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第2師団 (日本軍)
戦歴

日清戦争の威海衛攻略に参加。続いて、下関条約で日本に割譲された台湾で起きた抵抗の鎮圧にあたった。
日露戦争では黒木為楨率いる第1軍隷下で九連城攻撃・遼陽会戦・沙河会戦・奉天会戦に参加した。遼陽会戦では弓張嶺の夜襲と呼ばれる師団規模の夜襲を敢行、（ただし、これは師団長の独断で行われた作戦で、命令違反だった。）以後、「夜襲の仙台師団」の異名を取った。
1910年（明治43年）4月8日、師団司令部は韓国駐箚のため仙台を経ち、同日、師団司令部留守部を設置。1912年（明治45年）4月24日、師団司令部が朝鮮より仙台に帰着し留守部を閉鎖。1918年8月22日、兵器部が師団司令部内に移転し事務を開始。
1931年（昭和6年）からは満洲に駐屯し、以後満洲事変・盧溝橋事件に参戦し、日中戦争ではチャハル作戦・徐州会戦にあたる。太平洋戦争では南方に投入され、緒戦は蘭印で快勝するがガダルカナルでは7000名を越す損害を出す。その後マレー・シンガポール方面の警備を担当、1944年（昭和19年）からはビルマ戦線に参戦した。
施設

師団司令部は仙台市川内の旧仙台城二の丸（現東北大学川内キャンパス）に、射撃場は仙台市台原（旧警察学校～台原小学校）に設置された。
仙台鎮台時代の司令部は二の丸の殿舎であったが、1882年（明治15年）に花火事故で焼失したため、1884年（明治17年）に木造2階の建物を新築した。瓦葺で漆喰の白い壁、正面玄関に柱を立てたポーチを設け、三角の破風を持つルネサンス風の和洋折衷建築であった。これが師団司令部にも引き継がれたが、1945年（昭和20年）7月10日の仙台空襲で失われた。
創設の半年前にあたる1887年（明治20年）12月15日、日本鉄道第三区線（現JR東北本線）の仙台駅や塩竈駅（後の塩釜線・塩釜港駅）が開業し、仙台区（現仙台市）は外港である塩釜港、あるいは、東京府（現東京都）と鉄道で結ばれ、出兵の際の輸送路が確保された。日清戦争では、仙台駅の南に長町停車場を仮に設け、そこから将兵を送り出した。
追廻練兵場は終戦後、住宅営団が賃貸用の応急簡易住宅を建設する用地に転用された（川内追廻）。
歴代師団長

佐久間左馬太 中将：1888年（明治21年）5月14日 -
乃木希典 中将：1895年（明治28年）4月5日 -
西寛二郎 中将：1896年（明治29年）10月14日 -
西島助義 中将：1904年（明治37年）9月8日 - 1906年7月6日
松永正敏 中将：1906年（明治39年）7月6日 - 1912年2月18日
仁田原重行 中将：1912年（明治45年）2月27日 - 1915年2月15日
南部辰丙 中将：1915年（大正4年）2月15日 - 1916年8月18日
河内礼蔵 中将：1916年（大正5年）8月18日 -
中島正武 中将：1919年（大正8年）7月25日 -
長坂研介 中将：1922年（大正11年）2月8日 -
井上一次 中将：1926年（大正15年）3月2日 -
赤井春海 中将：1927年（昭和2年）7月26日 -
多門二郎 中将：1930年（昭和5年）12月22日 -
東久邇宮稔彦王 中将：1933年（昭和8年）8月1日 -
秦真次 中将：1934年（昭和9年）8月1日 - 1935年8月1日
梅津美治郎 中将：1935年（昭和10年）8月1日  - 1936年3月23日
岡村寧次 中将：1936年（昭和11年）3月23日 -
安井藤治 中将：1938年（昭和13年）6月23日 -
吉本貞一 中将：1939年（昭和14年）11月6日 -
丸山政男 中将：1941年（昭和16年）4月10日 -
岡崎清三郎 中将：1943年（昭和18年）6月10日 - 1945年2月24日
馬奈木敬信 中将：1945年（昭和20年）3月1日 -
歴代参謀長

高島信茂 歩兵大佐：1888年（明治21年）5月14日 - 1889年8月19日
大寺安純 歩兵大佐：1889年（明治22年）9月2日 - 1891年6月13日
沖原光孚 歩兵大佐：1891年（明治24年）6月13日 - 1892年11月22日
大久保春野 歩兵大佐：1892年（明治25年）11月22日 - 1894年11月29日
大久保利貞 歩兵大佐：1894年（明治27年）11月29日 - 1898年8月26日
岡崎生三 歩兵大佐：1898年（明治31年）8月26日 - 1901年2月18日
谷田文衛 歩兵大佐：1901年（明治34年）2月18日 - 1902年5月5日
石橋健蔵 歩兵大佐：1902年（明治35年）5月5日 - 1905年2月5日
阿部貞次郎 工兵大佐：1905年（明治38年）2月6日 - 1908年12月21日
市川堅太郎 歩兵中佐：1908年（明治41年）12月21日 - 1912年11月30日
野沢悌吾 歩兵大佐：1912年（大正元年）11月30日 - 1916年4月1日
菱刈隆 歩兵大佐：1916年（大正5年）4月1日 - 1918年7月24日
佐藤信 工兵大佐：1918年（大正7年）7月24日 - 1919年7月25日
木下文次 歩兵大佐：1919年（大正8年）7月25日 - 1922年9月26日
河田四十一 工兵大佐：1922年（大正11年）9月26日 - 1923年8月6日
星埜文一郎 歩兵大佐：1923年（大正12年）8月6日 - 1924年12月15日
黒坂静一 歩兵大佐：1924年（大正13年）12月15日 - 1928年8月10日
小野幸吉 歩兵大佐：1928年（昭和3年）8月10日 - 1931年8月1日
上野良丞 歩兵大佐：1931年（昭和6年）8月1日 - 1934年3月5日
常岡寛治 歩兵大佐：1934年（昭和9年）3月5日 - 1935年3月15日
中尾忠彦 歩兵大佐：1935年（昭和10年）3月15日 - 1936年3月28日
島本正一 歩兵大佐：1936年（昭和11年）3月28日 - 1937年8月2日
高橋多賀二 歩兵大佐：1937年（昭和12年）8月2日 - 1938年7月15日
原田次郎 歩兵大佐：1938年（昭和13年）7月15日 - 1940年12月2日
小川壱郎 大佐：1940年（昭和15年）12月2日 - 1941年8月17日死去
大木良枝 大佐：1941年（昭和16年）月日不詳 - 1942年7月18日
玉置温和 大佐：1942年（昭和17年）7月18日 - 1943年8月2日
木下武夫 大佐：1943年（昭和18年）8月2日 - 終戦
最終司令部構成

参謀長：木下武夫大佐（陸士33期）
参謀：大江卓馬少佐（陸士44期）
参謀：金富与志二中佐（陸士45期）
参謀：松田三雄少佐（陸士45期）
高級副官：荻原行雄少佐
兵器部長：鈴木喜芳大佐（陸士23期）
経理部長：三好完六主計大佐
軍医部長：井美猛軍医大佐
獣医部長：鈴木福三郎獣医中佐
最終編制

歩兵第4連隊（仙台）：一刈勇策大佐（陸士28期）
歩兵第16連隊（新発田）：堺吉嗣大佐（陸士29期）
歩兵第29連隊（若松）：三宅犍三郎大佐（陸士29期）
捜索第2連隊（仙台）：原好三大佐（陸士30期）
野砲兵第2連隊（仙台）：石崎益雄大佐（陸士26期）
工兵第2連隊（仙台）：高瀬克巳大佐（陸士30期）
輜重兵第2連隊（仙台）：山口英男少佐（陸士44期）
第2師団通信隊（仙台）：石橋一男大尉（陸士55期）
第2師団兵器勤務隊（仙台）：細貝作蔵少佐
第2師団衛生隊（若松）：西山秀雄中佐
第2師団第1野戦病院（仙台）：細見禎一少佐
第2師団第2野戦病院（仙台）：武田正大尉
第2師団第4野戦病院（仙台）：丸茂三千穂少佐
第2師団病馬廠（仙台）：伊藤辰男大尉
第2師団防疫給水部（仙台）：沼沢保少佐
日清戦争へ出征する第2師団（長町駅）
南沖洲

| 南沖洲 |
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 町丁
 蛭子神社
国:   日本
都道府県:  徳島県
市町村:  徳島市
地区:  沖洲地区
人口（2009年（平成21年）12月）
 • 合計:  3,584人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  770-0874
南沖洲（みなみおきのす）は、徳島県徳島市の町名。南沖洲一丁目から南沖州五丁目までが設置されている。郵便番号は〒770-0874。2009年12月現在の徳島市の調査による人口は3,584人、世帯数は1,444世帯。
地理

徳島市の東部に位置し、吉野川下流デルタ地帯の一角をなす。沖洲地区に属している。東は紀伊水道を挟んでマリンピア沖洲となっている。市中心部への交通の便がよく、住宅地として利用されるが、木工団地・沖洲埠頭が建設されて以降工業用地としても使われる。渭東ねぎとして有名なネギ栽培が農業の基本であり、漁業では海苔の養殖が主である。
地理 > 河川

沖洲川
新町川
歴史

元は沖洲町の一部で、字南屋敷・上ノ段・ウラノ段・七反地・亀の生砂・沖ノ浦・元浦・中折・大堤東の地域で、昭和44年に現在の町名となった。市中心部への交通の便がよく、住宅地となる反面、木工団地・沖洲埠頭が建設され、工業の町へと変わっていった。
交通 > 道路

徳島県道38号沖ノ洲徳島本町線
交通 > バス

南沖洲三丁目
南沖洲四丁目
施設

沖洲公園（沖洲台場跡）
蛭子神社
徳島市沖洲小学校
徳島市沖洲幼稚園
徳島通運
トリビューンしこく
昌栄
徳島東警察署沖洲交番
蛭子神社境内にある百度石
ホンダ・HR-V

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: この項目では、ホンダ・ヴェゼルの日本国外仕様車であるホンダ・HR-Vについて説明しています。3代目北米仕様の詳細については「ホンダ・ZR-V」をご覧ください。
| ホンダ・HR-V |
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 3代目欧州仕様 HR-V
概要
別名:  ホンダ・ヴェゼル(2-3代目) ホンダ・ZR-V(3代目北米仕様)
製造国:   日本  ブラジル
販売期間:  1998年 - 2006年(初代) 2014年-(2代目以降)
ボディ
ボディタイプ:  3ドア/5ドア クロスオーバーSUV ※3ドアは初代のみ
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HR-V（エッチアール - ブイ、エイチアール - ブイ）は、本田技研工業が生産、販売している小型SUVである。
概要

初代は1997年に東京モーターショーで発表されたクロスオーバーSUVのコンセプトカー「J-WJ」を経て1998年に市販化された。「Small is Smart」の発想をもとに、日常生活での使いやすさやコンパクトさと軽さゆえの環境への影響が少なさに加え、楽しさ（Joyful）も求めた「J・ムーバー」の第2弾として、GA3型ロゴのシャシをベースにしたスリムなボディを、大径タイヤ などによりSUVらしく車高を上げるという独特の成り立ちをしている。かつてないハイライダースタイルに、使いやすさと、走り、安全、環境など、全ての要素を盛り込んだことで、ホンダでは、既存のカテゴリには収まらない革命的なクルマであるとし、HR-VをSUVではなく、「ジェットフィール・ハイライダー」（3ドアモデルでの場合。後に追加された5ドアモデルは「アップスタイル・ワゴン」）と呼んだ。
ボディ構造技術として、事故の際に搭乗者及び歩行者への衝撃を減らす、G-CON（衝突安全設計ボディ）をホンダで最初に採用した。
エンジンはD16A型のみの設定だが、グレードによってVTEC仕様とノーマル仕様が混在した。トランスミッションはホンダマルチマチック（CVT）と5速MTの2種類。4WDはスタンバイ式のリアルタイム4WD（デュアルポンプシステム）で本格的なオフロード車ではないが、オリジナルのデザインの塗装を施され、各地の森林管理署の官用車に使用されている。取扱販売店はベルノ店。
日本での販売はエクステリアデザインを優先したタイトな室内空間が不評で振るわなかった が、欧州ではベストセラーになったと言われている。また、中東でも人気が高く、中古車が日本から多数輸出されている。
2代目はヴェゼルの日本国外仕様車である。
3代目の欧州・アジア向けはヴェゼルの国外仕様だが、北米仕様は11代目シビックをベースにした新規車両であり、欧州・アジア（日本も含む）ではZR-Vとして発売予定となっている。
初代 GH1/2/3/4型（1998年 - 2006年）

| ホンダ・HR-V（初代） GH1/2/3/4型 |
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 1998年9月販売型3ドア
 
 2001年7月改良型5ドア
概要
製造国:   日本
販売期間:  3ドア:1998年 – 2003年 5ドア:1999年 – 2006年 (以上、1998年 - 2006年)
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  3ドア/5ドア クロスオーバーSUV
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  D16A型:1.6L 直4 SOHC ベルト駆動 D16A型:1.6L 直4 SOHC VTEC
最高出力:  D16A型:105PS/6,200rpm D16A型(VTEC):125PS/6,700rpm
最大トルク:  D16A型:14.1kgf·m/3,400rpm D16A型(VTEC):14.7kgf･m/4,900rpm
変速機:  CVT（マルチマチックS） 5速MT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  車軸式（FF） ド・ディオン式（4WD）
車両寸法
ホイールベース:  3ドア:2,360mm 5ドア:2,460mm
全長:  3ドア:3,995mm 5ドア:4,095mm
全幅:  1,695mm
全高:  1,580mm
車両重量:  3ドア:1,120-1,230kg 5ドア:1,190-1,300kg
その他
燃費:  J:14.8km/L J4:14.2km/L JS:14.2km/L JS4:13.0km/L 全て10・15モード
販売期間中の新車登録台数の累計:  6万9106台
系譜
先代:  なし
後継:  ホンダ・ヴェゼル ※ただし販売開始まで約7年の空白期間あり。(日本のみ)
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1997年 - 東京モーターショーに、J-WJ（J・ムーバー ワイルド&ジョイフル ワゴン）として参考出品された。
1998年9月22日 - 3ドアの発売を開始した。CMキャラクターはアメリカのロックバンドのセイヴ・フェリス（英語: Save Ferris）が起用され、CMソングには本人たちが演奏する『ゲバゲバ!マーチ』が起用された。バリエーションは、「J」（FF）、「J4」（4WD）及び「JS4」（4WD VTEC）の3種で、トランスミッションは5速MT（「J」、「J4」）とマルチマチックS（「J」、「J4」、「JS4」）が設定された。
1999年7月30日 - 5ドアを追加し、3ドアを一部改良した。内装色や素材の変更及び電波式キーレスエントリー、ボディ同色電動格納式リモコンドアミラー及びマイクロアンテナなどを標準装備した。最低地上高190mmから175mmに変更した。
2000年
3月3日 -「J」、｢J4」をベースとした特別仕様車「プレイヤー」を発売。
8月31日 -「プレイヤー」をベースとした特別仕様車「ナビプレイヤー」を発売。
2001年
7月5日 -「JS」（FF VTEC）を追加するなどマイナーチェンジを実施した。外装デザインの変更及び装備の充実を図り、平成12年度排出ガス規制値の50％以下まで低減した「優－低排出ガス」を全タイプが取得した。
12月17日 - 「J」、「J4」をベースとした特別仕様車「Jスペシャル」、「J4スペシャル」を発売。
2003年10月21日 - 装備の充実を図る小変更が実施され、同時に3ドアの全てのモデルと、5ドア「J4」のMT仕様が廃止された。
2005年
5月 - コスミックグレー・パールを廃色した。
12月 - オーダーストップに伴い生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。
2006年2月 - 在庫対応分が完売し､販売を終了した。同時にモデル廃止。
1999年7月販売型5ドア
2代目 RU1/2/3/4型（2014年 - 2021年）

| ホンダ・HR-V（2代目） RU1/2/3/4型 |
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 VTi-S（フロント）
 VTi-S（リア）
概要
別名:  ホンダ・ヴェゼル（初代） 中国 : ホンダ・XR-V 中国 : 理念・VE-1 中国 : 思銘・X-NV 中国 : 思銘・M-NV アキュラ・CDX
製造国:   日本  メキシコ  中国  アルゼンチン
販売期間:  2014年4月17日 - 2021年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  前輪駆動（FF車） 四輪駆動（リアルタイムAWD：4WD車）
パワートレイン
エンジン:  ガソリン車：L15B型： 1,496cc 直列4気筒 直噴DOHC ターボ車：L15B型： 1,496cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ（2019年1月-） ハイブリッド車：LEB型： 1,496cc 直列4気筒 直噴DOHC
モーター:  ハイブリッド車： H1型：交流同期電動機
最高出力:  ガソリン車： 96kW (131PS)/6,600rpm ターボ車： 127kW (172PS)/5,500rpm （2019年1月-） ハイブリッド車： エンジン： 97kW (132PS)/6,600rpm モーター： 22kW (29.5PS)/1,313-2,000rpm システム最高出力： 112kW (152PS)
最大トルク:  ガソリン車： 155N·m (15.8kgf·m)/ 4,600rpm ガソリンターボ車： 220N·m (22.4kgf·m)/ 1,700-5,500rpm （2019年1月-） ハイブリッド車： エンジン： 156N·m (15.9kgf·m)/ 4,600rpm モーター： 160N·m (16.3kgf·m)/ 0-1,313rpm
変速機:  無段変速オートマチック（CVT） （ガソリン車・ターボ車） 7速DCT（ハイブリッド車）
サスペンション
前:  マクファーソン式
後:  車軸式（FF車） ド・ディオン式（4WD車）
車両寸法
ホイールベース:  2,610mm
全長:  4,295mm （2013年12月-2018年2月） 4,330mm （2018年2月-） 4,305mm 4,340mm
全幅:  1,770mm 1,790mm
全高:  1,605mm
車両重量:  1,180-1,380kg （2013年12月-2016年2月） 1,180-1,390kg （2016年2月-）
その他
ブレーキ:  前：油圧式ベンチレーテッドディスク 後：油圧式ディスク
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3代目 RV3/4/5/6型（2021年 - ）

| ホンダ・HR-V（3代目） RV3/4/5/6型 |
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 e:HEV（フロント）
 e:HEV（リア）
 e:HEV（インテリア）
概要
別名:  ホンダ・ヴェゼル（2代目） 中国 : ホンダ・XR-V（2代目） 中国 : ホンダ・e:NS1 中国 : ホンダ・e:NP1
製造国:   日本 三重県鈴鹿市  ブラジルサンパウロ州イチラピナ
販売期間:  2021年4月 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  前輪駆動（FF車） 四輪駆動（リアルタイムAWD：4WD車）
パワートレイン
エンジン:  ガソリン車：L15Z型： 1,496 cc 直列4気筒 直噴DOHC ハイブリッド車：LEC型： 1,496 cc 直列4気筒 直噴DOHC
モーター:  ハイブリッド車： H5型：交流同期電動機
最高出力:  ガソリン車： 87 kW (118 PS)/6,600 rpm ハイブリッド車： エンジン： 78 kW (106 PS)/6,000-6,400 rpm モーター： 96 kW (131 PS)/4,000-8,000 rpm
最大トルク:  ガソリン車： 142 N·m (14.5 kgf·m)/ 4,300 rpm ハイブリッド車： エンジン： 127 N·m (13.0 kgf·m)/ 4,000-8,000 rpm モーター： 253 N·m (25.8 kgf·m)/ 0-3,500 rpm
変速機:  無段変速オートマチック（CVT） （ガソリン車） 電気式無段変速機（ハイブリッド車）
サスペンション
前:  マクファーソン式
後:  車軸式（FF車） ド・ディオン式（4WD車）
車両寸法
ホイールベース:  2,610 mm
全長:  4,330 mm
全幅:  1,790 mm
全高:  1,580 - 1,590 mm
車両重量:  1,250 - 1,450 kg
その他
ブレーキ:  前：油圧式ベンチレーテッドディスク 後：油圧式ディスク
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2022年8月2日- ブラジルで発表。最高出力126馬力・最大トルク15.8kgfm（エタノール使用時）の1.5L自然吸気・フレックス対応エンジンを搭載。ホンダ・ブラジルのイチピラナ工場で生産。
2022年10月24日- ブラジルで新開発1.5Lターボ・フレックス対応エンジンを追加。
タイ仕様 e:HEV RS
インドネシア仕様 e:HEV RS
3代目北米仕様（2022年 - ）

→「ホンダ・ZR-V」も参照
| ホンダ・HR-V（3代目北米仕様） |
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 フロント
 リア
概要
別名:  ホンダ・ZR-V
販売期間:  2022年 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
車両寸法
ホイールベース:  2,700mm
全長:  4,567mm
全幅:  1,839mm
全高:  1,610mm
テンプレートを表示
2022年4月4日、同年夏北米にて発売予定の3代目を公開。アジア圏や、欧州にて販売されているモデルとは異なり、ベースはシビックである。
エクステリアはハニカム構造のフロントグリルや薄型のLEDヘッドライト、テールゲートスポイラーなどを装備。「LX」「EX-L」グレードでは、フロント及びリアバンパー下部がマット塗装になっている他、ホイールはシルバーカラーの17インチホイールが標準装備され、高級感のある気品を醸している。「Sport」グレードでは、各所カラーが変更されていて、リアスポイラーはグロスブラックに、リアバンパーはガンメタリック塗装が施され、よりアグレッシブな印象になっている。また、エキゾーストはクロームカラーになり、ホイールは「Sport」専用の18インチ5本スポークホイールが採用された。
ボディカラーは、新色の「ノルディックフォレスト・パール」、「アーバングレー・パール」をはじめ、全7色が用意される。
インテリアは、ベースとなったシビックを彷彿とさせるデザインとなっていて、新設計のエアコン吹き出し口やステアリング・ホイール、人間工学に基づき開発されたシート「ボディースタビライジングシート」などが装備される。メーターは最新の7インチの大型インフォメーションディスプレイを組み合わせている。インパネ上部には、グレードによって異なるが9インチのタッチスクリーンを設置し、上級グレードにはワイヤレスのApple CarPlayおよびAndroid Autoを搭載している。また、上級グレードは、オーディオも8個のスピーカーで構成されたプレミアムタイプにアップデートされる。ラゲッジルームは通常時、690Lを確保。リアシートのバックレストを格納すると、最大で、1,560Lに拡大する。
エンジンは、2.0 L直列4気筒自然吸気ガソリンエンジンを設定。158PS/6,500rpmの最高出力と187Nm/4,200rpmを発揮する。組み合わされるトランスミッションはCVTのみの設定。駆動方式はFFが標準であるが、リアルタイム4WDをオプションで選択できる。また、ホンダのSUVとして初めて「ヒルディセントコントロール」を搭載。急な下り坂でのアクセルおよびブレーキ操作を自動でおこなう。ドライブモードは、「ノーマル」、「エコ」、「スノー」の3種類から選べる。
価格は、約314万円からとなっている。
スポーツ（フロント）
スポーツ（リア）
スポーツ（インテリア）
搭載エンジン

諸元
初代
エンジン種類:水冷直列4気筒横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 、SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 VTEC
最高出力:77 kW（105PS）/6,200rpm 、92 kW（125PS）/6,700rpm（VTEC）
最大トルク:138N·m(14.1kgf·m)/3,400rpm 、144N·m(14.7kgf·m)/4,900rpm（VTEC）
総排気量:1,590cc
内径×行程:75.0mm×90.0mm
圧縮比:9.6
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:55L
2代目
L15B型
エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
排気量：1,496cc
内径×行程：73.0mm×89.4mm
圧縮比：11.5
最高出力：96 kW(131PS)/6,600rpm
最大トルク：155N·m(15.8kgf·m)/4,600rpm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：40L
LEB型
エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
排気量：1,496cc
内径×行程：73.0mm×89.4mm
圧縮比：11.5
最高出力：97 kW(132PS)/6,600rpm
最大トルク：156N·m(15.9kgf·m)/4,600rpm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：L15B型を参照
H1型
モーター種類：交流同期電動機
定格電圧：173V
最高出力：22 kW(29.5PS)/1,313 - 2,000rpm
最大トルク：160N·m(16.3 kg·m)/0 - 1,313rpm
バッテリー種類：リチウムイオン電池
バッテリー容量：5.0Ah
3代目
L15Z型
エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
排気量：1,496cc
内径×行程：73.0mm×89.4mm
圧縮比：10.6
最高出力：87kW(118PS)/6,600rpm
最大トルク：142N·m(14.5kgf·m)/4,300rpm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：40L
LEC型
エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC
排気量：1,496cc
内径×行程：73.0mm×89.4mm
圧縮比：13.5
最高出力：78kW(106PS)/6,000 - 6,400rpm
最大トルク：127N·m(13.0kgf·m)/4,500 - 5,000rpm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：L15Z型を参照
H5型
モーター種類：交流同期電動機
最高出力：96kW(131PS)/4,000 - 8,000rpm
最大トルク：253N·m(25.8kg·m)/0 - 3,500rpm
バッテリー種類：リチウムイオン電池
車名の由来

「Hi-rider Revolutionary Vehicle」の頭文字をとってネーミングされた。
第16回日本クラブユースサッカー選手権 (U-15)

| --- | --- |
開催期間:  8月10日 - 8月19日
参加チーム数:  32
優勝:  浦和レッズジュニアユース
準優勝:  FC東京U-15
← 2000年 2002年 → 
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第16回日本クラブユースサッカー選手権 (U-15)大会（だい16かいにほんクラブユースサッカーせんしゅけんアンダー15たいかい）は、日本クラブユースサッカー選手権 (U-15)大会の2001年度の大会。2001年8月10日から8月19日まで開催され、浦和レッズジュニアユースが初優勝を果たした。
大会名称

アディダスジャパンの特別協賛によりadidas CUP 2001 日本クラブユース選手権 第16回日本クラブユースサッカー選手権（U-15）大会 として開催する。
会場

Jヴィレッジ (福島県双葉郡)
出場チーム

北海道 (1) 東北 (2) 関東 (9) 北信越 (3)
コンサドーレ札幌ユースU-15
FCみやぎジュニアユース
塩釜FCジュニアユース
横浜F・マリノスジュニアユース
ヴェルディジュニアユース
ジェフユナイテッド市原ジュニアユース舞浜
鹿島アントラーズジュニアユース
FC前橋ジュニアユース
柏レイソルジュニアユース
FC東京U-15
三井千葉SCジュニアユース
浦和レッズジュニアユース
長岡ビルボードFCジュニアユース
FCひがしジュニアユース
ヘミニス金沢FC
東海 (4) 関西 (7) 中国 (2) 四国 (1) 九州 (3)
ジュビロ磐田ジュニアユース
岐阜VAMOSジュニアユース
清水エスパルスジュニアユース
城内FCジュニアユース
ガンバ大阪ジュニアユース
セレッソ大阪U-15
京都パープルサンガジュニアユース
高田FC U-15
フレスカ神戸U-15
ガンバ大阪堺ジュニアユース
伊丹フットボールクラブジュニアユース
サンフレッチェ広島FCジュニアユース
サンフレッチェみろくの里FC
愛媛FCジュニアユース
カティオーラFC U-15
ヴァレンティアFCジュニアユース
アビスパ福岡U-15
→U-15チーム紹介 参照
グループリーグ

8月11日から8月13日にかけて行われる。
32チームを4チームずつ8グループに分けてリーグ戦を行い、各グループの上位2チームが決勝トーナメントに進出する。順位は、勝ち3点、引き分け1点、負け0点の勝ち点で決定する。
→グループリーグ結果一覧 参照
グループリーグ > グループA

| チーム名 | 勝点 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| FCみやぎジュニアユース | 7 | 3 | 2 | 1 | 0 |  |  |  |
| ガンバ大阪ジュニアユース | 6 | 3 | 2 | 0 | 1 |  |  |  |
| ヘミニス金沢FC | 2 | 3 | 0 | 2 | 1 |  |  |  |
| 城内FCジュニアユース | 1 | 3 | 0 | 1 | 2 |  |  |  |
グループリーグ > グループB

| チーム名 | 勝点 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 横浜F・マリノスジュニアユース | 7 | 3 | 2 | 1 | 0 |  |  |  |
| 鹿島アントラーズジュニアユース | 7 | 3 | 2 | 1 | 0 |  |  |  |
| コンサドーレ札幌ユースU-15 | 3 | 3 | 1 | 0 | 2 |  |  |  |
| 塩釜FCジュニアユース | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 |  |  |  |
グループリーグ > グループC

| チーム名 | 勝点 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 高田FC U-15 | 9 | 3 | 3 | 0 | 0 |  |  |  |
| フレスカ神戸U-15 | 6 | 3 | 2 | 0 | 1 |  |  |  |
| ジュビロ磐田ジュニアユース | 3 | 3 | 1 | 0 | 2 |  |  |  |
| FCひがしジュニアユース | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 |  |  |  |
グループリーグ > グループD

| チーム名 | 勝点 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 清水エスパルスジュニアユース | 7 | 3 | 2 | 1 | 0 |  |  |  |
| 岐阜VAMOSジュニアユース | 5 | 3 | 1 | 2 | 0 |  |  |  |
| ヴェルディジュニアユース | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 |  |  |  |
| ヴァレンティアFCジュニアユース | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 |  |  |  |
グループリーグ > グループE

| チーム名 | 勝点 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| サンフレッチェ広島FCジュニアユース | 7 | 3 | 2 | 1 | 0 |  |  |  |
| 柏レイソルジュニアユース | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 |  |  |  |
| アビスパ福岡U-15 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 |  |  |  |
| 長岡ビルボードFCジュニアユース | 1 | 3 | 0 | 1 | 2 |  |  |  |
グループリーグ > グループF

| チーム名 | 勝点 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| FC東京U-15 | 9 | 3 | 3 | 0 | 0 |  |  |  |
| 愛媛FCジュニアユース | 6 | 3 | 2 | 0 | 1 |  |  |  |
| 三井千葉SCジュニアユース | 3 | 3 | 1 | 0 | 2 |  |  |  |
| セレッソ大阪U-15 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 |  |  |  |
グループリーグ > グループG

| チーム名 | 勝点 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| FC前橋ジュニアユース | 9 | 3 | 3 | 0 | 0 |  |  |  |
| サンフレッチェみろくの里FC | 6 | 3 | 2 | 0 | 1 |  |  |  |
| 京都パープルサンガジュニアユース | 3 | 3 | 1 | 0 | 2 |  |  |  |
| 伊丹フットボールクラブジュニアユース | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 |  |  |  |
グループリーグ > グループH

| チーム名 | 勝点 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 浦和レッズジュニアユース | 7 | 3 | 2 | 1 | 0 |  |  |  |
| ジェフユナイテッド市原ジュニアユース舞浜 | 7 | 3 | 2 | 1 | 0 |  |  |  |
| カティオーラFC U-15 | 3 | 3 | 1 | 0 | 2 |  |  |  |
| ガンバ大阪堺ジュニアユース | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 |  |  |  |
決勝トーナメント

8月15日から8月19日にかけて行われる。
3位決定戦は行わず、準決勝で敗退した両チームを3位とする。
決勝トーナメント > 1回戦

→8/15結果 参照
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| サンフレッチェ広島FCジュニアユース | 0 - 3 | 鹿島アントラーズジュニアユース |
|  |  | 槙峰大和  27分 大崎智裕  34分 鈴木寿毅  59分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 浦和レッズジュニアユース | 2 - 0 | 愛媛FCジュニアユース |
中村祐人  21分 中村祐也  26分: 
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| FC東京U-15 | 2 - 0 | 岐阜VAMOSジュニアユース |
長田佑一  25分 金宏栄  52分: 
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| FC前橋ジュニアユース | 3 - 2  (延長) | ジェフユナイテッド市原ジュニアユース舞浜 |
| 石関聖  6分 田村洋平  37分, 71分 |  |  28分 (OG) 鈴木良和  53分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| FCみやぎジュニアユース | 3 - 2 | サンフレッチェみろくの里FC |
| 村上竜太  31分 遠藤直人  38分, 48分 |  | 松平淳史  59分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 清水エスパルスジュニアユース | 1 - 2  (延長) | フレスカ神戸U-15 |
| 鈴木真司  22分 |  | 木島悠  2分 石神徹治  69分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 横浜F・マリノスジュニアユース | 2 - 3  (延長) | 柏レイソルジュニアユース |
| 大山祐彰  5分 高橋一弥  15分 |  | 船山貴之  9分, 43分 船山貴之  61分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 高田FC U-15 | 0 - 2 | ガンバ大阪ジュニアユース |
|  |  | 出口司  6分 與貴行  44分 |
決勝トーナメント > 準々決勝

→8/16結果 参照
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 鹿島アントラーズジュニアユース | 6 - 2 | フレスカ神戸U-15 |
| 吉澤佑哉  11分 山本拓弥  13分, 39分 槙峰大和  19分 桜井正人  24分 大崎智裕  43分 |  | 古河崎章人  49分 石神徹治  59分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ガンバ大阪ジュニアユース | 2 - 3 | FC東京U-15 |
| 渡部学  13分 平野賢児  15分 |  | 福島充  15分, 32分 林佑樹  59分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| FCみやぎジュニアユース | 0 - 1  (延長) | 浦和レッズジュニアユース |
|  |  | 中村祐人  65分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| FC前橋ジュニアユース | 1 - 2 | 柏レイソルジュニアユース |
| 新井隆法  16分 |  | 船山貴之  24分 岩崎哲也  33分 |
準決勝

→8/18結果 参照
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 浦和レッズジュニアユース | 2 - 1  (延長) | 鹿島アントラーズジュニアユース |
| 中村祐也  59分 川嶋正之  65分 |  | 大崎智裕  8分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| FC東京U-15 | 1 - 1  (延長) | 柏レイソルジュニアユース |
| 西室陽  47分 |  | 船山貴之  53分 |
|   | PK戦 |   |
|  | 3 - 1 |  |
決勝

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 浦和レッズジュニアユース | 3 - 1 | FC東京U-15 |
| 澤口泉  36分, 40分, 43分 | レポート | 西室陽  10分 |
→決勝戦 登録選手一覧 参照
最終成績 > 個人表彰

MVP - 中村祐也 (浦和レッズジュニアユース)
MIP - 林佑樹 (FC東京U-15)
マハーラート郡

座標: 北緯14度32分3秒 東経100度31分37秒﻿ / ﻿北緯14.53417度 東経100.52694度﻿ / 14.53417; 100.52694
| マハーラート郡 |
| --- | --- |
 マハーラート郡の位置
情報
タイ語名:  อำเภอมหาราช
県:  アユタヤ県
地理番号:  1415
郵便番号:  13150
統計
面積:  120.156 km2
人口:  23,525 人 (2010年)
人口密度:  193.9 人/km2
行政
テンプレートを表示
マハーラート郡（マハーラートぐん）はタイ、アユタヤ県の郡（アムプー）の一つ。
歴史

もともとクウェーン・ナコーンヤイと呼ばれる行政地域であったが、1914年ナコーンヤイ郡に名称変更し、1917年にさらにマハーラート郡と変更した。1937年郡内の北部16タムボンが分離され、バーンプレーク分郡を設置した。
地理

隣接する郡は北から時計回りに、アユタヤ県バーンプレーク郡、サラブリー県ドーンプット郡、アユタヤ県バーンパハン郡、アーントーン県パーモーク郡、ムアンアーントーン郡、チャイヨー郡。
郡内河川については、南北にロッブリー川が縦断しており、さらにバーンゲーウ運河とバーンプラクルー運河が流れている。
行政区分

郡内には12のタムボンがあり、さらにその下位に58の村（ムーバーン）がある。2つの自治体（テーサバーン）が設置されており、以下のようになっている。
テーサバーンタムボン・マハーラート・・・タムボン・フアパイ、タムボン・マハーラートの全体
テーサバーンタムボン・ローンチャーン・・・タムボン・ナームタオ、タムボン・ローンチャーン、タムボン・チャオプルック、タムボン・ピットピアン
また、郡内には12のタムボンが設置されている。以下は郡内のタムボンの一覧である。
タムボン・フアパイ・・・ตำบลหัวไผ่
タムボン・カトゥム・・・ตำบลกะทุ่ม
タムボン・マハーラート・・・ตำบลมหาราช
タムボン・ナームタオ・・・ตำบลน้ำเต้า
タムボン・バーンナー・・・ตำบลบางนา
タムボン・ローンチャーン・・・ตำบลโรงช้าง
タムボン・チャオプルック・・・ตำบลเจ้าปลุก
タムボン・ピットピアン・・・ตำบลพิตเพียน
タムボン・バーンナー・・・ตำบลบ้านนา
タムボン・バーンクワーン・・・ตำบลบ้านขวาง
タムボン・タートー・・・ตำบลท่าตอ
タムボン・バーンマイ・・・ตำบลบ้านใหม่
援助交際撲滅運動

| 援助交際撲滅運動 |
| --- | --- |
ジャンル: 青年漫画 エロティックバイオレンス漫画
漫画
原作・原案など: 山本英夫
作画: こしばてつや
出版社: 講談社
掲載誌: ヤングマガジン アッパーズ
レーベル: アッパーズKCDX
発表号: 1998年第2号 - 1998年第12号
巻数: 全1巻（アッパーズKCDX）
テンプレート - ノート
『援助交際撲滅運動』（えんじょこうさいぼくめつうんどう）は、山本英夫原作、こしばてつや作画による日本の漫画作品。講談社『ヤングマガジン アッパーズ』で1998年に連載され、のちに実写映像作品としても製作された。
連載当時流行語ともなっていた「援助交際」をモチーフに、援助交際とオヤジ狩りを駆使して男性からお金を巻き上げる女子高生と、“援助交際撲滅”を旗頭に淫行を働く男たちとの戦いを描く。
連載期間は短いものの、女子高生（ギャル）vsオヤジというモチーフと構図は後述される映像作品にもなり、多くのフォロワーを生んだ。
あらすじ

女子高生・アヤはテレクラで援助交際をネタに男を誘い出しては、彼氏であるリョーキにオヤジ狩りをさせて、金を稼ぎ出していた。一方、テレクラに勤務するオギスとクニは、客と女子高生の電話でのやり取りを盗聴。「援助交際撲滅運動」（エンボク）という善行という題目で女子高生に金も渡さずセックスする蛮行を働いていた。オギスはその行為に罪悪感を抱きながらも快楽となる。一方、クニはSの性癖に目覚め、エンボクで出会った芽映を縛り上げた挙句に浣腸攻め。その模様を写真撮影し、拘束しながらホテルに置き去りにする。犯された芽映は実は処女であり、ショックのあまり自殺未遂を起こす。芽映を可愛がっていたアヤは仲間に集合をかけ、「援助交際撲滅運動」を名乗る男たちへの復讐を誓う。
映画

4度映像化されている。すべて鈴木浩介が監督として関わる。第1作のみ原作をなぞり、2作目以降は原作の設定やエッセンスを受け継ぎながらも別作品である。
映画 > 援助交際撲滅運動

2001年11月3日公開の日本映画。遠野小春主演。
映画 > 援助交際撲滅運動 > 出演（援助交際撲滅運動）

アヤ ‐ 遠野小春
クニ ‐ 遠藤憲一
芽映 ‐ 関保奈美
ナナ ‐ 真壁あやか
リョーキ ‐ 山口祥行
オギス ‐ 佐藤幹雄
オヤジ ‐ 森羅万象
SM店員 ‐ 諏訪太郎
映画 > 援助交際撲滅運動 > スタッフ（援助交際撲滅運動）

監督・脚色・撮影 ‐ 鈴木浩介
原作 ‐ 山本英夫、こしばてつや『援助交際撲滅運動』
プロデューサー ‐ 山口幸彦
映画 > 援助交際撲滅運動 地獄変

2004年10月2日公開の日本映画。蒼井そら主演。
映画 > 援助交際撲滅運動 地獄変 > 出演（援助交際撲滅運動 地獄変）

アオイ ‐ 蒼井そら
クニ ‐ 遠藤憲一
坂東 ‐ 緋田康人
姫田 ‐ 大西武志
オギス ‐ 松嶋亮太
ミヤコ ‐ 涼樹れん
早苗 ‐ 飯沢もも
安岡 ‐ 諏訪太郎
映画 > 援助交際撲滅運動 地獄変 > スタッフ（援助交際撲滅運動 地獄変）

監督・撮影 ‐ 鈴木浩介
脚本 ‐ 豊島圭介
原作 ‐ 山本英夫こしばてつや『援助交際撲滅運動』
プロデューサー ‐ 山口幸彦
映画 > STOP THE BITCH CAMPAIGN 援助交際撲滅運動

2009年3月7日公開の日本映画。Rio主演。
映画 > STOP THE BITCH CAMPAIGN 援助交際撲滅運動 > 出演（STOP THE BITCH CAMPAIGN 援助交際撲滅運動）

あずさ ‐ Rio
クニ ‐ 遠藤憲一
姫田 ‐ 大西武志
オギス ‐ 松嶋亮太
映画 > STOP THE BITCH CAMPAIGN 援助交際撲滅運動 > スタッフ（STOP THE BITCH CAMPAIGN 援助交際撲滅運動）

監督 ‐ 鈴木浩介
脚本 ‐ 加藤淳也
原作 ‐ 山本英夫、こしばてつや『援助交際撲滅運動』
プロデューサー ‐ 山口幸彦
映画 > エンボク

2020年7月3日公開の日本映画。秋乃ゆに主演。
映画 > エンボク > 出演（エンボク）

工藤愛美 ‐ 秋乃ゆに
熊切邦夫 ‐ 板尾創路
国本崇（クニ） ‐ 山本浩司
木口洋介 ‐ 酒井健太郎
大島篤 ‐ 田中瑛祐
恒吉礼香 ‐ 野々宮ミカ
ミカ ‐ 池田萌子
マリエ ‐ 神咲詩織
知佐子 ‐ 酒井萌衣
陽子 ‐ 中島舞香
翔太 ‐ 渡辺まさや
熊切優香 ‐ 木原実優
工藤正敏 ‐ 重松隆志
中年オヤジA ‐ 諏訪太朗
中年オヤジB ‐ 西島巧輔
中年オヤジC ‐ 山崎画大
中年オヤジD ‐ 寺田ムロラン
熊切麻由美 ‐ 小林あずさ（スチール出演）
愛美の母 ‐ 大迫可菜実（声の出演）
援撲サイトのJK ‐ 芹沢ゆず、中尾芽衣子、山井すず（いずれもスチール出演）
浅沼 ‐ 石川啓大
立花 ‐ 山崎潤
理恵子 ‐ 吉牟田眞奈
映画 > エンボク > スタッフ（エンボク）

監督 ‐ 鈴木浩介
脚本 ‐ 増本庄一郎
原作 ‐ 山本英夫、こしばてつや『援助交際撲滅運動』
企画・プロデュース ‐ 山口幸彦
製作 ‐ 坂本敏明
プロデューサー ‐ 梅川治男
音楽監督 ‐ 遠藤浩二
撮影 ‐ 唐沢悟
照明 ‐ 小沢均
録音 ‐ 鈴木健太郎
美術・装飾 ‐ 黒田享大
編集 ‐ 掛須秀一
静音 ‐ 岩丸恒
音響効果 ‐ 小山秀雄
主題歌 ‐ 藤田恵名『エンドロール』作詞作曲編曲：田渕ガー子（キングレコード）
制作：キングレコード
あしかが大藤まつり号

| あしかが大藤新宿号 あしかが大藤高尾号 あしかが大藤吉川美南号 あしかが大藤大船号 |
| --- | --- |
 185系による特急「あしかが大藤まつり号」 （2023年5月 横浜駅 - 川崎駅間）
概要
国:   日本
種類:  特別急行列車
地域:  神奈川県・東京都・埼玉県・茨城県・栃木県
運行開始:  2005年
運営者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点:  新宿駅・高尾駅・吉川美南駅・大船駅
終点:  足利駅
運行間隔:  各1往復
使用路線:  東海道本線・山手線・中央本線・武蔵野線・東北本線・両毛線
車内サービス
クラス:  普通車
座席:  全車指定席
技術
車両:  E257系電車（大宮総合車両センター） 185系電車（大宮総合車両センター）
軌間:  1,067 mm
電化:  直流1,500 V
備考
 臨時列車扱い 2022年運行分より特急列車 名称の変更については後述。
テンプレートを表示
あしかが大藤まつり号（あしかがおおふじまつりごう）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する臨時特急列車の愛称である。
本項では足利・桐生方面に向けた行楽列車の沿革についても記述する。
概要

栃木県足利市にあるあしかがフラワーパークで藤の見ごろの毎年ゴールデンウィークに開催される「大藤まつり」に合わせ、観光客の足として運転される。列車名はこのイベントにちなんで付けられている。
かつて上野・大船方面の列車は「足利藤まつり号」、いわき方面の列車は「足利大藤まつり号」という列車名で運転されていたが2019年の運転から統合され、以降はどの区間の列車でも「あしかが大藤まつり号」として運行されていた。また運行開始当初は快速列車だったが、2022年の運転より特急列車となった。
2024年の運行では、新たに新宿駅、高尾駅、吉川美南駅発着の列車を設定し、足利駅 - 桐生駅間を廃止の上で現行列車を含め名称をそれぞれ「あしかが大藤新宿号」「あしかが大藤高尾号」「あしかが大藤吉川美南号」「あしかが大藤大船号」とそれぞれ愛称を分けて運行される予定。
運行概況

ゴールデンウィークとその前後の土休日に1 - 2往復／日が運転される。高崎線経由で運転される「あかぎ」などとは異なり、小山駅まで東北本線を走行する。年に数回の運転であるが、2013年度までの使用車両であった大宮総合車両センター所属の183系電車には専用のイラスト入りヘッドマークが用意されていた。
全車普通車指定席で、自由席やグリーン車の設定はない。2020年にも運転される予定だったが、新型コロナウイルスの影響で運休となったため運転されなかった。在来線チケットレス特急券サービスの対象外であり、踊り子・あかぎの座席未指定券では乗車出来ず、通常の特急料金が適用される。
運行概況 > あしかが大藤大船号

かつては「足利藤まつり号」として運行されていた系統で「足利藤まつり号」「足利大藤まつり号」時代は3・4号が付番されていた。2017年より運行区間を上野駅 - 桐生駅間から大船駅 - 桐生駅間に変更した。2024年は「あしかが大藤大船号」に名称変更の上、前年通過していた4駅は停車駅に追加し、起終点を足利駅に変更した。
運行概況 > あしかが大藤大船号 > 停車駅

大船駅 - 横浜駅 - 品川駅 - 東京駅 - 上野駅 - 赤羽駅 - 浦和駅 - 大宮駅 - あしかがフラワーパーク駅 - 足利駅
快速時代は品鶴線経由で武蔵小杉駅にも停車した。
快速時代最後の2021年の運転では大宮以北は以下の通り停車した。
大宮駅 - 蓮田駅 - 久喜駅 - あしかがフラワーパーク駅 - 足利駅 - 桐生駅
快速時代には栗橋駅・小山駅・栃木駅・佐野駅・富田駅にも停車していた。
2023年は、品川駅・東京駅・上野駅・赤羽駅を通過した。
運行概況 > 使用車両

特急化以降は大宮総合車両センター所属のE257系（5500番台5両編成）が使用されているが、2023年春は185系6両編成で運転された。2024年の運行では「あしかが大藤高尾号」「あしかが大藤大船号」の運行をE257系が、「あしかが大藤新宿号」「あしかが大藤吉川美南号」の運行を185系が担当する。なお2019年にも幕張車両センター所属で豊田車両センターに常駐する波動用の500番台5両編成が大船発着列車に使用されていた。
「足利藤まつり号」の運行開始当初は183系が用いられたが、2014年からは185系での運行となっていた。185系は2021年まで使用され、上記の2019年を除いて上野方面の全列車を担当していた。なお両形式ともモノクラス6両編成であった。
E257系500番台
（豊田常駐編成）
E257系5500番台
185系0番台
185系200番台
183系による「足利藤まつり号」
かつて運行されていた系統

2022年までは上野駅 - 桐生駅間の1・2号、快速時代はいわき駅 - 桐生駅間を常磐線・水戸線・両毛線経由で運行する5・6号も存在した。
かつて運行されていた系統 > あしかが大藤まつり5・6号

| あしかが大藤まつり号 （5号・6号）> 概要 |
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国:   日本
種類:  快速列車
現況:  運行終了
地域:  福島県・茨城県・栃木県・群馬県
運行開始:  2006年4月
運行終了:  2021年5月5日
運営者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点:  いわき駅
終点:  桐生駅
運行間隔:  1往復
使用路線:  常磐線・水戸線・両毛線
車内サービス
クラス:  普通車
座席:  全車指定席
技術
車両:  485系電車（高崎車両センター）
軌間:  1,067 mm
電化:  交流20,000 V・50 Hz（いわき - 小田林間） 直流1,500 V（小山 - 桐生間）
備考
 2018年までは「足利大藤まつり号」
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かつては「足利大藤まつり号」として運行されていた系統で、水戸線と両毛線を直通する数少ない列車であった。