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1986年カナダグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1986年シーズン第6戦
決勝開催日:  6月15日
開催地:  ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット カナダ モントリオール
コース長:  4.410km
レース距離:  69周（304.290km）
決勝日天候:  晴れ（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ナイジェル・マンセル |   |  |
タイム:  1'24.118
ファステストラップ
| ドライバー |   ネルソン・ピケ |   |  |
タイム:  1'25.443（Lap 63）
決勝順位
| 優勝 |   ナイジェル・マンセル 1:42'26.415 |   |  |
| 2位 |   アラン・プロスト |   |  |
| 3位 |   ネルソン・ピケ |   |  |
1986年カナダグランプリは、1986年F1世界選手権の第6戦として、1986年6月15日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
結果 > 予選結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 1'24.118 |  |
| 2 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 1'24.188 | +0.070 |
| 3 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 1'24.384 | +0.266 |
| 4 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 1'25.192 | +1.074 |
| 5 | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 1'25.224 | +1.106 |
| 6 | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 1'25.533 | +1.415 |
| 7 | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 1'26.439 | +2.321 |
| 8 | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・ルノー | 1'26.447 | +2.329 |
| 9 | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 1'26.483 | +2.365 |
| 10 | 8 |  デレック・ワーウィック | ブラバム・BMW | 1'27.413 | +3.295 |
| 11 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1:27.495 | +3.377 |
| 12 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 1'27.614 | +3.496 |
| 13 | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 1'28.058 | +3.940 |
| 14 | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・フォード | 1'28.095 | +3.977 |
| 15 | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 1'28.102 | +3.984 |
| 16 | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 1'28.521 | +4.403 |
| 17 | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 1'28.639 | +4.521 |
| 18 | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 1'28.881 | +4.763 |
| 19 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 1'29.111 | +4.993 |
| 20 | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'29.653 | +5.535 |
| 21 | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'29.854 | +5.736 |
| 22 | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 1'30.005 | +5.887 |
| 23 | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'31.479 | +7.361 |
| 24 | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | 1'32.113 | +7.995 |
| 25 | 22 |  クリスチャン・ダナー | オゼッラ・アルファロメオ | 1'41.436 | +17.318 |
結果 > 決勝結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 69 | 1:42'26.415 | 1 | 9 |
| 2 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 69 | +20.659 | 4 | 6 |
| 3 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 69 | +36.262 | 3 | 4 |
| 4 | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 69 | +1'35.673 | 6 | 3 |
| 5 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 68 | +1 Lap | 2 | 2 |
| 6 | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 68 | +1 Lap | 5 | 1 |
| 7 | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・ルノー | 68 | +1 Lap | 8 |   |
| 8 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 68 | +1 Lap | 11 |   |
| 9 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 67 | +2 Laps | 19 |   |
| 10 | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 66 | +3 Laps | 13 |   |
| 11 | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 65 | +4 Laps | 17 |   |
| 12 | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | 63 | +6 Laps | 24 |   |
| Ret | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 44 | ターボ | 9 |   |
| Ret | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 43 | ギヤボックス | 23 |   |
| Ret | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 40 | ギヤボックス | 21 |   |
| Ret | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 38 | 電気系 | 12 |   |
| Ret | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 34 | ターボ | 7 |   |
| Ret | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 29 | アクシデント | 18 |   |
| Ret | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 28 | アクシデント | 16 |   |
| Ret | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 24 | エンジン | 22 |   |
| Ret | 8 |  デレック・ワーウィック | ブラバム・BMW | 20 | エンジン | 10 |   |
| Ret | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 17 | ターボ | 20 |   |
| Ret | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 13 | バッテリー | 15 |   |
| Ret | 22 |  クリスチャン・ダナー | オゼッラ・アルファロメオ | 6 | ターボ | 25 |   |
| DNS | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・フォード | 0 | アクシデント | 14 |   |
出典:
No.16は、ウォームアップ走行中に負傷し、欠場。
田村元一

| 田村 元一 |
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生誕:  1885年5月1日  日本 山口県
死没:   (1961-09-29) 1961年9月29日（76歳没）
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1906年 - 1939年
最終階級:   陸軍中将
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田村 元一（たむら もといち、1885年（明治18年）5月1日 - 1961年（昭和36年）9月29日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
経歴

1885年（明治18年）に山口県で生まれた。陸軍士官学校第18期、陸軍大学校第27期卒業。1931年（昭和6年）3月28日に熊本連隊区司令官に就任し、8月1日に陸軍歩兵大佐に進級した。1933年（昭和8年）3月には歩兵第18連隊長に転じた。
1936年（昭和11年）3月7日、陸軍少将進級と同時に歩兵第3旅団長に着任。1938年（昭和13年）7月に豊予要塞司令官に転じ、1939年（昭和14年）3月9日に陸軍中将に進級し待命、3月20日に予備役に編入された。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
栄典

1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
聖ヴォロディームィル大聖堂

| 聖ヴォロディームィル大聖堂 |
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 聖ヴォロディームィル大聖堂
 
所在地:  キーウ
国:   ウクライナ
教派:  ウクライナ正教会
ウェブサイト:  HP
歴史
創設日:  1852年 (1852)
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聖ヴォロディームィル大聖堂（ウクライナ語: Володимирський собор）は、ウクライナの首都キーウに位置する正教会の大聖堂である。2018年までウクライナ正教会・キエフ総主教庁に属し、当総主教庁の総主教座であった。現在は新生ウクライナ正教会に属する。国重要文化財。「聖ウラジーミル聖堂」とも日本語表記される。
沿革

1852年にキエフ府主教フィラレートは、ルーシの洗礼900年を記念するために、大聖堂の建立案をロシア帝国の政府に提出し、ロシア皇帝ニコライ1世はその提案に賛成した。大聖堂の建立地は「ルーシの町々の母」たるキーウと定められ、大聖堂の名称はルーシにキリスト教の光明をもたらしたヴォロディームィル聖公にちなむこととした。
大聖堂の建立のために全国より寄付金が集められ、帝国一流の専門家は参加させられた。1862年から1896年にかけて、A・ベレッチ、Y・ベルンガルドト、K・マイェフスキー、V.ニコラーエフなどの建築家は大聖堂を新ビザンティン建築様式で建て、V・ヴァスネツォフ、N・ネステロフ、M・ヴルーベリ、M・プィモネーンコなどの画家は大聖堂の内部を壁画とモザイクによって装飾した。1896年8月20日に皇帝が出席する華麗な成聖式が行われた。
1920年にはキーウを支配下においた共産党政権は大聖堂を閉鎖したが、後に当大聖堂において無神論博物館を開館した。第二次世界大戦後に大聖堂はロシア正教会に渡されキエフ・ハールィチ府主教の府主教座となり、キーウにおける数少ない教会堂となった。
ウクライナ独立後、1992年に大聖堂はウクライナ正教会・キエフ総主教庁に渡され、当総主教庁の総主教座となった。
画廊

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| 大聖堂の祭壇側 | ヴォロディームィル聖公の洗礼 | 大聖堂の天井 | 大聖堂の正面 |
日本のラジオ放送局

日本のラジオ放送局（にほんのラジオほうそうきょく）は、電波法並びに放送法の規定では、特定地上基幹放送事業者と、基幹放送局提供事業者に区分される。前者は演奏所・送信所とも同一の事業者が管理する制度である。後者は送信所のみを管理し、演奏所を持つ認定基幹放送事業者によって利用される事を目的としている者である。
また、経営形式に主眼を置くと、全国1法人のNHKと、各地に存在する民間放送に大別される。
日本の民間ラジオ放送局の多くはネットワーク組織に加盟してラジオネットワークを形成しており、AMラジオはJRNとNRN、FMラジオはJFNとJFL、MegaNet、さらにNHK-FM放送と放送大学を除く全民放FM局が参加している全国FM連合がある。
ただし、JFLとMegaNet、全国FM連合は他に比べ、ネットワークとしての関係はそれほど密ではなく、情報交換や一部の番組販売、不定期の共同キャンペーン実施などに留まっている。
県域放送または広域放送（地上波放送） > 備考

→radiko関連についてはradiko#配信実施放送局と対象地域も参照
奈良県、和歌山県の県域FM放送局は、開局に至っていないが割り当て周波数は確保されている（奈良県：85.8MHz、和歌山県：77.2MHz）。
AMステレオ放送実施局は全局が親局のみ実施している。
徳島県内にあるNHK第2放送の中継局池田中継局はNHK松山放送局の管轄。
関東・近畿・中京のradiko実施放送局（エフエム群馬・エフエム栃木・栃木放送・エフエム岐阜・三重エフエム放送・エフエム滋賀・和歌山放送を除く）と福岡のAM放送局（九州朝日放送・RKB毎日放送）は、配信対象エリアを放送対象地域内に限定していない（事実上の広域放送扱い）。
京都放送は、radikoでは京都府向けの配信内容であり、滋賀県向けのKBS滋賀の配信はない。
長崎放送・ラブエフエム国際放送は佐賀県（長崎放送はNBCラジオ佐賀）も放送対象地域としている。radikoでは長崎放送の配信は佐賀県でも実施されるが、配信内容こそ長崎親局のものであり、NBCラジオ佐賀の配信ではない。佐賀県のラブエフエム国際放送は配信対象地域外となる。
全国放送 > 短波放送

特定地上基幹放送事業者（1社）。
日経ラジオ社（ラジオNIKKEI 旧：日本短波放送→ラジオたんぱ）※「radiko」で第1放送（ラジオNIKKEI第1）・第2放送（ラジオNIKKEI第2）を全国同時配信中。
全国放送 > 衛星放送

衛星放送においては特定基幹放送制度がなく、認定基幹放送制度もしくは一般放送制度となっている。
全国放送 > 衛星放送 > 衛星基幹放送（BS放送）

放送大学（基幹放送局提供事業者は放送衛星システム）
全国放送 > 衛星放送 > 衛星一般放送（CS放送）

法令上は放送局以外の無線局を使用して行われている。以下の一般放送事業者等は、いずれも電気通信事業者のスカパーJSATが保有する無線局設備を使用している。
music AirBee!（USEN）
全国放送 > 有線一般放送（有線ラジオ放送）

無線局を使用しない放送であり、厳密には「ラジオ放送局」の定義から外れるが、「ラジオ放送を行う放送事業者」には該当する。
USEN（USEN440）
キャンシステム
全国放送 > その他

ミュージックバード（エフエム東京系。以前は衛星一般放送（CS放送）だったが、2024年3月以降はコミュニティ放送向け番組の供給のみ）
ネットワーク

JRN - TBSラジオをキーステーションとする全国ネットワーク機構
NRN - 文化放送およびニッポン放送をキーステーションとする全国ネットワーク機構
火曜会 - AM局が参加する全国ネットワーク及び番組交流機構。キーステーションはない
JFN - TOKYO FMをキーステーションとする全国ネットワーク機構
JFL - J-WAVEを事実上の幹事局とする全国ネットワーク機構
独立局 - いずれのネットワークにも属さない
ネットワーク > 過去

MegaNet - InterFM897をキーステーションとする外国語放送局の全国ネットワーク機構。InterFM897がJFN特別加盟となってからはネットワークとしては機能が停止している
全国FM連合 - 独立局をも含む52の民放FM全局が参加するネットワーク機構。幹事社はTOKYO FMとJ-WAVE
臨時放送局

下記についての詳細は当該項目を参照。
イベント放送局
臨時災害放送局
その他

AFN（旧：FEN）
日本FEBC
デジタルラジオ
BSデジタル音声放送
CSデジタル音声放送
地上デジタル音声放送
放送法によらないもの - いわゆる「放送」ではない
ミニFM
路側放送（道路情報ラジオ、ハイウェイラジオ）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 廃止局・事業者 > AM放送局

ラジオ佐世保（ラジオ長崎に吸収合併、長崎放送となる。コールサインは現存）
近畿東海放送（ラジオ東海と合併し東海ラジオ放送に。近畿東海放送時代の親局は合併後廃止）
ラジオ東海（近畿東海放送と合併し東海ラジオ放送に。ラジオ東海時代の親局は合併後廃止）
極東放送（AMを廃止・FMに転換し社名をFM沖縄に改称。混信対策）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 廃止局・事業者 > FM放送局

愛知国際放送（経営不振のため、2010年9月30日で放送終了、閉局）
Radio NEO（愛知国際放送の方針を引き継いで2014年に開局したが、経営不振のため、2020年6月30日で放送終了、閉局）
新潟県民エフエム放送（経営不振のため、2020年6月30日で放送終了、閉局）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 廃止局・事業者 > CS-PCM放送

PCMセントラル（中部日本放送系、1993年6月4日で放送終了、7月1日に閉局）
PCMジャパン（日本テレビ系、1993年6月4日で放送終了、7月1日に閉局）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 放送終了事業者 > FM放送局

放送大学学園（関東広域圏を対象エリアとして放送、2018年9月で放送を終了しBS放送に一本化）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 放送終了事業者 > BS放送（BSデジタル音声放送の終了に伴う）

BS BIRD（ミュージックバード運営、2004年11月30日で放送終了）
JFN衛星放送（JFN系、2005年11月30日で放送終了）
ビー・エス・コミュニケーションズ（BSラジオNIKKEI、日経ラジオ社系、2006年3月31日で放送終了）
World Independent Networks Japan（通称：WINJ、旧：セント・ギガ→クラブ・コスモ、総務省が委託放送事業者の指定を取り消したのを受けて2006年10月31日で放送終了）
以下はテレビ放送に特化
BS日本（日本テレビ系） - ラジオ放送はアール・エフ・ラジオ日本が制作を担当
BS朝日（テレビ朝日系）
BS-i（現：BS-TBS、TBS系） - ラジオ放送はTBSラジオ&コミュニケーションズが制作を担当
BSジャパン（現：BSテレビ東京、テレビ東京系）
BSフジ（フジテレビ系）
LFX488（ニッポン放送制作、2006年3月31日で放送終了） - インターネットでの放送はLFX mudigiで継続
BSQR489（文化放送制作、2006年3月31日で放送終了）
WOWOW（WOWOW WAVE）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 放送終了事業者 > CS放送

SPACE DiVA（2024年2月29日放送終了）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 放送終了事業者 > CS放送 > スカパー!

はいさい!ラジオ506（ラジオ沖縄運営、2001年9月30日で放送終了）
デジタルたんぱ（ラジオたんぱ運営、2004年3月31日で放送終了）
DIGITAL J-WAVE 505（J-WAVE運営、2004年9月30日で放送終了）
放送大学学園（BS放送に移行のため2012年3月31日で放送終了）
スターデジオ（第一興商、2024年3月31日放送終了）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 放送終了事業者 > CS放送 > CS-PCM放送

サテライトミュージック（大映系、ミュージックバードと合併）
ジパング・アンド・スカイコミュニケーションズ（TBS・角川書店・日本ヘラルド映画系、ミュージックバードと合併）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 放送終了事業者 > CS放送 > 110度CS放送

スペーステリア（サウンドテリア、TOKYO FM・三菱商事系、2004年3月31日で放送終了）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 放送終了事業者 > CS放送 > 2.6GHz帯衛星デジタル音声放送

モバイル放送（モバHO!、東芝系、2009年3月31日でサービス終了）
廃止もしくは放送終了した局・事業者 > 放送終了事業者 > マルチメディア放送

i-dio（V-Low帯マルチメディア放送、2020年3月31日で放送終了）
業界団体

地方民間放送共同制作協議会（火曜会） - 東京・大阪以外の全国のAMラジオ局が加盟している団体。
ラジオ開局日 > 1951年

1. 中部日本放送 1951年9月1日　JOAR（日本初の民放ラジオ局。2013年4月1日に「CBCラジオ」に免許を承継）
2. 新日本放送 1951年9月1日　JOOR（中部日本放送から5時間半遅れでの同日開局、1958年6月1日に「毎日放送」となった。2021年4月1日に「MBSラジオ」に免許を承継）
3. 朝日放送 1951年11月11日　JONR（2018年4月1日に「朝日放送ラジオ」に免許を承継）
4. ラジオ九州 1951年12月1日　JOFR（1958年8月1日に「RKB毎日放送」となった）
5. 京都放送 1951年12月24日　JOBR
6. ラジオ東京 1951年12月25日　JOKR（1960年11月29日に「東京放送」、2001年10月1日に「TBSラジオ&コミュニケーションズ」、2016年4月1日に「TBSラジオ」となった）
ラジオ開局日 > 1952年

7. 北海道放送 1952年3月10日　JOHR（JOHE JOTL JOHS JOTS JOHO JOFM JOFN JOQF JOTN JOHW JOQM JOQN JOQL JOQS）
8. 信越放送 1952年3月25日　JOSR（JOSO JOSL JOSW JOSE）
9. 文化放送 1952年3月31日　JOQR
10. ラジオ関西 1952年4月1日　JOCR
11. 東北放送 1952年5月1日　JOIR
12. 北陸放送 1952年5月10日　JOMR
13. 四国放送 1952年7月1日　JOJR
14. 北日本放送 1952年7月1日　JOLR
15. 福井放送 1952年7月20日　JOPR
16. 中国放送 1952年10月1日　JOER（JOEO）
17. 静岡放送 1952年11月1日　JOVR（JOVE JOVO）
18. 新潟放送 1952年12月24日　JODR（JODE JODO）
ラジオ開局日 > 1953年

19. 長崎放送 1953年3月1日　JOUR（JOMF　JOUE　JOUO）
20. 高知放送 1953年9月1日　JOZR
21. 熊本放送 1953年10月1日　JOBF
22. 大分放送 1953年10月1日　JOGF
23. RSK山陽放送 1953年10月1日　JOYR
24. 西日本放送 1953年10月1日　JOKF（JOKL）
25. 南海放送 1953年10月1日　JOAF（JOAL JOAM JOAN JOAS）
26. 南日本放送 1953年10月10日　JOCF
27. 青森放送 1953年10月12日　JOGR（JOGO JOGE）
28. 山形放送 1953年10月15日　JOEF
29. 秋田放送 1953年11月1日　JOTR（JOTO JOTE）
30. ラジオ福島 1953年12月1日　JOWR（JOFL JOWO JOWE JOWW）
31. IBC岩手放送 1953年12月25日　JODF（JODM JODL JODN）
ラジオ開局日 > 1954年

短波による商業放送の開始
32. 九州朝日放送 1954年1月1日　JOIF（JOIL JOIM）
33. 山陰放送 1954年3月1日　JOHF（JOHL JOHM JOHN）
34. 宮崎放送 1954年7月1日　JONF
35. 山梨放送 1954年7月1日　JOJF
36. ニッポン放送 1954年7月15日　JOLF
37. 日本短波放送 1954年8月27日　JOZ（JOZ2 JOZ3 JOZ5 JOZ6 JOZ7）（2003年10月1日より日経ラジオ社となった。日本最初にして最後の、また世界で唯一の民間短波放送局）
38. 琉球放送 1954年10月1日　JORR
ラジオ開局日 > 1956年

39. 山口放送 1956年4月1日　JOPF（JOPL JOPM JOPN JOPO）
ラジオ開局日 > 1958年

40. 大阪放送 1958年7月1日　JOUF（2025年1月1日より「ラジオ大阪」となった）
41. NBCラジオ佐賀 1958年8月1日　JOUO（2021年10月からは独自編成から長崎放送と同編成となった）
42. ラジオ関東 1958年12月24日　JORF（JORL）（1981年10月1日より「アール・エフ・ラジオ日本」となった）
ラジオ開局日 > 1959年

43. 和歌山放送 1959年4月1日　JOVF（JOVL JOVM）
ラジオ開局日 > 1960年

超短波放送の誕生
44. 東海ラジオ放送 1960年4月1日　JOSF（JOSN JOTM JOSM）
45. FM東海 1960年5月2日　JS2H（日本初の超短波放送（FM放送）。1970年4月26日より「エフエム東京　JOAU-FM」となった）
46. KBS滋賀 1960年5月25日　JOBW
47. ラジオ沖縄 1960年7月1日　JOXR
ラジオ開局日 > 1962年

48. 札幌テレビ放送 1962年12月15日　JOWF（JOWF JOWL JOWN JOWM JOVX JOYS JOWS JOXS）（2005年10月1日に「STVラジオ」に免許を承継）
49. 岐阜放送 1962年12月24日　JOZF
ラジオ開局日 > 1963年

50. 茨城放送 1963年4月1日　JOYF（JOYL）（2024年2月1日よりLuckyFM茨城放送となった）
51. ラジオ栃木 1963年4月1日　JOXF（JOXM JOXN）（1969年6月1日より栃木放送となった）
ラジオ開局日 > 1969年

52. エフエム愛知 1969年12月24日　JOCU-FM
ラジオ開局日 > 1970年

53. エフエム大阪 1970年4月1日　JOBU-FM
54. エフエム福岡 1970年7月15日　JODU-FM
ラジオ開局日 > 1982年

県域FM局の開局ラッシュ始まる
55. エフエム愛媛 1982年2月1日　JOEU-FM
56. エフエム北海道 1982年9月15日　JOFU-FM
57. エフエム長崎 1982年10月1日　JOHU-FM
58. エフエム仙台 1982年12月1日　JOJU-FM
59. 広島エフエム放送 1982年12月5日　JOGU-FM
ラジオ開局日 > 1983年

60. 静岡エフエム放送 1983年4月1日　JOKU-FM
ラジオ開局日 > 1984年

61. エフエム沖縄 1984年9月1日　JOIU-FM
62. エフエム宮崎 1984年12月1日　JOMU-FM
63. 福井エフエム放送 1984年12月18日　JOLU-FM
ラジオ開局日 > 1985年

64. エフエム秋田 1985年4月1日　JOPU-FM
65. 富山エフエム放送 1985年4月1日　JOOU-FM
66. 三重エフエム放送 1985年6月1日　JONU-FM
67. エフエム岩手 1985年10月1日　JOQU-FM
68. エフエム群馬 1985年10月1日　JORU-FM
69. エフエム熊本 1985年11月1日　JOSU-FM
70. エフエム山口 1985年12月1日　JOUU-FM
71. 横浜エフエム放送 1985年12月20日　JOTU-FM（民放FM初の独立局かつ非JFN局）
ラジオ開局日 > 1986年

72. エフエム山陰 1986年10月1日　JOVU-FM
ラジオ開局日 > 1987年

73. エフエム青森 1987年4月1日　JOWU-FM
74. エフエムラジオ新潟 1987年10月1日　JOXU-FM
ラジオ開局日 > 1988年

75. エフエム香川 1988年4月1日　JOYU-FM
76. エフエム富士 1988年8月8日　JOCV-FM
77. 長野エフエム放送 1988年10月1日　JOZU-FM
78. J-WAVE 1988年10月1日　JOAV-FM
79. エフエムナックファイブ 1988年10月31日　JODV-FM
ラジオ開局日 > 1989年

平成新局の開局が始まる
80. エフエム山形 1989年4月1日　JOEV-FM
81. FM802 1989年6月1日　JOFV-FM
82. ベイエフエム 1989年10月1日　JOGV-FM
ラジオ開局日 > 1990年

83. エフエム石川 1990年4月1日　JOHV-FM
84. 兵庫エフエム放送 1990年10月1日　JOIV-FM（2010年10月1日より現法人に事業継承）
85. エフエム大分 1990年10月1日　JOJV-FM
ラジオ開局日 > 1991年

86. エフエム京都 1991年7月1日　JOKV-FM
ラジオ開局日 > 1992年

87. エフエム徳島 1992年4月1日　JOMV-FM
88. エフエム高知 1992年4月1日　JOLV-FM
89. エフエム佐賀 1992年4月1日　JONV-FM
90. エフエム鹿児島 1992年10月1日　JOOV-FM
ラジオ開局日 > 1993年

91. FM NORTH WAVE 1993年8月1日　JOPV-FM
92. CROSS FM 1993年9月1日　JORV-FM（2008年7月1日より現法人に事業継承）
93. ZIP-FM 1993年10月1日　JOQV-FM
ラジオ開局日 > 1994年

94. エフエム栃木 1994年4月1日　JOSV-FM
ラジオ開局日 > 1995年

95. エフエム福島 1995年10月1日　JOTV-FM
96. FM COCOLO 1995年10月16日　JOAW-FM（2010年4月より放送免許をFM802が継承し1局2波体制で放送）
ラジオ開局日 > 1996年

奈良県以外の全国で県域民放ラジオ放送の開局完了（奈良県の広域局はある）
97. InterFM 1996年4月1日　JODW-FM
98. エフエム滋賀 1996年12月1日　JOUV-FM
ラジオ開局日 > 1997年

99. ラブエフエム国際放送 1997年4月1日　JOFW-FM（2011年1月1日より現法人に事業継承）
ラジオ開局日 > 1999年

100. 岡山エフエム放送 1999年4月1日　JOVV-FM
ラジオ開局日 > 2000年

101. 愛知国際放送 2000年4月1日　JOGW-FM（2010年9月30日で放送終了、閉局。社の方向はInterFM NAGOYAに引き継がれる）
102. 新潟県民エフエム放送 2000年12月20日　JOWV-FM（2020年6月30日で放送終了、閉局）
ラジオ開局日 > 2001年

奈良県・和歌山県・茨城県以外の全国で県域民放FMラジオ放送の開局完了
103. エフエム岐阜 2001年4月1日　JOXV-FM（2014年3月1日より現法人に事業継承）
ラジオ開局日 > 2014年

10余年ぶりに民放FMの新局が開設される
104. InterFM NAGOYA→Radio NEO 2014年4月1日　JOCW-FM（2013年11月1日事業免許・2020年6月30日で放送終了、正午に停波、閉局）
須磨 (防護巡洋艦)

| 須磨 |
| --- | --- |
 
基本情報
建造所:  横須賀鎮守府造船部
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  防護巡洋艦
建造費:  1,026,929円
母港:  1920年時 : 佐世保
艦歴
計画:  明治24年度起業軍艦製造費
発注:  1891年6月30日指令
起工:  1892年8月6日
進水:  1895年3月9日
竣工:  1896年12月2日
除籍:  1923年4月1日
その後:  1925年7月7日売却
要目（計画）
排水量:  2,700ロングトン (2,743 t) または2,657ロングトン (2,700 t)
垂線間長:  93.500 m または306 ft 9 in (93.50 m)
最大幅:  12.200 m または40 ft 1+3⁄4 in (12.24 m)
深さ:  24 ft 11+1⁄8 in (7.60 m)
吃水:  前部4.200 m、後部5.000 m または平均:15 ft 2+1⁄4 in (4.63 m)
ボイラー:  低円缶 8基 補助缶 1基
主機:  直立3気筒3段レシプロ 2基
推進:  2軸 x 170 rpm
出力:  8,500 ihp (6,338 kW)]
速力:  計画:20ノット (37 km/h)
燃料:  石炭 600 t または590ロングトン (600 t)
乗員:  計画乗員:296名
兵装:  計画 15センチ速射砲 2門 12センチ速射砲 6門 保式47mm速射砲 12門 (もしくは47mm重砲 10門、同軽砲 2門) 峨式小銃口径機砲 4基 (もしくは諾式五連小銃口径砲 4基) 14インチ魚雷発射管 2門 魚雷 8本 探照灯 3基
装甲:  甲板平坦部:20 mm、または3⁄4 in (19 mm) 同傾斜部:50 mm、または2 in (51 mm)
搭載艇:  8.5m小汽艇1隻、9.15mピンネース1隻、8.5mカッター2隻、8.25mギグ2隻、4.3mディンギー1隻
その他:  船材:鋼
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須磨（すま）は、日本海軍の防護巡洋艦。「明石」は姉妹艦。艦名は神戸市の景勝地「須磨」にちなんで名づけられた。
計画

1890年 (明治23年) 10月10日、明治24年度から着手の (三等) 巡洋艦の建造を横須賀ですることが内定し、詳細計画をまとめるように訓令が出された。
大体要領は以下の通り。
垂線間長 : 300 ft (91.44 m)
最大幅 : 40 ft (12.19 m)
吃水 : 前部15 ft (4.57 m)、後部17 ft (5.18 m)
排水量 : 約2,800英トン
速力 : 20ノット以上
兵装
6インチ (15センチ) 速射砲 6門
12センチ速射砲 6門
保式6ポンド (57mm) 速射砲 10門
保式3ポンド (47mm) 速射砲 6門
小銃口径改良ガトリング砲 4基
魚雷発射管 6門
探照灯 4基
装載艇 : 7隻
これに対し同年10月22日に詳細設計案が提出された。
この計画では排水量3,700英トン、建造費1,045,700円と
より大型の二等巡洋艦と大差の無い設計になってしまったため、不採用となった。
1891年 (明治24年) 3月25日、改めて明治24年度から着手の三等巡洋艦の詳細設計をするよう横須賀鎮守府へ訓令があった。
造船部に示された大体要領は以下の通り。
垂線間長 : 96.000 m
最大幅 : 12.200 m
吃水 : 前部4.400 m、後部5.000 m、平均4.700 m
排水量 : 2,500英トン
速力 : 強圧通風21ノット、自然通風19ノット以上
推進器 : 3基
兵装
15センチ速射砲 2門
12センチ速射砲 6門
3ポンド速射砲 12門
小銃口径機砲 4基
魚雷発射管 3門 (4月18日付で2門に変更)
探照灯 3基
防御
甲板水平部19mm、傾斜部50mm
司令塔50mm
乗員 : 296名
装載艇 : 7隻
同年6月5日に詳細設計 (図面、方法書、模型など) が造船部から海軍省へ提出され、6月30日に製造着手の指令が出された。
船体・機関製造の予算は明治24年度から明治28年度までの5年間で総額1,097,768円、
起工は明治25年度を予定した。
艦型 > 機関

機関も横須賀で製造された。
主機は計画で4気筒3段レシプロだったが、機械室の艦尾側に余裕がほとんど無いなど設計に無理があり、起工準備中 (1892年4月9日付) に3気筒3段レシプロに改められた。気筒の直径は高圧筒32.3 in (820 mm)、中圧筒48.8 in (1,240 mm)、低圧筒74.8 in (1,900 mm)、行程は28.34 in (720 mm)。艦首側から高圧、中圧、低圧の順に設置された。回転数750rpmで、出力8,500馬力が計画された(強圧通風全力の値)。
復水器は舷側に沿って各1基を装備した。
ボイラーは円缶8基、他に補助缶1基。密閉式強圧通風装置が採用された。
初めて機関部に小修理工場1カ所が設けられ、旋盤などが設置された。木造船時代は甲板上に帆布で囲って鍛冶工場を設け、「高千穂」の頃からボイラー室で作業、「橋立」ではボイラー室上に1区画を設けたが蒸気の熱で高温になるなど作業性が悪かった。
艦型 > 兵装

砲熕兵装は以下の通り。
15センチ速射砲(口径152mm) 2門、1門につき弾薬130発、空砲20発。
12センチ速射砲 6門、1門につき弾薬130発、空砲20発。
保式3ポンド (47mm速射) 砲 12門、1門につき弾薬400発、空砲106発。(『日本近世造船史』によると47mm重砲10門、同軽砲2門)。
峨式小銃口径機砲 (いわゆるガトリング砲) 4基、1基につき弾薬2,500発。(『横須賀海軍船廠史』によると諾式五連小銃口径砲4基)。
水雷兵装は14インチ魚雷発射管 2門、
旋回角度は前方20度、後方64度。
装備位置は艦の前部に装備する計画だったが、建造中に艦後部へ変更した。
また1895年 (明治28年) には装備する魚雷発射管が改造されて寸法が変更となり、装備位置はFr19、20番からFr22、23番へ変更された。
魚雷は1門につき4本 (計8本) 搭載とした。
探照灯は3基を装備した。
艦型 > 公試成績

竣工を急ぐために強圧通風での速力試験は省略した。
| 実施日 | 種類 | 排水量 | 回転数 | 出力 | 速力 | 場所 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1896年8月20日 | 自然通風全力 | 2,710英トン | 最大:148 rpm 平均:143 rpm | 最大:6,045馬力 平均:5,735馬力 | 最大:17.81ノット 平均:17.33ノット |  | 蒸気圧力10kg/cm2 |  |
艦歴 > 建造

計画時の仮称艦名は乙号巡洋艦。
1892年（明治25年）8月6日、横須賀鎮守府造船部で起工。
1895年（明治28年）3月9日午後3時から命名式が行われ、
乙号巡洋艦を「須磨」と命名、
同日進水した。
当初皇后が横須賀を行啓し命名式に臨席の予定だったが諸事情で行啓が延期され、
皇后宮亮三宮義胤が派遣され命名式に出席、その他に海軍大臣の代理として経理局長、横須賀鎮守府司令長官代理などが出席した。
1896年（明治29年）
6月15日に自然通風全力試験を行ったが、クロスヘッドピンが摩擦により過熱が生じ試験を中止、また7月6日にボイラーからの漏水により、7月15日も機関故障により自然通風全力試験が中止された。
これらより現状のままで強圧通風試験を行うとボイラーの寿命が著しく短くなる恐れがあった。
8月20日に自然通風全力試験 (標柱間4回航行) と旋回力試験を行った。
旋回力試験途中で右舷中圧筒の後進エキセントリック・ロッドが屈曲、また帰港途中で1号ボイラーから漏水した。
10月5日に艦隊から「須磨」の至急就役の要請があり、
10月6日に強圧通風試験は中止し公試発射が終わり次第引き渡し、と訓令が出された。
12月2日に「須磨」は造船部から艦長へ引き渡された (竣工)。
残工事は12月11日に完了した。
艦歴 > 就役

12月26日、ドック入りした防護巡洋艦「松島」に代わり、一時的に常備艦隊旗艦となる。その後1897年（明治30年）4月24日に常備艦隊旗艦「鎮遠」から幕僚や要員が移乗し、再び旗艦に指定される。6月14日、旗艦はイギリスで竣工を待つ戦艦「富士」に変更された。
1898年（明治31年）3月21日、三等巡洋艦に類別。
米比戦争により1899年（明治32年）2月から4月まで、邦人保護のためマニラに派遣。
義和団の乱では1900年（明治33年）6月から翌月にかけて大沽に出動した。
1903年（明治36年）12月28日、第二艦隊隷下の第四戦隊に配属されるも、新造艦の新高の参加により翌1904年2月5日付けで第三艦隊（司令長官：片岡七郎中将、旗艦：防護巡洋艦厳島）隷下の第六戦隊（司令官：東郷正路少将、須磨、和泉、千代田、秋津洲）に移され戦隊旗艦となる。
日露戦争に際しては、旅順攻略作戦、黄海海戦、日本海海戦、樺太作戦等に参加。
1909年 (明治42年) 4月に大修理を行った。
1912年（大正元年）8月28日、二等巡洋艦に等級変更。
第一次世界大戦では、シンガポール、インド洋、紅海での作戦に従事した。
艦歴 > 海防艦

| 須磨> 基本情報 |
| --- | --- |
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  二等海防艦
艦歴
要目（1923年時）
常備排水量:  2,700ロングトン (2,743 t)
垂線間長:  306 ft 9 in (93.50 m)
最大幅:  40 ft 0 in (12.19 m)
吃水:  15 ft 1+1⁄8 in (4.60 m)
ボイラー:  宮原式缶 4基
主機:  直立3気筒3段レシプロ
推進:  2軸
出力:  8,500 hp (6,338 kW)
速力:  20ノット (37 km/h)
燃料:  590ロングトン (599 t)
兵装:  安式15センチ砲 2門  安式12センチ砲 6門  山内5センチ砲 4門  麻式6.5mm機砲 1挺(警備時は2挺)  魚雷発射管 無し  探照灯 2基
搭載艇:  6隻
その他:  煙突2本
出典の無い値はによる。
テンプレートを表示
1921年（大正10年）9月1日、二等海防艦に類別変更された。
1923年（大正12年）4月1日に除籍、
艦艇類別等級表からも削除された。
艦歴 > 除籍後

「須磨」は雑役船に編入、佐世保防備隊で使用された。
1924年 (大正13年) 
3月17日に「須磨」を鎮海防備隊で潜水艦母艇として使用したいため、現状調査が依頼された。
船体修理などで約59,300円、端舟類新造で32,200円、機関修理手入れなどで16,092円と見積もられ、
費用が多大として「須磨」の使用は見送られた。
また3月20日に長崎県日宇村から無償譲渡の請願が出されたが、
維持するための技術上の知識、人員、経費などを1つの村で賄うことは困難と判断され請願は却下された。
村としては図書館、宿泊設備などを置いて夏期に講習会を開くなど一般開放をしたい旨だった。
更に8月18日に皇道宣揚会 (兵庫県明石市) から宣伝用として「須磨」の無償譲渡が請願されたが、却下された。
9月22日に「須磨」売却の訓令が出された。
9月30日付で軍務局から中国大陸方面の擾乱のために売却処分一時見合わせの要請があったが、12月23日付で要請は撤回された。
翌1925年 (大正14年) 2月9日に佐世保海軍港務部から佐世保海軍工廠へ引き渡し、船体は同年7月7日、大阪市中井利兵衛に138,100円で売却された。
7月31日に代金を領収し8月4日に引渡、大阪からの曳船に曳かれ8月7日に佐世保を出港、13日に大阪に到着した。
同地で市民に縦覧の上、安治川工場で解体が予定された。
艦長

※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。
鹿野勇之進 大佐：1896年5月2日 - 1897年12月27日
三須宗太郎 大佐：1897年12月27日 - 1898年5月23日
山田彦八 大佐：1898年5月23日 - 1899年6月17日
（心得）藤井較一 中佐：1899年6月17日 - 1899年9月29日
藤井較一 大佐：1899年9月29日 - 1899年10月7日
島村速雄 大佐：1899年10月7日 - 1900年7月4日
成川揆 大佐：1900年8月6日 - 1900年9月25日
上原伸次郎 大佐：1900年9月25日 - 1901年1月23日
松枝新一 大佐：1901年1月23日 - 1901年2月9日
太田盛実 大佐：1901年2月18日 - 1902年1月28日
佐伯誾 中佐：1902年1月28日 - 1902年4月22日
和田賢助 大佐：1903年4月12日 - 1903年10月15日
土屋保 大佐：1903年10月15日 - 1905年1月21日
栃内曽次郎 大佐：1905年1月21日 - 1905年12月12日
江口麟六 大佐：1905年12月12日 - 1906年11月28日
臼井幹蔵 中佐：1906年11月28日 - 1907年12月27日
竹下勇 大佐：1907年12月27日 - 1908年12月10日
竹内次郎 中佐：1908年12月10日 - 1910年12月1日
布目満造 大佐：1911年5月23日 - 1911年6月28日
（兼）武部岸郎 中佐：1911年6月28日 - 1911年8月16日
（兼）片岡栄太郎 大佐：1911年8月16日 - 1911年10月25日
堀輝房 中佐：1911年10月25日 - 1912年8月13日
奥田貞吉 大佐：1912年8月13日 - 1912年12月1日
三輪修三 大佐：1912年12月1日 - 1913年4月1日
幸田銈太郎 大佐：1913年4月1日 - 1913年12月1日
白石直介 大佐：1913年12月1日 - 1914年12月1日
四元賢助 大佐：1914年12月1日 - 1915年12月13日
福地嘉太郎 中佐：1915年12月13日 - 1916年12月1日
犬塚太郎 大佐：1916年12月1日 - 1917年2月7日
安村介一 大佐：1917年2月7日 - 1917年12月1日
名古屋為毅 大佐：1917年12月1日 - 1918年5月13日
（兼）大谷幸四郎 大佐：1918年5月13日 - 1918年9月10日
宮村暦造 中佐：1918年9月10日 - 1919年11月20日
豊島二郎 中佐：1919年11月20日 - 1920年10月5日
園田繁喜 中佐：1920年10月5日 - 1920年12月1日
藤田尚徳 大佐：1920年12月1日 - 1921年8月6日
太田千尋 大佐：1921年8月6日 - 1922年5月15日
池田他人 大佐：1922年5月15日 - 1922年11月10日
（心得）関根繁男 中佐：1922年11月10日 -
艦船符号 > 信号符字

GQHC : 1895年4月4日 -
参考資料

浅井将秀/編『日本海軍艦船名考』東京水交社、1928年12月。
アジア歴史資料センター（公式）
国立公文書館
公文類聚
『公文類聚・第十九編・明治二十八年・第二十四巻・軍事二・陸軍二・海軍：横須賀鎮守府造船部ニ於テ製造ノ乙号巡洋艦ヲ須磨ト命名ス』。Ref.A15113002300。
『公文類聚・第十九編・明治二十八年・第二十七巻・交通（郵便～船車）：軍艦須磨其他ノ艦船ヘ点附ノ信号符字』。Ref.A15113036900。
防衛省防衛研究所
公文備考別輯
「軍艦須磨製造一件(1)」『公文備考別輯 新艦製造書類 須摩 明石 宮石 明治22～32』、JACAR:C11081490400。
「軍艦須磨製造一件(2)」『公文備考別輯 新艦製造書類 須摩 明石 宮石 明治22～32』、JACAR:C11081490500。
「軍艦須磨製造一件(3)」『公文備考別輯 新艦製造書類 須摩 明石 宮石 明治22～32』、JACAR:C11081490600。
公文備考
「貸借(3)」『大正13年 公文備考 巻24 艦船4』、JACAR:C08051097500。
「配属(2)」『大正13年 公文備考 巻24 艦船4』、JACAR:C08051098200。
「沖風､須磨､白雪､松風､野分､霰､津軽」『大正13年 公文備考 巻25 艦船5』、JACAR:C08051100300。
「旧軍艦須磨に関する件」『昭和2年 公文備考 巻40 艦船11』、JACAR:C04015650400。
公文雑輯
『明治29年 公文雑輯 巻5 艦船1：明治29年12月26日 軍艦松島船渠に入り修理中一時軍艦須磨を常備艦隊司令長官の旗艦とし定むる件』。Ref.C10125844600。
『明治30年 公文雑輯 巻7 艦船1：明治30年4月24日 軍艦鎮遠の常備艦隊司令官旗艦を止めの件』。Ref.C10126094600。
『明治30年 公文雑輯 巻7 艦船1：明治30年6月14日 軍艦須磨の常備艦隊司令官旗艦を止めの件』。Ref.C10126094700。
公文雑輯別集
「明治34年1月7日～明治34年12月16日 軍艦須磨現状報告 明治34年1月1日調～明治34年12月1日調」『明治34年 公文雑輯別集 巻5 艦船現状報告5』、JACAR:C10100333700。
達
『大正10年 達 完：9月』。Ref.C12070079200。
海軍大臣官房『海軍制度沿革. 巻8』海軍大臣官房、1940年。*国立国会図書館デジタルコレクションinfo:ndljp/pid/1886716。
海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
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雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第5巻 重巡Ⅰ』（光人社、1989年） ISBN 4-7698-0455-5
横須賀海軍工廠 編『横須賀海軍船廠史』 明治百年史叢書 第170巻、原書房、1973年3月（原著1915年）。
『官報』
聖キリル修道院

| 聖キリル修道院 |
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 火災後の再建後の聖キリル教会
 
所在地:  キーウ
国:   ウクライナ
教派:  ウクライナ正教会
ウェブサイト:  HP
歴史
創設日:  1140年 (1140)
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聖キリル修道院（ウクライナ語: Кирилівський монастир ）は、ウクライナの首都キーウに所在する、中世に端を発する修道院である。修道院には著名な聖キリル教会も含まれる。聖キリル教会の内装は12世紀のキエフ・ルーシ様式が保存されているが、外観のほとんどは17世紀から19世紀のウクライナバロック様式となっている。
歴史

聖キリル修道院は、1140年にチェルニーヒウ公国のクニャージであるフセヴォロド・オレゴヴィチによってキーウのドロホジチ地区に設立され、アレクサンドリアのキュリルにちなんで名付けられた 。 12世紀の後半、フセヴォロドの未亡人となったマリアは、オレゴヴィチ一族の祖先の墓所とするために石造の聖キリル教会を建造した 。
1734年の火災の被害を受けた修道院は、1750年から1760年にかけてウクライナ人の建築家イヴァン・グリゴロヴィッチ・バルスキーによって再建された。彼の仕事は修復にとどまらず、修道院の中庭を囲む石壁、壁の角を守る美しい塔と門など、新たな建築物の追加も含まれていた。
1787年、聖キリル修道院はロシア帝国によって閉鎖され、居住区は病院として運用された。その後は精神病者の収容所として、ソビエトウクライナで20世後半まで使用された 。
1929年5月8日、ソビエトウクライナの人民評議委員会は、聖キリル修道院を歴史的な記念碑であると宣言し、「保存地区」の設立を命じた 。しかし同時に、教会での礼拝は禁止され、博物館への改装が準備された。修道院の鐘楼は、イヴァン・バルスキーの博物館へと転用された 。ソビエトウクライナの他の多くの州の保護地区と同様、聖キリル修道院は教育人民委員会によって所有された。
1936年6月に最高議会によって可決された法律によって、教育人民委員会は聖キリル修道院の建築物の解体を許可した。聖キリル州立保存地区の元学芸員によると、1937年に修道院の壁、門、角の塔のうちひとつ、鐘楼がレンガの材料のために解体さた 。その際、聖キリル教会は、内部の中世のフレスコ画や1880年代にロシアの画家ミハイル・ヴルーベリによって描かれた壁画を含めて、幸運にも解体を免れた。施設のほかの建築や、上記以外の修道院の壁、1つの角の塔、およびバルスキーによって建設された2つの建物も保存された 。修道院の墓地のうち、18世紀の墓は2つしか残っていなかった 。
1965年に、教会は国立聖地「キエフのソフィア」の一部として、大規模修繕やと歴史的資料の収集が開始された 。
1990年代後半からは建物内でウクライナ正教会による定期的な礼拝が行われている。
建物 > 聖キリル教会

聖キリル教会（ウクライナ語: Кирилівська церква）は東側に３つの後陣がつきだした長方形の構造である。教会のドームと丸天井は、6本の十字状の橋脚の上に乗っている。北壁に据えられた階段は西側の区画の回廊に通じていいる。同じ側には礼拝堂もあり、これはキエフ大公国の教会の珍しい特徴である 。洗礼堂と拝廊の壁龕も他の珍しい特徴である。もともと、丸天井は鋼板のプレートで覆われていた。
建物 > 鐘楼

修道院内に建設されたバルスキーの建物の中で、最も重要な建設は1760年に建てられた自立型の鐘楼である 。鐘楼は、地上部に門のついた背の高いカンパニーレのアイデアと、鐘楼の2段目に位置する礼拝堂を組み合わせたものである。鐘楼の下部のふたつの階層は、身廊の中央部に鐘楼を配置するというウクライナの三部式教会の要素を備えていた 。鐘楼の礼拝堂に架されていた当初の屋根は、当時人気のあった寄棟屋根だった 。 1849年の火災後、礼拝堂とキューポラの屋根は架け替えられた。 1936年にソビエトウクライナが解体を決定した1年後に鐘楼は破壊され、建設プロジェクトでレンガとして使用された。
聖キリル修道院とその鐘楼。
1937年にソビエトによって取り壊された聖キリル修道院の鐘楼。
愛知県道387号清須下地線

愛知県道387号清須下地線（あいちけんどう387ごう きよすしもじせん）は、愛知県豊橋市清須町から同市下地町に至る一般県道である。
| 一般県道 |
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愛知県道387号清須下地線
総延長: 3.8km
制定年: 1959年
起点: 愛知県豊橋市
終点: 愛知県豊橋市
接続する 主な道路 （記法）: 記事参照
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
清須町から下地町まで全て豊川右岸。画像の川崎町･清須町方面は道幅が広い区間だが、横須賀町では堤防沿いで狭い生活道路。