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大晦日職人歌合戦
関連番組

第73回NHK紅白歌合戦 - 大晦日の同時間帯に放送されたNHK総合テレビジョン・ラジオ第1放送の音楽特別番組
埼玉政財界人チャリティ歌謡祭 - 翌日（元日）に放送されるテレ玉の音楽特別番組
阿波市立土成中学校

| 阿波市立土成中学校 |
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 北緯34度06分49秒 東経134度20分53秒﻿ / ﻿北緯34.113639度 東経134.347944度﻿ / 34.113639; 134.347944座標: 北緯34度06分49秒 東経134度20分53秒﻿ / ﻿北緯34.113639度 東経134.347944度﻿ / 34.113639; 134.347944
過去の名称:  土成町立土成中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  阿波市
設立年月日:  1962年（昭和37年）4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C136220600027 
所在地:  〒771-1507
 徳島県阿波市土成町吉田字一本松の二42番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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阿波市立土成中学校（あわしりつ どなりちゅうがっこう）は、徳島県阿波市土成町吉田字一本松の二にある公立中学校。
沿革

1962年 - 土成町立土成中学校が設立。
2005年 - 町村合併により、阿波市立土成中学校となる。
校歌

作詞: 三木武夫
作曲: 古賀政男
関連学校

阿波市立土成小学校
阿波市立御所小学校
通学区域が隣接している学校

阿波市立市場中学校
吉野川市立鴨島第一中学校
阿波市立吉野中学校
上板町立上板中学校
香川県東かがわ市立引田中学校
香川県東かがわ市立白鳥小中学校
韓進KAL

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: この項目では、韓進グループの持株会社について説明しています。韓進グループについては「韓進グループ」をご覧ください。
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種類:  株式会社
本社所在地:   大韓民国 04532 ソウル特別市 中区 小公路 88
設立:  2013年9月1日
業種:  サービス業
外部リンク:  www.hanjinkal.co.kr
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韓進KAL（ハンジンカル、韓: 한진칼; 英: HANJIN KAL）は、2013年9月1日に大韓民国（韓国）の大韓航空を分割して設立した、韓進グループの持株会社。
概要

コーポレートガバナンスの充実による株主価値の向上と、各関連会社の自律経営による、新たな成長力の強化を目的として発足した。
青池良正

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  兵庫県西宮市
生年月日:   (1919-06-22) 1919年6月22日
身長 体重:  173 cm 70 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
プロ入り:  1950年
初出場:  1950年
最終出場:  1952年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  関西学院中学部  関西学院大学  大日本土木  全神戸  近鉄パールス (1950 - 1952)
 コーチ歴
  近鉄パールス (1953 - 1957)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
青池 良正（あおいけ よしまさ、1919年6月22日 - 没年不明）は、兵庫県西宮市出身のプロ野球選手（捕手）。
経歴

関西学院中学から関西学院大学へ進学し、卒業後はアマチュア野球の大日本土木、全神戸でプレーする。
1950年に近鉄パールスへ入団。
1952年に引退し、1953年から1957年まで二軍コーチを務めた。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950 | 近鉄 | 25 | 53 | 48 | 5 | 13 | 2 | 0 | 0 | 15 | 6 | 0 | 0 | 0 | -- | 5 | -- | 0 | 6 | 0 | .271 | .340 | .313 | .653 |
| 1951 | 近鉄 | 80 | 250 | 223 | 23 | 49 | 3 | 0 | 5 | 67 | 14 | 5 | 0 | 6 | -- | 20 | -- | 1 | 15 | 6 | .220 | .287 | .300 | .587 |
| 1952 | 近鉄 | 54 | 133 | 124 | 6 | 20 | 4 | 0 | 2 | 30 | 8 | 1 | 1 | 0 | -- | 9 | -- | 0 | 13 | 2 | .161 | .218 | .242 | .460 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 159 | 436 | 395 | 34 | 82 | 9 | 0 | 7 | 112 | 28 | 6 | 1 | 6 | -- | 34 | -- | 1 | 34 | 8 | .208 | .272 | .284 | .556 |
詳細情報 > 背番号

28 （1950年 - 1954年）
60 （1955年 - 1957年）
魔法の時間

魔法の時間（まほうのじかん）
シュガーのFREE&FREE魔法の時間 - 文化放送で1983年から1985年まで放送されていたラジオ番組。
Mr.マリック魔法の時間 - テレビ東京系列ほかで2001年から2002年まで放送されていたテレビ番組。
真璃子の曲。1986年のシングル『恋、みーつけた』のB面曲及び、1986年のアルバム『真璃子』収録曲。
鬼塚智徳

| おにつか とものり 鬼塚 智徳 |
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生誕:   (1980-03-21) 1980年3月21日（44歳） 福岡県うきは市
国籍:   日本
職業:  トレイルランナー
著名な実績:  UTMF 7位
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鬼塚 智徳（おにつか とものり、1980年（昭和55年）3月21日 - ）は、福岡県うきは市生まれのトレイルランナー。元・九電工陸上競技部所属(1998年 - 2010年)。現・THE NORTH FACE ATHLETE。
浮羽高校3年生の時にインターハイに出場。卒業後は実業団の九電工に進み、1999年世界クロスカントリー選手権日本代表、2000年全日本実業団ハーフマラソン3位、2005年別府大分毎日マラソン4位入賞などの実績を残す。
2010年に実業団を引退してからはフルタイムで働きながらも走ることは続け、出場したモンゴル国際草原マラソンでトレイルランニングを知り、2012年の平尾台トレイルランニングレースに出場し優勝。翌年も出場し連破を飾る。更に2014年のSTY（静岡to山梨）で3位、神流マウンテンラン&ウォーク スーパーシングル50Kで優勝。2019年、UTMFで7位入賞と実績を重ねてからは日本のトレイルランニングの世界でトップ選手と目されている。
青木靖三

青木 靖三（あおき せいぞう、1926年2月7日 - 1977年12月27日）は、日本の科学史家。神戸大学教養部教授。
人物

東京府出身。神戸経済大学経済学科卒業。神戸大学文理学部助教授を経て、同教養部教授を務めた。
主にルネサンス期の科学史並びにガリレオ・ガリレイの研究者として知られ、それらに関する著書、訳書が多い。
著書

ガリレオ・ガリレイ 岩波新書 1965。岩波書店：岩波新書評伝選 1994（単行判）
世界の思想家6 ガリレオ 平凡社 1976（編・解説）
ガリレイの道 近代科学の源流 平凡社選書 1980.12
翻訳

デカルト　アンリ・ルフェーヴル 服部英次郎共訳 岩波書店 1953（岩波現代叢書）
マルクスと近代思想－マルクス主義形成過程の研究のために オーギュスト・コルニュ 法律文化社 1956 (新文化選書)
天文対話 ガリレオ・ガリレイ 岩波文庫（上下） 1959-61
中世から近代への科学史 A.C.クロムビー 渡辺正雄共訳 コロナ社（上下） 1962-68
科学と社会 エドガー・ツィルゼル みすず書房 1967
十三世紀革命 ファン・ステーンベルヘン みすず書房 1968
大学の起源 C.H.ハスキンズ 三浦常司共訳 法律文化社 1970。現代教養文庫 1977。八坂書房 2009.11（改訂版）
機械と神－生態学的危機の歴史的根源 リン・ホワイト みすず書房 1972（みすず科学ライブラリー）、新版1990、1999（みすずライブラリー）
屈折光学「デカルト著作集 1」 水野和久共訳 白水社 1973
世界を創った人びと17 ガリレオ－近代科学の創設者（編訳）平凡社 1978.6
わが人生の書 ルネサンス人間の数奇な生涯 ジェロラモ・カルダーノ 榎本恵美子共訳　社会思想社「そしおぶっくす」 1980.7。現代教養文庫 1989.10
天体・地体論4巻問題集 ジャン・ビュリダン 「科学の名著 5　中世科学論集」 横山雅彦共編訳 朝日出版社 1981.1。電子書籍で再刊
参考

青木靖三教授年譜・著作目録 (青木靖三追悼特集号) 「近代」1978年6月
教泉寺 (美濃市)

| 教泉寺 |
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所在地:  岐阜県美濃市東市場町2625-1-1
位置:  北緯35度32分38.6秒 東経136度54分46.5秒﻿ / ﻿北緯35.544056度 東経136.912917度﻿ / 35.544056; 136.912917座標: 北緯35度32分38.6秒 東経136度54分46.5秒﻿ / ﻿北緯35.544056度 東経136.912917度﻿ / 35.544056; 136.912917
山号:  青龍山
宗派:  浄土真宗本願寺派
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  永禄2年(1559年)
開山:  教了
法人番号:  4200005007883 
 教泉寺教泉寺 (岐阜県)
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教泉寺（きょうせんじ）は岐阜県美濃市東市場町にある阿弥陀如来を本尊とする浄土真宗本願寺派の寺院で、山号は青龍山。教泉寺のある東市場町に隣接する南には「千畝町」という地名がある。
概要

永禄2年（1559年）に聞名寺の教了が各務郡鵜沼（現在の各務原市）に一宇を建立し、教泉寺と名付けたのが始まりである。その後、織田信長によって寺が焼かれてしまったため、上有知上野へ移転。更に慶長8年（1603年）に上有知藩の藩主金森長近によってあらたに城下町として造られた現在地に移っている。浄土真宗の東西分裂に際しては聞名寺に倣い、浄土真宗本願寺派に属した。伽藍にある山門は尾張藩上有知代官所の門を利用していると伝わる。
杉原千畝

2018年10月に杉原千畝の出生地として案内板が寺の前に設置された。
杉原の戸籍上の出生地は、当時の武儀郡上有知町890番戸である上有知町890番戸である。この住所は、明治22年7月1日に町制施行により武儀郡上有知町2625-1-1となり、明治44年4月1日に名称改正により武儀郡美濃町2625-1-1となり、昭和29年4月1日に市制施行により美濃市2625-1-1（字名 古市場 通称 東市場町）となった。現在は浄土真宗本願寺派の教泉寺である。
美濃市の教泉寺に設置された杉原千畝生誕地案内板の除幕式典（2018年10月13日）
1975年のF1世界選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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1975年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 
| 前年: | 1974 | 翌年: | 1976 |
一覧: 開催国 | 開催レース
1975年のF1世界選手権
1975年のF1世界選手権（1975ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第26回大会である。1975年1月12日にアルゼンチンで開幕し、10月5日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全14戦で争われた。
概要

第4戦スペインGPはモンジュイックで行われたが、ヒルをドライブするロルフ・シュトメレンが大クラッシュ。カメラマン4人が死亡し、シュトメレン自身も重傷を負った。このレースは29周目で終了となり、ポイントは半分となった。勝者はヨッヘン・マス、彼にとって唯一の勝利であった。また、6位のレラ・ロンバルディはF1の歴史上で唯一のポイントを獲得した女性ドライバーである（2016年現在）。
1973年にマーチのシャーシを購入して参戦を開始したヘスケスが、第8戦オランダGPで初勝利をジェームス・ハントの手によってあげた。これはヘスケスにとって唯一の勝利でもある。
第12戦オーストリアGPでは、レース直前のウォームアップランでペンスキーのマーク・ダナヒューがクラッシュで頭部を強打して2日後に死亡した。搬送時にヘリコプターを使用したことによる気圧の変化が脳溢血を招いたとも言われた。
このレースは雨で中断となったため、ハーフポイントとなった。このレースを制したのはマーチを駆るヴィットリオ・ブランビラだった。この勝利は彼にとって唯一のものだった。ブランビラは強面・荒々しい走りから、「モンツァゴリラ」の愛称で親しまれた。このレースでは、初優勝の喜びのあまりステアリングから両手を離してガッツポーズをしてしまい、ウイニングラン中にクラッシュをすると言う珍事も引き起こしている。また、当のブランビラはノーズを破損したにもかかわらず、再びコースに戻ってからもガッツポーズをやめなかったそうである。
フェラーリのニキ・ラウダが自身初のワールドチャンピオンを獲得した。
エントリーリスト

| エントラント | コンストラクター | シャーシ | エンジン | タイヤ | ドライバー |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| マールボロ・チーム・テキサコ | マクラーレン | M23 | フォードDFV(V8) | G  | 1.エマーソン・フィッティパルディ 2.ヨッヘン・マス |
| エルフ・チーム・ティレル | ティレル | 007 | フォードDFV(V8) | G  | 3.ジョディ・シェクター 4.パトリック・デパイユ 15.ジャン＝ピエール・ジャブイーユ (15.)ミシェル・ルクレール |
| ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス | ロータス | 72E72F | フォードDFV(V8) | G  | 5.ロニー・ピーターソン 6.ジャッキー・イクス (6.)ジム・クロフォード (6.)ジョン・ワトソン (6.)ブライアン・ヘントン 15.ブライアン・ヘントン |
| マルティニ・レーシング | ブラバム | BT44B | フォードDFV(V8) | G  | 7.カルロス・ロイテマン 8.カルロス・パーチェ |
| ベータ・チーム・マーチ(No.9) ラヴァッツァ・マーチ(No.10,29) | マーチ | 741 751 | フォードDFV(V8) | G  | 9.ヴィットリオ・ブランビラ 10.レラ・ロンバルディ (10.)ハンス＝ヨアヒム・スタック 29.レラ・ロンバルディ |
| スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | フェラーリ | 312B3-74 312T | フェラーリTipo015(F12) | G  | 11.クレイ・レガッツォーニ 12.ニキ・ラウダ |
| スタンレー・BRM | BRM | P201 | BRM(V12) | G  | 14.マイク・ワイルズ 14.ボブ・エバンス |
| UOP・シャドウ・レーシング・チーム | シャドウ | DN3B DN5 DN7 | フォードDFV(V8)  マトラMS73（V12） | G  | 16.トム・プライス 17.ジャン＝ピエール・ジャリエ |
| チーム・サーティース | サーティース | TS16 | フォードDFV(V8) | G  | 18.ジョン・ワトソン 19.デイヴ・モーガン |
| フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ | ウィリアムズ | FW02 FW03 FW04 | フォードDFV(V8) | G  | 20.アルトゥーロ・メルツァリオ (20.)ダミアン・マギー (20.)イアン・シェクター (20.)フランソワ・ミゴール (20.)イアン・アシュレー (20.)ヨー・フォンランテン (20.)レンツォ・ゾルジ (20.)レラ・ロンバルディ 21.ジャック・ラフィット (21.)トニー・ブライズ (21.)イアン・シェクター |
| エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル | ローラ | T370 T371 | フォードDFV(V8) | G  | 22.グラハム・ヒル (22.)ガイ・タンマー 23.ロルフ・シュトメレン |
| エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル | ヒル | GH1 | フォードDFV(V8) | G  | 22.ロルフ・シュトメレン (22.)フランソワ・ミゴール (22).バーン・シュパン (22.)アラン・ジョーンズ 23.フランソワ・ミゴール (23.)グラハム・ヒル (23.)トニー・ブライズ |
| ヘスケス・レーシング | ヘスケス | 308 308B 308C | フォードDFV(V8) | G  | 24.ジェームス・ハント |
| ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング | パーネリ | VPJ4 | フォードDFV(V8) | F  G  | 27.マリオ・アンドレッティ |
| ペンスキー・レーシング | ペンスキー マーチ | PC1 751 | フォードDFV(V8) | G  | 28.マーク・ダナヒュー (28.) ジョン・ワトソン |
| コパスカー・フィッティパルディ | コパスカー | FD01 FD02 FD03 | フォードDFV(V8) | G  | 30.ウィルソン・フィッティパルディ (30.)アルトゥーロ・メルツァリオ |
| ラッキーストライク・レーシング | マクラーレン | M23 | フォードDFV(V8) | G  | 31.デイヴ・チャールトン |
| HBビウェイキング・チーム・エンサイン | エンサイン | N174 N175 | フォードDFV(V8) | G  | 31.ロエロフ・ヴンデリンク (31.)ギス・ヴァン・レネップ (31.)クリス・エイモン 32.クリス・エイモン |
| レキシントン・レーシング | ティレル | 007 | フォードDFV(V8) | G  | 32.イアン・シェクター |
| ピッチ・プラント Ltd | リンカー | 006 | フォードDFV(V8) | G  | 32.ジョン・ニコルソン |
| チーム・ガンストン | ロータス | 72E | フォードDFV(V8) | G  | 33.エディ・ケイザン 34.ガイ・タンマー |
| マキエンジニアリング | マキ | F101C | フォードDFV(V8) | G  | 35.デヴィッド・ウォーカー (35.)鮒子田寛 (35.)トニー・トリマー |
エントリーリスト > ドライバー変更

ロータスのNo.6は、第10,13戦はクロフォードが、第11戦はワトソンが、第12,14戦はヘントンがドライブ。
マーチのNo.10は、第10戦以降はスタックがドライブ。
ウィリアムズのNo.20は、第7戦はマギーが、第8戦はシェクターが、第9戦はミゴールが、第10戦は欠場、第11戦はアシュレーが、第12戦はフォンランテンが、第13戦はゾルジが、第14戦はロンバルディがドライブ。
BRMのNo.14は、第3-9,12,13戦はエバンスがドライブ。
ウィリアムズのNo.21は、第4戦はブライズが、第7戦はシェクターがドライブ。
ヒルのNo.22は、第4,12,13戦はシュトメレンが、第6戦はミゴールが、第7戦はシュパンが、第8-11戦はショーンズがドライブ。
ヒルのNo.23は、第4戦はミゴールが、第5戦はヒルが、第6-14戦はブライズがドライブ。
ペンスキーのNo.28は、第14戦はワトソンがドライブ。
マキのNo.35は、第8,10戦は鮒子田寛がドライブ。
マキのNo.35は、第11戦以降はトリマーがドライブ。
エントリーリスト > エンジン変更

なし
エントリーリスト > タイヤ変更

パーネリは、第2戦以降はグッドイヤーにスイッチ。
エントリーリスト > スポット参戦

マーチのNo.10は、第4戦以降出走。
BRMのNo.14は、第1-2戦のみ出走。
ティレルのNo.15は、第9,14戦に出走。
ロータスのNo.15は、第10戦のみ出走。
エンサインのNo.19は、第11戦のみ出走。
ローラのNo.22,23は第1-3戦のみ出走。
ヒルのNo.22は、第4,6-13戦に出走。
ヒルのNo.23は、第4-14戦に出走。
エンサインのNo.32は、第13戦のみ出走。
マキのNo.35は、第9,11-13戦に出走。
開催地及び勝者

| Rd>  | レース | 開催日 | 開催地 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | チーム | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アルゼンチングランプリ | 1月12日 | ブエノスアイレス |  ジャン＝ピエール・ジャリエ |  ジェームス・ハント |  エマーソン・フィッティパルディ |  マクラーレン | 詳細 |
| 2 |  ブラジルグランプリ | 1月26日 | インテルラゴス |  ジャン＝ピエール・ジャリエ |  ジャン＝ピエール・ジャリエ |  カルロス・パーチェ |  ブラバム | 詳細 |
| 3 |  南アフリカグランプリ | 3月1日 | キャラミ |  カルロス・パーチェ |  カルロス・パーチェ |  ジョディ・シェクター |  ティレル | 詳細 |
| 4 |  スペイングランプリ | 4月27日 | モンジュイック |  ニキ・ラウダ |  マリオ・アンドレッティ |  ヨッヘン・マス |  マクラーレン | 詳細 |
| 5 |  モナコグランプリ | 5月11日 | モナコ |  ニキ・ラウダ |  パトリック・デパイユ |  ニキ・ラウダ |  フェラーリ | 詳細 |
| 6 |  ベルギーグランプリ | 5月25日 | ゾルダー |  ニキ・ラウダ |  クレイ・レガツォーニ |  ニキ・ラウダ |  フェラーリ | 詳細 |
| 7 |  スウェーデングランプリ | 6月8日 | アンデルストープ |  ヴィットリオ・ブランビラ |  ニキ・ラウダ |  ニキ・ラウダ |  フェラーリ | 詳細 |
| 8 |  オランダグランプリ | 6月22日 | ザントフォールト |  ニキ・ラウダ |  ニキ・ラウダ |  ジェームス・ハント |  ヘスケス | 詳細 |
| 9 |  フランスグランプリ | 7月6日 | ポール・リカール |  ニキ・ラウダ |  ヨッヘン・マス |  ニキ・ラウダ |  フェラーリ | 詳細 |
| 10 |  イギリスグランプリ | 7月19日 | シルバーストン |  トム・プライス |  クレイ・レガツォーニ |  エマーソン・フィッティパルディ |  マクラーレン | 詳細 |
| 11 |  ドイツグランプリ | 8月3日 | ニュルブルクリンク |  ニキ・ラウダ |  クレイ・レガツォーニ |  カルロス・ロイテマン |  ブラバム | 詳細 |
| 12 |  オーストリアグランプリ | 8月17日 | エステルライヒリンク |  ニキ・ラウダ |  ヴィットリオ・ブランビラ |  ヴィットリオ・ブランビラ |  マーチ | 詳細 |
| 13 |  イタリアグランプリ | 9月7日 | モンツァ |  ニキ・ラウダ |  クレイ・レガツォーニ |  クレイ・レガツォーニ |  フェラーリ | 詳細 |
| 14 |  アメリカグランプリ | 10月5日 | ワトキンス・グレン |  ニキ・ラウダ |  エマーソン・フィッティパルディ |  ニキ・ラウダ |  フェラーリ | 詳細 |
1975年のコンストラクターズランキング

| 順位 | コンストラクター | ARG  | BRA  | RSA  | ESP  | MON  | BEL  | SWE  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | AUT  | ITA  | USA  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  フェラーリ | 4 | 4 | 5 | NC | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 72.5 |
| 2 |  ブラバム-フォード | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 14 | 2 | 1 | 14 | 4 | Ret | 54 (56) |
| 3 |  マクラーレン-フォード | 1 | 2 | 6 | 1 | 2 | 7 | 8 | Ret | 3 | 1 | Ret | 4 | 2 | 2 | 53 |
| 4 |  ヘスケス-フォード | 2 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 1 | 2 | 4 | 8 | 2 | 5 | 4 | 33 |
| 5 |  ティレル-フォード | 5 | Ret | 1 | Ret | 5 | 2 | 7 | 9 | 6 | 3 | 9 | 8 | 7 | 6 | 25 |
| 6 |  シャドウ-フォード | 12 | Ret | 9 | 4 | Ret | 6 | Ret | 6 | 8 | 14 | 4 | 3 | 6 | NC | 9.5 |
| 7 |  ロータス-フォード | 8 | 9 | 10 | 2 | 4 | Ret | 9 | 15 | 10 | 16 | Ret | 5 | 13 | 5 | 9 |
| 8 |  マーチ-フォード | 9 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 14 | 18 | 5 | 7 | 1 | Ret | 7 | 7.5 |
| 9 |  ウィリアムズ-フォード | NC | 11 | NC | 7 | DNQ | Ret | 14 | 12 | 11 | Ret | 2 | Ret | 14 | DNS | 6 |
| 10 |  パーネリ-フォード | Ret | 7 | 17 | Ret | Ret |  | 4 |  | 5 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | 5 |
| 11 |  ヒル-フォード |  |  |  | NC | DNQ | Ret | 6 | 7 | 7 | 10 | 5 | 15 | Ret | Ret | 3 |
| 12 |  ペンスキー-フォード | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 11 | 5 | 8 | Ret |  |  |  |  | 9 | 2 |
| 13 |  エンサイン-フォード |  |  |  |  | DNQ | WD | WD | 10 | 15 | DNQ | 6 | 12 | 12 | Ret | 1 |
| - |  サーティース-フォード | DSQ | 10 | Ret | 8 | Ret | 10 | 16 | Ret | 13 | 11 |  | 10 |  |  | 0 |
| - |  BRM | Ret | Ret | 15 | Ret | DNQ | 9 | 13 | Ret | 17 | WD | WD | Ret | Ret |  | 0 |
| - |  フィッティパルディ-フォード | Ret | 13 | DNS | Ret | DNQ | 12 | 17 | 11 | Ret | 19 | Ret | DNS | 11 | 10 | 0 |
| - |  ローラ-フォード | 10 | 12 | 7 |  | WD |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| - |  リンカー-フォード |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 17 |  |  |  |  | 0 |
| - |  シャドウ-マトラ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret | Ret | Ret | 0 |
| - |  マキ-フォード |  |  |  |  |  |  |  | DNS |  | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ |  | 0 |
| 順位 | コンストラクター | ARG  | BRA  | RSA  | ESP  | MON  | BEL  | SWE  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | AUT  | ITA  | USA  | ポイント |

太字はカウントされたポイント
第4戦スペインGPは事故で、第12戦オーストリアGPは雨天で赤旗中断となり規定周回数の75％を満たさなかったため獲得ポイントは半分となる。
ノンタイトル戦結果

| レース | 開催地 | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  X レース・オブ・チャンピオンズ | ブランズ・ハッチ | 3月16日 |  トム・プライス |  シャドウ-コスワース | 詳細 |
|  XXVII BRDC インターナショナル・トロフィー | シルバーストン | 4月13日 |  ニキ・ラウダ |  フェラーリ | 詳細 |
|  XV スイスグランプリ | ディジョン・プレノワ | 8月24日 |  クレイ・レガツォーニ |  フェラーリ | 詳細 |
ノンタイトル戦結果 > 南アフリカF1選手権

| レース | 開催地 | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ケープ・サウス・イースター・トロフィー | キラーニー | 2月8日 |  デイヴ・チャールトン |  マクラーレン-コスワース | 詳細 |
|  ゴールドフィールズ 100 | ゴールドフィールズ | 3月22日 |  イアン・シェクター |  ティレル-コスワース | 詳細 |
|  ネイタル・マーキュリー 100 | ロイ・ヘスケス | 3月29日 |  イアン・シェクター |  ティレル-コスワース | 詳細 |
|  ブランドコップ・ウィンター・トロフィー | ブランドコップ | 5月3日 |  イアン・シェクター |  ティレル-コスワース | 詳細 |
|  サウス・アフリカン・リパブリック・トロフィー | キャラミ | 5月31日 |  イアン・シェクター |  ティレル-コスワース | 詳細 |
|  ファルーズ・ベイ 100 | キラーニー | 7月5日 |  ガイ・タンマー |  ロータス-コスワース | 詳細 |
|  ランド・ウィンター・トロフィー | キャラミ | 7月26日 |  イアン・シェクター |  ティレル-コスワース | 詳細 |
|  ネイタル・スプリング・トロフィー | ロイ・ヘスケス | 9月1日 |  デイヴ・チャールトン |  マクラーレン-コスワース | 詳細 |
|  ランド・スプリング・トロフィー | キャラミ | 10月4日 |  イアン・シェクター |  ティレル-コスワース | 詳細 |
注

↑  前半8戦の内ベスト7戦および後半7戦の内ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
マクラーレン・M23を駆るエマーソン・フィッティパルディ
フェラーリは312B3と312Tでコンストラクターズ・タイトルを獲得した。
霍見芳浩

霍見 芳浩（つるみ よしひろ、1935年 - ）は日本の経済学者。ニューヨーク市立大学大学院センタービジネス学部名誉教授。
来歴

熊本県出身。熊本県立熊本高等学校、慶應義塾大学経済学部卒業後、ハーバード大学で経営博士号を取得。その後、慶應義塾大学、ハーバード大学経営大学院、カリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）経営大学院、コロンビア大学経営大学院で教鞭を取り、ニューヨーク市立大学大学院センターのビジネス学部教授を務めた。
研究内容・政治的姿勢

日米経済交渉の分析などを通じて、米国の傲慢な姿勢とそれに追随するばかりの日本の為政者を厳しく批判してきた。特にやり玉に上がったのが小沢一郎で、日米通信交渉で日本の通信市場を米国に売り渡した『国賊』であると糾弾している。
ハーバード大学院の学生であったジョージ・W・ブッシュの大統領就任が決まった直後のマスコミの取材で、当時のブッシュの印象を聞かれて｢普通、授業を教えた生徒の事はいちいち覚えていないものだが、彼は非常に出来の悪い生徒だったのでよく覚えている｣「もう箸にも棒にもかからない」「典型的な金持ちのお坊ちゃま。怠惰で授業態度も悪く、大統領はおろかどんな組織のリーダーも務まる人物ではないと思った」と答えている。
小泉純一郎首相が強力に推し進めた自衛隊のイラク派遣を、日本のニュースバラエティ番組の「筑紫哲也NEWS23」に出演した際に激しく批判した。
著書 > 単著

The Japanese are Coming: A Multinational Interaction of Firms and Politics, (Ballinger Pub. Co., 1976).
Multinational Management: Business Strategy and Government Policy, (Ballinger Pub. Co., 1977).
Technology Transfer and Foreign Trade: the Case of Japan, 1950-1966, (Arno Press, 1980).
『怒れるアメリカ――日本の企業戦略再点検』（東洋経済新報社, 1983年）
『脱日本のすすめ――米・韓連合を破る戦略』（光文社, 1987年）
『霍見芳浩の日本再活論――対米交渉の妙手』（講談社, 1987年）
『日米摩擦――対日制裁下の企業戦略』（講談社［講談社文庫］, 1988年）
『地球時代を世界と生きる――ニューヨークから愛する日本へ』（ほんの木, 1989年）
『バカな円vs.不安なドル――狙われる日本の弱点』（プレジデント社, 1989年）
『通念破壊――日本とアメリカにつけたい薬』（読売新聞社, 1996年）
『アメリカのゆくえ、日本のゆくえ――司馬遼太郎との対話から』（日本放送出版協会, 2002年）
著書 > 訳書

パディ・ツルミ『日本人へのアドバイス――外国人に接するコツ そこが知りたい外国旅行』（評論社, 1964年）
レイモンド・バーノン『多国籍企業の新展開――追いつめられる国家主権』（ダイヤモンド社, 1973年）
出演 > ドキュメンタリー

司馬遼太郎「アメリカ素描」を行く（NHK、2003年1月4日、案内役）
青いソラ白い雲

| 青いソラ白い雲 |
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監督:  金子修介
脚本:  金子二郎 荻原恵礼 金子修介
製作総指揮:  樋口湧二 木森一隆
出演者:  森星
音楽:  山崎一稔
主題歌:  「ai」波平あゆ子
製作会社:  スパイクエンタテインメント
配給:  ヘキサゴン
公開:   2012年3月31日
製作国:   日本
言語:  日本語
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『青いソラ白い雲』（あおいソラしろいくも）は、2012年の日本映画。金子修介監督。
ストーリー

東京都内に暮らす小林リエ（森星）は、旅行会社社長の父・寛一（渡辺裕之）、専業主婦の母・理沙（畑中葉子）、母方の祖母との4人暮らし。高校三年生のリエは、苦労知らずのお嬢様育ちだった。
2010年のクリスマスイヴの夜。リエは、友達3人と恋人の山崎翼（近江陽一郎）を招き、クリスマスパーティーを開く。ところが、年が明けてしばらくした2011年2月14日、バレンタインデーに父親と母親は離婚し、母親はロサンゼルス旅行に旅立ってしまう。
3月10日、秋からロサンゼルスの大学に入学することが決まっていたリエは、友達や翼と別れてロサンゼルスに向かうが、翌3月11日に東日本大震災が発生する。
そして3月22日。東京に戻ってきたリエは、手にガイガーカウンターを持ち、自宅周辺を計測する。だが、父親は詐欺罪で警察に連行され、自宅は借金のために差し押さえられてしまう。
被災地から戻った翼は、現地から連れ帰った犬をリエに託して去ってゆく。途方に暮れたリエは、公園で野宿をすることに。翌日、道を歩いていると高校時代の友人・戸田梓（村田唯）と再会をする。ストリート・ミュージシャンとして活動する梓の自宅に転がり込んだリエは、彼女の兄・若林健人（大沢樹生）と出会うこととなる。
ロサンゼルスに戻る航空券を盗まれ、現金もなく、クレジットカードも使えないリエは、生活費を稼ぐためにアルバイト探しを始める。かつて読者モデルとして雑誌にも掲載されたことがあるリエは、モデルの仕事を見つけようとするが？
キャスト

森星
大沢樹生
渡辺裕之
畑中葉子
村田唯
近江陽一郎
仁科貴
金子奈々子
戸塚純貴
泊帝
増山加弥乃
西村優奈
アイラ（タレント犬）
Ellie
髙橋郁哉
橋本マナミ（細川愛実 名義）
スタッフ

監督：金子修介
脚本：金子二郎、荻原恵礼、金子修介
音楽：山崎一稔
主題歌：波平あゆ子「ai」
誓願

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: 「請願」とは異なります。
誓願（せいがん）には、次の意味がある。
神仏に誓いを立てて、事の成就を願うこと。願掛け。
上座部仏教における波羅蜜のひとつ、Adhiṭṭhāna。
大乗仏教において、仏や菩薩が一切衆生を救おうとして立て、必ず成し遂げようと定めた誓い。本記事で詳述。
カトリック教会で修道者となる際に、神に清貧・貞潔・従順の三つの誓いを立てること。修道誓願を参照。
誓願 (小説)
大乗仏教

「菩薩戒」も参照
大乗仏教における誓願（せいがん、梵: praṇidhāna, プラニダーナ）[要出典]とは、仏や菩薩が一切衆生を救おうとして立て、必ず成し遂げようと定めた誓いのこと。また、大乗仏教において、仏道を志すものが願いを成就させるという誓いを立てること。菩薩が一切衆生を救済するという願いと誓いを立て、願いが叶うまでは自分が涅槃には赴かないとする。大乗仏教徒によって強調された。また阿弥陀仏の本願も誓願と同じ。[要出典]
四弘誓願は全ての仏・菩薩に共通する。その他に、薬師如来の十二願、阿弥陀如来の四十八願、釈迦如来の五百大願などがある。
大乗仏教 > 四弘誓願

四弘誓願（しぐせいがん）とは、菩薩が仏道を求めるとき、最初に立てる四つの誓願のこと。菩薩が普遍的に追求すべきものであるとされているため、全ての菩薩の共通の誓願である。上求菩提・下化衆生（上の如来に菩提を求め・下の衆生を化益する）の願は、この四弘誓願をもって要制するという。この原型は「心地観経」功徳荘厳品に説かれているが、このようにはっきりと形になったのは、天台宗の祖・智顗の「摩訶止観」10下である。
衆生無辺誓願度（しゅじょうむへんせいがんど） - 地上にいるあらゆる生き物をすべて救済するという誓願
煩悩無量誓願断（ぼんのうむりょうせいがんだん） - 煩悩は無量だが、すべて断つという誓願
法門無尽誓願智（ほうもんむじんせいがんち） - 法門は無尽だが、すべて知るという誓願
仏道無上誓願成（ぶつどうむじょうせいがんじょう） - 仏の道は無上だが、かならず成仏するという誓願
日本仏教のほとんどの宗派の在家檀信徒が日常読経すべきものとされている。なお、煩悩無量誓願断を煩悩無尽誓願断、法門無尽誓願智を法門無量誓願学とするなど、宗派によって多少の語句の違いがある。
また下記の通り、もう一義があり、場合によってはこれを四弘誓願ということもある。
未度の者を度せしめん　いまだ済度せざる者を済度せしめんとす
未解の者を解せしめん　いまだ理解せざる者を理解せしめんとす
未安（みあん）の者を安ぜしめん　いまだ安心せざる者を安心せしめんとす
未涅槃の者を涅槃せしめん　いまだ涅槃せざる者を涅槃せしめんとす
ただし、禅系の三宗（曹洞宗・臨済宗・黄檗宗）では、台詞が違うことに注意する必要がある。次の四弘誓願（しくせいがん）になっている：
衆生無辺誓願度（しゅじょうむへんせいがんど）
煩悩無尽誓願断（ぼんのうむじんせいがんだん）
法門無量誓願学（ほうもんむりょうせいがんがく）
仏道無上誓願成（ぶつどうむじょうせいがんじょう）
高橋直樹 (旅行家)

高橋 直樹（たかはし なおき、1940年 - ）は、日本の旅行家。元ブリヂストンタイヤ関連会社社長。
略歴

北九州市出身、関西育ち。
1961年 アメリカ大陸往復横断の無銭旅行を達成。
1962年 ブリヂストンタイヤに入社。
1995年 超大型タイヤ販売専門の関連会社社長に就任。
2001年 社長を退任。
2002年 自伝的著書を出版。
主な著書

「ブリヂストンマンの見聞記」（鳥影社、2002年）
非アルキメデス順序体

数学における非アルキメデス（的）順序体（ひアルキメデスじゅんじょたい、英: non-Archimedean ordered field）はアルキメデスの性質を満たさない順序体を言う。例えばレヴィ゠チヴィタ体、超実数体、超現実数体、デーン体、および実係数有理函数体に適当な順序を入れたもの（大域体、局所体も参照）、などは非アルキメデス体である。
導入

詳細は「アルキメデスの性質」および「無限小」を参照
アルキメデスの性質は、有理数体や実数体などのある種の順序体が満足する性質で、任意の二元が各々の整数倍の中に納まることを述べるものである。考えている体がこの性質をの持たない二つの正の数 x < y を含むならば、x/y は無限小—零より大きいが、任意の整数を分母に持つ単位分数よりも小さい元—でなければならない。それゆえ、アルキメデス性の否定は無限小の存在と等価である。
応用

超実体—実数体を部分体として含む非アルキメデス順序体—は超準解析の数学的基礎付けを提供するものとして利用できる。
マックス・デーンは非アルキメデス順序体の例であるデーン体を用いて、平行線公準が成り立たないがそれにもかかわらず三角形の内角の和が π に等しい非ユークリッド幾何の構成を行った[疑問点]
実数体 ℝ 上の有理函数体 ℝ(x) は ℝ でない（コーシー列が収束するという意味で）完備な順序体の構成に利用できる。ℝ(x) の完備化は ℝ 上の形式ローラン級数体 ℝ((x)) として記述できる。しばしば、上限性質（英語版）を満足するという意味で「完備（英語版）」ということもあるが、その意味で完備な非アルキメデス順序体は存在しない。完備という語のこの二つの意味の間にある微妙な違いは時折誤解のもととなるので注意が必要である。
魏瑞鉉

| 魏瑞鉉> プロフィール |
| --- | --- |
本名:  魏瑞鉉
出身地:   韓国
生年月日:   (1979-01-03) 1979年1月3日（45歳）
最終学歴:  梨花女子大学校 延世大学校大学院 心理カウンセリング修士
勤務局:  KBS
活動期間:  2003年 〜
担当番組・活動
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
| ウィ・ソヒョン> 各種表記 |
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ハングル：:  위서현
漢字：:  魏瑞鉉
発音：:  ウィ・ソヒョン
ローマ字：:  Wi Seo-Hyun
テンプレートを表示
魏 瑞鉉（ウィ・ソヒョン、朝鮮語: 위서현、1979年1月3日 - ）は、大韓民国の韓国放送公社 (KBS) 所属のアナウンサー。本貫は長興魏氏。
学歴

1998年、淑明女子高等学校（朝鮮語版） 卒業
2002年、梨花女子大学校 初等教育科と学士
延世大学校大学院 心理カウンセリング修士
経歴

2003年 29期 KBS 公開採用のアナウンサー (KBS大田放送総局, KBS清州放送総局 地域の勤務)
小橋正典

| 小橋正典> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
生年月日:   (1992-06-26) 1992年6月26日（32歳）
出身地:   日本・青森県
フォーミュラ・ドリフト ジャパンでの経歴
デビュー:  2022
所属:  LINGLONG TIRE DRIFT Team ORANGE
車番:  4
優勝回数:  1
シリーズ最高順位:  3位 (2022年)
過去参加シリーズ
2013,2014,2017-2021 2009-2014:  D1グランプリ D1ストリートリーガル
選手権タイトル
2020:  D1グランプリ
小橋 正典（こはし まさのり、1992年6月26日 - ）は、青森県出身のドリフトドライバー。フォーミュラ・ドリフト ジャパン（FDJ）に参戦する。
プロフィール

身長：166cm
体重：64kg
血液型：O型
来歴

元スズキのモトクロスライダーであった父の影響を受け、幼少期からレーシングカートやバイクに親しんだ。14歳の時に父が青森県南部町にサーキット（モーターランドSP）を建設することになり、視察を兼ねて父と共にエビスサーキットへD1グランプリ（D1GP）の観戦に行った。そこでドリフトに衝撃を受け、15歳で180SXを購入しサーキットでドリフトを始める。2008年にはいかす走り屋チーム天国の東日本フレッシュマン大会に出場した。
中学校卒業後は高校に進学せず、父が経営するモーターランドSPで社員として働きながらドリフトを続ける。当初はがむしゃらに走っていたが、チームオレンジの熊久保信重や末永直登と出会いドリフトの理論を学んだ。2009年、16歳という若さでD1ストリートリーガル（D1SL）の参戦権を獲得し同シリーズに180SXで参戦を開始。翌2010年には表彰台こそなかったものの安定した結果を残し、シリーズランキング6位でシーズンを終えた。2011年には第4戦鈴鹿ツインと第5戦エビスで準優勝し、シリーズランキングは7位。2012年にはS13シルビアにマシンチェンジ。
2013年からは満を持してチームオレンジからD1GPに参戦。マシンは4WDからFRに改造されたランサーエボリューションIXを使用し、ヨコハマタイヤを履く。さらに同年のD1SLでは第3戦エビスで初優勝し、シリーズランキング3位となった。2014年もD1SL・D1GP双方に参戦し、D1SLでは第2戦で準優勝しシリーズ5位。
2015年・2016年はD1GP・D1SLともに参戦しなかったが、2017年よりD1GPに復帰。タイヤはワンリを履き、GM製のV型8気筒エンジンを搭載したS15シルビアを駆ったが、第2戦お台場でエンジンブローしたため元チームオレンジの匂坂晋治がD1GPで使用していたアルテッツァに急遽マシンチェンジ。シーズン中2回の準優勝を果たしたが、最終シリーズランキングは9位にとどまった。
2018年はV8搭載のS15シルビアを再投入し、タイヤをゼスティノに変更。第6戦エビスでD1GP初優勝を果たした。
2019年からは2JZ-GTEエンジンを搭載したS15シルビアにマシンチェンジし、タイヤもゼスティノからリンロン（英語版）に変更。マシンのカラーリングはチームオレンジ伝統のオレンジから白・青・緑のリンロンカラーになった。第5・6戦エビスでは2連勝し、シリーズランキング5位でシーズンを終えた。
2020年も引き続き2JZ搭載のS15シルビアで戦う。第2・3・4戦の3連勝、さらに第6戦での優勝で首位独走状態となり、第7戦筑波で3位に入ったことでシリーズチャンピオンを確定させた。28歳でのチャンピオンは史上最年少。加えて第7戦翌日の第8戦筑波でも優勝し、斎藤太吾に並ぶ最多タイとなる年間5勝という記録を打ち立てた。翌2021年も第4戦筑波で優勝するなど強さを見せたが、マシントラブルに悩まされたこともあり最終シリーズランキングは7位となった。
2022年も同様のS15を使用しているが、戦いの場をFDJに移し、開幕戦の鈴鹿ツインでは初出場ながら優勝を果たした。その後も安定して好成績を収め、シリーズランキング3位でシーズンを終えた。
2023年はマシンをA90スープラにマシンチェンジ。第2戦エビスではスポット参戦したWRC王者のカッレ・ロバンペラと追走トーナメント決勝で対戦したが敗れ準優勝、第5戦奥伊吹でもトーナメント決勝まで勝ち上がりチームメイトであるKANTA（柳杭田貫太）と対戦したが惜しくも敗れた。最終的なシリーズランキングは4位。
人物・エピソード

ニックネームはまーくん、まさぴー、ろば。また、大会で車両を壊してしまった場合、本名にかけてコワシマサノリと名乗ることがある。
趣味はスキー、スノーボード、車いじり。
得意とするコースはチームオレンジのホームコースであるエビスサーキットで、D1SL・D1GPどちらも初優勝はエビスである。2020年はエビスで開催された3ラウンドの全てで優勝しており、エビスではD1GP史上最多となる計6勝を誇る。
レースシムを用いたトレーニングを積極的に行っている。効果は絶大で、苦手としていたオートポリスをレースシム内で走り込むことで克服し、2020年第4戦の優勝に結び付いたとのこと。レースシムのアセットコルサ（英語版）を使ったドリフト競技大会のJSDCにも参戦していた。この他、ビジネスとしてレースシムのコンサルティングやソリューション販売も行っている。
走行会では愛車のS13シルビアを走らせる。また、普段の足としてトヨタ・サクシードも使用している。
2012年、全日本ラリーのモントレーin渋川に86で参戦。運転免許を取得したばかりであったため初心者マークを掲示してでの参戦となった。初心運転者期間での全日本ラリー参戦はそれまで例が無かったためかシリーズポイントの付かないイノベーションクラスでのエントリーとなったが、ギャラリーSSでは他の86がエントリーするクラスで5位に相当する好タイムをマークした。
青森市立小柳小学校

| 青森市立小柳小学校 |
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 ja北緯40度49分7.5秒 東経140度47分42.4秒﻿ / ﻿北緯40.818750度 東経140.795111度﻿ / 40.818750; 140.795111座標: 北緯40度49分7.5秒 東経140度47分42.4秒﻿ / ﻿北緯40.818750度 東経140.795111度﻿ / 40.818750; 140.795111
国公私立の別:  公立学校
設置者:  青森市
設立年月日:  1973年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B102210000277 
所在地:  〒030-0915
 青森県青森市小柳4丁目6番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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青森市立小柳小学校（あおもりしりつ こやなぎしょうがっこう）は青森県青森市の公立小学校。2003年（平成15年）4月23日「子どもの読書活動推進フォーラム」で読書活動優秀実践校として表彰された学校でもある。これを皮切りに翌年は青森市立堤小学校、その翌年は青森市立造道小学校と、3年連続で市内の小学校が表彰を受けた。
2019年に校舎が新しく建築され、木をふんだんに使った校舎となった。
沿革

1973年（昭和48年）
4月1日 - 造道小学校の児童（2学年～6学年）を移籍し、新1年生と転入生合わせて383名・職員19名・12学級編制で発足。
5月10日 - 校舎竣工。
6月8日 - 校章制定。
6月9日 - 校庭整地完了。
12月20日 - 体育館竣工。
1974年（昭和49年）3月3日  - 創立記念式典挙行。校旗樹立、校歌制定。
1975年（昭和50年）12月3日 - 普通教室8・特別教室3、増築。
1978年（昭和53年）12月25日  - 増築校舎8教室竣工。
1979年（昭和54年）3月3日 - 校舎落成記念式典挙行。
1980年（昭和55年） - 水泳プール竣工。
1981年（昭和56年）
2月5日 - プレハブ2教室増築。
11月17日 - 3階建普通教室4教室、増築竣工。
1982年（昭和57年）
8月11日 - 同窓会結成。
11月21日 - 創立10周年記念式典挙行。
2019年（平成31年・令和元年）
3月 - 新校舎竣工。
11月22日 - 新校舎落成記念事業記念式典挙行。
2022年（令和4年）11月11日 - 創立50周年記念式典挙行。
児童数

| 学年 | 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 特別支援 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 学級 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 7 | 25 |
| 児童 | 86 | 93 | 91 | 71 | 79 | 79 | 26 | 531 |
主な部活動

サッカー部
ミニバスケット部
野球部
合唱部
学区

小柳（1丁目～6丁目・字朽葉）、中佃3丁目の一部、岡造道（1丁目の一部・2丁目の一部・3丁目の一部）、自由ケ丘（1丁目・2丁目）、はまなす（1丁目の一部・2丁目の一部）、けやき（1丁目の一部・2丁目の一部）
参考資料

『新青森市史 別編教育（別巻） 年表・学校沿革』（青森市・2000年3月発行）「学校沿革 （一）小学校」208頁～209頁「小柳小学校 変遷」
BIG GAME'80 HIDEKI

『BIG GAME '80 HIDEKI』（ビッグ・ゲーム'80 ヒデキ）は、1980年9月5日に発売された西城秀樹のライブ・アルバム（2枚組LP）である。
内容

西城秀樹が1980年7月18日に後楽園球場において開催した、第3回コンサート「BIG GAME '80 HIDEKI」の模様が収録されている。