stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
石川 (大阪府)
平行する交通 > 道路

南河内サイクルライン（富田林市・川西大橋以北）
国道170号（河内長野市街以北）
大阪府道218号河内長野かつらぎ線
大阪府道・和歌山県道61号堺かつらぎ線（滝畑ダムより上流）
富田林市内の石川河川敷の様子
石川支流である細谷川(細谷池)の様子。おおよそ20万年前までは石川の本流はここを通り天野川と合流していたとされている。
石川流域で自噴している長野温泉の様子。写真の物は富田林市横山・河内長野市汐ノ宮流域で湧出している物である。
上海ワールド・フィナンシャル・センター

| --- | --- |
: 「上海国際金融中心」とは異なります。
| 上海環球金融中心 |
| --- | --- |
  
施設情報
所在地:   中国 上海市 浦東新区
状態:  完成
建設期間:  2004年11月 - 2008年8月28日
用途:  オフィス、商業施設
地上高
屋上:  492m
最上階:  101階
各種諸元
階数:  104階
関連企業
デベロッパー:  森ビル
テンプレートを表示
| 上海ワールド・フィナンシャル・センター> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  上海環球金融中心
簡体字：:  上海环球金融中心
拼音：:  Shànghǎi Huánqiú Jīnróng Zhōngxīn
発音：:  シャンハイ ホワンチウ ジンロン　ジョンシン
英文：:  Shanghai World Financial Center
テンプレートを表示
上海環球金融中心（中国語: 上海环球金融中心、英語: Shanghai World Financial Center, SWFC）は、中華人民共和国上海市浦東新区（金茂大厦421mの隣）に位置する超高層ビル。上海ヒルズ、上海ワールド・フィナンシャル・センターとも。
概要

所在地は上海市浦東新区世紀大道100。高さ492m。竣工しているビルとしては2022年7月現在世界第11位（中華人民共和国で第6位の高さ）の超高層ビルである。完成時は上海のみならず中華人民共和国で最も高いビルであったが、2015年に上海中心が完成した後は、上海市内でも2番目の高さのビルとなっている。「最高フロア高さ」と「軒高」では台北101よりも高く、ブルジュ・ハリーファに次いで世界第2位である。当初、完成すれば台北101が完成するまで世界一の高さとなる予定であったが、後述の事業凍結を挟んだ事で、結果的に世界1位の座は獲得できなかった。展望台の高さ（地上474m）はブルジュ・ハリーファ竣工後も世界一であったが、2014年にブルジュ・ハリーファの148階展望台(555m)が開業し、世界一ではなくなった。
延べ床面積は東京の六本木ヒルズ森タワーとほぼ同じ、約38万m2。総事業費は約1250億円。
歴史

森ビルにとって、中国で3棟目のビル開発として計画された。前2棟が日本のゼネコンによる施工であったのに対し、SWFCは中国の建設会社への分離発注であり、それに際し、海外におけるコンストラクション・マネジメントという新たな取り組みを導入した。森ビル等が出資する上海環球金融中心有限公司はプロジェクトの事業主体でありCMの担い手ともなった。
2001年の完成を目指して1997年10月に着工するも、基礎工事完了後、アジア通貨危機やSARS、日中関係悪化の影響を受け計画が頓挫した。この中断期間の間に大幅な設計変更を行い、ビル内部空間を広くするという流行の変化（当時）を受け、フロアの天井高を2500mmから2800mmに変更し、同時に建物規模を94階建から101階建（460m→492m）へ増やした。これに際し、世界一高い展望台や最上部の穴も追加された。これら一連の変更について森ビルの森稔社長は後に「逆風をバネにして飛躍した」「中断期間があったから上海のランドマークは誕生した」と述べている。
5年間の中断後、好調な中国経済に後押しされ2003年にプロジェクトが再始動、2004年11月に建設を再開した。2008年6月からテナントの入居が始まり、事業着手から14年の時を経て同年8月28日に竣工、8月30日から本格開業。開業前に現地で開いた記者会見で森稔社長は「日本では"無謀"と言われたが、やめようとは一度も思わなかった」と振り返り、「国際金融都市の新しい幕開け」と表現した。翌日の地元紙の紙面でも1面に取り上げられる等、中国国内における注目度の高さを窺わせた。
尚、景気変動の波にもまれて計画が遅れ、事業費が膨れ上がっていった結果、ビルを保有する子会社が多額の損失を抱えてしまい、森ビルはビルの数フロアを現地企業に売却せざるをえなくなってしまった。
主な施設

淀山湖
の位置（上海市）
94階・97階・100階：展望台
91階 - 93階：飲食店
79階 - 93階：ホテル
7階 - 77階：オフィス
3階 - 5階：会議室
地下2階〜3階：ショッピングモール
構造

高さ:492.3m（SRC・S造地上101階、地下3階）
延床面積：381,600m2
建築面積：14,400m2
敷地面積：30,000m2
事業主体：上海環球金融中心有限公司（森ビル等が出資）
設計：コーン・ペダーセン・フォックス、入江三宅設計事務所
施工：中国建築工程総公司、上海建工総公司
監修：森ビル
備考

計画当初は入口に回転扉を予定していたが、六本木ヒルズでの事故を機にスライド式に計画を変更した。
1998年から2003年まで長期に亘る工事中断を余儀なくされたが、地上部分の鉄骨工事が2005年6月より開始され、当初予定通り2008年6月に竣工した。
アクセス

地下鉄2号線陸家嘴駅から徒歩5分
地下鉄2号線東昌路駅から徒歩5分
世界で一番高い展望台の内部
ラスタ (航空機)

ラスタ
セルビア空軍及び防空軍のラスタ95
用途：練習機
製造者：UTVA（en:Utva Aviation Industry）
運用者#運用国を参照
初飛行：1985年9月2日
運用開始：2010年8月5日
運用状況：運用中
表示
ラスタまたは、ラースタ（セルビア・クロアチア語/クロアチア語:Lasta；セルビア・クロアチア語/セルビア語:Ласта）は、ユーゴスラヴィアのロラ・ウトヴァ(Lola Utva)（en:Utva Aviation Industry）社で開発された航空機である。1983年4月に完成した。練習機、軽攻撃機として設計された。名称は「燕」の意味である。
概要

ラスタは、UTVA 75（en:UTVA 75）の後継初等練習機として開発が始められた機材である。ラスタ 1(Lasta 1)は、操縦訓練や武装への習熟訓練に使用される機体として設計された。1985年9月に初飛行をこなした。機体は全金属製で、低翼に引き込み式主脚を備えていた。
1989年1月、発展型となるラスタ 2(Lasta 2)が製作された。この機体は、胴体は短縮されてより軽量化されており、フェランティISIS D-282射撃装置を含む新しい電子装備を搭載していた。1990年代の初めまでに、UTVAと協力企業は先行生産機10機分の部材を製造していた。しかし、1999年のNATO軍によるユーゴスラビア空爆でUTVAの航空機工場も爆撃を受け、当時存在した5機の試作機は全て破壊された。6機目の試作機は破壊を免れ、ベオグラード・ニコラ・テスラ空港の航空博物館に寄贈された。
2006年に、ラスタ発達型の開発が再開された。新バージョンはラスタ95の名で知られ、ラスタ2の基本コンセプトを継承しながら、より新しい技術に応じたアップデートを図ったものとした。
2007年12月に、イラク空軍が36機（確定分20機、オプション16機）のラスタ95を発注した。このイラク空軍に採用されたタイプはラスタ95Nと呼ばれる。初号機は2010年8月5日にイラクに運ばれた。発注20機の最終機は2012年2月に到着した。報道によれば、これらの機材はイラク軍によるISISへの攻撃にも使用されていると伝えられている。
2012年3月までに、セルビア空軍及び防空軍の発注した15機のラスタ95のうち2機が就役した。セルビア空軍及び防空軍向けのタイプは、ラスタ95Nに対し、エンジン出力の強化、新しいグラスコックピットの採用、翼下ハードポイントの搭載重量の増加（120kgまで）などの改良を施したもので、ラスタ95V-54と呼ばれる。
運用国

イラク
イラク空軍
セルビア
セルビア空軍及び防空軍
スペック

VTI - Military Technical Institute Belgrade より
スペック > ラスタ95N

全長：7.965 m
全幅：9.7 m
全高：2.84 m
翼面積：12.9 m2
空虚重量：888 kg
通常離陸重量：1,145 kg
最大離陸重量：1,210 kg
発動機：ライカミングAEIO-580-B1A レシプロエンジン ×1
出力：224 kWt
最高速度：345 km/h
巡航速度：280 km/h
実用航続距離：1,160 km
実用飛行上限高度：6000 m
乗員：2 名
武装：2箇所のハードポイントに、それぞれ以下のような武装を搭載可能
爆弾（100kgまで）
7.62mmまたは12.7mm機関銃ポッド
57 mm 7連装ロケット弾ポッド
セルビア空軍及び防空軍第252教育飛行隊の所属機
ラスタ95の操縦席の計器盤
ラスタ95の展示飛行（2011年）
ラスタ95の編隊飛行（2017年）
オットー5世 (ブランデンブルク辺境伯)

| オットー5世 Otto V>  |
| --- | --- |
 ブランデンブルク＝ザルツヴェーデル辺境伯
在位:  1267年 - 1298年

出生:  1246年ごろ 
死去:  1298年 
配偶者:  ユーディト・フォン・ヘンネベルク＝コーブルク
子女:  本文参照
家名:  アスカニア家
父親:  ブランデンブルク辺境伯オットー3世
母親:  ベアトリクス・フォン・ベーメン
テンプレートを表示
オットー5世（ドイツ語：Otto V., 1246年ごろ - 1298年）は、ブランデンブルク＝ザルツヴェーデル辺境伯（在位：1267年 - 1298年）。ブランデンブルク辺境伯オットー3世の息子。長身伯（der Lange）と呼ばれる。
生涯

オットー5世は、プラハの母方の伯父ボヘミア王オタカル2世の宮廷で長年暮らしていた。1278年にオタカル2世が戦死した時、オットー5世はオタカル2世の息子で王位を継承したヴァーツラフ2世の摂政となった。ヴァーツラフ2世はオタカル2世が死去した時わずか7歳であった。摂政として、オットー5世はオタカル2世の未亡人クンフタ・ウヘルスカーの陰謀や有力貴族の派閥争いに対処せねばならなかった。ボヘミアの年代記作者らは、オットーの一貫した厳密さとヴァーツラフ2世が親政を始める前に上ラウジッツに対する主張を放棄せざるを得なかったことを伝えている。ヴァーツラフ2世が権力を引き継いだ時、オットーとは依然として良好な関係であり、ヴァーツラフ2世は母親の周辺グループからの強い影響力に対し対策を講じた。
オットー5世はまた、ポメラニアに対する権利をポーランドの反訴に対抗して一貫して主張した。
結婚と子女

ヘンネベルク伯ヘルマン1世の娘ユーディトと結婚し、以下の子女をもうけた。
ベアトリクス（1270年頃 - 1316年頃） - 1284年にシフィドニツァ公ボルコ1世スロヴィと結婚
マティルデ（1270年頃 - 1298年6月1日以前） - ポーランド大公ヘンリク4世と結婚
ヘルマン（1275年頃 - 1308年） - ブランデンブルク＝ザルツヴェーデル辺境伯
オットー（1307年没）
クニグンデ（1317年没） - 未婚
ユーディト（ユッタ、1328年5月9日没） - 1303年にザクセン＝ヴィッテンベルク公ルドルフ1世と結婚
アルブレヒト（1283年以前 - 1296年頃）
ホンダ・ZC型エンジン

| ホンダ・ZC型エンジン |
| --- | --- |
生産拠点:  本田技研工業
製造期間:  1984年9月 - 2001年4月
タイプ:  直列4気筒DOHC16バルブ 直列4気筒SOHC16バルブ
排気量:  1.6L
テンプレートを表示
ZC型エンジン（ZCがたエンジン）は、本田技研工業で製造されていた1.6Lの直列4気筒ガソリンエンジンである。
機構 > DOHC

ホンダ・S800の生産終了から14年ぶりに復活したDOHCエンジンで、動弁系以外の基本構造はEV型およびEW型のものが踏襲された。ボアストローク比はDOHCエンジンとしては異例のロングストローク型で、軽量コンパクトながら中・低速域のトルクも高く、同機種を搭載したシビックなどがモータースポーツ（JTC、N1耐久など）で活躍した。
軽量のアルミ製シリンダーブロックが採用された本体は、吸・排気バルブがそれぞれ2個ずつ設けられ、タイミングベルトで駆動されるカムシャフトにより内側支点のスイングアームを介し開閉される。点火プラグが燃焼室の天井中央部に取付けられている。
PGM-FI仕様が基本的なモデルであるが、一部車種にシングルキャブレター仕様も存在する。PGM-FI仕様はインテークマニホールドの各気筒のポートにインジェクターが取付けられたマルチポイント式で、インテークマニホールドに可変吸気装置が装備されているものもある。ES型と同様CVCCが採用されておらず、三元触媒が採用されたほか、キャブレター仕様では排気2次エアー供給システムも装備されている。
機構 > SOHC

大半はD16A型と同一構造であり、吸・排気バルブはそれぞれ2個ずつでアルミ製ロッカーアームで開閉される。DOHC機種と同様に燃焼室の天井中央部へ点火プラグが備え付けられているが、カムシャフトを避ける目的で上側を吸気バルブ側に傾けている。
こちらもPGM-FI仕様とCVデュアルキャブ仕様があり、キャブレターには空燃比をより精密に制御するための2次エアが導入されている（PGM-CARB.：電子制御キャブレター）。
機構 > SOHC VTEC

高出力と実用性を両立するため可変バルブタイミング・リフト機構が装備されている。吸気側カムシャフトにのみハイ/ロー2種類のカム駒を設け、そこに接するロッカーアームを切り替え、吸排気バルブの開閉タイミング（バルブタイミング）とリフト量を変化させていた。
歴史

1984年10月24日発表のシビックSiおよびバラードスポーツ CR-X Siに初採用。スイングアーム方式のDOHCモデルが搭載される。
1985年2月19日発表のクイントインテグラにDOHC シングルキャブ仕様が搭載。
1987年9月9日発表の4代目シビック（セダン・シビックシャトル）に、SOHC（PGM-FI仕様/CVデュアルキャブ仕様）が搭載。
1992年10月30日発表のドマーニにSOHC VTEC仕様が搭載（翌秋に発表されたいすゞ自動車のジェミニを含む）。
2001年7月2日に発表された4代目インテグラへのモデルチェンジによって、ZC型エンジンは幕を閉じた。
バリエーション > DOHC

弁機構：DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：1,590cc
内径×行程：75.0mm×90.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（EG5 シビック）
最高出力：96kW(130PS)/6,800rpm
最大トルク：144N·m(14.7kgf·m)/5,700rpm
弁機構：DOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：1,590cc
内径×行程：75.0mm×90.0mm
燃料供給装置形式：キャブレター
参考スペック（AV クイントインテグラ）
最高出力：74kW(100PS)/6,500rpm
最大トルク：126N·m(12.8kgf·m)/4,000rpm
バリエーション > SOHC

弁機構：SOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：1,590cc
内径×行程：75.0mm×90.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（MA6 ドマーニ）
最高出力：88kW(120PS)/6,300rpm
最大トルク：142N·m(14.5kgf·m)/3,000rpm
弁機構：SOHC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：1,590cc
内径×行程：75.0mm×90.0mm
燃料供給装置形式：キャブレター（CVデュアルキャブレター）
参考スペック（MA2 コンチェルト）
最高出力：77kW(105PS)/6,300rpm
最大トルク：135N·m(13.8kgf·m)/4,500rpm
弁機構：SOHC VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：1,590cc
内径×行程：75.0mm×90.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（MA4ドマーニ）
最高出力：96kW(130PS)/6,600rpm
最大トルク：145N·m(14.8kgf·m)/5,200rpm
搭載車種

シビック（AT/EF3/EG5）
シビックセダン（AU/EF3/5）
シビックフェリオ（EH1）
バラードスポーツ CR-X（AS）
CR-X（EF7）
クイントインテグラ（AV/DA1）
コンチェルト（MA2/3）
クイントインテグラ（AV/DA1）
シビックフェリオ（EG9/EH1）
シビックシャトル（EF3/5）
シビックセダン（EF3/5）
インテグラ（DA5/7/DC1/DB6/9）
コンチェルト（MA2/3）
ドマーニ（MA4/6）
いすゞ・ジェミニ（MJ2）
シビックシャトル（EF5）
インテグラ（DA7/DC1/DB6）
コンチェルト（MA2/3）
プレリュード（AB）
ドマーニ（MA4）
シビックフェリオ（EJ3）
いすゞ・ジェミニ（MJ1）
ハンザ・ロストック

ハンザ・ロストック（ドイツ語: FC Hansa Rostock）は、ドイツ北部、メクレンブルク＝フォアポンメルン州の都市ロストックに本拠地を置くサッカークラブである。
概要

最後の東ドイツのリーグ、NOFVオーバーリーガ（1990-91シーズン)で優勝を果たし、翌年よりブンデスリーガ1部に参入した。しかし、1シーズンでブンデスリーガ2部へ降格した。1995年よりブンデスリーガ1部に復帰を果たしたが、2004-05シーズンは低迷し、再びブンデスリーガ2部へ降格した。
2005-06シーズンにはハンザ・ロストックの監督として1994-95シーズンにブンデスリーガへの昇格を果たしたフランク・パーゲルスドルフが再び監督に就任。
2006-07シーズンは、MSVデュースブルクや、SCフライブルクとの昇格争いが最終節までもつれ込んだが、最終節でSpVggウンターハヒンクを3-1で破り、2位で昇格を決定した。
SCフライブルクを模範としており、優秀な育成部門が有名。
タイトル > 国内タイトル

NOFVオーバーリーガ（旧東ドイツ）:1回
1990年/1991年
カップ（旧東ドイツ）:1回
1990年/1991年
タイトル > 国際タイトル

なし
過去の成績

| シーズン | ディビジョン> リーグ | ディビジョン> 試 | ディビジョン> 勝 | ディビジョン> 分 | ディビジョン> 敗 | ディビジョン> 得 | ディビジョン> 失 | ディビジョン> 点 | ディビジョン> 順位 | DFBポカール |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991-92 | ブンデスリーガ1部 | 38 | 10 | 11 | 17 | 43 | 55 | 31 | 18位 | 3回戦敗退 |
| 1992-93 | ブンデスリーガ2部 | 46 | 17 | 12 | 17 | 54 | 52 | 46 | 11位 | 3回戦敗退 |
| 1993-94 | ブンデスリーガ2部 | 38 | 15 | 9 | 14 | 51 | 56 | 39 | 8位 | ベスト16 |
| 1994-95 | ブンデスリーガ2部 | 34 | 19 | 8 | 7 | 66 | 30 | 46 | 1位 | 1回戦敗退 |
| 1995-96 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 13 | 10 | 11 | 47 | 43 | 49 | 6位 | 1回戦敗退 |
| 1996-97 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 11 | 7 | 16 | 35 | 46 | 40 | 15位 | 2回戦敗退 |
| 1997-98 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 14 | 9 | 11 | 54 | 46 | 51 | 6位 | 1回戦敗退 |
| 1998-98 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 9 | 11 | 14 | 49 | 58 | 38 | 14位 | 1回戦敗退 |
| 1999-00 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 8 | 14 | 12 | 44 | 60 | 38 | 15位 | 準決勝敗退 |
| 2000-01 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 12 | 7 | 15 | 34 | 47 | 43 | 12位 | 2回戦敗退 |
| 2001-02 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 9 | 7 | 18 | 35 | 54 | 34 | 14位 | 1回戦敗退 |
| 2002-03 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 11 | 8 | 15 | 35 | 41 | 41 | 13位 | ベスト16 |
| 2003-04 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 12 | 8 | 14 | 55 | 54 | 44 | 9位 | 2回戦敗退 |
| 2004-05 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 7 | 9 | 18 | 31 | 65 | 30 | 17位 | 準々決勝敗退 |
| 2005-06 | ブンデスリーガ2部 | 34 | 13 | 4 | 17 | 44 | 49 | 43 | 10位 | ベスト16 |
| 2006-07 | ブンデスリーガ2部 | 34 | 16 | 14 | 4 | 49 | 30 | 62 | 2位 | 1回戦敗退 |
| 2007-08 | ブンデスリーガ1部 | 34 | 8 | 6 | 20 | 30 | 52 | 30 | 17位 | ベスト16 |
| 2008-09 | ブンデスリーガ2部 | 34 | 8 | 14 | 12 | 52 | 53 | 38 | 3位 | ベスト16 |
| 2009-10 | ブンデスリーガ2部 | 34 | 10 | 6 | 18 | 33 | 45 | 36 | 16位 | 1回戦敗退 |
| 2010-11 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 24 | 6 | 8 | 70 | 36 | 78 | 2位 | 1回戦敗退 |
| 2011-12 | ブンデスリーガ2部 | 34 | 5 | 12 | 17 | 34 | 63 | 27 | 18位 | 1回戦敗退 |
| 2012-13 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 11 | 11 | 16 | 39 | 52 | 44 | 12位 | 1回戦敗退 |
| 2013-14 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 13 | 10 | 15 | 45 | 55 | 49 | 13位 |  |
| 2014-15 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 11 | 8 | 19 | 54 | 68 | 41 | 17位 |  |
| 2015-16 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 12 | 13 | 13 | 42 | 48 | 49 | 10位 | 1回戦敗退 |
| 2016-17 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 10 | 16 | 12 | 44 | 46 | 46 | 15位 | 1回戦敗退 |
| 2017-18 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 16 | 12 | 10 | 48 | 34 | 60 | 6位 | 1回戦敗退 |
| 2018-19 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 14 | 13 | 11 | 47 | 46 | 55 | 6位 | 2回戦敗退 |
| 2019-20 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 17 | 8 | 13 | 54 | 43 | 59 | 6位 | 1回戦敗退 |
| 2020-21 | ブンデスリーガ3部 | 38 | 20 | 11 | 7 | 52 | 33 | 71 | 2位 | 1回戦敗退 |
| 2021-22 | ブンデスリーガ2部 | 34 | 10 | 11 | 13 | 41 | 52 | 41 | 13位 | ベスト16 |
| 2022-23 | ブンデスリーガ2部 | 34 | 12 | 5 | 17 | 32 | 48 | 42 | 13位 | 1回戦敗退 |
| 2023-24 | ブンデスリーガ2部 | 34 |  |  |  |  |  |  | 位 | 2回戦敗退 |
欧州の成績

| シーズン | 大会 | ラウンド | 対戦相手 | ホーム | アウェー | 合計 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1968-69 |  インターシティーズ・フェアーズカップ  | 1回戦 |  ニース | 3-0 | 1-2 | 4-2 |  |
| 1968-69 |  インターシティーズ・フェアーズカップ  | 2回戦 |  フィオレンティーナ | 3-2 | 1-2 | 4-4 (a) |  |
| 1969-70 |  インターシティーズ・フェアーズカップ  | 1回戦 |  パニオニオス | 3-0 | 0-2 | 3-2 |  |
| 1969-70 |  インターシティーズ・フェアーズカップ  | 2回戦 |  インテル | 2-1 | 0-3 | 2-4 |  |
| 1989-90 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  バニーク・オストラヴァ | 2-3 | 0-4 | 2-7 |  |
| 1991-92 |  UEFAチャンピオンズカップ  | 1回戦 |  バルセロナ | 1-0 | 0-3 | 1-3 |  |
| 1998 |  UEFAインタートトカップ  | 3回戦 |  デブレツェニ | 1-2 | 1-1 | 2-3 |  |
現所属選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
※括弧内の国旗はその他保有国籍、もしくは市民権、星印はEU圏外選手を示す。
アロイス・シュヴァルツ
現所属選手 > ローン移籍

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
歴代監督

ハインツ・クリューゲル（英語版） 1956-1859
ユルゲン・ハインシュ（英語版） 1978-1979, 1981-1985
ウーヴェ・ラインダース（英語版） 1990-1992
ホルスト・ルベッシュ 1993
ユルゲン・ハインシュ（英語版） 1993-1994
エヴァルト・リーネン（英語版） 1997-1999
フリートヘルム・フンケル 2000-2001
アルミン・フェー 2002-2003
ディーター・アイルツ 2008-2009
ヴォルフガング・ヴォルフ（英語版） 2011-2012
歴代所属選手

詳細は「Category:ハンザ・ロストックの選手」を参照
歴代所属選手 > DF

ピーター・ボス 1997-1998
マルコ・レーマー 1997-1999
アンドレアス・ヤコブソン 2000-2003
ミショ・ブレチュコ 2005-2006
歴代所属選手 > MF

ヘラルト・キシェ 1970-1982
トーマス・ドル 1983-1986
ヤリ・リトマネン 2005.1-2005.7
ジョルジェ・チェトコビッチ 2006–2008
歴代所属選手 > FW

ヨアヒム・シュトライヒ 1967-1975
ジョナサン・アクポボリエ 1995-1996, 1996-1997
セルゲイ・バルバレス 1996-1998
オリバー・ノイビル 1997-1999
ヴィクター・アガリ 1998-2001, 2007–2008
マルティン・マックス 2003-2004
マルクス・アルベック 2004-2005
アミル・シャプルザデ 2005-2008
木村聡介 2016-2019
ぷぷぷBOOKS

ぷぷぷBOOKS（ぷぷぷブックス）は、日本の出版社・小学館が2011年7月28日に創刊した絵本・漫画のレーベル名。判型はA20取判。
概要

主に未就学〜小学校低学年の女児を対象とする情報誌兼漫画雑誌『ぷっちぐみ』の関連レーベル。テレビアニメ化されており、かつ同誌で漫画連載を行っている作品を対象としている。
通常『ぷっちぐみ』掲載漫画の単行本はてんとう虫コミックスのサブレーベルである「てんとう虫コミックススペシャル ぷっち」から刊行されているが、本レーベルでは漫画に加えてテレビ絵本の要素を組み合わせており、ページ数も30ページと通常のテレビ絵本よりも分量が多くなっている。価格はもっともデフォルトな合紙絵本が16ページ＋表紙で420～480円程度の価格帯であるのに対し、30ページ＋表紙で700円(税込)と比較的割安と言え、さらに表紙がキラキラと光る特殊加工印刷(合紙では見られなかったマークやロゴが浮き立つ加工)と豪華な仕様となっている。。
タイトル一覧

五十音順。
ジュエルペット（原作：サンリオ・セガトイズ、漫画：森江真子）
ジュエルペット まるごとラブラブック
ズーブルズ!（原作：セガトイズ）
ソラカラちゃん（丸山もゝ子・鍬本良太郎共著、東武タワースカイツリー監修）
たまごっち!（原作：バンダイ、漫画：ヤスコーン）
はっぴーカッピ（監修：小学館集英社プロダクション、漫画：こむろえ〜こ）
はなかっぱ（原作：あきやまただし、漫画：あべさより）
プリティーリズム・オーロラドリーム（原作：タカラトミー・シンソフィア、漫画：たちばな真未）
豆しば（監修：電通テック、漫画：そにしけんじ）
リルぷりっ（セガ・小学館・陣名まい共著）
Kiss Me, Winter

| 映像外部リンク |
| --- | --- |
  “Kiss Me Winter” Live at Shibuya Club Quattro
「Kiss Me, Winter」（キス ミー ウインター）は、日本のロックバンド・FIVE NEW OLDが2023年11月10日にワーナーミュージック・ジャパンより配信リリースした楽曲。
概要

前作「Departure : My New Me」から約1年2ヶ月ぶりのリリース。配信限定シングルとしては、「Happy Sad」以来約1年半ぶりで、2023年唯一のリリースである。
北海道・札幌の各地で開催されるイベント「2023さっぽろホワイトイルミネーション」のコラボレーションソングとしてリリースされ、イベントの開催期間中には会場でこの曲が流れていた。
今作のリリースに際して、HIROSHI（Vo.）は以下のようにコメントした。
いつの間にか四季も二季になったなんてちらほら耳にするようになって、僕自身も季節の変わり目を感じることが少なくなりました。
他人事で催されていくクリスマスを斜に構えてしまう時もあるけれど、そんな時、季節を歌う音楽が、味気ない日常にも季節を運んでくれる。
この曲をふと耳にしてくれた方が穏やかな冬を過ごせますように。
2023年11月8日のJ-WAVE「STEP ONE」にてメンバーのコメントと共に最速オンエアされた。
楽曲解説

Kiss Me, Winter (03:41)作詞 : Hiroshi Nakahara 作曲 : FIVE NEW OLD 編曲 : FIVE NEW OLD
タイトルにもあるように、ウインターソングである。
HIROSHI曰く、「鈴が鳴ってとか、クリスマスっぽいコード進行、王道的な部分は大事にしました」とのこと。
ミュージックビデオ

2023年12月5日に公開された。
背景と床面のスクリーンいっぱいに映し出される雪が舞う街の中で、ホーン・セクションやコーラスを加えたスペシャルな編成での演奏シーンが展開される映像となっている。n00b.st（スタジオ ヌーブ）にて撮影された。
Trumpet：chankeng 

Trombone：NAPPI

Sax：Dausuke Murakami

Cho：裏切りおにぎり a.k.a. Hanako
参加ミュージシャン

HIROSHI（ボーカル・ギター）
WATARU（ギター・キーボード）
SHUN（ベース）
HAYATO（ドラムス）
バージョン違い

楽曲「Kiss Me, Winter」がAIR-G'（FM北海道）の2023年12月度のパワープレイに決定したことにちなんで製作されたアコースティックバージョン。AIR-G'のみでオンエアされていた。2024年現在、音源化はされていない。
タイアップ

| 使用年 | タイアップ |
| --- | --- |
2023年: 「さっぽろホワイトイルミネーション2023」 コラボレートミュージック
2023年: Fm yokohama 84.7 Winter Campaign 2023 “Hot Winter Magic”キャンペーンソング
パワープレイ

| 放送年 | 放送局 | ヘビーローテーション/パワープレイ |
| --- | --- | --- |
| 2023年 | InterFM | 11月後半パワープレイ「Hotpicks」 |
| 2023年 | AIR-G' | 12月パワープレイ |
| 2023年 | FMヨコハマ | “Hot Winter Magic” |
| 2023年 | CROSS FM | 12月前半「RECOMMEND TRACKS」 |
| 2023年 | MBCラジオ | 12月推薦曲 |
中原平和公園

| 中原平和公園 |
| --- | --- |
  画像をアップロードja
 
分類:  都市公園（地区公園）
所在地:   日本神奈川県川崎市中原区木月住吉町
座標:  北緯35度34分3.72秒 東経139度39分29.59秒﻿ / ﻿北緯35.5677000度 東経139.6582194度﻿ / 35.5677000; 139.6582194座標: 北緯35度34分3.72秒 東経139度39分29.59秒﻿ / ﻿北緯35.5677000度 東経139.6582194度﻿ / 35.5677000; 139.6582194
面積:  40,740 m²
前身:  アメリカ陸軍出版センター
開園:  1983年（昭和58年）1月28日
運営者:  川崎市
設備・遊具:  川崎市平和館、野外音楽堂
公式サイト:  川崎市公式ページ
テンプレートを表示
中原平和公園（なかはらへいわこうえん）は、神奈川県川崎市中原区木月住吉町にある都市公園（地区公園）。園内に川崎市平和館が設置されている。
概要

同地には、東京航空計器の本社工場が置かれていたが、太平洋戦争後に米軍に接収され米陸軍出版センターとして使用された。1975年に全面返還されたのを機に、その跡地は神奈川県立住吉高校（1980年開校）および公園として整備された。中原平和公園としての開設は1983年1月。同年6月4日に開園記念式典が開催された。
綱島街道に面し、敷地内を二ヶ領用水（川崎堀）が流れる。東急東横線の、元住吉駅と武蔵小杉駅の中間辺りに位置する。近隣には桜の名所として知られる渋川も流れていることから、春には「住吉ざくら さくら祭」が園内にて開催される。また、敷地内にはランニングコースのようなものが設置されているため走っている人や、犬の散歩をする人で賑わっている。大きな公園なため、周辺の学生が遊んでいることもある。
平和をテーマとした公園であり、平和祈念像をはじめとして複数の彫刻や記念碑が設置されている。1992年に川崎市平和館が開館した。
施設

川崎市平和館
野外音楽堂　−アーティスト等がイベントを開催することもある
はだしの広場 − 夏期には流水が実施される
冒険ひろば
遊具広場
隣接する施設

関東労災病院
神奈川県立住吉高等学校
川崎市立住吉中学校
川崎市立東住吉小学校
交通

東急東横線・目黒線元住吉駅から徒歩約5分
脊柱起立筋

脊柱起立筋（せきちゅうきりつきん、英語: erector spinae）は、長背筋のうち、脊柱の背側に位置する筋肉である。脊柱起立筋のうち、外側の筋群を腸肋筋、中間内側の筋群を最長筋、最内側の筋群を棘筋とよぶ。
健康

この筋肉を鍛えると腰痛予防になるといわれる。事実、美木良介は極度の腰痛を患っていたが、ここを鍛えれば腰痛が治るといわれて独自に開発したロングブレスで鍛えたことにより腰痛を治したとされる。
ヨーロピアンツアー勝利数ランキング

ヨーロピアンツアー勝利数ランキングは、ゴルフにおけるヨーロピアンツアー勝利数のランキングである。
2020年1月19日現在
太字は現役選手
Hは世界ゴルフ殿堂入り
| Rank | Name | 生没年 | 出身国 | 勝利数 | メジャー | Winning span | 通算勝利年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | セベ・バレステロス H | 1957–2011 |  スペイン | 50 | 5 | 1976–1995 | 20 |
| 2 | ベルンハルト・ランガー H | 1957– |  ドイツ | 42 | 2 | 1980–2002 | 23 |
| 3 | タイガー・ウッズ | 1975– |  アメリカ合衆国 | 40 | 15 | 1997–2019 | 17 |
| 4 | コリン・モンゴメリー H | 1963– |  スコットランド | 31 | 0 | 1989–2007 | 19 |
| 5 | ニック・ファルド H | 1957– |  イングランド | 30 | 6 | 1977–1996 | 20 |
| 6 | イアン・ウーズナム | 1958– |  ウェールズ | 29 | 1 | 1982–1997 | 16 |
| 7 | アーニー・エルス H | 1969– |  南アフリカ共和国 | 28 | 4 | 1994–2013 | 20 |
| 8 | リー・ウエストウッド | 1973– |  イングランド | 25 | 0 | 1996–2020 | 25 |
| 9 | ホセ・マリア・オラサバル H | 1966– |  スペイン | 23 | 2 | 1986–2005 | 20 |
| T10 | ミゲル・アンヘル・ヒメネス | 1964– |  スペイン | 21 | 0 | 1992–2014 | 23 |
| T10 | サム・トーランス | 1953– |  スコットランド | 21 | 0 | 1976–1998 | 23 |
| T12 | マーク・ジェームス | 1953– |  イングランド | 18 | 0 | 1978–1997 | 20 |
| T12 | サンディ・ライル H | 1958– |  スコットランド | 18 | 2 | 1979–1992 | 14 |
| 14 | セルヒオ・ガルシア | 1980– |  スペイン | 16 | 1 | 1999–2019 | 21 |
| 14 | マーク・マクナルティ | 1953– |  ジンバブエ | 16 | 0 | 1979–2001 | 23 |
| 16 | トーマス・ビヨン | 1971– |  デンマーク | 15 | 0 | 1996–2013 | 18 |
| 16 | ポール・ケーシー | 1977– |  イングランド | 15 | 0 | 2001–2021 | 21 |
| 16 | パドレイグ・ハリントン | 1971– |  アイルランド | 15 | 3 | 1996–2008 | 13 |
| 19 | ダレン・クラーク | 1968– |  北アイルランド | 14 | 1 | 1993–2011 | 19 |
| 19 | レティーフ・グーセン H | 1969– |  南アフリカ共和国 | 14 | 2 | 1996–2007 | 12 |
| 19 | ローリー・マキロイ | 1989– |  北アイルランド | 14 | 4 | 2009–2019 | 11 |
| 19 | グレッグ・ノーマン H | 1955– |  オーストラリア | 14 | 2 | 1977–1994 | 18 |
出典・参考

ヨーロピアンツアーホームページ
中垣啓一

中垣 啓一（なかがき けいいち、1952年6月10日 - ）は、平成期の日本の実業家。インド三菱商事社長や、千代田化工建設の社長代行を経て、帝京大学経済学部教授。
経歴・人物

1975年一橋大学経済学部（国際経済学専攻）卒業、三菱商事入社、繊維資材部配属。1976年からフランス語研修生としてボルドー大学やエクス＝マルセイユ大学に留学。化学プラント部事業開発チームリーダー等を経て、2000年ジャカルタ駐在機械部長。
2004年三菱商事機械グループCEOオフィス経営計画担当。2007年機械グループCEOオフィス室長。2008年執行役員インド三菱商事会社社長兼コルカタ支店長兼ムンバイ支店長兼如水会デリー支部長。
2013年から千代田化工建設代表取締役副社長を務め、海洋事業の強化などにあたった。2017年には病気の澁谷省吾に代わり社長代行を務めた。同年特別顧問。2019年帝京大学経済学部経営学科教授。
ボウリング・グリーン (ニューヨーク市)

| --- | --- |

Bowling Green Fence and Park
アメリカ合衆国国家歴史登録財
 
アレクサンダー・ハミルトン合衆国税関の正面階段から北側に向かって見たボウリング・グリーン
所在地: ニューヨーク市マンハッタン区ブロードウェイ南端
座標: 北緯40度42分18秒 西経74度00分49秒﻿ / ﻿北緯40.705度 西経74.0136度﻿ / 40.705; -74.0136
建設: 1733年
NRHP登録番号: 80002673
NRHP指定日: 1980年4月9日
ボウリング・グリーン (Bowling Green) は、ロウワー・マンハッタンのブロードウェイ南端に位置する小さな公園である。すぐ南にはニューアムステルダムの要塞であったフォート・アムステルダムの跡地に建つアレクサンダー・ハミルトン合衆国税関がある。1733年にこの公園は造成され、元々は野外ボウリング場（ボウリング・グリーン, en）があったためこの名前が付けられた。この公園はニューヨーク市で最古の公共の公園であり18世紀に作られたフェンスで今も囲まれている。この公園の北角にはチャージング・ブル像が置かれている。ボウリング・グリーン・フェンス・アンド・パーク (Bowling Green Fence and Park) はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
概要

この公園は雫の形をした広場でありホワイトホール (Whitehall) のそばのブロードウェイが分岐したことによって形成された。この公園はフェンスで囲まれた緑化公園で、椅子とテーブルが備わっておりファイナンシャル・ディストリクトで働く人たちがよく昼食時に利用している。広場の中心には噴水がある。
この広場の南にはアレクサンダー・ハミルトン合衆国税関の正面入り口が隣接しており、この建物にはスミソニアン博物館の国立アメリカ・インディアン博物館およびニューヨーク州南部管区（マンハッタン地区）の破産審査裁判所が入居している。以前はこの公園の南端に沿って同じくボウリング・グリーン ("Bowling Green") と呼ばれる公共の通りがあったが、地下鉄駅の入り口を設置するためにこの通りは廃止になった[要出典]。
歴史

この公園はニューアムステルダムの時代にさかのぼる頃から長い間、ニューヨーク市街地の活動の中心だった。1638年から1647年までは牧畜のマーケットが置かれていた。また軍事パレードを行う場所（パレード・グラウンド）でもあった。1675年、市議会は"穀物、牧畜そして他の物産品"の歳の市として"plaine afore the forte"に指定した。1677年、この街で初めての公共の井戸がフォート・アムステルダムの前のボウリング・グリーンの位置に掘られた。1733年、市議会はこのパレード・グラウンドの一部をこの近辺の三人の有力な地主にコショウ市として使用するために貸し出した。彼らはこの公園に美しさと装飾 ("Beauty and Ornament") を加えて、市民の喜びの場所 ("the delight of the Inhabitants of the City") を作ると約束した。この改修の一環として、立ち入り ("walks therein") できるボウリング・グリーン ("bowling green") が作られた。周囲の道路は1744年まで石畳で舗装されることはなかった。
1770年8月21日、イギリス政府はジョージ3世の騎馬像をボウリング・グリーンに設置した。これは金メッキをした4,000ポンド (1,800 kg) の像で、マルクス・アウレリウス・アントニヌス騎馬像 (en) の様式に倣って王は古代ローマ風の服装で着飾っていた。この彫刻は1766年にウィリアム・ピットの彫刻とともにロンドンの著名な彫刻家en:Joseph Wiltonに委託された。
1770年以降は急速にイギリス本国との関係が悪化し、この彫刻の周りはボウリング・グリーンの抗議者 (Bowling Green protest) たちを引き寄せる場所となった。1773年、市は反落書き (anti-graffiti) 法および反冒瀆法 (anti-desecration) を可決し、このモニュメントに対する公共破壊行為に対抗するため鋳鉄の防護フェンスで公園の周囲を囲んだ。このフェンスは現在でもまだ建っている。1776年7月9日、ワシントンの部隊によって現在のシティ・ホールの場所で独立宣言が読まれた後、地元の自由の息子達はブロードウェイを抜けてボウリング・グリーンまで押し寄せ、この像を引倒した。防護フェンスの上に付いていた鋳鉄の王冠のポストフィニアル (en) はのこぎりで切り落とされ、この痕は今でも見ることができる。これはニューヨーク市の歴史の中でも最も印象的な出来事の一つである。民間伝承によるとオリヴァー・ウォルコットの指揮によってこの像は細かく砕かれ、コネチカットの鋳造所に輸送され、42,088発分の愛国者が使用する弾丸へと造り変えられた。総重量2,104.4 ポンドの像の残骸から1ポンドあたりから20発の弾丸が作られた。この像の頭部は槍の柄に付けて街中をパレードで引き回されたが、ロイヤリストたちによって修復されイングランドに送られた。この像の断片の6つはニューヨーク歴史協会 (en) に1つはニューヨーク市博物館 (en) に2つはコネチカットよって保存されている（推定では計260/270ポンド）。この出来事は以降数年に渡って幾度と描かれており、en:William Walcuttによる1854年の作品やen:Johannes Adam Simon Oertelによる1859年の作品などに見ることができる。
この像の台座として使われていた大理石の厚板は1783年に死んだen:Black WatchのJohn Smith市長の墓石として初めて使われた。Smithの墓所は1804年に更地にされ、そこに建てられた二件の邸宅の階段としてこの厚板は使用された。1880年に碑文が再発見され、この厚板はニューヨーク歴史協会 (en) へと移された。1790年にジョン・トランブルによって描かれシティ・ホールに飾られているジョージ・ワシントンの肖像の背後にはこのモニュメントの土台が写っている。William Pitt像はニューヨーク歴史協会に保管されている。
革命後、ボウリング・グリーンに面していたフォート・アムステルダムの廃墟は1788年に解体され、がれきの一部はバッテリーを西に拡張するために使用された。砦の跡地には新政府の指導者の邸宅が建てられた。この建物の四つの支柱ポーチコはボウリング・グリーンに面していた。大統領が住むことが望まれたが、ジョン・ジェイが住むこととなった。州都がオールバニに移ると、この家は1815年に解体されるまで宿屋 (boarding house) として使用されていた。エレガントなタウン・ハウスがこの公園の回りに建てられ、ニューヨークのトーリー党の愛国者のいくらかは現在は共和党支持者となってはいるが、このときからこれらの建物の多くは居住者が私有できるままである。en:Abraham Kennedy率いるニューヨークの商人たちは1 ブロードウェイに建つ中央のペディメントの下に56フィートのファサードを持ちバッテリー・パレード (Battery Parade) を正面に向いた邸宅に住んでいた。これは新しく開かれたこの公園を象徴していた。ローズ・ヒルに夏の別邸を持っていたHon. John Watts、5番地に住むロバート・リビングストン、7番地に住むen:Stephen Whitney、そしてJohn Stevensらはみなボウリング・グリーンに向かい合う連邦様式 (en) のれんが造りの住宅に住んでいた。
大統領の第二の別邸だったアレクサンダー・マコーム邸宅 (en) はこの公園の北の39-41 ブロードウェイに位置している。ジョージ・ワシントン大統領は1790年2月23日から8月30日の間、アメリカの首都がニューヨークからフィラデルフィアに移るまでここに住んでいた。
しかしながら、1850年までにラファイエット・ストリートと続いてワシントン・スクエア・パークと5番街の開業によって一般的なマンハッタンの居住地がさらに北上したことで、このあたりの居住地は船積所 (shipping office) へと変換されることとなり、結果としてこの公園は完全に一般に公開されることとなった。
第二次世界大戦後にはこの公園はしばらく放置されたが、1970年代にニューヨーク市によって改修され現在は多くの人がこの公園を訪れるようになった。1980年には、ボウリング・グリーン・フェンス・アンド・パーク' (Bowling Green Fence and Park) としてアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。
1989年、en:Arturo Di Modicaによるチャージング・ブル像がニューヨーク市公園・保養局 (en) によって公園の北端に設置された。当初はDi Modicaによってウォール街に無許可で設置された像だが、警察による押収の後にこの場所に正式に置かれることとなった。この像はファイナンシャル・ディストリクトで親しまれる名所となった。
2009年6月初旬には、映画魔法使いの弟子のロケでこの公園が使用された間は公園の噴水と池が一時的に改変された。撮影期間中は公園と周囲の道路に機材が設置された。
周囲の建物

高層ビルやその他建築物によってこの空間の都市の価値が作り出されている（南から時計回りの一覧）：
アレクサンダー・ハミルトン合衆国税関 - すぐ南側の建物
1 ブロードウェイ, United States Lines-en:Panama Pacific Lineビル
ボウリング・グリーン・ビル, 11 ブロードウェイ (1895–98年建設,  W. and G. Audsley設計, 後にホワイト・スター・ラインが使用)
キュナード・ビル, 25 ブロードウェイ (1921年建設, Benjamin Wistar Morrisとen:Carrère and Hastings設計)
26 ブロードウェイ, Standard Oil Companyビル, ブロードウェイを挟んで東, Cunardビルの向かい (1922年建設, en:Carrère and Hastingsとen:Shreve, Lamb & Blake設計)
2 ブロードウェイ — 周囲で唯一の現代的スタイルで違和感をもたらすビル — (1959–60年建設, Emery Roth & Sons設計, 1999年スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリルにより表面の張り替え), 佳作であった商品取引所ビル (Produce Exchange Building) (1881–84年建設, 1957年解体, ジョージ・B・ポスト設計) がモダンなガラス壁によって張り替えられたような建物。これはファイナンシャル・ディストリクトの再開発を促すための歴史的建築物への"許容可能な犠牲である"。
地下鉄駅

詳細は「ボウリング・グリーン駅」を参照
"ボウリング・グリーン" (Bowling Green) はニューヨーク市地下鉄IRTレキシントン・アベニュー線の駅の名前でもある。1905年にオープンしたこの駅の入り口は広場のすぐ横に位置している。
Pulling Down the Statue of King George III, N.Y.C., 1859年頃：ボウリング・グリーンにおけるジョージ三世像の引倒しをロマンティックに描いたヴィクトリア朝の絵画。美化されており歴史的な正確性には欠けている。1850年の服装をした彫刻が描かれており、さらにネイティブ・アメリカンや女性、子どもも一緒に描かれている。
1900年のボウリング・グリーン周辺
アルター (スペイン)

| --- | --- |
 
 
州:  バレアレス諸島州
県:  バレアレス諸島県
面積: 139.79 km²
標高: 154m
人口: 7,381 人 （2015年）
人口密度: 52.8 人/km²
 Artà スペイン内の位置 Artà バレアレス諸島県内の位置 北緯39度41分32秒 東経03度20分57秒﻿ / ﻿北緯39.69222度 東経3.34917度﻿ / 39.69222; 3.34917座標: 北緯39度41分32秒 東経03度20分57秒﻿ / ﻿北緯39.69222度 東経3.34917度﻿ / 39.69222; 3.34917  
アルター（カタルーニャ語: Artà, スペイン語: Artá）は、スペイン・バレアレス諸島州のムニシピ。マヨルカ島北東部に位置する。公式名はカタルーニャ語名のArtà。
地理 > 位置

名称はアラビア語で「庭園」を意味するjertanに由来する。青銅器時代にはすでに現在のアルター地区の郊外に人類が居住していた。
バレアレス諸島の州都パルマ・デ・マヨルカから約60km、マヨルカ島の北東部に位置する。自治体域の半分は山地であり、リェバン山地の中のアルター山塊と呼ばれる。自治体の北側と西側は地中海に面しており、西側にはアルクーディア湾が広がっている。自治体の海岸長は25kmであり、その大半は開発の手が及んでいない。
東ではカプダペーラ（英語版）と、南ではソン・サルベーラ（英語版）と自治体境を接している。19世紀までこの3自治体はアルタ半島地区として共通の地区だった。そのため、カプダペーラの自治体域にはアルター洞窟と呼ばれる洞窟が存在する。南西ではサン・リュレンス・ダス・カルダサール（英語版）やペトラ（スペイン語版）と自治体域を背している。西ではサンタ・マルガリータ（英語版）のソン・セーラ・ダ・マリーナ地区と接している。
地理 > 地区

アルターの自治体は以下の地区で構成されている。約600の散居人口がある。毎週火曜日の朝にはアルター地区のクンケリドール広場で市場が開催される。
アルター地区 (5,803人)
クロニア・ダ・サン・パレ地区 (483人)
バトゥレム地区 (51人)
ムンファルチュ地区 (114人)
サン・パレ地区 (34人)
サスパニョール地区 (25人)