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千葉中央バス
シャトルバス > ゴルフツアーギャラリー特送

千葉中央バスは、路線沿線にゴルフ場が多数存在し、またその内のいくつかのゴルフ場で男女のプロゴルフツアーが開催される縁もあり、毎年千葉県内で開催されるプロゴルフツアーのギャラリー送迎バスの運行を受託している。また同じく受託している小湊鐵道の傭車としても運行を行なっている。
都賀駅 - 麻倉ゴルフ倶楽部
2018年まで毎年5月上旬に開催されていた「ザ・レジェンド・チャリティプロアマトーナメント」開催日のみ運行。
鎌取駅南口 - 浜野ゴルフクラブ
ロングウッドステーション - 浜野ゴルフクラブ
2019年より毎年4月最終週に開催される「パナソニックオープンレディース」開催日のみ運行。
都賀駅南口 - 袖ケ浦カンツリークラブ北袖コース
ちばリサーチパーク内臨時駐車場 - 袖ケ浦カンツリークラブ北袖コース（2018年度開催をもって臨時駐車場は閉鎖）
毎年6月中旬に開催されるニチレイレディスの開催日のみ運行。方向幕は千葉中央バス便のみ「ニチレイレディス」と書かれた専用幕が使用される。千葉中央バスは都賀駅便と臨時駐車場便（2018年度開催をもって廃止）を担当。小湊鉄道と九十九里鉄道は鎌取駅便を担当している。
木更津駅東口 - カメリアヒルズ・カントリークラブ
オークラ アカデミアパーク ホテル・かずさアカデミアパーク内臨時駐車場 - カメリアヒルズ・カントリークラブ
毎年6月下旬に開催されるアース・モンダミンカップの開催日のみ運行。
土気駅南口 - 東急セブンハンドレッドクラブ西コース
千葉市昭和の森公園多目的広場臨時駐車場 - 東急セブンハンドレッドクラブ西コース
茂原にいはる工業団地内臨時駐車場 - 東急セブンハンドレッドクラブ西コース
日清紡ケミカル土気事業所臨時駐車場 - 東急セブンハンドレッドクラブ西コース
毎年10月中旬に開催される富士通レディースの開催日のみ運行。方向幕は千葉中央バス便のみ「富士通レディース」と書かれた専用幕が使用される。多客日には他の京成グループから応援が入ることもある。
鎌取駅 - 袖ケ浦カンツリークラブ袖ケ浦コース
毎年10月下旬に開催されるブリヂストンオープンゴルフトーナメントの開催日のみ運行だったが、2021年に大会が終了となった為、2022年からは隔年で従来の中京ゴルフ倶楽部 石野コースと併用してブリヂストンレディスオープンの開催コースとして、袖ケ浦カンツリークラブ袖ケ浦コースが使用される事となった。
千葉中央バスは鎌取駅南口発着便、小湊鉄道と九十九里鉄道は鎌取駅北口便を担当する。
千葉ニュータウン中央駅 - アコーディア・ゴルフ　習志野カントリークラブ
10月下旬に開催される「ZOZO CHAMPIONSHIP」の開催日のみ運行。
茂原駅 - グレートアイランド倶楽部
長南町役場・長南工業団地内臨時駐車場 - グレートアイランド倶楽部
毎年11月上旬に開催される伊藤園レディスゴルフトーナメントの開催日のみ運行。
都賀駅からギャラリーを乗せて会場に向かうシャトルバス
ニチレイレディスのギャラリー輸送には高速バスや観光バスも総動員で輸送に当たる7303号車
アース・モンダミンカップの会場までギャラリーを乗せて会場に向かう1174号車（2019年6月28日撮影）
土気駅からギャラリーを乗せて会場に向かうシャトルバス
鎌取駅からギャラリーを乗せて会場に向かうシャトルバス
千葉ニュータウン中央駅からギャラリーを乗せて会場に向かうシャトルバス
主な廃止路線 > 一般路線バス > 向台線

千葉駅 - 県庁 - 末広町中央 - 富士見台 - 白旗 - 向台 - 大森台駅
向台線は、1960年代に国鉄千葉駅から末広街道を経由して向台に至る路線として開通した。小湊鉄道の千葉駅 - 白旗線、同 - 厚生年金センター線と同じようなルートを走る路線であった。千葉急行電鉄の開業時に大森台駅まで延伸されたが、同鉄道開業による客離れの影響などから、2001年5月16日に廃止された。この路線の廃止後は、赤井花輪線の花輪発着便をルート変更することで、末広街道上の運行を維持している。
主な廃止路線 > 一般路線バス > 上市場線

茂原駅 - 早野新田 - 七井土 - 駒込 - 上市場
茂原駅 - 日立正門 - 七井土 - 駒込 - 上市場
上市場線は、茂原営業所が唯一最後まで運行していた一般路線であり、茂原駅から県道茂原夷隅線を南下し、睦沢町の上市場までおよそ8kmを結んでいた。沿線は人口の多い地域ではないものの、企業の工場がいくつか点在しており通勤者の足ともなっていた。通勤時間帯の1便のみが日立ディスプレイズ茂原事業所（旧・日立製作所茂原工場、現・ジャパンディスプレイ茂原工場）の前を経由していたが、これはもともと茂原駅 - 日立正門 - 双葉電子（以前は日立寮まで）として独立していた路線を統合したものである。
茂原から国鉄木原線（現・いすみ鉄道）にかけての一帯は、大正末期から昭和初期にかけて、いくつもの事業者による乗合自動車路線が入り乱れていた。これらは戦時の事業統合により、袖ヶ浦自動車（小湊鉄道バス部の前身）に統合されたが、戦後になって千葉郊外自動車や都自動車によって、その間を縫っていくつかの路線が開設された。この上市場線の原型となる路線については、睦沢町史に1951年の開通と記されているが、「茂原夷隅線に東洋バスが走った」（正確には千葉郊外自動車当時のこと）とあるだけで、詳しいルートや終点は不明である。「茂原市史」によれば、1966年頃には、国吉経由で大多喜まで路線が通じており、松丸で分岐して桑田に至る線もあったようである。
その後、茂原駅 - 国吉（実際の終点は国吉駅東側の苅谷橋）となったのち、1999年2月の改正で利用者の少ない上市場以南が休止され、線名も国吉線から上市場線となった。これにより、国吉から茂原へのバスがなくなってしまったため、ルートは異なるが、いすみ市が主体となって「いすみシャトルバス」を増田橋 - 茂原駅間に走らせている（小湊鉄道が受託）。
上市場線は、2009年4月1日に全線が廃止され、これにより、1935年の千葉郊外自動車設立時から営業していた千葉中央バスの茂原駅発着路線はすべて廃止となった。代替路線として、同日より小湊鉄道が平日に限って茂原駅 - 上市場間の運行を開始した。
主な廃止路線 > 一般路線バス > 矢作線（千葉大学病院線）

千葉大学病院 - 市立青葉病院 - 星久喜小径 - 川戸都苑 - 川戸東 - 大宮団地
2013年（平成25年）8月8日：運行開始
2014年（平成26年）9月12日：運行終了
この路線はちばシティバスとの共同運行で、平日のみ1日2往復運行されていた。
従前は、大宮団地から千葉大学病院や市立青葉病院方面まで路線バスのみを用いる場合、中央二丁目またはJR千葉駅を経由し、大きく迂回し乗り継がなければならなかったが、この路線の運行開始によって乗り換えることなく直接移動できるようになった。
しかし、利用客数は伸びることはなく、1年あまりで廃止となった

。
なお、この路線の運行開始にあたり、「大宮団地 - 川戸東」間は千葉中央バスの川戸線の停留所を使用し、「川戸都苑 - 千葉大学病院」間は、ちばシティバスの星久喜線の停留所を使用する事となったが、両事業者共に、「川戸都苑」の隣の停留所名が「川戸」停留所となる事案が発生し、混同を避ける為、千葉中央バス側の停留所名は「川戸東」停留所へ、ちばシティバス側の停留所名は「川戸西」停留所へと改称を行ったが、路線廃止後は両事業者とも、元の「川戸」停留所へと再改称を行なっている。
主な廃止路線 > 一般路線バス > 潤井戸線、ちはら台南線

誉田駅 - 瀬又倉庫 - 番場 - 市津支所 - 潤井戸（潤井戸線）
誉田駅 - 瀬又倉庫 - 市東第一小学校 - 番場 - 市津支所 - 潤井戸（潤井戸線、通学時間帯のみ）
誉田駅 - 瀬又倉庫 - ちはら台東1丁目 - ちはら台南3丁目 - スーパービバホーム - 潤井戸（ちはら台南線）
潤井戸線は、誉田駅から茂原街道上の潤井戸に至る路線である。沿線の市東第一小学校の通学路線としても利用されており、通学時間帯に学校の正門前まで乗り入れる便がある。誉田発のローカル線の中では、比較的住居の多いところを走っており、戦前にも千葉郊外自動車が潤井戸を終点とする路線を運行していたとの記録がある。現在、潤井戸の終点は茂原街道のバイパス上にあり、折返場は人目につかない林の中にひっそりと設けられている。
2010年12月20日に瀬又三叉路  -  向井間でちはら台南地区を経由して潤井戸へと向かうちはら台南線が新設された。潤井戸線と比べ大回りな経路を取ることから潤井戸までの所要時間はこちらの方が長くなっている。
2012年10月より住宅団地「グリーンヒル」を経由するルートに変更される。
ちはら台の造成後、小湊鉄道がちはら台団地 - 五井駅線を開通したため、永吉入口 - 向井間は2社の並行区間となった。なお、小湊にも潤井戸という停留所があるが、この線の終点とはやや離れている。
2016年4月3日の運行をもって、全路線休止となった。
主な廃止路線 > 一般路線バス > 郡境線、火の見線、吉野谷線

誉田駅 - 瀬又倉庫 - 東国吉 - 郡境 - 金剛地火の見（郡境線）
誉田駅 - 瀬又倉庫 - 東国吉 - 金剛地火の見 - 大椎町南 - 荻生 - 土気駅 - 大椎台団地（火の見線）
金剛地火の見→東国吉→吉野谷→市津支所→潤井戸（吉野谷線）
郡境線および火の見線は、誉田駅から瀬又倉庫まで潤井戸線と同じルートを走り、そのまま南下して市原市市東地区へ向かう路線である。郡境線は誉田駅と金剛地火の見の間を郡境を経由して結び、火の見線は誉田駅と大椎台団地の間を金剛地火の見・土気駅経由で結ぶ（郡境は経由しない）。ただし、火の見線のうち全線を通して運転するのは、大椎台団地発の早朝1便のみである。いずれも利用者は少ないが、沿線小中学校の通学手段として不可欠なこともあり、自治体の補助を受けて運行を維持している。なお、誉田駅 - 東国吉間は、千葉中央バスの中でも特に古い営業区間であり、東国吉停留所の前には千葉郊外自動車時代の車庫兼宿舎が店舗に転用されて現存する。
郡境線は、かつて誉田駅 - 茂原駅間を結んでいた茂原線を1996年に郡境で分割してできた路線である（郡境 - 茂原駅間は、その後1999年に休止）。当初は誉田駅 - 郡境間を往復していたが、2008年9月30日より郡境経由金剛地火の見発着に改められた。茂原線は、1935年の千葉郊外自動車設立と同時期に本千葉 - 誉田 - 茂原間で運転を開始した路線で、戦時休止をはさんで1971年まで千葉からの直通運転が続けられた。1987年には自由乗降制度が導入され、現在も金剛地二軒家 - 郡境間が対象区間となっている。
吉野谷線は、金剛地火の見発が片道のみ運転されるだけである。
2015年10月のダイヤ改正で土休日の運行が取りやめとなり、いずれの路線も平日のみの運行になった。
2016年4月1日の運行をもって、土気駅－大椎台団地以外の全ての区間が休止になった。
主な廃止路線 > 一般路線バス > 千葉市内定期観光バス

千葉駅・千葉中央駅 - 千葉県立中央博物館 - 千葉市動物公園 - 千葉ポートタワー - 千葉県立美術館 - 幕張メッセ - 千葉中央駅・千葉駅
千葉市内の観光スポットをめぐる定期観光バスで、京成電鉄との共同運行だった。
主な廃止路線 > 一般路線バス > 千葉駅東口エリア循環バス「C-bus」

C-bus専用車（千葉神社ラッピング車両）千葉駅東口16番乗り場 → 三井ガーデンホテル前 → 千葉市美術館前 → 千葉神社前 → 千葉駅東口21番降車場
千葉駅東口エリア循環バスは、千葉市中心市街地東口エリア循環バス運行協議会が主体となり、2017年4月1日から2020年11月30日まで運行していたコミュニティバスである。
千葉市が策定した「千葉駅周辺の活性化グランドデザイン」に則り、千葉市の補助金交付決定事業に指定されている。愛称は千葉市（Chiba）・中心部（City Center）・循環（Circulation）の頭文字を取って「C-bus」と命名された。
2016年11月30日、それまで千葉市中心街を賑わせていた千葉パルコが閉店し、千葉駅東口からパルコまで運行されていた無料送迎バスも廃止された。その後、地元商店街を中心としてバスの運行継続を求める声が相次いだことから、2017年1月に運行協議会が立ち上がり、同年4月1日より運行開始となった。
しかし、2020年初頭より世界各地で蔓延した新型コロナウィルスに起因する緊急事態宣言発令により、C-bus利用者数も激減し、5月1日より運行休止となり、運行を再開しても利用者数の回復が見込めない事から、11月30日をもって路線の廃止となった。
2017年1月10日：千葉市中心市街地東口エリア循環バス運行協議会設立。
2017年3月10日：路線免許認可。
2017年4月1日：運行開始。
2018年1月16日：ルート変更により、「千葉銀座通り」・「きぼーる前」・「千葉駅21番降車場」の3停留所を新設。
2019年5月7日：中央区役所のきぼーる内への移転の為、「中央区役所・千葉市美術館前」停留所を「千葉市美術館前」に名称変更。
2020年5月1日：新型コロナウィルスによる緊急事態宣言発令を受け運行休止。
2020年12月1日：路線廃止。
主な廃止路線 > 一般路線バス > 都賀線

鎌取駅 - 斎場入口 - 大宮市民の森 - 大宮団地 - 千城台高校 - 千城台北駅入口 - 東警察署 - 小倉台駅 - 桜木駅入口 - 都賀駅
鎌取駅 - 斎場入口 - 大宮市民の森 - 大宮団地
鎌取駅 - 斎場入口 - 千葉市斎場
赤井交差点 → 大宮市民の森 → 大宮団地 → 小倉町 → 小倉台駅 → 桜木駅入口 → 都賀駅（土休日初便のみ）
都賀線は、千葉市の政令指定都市化に先立って、若葉総合支所（のちの若葉区役所）への足として1989年4月3日に都賀駅 - 小倉町 - 大宮市民の森間で開通した路線であり、市の補助金によって運行されるいわゆる「区役所バス」のひとつである。当時、坂月橋以北は京成のエリアだったため、当初は同社との2社運行だったが、1997年以降は千葉中央バスが単独で運行している。現在、千城局線と空港連絡バスが使用している大宮市民の森折返場は、もともとこの線のために開設されたものである。
都賀駅 - 大宮市民の森間は、開通当初から1時間に1本弱の運行であったが、1992年に延長された鎌取側の本数は1日数本程度と少なく不便であった。大宮団地の住民からは買い物に便利な鎌取行きの増便を求める声が上がり、2001年ころには大宮台公園 - 鎌取駅間において買い物バスの試験運行も行われた。また2005年には緑区平山町に千葉市斎場が完成し、最寄りの鎌取駅からバスを運行する必要が生じた。これらを背景に同年6月1日より都賀線のルートが斎場経由に変更され、ほぼ全便が鎌取駅に乗り入れる運行に改められた。これにより、大宮団地 - 鎌取駅間は大幅な増便となった。
また同時に、坂月小学校から千城台駅方向への新道が開通したことを踏まえ、坂月小学校 - 小倉台三丁目間を千城台経由で迂回させるルート変更も行われた。その結果、周辺から千城台のコミュニティセンター、図書館などの公共施設や商業施設にアクセスできるようになり、千城台 - 若葉区役所間のバスルートも確保された。一方、土休日の午後を中心に鎌取駅 - 斎場間の折り返し便が設定され、その時間帯には従来終日乗り入れていた都賀駅側の運行が取りやめられた。また、赤井寮（現：赤井交差点）・川戸町南・小倉町停留所にはほとんどの便が通らなくなり、小倉町停留所の代替として近隣に千葉中央バスの西小倉停留所が新設された。
2008年9月1日より、鎌取駅 - 都賀駅間の便は千葉市斎場への乗り入れが中止された。また、2009年2月から鎌取駅 - 大宮団地間の折り返し便が設定されている。
2023年10月1日より、大幅に本数が削減され、鎌取駅 - 都賀駅間の便は早朝1便、鎌取駅 - 大宮団地間の折り返し便は午前11時台に2便、鎌取駅 - 斎場間の折り返し便は午後12時台に1便のみとなった。
2024年3月31日、後述する千葉中線とともに路線廃止。
主な廃止路線 > 一般路線バス > 千葉中線

誉田駅北口 - 平川 - 千葉中 - 上大和田 - 土気駅 - 大椎台団地
誉田駅 - 高田 - 千葉東霊苑
千葉中線は、誉田駅・土気近辺から北へ向けて走るローカル路線の総称である。2008年9月30日より新設された誉田駅北口ロータリーを発着するようになった。もともと、誉田 - 高田方面、誉田 - 千葉中方面、土気 - 千葉中方面の3系統がそれぞれ別々に運行されていた。
このうち千葉中方面に向かう便は、かつて誉田・土気両駅から東金街道の本郷台まで運行しており、平川や下大和田で折り返す便もあった。また高田方面の便は、泉公園の前を通って東金街道の野呂まで運行されていたことがあり、下新田入口、千葉東霊苑入口、千葉東霊苑と、たびたび終点が変わっている。現在は誉田駅を出ると西側の踏切を渡っているが、かつては東側にあった踏切を渡り、八幡前（現・誉田東小学校付近）から西にルートを変えて高田方面に向かっていた。
2016年4月1日の運行をもって、『千葉東霊苑 - 高田 - 誉田駅北口』便はお彼岸やお盆の多客期のみの臨時便となり、2017年3月の春の彼岸より、季節限定で無料送迎バスの運行を開始したため当社便は運行されなくなった（千葉海浜交通が受託）。
2022年7月15日の最終便をもって、誉田駅北口・土気駅北口始発千葉中行きの運行を終了し、大椎台団地～土気駅のみ運行となった。これにより、誉田駅北口を発着する路線バスは全便廃止となった。
2023年10月1日より、大椎台団地～土気駅の便は1日1.5往復のみとなった。
2024年3月31日、前述の都賀線とともに路線廃止。
主な廃止路線 > 一般路線バス > 深夜バス

深夜：千葉みなと駅→千葉駅→坂月→大宮市民の森→大高町→創造の杜→あすみ大通り南→あすみが丘東五丁目→土気駅（深夜バス）
東金線の深夜バスを延長する形で、大宮団地から外房有料道路を経由し、土気地区へと向かう路線。外房有料道路（平山IC～誉田IC）を経由するため、鎌取駅、誉田駅は経由しない。
2011年12月22日：運行開始。
2022年3月12日：ダイヤ改正に伴い、運行終了（深夜バスのため、最終運行は3月12日0時10分発）。
主な廃止路線 > 高速バス > 君津線

千葉駅 - 県庁 - 青葉の森スポーツプラザ - 君津バスターミナル - 東京湾フェリー（金谷港）
2004年12月22日に運行を開始した路線で、千葉駅を起点に京葉道路、館山道、君津バスターミナルを経て金谷港の東京湾フェリーまで結び、便数の3分の1は途中の君津バスターミナル止まりであった。日東交通、天羽日東バスとの3社共同運行であったが、利用者は少なく、2005年9月16日に廃止された。わずか9ヶ月という短命の路線であった。
主な廃止路線 > 高速バス > 鎌取 - 成田空港線

鎌取インター（鎌取車庫） - 鎌取駅北口3番乗り場 - 誉田駅南口1番乗り場 - 大高町 - 大椎台団地入口 - 創造の杜 - 土気高校 - 成田空港（第1・第2ターミナル）
2012年12月13日開業。成田空港交通との共同運行。2014年3月31日限りで運行休止。
主な廃止路線 > 高速バス > 新宿線

千葉営業所 → 鎌取駅 → （無停車） → 松ヶ丘 → （無停車） → バスタ新宿
2012年8月5日運行開始。松ヶ丘停留所を出発すると千葉駅には向かわず、京葉道路松ヶ丘インターチェンジから首都高速7号線錦糸町ランプに向かっていた。2015年1月16日に伸び悩む乗客数改善を目的にダイヤ改正を行い、同時に千葉県がんセンター・県庁前・千葉駅を経由するルート変更も実施された。バスタ新宿 - 東京スカイツリータウン間の乗車も可能であるが、千葉県内バス停相互間の乗車はできない。トイレ付き車両で運行している。
2019年2月28日より日中の土気駅発スカイツリータウン経由便を廃止し、千葉営業所発の1便のみに減便。復路は大網駅まで延長した上で深夜急行バスとして新たに系統を新設した。
路線再編前の経路は以下のとおり。
土気駅南口 - 誉田駅 - 鎌取駅 - 千葉営業所 - 千葉県がんセンター - 松ヶ丘 - 県庁前 - 千葉駅 -  東京スカイツリータウン前 - バスタ新宿（2016年4月4日までは新宿高速バスターミナル）
京王バス側の路線名は「新宿土気線」。2012年の開業当初は、京王バス東・調布営業所、京王バス南・南大沢営業所との共同運行であった。京王側では2013年に京王バス南が撤退して京王バス東のみの担当となった。
2016年4月4日のバスタ新宿開業までは、新宿駅西口のヨドバシカメラ本店前に存在した新宿高速バスターミナル発着であった。2016年9月30日をもって京王バス東が運行から撤退し、千葉中央バスの単独運行となった。
2012年8月5日：京王バス東、京王バス南との共同運行による運行開始。
2013年7月1日：京王バス南が撤退、京王バス東との共同運行となる。
2015年1月16日：ルート変更を伴うダイヤ改正を実施。
2016年4月4日：新宿駅の発着停留所を、西口の京王新宿高速バスターミナルからバスタ新宿に変更[リンク切れ]。
2016年10月1日：京王バス東が共同運行から撤退し、千葉中央バスの単独運行となる。
2018年12月31日：回数券の販売を終了。
2019年2月27日：土気駅発スカイツリータウン経由便を廃止。
2020年4月15日：運行休止。
主な廃止路線 > 高速バス > 深夜急行バス 新宿 - 大網線

深夜急行 ：バスタ新宿 → （無停車 ） → 天台駅 → 作草部駅 → 千葉駅 → 松ヶ丘 → 千葉県がんセンター → 鎌取駅 → 誉田駅 → 土気駅 → 大網駅
2019年3月1日（28日深夜）運行開始。高速バス土気 - 新宿線から分離され深夜急行バスとして系統新設。新たに土気駅 - 大網駅間を追加し、松ヶ丘 - 大網駅間は東京線と同一ルートとなる。
2020年4月15日深夜をもって、運行休止。
車両

同社では、路線用に主にいすゞ自動車の車両を導入している。車体は純正(いすゞバス製造)のほか、平成14年度までは富士重工業製も導入していた。
高速用・貸切用はかつては三菱ふそう製のエアロシリーズで統一されていたが、近年においては高速車に日野・セレガ、貸切車にいすゞ・ガーラの導入があり、今後も導入が見込まれる。京都線夜行バス専用のエアロエースのみスーパーハイデッカー、あとはすべてハイデッカー車となっている。高速車は夜行用と一部を除いて乗降扉が折戸仕様で、貸切車はスイングドアである。また夜行用のエアロエースと予備車のエアロクィーン、および一部の高速車はトイレ装備となっている。2016年11月12日にリフト付き観光バスが1台導入された。
その他、千葉市から受託しているコミュニティバス専用車として三菱ふそう・エアロミディMEが所属している。
また市原臨海地区に所在する企業の企業輸送専用車については、2017年4月からそれぞれの企業において管理されることとなったため当社所属ではなくなった（運行乗務員は当社が担当）。
一般路線用大型車は、富士重工製の生産終了後はノンステップ車、ワンステップ車ともにホイールベースが短いL尺とホイールベースが長いN尺が導入されている。千葉営業所配置のノンステップ車については千城局線や川戸線、リハビリ線など狭隘路線での運用を考慮しL尺のみ、大野台営業所配置車は管内の道路事情が良好であるためN尺が導入されている。ワンステップ車は千葉営業所にN尺が配置されており、その収容能力から通勤通学の利用客が非常に多く、運行ルートの道路が整備されたちはら台路線用に導入されて優先的に配車されている。
一般路線用の中型車は全車いすゞ・エルガミオに統一されており、比較的利用者が少なく狭隘路を走行する路線で使用している。ワンステップとノンステップの双方が導入されているが、特に運用に限定はされていない。かつてはいすゞ・ジャーニーKが多数所属していた。
一般路線用小型車は、いすゞ・ジャーニーJ（車椅子乗降リフト付き）が2005年から導入されており、誉田駅を起点としたローカル各線や平山線など特に利用客の少ない路線で運用されている。さらにその代替と千葉駅東口エリア循環バス開業に伴い日野・ポンチョが導入され今後も増備される見込みである。2001年にマイクロバス（三菱ふそう・ローザ）が千葉・誉田各営業所に数台配置され、特に利用者の少ない都賀線、松ヶ丘線の千葉駅 - ポートタワー間、平山線などで使用されていたが、老朽化や乗降扉が運転席から離れているなど運行上の不都合もあり、現在はエルガミオとジャーニーJに置き換えられた。
特定輸送用は日産・シビリアン、三菱ふそう・ローザが在籍しており、両車ともカタログカラーである。一時期は日野・メルファが在籍していたことがあるが、これは東京ベイシティ交通からの移籍車で、塗装もベイシティ交通時代のままで使用されていた。
最近の導入車両では、希望ナンバーにより登録番号と車号を同一にしているため、登録番号が希望番号の車両は比較的新しい車両であることが分かる。
一般路線バスのボディカラーは、もともとクリーム色に水色、濃紺、赤を配した東洋バスのかつての塗装と同じものであったが、東洋交通時代の末期にアイボリーに紺色の帯を巻いた直線的なデザインに変わった。またこの間のわずかな期間ではあるが、アイボリー、水色、青の3色を用いた東京の志村観光バスとよく似た塗り分けの車両が使われていたこともある。さらに1990年代に入るころから、現行の白地にパープルブルーのストライプを大胆に配したデザインに順次塗り替えられた。なお、あすみが丘線を走る車両の一部には独自のカラーリングが施されていたことがあったが、現在は廃車され見ることはできない。
観光バス、高速バス車両のデザインには、当初は京成グループ共通のいわゆる「KaNaCカラー」が採用されていたが、その後ニューカラーが制定された後は既存車も塗り替えたため、現在はすべてニューカラーとなっている。
ノンステップバス
リフト付き小型車（いすゞ・ジャーニーJ）
ノンステップ小型車（日野・ポンチョ）
あすみが丘線専用車
1970年代から1980年代頃に使用された車両（いすゞ・BU）
千葉駅を発車するJFEスチール行き
千葉駅に停車中の東金線車両
大宮団地乗り入れ路線の変遷
千葉駅に停車中の川戸線車両
廃止された赤井町線
千葉駅を発車する松ヶ丘線の車両
千葉駅を発車する千葉リハビリ線
ちはら台線・ちはら台東線略図
運行開始当初のさらしなバス（富田町1番 - 富田町2番にて撮影）
京成バスカラーのまま社名ロゴのみ「千葉中央バス」に変更した「いずみバス」
大網白里市増穂地区コミュニティバス専用車（1426号車）
千葉駅を出発するカピーナ号（2018年12月1日撮影）
京都駅から千葉駅に到着した7313号車
袖ヶ浦駅と東京ドイツ村を結ぶシャトルバスに充当される1222号車（2022年12月23日撮影）
幕張メッセ中央から出発するエアロエース7417号車（2019年9月13日、幕張メッセにて撮影）
ZOZOマリンスタジアム行きの臨時バス
幕張ビーチ花火フェスタシャトルバスに充当される2126号車（2019年8月3日撮影）
カンデオホテルズ千葉の送迎バス（2020年2月25日撮影）
誉田駅から発車しているイオンネクスト誉田CFC行き送迎バス
郡境
鎌取駅に停車中の都賀線の車両
千葉中線
バスタ新宿前を走行する千葉中央バス7307号車（2018年10月13日撮影）
東洋交通時代の車体塗装
三井E&Sの企業送迎に充当される3106号車
ふぁのシャープ

| ふぁのシャープ |
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メンバー:  わたなべオーケストラ かわいタクト
結成年:  2018年
事務所:  プロダクション人力舎
活動時期:  2018年8月5日 -
出身:  スクールJCA21期（わたなべ） スクールJCA23期・24期（かわい）
出会い:  事務所の先輩後輩
旧コンビ名:  デンキスタンド（わたなべ） 虹色カルトン（かわい）
現在の活動状況:  テレビ、ライブ
芸種:  漫才、ショートコント
同期:  わたなべ トンツカタン おとぎばなし ゆめちゃんなどかわい ザ・マミィ ターリーターキー なかよしなど
公式サイト:  公式プロフィール
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ふぁのシャープは、プロダクション人力舎に所属する日本の男女お笑いコンビ。
メンバー

わたなべオーケストラ （ (1989-01-26 ) 1989年1月26日（36歳） - ）
福島県双葉郡双葉町出身。福島県立磐城高等学校卒業、明治大学中退。
本名、渡邉 沙織（わたなべ さおり）。身長153cm、血液型AB型。
趣味：吹奏楽、カラオケ、ゲーム（バンドリ! ガールズバンドパーティ!）
トランペット、オーボエなど色々な楽器の演奏が特技。小学生時代からブラスバンド部で活動中学生時代から吹奏楽部所属で吹奏楽コンクール全国大会へ出場、金賞を受賞した経験を持つ。大学生時代も吹奏楽部で活動。しかしお笑いを始めてから一時期楽器を完全に辞めており、楽器を再び始めた際にはそのブランクを取り戻すためアマチュア楽団「テットウインドオーケストラ」にも入団、本人曰く「ガチの演奏会」でも活動している。
大学生時代の吹奏楽部は、演奏以外に応援団としても活動するような部で、わたなべ自身はこれがすごく楽しく、盛り上げて喜んでもらえるのが最高だと思ったことが、芸人になるきっかけとなったという。圧倒的に単位が足りなかったために大学は中退し、金銭を溜めてそれから1年後にスクールJCAに入学。
スクールJCA21期（2012年入学）出身で、かつては同期のゆめちゃんとのコンビ「デンキスタンド」を組んでいたが2016年5月末で解散。JCA入学以来4年間は楽器に触れていなかったが、改めて自分の特技である楽器を活かすためとして、楽器芸人となるべく芸名をわたなべオーケストラへ改名、現在のコンビ結成まではピン芸人で活動。
女芸人No.1決定戦 THE Wには、さきぽん・五十嵐文香とのトリオ「ドミソドーターズ」を組んで出場した他、2020年（第4回）ではデンキスタンド時代の元相方のゆめちゃんと「元デンキスタンド」というコンビ名でこの時だけ“再結成”した。
福島第一原子力発電所事故の影響で避難指示区域内にあった実家は、腐敗が進んだことにより2019年に解体された。
かわいタクト （ (1988-12-01 ) 1988年12月1日（36歳） - ）
群馬県伊勢崎市出身。
本名、河井 敏辰（かわい としたつ）。身長170cm、血液型：O型。
趣味は指揮棒集め、長距離散歩。特技は三枚おろし、指笛。
学生時代は野球部、陸上部でスポーツをやっており、元々音楽は全くやっていなかった。
大学生時代は落語研究会に所属し、お笑いの楽しさやウケる喜びを知ったことが芸人になるきっかけと話す。
スクールJCA23期（2014年入学）として入学するも、1年留年の末に24期生として卒業。かつては元銀行員同士で「虹色カルトン」というコンビを組むも、2018年に解散。
芸人となる以前は地元・群馬県内の信用金庫に勤務。就職した後も「3年経ってもお笑いをやりたいという気持ちが消えてなかったら、そのときこそ芸人を目指そう」と決めていたという。その3年経ったころに転勤の話が出て、悩んだ結果、このタイミングで退職することを決断し、本格的に芸人の道に進む。その後正社員、アルバイトなど15種類以上の職種へ就いてきた。本人曰く、元々は音楽にはあまり縁の無い人生だった。
既婚者であり、子供がいる。
概説

虹色カルトンを解散したかわいが、デンキスタンド解散後にピン芸人として活動していたわたなべを五十嵐文香（かわいの留年以後の同期生）から紹介される形で、2018年8月に結成。スクールJCAではわたなべの方がかわいより3期先輩。この時はわたなべがあまりウケ具合などの評判が事務所内でも良くなかったことから、かわいは少しためらったという。
わたなべが「私、オーボエ持つのが絶対だから」と伝えたことで、かわいが「指揮者」となり、「楽器芸人」として、「指揮者とオーボエ奏者のコンビ」を名乗っている。
スクールJCA、人力舎を目指した理由として、二人ともアンタッチャブルが好きということが共通している。
コンビ名の由来は、「ファのシャープ」がわたなべの一番好きな音であり、有名な曲の最初というのが多い音であることから。
タキシード、ドレスで正装をして「はっはっはっは」と声を上げながら舞台入り、かわいが2人の自己紹介をした後にわたなべが指揮に合わせてオーボエでバッハ作曲の『主よ、人の望みの喜びよ』の最後の部分を演奏してからネタに入るというのが定番の流れ。ネタ中にも音楽用語を多用し、フォルテシモ・ピアニシモ・ダルセーニョ・四分音符などの音楽用語を取り入れている他、ライブのことを「演奏会」、ショートコントのことは「ショートコンチェルト」と称している。そしてネタの終わりには「もう、フィーネ!」「感謝フォルテッシモ!」とシメている。ネタは、やりたいボケを考えてから曲を探し、その曲がオーボエで演奏しても伝わるか確認しながらという流れで作っているという。ただ、やる曲が決まっても著作権の関係でテレビなどでは簡単に使えないという壁があるという。
コンビ結成当初は「演奏者と一般人」としてネタを披露していたが全然ウケず、かわいを指揮者にしてみたらという話になって、ちょうどその時にアンタッチャブルの柴田英嗣が事務所にネタを見に来てくれることになったので、そこで初めて「演奏者と指揮者」としてネタを演じたところ、柴田が褒めてくれたことで、以後もこのネタのスタイルを続けている。
出演 > テレビ

PON!（日本テレビ）- わたなべのみ、デンキスタンド時代の出演。
ナマイキ!あらびき団（TBSチャンネル）- わたなべのみ、デンキスタンド時代の出演。
勇者ああああ（テレビ東京）- 2019年6月7日「新ゲーム芸人公開オーディション」
じゃじゃじゃじゃ〜ン!（フジテレビ）- 2019年9月28日
ワンピースバラエティ 海賊王におれはなるTV（フジテレビ）- 2020年10月24日
ネタパレ（フジテレビ）- 2020年11月6日「バーチャルニュースターパレード」コーナー出演
おじさん爆弾（テレ朝チャンネル）- 2020年12月23日「お笑い第8世代を探せ!O-1グランプリ2020」出演
中居正広の金曜日のスマイルたちへ（TBSテレビ）- 2020年12月25日
白黒アンジャッシュ（千葉テレビ放送）- 2020年12月22日・29日「白黒-1グランプリ」決勝出場
ザ・ベストワン（TBSテレビ）- 2021年3月28日「ベストワンミニッツ」出演
知らなくて委員会（北海道放送）- 2022年7月27日
さよならマエストロ〜父と私のアパッシオナート〜（TBS・日曜劇場）- わたなべオーケストラが 佐藤さくら 役で出演
出演 > ラジオ

マイナビ Laughter Night（TBSラジオ）- 2021年3月6日（初オンエア）
徳川秀忠

|  凡例徳川 秀忠 |
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 徳川秀忠像（松平西福寺蔵）
時代:  安土桃山時代 - 江戸時代前期
生誕:  天正7年4月7日（1579年5月2日）
死没:  寛永9年1月24日（1632年3月14日）（52歳没）
改名:  長松（長丸）、竹千代（幼名）、秀忠
別名:  江戸中納言、江戸右大将、相国様
戒名:  台徳院殿興蓮社徳譽入西大居士
墓所:  増上寺
官位:  従五位下・侍従、蔵人頭、正五位下 武蔵守、従四位下、正四位下 右近衛少将、参議、右近衛中将、 従三位・権中納言、権大納言、従二位 右近衛大将、正二位・内大臣、 征夷大将軍、従一位・右大臣、太政大臣、贈正一位
幕府:  江戸幕府 第2代征夷大将軍 （在任1605年 - 1623年）
主君:  織田信長→織田信忠→豊臣秀吉→豊臣秀頼→徳川家康→後陽成天皇→後水尾天皇→明正天皇
氏族:  徳川将軍家
父母:  父：徳川家康、母：西郷局 養母：阿茶局
兄弟:  松平信康、亀姫、督姫、結城秀康、秀忠、松平忠吉、振姫、武田信吉、松平忠輝、松千代、仙千代、松姫、義直、頼宣、頼房、市姫
妻:  正室：小姫 御台所（継室）：浅井江
子:  千姫、珠姫、長丸、勝姫、初姫、家光、忠長、和姫、保科正之ほか養女多数
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徳川 秀忠（とくがわ ひでただ、旧字体：德川 秀忠）は、安土桃山時代から江戸時代にかけての武将。江戸幕府の第2代将軍（在職：慶長10年（1605年） - 元和9年（1623年））。
生涯 > 出生から後継者になるまで

天正7年4月7日（1579年5月2日）、徳川家康の三男として遠江国浜松城に誕生する。母は、西郷局（戸塚忠春の娘、伯父・西郷清員の養女）。母の実家・三河西郷氏は土岐氏一族で、室町時代初期には三河国守護代を務めたこともある名家であり、当時も三河国の有力な国人であった。乳母・大姥局によって養育される。同母弟に関ヶ原の戦いで活躍した松平忠吉がいる。
秀忠が誕生してから5ヶ月後に長兄・信康が切腹している。次兄・秀康は豊臣秀吉に養子（徳川家や本願寺の認識、秀吉側の認識は人質）として出され、後に結城氏を継いだため、母親が三河国の名家出身である秀忠が実質的な世子として処遇されることになった。
長丸（秀忠）の存在が注目されたのは、家康と秀吉の講和条件として秀吉の妹である朝日姫（旭姫）を家康に嫁がせることになった時である。同時代の史料では確認できないものの、『三河後風土記』や『武徳編年集成』にはこの時家康が「朝日姫が家康の子を産んでも嫡子とはしないこと」・「長丸を秀吉の人質としないこと」・「万一、家康が死去しても秀吉は徳川領5か国を長丸に安堵して家督を継がせること」を条件にしたと伝えられている。
天正18年（1590年）1月7日、小田原征伐に際して実質的な人質として上洛した。これは秀吉が諸大名の妻子を人質に取るように命じた天正17年9月のいわゆる「妻子人質令」を受けての措置であるが、秀吉は長丸の上洛を猶予しているのに対して家康から長丸を上洛させる希望を述べており、更に上洛後も秀吉に拝謁し、織田信雄の娘で秀吉の養女・小姫（春昌院）と祝言を挙げた直後の同月25日には秀吉の許しを得て帰国しており、他大名の妻子とは別格の待遇を受けている。
この上洛中の1月15日に秀吉に拝謁した長丸は元服して秀吉の偏諱を受けて秀忠と名乗ったとされ（『徳川実紀』）、秀吉から、豊臣姓を与えられる。ただし、同年12月に秀忠が再度上洛した時の勧修寺晴豊の日記『晴豊記』天正18年12月29日条には秀忠を「於長」と称しており、秀忠の元服と一字拝領は同日以降であった可能性もある。なお、翌天正19年（1591年）6月に秀吉から家康に充てられた書状では秀忠を「侍従」と称しており、この時には元服を終えていたと考えられる。父・家康の一字と秀吉の偏諱を用いた「秀康」は既に異母兄が名乗っているため、徳川宗家（安祥松平家）の通字として使用されていたもう一つの字である「忠」が名乗りに用いられたと考えられている。
また、秀吉の養女・小姫（春昌院）との婚姻については、小姫の実父である信雄と秀吉が仲違いして信雄が除封されたことにより離縁となり、翌天正19年（1591年）に7歳で病死したとされる。ただし、当時は縁組の取決めをすることを「祝言」と称し、後日正式に輿入れして婚姻が成立する事例もあることから、婚約成立後に信雄の改易もしくは小姫の早世によって婚姻が成立しなかった可能性も指摘されている。また、小姫との婚約は秀忠を秀吉の婿にするための縁組であるため信雄の改易後も婚約は継続していたが、小姫が早世したために成立しなかったとする見方もある。
文禄の役では榊原康政・井伊直政の後見を受けつつ、名護屋へ出陣した家康の替わりに関東領国の統治を行う。文禄元年に秀吉の母大政所が死去した際には弔問のため上洛し、9月には中納言に任官して「江戸中納言」と呼ばれる。また同年には多賀谷重経の出陣拒否を理由に、秀吉は居城の下妻城破却を秀忠に命じている。文禄2年12月には大久保忠隣が秀忠付になる。
文禄4年（1595年）7月に秀次事件が起きた際、京に滞在していた秀忠は伏見に一時移動している。このことについて、後世の『創業記考異』等には、秀次が秀忠を人質にしようとしたため忠隣が避難させたとある。秀次の切腹によりお拾が秀吉の後継者に定まると、9月17日にお拾の生母淀殿の妹達子が秀吉の養女として秀忠と再婚する。また秀吉から、羽柴の名字を与えられる。
その後も畿内に留まることの多い家康に代わり関東領国の支配を行い、江戸城本丸は「本城」として秀忠が住む一方で、新たに整備された西之丸は隠居曲輪として家康が帰国した際の所在地となった。また秀忠自身も度々上洛している。
慶長3年（1598年）に記された秀吉の遺言状では、家康が年をとって患いがちになった場合には秀忠が代わりに秀頼の面倒をみること、また家康は三年間は在京し、その間に領地に用がある場合は秀忠を下向させるべきと定めている。遺言の通り、秀吉死去直後に秀忠が家康の命で帰国している。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは、東海道を進む家康本隊に対して、当初は上杉の備えとして宇都宮に在陣し、その後に中山道を通り甲信地方の真田氏を平定する別働隊の指揮を命じられた。信濃国上田城攻め最中の9月8日に家康から即時上洛を命じられ行軍を急いだが、9月15日（新暦10月21日）の関ヶ原本戦には間に合うはずもなかった。
9月20日に大津に到着した秀忠に対して家康は、急な行軍で軍を疲弊させたことを叱責した（遅参が理由では無い点に注意）。
関ヶ原の戦いのあと家康は三人の息子のうち誰を後継者にすべきかを家臣を集めて尋ねた。本多正信は結城秀康を推し、井伊直政と本多忠勝は松平忠吉を推し、大久保忠隣のみが「乱世においては武勇が肝要ではありますが天下を治めるには文徳も必要です。知勇と文徳を持ち謙譲な人柄の秀忠様しかおりませぬ」とただ一人秀忠を推した。後日家康は同じ家臣を集め後継者は秀忠とすると告げたとする逸話がある。ただし上記の様にこれ以前に秀忠の後継者としての地位は既に固まっており、この逸話の信憑性は低い。
生涯 > 大納言・右近衛大将

慶長6年3月に秀忠は大納言に任じられ翌月に関東へ帰国する。翌7年1月には家康より関東領国の内20万石を与えられ、秀忠は自身の直臣に知行を与えている。6月には佐竹の旧領収公を付属の正信・忠隣が行った。
慶長8年（1603年）2月12日に悲願の征夷大将軍に就いて幕府を開いた家康は、徳川氏による将軍職世襲を実現するため、嫡男・秀忠を右近衛大将にするよう朝廷に求め、慶長8年（1603年）4月16日に任命させた（すでに大納言であり、父・家康が左近衛大将への任官歴があったので、すぐに認められた）。それまでの武家の近衛大将任官例は武家棟梁にほぼ限られ、征夷大将軍による兼任が例とされていた。これにより、秀忠の徳川宗家相続が揺るぎないものとなった。この時期の秀忠は江戸右大将と呼ばれ、以後代々の徳川将軍家において右大将といえば、将軍家世嗣をさすこととなる。
関ヶ原の戦いの論功行賞を名目に、豊臣恩顧の大名を改易、西国に移した徳川家は、東海・関東・南東北を完全に押さえ、名実ともに関東の政権を打ち立てた。2年後の慶長10年（1605年）、家康は将軍職を秀忠に譲り、秀忠が第2代征夷大将軍となることとなる。
生涯 > 征夷大将軍

慶長10年（1605年）正月、父・家康は江戸を発ち伏見城へ入る。2月、秀忠も関東・東北・甲信などの東国の諸大名あわせて16万人の上洛軍を率い出達した。
3月21日、秀忠も伏見城へ入る。4月7日、家康は将軍職辞任と後任に秀忠の推挙を朝廷に奏上し、4月16日、秀忠は第2代将軍に任じられた。これにより建前上家康は隠居となり大御所と呼ばれるようになり、秀忠が徳川家当主となる。このとき、家康の参内に随行した板倉重昌も叙任された。
徳川秀忠 征夷大将軍の辞令（宣旨）「壬生家四巻之日記」
權大納󠄁言源朝󠄁臣秀忠
左中辨藤󠄁原朝󠄁臣總光傳宣
權中納󠄁言藤󠄁原朝󠄁臣光豐宣
奉 勅件人宜爲征夷大將軍者
慶長十年四月十六日
中務大輔兼󠄁右大史算博󠄁士小槻宿禰孝亮奉
（訓読文）
権大納言源朝臣秀忠（徳川秀忠）
左中弁藤原朝臣総光（広橋総光、正四位上・蔵人頭兼帯）伝へ宣（の）り
権中納言藤原朝臣光豊（勧修寺光豊、従三位・武家伝奏）宣（の）る
勅（みことのり）を奉（うけたまは）るに、件人（くだんのひと）宜しく征夷大将軍に為すべし者（てへり）
慶長10年（1605年）4月16日 中務大輔兼右大史算博士小槻宿禰孝亮（壬生孝亮、従五位下）奉（うけたまは）る
将軍・秀忠は江戸城に居住し、駿府城に住む大御所・家康との間の二元政治体制になるが、本多正信らの補佐により家康の意を汲んだ政治を執った。おもに秀忠は徳川家直轄領および譜代大名を統治し、家康は外様大名との折衝を担当した。なお、将軍襲職の際に源氏長者、奨学院別当は譲られなかったとする説がある。『徳川実紀』にはなったと書いてあるが、これは没後さかのぼってのことだというのである。これが事実なら、徳川将軍で唯一源氏長者にならなかった将軍ということになる。
将軍就任により武家の長となった秀忠は自身の軍事力増大を行う。秀忠は将軍就任と同じ慶長10年に親衛隊として書院番を、翌年に小姓組を創設して、自身に直結する軍事力を強化した。慶長12年に家康が駿府城に移った後の伏見城には城代として松平定勝が入る一方、秀忠麾下の大番や関東の譜代大名が交代で警衛に当たっており、秀忠の持城になった。同年、江戸に到着した家康は秀忠へ金3万枚、銀1万3千貫を与えている。
続いて慶長13年（1608年）冬から翌年春には関東の大名・旗本の観閲を行った。慶長15年（1610年）閏2月には将軍就任後は家康が隠居した駿府へ赴く以外は概ね関東・江戸に留まった秀忠は、三河国田原で勢子大将を土井利勝・井伊直孝が務める大規模な巻狩を行っている。この時に供奉した旗本は美麗を極め、要した費用は計り知れないと言われた。またこの巻狩で家臣2人が喧嘩を行い、片方は死亡し片方は秀忠の命で処刑されたが、この喧嘩は他者には伝播せず日頃の法度により統率が取れていたとある。この狩に動員された人数は、同行した本多忠勝によれば4万2・3千人とされ、源頼朝による富士の巻狩りと同じく将軍である自身の権威誇示や軍事演習の側面があった。なお狩りを終えた後、江戸への帰国時に駿府を訪れた秀忠は、家康から自身が亡くなった際には子の徳川義直・徳川頼宣を特に引き立てることを頼まれており、帰国の途上で秀忠は涙を流したとある。
慶長16年（1611年）、後に三ヶ条の条書とよばれることとなる大名誓紙を豊臣を除く大名から徴収した。
秀忠の軍事力が整備されたことを確認した家康は、続いて財政の譲渡を行う。慶長16年よりこれまで駿府へ収めた上方の年貢を江戸に収めるように変更し、翌年には諸国にある天領の内、多くが江戸へ年貢を納めるように変更された。ただし美濃国・伊勢国、また近江国の内13万石は駿府へ、また駿河国・遠江国・尾張国の年貢は頼宣・義直へ収めるとされた。また慶長16年1月に秀忠麾下の老中・奉行となった安藤重信に対して、家康は慶長5年（1600年）以来の勘定の監査を命じ、慶長17年（1612年）8月に重信はこの監査を完了した。その後、慶長18年（1613年）には大久保長安事件を始めとした代官・吏僚の横領発覚とその処罰が多数行われた。
秀忠の権力強化は家臣団の交代にも現れている。将軍就任の翌年慶長11年（1606年）には既に政務から離れていた榊原康政が亡くなり、また関東総奉行の青山忠成・内藤清成は家康の狩場に領民が鳥網・鳥籠の設置を許可したとして、家康の怒りを受けた秀忠が両人を解任。同じく総奉行の本多正信は老中に横滑りをして、関東総奉行の職は消滅した。慶長19年には大久保忠隣が改易され、正信を除き旧来の家臣は江戸政権の主要な役職から去り、秀忠の近臣がその地位を占めた。
生涯 > 右大臣

慶長19年（1614年）3月9日右大臣となり官位で秀頼に追いついた。また、位階は従一位となり正二位の秀頼を超えた。方広寺鐘銘事件では家康へ頻繁に近臣を派遣して連絡を密にしており、秀忠も家康と同様に豊臣家に対して怒りを示している。その後、勃発した大坂冬の陣では出陣しようとする家康へ利勝を派遣して、自分が出陣するので家康は関東の留守を預かることを要請している。
家康が秀忠の要請を容れず、自身がまず上洛して情勢を確認し、問題がなければ処置をして帰国するが、もし豊臣方が籠城等を行うなら秀忠の名で攻め滅ぼすので兵を派遣して欲しいと求めたのに対して、使者の利勝はその際は秀忠が兵を率いて上洛すると提案し、これが容れられている。
10月23日、江戸を出陣した秀忠は行軍を急ぎ、家康より幾度も整然とした進軍を求められるが応じず、11月7日に近江国永原（滋賀県野洲市永原）に到着すると、遅れた後軍が追い着くまで数日逗留している。その後の城攻めでは総大将として強攻を主張するも容れられず、また講和後の堀埋め立ての現場指揮を行った。慶長20年（1615年）のいわゆる「夏の陣」では豊臣家重臣・大野治房によって本陣を脅かされた。
豊臣家滅亡後、家康とともに武家諸法度・禁中並公家諸法度などの制定につとめた。
元和2年（1616年）1月21日夜に家康が発病した際には、使者が12時間で江戸へ報を伝えている。秀忠は2月1日に江戸を発して翌日に駿府へ到着、以後は4月17日の家康死去まで駿府に滞在して父の死を看取り、22日に葬られた久能山に参拝後、24日に江戸へ帰った。また家康の後を追うように正信も6月に亡くなっている。
生涯 > 親政

家康死後、家康のブレーンとして駿府政権を支えた内、本多正純・秋元泰朝・松平正綱、金地院崇伝・天海・林羅山のように江戸政権に合流する一方、親藩の付家老になったり、それまでの特権を失い一家臣や御用商人の立場に戻った者もいる。家康遺臣の一部を幕閣に合流させた秀忠は将軍親政を開始し、これまで江戸政権を支えた近臣である酒井忠世・土井利勝ら老中を幕府の中枢として、自らリーダーシップを発揮する。また駿府にいた家康旗本を江戸に移し駿河町が新たに整備された。
家康死去の同年元和2年（1616年）にはキリシタン禁制に関連して、中国商船以外の外国船寄港を平戸・長崎に限定した。また子の国松（徳川忠長）を甲府藩主に任じた一方、家康が生前に勘当した弟・松平忠輝を、改めて改易・配流に処した。6月には軍役改定を布告し、親政開始に際して改めて自身の軍権を誇示した。
元和3年（1617年）5月26日に秀忠は諸大名へ所領安堵の黒印・朱印状を与え、同年には寺社への所領安堵状を発している。またこの年に秀忠は諸勢を率いて上洛し、7月21日に参内する。この上洛で秀忠は畿内周辺の大名転封、朝鮮やポルトガル人との面談、畿内周辺の寺社への所領安堵を行い、それまで家康が行っていた朝廷・西国大名・寺社への介入を自身が引き継ぐことを示した。翌元和4年には熊本藩家中の内紛である牛方馬方騒動を裁いた。
元和5年（1619年）に秀忠は再び上洛して、伏見・京のみならず大坂・尼崎・大和郡山を巡っている。この間、およつ御寮人事件に関係した公家の配流、福島正則の改易、大坂の天領化と大坂城の修築と伏見城の破却、徳川頼宣の駿府から紀伊への転封を始めとした諸大名の大規模な移動を命じた。特に家康生前の時代には譜代大名は畿内以東にとどまっていたが、豊後日田藩に石川忠総を転封させたことを皮切りに、播磨の姫路藩に本多忠政、龍野藩に本多政朝、明石藩に小笠原忠真、備後福山藩に水野勝成を転封させ、畿内より西の西国に譜代大名を設置しはじめた。京ではキリシタンの大規模な処刑を命じており、方広寺門前の正面橋近辺で、彼らを方広寺大仏（京の大仏）に向かいあうように磔にし、火あぶりで処刑した（京都の大殉教）。正面橋東詰には現在「元和キリシタン殉教の地」という碑が建てられている。。
元和6年（1620年）6月18日、娘の和子が中宮として後水尾天皇に入内する。9月6日、秀忠の2人の男児竹千代・国松は共に元服して、家光・忠長と名乗る。
元和8年（1622年）1月には諸大名へ妻子を江戸に住まわすことを内々に、また大身家臣の人質も江戸に送ることを命じた。8月には最上騒動を受けて最上義俊を、また山形城受け取りに出向いた本多正純も10月に同地で改易を言い渡された。
また福井藩の松平忠直は、元和6年（1620年）・8年（1622年）に病を理由に参勤交代の中断や滞留を行っており、特に後者は江戸普請中の大名に越前出兵の噂が広がり、密かに出兵準備の指示を国元に命じるようになる。このような状況下で秀忠は元和9年（1623年）2月に忠直へ隠居を迫り、忠直はこれに応じて隠居となり、弟の松平忠昌が家督を継承した。
生涯 > 大御所

元和9年（1623年）に上洛をして6月25日に参内、7月上旬に大坂・堺を巡った後、病で上洛が遅れた家光が到着すると、同月27日に将軍職を嫡男・家光に譲る。父・家康に倣って引退後も実権は手放さず、大御所として二元政治を行った。9月に家光と入れ替わりで江戸城西の丸（現・皇居）へ移ったが、駿府に引退した家康に倣って自身は小田原城で政務を執ることを考えており、小田原藩主阿部正次を転封させたが、結局は沙汰止みとなった。
寛永3年（1626年）6月に上洛し、7月には大坂へ下向、9月6日から10日まで天皇の二条城への行幸（寛永行幸）の際には家光と共に拝謁した。同月12日に後水尾天皇より太政大臣に任ぜられる。徳川将軍の太政大臣任官は家康、秀忠、徳川家斉の3名のみである。また同15日には妻の江が危篤との知らせ受け忠長らを江戸に返すが、江は15日に江戸で亡くなり、18日に秀忠は訃報を受け取った。10月、秀忠は江戸へ帰った。
寛永6年（1629年）の紫衣事件では朝廷・寺社統制の徹底を示し、寛永7年（1630年）9月12日には孫・女一宮が天皇に即位し（明正天皇）、秀忠は天皇の外戚となった。
寛永8年（1631年）には忠長の領地を召し上げて蟄居を命じる。
生涯 > 最期

寛永6年（1629年）頃から秀忠は病の兆候が見えだしていた。左の乳の皮肉の間に塊ができていたという。しかし、それはまだ大したことはなく、東金で狩りをしている。
寛永8年（1631年）2月12日、忠長の行状を聞いたショックから胸のかたまりが再発し、激痛に悩まされた。このため、投薬治療や灸を据えたりしたが、腫物が後ろに回ったという。4月1日に秀忠は平癒したとして西の丸で諸大名からの拝賀を受けたが、6月初旬頃から再度胸の痛みに悩まされた。このため、土井利勝は毎日のように御機嫌伺いをし、医師は投薬治療や鍼治療を行なったという。7月13日付島津家久宛松平定綱書状によると、「秀忠の身体のあちこちが痛んでいる」「御寸白」とあり、サナダムシによって起こる病気であったとしている。
7月30日に秀忠は胸痛の発作を起こし、そのため4人の医師団による相談で投薬治療が行なわれた。8月3日に幕府は諸大名に対して秀忠の病状を伝えた上で、見舞いの参府は無用とした。その後、秀忠は少し回復したが、12月14日の就寝中に再度胸痛の発作を起こした。かなり深刻だったようで、秀忠の弟である徳川御三家が全て江戸城に登城して見舞っている。寛永9年（1632年）正月1日、秀忠は病中のため、袴のみを着た上で御座所で諸大名と年頭の対面を行なった。これが最後の秀忠の政治活動であった。
1月20日には秀忠は遂に薬を受け付けなくなり、1月23日には危篤となる。そして寛永9年1月24日（1632年3月14日）の亥刻（午後10時頃）に薨去。享年54（満52歳没）。
家光に対して
との遺言を残している。また家光に自身の法会は倹約し、霊牌1つの他は何も新しく作ってはならないと命じた。