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ナッシュ・モーターズ
歴史 > ナッシュ＝ケルビネーター社 > ナッシュエアフライトの登場

1949年にはナッシュ・エアフライト("Airflyte")がエアロダイナミックなスタイルで発表され、戦後の先進的デザインの乗用車として評判となった。
ボディの形状は風洞実験により開発されたものだった。ニール・ワルバーグの考えでは空力抵抗を減らすためには、滑らかな形とするとともにフロントフェンダー部は覆われていることが必要とされた。戦後の新設計モデルが輩出されていた当時のトレンド以上に、幅広で低い（ワイドアンドロー）自動車となり、1948年の先代よりも室内は広くなっていた。600型では112-インチ (2,800 mm)ホイールベースを使い、アンバサダー型では121インチ (3,073 mm)に伸張されたが、どちらも同じボディを共有した。弱点は、フロントフェンダー部が覆われたことでハンドル切れ角を制限されてしまったことで、競合する他車に比べると回転半径が大きくなった。
1950年式エアフライトはわずかに変更をおこない、リアウィンドウがより広くなり、給油キャップ("fuel filler cap")は隠され、ダッシュボード上にいくつか変更が加えられ、アンバサダー型にはGM製のオートマチックトランスミッションのオプションであるハイドラマチックがついた（ナッシュは自動変速機を自社開発できる程には企業規模が大きくないという弱みがあった）。600型は「ステーツマン(Statesman)」と名前を変えた。
1951年式エアフライトの変更点としては、リアフェンダーが垂直型テールライトも一体となるように引き伸ばされ、ステアリングコラムにつけられたUniscopeは従来風だが新型のダッシュボードで置き換えられ、新しくなった垂直バー型グリルには水平型駐車灯が装備された。GMハイドラマチックはステーツマンでのオプションとしても用意されるようになった。1949年、1950年、1951年はナッシュの歴史でも売り上げのトップ3の最盛期であった。
ナッシュ＝ケルビネーターの社長となっていたジョージ・W・メイソンは、この好業績をチャンスと捉え、より大きな市場に小型車を販売しようと、戦後世代の車として初めて、コンパクトカー開発を命じた。これは先見の明と言える判断であった。コンパクトカーブランドとしては、ナッシュとゆかりのある古いブランドの「ランブラー」がリバイバルされ、1950年式ランブラーが機能満載の高級コンバーチブル車として販売された。メイソンは1954年式として英国オースチン(BMC)との提携で、1500ccクラスのイギリス製小型車メトロポリタンも投入したが、こちらはさほどの商業的成功は得られなかった。
フルサイズのナッシュエアフライトは1952年にフルモデルチェンジ(completely re-designed)をおこない、（ナッシュ社の系譜としてトマス・B・ジェフリー社の時代から数えた）ナッシュ・モーターズ自動車製作50周年記念を祝して、ゴールデンエアフライト(Golden Airflyte)として宣伝された。ナッシュ社の宣伝用スローガンの一つは「1902年からの偉大な自動車("Great Cars Since 1902" )」だった。新型ゴールデンエアフライトは1949-1951年式と比べてよりモダンで攻撃的な外観となり、「バスタブをひっくり返した姿のようだ」と言われた。
空調システム改良に強いナッシュの特性は戦後も発揮され、自動車産業界初の一体型冷暖房エアコンが1954年式ナッシュで装備された。エンジンベイ内に完全に一体化され、暖房と冷房の複合装置として、乗車中の人に向けてダッシュボードに装備された通気口（ベント）から冷風を送った 。当時の同業他社では、暖房装置と冷房装置は別装置で、また冷房装置は、圧縮器（コンプレッサー）をエンジンに付け、気化器（エバポレーター）は後部トランク内に置いて、後部パッケージシェルフ("rear package shelf")と頭上の通気口から冷風を送り込んでいた。それらに比べれば、ナッシュの設計は極めてスマートなものであった。
歴史 > ナッシュ＝ケルビネーター社 > ナッシュ＝ヒーリーの登場

1951年にはナッシュ＝ヒーリースポーツカーが登場した。ジョージ・メイソンと英国のスポーツカーメーカー、ドナルド・ヒーリーが手を組んだもので「アングロ＝アメリカン」カーと言われる、強力なアメリカ製エンジンと設計やデザインに優れたイギリス製シャーシ・ボディを組み合わせた自動車の、早い事例である。
ヒーリーがシャシーとサスペンション設計製造をおこない、1952年まで、アルミボディは英国のパネルクラフトシートメタル社(Panelcraft Sheet Metal Co. Ltd.,)がバーミンガムで生産した。ナッシュ社は駆動系（パワートレイン）を船積みした。ヒーリーは組み立てし、船積みして米国で販売された。1952年にイタリア人のデザイナーバッティスタ・ファリーナがボディのスタイルを手直しし、製造もスチールとアルミとに変更された。
画期的な試みであったが、原価が上昇した一方で販売は低迷した。ナッシュ社は主力車種となりつつあったランブラーに目を向けるようになり、1954年にはナッシュ＝ヒーリー生産は終了した。生産台数は506台だった。
メイソンはファリーナにランブラーをベースとした2座のクーペ、「パームビーチ(Palm Beach)」の設計を委託した。ナッシュ＝ヒーリーの後継を想定したモデルである。しかし、このプロジェクトは試作車の域を出なかった。
ヨーロッパの耐久レース用に、ヒーリーと彼のスタッフは特別版ナッシュ＝ヒーリー車を3台、設計生産した。質実剛健で、軽量アルミ製のレース用ボディだった。この競技用モデルはル・マンレースに連続4回、またミッレミリアに2度、出場した。生産モデルのナッシュ＝ヒーリーとは全く関係がなく、またその外観も全く異なっている。
ルマンの結果は1950年総合4位、1951年総合6位およびクラス4位、1952年総合3位およびクラス優勝、1953年総合11位だった。ミッレミリアの結果は1950年に総合9位、1952年に総合7位クラス4位だった。
歴史 > アメリカン・モーターズ 社

詳細は「アメリカン・モーターズ」を参照
歴史 > アメリカン・モーターズ 社 > アメリカン・モーターズ創設

第二次大戦後のアメリカ自動車業界では、デトロイト・ビッグスリーの伸長に圧され、その他の独立メーカーの経営不振が顕著になっていた。歴史あるメーカーのナッシュもその例外ではなく、経営強化策が急務となった。
1954年1月にナッシュはハドソン・モーター・カー・カンパニーを友好的に買収合併し、アメリカン・モーターズ・コーポレーション(AMC)となった。
合併した会社の財務状況を改善するため、1955年式のナッシュモデルとハドソンモデルは、ナッシュのケノーシャ工場ですべてを生産することになった。マーケティング予算は、ナッシュ社では小型車のランブラーモデルに、ハドソン社ではフルサイズ乗用車に、それぞれ集中させた。
既にナッシュもハドソンも、ビッグスリーのような頻繁なモデルチェンジで市場のトレンドを牽引するような余裕はなくなっていた。1955年には効率化のためナッシュとハドソンのフルサイズ車ボディシェル共用化が行われ、多くのパーツを共用化することになった。ビッグスリー各社はワイドレンジなモデル展開を行っていたため、このようなコストダウン策は戦前から当たり前に行っていたが、ナッシュとハドソンの場合は両ブランドの切迫を意味する、厳しい消極策であった。
ナッシュ・メトロポリタンは英国BMCと共同製作された。これはナッシュとハドソンの両ブランドで販売され、1957年にはランブラーと同様メトロポリタン自体がブランドとなった。
1954年の合併直後、CEOのジョージ・メイソンが死去した。メイソンの後継者ジョージ・ロムニー(George W. Romney)は、もはやフルサイズカーの分野でAMCとナッシュ・ハドソンがビッグスリーに対抗できなくなっていることを認識していた。彼はAMCの存続策として、当時ビッグスリーが着目していなかったニッチ分野のコンパクトカー・クラスであるランブラーシリーズにシフトし、フルサイズ車生産から撤退、そのネームであるナッシュ・ハドソンを1957年式で終了することとした。1957年6月25日、ナッシュおよびハドソン・ブランドでの自動車生産は終了した。
1958年から1965年まで、AMCではメトロポリタン以外ではランブラーだけを販売した。販売店のショールームでは1962年まで残っていた。ロイ・アバーネシー(en)の元で、ランブラー名は1965年から縮小に入り、1969年以降は廃止された。
1970年、アメリカン・モーターズはカイザージープ社を買収した。同社はウイリス＝オーバーランド・モーターズ社を前身とする自動車メーカーでオハイオ州トレドで生産していた企業である。
AMCは1980年代初期にはアメリカ市場への再参入を模索していたルノーとの協力関係を結んだ。AMCは1987年にクライスラーに買収され、ジープ＝イーグル部門となった。
ギャラリー

Nash Standard Six Series 420 4-Door Sedan 1929
Nash Single Six Series 450 4-Door Sedan 1930
Nash Twin-Ignition Six Series 481 Convertible Coupé 1930
Nash Series 871 Convertible Sedan 1931
Nash Ambassador Eight 4-Door Sedan 1934
Nash Advanced Six Series 3520 4-Door Sedan 1935
Nash 3540 400 4-Door Sedan 1935
Nash 3540 400 4-Door Sedan 1935
Nash Ambassador Six 3620 4-Door Sedan 1936
Nash 4-Door Sedan
Nash Ambassador Six Series 3728 4-Door Sedan 1937
Nash Lafayette Series 3818 4-Door Sedan 1938
Nash 2-Door Sedan 1940
1950 Nash Rambler Convertible Coupe
ナッシュ・ブランド一覧

ラファイエット (LaFayette)
エイジャックス (Ajax)
ランブラー (Rambler)
ナッシュ＝ヒーリー (Nash-Healey])
ジェフリー (自動車) (Jeffery)
ナッシュ自動車ブランド

ラファイエット(LaFayette)
エイジャックス(Ajax)
ランブラー(Rambler)
ナッシュヒーリー(Nash-Healey)
ジェフリー(Jeffery)
ナッシュ車両

ナッシュ600(en:Nash 600)
ナッシュ シックス ツーリング (Nash Six Touring)
ナッシュ スタンダード シックス シリーズ 422
ナッシュ スペシャル シックス シリーズ 430
ナッシュ シングル シックス シリーズ 450
ナッシュ エイト シリーズ 481
ナッシュ 871 コンバーチブルセダン
ナッシュ 3540 400
ナッシュ アンバサダー 600 (Nash Ambassador 600)
ナッシュ ステーツマン (Nash Statesman)
アンバサダー (Ambassador)
メトロポリタン (Metropolitan) - オースチンによる英国での生産
ナッシュ＝ヒーリー (Nash-Healey) - ドナルド・ヒーリーとの合弁事業・英国とイタリアでの組立
ナッシュ・ランブラー (Nash Rambler)
ランブラー (Rambler)
Nash Roadster Model 42 1922
Nash de 1925
Nash Six Touring 1927
Nash 400 1929
Nash La Fayette 3610 Sedan 1936
Nash Ambassador Six Series 3828 4-Door Sedan 1938
Nash 4-Door Sedan 1946年モデル。この時代のアメリカ車には外付け式のサンバイザー(日除け)装備が流行した
Nash Statesman 2-Door Sedan 1951
1951年型ナッシュ＝ヒーリー
バッティスタ・ファリーナによりリデザインされた1952年型ナッシュ＝ヒーリー
ナッシュ＝ヒーリーの競技用モデル。画像は1952年にル・マンレースで総合3位獲得した車体。
Nash Rambler Cross Country Stationwagon 1955
エスタディオ・デ・バタ

| エスタディオ・デ・バタ |
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施設情報
所在地:   バタ
位置:  北緯1度49分23秒 東経9度47分17秒﻿ / ﻿北緯1.823117度 東経9.788149度﻿ / 1.823117; 9.788149座標: 北緯1度49分23秒 東経9度47分17秒﻿ / ﻿北緯1.823117度 東経9.788149度﻿ / 1.823117; 9.788149
開場:  2007年
グラウンド:  天然芝
ピッチサイズ:  105 x 68 m
建設者:  Covec
使用チーム、大会
 2008 アフリカ女子選手権 アフリカネイションズカップ2012
収容人員
 35,700
エスタディオ・デ・バタ(Estadio de Bata)は、赤道ギニア最大の都市バタにある多目的スタジアム。
概要

2007年に設立された。収容人数は35,700人。
従来の収容人数は22,000人であったが、アフリカネイションズカップ2012の会場となることが決まり拡張工事が行われた。
アフリカネイションズカップ2012ではオープニングセレモニー及び準決勝の会場となった。
また、2008年にはアフリカ女子選手権の会場となった。
チャールズ・ガン

チャールズ・ガン（Charles Gunn）
チャールズ・ガン (陸上選手) - イギリスの競歩選手。
チャールズ・ガン (エンジェルの登場人物) - テレビドラマ『エンジェル』に登場する架空の人物。
チャールズ・ガン (エンジェルの登場人物)

チャールズ・ガン (Charles Gunn) は、テレビドラマ『エンジェル』、コミック『After the Fall』に登場する架空の人物。テレビシリーズではJ・オーガスト・リチャーズが演じた。
エピソード

第1シーズンの『戦場』で登場。バンパイア・ハンターの立場ゆえにエンジェルに憎しみを持っていたが、後のエピソード『ブラインド・デート』では協力関係になる。
第2シーズンではエンジェル探偵事務所に所属する。第3シーズンではウィニフレッド・バークルと恋におちるが、進展せず。
第5シーズンではエンジェルとともにウルフラム&ハートに就職、同社の医療部門による改造手術で弁護士となる。
テレビシリーズの最終回「正義は消えず」で腹を負傷する。コミックの『First Night』でバンパイアと化す。バンパイアとなったガンはロサンゼルス支配を企み、次々と事件を起こす。しかし、エンジェルの自己犠牲による時間線の変動により、バンパイアの呪いは解け、人間に戻る。
気を失い、ロサンゼルスの路地に倒れていた彼は、エンジェルによってロサンゼルスの病院に担ぎ込まれる。そこでしばらくの間入院していたが、かつての部下ノンが見舞いに来たことをきっかけに病院を逃げ出す。
その後、エンジェルと別行動をとっていたが、コミック第29章『Immortality for Dummies』でエンジェルたちと行動を共にするようになる。
PFCソグディアナ・ジザフ

PFCソグディアナ・ジザフ (英語: Professional Football Club Sogdiana Jizzakh、ウズベク語: PFC So'g'diyona Jizzax / Пфк Сўғдиёна Жиззах、ロシア語: Пфк Согдиана Джизак) はウズベキスタン・ジザフ州の州都ジザフを本拠地とするサッカークラブである。
歴史

1970年 にDSKジザフとして設立された。クラブ名はジザフ州付近の古名ソグディアナに由来している。
ソビエト連邦時代は1980年から1985年までズヴェズダ・ジザフ (Zvezda Jizzakh) という名前でソビエト連邦サッカーリーグ2部に参加していた。
クラブ名の変遷

1970年 — DSK (ДСК)
1973年—1975年 — トルド (Труд)
1975年 — ジザフ (Жиззах)
1976年—1977年 — イリガトル (Ирригатор)
1978年—1981年 — ブスタン (Бустон)
1982年—1985年 — ズヴェズダ (Звезда)
1986年—1989年 — エシュリク (Ёшлиқ)
1990年以降 — ソグディアナ (Согдиана)
所属選手

アレクサンドル・ゴリューホフ（ロシア語版） 1982-1983
ヴァシリー・ポストノフ（英語版） 1982-1984
シャフバーズ・エルキノフ（英語版） 2005, 2008
スパルタク・ムルタザイェフ（英語版） 1997-1998, 2000, 2006
アンドレイ・ヴラシチェフ（英語版） 1999, 2006-2010
ダンタ・ディ・カドーレ

| ダンタ・ディ・カドーレ Danta di Cadore> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ヴェネト
県／大都市:   ベッルーノ
CAP（郵便番号）:  32040
市外局番:  0435
ISTATコード:  025017
識別コード:  D247
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  437 人 (2022-01-01 )
人口密度:  54.6 人/km2
文化
住民の呼称:  dantini
守護聖人:  聖ロッコと聖セバスティアーノ(San Rocco e Sebastiano)
地理
座標:  北緯46度34分01.2秒 東経12度31分13.98秒﻿ / ﻿北緯46.567000度 東経12.5205500度﻿ / 46.567000; 12.5205500座標: 北緯46度34分01.2秒 東経12度31分13.98秒﻿ / ﻿北緯46.567000度 東経12.5205500度﻿ / 46.567000; 12.5205500
標高:  1398 (990 - 1686)  m
面積:  8.00  km2
  ダンタ・ディ・カドーレの位置
  ベッルーノ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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ダンタ・ディ・カドーレ（伊: Danta di Cadore）は、イタリア共和国ヴェネト州ベッルーノ県にある、人口約400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アウロンツォ・ディ・カドーレ
コメーリコ・スペリオーレ
サン・ニコロ・ディ・コメーリコ
サント・ステーファノ・ディ・カドーレ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona F, 4793 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
大森真理

| おおもり まり 大森 真理 |
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生年月日:   (1986-05-23) 1986年5月23日（38歳）
出生地:   岡山県倉敷市
国籍:   日本
血液型:  B型
職業:  俳優
ジャンル:  ミュージカル
活動期間:  2013年 -
配偶者:  独身
所属劇団:  劇団四季
事務所:  劇団四季
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大森 真理（おおもり まり、1986年5月23日 - ）は日本で活動するミュージカル俳優である。岡山県倉敷市出身。劇団四季所属。
来歴

岡山県立倉敷青陵高等学校を経て愛媛大学教育学部に入学しチアリーディング部に入部する。大学卒業後はダンスオブハーツに入学し4年間在学した。2012年に劇団四季のオーディションに合格し四季へ入団する。2013年7月12日に自由劇場で開幕した人間になりたがった猫東京公演初日のパン屋役が初舞台出演となった。2016年12月11日に開幕したノートルダムの鐘東京公演ではアンサンブル2枠役のオリジナルキャストとして出演している。
主な出演作品

人間になりたがった猫（2013年パン屋）
ライオン・キング（2013年アンサンブル4枠、2015年シェンジ）
リトル・マーメイド （2014年アンサンブル1枠/アリスタ）
ノートルダムの鐘（2016年アンサンブル2枠）
※括弧内の年は初出演年
山辺郡 (陸奥国)

山辺郡（やまべのぐん）は、かつて青森県の黒石市、南津軽郡浪岡町（現 青森市）付近に存在した、限時的に史料に見える郡。
沿革

山辺郡は、鼻和郡、平賀郡、田舎郡の津軽三郡に比べて史料に登場するのが遅く、

南北朝期に陸奥国の津軽平野東部に一時的に建てられたという説が一般的で、津軽四郡と呼ばれていた。
山辺郡成立以前は田舎郡に属し、建武元年（1334年）8月21日の工藤貞行譲状にあるのが初見で、その後に郡名は史料上には見えず、戦国期に郡立てされた形跡はない。
タマモイナズマ

タマモイナズマ（欧字名:Tamamo Inazuma、1994年5月3日 - 2003年3月30日）は、日本の競走馬、誘導馬。主な勝ち鞍に1999年のダイヤモンドステークス。
経歴 > 競走馬時代

1996年12月1日、阪神競馬場の第5競走の3歳新馬戦で、南井克巳を鞍上にデビューするも、9着に敗れる。折り返しの新馬戦でも同じく9着に敗れ、その後6回目の未勝利戦を清山宏明と制しようやく初勝利を挙げた。しばらくは凡走が続くが、1998年1月の500万下条件戦（7着）よりタッグを組み始めた小原義之と、3月の500万下条件の下呂特別から4戦連続で3着以内に入る好走をする。6月の木曽川特別では1番人気を裏切る11着に敗れ、10月
の条件戦でも4着に敗れたが、続く2戦を連勝。初の重賞挑戦となる愛知杯へ挑むもカネトシガバナーの8着に敗れ、この年のレースを終える。
1999年は万葉ステークスより始動。ここで前走・ステイヤーズステークスを制し圧倒的1番人気であったインターフラッグを3/4馬身差振り切り勝利。続くダイヤモンドステークスには3番人気で挑むと、2着に1馬身1/2差を付けて勝利。念願の重賞制覇を達成した。その後、阪神大賞典でも5着と健闘し、GⅠ初出走となる天皇賞・春にも参戦したが12頭立て12着のシンガリ負けを喫した。以降は精彩を欠き、2001年まで現役を続行するも全て着外に終わる。2月9日付で競走馬登録を抹消され、競走馬を引退した。
経歴 > 引退後

競走馬引退後は小倉競馬場の誘導馬に転向するために訓練を受けた。2001年、夏の小倉競馬開催日に誘導馬としてデビューし、以降誘導馬として活躍していたが、2003年3月30日に行われた小倉競馬場での馬術大会の障害競走競技中に故障し、予後不良となった。9歳没。その11日後の4月10日には父タマモクロスが後を追うかのように死亡している。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| タマモイナズマの血統 | タマモイナズマの血統 | タマモイナズマの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | フォルティノ系  | フォルティノ系  | フォルティノ系  |  |
| 父 タマモクロス 1984 芦毛 | 父の父シービークロス 1975 芦毛 | *フォルティノ Fortino | Gray Sovereign | Gray Sovereign |
| 父 タマモクロス 1984 芦毛 | 父の父シービークロス 1975 芦毛 | *フォルティノ Fortino | Ranavalo | Ranavalo |
| 父 タマモクロス 1984 芦毛 | 父の父シービークロス 1975 芦毛 | ズイショウ | *パーソロン Partholon | *パーソロン Partholon |
| 父 タマモクロス 1984 芦毛 | 父の父シービークロス 1975 芦毛 | ズイショウ | キムラス | キムラス |
| 父 タマモクロス 1984 芦毛 | 父の母グリーンシャトー 1974 栗毛 | *シャトーゲイ Chateaugay | Swaps | Swaps |
| 父 タマモクロス 1984 芦毛 | 父の母グリーンシャトー 1974 栗毛 | *シャトーゲイ Chateaugay | Banquet Bell | Banquet Bell |
| 父 タマモクロス 1984 芦毛 | 父の母グリーンシャトー 1974 栗毛 | クインビー | *テューダーペリオッド Tudor Period | *テューダーペリオッド Tudor Period |
| 父 タマモクロス 1984 芦毛 | 父の母グリーンシャトー 1974 栗毛 | クインビー | コーサ | コーサ |
| 母 タマモハッピー 1983 青鹿毛 | 母の父*モーニングフローリック 1975 栃栗毛 | Grey Dawn | Herbager | Herbager |
| 母 タマモハッピー 1983 青鹿毛 | 母の父*モーニングフローリック 1975 栃栗毛 | Grey Dawn | Polamia | Polamia |
| 母 タマモハッピー 1983 青鹿毛 | 母の父*モーニングフローリック 1975 栃栗毛 | Timely Affair | Bold Hour | Bold Hour |
| 母 タマモハッピー 1983 青鹿毛 | 母の父*モーニングフローリック 1975 栃栗毛 | Timely Affair | Friendly Relations | Friendly Relations |
| 母 タマモハッピー 1983 青鹿毛 | 母の母ハンキダイヤ 1976 黒鹿毛 | *ヴェンチア | Relic | Relic |
| 母 タマモハッピー 1983 青鹿毛 | 母の母ハンキダイヤ 1976 黒鹿毛 | *ヴェンチア | Rose O'Lynn | Rose O'Lynn |
| 母 タマモハッピー 1983 青鹿毛 | 母の母ハンキダイヤ 1976 黒鹿毛 | ホンマルクイン | *ソロナウェー | *ソロナウェー |
| 母 タマモハッピー 1983 青鹿毛 | 母の母ハンキダイヤ 1976 黒鹿毛 | ホンマルクイン | クリゾノ F-No.12 | クリゾノ F-No.12 |
| 母系(F-No.) | ビユーチフルドリーマー(GB)系(FN:12) | ビユーチフルドリーマー(GB)系(FN:12) | ビユーチフルドリーマー(GB)系(FN:12) |  |
| 5代内の近親交配 | Relic 5 x 4 = 9.38% | Relic 5 x 4 = 9.38% | Relic 5 x 4 = 9.38% |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
小倉大賞典優勝のタマモヒビキは半弟、近親に目黒記念優勝のマイネルメダリスト。
山武市立松尾中学校

| 山武市立松尾中学校 |
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 県道58号より撮影
 ja北緯35度38分30秒 東経140度27分23秒﻿ / ﻿北緯35.64167度 東経140.45639度﻿ / 35.64167; 140.45639座標: 北緯35度38分30秒 東経140度27分23秒﻿ / ﻿北緯35.64167度 東経140.45639度﻿ / 35.64167; 140.45639
国公私立の別:  公立学校
設置者:  山武市
 1947年
閉校年月日:  2022年3月31日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C112210003350 
所在地:  〒289-1514
 千葉県山武市松尾町松尾112
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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山武市立松尾中学校（さんむしりつ まつおちゅうがっこう）は、千葉県山武市松尾町にあった市立中学校。近隣には弓道で有名な千葉県立松尾高等学校がある。
松尾中学校の周りには大きなコンクリートの塀があり、かつては松尾城の一部であった。
吹奏楽が有名。毎年いくつもの全国大会、関東大会、県大会等では金、銀の常連である。
概要

1947年（昭和22年）9月 - PTA結成。
1949年（昭和24年） - 旧松尾中学校校舎完成。
1964年（昭和39年） - プール完成。
1998年（平成10年） - 円形校舎から新校舎へと立て直した。
2022年（令和4年）　- 山武市立蓮沼中学校と統合により廃校。山武市立山武望洋中学校が開校。
教育

良い事をしたら褒め、悪い事をしたら厳しく指導する、というのがモットー。
教育 > 目指す生徒像

力のある生徒
正しい生徒
美しい生徒
学校行事

4月 - 始業式、着任式、入学式
5月 -
6月 - 衣替え、プール開始
7月 - 終業式、夏休み
8月 - 夏休み
9月 - 始業式、体育祭
10月 - 衣替え
11月 -
12月 - 終業式、冬休み
1月 - 冬休み、始業式
2月 -
3月 - 終業式、卒業式、3年生を送る会、離任式
部活動

サッカー部
ソフトテニス部（男・女）
ソフトボール部
野球部
バレーボール部（男・女）
男子バスケットボール部（廃休部中）
女子バスケットボール部
卓球部
剣道部
柔道部（廃休部中）
吹奏楽部
美術・園芸部
著名な出身者

行木俊（プロ野球選手）
交通

JR総武本線「松尾駅」より徒歩10分
エスタディオ・デ・ラ・コンドミーナ

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: この項目では、1924年に開かれたスタジアムについて説明しています。 2006年に開かれたスタジアムについては「エスタディオ・ヌエバ・コンドミーナ」をご覧ください。
| エスタディオ・デ・ラ・コンドミーナ Estadio de La Condomina |
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施設情報
位置:  北緯37度59分10秒 西経1度07分17秒﻿ / ﻿北緯37.98611度 西経1.12139度﻿ / 37.98611; -1.12139座標: 北緯37度59分10秒 西経1度07分17秒﻿ / ﻿北緯37.98611度 西経1.12139度﻿ / 37.98611; -1.12139
開場:  1924年12月24日
拡張:  1961年、1978年、2016年
所有者:  ムルシア市
運用者:  ムルシア市
使用チーム、大会
 レアル・ムルシア ラ・リーガ (1924-2006) シウダ・デ・ムルシア ラ・リーガ (1999-2007) UCAMムルシア ラ・リーガ (2014-)
収容人員
 6500人
エスタディオ・デ・ラ・コンドミーナ (Estadio de La Condomina) は、スペイン・ムルシア州ムルシアにあるサッカースタジアムで、リーガ・エスパニョーラに所属する、レアル・ムルシアの旧ホームスタジアムであり、UCAMムルシアのホームスタジアム。開場は、1924年12月24日。現在の収容人数は6500人。開場当時は、16000人以上の収容を可能とし、観客席の他にも審判用の更衣室、選手用の更衣室がある。サッカーだけでなく、コンサートやスポーツイベントでも、使用されている。
歴史 > レアル・ムルシア

1924年の開場から、2006年のエスタディオ・ヌエバ・コンドミーナの開場までラ・コンドミーナを使用し続けた。
歴史 > シウダ・デ・ムルシア

1999年のクラブ創設期から、クラブが売却され、本拠地をグラナダに移し、グラナダ74CFとなるまでの約8年間ラ・コンドミーナを使用した。
歴史 > UCAMムルシア

2014年からラ・コンドミーナを使用開始した。
改装前のラ・コンドミーナ
山口県道115号通津周東線

| 一般県道 |
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山口県道115号 通津周東線 一般県道 通津周東線
制定年: 1958年（昭和33年）
起点: 岩国市通津【北緯34度4分12.2秒 東経132度12分22.5秒﻿ / ﻿北緯34.070056度 東経132.206250度﻿ / 34.070056; 132.206250﻿ (県道115号起点)】
終点: 岩国市周東町上久原【北緯34度4分52.9秒 東経132度3分17.7秒﻿ / ﻿北緯34.081361度 東経132.054917度﻿ / 34.081361; 132.054917﻿ (県道115号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道188号  国道437号     山口県道70号柳井玖珂線    山口県道7号柳井周東線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
山口県道115号通津周東線（やまぐちけんどう115ごう つづしゅうとうせん）は、山口県岩国市を通る一般県道である。
概要

岩国市通津から岩国市周東町上久原に至る。
概要 > 路線データ

起点：岩国市通津（国道188号交点）
終点：岩国市周東町上久原（山口県道7号柳井周東線交点）
沿革

1958年（昭和33年）10月1日 - 山口県告示第644号の2により認定される。
1972年（昭和47年） - 山口県の県道番号再編により現行の路線番号に変更される。
2006年（平成18年）3月20日 - 岩国市と玖珂郡に属する町村（和木町を除く）が対等合併して改めて岩国市が設置されたことに伴い全線が岩国市域のみを通る路線になり、併せて終点の地名表記が変更される（玖珂郡周東町上久原→岩国市周東町上久原）。
路線状況 > 重複区間

国道437号（岩国市周東町祖生（そお））
山口県道70号柳井玖珂線（岩国市周東町祖生 - 岩国市玖珂町・瀬田工業団地入口交差点）
山口県道136号上久原藤生停車場線（岩国市玖珂町・瀬田工業団地入口交差点 - 岩国市周東町上久原）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

乗越橋（通津川、岩国市）
本呂尾橋（下本呂尾川、岩国市）
宗本橋（島田川、岩国市）
地理 > 通過する自治体

山口県
岩国市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 国道188号 | 通津 | 起点 |
| 国道437号 重複区間起点 | 周東町祖生（そお） |  |
| 国道437号 重複区間終点 | 周東町祖生 | 新落合橋交差点 |
| 山口県道70号柳井玖珂線 重複区間起点 | 周東町祖生 |  |
| 山口県道70号柳井玖珂線 重複区間終点 山口県道115号通津周東線 / バイパス 山口県道136号上久原藤生停車場線 重複区間起点 | 玖珂町 | 瀬田工業団地入口交差点 |
| 山口県道136号上久原藤生停車場線 重複区間終点 | 周東町上久原 |  |
| 山口県道7号柳井周東線 | 周東町上久原 | 終点 |
地理 > 交差する鉄道

山陽本線
地理 > 沿線

JR西日本山陽本線 通津駅
岩国市立通津中学校
岩国市立通津小学校
岩国センチュリーゴルフクラブ
岩国市立そお小学校
岩国市役所祖生（そお）出張所
テクノポート周東
岩国市周東文化会館（パストラルホール）
ニサ

ニサ
ニサ (トルクメニスタン) - トルクメニスタンにあるパルティア時代の遺跡
ニサ郡 - ポーランド、オポーレ県の郡
ニサ (ポーランド) - ポーランド・シレジア地方の都市で、ニサ郡の郡都
ニーザ （Nisa）- ポルトガルの町
ニーザ (チーズ) - 上述のポルトガルの町に由来する、羊の乳を原料としたチーズ
ニサ (小惑星) - 小惑星
ニサ川 - ナイセ川のこと
ニサ (歌手)（中国語版） - 本名・林佳儀、日本国内ではニサ、日本国外ではNisa Linとして知られる台湾出身の歌手。アジアバグース!第4回グランド・チャンピョン。
船橋市立行田西小学校

| 船橋市立行田西小学校 |
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 北緯35度43分08秒 東経139度58分05秒﻿ / ﻿北緯35.71876度 東経139.96816度﻿ / 35.71876; 139.96816座標: 北緯35度43分08秒 東経139度58分05秒﻿ / ﻿北緯35.71876度 東経139.96816度﻿ / 35.71876; 139.96816
国公私立の別:  公立学校
設置者:  船橋市
設立年月日:  1976年
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B112210001899 
所在地:  〒273-0044
 千葉県船橋市行田三丁目4番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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船橋市立行田西小学校（ふなばししりつ ぎょうだにししょうがっこう）は、千葉県船橋市行田三丁目にある公立小学校。
交通

武蔵野線船橋法典駅下車　徒歩15分
沿革

出典:
1976年（昭和51年）4月1日－船橋市立行田西小学校開校
7月12日－プール完成
10月28日－校章決定
1978年（昭和53年）2月1日－校歌発表会（作詞・作曲　高木東六）
1979年（昭和54年) 3月10日－体育館落成式
2006年（平成18年）4月1日－みどりルーム（情緒障害通級指導教室）開設
2007年（平成19年）4月1日－わかば学級（特別支援学級）開設
2016年（平成28年）4月1日－あおば学級（特別支援学級）開設
校歌

出典:
作詞・作曲　高木東六
1.きらきらかがやく　あさのふじさん
ごきげんいかがと　よびかける
ぼくらはこたえる　おはようふじさん
げんきでべんきょう　しています
ぎょうだにししょうの　こうしょうのみどり
すこやかにのびゆく　ちからがみちている
てんちのめぐみを　ふたばにうけて
わかぎのこずえを　おおぞらたかく
さあさみんなで　そだてよう
いまがいちばん　だいじなときだ
きみらもぼくらも　ぎょうだにししょうがくせい
2.はるかにみわたす　ひるのつくばさん
ごきげんいかがと　よびかける
わたしはこたえる　こんにちはつくばさん
みんなでなかよく　しています
ぎょうだにししょうの　まなびやのまど
きぼうとよろこびが　あかるくこだまする
どりょくをかさねて　ちしきをふかめ
ゆたかなこころと　からだをきたえ
さあさみんなで　やりぬこう
いまがいちばん　だいじなときだ
あなたもわたしも　ぎょうだにししょうがくせい
3.ふわふわうかんだ　まっしろいくもさん
ごきげんいかがと　よびかける
みんなはこたえる　さよならくもさん
あしたもたのしく　まなびます
ぎょうだにししょうの　そらすみわたり
うつくしいみらいが　みんなをまっている
おおきなおおきな　ゆめをひろげて
はえあるこうふう　いきたからかに
さあさみんなで　うけつごう
いまがいちばん　だいじなときだ
かがやきひかれよ　ぎょうだにししょうがっこう
エスタディオ・デ・ラ・セラミカ

| エスタディオ・デ・ラ・セラミカ Estadio de la Cerámica フェウド・アマリージョ Feudo Amarillo |
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  UEFA  
 カステリョン県の地図を表示バレンシア州の地図を表示スペインの地図を表示
施設情報
所在地:   スペイン バレンシア州カステリョン県ヴィラ＝レアル
開場:  1923年6月17日
修繕:  1952年、1988年
拡張:  1971年-1972年、1999年-2001年、2022年
所有者:  ビジャレアルCF
グラウンド:  ハイブリッド芝
ピッチサイズ:  105m × 68m
ウェブサイト:  公式ウェブサイト
旧称
 カンポ・デル・ビジャレアル (1923年-1925年) エル・マドリガル (1925年-2017年)
使用チーム、大会
 ビジャレアルCF
収容人員
 23,000人
アクセス
 #アクセスを参照。
エスタディオ・デ・ラ・セラミカ（スペイン語: Estadio de la Cerámica）は、スペイン・バレンシア州カステリョン県ヴィラ＝レアルにあるサッカー専用スタジアム。ビジャレアルCFがホームスタジアムとして使用している。2017年1月までの名称はエスタディオ・エル・マドリガル （スペイン語: Estadio El Madrigal）。
歴史

1923年6月17日に落成してカンポ・デル・ビジャレアルと名付けられ、CDカステリョン対セルバンテス戦が行われた。その2年後には、建設された土地に合わせてエスタディオ・エル・マドリガルと名を変えた。Feudo Amarillo（黄色い争い）が愛称のこのスタジアムは、地中海から5kmほどの距離にあるラブラドール広場に位置し、標高は50mである。
最初の改修工事は1952年の夏に行われた。1952年に夏季オリンピックが行われたヘルシンキ・オリンピックスタジアムに合わせてピッチサイズは95m×65mから105m×65mに拡張された。1960年代には小規模の屋根の付いたメインスタンドを建造し、1971-72シーズンには南側のスタンドが建造された。1988年には新しいスタンドに部屋を作るために古いスタンドは壊され、1989年3月8日のアトレティコ・マドリードとの親善試合で再オープンした。
クラブの75周年事業として南側のスタンドは再び壊され、2階席やVIP席を備えた屋根付きの新しいスタンドが建造された。北側のスタンドも新築され、1999-2000シーズンに大改築工事は終了した。
1973年9月16日、セグンダ・ディビシオンBのビジャレアルCF対SEエイビッサ・イビサ戦で初めて照明が焚かれた。ピッチの四隅にひとつあたり九つのハロゲンランプを備えた照明塔をピッチの四隅に建設することに手を貸したのはビジャレアル市役所だった。
ロッカールームは何度も移動された。1935-36シーズンまではスタジアムの南東角にあったが、その後北西角に移動され、1989年までその場所にあった。1989年以後は南西角にある。最後の改修でドレッシングルームがメインスタンド下に設けられた。
2005-06シーズンのUEFAチャンピオンズリーグの試合を開催することを承認させるために、一連の必要条件を満たす義務があった。クラブは2005年にすぐさまレギュレーションに合わせた改修を行った。スタジアムの外観を黄色いタイルで覆い、美観の向上と地域の特産であるタイル製造への利益の向上を図った。ドレッシングルームが改修されたほか、記者会見室が拡張され、監督室、マッサージ室、バスルーム、シャワールーム、欧州サッカー連盟(UEFA)から派遣された役員のための部屋、アンチドーピングホールが新たに設けられた。ピッチは1m広げられ、ドレッシングルームに向かうエントランスは修繕された。2つのレストランが開店し、広告設備は電子化された。
2017年1月8日、エスタディオ・デ・ラ・セラミカへ改称した。
ギャラリー

内観1
内観2
街中から望むスタジアム
アクセス

鉄道
スペイン国鉄 セルカニアス バレンシアC-6線ヴィラ＝レアル駅よりタクシーで8分
2017年まで使用されていた名称の記念碑
ナクソス (レコードレーベル)

| ナクソス Naxos Records |
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親会社: HNHインターナショナル
設立: 1987年 (1987)
設立者: クラウス・ハイマン
ジャンル: クラシック、ジャズ、モダン・ジャズ、オーディオブック、電子書籍
国:  イギリス（香港）
本社所在地: 香港
ナクソス（NAXOS）は、1987年にドイツの実業家のクラウス・ハイマン（英語版）が、夫人である日本人ヴァイオリニストの西崎崇子とともに香港に設立したクラシック音楽系のレコードレーベル。
来歴・特徴

ナクソスは1982年に香港で設立された「マルコ・ポーロ」（MARCO POLO）から1987年に新レーベルとして立ち上げられたレーベルである。
元々、マルコ・ポーロでは、知名度や演奏頻度の低い「秘曲」などを中心とした録音に特化したレーベルであったことに対して、ナクソスではマルコ・ポーロで取り扱う内容よりも一般的なレパートリーを中心とする方針を取っていることが特徴である。またナクソスから発表される新譜はいずれもバジェット・プライス（お買い得価格）で販売され、さらにそのペースも非常に早いことも特徴である。そうした傾向からしばし「安かろう悪かろう」というイメージが持たれがちであるが、古楽や現代、後述する日本人作曲家やアメリカ人作曲家などの特色あるレパートリーなどの録音なども取り入れるなど、戦略的な制作を続けている。
著名なCDとしては、2001年にリリースしたカリンニコフの交響曲があげられる。ほぼ無名であったこのロシアの作曲家の作品は驚異的な売り上げを記録し、業界で話題となった。
ナクソスはコンセプトの一つとして「クラシック音楽の百科事典を目指す」という目標を掲げており、古楽から近現代の作曲家の全集企画なども行われている。
1990年代以降は、SP録音時代の復刻などを中心とした「ナクソス・ヒストリカル」や、片山杜秀を監修に迎えて始動した「日本人作曲家撰」などのプロジェクトを発足して継続して続けている。
こうした安さとレパートリーの幅広さを活かした成長から、欧米では「CD店のクラシックコーナーにはナクソスしか置いてない」と言われた。
日本の総代理店は株式会社アイヴィ（愛知県豊明市）だったが、2007年9月末を以って解散し、Naxos Global Distribution ltd.の子会社ナクソス・ジャパン株式会社に日本代理店の権利を譲渡することとなった。
主な演奏家

マルコ・ポーロ時代からの特徴として、香港を拠点としていたことから、香港やシンガポールなどの演奏団体や、低予算で録音制作ができる中東欧の管弦楽団が録音に起用されることが多い。また演奏家ではピアニストのヤンドー・イェネーや、チェリストのマリア・クリーゲル、指揮者のアントーニ・ヴィットなどは会社の創業初期から看板として活躍してきた人たちである。また、創業者クラウス・ハイマンの夫人である西崎崇子のヴァイオリンによる録音も多い。ピアノ連弾デュオのジルケ・トーラ・マティースとクリスティアン・ケーンのコンビは、アントニン・ドヴォルザークやヨハネス・ブラームスの4手ピアノ作品全集録音に取り組んできた。ナクソスのレコード業界での評価が上がるにつれて、著名な音楽家がナクソスで録音をする機会も増加した。
「国際コンクールの優勝者は、どのような理由であっても支援する」というのは実は活動初期にピエール=アラン・ヴォロンダをフォローしたころからのポリシーだが、この傾向を推し進め、副賞にNAXOS一枚分のCDデビューを取り付ける国際コンクールが急増した。
また貴重な音源として、セルゲイ・ラフマニノフ自身が演奏したピアノ協奏曲の自作自演の録音や、ウィレム・メンゲルベルクのすすり泣きのマタイ受難曲などのCDも販売している（RCAレコードから復刻されていた）。
主な演奏家 > オーケストラ

アイスランド交響楽団
アイルランド国立交響楽団
アルスター管弦楽団
イングリッシュ・ノーザン・フィルハーモニア
ウクライナ国立交響楽団
ケルン室内管弦楽団
シアトル交響楽団
スウェーデン室内管弦楽団
スロヴァキア国立コシツェ・フィルハーモニー管弦楽団
スロヴァキア・フィルハーモニー管弦楽団
スロヴァキア放送交響楽団
トロント室内管弦楽団
ナッシュヴィル交響楽団
ニコラウス･エステルハージ・シンフォニア
ニュージーランド交響楽団
ノーザン室内管弦楽団
バッファロー・フィルハーモニー管弦楽団
ポーランド国立放送交響楽団
ボーンマス交響楽団
モスクワ交響楽団
リール国立管弦楽団
リヨン国立管弦楽団
ロイヤル・スコティッシュ管弦楽団
ロイヤル・リヴァプール・フィルハーモニー管弦楽団
ロシア・フィルハーモニー管弦楽団
ワルシャワ・フィルハーモニー管弦楽団
主な演奏家 > 指揮者

ピエタリ・インキネン
アントニ・ヴィト
ニコラス・ウォード
ビャーテ・エンゲセット
マリン・オールソップ
パトリック・ガロワ
テオドレ・クチャル
ロバート・クラフト
ニクラス・ヴィレン
ケネス・シャーマーホーン
ジェームズ・ジャッド
ジェラード・シュワルツ
レナード・スラットキン
ペッテル・スンドクヴィスト
ホセ・セレブリエール
ポール・ダニエル
ステファヌ・ドゥネーヴ
ペトリ・サカリ
ゲオルク・ティントナー
ベーラ・ドラホシュ
エンリケ・バティス
ジョアン・ファレッタ
ヘルムート・ミュラー=ブリュール
ヴァシリー・ペトレンコ
準・メルクル
ケヴィン・マロン
アレクサンダー・ラハバリ
デーヴィッド・ロイド=ジョーンズ
ドミトリ・ヤブロンスキー
湯浅卓雄
主な演奏家 > 弦楽器奏者

イリヤ・カーラー
フィリップ・クイント
ヘンニング・クラッゲルード
マリア・クリーゲル
ルーシー・ファン・ダール
西崎崇子
ジェルジ・パウク
クロエ・ハンスリップ
主な演奏家 > 鍵盤楽器奏者

ホーコン・アウスタベ
ホーヴァル・ギムセ
ベルント・グレムザー
コンスタンティン・シチェルバコフ
アイナル・ステーン=ノックレベルグ
ピーター・ドノホー
イディル・ビレット
ヤンドー・イェネー
ケマル・ゲキチ
主な演奏家 > アンサンブル

コダーイ四重奏団
ファイン・アーツ四重奏団
マッジーニ四重奏団
各種プロジェクト

詳細は「ナクソスのプロジェクトの一覧」を参照
ナクソスでもマニアックな作品が発売可能になったことに伴い、複数のプロジェクトが始動できることになった。
ウィンドバンド・クラシックス（吹奏楽シリーズ）
スパニッシュ・クラシックス（スペインの作曲家シリーズ）
イタリアン・クラシックス（イタリアの作曲家シリーズ）
ラテンアメリカ・クラシックス（中南米の作曲家シリーズ）
華人作曲家系列（中国の作曲家シリーズ）
期待の新進演奏家
各種プロジェクト > 日本作曲家選輯

ナクソスが力を入れていたプロジェクトの中に、『日本作曲家選輯』と名づけられた日本人作曲家のシリーズがある。このシリーズには日本のクラシック・ファンにも知られていなかった作品が多く収録された。第1弾として発売されたのは伊福部昭の『日本狂詩曲』や、外山雄三『管弦楽のためのラプソディ』などを収録したアルバムであった。その後、橋本國彦の『交響曲第1番ニ調』、山田耕筰の交響曲『かちどきと平和』、大澤壽人の交響曲第3番と『ピアノ協奏曲第3番「神風協奏曲」』、早坂文雄の『ピアノ協奏曲』、芥川也寸志、武満徹、諸井三郎、矢代秋雄、黛敏郎、須賀田礒太郎、松平頼則らの作品をリリースしている。
各種プロジェクト > アメリカン・クラシックス

『アメリカン・クラシックス』はアメリカの音楽を幅広く網羅することを目指している。バーンスタインの作品でも、前述した『ウエスト・サイド物語』のような代表作のみならず、ユダヤ教から発想した声楽曲を集めた『ユダヤの遺産』までが入手できる。また、アメリカの名門レコード会社である「デロス社」（Delos）の古い音源の一部をナクソスが買い取って、当シリーズに含めて発売した商品もある。2021年11月現在、ナクソスのシリーズの中でも最も発売部数が多いシリーズとなっている。
大路井

栗太銀行大路井支店（大路井457番地）、1916年6月竣工時。
大路井（おちのい）は、滋賀県草津市の地区名である。1889年（明治22年）の町村制施行による栗太郡草津町の成立までは大路井村（おちのいむら）、以降は大字大路井として存在し、市制施行後、1955年（昭和30年）以降は大路井町（おちのいちょう）、1964年（昭和39年）7月1日の住居表示実施により、町丁としては消滅した。
現在では地区名として使用されているほか、滋賀県道143号下笠大路井線、同市西大路町の「大路井西栄町」バス停にその名が残る。本項では、大路井の名が住居表示から消える1964年までを中心に扱う。
沿革

江戸時代 - 近江国栗太郡、旗本領大路井村
1872年2月27日（明治5年1月19日） - 滋賀県栗太郡大路井村となる
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により大路井村全域が滋賀県栗太郡草津村大字大路井となる
1895年（明治28年）6月22日 - 町制施行により草津町大字大路井となる
1954年（昭和29年）10月15日 - 市制施行により草津市大字大路井となる
1955年（昭和30年）4月1日 - 後の字の名称変更により草津市大路井町となる
1964年（昭和39年）7月1日 - 住居表示実施により西大路町、大路一丁目、大路二丁目、大路三丁目、若竹町に分割され、住居表示からは消滅
地理

河川 : 草津川 - 区域の南の境（大字草津との境）に流れる
溜池 :
世基池（よもといけ） - 現存せず、跡地は草津市立草津第二小学校（現在の大路二丁目7番62号、1973年開校）
小汐井池（おしおいいけ） - 小汐井神社内
概要

大路井の語源は、『角川日本地名大辞典』では「小汐井」（おしおい）との説を紹介している。大路井城跡（大路井殿町）である小汐井神社にその名が残る。同神社の名は1878年（明治11年）に改称したもので、古くは女体大権現と呼ばれていた。小汐井の語源は「潮斎」（おしおい）であるという。境内の小汐井池には「潮斎の井」という湧水がある。同神社は、西暦863年（貞観5年）に創祀したとされる。
守山宿から来た中仙道と、石部宿から来た東海道が交差し、大路井村を経て草津川を渡ると、両道が合流する宿場である草津宿である。
近代以降、1886年（明治19年）に草津川を天井川としてくぐる草津川トンネルが開通し、川の向こうの草津村・矢倉村と交通が直結する。1889年（明治22年）4月1日、町村制施行により大路井村全域は、草津村・矢倉村とともに草津村を形成し、同村は大字大路井となった。草津村役場は草津の連合戸長役場を利用した。同年7月1日には、大路井に隣接する治田村大字渋川（のちに1956年草津市に編入、現在の渋川一丁目）に草津駅が開業している。同年8月1日には南新助が同駅構内での飲食物販売を開始、これが1905年（明治38年）、日本初の団体旅行業の開始（日本旅行の創業）に発展する。鉄道の発展とともに、草津駅前に位置した大字大路井には、栗太郡役所（1908年）、栗太銀行大路井支店（1916年）、ウィリアム・メレル・ヴォーリズ設計の礼拝堂をもつ信愛幼稚園（1922年）、行楽施設の草津温泉（1925年）、映画館の文榮座（1927年）が設置・開業している。
第二次世界大戦後、1954年（昭和29年）10月15日の市制施行により草津市大字大路井、翌1955年（昭和30年）4月1日には同市大路井町と名称を変更している。1956年（昭和31年）11月19日、東海道本線が全線電化が完成、大路井には新たに草津第二映画劇場が開館、これはのちに草津シネマハウス（5スクリーン）まで発展した映画館である。1964年（昭和39年）7月1日、住居表示実施により西大路町、大路一丁目、大路二丁目、大路三丁目、若竹町に分割され、「大路井」の名が住居表示からは消滅するが、この区域を示す名称に残っている。平和堂第2号店（現在のくさつ平和堂、1968年開業）、草津市立草津第二小学校（1973年開校）が登場するのは、この後の時代である。