TEE
TEE列車一覧

TEEとして運行されていた列車は以下の通り。運行開始、終了はTEEとしての運行期間を示し、これ以前や以後にも別の種別の列車として存在していたものもある。経路は運行開始時のものであり、その後の変化については主要なもののみ記載している。また曜日などにより運休となったり運行区間を延長、短縮していた列車もある。
| 列車名 | 原語表記 | 運行開始 | 運行終了 | 運行経路・備考 |
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| アドリアティコ | Adriatico | 1973/06/03 | 1987/05/30 | ミラノ - リミニ - バーリ イタリア国内列車 |
| アルベルト・シュヴァイツァー | Albert Schweitzer | 1980/06/01 | 1983/05/27 | ドルトムント - ケルン - マインツ - ストラスブール |
| アンブロシアーノ | Ambrosiano | 1974/05/26 | 1987/05/30 | ミラノ - ローマ イタリア国内列車 |
| アキテーヌ | Aquitaine | 1971/05/23 | 1984/05/30 | パリ（オステルリッツ駅） - ボルドー フランス国内列車 |
| アルバレート  （ラルバレート） | Arbalète (L'Arbalète) | 1957/06/02 | 1979/05/26 | パリ（東駅） - ミュルーズ - バーゼル - チューリッヒ |
| アウロラ | Aurora | 1974/05/26 | 1975/05/31 | ローマ - ナポリ - レッジョ・ディ・カラブリア イタリア国内列車 |
| バッカス | Bacchus | 1979/05/27 | 1980/05/30 | ドルトムント - ケルン - シュトゥットガルト - ミュンヘン 西ドイツ国内列車 |
| バヴァリア | Bavaria | 1969/09/28 | 1977/05/21 | チューリッヒ - リンダウ - ミュンヘン |
| ブラウエル・エンツィアン | Blauer Enzian | 1965/05/30 | 1979/05/26 | ハンブルク＝アルトナ - ハノーファー - ヴュルツブルク - ミュンヘン 1970年までは西ドイツ国内列車  1970年5月31日以降、ミュンヘンからローゼンハイム、ザルツブルク経由クラーゲンフルトまで延長（夏ダイヤ期間は毎日、冬ダイヤ期間は一部の日のみ）。また1970年12月18日から1973年6月3日まではローゼンハイムからツェル・アム・ゼーへも分岐。 |
| ブラバント1ブラバント | Brabant | 1963/05/26 | 1984/06/02 | パリ（北駅） - ブリュッセル（南駅） 1963年8月31日まではパリ行の片道のみ |
| ル・キャピトール | CapitoleLe Capitole | 1970/09/27 | 1984/09/30 | パリ（オステルリッツ駅） - リモージュ - トゥールーズ フランス国内列車  朝夕の2往復。1982年5月23日以降は一往復。 |
| カタラン・タルゴ | Catalán Talgo | 1969/06/01 | 1982/05/22 | バルセロナ - モンペリエ - アヴィニョン - ヴァランス - シャンベリ - ジュネーヴ 1975年9月28日以降ヴァランス - ジュネーヴ間はリヨン経由に変更。 |
| シザルパン | Cisalpin | 1961/07/01 | 1984/01/21 | パリ（リヨン駅） - ローザンヌ - ミラノ 1974年05月26日から1979年09月29日まで、夏ダイヤ期間のみパリ - ミラノ - ヴェネツィア間に延長。 |
| コロッセウム | Colloseum | 1984/06/03 （改名） | 1987/05/30 | ミラノ - ローマ 「セッテベロ」から改名  イタリア国内列車 |
| キクヌス | Cycnus | 1973/09/30 | 1978/05/27 | ミラノ - ジェノヴァ - ヴェンティミーリア イタリア国内列車 |
| ディアマント （1代目）ディアマント （初代） | Diamant | 1965/05/30 | 1976/05/29 | アントウェルペン - ブリュッセル（北駅） - ケルン - ドルトムント 1966年5月22日 : ブリュッセル（南駅） - ドルトムントに経路変更。  1968年9月29日 : ブリュッセル - ケルン間に短縮。  1970年5月31日 : ブリュッセル - ケルン - ハノーファー間に延長。  1973年6月3日 : ブリュッセル - ケルン間に再度短縮。 |
| ディアマント （2代目） | Diamant | 1979/05/27 | 1981/05/27 | ハンブルク＝アルトナ - ハノーファー - ヴュルツブルク - ミュンヘン 西ドイツ国内列車 |
| エーデルヴァイス （エデルヴィス、レデルヴィス） | Edelweiss (L'Edelweiss) | 1957/06/02 | 1979/05/26 | アムステルダム - ブリュッセル（北駅） - ルクセンブルク市 - ストラスブール - バーゼル - チューリッヒ 1974年5月26日: ブリュッセル（南駅） - チューリッヒに経路変更。 |
| エラスムス | Erasmus | 1973/06/03 | 1980/05/31 | デン・ハーグ（HS駅） - ユトレヒト - ケルン - マインツ - フランクフルト・アム・マイン - ミュンヘン 1976年5月30日 : デン・ハーグ（中央駅） - ユトレヒト - マインツ - シュトゥットガルト - ミュンヘンに経路変更  1979年5月27日 : アムステルダム - ユトレヒト - マインツ - フランクフルトに経路変更。 |
| エタンダール （レタンダール） | EtendardL'Étendard | 1971/09/26 | 1984/05/30 | パリ（オステルリッツ駅） - ボルドー フランス国内列車  1973年6月3日から1975年9月27日までボルドーからアンダイエ経由イルンまで延長。パリ行列車はアンダイエ始発。 |
| エトワール・デュ・ノールエトワール・デュ・ノール （レトワール・デュ・ノール） | Etoile du NordL'Étoile du Nord | 1957/06/02 | 1984/06/02 | パリ（北駅） - ブリュッセル - アムステルダム |
| フェデルブ | Faidherbe | 1978/10/01 | 1991/05/31 | パリ（北駅） - リール - トゥールコワン フランス国内列車  1990年9月29日以降はパリ行の片道のみ。 |
| フリードリヒ・シラー | Friedrich Schiller | 1979/05/27 | 1982/05/19 | ドルトムント - ケルン - マインツ - シュトゥットガルト 西ドイツ国内列車 |
| ガンブリヌス | Gambrinus | 1978/05/28 | 1983/05/28 | ハンブルク＝アルトナ - ケルン - シュトゥットガルト - ミュンヘン 西ドイツ国内列車  1980年9月28日 : ブレーメン - シュトゥットガルト間に短縮。  1981年5月31日 : ミュンスター - シュトゥットガルト間に短縮。  1982年5月23日 : ドルトムント - シュトゥットガルト間に運行区間を変更。 |
| ガヤン | Gayant | 1978/10/01 | 1986/05/30 | パリ（北駅） - リール - トゥールコワン フランス国内列車  1983年9月24日以降はパリ行の片道のみ。 |
| ゲーテ （1代目）ゲーテ （初代） | Goethe | 1970/05/31 | 1975/05/31 | パリ（東駅） - ザールブリュッケン - フランクフルト・アム・マイン |
| ゲーテ （2代目） | Goethe | 1979/05/27 | 1983/05/27 | ドルトムント - デュッセルドルフ - ケルン - フランクフルト・アム・マイン 西ドイツ国内列車  1982年9月26日 : デュッセルドルフ - フランクフルト間に短縮。 |
| ゴッタルド | Gottardo | 1961/07/01 | 1988/09/24 | チューリッヒ（中央駅） - ミラノ 1965年5月30日から1982年5月22日まではチューリッヒからバーゼルまで延長。ただし1969年6月1日以降はスイス方面行列車はチューリッヒが終点。  1974年から1979年までは夏ダイヤ期間のみミラノからジェノヴァまで延長。  1987年5月31日以降はチューリッヒ空港 - チューリッヒ中央駅 - ミラノ間。 |
| ハインリッヒ・ハイネ | Heinrich Heine | 1979/05/27 | 1983/05/27 | ドルトムント - ケルン - フランクフルト・アム・マイン 西ドイツ国内列車  1982年9月26日以降は週一往復のみ運転。 |
| ヘルヴェティア | Helvetia | 1957/06/02 | 1979/05/26 | ハンブルク＝アルトナ - ハノーファー - フランクフルト・アム・マイン - バーゼル - チューリッヒ |
| イル・ド・フランス1イル・ド・フランス （リル・ド・フランス） | Ile de France1L'Ile de France | 1957/06/02 | 1987/05/30 | パリ（北駅） - ブリュッセル - アムステルダム 1984年6月3日 : パリ - ブリュッセル（南駅）間に短縮。 |
| イリスイリス | Iris | 1974/05/26 | 1981/05/30 | ブリュッセル（南駅） - ルクセンブルク市 - ストラスブール - バーゼル - チューリッヒ |
| ジュール・ヴェルヌ | Jules Verne | 1980/09/28 | 1989/09/22 | パリ（モンパルナス駅） - ナント フランス国内列車 |
| クレベール | Kléber | 1971/05/23 | 1989/05/27 | パリ（東駅） -  ストラスブール フランス国内列車 |
| レマノ | Lemano | 1958/06/01 | 1982/05/22 | ジュネーヴ - ローザンヌ - ミラノ |
| リーグレ （リギュール） | Ligure | 1957/08/12 | 1982/05/22 | マルセイユ - ニース - ヴェンティミーリア - ミラノ 1969年6月1日 : アヴィニョン - マルセイユ - ミラノ間に延長。 |
| リヨネリヨネ | LyonaisLe Lyonais | 1969/02/09 | 1976/09/25 | パリ（リヨン駅） - リヨン フランス国内列車 |
| メディオラヌム | Mediolanum | 1957/10/15 | 1984/06/02 | ミュンヘン - インスブルック - ミラノ |
| メムリンクメムリンク | Memling | 1974/09/29 | 1984/05/30 | パリ（北駅） - ブリュッセル（南駅） |
| メルクール | Merkur | 1974/05/26 | 1978/05/27 | シュトゥットガルト - ケルン - ハンブルク（中央駅） -（渡り鳥コース）- コペンハーゲン、ハンブルク中央駅 - ハンブルク＝アルトナ駅 |
| ル・ミストラル （ミストラル） | MistralLe Mistral | 1965/05/30 | 1981/09/26 | パリ（リヨン駅） - リヨン - マルセイユ - ニース フランス国内列車 |
| モン・スニ | Mont CenisLe Mont Cenis | 1957/06/02 | 1972/09/30 | リヨン - シャンベリ - トリノ - ミラノ |
| モリエール | Molière | 1973/06/03 （改名） | 1979/05/25 | パリ（北駅） - リエージュ - ケルン - デュッセルドルフ 「パリ・ルール」から改名  1975年6月1日 : パリ - ケルン間に短縮。 |
| オワゾ・ブルーオワゾ・ブルー （ロワゾ・ブルー） | Oiseau BleuL'Oiseau Bleu | 1957/06/02 | 1984/06/02 | パリ（北駅） - ブリュッセル（南駅） 1965年5月28日: パリ北駅 - ブリュッセル北駅間に延長。 |
| パリ・ルールパリ-ルール | Paris-Ruhr | 1957/06/02 | 1973/06/02 （改名） | パリ（北駅） - リエージュ - ケルン - デュッセルドルフ - ドルトムント 1971年9月26日 : パリ - デュッセルドルフ間に短縮。  1973年6月3日 : 「モリエール」と改名 |
| パルジファル | Parsifal | 1957/10/03 | 1979/05/26 | パリ（北駅） - リエージュ - ケルン - デュッセルドルフ - ドルトムント 1959年5月31日 : パリ - デュッセルドルフ間に短縮。  1960年5月29日 : パリ - デュッセルドルフ - ハンブルク＝アルトナ間に延長。 |
| プリンツ・オイゲン | Prinz Eugen | 1971/09/26 | 1978/05/27 | ブレーメン - ハノーファー - ゲッティンゲン - ヴュルツブルク - パッサウ - リンツ - ウィーン 1976年5月30日 : ハノーファー - ケルン - フランクフルト・アム・マイン - ヴュルツブルク - ウィーン間に経路変更。 |
| レンブラント | Rembrandt | 1967/05/28 | 1983/05/27 | アムステルダム - ケルン - シュトゥットガルト - ミュンヘン 1980年6月1日 : アムステルダム - シュトゥットガルト間に短縮。 |
| ラインゴルト | Rheingold | 1965/05/30 | 1987/05/30 | フーク・ファン・ホラント - ユトレヒト、アムステルダム - ユトレヒト - デュースブルク - ケルン - マインツ - マンハイム - バーゼル - ジュネーヴ フーク・ファン・ホラントへの分岐は1979年5月27日廃止。  1982年5月23日 : アムステルダム - バーゼル間に短縮。  1983年5月29日以降、マンハイムからシュトゥットガルト経由ミュンヘンまで分岐。1985年6月2日からは分割地点をマインツに変更。また夏ダイヤ期間にはさらにザルツブルクまで延長。 |
| ライン・マイン | Rhein-Main | 1957/06/02 | 1972/05/27 （改名） | アムステルダム - ケルン - ボン - フランクフルト・アム・マイン 1971年9月26日 : アムステルダム発列車はボン終点に短縮。  1972年5月28日 : 「ヴァン・ベートーヴェン」と改名 |
| ラインプファイル | Rheinpfeil | 1965/05/30 | 1971/09/25 | ドルトムント - デュースブルク - ケルン - フランクフルト・アム・マイン - ミュンヘン 西ドイツ国内列車 |
| ローラント | Roland | 1969/06/01 | 1980/05/30 | ブレーメン - ハノーファー - フランクフルト・アム・マイン - バーゼル - ミラノ 1979年5月27日 : ブレーメン - フランクフルト - シュトゥットガルト間に経路を変更、西ドイツ国内列車となる。 |
| ルーベンス1ルーベンス | Rubens | 1974/09/29 | 1987/05/30 | パリ（北駅） - ブリュッセル（南駅） |
| ロダニアンロダニアン | RhodanienLe Rhodanien | 1971/05/23 | 1978/09/29 | パリ（リヨン駅） - リヨン -  マルセイユ フランス国内列車 |
| サフィール | Saphir | 1957/06/02 | 1979/05/26 | オーステンデ - ブリュッセル - ケルン - ドルトムント 1958年6月1日 : オーステンデ - ケルン - フランクフルト・アム・マイン間に変更。  1966年5月22日 : ブリュッセル（南駅） - フランクフルト間に短縮。  1971年9月26日からブリュッセル行列車はニュルンベルク始発に延長。ただし1978年5月28日以降はニュルンベルク - フランクフルト間はTEE扱いではない。 |
| セッテベロ | Settebello | 1974/05/26 | 1984/06/02 （改名） | ミラノ - ローマ イタリア国内列車  1984年6月3日: 「コロッセウム」と改名 |
| スタニスラス | Stanislas | 1971/09/26 | 1982/09/25 | パリ（東駅） - ストラスブール フランス国内列車 |
| ティチーノティチーノ | Ticino | 1961/07/01 | 1974/05/25 | チューリッヒ - ミラノ |
| ヴァン・ベートーヴェンヴァン・ベートーヴェン | Van Beethoven | 1972/05/28 （改名） | 1979/05/26 | アムステルダム - ケルン - ボン - フランクフルト・アム・マイン 「ライン・マイン」から改名、アムステルダム発列車はボン終点  1976年5月30日からアムステルダム発列車はフランクフルト経由ニュルンベルクまで延長。ただし1978年5月28日以降フランクフルト - ニュルンベルク間はTEE扱いではなくなる。 |
| ヴェスヴィオ | Vesuvio | 1973/09/30 | 1987/05/30 | ミラノ - ローマ - ナポリ イタリア国内列車 |
| ヴァトー | Watteau | 1978/10/02 | 1991/05/31 | パリ（北駅） - リール - トゥールコワン フランス国内列車  1990年9月29日以降はトゥールコワン行の片道のみ。 |
| ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス | Lufthansa Airport Express | 1982/03/28 | 1993/05/22 | フランクフルト空港 - ボン - ケルン - デュッセルドルフ 一日4往復運転。正規のTEEではない。ルフトハンザ・エアポート・エクスプレスも参照の事。 |
| ブラバント2ブラバント （一二等） | Brabant2Brabant | 1993/05/23 | 1995/01/22 | パリ（北駅） - ブリュッセル（南駅） 二等車を含む。 |
| イル・ド・フランス2イル・ド・フランス （一二等） | Ile de France2L'Ile de France | 1993/05/23 | 1995/05/26 | パリ（北駅） - ブリュッセル（南駅） 二等車を含む。  1995年1月23日以降はブリュッセル行の片道のみ。 |
| ルーベンス2ルーベンス （一二等） | Rubens2Rubens | 1993/05/23 | 1995/01/22 | パリ（北駅） - ブリュッセル（南駅） 二等車を含む。 |
| ヴァトー2ヴァトー （一二等） | Watteau2Watteau | 1993/05/23 | 1995/05/26 | パリ（北駅） - ブリュッセル（南駅） 二等車を含む。  1995年1月23日以降はパリ行の片道のみ。 |
TEEラインゴルト（1986年）
戦間期のラインゴルトの一等客車
1950年代の主力旅客機の一つであるDC-6（サベナ航空機、1960年）
TEEのロゴマーク
1958年のブリュッセル万国博覧会における車両展示
ヨーロッパ諸国の主な電化方式
  直流750V
  直流1500V
  直流3000V
  交流15kV 16 2/3Hz
  交流25kV 50Hz
  非電化
1965年夏の西ドイツ（赤）およびフランス（青）の国内TEE
1971年の西ドイツのインターシティ網。点線は西ドイツに乗り入れるTEE。
観光列車として運行される元TEE車両（2007年）
VT601型 1986年（TEE引退後）
VT08.5型
TEE エーデルヴァイス（1973年）
RAe TEEII型（1988年）
403形 1993年
ラインゴルトの復元編成（2007年）
国際TEE客車（1977年、TEEメディオラヌム）
TEEカタラン・タルゴ（1981年）
ベルギー国鉄18型
CC6500型
103型 旧標準塗色
Re 4/4I形 10033号機 1982年
Re 4/4II形 11253号機 1983年
ニュルンベルクの保存車 (2010年)