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ジョー・マスグローブ
経歴 > プロ入りとブルージェイズ傘下時代

2011年のMLBドラフト1巡目追補（全体46位）でトロント・ブルージェイズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のアパラチアンリーグのルーキー級ブルーフィールド・ブルージェイズ（英語版）、ルーキー級ガルフ・コーストリーグ・ブルージェイズに所属し、2球団合計で9試合（先発7試合）に登板して1勝1敗、防御率4.01、18奪三振を記録した。
2012年は開幕からルーキー級ブルーフィールドに所属した。
経歴 > アストロズ時代

2012年7月20日に計10人が絡む大型トレードで、ヒューストン・アストロズへ移籍した。移籍後は傘下のアパラチアンリーグのルーキー級グリーンビル・アストロズ（英語版）へ配属され、移籍前を含めて2球団合計で6試合（先発1試合）に登板して0勝1敗、防御率4.24、19奪三振を記録した。
2013年はルーキー級ガルフ・コーストリーグ・アストロズに所属し、11試合（先発3試合）に登板して1勝3敗、防御率4.41、30奪三振を記録した。
2014年はA-級トリシティ・バレーキャッツ（英語版）に所属し、15試合（先発13試合）に登板して7勝1敗、防御率2.81、67奪三振を記録した。
2015年にはA級クアッドシティーズ・リバーバンディッツ（英語版）、A+級ランカスター・ジェットホークス、AA級コーパスクリスティ・フックスに所属し、3球団合計で19試合（先発14試合）に登板して12勝1敗1セーブ、防御率1.88、99奪三振を記録した。オフの11月20日にルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐために40人枠入りした。
2016年はAA級コーパスクリスティで開幕を迎え、5月にはAAA級フレズノ・グリズリーズへ昇格した。また、7月にはオールスター・フューチャーズゲームに選出されている。8月1日にメジャー初昇格を果たし、翌2日のブルージェイズ戦でメジャーデビュー。この年メジャーでは11試合（先発10試合）に登板して4勝4敗、防御率4.06、55奪三振を記録した。
2017年は38試合（先発15試合）に登板して7勝8敗2セーブを記録したが、防御率は4.77と前年からやや悪化した。ポストシーズンでは全て中継ぎ登板で、2017年のワールドシリーズでは第5戦で同点の10回表を無失点に抑えて勝利投手になるなど、優勝に貢献した。
経歴 > パイレーツ時代

2018年1月13日にゲリット・コールとのトレードで、マイケル・フェリス、コリン・モラン、ジェイソン・マーティンと共にピッツバーグ・パイレーツへ移籍した。その日の夜にアストロズ球団とファンに向けた感謝のメッセージを手書きの手紙に綴ったものを自身のTwitterへ投稿して話題となり、他の投稿と比べても多い1万以上のいいねがついた。8月30日のセントルイス・カージナルス戦で初回先頭打者から21球連続でストライク（打球を含む）を記録したが、これは1988年にMLBが投球トラッキングシステムを導入してからは初のことであった。
2019年6月10日のアトランタ・ブレーブス戦で、1回にブレーブスのジョシュ・ドナルドソンに死球を与え、これに対してドナルドソンが激高し、止めに入ったエリアス・ディアスを突き飛ばしたことから両球団のベンチから選手が出て乱闘となり、ドナルドソンと共に退場処分を受けた。この年は32試合（先発31試合）に登板し、自身初の規定投球回に到達し、11勝12敗、防御率4.44などを記録し、地区最下位の状況の中、球団で唯一の2桁勝利であった。
2020年は新型コロナウイルスの影響で60試合制で、8試合の登板で1勝5敗、防御率3.86などを記録した。
経歴 > パドレス時代

2021年1月19日にパイレーツとサンディエゴ・パドレス、ニューヨーク・メッツの3球団間でトレードが行われ、パドレスがパイレーツからマスグローブを、メッツがパドレスからジョーイ・ルケーシーを、パイレーツがパドレスからハドソン・ヘッド、オマー・クルーズ、デビッド・ベッドナー、ドレイク・フェローズ、メッツからエンディ・ロドリゲスをそれぞれ獲得した。パイレーツには3年間の所属ながら長文の直筆の手紙をTwitterに投稿した。背番号はジェイク・ピービーに敬意を表して「44」を選択した。ドラフトから10年後に故郷のサンディエゴに戻ることになった。シーズン開幕後、4月9日のテキサス・レンジャーズ戦でパドレスの球団創設52年目で初となるノーヒットノーランを達成した（走者は1死球のみ）。2020年に開場したグローブライフ・フィールドでも初の達成となった。この年は同じく移籍1年目のダルビッシュ有とブレイク・スネルが苦しむ中で自身は32試合（先発31試合）に登板し、2年ぶり2度目の規定投球回に到達し、11勝9敗、防御率3.18と活躍した。
2022年3月に年俸調停を回避して1年862.5万ドルで契約した。8月1日にパドレスと5年総額1億ドルの延長契約を結んだ。この年は自身初めてオールスターゲームに選出され、ナショナルリーグの3番手投手として、3回から登板。1回を無失点に抑え、2つの三振を奪った。レギュラーシーズンでは181イニングを投げ10勝7敗、そしてキャリアベストとなる防御率2.93を記録した。ポストシーズンではニューヨーク・メッツとのナショナルリーグワイルドカードシリーズ（英語版）第3戦に先発投手として登板し、7回を5奪三振1安打無失点に抑えた。
2024年3月20日に開幕ロースター入りした。
選手としての特徴

スリークォーターから、最速球速96.1mph（約155km/h）・平均92mph（約148km/h）のフォーシームと、平均82mph（約132km/h）の横に大きく曲がるスライダーの2球種を主に使用し、その他に平均79mph（約127km/h）のカーブ、平均90mph（約145km/h）のシンカー、平均82mph（約132km/h）のチェンジアップを使用する。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | HOU | 11 | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 0 | .500 | 256 | 62.0 | 59 | 9 | 16 | 0 | 3 | 55 | 0 | 0 | 28 | 28 | 4.06 | 1.21 |
| 2017 | HOU | 38 | 15 | 0 | 0 | 0 | 7 | 8 | 2 | 5 | .467 | 462 | 109.1 | 117 | 18 | 28 | 1 | 4 | 98 | 4 | 0 | 59 | 58 | 4.77 | 1.33 |
| 2018 | PIT | 19 | 19 | 0 | 0 | 0 | 6 | 9 | 0 | 0 | .400 | 486 | 115.1 | 113 | 12 | 23 | 3 | 8 | 100 | 5 | 0 | 56 | 52 | 4.06 | 1.18 |
| 2019 | PIT | 32 | 31 | 0 | 0 | 0 | 11 | 12 | 0 | 1 | .478 | 718 | 170.1 | 168 | 21 | 39 | 1 | 9 | 157 | 2 | 0 | 98 | 84 | 4.44 | 1.22 |
| 2020 | PIT | 8 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 0 | 0 | .167 | 166 | 39.2 | 33 | 5 | 16 | 0 | 2 | 55 | 1 | 0 | 17 | 17 | 3.86 | 1.24 |
| 2021 | SD | 32 | 31 | 2 | 2 | 0 | 11 | 9 | 0 | 0 | .550 | 748 | 181.1 | 142 | 22 | 54 | 3 | 18 | 203 | 3 | 0 | 68 | 64 | 3.18 | 1.08 |
| 2022 | SD | 30 | 30 | 0 | 0 | 0 | 10 | 7 | 0 | 0 | .588 | 740 | 181.0 | 154 | 22 | 42 | 1 | 14 | 184 | 4 | 0 | 67 | 59 | 2.93 | 1.08 |
| 2023 | SD | 17 | 17 | 0 | 0 | 0 | 10 | 3 | 0 | 0 | .769 | 399 | 97.1 | 90 | 10 | 21 | 1 | 9 | 97 | 2 | 1 | 35 | 33 | 3.05 | 1.14 |
| 2024 | SD | 19 | 19 | 0 | 0 | 0 | 6 | 5 | 0 | 0 | .545 | 410 | 99.2 | 94 | 14 | 23 | 0 | 10 | 101 | 0 | 0 | 44 | 43 | 3.88 | 1.17 |
| MLB：9年 | MLB：9年 | 206 | 180 | 2 | 2 | 0 | 66 | 62 | 2 | 6 | .516 | 4385 | 1056.0 | 970 | 133 | 262 | 10 | 77 | 1050 | 21 | 1 | 472 | 438 | 3.73 | 1.17 |
2024年度シーズン終了時
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | HOU | 11 | 10 | 8 | 0 | 2 | 1.000 |
| 2017 | HOU | 38 | 15 | 21 | 1 | 2 | .973 |
| 2018 | PIT | 19 | 15 | 22 | 1 | 2 | .974 |
| 2019 | PIT | 32 | 30 | 24 | 4 | 0 | .931 |
| 2020 | PIT | 8 | 7 | 8 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2021 | SD | 32 | 21 | 18 | 1 | 0 | .975 |
| 2022 | SD | 30 | 19 | 17 | 1 | 2 | .973 |
| 2023 | SD | 17 | 10 | 8 | 2 | 2 | .900 |
| 2024 | SD | 19 | 11 | 12 | 1 | 0 | .958 |
| MLB | MLB | 206 | 138 | 138 | 11 | 10 | .962 |
| 年 度 | 球 団 | 左翼（LF）> 試  合 | 左翼（LF）> 刺殺 | 左翼（LF）> 補殺 | 左翼（LF）> 失策 | 左翼（LF）> 併殺 | 左翼（LF）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | SD | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| MLB | MLB | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
2024年度シーズン終了時
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 記録

オールスター・フューチャーズゲーム選出：1回（2016年）
ノーヒットノーラン : 1回（2021年4月9日、対テキサス・レンジャーズ戦）
詳細情報 > 背番号

59（2016年 - 2020年）
44（2021年 - ）
ヒューストン・アストロズ時代
（2017年7月22日）
ピッツバーグ・パイレーツ時代
（2019年9月7日）
チャージ730!

| チャージ730! ↓ モーニングチャージ! ↓ MORNING CHARGE |
| --- | --- |
ジャンル:  帯番組 / 情報番組（2016年11月4日まで）→報道番組・経済報道番組（2016年11月7日から）
監修:  村上和彦
出演者:  大橋未歩 林克征 ほか
オープニング:  DEPAPEPE「Charge & Go.」
エンディング:  同上
製作
製作総指揮:  大信田雅二
プロデューサー:  工藤仁巳
制作:  テレビ東京

放送
放送国・地域:  日本
 番組Webサイト

チャージ730!（レギュラー放送）
放送期間: 2015年4月1日 - 2016年4月1日
放送時間: 月 - 金曜日 7:30 - 8:15
放送分: 45分
回数: 253

モーニングチャージ!→MORNING CHARGE
放送期間: 2016年4月4日 - 2017年3月31日
放送時間: 月 - 金曜日 6:40 - 7:05
放送分: 25分

チャージ730!（パイロット版）
放送期間: 2015年3月6日
放送時間: 金曜 7:30 - 8:15
放送分: 45分
回数: 1
特記事項： 2015年9月から10月までダイジェスト番組｢大橋未歩のチャージ!」を放送（テレビ東京のみ）土曜日:7:00-7:30
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『チャージ730!』（チャージななさんまる!）は、テレビ東京および系列局で2015年4月1日から2016年4月1日まで放送されていた朝の情報番組。このページでは、2016年4月4日から2017年3月31日まで放送された『MORNING CHARGE（2016年11月4日まではモーニングチャージ!）』（モーニングチャージ!）についても述べる。
概要

テレビ東京では2015年3月まで、他局が生放送による情報番組を編成している平日朝の7 - 8時台で、主に学童向けの収録番組や再放送番組を編成してきた。しかし、同年4月改編で上記の方針を刷新。「テレビ東京の報道局が初めて手掛ける本格的な朝の情報番組」として、『チャージ730!』の生放送を開始した。
メインキャスターには、テレビ東京アナウンサー（当時）の大橋未歩を起用。2013年1月に脳梗塞を発症した大橋が帯番組にレギュラーで出演するのは、同年9月3日の復職後初めてであった。
概要 > 『チャージ730!』時代

テレビ東京での放送枠を、毎週月曜日から金曜日の7:30 - 8:15（JST）に設定。7:58までの時間帯をネットセールス枠に充てたため、同局以外のネット局は、事実上7:58で放送を終了した。なお、テレビ東京では『チャージ730!』の開始を機に、2015年3月29日（金曜日）までネットセールス枠として編成していた平日午後の『L4 YOUプラス!』をローカルセールス枠に変更した。
元日本テレビプロデューサーで、裏番組の『スッキリ!!』などを手掛けた村上和彦が監修・ブレーンとして参加。前半では、1つの項目を15秒から30秒までの間にまとめたうえで、放送当日の新聞に掲載された主な記事や気象情報などを伝えていた。後半では、ニュース・新製品情報等を伝えるとともに、週末向けの情報やアンケート企画などを放送していた。
番組プロデューサーの工藤仁巳によると、平日朝に各局で放送する情報番組は7時半を過ぎるとエンタメ、バラエティ色が強くなり、NHKの7時のニュースを見逃すと意外とニュースが確認できないと指摘した上で、ニュースもエンタメも必要な情報をコンパクトに、目で見ても、耳だけで聞いてもしっかり頭に残るように工夫するとしている。
ビデオリサーチが関東地区で実施している視聴率調査では、『チャージ730!』を開始するまでの当該時間帯におけるテレビ東京の関東地区・世帯平均視聴率が1%（以下略）を切っていた。そのため、『チャージ730!』では、目標の視聴率を3%台に設定。「7:30になったらテレビ東京にチャンネルを合わせる」という視聴習慣を定着させるべく、放送開始時間を表す「730」を番組タイトルに入れたほか、「テレビ東京が本気で朝（の視聴率）を取りに行きます」というキャッチフレーズを番組のPRに用いていた。しかし、レギュラー放送は視聴率0.4%でスタート。以降も、『スッキリ!!』をはじめ、他局の先行番組の牙城を崩すまでには至らなかった。
なお、番組開始から2015年9月25日（金曜日）放送分までは、女性のアイドル・声優・フリーアナウンサーから1名が「チャージガール」として日替わりでレギュラー出演。天気予報や、後半のコーナーの進行を担当していた。翌週（同月28日）からは、「チャージガール」を全員卒業する代わりに、女性の気象予報士が天気予報を担当する体制へ移行。また、コメンテーターの担当曜日を固定した（後述）。
概要 > 『モーニングチャージ!』への変更後

2016年4月4日（月曜日）からは、放送枠を毎週月曜日 - 金曜日の6:40 - 7:05に繰り上げたうえで、『モーニングチャージ!』と改題。テレビ東京以外のネット局も、全編フルネットへ移行した。また、『チャージ730!』終了時点でのレギュラー出演者を続投させる一方で、番組のコンセプトを「テレビ東京だからこそお伝えできる『得する身近な経済情報番組』」に変更した。
テレビ東京の高野学編成部長は、放送枠を繰り上げた理由について、「『チャージ730!』では、他局がずっと放送している番組への視聴習慣は強く、なかなか視聴者を獲得できなかった。ただし、（平日早朝の生放送による本格的な情報番組の制作を）あきらめたのではない。（経済ニュース中心の内容で一定の視聴者層を築いている）『ニュースモーニングサテライト』と直結させることが、視聴者層の拡大や、新たな視聴者獲得への最善策ではないかと考えた」と語っている。
なお、『730!』の時代から、番組の最後には、両手でグッドポーズを作ったものを顔のほうに向けて「今日も一日、頑張っチャージ!」と出演者全員で言うのがお約束になっていた。『モーニングチャージ!』に改題して以降は『おはスタ』とステブレレスで繋がる関係で、時折『おはスタ』の出演者がこのポーズを再び行ってからオープニングに入ったことがある（逆に当番組でも出演者が『おはスタ』の挨拶ポーズである「おーはー!」と言ってから終了することが時折あった）が、このポーズやコールも2016年11月4日をもって廃止された（ただしTwitterの公式アカウント上で配信される「裏モーニングチャージ」では引き続きこのポーズとコールを使用）最終回では、「頑張っチャージ!」ポーズを行った。
概要 > 『MORNING CHARGE』への変更、経済ニュース番組へ

2016年11月7日にテレビ東京が住友不動産六本木グランドタワーに新本社を移転したタイミングで、「6:40ビジネスニュース起動」を合言葉に本番組を「経済ニュース番組」に転換させ、タイトルロゴを『モーニングチャージ!』と表記していたのを英文字表記の『MORNING CHARGE』に刷新した（ただしEPG及び番組表は引き続き『モーニングチャージ!』を使用）。これにより、同日から開始した『ゆうがたサテライト』と合わせ、昼の『Mプラス 11』を除く平日のテレビ東京のニュース番組（モーサテ・本番組・ゆうがたサテライト・WBS）は経済ニュース番組になった。これに伴い、『モーニングチャージ!』時代のコメンテーター陣は前週の2016年11月4日で全員卒業となった。
2017年3月をもって放送終了し4月からは『ニュースモーニングサテライト』に統合、当番組の一部出演者とスタッフは夕方の『よじごじDays』を担当する。
終了後の2022年4月より、報道番組に近いニュース解説番組「秒でNEWS180」が、「チャージ730!」と同じ平日朝7:30にスタートしている。
出演者 > MORNING CHARGE

大橋未歩
林克征
浦まゆ
出演者 > モーニングチャージ!

| 月曜日> メインキャスター | 火曜日> メインキャスター | 水曜日> メインキャスター | 木曜日> メインキャスター | 金曜日> メインキャスター |
| --- | --- | --- | --- | --- |
大橋未歩
サブキャスター
林克征
コメンテーター
| 高田延彦 | 光浦靖子 | 水道橋博士 | テリー伊藤 | 天野ひろゆき |
出演者 > チャージ730!

| 月曜日> メインキャスター | 火曜日> メインキャスター | 水曜日> メインキャスター | 木曜日> メインキャスター | 金曜日> メインキャスター |
| --- | --- | --- | --- | --- |
大橋未歩
サブキャスター
林克征
コメンテーター
| 高田延彦 | 光浦靖子 | 水道橋博士 | テリー伊藤 | 天野ひろゆき |
チャージ!ガール（お天気キャスター）
| 森咲樹 | 豊崎愛生 | 根岸愛 | 和田彩花 | 松本あゆ美 |
番組テーマ曲

DEPAPEPE「Charge & Go.」（2015年3月30日～2016年11月4日）
高田耕至「モーニングチャージ！テーマ＆BGM 」（2016年4月4日～2017年3月31日)
主なコーナー

フィボナッチの向日葵
マネーの出口
ビジネスフォーカス
スタッフ

監修：村上和彦
ナレーター：松井みどり（月曜 - 水曜）、小日向えり（木曜、金曜）
協力：共同通信
制作協力：PROTX、日経映像
制作著作：テレビ東京
ネット局と放送時間

ネット局は、全てテレビ東京系列。
| 放送対象地域 | 放送局 | 放送時間（JST） |
| --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | テレビ東京 【制作局】（TX） | 月 - 金曜日 6:40 - 7:05 |
| 北海道 | テレビ北海道（TVh） | 月 - 金曜日 6:40 - 7:05 |
| 愛知県 | テレビ愛知（TVA） | 月 - 金曜日 6:40 - 7:05 |
| 大阪府 | テレビ大阪（TVO） | 月 - 金曜日 6:40 - 7:05 |
| 岡山県・香川県 | テレビせとうち（TSC） | 月 - 金曜日 6:40 - 7:05 |
| 福岡県 | TVQ九州放送（TVQ） | 月 - 金曜日 6:40 - 7:05 |
2015年3月6日にパイロット版をテレビ東京系列全局にて、系列局ごとに本放送と同じ上記時間帯で放送。
| 放送対象地域 | 放送局 | 放送時間（JST） |
| --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | テレビ東京 【制作局】（TX） | 月 - 金曜日 7:30 - 8:15 |
| 北海道 | テレビ北海道（TVh） | 月 - 金曜日 7:30 - 8:00 |
| 愛知県 | テレビ愛知（TVA） | 月 - 金曜日 7:30 - 8:00 |
| 大阪府 | テレビ大阪（TVO） | 月 - 金曜日 7:30 - 7:58 |
| 岡山県・香川県 | テレビせとうち（TSC） | 月 - 金曜日 7:30 - 8:00 |
| 福岡県 | TVQ九州放送（TVQ） | 月 - 金曜日 7:30 - 8:00 |
『チャージ730!』の放送開始まで当該時間帯で編成していたの学童向けのアニメ・バラエティー番組については、放送枠を他の時間帯（主に週末）に移動。また、再放送番組を終了させた。
ネット局と放送時間 > 変遷

| 期間 | 期間 | タイトル | 放送時間（日本時間） |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015.04.01 | 2016.04.01 | チャージ730! | 平日 07:30 - 08:15（45分） |
| 2016.04.04 | 2016.11.04 | モーニングチャージ! | 平日 06:40 - 07:05（25分） |
| 2016.11.07 | 2017.03.31 | MORNING CHARGE | 平日 06:40 - 07:05（25分） |
井上秀

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人物情報
生誕:   (1875-01-06) 1875年1月6日  日本兵庫県氷上郡船城村
死没:  1963年7月19日(1963-07-19)（88歳没）
子供:  菅支那
学問
研究分野:  家政学
研究機関:  日本女子大学
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井上 秀（いのうえ ひで、1875年（明治8年）1月6日 - 1963年（昭和38年）7月19日）は、日本の家政学者・教育家。日本女子大学校（現在の日本女子大学）初の女性校長（第4代、1931年11月 - 1946年11月）。
経歴

1875年（明治8年）1月6日、兵庫県氷上郡船城村（現・兵庫県丹波市）に生まれる。10歳で氷上郡各町村組合立氷上高等小学校に入学。在学中に裁縫の教師から「女に学問はいらないというのは古い考え方である。これからは女子も大いに勉強して国家に尽くす人にならなければいけない」と言われ、京都府立第一高等女学校を志す。
15歳で京都府立第一高等女学校に進学する。同校の寮で広岡浅子（明治・大正期に活躍した女性実業家）の娘・亀子と同室になった縁で、広岡家が営む大阪の豪商・加島屋久右衛門家にも出入りするようになる。広岡が仕事で出張する時には秀も同行し、潤野炭鉱の監督のために赴いた福岡にも同行していた。
1894年（明治27年）京都府立第一高等女学校卒業。1895年（明治28年）、弟が亡くなったことから家督を継ぐため足立雅二を婿養子にとり結婚する。1899年（明治32年）、長女井上支那（のちに菅支那）を出産。
1901年（明治34年）、広岡浅子の勧めにより、日本女子大学校に第1期生として入学。学生寮の寮監に任命され、学生を束ねる立場となる。1904年（明治37年）同校を卒業。同校の卒業生組織・桜楓会（おうふうかい）の幹事長に就任。さらには広岡の勧めもあって家政学を研究するため、コロンビア大学家政学部へ留学する。
1910年（明治43年）日本女子大学校家政学部教授に就任し、あわせて桜楓会の理事長に就任する。1913年（大正2年）渋沢栄一の協力を得て、桜楓会による日本初の託児所を開いた。1919年に文部省中等教育家事科臨時検定委員就任、翌年に社団法人生活改善同盟理事就任、1922年には日本婦人平和協会理事長に就任し、米国ワシントンで開かれた世界婦人軍縮会議に出席。1928年にはハワイで開催された汎太平洋婦人会議に出席（団長）。1931年（昭和6年）日本女子大学校の第四代校長に就任し、同校の創立者で恩師でもある成瀬仁蔵の「ゆくゆくは男性でなく女性に、それも外部からではなく本学出身者に校長となって欲しい」という言葉を実現した。
1946年10月に教職追放を受け、日本女子大学校校長を退任。同年2月に公職追放も受ける。1950年10月13日、公職追放解除の閣議決定を受ける。
1952年、大日本女子社会教育会（現・公益財団日本女性学習財団）の会長に就任。同年11月3日、大日本女子社会教育会は月刊誌『女性教養』を創刊。井上は創刊号の巻頭言で「講和の発効によって、わたくしたち女性はいちだんと教養を正しく高く豊かにして、限界を広くしなければと切実に思うのです」と述べた。
1956年、小田原女子学院院長就任。1957年、小田原女子学院短期大学初代学長就任。
1963年7月19日、永眠。享年88歳。
家族・親族

夫：井上雅二
長女：菅支那(井上支那)
井上秀が登場する作品

古川智映子 『小説 土佐堀川 - 女性実業家・広岡浅子の生涯』 （1988年、潮出版社） - NHK連続テレビ小説 『あさが来た』 の原案本
村岡恵理 『アンのゆりかご - 村岡花子の生涯』 （2011年、新潮社） -  NHK連続テレビ小説 『花子とアン』 の原案本
関連する人物

広岡浅子 - 明治・大正期に活躍した女性実業家。
成瀬仁蔵 - 日本女子大学校初代校長。
麻生正蔵 - 日本女子大学校第２代校長。
渋沢栄一 - 日本女子大学校第３代校長。
村岡花子 - 翻訳家・児童文学者。広岡浅子が御殿場・二の岡で開催した夏期勉強会にともに参加。
1952年に大日本女子社会教育会の会長に就任した井上は同年11月、月刊誌『女性教養』（現在の『We learn』）を創刊した。
釜山新港線

| 釜山新港線> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  부산신항선
漢字：:  釜山新港線
発音：:  プサンシンハンソン
日本語読み：:  ふざんしんこうせん
英語：:  Busansinhang Line
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釜山新港線（プサンシンハンせん、朝: 부산신항선）は、大韓民国慶尚南道金海市の進礼駅と釜山広域市江西区の釜山新港駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。
慶全線の支線で、釜山西部にある釜山新港の貨物輸送を担う路線である。2010年11月30日に開通した。
本項目では、当路線の支線で釜山新港駅と北鉄送場駅を結ぶ新港北線（朝: 신항북선）、釜山新港駅と南鉄送場駅を結ぶ新港南線（朝: 신항남선）についても扱う。
路線データ

路線距離:21.3km
運営機関：韓国鉄道公社
軌間:1,435mm（標準軌）
駅数:3駅
電化:全線（交流25,000V 60Hz）
地上区間:全線
通行方式：左側通行
保安装置：ATS
駅一覧 > 釜山新港線

| 駅名> 日本語 | 駅名> ハングル | 駅名> 英語 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅 等級 | 駅種別 | 接続路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 進礼駅 | 진례역 | Jillye | 0.0 | 0.0 | 3級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：慶全本線 | 慶尚南道金海市 |
| 長有駅 | 장유역 | Jangyu | 9.6 | 9.6 | 6級貨物 | 貨物駅 |   | 慶尚南道金海市 |
| 釜山新港駅 | 부산신항역 | Busansinhang | 11.7 | 21.3 | 6級貨物 | 貨物駅 | 韓国鉄道公社：新港北線・新港南線 | 釜山広域市江西区 |
駅一覧 > 新港北線

全駅が釜山広域市江西区に所在。
| 駅名> 日本語 | 駅名> ハングル | 駅名> 英語 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅 等級 | 駅種別 | 接続路線 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 釜山新港駅 | 부산신항역 | Busansinhang | 0.0 | 0.0 | 6級貨物 | 貨物駅 | 韓国鉄道公社：釜山新港線・新港南線 |
| 北鉄送場駅 | 북철송장역 | Bugchulsongjang | 5.8 | 5.8 | 6級貨物 | 貨物駅 |   |
駅一覧 > 新港南線

全駅が釜山広域市江西区に所在。
| 駅名> 日本語 | 駅名> ハングル | 駅名> 英語 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅 等級 | 駅種別 | 接続路線 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 釜山新港駅 | 부산신항역 | Busansinhang | 0.0 | 0.0 | 6級貨物 | 貨物駅 | 韓国鉄道公社：釜山新港線・新港北線 |
| 南鉄送場駅 | 남철송장역 | Namchulsongjang | 7.7 | 7.7 | 6級貨物 | 貨物駅 |   |
Close to me…

「Close to me…」（クロース・トゥ・ミー）は、日本の歌手、KOTOKOの楽曲。2000年12月1日に発売された。
概要

ivoryより発売されたアダルトゲーム『effect 〜悪魔の仔〜』の主題歌に起用された。
KOTOKOが初めてI'veで「明日の向こう」「涙の誓い」を録音していたが、最終的に本曲は彼女がボーカルを担当した最初の曲として正式に発表されることになったため、実質デビュー曲と呼ばれている。また、I'veとのタッグを組んで制作された楽曲の中で、KOTOKOが初めて作詞とボーカルを担当した曲でもある。
曲作りについて本人は「あのときは多分、歌い手の指定はなかったはずです。I'veさんの初期は、何人かで仮歌を録ってからメーカーさんにプレゼンをかける形をとっていて、私も仮歌を歌ったけれど別の方が選ばれる、という楽曲もありました。でも、「Close to me…」では仮歌を録らなかったので歌い手はお任せというパターンだったと思います。それで高瀬一矢さんが私に歌わせてみたいと思ってくださったんでしょうね」と語った。
この曲は、前述のゲームに同梱されたサウンドトラックアルバムとして初めてCD化され、2003年にリリースされたI've Girlsコンピレーション『OUT FLOW』に収録されて初めて市販CDとして発売された。2020年4月21日、ゲームソングコンピレーション『The Bible』に収録され、20年ぶりにKOTOKOのアルバムに初めて収録された。
収録作品一覧

| 収録作品名 | 作品種類 | 発売日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| effect ～悪魔の仔～ 裸足少女 おまけCD | CD | 2000年12月1日 | 3つのバージョン収録 |
| OUT FLOW | CD | 2003年12月30日 |  |
| 「Departed to the future」Special CD BOX | CD | 2009年3月25日 | I'VE in BUDOKAN 2009 〜Departed to the future〜Ver.として収録 |
| snIpe | CD | 2009年6月24日 | I'VE in BUDOKAN 2009 〜Departed to the future〜Ver.として収録 |
| KOTOKO's GAME SONG COMPLETE BOX "The Bible" | CD | 2020年4月21日 |  |
収録ライブ映像

『Starlight Symphony -KOTOKO LIVE 2006 IN YOKOHAMA ARENA-』
『I've in BUDOKAN 2009 ～Departed to the future～』
『"thank you" and "from now" KOTOKO LIVE IN BUDOKAN 2010 『Pleasure X Pleasure = Pleasure!!!』』
『ビジュアルアーツ大感謝祭 LIVE 2012 in YOKOHAMA ARENA～きみとかなでるあしたへのうた～』
カヴァー

2003年12月26日 - Barbarian On The Groove feat. 霜月はるか - アルバム『I've Sound Tribute』に収録されている。
2004年12月29日 - 怜奈 - アルバム『Mixed up -I've Remix Style-』に「Close to me… (Mixed up ver.)」として収録されている。
2011年7月29日 - 島みやえい子 - アルバム『TRIBAL LINK-R』に収録されている。
グランドハンドリング

プッシュバック
燃料給油
機体汚水処理
トーイング
貨物の積み下ろし
ケータリング
グランドハンドリング (Ground handling) は、航空輸送における空港地上支援業務の総称である。グラハンと略される。また、その業務に携わるスタッフをグランドスタッフと呼ぶ。
航空輸送において、航空機は就航する空港において到着および出発に伴う地上作業のサービスを受ける必要があり、この地上サービスを総称して「グランドハンドリング」と呼んでいる。
航空機が空港に到着し出発するまでの時間（ステイタイム）が短くなるほど、航空機の稼動率を高めることができ、航空会社にとって収益向上につながる。したがってグランドハンドリングに携わる企業は、そのような航空会社の要求に応えるため、安全かつ迅速な空港サービスを提供することが求められる。
主な作業 > ランプサービス

→「ランプエージェント」も参照
マーシャリング（航空機を駐機場に誘導する）
機体のプッシュバック（機体を車で押してバックさせる）
機体のトーイング（機体を車で牽引して移動させる）
手荷物と貨物の搭降載
手荷物と貨物の搬送
手荷物の仕分け
航空機への給油
降雪のある空港での機体除雪（凍結防止剤の噴霧）
主な作業 > 客室サービス

PBBおよび機体ドアの操作
機内清掃
ケータリング（機内食や飲み物などの搭載）
給排水
主な作業 > 貨物郵便サービス

貨物や郵便の受託と引渡し
貨物と郵便の仕分け
ULDへの貨物の組み付けや、ULDからの解体
主な作業 > 機体整備

機体洗浄
機体整備補助
センダー業務（無線によるクルーとの交信）
主な作業 > 車両整備

GSE車両のメンテナンス
主な作業 > 航務業務

運航管理
運航支援
ハンドリングコントロール
ロードコントロール
主な作業 > 旅客業務

カウンター業務
手荷物受託業務
ゲート業務
到着業務
ラウンジ業務
ステイタイム

空港での作業時間（ステイタイム）は、ボーイングやエアバスなどの航空機メーカーが提示しているデータをもとに、航空会社が標準的な時間を設定することが一般的である。グランドハンドリングでは、航空会社が求めるステイタイム内にてすべての空港作業を完了し、定時性（時刻表どおりの運航時刻/ダイヤ）を確保しなければならない。航空会社にもよるが、日本国内の空港において運用されている一般的なステイタイムを以下に示す。
| 機種 | 国内線 | 国際線 |
| --- | --- | --- |
| ボーイング747-400 | 45 - 60分 | 90 - 120分 |
| ボーイング767-300 | 35 - 45分 | 70 - 100分 |
国内線と国際線のステイタイムが異なる要因は、給油である。国際線は長距離を飛行するため、国内線と比較し多くの燃料を航空機に搭載する。そのほか、ケータリングや機内の清掃についても、国際線の作業時間は国内線と比較し長い傾向にある。
日本企業の事業形態

日本国内での主要なグランドハンドリング企業は、航空会社の出資によるグループ企業である。航空会社はグランドハンドリングを自社では行わないケースが多い。日本航空 (JAL) や全日本空輸 (ANA) といった国内大手の航空会社は、空港ごとにグランドハンドリング専門のグループ会社を設立している。地方空港では民間の地元企業へ業務を委託しているケースが多い。
ANAには総代理店制度があり、地方では航空券の予約や販売などカウンター業務も含めて業務委託をしている。旧日本エアシステム (JAS) にも同じような制度があったが、JALとの合併により現在はなくなっている。また、国内のグランドハンドリング企業の中には、航空会社同士や大手商社が出資して設立した会社も存在する。
東京国際空港や成田国際空港、関西国際空港、中部国際空港、福岡空港など国内の主要空港では、国内航空会社のほか国外航空会社が運航している。国外航空会社は、国内航空会社にグランドハンドリングを委託し、そのグループ企業が作業を行う形態が一般的である。国外航空会社が、国内のグランドハンドリング企業と直接契約し、運航するケースもある。後述での独立系企業がその形態にて運営されている。
また、企業によって行う業務が分担され、機内清掃のみや機用品の取り扱いのみを行う会社、貨物などの搭載のみを行う会社など、事業内容が異なる複数社が1便に対してグランドハンドリングを行う場合がある。
国際的な組織 > IATA Ground Handling Council (IGHC)

世界のグランドハンドリングを行う企業・組織などで構成される国際航空運送協会 (IATA) 内の組織。グランドハンドリングに関する国際的な課題や新しいサービスについて取り組みを行っている。会員は400以上。定期的に国際会議を開催している。IGHCには3つのワーキンググループがある。それぞれワーキンググループは、取り組みの成果をIATA標準とするべく、IGHCへ報告することをタスクとしている。
国際的な組織 > IGHCワーキングループ

Aviation Ground Services Agreements Group (AGSA WG)
Airside Safety Group (ASG)
Ramp Services and Equipment Group (RAMPSG)
国際的な組織 > Airport Handling Manual (AHM)

IATAでは、グランドハンドリング業務を行う基礎資料として、Airport Handling Manual (AHM) を提供している。各空港業務に関する概要や基準および定義ならびに安全にかかわる情報などが収録されている。また、AHMにはグランドハンドリングを行うための航空機の概要も記述されている。IATA Standard Ground Handling Agreement (SGHA) はAHMに収録されており"AHM810"にて定義されている。
特殊車両 (GSE)

グランドハンドリングにはGSE (Ground support equipment) といわれる専用の特殊車両（地上支援機材）が使われ、その特殊さゆえ空港以外で見かけることはない。主な特殊車両は以下のとおり。
トーイングトラクター（TT・豆タグ。コンテナドーリーやパレットドーリーなどを牽引する車両）
バッテリータグ車（BT・トーイングトラクターの電気自動車版）
プッシュバックトラクター（Tug・Pトラ。航空機のプッシュバックやトーイングに使用する大型車両）
パッセンジャーステップ車（PS・タラップ。ボーディングブリッジのないスポットなどで乗客や乗員の乗り降りに使用する車両）
ハイリフトローダー（HL・ハイリフト。貨物室内の航空コンテナの搭降載に使用する車両）
ハイリフトトラック（HT・フードローダー。機内へ機内食や機内用品を運搬する車両）
ベルトローダー（BL・ベルト。バラ積み貨物室へ手荷物や貨物をコンベアによって移送する車両）
トーバー（航空機の前輪とプッシュバックトラクターの間に接続し、安全かつ円滑にプッシュバックやトーイングを行うための専用機材）
コンテナドーリー（C・ドーリー。航空機コンテナを載せて運搬・移送する非自走車両）
パレットドーリー（P。大型の航空コンテナや板状のコンテナを載せて運搬・移送する非自走車両）
バルクカート（B・カート・カーゴカート。手荷物や動物、少量の貨物などを運搬・移送するための非自走車両で主にバラ積み貨物室に用いる）
デアイシングカー（S・航空機除雪車。航空機に向かって防氷剤をかけて雪を取り除く車両）
クリーニングマスト（CM-B。航空機のコックピットウィンドウ、垂直尾翼、水平尾翼を洗浄するために使用する車両）
クリーニングリフター（CL。航空機の外部クリーニング作業時に使用する車両）
サービサー（SV。空港の地下を通る燃料配管から航空機に給油する車両、燃料ポンプは装備されていない）
レフューラー（RV。自己タンクに搭載した燃料を航空機に給油する車両、燃料ポンプが装備されている）
給水車（WS。航空機に飲料水を運搬する車両）
汚水車（LS。航空機から下水を取り除く車両）
プッシュバックトラクター
ハイリフトトラック
パッセンジャーステップ車
サービサー
レフューラー
ベルトローダー
トーイングトラクター・コンテナドーリー
日本国内の主な企業

事業者は約400社存在する。
JALグランドサービス (JGS)
JALグランドサービス札幌 (JGSS) - 新千歳空港
JALグランドサービス (JGS) - 東京国際空港、成田国際空港
JALグランドサービス大阪 (JGSO) - 大阪国際空港
JALグランドサービス九州 (JGSQ) - 福岡空港
JALスカイ - 東京国際空港・成田国際空港
JALスカイ大阪 - 大阪国際空港
JALスカイ金沢 - 小松空港
JALスカイ九州 - 福岡空港・長崎空港・熊本空港・宮崎空港・大分空港
JALスカイ札幌 - 新千歳空港・函館空港
JALスカイ仙台 - 仙台空港
JALスカイエアポート沖縄 - 那覇空港・新石垣空港・宮古空港・久米島空港・与那国空港・南大東空港
JAL HAWAII, INCORPORATED - ホノルル国際空港
ANA新千歳空港 (CTSAP) - 新千歳空港
ANA成田エアポートサービス (NRTAS) - 成田国際空港
ANAエアポートサービス (ANAAS) - 東京国際空港
ANA中部空港 (NGOAP) - 中部国際空港
ANA大阪空港 (OSAAP) - 大阪国際空港、神戸空港
ANA関西空港 (KIXAP) - 関西国際空港
ANA福岡空港 (FUKAP) - 福岡空港
ANA沖縄空港 (OKAAP) - 那覇空港
ANAエアサービス福島 (ASFKS) - 福島空港
ANAエアサービス松山 (ASMYJ) - 松山空港
ANAエアサービス佐賀 (ASHSG) - 佐賀空港
エスエーエス (SAS) - 県営名古屋空港など11空港
ドリームスカイ名古屋 - 中部国際空港
中部スカイサポート (CSS) - 中部国際空港
日本空港サービス - 成田国際空港
コウノイケ・エアポートサービス - 関西国際空港・東京国際空港・成田国際空港・福岡空港・大阪国際空港
コウノイケ・スカイサポート - 関西国際空港・東京国際空港
Kスカイ - 関西国際空港・東京国際空港
Kグランドサービス - 関西国際空港・東京国際空港
Kグランドエキスパート - 関西国際空港
スイスポートジャパン - 成田国際空港・東京国際空港・関西国際空港・中部国際空港・福岡空港・那覇空港
西鉄エアサービス - 北九州空港・福岡空港・佐賀空港・熊本空港・宮崎空港・成田国際空港・山口宇部空港・松山空港・新千歳空港
CKTS - 関西国際空港・東京国際空港
映画・小説などで描かれたもの

漫画
のの子『ブルーフライト ～グラハン女子物語～』- 小学館『ベツコミ』で2024年3月号より連載中。ANAグループが制作に全面協力している。
八木毅

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: その他の同名の人物については「八木毅 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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: 俳人の「八木健」とは別人です。
八木 毅（やぎ たけし、1967年1月20日 - ）は、日本の映画監督、特技監督、プロデューサー、作家。
日本映画監督協会会員。
来歴

東京都出身で、早稲田大学でシネマ研究会に在籍し、卒業後は円谷プロダクションに入社する。
満田かずほが部長を務める第二制作部に配属され、当初はテレビ番組『ウルトラマンM730』のAD、次いで上海市のアニメスタジオ・タスコを担当して数々のコマーシャルフィルムやゲームなどでAD、として勤務したのちに、平成ウルトラセブンで助監督となる。
1996年に『ムーンスパイラル』（ビデオオリジナル版）でディレクターを担当し、特撮テレビドラマ『ウルトラマンティガ』、『ウルトラマンダイナ』、『ウルトラマンガイア』で助監督を担当する。
1999年に『ウルトラマンガイア』第49話『天使降臨』で、放送作品の監督と特技監督を兼任する。
2000年に映画『ウルトラマンティガ THE FINAL ODYSSEY』でビジュアルエフェクトコーディネーターを担当する。
2003年に『ウルトラQ dark fantasy』でメイン監督となる。
2004年に『SDガンダムフォース』で各話を演出する。
2005年に『ウルトラマンマックス』でメインプロデューサーとして企画を立案し、テレビのウルトラシリーズで初めて最終話の監督と特技監督を担当して最多演出となる8本を監督した。
2007年に『ULTRASEVEN X』でメイン監督と企画・シリーズ構成を兼任した。2007年末に円谷プロから独立する。
2008年に『大決戦!超ウルトラ8兄弟』で、劇場映画を監督し、平成のウルトラマン映画で興行収入が最高額となる。
2009年にWOWOWのドラマWで『都市伝説セピア』を監督する。
2012年3月に女優の天川紗織と結婚する。
2013年に『怪奇大作戦 ミステリー・ファイル』の特技監督を担当し、放送クレジットは特撮技術、脚本表記は特殊技術となる。
2014年に映画『The Sward and the Hairpin』（京都フィルムメイカーズラボ）でプロデューサー、映画『学校の怪談　呪の言霊』で特撮、NHK BSプレミアム『ゴジラの大逆襲〜お前は何者か』で取材とディレクター、をそれぞれ担当する。
2015年に『AKBホラーナイト アドレナリンの夜』を監督する
2016年に『AKBラブナイト 恋工場』を監督する。上海で撮影した日本未公開の中国特撮ドラマで特技監督を担当する。
2017年に新感覚ホラードラマ『霊魔の街』の全話を監督する。
2020年にNHK BSプレミアムで『ゴジラとヒロイン』を演出する。
2021年に立東舎より著書『ウルトラマンマックス 15年目の証言録』『ウルトラマンティガ 25年目の証言録』『ウルトラマンダイナ 25年目の証言録』が刊行された。
2022年8月に４冊目の著書『特撮黄金時代　円谷英二を継ぐもの』が刊行。
12月に東京コミコンで新作『AKARI』の東京コミコンバージョン・パイロット映像を公開。これは北米の株式会社naroのオンラインビデオ講座の中で八木毅が担当する特撮講座から派生した作品である。
2023年5月に5冊目の著書『ULTRASEVEN X 15年目の証言録』を刊行。
7月22日　ファンタジア国際映画祭で新作短編映画『AKARI』のワールドプレミアが行われた。
8月25日 6冊目の著書『実相寺昭雄の冒険 創造と美学』が刊行。
監督作品 > 映画

大決戦!超ウルトラ8兄弟（2008年）監督・特技監督
監督作品 > テレビ

◎　パイロット（メイン）監督 ★　シリーズ最多演出 △　最終回担当。太文字の作品は、特技監督兼任。
ウルトラマンガイア（1998年 - 1999年）51本中1本担当　※監督・特技監督デビュー作品
ブースカ! ブースカ!!　（1999年 -2000年）38本中1本担当
ウルトラマンコスモス（2001年 - 2002年）65本中8本、特別編2本担当
ウルトラQ dark fantasy（2004年）25本中5本担当 ◎★ ※メイン監督
ウルトラマンネクサス（2004年 - 2005年）38本中4本担当
ウルトラマンマックス（2005年 - 2006年）40本中9本担当 ★△ ※プロデューサー兼任
ウルトラマンメビウス（2006年 - 2007年）50本中2本担当
ULTRASEVEN X（2007年）12本中5本担当 ◎★△　※メイン監督・シリーズ構成兼任
ドラマW 都市伝説セピア「アイスマン」（2009年、WOWOW）
AKBホラーナイト アドレナリンの夜（2015年 - 2016年、テレビ朝日）※初回はネット配信　再放送からテレビ放映
AKBラブナイト 恋工場（2016、テレビ朝日）※初回はネット配信　再放送からテレビ放映
霊魔の街（2017年、新潟テレビ21）全6話演出
ゴジラとヒロイン（2020年、NHK）演出
監督作品 > OV

ウルトラマンガイア ガイアよ再び（2001年）
ムーンスパイラル（1996年）4本中1本担当 ※ディレクター公式デビュー作品
パイロット版
『AKARI』(2022年）現在進行中のnaroのプロジェクト。監督脚本を担当。2023年7月22日、カナダ『ファンタジア国際映画祭』で招待作品としてインターナショナルプレミアが行われた。
著書

ウルトラマンマックス 15年目の証言録（2021年、立東舎） - 監修・編著
ウルトラマンティガ 25年目の証言録（2021年、立東舎） - 監修・編著
ウルトラマンダイナ 25年目の証言録（2021年、立東舎） - 監修・編著
特撮黄金時代　円谷英二を継ぐもの（2022年、立東舎） - 監修・編著
ULTRASEVEN X 15年目の証言録（2023年、立東舎） - 監修・編著
実相寺昭雄の冒険 創造と美学（2023年、立東舎） - 著
監督以外の作品

ウルトラセブン・太陽エネルギー作戦、地球星人の大地（1994）助監督
ムーンスパイラル (1996)ディレクター
ウルトラマンティガ（1996)助監督
ウルトラマンダイナ（1997)助監督
ウルトラマンガイア（1998)助監督→監督
ウルトラマンティガ THE FINAL ODYSSEY（2000年、映画） - ビジュアルエフェクトコーディネーター
SDガンダムフォース（2004年、第36話・第41話） - 演出（アニメーション）
怪奇大作戦 ミステリー・ファイル（2013年、NHK BSプレミアム） - 特撮技術（第2話・第3話・第4話）
ゴジラの大逆襲〜お前は何者か（2014年、NHK BSプレミアム） - 取材・ディレクター
学校の怪談 呪いの言霊（2014年、映画） - 監督補（特撮担当）
The Sward and the Hairpin（2014、映画） - プロデューサー
EIKO SHIMAMIYA PRODUCE 5TEARS

『EIKO SHIMAMIYA PRODUCE 5TEARS』（エイコ・シマミヤ・プロデュース・ファイブ・ティアーズ）は、日本の女性歌手、島みやえい子によるプロデュース同人音楽CDシリーズである。
2011年から2013年までの3年間にリリースされた作品である。内容は、島みやえい子を中心に数人のゲストボーカルやミュージシャンが結集し、本人自身が制作した楽曲をそれぞれで歌い持ち寄ったコンピレーション盤シリーズとなっている。
Vol.1

2011年12月29日に「コミックマーケット81」にてVisual Art'sブースで限定販売、後に一般販売された。
I'veを卒業した約半年後初となる作品。ゲストボーカルはKOTOKO、Keyに所属しているkaruta、音楽学校の生徒たちが参加している。編曲家として同じくI'veの元メンバーである中坪淳彦や井内舞子、また札幌出身のロックバンド・sleepy.abの山内憲介が参加している。