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野田かつひこ
出演 > 雑誌・新聞連載

野田かつひこ中国うた紀行（1996年、読売新聞）
Key West Press（2007年、西九州トヨタ発行の情報誌）-コラムを掲載
知的障害福祉研究専門誌「さぽーと」2013年11月号にエッセイを掲載
小笠原貞信 (政治家)

小笠原貞信（おがさわら ていしん、1853年3月31日（嘉永6年2月22日） - 1903年（明治36年）2月18日）は、福島県出身の法律家、衆議院議員（第2回、第3回）。福島民報初代社長（在任：1892年 - 1896年）。
略歴

1853年に二本松藩士である今江又兵衛の子どもとして生まれる。12歳の時に二本松藩士の小笠原是馬助の養子となる。1875年に上京し、翌年の9月に司法省法学校の第二期生として入学する。その後、1884年7月に修業年限8年（予科4年、本科4年）を終え、法律学士の称号を得る。検事試補となり、千葉始審裁判所に勤務し、1885年12月に検事として任命される。1886年5月に仙台始審裁判所で判事に任命される。1887年2月公証人登用試験委員されたのち、同年12月に退職する。
1888年1月、福島町（現在の福島県福島市）にて代言業を開業し、弁護士会長を務める。その後1892年に第2回衆議院議員総選挙に福島1区から当選、第3回衆議院議員総選挙でも同じく福島1区から当選し衆議院議員となる。
川北英隆

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生誕:   (1950-07-27) 1950年7月27日（74歳）  日本・奈良県大和郡山市
研究機関:  （機関）京都大学
研究分野:  証券投資論
母校:  京都大学（学士・博士）
受賞:  日経・経済図書文化賞（1999年）
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川北 英隆（かわきた ひでたか、1950年7月27日 - ）は、日本の経済学者。専攻は、証券投資論・証券市場分析。学位は、博士（経済学）（京都大学・2009年）（学位論文『株式・債券投資の実証的分析』）。京都大学名誉教授。奈良県大和郡山市出身。
人物

株式持ち合いの実態に関する先駆的分析（この分析の集大成が『日本型株式市場の構造変化』（東洋経済新報社、1995年））で知られている。金融証券市場の分析、機関投資家等の投資家行動に関する分析、投資意思決定に関する分析、企業価値分析等が現在の研究テーマである。29年間勤めた日本生命保険相互会社時代にエコノミスト、証券アナリスト、投資理論の研究者、証券投資全体の責任者を経験し、金融証券市場の実態と実務に関する知見を得た。2002年に日本生命と中央大学国際会計研究科を掛け持ちした後、2003年から学界に本格的に転じる。ファイナンス担当の教員として3つの大学の専任教員を経験する。現時点においても投資家との交流が深く、実務界と学界の架橋を担っている。
元日本ファイナンス学会会長、元日本価値創造ERM学会会長、元日本証券アナリスト協会副会長、元企業会計基準委員会委員、元みずほ証券取締役（社外）。
登山（山歩き）と旅行が趣味。1994年に日本百名山を登る。現在、世界の山歩きと辺境の旅を実行し、世界の経済と社会を実地調査している。ホームグラウンドは山梨の滝子山と京都の大文字山。「山登りが本業」、「証券分析は趣味」をモットーとする。
2009年4月から、経済・証券、山・自然、猫・動物を主題としたブログが始まった。
略歴

略歴は以下の通り。
1969年3月 奈良女子大学文学部附属高等学校（現・奈良女子大学附属中等教育学校）を卒業
1974年3月 京都大学経済学部卒業
1974年4月 日本生命保険相互会社に入社。同社から通商産業省（現・経済産業省）派遣、ニッセイ基礎研究所出向等を経る
1997年3月 同社資金証券部長に就任
2001年3月 同社財務企画部長、7月 同社取締役財務企画部長に就任
2003年3月 同社を依願退職
2002年7月～04年3月 中央大学大学院国際会計研究科特任教授
2004年4月～06年3月 同志社大学政策学部教授
2006年4月 京都大学大学院経営管理研究部教授、ファイナンスを担当
2009年1月 博士（経済学）（京都大学）『株式・債券投資の実証的分析』
2016年3月 京都大学を定年退職
2016年4月 京都大学名誉教授の称号付与、京都大学大学院経営管理研究部客員教授
2019年4月 京都大学大学院経営管理研究部特任教授
現在、日本証券アナリスト協会証券アナリストジャーナル編集委員会委員長、日本ファイナンス学会顧問、日本価値創造ERM学会評議員・理事、財政制度等審議会委員、日本私立学校振興・共済事業団資産運用検討委員会委員長、地方公務員共済組合連合会資金運用委員会委員、日本取引所自主規制法人理事（外部）、GCIアセット・マネジメント取締役（社外）、あすかコーポレイトアドバイザリー監査役（社外）、みやこキャピタル監査役（社外）などを務める
講義科目

証券投資論、ファイナンシャルリスク管理、コーポレートファイナンスなどを担当してきた
京都大学にて、「企業価値創造と評価」、「金融リテラシー」を担当する
著書

『「市場」ではなく「企業」を買う株式投資[増補版]』（金融財政事情研究会、2021年、編著）
『金融リテラシー入門[応用編]』（金融財政事情研究会、2021年、編著）
『金融リテラシー入門[基礎編]』（金融財政事情研究会、2021年、編著）
『京都大学の経営学講義IV 社会の問題解決こそ、企業価値創造の源である』（ダイヤモンド社、2020年、編著）
『京都大学の経営学講義Ⅲ 経営者はいかにして、企業価値を高めているのか?』（ダイヤモンド社、2019年、編著）
『京都大学の経営学講義Ⅱ 一流の経営者は、何を考え、どう行動し、いかにして人を惹き付けるのか?』（ダイヤモンド社、2018年、編著）
『企業・投資家・証券アナリスト 価値向上のための対話』（日本経済新聞出版社、2017年、共著）
『京都大学の経営学講義 いま日本を代表する経営者が考えていること』（ダイヤモンド社、2017年、編著）
『京都大学で学ぶ企業経営と株式投資―』（金融財政事情研究会、2016年、編著）
『京都企業が世界を変える―企業価値創造と株式投資』（金融財政事情研究会、2015年、編著）
『経営戦略とコーポレートファイナンス』（日本経済新聞社、2013年、共著）
『「市場」ではなく「企業」を買う株式投資』（金融財政事情研究会、2013年、編著）
『証券化-新たな使命とリスクの検証』（金融財政事情研究会、2012年、編著）
『テキスト　株式・債券投資　第2版』（中央経済社、2010年）
『総合分析　株式の長期投資』（中央経済社、2010年、編著）
『株式・債券投資の実証的分析』（中央経済社、2008年）
『日本企業のコーポレートファイナンス』（日本経済新聞出版社、2008年、共著）
『テキスト　株式・債券投資』（中央経済社、2006年）
『輝く株は発見できる』（半蔵門出版、2003年）
『21世紀・日本の金融産業革命』（東洋経済新報社、1999年、共著）
『日本型金融制度改革』（有斐閣、1999年、共著）
『株式市場のマイクロストラクチャー』（日本経済新聞社、1998年、共著）
『財政投融資ビッグバン』（東洋経済新報社、1997年）
『日本型株式市場の構造変化』（東洋経済新報社、1995年）
『第三世代の金融』（東洋経済新報社、1990年）
『日本の未来像 10年後のシナリオ』（東洋経済新報社、1979年、共著）
受賞

『株式市場のマイクロストラクチャー』は第42回日経・経済図書文化賞を受賞（1999年）
アンドレイ・コズイレフ

|  ロシアの政治家アンドレイ・コズイレフ （コーズィレフ）Андрей Владимирович Козырев |
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 アンドレイ・コズイレフ
生年月日:   (1951-03-27) 1951年3月27日（73歳）
出生地:  ベルギー、ブリュッセル
出身校:  モスクワ国際関係大学
前職:  外交官
 初代 ロシア連邦外務大臣
在任期間:  1991年 - 1996年
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アンドレイ・ウラージミロヴィチ・コズイレフ（コーズィレフ、ロシア語: Андре́й Влади́мирович Ко́зырев, ラテン文字転写: Andrei Vladimirovich Kozyrev、1951年3月27日 - ）は、ソビエト連邦及びロシアの外交官、政治家。エリツィン政権で外務大臣を務めた。
経歴

1951年3月27日父親の勤務地であったベルギーの首都ブリュッセルで生まれる。
1968年から一年間、モスクワの機械製造工場「コムナール」に就職し、機械工として働く。
1974年モスクワ国際関係大学を卒業する。同年ソ連外務省に入省する。
ソ連外務省では本省の国際機関局に勤務。1990年国際機関局長。英語、フランス語、スペイン語、ポルトガル語に堪能である。その一方で在外公館における勤務の経験は無い。この間1971年にソ連共産党に入党した。
ロシア連邦共和国の実権を握ったエリツィンによって、1990年10月にロシア外相に任命される。コズイレフは、1991年12月のロシア、ウクライナ、ベラルーシの三首脳による「ベロヴェージの森の陰謀」にエリツィン、ゲンナジー・ブルブリス、セルゲイ・シャフライらとロシア代表団の一人として参加し、ソ連を崩壊に導いた。1992年3月に東京で渡辺美智雄外相との外相会談を行い、北方領土問題において歯舞・色丹を引き渡す交渉と国後・択捉の地位に関する交渉を同時並行で行った上で平和条約を締結することを含めた秘密提案を行っている。
コズイレフの外交路線は、急進改革派と軌を一にして親西欧路線を基本としてロシアのNATO加盟を目指した（平和のためのパートナーシップ）。後にエフゲニー・プリマコフが外相になった際にはこの路線は修正されることになる。
1993年12月の下院国家会議選挙に「ロシアの選択」の推薦を受けて、ムルマンスク選挙区から立候補し当選した。その後、議会では院内会派「ロシアの選択」に当初所属していたが、1994年12月に同会派から離脱し、以後無所属。下院では、国際問題委員会に所属。1995年12月下院議員に再選される。下院議員当選に伴い、1996年1月外相を解任される。下院予算・税金・銀行・財政委員会に所属。
2000年アメリカの製薬会社・ICN製薬に就職した。
2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻は野蛮な行為だと厳しく非難し、ロシアの外交官全員に抗議の辞任をするよう求めた。欧米諸国によるロシアへの制裁は政府の意思決定者やその意思決定の実行者に限定すべきとも主張したが、ウラジーミル・プーチン大統領やセルゲイ・ラブロフ外相らの名義の資産は発見不可能なので効果がないとも指摘した。
大塚製薬ニュートラシューティカルズ事業部 presents 輝くわたし〜ふわり きらり

| 大塚製薬ニュートラシューティカルズ事業部 presents 輝くわたし〜ふわり きらり |
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ジャンル:  トーク番組・教養番組
放送方式:  収録放送
放送期間:  2024年2月3日 - 6月29日
放送時間:  土曜 7:00 - 7:15
放送局:  九州朝日放送（KBCラジオ）
ネットワーク:  九州地区のNRN加盟局
パーソナリティ:  加藤恭子（KBCアナウンサー）
提供:  大塚製薬ニュートラシューティカルズ事業部
公式サイト:  公式サイト
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『大塚製薬ニュートラシューティカルズ事業部 presents 輝くわたし〜ふわり きらり』（おおつかせいやくニュートラシューティカルズじぎょうぶプレゼンツ かがやくわたし ふわり きらり）は、九州地区のNRN加盟局（沖縄県を除く）で放送されていた九州朝日放送（KBCラジオ）製作の教養番組。KBCラジオでは2024年2月3日から同年6月29日まで放送。
概要

40代に入ってからの心と体の不調に悩む女性に向けて放送されていた15分番組。番組は、心身ともに輝いていると番組側が考える女性ゲストと医療従事者をスタジオに迎え、健やかに美しく生きていくためのヒントを伺っていた。
ネット局

KBCラジオ（製作局）：土曜 7:00 - 7:15
長崎放送・NBCラジオ佐賀：日曜 7:10 - 7:25
熊本放送：日曜 7:30 - 7:45
大分放送：日曜 6:30 - 6:45
宮崎放送：日曜 5:00 - 5:15
南日本放送：日曜 7:00 - 7:15
出演者 > パーソナリティ

加藤恭子（KBCアナウンサー）
出演者 > ゲスト > 2024年

2月：徳永玲子（タレント）
3月：西本美恵子（タレント）
4月：真璃子（歌手・タレント） - 体裁上は4月マンスリーゲストだが、3月30日から5月4日まで出演。
5月：中澤裕子（タレント） - 体裁上は5月マンスリーゲストだが、5月11日から6月1日まで出演。
6月：斉藤ふみ（タレント）
土佐加茂駅

| 土佐加茂駅 |
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 駅舎（2010年5月）
  とさかも  Tosa-Kamo  
 ◄K10 岡花 (2.9 km) (3.8 km) 西佐川 K12►
 
所在地:  高知県高岡郡佐川町加茂北緯33度31分24.86秒 東経133度19分16.44秒﻿ / ﻿北緯33.5235722度 東経133.3212333度﻿ / 33.5235722; 133.3212333座標: 北緯33度31分24.86秒 東経133度19分16.44秒﻿ / ﻿北緯33.5235722度 東経133.3212333度﻿ / 33.5235722; 133.3212333
駅番号:  ○K11
所属事業者:  四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線:  ■土讃線
キロ程:  148.6 km（多度津起点）
電報略号:  サモ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  152人/日 -2018年-
開業年月日:  1924年（大正13年）3月30日
備考:  無人駅
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土佐加茂駅（とさかもえき）は、高知県高岡郡佐川町加茂にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK11。
歴史

1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の駅として開設。
1969年（昭和44年）10月1日：配達取扱廃止。
1970年（昭和45年）10月1日：駅員無配置駅となり、同時に手荷物取扱を廃止し小荷物取扱を到着小荷物（特別扱新聞紙に限る。）に限定。簡易委託駅化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。配線は1線スルーでは無く、分岐側を下り列車が使用する。なお、分岐器の速度制限は下りが60km/h、上りは100km/hである。
駅舎は古い木造駅舎を縮小して作られた簡易なもので、その屋根は曲線状になっている。無人駅。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
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| 1 | ■土讃線 | 下り | 須崎・窪川方面 |
| 2 | ■土讃線 | 上り | 高知・土佐山田方面 |
利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通り。
| 乗降人員推移> 年度 | 乗降人員推移> 1日平均人数 |
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2011年: 166
2012年: 156
2013年: 150
2014年: 144
2015年: 144
2016年: 136
2017年: 146
2018年: 152
駅周辺

日高村佐川町学校組合立加茂中学校
日高村佐川町学校組合立加茂小学校
集落活動センター加茂の里
加茂温泉源泉汲場
高知県道297号岩目地西佐川停車場線
隣の駅

構内踏切より須崎方面を望む
糸碕神社

| 糸碕神社 |
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  拝殿と大楠
所在地:  広島県三原市糸崎8-10-1
位置:  北緯34度23分05.5秒 東経133度06分58.0秒﻿ / ﻿北緯34.384861度 東経133.116111度﻿ / 34.384861; 133.116111﻿ (糸碕神社)座標: 北緯34度23分05.5秒 東経133度06分58.0秒﻿ / ﻿北緯34.384861度 東経133.116111度﻿ / 34.384861; 133.116111﻿ (糸碕神社)
主祭神:  帯中津日子命 品陀和気命 息長帯日売命
社格等:  旧県社
創建:  伝天平元年（729年）
本殿の様式:  入母屋造銅板葺
別名:  糸崎八幡宮・大氏宮
例祭:  10月第3日曜日
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糸碕神社（いとさきじんじゃ）は、広島県三原市糸崎に鎮座する神社である。旧称は糸崎八幡宮。旧県社。
祭神

帯中津日子命（仲哀天皇）、品陀和気命（応神天皇）、息長帯日売命（神功皇后）を祀る。
歴史

鎮座地は瀬戸内海に面し、長井の浦と呼ばれる風待ちの浦として『万葉集』にも詠まれている。境内の東側には貢井（みつぎい）、又は御調井と呼ばれる井戸があるが、社伝によれば神功皇后が長井の浦に船を繋ぎ、この井戸の水を求めた事に因んでその水を長井の水と称し、当地を長井の浦と称すと伝わる。長井の浦は井戸崎（いどさき）ともいい、現地名の糸崎（いとさき）のはじめとされる。また、かつて広島県に存在した郡である御調郡も当神社の御調井が発祥であるという。
社伝に因れば天平元年（729年）に豊前国宇佐八幡宮より応神天皇の産髪を勧請した事に創まるといい、広島県内で最も古い神社とされる[要出典]。古来朝野の崇敬を集め、かつては一宮と並ぶ社格を持つ別格神社として大氏宮と称され[要出典]、中世には小早川氏や毛利氏、福島氏等の地方有力者の庇護を受け、近世には小早川氏が社領330石、銭150貫を寄進している。元和8年（1612年）に本殿が炎上、寛永元年（1642年）に広島藩藩主浅野長晟によって本殿が再建されたが、宝暦2年（1752年）に再び火災に罹り、同9年（1759年）に現在の本殿が再建された。
大正13年（1924年）に県社に昇格した。現在でもこの地方で船を新造した場合、まず当神社のお祓いを受け、その後大山祇神社へ向かうのが慣わしである。
祭事

正月 - 初詣　祈祷守護一尺木札授与　齋燈（大かがり火）
旧暦1月19日 - 疫神祭（やくじんさん）
2月3日頃 - 節分祭
6月30日 - 夏越祭り（なごしまつり）　千茅輪くぐり
10月第3日曜日 - 大祭　奉納子供相撲（前夜祭として高井神楽の奉納）
社殿

本殿は桁行3間梁間2間の、拝殿は桁行梁間共3間の入母屋造平入銅板葺で、共に正面に千鳥破風を飾り通し1間軒唐破風の向拝（こうはい）を付ける。
神門は三間一戸切妻造本瓦葺の四脚門。三原城内の侍屋敷門を明治8年（1875年）に移築したもので、三原城に関する数少ない遺構として貴重である事から昭和54年（1979年）に三原市の文化財に指定された。
境内

境内聳える神木の大楠は、樹高30メートル、胸高幹囲13メートル、樹齢推定500年（昭和37年（1962年）当時）であり、昭和37年に三原市の天然記念物に指定された。楠としては広島県で一番、中四国地方でも3番目の大きさを誇る。日没後にこの大楠を右回りに8度回り神社から出ようとすると、夜の海からおらび船と呼ばれる船が神社のすぐ前の船着き場にたどり着き、夜の沖へと連れ去られてしまい、また、左回りに回ると宝船がやって来るという伝承がある[要出典]。しかし現在では神社のすぐ前の船着き場は埋め立てられてしまっている。
かつては夜泪き松と呼ばれる松の巨木があり、夜泣きする子にこの松の皮を煎じて飲ませると夜泣きが収まると言われていた。また、万病にも効くとされた。江戸時代には「糸崎八幡宮の夜泪き松」として広く知られており、京の公卿や江戸の豪商等が競って求めた。この夜泪き松は上方の古典落語の演目である『夜泣きしずめ』にも登場する。また、境内には江戸時代の囲碁棋士で、棋聖に数えられる本因坊秀策の業績を讃えた江戸時代の石碑がある。
摂末社

高良（こうら）神社 - 武内宿禰を祀る。
真人（まっと）神社 - 木梨真人（きなしのまっと）を祀る。
道通（どうつう）神社 - 境外末社
文化財

（件名後の括弧内は指定の種別と年月日）
神門（三原市指定重要文化財（建造物）、昭和54年4月21日）
糸碕神社文書11通（三原市指定重要文化財（古文書）、昭和50年3月22日） - 社領や扶持、寛永時の本殿再建に関するもの等から成る。
楠（三原市指定天然記念物、昭和37年5月28日）
その他

『万葉集』巻第15に「備後国水調郡の長井の浦にして舶泊（ふなど）まりする夜に作る歌」3首が載っている。
あをによし奈良の都に行く人もがも 草枕旅行く船の泊まり告げむに
（奈良の都に行く人はいないものか。旅行く船の泊まっている所を知らたいのだが）
海原を 八十島隠り来ぬれども 奈良の都は忘れかねつも
（昼間は海原を島々に隠れながら来たけれど　奈良の都が忘れられない）
帰るさに妹に見せむに　わたつみの沖つ白玉拾（ひり）ひて行かな
（帰りには妻に見せるために　海岸の美しい貝や小石を拾って行こう）
本因坊秀策の石碑は漫画『ヒカルの碁』に登場している。
本因坊秀策師之碑
歴史発見 城下町へ行こう!

| 歴史発見 城下町へ行こう! |
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ジャンル:  紀行番組・ドキュメンタリー
演出:  東海林陽
出演者:  ピエール瀧（ナビゲーター） 柳沢三千代（ナレーション）
エンディング:  星羅「ふうらいぼう」
製作
プロデューサー:  中島郁、有賀史英、魏治康、加賀美伸一
制作:  BS朝日

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2012年4月11日 - 2014年3月26日
放送分: 54分
 公式サイト

放送開始から2013年9月まで
放送期間: 2012年4月11日 - 2013年9月25日
放送時間: 水曜日 22:00 - 22:54
放送分: 54分

2013年10月から放送終了まで
放送期間: 2013年10月2日 - 2014年3月26日
放送時間: 水曜日 21:00 - 21:54
放送分: 54分
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『歴史発見 城下町へ行こう!』（れきしはっけん じょうかまちへいこう）は2012年4月から2014年3月までBS朝日で放送されていた紀行・ドキュメンタリー番組。
概要

ナビゲーター（番組内では城下町遊学人）のピエール瀧が、日本各地の城・城跡とその城下町を巡り、地元の人々との触れ合いを通じながらその歴史文化など魅力を紹介する。
現地では主にピエール瀧が聞き手となり、地元の有識者などが名所名跡を案内するスタイルとなっている。
2014年3月をもってレギュラー放送は終了。2014年5月11日に「城下町へ行こう!織田信長の野望スペシャル」が放送された。
2016年12月4日に「復活!2時間スペシャル」として「信長・秀吉・家康　天下人たちが見た京都・伏見の旅」が放送された。
出演者

ピエール瀧（ナビゲーター）
柳沢三千代（ナレーション）
放送リスト

| 0 | 1 | 2 |
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|  | 初回放映日 | タイトル |
| 1 | 2012年4月11日 | 彦根の城下町（滋賀県） |
| 2 | 2012年4月18日 | 萩の城下町（山口県） |
| 3 | 2012年5月9日 | 金沢の城下町（石川県） |
| 4 | 2012年5月16日 | 上田の城下町（長野県） |
| 5 | 2012年6月6日 | 会津若松の城下町（福島県） |
| 6 | 2012年6月13日 | 盛岡の城下町（岩手県） |
| 7 | 2012年7月4日 | 高知の城下町（高知県） |
| 8 | 2012年7月11日 | 伊賀上野の城下町（三重県） |
| 9 | 2012年8月1日 | 岡崎の城下町（愛知県） |
| 10 | 2012年8月8日 | 小倉の城下町（福岡県） |
| 11 | 2012年8月29日 | 水戸の城下町（茨城県） |
| 12 | 2012年9月5日 | 犬山の城下町（愛知県） |
| 13 | 2012年9月26日 | 郡上八幡の城下町（岐阜県） |
| 14 | 2012年10月3日 | 長崎の城下町 前編（長崎県） |
| 15 | 2012年10月10日 | 長崎の城下町 後編（長崎県） |
| 16 | 2012年11月7日 | 松山の城下町（愛媛県） |
| 17 | 2012年11月14日 | 角館の城下町（秋田県） |
| 18 | 2012年12月5日 | 米沢の城下町（山形県） |
| 19 | 2012年12月12日 | 長浜の城下町（滋賀県） |
| 20 | 2013年1月9日 | 名古屋の城下町（愛知県） |
| 21 | 2013年1月16日 | 鹿児島の城下町　前編（鹿児島県） |
| 22 | 2013年1月23日 | 鹿児島の城下町　後編（鹿児島県） |
| 23 | 2013年2月6日 | 熊本の城下町（熊本県） |
| スペシャル | 2013年2月24日 | 明治維新の舞台をゆく～薩摩、長州、土佐、そして長崎へ～ |
| 24 | 2013年3月6日 | 小田原の城下町　前編（神奈川県） |
| 25 | 2013年3月13日 | 小田原の城下町　後編（神奈川県） |
| 26 | 2013年4月3日 | 駿府の城下町　前編（静岡県） |
| 27 | 2013年4月10日 | 駿府の城下町　後編（静岡県） |
| 28 | 2013年5月1日 | 杵築の城下町（大分県） |
| 29 | 2013年5月8日 | 仙台の城下町　前編（宮城県） |
| 30 | 2013年5月15日 | 仙台の城下町　後編（宮城県） |
| 特別編 | 2013年6月5日 | 徳川家康　天下獲りの秘密　～関ヶ原の合戦 その舞台をゆく～ |
| 31 | 2013年6月12日 | 浜松の城下町（静岡県） |
| 32 | 2013年7月3日 | 松本の城下町（長野県） |
| 33 | 2013年7月17日 | 松代の城下町（長野県） |
| 34 | 2013年8月7日 | 函館の城下町（北海道） |
| 35 | 2013年8月14日 | 松前の城下町（北海道） |
| 36 | 2013年9月4日 | 弘前の城下町（青森） |
| 37 | 2013年9月11日 | 秋田の城下町（秋田） |
| 38 | 2013年10月2日 | 金魚と歴史情緒溢れる 大和郡山の城下町（奈良県） |
| 39 | 2013年10月9日 | 徳川御三家 紀州の城下町（和歌山県） |
| 40 | 2013年11月6日 | 神話と江戸風情が息づく 出雲・松江の城下町（島根県） |
| 41 | 2013年11月13日 | 江戸文化と地元グルメが大人気 津山の城下町（岡山県） |
| 42 | 2013年12月4日 | 江戸の町人文化と匠の粋を伝える 飛騨高山の城下町（岐阜県） |
| 43 | 2013年12月11日 | 薬と北前船で栄えた 富山の城下町（富山県） |
| 44 | 2014年1月8日 | 近江商人を生んだ水郷の里 近江八幡の城下町（滋賀県） |
| 45 | 2014年1月15日 | 明智光秀が築いた京の奥座敷 亀岡の城下町（京都府） |
| 46 | 2014年2月12日 | 天下獲りに燃える信長の本拠地 岐阜の城下町（岐阜県） |
| 47 | 2014年2月19日 | 江戸情緒と文化が薫る 松阪の城下町（三重県） |
| 48 | 2014年3月5日 | 詩情豊かな水郷の早春 柳川の城下町（福岡県） |
| 49 | 2014年3月12日 | 歴史浪漫溢れる湧水の郷 島原の城下町（長崎県） |
テーマ曲

エンディングテーマ：星羅「ふうらいぼう」
ボボボーボ・ボーボボの登場キャラクター

ボボボーボ・ボーボボの登場キャラクター（ボボボーボ・ボーボボのとうじょうキャラクター）では、澤井啓夫の漫画『ボボボーボ・ボーボボ』、およびそれを原作にしたテレビアニメに登場したキャラクターを列挙する。
担当声優は特記無い限りテレビアニメ版のキャスト。
ボーボボの仲間

ボーボボは自分と旅の仲間たちの集団を第一部では『ボーボボ組』、第二部では『真説ボーボボ組』と称している。敵対勢力からは主に『ボーボボ一味』と呼ばれている。
ボーボボの仲間 > 9極戦士

以下の9人はゲーム『ボボボーボ・ボーボボ 9極戦士ギャグ融合』で操作キャラクターだったため、記事ページで「9戦士」、「9強戦士」、「9極戦士」（きゅうきょくせんし）などと総称された。
→詳細は「ボボボーボ・ボーボボ (架空の人物)」を参照
→詳細は「融合戦士」を参照
→詳細は「首領パッチ」を参照
→詳細は「ところ天の助」を参照
→詳細は「魚雷ガール」を参照
ボーボボの仲間 > 『真説』からの仲間

→詳細は「毛狩り隊 § ハンペン」を参照
→詳細は「マルハーゲ帝国 § 世の中ナメ郎」を参照
ボーボボの仲間 > サブレギュラー

以下のキャラクターは基本的にボーボボたちと行動を共にしていない（KING鼻毛はボーボボの内部におり、首輪とコンマは装飾品であるため、普段は意思を見せない）が、ボーボボたちの味方としてたまに登場している。
→詳細は「毛狩り隊 § ライス」を参照
→詳細は「マルハーゲ帝国 § 地雷ダンディ」を参照
ハジケ組

ハジケ組（ハジケぐみ）は、ハジケ村周辺を縄張りとする、首領パッチを中心とするハジケリスト団体。
スピンオフマンガ『ふわり!どんぱっち』でも首領パッチは同名の組織を組んでいるが、こちらは原作とは大きく性格が異なり、首領パッチを敬い、その別人格「チーパー」の「ありがたいお言葉」を聞くための団体（一種のファンクラブ）である。構成員は組員のパンコを含めてわずか2名の弱小組織で、二人で巫山戯合うだけのお遊び団体のようなものとなっている。
→詳細は「首領パッチ」を参照
→詳細は「§ 破天荒」を参照
→詳細は「§ ハロンオニ」を参照
マルハーゲ帝国

マルハーゲ帝国（マルハーゲていこく）は、全地球を支配する帝国。50年に一度行われる次期皇帝決定戦により支配者が決定するとされる（ただし、第3代皇帝と第4代皇帝の間の空白期がどうなっていたのかは不明）。テレビアニメ版ではマルガリータ帝国となっている。
マルハーゲ帝国 > 4世世代

第4代皇帝ツル・ツルリーナ4世が率いる、物語開始時点で現行であるマルハーゲ帝国の一員たち。
→詳細は「マルハーゲ帝国 § 4世世代」を参照
マルハーゲ帝国 > 4世世代 > 毛狩り隊

4世世代の毛狩り隊。マルハーゲ帝国の皇帝が自らの力を示すプロパガンダのために、人類を丸坊主（「毛狩り」と呼ばれる）にするべく結成した帝国直属の特殊部隊であり、物語開始当初の主要敵対勢力。
→詳細は「毛狩り隊 § 毛狩り隊」を参照
マルハーゲ帝国 > 3世世代

第3代皇帝ツル・ツルリーナ3世が率いる、100年前、当時弱小国だったマルハーゲ帝国をたった4日で大帝国にのし上げ、その後コールドスリープに付いていたが復活した、当時のマルハーゲ帝国の一員たち。
→詳細は「マルハーゲ帝国 § 3世世代」を参照
マルハーゲ帝国 > 3世世代 > 旧毛狩り隊

3世世代の毛狩り隊。
→詳細は「毛狩り隊 § 旧毛狩り隊」を参照
サイバー都市

サイバー都市（サイバーとし）は、帝王ギガが支配する海上都市。名目上はマルハーゲ帝国（4世世代）に属するが、マルハーゲ帝国の皇帝とサイバー都市の帝王の立場は対等という契約であるため、実質的には半独立国となっている。ネオマルハーゲ帝国が世界を支配している1年後でも第三勢力として健在である。
裏マルハーゲ帝国

裏マルハーゲ帝国（うらマルハーゲていこく）は、4世世代のマルハーゲ帝国に逆らい闇の世界の監獄に入れられた者たちが築いた第三勢力。裏マルハーゲ四天王やハイドレートの右腕、左腕たちはボーボボたちや現四天王や旧毛狩り隊隊長たちが苦戦を強いられ、果てには手も足も出ない程の強さを誇る。
裏マルハーゲ帝国 > 側近

→詳細は「毛の王国 § ベベベーベ・ベーベベ」を参照
裏マルハーゲ帝国 > 裏毛狩り隊

裏マルハーゲ帝国に所属する毛狩り隊。10年の間地下に潜伏していたため、実際に毛狩りを行っていたかどうかは不明。
毛の王国

主人公・ボーボボの出身国で、3世世代のマルハーゲ帝国に抵抗していた最大勢力だった。4世世代の毛狩りに抵抗し、20年前に滅ぼされた。
→詳細は「毛の王国」を参照
毛の王国 > 新・毛の王国

20年前に滅ぼされた毛の王国を、ボーボボの兄であるバーババとビービビが再建した新勢力。マルハーゲ帝国の崩壊後、世界を牛耳る発言をする。ネオマルハーゲ帝国が世界を支配している1年後でも第三勢力として健在である。
→詳細は「毛の王国 § 新・毛の王国」を参照
ネオマルハーゲ帝国

マルハーゲ帝国壊滅より1年（『真説ボボボーボ・ボーボボ』）、真の力を得たツルリーナ3世が築いた新たな帝国。旧マルハーゲ帝国よりも強大な力を持つ。
→詳細は「マルハーゲ帝国 § ネオマルハーゲ帝国」を参照
コペルニクス的転回

見かけ上の逆行運動を示した動画。 太陽 (黄色), 地球 (青色), 火星 (赤色)。詳細説明は英語版を参照されたい。
コペルニクス的転回（コペルニクスてきてんかい、独: Kopernikanische Wende, kopernikanischen Revolution、英: Copernican Revolution）とは、物事の見方が180度変わってしまう事を比喩した言葉。あるいは、既存の物事を根本的に転換させた視点で考察する際の表現。
コペルニクスが天動説を捨てて地動説を唱えたことに喩えている。
カントの用法

この言葉を広めるキッカケとなった最も有名な用例は、イマヌエル・カントの『純粋理性批判』第二版の序文における用例であり、そこでカントは、従来の認識論における「対象が認識を形成する」といった「対象中心説」から、「(理性を含む) 認識構造が対象を規定する」といった「認識構造中心説」(認識構造の吟味・批判) へと、観点を切り替えた自説の特徴を表すために、この表現を用いている。
IBM 1410

IBM 1410は、IBM 1400シリーズのメンバーとして1960年にIBMが発表した、中型のビジネスコンピュータである。
概要

IBM 1410は、可変ワード長の10進コンピュータで、IBMが1960年9月12日にIBMが中型の「ビジネスコンピュータ」として発表した。1970年3月30日に販売停止となった。
IBM 1410は、非常に人気のあったIBM 1401と似た設計であったが、1つの大きな違いがあった。アドレスの長さは5文字で、最大では 80,000 文字のメモリーを使用でき、1410の3文字アドレスによって可能な 16,000 文字よりを超えていた。しかし、1410 はまた、非常に初期の仮想化の例でもある、「1401 エミュレーションモード」と名づけられたモードでも稼動できた。
IBM 1401の構成要素には以下がある。
IBM 1411 処理装置
IBM 1415 コンソール
IBM 1402 カードリーダ/パンチ
IBM 1403 プリンター
IBM 1011 紙テープ読取装置
IBM 1412 磁気文字読取装置
IBM 1414 インプット・アウトプット、モデル3または4
IBM 729 II 磁気テープユニット
IBM 729 IV 磁気テープユニット
IBM 7330 磁気テープユニット
IBM 1405 ディスク記憶
IBM 7750 プログラム式伝送制御ユニット
備考

IBM 1410は、1964年東京オリンピックの競技結果集計システムでも使用された。
UN/CEFACT

UN/CEFACT（United Nations Centre for Trade Facilitation and Electronic Business、貿易簡易化と電子ビジネスのための国連センター）は、国際連合の下位機関であり、商取引や貿易の促進を目的として世界規模で活動している。国連欧州経済委員会(UNECE)によってホストされている。
勧告文書を作成する手続き(Open Development Process)を持っており、これに則って技術仕様の開発が行われている。国際標準化機構(ISO)等の標準化団体との間で覚書を取り交わしており、作成した標準は互いの機関で尊重し合うことになっている。
UN/CEFACTの活動の成果としては、電子データ交換(EDI)標準のUN/EDIFACTや、ebXML（OASISと共同）、UN/CEFACT Modelling Methodologyなどが知られている。
組織

総会(Plenary)の下に5つの常設グループを持つ。
ATG（技術応用グループ）
EDIFACTやXMLに関する活動
ICG（情報コンテンツ管理グループ）
技術仕様の品質確保等
LG（法律関係グループ）
TBG（国際貿易・ビジネスプロセスグループ）
標準的なビジネスプロセスの開発等
TMG（技法・方法論グループ）
ビジネスプロセスのモデリング技法の開発等
野上電気鉄道

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種類:  株式会社
略称:  野鉄
本社所在地:   日本 和歌山県海南市日方1011番地
設立:  1913年（大正2年）8月3日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、バス事業
代表者:  社長 田中秀雄
資本金:  95,760,000円
発行済株式総数:  1,915,000株
主要株主:  小林林二 10.5% 古知一郎 6.2% 畠山博昭 2.6% 山本金助 2.3% 牧野勝 1.4% （1993年度）
特記事項：1994年（平成6年）4月1日付解散
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野上電気鉄道株式会社（のがみでんきてつどう、のかみでんきてつどう）は、和歌山県にかつて存在した鉄道会社である。
和歌山県海南市の日方駅から同県海草郡野上町（現在の紀美野町）の登山口駅までを結ぶ鉄道路線である野上線の運営および、その沿線地域を中心にバス事業を行っていた。野上電鉄、野鉄と呼ばれ、現在はその名をかつての関連会社であった野鉄観光に残す。監督官庁認可の正式名称では「野上」の読みは「のがみ」だが、沿線においては地名と同じく「のかみ」と発音する。
歴史

野上電気鉄道は、たわしやロープなどの特産品を、港のある日方町（現在の海南市）へ運搬することを目的に、1913年8月に設立された。1916年2月4日に日方 - 野上（後に紀伊野上に改称。なお、同時に阪井も紀伊阪井に改称）間が開業。紀勢本線の箕島 - 和歌山（現、紀和）間の開業よりも8年前のことであった。1928年3月29日には野上（後に紀伊野上に改称） - 生石口（後に登山口に改称）間が開業した。
地場資本による経営で大手私鉄の傘下に入らず独立した経営を行っていたが、モータリゼーションの進展による乗客の減少から経営難に陥った。それと同時に特産品の輸送は次第にトラック輸送に置き替えられるようになり、1966年10月1日に小口扱い貨物を、1971年6月1日に車扱い貨物をそれぞれ廃止した。そのため1971年に全線廃止の方針を打ち出し、第一段階として1973年に沖野々 - 登山口間の廃止を国に申請している。ところが直後に起こった第一次オイルショックにより鉄道見直しの気運が高まったことを受け、1975年に廃止申請を撤回し、国や海南市など沿線自治体の補助金を受けることで延命した。
その後もモータリゼーションの進展は止まることなく、利用客も沿線の高校への通学生と工場の従業員が中心となったため、1983年に交換駅である紀伊野上駅の日中時間帯無人化による運行本数の削減（1時間あたり2本を1本程度に）を実施した。鉄道施設は局部的には近代化整備を実施したものの、昭和初期からの車両や設備を平成に入ってからもそのまま60年以上にわたり使用し続けてきたため、全体的に老朽化が激しい状態であったが、幸いにも列車運転に支障をきたす重大な故障は廃線まで発生しなかった。
1992年に国の地方鉄道への欠損補助金見直しにより栗原電鉄とともに支援打ち切り対象に指定され、この時改めて全線廃止、会社解散の方針を打ち出した。沿線の住民からは廃止反対運動やさまざまな改善案がだされたものの、単年度で2億4千万円もの赤字を出し、1992年当時の借入金は11億円、1992年度決算での累積赤字は7億円にも上り、合理化のため人員を削減しようにも退職金の資金源がないためそれすらもままならない状態であった野鉄にとって、自力再建は到底無理な話であった。
野上電鉄は方針通り1994年に野上線を廃止し、バス事業も海南市の運送会社大十株式会社に譲渡し、会社は実質的には倒産寸前だったものの、事業廃止の際には自主廃業の形を取って解散した。引き継いだバスは大十（2004年から子会社の大十バス）が大十オレンジバスとして運行している。
末期の野上電鉄は補助金に頼り切り、ワンマン化や大手私鉄の経営指導を受け入れるなどの自助努力を怠っていたとの指摘もある。
歴史 > 年表

1911年（明治44年）11月10日 - 軽便鉄道免許状下付（日方 - 東野上間 動力蒸気）。
1913年（大正2年）8月3日 - 野上軽便鉄道設立。
1916年（大正5年）2月4日 - 日方 - 野上（後に紀伊野上に改称）間が開業。
1922年（大正11年）10月16日 - 鉄道免許状下付（那賀郡東野上村-同郡下神野村間）。
1925年（大正14年）6月24日 - 鉄道免許失効（那賀郡小川村-同郡下神野村間 工事施行認可申請期限切れ）。
1928年（昭和3年）
2月13日 - 鉄道免許状下付（那賀郡小川村-伊都郡高野村間）。
3月29日 - 野上 - 生石口（後に登山口に改称）間が開業。
9月10日 - 野上電気鉄道に社名変更。
1931年（昭和6年）12月4日 - 鉄道免許失効（那賀郡小川村-伊都郡高野町間中那賀郡上神野村-伊都郡高野町間 工事施行認可申請期限切れ）。
1932年（昭和7年）7月14日 - 鉄道免許失効（那賀郡下神野村-同郡上神野村間 工事着手期限切れ）。
1934年（昭和9年）2月11日 - 紀勢西線との連絡運輸営業を開始。
1949年（昭和24年） - 日本国有鉄道の要請に応じ連絡口を開設。
1951年（昭和26年）
3月3日 - 貨物連絡運輸開始。
7月2日 - 貨物直通輸送開始。
1953年（昭和28年）7月18日 - 水害により紀伊野上 - 生石口間運休。
1955年（昭和30年）8月11日 - 紀伊野上 - 生石口間復旧し営業再開。
1958年（昭和33年）6月12日 - 生石口駅を登山口駅に改称。
1961年（昭和36年）2月 - 春日前、北山、動木の各駅を請負制に変更。
1964年（昭和39年）6月24日 - 鉄道免許失効（生石口 - 大木 - 下神野村間）。
1966年（昭和41年）10月1日 - 小口扱い貨物廃止。
1967年（昭和42年）3月 - 紀伊阪井、沖野々、野上中の各駅を請負制に変更。
1971年（昭和46年）
6月1日 - 車扱い貨物廃止。
7月20日 - 鉄道廃止の方針決定。
1973年（昭和48年）4月23日 - 沖野々 - 登山口間廃止申請。
1975年（昭和50年）
1月1日 - 観光バス部門を、野鉄観光として分社。
2月1日 - 1日31往復（30分間隔）に増発。
2月14日 - 沖野々 - 登山口間廃止申請取り下げ。
1983年（昭和58年）
1月25日 - 1日23往復に減便。日中は45分間隔とする。
10月1日 - 小荷物営業廃止。
1984年（昭和59年）8月7日 - 紀伊野上駅を日中のみ無人化。
1993年（平成5年）4月1日 - 紀勢本線との連絡運輸営業廃止。
1994年（平成6年）
4月1日 - 鉄道、バス全線を廃止し会社解散。
4月11日 - 和歌山地方裁判所平成6年（ヒ）6号判決により特別清算を開始。
1999年（平成11年）
8月30日 - 和歌山地方裁判所平成6年（ヒ）6号判決により特別清算完了（9月20日付官報2713号で1回目の公示、その後同内容にて2回目、3回目の公示）。
10月 - 法人格消滅。
鉄道事業

|  野上線 |
| --- | --- |
 日方駅から連絡口駅方面を望む
概要
現況:  廃止
起終点:  起点：日方駅 終点：登山口駅
駅数:  14駅（連絡口駅は計上せず）
運営
開業:  1916年2月4日 (1916-02-04)
廃止:  1994年4月1日 (1994-4-1)
所有者:  野上電気鉄道
使用車両:  車両の節を参照
路線諸元
路線総延長:  11.4 km (7.1 mi)
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  直流600 V 架空電車線方式
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海南市の日方駅から海草郡野上町（現在の紀美野町）下佐々の登山口駅に至る野上線1路線を有していた。
登山口駅から高野山（高野町）までの延伸を計画していた時期もあり、1922年（大正11年）に野上（後の紀伊野上）- 生石口（後の登山口） - 大木 - 下神野村（美里町神野市場、美里町は現在紀美野町の一部）間の免許を取得、1925年（大正14年）に大木 - 下神野村間が失効するが、登山口駅まで全通させた1928年（昭和3年）にはあらためて大木 - 下神野村 - 高野町の免許を取得し、生石口 - 神野市場間は1930年（昭和5年）までに着工された。しかし延伸について株主や社内で意見が分かれたため建設は中止となり、1931年（昭和6年）に上神野村 - 高野町間、1932年（昭和7年）に下神野村 - 上神野村間の免許が失効した。その後も生石口 - 大木 - 下神野村間の免許を維持していたが最終的に1964年（昭和39年）に失効している。延伸区間では一部の橋脚が完成していたが、その後の台風で倒壊し放置されていた。地元は野上電鉄に倒壊した橋脚の撤去を求めたが、何の対策も取られないまま会社が解散してしまった。
1971年までは貨物事業も行っており、国鉄との間で連絡輸送を行っていた。このため、日方駅と隣接する国鉄海南駅との間で双方の線路が接続し、貨車の受け渡しを行っていた。電気機関車はなく、電動貨車または貨車が貨物取り扱い駅（重根駅や紀伊阪井駅など）まで電車に牽引されていた。これらの駅には貨物の保管倉庫が用意されていた。なお、貨車は古くは自社所有車、貨物営業末期は国鉄貨車を使用した。
鉄道事業 > 野上線 > 路線データ

路線距離（営業キロ） : 11.4km
軌間 : 1067mm
駅数 : 14駅（起終点駅含む、連絡口駅は計上せず）
複線区間 : なし（全線単線）
電化区間 : 全線（直流600V）
閉塞方式 : タブレット閉塞式
鉄道事業 > 野上線 > 利用状況 > 輸送実績

野上線の近年の輸送実績を下表に記す。表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別輸送実績> 年  度.年  度 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人/年度.通勤定期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人/年度.通学定期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人/年度.定 期 外 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人/年度.合　　計 | 年度別輸送実績> 輸送密度 人/1日.輸送密度 人/1日 | 年度別輸送実績> 特記事項.特記事項 | 年度別輸送実績> . |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975年（昭和50年） | 63.3 | 53.4 | 84.6 | 201.3 | 3,069 |   |  |
| 1976年（昭和51年） | 55.2 | 55.0 | 83.2 | 193.4 | 2,919 |   |  |
| 1977年（昭和52年） | 49.0 | 52.1 | 79.0 | 180.1 | 2,684 |   |  |
| 1978年（昭和53年） | 42.4 | 49.1 | 74.8 | 166.3 | 2,461 |   |  |
| 1979年（昭和54年） | 36.6 | 41.5 | 70.1 | 148.3 | 2,174 |   |  |
| 1980年（昭和55年） | 33.4 | 41.1 | 69.9 | 144.6 | 2,183 |   |  |
| 1981年（昭和56年） | 32.1 | 39.1 | 69.7 | 141.0 | 2,135 |   |  |
| 1982年（昭和57年） | 28.6 | 33.0 | 60.9 | 122.4 | 1,812 |   |  |
| 1983年（昭和58年） | 26.4 | 30.2 | 53.7 | 110.3 | 1,654 |   |  |
| 1984年（昭和59年） | 21.5 | 26.0 | 47.1 | 94.6 | 1,447 |   |  |
| 1985年（昭和60年） | 17.8 | 23.5 | 46.1 | 87.4 | 1,352 |   |  |
| 1986年（昭和61年） | 15.0 | 19.8 | 43.3 | 78.1 | 1,202 |   |  |
| 1987年（昭和62年） | 13.3 | 17.6 | 40.7 | 71.6 | 1,107 |   |  |
| 1988年（昭和63年） | 12.0 | 16.2 | 37.7 | 65.9 | 1,017 |   |  |
| 1989年（平成元年） | 11.1 | 16.0 | 36.6 | 63.7 | 998 |   |  |
| 1990年（平成2年） | 10.6 | 17.5 | 36.4 | 64.5 | 1,031 |   |  |
| 1991年（平成3年） | 10.0 | 17.0 | 34.6 | 61.6 | 974 |   |  |
| 1992年（平成4年） | 10.5 | 17.1 | 32.5 | 60.1 | 969 |   |  |
| 1993年（平成5年） | 7.9 | 14.4 | 38.9 | 61.2 | 992 |   |  |
| 1994年（平成6年） | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0 | 全線廃止 |  |
鉄道事業 > 野上線 > 利用状況 > 収入実績

野上線の近年の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別収入実績> 年  度.年  度 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.通勤定期 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.通学定期 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.定 期 外 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.手小荷物 | 年度別収入実績> 旅客運賃収入：千円/年度.合　　計 | 年度別収入実績> 運輸雑収 千円/年度.運輸雑収 千円/年度 | 年度別収入実績> 総合計 千円/年度.総合計 千円/年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975年（昭和50年） | 90,234 | ←←←← | 117,773 | 972 | 208,979 | 4,980 | 213,959 |
| 1976年（昭和51年） | 91,844 | ←←←← | 125,297 | 1,182 | 218,323 | 6,924 | 225,247 |
| 1977年（昭和52年） | 100,759 | ←←←← | 135,451 | 1,316 | 237,527 | 5,560 | 243,098 |
| 1978年（昭和53年） | 96,329 | ←←←← | 127,755 | 1,246 | 225,330 | 7,356 | 232,687 |
| 1979年（昭和54年） | 105,606 | ←←←← | 154,452 | 1,171 | 261,229 | 7,918 | 269,149 |
| 1980年（昭和55年） | 103,097 | ←←←← | 153,541 | 1,043 | 257,681 | 6,117 | 263,798 |
| 1981年（昭和56年） | 101,914 | ←←←← | 154,124 | 788 | 256,826 | 6,304 | 263,130 |
| 1982年（昭和57年） | 98,417 | ←←←← | 149,995 | 446 | 248,858 | 6,924 | 255,783 |
| 1983年（昭和58年） | 91,155 | ←←←← | 134,207 | 103 | 225,464 | 7,549 | 233,013 |
| 1984年（昭和59年） | 75,728 | ←←←← | 119,449 | 0 | 195,177 | 4,652 | 199,829 |
| 1985年（昭和60年） | 66,501 | ←←←← | 116,236 | 0 | 182,737 | 5,595 | 188,332 |
| 1986年（昭和61年） | 54,719 | ←←←← | 109,791 | 0 | 164,510 | 8,332 | 172,842 |
| 1987年（昭和62年） | 25,866 | 23,516 | 105,733 | 0 | 155,115 | 9,144 | 164,259 |
| 1988年（昭和63年） | 25,463 | 20,681 | 104,614 | 0 | 150,758 | 6,150 | 156,908 |
| 1989年（平成元年） | 22,516 | 22,097 | 102,394 | 0 | 147,007 | 8,160 | 155,167 |
| 1990年（平成2年） | 22,106 | 25,322 | 102,158 | 0 | 149,586 | 11,621 | 161,207 |
| 1991年（平成3年） | 21,629 | 24,827 | 98,431 | 0 | 144,887 | 4,858 | 149,745 |
| 1992年（平成4年） | 22,750 | 24,567 | 91,507 | 0 | 138,924 | 4,513 | 143,337 |
| 1993年（平成5年） | 16,503 | 20,161 | 114,381 | 0 | 151,045 | 3,045 | 154,090 |
| 1994年（平成6年） | 0 | ←←←← | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |