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ポルシェ・911 RSR

| ポルシェ・911 RSR |
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 911 RSR（991）2017年型
ボディ
エンジン位置:  リアエンジン ミッドシップ（2017年-）
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  3.8 - 4.0L 水平対向6気筒DOHC
最高出力:  517 PS/8,100 rpm
最大トルク:  49.8 kgf·m/6,000 rpm
変速機:  6速シーケンシャル
車両寸法
全長:  4,557 mm
全幅:  2,048 mm
全高:  1,290 mm
車両重量:  1,243 kg
その他
データモデル:  2017年型
系譜
先代:  911 RSR（993） 911 GT2（993）
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ポルシェ・911 RSR は、ポルシェ・911をベースに開発されたレーシングカー。FIA 世界耐久選手権（WEC）やル・マン24時間レースにおいて、LM-GTEクラスより参戦している。
現在は991型がベースとなっているが、本項ではそれ以前の996型・997型ベースのGT2クラス仕様についても記述する。
前史 > 996 GT3 R（1999 – 2001）GT3 RS（2001-2004）

→詳細は「ポルシェ・911_GT3 § 996_GT3_R（1999–2001）」を参照
前史 > 996 GT3 RSR（2004-2006）

2004年の996 GT3 RSRは、モータースポーツ指向のGT3 RSのアップグレードバージョン。出力331 kW（450 PS; 444 hp）の3.8 L水平対向6気筒エンジンと6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションを搭載した996 GT3の最高峰マシン。カーボンファイバーパネルを採用することで軽量化を実現。37台の車が製造された。996 GT3 RSRの戦績には、2004年のアメリカン・ル・マン・シリーズ・GTクラスでのクラス優勝が含まれる。同年、FIA GT選手権のN-GTクラス優勝も果たした。
2005 ポルシェ・911 GT3 RSR(996)
2004 ポルシェ・911 GT3 RSR(996)
前史 > 997 GT3 RSR (2006–2012)

2006年に最初に導入された997型GT3 RSRは、ACO、FIA-GT、IMSA、VLN規定に準拠するように制作された。997 GT3に基づくRSRは、29 mmリストリクターを備えた前モデルの3.6リッターエンジンと比較して、2つの30.3mmエアリストリクターを備えた3.8 L水平対向6気筒エンジン。変位の増加は、76.4mmのストロークを変更せずにボアを102.7mmに拡大することで達成した。必須のエアリストリクターを使用すると、エンジンの出力は335 kW（455 PS; 449 hp）/8,500 rpm、トルク435N⋅m（321lb⋅ft）を発生。容量の増加とそれに対応する電子機器の再プログラミングにより、エンジンのレッドゾーンは9,000rpm。ミッドフロントラジエーターの新しい配置とサイドラジエーターの使用はカレラGTからの共有でエンジンの冷却効率の向上した。997 RSRは、2006年シーズンは996 RSRの6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションを使用した。2007年シーズンには、RSスパイダーと共有される新しい6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションが追加された。
安全ケージが溶接されたボディシェルは、996 GT3 RSRよりも10％剛性が高くなっている。特徴的なホイールアーチは、ボディを両側で50 mm（2インチ）広げる。補助オイルタンク、パワーステアリングコンポーネント、バッテリーを前面に移動することで、重量配分が改善。フロントとリアのリッド、フロントマッドガード、リアセクション、ドア、フロントとリアのパネルとウィングはカーボンファイバー製。ポリカーボネート製のリアウィンドウとサイドウィンドウは、さらなる軽量化に貢献した。
新開発の空力パッケージは、996 RSRに比べて空力効率を合計約7％向上。FIAおよびACO規制に準拠して、新しいGT3 RSRはフラットなアンダーボディを備える。
RSRは、スルーロッドシステムを備えているため、従来のダンパーよりも摩擦が少ないZF-Sachsショックアブソーバーを備えた。その結果、応答特性が大幅に向上。改良された車軸は、新しいアンチロールバー、調整可能な上部リンク、および最適化された下部リンクを備えた。
2007年、空気をラジエーターに送り、ボンネットから排出するフロントエアルーバーを追加した。
2011年、フロントにスプリッターを追加し、アンダーステアの問題に対処するためにタイヤの直径を拡大した。エンジン出力も338 kW（460 PS; 453 hp）に増加した。
997 GT3 RSRは、2007年、2010年のル・マン24時間GT2クラス1位、2007年、2013年のプチ・ル・マンでのクラス1位を含め、世界中で多くのレースで勝利を収めている。
2007 ポルシェ・911 GT3 RSR (997)
2011 ポルシェ・911 GT3 RSR (997)
2011 ポルシェ・911 GT3 RSR(997)
911 RSR > 991 RSR (2013–2017)

2013年、991型をベースとした新型レーシングカーを発表。このマシンより車名から「GT3」が外れ、単に911 RSRとなった。発表時点では991型のGT3がデビュー前であったため、カレラをベースに開発されている。
排気量4.0 Lの水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力は460ps。991 RSRには、改良された空気力学、軽量のギアボックス、新しいサスペンションが含まれている。
2013年シーズン、マンタイ・レーシングは、FIA 世界耐久選手権で991 RSRを走らせるために選ばれた。チームは991 RSRで、ル・マン24時間レースにおいてGTE Proクラスで1-2フィニッシュし、最大の成功を収めた。2014年もマンタイ・レーシングは、WEC、ル・マン24時間で2台の911 RSRで引き続き参戦した。またポルシェはコア・オートスポーツと提携して、ユナイテッド・スポーツカー選手権に、ポルシェ・ノースアメリカとして2台のポルシェ911 RSRで参戦し、初戦のデイトナ24時間レースでGTLMクラスの優勝を飾った。
2015 ポルシェ・911 RSR (991)
2016 ポルシェ・911 RSR(991)
911 RSR > 991 RSR (2017–2019)

2016年11月、ポルシェはLM-GTEカテゴリー向けに新型911 RSRを発表した。それまでのリアエンジンレイアウトに代わり、911 GT1以来となるミッドシップレイアウトを採用した点が最大の特徴。4.0 L水平対向6気筒エンジンを搭載し、エアリストリクターに応じて出力は375 kW（510 PS; 503 hp）、車両重量は1243kg。その他の新機能には、新しいトランスミッション、スワンネックのリアウイングとより大きなリアディフューザーを含む新しい空力パッケージ、クイックチェンジボディパネル、クイックチェンジシムシステムを備えたダブルウィッシュボーンサスペンション、可動式ペダルボックス、統合ディスプレイ付き多機能ステアリングホイール、リアビューカメラ、衝突回避システムを備えた。
2017年のデイトナ24時間レースよりデビュー。2018年のル・マン24時間レースにはポルシェ・GTチームより4台（WEC参戦組の91号車・92号車とIMSA参戦組の93号車・94号車）がエントリーし、うち2台（WEC参戦組の91号車と92号車）にはポルシェのスポーツカー製造開始から70周年を記念した特別なカラーリングが施された。いずれも往年のポルシェのレーシングカーのカラーリングを復刻したもので、91号車は956や962のロスマンズカラーを想起させるデザイン（ロゴはなし）、92号車は「ピンク・ピッグ」と呼ばれるポルシェ・917/20を模したデザインとなった。決勝では92号車と91号車がGTE Proクラスで1-2フィニッシュを飾り、GTE Amクラスでもデンプシー-プロトン・レーシングの77号車が優勝を果たした。また2018-19年のWECでもGTE Proクラスの両タイトルを獲得した。
2019年のル・マン24時間レースでも、ポルシェ・GTチームは前年と同じく4台体制を継続。GTE Proクラスで91号車が2位、93号車が3位という結果だった。GTE Amクラスではチーム・プロジェクト1の56号車が優勝を飾った。
2018 ポルシェ・911 RSR(991)
2018 ポルシェ・911 RSR(991)
2017 ポルシェ・911 RSR(991) リア
911 RSR > 991 RSR-19 (2019–)

2019年7月、ポルシェはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでLM-GTEカテゴリー用に準備された911 RSRの新型を発表した。これは991 RSR（2017）の進化形であり、車の95％は新設計。エンジンの排気量は4,194cc（4.2 L）に拡大。出力は378 kW（515PS）、車両重量1245kg。より剛性の高いシーケンシャルマニュアルギアボックスにより、より速いシフトが可能。2本のエキゾーストパイプが両後輪の前に出て、最適化されたディフューザー用のスペースを作る。空力効率は大幅に改善された。この車は、取り外し可能なルーフハッチや、前モデルの可動ペダルボックスを備えた固定式シート、追加の衝撃保護要素などの安全機能を保持している。2019-20年のWECでデビューした。
2019 ポルシェ・911 RSR-19(991)
2020 ポルシェ・911 RSR-19(991)
クレア・ロペス

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基本情報
本名:  クレア・ロペス
通称:  フレンチチョーカー
国籍:   フランス
生年月日:   (1989-11-04) 1989年11月4日（35歳）
所属:  Great Britain Top Team
身長:  157cm
体重:  49.0kg
リーチ:  163cm
階級:  スーパーアトム級
バックボーン:  ムエタイ
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| クレア・ロペス |
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公式サイト:  クレア・ロペス 公式 X（Twitter） クレア・ロペス 公式 Instagram
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クレア・ロペス（Claire Lopez、1989年11月4日 - ）は、フランスの女性総合格闘家。Great Britain Top Team所属。
来歴

5歳から15歳まで器械体操を習い、高いレベルで競技をこなしていたが、さらに強い刺激を求めてムエタイ選手に転向し、ムエタイの大会でも銅メダルを獲得。23歳で結婚を期に格闘技から離れるも、26・27歳の時に総合格闘技の試合を見て総合の練習を始めた。
2017年11月25日、Gladiator Fighting Arena 9でプロ総合格闘技デビュー。ライラ・セカフと対戦し、1Rにリアネイキッドチョークで一本勝ちを収めた。
来歴 > RIZIN

2023年4月29日、RIZIN LANDMARK 5でSBフライ級王者のRENAと対戦し、序盤優位の展開から後半盛り返されるも、3R終了間際に膝十字固めで逆転一本勝ちを収めた。
2023年7月30日、　超RIZIN.2で行われたRIZIN女子スーパーアトム級タイトルマッチで王者 伊澤星花と対戦し、1Rにニンジャチョークで一本負け。王座獲得とはならなかった。
2024年2月24日、RIZIN LANDMARK 8で元RIZINスーパーアトム級王者の浜崎朱加と対戦予定だったが浜崎の欠場により、元DEEPアトム級王者で現DEEPミクロ級王者の大島沙緒里と対戦。2Rに裏十字固めで一本負けを喫した。
戦績 > プロ総合格闘技

| 総合格闘技 戦績 |
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| 14 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 8 勝 | 3 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 6 敗 | 1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | 大島沙緒里 | 2R 3:18 裏十字固め | RIZIN LANDMARK 8 | 2024年2月24日 |
| × | 伊澤星花 | 1R 1:04 ニンジャチョーク | 超RIZIN.2 【RIZIN女子スーパーアトム級タイトルマッチ】 | 2023年7月30日 |
| ○ | RENA | 3R 4:21 膝十字固め | RIZIN LANDMARK 5 | 2023年4月29日 |
| ○ | カミラ・リバローラ | 1R 0:44 リアネイキッドチョーク | Combate: Rivarola vs. Lopez | 2022年8月12日 |
| × | ヤズミン・ヤウレギ | 1R 4:16 KO | Combate Global | 2021年8月13日 |
| ○ | パウリナ・バルガス | 1R 3:43 KO | Combate Global | 2021年8月13日 |
| ○ | カレン・セディージョ | 5分3R終了 判定3-0 | Combate Global | 2021年8月13日 |
| × | ダニー・マコーマック | 2R 3:45 リアネイキッドチョーク | Bellator Euro Series 8 | 2020年9月26日 |
| ○ | アンナ・アストヴィク | 2R TKO (グラウンドパンチ) | Shogun MMA 2 | 2019年7月13日 |
| × | ランチャナ・グリーン | 1R リアネイキッドチョーク | M4TC 29: Immortals | 2019年4月6日 |
| × | ニコール・ストール | 1R 3:28 アームバー | GMC 15 | 2018年6月30日 |
| ○ | ハンナ・グジュワン | 1R 0:51 ギロチンチョーク | Ladies Fight Night 9 | 2018年5月12日 |
| ○ | アレクサンドラ・アルバレ | 1R 1:10 KO | RLFC Luxembourg 1 | 2018年4月7日 |
| ○ | ライラ・セカフ | 1R 2:15 リアネイキッドチョーク | Gladiator Fighting Arena 9 | 2017年11月25日 |
レイ・コープランド

| レイ・コープランド Ray Copeland |
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生誕:   (1926-07-17) 1926年7月17日
出身地:   アメリカ合衆国 バージニア州ノーフォーク
死没:   (1984-05-18) 1984年5月18日（57歳没）
ジャンル:  ジャズ
職業:  ミュージシャン、音楽指導者
担当楽器:  トランペット
レイ・コープランド（Ray Copeland、1926年7月17日 - 1984年5月18日）は、アメリカのジャズ・トランペット奏者、音楽指導者。
生い立ち

コープランドはバージニア州ノーフォークで生まれ、ブルックリンのベッドフォード＝スタイベサント地区にあるボーイズ高校で学んだ。
業績

コープランドの活動的なキャリアは、1940年代から1980年代にまで及んだ。彼はキャリアを通じて多くのスウィングやハード・バップの公演に参加し、1957年6月に録音されたセロニアス・モンクの有名なアルバム『モンクス・ミュージック』にも参加した。コープランドはスウィングした明るいアプローチで演奏したが、リー・モーガンやクリフォード・ブラウンなど、当時の他のトップ・トランペット奏者の影に隠れていた感は否めない。1968年にセロニアス・モンクとツアーを行い、1973年のニューポート・ジャズ・フェスティバルに出演した。後にコープランドはハンプシャー・カレッジの音楽教授となり、ジャズの作曲を教えた。
1974年に彼は『The Ray Copeland Method and Approach to the Creative Art of Jazz Improvisation』という本を出版した。コープランドがセッション・リーダーとして録音することはなかった。
私生活

コープランドの息子、キース・コープランドは著名なジャズ・ドラマーであった。レイは、1984年にマサチューセッツ州サンダーランドで心臓発作により亡くなった。
ディスコグラフィ > 参加アルバム

セロニアス・モンク
We See (1954年、Dreyfus)
『セロニアス・モンク・クインテット』 - Monk (1956年、Prestige)
『モンクス・ミュージック』 - Monk's Music (1957年、Riverside)
『セロニアス・モンク・ウィズ・ジョン・コルトレーン』 - Thelonious Monk with John Coltrane (1961年、Riverside) ※1957年録音
Blue Monk, Vol. 2 (1971年、Prestige) ※1954年録音
Complete Live at the Five Spot 1958 with John Coltrane (2009年) ※1958年録音
スペックス・パウエル
『ムーヴィン・イン』 - Movin' In (1957年、Roulette)
ランディ・ウェストン
『モダン・アート・オブ・ジャズVol.3』 - The Modern Art of Jazz by Randy Weston (1956年、Dawn)
『リトル・ナイルス』 - Little Niles (1958年、United Artists)
『ハイライフ』 - Highlife (1963年、Colpix)
『アフリカン・クックブック』 - Randy (1964年、Bakton) ※後に『African Cookbook』(Atlantic) として1972年にリリース
『ライヴ・アット・モンタレー'66』 - Monterey '66 (1966年、Verve)
『タンジャ』 - Tanjah (1973年、Polydor)
ジミー・ウィザースプーン
『ゴーイン・トゥ・カンサス・シティ・ブルース』 - Goin' to Kansas City Blues (1958年、RCA Victor) ※with ジェイ・マクシャン
その他
アーニー・ウィルキンス : 『トップ・ブラス』 - Top Brass (1955年、Savoy)
フランキー・レイン : 『ジャズ・スペクタキュラー』 - Jazz Spectacular (1956年)
ライオネル・ハンプトン : Look! (1956年)
アート・ブレイキー : 『アート・ブレイキー・ビッグ・バンド』 - Art Blakey Big Band (1957年、Bethlehem)
オスカー・ペティフォード : 『オスカー・ペティフォード・イン・ハイファイ Vol.2』 - The Oscar Pettiford Orchestra in Hi-Fi Volume Two (1957年、ABC-Paramount)
ダイナ・ワシントン : 『ファッツ・ウォーラー・ソングブック』 - Dinah Washington Sings Fats Waller (1957年)
フィル・ウッズ : 『スガン』 - Sugan (1957年、Status)
キャット・アンダーソン : Cat on a Hot Tin Horn (1958年)
ベティ・カーター : 『アウト・ゼア・ウィズ・べティー・カーター』 - Out There (1958年)
ジョニー・リチャーズ : The Rites of Diablo (1958年)
ジミー・クリーブランド : A Map of Jimmy Cleveland (1959年、Mercury)
ボブ・ブルックマイヤー : Portrait of the Artist (1960年、Atlantic)
ベティ・カーター : I Can't Help It (1961年)
アート・ファーマー : 『リッスン・トゥ・アート・ファーマー＆オーケストラ』 - Listen to Art Farmer and the Orchestra (1962年、Mercury)
デイヴ・パイク : 『マンハッタン・ラテン』 - Manhattan Latin (1964年、Decca)
グロリア・コールマン : 『シングス・アンド・スウィングス・オルガン』 - Sings And Swings Organ (1965年、Mainstream)
ブッカー・アーヴィン : 『ブッカー・ン・ブラス』 - Booker 'n' Brass  (1967年、Pacific Jazz)
クラーク・テリー : 『クラーク・テリー&ビッグ・バッド・バンド』 - Big B-A-D Band in Concert, Live 1970 (1975年)
アーチー・シェップ : Attica Blues Big Band (1979年)
メッテ＝マリット (ノルウェー王太子妃)

| メッテ＝マリット Mette-Marit |
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 ノルウェー王太子妃
 メッテ＝マリット王太子妃、2013年

出生:   (1973-08-19) 1973年8月19日（51歳）  ノルウェー、クリスチャンサン
配偶者:  ホーコン王太子
子女:  マリウス イングリッド・アレクサンドラ スヴェレ・マグヌス
父親:  スヴェン・ホイビー
母親:  マリット・ヒェッセム
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メッテ＝マリット（ノルウェー語: Kronprinsesse Mette-Marit, 1973年8月19日 - ）は、ノルウェー王太子ホーコンの妃。旧名はメッテ＝マリット・ヒェッセム・ホイビー（Mette-Marit Tjessem Høiby）。
略歴

ジャーナリストの父スヴェン・ホイビーと母マリット・ヒェッセムの子として、ノルウェー南部のクリスチャンサンで生まれた。兄2人と妹1人がいる。11歳の時に両親が離婚したため、母に育てられた。
交換留学生としてオーストラリアの高校で学んだことがある。少女時代の生活は荒れたものであり、麻薬に手を染めたこともあった。1996年、当時交際していた男性との間に子を身ごもったが、男性は妊娠が判明すると彼女を捨てた。1997年1月、シングルマザーとして長男のマリウスを出産。これを機に彼女は今までの生活を改めることを決意して麻薬を断ち切り、育児をしながら飲食店などで働くかたわら、猛勉強の末にノルウェー最難関のオスロ大学へ入学した。
オスロ大学の学生だった1990年代後半、王太子ホーコンとロックフェスティバルで意気投合。マリウスを連れてホーコンと同棲を始めた。王太子が結婚もしないまま同棲するのはもちろん、彼女がシングルマザーであることも国民の驚きを持って迎えられた。また、2人の交際が深まるにつけ、マリウスの父親が麻薬常習者で服役していること、彼女自身も過去に麻薬パーティーに参加した経歴があることなどが次々と暴露されたため、連日マスコミは彼女らを非難した。2000年12月に正式に婚約が発表され、その際の会見でメッテ＝マリットは涙ながらに自らの過去を国民に謝罪し過去との決別を約束。この会見で好感度を急上昇させ、国民の支持を獲得した。2001年8月25日、オスロ大聖堂で成婚 。
結婚後は、公務や外国王族の冠婚葬祭に出席する機会が多くなり、海外訪問を積極的にこなしている。2002年から2003年、ロンドン大学東洋アフリカ研究学院 (SOAS)で中東・アフリカ関連の講義を受講。ノルウェー開発協力局（NORAD）にインターンとして勤務したこともある。また、国際連合エイズ合同計画（UNAIDS）の活動に関わっている。
ホーコン王太子との間に、イングリッド・アレクサンドラ（2004年 - ）、スヴェレ・マグヌス（2005年 - ）の2子がある。マリウスには王位継承権はない。
2011年7月に発生したノルウェー連続テロ事件での犠牲者の中には、メッテの義兄（母親の再婚相手の連れ子）が含まれている。
矢田 (大阪市)

| 矢田 |
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 町丁
 矢田駅西口 （2019年12月28日）
 矢田矢田の位置大阪市の地図を表示矢田矢田 (大阪府)大阪府の地図を表示
 北緯34度36分8.28秒 東経135度31分43.43秒﻿ / ﻿北緯34.6023000度 東経135.5287306度﻿ / 34.6023000; 135.5287306
国:   日本
都道府県:   大阪府
市町村:   大阪市
区:  東住吉区
面積
 • 合計:  0.823138344 km2
人口（2024年（令和6年）9月30日現在）
 • 合計:  6,316人
 • 密度:  7,700人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  546-0023
市外局番:  06（大阪MA・1〜6丁目） 072（堺MA・7丁目）
ナンバープレート:  なにわ
矢田（やた）は、明治時代の古地図によると矢田村で矢田部、矢田部富田、北山、南山、枯木、住道。大阪府大阪市東住吉区にある町名。現行行政地名は矢田一丁目から矢田七丁目、公園南矢田一丁目から四丁目、鷹合一部、照ケ丘矢田一丁目から四丁目、住道矢田一丁目から九丁目。
地理

東住吉区の南西部に位置し、六丁目と七丁目の間に大和川が流れていて、六・七丁目の間には陸続きしていないが、橋が架かっているので、行き来は可能である。一〜六丁目の東の北側に照ケ丘矢田、南側に住道矢田、西に公園南矢田、北に鷹合が接する。大和川以南の七丁目の周囲は松原市と接しているが、特に七丁目にある阿麻美許曾神社と同神社の南側にある参道だった部分（旧府道26号）が、約370mにわたり松原市天美西三丁目・二丁目と天美北七丁目・天美東九丁目に挟まれた細長い区域となって七丁目に属している。これは同神社とその参道が矢田村氏神になることから残されたものとされている。
歴史 > 沿革

1955年、矢田村が東住吉区に編入される。1960年頃大阪市東住吉区矢田矢田部町、矢田富田町、矢田枯木町、矢田住道町成立
歴史 > 部落解放運動

矢田における戦後の部落解放運動は、1951年の「結婚差別事件」をきっかけに1952年発足した「矢田村富田青年会」によって始まる。
1954年の「硫酸事件」への取り組み、全国初の自動車運転免許証取得運動、1956年の「金属屑営業条例」反対闘争、1958年の「住宅要求期成同盟」の結成、「生業資金獲得期成同盟」の結成を経て部落解放同盟矢田支部が結成される。
歴史 > 事件

1969年、矢田事件が起こる。
経済 > 事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 矢田一丁目 | 56事業所 | 722人 |
| 矢田二丁目 | 72事業所 | 872人 |
| 矢田三丁目 | 16事業所 | 159人 |
| 矢田四丁目 | 41事業所 | 247人 |
| 矢田五丁目 | 15事業所 | 398人 |
| 矢田六丁目 | 13事業所 | 252人 |
| 矢田七丁目 | 15事業所 | 274人 |
| 計 | 228事業所 | 2,924人 |
世帯数と人口

2024年（令和6年）9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 矢田一丁目 | 943世帯 | 1,345人 |
| 矢田二丁目 | 1,266世帯 | 1,685人 |
| 矢田三丁目 | 633世帯 | 830人 |
| 矢田四丁目 | 835世帯 | 1,172人 |
| 矢田五丁目 | 138世帯 | 212人 |
| 矢田六丁目 | 448世帯 | 768人 |
| 矢田七丁目 | 222世帯 | 304人 |
| 計 | 4,485世帯 | 6,316人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 7,453人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 7,071人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 6,814人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 6,472人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 5,822人 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 6,005人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 3,832世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 3,829世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 3,815世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 3,770世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 3,294世帯 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 3,513世帯 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、小学校・中学校入学時に学校選択制度を導入しており、通学区域以外に東住吉区の小学校・中学校から選択することも可能。
| 丁目 | 番 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 矢田一丁目 | 全域 | 大阪市立矢田小学校 | 大阪市立矢田南中学校 |
| 矢田二丁目 | 全域 | 大阪市立矢田小学校 | 大阪市立矢田南中学校 |
| 矢田三丁目 | 全域 | 大阪市立矢田小学校 | 大阪市立矢田南中学校 |
| 矢田四丁目 | 全域 | 大阪市立矢田小学校 | 大阪市立矢田南中学校 |
| 矢田五丁目 | 全域 | 大阪市立矢田小学校 | 大阪市立矢田南中学校 |
| 矢田六丁目 | 全域 | 大阪市立矢田小学校 | 大阪市立矢田南中学校 |
| 矢田七丁目 | 全域 | 大阪市立矢田小学校 | 大阪市立矢田南中学校 |
交通 > 鉄道

近畿日本鉄道
南大阪線 矢田駅
大和川以南の七丁目に関しては河内天美駅の方が近い。
交通 > バス

大阪シティバス
4号系統：鷹合四丁目
54A・54B・54D号系統：矢田行基大橋 - 矢田南中学校前 - 矢田一丁目公園南
北港観光バス
あびこ天美北線：あまみ神社前 - 久多美神社前 …… パークサイドなごみ前
交通 > 道路

国道479号
大阪府道26号大阪狭山線
行基大橋
下高野橋
大阪府道42号住吉八尾線
施設

大阪市東住吉区役所 矢田出張所（6丁目）
東住吉警察署 矢田駅前交番（4丁目）
東住吉消防署矢田出張所（6丁目）
大阪市立矢田小学校・矢田南中学校（3丁目） - 小中一貫校
大阪府立東住吉支援学校（5丁目）
大阪芸術大学短期大学部（2丁目）
日本写真映像専門学校（1丁目）
阿麻美許曾神社（7丁目）
矢田部公園（1丁目）
枯木南公園（7丁目）
矢田中公園（3丁目）
矢田中中央公園（4丁目）
矢田教育の森公園（5丁目）
矢田6公園（6丁目）
大和川東公園（5丁目）
市民交流センターひがしすみよし（5丁目）
矢田人権文化センター
矢田同和地区解放会館
矢田青少年会館（5丁目）
矢田生活協同組合（5丁目）
出身・ゆかりのある人物

西岡智（部落解放・人権研究所名誉理事） - 1958年、部落解放同盟矢田支部を結成し、初代書記長。大阪府連書記長、副委員長、中央本部執行委員、書記次長などを歴任する。
その他 > 日本郵便

〒546-0023（集配局：東住吉郵便局）
その他 > 市外局番

一丁目から六丁目はその他大阪市内同様の06（大阪MA）であるが、大和川以南の七丁目は、松原市と同じ堺MAに属しており072となる。同様の事例は同じく大和川以南の平野区長吉川辺四丁目にも見られる。
→「日本の市外局番」も参照
モンテチッカルド

モンテチッカルド（伊: Monteciccardo）は、イタリア共和国マルケ州ペーザロ・エ・ウルビーノ県にある分離集落（フラツィオーネ）。
かつては独立した自治体（コムーネ）であったが、2020年7月1日、ペーザロへ編入され、新自治体の一部となった。
地理 > 位置・広がり

ペーザロから南西へ13km、ウルビーノから北東へ17kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

コムーネとしてのモンテチッカルドは、以下のコムーネと隣接していた。
コッリ・アル・メタウロ
モンバロッチョ
モンテフェルチーノ
モンテラッバーテ
ペーザロ
ウルビーノ
ヴァッレフォリア
地方警務官

地方警務官（ちほうけいむかん）は、都道府県警察の職員のうち、警視正以上の階級にある警察官。警察法の規定により、一般職の国家公務員とされている。定員は633人。
概要

都道府県警察は都道府県公安委員会の管理の下に置かれる都道府県の機関であり（警察法36条1項、同法38条3項）、その圧倒的多数に及ぶ警視以下の職員は地方警察職員と称される地方公務員であるが、警視正以上の階級（警視正、警視長、警視監及び警視総監）にある警察官は一般職の国家公務員とされ、これを地方警務官という（同法56条1項）。さらに地方警察職員から昇任した者については「特定地方警務官」と称され（同法56条の2第1項）、退職管理について地方公務員法の適用がされるなど扱いが異なる（同法56条の2、56条の3）。
地位

地方警務官は警視総監又は道府県警察本部長の指揮監督のもとに置かれるが（同法48条2項）、その任免権者は国家公安委員会である（同法55条3項）。一方、地方警察職員の任免権者は警視総監又は警察本部長である。
国の行政機関である警察庁に所属する警察官の任免権者は警察庁長官である（同法16条2項）。つまり、警視正以上の階級で警察庁から都道府県警察に出向した者は任免権者が同庁長官から国家公安委員会に変わる。
地方警察職員の給与は各都道府県から支弁されるが、地方警務官の給与は国庫から支弁される（同法37条1項1号）。そのため、一部都道府県では国との給与水準の違いから、地方警察職員から地方警務官へ昇任すると実質減給になるなど給与上の不整合が指摘されている。かつては長年地方警察職員を務めて地方警務官として警視正に昇任する者は一旦辞職して地方公務員として退職金を受け取り、一日開けて警視正としての地方警務官となる面倒な手続きが取られていた。退職手当については、国、地方とも階級（職責、給与）の高低に応じた調整額が導入されたことで、単に在職年数ではなく完全に階級に比例した支給が実現しつつある。
警視正は警察本部の本部部長・主要参事官・本部主要課長・首席監察官・警察学校長・大規模警察署長などの職に充てられる階級であり、国家公務員である。地方警務官制度の建前としては、国家公安委員会が各地方公安委員会の同意を得て人事が行われることになっているが、これまで一度たりとも地方公安委員会が拒否権を発動した事例は無く、都道府県警察の主要幹部はすべて警察庁人事での決定を追認している。そのため報道機関も、警察庁人事として報じている。都道府県警察への警察庁長官による指揮監督権（同法16条2項）や、都道府県警察の定員が、警察法第57条第2項により「警察官の定員については、政令で定める基準に従わなければならない。」とされているため、警察法施行令第7条並びに別表第1及び第2で実質的に定められていること（同法57条1項及び2項）等と併せて、都道府県警察は都道府県の機関でありながら、実質的には国家警察色の濃い組織となっている。
地方警務官制度に対しては、地方分権・地方自治の精神に反するとの立場から批判があるが、政府の地方分権推進委員会（1995年発足、2001年廃止）及び地方分権改革推進委員会（2007年発足、2010年廃止）の諸勧告には含まれなかった。
馬場賢治

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: タレントの「馬場憲治」あるいは「馬場憲治 (板金塗装職人)」とは別人です。
馬場 賢治（ばば けんじ、1985年7月7日 - ）は、神奈川県平塚市出身のサッカー指導者、元プロサッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー、フォワード。
来歴 > プロ入り前

ジュニア、ジュニアユースとベルマーレ平塚（現：湘南ベルマーレ）の下部組織に所属したが、中学3年次に平塚市立金旭中学校サッカー部に籍を移す。高校・大学時代は主にボランチ又はプレイメーカーを任され、桐光学園高時代の3年次には背番号10を背負った。近畿大学では4年時の春季関西学生リーグで得点王を獲得。卒業後はヴィッセル神戸、大分トリニータ等からオファーを受けた中、神戸への入団を選択。
来歴 > プロ入り後

ルーキーシーズンの2008年は、前線からプレスを掛ける汗かき役としてフォワードでプレーをすることになると、同ポジションの栗原圭介・吉田孝行のプレースタイルを見て学ぶことで出場機会を得ていった。同年はリーグ戦16試合に出場、神戸に加入した大卒選手では史上3人目となるA契約移行選手となった。翌2009年にはプロ初得点もマークしたが、大久保嘉人・ボッティ・金南一らの存在もありレギュラーポジションを確保することはできなかった。
2010年、ジュニア・ジュニアユース時代に在籍し、馬場が特別なチームと公言する湘南ベルマーレへ期限付き移籍。2011年は神戸に復帰したが、2節のジュビロ磐田戦に途中出場した以外は出番を得られず、シーズン後に戦力外通告を受けた。翌2012年、前年の神戸退団決定後、真っ先にオファーを受けた湘南に完全移籍で2年振りに復帰。序盤戦はボランチを務めていたが、その後は3トップの一角を務めチーム最多となる9得点をマーク。チームのJ1復帰に貢献した。2013年はリーグ戦7試合の出場にとどまった。
「全く知らない所で再びチャレンジしたい」という思いから2014年、水戸ホーリーホックへ期限付き移籍。翌15年に完全移籍に移行した。同年は自己最多タイのリーグ戦9得点をマークした。
2016年、高校の先輩である中島健太がスタッフを務めるカマタマーレ讃岐に完全移籍。同年はリーグ戦全試合出場を果たすなど、翌2017年までの2年間でリーグ戦81試合に出場した。
讃岐より来季の更新オファーも受けていたが、もう1度J1を目指す気持ちが高まった中で、早くJ1を目指せる可能性のあるクラブと判断した大分トリニータに2018年より完全移籍。過去に大分からは前述した大学時代に加え、神戸時代にも獲得オファーを受けていたという。4月28日、J2第11節・FC町田ゼルビア戦にてプロ入り後初のハットトリックを達成。シーズン途中の8月17日からは、シーズン開幕時からキャプテンを務めていた竹内彬が讃岐に期限付き移籍したことに伴い、後任のキャプテンを務めた。シーズントータルで12得点とプロ入り後初の2ケタ得点を達成。藤本憲明と並びチーム得点王となる活躍で大分のJ1昇格に貢献した。
2019年にはキャプテンの座を鈴木義宜に譲り副キャプテンを務めたが、新加入のオナイウ阿道、小塚和季らの台頭もあって出場機会を失い、7月18日に讃岐時代の恩師である北野誠が監督に就任したFC岐阜に期限付き移籍することが発表された。岐阜では主に先発出場で19試合に出場したが無得点に終わり、チームのJ3降格を食い止める事は出来なかった。シーズン終了後大分・岐阜双方より契約満了となった。
2020年、鹿児島ユナイテッドFCに加入。30試合に出場したが同年限りで契約満了により鹿児島を退団。
2021年1月12日、現役引退が発表された。
来歴 > 現役引退後

アパレルブランドMIND PLUS⁺を立ち上げ代表を務める傍ら、母校である近畿大学体育会サッカー部のコーチも2023年まで兼任した。2024年、大分トリニータU-18のコーチに就任。2025年、トップチームコーチに就任。
所属クラブ

1993年 - 1997年 ベルマーレ平塚ジュニア
1998年 - 1999年ベルマーレ平塚ジュニアユース
2000年 平塚市立金旭中学校
2001年 - 2003年 桐光学園高等学校
2004年 - 2007年 近畿大学
2008年 - 2011年 ヴィッセル神戸
2010年 湘南ベルマーレ (期限付き移籍)
2012年 - 2014年 湘南ベルマーレ
2014年 水戸ホーリーホック (期限付き移籍)
2015年 水戸ホーリーホック
2016年 - 2017年 カマタマーレ讃岐
2018年 - 2019年 大分トリニータ
2019年7月 - 12月 FC岐阜 (期限付き移籍)
2020年 鹿児島ユナイテッドFC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | 神戸 | 22 | J1 | 16 | 0 | 4 | 1 | 0 | 0 | 20 | 1 |
| 2009 | 神戸 | 22 | J1 | 13 | 1 | 5 | 0 | 1 | 0 | 19 | 1 |
| 2010 | 湘南 | 17 | J1 | 16 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 | 20 | 1 |
| 2011 | 神戸 | 22 | J1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 |
| 2012 | 湘南 | 17 | J2 | 28 | 9 | - | - | 1 | 0 | 29 | 9 |
| 2013 | 湘南 | 17 | J1 | 7 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 10 | 1 |
| 2014 | 水戸 | 32 | J2 | 30 | 7 | - | - | 1 | 0 | 31 | 7 |
| 2015 | 水戸 | 39 | J2 | 40 | 9 | - | - | 3 | 0 | 43 | 9 |
| 2016 | 讃岐 | 11 | J2 | 42 | 5 | - | - | 1 | 0 | 43 | 5 |
| 2017 | 讃岐 | 11 | J2 | 39 | 5 | - | - | 0 | 0 | 39 | 5 |
| 2018 | 大分 | 38 | J2 | 31 | 12 | - | - | 0 | 0 | 31 | 12 |
| 2019 | 大分 | 11 | J1 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 |
| 2019 | 岐阜 | 39 | J2 | 19 | 0 | - | - | - | - | 19 | 0 |
| 2020 | 鹿児島 | 50 | J3 | 30 | 6 | - | - | - | - | 30 | 6 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 55 | 3 | 18 | 1 | 3 | 0 | 76 | 4 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 229 | 47 | - | - | 6 | 0 | 235 | 47 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 30 | 6 | - | - | - | - | 30 | 6 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | |314 | 56 | 18 | 1 | 9 | 0 | 341 | 57 |
Jリーグ初出場 - 2008年4月19日 J1第7節 コンサドーレ札幌戦（ホムスタ）
Jリーグ初得点 - 2009年5月23日 J1第13節 柏レイソル戦（ホムスタ）
タイトル

関西学生サッカーリーグ 優秀選手賞（2006年、2007年）
関西学生サッカーリーグ 年間最優秀選手賞（2007年）
関西学生サッカーリーグ アシスト王（2006年）
関西学生サッカー春季リーグ 得点王（2007年）
代表・選抜歴

神奈川県選抜 (1997年、2000年、2001年、2002年)
関西学生選抜 (2004年、2005年、2006年)
ユニバーシアード日本代表
ユニバーシアードバンコク大会（2017年、4試合2得点）
指導歴

2021年9月 - 2023年 近畿大学体育会サッカー部 コーチ
2024年 - 大分トリニータ
2024年 U-18コーチ
2025年 - トップチームコーチ
タイのサッカー選手一覧

タイのサッカー選手一覧（のサッカーせんしゅいちらん）は、タイ出身のサッカー選手の一覧である。Category:タイのサッカー選手も参照。
この項目はCategoryではないので、記事の無い選手については赤リンクや仮リンク、簡単な説明の併記なども可能。
ポジション > ゴールキーパー

ワチャラポン・ソムチット
ポジション > ディフェンダー

スリー・スカ
スラット・スカ
ポジション > ミッドフィールダー

ヴィタヤ・ラオハクル
スティー・スックソムギット
ダッサコーン・トンラオ
アドゥール・ラッソ
ポンラヴィチュ・チャンタワォング
ポジション > フォワード

ピヤポン・ピウオン
キャティサック・セーナームアン
ティーラテープ・ウィノータイ
タワン・コタラスポー
ムーンクラフト・紫電77

| --- | --- |
カテゴリー:   グループ6  富士GC 
コンストラクター:   ムーンクラフト  伊藤レーシング 
デザイナー:   由良拓也 (ボディ)  森脇基恭 (シャシー) 
主要諸元
シャシー:  アルミニウム
サスペンション（前）:  ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後）:  ダブルウィッシュボーン
全長:  4500 mm
全幅:  1950 mm
全高:  800 mm
ホイールベース:  2380 mm
エンジン:   BMW M12/7 1,991 cc I4  マツダ RE13B 1,308 cc 2ローター  ミッドシップ, 縦置きエンジン
トランスミッション:  ヒューランドFG400 5速 マニュアル
重量:  580 kg
タイヤ:   ブリヂストン  ダンロップ 
主要成績
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ムーンクラフト・紫電77（しでん77）は、レーシングカーコンストラクターのムーンクラフトが、1977年富士グランチャンピオンレース（富士GC）用に開発したスポーツカーである。
「紫電」の由来は、太平洋戦争期に開発・運用された大日本帝国海軍の戦闘機・紫電改から付けられ、1977年に導入された。
本項では、翌1978年に富士GCに投入された、改良版の「紫電改」についても述べる。
概要 > 紫電

紫電の最大の特徴は、「富士スペシャルとしてストレートスピードを上げる」ために採用された、コックピットをガラスで覆ったクローズドボディである。また由良は「雨のときもワイパーを動かして快適にドライブできるんじゃないか」という考えもあったと後年語っている。しかし当時はまだポリカーボネートのような軽量素材がなく、フロントガラスの重量が軽量化の妨げとなったほか、77年の開幕戦で実際に雨が降った際には「ガラスが曇って視界は最悪。元々悪い視界が、雨のせいでさらに悪くなった」という。
クローズドボディを採用したことで、揚力によるリフトが問題となりそれを抑えるのに苦労したほか、ロングテールはオーバーハング重量を増加させて運動性能を悪くしていた、とも由良は語っている。コックピットは、本マシンのドライバーである高原敬武に合わせて設計され、実際に高原の体を採寸したりもしたが、「あまりにピッタリすぎてちょっとキツキツに作りすぎた」らしく居住性は非常に悪かった。
概要 > 紫電改

紫電が上記のようにシャシーも含めた完全オリジナル車両だったのに対し、紫電改はマーチ・エンジニアリングのF2用シャシーをベースとし、エンジンはマツダのロータリーエンジンを搭載。空力面でもダルノーズとショートテールを採用するなど、オリジナルの紫電とはほとんど別物といって良い車両となっている。
その後

2002年、紫電のマスターモデルを引き取っていたマッドハウスが、FJ1600をベースとしたレプリカを製作。富士スピードウェイのイベントなどでデモ走行を行っている。
2018年にはムーンクラフトが、ウエストレーシングカーズの「VIVACE-7」をベースとしたレプリカを製作し、鈴鹿サーキットで行われた「Sounds of Engine」にて同車両を公開した。ベースマシンの「VIVACE-7」がシングルシーターであるため、このレプリカも同様にシングルシーターとなっている。
トミーが1978年から1981年までトミカのラインナップに、紫電77の1/62スケールモデルを製造されていた。
中山道鵜沼宿脇本陣

| 中山道鵜沼宿脇本陣 |
| --- | --- |
 
情報
用途:  文化施設
構造形式:  木造
延床面積:  314.09 m²
階数:  2階建
竣工:  2010年
所在地:  〒509-0132 岐阜県各務原市鵜沼西町1丁目137番地
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中山道鵜沼宿脇本陣（なかせんどううぬまじゅくわきほんじん）は、岐阜県各務原市鵜沼西町にある文化施設。
概要

中山道鵜沼宿の観光などの拠点の一つ。中山道鵜沼宿の脇本陣であった坂井家（1891年（明治24年）の濃尾地震で倒壊）跡地に各務原市が復元した施設である。2010年（平成22年）5月開館。
間取りは鵜沼宿家並図（安政7年製作）を参考にしており、当時の間取りがほぼ再現されている。外観は中山道分間延絵図（寛政12年製作）を参考にしているが、不明な点もあり、太田宿脇本陣（旧太田脇本陣林家住宅）などの現存する脇本陣の外観や意匠を参考にして復元している。
脇本陣の坂井家には松尾芭蕉貞享年間に3度滞在したという。中山道鵜沼宿脇本陣には芭蕉が自らが刻んだと伝えられる珪化木の句碑や更科紀行の句碑が展示されている。
建築概要

切妻屋根の建物であり、門、玄関、上段の間を備える。畳の間は13室、湯殿は3か所、板間、土間などがある。建物の一部は2階建だが、2階部分は天井が低い構造（厨子二階）となっている。
建築面積は344.59m2、床面積は286.79m2。
畳の間の一部、板間、土間は有料で貸し出し可能（事前予約制）。
利用案内

所在地:岐阜県各務原市鵜沼西町1丁目137番地
開館時間:9:00 - 17:00
休館日:月曜日（月曜日が祝日の場合その翌日）、祝日の翌日（その日が土日月曜日、祝日の場合さらにその翌日）、年末年始（12月28日～1月4日）
交通アクセス

名鉄各務原線鵜沼宿駅下車、徒歩約15分。
JR高山本線鵜沼駅、名鉄各務原線新鵜沼駅下車、徒歩約20分。
各務原市ふれあいバス 鵜沼線、東西朝夕便「鵜沼西町」バス停より徒歩約2分。
その他

鵜沼宿一帯は江戸時代の町並みに再生整備が行われており、中山道鵜沼宿脇本陣はこの整備の一環として復元された。
鵜沼宿に現存する古い建物は、中山道鵜沼宿町屋館（旧・旅籠「絹屋」）、坂井家住宅 、菊川酒造（本蔵・豆蔵・一号倉庫・二号倉庫）、安田家住宅、梅田家住宅、茗荷屋梅田家住宅、宇留摩庵などがある。
SARSコロナウイルス2

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: このウイルスによる疾患（新型コロナウイルス感染症）については「新型コロナウイルス感染症 (2019年)」をご覧ください。
SARSコロナウイルス2（サーズコロナウイルスツー、英語: severe acute respiratory syndrome coronavirus 2、略称: SARS-CoV-2）は、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の原因となる、SARS関連コロナウイルス (SARSr-CoV) に属するコロナウイルスである。日本の国家機関や主要な報道機関は「新型コロナウイルス」と呼称しており、「新型コロナ」や単に「コロナ」と省略される場合もある。
2019年12月に中華人民共和国湖北省武漢市で初めて発生が確認され、その後、2020年に入ってからCOVID-19の世界的流行（パンデミック）を引き起こしている。国によって異なる流行像がある。また2020年末以降、スパイクタンパク質の構造変化などを伴う新たな変異株も次々に出現しており、以前の株を置き換えるようにして世界各地で流行を度々引き起こしている。
SARSの名を冠しているが、本ウイルスは2002年から2003年にかけて流行した重症急性呼吸器症候群（SARS）の原因ウイルスとは異なるものであり、SARSが付く理由は本ウイルスがSARSの原因ウイルスであるSARSコロナウイルス（SARS-CoV、あるいはレトロニムとしてSARS-CoV-1）と同種で、SARS関連コロナウイルスの株の一つと考えられているためである。
名称

このウイルスの国際的な正式名称は、severe acute respiratory syndrome coronavirus 2（略称: SARS-CoV-2）であり、ウイルスによる疾患の正式名称は、coronavirus disease 2019（略称: COVID-19）である。
2020年1月7日、世界保健機関 (World Health Organization; 以下 WHO) は、中国武漢で発生している疾患の原因であるウイルスを2019-nCoV（2019 novel coronavirus の略称）と暫定的に命名した。この呼称は厚生労働省の公式ウェブサイトのほか、国立感染症研究所が作成の「病原体検出マニュアル 2019-nCoV」と、これを基にした「2019-nCoV 遺伝子検査方法」にも使用された。このため、体外医薬品の名称や、正式名称決定以前に作成されたウェブサイトなどにみられる。
同年2月11日、国際ウイルス分類委員会 (ICTV) は、SARS-CoV-2（Severe acute respiratory syndrome coronavirus 2 の頭字語）と正式に命名した。この日本語訳としてSARSコロナウイルス2のほか、SARSコロナウイルス-2、サーズコロナウイルス2、重症急性呼吸器症候群コロナウイルス2、重症急性呼吸器症候群 (SARS) コロナウイルス2型などと呼称・表記される場合もある。日本の国家機関や主要な報道機関は同年時点で、単に新型コロナウイルスと呼称している。WHOは同日、このウイルスによる疾患をCOVID-19（Coronavirus disease 2019 の略称）と命名した。
名称 > 呼称に関する論争

→詳細は「中国本土における2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § ウイルスの呼称・発生地に関する争議」を参照
新型コロナウイルスが中国の武漢で最初に確認されたことにちなんで武漢ウイルス (Wuhan Virus) 、中国ウイルス (Chinese Virus) と呼ぶ者もいる。WHOの規定では2015年以降、新たに発見された感染症やウイルスの正式名称に地域や人の名前などをつけることは差別や偏見を生む可能性があるとして、避けるべき慣行としている。