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門司駅

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: この項目では、2代目門司駅について説明しています。 初代門司駅については「門司港駅」をご覧ください。  かつて存在した西日本鉄道の電停については「門司停留場」をご覧ください。
| 門司駅 |
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 南口（2018年12月）
  もじ  Moji  
 ja
所在地:  北九州市門司区中町2-1北緯33度54分15秒 東経130度55分59.3秒﻿ / ﻿北緯33.90417度 東経130.933139度﻿ / 33.90417; 130.933139﻿ (門司駅)座標: 北緯33度54分15秒 東経130度55分59.3秒﻿ / ﻿北緯33.90417度 東経130.933139度﻿ / 33.90417; 130.933139﻿ (門司駅)
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
電報略号:  モシ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  3面6線
乗車人員 -統計年度-:  5,618人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1891年（明治24年）4月1日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■鹿児島本線
駅番号:  JA  29 
キロ程:  5.5 km（門司港起点）
 ◄JA30 小森江 (1.5 km) (5.5 km) 小倉 JA28/JA51►
所属路線:  ■山陽本線
駅番号:  JA  52 
キロ程:  534.4 km（神戸起点）
 ◄JA53 下関 (6.3 km)
備考:  直営駅 みどりの窓口有  北九州市内駅
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北口
関門トンネルをイメージしたイラストの描かれた駅名標
門司駅（もじえき）は、福岡県北九州市門司区中町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。
駅前にはかつて西日本鉄道（西鉄）北九州線の門司駅前停留場があった。本項目ではこれについても記す。
概要

鹿児島本線を所属線とし、山陽本線を加えた2路線が乗り入れる。鹿児島本線にはJA29、山陽本線にはJA52の駅番号がそれぞれ設定されている。
関門トンネル開通により、山陽本線の終点駅となった。このため九州の鉄道の玄関口となっている。なお、営業キロ上は駅の南側にある北九州貨物ターミナル駅と同一地点にある。山陽本線のうち関門トンネルを含む下関駅 - 門司駅間はJR九州の所管である。同線は線路名称上では当駅が終着であるが、下関駅からの列車は運転系統上小倉駅まで直通する列車が多い。また、ラッシュ時などには日豊本線からの列車も乗入れてくる（日中は小倉駅始発で運転）。
山陽本線が直流電化であるのに対し、鹿児島本線は交流電化であるため、本駅構内下関方にデッドセクションが存在する（貨物列車用のために門司駅構内にも設置されている）。そのため、かつてのブルートレインを初めとする客車列車は、門司駅において九州内を走行する交流電気機関車（ED72形、ED73-1000形、ED74形、ED75-300形、ED76形）と、関門トンネル専用の交直流電気機関車（EF30形、EF81形）と付替えが行われていた。九州地区には軸重の大きなEF81形が入線できない脆弱な区間が多かった事も、機関車を交換する理由である。
かつては貨物列車の機関車付け替えも当駅（門司操車場）で行われていたが、現在は北九州貨物ターミナル駅へ移されている。
歴史

九州鉄道の開通にあわせ、柳ヶ浦駅として開業した。その当時は、現在の門司港駅が門司駅を名乗っていた。後に、大里駅への改称を経て、関門トンネルが開通する際に、門司駅を門司港駅に、大里駅を門司駅に、それぞれ改称した。
関門トンネルは、長大かつ海底という特殊な条件からもとより蒸気機関車の運行が不可能であり、電化がなされていたものの、門司以西の九州内は非電化であった。この事から、当駅での機関車交換が必須であり、九州初の特別急行列車「富士」や、第二次世界大戦後初の九州発着の特急「かもめ」も含め、すべての列車が長時間停車していたが、1961年（昭和36年）に本駅を含む門司港 - 久留米駅間が交流電化され、同時に山陽本線の下関駅 - 小郡駅（現新山口駅）間も直流電化された。さらに1964年（昭和39年）に山陽本線が全線電化された頃には、旅客列車は機関車交換の不要な交直両用電車が中心になったことから、旅客列車の長時間停車が減少した。
1975年（昭和50年）の山陽新幹線開業より、本州と九州を結んで関門トンネルを通過する長距離列車が大幅に整理され、さらに利用者の減少により寝台特急群も徐々に廃止されてしまったことから、現在では、主に北九州都市圏の輸送を担う旅客駅として機能している。
歴史 > 年表

1891年（明治24年）4月1日：九州鉄道（初代）の柳ヶ浦駅として開業。
1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁（後に日本国有鉄道）に移管。
1908年（明治41年）月日不詳：大里町の発足に合わせ正式に大里駅に改称。
1942年（昭和17年）
4月1日：関門トンネルの九州側の取り付けの関係で駅が約400ｍ鹿児島方に移設され、門司駅に改称。同時に、現在の門司港駅が門司駅から門司港駅に改称される。
7月1日：関門トンネルが正式開通し山陽本線終点となる。同時に直流電化。
11月15日：関門トンネル第1線（現在の下り線）が開業（旅客営業開始）。
1944年（昭和19年）
8月8日：関門トンネル第2線（現在の上り線）が開業。
9月9日：関門トンネル複線使用開始。
1949年（昭和24年）5月18日：関門トンネルを初めて通過したお召し列車が発着（昭和天皇の戦後巡幸）。機関車の付替えが行われる。
1952年（昭和27年）3月21日：九州初の民衆駅となる駅舎完成。
1953年（昭和28年）
6月28日：北九州大水害により関門トンネルが水没。
7月19日：関門トンネルが復旧。
1961年（昭和36年）6月1日：門司港 - 久留米駅間交流電化に伴い、構内にある側線を除いて交流電化。
1962年（昭和37年）3月2日：デッドセクション移設により駅構内を全線交流電化。
1986年（昭和61年）11月1日：貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）
3月31日：貨物の取扱を書類上再開。
4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）と日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
2000年（平成12年）5月28日：自動改札機を設置し、供用開始。
2002年（平成14年）3月13日：日本貨物鉄道の駅が北九州貨物ターミナル駅に改称。
2004年（平成16年）3月30日：橋上駅舎に改築。このころ駅北側の土地区画整理事業に合わせ、北側の1面3線を廃止（第4乗降場廃止）。
2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2019年（平成31年）3月27日：第3乗降場（5・6番のりば）下関方に関門トンネル開業77周年を記念し「関門トンネル案内板」を設置。
2022年（令和4年）
3月12日：みどりの窓口の営業時間が、従前の5:30 - 22:30から7:30 - 19:00へ短縮。
4月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅となる。
2023年（令和5年）10月1日：再び九州旅客鉄道本体による直営駅となる。
2024年（令和6年）4月1日：みどりの窓口の営業時間が7:30 - 20:00に変更される。
駅構造

かつては、島式ホーム4面8線であったが、後に海側の敷地を縮小して1面（旧7･8番乗り場）が廃止され、現在は3面6線を有する地上駅となっている。2004年（平成16年）に3階建の橋上駅舎が完成した。
有人駅でみどりの窓口が設置されている。SUGOCAならびに相互利用可能な各社のIC乗車カードの使用が可能である。1・2階に商業施設「えきマチ1丁目 門司」、3階に改札口がある。駅舎内にはファミリーマートがある。
JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅である。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  鹿児島本線 | 下り | 小倉・博多方面 | 門司港発のみ |
| 1 | □特急「きらめき」 「リレーかもめ」「かささぎ」 | 下り | 小倉・博多方面 | 門司港発のみ |
| 2 - 4 |  鹿児島本線 | 下り | 小倉・博多方面 | 下関発の列車を含む |
| 2 - 4 |  日豊本線 | 下り | 行橋・中津方面 |  |
| 2 - 4 |  山陽本線 | 上り | 下関行き | 当駅で折返し |
| 5・6 |  鹿児島本線 | 上り | 門司港方面 |  |
| 5・6 | □特急「きらめき」 「リレーかもめ」 | 上り | 門司港行き |  |
| 5・6 |  山陽本線 | 上り | 下関行き | 小倉方面から |
門司港駅発の列車は1・2番乗り場、下関駅発の列車（折り返しの下関行きも含む）は3・4番乗り場に発着するのが基本（門司港駅始発の列車は基本的に1番乗り場・下関駅始発の列車は基本的に4番乗り場に発着する）だが、相互接続がある場合は同一ホームに発着するなど、例外も多々ある。また小倉方面からの列車については、門司港駅行きが6番乗り場、下関駅行きが5番乗り場を基本とするが、これも一部列車で逆になることがある。
6番乗り場門司港・下関方端あたりに｢急行「天草」｣の乗車位置案内が僅かに残っている。
利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は5,618人であり、JR九州の駅としては別府駅に次いで第32位である。
利用状況 > 2000年度以降の1日平均乗車人員

JR九州及び『とうけい北九州』によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年 | 7,261 |  |
| 2001年 | 6,930 |  |
| 2002年 | 6,506 |  |
| 2003年 | 6,334 |  |
| 2004年 | 6,277 |  |
| 2005年 | 6,153 |  |
| 2006年 | 6,126 |  |
| 2007年 | 6,181 |  |
| 2008年 | 6,307 |  |
| 2009年 | 6,187 |  |
| 2010年 | 6,259 |  |
| 2011年 | 6,200 |  |
| 2012年 | 6,203 |  |
| 2013年 | 6,339 |  |
| 2014年 | 6,274 |  |
| 2015年 | 6,478 |  |
| 2016年 | 6,392 |  |
| 2017年 | 6,440 |  |
| 2018年 | 6,338 |  |
| 2019年 | 6,263 |  |
| 2020年 | 4,876 |  |
| 2021年 | 5,120 |  |
| 2022年 | 5,362 |  |
| 2023年 | 5,618 |  |
利用状況 > 1999年度までの1日平均乗車人員

1日平均乗車人員は下表の通りである。1970年度以降は北九州市公表分。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1935年（昭和10年） | 537 |  |
| 1936年（昭和11年） | 613 |  |
| 1937年（昭和12年） | 638 |  |
：
| 1954年（昭和29年） | 6,641 |  |
：
| 1962年（昭和37年） | 9,558 |  |
：
| 1965年（昭和40年） | 12,843 |  |
| 1966年（昭和41年） | 12,827 |  |
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1970年（昭和45年）: 11,058
1971年（昭和46年）: 11,672
1972年（昭和47年）: 11,862
1973年（昭和48年）: 11,668
1974年（昭和49年）: 11,986
1975年（昭和50年）: 11,072
1976年（昭和51年）: 11,544
1977年（昭和52年）: 11,325
1978年（昭和53年）: 10,937
1979年（昭和54年）: 10,461
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1980年（昭和55年）: 10,286
1981年（昭和56年）: 10,312
1982年（昭和57年）: 10,095
1983年（昭和58年）: 10,018
1984年（昭和59年）: 9,826
1985年（昭和60年）: 9,723
1986年（昭和61年）: 9,045
1987年（昭和62年）: 9,263
1988年（昭和63年）: 8,183
1989年（平成元年）: 7,930
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1990年（平成2年）: 8,020
1991年（平成3年）: 8,163
1992年（平成4年）: 8,385
1993年（平成5年）: 8,431
1994年（平成6年）: 8,533
1995年（平成7年）: 8,441
1996年（平成8年）: 8,153
1997年（平成9年）: 7,860
1998年（平成10年）: 7,826
1999年（平成11年）: 7,403
駅周辺

駅は門司区の西端に立地している。駅周辺は大里地区と呼ばれ、市街地となっているが、門司区の中心部は門司港駅周辺地区である。駅南口の前（山側）を国道3号が線路に並行する形で通っている。また、駅北口から250mほど海側の海岸沿いを国道199号が線路に並行する形で通っている。
かつては駅の北側にサッポロビール北九州工場があったが2000年に閉鎖され、現在では同工場跡の建物を保存活用した門司赤煉瓦プレイスをはじめとして、大規模な再開発が進んでいる。
門司郵便局
九州鉄道記念病院（旧・JR九州病院）
新小文字病院
JR九州社員研修センター
門司区役所大里出張所
ハイビジョンシアター門司
豊国学園高等学校
啓知高等学校
敬愛中学校・高等学校
大分銀行門司駅前支店
ゆめマート門司
マルショク西門司店
門司赤煉瓦プレイス
ヤマダデンキテックランド門司店
ダイレックス門司店
付近ではないが、当駅から新門司港に発着するフェリー（名門大洋フェリー、阪九フェリー、オーシャン東九フェリー、東京九州フェリー）の送迎輸送が行われている。オーシャン東九フェリーのみ地元タクシー会社に委託する有料（2024年3月時点で440円）の乗合タクシーで、他3社は無料送迎バスである。
バス路線

西鉄バス北九州が運行し、のりばは南口構内と国道3号線上に分散して設置している。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 |
| --- | --- | --- |
| 構内（南側） | 西鉄バス北九州 | 47：桜ケ丘・恒見営業所 |
| 構内（北側） | 西鉄バス北九州 | 6：中谷 49：愛の家車庫 / 中谷 60：門司学園中高・恒見営業所 63：柄杓田 70：戸畑渡場 77：青葉車庫 83：戸畑駅 / 淡島神社 |
| 3号線 （門司港方面） | 西鉄バス北九州 | 60：恒見営業所 63：柄杓田 70・72・75・95：田野浦 74：和布刈 阪九フェリー・東京九州フェリー無料送迎バス |
| 3号線 （緑ケ丘・大里桃山町・小倉方面） | 西鉄バス北九州 | 47：藤松・緑ヶ丘方面（循環） 49：愛の家車庫・中谷 70・74：戸畑渡場 70・72・74・75：青葉車庫 95：小倉北区役所前・青葉車庫 |
門司駅前停留場

門司駅の前の国道3号線上には、かつて西日本鉄道北九州本線の門司駅前停留場があった。
元は不老園前停留場と称し、1911年（明治44年）6月の九州電気軌道本線第1期区間の開通の際、のちに門司駅ができる位置付近に設置されていたもの。1942年（昭和17年）4月に大里駅が現在地に移転し、門司駅となったのに伴い、接続のため不老園前停留場を門司駅付近に移設し、門司駅前停留場に改称した。
停留場は、上下線それぞれに安全地帯のある乗降場を備えた2面2線の構造で、上下線間の渡り線も備えていた。
1985年（昭和60年）10月20日の北九州本線門司停留場 - 砂津駅間廃止に伴い、当停留場も廃止となった。なお、北九州本線の起点であった門司停留場は、門司港駅よりさらに北東の旧門司地区にあり、当停留場とは別の停留場である。
隣の駅

特急「きらめき」「リレーかもめ」「かささぎ」停車駅
門司駅5・6番のりばの下関側に設置してある関門トンネル案内板（5番のりば側はトンネル下り線内部の写真）
5・6番のりばの下関側に設置してある関門トンネル案内板（6番のりば側はトンネル概要・歴史・工事・走行した列車等を紹介）
構内 4・5番線
構内の様子 2・3番線（2006年8月）
改築前の駅舎（1987年8月）
南口駅前（2007年1月）
北口駅前（2010年8月）
門司ミッドエア
ダビド・スアソ

オスカル・ダビド・スアソ・ベラスケス（Óscar David Suazo Velázquez, 1979年11月5日 - ）は、ホンジュラス・サン・ペドロ・スーラ出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。選手時代のポジションはフォワード。
経歴 > カリアリ

1999年にカリアリ・カルチョへ移籍。マウロ・エスポージト、アントニオ・ランジェッラと共に形成される3トップの頂点を務め、2005-06シーズンは22得点を挙げクラブ最多得点記録を更新、セリエA得点ランキング第3位となった。
ACミランを始め各国のビッグクラブからオファーが絶えず、最終的に自身の意見が優先され2007-08シーズンからはインテルナツィオナーレ・ミラノへ移籍する事になった。
経歴 > インテル

インテルでは8ゴールを記録するなどまずまずの結果を残すも、2008-09シーズンから監督に就任したジョゼ・モウリーニョが3トップを採用することや若手のマリオ・バロテッリが台頭してきたことにより、出場機会を求め移籍を希望。一時はASローマへの移籍が濃厚と見られたが、結局SLベンフィカへレンタル移籍することとなった。
2009-10シーズンにインテルに復帰したが出場機会は少なく、2009年12月30日にジェノアCFCへレンタル移籍することが発表された。
経歴 > カターニア

2011年8月11日、カルチョ・カターニアに1年契約で移籍した。2011-2012シーズン終了後にカターニアを退団し無所属の状態が続いていたが、2013年3月28日に現役引退を表明した。
経歴 > 代表

ホンジュラス代表としては、ユースでは1999 FIFAワールドユース選手権やシドニーオリンピックに出場。A代表としてはホンジュラスが3位となった2001年のコパアメリカや2003年のCONCACAFゴールドカップに出場。2010 FIFAワールドカップ予選ではエースストライカーとしてホンジュラスのワールドカップ出場に貢献した。
2005年9月7日に行われた日本代表との国際親善試合ではハットトリックを決めた。
引退後

2015年4月21日、カリアリのアシスタントコーチに就任。2016-17シーズンは同クラブのU-17部門で指揮を執った。
代表歴 > 出場大会

ホンジュラス代表
2010 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 57試合 17得点（1999年-2012年）
| ホンジュラス代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1999 | 1 | 0 |
| 2000 | 6 | 2 |
| 2001 | 8 | 0 |
| 2002 | 1 | 0 |
| 2003 | 4 | 0 |
| 2004 | 6 | 5 |
2005: 0
| 2006 | 2 | 1 |
| 2007 | 4 | 1 |
| 2008 | 9 | 5 |
| 2009 | 7 | 2 |
| 2010 | 6 | 0 |
2011: 0
| 2012 | 3 | 1 |
| 通算 | 57 | 17 |
タイトル > クラブ

リーガ・ナシオナル : 1998-99
スーペルコパ・デ・ホンジュラス（英語版）: 1996-97
コパ・デ・ホンジュラス（英語版）: 1998
セリエB : 2003-04
セリエA : 2007-08, 2009-10
スーペルコッパ・イタリアーナ : 2010
コッパ・イタリア : 2009-10
UEFAチャンピオンズリーグ : 2009-10
FIFAクラブワールドカップ : 2010
タッサ・ダ・リーガ 2008-09
タイトル > 個人

セリエA年間最優秀外国人選手 : 2006
対戦ぱずるだま

| --- | --- |
ジャンル:  落ち物パズルゲーム
対応機種:  アーケードゲーム[AC] PlayStation［PS］
開発元:  コナミ（現・コナミデジタルエンタテインメント）
発売元:  コナミ（現・コナミデジタルエンタテインメント）
人数:  1 - 2人（対戦プレイ）
メディア:  ［PS］CD-ROM
発売日:  ［AC］1994年7月 ［PS］1994年12月9日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
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『対戦ぱずるだま』（たいせんぱずるだま）は、1994年にコナミ（現・コナミデジタルエンタテインメント）より発売された落ち物パズルゲーム。アーケードゲーム版が最初に登場し、コナミの定番パズルゲームとして各コンシューマーハードに移植もされている。本作は後に『ツインビー対戦ぱずるだま』に同時収録する形で、プレイステーションへ移植された。
「対戦」というタイトルどおり、対人・対CPUとの対戦プレイに特化したルールとなっており、必ず1対1のプレイスタイルとなる。
最初にアーケードで稼働したオリジナル作では個性豊かなオリジナルキャラクターがプレイ画面中の背景に登場し、連鎖消しが起こるたびに派手な背景アニメーションが発生する。キャラクター性を取り込んだこの演出を活かし、コンシューマーゲームなどへ移植する際はコナミの他作品のキャラクターを採用、もしくはコナミがスポンサーとなるテレビアニメを題材として発売されることが多かった。
後に本作から派生した作品として、落ち物パズルではなく『パネルでポン』を踏襲した下からせり上がってくるたまを並べ替えて消す『対戦とっかえだま』も開発された。
基本ルール

基本的なルールは『ぷよぷよ』を踏襲しており、縦13マス×横6マスのフィールドに2個一組で落ちてくる「おおだま」と「こだま」を方向操作による移動とボタン操作による左右回転をさせて積み上げ、同じ色の「おおだま」を縦・横・カギ型に3個以上つなげると消すことができる。フィールド最上段のたまの出現位置（左から3列目）に「たま」が積みあがってしまうと敗北となる。
「おおだま」を連鎖で消すか、6個以上を同時に消すと「こうげきだま」として対戦相手のフィールドに「こだま」が落ちてくる。「こうげきだま」は24個以下（一部のキャラクターは例外あり）の場合は一度に相手のフィールドへ送られるが、25個以上の場合は最初に24個が送られ、残りは相手がたまを落下させた後に送られることになる。連鎖消しをすればするほど「こうげきだま」の数は増えるが、「こうげきだま」はキャラクターごとにパターンが決まっており、規則的な配置で落ちてくるため、相手から送られた「こうげきだま」を上手く利用すると連鎖で反撃することも可能であり、このルールによって互いに大連鎖や逆転が起こしやすくなっており、ゲームの展開が派手になっている。
シリーズ > 携帯電話向けゲーム

携帯電話アプリ版ではタイトルに「対戦」の名が入っていない。
『ときめきメモリアル Girl's Side ぱずるだま』
『ぱずるだま』 - 旧機種向け。COMキャラクターのリアクションがない。
『ぱずるだまDX』 - 現行機種向け。『進め!』の携帯向けアレンジ。
『地獄少女ぱずるだま』 - キャラ別攻撃パターンを携帯版では初めて導入
『パズルダマイレブン』 - iモード版ウイニングイレブンモバイルで配信。
『マジックアカデミーぱずるだま』- AOU2008にて発表後長らく音沙汰がなかったが2011年2月配信開始。
『ハヤテのごとく!/ハヤテのごとく!!ぱずるだま』シリーズ - 『ハヤテのごとく!!』公式モバイルサイトにて配信。
『ハヤテのごとく!ぱずるだま 〜お屋敷編〜』
『ハヤテのごとく!ぱずるだま 〜学校編〜』- 上記お屋敷編の別バージョン。
『ハヤテのごとく!!ぱずるだま 〜出会い編〜』 - キャラ別の攻撃パターンを導入
『ハヤテのごとく!!ぱずるだま 〜運命編〜』- 上記出会い編の別バージョン。
『Castlevania Puzzle: Encore of the Night』 - iOSにて欧米で配信、日本では未リリース。『悪魔城ドラキュラX 月下の夜想曲（英題：Castlevania: Symphony of the Night）』をベースにした作品。
登場キャラクター

ここではシリーズオリジナルのキャラクターのみ記載する。各タイアップ作品のキャラクターはそれぞれの作品の項目を参照。
ペンクロー、ジョン・ワン次郎、殿様、ももちゃんの4名は、『実況おしゃべりパロディウス』・『パロウォーズ』といった別作品にも登場している。
登場キャラクター > 進め!対戦ぱずるだま

前作『対戦ぱずるだま』の2年後の世界で、引き続き登場となる人物、または前作に関係する人物が多い。N64版『闘魂!まるたま町』ではAC版の一部のキャラクターが登場しない。
評価

『ちびまる子ちゃんの対戦ぱずるだま』はセガサターンマガジンソフトレビューでは8、5、7の20点（平均6.66点）。レビュアーは主要な部分を押さえたキャラの声は原作と同じで連鎖時のアクションや台詞も良く、対象者について初心者でも楽に連鎖可能なぱずるだまらしさがあるとした者とシステムやルールは変わらずモノがモノだけに派手さに欠けて連鎖を続けても爽快感があまりなくグラフィックは再現されているため原作ファンにはいいかもしれないが本当のぱずるだま好きには受け入れられにくいとした者で分かれ、AC版ぱずるだまを知っていると低難易度に不満があるかもしれない、オリジナルモードを入れてパロディウスのようにすればよかったとする者がいた。
千葉公園駅

| 千葉公園駅 |
| --- | --- |
 西側出入口（2024年6月）
  ちばこうえん  Chibakōen  
 ◄CM03 千葉 (1.1 km) (0.7 km) 作草部 CM05►
 
所在地:  千葉市中央区弁天三丁目464-1北緯35度37分11.1秒 東経140度7分4.3秒﻿ / ﻿北緯35.619750度 東経140.117861度﻿ / 35.619750; 140.117861座標: 北緯35度37分11.1秒 東経140度7分4.3秒﻿ / ﻿北緯35.619750度 東経140.117861度﻿ / 35.619750; 140.117861
駅番号:  CM04
所属事業者:  千葉都市モノレール
所属路線:  ■2号線
キロ程:  1.1 km（千葉起点） 千葉みなとから2.6 km
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  917人/日（降車客含まず） -2019年-
乗降人員 -統計年度-:  1,885人/日 -2019年-
開業年月日:  1991年（平成3年）6月12日
備考:  無人駅
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東側出入口（2024年7月）
千葉公園「芝庭」（西側出入口直結）
千葉公園駅（ちばこうえんえき）は、千葉県千葉市中央区弁天三丁目にある、千葉都市モノレール2号線の駅である。駅番号はCM 04。
歴史

1991年（平成3年）6月12日 - 開業。
2009年（平成21年）3月14日 - ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。
改札外コンコース（2024年7月）
改札口（2024年7月）
| 番線 | 路線 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  2号線 | 都賀・千城台方面 |  |
| 2 |  2号線 | 千葉・千葉みなと方面 | 千葉みなと方面行は千葉駅から1号線へ直通 |
1番線ホーム（2019年7月）
2番線ホーム（2008年10月）
1番線駅名標（2019年7月）
2番線駅名標（2019年7月）
利用状況

2019年度の1日平均乗車人員は917人である。千葉都市モノレールの駅では、18駅中16位。
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 千葉都市モノレール |
| --- | --- |
1999年: 832
2000年: 798
2001年: 800
2002年: 744
2003年: 718
2004年: 720
2005年: 698
2006年: 716
2007年: 724
2008年: 664
2009年: 698
2010年: 717
2011年: 
2012年: 
2013年: 
2014年: 
2015年: 
2016年: 867
2017年: 932
2018年: 929
2019年: 917
駅周辺

駅名となっている千葉公園（総合公園）の最寄駅であり、駅西側に広がる。駅東側は閑静な住宅街となっており、国道126号が走る。当駅を中心とする概ね半径1キロメートル（km）範囲内には、隣駅の千葉駅および作草部駅のほか、JR総武本線の東千葉駅、京成千葉線の京成千葉駅、千葉都市モノレール1号線の栄町駅があり、状況によっては徒歩での移動の方が早く到達する場合もある。
駅周辺 > 西側

弁天・松波方面。
千葉中央警察署 千葉公園前交番
千葉市中央図書館
千葉市生涯学習センター
千葉県立千葉東高等学校
千葉県立千葉商業高等学校
植草学園大学附属高等学校
千葉市立弁天小学校
千葉松波郵便局
京葉銀行 西千葉支店
暮らしのプラザ
アコレ 弁天1丁目店
マツモトキヨシ 千葉弁天町店
千葉公園
芝庭
千葉公園総合体育館（YohaSアリーナ ～本能に、感動を。～）
千葉公園屋外プール
千葉JPFドーム（TIPSTAR DOME CHIBA）
宗胤寺
千葉市中央図書館
千葉JPFドーム
千葉公園総合体育館
千葉県立千葉商業高等学校
植草学園大学附属高等学校
駅周辺 > 東側

椿森・作草部町・東千葉方面。
財務省関東財務局千葉財務事務所
国立病院機構千葉医療センター
千葉市立椿森中学校
千葉椿森郵便局
ヤオコー 作草部店
スーパーチェーンカワグチ 東千葉店
ヤックスドラッグ 椿森薬局
椿森コムナ
東千葉駅
国立病院機構千葉医療センター
千葉市立椿森中学校
隣の駅

千葉公園より望む2号線
KuToo

#KuToo（クートゥー）は、日本の職場で女性がハイヒールおよびパンプスの着用を義務づけられていることに抗議する社会運動である。＃MeTooをもじって「靴」と「苦痛」を掛け合わせた造語である。
2019年1月に始まった運動で、Change.orgで3万以上のオンライン署名を集め、同年のユーキャン新語・流行語大賞トップ10に選出されるなどの反響を呼んだ。
概要 > 発端

2019年1月24日、石川優実がTwitterにおいて、職場でハイヒールの着用を女性に義務づけることは許容されるべきではない、と述べた。この発言のリツイート回数が数千回に及び、また、ほかの女性たちから足や背中の痛みを訴えるコメントが寄せられる様子を見た石川は、Change.org Japanのスタッフである遠藤まめたからの呼びかけに応じ、#KuTooの運動を始めた。
石川は、特定の種類の靴を着用することを女性に義務づけている企業について、これを禁止するよう厚生労働省に求めるための署名をChange.orgで募った。その中で、石川は問題点を2つ指摘した。1つ目は「同じ職場・仕事内容なのに性別によって許される服装が違うということ」であり、2つ目は「効率の悪い・あるいは健康に害があるにも関わらずそれよりもマナーを優先させること」である。
2019年6月3日、石川は、職場で女性にハイヒール等の着用を強制することを禁止するよう求める要望書を、18,856人の署名とともに厚生労働省に提出した。
概要 > 反響

2019年11月、2019ユーキャン新語・流行語大賞トップ10に選出された。また、『週刊朝日』編集部の選出による2019年の流行語30選に入賞した。
SNS上でも、足にできたあざ・まめの写真が投稿されたり、不快感や苦痛が述べられたりするなど話題になった。
概要 > アンケート調査

『Business Insider Japan』による職場での服装規定に関するアンケート調査では、職場や就職活動でハイヒールの着用を強制された、もしくは、そのような状況を見たことがある、と回答した割合は6割を超えた。
ハイヒール強制による身体への悪影響

米国整形外科学会がハイヒールによる健康被害を表明するなど、様々な有識者がハイヒールの身体への有害性を指摘している。具体的には、例えば下記のような悪影響が指摘されている。
膝の変形性関節症のリスクが増加する。
腰の骨が前方に反った状態になるため、椎間板への負担が増して腰痛が引き起こされる。
足先での摩擦が起こりやすくなり、靴擦れや魚の目、角質ができる。
ふくらはぎの筋肉がはり、アキレス腱に炎症が起こりやすくなる。
足首が不安定になるため、わずかな段差や不意な動きでねんざしやすい。
また、一般につま先の細い靴は親指の付け根を圧迫し変形させるが、ハイヒールの場合はそこにかかる力が増して、足の指の骨が変形する外反母趾を悪化させる働きもある。それによって背中や腰など全身に悪影響が出たり、足の爪が変形して巻き爪になったりする。また加齢により足のアーチが崩れ、50歳前後で加齢とともに足の幅が広くなる ため、年齢により着用の選択肢が狭まるうえハイヒール着用による痛みが増加する可能性がある。
海外の事例 > イギリス

2015年、ロンドンの大手会計事務所で、ヒールのない靴を履いて出勤した女性が解雇される事件が発生した。この女性が強制に反対する署名活動を行い、イギリス議会はハイヒールの強制など女性差別的な服装規定の見直しを企業などに求める通達を出した。
海外の事例 > カナダ

2017年、カナダのブリティッシュコロンビア州は転倒の危険性や健康への悪影響を踏まえ、企業が女性従業員にハイヒール着用を義務付けることを禁止した。ただし、例外的に容認する規定も存在する。
日本政府の対応 > 2019年6月5日の答弁

2019年6月5日の厚生労働委員会で、厚生労働大臣の根本匠は、尾辻かな子の質問に対して「例えば労働安全衛生の観点からは、腰痛や転倒事故につながらないよう服装や靴に配慮することは重要であって、各事業場の実情や作業に応じた対応が講じられるべきであると考えております。」と、雇用者の安全配慮義務が靴の着用規定にも及ぶとした上で、「女性にハイヒールやパンプスの着用を指示する、義務づける、これは、社会通念に照らして業務上必要かつ相当な範囲か、この辺なんだろうと思います、それぞれの業務の特性がありますから。」と述べた 。この答弁は、女性へのハイヒールやパンプスの着用指示・義務づけは、社会通念に照らし業務上必要かつ相当な範囲であるかが是非の判断基準（"この辺"）になるという趣旨で、雇用者の定める服装規定に合理性が必要とする判例（郵政事業（身だしなみ基準）事件）と同旨であるとされる。
パワハラの観点に関しても「当該指示が社会通念に照らして業務上必要かつ相当な範囲を超えているかどうか、これがポイントだと思います。そこでパワハラに当たるかどうかということだろうと思います。一方で、例えば足をけがした労働者に必要もなく着用を強制する場合などはパワハラに該当し得ると考えております。」と、パンプス・ヒール着用にパワハラに関する判例と同等の基準 が適用されると述べた。
また、厚生労働副大臣の髙階恵美子は、「皆で環境整備をしていくというのが職場の考え方だろうと思いますので、強制される（義務付けられる）ものではないのだろうと思います」と述べた。
これらの質疑応答について、報道各社やインテ―ネット上の論調は二分された。ハイヒール・パンプス着用義務付けについて「強制を事実上容認した」とするものと、「強制がパワハラに当たり得る」とするものである。海外でも、業務上必要かつ適切であればハイヒール着用強制は社会的に受け入れられる、と発言したと報じられた。
こうした報道を踏まえ、厚生労働省は「女性にハイヒールやパンプスの着用を強制することを容認する発言ではありません。パワハラに関しても答弁で触れていますが、そもそも容認という話ではありません」と述べた。一方で、「ハイヒール・パンプスの強制を禁止することまでは現状考えておりません」としている。
2日前にChange.orgでの署名を提出していた石川は「署名を提出して、社会通念を考え直して欲しいということを伝えたつもり。ヒールを履くことがなぜマナーなのか、明確な答えはない」「健康被害があることが、分かっていないような発言です。」と大臣を批判した。
日本政府の対応 > 2020年3月3日の答弁

2020年3月3日の参議院予算委員会で安倍晋三は「職場での服装に関しては、単なる苦痛を強いるような合理性を欠くルールを女性に強いることは許されないのは、これは当然のこと」とした上で、「サービスや業務の内容、社会的な慣習等、様々な事情を踏まえ、各企業で様々なルールが設けられていると考えられ、その適否を政府として一概に判断することは難しい」、「まずはそれぞれの職場において関係法令の趣旨も踏まえつつ、労使でよく話し合っていただくことが重要」と答弁した。
また、加藤勝信大臣は「男性は靴は自由だ、女性はこうだというのは、これはやはり、男女雇用というんですか、均等というんでしょうか、そういった立場からも私は正しくないという対応だというふうには思います。」と答弁した。
石川は、首相の答弁について「『男性と女性が同じ仕事をしているにも関わらず、女性に服装で苦痛を強いることはあってはならない』と応じてくれました。答弁を聞いて、報われた気持ちになりました」「具体的な案が出たわけではないですが、運動を進める中で本当に励まされる、とても嬉しい答弁でした」と述べた。
企業の対応 > NTTドコモ

NTTドコモは、2019年8月にドコモショップの店員についてパンプスの義務付けを廃止し、店員がスニーカーも選べるようになった。NTTドコモは＃KuToo運動とは無関係の変更だ、としている
企業の対応 > 日本航空

日本航空は、2020年4月に女性客室乗務員の靴の規定を「0～4センチ」に見直し、パンプス指定も撤廃してローファーなども履けるようにした。また、日本航空傘下のLCCであるZIPAIR Tokyoも、男女ともにスニーカーを履けるようにした。
企業の対応 > 全日本空輸

全日空は、2020年5月に女性客室乗務員と地上職員の靴の規定を「0～5センチ」に見直した
ハイヒール
パンプス
2003年の出版

2003年の出版（2003ねんのしゅっぱん）は、2003年の出版に関するできごとについてまとめた記事である。
→「2003年の文学」も参照
1月

1月21日 - 婦人生活社破産解散。
1月22日 - レディースコミック誌『Vailla』（講談社）休刊。
2月

2月25日 - コミック誌『月刊IKKI』（小学館）創刊。
3月

3月9日　- 白夜書房の競輪情報誌『けいりんマガジン』を休刊。
アシェット・コレクションズ・ジャパン設立。
4月

4月8日 - コンピューター雑誌『マイコンBASICマガジン』（電波新聞社）休刊（最終号は2003年5月号）。
4月10日 - 「新潮新書」（新潮社）創刊。同日、養老孟司『バカの壁』発売（419万部（2006年8月時点））。
7月

7月1日 - 阪急電鉄がTBSブリタニカの出版事業を買収し、阪急コミュニケーションズ設立。
9月

9月1日 - 成人向け雑誌『 本当にいたよ! こんなにやさしいお姉さん』創刊。
9月11日 - 雑誌『ビッグイシュー』日本語版創刊。
9月20日 - 雑誌『クウネル』（マガジンハウス）創刊。
9月30日 - コミック誌『漫画アクション』（双葉社）休刊（2004年4月復刊）。
10月

10月5日 - ラポート営業停止。同社発行の雑誌『ファンロード』は一時休刊。
10月23日 - J・K・ローリング『ハリー・ポッターと炎のゴブレット』（静山社）発売（初版230万部）。
10月24日 - バス専門誌『バスマガジン』（講談社ビーシー、発売・販売元 講談社）創刊。
双葉社の芸能系の本『EX大衆』を創刊。
11月

11月12日 - 雑誌『週刊釣りサンデー』廃刊、廃業。
12月

12月15日 - 雑誌『ファンロード』（大都社）復刊。
* 特記した場合を除き、創刊、休刊・廃刊、復刊の日付は、それぞれ創刊号、最終号、復刊号の発売日である。
中村善郎

| 中村 善郎 |
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生誕:   (1952-04-13) 1952年4月13日（72歳）
出身地:   日本 大阪府大阪市
学歴:  同志社大学 卒業
ジャンル:  ボサノヴァ
職業:  ギタリスト 歌手 ソングライター 編曲家 音楽プロデューサー 著作家 講師
担当楽器:  ボーカル ギター
活動期間:  1980年-
中村 善郎（なかむら よしろう、1952年4月13日 - ）は大阪府出身、東京在住のボサノヴァ・アーティスト。
ボサノヴァのマエストロとして長いキャリアを誇り、数多くのライヴに出演。CMのナレーションやラジオ番組などでも活躍している。
人物・略歴

1977年-1979年 ブラジル及び南米諸国遊学中にボサノヴァ・ギターと出会い、ポルトガル語によるオリジナル曲も作り始める。
1980年代初めから土岐英史リオ・ソン、松岡直也ウィッシング、スピック＆スパンなどへの参加を皮切りに、まだ数少なかったブラジル音楽のスペシャリストとして活動を開始。
1990年 「リテラリオ」でCDデビュー。これまでブラジル、フランス、ニューヨーク録音を含む20作のリーダー・アルバムを発表。またFM・TV放送、コマーシャル制作等、多岐に亘り活動している。ボサノヴァをルーツとしながらもジャズ、ポップス、ロック、クラブDJ系、シャンソン、純邦楽、演歌などジャンルを超えたミュージシャンとも交流し、ソングライターとして他のアーティストにも楽曲を提供。リチャード・ボナとの共作「風がくれたメロディ」は「NHKみんなのうた」として放映された。
フランス音楽界の巨匠ピエール・バルーをはじめ、リシャール・ガリアーノ、リチャード・ボナ、ミウシャ、ヴァンダ・サー、クァルテート・エン・シー、トゥーツ・シールマンスなどのアーティストと数多く共演。
ピエール・バルーが「出会い」という曲の歌詞中で「中村はジョアン・ジルベルトを彷彿させた…」と歌って以来、日本のジョアン・ジルベルトと呼ばれる事も多く、抑制の効いたヴォーカルがベルベット・ヴォイスと評されている。
「彼は心に沁み込む声を持ち、彼の弾くギターは無駄が無く、とても繊細なものだ。彼は人々の心を惹き付ける神秘を独得の音と言葉で強調する事を知っている詩人の一人だ…」ミウシャ「エスコンジ・エスコンジ」ライナーより
「中村善郎との初めて仕事が出来てとても楽しかった。彼は、真にユニバーサルなミュージシャンだ」リチャード・ボナ「ルミノーゾ」ライナーより
またプロデューサー、編曲家として、ディズニーソングをボサノヴァにアレンジしたアルバム「ボッサ・ディズニー」や、「シネマ・イタリアーノ」。他ジャンルの「アコギでクラプトン」「村下孝蔵トリビュート／絵日記と紙芝居」「ファイナル・ファンタジー・ヴォーカル・コレクション」など数多くの作品に参加。またケルカン、アン・サリーなど数多くのアーティストの作品に編曲家、演奏者として参加している。
ライター、ナレーターとしても活動しており、アコースティック・ギター・マガジン（リットー・ミュージック）でボサ・ノヴァ・ギター講座の連載などを行っている。ライターとして多くのCDライナー・ノーツやCD評の他、GQジャパン、読売新聞、邦楽ジャーナル、ミュゼ、The CD Clubなど数多くの媒体にエッセイを執筆。講師としてNHK文化センター、朝日カルチャーセンター、ハーモニースクエアなどでボサ・ノヴァのギター・ヴォーカルを指導。豊山町文化会館、関西外語大学などでボサ・ノヴァの歴史やその背景を語るセミナーも開催している。
2006年秋に初のギター・ソロ・インストゥルメンタルを主体としたアルバム「トカール・コモ・カンタール-歌うように奏でる」を発表。続く2007年初夏には同じく自身初となる全曲日本語楽曲の作品「地球儀の青い海」がリリースされるなど、意欲的に新境地を拓いている。
2008年9月には自身による多重録音を駆使したアルバム「音と語れば」をリリース。
2008年12月にテレビ東京がリリースした、世界の秘境を収めたDVDボックス「世界秘境全集」のテーマ音楽を担当。
2011年6月に東日本大震災後の節電を訴え、電気を使わないアコースティック・ギターと生声、キャンドルのみのライブを実施。
2012年11月に「世界秘境全集」のテーマ曲「A Terra（大地）」を含むアルバム「Madrugada（夜明け）」をリリース。
2013年12月 YOSHIRO NAKAMURA SOLO LIVE at HEIWASHIMINKOUEN NOH THEATER -ソロ・ライヴat大分市民平和公園能楽堂-（初のライヴ盤）
2014年4月 ボサ・ノヴァの歴史の中でターニングポイントになった曲を取り上げた「ボサノヴァの歴史vol.1」をリリース。
2014年10〜11月 中村が作曲・編曲を担当した「おつきさまの歌」（詞・なかじま　かおり　歌・Sinon）がNHK「みんなのうた」で放送される。
2017年7月　ピアノ・ヴォーカルの鬼才橋本一子との共演アルバム「duo」をリリース
2019年　ボサ・ノヴァの父、ジョアン・ジルベルトを追悼する記事を、読売新聞、毎日新聞、北海道新聞、雑誌ラティーナ、アコースティック・ギターマガジン、に寄稿。
2019年12月　宮沢和史氏の呼びかけで開催されたジョアン・ジルベルト・メモリアル・コンサート（共演/宮沢和史、南佳孝、小野リサ、坂本美雨、サイゲンジなど）に出演
ディスコグラフィ > アルバム

1990.07.21 - LITERARIO -リテラリオ- ＜日本コロムビア＞
1991.04.01 - ESQUINA -街角- ＜日本コロムビア＞
1992.02.21 - IL CINEMA ITALIANO -シネマ・イタリアーノ-（プロデュース、演奏）＜日本コロムビア＞
1993.01.21 - ME DIGA POR FAVOR -好きだと言って- ＜キングレコード＞
1994.08.21 - NOS -ノス/中村善郎＋宮野弘紀- ＜メルダック＞
1995.10.21 - PASSARO DO RIO -リオの鳥-（ブラジル録音）＜日本コロムビア＞
1997.04.21 - ESCONDE-ESCONDE -エスコンジ・エスコンジ-（ブラジル録音）＜オーマガトキ＞
1999.10.21 - ITSUKA KIMI NI -いつか君に-（フランス録音）＜ソニー・ミュージック＞
2000.08.02 - SIMPLES -シンプレス- ＜ソニー・ミュージック＞
2001.08.01 - BOSSA DISNEY -ボッサ・ディズニー-（プロデュース、演奏）＜エイベックス＞
2001.10.24 - LUMINOSO -ルミノーゾ-（ニューヨーク録音）＜ソニー・ミュージック＞
2003.03.19 - BOSSA NOVA -ボサ・ノヴァ- ＜ソニー・ミュージック＞
2003.06.25 - ON PORTAZUL YEARS -中村善郎ベスト- ＜日本コロムビア＞
2004.04.21 - LEMBRANCA, ESPERANCA -レンブランサ・エスペランサ-（スタジオ・ソロ）＜ソニー・ミュージック＞
2006.09.06 - TOCAR COMO CANTAR -トカール・コモ・カンタール-（ギター・ソロ・アルバム）＜オーマガトキ＞
2007.06.27 - BLUE OCEAN OF THE GLOBE -地球儀の青い海-（日本語楽曲シリーズ）＜R&C＞
2007.11.21 - WHITE SNOW OF THE GLOBE -地球儀の白い雪-（日本語楽曲シリーズ）＜R&C＞
2008.09.24 - CONVERSA EM 6 CORDAS -音と語れば-（ギター・インスト中心）＜オーマガトキ＞
2012.11.22 - Madrugada -夜明け- ＜おーらいレコード＞
2013.12.01 - YOSHIRO NAKAMURA SOLO LIVE at HEIWASHIMINKOUEN NOH THETER- ソロ・ライヴat大分市民平和公園能楽堂-（初のライヴ盤）＜スコラ・レーベル＞
2014.04.23 - 「ボサノヴァの歴史」　＜T5Jazz Records>
2016.06.22 - duo / 橋本一子＋中村善郎 ＜Jump World＞
2020.07.01 - O grande João do meu coração - 我が心の偉大なるジョアン（ジョアン・ジルベルト・トリビュート） <Amazon records>
2021.12.01 - Balanço / 中村善郎＋長岡敬二郎（パーカッションとのデュオ・サンバ）<Maria Mole>
映画音楽監督作品

2001年 - 「坂の上のマリア」（瀬木直貴監督）
2003年 - 「いずれの森か青き海」（瀬木直貴監督）
関連書籍

2005.06.17 - ボサ・ノヴァ・ギターが弾ける本（CD付）ISBN：4845612089
2006.06.23 - はじめてのボサ・ノヴァ・ギター（CD付）ISBN：4845613204
主なCM

1989年 - NTTコードレスフォン、パッセS（作詞・作曲・演奏）
1989年 - カフェ・ノ・バール（作詞・作曲・演奏）
1991年 - 紀文パリパリポテト（作詞・作曲・演奏）
1996年 - 三井物産のテレビCMブルース編（作曲・演奏）
2004年 - パチンコメーカー・SANKYOのテレビCM「プラハ編」のナレーションを担当
2004年 - 宝くじ LOOTO 6のテレビCM「女流詩人編」の音楽を担当。（アレンジ演奏）
2007年 - 「海童　本格焼酎　祝いの赤」のテレビCMのナレーションを担当
2009年 - 「シンフォニア テクノロジー社のテレビCMのナレーションを担当
2011年 - JTの缶コーヒー「アロマ・ボトル・シリーズ」のテレビCMのナレーションを担当
主なTV、ラジオなどの出演

1993年 - NHKテレビ「音楽は恋人」にゲスト出演。
1993年 - NHK-FM「ブリーズ・コンサート」でパーソナリティを担当。
1995年 - CX-TV系「エヴァー・グリーン・ミュージック」に出演。
2001年 - NHK総合テレビの音楽バラエティ番組「いっきにパラダイス」にゲスト出演
2003年 - フジテレビ系旅の情報番組「リフレ／私らしく旅する」4月のナビゲーターを担当。
2004年 - NHK BS2「公園通りから今日は」にイッセー尾形のゲストとして出演。
2004年 - 静岡放送制作のテレビ・ドキュメンタリー番組「青のしずく」のナレーションを担当
2004年 - インターFMのジャズ番組「丸の内クールストラッティン」で7月のマンスリーDJを担当
2005年 - NHK BS2「ふれあいホール」にメインゲストとして出演 （夏川りみ、ケイコ・リーと共演）
2005年 - NHK BS2「ふれあいホール」（ウィークリーゲスト木住野佳子）にゲストとして出演
2007年 - NHK BS2「渋谷らいぶ館」（共演／小野リサ）出演
2008年 - NHKラジオ「ふれあいラジオパーティ」のブラジル特集にゲストとして出演
2008年 - NHK-FM特別番組「今日は一日ボサ・ノヴァ三昧」にメインゲストとして出演
2009年 - NHK-FM「セッション」に出演
2010年 - インターFM「ジャズ・カンヴァセーション」にゲスト出演。
2013年 - NHK ETV 「NHK俳句」ゲスト出演
教室

●ハーモニースクエア　https://www.timefive.jp/hs/profile.html
●NHK文化センター青山教室　https://www.nhk-cul.co.jp/programs/program_425784.html
●NHK文化センター町田教室　https://www.nhk-cul.co.jp/programs/program_1244514.html
猪股慧士

| いのまた さとし猪股 慧士> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  男性
出身地:   日本・福岡県
誕生日:  12月24日
職業:  声優
事務所:  アイムエンタープライズ
公式サイト:  猪股 慧士｜アイムエンタープライズ公式ホームページ Talent Profile
活動
活動期間:  2010年代 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
猪股 慧士（いのまた さとし、12月24日 - ）は、日本の男性声優。福岡県出身。アイムエンタープライズ所属。
略歴

日本ナレーション演技研究所出身。
人物

趣味は、ボウリング、カラオケ。特技は、野球、ものまね。資格は、弓道2段、毛筆6段、硬筆3段を持っている。
出演

太字はメインキャラクター。