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天皇杯
下賜されている所持団体 > 天皇杯（盃）・皇后杯（盃）

| 団体名 | 下賜された年月日 | 授与される対象 |
| --- | --- | --- |
| 公益財団法人日本サッカー協会 | 天皇杯：1948年（昭和23年）7月 皇后杯：2012年（平成24年）10月24日 | 天皇杯：天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会の優勝チーム 皇后杯：皇后杯 JFA 全日本女子サッカー選手権大会の優勝チーム |
| 公益財団法人日本スポーツ協会 | 天皇杯：1948年（昭和23年） 皇后杯：1948年（昭和23年） | 天皇杯：国民スポーツ大会の冬夏秋の全大会を通じて男女総合成績第1位の都道府県 皇后杯：同女子総合成績1位の都道府県 |
| 公益財団法人日本バレーボール協会 | 天皇杯：1950年（昭和25年） 皇后杯：1950年（昭和25年） | 天皇杯：天皇杯・皇后杯全日本バレーボール選手権大会男子優勝チーム 皇后杯：同女子優勝チーム |
| 公益財団法人全日本柔道連盟 | 1952年（昭和27年） | 天皇盃：全日本柔道選手権大会優勝者 皇后盃：皇后盃全日本女子柔道選手権大会優勝者 |
| 公益財団法人全日本剣道連盟 | 天皇盃：1958年（昭和33年）7月28日 皇后盃：1997年（平成9年） | 天皇盃：全日本剣道選手権大会優勝者 皇后盃：全日本女子剣道選手権大会優勝者 |
| 公益財団法人全日本弓道連盟 | 天皇盃：1960年（昭和35年）11月11日 皇后盃：1997年（平成9年） | 天皇盃：天皇盃 全日本男子弓道選手権大会優勝者 皇后盃：皇后盃 全日本女子弓道選手権大会優勝者 |
| 公益財団法人日本卓球協会 | 1948年（昭和23年） | 天皇杯：天皇杯・皇后杯 全日本卓球選手権大会男子シングルス優勝者 皇后杯：同女子シングルス優勝者 |
| 公益財団法人日本ソフトテニス連盟 | 天皇杯：1948年（昭和23年） 皇后杯：1950年（昭和25年） | 天皇賜杯：天皇賜杯・皇后賜杯 全日本ソフトテニス選手権大会男子の部優勝者 皇后賜杯：同女子の部優勝者 |
| 一般社団法人日本車いすテニス協会 | 天皇盃・皇后盃：2018年（平成30年）3月 | 天皇杯：天皇杯・皇后杯 飯塚国際車いすテニス大会男子シングルス優勝者 皇后杯：同女子シングルス優勝者 |
| 公益財団法人日本バスケットボール協会 | 1948年（昭和23年） | 天皇杯：天皇杯全日本バスケットボール選手権大会優勝チーム 皇后杯：皇后杯全日本バスケットボール選手権大会優勝チーム |
| 一般社団法人日本車いすバスケットボール連盟 | 天皇盃・皇后盃：2018年（平成30年）3月 | 天皇杯：天皇杯 日本車いすバスケットボール選手権大会優勝チーム 皇后杯：皇后杯 日本女子車いすバスケットボール選手権大会優勝チーム |
| 公益財団法人日本陸上競技連盟 | 天皇盃・皇后盃：2009年（平成21年）8月4日 | 天皇盃：天皇盃全国都道府県対抗男子駅伝競走大会優勝チーム 皇后盃：皇后盃全国都道府県対抗女子駅伝競走大会優勝チーム |
| 公益財団法人全日本空手道連盟 | 天皇盃・皇后盃：2016年（平成28年）5月17日 | 天皇盃：全日本空手道選手権大会男子個人組手優勝者 皇后盃：同女子個人組手優勝者 |
| 公益財団法人日本ソフトボール協会 | 天皇盃・皇后盃：2024年（令和6年）9月6日 | 天皇盃：天皇盃 全日本総合男子ソフトボール選手権大会優勝チーム 皇后盃：皇后盃 全日本総合女子ソフトボール選手権大会優勝チーム |
下賜されている所持団体 > 天皇杯（盃）のみ

| 団体名 | 下賜された年月日 | 授与される対象 |
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| 公益財団法人日本相撲協会 | 1925年（大正14年） | 大相撲本場所における幕内最高優勝者 |
| 一般財団法人東京六大学野球連盟 | 1946年（昭和21年） | 東京六大学野球リーグ戦の優勝チーム |
| 日本中央競馬会 | 1947年（昭和22年） | 天皇賞優勝馬の馬主 |
| 公益財団法人全日本軟式野球連盟 | 1948年（昭和23年） | 天皇賜杯全日本軟式野球大会の優勝チーム |
| 公益財団法人日本相撲連盟 | 1966年（昭和41年） | 全日本相撲選手権大会優勝者 |
| 公益社団法人日本学生陸上競技連合 | 1947年（昭和22年） | 天皇賜杯日本学生陸上競技対校選手権大会の男子総合優勝校 |
| 公益財団法人日本水泳連盟 | 1947年（昭和22年） | 日本学生選手権水泳競技大会の男子選手権獲得校 |
| 公益財団法人日本体操協会 | 1977年（昭和52年） | 全日本体操競技選手権大会の男子個人総合優勝者 |
| 公益財団法人日本テニス協会 | 1947年（昭和22年） | 全日本テニス選手権の男子シングルス優勝者 |
| 公益財団法人日本レスリング協会 | 1977年（昭和52年） | 天皇杯全日本レスリング選手権大会の優勝者の中の最優秀選手 |
| 公益財団法人全日本スキー連盟 | 1951年（昭和26年） | 全日本スキー選手権大会ノルディックスキー・距離男子リレーの優勝チーム |
| 公益財団法人日本パラスポーツ協会 | 2018年（平成30年）3月 | 天皇盃 全国車いす駅伝競走大会の優勝チーム |
| 公益財団法人日本農林漁業振興会 |  | 農林水産祭の各部門最上位者 |
下賜されている所持団体 > 皇后盃のみ

| 団体名 | 下賜された年月日 | 授与される対象 |
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| 公益財団法人全日本なぎなた連盟 | 1995年（平成7年） | 皇后盃全日本なぎなた選手権大会の優勝者 |
スポーツ競技以外の天皇杯 > 農林水産業

農林水産業の7部門（農産・養蚕、園芸、畜産、林業、水産、多角化経営、むらづくり）ごとに、年間を通じた農林水産祭参加表彰行事で特に優秀な実績をあげた生産者等に対して贈られる天皇杯。
日本相撲協会の賜杯
天皇賞の優勝馬主に贈られる天皇楯（第147回天皇賞）
ニコライ・パニン

ニコライ・アレクサンドロヴィチ・パニン＝コロメンキン（ロシア語: Николай Александрович Панин-Коломенкин、ユリウス暦1871年12月27日（グレゴリオ暦1872年1月8日） - グレゴリオ暦1956年1月19日）は、ロシア出身の男性フィギュアスケート選手、射撃選手。1908年ロンドンオリンピック男子スペシャルフィギュア金メダリスト。2009年、世界フィギュアスケート殿堂入り。パニンは愛称。ロシア語読みでは「ニカラーイ・アリクサーンドラヴィチ・パーニン・カラミェーンキン」が近い。
経歴

1872年、ロシア帝国ヴォロネジ県フレノヴォ村に生まれる。
サンクトペテルブルクで開催された1903年世界フィギュアスケート選手権で男子シングルに出場し、スウェーデンのウルリッヒ・サルコウに次ぐ2位となる。
1908年ロンドンオリンピックではスペシャルフィギュアと男子シングルにエントリーをした。スペシャルフィギュアでは金メダルを獲得したが、男子シングルではコンパルソリーフィギュアでウルリッヒ・サルコウに次ぐ2位となったことからそれを不服として棄権した。
1912年のストックホルムオリンピックではライフル射撃50メートルピストル種目の個人で8位、団体で4位となった。
1956年死去。
1993年、オリンピックでロシア初の金メダルを獲得したパニンに敬意を表し、ロシア連邦政府は50ルーブルの金貨を発行した。
主な戦績

| 大会/年 | 1902-03 | 1903-04 | 1907-08 | 1908-09 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| オリンピック |  |  |  | 1 |
| 世界選手権 | 2 |  |  |  |
| 欧州選手権 |  | 3 | 2 |  |
備考

1908年ロンドンオリンピックで実施されたスペシャルフィギュアとは、どれだけ正確で美しい複雑な幾何学図形を描くができるかを競う競技であった。オリンピックでは唯一、この大会でのみ実施された。
教え子の一人であるニーナ・レプニンスカヤは、ロシアに初の男子シングル金メダルをもたらした世界的名コーチアレクセイ・ミーシンの最初の師である。
1932年シーズンのシカゴ・ベアーズ

| シカゴ・ベアーズ 1932 |
| --- | --- |
成績:  7勝1敗6分
リーグ:  NFL優勝
結果:  NFLチャンピオン
組織
オーナー:  ジョージ・ハラス
HC:  ラルフ・ジョーンズ（英語版）
ホーム:  リグレー・フィールド
« 19311933 » 
1932年シーズンは、シカゴ・ベアーズのNFL13年目のシーズンであり、ラルフ・ジョーンズ・ヘッドコーチの3年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | Con | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1932 | NFLチャンピオン | 優勝 | 優勝 | 7 | 1 | 6 | .714 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 11.4 | 3.1 |

| 1931 | レギュラー敗退 | 3位 | 3位 | 8 | 5 | 0 | .615 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 11.2 | 7.1 |
| 1930 | レギュラー敗退 | 3位 | 3位 | 9 | 4 | 1 | .679 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 12.1 | 5.1 |
| 1929 | レギュラー敗退 | 9位 | 9位 | 4 | 9 | 2 | .333 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 7.9 | 14.2 |
| 1928 | レギュラー敗退 | 5位 | 5位 | 7 | 5 | 1 | .577 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 14.0 | 6.5 |
| 1927 | レギュラー敗退 | 3位 | 3位 | 9 | 3 | 2 | .714 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 10.6 | 7.0 |
| 1926 | レギュラー敗退 | 2位 | 2位 | 12 | 1 | 3 | .844 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 13.5 | 3.9 |
| 1925 | レギュラー敗退 | 7位 | 7位 | 9 | 5 | 3 | .618 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 9.3 | 6.9 |
| 1924 | レギュラー敗退 | 2位 | 2位 | 6 | 1 | 4 | .727 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 12.4 | 5.0 |
| 1923 | レギュラー敗退 | 2位 | 2位 | 9 | 2 | 1 | .792 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 10.3 | 2.9 |
| 1922 | レギュラー敗退 | 2位 | 2位 | 9 | 3 | 0 | .750 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 10.3 | 3.7 |
レギュラーシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| NFL  1932> チーム | NFL  1932> 勝 | NFL  1932> 敗 | NFL  1932> 分 | NFL  1932> 勝率 | NFL  1932> 総得点 | NFL  1932> 総失点 | NFL  1932> 平均得点 | NFL  1932> 平均失点 | NFL  1932>  | NFL  1932>  | NFL  1932>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| シカゴ・ベアーズ | 7 | 1 | 6 | .875 | 160 | 44 | 11.4 | 3.1 |  |  |  |
| グリーンベイ・パッカーズ | 10 | 3 | 1 | .769 | 152 | 63 | 10.9 | 4.5 |  |  |  |
| ポーツマス・スパルタンズ | 6 | 2 | 4 | .750 | 116 | 71 | 9.7 | 5.9 |  |  |  |
| ボストン・ブレーブス | 4 | 4 | 2 | .500 | 55 | 79 | 5.5 | 7.9 |  |  |  |
| ニューヨーク・ジャイアンツ | 4 | 6 | 2 | .400 | 93 | 113 | 7.8 | 9.4 |  |  |  |
| ブルックリン・ドジャース | 3 | 9 | 0 | .250 | 63 | 131 | 5.3 | 10.9 |  |  |  |
| シカゴ・カージナルス | 2 | 6 | 2 | .250 | 72 | 114 | 7.2 | 11.4 |  |  |  |
| スタテンアイランド・ステープルトンズ | 2 | 7 | 3 | .222 | 77 | 173 | 6.4 | 14.4 |  |  |  |
プリサイスエンド

| プリサイスエンド |
| --- | --- |
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  黒鹿毛
生誕:  1997年4月4日
死没:  2021年3月18日（24歳没）
父:  エンドスウィープ
母:  Precisely
母の父:  Summing
生国:   アメリカ合衆国
競走成績
生涯成績:  9戦4勝
テンプレートを表示
プリサイスエンド (Precise End) は、アメリカ合衆国生まれの競走馬および種牡馬である。
経歴

競走馬としてはアメリカ合衆国で走り、ベイショアーステークス (GIII) で1着、サマーステークス (GII) で3着、カウディンステークス (GII) で3着となるなどの成績を残した。
2001年よりアメリカ合衆国で種牡馬となり、2005年に日本へ輸入され、日高スタリオンステーションで繋養された。日本での供用初年となる当年には128頭に種付けを行い、日高地区の新種牡馬としてイーグルカフェと並んでトップを記録した。内国産の初年度産駒はその後77頭が血統登録された。
内国産の産駒は2008年より競走馬デビューし、6月22日に函館競馬場で行われたメイクデビュー函館をコパノマユチャンが制し、内国産の産駒が初勝利を挙げた。この勝利は2008年の新種牡馬産駒の中央競馬での初勝利第1号を記録した。
日本に輸入される前に誕生し、外国産馬として輸入された3頭の産駒は、すべて勝ち上がっている。アメリカで走っている産駒では、2008年にシェリーン (Sherine) がカムリーステークス (GII) を制し、産駒が重賞初勝利を挙げている。
また、2010年1月31日に東京競馬場で行われた第24回根岸ステークス (GIII) にグロリアスノアが優勝し、産駒のJRA重賞初勝利となった。
2015年に日高スタリオンが閉鎖されたため、2016年からは優駿スタリオンステーションで繋養されることになった。
2020年9月7日、2020年シーズンを最後に種牡馬を引退することが発表された。
2021年3月18日の朝、鼻血を出して立てなくなり、獣医を呼び受診させた後、鼻血は止まり、立てるようになったため様子を見ようということになっていた。しかし、15時頃に再度、鼻血を出して立てなくなり、獣医の到着を待たずに死亡した。死亡後の解剖により、副鼻腔からの出血が確認され大量出血が死因と見られている。
種牡馬成績 > 主な産駒 > グレード制重賞優勝馬

競走名の前の国旗は開催国 (日本以外の場合に明記)
2005年産
Sherine（ カムリーステークス）
2006年産
グロリアスノア（根岸ステークス、武蔵野ステークス）
2009年産
シェアースマイル（エーデルワイス賞）
2012年産
カフジテイク（根岸ステークス）
種牡馬成績 > 主な産駒 > 地方重賞優勝馬

2006年産
エンドスルー（園田プリンセスカップ）
グレードアップ（不来方賞）
ヴェリーハード（九州王冠）
コパノマユチャン（栗駒賞）
ブレーヴキャンター（久松城賞）
2007年産
プリマビスティー（東京2歳優駿牝馬）
ショウリダバンザイ（浦和・桜花賞、ロジータ記念、ノースクイーンカップ3連覇、道営記念、コスモバルク記念）
2008年産
マイネルパルフェ（嘉瀬川賞、九千部山賞、松浦川賞、阿蘇山賞、尾鈴山賞、玄界灘賞）
2009年産
マーメイドジャンプ（東海クイーンカップ、のじぎく賞）
メイショウパーシー（建依別賞）
2010年産
ワタリルーブル（ビギナーズカップ）
ブリリアントロビン（プリンセスカップ、金杯）
ミータロー（北海優駿）
テンショウリバイヴ（イーハトーブマイル）
2011年産
クリノエリザベス（リリーカップ）
ニホンカイセーラ（菊水賞）
スマイルピース（黒潮盃）
2012年産
ミラクルフラワー（知床賞、プリンセスカップ、みちのく大賞典、フェアリーカップ2回、トウケイニセイ記念）
ラブディーバ（ひまわり賞）
メモリードルマン（クイーンカップ）
タイセイプレシャス（白銀争覇）
2013年産
ヘイハチハピネス（クイーンカップ）
2014年産
アイアンブルー（大高坂賞）
2015年産
ダモンデ（南部駒賞）
アヴァレソー（ハヤテスプリント）
コウエイアンカ（園田チャレンジカップ）
2016年産
エムワンピーコ（ひまわり賞、あやめ賞）
イッキトウセン（栄冠賞）
2017年産
ルナクレア（ヒダカソウカップ）
2018年産
アイバンホー（金沢ヤングチャンピオン、北日本新聞杯、石川ダービー）
サブノタマヒメ（兼六園ジュニアカップ、金沢プリンセスカップ）
スマイルサルファー（兵庫ダービー、西日本ダービー、くろゆり賞）
2019年産
ヴェレノ（黒潮皐月賞、ロータスクラウン賞）
ナナコロビヤオキ（土佐秋月賞）
種牡馬成績 > ブルードメアサイアーとしての主な産駒 > グレード制重賞優勝馬

2022年産
クリノメイ（チューリップ賞）
種牡馬成績 > ブルードメアサイアーとしての主な産駒 > 地方重賞優勝馬

2017年産
リワードアヴァロン（土佐春花賞、高知優駿）
2018年産
マカベウス（平和賞）
2019年産
ナニハサテオキ（フリオーソレジェンドカップ、埼玉新聞栄冠賞）
2021年産
オーシンロクゼロ（菊水賞）
2022年産
ミラクルヴォイス（ネクストスター門別）
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| プリサイスエンドの血統 | プリサイスエンドの血統 | プリサイスエンドの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  |  |
| 父 *エンドスウィープ End Sweep 1991 鹿毛 | 父の父*フォーティナイナー Forty Niner 1985 栗毛 | Mr.Prospector | Raise a Native | Raise a Native |
| 父 *エンドスウィープ End Sweep 1991 鹿毛 | 父の父*フォーティナイナー Forty Niner 1985 栗毛 | Mr.Prospector | Gold Digger | Gold Digger |
| 父 *エンドスウィープ End Sweep 1991 鹿毛 | 父の父*フォーティナイナー Forty Niner 1985 栗毛 | File | Tom Rolfe | Tom Rolfe |
| 父 *エンドスウィープ End Sweep 1991 鹿毛 | 父の父*フォーティナイナー Forty Niner 1985 栗毛 | File | Continue | Continue |
| 父 *エンドスウィープ End Sweep 1991 鹿毛 | 父の母Broom Dance 1979 鹿毛 | Dance Spell | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 *エンドスウィープ End Sweep 1991 鹿毛 | 父の母Broom Dance 1979 鹿毛 | Dance Spell | Obeah | Obeah |
| 父 *エンドスウィープ End Sweep 1991 鹿毛 | 父の母Broom Dance 1979 鹿毛 | Witching Hour | Thinking Cap | Thinking Cap |
| 父 *エンドスウィープ End Sweep 1991 鹿毛 | 父の母Broom Dance 1979 鹿毛 | Witching Hour | Enchanted Eve | Enchanted Eve |
| 母 Precisely 1987 栗毛 | 母の父Summing 1978 鹿毛 | Verbatim | Speak John | Speak John |
| 母 Precisely 1987 栗毛 | 母の父Summing 1978 鹿毛 | Verbatim | Well Kept | Well Kept |
| 母 Precisely 1987 栗毛 | 母の父Summing 1978 鹿毛 | Sumatra | Groton | Groton |
| 母 Precisely 1987 栗毛 | 母の父Summing 1978 鹿毛 | Sumatra | Sunda Strait | Sunda Strait |
| 母 Precisely 1987 栗毛 | 母の母Crisp 'n Clear 1981 鹿毛 | Cold Reception | Secretariat | Secretariat |
| 母 Precisely 1987 栗毛 | 母の母Crisp 'n Clear 1981 鹿毛 | Cold Reception | Cold Comfort | Cold Comfort |
| 母 Precisely 1987 栗毛 | 母の母Crisp 'n Clear 1981 鹿毛 | Ring O'Bells | Grey Dawn | Grey Dawn |
| 母 Precisely 1987 栗毛 | 母の母Crisp 'n Clear 1981 鹿毛 | Ring O'Bells | Aldonza | Aldonza |
| 母系(F-No.) | (FN:21-a) | (FN:21-a) | (FN:21-a) |  |
| 5代内の近親交配 | Nearctic 5×5=6.25%、Nashua 5×5=6.25% | Nearctic 5×5=6.25%、Nashua 5×5=6.25% | Nearctic 5×5=6.25%、Nashua 5×5=6.25% |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑
南紀 (列車)

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: この項目では、名古屋駅 - 新宮駅・紀伊勝浦駅間で運転されている特急列車について説明しています。 天王寺駅 - 白浜口駅（現在の白浜駅）・新宮駅間で運転されていた準急列車・急行列車については「くろしお (列車)」をご覧ください。  名古屋駅 - 天王寺駅・和歌山市駅間で運転されていた普通列車については「紀勢本線#夜行普通列車」をご覧ください。
| 南紀 |
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 HC85系による特急「南紀」  (2023年9月 三瀬谷 - 滝原間)
概要
種類:  特別急行列車
現況:  運行中
地域:  愛知県・三重県・和歌山県
前身:  急行「紀州」 特急「くろしお」
運行開始:  1978年10月2日
運営者:  東海旅客鉄道（JR東海） 伊勢鉄道 西日本旅客鉄道（JR西日本）
旧運営者:  日本国有鉄道（国鉄）
路線
起点:  名古屋駅
終点:  新宮駅・紀伊勝浦駅
営業距離:  246.0 km (152.9 mi)（名古屋 - 紀伊勝浦間） 231.1 km (143.6 mi)（名古屋 - 新宮間）
運行間隔:  4往復
列車番号:  3000D+号数
使用路線:  JR東海：関西本線・紀勢本線 伊勢鉄道：伊勢線 JR西日本：紀勢本線（きのくに線）
車内サービス
クラス:  普通車
身障者対応:  1号車
座席:  普通車指定席：2号車 普通車自由席：1号車
技術
車両:  HC85系気動車 （名古屋車両区）
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  直流1,500 V（名古屋 - 河原田、新宮 - 紀伊勝浦間） 非電化（河原田 - 新宮間）
運行速度:  最高120 km/h (75 mph)
備考
 1996年7月25日から2022年3月11日まで全列車「（ワイドビュー）南紀」として運転
テンプレートを表示
南紀（なんき）は、東海旅客鉄道（JR東海）・伊勢鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）が、名古屋駅 - 新宮駅・紀伊勝浦駅間を関西本線・伊勢線・紀勢本線経由で運行する特急列車である。
なお、本項では同一経路で運転されている臨時列車および、紀勢本線新宮駅以東を運転していた優等列車の沿革についても記述する。
概要

1978年10月2日に紀勢本線和歌山駅 - 新宮駅間の電化が完成したことにより、従来天王寺駅 - 名古屋駅間を紀勢本線経由で運転していた旧「くろしお」の運転区間を分割することになった。このため、旧「くろしお」の三重県内の運転は廃止され、名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間に特急「南紀」を新設したのが始まりである。
概要 > 列車名の由来

「南紀」の列車名は、 紀伊半島の南部を表す言葉の「南紀」にちなんでいる。なお、JR東海は1996年より新型車両で運転されている列車には「（ワイドビュー）」を冠しており、「（ワイドビュー）南紀」として運転していたが、2022年3月改正ダイヤをもって「（ワイドビュー）」を冠するのを取り止め「南紀」として運転している。
運行概況

2022年3月12日現在の運行概況は次の通り。
名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間に3往復、名古屋駅 - 新宮駅間に1往復の合計4往復が運転されている。多客時には、臨時列車として2往復が運転されている。
列車番号は3001D - 3008Dと運転線区で変更がなく、下りが号数+3000の奇数、上りが号数+3000の偶数である。また臨時列車もこの規則に準じて8001 - 8004Dとされている。
運行概況 > 停車駅

名古屋駅 - 桑名駅 - 四日市駅 - 鈴鹿駅 - 津駅 - 松阪駅 - 多気駅 - 三瀬谷駅 - 紀伊長島駅 - 尾鷲駅 - 熊野市駅 - 新宮駅 - 紀伊勝浦駅
このほか、沿線のイベントに合わせて臨時停車する駅がある。
運行概況 > 使用車両・編成

2023年7月1日より、HC85系気動車（D100編成）で運転されている。運転開始から1992年まではキハ82系気動車が、1992年から2023年まではキハ85系気動車が使用されていた。通常は普通車のみの2両編成で、そのうち1両が自由席である。繁忙期は4両編成で運行する場合があり、この場合、3・4号車は指定席となる。また、繁忙期はD200編成で運用する場合があり、この場合は3号車が車いす対応座席及び車いすスペースとなる。
キハ85系登場当初は通常4両編成であり、全室グリーン車である「南紀」専用のキロ85形が用いられていた。しかし需要低迷により2001年に編成が見直され、「ひだ」用のキハ85形に置き換えられて通常時はグリーン車が連結されなくなり、普通車のみの3両編成で運転されるようになった。当初は多客時のみ半室グリーン車のキロハ84形が連結されていたが、2009年3月14日から半室グリーン車の連結が通年に変更され、再び通常4両編成で運転されるようになった。2020年11月1日からは、さらなる利用者の減少を受け、通常は2両編成での運行とされるとともに、グリーン車も再度廃止された。
キハ85系の投入により加減速性能・最高速度（120km/h運転化）・曲線通過性能の向上（最大本則+15km/h）といったメリットを活かしたスピードアップが実施された。
臨時列車 > 鈴鹿グランプリ

→「鈴鹿グランプリ (列車)」も参照
「鈴鹿グランプリ」は、鈴鹿サーキットにおいてFIA（国際自動車連盟）主催F1世界選手権日本グランプリが開催される週末に運転される臨時特急列車で、名古屋駅 - 鈴鹿サーキット稲生駅間で運転される。2006年以前には、「鈴鹿F1」という列車名で運行されていた。2023年までの停車駅は桑名駅と四日市駅で、定期の「南紀」とは異なり鈴鹿駅は通過していたが、2024年は名古屋駅 - 鈴鹿サーキット稲生駅間ノンストップとなった。全車指定席となることが多い。
運行本数は年および曜日によって変わる。例として2010年は、土曜日に名古屋発が2本、鈴鹿サーキット稲生発が1本、日曜日に名古屋発が3本、鈴鹿サーキット稲生発が2本運転された。逆に全く運転されない年もある。当列車はその性格から、特に名古屋駅発列車の指定券は発売直後に売り切れる場合が多い。そのため、立席特急券の発売もおこなわれる。
臨時列車 > 熊野大花火大会関連

毎年8月17日に行われる熊野大花火大会の開催日と翌日の未明には臨時の特急列車が運行されており、過去に運行されていた急行列車とともに述べる。
2011年まで運行されていた「熊野市花火」は開催地最寄りの熊野市駅との間で設定される臨時急行列車であった。
使用車両はキハ85系・キハ75形であり、下りは熊野市行が2本、上りは熊野市発が2本運転されていた。運転区間は年度により異なっていたが、2009年は津駅と亀山駅発着が設定された。2011年は名古屋駅発の1本のみが設定され上りは設定されなかった。定期列車が停車する鈴鹿駅は通過した。
花火大会は天候により延期や中止もあるため、大会当日の朝6時に開催決定が発表された場合に限り、7時から急行券・座席指定券・グリーン券が発売されていた。また、1号と4号の急行券は発売駅が限定されていた。
2012年から2019年までは「熊野市花火」の設定はなく、花火大会開催日には優等列車では特急「南紀」のみが臨時に名古屋駅 - 熊野市駅間で運行されていた。この臨時「南紀」は定期列車とは異なり全席指定席とされ、上記の熊野市花火号と同様に当日の朝7時より発売されていた。
その後2020年から2022年までの新型コロナウイルス禍による中止を経て、2023年は8月29日に「熊野大花火」という列車名の臨時特急列車が名古屋駅 - 熊野市駅間で2往復運行された。うち1往復には通常特急「南紀」には充当されないグリーン車付きのHC85系D2編成が充当された。
2024年は熊野大花火大会の開催日に名古屋駅と熊野市駅間（熊野市駅行3本、名古屋駅行4本）で臨時特急「熊野大花火」が設定された（大会翌日には南紀98号（熊野市発名古屋行）が設定された）。臨時特急の指定席特急券等は2024年から発売方法が一部変更となり、臨時特急の「熊野大花火」と「南紀98号」も指定席特急券等の発売が始発駅出発日の1か月前の午前10時からに改められた。
運賃・料金

1992年3月より特急料金がB特急料金からA特急料金に変更され割高になった。ただし名古屋駅 - 新宮駅間に特定特急料金が設定されており、30kmまでの区間の自由席特急料金は通年330円、31km - 50kmの区間の自由席特急料金が通年660円と割安になっている。
伊勢鉄道を挟む前後の運賃・料金は通過連絡運輸が適用されるため、前後のキロ数を通算して運賃・料金を計算し、それに伊勢鉄道の運賃520円と特急料金320円を加算する。伊勢鉄道のグリーン料金は不要である。伊勢鉄道転換当初は伊勢鉄道の特急料金も不要であり、なおかつ南近畿ワイド周遊券で「南紀」に乗車する場合は伊勢鉄道の運賃も徴収していなかったが、1989年3月よりこれらの取り扱いは廃止された。
名古屋駅 - 四日市駅および新宮駅 - 紀伊勝浦駅ではTOICA・ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能なため、同区間のみの利用であれば特急券（自由席・指定席とも）を追加することで「南紀」にも乗車できる。ただし「南紀」は伊勢鉄道に入る河原田駅を通過するため四日市駅を越えて紀伊勝浦方面に向かった時点で車内精算できなくなる。
伊勢鉄道区間を利用する場合、当該区間において必要な乗車券・特急券の確認（車内改札）が行われる。
紀勢本線新宮駅以東優等列車沿革

→「鳥羽」「志摩」については「近鉄特急史#近鉄線と並行する国鉄・JR線の優等列車など」も参照
紀勢本線新宮駅以東優等列車沿革 > 紀勢本線全線開業後の展開

1959年（昭和34年）
7月15日：紀勢本線全通によるダイヤ改正により、次のように変更。
天王寺駅 - 新宮駅間の準急「くまの」の運転区間が、天王寺駅 - 名古屋駅間に延長（C57形蒸気機関車牽引の客車列車）。
名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間で毎日運転の臨時列車として、夜行準急「うしお」1往復が運転開始。
東京駅 - 新宮駅間で臨時列車として急行「那智」1往復が運転開始。
9月22日：「那智」が定期列車になる。
1961年（昭和36年）
3月1日：「くまの」が「紀州」に改称・急行列車化されて廃止。キハ55系を使用して気動車化。同年10月実施のサンロクトオのダイヤ改正までにはキハ58系へ置き換えられる。鳥羽駅 → 紀伊勝浦駅間で準急「くまの」、紀伊勝浦駅 → 鳥羽駅間で準急「志摩」が運転開始。草津線経由で京都駅 - 紀伊勝浦駅間に準急「勝浦」、京都駅 - 鳥羽駅間に準急「鳥羽」が運転開始。
10月1日：ダイヤ改正により、「うしお」の上りが廃止、下りは定期列車になる。
1963年（昭和38年）10月1日：ダイヤ改正により次のように変更。
「うしお」が名古屋駅 - 紀伊田辺駅間で1往復増発され、1.5往復になる。
鳥羽駅 - 紀伊勝浦駅間の「くまの」「志摩」が「なぎさ」に改称。
京都駅 - 紀伊勝浦駅間（草津線経由）の「勝浦」が「くまの」に改称。
京都駅 - 鳥羽駅間（草津線経由）の「鳥羽」が「志摩」に改称。
1964年（昭和39年）10月1日：「那智」の運転区間が東京駅 - 紀伊勝浦駅間まで延長。
1965年（昭和40年）3月1日：天王寺駅 - 名古屋駅間で、特急「くろしお」1往復が運転開始。
1966年（昭和41年）3月5日：「うしお」「くまの」「なぎさ」「志摩」が急行列車になる。
1967年（昭和42年）10月1日：紀伊勝浦駅 → 名古屋駅間で「うしお」が1本増発され、2往復になる。
1968年（昭和43年）10月1日：ヨンサントオのダイヤ改正により、次のように変更。
「うしお」が「紀州」に統合されて廃止。「紀州」は4往復になる。
「那智」が「紀伊」（きい）に改称。
「なぎさ」が「はまゆう」に改称。
1973年（昭和48年）9月1日：河原田駅（国鉄時代の起点は南四日市駅） - 津駅間を短絡する伊勢線（現在の伊勢鉄道伊勢線）が開通したことにより、特急「くろしお」と急行「紀州」5往復のうち3往復が、亀山駅経由から同線経由になる。
1975年（昭和50年）3月10日：ダイヤ改正（1975年3月10日国鉄ダイヤ改正）により、「紀伊」は14系客車が使用された寝台特急列車になる。
紀勢本線新宮駅以東優等列車沿革 > 紀勢東線特急「南紀」登場

1978年（昭和53年）10月2日：ゴーサントオのダイヤ改正により、次のように変更。
天王寺駅 - 名古屋駅間を直通運転していた旧「くろしお」を廃止し、名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間（伊勢線経由）で特急「南紀」3往復が運転開始。
「紀州」は名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間（亀山経由）の2往復、名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間（伊勢線経由）の1往復になる。
1980年（昭和55年）10月1日：ダイヤ改正（1980年10月1日国鉄ダイヤ改正）により、「くまの」が廃止。
1982年（昭和57年）5月17日：夜行の「紀州」が廃止され、2往復になる。このうち伊勢線経由だった1往復が亀山駅経由に変更。
1984年（昭和59年）2月1日：ダイヤ改正（1984年2月1日国鉄ダイヤ改正）により、「紀伊」が廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：ダイヤ改正（1985年3月14日国鉄ダイヤ改正）により次のように変更。
「紀州」「はまゆう」が廃止。（不定期の紀州51号/52号が残存）
「南紀」が1往復増発されて4往復になる。
桑名駅に全ての「南紀」が停車するようになる。
「南紀」の1本が、紀伊勝浦駅 → 新宮駅間で普通列車として運転されるようになる。
1986年（昭和61年）11月1日：「南紀」の1往復が、紀伊勝浦駅 - 新宮駅間で普通列車として運転されるようになる。「志摩」が廃止。
紀勢本線新宮駅以東優等列車沿革 > 国鉄分割民営化後の運行展開

1989年（平成元年）
1月21日：「南紀」が伊勢鉄道鈴鹿駅に全列車停車。
3月11日：ダイヤ改正により、「南紀」が1往復増発されて5往復になる。また、名古屋発亀山経由紀伊勝浦行きの臨時夜行快速「スターライト」が運転開始（1992年まで）。
1990年（平成2年）3月10日：「南紀」が1往復削減され4往復になる。代替として名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間で快速「みえ」が運転開始（熊野市駅 - 新宮駅・紀伊勝浦駅間は各駅停車）。
1992年（平成4年）3月14日：ダイヤ改正により、次のように変更。
「南紀」の使用車両がキハ82系からキハ85系に変更され、キハ82系の定期運用が終了。名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間はキハ80系と比べて42分短縮の3時間23分で運転。
特急料金がA特急料金に変更。
「南紀」の季節列車（列車番号6000番台）を1往復増発し、定期列車と合わせて1 - 10号の付番となる。
名古屋駅 - 紀伊勝浦駅間の快速「みえ」を廃止。
1993年（平成5年）
8月1日：ダイヤ改正により、「南紀」の定期列車と季節列車各1往復は桑名駅・三瀬谷駅通過となる。また鈴鹿駅は、定期列車と季節列車各1往復を除き通過となる。
12月1日：この時から翌年夏まで鳥羽駅 - 紀伊勝浦駅間に臨時特急「鳥羽・勝浦」が1往復運転される。
1995年（平成7年）1月21日：キハ82系による「メモリアル南紀」号が運転される。運転区間は名古屋 - 新宮間。
1996年（平成8年）7月25日：列車名に"ワイドビュー"が冠され「（ワイドビュー）南紀」になる。
紀勢本線新宮駅以東優等列車沿革 > 2000年代の動き

2001年（平成13年）3月3日：「南紀」のグリーン車連結が通年から多客期に変更。早朝・深夜の1往復でJR西日本管内の新宮駅 - 紀伊勝浦駅間を普通列車として運行していた区間を廃止し、新宮駅発着に見直し。
2003年（平成15年）10月1日：「のぞみ」増発に伴い「南紀」のダイヤを見直し。季節列車であった3・8号を付番から外し定期列車4往復を1 - 8号（他に運転頻度の高い臨時列車2往復を81 - 84号）とする。桑名駅に全列車停車。
2005年（平成17年）10月1日：31km - 50kmの区間の自由席特急料金を通年630円に値下げ。
2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正により、鈴鹿駅と三瀬谷駅に全列車停車。
2009年（平成21年）
3月14日：グリーン車の連結が多客期から通年に変更。
6月1日：全車禁煙になる。
紀勢本線新宮駅以東優等列車沿革 > 2010年代の動き

2011年（平成23年）
9月8日：9月4日に日本に上陸した台風12号による被害のため、「南紀」1・5・6・8号のみ名古屋駅 - 熊野市駅間で運転。
10月11日：熊野市駅 - 新宮駅間の復旧により、通常の本数に戻る（不通の新宮駅 - 紀伊勝浦駅間は引き続きバス代行）。
12月3日：新宮駅 - 紀伊勝浦駅間で運転再開。
2013年（平成25年）3月16日：車内販売を廃止。
2018年（平成30年）
7月1日：グリーン車で無料Wi-Fiサービスを開始。
11月21日：全車両で無料Wi-Fi サービスを開始。
紀勢本線新宮駅以東優等列車沿革 > 2020年代の動き

2020年（令和2年）11月1日：利用状況を踏まえ、従来の4両 - 6両編成を、需要に応じ2両（自由席・指定席各1両） - 6両編成（うち自由席1両）に変更、同時にグリーン車の連結を廃止する。引き続き需要による増発等も行う。
2022年（令和4年）3月12日：列車愛称から（ワイドビュー）を削除。
2023年（令和5年）
6月30日：キハ85系での運行を終了。
7月1日：「南紀」全列車にHC85系を導入。需要に応じ2両（自由席・指定席各1両） - 4両編成（うち自由席1両）に変更。
2024年（令和6年）3月16日：新宮 - 紀伊勝浦間をワンマン運転化。
キハ82系による「南紀」（1980年8月 大内山駅）
キハ85系による「ワイドビュー南紀」（2019年12月 八田駅 - 春田駅間）
東京都立田無特別支援学校

| 東京都立田無特別支援学校 |
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 北緯35度43分24秒 東経139度32分03秒﻿ / ﻿北緯35.72328度 東経139.53422度﻿ / 35.72328; 139.53422座標: 北緯35度43分24秒 東経139度32分03秒﻿ / ﻿北緯35.72328度 東経139.53422度﻿ / 35.72328; 139.53422
過去の名称:  東京都立田無養護学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  東京都
設立年月日:  1990年4月1日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  E113299940237 
所在地:  〒188-0012
 東京都西東京市南町五丁目15番5号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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東京都立田無特別支援学校（とうきょうとりつ たなしとくべつしえんがっこう）は、東京都西東京市南町五丁目にある公立特別支援学校。知的障害者を教育対象とする。
学部

高等部のみからなる単独校。
沿革

1990年（平成2年）4月 - 開校
1999年頃 - 創立10周年
2008年4月 - 「東京都立田無特別支援学校」となる
人数

約130人
登下校

基本的に自主通学。スクールバス運行もあり。
学区エリアは武蔵野市、小金井市、小平市、西東京市（旧田無市、保谷市）
下校時刻
月・火・木・金曜日：15時30分
水曜日：14時15分
学校行事

4月 - 1学期始業式　入学式
5月 - 運動会
7月 - 1学期終業式、夏祭り
聖山移動教室（1年）
修学旅行（3年）
9月 - 2学期始業式
12月 - 文化祭、2学期終業式
1月 - 3学期始業式
3月 - 卒業式、修了式
アクセス

出典 :
西武新宿線田無駅南口より徒歩8分
| 運行事業者 | 乗車駅 | 系統・路線 | 下車停留所 |
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| はなバス | 田無駅 | 向台循環・田無駅 - 東伏見駅線 | 「田無特別支援学校」 |
| 関東バス | 武蔵境駅 | 境12・境16 | 「向台町五丁目」、徒歩10分 |
| 関東バス | 吉祥寺駅 | 吉73 | 「向台町五丁目」、徒歩10分 |
斜線堂有紀

| 斜線堂 有紀 （しゃせんどう ゆうき） |
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誕生:   (1993-04-01) 1993年4月1日（31歳）  日本
職業:  小説家
最終学歴:  上智大学卒業
活動期間:  2017年 -
ジャンル:  推理小説・SF・青春小説・ライトノベル
主な受賞歴:  第23回電撃小説大賞 メディアワークス文庫賞（2016年）
デビュー作:  『キネマ探偵カレイドミステリー』（2017年）
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斜線堂 有紀（しゃせんどう ゆうき、1993年4月1日 -）は、日本の小説家。日本推理作家協会、本格ミステリ作家クラブ、変格ミステリ作家クラブ、日本SF作家クラブ、各会員。
経歴・人物

秋田県生まれ。埼玉県育ち。上智大学文学部ドイツ文学科卒業。
幼少期は体が弱く、星新一など片っ端から本を読んでいたという。ミステリーの面白さを知ったのは小学生時代に読んだはやみねかおるの作品。また、中学1年の春に読んだ佐藤友哉の『フリッカー式 鏡公彦にうってつけの殺人』に衝撃を受け「佐藤友哉がいなければ、私は小説家になっていなかった」と明かしている。
大学在学中であった2016年10月、投稿作「キネマ探偵カレイドミステリー」にて、第23回電撃小説大賞の「メディアワークス文庫賞」を受賞。翌年、同作にて作家デビュー。ペンネームは島田荘司『斜め屋敷の犯罪』から。
2021年2月、『楽園とは探偵の不在なり』が第21回本格ミステリ大賞（小説部門）候補作となり、注目を浴びる。
2023年2月、第43回日本SF大賞の選考委員をつとめた。2024年2月、第44回日本SF大賞の選考委員をつとめた。
2024年『星が人を愛すことなかれ』にて、第4回本屋が選ぶ大人の恋愛小説大賞を受賞。2025年2月、第45回日本SF大賞の選考委員をつとめた。
ミステリ・ランキング

週刊文春ミステリーベスト10
2020年 - 『楽園とは探偵の不在なり』3位
このミステリーがすごい!
2021年 - 『楽園とは探偵の不在なり』6位
本格ミステリ・ベスト10
2021年 - 『楽園とは探偵の不在なり』4位
2022年 - 『廃遊園地の殺人』27位
2023年 - 『あなたへの挑戦状』（阿津川辰海との共著）28位
ミステリが読みたい!
2021年 - 『楽園とは探偵の不在なり』2位
MRC大賞
2022年 - 『あなたへの挑戦状』（阿津川辰海との共著）6位
作品リスト > 単行本 > キネマ探偵カレイドミステリー

キネマ探偵カレイドミステリー（メディアワークス文庫、2017年2月25日、ISBN 978-4-04-892704-8）
キネマ探偵カレイドミステリー 〜再演奇縁のアンコール〜（メディアワークス文庫、2017年8月25日、ISBN 978-4-04-893328-5）
キネマ探偵カレイドミステリー 〜輪転不変のフォールアウト〜（メディアワークス文庫、2018年3月23日 ISBN 978-4-04-893695-8）
作品リスト > 単行本 > 死体埋め部シリーズ

死体埋め部の悔恨と青春（新紀元社 ポルタ文庫、2019年8月10日 ISBN 978-4-7753-1752-5）
死体埋め部の回想と再興（新紀元社 ポルタ文庫、2020年9月15日 ISBN 978-4-7753-1858-4）
作品リスト > 単行本 > 神神化身シリーズ

神神化身 壱 春惜月の回想（KADOKAWA IIV、2021年3月25日 ISBN 978-4-04-893078-9）
始まりの願い 神神化身（KADOKAWA IIV、2022年2月25日 ISBN 978-4-04-893098-7）
作品リスト > 単行本 > 廃墟探偵シリーズ

廃遊園地の殺人（実業之日本社、2021年9月21日 ISBN 978-4-408-53793-1 / 実業之日本社文庫、2024年10月4日 ISBN 978-4-408-55903-2）
作品リスト > 単行本 > その他の小説

私が大好きな小説家を殺すまで（メディアワークス文庫、2018年10月25日 ISBN 978-4-04-912111-7）
夏の終わりに君が死ねば完璧だったから（メディアワークス文庫、2019年7月25日 ISBN 978-4-04-912583-2）
コールミー・バイ・ノーネーム（星海社FICTIONS、2019年9月13日 ISBN 978-4-06-517200-1）
不純文学 1ページで綴られる先輩と私の不思議な物語（宝島社文庫、2019年10月4日 ISBN 978-4-8002-9861-4）
詐欺師は天使の顔をして（講談社タイガ、2020年1月22日 ISBN 978-4-06-518234-5）
恋に至る病（メディアワークス文庫、2020年3月25日 ISBN 978-4-04-913082-9）
楽園とは探偵の不在なり（早川書房、2020年8月20日 ISBN 978-4-15-209961-7 / ハヤカワ文庫JA、2022年11月16日 ISBN 978-4-15-031538-2）
ゴールデンタイムの消費期限（祥伝社、2021年1月7日 ISBN 978-4-396-63601-2 / 角川文庫、2024年1月23日 ISBN 978-4-04-114316-2）
愛じゃないならこれは何（集英社、2021年12月3日 ISBN 978-4-08-790068-2）
きみの長靴でいいです（JUMP j BOOKS公式note、集英社、2020年12月24日）
愛について語るときに我々の騙ること（JUMP j BOOKS公式note、集英社、2020年8月5日 / 再録：『STORY MARKET 恋愛小説編』集英社文庫、2021年3月19日）
健康で文化的な最低限度の恋愛（JUMP j BOOKS公式note、集英社、2020年6月29日）
ミニカーだって一生推してろ（JUMP j BOOKS公式note、集英社、2021年3月14日）
ささやかだけど、役に立つけど（書き下ろし）
君の地球が平らになりますように（集英社、2022年12月5日、 ISBN 978-4-08-790097-2）
君の地球が平らになりますように（JUMP j BOOKS公式note、集英社、2022年8月8日）
『彼女と握手する』なら無料（JUMP j BOOKS公式note、集英社、2021年12月24日）
転ばぬ先の獣道（JUMP j BOOKS公式note、集英社、2022年2月19日）
大団円の前に死ぬ（JUMP j BOOKS公式note、集英社、2022年9月16日）
平らな地球ではキスはできない（書き下ろし）
回樹（早川書房、2023年3月23日、 ISBN 978-4-15-210225-6）
回樹（『S-Fマガジン』2021年2月号、早川書房、2020年12月25日）
骨刻（『S-Fマガジン』2022年6月号、早川書房、2022年4月25日）
BTTF葬送（『2084年のSF』ハヤカワ文庫JA、2022年5月24日）
不滅（『S-Fマガジン』2022年12月号、早川書房、2022年10月25日）
奈辺（『S-Fマガジン』2022年8月号、早川書房、2022年6月24日）
回祭（書き下ろし）
本の背骨が最後に残る（光文社、2023年9月21日、 ISBN 978-4-334-10051-3）
本の背骨が最後に残る（『蠱惑の本 異形コレクションL』光文社文庫、2020年12月9日 / 再録：『ベストSF2021』竹書房文庫、2021年11月22日）
死して屍知る者無し（『秘密 異形コレクションLI』光文社文庫、2021年6月16日）
ドッペルイェーガー（『狩りの季節 異形コレクションLII』光文社文庫、2021年11月16日）
痛妃婚姻譚（『ギフト 異形コレクションLIII』光文社文庫、2022年4月12日）
『金魚姫の物語』（『超常気象 異形コレクションLⅣ』光文社文庫、2022年12月13日）
デウス・エクス・セラピー（『ヴァケーション 異形コレクションLV』光文社文庫、2023年5月10日)
本の背骨が最初に形成る（書き下ろし）
プロジェクト・モリアーティ１絶対に成績が上がる塾（朝日新聞出版、2024年4月19日、ISBN 9784023323339）
星が人を愛すことなかれ（集英社、2024年8月26日、ISBN 978-4-08-790174-0）
ミステリ・トランスミッター　謎解きはメッセージの中に（双葉社、2024年9月19日、ISBN 978-4575247695）
作品リスト > 電子書籍 > 池袋シャーロック、最初で最後の事件

池袋シャーロック、最初で最後の事件 第1話 教え子と鈍色の研究 The extra problem（星海社 e-FICTIONS、2021年1月27日）
池袋シャーロック、最初で最後の事件 第2話 友とまだらの雪の冒険 The extra problem（星海社 e-FICTIONS、2021年1月27日）
池袋シャーロック、最初で最後の事件 第3話 遺され組合の帰還 The extra problem（星海社 e-FICTIONS、2021年1月31日）
池袋シャーロック、最初で最後の事件 第4話 密室の醜聞 The extra problem（星海社 e-FICTIONS、2021年1月31日）
池袋シャーロック、最初で最後の事件 第5話 四つの推理の回想 The extra problem（星海社 e-FICTIONS、2021年2月8日）
池袋シャーロック、最初で最後の事件 第6話 北崎教授の最後の挨拶 The extra problem （星海社 e-FICTIONS、2021年2月8日）
作品リスト > 単行本未収録作品 > 雑誌等掲載

その花の意味も知らなかった（星海社 READING×READING、2020年2月）
殺意の融解点（星海社 READING×READING、2020年2月）
神神化身（『神神化身』公式Twitter、2020年5月23日 - 連載中 ）
ウィンチェスター・マーダー・ミステリー・ハウスの殺人（『ミステリマガジン』2021年5月号、早川書房、2021年3月25日）
肉壁通信（『STORY BOX』2021年6月号、小学館、2021年5月25日）
雌雄七色（『小説推理』2022年2月特大号、双葉社、2021年12月27日 / 再録：『斬新 THE どんでん返し』双葉文庫、2023年4月12日）
Buried with my CAAAAAT.（Mephisto Readers Club、講談社、2022年3月7日 / 再録：『黒猫を飼い始めた』講談社、2023年2月22日）
死体埋め部と落単エミネンス（『上智新聞』588号、上智新聞編集局、2022年4月27日）
妹の夫（『小説推理』2022年9月号、双葉社、2022年7月27日）
ライ麦畑でつかまえていて（クラウドファンディング「小説家・佐藤友哉（愛称ユヤタン）のデビュー20周年記念復刊企画を祝福したい！」リターン、星海社、2022年8月31日）
一一六二年のlovin' life（『小説現代』2022年10月号、講談社、2022年9月22日）
オメラスはお前を許さない（『小説すばる』2022年11月号、集英社、2022年10月17日）
かつてそこにあった楽園に捧ぐ（『楽園とは探偵の不在なり』〈ハヤカワ文庫JA〉一部書店特典、2022年11月16日）
キネマ探偵カレイドミステリー（『ジャーロ』NO.89 2023 JULY - No.93 2024 MARCH 、光文社、2023年7月28日 - 2024年3月29日）
ワイズガイによろしく（『小説推理』2024年10月号、双葉社、2022年8月27日）
妻貝朋希を誰も知らない（『別冊文藝春秋』2023年11月号、文藝春秋、2023年10月20日 / 再録：『禁断の罠』文春文庫、2023年12月6日）
ゴールデンレコード収録物選定会議予選委員会（『小説推理』2024年2月号、双葉社、2023年12月27日）
導火譚（ケムール　煙たい物語、2024年3月30日）
その春に用がある（『文藝』2024年夏季号、河出書房新社、2024年4月6日）
カタリナの美しき車輪（『小説新潮』8月号、新潮社、2024年7月22日）
お茶はできない並んで歩く（『SFマガジン』2024年10月号、早川書房、2024年8月23日）