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深泥池
特記事項 > 市民団体

1965年（昭和40年）以来、地元住民を中心とする「深泥池を美しくする会」が環境保護に資する活動を続けている。1990年（平成2年）には、上述の道路拡幅計画を反対する立場から「深泥池を守る会」が、1998年（平成10年）には、外来種の調査捕獲や植生管理をする「深泥池水生生物研究会」（当初は「深泥池水生動物研究会」）が相次いで発足した。
交通アクセス

駐車場 - 無し。
周辺情報

鞍馬街道（鞍馬大路）
深泥池貴舩神社
秋葉神社（あきばじんじゃ）
深泥池地蔵堂
深泥池児童公園
福祉施設のエリア
賀茂別雷神社（上賀茂神社）
大田神社 - 住所（社務所所在地）は上賀茂本山340。
上賀茂本通
円通寺 - 左京区岩倉幡枝町389に所在。
宝が池公園 - 左京区上高野流田町8周辺に所在。
深泥池地蔵堂／2代目地蔵尊が奉納されている。
深泥池地蔵堂に掲げられる御詠歌額で、「みぞろ池」と記されている。
深泥池に広がる高層湿原
深泥池畔に咲く白いカキツバタ
深泥池に沿う市道岩倉上賀茂線
久保海晴

久保海晴（くぼ みはる、1992年12月1日 - ）は日本の元子役である。ジョビイキッズ所属。
主な出演作 > テレビ

『LOVE&GO!』（関西テレビ）ケンタ（幼少）役
テレビ朝日スペシャルドラマ『弟 (テレビドラマ)』（2004年、テレビ朝日）石原慎太郎（少年時代）役
『ディズニータイム』レギュラー
『ティンティンTV』
主な出演作 > 映画

『精霊流し』(2003年)- 櫻井雅彦役
『天国の本屋〜恋火 (2004年) - 町山健太 役
『深呼吸の必要』(2004年) - 山根修一 役
主な出演作 > CM

「ケンタッキーフライドチキン・サーファー編」
「江崎グリコ・プッチンプリン」
豊国銀行

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 1910年の外観。
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 東京市
設立:  1907年（明治40年）5月2日
業種:  銀行業
事業内容:  普通銀行業務
関係する人物:  生田定之（頭取）
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株式会社豊国銀行（とよくにぎんこう、1907年 - 1928年、英語: The Toyokuni Bank, Ltd.）は、かつて存在した日本の都市銀行である。
概要

1907年（明治40年）、5月2日、資本金1千万円で、実業家の坂田実らが設立。
1908年（明治41年）、1月に浅草銀行、2月に浜松信用銀行、4月に三田銀行を合併した。また武総銀行、本郷総業銀行も合併。
1916年（大正5年）、12月21日、興銀、帝国商業銀行および第百三十銀行と共同で、東京・大阪の株式仲買人シンジケートに対し、日銀資金による救済融資を決定し、12日23日に実施した。融資額は、東京が574万円・大阪が640万円。同年は渋沢栄一が引退を表明。
1928年（昭和3年）、2月に昭和銀行に吸収合併され消滅。
役員 > 『日本全国諸会社役員録 明治42年』

頭取・浜口吉右衛門
専務取締役・坂田実
取締役・近藤利兵衛、岡本貞烋、今井喜八、伊東要蔵、渡辺三左衛門、青地玄三郎、小池長次郎、伊藤幸太郎（千住吾妻汽船、衆議院議員）
監査役・門野幾之進、石崎政蔵、関戸金三郎、吉田吉右衛門、浜口吉兵衛
役員 > 『日本全国諸会社役員録 第20回』

頭取・浜口吉右衛門（九州水力電気社長）
専務取締役・坂田実
取締役・近藤利兵衛、岡本貞烋、今井喜八、伊東要蔵、渡辺三左衛門、青地玄三郎、小池長次郎、永見勇吉（兼総支配人）
監査役・門野幾之進、関戸金三郎、吉田吉右衛門、浜口吉兵衛、石崎丈太郎
役員 > 『日本全国諸会社役員録 第27回』

頭取・生田定之（豊川良平の推薦で日本銀行から転職）
取締役・坂田実（発起人の一人。日本銀行。阪谷芳郎子爵法学博士従兄。日本海上倉庫、日本緬羊毛織の発起人）、近藤利兵衛、伊東要蔵、渡辺三左衛門、小池長次郎、遠山市郞兵衞（兼総支配人、遠山商店）、
監査役・門野幾之進、関戸金三郎、吉田吉右衛門、浜口吉兵衛、石崎丈太郎
役員 > その他

齋藤福之助（営業部長、従弟に斎藤善八。内閣法制局長官尾崎三良男爵娘婿）
嵯峨實勝（貴族院侯爵議員、父に嵯峨公勝）
末延道成（頭取、東京海上火災保険、貴族院議員）
則武地所

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒252-0231 神奈川県相模原市中央区相模原2丁目11番27号
設立:  2011年12月9日
業種:  建設業
法人番号:  2021001046978
事業内容:  不動産業、建築工事一式、土木工事一式、上下水道工事一式
代表者:  破産管財人 増田尚
資本金:  500万円
従業員数:  12名
関係する人物:  野口武昇(元実質経営者) 佐野由美子(元代表取締役)
特記事項：2021年5月19日破産手続開始決定。2022年4月18日法人格消滅。
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株式会社則武地所（のりたけじしょ）は、かつて存在した日本の住宅メーカー。
概要

2000年7月に創業、2011年12月に法人へ改組した。
神奈川県の県央地区や東京都八王子市を主要エリアとし、おもに賃貸用木造共同住宅や一戸建住宅の建築を手掛けていた。
主力事業としていた3階建て共同住宅は、1室当たりの建築単価が一般的な2階建て共同住宅を扱う同業他社と比べて低単価に抑え、かつ投資効率が高い物件として受注を獲得していき、2015年4月期の売上は6億5970万円であったが、2017年4月期の売上は20億5104万円にまで増加した。その一方で、業界内では「コンプライアンス面での課題が散見される会社」と見られていたという。
しかし、不動産部門の販売低迷、関連業界での不正融資問題や施工不良問題などで業績が悪化し、2019年4月期の売上は約14億1100万円にまで落ち込み、2020年4月期の売上も9億7848万円にまで落ち込んだ。同時期には取引先の間で信用不安が流れ始める。資金繰りの悪化から複数の取引先に対する支払い遅延の他にも、2020年には取引先から報酬未払などで訴訟を提訴されるなど、経営状況は悪化していった。
2020年2月には相模原市から、廃棄物処理法に基づく措置命令を受けた。
事故の発生と自己破産

2021年4月17日、自社が施工を担当した東京・八王子市にある3階建てアパートの鉄製階段が崩落し、住民が死亡する事故が発生した。則武地所は事故直後に「4月29日から5月12日までGW及びコロナウイルス感染症拡大防止のため営業自粛」する旨を発表した。
警視庁による捜査で、事故の約2時間前に別の入居者から管理人に対して「階段の部品が落下している」と連絡があり、管理人が近くのホームセンターで木材を購入して補修を行っていたことが明らかとなったほか、同年4月24日には当初の設計と異なる形で施工されていたことが明らかとなった。これが引き金となり、則武地所との契約を解除する企業が相次いだ。
これを受けて警視庁は同年5月2日、業務上過失致死の疑いで則武地所の本社や社長宅などを家宅捜索した。
契約解除の影響などから経営が悪化し、則武地所は2021年5月13日に横浜地方裁判所相模原支部へ破産を申請するに至った。
その後、朝日新聞と東京新聞が則武地所の代理人弁護士に対して行った取材において、他にも57件の物件で八王子の崩落事故と同様の劣化が確認されたことが明らかとなった。国土交通省も、則武地所が施工した166件の物件において施工状況の調査を行っているという。元社員は、「本来溶接すべき所を、仮止め状態にしていた｣｢溶接専門業者を呼ぶべきでは」｢実質的経営者が自ら施工していた。防水加工をするよう忠告しても、実質的経営者は聞く耳を持たなかった｣などとコメントした。
則武地所は2021年5月19日に横浜地方裁判所相模原支部から破産手続開始決定を受けた。負債総額は約6億円。
赤羽一嘉国土交通大臣は同年5月18日、則武地所の破産手続に関して「法治国家の前提が崩れる」とコメントした。
前代表取締役社長も帝国データバンクが破産手続開始決定を報じた同年5月20日に「今後の契約受注の見込みがなく、今後の経営が困難であることから破産申請へ至った」「警察への調査に協力する」などとコメントしている。
破産管財人は、神奈川県に対して建設業許可の廃止を申請。則武地所は2021年6月28日に、神奈川県から建設業許可の廃止決定を受けた。
則武地所は2022年4月18日に法人格が消滅した。
事業所

本社 - 神奈川県相模原市中央区相模原2丁目11番27号
大島工場 - 神奈川県相模原市緑区大島2781
篠原俊晴

| しのはら としはる 篠原 俊晴 |
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生年月日:   (1980-02-11) 1980年2月11日（44歳）
出生地:   日本 東京都世田谷区
国籍:   日本
身長:  165cm
職業:  元 俳優
ジャンル:  テレビドラマ、映画
活動期間:  1987年 - 1998年
主な作品
 テレビドラマ 『家なき子』『若葉のころ』
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篠原 俊晴（しのはら としはる、1980年2月11日 - ）は、日本の元俳優、元子役。東京都世田谷区出身。成城大学卒業。
出演 > テレビドラマ

水曜ドラマスペシャル「新人類スチュワーデス二人旅2」（1987年9月2日、TBS） - 沢田雷太 役
電脳警察サイバーコップ 第28話「シティ空爆!ひこう船爆弾」（1989年4月26日、日本テレビ）- マモル 役
ドラマスペシャル「ラベンダーの風吹く丘」（1989年12月2日、NHK） - ケン 役
家なき子（1994年、日本テレビ） - 園田公昭／滝川純 役
家なき子2（1995年、日本テレビ） - 滝川純 役
指輪（1995年、東海テレビ） - 晃司 役
若葉のころ（1996年、TBS） - 最上祐人 役
聖者の行進（1998年、TBS） - 竹上俊輔 役
土曜ワイド劇場「おとり捜査官・北見志穂2」（1999年4月3日、テレビ朝日） - 斉田豊次（20年前） 役
朝日自動車グループ

東武鉄道グループのバス事業者（東武ダイヤルバスは2008年に日光交通に統合、東武バスイーストは2021年に東武バスセントラルに統合）
朝日自動車グループ（あさひじどうしゃグループ、英称：ASAHI Motor Corporation group）は、東武鉄道傘下（東武グループ）のバス・タクシー事業者のうち、朝日自動車株式会社が統括する企業グループである。
概要

グループ全体（高速バスを除く）の営業エリアは、東京都23区北東部、埼玉県（秩父を除く）、群馬県（西毛を除く）、栃木県（南部を除く）、千葉県北西部、茨城県南西部と関東地方の広範囲に渡る。
東武鉄道グループのバス事業者は、東武バス（2002年に設立し東武鉄道直営のバス事業を継承）とその地域子会社（東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バス日光）と、朝日自動車グループ傘下の各社に大別される。東武鉄道グループのタクシー事業者は、全て朝日自動車グループに属する。いずれもバス事業者の一部がタクシーも合わせて営んでいるが、過去にはタクシー専業の事業者もあった。「朝日自動車グループ」という括りは、東武グループ内での事業統括上のものであり、2000年代以降の東武グループのバス事業再編の中で生まれた枠組みである（詳細は#沿革を参照）。
朝日自動車グループ共通の取り組みとして、2017年に「朝日自動車グループ共通学生フリーパス」を発売した。朝日自動車をはじめ、川越観光自動車、国際十王交通、阪東自動車、茨城急行自動車の埼玉、千葉周辺で営業する5社の路線バス（一部路線を除く）で使用できる。
朝日自動車株式会社、川越観光自動車株式会社、国際十王交通株式会社の3社は東武バスウエスト株式会社とともに、埼玉県から国民保護法に基づく指定地方公共機関に指定されている。
かつてはタクシー専業事業者も属していたことから、バス専業事業者のみを束ねて「朝日バスグループ」と呼称する場合があった。
かつての朝日自動車、茨城急行自動車、川越観光自動車、旧東武ダイヤルバスの公式ウェブサイトの共通ヘッダには「Asahi Bus Group Web」とアルファベット表示で記載されていた。これは、旧東武ダイヤルバスの公式サイトが閉鎖された後に修正され、トップページから消滅し、時刻表のページにのみ「Asahi Bus Group Web」の表記が残ったが、日本語表記では「朝日自動車グループ」となっていた。2020年以降、3社は順次公式サイトをリニューアルして独自のサイトデザインとなり、旧時刻表ページも閉鎖され、「Asahi Bus Group」という表現は完全に消滅した。
ほかにも、東武鉄道の公式サイト上に置かれていた「東武グループ PASMO総合ご利用ガイドブック」の旧バージョン（2024年現在は閲覧・ダウンロード不可）など、僅かに表記が見られた。
沿革

→詳細は「東武バス § 沿革」、および「東武バス § 年表」を参照
東武鉄道を頂点とする東武グループは沿線を中心に関東地方の各都県で、多数のタクシー事業者を傘下に収めていた。事業者数が増えていくにつれて各社間の統括が難しくなっていたことから、最大規模であるタクシー事業者の朝日自動車を統括事業者として、朝日自動車グループを形成、事業者統括・営業地域整理等を行った。
一方、東武鉄道直営でバス事業を行う自動車局が存在し、「東武バス」の名称で東武鉄道沿線を中心とした関東地方一帯で路線バス網を展開していた。巨大な鉄道路線を有する東武鉄道は、1960年代までは破竹の勢いで沿線に路線網を急拡大したものの、1970年代以降になると北関東を中心にモータリゼーションが急速に進行し、さらに東京一極集中による人口流出や過疎化・少子高齢化の影響により、東武バスは縮小の道を歩むことになった。東武は1980年代以降群馬県、栃木県、茨城県の北関東3県で急激な路線廃止を推し進めて、館林市の様に「バスが走らない市」となる自治体も現れたほどであった。そうした路線廃止の過程で比較的収益の見込める路線や、自治体からの補助金で赤字を補填できる路線などが残され、かつての路線網から分断・孤立して枝線のように残存した。これらの路線を東武は傘下のバス事業者へ移管して「肩代わり」させるようになった。
→詳細は「東武バス § 路線撤退・移管そしてバス事業本部の分社化」を参照
2000年頃になると首都圏の埼玉県や千葉県でも東武バスの路線撤退が始まる。この頃から路線だけではなく営業所を含めて全てをグループ会社へ移管する方式が増え、車両が30台以上も所属する大規模な営業所や出張所が丸ごと移管される事例も出現した。こうして東武グループにおいては1980年代からの長期間にわたり、大規模な移管が進められていくことになった。
東武鉄道はかつて、1都5県にまたがり広大な路線網を有する、日本有数の規模を誇るバス事業者であったが、こうして地域ごとの各グループ会社に細切れに分断されて移管が進められた。その結果、東武鉄道は2002年に東武バス株式会社を設立して東京周辺と日光地区で行ってきた直営バス事業を分社化した。さらに2003年には朝日自動車を統括事業者として、従来から東武鉄道傘下に置いてきたバス事業者をまとめることを決定した。
→詳細は「東武バス § 閉所になった営業所」、および「朝日自動車 § 沿革」を参照
その後は朝日自動車の主導のもとでグループ内での再編が進み、再編が本格的に始まった1990年代後半以降、23事業者が11事業者に再編された。
またバス事業者では2000年代から進められたバス事業の規制緩和により貸切バス部門の採算性が低下したため、当初はグループ内での事業整理・再編により解決を図ったものの好転せず、観光地を運行エリアとする関越交通と日光交通を除く各社は観光バスを大幅に減車した（東北急行バス・茨城急行自動車は一般貸切旅客自動車運送事業自体を廃業した、なお桐生朝日自動車は元々一般貸切旅客自動車運送事業は有していなかった）。
東北急行バス・茨城急行自動車以外は、乗合車両での短中距離貸切等を行っており、朝日自動車・国際十王交通・川越観光自動車では公式サイト内に貸切バス案内ページ（朝日は乗合車両の貸切のみ）を群馬県以外の営業所のみ対象として開設している。また、川越観光自動車では後に企業送迎用として、東武グループ観光デザインの中型観光車両、国際十王交通では朝日バスグループ乗合共通デザインで自家用・送迎仕様の大型乗合車両と一般カラーのマイクロバスをそれぞれ貸切扱いで導入している。国際十王はさらに、川越観光同様の東武グループ観光デザインの中型観光車両も導入している。
このような状況から、一般貸切旅客自動車運送事業免許を有している事業者（朝日、国際十王、阪東、関越、日光、川越観光）は日本バス協会から貸切バス事業者安全性評価認定制度による認定を受けている。（2021年12月時点では、全対象事業者が最上級の三ツ星に認定されている。）2019年頃から各社は公式サイトに認定を受けていることを表示しアピールするようになった。
2010年代に入ると再びタクシー事業者の再編が始まり、金龍自動車交通を法人ごとグループから売却、また、関越交通前橋営業所・後閑営業所、朝日自動車川越営業所ほか多数、日光交通宇都宮営業所ほか多数、国際十王交通熊谷営業所にてタクシーの営業を廃止し、グループ外企業に事業譲渡した。金龍自動車交通の売却により、東武グループにタクシー専業事業者は存在しなくなり、全タクシー取扱事業者5社がバス兼業となった（2022年4月からは国際十王交通がバス専業となり、兼業は4社）。
→詳細は「朝日自動車 § 廃止された営業所」を参照
グループ事業者

以下、朝日自動車グループに属する事業者と営業地域・主な事業を列挙する。
グループ事業者 > バス・タクシー事業者

朝日自動車トップページ下部《朝日自動車 グループ》リンク記載の順に掲載
朝日自動車 - 東京都足立区（コミュニティバスのみ）・埼玉県東部・北部、群馬県南部、茨城県南西部（バスのみ）・千葉県西部（バスのみ）
グループ統括
路線バス（ASAHI - 朝日バス）
タクシー（朝日タクシー）
関越交通 - 群馬県中部・北部
路線バス（KKK ／KAN-ETSU - 関越交通バス）
高速バス（KKK ／KAN-ETSU KOTSU ／Azalea Express）
観光バス（KKK ／KAN-ETSU KOTSU）
タクシー（関越交通タクシー）
旅行
オートガス販売
川越観光自動車 - 埼玉県南西部
路線バス（K.K.J. ／KAWAGOE KANKO - 川越観光バス）
高速バス（K.K.J. ／KAWAGOE KANKO）
阪東自動車 - 千葉県
路線バス（BANDO - 阪東バス）
観光バス（BANDO）
旅行
茨城急行自動車 - 埼玉県南東部、千葉県、茨城県
路線バス（IBAKYU - 茨急バス）
日光交通 - 栃木県日光・鬼怒川地区
路線バス（NIKKO ／TDB - ダイヤルバス）
観光バス（NIKKO ／TDB）
タクシー
索道（明智平ロープウェイ）
国際十王交通 - 埼玉県熊谷市周辺
路線バス（KOKUSAI - 国際十王バス）
高速バス（KJK ／Kokusai Juo）
東北急行バス - 長距離高速バス
高速バス（TOHOKU EXPRESS）
桐生朝日自動車 - 群馬県桐生市（主に旧桐生市域）
路線バス（コミュニティバス受託のみ）
タクシー（朝日タクシー）
グループ事業者 > その他の事業者

朝日カーメンテナンス - 埼玉県さいたま市北区・越谷市・千葉県柏市・栃木県足利市（直営拠点所在地）
自動車整備業
グループ事業者 > 元グループ事業者

1990年代以降に属していた事業者。それ以前の時代については各事業者の沿革を参照。
さくら観光自動車 - 1995年、朝日自動車に吸収され消滅。
観光バス
桐生ハイヤーセンター - 2000年3月、桐生朝日自動車に吸収合併され消滅。
タクシー
群馬観光タクシー - 群馬県渋川市渋川1847。2000年10月、関越交通に事業譲渡して消滅。
タクシー
バス（乗合タクシー）
キング観光バス - 千葉県船橋市南本町13-6（現・東武ストア船橋南本町店）。2002年2月、阪東自動車に吸収合併され消滅。
観光バス（KING ）
吾妻観光自動車 - 群馬県吾妻郡中之条町大字伊勢町700-1（現・関越交通吾妻営業所）。2002年10月、関越交通に吸収合併され消滅。
路線バス（AGATSUMA ／AKK）
観光バス（AGATSUMA ／AKK - 吾妻観光バス）
両毛観光バス - 2002年10月、国際ハイヤーに吸収合併され消滅。
観光バス（RYOMO ／R.K.）
十王自動車 - 2004年1月、国際ハイヤーと合併し、国際十王交通を設立し、一旦消滅。新生・十王自動車が、2022年4月1日付で国際十王交通から分離独立。
路線バス（JUO ／JUO BUS - 十王バス）
高速バス（JUO）
観光バス（JUO - 十王観光）
タクシー（十王タクシー）
旅行（十王観光）
国際ハイヤー - 2004年1月、十王自動車と合併し、国際十王交通を設立（存続会社）。
路線バス（KOKUSAI - 国際バス）
観光バス（RYOMO ／R.K. - 両毛観光バス）
タクシー（国際ハイヤー）
不動産賃貸
足利自修工業 - 栃木県足利市新山町4（現・朝日カーメンテナンス足利工場）。2005年4月、三進自動車工業と合併し、朝日カーメンテナンスを設立。
自動車整備
三進自動車工業 - 埼玉県さいたま市北区日進町1-107（現・朝日カーメンテナンス大宮三進工場）。2005年4月、足利自修工業と合併し、朝日カーメンテナンスを設立（存続会社）。
自動車整備
損害保険代理
空調・電気工事設計施工
家庭用電気器具販売・修理
東武ダイヤルバス - 2008年4月、日光交通に吸収合併され消滅。
路線バス（TDB ）
観光バス（TDB ）
陽南タクシー - （後の日光交通宇都宮営業所、現閉鎖）。1993年10月、日光交通に吸収合併され消滅。
タクシー
群北タクシー - 群馬県沼田市材木町1181-3（後の関越交通タクシー沼田営業所旧所在地、現閉鎖）。詳細不明。
タクシー
前橋タクシー - 群馬県前橋市平和町1-6-2（後の関越交通前橋営業所、現閉鎖）。詳細不明。
タクシー
東通乗用自動車 - 埼玉県越谷市大沢3-4-35（現・朝日自動車北越谷営業所）。詳細不明。
タクシー
金龍自動車交通 - 東京都足立区
タクシー。日本交通に売却。日交足立を経て、現在は日交美輝として営業している。
なお、東武グループ内では、当グループ各社以外にも東武興業株式会社もタクシー事業を行っていた（日本交通傘下の東洋交通に売却され同社練馬営業所を経て日交練馬として再分割）が、この会社の主要な事業は、レジャー部門に分類される上、会社規模も朝日自動車より大きい為、当グループには含まれないと考えられる。
PASMOの導入状況

首都圏1都3県（東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県）で利用可能であったバス共通カードは、朝日自動車、川越観光自動車、国際十王交通、茨城急行自動車（古河営業所を除く）で導入していた。新設路線（及び埼玉・群馬県境、埼玉・茨城県境を跨ぐ朝日バスの路線・営業所の一部）を除き、旧東武バスから継承された路線であった経緯から、現在のPASMO同様に東武バス（東武バスセントラル）グループ扱いであり、営業所・車内等で購入できた同カードは「東武鉄道」→「東武バス」表記であった。2010年7月31日をもって、東武・朝日バスグループでの利用を終了した。
PASMO（及び相互利用でSuicaほか交通系ICカード各種）の利用については、バス共通カードを導入していた朝日自動車、川越観光自動車、国際十王交通、茨城急行自動車（古河営業所を除く）で利用可能である。バス共通カードと同様に取り扱い上は東武バス（東武バスセントラル）グループ扱いとなり、利用履歴は「バス等 東武CE」と記載される。
PASMO導入は、2007年12月の朝日自動車越谷営業所を皮切りに順次進められ、2009年3月の阪東自動車への導入をもって一旦完了した。その後、2020年4月1日より関越交通（一部路線除く）でもPASMOが導入された。
茨城急行自動車古河営業所ではPASMO未導入で将来的な導入予定も未定である。
→「PASMO § バス・路面電車」、および「PASMO § バス・路面電車での利用」も参照
車両 > 路線バス > 朝日バスグループ共通デザイン

白地に赤い半円（楕円）とそれに沿うようにカーブを描いた青いラインで構成される。赤い半円内には、ブランド名のアルファベット表記（ASAHI ・K.K.J.→KAWAGOE KANKO ・KOKUSAI ・TDB ・NIKKO ・KAN-ETSU ）が白抜きの斜体で、中央より上寄りの位置に切れ間があるデザインで記載されている。このブランド名の大きさは事業者によって多少差異がある。また、国際十王では、2002年より共通カラーから一部カスタマイズされ、白色のブランド名の部分が銀色となった車両が2台在籍している（2018年2月まで熊谷営、以降旧伊勢崎営）。これは、社会実験で反射材を使用したものであったが、あまり効果は見られず、本採用されることはなかった。
朝日バス、川越観光バス、国際十王バス熊谷営業所の3ブランドは朝日バスグループの中でも特に朝日バスカラーを1998年の採用当初（国際十王熊谷営は、2001年の旧国際バスとしてのバス事業新規参入時）からオリジナルカラーとして使用している。また、関越交通バス、旧国際十王バス伊勢崎営業所、日光交通ダイヤル営業所（旧東武ダイヤルバス）には、従来共通デザイン車はなく、オリジナルのデザインであったが、2006年頃より順次朝日バスなどからの移籍により、共通デザイン車が増えてきている（ただし、後に日光交通ダイヤル営が阪東バスから、旧国際十王伊勢崎営が阪東バスと東武バスから車両の譲渡を受け、元のデザインのまま、ブランド・社名だけ書き換えて導入している）。
車両 > 路線バス > 他ブランドのデザイン

茨急バス・阪東バスには、共通デザインは導入されていない。茨急バスでは、朝日バスから車両の移籍を受けているが、関越交通・日光交通ダイヤルバスとは異なり、茨急バスオリジナルデザインに塗装変更してから導入している。
朝日バスカラーを初期投入している3社では、旧東武バス（東武鉄道バス事業本部）からの移管期には、東武バスの移管車に東武バスデザインそのままで、それぞれのブランド名（朝日自動車→朝日バス・川越観光自動車→川越観光・国際ハイヤー→国際バス・茨城急行自動車→茨急バス）に書き換えただけの車両も走らせていたが、それらは現在全車廃車されている（後から共通カラーに塗り替えた車両もあった）。また、国際十王伊勢崎営業所にて東武バスウエストから車両が移籍され、東武バスデザインのまま運用している（ブランド名表記は、朝日グループ共通デザインに準じたアルファベット表記（KOKUSAI）となっている）。
車両 > 路線バス > 車両サイズ

車両の大きさは、モータリゼーションの影響を強く受けている路線が多い影響で中型車が中心となっており、さらに利用者が少ない路線では小型車やワゴン車両（関越バス）も導入されている。国際十王(熊谷)では、あえて従来の大型・中型では通れない区間を走る小型車専用の路線（狭隘路線）をかつて新規開設して運行していたこともある。
川越観光バス・阪東バスでは、団地線を多く抱える事から新車の大型車が継続的に投入され続けているので、他の各社でも定期的な大規模輸送に対応するため、数台程度大型車（新型購入または川越観光あるいは東武バスからの移籍）も在籍している。
令和元年以降近年の傾向として、大型車新車を順次投入する事業者・営業所が増えている。
乗合車両朝日バスグループ共通デザイン（写真は朝日バス）
茨急バスデザイン
阪東バスデザイン
大型乗合車両の導入例（写真は川越観光バス）
車両 > 観光・高速バス > デザイン

貸切・観光・高速バスのボディカラーは、関越交通の高速バス車両、東北急行バスの大多数の車両、国際十王交通のマイクロバスを除き、1994年4月から導入された「東武グループ観光車統一デザイン」が採用されている。オレンジを基調とした暖色系のグラデーションと、ホワイトの緩やかな曲線で構成されていて、暖色系の部分にはブランド名（ASAHI ・KAWAGOE KANKO ・Kokusai Juo ・TDB ・KAN-ETSU ・NIKKO ・BANDO ・TOHOKU EXPRESS 朝日バスグループ共通路線バス車両と同じく白抜きの斜体で中央より上寄りの位置に切れ間があるデザインだが、東北急行は独自フォント）の下にTOBU GROUP. と表記され、東武鉄道グループの一員であることをアピールしている。また、高速バス（専属）車両は、さらにその下にEXPRESSと表記されている（東北急行はブランド名にEXPRESSが含まれているため省略）。フロントの入口側ライト上・リア上部中央にもブランド名（一部は略称、ASAHI ・K.K.J.→ KAWAGOE KANKO ・KJK ・TDB ・KAN-ETSU ・NIKKO ・BANDO ・TOHOKU 文字色は車両の仕様の関係で黒枠上に書かれる場合は白、それ以外はオレンジ）が記述されている。その他のデザインについては、各事業者の記事を参照のこと。
東北急行バスは、以前は高速バス専業ではなく貸切バス事業も行っていたが、その車両は東武グループ統一デザインであった。2016年に高速バス車両に国際十王交通から移管された車両を東武グループ共通デザインのままで投入したのを皮切りに、2017年以降の新車も東武グループ統一デザインで投入され、台数が増えている。
貸切・高速車両東武グループ共通デザイン（写真は国際十王交通の貸切バス車両）
関越交通高速バスオリジナルデザイン（車体側面には企業ブランド表記の代わりに路線名が記載される）
東北急行バスオリジナルデザイン
車両 > タクシー > デザイン

各社とも朝日自動車グループ形成前に事業を開始していたため、それぞれ独自のデザインを導入している。ただし、朝日タクシーと桐生朝日タクシーのデザインは類似している。また後述の観光用ワゴンタクシーは、東武グループ共通観光バスデザインである。
車両 > タクシー > 車両サイズ

中型車両の採用率が高い。なお、日光交通や関越交通タクシーは、観光地を営業エリアにしていることから、ワゴンタイプの車両（日光交通はジャンボハイヤーと呼称）も在籍する。
朝日タクシー
桐生朝日タクシー
カラバサス (カリフォルニア州)

| カラバサス |
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 市
 カラバサス・コモンズ
 ロサンゼルス郡内の位置
 座標：北緯34度8分18秒 西経118度39分39秒﻿ / ﻿北緯34.13833度 西経118.66083度﻿ / 34.13833; -118.66083
国:   アメリカ合衆国
州:  カリフォルニア州
郡:  ロサンゼルス郡
面積
 • 合計:  13.74 mi2 (35.59 km2)
人口（2020年）
 • 合計:  23,241人
ウェブサイト:  www.cityofcalabasas.com
カラバサス（Calabasas）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のロサンゼルス郡にある都市。人口は2万3241人（2020年）。ダウンタウン・ロサンゼルスの北西45キロメートルに位置しており、ベンチュラ郡に近い。
概要

1991年に誕生した若い都市である。マリブの北に広がる丘陵地に建設された富裕層住宅地であり、住民の中には著名人が多数含まれている。「カラバサス」はスペイン語由来で意味はカボチャである。毎年パンプキン・フェスティバルを開催している。民間調査会社NICHEの2025年の格付けは"A"で優良な都市と評価しているが、平均住宅価格は約2億円と高額である  。
交通

市内の幹線道路は国道101号線である。この地域では「ベンチュラ・フリーウェイ」と呼ばれている。
2013年の山火事
少年院

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: この項目では、日本の少年院について説明しています。 日本の少年刑務所については「少年刑務所」をご覧ください。  類似施設である児童自立支援施設（旧・教護院）については「児童自立支援施設」をご覧ください。  各国の少年施設については「少年施設」をご覧ください。
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 四国少年院（香川県善通寺市）
所在地:   日本 26都道府県 合計44庁
許容人数:  全矯正管区合計5,361名
収監者数:  1,670名 収容率31.2% (令和元年12月末現在)
管理運営:  法務省
管轄:  法務大臣
根拠法令:  少年法 少年院法
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少年院（しょうねんいん）は、保護処分の執行を受ける者及び少年院において懲役又は禁錮の刑の執行を受けることとされた者を収容するための施設。法務省矯正局が所管する。旧称・矯正院。
年少の倒語で呼称されることもある。
概要

少年院の在院者には保護処分在院者と受刑在院者がある（少年院法2条1号）。
保護処分在院者とは少年法上の保護処分の執行を受けるため少年院に収容されている者をいう（少年院法2条2号）。
受刑在院者とは、少年法第56条第3項の規定により懲役若しくは禁錮の刑の執行を受けるため少年院に収容されている者又は国際受刑者移送法第16条第1項各号の共助刑の執行を受けるため少年院に収容されている者をいう（少年院法2条3項）。前者は懲役や禁錮の言渡しを受けた16歳に満たない者のうち、少年院での矯正教育が有効と認められたものであり、16歳に達するまで収容することができる（16歳になっても刑期が満了していない場合は少年刑務所に移送される）。少年院送致の処分は警察や裁判所に前歴が残るだけで前科にはならない。
素行不良の幼少者を収容し、従来の生活環境から切り離して教育を施す施設としては、少年院以外にも児童自立支援施設（旧称・教護院）があるが、児童自立支援施設は、家庭裁判所の保護処分以外にも、知事や児童相談所長といった児童福祉機関による児童福祉法上の措置として入所する場合がある点で異なる。
家庭裁判所がいずれの施設に入院・入所させるかを判断する際には、その少年に対する教育効果を上げるためには、規律ある生活を送らせるのがよいのか、家庭的な雰囲気で成長を促進させるのがよいのかという視点が重要とされており、前者に該当する場合、少年院への入院が選択される。
法務省によると、2018年に少年院に入った2,108人の学歴は、中学在学7.5％、中学卒業25.3％（533人）、高校在学17.8％、高校中退40.9％（862人）、高校卒業5.5％、その他2.9％で、少年院を出た2,156人のうち295人が進学や復学を希望しても行き先が決まらなかった。
1993年に、日本で初めて、日本語と日本の社会規範とを教える「国際科」が久里浜少年院に設置された。
種類 > 現行法

2022年（令和4年）4月施行の現行少年院法第4条第1項は、次の5種類に区分すると規定している。これは、少年法等の一部を改正する法律（令和3年法律第47号）による改正で、2015年（平成27年）6月施行の少年院法第4条第1項による区分に、第五種を追加したものである。性別により分離する（第5条第2項）とされているが、旧法（第2条第6項）と異なり施設そのものの分離は規定していない。また適当と認めるときは、居室外に限り、分離しないように(第5条第3項)なっている。旧法では下記のように「初等，中等，特別及び医療」とし、初等と中等は16歳という年齢での区分になっているが、16歳で一律区分することは合理性がないことから統合し第一種とした。「特別」は、犯罪傾向の進んだ者が収容されていたが、この語が他者からも自らもスティグマを与える（または箔付けになる）結果となっていることから、名称を第二種少年院に変更した。また第四種は、従前は類別としては存在していなかった。個々の少年院の種類は、少年院法第4条第2項により「法務大臣は、各少年院について、一又は二以上の前項各号に掲げる少年院の種類を指定する。」となっており、具体的には「少年院種類表（平成27年5月27日法務省告示第299号）」により指定されている。
種類 > 旧法

2015年（平成27年）5月までの旧少年院法では、少年院は次の4種類とされていた（同法2条1項 - 5項）。医療少年院を除けば、それぞれに男子と女子に別々の施設が設けられる（同条6項）。女子を収容する少年院は、正式名称ではないが女子少年院とも呼ばれ、名古屋矯正管区を除く全矯正管区内に少なくとも1箇所ずつ置かれている。
矯正教育

少年院は、収容者に矯正教育を授ける（同法1条）。少年院の矯正教育は、在院者を社会生活に適応させるため、生活指導、教科（義務教育に準ずる教科）、職業補導、適当な訓練、医療を授けるものとされている（同法4条）。そのため、少年刑務所などとは定義が全く異なる。
担当のスタッフは、法務教官又は法務技官（心理技官）である。
処遇課程

少年院の処遇課程には、特修短期処遇（4か月以内での仮退院を目指す矯正教育メニュー）、一般短期処遇（6か月以内程度での仮退院を目指す矯正教育メニュー）、長期処遇（12か月以内程度での仮退院を目指す矯正教育メニュー）、超長期処遇（12か月以上かけて矯正教育を授けるメニュー）があり、これらの処遇課程の振り分けは、短期処遇については、家庭裁判所の処遇勧告に従うのが原則とされ、長期処遇については、比較的長期（18か月程度）や相当長期（24か月以上）などの勧告を尊重することとされる。
少年院の中でも、特に一般短期処遇や特修短期処遇の者を収容する施設や女子少年院では、例えば○○学院、○○学園、○○女子学園などのように、在院者が社会復帰後、履歴書に在院歴を記載しても殊更に目立たないような配慮がなされている。職業訓練を実施する少年院には、○○技能訓練所という別称があり、資格証明書などを発行する際に用いられている。
少年院一覧

| 施設名 | 郵便番号 | 所在地 | 種類別 |
| --- | --- | --- | --- |
| 北海少年院 | 066-0066 | 北海道千歳市大和4-746-10 | 第一種、第二種、第五種 |
| （紫明女子学院） | 066-0066 | 北海道千歳市大和4-662-2 | 第一種、第二種、第五種 |
| 盛岡少年院 | 020-0121 | 岩手県盛岡市月が丘2-15-1 | 第一種、第五種 |
| 東北少年院 | 984-0825 | 宮城県仙台市若林区古城3-21-1 | 第一種、第五種 |
| （青葉女子学園） | 984-0825 | 宮城県仙台市若林区古城3-24-1 | 第一種、第二種、第五種 |
| 茨城農芸学院 | 300-1288 | 茨城県牛久市久野町1722-1 | 第一種、第五種 |
| 水府学院 | 311-3104 | 茨城県東茨城郡茨城町駒渡1084-1 | 第一種、第五種 |
| 喜連川少年院 | 329-1412 | 栃木県さくら市喜連川3475-1 | 第一種、第五種 |
| 赤城少年院 | 371-0222 | 群馬県前橋市上大屋町60 | 第一種、第五種 |
| （榛名女子学園） | 370-3503 | 群馬県北群馬郡榛東村新井1027-1 | 第一種、第二種、第四種、第五種 |
| 八街少年院 | 289-1123 | 千葉県八街市滝台1766 | 第一種、第五種 |
| 多摩少年院 | 193-0932 | 東京都八王子市緑町670 | 第一種、第五種 |
| 東日本少年矯正医療・教育センター | 196-0035 | 東京都昭島市もくせいの杜2-1-3 | 第一種、第二種、第三種、第四種、第五種 |
| （愛光女子学園） | 201-0001 | 東京都狛江市西野川3-14-26 | 第一種、第五種 |
| 久里浜少年院 | 239-0826 | 神奈川県横須賀市長瀬3-12-1 | 第一種、第二種、第四種、第五種 |
| 新潟少年学院 | 940-0828 | 新潟県長岡市御山町117-13 | 第一種、第五種 |
| 有明高原寮 | 399-8301 | 長野県安曇野市穂高有明7299 | 第一種、第五種 |
| 駿府学園 | 421-2118 | 静岡県静岡市葵区内牧118 | 第一種、第五種 |
| 湖南学院 | 920-1146 | 石川県金沢市上中町ロ11-1 | 第一種、第五種 |
| 瀬戸少年院 | 489-0988 | 愛知県瀬戸市東山町14 | 第一種、第五種 |
| 愛知少年院 | 470-0343 | 愛知県豊田市浄水町原山1 | 第一種、第五種 |
| 豊ケ岡学園 | 470-1153 | 愛知県豊明市前後町三ツ谷1293 | 第一種、第五種 |
| 宮川医療少年院 | 519-0504 | 三重県伊勢市小俣町宮前25 | 第一種、第二種、第五種 |
| 京都医療少年院 | 611-0002 | 京都府宇治市木幡平尾4 | 第三種、第四種、第五種 |
| 浪速少年院 | 567-0071 | 大阪府茨木市郡山1-10-17 | 第一種、第五種 |
| （交野女子学院） | 576-0053 | 大阪府交野市郡津2-45-1 | 第一種、第二種、第四種、第五種 |
| 和泉学園 | 599-0231 | 大阪府阪南市貝掛1096 | 第一種、第五種 |
| 　泉南学寮 | 599-0231 | 大阪府阪南市貝掛1096 | 第一種、第五種 |
| 加古川学園 | 675-1201 | 兵庫県加古川市八幡町宗佐544 | 第一種、第五種 |
| 　播磨学園 | 675-1201 | 兵庫県加古川市八幡町宗佐544 | 第一種、第五種 |
| 奈良少年院 | 631-0811 | 奈良県奈良市秋篠町1122 | 第一種、第二種、第四種、第五種 |
| 岡山少年院 | 701-0206 | 岡山県岡山市南区箕島2497 | 第一種、第五種 |
| 広島少年院 | 739-0151 | 広島県東広島市八本松町原11174-31 | 第一種、第五種 |
| （貴船原少女苑） | 739-0151 | 広島県東広島市八本松町原6088 | 第一種、第二種、第五種 |
| （丸亀少女の家） | 763-0054 | 香川県丸亀市中津町28 | 第一種、第二種、第五種 |
| 四国少年院 | 765-0004 | 香川県善通寺市善通寺町2020 | 第一種、第五種 |
| （筑紫少女苑） | 811-0204 | 福岡県福岡市東区大字奈多1302-105 | 第一種、第二種、第五種 |
| 福岡少年院 | 811-1346 | 福岡県福岡市南区老司4-20-1 | 第一種、第五種 |
| 人吉農芸学院 | 868-0301 | 熊本県球磨郡錦町木上北223-1 | 第一種、第五種 |
| 中津少年学院 | 871-0152 | 大分県中津市加来1205 | 第一種、第二種、第五種 |
| 大分少年院 | 879-7111 | 大分県豊後大野市三重町赤嶺2721 | 第一種、第二種、第五種 |
| 沖縄少年院 | 904-0034 | 沖縄県沖縄市山内1-13-1 | 第一種、第五種 |
| （沖縄女子学園） | 904-0034 | 沖縄県沖縄市山内1-14-1 | 第一種、第二種、第四種、第五種 |
施設名が1字下がっているのは分院でありその上の施設の上の欄にあるのはその本院になる。（）書きは女子収容施設。
また、2025年3月末で愛知県にある豊ケ岡学園は、同県内にある瀬戸少年院に機能が集約される形で廃止される予定である。
少年院一覧
少年院及び少年鑑別所組織規則  (平成13年法務省令第4号)
少年院種類表 （平成27年法務省告示第299号）
関連文献

広田照幸・古賀正義・伊藤茂樹 編『現代日本の少年院教育　質的調査を通して』名古屋大学出版会。ISBN 978-4-8158-0705-4。
少年の社会復帰に関する研究会 編『社会のなかの「少年院」　排除された子どもたちを再び迎えるために』作品社、2021年11月。ISBN 978-4-86182-873-7。
保護処分の流れ
京都医療少年院（京都府宇治市）
法務教官による教科指導
社会貢献活動
宮木正悟

宮木 正悟（みやき しょうご、1979年 - ）は、フジテレビジョン編成制作局ドラマ・映画制作部に所属するプロデューサー、ディレクター。
人物

日本大学藝術学部放送学科卒業後、2003年にフジテレビに入社。2010年に「さよならロビンソンクルーソー」で監督デビュー。2016年6月までは編成制作局ドラマ制作センター、2016年7月から制作局第一制作センター、2017年7月から12月まで編成局制作センター第一制作室演出家・ディレクター、2018年1月から2023年7月まで編成制作局バラエティー制作センタープロデューサー、2023年8月から現職。
主な作品 > テレビドラマ

さよならロビンソンクルーソー（2010年）
幸せになろうよ（2011年）
蜜の味〜A Taste Of Honey〜（2011年）
未来日記-ANOTHER:WORLD-（2012年）
主に泣いてます（2012年）
ビブリア古書堂の事件手帖（2013年）
SUMMER NUDE（2013年）
独身貴族（2013年）
失恋ショコラティエ（2014年）
水球ヤンキース（2014年）
残念な夫。（2015年）
恋仲（2015年）
刑事ゆがみ（2017年）
366日（2024年）
問題物件（2025年）
恋愛戦略会議（2024年）
主な作品 > 映画

さよならロビンソンクルーソー（2011年）
A.I.love you（2016年）
主な作品 > バラエティ

ジャンクSPORTS（2018年）
芸能人が本気で考えた!ドッキリGP（2018年）
VS魂（2021年）
オールナイトフジコ（2023年）
千鳥の鬼レンチャン（2023年）
藝大よ、地球を救え。（2023年）
受賞歴

第80回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 監督賞（『失恋ショコラティエ』、松山博昭らとともに）
鍾霊街駅

| 鍾霊街駅 |
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 鍾霊街駅のホーム
  せいれんがいえき  Qinglian Street　Station  
 ◄孝陵衛 (1.168 km) (2.779 km) 馬群►
 
所在地:  江蘇省南京市玄武区寧杭公路の北側
所属事業者:  南京地下鉄
所属路線:  ■2号線
キロ程:  25.115 km（魚嘴起点）
駅構造:  地下駅
開業年月日:  2010年5月28日
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| 鍾霊街駅> 各種表記 |
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繁体字：:  鍾靈街
簡体字：:  钟灵街
英文：:  Zhongling Street
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鍾霊街駅（しょうれいがいえき）は、中華人民共和国南京市建鄴区寧杭公路の北側にある、南京地下鉄2号線の駅である。
歴史

2010年5月28日2号線の駅として開業。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方面 | 行先 |
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|  | 南京地下鉄2号線 | 明故宮・新街口・漢中門・魚嘴 方面 | 魚嘴 行き |
|  | 南京地下鉄2号線 | 馬群・金馬路・羊山公園・経天路方面 | 仙林湖 行き |
アメリカ合衆国のセカンドレディ・セカンドジェントルマン

|  アメリカ合衆国 セカンドレディ・ジェントルマン  Second Lady / Gentleman of the United States |
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現職者 ウシャ・ヴァンス（英語版） 就任日 2025年1月20日
庁舎: オブザーバトリー・サークル1番地
初代就任: アビゲイル・アダムズ
創設: 1789年4月30日
ウェブサイト: WhiteHouse.gov
表 話  歴
アメリカ合衆国のセカンドレディ（アメリカがっしゅうこくのセカンドレディ）またはセカンドジェントルマン（英語: Second Lady of the United States; SLOTUS、Second Gentleman of the United States; SGOTUS）は、通例アメリカ合衆国副大統領の配偶者を指す非公式な呼称。主にアメリカ合衆国大統領夫人の非公式な呼称であるファーストレディと相対的に関連付けられて呼称される。
現在のセカンドレディは、ウシャ・ヴァンス（英語版）（J・D・ヴァンス副大統領の妻：2025年1月20日 - ）。
アメリカ合衆国副大統領配偶者の公的な影響力は、20世紀後半から21世紀前半にかけて多少なりとも高まってきている。アメリカ合衆国の草創期にはホワイトハウスのホステスとしてのファーストレディの役割はすでに存在していたが、副大統領配偶者がマスメディアの大きな注目を集める公共の役割を引き受けることは20世紀後半になるまであまり一般的ではなかった。
出身

WASP（白人、アングロ・サクソン、プロテスタント）の女性が在任していたが、2009年にローマ・カトリックのジル・バイデンが、2021年にはユダヤ人で男性初のダグ・エムホフが、2025年には初のアジア系かつヒンドゥー教徒のウシャ・ヴァンスが在任している。
歴史

アンドリュー・ジャクソン政権下で発生した社会的・政治的スキャンダル「ペティコート事件（英語版）」では、フローリデ・カルフーン（英語版）（第7代副大統領ジョン・カルフーン夫人）が中心人物として暗躍した。マーガレット・オニール・イートン（陸軍長官ジョン・ヘンリー・イートン夫人）を他の閣僚夫人たちは淫らな女と見なし、彼女が露出の多いドレスで舞踏会に登場するとみな退散し、社交界から締め出そうとした。この夫人たちの動きを主導したのがフローリデ夫人であった。ジャクソンは大統領退任後も影響力を保ち、妻が主導した争いによってジャクソンから嫌われたカルフーンは大統領への道を閉ざされた。
ネリー・フェアバンクス（英語版）（第26代副大統領チャールズ・W・フェアバンクス夫人）は熱心な婦人参政権運動家として知られ、当時としては珍しく非常によく知られたアメリカ人女性の一人であった。
ジョーン・モンデール（第42代副大統領ウォルター・モンデール夫人）は美術の振興に一生を捧げたために親しみを込めて「Joan of Art」と呼ばれ、ジミー・カーター政権下で事実上の美術顧問を務めた。
ティッパー・ゴア（第45代副大統領アル・ゴア夫人）は暴力的あるいは性的に露骨な歌詞が含まれる音楽を批判してその規制を目指した「PMRC」の共同設立者の一人であり、すでに青少年を取り巻く社会環境に警告を発する本を出版してこれがベストセラーになっていたため、ゴアが1988年アメリカ合衆国大統領選挙に出馬した時点では夫より知名度が高いと言われていたほどであった。
リン・チェイニー（第46代副大統領ディック・チェイニー夫人）はセカンドレディ在任中にカリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）で策定された子供たちの歴史学習のための国家基準について「アメリカがこれまで達成してきた偉業について十分に肯定的であるとは言えない」という理由で反対したため、アメリカ合衆国教育省は彼女の意見を受け入れてUCLAの基準に沿った記述を削除した。
ジル・バイデン（第47代副大統領ジョー・バイデン夫人）はバージニア州北部コミュニティ・カレッジ（英語版）（NOVA）で終身雇用の准教授を務めている。セカンドレディになった後もそれ以前からの有給の仕事を続けた初のセカンドレディと見られている。
現在の存命中のセカンドレディ・セカンドジェントルマン経験者

直近では、第43代副大統領ジョージ・H・W・ブッシュ夫人のバーバラ・ブッシュが2018年4月17日に死去した。
2025年2月2日現在、現職者のウシャ・ヴァンスを除く存命のアメリカ合衆国セカンドレディ・セカンドジェントルマン経験者は、以下の6名（左から右へ高齢順、上から下へ画像・氏名・在任期間・生年月日と年齢）。
リン・チェイニー
 (2001–2009)
 (1941-08-14) 1941年8月14日（83歳）
ティッパー・ゴア
(1993–2001)
 (1948-08-19) 1948年8月19日（76歳）
マリリン・クエール
(1989–1993)
 (1949-07-29) 1949年7月29日（75歳）
ジル・バイデン
(2009–2017)
 (1951-06-03) 1951年6月3日（73歳）
カレン・ペンス
(2017–2021)
 (1957-01-01) 1957年1月1日（68歳）
ダグ・エムホフ
(2021–2025)
 (1964-10-13) 1964年10月13日（60歳）
明故宮駅

| 明故宮駅 |
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 出入口
  みんこきゅうえき  Minggugong Station  
 
所在地:  江蘇省南京市秦淮区中山東路、明故宮遺跡の隣
所属事業者:  南京地下鉄
駅構造:  地下駅
開業年月日:  2010年5月28日
乗入路線
所属路線:  ■2号線
キロ程:  20.182 km（魚嘴起点）
 ◄西安門 (1.300 km) (1.521 km) 苜蓿園►
所属路線:  ■6号線
キロ程:  （南京南駅起点）
 ◄光華門 (1.629 km) (0.826 km) 富貴山►
所属路線:  ■13号線
キロ程:  （沿山大道駅起点）
 ◄馬標   月牙湖►
乗換:  ■2号線・■6号線・■13号線
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| 明故宮駅> 各種表記 |
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繁体字：:  明故宮
簡体字：:  明故宫
拼音：:  Mínggùgōng
英文：:  Ming Palace
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明故宮駅（みんこきゅうえき）は、南京市秦淮区中山東路、明故宮遺跡の隣にある、南京地下鉄の駅である。2号線、6号線と13号線が乗り入れ、三路線の接続駅となっている。
歴史

2010年5月28日2号線の駅として開業。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方面 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 南京地下鉄2号線 | 青蓮街・天保街・魚嘴 方面 | 魚嘴 行き |
|  | 南京地下鉄2号線 | 馬群・金馬路・経天路 方面 | 仙林湖 行き |
|  | 南京地下鉄6号線 | 富貴山・燕江新城・金陵石化 方面 | 棲霞 行き |
|  | 南京地下鉄6号線 | 光華門・機場跑道旧址・夾崗 方面 | 南京南駅 行き |
中川駅 (神奈川県)

| 中川駅 |
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 駅舎 （2007年2月、画像右奥はショッピングセンター）
  なかがわ  Nakagawa  （東京都市大学横浜キャンパス前）
 ◄B30 センター北 (1.6 km) (1.5 km) あざみ野 B32►
 
所在地:  横浜市都筑区中川一丁目1番1号北緯35度33分46.5秒 東経139度34分11.3秒﻿ / ﻿北緯35.562917度 東経139.569806度﻿ / 35.562917; 139.569806﻿ (中川駅)座標: 北緯35度33分46.5秒 東経139度34分11.3秒﻿ / ﻿北緯35.562917度 東経139.569806度﻿ / 35.562917; 139.569806﻿ (中川駅)
駅番号:  B31
所属事業者:  横浜市交通局（横浜市営地下鉄）
所属路線:  ■ブルーライン（3号線）
キロ程:  19.2 km（関内起点） 湘南台から38.9 km
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  17,239人/日 -2023年-
開業年月日:  1993年（平成5年）3月18日
備考:  業務委託駅（横浜市交通局協力会）
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ホーム（2016年10月）
中川駅（なかがわえき）は、神奈川県横浜市都筑区中川一丁目にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（3号線）の駅である。駅番号はB31で、「東京都市大横浜キャンパス前」という副名称がある。