ホンダ・ウェーブ
脚註 > 註釈

↑  本田技研工業は邦文の書類にあっても英字で「Wave」と記載することが専らだが、「ウェーブ」と邦訳した例も存在する。
↑  タイ王国では、カブタイプの自動二輪車をファミリー・カー（泰: รถครอบครัว）と総称する
1 2 3  本田技研工業は、スーパーカブ・シリーズのフレーム（車台）を、低床バックボーン（英: low-floor backbone frame）と呼称している。
1 2  本田技研工業はタイにおける生産現地法人であった「บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด」を「タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド」と邦訳している。
↑  本田技研工業はタイにおける販売現地法人であった「บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด」を「エー・ピー・ホンダカンパニー･リミテッド」と邦訳している。
↑  本田技研工業はタイにおける現地法人「สำหรับ บริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด」を「タイホンダカンパニー・リミテッド」と邦訳している。「Wave」が新発売された1997年（仏暦2540年）当時は、生産は二輪車の生産現地法人である「タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（泰: บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด）」が、販売は二輪車の販売現地法人である「エー・ピー・ホンダカンパニー･リミテッド（泰: บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด）」が担っていた。両社は2021年（仏暦2564年）に合併し存続会社は「タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド」となった。同社は2022年（仏暦2565年）6月1日に「タイホンダカンパニー・リミテッド」社名変更した。
1 2  「中国ショック」とは、ベトナムにおいて2000年から2002年に起きた安価な中国製模造車の大量流入を指す。2000年前後から価格が四分の一程度の安価な中国製模造車が違法に販売されるようになり、1999年には販売数46万台に過ぎなかったベトナムの自動二輪車市場で2002年には中国製模造車だけで約150万台が売れた。当局の取り締りや品質の悪さから中国製模造車は2003年には市場から消えたが、このことによりベトナムの自動二輪車市場は拡大され価格破壊が起こった。
↑  ベトナム社会主義共和国では、カブタイプの自動二輪車をセーソー（越: XE SỐ）と総称する
↑  本田技研工業はタイにおける現地法人「Công ty Honda Việt Nam」を「ホンダベトナムカンパニー・リミテッド」と邦訳している。
↑  プレス・リリースでは「Wave Alpha」と表記されるが、製品詳細のウェブ・ページでは「Wave α」のままである。
1 2  本田技研工業はフィリピンにおける自動二輪車生産・販売現地法人である「Honda Philippines Inc.」を「ホンダフィリピンズ・インコーポレーテッド」と邦訳している。
↑  本田技研工業はフィリピンにおける四輪自動車販売現地法人である「Honda Cars Philippines, Inc.」を「ホンダ・カーズ・フィリピン・インコーポレーテッド」と邦訳している。
↑  本田技研工業はフィリピンにおける部品生産現地法人である「Honda Parts Manufacturing Corp.」を「ホンダ・パーツ・マニュファクチュアリング」と邦訳している。
↑  本田技研工業は「Honda Foundation Inc.」を「ホンダファウンデーション・インク」と邦訳している。「ホンダファウンデーション・インク」は、本田技研工業のフィリピンにおける現地法人のである「ホンダフィリピンズ・インコーポレーテッド（英: Honda Philippines Inc.）」、「ホンダ・カーズ・フィリピン・インコーポレーテッド（英: Honda Cars Philippines, Inc.）」、「ホンダ・パーツ・マニュファクチュアリング（英: Honda Parts Manufacturing Corp.）」及び「Honda Trading Philippines Ecozone Corp.」で構成する共同出資基金である。
↑  日本国外務省は「Philippine Red Cross」を「フィリピン赤十字社」と邦訳している。
↑  日本国環境省は「摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法」を「自動二輪車・原動機付き自転車の排気ガス濃度排出制限値及び測量方法」と邦訳している。
↑  スズキは「中国国际摩托车博览会」を「重慶モーターサイクルショー」と邦訳している
↑  人民日報社は「摩托车污染物排放限值及测量方法」を「バイク汚染物排出上限値及び測量方法」と邦訳している。
↑  マレーシアでは、カブタイプの自動二輪車をkapcaiと総称する。
↑  本田技研工業はマレーシアにおける合弁会社「Boon Siew Honda Sdn.Bhd」を邦文の書類にあっても英字で「Boon Siew Honda Sdn.Bhd」と記載することが専らだが、「文秀ホンダ・エスディーエヌ・ビーエイチディー」と邦訳した例もある。
↑  本田技研工業はバングラデシュにおける現地法人「Bangladesh Honda Private Ltd.」を「バングラデシュホンダプライベート・リミテッド」と邦訳している。
↑  日本国外務省は「FANALCA S.A.」を「ファナルカ」と邦訳している。
↑  本田技研工業はアルゼンチンにおける現地法人「Honda Motor de Argentina S.A.」を「ホンダモトール・デ・アルヘンティーナ・エス・エー」と邦訳している。
↑  本田技研工業はペルーにおける現地法人「Honda del Peru S.A.」を「ホンダ・デル・ペルー・エス・エー」と邦訳している。
↑  本田技研工業はペルーにおける生産子会社「Honda Selva del Peru S.A.」を「ホンダ・セルバ・デル・ペルー・エス・エー」と邦訳している。
↑  本田技研工業はメキシコにおける現地法人「Honda de Mexico S.A. de C.V.」を「ホンダ・デ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ」と邦訳している。
↑  本田技研工業は英国現地法人で欧州地域を統括する「Honda Motor Europe Ltd.」を「ホンダモーターヨーロッパ・リミテッド」と邦訳している。
↑  本田技研工業はメキシコにおける現地法人「Honda Manufacturing (Nigeria) Ltd.」を「ホンダ・マニュファクチュアリング・ナイジェリア」と邦訳している。
↑  「C125」は主に「Super Cub C125」の販売呼称で輸出されたが、日本国では「スーパーカブ C125」、北米では「Super Cub C125 ABS」とされるなどの例もあった。
↑  2021年3月にタイ王国で、EU圏内統一排出ガス規制（英語版）のEURO5に対応した「Super Cub C125（JA58型）」が発表され、欧州への初輸出はJA58型となった。そのほかの国への輸出も、順次JA58型に切り替えられ、インドネシア共和国では同年8月に、日本国では同年9月に、中華民国は同年（民国110年）9月に、ベトナム社会主義共和国及び大韓民国では同年10月に、北米では同年12月に更新された。
乗車定員外でタイの街を走る「Wave」。
側車にアイスクリームを載せる行商の「Wave」。
ホーチミンの街を走る過積載の「Wave」。
ロンドンでピザのデリバリーに用いられる「ANF125i Innova」。
コーカオ島で乗合観光タクシーに用いられる「Dream 110i」。