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万字炭鉱
歴史

元々夕張炭鉱の探査チームは、万字炭鉱が存在した渓谷を超えて調査を行っていたこともあり、ほぼ夕張炭鉱と同時期に石炭層が発見されていたと考えられている。当初は、独立系の炭鉱会社（朝吹家）が開発を進めたが、山間僻地であり生産した石炭の輸送の目途が立たなかった。このため隣接する夕張で事業を展開していた北海道炭礦鉄道株式会社（以降、北炭と省略）が1903年（明治36年）に事業を譲り受け、夕張炭鉱方面に輸送路を敷くことで生産量の拡大を図ることとした。
1905年（明治38年）、北炭は炭鉱名を朝吹家の家紋「卍」にちなみ万字炭鉱と命名し本格操業開始。鉄道敷設のための測量を行う傍ら、石炭の輸送は夕張本町方面へ通ずる索道を敷設し運搬を行うという世界的にも珍しい方式が採られた。しかし夕張駅方面への鉄道敷設計画は挫折、改めて岩見沢駅方面への敷設を開始。難工事の末、1914年（大正3年）に軽便鉄道の規格で万字軽便線（後の国鉄万字線）が開通、出炭量も増加を辿った。
万字炭鉱の弱点は、複雑で脆弱な地質条件にあった。山一つ隔てる夕張炭鉱以上に出水量が多く、1950年代には坑道が水没したこともあった。生産量が安定しないため、1960年（昭和35年）に北炭は経営を分離し子会社化、万字炭鉱株式会社が経営を行うこととなった。
その後も地下水量には悩まされ続け、1976年（昭和51年）には台風6号による出水事故のため主力坑道が水没し復旧できないまま閉山に至った。
万字地区の町丁

万字大平
万字幸町
万字巴町
万字仲町
万字睦町
万字曙町
万字英町
万字寿町
万字旭町
万字西原町
万字錦町
万字二見町
西万字
万字地区には炭鉱従業員とその家族が中心の「万字炭山町内会」と農家など元々の万字地区の住民による「万字市街町内会」があり、仲町・睦町を境界として夕張側が万字炭山町内会、岩見沢市街側が万字市街町内会となっている。
統計

| 年代 | 出炭量 | 能率 | 坑内人員 | 坑外人員 | 合計人員 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 昭和18 | 247,500 | 16.5 | 892 | 359 | 1,251 |
| 19 | 240,300 | 14.5 | 967 | 426 | 1,393 |
| 20 | 178,600 | 10.4 | 993 | 433 | 1,426 |
| 21 | 52,500 | 4.6 | 528 | 432 | 960 |
| 22 | 71,400 | 5.3 | 643 | 481 | 1,124 |
| 23 | 81,200 | 5.4 | 695 | 560 | 1,255 |
| 24 | 105,800 | 6.7 | 766 | 541 | 1,307 |
| 25 | 107,100 | 8.1 | 665 | 439 | 1,104 |
| 26 | 125,000 | 9.3 | 643 | 477 | 1,120 |
| 27 | 118,100 | 9.7 | 591 | 424 | 1,015 |
| 28 | 91,800 | 8 | 576 | 381 | 957 |
| 29 | 73,800 | 11 | 369 | 189 | 558 |
| 30 | 39,800 | 6 | 376 | 177 | 553 |
| 31 | 61,100 | 9.2 | 369 | 175 | 544 |
| 32 | 76,000 | 11.8 | 376 | 167 | 543 |
| 33 | 90,800 | 14.9 | 389 | 163 | 552 |
| 34 | 83,400 | 12.8 | 389 | 156 | 545 |
| 35 | 76,900 | 13.5 | 340 | 135 | 475 |
| 36 | 102,800 | 19.7 | 318 | 116 | 434 |
| 37 | 117,400 | 23.3 | 307 | 112 | 419 |
| 38 | 143,300 | 32.2 | 307 | 54 | 361 |
| 39 | 174,200 | 41.7 | 309 | 38 | 347 |
| 40 | 187,900 | 44.7 | 305 | 46 | 351 |
| 41 | 186,300 | 45.5 | 305 | 35 | 340 |
| 42 | 185,500 | 45.3 | 310 | 34 | 344 |
| 43 | 163,200 | 42.5 | 387 | 28 | 317 |
| 44 | 162,500 | 40.8 | 306 | 30 | 336 |
| 45 | 158,520 | 41.3 | 292 | 28 | 320 |
| 46 | 174,410 | 44.3 | 296 | 29 | 325 |
| 47 | 156,083 | 40.7 | 291 | 29 | 320 |
| 48 | 136,727 | 27.1 | 277 | 30 | 307 |
| 49 | 89,252 | 25 | 256 | 33 | 289 |
| 50 | 25,589 | 8.5 | 261 | 37 | 298 |
閉山後

万字地区は1950年代には5000人以上の人口があり、山間部ながら一つの市街地を形成していたが、炭鉱閉山後は人口が激減。2011年をもって地区から商店がなくなった。万字英町に設置されていた岩見沢市万字診療所は2023年度末で廃止されることになった。住民の高齢化が著しく進んでおり、限界集落になっているため、岩見沢市やボランティアが除雪などの援助を行っている。2016年現在77人の人口がある。うち万字巴町は1世帯のみ。万字旭町・万字西原町・万字錦町・万字二見町・西万字は人口0人となっており、炭鉱跡から夕張市方面の北海道道38号夕張岩見沢線沿いには全く民家はない。万字地区全体の人口が80人足らずとなった2016年現在でも町内会は「万字炭山町内会」と「万字市街町内会」が併存しており、元炭鉱従業員とその家族・遺族が「万字炭山町内会」、開拓入植農家や元商店主などが「万字市街町内会」を構成している。「万字炭山町内会」が万字英町鎮座の万字山神社（万字錦町にあった万字炭山神社を遷座）を、「万字市街町内会」が万字幸町鎮座の万字八万神社をそれぞれ管理している。いずれも神主不在の無人の社で社家もなく、総代を置いて町内会が運営にあたっている。無人となった町丁も町名は廃止されておらず、郵便番号も割り振られている。
国鉄万字線は1985年（昭和60年）3月31日限りで廃線となった。旧万字駅舎が万字仲町簡易郵便局の局舎として再利用されているが、局員は局長1人である。万字線廃止後北海道中央バスが北海道中央バス岩見沢ターミナル（岩見沢駅）から万字簡易郵便局前（現・万字バス待合所）間のバス路線万字線を運行していたが、2008年3月をもって万字地区からは撤退し，毛陽交流センター迄に短縮された。代替として、市役所栗沢支所・毛陽交流センターと万字地区とを結ぶ無料市営バス万字線が運行されている。
万字炭山の周辺は万字炭山森林公園として整備・管理されている。選別場などのコンクリート構造物が施設周辺に老朽化しつつも現存しているほか、夕張市方面の北海道道38号夕張岩見沢線沿いにはかつての高圧送電線の施設などが残っている。かつて湯治場を兼ねた従業員寮だった施設はその後も温泉として存続、1983年に温泉宿「万字温泉奥万字王国」が開業したが、2006年に廃業。2009年9月には建物解体、更地となっている。万字地区の山中からは現在も鉱泉が湧出しており、万字寿町には万字ポンネベツ冷泉利用組合によって維持管理されている温泉スタンド「ポンネベツ冷泉ポンネ湯」がある。
万字英町に岩見沢市役所美流渡出張所万字連絡所（万字交通センター）が置かれており、市職員が常駐している。旧栗沢町立万字中学校（1947年（昭和22年）5月1日開校）は1980年（昭和55年）3月31日閉校となり、間もなく校舎は解体されたが、跡地には校門の門柱や校庭の設備などが残っている。旧栗沢町立万字小学校（1906年（明治39年）9月21日開校）は1990年（平成2年）3月25日に閉校となった。跡地には記念碑が建てられたが、校舎も残され、備品や図書室の蔵書などがそのままになっていたが、廃墟化が進行したため、2010年（平成22年）8月から10月にかけて解体されている。小学校と同じ場所に旧栗沢町立万字保育所もあったが閉園。これも解体されている。
2代目英（はなぶさ）橋等が朽ちつつも残されているほか、当時の炭鉱住宅は個人に払い下げられ、個人住宅となっている。社寺は移転したものもあるが存続している。万字西原町や西万字など無人となった地区にはほとんど道路が通じておらず、既に自然に還っている場所もある。
真中あずさ

真中 あずさ（まなか あずさ、1996年1月8日 - ）は、日本のグラビアアイドル。千葉県出身。身長146cm。血液型はAB型。アクアス・エンターテインメントに所属していた。
来歴

2012年、高校2年時にデビュー。
公式ブログは2014年、高校卒業直後を最後に更新されていない。
略歴・人物

趣味は音楽鑑賞、買い物。
特技はピアノ（13年間）、ギター。
公式ブログでは千葉県立柏陵高等学校の制服姿の自撮りをしばしば掲載していたほか、地元の町内会主催の祭りの様子など、生活感を感じさせる描写が多く見られた。
作品 > DVD

純粋少女 ～コドモとオトナの境界線～ （メディアブランド、2012年9月21日）
かなまりんてれび。vol.1（メディアブランド、2012年10月19日）共演：高杉果那、加藤まりん、伊東涼々夏、渡辺彩美奈、前田光璃、神谷紗英
恋のふくらみ～16歳・Fカップ～（メディアブランド、2012年11月23日）
こんな16歳はダメですか？（OMEGA、2013年1月23日）
かなまりんてれび。vol.2 （つくばテレビ、2013年2月2日）　共演：高杉果那、加藤まりん、伊東涼々夏、渡辺彩美奈、前田光璃、神谷紗英、草野楓、西田れもん
乙女の限界～妹は巨乳で美尻な16歳～（pistil、2013年3月23日）
かなまりんてれび。vol.3（つくばテレビ、2013年4月20日）　共演：高杉果那、加藤まりん、伊東涼々夏、前田光璃、神谷紗英、西田れもん、真島のあ、新井ひいな
出演 > TV

「かまなりんてれび。」スカパー！959ch　エンタ！959
「美少女VISION」スカパー!・EX ENTERTAINMENT
「まるごとTEEN GIRLS」スカパー！959ch　エンタ！959
出演 > WEB・携帯コンテンツ

「週刊宝島城」　撮り下ろし
「代々木グラビアアイドル学園」Ustream配信
出演 > 舞台

ラフィン〜笑いの免許証〜 （アリスインプロジェクト、2013年1月30日 - 2月3日、シアターKASSAI）- 茂里清美役
香取神社 (春日部市大沼)

| 香取神社 |
| --- | --- |
 
所在地:  埼玉県春日部市大沼7-70
位置:  北緯35度57分45.1秒 東経139度44分45.4秒﻿ / ﻿北緯35.962528度 東経139.745944度﻿ / 35.962528; 139.745944﻿ (香取神社 (春日部市大沼))座標: 北緯35度57分45.1秒 東経139度44分45.4秒﻿ / ﻿北緯35.962528度 東経139.745944度﻿ / 35.962528; 139.745944﻿ (香取神社 (春日部市大沼))
主祭神:  経津主命
社格等:  村社
創建:  不詳
別名:  大沼香取神社
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香取神社（かとりじんじゃ）は、埼玉県春日部市の神社。
歴史

創建年代は不明である。ただ別当寺だった「浄法庵」が1678年（延宝6年）の開山であることから、その頃に創建されたものと推測される。浄法庵は武蔵国埼玉郡粕壁宿（現・同市粕壁）の最勝院を本寺とする真言宗の寺院であったが、明治初期の神仏分離により、廃寺に追い込まれた。廃寺後の旧浄法庵の建物は地元住民の集会所となっている。
1873年（明治6年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。1923年（大正12年）の関東大震災では建物が倒壊する被害を受けたが、まもなく再建され、現在に至っている。
交通アクセス

一ノ割駅より徒歩26分。
羽沢町

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: この項目では、横浜市の地名について説明しています。練馬区の地名については「羽沢 (練馬区)」を、かつて渋谷区にあった町名については「羽澤ガーデン#羽澤町」をご覧ください。
| 羽沢町 |
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 町丁
 
 北緯35度29分19秒 東経139度35分15秒﻿ / ﻿北緯35.488486度 東経139.587444度﻿ / 35.488486; 139.587444
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  神奈川区

 人口情報（2023年（令和5年）4月30日現在）
 人口:  7,292 人
 世帯数:  3,747 世帯

 面積（）
 :  2.558 km²
人口密度:  2850.66 人/km²
設置日:  1927年（昭和2年）4月1日
郵便番号:  221-0863
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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羽沢町（はざわちょう）は、神奈川県横浜市神奈川区の町名である。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施区域。
地理

神奈川区北西部に位置し、神奈川区三枚町・菅田町・羽沢南、保土ケ谷区峰沢町・東川島町、上菅田町と隣接する。現在は、主に住宅地として利用されているが農地も残る。古くは「ハネザ」・「ハネザワ」等とも呼んだが正確には「ハザワ」である。南端部の羽沢南一丁目～羽沢南四丁目を除いて住居表示は実施されておらず、住所は羽沢町○○番地となる。地番は1～1825番まである（欠番がある）。
営農団地「菅田・羽沢農業専用地区」が設けられており、町内は勿論、神奈川区内の農家にとって重要な生産拠点となっている。「農業専用地区」では横浜ブランドの農産物が生産されており、特に、「横浜キャベツ」は市内一の生産高を誇る（農業専用地区は、農産物の供給、自然や田園環境の保全だけでなく、災害時の防災空間としての役目も負っている。現在、横浜市には菅田・羽沢地区を含め、26地区、1,011haの農業専用地区がある）。
歴史

古くからの農村地帯で、江戸時代には稲作のほか、大麦、小麦、粟、大豆、稗、ソバなどが栽培され、当時の村高は享保17年261石であった。しかし、水田は少なく、畑勝りの地域だった。
1989年（明治22年）の町村制施行から昭和の初めまでは橘樹郡城郷村（9大字）の中の一つとして純農村地帯だった。
戦後、1969年（昭和44年）に定められた都市計画法で町内の大部分が、市街化調整区域に線引きされたため、旧城郷村時代の農村風景が色濃く残された。
その後、1972年（昭和47年）に、残された農地を保全し、周辺地域農業の永続的発展を期待して、営農団地「菅田・羽沢農業専用地区」が設けられた。
2006年（平成18年）10月23日の町南部での住居表示が実施され、羽沢南一丁目～羽沢南四丁目の4か町が分離、新設された。
歴史 > 地名の由来

由来は解っていないが、おそらく「端沢」（沢の片側の意）が転じ、「羽沢」になったのではないかと考えられている。また、地名・姓として東北地方の日本海側や新潟などで多く見られる。
戦国武将太田道灌が小机城攻めの時に、綱島から六角橋、神大寺を通り羽沢に立ち寄ったとされ、「硯松」・「十三塚」といった地名が残っている。
歴史 > 沿革

1478年 - 太田道灌が小机城攻めの時に立ち寄り、戦場となる。
1696年 - 観音堂建立。
1716年 - 庚申塔が建つ。
1927年（昭和2年）4月1日 - 横浜市に編入され、橘樹郡城郷村大字羽沢から横浜市羽沢町となる。横浜市立池上小学校（菅田町所在）創立。
10月1日 - 横浜市の区制施行により横浜市神奈川区羽沢町となる。
1965年（昭和40年）12月19日 - 京浜川崎ICから保土ケ谷ICに延伸し第三京浜道路全線開通。
1969年（昭和44年）10月1日 - 一部が保土ケ谷区上星川町に編入。
1983年（昭和58年）4月20日 - 土地改良事業により、菅田町との境界を変更。
1996年（平成8年）4月20日 - 釜台・常盤台地区の住居表示の実施に伴い、保土ケ谷区釜台町、常盤台の各一部を編入。
1998年（平成10年）3月 - 環状2号線暫定開通。
2001年（平成13年）3月30日 - 環状2号線の東川島高架橋開通。
2005年（平成17年）3月28日 - 環状2号線全線開通。
2006年（平成18年）10月23日 - 南部地区の住居表示実施に伴い、羽沢南一丁目～羽沢南四丁目の4か町が分離、新設。
2019年（令和元年）11月30日 - JR貨物横浜羽沢駅に隣接して羽沢横浜国大駅が開業（所在地は羽沢南）。
小字

天屋
長谷（一部は現・羽沢南一丁目）
大丸（現・羽沢南二丁目）
高山（現・羽沢南二～四丁目）
浅見
聖天
大道
相原
松原
稲荷
神上
羽沢
綿打
具行
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 羽沢町 | 3,747世帯 | 7,292人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 13,628
2000年（平成12年）: 14,446
2005年（平成17年）: 14,842
2010年（平成22年）: 8,142
2015年（平成27年）: 7,947
2020年（令和2年）: 7,708
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 5,175
2000年（平成12年）: 5,795
2005年（平成17年）: 6,153
2010年（平成22年）: 3,284
2015年（平成27年）: 3,349
2020年（令和2年）: 3,386
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年4月時点）。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 235番地、241〜242番地 248〜253番地、255〜281番地 283〜301番地、428〜431番地 491〜494番地、496〜588番地 628〜642番地、650〜658番地 | 横浜市立上星川小学校 | 横浜市立保土ケ谷中学校 |
| 1〜178番地、181番地の1〜3 181番地の5〜223番地 476〜490番、589〜627番地 643〜649番地、659番地以降 | 横浜市立羽沢小学校 | 横浜市立菅田中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 羽沢町 | 253事業所 | 3,537人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 274
2021年（令和3年）: 253
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 3,694
2021年（令和3年）: 3,537
交通 > 鉄道

羽沢町の最寄り駅は、横浜市営地下鉄ブルーラインの片倉町駅と三ツ沢上町駅、相鉄新横浜線とJR線が相互直通運転する羽沢横浜国大駅（2019年11月30日開業、所在地は羽沢南）である。
羽沢横浜国大駅の開業により渋谷・新宿などといった東京都心へのアクセスが向上した。さらに2023年には、東急東横線・東急目黒線日吉駅から新横浜駅を経由して羽沢横浜国大駅を結ぶ約10キロの連絡線（相鉄・東急直通線）が新設され、相鉄・JR直通線を経由しての相鉄線と東急線の相互直通運転が開始された。相鉄・東急直通線の開業により新横浜駅へのアクセスが容易になった。
なお、羽沢横浜国大駅に隣接した横浜羽沢駅（東海道貨物線）は貨物駅であり、旅客営業を行っていない。
交通 > 路線バス

鉄道空白地域であったことからも比較的充実しており、相鉄バスが横浜駅～上星川駅間・横浜駅～八反橋（三枚町）間・横浜駅～西菅田団地（菅田町）間・横浜駅〜上菅田東部公園（上菅田町との境界）間、横浜市営バスが新横浜駅〜鶴ヶ峰駅間、神奈川中央交通が新横浜駅～保土ケ谷駅間の路線バスを運行している。
交通 > 道路

鉄道に比して道路交通の便は比較的良い。町内を環状2号線が貫通する他、第三京浜道路の羽沢インターチェンジがある。
また当地区を通る横浜市の都市計画道路として、山下長津田線および羽沢池辺線（ともに同市における3環状10放射道路の一つ）が現在整備中である。
文化

町内には道祖神が4つあり、庚申塔も多く残っている。庚申塔は市の文化財に指定されている。また、地神講、稲荷講、念仏講といった、昔ながらの農村文化も地域に残る多くの農家によって受け継がれている。
文化 > 硯松

町内に硯松（すずりまつ）という松があった。初代は1500年頃にすでに存在した大木で、戦国武将太田道灌が小机城攻めの時に、兵を励ますためにこの松の下に腰掛け、歌を詠んだと言われている。「小机は まづ手習ひの始めにて いろはにほへと ちりぢりになる」
しかし、その後枯れてしまったのでもう一度松を植え、その松も枯れてしまったので、1940年頃に四代目の松が植えられ、その後も枯れては植え直しを繰り返している。
施設

神奈川生協日配配送センター
サカタのタネ
羽沢スポーツ会館
横浜羽沢郵便局
神奈川警察署羽沢交番
横浜市立羽沢小学校
羽沢保育園
羽沢幼稚園
羽沢神明社
タブノキ（市の名木古木指定）
東泉寺
青蓮寺
イチョウ（市の名木古木指定）
羽沢富士
帷子川分水路
環状2号線
第三京浜道路
- 羽沢インターチェンジ - 保土ヶ谷料金所 - 保土ヶ谷PA -
JR貨物
横浜羽沢駅
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 221-0863（集配局：神奈川郵便局）
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
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| 全域 | 神奈川警察署 | 羽沢交番 |
2024年の硯松
保土ケ谷料金所(奥)と保土ケ谷PA(手前)
三次駅

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: この項目では、現在の三次駅について説明しています。初代の三次駅については「西三次駅」をご覧ください。
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: 熊本県合志市にある「御代志駅」とは異なります。
| 三次駅 |
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 駅舎（2024年12月）
  みよし  Miyoshi  
 ◄八次 (2.3 km) (1.6 km) 西三次►
 ja
所在地:  広島県三次市十日市南一丁目1番1号北緯34度48分10.3秒 東経132度51分21.4秒﻿ / ﻿北緯34.802861度 東経132.855944度﻿ / 34.802861; 132.855944座標: 北緯34度48分10.3秒 東経132度51分21.4秒﻿ / ﻿北緯34.802861度 東経132.855944度﻿ / 34.802861; 132.855944
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■芸備線 （■福塩線直通含む）
キロ程:  90.3 km（備中神代起点） 新見から96.7 km
電報略号:  ミヨ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  400人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1930年（昭和5年）1月1日
備考:  直営駅 みどりの券売機プラス設置駅
  ↑  改称経歴 - 1933年 十日市駅→備後十日市駅 - 1954年 備後十日市駅→三次駅 
テンプレートを表示
| 三次駅 |
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  みよし  Miyoshi  
 ◄尾関山 (2.0 km)
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■三江線
キロ程:  108.1 km（江津起点）
開業年月日:  1955年（昭和30年）3月31日
廃止年月日:  2018年（平成30年）4月1日
備考:  路線廃止による。
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三次駅（みよしえき）は、広島県三次市十日市南一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。
概要

広島県の北の中心都市である三次市の代表駅。新見駅、津山駅とならび中国地方中央部の交通の要衝となっており、芸備線のほか、塩町駅から分岐する福塩線の列車も運行上は当駅を起点とする。また、2018年3月31日までは三江線も乗り入れていた。
直営駅であり、構内には芸備線の比婆山駅 - 向原駅間各駅と、福塩線の下川辺駅 - 三良坂駅間各駅を管理する三次鉄道部の本部が置かれている。また、三次管内および芸備線全体の途中駅では唯一の直営駅でもある。
概要 > 鉄道路線

利用可能な鉄道路線は次のとおり。
西日本旅客鉄道
芸備線
福塩線 ※線路名称上の終着駅は塩町駅であるが、運転系統上は当駅始終着となっている。
なお全ての列車が当駅始発・終着となるため、この駅を越える場合は乗換が必要となる。
歴史

1930年（昭和5年）、それまでの三次駅（現・西三次駅）に代わる三次地区（三次町・十日市町）の玄関口として開業し、現在に至るまで県北の拠点駅として機能している。開業当初の駅名は十日市駅（国有化後は備後十日市駅）であったが、これは当駅の所在地である十日市町から取ったものである（なお、それまでの三次駅である現・西三次駅も十日市町内にある）。
当駅は開業当時から県北の拠点駅であったが、三次町につながる巴橋の周辺にあった当時の十日市町の中心街からはやや離れており、駅周辺は長らく田園地帯であった。1954年（昭和29年）に十日市町や三次町などが合併して三次市が誕生すると、当駅は三次駅と改称され、三次市の官公庁や商業施設も当駅周辺に設置されるなど、当駅周辺が三次市の新たな中心街として発展していった。
歴史 > 年表

1930年（昭和5年）1月1日：芸備鉄道八次駅 - 三次駅（現・西三次駅）間に、十日市駅（とおかいちえき）として新設開業。
1933年（昭和8年）6月1日：備後十日市駅（びんごとおかいちえき）に改称。芸備鉄道の当駅以東（備後庄原寄り）が庄原線として国有化され、鉄道省庄原線と芸備鉄道の接続地点となる。
1936年（昭和11年）10月10日：庄原線が三神線に編入される。
1937年（昭和12年）7月1日：芸備鉄道の当駅以西（広島方面）も国有化。同区間と旧・三神線が芸備線となり、鉄道省芸備線の単独駅となる。
1949年（昭和24年）6月1日：国有鉄道が日本国有鉄道（国鉄）に改組。
1954年（昭和29年）12月10日：三次市の代表駅として、三次駅（みよしえき）に改称。
1955年（昭和30年）3月31日：三江南線が式敷駅まで開業、乗換駅となる。
1970年（昭和45年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1971年（昭和46年）4月17日 - 第22回全国植樹祭出席のために島根県に向かう天皇、皇后が乗車したお召し列車が広島駅発、三次駅間で運行。
1975年（昭和50年）8月31日：江津駅から当駅までの全通により三江南線が三江線の一部となる。
1978年（昭和53年）4月7日：駅舎(旧)が完成。みどりの窓口の営業を開始。
1986年（昭和61年）11月1日：新聞紙を除く荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）が承継。
2007年（平成19年）6月1日：駅レンタカーの営業所を設置。
2009年（平成21年）6月30日：ニューブリーズ号の乗り入れが終了。翌日から東京便の三次乗り入れを行う便はいわみエクスプレスに変更。
2010年（平成22年）3月13日：0番のりば（三江線ホーム）が廃止。三江線の列車は3番のりばからの発着となる。
2013年（平成25年）3月31日：南北通路が開通。普通便みこと号の乗り入れが終了。
2015年（平成27年）
2月28日：新駅舎利用開始。
4月18日：駅前駐車場利用開始。
5月18日：当駅から徒歩3 - 5分の場所にあった三次バスセンターが当駅前に移転し「三次市交通観光センター」と改称。従来、旧三次バスセンターに発着していた高速バスも、こちらに乗り入れるようになる。
9月10日：いわみエクスプレスが同日をもって運行を休止（翌年9月に正式に廃止を発表）。
10月4日：三次駅周辺整備事業が完了し、記念祝賀行事を実施。
2018年（平成30年）
4月1日：三江線廃止。
7月6日：豪雨により、芸備線、福塩線共に不通となり営業休止。
7月23日：不通区間の代行バスを運行開始。
10月4日：当駅から備後庄原駅・吉舎駅までの運行再開により、鉄道営業再開。
2019年（平成31年・令和元年）
4月4日：当駅 - 中三田駅間で暫定的に運転再開。
10月23日：中三田 - 狩留家間での運転再開により、広島駅までの直通運転が復活する。
2020年（令和2年）
6月30日：みどりの窓口が営業を終了。
7月1日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
2023年（令和5年）
4月1日 - 備北交通が旧三次バスセンターにあった「三次（たび館三次前）停留所」を廃止して、高速広島線及び三次市街地循環バスくるるんの発着も三次駅前バスロータリーに集約。
駅構造

2面3線の地上駅。駅舎に接した単式ホーム1面1線とその奥の島式ホーム1面2線の構造である。ホームに振られた番号は駅舎側から順番に1番のりば、2番のりば、3番のりば（1番のりばが単式、2・3番のりばが島式）となっている。1番のりばと2番のりばとの間にはホームのない待避線があるほか、3番のりばの南側には列車の留置線が多数ある。列車運転指令上は1番のりばと2番のりばの間にある待避線が「2番線」のため、2・3番のりばはそれぞれ「3番線」「4番線」とされる。留置線には夜間滞泊が設定されている。
以前は2面4線で駅舎に接する単式ホームの広島方に切り欠きホームがあり0番のりばとして三江線の列車が発着していたが、三次市の駅周辺整備事業により0番のりば周辺が用地として買収されるため2010年（平成22年）3月12日限りで廃止、閉鎖された。その後路線の廃止まで三江線の列車は3番のりばから発着していた。
三江線ホームである0番線が存在していた当時、江津方面からの場内信号機は0番線用（0番のりば、本線・高い位置）、3・4番線共用（2・3番のりば、副本線・低い位置、進路表示機付きで到着番線の数字を表示）が設置されていた。0番線廃止後は、三江線への出発信号機は1番線（1番のりば、副本線・低い位置）と4番線（3番のりば、副本線・低い位置）のみとなり、場内信号機は4番線用（3番のりば、本線・高い位置）、3番線用（2番のりば、副本線・低い位置）に改められた。
芸備線の出発信号機は広島方面・新見方面とも1番線（1番のりば）、3番線（2番のりば）、4番線（3番のりば）に設置されている。また場内信号機は、新見方面からは3番線用（2番のりば、本線・高い位置）、4番線・側線共用（3番のりば・側線、副本線・低い位置、進路表示機付きで到着番線の数字を表示）が、広島方面からは1番線用（1番のりば、本線・高い位置）、3・4番線共用（2・3番のりば、副本線・低い位置、進路表示機付きで到着番線の数字を表示）がそれぞれ設置されている。
駅舎内や2・3番のりばに待合室がある。互いのホームは、塩町方にある跨線橋で連絡している。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2・3 |  芸備線 | 下り | 広島方面 |
| 1・2・3 |  芸備線 | 上り | 備後落合方面 |
| 1・2・3 |  福塩線 | - | 府中方面 |
本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図 に従い路線記号ならびにラインカラーを表記しているが、実際の駅構内の主だった旅客案内では、2018年（平成30年）4月1日現在では運賃表（後述）を除いて以下のような扱いがなされている。
芸備線についてはラインカラーは同一であるが、広島シティネットワークエリア外のため、「P」のアルファベットを抜いたカラーシンボルが使用されていた。2021年3月ダイヤ改正後の時刻表でアルファベットが入ったものに更新されている。
福塩線については、公式サイトの広島エリア路線図 で用いられるピンク（■）のカラーシンボル（アルファベットなし）が使用されていたが、2020年3月ダイヤ改正後の時刻表ではの路線記号が使われている。
運賃表については、可部線が延伸して山陽本線に寺家駅が開業した2017年3月改正時に、上記各線を含む広島エリア、岡山・福山エリア、山陰エリア（廃止前の三江線のを含む）のラインカラーと路線記号を反映した物に交換されているが、全国ICカード利用範囲外のため、ICカード利用可能エリアの色分けは行われていない。
運転系統の境界駅であることから、芸備線と福塩線の発着番線は列車によって変動する。全体的に広島方面は1番のりばか2番のりば、備後落合方面・福塩線方面は2番のりばか3番のりばから発車することが多い（ただし、広島方面から備後落合方面・福塩線方面へ直通する列車は全て1番のりばから発車する）。また、広島方面の列車と塩町方面の列車が同じホームに縦列停車することもある。なお、1番のりばへは塩町方から直接入線することができない。
三江線の列車は全て3番のりばから発車していた（1番のりばも三江線方面への発車に対応していたが、列車設定はなかった）。なお、旧三江線ホームである0番のりばがあった当時から、1日1往復のみ留置線への出入りを伴うため3番のりば発着の三江線列車が存在していた。
駅舎は鉄筋コンクリート造りの2階建てであり、みどりの券売機プラスが設置されている。
以前は幕式の発車案内があったが、2005年（平成17年）に撤去され、時刻表が設置された。さらに、2012年（平成24年）2月からは電光掲示板が設置された。
構内には2016年（平成28年）4月時点でもかつて蒸気機関車が使用していた転車台が残っていたが、東武鉄道が2017年（平成29年）夏から鬼怒川線で「SL大樹」の運行を開始するのに伴ってJR西日本から東武鉄道へ譲渡され、鬼怒川温泉駅（栃木県日光市）へ移設された。
1・2番のりばに停車中の列車（2008年2月）
駅構内・広島方 右から駅舎、1番のりばの単式ホーム、ホームのない待避線、2・3番のりばの島式ホーム 1番のりばの先にあった旧0番線は駅前の整備事業により撤去された（2018年3月）
駅構内・備中神代方 2・3番のりばホームの右側に側線が見える（2010年9月）
3番のりばの横には留置線がある（2018年3月）
廃止された0番のりば（2008年9月）
利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1987年（昭和62年）: 1,366
1988年（昭和63年）: 1,403
1989年（平成 元年）: 1,330
1990年（平成02年）: 1,386
1991年（平成03年）: 1,345
1992年（平成04年）: 1,268
1993年（平成05年）: 1,169
1994年（平成06年）: 1,097
1995年（平成07年）: 1,002
1996年（平成08年）: 955
1997年（平成09年）: 883
1998年（平成10年）: 839
1999年（平成11年）: 803
2000年（平成12年）: 794
2001年（平成13年）: 770
2002年（平成14年）: 767
2003年（平成15年）: 778
2004年（平成16年）: 758
2005年（平成17年）: 776
2006年（平成18年）: 743
2007年（平成19年）: 748
2008年（平成20年）: 702
2009年（平成21年）: 664
2010年（平成22年）: 653
2011年（平成23年）: 638
2012年（平成24年）: 612
2013年（平成25年）: 621
2014年（平成26年）: 585
2015年（平成27年）: 595
2016年（平成28年）: 608
2017年（平成29年）: 680
2018年（平成30年）: 421
2019年（令和 元年）: 433
2020年（令和02年）: 452
2021年（令和03年）: 400
駅周辺

駅付近は三次市の中心部で、役所や警察署をはじめとして各種機関や商店などがあり賑々しい。ただし、当駅周辺は元来十日市に属する地域であり（前述）、本来の三次の市街はかつての三江線・尾関山駅周辺である。
駅周辺 > 施設

三次市役所
三次郵便局
広島県三次警察署
三次市立十日市中学校
三次市立十日市小学校
三次交通観光センター
サングリーン（ショッピングセンター）
広島三次ワイナリー
マルショク三次店
駅周辺 > 見どころ

若宮公園
三次人形窯元
駅周辺 > 河川

江の川
馬洗川
駅周辺 > 道路

国道54号
国道183号
国道184号
国道375号
国道433号
国道434号
三次IC（中国自動車道）
バス路線

広島県三次市十日市南一丁目2番23号のJR三次駅前にある三次市交通観光センターに発着する。指定管理者制度により、備北交通が管理・運営をしている。
1・2・4番乗り場が路線バス用乗り場、2・3・4番乗り場が高速バス用乗り場となっている。
2023年4月1日から三次（たび館三次）への乗り入れを廃止し、三次駅前バスロータリーに集約したため、4番乗り場も使用するようになった。
3番乗り場の西側には三次市交通観光センターの建物があり、三次駅と十日市コミュニティセンターの中間にあるため、通り抜けができるよう、建物はオープンスペースを挟んで南北に分かれている。建物内北側には待合室、乗車券発券カウンター、売店、飲食コーナー、南側には観光案内所、ギャラリー、トイレ（男性用、女性用、車椅子・オストメイト対応トイレ）がある。
| のりば> 路線バス | 運行事業者> 路線バス | （路線・）行先> 路線バス | 備考> 路線バス |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 備北交通 | 三城線：三次中央病院・庄原駅 三城線・赤名線・作木線・宮内線：三次中央病院 作木線・畠敷線・湯木線・下高野線：三次工業団地 敷名廻神線：三和支所 / 上田小跡（上田山の学校） 敷名志和地線：三和支所 | 庄原駅行、上田小跡行は土曜・休日運休 三和支所行は休日運休 |
| 1 | 中国バス | 甲山三次線：甲山営業所 | 土曜・休日運休 |
| 2 | 備北交通 | 三城線：吉田出張所 / 三次もののけミュージアム 赤名線：赤名 作木線：伊賀和志 / 道の駅GR大和 湯木線：湯木車庫 宮内線：下宮内 下高野線：新市車庫 敷名塩町線：三和支所 / 上田小跡（上田山の学校） 畠敷線：上四十貫・みよし公園 市内循環バス（くるるん） | 吉田出張所行、下宮内行、湯木車庫行は休日運休 三和支所行、上田小跡行は土曜・休日運休 水曜のみよし公園行は上四十貫止め |
| 2 | 中国バス | 甲山三次線：三次もののけミュージアム | 土曜・休日運休 |
| 2 | 君田交通 | 川の駅三次線：川の駅常清 | 日下までノンストップ |
| 2 | 芸北タクシー 甲立タクシー | お太助バス式敷三次線：式敷駅 | 丸大食品前までノンストップ |
| 4 | 備北交通 | 三城線：庄原駅 / 西城中野 | 西城中野行は土曜・休日運休 |
高速バス
| 2 | 広島電鉄 備北交通 | 広島 - 三次 - 庄原 - 東城線：三次もののけミュージアム / 奥田元宋・小由女美術館前 | 奥田元宋・小由女美術館前行は備北交通のみ運行 |
| 3 | 中国バス | みよしワインライナー：東城・新大阪駅 きんさいライナー：福山駅前 | 「みよしワインライナー」は和知BS、庄原IC、帝釈BSでの降車は不可 「きんさいライナー」は土曜・休日のみ運行 |
| 3 | JRバス中国 JR東海バス | 広島ドリーム名古屋号：名古屋駅 | 夜行便 |
| 3 | JRバス中国 | 浜田道エクスプレス：大阪駅JR高速バスターミナル | 2023年10月1日から停車 |
| 3 | 阪急観光バス | 大阪 - 新見・三次線：新大阪駅・阪急梅田 | 和知BS - 津山北BSでの降車は不可 |
| 3 | 広島電鉄 備北交通 | 広島 - 三次 - 庄原 - 東城線：広島BC・広島駅新幹線口（北口） |   |
| 4 | 広島電鉄 備北交通 | 広島 - 三次 - 庄原 - 東城線：庄原駅 / 桜花の郷 ラ･フォーレ庄原 / 東城駅前 | 東城駅前行は備北交通のみ運行 |
備北交通・君田交通・中国バスの路線バスは、PASPYが利用できる。お太助バスはPASPYが利用できない。
上記以外の高速バスは、みこと号（出雲線普通便）・グランドアロー号（松江線普通便）が三次IC（1番乗り場から備北交通畠敷線（三次工業団地行）を利用）に発着する。
その他

三江線の各駅には三江線活性化協議会によって石見神楽の演目名にちなんだ愛称が付けられており、当駅の愛称は「土蜘蛛」であった。
内田康夫の推理小説『後鳥羽伝説殺人事件』の舞台となり、ドラマ化の際には撮影地として使用された。
宇河弘樹の漫画『朝霧の巫女』に登場している
隣の駅 > かつて存在した路線

旧駅舎（2007年8月）
旧駅舎改札口（2011年8月）
三次市交通観光センター(奥)および三次駅前バスロータリー(手前)（2022年1月）
ティート・ゴヤ

| ティート・ゴヤ Tito Goya |
| --- | --- |
本名:  Andrew Butler
生年月日:   (1951-04-04) 1951年4月4日
没年月日:   (1985-12-01) 1985年12月1日（34歳没）
出生地:  ニューヨーク州・ブレントウッド
死没地:  テキサス州トラヴィス郡オースティン
国籍:   アメリカ合衆国
職業:  俳優
活動期間:  1974-1984
主な作品
 マラソンマン アパッチ砦・ブロンクス 特捜刑事マイアミ・バイス
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ティート・ゴヤ(Tito Goya、1951年 - 1985年)は、プエルトリコ系アメリカ人の俳優。本名はアンドリュー・バトラー。
略歴

1951年、ニューヨーク州ブレントウッドで生まれ、母親、義理の父親、5人の兄弟と共に育つ。少年時代から窃盗、強盗、麻薬などの犯罪に手を出し、1972年頃にシンシン刑務所に収監されているときミゲル・ピニェロと出会った。同じプエルトリコ系の仲間として「アパッチ砦・ブロンクス」「ショート・アイズ」「特捜刑事マイアミ・バイス」で共演した。
1977年の映画「ショート・アイズ」の撮影中、過去に犯した拳銃強盗の容疑でミゲル・ピニェロと共に逮捕された。このときは証拠不十分で釈放されたが、15歳の頃から窃盗、暴行、強盗、麻薬所持、目撃者への賄賂など30件以上の犯罪で起訴されている彼を信用しない関係者も多くいた。
その後、弟がいるテキサス州トラヴィス郡オースティンに移り住んだが、1985年1月、7年前にオースティンで発生した殺人事件の容疑で再び逮捕された。供述によると、弟と一緒にディスコに行ったときディスコにいたルディ・トレヴィーノと口論になった。相手が先に2人に発砲したため兄弟はいったん逃げたが、その後トレヴィーノをレストランで見つけ小口径ライフル一発を胸に向けて発砲し殺害したとされる。
1985年9月には仮釈放になり裁判の呼び出しを待つ身だったが、その年の12月、裁判が始まる直前に自宅で遺体で発見された。事件性はなく肝硬変による病死と診られている。共犯の弟は1997年に有罪判決が下され20年の刑を言い渡された。
1984年の「特捜刑事マイアミバイス」のシーズン1・第4,5話「宿敵カルデロン(前・後編)」でのカルロス・メンデス役が遺作となった。
略歴 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1976 | マラソンマン  Marathon Man  | メレンデス |  |
| 1977 | Andy Warhol's Bad | Manuel Rivera | 　　　　　 |
| 1977 | Short Eyes  | Julio "Cupcakes" Mercado |  |
| 1979 | オールザットジャズ All that Jazz | 付き人 |  |
| 1979 | Going in Style | Gypsy Taxi Driver | テレビ映画 |
| 1980 | ジャグラー ニューヨーク25時 Night of the Juggler | ポン引き |  |
| 1981 | アパッチ砦・ブロンクス Fort Apache, The Bronx | ヘルナンド捜査官 |  |
略歴 > テレビ番組

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1976 | 刑事セルピコ Serpico | クールアイ | 1エピソード |
| 1976 | 刑事コジャック Kojack | チノ | 1エピソード |
| 1984 | 特捜刑事マイアミ・バイス Miami Vice | カルロス・メンデス | 2エピソード |
略歴 > 舞台

| 年 | 原題 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1973 | Short Eyes | Cupcake |
第106師団 (日本軍)

| 第106師団 |
| --- | --- |
創設:  1938年（昭和13年）5月15日
廃止:  1940年（昭和15年）4月
所属政体:  大日本帝国
所属組織:  大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  師団
兵種/任務:  歩兵
人員:  21,902名（定数）
所在地:  熊本-華中-華南
編成地:  熊本
通称号/略称:  無し
補充担任:  第6師管・熊本師管・熊本師管区
最終上級単位:  南支那方面軍
最終位置:  熊本
戦歴:  日中戦争
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第106師団（だいひゃくろくしだん）は、日中戦争が拡大の一途をたどっている時期に留守第6師団の担当で編成された特設師団であり、最初の三単位師団として編成された第26師団より後の編成であるが、2個連隊構成の歩兵旅団を2つ持つ四単位制の師団である。
沿革

1938年（昭和13年）5月15日に動員下令、5月20日大陸命第107号により中支那派遣軍の戦闘序列に編入され華中に出動、現地での応急訓練後、7月4日大陸命第133号により新設の第11軍戦闘序列に編入され武漢作戦に参戦した。しかし作戦地域が山岳地帯であったため輓馬砲兵の前進をはばまれ悪戦苦闘した。9月20日徳安周辺の攻撃に砲兵火力抜きで出動し中国軍に包囲され壊滅の危機に直面、参謀の成富政一中佐が戦死。師団首脳部からも戦死者を出す事態となるが、第27師団と第101師団の救援、攻勢で最悪の事態は免れる。
その後、1939年（昭和14年）3月20日の南昌作戦緒戦の修水河渡河作戦では、第101師団とともに野戦重砲兵第6旅団など約250門の大砲兵部隊の配属を受けて戦い、敵を圧倒し面目を新たにした。南昌作戦の後本土に帰還する予定（11月7日大陸命第385号）であったが華南戦線に派遣されることになり、12月29日に第21軍戦闘序列に編入（大陸命第408号）、汕頭方面での掃討作戦に参加した。1940年（昭和15年）2月9日第21軍廃止のため、新設の南支那方面軍戦闘序列に編入、3月9日には大陸命第422号により復員、4月に廃止された。
師団編制

師団全体：人員21902、馬匹5879
師団司令部：人員340、馬匹165、乗用車2、側車自動車2
歩兵旅団（2個）：人員7103×2、馬匹874×2
騎兵大隊：人員451、馬匹431
野砲兵連隊：人員1922、馬匹1508、野砲36
工兵連隊：人員672、馬匹99
師団通信隊：人員246、馬匹45（有線3個小隊、無線1個小隊）
輜重兵連隊：人員1898、馬匹1451
師団衛生隊：人員1095、馬匹128
師団野戦病院：人員951、馬匹304（第1～第3：236人75頭、第4：243人79頭）
師団兵器勤務隊：四輪起動小型乗用車1、自動貨車8、武器修理車1組、軽修理自動車1組
師団編制 > 歴代師団長

松浦淳六郎 中将：1938年（昭和13年）5月16日 - 1939年（昭和14年）5月19日
中井良太郎 中将：1939年（昭和14年）5月19日 - 1940年（昭和15年）3月9日
師団編制 > 参謀長

秋山義隆 歩兵大佐：1938年（昭和13年）5月15日 - 1938年12月10日
稲村豊二郎 歩兵大佐：1938年（昭和13年）12月10日 - 1940年（昭和15年）4月17日
師団編制 > 所属部隊

歩兵第111旅団
歩兵第113連隊（熊本）
歩兵第147連隊（都城）
歩兵第136旅団
歩兵第123連隊（鹿児島）
歩兵第145連隊（大分）
騎兵第106大隊
野砲兵第106連隊
工兵第106連隊
輜重兵第106連隊
師団通信隊
西蔵院 (春日部市)

| 西蔵院 |
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所在地:  埼玉県春日部市銚子口608
位置:  北緯35度57分25.9秒 東経139度47分06.5秒﻿ / ﻿北緯35.957194度 東経139.785139度﻿ / 35.957194; 139.785139座標: 北緯35度57分25.9秒 東経139度47分06.5秒﻿ / ﻿北緯35.957194度 東経139.785139度﻿ / 35.957194; 139.785139
山号:  室生山
院号:  西蔵院
宗派:  真言宗豊山派
本尊:  不動明王
創建年:  不詳
法人番号:  6030005007593 
 
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西蔵院（さいぞういん）は、埼玉県春日部市にある真言宗豊山派の寺院。
歴史

創建年代は不明である。ただ同市赤沼の同宗派寺院「常楽寺」の末寺として創建されたことから、創建年は常楽寺の開山以降と推測される。
当院の檀家は常楽寺の檀家でもあり、寺院運営や年中行事は常楽寺で行なわれている。
境内には「えんま堂」があり、閻魔大王像が安置されている。本堂は地域住民の集会所として利用されている。
文化財

常楽寺の銅造阿弥陀如来坐像（春日部市指定有形文化財 平成23年3月29日指定）
交通アクセス

路線バス香取神社入口停留所より徒歩4分。
観峰館

|  観峰館 |
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 観峰館
 
施設情報
専門分野:  書の文化
管理運営:  公益財団法人 日本習字教育財団
開館:  午前9時30分
閉館:  午後5時
所在地:  〒529-1421 滋賀県東近江市五個荘竜田町136
位置:  北緯35度09分15.80秒 東経136度11分20.16秒﻿ / ﻿北緯35.1543889度 東経136.1889333度﻿ / 35.1543889; 136.1889333座標: 北緯35度09分15.80秒 東経136度11分20.16秒﻿ / ﻿北緯35.1543889度 東経136.1889333度﻿ / 35.1543889; 136.1889333
外部リンク:  観峰館
プロジェクト:GLAM
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原田観峰の胸像
淡海書道文化専門学校
観峰館（かんぽうかん）は、滋賀県東近江市五個荘竜田町に所在する「書の文化にふれる博物館」がメインテーマの博物館である。
沿革

日本習字教育財団の創立者原田観峰は、1960年代後半から近代中国書画を中心とする書道教育資料や数々の文化教育資料を海外で蒐集しており、やがて自身のコレクションを収蔵する博物館の開館を考えた。場所は淡海書道文化専門学校の隣が考えられ、近隣の水田の権利者に話を持ち掛け、敷地の確保に至った。開館は彼の死後、1995年10月のことであった。
2015年10月には、新館がオープンし、他機関からの借用品を含む企画展を、年に数回開催している。
所蔵

ユネスコの世界遺産に登録されている「承徳の避暑山荘と外八廟」の避暑山荘・澹泊敬誠殿や紫禁城内にある三希堂の復元展示があり、中国風博物館となっている。中国の清時代後期を中心とした、約1万7000点の書画資料のほか、江戸時代以降の版本、明治以降の教科書、アンティークオルゴールなどの西洋アンティークなど、展示物は約2万5000点を所蔵する。
展示テーマと内容 > 本館

1階（展示室）
清朝第4代皇帝、康熙帝の書による「避暑山荘」の扁額
世界遺産泰山にある紀泰山銘の大型拓本など
3階（展示室・書の歴史と硯）
中国の書画資料
4階（和本・教科書展示室） ＊閉室中
江戸時代から明治にかけての版本や明治時代以降の教科書を展示
5階（企画展示室） ＊閉室中
中国書画及び扇面・斗方作品を展示
展示テーマと内容 > 書院展示室

四合院様式の展示室、拓本体験や講座なども実施
中国の書画資料
乾隆帝の書斎「三希堂」の復元展示
展示テーマと内容 > 西洋アンティーク室

西洋アンティークに関わる展示
アンティークオルゴールやクラシックカーなど
施設情報

所在地：滋賀県東近江市五個荘竜田町136
休館日：月曜日
開館時間：9:30 - 16:00
入館料：一般 1,000円、高校生・学生 800円、中学生以下 無料　＊特別展開催時は変更有り
交通アクセス

近江鉄道本線（湖東近江路線）五箇荘駅から徒歩10分
河辺飛行場

河辺飛行場
河辺飛行場の位置
河辺飛行場（こうべひこうじょう）は、かつて京都府中郡河辺村と新山村（いずれも現・京丹後市）にまたがる地区に存在した大日本帝国海軍の飛行場である。
太平洋戦争中の1941年（昭和16年）、峯山海軍航空隊の施設として長さ800メートル・幅80メートルの滑走路などが建設された。1945年（昭和20年）2月以降には特攻隊員の飛行訓練が行われた。同年7月下旬には隊員が鹿屋航空基地や岩国航空基地などに派遣されたが、全員とも出撃しないまま終戦を迎えた。河辺飛行場自体は7月30日の峰山空襲で破壊されている。
立地

飛行場建設にあたり、丹後半島でまず候補地となったのは弥栄盆地だったが、霧が多発する気象条件や周囲の地形や風向きが好ましくないとされ、次に候補地となったのが竹野川右岸の中郡河辺村（現・京丹後市）から新山村（現・京丹後市）にかけての約50町歩の田畑であった。21世紀現在の峰山町新町にあるショッピングセンター「マイン」付近から大宮町河辺にかけての峰山盆地（中郡平野）の中心にあたる。峰山盆地は、南北約5キロメートル、幅1キロメートルほどの谷間のような狭さであったが、山間ながら比較的風向きが安定しており、その風向きと平野が開ける方向が同じであるなどの特徴がある。一帯はほぼ平地ではあるものの、集落から竹野川にかけてゆるやかに勾配があったため、これを平坦にするため、山を削り、田を埋める工事が行われた（後述）。
飛行場基地の正門は河辺村の集落の東南にあり、大谷川を渡ったあたりに隊門があった。竹野川の土手から峯空園に入る「海軍橋」を渡った辺りには練習生が主に使う門があった。
航空隊の本部は口大野村余部の旧国道沿いにあり、2021年現在は府営住宅が建っている。この本部から約200メートル北西の青年山に通信室、工作科、整備科の作業場が建設され、緊急時に司令部を移すことができるよう大規模な防空壕が掘られた。この場所には2021年現在、特別養護老人ホームおおみや苑がある。