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クラシエ
コーポレートスローガン

※ここではカネボウ時代も合わせて記述する。
繊維製品から化粧品まで 世界でただひとつ 総合の美をつくるカネボウ（1961年 - 1968年）
品質を誇る世界の衣粧美メーカーカネボウ（1969年）
世界のファッションをリードする品質のカネボウ（1970年 - 1972年）
美しきヒューマンライフをめざすカネボウ（1973年 - 1989年）
For Beautiful Human Life（1972年 - 2000年）
感謝をこめて、100周年（1987年）
芸術化産業をめざすKanebo（1990年 - 2000年）
Kanebo The Lifestyle Company（2001年 - 2004年）
Kaneboは、Kracieへ。（2007年）
暮らしへ、Kracie。（2007年 - 2008年）
たいせつなこと、Kracie（2008年 - 2019年）
夢中になれる明日 Kracie（2020年 - ）
沿革 > クラシエ時代

2007年
7月1日
カネボウ・トリニティ・ホールディングス株式会社が、クラシエホールディングス株式会社に社名変更。同時に、カネボウホームプロダクツ・カネボウフーズ・カネボウ製薬・カネボウ薬品が、それぞれクラシエホームプロダクツ・クラシエフーズ・クラシエ製薬・クラシエ薬品へ社名変更。
カネボウ株式会社が、清算法人となり、海岸ベルマネジメント株式会社に社名変更。
社名変更に伴い商品パッケージの一部を変更。商品に表記されていた「Kanebo」マークが「Kracie」マークに変更され、新ブランドの「カンポウ専科」のロゴマークには旧カネボウの字体をアレンジしたものが採用された（「カネボウ」→「カンポウ専科」）。また、鐘マークと「Kanebo」の組み合わせを鐘マークと「1887」（事実上の前身であるカネボウが1887年に設立されたことにちなんで、120周年を迎える）に変更。
初代コーポレートスローガン「暮らしへ、Kracie」を制定。
2008年
3月14日 - 東京地方裁判所により、株式買取価格決定審理の司法判断が下され、旧カネボウ株1株あたり360円と決定された。原告（株主側）、被告（旧カネボウ、トリニティ・インベストメント側）ともに東京高裁に控訴したが、棄却される。
10月1日 - 新コーポレートスローガン「たいせつなこと。Kracie」を制定。「くらしえほん」キャンペーン開始。
11月11日 - 海岸ベルマネジメント（旧カネボウ）は、トリニティ・インベストメントに吸収合併され、会社消滅する。金銭交付による吸収合併であったため、海岸ベルマネジメント（旧カネボウ）の株主には、トリニティ・インベストメントの株式は交付されず、いずれの会社の株主でもなくなる。
2009年
6月23日 - クラシエの株式を持つファンド3社が、同社の株式売却先として、入札による優先交渉権を得たホーユーと交渉していることが判明。
7月10日 - トリニティ・インベストメントが、海岸ベルマネジメント（旧カネボウ）の元株主に1株当たり130円の合併金銭交付金を支払う。
9月24日 - ホーユーがクラシエホールディングスを買収することでファンドと合意したと発表。
2012年3月30日 - ホーユーが株式40%を追加取得し、クラシエホールディングスを完全子会社化したと発表。
2014年3月28日 - ホーユー社長の水野真紀夫が会長に、中嶋章義会長は同社顧問となる。
2015年10月7日 - 同年7月8日に重要文化財に指定された「旧新町紡績所 新町工場」が、史跡名勝天然記念物の史跡に指定される。
2018年8月31日 - 朋友グループの再編に伴う株式譲渡により、朋友ホールディングスの完全子会社となったことを発表。
2020年1月 - 新コーポレートスローガン「夢中になれる明日 Kracie」を制定。
2023年
10月1日 - 事業子会社のクラシエホームプロダクツ、クラシエ製薬、クラシエフーズを吸収合併、クラシエ株式会社へ社名変更して事業会社化する。
10月6日 - ソフトキャンディ『イナズマぷちっと』をセブン-イレブンで先行発売。事業再編後初の新製品となる。
10月16日 - 『おくすりパクッとねるねる』を発売。旧カネボウフーズからのロングセラーである『ねるねるねるね』 から派生した服薬補助食品である。
10月18日 - サブスクリプションサービス『Fun to me』を専用ECサイトを通じてサービス開始。
製品

ホームプロダクツカンパニーに属するトイレタリー品はクラシエホームプロダクツ#製品一覧を、薬品カンパニーに属する医薬品などはクラシエ薬品#製品を、フーズカンパニーが属する食品はクラシエフーズ#製品をそれぞれ参照。
事業場

本社 - 東京都港区海岸3-20-20 ヨコソーレインボータワー3階
カネボウの各事業の受け皿会社となったクラシエグループの各社は、設立時は、スポンサーであるユニゾン・キャピタルの所在地である「東京都千代田区紀尾井町4-5」を本社所在地としていたが、カネボウから事業を譲り受けた時点で、カネボウの本社だった「東京都港区海岸3-20-20」のヨコソーレインボータワーに移転している。なおカネボウの商標を引き継いだカネボウ化粧品は、2004年10月に「東京都港区虎ノ門5-11-1」のオランダヒルズ森タワーに本社を移転している。
事業場 > 工場

工場名後のアルファベットは製造品目が属する事業カンパニーを指す（H:ホームプロダクツカンパニー、P:薬品カンパニー、F:フーズカンパニー）
なお、2023年5月31日に、現在の福知山工場と高槻第一工場の生産機能及びこれらに付随する機能を京都府長田野工業団地内に建設予定の京都工場へ移転・集約し、2026年に本稼働する予定であることを発表している。
新町工場(F) - 群馬県高崎市新町2330
高岡工場(P) - 富山県高岡市鐘紡町3-1
津島工場(H) - 愛知県愛西市大野山町狐穴29
福知山工場(F) - 京都府福知山市字篠尾137-2
高槻第一工場(F) - 大阪府高槻市梶原6-20-1
高槻第二工場(P) - 大阪府高槻市萩之庄3-1-3
テレビ番組

日経スペシャル カンブリア宮殿 旧カネボウ破綻から19年 "余り物"が復活できた理由（2023年3月16日、テレビ東京）- クラシエホールディングス社長執行役員 岩倉昌弘出演。
提供番組 > テレビ

めざまし8（フジテレビ系列）
千鳥の鬼レンチャン（フジテレビ系列）
カネボウヒューマンスペシャル（日本テレビ系列、一社提供）
FAN→FUN（日本テレビ系列、一社提供）
カネボウ木曜劇場（TBS系列、一社提供）
ニンゲン観察バラエティ モニタリング（TBS系列）
情報プレゼンター とくダネ!（フジテレビ系列）
痛快TV スカッとジャパン（フジテレビ系列）
ボクらの時代（フジテレビ系列）
突然ですが占ってもいいですか?（フジテレビ系列）
幸せ!ボンビーガール（日本テレビ系列）
提供番組 > ラジオ

五木寛之の夜（TBSラジオ）
関連書籍

松尾健治『組織衰退のメカニズム：歴史活用がもたらす罠』白桃書房、2022年2月。ISBN 9784561267638。 - 前身の旧カネボウが戦後に衰退していくプロセスとメカニズムについて、史料や関係者の証言をもとに詳細に分析した経営学の書籍。
ベッコウバチ

ベッコウバチ科（ベッコウバチか、学名: Pompilidae）とはハチ目の科。2000年以降、クモバチ科に改称された。雌バチが幼虫のために雌グモを狩り麻酔してから卵を産み、幼虫はそのクモ一匹だけを食べて成長するという習性をもつ、典型的な狩りバチ。狩りをしてから巣穴を掘るものと、狩りに先立って巣を用意するものがいる。麻酔されたクモは約2か月間生存するという報告がある。体形は細長く、中胸側板中央部に斜溝がある。触角は長い。日本には100種あまり生息。
ヒメクモバチの仲間は、子供のための巣として泥で瓶形の巣を作る。その際、巣に運ぶ前にクモの肢を切断する習性がある。
ダイダイヒメクモバチｰ麻酔したクモの肢を切断している
種としての「ベッコウバチ」

種としての和名ベッコウバチは、科名の改称に伴ってベッコウクモバチに改称された。（なお、この種とされていたCyphononyx dorsalisの学名は間違いとしてCyphononyx fulvognathusに改められた。）体長17-25 mm。本州中部以南の日本全土で見られる他、台湾、東南アジア、インドに分布する。
その他の主な日本産の種

オオモンクロクモバチ Anplius samariensis 体長11-21 mm。北海道、本州、四国、九州に分布。腹に橙褐色の斑紋がある。
ツマアカクモバチ Tachypomplius analis 体長11-20 mm。本州、九州、四国、南西諸島に分布。尻部が赤い。大型のアシダカグモを狩る。
ベッコウバチ科の下位分類群

オオベッコウバチ – アメリカ大陸に生息。
藤波行雄

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  静岡県静岡市葵区
生年月日:   (1951-04-26) 1951年4月26日（73歳）
身長 体重:  174 cm 71 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1973年 ドラフト1位
初出場:  1974年4月6日
最終出場:  1987年10月13日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  静岡県立静岡商業高等学校  中央大学  中日ドラゴンズ（1974 - 1987）
 監督・コーチ歴
  中日ドラゴンズジュニア  三重スリーアローズ（2010）  朝日大学  静岡県立静岡商業高等学校  常葉大学（2018 - ） 　
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
藤波 行雄（ふじなみ ゆきお、1951年4月26日 - ）は、静岡県静岡市葵区出身の元プロ野球選手（外野手）。
来歴・人物 > プロ入り前

静岡商業では2年生時の1968年に、右翼手として夏の甲子園に出場。1年生エース新浦壽夫（年齢的には同学年だが、定時制課程から編入したため1年後輩に）が好投し勝ち進む。決勝では興國高と対戦するが、丸山朗に0-1で完封を喫し、準優勝にとどまった。新浦はこの年限りで中退して巨人入り、1969年には同期の松島英雄が主戦投手になる。夏の甲子園に中堅手として連続出場。準々決勝に進出するが、この大会に優勝した松山商のエース井上明に抑えられ敗退した。8月末からは全日本高校選抜の一員としてブラジル・ペルー・アメリカ遠征に参加する。秋の長崎国体では、準決勝で松山商に延長12回の末にサヨナラ勝ち、決勝では玉島商を1-0で降し優勝を飾る。高校の1年後輩に控え投手の池谷公二郎がいた。
1970年に卒業後、中央大学に進学。東都大学野球リーグでは3度優勝。1973年の全日本大学野球選手権大会ではエース田村政雄を擁し、決勝で愛知学院大を降し優勝した。同期の佐野仙好と共に1年生の春季リーグからレギュラーとして活躍し、卒業まで全試合全イニングに出場。「安打製造機」の異名をとり、東都大学野球リーグ通算最多安打133本も記録した。1972秋には当時リーグ史上唯一の三冠王となる（のち1994年秋に青学大井口資仁が三冠王を達成）。リーグ通算99試合出場、打率.319（417打数133安打）、6本塁打、37打点。ベストナイン5回。1972年の第1回日米大学野球選手権大会日本代表に選出され、翌年の同大会にも連続出場。
来歴・人物 > プロ入り後

1973年のドラフト1位で中日ドラゴンズに入団。
1974年は90試合に出場（うち18試合に先発）し、打率.289（114打数33安打）、1本塁打の成績を挙げてチーム20年ぶり2度目のセントラル・リーグ優勝に貢献。新人王のタイトルを獲得した。同年のロッテ・オリオンズとの日本シリーズでは3試合に出場、第5戦で一番打者、中堅手として起用されるが無安打に終わる。
1975年はローン・ウッズの入団もあって出場機会が減少、打撃も今一つ伸び悩む。
1976年はローン・ウッズがシーズン中盤に故障欠場、しかし谷木恭平が台頭して中堅手の座を奪いチャンスを活かせなかった。
1977年のシーズン前にクラウンライターライオンズの基満男らとの交換トレード（藤波と竹田和史＝基の2対1で内定）を言い渡され、契約上トレード拒否権がなかったものの、任意引退も辞さない構えでトレードを拒否し、結局トレードによる移籍を免れた。ただ、球団から来春のキャンプは自費参加、開幕二軍スタート、公式戦の第3節終了まで一軍出場停止、背番号も「3」から「40」に変更などのペナルティを受けたが、これを「大甘処分」とする見方もある。
1977年はウィリー・デービスが鳴り物入りで入団するが、8月に骨折で戦線離脱。その代役として中堅手の定位置を獲得、打率.318を残しチャンスメーカーとして活躍した。
1978年は開幕から一番打者として起用されるが打率は低迷、8月下旬には故障欠場し谷木恭平にレギュラーを譲る。その後も谷木やボビー・ジョーンズらと併用された。
1980年は主に中堅手として71試合に先発、規定打席には到達しなかったが打率.291の好記録を残す。
1981年にはレイ・コージの加入、平野謙の成長もあって出場機会が急減。
1982年のリーグ優勝にも貢献した。同年の西武ライオンズとの日本シリーズでは全6試合に出場、第5戦では代打で自身の日本シリーズ初安打を東尾修から記録している。
1987年限りで現役引退。新人王を獲得した野手としては現役中一度も規定打席に到達するシーズンが無かった最初の選手となった。なお2009年に読売ジャイアンツに所属して新人王を獲得した松本哲也は二人目となった。
来歴・人物 > 引退後

引退後は、1988年から2015年までフジテレビジョン・東海テレビ放送・東海ラジオ放送・三重テレビ放送・岐阜放送・J SPORTSの解説者を務める。一時期は東海テレビのキー局・フジテレビの解説者も兼務し、『プロ野球ニュース』やフジテレビ及び東海テレビ以外の系列局制作の中継などで中日戦以外にも登場する事があったが、テレビは現在は本数出演であり、主に三重テレビやCSの中継（どちらも東海テレビが制作している）に出演する（2008年まではラジオをメインとしていた）。
2005年からはNPB12球団ジュニアトーナメントの、中日ドラゴンズジュニアチームのコーチを担当。
2009年5月、翌年度より発足する三重スリーアローズのコーチに就任することが発表された。一方、三重テレビとスターキャットには試合/番組単位で契約・出演。
2010年7月30日付で、監督の松岡弘が体調不良の為休養したことに伴い三重の監督代行を務める。シーズン終了後に退任。
その後は朝日大学の臨時コーチなどを経て、2015年11月より新浦とともに母校・静岡商の外部コーチに就任した。
2018年からは、常葉大学浜松キャンパス硬式野球部の総監督に就任している。
2023年6月5日、第72回全日本大学野球選手権大会（明治神宮球場）の始球式に登板した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974 | 中日 | 90 | 130 | 114 | 13 | 33 | 4 | 0 | 1 | 40 | 15 | 1 | 0 | 1 | 0 | 13 | 1 | 2 | 15 | 3 | .289 | .372 | .351 | .723 |
| 1975 | 中日 | 81 | 97 | 87 | 6 | 21 | 4 | 0 | 0 | 25 | 11 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 8 | 1 | .241 | .302 | .287 | .589 |
| 1976 | 中日 | 104 | 163 | 150 | 15 | 39 | 8 | 0 | 1 | 50 | 14 | 3 | 0 | 2 | 2 | 9 | 1 | 0 | 14 | 0 | .260 | .298 | .333 | .631 |
| 1977 | 中日 | 100 | 237 | 214 | 32 | 68 | 9 | 1 | 6 | 97 | 20 | 11 | 5 | 7 | 0 | 11 | 0 | 5 | 9 | 4 | .318 | .365 | .453 | .818 |
| 1978 | 中日 | 96 | 333 | 299 | 39 | 69 | 6 | 0 | 4 | 87 | 22 | 3 | 8 | 4 | 0 | 29 | 1 | 1 | 14 | 4 | .231 | .301 | .291 | .592 |
| 1979 | 中日 | 116 | 274 | 244 | 35 | 73 | 9 | 1 | 4 | 96 | 26 | 2 | 6 | 10 | 0 | 18 | 3 | 2 | 18 | 5 | .299 | .352 | .393 | .746 |
| 1980 | 中日 | 119 | 347 | 326 | 40 | 95 | 11 | 1 | 1 | 111 | 22 | 8 | 6 | 7 | 1 | 12 | 3 | 1 | 13 | 3 | .291 | .318 | .340 | .658 |
| 1981 | 中日 | 41 | 65 | 62 | 5 | 13 | 3 | 0 | 1 | 19 | 6 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | .210 | .246 | .306 | .553 |
| 1982 | 中日 | 74 | 92 | 85 | 9 | 22 | 7 | 0 | 2 | 35 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | 0 | 0 | 5 | 1 | .259 | .297 | .412 | .708 |
| 1983 | 中日 | 90 | 121 | 114 | 11 | 37 | 4 | 0 | 2 | 47 | 13 | 1 | 1 | 0 | 1 | 5 | 1 | 1 | 12 | 2 | .325 | .355 | .412 | .768 |
| 1984 | 中日 | 83 | 133 | 124 | 15 | 35 | 3 | 1 | 1 | 43 | 17 | 2 | 2 | 5 | 0 | 3 | 0 | 1 | 16 | 1 | .282 | .305 | .347 | .651 |
| 1985 | 中日 | 89 | 100 | 93 | 11 | 22 | 4 | 0 | 1 | 29 | 7 | 2 | 1 | 0 | 0 | 7 | 2 | 0 | 9 | 1 | .237 | .290 | .312 | .602 |
| 1986 | 中日 | 57 | 51 | 48 | 2 | 9 | 1 | 1 | 0 | 12 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10 | 0 | .188 | .204 | .250 | .454 |
| 1987 | 中日 | 6 | 19 | 16 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | 2 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | .188 | .235 | .250 | .485 |
| 通算：14年 | 通算：14年 | 1146 | 2162 | 1976 | 233 | 539 | 74 | 5 | 24 | 695 | 186 | 37 | 33 | 42 | 6 | 124 | 14 | 14 | 147 | 27 | .273 | .319 | .352 | .671 |
詳細情報 > 表彰

新人王（1974年）
詳細情報 > 記録

初出場：1974年4月6日、対広島東洋カープ1回戦（中日スタヂアム）、4回裏に広瀬宰の代打として出場
初打席・初安打：同上、4回裏に佐伯和司から中前安打
初打点：1974年4月27日、対読売ジャイアンツ3回戦（中日スタヂアム）、8回裏に正岡真二の代打として出場、小林繁から中前決勝2点適時打
初先発出場：1974年5月14日、対ヤクルトスワローズ4回戦（中日スタヂアム）、2番・左翼手として先発出場
初本塁打：1974年6月23日、対広島東洋カープ14回戦（中日スタヂアム）、2回裏に安仁屋宗八からソロ
1000試合出場：1985年4月21日、対阪神タイガース2回戦（ナゴヤ球場）、8回表に左翼手として出場　※史上252人目
詳細情報 > 背番号

3 （1974年 - 1976年）
40 （1977年 - 1987年）
関連情報 > 出演番組

三重テレビナイター
燃えドラ!スタジアム（スターキャット・ケーブルネットワーク。同名の試合中継にも出演）
J SPORTS STADIUM（東海テレビ制作分・及び東海テレビプロダクション制作のオープン戦のみ、2010年は数試合程度出演）
スカイ・Aスタジアムウエスタン・リーグ中継（スターキャット制作・ナゴヤ球場開催の阪神戦）（2012 - ）
プロ野球ニュース
東海ラジオ ガッツナイター（ - 2008年）
野球道 (フジテレビ系列)（フジテレビとも契約あった頃は、全国中継やビジター地元局の中継にも出演していたが、2000年頃から東海テレビローカルの中継のみとなった。メインは主に地方で開催されるオープン戦中継で、シーズン中はめったに登場しなかった。 - 2009年）
ドラゴンズHOTスタジオ
ヒロミツのスーパードラゴンズ
春風亭柳雀

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: 「春風亭すずめ」とは別人です。
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春風亭 柳雀
 春風亭柳若定紋「違い鷹の羽」
本名: 溝口 摂
生年月日:  (1971-05-26) 1971年5月26日（53歳）
出身地:  日本・鹿児島県鹿児島市
師匠: 瀧川鯉昇
名跡: 1. 瀧川鯉ちゃ （2008年 - 2012年） 2. 春風亭柳若 （2012年 - 2022年） 3. 春風亭柳雀 （2022年 - ）
出囃子: お若いの
活動期間: 2008年 -
活動内容: 落語家
配偶者: なし
所属: 落語芸術協会  アンダーパレス（業務提携）
公式サイト: 春風亭柳雀 公式ホームページ
受賞歴
2017年 電撃座 若いおじさんの会 中年の星争奪戦 優勝
表示
春風亭 柳雀（しゅんぷうてい りゅうじゃく、1971年5月26日 - ）は、落語家。鹿児島県鹿児島市出身、落語芸術協会所属。出囃子は『お若いの』。落語芸術協会若手ユニット「成金」メンバー。本名：溝口 摂。
経歴

小学校2年生まで千葉県船橋市で過ごす。鹿児島市立坂元中学校、鹿児島県立鹿児島中央高等学校を経て、東海大学文学部広報メディア課程を卒業。大学在学中は、落語研究会に所属。大学卒業後、インターネット音楽配信会社、メールサーバ・クラウドシステム構築会社などで社会人を約10年経験した。
2008年9月に37歳で瀧川鯉昇に入門、前座名「鯉ちゃ」。
2012年9月、二ツ目に昇進し「春風亭柳若」と改名。
2022年5月上席より、春風亭昇也と共に真打に昇進し、「春風亭柳雀」に改名。
人物

フジロックフェスティバルには初回から参加。毎年必ず会場に足を運んでいる。
落語家になる前、カーズのファンサイトを作って運営していた。
成金メンバーでは1971年生まれの最年長である。ちなみに最年少は1988年生まれの柳亭小痴楽だが、入門は小痴楽が最も早いので香盤ではいちばん上となる。
2021年7月3日、私用で宿泊していた湯河原から仕事のため東京に戻ろうとしたところ、大雨でJR東海道本線が不通。唯一運行していた東海道新幹線熱海駅にタクシーで向かったところ、直前に起こっていた伊豆山土石流災害のため駅にたどり着けず、下車して歩いたところすべって転倒、足を骨折。救急車で運ばれ熱海の病院に緊急入院。手術・退院を経て、7月22日の「日本橋de柳若 Revenge!」（お江戸日本橋亭）で、松葉づえ姿で復帰した。
出演 > テレビ

ドキュメント九州「サラリーマン、落語家になる。」（鹿児島テレビ放送、2024年2月27日）
出演 > ラジオ

ミラクル・サイクル・ライフ（TBSラジオ、2022年8月21日）- ゲスト
BAYFM it!! (BAYFM、2023年7月12日）- 春風亭昇也の代打パーソナリティ
RADIO NME JAPAN〜NEW MUSICAL EXPRESS JAPAN〜(JFN、2023年11月25日、12月2日） - ゲスト
CITY CHILL CLUB（TBSラジオ、2024年8月19日・26日）
松任谷正隆の…ちょっと変なこと聞いてもいいですか？(2024年12月27日、2025年1月3日 、TOKYO FM) - ゲスト
出演 > CM

アクオス今昔物語（シャープ、2016年）- 家電量販店内放送用ビデオ。桂竹千代と共演。
アチアラの秘密

| アチアラの秘密 |
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ジャンル:  ミステリー、スリラー、ドラマ
脚本:  イ・ヒョンジョン
演出:  イ・ヨンソク
出演者:  ムン・グニョン ユク・ソンジェ オン・ジュワン シン・ウンギョン
言語:  韓国語

放送
放送局: SBS
放送国・地域: 韓国
放送期間: 2015年10月7日   - 2015年12月3日
放送時間: 21:30 -
放送枠: 水木ドラマ
放送分: 65分
回数: 16話
 公式ウェブサイト
テンプレートを表示
『アチアラの秘密』（アチアラのひみつ、原題：마을 – 아치아라의 비밀〈マウル アチアラエ ピミル〉）は、2015年10月7日から2015年12月3日までSBSで放送された韓国のテレビドラマである。  主演はムン・グニョンとユク・ソンジェ。
あらすじ

幼いとき交通事故ですべての家族を失い、カナダで母方の祖母の手で育ったソユンは母方の祖母の遺品を整理していたとき「アチアラ」から送られた新聞記事を見ることになる。その記事ではソユン自身が死んだことになっている。韓国に戻るために仕事を探していたソユンはアチアラが地名という事実を知ることになり、そこにあるヘウォン中学高等学校の英語教師として来ることになる。アチアラは表面的には犯罪の無い平和な村だが、密かに地中に埋葬された死体が偶然に発見され、いくつかの事件が立て続けに発生すると同時に、徐々に隠された秘密が一つずつ明らかになるようになる。
出演 > 主要人物

ハン・ソユン：ムン・グニョン
幼いころに交通事故で両親と姉を亡くす。カナダ出身でヘウォン中学・高校の英語教師。
パク・ウジェ：ユク・ソンジェ（BTOB)
アチアラ交番に勤務する心優しい警察官。
ソ・ギヒョン：オン・ジュワン
ヘウォン中学・高校の理事長。
ユン・ジソク：シン・ウンギョン
ギヒョンの継母。ヘウォンギャラリーの館長。
キム・へジン：チャン・ヒジン
美術塾講師。チャングォンの愛人。
出演 > その他キャスト

ソ・チャングォン：チョン・ソンモ
ユン・ジソクの夫。アチアラで絶対的な権力を持つヘウォン鉄鋼の社長。
ソ・ユナ：アン・ソヒョン
ジソクとチャングォンの娘。へジンを慕っていた中学二年生。死んだ人の姿を見ることができる能力を持っている。
バウ：チェ・ウォノン
自閉症患うユナの唯一の友人。
アガシ：チェ・ジェウン
夜女装をして徘徊する謎めいた男。
ガヨン：イ・ヨルム
母に女でひとつで育てられた高校三年生。勉強は苦手で夜遊びが好き。
出演 > カメオ出演

BTOB
視聴率

| Ep> .Ep..Ep. | 放送日> 放送日.放送日 | 平均オーディエンスシェア> TNmS評価.全国 | 平均オーディエンスシェア> TNmS評価.ソウル | 平均オーディエンスシェア> AGBニールセン.全国 | 平均オーディエンスシェア> AGBニールセン.ソウル | 参考> 参考.参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2015年10月7日 | 6.2％ | 7.5％ | 6.9％ | 7.5％ |  |
| 2 | 2015年10月8日 | 6.1％ | 6.9％ | 5.9％ | 6.1％ |  |
| 3 | 2015年10月14日 | 7.0％ | 8.1％ | 7.1％ | 7.8％ |  |
| 4 | 2015年10月15日 | 5.5％ | 6.5％ | 5.2％ | 5.9％ |  |
| 5 | 2015年10月21日 | 4.6％ | 7.2％ | 5.1％ | 5.5％ |  |
| 6 | 2015年10月22日 | 5.7％ | 7.3％ | 5.2％ | 5.6％ |  |
| 7 | 2015年10月28日 | 4.7％ | 5.7％ | 4.8％ | 5.4％ |  |
| 8 | 2015年10月29日 | 5.8％ | 7.7％ | 7.0％ | 8.1％ |  |
| 9 | 2015年11月4日 | 4.8％ | 5.8％ | 4.9％ | 5.7％ |  |
| 10 | 2015年11月5日 | 5.1％ | 6.0％ | 5.4％ | 5.9％ |  |
| 11 | 2015年11月12日 | 7.4％ | 8.2％ | 6.3％ | 6.7％ |  |
| 12 | 2015年11月18日 | 4.5％ | – | 5.7％ | 6.3％ |  |
| 13 | 2015年11月19日 | 4.4％ | 5.4％ | 5.9％ | 6.3％ |  |
| 14 | 2015年11月25日 | 4.6％ | 6.0％ | 5.5％ | 5.8％ |  |
| 15 | 2015年12月2日 | 4.3％ | 4.9％ | 6.8％ | 8.2％ |  |
| 16 | 2015年12月3日 | 6.1％ | 7.2％ | 7.6％ | 9.0％ |  |
| 平均 | 平均 | 5.5％ | 6.5％ | 5.9％ | 6.3％ |  |
日本での放送 > 放送局

2016年3月28日（KNTV）
日本での放送 > 配信・レンタル

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FODプレミアム
TSUTAYA TV
国際放送

Malaysia – It aired on ONE TV ASIA between October 8, 2015 to December 4, 2015. Each episode aired within 24 hours after the original South Korean broadcast with a variety of subtitles.
Singapore – It aired on ONE TV ASIA between October 8, 2015 to December 4, 2015. Each episode aired within 24 hours after the original South Korean broadcast with a variety of subtitles.
Indonesia – It aired on ONE TV ASIA between October 8, 2015 to December 4, 2015. Each episode aired within 24 hours after the original South Korean broadcast with a variety of subtitles.
ノート

2015年11月11日に予定されていた11話は、野球の試合のため放送休止。
2015年11月26日に予定されていた15話は、第36回青龍映画賞ために放送休止。
ウジェ役として出演したユク・ソンジェがロケ地だった全北大学病院を訪れ、困難な患者たちに使ってほしいと「アチアラの秘密」の制作陣を代表して300万ウォン(約30万円)を寄付した。
名鉄尾西線

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: 「名鉄西尾線」とは異なります。
尾西線（びさいせん）は、愛知県弥富市の弥富駅から愛知県一宮市の玉ノ井駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。
濃尾平野の西部を縦貫している。佐屋駅 - 津島駅間は名古屋方面へ直通する列車が多数あるものの、全体的には地域輸送中心の路線である。また、名鉄で最も古い路線である。
運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。
なお、『鉄道要覧』による起点は弥富駅だが、列車運行および旅客案内においては、弥富方面が下り、玉ノ井方面が上りとなっている。列車番号の設定においては、津島駅から弥富駅・玉ノ井駅へ向かう列車が奇数、弥富駅・玉ノ井駅から津島駅へ向かう列車が偶数となっている。
森上駅以南ではほとんど海抜ゼロメートル地帯を通過している。
路線データ

弥富駅 - 玉ノ井駅間のもの。
路線距離（営業キロ）：30.9 km
軌間：1,067 mm
駅数：22駅（起終点駅含む）
複線区間：佐屋駅 - 森上駅間（ただし、森上駅構内と津島駅構内に単線区間がある）
電化区間：全線電化（直流1,500 V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：M式ATS
最高速度：100 km/h
路線データ > 廃止区間

玉ノ井 - 木曽川港間（1944年休止、1959年廃止）の休止時点のもの。
路線距離（営業キロ）：3.8 km
軌間：1,067 mm
駅数：3駅（玉ノ井駅を除く）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線電化（直流600 V）
歴史

名鉄尾西線の前身は尾西鉄道である。
当時、日本各地で鉄道が輸送機関として地位を確立しつつあった明治20年代半ば頃に草津駅を起点とする私鉄、関西鉄道（現在の関西本線）は、四日市駅 - 桑名駅間を1894年7月5日に開業したのに続き、桑名駅 - 名古屋駅間の延長を計画していた。計画されたルートは弥富駅 - 名古屋駅間を結ぶ最短ルートと津島経由で弥富駅 - 名古屋駅を結ぶルートの2案だった。津島地域では関西鉄道の誘致運動が起こったが、結局、津島経由ルートはなくなり、最短ルートを採用した。その後、織物関係の原料・製品輸送や津島神社の参拝客誘致が計画され、関西鉄道の弥富駅 - 東海道本線の尾張一宮駅を結ぶ鉄道として、尾西鉄道が計画された。
開業に向け、1894年2月26日に海西郡宝地村神戸（かんど）新田（現在の弥富市神戸）の大地主14人が軽便鉄道（軌間762mmのナローゲージを使用した鉄道）として国に出願。その後、他の路線の乗り入れを理由に軌間1,067mmに修正し直し、1896年6月尾西鉄道株式会社を海東郡津島町（現在の津島市）に本社を置いて設立し建設工事を開始した。初代社長は津島紡績会社社長兼津島銀行監査役の青樹英二であった。
当初、蒸気機関車の煙突から吐き出される火の粉を嫌って線路の測量に反対されることもあったが工事は進み、1897年にはアメリカのブルックス社から蒸気機関車を購入。1898年に開業し、1914年に全通した（尾西鉄道の創業期、社長は地元の大地主が務め、株主の9割が地元の住民という地域色の強い会社だったという）。また、尾西鉄道時代に使用されていた機関車として11・12号蒸気機関車や、EL1形電気機関車などがあり、1911年（明治44年）に鉄道院から尾西鉄道に払い下げられ、1957年（昭和32年）まで使用されていた蒸気機関車12号が、現在でも博物館明治村の「なごや」駅と「とうきゃう」駅の間を連日走行している。
1925年に名古屋鉄道は尾西鉄道から鉄道事業を譲り受け、尾西鉄道線は名鉄の路線となった。尾西線は名鉄の路線で最古であるが、名鉄の前身である名古屋電気鉄道は尾西線の前身の尾西鉄道とほぼ同時期の創業であり（創立は名古屋電気鉄道の方が2年早い）、最初の路線の開業も尾西鉄道の開業1か月後の1898年5月である。
かつて路線は玉ノ井駅から先、木曽川河畔の木曽川橋駅まで延びていた。なお、一ノ宮駅（後に新一宮駅に改称。現在の名鉄一宮駅） - 木曽川橋駅間は木曽川線と称していた時期がある。名岐鉄道名岐線（現在の名鉄名古屋本線）の新一宮駅から新岐阜駅までの区間が1935年に開通したが、同区間が全通する以前は名古屋と岐阜を結ぶ路線でもあった。当時は、名古屋側のターミナルであった柳橋駅から新一宮駅までと木曽川線を直通する急行が運転され、この乗客は終点の木曽川橋駅から木曽川対岸の笠松駅（現在の駅より南にあった。笠松駅の項目も参照）までを徒歩（のちにバス）で移動し、そこから再び鉄道で岐阜方面へと向かう、という方式がとられていた。
名鉄では1960年代から1970年代にかけて広見線、小牧線、三河線など支線の部分複線化を手がけており、当線も佐屋駅 - 森上駅間がこの時期に複線化された。なお、弥富駅 - 佐屋駅間の愛知県道40号名古屋蟹江弥富線や国道155号をまたぐ高架橋は複線に対応できるようになっており、2006年に廃止された弥富口駅も複線ホームが準備されていたが、具体的な進展がなく駅が廃止され現在に至っている。
また、2014年度より、二子駅 - 名鉄一宮駅間の単独立体交差事業を進めている。この事業は、愛知県道14号岐阜稲沢線（西尾張中央道）における苅安賀1号踏切によって慢性的に発生している渋滞の解消を図る。愛知県が発表した再評価調書によると、2024年度の完工を目途として、仮線用地の確保等が進む予定である。しかし、用地交渉の難航や名古屋鉄道の施工等に関する計画の調整により、2030年度に延長した。完工後、苅安賀駅は高架駅となり、観音寺駅に行き違い施設が移設される予定である 。
歴史 > 年表

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 愛知県海部郡津島町
設立:  1896年（明治29年）10月
業種:  鉄軌道業
代表者:  社長 高木益太郎
資本金:  2,500,000円 （払込高：1,345,000円）
特記事項：上記データは1924年（大正13年）現在。
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1896年（明治29年）10月21日：鉄道免許状下付（官線一ノ宮停車場-関西鉄道弥富停車場間）
1898年（明治31年）4月3日：尾西鉄道が弥富駅 - 津島駅間を開業。
1899年（明治32年）
2月17日：津島駅 - 森上駅間が開業。
7月18日：森上駅 - 萩原駅間が開業。
1900年（明治33年）1月24日：萩原駅 - 一ノ宮駅間が開業。
1907年（明治40年）12月19日：日比野駅開業。
1911年（明治44年）2月16日：軽便鉄道指定
1912年（明治45年）
2月18日：丸渕駅開業。
3月18日：鉄道免許状下付（中島郡一宮町-葉栗郡北方村間、中島郡奥町-同郡起町間）
1913年（大正2年）10月20日：鉄道免許状下付（海部郡津島町-同郡立田村間、桑名郡七取村-同郡多度村間）
1914年（大正3年）8月4日：新一宮駅 - 木曽川橋駅間が開業。
1915年（大正4年）5月14日：鉄道免許失効（1913年10月20日免許 海部郡津島町-同郡立田村間、桑名郡七取村-同郡多度村間 指定ノ期限内ニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）
1918年（大正7年）5月1日：貨物線として木曽川橋駅 - 木曽川港駅間が開業し全通。
1922年（大正11年）
7月10日：新一宮駅 - 木曽川港駅間が電化。デボ100形電車を投入。
8月1日：玉ノ井駅 - 木曽川橋駅間に里小牧駅開業。
12月28日：森上駅 - 新一宮駅間が電化。
1923年（大正12年）
2月14日：津島駅 - 森上駅間が電化。
11月28日：弥富駅 - 津島駅間が電化され、全線電化完成。
1924年（大正13年）10月1日：五ノ三駅・下構駅・兼平駅・渕高駅・上丸渕駅・玉野駅・二子駅・宮後駅開業。
1925年（大正14年）8月1日：尾西鉄道が鉄道事業を名古屋鉄道に譲渡。尾西線となる。
1926年（大正15年）1月20日：下構駅を南津島駅に、宮後駅を西宮後駅に改称
1928年（昭和3年）8月15日：観音寺駅開業。
1930年（昭和5年）
1月25日：山崎駅開業。
12月20日：蘇東線（後の起線）が尾西線と線路を共用して新一宮駅への乗り入れを開始。
1933年（昭和8年）8月1日：弥富駅 - 五ノ三駅間に弥富口駅開業。
1944年（昭和19年）
月日不明：弥富口駅・南津島駅・兼平駅・二子駅・観音寺駅・西宮後駅休止。
3月21日：奥町駅 - 玉ノ井駅 - 木曽川橋駅 - 木曽川港駅間が休止。
昭和20年代：砂山側線廃止。
1946年（昭和21年）9月15日：弥富口駅営業再開。
1948年（昭和23年）5月12日：弥富駅 - 津島駅間の架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。
1949年（昭和24年）10月15日：二子駅営業再開。
1950年（昭和25年）7月22日：観音寺駅営業再開。
1951年（昭和26年）12月28日：奥町駅 - 玉ノ井駅間が営業再開。
1952年（昭和27年）12月14日：津島駅 - 玉ノ井駅間の架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。起線の新一宮駅乗入れ廃止により路線共用を解消。
1959年（昭和34年）
7月1日：兼平駅が移転の上、町方駅と改称し営業再開。
9月26日：伊勢湾台風により甚大な被害を受ける。
10月1日：弥富駅 - 町方駅間を除き復旧。
10月14日：津島駅 - 町方駅間が復旧。
11月23日：弥富駅 - 津島駅間が復旧し、不通区間がなくなる。
11月25日：休止中の玉ノ井駅 - 木曽川港駅間が廃止。
1967年（昭和42年）
以前 - 近藤紡績専用線（0.2 km）廃止。
12月17日：佐屋駅 - 津島駅間が複線化。
1968年（昭和43年）
5月3日：津島駅付近高架化。
5月12日：新名古屋発、津島経由特急玉ノ井行き設定（新名古屋駅、須ヶ口駅、津島駅、六輪駅、丸渕駅、森上駅、萩原駅、苅安賀駅、新一宮駅、奥町駅、玉ノ井駅に停車）。
1969年（昭和44年）
4月5日：休止中の南津島駅・西宮後駅廃止。
7月6日：特急が準急に格下げ（停車駅変わらず）
1970年（昭和45年）12月25日：普通停車駅が毎時1本（時間帯によっては2時間に1本）のみの停車となっていたダイヤの改善要請があり再びダイヤ改正。大半の列車が普通となる。
1972年（昭和47年）4月1日：津島駅 - 六輪駅間が複線化。
1974年（昭和49年）3月17日：六輪駅 - 森上駅間が複線化。複線化に伴い森上発名古屋方面の特急設定。
1975年（昭和50年）9月16日：特急が急行に格下げ。
1978年（昭和53年）7月20日：三興製紙専用線（4.0 km）廃止。
1983年（昭和58年）4月9日：弥富駅 - 五ノ三駅間（駅間）高架化（県道名古屋蟹江弥富線と立体交差化）。
1994年（平成6年）11月27日：新一宮駅の尾西線津島方面高架化。
1995年（平成7年）7月29日：新一宮駅 - 開明駅間が高架化。
1997年（平成9年）4月5日：森上駅 - 新一宮駅間を昼間30分間隔から15分間隔に増発。
2001年（平成13年）10月1日：津島駅 - 森上駅間を昼間30分間隔から15分間隔に増発。
2005年（平成17年）
1月29日：新一宮駅を名鉄一宮駅に改称。
7月14日：佐屋駅 - 津島駅間と名鉄一宮駅にトランパス導入。
2006年（平成18年）12月16日：弥富駅 - 五ノ三駅間の弥富口駅廃止。
2007年（平成19年）
8月8日：西一宮駅 - 玉ノ井駅間でトランパス導入。
12月14日：森上駅 - 観音寺駅間でトランパス導入。
2008年（平成20年）
3月14日：五ノ三駅・町方駅 - 上丸渕駅でトランパス導入。
3月27日：弥富駅にSFカードシステムを導入しないことを正式発表。
6月29日：特急政策の見直しに伴うダイヤ改正で、佐屋駅 - 津島駅間を走っていた特急が廃止される。
12月27日：先のダイヤ改正で一旦廃止された特急が、平日下りの1日4本のみ復活する。
2011年（平成23年）3月26日：津島駅 - 名鉄一宮駅間および、名鉄一宮駅 - 玉ノ井駅間で2両編成全列車に限りワンマン運転開始。
2021年（令和3年）10月30日：津島駅 − 森上駅間を日中毎時2本に減便。
2022年（令和4年）2月20日：団体列車としてミュースカイ（2000系）が日比野駅、津島駅、森上駅に入線。クラブツーリズム初となる名鉄電車貸切企画であり、ミュースカイの定期運行のない津島線・尾西線を走行するイベントであった。
運行形態

運行系統は、平日朝に3本設定されている名鉄一宮駅 - 津島駅 - 須ヶ口方面の直通列車と、同時間帯に1本設定された佐屋駅 - 名鉄一宮駅の直通列車を除き、弥富駅 - 津島駅（ - 津島線）間、津島駅 - 名鉄一宮駅間、名鉄一宮駅 - 玉ノ井駅間の3区間に分かれており、公式サイトでも各区間で分割されている。このうち名鉄一宮駅 - 玉ノ井駅間を地元では玉ノ井線と呼ばれており、ナビタイムジャパンが提供する乗換案内サービスNAVITIMEでも玉ノ井線として登録されている。奥町 - 玉ノ井間が休止中だった時期には奥町線とも呼ばれた。
運行形態 > 弥富駅 - 津島駅間

2024年3月改正で平日朝に設定された列車1本を除き、津島線に直通運転している。佐屋駅 - 津島駅間には普通列車の他に優等列車（特急・急行・準急）も運行されているが全列車が途中の日比野駅にも停車する。「名鉄津島線#運行形態」も参照。この区間を走る特急以外の列車は基本的に4両であるが、朝夕ラッシュ時の一部は6両で運行されている（ごく一部の列車に2両編成も存在する）。2024年3月16日改正までは8両の列車も設定されていた。
平日夕方の基本的な運転サイクルは津島線と同じで、列車は以下の順に佐屋駅と名古屋本線豊明駅・西尾線吉良吉田駅との間を行き来している。
1時間あたり弥富駅 - 佐屋駅間は普通のみ2本、佐屋駅 - 津島駅間は基本的に普通のみ4本、時間帯によって準急と普通が合計6本運行される。佐屋駅・弥富駅へ向かう列車は、平日に特急3本と急行1本が設定されているほかはすべて普通列車である。
土休日夕方は豊明駅発着の列車が運転されず、上下線とも普通列車が毎時4本ずつ運行されている。日中には吉良吉田発弥富行き・佐屋発吉良吉田行きの普通列車毎時2本のほか、豊明発佐屋行きの普通列車が毎時2本運行されている（弥富発の普通列車は須ヶ口駅止まり）。
特急は2008年12月27日のダイヤ改正で設定され、平日の夕方に佐屋行きのみ3本運転される（折り返しは名古屋方面へ回送。2023年3月18日のダイヤ改正までは4本）。全て一部特別車であり、全車一般車の列車は定期列車では存在しない。特急は全て6両編成で運転される。
2024年3月16日のダイヤ改正より佐屋駅から津島駅経由で名鉄一宮駅まで直通する列車が平日朝に1本設定された。
運行形態 > 津島駅 - 名鉄一宮駅間

普通のみで津島 - 森上間は毎時2 - 4本、森上駅 - 名鉄一宮駅間は毎時4本の運行である。平日朝の4両編成列車を除いて全てワンマン運転を実施しており、名鉄一宮駅では特急岐阜行きの接続を受ける。単線区間では交換可能な3駅（森上・萩原・苅安賀）のいずれでも列車交換を行っており、これ以上の増発は困難である。萩原駅 - 苅安賀駅間は距離が約2.3kmと短いため、日中は津島方面行きは萩原駅、名鉄一宮方面行きは苅安賀駅でそれぞれ列車交換のため約5分停車する。日中の時間帯を除き津島駅 - 名鉄一宮駅間の折り返し運行が基本で、佐屋・弥富方面や須ヶ口・名古屋方面（津島駅経由、名鉄一宮駅経由）へ直通する列車はかつてそれぞれ設定されたことがあるが、現在は津島駅経由で名古屋方面へ向かう列車が平日3本（豊明・神宮前・鳴海行き、全て津島駅で弥富駅始発の列車と併結する）、佐屋駅から津島駅経由で名鉄一宮駅へ向かう列車が同1本残るのみである。このように津島駅経由で名古屋方面へ向かう列車は少なく、かつ遠回りなので、自家用車などで名鉄一宮駅・国府宮駅・津島駅など、名鉄名古屋駅に直通する列車が多く運行される駅に向かう利用者も多い。毎時4本運行されるようになってからは観音寺駅の利用者が増えており、一駅間だけ利用して名古屋本線やJR東海道本線に乗り換える客も多い。
尾西線内から津島線経由で名古屋方面に向かう列車は過去何度か定期運転されていた。津島駅高架化に伴う1968年5月改正で設定された新名古屋駅 - 玉ノ井駅間の特急、森上駅までの複線化が完成した1974年3月改正で再度設定された新名古屋駅 - 森上駅間の特急などである。いずれも後の改正で急行以下に格下げされ、それも更なる改正で消滅した。この区間は農村部を通行し、沿線住民が少ない事もあり、森上駅 - 津島駅間の複線は現在の状況下では過剰設備となっている。そのため、コロナ禍の中で実施された2021年10月30日のダイヤ改正では森上駅 - 津島駅間の日中の運行本数が毎時2本に減便された事で複線区間の方が単線区間と比較して定期運行列車の数が少なくなるという逆転現象が生じている。
名鉄一宮駅（旧・新一宮駅）経由で名古屋方面へ向かう列車が設定されたのは新一宮駅尾西線ホーム（森上方面）高架化に合わせて実施された1994年11月のダイヤ改正の時であり、この時「豊川稲荷発、新岐阜・森上行き」3822列車と「森上発、鳴海行き」717列車（いずれも尾西線内の列車番号）の2本が登場したが、3822列車は1997年4月改正で、711列車（717列車の後継、で廃止直前は神宮前行きになっていた）は2007年6月改正で消滅した。
なお、2021年10月30日のダイヤ改正で日中時間帯に名鉄一宮駅始発、森上行きの定期列車が10本設定された。津島駅始発の森上行きについては定期運行設定されていないが、尾張津島天王祭の際には津島駅始発の森上行きの列車が夜間に毎年1〜2本臨時運行される（2023年以降は森上駅始発の名鉄一宮行きを数本津島駅始発に発駅変更）。
運行形態 > 名鉄一宮駅 - 玉ノ井駅間

森上・津島方面や名古屋本線への直通運転は行ってはおらず、区間内折り返し運転の普通のみで毎時2本（一部3本）運行され、平日朝の一部列車を除いてワンマン運転を行っている。この区間は尾西線全体でも利用客が多い（名鉄一宮駅から乗車した大半の乗客が開明駅または奥町駅で下車する）が、途中に交換設備を有する駅がなく、片道でも10分弱かかるためにこれ以上の増発は不可能である。名鉄一宮駅では玉ノ井行きは豊橋発の特急から、一宮行きは豊橋行きの急行（名鉄一宮始発）に、それぞれ数分で接続している。
1970年代には玉ノ井発津島・刈谷経由吉良吉田行き（三河線の2004年に廃止された区間を経由）という列車も運行されていた。
利用状況

愛知県の統計によれば一日平均、2010年度で17,411人（1キロ当たり563人）の利用があった。
駅一覧

全駅愛知県内に所在。
駅一覧 > 営業中の区間

尾西線内で運行される種別として、特急・急行・準急の3種別（佐屋 - 津島間のみ）と普通（全区間）があるが、線内では全列車が各駅に停車する。
弥富駅はJR東海・関西本線との共同使用駅となっている。
| 駅番号 | 駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TB11 | 弥富駅 | - | 0.0 | 東海旅客鉄道： 関西本線 (CJ05) | ｜ | 弥富市 |
| TB10 | 五ノ三駅 | 2.5 | 2.5 |   | ｜ | 弥富市 |
| TB09 | 佐屋駅 | 2.1 | 4.6 |   | ∧ | 愛西市 |
| TB08 | 日比野駅 | 2.0 | 6.6 |   | || | 愛西市 |
| TB07 | 津島駅 | 1.6 | 8.2 | 名古屋鉄道：TB 津島線（直通あり） | || | 津島市 |
| BS01 | 町方駅 | 1.4 | 9.6 |   | || | 愛西市 |
| BS02 | 六輪駅 | 1.5 | 11.1 |   | || | 稲沢市 |
| BS03 | 渕高駅 | 1.3 | 12.4 |   | || | 愛西市 |
| BS04 | 丸渕駅 | 1.0 | 13.4 |   | || | 稲沢市 |
| BS05 | 上丸渕駅 | 1.3 | 14.7 |   | || | 稲沢市 |
| BS06 | 森上駅 | 1.5 | 16.2 |   | ∨ | 稲沢市 |
| BS07 | 山崎駅 | 1.1 | 17.3 |   | ｜ | 稲沢市 |
| BS08 | 玉野駅 | 1.4 | 18.7 |   | ｜ | 一宮市 |
| BS09 | 萩原駅 | 1.5 | 20.2 |   | ◇ | 一宮市 |
| BS10 | 二子駅 | 1.1 | 21.3 |   | ｜ | 一宮市 |
| BS11 | 苅安賀駅 | 1.2 | 22.5 |   | ◇ | 一宮市 |
| BS12 | 観音寺駅 | 0.7 | 23.2 |   | ｜ | 一宮市 |
| NH50 | 名鉄一宮駅 | 2.1 | 25.3 | 名古屋鉄道：NH 名古屋本線 東海旅客鉄道： 東海道本線（尾張一宮駅: CA72） | ＋ | 一宮市 |
| BS21 | 西一宮駅 | 0.7 | 26.0 |   | ｜ | 一宮市 |
| BS22 | 開明駅 | 2.1 | 28.1 |   | ｜ | 一宮市 |
| BS23 | 奥町駅 | 1.3 | 29.4 |   | ｜ | 一宮市 |
| BS24 | 玉ノ井駅 | 1.5 | 30.9 |   | ｜ | 一宮市 |
駅一覧 > 廃止区間

|  地図外部リンク> 名鉄尾西線 |
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: 廃止鉄道ノート  地形図にカーソルをかざすと廃線跡を表示
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1959年11月25日廃止。所在地は廃止時点のもの。
| 駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 所在地 |
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| 玉ノ井駅 | - | 30.9 |   | 葉栗郡 木曽川町 |
| 里小牧駅 | 1.6 | 32.7 |   | 葉栗郡 木曽川町 |
| 木曽川橋駅 | 1.1 | 33.8 |   | 葉栗郡 木曽川町 |
| 木曽川港駅（貨） | 0.9 | 34.7 |   | 葉栗郡 木曽川町 |
かつてはこの区間の代替バスが存在したが、廃止されている。2007年に開設の一宮市木曽川町・北方町地域のコミュニティバスの一部区間が、この廃止区間に運行されている。
駅一覧 > 廃駅

移転・再開した駅を除く。
弥富口駅（弥富駅 - 五ノ三駅間） - 2006年12月16日廃止。
南津島駅（日比野駅 - 津島駅間） - 1944年休止、1969年4月5日廃止。
西宮後駅（西一宮駅 - 開明駅間） - 1944年休止、1969年4月5日廃止。
駅一覧 > 過去の接続路線

名鉄一宮駅（当時は新一宮駅）：名鉄起線 - 1952年12月24日廃止（新一宮駅乗り入れ廃止日）
6800系 森上行き普通列車。日中は半数が森上駅 - 名鉄一宮駅間の運行に短縮される。