stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
屠呦呦
経歴

屠は1930年12月30日に中国・浙江省の寧波で生まれた 。男子は『楚辞』から、女子は『詩経』から命名するという中国の慣習に従って、『詩経』の「小雅」の一節「呦呦鹿鳴 食野之苹（ゆうゆうとして鹿の鳴くあり、野のよもぎを食らう）」に由来する。1951年に北京大学医学院に入学し、薬学科で学び、1955年に卒業した。その後、2年半のあいだ伝統的中国医学を学んだ。卒業後、北京の中国中医研究院（現在の中国中医科学院）に勤めた。改革開放の後、1980年に初めて研究員に昇進し、2001年に博士課程における相談役 (academic advisor) に昇進した。現在、彼女は科学院の首席研究員である。
2011年のラスカー賞受賞に際して、「全人類の健康のために戦い続けることは研究者の責務です … 私がしたことは、祖国が私に授けてくれた教育への恩返しとして、私がしなければならなかったことです」と語り、受賞を喜んだが、「私にとって、多くの患者の治癒を見ることがより喜ばしいことです」とも語った。アルテミシニンの発見が1972年と文化大革命の最中だったこともあり、何十年もの間、屠は「人々からほとんど忘れ去られた」無名の存在だった。2007年のインタビューによると、屠の生活環境は非常に貧しいものだった。彼女のオフィスは北京・東城区の古いアパートにあり、暖房も滞りがちで、電化製品といえば2つだけ、電話機と、薬草サンプル保存用の冷蔵庫しかなかった。
屠は「三無科学者」と言われていた。まず彼女は大学院に進んでいない（当時の中国に大学院制度はなかった）。また海外での教育・研究経験が無い。そして中国科学院・中国工程院という中国の国立研究機関に属していない。1979年まで中国に大学院制度は無く、その点で他国と大きな隔たりがあった。彼女は1949年の中国建国以降における中国医学界の第一世代を代表する存在とみなされている。現代中国における正統派の学者・研究者とはかけ離れた経歴であることから、中国科学界の反応は当初冷ややかだったが、反感は徐々に収まり、2017年1月には国家最高科学技術賞を受賞している。
経歴 > 家族

屠の夫は寧波効実中学(zh)(日本の高等学校に相当する元私立校)の同級生で、工場労働者をしていた。二人の娘がおり、姉はイングランドのケンブリッジ大学に勤務しており、妹は北京に住んでいる。屠がマラリア研究を始めた頃、彼女の夫は五七干校(zh)の労働改造所で強制労働させられており、二人の娘はまだ幼かった。
研究背景

屠は1960年代から1970年代にかけての文化大革命の時期に研究を続けていた。この時期、科学者たちは毛沢東思想により最下層の階級（いわゆる「臭老九」）とみなされていた。この頃、中国の同盟国である北ベトナムは、南ベトナム・米国とベトナム戦争を戦っていたが、マラリアで多くの死者を出し、従来の特効薬であるクロロキンに対する抵抗性が出始めていた。マラリアは中国南部の海南、雲南、広西、広東でも主な死因の一つだった。毛沢東は523計画という新薬開発の秘密プロジェクトを1967年5月23日に立ち上げ、屠はそのプロジェクトのリーダーに指名された。
研究内容 > 住血吸虫病

屠はそのキャリアの初期にミゾカクシの研究をしていた。これは20世紀前半に華南で流行した住血吸虫症の薬として、中国医学で伝統的に使われている薬草である[要出典]。
研究内容 > マラリア

当初、世界各地の科学者が24万もの合成物を検査したが、いずれも失敗だった。1969年、当時39歳だった屠は、中国の薬草を調べることを考えていた。彼女はまず中国伝統医学の古書、民間療法を調査し、中国各地のベテラン中医を訪ね歩き、「抗マラリアのための実践的処方集」と名付けたノートを作った。そのノートには640もの処方がまとめられていた。また彼女の研究チームは1971年までに、2000もの伝統的な中医の調剤法を調べ、薬草から380もの抽出物を取り出し、マウスで試験した。
そのうちの一つの合成物に効果が認められた。マラリアの特徴である「断続的な発熱」に使われるヨモギの一種クソニンジン（黄花蒿）からの抽出物が、動物体内でのマラリア原虫の活動を劇的に抑制することを突き止めた。屠が編み出した抽出法は、抽出物の薬効を高め、かつその毒性を抑えるものだった。プロジェクトの研究会で屠が発表したところによると、その調合法は1600年前に葛洪が著作した文献に『肘後備急方』（奥の手の緊急処方）という名で記されていたという。尚、アルテミシニンの有効性を最終的に証明したのは、屠とは別の中国人研究者だとの指摘もある。
当初、屠たちは文献どおりに熱湯で抽出を行なったため効果が得られなかったが、熱が植物中の有効成分を損なったのではないかと屠は考え、代わりに低温のエーテルを使って有効な合成物を抽出する手法を提案した。マウスとサルを使った動物実験で、この薬は充分な効果が認められた。その上で、屠はヒトとしての最初の被験者となった。「この研究グループのリーダーとして、私には責任がありました」と彼女は語った。薬の安全性が分かり、その後に実施したヒトの患者への臨床試験も成功した。
1972年に彼女と共同研究者たちはその純物質を取り出し、「青蒿素」と名付けた。これは欧米ではアルテミシニンと呼ばれており、特に開発途上国で多くの命を救うことになった。屠はアルテミシニンの化学構造と薬理作用も研究し、研究グループはアルテミシニンの化学構造を初めて明らかにした。1973年に屠は、アルテミシニン分子のカルボニル基を調べているさなか、偶然ジヒドロアルテミシニン（英語版）の合成に至った。屠の研究は、1977年に匿名で発表された。
受賞歴

1978年 - 全国科技大会奬（全国科学会議賞、中国）
1979年 - 国家発明奬二等奬（全国発明家賞、中国）
1987年 - Albert Einstein World Science Prize, World Culture Council（アルベルト・アインシュタイン世界科学賞、世界文化協会）
1992年 - Ten Science and Technology Achievements in China, State Science Commission, P.R.China（共同受賞）
1997年 - Ten Great Public Health Achievements in New China, P.R.China（共同受賞）
2011年9月 - GlaxoSmithKline Outstanding Achievement Award in Life Science（グラクソ・スミスクライン特別業績賞・生命科学部門）
2011年9月 - ラスカー・ドゥベーキー臨床医学研究賞
2011年11月 - 中国中医科学院傑出貢献奬（中国中医科学院・特別貢献賞）
2012年2月 - 10位優秀女性全国三八紅旗手標兵（国を代表する十人の女性の一人として）
2015年6月 - ウォーレン・アルパート財団賞（共同受賞）
2015年10月 - ノーベル生理学・医学賞（共同受賞）
2019年9月 - 共和国勲章（中国）
参考書籍

『屠呦呦 中国初の女性ノーベル賞受賞科学者』西岡一人 訳, 町田晶 監訳 日本僑報社 2019年 ISBN 978-4-86-185218-3
『サステイニング・ライフ：人類の健康はいかに生物多様性に頼っているか』エリック・チヴィアン，アーロン・バーンスタイン（編著），小野展嗣，武藤文人（監訳）東海大学出版部 2017年 ISBN 978-4-486-018988
「アジア人物史 第12巻」集英社 2024年
川口桜

| かわぐち さくら川口 桜> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出身地:   日本・福岡県
誕生日:  6月7日
職業:  声優
事務所:  青二プロダクション
公式サイト:  川口 桜｜株式会社青二プロダクション
活動
活動期間:  2019年 -
デビュー作:  『ゲゲゲの鬼太郎（第6作）』
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
川口 桜（かわぐち さくら、6月7日 - ）は、日本の女性声優。福岡県出身。青二プロダクション所属。
略歴

2017年10月28日、『国際声優コンテスト「声優魂」 第4回 九州大会』が開催され、特別賞『ボイスタ賞』を受賞。
青二塾を経て2019年4月より青二プロダクションにジュニア所属。その後、『ゲゲゲの鬼太郎（第6作）』でデビュー。
人物

趣味には野球観戦と絵画をそれぞれ挙げている。方言は博多弁。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

ゲゲゲの鬼太郎（第6作）（2019年 - 2020年、女子中学生、辰川蓮󠄁、小助、幼いこうもり猫、沙羅役者 他）
ONE PIECE（2020年 - 2024年、女性たち、町娘、女性、少女、ヒップ 他）
デジモンアドベンチャー:（2020年 - 2021年、女の子、女性、ララモン、ガワッパモン、ポームモン）
かぐや様は告らせたい?〜天才たちの恋愛頭脳戦〜（女生徒たち）
フルーツバスケット（女子生徒）
トニカクカワイイ（保育士）
アイドリッシュセブン Second BEAT!（観客A）
SK∞ エスケーエイト（ギャラリー）
ゆるキャン△ SEASON2（女性）
ワールドトリガー（橘高羽矢）
ゾンビランドサガ リベンジ（子供C）
D_CIDE TRAUMEREI THE ANIMATION（友達）
SELECTION PROJECT（当麻達郎、番野早桜〈AD B〉）
デジモンゴーストゲーム（2021年 - 2023年、事務員、事務女性、新島、女子大生、コカブテリモン 他）
ちびまる子ちゃん（6年2組 生徒A）
ラブオールプレー（女子部員1）
それいけ!アンパンマン（ウサギの男の子）
天国大魔境（3期生）
山田くんとLv999の恋をする（女子生徒）
逃走中 グレートミッション（2023年 - 2025年、リリィ ボーン、男の子、子供、アナウンス、ウェイトレス）
カミエラビ
僕の心のヤバイやつ（バスケ部女子A）
姫様“拷問”の時間です（シロにゃん）
JOCHUM（まめちぃ、ナレーション）
シンカリオン チェンジ ザ ワールド（漁リオ）
アオのハコ（部員）
株式会社マジルミエ（ミヤコ堂の受付嬢、広報、場内アナウンス）
アサティール2 未来の昔ばなし（五女、ターリクの娘）
薬屋のひとりごと（静妃の侍女）
出演 > 劇場アニメ

劇場版ポケットモンスター ココ（2020年）
劇場版マクロスΔ 絶対LIVE!!!!!!（2021年）
劇場短編マクロスF 〜時の迷宮〜（2021年）
ドラゴンボール超 スーパーヒーロー（2022年、園児）
すずめの戸締まり（2022年）
鬼太郎誕生 ゲゲゲの謎（2023年）
出演 > Webアニメ

雪ほどきし二藍（2022年、子供たち）
悪魔くん（2023年、アナウンサー）
出演 > ゲーム

SHOW BY ROCK!! Fes A Live（2020年）
けものフレンズ3（2021年、ヤンバルクイナ）
ドラゴンボールZ カカロット（2023年）
出演 > ドラマCD

キスから始まるものがたり2（かよ）
出演 > ラジオドラマ

青山二丁目劇場
六畳間ラブストーリー（彼女）
仮面の日（智子）
出演 > ボイスオーバー

月曜から夜ふかし（日本テレビ）
直撃!シンソウ坂上（フジテレビ）
キスマイ超BUSAIKU!?（フジテレビ）
出演 > 朗読劇

朗読劇『タチヨミ-最終巻-』（2025年）
出演 > その他コンテンツ

PV『ミミクリー・ガールズ』（2022年、ジブリール）
ボイスコミック『少女マンガのヒーローになりたいのにヒロイン扱いされる俺。』（2023年、星川結愛）
KC-46 (航空機)

KC-46 ペガサス
用途：空中給油・輸送
分類：空中給油機・輸送機
製造者：ボーイング社
運用者：
 アメリカ合衆国
 日本
 イスラエル
初飛行：2014年12月28日（試験機）
生産数：179機（計画）
運用開始：2018年（計画）
運用状況：生産中
原型機：ボーイング767-200ER
表示
KC-46は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した空中給油・輸送機。形式名称KC-46A愛称はペガサス。
開発母機はボーイング767。2019年に最初の機体がアメリカ空軍に納入され、空軍はKC-135を置き換えながら179機を調達する予定。
概要

ボーイングは老朽化が進むKC-135を代替する空中給油機としてKC-767の改良型であるKC-767ATをアメリカ国防総省に提案、100機をリース契約で調達する案を提示した。しかし、汚職問題によりこれは白紙化され、エアバス/ノースロップ・グラマンが提案するKC-30Tとの競争入札となった。2008年2月29日、KC-30T案をKC-45として採用することを、国防総省が発表し、KC-767ATは脱落した。この選定について、ボーイングは会計監査院（GAO）に対してKC-30Tの採用に関する異議を申し立て、機種選定をやり直すこととなった。最終的にノースロップ・グラマンが入札を見送ると発表、2011年2月24日、国防総省はKC-767をKC-46Aの名称で採用することを決定した。
→詳細は「KC-X」を参照
2014年9月16日、配線の設計変更により初飛行が延期された。
2014年12月28日、試作1号機（767-2C）が初飛行した。ただし、空中給油システムは装備していない。
試作機は4機（うち民間機登録の767-2Cが2機、軍用機のKC-46Aが2機）製造され飛行試験を行い、アメリカ連邦航空局（FAA）による民間機としての認証と、軍用の認証を取得することとなる。
2015年6月2日、767-2C試験機が空中給油システム（ブームとポッド）を装備した状態で初めて飛行した。
2017年のアメリカ空軍によるボーイングのリスク評価で米会計検査院による試験日程遅延によるテスト不具合も可能性を指摘され、KC-46計画自体が遅延する可能性を指摘している。
2019年、アメリカ空軍は受領が遅れていたKC-46Aに関して欠陥があり修理が必要なままで受け入れる方針を発表。納期は予定を既に2年余り超過していて、給油カメラの不具合を修復するにはさらに最大で4年かかる可能性があるとしたがボーイング自ら改修費用負担することで空軍と引渡に合意したとしている。この時点でボーイングの開発費は、2011年に空軍との開発契約から締結して以来、40億ドル近く超過している。同年1月10日に米ワシントン州エバレット工場にて引き渡され、同月25日1号機（56009）と2号機（76031）が米カンザス州マッコーネル空軍基地に納入された。
アメリカ空軍は2019年4月4日までにKC-46の納入を拒否した。エバレット工場における品質保証問題で度々問題を起こしており、今回の納入拒否は削りカスや工具の放置等の問題が指摘を受けても改善されなかった事による2回目の処置である。
2022年5月5日から5月6日まで、KC-46Aがマッコーネル空軍基地（英語版）から24.2時間の長距離飛行を行った。長時間飛行による搭乗員の影響を調査するための飛行で、パイロット4人に予備パイロット2人、ブームのオペレーター3人と写真撮影担当1人、医療要員1人が搭乗した。
機体

ベースになったのはKC-767のアメリカ空軍向け提案モデルで、KC-767AT(Advanced Tanker)と呼ばれていたもの。開発中の767-200LRF（Long Range Freighter：長距離貨物輸送機）に基づいており、主翼は300ER型、翼、ギア、貨物ドア、床は300F、コックピットはボーイング787のグラスコックピットシステムを派生させたものを装備する。
空中給油装置はKC-10のフライングブームの改良型になり、給油オペレーター席も3Dディスプレイを採用した新世代型になる。当初は主翼にウィングレットを装備する予定だったが、中止されている。キャビン床下には燃料タンクが増設されており、装甲されている上に被弾しても誘爆しないよう不活性ガスで満たされている。また、航空自衛隊向けの機体に対しては、収納式の階段であるエアステアが装備されるという情報がある。
地上旋回半径は39メートルで、標準的な幅45メートルの滑走路で180度旋回が可能となり、非常運用時整備されていない中規模な空港での運用も考慮された設計になっている。
KC-767と比べKC-46では生存性が高められており、ALR-69Aレーダー警報受信機(RWR)、AN/AAQ-24(V)ネメシス指向性赤外線妨害装置(DIRCM)といった自己防御装置を搭載しているほか、コックピット周辺にも防弾板が装備されている。
仕様

出典: USAF KC-46A, Boeing KC-767, Boeing 767-200ER
諸元
乗員: 3 (操縦士，副操縦士，空中給油オペレーター)
定員: 人員114人、463Lマスターパレット 18枚、傷病者58人（担架24　歩行可能者34）
ペイロード: 29,500 kg （65,000 lb）
全長: 50.5 m （165 ft 6 in）
全高: 15.9 m （52 ft 1 in）
翼幅: 48.1 m（157 ft 8 in）
空虚重量: 82,377 kg （181,610 lb）
最大離陸重量: 188,240 kg （415,000 lb）
動力: プラット・アンド・ホイットニーPW4062 ターボファン、282 kN （63,300 lbf）  × 2
燃料容量: 212,299 lb (96,297 kg) 
最大転送燃料搭載量: 207,672 lb (94,198 kg)
性能
最大速度: マッハ 0.86 （570 mph, 915 km/h）
巡航速度: マッハ 0.80 （530 mph, 851 km/h）
航続距離: 12,200 km （6,385 nmi）
実用上昇限度: 12,200 m （40,100 ft）
テンプレートを表示
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
|  | KC-135R | KC-10 | KC-767 | KC-46 | エアバス A330 MRTT | Il-78M |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 乗員 | 3名 | 4名 | 3名 | 3名 | 3名 | 6名 |
| 全長 | 41.53 m | 55.4 m | 48.51 m | 50.5 m | 58.8 m | 46.6 m |
| 全幅 | 39.88 m | 50.4 m | 47.57 m | 48.1 m | 60.3 m | 50.5 m |
| 全高 | 12.7 m | 17.1 m | 15.9 m | 15.9 m | 17.4 m | 14.76 m |
| 空虚重量 | ― | ― | ― | 82.377 t | ― | ― |
| 基本離陸重量 | ― | 109.328 t | ― | ― | ― | ― |
| 最大離陸重量 | 146.285 t | 266.5 t | 186.88 t | 188.24 t | 233 t | 190 t |
| 最大燃料搭載量 | 90.719 t | 160.2 t | 72.877 t | 96.297 t | 111 t | 69 - 74 t |
| 発動機 | F108-CF-100×4 | CF6-50-C2×3 | CF6-80C2B6F×2 | PW4062×2 | トレント772B /CF6-80E1A3 ×2 | PS-90A-76×4 |
発動機: ターボファン
| 最大速度 | 933 km/h | 982 km/h | 915 km/h | 915 km/h | 880 km/h | 850 km/h |
| 採用国 | 5 | 1 | 2 | 3 | 10 （NATO6カ国はNATOとして計上） | 7 |
| 給油方式 | 有人直視 ブーム/ドローグ可（併用不可） | 有人直視 ブーム/ドローグ可（併用不可） | 有人遠隔 ブーム/ドローグ可 | 有人遠隔 ブーム/ドローグ可 | 有人遠隔（自動給油可） ブーム/ドローグ可 | 型式により無人可 ドローグポッド3基のみ |
問題点

アメリカ軍への引き渡し当初から、燃料漏れや給油遠隔視認装置（RVS：Remote Vision System）、飛行管理装置（FMS：Flight Management System）の不具合などが発生していた。
KC-46のウリの一つになっていたRVSに関する不具合は、目視比較で夜間や太陽光反射時に視認しづらく、フライングブームが給油対象機体の表面に擦過損傷を引き起こしていた。そのため米軍は当初、表面傷が致命傷となり得るステルス機へのKC-46からの給油を禁止し、後方支援に限定して運用していた。
しかし、KC-135/10の整備維持や運用部隊が負荷超過に耐えられなくなっていたこともあり、2021年以降、能力獲得(ICR)宣言によって給油可能な機種を段階的に増加させている。2021年7月のセンターラインドローグシステム(CDS)とF/A-18E/Fへの承認を皮切りに、2021年10月にはF-15及びF-16、2022年2月にはステルス戦闘機であるF-22AとF-35Aへの給油が認可された。その後も爆撃機や早期警戒管制機などの機種への給油が認可されていき、2023年2月時点では前述の空中給油ブームの問題によってA-10への給油は依然として認められてないものの、それ以外の機種については給油が認可されるまでに至っている。また、2022年9月には米空軍がKC-46Aが任務で全世界へ展開することを承認している。
今後は、現行のRVSを、新型のカメラへの換装などの改修を行ったRVS2.0と呼ばれるものにバージョンアップすることで対応する予定で、これらは2025年後半から順次導入される予定である。また、RVS2.0までの繋ぎとして、ソフトウェア面の改修を行ったRVS1.5と呼ばれるバージョンが開発されており、インストールが進められている。
また、機体重量に対し低推力の機体への給油中に、ブームが機体の動きにあわせて作動しないという問題があり、その機体に該当するA-10への給油は2023年2月時点で未だに認可されていない。今後は、アクチュエーターを新設計したものに交換することで対応する予定で、飛行試験は2023年後半に終了し、既存機体への改修は2025年後半頃から開始される予定である。
運用国 > 現在の運用国

イスラエル空軍- （4機注文中、4機計画中）
航空自衛隊 - 4機（2機注文中）
アメリカ空軍 - 89機
運用国 > 日本における運用

航空自衛隊は2001年に空中給油機の導入を決定し、4機のKC-767空中給油・輸送機の運用を2007年より順次開始した。一方で航空自衛隊の保有する作戦機の数に対して4機の空中給油機では数が足りないことは明白であり、また航空自衛隊最大の輸送機としての役割も期待されていたことから、空中給油・輸送機の更なる追加調達を模索していた。しかし防衛予算の厳しい状況を踏まえKC-767の追加調達は断念せざるを得ず、当面はKC-767の運用成果を踏まえて追加調達を検討するという方向に落ち着いた。
その後も世界では航空作戦の長時間化が進み、日本においても南西諸島等の陸上基地が少ない空域での作戦が想定されることから空中給油・輸送機の重要性は増す一方であった。これを受けて2013年12月に策定された25防衛大綱において日本周辺空域において持続的な各種作戦を遂行できるよう空中給油・輸送機部隊の増強が定められ、新たな空中給油・輸送機3機の整備が決定された。これを踏まえて防衛省・航空自衛隊は空中給油・輸送機の選定を開始し、2015年にKC-46Aを選定したと発表。2016年度予算にKC-46Aの取得に係る経費として231億円を計上し、翌年の2017年度予算より機体の調達を開始した。
航空自衛隊の発注したKC-46Aの初号機は2019年9月に組み立てが開始され、2021年度に受領するとされた。また配備は鳥取県の美保基地に所属する第405飛行隊に対して行われる予定であり、格納庫と駐機場の整備が進んでいる。
さらに2018年12月に策定された31中期防において、未調達だった1機を含めた4機の空中給油・輸送機の追加取得が決定され、2020年度予算において4機の一括調達が認められた。この4機についても美保基地への配備が想定されており、合計で6機のKC-46Aが美保基地に配備される計画となっている。
KC-46Aの配備完了をもって航空自衛隊の保有する空中給油・輸送機は10機に拡充し、持続的な航空作戦遂行能力は大幅に増強されることとなる。また航空自衛隊のKC-767では装備していなかったブローブ・アンド・ドローグ方式での給油にも対応したことにより、新たに導入が決定されたF-35B、陸上自衛隊のMV-22Bへの給油も可能になる。
2019年7月5日、防衛省は空自の新空中給油・輸送機KC-46Aの修理に関する技術援助契約先として、767エンジンはプラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製PW4062でなくゼネラル・エレクトリック (GE) 製を採用している全日本空輸（ANA/NH）を選定したと発表した。
2021年6月、米国一部報道でボーイングは空自向けKC-46Aの一部スペアパーツについて過大請求疑惑があると報道。ボーイングは「初期のスペアパーツの請求について、誤って空軍に過小請求していた。その後の契約では正しい金額を請求しているが、結果的に価格が上昇したと認識されてしまった。われわれは自らのミスを認めている」と、過大請求との見方を否定を回答しているが、報道によると約1,000万ドル分の有償軍事援助（FMS）提供する米空軍が検証不能な金額が存在するとされ、ボーイングはこれに対しても「（新型コロナウイルスの影響による）民間航空市場における未曾有の課題を背景に、航空宇宙用スペアパーツの価格が昨年大きく変動したため」と予見出来なかった新型コロナウイルスによる価格高騰が理由と回答している。
2021年8月16日、ボーイングは航空自衛隊向け初号機となるKC-46Aの初の空中給油試験を実施した。試験はワシントン州上空で行われ、ほかの飛行機に空中給油を実施するとともに、逆に他の飛行機から空中給油を受けることにも成功している。また、今年度中に機体を受領予定であることも発表された。
2021年10月29日、KC-46A 1機が美保基地に到着、2022年2月24日には2号機も到着した。今後、1年半ほどかけて機体の確認や運用上必要な試験実施後、運用開始予定。
2024年8月30日に発表された、令和7年度の防衛省予算概算要求において、同機を新たに4機導入することが明らかとなった。
取得理由は「南西地域等の広大な空域において戦闘機等が粘り強く戦闘を継続するため」ということ。
同年9月13日、米国政府は日本政府へ最大9機をFMS（対外有償軍事援助）により売却することを承認した。売却総額は推定41億ドル（約5775億円）とされている。
2024年3月末時点の保有機数は4機であり，2024年度から本格的な運用が開始された。
| 予算計上年度 | 調達数 | 予算額 |
| --- | --- | --- |
| 平成29年度(2017年) | 1機 | 299億円 |
| 平成30年度(2018年) | 1機 | 267億円 |
平成31年度(2019年): -
| 令和2年度(2020年) | 4機 | 1,052億円 |
令和4年度(2022年): -
令和5年度(2023年): -
令和6年度(2024年): -
| 令和7年度(2025年) | 4機（概算要求） | 2,068億円（概算要求） |
| 合計 | 6機+4機（概算要求） | 1,618億円+2,068億円（概算要求） |
航空自衛隊 KC-46Aペガサス空中給油輸送機の初号機
ディオン・フーリー

ディオン・フーリー（Deon Fourie、1986年9月25日 - ）はユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップ、ストーマーズに所属するラグビーユニオン選手。
プロフィール

南アフリカ・プレトリア出身。
ポジションはフッカー(HO)、フランカー(FL)、ナンバーエイト(No8)。
身長 176cm、体重 96kg
7人制南アフリカ代表に選ばれたことがある。
南アフリカ代表キャップは13（2024年2月現在）でラグビーワールドカップ2023の南アフリカ代表に選ばれた。
略歴

ウェスタン・プロヴィンス、ストーマーズ、リヨンOU、FCグルノーブルを経て、2021年、ストーマーズに復帰。
倉庫業法

| 倉庫業法 |
| --- | --- |
  日本の法令
法令番号:  昭和31年法律第121号
提出区分:  閣法
種類:  経済法
効力:  現行法
成立:  1956年5月18日
公布:  1956年6月1日
施行:  1956年12月1日
所管:  国土交通省
主な内容:  倉庫業に対する適切な処置
条文リンク:  倉庫業法 - e-Gov法令検索
テンプレートを表示
倉庫業法（そうこぎょうほう、昭和31年6月1日法律第121号）は、倉庫業の適正な運営を確保し、倉庫の利用者の利益を保護するとともに、倉庫証券の円滑な流通を確保することに関する法律である。
構成

第1章 - 総則
第2章 - 倉庫業及び倉庫証券
第3章 - トランクルームの認定
第4章 - 雑則
第5章 - 罰則
資格

倉庫管理主任者「国家資格」
熊谷龍子

| 熊谷 龍子 (くまがい りゅうこ) |
| --- | --- |
誕生:   (1943-07-07) 1943年7月7日（81歳）  日本宮城県気仙沼市
職業:  歌人
言語:  日本語
国籍:   日本
最終学歴:  宮城学院女子大学日本文学科卒業
ジャンル:  短歌
テンプレートを表示
熊谷 龍子  （くまがい りゅうこ、1943年7月7日 - ）は、日本の歌人。宮城県生まれ。
来歴

気仙沼市出身。宮城県鼎が浦高等学校、宮城学院女子大学日本文学科卒業。
歌人の熊谷武雄は祖父。気仙沼市在住。
1967年「詩歌」に参加し前田透に師事。「詩歌」廃刊後は「青天」を経て「礁」に参加。祖父・武雄が師事したのは透の父・前田夕暮であった。
国語教科書に「森は海の恋人」という植林活動を行う漁師・畠山重篤の話が載っており、そのタイトルの由来となったのは熊谷の歌である。「森は海を海は森を恋いながら悠久よりの愛紡ぎゆく」が生まれ、地元室根山の森に木を植える活動が始った、と畠山は語っている。1999年 現代歌人協会の選者をつとめる。
2005年　鼎が浦高校と統合した新生・宮城県気仙沼高等学校の校歌を作詞した 。
2017年9月29日から10月15日まで、仙台文学館2階ギャラリースペースにおいて「【森の時間】熊谷龍子（短歌）X　佐々木隆二（写真）」と題し、
同郷の歌人とカメラマンによる、ことばと写真のコラボレーション展が開催された。
作品

歌集
『花の北限』1974.
『地表水まで』雁書館　1983.1.
『森は海の恋人』北斗出版  1996.4.
『柞の森』ながらみ書房　2001.7.
『無冠の森』六花書林  2008.10.30.
『森の窓から』遊子堂　2014.
校歌
宮城県気仙沼高等学校校歌を作詞（作曲・加古隆）2005.
メタキー

サンのキーボードのメタキー（SpaceとComposeの間の◆）
Happy Hacking Keyboardのメタキー ◇
メタキー（英語: meta key）とは、一部のコンピュータのキーボードにある修飾キーである。Metaキーと呼ばれることもある。
概要

システムにもよるが、「メタキー」と呼んでいる場合、文字コードのオクテットの最上位ビットを立てる、という働きのことがある。
主な用法は、Ctrlキーと同じくメタキーを押しながら他のキーを押してコマンドを入力するために使用される。
Emacsでは、MetaキーとCtrlキーで、少し違う動作や対照的な動作が割り当てられていることが多い。
などがその例である。
実装

元々、ナイトキーボード（英語版）やスペースカデットキーボードのようなマサチューセッツ工科大学のLISPマシンとその後継者のキーボードにあった修飾キーで、METAと刻印されていた。シンボリックスのキーボードではMETAまたはMetaと刻印され、サンのワークステーション用キーボードでは菱形の図形で◆や◇と刻印されていた。サンや他のUnix系なオペレーティングシステムでの使用を念頭に置いて設計されたPFUのHappy Hacking Keyboardシリーズのような、メタキーが搭載されているキーボードも存在する。
PC以降の一般的なキーボード上にはMetaキーが搭載されていないため、たいていの場合⎇ Altキーや⊞ WinキーをMetaキーの代用としている。また、Emacsや端末エミュレータを含む一部のソフトウェアでは、Escキーを押してから離し、目的のキーを押す、という動作でメタキーを押しながら目的のキーを押す事の代替としている。
Macにおける⌘ Commandキーは、メタキーとほぼ同じ位置にあり、機能も似ている。⌘ CommandキーはCarbon Emacs等の一部のソフトウェア上でMetaキーとして働くが、Classic Mac OSおよびmacOS上でのコマンドキーは、MetaキーよりもむしろCtrlキーに近い働きをするため、混乱を招く可能性がある。例えば、Emacs上ではM-wがテキストのコピーとなっているが、Mac上ではウィンドウを閉じる動作となっているなどの違いがあり、操作対象のアプリケーションを常に意識する必要がある。また、macOSのX11エミュレーションでは、⊞ Winキーや⌘ CommandキーはSuperキーに割り当てられている。また、コンポーズキー（英語版）は、時々メタキーとされることがある。
ギャラリー

スペースカデットキーボード
シンボリックスのキーボード
スペースカデットキーボードの左下にある修飾キー。左から、HYPER、SUPER、META、CTRL‍。
Tween

| --- | --- |
 Tween 1.0.4.0
開発元:  きり

最新版:  1.7.5.0    / 2020年1月14日 (5年前) (2020-01-14)
プログラミング 言語:  Visual Basic .NET
対応OS:  Microsoft Windows
プラットフォーム:  .NET Framework 4.7.2
対応言語:  日本語、英語
サポート状況:  開発中
種別:  Twitterクライアント
ライセンス:  GPLv3（1.1.0.0まで） プロプライエタリ（1.2.0.0以降）
公式サイト:  sites.google.com/site/tweentwitterclient/[リンク切れ]
テンプレートを表示
Tween（トゥイーン、ツイーン）は、Microsoft Windowsで動作する、Twitterのアプリケーション（Twitterクライアント）である。開発に使用されている言語はVisual Basic.NETであり、1.1.0.0まではGNU General Public License Version 3 (GPLv3)のライセンスとしてオープンソースで開発がされていた。
概要

ヘビーユーザーにも満足できることを目指して開発された経緯から、数あるTwitterクライアントの中でも多機能なクライアントとして位置付けることができる。
かつては、Twitter側が提供するAPIを使用するAPIモードとWebブラウザ向けに表示されているページの内容を解析するWebモードとを切り替えて使用することができた。Webモードを使用することでAPIの回数制限の影響を受けることなく利用できるという利点があったが、Twitterの利用規約改訂により廃止された。
歴史

2007年11月21日にはてなダイアリー上でベータ版が公開された。元々は取得モードはウェブスクレイピングによるWebモードのみであったが、APIモードが実装され、2009年10月2日にリリースされた0.7.0.0からはAPIモードがデフォルト設定となった。
2011年11月19日に公開された1.2.0.0ではライセンスの変更に伴い、クローズドソースとなった。1.2.0.0では開発費捻出のため広告が追加されたが、このバージョンではWindowsのユーザー名を広告先へ平文で送信していたことが有志の調査で判明し、問題となった。なお、のちに広告欄は表示しないようになっており、これについて開発者は「技術的問題が解決できないための措置」だと述べている。
2012年10月には運営体制の変更と公式サイトの移転が行われた。2011年初頭より、UberMedia社(旧PostUp社)との契約の元で支援を受けていたが、契約の終了に伴い単独での開発体制に移行した。
2012年11月28日に公開された1.4.2.0以降はTwitter API 1.1に対応した。なお直後に不具合を修正した1.4.3.0が公開された。Twitterは、従来のAPI 1.0の提供を2013年3月5日に終了する予定を公表しており、それに対応するための更新となる。
OpenTweenのフォーク

Tweenが1.2.0.0からクローズドソースに移行したため、オープンなプロジェクトとしてOpenTweenへのフォークが行われた。OpenTweenではそれまでのGPLv3によるライセンスが維持され、Tweenと並行して開発が継続されている。OpenTweenでは使用プログラミング言語がC#になっている。
奈良市立大安寺西小学校

| 奈良市立大安寺西小学校 Daianji Nishi elementary school |
| --- | --- |
 
 北緯34度40分27.8秒 東経135度48分20.4秒﻿ / ﻿北緯34.674389度 東経135.805667度﻿ / 34.674389; 135.805667
国公私立の別:  公立学校
設置者:   奈良市
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B129210000338 
所在地:  〒630-8135
 奈良県奈良市大安寺西一丁目342
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
奈良市立大安寺西小学校（ならしりつ だいあんじにししょうがっこう）は、奈良県奈良市大安寺西一丁目にある公立小学校。
通学区域

尼辻町の一部（国道24号以東）、大森西町、柏木町の一部（国道24号以東）、恋の窪一丁目、恋の窪二丁目、恋の窪三丁目、恋の窪東町、三条川西町、三条栄町、三条檜町、四条大路一丁目、四条大路南町、大安寺町、大安寺西一丁目、大安寺西二丁目、大安寺西三丁目、八条町の一部（国道24号以東、JR関西本線以西）、八条四丁目の一部（国道24号以東）、八条五丁目
通学区域が隣接している学校

奈良市立大宮小学校
奈良市立都跡小学校
奈良市立大安寺小学校
奈良市立済美小学校
プラット・アンド・ホイットニー T34

先端部にT34を搭載して飛行試験中のB-17
プラット・アンド・ホイットニー T34 (汎用分類 PT2)はプラット・アンド・ホイットニーによって設計、生産される軸流式 ターボプロップエンジンである。型式名称はTurbo-Waspだった。
設計と開発

1945年にアメリカ海軍はターボプロップエンジンの開発に予算をつけた。T34は1951年から1960年に生産されたがアメリカ海軍の量産機では使用されなかった。
YT34エンジンは3葉の広翼弦長プロペラを備え、2機の海軍のロッキード R7V-2 コンステレーション(C-121s)派生型を試験用に使用した。1954年9月1日に飛行試験を実施した。
1950年9月、T34ターボプロップを爆撃の先端部に搭載したボーイングB-17 フライングフォートレスが試験飛行した。最初のT34の搭載機は
後にスーパーグッピーになったボーイング YC-97J ストラトフレイター試作機だった。次の搭載機はダグラスダグラス C-133 カーゴマスターだった。
搭載機

スーパーグッピー
ボーイング YC-97J ストラトタンカー (YT34-P-5)
ロッキード R7V-2 コンステレーション (YT34-P-12A)
ロッキード YC-121F コンステレーション (T34-P-6)
ダグラス YC-124B グローブマスター II
ダグラス C-133 カーゴマスター
エンジンの展示

T34-P-3: 国立航空宇宙博物館 (NASM)
T34-P-7W: NASM
T34-P-7WA: パシフィック コースト航空博物館 (PCAM)
仕様諸元 (T34-P3)

一般的特性
形式: ターボプロップ
全長: 156.8 in (3,983 mm)
直径: 33.75 in (857 mm)
乾燥重量: 2,590 lb (1,175 kg)
構成要素
圧縮機: 13段式 軸流式圧縮機
燃焼器: 8本の燃焼管を備えたアニュラ型燃焼器
タービン: 3段軸流式
使用燃料: JP-4
潤滑システム: 閉ループ式
性能
出力: 5,500 shp (4,103 kW) + 推力 1,1250 lbf (5.57 kN) , 6,000 ehp (4,476 kW) (離陸時の出力)
全圧縮比（英語版）: 6.7:1
出力重量比: 2.32 ehp/lb
出典: Jane's All The World's Aircraft 1961–62
ダグラス C-133 輸送機はT34の最大の搭載機だった。
ロッキード R7V-2 コンステレーション
空対空ミサイル

上からR-73、R-60、R-27T、R-27R
空対空ミサイル（くうたいくうミサイル、英語: air-to-air missile, AAM）は、兵器の1種であり、空中から発射され空中の目標を攻撃するためのミサイルである。
概要

長い円筒形をした本体形状に加え、前後中央の内の2箇所に4枚程の安定翼や姿勢制御翼をそなえているものが多い。本体は前から、シーカーを含む誘導部、弾頭部、固体ロケットエンジンなどの推進部で構成される。
空対空ミサイルの多くが戦闘機から発射され、敵航空機の撃墜によって航空優勢を得るために使用されるが、攻撃機や攻撃ヘリコプターのような航空機でも自衛的な目的など必要に応じて武装に加えられる。固定翼航空機では主翼下や主翼端、胴体下や胴体内部に搭載される。
第二次世界大戦中頃から開発が始まり、1960年代頃から本格的に用いられるようになった。成功した空対空ミサイルは地上発射機や海上艦艇に載せられ、比較的短射程の地対空ミサイルや艦対空ミサイルとして使用されるものもいくつかある。
初期の空対空ミサイルは、無誘導による命中率の低さ、敵爆撃機が編隊で密集して襲来することなどに対応するため、核爆弾を内蔵したものも作られた。AIR2（ジーニ）がその一例である。
メカニズム > 飛翔制御・推進方式

→詳細は「ミサイル § エンジン」、および「ミサイルの飛翔制御方式」を参照
航空機同士の制空戦闘などでの使用が中心となり、短時間で高速度まで加速できる能力が要るためロケットエンジンが採用され、また、多くが小型で多数運用時での保守の手間やコストも考慮されて固体燃料ロケットが多い。
近年では射程を延ばすためロケットエンジンに加え、ラムジェットエンジンを装備するものも開発されている。
姿勢制御翼によって飛翔方向を制御するものが多いが、推力偏向方式を取り入れたものもある。
メカニズム > 誘導方式

→詳細は「ミサイルの誘導方式」を参照
空対空ミサイルの誘導プロセスは、発射前の目標捕捉、中間誘導、終末誘導の方式によって、それぞれ分類することができる。
メカニズム > 誘導方式 > 捕捉方式

目標の発見、捕捉とミサイル発射の順序の違いにより、「LOBL」と「LOAL」に分けられる。
メカニズム > 誘導方式 > 中間誘導

中間誘導は「ミサイルが発射されてからミサイル搭載シーカーが目標を捕らえる（Lock-on）まで」の中間段階の誘導。慣性誘導と指令誘導がある。慣性誘導は指令した座標に移動するようにミサイル自身のジャイロと加速度計で誘導することである。指令誘導とは、移動する目標を母機などのレーダーなどで追尾し、ミサイルに進行方向の指令を送って、最終的にミサイル搭載シーカーが目標を検知するところまでミサイルを誘導させる方法である。慣性誘導に比較し、目標位置のアップデートがあるので命中率は高まるが母機などが誘導指令を発し続ける必要がある。
ミサイルによっては中間誘導を採用せず、終末誘導のみの誘導方式を持っているものもある。
メカニズム > 誘導方式 > 終末誘導

終末誘導は「ミサイル搭載シーカーが目標を捕らえて（Lock-on）から後」の最終段階の誘導を指す。終末誘導は赤外線ホーミング（IRH）、セミアクティブ・レーダー・ホーミング（SARH）、アクティブ・レーダー・ホーミング（ARH）の三種類がある。空対空ミサイルとして、普及が進んだ順はIRH-SARH-ARHの順になり、このうち、IRHとARHはファイア・アンド・フォーゲット性能を備えている。
一般的に、レーダー誘導（SARH・ARH）のほうが、赤外線誘導のミサイルよりも射程が長い。これは、電波のほうが赤外線よりも大気圏内での透過性が高いためである。このことから、旧西側諸国においては、視程外射程のミサイルにはレーダー誘導を、視程内射程のミサイルには赤外線誘導を採用していることが多い。一方、旧東側諸国においては、標的の回避を困難にして命中確率を向上させるために、電波誘導と赤外線誘導の2種2発のミサイルを同時に発射する戦法をとる。その戦術を実現するために、1つの基本型のミサイルが赤外線誘導型と電波誘導型の2つの派生型を持つものがある。視程外射程で赤外線誘導を採用する場合は、中間誘導として指令誘導が併用されている。
技術史・運用史 > 初撃墜

空対空ミサイルが初めて実戦で発射され、撃墜を記録したのは、第2次台湾海峡危機のさなか、1958年9月24日金門馬祖周辺の台湾海峡において、中華人民共和国（中国人民解放軍空軍）と台湾（中華民国空軍）との交戦とされている。この戦闘において、台湾空軍はアメリカから供与されたAIM-9B サイドワインダーを装備したF-86F戦闘機をもって人民解放軍のMiG-17F（またはJ-5）と交戦、11機を撃墜した。
技術史・運用史 > 全方位交戦能力の獲得

第2世代以前のIRH誘導システムを搭載したミサイルでは、近・短波長赤外（N/SWIR）帯域しか検知できなかったことから、原則として、目標のジェット排気口が直接見える後方からしか捕捉することができなかった。しかし、新素材による赤外線センサーを採用した第2世代のIRH誘導システムでは、中波長赤外（MWIR）帯域の検知が可能となったことから、機体の後方に向かって排出されるジェット排気（プルーム）を捕捉することによって、側方からでも捕捉が可能となり、全方位交戦能力（All-Aspect Capability, ALASCA）が実現された。1964年から運用を開始したイギリスのレッドトップも限定的な全方位交戦能力を備えてはいたが、本格的な全方位交戦可能な空対空ミサイルの先がけとなったのは、アメリカのAIM-9Lで、これは1978年から生産を開始した。また、ソビエト連邦でも、1982年から運用開始したR-60Mで全方位交戦能力を獲得した。
AIM-9Lは、フォークランド紛争にて、イギリス海軍艦隊航空隊のシーハリアーFRS.1に搭載されて実戦投入された。このとき、アルゼンチン軍は、第2世代のIRH誘導システムを搭載したR.550 マジックを使用していたことから、全方位交戦能力を備えていなかった。このことから、交戦可能域という点でイギリス海軍が優位であり、AIM-9Lは、86%という極めて高い命中率を記録している。イギリス軍は、この戦争を通じて航空優勢を獲得していたが、AIM-9Lの全方位交戦能力は、これに大きく貢献した。
技術史・運用史 > オフボアサイト射撃能力の獲得

従来、IRH誘導のミサイルでは、目標捕捉を発射前に行なう方式（LOBL）が主流であったが、この場合、赤外線ミサイルシーカーの視野である「前方中心線左右15度の範囲」程度しかロックできず撃てないのが常識であった。
しかし、ソビエト連邦では、IRH誘導システムに中間指令誘導を組み合わせることで、発射後に目標を捕捉する（LOAL）ことにより、「IRSTが照準可能な前方中心線左右60度はIRSTが敵機のエンジン排気赤外線を追尾して、ロックしないで発射した赤外線画像ミサイルに敵機の座標を知らせて発射後ロック（LOAL）して命中させる」というオフボアサイト・ミサイルR-73を1985年頃に既に開発してMiG-29やSu-27に搭載していた。西側戦闘機のAIM-9L サイドワインダーは「前方中心線左右15度の範囲の敵」しか撃てないのに対し、東側のMiG-29やSu-27のR-73は「前方中心線左右60度の範囲の敵」つまり横にいる敵を撃てるのではドッグファイトで勝ち目はなかった。
西側でも、イスラエルは早期からオフボアサイト射撃能力を重視しており、1990年代初頭にはR-73と同等のオフボアサイト能力を有するパイソン4の配備に入っていたが、冷戦構造の崩壊もあって北大西洋条約機構諸国での対応は遅れ、イギリスのASRAAMは1998年、アメリカのAIM-9Xは2000年、日本のAAM-5は2004年、ドイツなどのIRIS-Tは2005年からの引き渡しとなった。しかしIRSTと指令誘導によるオフボアサイト射撃は、アビオニクス全般まで変更せねば実現できないために、多くの西側諸国で赤外線シーカーをジンバルに載せて首を振り、発射前ロックできる角度を広げた準オフボアサイト赤外線ミサイルが開発された。
運用術

空対空ミサイルは、運用上、視程内射程のものと視程外射程のものに分類できる。
ざる中華

ざる中華（ざるちゅうか）は、東北地方を中心に食べられている麺料理。中華麺を茹でて冷やしたものを、めんつゆにつけて食べる料理である。その名の通りざる蕎麦の蕎麦を中華麺に置き換えたもので、薬味にもワサビ、ネギ、海苔など蕎麦にならった和風のものが使用される。北海道ではざるラーメンとも呼ばれている。
「つけ麺」（冷やしつけ麺）と同種の料理であるが、つけ麺のスープは油脂類や酢などを加えた中華風が一般的であるのに対し、「ざる中華」はあくまでも和風のそばつゆを用いる点に特徴がある。
東北地方の食堂やラーメン屋などでは、夏になると冷やし中華と共にメニューに掲げられることが多く、スーパーの惣菜弁当売場やコンビニでは、ざるそばやざるうどん同様に茹でられた麺とスープがセットで販売されている。
関東以南においても「和風つけ麺」や「中華もりそば」などの呼称で同種の料理を提供する店は存在しているが、東北・北海道ほど一般的ではなく、認知度も低い。
ある調査では、ざる中華を食べる文化があるかという質問に「ある」と答えた人の割合が、青森県（100％）、秋田県（73％）、岩手県（69％）、山形県（67％）と、東北の中でも青森県で特に親しまれており、青森の夏の風物詩・名物となっている。昭和40年頃に岩手県の製麺業者が、冷やし中華のタレの酸味が口に合わない人もいるという話をきっかけにざる蕎麦のように蕎麦つゆで食べる中華麺を発売したことが発祥の一つとされるが、諸説ある。その後東北各地から北海道へと定着したざる中華は、専用の中華麺も市販され、そうめんなどと並んで一般家庭でもよく食べられるようになった。秋田県とその周辺県では特にこのざる中華用として緑色をした中華麺が製造販売されており、緑色をしたものは通常の中華麺より売り上げが高いという。緑色を出すための原料は製造会社によってワカメ、ギバサ、ホウレンソウ、モロヘイヤなどさまざまである。
この種のインスタントラーメンとしては、1970 - 1980年代に販売されていたハウスの「冷しつけ麺」や、現行商品である五木の「ざるラーメン」などが存在する。
弁天 (大阪市)

| 弁天 |
| --- | --- |
 町丁
 港区民センター
 弁天弁天の位置大阪市の地図を表示弁天弁天 (大阪府)大阪府の地図を表示
 北緯34度40分11.55秒 東経135度27分28.92秒﻿ / ﻿北緯34.6698750度 東経135.4580333度﻿ / 34.6698750; 135.4580333
国:   日本
都道府県:   大阪府
市町村:   大阪市
区:  港区
面積
 • 合計:  0.60269118 km2
人口（2019年（平成31年）3月31日現在）
 • 合計:  11,799人
 • 密度:  20,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  552-0007
市外局番:  06（大阪MA）
ナンバープレート:  なにわ
弁天（べんてん）は、大阪府大阪市港区にある町名。現行行政地名は弁天一丁目から弁天六丁目。
地理

港区の北東部に位置し、東に波除、西に田中、南に磯路、北西に石田と接している。
地理 > 河川

安治川
世帯数と人口

2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 弁天一丁目 | 1,077世帯 | 2,072人 |
| 弁天二丁目 | 1,182世帯 | 2,392人 |
| 弁天三丁目 | 1,059世帯 | 2,130人 |
| 弁天四丁目 | 1,394世帯 | 2,485人 |
| 弁天五丁目 | 1,403世帯 | 2,529人 |
| 弁天六丁目 | 106世帯 | 191人 |
| 計 | 6,221世帯 | 11,799人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 11,791人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 11,809人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 11,552人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 12,610人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 12,227人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 4,802世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 5,130世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 5,310世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 5,944世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 5,926世帯 |  |  |
事業所

2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 弁天一丁目 | 154事業所 | 3,502人 |
| 弁天二丁目 | 84事業所 | 645人 |
| 弁天三丁目 | 120事業所 | 1,112人 |
| 弁天四丁目 | 132事業所 | 792人 |
| 弁天五丁目 | 121事業所 | 558人 |
| 弁天六丁目 | 52事業所 | 757人 |
| 計 | 663事業所 | 7,366人 |
交通

国道17号
中央大通
施設

港区民センター
大阪市立港図書館
港警察署 弁天三丁目交番
大阪市立弁天小学校
大阪ベイタワー
大阪市消防局 港消防署
大阪厚生信用金庫 港支店
ラジオ大阪
MEGAドン・キホーテ 弁天町店
弁天埠頭公園
その他 > 日本郵便

〒552-0007（集配局：大阪港郵便局）
松村健吾

松村 健吾（まつむら けんご、1947年 - ）は、日本の哲学研究者、大東文化大学名誉教授。