stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
高速道路
幾何構造

高速道路は高速走行を容易にするため、設計上カーブの曲率や勾配（アップダウン）を緩和した線形としている。また、対向車線の自動車との衝突をさけるために中央分離帯が設けられることもある。故障した場合に停車できるために路肩のスペースも広く設けられている場合が多い。
高速道路は原則として信号機や交差点を極力設けないなど他の道路とは独立しており、他の道路や鉄道とは立体交差されている。高速道路への流入は交差点を用いず、インターチェンジ（IC）を用いる。また信号機も使用しない(一部高速道路を除く)。特に高速道路同士での交差は、ジャンクション（JCT）と呼ばれる。
そのため高架や盛土などの構造物を建設して、その上に作られる場合もある。山間部のような地形では、トンネルも多用される。
多様なインターチェンジの見取り図
4層構造型
主要ジャンクションとして使用され、フリーウェイによく見られる形状
ラウンドアバウト型
英国において、ジャンクションや出入り口としてよく見られる形状
クローバー型
主にジャンクションとして使用される形状
部分的クローバー型
補助道路への接続によく用いられる形状
トランペット型
T型とも呼ばれる形状
事業主体と運営資金

高速道路の管理はその高速道路によって様々であり、事業主体も異なる。ただ全体的に見た傾向では、政府の管理下にあるものが多い。
開発途上国においては建設費の財源として世界銀行や政府開発援助による融資を受けて、公共事業として行われることが多々ある（日本においても名神高速道路などが世界銀行の融資によって整備された）。
事業体の運営資金をどうまかなうかは、国ごとに異なる。
利用料金

利用料金（走行料金）は、国ごとに、無料の国と、有料の国があり、主要先進国では無料の国が多い。
ドイツなどでのアウトバーン、イギリスなどでのモーターウェイでは基本的に無料である。またアメリカやオーストラリアのフリーウェイも基本的に無料である。（ただし、ドイツでは長年無料になっていたが近年一部で料金徴収を始めた）。
フランスのオートルートも「道路は無料」という原則に基づき建設されている。ただし高速道路法によって、許可会社（SEMなど）が有料で道路を建設できる、とされたため、事実上有料制も併用されている。ただし、公共性の観点から無料であるべき道路や機能上重要な路線、たとえば、いわゆる都市内高速道路（日本の首都高などに似たもの）や港湾道路や国境近くの道路は無料である（そこが日本とは異なる）。
ポーランドのアウトストラーダも原則無料である。一方、イタリアのアウトストラーダは有料である。
日本は料金に関して、国会での約束、現状の料金状況などが複雑である 。
有料の国の多くで、無線通信による自動料金収受システム（ETCなど）の導入が進んでいる（料金所職員の人員数と人件費を抑えることができ、料金徴収所での渋滞も緩和し、ITSなどのデータとしても活用する）。
利用料金 > 世界の高速料金比較

1kmあたりの高速料金を世界各国と比較すると、日本は世界で最も高速料金が高い国である。以下に主要国の料金を掲示する。（2019年7月時点のレートで算出）
| 1km当たり料金 | 国籍 |
| --- | --- |
24.6円/km:  日本
15.6円/km:  フランス
7円/km:  ギリシャ
0円/km:  ドイツ
0円/km:  イギリス
日本では地方の路線などで一部無料の場合があるが、一般に有料である。民主党は高速道路無料化をマニフェストで提唱し、2010年（平成22年）度には高速道路無料化社会実験を一部路線で実施し、高速道路の利用者が増え、地方の観光産業も潤った。しかし、東日本大震災の復旧費用をまかなうために、2011年（平成23年）6月19日をもって終了し、一時凍結となった。
→詳細は「高速道路無料化」を参照
休息用のエリア

安全走行のために通常、高速道路の路肩には原則として駐車・停車してはいけない、という主旨の規則が制定される。ここも、一般道と高速道路が異なる点である。
一般道とは異なり路肩に駐停車したり道路に面する飲食店などに立ち寄って休息することができないかわりに、高速道路ではパーキングエリア（PA）やサービスエリア（SA）といった休憩スペース、またガソリンスタンドなどが設けられている。サービスエリアなどでは駐車し、休憩や食事をとったり、洗面所（トイレ）を利用することができる。また、地域のおみやげものなどが購入できるものもある。
種類一覧
ハイウェイオアシス（HWO）
サービスエリア（SA)
パーキングエリア（PA）
臨時駐車場（臨時P）
高速道路の事故

→「高速道路催眠現象」も参照
高速道路は一般道路と比較すると線形などの条件が良好で、交差点なども少ないため交錯する危険性も少ないことから一般道より走りやすく事故の発生率そのものは低い。しかし、戦前には弾丸道路と例えられるほどの高速走行下での事故となるために死亡事故などの重大事故となりやすいといった問題がある。
事故原因の一例として高速道路では直線区間が長く続く状況下に由来する催眠現象がある。現象の影響により運転者には眠気を催す、あるいは現実感の喪失等といった症状が認められ、結果として交通事故につながる要因となり得る。
事故防止策として日本では直線道路が建設が可能な地形であっても意図的にカーブ部分を造る等の対策をとる場合がある。これは道路の直線を減らして連続する緩やかなカーブを作ることによって風景に変化を持たせ、ドライバーの集中力を持続させる効果を狙うものである。また過剰な速度での通行を抑制する目的がある。
日本の高速道路の多くの区間は、こうした緩やかなカーブを連続させてあることが多く、純粋な直線区間は少ない。こうした設計手法は、高速道路の先進地であるドイツのアウトバーンの技術が導入されている。
高速道路建設がもたらす諸影響

新しい道路を建造すると次のような直接・間接のことが起き、二酸化炭素排出量（カーボンフットプリント）が増えるという。
建設作業（整地作業で排出される二酸化炭素。道路を建造するのに必要なコンクリート、アスファルト、鋼材などの素材を作るために排出される二酸化炭素。建機から出される二酸化炭素）による増加。
樹木を切り倒すことで、樹木を切らなければ樹木に吸収されるはずだった二酸化炭素の量が減ることによる二酸化炭素の増加。
建設後の道路のメンテナンス作業やサービス業務による二酸化炭素排出の増加。
新しい道路ができることで自動車の走行が増え、人々の移動が増え、走行速度が上がることによる二酸化炭素排出の増加。
道路の建造に伴う二酸化炭素の排出量の増加を抑制するには次のようなことが必要になる。
メンテナンス作業に電気自動車など二酸化炭素の排出量がゼロあるいは極めて小さい自動車を使う。
道路の更新や補修の工事の際には二酸化炭素の排出量が多い機材を使わない。
供給業者（下請け業者）との契約の中に、二酸化炭素排出量の基準も入れる。
道路標識やトンネルの照明については、エネルギー効率の高い照明を使う。
道路建設のために切り倒す樹木に相当する量の樹木を、計画した道路の近くに植樹する。
経済効果を期待して借金で高速道路を建設するとその借金が重荷になってしまい、国の経済が抜き差しならない状況に陥ることがある。インドでは高速道路の建設のために2014年-2015年に膨大な借金を行ってしまい、2020年1月には「借金の罠」に陥りそうになっていると分析された。
1929年以降で米国の経済成長率が最も高かったのは1950年代と1960年代だった。この時期には大規模な高速道路網の構築に多額の政府支出がなされた。
2015年時点であるが、経済学者のロバート・シラーが2015年時点の米国の30年インフレ連動債の利率が0.86%との状況を見て述べたところによると、その時点ではアメリカ政府はお金を借りて新しい高速道路を建造する良い機会で、アメリカで高速道路を建設すれば健全な投資になると説明した。（その後状況は一変し、2020年春には世界的なコロナ禍が起き、世界経済は予想外の状況になった。数年間、多くの国で外出禁止令が発令され、高速道路の利用率はその間のみ一挙に低くなった。人々はできるだけ物理的な移動や直接会うことはできるだけ控え、テレビ電話アプリやZoomなどのWeb会議アプリなどIT技術を使い、リモートでコミュニケーションをするようになり、買い物はネット通販で済ませることが増えた。2022年2月には、ロシアがウクライナに侵攻し、西側諸国はロシアに対して大規模な経済制裁を行い、世界経済は前例のない展開を見せた）ウクライナ侵攻後アメリカでは物価の異常な高騰が起き、その物価高騰を抑えるためにアメリカ政府はそれまで維持していた低金利政策を改め金利を上げた。2022年7月時点には、アメリカ金融当局は、年末には政策金利を3.75% - 4.00%にするというような方針を打ち出すまでになった。つまり2015年の状況とは全く異なった状況になった）。
世界の高速道路

世界の各地域や国での高速道路について、名称、そして記事がある場合はそれも挙げる。
世界の高速道路 > 北米・南米

アメリカ合衆国　- フリーウェイ、州間高速道路
カナダ - トランスカナダハイウェイ（一部のみ高速道路）、400番台オンタリオ・ハイウェイ、ケベック州高速道路
ブラジル - トランスアマゾニアンハイウェイ（英語版）
世界の高速道路 > アジア・オセアニア

日本 - 日本の高速道路 （日本の高速道路一覧）
台湾 - 台湾の高速道路（快速道路）、台湾の国道（高速公路）
韓国 - 高速国道
中華人民共和国 - 中華人民共和国の高速道路（高速公路）
シンガポール - 高速道路
ベトナム - ベトナムの高速道路
オーストラリア - メトロード、モーターウェイ （オーストラリアの幹線道路）
ニュージーランド - モーターウェイ
世界の高速道路 > ヨーロッパ

ドイツ・オーストリア・スイス - アウトバーン
フランス - オートルート
イタリア - アウトストラーダ
ポーランド - アウトストラーダ
イギリス - モーターウェイ
世界の高速道路 > アフリカ

アルジェリア - アルジェリア東西高速道路
南アフリカ共和国 - ナショナルロード
世界の高速道路 > 国家間をまたぐ高速道路

大陸規模の高速道路
ヨーロッパ大陸 - 欧州自動車道路
アジア大陸 - アジアハイウェイ
北米大陸・南米大陸 - パンアメリカンハイウェイ
アフリカ大陸 - トランスアフリカンハイウェイ（英語版）
各国の高速道路の概要

特筆すべき国の高速道路についての説明。詳細説明は個別の記事で公開する。
各国の高速道路の概要 > イタリアの高速道路

→詳細は「アウトストラーダ」を参照
イタリアは高速走行および自動車専用の道路を作った最初の国とされる。最初に建設されたのは「湖の高速道路」（Autostrada dei Laghi）という名称のもので、ミラノとコモ湖とマッジョーレ湖を結ぶもので、ピエロ・プリチェッリによって構想され、1924年に開通した。（この道路は現在ではアウトスタラーダA8とA9の一部となっている。）
イタリアのアウトストラーダの総延長距離は、2022年7月30日時点で7,016キロメートル。
各国の高速道路の概要 > ドイツ連邦共和国の高速道路

→詳細は「アウトバーン」を参照
ドイツでの自動車専用道路の構想はドイツ帝国時代やヴァイマル共和政時代にすでに練られており、1928年から1932年にかけてハフラバ（ドイツ語: HaFraBa）（ハンザ同盟都市＝フランクフルト＝バーゼル間自動車高速道路建設協会）によってケルン＝ボン間の自動車専用道路が建設された。
なお、ドイツではその道路を建設する以前、1913年から1921年にかけてベルリン郊外にアヴスと呼ばれる自動車専用サーキットが建造され、現在ではそれがサーキットではなく高速道路の一部として使われているので、現在ではそちらが"ドイツ最古の高速道路"ともされる。
なおドイツには自転車専用の高速道路もある。道路には信号機や凹凸がない。現在開通しているのはデュイスブルク、ボーフム、ハム等ドイツ西部の10都市と4大学を結ぶ計画の道路（100 km以上）のうち5 kmで、同道路の大部分は線路（現在不使用）に沿って建設される予定。この他にも2つの自転車用高速道路が計画されている他、2つの自転車用高速道路が「実現可能性の調査」が行われている。
各国の高速道路の概要 > アメリカ合衆国の高速道路

アメリカでは、1908年に世界初の自動車専用道路とされるロング・アイランド・モーター・パークウェイ(Long Island Motor Parkway)がニューヨークで開通した。1920年代に入ると、ニューヨークのパークウェイはニューヨークのマスタービルダーと呼ばれるロバート・モーゼスによって広い範囲へと拡大が進められた。
アメリカにおいては1956年（昭和31年）に承認した連邦補助高速道路法により州間高速道路網が整備された。各州間高速道路にはそれぞれ個別の路線番号が付加されており、州間高速道路XX号線 (IH-XX; Interstate Highway XX) もしくは単に州間道XX号線 (I-XX; Interstate XX) と表記される。
→詳細は「州間高速道路」を参照
各国の高速道路の概要 > 日本の高速道路

→詳細は「日本の高速道路」を参照
日本列島はもともと水運中心で、明治期に行われた陸上運送の強化は主に鉄道建設で行われたので、そもそも一般道や舗装道路の建設が、十分に行われていなかった。
 その結果、日本は（鉄道中心だったイギリス同様に）高速道路の開通が、他の主要国に比べてかなり遅れることになった。
日本で最初に高速自動車国道が開通したのは、1963年（昭和38年）7月のことであり、名神高速道路の栗東IC - 尼崎IC間の71.7 kmである。
日本では現在、高速自動車国道と道路法に基づく自動車専用道路（都市高速道路なども含む）とを指して「高速道路」と位置付けている。高速自動車国道と自動車専用道路では、構造規格、通行車両制限、速度制限などが異なる。
「世界初の高速道路」である、1924年に開通したイタリアの「湖の高速道路」。現在のA8及びA9に当たる区間。その路線図。
カナダ・オンタリオ州のHighway 401. トロントに通じる4重高速道路が特徴のコレクター・エクスプレス・フリーウェイ構造の例。
イタリアのアウトストラーダ網
ドイツのアウトバーン網
アメリカの州間高速道路網
日本の高速道路網
中山史奈

中山 史奈（なかやま ふみな、1985年〈昭和60年〉3月6日 - ）は、東京都出身の元グラビアアイドル、元タレントである。本名、根中 景子（ねなか けいこ）。元ジールアソシエイツ所属で、活動期間は1999年（平成11年）から2001年（平成13年）。実姉は梨花。
略歴

東京都墨田区出身。姉の梨花と同じく東京女子学園中学校・高等学校の中学校に在籍していたが、1999年に出演した『3年B組金八先生』への芸能活動に伴い、墨田区立の中学校へ転校。公立中学校卒業後は、北豊島高等学校に進学したものの、諸般の事情に伴い大原高等学校に転校した。
デビュー後は雑誌のグラビアや、みのもんた司会のバラエティー番組にレギュラー出演したが、2001年（平成13年）6月、自ら起こした毒物及び劇物取締法違反の触法行為により現行犯逮捕され勾留され、後に起訴され有罪となった。
所属していた芸能事務所が契約解除を通達し解雇され、通学していた高等学校も中途退学して芸能関係の仕事に復帰する事が事実上不可能となり、デビューからわずか2年余りで完全引退に追い込まれた。
引退後は一般の仕事に従事し、2010年2月に男児を出産した事を姉の梨花が報告した。
出演 > テレビドラマ

3年B組金八先生第5部 （TBSテレビ） - 阿部カオル役
ココだけの話第5回『卒業儀式』
R-17（テレビ朝日） - 橘冴子役
出演 > バラエティー

年中夢中コンビニ宴ス
出演 > CM

大塚製薬「アルフェミニ」
出演 > イメージビデオ

天然美少女ペットアイドル（ソフトオンデマンド、SOFT-019）
宇和島市

宇和島市（うわじまし）は、愛媛県の南部（南予地方）に位置する都市。南予地方の中心都市で、宇和島城を中心に発展した闘牛で有名な旧城下町でもある。
地理 > 地形

西側は宇和海に面し、それ以外の三方は山地に囲まれている。リアス式海岸が広がり、加えて離島もあり、漁港の数では全国有数である。今後発生が予見されている南海トラフ巨大地震の際には、最大7mの津波が到達することが予想されている。
実際には八幡浜市よりも南南東側に位置するが、JR四国の予讃線の特急列車の終着駅であるため、地元住民以外には愛媛県の最西端の市と思われがちである。
山: 鬼ヶ城山（一部関係者の間では鬼ヶ城山系を南予アルプスと呼ぶこともある（例: 南予流域林業活性化センター））、高月山
川: 須賀川、辰野川、神田川（じんでんがわ）、来村川、三間川（四万十川の支流の一つ）、岩松川、国安川
湖沼: 若山湖、旧三間町域にはため池多数
島: 九島、高島、戸島、嘉島、遠戸島、日振島、沖の島、竹ヶ島、御五神島
地理 > 隣接している自治体

西予市
北宇和郡: 鬼北町、松野町
南宇和郡: 愛南町
高知県: 四万十市、宿毛市
地理 > 気候

中央構造線より南に位置し、黒潮の影響を受けているため気候は温暖な太平洋側気候である。
1927年7月22日に最高気温40.2℃を記録し、日本で初めて40℃を超えた地点で、この記録は現在まで宇和島市の最高気温記録でもある。
四国の中でも桜の開花時期が早いことで知られていたが、宇和島測候所が無人化されたことから2006年から市が開花状況を独自に調べて発表している。
冬季の日照時間は四国の中では比較的少なく、降水量も多い。北側が海に面してる事から強い冬型の気圧配置になると日本海側からの雪雲が関門海峡を通って伊予灘に流れ込みやすくなるために冬季の積雪を記録することがあり、毎年数センチ程度の積雪を記録している。しかし、2005年に予算縮小に伴う測候所の廃止で積雪観測は行われなくなった。過去最深積雪は1931年1月10日の38cmである。
| 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 1月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 2月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 3月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 4月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 5月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 6月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 7月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 8月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 9月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 10月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 11月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 12月 | 宇和島特別地域気象観測所（宇和島市住吉町、標高2m）の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 22.5  (72.5) | 23.7  (74.7) | 26.8  (80.2) | 30.0  (86) | 31.7  (89.1) | 35.9  (96.6) | 40.2  (104.4) | 38.4  (101.1) | 36.1  (97) | 33.0  (91.4) | 28.4  (83.1) | 24.3  (75.7) | 40.2  (104.4) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 11.3  (52.3) | 12.3  (54.1) | 15.6  (60.1) | 20.4  (68.7) | 24.3  (75.7) | 26.7  (80.1) | 31.0  (87.8) | 32.2  (90) | 29.0  (84.2) | 24.3  (75.7) | 19.1  (66.4) | 13.8  (56.8) | 21.7  (71.1) |
| 日平均気温 °C （°F） | 7.0  (44.6) | 7.6  (45.7) | 10.7  (51.3) | 15.3  (59.5) | 19.5  (67.1) | 22.8  (73) | 26.8  (80.2) | 27.7  (81.9) | 24.5  (76.1) | 19.3  (66.7) | 14.1  (57.4) | 9.1  (48.4) | 17.0  (62.6) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 2.9  (37.2) | 3.2  (37.8) | 5.9  (42.6) | 10.4  (50.7) | 14.9  (58.8) | 19.4  (66.9) | 23.4  (74.1) | 24.3  (75.7) | 20.9  (69.6) | 15.1  (59.2) | 9.8  (49.6) | 5.0  (41) | 13.0  (55.4) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −5.6  (21.9) | −6.2  (20.8) | −4.2  (24.4) | −0.7  (30.7) | 2.8  (37) | 9.0  (48.2) | 14.5  (58.1) | 16.2  (61.2) | 8.7  (47.7) | 2.9  (37.2) | −0.4  (31.3) | −3.3  (26.1) | −6.2  (20.8) |
| 降水量 mm （inch） | 61.2  (2.409) | 74.8  (2.945) | 115.6  (4.551) | 116.7  (4.594) | 149.0  (5.866) | 286.0  (11.26) | 245.0  (9.646) | 177.1  (6.972) | 215.9  (8.5) | 129.8  (5.11) | 86.4  (3.402) | 70.2  (2.764) | 1,727.5  (68.012) |
| 平均降水日数 （≥0.5 mm） | 10.7 | 9.9 | 12.0 | 10.2 | 9.6 | 14.4 | 11.6 | 10.1 | 11.4 | 8.3 | 8.8 | 10.9 | 127.9 |
|  % 湿度 | 66 | 66 | 67 | 67 | 71 | 78 | 78 | 75 | 76 | 74 | 72 | 69 | 72 |
| 平均月間日照時間 | 110.1 | 132.0 | 167.7 | 187.7 | 197.0 | 139.0 | 195.1 | 219.8 | 169.5 | 171.9 | 135.4 | 110.0 | 1,933.4 |
出典：気象庁 (平均値：1991年-2020年、極値：1922年-現在)
地理 > その他

津島町高田に「稲中（いなか）」、三間町に「土居中（どいなか）」という地名がある。
津島町の「嵐（あらし）」は、同名のアイドルグループの影響で、同地にバス停留所を置く宇和島自動車や地元郵便局などに問い合わせが多い 。
歴史

（※ 合併して新市になる以前の吉田町、三間町、津島町の出来事については、それぞれのページを参照。）
歴史 > 市制以前

伊予国最大の荘園である宇和莊に含まれていたとの説もあるが未詳。古くは板島と呼称されていた。古代伊予の豪族越智氏の祖といわれる伊但馬に由来するとの伝承がある。
板島と云事、孝元天皇の御弟伊豫皇子～（中略）此の御子を當国へ下し給ふによって、西南藩屏将軍と云、此三男を小千御子と云、越智郡に居住せり、夫より６代目を伊但馬と云、當国西南土佐界に御館有、故に居處を持って名とすと豫章記に見えたるよし（宇和旧記　板島殿之事）
律令時代の宇和郡には石野・石城・立間・三間の４郷が置かれており、旧三間町の領域を除く宇和島市の地域は立間郷に属していた。この立間郷は徐々に開発が進み、新しい郷が設置され、鎌倉時代には旧立間郷に小立間が起こり、また岩松・岩藤・清光の津島三郷が起こっている。この頃に来村郷も成立したとみられている。
936年（承平6年） -藤原純友が沖合の日振島を拠点に海賊の頭目になったとされる
941年（天慶4年） - 警固使である橘遠保により、宇和島に砦が建設される。
1203年（建仁3年） - 西園寺公経が伊予国の知行国主となる。
1236年（嘉禎2年） - 橘公業の宇和郡地頭職が停止される。
室町時代中期　　　  - 松葉城の西園寺家支流である西園寺公広が宇和莊の代官に補任され来村領内の開発にあたり、この西園寺家支流の家が来村殿と称される。
1585年（天正13年） - 豊臣秀吉の四国攻めにより、伊予国は小早川隆景の所領となる。養子秀包に南伊予支配を当たらせ、隆景家臣の持田右京が板島丸串城の城代を務めた。
1587年（天正15年） - 隆景が筑前国に転封となり、代わって伊予大洲十万石を拝領し大洲城に戸田勝隆が入城。戸田与左衛門が板島丸串城の城代となった。
1595年（文禄4年） - 藤堂高虎が宇和郡7万石を拝領し入城。板島を宇和島と改める。
1596年（慶長元年） - 藤堂高虎が板島丸串城の地に本格的な築城工事を開始。
1601年（慶長6年） - 藤堂高虎により宇和島城が築城される。
1608年（慶長13年） - 伊勢安濃津五万石城主の富田信高が宇和郡十万石を拝領し板島丸串城主となる。
1613年（慶長18年）- 富田信高が改易となり、幕府直轄領となった宇和郡の代官として藤堂良勝が再び板島丸串城に入城する。
1614年（慶長19年） - 伊達秀宗が、大坂の陣の功により10万石を与えられる。秀忠は秀宗を国持大名格とし「西国の伊達、東国の伊達と相并ぶ」よう賞した。
1615年（慶長20年） 宇和島城に入城。以後、江戸時代を通じて、仙台藩伊達家の別家である宇和島伊達家が9代に渡り統治した。
幕末になると、宇和島藩は政局で重要な立場を担った。幕末には、シーボルトの直弟子で宇和郡卯之町（現・西予市宇和町）の医者二宮敬作、二宮敬作が紹介した高野長英、村田蔵六（後の大村益次郎）といった人物が滞在し宇和島の近代化に貢献した。
1889年（明治22年） - 町村制の施行で宇和島町となる。
1914年（大正3年）10月18日 - 宇和島鉄道の駅として宇和島駅開業、宇和島（正確には北宇和郡八幡村地内） - 近永間の運転始まる。
1917年（大正6年） - 丸穂村を編入。
歴史 > 市制発足から新市まで

1921年（大正10年）8月1日 - 北宇和郡宇和島町・八幡村が合併、市制施行して誕生。
1925年（大正14年） - 宇和島市庁舎が完成。
1934年（昭和11年）9月1日 - 北宇和郡九島村を編入。
1945年（昭和20年） - 国鉄予讃線が全線開通。
5月〜8月 - 太平洋戦争末期の大空襲で市街地の大半を焼失。
1950年（昭和25年）
3月20日 - 昭和天皇の戦後巡幸。丸ノ内劇場前に設営した宇和島市奉迎場で天皇を迎えた。
11月 - 市制30周年を記念し市民歌「若い宇和島」、市民音頭「うわじま音頭」を制定。
1955年（昭和30年）3月31日 - 北宇和郡三浦村・高光村を編入。
1956年（昭和31年）5月 - 財政再建団体指定。
1962年度末、再建完了。戦災復興需要が財政を圧迫し、1949年度には既に赤字決算に陥っていた。
1957年（昭和32年）1月1日 - 北宇和郡来村を編入。
1958年（昭和33年） - 宇和島市公会堂が新築完成。
1960年（昭和35年） - 宇和島港重要港湾指定。
1962年（昭和37年） - 宇和島城天守修理工事竣工。
1963年（昭和38年） - 市立宇和島病院本館が完成。
1966年（昭和41年） - 昭和天皇、香淳皇后が第21回全国植樹祭開催に合わせて県内を行幸啓。市内の県立水産試験場などを視察。
1970年（昭和45年） - 新市民音頭「宇和島おんど」を選定。
1972年（昭和47年） - 南予レクリエーション都市に指定される。
1974年（昭和49年）4月1日 - 北宇和郡宇和海村を編入。国鉄予土線が全線開通。
1976年（昭和51年） - 市庁舎を移転新築。
1979年（昭和54年） - 松尾バイパスが開通。
1980年（昭和55年） - 恵美須町商店街、新橋商店街のアーケードカラー舗装。
1987年（昭和62年） - 南予文化会館が完成（現宇和島市立南予文化会館）。
1988年（昭和63年） - 牛鬼すとりーと完成。第1回うわじまガイヤカーニバルを開催。
1992年（平成4年） - JR宇和島駅舎、ホテルなどを併設した駅ビルに改築。
1993年（平成5年） - 新内港埋め立てに着工。
1994年（平成6年） - 宇和島圏地方拠点都市指定。
1997年（平成9年） - 国道320号柿原バイパス全面開通。宇和島港内港の埋め立て工事と港湾事務所完成。
2000年（平成12年） - 宇和島城築城400年祭。
歴史 > 新市以降

2005年（平成17年）8月1日 - 北宇和郡吉田町・三間町・津島町と宇和島市が対等合併（新設合併）し、新しい宇和島市となった。
2008年（平成20年）10月15日 - 市立宇和島病院 全面的に建替え新館で開院
2010年（平成22年） - 南予文化会館が宇和島市立南予文化会館に改称。
2012年（平成24年）3月10日 - 四国横断自動車道宇和島北IC〜西予宇和IC開通。宇和島が全国高速道路網に繋がる。
2016年（平成28年） - 九島大橋開通
2019年（平成31年） - 宇和島市学習交流センターを開設。
2022年（令和4年）3月7日 - 宇和島市本庁舎が新築され、低層棟での業務を開始。
歴史 > 歴代市長

山村豊次郎: 1922年（大正11年）5月〜
久野廉: 1926年（大正15年）7月〜
山村豊次郎: 1927年（昭和2年）3月〜
高橋作一郎: 1930年（昭和5年）11月〜
井上源一: 1933年（昭和8年）5月〜
赤松桂: 1936年（昭和11年）7月〜
樋口虎若: 1938年（昭和13年）7月〜
高畠亀太郎: 1939年（昭和14年）6月〜
上田宗一: 1942年（昭和17年）8月〜
国松福禄: 1946年（昭和21年）5月〜
中平常太郎: 1951年（昭和26年）5月〜
中村純一: 1955年（昭和30年）5月〜
中川千代治: 1959年（昭和34年）5月〜
山本友一: 1967年（昭和42年）5月〜
中川千代治: 1971年（昭和46年）5月〜
山本友一: 1972年（昭和47年）4月〜
菊池大蔵: 1981年（昭和56年）2月〜
柴田勲: 1989年（平成元年）2月〜
石橋寛久: 2001年（平成13年）2月〜
| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 初 | 石橋寛久 | 2005年9月11日 |  | 旧宇和島市長 |
| 2 | 石橋寛久 |  |  |  |
| 3 | 石橋寛久 |  | 2017年9月10日 |  |
| 4 | 岡原文彰 | 2017年9月11日 |  |  |
行政

南予地方の中核都市となっているが、産業経済面で芳しくなく、人口も流出を続けるなど、行政運営的には険しい環境にある。
行政 > 市長

岡原文彰
平成29年9月11日就任。2期目。
任期：2021年（令和3年）9月11日 - 2025年（令和7年）9月10日（予定）
行政 > 市議会

定数：24人。2025年（予定）の次回選挙から20人。
任期：2021年（令和3年）9月11日 - 2025年（令和7年）9月10日（予定）
行政 > 県行政機関

愛媛県南予地方局
愛媛県宇和島保健所
愛媛県南予教育事務所
行政 > 市の行政機関・公共施設

宇和島市役所
宇和島市立中央図書館
宇和島市総合体育館
行政 > 警察

愛媛県宇和島警察署
行政 > 消防

宇和島地区広域事務組合消防本部
宇和島地区広域事務組合宇和島消防署
吉田分署
津島分署
姉妹都市 > 国内

仙台市（宮城県、伊達氏の血縁関係）
大崎市（宮城県、旧岩出山町）
千曲市（長野県、旧更埴市）
当別町（北海道）
姉妹都市 > 国外

ホノルル市（米国ハワイ州、えひめ丸事故の関係による縁）
地域 > 健康

主な病院・医療機関
市立宇和島病院
宇和島徳洲会病院
地域医療機能推進機構宇和島病院
市立津島病院
市立吉田病院
教育 > 中等教育学校

愛媛県立宇和島南中等教育学校
教育 > 高等学校

愛媛県立宇和島東高等学校
愛媛県立宇和島東高等学校津島分校
愛媛県立宇和島水産高等学校
愛媛県立吉田高等学校
愛媛県立北宇和高等学校三間分校
教育 > 専修学校

宇和島看護専門学校
宇和島文化女子専門学校
宇和島商業専門学校
教育 > 中学校

宇和島市立城東中学校
宇和島市立城南中学校
宇和島市立城北中学校
宇和島市立宇和海中学校（閉校）
宇和島市立吉田中学校
宇和島市立津島中学校
宇和島市立三間中学校
教育 > 小学校

宇和島市立和霊小学校
宇和島市立結出小学校
宇和島市立天神小学校
宇和島市立番城小学校
宇和島市立戸島小学校
宇和島市立嘉島小学校（休校）
宇和島市立高光小学校
宇和島市立三浦小学校
宇和島市立住吉小学校
宇和島市立小池小学校（閉校）
宇和島市立蒋淵小学校
宇和島市立石応小学校（閉校）
宇和島市立日振島小学校
宇和島市立九島小学校
宇和島市立鶴島小学校
宇和島市立明倫小学校
宇和島市立宇和津小学校
宇和島市立遊子小学校
宇和島市立吉田小学校
宇和島市立奥南小学校
宇和島市立喜佐方小学校
宇和島市立立間小学校
宇和島市立玉津小学校
宇和島市立清満小学校
宇和島市立御槙小学校
宇和島市立岩松小学校
宇和島市立畑地小学校
宇和島市立下灘小学校
宇和島市立北灘小学校
宇和島市立南部小学校（閉校）
宇和島市立竹ケ島小学校
宇和島市立成妙小学校
宇和島市立三間小学校
宇和島市立二名小学校
教育 > 学校教育以外の施設

宇和島美容学校（美容師法に基づく美容師養成施設）
愛媛県立宇和島高等技術専門校（職業能力開発促進法に基づく職業能力開発校）
経済 > 産業の現況

宇和島市は南予地方の中心都市であるが、平地が乏しいため産業面の力は小さい。
経済 > 水産業

リアス式海岸を生かして養殖水産業（真珠、ハマチ、マダイなどの魚類）が発達し、稚魚・餌料供給、資材供給などの関連産業も発達した。かつては愛媛県の真珠養殖日本一の中心的存在となったほか、鯛類養殖では周辺地域も含めると日本一の産地となった。平成の中頃、魚価の低迷や真珠貝（アコヤ貝）の大量死などにより、廃業が相次ぐなど苦境の時期もあったが、平成後期以降は、漁価の安定等で経営環境は良くなっている。
経済 > 製造業

2017年の製造品出荷額等（従業員4名以上の事業所）は303億円であり、上位を食料品、飲料が占めている。食料品では園芸栽培や果樹栽培、水産業が盛んな事を背景に発達している。
1988年にはシロキ工業が宇和島シロキを設立して進出し、1990年より自動車部品の製造を行っていたが完成車組立工場から遠く輸送コストが不利であった事などから2004年に工場が閉鎖されている。この他、市内には造船所が1社立地している。
経済 > 小売業

百貨店（ただし、いずれもサテライト店）
三越宇和島
伊予鉄髙島屋宇和島店
主な大型スーパー
フジ・リテイリング
フジグラン北宇和島
フジ宇和島店（2018年11月22日建て替えオープン）
フジ吉田店
エースワン宇和島店
マルナカ宇和島店
大型書店
明屋書店宇和島本店
ファッション・衣料品店
ユニクロ宇和島店
しまむら宇和島店
洋服の青山宇和島店
紳士服はるやま宇和島店
大型家電専門店
エディオン北宇和島店
ヤマダデンキテックランド宇和島店
ケーズデンキ宇和島店
経済 > 産業構成

第一次産業：水産養殖業
第二次産業：造船業・食品工業
第三次産業：
経済 > 本社を置く企業

イヨスイ
宇和島ケーブルテレビ
宇和島自動車
宇和島信用金庫
宇和島プロジェクト
えひめ南農業協同組合
カネコ
盛運汽船
ダイニチ
辻水産
秀長水産
南レク
西日本セイムス
ベルグアース
マエダ
三好造船（栗之浦ドックグループ）
山口園芸
ヨンキュウ
経済 > 工場・事業所を置く企業

愛媛県漁業協同組合冷凍冷蔵宇和島工場、水産物加工センター、舶用機関整備宇和島工場
宗家 源吉兆庵愛媛宇和島工場
四国ガス宇和島工場
JA西日本くみあい飼料宇和島工場
東海シープロ 宇和島事業所･MP工場、宇和島飼料工場
東芝ライテック宇和島分工場（旧イナン電気）
シーティーアイ情報センター 宇和島コールセンター
双葉産業 四国工場
経済 > 支社・営業所を置く主要企業

地方銀行・第二地方銀行・労働金庫
伊予銀行宇和島支店・追手支店・城南支店・和霊町支店・吉田支店・岩松支店
愛媛銀行宇和島支店・吉田支店・宇和島南支店・岩松支店・宇和島新町出張所
香川銀行宇和島支店（2012年に岩松支店をブランチインブランチ）
高知銀行宇和島支店
四国銀行宇和島支店
四国労働金庫宇和島支店
証券会社
岡三証券宇和島支店
四国アライアンス証券宇和島支店
保険会社
アクサ生命保険宇和島分室
朝日生命保険宇和島営業所
共栄火災海上保険南予支社・南予損害サービスセンター
ジブラルタ生命保険松山支社宇和島営業所
住友生命保険宇和島支部・宇和島にしき支部・宇和島城北支部
損害保険ジャパン宇和島営業所・宇和島保険金サービスセンター
第一生命保険松山支社宇和島営業オフィス
明治安田生命保険宇和島営業所
インフラ
四国ガス宇和島支店
四国電力宇和島営業所
四国電力送配電宇和島支社
交通 > 鉄道路線

中心駅: 宇和島駅
四国旅客鉄道（JR四国）
予讃線 : 立間駅 - 伊予吉田駅 - 高光駅 - 北宇和島駅 - 宇和島駅
予土線 : 大内駅 - 二名駅 - 伊予宮野下駅 - 務田駅 - 北宇和島駅
交通 > 道路 > 高速自動車国道

松山自動車道
インターチェンジ (IC)
交通 > 道路 > 自動車専用道路

宇和島道路（四国横断自動車道。2020年6月より案内上は松山自動車道）
インターチェンジ (IC)
交通 > 道路 > 都道府県道

主要地方道
一般県道
交通 > 道路 > 道の駅

みまコスモス館（愛媛県道31号宇和三間線）
うわじま きさいや広場（国道320号）
津島やすらぎの里（国道56号）
交通 > 港

宇和島港（重要港湾）
沖合いの日振島や戸島、嘉島などの離島を結ぶ航路がある（盛運汽船が就航）。
内港には、釣り客向けの船も多数繋留されている。
水産実習船えひめ丸の母港であり、愛媛県立宇和島水産高等学校も港の近くにある。
フェリー航路があるため、カウント上同じ四国西部で国内貨物取扱量において宇和島港に勝る八幡浜港は貿易貨物がまったくなかったため重要港湾から外されたが、宇和島港は稚魚の輸出入があることもあって、重要港湾に位置付けられている。
宇和島湾入口に位置する九島とを結ぶえひめ南汽船の航路もあったが、九島大橋の開通に伴い廃止された。
八幡浜 - 別府等のフェリーを運航している宇和島運輸は「宇和島」を冠しているが、これは宇和島が創業の地であるためで、現在は宇和島港からの航路は廃止しており存在しない。登記上の本店のみが残っており、本社も八幡浜市に移している。
交通 > 路線バス

宇和島自動車
宇和島市コミュニティバス
交通 > 高速バス

ウワジマエクスプレス（大阪・神戸 - 宇和島線）（宇和島自動車・阪神バス） - 神戸・大阪行き
観光 > 名所･旧跡・景勝地

城山公園
宇和島城: 国の史跡、重要文化財、日本100名城、現存12天守
城山郷土館
宇和島市立伊達博物館
宇和島市立歴史資料館
天赦園
遊子水荷浦の段畑
観光 > 神社・仏閣

和霊神社： 和霊公園
多賀神社： 多賀神社凸凹神堂（性風俗博物館）
八幡神社：八幡神社のイブキ（国の天然記念物）
宇和津彦神社
三島神社
稲荷山龍光寺（四国八十八箇所 41番札所）
一か山佛木寺（四国八十八箇所 42番札所）
臨海山龍光院（四国別格二十霊場 6番霊場）
神田山泰平寺（新四国曼荼羅霊場 54番札所）
金剛山大隆寺
龍華山等覚寺
霊亀山大超寺
佛日山西江寺
佛性山光國寺
法寶山佛海寺
観光 > 祭り

闘牛（牛対牛）:4月上旬、宇和島市営闘牛場
だんだん祭り:同、遊子・水ヶ浦地区
南楽園ツツジまつり:4月中〜下旬、南楽園
南楽園サツキまつり:5月中〜下旬、南楽園
南楽園菖蒲まつり:5月下旬〜6月上旬、南楽園
世界の風鈴展:6月中旬〜8月中旬、南楽園
薬師谷そうめん流し:6月上旬〜8月下旬、薬師谷渓谷
和船競漕:7月、津島町下灘地区
和霊大祭:宇和島うしおにまつり（7月22日〜7月24日）
夏祭り:7月下旬、市内各所
吉田秋祭の神幸行事:11月3日
宇和島産業祭り（じゃこ天カーニバル）: 11月上旬
亥の子: 11月頃
観光 > 工芸品

牛鬼張子
牛鬼Tシャツ
手染めのれん
節句鯉幟
観光 > 郷土料理

鯛めし
ふくめん
フカの湯ざらし
丸ずし
鯛めん
いけもり
ウツボ
伊予さつま（さつま汁）
じゃこ天
削りかまぼこ
真鯛スモーク
伊予の宇和島減塩からすみ
パールスイートクランチ「人魚のなみだ」（菓子）
唐饅頭（菓子）
大番（菓子）
六宝（旧津島町）
文化スポーツ施設

宇和島市立南予文化会館
宇和島市立コスモスホール三間（旧・三間町民会館）
宇和島市総合体育館
丸山公園：野球場、陸上競技場、庭球場、弓道場
宇和島市営闘牛場 1975年3月竣工
吉田町ふれあい運動公園: 室内温水プール
宇和島市スポーツ交流センター
宇和島市学習交流センター（愛称：パフィオうわじま）
文化スポーツ施設 > 廃止した文化スポーツ施設施設

石丸公園：温水プール、
クアホテル宇和島: 室内25mプール、水泳教室
著名な出身者 > 政官界

今松治郎 - 和歌山県知事、静岡県知事、総理府総務長官
児島惟謙 - 大審院長
高畠亀太郎 - 宇和島市長、衆議院議員
増原惠吉 - 香川県知事、警察予備隊本部長官、行政管理庁長官、北海道開発庁長官、防衛庁長官
山本友一 - 宇和島市長、衆議院議員
山本公一 - 環境大臣、衆議院議員
著名な出身者 > 学界・言論界

木村鷹太郎 - 歴史家
小林儀衛 - ジャーナリスト、『宇和島鉄道唱歌』を作詞
清家新一 - 物理学者
曽根松太郎 - 教育者
徳田元 - 生物学者
穂積陳重 - 日本国民法生みの親、日本初の法学博士
穂積八束 - 日本大学設立者、法学博士
著名な出身者 > 産業界

油屋熊八 - 別府温泉発展の祖
井関邦三郎 - 井関農機創業者
大宮庫吉 - 寳酒造中興の祖
鹿村美久 - 富士瓦斯紡績元社長
土居通夫 - 大阪商工会議所元会頭、初代通天閣建設の旗振り
中島眞介 - パティシエ（ニューオータニ、シェフパティシエ）
中村浩之 - 三菱鉱石輸送元社長
松根宗一 - 電気事業連合会副会長、後楽園スタヂアム会長、産業軍（現：中日ドラゴンズ）オーナー
山口一彦 - ベルグアース創業者・社長、日本野菜育苗研修会元会長
山下亀三郎 - 山下汽船創業者
著名な出身者 > 芸術

伊藤渓水 - 日本画家
伊藤大輔 - 映画監督
カナヘイ - イラストレーター（旧吉田町出身）
楠葉宏三 - アニメーション監督
柴田正重 - 彫塑家
高畠華宵 - 挿絵画家
田中寅三（1878年〜1961年） - 洋画家
谷岡ヤスジ - 漫画家
土居孝幸 - イラストレーター、キャラクターデザイナー
浜田泰介 - 日本画家
三輪田俊助 - 画家
村上天心 - 彫刻家
井上宗和 - 作家、写真家、日本城郭協会を創設
宇神幸男 - 作家
大和田建樹 - 詩人（宇和島駅前に『鉄道唱歌』の歌碑がある）
片山恭一 - 小説家（『世界の中心で、愛をさけぶ』著者。同作の舞台は特定の都市ではないが宇和島市内の情景を主要なモチーフとしている）
木下博民 - ノンフィクション作家（代表作『南豫明倫館』、『板島橋』等）
久保喬 - 作家
末広鉄腸 - 新聞記者、小説家（政治小説）
須藤南翠 - 小説家
直遊紀 - 作家
中野逍遙 - 詩人
中井コッフ - 歌人、医師
著名な出身者 > スポーツ

岩村明憲 - 元プロ野球選手（東京ヤクルトスワローズ、東北楽天ゴールデンイーグルス、福島ホープス）、現福島レッドホープス監督
岩村敬士 - 元プロ野球選手（近鉄バファローズ）
上甲正典 - 高校野球指導者（宇和島東高等学校、済美高等学校）
土居豪人 - プロ野球選手（千葉ロッテマリーンズ）
橋本将 - 元プロ野球選手（横浜ベイスターズ）
平井正史 - 元プロ野球選手（オリックス・バファローズ）
宮出隆自 - 元プロ野球選手（東京ヤクルトスワローズ）
鈴木健吾 - 陸上選手（長距離）。マラソン日本記録保持者
松田治廣 - 旧姓山下。1964年東京オリンピック金メダリスト、山下跳びの考案者
石井和義 - 正道会館設立（旧三間町出身）
高見彰 - 空手家（空手道 高見空手）
高見成昭 - 空手家（空手道 高見空手）
濱田初幸 - 柔道家
SHO - プロレスラー（新日本プロレス）
大野孝之 - 第5回東アジア競技大会競泳50mバタフライ4位
吉村昌弘 - メルボルンオリンピック競泳200m平泳ぎ銀メダリスト
著名な出身者 > 芸能・論壇

鮎瀬美都 - 女優・宝塚歌劇団所属
志賀圭二郎 - 俳優
島田一の介 - 喜劇俳優（よしもと新喜劇）
ぢゃいこ - 喜劇俳優（よしもと新喜劇）
土居裕子 - 歌手、女優
松山恵子 - 「おけいちゃん」の愛称で親しまれたアイドル歌手。2006年死去
大石昌良 (Sound Schedule)  - 歌手
矢野昌大（★AMAGIN★） - ミュージシャン。宇和島の歌を歌っている
うみくん - ボーカリストYouTuber
赤松クニユキ（サンダルバッヂ） - ミュージシャン（旧吉田町出身
大田紳一郎（doa） - ミュージシャン
鹿島公行（ジャパハリネットのベース） - ミュージシャン）
金戸覚 - ベーシスト
Kenzooooooo（八十八ヶ所巡礼） - ミュージシャン（旧吉田町出身）
Sun-High（0SOUL7） - ミュージシャン
マーガレット廣井（八十八ヶ所巡礼） - ミュージシャン（旧吉田町出身）
uuガールズ - ローカルアイドル
兵頭葵(STU48) - アイドル
来栖うさこ - グラビアアイドル・タレント・Youtuber
長月翠 - グラビアアイドル、元ラストアイドル
中川奈美 - 声優・歌手
山本天心（蘭丸陽一） - コントユニットMYMY（まいまい）のメンバー。ザ・ニュースペーパー結成メンバー
土居甫 - 振付師（旧津島町出身）
林家源平 - 落語家・俳優・タレント。（旧三間町出身）
著名な出身者 > マスコミ

宮川俊二 - 元NHKアナウンサー（フジテレビ→フリー）
山下信 - NHKアナウンサー。かっては福岡放送局の看板的存在。東洋大学非常勤講師
市外局番

全域で0895（宇和島MA）。北宇和郡松野町・鬼北町も宇和島MAに含まれ、この3市町間は市外局番なしで通話できるが、同じ0895でも南宇和郡愛南町はMAが異なる（御荘MA）ため市外局番が必要となる。
宇和海（宇和島城から）
宇和島市街（宇和島城天守から）
宇和島市中心部周辺の空中写真。
2019年9月19日撮影の10枚を合成作成。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
旧宇和島市役所
宇和島市中心部
宇和島きさいやロード（恵美須町商店街）
宇和島信用金庫
宇和島駅
宇和島城（国の史跡・重要文化財）
遊子水荷浦の段畑（重要文化的景観）
天赦園
和霊神社の牛鬼面
鯛めしの一例
岩谷時子

| 岩谷 時子 |
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 文化功労者顕彰に際して公表された肖像写真
ペンネーム:  千家春
誕生:  岩谷トキ子  (1916-03-28) 1916年3月28日  日本統治下朝鮮、京城府
死没:   (2013-10-25) 2013年10月25日（97歳没）  日本、東京都
職業:  芸能マネージャー、詩人、作詞家、翻訳家
言語:  日本語
国籍:   日本
最終学歴:  神戸女学院大学部英文科
活動期間:  1951年 - 2013年
ジャンル:  作詞、翻訳
代表作:  『愛の讃歌』 『サン・トワ・マミー』 他
主な受賞歴:  勲四等瑞宝章（1993年） 文化功労者（2009年）
パートナー:  越路吹雪
公式サイト:  岩谷時子音楽文化振興財団
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岩谷 時子（いわたに ときこ、1916年（大正5年）3月28日 - 2013年（平成25年）10月25日）は、日本の作詞家、詩人、翻訳家。本名:岩谷 トキ子（読み同じ）。歌手・越路吹雪のマネージャーを務めたことでも知られる。
略歴 > 越路吹雪と歩んだ半生

1916年、京城府（現在のソウル特別市）生まれ。「石見尊徳」と敬われた島根県大田市の篤農家・岩谷九十老は曾祖父である。京城で岩谷が生まれた日に、京畿道の初代長官であった祖父は退官した。父は東京高等商業学校（一橋大学の前身校）を出て貿易商社勤めで、母は明治のモダンな女性であった。5歳の頃に兵庫県西宮市に移住。西宮市立浜脇小学校、西宮市立安井小学校、西宮市立西宮高等女学校（現・西宮市立西宮高等学校）を経て、神戸女学院大学部に進学。1939年に神戸女学院大学部英文科を卒業後に、宝塚歌劇団出版部に就職。宝塚歌劇団の機関誌である『歌劇』の編集長を務めた。
編集部を訪れた当時15歳で宝塚歌劇団新人の越路吹雪と出会う。2人は意気投合し、越路の相談相手となる。越路が宝塚歌劇団を退団して歌手になりたいと相談すると、岩谷も退職を決意。小林一三の奨めで越路とともに上京し、東宝文芸部所属となる。越路の付き人を務めた。その後は自らが作詞家として成功しても、自分の本業を聞かれるたびに「越路吹雪のマネージャー」と答えていた。
1951年から1963年までは東宝文芸部に所属。会社員として働く傍らで越路をサポートし、越路が亡くなるまでの約30年間、マネージャーとして強い信頼関係で支え続けた。
略歴 > 越路吹雪と歩んだ半生 > 越路吹雪とのエピソード

岩谷と越路が初めて接触したのは、まだ新人であった越路が自分のサインの見本を書いてほしいと岩谷に相談を持ちかけたことによる。このときに2人で考案したサインを越路は終生使い続け、越路が忙しくなってからは岩谷が「代筆」することもよくあったという。
その後の岩谷は、気づけば越路の付き人の役割を担っており、ある日の舞台が終わったあと、越路は不器用ながらも小道具の手入れをする岩谷を見て、「時子さんもどこか抜けているし、私も抜けている、二人でやっと一人前だよね」と言ったという。
宝塚時代から、浪費癖によってしばしば給料を前借りしていた越路は、東宝に移籍するときには歌劇団に借金が残っていた。その浪費癖を承知していた岩谷は、1978年、越路がパリへアルバムのレコーディングに赴くにあたり、レコード会社の担当ディレクターに「（所持金が）足りなくなったら使ってほしい」とこっそり現金を託したという。
越路はリサイタルの直前は極度の緊張におそわれたという。緊張を紛らせるために煙草を燻らせ、コーヒーを飲んで、リサイタルに臨んでいた。ステージに出る際は緊張も極限に達して、岩谷から背中に指で「トラ」と書いてもらい、「あなたはトラ、何も怖いものはない」と暗示をかけられてからステージに向かっていた。
越路が胃がんで入院した後も、もう一度舞台に立たせたいと強く願っていた岩谷は、越路から睡眠薬とタバコを取り上げることに躍起になった。それにもかかわらず、越路の夫の内藤法美は、越路が病床でタバコを吸っていても大目に見ていた。「今の越路吹雪には厳しい愛が必要」と考えていた岩谷にとって、これは許しがたいことであり、3度目の入院を前に岩谷は越路のもとを訪れ「内藤さん、あなた（越路に）甘いんじゃないの。あなたもあなたよ。睡眠薬もタバコもやめなけりゃあ、胃の痛みは治らないって、お医者さまもおっしゃったでしょう。もし、あなたが私のいうこと守れなかったら、私はあなたの仕事から一切手を引かせてもらうわ」と説得し、その日から越路は睡眠薬とタバコをやめたという。
略歴 > 作詞家として

マネージャーとして活動する一方で、1952年に越路が出演していたシャンソンショー「巴里の唄」の劇中歌として『愛の讃歌』で、自身にとって初めてとなる訳詞・作詞をした。以降は越路が歌うシャンソンの訳詞を手がけたことをきっかけとして、作詞家・訳詞家としても歩み始める。ザ・ピーナッツ『恋のバカンス』、岸洋子『夜明けのうた』、弘田三枝子、中尾ミエ『夢見るシャンソン人形』、沢たまき『ベッドで煙草を吸わないで』、園まり『逢いたくて逢いたくて』、加山雄三『君といつまでも』、佐良直美『いいじゃないの幸せならば』、ピンキーとキラーズ『恋の季節』などの、数多くのヒット曲を生み出してきた。
一方でオリジナルの詞にとらわれずに、独自の解釈で詞を当てることもあった。エディット・ピアフが歌った『愛の讃歌』は、元の歌詞が「愛を貫くためなら盗みでも祖国への裏切りでもしてみせる」という背徳的な描写を含んだ内容であるのに対し、岩谷の訳詞では一途な愛を貫くという翻訳になっている。美輪明宏が岩谷に訳詞について訊ねたエピソードが、NHK人間講座「美輪明宏愛と美の法則（2005年3月21日）」で放映された。[要出典]
モダニズム作詞家であった岩谷はヨーロッパに行ったことがなかった。ハワイに一度行ったきりである。「現地を体験していないからこそリアル、というパラドクスがここにある。しかし、それが『文学』の力だともいえる」。
略歴 > 晩年

ミュージカル『ミス・サイゴン』の訳詞を手がけたことがきっかけで、同作品に主演した本田美奈子と親交を深める。本田の才能を「越路の再来」と高く評価し、数多くの詞を提供した。偶然にも岩谷は、本田が死去する直前に足を負傷して、本田と同じ病院に入院する。ボイスレコーダーを通して、無菌室に入っていた本田を激励した。
仕事場として帝国ホテルの一室を利用していた。
1993年 勲四等瑞宝章受章
2008年 「作詞家岩谷時子の世界」放送 (NHK)
2009年7月7日 公益財団法人 岩谷時子音楽文化振興財団設立
2009年10月、平成21年度文化功労者顕彰
2010年4月、岩谷時子賞創設
2013年10月25日午後3時10分、肺炎のために東京都内の病院において死去。97歳没。戒名は詞玉院超世時空大姉（しぎょくいんちょうせいじくうたいし）。