stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
AAA (音楽グループ)
ディスコグラフィ > 書籍

AAA artistbook / the first attack（2005年9月14日）ISBN 978-4048944632
AAA 5th anniversary LIVE Original Photo Book（2010年10月8日 - 2011年1月9日）
AAA Buzz Communication Original Photo Book（2011年7月15日 - 10月14日）
AAA Buzz Communication Documentary Extra book（2011年11月25日）ISBN 978-4789735056
AAA TOUR 2012 -777- TRIPLE SEVEN Documentary Book（2012年9月7日）ISBN 978-4047283152
AAA 7TH ANNIVERSARY BOOK ABC 〜AAA Book Chronicle〜（2012年12月14日）ISBN 978-4391142860
AAA 2013 TOUR BOOK Eighth Wonder（2014年2月27日）ISBN 978-4847046261
AAA 2013 TOUR Eighth Wonder PREMIUM BOX（2014年3月27日）ISBN 978-4847046377
AAA –ATTACK ALL AROUND- 10th ANNIVERSARY BOOK（2015年7月1日）ISBN 978-4391147223
AAAぴあ（2016年4月2日）ISBN 978-4835625584
あのとき、僕らの歌声は。（2016年9月14日、幻冬舎）ISBN 978-4344029903
AAA Special Live 2016 in Dome -FANTASTIC OVER- photo book（2017年3月31日）ISBN 978-4391149944
AAA  DOME TOUR 2018 COLOR A LIFE photo book（2019年3月29日）ISBN 978-4391153286
AAA 15th Anniversary Book 晴好虹喜 -thanx AAA lot-（2021年9月14日）ISBN 978-4391155709
AAA DOME TOUR 15th ANNIVERSARY -thanx AAA lot- PHOTO BOOK（2022年4月21日）ISBN 978-4909728203
ディスコグラフィ > 特別作品 > Think about AAA Anniversary

→詳細は「Think about AAA Anniversary」を参照
AAAが過去に発売したシングルを振り返るというもの。初の収録は25thシングル『負けない心』。51stシングル『NEW』までmu-moショップ盤のみに収録されていた。
ディスコグラフィ > 特別作品 > TanoCa

→詳細は「TanoCa」を参照
着うた・着うたフルがダウンロードできるトレーディングカードである。
ディスコグラフィ > 参加作品

Disneymania presents POP PARADE JAPAN（2007年3月7日）
M10.「きみもとべるよ!」
いーじゃん!いーじゃん!スゲーじゃん!?（2008年10月1日、avex mode）
M1.「Climax Jump The Final」
ディズニー・ドリーム・ポップ 〜トリビュート・トゥ・東京ディズニーリゾート 25thアニバーサリー（2009年1月28日）
M3.「ハワイアン・ローラーコースター・ライド」
M10.「ハワイアン・ローラーコースター・ライド -ユーロビート・リミックス-」
犬夜叉 ベストソング ヒストリー（2010年3月24日、avex mode）
M16.「With You」
Digitalian is eating breakfast 2（小室哲哉、2011年5月4日）
M12.「THX A LOT(Album Version) / a-nation's party」（V.A.）
Digitalian is remixing（小室哲哉、2012年3月21日）
M10.「THX A LOT / a-nation's party [Remixed by Dave Ford & Ian Curnow]」（V.A.）
TRF TRIBUTE ALBUM BEST（TRF、2013年3月13日）
M10.「Love & Peace Forever(Remix)」
ディズニー・ジャパニーズ・アーティスト・ベスト（2013年9月25日）
M18.「輝く未来」
明日笑っていられるように（東京プリン、2014年4月30日）
M1.「明日笑っていられるように / 東京プリンとたいせつな仲間たち」（V.A.）
#globe20th -SPECIAL COVER BEST-（globe、2015年12月16日）
M3.「Joy to the love」
平成仮面ライダー20作品記念ベスト（2019年5月1日）
M8.「Climax Jump」
a-nation ’05 BEST HIT LIVE（2005年10月26日）
M1.「BLOOD on FIRE」
a-nation ’06 BEST HIT LIVE（2006年11月8日）
M3.「ハリケーン・リリ、ボストン・マリ」
a-nation’07 BEST HIT LIVE（2007年11月7日）
M2.「SUNSHINE」
BEST LIVE DVD-PREMIUM LIVE DREAM SELECTION-（2007年12月5日）
M2.「SUNSHINE」
スーパーバトルライブ 美味學院 番外編〜デリシャス5 史上最強の敵〜（2008年3月12日）
a-nation’08〜avex ALL CAST SPECIAL LIVE〜（2008年11月26日）
M1.「ハレルヤ」
7人の女弁護士2006 DVD BOX（2009年2月18日）
Animelo Summer Live 2008-Challenge-8.30（2009年3月25日）
M13.「ZERO」
M14.「Climax Jump」
M42「EN-2::Yells 〜It's a beautiful life〜 / アニサマオールスターズ」（V.A.）
a-nation’09 BEST HIT LIVE（2009年11月18日）
M1.「Break Down」
a-nation’10 BEST HIT LIVE（2010年11月24日）
M7.「逢いたい理由」
M8.「ハリケーン・リリ、ボストン・マリ」
M23.「THX A LOT」（V.A.）
a-nation for Life BEST HIT LIVE（2011年12月21日）
M5.「ハリケーン・リリ、ボストン・マリ」
M6.「CALL」
amazing tunes〜00’s MEGA HITS VISUAL MIX〜（2012年3月14日）
劇場版 テニスの王子様 英国式庭球城決戦!（2012年3月23日）
a-nation2012 stadium fes.（2013年3月13日）
M9.「Still Love You」
M10.「777〜We can sing a song!〜」
トクボウ 警察庁特殊防犯課 DVD-BOX（2014年9月2日）
PLAY!17（2016年7月1日）
The17（AAA / TRF / Da-iCE）のコラボ曲
出演 > テレビ番組 > バラエティー番組

Channel-a（テレビ神奈川、2005年9月〜2008年6月）※準レギュラー
サライデーパーティ（テレビ東京、2006年1月12日〜3月30日）※サポーター役
二匹目のどじょう（日本テレビ、2010年4月3日〜5月30日）※所属タレント役
AAAのキズナ合宿〜お泊りプログラム（テレビ朝日・YouTube）
「相模湖編」（2012年10月〜2013年2月）
「河口湖編」（2013年5月〜10月）
「シンガポール編」（2013年12月〜2014年3月）
AAAのショークワイアやろうぜ! （NHK総合、2012年8月17日）
出演 > テレビ番組 > テレビドラマ

未来世紀シェイクスピア（関西テレビ、2008年10月〜2009年1月）※主演
土曜ワイド劇場「アナザーフェイス〜刑事総務課・大友鉄〜」（テレビ朝日、2012年5月）※客演・本人役
出演 > ラジオ番組

東貴博ニッポン全国ラジベガス / 東貴博のヤンピース「AAAのA〜お話」（ニッポン放送、2005年10月〜2007年3月）※ディスクジョッキー
イキナリ!木曜日「AAAのRadio'n Fire」（東北放送、2006年4月6日〜2008年3月20日）※パーソナリティ
RADIO SESSIONS「AAA TALKING ATTACK」（JFN、2007年2月〜2009年3月）※パーソナリティ
出演 > 舞台

Theater of AAA 〜ボクラノテ〜（ステラボール、2006年5月4日〜7日）※主演
スーパーバトルライブ美味學院番外編〜デリシャス5 史上最大の敵〜（青山劇場、2007年5月16日）※主演
出演 > 映画

鍵のある場所（飯塚健監督、未公開）※主演
出演 > 雑誌連載

WHAT's IN?「AAAのA級雷（ライ）センス」
Ray「AAAのBBB」again
出演 > ゲーム

AAA大富豪（レッドクイーン、2021年11月25日 - 2022年3月31日配信、iPhone端末・Android端末）
出演 > コマーシャルメッセージ

| ブランド> エイベックス | テーマ> エイベックス | 公開日> エイベックス | タイアップ> エイベックス |
| --- | --- | --- | --- |
| ミュゥモ | 「ATTACK」発売記念・全曲 | 2005年12月26日 |  |
| エイベックスオーディションMAX2013 | 夢を叶えて、あのステージを目指そう | 2012年12月30日 |  |
ハウス食品
| フルーチェ ハンディータイプ | 「ハンディー新発売」篇 | 2007年2月26日 | Get チュー! |
| フルーチェ ハンディータイプ | ハンディタイプ新登場 | 2007年5月4日 |  |
SMBCコンシューマーファイナンス
| プロミス・グループ | 「グループ」篇 | 2009年7月30日 | Summer Revolution |
| プロミス・グループ | 「ピンポン」篇 | 2009年10月1日 |  |
セブン&アイ / イトーヨーカドー / 7net.
| 企業 | スタート!新生活「AAA MOVING!」篇 | 2011年3月11日 | ダイジナコト |
| good day | 「MovingBoards」篇 | 2011年9月1日 | I4U |
| good day | 2012 春「散歩」篇 | 2012年2月29日 | SAILING |
| good day | 秋冬 2012「ジャンプ」篇 | 2012年9月5日 | good day |
| good day | 秋冬コレクション | 2013年9月1日 | good day |
| 7days@HOME | 「模様替え」篇 | 2012年2月8日 | SAILING |
| 恋☆浴衣 | 「日本の夏」を、楽しもう。 | 2012年5月10日 | 777 〜We can sing a song!〜 |
| 恋☆浴衣 | 「画面に咲く柄」篇 | 2013年5月15日 | Love Is In The Air |
| 恋☆浴衣 | 「屋形船」篇 | 2014年5月28日 | 風に薫る夏の記憶 |
| 恋☆浴衣 | 日本を、着よう。 | 2015年5月23日 | STORY |
| COOL STYLE | 夏、涼。 | 2015年4月22日 | N/A |
| WARM STYLE | 新デザイン×新機能 | 2015年10月14日 | 愛してるのに、愛せない |
| 飲料サマーキャンペーン | 「10th ANNIVERSARY」篇 | 2015年7月12日 | LOVER |
ACジャパン
| 支援キャンペーン | 断言できない | 2011年7月1日 |  |
Google
| YouTube Japan | YouTube MUSIC WEEK | 2013年4月24日 | オリジナル曲 |
セガゲームス
| ぷよぷよ!!クエスト | 「はじめよう」篇 | 2015年4月30日 | GAME OVER? |
| ぷよぷよ!!クエスト | 「友達とぷよクエ!」篇 | 2015年12月7日 | Distance |
オープンハウス
| 企業 | 東京に、家を持とう。 | 2015年8月11日 | 愛してるのに、愛せない |
第一興商
| LIVE DAM STADIUM | DAAAM Project | 2015年8月12日 | 愛してるのに、愛せない |
ハウステンボス  /ラグーナテンボス
| ラグーナテンボス | avex360°3Dシアター | 2015年6月14日 | Flavor of kiss |
| ハウステンボス | a-nation ホログラムシアター | 2016年1月8日 |  |
日本コカ・コーラ
| スプライト | 「スプライト NEWすっきり爽快」篇 | 2016年5月30日 | NEW |
出演 > NHK紅白歌合戦出場歴

| 年度 | 放送回 | 回 | 曲目 | 出場組 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | 第61回 | 初 | 逢いたい理由 | 白 |
| 2011年 | 第62回 | 2 | CALL | 白 |
| 2012年 | 第63回 | 3 | 777 〜We can sing a song!〜 | 白 |
| 2013年 | 第64回 | 4 | 恋音と雨空 | 紅 |
| 2014年 | 第65回 | 5 | さよならの前に | 白 |
| 2015年 | 第66回 | 6 | 恋音と雨空 | 紅 |
| 2016年 | 第67回 | 7 | ハリケーン・リリ、ボストン・マリ | 白 |

それまでは白組からの出場だったが2013年には紅組から出場。同一のグループおよびメンバーの組替え出場はこれが初だった。エンターテインメント番組部長の古谷太郎は「パワーのあるグループ。最近は紅組は劣勢なので、パワーアップを目指し、紅組で出場して頂くことになった」と説明した。
実績 > 受賞

ベストヒット歌謡祭『新人賞（BLOOD on FIRE）』受賞（2005年）
第38回日本有線大賞『有線音楽賞（BLOOD on FIRE）』受賞（2005年）
第47回日本レコード大賞『最優秀新人賞（BLOOD on FIRE）』受賞（2005年）
ベストヒット歌謡祭『ゴールドアーティスト賞（ハリケーン・リリ、ボストン・マリ）』受賞（2006年）
MTV STUDENT VOICE AWARDS 2008『最優秀 "STUDENT VOICE" ダンスアーティスト賞（Get チュー！）』受賞（2008年）
ベストヒット歌謡祭『ゴールドアーティスト賞（Break Down）』受賞（2009年）
第52回日本レコード大賞『優秀作品賞（逢いたい理由）』受賞（2010年）
第53回日本レコード大賞『優秀作品賞（CALL）』受賞（2011年）
第54回日本レコード大賞『優秀作品賞（777 〜We can sing a song!〜）』受賞（2012年）
第55回日本レコード大賞『優秀作品賞（恋音と雨空）』受賞（2013年）
第56回日本レコード大賞『優秀作品賞（さよならの前に）』受賞（2014年）
第57回日本レコード大賞『優秀作品賞（愛してるのに、愛せない）』受賞（2015年）
第58回日本レコード大賞『優秀作品賞（涙のない世界）』受賞（2016年）
第59回日本レコード大賞『優秀作品賞（LIFE）』受賞（2017年）
実績 > ゴールド認定

日本レコード協会『ゴールドディスク認定作品』
日本レコード協会『有料音楽配信認定』
実績 > 記録

YouTube「恋音と雨空」再生回数1億回を達成（2020年）
YouTube「さよならの前に」再生回数1億回を達成（2021年）
芸能人からの評価

タレントの佐々木もよこは、メンバーを「一人一人がすっごくパワフルで、ダンスも歌も上手だし、MCもナチュラルで自由で面白い」と述べている。
iDOL Streetの横山奈央は、メンバーのスタイル（宇野）、滑舌（日高）、歌（西島）、司会力とリーダーシップ（浦田）、周りを笑わせてくれるおもしろさ（與）、ダンス（末吉）がすべて憧れと語る。
AKB48の峯岸みなみは、個性的で全員が集まると更にかっこ良くてステージから目が離せません、AKBもあんな風にキラキラできていたらいいなと語る。
エピソード > chibikkoAAA

AAA TOUR 2009−A depArture pArty−などに出演していたキッズダンサー集団である。現在（2021年時点）では4人が別グループやプロダンサーで活躍している。今でもライブを見に行くなど親交がある。
| --- | --- |
:   KAKERU（雨宮翔） - 西島隆弘 役  REINA（久保玲奈） - 宇野実彩子 役  T@MON（宍戸多聞） - 浦田直也 役  U-taro（安藝雄大朗） - 日高光啓 役  MAHIRO（森田真弥） - 與真司郎 役  YUDAI（戸石悠大） - 末吉秀太 役  ayaka（傳彩夏） - 伊藤千晃 役
エピソード > え〜パンダ

AAAの公式マスコットである。イメージはパンダ。
お腹の部分にAAAと刻印されている。
色はメンバーカラーの5色「橙、紫、黄、青、桃」と、ラッキーカラーとして「黒、虹色」がある。
エピソード > キャンペーン

日本武道館ライブ「2007年AAA 1st Anniversary Live 060913 〜3rd ATTACK〜 日本武道館」
1周年記念ライブ。史上初の無料招待記念ライブ。
TRIPLE7キャンペーン
7周年による、7つのうち、1つプレゼントを選択し、抽選でもらえるというもの。抽選方法は、32ndシングル『Still Love You』、33rdシングル『777 〜We can sing a song!〜』、7thアルバム『777 〜TRIPLE SEVEN〜』の3作品に封入されている『応募券(シリアルナンバー)』を各1枚ずつ計3枚揃えて特別サイトにより必要事項などを記して抽選に参加できるというもの。
7カ月連続シングルリリース
mu-moショップで対象のシングルCDをLIVE応募チケット付きで7作全て購入すると2015年9月13日と14日に代々木第一体育館で行われる「AAA 10周年スペシャルLIVE」に参加できるというもの。
7カ月連続シングルリリース企画の対象となっている、第1弾から第7弾のジャケットを全て並べるとATTACK ALL AROUND（アタック・オール・アラウンド）の文字が出てくる仕掛けとなっている。また、世界初3Dキャプチャードールを使ったアプリ、AAARで、シングルのカバーを映すとメンバーが飛び出てくるという、最新の技術を使ったもので、ファンを楽しませている。
青森県道208号野辺地野辺地停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
青森県道208号 野辺地野辺地停車場線 のへじ・のへじていしゃじょうせん
総延長: 1.5 km
制定年: 1961年
開通年: 未調査
起点: 上北郡野辺地町大字野辺地（北緯40度52分2.8秒 東経141度7分22.2秒﻿ / ﻿北緯40.867444度 東経141.122833度﻿ / 40.867444; 141.122833﻿ (県道208号起点)） 県道243号交点
終点: 野辺地停車場（野辺地駅）（北緯40度51分20.7秒 東経141度7分12.1秒﻿ / ﻿北緯40.855750度 東経141.120028度﻿ / 40.855750; 141.120028﻿ (県道208号終点)）
接続する 主な道路 （記法）:     青森県道243号馬門野辺地線    青森県道178号野辺地停車場線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
青森県道208号野辺地野辺地停車場線（あおもりけんどう208ごう のへじのへじていしゃじょうせん）は、青森県上北郡野辺地町を通る一般県道である。
概要

野辺地町野辺地の青森県道243号馬門野辺地線から南へ分岐し、城内橋から枇杷野川に平行して青い森鉄道 青い森鉄道線・JR大湊線 野辺地駅に至る短距離路線である。
概要 > 路線データ

総延長 : 1.495 km
起点 : 上北郡野辺地町大字野辺地（青森県道243号馬門野辺地線交点）
終点 : 野辺地停車場（野辺地駅・青森県道178号野辺地停車場線交点）
歴史

1961年（昭和36年）2月10日 - 青森県道に認定される。
地理 > 交差する道路

青森県道243号馬門野辺地線（起点）
青森県道178号野辺地停車場線（終点）
地理 > 沿線の施設など

野辺地警察署
デーリー東北 野辺地支局
野辺地町立歴史民俗資料館
野辺地町立体育館
野辺地高等職業訓練校
青い森鉄道 青い森鉄道線・JR 大湊線 野辺地駅
観光物産PRセンター（駅併設）
野辺地駅前簡易郵便局
青森県道173号乙供停車場中野線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
青森県道173号 乙供停車場中野線
制定年: 1961年
起点: 乙供停車場（北緯40度46分47.6秒 東経141度12分46.3秒﻿ / ﻿北緯40.779889度 東経141.212861度﻿ / 40.779889; 141.212861﻿ (県道173号起点)）
終点: 国道四号交点（上北郡七戸町字中野）（北緯40度44分8.1秒 東経141度9分45.3秒﻿ / ﻿北緯40.735583度 東経141.162583度﻿ / 40.735583; 141.162583﻿ (県道173号終点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道394号  国道4号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
青森県道173号乙供停車場中野線（あおもりけんどう173ごう おっともていしゃじょうなかのせん）は、青森県上北郡東北町から七戸町に至る一般県道である。
概要

東北町上笹橋の青い森鉄道線乙供駅から南西方向へ向かい、国道394号と合流してすぐに西へ分岐、七戸町中野の天間林中央公園付近で国道4号に合流する。
概要 > 路線データ

起点：乙供停車場
終点：国道四号交点（上北郡七戸町字中野）
歴史

1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。
路線状況 > 重複区間

国道394号 : 東北町柳沢・地内
地理 > 通過する自治体

上北郡
東北町
七戸町
地理 > 交差する道路

国道394号（上北郡東北町柳沢）
国道4号（上北郡七戸町字中野、終点）
地理 > 沿線の施設など

青い森鉄道青い森鉄道線 乙供駅
青森原燃テクノロジーセンター
天間林中央公園
起点・乙供駅
埼玉高速鉄道2000系電車

| 埼玉高速鉄道2000系電車 |
| --- | --- |
 埼玉高速鉄道2000系第2編成 （2022年5月 多摩川駅）
基本情報
運用者:  埼玉高速鉄道
製造所:  川崎重工業 近畿車輛（川重のOEMによる製造）
製造年:  2000年 - 2001年
製造数:  60両
運用開始:  2001年3月23日
投入先:  埼玉高速鉄道線
主要諸元
編成:  6両編成10本(60両)
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  埼玉高速鉄道線・南北線内80 km/h 東急目黒線・東急新横浜線内110 km/h
設計最高速度:  110 km/h
起動加速度:  3.3 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
車両定員:  先頭車140（座席48）人 中間車150（座席54）人 車いすスペース付中間車151（座席51）人
車両重量:  22.1 - 31.4 t
編成重量:  167.2 t
全長:  先頭車 20,660 mm 中間車 20,000 mm
全幅:  2,780 mm（車体基準幅）
全高:  4,040 mm パンタグラフ折りたたみ時 4,140 mm
床面高さ:  1,150 mm
車体:  アルミニウム合金
台車:  モノリンク式ボルスタレス台車 SS-157・SS-057
主電動機:  かご形三相誘導電動機　MB-5087-A形
主電動機出力:  190kW×4基/両
駆動方式:  WN平行カルダン
歯車比:  109:14（7.79）
制御方式:  2レベルIPM（素子自己保護機能付きIGBT）VVVFインバータ制御
制御装置:  三菱電機製 MAP-194-15V90形（1C2M×2群制御）
制動装置:  ATC連動電気指令式空気ブレーキ（回生ブレーキ併用）
保安装置:  新CS-ATC・ATC-P・ATOおよびTASC
備考:  出典
テンプレートを表示
埼玉高速鉄道2000系電車（さいたまこうそくてつどう2000けいでんしゃ）は、埼玉高速鉄道の通勤形電車である。
概要

埼玉高速鉄道線の開業に備えて、開業前年の2000年（平成12年）から2001年（平成13年）にかけて川崎重工業で6両編成10本（計60両）が製造された。ただし、第8編成から第10編成までの3本は、川崎重工業ブランドによる近畿車輛での製造（OEM）であるが、これらの編成の車内シール式製造銘板は「川崎重工業」になっている。
2000年（平成12年）9月下旬以降に落成し、メーカーから甲種輸送により営団綾瀬検車区に搬入して整備や構内試運転が行われた。その後、11月15日に路線整備が終了したことにより、順次浦和美園車両基地へ回送された。
本系列は帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）・東京急行電鉄・東京都交通局・埼玉高速鉄道の4者による直通規格「相互直通運転における東急目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線との車両申し合わせ事項」に合わせた仕様であり、ATOやホームドアによるワンマン運転に対応した設計である 。2023年3月18日より東急新横浜線との相互直通運転が開始された。
設計に当たっては「すべてのお客様に優しく快適な移動空間の提供をできる車両」・「21世紀に開業を迎える路線にふさわしい清潔で未来感あふれる車両」を目指した。2000系という形式称号は、2000年度に開業を迎えることなどに由来する 。
埼玉高速鉄道では営団地下鉄に工場検査業務を委託することを前提に計画を進めていた。このため、埼玉高速鉄道の車両を営団9000系電車と共通化させるために、1996年（平成8年）8月に両会社間で「埼玉高速線の車両に係わる業務受委託契約（新造車両）」を締結し、営団は9000系電車の技術情報を埼玉高速鉄道に提供した。
1編成（6両編成）の価格は8億8,000万円である。
車両概説 > 車体

前述のとおり営団9000系を基本としており、9000系と同様の大形押出形材を使用したアルミ合金製車体であるが、側構体の一部の溶接には摩擦攪拌接合（FSW）を用いることで外観の見栄え向上を図っている。車体外部には埼玉高速鉄道のコーポレートカラーであるブルーとアクセントとしてグリーンのツートンカラーのラインを巻いている。前面・側面には同社のシンボルマークである「SR」マークが貼られている。
前面形状は平面であり、フロントガラスには大形の曲面ガラスを使用しており、上部には遮光フィルムが貼られている。また、地下線内における非常口貫通式としており、プラグドアが採用されている。下部には排障器（スカート）を設置することでシャープさ、力強さを感じさせるデザインとしている。
側面の客用ドアはコストダウンを目的にステンレス製としており、また車体外観のアクセントとしている。20m級、片側4扉車体であるが先頭車はワンマン運転機器設置の関係で乗務員室スペースを広くとっており、中間車よりも66cm長くしている。
行先表示器は正面・側面ともにLED式である。書体は営団9000系と同じ明朝体である。
百の位の数字は号車番号と一致しているが、将来の8両編成化を見据えて3番目と4番目が欠けた状態になっていた。
車両概説 > 室内

客室内は天井・側面・妻面など白色系の化粧板で明るくまとめられている。袖仕切、連結面貫通扉はうすい紫色の化粧板である。床敷物は石畳をイメージしたグレーの色調である。
天井には全長に渡り冷房用ダクト、吹出口が設置してあり、中央に各車7台ラインデリアが設けられている。冷房装置は三菱電機製の能力48.84kW（42,000kcal/h）の集中式（CU713形・稼働率制御方式（ON/OFF制御方式））を搭載している。火災対策強化を目的に、ラインデリア整風板の原材料はアルミ製にて選定し、製造取り付けされた。
座席は1人の掛け幅が450mmであり、形状はバケットシートではなく平板なもので 、モケット柄は埼玉県の花であるサクラソウをイメージしたピンク色とし、1人あたりの着席区分ごとにサクラソウの花びらのアクセントが入っている。また、優先席のデザインは同柄の水色で、設置箇所は通路から見て左右配置ではなく、左右どちらかの片方配置（各車端に千鳥配置で設けている）になっている。また、2009年から2012年にかけて座席モケットが張替えられた。
側窓は車端部・車体中央部が固定窓、それ以外の2枚に分割された窓は開閉可能な下降窓構造である。いずれも透過率41%のグレーに着色された熱線吸収ガラスを使用しており、ロール式カーテンの設置を省略している。
客用ドアは室内側もステンレスのヘアライン仕上げであり、淡灰色の単板ガラスを接着する（接着式もしくはボンディング式）ことで取り付けてある。9000系の車内客用ドアの戸袋部にあった戸閉検知センサーはドアの窓ガラスが接着式であり引き込まれることがないためと製造関連費用の削減を図るために当形式では省略された。
車内のドア上部にはドアチャイム内蔵形のLED2段表示式旅客案内表示器が千鳥配置で設置されている 。2006年からは案内表示器のないドア上に順次液晶ディスプレイを取り付け、「SaiNet Vision」として放映されている。2020年3月までに鉄道車両では世界初となるダイナミックビークルスクリーンに交換された。 つり革は全て白色で、形状は三角形である。
ワンマン運転用に自動放送装置や車外スピーカーの設置や対話式の非常通報器が各車4台設けられている。自動放送・旅客案内表示器には異常時用にメニュー機能が組み込まれており、TIS（下記に記述）からの簡単な操作で乗客に案内ができるようにされている。
車椅子スペースは2号車と5号車に設けられている。連結面貫通扉は下方まで拡大されたガラスであり、基本的に片側のみの設置であるが簡易運転台設置部は両側設置となる。
車内内装
連結面側
右側の水色の座席が優先席
桜草の区分柄が入った座席モケット。この座席は車端部である。
2000系の乗務員室仕切部
世界初のダイナミックビークルスクリーン
車両概説 > 室内 > 乗務員室

乗務員室内はグレーを基調とし、運転台計器台周囲はダークグレー色とした。運転台は中央にT字形ワンハンドルマスコン、ドア開閉ボタン・ATO出発ボタンなどがある 。また左壁には低圧配電盤・列車無線送受話器、右側には異常時対応用のスイッチ類、非常通報受話器などがある。上部には車上CCTV（ホーム監視モニター）が4組並んで設置してある。運転台周辺に機器を集中配置しており、ワンマン運転の際に運転席に座った状態で異常時にも対応できるようにしてある。ワンマン運転用に車掌スイッチは押しボタン式としている。
運転台には三菱製の車両情報管理装置（TIS）のモニター画面が設置されており、制御伝送機能・車両機器の動作監視・故障時のモニタリング・サービス機器の操作機能などがあり、ワンマン運転時の運転士用支援装置としての機能を持つ。
乗務員室と客室の仕切部は前面窓と同じ割合で客室から見て左から大窓・仕切扉・小窓の仕切り窓が3枚並んでいる。このうち大窓・仕切扉窓には遮光ガラスを使用しており、また遮光幕が設置されている。なお右端の小窓は透明な窓であり遮光幕もない。仕切扉の窓は窓開閉不可能の固定式であることやこの部分にも遮光ガラスが使用されている点では9000系と異なる。また乗務員室仕切扉には、緊急時に備えて電磁鎖錠対応となっている。
車両概説 > 機器類

制御装置は三菱電機製のIPM（素子自己保護機能付きIGBT）素子を使用した2レベル方式のVVVFインバータ制御方式である（MAP-194-15V90形・素子定格 3,300V - 1,200A）。1基の制御装置内に定格出力190kW（回転数2,290rpm）の主電動機2台を制御するインバータを2セット搭載した1C2M×2群制御である。トルク制御にはベクトル制御を採用することで、精度の高い粘着性能が確保されている。
また、営団9000系が電動車（M）2両でユニットを構成するのに対し、本系列は電動車と付随車（T）のMTユニットを構成するのが大きな違いである。
補助電源装置はIGBT素子を使用した出力150kVAの東芝製静止形インバータ（SIV）を編成で2台搭載している（INV126-E0形）。SIV故障時の冗長化のため、2500形には受給電装置を設けている。空気圧縮機（CP）はレシプロ式のC-2500LB形を編成で2台搭載している。
パンタグラフ（集電装置）は、2600に2基、2200は浦和美園側に1基で、反対側は準備工事となっている。これは、本系列では電動車と付随車で1ユニットを構成しているが、隣り合ったM車どうしではパンタグラフは片方の車両にまとめて2基搭載し、うち1基から非搭載車側へ電力を供給する構成としており、現状では供給先となる2300（M1-2）が連結されておらず不要なためである。
台車は住友金属工業製のモノリンク式ボルスタレス台車（SS157・SS057）である。基礎ブレーキはユニット式の片押し踏面ブレーキ（ユニットブレーキ）を使用している。台車重量は電動台車が6,240 kg、付随台車（排障器なし）が3,900 kgである。
保安装置は新CS-ATC・ATO（埼玉高速鉄道線・南北線で使用）・ATC-P・TASC（東急目黒線で使用）を搭載している。手動運転時は力行4ノッチ・常用ブレーキは7段であるが、ATO運転時には力行31段・ブレーキ31段の超多段制御にすることで乗り心地の向上を図っている。
ブレーキ装置はATC装置と連動した全電気指令式であり、ATO運転に対応するために各台車ごとにブレーキ作用装置を設けている。ブレーキ制御には遅れ込め制御を併用し、常用ブレーキのほかに保安ブレーキ、降雪時に使用する対雪ブレーキ機能を有する。
2000系のATC/ATO装置と
ATO送受信器（情報伝送装置）
2000系の
三菱電機製VVVFインバータ装置
（MAP-194-15V90形）
2000系の
東芝製静止形インバータ装置（SIV）
編成

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 浦和美園赤羽岩淵・目黒・日吉・新横浜 → 
| 形式 | 2100形  (CT1) | 2200形  (M1-1) | 2500形  (Tc2) | 2600形  (M1-3) | 2700形  (M1-4) | 2800形  (CT2) |
| 搭載機器 | CP,BT | VVVF,SIV |  | VVVF,SIV | VVVF,BT | CP |
| 車両重量 (t) | 26.4 | 31.1 | 22.2 | 31.4 | 30.2 | 25.9 |
| 車両番号 | 2101  ：  2110 | 2201  ：  2210 | 2501  ：  2510 | 2601  ：  2610 | 2701  ：  2710 | 2801  ：  2810 |
VVVF：制御装置
SIV：補助電源装置（静止形インバータ）
CP：空気圧縮機
BT：蓄電池
将来の8両編成化の際は、2200形と2500形の間に2300形（M1-2）と2400形（Tc1）を挿入する予定である。
保安機器は2100・2800にATC/ATO装置と戸閉制御切換装置を、2100形はATO送受信器（情報伝送装置）を搭載する。
運用

2001年（平成13年）3月23日から営業運転を開始した。埼玉高速鉄道線開業の3月27日までの5日間は、武蔵小杉駅 - 赤羽岩淵駅間で先行して営業運転を行い、埼玉高速鉄道線内は乗務員の習熟を兼ねて開業前の線路を乗客を乗せずに運転する方式を採った。
全編成が浦和美園車両基地に所属し、所要運用数は9本、1本は予備である（このため2本以上が離脱した場合は他社車両が代走する）。運用区間は埼玉高速鉄道と東京メトロ南北線、東急目黒線、東急新横浜線で運用され、相模鉄道への乗り入れは行わない。
甲種車両輸送の搬入や定期検査は東京地下鉄綾瀬工場で施行されている。よって工場への入出場回送列車として有楽町線・千代田線も走行する。
また、臨時列車の「みなとみらい号」運行時には東急東横線経由で元町・中華街駅まで運行していた。ただし、行先表示器に「元町・中華街」の設定がなかったため、往路の全区間と復路の東横線内では「臨時」を表示して運行し、復路の目黒線内以降は定期列車同様に「浦和美園」を表示した。2007年7月以降の運行から東急5080系が充当され、本系列はこの列車の運用から外れた。ただし7月は台風4号の影響で運休となったため、実際に5080系で運用されたのは同年10月からである。
なお、大晦日の終電繰り下げ時には「目黒」行として運転する場合がある。
2006年（平成18年）9月25日のダイヤ改正から2008年（平成20年）6月21日までの間、昼間帯に東急目黒線内折り返し運転の列車が設定されたが、これは東急車の運用となっており、2000系が充当されることは基本的になかった。また、このダイヤ改正では目黒線内で急行列車の運転が開始され、2000系も急行運用に入ることになった。このため同月以降、日吉方面行きの優等列車では全区間で、各駅停車では目黒線内のみで、また浦和美園方面行きは優等列車・各駅停車とも目黒線内のみで、それぞれ行先表示器に列車種別が表示されるようになった。
1編成の出庫から入庫までの一連の流れには運行番号が付与されているが、本系列は「80M」のように運行番号末尾の所属記号が埼玉高速鉄道を表す「M」の運行番号に充当される。ただし、東急目黒線・東急新横浜線内での運行番号は、車両前面の運行番号表示器に表示される運行番号には変化はないが、列車ダイヤ上の正式な運行番号は「580」のように所属記号「M」ではなく百位を「5」として区別している（乗り入れ車両を含めると、東京メトロ車は「3」。東急車は「2」。相鉄車は「6」を表示）。
2023年（令和5年）3月18日のダイヤ改正で東急新横浜線との直通運転を開始した。
準備工事されている
目黒側のパンタグラフ
鷺 (鴻型水雷艇)

| --- | --- |

艦歴
計画: 昭和9年度計画（②計画）
起工: 1936年5月20日
進水: 1937年1月30日
就役: 1937年7月31日竣工
その後: 1944年11月8日雷撃により沈没
除籍: 1945年1月10日
要目（竣工時）
排水量: 基準：840英トン 公試：960トン
全長: 88.50m
全幅: 8.18m
吃水: 2.76m
機関: ロ号艦本式缶2基 艦本式タービン2基 2軸、19,000馬力
速力: 30.5ノット
航続距離: 14ノットで4,000海里
燃料: 重油：245トン
乗員: 129名
兵装: 45口径十一年式12cm単装砲3門 53cm3連装魚雷発射管1基3門 （六年式魚雷3本） 40mm機銃1挺（雉、鷺、鳩は毘式） （雁は25mm機銃1挺） 
鷺（さぎ）は、日本海軍の水雷艇。鴻型の7番艇。艦艇名としては隼型水雷艇「鷺」に続いて2代目。
艇歴

1935年（昭和10年）11月22日、鷺と命名され、水雷艇に類別。1936年（昭和11年）5月20日に播磨造船所で起工。1937年（昭和12年）1月30日進水。同年7月31日に竣工し、呉鎮守府籍、第11水雷隊に編入された。
日中戦争では、揚子江遡行作戦、華北及び華南沿岸作戦に従事。1938年（昭和13年）9月8日（7日）、武穴下流で触雷し損傷を受けた。
1941年7月25日、軽巡洋艦2隻と水雷艇「鷺」、「鳩」で第五艦隊が編成された。
太平洋戦争開戦後、北方哨戒活動、海上護衛作戦に参加。1941年12月17日に小笠原方面の対潜作戦強化のため厚岸を出発し、12月26日に父島に進出した。1942年1月8日、横須賀に帰着。1月26日、厚岸に進出。2月1日、アメリカ軍がマーシャル諸島を空襲。それを受けて同日「鷺」や軽巡洋艦2隻などは厚岸を出撃し哨戒線についた。2月8日、「鷺」は横須賀に帰着。3月11日から13日は釧路へ帰投する第三哨戒隊の誘導を行い、3月24日から3月27日は駆逐艦「沖風」とともに対潜作戦に従事した。4月10日、「鷺」は第五艦隊から除かれ第一海上護衛隊に編入された。
1943年（昭和18年）8月31日、南シナ海で米潜水艦の雷撃を受け損傷。1944年（昭和19年）11月8日、高雄からマニラへ航行中、比島ボナリオ岬西南西で米潜水艦「ガンネル」の雷撃により沈没。1945年（昭和20年）1月10日に除籍。
歴代艇長

本倉正義 少佐：1937年4月10日 -
本倉正義 少佐：1937年7月31日 - 1938年8月23日
菅原六郎 少佐：1938年8月23日 - 1938年12月15日
（兼）山口達也 少佐：1938年12月15日 - 1939年1月10日
井上規矩 少佐：1939年1月10日 - 1939年3月6日
柳瀬善雄 大尉：1939年3月6日 - 1940年10月15日
松本正平 大尉：1940年10月15日 -
クロエ・ケリー

クロエ・マギー・ケリー（英語: Chloe Maggie Kelly、1998年1月15日 - ）は、イングランド・ロンドン出身のプロサッカー選手。マンチェスター・シティからの期限付き移籍によりアーセナル所属。イングランド代表。ポジションはフォワード。アーセナルとエヴァートンでプレーした経験を持ち、各世代カテゴリーのイングランド代表選手にも選出されている。
UEFA女子ユーロ2022決勝戦で途中交代で出場。勝ち越しゴールを決め、イングランド初の優勝トロフィーを手にした。
クラブ経歴 > アーセナル

2015年7月23日、17歳でコンチネンタルカップのワトフォード戦でアーセナルのトップチームとしてフルデビューし、試合開始わずか22分で初ゴールを決めた。
2016年2月、初のシニア契約を結んだ。6月25日にサンダーランドに5-1で勝利したチームの試合に1回出場した後、FA WSL 2のエヴァートンにレンタルされた。
同年10月にアーセナルに復帰した後、2016年のFA WSLシーズンにもアーセナルで3試合に出場した。
2017年2月、アーセナルと新しい契約を結んだ。7月にエヴァートンにレンタルされるまで、同クラブで9試合に先発出場し、2ゴールを記録した。
クラブ経歴 > アーセナル > エヴァートン（期限付き移籍）

2016年6月、トップチームの経験を積むために、FA WSL 2のエヴァートンに3ヶ月のレンタルで加入した。トフィーズでは4試合に出場し、2ゴールを記録した。
2017年7月、2度目のレンタルで昇格したばかりのFA WSL 1のエヴァートンに戻った。エヴァートンで4試合に出場し、2017年の残り数ヶ月で2ゴールを記録した。WSLカップでは、2017年11月16日のオックスフォード・ユナイテッド戦で、シニア初のハットトリックを達成し、4-0で勝利した。
クラブ経歴 > エヴァートン

2018年1月、アーセナルのチームメイトであるテイラー・ハインズ（英語版）とともに、2020年夏までの契約でエヴァートンに期限付き移籍した。2017-18 FA WSLシーズンにエヴァートンで合計15試合に出場して2ゴールを決めた。エヴァートンは4勝12敗2分けの成績で9位で終了した。2018-19 FA WSLシーズンは11試合に出場し、シーズンを通して足首を痛めてプレーしていたにもかかわらず、チームがブライトン＆ホーヴ・アルビオンと3-3で引き分けた際にゴールを決めた。エヴァートンは10位でシーズンを終えた。
足首の手術を受けた後、2019年はキャリアの転機が訪れた。彼女は2019-20 FA WSLシーズン中にエヴァートンの12試合で9ゴールを決め、クラブが6位まで順位を上げることに貢献した。彼女はリーグで4番目に高い得点者であり、エヴァートンのトップゴールスコアラーだった。チームのシーズン2試合目では、チームを2-0の勝利に導くゴールを決めた。彼女は9月のリーグ月間最優秀選手に選ばれ、10月の最優秀選手の候補にもなった。2020年1月、レディング戦でハットトリックを達成し、エヴァートンを3-1で勝利に導いた。エヴァートンの選手によるハットトリックは2013年以来であった。
2020年6月、エヴァートンとの新しい契約を結ばず、退団した。
クラブ経歴 > マンチェスター・シティ

2020年7月3日、マンチェスター・シティと2年契約を結んだことが発表された。同年9月、彼女はPFA WSL Team of the Yearに選ばれた。10月4日、トッテナム・ホットスパー戦で3点を決め、チームを4-1で勝利へ導いた。数日後のチェルシー戦で3-1で敗北した際、73分にはPKで試合唯一の得点を決めた。
2021年5月2日のバーミンガム・シティ戦の試合中に前十字靭帯を損傷した。
クラブ経歴 > マンチェスター・シティ > アーセナル（期限付き移籍）

2025年1月30日、シーズン終了までアーセナルへ期限付き移籍することが発表された。
代表歴

イングランドのA代表だけでなく、17歳以下、20歳以下など、数多くのユース代表を経験している。
代表歴 > ユース

2014年、イングランドで開催された2014 UEFA女子選手権に出場した。2015年11月、 イタリア戦で同点ゴールを決め、試合を引き分けに持ち込んだ。
2018年8月、2018 FIFA U-20女子ワールドカップで銅メダルを獲得したU-20イングランド代表の一員となった。
代表歴 > シニア

2018年11月、ウィーンで行われたオーストリアとの親善試合に交代要員として出場、シニア代表デビューを果たした。
2022年6月にイングランドが主催するUEFA女子ユーロ2022のイングランド代表に選ばれた。同年7月31日、ドイツとの決勝戦で途中から出場し、110分に勝ち越しゴールを決め、延長戦でイングランドの優勝を決めた。
人物

2024年7月、エヴァートン在籍中に知り合った男性と結婚した。
個人成績 > クラブ

| クラブ | シーズン | リーグ> ディビジョン | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | 国内カップ > 出場 | 国内カップ > 得点 | リーグカップ > 出場 | リーグカップ > 得点 | 欧州 > 出場 | 欧州 > 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アーセナル | 2015 | WSL 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | — | — | 5 | 2 |
| アーセナル | 2016 | WSL 1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 4 | 1 |
| アーセナル | 2017 | WSL 1 | 7 | 2 | 0 | 0 | — | — | — | — | 7 | 2 |
| アーセナル | 通算 | 通算 | 13 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | 16 | 5 |
| エヴァートン (loan) | 2016 | WSL 2 | 8 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | — | — | 9 | 3 |
| エヴァートン (loan) | 2017–18 | WSL 1 | 5 | 2 | 0 | 0 | 5 | 5 | — | — | 10 | 7 |
| エヴァートン | 2017–18 | FA WSL | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 10 | 1 |
| エヴァートン | 2018–19 | FA WSL | 11 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | — | — | 14 | 1 |
| エヴァートン | 2019–20 | FA WSL | 11 | 9 | 2 | 0 | 4 | 0 | — | — | 17 | 9 |
| エヴァートン | 通算 | 通算 | 45 | 16 | 2 | 0 | 13 | 5 | 0 | 0 | 60 | 21 |
| マンチェスター・シティ | 2020–21 | FA WSL | 21 | 10 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6 | 0 | 30 | 13 |
| マンチェスター・シティ | 2021–22 | FA WSL | 5 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | — | — | 7 | 2 |
| マンチェスター・シティ | 2022–23 | WSL | 22 | 5 | 3 | 1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 30 | 6 |
| マンチェスター・シティ | 2023–24 | WSL | 21 | 5 | 3 | 0 | 6 | 3 | — | — | 30 | 8 |
| マンチェスター・シティ | 通算 | 通算 | 69 | 21 | 10 | 4 | 10 | 4 | 8 | 0 | 97 | 29 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 127 | 40 | 12 | 4 | 26 | 11 | 8 | 0 | 173 | 55 |
↑  FA女子カップを含む
↑  FA女子リーグカップを含む
↑  UEFA女子チャンピオンズリーグを含む
個人成績 > 代表

| イングランド代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2018 | 1 | 0 |
2019: 0
| 2020 | 3 | 0 |
| 2021 | 3 | 0 |
| 2022 | 13 | 3 |
| 2023 | 18 | 4 |
| 2024 | 7 | 0 |
| 通算 | 45 | 7 |
個人成績 > 代表 > ゴール

| # | 開催日 | 開催地 | 対戦国 | スコア | 結果 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2022年6月16日 |  ウルヴァーハンプトン、モリニュー・スタジアム |  ベルギー | 1–0 | 3–0 | 国際親善試合 |
| 2 | 2022年7月31日 |  ロンドン、ウェンブリー・スタジアム |  ドイツ | 2–1 | 2–1 (延長) | UEFA女子ユーロ2022 |
| 3 | 2022年11月11日 |  ムルシア、ピナタル・アリーナ（英語版） |  日本 | 2–0 | 4–0 | 国際親善試合 |
| 4 | 2023年2月16日 |  ミルトン・キーンズ、スタジアム MK |  韓国 | 2–0 | 4–0 | 2023アーノルド・クラーク・カップ（英語版） |
| 5 | 2023年2月22日 |  ブリストル、アシュトン・ゲート・スタジアム |  ベルギー | 1–0 | 6–1 | 2023アーノルド・クラーク・カップ（英語版） |
| 6 | 2023年2月22日 |  ブリストル、アシュトン・ゲート・スタジアム |  ベルギー | 3–0 | 6–1 | 2023アーノルド・クラーク・カップ（英語版） |
| 7 | 2023年8月1日 |  アデレード、ハインドマーシュ・スタジアム |  中華人民共和国 | 5–1 | 6–1 | 2023 FIFA女子ワールドカップ |
タイトル > クラブ

マンチェスター・シティ
女子FAカップ: 1回 (2019-20)
FA女子リーグカップ: 1回 (2021-22)
タイトル > 代表

U-20イングランド
FIFA U-20女子ワールドカップ 3位: 2018
イングランド
UEFA欧州女子選手権: 1回 (2022)
女子フィナリッシマ: 1回 (2023)
アーノルド・クラーク・カップ（英語版）: 1回 (2023)
タイトル > 個人

PFA年間ベストイレブン: 2回 (2019-20、2020-21)
FA WSL月間最優秀選手: 1回 (2019年9月)
アーノルド・クラーク・カップ得点王: 1回 (2023)
鵯 (水雷艇)

| --- | --- |

艦歴
計画: 昭和9年度計画（②計画）
起工: 1934年11月26日
進水: 1935年10月25日
就役: 1936年12月20日竣工
その後: 1944年11月17日雷撃により沈没
除籍: 1945年1月10日
要目（竣工時）
排水量: 基準：840英トン 公試：960トン
全長: 88.50m
全幅: 8.18m
吃水: 2.76m
機関: ロ号艦本式缶2基 艦本式タービン2基 2軸、19,000馬力
速力: 30.5ノット
航続距離: 14ノットで4,000海里
燃料: 重油：245トン
乗員: 129名
兵装: 45口径十一年式12cm単装砲3門 53cm3連装魚雷発射管1基3門 （六年式魚雷3本） 40mm機銃1挺（雉、鷺、鳩は毘式） （雁は25mm機銃1挺） 
鵯（ひよどり）は、日本海軍の水雷艇。鴻型の2番艇。