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ラーダ・サマーラ
概要

サマーラは、近代的なスタイルに丈夫な構造と良好な整備性を持ち合わせるようにすることで長年生産されていたフィアット・124の成功を礎としていた。この車は3、4、5ドアのボディと1.1、1.3、1.5 Lのガソリンエンジンを組み合わせて生産された。ラーダは、サマーラがヨーロッパの自動車市場で販売面において主流となることを望んでいた。この車はアフトヴァースにとり2番目の自主開発の車種（最初はニーヴァ）であり、フィアット車の派生車種を基にしていない最初の車であった。
開発

VAZは1970年代初めに自社で最初となる前輪駆動 (FF) の試作車VAZ 1101を製作した。エンジンはフィアット・127に搭載されていたものを流用していた。更に開発が進められた結果この車は1976年に900 ccエンジンを搭載した3ドアの試作車「ラドガ」 ("Ladoga") となった。1979年12月31日にVAZ 2108の最初の試作車が完成した。VAZ 2108の開発中にVAZの技術陣は、フォルクスワーゲン・ゴルフI、オペル・カデットD、フォード・エスコート マークIII、ルノー・9/11といったヨーロッパ市場での競合車も仔細に検分した。本国では「スプートニク」と名付けられていたが、より一般的にはモデル名の最後の1桁から「8」として知られる。輸出版にはヴォルガ川に流れ込む支流のサマーラ川に因んで命名された。量産第1号車は1984年12月18日に生産ラインを離れた。
当初は1.1、1.3、1.5 Lの直列4気筒エンジンを搭載することが計画されていたが、最初は1.3 L版（3ドアボディで）のみが販売された。このエンジンはポルシェ社の支援を受けて開発されたが、西側諸国の自動車評論家はこの車に対するポルシェ社の関与がエンジンだけにとどまらないと感じていた。
国立自動車研究所 (NAMI) がエンジン開発にポルシェ社の技術者の関与を許可し、価格競争力のある近代的なスタイリングを持つ丈夫な車であったにもかかわらずサマーラはリーヴァ (Riva) ほどの成功を収めることにはならなかった。この車は、種々な頻出する怪しげな生産品質とラーダ車にはつきもののある種の酷い操縦性を持ち合わせていた。不格好で安っぽく見えるこの車のプラスチック成型グリルも論争の的であった。多くは社外品のグリルに交換され、ラーダのディーラーでさえ新車で販売する前にこれに交換していた。
21099
21099
開発 > 特殊モデル

極少数のロータリーエンジン (VAZ-415, 2 x 654 cc) 搭載のサマーラがロシア国内でのみ販売された。そのほとんどは追跡用車両として警察やその他当局に購入されたが、信頼性に関する酷い問題により現存する車はほとんどない。
WRCグループB参戦にあたり、これまでのBカーである「2105VFTS」の後釜として「サマーラ 4x4 ラリー」（1985年）やターボチャージャー付16バルブ 1860 cc エンジン (300 hp) 搭載の1987年のミッドシップマシン「サマーラ-EVA」も試作車として存在した。2年後には当時のグループBカテゴリの安全面確保の問題により立ち消えとなった予定されていたカテゴリであるグループS用マシンとしてより高出力の「サマーラ Sプロト」 (350 hp) の開発も発覚している。
最も有名なのはラリーレイドで日仏車勢の激しい戦いに割って入った、グループT3（当時のプロトタイプ規定）の「サマーラT3」で、1990年のパリ＝ダカール・ラリーではジャッキー・イクスが総合7位。1991年にはユベール・オリオールが総合5位に入った。しかしこのT3の中身はポルシェ・959の4輪駆動システムと3.6 L水平対向6気筒エンジンを流用しており、サマーラの部品は多くを使用していなかった。この車はフランスの代理店ラーダ＝ポシュ (Lada-Poch) 、NAMIと航空機メーカーのツポレフにより共同開発された。
輸出

サマーラはオーストラリアからカナダまで、そのほとんどはヨーロッパと COMECON加盟国全域の世界各国で販売された。ほとんどの国で販売されるモデルは現地ディーラーで決定され、その装備はディーラー自身の手で取り付けられた。小はデカールやバッジから大はコンバーチブルへの改装までこれら様々な現地仕様はベルギーとドイツで販売された。サマーラはしばしば別の名称で販売され、特にVAZ 21099（サマーラのセダン）は「サゴナ」（"Sagona"、フランス）、「ディーヴァ」（"Diva"、ベルギー）、「フォルマ」（"Forma"、ドイツ）、「セーブル」（"Sable"、オーストラリア）という名称が使用された。
ディーゼルエンジンに対して恩恵がある課税体系の市場（フランスやベネルクス諸国のような）ではサマーラは1995年から1997年までプジョー製の1.5 Lディーゼルエンジンを搭載して販売された。
1996年から1997年にかけてVAZが破産に直面するとサマーラの輸出は中断するようになった。カナダでは1997年モデル以降のサマーラは姿を消し、同国内で1998年モデルが販売されるラーダ車はニーヴァのみとなった。オーストラリアとイギリス向けの輸出も同じ頃に終了した。最大の問題は、VAZの支払い能力に疑念を抱いたゼネラルモーターズが輸出向けモデルに必要な燃料噴射装置キットの販売を渋るようになったからであった。部品不足、税金問題、1990年代半ばのロシアにおける混沌と犯罪の増加という状況下で輸出は減り、輸出向け右ハンドル車の生産も打ち切られた。
この状況に対する部分的な対処としてヨーロッパ市場向けの高品質版のラーダ・「ユーロサマーラ」 (EuroSamara) 、ある地域では「サマーラ バルティック」 (Samara Baltic) がフィンランドのウーシカウプンキにあるヴァルメト・オートモーティブ社で生産された。生産は1996年夏から始まり1998年7月まで続き、ここで生産された1万4,000台は85%がロシア製部品を使用していた。
ラーダ・フォルマ
サマーラ バルティック
サマーラ バルティック
輸出 > イギリス市場

イギリスでのサマーラの販売開始はソ連本国での発売から3年近く遅れたが、1987年11月には輸入された初期の分の在庫が一掃するといったように販売状況はかなり好調であった。当時の他のラーダ車と比較するとサマーラには近代的なハッチバック・スタイル、前輪駆動、新型エンジンの搭載といった大きな変化が見られた。しかし安っぽい樹脂部品の目立つ内装、標準以下の仕上げ、操縦性の質の低さといった点は同時期の西側諸国の競合車に匹敵する車を期待した者には落胆をもたらした。ラーダ車の主な顧客である車に割ける予算の限られている層は旧態化した従来のリーヴァを支持した。それにもかかわらずサマーラはイギリスやその他の輸出市場からの撤退が決定された1997年7月4日の時点でもイギリス国内で販売されていた。
幅広い顧客層に売り込む試みは失敗した。それ以前のラーダ車に加えられた改良を取り入れられていた一方でサマーラの上昇した価格は西ヨーロッパの厳しい競争に投じられた一石であった。サマーラが発売された時点のイギリス国内の小型ファミリーカー市場ははっきりと2つのセグメントに分割されていた。大型の方の「主流」の市場は、フォード、ボクスホール、フォルクスワーゲンといったメーカーに支配されていた。「割安」市場の方はシュコダ、FSO、ヒュンダイ、プロトンといった東ヨーロッパや極東のブランドで構成されていた。ラーダ・サマーラは割安市場にぴったりとあてはまる車であったが、イギリスでの販売年数が経るにつれシュコダ・フェイバリット (Škoda Favorit) 、ヒュンダイ・ポニー、プロトン・「エアロバック」 ("Aeroback") といった同セグメントの強力な競合車と直面することとなった。サマーラの当初の好調な販売は、デーウ、ヒュンダイ、キア、プロトンから新型車が投入され競争が激化すると急速に落ち込み、ラーダ車の販売は末期的な状況に追い込まれた[要出典]。JDパワー社がイギリスで実施した1996年から1997年の年度調査によるとサマーラは最下位に落ちていた。頑丈さが重視される国では幾らかの成功を収め、カナダ、オーストラリア、フィンランドといった国での販売は比較的好調であった。1996年から1997年の『トップ・ギア』の調査ではラーダ・サマーラはイギリス国内で購入するには最も満足度の低い車として名前が挙げられた。
輸出 > イギリス市場 > 販売モデル

当初は1.3 L エンジンの3ドアと5ドア・ハッチバックが販売され、1988年10月に1.5 L 版が追加された。1.5 SLXが発売された1989年11月に初めてメタリック塗装がオプションに設定された。1990年7月に1.1 L のガソリンエンジン版（SelectとL）の入門モデルが追加された。グレードが全て一新された新しい版のサマーラが1991年4月に導入され、この15か月後にサルーン版のVAZ 21099が追加された。サルーン版には1994年7月からアルミホイール、たて付けの悪いサイドスカートとリアスポイラーを備えたスポーティな1.5 "Juno"も提供された。1996年8月から1.3と1.5 L エンジン版には燃料噴射装置付きが選択できるようになった。
輸出 > オーストラリア市場

オーストラリア市場にはサマーラは「ラーダ・セヴァーロ」 (Lada Cevaro) の名称で1989年に3ドアとコンバーチブルのボディ形式で導入されたが、翌年5ドアに替えられた。1994年に3ドア版が「ラーダ・ヴォランテ」 (Lada Volante) として再度導入され、4ドア版が「ラーダ・セーブル」 (Lada Sable) として追加された。輸入は1996年に終了した。
サマーラ 2

1997年以降サマーラはほとんどが本国市場のみで販売されていたが、排気ガス処理規制の緩やかな幾つかの国では販売が継続された。燃料噴射版1,499 ccエンジンと改良された変速機を備えた軽いフェイスリフトを施されたサマーラ2が1997年に「2115」（4ドア・セダン）としてVAZ「特殊車両」部門で生産され、限定数が販売された。ブレーキと内装もVAZ 2110の部品を取り入れて改善されていた。トリヤッチ工場の主生産ラインでは2000年にフル生産体制に入り、2002年には5ドアの2114が追加され、2004年9月に3ドアの2113がこれに続いた。3ドア版は元々生産される計画がなかったが、ディーラーからの強い要望を受けて追加された。最後の初代サマーラは2004年にトリヤッチ工場の生産ラインを離れ、同工場における20年に渡る生産に幕を閉じた。「クラシック」・サマーラ 2109/21099は2004年からウクライナのZAZで、2007年5月からカザフスタンのAsia Autoで引き続き生産されている。
近代的な1.6 L のVAZ-11183-20エンジンを搭載したサマーラ2の改良型VAZ 2110の販売が2007年1月に開始された。本国市場ではラーダ・110 (Lada 110) とラーダ・プリオラがそれまでのサマーラの占めていたシェアの大きな部分を奪っているが、サマーラは明らかな価格的優位と安定した需要を保っている。ラーダ・サマーラ2の生産は2013年に終了することになっている。
VAZ-2113（ラーダ・サマーラ2 3ドアハッチバック）
VAZ-2114（ラーダ・サマーラ2 5ドアハッチバック）
VAZ-2115（ラーダ・サマーラ2 4ドアセダン）
技術諸元

グレード：多くのグレードが多年に渡り様々な地域の市場で販売された。オプション品のほとんどが実際には輸入業者により取り付けられた。
エンジン
エンジン型式: VAZ 21081, VAZ 2108, VAZ 21083, VAZ 21084; VAZ 415（ロータリー）
バルブ駆動方式: OHC
排気量 (cc): 1100, 1288, 1500, 1568; 2x654（ロータリー）
ボア (mm): 76.0, 76.0, 82.0, 82.0
ストローク (mm): 60.6, 71.0, 71.0, 74.2
圧縮比: 9.0 :1, 9.8:1, 9.8:1, 9,8:1
出力（ネット）: 53 hp (40 kW; 54 PS) @5600, 67 hp (50 kW; 68 PS) @5600, 71 hp (53 kW; 72 PS) @4800, 90 hp (67 kW; 91 PS) @4800; 140 hp (104 kW; 142 PS) @6000（ロータリー）
燃料供給方式: 2バレル・キャブレター又はマルチポイント電子制御燃料噴射
推奨燃料: 無鉛レギュラー、87 オクタン
ドライブトレーン
構成 :
前エンジン、前輪駆動
トランスミッション :
前進4又は5速シンクロメッシュ、後進1速（4速変速機を使用したのは初期型）
シャーシ
形式 :
3ドア・ハッチバック (VAZ 2108)
5ドア・ハッチバック (VAZ 2109)
4ドア・セダン (VAZ 21099)
後期型のサマーラのスタイリングは変更され、新たな車名が与えられた:
3ドア・ハッチバック (VAZ 2113)
5ドア・ハッチバック (VAZ 2114)
4ドア・セダン (VAZ 2115)
様々な改装モデル。
サスペンション（前輪）: マクファーソン・ストラットにコイルバネ
サスペンション（後輪）: 縦置きアーム/横置きビームにコイルバネ
ステアリング（形式）: ラック・アンド・ピニオン
ブレーキ（形式）: 倍力装置付き
ブレーキ（前輪）: ディスクブレーキ
ブレーキ（後輪）: ドラムブレーキ
ホイール（サイズ）: 13 in
タイヤ（形式）: オールシーズン用ラジアルタイヤ
タイヤ（サイズ）: 165/70x13
サマーラ T3
Samara 1500 hatchback (UK, Dec '92)
イリュリア (小惑星)

| イリュリア 1160 Illyria |
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仮符号・別名: 1929 RL
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （マリア族）
発見
発見日: 1929年9月9日
発見者: カール・ラインムート
軌道要素と性質 元期:2008年11月30日 (JD 2,454,800.5)
軌道長半径 (a): 2.561 AU
近日点距離 (q): 2.259 AU
遠日点距離 (Q): 2.863 AU
離心率 (e): 0.118
公転周期 (P): 4.10 年
軌道傾斜角 (i): 14.97 度
近日点引数 (ω): 5.27 度
昇交点黄経 (Ω): 3.84 度
平均近点角 (M): 115.89 度
物理的性質
絶対等級 (H): 11.1
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
イリュリア (1160 Illyria) は小惑星帯に位置する小惑星。ハイデルベルクでドイツの天文学者カール・ラインムートが発見した。
古代ギリシア・ローマ時代にバルカン半島の西部に存在したイリュリア王国に因んで命名された。
1992年アルベールビルパラリンピック

| 1992年アルベールビルパラリンピック |
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 V Paralympic Winter Games
開催国・都市:   フランス ティーニュ・アルベールビル
参加国・地域数:  24
参加人数:  475
競技種目数:  3競技78種目
開会式:  1992年3月25日
閉会式:  1992年4月1日
開会宣言:  フランソワ・ミッテラン 大統領
 冬季«  インスブルック1988 リレハンメル1994 »
 夏季«  ソウル1988 バルセロナ1992 »
 Portal:オリンピック
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1992年アルベールビルパラリンピック（1992ねんアルベールビルパラリンピック）は、1992年3月25日から4月1日までフランスのティーニュとアルベールヴィルで行われた第5回冬季パラリンピック。アルベールビル1992（Albertville 1992）と呼称される。ティーニュとアルベールビルの2都市開催だが、大会名称にはアルベールビルのみが含まれる。
夏季パラリンピックと同年に開催された、最後の冬季パラリンピックとなった。
冬季パラリンピックが4月に突入したのは、これが最初で最後である。この4ヶ月後には、1992年バルセロナオリンピックが開催されている。
冷戦終結後初のパラリンピック

1991年にソ連が崩壊し冷戦が終結した。その影響で、一部の参加国に変化が見られた。
旧ソ連がEUNとして参加した。国旗・国歌の代わりに五輪旗・五輪賛歌を使った。
東西ドイツは統一チームとして参加した。
各国のメダル獲得数順位

| アルベールビルパラリンピック 獲得メダル数> 順位 | アルベールビルパラリンピック 獲得メダル数> NPC Name | アルベールビルパラリンピック 獲得メダル数> 金 | アルベールビルパラリンピック 獲得メダル数> 銀 | アルベールビルパラリンピック 獲得メダル数> 銅 | アルベールビルパラリンピック 獲得メダル数> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アメリカ合衆国 | 21 | 15 | 9 | 45 |
| 2 |  ドイツ | 12 | 17 | 9 | 38 |
| 3 |  EUN | 10 | 8 | 3 | 21 |
| 4 |  オーストリア | 8 | 3 | 9 | 20 |
| 5 |  フィンランド | 8 | 2 | 4 | 14 |
| 6 |  フランス | 6 | 4 | 9 | 19 |
| 7 |  ノルウェー | 5 | 5 | 4 | 14 |
| 8 |  スイス | 3 | 8 | 4 | 15 |
| 9 |  カナダ | 2 | 4 | 6 | 12 |
| 10 |  ポーランド | 2 | 0 | 3 | 5 |
| 11 |  ニュージーランド | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 12 |  オーストラリア | 1 | 1 | 2 | 4 |
| 12 |  スウェーデン | 1 | 1 | 2 | 4 |
| 14 |  チェコスロバキア | 0 | 4 | 2 | 6 |
| 15 |  イギリス | 0 | 1 | 4 | 5 |
| 16 |  イタリア | 0 | 1 | 3 | 4 |
| 17 |  スペイン | 0 | 1 | 3 | 4 |
| 18 |  デンマーク | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 19 |  日本 | 0 | 0 | 2 | 2 |
各国のメダル獲得数順位 > 日本人メダリスト

銅メダル
郷野敏子（アルペンスキー女子　スーパー大回転座位LW10-11）
郷野敏子（アルペンスキー女子　回転座位LW10-11）
エンテベ空港の7日間

| エンテベ空港の7日間 |
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 Entebbe / 7 Days in Entebbe
監督:  ジョゼ・パジーリャ
脚本:  グレゴリー・バーク（英語版）
製作:  ティム・ビーヴァン エリック・フェルナー ケイト・ソロモン マイケル・ライト ロン・ハルパーン
製作総指揮:  ジェフ・スコール ジョナサン・キング オリヴィエ・クールソン ジャン＝クロード・デルモン アンジェラ・モリソン ジョー・バーン ライザ・チェイシン（英語版）
出演者:  ダニエル・ブリュール ロザムンド・パイク
音楽:  ロドリゴ・アマランテ（英語版）
撮影:  ルラ・カルヴァーリョ（英語版）
編集:  ダニエル・レゼンデ
製作会社:  パーティシパント・メディア ワーキング・タイトル・フィルムズ
配給:   フォーカス・フィーチャーズ  キノフィルムズ
公開:   2018年2月19日（ベルリナーレ（ドイツ語版））  2018年3月16日  2018年5月11日  2019年10月4日
上映時間:  107分
製作国:   イギリス  アメリカ合衆国
言語:  英語 ドイツ語 フランス語 ヘブライ語 アラビア語
興行収入:   $3,326,885  $8,685,101
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『エンテベ空港の7日間』（エンテベくうこうのなのかかん、Entebbe / 7 Days in Entebbe）は、2018年のイギリス・アメリカ合衆国のスリラー映画。
監督はジョゼ・パジーリャ、出演はダニエル・ブリュールとロザムンド・パイクなど。
1976年にウガンダのエンテベ国際空港で起きたエンテベ空港奇襲作戦の映画化。
2018年2月に開催された第68回ベルリン国際映画祭（ドイツ語版）で初上映された。
ストーリー

詳細は「エンテベ空港奇襲作戦」を参照
西ドイツの革命細胞に所属する2人のテロリスト、ヴィルフリートとブリギッテは、パレスチナの組織とともにイスラエル人が多く乗るエールフランス139便をハイジャックし、ウガンダのエンテベ国際空港に着陸させる。緊迫状態の中、ヴィルフリートは人質と心を通わせるが、仲間であり親友を失っていたブリギッテは、使命感から非情な言動を繰り返す。
一方、イスラエル軍は空港より人質を救出する計画を着々と進めていた。
キャスト

ヴィルフリート・ボーゼ（ドイツ語版）: ダニエル・ブリュール - 西ドイツのテロリスト。ハイジャック犯。
ブリギッテ・キュールマン（ドイツ語版）: ロザムンド・パイク - 西ドイツのテロリスト。ハイジャック犯。
シモン・ペレス: エディ・マーサン - イスラエル国防相。
イツハク・ラビン: リオル・アシュケナージ（英語版） - イスラエル首相。
ジャック・ル・モワンヌ: ドゥニ・メノーシェ - エールフランス139便の航空機関士。人質。
ゼーヴ・ヒルシュ: ベン・シュネッツァー - イスラエル軍の兵士。
フアン・パブロ :フアン・パブロ・ラバ（英語版） - ブリギッテの恋人。
ヨナタン・ネタニヤフ: エンジェル・ボナンニ（ヘブライ語版） - イスラエル軍の指揮官。
イディ・アミン: ノンソー・アノジー - ウガンダ大統領。
製作

イスラエル首相ベンヤミン・ネタニヤフの兄でエンテベ空港奇襲作戦で殉職したヨナタン・ネタニヤフは、過去の映像化作品において英雄として描かれていたが、本作では作戦の早い段階で亡くなっており、扱いが小さくなっている。
この描き方についてジョゼ・パジーリャ監督は記者会見において同作戦に実際に関わった多くの人々に対するインタビューに基づいていると語っている。
また、本作の脚本は歴史家ソウル・デヴィッド（英語版）の著書『Operation Thunderbolt: Flight 139 and the Raid on Entebbe Airport』を参考にしている。
マルタ国際空港での撮影中、実際のハイジャック事件が発生したため撮影が一時的に中断された。
作品の評価

Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「『エンテベ空港の7日間』には語るべき価値のあるストーリーがあるが、実際に起きた興味深い出来事を退屈なドラマにしてしまったことで最も注目すべき要素を見失っている。」であり、118件の評論のうち高評価は24%にあたる28件のみで、平均点は10点満点中4.9点となっている。
Metacriticによれば、29件のうち高評価は6件、賛否混在は21件、低評価は2件、平均点は100点満点中49点となっている。
ロックフォート

| ロックフォート |
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 貯水池とロックフォートja
情報
設計者:  不明
建築主:  様々 (パッラヴァ朝、チョーラ朝, マドゥライ・ナーヤカ朝)
管理運営:  インド考古調査局、タミルナードゥ州政府（英語版）
構造形式:  ドラヴィダ様式（インド・サラセン風ドラヴィダ様式建築）
着工:  580年以後何度も
所在地:  インド タミルナードゥ州ティルチラーパッリ
座標:  北緯10度49分41秒 東経78度41分49秒﻿ / ﻿北緯10.828度 東経78.697度﻿ / 10.828; 78.697﻿ (ロックフォート)座標: 北緯10度49分41秒 東経78度41分49秒﻿ / ﻿北緯10.828度 東経78.697度﻿ / 10.828; 78.697﻿ (ロックフォート)
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ロックフォートは、インドのタミル・ナードゥ州 ・ティルチラーパッリ市にある、古い岩山に建てられた歴史的な要塞と寺院の複合施設である。
ロックフォートは高さ83m（272フィート）の岩の上に建設されている。 中にはウッチ・ピッラヤール寺院（英語版）、タユマナスワミ寺院（英語版）の 2つのヒンドゥー教寺院がある。
地元の他の観光スポットには、有名なパッラヴァ朝時代のガネーシャ寺院やマドゥライ・ナーヤカ朝時代の砦などがある。城砦の複合体はビジャプール、カーナティック地域でのマラーター王国軍のマドゥライ・ナーヤカ朝とアーディル・シャーヒー朝の間の激しい戦いを目にしてきた。砦は、インドで大英帝国の基盤を築くのを助け、カーナティック戦争の際に重要な役割を果たした。 ロックフォートは、この都市を最も特徴付けるランドマークである。
歴史

「ロックフォート」（岩の砦／要塞）という名は、最初にヴィジャヤナガラ帝国の皇帝によって、そして後でカーナティック戦争中の大英帝国によって、ここに軍事要塞が頻繁に築かれたことに由来する。
要塞の最古の構造は、580年にパッラヴァ朝によって築かれた洞窟寺院である。
チョーラ朝時代には近郊の町ワーエイユール(Woraiyur)が首都だったが、パッラヴァ朝はこの戦略的都市を支配しきれずパーンディヤ朝に奪われた。チョーラ朝は10世紀に自ら再興を宣言する。
トリチー（Trichy、ティルチラーパッリの別名トリチノポリの愛称）は帝国の衰退までその地位に留まり、その後はヴィジャヤナガラ朝の拠点となった。
14世紀の中頃には、その地域はマリク・カーフールの南インド侵攻を経て、デリー・スルターン朝によって支配された。
彼らは追放され、その地域はヴィジャヤナガラの支配下に入る。
16世紀初期のこの地域は、ヴィジャヤナガラ帝国の元地方長官の興したマドゥライ・ナーヤカ朝の支配下にあった。
しかしティルチラーパッリはマドゥライのナーヤカ朝の下で自ら繁栄を遂げ、今日あるような都市に成長したのである。
マドゥライ・ナーヤカ朝はロックフォート・テンプル・レイクを建造物の主要な壁とともに基礎として設け、町を貿易都市とし、後にその首都とした。
この要塞宮殿は、ミーナークシ女王（英語版）からチャンダー・サーヒブへの
（彼がフランス王国との同盟により支配するための）権力の移譲に立ち会ってもいる。
カーナティック戦争の後、叔父のカルナータカ太守がイギリス人と共に砦を奪ったとき、チャンダー・サーヒブはこの権益を失う。これにより、英国はタミル・ナードゥとその先の南インド全土で足場を得ることができた。
現代では、砦はインド考古調査局のチェンナイ・サークルによって維持管理されている。 ロックフォートはタミル・ナードゥの著名な観光地のひとつである。
主要な戦い > ナーヤカ朝時代

マドゥライ・ナーヤカ朝の首都だったことにより、ロックフォートは激しい戦闘に遭遇する。中でも最大級のひとつは、ヴィジャヤナガラのアラヴィドゥ王朝（英語版）とマドゥライ・ナーヤカ朝の間の覇権争いによるトップールの戦いだった。
16世紀、前者はマイソールとタンジャーヴールの支配者の支援を得て勝利を得ることになる。
その後、ナーヤカ朝はアディル・シャー、マイソール人、マラーター王国軍からの激しい攻撃に直面した。
城砦複合体（であるロックフォート）はナーヤカ朝北西部に領地を形作ることになる。
2世紀の統治の間に、彼らは隣人たち、タンジャーヴール・ナーヤカ朝、タンジャーヴール・マラーター王国、さらにはアーディル・シャーヒー、マイソール王国、マラーター王国軍から侵略を受けた。
主要な戦い > カルナータカ太守時代

世紀半ば、フランス人の支援を受けたチャンダー・サーヒブは、この城砦を自らの拠点とした。
彼はカルナータカ太守と英国の合同軍と戦った。
結果、チャンダー・サーヒブはこのカーナティック戦争に敗れ、その土地を英国に譲渡しなければならなかった。
主要な戦い > 英国時代

18世紀後半、 ハイダル・アリーは英国にとっても大きな脅威だった。フランスは依然としてこの地域の植民地の権益のために戦っていた。今では、町はしっかりカントンメント（英語版）街として確立され、要塞の門はメインガードゲートとして知られる。ロバート・クライヴがティルチラーパッリにいたとき、彼は貯水池の近くに住んでいた。
建築

ロックフォートの基盤となっている岩は、世界で最も古い地層の一つと言われている。
それは38億歳、グリーンランドの岩と並ぶほど古く、ヒマラヤ山脈よりも古いとされる。
ガラス製造に使用される石英や磁器に使われる長石も、この岩石の組成中に発見されている。
その名が示す通り、ロックフォート寺院は83メートルの露頭にある。
最初パッラヴァ朝がこの寺院を建てたが、ナーヤカ朝は天然の強さを持つその立地を活用し、再設計する。
それは、頂上まで344段の階段を石に切った長い登り路である。
要塞複合施設の寺院群は3つの寺院の集まり：
ガネーシャ神に捧げられた丘のふもとにあるマニッカ・ヴィナヤカール寺院
ガネーシャ神に捧げられた丘の頂上にあるウッチ・ピッラヤール寺院
ターユマーナヴァル・コイル・シヴァスタラム（ロックカット・テンプル）は、ナーヤカ朝時代の聖人ターユマーナヴァル（英語版）に捧げられた石切り寺
シヴァ神に捧げられたマトゥルブテースワラルには、ロックフォートの岩山そのものの投影とされるリンガがある。場所はウッチ・ピッラヤール寺院に行く階段の途中にある。
建築 > ロックカットテンプル

砦には岩を削って作られた寺院が2つあり、下側が下の石窟の寺院（Lower Cave temple）と呼ばれ、複合体の他方で外側、ウッチ・ピッラヤール寺院への途上にあるタユマンスワムニは上の石窟の寺院（Upper Cave temple）と呼ばれる。
2010年の考古学調査によると、寺院内の石窟のレイアウトは、ティルヴェッラライのプンダリカクシャン・ペルマル寺院（英語版）やペチパライの石窟寺院のような他の石窟寺院のレイアウトに似ているとされる。
ティルヴェッララリやティルッパランクンダムにある低い石窟寺院と共に、寺院の未完成の石窟には東のシヴァと西のヴィシュヌのための神殿があり、それらの間が中央ベイで区切られている。
調査によると、下の石窟の寺院とクドゥミヤン・マライ寺院の柱は、タミル・ナードゥの他の寺院では見られないユニークな形態を示していることが明らかになった。
丘の寺院複合体のロックカットテンプルはパッラヴァ朝の時代に造られ「ラリタンクラ・パッラヴェースワラム」（Lalitankura Pallaveswaram）と命名されたと、マヘーンドラヴァルマン一世（英語版）に因む幾つかの碑文にある。
チョーラ朝、ヴィジャヤナガラ皇帝たち、マドゥライ・ナーヤカ朝はここで多大な貢献をした。 2階建てのターユマーナヴァ寺院は建築の傑作と考えられている。
ロックフォート
トリチノポリの岩上の寺院の内部 (1847)
オツネントンボ

オツネントンボ（学名：Sympecma paedisca (Brauer, 1877)）は、トンボ目アオイトトンボ科オツネントンボ属に属するイトトンボの一種。トンボの多くがヤゴとして越冬するが、本種は成虫のまま越冬することが知られている。
特徴

成虫のまま越冬する数少ないトンボ。「越年トンボ」と呼ばれる一つの種で、和名のオツネンは成虫のまま越冬することに由来する。
体色は淡い褐色で、雌雄ともに成熟過程で複眼が青くなるだけでほとんど体色が変化しない。体長はオスが37-41 mm、メスが35-41 mm。翅には青銅色の斑紋があり、後翅長はオスが20-24 mm、メスが21-24 mm。ヤゴの尾鰓は3枚で木の葉の形状。河川や池などに生息。成熟したオスは縄張りを持ち、翅を閉じて水辺で静止している。ヤゴの全長は約27 mmで、ホソミオツネトンボ（全長は約22 mm）に似ている。
本種の学名が、同属のSympecma annulate Seles, 1877やSympecma striata St. Quentin, 1963と混乱されていたことがあった。
生活史

卵の期間は1-2週間ほどで、年に1回の産卵を行う。ヤゴ（幼虫）の期間は1.5－3か月。7-9月にヤゴが羽化して成虫となり、未熟のまま越冬し翌年交尾して、植物の組織内に卵を産み付ける。冬期は主に山林の木の皮の間や建物の隙間などで越冬する。越冬するオツネントンボの生存率は諸説あるが、年によって生存率が変動するものと考えられている。春になると成熟し、複眼が青色になる。
分布

ヨーロッパ、ロシア、中央アジア、中国、朝鮮半島および日本の北海道、本州、四国、九州北部に分布する。大分県が日本の分布の南限。平地から山地にかけて、抽水植物が多く生育する明るい池や沼に分布する。
種の保全状態評価

水質汚濁や土地開発の影響を受けやすく、個体数を減らしている地域もある。例えばオランダでも個体数や生息域が減少している。
日本では以下の多数の都道府県により、レッドリストの指定を受けている。関東地方と北陸地方などで現存が確認できる産地が激減している地域がある。
最重要保護生物（A） - 千葉県（環境省の絶滅危惧IA類相当）
絶滅危惧I類 - 富山県
絶滅危惧IB類 - 秋田県
絶滅危惧II類 - 東京都本土部（区部は絶滅危惧IB類、北多摩は絶滅危惧II類、南多摩と西多摩は準絶滅危惧）、神奈川県、島根県
準絶滅危惧 - 石川県、京都府、大分県
情報不足 - 高知県
近縁種

Common Winter Damselfly (Sympecma fusca)
メス
連結産卵
ホソミオツネントンボのメス

Indolestes peregrinus
ラブレター・フロム・何か?

「ラブレター・フロム・何か?」（ラブレター・フロム・なにか?）は、ecosystemの3枚目のシングル。2012年8月22日にSME Recordsから発売された。
概要

前作「月夜のnet」から約5ヶ月ぶりのリリースであり、2012年2作目のシングル。
表題曲「ラブレター・フロム・何か?」は、テレビ東京系アニメ『超訳百人一首 うた恋い。』のオープニングテーマに起用された。グループのシングル表題曲がテレビアニメの主題歌に起用されるのは1枚目のシングル「ジレンマ」以来2作ぶり。同曲にはPVが製作されており、2012年9月8日にYouTubeのSony Music公式チャンネル『sonymusicnetwork』からPVのフルバージョンが配信された。
うた恋い。盤（期間限定盤）、通常盤の2種リリースであり、前者には表題曲のテレビサイズバージョンが収録、表題曲のPV、テレビアニメ『超訳百人一首 うた恋い。』のノンクレジットオープニング映像が収録されたDVDが同梱されている。また、うた恋い。盤のディスクジャケットには表題曲が起用されたテレビアニメ『超訳百人一首 うた恋い。』の登場キャラクターの良岑宗貞、小野小町が描かれている。イラストはアニメーション制作を手掛けたTYOアニメーションズによる描き下ろし。
2012年9月29日、10月5日に本作の発売を記念したライブ『ラブレター・フロム・何か? 〜ecosystemワンマンライブなりけり〜』をShibuya O-Crest、大阪RUIDOで開催予定。
チャート成績

2012年9月3日付のオリコン週間シングルチャートで45位を獲得。初動売上は0.2万枚を記録した。デイリーチャートでは8月24日付で最高位の27位を獲得した。
2012年9月3日付のBillboard JAPAN HOT 100で42位、Billboard JAPAN Hot Singles Salesで39位、Billboard JAPAN Hot Top Airplayで37位、Billboard JAPAN Hot Animationで7位を獲得した。また、2012年9月1日放送分のCOUNT DOWN TV内のThis Week's TOP 100で69位を獲得した。
批評

CDジャーナルは、「マイナー系ロックから滲むニッポン風味、リリックの切なさが起用された『超訳百人一首 うた恋い。』の世界観と重なっている。」と評した。
収録曲

（全作詞・作曲：壺坂恵、編曲：TOMI YO・ecosystem）
ラブレター・フロム・何か? [3:45] 起用された『超訳百人一首 うた恋い。』の原作漫画を読んでから楽曲製作を行ったという。メロディは和風調であり、詞は「涙なりけり」などの昔の文体の言葉を使用している。
テレビ東京系アニメ『超訳百人一首 うた恋い。』オープニングテーマ
アンニュイ、君の [5:35]
I dislike [2:12]
ラブレター・フロム・何か? TV ver. [1:32]
うた恋い。盤のみ収録。
ラブレター・フロム・何か?（MusicVideo）
『超訳百人一首　うた恋い。』ノンクレジットオープニング
2024年パリオリンピックの柔道競技・女子63kg級

| 2024年パリオリンピック 柔道競技 |
| --- | --- | --- | --- |

出場選手一覧  予選
|  | 男子 | 混合 | 女子 |
|  | 60 kg |  | 48 kg |
|  | 66 kg |  | 52 kg |
|  | 73 kg |  | 57 kg |
|  | 81 kg |  | 63 kg |
|  | 90 kg |  | 70 kg |
|  | 100 kg |  | 78 kg |
|  | +100 kg |  | +78 kg |
|  |  | 団体 |  |
表 話  歴
2024年パリオリンピックの柔道競技・女子63kg級は、7月30日にパリのグラン・パレ・エフェメール（英語版、フランス語版）で行われた。
結果 > 決勝

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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|   | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
 
|   |   |   |  |  |  |  |
|   |   |   |  |  |  |  |
|   |  カタリナ・クリスト (CRO) | 00  |  |  |  |  |
|   |  カタリナ・クリスト (CRO) | 00  |  |  |   |   |
|   |  プリスカ・アウィティ・アルカラス (MEX) | 11   |  |  |   |   |
|   |  プリスカ・アウィティ・アルカラス (MEX) | 11   |  |  |  プリスカ・アウィティ・アルカラス (MEX) | 01  |
|   |   |   |  |  |  プリスカ・アウィティ・アルカラス (MEX) | 01  |
|   |   |   |  |  |  アンドレヤ・レシキ (SLO) | 10   |
|   |  アンドレヤ・レシキ (SLO) | 01  |  |  |  アンドレヤ・レシキ (SLO) | 10   |
|   |  アンドレヤ・レシキ (SLO) | 01  |  |  |  |  |
|   |  クラリス・アグベニュー (FRA) | 00   |  |  |  |  |
|   |  クラリス・アグベニュー (FRA) | 00   |  |  |  |  |
三島車両所

三島車両所（みしましゃりょうしょ）は、静岡県三島市にある東海旅客鉄道（JR東海）新幹線鉄道事業本部管轄の車両基地である。東海道・山陽新幹線で使用される新幹線用車両の仕業検査、臨時検査を行う。
国鉄時代は東京第一運転所・三島支所であった。
概要

三島駅構内に隣接しており、立地条件を生かして、朝ラッシュ時に三島駅始発列車が、夕方ラッシュ時から終電時刻までに三島駅終着列車が上下線で計十数本設定されている。特に、三島6時17分発こだま800号東京行きと東京22時48分発こだま815号三島行きは、三島駅 - 東京駅間の始発・最終電車を兼ねている。
所属車両

所属車両はない。N700A系やN700S系が夜間を中心に留置される。
歴史

東海道新幹線の開業に伴う輸送計画段階では、東京 - 熱海間の輸送量が多いため、該当区間での区間列車を運転する計画であった。しかし、熱海駅には、電留線を設置するスペースがなかったため当初は静岡まで回送していた。静岡の地価が高かったことや回送距離が長いことなどから、三島に電留線を設置することが決定された。
第1期工事として、電留線3線、整備線（仕業検査線）2線、折り返し線1線、引き上げ線1線、乗務員宿舎などを新設した。なお、本線間に折り返し線を設置するため、下り線の移設工事が1965年（昭和40年）9月21日に行われている。工事は1966年（昭和41年）7月に完了し、1966年（昭和41年）12月26日に東京運転所三島派出所が発足した。この時点では仕業検査は行われていなかった。
新幹線乗客の増加に伴う増発により、車両基地の規模拡大が必要になったが、東京と大阪の車両基地拡張を行っても収容能力の限界が近いことから、第2期工事が実施されることとなった。なお、この工事の中には、三島駅と16両編成運転対応設備新設の工事も含まれている。1969年（昭和44年）10月には着発線2線、電留線12線、仕業検査線3線にまで拡大された。同時に東京第一運転所・三島支所として運用を開始している。
設備

現業事務所
検修線（検修庫）
着発線 2線
電留線 12線
仕業検査線 3線
折返線 1線
ギャラリー

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
ゲート
敷地
仕業所
バラスト積載ホッパー
電留線の終端
保線所

車両所は三島駅と平行しつつ電留線が大阪方に展開するのに対し、静岡県道21号三島裾野線を越えた東京方に三島保線所が新幹線開業時から設置され、電力所・信号通信所が併設されている。
住所：静岡県三島市大宮町3丁目21−21（北緯35度7分40.46秒 東経138度55分0.55秒﻿ / ﻿北緯35.1279056度 東経138.9168194度﻿ / 35.1279056; 138.9168194﻿ (三島保線所)）
保線所建屋
表札
レオ・サックス

| ליאו זקסLeo Sachs レオ・サックス |
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 Leo Sachs, 1955
生誕:   (1924-10-14) 1924年10月14日  ドイツ国 ライプツィヒ
死没:  2013年12月12日(2013-12-12)（89歳没）
国籍:   イスラエル
研究分野:  分子生物学
研究機関:  ワイツマン科学研究所
出身校:  バンガー大学
主な受賞歴:  ウルフ賞医学部門(1980)
プロジェクト:人物伝
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レオ・サックス（Leo Sachs、1924年10月14日 - 2013年12月12日）は、ドイツ出身のイスラエルの分子生物学者で、癌の研究家である。
人物

ライプツィヒ生まれ。1933年、ナチスの迫害を恐れ、家族とともにイギリスに移住。1952年にイスラエルに移住した。同年バンガー大学卒業。ワイツマン科学研究所で働き、遺伝学部門を設立した。1995年全米科学アカデミー外国人会員、1997年王立協会フェロー選出。
受賞など

1972年 - イスラエル賞
1977年 - ロスチャイルド賞
1980年 - ウルフ賞医学部門（イスラエル人として初のウルフ賞）
1996年 - ウォーレン・アルパート財団賞
.fk

| > fk |
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施行:  1997年
TLDの種類:  国別コードトップレベルドメイン
現在の状態:  利用可
管理団体:  Falkland Islands Development Corporation
後援組織:  フォークランド諸島政府
利用地域:  フォークランド諸島に関係する団体・個人
使用状況:  フォークランド諸島の居住者に限る。
登録の制限:  フォークランド諸島に居住している必要がある。
階層構造:  登録は第二レベルドメインの下の第三レベルに行われる。
ウェブサイト:  fidc.co.fk
テンプレートを表示
.fkは国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）の一つで、イギリス領フォークランド諸島に割り当てられている。
登録者はフォークランド諸島の居住者に限られる。
次のような第二レベルドメインの下の第三レベルへの登録のみが可能である。
.co.fk – 商業組織
.org.fk – 非営利組織
.gov.fk – 政府組織
.ac.fk – 学術組織
.nom.fk – 個人
.net.fk – インターネットサービスプロバイダ等
あうら聖児

| あうら せいじあうら 聖児 |
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生誕:  日本・宮城県仙台市宮城野区
職業:  漫画家
活動期間:  1993年 - 2006年
ジャンル:  成人向け漫画
テンプレートを表示
あうら 聖児（あうら せいじ）は、日本の漫画家。宮城県仙台市宮城野区出身。主に成人向け漫画を描いている。
概要

初期の頃は学園ものなどの爽やかな成人向けが多かったが、1990年末頃から徐々に調教ものを多く手がけるようになり、描かれる女性キャラのほぼ全てが巨乳となる。成人向け作家に多く見られる同人誌活動をほとんどしていない。座右の銘は「NEXT ONE」。『グイン・サーガ』のファンでもある。2006年ごろより活動を休止している。
作品リスト > 単行本

『HAPPY END』 （1994年1月〈1993年11月発売〉、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-050-9）
『すぅいーと♡プリンセス』 （1994年10月発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-091-6）
『感じて・みるく先生』 （1995年5月発売、フランス書院〈Xコミックス〉、ISBN 4-8296-7746-5）
『水色♥ぱんぷきん』 （1996年2月発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-151-3）
『わがままなクチビル♡』 （1997年4月初版発行、フランス書院〈フランス書院コミック文庫〉、ISBN 4-8296-7355-9）
『真夜中の聖母』 （1997年6月発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、 ISBN 4-89421-220-X）
『真夜中の聖母』 （2005年10月発売、蒼竜社〈プラザCOMIX〉、ISBN 4-88386-272-0） ※新装版
『迷える子羊』 （1998年1月発売、フランス書院〈Xコミックス〉、ISBN 4-8296-7785-6）
『恋する女神』 （1998年9月発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-294-3）
『たんぽぽ方程式』 （1999年6月発売、フランス書院〈Xコミックス〉、ISBN 4-8296-7805-4）
『女神の降る里』 （2000年2月初版発行、茜新社〈アカネコミックス〉、ISBN 4-87182-389-X）
『天使の法則』 （2000年8月発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-393-1）
『恋の発展途上』 （2001年3月発売、フランス書院〈Xコミックス〉、ISBN 4-8296-7827-5）
『牛娘の恋』 （2002年5月22日発行、茜新社〈TENMA COMICS〉、ISBN 4-87182-505-1）
『学園まりあ』 （2002年6月発売、晋遊舎〈晋遊舎コミックス〉、ISBN 4-88380-275-2）
『妹♥プレイ』 （2002年10月発売、フランス書院〈Xコミックス〉、ISBN 4-8296-7850-X）
『もうひとつの関係』 （2003年5月発売、フランス書院〈Xコミックス〉、ISBN 4-8296-7861-5）
『解放の宴』 （2003年8月9日発行、茜新社〈TENMA COMICS〉、ISBN 4-87182-599-X）
『恥辱の肉人形』 （2004年1月発売、シーズ情報出版〈シーズコミック〉、ISBN 4-921105-71-5）
『蘭がゆく!!』 （2004年1月20日発行、茜新社〈TENMA COMICS〉、ISBN 4-87182-636-8）
『淫らな牝嫁』 （2005年1月25日発行、茜新社〈TENMA COMICS〉、ISBN 4-87182-728-3）
『桃色カクテル』 （2005年5月12日発売、双葉社〈アクションコミックス〉、ISBN 4-575-83088-7）
『バージン♥エッグ』 （2006年5月12日発売、双葉社〈アクションコミックス〉、ISBN 4-575-83234-0）
『お気に牝まま』 （2006年6月発売、幻冬舎コミックス〈バーズコミックスギガ〉、ISBN 4-344-80773-1）
作品リスト > アンソロジー

『哀・母淫姦』 （2006年7月発売、モエールパブリッシング〈ももまんじるし〉、ISBN 4-903028-78-X）
作品リスト > 映像作品

『学園まりあ 〜爆乳ティーチャーズ〜』 （2002年6月、DVD/VHS、ハピネット・ピクチャーズ）
作品リスト > 電子出版

いずれも蒼竜社。
『すぅいーとプリンセス』
『真夜中の聖母』
『恋する女神』
ボリュームコントローラ

ボリュームコントローラは、ナムコから発売されたPlayStation用コントローラ。
概要

1996年2月にナムコミュージアム VOL.2が発売される。このときに収録されているキューティQの要素を滑らかに操作できるために開発された。ツマミを回すだけのシンプルな操作で、プレイできるようになる。
これ以降ボリュームコントローラ対応ソフトはナムコ以外からも発売される。
レパルス (戦列艦・初代)

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: 同名艦についてはレパルスをご覧ください。
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艦歴
発注:: 1777年2月5日
建造:: ロバート・ファビアン造船所（東カウズ）
起工:: 
進水:: 1780年11月28日
その後:: 1800年難破
性能諸元
クラス:: イントレピッド級戦列艦
全長:: 砲列甲板：159ft 6in（48.6m） 竜骨：131ft 0in (39.9m)
全幅:: 44ft 4in（13.5m）
喫水:: 19ft（5.8m）
機関:: 帆走（3本マストシップ）
兵装:: 64門:  上砲列：18ポンド(8kg)砲26門  下砲列：24ポンド(11kg)砲26門  後甲板：4ポンド(2kg)砲10門  艦首楼：9ポンド(4kg)砲2門
レパルス（HMS Repulse）はイギリス海軍のイントレピッド級64門3等戦列艦。1780年11月28日に東カウズで進水した。
アレクサンドリア図書館

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: この項目では、古代の図書館について説明しています。2001年に開所した施設については「新アレクサンドリア図書館」をご覧ください。
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19世紀の芸術におけるアレクサンドリア図書館の描写。ドイツの芸術家、O・フォン・コルヴェンが当時入手可能な考古学的証拠を一部用いて描いた。
国: プトレマイオス朝
種別: 国立図書館
創設: おそらくプトレマイオス2世の治世中（前285年-前246年）
所在地: エジプト、アレクサンドリア
収蔵情報
収蔵品種: あらゆる文献
収蔵数: 巻物の蔵書数は4万巻から40万巻まで想定は多様である。おそらく10万冊の本に相当する。
その他
職員数: 最大時には100人以上の学者を雇用していたと見られる。
アレクサンドリア図書館（アレクサンドリアとしょかん、古希: Βιβλιοθήκη τῆς Ἀλεξανδρείας - Bibliothḗkē tês Alexandreíās）は、プトレマイオス朝時代からローマ帝国時代にかけ、エジプトのアレクサンドリアに設置されていた図書館である。古典古代世界における最大かつ最も重要な図書館（英語版）であり、ヘレニズム時代の学問において中心的な役割を果たした。図書館自体は、ムセイオンと呼ばれる文芸を司る9人の女神ムサ（ミューズ）に捧げられた、大きな研究機関の一部であった。
概要

アレクサンドリアに普遍的な図書館を置く着想はおそらくファレロンのデメトリオスの提案による。デメトリオスはアテナイ人の亡命政治家で、プトレマイオス1世時代にアレクサンドリアに暮らしていた。おそらく図書館の建設はプトレマイオス1世のもとで計画されたが、実際の建設は息子のプトレマイオス2世の治世に始められたと考えられている。プトレマイオス朝の王たちの強引かつ出費を惜しまない蒐集により、速やかに膨大な数のパピルス文書が収集された。それらがどのくらいの量なのか、いつ頃まで保管されていたのかはわかっていない。その規模の推計は4万巻から40万巻までの範囲におよび、50万巻もしくは70万巻という伝承もしばしば用いられる。
アレクサンドリアは古典古代において知識と学習の中心とみなされるようになったが、それには大図書館の存在が一役買っている。前3世紀と前2世紀の間、多くの重要な影響力のある学者たちが、この図書館で研究した。そうした多数の学者の中にはホメロスの叙事詩の標準版となる校訂を行ったエフェソスのゼノドトス（英語版）、世界初の図書目録とも考えられる『ピナケス』を書いたカリマコス、叙事詩『アルゴナウティカ』を書いたロドスのアポロニオス、地球の円周（英語版）を数百キロメートル程度の誤差で計算したキュレネのエラトステネス、ギリシア語の発音記号（英語版）体系を開発し、詩の文章を初めて行ごとに分割したビュザンティオンのアリストファネス（英語版）、そして広範な注解と共にホメロスの叙事詩の決定的な版を作成したサモトラケのアリスタルコスなどがいる。プトレマイオス2世の治世中、この図書館の姉妹館がセラペウム（英語版）に建設された。これはギリシアとエジプトの習合神セラピス（サラピス）の神殿である。
この図書館が焼かれて破壊されたという物語は広く知られているが、実際にはこの図書館は数世紀の間に徐々に衰退の道を辿った。プトレマイオス8世治世中の前145年の知識人たちの追放と共に衰退が始まった。この時の追放の結果、図書館長であったサモトラケのアリスタルコスは職を辞し、キプロス島へ亡命した。ディオニュシオス・トラクスとアテナイのアポロドロスを含む他の多くの学者たちは別の都市へ逃亡し、その地で講義と指導を続けた。この図書館（あるいはその蔵書の一部）は、ローマの内戦中の前48年にユリウス・カエサルが放った火によって意図せず焼失した。しかし、この時の図書館の正確な破壊の程度は不明であり、図書館自体は残存したかあるいはすぐに再建されたとみられる。地理学者ストラボンは前20年頃にアレクサンドリアのムセイオンを訪れたと述べているほか、この時代のディデュモス・カルケンテロス（英語版）の驚異的な著作活動は、少なくとも彼がこの図書館の史料の一部を参照できたことを示している。
アレクサンドリア図書館は財政的支援の欠如によってローマ時代の間に縮小した。西暦260年までに図書館の会員として学者が雇用されることはなくなったと見られる。また、270年から275年の間にアレクサンドリア市では反乱が発生したため、仮にこの図書館が当時にまだ存在していたとしても、館内に残されていたものは残さず破壊されたものと思われるが、本館の破壊後もセラペウムの姉妹館にはまだ収蔵品が残っていたかもしれない。セラペウムは391年にコプト派キリスト教のアレクサンドリア司教アレクサンドリアのテオフィロス（英語版）が発した布告のもと、略奪と破壊に晒された。しかし、この時には書籍は保管されていなかったと見られ、この図書館は主にカルキスのイアンブリコスの教えに従う新プラトン主義の哲学者たちの集会場として使用されていた。