stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
YAGNI
理由

YAGNI原則を提唱する人々は、その理由として以下を挙げている。
後で使うだろうという予測の元に作ったものは、実際には10%程度しか使われない。したがって、それに費やした時間の90%は無駄になる。
余計な機能があると、仕事が遅くなり、リソースを浪費する。
予期しない変更に対しては、設計を単純にすることが備えとなる。そして、必要以上の機能を追加すると、設計が複雑になってしまう。
人生の時間は、貴重である。したがって、人間の能力は、ただコードを書くためではなく、現実の問題に集中するために使うべきである。
結局は、その機能は必要ないかもしれない。もしそうなったら、あなたがその機能を実装するのに費やした時間も、他のみんながそれを読むのに費やした時間も、その機能が占めていたスペースも、すべて無駄になってしまうだろう。
コードをすばやく実装するために最も良い方法は、あまりコードを書かないことである。そして、バグを減らすために最も良い方法も、あまりコードを書かないことである。
照井憲宇

照井 憲宇（てるい けんう、1980年1月15日 - ）は、日本の実業家、ファッションデザイナー（クリエイティブ・ディレクター）であり、株式会社ワールドコンクエストの代表取締役を務めていた実業家でありダンスミュージックの人気DJでもある。愛称はケンウ。DJネームはDJ KEN-U。雑誌『Men's egg』（大洋図書）にて創刊号から活躍した読者モデルでもあった。雑誌モデルがブランドを立ち上げるDtoCビジネスの第一人者であり、渋谷109MEN'Sの立案者でもある。漫画『GANTZ』にも登場している。しぶや109商店会の販売促進委員も務める。父は全国水産功績者の元北海道指導連副会長照井秀夫。
北海道札幌市出身。カリフォルニア州立大学ノースリッジ校語学留学。札幌第一高校卒業。和光大学中退。サーファーでありDJ 。
人物・来歴

1980年、1月15日生まれ。
1992年、札幌市立曙小学校卒業（現在は廃校）。
1995年、札幌市立啓明中学校卒業。
1996年、札幌第一高校入学。
1996年、カリフォルニア州立大学ノースリッジ校語学留学
1998年、札幌第一高等学校卒業。
1998年、大洋図書の女性向けカルチャーファッション誌『egg』にてデビュー。
当時人気の「イケてるメンズ」コーナー（イケメンの語源発祥）でデビューし一躍有名になる。
1999年、大洋図書の男性向けストリートファッション誌『Men's egg』が創刊。
創刊時から2008年までの約10年間、モデルとして活動。和光大学入学。当時のギャル男必須アイテムであった「カラーパンツ」「RED WING」「ヘンリーネックシャツ」などの
渋谷独特のアメカジを流行らせた[要出典]。渋谷Club PYLONにてレジデントDJデビュー。
大学生時代に「EGOIST」というイベントサークルに参加。
合同イベントの「キャンサミ」にDJとして抜擢。
2000年、横浜Club FireレギュラーDJに抜擢。PYLON TRANCE MIX #001を手がける。
ダンス・パニック!プレゼンツ・PYLON2001リリース。FARM RECORDSよりDance NRG PYLON MIXをリリース。
海外のファッション雑誌『VOGUE』にて、日本のギャル男カルチャーとして掲載される。当時の若者を描いた映画『GLOW 僕らはここに…。』出演。一時期、DJ活動の拠点をニューヨークへ移し、伝説的な人気クラブのTunnelなど数々のクラブでDJ。人気ドラマ「池袋ウエストゲートパーク　スープの回」に出演。
2001年、帰国後すぐに母親が他界。アルバイト先のムラサキスポーツを退社し、アメカジサーフ系ブランドの「BUZZ SPUNKY」設立。
雑誌モデル（インフルエンサー）のブランド立ち上げの第一人者。Club FuraにてレギュラーイベントDJに抜擢。PYLON TRANCE MIX #002 Remixed by DJ KEN-Uリリース。マンモスイベント「TRANCE RAVE」レジデントDJに抜擢。ヴェルファーレ(velfarre)アフターアワーズの「Kentauros」レジデントDJに抜擢。大学にて経営学を学ぶより経営をした方がたくさん学べると判断し大学中退。
2002年、Club PYLON 六本木にてヘッドライナーDJに抜擢。PYLON TRANCE MIX #003 DJ KEN-U HARD NRGリリース。海外トップDJをゲストに日本一の人気クラブを牽引していく。楽天に「ACCEL SPUNKY」をオープン。初の渋谷系メンズファッション通販を開始。横浜Club MatrixでレギュラーメインDJに抜擢。
2003年、「TOKYO RAVE」レジデントDJに抜擢。同時に『Men's egg』主催のクラブイベント「Men's egg Night」が開始されレジデントDJを兼任で務める。悪羅悪羅系ブランド「SLANGY」設立。綺麗目系な大人向けブランド「GENNARO」設立。
2004年、六本木にラウンジレストランの「Rラウンジ」をオープン。株式会社Rの取締役就任。レディース通販サイト「BUBBLY」オープン。次々と楽天売上ギネス更新する。
2006年、渋谷109MEN'S（当時109-2）を立案しオープン。MAYHEM渋谷店オープン。通販サイト「men's egg store」をオープン。楽天に「MAYHEM」オープン。しぶや109商店会の販売促進委員に就任。
2007年、MAYHEM名古屋店オープン。MAYHEM福岡店オープン。MAYHEM町田店オープン。MAYHEM柏店オープン。
2008年、MAYHEM札幌店オープン。MAYHEM横浜店オープン。GENNARO渋谷店オープン。当時、人気だったモデルを起用しBonds&Peaceを設立。
2009年、全国のオラオラ系不良達の人気雑誌の「SOUL JAPAN STORE」オープン。渋谷109に「BUZZ SPUNKY」オープン。株式会社レジェスト代表取締役就任。全国EC売上ランキングTOP30にランクイン。バンタンデザイン研究所講師就任。
2011年、ストリートな女性をターゲットにした悪羅悪羅（オラオラ）系雑誌の「SOUL SISTER STORE」オープン。
2013年、本社兼倉庫が大規模な水害被害で経営悪化。「men’s egg」が休刊。
2014年、フジテレビ「テラスハウス」に出演。
2015年、SOUL JAPANとSOUL SISTERが休刊。
その後コンサルタントとして活動。バラエティ番組「芸能人つまずきビッグデータ～世間のギモン本人にぶつけよう 私の告白カテにしてねSP～」（フジテレビ系）に出演。人気のギャル雑誌「nuts」のモデルの尾崎紗代子と結婚。
2016年、TRANCE RAVE × ageHaSTUDIO COASTにてDJ復活。第一子誕生。
2017年、FULL MOON RAVEにてDJ。伊豆ぐらんぱる公園にてTRANCE RAVEイルミネーションにてDJ。
2018年、第二子誕生。父親死去。
2019年、日本テレビ「マツコ会議」にてegg読者モデルOG会の番組に出演。
2021年、第三子誕生。
2023年、家族で配信しているYoutubeチャンネル「OSAYO TUBE」がチャンネル登録数10万人突破。
テレビ朝日「夫が寝た後に」に出演。
2024年、6月 TRANCE RAVE 23周年イベントにDJとして参加。 WARP新宿で開催し過去最高動員数を更新する。
2024年、7月 ZERO SHINJYUKUにて日本のトランスシーンの基礎となったFerry CorstenのイベントX-TRAVEにてプレイ。
出演 > テレビ

池袋ウエストゲートパーク (テレビドラマ)
有吉ジャポン
テラスハウス (テレビ番組)
「芸能人つまずきビッグデータ～世間のギモン本人にぶつけよう 私の告白カテにしてねSP～」（フジテレビ系）
「マツコ会議」（日テレ系）
出演 > 雑誌

大洋図書 Men's egg
大洋図書「egg」
大洋図書「SOUL JAPAN」
日の出出版「Fine」
角川春樹事務所「Popteen」
角川春樹事務所「BLANDA」
主婦の友社「Boys Rush」
主婦の友社「S cawaii」
インフォレスト「nuts」
出演 > ファッションショー

渋谷ガールズコレクション
出演 > 映画

GLOW 僕らはここに…。
men's egg Drummers
関連人物

植竹拓
尾崎紗代子
梅田直樹
JOY (ファッションモデル)
DJ KAYA
九鬼隆義

|  凡例九鬼 隆義 |
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時代:  江戸時代末期（幕末）- 明治初期
生誕:  天保8年4月5日（1837年5月9日）
死没:  明治24年1月24日（1891年）
改名:  啓之助（幼名）
戒名:  大光院
墓所:  三田心月院
官位:  長門守、従五位下、贈従四位、子爵
藩:  摂津国三田藩第13代藩主
氏族:  九鬼氏宗家第14代
父母:  父：九鬼隆都、母：佐里 養父：九鬼精隆 養母：於咸（大村純昌の七女）
妻:  正室：於金、金子（九鬼精隆の三女） 継室：松井松平康爵の娘、佐藤一昌の娘
子:  隆輝（長男）、隆徳（二男）、隆保（三男）、好子（松方幸次郎室）、娘（寺島某室）、娘（上野精一室）
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九鬼 隆義（くき たかよし）は、日本の大名・摂津三田藩の第13代（最後）の藩主。九鬼氏25代当主。官位は従五位下、長門守。子爵、貴族院議員、宮内省準奏御用掛を歴任。贈従四位。
経歴

丹波綾部藩主・九鬼隆都の三男。幼名は啓之助。母は側室の佐里。養母は大村純昌の七女・於咸。正室は九鬼精隆の三女・於金（金子）。継室は松井松平康爵の娘、佐藤一昌の娘。
安政6年（1859年）11月、第12代三田藩主九鬼精隆の急逝により、綾部藩から養嗣子として入り跡を継ぎ、同年12月28日に叙任した。三田藩主に就くと藩政改革を断行し、下級藩士の白洲退蔵や小寺泰次郎の登用、スナイドル銃の使用など、藩兵の軍備洋式化を行なった。
一方、私生活は質素で、『華族同方会報告』第24号によれば「朝夕は茶と沢庵漬けの香物」で「一書生の如し」であった。
慶応4年（1868年）の戊辰戦争では、鳥羽・伏見の戦い直後から新政府に与して戦った。当初は、大政奉還に強く反対した佐幕派であったが、勤王派に転身した。
明治になってから隆義は、川本幸民を通じて江戸の福澤諭吉と親密になり、藩士を慶應義塾に学ばせたり、慶應義塾の学校運営にも助言するなど晩年まで親密な関係となる。明治2年（1869年）6月23日、版籍奉還により藩知事となり、明治4年（1871年）7月15日、廃藩置県により免官された。明治5年（1872年）、近代港として発展が見込まれる神戸に居を移し、三田藩士の多くもこれに倣った。生田川付け替えに伴う埋立地の買占め、転売で巨利を得た。この資金を基に1873年（明治6年）3月、幕末から明治維新の混乱による財政の立て直しと廃藩置県で困窮する三田藩士を救うべく、白洲退蔵や小寺泰次郎らとともに「志摩三商会」という神戸初の貿易商社を設立した。これが成功を収め不動産や金融業に乗り出し、現在の元町、三宮といった神戸港周辺の都市開発や女子寄宿学校（神戸女学院の前身）・神戸ホームの創立に関わるなど、神戸の街づくりに多大な影響を及ぼした。
明治15年（1882年）より宮内省準奏御用掛華族局に勤務。明治17年（1884年）7月8日に子爵を叙爵。明治19年（1886年）に吹上・浜両御苑勤務に異動した。明治20年（1887年）4月24日にキリスト教の洗礼を受けたが、三田内部および三田の寺院の強い反対でキリスト教を棄教して、仏教に帰信する。明治23年（1890年）7月10日、貴族院議員に選ばれた。明治24年（1891年）1月24日、55歳で死去。三田心月院に埋葬される。法号は大光院。
親族

子は九鬼隆輝（長男）、九鬼隆徳（次男）、九鬼隆保（三男）、好子（松方幸次郎室）、憲子（寺島豐次郎室）、むめ子（上野精一室）。長男・次男はそれぞれマルー（摩爾）、アレー（亞禮）の洗礼名を持ち、駐米全権公使に就任した九鬼隆一（旧綾部藩士、三田藩出身）とともに1884年に渡米した。好子が嫁いだ松方幸次郎は、明治の元勲・松方正義の三男。
九鬼隆義
心月院にある九鬼隆義の墓。
神社覈録

皇典講究所が刊行した洋綴本の本文
『神社覈録』（じんじゃかくろく）は式内社を始めとする古社を考証した書物である。鈴鹿連胤(すずか つらたね)著、全75巻。天保7年（1836年）に起稿され、明治3年（1870年）に完成した。
概要

体裁は、式内社や国史見在社、その他著名な神社を、六国史を始めとする諸書から各神社に関係する記述を引用しながら、社名の訓み・祭神・鎮座地等を考証しているが、当時の状況から引用諸書の中に偽書とされるものも混じるなどの問題がある。また、後日を期して空欄とした箇所も見られるものの、知られていた限りの『国内神名帳』の全文を参考として掲げるなど、類書中では最も要領を得たものと評価されていた。
沿革

明治維新の後、神祇官より献上の内命が下されたため、稿本に補訂を施して清書本と控本とを作成、前者を明治3年11月22日に上呈した（現宮内庁書陵部所蔵本）。なお、連胤自身は、上呈の2日前に薨じている。
明治35年（1902年）、当時皇典講究所の講師であった井上頼圀と佐伯有義が、鈴鹿家所蔵の矢野玄道による校正本を底本に句読点と訓点を施し、洋綴2巻本として同所から刊行した。
皇典講究所が刊行した洋綴本の「遠江國」の章
河合正朝

河合 正朝（かわい まさとも、1941年（昭和16年） - ）は、日本の美術史学者、慶應義塾大学名誉教授。専攻は日本中世・近世絵画史。
来歴

東京出身。1964年慶應義塾大学文学部哲学科美学美術史学専攻卒業。1971年慶應義塾大学大学院文学研究科哲学専攻博士課程単位取得満期退学。慶應義塾大学文学部助教授を経て、1988年教授。2007年定年退任、名誉教授。2012-21年千葉市美術館館長を務める。
著書

『河合正朝絵画史論集 上巻・下巻』 中央公論美術出版、2018年12月-2020年11月
著書 > 解説・共編

『障壁画全集7 建仁寺』 武田恒夫共編、美術出版社、1968年
『日本美術絵画全集 第11巻 友松／等顔』集英社、1978年2月
『日本美術全集 第17巻 桃山の障屏画 永徳・等伯・友松』 脇坂淳共編、学習研究社、1978年4月
『花鳥画の世界二 水墨の花と鳥 室町の花鳥』金沢弘共編、学習研究社、1982年3月
『日本水墨名品図譜 第3巻 雪舟と友松』海老根聡郎ほか共編、毎日新聞社、1992年12月
『水墨画の巨匠 第4巻 友松』講談社、1994年7月。画集解説
『ドラッカー・コレクション珠玉の水墨画 「マネジメントの父」が愛した日本の美』監修. 編集:松尾知子,美術出版社, 2015.5
記念論文集

河合正朝教授還暦記念論文集刊行会編 『日本美術の空間と形式 河合正朝教授還暦記念論文集』 河合正朝教授還暦記念論文集刊行会、2003年9月
スコットランド一致長老教会

スコットランド一致長老教会（スコットランドいっちちょうろうきょうかい、United Presbyterian Church of Scotland）は、スコットランドの長老派の教会である。
歴史

1733年に会衆による教職者推薦を主張して、スコットランド国教会から分離教会 (Secession Church) が独立した（第一次分離）。その分離教会はさらに、自治都市の市民の誓約を拒否すべきという反市民派と、誓約を認める市民に分裂する。
1761年に救済教会 (Relief Church) がスコットランド国教会から独立する（第二次分離）。
1820年に「ウェストミンスター信仰告白」に記されている、行政者の権限をめぐって、新市民派と新反市民派が合同して、一致分離教会 (United Secession) を結成する。
1847年に救済教会が一致分離教会に合流して、スコットランド一致長老教会が成立した。成立時には教会数514、信徒数20万人を有した。
スコットランド一致長老教会は、長老派の教会の中でも徹底的な会衆分離主義を貫く特徴をもっている。
日本宣教

1868年にスコットランド一致長老教会海外伝道局総主事ハミルトン・マッギルが清国伝道と日本伝道の開始を計画する。1872年に海外伝道局における満場一致により、日本宣教が開始された。
スコットランド一致長老教会より、ヒュー・ワデル、R・Y・デイヴィッドスン、医師の
ヘンリー・フォールズ、エディンバラ医療宣教会からはT・A・パームが派遣された。
日本へ派遣された宣教師

H・フォールズ (1873)
R・デイヴィッドスン (1873)
T・A・パーム (1874)
H・ワデル (1874)
A・M・ギャンブル (1875)
T・リンゼー (1882)
足柄峠

| 足柄峠 |
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 足柄峠からの富士山
所在地:  静岡県駿東郡小山町・神奈川県南足柄市
座標:  北緯35度19分10秒 東経139度0分43秒﻿ / ﻿北緯35.31944度 東経139.01194度﻿ / 35.31944; 139.01194座標: 北緯35度19分10秒 東経139度0分43秒﻿ / ﻿北緯35.31944度 東経139.01194度﻿ / 35.31944; 139.01194
標高:  759 m
山系:  箱根外輪山
通過路:  静岡県道・神奈川県道78号御殿場大井線

 プロジェクト 地形
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箱根峠
足柄峠
小田原
三島
熱海
長尾峠
乙女峠
湖尻峠
熱海峠
箱根火山における
足柄峠などの位置関係
足柄の関。この門は1985年の映画『乱』のセットとして作られ、後に移設されたもの。
足柄峠（あしがらとうげ）は、静岡県駿東郡小山町と神奈川県南足柄市の間にある峠。箱根外輪山から北に伸びた尾根上に位置し、箱根峠とともに東海道を構成する。標高 759m。
歴史

足柄峠は駿河国と相模国の国境の峠である。峠では縄文時代や奈良時代・平安時代の土器片が採取されており、古くから交通の要衝であったと考えられている。
かつてはここを足柄坂（あしがらさか）と呼び、ここより東を坂東と称して足柄峠はその入り口であった。この峠を越える道は律令時代に東海道として整備され、足柄路（矢倉沢往還）と呼ばれた。
富士山の延暦噴火（800年 - 802年）の際、降灰状況などの判断に基づき、足柄路の使用を1年間止め、代わりに箱根峠を通る街道（箱根路）を整備し使った（『日本後紀』より）。899年に関所が設けられた。
鎌倉時代以降、急勾配だが短距離の箱根路が足柄路よりも多く使われるようになった。
1336年（和暦では建武2年（1335年））には南北朝時代の幕開けとなる箱根・竹ノ下の戦いが行われ、足柄峠に陣取った足利尊氏の軍勢が新田義貞の分隊を指揮して西側から攻め寄せた脇屋義助を峠下の竹ノ下（現在の地名は竹之下）で破った。戦国時代には足柄城が築かれた。
江戸時代も東海道の主要街道は箱根路で、足柄路は脇街道として整備した。
1889年（明治23年）には足柄峠の北側の酒匂川に沿って県境を越える東海道本線（現・御殿場線）が開通し、第二次世界大戦後にはこのルートに沿って現在の国道246号や東名高速道路が整備されたため、静岡県北駿地方と神奈川県足柄地方を結ぶ交通路としての重要性も薄れた。
現在

景勝地として観光客が訪れる。峠の静岡県側は足柄城跡が公園として整備されており、富士山の景色を楽しむことができる。神奈川県側は足柄峠が万葉集に詠われたことから足柄万葉公園が整備され、相模湾や江ノ島、三浦半島まで眺めることができる。
峠付近には足柄山聖天堂（しょうでんどう）や、茶屋がある。黒澤明の映画『乱』で使われた門が関所として置かれているが、関所の位置や形状は不明である。
最寄りの集落で路線バス便のある地蔵堂地区（南足柄市矢倉沢）から足柄峠までの旧足柄道・約3km が「足柄古道」としてハイキングコースが整備されている。
また、反対側の足柄駅から峠までの間も「足柄古道」としてハイキングコースとなっている。
地蔵堂地区や足柄峠からは矢倉岳・県立21世紀の森や金時山方面へのハイキングコースも整備されており、登山や散策に訪れる人も多い。
足柄峠笛まつり

足柄峠で笙の秘曲を豊原時秋に伝えた源義光（新羅三郎）をしのんで、毎年9月の第二日曜日に南足柄市と小山町の共催による足柄峠笛まつりが開催される。まつりでは笛などの楽器の演奏披露などが行なわれる。また、両市町の小学生による陣取り綱引きが行なわれ、勝った側は城跡の広場に「相模國南足柄領」「駿河國小山領」という看板を立てて領有することができる。なお、実際の行政界は変更されず、小山町に属する。2007年9月から1年間は「駿河國小山領」となっている。
通過する道路

静岡県道・神奈川県道78号御殿場大井線
神奈川県道731号矢倉沢仙石原線 - 峠付近で県道78号と接続。峠から暫く行くと通行不能になる。
静岡県道365号足柄峠線 - 峠直下で御殿場大井線から分岐。
アクセス

伊豆箱根鉄道大雄山線大雄山駅（関本）より矢倉沢を経由し地蔵堂まで、箱根登山バスの路線バスが概ね毎時1本運行する。また、4月～5月、10～11月の土休日には足柄万葉公園まで直通する便も運行されている。
2020年8月 - 12月の土日には、足柄駅から峠に向かう片道運行の無料ハイキングバスが運行された。
過去には駿河小山駅から足柄峠への直行バスが富士急行バスにより季節運行されていた。（2007年10月以降、運行されていない）
富山県立雄峰高等学校

| 富山県立雄峰高等学校 |
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 ja北緯36度42分4.31秒 東経137度12分22.10秒﻿ / ﻿北緯36.7011972度 東経137.2061389度﻿ / 36.7011972; 137.2061389座標: 北緯36度42分4.31秒 東経137度12分22.10秒﻿ / ﻿北緯36.7011972度 東経137.2061389度﻿ / 36.7011972; 137.2061389
過去の名称:  私立富山中等夜学学校  → 富山県立夜間中学  → 富山県立雄峰中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   富山県
学区:  全県学区
校訓:  堅忍、持久
設立年月日:  1929年4月15日
共学・別学:  男女共学
課程:  定時制課程 通信制課程
二部以上の授業:  昼間単位制 夜間単位制
単位制・学年制:  単位制
設置学科:  （昼間単位制Ⅰ部・2学科） 普通科 生活文化科 （昼間単位制Ⅱ部・1学科） 普通科 （夜間単位制・2学科） 普通科 情報ビジネス科 （通信制・2学科） 普通科 衛生看護科
専攻科:  生活科学科（調理師養成課程）
学期:  2学期制
学校コード:  D116220150149 
高校コード:  16122F
所在地:  〒930-0009
 富山県富山市神通町2丁目12番20号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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富山県立雄峰高等学校（とやまけんりつ ゆうほうこうとうがっこう、英: Toyama Prefectural Yuho High School）は、富山県富山市神通町にある公立の高等学校。
概要

昼間単位制、夜間単位制、通信制、高卒生向けの専攻科の4学科が設置されている。

通信制には、普通科の他に生活文化科と衛生看護科が設置されている。

専攻科には、厚生労働省指定の調理師養成施設である調理師養成課程がある。
かつては生地（黒部市）・南砺（東礪波郡福野町・現在の南砺市）・大沢野（上新川郡大沢野町・現在の富山市）に分校が所在していたが、現在は全て閉校している。
設置学科

定時制（昼間単位制Ⅰ部）
普通科
生活文化科
定時制（昼間単位制Ⅱ部）
普通科
定時制（夜間単位制）
普通科
情報ビジネス科
通信制
普通科
衛生看護科
専攻科（高校課程卒業後2年間）
生活科学科（調理師養成課程）
沿革

1929年（昭和4年）5月25日 - 私立富山中等夜学学校開校。
1937年（昭和12年）4月1日 - 県立に移管され、富山県立富山夜間中学として創立（富山県立神通中学校に併設）。
1943年（昭和18年）4月1日 - 校名を富山県立雄峰中学校に改称。
1948年（昭和23年）4月1日 - 現校名である富山県立雄峰高等学校（夜間定時制）に改称（富山県立富山中部高等学校に併設）。
1953年（昭和28年）4月1日 - 通信教育併設（呉東・呉西地区統合）。
1958年（昭和33年）4月15日 - 完全給食実施（夜間定時制）。
1959年（昭和34年）4月1日 - 集団学級設置（通信制）。
1964年（昭和39年）10月8日 - 新校舎の起工式。
1966年（昭和41年）3月26日 - 富山市赤江町1-45の独立新校舎に移転。
1967年（昭和42年）2月26日 - 校舎新築落成式。
1968年（昭和43年）4月1日 - 昼間定時制設置。
1969年（昭和44年）4月1日 - 通信制集団学級を通信制集団学級と昼間定時制教場に再編成。
1970年（昭和45年）4月1日 - 夜間定時制・昼間定時制・通信制の3課程に改編。吉田教場を生地分校に改称昇格。
1973年（昭和48年）
3月20日 - 増築校舎（各技場、食堂、家庭経営保育実習室、商業実習室）竣工。
10月1日 - 専攻科「保育科」設置。
1974年（昭和49年）4月1日 - 南砺分校設置（砺波地区定通課程統廃合）。
1983年（昭和58年）4月1日 - 大沢野分校校舎独立。
1985年（昭和60年）4月1日 - 専攻科「保育科」を「生活科学科」に学科改編。
1986年（昭和61年）4月1日 - 聴講制度開講（夜間定時制）。
1989年（平成元年）4月1日 - 昼間定時制に普通科設置（決定は1月27日）。
1990年（平成2年）3月31日 - 生地分校閉校。
1991年（平成3年）4月1日 - 専攻科に調理養成課程設置。
1992年（平成4年）4月1日 - 昼間定時制に単位制導入。
1993年（平成5年）10月12日 - 管理教室棟外壁・窓枠改修。
1996年（平成8年）
2月19日 - 校内リフレッシュ工事（本館棟・格技場内部改修）。
4月1日 -昼間定時制家政科・通信制家政科を生活文化科に学科改編。
1997年（平成9年）11月3日 - 富山県教育功労優良学校表彰。
1998年（平成10年）4月1日 - 夜間定時制に単位制導入。
1999年（平成11年）10月21日 - 日本赤十字社金色有功章受章。
2001年（平成13年）4月1日 - 昼間単位制普通科にⅡ部制導入、定時制課程Ⅲ部制成立。
2003年（平成15年）3月31日 - 大沢野分校閉校。
2004年（平成16年）
3月31日 - 南砺分校閉校。
4月1日 - 通信制に単位制導入。
2011年（平成23年）12月13日 - 移転新校舎起工。
2012年（平成24年）3月31日 - 専攻科保育コース廃止。
2013年（平成25年）
4月1日 - 現在地の新校舎に移転。
4月6日 - 新校舎竣工式・県民生涯学習カレッジ富山地区センター開所式挙行。
2014年（平成26年）8月4日 - グラウンド改修。
2017年（平成29年）3月31日 - 通信制生活文化科廃止。
2020年（令和2年）4月24日 - 普通教室全室にエアコン設置。
部活動

※（昼）昼間単位制、（夜）夜間単位制、（通）通信制
運動部 - 陸上競技（昼・夜・通）、バスケットボール（昼・夜・通）、バレーボール（昼・夜）、バドミントン（昼・夜・通）、卓球（昼・夜・通）、軟式野球（昼・夜・通）、柔道（昼・夜・通）、剣道（昼・通）
文化部 - 写真（昼）、美術・イラスト（昼）、写真・美術イラスト（夜）、演劇（昼）、茶道（昼）、英会話（昼）、日本音楽（昼）、ビジネス実践（夜）、新聞（夜）、軽音楽（夜）、生活研究（通）、文化研究（通）
同好会 - 家庭（昼）、囲碁・将棋（昼）、ダンス（昼）、ゴスペル（夜）
校歌

作詞：山森利栄、作曲：渡辺賢之
アクセス

JR富山駅（南口） 徒歩約9分
安楽

安楽（あんらく）は、心身の苦痛や生活の苦労がないこと。また、各地の地名などにも見られる。
仏教

極楽の異名の一つ
年号

安楽 (年号) - 隋末唐初の群雄、李軌が建てた私年号（618年 - 619年）
地名 > 日本

上野国（群馬県）山田郡安楽土村（あらと―）。幕府直轄領今泉村・村松村・堤村・本宿村からなった。後の桐生市安楽土町、現在の東
富山県小矢部市安楽寺
上記にあった城 - 安楽寺城
安楽川
志布志町安楽 - 鹿児島県志布志市の大字。旧志布志町安楽 。安楽山宮神社の所在地
安楽駅 - 志布志町にあった日本国有鉄道（国鉄）志布志線の廃駅
地名 > 韓国

安楽洞 - 釜山広域市東萊区にある法定洞。行政洞は安楽1洞(安楽第1洞)・安楽2洞(安楽第2洞)に分かれる。
安楽駅 - 釜山広域市東萊区にある韓国鉄道公社（KORAIL）広域電鉄東海線の駅。
安楽駅 - 釜山広域市東萊区にある釜山交通公社4号線忠烈祠駅の副駅名。
地名 > 台湾

安楽区 - 台湾・基隆市の市轄区
地名 > 中華人民共和国

安楽県（曖昧さ回避） – 中国各地にかつて存在した県
安楽街道 (ハルビン市) – 中国黒竜江省ハルビン市香坊区の街道弁事処
安楽街道 (洛陽市) – 中国河南省洛陽市洛竜区の街道弁事処
安楽鎮（曖昧さ回避） – 中国各地に存在する鎮
安楽郷（曖昧さ回避） – 中国各地に存在する郷
地名 > ベトナム

安楽礁（ヴェネト語: Đá Bình Sơn, An Lạc tiêu）
人名

鎌倉時代前期の浄土宗の僧侶・遵西の別名（房名）
日本人の姓の一つで、鹿児島県の姓。日向国諸県郡志布志郷安楽（現在の鹿児島県志布志市安楽）発祥。本姓は伴氏。肝付兼俊の弟、俊貞が安楽氏（安樂氏）を称した。1574年、安楽兼寛の時、島津氏に従い、江戸時代は新城島津氏に仕えた
安楽健太
安樂智大
ハンク・モブレー

| ハンク・モブレー Hank Mobley |
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 ハンク・モブレー（左）とアルフレッド・ライオン
基本情報
出生名:  Henry Mobley
生誕:   (1930-07-07) 1930年7月7日
出身地:   アメリカ合衆国 ジョージア州イーストマン（英語版）
死没:  1986年5月30日(1986-05-30)（55歳没）
ジャンル:  ジャズ、ハード・バップ、ソウル・ジャズ
職業:  ミュージシャン、作曲家、演奏家
担当楽器:  テナー・サクソフォーン
活動期間:  1949年 - 1986年
レーベル:  ブルーノート、プレスティッジ、サヴォイ
共同作業者:  ホレス・シルヴァー、アート・ブレイキー、ウィントン・ケリー、リー・モーガン、ドナルド・バード
ハンク・モブレー（Hank Mobley、1930年7月7日 – 1986年5月30日）は、アメリカ合衆国のテナー・サクソフォーン奏者で作曲家。本名はヘンリー・モブレー（Henry Mobley）。ハード・バップやソウル・ジャズのジャンルで活躍した。レナード・フェザーによって「テナー・サクソフォーンのミドル級チャンピオン」と呼ばれたことで知られ、ジョン・コルトレーンほど鋭くもなければスタン・ゲッツほど円やかでもない音色を指している。付け加えると、モブレーの音楽様式は、とりわけソニー・ロリンズやコルトレーンと比較すると明らかなように、落ち着きがあって精妙かつ歌謡的であり、ジュニア・クックやジョージ・コールマン、ジョー・ヘンダーソンらに影響を与えた。
略歴

ジョージア州のイーストマン（英語版）に生まれるが、ニュージャージー州ニューアーク近郊のエリザベスに育った。
初期の活動においてディジー・ガレスピーやマックス・ローチと共演する。アート・ブレイキーやホレス・シルヴァー、ダグ・ワトキンスおよびケニー・ドーハムと並んで、ハード・バップの画期的なセッションの一つに参加した。その成果は、アルバム『ホレス・シルヴァー・アンド・ジャズ・メッセンジャーズ』として発表されており、モブレーのよりブルージーな抒情性と、シルヴァーのファンキーなアプローチとのお蔭で、クール・ジャズの取り澄ました古典性とは対極にある。「ジャズ・メッセンジャーズ」が1956年に分裂すると、暫くはシルヴァーと演奏を続けたが、数年後にはブレイキーと再び共演するようになり、1960年代初頭のモブレーのアルバムにもブレイキーが出演した。
1960年代は主にバンドリーダーを務め、1955年から1970年にかけてブルー・ノート・レーベルに20枚以上のアルバムを録音した。1960年の『ソウル・ステーション』と『ロール・コール』は、代表作とされるアルバムである。ハード・バップの演奏家、例えばグラント・グリーンやフレディ・ハバード、ソニー・クラーク、ウィントン・ケリー、フィリー・ジョー・ジョーンズらと共演し、トランペッターのリー・モーガンとはアルバム『ディッピン』などで共演し、とりわけ実り豊かな協力関係を築いた。モブレーは、興味深いコード進行や、独奏者の見せ場を繰り広げたことにより、ハード・バップの時代の最も偉大な、独創的な作曲家の一人として広く認められている。
1961年のアルバム『アナザー・ワークアウト』は、1985年まで発売されなかったが、たちまち古典的名作として認められた。
モブレーは、1961年の一時期、ジョン・コルトレーンの代役探しをしていたマイルス・デイヴィスとも共演している。モブレーは、デイヴィスのアルバム『サムデイ・マイ・プリンス・ウィル・カム』に参加している（ただしいくつかの楽曲では、収録のためにコルトレーンが復帰している）。
1970年代半ばに肺の障害のため引退を余儀なくされる。1986年にデューク・ジョーダンと共演した後、ペンシルベニア州フィラデルフィアにて肺炎により歿した。
ディスコグラフィ

→詳細は「en:Hank Mobley discography」を参照
ディスコグラフィ > 主なアルバム

『モブレーズ・メッセージ』 - Mobley's Message (1956年)
『テナー・コンクレイヴ』 - Tenor Conclave (1957年) ※with アル・コーン、ジョン・コルトレーン、ズート・シムズ
『ソウル・ステーション』 - Soul Station (1960年)
『ロール・コール』 - Roll Call (1961年)
『ディッピン』 - Dippin' (1965年)
『ア・キャディ・フォー・ダディ』 - A Caddy for Daddy (1965年)
Straight No Filter (1985年) ※1963年録音
参考書籍

Derek Ansell, Workout: The Music of Hank Mobley. London: Northway Publications, 2008. ISBN 978 09550908 8 2
Ian Carr, Digby Fairweather & Brian Priestley: Rough Guide Jazz, Stuttgart, Metzler 2004 (2. Auflage), ISBN 978-3-476-01892-2
Richard Cook & Brian Morton: The Penguin Guide to Jazz Recordings, 8th Edition, London, Penguin, 2006 ISBN 0-141-02327-9
Martin Kunzler: Jazzlexikon. Reinbek, Rowohlt, 1988
吉川精一

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: 「吉川清一」あるいは「好川誠一」とは別人です。
| よしかわ せいいち吉川 精一> プロフィール |
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出身地:   日本 東京都大田区
生年月日:   (1941-01-30) 1941年1月30日（83歳）
最終学歴:  早稲田大学第一文学部
職歴:  NHKアナウンサー （尾道 →福山 →青森 →仙台 →名古屋 →東京アナウンス室 →日本語センター →仙台 →東京アナウンス室） →フリーアナウンサー
活動期間:  1963年 -
出演番組・活動
出演経歴:  本文参照
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
吉川 精一（よしかわ せいいち、1941年〈昭和16年〉1月30日 - ）は、日本の演歌歌手、フリーアナウンサー、司会者、エッセイスト。元NHKアナウンサー。
現在の東京都大田区出身。クオレ・ア・ドマーニ所属。
来歴・人物

3歳の時に現在の神奈川県大和市に移住する。
渋谷小学校北分校、渋谷町立渋谷中学校、神奈川県立湘南高等学校を経て早稲田大学第一文学部を卒業。近藤紘一（サンケイ新聞編集委員）は、高校・大学時代を通じての友人で、大学4年の夏休み一緒に、ラ・ムール（愛）とラ・モール（死）の物語、8ミリ映画「さすらい」を撮るが結局未完に終わった。また近藤の著書（『パリへ行った妻と娘』など）に解説を寄稿し、自著『月曜日のカーネーション』では、その死についても触れている。
1963年（昭和38年）4月、NHKにアナウンサーとして入局。当初の志望は演出部であり、アナウンサーとしては高音であるために当初は苦労したが、数々の人気番組を担当、看板アナウンサーの一人として活躍した。
1998年（平成10年）1月、エグゼクティブアナウンサーの職をもってNHKを定年退職。以降はフリーアナウンサーとして活動し、同年には、高音を活かした楽曲『淑子は何処に』で少年時代からの夢でもあった演歌歌手デビューを果たした。各地で講演も行い、国立劇場で開かれた東日本大震災一周年の政府主催追悼式では進行役を務めた。ほかに財団法人大和市余暇活動推進公社理事長（2001年）、神奈川大和阿波おどり振興協会会長（在任：2006年 - 2012年）なども歴任した。
作品 > シングル

『淑子は何処に』（1998年）
『お父さんの背中』（2000年）
『逢いたや津軽』（2003年）
『江ノ島セレナーデ』（2006年）
『ヨコハマッ恋物語』（2007年） - デュエット：藤森美伃
出演番組 > テレビ

ひるのプレゼント（1982年 - 1986年）
連想ゲーム（1984年 - 1987年）
NHKのど自慢（1987年 - 1993年） - 司会
NHK紅白歌合戦（1986年・1987年） - 総合司会
この人○○ショー
現役くらぶ 人生これから（1994年 - 1995年）
達人たちの玉手箱（1996年）
出演番組 > ラジオ

芸能ダイヤル
NHK紅白歌合戦（1985年） - ラジオ実況
サンデージョッキー
ひるの散歩道
ふれあいラジオパーティ「わたしの歌日記」（1992年）
エンジョイ音楽館（NHKワールド・ラジオ日本）
（都市名）からこんにちは（NHKワールド・ラジオ日本、海外向け） - 司会
吉川精一のマンデー・ヒーリング・ハイウェイ（1999年、ニッポン放送）
歌謡スポットライト（2007年、NHK-FM）
わたしの歌日記
著書

『月曜日のカーネーション』海竜社、1987年8月。ISBN 978-4759301885。
『言葉さばきの優等生』講談社、1989年1月。ISBN 978-4062039765。
『わたし、感謝人』中央出版社、1989年6月。ISBN 978-4805697085。
『ピコレがくれた宝物』マガジンハウス、1993年10月。ISBN 978-4838704866。
『言葉づき合いの上手い人下手な人』海竜社、1994年12月。ISBN 978-4759304091。
『定年座まわり舞台』読売新聞社、1998年11月。ISBN 978-4643981247。
『哀しみは日本人 演歌民族論』音楽之友社、1998年12月。ISBN 978-4276212909。
『披露宴の司会・進行―秘訣と実例（学研実用ナビブックス）』学研プラス、2003年4月。ISBN 978-4054018419。
セマウル号

| セマウル号 |
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 7300形ディーゼル機関車牽引のセマウル号
各種表記
ハングル：:  새마을호
漢字：:  새마을號
発音：:  セマウロ （セマウル＝ホ）
2000年式： MR式： 英語：:  Saemaeul-ho Saemaŭl-ho Saemaeul
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セマウル号（セマウルごう）は、韓国鉄道公社（KORAIL）の列車の種別。「セマウル」とは「新しい村」の意で、朴正煕政権が推進したセマウル運動にちなむ。2000年代初頭まで韓国を代表する優等列車であったが、韓国高速鉄道（KTX）や後継の種別となる「ITX-セマウル」の登場によって運行範囲が縮小され、2015年以降は長項線でのみ運行されている。
概要

セマウル号の原型は1969年に登場した超特急・観光号で、1974年の首都圏電鉄（広域電鉄）開業に合わせて現行名に改称した。ただし、セマウル運動の推進者であった朴正煕が暗殺されたため、政治的影響によって1980年から1984年までの間は名称が廃止されて名無しの「超特急」となっていた。
韓国高速鉄道（KTX）開業以前の最優等列車で、客室はJRのグリーン車にあたる特室と普通車にあたる一般室がある。かつてはソウルと地方都市を結ぶ主要路線を網羅しており、京釜線では18往復が設定され、最速列車はソウル - 釜山を4時間10分で結び、途中停車駅も大田と東大邱のみであった。2004年のKTX開業以降は最優等列車としての座を譲り渡し、地方の中心駅への停車や運行本数の見直しなど抜本的な改革が行われた。
運行される列車はディーゼル機関車牽引による客車のみであるが、1987年から2013年1月まではプッシュ・プル方式の気動車（PP動車）による運用も存在した。両者はほぼ同一で内装も変わらない（ただしPP動車のエンジンのある先頭と最後尾車両の客席については振動と騒音が大きく、長時間乗車には不向きであった）。全列車が座席指定席であり、自由席は2000年ごろから1両だけ設定したが短期間で廃止された。その後2011年1月現在、平日に限り5号車1両を自由席として運用している。
塗装は旧型客車と9201系動車（下記）が白地に窓周りが青の帯、ステンレス客車は青帯に白のアクセントが入っていた。PP動車（下記）は先頭車の運転席からボンネットにかけてが赤、それ以外はステンレス客車と同じだったが、後に両者とも緑と黄色の帯に塗り替えられた。その後韓国鉄道庁の公社化（KORAILへの移行）に伴い、黄色・白・紺の帯に塗り替えられている。
2014年5月12日より当列車の後継として、210000系電車を使用したITX-セマウルが運行を開始し、同年6月30日には非電化区間のある中央線・東海南部線・長項線を除いた全てのセマウル号がITX-セマウルに置き換えられた。その後、中央線のセマウル号は2014年11月1日に運行区間短縮の上ITX-セマウルに置き換えられ、東海南部線での運行も2015年4月1日をもって終了した。
以降は長項線の列車（龍山 - 益山）が唯一の運行路線となり、2018年4月30日には老朽化した従来の客車での運行を終了。翌5月1日からはモノクラス化の上、ムグンファ号客車をセマウル号仕様に改造した客車（リミット車タイプをITX-セマウルと同一塗装に塗り替えたもの。但し電源車は以前からのものをそのまま流用）に置き換えて運行されている。
2021年1月4日、文在寅大統領は全てのディーゼル機関車牽引による旅客列車を、2029年までにKTX-イウム（150000系）に置き換える方針を発表した。これにより、全列車がディーゼル機関車牽引であるセマウル号は2029年までに消滅する見通しである。
運行路線

長項線（京釜線直通）：龍山 - 天安経由 - 益山間（1日5往復）
運行路線 > 停車駅

（　）は一部列車停車。
セマウル号の気動車 > DEC

セマウル号に最初に登場した気動車は、9201系ディーゼル動車（当初は201系）DECで、5両編成2本が1980年からソウル～全州の間で運行したが、数年で廃止され、車両はその後ムグンファ号に転用された。詳細はムグンファ号の記事参照。
セマウル号の気動車 > DHC

1987年から2013年まで運行されていた2代目の気動車は全てプッシュ・プル気動車DHC (Diesel Hyduralic Car)であり、プッシュ・プルを略してPP動車とも呼ばれている。両端の先頭車のうち半室が機関室（PMCと呼ぶ）で残りが客室であり、中間車は付随車で、集中動力方式であり、気動車というよりは狭い客室を備えたディーゼル機関車と客車の組合せによる編成と考えてもよい。ただ、PP動車は力が弱く山岳路線に不向きだったため、勾配のきつい路線では大出力の機関車を利用した客車編成である。最高速度はいずれも140km/h。先頭車PMCにはドイツ製大出力エンジンを2基搭載している。そのためPMCの客室は騒音と振動が激しいが、中間車は無動力なので非常に静かである。2013年1月5日をもって気動車編成による運行を終了、両端先頭車は廃車となり、中間付随車については機関車牽引による客車として引き続き使用されていたが、老朽化に伴い、2018年4月30日をもって運行を終了した。
101系（当初は211系）は1987年導入。大宇重工業製で6両編成2本、5両編成2本の22両が製造された。先頭車101型と付随車301・501型が一般室、601型は特室と食堂が半室ずつで構成されている。5両編成2本は111系増備の際に6両編成化された。
111系（当初は231系）は1988年導入。101系に比べ出力を30パーセントアップした。大宇、現代精工、韓進重工業によって製造された。こちらは8両編成で、9両編成や2編成をつないだ16両編成も可能で、柔軟な運用に対応している。先頭車111型、付随車の301・501・521・571型が一般車、特室は611・681型、食堂車は801型である。国鉄による導入だけではなく、政府資金による調達車両を、国鉄で借り受けるリース方式による車両も多く、それによって急速かつ大量に導入することが出来た。
251系は1992年導入の8両全特室編成で、基本性能は111系と変わらない。先頭車251型、付随車の701・751・781は全て特室、食堂車は871型である。こちらもリース方式で導入された車両が多い。
111・251系416両、101系22両を合わせて、合計438両が在籍していた。その後、踏切事故などで3両が廃車され、代替として2001年に4両が新造された。2003年には西大田駅付近で発生した陸橋落下による脱線事故で4両が廃車となった。
廃車後は数両が静態保存されている。111系126号（京釜線清道駅で保存）と130号（大田鉄道車両管理段で保存）は韓国鉄道公社による鉄道記念物に指定されている。
セマウル号の気動車 > 慶福号

| 慶福号 |
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 旧塗装時代（現在はITX-セマウルに準拠した塗装）
各種表記
ハングル：:  경복호
漢字：:  慶福號
発音：:  キョンボコ （キョンボク＝ホ）
日本語読み：:  けいふくごう
2000年式： MR式：:  Gyeongbok-ho Kyŏngpok-ho
テンプレートを表示
DHCの車体を流用した、大統領や国賓を輸送するVIP専用車両である。4両編成2本の存在が明らかとなっているが、保安上の理由から内装等の詳細は非公表であり、また大韓民国政府の保有である。外観は先頭形状が幾分異なる以外は、DHCと変わらない。主に国内輸送に用いられ、金大中大統領がブッシュ米大統領を伴って都羅山駅と南北鉄道連結事業を視察した際にも利用された。
セマウル号の客車

かつて観光号で使われた車両は1969年以降に製造された車両で、日本の客室設備を参考にしていたため、新幹線0系車両に塗色が似ていた。ステンレス製車両の導入により、旧型客車は全てムグンファ号に格下げされた。
現在の客車は1986年から1991年にかけて、7000形機関車と共に製造されたもので、157両が登場した。車体はステンレス製で高速走行が可能なように足回りも強化してある。外観も内装も、続いて登場したPP動車（上記）の中間車と全く変わらない。
1992年からPP動車を大量に導入したため、このステンレス新型客車にも余剰車両が発生し、1993年に56両がムグンファ号に再び格下げとなった。ムグンファ号に格下げされた56両は「流線型」と称され、全特室列車として運行したが、2004年のKTX開業と共に定期運用から外れた。1999年と2001年に増発用として計14両（食堂車2）が新たに導入され、総数115両となっている。
ステンレス客車の内、定期運用から外れた食堂車だけで編成されるイベント列車「ワイントレイン」も臨時・団体列車で運行されているが、2018年の長項線セマウル号置き換えに伴い、ムグンファ号及びITX-セマウルに転用される一部の電源車以外は、耐用年数を超える事からすべて廃車される予定となっている。
2006年当時のセマウル号のチケット
セマウル号の気動車
登場当時の111系。1988年に運行された「世界平和列車」の装飾つき。
初期のセマウル号の鋼製客車、1988年撮影
機体記号

欧州諸国の国籍記号一覧地図
イギリス籍”G"を表す機体記号を付けたセスナ機
機体記号（きたいきごう、英語：aircraft registration）とは、航空機に付けられる個別の記号。国籍記号と登録記号により構成される。
俗に英語のレジストレーション（registration）を利用して単にレジ、レジスタ、レジ番、レジナンバーと呼ぶ場合もある。国土交通省航空局では識別記号と表記している。
航空機認識の表示方法が数字のみの場合もあるが、こちらはアメリカ空軍（テールコード）、ロイヤルエアフォース（イギリス）や航空自衛隊（日本）などの軍用機に対し用いられる。そのため民間機に「機体数字」といった呼び方はしない。
なお船舶にも個別認識番号があるが、本稿では民間航空機に対してつけられる機体記号について記載する。
概要

国際民間航空機関（ICAO）に加盟する世界各国の国家および地域の民間航空機を認識するためにつけられるのが機体記号である。
アルファベットもしくはアルファベットと数字を組み合わせた「国籍記号」で所属の国籍を表し、ダッシュ（ハイフン）に続けて数字もしくはアルファベットによって登録された順に交付される番号で「登録記号」を表す。アメリカや日本のようにダッシュを使わない国もある。日本では航空法施行規則に定められており、133条は「航空機の国籍は、装飾体でないローマ字の大文字JA（以下「国籍記号」という。）で表示しなければならない」、134条は「登録記号は、装飾体でない4個のアラビア数字又はローマ字の大文字で表示しなければならない」としている。
イギリスのような数字が入らないアルファベットのみの表記される場合は、無線連絡などの際に後ろの二文字に因んだフォネティックコードで呼ばれることがある。例えば、英国海外航空781便墜落事故の事故機であるデ・ハビランド DH.106 コメット"G-ALYP"は"Yankee Papa"（ヤンキー・パパ）と呼ばれていた。
また、コールサインを所有しない航空会社や個人所有機などでは日本でも無線連絡などの際にフォネティックコードで呼ばれている。例えば警視庁航空隊のシコルスキー S-92 "JA02MP"は、無線連絡の際、"ジュリエット・アルファ・ゼロ・ツー・マイク・パパ"と呼ぶ。
アメリカの民間航空会社の機材では、機体記号の最後の2文字が航空会社のIATA航空会社コードになっていることが多い。例えば、アメリカン航空なら"AA"、旧パンアメリカン航空なら"PA"といった具合である。日本貨物航空もこの法則に当てはまる（JA02KZなど）。また、最近の「JA+3桁数字+1つのアルファベット」のスタイルになってからは、日本航空が末尾にJ 、全日空が末尾にAを用いている。フジドリームエアラインズは「JA+2桁の導入番号+FJ」で統一している。
また、消防や警察の所有機では110や119といった緊急通報用電話番号を含む組み合わせ、国の機関では自国に関する記号、社有のビジネス機では会社に関する組み合わせなど所属先にちなんだ記号を申請する例もある。
機種名にちなんだ番号を使用することもあり、例えばボーイング747の生産初号機には"N7470"、ブリティッシュ・カレドニアン航空で導入されたDC-10には"G-DCIO"(IOを10に見立てている）という番号が使用されたことがあった。
個人所有の機体は、所有者の名前や誕生日、機体の登録年月日などを含む並びを申請していることがある。ジョン・トラボルタ（John Travolta）が所有していたボーイング707は型番と名前の頭文字を組み合わせた『N707JT』としている。
研究機関の試作機や市販のキットなどを組み立てた自作航空機のため、国籍記号とは別に専用の記号で登録を義務付けている国もあり、日本では超軽量動力機にはJR、ジャイロプレーンにはJE、これら以外の自作航空機を新規登録するとJXで始まる識別記号が付与され国籍記号のJAは使用されない。
機体記号を表示する位置は、各国の法令や機種により異なっており、日本の場合、固定翼機では主翼の右上面と左下面、尾翼か胴体の側面、回転翼機は胴体の下面と側面に表示される。回転翼機の尾翼は胴体側面とみなされる。日本ではエンジンカウルには描かれないが、アメリカでは許可されている。
かつては塗装で描いていたが、現代ではステッカーが主流となっている。
各国の事情 > アメリカ

現在の登録番号は、
国籍記号「N」
1〜9999の数字
アルファベット列2桁以下（0桁可）かつ数字とあわせ5桁以下
を続ける。ただし、1〜99（アルファベットなし）は連邦航空局 (FAA) により予約されている。『N1』はFAAのロッキード ジェットスターに与えられた。
1929年から1948年12月31日までは、現在と異なるシステムで番号登録されていた（すでに登録された旧形式の番号は、1953年1月1日までに切り替えられた）。旧形式では、Nの次の1文字「class prefix」で種類分けされていた。たとえば、民間機の多くは「NC+数字」で登録されていた（なお、この「NC」は prefix code などと呼ばれるが、国籍記号は「NC」ではなく「N」だけである）。この形式は、国籍記号が導入される1929年以前からアメリカ国内で使われていた形式が元になっており、それ以前は「C+数字」だったのが「NC+数字」に切り替わった。
class prefix の意味は次のとおり（1948年以前に廃止されたものも共に挙げる）。
C = 商用機 (commerce)、自家用機、郵便機
G = グライダー (glider) ※1937年廃止
L = 軍用機など (limited)
P = 自家用機 (private) ※1927年廃止、「NP+数字」の形では使われなかった
R = 農薬散布用の（英語版）農業機、レース機など (restricted)
S = 州 (state) または連邦政府の保有する機体 ※1937年廃止
X = 実験航空機（英語版） (experimental)
軍用機はテールコードで管理されている。
各国の事情 > クロアチア

クロアチアの国籍記号は現在「9A」であるが、ユーゴスラビアから独立した一時期「CR」という機体記号を国際的承認なしに暫定的に使用していた。
各国の事情 > サンマリノ

サンマリノは唯一、空港やヘリポートがないため登録されている航空機はない。
各国の事情 > ソ連

かつてのソビエト連邦の機体記号は国名のロシア語表記（Союз Советских Социалистических Республик）を略した「СССР-12345」という形であった。キリル文字で表記されているが、これをラテン文字アルファベットに転記すると「SSSR」となる。