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2024年-25年のフォーミュラE
参戦チーム・ドライバー

前年度チャンピオンのパスカル・ウェーレインはカーナンバー「1」を使用するため、3シーズン連続でカーナンバー「1」が採用される。なお、3シーズン以上連続して同ナンバーが採用されるのは初となる。
| エントラント | マニュファクチャラー | マシン名 | No>  | ドライバー | 参戦Rd>  | リザーブドライバー |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | ポルシェ | Porsche 99X Electric | 1 |  パスカル・ウェーレイン | 1-4 |  |
|  タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | ポルシェ | Porsche 99X Electric | 13 |  アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | 1-4 |  |
|  ジャガー・TCS・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type 7 | 9 |  ミッチ・エバンス | 1-4 |  |
|  ジャガー・TCS・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type 7 | 37 |  ニック・キャシディ | 1-4 |  |
|  DS・ペンスキー（英語版） | DSオートモビルズ | DS E-Tense FE 25 | 25 |  ジャン＝エリック・ベルニュ | 1-4 |  |
|  DS・ペンスキー（英語版） | DSオートモビルズ | DS E-Tense FE 25 | 7 |  マクシミリアン・ギュンター | 1-4 |  |
|  ニッサン・フォーミュラEチーム | ニッサン | Nissan e-4ORCE 05 | 23 |  オリバー・ローランド | 1-4 |  セルジオ・セッテ・カマラ |
|  ニッサン・フォーミュラEチーム | ニッサン | Nissan e-4ORCE 05 | 17 |  ノーマン・ナト | 1-4 |  セルジオ・セッテ・カマラ |
|  アンドレッティ・フォーミュラE | ポルシェ | Porsche 99X Electric | 27 |  ジェイク・デニス | 1-4 |  ジャック・クロフォード |
|  アンドレッティ・フォーミュラE | ポルシェ | Porsche 99X Electric | 51 |  ニコ・ミュラー | 1-4 |  ジャック・クロフォード |
|  エンヴィジョン・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type 7 | 16 |  セバスチャン・ブエミ | 1-4 |  |
|  エンヴィジョン・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type 7 | 4 |  ロビン・フラインス | 1-4 |  |
|  ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム | ニッサン | Nissan e-4ORCE 05 | 8 |  サム・バード | 1-4 |  |
|  ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム | ニッサン | Nissan e-4ORCE 05 | 5 |  テイラー・バーナード | 1-4 |  |
|  マセラティ・MSG・レーシング | マセラティ | Maserati Tipo Folgore | 2 |  ストフェル・バンドーン | 1-4 |  |
|  マセラティ・MSG・レーシング | マセラティ | Maserati Tipo Folgore | 55 |  ジェイク・ヒューズ | 1-4 |  |
|  ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム | ローラ・ヤマハ | Lola T001 | 11 |  ルーカス・ディ・グラッシ | 1-4 |  |
|  ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム | ローラ・ヤマハ | Lola T001 | 22 |  ゼイン・マロニー | 1-4 |  |
|  マヒンドラ・レーシング（英語版） | マヒンドラ | Mahindra M11Electro | 48 |  エドアルド・モルタラ | 1-4 |  |
|  マヒンドラ・レーシング（英語版） | マヒンドラ | Mahindra M11Electro | 21 |  ニック・デ・フリース | 1-4 |  |
|  クプラ・キロ（英語版） | ポルシェ | Porsche 99X Electric WCG3 | 33 |  ダニエル・ティクトゥム | 1-4 |  |
|  クプラ・キロ（英語版） | ポルシェ | Porsche 99X Electric WCG3 | 3 |  デビッド・ベックマン | 1-4 |  |
参戦チーム・ドライバー > チーム及びドライバーの変更

ペンスキーは、前シーズンまでマセラティに在籍していたマクシミリアン・ギュンターを起用。ギュンターは6シーズン前まで同チームに在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。
日産は、前シーズンまでアンドレッティに在籍していたノーマン・ナトを起用。ナトは2シーズン前まで同チームに在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。
アンドレッティは、前シーズンまでアプトに在籍していたニコ・ミュラーを起用。
マクラーレンは、前年までフォーミュラ2に参戦していたテイラー・バーナードを起用。
マセラティは、前シーズンまでペンスキーに在籍していたストフェル・バンドーンと、前シーズンまでマクラーレンに在籍していたジェイク・ヒューズの2名を起用。
アプトは、前年までフォーミュラ2に参戦していたゼイン・マロニーを起用。また、パワートレインをローラ・ヤマハへ変更する。さらに、パワートレインの提携先であるローラがチームライセンスを購入したことに伴い、チーム名を「ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム」へ、国籍をイギリスへそれぞれ変更する。
ERTは、前年までポルシェのリザーブドライバーを務めていたデビッド・ベックマンを起用。また、投資会社のフォレスト・ロード・カンパニーがチームを買収したことに加え、前シーズンまでアプトのスポンサーを務めていたセアトのブランド名であるクプラ（英語版）と提携したことで、チーム名を当初の「キロ・レース・Co」から「クプラ・キロ」へ変更する。これに伴い、パワートレインをポルシェへ、国籍をアメリカへそれぞれ変更する。
開催スケジュール

| Rd>  | レース名称 | 国 | 都市 | 開催日 | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | São Paulo E-Prix |  ブラジル | サンパウロ | 12月7日 | 35周 |
| 2 | Hankook Mexico City E-Prix |  メキシコ | メキシコシティ （エルマノス・ロドリゲス・サーキット） | 1月11日 | 36周 |
| 3 | Jeddah E-Prix Race 1 |  サウジアラビア | ジッダ （ジェッダ・コーニッシュ・サーキット） | 2月14日 | 31周 |
| 4 | Jeddah E-Prix Race 2 |  サウジアラビア | ジッダ （ジェッダ・コーニッシュ・サーキット） | 2月15日 | 31周 |
| 5 | Miami E-Prix |  アメリカ合衆国 | ホームステッド （ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイ） | 4月12日 | 周 |
| 6 | Monaco E-Prix Race 1 |  モナコ | モンテカルロ （モンテカルロ市街地コース） | 5月3日 | 周 |
| 7 | Monaco E-Prix Race 2 |  モナコ | モンテカルロ （モンテカルロ市街地コース） | 5月4日 | 周 |
| 8 | Tokyo E-Prix Race 1 |  日本 | 東京 （東京ストリートサーキット） | 5月17日 | 周 |
| 9 | Tokyo E-Prix Race 2 |  日本 | 東京 （東京ストリートサーキット） | 5月18日 | 周 |
| 10 | Hankook Shanghai E-Prix Race 1 |  中国 | 上海 （上海インターナショナル・サーキット） | 5月31日 | 周 |
| 11 | Hankook Shanghai E-Prix Race 2 |  中国 | 上海 （上海インターナショナル・サーキット） | 6月1日 | 周 |
| 12 | Jakarta E-Prix |  インドネシア | ジャカルタ | 6月21日 | 周 |
| 13 | Hankook Berlin E-Prix Race 1 |  ドイツ | ベルリン （ベルリン・テンペルホーフ空港） | 7月12日 | 周 |
| 14 | Hankook Berlin E-Prix Race 2 |  ドイツ | ベルリン （ベルリン・テンペルホーフ空港） | 7月13日 | 周 |
| 15 | London E-Prix Race 1 |  イギリス | ロンドン | 7月26日 | 周 |
| 16 | London E-Prix Race 2 |  イギリス | ロンドン | 7月27日 | 周 |
結果 > レース

| Rd> .Rd. | レース名 | 予選> ポールポジション | 決勝> ファステストラップ | 決勝> 勝者 | 決勝> 優勝エントラント | 決勝> 優勝マニュファクチャラー |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  サンパウロ |  パスカル・ウェーレイン |  デビッド・ベックマン |  ミッチ・エバンス |  ジャガー・TCS・レーシング |  ジャガー |
| 2 |  メキシコシティ |  パスカル・ウェーレイン |  セバスチャン・ブエミ |  オリバー・ローランド |  ニッサン・フォーミュラEチーム |  ニッサン |
| 3 |  ジッダ |  マクシミリアン・ギュンター |  マクシミリアン・ギュンター |  マクシミリアン・ギュンター |  DS・ペンスキー |  ステランティス |
| 4 |  ジッダ |  テイラー・バーナード |  サム・バード |  オリバー・ローランド |  ニッサン・フォーミュラEチーム |  ニッサン |
| 5 |  マイアミ |  |  |  |  |  |
| 6 |  モンテカルロ |  |  |  |  |  |
| 7 |  モンテカルロ |  |  |  |  |  |
| 8 |  東京 |  |  |  |  |  |
| 9 |  東京 |  |  |  |  |  |
| 10 |  上海 |  |  |  |  |  |
| 11 |  上海 |  |  |  |  |  |
| 12 |  ジャカルタ |  |  |  |  |  |
| 13 |  ベルリン |  |  |  |  |  |
| 14 |  ベルリン |  |  |  |  |  |
| 15 |  ロンドン |  |  |  |  |  |
| 16 |  ロンドン |  |  |  |  |  |
結果 > ドライバーズ・チャンピオンシップ

上位10台とポールポジション、上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP | FL |
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
（略号と色の意味はこちらを参照）
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
| 順位 | ドライバー | SAP  | MEX  | JED  | JED  | MIA  | MON  | MON  | TOK  | TOK  | SHA  | SHA  | JAK  | BER  | BER  | LON  | LON  | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  オリバー・ローランド | 14 | 1 | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 68 |
| 2 |  テイラー・バーナード | 3 | 14 | 3 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 51 |
| 3 |  アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | 2 | 2 | 9 | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 39 |
| 4 |  マクシミリアン・ギュンター | 11 | 6 | 1 | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 37 |
| 5 |  ジェイク・ヒューズ | Ret | 10 | 5 | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 27 |
| 6 |  ジャン＝エリック・ベルニュ | 9 | 5 | 6 | 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 26 |
| 7 |  ミッチ・エバンス | 1 | Ret | 19 | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 25 |
| 8 |  パスカル・ウェーレイン | Ret | 3 | 15 | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 25 |
| 9 |  ジェイク・デニス | Ret | 4 | Ret | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 25 |
| 10 |  ニック・デ・フリース | 6 | 8 | 4 | 13 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 24 |
| 11 |  エドアルド・モルタラ | 5 | 19 | 7 | 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 17 |
| 12 |  サム・バード | 4 | 18 | 8 | 12 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16 |
| 13 |  ストフェル・バンドーン | 10 | 7 | 10 | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16 |
| 14 |  ニック・キャシディ | 15 | 12 | 11 | 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10 |
| 15 |  セバスチャン・ブエミ | 7 | 17 | 12 | 19 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 16 |  ダニエル・ティクトゥム | 8 | 16 | 18 | 9 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 17 |  ニコ・ミュラー | Ret | 9 | Ret | 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
| 18 |  ロビン・フラインス | DNS | 11 | 13 | 14 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 19 |  ゼイン・マロニー | 12 | 15 | 16 | 18 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 20 |  ノーマン・ナト | 13 | 13 | 17 | 15 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 21 |  デビッド・ベックマン | NC | Ret | 14 | 17 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 22 |  ルーカス・ディ・グラッシ | Ret | 20 | DSQ | 16 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 順位 | ドライバー | SAP  | MEX  | JED  | JED  | MIA  | MON  | MON  | TOK  | TOK  | SHA  | SHA  | JAK  | BER  | BER  | LON  | LON  | Pts |
結果 > チームズ・チャンピオンシップ

| 順位 | エントラント | 車番 | SAP  | MEX  | JED  | JED  | MIA  | MON  | MON  | TOK  | TOK  | SHA  | SHA  | JAK  | BER  | BER  | LON  | LON  | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ニッサン・フォーミュラEチーム | 23 | 14 | 1 | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 68 |
| 1 |  ニッサン・フォーミュラEチーム | 17 | 13 | 13 | 17 | 15 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 68 |
| 2 |  ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム | 8 | 4 | 18 | 8 | 12 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 67 |
| 2 |  ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム | 5 | 3 | 14 | 3 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 67 |
| 3 |  タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | 1 | Ret | 3 | 15 | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 64 |
| 3 |  タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | 13 | 2 | 2 | 9 | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 64 |
| 4 |  DS・ペンスキー | 25 | 9 | 5 | 6 | 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 63 |
| 4 |  DS・ペンスキー | 7 | 11 | 6 | 1 | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 63 |
| 5 |  マセラティ・MSG・レーシング | 2 | 10 | 7 | 10 | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 43 |
| 5 |  マセラティ・MSG・レーシング | 55 | Ret | 10 | 5 | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 43 |
| 6 |  マヒンドラ・レーシング | 48 | 5 | 19 | 7 | 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 41 |
| 6 |  マヒンドラ・レーシング | 21 | 6 | 8 | 4 | 13 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 41 |
| 7 |  ジャガー・TCS・レーシング | 9 | 1 | Ret | 19 | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 35 |
| 7 |  ジャガー・TCS・レーシング | 37 | 15 | 12 | 11 | 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 35 |
| 8 |  アンドレッティ・フォーミュラE | 27 | Ret | 4 | Ret | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 27 |
| 8 |  アンドレッティ・フォーミュラE | 51 | Ret | 9 | Ret | 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 27 |
| 9 |  エンヴィジョン・レーシング | 16 | 7 | 17 | 12 | 19 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 9 |  エンヴィジョン・レーシング | 4 | DNS | 11 | 13 | 14 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 10 |  クプラ・キロ | 33 | 8 | 16 | 18 | 9 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 10 |  クプラ・キロ | 3 | NC | Ret | 14 | 17 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 11 |  ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム | 11 | Ret | 20 | DSQ | 16 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 11 |  ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム | 22 | 12 | 15 | 16 | 18 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 順位 | エントラント | 車番 | SAP  | MEX  | JED  | JED  | MIA  | MON  | MON  | TOK  | TOK  | SHA  | SHA  | JAK  | BER  | BER  | LON  | LON  | Pts |
結果 > マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | マニュファクチャラー | SAP  | MEX  | JED  | JED  | MIA  | MON  | MON  | TOK  | TOK  | SHA  | SHA  | JAK  | BER  | BER  | LON  | LON  | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ニッサン | 3 | 1 | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 130 |
| 1 |  ニッサン | 4 | 9 | 3 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 130 |
| 2 |  ステランティス | 9 | 4 | 1 | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 83 |
| 2 |  ステランティス | 10 | 5 | 5 | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 83 |
| 3 |  ポルシェ | 2 | 2 | 7 | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 80 |
| 3 |  ポルシェ | 8 | 3 | 10 | 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 80 |
| 4 |  ジャガー | 1 | 7 | 8 | 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 58 |
| 4 |  ジャガー | 7 | 8 | 9 | 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 58 |
| 5 |  マヒンドラ | 5 | 6 | 4 | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 52 |
| 5 |  マヒンドラ | 6 | 11 | 6 | 9 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 52 |
| 6 |  ローラ・ヤマハ | 11 | 10 | 11 | 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 |
| 6 |  ローラ・ヤマハ | Ret | 12 | DSQ | 12 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 |
| 順位 | マニュファクチャラー | SAP  | MEX  | JED  | JED  | MIA  | MON  | MON  | TOK  | TOK  | SHA  | SHA  | JAK  | BER  | BER  | LON  | LON  | Pts |
奥凱航空

| 奥凱航空> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  奧凱航空
簡体字：:  奥凯航空
拼音：:  Àokăi Hángkōng
発音：:  アオカイ ハンコン
英文：:  Okay Airways
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奥凱航空（オッケーこうくう）は中華人民共和国北京市に本社を置き、天津市に拠点を置く航空会社である。正式名称は奥凱航空公司、天津濱海国際空港をハブ空港としている。
沿革

2004年5月26日　中国民用航空総局により、新疆中京奇力投資有限公司、奥凱投資発展有限公司、北京奇力物流有限公司が設立した民間資本系航空会社奥凱航空公司の航空運輸が批准される。
2005年2月17日　民航総局により「公共航空運輸企業経営許可証」が交付される。
2005年3月4日　民航華北地区管理局により、「運営合格審定証書」が交付される。
2005年3月11日午前9時45分　奥凱航空一番機BK2811便が天津濱海国際空港より、長沙に向けて離陸する。午前11時45分、長沙黄花国際空港に着陸した。
2005年6月1日　天津-張家界線が就航する。
2005年9月5日　天津-瀋陽線が就航する。
2005年10月　会社の株式の49%を大韓航空（中国国内法により、実際は大韓航空が25%、関連会社が24%を保有）に譲渡することが合意されたと報道された。
2008年12月2日、経営方針を巡って役員や幹部の対立が航空の安全に影響することを憂慮し、中国民航空華北地域管理局に運航停止申請をして受理された。2008年12月15日から2009年1月15日まで1ヶ月休止。
2009年2月16日、全路線で運航再開。
2015年11月11日、天津 - 東京/羽田 間に就航。
2016年12月23日、西安 - 函館 間に就航。
2017年5月7日、天津 - 青森 間に就航。
2020年5月10日、武漢 - 関空 定期空路貨物便就航。
保有機材 > 運航機材

2019年10月現在、奥凱航空の機材は以下の通りである。
| 機材 | 運用機数 | 発注機数 | 座席数> C | 座席数> Y | 座席数> Total | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーイング737-800 | 21 | - | 8 | 162 | 170 | 全機WL装着機 |
| ボーイング737-800 | 21 | - | - | 180 | 180 | 全機WL装着機 |
| ボーイング737-800 | 21 | - | - | 189 | 189 | 全機WL装着機 |
| ボーイング737-900ER | 6 | - | - | 200 | 200 | 中国初のB737-900ERオペレーター |
| ボーイング737MAX8 | 2 | 19 | - | 186 | 186 | 現在、運用停止中 |
| ボーイング737MAX9 | - | 3 | No Data | No Data | No Data | 中国初のB737MAX9発注者 |
| ボーイング737MAX10 | - | 8 | No Data | No Data | No Data |  |
| ボーイング787-9 | - | 5 | No Data | No Data | No Data |  |
| 西安MA700 | - | 30 | No Data | No Data | No Data |  |
| 計 | 29 | 65 |  |  |  |  |
主な就航都市

中国国内19都市（貨物便を含めると25都市）に就航
主な就航都市 > 旅客便

大連 - 錦州、大連 - 煙台、天津 - 大連、天津 - 煙台、天津 - 三亜、三亜 - 珠海、天津 - 珠海、天津 - 昆明、天津 - 太原、天津 - 張家界、天津 - 桂林、天津 - 海口、天津 - 泉州、天津 - 南京、南京 - 泉州、天津 - 重慶、重慶- 太原、天津 - 杭州、天津 - 合肥、合肥 - 昆明、天津 - 成都、天津 - 長沙、昆明- 長沙、天津 - ハルビン。
韓国 - 済州
日本 - 東京/羽田、大阪/関西、札幌/新千歳、函館、青森
タイ - バンコク、クラビー
ロシア - ウラジオストク
主な就航都市 > 貨物便

広州- 厦門、広州 - 杭州、青島 - 瀋陽、北京 - 青島、青島 - 杭州、北京 - 杭州、天津 - 青島、天津 - 瀋陽。
小見美幸

| おみ みゆき 小見 美幸 |
| --- | --- |
生年月日:   (1982-08-19) 1982年8月19日（42歳）
出生地:  ・千葉県
身長:  164cm
血液型:  AB型
職業:  女優
 
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小見 美幸（おみ みゆき、1982年8月19日 - ）は、日本の女優。千葉県出身。身長164cm、血液型はAB型。劇団青年座所属。
出演作品 > テレビドラマ

篤姫
農家の嫁は弁護士4
鹿鳴館
出演作品 > 吹き替え

ボルジア家 愛と欲望の教皇一族（ジュリア・ファルネーゼ）
出演作品 > 舞台

「絹の手ざわり〜縁〜」三越劇場
「天守物語」新国立劇場
「ブルータスな日々 あぁガス欠!」時事通信ホール
「同じ朝日の下で」新宿シアター・ミラクル
モリエールシリーズVol.2 「セレブ気どり」シアター1010
ろりえの復讐（2024年4月18日 - 24日、新宿シアタートップス）
バック・トゥ・ザ・うんちゃん〜ドライバーの消える日〜（2024年10月2日 - 6日、ザ・ポケット）
ワーニャおじさん（2025年4月10日 - 16日、下北沢駅前劇場）
二階堂瑠美

二階堂 瑠美 (にかいどう るみ、1980年9月27日 - ) は、競技麻雀のプロ雀士。神奈川県鎌倉市出身。日本プロ麻雀連盟所属 (現在、同団体内での段位は六段) 。EX風林火山所属。キャッチフレーズは「天衣無縫」
妹の二階堂亜樹も同団体に所属するプロ雀士で、「二階堂姉妹」として知られる。姉妹でYouTuberもやっている。
来歴

→「二階堂姉妹 § 経歴」も参照
家庭環境で幼少期から麻雀に接していたものの、麻雀を始めたのは妹より遅く17歳のとき。2000年に日本プロ麻雀連盟のプロテストに合格し、妹に1年遅れてプロ雀士となる。
プロ入り後は徐々に実力を発揮し、特に他団体も含めた全女流プロ参加のタイトル戦であるプロクイーン決定戦では8度の決勝進出を果たし、さらに2度のプロクイーンを獲得している。
2021年8月2日に行われたMリーグ2021-22ドラフトにてEX風林火山に二巡目指名され、Mリーグ初の姉妹Mリーガーとなった。
Mトーナメント2023では決勝まで勝ち残り準優勝を果たす。
人物

趣味はゲーム、オカルト、散財、読書。妹の亜樹からは「ろくでなしみたい」と言われる。
好きな食べ物は米（特に塩むすび）、焼き肉、すきやき。漬物。生クリームとチョコが好き。
好きなアニメは『新世紀エヴァンゲリオン』。
好きな漫画家は、藤田和日郎、西森博之。
好きなタレントは、西村博之。
好きなアーティストは、BUMP OF CHICKEN、Cocco。
尊敬するプロは、小島武夫。
2001年頃に一般男性と結婚、三か月後離婚。
2003年に第一子を出産。
2016年9月27日に一般男性と二度目の結婚、2018年10月に離婚。
雀風

手役好き。
獲得タイトル

最強位 (第17期)
麻雀グランプリMAX (第12期)
プロクイーン (第11期・第19期)
主な戦績

第1期 夕刊フジ杯 優勝
第3回 麻雀さんクイーンカップ 優勝
第4回 天空麻雀 優勝
第7回 天空麻雀 優勝
第8回 天空麻雀 優勝
第18回 天空麻雀 優勝
Mリーグ成績

個人賞は規定打荘数（20半荘）以上の選手が対象
着順の1.5、2.5、3.5は1着同着、2着同着、3着同着
| シーズン> シーズン.セミファイナルシリーズ | チーム> チーム.セミファイナルシリーズ | 半荘> 半荘.セミファイナルシリーズ | 個人スコア> Pt.セミファイナルシリーズ | 個人スコア> 平均.セミファイナルシリーズ | 最高スコア> 最高スコア.セミファイナルシリーズ | 4着回避率> 4着回避率.セミファイナルシリーズ | 連対率> 連対率.セミファイナルシリーズ | トップ率> トップ率.セミファイナルシリーズ | 平着> 平着.セミファイナルシリーズ | 1着> 1着.セミファイナルシリーズ | 1> 5.1.5.セミファイナルシリーズ | 2着> 2着.セミファイナルシリーズ | 2> 5.2.5.セミファイナルシリーズ | 3着> 3着.セミファイナルシリーズ | 3> 5.3.5.セミファイナルシリーズ | 4着> 4着.セミファイナルシリーズ | セミファイナルシリーズ |
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| 2021-22 | EX風林火山 | 1 | ▲45.0 | ▲45.0 | 15,000 | 0% | 0% | 0% | 4.00 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |  |
| 2022-23 | EX風林火山 | 3 | ▲21.5 | ▲7.2 | 42,400 | 66.7% | 33.3% | 33.3% | 2.67 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |  |
| 2023-24 | EX風林火山 | 5 | 81.2 | 16.2 | 34,100 | 100% | 80.0% | 40.0% | 1.80 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |  |
| セミファイナル通算 | セミファイナル通算 | 9 | -45+-21.5+81.2+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+014.7 | 1.63333333333331.6 | 42,400 | 77.8% | 55.6% | 33.3% | 2.33 | 3 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 |  |
ファイナルシリーズ
| 2022-23 | EX風林火山 | 2 | ▲58.2 | ▲29.1 | 15,100 | 50.0% | 50.0% | 0% | 3.00 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |  |
| 2023-24 | EX風林火山 | 2 | ▲67.5 | ▲33.8 | 19,100 | 50.0% | 50.0% | 0% | 3.00 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |  |
| ファイナル通算 | ファイナル通算 | 4 | -58.2+-67.5+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0▲125.7 | -31.425▲31.4 | 19,100 | 50.0% | 50.0% | 0% | 3.00 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 |  |
| ポストシーズン通算 | ポストシーズン通算 | 13 | -101▲101.0 | -7.8▲7.8 | 42,400 | 69.2% | 53.8% | 23.1% | 2.54 | 3 | 0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 4 |  |
出演 > テレビ

タモリ倶楽部 二階堂姉妹に挑戦！われめDEスッポンポン（2000年2月8日、テレビ朝日）
モンド21麻雀プロリーグ（MONDO TV）
レディースバトル〜二階堂が挑戦〜（パチンコ★パチスロTV!）
オレたちパチスロリーグ（MONDO TV）
天空麻雀（エンタメ〜テレ）
麻雀ミステリーツアー（2012年9月1日、MONDO TV）
女流雀士 プロアマNo.1決定戦 てんパイクイーン（2016年 - 、テレ朝チャンネル2）シーズン3～6、シーズン8～9に出場
出演 > ゲーム

桃色大戦ぱいろん（2008年9月1日 - 2015年12月21日、エクストリーム）- イヅナ 役（声を担当）※対戦型オンライン麻雀ゲーム
作品

→「二階堂姉妹 § 関連作品」も参照
作品 > Vシネマ

むこうぶち16 高レート裏麻雀列伝 無邪気（2019年1月25日、GPミュージアム）
作品 > 一般DVD

プロ麻雀リーグ プロが選ぶ一局編（2005年3月30日、エイベックス）
THE役満 ベストセレクション（2014年12月3日、AMGエンタテイメント）- 解説
麻雀プロリーグ 至高の一局（2015年12月2日、AMGエンタテイメント）- 解説
書籍 > 著書

『守破離の麻雀』（2024年1月20日、マイナビ出版）ISBN 978-4839979478
書籍 > 関連本

「Mリーガーの素顔」（2023年12月5日 竹書房）著者:黒木真生 ※佐々木寿人・多井隆晴・滝沢和典・二階堂瑠美など活躍中のMリーガー14名の素顔を語る。ISBN 978-4801937987
イ・ジョンヒョン (格闘家)

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  イ・ジョンヒョン
通称:  ザ・フェノム (The Phenom) ドラえもん
国籍:   韓国
生年月日:   (2002-09-10) 2002年9月10日（22歳）
出身地:  ソウル
所属:  TEAM AOM
身長:  166 cm
体重:  57.0 kg
階級:  フライ級
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イ・ジョンヒョン（韓国語: 이정현, ラテン文字転写: Jung Hyun Lee、2002年9月10日  - ）は、韓国の男性総合格闘家。ソウル出身。TEAM AOM所属。現ROAD FCフライ級王者。
来歴

13歳で総合格闘技を始める。アマチュアMMA戦績は8勝2敗。2019年に17歳でプロ総合格闘技デビューし、デビューから8連勝を飾った。
来歴 > RIZIN

2024年、21歳で9勝1敗（4勝1敗）の戦績でRIZINと契約。RIZINとRoad To UFCから同時にオファーを受けたが、ジョンヒョンは「RTUよりもRIZINの方が強い選手達と戦える」という理由からRIZINを選んだ。
2024年4月29日、RIZIN初参戦となるRIZIN.46にてDEEPフライ級王者の神龍誠と対戦し、1R終盤に肩固めで1本負けを喫した。
2024年11月17日、RIZIN LANDMARK 10で伊藤裕樹と対戦し、3Rにグラウンド状態からのエルボー連打でTKO負けを喫した。
2025年3月16日、ROAD FC 072でROAD FCフライ級王座決定戦を行い、コ・ドンヨクと対戦して3-0の判定勝ち。ROAD FCフライ級王者となった。
人物

ラッパーとしての側面も持っており、20歳の時点でCDを2枚リリースしている
戦績 > プロ総合格闘技

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 14 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 11 勝 | 5 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 3 敗 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| ○ | コ・ドンヨク | 5分5R終了 判定3-0 | ROAD FC 072 【ROAD FCフライ級王座決定戦】 | 2025年3月16日 |
| ○ | ピョン・イェジュン | 5分3R終了 判定3-0 | ROAD FC 071 | 2024年12月29日 |
| × | 伊藤裕樹 | 3R 2:29 TKO（グラウンドエルボー） | RIZIN LANDMARK 10 | 2024年11月17日 |
| × | 神龍誠 | 1R 4:29 肩固め | RIZIN.46 【日韓対抗戦】 | 2024年4月29日 |
| ○ | イ・ギルス | 1R 4:40 KO (左ハイキック) | ROAD FC 067 | 2023年12月16日 |
| × | マーク・クリマコ | 5分3R終了 判定0-3 | Road to UFC Season 2: Shanghai  【フライ級トーナメント1回戦】 | 2023年5月27日 |
| ○ | 秋葉太樹 | 5分3R終了 判定3-0 | ROAD FC 061 | 2022年7月23日 |
| ○ | 山本聖悟 | 1R 3:12 KO (右ストレート) | ROAD FC 060 | 2022年5月14日 |
| ○ | キム・ヨンハン | 1R 2:53 TKO (左フック→パウンド) | ROAD FC 059 | 2021年9月4日 |
| ○ | チェ・セルゲイ | 3R終了 判定3-0 | ROAD FC ARC 006 | 2021年8月31日 |
| ○ | チョウ・ミンス | 3R終了 判定3-0 | ROAD FC ARC 005 | 2021年6月12日 |
| ○ | パク・ジンウー | 2R 1:06 TKO (フック) | ROAD FC ARC 004 | 2021年5月27日 |
| ○ | ヨウ・ジャエナン | 3R終了 判定3-0 | ROAD FC ARC 002 | 2020年7月18日 |
| ○ | コウ・ドンヒュク | 3R 2:25 TKO (パンチ連打) | ROAD FC ARC 001 | 2020年3月23日 |
戦績 > アマチュア総合格闘技

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| ○ | チョ・ミンス | 3分2R終了 判定2-1 | ROAD FC | 2020年1月18日 |
| ○ | ユ・ヒチャン | 3分2R終了 判定2-1 | ROAD FC CENTRAL LEAGUE 50 | 2019年10月26日 |
| ○ | キム・ハジュン | 3分2R終了 判定（勝利） | ROAD FC CENTRAL LEAGUE 49 | 2019年8月24日 |
| ○ | ユ・ヒチャン | 3分2R終了 判定2-1 | ROAD FC CENTRAL LEAGUE 47 | 2019年4月27日 |
| ○ | キム・アンドレイ | 3分2R終了 判定（勝利） | ROAD FC CENTRAL LEAGUE 46 | 2019年3月16日 |
| × | ユ・ヒチャン | 3分2R終了 判定（敗北） | ROAD FC CENTRAL LEAGUE 45 | 2019年1月26日 |
| ○ | キム・ハジュン | 3分2R終了 判定（勝利） | ROAD FC CENTRAL LEAGUE 43 | 2018年10月13日 |
| × | コジロー・バンフース | 3分2R終了 判定（敗北） | ROAD FC CENTRAL LEAGUE 42 | 2018年6月23日 |
| ○ | ジャン・ミンスン | 3分2R終了 判定3-0 | ROAD FC CENTRAL LEAGUE 41 | 2018年4月28日 |
| ○ | パク・グヌ | 3分2R終了 判定3-0 | ROAD FC CENTRAL LEAGUE 41 | 2018年1月6日 |
獲得タイトル

第3代ROAD FCフライ級王座（2025年）
Hero (安室奈美恵の曲)

「Hero」（ヒーロー）は、安室奈美恵の45枚目のシングル。CD+DVD、CDの2形態で2016年7月27日に発売された。発売元はDimension Point。
概要

表題曲「Hero」は、NHKのリオデジャネイロでのオリンピック・パラリンピック放送テーマソングとして起用。
概要 > 背景

キャッチコピーは、「誰にでもいる “自分だけのヒーロー”、いつかは自分も “誰かのヒーロー” になれるようにと、明日への希望や勇気を与える」いわゆる、国民的な応援ソングとして制作。希望に満ち溢れた歌詞と印象的なメロディーが多数の老若男女問わず、幅広い世代に定着をした平成末期の代表曲として数多くの層に印象を与えた。なお、彼女の引退後も多数のメディアが、小室時代の楽曲やセルフプロデュース時代の「Say the word」や再ブレイク期の「Baby Don't Cry」「Love Story」と共に、本曲を代表曲として挙げることが多い。
概要 > 解説

前作「Mint」から約2か月という短いスパンで発売。DVDには「Hero」とカップリング曲「Show Me What You've Got」のミュージックビデオを収録。
「Hero」のミュージックビデオは本作に収録されるオリジナルのミュージックビデオとは別に、NHKバージョンのミュージックビデオも作られた。NHKのミュージックビデオは、安室が栄光への道をゴール（巨大モニュメント=三層の塔）へと、迷わずまっすぐに歩いていく姿を描き、オリジナルのミュージックビデオではその巨大モニュメントに到着したシーンから世界観が繋がっていく、というリレー形式を採用したものとなっている。
カップリング曲 「Show Me What You've Got」のミュージックビデオでは、2016年1月に開催されたSHIBUYA109 Namie Amuroコーディネートバトルの投票で1位に輝いたブランド「Regalect」の衣装を着て、ロンドンバスでステージダンサーらと共に撮影をした。
初回限定のみゴールド箔押し仕様。予約・購入特典はオリジナルB2ポスター。
「namie amuro LIVE STYLE 2016-2017」会場限定でレコードを発売。
メディアでの使用

「Hero」は、2017年大晦日にNHKで放送された第68回紅白歌合戦にて14年振りに特別出演枠として別スタジオから中継越しで出場を果した。「Hero」はこれが地上波での音楽番組含め初披露となった。なお、音楽番組として公の場に現れるのは、2010年以来7年振りとなる。久々の生出演という効果もあり、安室は第二部（対白は桑田佳祐）で紅組トリを務めた石川さゆりの直前である午後11:10分台から約10分間の出演をした。歌唱直後に深々と一礼し、感極まって号泣する姿が見られた。また、同曲の歌唱シーンで番組の瞬間最高視聴率48.4%を記録し、大きな反響を呼んだ。
2018年8月11日から福岡県にある西日本鉄道天神大牟田線の西鉄福岡（天神）駅、8月17日からは東急電鉄の東横線渋谷駅にて発車メロディに、9月12日からはゆいレールの那覇空港駅および首里駅の車内チャイムにそれぞれ使用された(各線とも9月16日まで)。
2019年には、セブンイレブン「沖縄店舗オープン編」イメージCMソングとして引退後、初めて起用された。
2020年のプロ野球パシフィック・リーグの東北楽天ゴールデンイーグルスの小深田大翔内野手、北海道日本ハムファイターズの浦野博司投手がそれぞれ登場曲として用いている。
2020年12月、コロナ禍におけるコーセーによる医療従事者応援プロジェクト「You are my HERO」のメッセージムービーの楽曲に使用された。
2022年から2024年まで、JRAの年間プロモーション「HERO IS COMING.」のCMソングとして起用された。
チャート成績

初週で2.9万枚を売り上げ、オリコン週間CDシングルランキング6位に初登場。累積売上は8.6万枚。出荷枚数は10万枚を超え、ゴールドディスクに認定された。
主要音楽配信サイトでは軒並み1位を獲得し、日本レコード協会により2016年の有料ダウンロード数合計の上位5作品に選出され、第31回日本ゴールドディスク大賞ベスト5ソング・バイ・ダウンロードを受賞した。2018年現在の累計ダウンロード数は87.7万DL以上。
CDの売上枚数、ダウンロード数共に2011年の「Love Story」以降では最大のヒット曲となっている。
収録曲 > CD

Hero
作詞・作曲・編曲：今井了介、SUNNY BOY
NHK2016年リオデジャネイロオリンピック・パラリンピック放送テーマソング
Show Me What You've Got
作詞：Joy Deb、Linnea Deb、Anton Malmberg Hard af Segerstad、Sara Forsberg、Ardita Ada Satka、Kanata Okajima
作曲・編曲：Joy Deb、Linnea Deb、Anton Malmberg Hard af Segerstad、Sara Forsberg、Ardita Ada Satka
Hero -Instrumental-
Show Me What You've Got -Instrumental-
収録曲 > DVD

Hero -Music Video-
ディレクター：YKBX
Show Me What You've Got -Music Video-
ディレクター：須藤カンジ
日産・スカイライン

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: この項目では、日産自動車の車種について説明しています。かつて存在したスカイライン販売会社については「日産・プリンス店」をご覧ください。
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: この項目では、スカイラインの基幹モデルについて説明しています。 2007年に発売されたGT-R（R35型）については「日産・GT-R」をご覧ください。
| 日産・スカイライン |
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 V35/V36/V37 ロゴ
 13代目 GT Type SP（ハイブリッド）
概要
別名:  プリンス・スカイライン（初代-2代目） 日産・プリンス・スカイライン（2代目）
製造国:   日本
販売期間:  1957年-
ボディ
ボディタイプ:  2ドアクーペ オープンカー ハードトップ 4ドアセダン 3/5ドアステーションワゴン ライトバン ハッチバック SUV
駆動方式:  後輪駆動 四輪駆動（8代目以降）
系譜
先代:  プリンス・セダン
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スカイライン（SKYLINE）は、日産自動車 （合併以前はプリンス自動車工業）が1957年（昭和32年）から製造・販売している中型乗用車（Dセグメント）である。
本記事ではスカイラインの基幹モデルについて記述する。以下の派生車種は個別記事を参照。
プリンス・スカイウェイ
日産・スカイラインGT-R
日産・スカイラインクーペ
日産・スカイラインクロスオーバー
概要

1957年（昭和32年）に富士精密工業（後のプリンス自動車工業）が主力車種として生産を開始し、1966年（昭和41年）にプリンスが日産自動車と合併した後も車名が引き継がれ、2021年（令和3年）現在、日産のラインナップでは唯一プリンス時代から継続して生産されている車種である。日本を代表する名車のひとつであり、国内外を問わず根強い愛好家がいる。
ボディラインナップは2021年現在4ドアセダンのみである。過去には2ドアクーペ、5ドアハッチバック、ステーションワゴン、ライトバンなどが存在した時期もあったが、日産自動車の類似車種統一化政策等により、これらの派生車種は他の同クラス車と統合され、スカイラインとしての製造は廃止となっている。
3代目（C10型）から8代目（R32型）までは、型式毎にCMキャッチコピーや形状などに基づく愛称（通称）を持つ。
主管設計は2代目（S5型）から7代目（R31型）の途中まで一貫して桜井眞一郎が担当しており、桜井はカタログや広告にも登場した。車名の由来は桜井が登山した際、山と空が織りなす稜線「スカイライン」に感動したためだという。
長野県岡谷市の鳥居平やまびこ公園内には、自動車博物館としては異例の単一車種の博物館「プリンス&スカイラインミュウジアム」がある。