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てれび絵本
概要

1990年4月2日に「母と子のテレビ絵本」として開始。主に幼稚園・小学生低学年をターゲットとしていた。
俳優の毒蝮三太夫、加納竜、フランキー堺、蟹江敬三、森川正太、米倉斉加年、下條アトム、秋野太作、堺正章、なべおさみ、高田純次、藤村俊二、女優の白木美貴子、古村比呂、長山藍子、岸田今日子、鷲尾真知子、岩崎加根子、水沢アキ、榊原るみ、長内美那子、宮崎美子、檀ふみ、吉田日出子、また声優の江原正士、野沢雅子、高木均、日髙のり子、富山敬、松金よね子、増山江威子、吉田理保子、北浜晴子、安達忍、白石冬美、玄田哲章らが朗読を担当した作品もある。
当初は前半10分間がお話、後半5分間は歌のコーナーとしていた。ただし、シリーズものの場合、歌のコーナーを省略するケースもあった（その場合は『母と子の』が取れた『テレビ絵本』名義で放送）。
オープニング・エンディングは、「母と子のテレビ絵本」時代では、当時1998年11月に『おかあさんといっしょ』で流れていた『夢のなか』がテーマソングとして夜景のアニメーションとともに流れていた。その後、「テレビ絵本」時代になってからはオープニングが簡易的なものになり、放送開始直後に画面上に番組タイトルロゴ、画面下にお話のタイトルをそれぞれ出してすぐにお話が始まる流れとなっていた。
1996年度から7年間休止されるものの、過去に「母と子のテレビ絵本」で放送していた中から選りすぐりの作品を再放送していた。ただし、歌のコーナーは廃止され、エンディングのラストでは画面左上に「おわり 制作・著作/NHK」のクレジットが加わる。
2003年度からリニューアルし、「てれび絵本」に改題の上レギュラー放送を再開。番組枠は10分間となったが、「てれび絵本」として新規に製作された作品は5分枠とされ1回で2作品（1本目は複数週にまたがる続きものの中・長編作品、2本目は1話完結型の短編作品を放送）、1995年度までに製作された作品の再放送は前述の「テレビ絵本」名義で1作品放送していた。2006年度は放送時間が平日の7:30 - 7:40へ変更され、夕方の再放送が廃止。2007年度は再び7:25 - 7:35に戻り、2008年度は7:45 - 7:50の5分になる。このため10分枠の長編ものは放送されないほか、金曜日に必ず「えほん寄席」を放送する都合上、本来1週間放送を前提とした5回完結のエピソードが翌週に跨るケースも生じている。
まれに絵本朗読以外の内容で放送することもあり、中国で製作されたアニメ『ひょうたん童子』（原題『葫蘆兄弟』）が放送されたこともある。
2010年7月5日の放送より地上デジタルテレビ放送完全移行への準備の一環として、アナログ・デジタルともレターボックスでの放送となり、4:3で制作された作品についてはOPタイトル映像の繋がりで白のサイドバーになっている。但し、『お願い!編集長』のリクエスト作品「うみのきらきら やまのきらきら」については両サイドがカットされた額縁放送だった。2012年に制作された朗読のない作品より、16:9のハイビジョンで放送。以降、HD作品が年に数本制作・放送されている。
2010年度より平日8:55 - 9:00に放送されていたが、2013年度は平日6:40 - 6:45に変更され、2014年度に再び平日8:55 - 9:00に戻って、2017年度以降は平日8:50 - 8:55に変更され、2022年度以後は、週の前半・月‐水曜日のみとなり、「えほん寄席」がレギュラー放送としては終了となった。
放送時間の変遷

特記事項がない限り、平日は月-金曜日放送
| 年度> 年度.年度 | 放送時間（JST）> タイトル.タイトル | 放送時間（JST）> 平日.朝 | 放送時間（JST）> 平日.夕方 | 放送時間（JST）> 土曜.土曜 | 放送時間（JST）> 日曜.日曜 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990 | 母と子のテレビ絵本 | （放送なし） | 17:25 - 17:40（15分） | （放送なし） | （放送なし） |
| 1991 | 母と子のテレビ絵本 | 08:30 - 08:45（15分） | 17:25 - 17:40（15分） | （放送なし） | （放送なし） |
| 1992 | 母と子のテレビ絵本 | （放送なし） | （放送なし） | （内包番組） | （放送なし） |
| 1993 | 母と子のテレビ絵本 | （放送なし） | （放送なし） | （放送なし） | （内包番組） |
| 1994 | 母と子のテレビ絵本 | （放送なし） | （放送なし） | （放送なし） | （内包番組） |
| 1995 | 母と子のテレビ絵本 | （放送なし） | （放送なし） | （放送なし） | （内包番組） |

| 年度> 年度.年度 | 放送時間（JST）> タイトル.タイトル | 放送時間（JST）> 平日.朝 | 放送時間（JST）> 平日.夕方 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2003 | てれび絵本 | 07:20 - 07:30（10分） | （放送なし） |
| 2004 | てれび絵本 | 07:20 - 07:30（10分） | 17:30 - 17:35（5分） |
| 2005 | てれび絵本 | 07:25 - 07:35（10分） | 17:15 - 17:20（5分） |
| 2006 | てれび絵本 | 07:30 - 07:40（10分） | （放送なし） |
| 2007 | てれび絵本 | 07:25 - 07:35（10分） | （放送なし） |
| 2008 | てれび絵本 | 07:45 - 07:50（5分） | （放送なし） |
| 2009 | てれび絵本 | 07:45 - 07:50（5分） | （放送なし） |
| 2010 | てれび絵本 | 08:55 - 09:00（5分） | （放送なし） |
| 2011 | てれび絵本 | 08:55 - 09:00（5分） | （放送なし） |
| 2012 | てれび絵本 | 08:55 - 09:00（5分） | （放送なし） |
| 2013 | てれび絵本 | 06:40 - 06:45（5分） | （放送なし） |
| 2014 | てれび絵本 | 08:55 - 09:00（5分） | （放送なし） |
| 2015 | てれび絵本 | 08:55 - 09:00（5分） | （放送なし） |
| 2016 | てれび絵本 | 08:55 - 09:00（5分） | （放送なし） |
| 2017 | てれび絵本 | 08:50 - 08:55（5分） | （放送なし） |
| 2018 | てれび絵本 | 08:50 - 08:55（5分） | （放送なし） |
| 2019 | てれび絵本 | 08:50 - 08:55（5分） | （放送なし） |
| 2020 | てれび絵本 | 08:50 - 08:55（5分） | （放送なし） |
| 2021 | てれび絵本 | 08:50 - 08:55（5分） | （放送なし） |
| 2022 | てれび絵本 | 月-水曜 08:50 - 08:55（5分） | （放送なし） |
| 2023 | てれび絵本 | 月-水曜 08:50 - 08:55（5分） | （放送なし） |
| 2024 | てれび絵本 | 月-水曜 08:50 - 08:55（5分） | （放送なし） |
代表作品 > シリーズ作品

こんなこいるかなシリーズ（玄田哲章）※本作は当初おかあさんといっしょ内のコーナーとして放送されていた。こちらで放送されるのは歌のコーナーに続き2例目。
日本の昔話シリーズ（増山江威子（かさじぞう）、吉田理保子（てんぐのかくれみの）、北浜晴子（かもとりごんべえ）、安達忍（わらしべ長者）、白石冬美（おむすびころりん））
オバケちゃんシリーズ（10分版:榊原るみ、5分版=2007年4月から放映:優香）
ルドルフシリーズ（朗読:毒蝮三太夫）
きつねの子シリーズ（檀ふみ）
くすくすもりのなかまたちシリーズ（堺正章）
ぞくぞく村シリーズ（長山藍子)
ネッシーのおむこさんシリーズ、ごきげんなすてごシリーズ（小林聡美）
ヒポポくんシリーズ、フンガくんシリーズ（熊谷真実）
モンスターホテルシリーズ（江原正士）
ゆうたくんちのいばりいぬシリーズ（クニ河内）
浮世絵えほん 東海道五十三次（市川笑三郎）
一部は金曜日に放送中の「えほん寄席」に代わって放送する場合がある。
オチビサンシリーズ（安田成美　作・安野モヨコ）初回放送：2014年
1年間をかけて季節ごとに全10回（季節ごとの前後編+「オチビサンのひみつのはらっぱ」前後編）を放送
しごとばシリーズ（八嶋智人）初回放送：2015年7月
新作があるときは金曜日を除き1週間通して放送
代表作品 > 単発作品

靴はき猫、ブレーメンの音楽隊（斎藤晴彦）
チャイブスとりんごパンマシーン、チャイブスとゆりかごごう（酒井ゆきえ）
ともだちは緑のにおい、ともだちは海のにおい（岸田今日子）
ピンクぺっこん、ピンクとスノーじいさん（加納竜）
うちゅうスケート（高木均、中村幸介）
かいじゅうになった女の子（松金よね子）
かあさんねずみのおくりもの（益田宏美）
かぐや姫（鷲尾真知子）
かたあしだちょうのエルフ（蟹江敬三）
かみなりのちびた（森川正太）
川のいし（下條アトム）
霧のむこうのふしぎな町（宮崎美子）
くるみ割り人形（白木美貴子）
クレヨン王国の十二か月（水沢アキ）
ケヤキの下に本日開店です（長内美那子）
じごくのそうべえ（桂九雀）
草原～ぼくと子っこ牛の大地（牟田悌三）
ぞうのアイボリー（古村比呂）
空とぶ大どろぼう（藤村俊二）
そらはだかんぼ（高田純次）
小さな町のゆうびんやさん（なべおさみ）
つきよにごようじん（鈴木ヒロミツ）
とうすけさん笛をふいて（森本レオ）
どうぶつえんのいっしゅうかん（山本圭）
長い長いお医者さんの話（秋野太作）
ながいながいペンギンの話（野沢雅子）
100万回生きたねこ（岩崎加根子）
ぽっぺん先生と帰らずの沼（小松方正）
魔笛（富山敬）
むかしむかしおばあちゃんは（吉田日出子）
むしゃむしゃもぐもぐモグモラン（林屋こぶ平）
目をさませトラゴロウ（フランキー堺）
もうどう犬シェパゴロウ（米倉斉加年）
やまのくじらとうみのいのしし（小西博之）
ワニくんのバナナ（日髙のり子）
代表作品 > その他

えほん寄席
原則、毎週金曜日に放送
古典的な御伽噺を若手・中堅の落語家が演じる。2006年6月,12月,2007年6月,12月。第5弾は2008年3月10日〜、24日〜2週で10作品。10分時代は10分1作品の週を除いて原則金曜日に放送。新作があるときは1週間通して放送していた。
朗読のない作品（「北斎えほん、ことば」他）初回放送：2012年
内、3話構成の「北斎えほん」は金曜日に放送中の「えほん寄席」に代わって放送する場合がある。
水木しげるの妖怪えほん2017年6月から10月まで①-⑤が放送され。2018年4月から8月まで⑥-⑩が放送。一部は金曜日に放送中の「えほん寄席」に代わって放送する場合がある。 文・絵：水木しげる アニメーション：彦すけあ 音楽：青空 語り：佐野史郎 登場人物は、山田とその他の人間。登場妖怪は、①-⑤のOPに「スッポンの幽霊」、「魂」、「シバカキ」、「ナンジャモンジャ」、「油すまし」、「毛羽毛現」、「釣瓶落とし」。①に「一反木綿」、「垢嘗」、「べとべとさん」。②に「袖引き小僧」、「すねこすり」、「河童」。③に「子泣き爺」、「砂かけ婆」、「釣瓶火」、「塗壁」。④に「白坊主」、「豆腐小僧」、「ぬらりひょん」。⑤に「震々」、「座敷童子」、「キジムナー」。⑥に「小豆洗い」、「火取り魔」。⑦に「海坊主」、「タンコロリン」。⑧に「目目連」、「煙羅煙羅」。⑨に「お歯黒べったり」、「倩兮女」。⑩に「ジキトリ」、「アマビエ」。 op部は①-⑤でタイトルロゴをスッポンの幽霊が消し、魂がさまよう墓場を歩く山田をナンジャモンジャとシバカキ見送り、途中で水木しげるがカラスヘリコプターに乗ってきたがすぐ8秒後に消えていった、山田が前を向くと後ろに毛羽毛現が見て、山田がその後ろ向き、そこに油すましが杖で音を立てた瞬間、山田の前に釣瓶落としが落ちてきて、驚いた山田は尻もちをついた後に逃げ出すと言う。⑥-⑩でとある飲食店で山田がカレーライスを食して、その後ろに砂かけ婆がラーメンにこしょうをかけ、水木しげるがバナナを食し、ぬらりひょんが水木しげるが座っている所に座った所にあるお茶一飲した後に去り、その屋上に釣瓶火三体が立ち・山田が座る所の左側にすねこすりが睡眠しているが、水木しげるの後ろにいる油すましが杖で音を立てると、すねこすりが目を覚ます・釣瓶火三体がぶら下がると言う。
水木しげるの妖怪えほん 諸国漫遊編
2021年12月20日‐23日まで全4作放送。語りは佐野史郎が継続。
水木しげるの妖怪えほん寄席
「水木しげるの妖怪えほん」と「えほん寄席」のミックス企画。古典落語を水木しげるの妖怪版にしたアニメーション。2021年12月24日に「寿限無」、2022年8月8日に「まんじゅうこわい」が初回放送。
絵：水木しげる
音楽：青空
落語：柳家㐂三郎
歌

「母と子のテレビ絵本」時代（1990年4月 - 1996年3月くらいまで）に放送されていた、5分間のミニコーナー。
内容は同じ歌番組である「みんなのうた」や「おかあさんといっしょ」の歌コーナーと疑似している。また、このコーナーに「おかあさんといっしょ」のうたのおにいさん・おねえさんが出演することがあった。（坂田おさむ・神崎ゆう子 - 速水けんたろう・茂森あゆみ時代）
この番組で使われていた曲（例:「パパはこまったちゃん」、「おどろよタンゴ」（以上はゼッキノ・ドロ入選作品に日本語歌詞をつけた曲）や、「きつねのコンピューター」など）が「おかあさんといっしょ」内で放送されることもあれば、逆に「白いいき」、「はるのかぜ」、「銀ちゃんのラブレター」など「おかあさんといっしょ」の曲がこちらで放送されることもあった。
ビデオ化

ポニーキャニオンとNHKソフトウェア（のちにNHKエンタープライズ）よりビデオソフト（VHS）およびDVDが発売。特に人気の高かった作品が中心となっている。
ビデオ化 > VHS

カバのヒポポくん、カバでかばんのヒポポくん（1991年1月21日発売）
ルドルフとイッパイアッテナ ①②（1991年1月21日発売）
どうぶつえんのいっしゅうかん（1991年1月21日発売）
とうすけさん笛をふいて（1991年3月21日発売）
チャイブスとりんごパンマシーン、チャイブスとゆりかごごう（1991年3月21日発売）
きいろいばけつ（1991年3月21日発売）
かいじゅうになった女の子（1991年9月21日発売）
ルドルフともだちひとりだち（1991年9月21日発売）
長い長いお医者さんの話（1991年9月21日発売）
こんなこいるかな ①（1992年2月21日発売）
目をさませトラゴロウ（1992年5月21日発売）
ネッシーのおむこさん 、かえってきたネッシーのおむこさん（1992年5月21日発売）
かみなりのちびた（1992年5月21日発売）
かぐや姫（1992年9月18日発売）
靴はき猫（1992年9月18日発売）
ブレーメンの音楽隊（1992年9月18日発売）
こんなこいるかな ②③（1993年2月19日発売）
ゆうたくんちのいばりいぬ（1993年6月18日発売）
うちゅうスケート、つきよにごようじん（1993年6月18日発売）
ワニくんのバナナ、むしゃむしゃもぐもぐモグモラン（1993年6月18日発売）
くすくすもりのなかまたち（1993年6月18日発売）
ピンクぺっこん、ピンクとスノーじいさん（1993年9月17日発売）
オバケちゃん（1993年9月17日発売）
かあさんねずみのおくりもの、やまのくじらとうみのいのしし（1993年9月17日発売）
ビデオ化 > DVD

あらしのよるにシリーズ ①②③（2005年11月25日発売）
えほん寄席 満員御礼の巻（2007年3月7日発売）
えほん寄席 愉快痛快の巻（2007年3月7日発売）
えほん寄席 抱腹絶倒の巻（2007年4月4日発売）
えほん寄席 奇想天外の巻（2007年4月4日発売）
えほん寄席 鮮度抜群の巻（2007年12月19日発売）
えほん寄席 滋養強壮の巻（2007年12月19日発売）
えほん寄席 馬力全開の巻（2008年6月27日発売）
えほん寄席 伸縮自在の巻（2008年6月27日発売）
えほん寄席 東奔西走の巻（2009年2月4日発売）
えほん寄席 臨機応変の巻（2009年2月4日発売）
関連番組

おはなしのくに（古典文学に特化したスピンオフ「おはなしのくにクラシック」もある）
KC-767 (航空機)

KC-767
航空自衛隊のKC-767J
用途：空中給油・輸送
分類：空中給油機・輸送機
製造者：ボーイング社
運用者 ：
イタリア (イタリア空軍)
日本（航空自衛隊）
コロンビア (コロンビア航空宇宙軍) ※IAI社独自改修、名称:KC-767 ジュピター
初飛行：2005年5月21日
生産数：8機
ユニットコスト：約223億円（KC-767J）
原型機：ボーイング767-200ER
表示
KC-767は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した空中給油・輸送機。開発母機はボーイング767。
本稿では、同じくKC-767と呼ばれることもあるイスラエル製のB767 MMTTについても記載する。
開発経緯

ボーイング社では、これまで空中給油機としてKC-135 ストラトタンカーと、それを母機にしたボーイング707の派生型KC-707を製造してきたが、707は性能の陳腐化から1991年に生産を終了した。また、アメリカを代表する空中給油機は他にマクドネル・ダグラス社のDC-10を改造したKC-10 エクステンダーもあるが、マクドネル・ダグラス社がボーイング社に吸収されたため、後継機が開発されないままとなっていた。
そこでボーイング社は両機の後継として、自社のボーイング767を改造した空中給油・輸送機、767T-T（767タンカー・トランスポート）を提案、イタリア空軍と航空自衛隊が最初の顧客となった。なお、ボーイング767は開発を日本、イタリアの企業がそれぞれ全体の15%を担当している。
アメリカ空軍へ約100機のリース契約も決定していたが、リースでは購入するよりも高額であることが明らかになったことと、採用をめぐって国防総省との裏取引疑惑が取り沙汰されたことから採用を取り消された。紆余曲折の末、KC-767アメリカ軍提案機をより発展させたKC-46が採用された（後述）。
機体

開発母機は767の中でも機体の短い767-200ERの貨物タイプで、機体は小さいが航続距離が長いことが利点である。これは、長胴タイプの767-300ERでは離陸時に尾部のブームが接地する恐れがあったためである。
胴体尾部のフライング・ブーム式給油ブームの根元には大型機用のプローブ・アンド・ドローグ式給油装置1基を備える。また、翼端に給油ポッドを装備することもできる。それぞれの給油速度は、ブームが毎分900ガロン、中央部のプローブが毎分600ガロン、翼端の給油ポッドは毎分400ガロンである。フライング・ブームは新型の5世代型で、空力学的に洗練された形状と、フライ・バイ・ワイヤ方式の採用により高い精度での制御を可能としている。また、このブームは接触による受油機への潜在的な損傷を低減するため自動的に位置を補正する機能を持っているほか、以前のブームより2,600個部品が少ないために維持が容易である。ドローグも新世代型で、高耐久性と耐衝撃性のものとなっており、ワイヤーや可動部分のないトリチウムライトが装備されている。KC-767自身もフライング・ブーム式の受油リセプタクルを装備しており、空中給油を受けることが可能である。
KC-767で大きく変わった点が、給油装置の操作方法の変更である。KC-135、KC-10の空中給油オペレーター席は機体後部に設けられており、受給油機に対してオペレーターが窓越しに視認して給油操作を行うものであった。これに対し、KC-767のコックピット後部に設けられているRARO（遠隔空中給油操作ステーション、空中給油オペレーター席（AROS）2席で構成）から機体下部に装備しているテレビカメラの映像をモニター画面で見ながらタッチパネルとコントロールスティックで給油操作を行う。この給油システムは、KDC-10に搭載されたRAROシステムの発展型でRARO IIと呼称される。
操作員はロックウェル・コリンズ製の遠隔視野システム（Remote Vision System）という3D対応のゴーグルを着用し、カメラで立体的に映されたブームの様子を見ながら操作を行う。ゴーグルが無くても操作員席にある大型ディスプレイのみで操作することもできる。テレビカメラは機体底部に5台あり、機体後部には予備のオペレーター席や窓は装備されていない。テレビカメラは3次元立体視が可能なBARCS（Boom Air Refueling Camera System）及び2次元で三方向を監視可能な赤外線カメラSACS（Situational Awareness Camera System）で構成されており、前者はブーム付け根のフェアリングに、後者は後部胴体のフェアリングに装備される。
なお、空中給油装備以外に、キャビンを輸送スペースとして利用でき、C-130 ハーキュリーズを上回る航続距離と搭載量を有している。積荷は機首前方左側の入り口から搬入する。キャビンは搭載パレットによって貨物用・人員輸送用・貨客混載の転換可能あるが、この転換作業は少人数でも数時間で終えることができるようになっている。463Lマスターパレットに積載された物資を輸送する場合は19枚を搭載でき、人員なら200名、車輌も小型トラックなら4台を格納できる。なお、KC-135と異なり床下全てが燃料タンクになってはいないため床下貨物室も積載可能となっている。
エンジンはベース機と同じく、ゼネラル・エレクトリック製のCF6-80C2か、プラット・アンド・ホイットニー製PW4000を選択できる。イタリアと日本は共にGE製を選択した。なおベース機はロールス・ロイス製RB211も選択できるがKC-767では提供されていない。
運用 > イタリア

KC-767の最初の顧客はイタリア空軍で、2001年6月にKC-767Aの採用を発表し、2002年12月に正式な契約に至った。4機を導入し、機体の受領開始は2005年を予定していた。初号機は2005年2月24日にカンザス州ウィチタでロールアウト（式典で初公開）、5月21日に初飛行した。6月にはパリ航空ショーで展示された。
空中給油機への改装は、アメリカ合衆国の他、イタリアでも作業される予定であった。しかし、翼端の給油ポッドに起因するフラッター問題により、実用化が大きく遅れ、KC-767Jよりも就役が遅れることとなった。この問題解決後に、2010年12月に1号機、2011年3月に2号機がデリバリーされ、2011年5月に就役開始している。残る2機も2011年中にデリバリーされている。
イタリアが所有する機体には、菌やウィルス等の外部への拡散と伝染を防ぐ生物学的封鎖の装備を備えており、2020年、中華人民共和国の武漢市で肺炎が流行した際、現地に滞在していたイタリア人を本国へ帰還させる手段として利用されたことがある。
運用 > 日本

二番目の顧客として、日本の航空自衛隊が2001年（平成13年）12月に採用を決定し、こちらは防衛省の名称としてはKC-767、当初ボーイング社はKC-767J としていたが、現在はKC-767と表記している
。2003年（平成15年）3月に初号機の購入契約を交わした。購入においては伊藤忠商事が代理店となっている。
自衛隊の要求は、フライングブーム式の給油装置で、1つの給油ポイントで最大8機に給油可能であること、輸送人員は200名程度、パレット化貨物は6枚、小型トラックは4台が搭載できること、航続距離は貨物搭載量30トンのときに6,500km以上であることであった。エアバス社のA310を改造したA310MRTTが競合機種としてあげられたが、空自が同型のエンジンを搭載しているE-767、B747-400（政府専用機）を運用しており、整備面での有利さもあったKC-767が選定されている。なお、ベース機体の発注先が日本政府であったE-767とは異なり、最初から一般輸入として航空自衛隊向けに発注されたため、カスタマーコードはE-767の「7C」とは異なる「FK」が割り当てられており、ボーイング方式の詳細な形式では「ボーイング767-2FK/ERの改造機」という位置付けになる。
J型はアメリカ空軍式のフライング・ブームのみを採用している。この方式の空中給油を受ける機体はF-15J/DJ、F-2A/B であるが、E-767早期警戒管制機も配管などの準備が施されている。なお、UH-60Jの空中給油方式はプローブ・ドローグ方式である。また、C-130H輸送機にも受油レセプタクル及びプローブ・アンド・ドローグ式空中給油ポッドを装備する予定 で、2010年2月空中給油ポッドを増設した機体が第401飛行隊に配備された。
空中給油機の獲得によって、滞空時間延長がなされ、作戦機の効率的な運用が可能となるとされている。また、空中給油をすることで離着陸回数が削減されることから、基地周辺の騒音低下にもつながると期待されている。さらに、KC-767の航続距離は貨物32トンで9,260 km、4.5トンで14,075kmであり、航空自衛隊の戦術輸送機では最大となるため、
海賊対策を行っているジブチ
や、ロシアによる侵攻を受けたウクライナ向けの物資輸送など能力を生かした様々な活躍が行われている。
調達購入は中期防衛力整備計画（平成13年度〜16年度）の2002年（平成14年）度予算から決まり、1年に1機ずつ計4機を調達することになった。1号機（機体番号：87-3601）は2007年（平成19年）2月〜3月の納入が予定されていたが、ボーイングによる試験が遅延し、アメリカ連邦航空局（FAA）の型式証明取得に時間がかかることとなった。これにより新たな取得予定は2007年（平成19年）7月末に延期されたが、それも間に合わず、伊藤忠商事には1日あたり1,100万円の遅延賠償が発生した。2008年（平成20年）2月29日に納入されたが、防衛省は22億円（契約額の10%で規定上の上限）を伊藤忠商事に対して請求することを検討している。2号機（機体番号：87-3602）は2007年（平成19年）度前半での受領が期待されていたが、こちらも初飛行が2007年11月18日となり、2008年3月に納入された。3号機（機体番号：97-3603）は2009年3月9日、4号機（機体番号：07-3604）は2010年1月8日、それぞれ小牧基地に配備された。
防衛省に納入された各機は技術実用試験を経て配備となる。航空自衛隊では2008年度から1年をかけて、飛行開発実験団空中給油輸送機実用試験隊にて実用試験が行われた。拠点基地は小牧基地で、2009年3月26日に運用する給油・輸送部隊（第404飛行隊）が編成された。
航空自衛隊では迅速な作戦遂行のために12～15機、少なくとも8～9機を獲得しようと考えていたが、追加購入調達については、予算削減を受けた16大綱及び中期防衛力整備計画（平成17年度〜21年度）で、C-2次期輸送機を同時に8機獲得する予定であったため、また、KC-767は高額なため、すでに2007年（平成17年）度予算で計上された4号機で取得を中断し、あとは運用結果を踏まえて検討することになった。その後、2015年10月23日には、KC-46Aの導入決定が発表された。
KC-767Jにはアメリカ海軍・海兵隊式のプローブ・アンド・ドローグ式給油装置は装備されてはいないが、こちらも運用結果を踏まえて追加装備するか検討している。
2020年3月末時点で保有数は4機である。
運用 > アメリカ合衆国

→詳細は「KC-X」を参照
アメリカでは、1996年に政府会計検査院が「将来的な戦力維持に問題がある」として、KC-135後継機KC-Xの研究開始を勧告した。2001年には空軍が「KC-135の運用経費が2001年から2040年の間に大幅に増加する」と発表、2040年には全機を退役させるべきとの見方を示し、そのためには遅くとも2012年までにKC-Xを実用化させる必要があるとした。
すでにボーイング767の軍事利用を研究していたボーイングは「KC-767が要求に最適」であるとして提案、軍の支出削減に応える為に、まず100機をリース契約することを提示した。国防総省も2003年5月23日に、このリース・プログラムについての発表を行い、前向きな姿勢を示した。
発表によると、2006年から100機のKC-767を1億3,100万ドルで借り入れ、リース契約特有の経費として1機当たり700万ドルが必要としているが、総経費は160億ドル以下に抑えられる。また、リース契約が終了する2017年に、全機を約44億ドルで購入する、とした。なお、このアメリカ軍向けのエンジンはイタリアや日本と異なり、プラット・アンド・ホイットニー製PW4000を装備するものであった。
空軍は7月14日に議会へリース案を通告した。しかし、議会から「最初からボーイング単独指名のような計画で進められたのはなぜか」と問い詰められ、また、会計検査院は経費が膨大になると試算した。検査院によると、100機のリース総額は200億から300億ドルとなる一方、現有のKC-135Eを近代化・延命改修してKC-135Rとする案の総額は36億ドル程度で、リースよりも約224億ドル節約できる。また、KC-767のために各基地に新しいインフラを建設しなければならず、その経費は約17億ドルで、それだけでKC-135Eを59機改修できる、とした。議論は長く続いたものの、結局リース案は白紙撤回され、2つの案が提示された。
1つは、ボーイングあるいは海外メーカー（実質エアバス）の機体をKC-Xに改造するもの。2つ目は中古機（実質DC-10）を購入して改造すると共に、KC-135Eを改修するもの。また、大型「給油機」と小型「戦術給油機」を調達し、混合して運用する案も提示されている。1案の中でKC-767の生きる道は残されたが、空軍は2005年8月に「KC-10のような大型給油機を装備するのが最適」として、エアバスA330、ボーイング777、ボーイングC-17 グローブマスターIIIのどれかをベースとするものとした。このうち、C-17は2007年に調達を完了する事となっており、生産ラインも閉じられる為、実質はボーイングかエアバスの旅客機を採用する事が予想されたが、性能と運用コストの点で777改造機やA330MRTTは未知数であった。
2007年2月に空軍は入札候補としてKC-767を挙げ、ボーイングは777と767の比較を行った結果、4月12日にKC-767を提案する事を決定した。
2008年2月29日、国防総省はA330MRTTをKC-45として採用することを決定したが、ボーイング側は米会計監査院（GAO）とEADS及びノースロップ・グラマンに対して異議を申し立てると発表した。6月18日、GAOが空軍の選定に重大な誤りがあるという調査結果を公表したことにより、KC-45の採用は白紙に戻された。
2008年9月10日、国防総省はKC-Xの選定を中断し、選定作業をバラク・オバマ政権下で行うとした。
2010年3月9日、ノースロップ・グラマンが入札を見送ると発表し、ボーイングが受注する見通しとなった。
2011年2月、国防総省は、KC-767をKC-46Aの名称で採用すると発表した。空軍は179機の空中給油機を置き換えたいとしているが、最初の計画では、18機のKC-46Aを2017年まで調達するとしている。
派生型

→「KC-X」および「KC-46 (航空機)」も参照
B767 MMTT

「B767 MMTT（Multi-Mission Tanker Transport）」は、イスラエルのIAI社のベデック航空機課が開発した767の改造機。翼端にARP-3給油ポッドを装備している。2014年には300ERをベースにIAI製のフライ・バイ・ワイヤ・ブームを装備した機体が飛行している。
B767 MMTT > コロンビア

コロンビア航空宇宙軍向けに、中国国際航空で使用されていた中古のボーイング767-200ERを改修している。同軍では「KC-767 ジュピター」の名称で呼ばれている。VIP輸送機としても運用されているため時折日本に飛来することがあり、2011年の福島第一原子力発電所事故の際には、在日コロンビア人を避難させるために飛来している。
B767 MMTT > ブラジル

KC-137の後継として、2013年に2機(オプションでさらに2機)の商用の767-300ERの改修機を選択した。契約では1機をIAIが担当し残りをTAP Manutenção e Engenharia Brasilで実施することとなっていた。さらに2014年に機数は3機に改定された。
ベースとなる767は3年契約(1年間延長可能)でリースされ2016年にブラジルに到着した。しかし、2年間の運用の後リース契約は更新されず機は返却され、これに伴い正式な契約は締結されず改修契約も放棄された。
後継候補としてKC-46やA330 MRTTなどが挙げられている。
スペック

乗員 - 3名（コックピット座席は4）
全長 - 48.51m
全高 - 15.90m
全幅 - 47.57m
翼面積 -
空虚重量 -
最大輸送人員 - 192名～200名
最大燃料重量 - 72.877 t（F-15最大11機が満タンになる）
最大離陸重量 - 186.88t
エンジン - GE CF6-80C2B6F ターボファン2基
推力 - 272.3 kN×2
最大速度 - マッハ0.86
航続距離 - 14,075 km
実用上昇限度 - 13,137m
|  | KC-135R | KC-10 | KC-767 | KC-46 | エアバス A330 MRTT | Il-78M |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 乗員 | 3名 | 4名 | 3名 | 3名 | 3名 | 6名 |
| 全長 | 41.53 m | 55.4 m | 48.51 m | 50.5 m | 58.8 m | 46.6 m |
| 全幅 | 39.88 m | 50.4 m | 47.57 m | 48.1 m | 60.3 m | 50.5 m |
| 全高 | 12.7 m | 17.1 m | 15.9 m | 15.9 m | 17.4 m | 14.76 m |
| 空虚重量 | ― | ― | ― | 82.377 t | ― | ― |
| 基本離陸重量 | ― | 109.328 t | ― | ― | ― | ― |
| 最大離陸重量 | 146.285 t | 266.5 t | 186.88 t | 188.24 t | 233 t | 190 t |
| 最大燃料搭載量 | 90.719 t | 160.2 t | 72.877 t | 96.297 t | 111 t | 69 - 74 t |
| 発動機 | F108-CF-100×4 | CF6-50-C2×3 | CF6-80C2B6F×2 | PW4062×2 | トレント772B /CF6-80E1A3 ×2 | PS-90A-76×4 |
発動機: ターボファン
| 最大速度 | 933 km/h | 982 km/h | 915 km/h | 915 km/h | 880 km/h | 850 km/h |
| 採用国 | 5 | 1 | 2 | 3 | 10 （NATO6カ国はNATOとして計上） | 7 |
| 給油方式 | 有人直視 ブーム/ドローグ可（併用不可） | 有人直視 ブーム/ドローグ可（併用不可） | 有人遠隔 ブーム/ドローグ可 | 有人遠隔 ブーム/ドローグ可 | 有人遠隔（自動給油可） ブーム/ドローグ可 | 型式により無人可 ドローグポッド3基のみ |
シミュレータで訓練中の給油オペレーター
イタリア空軍のKC-767A
機体後部のフライング・ブーム
人員輸送用パレット搭載時の機内
コロンビア航空宇宙軍のB767 MMTT
ブラジル空軍のC-767
航空自衛隊のKC-767コクピット
とやまくん

とやまくんは、「株式会社One to One」が運営する地域サイト「とやまっぷ」が2008年より展開しているキャラクターである。2021年4月にとやまさんに改名している。
「とやまくん」という名称から富山県公式キャラクターと勘違いされることがあるが、現在のところ富山県非公式キャラクターである。
ツイッターアカウントでも「富山県公式キャラクターではありません。そのうち公式になれたらラッキーぐらいに思っているキャラクターです。」とつぶやいている。
とやまくんの成り立ち

2011年3月の東日本大震災の際、富山県でも強い揺れがあり、「One to One」が県内のボランティアの情報、物資の募集などの情報を集めツイッター等で発信したことがきっかけ。しかし情報を呼びかけてもマスコミでもない一企業がどれほどの影響を与えたかは不明で、実際役に立ったかは未知数だったと振り返る。そこでとやまくんをシンボルとした情報集約サイトを作り、キャラクターとしてTwitterとFacebookで配信をはじめたことで富山県内およびその周辺、また富山に愛着のある全国のユーザーの注目をあびる。普段から地域の方々でつながりあうことで平和な時は一緒に笑い、困ったときは助け合うきっかけとして役立ててほしいとサイト運営者は話している。
また2021年2月27日のツイートで「有名になりたくて、とやまくんをやっているわけではありません。災害時や不測の事態に富山のたくさんの人に情報を伝えるために、とやまくんを続けているのです。」という東日本大震災発生から約10年目をむかえるにあたり改めて地域との密着を決意するような名言を残している。その反面、富山とは関係のない個人ツイートの多さから企業運営の情報アカウントとして集客していることに疑問をもつユーザーに対し、2021年10月31日にTwitterにて「つまらない方はフォローを外してください。」と発言し、ユーザーを驚かせている。
また、富山県知事の新田八朗に対して、知事選出馬当初から猜疑的なスタンスを崩していない。
キャラクター設定

話の語尾に「ぷ〜」をつけるのが特徴、富山弁は日常会話程度のものしか使わない。
主にTwitterやFacebookなどのＳＮＳ上で活動しており、過去に公式グッズを作成していたこともある。富山県の情報や店舗情報を中心として発信することが多かったが、近年は富山をベースに全国（主に金沢・東京）にでかけたり、節約生活・会社のビジネスの話をする個人アカウントとなりつつあり、ユーザーは富山の情報発信源という意味合いよりも「とやまくん」というキャラクターを楽しむ方向に変化しつつある。基本的に人間の姿は見せないが、ときどき運営者が交流イベントの開催やメディア出演を行っており、メディア出演のときはマスコットのお面をかぶり顔バレしないようにしている。情報系アカウントのためフォロワー数も多く基本相互フォローしてくれることもある。
ツイッターフォロワー数

2010年3月1日よりTwitterを開始
2013年 6月21日　フォロワー15,000人突破。
2013年12月14日　フォロワー20,000人突破。
2015年 7月31日　フォロワー30,000人突破。
2017年 5月25日　フォロワー40,000人突破。
2024年12月29日　フォロワー90,000人突破。
メディア出演

2014年10月06日 北陸中日新聞

2014年10月21日 北日本放送「富山の情報を発信 とやまくん」

2014年11月08日 北日本新聞「とやまくん人気です　ツイッター上の謎キャラ」

2014年12月01日 北日本新聞 とやまキトキト100選「ご当地キャラクター１位はとやまくん」
現在は、北日本放送「でるラジ」内の15時過ぎからのコーナー「水曜思いっきり論説」に月1回出演している。
蘭嶼

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: この項目では、島について説明しています。行政区画については「蘭嶼郷」をご覧ください。
座標: 北緯22度03分 東経121度32分﻿ / ﻿北緯22.050度 東経121.533度﻿ / 22.050; 121.533
| 蘭嶼 |
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各種表記
繁体字：:  蘭嶼
簡体字：:  兰屿
拼音：:  Lányǔ
注音符号：:  ㄌㄢˊ ㄩˇ
発音：:  ランユー
台湾語白話字：:  Lân-sū
英文：:  Orchid Island
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蘭嶼
蘭嶼の位置
蘭嶼（らんしょ、台湾語 ランスー Lân-sū、タオ語: Ponso no Tao）は台湾本島の南東沖にある周囲40kmの孤島で、台東県蘭嶼郷に属する。かつては紅頭嶼（こうとうしょ）と呼ばれた。別称は Botel Tobago。北緯22°03分東経121°32分に位置する。
概要

台湾原住民のひとつで、フィリピン・バタン諸島から移り住んだとされるタオ族4,000人程が暮らしている。主要な産業はトビウオ類などの漁業とタオ族の伝統文化や奇岩などの自然を生かした観光業。民宿が各部落にある。自給的なタロイモやサツマイモの栽培、養豚、養鶏が行われているほか、山羊が放牧されている。蘭嶼小耳猪という小型の黒豚の発祥地。
島の最南端には低レベル放射性廃棄物の貯蔵施設があり、その存廃を巡って住民運動が起こっている。
なお、日本ではしばしば「蘭嶼島」と呼ばれることがあるが、「嶼」は小島を意味するので、「蘭嶼島」とすると「蘭小島島」という重複した意味になってしまう。ただ、地名表記の言語間翻訳の際には意図的にこのような訳が行われている例も多く見られる。
地理

蘭嶼は台湾本島の南東の太平洋上、緑島の南方にある、面積が48.4 km²の火山島である。バシー海峡を隔ててフィリピン最北部のバタン諸島と隣接しており、バタン諸島でもっとも北にあるマヴディス島との距離は99 kmである。島内最高峰は紅頭山（548 m）である。島内の大部分は山地で海岸線は入り組んでいるが、沿岸部に若干の平地がある。全島にわたって熱帯雨林が広がっている。
地理 > 気候

気候は熱帯雨林気候であり、年間の雨量は3,000 mm以上、雨天の日数は224日にもなる。
| 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 1月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 2月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 3月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 4月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 5月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 6月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 7月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 8月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 9月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 10月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 11月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 12月 | 蘭嶼 (1971-2000)の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 20.5  (68.9) | 21.0  (69.8) | 22.8  (73) | 24.8  (76.6) | 26.5  (79.7) | 27.7  (81.9) | 28.4  (83.1) | 28.2  (82.8) | 27.5  (81.5) | 25.7  (78.3) | 23.4  (74.1) | 21.2  (70.2) | 24.8  (76.6) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 16.8  (62.2) | 17.0  (62.6) | 18.6  (65.5) | 20.7  (69.3) | 22.5  (72.5) | 24.0  (75.2) | 24.5  (76.1) | 24.1  (75.4) | 23.4  (74.1) | 22.2  (72) | 20.0  (68) | 17.8  (64) | 21.0  (69.8) |
| 降水量 mm （inch） | 273.9  (10.783) | 219.8  (8.654) | 163.0  (6.417) | 164.8  (6.488) | 263.0  (10.354) | 262.9  (10.35) | 225.0  (8.858) | 275.0  (10.827) | 394.2  (15.52) | 331.0  (13.031) | 273.7  (10.776) | 235.0  (9.252) | 3,081.3  (121.311) |
|  % 湿度 | 86.8 | 89.0 | 89.8 | 91.2 | 92.1 | 93.1 | 91.9 | 91.8 | 90.7 | 88.9 | 87.9 | 86.4 | 90.0 |
| 平均月間日照時間 | 80.2 | 76.8 | 104.8 | 113.2 | 137.4 | 141.1 | 198.3 | 167.7 | 153.9 | 127.9 | 90.2 | 71.3 | 1,462.8 |
出典：台湾中央氣象局 2009-03-17
生物

昆虫、植物などに固有種、亜種がみられ、島の名前を冠するものもある。学名の lanshuana や botelensis は本島を意味する。
ランユウコノハズク
コウトウシロシタセセリ
コウトウコガシラミズムシ
ウスアヤカミキリの一種 Bumetopia lanshuana
コウトウクロオビトゲムネカミキリ Sciades botelensis
ランショシシンラン
ワタセグモ(所謂タランチュラの一種) Yamia watasei
歴史

1618年、明の張巒による『東西洋考』に紅頭嶼の名前で記述される。
1877年、恆春県の奉行周有基は紅頭嶼（蘭嶼）を恆春県に併入すると発表した。
1895年、下関条約発効後、日本政府が原住民の保護を目的として蘭嶼の開発を禁止し、文化人類学の研究区域として設定。
1897年、鳥居龍蔵による第一次調査が行われ、現地のヤミ族（現在はタオ族と呼ばれる）に関する調査が行われた。
交通 > 台湾本島との連絡

台東から空路と水路で行く定期路線がある。日本から行く場合はまず台北松山空港へ移動し、松山空港から台東空港に飛んで飛行機を乗り換え、蘭嶼空港（Orchid Island Airport）へ行くのが早い。徳安航空が毎日台東から8往復程度運行しているが、満席のことが多く、前もって予約が必要。水路は、台東市内から鼎東客運（中国語版）バス等で富岡漁港に行き、金星客輪の高速船で開元港まで約3時間、途中で緑島に寄港する場合もある。船は一日おき程度に出ていて、席に余裕があるのが普通だが、事前に緑島之星などの運行業者に問い合わせて日程を確認する必要がある。また、屏東県の後壁湖漁港からも金星客輪で向かうことができる。
交通 > 島内交通

島内には郷営の路線バスがあるが1日4便から2便（午前と午後に時計回り、反時計回り各1便。金曜午後は1便のみ。土日は午前午後1便のみ）と少なく、バイクが主な地元の足となっていて、港や空港でもレンタルが行われている。
放射性廃棄物貯蔵施設の問題

1982年、台湾電力（台電）が低レベル核廃棄物貯蔵施設を設置。現在でも現地では反対の声は続いている。
1996年、台電が高レベル核廃棄物を持ち込んだ、という疑惑が発生。現地で激しい反対運動が起き、それ以来放射性廃棄物の搬入はすべて停止されている。そのため、台湾内の各原子力発電所で生じている放射性廃棄物は、各発電所内から搬出できない状態が続いている。
2002年、100,000バレルの低レベル放射性廃棄物を島外に撤去するという政府の約束の履行を求めて、全島民の半数が参加するデモが放射性廃棄物貯蔵施設の前で行われた。行政院院長の游錫堃（当時）は不履行に対して謝罪したが、撤去に関しては、代替用地の確保がスムーズではないため、撤去の見通しも不明であるとした。その一方で台電は蘭嶼の住民に対し、2億台湾ドル（NT、約5億円）を支払うことで貯蔵契約を9年間延長することを申し出ている。
鳥居龍蔵による地図、台湾呂宋（ルソン）間諸島嶼図（東京大学図書館所蔵）。蘭嶼はBotel Tobagoと表記されている。
日本統治時代の絵葉書にみえる、チヌリクランと呼ぶ木造船。
蘭嶼飛行場
常磐神社 (中津川市)

| 銀幣社　常磐神社 |
| --- | --- |
 常磐神社 (中津川市)社殿
所在地:  岐阜県中津川市高山1585
位置:  北緯35度32分16.78秒 東経137度26分19.38秒﻿ / ﻿北緯35.5379944度 東経137.4387167度﻿ / 35.5379944; 137.4387167﻿ (常磐神社)
主祭神:  金山比古大神・金山比女大神・建速須佐之男大神・菊理比売大神・菅原大神・豊受比女大神
社格等:  旧村社・銀幣社
創建:  養老元年(717年)6月17日
例祭:  4月15日
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常磐神社（ときわじんじゃ）は、岐阜県中津川市高山に鎮座する神社。旧社格は村社。
祭神

金山比古大神
金山比女大神
建速須佐之男大神
菊理比売大神
菅原大神
豊受比女大神
歴史

社伝によれば、養老元年(717年)6月17日に、下森の南宮大明神、熊平の熊野権現、御堂前の白山権現の三神を、現在の地に合祀して南宮神社と称して、高山村民一同の崇敬社とした。
その後、豊臣秀吉の朝鮮出兵の際に軍船に用いるためとして、境内にあった廻り二丈程の杉と桧を伐採したとされ、現在も切株が残っている。
元和元年(1615年)6月16日に、豊受比女大神を合祀し、正保元年(1644年)には天満宮を合祀した。
慶応4年(1868年)3月、神仏分離令が公布されると、
明治2年(1869年)に常磐神社に改称し神祇官に上申して、明治3年(1870年)に聴許を得た。
昭和21年(1946年)6月、神社本庁所属の宗教法人の認可を受けた。
昭和39年(1964年)、岐阜県神社庁から献幣使参向の銀幣社の指定を受けて今日に至っている。
末広町 (刈谷市)

| 末広町 |
| --- | --- |
 町丁
 末広町末広町の位置
 北緯34度58分25.24秒 東経137度2分39.21秒﻿ / ﻿北緯34.9736778度 東経137.0442250度﻿ / 34.9736778; 137.0442250
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   刈谷市
面積
 • 合計:  0.313822851 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  2,422人
 • 密度:  7,700人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  448-0802
市外局番:  0566
ナンバープレート:  三河
末広町（すえひろちょう）は、愛知県刈谷市の地名。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 778世帯 2162人 |   |
| 2000年（平成12年） | 894世帯 2299人 |   |
| 2005年（平成17年） | 1014世帯 2365人 |   |
| 2010年（平成22年） | 1020世帯 2350人 |   |
| 2015年（平成27年） | 1074世帯 2408人 |   |
| 2020年（令和2年） | 1118世帯 2422人 |   |
交通

愛知県道48号岡崎刈谷線
東海道本線
施設

時ヶ堀公園
T.M.P

| T> M.P |
| --- | --- |
出身地:   日本 大阪府・東京都
ジャンル:  ハイパーポップ オルタナティヴ・ロック ヒップホップ
活動期間:  2018年 - 現在

メンバー:  Taochy（ボーカル） Deewa（ボーカル・ギター）
T.M.P（ティー・エム・ピー）は、日本の2人組ハイパーポップ・バンド。
関西地方のコレクティブKANG SIGH HYPER CREWに所属している。
概要

2018年に「THR MOSH PARTY」名義で結成。2020年、T.M.Pに改名。
ニューウェーブ、オルタナティブロック、シューゲイザー、ヒップホップ、ハイパーポップなど多様な音楽から影響を受けたダンスミュージックを展開する。ライブではVJを起用したりと、音楽以外の要素も含めたパフォーマンスを積極的に行なっている。
ライブでは大規模かつ過激なモッシュが起こる。
メンバーの2人は学生時代にThe SALOVERSやGEZAN、NUMBER GIRL、Have a Nice Day!等のコピーバンドで活動していた。
メンバー

Taochy（タオチー） / ボーカル・マニピュレーター
Deewa（ディーワ） / ボーカル・ギター
ディスコグラフィ > EP

|   | 発売日 | タイトル | 収録曲 |
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| 1st | 2022年5月25日 | Blue Vibes |  Bothxxxxlo5$$$5  Blue Vibes  あっという間に (2022 Vibes RMX)  __XmmmmmmX__  ＡＮＩＭＡＬＳ (2022 Vibes RMX)  サードサマーオブラブ (2022 Vibes RMX) |
| 2nd | 2022年9月10日 | VR DANCE PIT |  RunSKy  PromNite  NerdKickClub (feat. Naotaka Ose / Push, 田嶋周造, 以和為貴, 52nic, pikomaruko, lava katsuragi, 作戦53, お寿司くん & まくらくん)  LinerBoy |
ディスコグラフィ > シングル

|   | 発売日 | タイトル | 収録曲 |
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| 1st | 2023年4月24日 | Liminal |  Liminal |
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  “HOLIDAY! RECORDS note「関西ハイパー(KANG SIGH HYPER)というコレクティブにも所属する関西の2人組 T.M.Pがすごい！」（2022.7.2）”. Sam's Up. 2023年1月18日閲覧。
阜新モンゴル族自治県

| 中華人民共和国 遼寧省 阜新蒙古族自治県 |
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佑安寺の磨崖仏佑安寺の磨崖仏
旧称：蒙古貞
 阜新市中の阜蒙県の位置阜新市中の阜蒙県の位置
簡体字: 阜新
繁体字: 阜新
拼音: Fùxīn
カタカナ転写: フーシン
モンゴル語キリル文字: Фуксин
モンゴル語ローマ字転写: Fuksin

国家:  中華人民共和国
省: 遼寧
地級市: 阜新市
行政級別: 自治県

建置: 1903年
改編: 1958年



面積
総面積: 6,246 km²

人口
総人口(2004): 73 万人




市区人口(2004): 9 万人



経済




電話番号: 0418
郵便番号: 123100
行政区画代碼: 210921

公式ウェブサイト： http://fmx.fuxin.gov.cn/
阜新モンゴル族自治県（ふしん-モンゴルぞく-じちけん、モンゴル語：ᠹᠦᠰᠢᠨ ᠤ
ᠮᠣᠩᠭᠣᠯ
ᠥᠪᠡᠷᠲᠡᠭᠡᠨ
ᠵᠠᠰᠠᠬᠤ
ᠰᠢᠶᠠᠨ）は中華人民共和国遼寧省阜新市の管轄する自治県。略省は阜蒙県。
地理

阜新モンゴル族自治県は遼寧省西部に位置し、東は彰武県・黒山県・新民市と、西及び北は北鎮市・義県と、北は内モンゴル自治区フレー旗・ナイマン旗に接する。