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青葉 (重巡洋艦)
艦歴 > 建造経緯

古鷹型重巡2隻・青葉型重巡2隻のうち、加古・衣笠は神戸川崎造船所で、古鷹・青葉は三菱長崎造船所で建造されている。大正時代の日本海軍は、7000トン以上の巡洋艦を「一等巡洋艦」、7000トン未満の巡洋艦を「二等巡洋艦」と類別していた（大日本帝国海軍艦艇類別変遷）。
1922年（大正11年）8月11日、建造予定の一等巡洋艦2隻に『衣笠』と『古鷹』の艦名が与えられた。
10月9日、川内型軽巡洋艦として建造予定だった『加古』の艦名を一等巡洋艦1番艦に流用する事が決定する。それと共に加古・古鷹・衣笠は一等巡洋艦に類別された。
この変更により衣笠はどの造船所で建造するかも『未定』となってしまった。
1923年（大正12年）9月18日、建造予定の一等巡洋艦に『青葉』の艦名が与えられ、加古・古鷹・衣笠に続く4隻目の一等巡洋艦として登録された。同日附で衣笠を川崎重工業神戸造船所で建造する事が正式に決まった。
軍艦青葉は仮称艦名第4甲級巡洋艦として1924年（大正13年）2月4日、起工。
1926年（大正15年）9月25日、進水。進水式には皇族の高松宮宣仁親王海軍少尉が立ち会っており、進水式に派遣された第五戦隊（重巡〈加古、古鷹〉、軽巡〈川内、由良〉）のうち古鷹に乗艦している。加古・古鷹も参加した進水式は無事に終了した。
1927年（昭和2年）4月11日、三菱造船所に青葉艤装員事務所を設置。
青葉は9月20日に竣工した。同日附で艤装員事務所を撤去。
なお姉妹艦衣笠は1924年（大正13年）1月23日に起工、1925年（大正15年）10月24日進水、1926年（昭和2年）9月30日竣工。青葉と比べて起工は衣笠の方がはやかったが、進水（青葉9月25日/衣笠10月24日）・竣工（青葉9月20日/衣笠9月30日）ともに青葉からやや遅れている。
後日、ロンドン海軍軍縮会議の結果『ロンドン海軍軍縮条約』が1930年（昭和5年）10月2日に締結されて日本が批准すると、加古型（古鷹型）・青葉型の計4隻（加古、古鷹、青葉、衣笠）は甲巡洋艦（重巡洋艦）に定義され、これにともない日本海軍の「一等巡洋艦・二等巡洋艦」の定義も変更された。
艦歴 > 竣工後

1927年（昭和2年）9月20日の竣工と共に、青葉は佐世保鎮守府籍に編入された。同年12月1日、青葉型2隻（青葉、衣笠）は第二艦隊・第五戦隊に編入。第五戦隊は一等巡洋艦4隻（加古、古鷹、青葉、衣笠）を揃えた。旗艦は加古から衣笠に交代している。
1928年（昭和3年）12月4日、第五戦隊（衣笠、青葉、加古、古鷹）は御大礼特別観艦式（横浜沖、御召艦榛名）に参加した。同年度の艦隊編制替でも第五戦隊の構成は変わらず、引き続き重巡4隻（加古、古鷹、衣笠、青葉）を揃えた。
1929年（昭和4年）11月7日、古鷹は第五戦隊から除かれた。第五戦隊は重巡3隻（加古、衣笠、青葉）となった。
1930年（昭和5年）12月1日、重巡2隻（加古、衣笠）が予備艦となり第五戦隊から除かれ、古鷹を編入。第五戦隊は2隻（青葉、古鷹）となった。
1931年（昭和6年）5月8日、カタパルト（呉式二号射出機）の不調により、青葉の搭載飛行機（一五式水上偵察機）が墜落事故を起こした。12月1日、重巡2隻（青葉、古鷹）は予備艦となる。第五戦隊は当分編制しないことになった
1932年（昭和7年）12月1日、重巡3隻（青葉、衣笠、加古）で第五戦隊を編制。
1933年（昭和8年）5月20日、ふたたび第五戦隊は当分編制しないこととなり、重巡3隻（加古、青葉、衣笠）は第六戦隊を編制する。
11月15日、第六戦隊から加古が外れ、古鷹が編入された。同隊は重巡3隻（古鷹、衣笠、青葉）となった。
1934年（昭和9年）11月15日、青葉型2隻（青葉、衣笠）は呉鎮守府籍へ転籍した。同日附で三川軍一大佐（青葉艦長）は重巡鳥海艦長へ転任。軍令部副官伍賀啓次郎大佐が青葉艦長に補職される。
1935年（昭和10年）11月15日、青葉型2隻（青葉、衣笠）は第七戦隊に編入された。
1936年（昭和11年）2月15日、古鷹が第七戦隊に編入される。当時は古賀峯一少将を司令官として第七戦隊（青葉〈旗艦〉、衣笠、古鷹）を編制していた。10月、青葉と衣笠は夜間航行中に衝突事故を起こした。訓練終了後、青葉・衣笠・古鷹の単縦陣は速度を6ノットに減速することになったが、衣笠は青葉の信号を見落とし9ノットで直進、誰一人気付かないまま青葉の艦尾に衝突した。衣笠の艦首は潰れてしまったが、深刻な損害ではなかった。
12月1日、重巡3隻（青葉、衣笠、古鷹）は予備艦となる。
大東亜戦争開戦以前は日中戦争に出動し、上海上陸作戦の支援などを行っている。
1938年（昭和13年）6月3日、松山光治大佐（衣笠艦長）は重巡高雄艦長へ転任。姉妹艦である青葉艦長広瀬末人大佐が青葉艦長と衣笠艦長を兼務することになる。6月15日、佐藤勉大佐（当時、軽巡球磨艦長）が衣笠艦長に任命されたことで、広瀬大佐は衣笠艦長の兼務を解かれた。
同年11月〜1940年10月まで改装工事を行い、主砲の口径を20.3cmに変更した。
1940年（昭和15年）11月15日、青葉は第六戦隊（加古、古鷹）に編入。同隊は重巡3隻（青葉、加古、古鷹）となり、引き続き第一艦隊に所属した。
1941年（昭和16年）3月1日、衣笠が第六戦隊に編入される。第六戦隊は重巡4隻（青葉、加古、衣笠、古鷹）を揃えた。
第六戦隊旗艦は3月下旬に一時加古から古鷹に変更された。続いて加古から青葉に替わるが、4月10日に加古に戻った。 
8月12日、第六戦隊旗艦を青葉に変更する。
9月15日、第六戦隊司令官は牧田覚三郎少将から五藤存知少将に交代する（五藤少将は、当時の第二水雷戦隊司令官。後任は田中頼三少将）。五藤少将は正式に第六戦隊旗艦を加古から青葉に変更した。
艦歴 > 大東亜戦争緒戦

1941年（昭和16年）11月7日、第六戦隊（第1小隊〈青葉、加古〉、第2小隊〈衣笠、古鷹〉）は南洋部隊（指揮官井上成美第四艦隊司令長官、旗艦「鹿島」）に編入され、グァム島攻略支援部隊としてグアム島攻略作戦に参加した。第六戦隊は11月30日に柱島泊地を出港、12月2日母島に到着した。12月4日の攻略部隊の母島出撃に続いて第六戦隊も出撃、敵水上部隊に備えた。グァム島上陸成功後はトラックへ向かい、12月12日トラック泊地に到着した。
グアム島攻略と同じ頃行なわれたウェーク島攻略作戦（攻略部隊指揮官は梶岡定道第六水雷戦隊司令官）は失敗した。第二次ウェーク島攻略作戦には、第二航空戦隊等と共に第六戦隊も投入される。第六戦隊はウェーク島攻略支援部隊となった。第六戦隊は12月13日にトラックを出港し、12月16日ルオットに到着する。12月21日に攻略部隊などが出撃し、第十八戦隊（天龍、龍田）と第六戦隊もそれに続いて出撃した。12月23日、南洋部隊はウェーク島の占領に成功した。支援部隊（第六戦隊）はウェーク島東方を行動し、攻略後は南下して攻略部隊の支援にあたり、12月25日ルオットに帰投した。第六戦隊4隻は、1942年（昭和17年）1月10日までにトラック泊地に戻った。
内南洋方面の攻略を終えた南洋部隊（第四艦隊）各部隊はいったんトラック泊地に集結し、ビスマルク諸島（ニューブリテン島、ニューアイルランド島）の攻略を開始した。第六戦隊はひきつづき支援部隊として南洋部隊の作戦に従事、1月下旬にはラバウル攻略戦に参加した。ラバウル攻略作戦には南雲機動部隊が加わっており、ビスマルク諸島や東部ニューギニアへの空襲をおこなっている。
その後、1942年（昭和17年）2月に海軍従軍作家の海野十三が青葉に乗艦し、将兵の生活を従軍記にまとめている。海野は青葉将兵の勤務態度に強い感銘を受けると同時に、居住環境の悪さについても言及している。2月下旬から3月上旬にかけて、南洋部隊はニューギニア島東部のラエとサラモアを攻略することになり、支援部隊（第六戦隊〈青葉、加古、衣笠、古鷹〉、第十八戦隊〈天龍、龍田〉、第23駆逐隊〈菊月、卯月、夕月〉）として行動した。南洋部隊のパプアニューギニア進攻に対して、アメリカ軍も空母レキシントンとヨークタウンを基幹とする空母機動部隊を投入、3月10日にはラエとサラモアを空襲して第六水雷戦隊に大損害を与えた（ラエ・サラモアへの空襲）。
詳細は「珊瑚海海戦」を参照
1942年（昭和17年）4月下旬、ポートモレスビー攻略を目指してMO攻略部隊が編制される。青葉以下第六戦隊重巡4隻、空母祥鳳（南洋部隊所属）、駆逐艦漣（第7駆逐隊）、第六水雷戦隊（旗艦夕張）等は、第四艦隊司令長官井上成美中将を総指揮官として作戦に参加する（ポートモレスビー作戦）。
5月7日、第六戦隊の水上偵察機はアメリカ軍機動部隊の位置把握に貢献したが、一方でMO攻略部隊はアメリカ軍機動部隊艦上機の攻撃を受けた。第六戦隊と漣は祥鳳を護衛しきれず、祥鳳は集中攻撃を受けて撃沈された。五藤司令官（青葉座乗）はアメリカ軍の第二次空襲を回避するため北東への退避を決定、このため六戦隊は約300名ほどの祥鳳脱出者を救助することが出来なかった。内火艇をおろしかけていた青葉では退避決定を受けて救助作業を中止、漂流する生存者たちに『ユックリヤッテレアトデムカエニクル』の手旗信号が送られたという。空襲の危険が去ったのち漣が反転して祥鳳の沈没現場に戻り、203名を救助した。
5月8日、第六戦隊第2小隊（衣笠、古鷹）はMO機動部隊に編入される。第2小隊はMO機動部隊（第五戦隊、第五航空戦隊、護衛駆逐艦）と合流するため攻略部隊から分離（8日0550に合流）、六戦隊第1小隊（青葉、加古）は引き続き第六水雷戦隊や輸送船団と行動を共にした。
ミッドウェー海戦後、「ソロモン諸島、ニューギニア東部における航空基地獲得設営のための作戦」（SN作戦）が計画され、呉で整備中であった第六戦隊や舞鶴で整備中であった第十八戦隊（天龍、龍田）などはトラックへの集結を命じられた。この作戦では第六戦隊と第十八戦隊で支援部隊が編成された。「青葉」と「加古」は第十八戦隊と共に6月23日にトラックに進出した。6月29日、ガダルカナル島進出部隊（第一護衛隊が護衛する船団）がトラックを出撃。「青葉」と「加古」および第十八戦隊も翌日出撃してガダルカナル島進出部隊を間接支援し、それからキエタを経て7月7日にレガタに着くと、掃海、掃蕩、調査を行った。7月10日には第六戦隊第二小隊もレガタに着き、翌日第六戦隊は第一護衛隊を間接支援した。
7月14日、連合艦隊第二段作戦第二期の兵力部署改編により、第八艦隊（司令長官三川軍一中将）が新編される。第六戦隊は外南洋部隊（指揮官は第八艦隊司令長官）に編入された。
艦歴 > ガダルカナル島の戦い

1942年（昭和17年）8月7日、東部ニューギニア方面の「レ」号作戦支援、SN作戦支援のため六戦隊第1小隊（青葉、加古）はアドミラルティ諸島方面へ、第2小隊（衣笠、古鷹）はラバウルに向けて出発した。同日、アメリカ軍はウォッチタワー作戦を発動しガダルカナル島とフロリダ諸島に上陸を開始、ガダルカナル島の戦いが始まった。五藤司令官は独断で作戦を中止し、六戦隊4隻を率いて第八艦隊旗艦鳥海（司令長官三川軍一中将）と合流すべくラバウルへ急行した。夕刻、ラバウル港外で重巡洋艦「鳥海」、「青葉」、「加古」、「衣笠」、「古鷹」、軽巡洋艦「天龍」、「夕張」、駆逐艦「夕凪」という艦艇が集結する。回転整合すら行っていない「烏合の衆」であったが、ガダルカナル島方面へ出動した。
詳細は「第一次ソロモン海戦」を参照
8月8日-9日、第六戦隊は外南洋部隊指揮官三川軍一第八艦隊司令長官（元鳥海・元青葉艦長）の指揮下で第一次ソロモン海戦に参加する。夜戦突入前の8日早朝、外南洋部隊重巡（鳥海、青葉、衣笠、加古）は各艦水上偵察機1機（計4機）を発進させ、ガ島周辺の偵察を実施した。青葉1号機はガ島方面の偵察を実施、ツラギ南西90浬に戦艦らしきもの1隻、ツラギ沖に大巡1・商船4・駆逐艦3、ガ島泊地に商船15・駆逐艦4・軽巡2を報じた。この情報と基地航空隊の報告を総合し、第八艦隊はガダルカナル島のアメリカ軍勢力を戦艦1・巡洋艦4・駆逐艦9・輸送船15と判断し、突入を決断している。夜戦においては、本艦の魚雷発射管への被弾で小火災が発生するが、大事には至らなかった。本戦闘で魚雷のほかに20cm砲183発、12cm高角砲84発、25mm機銃190発を発射した。
8月9日午前8時、三川長官直率隊（鳥海、天龍、夕張、夕凪）が分離してラバウルとショートランド泊地へ向かい、六戦隊の重巡4隻はカビエンへ向かった。しかし10日加古がアメリカ潜水艦「S-44」の雷撃で撃沈された。青葉水上偵察機1機が戦隊前路を警戒していたが、S-44を阻止できなかった。第六戦隊は3隻（青葉、古鷹、衣笠）となった。
8月24-25日、鳥海及び第六戦隊は第二次ソロモン海戦に際し、増援部隊輸送船団（指揮官/第二水雷戦隊司令官田中頼三少将：旗艦神通）支援のために出動した。だが戦局には全く関与しなかった。この海戦で日本軍輸送船団は撃退され、ガ島への増援は急務となる。第六戦隊は、駆逐艦による輸送作戦（鼠輸送）を支援した。
詳細は「サボ島沖海戦」を参照
10月3日、ショートランド基地に連合軍双発爆撃機 3機が来襲し、1機を青葉が撃墜、生存者2名を捕虜とした。
10月11日、水上機母艦2隻（日進、千歳）および護衛の駆逐艦複数隻（秋月型〈秋月〉、第19駆逐隊〈綾波〉、第11駆逐隊第1小隊〈白雪、叢雲〉、第9駆逐隊〈朝雲、夏雲〉）はガダルカナル島へ物資を揚陸、それと並行して第一次挺身攻撃隊（第六戦隊部隊）および第二次挺身攻撃隊（指揮官/第三戦隊司令官栗田健男中将：戦艦〈金剛、榛名〉、第二水雷戦隊〈軽巡五十鈴、第15駆逐隊、第24駆逐隊、第31駆逐隊〉）によるヘンダーソン基地艦砲射撃を実施するため出撃する。第六戦隊は10月上旬からヘンダーソン飛行場基地に対する砲撃に備え、訓練をおこなっていた。
第六戦隊司令官五藤存知少将を指揮官とする外南洋部隊支援隊は、重巡3隻（青葉、古鷹、衣笠）、第11駆逐隊第2小隊の駆逐艦2隻（吹雪、初雪）という戦力であった。だが10月11日夜、待ち伏せていたノーマン・スコット少将ひきいる米艦隊（重巡洋艦2、軽巡洋艦2、駆逐艦5）との間にサボ島沖海戦が勃発する。第六戦隊首脳は日進隊や基地航空隊の偵察結果から「敵艦隊は存在しない」と判断して事前の索敵を十分におこなっておらず、左舷前方から出現した艦影（米艦隊）を日進隊と誤認する。気付いた時には米艦隊に丁字を描かれた状態であった。先制攻撃により、敵重巡の初弾が青葉艦橋を貫通して五藤司令官や青葉副長中村謙治中佐（元不知火初代艦長）など幹部を殺傷。さらに二番・三番砲塔破壊、前檣、主砲方位盤、二番高角砲、左舷13mm機銃、射出機、兵員室一部浸水、機関部に損害を受けた。青葉は『我青葉……』を連送しながら面舵に変針し、戦闘能力を失いつつも煙幕を展開して戦場を離脱した。主砲発砲数は7発、戦死79名（士官、五藤司令官を含む）であったという。また本海戦で米艦隊との交戦により古鷹と吹雪が沈没、救援にむかった駆逐隊からも空襲により叢雲と夏雲が沈没した。なお損害を受けた米艦隊もルンガ沖から撤退したため、翌13日の第三戦隊によるヘンダーソン基地艦砲射撃は成功した。
10月15日午後、青葉はトラック泊地へ帰投した。山本五十六連合艦隊司令長官が青葉を訪問し、損傷状況を視察している。命中弾は不発弾が多く、のちに修理時に検分した造船士官は「仮に全砲弾が炸裂していれば沈んでいた」と述べている。不発弾の多さに対し山本は「もふ此の戦には決して負けないと云ふ自信が出来た」と周囲に語っている。
10月16日には青葉艦長久宗米次郎大佐と古鷹艦長荒木伝大佐が連合艦隊司令部（戦艦大和座乗）を訪れ、連合艦隊参謀長宇垣纏少将のみ報告を聴く。サボ島沖海戦の敗因について宇垣参謀長は「事前の偵察不充分、第十一航空艦隊の航空活動の失敗、第八艦隊司令部が陸上勤務でソロモン方面の実状を知らない、酸素魚雷の誘爆」の四点を挙げている。
大破した青葉は内地へ回航され、10月22日、内海西部に到着した。第二次ソロモン海戦で損傷した軽巡神通や駆逐艦各艦（白雲、夕霧）等と共に、呉海軍工廠で修理を受けた。
修理にあたって、前檣を三脚檣に改修、艦橋構造物を改修、対空機銃の強化を実施。また予備砲身がないため大破した三番砲塔は撤去され、25mm3連装機銃1基を装備した。
11月10日、第六戦隊は解隊された。健在だった衣笠は第八艦隊直属、修理を要する青葉は呉鎮守府部隊に編入という配備が決まった。同日附で古鷹と龍驤は軍艦籍より除籍された。
11月14日、第三次ソロモン海戦に参加中の衣笠が撃沈された。古鷹型・青葉型計4隻は加古・古鷹・衣笠が立て続けに沈没し、青葉1隻を残すのみとなった。
11月18日、青葉にて第六戦隊の残務整理を開始する、12月5日をもって残務処理事務所は呉海兵団へ移転した。
艦歴 > 昭和18年の行動

1943年（昭和18年）1月10日、軍令部はガダルカナル撤収後の諸情勢を検討し、青葉を第四艦隊旗艦に転用する意向であった。第四艦隊旗艦は、太平洋戦争開戦以来、一貫して練習巡洋艦鹿島であった。
修理を終えた青葉（3番砲塔なし）は、2月15日附で第八艦隊に編入された。同時に呉を出発し、2月20日トラック泊地に到着した。つづいてソロモン方面へ進出、3月2日ラバウルへ到着した。3月3日、ラバウルを出発し翌日にカビエンに到着する。ビスマルク海海戦当日、青葉は第十一航空艦隊の一式陸上攻撃機と雷撃教練をおこなっていた。
4月1日附の戦時編制改定により第30駆逐隊（望月、三日月、卯月）が外南洋部隊に編入、軽巡龍田が第八艦隊から除かれ、代艦として軽巡夕張が編入された。第八艦隊司令長官も三川軍一中将にかわって鮫島具重中将（当時、第四艦隊司令長官）が任命された。
連合艦隊と第十一航空艦隊（南東方面艦隊）が『い号作戦』を準備中の4月3日午前3時、青葉はニューアイルランド島・カビエン（メウエパセージ港）にてアメリカ軍機（B-17）の爆撃を受け被弾する。大火災となる。
戦死36名、負傷者75名。航行不能となった青葉は浅瀬に擱座した。魚雷の誘爆が大破・擱座の一因となった。この時、文月も夜間空襲をうけ損傷した。
カビエン泊地にいた駆逐艦初月が青葉を掩護する。軽巡川内（第三水雷戦隊）が青葉の曳航を試みたが浸水増加のため失敗し、工作艦を派遣する事態となった。『い号作戦』指揮のため山本司令長官、小沢治三郎中将等とラバウルに滞在していた宇垣連合艦隊参謀長は『折角修理成りて來れる艦何の働も無く、又大被害あり。昨日敵の偵察あり危険を豫感して八艦隊より轉錨を慫慂せるに動かざる事山の如く遂に此の不運を來せり。』と述べている。
4月5日、工作艦山彦丸が到着して擱座した青葉の排水を実施、約一週間という見通しが立つ。曳航のため、トラック泊地にもどっていた川内がカビエンに進出する。4月20日、曳航準備完了。
21日、川内による青葉曳航の試みは成功し、青葉曳航部隊は4月24日（25日とも）トラックに帰投した。青葉は工作艦明石に接舷して応急修理を実施した。
7月25日、青葉はトラックを出発する。青葉は給糧艦伊良湖、陽炎型駆逐艦2隻（天津風、浦風）と船団を組んでいた。8月1日、4隻は呉に到着する。
以後、青葉は11月24日まで再び修理に従事した。青葉が第四艦隊に配備されることはなかった。修理の際、航空巡洋艦や高速艦隊への給油艦として改装される事も検討されたが行われなかった。しかし前回の修理では修復されていなかった3番砲塔の復旧と、後部マスト基部両舷に25mm連装機銃各2基の増設が行われている。前檣楼に21号電探を装備し、対空機銃を増設する。一方、破損していた機関部の修理が行われなかった為、以後最高速力が28ノット程度まで減少している。
艦歴 > 第十六戦隊 （第二、第三次）

1943年（昭和18年）11月25日、第一南遣艦隊・第十六戦隊に編入された。12月15日、青葉は呉を出撃、マニラを経て12月24日にシンガポールへ進出した。速力が落ちていた事もあって同方面で輸送任務に従事した。
1944年（昭和19年）2月27日、シンガポールを出撃する。3月上旬、第十六戦隊旗艦青葉（同戦隊司令官左近允尚正少将）は、指揮下の重巡洋艦利根（艦長黛治夫大佐）、重巡筑摩（艦長則満宰次大佐）と共にインド洋で通商破壊作戦に従事した。この時、利根が撃沈したイギリスの商船ビハール号の捕虜処刑問題を巡ってビハール号事件が発生した。3月15日、ジャカルタに入港してサ一号作戦部隊は解散した。
4月23日、触雷して沈没した駆逐艦天霧の救助作業に従事した。24日、タラカンに入港して天霧乗組員を揚陸した。
詳細は「渾作戦」を参照
6月上旬、青葉は十六戦隊旗艦として渾作戦に参加する。軽巡鬼怒や第27駆逐隊（時雨、五月雨）等と行動を共にした。
7月25日、リンガ泊地に進出。以後、訓練に従事する。
10月中旬以降の捷号作戦（レイテ沖海戦）では当初、日本軍第一遊撃部隊（通称栗田艦隊）に所属していたが、第二遊撃部隊に編成替えとなり、第十六戦隊旗艦として後方での兵員輸送を命じられた。10月21日、リンガ泊地を出港する。10月23日、青葉はルソン島西方でアメリカ潜水艦「ブリーム」の雷撃で大破した。右舷前部機械室への魚雷命中により右に13度傾斜した。この状態で鬼怒に曳航され、マニラ湾に入港。その翌日にもアメリカ軍の空母艦載機による攻撃を受けた。同地での応急修理により5ノットの航行が可能となり、レイテ沖海戦で損傷していた重巡熊野と共に本土回航を命じられた。
11月6日、重巡2隻（青葉、熊野）及びマタ31船団はサンタクルーズを出港するが同日午前中に熊野がアメリカ潜水艦の雷撃で大破され、青葉は熊野に対して『われ曳航能力なし』と伝達し、熊野を残置して内地へ向かった。11月25日、熊野はサンタクルーズ湾でアメリカ軍機動部隊艦載機の攻撃を受けて撃沈された。12月12日、青葉はかろうじて呉軍港に帰投した。
艦歴 > 最期

詳細は「呉軍港空襲」を参照
前述の通り、青葉はレイテ沖海戦におけるブリームの雷撃で大破しており呉で本格的修理を行う予定であったが、あまりにも大きすぎる損傷のために修理の見込みが立たず、呉工廠近くに繋留放置されていた。
1945年（昭和20年）2月下旬、第1予備艦に指定される。
3月にアメリカ軍空母機動部隊による攻撃が開始されると青葉も防空砲台として対空戦闘を行った。
4月20日、第四予備艦に指定。
6月20日、特殊警備艦に指定。7月24日に命中弾1至近弾1、7月28日に命中弾4を受けて艦尾はほぼ切断状態となり、右舷に傾斜して着底した（呉軍港空襲）。
青葉はそのままの状態で終戦を迎え8月15日附で予備艦となり、11月20日附で除籍された。1946年（昭和21年）11月より播磨造船の手により解体された。
歴代艦長

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
※脚注無き限り『艦長たちの軍艦史』90-93頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
歴代艦長 > 艤装員長

大谷四郎大佐：1927年4月1日 -
歴代艦長 > 艦長

大谷四郎 大佐：1927年9月20日 - 1927年11月15日
井上肇治 大佐：1927年11月15日 - 1928年12月10日
日暮豊年 大佐：1928年12月10日 - 1929年11月30日
片桐英吉 大佐：1929年11月30日 - 1930年12月1日
古賀峯一 大佐：1930年12月1日 - 1931年12月1日
星野倉吉 大佐：1931年12月1日 - 1932年11月15日
小池四郎 大佐：1932年11月15日 - 1933年11月15日
杉山六蔵 大佐：1933年11月15日 - 1934年2月20日
三川軍一 大佐：1934年2月20日 - 1934年11月15日
伍賀啓次郎 大佐：1934年11月15日 - 1935年11月15日
平岡粂一 大佐：1935年11月15日 - 1937年11月25日
広瀬末人 大佐：1937年11月25日 - 1939年11月15日
秋山勝三 大佐：1939年11月15日 - 1940年11月1日
森友一 大佐：1940年11月1日 - 1941年7月25日
久宗米次郎 大佐：1941年7月25日 - 1942年11月10日
（兼）荒木傳 大佐：1942年11月10日 - 1942年12月31日（本職：筑摩艦長）
田原吉興 大佐：1942年12月31日 - 1943年2月24日
山森亀之助 大佐：1943年2月24日 - 1944年6月4日
山澄忠三郎 大佐：1944年6月4日 - 1945年1月1日
（兼）村山清六 大佐：1945年1月1日 - 1945年8月15日 （本職：呉海軍港務部長）
同型艦

衣笠
記念碑等

2012年（平成24年）4月29日、広島県呉市警固屋に「巡洋艦青葉終焉之地碑」が建立された（揮毫は同艦の乗員だった中曽根康弘による）。
また、海上自衛隊第一術科学校には艦首に装着されていた菊花紋章が、大和ミュージアムには主砲砲身の尾部が展示されている。
呉で着底した青葉
軍艦青葉戦没者慰霊碑（広島県呉市長迫町7旧海軍墓地）
巡洋艦青葉終焉之地碑（広島県呉市警固屋5‐5中曽根元首相書）
いけだピアまるセンター

| いけだピアまるセンター |
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情報
旧名称:  旧池田実業銀行本店
設計者:  小笠原鈅
構造形式:  鉄筋コンクリート造
建築面積:  303 m²
階数:  2階
竣工:  1925年（大正14年）11月
所在地:  大阪府池田市新町2-14
座標:  北緯34度49分37.8秒 東経135度25分26.4秒﻿ / ﻿北緯34.827167度 東経135.424000度﻿ / 34.827167; 135.424000座標: 北緯34度49分37.8秒 東経135度25分26.4秒﻿ / ﻿北緯34.827167度 東経135.424000度﻿ / 34.827167; 135.424000
文化財:  国の登録有形文化財に登録
指定・登録等日:  2004年（平成16年）6月9日登録
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いけだピアまるセンターは大阪府池田市にある歴史的建造物。池田実業銀行本店として建設されたが、現在は大阪府池田市のインキュベーションオフィスとして使われている。
概要

平成12年（2000年）に、池田市のインキュベーションオフィス（企業育成室）として開設。池田市は阪急電鉄や日清食品、池田銀行等企業の発祥地として知られ、中小企業や起業家を目指す人を支援する目的で設立された。名前の由来は、英語で桟橋や船着場を意味する｢ピア（pier）｣（施設の近くに、池田の伝承である唐船ヶ淵という船着場があることから）と、2000年に開設しゼロからの出発やネットワークを意味する物して「まる○」から成っている。能勢街道に面して建っている。
入居対象は新たに創業または創業5年以内の中小企業または企業家を目指す学生を含めた個人で、育成室の貸し出しは3年が期限。当初は空き室5室の貸し出しを予定していたが、予想を上回る応募があった事から、多目的ルームを間仕切りするなどして3室増やし、2000年9月から8者の入居が始まった。分野はIT関連から環境関連まで多岐にわたる。
1925年（大正14年）11月に建築された、池田市最古の鉄筋コンクリート建築。２階建てで、外部は基底部を石張風に仕上げ、隅部及び１，２階縦長上げ下げ窓間の狭い壁面を褐色タイル張として、頂部をアーキトレイブ風に作られている。
鉄道院出身の小笠原鈅が設計した。
交通アクセス

阪急宝塚本線池田駅より、北西に徒歩10分。
BR.20 (航空機)

フィアット BR.20
第242飛行隊のBR.20
用途：爆撃機
設計者：チェレスティーノ・ロザテッリ
製造者：フィアット
運用者 ：
イタリア王国（イタリア王国空軍）
大日本帝国（大日本帝国陸軍）
スペイン（スペイン空軍）
初飛行：1936年2月10日
生産数：530-600機
生産開始：1936年
運用開始：1936年
退役：1945年
運用状況：退役済
表示
BR.20は、フィアット社が開発した第二次世界大戦当時のイタリア空軍の双発爆撃機。愛称はチコーニャ（Cicogna＝コウノトリ）。
開発

1936年2月10日に初飛行したBR.20は、胴体後部は羽布張りであるものの、その他は全金属製で、引き込み脚も備え、当時としては最新の技術を取り入れた機体だった。
1936年にはイストル・ダマスカス間のエアレースに参加するためのBR.20A（2機）、1939年にはローマ・アディスアベバ間の無着陸飛行を行うためのBR.20Lが作られている。
運用

最初の生産型であるBR.20は275機が作られ、1937年にスペイン内戦に参加した。この時にはスペイン人民戦線の主力戦闘機であったI-15より高速であった。第二次世界大戦1940年10～11月にはベルギーの基地からイギリス本土の爆撃も行っているが、ハリケーン戦闘機の前では貧弱な武装が役にたたず大損害を被り、その後は陸上雷撃機として運用された。
1938年に撮られたBR.20
スペイン内戦時の1939年に撮られたBR.20
1939年に登場したBR.20Mはスペイン内戦の戦訓を取り入れて武装を強化し、空力的に洗練させたもの。また1941年に初飛行したBR.20bisはそれをさらに洗練させ、発動機の強化を行ったものである。生産機数は両型合わせて約250機だった。
イ式重爆撃機

1938年には、BR.20の後期型85機が日本陸軍に輸出され、イ式重爆撃機の名で日中戦争で使用された。本機の役割は九七式重爆撃機までのつなぎであり、九七式重爆撃機が前線に配備されたころにはイタリア規格の爆弾や部品も尽きたため、第1線から姿を消した。しかしながら本機が装備していたブレダ SAFAT12.7mm機関銃は、陸軍の航空機関砲（ホ103）開発に大いに役立つこととなる。
主要諸元（BR.20bis）

全長： 16.10 m
全幅： 21.56 m
全高： 4.30 m
主翼面積： 74.0 m2
重量： 6,400 kg
全備重量： 11,500 kg
発動機： フィアットA82RC42（空冷星型14気筒） ×2
出力： 1,250馬力 ×2
最大速度： 460 km/h
航続距離： 2,800 km
実用上昇限度： 9,200 m
武装： 12.7 mm ×1、7.7 mm ×3（いずれも旋回）、爆弾1,600 kg
乗員： 6 名
本機体の三面図。
あっぱれ伝-伏龍の章-

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ジャンル:  RPG、FD
対応機種:  PC-9801
開発元:  TGL
発売元:  TGL
人数:  1
発売日:  1995年12月8日（フロッピーディスク版）12月15日（CD-ROM版）
その他:  特典：キャラクターの図柄を使用したアイロンプリント
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『あっぱれ伝-伏龍の章-』（あっぱれでん ふくりょうのしょう）は1995年にTGLからPC-9801で発売されたゲームソフトである。
本作は、江戸時代を背景とする架空の世界「ヤマト大国」を舞台とするロールプレイングゲームであり、実在の人物をモデルとしたキャラクターや有名な兵器、宝物や妖怪などが多く登場した。
一方でユニークな設定もあり、たとえば、初期に登場する敵妖怪・ワラビモチは、ファンタジーの世界観を持つRPGに登場するスライムという存在に対してのパロディである。
内容

「ヤマト大国」でよろず屋を営む主人公・幻斗は、忍びたちに襲われた侍の持っていた密書を届ける役目を受け、相棒の猫又・ベニマルとともに旅に出る。
注記

初期出荷の製品には、特定のキャラが特定の武器を装備するとゲームの進行が停止してしまうなどのバグが存在していた。そのため、アップデートのためのパッチが配布されていた。
参考資料

『コンプティーク』1995年12月号　角川書店　18頁
ジトーミル空港攻撃

攻撃されたジトーミル空港、2022年2月27日
ジトーミル空港への攻撃（ジトーミルくうこうへのこうげき）は、2022年2月27日に行われたジトーミル国際空港への攻撃。2022年のロシアのウクライナ侵攻中に、首都キエフから約150キロメートル (93 mi)離れたウクライナ共和国ジトーミル州ジトーミルの民間用空港を、ロシア軍がベラルーシから9K720（イスカンデル短距離弾道ミサイル）を使用して攻撃したとされている。
JOD (曖昧さ回避)

JOD
ヨルダン・ディナール - ヨルダンの通貨。
J SPORTSオンデマンド - ジェイ・スポーツが提供する有料オンデマンドサービス。
ジャーナリズム・オン・デマンド - 西日本新聞社や北日本新聞社が用いている用語。「オンデマンド調査報道」とも。
キングズベイ海軍潜水艦基地

| キングズベイ海軍潜水艦基地 |
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ジョージア州キングズベイ 
キングズベイ基地徽章
座標: 北緯30度46.9分 西経81度32.1分﻿ / ﻿北緯30.7817度 西経81.5350度﻿ / 30.7817; -81.5350座標: 北緯30度46.9分 西経81度32.1分﻿ / ﻿北緯30.7817度 西経81.5350度﻿ / 30.7817; -81.5350
種類: 潜水艦基地
施設情報
管理者:  アメリカ海軍  イギリス海軍
歴史
建設: 1978年7月1日
使用期間: 1979年7月6日 - 現在
| 画像外部リンク |
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 キングズベイ海軍潜水艦基地
  King's Bay Submarine Base
キングズベイ海軍潜水艦基地（キングズベイかいぐんせんすいかんきち、Naval Submarine Base Kings Bay）はアメリカ海軍の潜水艦基地。ジョージア州南東端でフロリダ州と境を接するカムデン郡にある。この付近は海岸線に沿っていくつもの島が連なり、東に開いた河口と南北の何本もの水道によって大西洋に通じており、キングズベイ基地も、そうした島の一つカンバーランド島の陰、カムデン郡のセントメアリーズ市に隣接し、セントメアリーズ川とクルックト川に南北を挟まれた岬の東端の大部分を占めている。フロリダ州ジャクソンヴィルからは38マイル（61キロメートル）の位置にある。トライデント核ミサイルで武装した弾道ミサイル原子力潜水艦の大西洋における母港である。この潜水艦基地は6470万ヘクタールの面積があり、基地の周辺には自然が豊かに残されている。基地内の総面積の4分の1は湿地保護地域、対岸のカンバーランド島は国立保護海岸となっており、鳥類229種、哺乳類68種、毒蛇5種を含む爬虫類67種、両生類37種がこれらの自然保護区には棲息しており、そのうち20種は絶滅危惧種を含んでいる。
歴史 > 初期

考古学調査により、基地のある地域には先コロンブス期に数千年さかのぼる時代からアメリカ先住民が住んでいたことが明らかになっている。
19世紀初め、今日の潜水艦基地の大部分にあたる土地は、チェリーポイント、ハーモニーホール、ニューカナン、マリアンナ、キングズベイといったいくつかのプランテーションがあった。1790年代の初め、トーマス・キングは湾沿いにプランテーションを建設した。ジョン・ヒューストン・マッキントッシュはニューカナンとして知られるかなり大きなプランテーションを建設し、綿花とサトウキビを栽培した。
プランテーション・システムは南北戦争後に衰退し、土地は小規模な私有農地に分割された。潜水艦基地の建設にあたって、相応の使用料を受け取った住民はいなかった。ある地主は62エーカーの土地に対してわずか4000ドルを受け取っただけだった。住民らは、小規模なトウモロコシや砂糖、野菜類の収穫を、エビや魚介類の漁獲で補って生活していた。
歴史 > 陸軍基地として

アメリカ陸軍は、1954年、国家の非常事態に弾薬を船積みするための軍需用海運ターミナルを建設するため、キングズベイの7000エーカーの土地の取得を始めた。工事は1955年に始まり、1958年に竣工した。200フィート幅の運河がカンバーランド水道に浚渫され、2か所の船回し場も設けられた。
ターミナルのもっとも顕著な特徴は2000フィート長（約600m）、87フィート（26m）幅のふ頭であった。3つの平行な線路があり、鉄道車両やトラックから複数の弾薬船を同時に積み込むことができました。
基地の別の場所では陸軍は47マイルの線路を敷設した。本線からの貨車は、土のバリケードで保護された一時的な保管場所に行き当たった。これらの土塁は、基地の多くの地域で依然として目立つ特徴であり、爆発事故の場合の被害を局限するために設計された。
この施設の差し迫った運用の必要がないことはすぐに明らかになり、非活性準備状態（inactive ready status）におかれるようになった。そして、1959年にはブルースター海運が埠頭を使用するリース契約に署名した。
元来の目的のための陸軍のポストは活性化されることはなかったが、2度にわたって他の任務のために使用された。1964年、ハリケーン・ドーラの襲来時、地域の住人約100人を基地に避難させた。また、キューバ・ミサイル危機の間、1100人の人員と70隻の小舟艇からなる陸軍の輸送大隊が配置された。
歴史 > 海軍基地として

キングズベイにおけるハイテンポな潜水艦作戦と当地における数千エーカーの土地を作り変える複雑な建設プロジェクトにいたる一連の出来事は1975年に始まった。
当時、アメリカとスペインとの条約交渉が進行中だった。アメリカ海軍基地設置に関するスペインとの協定に提案された変更点には、弾道ミサイル潜水艦部隊・第16潜水戦隊の作戦基地である、ジブラルタルの北西にあり、大西洋への容易なアクセスをもたらすロタ海軍基地からの撤退が含まれていた。
ロタからの撤退が決定したときに備えて、海軍作戦部長は東海岸に新しい基地を選択するための調査を命じた。1976年1月、交渉官はスペインと米国の間で条約草案を作成した。そこでは1979年7月までにロタから潜水艦戦隊が撤退することが要求されていた。米国上院は1976年6月に条約を批准した。
慎重な検討の後、ジミー・カーターが大統領に選出されて間もない1976年11月にキングズベイが選定された。その後まもなく、最初の海軍の要員がキングズベイに着任し、陸軍から海軍への資産の秩序ある移転のための準備を開始した。キングズベイ海軍潜水艦支援基地は、1978年7月1日、開発状態で設立された。この基地（キングズベイ海軍潜水艦基地）は以前の陸軍の用地だけでなく、追加で数千エーカーの用地をも占めている。
潜水艦戦隊の到着にそなえての準備は、1978年の残りから1979年にかけて急速に進められた。第16潜水戦隊司令官は、潜水母艦サイモン・レイク（USS Simon Lake, AS-33）が1979年7月2日にキングズベイに入港したときに着任した。4日後、ジェームズ・モンロー（USS James Monroe, SSBN-622）がキングズベイに入港し、サイモン・レイクの舷側に停泊して次の戦略抑止哨戒にそなえて定期修理を開始した。キングズベイはそれ以来、潜水艦基地として活動してきた。
1979年5月、海軍は、キングズベイを新しいオハイオ級弾道ミサイル原子力潜水艦の東海岸における優先的な基地として選定した。1980年10月23日、1年間にわたる環境影響評価の完了および議会の承認後、海軍長官は、キングズベイが、新しいトライデント搭載潜水艦（オハイオ級のこと）の大西洋岸における将来の母港となることを宣言した。
キングズベイをトライデント搭載潜水艦の基地とする決定により、平時における米海軍で最大級の建設プロジェクトが開始された。プログラムには9年の歳月と13億ドルの予算を要した。建設プロジェクトには次の3つの主要コマンドが含まれている：トライデント訓練施設、トライデント補修施設、大西洋戦略兵器施設。
1989年1月15日、テネシー（USS Tennessee,SSBN-734）がキングズベイに入港した。同年にペンシルベニア（USS|Pennsylvania,SSBN-735）が続いた。1990年10月にはウェストバージニア（USS West Virginia,SSBN-736）がキングズベイで就役し、これにケンタッキー（USS Kentucky,SSBN-737）が1991年7月に続いた。以後、1992年6月にメリーランド（USS Maryland,SSBN-738）、1993年7月にネブラスカ、1994年7月にロードアイランド（USS Rhode Island,SSBN-740）、1995年8月にメイン（USS Maine,SSBN-741）、1996年7月にワイオミング（USS Wyoming,SSBN-742）が引き続いて就役した。1997年9月のルイジアナ（USS Louisiana,SSBN-743）の就役により10隻のトライデント潜水艦がキングズベイに配備された。これら10隻はいずれもオハイオ級の後期建造艦で、トライデントD5・ミサイルの搭載艦である。これに対し、トライデントC4・ミサイルを搭載した前期建造艦8隻はすべて太平洋岸に配備されている。
キングズベイのすべての司令部による莫大な建設と組織化の努力は、トライデントII（D-5）ミサイルを搭載したテネシーが最初の戦略抑止哨戒を行った1990年3月下旬に最初の目標に到達した。
歴史 > 海軍基地として > 冷戦後

冷戦の終結と1990年代における海空軍の戦略兵器戦力の再編成は、キングズベイに顕著な影響を及ぼした。ハイレベルの核兵器政策再検討により、海軍はトライデント潜水艦を2005年までに18隻から14隻に減らすよう求められた。
この決定により4隻のもっとも古いオハイオ級、大量（約150発）の在来型弾頭トマホーク巡航ミサイルで武装した巡航ミサイル潜水艦に転換するために、一時的退役が決定された。これらの巡航ミサイル潜水艦はSEALsや海兵隊にも対応している。
さらに、数隻のトライデント潜水艦が、大西洋艦隊から太平洋艦隊に移籍された。トライデント潜水艦部隊の東西両岸での均衡のために、ペンシルベニアは2003年8月4日、ケンタッキーは2003年8月24日に、それぞれバンゴール海軍潜水艦基地に向かった。さらに、ルイジアナとメインは2005年に太平洋艦隊に移管された。
フロリダとジョージアは、それぞれ2006年、2008年に巡航ミサイル潜水艦への転換工事を終え、キングズベイを引き続き母港としている。
キングズベイの主要部隊 > 第10潜水艦群

第10潜水艦群（Submarine Group 10）は1989年1月1日に就役し、キングズベイにおける先任指揮官である。第10潜水艦群は、大西洋潜水艦隊司令官の指揮に服し、キングズベイを基地とするオハイオ級に対する作戦統制および行政管理を含め、配下に割り当てられたコマンドと部隊を指揮する。
キングズベイ潜水艦基地に拠点を置くオハイオ級原子力潜水艦の運用および行政管理を含む、割り当てられたさまざまなコマンドおよび部隊に対して指揮権を行使する。これらの責務には特に、トライデントシステムの訓練支援のための施設群の適切な統合と調整を含んでいる。
キングズベイの主要部隊 > 第16潜水戦隊

2009年の時点で、第16潜水戦隊は、東海岸に本拠を置くオハイオ級SSGN潜水艦に行政支援を提供している。戦隊は、トライデント補修施設とのすべての巡航ミサイル潜水艦メンテナンスの計画と実行を調整し、すべての重要な準備と財政的責任に責任を有する。SSGN部隊は、このメンテナンスに大きく依存している。さらに、第16潜水戦隊は、大規模なオーバーホール期間中およびその後のSSBNのサポートを提供する。キングズベイに配備されている10隻のオハイオ級うち、第16戦隊は艦番号が奇数の5隻を管理し、偶数の5隻は第20潜水戦隊が管理している。
キングズベイの主要部隊 > 第20潜水戦隊

第20潜水戦隊は、東海岸に本拠を置くオハイオ級SSBNと、それらのSSBNが実施する戦略的抑止任務を担当することを除いて、第16潜水戦隊と同じ種類の支援サービスを提供する。
キングズベイの主要部隊 > 海軍潜水艦支援センター

潜水艦センターは、潜水艦戦隊に集中管理およびサポートサービスを提供し、割り当てられた潜水艦および訪問潜水艦の資材、人員、訓練、および兵站の責任を支援します。
キングズベイの主要部隊 > 大西洋戦略兵器施設

大西洋戦略兵器施設（SWFLANT）は、弾道ミサイル部隊に対する戦略ミサイルおよび兵器システムへの支援を提供する。SWFLANTはトライデントⅡ D-5ミサイルの組み立て、ミサイル誘導および発射サブシステムのコンポーネントの処理に責任を負っている。この施設は1994年に完成し、全部で24棟の建物からなり、その中には2棟のミサイル組み立てビルディング、2棟の垂直ミサイル・パッケージング・ビルディングがあり、潜水艦への搭載前の最終組み立て工程が実施される。ミサイルの最終的な搭載は爆発物取扱埠頭（EWF）で行われ、2つある埠頭のうち1号埠頭（EWF-1）は高さ44メートルあり、地元のカムデン郡で最も高い建物である。SWFLANTにはその他、ロケットモーターを保管する弾庫66か所と、トライデント用の核弾頭（W76、W88）を保管する兵装弾庫4か所がある。
SWFLANTに保管されているトライデントミサイルは言うまでもなく米海軍のオハイオ級が搭載するためのものだが、それが全てではなく、イギリス海軍のヴァンガード級原子力潜水艦に搭載されるトライデントも含んでいる。1962年のポラリス売却協定以来、イギリス製の潜水艦に、イギリス製の核弾頭を搭載したアメリカ製のSLBMを搭載することにより戦略核抑止態勢を構成してきた英国は、1982年に同協定を改定し、陳腐化したポラリスに代わってトライデントⅡ D-5を導入した。イギリスは、キングズベイ基地で保管・整備される英米共有でプールされたミサイルのうち58発分に対し所有権を持っている。ヴァンガード級原潜は、キングズベイで核弾頭が装着されていないミサイルを受領・搭載したのち、英海軍クライド海軍基地の一部をなすクールポート王立海軍弾薬庫にて、ミサイルに英国製核弾頭の取り付けを受けて任務にあたる
キングズベイの主要部隊 > 海兵隊保安部隊大隊

海兵隊保安部隊大隊（Marine Corps Security Force Battalion, Kings Bay）は大西洋戦略兵器施設にたいする直接支援で保安活動を行っている。大隊は先任の海兵隊士官によって指揮され、海軍作戦部長によって承認された保安活動を提供する。2008年6月28日時点の海兵隊総司令官の指示により、海兵保安部隊は中隊編成から大隊編成に再編制された。同様の姉妹大隊が西海岸のバンゴール基地（ワシントン州）に配置されている。海兵保安部隊に加えて、大隊は海軍の法執行・保安部隊と協働している。
キングズベイの主要部隊 > 沿岸警備隊洋上戦力防護部隊

沿岸警備隊による洋上戦力防護部隊（Maritime Force Protection Units）として最初に設立された部隊のひとつは、キングズベイであった。洋上戦力防護部隊は、母港に出入港する潜水艦に同伴警護を提供する。部隊は数隻の小舟艇と、マリンプロテクター型沿岸警備艇2隻（シーデヴィルおよびシードッグ）を保有する。これら舟艇は沿岸警備隊の乗員が運用するが、海軍の指揮を受け、海軍の予算から給与支払いを受ける。
キングズベイの主要部隊 > トライデント再整備施設

トライデント再整備施設（The Trident Refit Facility, TRF）は、キングズベイに所在する部隊として最大であり、h1985年まで洋上にあるアメリカの弾道ミサイル潜水艦の相当な部分を維持してきた。TRFは、段階的なオーバーホール、近代化およびトライデント潜水艦の補修に対し、産業レベルの品質および兵站支援を提供する。TRFはまた、グローバルに潜水艦への補給品と予備部品の支援を提供する。さらに、TRFは、他の潜水艦、地域の保守顧客、および要求に応じて他の活動に保守およびサポートサービスを提供している。
TRFは世界最大級の被覆ドライドックを保有する。このドックは700フィート(213.36m)の長さと100フィート(30.48m)の幅、67フィート(20.4216m)の深さがある。最新の磁気静粛化施設（Magnetic Silencing Facility, MSF）は、鋼製の船体の水上艦艇に対してと同じくアメリカ海軍及びイギリス海軍の潜水艦の恒久的な磁気の測定と除去を含めた消磁サービスを提供する。MSFはこの種の施設としては東海岸で唯一のものであり、将来の磁気システム開発の研究にも用いられている。国防武器支援施設（The Defensive Ordnance Support Facility）は、トライデント潜水艦が自艦防衛のために搭載する魚雷の貯蔵と保守を行っている。
キングズベイの主要部隊 > トライデント訓練施設

トライデント訓練施設（The Trident Training Facility ,TTF）は、その教室と事務区画で520000平方フィートを占めており、トライデント潜水艦とそのシステムを運用保守するのに必要な技能を水兵に訓練している。TTFの根本的な役割はトライデント潜水艦支援であり、装備訓練装置（equipment trainers）を使って、潜水艦上の実際の装備を可能な限りリアルにシミュレートすることである。訓練装置にはダメージコントロール、消火、操艦、航法、およびほとんどの兵器と技術的サブシステムが含まれている。
TTFのミッションは、特定の技能に関する知識と習熟度の向上と維持のため専門化された訓練を提供することを目的として、潜水艦乗員と支援要員に基本的、高度、機能的、な再錬成およびチーム訓練を提供することである。イギリスのヴァンガード級原子力潜水艦はトライデント売却協定を通じて、トライデントミサイルを使用しており、その水兵たちはときにキングズベイを訪れている。さらに、コロンビア海軍は、自国にハイテク訓練装置が欠けているため、TTFで訓練を行っている。
母港

フロリダ（USS Florida SSGN-728）
ジョージア（USS Georgia SSGN-729）
アラスカ（USS Alaska SSBN-732）
テネシー（USS Tennessee SSBN-734）
ウェストバージニア（USS West Virginia SSBN-736）
メリーランド（USS Maryland SSBN-738）
ロードアイランド（USS Rhode Island SSBN-740）
ワイオミング（USS Wyoming SSBN-742）
ギャラリ

タグボートに随伴されてキングズベイに進入するロードアイランド
前海軍最先任上級兵曹長リック・ウエストが、第2次世界大戦に従軍した元潜水艦乗員たちをキングズベイに訪問する
キングズベイに到着したアラスカ
原子力潜水艦ジミー・カーターから退艦するカーター元大統領が水兵たちに敬礼する
水兵たちに答礼する国防長官チャック・ヘーゲル
出港準備中のジョージア
キングズベイ海軍潜水艦基地、2001年4月
基地に展示されている歴代の潜水艦発射弾道ミサイル
基地のメインゲートに展示されているジョージ・バンクロフトのセイル。2000年4月7日、潜水艦部隊の100周年のキングズベイでの記念の一部として献納された
大西洋戦略兵器施設の旗掲揚台
新たに就役した沿岸警備隊警備艇シー・ドッグの前甲板に展示された3丁の機関銃
The トライデント再整備施設のドライドック入りするテネシー（USS Tennessee SSBN-734）、2021年
Sailors use a simulator for refresher training at Kings Bay's Trident Training Facility (TTF)
トマホークミサイルを発射するオハイオ級巡航ミサイル潜水艦のコンセプト画
雉子橋

雉子橋
雉子橋（2019年10月9日撮影）
雉子橋（2019年10月9日撮影）
雉子橋（きじばし）は、東京都千代田区にあり、日本橋川に架かる橋。雉子橋通りの一部を成し、九段南一丁目・一ツ橋一丁目の間と一ツ橋二丁目を結ぶ。
地理

日本橋川上流の、皇居内堀に最も接近する箇所に架かる。首都高速道路竹橋ジャンクションに覆われている。
北詰には共立女子学園があり、道路を直進すると神田神保町に至る。南に進むと皇居内堀清水濠に出る。道路を挟んで東側が一ツ橋一丁目で、住友商事竹橋ビルやパレスサイドビルなど民間オフィスビルが立地し、地下鉄竹橋駅がある。西側は九段南一丁目で、九段合同庁舎が3棟建ち、東京法務局・千代田区役所などが入居する。
歴史

橋名の由来については、三浦浄心『見聞集』「江戸の川橋にいわれ有事」に以下の記述が存在する。
家康公関東へ御打入以降唐国帝王より日本へ勅使わたる数百人の唐人江戸へ来りたり是らをもてなし給ふには雉子にまさる好物なしとて諸国より雉子をあつめ給ふ此流の水上に鳥屋を作り雉子を限なく入置ぬ其雉子屋のほとりに橋一ツありけりそれを雉子橋と名付たり
元和年間に門外の住民が東方に代地を与えられ、神田雉子町と称した。江戸城本丸に近いため、1629年（寛永6年）の江戸城修築の際に松平直良の普請で雉子橋門が設置され、厳重な警備が施された。
江戸時代から明治初期には門外に厩舎が設けられていた。野馬方役所があり、1792年（寛政4年）管轄の嶺岡牧産牛乳を用いて白牛酪（バター）の製造が開始されたほか、1793年（寛政5年）には帰国後の大黒屋光太夫・磯吉が一時厩舎に留め置かれている。
1873年（明治6年）櫓門が撤去された。1876年（明治9年）から1884年（明治17年）まで、橋内から清水門前にかけて大隈重信雉子橋邸が存在した。1903年（明治36年）には鉄橋に架け替えられたが、1923年（大正12年）の関東大震災では被害を免れず、1925年（大正14年）11月3日100 m下流に現況の鋼アーチ橋が架け直された。1967年（昭和42年）首都高速5号池袋線が開通し、橋は竹橋ジャンクションに覆われることとなった。雉子橋は2007年（平成19年）3月28日に千代田区景観まちづくり重要物件に指定された。
隣の橋

日本橋川
マツダ・AZ-オフロード

AZ-オフロード（AZ-OFFROAD）は、マツダが販売していた軽自動車枠のクロスカントリー4WDモデル。3代目スズキ・ジムニーのOEM版。
| マツダ・AZ-オフロード JM23W型 |
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 前期型
 中期型
 最終型
概要
販売期間:  1998年10月–2014年4月
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  3ドアワゴン
駆動方式:  パートタイム4WD
パワートレイン
エンジン:  K6A型 直3 DOHC インタークーラーターボ 660cc
変速機:  4速AT 5速MT
前:  3リンク式リジッド
後:  3リンク式リジッド
車両寸法
ホイールベース:  2,250 mm
全長:  3,395 mm
全幅:  1,475 mm
全高:  1,715 mm
車両重量:  990-1,000 kg
その他
製造事業者:  スズキ
姉妹車/OEM:  スズキ・ジムニー（3代目）
系譜
後継:  マツダ・フレアクロスオーバー
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概要

マツダとスズキの軽自動車OEM契約締結の中、1998年（平成10年）10月に供給が開始された。基本的には3代目スズキ・ジムニーと共通であり、内外装の一部の部品にマツダマークを取り付けたり、形状を変更して差別化を図ったバッジエンジニアリングモデルである。また、マツダの国内ラインナップの中で唯一、そして最後のラダーフレームを有する本格クロスカントリー/オフロード車であった。
発売以来マイナーチェンジや細かな改良を繰り返しながら、モデル消滅まで初代モデルのまま継続生産されていた。
なお、ジムニー・ワイド/シエラにあたる登録車仕様のモデル（小型自動車）は供給されていない。
累計販売台数は9,810台。