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マーヴィン・コンパー
経歴

2002年まではVfBシュトゥットガルトのユースチームに在籍していた。2003年にボルシア・メンヒェングラートバッハのユースチームに移り、2005年にプロデビューする。マルセル・ヤンセンらの怪我により、2006年秋頃からレギュラーとして出場するようになった。一転して2007-08シーズンは出場機会が限られたため、2008年1月に1899ホッフェンハイムに移籍した。2008-09シーズンは30試合に出場して1得点した。2008-09シーズンはセンターバックの不動のレギュラーとして30試合に出場し、4-5の乱戦となったヴェルダー・ブレーメン戦でブンデスリーガ（1部）初得点を決めた。2009-10シーズンはDFヨシプ・シムニッチとコンビを組み、ディフェンダー陣最多の32試合に出場した。
2013年1月、セリエAのACFフィオレンティーナへ完全移籍した。
2014年8月、RBライプツィヒへ2017年6月までの3年契約で完全移籍した。
2019年7月、MSVデュースブルクへ完全移籍した
代表歴

2008年11月にドイツ代表に初招集され、19日のイングランド戦で代表デビューした。
タイトル

スコティッシュ・プレミアシップ 2017-18
スコティッシュ・カップ 2017-18
米国産牛肉

アメリカのCostcoで販売しているUSDA Prime Beef
米国産牛肉（べいこくさんぎゅうにく）とは、アメリカ合衆国を原産地とするか、またはアメリカ合衆国で加工された牛肉。
概要

米国の牛肉生産の構造は、広大な草地と莫大な穀物供給量と肥育ホルモンなどの薬剤の利用により粗放的かつ低コストで生産されている。2012年の米国の肉牛生産額は764億アメリカドルで米国の農業生産額の約19.4%を占める。また、米国はハンバーガーやステーキのように他国とは異なる特徴的な消費スタイルを有する。2015年現在、米国は牛肉の生産量、消費量、輸入量で世界第1位、輸出量で世界第4位となっている。
米国の牛飼養頭数は1975年に1億3200万頭となり過去最高となったが、干ばつ等の影響を受けて2014年には約8900万頭まで落ち込んだが、その後は牛群再構築により少しずつ増加している。アメリカ合衆国農務省（USDA）全国農業統計局（NASS）によると2016年1月1日の牛飼養頭数（乳牛を含む）は約9200万頭、うち肉用経産牛は約3033万頭である。
アメリカ合衆国農務省の2012年の米国農業国勢調査（センサス）によると肉用経産牛飼養戸数は約72万8000戸で高齢化などから減少傾向にある。
2016年1月1日現在の肉用経産牛の飼養頭数は、テキサス州が約429万頭（14.1%）、オクラホマ州が約195万頭（6.4%）、ミズーリ州が約191万頭（6.3%）、ネブラスカ州が約185万頭（6.1%）、サウスダコタ州が約169万頭（5.6%）となっている。また、2016年1月1日現在の肉用肥育牛の飼養頭数は、ネブラスカ州が約252万頭（19.1%）、テキサス州が約244万頭（18.5%）、カンザス州が約223万頭（16.9%）、アイオワ州が約123万頭（9.3%）、コロラド州が約91万頭（6.9%）となっている。
生産

アメリカでも牛肉生産の構造は繁殖部門と肥育部門に分かれており、これらをつなぐ育成農家も存在する。ただし、養豚のような一貫経営は進んでおらず繁殖部門の農家と肥育部門の農家は通常別々の農家が営んでいる。
生産 > 繁殖農家

広大な草地を用いた周年放牧を中心とする飼養方法が一般的で、日本のような舎飼いは一般的でない。子牛の出産時期が牧草の最盛期である春から夏に当たるよう計画されている経営スタイルがほとんどで、この時期に生まれる春子牛が年間産子数の約8割となっている。南部地域には春子牛との時期的な差別化を狙って秋子牛を生産する経営スタイルも存在する。
生産 > 育成農家

育成農家は繁殖農家から子牛を購入してフィードロットで本格的に肥育できるように生育する機能をもっている。
生産 > 肥育農家

肥育農家はフィードロット（肥育場）で100日から230日程度の期間をかけて体重が1300ポンド（約590kg）になるまで肥育する。肥育農家には牛を購入して肥育する農家のほか預託農家（牛を購入せず所有権を持たないまま肥育業務だけを請け負う農家）もある。
生産 > パッカー

食肉処理加工企業は「パッカー」と呼ばれ、タイソンフーズ、エクセル、JBS、ナショナルビーフパッキングの4社（四大パッカー）がシェアの8割を占める。
生産 > 業界団体

全米肉牛生産者・牛肉協会（NCBA）：全米最大の生産者団体
アメリカ食肉協会（AMI）：全米最大の食肉業界（加工業者・パッカー）団体
貿易

2015年の米国の牛肉輸出量は102万8000トンであった。
貿易 > 日本

日本においては1991年に輸入が自由化された。
貿易 > ブラジル

ブラジルへの牛肉輸出が2016年8月に再開されることが発表された。
貿易 > 中国

中国への牛肉輸出再開について2016年9月に中国政府が見通しを示した。
法律

1916年シェパード改正法（Shepherd Amendment） - アメリカ合衆国農務省に畜産、食肉の販売や流通の情報収集や公表の権限を与える法律。
1946年農業マーケティング法（Agricultural Marketing Act of 1946） - アメリカ合衆国農務省に広く農畜産物の量や質、状況についての情報収集や公表の権限を与える法律。
1921年パッカーズ・ストックヤード法（Packers and Stockyards Act） - 不公平な家畜取引や価格形成などを禁止し、アメリカ合衆国農務省穀物検査食肉流通局（GIPSA：Grain Inspection, Packers and Stockyards Administration）を監督機関とする法律。
1999年畜産物報告義務法（Livestock Mandatory Reporting Act of 1999） - 一定規模のパッカーにアメリカ合衆国農務省への報告義務を課す法律。
格付け

牛肉の格付けには、歩留等級（生体重に対する精肉歩留まりの割合）と肉質等級があり、米国では歩留等級はY1からY5まで、肉質等級ではプライム、チョイス、セレクト、スタンダード、コマーシャル、ユーティリティ、キャナーに分けられる。
安全性 > BSE問題

「牛海綿状脳症」、「BSE問題」、「伝達性海綿状脳症」、「スクレイピー」、および「クロイツフェルト・ヤコブ病」も参照
1986年にイギリスでBSEが確認されたことをうけ、1990年に歩行困難な牛などを対象としたBSEサーベイランス（狂牛病監視・検査システム）を採用。
アメリカでは1997年には肉骨粉の飼料への使用が禁止された。2003年にはアメリカで牛海綿状脳症（BSE）の発生が確認された。米国産牛肉の輸入を日本、韓国、台湾などが禁止した。
2005年には日米で定めた新たな輸入条件のもとで20か月以下の牛に由来する骨なし牛肉のみ再開された。西友では、日本の大手スーパーの先陣を切って2007年3月31日から一部店舗で販売を再開すると発表した。読売新聞によれば、販売再開の背景には親会社であるウォルマートの意向の影響が指摘されている。
安全性 > トレーサビリティ

2016年9月現在、連邦レベルでのトレーサビリティのシステムは存在しない。2003年の牛海綿状脳症（BSE）の初発生の際に、アメリカ合衆国農務省は2004年に全国家畜個体識別制度（NAIS）を導入して段階的に義務化する方針だった。しかし、コストや報告義務の負担増から特に肉用牛生産者から反発を受け、アメリカ合衆国農務省は2010年にNAISを廃止して新制度を検討することになった。2013年に家畜の州間移動に関するトレーサビリティ（Traceability for Livestock Moving Interstate）が導入されたが、疾病対策が主で、州を移動する家畜についての育成からと畜までの管理に限定されている。
安全性 > 残留ホルモン剤問題

アメリカでは、牛を短期間で肥育させる成長促進剤としてホルモン剤の投与が行われている。アメリカ産の牛肉の赤身部分には、女性ホルモンの一種であるエストロゲンが、ホルモン剤を使用していない国産牛肉の赤身部分と比較して約600倍の残留が検出されている。[要出典]なお、ホルモン剤の使用は日本やEUでは禁止されている。EUではホルモン剤を使用した牛肉の輸入も禁止しているが、日本は基準を下回る限り許可している。そのため、成長ホルモンを使い大量生産された安価な米国産牛肉は日本に輸出されることが多い。[要出典]
エストロゲンは女性の成長に必要なホルモンであるが、外部から摂取することは、がんの発症に関与していると考えられている。牛肉消費量の増加とともに、ホルモン依存性がんの患者数が約5倍に増加していることから、アメリカ産牛肉ががんの原因であると示唆されている。ただし、WHOのデータベースによれば、ホルモン剤が使用されているアメリカにおいても、同時期の乳がんによる死亡率が減少している。
韓国のファーストフード店の看板。アメリカ産牛肉ではなく、オーストラリア産を使用していると書かれている。
アメリカ産牛肉の輸入に抗議する韓国の若者
マチレス

マチレス（Matchless）は、かつてイギリスに存在したオートバイのメーカー、ブランドである。日本語ではマッチレスと表記される場合もある。
概要

マチレスの最初のモデルは20世紀初頭に生産されており、イギリスで最も古いオートバイメーカーのひとつである。メーカーとしてのマチレス社は1899年から1966年までの間、ロンドン郊外のプラムステッドに存在していた。2ストロークの小型モデルから750cc4ストローク2気筒エンジンのモデルまで、幅広いラインナップがマチレスブランドの元に生産されていた。
長い歴史の中でモータースポーツにおいても成功を収めており、1907年の第一回マン島TTレース単気筒クラスではチャーリー・コリアーのライディングで勝利を飾っている。
1938年にマチレスはAJSと共にAMC ( Associated Motor Cycles ) の一部となったが、両社はそれぞれ自身のブランドでオートバイ製造を続けた。しかし1960年代にはイギリスのオートバイ産業を再編の波が襲い、長い歴史を誇ったマチレスの2気筒モデルはノートンブランドに引き継がれた。1969年には単気筒モデルも生産を終了した。
歴史 > 設立

マチレスの最初のモデルは1899年に造られ、1901年から生産が始まった。マチレス社を創業したのはヘンリー・ハーバート・コリアー ( Henry Herbert Collier ) と二人の息子、チャーリー ( Charlie ) とハリー ( Harry ) である。マチレスのオートバイのガソリンタンクには、翼のあるアルファベットのMをかたどったエンブレムのタンクバッジが付けられた。
当時の他の多くのオートバイメーカーと同様に、マチレスも自転車のフレームにエンジンを搭載することからスタートした。1905年には最初期のスイングアーム式リアサスペンションとリーディングリンク式フロントフォークを持ち、JAP製V型2気筒エンジンを搭載したバイクを製造した。
1907年にはこの年に始まったマン島TTレースの単気筒クラス出場したチャーリーが平均速度38.21mph、4時間8分8秒のタイムで優勝を飾った。ハリーも1907年こそ完走できずに終わったものの1909年には優勝し、翌1910年にはチャーリーが2勝目を挙げた。彼らの活躍によってマチレスのオートバイは人々の注目を集めるようになった。
初期のマチレスは単気筒エンジンのモデルが中心だったが、496ccから998ccの排気量のV型2気筒エンジンのモデルも少数生産されていた。当初は他社製エンジンを搭載していたが、1912年からはエンジンも自社生産するようになった。
第一次世界大戦中は軍用オートバイの契約が取れなかったためにほとんど生産を行わず、大戦後の1919年に生産を再開。最初はサイドカー用のV型2気筒モデルの生産に集中し、単気筒モデルの生産再開は1923年からだった。
1926年、マチレスの創業者の一人であるヘンリー・コリアーが死去。会社は息子たちによって引き継がれ、それまでの有限会社から株式会社になった。1929年にはチャーリーの設計によるシルバーアロー ( Silver Arrow ) と名付けられた394ccV型2気筒SVエンジンのモデルを発表した。シルバーアローのV型エンジンは18度という非常に狭いバンク角を持ち、そのために前後のシリンダーは一体化しており、一見すると前後に長い単気筒エンジンに見えた。また排気管は2気筒分のマニホールドがシリンダーブロックの右角から取り出され、キャブレターはブロック左側の中央に配置されるという、特異なレイアウトも人目を引いた。
1931年には当時としては最新メカニズムであるV型4気筒593ccのシルバーホーク ( Silver Hawk ) を発表した。シルバーホークはコリアー兄弟の末弟であるバート ( Bert ) によるデザインで、バートは第二次世界大戦が始まるまでマチレスの設計部門の責任者を務めた。
また、1931年にはAJSブランドをAJS創業者のスティーブンス兄弟から購入。以後はマチレスブランドに加えて古くからのAJSファンを考慮してAJSブランドのモデルも販売するようになったが、熱心なAJSのファンはこの合併によってAJSブランドの独自性がなくなったとして、これ以降の「本当に」AJSと呼べるオートバイはレーシングマシンの7Rシリーズ、1947年発表のポーキュパイン（ Porcupines、ヤマアラシの意）、戦前に造られたフォア ( Four ) だけだとする者もいる。1930年代後半には同様にサンビームブランドを購入するが、こちらは1943年にBSAに売却されている。
1933年からモーガン社に3ホイーラー用Vツインエンジンの供給を開始。3ホイーラーはいくつかのオートバイ用エンジンを搭載していたが、1935年からはVツインバージョンに関してはマチレスの独占供給となり、この関係は1939年の第二次大戦勃発まで続いた。戦後の1946年にはモーガンの工場に残っていたマチレスの未使用エンジンを使って最終ロットとなる3ホイーラーが組み立てられ、オーストラリアのディーラーで販売された。
1935年のマチレス / AJSのオートバイでは、ヘアピン・バルブ・スプリングが初めて使われた。
1935年から1940年にかけては、ブラフ・シューペリアにもオートバイ用のエンジンを供給していた。これはブラフ・シューペリア専用に造られたエンジンで、マチレス自身のオートバイに搭載されたエンジンとはバルブの駆動方式やポートの大きさなどが異なる仕様の物だった。
歴史 > AMC時代（1938年 - 1966年）

「AJS (オートバイ)」も参照
1938年、マチレスやAJSを統括する親会社として AMC ( Associated Motor Cycles ) が設立された。AMCは後にフランシス・バーネット ( en:Francis-Barnett ) やジェイムズ ( en:James Cycle Co ) 、ノートンといったオートバイメーカーを吸収していった。
第二次世界大戦中は、マチレスは軍用として80,000台の G3 および G3L を生産した。1941年に生産を始めたG3Lにはテレドローリック・フォークと呼ばれるフロント・サスペンションを採用していたが、これはマチレスのオートバイとしては初めてのテレスコピック式フロントフォークである。テレドローリック・フォークは25年間に渡るオートバイのサスペンションの歴史の中で最も大きな革新であると評価する者もいた。
戦後はマチレス / AJS両ブランドの350ccモデルと、戦時中の伝説的な軍用オートバイであったG3を発展させた500cc単気筒のマチレス・G80 から生産を再開した。1948年からは競技用マシンの製造を始め、数々の勝利を記録した。
1949年にはマチレス / AJSで初めてのバーチカルツインエンジンの500ccモデルを発売、1956年には600cc、1959年には650ccモデルへと発展した。
レース用モデルではAMCはスーパーチャージャーを装備した AJS・ポーキュパインや AJS・7R などを生産し、1949年に始まったロードレース世界選手権ではスーパーチャージャーを取り外したポーキュパインでレスリー・グラハムが500ccクラスの初代チャンピオンに輝いている。
1952年にはマチレス・G9 のバーチカルツインをチューニングした500ccエンジンを、7Rをベースとしたフレームに搭載したマチレス・G45 を開発。G45はデレック・ファラントのライディングにより平均速度88.65mphでマンクス・グランプリに勝利した。AMCはG45の量産を開始し、11月にアールズ・コートで開催されたモーターショーに出品した。量産型G45はファンに受け入れられ、、多くのクラブマン（アマチュア・レーサー）がマチレス / AJSの500ccや350ccの市販レーサーでレースに出場した。しかし1954年になるとヨーロッパでオートバイメーカーの競争が激化し、開発責任者のアイク・ハッチ ( Ike Hatch ) が死去したことも重なってAMCはこの年の終わりにワークス活動から撤退することを決定した。ただし市販レーサーの製造販売は続けており、1959年にはプライベーター用の市販レーサーであるマチレス・G50 を発売。G50はボア・ストローク 90.0 x 78.0 mm 、出力50 bhp で最高速度135 mph ( 217 km/h ) を誇り、ライバルであったノートン・マンクスにスペックではわずかに劣っていたものの、軽量な車体を生かしてタイトなサーキットでは度々マンクスを打ち負かした。
1958年にマチレス / AJSのロードモデルは250ccクラスの市場に参入し、1960年には350ccの軽量単気筒モデルをラインナップに加えた。
G15 は、前作の G12 の長所を受け継ぎつつフレーム、フロントフォーク、リヤスイングアーム、プライマリーチェーンケース、トランスミッション、駆動系、潤滑系と多岐に渡る改良を受けたモデルである。G15シリーズは、AMCが所有する三つのブランドからそれぞれリリースされた。まずマチレスブランドとして G15CS と G15CSR から成るG15シリーズ、AJSからは M33Mk2、M33CS、M33CSR のバリエーションを持つ Model 33 シリーズ、そしてノートンのロードスター、N15CS である。G15シリーズは1963年から生産が始まり、当初は輸出専用モデルであったが1965年からはイギリスでも販売された。
マチレス・G85CS は圧縮比 12 : 1 で低回転から扱いやすく改良された500ccエンジンを搭載したモデルで、1920年代以来の古い設計のオイルポンプがノートン製のギヤ駆動式のものに交換されていた。この改良は元々は1964年に350cc / 500cc のロードスターモデルに対して成されたもので、その後にG85SCにも加えられた。新しいオイルポンプは高性能単気筒エンジンの高回転域でも安定したオイル供給を可能にしていた。G85CSは1966年には更に改良され、新しいピストンによって圧縮比は更に 12.5 : 1 にまで高められた。またアマル製GPキャブレターの標準装備によって、始動性に難があったものの 41 bhp / 6500 rpm の最高出力を発揮した。
P11 はG85CSのフレームを変更し、強化したフロントフォーク、完全新設計の駆動系、潤滑系やチェーンケースなどいくつかの改良を加えたモデルであり、AMCが生産した最後のモデルとなった。
マチレス / AJS は、快適で扱いやすく信頼性にも優れ経済的なオートバイを提供し続けた。しかし、これらの特性は商業的に成功し続けるには十分ではなく、1960年代に入ってから売り上げは落ち込み続けていた。1960年にチーフ・デザイナーのバート・ホップウッド ( en:Bert Hopwood ) がAMCを辞め、メリデンに拠点があったトライアンフに移籍したが、この年にAMCが計上した利益は、同じイギリスのオートバイメーカーであるBSAの利益が350万ポンドであったのに対して、わずかに20万ポンド程度だった。そして翌1961年には35万ポンドの赤字となり、1962年には既にAMC傘下となっていたノートンのバーミンガム工場を閉鎖し、ノートンとマチレスの生産拠点を一本化するなどの合理化をはかるが、状況は明らかに厳しくなりつつあった。AMCはノートンは2気筒モデルに、マチレス / AJSは単気筒モデルにラインナップを絞るという決定を下すがこの戦略も功を奏することはなく、ついには生産中止に至りAMCは倒産、会社の資産は新会社のノートン・ビリヤーズに引き継がれた。
歴史 > ノートン・ビリヤーズ時代（1966年 - 1973年）

「ノートン (オートバイ)」も参照
1966年、破産したAMCはマンガン・ブロンズ・ホールディングス ( en:Manganese Bronze Holdings ) に買収され、AMCが所有していたブランドなどの資産は新たに設立されたノートン・ビリヤーズ ( en:Norton-Villiers ) に継承された。新会社の名称にノートンが冠されたのは、この当時旧AMCグループが持っていたブランドのうちノートンだけが唯一商業的に成功を収めていたことによる。
ノートン・ビリヤーズの代表的なモデルとしてはAMC時代から引き続き生産されたP11シリーズがあり、P11（1967年）、P11A（1968年）、P11Aレンジャー（1968 / 1969年）、P11レンジャー750（1969年）などのバリエーションが存在する。P11シリーズは前記の通りマチレスのG85をベースに作られたモデルだがマチレスとノートンの両ブランドで販売され、1969年の春まで生産された。また、G15シリーズもAMC時代から引き続いて1968年まで生産された。
しかしノートン・ビリヤーズでは徐々にノートンブランドが中心となり、1969年にはマチレスブランドのオートバイは姿を消した。
歴史 > レス・ハリスによる復活（1987年）

ノートン・ビリヤーズは1973年に不振に喘いでいたBSA・トライアンフグループを吸収し、ノートン・ビリヤーズ・トライアンフ ( en:Norton Villiers Triumph ) となった。しかしこの新会社も経営難に陥り、1977年に倒産した。同社が持っていたブランドの権利は実業家のジョン・ブロアの手に移り、予備パーツのストックはオートバイパーツの製造販売を営んでいたレス・ハリス ( en:Les Harris ) が買い取った。ハリスは購入したパーツを使ってトライアンフなどの生産を限定的に再開したが、やがて自身の設計によるオートバイの製造を始め、これにジョン・ブロアの許可を得てトライアンフの名を冠して販売した。
そして1987年、ハリスはロータックス製494cc空冷SOHC単気筒エンジンを搭載したオートバイをマチレス・G80として発売した。これは1950年代に造られた同名のモデルと区別するためにハリス・マチレス・G80 と呼ばれ、セルスターターやダブルディスクブレーキを装備していた。この新たなG80は1990年まで生産されていた。
マチレス 4 pk（1914年）
マチレス タイプH（1921年）
マチレス・シルバーホーク（1931年）
マチレスのエンジンを搭載したモーガン・スーパースポーツ（1934年）
マチレス G3L（1941年）
マチレス G50（1958年）
マチレス G15CSR（1968年）
ベリー (曖昧さ回避)

ベリー、ヴェリー（berry、very など）
berry

ベリー - 果実の種類。ブルーベリー、ラズベリー、グーズベリー、ストロベリー、クランベリーなど。
ベリー (フランス) - フランスの地方名、および、革命以前の州の一つ。
ベリー公 - フランスの王族に与えられた公爵位。
ベリー (アラバマ州) - アメリカ合衆国・アラバマ州フェイエット郡の町
ベリー諸島 - バハマにある諸島。
ヴァルター・ベリー - オーストリア出身のバス・バリトン歌手
クインティン・ベリー - アメリカの野球選手。
ジョン・カッティング・ベリー - アメリカの医師、宣教師。
チャック・ベリー - アメリカのロック・ミュージシャン。
ハル・ベリー - アメリカの女優。
ブライアン・ベリー - イギリス生まれのアメリカの人文地理学者。
フランシス・ベリー - アイルランドの騎手。
ロバート・ベリー - アメリカのロック・ミュージシャン。
ロバート・ベリー (格闘家) - イギリスの格闘家。
アーサー・ダニエル・ベリー - 青山学院神学部長。
berry - 日本の歌手池上ケイの旧芸名。
レイチェル・ベリー - 『glee/グリー』に登場する人物。
オシャレ魔女♥ラブandベリーのキャラクター。
キュアベリー - アニメ「フレッシュプリキュア!」のキャラクター。
ベリー・ベリー - 漫才コンビ
漫画「ONE PIECE」内での通貨単位。
ヤマハリビングテックのシステムキッチンの商品名。
Berry Linux PC用OS
Berryz工房の略称・通称
RADiO BERRY（レディオ・ベリー） - エフエム栃木の愛称。
その他の綴り

英語の副詞のひとつ。「とても」「大変」などの意味を持つ強意語。
VERY - 光文社発行のファッション雑誌。
生鮮市場ベリー - 株式会社とよはたが運営するスーパーマーケットの名称。
ヴェリー (アルバム) - ペット・ショップ・ボーイズのアルバム。
very - すとぷりの楽曲。アルバム「Strawberry Prince」収録。
ベリー (グレーター・マンチェスター) - イングランドの都市州グレーター・マンチェスターの区。
おなか、腹部。ベリーダンスの「ベリー」。航空機の胴体下側を指す場合にも用いられる。
ベリー (バンド)、アメリカ合衆国のロックバンド。
札幌メディカルラボ

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒006-0009 北海道札幌市手稲区西宮の沢1条4丁目10-17
設立:  1985年7月
業種:  精密機器
法人番号:  3430001026923 
事業内容:  総合歯科技工サービス
代表者:  代表取締役社長 蓑輪雅宏
資本金:  1000万円
従業員数:  40名（2010年現在）
外部リンク:  http://www.medical-1081.com
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株式会社札幌メディカルラボ（さっぽろメディカルラボ）は、北海道札幌市手稲区に本社を置く歯科技工を行う日本の医療機器メーカーである。
沿革

1985年 - 札幌市中央区円山地区に共同経営で有限会社札幌メディカル・ラボを設立
1990年 - 円山地区から同市手稲区の新社屋へ移転
1999年 - 有限会社札幌メディカル・ラボから有限会社札幌メディカルラボに改称
2000年 - 株式会社へ改組
2005年 - 札幌市手稲区西宮の沢に新社屋移転
2006年 - 医療法人社団白水会、有限会社エムズジャパン、株式会社札幌メディカルラボの三社がグループ統合し総合口腔医療サービスグループ、エムズグループ設立。
提携

愛歯
空知デンタル・クラフト
北海道歯科技術専門学校
ブルネイ関係記事の一覧

ブルネイ関係記事の一覧（ブルネイかんけいきじのいちらん）は、ブルネイに関係する記事を50音順に並べたもの。地名とその他の記事とを分けて記載する。
ブルネイ出身の人物についてはブルネイ出身者の一覧を参照。
英数字・記号

b・mobile
U-23サッカーブルネイ代表
1999年東南アジア競技大会
.bn
あ行

アダット
アルムタデー・ビラ
アンドゥキ飛行場
アンブヤット
イスタナ・ヌルル・イマン
伊藤壇
呉尊
大河内博
オリンピックのブルネイ選手団
か行

カンポン・アイール
さ行

サウスウェスト・アンパ・ガス田
サッカーブルネイ代表
サラワク王国
ジェームズ・ブルック
ジュルドンパーク
スールー王国
スルターン・オマール・アリ・サイフディーン・モスク
た行

大スンダ列島
チャールズ・ブルック
デワン・バハサ・ダン・プスタカ図書館
な行

日本とブルネイの関係
は行

ハサナル・ボルキア
ハサナル・ボルキア国立競技場
パゴン山
パンダルアン川
バンダルスリブガワン
バンダルスリブガワン中心業務地区
ブライト人
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ブルネイ王国軍
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ボルネオ島
ま行

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マレー人
ムルタバ
ら行

ラパウ
立法評議会 (ブルネイ)
ロイヤルブルネイ航空
ロンドンオリンピック (2012年) ブルネイ選手団
地名 > ブライト地区

ブライト地区
行政庁所在地：クアラブライト
主要な町：スンガイトゥジョー　スンガイ・マウ　セリア (ブルネイ)
郡：クアラ・バライ郡　クアラ・ブライト郡　スカン郡　セリア郡　ブキト・サワト郡　メリラス郡　ラビ郡　リアン郡
地名 > ブルネイ・ムアラ地区

ブルネイ・ムアラ地区
行政庁所在地：バンダルスリブガワン
主要な町：ガドン (ブルネイ)　ジュルドン　ブラカス　ムアラ
郡：ガドンA郡　ガドンB郡　キアンゲ郡　キラナス郡　コタ・バトゥ郡　サバ郡　スンガイ・ケダヤン郡　スンガイ・ケブン郡　セラサ郡　センクロン郡　タモイ郡　パンカラン・バトゥ郡　ブロン・ピンガイ・アイール郡　ベラカスA郡　ベラカスB郡　ペラム郡　メンティリ郡　ルマパス郡
地名 > テンブロン地区

テンブロン地区
行政庁所在地：バンガル
郡：アモ郡　バトゥ・アポイ郡　バンガル郡　ボコク郡　ラブ郡
地名 > ツトン地区

ツトン地区
行政庁所在地：プカン・ツトン
郡：ウコン郡　キウダン郡　ケリアム郡　タンジョン・マヤ郡　テリサイ郡　プカン・ツトン郡　ラムニン郡　ランバイ郡
金祚伊

| 金祚伊> 各種表記 |
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ハングル：:  김조이
漢字：:  金祚伊
発音：:  キム・ジョイ
テンプレートを表示
金 祚伊（キム・ジョイ、朝鮮語: 김조이、1904年 - ?）は、日本統治時代の朝鮮の社会主義者、政治活動家。曺奉岩の妻。
生涯

日本統治時代の朝鮮で慶尚南道の昌原郡で富裕な家庭に生まれ、桂光学校を卒業後京城府の学校に入学した。
モスクワの東方勤労者共産大学への留学から帰国した1925年、「京城女子青年同盟」という女性団体が組織された。 この時期、金祚伊は朴憲永の妻の朱世竹、弁護士の許憲の娘であり林元根の妻の許正淑と共に、京城地域の左派女性運動を率いる中心人物だった。
第1次朝鮮共産党事件以降、咸鏡南道地域に派遣され、労働運動の末、1934年に検挙された。 その時、咸興地方裁判所で治安維持法違反で懲役3年の刑を言い渡されて服役した。
1924年、当時朝鮮青年総同盟で活動していた曺奉岩と結婚した。 しかし、曺奉岩が1927年に上海で金以玉という別の女性と同棲し、娘ももうけた。曺が1932年に上海で逮捕され収監されていた時に金以玉と死別し、1938年に曺が出獄した後に金祚伊と再会した。のちに夫婦は仁川に定着し、商業で生計を立てた。
太平洋戦争が終戦した後、夫の曺奉岩が政界入りし、金祚伊はこの過程で政治家の妻として内助の役割を果たした。
1950年、朝鮮戦争中のソウルで消息不明となった。家族らは北朝鮮に拉致されたものと主張している。
2008年に大韓民国国家報勲処が建国褒章を授与することを決めた。
マーヴィン・サップ

| マーヴィン・サップ |
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出生名:  マーヴィン・L・サップ
生誕:   (1967-01-28) 1967年1月28日（57歳）
出身地:   アメリカ合衆国 ミシガン州、グランドラピッズ
ジャンル:  ゴスペル (音楽)
職業:  シンガー・ソングライター 牧師
活動期間:  1991 -
レーベル:  Verity
公式サイト:  http://www.marvinsappmusic.com/
マーヴィン・サップ（英:Pastor.Marvin Louis Sapp、1967年1月28日 - ）は、アメリカのゴスペル音楽の歌手、シンガーソングライター。
1996年頃までCommissionedというゴスペル歌手グループに在籍しており、ソロ活動後もゴスペルチャートで上位に入るほど根強い人気を誇る実力者である。

曲の印象はカーク・フランクリンと同様にR&BやHIP・HOPの要素を取り込んでいるが、独特の華やかさと爽やかな曲調が特長である。

また歌手活動以外に、ライトハウス・フル・ライフ・センター教会（L.F.L.C.教会）を創設し、当施設の主任牧師も兼任している。
略歴

1967年にアメリカ合衆国ミシガン州のグランドラピッズに生まれる。4歳の頃より教会で歌い始め、10代はアンサンブルとゴスペルグループで音楽活動を行う。

フレッド・ハモンドからゴスペル歌手グループ、Commissionedに招待され、アルバム「Number 7」「Matters of the Heart」「Irreplaceable Love」のレコーディングに参加した。
1996年にCommissionedを去ると同時にソロ活動を開始。アルバム「Marvin Sapp」を発売する。
1999年リリースのアルバム「Grace & Mercy」がU.S.ゴスペルチャートで11位を記録するのをきっかけに徐々に人気が出始める。
2007年にリリースしたアルバム「Thirsty」収録のシングル「NEVER WOULD HAVE MADE IT」が大ヒットとなり、ゴスペル部門でプラチナ賞を獲得。このアルバムはゴールド・ディスクに殿堂入りを果たし、これにより現代ゴスペルアーティストとしての地位を確立する。
2010年リリースのアルバム「HERE I AM」も発売と同時に好評で、U.S.チャートPOP部門では2位、R&B部門・ゴスペル部門ではどちらも1位を獲得。収録された2曲のシングル「He Has His Hand on You」「The Best in Me」はゴスペル部門にて前者が4位、後者が1位を記録した。

同年9月9日に愛妻が大腸がんとその合併症で18ヵ月の闘病期間を経た末に死去。
2012年9枚目となるアルバム「I WIN」をリリース。このアルバム発売について本人は次のように語っている。

《「僕は自分が何を体験してどうやってそこから抜け出したのか、その真実を伝えるためにこの曲を書いたんだ。妻が亡くなってからの過去１５カ月間の思いも寄らない体験がこの曲を作り出した」(Christian Today 2012年2月27日より抜粋)》
ディスコグラフィー

発売された年月日に関しては日本での販売を行っていないため、アメリカでの発売日となっている。
ディスコグラフィー > ソロアルバム

| 発売年 | アルバム名 | チャート最高位> U.S. POP  | チャート最高位> U.S. R&B  | チャート最高位> U.S. Gospel  | ノミネート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | Marvin Sapp 発売日: 3月12日  レーベル: Sony | — | — | — |  |
| 1997 | Grace & Mercy 発売日: 12月16日  レーベル: Word | — | — | 11 |  |
| 1999 | Nothing Else Matters 発売日: 8月31日  レーベル: Word | — | — | 6 |  |
| 2002 | I Believe 発売日: 6月11日  レーベル: Verity | — | 62 | 4 |  |
| 2003 | Diary of a Psalmist 発売日: 8月1日  レーベル: Verity | — | — | 6 |  |
| 2005 | Be Exalted 発売日: 8月25日  レーベル: Verity | 164 | 41 | 2 |  |
| 2007 | Thirsty 発売日: 7月3日  レーベル: Verity | 28 | 4 | 1 |  US: Gold |
| 2010 | Here I Am 発売日: 3月16日  レーベル: Verity | 2 | 1 | 1 |  |
| 2012 | I Win 発売日: 4月3日  レーベル: Verity | 9 | - | 1 |  |
| 2015 | You Shall Live 発売日: 6月2日  レーベル: RCA Inspiration | 40 | — | 1 |  |
| 2017 | Close 発売日: 9月29日  レーベル: RCA Inspiration | - | — | - |  |
| 2020 | Chosen Vessel (Live) 発売日: 10月9日  レーベル: RCA Inspiration | - | — | - |  |
ディスコグラフィー > シングル

| 発売年 | シングル名 | チャート最高位> U.S. Hot 100 | チャート最高位> U.S. R&B | チャート最高位> U.S. Gospel | ノミネート | 収録アルバム |
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| 2005 | Changed | — | — | 38 |  | Be Exalted |
| 2006 | Perfect Peace | — | — | 15 |  | Be Exalted |
| 2008 | Never Would Have Made It | 82 | 14 | 1 |  US: Platinum | Thirsty |
| 2009 | Praise Him in Advance | — | 100 | 2 |  | Thirsty |
| 2010 | The Best in Me | — | 14 | 1 |  | Here I Am |
| 2010 | He Has His Hand on You | — | — | 4 |  | Here I Am |
| 2011 | My Testimony | — | 23 | 1 |  | I Win |
釧路日交タクシー

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: 「日交ハイヤー」とは異なります。
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 本社
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒088-0616 北海道釧路郡釧路町曙1丁目2番地9
設立:  1960年（昭和35年）9月
業種:  陸運業
法人番号:  8460001000499
事業内容:  一般乗用旅客運送事業（タクシー）
代表者:  代表取締役　馬場 俊
資本金:  2000万円
従業員数:  100名
外部リンク:  www.kushiro-nikkou.jp/
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釧路日交タクシー株式会社（くしろにっこうタクシー）は、北海道釧路郡釧路町に本社を置くタクシー事業者である。
概要

1960年（昭和35年）に創業し、釧路市（旧音別町・旧阿寒町地域を除く）と釧路町、釧路空港で営業している。自社の配車専用アプリも提供している。
事業内容

タクシーでの旅客の輸送（釧路町、釧路市街、釧路空港）
タクシー代行
タクシー乗務員による救援事業（代行サービス）
墓参、墓地清掃の代行
遺失物の代理取得
書類の代理輸送
除雪代行
車両

保有する車両には種類があり、大型車両も保有する。
ジャンボタクシー
トヨタ・ハイエース（乗車定員 9人）　1台
トヨタ・アルファード（乗車定員 7人）　1台
小型タクシー（乗車定員 4人）
トヨタ・コンフォート　11台
トヨタ・プレミオ　10台
日産・クルー 5台
トヨタ・シエンタ　17台
鈴木譲

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: 情報工学者の「鈴木讓」とは別人です。
鈴木　譲（すずき ゆずる、1985年11月6日 - ）は、神奈川県出身の自転車プロロードレース選手である。
バイクのパーツは自ら取り寄せて分解整備し交換するほど、セッティングには徹底的にこだわる。
雑誌のインタビューで「エースになれる力を持ったセカンドエース。チームが苦しいときに流れを呼び戻して勝利に貢献できる選手になりたい」と語った。
来歴

2007年
チームミヤタに加入。
2008年
チームミヤタ解散のため、愛三工業レーシングチームに移籍。
ツアー・オブ・香港上海 総合7位
2009年
シマノレーシングに移籍。
ツール・ド・熊野 総合9位
2010年
ツール・ド・熊野 山岳賞
ツアー・オブ・フィリピン 区間3位（第4ステージ）
2011年
全日本自転車競技選手権大会男子エリート 6位
JPT全日本実業団選手権 2位
JPT修善寺 優勝
ツール・ド・台湾 総合8位
ツール・ド・北海道 総合10位
2012年
JPT下総クリテリウム 優勝
ツアー・オブ・ジャパン 総合6位
シマノ鈴鹿ロードレース 3位
ツール・ド・北海道 総合8位
2013年
欧州遠征中のレースで落車し腕を骨折
2014年
宇都宮ブリッツェンに移籍
7月6日 JPT第10戦 東日本ロードクラシック 優勝
7月27日 JPT第12戦 湾岸クリテリウム 5位
2016年
3月20日 JPT第1戦 宇都宮クリテリウム 優勝
10月26日 JPT第22戦 大分いこいの道クリテリウム 優勝
2017年
3月18日 JPT第1戦 宇都宮クリテリウム 5位
8月20日 第34回シマノ鈴鹿ロードレースクラシック - 58.1km 3位
8月26日 まつりつくばエキシビションクリテリウム 3位
2018年
副キャプテン就任
2月25日 JPT第2戦 第1回JBCFおきなわロードレース Day-2 優勝
2021年
愛三工業レーシングチームへ移籍
2024年
ヴェロリアン松山へ移籍。
釜石中学校

釜石中学校（かまいしちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
釜石市立釜石中学校 - 岩手県
旧制

岩手県立釜石中学校 - 岩手県
ミカ・ジェル

ミカ・ジェル（Micah Jelagat Njeru、1988年8月5日 - ）は、日本国内で活躍しているケニア出身の男子陸上競技選手（長距離種目）。身長165cm、体重53kg。
経歴

ケニア出身。仙台育英高等学校に留学し、同校の全国高等学校駅伝競走大会優勝に貢献した。高校卒業後は実業団のトヨタ紡織に就職し、陸上部に所属し競技を続けている。
人物

趣味は映画観賞。特技はサッカー。
主な戦績

2006年　全国高等学校総合体育大会　5000m　1位　13分57秒21
自己ベスト

1500m　3分53秒40
5000m　13分22秒27　延岡　2008年5月31日
10000m　27分48秒40　袋井　2007年10月14日
10マイル　46分03秒　甲佐　2007年12月9日
ハーフマラソン　1時間02分44秒　札幌 2008年6月15日
| 表 話  歴全国高校駅伝（男子）1区区間賞 |
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1950年代:  50 林博幸(新城)  51 久保正礼(西海学園)  52 藤井忠彦(宇部)  53 岩本松雄(飾磨工)  54 山本正澄(宮崎大宮)  55 南館正行(福岡)  56 南館正行(福岡)  57 渡辺国昭(長良)  58 渡辺国昭(長良)  59 岩下察男(高鍋農) 
1960年代:  60 若松軍蔵(小林)  61 若松軍蔵(小林)  62 礒端克明(鹿児島実)  63 藤田国夫(福岡大大濠)  64 中川衞(秋田工)  65 吉武鉄翁(大牟田)  66 伊藤保(神戸)  67 頭島幸司(中津東)  68 犬塚時吉(磐田農)  69 古賀丈雄(鳥栖工) 
1970年代:  70 服部誠(相原)  71 福田浩二(中津東)  72 伊藤国光(上伊那農)  73 瀬古利彦(四日市工)  74 小山英士(世羅)  75 西村義弘(鶴崎)  76 吉冨悟(大牟田)  77 米村雅幸(橿原)  78 工藤一良(名久井農)  79 坂口泰(世羅) 
1980年代:  80 西本一也(熊本工)  81 大庭幸治(埼玉栄)  82 工藤康弘(世羅)  83 平山征志(報徳学園)  84 池田克美(秋田市立)  85 仲村明(市立船橋)  86 吉田祐嗣(世羅)  87 巽博和(埼玉栄)  88 秋山武史(洛南)  89 武井隆次(國學院久我山) 
1990年代:  90 渡辺康幸(市立船橋)  91 渡辺康幸(市立船橋)  92 小林雅幸(十日町)  93 ダニエル・ジェンガ(仙台育英)  94 ダニエル・ジェンガ(仙台育英)  95 ジュリアス・ギタヒ(仙台育英)27:48*  96 ジュリアス・ギタヒ(仙台育英)  97 ジェームス・ワイナイナ(仙台育英)  98 ジェームス・ワイナイナ(仙台育英)  99 ジェームス・ワイナイナ(仙台育英) 
2000年代:  00 サムエル・カビル(仙台育英)  01 サムエル・カビル(仙台育英)  02 サムエル・ワンジル(仙台育英)  03 サムエル・ワンジル(仙台育英)  04 ジョン・カリウキ(滋賀学園)  05 ジョセフ・ギタウ(世羅)  06 ミカ・ジェル(仙台育英)  07 ビダン・カロキ(世羅)  08 上野渉(仙台育英)  09 大迫傑(佐久長聖) 
2010年代:  10 西池和人(須磨学園)  11 久保田和真(九州学院)  12 西山雄介(伊賀白鳳)  13 廣末卓(小林)  14 下史典(伊賀白鳳)  15 關颯人(佐久長聖)  16 名取燎太(佐久長聖)  17 中谷雄飛(佐久長聖)  18 白鳥哲汰(埼玉栄)  19 佐藤一世(八千代松陰)28:48** 
2020年代:  20 鶴川正也(九州学院)  21 森下翔太(世羅)  22 長嶋幸宝(西脇工)  23 折田壮太(須磨学園)28:48** 
 *は現行区間記録 **は日本人最高記録  1区  2区  3区  4区  5区  6区  7区
金川禎臣

金川 禎臣（かながわ さだおみ、1982年11月27日 - ）は、日本のラグビー選手。
プロフィール

広島県出身。
ポジションはスタンドオフ(SO)、センター(CTB)。
身長 177cm、体重 83kg
ニックネームはカナ。
九州代表に選ばれたことがある。
趣味は読書。
略歴

2001年、福山誠之館高校卒業後、日本大学に入る。なお福山誠之館高校時代、主将を務めた。
2006年、日本大学卒業後、福岡サニックスブルース（現・宗像サニックスブルース）に加入。同年9月17日に行われたジャパンラグビートップリーグ第3節のトヨタ自動車ヴェルブリッツ戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
2017年、宗像サニックスブルースを退団した。
鈍し鉄線

鈍し鉄線（なましてっせん）とは、加熱した後に徐々に冷やす焼きなましを施工することによって得られる比較的柔らかい鉄線。鈍し番線、単に番線とも呼ばれる。
主な用途

太さによって用途が異なる。数値が大きいほど細い。
10番線（＃10）：型枠などの緊結
12番線（＃12）：足場や仮設の緊結
21番線（＃21、結束線）：鉄筋の結束
工具

施工時に用いる工具
ボルトカッタ - 切断に用いる。
ラチェットレンチ#建設用ラチェットレンチ - シノ付きのもの。シノを用いて番線を締め付ける。
ハッカー (hooker) - 鉄筋を結束するのに用いる。
ミカミ工業

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒577-8581 大阪府東大阪市高井田西5丁目1番22号
設立:  1948年5月（創業は1909年3月）
業種:  金属製品
法人番号:  8122001007186 
事業内容:  アルミ製の門扉・フェンス等の開発・製造・販売ほか
資本金:  4,808万円
純利益:  2400万円（2018年12月31日時点）
総資産:  6億4900万円（2018年12月31日時点）
決算期:  毎年12月
外部リンク:  http://www.mikami-ind.com
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オバマ大統領人形就任式
ホワイトハウス側面
ミカミ工業株式会社（みかみこうぎょう）は、大阪府東大阪市に本社を置く、アルミ製門扉・フェンス等の開発・製造・販売を行う企業である。1909年創業。
社屋がアメリカ・ワシントンのホワイトハウスとそっくりであることで有名である。
概要

主にアルミ製の門扉・フェンス等の開発・製造・販売を行っているが、アルミ製のボーダー枠材、支柱やFRP製の装飾美術柱、手すり柱等の多品種のエクステリア製品を開発・製造・販売を行っているため、装飾建材メーカーと称されることも多い。また、すべて国内生産を行い、多品種少量生産の高級品メーカーとしても知られている。
1909年に初代の三上滝三郎（広島県福山市出身）が大阪市南区瓦屋町で、転写マークや美術七宝マークを製造・販売する合名会社三上商店を創業したのが始まりである。その後、自転車やオートバイ、自動車のアルミ製マーク（エンブレム）を製造・販売した。1970年に2代目の三上雄太郎が、オリジナルデザインのアルミ製の装飾パネル（門扉・フェンス・面格子）を開発し、製造・販売を始めた。また、FRP製の装飾美術柱、手すり柱も開発した。2001年に3代目の三上康雄が、アルミ製のボーダーや枠材、支柱を開発した。Mセットとして、建築現場で簡単に取付けられるようにした。一部の製品はステンレスを用いるなどして、錆びない飾る製品を作っている。また、マーク（エンブレム）の塗装技術を活かして精密な塗装も行っている。
2015年、原材料費の高騰や販売不振を理由として、エクステリア事業より撤退した。
沿革

1909年（明治42年） - 初代の三上滝三郎が大阪市南区瓦屋町に「合名会社三上商店」を創業。
1948年（昭和23年） - 大阪市東区森ノ宮に「三上マーク製造株式会社」を設立。
1964年（昭和39年） - 「ミカミ工業株式会社」に社名変更。
1965年（昭和40年） - 東大阪市高井田西に本社を新築。
1984年（昭和59年） - 本社隣地に、ショールーム「ホワイトハウス・イン・オオサカ」を新築。
2001年（平成13年） - 三上康雄が3代目の社長に就任。
2006年（平成18年） - 「ホワイトハウス・イン・オオサカ」の内外装を全面リニューアルする。
2009年（平成21年） - 創業100周年。同年3月には「ホワイトハウス・イン・オオサカ」が「大阪ミュージアム構想」の「建物・まちなみ部門ベストセレクション」に選ばれる。
2011年（平成23年） - 三上康雄が全株式をM&Aで売却し、介護用ベッドメーカー「シーホネンス」の子会社になる。
2015年（平成27年） - エクステリア事業より撤退。不動産事業は継続。
ホワイトハウス・イン・オオサカ

1984年、自社製品を使用した新社屋を建設する際に、最もインパクトがあるような建物にしたいということから、アメリカ・ワシントンのホワイトハウスそっくりにした。オープン時には、神戸のアメリカ総領事館の副総領事がテープカットし、当時のレーガン大統領から親書が届いた。そのため、アメリカ合衆国公認の大阪のホワイトハウスとも言われている。ただし、大きさは実物の3分の2である。内部は同社製品のショールームになっており一般公開はされていないが、ビデオや写真等の撮影用に外部へのレンタルはされている。テレビや新聞、雑誌等では何回も紹介され、TBS「ザ・ベストテン」の生中継で、ランクインした「THE ALFEE」がここで歌ったこともある。ブッシュ（父）大統領が就任以降は、日本時間の1月20日に、アメリカより先に、同社で作った大統領の等身人形の就任式を行っている。2009年のオバマ大統領の就任式には4回目になる就任式を催した。NHKを除く、すべてのテレビや新聞でニュースとして取り上げられた。
2022年年始、解体作業が行われていた。
脚注・出典

1 2  ミカミ工業株式会社 第73期決算公告
↑  東大阪のホワイトハウスでオバマ人形が就任式（産経ニュース 2009年1月20日）
↑  大阪入りしたオバマ氏？一足早い就任式（読売新聞 2009年1月20日）
ミカライ・シグネヴィチ

ミカライ・ヤウヘナヴィチ・シグネヴィチ（ベラルーシ語: Мікалай Яўгенавіч Сігневіч; ロシア語: Николай Евгеньевич Сигневич、1992年2月20日 - ）は、ベラルーシのサッカー選手。ベラルーシ代表。ポジションはFW。
クラブ歴

FCディナモ・ブレスト出身で2014年にFC BATEボリソフに移籍した。2017年にはFCプラタニアスにレンタル移籍した。
代表歴

2014年11月15日に行われたUEFA EURO 2016予選・グループC・スペイン代表戦でセルゲイ・コルニレンコと途中交代して代表初出場。3日後の18日に行われたメキシコ代表戦で初得点を記録した。
個人成績

代表での得点一覧
| # | 日附 | 場所 | 対戦相手 | 得点 | 結果 | 大会 |
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| 1 | 2014年11月18日 |  ボリソフ・ボリソフ・アレナ |  メキシコ | 2–2 | 3–2 | 親善試合 |
タイトル

ベラルーシ・プレミアリーグ: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
ベラルーシ・カップ: 2014-15
ベラルーシ・スーパーカップ: 2014, 2017
ネムゼティ・バイノクシャーグI: 2018-19
ブーツィー・コリンズ

| ブーツィー・コリンズ |
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基本情報
出生名:  ウィリアム・コリンズ
生誕:   (1951-10-26) 1951年10月26日（72歳）  アメリカ合衆国 オハイオ州 シンシナティー
ジャンル:  ファンク, ソウル, R&B
職業:  ミュージシャン、ベーシスト、ソングライター
担当楽器:  ベース・ギター ヴォーカル
活動期間:  1968年 - 現在
共同作業者:  ザ・JBズ パーラメント ディー・ライト ファンカデリック ブーツィーズ・ラバー・バンド ブーツィーズ・ニュー・ラバー・バンド
著名使用楽器
 スペース・ベース
ブーツィー・コリンズ（William "Bootsy" Collins、本名 ウィリアム コリンズ William Collins、1951年10月26日 - ）は、アメリカ合衆国のミュージシャンでベーシスト、ボーカリスト。オハイオ州シンシナティー生まれ。ジェームス・ブラウンのバックバンドJBズや、Pファンクの主要メンバーの一人として活躍し、ファンクの代表的なベーシストの一人である。
2020年、ローリング・ストーン誌が選んだ「史上最高のベーシスト50選」で第4位。