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利根川
河川施設 > 水力発電事業 > 一覧表

| 河川 | 発電所 | 認可出力 | 常時出力 | 発電形式 | 発電方式 | 取水元 | 事業者 | 運転開始年 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 利根川 | 矢木沢 | 240,000 | 0 | ダム式 | 混合揚水式 | 矢木沢ダム（上池） 須田貝ダム（下池） | 東京電力RP | 1965 |  |
| 利根川 | 須田貝 | 46,200 | 4,000 | ダム式 | 調整池式 | 須田貝ダム | 東京電力RP | 1955 |  |
| 利根川 | 藤原 | 22,000 | 4,100 | ダム式 | 調整池式 | 藤原ダム | 東京電力RP | 1956 |  |
| 利根川 | 水上 | 18,600 | 9,000 | 水路式 | 調整池式 |  | 東京電力RP | 1953 |  |
| 利根川 | 上牧 | 31,500 | 5,800 | 水路式 | 調整池式 | 小森ダム | 東京電力RP | 1958 |  |
| 利根川 | 小松 | 13,300 | 8,400 | 水路式 | 流れ込み式 |  | 東京電力RP | 1922 |  |
| 利根川 | 岩本 | 29,600 | 11,800 | 水路式 | 流れ込み式 |  | 東京電力RP | 1949 |  |
| 利根川 | 佐久 | 76,800 | 22,400 | 水路式 | 調整池式 | 綾戸ダム 真壁ダム | 東京電力RP | 1928 |  |
| 利根川 発知川 | 玉原 | 1,200,000 | 0 | ダム式 | 純揚水式 | 玉原ダム（上池） 藤原ダム（下池） | 東京電力RP | 1982 |  |
| 楢俣川 | 奈良俣 | 12,800 | 0 | ダム式 | 貯水池式 | 奈良俣ダム | 群馬県企業局 | 1989 |  |
| 片品川 | 一の瀬 | 10,700 | 860 | 水路式 | 調整池式 | 丸沼ダム | 東京電力RP | 1937 |  |
| 片品川 | 白根 | 10,300 | 3,400 | 水路式 | 流れ込み式 |  | 東京電力RP | 1954 |  |
| 片品川 | 鎌田 | 11,600 | 2,400 | 水路式 | 調整池式 |  | 東京電力RP | 1954 |  |
| 片品川 | 岩室 | 19,600 | 10,500 | 水路式 | 調整池式 |  | 東京電力RP | 1915 |  |
| 片品川 | 白沢 | 26,600 | 0 | ダム水路式 | 貯水池式 | 薗原ダム | 群馬県企業局 | 1964 |  |
| 片品川 | 上久屋 | 19,000 | 8,600 | 水路式 | 調整池式 |  | 東京電力RP | 1925 |  |
| 片品川 | 伏田 | 13,000 | 7,500 | 水路式 | 調整池式 |  | 東京電力RP | 1926 |  |
| 吾妻川 | 西窪 | 19,000 | 9,500 | 水路式 | 調整池式 |  | 東京電力RP | 1933 |  |
| 吾妻川 | 羽根尾 | 12,000 | 5,100 | 水路式 | 調整池式 |  | 東京電力RP | 1925 |  |
| 吾妻川 | 八ッ場 | 11,700 | ? | ダム式 | 貯水池式 | 八ッ場ダム | 群馬県企業局 | 2021 |  |
| 吾妻川 | 松谷 | 25,400 | 14,800 | 水路式 | 調整池式 | 鍛冶屋沢ダム | 東京電力RP | 1929 | ダムは鍛冶屋沢川 |
| 吾妻川 | 原町 | 27,400 | 14,200 | 水路式 | 調整池式 |  | 東京電力RP | 1937 |  |
| 吾妻川 | 箱島 | 24,800 | 14,700 | 水路式 | 調整池式 |  | 東京電力RP | 1951 |  |
| 吾妻川 | 金井 | 14,200 | 8,200 | 水路式 | 流れ込み式 |  | 東京電力RP | 1922 |  |
| 吾妻川 | 川中 | 14,600 | 6,100 | 水路式 | 調整池式 | 白砂ダム | 東京電力RP | 1940 | ダムは白砂川 |
| 吾妻川 | 中之条 | 11,000 | 650 | ダム水路式 | 調整池式 | 中之条ダム | 群馬県企業局 | 1960 | ダムは四万川 |
| 神流川 南相木川 | 神流川 | 470,000 | 0 | ダム式 | 純揚水式 | 南相木ダム（上池） 上野ダム（下池） | 東京電力RP | 2005 | 一部運転 南相木川は信濃川水系 |
| 神流川 | 下久保 | 15,000 | 0 | ダム式 | 貯水池式 | 下久保ダム | 群馬県企業局 | 1968 |  |
| 渡良瀬川 | 東 | 20,300 | 0 | ダム式 | 貯水池式 | 草木ダム | 群馬県企業局 | 1976 |  |
| 渡良瀬川 | 小平 | 36,200 | 0 | 水路式 | 流れ込み式 |  | 群馬県企業局 | 1976 |  |
| 渡良瀬川 | 足尾 | 10,000 | 994 | ダム水路式 | 調整池式 | 庚申ダム | 栃木県企業局 | 1985 | ダムは庚申川 |
| 渡良瀬川 | 沢入 | 11,000 | 400 | ダム水路式 | 調整池式 | 黒坂石ダム | 群馬県企業局 | 1981 | ダムは黒坂石川 |
| 鬼怒川 | 川俣 | 27,000 | 0 | ダム式 | 調整池式 | 川俣ダム | 東京電力RP | 1963 |  |
| 鬼怒川 | 栗山 | 42,000 | 5,100 | 水路式 | 調整池式 | 土呂部ダム | 東京電力RP | 1944 | ダムは土呂部川 |
| 鬼怒川 | 鬼怒川 | 127,000 | 11,200 | 水路式 | 調整池式 | 黒部ダム 逆川ダム | 東京電力RP | 1912 | 旧名下滝発電所 1963年再開発 |
| 鬼怒川 | 川治第一 | 15,300 | 4,800 | ダム水路式 | 貯水池式 | 五十里ダム | 栃木県企業局 | 1956 | ダムは男鹿川 |
| 鬼怒川 | 風見 | 10,200 | 4,500 | 水路式 | 流れ込み式 | 佐貫頭首工 | 栃木県企業局 | 1964 |  |
| 砥川 | 今市 | 1,050,000 | 0 | ダム水路式 | 純揚水式 | 栗山ダム（上池） 今市ダム（下池） | 東京電力RP | 1988 |  |
| 大谷川 | 細尾 | 15,700 | 10,300 | 水路式 | 調整池式 | 中禅寺ダム | 古河日光発電 | 1906 |  |
河川施設 > 砂防事業

利根川流域では浅間山、赤城山・榛名山・男体山などの多くの火山が存在し、これらが活発な火山活動を繰り返すことで火山灰などの堆積物や風化しやすい花崗岩、安山岩などの地質を形成している。また、褶曲や断層などが複雑に入り組み、河川による侵食もあって堅固とはいえない状態である。このため崩壊、禿しょ（はげ山のこと）地、滑落崖地の増大といった山地の荒廃が進んでおり、利根川水系では谷川岳周辺、男体山・赤城山・足尾、浅間・草津白根一帯が「重荒廃地域」 に、日光・上信越、多野・秩父地域が「一般荒廃地域」 として国土交通省砂防部より指定されている。
利根川流域の土砂災害で顕著なものとしては1783年（天明3年）の浅間山大噴火による吾妻川火山泥流災害（死者1,500人以上）、1910年の明治43年8月洪水による吾妻川・烏川流域の土石流災害（死者212人）、1935年（昭和10年）9月の烏川土石流災害（死者51人）、カスリーン台風による赤城山土石流災害（死者420人）が挙げられる。また、渡良瀬川流域では足尾銅山から排出される亜硫酸ガスによる煙害や鉱石巻上げの動力源として薪炭を使用するための森林乱伐、さらに1887年（明治20年）4月8日の松木大火 によって源流部は草木が全く生育しない禿しょ地となっていた。このため洪水による土砂被害は著しく現在の渡良瀬遊水地付近にあった赤麻沼は堆砂が激しくなった。日光の大谷川流域では稲荷川を中心とした男体山系の崩壊が著しく、1902年（明治35年）には足尾台風による大谷川・稲荷川の土砂災害や洪水で死者156人を出し、日光東照宮の神橋が流失した。以後も大雨による土砂災害が反復して襲ったほか、1949年（昭和24年）12月には直下型の今市地震が発生し思川上流域で425箇所に及ぶ土砂崩落が発生した。そして、鬼怒川上流部では現在の五十里ダム上流部に当たる海尻付近で1683年（天和3年）10月20日に発生した南会津地震 により、男鹿川右岸の葛老山が380万 m3に及ぶ量の地滑りを起こし、高さ70 mの天然ダムが誕生。ダムは40年にわたって男鹿川を堰き止め、その総貯水容量は6400万 m3と現在の五十里ダムよりも大きい貯水池を形成し、付近の五十里集落が水没する被害を出したほか1723年（享保8年）9月9日集中豪雨によってダムが決壊、現在の宇都宮市にまで濁流が押し寄せる被害を与えている。
こうした土砂災害を防ぐべく、明治時代より国主導による砂防事業が利根川流域でも実施された。記録上では1882年（明治12年）に内務省土木寮利根川出張所が榛名山で行ったのが初出であるが、1897年（明治30年）3月砂防法が施行されると本格的な事業となった。その端緒となったのが栃木県営で実施された日光の稲荷川砂防事業が1899年（明治32年）より3年間継続実施され、巨石積の砂防堰堤が建設されている。しかし、1902年（明治35年）の台風で砂防ダムはことごとく破壊され、日露戦争もあって中断を余儀なくされた。1919年（大正8年）には同じ稲荷川で利根川水系初となるコンクリート製の砂防ダム、稲荷川第二砂防ダムが建設された。また、1937年（昭和12年）には日向砂防ダムが完成するが、戦後2度にわたる嵩上げを行い高さ46 m、計画貯砂量150万 m3の巨大砂防ダムとなった。また、大谷川本流には床固工54基に及ぶ大谷川中流流路工を1971年（昭和46年）に建設。蛇行した流路の直線化も行い、大谷川下流の土砂災害を防いでいる。さらに、男体山には大薙山腹工を建設し、男体山東南斜面の地滑りを防ぐ工事を行っている。
足尾銅山周辺の渡良瀬川上流域では足尾鉱毒事件の社会問題化もあり政府は古河鉱業に対し鉱毒予防命令を出し、1897年（明治30年）から9か年にわたる土砂災害防止対策を行わせた。しかし植林は全て失敗し禿しょ地は改善されない傾向が続き根本的な砂防対策が求められ、1936年（昭和11年）足尾砂防ダム計画が立案された。高さ37 m、計画貯砂量500万 m3という日本最大級の砂防ダム計画は1950年（昭和25年）に着工され、1967年（昭和42年）に完成する。この他、烏川・神流川・片品川・赤城山渓流などで国土交通省や流域自治体による砂防事業が継続的に実施されている。これにより大規模な土砂災害は減少したものの、足尾銅山の煙害などによる渡良瀬川上流の植生は未だ完全な回復を見ていない。
水質

利根川水系の水質は、河川と湖沼で傾向に違いが見られている。また吾妻川といった自然由来の水質汚染もかつては問題とされていた。以下水質の動向について河川と湖沼を分けて詳述する。
水質 > 河川の水質

利根川水系の河川における水質について、利根川本流は久喜市栗橋における計測で2009年（平成21年）の平均値で生物化学的酸素要求量 (BOD) が1.3 mg/lとおおむね良好な水質が保たれている。主要な支流では烏川・渡良瀬川、鬼怒川・小貝川・江戸川では利根川同様水質はおおむね良好な数値を維持しているが、都市部を流れる支流については水質が良いとは言いがたい。
| 河川 | 観測地点 | BOD | 河川 | 観測地点 | BOD | 河川 | 観測地点 | BOD | 河川 | 観測地点 | BOD |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 利根川上流 | 群馬大橋 | 0.9 | 神流川 | 神流川橋 | 0.8 | 鬼怒川中流 | 川島橋 | 0.7 | 利根運河 | 合流部 | 8.7 |
| 利根川中流 | 久喜市栗橋 | 1.3 | 渡良瀬川中流 | 渡良瀬大橋 | 1.7 | 鬼怒川下流 | 豊水橋 | 1.2 | 江戸川 | 新葛飾橋 | 1.7 |
| 利根川下流 | 銚子大橋 | 1.6 | 渡良瀬川下流 | 渡良瀬貯水池 | 3.8 | 小貝川 | 文巻橋 | 1.9 | 中川 | 飯塚橋 | 3.4 |
| 烏川 | 高崎市岩鼻 | 1.6 | 鬼怒川上流 | 日光市川治 | 0.7 | 手賀川 | 手賀沼水門 | 5.2 | 綾瀬川 | 手代橋 | 3.7 |
特に中川と支流の綾瀬川については高度経済成長に伴う流域の都市化で、生活排水が流入。下水道整備も未熟だったこともあって急速に水質汚濁が進行した。両河川のBOD平均値は1989年（平成元年）時点において中川は7.3 mg/l、綾瀬川に至っては17.8 mg/lと「ドブ川」の体であり国土交通省が毎年発表する一級河川の水質現況においてワーストランキングで綾瀬川は1980年（昭和55年）から実に15年間「日本一汚い川」に名を連ねる不名誉な状況が継続していた。このため埼玉県などの流域自治体において中川・綾瀬川浄化のための諸施策を講じた結果水質は著しく改善。2009年段階のBOD平均値は中川で3.0 mg/l、綾瀬川で3.8 mg/lと水質改善度は最も高かった。しかし、ワーストランキングからの脱却は果たせず、日本の主要な国土交通省管理（指定区間外）の一級河川165河川中で綾瀬川は日本一、中川は日本第2位の汚い川に位置している。
利根川水系全体を俯瞰した場合、BOD平均値が最も低い「清流」は神流川である。一方最も汚染が激しいのは足利市を流れる渡良瀬川の支流、松田川の下流部でBOD平均値は15.0 mg/lと都道府県管理（指定区間）を含む一級河川の中では日本一の汚染度であり、江戸川支流の真間川に注ぐ春木川（10 mg/l）と国分川（9.2 mg/l）はそれぞれワースト3・4位の汚染度となっている。足尾鉱毒事件による重金属汚染が問題化した渡良瀬川については現在も継続的な水質調査が実施され、特に首都圏の水がめである草木ダムについては管理者の水資源機構が灌漑期（夏季）には毎日、非灌漑期（冬季）には毎週厳重な水質監視を続けている。銅、砒素や鉛などを始めとする人体に影響を与える可能性のある化学物質については、銚子市を流れる高田川が化学肥料などの影響で硝酸性窒素の値が環境基準値を超過した以外は利根川水系で問題となる指標は検出されていない。しかし、2011年（平成23年）の東日本大震災に伴う東京電力福島第一原子力発電所事故による放射性物質の拡散で江戸川から取水している金町浄水場などから放射性ヨウ素が乳児摂取許容量を一時超過、さらに印旛郡栄町の利根川河川敷においてセシウムが基準値を上回る計測値が検出されている。
一方、自然環境が原因の水質汚染も存在した。群馬県を流れる利根川の支流・吾妻川は流域に草津温泉・万座温泉や硫黄鉱山が存在し、この一帯を水源に持つ万座川や白砂川といった吾妻川支流は河水の酸性度が高かった。特に、白砂川支流の湯川は草津白根山を水源とすることからpHは平均1.8と希塩酸や希硫酸並の酸性度であった。こうした酸性河川が吾妻川に流入するため吾妻川の酸性度も高く、鉄釘は10日でほぼ溶解、コンクリートは30日で30%近く減量するなど河川工作物への影響も大きかった。魚類は全く生息せず、農業用水にも不適で合流後の利根川の水質悪化も招き、「死の川」と形容されていた。このため群馬県は世界初の河川中和事業である吾妻川中和事業を1961年（昭和36年）より開始、湯川などに中和工場を建設して石灰を投入し下流の品木ダムで中和する対策を講じた。これにより吾妻川の酸性度は改善され、魚類も生息する河川へと蘇った。中和事業は現在国土交通省による直轄事業となり、老朽化した施設の改築や万座ダムなどの万座川中和を含めた吾妻川上流総合開発事業が計画されているが、民主党鳩山由紀夫内閣によるダム事業見直しに伴い同事業は見直し対象となっている。
利根大堰から取水される武蔵水路は荒川へと導水されるが、この利根川の河水を利用した隅田川の水質改善も行われた。1961年（昭和36年）当時の隅田川はBODが38 mg/lと水質汚濁が激しくメタンガスも湧出する河川だったが、利根大堰建設における目的の一つとして隅田川浄化が挙げられ、利根川上流ダム群より利根大堰、武蔵水路を経由し秋ヶ瀬取水堰（荒川）で朝霞水路に導水された利根川の河水は新河岸川へ放流され、隅田川に導かれる。同時に下水道整備も実施されたことで隅田川のBODは1975年（昭和50年）には環境基準を下回り、2002年（平成14年）には4.9 mg/lにまで改善された。これにより1961年（昭和36年）に中断した早慶レガッタの隅田川開催が1978年（昭和53年）に復活するなど、隅田川の水質改善には利根川が大きく関わっている。
水質 > 湖沼の水質

湖沼については化学的酸素要求量（COD）で水質が主に計測されるが、鬼怒川流域の中禅寺湖や湯ノ湖、および奥利根湖などを始めとする利根川水系の人造湖に関してはおおむね良好な水質であるのに対し、下流の湖沼については水質汚濁が顕著で河川よりも深刻となっている。
| 湖沼 | 観測地点 | COD | 湖沼 | 観測地点 | COD | 湖沼 | 観測地点 | COD | 湖沼 | 観測地点 | COD |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 奥利根湖 | 矢木沢ダム | 2.0 | 薗原湖 | 薗原ダム | 1.7 | 川俣湖 | 川俣ダム | 1.6 | 手賀沼 |  | 8.6 |
| 洞元湖 | 須田貝ダム | 2.4 | 赤城大沼 |  | 3.7 | 八汐湖 | 川治ダム | 1.4 | 印旛沼 |  | 8.6 |
| 藤原湖 | 藤原ダム | 1.2 | 榛名湖 |  | 4.1 | 中禅寺湖 |  | 1.2 | 霞ヶ浦 | 湖心 | 9.3 |
| ならまた湖 | 奈良俣ダム | 2.1 | 神流湖 | 下久保ダム | 2.3 | 湯ノ湖 |  | 2.1 | 北浦 | 神宮橋 | 10.1 |
| 赤谷湖 | 相俣ダム | 1.2 | 草木湖 | 草木ダム | 1.5 | 牛久沼 |  | 8.0 | 外浪逆浦 |  | 8.8 |
霞ヶ浦を始めとする利根川下流部の湖沼は、河川の水質汚濁同様高度経済成長に伴う都市化と下水道整備の遅れによる生活排水や畜産、農業関連の排水が処理されずに流入し、河川と異なり水域内に長期間滞留することで水質汚濁が遷延化した。2009年の環境省調査では北浦が宮城県の伊豆沼と共に汚染度ワースト1となったほか、10位までに霞ヶ浦・常陸利根川（同率3位）、手賀沼・印旛沼（同率5位）、牛久沼（7位）が入り、ワースト10の中に利根川水系の湖沼が6箇所も入るという不名誉な状態となっている。こうした水質汚濁により霞ヶ浦では特産のワカサギ漁が衰退するなど漁業資源にも深刻な影響を与えた。
このため河川浄化の取り組みが国や地方自治体によって進められている。特に手賀沼については清浄な利根川の河水を導水して水質改善を図るため1972年（昭和47年）より利根川広域導水事業が治水・利水目的を含めた河川総合開発事業として実施され、1978年（昭和53年）に野田緊急暫定導水路（利根運河）、2000年（平成12年）に北千葉導水路が完成。手賀沼に毎秒10 m3を導水することで水質改善を図った。また、1984年（昭和59年）には水質汚濁防止法を湖沼に特化した湖沼水質保全特別措置法（湖沼法）が制定され日本の11湖沼 が指定。利根川水系では北浦・常陸利根川を含む霞ヶ浦、手賀沼および印旛沼の3湖沼が指定、水質汚濁防止の施策や規制が流域自治体で採られている。こうした施策により手賀沼の水質は2003年（平成15年）以降7年連続で水質が日本一改善された湖沼となり、導水路の効果は実証されたが、その他の湖沼においては改善に乏しい状態が続いている。このため国土交通省では関東一の清流・那珂川 の河水を霞ヶ浦に導水して水質改善を図る霞ヶ浦導水事業を施工しているが、栃木・茨城両県の那珂川漁業協同組合が那珂川の水質悪化を理由に反対している（前述）。
交通

利根川流域における交通手段は奈良時代から江戸時代に掛けては水運を主とした水上交通網が発達していたが、明治時代以降道路・鉄道による陸上交通網が整備されるのに伴って水運は衰退。現在は流域を縦横に道路網・鉄道網が高度に発達しており、交通・物流の面からも利根川流域は幾つもの要衝を抱える重要な位置を占めている。以下水運・道路・鉄道の利根川流域における発達について述べる。
交通 > 水運

利根川における水運の歴史は835年（承和2年）6月29日の太政官符において、利根川旧河道である現在の隅田川に常設の渡船が存在し物流を行っていたことが確認されるほか、『万葉集』巻十四・三三八四番の和歌にも帆掛舟による水運が行われていたことを示唆する文言が記されている。鎌倉時代から室町時代に掛けて関東地方に貨幣経済が浸透すると市場が発展、関東各地の特産品が水運を利用して京都方面へ流通しており、『旧大禰宜家文書』『香取文書』により1372年（応安5年）から1419年（応永26年）に掛けて8箇所の水路関所が設置され、商船から津料を徴収していた。戦国時代に入ると後北条氏が関東に勢力を伸ばすが、当時軍事・水運の要衝であった関宿城を巡る攻防が繰り広げられる。関宿城は3代当主・北条氏康が『喜連川文書』において「一国を獲るに等しい」と評価した要衝であり、城主の簗田晴助・持助父子と争った末1572年（天正2年）氏康の跡を継いだ北条氏政が落城させ、付近一帯を直接の支配下に置いた。以後利根川水系の水運は後北条氏の支配下となり、氏政の弟である北条氏照による判物で航路の拡大が見て取れる。
江戸時代に入ると、幕府は後北条氏の整備した水運航路を整備・拡大する一方で江戸防衛の観点から利根川への架橋を禁止し、代わりに渡船の設置を行った。しかし、この渡船についても1616年（元和2年）8月の御触書で幕府指定の「定船場」と呼ばれる渡船場以外での渡船を厳禁とした。この時定められた定船場は上野国白井渡から下総国神崎までの15箇所である。一方で利根川を物流の大動脈として利用するための整備が利根川東遷事業と連携して幕府によって実施され、1671年（寛文11年）河村瑞賢による東廻り航路整備を機に利根川は江戸への廻米には欠かせない航路となり、東遷事業以降東北・北関東諸藩の廻米が本格化した。水戸藩では3代藩主・徳川綱條が1706年（宝永3年）松波勘十郎良利を登用、松波は涸沼と北浦を連結して那珂湊から直接利根川への水運を図る勘十郎堀を着工したが、激しい農民一揆が起こり勘十郎堀は未完に終わっている。また、見沼代用水を利用した見沼通船堀が1731年開削され、利根川中流の物流が強化された。
この廻米を輸送・備蓄するための拠点として河岸の整備も同時に行われた。1599年（慶長4年）に伊奈忠次が権現堂河岸を設けたのを皮切りに、水運遡行の上流端で中山道と連絡する上野国倉賀野河岸（高崎市）から河口の飯沼河岸（銚子市）まで利根川本流・支流の各所におびただしい数の河岸が設けられ、銚子や足尾などから高瀬舟で各河岸へ年貢米や足尾銅山の銅、特産物 が輸送された。河岸の発展に伴い荷の積み下ろしを生業とする河岸問屋が成立し、そこに旅籠など様々な店舗が開業して人口が増加し、ひとつの町が形成された。例えば下総国境河岸（猿島郡境町）では1785年（天明5年）時点で409戸、1,851人が暮らしている。しかし、河岸の多くは市場構造や商品流通構造の変化、さらに河川が運搬する土砂による航行の支障などがあり盛衰を繰り返し、荷物の運搬を巡る河岸間の紛争も続発。最終的に水戸街道に近く那珂川水運で運搬された荷物の運搬に至便な下総国布施河岸（我孫子市）が1724年（享保8年）に幕府評定所の裁決で公認ルートとして認可され、鬼怒川・利根川下流の物流を独占して繁栄した。
明治に入っても引き続き利根川の水運は活発で、1871年（明治4年）には汽船が就航。内国通運（現日本通運）の通運丸など数十隻の汽船が利根川を航行した。こうした中、1878年（明治11年）に内務卿・大久保利通は北上川から東京湾を結ぶ内陸運河構想を『一般殖産及華士族授産ノ儀ニ付伺』として太政大臣・三条実美に建議した。この構想では印旛沼を利用した運河建設が提案されていたが紀尾井坂の変で大久保が暗殺された後、茨城県令・人見寧が1884年（明治17年）5月に『茨城県五工事起業提言』を太政官に提出。大久保の印旛沼運河に替わる運河として利根運河の建設を提案した。これに対し千葉県は当初反対したが、当時利根川改修計画を進めていた内務卿・山田顕義が予定地視察後に運河建設をヨハニス・デ・レーケ、後に改修計画立案の中心となるローウェンホルスト・ムルデルに命じると賛成に転じ、1888年（明治21年）運河工事が開始された。1890年に完成した利根運河の開通で東京 - 鬼怒川・銚子間航路は従来の関宿経由に比べ38 kmの航路短縮と、3日の行程を1日に短縮する効果があり利用船舶は激増。翌1891年には1日平均103隻、年間3万7594隻が航行している。運営には利根運河株式会社が設立され、運河の管理を行っていた。
しかし鉄道や道路整備といった陸上交通網の発達（後述）は次第に水運自体を衰退させ、利根運河も1935年には1日平均20隻以下にまで利用船舶が落ち込み、1941年7月洪水で堤防が決壊し運河自体の使用が不能になった。河川管理者の内務省は利根川改修増補計画の一環として利根運河の放水路化を計画し、利根運河株式会社から運河を買収するが放水路計画自体が頓挫し、運河は1978年に野田暫定緊急導水路として復活するまで事実上廃川となった。また、汽船も1939年末までに全廃され、渡船も最盛期の1884年には利根川に89箇所、江戸川に28箇所の渡船場があった がモータリゼーションの発達で次第にその姿を消していく。現在も運航している渡船は熊谷市と邑楽郡千代田町を結ぶ赤岩渡船（埼玉県道・群馬県道83号熊谷館林線）、取手市の小堀の渡しなどわずかしかない。また江戸川には伊藤左千夫の小説『野菊の墓』や映画『男はつらいよ』、細川たかしの演歌などで知られ松戸市と葛飾区を結ぶ矢切の渡し、潮来市・香取市では水郷巡りとして観光用船が運航している。
観光

流域には自然公園が多く存在し、その中に山・湿原・峡谷・滝・湖沼などの景勝地や温泉が存在する。また、多くの文化財や観光地も存在する。これらの多くは先述した道路網や鉄道網の発達で首都圏からの交通アクセスも至便であることから、多くの観光客が訪問する。また、河川施設や河川自体についても地域の観光資源や身近なレクリェーションスポットとして多くの市民に利用されている。
自然公園としては三国山脈、浅間山、草津白根山などを含んだ上信越高原国立公園、日光・鬼怒川を始めとした日光国立公園、至仏山・片品川源流の尾瀬国立公園といった国立公園、妙義山・荒船山を中心とした妙義荒船佐久高原国定公園や筑波山・霞ヶ浦・水郷一帯を中心とした水郷筑波国定公園の国定公園のほか、多くの県立自然公園が存在する。こうした自然公園内には多くの景勝地が存在するが、国の名勝や日本の滝百選、日本百名山に選定されたものも多い。国の名勝に指定されたものとして華厳滝と中禅寺湖、三波石峡（神流川）、吾妻渓谷（吾妻川）、吹割の滝（片品川）などが、日本の滝百選には華厳の滝、吹割の滝のほか霧降の滝、常布の滝、不動滝が、日本百名山には至仏山、谷川岳、平ヶ岳、巻機山、男体山、日光白根山、皇海山、武尊山、赤城山、草津白根山、四阿山、浅間山、筑波山が選定。国の天然記念物には十六島ホタルエビ発生地（千葉県）、三波石峡・三波川のサクラと吹割の滝（群馬県）などが指定され、浅間山熔岩樹型は国の特別天然記念物に指定されている。この他の景勝地としては湿原では戦場ヶ原、鬼怒沼湿原、玉原湿原など、峡谷では照葉峡・諏訪峡・綾戸渓谷（利根川）、高津戸峡（渡良瀬川）、龍王峡と瀬戸合峡（鬼怒川）など、湖沼では霞ヶ浦や中禅寺湖、榛名湖などがある。
利根川流域には温泉が多く湧出し、関東地方に存在する主要な温泉地の多くは利根川流域内に存在する。この中には伊香保温泉、草津温泉、鬼怒川温泉といった日本で知名度の高い温泉郷が存在するほか、宝川温泉、水上温泉、四万温泉、猿ヶ京温泉、万座温泉、老神温泉、川原湯温泉、川治温泉、湯西川温泉など多数の温泉がある。霧積温泉は映画『人間の証明』の舞台にもなった。しかし川原湯温泉については八ッ場ダム建設に伴い、かつての温泉が水没することから、代替の新しい源泉と温泉地整備が行われた。また矢木沢ダム建設により湯の花温泉が水没。猿ヶ京温泉や老神温泉は相俣ダム・薗原ダム建設に伴って一部の旅館が移転し、温泉街の整備が行われた。景勝地・温泉以外の観光地としては草木湖畔のみどり市立富弘美術館、碓氷峠鉄道文化むら、日光江戸村、東武ワールドスクウェア、牛久大仏などがある。また、夏には花火大会が流域の各所で行われ、冬には利根川上流域や鬼怒川上流域において多くのスキー場が営業する。
利根川流域にある文化財としてはユネスコの世界文化遺産に登録されている日光東照宮などの日光の社寺を始め、国の史跡・重要文化財として丸沼ダム、碓氷第三橋梁などの碓氷鉄道施設遺産群（群馬県）、足尾銅山跡（栃木県）、横利根閘門（茨城県）、伊能忠敬旧宅（千葉県）が、特別史跡として日光杉並木街道、大谷磨崖仏、常陸国分寺跡・常陸国分尼寺跡などがある。県の史跡としては埼玉県が最多で見沼通船堀遺跡・鷲宮神社寛保治水碑・栗橋関所跡・川俣関所跡・石田堤・忍城・伊奈忠次墓などがあり、この他田中正造旧宅・二宮尊徳墓（栃木県）、榊原康政画像と墓など4箇所（群馬県）、熊沢蕃山墓（茨城県）がある。
河川開発により建設されたダムや河川敷についてであるが、ダムは矢木沢・奈良俣・相俣・下久保・草木の各ダム湖が所在自治体の推薦によりダム湖百選に財団法人ダム水源地環境整備センターより選定されている。川治ダムでは観光用の日本初国産水陸両用バスの運行が開始され鬼怒川地域の新たな観光スポットとなったほか、毎年夏に矢木沢・奈良俣両ダムの試験放流が実施され多くの観光客が訪れるなど 観光資源として活用されている。また利根川中流、下流部の河川敷は広大であることから多くの流域住民が散歩やスポーツ、サイクリングなどに利用しており、ゴルフ場も多く存在する。利根川水系河川整備計画策定に当たり流域住民に行ったアンケートによれば河川敷の利用について様々な意見が出されたが、ラジコン飛行機の使用については愛好家が河川敷に専用の場所を設けるよう要望する一方でそれに反対する住民もいるほか、イヌの散歩による糞に対する苦情や水上オートバイ利用に対する苦情も多く出されており、河川をレクリェーションの場として整備する方針を掲げている国交省は対応に苦慮している。
民俗

利根川流域の民俗は、当然ながら水に関するものが多い。古くより暴れ川として洪水の被害を多くもたらした利根川の流域住民は、自己防衛として水塚と呼ばれる洪水を避けるための家屋を建てている。この家屋は利根川中流部の群馬県館林市・邑楽郡、栃木県足利市・栃木市、茨城県古河市、埼玉県加須市に集中して築造された。水塚は納屋や母屋よりも高い位置に造られ、『板倉町史』によれば概ね3 - 5 mの盛土上に建てられている。これは谷田川堤防の高さとほぼ同一であり、非常用の備蓄食糧や農作業に必要な農具などを格納し洪水時には仏壇を避難させた。また揚舟と呼ばれる小舟を軒下に吊るし、非常時には物資輸送や避難民救助に使用した。この水塚は木曽川の水屋と同様の水防システムであり、加須市を中心に輪中も存在していた。これらはカスリーン台風の際にも有効に機能している。
水害より流域を守るため水神に捧げる人身御供も行われていた。一例として埼玉県幸手市には「順禮（）供養塔」が建立されているが、これは利根川の洪水で堤防決壊寸前の所に偶然通りかかった母子連れの巡礼者が人柱として自ら川に入水し、洪水と堤防決壊を抑えた。このため住民がこの母子を供養し水防の守護神として祀るために建立したという伝承である。利根川上流域や鬼怒川下流域では「川の流れは3尺流れれば水神様が清める」という信仰が伝わっており、湧水や沢、堰付近に水神を祀る水神宮が存在し、正月には供物を捧げたほか群馬県利根郡では「お茶祭り」という祭礼も行われた。弘法大師・空海の伝説も各所に残り、「弘法清水」「弘法井戸」と呼ばれる湧水や井戸が利根川流域にも広く分布している。群馬県邑楽郡板倉町にある雷電神社は雷を呼んで雨乞いをする習慣の中で、雷神を祀っている。
水神信仰に関連して河童の伝説も利根川流域には伝わる。河童は利根川が流域の農業・漁業資源をもたらすことからその恩恵対象として信仰される一方で、洪水という災害を招く意味での妖怪という両面の意味で表現されている。流域に伝わる伝承の多くは人間に悪戯を働くため住民に捕らえられ、謝罪する際のお詫びとして農作業の手伝いをしたり河童秘伝の薬法を伝授するという内容であり、河童の薬法を基にした家伝薬が伝わっているという。また『望海毎談』という書物には「子っこ」という河童が居て、毎年その居を変えるが河童が居るところには災いが多いと記している。牛久沼にも河童の伝説は多く、牛久沼畔で暮らした日本画家の小川芋銭は1938年に『河童百図』という河童の画集を発表している。
利根川流域に伝わる民俗芸能は自然を背景として農業を主とした生産活動に深く関連する。最も多く分布するのが獅子舞で、3匹1組の三匹獅子舞が大きな特徴である。悪霊退散の祈願や収穫感謝の祝いとして上流部・中流部を中心に多く行われ、埼玉県は日本一の獅子舞王国とされている。発展形として獅子の代わりに水神である龍を用い龍頭舞とする地域もある。年頭に御歩射（）という弓で的を射てその年の豊作・凶作を占う神事が千葉・茨城県境の利根川下流部一帯で行われていたほか、村祭りでは神楽や囃子が行われた。また、農作業や織物、さらには堤防建設の際に歌われる「作業歌」も民俗芸能として伝わっている。
関連する人物

源頼朝：鎌倉幕府初代将軍。為政者として初めて利根川の堤防整備を行う。
北条氏政：後北条氏第4代当主。関宿城を獲得し利根川の水運を掌握。権現堂堤を建設する。
松平忠吉：徳川家康四男。武蔵国・忍城主時代に利根川東遷事業の端緒である会の川締切を行う。
榊原康政：徳川家康家臣で徳川四天王の1人。利根川本流の本格的な堤防となる文禄堤を建設する。
伊奈忠次：徳川家康家臣。備前渠用水を始め利根川の治水・利水事業に深く関わる。忠次以降12代伊奈忠尊まで続く関東郡代・伊奈氏の初代。
井沢為永：通称・弥惣兵衛。享保の改革で将軍・徳川吉宗により勘定吟味役に取り立てられ、見沼代用水を建設する。
田沼意次：江戸幕府の老中。印旛沼の干拓と放水路事業を計画し実行に移すが、反対派により失脚。
水野忠邦：江戸幕府の老中。天保の改革において印旛沼の干拓と放水路事業を計画するが、反対派により失脚。
ローウェンホルスト・ムルデル：近代利根川治水事業の創始者。利根川の計画高水流量を初めて算出。利根運河建設の総指揮を執る。
大須賀庸之助：衆議院議員。利根川治水事業に尽力するも、故郷の香取郡を分割する千葉・茨城両県の県境変更計画に反対する。
田中正造：衆議院議員。足尾鉱毒事件を告発。渡良瀬遊水地建設に反対する。
徳田球一：衆議院議員・日本共産党書記長。『利根川水系の綜合改革』を著し利根川総合開発の私案を発表。房総導水路・武蔵水路構想を最初に発案。
松永安左エ門：東邦電力社長・産業計画会議議長。「電力の鬼」と呼ばれた実業家。日本最大の多目的ダム計画・沼田ダム計画を立案。
前原誠司：衆議院議員。鳩山由紀夫内閣の国土交通大臣時代に八ッ場ダム事業中止を決断するが、流域自治体・水没予定地住民の反発を招く。
利根川を由来とする名称

TONE：同社の社名及び工具ブランド「TONE（トネ）」はこの川が名称の由来となっている。
日本の軍艦・自衛艦で3代にわたり使用されている名称でもある。
利根 (防護巡洋艦)：帝国海軍の防護巡洋艦。1910年就役。
利根 (重巡洋艦)：帝国海軍の利根型重巡洋艦の1番艦。1938年就役。
とね (護衛艦)：海上自衛隊のあぶくま型護衛艦の6番艦。1993年就役。
上流（群馬県前橋市付近）
中流（群馬県邑楽郡明和町付近）
下流（利根川河口堰付近）
利根川中流の埼玉県久喜市栗橋にある国土交通省関東地方整備局の栗橋観測所。過去の洪水位が示されている。
神流川支流の三波川に見られる三波石の露頭。国の天然記念物。
利根川と信濃川の分水嶺・三国山脈を形成する山岳のひとつ、谷川岳。
1895年頃の足尾銅山。日本有数の銅産出量を誇ったが1973年閉山。
日光戦場ヶ原。高層湿原として様々な高山植物が生育する。
ノスリ。渡良瀬遊水地に飛来、生息する。
ハクレン。産卵期には利根川中流域で勢いよく飛び跳ねる姿を観察できる。
サケ、アユ遡上のため魚道の新設などを実施した利根大堰（利根川）。遡上数は上昇傾向にある。
利根川水系図。線の内側が利根川水系の流域となる。
利根川水系で最も流路延長が長い鬼怒川
ランドサットによる霞ヶ浦空撮。左が西浦（狭義の霞ヶ浦）、右が北浦でその下に外浪逆浦がある。画面下の河川は利根川。
中世の利根川流路は、荒川を合流させ東京湾に注ぐ流路であった。渡良瀬川や鬼怒川は独立した水系だった。
1590年（天正18年）の小田原征伐において忍城水攻めのために石田三成が築いた石田堤（埼玉県行田市）。
伊奈忠次銅像（茨城県水戸市）。利根川河川事業の基礎を築いた。
『名所江戸百景』に描かれた葛西用水路。江戸では曳舟川とも呼ばれていた。
さいたま市内を流れる見沼代用水（東縁）。
見沼通船堀東縁一の関（閘門）。パナマ運河と同じ方式で舟を通行させる日本最古の閘門。
浅間山の天明大噴火（1783年）を描いた絵図。この大噴火は利根川の治水に重大な影響を及ぼした。
渡良瀬遊水地空撮。
渡良瀬遊水地概要図。
江戸川水閘門（1）と行徳可動堰（2）空撮写真。
カスリーン台風における利根川氾濫図。中流部は広く浸水している。自治体名は現在のもの。
利根川決壊後の浸水拡大図。東京都江戸川区まで濁流が押し寄せた。
徳田球一。彼の提案した利根川総合開発案には後年実現した事業も多い。
矢木沢ダム（利根川）。利根川水系最大の貯水容量を持つ、東京都の水源である。
利根大堰取水口。ここから武蔵水路、見沼代用水、埼玉用水路が取水され首都圏へ送水される。
田中正造。足尾鉱毒事件の解決に生涯を費やし、渡良瀬遊水地建設にも反対した。
八ッ場ダム（吾妻川）。1952年の計画発表以来、完成まで68年を要した。
鳩山由紀夫内閣の国土交通大臣であった前原誠司
利根川水系ではダムの高さが最も高い奈良俣ダム（楢俣川）。日本でも第4位の高さである。
利根川水系最大級の水門である常陸川水門（常陸利根川）。霞ヶ浦を堰き止めダム化することで首都圏の水需要を賄う。
首都圏外郭放水路の調圧水槽。
武蔵水路。利根川から荒川へ導水し、東京都に水を供給する。
利根川水系では下野麻紡績所野発電所と並ぶ最初期の水力発電所、足尾銅山間藤原動所跡。
東京電力リニューアブルパワー矢木沢発電所。利根川水系における揚水発電の端緒となった。
重荒廃地域に指定されている渡良瀬川流域の足尾山地。植生は破壊され崩落が続いている。
日本最大級の砂防堰堤・足尾砂防ダム（渡良瀬川）。
綾瀬川。往時より水質は改善したが未だ「日本一汚い川」の汚名を背負う。
品木ダム（左）と上州湯の湖（湯川）。中和事業の要であり湖内で中和が促進される。
手賀沼。北千葉導水路などの対策により水質は往時に比べ大幅に改善している。
利根運河流路図。
1915年頃の利根運河。汽船も運航し往来は盛況であった。
利根川に残る数少ない渡船のひとつ、赤岩渡船。
江戸川を渡る矢切の渡し。
帆掛け船と川で洗濯する女性（大正時代）
利根川に架橋された道路橋では最も歴史が古い利根橋。写真は1963年架け替えの4代目。
国道4号利根川橋。1924年（大正13年）供用開始。
利根運河を渡河する千葉県営鉄道野田線。
利根川下流域における鉄道路線の一部（常磐線・つくばエクスプレスなど）。
JR吾妻線川原湯温泉駅旧駅舎。八ッ場ダム工事に伴い解体され、跡地はダム湖に水没した。
日光国立公園、国の名勝、日本の滝百選に指定・選定された華厳滝（大谷川）。
草津温泉の源泉である湯畑。上信越高原国立公園。
手賀沼の河童像。
戸ヶ崎香取神社（三郷市）の三匹獅子舞。毎年7月に行われる。
どうぶつの森 amiiboフェスティバル

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ジャンル:  すごろくパーティゲーム
対応機種:  Wii U
開発元:  任天堂 エヌディーキューブ
発売元:  任天堂
人数:  1～4人
メディア:  Wii U用光ディスク
発売日:   2015年11月13日  2015年11月20日  2015年11月21日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象） ESRB：E（6歳以上） PEGI：3
コンテンツアイコン:  ESRB: Comic Mischief
デバイス:  Wii U GamePad（必須）
売上本数:   5万7632本（2016年1月3日）
その他:  amiibo必須 オリジナルデザインamiiboカード3枚同梱 amiibo「しずえ【冬服】」同梱 amiibo「ケント」同梱（数量限定） ダウンロード版は販売なし。
テンプレートを表示
『どうぶつの森 amiiboフェスティバル』（どうぶつのもり アミーボフェスティバル、英: Animal Crossing: amiibo Festival）は任天堂より日本で2015年11月21日に発売されたWii U専用すごろくパーティゲームで、どうぶつの森シリーズのスピンオフ作品。アメリカでは同年11月13日、ヨーロッパでは同年11月20日に発売された。
概要

どうぶつの森シリーズのスピンオフ第2弾。「今までのどうぶつの森とは違った形でどうぶつ達とのふれあいが楽しめる」とされており、amiiboをすごろくのコマに使用し、すごろくのマップとなった村で1ヶ月を体験する「どうぶつの森すごろく」のほか、どうぶつの森 amiiboカードを用いて遊ぶミニゲーム8種類を収録している。
ゲームモード

ゲームで遊ぶと「ハッピーポイント」が貯まり、自動的に「ハッピーチケット」に換算される。村づくりやミニゲームの開放はハッピーチケットを用いる。
ゲームモード > 広場

amiiboで読み込んだどうぶつ達が集まっている広場で、どうぶつの森すごろくやミニゲームにアクセスできるほか、むらびとの名前が変更できる『ハッピーハニワ像』がある。
ゲームモード > どうぶつの森すごろく

1～4人で遊べるどうぶつの森のすごろく。どうぶつの森シリーズのamiiboを読み込ませることで、ゲーム内にコマとしてどうぶつが登場する。
プレイヤーはamiiboを読み込ませ、使用キャラを決める。
ステージとなる月を1月～12月から選ぶ。
プレイヤーが順にサイコロを振る。サイコロを降る際にはamiiboをタッチする。
コマに止まることで様々なエピソードが発生。「ハッピー」と通貨である「ベル」が増減する。赤いマスはラッキー、青いマスはアンラッキーな事が起きる。
1ターン1日で1ヶ月が終了した時点で決着。
結果発表の際、ベルはハッピーに換算され、最終的にハッピーを一番多く持っていたプレイヤーが勝利。
評価

週間ファミ通クロスレビューにおいて合計32点。
Metacriticにおいてメタスコア46、ユーザスコア4.2（2016年2月現在）。
大正区

| たいしょうく  大正区 |
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 千歳橋と千歳渡船
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  大阪府
市:  大阪市
市町村コード:  27108-0
面積:  9.43km2 
総人口:  59,467人 [編集] （推計人口、2025年2月1日）
人口密度:  6,306人/km2
隣接自治体 隣接行政区:  大阪市（西区、港区、浪速区、西成区、住之江区）
区の花:  ツツジ
大正区役所
所在地:  〒551-8501 大阪府大阪市大正区千島二丁目7番95号 北緯34度39分1.1秒 東経135度28分21.9秒﻿ / ﻿北緯34.650306度 東経135.472750度﻿ / 34.650306; 135.472750座標: 北緯34度39分1.1秒 東経135度28分21.9秒﻿ / ﻿北緯34.650306度 東経135.472750度﻿ / 34.650306; 135.472750  
外部リンク:  大阪市大正区
 
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大正区（たいしょうく）は、大阪市を構成する24行政区の一つである。区全体が運河に囲まれた島状の地形となっている。
大正初期以来沖縄県からの移住者が多かった地域で、沖縄料理や沖縄食材を扱う店が多く、「リトル沖縄」とも呼ばれる。
2021年現在、大阪市24区の中で最も人口が少ない。
地名と由来 > 区名

大正区の区名は、木津川に架かる大正橋（たいしょうばし）から命名された。当初は新港区という区名を当時の池川大次郎助役から候補として挙げられたが、まずは区民の意見を聞くということで、住民へ向けて区名を募集することになった。意見の中には三軒屋区という案も出たが、1915年（大正4年）に架橋された大正橋から「大正橋区」を希望する声が多く、結果的に大正橋区では長いということで「大正区」が区民の希望としてまとまった。当時の大阪市長である關一は「元号から区名を制定するのはふさわしくなく、地域名から採った木津川区や泉尾区が適当ではないか」と決定を渋ったが、最終的には「皆が納得するのなら」と住民の希望が通り、大正区として決定した経緯がある。なお、大正区自体は大正時代ではなく昭和7年(1932年)に設置された区である。
初代大正橋
2代目大正橋
地名と由来 > 町名

三軒家の地名は、江戸時代初期の開発当時に3軒の民家があったことが由来となっている。三軒家は摂津国西成郡木津村の中村勘助（木津勘助）によって開発された。
北村および泉尾（いずお）の地名は、江戸時代にこの地を開発した北村六右衛門に由来する。そのうち、「北村」は姓をそのまま取り、「泉尾」は北村六右衛門の出身地・和泉国大鳥郡踞尾（つくの）村（現：堺市西区津久野町）から、和泉国の「泉」と踞尾村の「尾」を組み合わせて命名された。
北恩加島（きたおかじま）・南恩加島（みなみおかじま）・千島・小林の地名は、江戸時代にこの地を開発した岡島嘉平次に由来する。「北・南恩加島」については、開発者・岡島嘉平次への敬意を示すため、この地を担当していた代官が「岡島」を「恩加島」の表記に変更した。「千島」および「小林」は、岡島嘉平次の出身地・摂津国東成郡千林村（現：大阪市旭区千林）からとっている。
平尾の地名は、江戸時代にこの地を開発した平尾与左衛門に由来する。
船町および鶴町の地名は、万葉集の和歌から町名がとられている。船町や鶴町など区の南西端は明治以降の大阪港第一次修築工事の際に埋立・開発が進められた町である。なおこの地にはかつて鶴浜通・福町の地名もあり、これらの地名も万葉集からとられていたが、住居表示の実施によりいずれも鶴町に統合される形で姿を消している。
地理

大正区は、かつての淀川水系と大和川水系により運ばれた土砂により出来た大阪湾の三角州の一つであり、運河によりさらに3つに分かれている。
北を頂点として、南の辺が約2.8km、南北の長さが約4kmの三角形の形をしている。東と南には木津川、西には岩崎運河、尻無川が流れ、西端は大阪湾に接している。区の内部には、人工港湾の大正内港があり、木津川から分かれ、南恩加島・鶴町と船町との境界を成す木津川運河がある。北端に、JR西日本とOsaka Metroの大正駅がある。また、南北の目抜き通りに大正通り、東西に国道43号が通る。
現在、木津川と三軒家川の間には難波島があるが、三軒家川は北半分が埋め立てられている。木津川を挟んで東側には月正島（がっしょうじま）があったが島の東を流れていた七瀬川は埋め立てられてこちらも地続きとなっている。
歴史

難波八十島と呼ばれた三角州地帯の南部に過ぎなかった当区域に人家が見られるようになったのは元和年間とされ、木津川尻の姫島に西成郡難波村から漁民3名が移住したのが始まりとされている（三軒家由来の他説）。その前後の1610年（慶長15年）または1647年（正保4年）には中村勘助によって新田開発が行われ、姫島は勘助島と呼ばれるようになった。
勘助島のうち、木津川から分岐する三軒家川の西岸は廻船の碇泊地として賑わいを見せ、西成郡三軒家町を形成した。1684年（貞享元年）には大川の川筋普請のために天満1丁目・臼屋町・天満2丁目のそれぞれ大川沿いの住民が、西成郡三軒家村の北東端へ移転して船津町・臼井町・川本町が成立し、大坂三郷へ編入された。
勘助島の東隣、木津川の流路を塞ぐように位置していた難波島では、1699年（元禄12年）に河村瑞賢によって島の中央部を開削する工事が行われ、木津川の流路が一直線になった。木津川新河道により分割された難波島は、西側の島の名は難波島（島の西には三軒家川）のままとし、東側の島の名は月正島（島の東には木津川旧河道の七瀬川）と命名された。
以降、同じく瑞賢の開削による安治川と並んで木津川は諸国物産を積んだ廻船で大いに賑わい、木津川西岸の西成郡難波島村も三軒家町に比肩するほどの賑わいを見せるようになった。
勘助島における新田開発は木津川改修工事とともに本格化し、新田開墾は願書を1698年8月（元禄11年）に提出、同年9月に許可された。町民（中村勘助、北村六右衛門、岡島嘉平次など）が行い、現在の町名はその開墾した人に由来する。なかでも岡島嘉平次は当区域に該当する全16新田のうち9新田の開発に携わっている。工事としてはまず堤防予定地の内側を掘り下げて溝を造り、その上げ土で堤防を築いて海水の侵入を防ぐ。この後堤防内を新田に開拓する。新田の雨水などは、一時溝に貯めて、干潮のときは堤防の水門を開けて排水し、満潮のときは水門を通じて海水の侵入を防いだ。江戸時代後期になるとほぼ現在の形になる。
1883年（明治16年）に三軒家にあった大阪紡績会社（現：東洋紡）がイギリスより日本で初めての蒸気式の紡績機を輸入し、大阪を日本一の紡績工業都市へと押し上げ「東洋のマンチェスター」とも呼ばれるきっかけを作った。また、三軒家川の碇泊地としての歴史を踏まえ、明治中期から造船業も発達するようになった。
1897年（明治30年）に区域は全域大阪市となり、大阪港第一次修築工事（築港事業）が開始され、鶴町・船町が埋立造成された。築港事業に伴って、1916年（大正5年）に木津川運河、1923年（大正12年）に大正運河がそれぞれ完成し、立売堀川・長堀川沿いにあった江戸時代以来の手狭な材木市場が大正運河に沿った千島・小林の貯木場へ移った。
鶴町（現在の鶴町1丁目、船町渡船場付近）にはゼネラルモーターズの自動車工場（1927年（昭和2年）から1941年（昭和16年）まで）が、船町には中山製鋼所の製鉄所や日立造船などの造船所も作られ、近郊農村は阪神工業地帯の重工業集積地に姿を変えた。これらの大工場に働き口を求めて沖縄県から移住者が多く集まったことが、現在も続く沖縄県出身者のコミュニティ形成の主因となっている。川沿いの工場には大きな船が着岸するため、大正区を取り囲む川には（区の北端の大正橋などを除いて）橋は架けられず、渡船が対岸とを結んでいた。市内からは大正橋を通り市電が鶴町までを結んでいた。この大正橋は1915年（大正4年）に開通した。
第一次世界大戦時には、小林付近にドイツ軍捕虜を、第二次世界大戦時には新千歳にアメリカ軍捕虜を収容したと言われる収容所があった。第二次世界大戦時、大正区全域が大阪大空襲により壊滅的な被害を出した。
戦後、沖縄からの出稼ぎ者が本土へ向かうようになると、戦前から出身者のコミュニティが形成されていた大正区へ集中。一時的に沖縄スラムと呼ばれる集落も形成された。スラムは朝鮮半島出身者が多く居住する集落と合わせて、1950年代以降、1969年に発生した大規模火災を挟みながら解消されていった。
大阪港周辺では工業化による地下水汲み上げのために地盤沈下が起こり、洪水や高潮に弱くなったほか浸水被害が深刻なため、第二次世界大戦後になって修築10ヶ年工事が開始された。当区域では北恩加島付近で尻無川を拡幅し、小林西・南恩加島（旧：新千歳町）一帯にかけて大正内港が造成され、浚渫で出た土砂で貯木場や大正運河の埋立および周辺の嵩上げが行われた。なお、貯木場機能は南港の平林地区へ移転されている。1980年代以降、産業構造の変化で重工業が振るわず中小の工場も廃業するものが出る一方、その跡地に大型店舗が立地したり、川沿いの立地を生かしたレストランやマンションの用地として活用されているものもある。
1889年（明治22年） - 町村制施行により、西成郡三軒家村・川南村が発足。
1897年（明治30年） - 大阪市第一次市域拡張により、三軒家村および川南村の木津川右岸が大阪市へ編入され、西区に含まれる。
1915年（大正4年） - 大正橋竣工。程なく大阪市電九条高津線が開通。
1916年（大正5年） - 木津川運河開削。
1920年（大正9年） - 岩崎運河開削。
1925年（大正14年） - 大阪市第二次市域拡張に伴い、新設の港区に含まれる。
1930年（昭和5年） - 区内で初めての市バスが運行開始。（野田阪神前 〜 鶴町）
1932年（昭和7年） - 尻無川左岸かつ岩崎運河以南が港区より分区され大正区が発足。
1934年（昭和9年） - 小林町（現：小林）に大正消防署を新設する。
1940年（昭和15年） - 防潮堤が完成する。（尻無川・木津川）
1941年（昭和16年） - 防潮水門9ヵ所が完成。
1943年（昭和18年） - 泉尾警察署を大正警察署に改称。
1946年（昭和21年） - 大正区商店街連盟結成。大正区防潮本部を設置。（水防団結成）
1955年（昭和30年） - 洪水対策としての防潮堤竣工。
1961年（昭和36年） - 国鉄大阪環状線の天王寺 - 西九条間が開通。大正駅が開業。
1970年（昭和45年） - 国道43号線・阪神高速西大阪線が開通。
1972年（昭和47年） - 大阪市環境局の大正工場が完成する。
1975年（昭和50年） - 第1回大正区民祭りが開催される。
1995年（平成7年） - なみはや大橋が開通する。
1997年（平成9年） - 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の心斎橋 - 大正間が開通するとともに大正駅が開業。同線の始発・終着駅および、JR大阪環状線との乗り換え駅となる。
2003年（平成15年） - 千歳橋が完成。
2011年（平成23年） - JR大正駅が快速停車駅となる。
2012年（平成24年） - 沖縄返還40周年・大正区制80周年記念事業として、千島公園にて9月8日・9日に「綱・ちゅら・エイサー祭 〜与那原大綱曳in大正区〜」が開催された。
大阪府議会議員

大正区単独で1つの選挙区（大正区選挙区）を有し、定数は1人である。
金城克典（大阪維新の会・1期目）
交通

前述の通り、大正区内には鉄道がほとんど整備されておらず、鉄道駅は大正駅が北端に所在するのみである。
交通 > バス

区内の公共交通はおおむね大阪シティバスが担っている。南部の鶴町地区（鶴町四丁目停留所、鶴町営業所が所在）と大正駅（大正橋停留所）との間は早朝から深夜まで比較的運行頻度が高く、昼間でもあまり待たずに乗れる程度の本数を確保している。また、朝ラッシュ時の大運橋通と大正橋間は1分未満の間隔で運行し、急行便も設定しているなど運行頻度は特に高いが、これは通勤通学のために駅へ向かう区内の住民と、駅から区内の勤務先へ通勤する利用客とが朝夕のラッシュ時でも双方向の需要が見込めること、大正区は南北に長く大正通がその中央を背骨状に通っており、バス路線を集約しやすいことがその理由である。
交通 > 鉄道

西日本旅客鉄道（JR西日本）
大阪環状線 大正駅
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
長堀鶴見緑地線 大正駅
なお、大阪市高速電気軌道の長堀鶴見緑地線を鶴町地区まで延伸する計画がある。