stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
スーパーナイト24
枠名の変遷 > 1993年7月2日以降

| 枠名 | 編成期間 | 編成曜日 |
| --- | --- | --- |
| スーパーフライデー25 | 1993年07月02日 - 1994年03月25日 | 金曜深夜 |
| スーパーサタデー25 | 1993年07月03日 - 1994年03月26日 | 土曜深夜 |
| ファンキー・マンデー・ベイビー | 1993年07月05日 - 1994年03月28日 | 月曜深夜 |
枠名の変遷 > 1994年4月1日以降

| 枠名 | 編成期間 | 編成曜日 |
| --- | --- | --- |
| スーパーフライデー25 | 1994年04月01日 - 1995年11月10日 | 金曜深夜 |
| スーパーサタデー25 | 1994年04月02日 - 1995年12月16日 | 土曜深夜 |
放送番組一覧

並びは金曜深夜枠（最初期）・金曜深夜枠（改題以降）・土曜深夜枠（最初期）・土曜深夜枠（改題以降）・月曜深夜枠の順。編成時期順ではない点に注意。また、ここに記載したのはレギュラー番組と不定期番組のみで、単発番組については除外している。
放送番組一覧 > スーパーフライデー24

| 番組名 | 放送開始日 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| ムッシュルームマガジン | 1989年04月07日 | 自社製作番組。『スーパーナイト24』から移動。 |
| レモンエンジェル | 1989年04月07日 | 『スーパーナイト24』から移動。 |
| いきなり!フライデーナイト | 1989年04月07日 |  |
| F1グランプリ | 1989年04月28日 |  |
| 松崎しげるの翔んでもHAPPEN | 1989年08月04日 | 自社製作番組。 |
| ヒットスタジオInternational | 1989年10月13日 |  |
| F1ポールポジション | 1989年10月20日 | 後に『スーパーサタデー25』へ移動。 |
| 全日本女子プロレスリング | 1990年04月06日 |  |
| でたらめ天使 | 1990年04月27日 |  |
| いとしのファブリオ | 1990年04月27日 |  |
| TV PLUS PRESS | 1990年04月27日 |  |
| ヒットスタジオR&N | 1990年04月27日 | 『スーパーサタデー25』から移動。 |
| 道楽者クラブ | 1990年05月11日 |  |
| 翔んでもHAPPEN | 1990年10月05日 | 自社製作番組。上記『松崎しげるの翔んでもHAPPEN』のリニューアル版。 |
放送番組一覧 > スーパーフライデー25

| 番組名 | 放送開始日 | 備考 |
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| 翔んでもHAPPEN | 1990年10月19日 | 自社製作番組。 |
| 薔薇薔薇 | 1990年10月26日 |  |
| ダンス!ダンス!ダンス! | 1990年11月02日 |  |
| 音もダチだぜ!気分はセッション | 1991年04月05日 | 自社製作番組。『スーパーサタデー25』から移動。 |
| 19XX | 1991年04月19日 |  |
| カナリアホテル | 1991年10月25日 |  |
| バナナチップス・ラヴ | 1991年10月25日 |  |
| 笑いの仮払い | 1991年11月01日 |  |
| CHEW CHEW | 1992年01月31日 | 『スーパーサタデー25』から移動。 |
| MOTOWN PARADISE | 1992年04月03日 | 自社製作番組。 |
| F1グランプリアンコール | 1992年04月03日 |  |
| 100戦!クイズチャンプ | 1992年04月24日 |  |
| ばらいろ海綿体 | 1992年04月24日 |  |
| La cuisine | 1992年10月23日 |  |
| 女子寮ぱらだいす | 1992年10月23日 |  |
| ホンとにバカだね | 1992年11月20日 |  |
| がまんくらぶ | 1993年04月09日 |  |
| 遊びじゃないのよ、この恋は | 1993年04月23日 | TBS製作番組。 |
| ピロピロ | 1993年05月14日 | 後に『ファンキー・マンデー・ベイビー』へ移動。 |
| 紳助の人間マンダラ | 1993年07月02日 | 『ファンキー・マンデー・ベイビー』設立以前の月曜深夜枠から移動。 |
| たほいや | 1993年07月02日 | 『ファンキー・マンデー・ベイビー』設立以前の月曜深夜枠から移動。 |
| フロム・ザ・ダークサイド | 1993年07月09日 | 『ファンキー・マンデー・ベイビー』設立以前の月曜深夜枠から移動。 |
| トランスワールドスポーツ | 1993年10月15日 |  |
| シチリアの龍舌蘭 | 1994年05月05日 |  |
| 文學ト云フ事 | 1994年05月05日 |  |
| 赤い運命 | 1994年10月14日 | TBS製作番組。 |
| 赤い絆 | 1995年04月28日 | TBS製作番組。 |
放送番組一覧 > スーパーナイト24

| 番組名 | 放送開始日 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| ムッシュルームマガジン | 1988年04月02日 | 自社製作番組。後に『スーパーフライデー24』へ移動。 |
| THE TV2 教育 | 1988年04月02日 |  |
| 読切美人 | 1988年04月02日 |  |
| レモンエンジェル | 1988年11月12日 | 金曜25:40枠から移動。後に『スーパーフライデー24』へ移動。 |
| 強力45 | 1988年11月19日 |  |
| 夢で逢えたら | 1988年11月19日 |  |
放送番組一覧 > スーパーサタデー25

| 番組名 | 放送開始日 | 備考 |
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| 音もダチだぜ!気分はセッション | 1989年04月08日 | 自社製作番組。後に『スーパーフライデー25』へ移動。 |
| ヒットスタジオR&N | 1989年04月08日 | 後に『スーパーフライデー24』へ移動。 |
| THE TV2 講義 | 1989年04月08日 |  |
| 全日本女子プロレスリング | 1989年04月15日 |  |
| MADE IN スポーツ | 1989年04月22日 |  |
| 古舘伊知郎のAUTO倶楽部 | 1989年05月13日 |  |
| F1ポールポジション | 1990年04月07日 | 『スーパーフライデー24』から移動。後に『スーパーフライデー25』へ移動。 |
| 田原総一朗の世界が見たい! | 1991年04月13日 | 自社製作番組。 |
| F1グランプリアンコール | 1991年04月13日 |  |
| 北野ファンクラブ | 1991年05月11日 |  |
| CHEW CHEW | 1991年10月19日 | 後に『スーパーフライデー25』へ移動。 |
| ゴールドラッシュ | 1991年10月26日 |  |
| カルトQ | 1991年11月02日 |  |
| アメリカの夜 | 1991年11月02日 |  |
| BLAST!MAN | 1992年04月25日 |  |
| 宇宙発明会議C.I.C. | 1992年04月25日 |  |
| 5年後 | 1992年10月31日 |  |
| モーレツ!科学教室 | 1992年10月31日 |  |
| 週刊スタミナ天国 | 1993年05月01日 |  |
| ウゴウゴルーガ再放送 | 1993年05月08日 |  |
| Johnny | 1993年10月30日 |  |
| 山田雅人の失恋レストラン | 1993年10月30日 |  |
| 音効さん | 1993年10月30日 |  |
| 完全人体張本 | 1994年05月07日 |  |
放送番組一覧 > ファンキー・マンデー・ベイビー

| 番組名 | 放送開始日 | 備考 |
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| BEAT JACK | 1993年07月05日 | 自社製作番組。 |
| 夢体験!キルメス | 1993年07月05日 | 自社製作番組。 |
| 青春もの | 1993年07月05日 |  |
| ピロピロ | 1993年07月12日 | 『スーパーフライデー25』から移動。 |
セントジョン (ニューブランズウィック州)

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: この項目では、ニューブランズウィック州の都市について説明しています。ニューファンドランド・ラブラドール州の州都のセントジョンズについては「セントジョンズ (ニューファンドランド・ラブラドール州)」をご覧ください。
| セントジョン City of Saint John  (英語) Ville de Saint-Jean  (フランス語) |
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 市
 セントジョンの町並み
 標語： ラテン語：O Fortunati Quorum Jam Moenia Surgunt 英語：O Fortunate Ones Whose Walls Are Now Rising.
 ニューブランズウィック州内の位置
 ja
 セントジョンセントジョンの位置ニューブランズウィック州の地図を表示セントジョンセントジョン (カナダ)カナダの地図を表示
 座標：北緯45度16分47秒 西経66度03分46秒﻿ / ﻿北緯45.2796度 西経66.0628度﻿ / 45.2796; -66.0628座標: 北緯45度16分47秒 西経66度03分46秒﻿ / ﻿北緯45.2796度 西経66.0628度﻿ / 45.2796; -66.0628
国:   カナダ
州:   ニューブランズウィック州
行政区:  セントジョン郡
入植日:  1604年
創設日:  1783年
政府
 • 市長:  ドン・ダーリング (Don Darling)
面積
 • 合計:  315.96 km2
 • 広域圏:  3,509.62 km2
標高:  387 m
人口（2016年）
 • 合計:  67,575人
 • 密度:  213.9人/km2
 • 広域圏:  126,202人
等時帯:  UTC-4 (AST)
 • 夏時間:  UTC-3 (ADT)
郵便番号:  E2H、E2P
市外局番:  +1-506
ISO 3166コード:  CA-NB
ウェブサイト:  saintjohn.ca/en 
セント・ジョン（英: Saint John、仏: Saint-Jean）は、カナダ東部ニューブランズウィック州の都市。ファンディ湾の北岸、セント・ジョン川（英語版）の河口に位置する。フランス語読みではサン・ジャンとなる。2016年の国勢調査による市域人口は67,575人、都市圏人口は12万6202人で州内ではモンクトンに次いで2番目の大きさである。
歴史

ヨーロッパ人が来る前はパサマクォディ族やマリシート族が居住していた。セント・ジョン川の河口は1604年にフランス人地理学者のサミュエル・ド・シャンプランがファンディ湾を探検する途中に発見された。その日が洗礼者ヨハネの生誕日であったことからフランス語でFleuve Saint-Jeanと命名され、後に同じ意味の英語に置き換えられた。戦略的な要地なので1631年にアカディアのフランス総督・シャルル・ド・サン＝テティエンヌ・ド・ラ・トゥールによって要塞が築かれた。フランスとイギリスによる争いが続いていたが、1755年には英国軍がフランス植民地を追放しハウ砦を構築して防衛。アメリカ合衆国の独立に伴って英国ロイヤリストがアメリカから入植して街が発展した。
経済

セント・ジョンはカナダの東海岸の州の中心地で、多くの企業が集まっている。20世紀の間、事業家K.C.アービング（英語版）が石油、林業、造船、メディア、運輸業などのコングロマリットをこの町で形成し、現在でも北米最初の大水深石油採掘所や、パルプ工場、製紙工場などを経営し、この地域の経済に重要な役割を果たしている。
2000年前後までは、カナダ最大の造船業が栄え、1980年代から1990年代初期にかけてカナダ海軍用にハリファックス級の多目的フリゲート12隻中9隻がここで製造されたが、その後10年以上戦艦の造船は行われていない。
他に主要な経済活動を行っている企業、公共機関としては、セント・ジョン港（英語版）、ムースヘッド（ビール）、ポイント・ルプロー原子力発電所を含む発電所を運営するニューブランズウィック電力会社（英語版）、旧NB Tel（英語版）の本社を引き継いだアライアント・テレコム（英語版）、ニューブランズウィック州の健康保険を運営するアトランティック健康科学社、セント・ジョン地域病院などがある。また州政府機関の補助によって、1990年代に創業されたいくつかのコールセンターなどもある。
地理

街はファンディ湾に流れるセントジョン川を挟んで北側と南側に分かれている。
地理 > 人口

2016年の国勢調査による市域人口は67,575人、都市圏人口は126,202人であり、モンクトンに次いで2番目に多くなっている。長年ニューブランズウィック州内で最大の都市であったが1971年の89,039人を頂点に人口は減少を続け、都市圏人口では2006年にモンクトンに抜かれ、市域人口でも2016年の国勢調査でモンクトンに抜かれ、州内最大の都市の地位を返上した。
| 年度 | 人口（人） | 増加率（%） |
| --- | --- | --- |
| 2016年 | 67,575 | -3.6 |
| 2011年 | 70,063 | 3.0 |
| 2006年 | 68,043 | -2.3 |
| 2001年 | 69,661 | -3.9 |
| 1996年 | 72,494 | -3.3 |
| 1991年 | 74,969 | -1.8 |
| 1986年 | 76,381 | -5.1 |
| 1981年 | 80,521 | -9.6 |
| 1971年 | 89,039 | 61.4 |
| 1961年 | 55,153 | - |
増加率は1986年以降は過去5年間の人口増加率を意味する。
| 母語話者（セントジョン）2006 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 英語 | 英語 |    | 90.3% | 90.3% |
| フランス語 | フランス語 |    | 5.2% | 5.2% |
| その他 | その他 |    | 4.0% | 4.0% |
| 人種・民族構成（セントジョン） 2016年 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 白人 | 白人 |    | 87.7% | 87.7% |
| 先住民系 | 先住民系 |    | 5.3% | 5.3% |
| 黒人 | 黒人 |    | 2.1% | 2.1% |
| 中国系 | 中国系 |    | 1.4% | 1.4% |
| アラブ系 | アラブ系 |    | 1.38% | 1.38% |
地理 > 言語

2016年の統計による市内の住民の母語の割合は英語が90.3%と9割超に達し、フランス語が5.2%と低くなっておりほぼ英語圏である。全人口のうちの英仏バイリンガルの割合は14.4%と州内のなかでは低くなっており、85.3%が英語のみを理解することができるとの調査がある事等、フランス語を公用語にしている州の都市という印象は薄い。1996年当時の4.3%と比べると2006年は5.2%とフランス語の割合が微増している。
地理 > 気候

気候は湿潤大陸性気候(Dfb)で、寒冷であるが、大西洋に面するために、内陸よりも寒さは緩和される。1月の平均気温は-7.9℃、7月の平均気温は17.1℃であり、年間降雪量は239.6cmである。
| セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 1月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 2月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 3月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 4月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 5月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 6月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 7月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 8月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 9月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 10月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 11月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 12月 | セント・ジョン（セント・ジョン空港） (1981−2010年平均)の気候> 年 |
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| 最高気温記録 °C （°F） | 14.5  (58.1) | 13.3  (55.9) | 25.6  (78.1) | 22.8  (73) | 33.0  (91.4) | 32.0  (89.6) | 32.8  (91) | 34.4  (93.9) | 31.0  (87.8) | 25.6  (78.1) | 21.7  (71.1) | 16.1  (61) | 34.4  (93.9) |
| 平均最高気温 °C （°F） | −2.5  (27.5) | −1.5  (29.3) | 2.4  (36.3) | 8.5  (47.3) | 15.0  (59) | 19.6  (67.3) | 22.6  (72.7) | 22.4  (72.3) | 18.2  (64.8) | 12.3  (54.1) | 6.4  (43.5) | 0.5  (32.9) | 10.3  (50.5) |
| 日平均気温 °C （°F） | −7.9  (17.8) | −7.1  (19.2) | −2.5  (27.5) | 3.7  (38.7) | 9.5  (49.1) | 14.0  (57.2) | 17.1  (62.8) | 16.8  (62.2) | 13.0  (55.4) | 7.6  (45.7) | 2.3  (36.1) | −4.4  (24.1) | 5.2  (41.4) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −13.3  (8.1) | −12.6  (9.3) | −7.4  (18.7) | −1.2  (29.8) | 3.9  (39) | 8.4  (47.1) | 11.6  (52.9) | 11.2  (52.2) | 7.7  (45.9) | 2.8  (37) | −1.9  (28.6) | −9.3  (15.3) | 0.0  (32) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −31.7  (−25.1) | −36.7  (−34.1) | −30  (−22) | −16.7  (1.9) | −7.8  (18) | −2.2  (28) | 1.1  (34) | −0.6  (30.9) | −6.7  (19.9) | −10.6  (12.9) | −16.9  (1.6) | −34.4  (−29.9) | −36.7  (−34.1) |
| 降水量 mm （inch） | 123.5  (4.862) | 91.0  (3.583) | 108.2  (4.26) | 105.3  (4.146) | 109.8  (4.323) | 101.0  (3.976) | 88.4  (3.48) | 81.7  (3.217) | 105.6  (4.157) | 116.4  (4.583) | 134.1  (5.28) | 130.4  (5.134) | 1,295.5  (51.004) |
| 降雪量 cm （inch） | 64.3  (25.31) | 48.4  (19.06) | 44.4  (17.48) | 20.0  (7.87) | 1.2  (0.47) | 0.0  (0) | 0.0  (0) | 0.0  (0) | 0.0  (0) | 0.5  (0.2) | 10.8  (4.25) | 49.9  (19.65) | 239.6  (94.33) |
| 平均降雨日数 | 6.7 | 5.3 | 7.6 | 11.0 | 13.6 | 12.9 | 11.5 | 10.5 | 10.5 | 11.7 | 12.5 | 8.3 | 122.1 |
| 平均降雪日数 | 12.9 | 10.2 | 9.4 | 5.1 | 0.5 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.5 | 3.9 | 10.2 | 52.6 |
| 平均月間日照時間 | 124.9 | 124.5 | 149.9 | 165.9 | 199.0 | 211.6 | 225.9 | 216.8 | 181.9 | 147.8 | 97.0 | 102.0 | 1,947.3 |
出典：
交通 > 空港

セントジョン空港（英語版） - 州内2番目の空港。
交通 > 鉄道

かつてはモントリオールからアメリカ合衆国のメイン州経由でフレデリクトンを通ってセントジョンまでを結ぶVIA鉄道のアトランティック号が運行されていたが1994年で廃止された。海運拠点としてカナディアン・ナショナル鉄道とニューブランズウィック南部鉄道により貨物列車の輸送は続けられている。
交通 > 市内交通

セントジョントランジット：市内バス等を運行。
交通 > 都市間交通

沿海バス（Maritime Bus）：都市間バス運行。以前はアカディアンラインズと呼ばれていた。
教育 > 大学

ニューブランズウィック大学（英語版）（University of New Brunswick）
出身者

ドナルド・サザーランド（Donald Sutherland）：俳優
ルイス・B・メイヤー（Louis B. Mayer）：ハリウッドのメトロ・ゴールドウィン・メイヤー（Metro-Goldwyn-Mayer）の社長
セシル・B・デミル（Cecil Blount DeMille）はアメリカ合衆国の映画監督。20世紀前半の最も成功した映画製作者のひとり
マット・ステアーズ（Matt Stairs）：メジャーリーグのカンザスシティ・ロイヤルズの選手。
コール・キース（Cole Keith）：ラグビーワールドカップ2019のカナダ代表。
エイブラハム・ピネオ・ゲズナー（Abraham Pineo Gesner）：1846年に灯油を発明した。
メディア > テレビ

CBAT：CBC（英語）
CBAFT：Radio-Canada（フランス語）
CKLT：CTV系列（英語）
CIHF：グローバル系列（英語）
ロジャーズ・テレビ
メディア > 新聞

「ザ・テレグラフ・ジャーナル」（The Telegraph-Journal、英語日刊紙）
「ル・サンジャノワ」（Le Saint-Jeanois、フランス語週刊紙）
姉妹都市･提携都市

ニューポート（アメリカ合衆国 ロードアイランド州）
セント・ジョンのスカイライン
ニューブランズウィック大学セントジョンキャンパス
プリンセス・ストリート
NVIDIA ION

Zotac ION
Rear conn of Zotac ION
NVIDIA ION (エヌヴィディア イオン) とは、NVIDIAがネットブック・ネットトップデバイス向けに提唱する、 Intel Atom に組み合わせるプラットフォームのブランド名。第1世代はGPU統合型チップセットであり、第2世代は単体GPUの形を取っている。
第1世代

第1世代NVIDIA IONはIntel Atomに対応するGPU統合型チップセット NVIDIA GeForce 9400M G である。GPUが Direct3D 10 に対応しているため、マイクロソフトは Windows Vista 互換の認証を出している。
従来の Intel Atom 搭載ネットブックで使われる事の多い Intel 945GSE と ICH7M の2チップ構成では、内蔵GPUは Direct3D 9 まで、メモリインタフェースはDDR2-667までの対応となっている。これに対して、 NVIDIA GeForce 9400M G では、 Direct3D 10 世代GPUと、メモリがDDR2-800に加えてDDR3-1066に対応することにより、処理が高速化した。サウスブリッジを統合した1チップ構成であるため、マザーボード上の実装面積も小さくなる。
これらによって、ある程度の3D性能が必要なゲームが実行可能になり、Blu-ray Disc（1080pのフルスペックHD）を再生可能になった。また、同社が推進しているGPGPU技術のCUDAにより、動画圧縮において Intel Atom 単独に比べて最大10倍高速化した。
IONを搭載した最初のマザーボードは2009年5月に香港のメーカーZOTACから発売された。価格は3万円程度とIntel製のAtom搭載マザーボードより高価であった。6月にはIONを採用した初のネットトップ「Acer AspireRevo」、初のネットブック「サードウェーブ Prime Note Cresion NA」と、「Lenovo IdeaPad S12」が発売された。
第2世代

第2世代のAtom (開発コードネーム：Pine Trail) にはノースブリッジ機能が統合され、従来のIONでは対応できない。これに対応するため第2世代のIONはAtomとIntel NM10 Expressチップセットに単体GPUを付加する形で提供されることが2010年3月に発表された。NVIDIA Optimus Technologyにより、高度なグラフィックスやCUDAの処理が必要な時だけGPUが動作するため消費電力の増加が最小限に抑えられる。
グラフィックスコアは16個で DirectX 10.1, OpenGL 3.3 をサポートしている。
2010年5月にZOTACより第2世代IONを搭載したベアボーン「ZBOX HD-ID11」が発売された。9月には第2世代IONを搭載した最初のマザーボード「AT5IONT-I」がASUSから発売された。
ピリヤ・ケムポン

ピリヤ・ケムポン（タイ語: พิริยะ เข็มพล、英語: Piriya Khempon、簡体字中国語: 毕力亚·针蓬）は、タイ王国の外交官、大使。在ニューヨーク総領事（2007～2012年）や在ヨルダン大使（2012～2015年）などを経て、2017年より、在中華人民共和国大使（英語版）および非常駐の在朝鮮民主主義人民共和国大使を務めていた。チエンマイ大学およびロンドン・スクール・オブ・エコノミクス出身。
2017年3月17日、北京市の人民大会堂で習近平国家主席に信任状を捧呈した。2018年10月18日、平壌の万寿台議事堂で最高人民会議常任委員会の金永南委員長に信任状を捧呈した。
N̄

N̄, n̄は、Nにマクロンを付した文字である。台湾語及びポリネシア諸語のマーシャル語で使われる。
台湾語ではNの第7声を示す。
マーシャル語では[ŋ]の発音を表す。
符号位置

| 大文字 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 小文字 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| N̄ | U+004E U+0304 | 1-3-46 1-11-59 | &#x4E;&#x304; &#78;&#772; | n̄ | U+006E U+0304 | 1-3-78 1-11-59 | &#x6E;&#x304; &#110;&#772; |  |
ドリーム福井号

ドリーム福井号（JRバス関東運行当時）
ドリーム福井号（京福バス）
ドリーム福井号（福井鉄道）
昼特急号（福井鉄道）
ドリーム福井号（ドリームふくいごう）とは、ドリーム号の一路線で、東京都と福井県を結んでいた夜行高速バスである。
ここでは、同一経路で運行していた福井 - 東京線「昼特急」、及び同一経路で運行する青春ドリーム福井号についても言及する。
路線概説

高速バス路線開設ブームの中、1989年5月2日に運行を開始した。東京～福井間は国鉄時代に急行「越前」が臨時列車に格下げされて以来、定期便による直行輸送機関が存在しておらず、競争相手がいない上に県庁所在地を結ぶ路線でもあることから、運行開始当初から毎日3台（各社1台ずつ）の運行体制で十分に採算が見込めると考えられていたことが窺える。
路線開設から1993年3月にJR西日本の夜行急行「能登」の発着地が福井まで延長されるまで、また2001年3月に「能登」の運転区間が短縮されてから2013年7月高速路線バス新制度施行による他社参入までの間、両都県を直通する唯一の公共交通機関となっていた。
2006年11月1日より京福バスと福井鉄道の2社で「昼特急」の運行を開始した。上りが朝7・8時台に県内各地に停車して、15時頃東京に到着するダイヤで、下りは12時前に東京を出発し、19時頃県内各地に到着するダイヤである。昼特急号は最繁忙期になる同年12月26日から2007年1月7日まで全面運休して夜行増便に対応した。なお、同年のゴールデンウイークの多客期には4列シートの車両を臨時に仕立てて運行された。
最繁忙期の増発については、1号と2号については運行会社が1号車を用意し、2号車以降は運行会社の配車状況に応じて自社またはもう一方の会社が用意する。3号と4号はJRの1台のみの運行で増車が行われないが、予約状況に応じて京福または福鉄が2号車以降を用意する場合がある。この場合、両社とも昼特急に充当する車両がなくなるため、前述のように4列シート車両を充当する。なお、夜行便2号車以降の増車分に関しては、番号末尾の車両で系列会社（福鉄観光等）の観光バスが充当されることがあり、その場合は予約時に「4列シート・便所なし」の案内が行われている。
2023年12月1日をもって「ドリーム福井号」と「昼特急福井号」の運行を休止し、同日以降は青春ドリーム福井号のみの運行となっている。
路線概説 > 愛称

夜行便は、運行開始当初は特に愛称がなく、専らJRバス関東では「東京 - 福井線」や「福井線」と案内していた。1994年より乗車券の発券方式がマルスに収容されることになり、愛称が必要となったために、「ドリーム福井」を名乗るようになった。
昼行便も運行開始以降特に愛称を設定しておらず、福鉄では「東京線 昼特急」に、京福バスと発車オ〜ライネットでは「福井⇔東京 昼特急」、2008年4月から取り扱っている高速バスネットでは「昼特急福井○号」となっていた。
運行会社

ジェイアールバス関東（青春ドリーム福井号のみ）
過去の運行会社

京福バス
福井鉄道
運行経路

運行開始当初は3社とも同一経路であったが、現在は新東名高速道路を経由（運行休止前は中央自動車道を経由していた）している。2023年11月30日まで運行していた京福・福鉄便は東名高速道路を経由していた。
発着便枠の関係で、夜行便の2号車以降はバスタ新宿を通過する。
運行経路 > ドリーム福井号・昼特急（2023年12月1日より運行休止）

足柄・浜名湖の両サービスエリアと神田パーキングエリアで休憩していた。
運行経路 > 青春ドリーム福井号

鮎沢・藤枝・神田の各パーキングエリアで休憩する。また道の駅もっくる新城で乗務員交代を行う。
停車停留所

三角印の向きが進行方向を示す。丸印は終着。
黒塗り：乗車のみ可能
白抜き：降車のみ可能
矢印：通過
昼：昼特急
Dx：ドリームx号
青Dx：青春ドリームx号
| 停留所 | 昼 | D1 | 青D1 | 昼 | D2 | 青D2 | 所在地 | 特記事項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東京ディズニーランド | ― | ― | ▼ | ― | ― | ○ | 千葉県浦安市 | ― |
| 新木場駅 | ― | ▼ | ― | ― | ○ | ― | 東京都江東区 | ― |
| 東京駅八重洲南口 | ▼ | ▼ | ▼ | ― | ↑ | ― | 東京都千代田区 | 昼行は2番のりば、夜行は8番のりばより発車 |
| 東京駅日本橋口 | ↓ | ↓ | ↓ | ○ | △ | ○ | 東京都千代田区 | 降車専用停留所 |
| 新宿駅 | ▼ | ▼ | ▼ | △ | △ | △ | 東京都渋谷区 | バスタ新宿　※2号車以降は通過 |
| 池尻大橋 | ↓ | ↓ | ↓ | △ | △ | ↑ | 東京都世田谷区 | 降車専用停留所。東急田園都市線池尻大橋駅西口 |
| 敦賀インターチェンジ | ▽ | ▽ | ▽ | ▲ | ▲ | ▲ | 福井県敦賀市 | ― |
| 武生インターチェンジ | ▽ | ▽ | ▽ | ▲ | ▲ | ▲ | 福井県越前市 | ― |
| 鯖江インターチェンジ | ▽ | ▽ | ▽ | ▲ | ▲ | ▲ | 福井県鯖江市 | ― |
| 福井インターチェンジ | ▽ | ▽ | ▽ | ▲ | ▲ | ▲ | 福井県福井市 | ― |
| 福井北インターチェンジ | ▽ | ▽ | ▽ | ▲ | ▲ | ▲ | 福井県吉田郡永平寺町 | ― |
| 京福タクシー車庫前 | ▽ | ▽ | ▽ | ↑ | ↑ | ↑ | 福井県福井市 | 降車専用停留所 |
| 福井駅東口 | ○ | ○ | ○ | ▲ | ▲ | ▲ | 福井県福井市 | 1番のりばより発車 |
運行回数

夜行便：1日2往復（京福・福鉄 <ドリーム福井1・2号> JRバス関東 <青春ドリーム福井1・2号>）
昼行便（昼特急）：1日1往復（京福 <上り>・福鉄 <下り>）
歴史

1989年（平成元年）5月2日 - ジェイアールバス関東・京福電気鉄道・福井鉄道の3社により夜行便の共同運行開始。1日1往復（1便につき3台運行）。
1990年（平成2年）4月 - 停留所追加（鯖江IC）。
2000年（平成12年）4月1日 - 京福電気鉄道、子会社の丸岡バス（同日、京福バスに改称）へバス事業を譲渡し本路線を引き継ぐ。
2001年（平成13年）10月1日 - 新宿駅新南口経由に変更（これに伴い上り便の霞が関停車を廃止）、JRバス便は中央道経由となる（京福・福鉄は東名高速経由）。福井市内にバス停新設（福井IC、福井北IC）。
2004年（平成16年）12月17日 - 夜行便1日2往復に増便。1・2号が東名高速経由（京福・福鉄）、3・4号が中央道経由(JR)となる。
2006年（平成18年）11月1日 - 京福バス及び福井鉄道の2社により昼特急の共同運行開始。
2007年（平成19年）12月1日 - 同日到着分より上り便の東京駅における到着場所を日本橋口に変更。
2008年（平成20年）9月1日 - この日より夜行便が全便新木場駅発着となり、上り2号が池尻大橋（降車専用）に停車。JRバス担当便にダブルデッカーを導入。
2009年（平成21年）5月22日 - 福井駅東口再開発工事完成により、京福バスターミナル停留所を廃止し、「福井駅東口」（京福バスチケットセンターを併設）及び「京福タクシー車庫前」（福井市四ツ井1丁目。下り降車のみ取り扱い）を新設。
2012年（平成24年）9月1日 - この日出発便より夜行便3号・4号を東京駅発着に短縮。
2016年（平成28年）4月4日 - バスタ新宿開設に伴い、この日出発便より新宿駅新南口（乗車は代々木、降車は東口）を廃止しバスタ新宿に停車。
2018年（平成30年）
11月1日 - この日の東京出発便より、JRバス関東担当の3・4号を4列シート車両に置換え、「青春ドリーム福井号」の運行を開始（福井出発便は翌11月2日より運行）。
12月21日 - この日より、「青春ドリーム福井号」が東京ディズニーランドに延伸。
2019年（令和元年）
6月21日 - 昼特急の運賃を改定。往復割引を廃止。
10月1日 - 「ドリーム福井号」「青春ドリーム福井号」が消費税率引き上げに伴い運賃を改定。
2020年（令和2年）
4月10日 - 新型コロナウイルスの影響により、「青春ドリーム福井号」がこの日の東京出発便より（福井出発便は翌4月11日より）当面の間運休。
4月13日 - 「ドリーム福井号」「昼特急福井号」がこの日の出発便より（昼特急号の東京発は翌4月14日より）当面の間運休。
2022年（令和4年）
5月13日 - 「青春ドリーム福井号」がこの日の東京出発便より（福井出発便は翌5月14日より）運行を再開。
7月1日 - 「ドリーム福井号」がこの日の福井出発便より（東京出発便は翌7月2日より）運行を再開。
2023年（令和5年）
12月1日 - 運転手不足などの影響により、「ドリーム福井号」「昼特急福井号」の運行を休止。
使用車両

基本的に、「ドリーム福井号」「昼特急号」（京福・福鉄）には独立3列シート・トイレ付き29人乗りのスーパーハイデッカーまたはハイデッカー車両が、「青春ドリーム福井号」 (JR) には4列シート・トイレ付40人乗りのハイデッカー車両が充当される。
京福バスの高速バス専用車両には車体側面に「Highway Express」と表記されていたが、2008年10月9日の運行から吉川壽一揮毫デザインの「SYOINGバス」塗装になった（東京線はイエローベースの「夢」）。
運行開始当初、福井鉄道と京福電気鉄道は後部4列回転シート付き31人乗りの車両を使用していた。また、JRバス関東は2008年9月1日から2018年10月31日（東京駅出発便）まで38人乗りのダブルデッカーを使用していた。
運行開始当初の車両（京福電気鉄道）
2代目専用車両（京福バス。回送運転中）
運行開始当初の車両（福井鉄道）
かつてドリーム福井号に運用されていたJRバス関東のボルボ・アステローペ（回送運転中）
乗車券の発売

乗車日の1ヶ月1日前からJRバス東京駅・バスタ新宿、高速バスネット、主な旅行会社（JTB・日本旅行・近畿日本ツーリスト・東武トップツアーズ・農協観光・読売旅行など）で、1ヶ月前から京福バスチケットセンター、京福エージェンシー、発車オ〜ライネット（京福バスが幹事会社）、福鉄主要駅、福鉄観光社でそれぞれ発売している。京福・福鉄では高速バス予約センターで電話予約も可能。
乗車日に空席があれば予約なしでも乗車できる。
福井新聞に向こう1週間分の予約状況が掲載されている。
キャンセル待ちの取り扱いは行わない。
昼行便（昼特急）と夜行便（ドリーム福井号）では運賃が異なる。
2014年6月23日出発便より、夜行便（ドリーム福井号）の運賃が変動制（S期間<最繁忙期>・A期間<繁忙期>・B期間<通常期>・C期間<閑散期>の4期に分かれる）となり、往復割引を廃止。また、新たな割引商品（「早売14」「早売1」）の発売を開始。
2008年12月25日から2009年3月31日まで、「ドリーム福井号」を利用した東京～福井・永平寺・東尋坊周遊きっぷ「えちぜんストーリー」を発売していた。
2009年3月2日から5月28日まで、「ドリーム福井号」の往復と敦賀市内にあるグリーンプラザホテルのモーニングプランをセットにした「ふらっと敦賀」を発売していた。
並行路線を運行する他の事業者

WILLER EXPRESS
KBライナー
中日本ハイウェイバス
ドレスデン市電NGT D12DD形電車

| ドレスデン市電NGT D12DD形電車 |
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 NGT D12DD（2006年撮影）
基本情報
運用者:  ドレスデン交通企業体（ドイツ語版）
製造所:  ボンバルディア・トランスポーテーション
製造年:  2003年 - 2005年、2009年 - 2010年
製造数:  43両（2801 - 2843）
投入先:  ドレスデン市電
主要諸元
編成:  5車体連接車、片運転台
軸配置:  Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
軌間:  1,450 mm
最高速度:  70.0 km/h
車両定員:  260人（着席107人） （乗客密度4人/m2）
車両重量:  56.7 t
全長:  45,090 mm
全幅:  2,300 mm
主電動機:  誘導電動機
主電動機出力:  85 kW
出力:  680 kW
制御方式:  VVVFインバータ制御
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
NGT D12DDは、ドイツの都市・ドレスデンの路面電車であるドレスデン市電で使用されている電車。ボンバルディア・トランスポーテーションが展開する超低床電車（部分超低床電車）ブランドのフレキシティ・クラシックの1車種である。
概要・運用

フレキシティ・クラシックは、ボンバルディア・トランスポーテーションが展開する路面電車ブランドで、動力台車に回転軸を有するボギー台車を用いる事で走行特性の向上や騒音・振動の抑制、線路の摩耗の減少を図る部分超低床電車である。その中でNGT D12DDは、全長45 mの長大編成で構成される「フレキシティ・クラシック・XXL」と呼ばれる車種となっている。
ステンレス鋼製の車体を有する片運転台の5車体連接車で、ボギー台車を有する3つの車体が台車が存在しないフローティング車体を挟み込む編成となっている。両開きの乗降扉は各車体の右側面に1箇所づつ配置され、シングルアーム式パンタグラフが屋根上に設置されている前方車体には乗務員扉も存在する。座席配置は2 + 1列掛けのクロスシートを基本としているが、低床構造となっている中間車体にはロングシートが設置されている他、車椅子が設置可能なフリースペースも存在する。動力台車は前後車体にあり、編成全体の出力は680 kwである。
2000年に32両の発注が行われ、2003年から製造が始まった。更に2008年には11両の追加発注が行われ翌2009年から導入されたため、2020年現在43両（2801 - 2843）が在籍する。これらの車両のうち、最初に導入された32両（2801 - 2832）については2006年にザクセン自由州に属する各都市の名前が付けられている他、ドレスデン市電における100両目の超低床電車となった2817については「ザクセン自由州（Freistaat Sachsen）」と命名されている。
側面図
車内
車内案内表示装置
広告塗装（2014年撮影）
敔

敔（ぎょ）は、中国の雅楽および朝鮮の雅楽（儒教音楽）において、演奏の最後に用いられる木製打楽器。
概要

古代中国における八音では、柷（しゅく、漢王朝時代以降は奏楽開始の合図として使用）や拍板（はくばん）などと同様に、「木」に区分される。
虎をモチーフにした形状で、その背の部分には「鉏鋙」（そご）という27の鋸状の刻みがある。「木櫟」（もくれき）／「籈」（しん）などと呼ぶ竹のささらで頭を3度軽く叩いてから背を3回なで下ろすことで、奏楽終了の合図として用いられたという。なお、敔という漢字は、差し止めるという意味を持つという。
中国では周代から存在し、朝鮮には高麗王朝時代の1117年（睿宗12年）に宋から伝来したという説がある。
現在でも、文廟と宗廟の祭礼楽では使用されるという。
ギャラリー

台湾、台南孔子廟の敔
韓国の敔
韓国の釈奠大祭で使われる敔
狩りをするディアナとニンフたち

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スペイン語: Diana y sus ninfas cazando 英語: Diana and her Nymphs Hunting

作者: ピーテル・パウル・ルーベンス
製作年: 1636-1637年
種類: オーク板上に油彩
寸法: 27.7 cm × 58 cm (10.9 in × 23 in)
所蔵: プラド美術館、マドリード
『狩りをするディアナとニンフたち』（かりをするディアナとニンフたち、西: Diana y sus ninfas cazando、英: Diana and her Nymphs Hunting）は、フランドルのバロック期の巨匠ピーテル・パウル・ルーベンスが1636-1637年にオーク板上に油彩で描いた絵画である。マドリードに近いエル・パルド（英語版）の森に建てられた狩猟休憩塔 (トッレ・デ・ラ・パラーダ)（英語版）を装飾するための作品の下絵として制作された。この絵画は2000年にカハ・マドリード (Caja Madrid) より税の代わりの物納としてスペイン政府に取得され、以来、マドリードのプラド美術館に所蔵されている。
作品

1636年、フェリペ4世は、ルーベンスに狩猟休憩塔を飾るための神話画連作を委嘱した。全60点以上の神話を主題とした油彩画からなるこの計画のうち、いくつかはルーベンス自身が手掛け、残りはアントウェルペンで彼の指示のもとに仕事をしていた他の画家たちに振り分けられた。とはいえ、ルーベンスは、彼の助手たちが最終的な完成作を制作できるようにすべての作品のための小さな下絵をごく軽いタッチで描き、構図、人物の動き、色彩、明暗の部分を決定した。このような小さな下絵にも彼の優れた技量が示されている。
これら下絵の中でも、本作はその躍動感と表現力で最も際立った作品の1つである。また、他の下絵に比べて、人物像、動物、風景はより高い完成度を示している。非常に横長の構図も特徴の1つである。この絵画で、ディアナは頭部についている三日月型の王冠により識別される。彼女はさまざまなニンフに伴われ、犬とともにシカを狩っている。女性たちがいる画面左側は明るい光に照らされ、動物たちのいる右側は暗くなっている。また、シカを襲っている犬たちの獰猛さが際立ち、それほど激していない女性たちとは対照的である。なお、画面には、振り上げられていたディアナの腕が下げられた変更の跡がはっきりと見える。
なお、本作の構図はフランス・スナイデルスとルーベンスの共作で、ルーベンスの2回目のスペイン訪問時にフェリペ4世に献上された『シカを狩るディアナとニンフたち』といくつかの類似点があるが、オリジナル作品は旧マドリード王宮（英語版）の火災で失われている。
SpicyTrad

SpicyTrad（スパイシートラッド）は、Adobe InDesignを組版エンジンとして使用した、スパイシーソフトが開発・販売するWindows版の自動組版ソフトである。
スパイシーソフトの自動化ソフトにおいて、SpicyLibraCSが固定レイアウトへのデータの流し込みを基本的な考え方としたのに対し、非定形レイアウトのページ物を作成することに主眼を置いた自動組版ソフトである。
SpicyTrad は、その名のとおり、「Traditional」をDTPに取り入れたもの。すなはち、電算写植の組版コマンドでの入力を可能とし、「入力 - 組版 - 修正」というワークフローを再活性化することを狙っているものである。
履歴

SpicyTrad Ver1.0 2004年12月発売
InDesignCSJ対応(.NET Framework1.1)
SpicyTrad Ver2.0 2006年12月18日発売
InDesignCS2_J対応(.NET Framework2.0)
SpicyTrad Ver3.0 2008年6月5日発売
InDesignCS3_J対応(.NET Framework3.5)
特徴

約200種類の組版コマンドのイメージを外字として供給。
スクリーンキーボードやダイレクトキーにて、通常の文字入力と同じに、入力ができる。
InDesignの文字パレット、段落パレットの基本組版機能をコマンド化したため、InDesign操作との違和感が小さい。
InDesignのスタイル属性である段落スタイル、文字スタイルを最大限利用し、そのスタイル設定を呼び出すということが基本なので、段落や文字の属性変更といった修正が容易に可能。
ページ物には切っては切れないページ要素である、柱、ノンブル、爪、注（頭注、脚注、傍注）など、InDesignの機能を大幅に拡張して、実際のページ物処理に対応。
「リスト」、「見出し」といった、通常、多用する組版機能も、InDesignの機能を拡張あるいは新設。
枠（フレーム）は、固定枠、浮動枠、成り行き枠、移動枠に、写真などの枠をグルーピングする場合に使用する「グループ枠」を用意。しかも、枠の泣き別れに対応。枠には、画像、テキストが貼り込み可能。
段落の、あふれ処理にも対応。オーバーセットを平体・長体で詰め込み処理可能。
索引キーで、索引・目次に利用する文字列、ノンブルをテキストデータとして書き出すことが可能。ユーザーの自由な索引、目次処理に利用可能。
組版コマンドを伴ったデータ入力・編集画面。
ページに作成する枠（フレーム）の属性定義。
組版コマンド入力用キーボードスクリーン。
SpicyTradにて作成された俳句誌。
フィービー・フォックス

| フィービー・フォックス Phoebe Fox |
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 2014年撮影
生年月日:   (1987-04-16) 1987年4月16日（37歳）
出生地:   イングランドロンドン・ハマースミス
職業:  女優
活動期間:  2010年 -
配偶者:  カイル・ソラー（英語版）
テンプレートを表示
フィービー・フォックス（Phoebe Fox、1987年4月16日 - ）は、イングランドの女優。
ロンドン・ハマースミス出身。両親も俳優。王立演劇学校（RADA）を卒業後、2010年にデビュー。RADAの同級生だった俳優のカイル・ソラー（英語版）と結婚。
主な出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 | ワン・デイ 23年のラブストーリー One Day | ナイトクラブガール |  |
| 2015 | ウーマン・イン・ブラック2 死の天使 The Woman in Black: Angel of Death | イヴ・パーキンス |  |
| 2015 | アイ・イン・ザ・スカイ 世界一安全な戦場 Eye in the Sky | キャリー・ガーション |  |
| 2018 | ブルーイグアナ 500万ポンドの獲物 Blue Iguana | キャサリン |  |
| 2019 | イントゥ・ザ・スカイ 気球で未来を変えたふたり The Aeronauts | アントニア |  |
主な出演作品 > テレビドラマ

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2012 | ニュー・トリックス〜退職デカの事件簿〜 New Tricks | エレノア・ヒギンズ | 1エピソード |
| 2012 | Switch | Grace Watkins | 主演、6エピソード |
| 2014 | マスケティアーズ/三銃士 The Musketeers | サヴォイ公爵夫人	 | 1エピソード |
| 2016 | ホロウ・クラウン/嘆きの王冠 The Hollow Crown | アン・ネヴィル | 2エピソード |
戸栗和秀

| 富士市立高等学校野球部 監督> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  静岡県富士市
生年月日:   (1964-10-11) 1964年10月11日（59歳）
身長 体重:  172 cm 69 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  内野手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  静岡県立富士宮北高等学校  駒澤大学  プリンスホテル
 コーチ・監督歴
  プリンスホテル  駒澤大学  埼玉栄高等学校  富士市立吉原商業高等学校富士市立高等学校
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
戸栗 和秀（とぐり かずひで、1964年10月11日 - ）は、静岡県富士市出身の元アマチュア野球選手（内野手）、野球指導者。
来歴・人物

富士宮北高校卒業後に駒澤大学に進学して硬式野球部に所属。入れ替わりとなるが広瀬哲朗と同じ経歴であった。東都大学野球リーグでは2度のベストナインに選ばれ、1985年春でサイクル安打を放ち、1986年春には首位打者になった。3年上の二塁手が白井一幸で、2年下の野村謙二郎とは二遊間を組み、同期に新谷博がいた。
大学卒業後は、社会人野球のプリンスホテルのチームに入団し、1988年の第14回カナダ・グランドホークス国際野球大会の全日本メンバーに選ばれ、当大会のベストナインにも選ばれた。1990年の都市対抗野球では大会優秀選手に選ばれた。同期に石井丈裕、橋本武広、石井浩郎がいた。
その後、プリンスホテル、駒大でのコーチを経て、埼玉栄高校の監督を8年間務めた。在任中には木村文和らを育てた。
2008年秋からは富士市立吉原商業高校（現：富士市立高校）の監督を務めている。
野球部の投手コーチには中日ドラゴンズで監督を務めていた森繁和の息子で駒大後輩の森弘毅がいた。
ドレスデン市電NGT 8 DD形電車

| ドレスデン市電NGT 8 DD形電車 |
| --- | --- |
 NGT 8 DD（2006年撮影）
基本情報
運用者:  ドレスデン交通企業体（ドイツ語版）
製造所:  ボンバルディア・トランスポーテーション
製造年:  2001年 - 2002年
製造数:  23両（2701 - 2723）
投入先:  ドレスデン市電
主要諸元
編成:  7車体連接車、片運転台
軸配置:  Bo′+Bo′+2′+Bo′
軌間:  1,450 mm
最高速度:  70.0 km/h
車両定員:  236人（着席112人） （乗客密度4人/m2）
車両重量:  41.8 t
全長:  41,020 mm
全幅:  2,300 mm
全高:  3,475 mm
主電動機:  かご形三相誘導電動機
主電動機出力:  95 kW
出力:  570 kW
制御方式:  VVVFインバータ制御
備考:  主要数値はに基づく。
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NGT 8 DDは、ドイツの都市・ドレスデンの路面電車であるドレスデン市電で使用されている電車。バリアフリーに適した超低床電車（部分超低床電車）で、大量輸送を念頭に置いた設計となっている。