stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ロッチ
出演 > 単独ライブ

HOW TO SHIT IN THE WOODS（2007年1月20日、笹塚ファクトリー）
ロッチラリズム（2009年10月9・10日、下北沢GARODEN）
PELO PELO PELOTTi（2010年5日・6日、北沢タウンホール）
ストロッチベリー（2011年11月4日・5日、北沢タウンホール／2011年11月27日大阪ABCホール）
ハート（2012年11月16日・17日、北沢タウンホール）
スペード（2013年11月1日・2日、表参道GROUND）
ダイヤクローバ（2015年2月6日・7日、新宿シアターモリエール）
リッチ（2016年5月13日・14日、新宿シアターモリエール）
Aロッチ（2017年4月17日・18日、本多劇場）
ロ・ロ・ロッチ（2018年7月27日・28日、本多劇場）
マハロッチ（2019年4月26日・27日、本多劇場）
銀座ロッチ（2020年10月2日・3日、時事通信ホール）
モモイロッチ（2021年10月30日・31日、渋谷区文化総合センター大和田 さくらホール）
すってんこロッチ（2022年6月24日・25日、北沢タウンホール）
出演 > トークライブ

LOTTI NITE（2009年 - ）※不定期
お前下顎だけでしゃべるなよ（2013年 - ）※不定期
不惑のハーモニー（2019年7月9日、表参道GUROUNDO）
書籍

小川仁志、『ロッチと子羊』NHK制作班『『ロッチと子羊』で学ぶ 中高生のための哲学入門』ミネルヴァ書房、2023年12月25日。ISBN 978-4-6230-9711-1。
石田健大

| 横浜DeNAベイスターズ #14 |
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 2016年4月10日 横浜スタジアム
基本情報
国籍:   日本
出身地:  広島県広島市南区
生年月日:   (1993-03-01) 1993年3月1日（31歳）
身長 体重:  180 cm 85 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2014年 ドラフト2位
初出場:  2015年7月14日
年俸:  1億円（2025年） 2024年から4年契約
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  広島県立広島工業高等学校  法政大学  横浜DeNAベイスターズ (2015 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
石田 健大（いしだ けんた、1993年3月1日 - ）は、広島県広島市南区出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。横浜DeNAベイスターズ所属。
経歴 > プロ入り前

小学校の在学中からソフトボール、広島市立仁保中学校の在学中から硬式野球を始めた。広島工業高校への進学後は1年時からベンチ入りし、3年春の広島県大会2回戦でノーヒットノーランを達成した。その直後に左肩を故障したため、プロ野球志望届の提出を見送り、法政大学へ進学した。
法政大学では、1年時の秋から東京六大学野球のリーグ戦に登板。2年夏には大学3年生以下の野球日本代表候補に選出された。東京ヤクルトスワローズとの強化試合では先発投手として起用され、3回を無失点に抑えている。2年秋に3勝を挙げてチームのリーグ優勝に貢献し、その後に進出した第43回明治神宮野球大会では、救援投手としてチームを15年ぶりの決勝進出に導いた。3年春には慶應義塾大学とのリーグ戦で15奪三振と完封勝利を記録。3年の夏には、第39回日米大学野球選手権大会日本代表の一員として救援で2試合に登板した。4年から左肩の故障が悪化し、この年は1勝6敗、防御率4.12に終わった。リーグ戦通算では45試合の登板で19勝（8完投3完封）16敗、防御率2.85という成績を残した。
2014年のドラフト会議で、横浜DeNAベイスターズから2位指名を受け、11月11日に契約金7500万円、年俸1200万円（金額は推定）という条件で入団した。背番号は14。
選手としての特徴・人物

大学時代に最速150km/hを計測した左腕。スライダー、チェンジアップ、カーブなどの変化球を持つ。2016年からフォークボールを使用し始めた。プロ入りしてからは「大事なのはバッターが考えている以上のボールを投げること。そういう観点から追求すべきは球速よりも球威ですし、どれだけベースの上でボールを動かせるか鍵になる」と考えるようになったことを述べている。また、2016年シーズンにおける「ゴロ/フライ比率」が「0.70」（規定投球回数到達者の中では、リーグで最もフライ型打球の比重が大きかった）であり、いわゆるフライボールピッチャーである。
DeNAへの入団2年目（2016年）に一軍監督へ就任したラミレスは石田を先発に立てた同年の公式戦で、投球数が85 - 100球前後へ達するまでに石田を交代させる方針を取った。「若い投手は（1試合あたりの投球数を）ある程度制限することが将来につながる」との持論によるもので、石田が先発でどれだけ好投していても8回のマウンドに送り込まなかった。2016年シーズンにおいて、石田はチーム内の左腕投手でただ1人シーズンを通じて一軍の先発陣へ定着した。ラミレス監督から「シーズンを通じてチームで一番安定している投手」という評価を受けるほどの好成績を残したほか、2017年に開幕投手へ指名した際には、石田が一軍投手陣のエースであることを明言した。石田によれば、自身と同じ左腕投手の今永昇太や石田より年上の捕手・戸柱恭孝が2016年に入団したことが大きなプラス（支え）になったという。また、2018年からは、自身や今永、濱口遥大といった先発の調子が安定しないこともあり、彼らと中継ぎを任されることもある。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | DeNA | 12 | 11 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | 0 | .250 | 300 | 71.2 | 67 | 6 | 26 | 0 | 1 | 58 | 3 | 0 | 23 | 23 | 2.89 | 1.30 |
| 2016 | DeNA | 25 | 25 | 0 | 0 | 0 | 9 | 4 | 0 | 0 | .692 | 608 | 153.0 | 128 | 21 | 36 | 1 | 1 | 132 | 5 | 1 | 53 | 53 | 3.12 | 1.07 |
| 2017 | DeNA | 18 | 18 | 0 | 0 | 0 | 6 | 6 | 0 | 0 | .500 | 436 | 106.0 | 90 | 10 | 34 | 0 | 0 | 103 | 6 | 0 | 43 | 40 | 3.40 | 1.17 |
| 2018 | DeNA | 23 | 15 | 0 | 0 | 0 | 3 | 7 | 0 | 0 | .300 | 408 | 92.1 | 95 | 16 | 34 | 4 | 5 | 87 | 2 | 0 | 62 | 51 | 4.97 | 1.40 |
| 2019 | DeNA | 40 | 7 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 10 | .800 | 285 | 71.1 | 59 | 7 | 21 | 4 | 0 | 78 | 2 | 0 | 19 | 17 | 2.14 | 1.12 |
| 2020 | DeNA | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 0 | 25 | .200 | 176 | 42.2 | 32 | 1 | 14 | 5 | 1 | 46 | 3 | 0 | 15 | 12 | 2.53 | 1.08 |
| 2021 | DeNA | 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | .333 | 168 | 37.2 | 44 | 4 | 18 | 1 | 2 | 39 | 1 | 0 | 24 | 24 | 5.73 | 1.65 |
| 2022 | DeNA | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 7 | 4 | 0 | 0 | .636 | 337 | 82.1 | 67 | 8 | 26 | 3 | 1 | 68 | 3 | 0 | 30 | 27 | 2.95 | 1.13 |
| 2023 | DeNA | 23 | 23 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 0 | 0 | .308 | 500 | 118.0 | 127 | 12 | 30 | 1 | 5 | 99 | 3 | 0 | 56 | 52 | 3.97 | 1.33 |
| 2024 | DeNA | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | .400 | 126 | 32.0 | 28 | 5 | 6 | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 | 13 | 12 | 3.38 | 1.06 |
| 通算：10年 | 通算：10年 | 245 | 121 | 0 | 0 | 0 | 39 | 46 | 0 | 37 | .459 | 3344 | 807.0 | 737 | 90 | 245 | 19 | 16 | 734 | 28 | 1 | 338 | 311 | 3.47 | 1.22 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手> 試  合 | 投手> 刺殺 | 投手> 補殺 | 投手> 失策 | 投手> 併殺 | 投手> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | DeNA | 12 | 1 | 7 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2016 | DeNA | 25 | 11 | 27 | 0 | 3 | 1.000 |
| 2017 | DeNA | 18 | 4 | 13 | 1 | 2 | .944 |
| 2018 | DeNA | 23 | 4 | 17 | 0 | 2 | 1.000 |
| 2019 | DeNA | 40 | 3 | 12 | 1 | 2 | .938 |
| 2020 | DeNA | 50 | 0 | 9 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2021 | DeNA | 33 | 4 | 11 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2022 | DeNA | 15 | 5 | 18 | 1 | 0 | .958 |
| 2023 | DeNA | 23 | 6 | 19 | 1 | 0 | .962 |
| 2024 | DeNA | 6 | 3 | 5 | 0 | 0 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 245 | 41 | 138 | 4 | 9 | .978 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 表彰

月間MVP：1回（投手部門：2016年5月）
詳細情報 > 記録

初登板・初先発登板：2015年7月14日、対読売ジャイアンツ12回戦（横浜スタジアム）、4回3失点で勝敗つかず
初奪三振：2015年7月22日、対東京ヤクルトスワローズ18回戦（横浜スタジアム）、1回表に川端慎吾から空振り三振
初勝利・初先発勝利：2015年8月6日、対中日ドラゴンズ16回戦（ナゴヤドーム）、8回1失点9奪三振
初ホールド：2019年5月3日、対阪神タイガース7回戦（阪神甲子園球場）、7回裏に3番手で救援登板、1回無失点
初打席：2015年7月14日、対読売ジャイアンツ12回戦（横浜スタジアム）、2回裏に杉内俊哉から左飛
初安打：2015年8月27日、対中日ドラゴンズ20回戦（横浜スタジアム）、3回裏に大野雄大から三塁内野安打
初打点：2016年4月26日、対中日ドラゴンズ4回戦（横浜スタジアム）、4回裏にジョーダン・ノルベルトから投手適時内野安打
1イニング4奪三振：2016年7月29日、対広島東洋カープ15回戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）、7回裏にエクトル・ルナ・新井貴浩（振り逃げ）・下水流昂・磯村嘉孝から ※史上20人目、セ・リーグ12人目（他球場で阪神タイガースの藤浪晋太郎も対中日ドラゴンズ16回戦〈阪神甲子園球場〉の7回表に記録しており、同日に2人が記録したは史上初）
オールスターゲーム出場：1回（2016年）
開幕投手：3回（2017年、2018年、2023年）
詳細情報 > 背番号

14（2015年 - ）
詳細情報 > 代表歴

2013年日米大学野球選手権大会日本代表
詳細情報 > 登場曲

「アポロ」ポルノグラフィティ（2016年、2018、2023年）
「みんながみんな英雄」AI（2017年）
「We Are Young ft. Janelle Monáe」FUN.（2019年 - ）
マトリックス リローデッド

| マトリックス リローデッド |
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 The Matrix Reloaded
監督:  ラリー・ウォシャウスキーアンディ・ウォシャウスキー
脚本:  ラリー・ウォシャウスキー アンディ・ウォシャウスキー
製作:  ジョエル・シルバー
製作総指揮:  ブルース・バーマン グラント・ヒル アンドリュー・マーソン ラリー・ウォシャウスキー アンディ・ウォシャウスキー
出演者:  キアヌ・リーブス キャリー＝アン・モス ローレンス・フィッシュバーン モニカ・ベルッチ ランベール・ウィルソン ジェイダ・ピンケット＝スミス ヒューゴ・ウィーヴィング グロリア・フォスター（英語版） ランドール・ダク・キム（英語版） ノーナ・ゲイ ハロルド・ペリノー・ジュニア ハリー・レニックス アンソニー・ザーブ コリン・チョウ
音楽:  ドン・デービス
撮影:  ビル・ポープ
編集:  ザック・ステンバーグ
配給:  ワーナー・ブラザース
公開:   2003年5月15日  2003年6月7日
上映時間:  138分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  1億5000万ドル
興行収入:   $741,847,937  $281,576,461  110億円
前作:  マトリックス
次作:  マトリックス レボリューションズ
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『マトリックス リローデッド』（原題：The Matrix Reloaded）は、2003年のアメリカのSFアクション映画。監督・脚本はウォシャウスキー兄弟。ワーナー・ブラザース配給。「マトリックス」シリーズの2作目。
ストーリー

前作の六か月後、ネオとトリニティは明確に恋愛関係を結ぶようになった。モーフィアスは、ナイオビ、ゴースト、スパークスが乗り込むロゴス号のナイオビ船長から、サデウス率いるオシリス号がセンチネルに破壊されたことがきっかけとなり、ザイオンの全船の緊急会議を召集するメッセージを受け取り、会議では25万体のセンチネルの軍隊がザイオンに向かってトンネルを掘り続け、72 時間以内に到着することが判明した。ロック司令官は全船に準備のためザイオンに戻るよう命令するが、モーフィアスは新しい運転役としてリンクが搭乗したネブカドネザル号がオラクルと連絡を取るために残るよう要請する。しかし、会議中にエージェント三人が建物に侵入したことを察知したネオは会議から出ていき、戦いを始めてエージェントを追いやった後、前作の最後で披露した飛行能力で直接オラクルの家に移動するものの、オラクルの家の中は誰もいなかった。カドゥケウス号のバラードはネオがセラフに出会えるよう連絡を送るものの、エージェントの襲撃でマトリックス側にいたエージェント・スミスはマラカイを殺害し、ベインは肉体ごと乗っ取ってしまう。
ザイオンの神殿のスピーチでモーフィアスが機械の進歩についてのニュースを発表し、演説を行った後、ネブカドネザル号はマトリックスに入ってネオがチャイナタウンに行き、オラクルのボディーガードであるセラフはネオと戦闘した。その後戦闘を中止したセラフはバックドアを経由してオラクルの本来の住所に送ると、会話の中でネオは、オラクルもシステムのプログラムの一種でしかないことに気が付いていたこと、そうなるとなぜオラクルは信頼すべき存在なのかという疑問をオラクルに話すと、オラクルは自身も追放されたプログラムの一種でしかないことを話し、ネオ本人がオラクルが敵か味方か判断できる唯一の存在であることを告げ、フランス人プログラムのメロビンジアン邸にいるキーメーカーに会いに行くように告げる。時間が来たオラクルはセラフと共に公園を去ると、直後にエージェントの型も外したスミスが現れ、直前に使わなくなったイヤホンを嫌がらせで送り付け、本来前作で消滅していたスミスはエージェントの型がなくなった代わりに不正プログラムになったと告げる。スミスは直後にネオを吸収しようとしたものの失敗し、彼はスミス自身のクローンを乱造したり、別のエージェントを吸収したりしてネオに戦おうとするが、ネオはマントで逃走・帰還することに成功する。その後、ザイオン内部では大規模なレイヴパーティーが開かれ、トリニティが死亡する予知夢を見たネオとトリニティは明確に同じベッドで眠る。
キーメーカーの引き渡しのためにネオ、モーフィアス、トリニティはメロビンジアンおよびパーセフォニーのいるル・ヴライ・レストランに向かうが、メロビンジアンはすべての原因には結果が、すべての結果には原因があることを説明するためにレストランの適当な女性にケーキを送り、そのケーキを食べた女性はプログラムで発情して部屋を出ていくように仕向ける。そしてソースへの到達を阻止するためにキーメーカーは誰にも通信、対話させることはないと告げたが、メロビンジアンが去った後にパーセフォニーは裏切り、能力のためにネオとキスした後、城へ三人を導き、キーメーカーの守護人のアベルを特殊な弾丸で殺害した後、ケインにメロウィング朝を呼びに行くよう忠告する。キーメーカーを連れて逃走しようとした時、激昂したメロビンジアンはツインズを招集し、手下六人はネオと戦闘を始める。手下を破ったネオであったが、メロビンジアンはパーセフォニーを非難した後、この戦いがメロビンジアンの終わりではないうえに、前任者も似たような方法で生き残ったと呟いた後にドアを使って逃走するが、ネオがその扉に入ろうとすると全く関係ない場所に転送されていた。トリニティとモーフィアスはカーチェイスでツインズと本格的なバトルを繰り広げる。リンクを経由してトリニティとモーフィアスは最短経路の脱出場所を探すが、高速道路に飛び込む必要が出てきたためにそこに向かうものの、エージェントも巻き込んだ激闘の末に乗り込んだ車は大破する。モーフィアスはツインズの車を刀で裂き、発砲で車を爆破させてツインズを追い払った。トリニティとキーメーカーはバイクを搭載したトラックに飛び乗り、キーメーカーがバイクを起動させてさらに逃走する。トラックの上に乗り込んでいたモーフィアスはエージェント・ジョンソンの攻撃を受けてトラックから落下するが、ナイオビの車に乗り移った後、キーメーカーを救うために再びトラックの上に飛び乗る。別のトラックの運転手にエージェントが乗り移った後、モーフィアスの乗ったトラックは反対側からくるトラックと正面衝突しそうになるが、間一髪でやってきたネオによって救出される。
ザイオンで待機するネブカドネザル、ヴィジラント、ロゴス号の乗組員は本格的にネオを支援し始め、キーメーカーとネオがソースに到達するのを助けようとする。特にロゴス号の乗組員は、マトリックス側でセキュリティを破壊するために発電所に爆弾を設置する必要があった。任務開始前にネオはトリニティにマトリックス側に行かないように頼んでいたものの、ロゴスは成功するが、ヴィジラントのバックアップ側の発電所の破壊はセンチネルによって船が破壊されたことにより、乗組員は即死。トリニティはヴィジラントの乗組員に代わってバックアップの場所を破壊しに行ったものの、エージェントと戦闘を始める。一方でネオ、モーフィアス、キーメーカーも同様にソースにつながる建物に侵入したものの、キーメーカーがドアのロックを解除した直後にエージェントが狙撃したため死亡する。（その後モーフィアスはマトリックスから脱出する。）
ネオは、マトリックスの作成者であるアーキテクトと呼ばれるプログラムに会い、彼は、救世主と呼ばれるものの登場はネオを含めて7回目の登場であること、ネオは制御ツールの破壊のために選ばれた異常プログラムであることを告げる。予言で起こるシステムクラッシュ（センチネルによるザイオンの破壊）を防ぐためにはザイオンを再起動してほぼすべての人類を最初からなかったことにするか、マトリックスにいるトリニティを救いに行くかを迫られる。ネオは後者を選択したが、アーキテクトからかなり否定的な反応を食らう。ネオの予知夢通りトリニティは建物から落下するときに胸部に銃弾を食らって死亡する運命にあったが、ネオが高速で救出し、能力で銃弾を取り除くものの、トリニティは心停止する。ネオはさらにトリニティの心臓部を無理やり再起動させることによってトリニティを救うことに成功する。
モーフィアスは会議で救世主の「マトリックスの破壊」は嘘だと思われていたが本当だったことが分かり、実際は24時間以内にザイオンは滅ぼされ、マトリックスも消滅することが判明する。ネブカドネザル号にいたネオは迫ってくるセンチネルを謎の能力で機能停止させることに成功するが、昏睡に陥る。破壊されたネブカドネザル号の代わりにやってきたハンマー号の乗組員によって救出されるが、ハンマー号は他の船が攻撃態勢に入ろうとしたとき、カドゥケウス号から発射されたEMP攻撃で5隻が壊滅的な被害を受けたと語る。その攻撃の時に生き残っていた人物はエージェントが乗っ取っているベインのみであった。
登場人物

→詳細は「マトリックスの登場人物一覧」を参照
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹き替え> 劇場公開版 | 日本語吹き替え> フジテレビ版 |
| --- | --- | --- | --- |
| ネオ（トーマス・A・アンダーソン） | キアヌ・リーブス | 小山力也 | 森川智之 |
| モーフィアス | ローレンス・フィッシュバーン | 玄田哲章 | 内海賢二 |
| トリニティー | キャリー＝アン・モス | 日野由利加 | 戸田恵子 |
| エージェント・スミス | ヒューゴ・ウィーヴィング | 中田和宏 | 大塚芳忠 |
| ナイオビ | ジェイダ・ピンケット＝スミス | 本田貴子 | 深見梨加 |
| オラクル | グロリア・フォスター（英語版） | 此島愛子 | 片岡富枝 |
| リンク | ハロルド・ペリノー・ジュニア | 大川透 | 鳥海勝美 |
| キッド | クレイトン・ワトソン | 緑川光 | 石田彰 |
| パーセフォニー | モニカ・ベルッチ | 大坂史子 | 塩田朋子 |
| メロヴィンジアン | ランベール・ウィルソン | 中村秀利 | 江原正士 |
| キー・メーカー | ランドール・ダク・キム（英語版） | 仲野裕 | 辻親八 |
| ロック司令官 | ハリー・レニックス | 石塚運昇 | 菅生隆之 |
| ハーマン評議員 | アンソニー・ザーブ | 村松康雄 | 麦人 |
| ジー | ノーナ・ゲイ | 朴璐美 | 引田有美 |
| アーキテクト | ヘルムート・バカイティス | 有本欽隆 | 中村正 |
| ザ・ツインズ | ニール＆エイドリアン・レイメント | 保村真 | 福山廉士 |
| セラフ | コリン・チョウ | 辻谷耕史 | 家中宏 |
| ベイン | イアン・ブリス | 斉藤瑞樹 | 蓮池龍三 |
| ゴースト | アンソニー・ウォン | 二又一成 | 高瀬右光 |
| カズ | ジーナ・トーレス | 唐沢潤 | きのしたゆうこ |
| ミフネ | ナサニエル・リーズ | 佐々木勝彦 | 高瀬右光 |
| バラード | ロイ・ジョーンズ・ジュニア | 楠大典 | 大川透 |
| エージェント・ジョンソン | ダニエル・バーンハード | 辻谷耕史 | 若本規夫 |
| エージェント・ジャクソン | デヴィッド・A・キルド | 石住昭彦 | 青山穣 |
| エージェント・トンプソン | マット・マッコーム | 松本大 | 斎藤志郎 |
| ウェスト評議員 | コーネル・ウェスト | 沢木郁也 | 宝亀克寿 |
| ディラード評議員 | ロビン・ネビン | 沢田敏子 | 久保田民絵 |
| ソーレン | スティーブ・バストニー | 佐々木勝彦 | 若本規夫 |
| ベクター | ドン・バッテ | 石住昭彦 | 宝亀克寿 |
| バイナリー | タヘイ・シンプソン |  |  |
| アクセル | リー・ワネル | 保村真 | 羽切祥 |
| ジャックス | ソクラティス・オットー | 斉藤瑞樹 | 青山穣 |
| ローランド | デヴィッド・ロバーツ | 仲野裕 | 青山穣 |
| マギー | エッシー・デイヴィス | 唐沢潤 | 幸田直子 |
| モーゼル | クリストファー・カービー | 佐々木勝彦 | 大川透 |
| コルト | ピーター・ラム | 斉藤瑞樹 | 家中宏 |
| エーケイ | ロバート・マモーネ | 石住昭彦 |  |
| ティラント | フランキー・スティーブンス | 沢木郁也 | 斎藤志郎 |
| アイス | ケリー・バトラー | 吉沢希梨 | 幸田直子 |
| コラプト | ポール・コッター | 保村真 | 羽切祥 |
| ワーム | デレル・ジャクソン | 斉藤瑞樹 |  |
| アジャックス | シェイン・C・ロドリゴ | 松本大 | 福山廉士 |
| カーリー | クリスティン・アヌ |  |  |
| マラカイ | スティーブ・ベラ | 松本大 | 福山廉士 |
| スパークス | ラッキー・ヒューム | セリフなし | セリフなし |
| 副官 | ルパート・リード | 楠大典 | 家中宏 |
| ワーツ | ジュヌヴィエーヴ・オライリー |  | きのしたゆうこ |
| アベル | マルコム・ケナード | 保村真 | 斎藤志郎 |
| ケイン | デイヴィット・ノウ | 緑川光 |  |
| ラーマ・カンドラ | バーナード・ホワイト | セリフなし | セリフなし |
| リンクの姪 | アリマ・アシュトン＝ジェイブー | 黒葛原未有 |  |
| リンクの甥 | ジョシュア・ムバクウェ | 大久保祥太郎 |  |
| ザイオン航空管制官 | マイケル・バット |  | 羽切祥 |
| 居眠りする警備員 |  | 石住昭彦 | 若本規夫 |
| 注意する警備員 |  | 松本大 | 大川透 |
| 「次回完結」のナレーション | - | 石塚運昇 | - |

劇場公開版吹き替え - VHS・DVD・BD収録
フジテレビ版吹き替え - 初回放送2006年4月15日『土曜プレミアム』（21:00-23:34）※正味123分
スタッフ

監督 - ラリー・ウォシャウスキー、アンディ・ウォシャウスキー
配給 - ワーナー・ブラザース
脚本 - ラリー・ウォシャウスキー、アンディ・ウォシャウスキー
音楽 - ドン・デービス
カメラ - ビル・ポープ
編集 - ザック・ステンバーグ
視覚効果 - ソニー・ピクチャーズ・イメージワークス
製作 - ブルース・バーマン / グラント・ヒル / アンドリュー・マーソン / アンディ・ウォシャウスキー / ラリー・ウォシャウスキー
日本語版
| - | ソフト版 | フジテレビ版 |
| --- | --- | --- |
| 演出 | 岩浪美和 | 小林守夫 |
| 翻訳 | 久保喜昭 | 栗原とみ子 （古瀬由紀子） |
| 調整 | N/A | 柳川久子 |
| 録音 | 山本和利 | オムニバス・ジャパン |
| 効果 | N/A | サウンドボックス |
| 編集 | オムニバス・ジャパン | N/A |
| プロデューサー | 尾谷アイコ 小出春美 | 中島良明 遠藤恵 |
| 制作 | ワーナー・ホーム・ビデオ 東北新社 | 東北新社 |
作品解説 > 配役

ジー役はアリーヤを配役して撮影を進めていたが、完成前に事故死したため、ノーナ・M・ゲイが務めた。
作品解説 > 撮影

撮影は主にオーストラリア・シドニーのフォックス・スタジオ・オーストラリアにおいて、続編『マトリックス・レボリューションズ』と同時進行で行われた。
高速道路でカーチェイスを行う場面はアメリカ・カリフォルニア州アラメダの使用されなくなったアラメダ海軍退役軍人飛行場で撮影された。カーチェイスを撮影するべく条件に合う高速道路を探していたとき、撮影のため道路を封鎖して借り切ることが出来る道路としてオハイオ州アクロンにある環状線オハイオ州道59号線を見つけたが、プロデューサーが「撮影を始めるたびに車をスタート位置に配置する時間が莫大にかかる」としたことから、飛行場の古い滑走路上に約2.5 kmに及ぶ道路を造成した。この道路はのちに、劇中のカーチェイスシーンの最後に起きる、2台のセミトレーラトラックが正面衝突するとどうなるかを検証するテレビ番組『怪しい伝説』で使用された。
短いトンネルの部分はカリフォルニア州オークランドとアラメダを結ぶウェブスターチューブで撮影され、基地内の航空機格納庫では編集作業も行われた。
これらのセットに使用された大量の資材は、撮了後メキシコの低所得者向け住宅の木材として送られるなど97%が再利用された。
公開・反響

本作は、アメリカで公開初日に4250万ドルの興行収入を記録し、2002年5月に『スパイダーマン』が記録した3,940万ドルを越え、全米の公開初日の興行収入の新記録を樹立した。公開3日間の興行収入は$91,774,413を稼ぎ出した。これは『スパイダーマン』に次ぐ歴代2位の記録であった。
また、Rレーティングの映画として興行成績は2004年の『パッション』、公開3日間の成績は2015年の『デッドプール』に抜かれるまで歴代1位であった。
日本では6月7日から先々行、先行を実施。666スクリーンで公開され、先行上映を含む初日・2日間の興収は、22億2285万4550円（動員で148万6743人）を稼いだ。動員では及ばなかったものの、これまで「ハリーポッターと秘密の部屋」が持っていた20億5487万8350円を上まわり、日本新記録となった。
映画批評家のレビュー集積サイトのRotten Tomatoesでは244件のレビューで支持率73%、平均点を6.8/10とした。また別の映画批評家のレビュー集積サイトのMetacriticは35件のレビューを調査し、肯定的なものを25件、どちらともいえないものを14件、否定的なものを1件とし、加重平均値を62/100とて「概ね好評」と纏めた。
ユダヤ、キリスト、イスラムの3つの一神教に関連した話題が多いことから、エジプトでは上映禁止になった。エジプトのメディアは、本作に登場する「ザイオン」はシオン（エルサレム）をモデルにしており、それが悪に破壊されるため、シオニズムを助長する映画であると批判した。
DVD

2003年に日本で発売された本作のDVDのオリジナル音声と日本語吹替え音声ではサラウンドミックスに違いがある。
ネオがセラフにオラクルの場所まで案内され、オラクルとの会話が終わりエージェント・スミスが登場するシーンでは、オリジナル音声はセンタースピーカーからスミスの声が出るが、日本語吹替え音声はリアスピーカーから声が出る。
フジテレビ制作の吹替は今作からステレオ制作になり、WOWOWでの吹替補完版もステレオ放送が行われた。
Blu-ray

2008年12月以降、単体ブルーレイ、3作品同梱のブルーレイが発売されている。
トリビア

高速道路の場面中、2台のフォード・トーラスと1台のダッジ・ラム、ダッジ・ストレイタスが一瞬登場するものの、それ以外の自動車は全てゼネラルモーターズ製である。そのうちカーチェイスに参加した自動車にはトリニティの運転するキャデラック・CTS、敵のザ・ツインズが運転するキャデラック・エスカレード EXT、パトカーには数台のシボレー・インパラ、シボレー・カプリスが使われた。
後に追加された車種としてオールズモビル・イントリーグ、オールズモビル・オーロラ、シボレー・タホ、アウディ・A8、三菱・マグナ、レクサス・ESなども登場している。
コリン・チョウが演じたセラフの役は、当初ジェット・リーにオファーが来ていたが、ジェット・リーはその役を引受けず、『ザ・ワン』（2001年）へ出演した。なお、キアヌ・リーブスは、『マトリックス』の出演準備として、ジェット・リーの作品からアクション・スタイルのヒントを取り入れたと語っている。
テレビ放送

| 回数 | 放送局 | 放送枠 | 放送日 | 放送時間 | 放送分数 | 吹替版 | 視聴率 | 備考 |
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| 1 | フジテレビ | 土曜プレミアム | 2006年4月15日 | 21:00-23:34 | 154分 | フジテレビ版 |  |  |
| 2 | 日本テレビ | 金曜ロードショー | 2008年6月20日 | 21:03-23:14 | 131分 | フジテレビ版 |  |  |
アメリア・オズボーン (カーマーゼン侯爵夫人)

| カーマーゼン侯爵夫人 アメリア・オズボーン Amelia Osborne Marchioness of Carmarthen |
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 侯爵夫人を描いた絵画 (フランソワ＝ユベール・ドルーエ作)
生誕:  アメリア・ダーシー  (1754-10-12) 1754年10月12日
死没:  1784年1月27日(1784-01-27)（29歳没）
配偶者:  カーマーゼン侯爵フランシス・オズボーン （結婚 1773年、離婚 1779年）  ジョン・バイロン（英語版） （結婚 1779年）
子供:  家族の項目を参照。
親:  第4代ホルダーネス伯爵 メアリー・ダーシー（英語版）
 
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カーマーゼン侯爵夫人アメリア・オズボーン（英語: Amelia Osborne, Marchioness of Carmarthen、1754年10月12日 - 1784年1月27日）は、イギリスの貴族。
生涯

第4代ホルダーネス伯爵ロバート・ダーシーとメアリー・ダブレット（英語版）（Mary Doublet、1801年10月13日没、フランシス・ダブレットの娘）との長女として誕生した。肖像画家フランソワ＝ユベール・ドルーエは1764年頃に彼女を題材とする肖像画を手がけた。1773年にリーズ公爵家嫡男のカーマーゼン侯爵フランシス・オズボーン（のち第5代リーズ公爵）と結婚した。
1778年5月16日に父の死去に伴って、2つのイングランド男爵位（ネイスのダーシー男爵位及びコンヤーズ男爵位）を継承した。同時にポルトガル貴族（英語版）爵位のメルトラ伯爵位（英語版）も併せて相続した。
その翌年の1779年5月の議会法に基づいて、カーマーゼン侯爵と離婚した。その理由は、侯爵の不在時にグローヴナー・スクエアの自宅を訪ねたジョン・バイロン（英語版）（詩人ジョージ・バイロンの実父）と逢瀬を重ねたからといわれており、アメリアはその年の6月にバイロンと再婚している。
1784年に29歳で死去、ホーンビー(Hornby)に埋葬された。爵位は長男ジョージが継承した。
家族

1773年11月29日にカーマーゼン侯爵フランシス・オズボーンと結婚して、二男一女をもうけた。
第1子（長男）ジョージ・オズボーン（1775年7月21日 - 1838年7月10日）- 第6代リーズ公爵
第2子（長女）メアリー・ヘンリエッタ・ジュリアナ・オズボーン（英語版）（1776年9月7日 - 1862年10月21日）- 1801年に第2代チチェスター伯爵と結婚、子あり。
第3子（次男）フランシス・オズボーン（英語版）（1777年10月18日 - 1850年2月15日）- 初代ゴドルフィン男爵、エリザベス・イーデンと結婚して子あり。
1779年6月1日にジョン・バイロン（英語版）と再婚して、一女をもうけた。
オーガスタ・マリア・バイロン（1783年1月26日 - 1851年10月12日）- 1807年にジョージ・リーと結婚、子あり。
大島信生

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: 元プロ野球選手の「大島信雄」とは別人です。
| 人物情報 |
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生誕:   日本・福岡県
国籍:   日本
出身校:  皇學館大学
学問
研究分野:  上代文学 国語学
研究機関:  皇學館大学
学位:  博士（文学）
主要な作品:  #著書
学会:  古事記学会 国語学会 上代文学会 美夫君志会 萬葉学会 鈴屋学会 生き物文化誌学会
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大島 信生（おおしま のぶお、1957年12月 - ）は、日本の国文学者・国語学者。専門は上代文学・国文法。学位は、博士（文学）（奈良女子大学・論文博士・2008年）。皇學館大学文学部国文学科教授。
来歴

福岡県出身。1980年に天理大学文学部を卒業。1982年に皇學館大学大学院文学研究科博士前期課程を修了（文学修士）。1985年に同大学院文学研究科博士後期課程単位取得満期退学。
1987年に同文学部助手、1992年に同専任講師、1998年に同助教授（2007年に同准教授）、2009年に皇學館大學文学部教授。
2008年2月に奈良女子大学より博士（文学）の学位を取得。
著書 > 単著

『万葉集の表記と訓詁』（おうふう、2008）ISBN 9784273035068
著書 > 共著

（坂本信幸・丸山顕徳・寺川真知夫）『論集古代の歌と説話』（和泉書院、1990）ISBN 4870884488
（美夫君志会）『万葉史を問う』新典社研究叢書123（新典社、1999）ISBN 4787941232
（神野志隆光・坂本信幸）『セミナー 万葉の歌人と作品〈第4巻〉大伴旅人・山上憶良（一）』（和泉書院、2000）ISBN 4757600461
（西宮一民）『上代語と表記』（おうふう、2000）ISBN 4273031515
（中世神道語彙研究会）『神道資料叢刊十　日本書紀私見聞』（皇學館大学神道研究所、2004）
（齋藤平・大池茂樹）『津波記念碑の社会言語学的研究及び書学的研究』（皇學館大学、2006）
著書 > 講演録

『万葉集のことば』（皇學館大学講演叢書第114輯）（皇學館大学出版部、2005）
『伊勢の神宮と万葉集』（伊勢神宮崇敬会講演録12）（伊勢神宮崇敬会、2005）
『大伯皇女』（皇學館大学講演叢書）（皇學館大学出版部、2011）
著書 > 論文

Cinii
炭水車

C59形の炭水車
炭水車（たんすいしゃ、テンダー）（英語：Tender）とは、蒸気機関車等が使用する燃料や水を積載した車両。石炭車やタンク車が商品としての燃料を輸送するものであるのに対し、炭水車は運行中に使用する燃料を積載する。
日本においては蒸気機関車の燃料には専ら石炭を用いているためテンダーを「炭水車」と呼ぶことが一般的である。テンダーには、重油を積載する車両や、長距離無補給運行のために水のみを搭載する水槽車（例：ミキ20形）も含まれる。
炭水車を装備した機関車をテンダー機関車という。対して水炭ともに本体に積む機関車をタンク機関車と呼ぶ。機関車用の炭水車は上部に燃料（石炭や薪、重油）を積み、下部に水槽があるものが多い。
炭水車は蒸気機関車の他にも、ロータリー式除雪車（例：ユキ300形、後にキ600形 1923 - 75年）や、クレーンを備えた操重車（ソ20 1928 - 66年、ソ30 1936 - 86年）など、機能の動作に燃料を必要とする車両にも連結される。
容量による車両区分

日本の蒸気機関車において炭水車は石炭など燃料と水の積載量で区分され、12-17形といえば石炭12トン・水17立方メートルの積載が可能であることを示す。他には、5-10形、6-13形、6-17形、8-20形、10-20形、10-22形、10-25形、12-25形などがあり、末尾に記載のない初期型やA,Bなどで始まるアルファベットで製造区分が付される。D52形（1943年）に自動給炭機（メカニカルストーカー）の装備が試みられたが果たせず、戦後C62形で初めて正式に使用され装備車には形番にSが付された（例：10-22・S形）。
鉄道院時代のものは容量プレートの表示単位がフィート（呎）のみであり炭水の区別はなく、度量衡の改正（1921年）以後の新製や改装時からメートル法表示となる。
容量による車両区分 > 編成と運用

機関車および動力をもつ事業車と対を成し通常固定編成となるが、運行距離や勾配など線区と仕業の条件によって通常より大型の水槽が必要となる場合や、機関車の休車、廃車によって余剰車となり振り替えが行われた場合、新製時とは異なる組み合わせとなる。単純に容量を増すため車体を延長し車高を増しても、重量と軌道の問題に加え転車台に乗らなくなるなど設備問題のため運用上そうはいかない。振り替えられた炭水車のナンバープレートも機関車にそろえて替わるため外観上の判別は難しく、打刻や検査履歴などで振り替えを調べることになる。
C53形は通常12-17形で優等列車運用についたものはD50形から転じた8-20形をさらに炭庫拡大して長距離の高速旅客を担った。
先述のユキのうちユキ301に付随した炭水車は9300形廃止による余剰の転用、302は8300形から以後はD50形用の8-20を新造している。当初は9600形初期の2軸2.5t-9m32両を充てたがどちらにせよ容量が不足した。この時余った他の9m34両はミ160水槽車に改造された。
容量による車両区分 > 構造と改造

一見同じような一様に黒い直方体であるが車体長だけでなく、リベット組み立てと溶接構造、側面から見て炭庫囲い上縁両肩の切り欠きの形状（炭庫の側板が嵩上げされ炭庫と水槽容積の比率が変わっている）、配管、台車、尾灯、後進時前照灯、クレーン吊り金具などに個々の差異が見られる。また、C55形2次車など流線形の機関車に合わせて上部をカバーで覆ったもの、C56形に見られる後進時の視界確保の必要から両側を大きく切り欠いたもの、資材を切り詰め代用材を用いた戦時設計、それから発展した無台枠（プランクレス）の船底形のように、基本形状にもいくつかの分類がある。
D51形戦時製には10-20形で台枠なしの船底が量産され、C59形後期やC62形の10-22形には確立した全溶接の船底型が見られる。
炭水車は他車との振り替え以外にも製造後に様々な改造を受けることがあり、石炭搭載量を増やす炭庫の拡大（例: C62 38）、運転環境の改善や牽引定数向上などを目的とした重油タンク（例：D51 427）や自動給炭装置の追加装備、主に入換作業や逆行運転で使用される機関車で施された炭庫と水槽両側の切り欠き改造（構内用9600形に見られる。凸型の背面になる）などが代表的な例である。
C53形付随だった12-17形は40t糖蜜輸送タンク車として2両一組のタキ1600形に改造（1949年）。
C51形（鉄道院18900形）のうち東京名古屋間の優等運用についたものは標準装備の17m3をC52の20m3後期形に換装し水量増、さらに30t水槽車（後のミキ20形）を増結するため配管と幌の改造を施した。
C59 127号機用は重油専燃改造を受けたためテンダーも大きく異なる。
C56形の炭水車
D51形の炭水車(8-20B形)
船底型10-25B C59形
世界の炭水車（テンダー）

「テンダー」 (Tender) という語そのものは蒸気用炭水車に限定されない。機関の動力を支援したり伝達して主力機の次位に連結する、総じて補務車といえる役割をもつ貨車全般を指している。増結用水槽車や燃料車、ディーゼル機の緩急車なども含む。これらを区別する際には、狭義の「炭水車」を「コール・テンダー」 (coal tender) 、水槽車を「ウォーター・テンダー」 (water tender) と呼ぶなど、それぞれの特性を限定した呼称が用いられる。
世界の炭水車（テンダー） > ホエール・バック・テンダー

燃油を後方、水を前方に配した半円筒タンク車。「鯨の背」「亀の甲」「ローフ（塊）」と呼ばれる。サザン・パシフィック鉄道など。
除雪板を付けたほぼヴァンダ－ビルド形のディーゼル用油槽車などが残存している。CRI&P鉄道。
世界の炭水車（テンダー） > スロープ・バック・テンダー

燃油を前方、水を後方に配した炭水車。サザン・パシフィック鉄道など。
世界の炭水車（テンダー） > ブレーキ・テンダー

イギリスの東北部では、1960年代にブレーキテンダーが導入されていた。牽引力向上により列車重量の増す一方で、軽量化されたディーゼル機関車の制動力を増すため、機関車前方に1両から2両で無蓋車が使用された。機関車と連動する自動ブレーキを備え、補重による制動力増加のため35半 - 37半tの鋼鉄クズを積んでいる。東北部の山地で下りの制動力を求めたものだが、後に南部でも運用された際は機関車の後方に配置された。
世界の炭水車（テンダー） > フューエル・テンダー

イギリスの東北部では、1960年代にフューエルテンダーが導入されていた。
世界の炭水車（テンダー） > ロング・ハウル・テンダー

ペンシルバニア鉄道 (PRR) に代表される長距離用テンダー。すっぽりとくるんだ外装と支える4軸＋4軸が剛徹な印象。42.5t、19,200ガロンの180-P-84形（連結車はT1形など）、流線形で名を遺すS1形用 250-P-84形 24t-24,230ガロンのほか、アッチソン・トピカ&サンタフェ鉄道 (AT&SF) の2900形随伴のものでは重油7000ガロン-水24,500ガロンを積載した。
世界の炭水車（テンダー） > センチピード・テンダー

ユニオン・パシフィック鉄道の大型機製ビッグ・ボーイに随伴する。また同じくアメリカン・ロコモティブ（アルコ）製のチャレンジャー形、FEF系列など大型機と組まれる。
大容積を支え主機の高速運転に従うため7軸14輪を備える。驚異的なのは躯体よりも名前の由来である台車群で、最前列2軸ボギー4輪が旋回横動するのに続き固定の後方5軸が曲線に沿うため次々に台枠内の横可動により追従していく点にある。容量は28-90に相当する。
外函の構造と内の準円筒タンクによるペデスタル・フレームである。25-C-1（25,000ガロン 円筒型）と25-C-2以降で形状がやや異なる。
世界の炭水車（テンダー） > ジャーマン・テンダー

ドイツ国鉄50形 1939 - 48年。また同じくドイツ国鉄18形などに随伴する。
世界の炭水車（テンダー） > ヴァンダービルト・テンダー

鉄道王の孫であり発明家としても鳴らしたヴァンダービルト3世が発案したシリンドリカル（円筒）貨車のテンダー。筒状タンクの機関車側に函状の炭庫がある。炭水だけでなく重油併燃のためにオイルタンクを備えた炭油車としても、容量は劣るが円筒形タンクの強度と箱型に比べ軽量安価な構造から長さに余裕があるアメリカ大陸の大型高速蒸気に採用された。
世界の炭水車（テンダー） > 復水器装備車

南アフリカ国鉄25形 ヘンシェル・ウント・ゾーン製 1950 - 92年。渇水の厳しい南アフリカの乾燥地帯のさらに高原を走破するため、排出した蒸気を再循環する装備（コンデンシング）を炭水車に備えている。水槽容量40t（10,500ガロン）3軸ボギーのNC型に復水器をのせたC型は容量20tながらタービン・ファンを積むため車両長は18mに及び、水消費を40%に抑えるのと引き換えに700馬力を損失するが機関車はなおも110km/hを保つ。
なお鉄道作業局3920形のコンデンシングは復水装置とは異なる。
世界の炭水車（テンダー） > 蒸気タービン駆動炭水車

ヘンシェル・ウント・ゾーン製1B2 'T16 1926-27 - 60年。この車両は上述の復水タービンの前身のひとつであるドイツ国鉄T38形3255号用の復水炭水車だがタービン駆動の動輪をもち補機能力ももつ。後進タービンも備えたが機能には不十分なまま使用に至らず後進は本機側の動力のみによる。3機の送風タービンを回し真鍮管に噴霧した水による空冷で熱交換器を通った蒸気は、送圧と凝集で水に戻り脱油フィルタで濾されてから水槽へ循環する。
備考

↑ 機関車の形式の改号と鉄道組織の変遷について触れておく。1928年（昭和3年）に8900のように鉄道院制4桁であったものがD50のように動軸数とテンダーなし10 - 49、あり50 - 99の鉄道省制となった。
鉄道作業局 (1897 - 1907)
帝国鉄道庁 (1907 - 1908)
鉄道院 (1908 - 1920)
鉄道省 (1920 - 1943)
運輸通信省 (1943 - 1945)
運輸省鉄道総局 (1945 - 1949)
日本国有鉄道 (1949 - 1987)
南アフリカ国鉄25形用復水器装備炭水車
ドイツ国鉄T38形3255号機用蒸気タービン炭水車 前台車にロッドが見える
法性亮太

| ほっしょう りょうた法性 亮太> プロフィール |
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愛称:  ほっしょー
出身地:   日本 東京都
最終学歴:  慶應義塾大学法学部法律学科
勤務局:  NHK大阪放送局
部署:  コンテンツセンター
職歴:  金沢→熊本→大阪
活動期間:  2016年 -
ジャンル:  地域・スポーツ
公式サイト:  NHK
出演番組・活動
出演中:  本文参照
出演経歴:  本文参照
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
法性 亮太（ほっしょう りょうた）は、NHKのアナウンサー。
人物

東京都出身。
慶應義塾高等学校、慶應義塾大学法学部法律学科卒業後、2016年入局。
初任地は石川県の金沢放送局。2020年に熊本放送局に異動。2023年8月に大阪放送局に異動。
嗜好・挿話

趣味は野球で、中学校から大学まで野球部に所属していた。高校からの同期に山本泰寛、大学では横尾俊建がいた。外野手であったが4年次は学生コーチを務めた。
石川県勤務時、筋肉を使う演出のコーナーを担当した。能登半島にも詳しく、中継リポート等を担当した事がある。
2023年7月24日放送の『クマロク!』（当日第104回全国高校野球熊本大会決勝テレビ実況担当で試合分析のコーナーに出演）のエンディングの挨拶で異動することを発表した。
出演

☆印は現在出演（担当）中。
石川県のニュース・中継・リポート
各種スポーツ中継（高校野球など）
おはよう石川（不定期）
ニュースいしかわ845（不定期）
ニュースいしかわ645（不定期）
かがのとイブニング（マンデースポーツ・ニュースリーダー・リポーター・「きょうのマッスル」コーナー進行、キャスター代行）
いしかわ令和プレミアム
きょうのマッスルSP (2019年12月13日）
ギュッ!と石川 ゆうどきLive （北陸朝日放送とNHK金沢放送局との共同企画、2019年11月6日、11月7日）
うまいッ!（2020年1月27日）
熊本県のニュース・中継・リポート
ニュース845くまもと（不定期）
クマロク!（不定期）- ことば塾講師
稲塚貴一のキャスター代行（2020年8月31日 - 9月4日）
各種スポーツ中継（高校野球、Jリーグ、バスケットボールBリーグなど）
Jリーグ中継2023 大分トリニータ対ロアッソ熊本（2023年5月13日、熊本県域・大分県域） - リポート
NHKニュースおはよう日本
スポーツ（2020年8月22日・23日） - 武本大樹のキャスター代行
ニュースウオッチ9
スポーツ（2020年1月10日 - 14日） - 一橋忠之のキャスター代行
スポーツ（2022年1月10日） - 田所拓也のキャスター代行
高専ロボコン2022 「九州沖縄地区大会」（2022年11月13日） - 司会（リポーターの福地礼奈、鹿野未涼とともに出演）
☆関西のニュース・中継・リポート
☆各種スポーツ中継（高校野球、Jリーグ、バスケットボールBリーグなど）
ラグビーワールドカップ2023 - 現地からのリポート
令和6年能登半島地震の災害報道対応による金沢放送局（勤務経験有）への応援派遣
正午のニュース、能登半島地震 ライフライン情報（2024年2月29日：全国放送） - 珠洲市から中継リポート
正午のニュース、能登半島地震 ライフライン情報（2024年3月1日：全国放送） - 輪島市から中継リポート
ウィークエンド中部（2024年3月2日） - 能登半島地震関連ニュース
石川県のニュース（2024年3月2日）
天一坊事件

天一坊事件（てんいちぼうじけん）は、江戸時代中期、山伏の天一坊改行が江戸幕府8代将軍・徳川吉宗の落胤を称して浪人を集め、捕らえられ獄門になった事件。
大岡忠相の裁判を集めた講談『大岡政談』に収められ「天一坊物」として広く知られるが、史実では大岡は本件に関係していない。
経緯 > 将軍の血筋であると吹聴し、浪人を集める

享保13年（1728年）夏、浪人・本多儀左衛門が関東代官・伊奈忠逵の屋敷を訪ね、代官に密告をしたことが発端である。南品川宿の常楽院という山伏の家に源氏天一坊なる者がいて、多数の浪人を集め、自分は将軍の血筋で近々大名に取り立てになると称し、浪人たちに役儀などを与えていると申し立てた。
伊奈はいかにも不審なことであるとして、当該地区を管轄する名主、地主を呼びつけて事情聴取した。取り調べの結果、常楽院方で浪人を集めているのは改行という山伏で、紀州生まれで江戸幕府8代将軍・徳川吉宗の落胤を称しているということなどが判明する。
伊奈は本件はきわめて重大事であると判断、上司（勘定奉行）に報告し、指図を仰いだ。報告は老中を通じて吉宗に伝えられた。これに対して吉宗は「覚えがある」と言ったらしく、また吉宗は身体壮健にして人柄は剛毅であり、紀州時代に女性関係が多々あったとしても不思議はなかった。御落胤の話が事実である可能性があったため、関東郡代ではすぐに天一坊を捕らえることはせず、時間をかけて慎重に調べた。
経緯 > 代官による取り調べ

半年以上たった翌享保14年（1729年）3月、伊奈は天一坊と常楽院（天一坊の家老と称して赤川大膳を名乗っていた）その他の関係者を、郡代屋敷へ呼びつけ詮議した。
天一坊の口上によれば、天一坊は元禄12年（1699年）、紀州田辺の生まれで、母が城へ奉公へ出て妊娠したので実家へ帰されて産まれたという。その後、母とともに江戸へ下り、母は町人と縁づいた。母は由緒書などを持っていたがこれは焼失してしまった。母から「吉」の字を大切にせよと言い聞かされていたという。
14歳のとき母が死に、出家して山伏となり改行を名乗った。死んだ伯父から「公儀からおたずねがあるであろう」と言われた。これらのことから、自分の素性が高いものであり、紀州の生まれであって「吉」のことも考え合わせて、自分は公方様の御落胤であり、近々大名に取り立てられると考え、浪人たちの来るにまかせた次第であるということであった。
代官所がさらに常楽院や浪人たちを取り調べたところ、天一坊は浪人たちに、大名にお取り立ての際は、おのおのに役職を与えると約束し「自分は公方様にお目通りして、お腰物を拝領した。公儀から扶持を賜ったが、遊女町で暴れたために停止になってしまった。そのため、上野の宮様におとりなしを頼んでいる。上野で公儀の法事があったので参内し、銀30枚を香典として献上した」などと語っていたことが判明した。しかし、これらはすべて偽りであった。