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J.J.P.アウト
著作

『オランダの建築 バウハウス叢書10』貞包 博幸 訳、中央公論美術出版、1994年、新装版2020年。ISBN 4805510609
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イタリア  イスラエル  ベルギー  アメリカ  スウェーデン  日本  チェコ  オーストラリア  韓国  オランダ  バチカン 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
芸術家:  ベルリン芸術アカデミー  ニューヨーク近代美術館  オランダ美術史研究所データベース  ニュージーランド国立博物館テ・パパ・トンガレ  ULAN 
人物:  オランダ  ドイッチェ・ビオグラフィー  Structurae  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  SNAC  IdRef 
アウトが設計したヴァイセンホーフ・ジードルングの住宅
MAR-240

|  MAR-240  |
| --- | --- |
 MAR-240 ラトルン戦車博物館展示車両
種類:  自走多連装ロケット砲
原開発国:   イスラエル
運用史
配備先:   イスラエル国防軍
関連戦争・紛争:  第四次中東戦争 ガリラヤの平和作戦（英語版）
開発史
開発者:  IMI
製造業者:  IMI
諸元
重量:  29t
 
主兵装:  240mmロケット弾 (BM-24) 36連装ランチャー
副兵装:  M1919 7.62mm機関銃  (車載前方機銃として)
エンジン:  カミンズ VT-8 ディーゼル, 460hp
懸架・駆動:  HVSS
テンプレートを表示
MAR-240は、イスラエル国防軍が1970年代から1980年代頃にかけて運用した自走式の多連装ロケット砲である。スーパーシャーマンの車体に240mmロケット弾の36連装ランチャーを搭載したもので、1973年の第四次中東戦争、1982年のガリラヤの平和作戦で使用された。
概要

1967年の第三次中東戦争において、イスラエル軍は交戦したエジプト軍やシリア軍から、ソ連製の自走多連装ロケット砲であるBM-24を多数鹵獲した。BM-24はソ連製の6×6輪駆動軍用トラックであるZIL-151あるいはZIL-157に12連装の240mmロケット弾発射機を搭載した兵器で、当時イスラエル軍ではこの種の兵器を使用していなかったが、交戦した結果としてその有用性を認め、鹵獲したBM-24を自軍の兵器として取り入れた。
これらのBM-24はそのまま使用された物もあったが、非装甲のトラックに発射機を搭載した兵器であるため防御力は全く有しておらず、イスラエル軍はこの発射機を当時余剰化しつつあったスーパーシャーマンの車体に搭載する改造を行うこととした。
改造にあたっては、イスラエル・ミリタリー・インダストリーズ (IMI)により油圧式の旋回装置・俯仰角調整機構を組み込んだ36連装の発射機が新たに開発され、また240mmロケット砲弾も鹵獲したBM-24のものと同等のものを国内でコピー生産する体制が取られた。
ベースとなったスーパーシャーマンの車体には少なくとも外見上は大掛かりな改造は行われておらず、砲塔を取り外した砲塔リング部分に旋回式のランチャーを搭載した構造となっている。車体前方のM1919 7.62mm機関銃も副武装としてそのまま残されている。
この兵器は"MAR-240"と呼称されイスラエル軍の装備となった。MARはMedium Artillery Rocket、中型ロケット砲の意味である。MAR-240は2個の砲兵大隊に配備されて1973年の第四次中東戦争で運用され、一定の効果を挙げた。しかしながらMAR-240の射程は約11km程度と短かったため、イスラエル軍は約20km～25kmの射程を持つ290mmロケット弾の4連装ランチャーを搭載した自走ロケット砲としてMAR-290を平行して開発しており、1982年のガリラヤの平和作戦（英語版）ではMAR-240とMAR-290の両方が運用された。
MAR-290にはMAR-240と同様にスーパーシャーマンの車体を使用したものと、センチュリオン (ショット) の車体を使用した改良型が存在するが、スーパーシャーマン車体を使用したMAR-240とMAR-290の総称として"シャーマン MRL" (Sherman MRL)と表現される例もある。MRLはMultiple rocket launcher、多連装ロケット砲の意味である。
現在ではこれらの車種はアメリカ製のM270 "Menatezz" MLRSによって更新されている。MAR-240の実車はイスラエル国内のラトルン戦車博物館に展示されている。
画像

車体前方。
車体左舷側。
車体右舷後方側。
MAR-240のカミンズディーゼルエンジンデッキ。オリジナルのスーパーシャーマンに比べ、大規模な変更は見られない。
ラトルン戦車博物館の実車解説。乗員数や装弾数がイラストで記されている。
脚注・出典

↑  ラトルン戦車博物館の実車解説プレート
1 2  MAR-240 (Sherman Chassis)
1 2 3 4 5 6 7 8  月刊グランドパワー, No.141, 2006年2月, イスラエル軍のシャーマン(2), P112～P114
1 2 3 4 5  globalsecurity.org MAR-240 (Sherman Chassis)
1 2  MAR-290 (Sherman Chassis)
Kac

Kac can refer to:
人名

Mark Kac（英語版）、ポーランドの数学者
ヴィクトル・カッツ (Victor Kac)、ロシア生まれの数学者
Eduardo Kac（英語版）、a contemporary American artist
Georgiy Isaakovitch Kac
場所

Kać（英語版）、セルビアの町
Organizations

Knight's Armament Company（英語版）, an American firearms manufacturer
Kuwait Airways Corporation（英語版）, the national airline of Kuwait
KAC Kenitra（英語版）, the a Moroccan football club Kenitra Athletic Club
EC KAC（英語版）, a professional ice hockey team in the Austrian Erste Bank Hockey League
数学

エルデシュ・カッツの定理（英語版）、確率論と統計学の定理
ファインマン・カッツの公式（英語版）、偏微分方程式と確率過程を結ぶもの
一般カッツ・ムーディ代数、リー代数で、カッツ・ムーディ代数と似ているが、虚の単純ルートを持ってもよい点で異なる
カッツ・ムーディ代数、リー代数で、通常は無限次元
その他

KAC Masterkey（英語版）, a door breaching shotgun system
KAc, abbreviation for potassium acetate（英語版）
オゼヌマアザミ

オゼヌマアザミ（尾瀬沼薊、学名 Cirsium homolepis）はキク科アザミ属の多年草。
特徴

茎の高さは0.5-1.5mであり、まれに2mほどの個体もある。茎につく葉の基部は茎を抱き、葉は羽状に深裂し、縁のとげは鋭くない。
花期は7-9月で、上向きに1-3個の花をつける。花（頭状花序）は筒状花のみで構成されており、花の色は紫色である。
直立した太針状の総苞片が総苞を密に覆う。花期には根生葉は残っていない。
分布と生育環境

アザミ属は、分布域が比較的広いものと極端に狭い地域固有種がある。オゼヌマアザミの分布域は狭く、群馬県、福島県、新潟県にまたがる尾瀬及び同県内の湿地に限られ、尾瀬以外ではごくまれに見られる。
基準産地は尾瀬。
ギャラリー

尾瀬沼畔
葉の基部は茎を抱く
イカ天

イカ天、いか天
イカの天ぷら - イカの身に小麦粉と卵で作った衣をつけて油で揚げた料理。 ⇒ 天ぷら
ゲソの天ぷら - イカの足（ゲソ）に小麦粉と卵で作った衣をつけて油で揚げた料理。 ゲソ天ともいう。
イカ入り揚げカマボコ - 中にイカの切り身を混ぜた揚げカマボコ。刻んだイカを魚肉のすり身に加えて揚げたものや、イカの足をすり身で包んで揚げたものなど。 ⇒ 揚げかまぼこ
イカの姿フライ -スルメに衣をつけて油で揚げた加工食品。イカ天のほか、姿揚げ、揚げイカ、イカフライ、グングンイカ、スルメ揚げなどとも呼ばれる。
三宅裕司のいかすバンド天国 - TBSテレビの平成名物TV枠で放送された深夜番組。
いかす走り屋チーム天国 - 三栄書房の子会社サンプロスから発売されているビデオオプションの1コーナー。上記のパロディ。
Life (SIAM SHADEの曲)

「Life」（ライフ）は、SIAM SHADEの14枚目のシングル。2001年4月11日にリリース。
解説

前作「せつなさよりも遠くへ」から丁度一年ぶりのシングル。5thシングル「PASSION」以来9作ぶりにTOP10入りはしなかった。
累計売上枚数は、約4.2万枚。
収録曲

全作詞・作曲・編曲：SIAM SHADE名義。
Life [6:10]
生死をテーマにした曲。
シングル表題曲の中では一番演奏時間が長い曲。
ベスト・アルバム『SIAM SHADE XI COMPLETE BEST 〜HEART OF ROCK〜』の収録曲を決めるファン投票で4位を記録した（シングル曲としては1位）。
ミュージック・ビデオは、メンバー未出演である。
解散前に行われた日本武道館ではBGMとして流れていたが、メンバーがステージから降りた後もファンが合唱していた。その様子は2002年に発売されたライブDVD『SIAM SHADE V8 START & STAND UP LIVE in 武道館 2002.03.10』で確認できる。これを機にその後復活ライブにおいてもBGMとして流れていたが、ファンが合唱するのが恒例となった。
BLUE FANG [4:10]
時代だとか流行だとかよく解んねぇけど要はカッコ良けりゃそれでいいんじゃねぇの [0:07]
歌詞をそのまま曲名にしたものであり、演奏時間7秒のSIAM SHADEとしては一番演奏時間が短い曲である。
JUMPING JUNKIE [4:13]
『SIAM SHADE XI COMPLETE BEST 〜HEART OF ROCK〜』のファン投票で18位を記録した。
収録アルバム

| 曲名 | アルバム | 発売日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| Life | 『SIAM SHADE VI』 | 2000年7月26日 | メジャー5thオリジナル・アルバム（アルバムバージョン） |
| Life | 『SIAM SHADE IX A-side Collection』 | 2002年3月6日 | ベスト・アルバム |
| Life | 『SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜』 | 2002年11月27日 | ボックス・セット |
| Life | 『SIAM SHADE XI COMPLETE BEST 〜HEART OF ROCK〜』 | 2007年9月26日 | ファン投票によるベスト・アルバム |
| BLUE FANG | 『SIAM SHADE VIII B-side Collection』 | 2002年1月30日 | ベスト・アルバム |
| BLUE FANG | 『SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜』 | 2002年11月27日 | ボックス・セット |
| 時代だとか流行だとかよく解んねぇけど要はカッコ良けりゃそれでいいんじゃねぇの | 『SIAM SHADE VIII B-side Collection』 | 2002年1月30日 | ベストアルバム |
| 時代だとか流行だとかよく解んねぇけど要はカッコ良けりゃそれでいいんじゃねぇの | 『SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜』 | 2002年11月27日 | ボックス・セット |
| JUMPING JUNKIE | 『SIAM SHADE VIII B-side Collection』 | 2002年1月30日 | ベスト・アルバム |
| JUMPING JUNKIE | 『SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜』 | 2002年11月27日 | ボックス・セット |
| JUMPING JUNKIE | 『SIAM SHADE XI COMPLETE BEST 〜HEART OF ROCK〜』 | 2007年9月26日 | ファン投票によるベスト・アルバム |
| JUMPING JUNKIE | 『SIAM SHADE XII 〜The Best Live Collection〜』 | 2010年10月27日 | ライブ・ベスト・アルバム |
アシュトン・カーゾン (初代カーゾン子爵)

トマス・ハドソンによる肖像画
初代カーゾン子爵アシュトン・カーゾン（英語: Assheton Curzon, 1st Viscount Curzon、1730年2月2日 – 1820年3月21日）は、イギリスの政治家。1754年から1780年までと1792年から1794年まで庶民院議員を務めた。
生涯

第4代準男爵サー・ナサニエル・カーゾン（英語版）と妻メアリー（Mary、旧姓アシュトン（Assheton）、第2代準男爵サー・ラルフ・アシュトンの娘）の次男として、1730年2月2日に生まれ、セント・ジョージ・ハノーヴァー・スクエア（英語版）で洗礼を受けた。1740年から1746年までウェストミンスター・スクールで教育を受けた後、1747年2月6日にオックスフォード大学ブレーズノーズ・カレッジに入学、1754年7月2日にD.C.L.（英語版）の学位を修得した。
1754年イギリス総選挙ではカーゾン家が影響力を有するクリセロー選挙区（英語版）から出馬して、無投票で当選した。クリセロー選挙区における102件の市民借地権（英語版）のうち、リスター家（Lister）とカーゾン家が共同で過半数となる53件を所有していたため、同選挙区は2家の懐中選挙区であり、以降1774年イギリス総選挙までカーゾンは無投票での再選を繰り返した。1761年イギリス総選挙では兄ナサニエル（英語版）がダービーシャー選挙区（英語版）でカーゾンを推薦しようとしたが、カーゾンは辞退している。しかし、1780年イギリス総選挙ではリスター家のトマス・リスター（英語版）が裏切り、2家が共同で所有する市民借地権の投票を拒否したため、市民借地権102件のうち53件が投票できず、残り49件のうちリスター家が30件を所有したため、アシュトンは17票しか得られず、33票と31票を得たリスター家の候補2名に敗れた。1784年イギリス総選挙でも同様の結果になったが、2家は1790年イギリス総選挙までに和解、カーゾンの長男ペン・アシュトンは1790年の総選挙で当選した。1792年にペン・アシュトンがレスターシャー選挙区（英語版）の補欠選挙に出馬してクリセロー選挙区の議員を辞任すると、カーゾンは再び出馬して無投票で当選、以降1794年に叙爵されるまで議員を務めた。
議会ではトーリー党に所属し、グレンヴィル内閣期の1763年秋にチャールズ・ジェンキンソン（英語版）から政府支持であると評され、第1次ロッキンガム侯爵内閣期（1765年 – 1766年）に印紙法廃止法案に反対票を投じ、チャタム伯爵内閣期（1766年 – 1768年）にも野党に同調して投票した。ノース内閣期（1770年 – 1782年）では『ザ・パブリック・レジャー（英語版）』紙が1779年に「与党側で投票するものの、内閣大臣に賛成できないときは庶民院を退出することもある」と評しており、1780年には商務庁廃止の採決で野党に同調して投票した。2度目の議員期（1792年 – 1794年）では投票と演説の記録がなかった。
第1次小ピット内閣期（1783年 – 1801年）の1794年8月13日にグレートブリテン貴族であるバッキンガムシャーにおけるペンのカーゾン男爵に叙された。アディントン内閣期（1801年 – 1804年）に首相ヘンリー・アディントンにより、同じく男爵位を所有している兄ナサニエルを差し置いて1802年2月27日に連合王国貴族であるバッキンガムシャーにおけるペンのカーゾン子爵に叙された。パーシヴァル内閣期（1809年 – 1812年）に首相スペンサー・パーシヴァルに対し伯爵位への叙爵を申請したが、これは失敗に終わっている。
1820年3月21日に死去、息子ペン・アシュトンに先立たれたため孫リチャードが爵位を継承した。遺産は12万ポンドに満たないという金額だった。
家族

1756年2月23日、エスター・ハンマー（Esther Hanmer、1764年7月21日没、ウィリアム・ハンマーの娘）と結婚、1男2女をもうけた。
ペン・アシュトン（1757年1月31日 – 1797年9月3日） - 庶民院議員。1787年7月31日、ソフィア・ハウ（1762年2月19日 – 1835年12月3日、初代ハウ伯爵リチャード・ハウの娘、1799年に第2代ハウ女男爵）と結婚、子供あり。第2代カーゾン子爵・第3代ハウ男爵・初代ハウ伯爵リチャード・カーゾン＝ハウの父
エスター（Esther、1839年11月7日没） - 1778年1月8日、第2代準男爵サー・ジョージ・ブロムリーの娘と結婚、子供あり
メアリー（1760年2月11日 – 1804年9月19日） - 1779年7月1日、第2代ストール男爵ヘンリー・ビルソン＝レッグ（英語版）と結婚、子供あり
1766年2月6日、ドロシー・グローヴナー（Dorothy Grosvenor、1774年2月25日没、第6代準男爵サー・ロバート・グローヴナーの娘）と再婚、2男2女をもうけた。
アシュトン（1771年6月1日 – ?）
ロバート（英語版）（1774年2月13日 – 1863年5月14日） - 庶民院議員。1808年10月14日、ハリエット・アン・ビショップ（1787年9月7日 – 1870年11月15日、1829年に第13代ズーシュ女男爵）と結婚、子供あり
エリザベス（1859年4月14日没）
シャーロット - 1799年、ダグデイル・ストラトフォード・ダグデイル（Dugdale Stratford Dugdale）と結婚
1777年4月17日、アンナ・マーガレッタ・トレコシック（Anna Margaretta Trecothick、旧姓メレディス（Meredith）、1804年6月13日没、バーロー・トレコシックの未亡人、アモス・メレディスの娘）と再婚したが、2人の間に子供はいなかった。
GiANT KiLLERS

『GiANT KiLLERS』（ジャイアント・キラーズ）は、BiSHのミニ・アルバム。2017年6月28日にavex traxから発売された。
概要

BiSH初となるミニアルバム。CDリリースより先に、iTunes Storeで2017年6月9日から全曲先行配信された。リリース記念として6月28日フリーライブ「YOYOGi GiANT KiLLERS」を代々木公園野外ステージにて開催。この模様は次作のDVDに収録されている。
2017年6月12日にタイトル曲「GiANT KiLLERS」、7月31日に「Nothing.」のミュージックビデオがYouTubeに公開された。
CDは4形態で販売され、通常版のほかに、iNTRODUCiNG BiSH盤には「iNTRODUCiNG BiSH」と題された過去の楽曲を現メンバーで再レコーディングしたベスト盤が収録。LIVE盤には2017年3月19日にZEPP TOKYOで行われた「BiSH NEVERMiND TOUR FiNAL」のライブ映像を収録。初回生産限定盤には100ページのメンバーの写真集と「iNTRODUCiNG BiSH」とLIVE盤の映像に加え、「GiANT KiLLERS」のミュージックビデオが収録されたBlu-rayが収録された。
リリース履歴

| 発売日 | レーベル | 最高順位 | 販売形態 | 規格品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年6月9日 | avex trax | ー | デジタルメディア | ー | iTunes先行販売 |
| 2017年6月28日 | avex trax | 4位 | CD | AVCD-93688 | CD盤 |
| 2017年6月28日 | avex trax | 4位 | 2CD | AVCD-93686～7 | iNTRODUCiNG BiSH盤 |
| 2017年6月28日 | avex trax | 4位 | CD+DVD | AVCD-93685/B | LIVE盤 |
| 2017年6月28日 | avex trax | 4位 | 2CD+BD | AVZD-93683～4/B | 初回生産限定盤:写真集(100P)付・BOX仕様 |
収録内容 > CD1：GiANT KiLLERS

| # | 曲名 | 作詞 | 作曲 | 時間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | GiANT KiLLERS | 竜宮寺育 | 松隈ケンタ | 4:36 | MV - YouTube |
| 02 | Marionette | モモコグミカンパニー | 松隈ケンタ | 3:15 |  |
| 03 | Nothing. | モモコグミカンパニー | 松隈ケンタ | 4:45 | MV - YouTube |
| 04 | 社会のルール | ハシヤスメ・アツコ | 松隈ケンタ | 3:02 |  |
| 05 | VOMiT SONG | リンリン | 松隈ケンタ | 3:33 |  |
| 合計収録時間 | 合計収録時間 | 合計収録時間 | 合計収録時間 | 19:11 |  |
収録内容 > CD2：iNTRODUCiNG BiSH

iNTRODUCiNG BiSH盤と初回生産限定盤に収録
過去の楽曲をアユニ・Dのボーカル入りで再録音したベスト盤
| # | 曲名 | 作詞 | 作曲 | 時間 | 初収録 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | スパーク | JxSxK | 松隈ケンタ | 5:35 | アルバム「Brand-new idol SHiT」 |
| 02 | BiSH-星が瞬く夜に- | BiSH/JxSxK/松隈ケンタ | 松隈ケンタ | 4:36 | アルバム「Brand-new idol SHiT」 |
| 03 | MONSTERS | ユカコラブデラックス | 松隈ケンタ | 3:27 | アルバム「Brand-new idol SHiT」 |
| 04 | サラバかな | 竜宮寺育 | 慎乃介 | 4:41 | アルバム「Brand-new idol SHiT」 |
| 05 | ぴらぴろ | モモコグミカンパニー | 松隈ケンタ | 3:59 | アルバム「Brand-new idol SHiT」 |
| 06 | OTNK | 竜宮寺育 | 松隈ケンタ | 4:04 | シングル「OTNK」 |
| 07 | beautifulさ | リンリン | 松隈ケンタ | 4:40 | アルバム「FAKE METAL JACKET」 |
| 08 | ALL YOU NEED IS LOVE | BiSH/JxSxK/松隈ケンタ | 松隈ケンタ | 4:54 | アルバム「FAKE METAL JACKET」 |
| 09 | DEADMAN | BiSH/松隈ケンタ/JxSxK | 松隈ケンタ | 1:39 | シングル「DEADMAN」 |
| 10 | オーケストラ | 松隈ケンタ/JxSxK | 松隈ケンタ | 5:43 | アルバム「KiLLER BiSH」 |
| 11 | 本当本気 | アユニ・D | 松隈ケンタ | 4:46 | アルバム「KiLLER BiSH」 |
| 12 | プロミスザスター | 松隈ケンタ/JxSxK | 松隈ケンタ | 4:29 | シングル「プロミスザスター」 |
| 合計収録時間 | 合計収録時間 | 合計収録時間 | 合計収録時間 | 52:33 |  |
収録内容 > DVD・Blu-ray

2017.03.19 ZEPP TOKYO BiSH NEVERMiND TOUR FiNAL
Am I FRENZY??
DEADMAN
OTNK
ウォント
本当本気
Hey gate
ファーストキッチンライフ
デパーチャーズ
DA DANCE!!
Primitive
My distinction
サラバかな
スパーク
Stairway to me
ヒーローワナビー
MONSTERS
beautifulさ
ぴらぴろ
オーケストラ
ENCORE
プロミスザスター
ALL YOU NEED IS LOVE
BiSH-星が瞬く夜に-
BiSH-星が瞬く夜に-
Blu-rayにのみ収録
GiANT KiLLERS Music Video
参加メンバー

BiSH - 作詞（CD2#02、#08、#09）
アイナ・ジ・エンド - ボーカル
セントチヒロ・チッチ - ボーカル
モモコグミカンパニー - ボーカル、作詞（CD1#02、#03、CD2#05）
ハシヤスメ・アツコ - ボーカル、作詞（CD1#04）
リンリン - ボーカル、作詞（CD1#05、CD2#07）
アユニ・D - ボーカル、作詞（CD2#11）
ex.BiSH
ユカコラブデラックス - 作詞（CD2#03）
ライブ映像作品

| 曲名 | 作品名 |
| --- | --- |
GiANT KiLLERS:  BiSH NEVERMiND TOUR RELOADED THE FiNAL "REVOLUTiONS"
GiANT KiLLERS: BiSH "TO THE END"
GiANT KiLLERS:  BRiNG iCiNG SHiT HORSE TOUR FiNAL"THE NUDE"
GiANT KiLLERS: And yet BiSH moves.
GiANT KiLLERS: REBOOT BiSH
GiANT KiLLERS: FROM DUSK TiLL DAWN
Marionette: BiSH NEVERMiND TOUR RELOADED THE FiNAL "REVOLUTiONS"
Marionette: FROM DUSK TiLL DAWN
Nothing.: BiSH NEVERMiND TOUR RELOADED THE FiNAL "REVOLUTiONS"
Nothing.: And yet BiSH moves.
Nothing.: REBOOT BiSH
Nothing.: FROM DUSK TiLL DAWN
社会のルール: BiSH NEVERMiND TOUR RELOADED THE FiNAL "REVOLUTiONS"
社会のルール: BiSH "TO THE END"
社会のルール: TOKYO BiSH SHiNE6
社会のルール: FROM DUSK TiLL DAWN
VOMiT SONG: BiSH NEVERMiND TOUR RELOADED THE FiNAL "REVOLUTiONS"
VOMiT SONG: FROM DUSK TiLL DAWN
アリミ・バラード

| アリミ・バラード Alimi Ballard |
| --- | --- |
生年月日:   (1977-10-17) 1977年10月17日（46歳）
出生地:   アメリカ合衆国
職業:  俳優
主な作品
 『NUMBERS 天才数学者の事件ファイル』
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アリミ・バラード（英: Alimi Ballard、1977年10月17日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。
出演作品 > 映画

ディープ・インパクト Deep Impact (1998) - ボビー・ルー
ザ・ダイバー Men of Honor (2000)
ワイルド・スピード MEGA MAX Fast Five (2011) - フスコ
出演作品 > テレビシリーズ

NYPD BLUE〜ニューヨーク市警15分署 NYPD Blue (2000)： 第7シーズン
ダーク・エンジェル Dark Angel (2000-2001) - ハーバル
CSI:科学捜査班 CSI: Crime Scene INvestigation (2003) - ミュージックプロデューサー： 第3シーズン
NUMBERS 天才数学者の事件ファイル Numb3rs (2005-2010) - デヴィッド・シンクレア
NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班 NCIS (2011) - ゲイン・レヴィン： 第8シーズン
リゾーリ&アイルズ ヒロインたちの捜査線 Rizzoli & Isles (2012)： 第3シーズン
私はラブ・リーガル Drop Dead Diva (2012)： 第4シーズン
CSI:科学捜査班 CSI: Crime Scene INvestigation (2012-2015) - ケヴィン・クロフォード： 第13 - 15シーズン
BONES ボーンズ-骨は語る- Bones (2013) - ジェームズ・ウォーターズFBI捜査官： 第8シーズン
SCORPION/スコーピオン Scorpion (2014)
キャッスル 〜ミステリー作家は事件がお好き Castle (2015)
クリミナル・マインド FBI行動分析課 Criminal Minds (2016)
2020年の世界ラリー選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2020年の世界ラリー選手権 
ドライバー選手権優勝  セバスチャン・オジェ マニュファクチャラー選手権優勝  ヒュンダイ
| 前年: | 2019 | 翌年: | 2021 |
2020年の世界ラリー選手権（英: 2020 World Rally Championship）は、FIA世界ラリー選手権の第48回大会である。
ドライバーズ/コドライバーズ選手権では、トヨタ・ガズー・レーシングWRT所属のセバスチャン・オジェ/ジュリアン・イングラシア組が通算7回目のタイトルを獲得した。マニュファクチャラーズ選手権では、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTが昨年に続いて優勝し通算2回目のタイトルを獲得した。
2020年のスケジュール

国際自動車連盟 (FIA) は選手権をよりグローバル化するため、ヨーロッパ圏内のイベントを減らし、ヨーロッパ圏外のイベントを増やす方針でカレンダーを決定した。サファリラリー（ケニア）は2002年以来17年ぶり、ラリー・ニュージーランドは2012年以来7年ぶり、ラリージャパンは2010年以来10年ぶりにWRCに復活する。ラリージャパンは北海道から本州の愛知県・岐阜県に舞台を移して開催される。代わりにツール・ド・コルス（フランス）、ラリー・カタルーニャ（スペイン）、ラリー・オーストラリアが落選した。
2020年のスケジュール > 新型コロナウイルスの感染拡大の影響による予定変更 > 改訂後の開催について

| ラウンド | 日程> スタート | 日程> フィニッシュ | ラリー名 | 本拠地 | 詳細> 路面 | 詳細> SS数 | 詳細> 距離 | 詳細> 注記 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1月23日 | 1月26日 |  ラリー・オートモビール・モンテカルロ | ギャップ | 混合 | 16 | 304 km |  |
| 2 | 2月13日 | 2月16日 |  ラリー・スウェーデン | トルスビー | スノー | 19 11 | 301 km 180 km |  |
| 3 | 3月12日 | 3月15日 |  ラリー・グアナフアト・メキシコ | レオン | グラベル | 24 21 | 325 km 251 km |  |
| 4 | 9月4日 | 9月6日 |  ラリー・エストニア | タルトゥ | グラベル | 17 | 233 km |  |
| 5 | 9月18日 | 9月20日 |  ラリー・オブ・ターキー | マルマリス | グラベル | 12 | 223 km |  |
| 6 | 10月8日 | 10月11日 |  ラリー・イタリア・サルディニア | アルゲーロ | グラベル | 16 | 239 km |  |
| 7 | 12月4日 | 12月6日 |  ラリー・モンツァ | モンツァ | ターマック | 16 | 239 km |  |

新型コロナウイルスの影響は複数のイベントに及んだ。
第2戦のラリー・スウェーデンは、スウェーデン国内の記録的な暖冬による雪不足・路面の凍結不十分のため、予定していたコースの一部で開催が困難となり、全19ステージの予定が11ステージに短縮された。
第3戦のラリー・メキシコは最終日のSSが全て中止となった。
ラリー・イタリア・サルディニアはアルゼンチンやポルトガルと同様に延期となったが、当初ラリーGBが予定されていた10月29日～11月1日の期間での開催が決定された。
追加開催として、昨年にプロモーションイベントが行われていたラリー・エストニアが第4戦で9月4日から6日の期間で行われる。
ラリー・モンツァ（英語版）が第7戦で12月4日から6日の期間で、モンツァ・サーキットで行われる。
2020年のスケジュール > 新型コロナウイルスの感染拡大の影響による予定変更 > 中止が決定したイベントについて

| ラリー名 | 本拠地 | 詳細> 路面 | 詳細> 中止理由 | 詳細> 注記 | 詳細>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ラリー・チリ | コンセプシオン | グラベル | 政情不安 |  |  |
|  ラリー・アルゼンチン | ビジャ・カルロス・パス（英語版） | グラベル | COVID-19の流行 |  |  |
|  ラリー・ポルトガル | マトジーニョス（英語版） | グラベル | COVID-19の流行 |  |  |
|  サファリラリー | ナイロビ | グラベル | COVID-19の流行 |  |  |
|  ラリー・フィンランド | ユヴァスキュラ | グラベル | COVID-19の流行 |  |  |
|  ラリー・ニュージーランド | オークランド | グラベル | COVID-19の流行 |  |  |
|  ラリー・ドイチュラント | ノーフェルデン（英語版） | ターマック | COVID-19の流行 |  |  |
|  ウェールズ・ラリーGB | スランディドノ（英語版） | グラベル | COVID-19の流行 |  |  |
|  ラリージャパン | 長久手市 | タ－マック | COVID-19の流行 |  |  |
|  イープル・ラリー | イーペル | ターマック | COVID-19の流行 |  |  |

当初第4戦として開催される予定だったラリー・チリは、もともとチリ国内において政情不安で治安が悪化していたことに加え、開催予定だった4月に憲法改正のための国民投票が行われることになったため、2019年12月に開催中止が決定した。
ラリー・アルゼンチンは、アルゼンチン政府が流行を抑えるために感染拡大防止の対策を発表。コルドバ地方の政府の指示によって開催が延期となり、その後公式に開催キャンセルされた。
10月からの開催を目指していたラリー・ポルトガル、7月に開催される予定だったサファリラリー、8月に開催される予定だったラリー・フィンランド、9月に開催される予定だったラリー・ニュージーランド、10月16日から2日間の開催を予定していたラリー・ドイチュラント、10月から11月までの期間に開催される予定だったウェールズ・ラリーGB、最終戦として行われる予定だったラリー・ジャパンは入国制限により開催中止となった。また、イープル・ラリーがラリー・ジャパンの代替開催として11月19日から22日の期間で行われる予定だったが、感染再流行を恐れて中止となった
なお、中止になった大会は翌年のシーズンに持ち越しされる形で候補に選ばれた。
2020年の参加チームおよびドライバー > ドライバーの変更点

前年ドライバーズチャンピオンのオィット・タナックがトヨタからヒュンダイに移籍した。
トヨタはドライバーを総入れ替えし、シトロエンを離脱したセバスチャン・オジェに加え、Mスポーツからエルフィン・エバンスが移籍、さらに前年のWRC2チャンピオンであるカッレ・ロバンペラの3人が加入する。前年まで在籍していたヤリ＝マティ・ラトバラはスポット参戦で北欧系のラリーに出場する。
Mスポーツ（フォード）は、エバンスの後任として、シトロエンからエサペッカ・ラッピが加入した。
レース結果とランキング > 各ラリーの結果

| ラウンド | イベント | 優勝ドライバー | 優勝コ・ドライバー | 優勝エントラント | 優勝タイム | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ラリー・モンテカルロ |  ティエリー・ヌービル |  ニコラ・ジルスール |  ヒュンダイ・シェル・モービスWRT | 3:10:57.6 |  |
| 2 |  ラリー・スウェーデン |  エルフィン・エバンス |  スコット・マーティン |  トヨタ・ガズー・レーシングWRT | 1:11:43.1 |  |
| 3 |  ラリー・メキシコ |  セバスチャン・オジェ |  ジュリアン・イングラシア |  トヨタ・ガズー・レーシングWRT | 2:47:47.6 |  |
| 4 |  ラリー・エストニア |  オィット・タナック |  マルティン・ヤルヴェオヤ |  ヒュンダイ・シェル・モービスWRT | 1:59:53.6 |  |
| 5 |  ラリー・オブ・ターキー |  エルフィン・エバンス |  スコット・マーティン |  トヨタ・ガズー・レーシングWRT | 2:43:02.7 |  |
| 6 |  ラリー・イタリア・サルディニア |  ダニ・ソルド |  カルロス・デル・バリオ |  ヒュンダイ・シェル・モービスWRT | 2:41:37.5 |  |
| 7 |  ラリー・モンツァ |  セバスチャン・オジェ |  ジュリアン・イングラシア |  トヨタ・ガズー・レーシングWRT | 2:15:51.0 |  |
レース結果とランキング > ドライバーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | ドライバー | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  セバスチャン・オジェ | 22 | 43 | 1 | 34 | Ret | 33 | 1 | 122 |
| 2 |  エルフィン・エバンス | 34 | 1 | 4 | 42 | 14 | 44 | 293 | 114 |
| 3 |  オィット・タナック | Ret | 24 | 2 | 13 | 172 | 61 | 22 | 105 |
| 4 |  ティエリー・ヌービル | 11 | 62 | 16 | Ret | 21 | 22 | Ret | 87 |
| 5 |  カッレ・ロバンペラ | 5 | 31 | 5 | 51 | 43 | Ret | 5 | 80 |
| 6 |  エサペッカ・ラッピ | 45 | 55 | Ret | 7 | 6 | Ret | 44 | 52 |
| 7 |  テーム・スニネン | 83 | 8 | 3 | 6 | Ret | 5 | Ret | 44 |
| 8 |  ダニ・ソルド |  |  | Ret |  |  | 15 | 35 | 42 |
| 9 |  クレイグ・ブリーン |  | 7 |  | 25 |  |  |  | 25 |
| 10 |  セバスチャン・ローブ | 6 |  |  |  | 35 |  |  | 24 |
| 11 |  ガス・グリーンスミス | 63 |  | 9 | 8 | 5 | 25 | Ret | 16 |
| 12 |  ポンタス・ティデマンド |  | 15 | 6 | 15 | 8 | 10 | 10 | 14 |
| 13 |  勝田貴元 | 7 | 9 |  | Ret |  | Ret | 201 | 13 |
| 14 |  ヤリ・フットゥネン |  | 10 |  | 11 |  | 8 | 8 | 9 |
| 15 |  アンドレアス・ミケルセン |  |  |  |  |  |  | 6 | 8 |
| 16 |  カイェタン・カイェタノヴィッチ |  |  | 14 | Ret | 7 | 9 | 14 | 8 |
| 17 |  オリバー・ソルベルグ | 25 | 17 | Ret | 9 |  | 18 | 7 | 8 |
| 18 |  ニコライ・グリヤジン | 16 | 21 | 7 | 19 |  | Ret |  | 6 |
| 19 |  ピエール＝ルイ・ルーベ |  |  |  | Ret | Ret | 7 |  | 6 |
| 20 |  マルコ・ブラシア・ウィルキンソン |  |  | 8 | 14 | 10 | 11 | 16 | 5 |
| 21 |  マッズ・オストベルグ | 10 | 12 |  | 10 |  | 14 | 9 | 4 |
| 22 |  アドリアン・フルモー | 15 | 18 |  | 13 | 9 | Ret | 49 | 2 |
| 23 |  エリック・カミリ | 9 |  |  |  |  | Ret |  | 2 |
| 24 |  オーレ・クリスチャン・ヴェイビー | Ret | 13 | 10 | Ret |  | 12 | Ret | 1 |
| 順位 | ドライバー | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | ポイント |
| 色 | 結果 |
| --- | --- |
金色: 優勝
銀色: 2位
銅色: 3位
緑: ポイント圏内完走
青灰色: ポイント圏外完走
青灰色: WRCアカデミー完走 (Aca)
紫: リタイヤ (Ret)
黒: 除外 (EX)
黒: 失格（DSQ）
白: スタートせず (DNS)
空白: エントリーせず (WD)
レース結果とランキング > コ・ドライバーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | ドライバー | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジュリアン・イングラシア | 22 | 43 | 1 | 34 | Ret | 33 | 1 | 122 |
| 2 |  スコット・マーティン | 34 | 1 | 4 | 42 | 14 | 44 | 293 | 114 |
| 3 |  マルティン・ヤルヴェオヤ | Ret | 24 | 2 | 13 | 172 | 61 | 22 | 105 |
| 4 |  ニコラ・ジルスール | 11 | 62 | 16 | Ret | 21 | 22 | Ret | 87 |
| 5 |  ヨンネ・ハルトゥネン | 5 | 31 | 5 | 51 | 43 | Ret | 5 | 80 |
| 6 |  ヤンネ・フェルム | 45 | 55 | Ret | 7 | 6 | Ret | 44 | 52 |
| 7 |  ヤルモ・レーティネン | 83 | 8 | 3 | 6 | Ret | 5 | Ret | 44 |
| 8 |  カルロス・デル・バリオ |  |  | Ret |  |  | 15 | 35 | 42 |
| 9 |  ポール・ネイグル |  | 7 |  | 25 |  |  |  | 25 |
| 10 |  ダニエル・エレナ | 6 |  |  |  | 35 |  |  | 24 |
| 11 |  エリオット・エドモンドソン | 63 |  | 9 | 8 | 5 | 25 | Ret | 16 |
| 12 |  パトリク・バルト |  | 15 | 6 | 15 | 8 | 10 | 10 | 14 |
| 13 |  ダニエル・バリット | 7 | 9 |  | Ret |  | Ret | 201 | 13 |
| 14 |  ミッコ・ルッカ |  | 10 |  | 11 |  | 8 | 8 | 9 |
| 15 |  アンデルス・イェーヤー＝アムランド |  |  |  |  |  |  | 6 | 8 |
| 16 |  マチェイ・シュチェパニャク |  |  | 14 | Ret | 7 | 9 | 14 | 8 |
| 17 |  アーロン・ジョンストン | 25 | 17 | Ret | 9 |  | 18 | 7 | 8 |
| 18 |  ヤロスラフ・フェドロフ | 16 | 21 | 7 | 36 |  |  |  | 6 |
| 19 |  ヴァンサン・ランデ |  |  |  | Ret | Ret | 7 |  | 6 |
| 20 |  トシュテン・エリクセン | 10 | 12 |  | 10 |  | 14 | 9 | 4 |
| 21 |  ジョヴァンニ・ベルナッキーニ |  |  | 8 |  | Ret |  | Ret | 4 |
| 22 |  ルノー・ジャムール | 15 | 18 |  | 13 | 9 | Ret | 49 | 2 |
| 23 |  フランソワ＝グザヴィエ・ビュレシ | 9 |  |  |  |  | Ret |  | 2 |
| 24 |  マルセロ・デル・オアネシアン |  |  |  | 14 | 10 | 11 | 16 | 1 |
| 25 |  ヨナス・アンデション | Ret | 13 | 10 | Ret |  | 12 | Ret | 1 |
| 順位 | ドライバー | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | ポイント |
| 色 | 結果 |
| --- | --- |
金色: 優勝
銀色: 2位
銅色: 3位
緑: ポイント圏内完走
青灰色: ポイント圏外完走
青灰色: WRCアカデミー完走 (Aca)
紫: リタイヤ (Ret)
黒: 除外 (EX)
黒: 失格（DSQ）
白: スタートせず (DNS)
空白: エントリーせず (WD)
レース結果とランキング > マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | マニュファクチャラー | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヒュンダイ・シェル・モービスWRT | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 241 |
| 1 |  ヒュンダイ・シェル・モービスWRT | 5 | 5 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 241 |
| 2 |  トヨタ・GAZOO・レーシングWRT | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 236 |
| 2 |  トヨタ・GAZOO・レーシングWRT | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 236 |
| 3 |  Mスポーツ・フォードWRT | 4 | 4 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 129 |
| 3 |  Mスポーツ・フォードWRT | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 | 7 | Ret | 129 |
| 4 |  ヒュンダイ・2Cコンペティション |  |  |  | Ret | Ret | 6 | Ret | 8 |
| 順位 | マニュファクチャラー | MON  | SWE  | MEX  | EST  | TUR  | ITA  | MNZ  | ポイント |
| 色 | 結果 |
| --- | --- |
金色: 優勝
銀色: 2位
銅色: 3位
緑: ポイント圏内完走
青灰色: ポイント圏外完走
青灰色: WRCアカデミー完走 (Aca)
紫: リタイヤ (Ret)
黒: 除外 (EX)
黒: 失格（DSQ）
白: スタートせず (DNS)
空白: エントリーせず (WD)
アポロSA-5

| アポロSA-5 |
| --- | --- |

ミッション名: サターン-アポロ5 （SA-1）
発射基地: ケープ・カナベラル
発射日時: 1964年1月29日 16:25:01 (UTC)
大気圏再突入: 1966年4月30日
飛行時間: 791日
地球周回回数: 約12,000周
総飛行距離: 519,463,719 km
近地点: 262km
遠地点: 785km
地球周回時間: 94.8分
軌道傾斜角: 31.5度
総重量: 16,965kg
アポロSA-5は、アメリカ合衆国のアポロ計画において5回目に行われたサターンI 型ロケットの発射実験である。
概要

この実験で、サターンI は初めて二段目のS-IV ロケットが搭載された完全な状態で発射された。S-IV は液体水素を燃料とし、液体酸素を酸化剤に使用するRL10A-3エンジンを6基搭載したもので、セントール・ロケットを使った発射試験が何年も前から計画されていたが、実際に試験が行われたのはSA-5が発射されるわずか数か月前であった。またこの時S-IV をケープ・カナベラルまで輸送したのは、グッピーというあだ名がつけられたボーイング377改造のプレグナントグッピー輸送機であった。
他の主な変更点は、燃料タンクの増量とエンジンの出力増強であった。また飛行中の姿勢を安定させるために、底部に八枚の翼が取り付けられた。さらにS-IV 上部には、ロケットの飛行を自動的に制御するためのコンピュータや、ジャイロスコープ、加速度検出器などが設置された。
飛行

発射は当初1964年1月27日に予定されていた。第一段ロケットに液体酸素を93％まで充填した時点で、地上の管制官が続行の指令を出したところ、パイプに詰まりが発生したために酸素の供給が停止してしまった。この故障のために、発射は二日間延期された。
二日後の再試験の際にはこのような問題は発生することはなく、SA-5は1月29日16時25分01秒、曇り空の中を上昇して行った。機体は6台の望遠鏡で追跡され、13台のカメラでヨー、ピッチ、ロールなどのあらゆる運動が撮影された。第一段ロケットと第二段ロケット分離の様子は機体に搭載された8台のカメラで撮影され、フィルムは本体から分離されて発射地点から800km離れた大西洋上で回収された。切り離しは完璧だった。燃えつきた第一段は、減速用小型ロケットに点火して第二段から機体を引き離した。第二段もまた加速用小型ロケットを噴射して、エンジン点火のためにタンク内の燃料を底部に押しつけた。すべての手順は完全に行われた。
およそ8分間の燃焼後、S-IV は近地点262km、遠地点785kmの楕円軌道に投入された。一連のアポロ計画で、搭載物が地球周回軌道に乗ったのはこれが初めてであった。またこのとき軌道上に乗ったものの総重量は16,965kgに達し、その時点で世界最大の人工衛星となった。このことはSA-5の本来の目的ではなかったが、これによって1957年のスプートニク・ショック以来続いてきたアメリカのソ連に対する劣等感は払拭されたと言ってよい。
SA-5の発射（NASA）
J.D.マーティン

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 ナショナルズ時代
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州リッジクレスト
生年月日:   (1983-01-02) 1983年1月2日（41歳）
身長 体重:  6' 4" ＝約193 cm 220 lb ＝約99.8 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2001年 MLBドラフト1巡目(全体35位)でクリーブランド・インディアンスから指名
初出場:  MLB / 2009年7月20日 ニューヨーク・メッツ戦 KBO / 2014年4月20日 NCダイノス戦
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ワシントン・ナショナルズ (2009 - 2010)  サムスン・ライオンズ (2014)  ランカスター・バーンストーマーズ (2016)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ジョン・デイル・マーティン（John Dale Martin、1983年1月2日 - ）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州リッジクレスト出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。現在は、フリーエージェント（FA）。
経歴 > プロ入りとインディアンス傘下時代

2001年のMLBドラフトでクリーブランド・インディアンスに1巡目（全体35位）で指名され入団。
2003年にはA+級キンストン・インディアンス（英語版）で5勝3敗、2004年にはA+キンストンで11勝10敗の成績を残した。
2005年はAA級アクロン・ラバーダックスで10試合に登板し、3勝1敗、防御率2.38の成績を残していたが、右肘を故障しトミー・ジョン手術を受けた。これによりシーズン後半を全休した。
2006年前半に復活登板を果たした。
2008年はAA級アクロンで11勝、AAA級バッファロー・バイソンズで1勝を挙げた。11月3日にFAとなった。
経歴 > ナショナルズ時代

2008年11月24日にワシントン・ナショナルズとマイナー契約を結んだ。
2009年はAAA級シラキュース・チーフスで開幕を迎え、7月19日にスコット・オルセンの怪我に伴いメジャーに初昇格。20日のニューヨーク・メッツ戦でメジャー初登板初先発。5度目の先発登板となった8月9日のアリゾナ・ダイヤモンドバックス戦で5回を1失点に抑え、メジャー初勝利を挙げた。この年は15試合に登板し、5勝4敗、防御率4.44の成績を残した。
2010年は1勝5敗の成績にとどまり、オフにマイナー契約で残留した。
2011年はメジャー昇格の機会はなく、AAA級シラキュースでプレーした。オフにFAとなった。
経歴 > マーリンズ傘下時代

2011年12月2日にマイアミ・マーリンズとマイナー契約を結び、翌年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。2012年はAAA級ニューオーリンズ・ゼファーズで29試合に登板し、6勝9敗、防御率5.95の成績を残したが、オフにFAとなった。
経歴 > レイズ傘下時代

2013年1月10日にタンパベイ・レイズとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。開幕後はAAA級ダーラム・ブルズに配属され、27試合に登板し、16勝4敗、防御率2.75の成績で、インターナショナルリーグのMVPを獲得した。9月23日にDFAとなった。