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ヘタイレイアルケス
歴史

9世紀から11世紀にかけて、東ローマ皇帝の護衛を務める部隊として皇帝ヘタイレイア (βασιλική ἑταιρεία, basilike hetaireia) が存在していた。初期の構成では、隊員は基本的に外国人が採用されていた。初めて歴史上で言及されるのは812年のことだが、この時にはすでに皇帝の遠征に従う護衛部隊となっており、それ以前の詳しい起源は不明である。9世紀から10世紀の皇帝ヘタイレイアは3部隊もしくは4部隊に分かれており、それぞれが別称を持つとともに、少なくとも当初は1部隊ずつ隊長であるヘタイレイアルケスが任命されていた。
歴史 > メガス・ヘタイレイアルケス

メガス・ヘタイレイアルケス/大ヘタイレイアルケスは、当初はメガレ・ヘタイレイア/大ヘタイレイア (μεγάλη ἑταιρεία, megale hetaireia)の司令官蜀であった。メガス・ヘタイレイアルケスはストラタルケス（英語版）と総称される東ローマ帝国軍の最高位軍人官職群の一つであり、単に定冠詞を付けて「ホ・ヘタイレイアルケス」(ὁ ἑταιρειάρχης)といえばメガス・ヘタイレイアルケスのことを指した。9世紀後半から10世紀前半にかけて、メガス・ヘタイレイアルケスは皇帝の身の安全を守り、厚い信任を得て繊細な任務にあたる極めて重要な役職とされていた。皇帝ロマノス1世レカペノスは即位前にこの役職についていたとされ、息子のクリストフォロス・レカペノス（英語版） に同じ地位を与えた。10世紀半ばに皇帝コンスタンティノス7世ポルフュロゲネトス（在位: 913年 - 959年）
が著した『儀式の書（英語版）』によれば、メガス・ヘタイレイアルケスとその部隊は、宦官職のパピアス（英語版）と密接に連携を取り、遠征中の皇帝の天幕や宮廷の安全を守ったという。
歴史 > 下位のヘタイレイアルケス

メセ・ヘタイレイア/中ヘタイレイア (μέση ἑταιρεία, mese hetaireia)は文献上で存在することは確認できるが、その長となるべきヘタイレイアルケスについては言及が見られない。10世紀にはメガス・ヘタイレイアルケスの指揮下にあったようである。それとは逆に、ミクラ・ヘタイレイア/小ヘタイレイア (μικρὰ ἑταιρεία, mikra hetaireia) と呼ばれるべき部隊は文献に現れないにもかかわらず、ステュリアノス・ザウツェス（英語版）によれば、ミカエル3世（在位: 842年 - 867年）
の時代にミクロス・ヘタイレイアルケス/小ヘタイレイアルケス (mikros hetaireiarches)という役職が存在したという。975年頃の『エスコリアルのタクティコン』によれば、2つの「蛮族」部隊、すなわちカザロイ(Χαζάροι、ハザール)とファルガノイ（Pharganoi）と呼ばれる部隊があり（後者は「第三ヘタイレイア」(τρίτη ἑταιρεία, trite hetaireia)とも呼ばれた）、ミクロス・ヘタイレイアルケスはそれらの司令官だった可能性もある。
歴史 > 宮廷内の高官として

11世紀になると、メガス・ヘタイレイアルケスは軍事的な実働職務を失ったが、依然として宮廷内の重要な役職として扱われていた。11世紀には宮廷宦官や第二級の貴族、あるいはコムネノス朝期のゲオルギオス・パレオロゴス（英語版）のような若年皇族がこの役職に就いた。マヌエル1世コムネノス（在位: 1143年 - 1180年）
の時代、メガス・ヘタイレイアルケスは武器生産の責任者とされ、また重要な外交任務に就くこともあった。
パレオロゴス朝期には、高位貴族の一員がメガス・ヘタイレイアルケスを務めた。偽コディノス（英語版）の『官職の書』によれば、メガス・ヘタイレイアルケスは宮廷序列の第25位、メガス・ドルンガリオス・テス・ヴィグレス（英語版）とメガス・カルトゥラリオスの間に位置付けられていた。他のパレオロゴス朝期の文献では他の役職の有無が異なる関係で、メガス・ヘタイレイアルケスの序列は第23位から第27位までばらつきがある。メガス・ヘタイレイアルケスの妻はメガレ・ヘタイレイアルキッサ（megale hetaireiarchissa）と呼ばれ、宮廷内の女性の中でも重要な地位を占めた。また下位官職としてヘタイレイアルカイ（hetaireiarchai、ヘタイレイアルケスの複数形）も存在し、偽コディノスによればヴェスティアリウ（英語版）とロガリアステス・テス・アウレスの間の第63位、他の文献ではプロトコメスの下の第67-69位、または第75位や第82位などと位置付けられている。偽コディノスによれば、この役職の主な職務は接見の案内役であった。
偽コディノスによれば、宮廷内におけるメガス・ヘタイレイアルケスの服装は、平絹のカバディオン（英語版）と、上に金色のつまみがあり、金と青の組紐が交互に施された杖（ディカニキオン）であった。儀式や祝祭の際には、メガス・ヘタイレイアルケスは黄色と金色のシルクに金線の刺繍が施されたドーム型の帽子（スカラニコン）をかぶった。この帽子の前面には玉座に座る皇帝の肖像が、背面には馬に乗った皇帝の肖像が描かれていた。下位のヘタイレイアルケスは長い絹のカバディオンと、赤いビロードで覆われ小さな赤い房がついたスカラニコンかクラポトン様式の帽子（スキアディオン）、そして黄色と青の組紐が交互に巻かれた金色のディカニキオンを身に着けた。
ロマノス1世レカペノス（12世紀のマドリード・スキュリツェス（英語版）の挿絵）
肉チョモランマ

肉チョモランマ（にくチョモランマ、英:NIKU CHOMORANMA）は、日本の男性YouTuberグループ。
現メンバーはGero、めいちゃんの2名。メンバー各々が個人で音楽活動をしており、それと並行する形で2019年にグループを結成。YouTubeチャンネルは、メインの「肉チョモランマ」、サブの「肉チョモ秘密基地」、各メンバーの個人チャンネルが存在する。結成当時のメンバーであるコニーは2021年4月21日の動画をもって卒業。その後は2人で活動を続けていたが、めいちゃんの無期限活動休止に伴い、2024年6月16日公開の動画「ありがとう」を最後に肉チョモランマも無期限の活動休止となった。
来歴 > 2019年

4月7日、Gero、コニー、めいちゃんの3人で動画投稿を開始。
9月6日、撮影や編集を担当する裏方として、たくみが加入したことを動画で報告。
9月29日、チャンネル登録者数10万人を突破。
来歴 > 2020年

4月8日、チャンネル登録者数20万人を突破。また、登録者数20万人と開設1周年を記念した生放送で、サブチャンネル「肉チョモ秘密倶楽部(現在の肉チョモ秘密基地)」の開設を発表。
10月23日、チャンネル登録者数30万人を突破。
12月頃、チャンネル総再生回数1億回を突破。
来歴 > 2021年

1月24日、サブチャンネル「肉チョモ秘密倶楽部」のチャンネル登録者数が10万人を突破。
2月21日、肉チョモランマ初のオリジナル楽曲「好きになってよ」のMVを公開。音楽はメンバーとも交友のある「HoneyWorks」が手掛けた。
4月14日に公開された動画でコニーが卒業を発表。
4月30日に公開された動画で活動再開を報告。今後はGeroとめいちゃんの2人体制での活動となる。
7月7日、チャンネル登録者数40万人を突破。
来歴 > 2022年

2月23日、チャンネル登録者数50万人を突破。
6月12日、ユニバーサルJよりメジャーデビュー。
来歴 > 2023年

1月17日、チャンネル登録者数60万人を突破。
11月3日-4日、肉チョモランマ初となるワンマンライブ「【神回】肉チョモランマが初ワンマンやったら、ぴあアリーナ2daysでわろたwww」をぴあアリーナMMで開催予定。
DAY1は「Geroとめいちゃんのツーマンライブ」、DAY2は「肉チョモカーニバル」として、肉チョモランマの動画に度々出演してきた馴染みのゲストが多数出演する。
DAY2ゲスト出演者は、あげいん、あらき、恭一郎、shack、蛇足、ピコの6名。
来歴 > 2024年

6月16日、めいちゃんの無期限活動休止に伴い、肉チョモランマも同日公開の動画「ありがとう」をもって無期限の活動休止となる。
メンバー

※個人の活動や詳細は「Gero」を参照。
1986年1月23日生まれ
血液型A型
身長168cm
メンバーカラー：    緑
※個人の活動や詳細は「めいちゃん」を参照。
1996年1月13日生まれ
血液型A型
身長175cm
メンバーカラー：    オレンジ
メンバー > 編集担当

1996年10月20日生まれ
不明
メンバー > 旧メンバー

1992年11月13日生まれ
血液型A型
身長169cm
メンバーカラー：    赤（※「Circle of friends」では黄色を担当している。）
2021年4月14日に投稿された動画で卒業を発表。
不明
オリジナル楽曲 > ミュージックビデオ

| 公開年 | タイトル | 音楽 | MV制作者 | 歌 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | 「好きになってよ」 | HoneyWorks（作詞・作曲・編曲） 白井康裕（MIX） | SuperciderX（Illustration） 戸部じろ（Illustration） Kanata（動画） | 肉チョモランマ（Gero、コニー、めいちゃん） |
| 2022年 | 「メロンクリームディープ☆彡KISS」 | 下高井戸ひろき（作詞） 富田林明輝（作編曲） | 監督/撮影:ナカジマセイト ( superbly inc. ）  助監督:Johnny.、石倭涼 編集:為沢なるみ 振付:いりぽん先生 mix:藤浪潤一郎 | メロメロ☆彡KISS:下高井戸ひろき、富田林明輝（Gero、めいちゃん） |
| 2022年 | 「モンスター」 | DECO*27（作詞・作曲） Rockwell（編曲） | JINØ（Director/Storyboard/Colorist/ Character Design/Main animator/Back ground Art） KA＄A（Painter） hao（Composite/3DCG/VFX/Edit） | 肉チョモランマ（Gero、めいちゃん） |
| 2022年 | 「お肉のチカラ★モ～サンキュ！」 | 平田明子（作詞・作曲） 増田裕子（作曲）伊藤ヒロシ（編曲） | 監督：ナカジマセイト(superbly inc.) | 肉チョモランマ（Gero、めいちゃん） |
| 2023年 | 「ミドル」 | 柊キライ（作詞・作曲） | りゅうせー（Movie） | 肉チョモランマ（Gero、めいちゃん） |
| 2024年 | 「君の可愛いがバレませんように」 | shito、Gom（作詞）　shito（作曲）HoneyWorks（編曲） | MoekoMiyoshi（Movie） 佳奈（Illustrator） かねこみあ（Titlelogo） | 肉チョモランマ（Ｇero、めいちゃん） |
オリジナル楽曲 > 配信限定シングル

| 発売日 | タイトル | レーベル |
| --- | --- | --- |
| 2022年6月12日 | モンスター | UNIVERSAL J |
| 2022年11月29日 | お肉のチカラ★モ～サンキュ! | UNIVERSAL J |
| 2023年9月25日 | ミドル / 肉チョモランマ&柊キライ |  |
| 2024年1月29日 | 君の可愛いがバレませんように / 肉チョモランマ&HoneyWorks |  |
| 2024年2月26日 | 閃光 |  |
| 2023年3月26日 | ピポ |  |
フェルナンド・サントス (ポルトガルのサッカー選手)

フェルナンド・サントス（Fernando Santos, 1954年10月10日 - ）は、ポルトガル・リスボン出身の元サッカー選手、現アゼルバイジャン代表監督。現役時代のポジションはディフェンダー（RSB）。2014年からポルトガル代表監督を務め、UEFA EURO 2016とUEFAネーションズリーグ2018-19の優勝監督となった。
経歴 > 選手

リスボンに生まれ、1966年にベンフィカの下部組織に加入。1971年にマリティモに移籍してプロデビューし、1973年にはエストリル・プライアに移籍した。しかし1975年、度重なる負傷の影響で、まだ21歳の時に選手生活を終えた。
経歴 > 指導者

1977年にリスボン・エンジニア上級学校で、電気通信技師のバチャレラット学位を取得している。技師を経て1987年にサッカー界に復帰すると、エストリル・プライアの監督を務めた7年間で2度の昇格を果たし、テルセーラ・ジヴィゾン（当時3部）からプリメイラ・ジヴィゾン（当時1部）まで駆け上った。1994年、エストレラ・アマドーラ監督に就任した。1998年にはリーグ4連覇中のFCポルト監督に引き抜かれ、初年度の1998-99シーズンにプリメイラ・ジヴィゾンを獲得した。5連覇はポルトガル史上初めての出来事であり、サントスは「ペンタ（5連覇）の技師」として知られている。1999-2000シーズンには6連覇を目指したが、最終節までもつれた優勝争いはスポルティング・クルーベ・デ・ポルトゥガルが制した。しかし、ポルトはスーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラとタッサ・デ・ポルトガルを制し、UEFAチャンピオンズリーグでは準々決勝に進出。2000年には、国際サッカー連盟 (FIFA) によって世界のサッカー指導者ランキングの第9位に選出された。
2001年にはギリシャに渡り、スーパーリーグのAEKアテネ監督に就任。2001-02シーズンのリーグ戦ではオリンピアコスに得点差で敗れて優勝を逃したが、ギリシャ・カップで優勝した。2002-03シーズンはパナシナイコスFCを、2003-04シーズンは地元のスポルティング・クルーベ・デ・ポルトゥガルを指揮した。2004年には再びギリシャのAEK監督に就任し、若手選手主体ながらギリシャ・カップで準決勝に進出し、リーグ戦では1位と勝ち点3差の3位となった。
2006年5月20日、ベンフィカ監督就任が発表された。2006-07シーズンは優勝したポルトとは勝ち点2差の僅差だったが、2位のスポルティングと勝ち点1差の3位に終わり、UEFAチャンピオンズリーグのグループリーグ出場権を逃した。2007年夏にはキャプテンのシモン・サブローザがアトレティコ・マドリードに移籍し、2007-08シーズン開幕戦のレイションイス戦に引き分けると、2007年8月20日に解任され、スペイン人のホセ・アントニオ・カマーチョ監督に代わった。
2007年9月、ギリシャのPAOKテッサロニキと3年契約を結んで監督に就任した。UEFA EURO 2004でキャプテンとしてトロフィーを掲げたテオドロス・ザゴラキスがクラブの新会長に就任しており、3年計画でのクラブ再生を開始した。2009-10シーズンのレギュラーシーズンではパナシナイコス、オリンピアコスに次ぐ3位だったが、プレーオフで1位となってUEFAチャンピオンズリーグ予選3回戦の出場権を獲得した。2010年5月19日、PAOKの監督退任の意向を表明した。
2010年7月1日、オットー・レーハーゲル監督の後任としてギリシャ代表監督に就任した。UEFA EURO 2012予選を突破し、UEFA EURO 2012本大会ではベスト8となった。2014 FIFAワールドカップではギリシャを初のベスト16へ導いたものの、決勝トーナメント1回戦のコスタリカ戦で「審判団に対してスポーツマンらしくない言動」があったとして、FIFAから8試合のベンチ入り禁止処分を受けた[要出典]。ワールドカップ終了後、契約満了に伴い退任。
2014年9月23日、同月11日に解任されたパウロ・ベント前監督の後任としてポルトガル代表監督に就任した。前述の処分は同年10月14日のデンマーク代表戦から適応され、UEFA EURO 2016予選開催中は指揮を執ることが出来ない。その後、処分が一時保留となり、2015年3月23日、異議を一部認められ、処分が4試合に軽減された（うち2試合は猶予扱い）。なお、罰金処分も2万スイスフランから半減となった。処分は同年3月29日のセルビア代表戦から同年6月13日のアルメニア代表戦まで適用された。
UEFA EURO 2016では予選を突破し、本大会ではポルトガル代表をUEFA EURO初優勝に導いた。さらにUEFAネーションズリーグ2018-19では、大会の初代優勝に導いた。
自身最後となった大舞台である2022 FIFAワールドカップでは、グループステージを2連勝で決勝トーナメント進出へ導いた。ベスト16のスイス代表戦ではクリスティアーノ・ロナウドをベンチに座らせ、代役として若手のゴンサロ・ラモスを抜擢すると、ラモスがハットトリックを挙げ、6-1と快勝してベスト8へ駒を進めた。そのベスト8ではモロッコ代表と対戦。再びロナウドを先発起用しないことを決めたサントスだったが、ボールを支配してはいたものの1点が遠く、モロッコのカウンター1発でチームは0-1で敗れてしまった。
ワールドカップ敗退から4日後の2022年12月15日、ポルトガルサッカー連盟と双方合意のもと契約を解除した。報道後には多くの新旧代表選手らがSNSで感謝の意を示したが、カタールW杯での采配に納得していなかったロナウドはコメントを発することはなかった。
2023年1月24日、ポーランド代表の監督に就任した。
2024年1月7日、ベシクタシュJKの監督に就任した。
2024年6月12日、サッカーアゼルバイジャン代表の監督に就任した。
タイトル > 監督時代

プリメイラ・ディヴィゾン : 1998-99
タッサ・デ・ポルトガル : 1999-2000, 2000-01
スーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラ : 1999, 2000
キペロ・エラーダス : 2001-02
UEFA欧州選手権 : 2016
UEFAネーションズリーグ : 2019
タイトル > 個人

ギリシャ・スーパーリーグ 最優秀監督賞 : 2001-02, 2004-05, 2008-09, 2009-10
「過去10年のギリシャ・スーパーリーグ最優秀監督賞」 : 2010
指導者成績

| チーム | 就任 | 退任 | 記録> 試合数 | 記録> 勝利 | 記録> 引分 | 記録> 敗北 | 記録> 勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エストリル | 1988年1月19日 | 1994年3月7日 | 7002230000000000000♠230 | 7001810000000000000♠81 | 7001720000000000000♠72 | 7001770000000000000♠77 | 07001352200000000000♠35.22 |
| CFエストレラ・アマドーラ | 1994 | 1998 | 7002136000000000000♠136 | 7001390000000000000♠39 | 7001470000000000000♠47 | 7001500000000000000♠50 | 07001286800000000000♠28.68 |
| FCポルト | 1998 | 2001 | 7002156000000000000♠156 | 7001980000000000000♠98 | 7001310000000000000♠31 | 7001270000000000000♠27 | 07001628200000000000♠62.82 |
| AEKアテネFC | 2001 | 2002 | 7001510000000000000♠51 | 7001380000000000000♠38 | 7000500000000000000♠5 | 7000800000000000000♠8 | 07001745100000000000♠74.51 |
| パナシナイコスFC | 2002 | 2003 | 7000400000000000000♠4 | 7000100000000000000♠1 | 5000000000000000000♠0 | 7000300000000000000♠3 | 07001250000000000000♠25.00 |
| スポルティング・クルーベ・デ・ポルトゥガル | 2003 | 2004 | 7001360000000000000♠36 | 7001220000000000000♠22 | 7000500000000000000♠5 | 7000900000000000000♠9 | 07001611100000000000♠61.11 |
| AEKアテネFC | 2004 | 2006 | 7001600000000000000♠60 | 7001380000000000000♠38 | 7001150000000000000♠15 | 7000700000000000000♠7 | 07001633300000000000♠63.33 |
| SLベンフィカ | 2006年5月20日 | 2007年8月20日 | 7001480000000000000♠48 | 7001280000000000000♠28 | 7001110000000000000♠11 | 7000900000000000000♠9 | 07001583300000000000♠58.33 |
| PAOKテッサロニキFC | 2007年9月4日 | 2010年5月18日 | 7001950000000000000♠95 | 7001480000000000000♠48 | 7001210000000000000♠21 | 7001260000000000000♠26 | 07001505300000000000♠50.53 |
| ギリシャ代表 | 2010年7月1日 | 2014年7月1日 | 7001490000000000000♠49 | 7001260000000000000♠26 | 7001170000000000000♠17 | 7000600000000000000♠6 | 07001530600000000000♠53.06 |
| ポルトガル代表 | 2014年9月24日 | 2022年12月15日 | 7002109000000000000♠109 | 7001670000000000000♠67 | 7001230000000000000♠23 | 7001190000000000000♠19 | 07001614700000000000♠61.47 |
| ポーランド代表 | 2023年1月24日 | 2023年9月13日 | 7000600000000000000♠6 | 7000300000000000000♠3 | 5000000000000000000♠0 | 7000300000000000000♠3 | 07001500000000000000♠50.00 |
| ベシクタシュJK | 2024年1月7日 | 2024年4月13日 | 7001160000000000000♠16 | 7000700000000000000♠7 | 7000400000000000000♠4 | 7000500000000000000♠5 | 07001437500000000000♠43.75 |
| アゼルバイジャン代表 | 2024年6月12日 |  | 7000400000000000000♠4 | 5000000000000000000♠0 | 5000000000000000000♠0 | 7000400000000000000♠4 | 005000000000000000000♠0.00 |
| 通算成績 | 通算成績 | 通算成績 | 7003106800000000000♠1,068 | 7002532000000000000♠532 | 7002264000000000000♠264 | 7002272000000000000♠272 | 07001498100000000000♠49.81 |
宮崎空港線

|  宮崎空港線 |
| --- | --- |
 宮崎空港駅に入線する787系電車（2020年7月）
基本情報
通称:  空港線
国:   日本
所在地:  宮崎県
種類:  普通鉄道（在来線・幹線）
起点:  田吉駅
終点:  宮崎空港駅
駅数:  2駅
開業:  1996年7月18日 (1996-07-18)
所有者:  九州旅客鉄道（JR九州）
運営者:  九州旅客鉄道
使用車両:  運行車両を参照
路線諸元
路線距離:  1.4 km
軌間:  1,067 mm
線路数:  全線単線
電化方式:  交流20,000 V・60Hz, 架空電車線方式
閉塞方式:  特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
保安装置:  ATS‐SK、ATS-DK
最高速度:  85 km/h
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宮崎空港線（みやざきくうこうせん）は、宮崎県宮崎市の田吉駅から宮崎空港駅とを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。本路線に日豊本線宮崎駅 - 南宮崎駅間と日南線南宮崎駅 - 田吉駅間を加えた宮崎駅 - 宮崎空港駅間に「空港線」の愛称が付けられている。
概要

宮崎空港付近を通る日南線から分岐し、宮崎空港旅客ターミナルに直接乗り入れる空港アクセス路線として建設され、JR発足後の1996年に開業した。同時に日南線分岐点付近には田吉駅が再開業し、本路線の起点となる。日南線との共用区間・分岐付近を除いて、踏切が存在しない。
本路線には加算運賃（130円）が適用されている。なお、本路線ではICカード「SUGOCA」の利用が可能である。
また、一般向けリアルタイム列車位置情報システム「どれどれ」の利用ができる路線であり、スマートフォンアプリ「JR九州アプリ」で宮崎 - 宮崎空港間のリアルタイム列車位置情報が提供されている。
路線長は1.4 km（営業キロ）と短く、2024年時点で、JR線の中で最短である。なお、本路線の開業前は新湊線（当時全長3.6 km、貨物線）、旅客営業を行う路線では桜島線（JRゆめ咲線、当時全長4.0 km）が最短路線であった。
なお当路線の開業以前、日南線の前身にあたる宮崎交通線の駅として、1954年から1962年まで飛行場前駅（飛行場駅とも）が存在し、宮崎飛行場（宮崎空港）への最寄りとなっていた。日南線の建設時に経路が変更されたため、同駅が復活することは無かったが、当路線の開業により34年ぶりに空港アクセス路線が復活することとなった。
概要 > 路線データ

管轄（事業種別）：九州旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：1.4 km
軌間：1067 mm
駅数：2（起点駅含む）
宮崎空港線所属駅は宮崎空港駅のみで、田吉駅は日南線所属である。
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（交流20,000V・60Hz）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
保安装置：ATS‐SK、ATS-DK
最高速度：85km/h
全線宮崎支社の管轄である。
概要 > 利用状況 > 平均通過人員

各年度の平均通過人員（人/日）および旅客運輸収入は以下のとおりである。
| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 全区間（田吉 - 宮崎空港） | 平均通過人員（人/日）> 南宮崎 - 田吉（参考） | 旅客運輸収入 （百万円/年） | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年度（昭和62年度） | 未開業 | 2,129 |   |  |
| 2016年度（平成28年度） | 1,740 | 3,615 | 83 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 1,841 | 3,726 | 88 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 1,918 | 3,770 | 92 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 1,854 | 3,733 | 93 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 627 | 2,163 | 31 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 890 | 2,452 | 45 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 1,494 | 3,289 | 75 |  |
概要 > 利用状況 > 線区別収支

各年度の収支（営業収益、営業費、営業損益）は以下のとおりである。▲はマイナスを意味する。
| 年度 | 収支（百万円）> 営業収益 | 収支（百万円）> 営業費 | 収支（百万円）> 営業損益 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年度（平成30年度） | 94 | 99 | ▲6 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 95 | 85 | 10 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 32 | 78 | ▲47 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 46 | 74 | ▲29 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 76 | 91 | ▲15 |  |
運行形態

開業以来、線内折り返し列車の設定がされたことはなく、全列車が日南線南宮崎・宮崎駅方面に直通する。普通列車1往復が南宮崎駅発着である以外は日豊本線経由で宮崎駅まで直通しており、すべての特急列車と半数以上の普通列車はさらに同線延岡駅方面に直通している。
南宮崎駅で方向転換が必要となる都城駅・鹿児島中央駅方面への直通運転は行われていない。車両は日豊本線と同じ電車が運用されており、田吉駅以南が非電化である日南線青島駅・油津駅方面で運用される気動車は乗り入れない。
一見して典型的な空港アクセス鉄道ではあるが、後述する過去の経緯から宮崎市街地よりも旭化成の工場が存在する延岡への中距離輸送に重きが置かれており、特急列車の運行が主体である。なお、宮崎市街地へは本数面で路線バスが優位である。
運行形態 > 特急

大分駅・延岡駅方面と宮崎地区を結ぶ特急列車は、早朝・深夜に運転される「にちりん」2・6・19・21号、「ひゅうが」3・5・16・18号を除き宮崎空港駅を始発・終着駅としている。宮崎空港駅から延岡駅までは約1時間25分、佐伯駅までは約2時間半、大分駅までは約3時間半である。なお、宮崎空港駅発着の特急は田吉駅には停車しない。
宮崎空港線の開業当時はすべての特急列車が博多駅または小倉駅発着であったが、2021年3月13日現在は博多駅発着の「にちりんシーガイア」1往復および小倉駅発着の「にちりん」1往復を除いて大分駅および延岡駅発着とし、大分駅発着の列車に関しては同駅で博多駅発着の「ソニック」と接続する形を取っている。
2020年10月17日より、周遊型観光特急「36ぷらす3」が運行開始し、土曜日運行分『緑の路』が当線の宮崎空港駅始発となっている。
「にちりん」（下り6本・上り5本）
宮崎空港駅 - 南宮崎駅 - 宮崎駅 - 日向市駅 - 延岡駅 - 大分駅 - 小倉駅（1往復のみ小倉駅発着）
「にちりんシーガイア」（下り1本・上り1本）
宮崎空港駅 - 南宮崎駅 - 宮崎駅 - 日向市駅 - 延岡駅 - 大分駅 - 小倉駅 - 博多駅
「ひゅうが」（下り6本・上り7本）
宮崎空港駅 - 南宮崎駅 - 宮崎駅 - 日向市駅 - 延岡駅
「36ぷらす3」（土曜日のみ、上り1本）
宮崎空港駅 → 宮崎駅 → （延岡駅 → 宗太郎駅 → 重岡駅） → 大分駅 → 別府駅（延岡・宗太郎・重岡の3駅は特別停車で、客扱いはない）
なお、ここでの本数は宮崎空港駅発着分のみを示しており、「にちりん」「ひゅうが」については宮崎駅・南宮崎駅発着の設定もある。
運行形態 > 特急 > 特急料金等不要の特例

宮崎駅 - 宮崎空港駅間のみで特急列車に乗車する場合、普通車自由席に乗車券のみで乗車できる特例が設けられている（なお、この区間で指定席やグリーン車に乗車する場合は、指定席券あるいは普通列車用指定席グリーン券が必要であり、これらの券を駅窓口または車内で発売している）[要出典]。他の区間と跨いで乗車する際は特急料金は特例区間外のみで計算される。この特例は南宮崎駅から日豊本線都城駅方面に直通する特急「きりしま」、田吉駅から日南線日南方面に直通する特急「海幸山幸」（この列車は田吉駅に停車する）、南宮崎駅発着の特急「にちりん」「ひゅうが」に関しても、特例区間内であれば適用される。なお、「36ぷらす3」でも空席があれば「36ぷらす3」用グリーン券を購入することで宮崎駅まで乗車できる。
運行形態 > 普通

普通列車も南宮崎駅および宮崎駅、さらに一部の列車は延岡駅まで直通運転するが、前述の通り宮崎駅 - 宮崎空港駅間は乗車券のみで特急列車の普通車自由席に乗車できるために普通列車独自で本数を確保する必要はなく、絶対的に多く設定されていない。このため青島・油津駅方面との接続に関しては、田吉駅でかなりの時間待たされる場合がある。また、かつては快速列車が運行されていたが、2015年6月20日時点では運行されていない。
延岡駅発着：下り9本、上り11本
高鍋駅発着：1往復
日向新富駅着：上り1本
宮崎駅発着：下り8本、上り7本
南宮崎駅発着：1往復
なお、日南線・日豊本線内の運行形態についてはそれぞれの項目を参照のこと。
運行車両

全区間が電化されているため全列車が電車で運用されているが、開業以来運用されていなかった気動車については2006年に臨時列車として特急「はやとの風」用キハ140形が運転された。これは宮崎地区における初めての入線である。
2011年3月12日より、485系に代わって、787系が使用されている。なお787系は開業以来2000年3月10日まで乗り入れており、11年ぶりに入線を果たしている。過去には885系の乗り入れ実績もある。2000年3月11日から2021年3月12日までは783系も乗り入れていた。
特急列車（一部車両は特急車両の送り込みを兼ねて、普通列車として運転される場合がある）
787系（「36ぷらす3」を含む）
普通列車
713系
817系
歴史

延岡市に創業地工場群を持つ旭化成は、本社のある大阪市、東京都区部との間で社員の出張が多いが、宮崎・延岡間は当時、鉄道は空港とつながっておらず、高速道路もなかった。そのため、旭化成は自社ヘリポートを用意し、延岡工場と宮崎空港間を25分で結ぶヘリコプター航路を1989年（平成元年）3月に開設した。この航路は年間1万5千人の社員と、6,000人の訪問者を運ぶ予定であったという。
ところが1990年（平成2年）9月27日、宮崎空港から延岡ヘリポートに向かっていた社内定期便が墜落し、乗員乗客全員が死亡する事故が発生した（阪急航空チャーター機墜落事故）。これによりヘリコプターの運航を断念、日豊本線の高速化や空港至近を通る日南線の空港アクセス活用の気運がにわかに高まった。
1994年（平成6年）7月28日：着工。
1996年（平成8年）7月18日：開業。
2003年（平成15年）10月1日：ワンマン運転開始。
2015年（平成27年）11月14日：ICカード「SUGOCA」が利用可能になる。
2016年（平成28年）12月22日：スマートフォンアプリ「JR九州アプリ」内の列車位置情報システム「どれどれ」運用開始により、リアルタイムで列車位置情報が配信開始。
2020年（令和2年）3月20日 - 4月23日：新型コロナウイルス感染症による利用客減少に伴い、減便等を実施。
「にちりん」8・9・13・14・19号を運休。（3月20日 - 4月23日）
「にちりん」3号・「にちりんシーガイア」20・24号の大分 - 宮崎空港間を運休。（3月20日 - 4月23日）
「ひゅうが」7・8号を運休。（4月6日 - 4月23日）
「ひゅうが」5号の宮崎 - 宮崎空港間、8号の宮崎空港 - 南宮崎間を運休。（3月20日 - 4月5日）
「にちりんシーガイア」20号に充当する列車の運用ダイヤにあたる、普通列車1本（宮崎→宮崎空港）を運休。（3月20日 - 4月23日）
2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足に伴い、当線の管轄を鹿児島支社から同支社へ移管。
駅一覧

便宜上、愛称である「空港線」としての起点となる日豊本線宮崎駅からの区間を記載する。累計営業キロは田吉駅からのもの。
全駅宮崎県宮崎市内に所在。
全駅で列車交換可能。
停車駅
普通…全旅客駅に停車
特急
にちりん・にちりんシーガイア・ひゅうが…田吉駅以外の駅に全列車が停車。下表区間では乗車券のみで普通車自由席に乗車可能。
| 路線名 | 駅名 | 駅間 営業 キロ | 累計 営業 キロ | 接続路線 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 日豊本線 | 宮崎駅 | - | 4.6 | 九州旅客鉄道：■日豊本線（高鍋・延岡・大分方面に直通あり） |
| 日豊本線 | 南宮崎駅 | 2.6 | 2.0 | 九州旅客鉄道：■日豊本線（都城・鹿児島方面） |
| 日南線 | 南宮崎駅 | 2.6 | 2.0 | 九州旅客鉄道：■日豊本線（都城・鹿児島方面） |
| 日南線 | 田吉駅 | 2.0 | 0.0 | 九州旅客鉄道：■日南線（油津・志布志方面） |
| 宮崎空港線 | 田吉駅 | 2.0 | 0.0 | 九州旅客鉄道：■日南線（油津・志布志方面） |
| 宮崎空港線 | 宮崎空港駅 | 1.4 | 1.4 |   |
空港旅客ターミナル（画面右）と接続する宮崎空港駅
サンシャイン 713系電車
村上武吉

|  凡例村上 武吉 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 江戸時代初期
生誕:  天文5年（1536年）
死没:  慶長9年8月22日（1604年9月15日）
別名:  村上武慶、能島武吉
戒名:  大仙寺覚甫元正居士
墓所:  元正寺墓地（山口県大島郡周防大島町内入）
官位:  掃部頭、大和守
主君:  毛利元就→隆元→輝元→小早川隆景 →毛利輝元
氏族:  能島村上氏
父母:  父：村上義忠
妻:  村上通康の娘（華岳正春禅定尼）
子:  元吉、景親
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村上 武吉（むらかみ たけよし）は、戦国時代から江戸時代初期の伊予国などの武将。能島村上水軍の大将であり、能島城主。村上義忠の子。子に元吉、景親。名前は武慶とも表記され、能島を本拠としたことから能島武吉（のしま たけよし）とも呼ばれる。
出自

村上氏の遠祖は清和源氏または村上源氏ともいい、平安時代の末頃から伊予国の河野氏と結んで瀬戸内に勢力を張ったと伝わる。南北朝時代の頃、南朝のてこ入れのため北畠顕家の息子が村上家に入り村上師清と名乗ったのが後の三島村上氏の先祖となると言われるが、この人物を北畠氏側の史料では確認できないようである。いずれにせよ村上氏の出自は定かではない。
村上師清の子供は能島、来島、因島の三島に分かれて、勢力を張った。代々伊予の河野氏との関わりも深かったようであるが、周防国の大内氏の勢力が伸びてくるとその傘下にも入った。三島は一応能島を宗家としていたが、因島は安芸国の児玉氏や小早川氏と親しく、来島は伊予の河野氏に近いなどそれぞれの利害関係はかなり異なり、独自に行動することが多かった。
永正5年（1508年）、大内義興が京に上ったとき中国地方の多くの大名や国人が従ったが、武吉の曽祖父・能島雅房もこの時京に上っており、京で数人の子供を作った。これが能島で作った子供達との間で家督争いを行い、能島の内乱となる。
生涯 > 家督相続まで

天文5年（1536年）、村上義忠の子として生まれる。
武吉の生まれる頃、祖父・村上隆勝が暗殺されたことで難を避けて島を離れ肥後国の菊池氏を頼ったとされ、元服の際に武吉と名乗ったのは菊池武俊の偏諱を受けたことによる。しかし、菊池側の史料には「武俊」の名はみられないため、大内氏の偏諱を賜った可能性が指摘されている。やがて能島に戻ると従兄の村上義益とそれを支援する来島勢を叔父の村上隆重の支援も受けて破り、能島当主となった。義益が病死すると来島の村上通康と和義を結びその娘を娶り、村上三島の頭領格となった。
生涯 > 厳島の戦い以降

天文24年（1555年）の毛利元就と陶晴賢の厳島の戦いの際には「1日だけの味方」の言葉に引かれて毛利方に加担して、以降毛利氏との関係を深めたと言われるが、実際に能島水軍が毛利方に加勢したかどうかについては見解が分かれ、確証が得られていない。しかし、以後は毛利氏の周防・長門の平定（防長経略）に協力し瀬戸内海一の水軍勢力となった。塩飽諸島など瀬戸内の他の水軍衆とも手を結んだ他、一族重臣である隆重を備中笠岡城、嶋吉利を備前児島本太城、村上武満を周防上関と瀬戸内の要衝を抑える位置に置き、通行する船から帆別銭（通行料）を取り立て、大いに栄えた。
永禄12年（1569年）に毛利の九州攻めが失敗すると、この頃より大友氏や三好氏などと関係を深め始め、大内輝弘の乱の際には大友水軍に伊予灘を素通りさせた。不穏な行動を取り始めた武吉に対して毛利氏は元亀元年（1570年）9月に毛利元就・毛利輝元・小早川隆景の三者が起請文を武吉と交わし、互いが入魂の関係である事を改めて確認した。
しかし武吉は元亀2年（1571年）2月には公然と反毛利の姿勢を取り、毛利と敵対する浦上宗景が児島の占拠を窺う中で本太城に兵を入れて、毛利方の児島守備隊の背後を脅かしたため、ついに小早川隆景が本太城討伐の兵をあげ、4月までには陥落した。同年7月に隆景が能島攻めの軍を起こすと来島・因島水軍もこれに従ったため、孤立した能島は三好氏や塩飽水軍に兵糧の補給を要請したが、これも隆景の軍勢に阻止され、翌元亀3年（1572年）まで能島を包囲・海上封鎖されるという苦境に追い込まれた。
この後も大友宗麟は来島水軍と武吉との講和を仲介したり、「門司・赤間や伊予へと出兵して毛利を脅かす」と約束したりして、能島水軍の反毛利同盟への繋ぎ止めを図ったが、結局のところ宗麟の約した門司・赤間への出兵は空手形であり、武吉の考えは徐々に毛利との関係修復へと傾いていく。天正3年（1575年）2月には備中兵乱の平定に関して武吉が隆景に祝儀を送っており、この頃までにはかなり毛利氏との関係は改善していたと見られる。
毛利氏が織田信長と戦うと、村上水軍は小早川・児島・乃美水軍などと共に毛利方水軍として活躍した。特に天正4年（1576年）7月13日の第一次木津川口の戦いでは、自身は参加せずに嫡男の元吉が出陣して主力として戦い大勝を収めている。しかし信長の家臣・九鬼嘉隆が作った鉄船6隻と戦った天正6年（1578年）11月の第二次木津川口の戦いでは敗れた。
生涯 > 海賊停止令

その後、中国攻略にあたった信長の家臣・羽柴秀吉から調略を受け来島通総率いる来島水軍並びに武吉の能島水軍がこれに応じるという雑説が毛利家中で立ち、毛利家臣の乃美宗勝が武吉の説得にあたった。結局の所、雑説の通りに来島通総は織田方に寝返ったが武吉は毛利方に留まり、織田についた来島を占領する。しかし天正10年（1582年）に起こった本能寺の変の後、秀吉と毛利が和睦し、来島の返還を要求してくるとこれを拒否し四国攻めにも加わらなかったため、再び小早川隆景に攻められ能島を明け渡し、隆景の所領である安芸国竹原に移住させられた。さらに天正16年（1588年）、秀吉の海賊停止令に背いたとして豊臣政権から詰問を受け、嫡男の元吉が上洛して弁明にあたったようである。以降、隆景に従って筑前国に移り、隆景の跡を養子の秀秋が継ぐと毛利家の家臣となって所領のある長門に移動、秀吉の死後は再度瀬戸内に面する竹原へと戻ったようである。
慶長3年（1598年）、死の直前の秀吉から、豊臣姓を与えられている。
家督を継いだ元吉とその弟・景親らは毛利、小早川勢に従って朝鮮で戦い（文禄・慶長の役）、続く関ヶ原の戦いでは西軍として、伊勢湾沿岸、紀伊沿岸、阿波を攻め、加藤嘉明の伊予松前城を攻めたが、加藤嘉明の老臣佃十成の三津浜夜襲により元吉は討ち死にしている。関ヶ原の戦い後、毛利氏が防長2ヶ国へと減封されたのに従い再度竹原を離れ（これを竹原崩れと称する）、江戸幕府の制海権掌握にともない、ここに村上水軍は壊滅。これ以降は毛利の家臣として元吉、景親の2系統が三田尻で船手衆を務め、朝鮮通信使の警護などを行うことになる。
武吉は慶長6年（1601年）に屋代島（周防大島）の和田に移り住み、慶長9年（1604年）8月22日に69歳で死去。法号は大仙寺覚甫元正居士。家督は孫の元武が継いだ。
現在の山口県大島郡周防大島町内入に館跡と共に墓所（元正寺墓所）があり、武吉の墓である宝篋印塔の背後には慶長12年（1607年）に死去した武吉の妻・華岳正春禅定尼の墓である宝篋印塔が建っている。なお、武吉の宝篋印塔は周防大島町の町指定文化財となっている。
逸話

海賊として粗野なイメージが強いが、大山祗神社にて一族の結束を固めるために連歌会を多く催しており、武吉個人も非常に多くの連歌を残し、武だけではなく教養にも秀でていた事が垣間見られる。ルイス・フロイスは、彼を「日本最大の海賊」と評している。
文書『萩藩譜録・村上図書元敬寄組』（山口県文書館蔵）中の家系図に、娘がいたことが記されているが、この娘に関する資料は同文書しか発見されておらず、また名前や実在時の行動などは一切不明。なお、この娘を元に創作されたのが和田竜の小説『村上海賊の娘』である。
村上水軍の収入源としては、瀬戸内海の各所に作った関所で行き来する船から徴収する帆別銭（通行料）があった。帆別銭を払った船は村上水軍から「過所旗」が与えられ、過所旗を掲げた船は村上水軍に他の海賊等から守ってもらえたとされる。
武吉が著わしたとされる水軍の兵法書『村上舟戦要法』は、秋山真之によって日本海海戦の際に参考にされたといわれている。
関連作品

城山三郎『秀吉と武吉 目を上げれば海』（新潮文庫、1990年） ISBN 4-10-113322-0
岳真也『村上武吉 毛利を支えた水軍大将』（PHP文庫、1997年） ISBN 4-569-56993-5
生駒忠一郎『海賊大将軍の埋蔵金 村上武吉の生涯』（KTC中央出版、1997年） ISBN 4-87758-065-4
和田竜『村上海賊の娘』（新潮社、2013年）ISBN 978-4-10-306882-2（上巻）、ISBN 978-4-10-306883-9（下巻）
大久保慎七

大久保 慎七（おおくぼ しんしち、1920年（大正9年）5月22日 - 2015年（平成27年）2月1日）は、第10-12代東京都小金井市長。
来歴・人物

東京府北多摩郡小金井村(小金井町を経て、現在の東京都小金井市)で生まれる。東京府立第二商業学校（のち東京都立第二商業高等学校）卒。小金井市土地開発公社理事長、総務部長、1979年-1985年助役を経て、1987年市長に初当選。3期つとめ、1999年引退。税理士、不動産鑑定士を務めた。趣味は謡曲。
1985年の周辺住民の反対を受けてその後も迷走する小金井ごみ問題の当事者。任期中も解決できず、引退後市長に当選した稲葉孝彦も意向を受けた。
2000年、勲四等瑞宝章受章。
小金井市役所がリースしている「小金井大久保ビル」は親族所有。
小金井市庁舎問題として2021年現在も解決に至っていない。
10年リースのはずが平成6年から現在（2021年）まで小金井市は賃料を年間2億以上払い続けている。総額62億円（2021年現在）。
2015年2月1日、老衰のため死去。94歳没。叙従五位。
アメリカン180

|  アメリカン180  |
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種類:  短機関銃
原開発国:   オーストリア  アメリカ合衆国
開発史
開発者:  ディック・カスール（英語版）
製造業者:  Voere  Illinois Arms Company, Inc.  American Arms International
諸元
重量:  2.6 kg (5.7 lb)  - 銃のみ 4.5 kg (10 lb) - 177連発弾倉装填時
全長:  900mm (35.5in)
銃身長:  470mm (18.5in) 229 mm (9 in) -　単銃身
 
弾丸:  .22LR弾 .22ショートマグナム弾
作動方式:  　ブローバック, オープンボルト
発射速度:  1,200発/分（.22LR） 1,500発/分（.22 ショートマグナム）
装填方式:  165発、177発、220発、275発（着脱式パンマガジン）
テンプレートを表示
アメリカン180（American-180）は、1960年代にアメリカ合衆国で開発された短機関銃である。使用弾薬は.22ロングライフル弾で、給弾は大容量のパンマガジンによって行われる。設計者ディック・カスール（英語版）技師は、.454カスール弾を手がけたことでも知られる人物である。
半自動射撃のみの派生型、アメリカンSAR180/275はオレゴン州リドル（英語版）のE&Lマニュファクチャリング社（E&L Manufacturing）によって製造されている。
歴史

1960年代、ディック・カスールはカスールM290（Casull Model 290）として知られる銃器を設計した。M290はバネ式のパンマガジンを備えたライフルだったが、高価かつ複雑な設計であり、最終的な製造数は80丁程度に留まったと言われている。しかし、1970年代に入ると、M290の設計は「警察向け小口径短機関銃」という形で再評価されることになる。
.22LR弾は低反動かつ射撃精度に優れている上、比較的低威力なため、流れ弾や跳弾、貫通弾による被害が抑えられることが期待された。また、M290は大容量のパンマガジンを備えていたため、これを用いてフルオート射撃を行えば、十分なストッピングパワーも確保しうるとされたのである。再設計されたモデルの名称はアメリカン180とされ、アメリカの企業との契約のもとオーストリアで製造が行われ、クリストファー・アンド・アソシエイツ社（Christopher & Associates）によるアメリカ国内への輸入が行われた。その後、アメリカン・アームズ・インターナショナル社（American Arms International）がオーストリア製の部品を用いてアメリカ国内での生産を行い、さらにS&Sアームズ社（S&S Arms）による部品の国内生産も行われた。1986年、機関銃の所持規制に関連する銃所有者保護法（英語版）の制定に関連し、アメリカン・アームズ・インターナショナル社のオーナーがアルコール・タバコ・火器及び爆発物取締局から起訴を受けた。1987年にはイリノイ・アームズ・カンパニー社（Illinois Arms Company, Inc., ILARCO）がアメリカン・アームズ・インターナショナル社を買収した。ILARCOはフェザー・インダストリーズ（Feather Industries）と共同でアメリカン180のセミオートモデルの設計を行っていたものの完成には至らず、最終的にはE&Lマニュファクチャリング社が残された機材等を購入し、以後アメリカン180シリーズの販売を行うことになった。
アメリカン180は地方警察機関への販売を想定して売り込みが行われ、その他に連邦および各州の刑務所でも暴動対策用装備として採用された。一方、極めて高い発射速度で放たれた.22LR弾がコンクリートブロックを破壊したり、軽量な防弾チョッキを貫通する可能性があることから、囚人に奪われた際に脅威になる可能性が高いとして、アメリカン180の採用を取りやめた機関もあった。結局、1986年の規制による影響と法執行機関における需要不足のため、アメリカン180は商業的に成功を収めることができなかった。
設計

アメリカン180は短機関銃としては一般的なオープンボルト・シンプルブローバック機構によって動作し、動作機構に特筆する点は無い。特徴は銃の上部に搭載されるパンマガジンで、約180発(実際は177発)という装弾数を誇り、これが製品名の由来となっている。マガジンは射撃時にゼンマイ動力で回転するが、ゼンマイ部分が分離する構造となっており、マガジンへの装填の際にゼンマイのテンションはかからない設計となっている。弾薬を保持する「マガジンリップ」に相当するパーツも本体側に用意されており、マガジン側の給弾口は単なる穴であるため装填作業に力は必要無いものの、一発づつ込めるため作業時間は長い。当初は金属製の3層式177連発弾倉を備えていたが、後に樹脂製の弾倉が設計された。樹脂製弾倉は3層式、4層式、5層式があり、それぞれ165発、220発、275発の弾薬を収めることができた。発射速度はおよそ1,200発/分と大柄な短機関銃でありながら小型のマシンピストル並に早いが、銃自体の重量と使用弾により反動はかなり小さく、適切に保持すれば連射してもほとんど照準がブレない程である。アクセサリーとしてレーザーサイトが用意されている。.22ショートマグナム弾（.22 Short Magnum）を使用するモデルも設計された。.22ショートマグナム弾は、.22ウィンチェスター・マグナム・リムファイア弾を22LR弾と同寸法に再設計した弾薬で、.22ILARCO弾としても知られる。.22LR弾よりも強力で、発射速度も1,500発/分まで向上していた。
サプレッサーを取り付けることもできたが、消音効果は限られていた。また、アンダーカバー・ブリーフケース（undercover briefcase）というオプションも用意されていた。これは短銃身とレーザーサイトを取り付けたアメリカン180を収めたブリーフケースで、ハンドル部分に2つのスイッチがあり、最初の1つでレーザーサイトを点灯すると共に安全装置を解除し、2つ目のスイッチで引き金が引かれて発砲できるというものだった。ILARCOでは2連装モデルが販売されていたほか、三脚に据え付けて使用する4連装モデルも設計されていた。
レーザーサイトを取り付けたアメリカン180
北中米カリブ海サッカー連盟

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 Confederation of North, Central America and Caribbean Association Football
 
   北中米カリブ海サッカー連盟 (Concacaf)
略称:  Concacaf
設立:  1961年
種類:  サッカー
本部:   アメリカ合衆国 フロリダ州マイアミ
会員数:  41協会
会長:   ヴィクター・モンタリアーニ（英語版）
関連組織:  国際サッカー連盟 (FIFA)
ウェブサイト:  http://www.concacaf.com/
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北中米・カリブ海サッカー連盟（ほくちゅうべいカリブかいサッカーれんめい、英: Confederation of North, Central America and Caribbean Association Football）は、北アメリカ、中央アメリカ、カリブ海諸国を中心とし、南アメリカのギアナ地方を含む国と地域の41のサッカー協会を統括する、国際サッカー連盟（FIFA）傘下のサッカーの競技団体。Concacaf（旧表記: CONCACAF、発音: [ˈkɒnkəkæf] KON-kə-kaf,コンカカフ）として知られている。
本部はアメリカ合衆国のマイアミ。現在の加盟協会数は41だが、その内FIFAから公認されている協会は35である。