mississippi Braves  ミシシッピ州パール
創設: 2005年
所属リーグ
 AA（2005 - 2024） 
所属リーグ
 サザンリーグ（2022 - 2024） 南地区  ダブルAサウス (2021)  サザンリーグ（2005 - 2020）
所属メジャーリーグ
 アトランタ・ブレーブス（2005 - 2024） 

歴代チーム名
 ミシシッピ・ブレーブス（2005 - 2024）  グリーンビル・ブレーブス（1984 - 2004）  サバンナ・ブレーブス（1971 - 1983）  シュリーブポート・ブレーブス（1968 - 1970）  オースティン・ブレーブス（1966 - 1967）
歴代本拠地
 トラストマーク・パーク（2005 - 2024） 収容人員: 5,500人 グリーンビル・ミュニシパル・スタジアム（1984 - 2004）  グレイソン・スタジアム（1971 - 1983）  ブレーブス・フィールド（1968 - 1970）  ディッシュ・フィールド（1966 - 1967）
獲得マイナーリーグタイトル

リーグ優勝: 2008年、2021年
地区優勝: 2008年
オーナー: リバティメディア
GM: 
監督: 
ミシシッピ・ブレーブス（Mississippi Braves）は、アメリカ合衆国のミシシッピ州パールに本拠地をおいていたマイナーリーグ（MiLB）のプロ野球チーム。サザンリーグに所属し、メジャーリーグベースボール（MLB）のアトランタ・ブレーブス傘下AA級チームであった。
歴史

2005年、サウスカロライナ州グリーンビルを本拠地に活動していたサザンリーグのグリーンビル・ブレーブス（英語版）が、ミシシッピ州パールへ移転したことにより誕生。
2008年に初のリーグ優勝を果たした。
2024年オフにチームはジョージア州コロンバスに移転し、2025年からはコロンバス・クリンストーンズ（英語版）として活動することになった。
過去の所属選手

ホセ・アスカニオ
ブレイン・ボイヤー
ジョーイ・デバイン
ユネル・エスコバー
ジェフ・フランコーア
マット・ハリソン
ジェイソン・ヘイワード
チャック・ジェームズ
ブライアン・マッキャン
マーティン・プラド
ジャロッド・サルタラマッキア
スコット・ソーマン
マニー・アコスタ
竹内敬介

竹内 敬介（たけうち けいすけ、1947年〈昭和22年〉11月18日 - ）は、日本の実業家。元日揮社長、同会長。
経歴

兵庫県出身。竹内敏三・政美の長男。兵庫県立神戸高等学校を経て、1970年（昭和45年）3月、大阪大学基礎工学部を卒業する。卒業後、日本揮発油（現日揮）に入社し、ケミカル・医薬等のプラントエンジニアリングおよび建設プロジェクトマネジメントの第一人者として同社を牽引した。2000年（平成12年）取締役、2007年（平成19年）代表取締役社長を経て、2009年（平成21年）代表取締役会長に就任した。その後、相談役に退き、ブラザー工業社外取締役、ゆうちょ銀行取締役を歴任した。
ほか、エンジニアリング振興協会（現エンジニアリング協会）理事長、化学工学会会長、日本経済団体連合会日本アルジェリア経済委員会委員長、大阪大学、東京工業大学各非常勤講師などを務めた。
栄典

2014年（平成26年） - 藍綬褒章
U字工事の旅!発見

| U字工事の旅!発見 |
| --- | --- |
ジャンル:  旅番組
出演者:  U字工事 (福田薫、益子卓郎)
製作
制作:  とちぎテレビ

放送
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2019年4月4日 - 放送中
放送時間: 木曜 19:30 - 20:00
放送分: 30分
 U字工事の旅!発見
テンプレートを表示
| U字工事の旅!発見> YouTube |
| --- | --- |
チャンネル:   U字工事の旅!発見 
活動期間:  000000002020-08-24-00002020年8月24日 -
ジャンル:  地域情報番組、地域おこし
登録者数:  1.3万人
総再生回数:  188万5206回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002023-03-29-00002023年3月29日時点。
テンプレートを表示
U字工事の旅!発見（ゆーじこうじのたびはっけん）は、とちぎテレビが制作している旅番組である。とちぎ旅シリーズの2作目で、前番組の『とちぎ発!旅好き!』の後継番組にあたる。2022年4月7日より字幕放送を実施している。
概要

U字工事の福田薫と益子卓郎の2人が、地元栃木県と福島県、茨城県、群馬県、埼玉県と栃木をぐるっと囲む5県が主な取材エリア。地域の名物や特産品の歴史を探る旅番組である。栃木県周辺以外の都道府県では、千葉県・広島県・宮城県・東京都・沖縄県・福井県が扱われたこともある。
2005年から続いていた前番組の『とちぎ発!旅好き!』の後継番組であり、制作スタッフや協力会社、放送局などが共通している。前番組終了時点では、U字工事を含め栃木県出身者が週替わりで旅人を務めていたが、当番組よりU字工事に一本化された。
前番組では年に1度のペースで茨城空港を利用しての海外（韓国など）の旅もあったが、放送開始して1年後の2020年からは新型コロナウイルスの影響もあり、海外ロケに制限が生じているだけでなく、通常の旅も一時期不可能となり総集編などで凌いでいた状況であった。茨城空港を利用した韓国の旅は、番組開始してから5年以上が経過した2024年7月18日・25日放送にてようやく実現した。また、前述の沖縄県をとりあげた回（2025年2月6日・13日）についても、茨城空港発のスカイマーク那覇空港便を用いる形で実施された。
取材エリアに含まれている福島県と茨城県ではBSJapanextで放送開始されるまでは有料CSチャンネルまたは不定期のネット配信に限られていた。茨城県はそもそも地上波民放テレビ局は存在せず、福島県では前番組時代開始の2005年から現在まで福島県域放送の実現には至っていない。このように、放送エリアや視聴可能なテレビ局が限られているが、2023年4月21日に放送された『マツコ&有吉 かりそめ天国』（テレビ朝日）で全国に当番組が知られたこともある。
2021年11月30日からはYoutubeチャンネルが開設された。
出演者

U字工事（福田薫、益子卓郎）
山根大嗣
放送局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | 放送形態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 栃木県 | とちテレ | 独立協 | 木曜19時00分 - 19時30分 【再放送】 土曜9時00分 - 9時30分 【再々放送】 翌月曜11時00分 - 11時30分 | 制作局 |  |
| 群馬県 | 群馬テレビ | 独立協 | 土曜11時30分 - 12時00分 | 遅れネット |  |
| 埼玉県 | テレ玉 | 独立協 | 金曜20時30分 - 21時00分 | 遅れネット |  |
| 千葉県 | チバテレ | 独立協 | 土曜10時30分 - 11時00分 | 遅れネット |  |
| 東京都 | TOKYO MX | 独立協 | 火曜4時00分 - 4時30分 | 遅れネット | 【過去】 ・#001 - #023 MX2 日曜17時30分 - 18時00分 2019年4月7日 - 2019年9月29日 ・#024 - #060 MX2 土曜13時30分 - 14時00分 2019年10月12日 - 2020年6月27日 ・#061 - #072 MX1 水曜2時05分 - 2時35分 2020年7月8日 - 2020年9月30日 ・#073 - #096 MX1 水曜2時35分 - 3時05分 2020年10月7日 - 2021年3月31日 ・#097 - #120 MX1 火曜1時05分 - 1時35分 2021年4月6日 - 2021年9月28日 ・#121 - #192 MX1 金曜5時00分 - 5時30分 2021年10月8日 - 2023年3月24日 ・#193 - #216 MX1 金曜6時00分 - 6時30分 2023年4月7日 - 2023年9月29日 【現在】 ・#217 -  MX1 火曜4時00分 - 4時30分 2023年10月10日 - （#227・#280未放映） |
| 神奈川県 | tvk | 独立協 | 木曜10時00分 - 10時30分 | 遅れネット | 【現在】 ・#001 -  木曜10時00分 - 10時30分 2019年5月23日 - （#253#254未放映） |
| 京都府 | KBS京都 | 独立協 | 日曜9時30分 - 10時00分 | 遅れネット |  |
| 兵庫県 | サンテレビ | 独立協 | 水曜18時00分 - 18時30分 | 遅れネット |  |
| 全国放送 | BSJapanext | BS放送 | 終了 | 遅れネット | 【過去】 ・#138 - #154 火曜16時00分 - 16時30分 2022年3月29日 - 2022年7月26日 ・#155 - #174 火曜15時30分 - 16時00分 2022年8月2日 - 2023年1月3日 ・#175 - #197 火曜9時30分 - 10時00分 2023年1月10日 - 2023年6月27日 |
| 全国放送 | BS松竹東急 | BS放送 | 土曜7時00分 - 7時30分 | 遅れネット | 【現在】 ・#241 -  土曜7時00分 - 7時30分 2025年1月11日 -  （#243#244#246#247#249#250#251#253-6#258-60#263-7未放映） 無料放送  |
| 全国放送 | 歌謡ポップス | CS放送 | 終了 | 遅れネット | 【過去】 ・#001 - #044 土曜6時25分 - 6時50分 2019年5月4日 - 2020年3月28日 ・#045 - #140 金曜2時00分 - 2時30分 2020年4月1日 - 2022年4月1日 ・#141 - #152 金曜1時30分 - 2時00分 2022年4月8日 - 2022年7月1日 インターローカルアワー枠で無料放送 |
| 全国放送 | ホームドラマチャンネル | CS放送 | 月曜0時30分 - 1時00分 | 遅れネット | 【現在】 ・#153 -  月曜0時30分 - 1時00分 2022年7月4日 -  インターローカルアワー枠で無料放送 |
| 全国放送 | GYAO!  サービス終了 | ネット配信 | 終了 |  | 【過去】 不定期 |
梅酒

瓶で漬けられた梅酒
梅酒（うめしゅ）は、一般的に6月頃に収穫される青梅を、蒸留酒（ホワイトリカー、焼酎、ブランデーが一般的）に漬け込むことで作られる混成酒類（アルコール飲料）の一種である。
概要

歴史的には江戸時代の元禄期に著された『本朝食鑑』に作り方が記載されている。富田仁編『事典 近代日本の先駆者』（日外アソシエーツ、1995年）には、梅酒と桃酒は1912年頃、広島県賀茂郡竹原町に住む米原歌喜知（よねはらかきち）によって作られたのが始まりと書かれている。梅の果実を丸ごと砂糖などと共に酒に一定期間漬け、果汁やエキスを抽出する事によって作られる。日本で市販されている梅酒の多くは、アルコール度数8 - 15度である。果実を使った酒類であるが、日本の酒税法上は果実酒（発泡性酒類を除く、醸造酒類の一種。果実又は果実及び水を原料として発酵させたものなど）ではない。
家庭でも容易に作れることから、古来より民間で健康に良い酒として親しまれており、食前酒としても用いられる。
日本では、酒税法の規定によって、酒類の製造には免許が必要であり（酒税法第七条）、酒類に水以外の物を混ぜることも酒類を製造したものとみなされる（酒税法第四十三条）上、出荷すると酒税を納める必要がある（酒税法第六条）。ただし、消費者が自ら消費するために、政令に定められた条件で酒類と他の物品を混ぜる場合には適用されない（酒税法第四十三条11項）という例外規定があり、梅酒の場合、すでに酒税が納められたアルコール分20度以上の酒類に、糖類、梅その他の財務省令で定められたもの（酒税法施行規則第十三条3項）を混ぜ、新たにアルコール分1度以上の発酵がない（酒税法施行令第五十条14項）場合には製造とみなされず、免許が必要とはならない。逆に、免許を持たない者が日本酒、みりん、ワインなどのアルコール度数が20度未満の酒で梅酒を作れば違法となり、家庭の範囲を越えて提供、消費しても違法となる。
また、上記の条件に加えて、2008年4月30日に設けられた特例措置によって、酒場、料理店等酒類を専ら自己の営業場において飲用に供する業を営んでいる者（料理旅館も含まれる）が自己の営業場内において飲用に供することを目的として、飲用に供する営業場内において年間1キロリットル以内の酒を使って混ぜることも、申請すれば認められるようになった（租税特別措置法第87条の8）。店で梅酒を作る前日までに所轄の税務署長に対して「特例適用混和の開始申告書」を提出し、かつ、原料として使用する蒸留酒類の月ごとの数量を帳簿に付ける必要がある。
なお、免許を取得し、日本酒などの醸造酒をベースに製造、販売されている梅酒もある。
製造法

一般的には、梅の実1kgに対して砂糖0.2 - 1kg、ホワイトリカー1.8リットル程度の割合で混合して作成する。
梅の実に付いている茎は竹串などで取り除き、傷のある実があれば除く。清潔な水に一晩漬けてアクを抜いた上、念入りに拭いて水分を取り、1時間ほど天日で干す（時々ひっくり返し完全に乾燥させ、雑菌の繁殖を防ぐ）。梅と砂糖を交互に清浄なビンに詰める。この際、梅が浮いてこないように、砂糖を一番上にすることが多い。これにゆっくりと酒を注いで密栓し、冷暗所で保存する。
梅酒に使われる梅には、南高梅のほか、古城、白加賀、鶯宿、豊後、竜峽小梅、林州、玉英、梅郷など、果肉が厚く種の小さい酸味高い品種が多く用いられる。黄色く色づき熟した物ではなく、青梅が良いとされるが、熟した梅を使用しても独特の香りが得られる。
砂糖は一般的に氷砂糖が使われるが、蜂蜜、黒糖、果糖なども使用される。溶解が比較的ゆるやかなものが好ましいとされる。その理由については、糖が溶け出す前に浸透圧差によって酒（エタノール）を吸った梅から、糖が溶けた後に浸透圧が高まった酒にその成分を放出するためと説明されている。梅が酒を吸う前に急速に糖が溶解すると、浸透圧によって梅の水分だけが抽出され、含まれる成分は放出されないとされる。また、大粒の氷砂糖は粉体のものよりも徐々に溶解することから、撹拌の必要なく糖の濃厚部分が底部に滞留することを避ける効果もある。徐々に砂糖を加えていくことにより、氷砂糖を用いた場合と同様な効果が得られるとされる。また、最初から砂糖を溶かした酒を使うと、梅の実が硬くなる。
酒は無味無臭のホワイトリカー（甲類焼酎）を用いるのが一般的である（同じような製法で作られ、同じく無味無臭のウォッカでも代用出来る）。また、ブランデー、ウイスキー、ジン、ラム酒、本格焼酎、泡盛などの無味無臭ではない蒸留酒でも同じように作る事が出来るが、この場合は、使用する酒の種類によって当然ながら異なった味わいになる。旨味を出すには長期の熟成が必要となるため、アルコール度数の低い酒を使う場合は腐敗やカビの発生に注意を払わなければならない。一般的には、35度以上の酒が望ましいとされているが、度数が高い酒を使うと出来上がる梅酒のアルコール度数やカロリーが高くなる。自家用に漬け込む場合には、アルコール度数が20度未満の酒を使うと違法となる。25度以上の酒を使って、市販の梅酒と同程度の10度に仕上げるためには、後でアルコールを蒸発させることが必要となる。
長期間漬け込む事で「こく」が出るとされ、10年以上熟成させたものも存在する。それぞれ、違う素材を使用し違う環境で漬け込む事から、それぞれの独自の味わいがあり、また長く貯蔵すればおいしくなるというものでは無い。嗜好度を調べたら2年目の梅酒が人気が一番高かったという研究もある。貯蔵で品質が低下する要因のひとつに「澱」（沈殿物）の発生が挙げられる。これは梅由来のポリフェノールが液中のタンパク質と結合し不溶化することが原因と考えられている。梅酒を製造するメーカーはその澱の発生防止のため、ポリフェノールを選択的に吸着するポリビニルポリピロリドン（PVPP）やタンパク吸着材ベントナイトを用いてあらかじめ除去処理を行うことが多い。
不要となった梅の実を取り出し、その取り出した梅を食用としたり、煮込んで梅ジャムに加工したり、家畜の餌とする事もある。
酒税法の例外規定

1962年に改正された酒税法は、一定の条件の下で、消費者が自分で飲むための混和を「製造行為」と見なさないとする例外規定を設けている（酒税法第43条11項）。
アルコール度数が20度以上で、すでに酒税が納付された酒類を使う（蒸留酒との見解があり醸造酒を使用する場合は国税庁へ意見を求めること）。
糖類、梅など、下記の物品以外のものを混和する（酒税法施行規則第13条第3項）。
米・麦・あわ・とうもろこし・こうりゃん・きび・ひえ・でんぷんまたはこれらのこうじ
ぶどう（やまぶどうも含む）
アミノ酸もしくはその塩類、ビタミン類、核酸分解物もしくはその塩類、有機酸もしくはその塩類、無機塩類、色素、香料又は酒類のかす
新たにアルコール分1度以上の発酵がない（酒税法施行令第50条14項）
醸造酒など、アルコール度数が20度未満の酒を使う場合や、上記の物品を混和した場合は、漬け込む過程で醗酵が生じ、アルコールが生成される可能性がある。つまり、上記は、漬け込む過程で1%以上のアルコールが生成しないという条件に基づいて設けられた規定である。従って10〜14度の一般的なみりんなどに漬け込むと法律違反となる（酒税法施行令第50条第10項の1）。また、使用する酒は蒸留酒でなくてはならない（したがってサングリアなども家庭用であっても酒税法違反である）。
メディア等で、梅酒の作り方を紹介した際に問題となったケースがある。
2007年6月14日、テレビ番組『きょうの料理』（日本放送協会）の「特集★わが家に伝わる漬け物・保存食〜梅酒〜」にて高城順子がみりんを用いた梅酒のつくり方を放送したが、上記のとおり個人がみりんで梅酒を作るのは密造酒となり違法であるため、後日謝罪放送がされた。また、同番組のテキスト2007年6月号にもこれが掲載されていたが、これについても「おわびと訂正」が掲載された。
2012年6月24日及び6月30日（但し放送時間が25:30 - 26:00の為実際の暦日は翌7月1日）に放送された『アニメ女子 おうちカフェ部♪ #2』（AT-X）では、これと同様の理由に加えて、番組内でゲストに提供することが営利目的とみなされたため、後日内容修正版が放送された。
2015年7月3日に放送された『ちちんぷいぷい』（MBSテレビ）では、日本酒を使った梅酒のつくり方を紹介。上記の例外規定について認識せず、出来上がった梅酒を出演者に試飲させるシーンが生放送されたが、後日番組内で謝罪放送がなされた。
なお、1962年の法改正以前は、家庭で梅酒を作る事は酒税法違反行為であった。ただし現実には一般家庭において梅酒を作る事は普通に行われており、酒税法の改正は現実にそぐわない法律の改正という意味合いがあった。決め手となったのは1961年、当時の石橋内閣の下で広報参与を務めていた読売新聞出身の石田穣が、日本経済新聞紙上に梅酒に関連した随筆を寄稿した事から酒税法を巡る騒動が発生した事によるとされている。
日本以外では、中国でも類似のものが製造販売されている。
租税特別措置法

その後、2008年4月30日に酒造法における租税特別措置法が制定・施行され、酒場、料理店等については、申請をすることによって一定の要件の下に酒類の製造免許を受けることなく、その営業場において自家製梅酒等を提供することができるようになった。
申請については国税庁ホームページから指定様式の申告書『特例適用混和の開始・休止・終了申告書』をダウンロード〈申請・届出様式→酒税関係→38.特例適用混和の開始・休止・終了申告書〉し、所轄の税務署に郵送または持参する。
条件は次の通り。なお、この特例措置は、この酒類を混和した旅館等において飲食時に宿泊客等に提供するために行う場合に限られ、例えばお土産として販売するなどの譲り渡しはできない。
(1)　特例措置の適用を受けることができる者
(2)　特例措置の適用要件
(3)　混和できる酒類と物品の範囲  混和に使用できる「酒類」と「物品」は次のものに限る。また、混和後、アルコール分1度以上の発酵がないものに限る。
(4)　年間の混和に使用できる酒類の数量の上限  混和に使用できる蒸留酒類の数量は、営業場ごとに1年間（４月１日から翌年３月３１日の間）に１キロリットル以内に限る。
この特例措置を行う場合は、次の手続等が必要になる。
根拠法令等：酒税法第7条、第43条第1項、第10項、第11項、租税特別措置法第87条の8、同法施行令第46条8の2、同法施行規則第37条の4
本格梅酒

梅酒の生産量は2002年から2011年にかけて約2倍となった一方、青ウメの生産量はほとんど変わっていない。これは梅、糖類、アルコールのみを使った本来の梅酒ではなく、人工酸味料や香料などを使った梅酒（合成梅酒）の生産量が増えたことを意味する。酒税法上、梅、糖類、アルコールのみを使った梅酒も、人工酸味料や香料などを使った合成梅酒も、同様に「リキュール」に分類され、消費者にとって紛らわしいことが指摘されていた。そのため、日本洋酒酒造組合は2015年から、梅と糖類、酒類のみを使った梅酒を「本格梅酒」と表示することのできる自主基準を設けた。
梅酒のオン・ザ・ロック
梅酒の仕込み
柾悟郎

柾 悟郎（まさき ごろう、1957年 -）は、日本のSF作家。日本推理作家協会会員。妻は作家の松尾由美。
経歴・人物

1987年、第13回ハヤカワ・SFコンテストで『邪眼（イーヴル・アイズ）』が入選（第3席）してデビュー。以降、サイバーパンクの影響の大きな作品を発表。処女作品集『邪眼（イーヴル・アイズ）』には、ブルース・スターリングの序文が寄せられた。
1989年、松尾との合作「エモーショナル・レスキュー」（お茶の水女子大学SF研究会『コスモス』に掲載）でSFファンジン大賞・創作部門を受賞。1991年、評論「SF第三の選択」（SFファンジン『科学魔界』掲載）でSFファンジン大賞・評論部門を受賞。
1993年、電脳都市を舞台とした長編、『ヴィーナス・シティ』で日本SF大賞を受賞。その作風は巽孝之らによって高く評価されている。その後も寡作ながら作品を発表している。
受賞歴

日本SF大賞　
第14回（1993年） 『ヴィーナス・シティ』
星雲賞日本長編部門
第24回（1993年） 『ヴィーナス・シティ』
作品リスト > 著書

『邪眼（イーヴル・アイズ）』(ハヤカワ文庫JA)　早川書房　1988年
『ヴィーナス・シティ』 早川書房 1992年　のちハヤカワ文庫JA 1995年12月
『もう猫のためになんか泣かない』 早川書房 1994年
『シャドウ・オーキッド』 コアマガジン 2002年
『さまよえる天使』 光文社 2005年
作品リスト > 雑誌掲載作品 > 小説

「イーヴル・アイズ 邪眼」 - 『S-Fマガジン』1987年12月号
『S-Fマガジン・セレクション 1987』（早川書房編集部 編、ハヤカワ文庫JA、1988年6月）に再録。
「裂けてしまいたい」 - 『S-Fマガジン』1988年2月号
「お天気がとまらない」 - 『S-Fマガジン』1988年4月号
「いちばん上のお兄さん」 - 『S-Fマガジン』1988年6月号
『S-Fマガジン・セレクション 1988』（早川書房編集部 編、ハヤカワ文庫JA、1989年5月）に再録。
「風殻」 - 『S-Fマガジン』1988年7月号
「緑の中の青い水」 - 『S-Fマガジン』1989年4月号
『S-Fマガジン・セレクション 1989』（早川書房編集部 編、ハヤカワ文庫JA、1990年7月）に再録。
「時間のへそ」 - 『S-Fマガジン』1989年7月号
「冷たく白く痛い」 - 『S-Fマガジン』1989年9月号
「もう猫のためになんか泣かない」 - 『S-Fマガジン』1990年2月号
「夜が交わるとき」 - 『S-Fマガジン』1990年10月号
「ヴィーナス・シティ」 - 『S-Fマガジン』1992年7月号 - 9月号（連載）
「スペシメンＸ28の観察と飼育」 - 『小説宝石』2019年12月号
作品リスト > 雑誌掲載作品 > 評論・エッセイ等

「題名募集中! (49)」 - 『S-Fマガジン』1988年11月号
「ポスト サイバーパンクの身体情報」 - 『インターコミュニケーション』1(3)(2)（1992年10月、NTT出版）
『テラプレーン』（ジャック・ウォマック、1992年、ハヤカワ文庫SF）　黒丸尚訳、柾悟郎解説、小阪淳装丁
「著者とその本」 - 『新刊展望』1993年1月号（日本出版販売）
「SF大賞受賞記念特別インタビュウ 柾悟郎『ヴィーナス・シティ』を語る」 - 『S-Fマガジン』1994年3月号
「「21世紀の小説」に関する雑感」 - 『海燕』1994年4月号（ベネッセコーポレーション）
札幌市立伏見小学校

| 札幌市立伏見小学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯43度2分5.3秒 東経141度20分10秒﻿ / ﻿北緯43.034806度 東経141.33611度﻿ / 43.034806; 141.33611座標: 北緯43度2分5.3秒 東経141度20分10秒﻿ / ﻿北緯43.034806度 東経141.33611度﻿ / 43.034806; 141.33611
国公私立の別:  公立学校
設置者:  札幌市
設立年月日:  1968年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B101210110168 
所在地:  〒064-0918
 北海道札幌市中央区南18条西15丁目1番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
札幌市立伏見小学校（さっぽろしりつふしみしょうがっこう）は、北海道札幌市中央区にある公立小学校。
概要

地域の発展を目的に1968年に開校。児童数は726名（令和3年4月6日現在）で、クラス数は20学級。教員数は37名（令和3年4月6日現在）。
藻岩山を望む閑静な住宅街に位置し、国際理解教育・環境教育・情報教育にも力を入れている。
JR札幌駅南口再開発に伴い札幌市と日本郵便は、中央区北5西1の市有地と中央区南20西15の郵政研修センター跡地を交換し、市が取得する中央区南20西15の土地に伏見小学校を移転させる計画がある。
教育目標

健康で豊かな情操をもつ子どもを育てる
責任をもち　自ら努力する子どもを育てる
個性を伸ばし　創造性豊かな子どもを育てる