江ノ島電鉄
歴史

1900年（明治33年）
11月25日 江之島電氣鐵道株式会社設立総会。
12月 高座郡藤沢大坂町で、江之島電氣鐵道株式会社設立（現在とは別法人）。
1902年（明治35年）9月1日 第一期工事区間の藤沢 - 片瀬（現・江ノ島）間を開業。以後順次延伸され、1910年（明治43年）11月4日に第三期工事区間の小町（後の鎌倉、現在廃止）まで開業。
1911年（明治44年）10月3日 横浜電気株式会社に買収され、「横浜電気株式会社江之島電気鉄道部」の運営となる。
1921年（大正10年）5月1日 横浜電気が東京電燈株式会社に買収され、同線の運営も引き継ぐ。
1923年（大正12年）9月1日 関東大震災で大きな被害を受ける
1926年（大正15年）7月10日 江ノ島電気鉄道 株式会社（現・法人）設立。
この会社は大船 - 江ノ島 - 茅ヶ崎間の鉄道敷設を目指して設立されるも、そちらの免許は1930年（昭和5年）に失効。小田急江ノ島線片瀬江ノ島駅の項目も参照のこと。
1927年（昭和2年）7月10日 江ノ島電気鉄道が路線バス事業を開始（1929年（昭和4年）に撤退）。
1928年（昭和3年）
7月1日 江ノ島電気鉄道が東京電燈江之島線を買収。
7月3日 鉄道免許状下付（鎌倉郡川口村片瀬-同郡同村江島間 懸垂）
11月2日 鉄道敷設権（鎌倉郡川口村片瀬-同郡同村江島間 懸垂）を江ノ島懸垂電気鉄道へ譲渡（許可）
1931年（昭和6年）
4月15日 開業満30周年祝賀会として花電車の運転、七里ヶ浜での古電車の海上焚上祭、遭難供養塔を建立
10月10日 路線バス事業に再参入。
1938年（昭和13年）10月20日 東京横浜電鉄（現在の東急電鉄）の傘下に入る。
1944年（昭和19年）
11月 軌道業から地方鉄道業に変更。
11月28日 神奈川中央乗合自動車（現・神奈川中央交通）にすべての路線を譲渡し、路線バス事業から撤退。
1947年（昭和22年）3月15日 東急持ち株の大部分が放出され、東急グループを離脱。
1949年（昭和24年）
3月1日 鎌倉（旧・小町）駅を国鉄（当時）鎌倉駅構内に移転し、鎌倉駅への乗り入れを開始。
5月12日 東京証券取引所に上場。
6月11日 神奈川中央乗合自動車から路線を譲受し、路線バス事業を再開。
8月1日 江ノ島鎌倉観光株式会社に商号を変更。
1950年（昭和25年） 片瀬（現・片瀬海岸）にある本社事務所で火災。この時に創業以来の書類や写真などが焼失し、以来、江ノ島電鉄では古い資料などを持ち合わせない状態となっている。
1951年（昭和26年）3月25日 藤沢市営江ノ島熱帯植物園を経営受託、江の島植物園として開園。園内に江の島展望灯台（初代平和塔、東急田園都市線 現・二子玉川駅前にあった二子玉川園〈旧:読売遊園〉のパラシュート塔を移設改修）竣工。 多摩川園と二子玉川園の混同に注意
5月 江ノ島自動車駐車場営業開始。
1952年（昭和27年）8月 不動産業営業開始。
1953年（昭和28年）
6月 貸切自動車業開業。
8月1日 小田急電鉄の関連会社となる。
1959年（昭和34年）7月23日 江ノ島エスカー営業開始。
1962年（昭和37年）7月 段葛に石灯籠を奉献。
1963年（昭和38年）10月 上場基準変更により東証第2部へ指定替え。
1964年（昭和39年）
3月 株式会社江ノ電自動車学校を設立（後に事業譲渡、三共自動車学校として現存）。
10月1日 - 江の島植物園（灯台を除く）を藤沢市に返還する。
昭和40年代前半頃、モータリゼーションの影響で利用者が低迷し、江ノ島電鉄線の廃線が検討の俎上に。
1967年（昭和42年）10月 株式会社江ノ電ツーリスト（後の江ノ電商事株式会社）設立。
1969年（昭和44年）11月25日 柳小路駅 - 鵠沼駅間で正面衝突事故が発生。数人が軽傷。
1972年（昭和47年）1月 東海建工株式会社（後の江ノ電設備管理株式会社）設立。
1974年（昭和49年）5月 江ノ電ビル（賃貸業施設）営業開始。
1976年（昭和51年）10月17日 江ノ電が注目されるきっかけになったテレビドラマ「俺たちの朝」が日本テレビ系にて放映開始。また、翌1977年（昭和52年）10月24日に放映されたNHK「新日本紀行」で江ノ電を扱った「湘南・電車通り」は2回再放送される程の大反響を呼ぶ。
1978年（昭和53年）
6月30日 東京証券取引所上場廃止。
7月 日本証券業協会店頭取扱銘柄となる。
1980年（昭和55年）7月13日 1000形電車が鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。
1981年（昭和56年）9月1日 江ノ島電鉄株式会社に商号を変更。
1985年（昭和60年）8月 本社屋を現在地に竣工。
1990年（平成2年） 1989年度の決算報告において、1975年以来の累積赤字が解消されたと発表。
1998年（平成10年）
8月12日 江ノ電バス株式会社（後の株式会社江ノ電バス藤沢）設立。以降、バス事業を順次分社。
11月11日 拡張型心筋症を患っていた当時16歳の少年が極楽寺駅近くの極楽寺検車区内で106形108号電車を運転。それに先立って行われた特別列車の運行で運転席に同乗した際には、この日に限り、不測の事態に備えて全ての駅に駅員が配置されたがこれは開業以来初のことだった。この取り組みはボランティア団体「メイク・ア・ウィッシュ・オブ・ジャパン」を通じて実現したが、少年は4日後の15日に死去。
2002年（平成14年）10月15日 創業100周年を記念して、サザンオールスターズの『鎌倉物語』と原由子の『あじさいのうた』の歌碑が江ノ島や長谷など6駅で12月29日まで展示。また同時期に藤沢駅と鎌倉駅の発車メロディが『鎌倉物語』になる（「KAMAKURA#収録曲」も参照）。
2003年（平成15年）4月28日 江の島展望灯台（のちに「江の島シーキャンドル」と改称）竣工（旧展望灯台は解体撤去）。
2005年（平成17年）8月27日 1998年11月11日の実話（上記参照）をドラマ化した『小さな運転士 最後の夢』が日本テレビ系24時間テレビ「愛は地球を救う28」の中で放送され、放送後短期間に江ノ電利用者が増加するまでに反響を呼ぶ。それ以外でも何度かメディアで取り上げられている（映画や『奇跡体験!アンビリバボー』（フジテレビ系）など）。
2007年（平成19年）
3月18日 鉄道全線と路線バスの一部でPASMO導入。同時にSuicaも利用可能に。
6月 株式会社江ノ電バス横浜設立。
2008年（平成20年）12月22日 1998年11月11日に電車を運転した少年（上記参照）の遺族宛に少年を電車の運転士 に命ずる辞令書を手渡して「夢の続きとして扱ってください」と江ノ電が表明し話題となる。
2009年（平成21年）10月14日 京福電気鉄道と姉妹提携締結。
2010年（平成22年）11月4日 全線開通記念日を祝し、鎌倉駅で開通当時の木造車両をイメージした外装のラッピング電車(21F)の運転を開始。
2013年（平成25年）
3月23日 IC乗車カード全国相互利用開始で、Kitaca、manaca、TOICA、ICOCA、PiTaPa、nimoca、はやかけん、SUGOCAが利用可能になる。
4月23日 台湾鉄路管理局と観光連携協定を締結、5月1日から台湾・平渓線との共同送客開始（2016年3月で終了）。
2014年（平成26年） 土木学会により平成26年度選奨土木遺産に選出。
2016年（平成28年）
3月15日 台湾鉄路管理局と友好鉄道協定を締結、5月1日から平渓線とガイドブックの相互配布を開始（2018年3月で終了）。
4月1日　江ノ電商事（株）と江ノ電設備管理（株）を統合し、江ノ電エリアサービス（株）設立。
6月8日 高雄捷運公司と観光連携協定を締結、7月15日からガイドブックの相互配布を開始。
2019年（令和元年）10月1日 小田急電鉄の完全子会社となる。
2021年（令和3年）
4月1日 OpenStreetのシェアサイクルプラットフォームを活用した「SHONAN PEDAL」サービス開始。
12月31日 普通回数乗車券の発売を終了。