stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ダーティ・ダンシング
評価 > 受賞歴

（受賞）第60回アカデミー歌曲賞
第44回ゴールデングローブ賞
（受賞）主題歌賞
（ノミネート）作品賞 (ミュージカル・コメディ部門)
（ノミネート）主演男優賞 (ミュージカル・コメディ部門)
（ノミネート）主演女優賞 (ミュージカル・コメディ部門)
グラミー賞
（受賞）最優秀ポップパフォーマンス賞デュオ/グループ
（ノミネート）映画・テレビサウンドトラック部門
アメリカン・フィルム・インスティチュート「AFIアメリカ映画100年シリーズ」
情熱的な映画ベスト100 第93位
アメリカ映画主題歌ベスト100 第86位 "(I've Had) The Time of My Life"
アメリカ映画の名セリフベスト100 第98位　「誰もベイビーを離したりしないさ 」
音楽

ダンスのリハーサルや映画のいくつかのシーンには、バーグスタインが個人的に集めていたグラモフォン・レコードの音楽が使われた。映画に音楽をあてる時期になると、ベストロン社はジミー・アイナーを音楽監督に任命した。アイナーは、過去にジョン・レノンやスリー・ドッグ・ナイトの歌やアルバムをプロデュースしたこともある人物で、映画撮影時に使われた音楽にこだわり、バーグスタインが集めていた歌の使用ライセンスを取った。彼はまた、新曲『She's Like the Wind』を歌うようパトリック・スウェイジに協力を求めた。スウェイジは数年前ステイシー・ウィデリッツと共に、1984年の映画『Grandview, U.S.A.』で使用するためにこの曲を製作していたのである。
映画の背景音楽は、ジョン・モリスが作曲した。ケラーマンの発表会シーンの歌の歌詞は映画のために書き下ろされたが、よく母校を象徴する歌とされる「アニー・ライル」もまた歌われた。
ケニー・オルテガとアシスタントのミランダ・ギャリソンは、それぞれすべてのテープを聞き、フィナーレの曲を選んだ。その中で最後に聞いた曲『The Time of My Life』がイメージにぴったりだったとオルテガは語っている。それからビル・メドレーとジェニファー・ウォーンズによる録音が行われたとアイナーは説明している。『The Time of My Life』は1988年のグラミー賞 最優秀デュエット賞、アカデミー歌曲賞、ゴールデングローブ賞 主題歌賞を獲得した。
エリック・カルメンなどが参加した映画のサウンドトラックは、オールディーズのリバイバル集となり、その売り上げはRCAレコード社をも驚愕させた。フランク・プリヴァイトによると、シングルが発売される前ですでに、100万枚の追加注文があったという。
サウンドトラック・アルバム『Dirty Dancing』は、Billboard 200のアルバム売上で、18週間も販売数1位を維持、11回プラチナディスクとなり、世界中で3,200万部以上を売り上げた。1988年2月に発売された2枚目のアルバム『More Dirty Dancing 』も、何度かプラチナアルバムを獲得した。
アルバムからの曲でチャート入りしたものを以下に示す:
(I've Had) The Time of My Life、ビル・メドレー&ジェニファー・ウォーンズ歌唱、フランク・プリヴァイト、ジョン・デニコラ、ドナルド・マーコウィッツ作曲 - ポップ・チャート第1位
She's Like the Wind、主演パトリック・スウェイジ歌唱、リー&ステイシー・ウィルデリッツ作曲 - 1988年、最高第3位
Hungry Eyes、エリック・カルメン歌唱、フランク・プリヴァイト、ジョン・デニコラ作曲 - 1988年、最高第4位
Yes、メリー・クレイトン歌唱、ニール・キャヴァナ、テリー・フライヤー、トム・グラフ作曲 - 1988年、最高第45位
この映画によりオールディーズの人気が再燃し、コントゥアズはシングル『Do You Love Me』を再び出版した。この曲は映画で使用されたにも関わらず、最初のサウンドトラック・アルバムには含まれず、2枚目のサウンドトラック・アルバムに含まれた。1962年に第3位となっていたこの曲は再出版でまた大ヒットして最高第11位となった。
影響

1990年代にグレイは鼻形成術を受けたため、もはやベイビーのキャラクターとはかけ離れてしまった。『ダーティ・ダンシング』以降彼女は当たり役がない。
興行収入で大成功をおさめたにも関わらず、ヴェストロン・ピクチャーズは資金不足に陥った。1990年、親会社のヴェストロン・ビデオは破産し、1991年1月、2,600万ドルでライヴ・エンタテイメントに買収された。現在『ダーティ・ダンシング』の権利は2003年にアーティザン・エンタテイメントを買収したライオンズゲートが所有している。
映画撮影時にはすでにブロードウエイ俳優として成功をおさめていたオーバックは、その後も1991年のディズニー映画『美女と野獣』の燭台ルミエールの声、1992年から亡くなる2004年まで出演し続けた犯罪ドラマ『ロー&オーダー』のレニー・ブリスコー役など様々な分野で活躍した。
振付師のオルテガは1992年の映画『ニュージーズ』、2006年開始の『ハイスクール・ミュージカル』シリーズなど著名な作品で振付を行なった。また『ダーティ・ダンシング』に出演していたケリー・ビショップが主演した『ギルモア・ガールズ』のいくつかのエピソードなど、映画やテレビの監督としても活躍している。
ノースカロライナ州レイク・ルーアではア・ルーア・ダンサーズによるダーティ・ダンシング・レビュー、挿入歌『Stay』のソウル歌手モーリス・ウイリアムズ、ビリー・スコット・アンド・ザ・プロフェッツなどが登場するダーティ・ダンシング・フェスティバルが毎年開催される。
夏季の間、ケラーマンのホテルの舞台となったバージニア州ペンブロークにあるマウンテン・レイク・ロッジは月に一度「ダーティ・ダンシング・ウイークエンド」を開催している。
『ダーティ・ダンシング』の台詞やシーンはポピュラー・カルチャーに取り入れられている。ジョニーの台詞「誰もベイビーを離したりしないさ（Nobody puts Baby in a corner.）」は『ヴェロニカ・マーズ』第2シーズン29話『Nobody Puts Baby in a Corner 』（邦題『反省ノート』）、フォール・アウト・ボーイの曲など、題名や歌詞として取り入れられている。またドラマ『スーパーナチュラル』ではディーン（ジェンセン・アクレス）が大事なインパラと弟のサム（ジャレッド・パダレッキ）のことを心配し、スウェイジの映画から「Nobody puts Baby in a corner.」「Swayze always gets a pass.」と語る。またウエブコミック『Looking for Group』でパロディ化され、リチャードが自分の名前を含めてこの台詞を語る。『ファミリー・ガイ』ではベイビーの両親が娘の若さからジョニーを責めるパロディを製作した。フェミニスト芸術団体シスター・オブ・ジャムはスウェーデンのウメオ・バス・スクエアとカールスタード大学に白いネオンで「Nobody puts Baby in a corner」の看板を掲げた。
『ファミリー・ガイ』では他にジョニーが踊っているところをベイビーが初めて見るシーンをパロディ化した。『ママと恋に落ちるまで』ではバーニー・スティンソン（ニール・パトリック・ハリス）が現実の自分の経験が酷いものであったために『Love Is Strange』のシーンでジョニーを自分に置き換えようとする。
2010年のフランス映画『ハートブレイカー』はオマージュとしてシーンや構想を似せており、主役2人がダンスでリフトを行なうシーンを再現している。
『New Girl / ダサかわ女子と三銃士』第1話でジェス(ズーイー・デシャネル)が失恋後この映画を繰り返し観る。
派生作品 > 舞台版

2004年、『ダーティ・ダンシング: クラシック・ストーリー・オン・ステージ』として舞台化された。650万ドルかけてエレノア・バーグステン脚本、オーストラリアのジェイコブスン・エンターテイメントのプロデュースにより、映画と同じ音楽に新曲を数曲追加して製作された。2000年のシドニーオリンピックの作曲家であるチョン・リム演出し、キム・ヴァレンタインがベイビー役、シドニー・ダンス・カンパニーのジョセフ・ブラウンがジョニー役に配役された。評価は賛否両論であったが、6ヶ月公演で20万枚のチケットを売り上げ商業的に成功した。2006年10月23日、ドイツとロンドンのウエスト・エンドのオールドウィッチ劇場で完売し、ロンドン史上最高の前売数となり、600万ポンド（1,200万ドル）をあげた。2011年3月現在、ロンドンで100万人以上が観劇し、前売券が6ヶ月分完売した。2011年7月、オリジナルのウエスト・エンド公演が5年間のロングランの幕を閉じ、2年間の全国ツアーを開始した。2013年7月13日から2014年2月22日までウエスト・エンドのピカディリー劇場に戻り、その後イギリス、アイルランドのツアーを再開した。
2006年、ニューヨーク公演が企画されたが、北アメリカの別の都市で初演された。2007年5月、カナダオンタリオ州トロントでチケット発売初日に200万ドルを売り上げ興行記録を更新した。2007年11月15日、ベイビー役にモニカ・ウエスト、ペニー役にブリタ・ラゼンガ、ジェイク役にアル・サピエンザが配役され、ロイヤル・アレクサンドラ劇場にて全てカナダ人による公演が開始された。トロント公演以降、2008年9月28日にシカゴでプレビュー公演が行われ、10月19日に正式に開幕し、2009年1月17日に閉幕した。その後2009年2月7日から3月15日までボストンとロサンゼルスで上演された。ブロードウエイでの公演は予定されていない。
2014年9月、ワシントンD.C.の国立劇場にて、31都市をめぐる全米ツアーが開始された。8月26日にプレビュー公演が開始され、9月2日に正式に開幕した。
派生作品 > ツアーおよびテレビ番組

舞台版以外に、1988年、ビル・メドレー、エリック・カルメンが出演する『ダーティ・ダンシング・ライヴ・イン・コンサート』が3ヶ月90都市で行われた。また1988年、CBSで連続ドラマ『Dirty Dancing』が放送されたが、オリジナル・キャストおよびスタッフは参加していない。このドラマは数エピソードが放送されただけで打ち切りとなった。
派生作品 > リ・イメージ

2004年、映画『ダンシング・ハバナ』が公開された。リメイクでも続編でもなく、10代のアメリカ人がダンスを通して人生を学ぶという似たあらすじであり、1959年のキューバ革命直前にアメリカ人一家がキューバのハバナに移住してきたことから物語が始まる。スウェイジは500万ドルでダンス講師としてカメオ出演している。ちなみにオリジナルの映画の出演料は20万ドルとされている。
派生作品 > 20周年版

2007年、20周年を記念して未公開シーンを含めた劇場版が公開され、また未公開シーンと作家のコメントを含むDVDが再度出版された。同時にコードマスターズはビデオ・ゲーム版を出版した。イギリスではマウンテン・レイクを舞台に、映画を基にしたリアリティ番組『Dirty Dancing: The Time of Your Life』が放送された。
Channel Fiveではドキュメンタリー『Seriously Dirty Dancing』が放送された。ジャーナリストおよび『ダーティ・ダンシング』中毒を自認するドウン・ポーターの司会であった。このドキュメンタリーは大変成功し、2007年の局のドキュメンタリーでは最高視聴率となった。ポーターは映画のセットを訪れ、他の『ダーティ・ダンシング』マニアたちと会い、ダンスを練習して番組の最後に家族や友人たちの前で踊った。
リメイク

2011年8月、ライオンズゲートは『ダーティ・ダンシング』をリメイクすることを発表した。『ダーティ・ダンシング』の振付師ケニー・オルテガが監督することを認めた。ライオンズゲートのジョー・ドレク会長は「時代背景を現代に置き換えるのは絶好のタイミングであり、ケニー・オルテガを監督に迎えることを誇りに思う」と語り、この計画について説明した。2009年9月にスウェイジが亡くなり、代役については発表されなかった。ノースカロライナ州西部で連続ドラマ版の撮影の予定が立てられたが、2015年7月29日、この連続ドラマの企画は保留となった。
キャッツキル山地における典型的なファミリー・リゾート地
ジェニファー・グレイ、第60回アカデミー賞にて
コスモスクエア駅

| コスモスクエア駅 |
| --- | --- |
 駅舎
  コスモスクエア  Cosmosquare  
 ja東は大阪港国際フェリーターミナル
所在地:  大阪市住之江区南港北一丁目30-21北緯34度38分33.39秒 東経135度24分43.91秒﻿ / ﻿北緯34.6426083度 東経135.4121972度﻿ / 34.6426083; 135.4121972座標: 北緯34度38分33.39秒 東経135度24分43.91秒﻿ / ﻿北緯34.6426083度 東経135.4121972度﻿ / 34.6426083; 135.4121972
所属事業者:  大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線（中央線） 1面2線（南港ポートタウン線）
乗車人員 -統計年度-:  12,191人/日（降車客含まず） -2023年-
乗降人員 -統計年度-:  23,773人/日 -2023年-
開業年月日:  1997年（平成9年）12月18日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ●中央線
駅番号:   C10 
キロ程:  3.2 km（夢洲起点）
 ◄C09 夢洲 (3.2 km) (2.4 km) 大阪港 C11►
所属路線:  ●南港ポートタウン線（ニュートラム）
駅番号:   P09 
キロ程:  0.0 km（コスモスクエア起点）
 (0.6 km) トレードセンター前 P10►
テンプレートを表示
コスモスクエア駅（コスモスクエアえき）は、大阪府大阪市住之江区南港北一丁目にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。
概要

コスモスクエアの英語表記は「Cosmosquare」と1単語になっている（Cosmo-Squareではない）。中国語表記は意訳した「宇宙广场」「宇宙廣場」（宇宙広場）である。
中央線と南港ポートタウン線（ニュートラム）の2路線が乗り入れており、南港ポートタウン線は当駅が起点となっている。なお、両路線とも自社で線路を保有しない区間となっており、大阪港トランスポートシステム（OTS）が線路を保有し、Osaka Metroが第二種鉄道事業者として路線の営業を行なっている。駅番号は中央線がC10、南港ポートタウン線がP09。
2005年（平成17年）6月30日まではOTSのテクノポート線とニュートラムテクノポート線の駅だったが、翌7月1日付で鉄道事業は大阪市交通局（当時）が第二種鉄道事業者になり、OTSは第三種鉄道事業者になった。その後、2018年（平成30年）4月1日に大阪市交通局が民営化されたため、現在はOsaka Metroの中央線と南港ポートタウン線の駅として運営されている。
2004年（平成16年）に駅番号を導入した際に、大阪市交通局側の末端駅を11番とし、そこから10, 09, と番号を減らす方式が採用され、当駅の駅番号はテクノポート線がC10、ニュートラムテクノポート線がP09となった。その後、先述のとおり当駅を含む区間の運営がOTSから大阪市交通局（当時）に移譲されたため、大阪市交通局の後継であるOsaka Metroの駅でありながら駅番号は両路線とも11番未満となっている。
歴史

1997年（平成9年）12月18日：OTSテクノポート線・ニュートラムテクノポート線の開通と同時に、OTSの駅として開業。
2005年（平成17年）7月1日：大阪市交通局に移管され、大阪市営地下鉄中央線・大阪市交通局南港ポートタウン線の駅となる。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
2024年（令和6年）7月20日：中央線ホームで可動式ホーム柵の運用を開始。
2025年（令和7年）1月19日：当駅 - 夢洲駅間の開業に伴い、中央線としては中間駅となる。
駅構造

両路線とも島式ホーム1面2線の地下駅である。地下2階に中央線ホーム（1・2番線）、地下1階に南港ポートタウン線ホーム（3・4番線）がある。
当駅は、南港運輸事務所に所属し、駅長を配置する。また、当駅およびトレードセンター前駅・中ふ頭駅を管轄する。
駅構造 > のりば

| 番線> 中央線ホーム | 路線> 中央線ホーム | 行先> 中央線ホーム |
| --- | --- | --- |
| 1 |  中央線 | 本町・長田・学研奈良登美ヶ丘方面 |
| 2 |  中央線 | 夢洲方面 |
南港ポートタウン線（ニュートラム）ホーム
| 3・4 |  南港ポートタウン線 （ニュートラム） | 住之江公園方面 |

Osaka Metroではホームの番号は路線ごとに独立して付番されるのが通例だが、当駅は元々別会社の駅であったため例外で、路線を跨いで連番となっている。
2025年日本国際博覧会の会場が夢洲であることから、当駅から夢洲駅までの延伸が予定されていたため、夢咲トンネル（道路・鉄道併用）は2009年8月1日に道路部のみ先行して開通した（鉄道部は準備工事のみ）。のち、鉄道部も線路敷設などの工事を行い、中央線として2025年1月19日に延伸開業した。
中央線ホームの夢洲駅方に引き上げ線が1線あり、夜間滞泊で使用される。夢洲駅まで延伸したことで当駅は中間駅となったため、上りはほぼ全ての列車が夢洲駅行きとなったが、現在も深夜に1本のみ当駅止まりが設定されている。
東改札口
西改札口
中央線ホーム
ニュートラムホーム
降車専用ホームの駅名標（2018年3月）
OTS時代の路線図（2004年2月）
OTS時代の路線図（2005年7月、大阪市交通局移管直後）
中央線の路線図（2019年1月、民営化後）
ニュートラムの路線図（2019年1月、民営化後）
中央線ホームの路線図（2024年12月、夢洲対応後）
ニュートラムの路線図（2024年12月、路線図更新後）
駅構造 > 出口

出口は合計で4箇所ある。
| 出口番号 | 出口周辺 | 接続改札 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | シーサイド・コスモ | 東改札・西改札 |  |
| 2 | 大阪港国際フェリーターミナル | 東改札・西改札 |  |
| 3 | 大阪府咲洲庁舎・ATC(アジア太平洋トレードセンター) インテックス大阪・大阪入国管理局  | 東改札・西改札 |  |
| 4 | 大阪府咲洲庁舎・ATC(アジア太平洋トレードセンター) インテックス大阪・大阪入国管理局  | 東改札・西改札 | エレベーターあり |
1号出入口
2号出入口
3号出入口
4号出入口
利用状況

2023年11月7日の1日乗降人員は23,773人（乗車人員：12,191人、降車人員：11,582人）である。住之江区内の鉄道駅では、住之江公園駅に次いで第2位。
各年度の特定日利用状況は下表の通り。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典> 府 | 出典> メトロ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年（平成09年） | - | 8,899 | - | - |  |  |
| 1998年（平成10年） | - | 10,555 | - | - |  |  |
| 1999年（平成11年） | - | 12,255 | - | - |  |  |
| 2000年（平成12年） | - | 11,982 | - | - |  |  |
| 2001年（平成13年） | - | 13,366 | - | - |  |  |
| 2002年（平成14年） | - | 12,400 | - | - |  |  |
| 2003年（平成15年） | - | 12,505 | - | - |  |  |
| 2004年（平成16年） | - | 11,877 | - | - |  |  |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 9,099 | 7,705 | 16,804 |  |  |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 9,946 | 8,933 | 18,879 |  |  |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 9,092 | 9,187 | 18,279 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 11月09日 | 10,387 | 9,562 | 19,949 |  |  |
| 2011年（平成23年） | 11月08日 | 9,697 | 9,147 | 18,844 |  |  |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 10,277 | 10,354 | 20,631 |  |  |
| 2013年（平成25年） | 11月19日 | 10,563 | 10,242 | 20,805 |  |  |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | 11,188 | 10,516 | 21,704 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 11月17日 | 9,812 | 10,481 | 20,293 |  |  |
| 2016年（平成28年） | 11月08日 | 10,127 | 10,469 | 20,596 |  |  |
| 2017年（平成29年） | 11月14日 | 11,749 | 10,827 | 22,576 |  |  |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 12,240 | 11,461 | 23,701 |  |  |
| 2019年（令和元年） | 11月12日 | 13,565 | 13,085 | 26,650 |  |  |
| 2020年（令和02年） | 11月10日 | 10,515 | 10,096 | 20,611 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 11月16日 | 11,161 | 10,699 | 21,860 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 11月15日 | 11,220 | 10,720 | 21,940 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 11月07日 | 12,191 | 11,582 | 23,773 |  |  |
駅周辺

コスモスクエア海浜緑地（シーサイドコスモ）
咲洲運河（咲洲キャナル）
大阪国際見本市会場（インテックス大阪）
森ノ宮医療大学
大阪金剛インターナショナル小学校・中学校・高等学校
大阪出入国在留管理局
全労済大阪府本部
シーサイドレジデンス コスモスクエア駅前
エーコープフーディーズ咲洲店
大阪港国際フェリーターミナル（釜山港行きのパンスターフェリー、サンスターラインと上海行き日中国際フェリー新鑑真と蘇州號の発着地）
大阪府咲洲庁舎（旧：WTC, コスモタワー）
バス路線

3番のりば
1系統「サークルバス」　国際交流センター前 行
4番のりば
17号系統　コスモスクエア南・南港中央公園経由 ポートタウン東駅前 行
サンスターライン（無料送迎バス）
2番のりば
大阪港国際フェリーターミナル行（釜山港行きのパンスターフェリーの発着地）
4番のりば
大阪港国際フェリーターミナル行（上海港行きの新鑑真と蘇州號の発着地）
その他

第1回近畿の駅百選に選定されている。
南港・港区連絡線の計画段階では、当駅の仮称は「海浜緑地」で、隣のトレードセンター前駅の仮称が「コスモスクエア」だった。
南港北地区を表す「コスモスクエア」の名称は、1988年市民からの公募により決定。「テクノポート大阪」構想が計画された段階では、駅周辺の人工運河沿いに商業施設やオフィスが並ぶ予定だった。現在は主にマンションや大学に変更され、一部が完成、他の施設も工事中である。
当駅の大阪市営地下鉄移管により、大阪市交通局管内の表記がすべてカタカナの駅はフェリーターミナル駅（南港ポートタウン線）に次いで2駅目となった。
かつては南港ポートタウン線ホームにのりかえ改札口があり自動改札機が設置されていたが、路線運営を大阪市交通局へ委託したことで、通し運賃となったことに伴い撤去された。
かつては中央線のホームには壁面にガラス張りの水槽が設けられ、ミニ水族館が設置されていたが、維持費の理由などから撤去された。また乗車位置案内には、大阪市交通局移管後もしばらく「Technoport Line」の表記が残っていたが、後に撤去された。
中央線は当駅が終着駅であった当時、大阪港駅側に急勾配があり渡り線の設置が困難だったため列車の折り返しは引き上げ線方式としていた。当駅に到着した上り列車は2番線に入線して乗客を降ろした後、その先にある引き上げ線に入って折り返しを行い、学研奈良登美ヶ丘方面行きとして1番線に入線していた。そのため、夢洲駅へ延伸するまでは2番線ホームの駅名標には次駅名が記載されず、「降車専用」と書かれていた。
大阪市営地下鉄で標準的であった接近メロディとは異なり、波の音などが入った独特の接近メロディを使用していたが、2007年3月24日の中央線の放送更新で標準的な接近メロディーに替わった。のちに2024年11月13日の接近メロディ変更に伴い、他線とは別のメロディに再変更されている。
2000年に当駅 - 新桜島駅（仮称）間を結ぶ大阪港トランスポートシステム北港テクノポート線が事業化されたものの、採算性の問題で2009年に事業が休止された。後に夢洲においてIRの誘致・国際博覧会の開催が行われることになったため、当駅 - 夢洲駅間のみ事業再開されることになった。
当駅 - 夢洲駅間は加算運賃が適用されるためエンジョイエコカードは使用できない。
隣の駅

( ) 内は駅番号を示す。
森ノ宮医療大学（2008年5月）
ソ連操縦士＝宇宙飛行士

| ソ連操縦士＝宇宙飛行士 Летчик-космонавт СССР |
| --- | --- |

 ソビエト連邦による賞
 
種別: 栄誉称号
受章資格: 宇宙飛行士
状態: 廃止
歴史・統計
創設: 1961年4月14日
総授与数: 72
関連: ロシア連邦操縦士＝宇宙飛行士
最初の受賞者であるユーリイ・ガガーリン (1964年撮影)
女性としては初の受賞者であるワレンチナ・テレシコワ (1969年撮影)
3度宇宙へ行ったワレリー・リューミン (1998年撮影)
3度宇宙へ行ったヴィクトル・ゴルバトコ (2011年撮影)
6度宇宙へ行ったセルゲイ・クリカレフ (2004年撮影)
ソ連操縦士＝宇宙飛行士(ロシア語: Летчик-космонавт СССР)は、ソビエト連邦の栄誉称号。
概要

ソ連操縦士＝宇宙飛行士は1961年4月14日に ソビエト連邦最高会議幹部会によって制定された。この称号は1991年のソビエト連邦の崩壊まで続き、崩壊後はロシア連邦においてロシア連邦操縦士＝宇宙飛行士という形で引き継がれた。
ソ連操縦士＝宇宙飛行士は宇宙飛行士に対して贈られる最高位の栄誉称号であり、受賞と同時に記章も贈られた。記章は右胸上部に佩用し、他の勲章よりも上位に配置する。
受賞者

以下の者に贈られている。
1961年 — ユーリイ・ガガーリン
1961年 — ゲルマン・チトフ
1962年 — アンドリアン・ニコラエフ
1962年 — パーヴェル・ポポーヴィチ
1963年 — ヴァレリー・ブィコフスキー
1963年 — ワレンチナ・テレシコワ
1964年 — ボリス・エゴロフ
1964年 — ウラジーミル・コマロフ
1964年 — コンスタンチン・フェオクチストフ
1965年 — パーヴェル・ベリャーエフ
1965年 — アレクセイ・レオーノフ
1968年 — ゲオルギ・ベレゴヴォイ
1969年 — ウラディスラフ・ボルコフ
1969年 — ボリス・ボリノフ（英語版）
1969年 — ヴィクトル・ゴルバトコ
1969年 — アレクセイ・エリセーエフ
1969年 — ワレリー・クバソフ
1969年 — アナトリー・フィリプチェンコ
1969年 — エフゲニー・フルノフ
1969年 — ウラジーミル・シャタロフ
1969年 — ゲオルギー・ショーニン
1970年 — ヴィタリー・セバスチャノフ
1971年 — ニコライ・ルカビシュニコフ
1973年 — ピョートル・クリムク
1973年 — ワシリー・ラザレフ
1973年 — ヴァレンティン・レベデフ（英語版）
1973年 — オレグ・マカロフ
1974年 — ユーリー・アルチューヒン
1974年 — レフ・デミン
1974年 — ゲナジ・サラファノフ
1975年 — ゲオルギー・グレチコ
1975年 — アレクセイ・グバレフ
1976年 — ウラジーミル・アクショーノフ
1976年 — ビタリー・ジョロボフ
1976年 — ヴャチェスラフ・ズードフ
1976年 — ワレーリ・ロズデストベンスキー
1977年 — ユーリ・グラズコフ
1977年 — ウラジーミル・コワリョーノク
1977年 — ワレリー・リューミン
1978年 — ウラジーミル・ジャニベコフ
1978年 — アレクサンドル・イワンチェンコフ
1978年 — ユーリ・ロマネンコ
1979年 — ウラジーミル・リャホフ
1980年 — レオニード・キジム
1980年 — ユーリイ・マリシェフ
1980年 — レオニード・ポポフ
1980年 — ゲンナジー・ストレカロフ
1981年 — ヴィクトル・サヴィヌイフ
1982年 — アナトリー・ベレゾボイ
1982年 — スベトラーナ・サビツカヤ
1982年 — アレクサンドル・セレブロフ
1983年 — アレクサンドル・アレクサンドロフ
1983年 — ウラジーミル・チトフ
1984年 — オレグ・アトコフ
1984年 — イゴール・ボルク
1984年 — ウラジーミル・ソロフィエフ
1985年 — ウラジーミル・ヴァシューチン
1985年 — アレクサンドル・ヴォルコフ
1987年 — アレクサンドル・ヴィクトレンコ
1987年 — アレクサンドル・ラフェイキン
1987年 — アナトリー・レフチェンコ
1988年 — ムサ・マナロフ
1988年 — アナトリー・ソロフィエフ
1989年 — セルゲイ・クリカレフ
1989年 — ワレリー・ポリャコフ
1990年 — アレクサンドル・バランジン
1991年 — アナトリー・アルツェバルスキー
1991年 — トクタル・アウバキロフ
1991年 — ヴィクトル・アファナシェフ
1991年 — ゲンナジー・マナコフ
基本的には宇宙へ行った宇宙飛行士全員に贈られるが、ソユーズ11号の事故で死亡したゲオルギー・ドブロボルスキーとビクトル・パツァーエフには贈られることはなく、両名には死後しばらくしてから追贈された。なお、同じく犠牲になったウラディスラフ・ボルコフは事故の前にも宇宙へ行った経験があり、その際に受けている。総受賞者は追贈された2名を含めて72人である。
チャーチル歩兵戦車

| --- | --- |
 鋳造砲塔のMk.IV
性能諸元
全長:  7.44 m
全幅:  2.74 m
全高:  3.25 m
重量:  39.57 ｔ
懸架方式:  コイルスプリング式
速度:  20 km/h（整地）  13 km/h（不整地）
行動距離:  144.8 km（路上）
主砲:  QF 2ポンド砲 (Mk.I、II)×1 QF 3インチ榴弾砲 (Mk.I、II CS)×1 QF 6ポンド砲 (Mk.III、IV)×1 QF 75mm砲(Mk.VI、VII)×1 QF 95mm榴弾砲(Mk.V、VIII)×1
副武装:  2インチ擲弾投射器 7.92 mm ベサ機関銃x2
装甲:  16〜102 mm
エンジン:  ベドフォード ツイン・シックス ガソリンエンジン 350 hp
乗員:  5 名 （車長、砲手、装填手兼無線手、 操縦手、副操縦手兼機銃手
テンプレートを表示
チャーチル歩兵戦車（チャーチルほへいせんしゃ、Mk.IV Churchill Infantry tank）は、第二次世界大戦期のイギリスの歩兵戦車(40トン級)である。
本車には当時の首相ウィンストン・チャーチルの先祖である初代マールバラ公、ジョン・チャーチルの名前がつけられた。
概要

多武装戦車A20を元にA22として小型化したもので、原型のA20はハーランド・アンド・ウルフ社で開発されたものであるが、A22への抜本的な改良はGM傘下の英国法人である中堅自動車メーカーのボクスホール・モーターズ社が手掛け、量産も同社が行った。搭載エンジンのネーム「ベドフォード」は、本来ボクスホール社の商用車部門のブランドである。
フランスに派遣したイギリス海外派遣軍が戦車を含む大量の重機材をダンケルクの戦いにおいて遺棄して撤退したこと、同時にナチス・ドイツによる電撃戦により戦車の地上戦闘における重要性が増したことによる逼迫した戦車事情により、満足に性能テストもできないまま量産が開始され、1941年6月に部隊配備が開始された。特に超信地旋回も可能なメリット・ブラウン操行装置（英語版）はトラブルを多発したが、メーカーの対策チームを前線に派遣するなどして対応、後に完全に改修されている。第二次世界大戦の末期まで生産と運用が続けられた。実戦からの情報をフィードバックして改良を重ねたため、多くの派生型がある。
ノルマンディー上陸作戦以降の西部戦線において制空権を掌握した連合軍とドイツによる機動戦はもはやなかった。第一次世界大戦当時の古い設計思想のため機動戦が出来ないほどの低速ではあったが、大口径砲でないと打ち破れない重装甲を誇り、歩兵戦車としては十分に活躍した。堅実な歩兵戦車は、機動戦以外では戦術的に合理的な戦車となった。歩兵戦車の名のとおり、鈍足でも歩兵が移動できる場所であれば必ず移動できる走破能力が優先された。
この戦車の最大の特徴は、車体よりも大きくはみ出している履帯であろう。現代戦車どころか当時の戦車と比較しても駆動部分と戦車としての部分の比率がいびつな戦車は存在しなかった。だがそのことが後にこの戦闘車両を戦場で不可欠なものとする。
重量1トンあたり10馬力以下で重量に対し馬力不足だが、低速ギアのギア比が大きいため低速での走破能力は高く、超堤能力が120センチあり高い超堤能力のために誘導輪（フロントアイドラ）は他の戦車よりも高い位置についている。超壕能力は370センチもあり不整地走破能力は突出して高く急斜面や湿地、森林といった悪路での機動力が高かった。
他の英軍歩兵戦車同様、チャーチルもソ連にMk.III及びIVの253輌がレンドリース法に基づいて輸送され、親衛重戦車連隊に配備されロシア語風に「チェールチリ」(Черчилль)と呼ばれた。これらは重量に見合った装甲の頑丈さや、ソ連製重戦車より勝る機械的信頼性が評価された。東部戦線での最初の活躍は、1943年1月の第48親衛重戦車連隊の配備車輌によるスターリングラード解放を巡る戦いで、以降もクルスクの戦い、レニングラード解放、エストニア解放、キエフ解放などで活躍している。しかし、その後の冷戦開始や反共主義者であるチャーチルの名を持つため、この事実は長い間隠蔽されていた。例えばクルスクの戦いで英雄的な活躍をしたとされるスクリプキン大隊の装備車輌は、ソ連の公式戦史（ML研究所・編『第二次大戦史』）などではKV-1重戦車とされていたが、実際はチャーチルであったことが、ソビエト連邦の崩壊後の情報公開で判明している。
戦歴

チャーチル歩兵戦車の初陣は、1942年8月のディエップ上陸作戦 （ジュビリー作戦）であった。第14陸軍直轄戦車大隊（カルガリー連隊）の37輌が三波にわたり投入（第四波は未投入）されたが、多くが水没または海岸で撃破または擱坐、上陸して戦闘に参加できたのはうち17輌だけであった。そして損害の大きさから作戦は中止され6輌のみが海岸に撤退できたものの、脱出し本国に生還できた戦車兵はわずか1名であった。しかし、敵砲火によって撃破されたものはわずか2輌に過ぎず、防御力の高さだけは立証された。
以後、北アフリカ戦線やイタリア戦線などにおいて主に歩兵支援に投入され、地味だが重要な存在となった。また、上記のようにソ連への援助車輌としても活躍した。
ノルマンディー上陸作戦では、ジュビリー作戦での失敗の反省から、第79機甲師団（英語版）がチャーチルをベースにした各種の特殊工作車輌（通称ホバーツ・ファニーズ）を多数装備し、分散配備され活躍した。後に正式採用されたチャーチルAVREは、その重装甲と悪路走破性が重用され、歩兵戦車型が退役した後も長く用いられた。
→「AVRE」も参照
派生型

→「AVRE」も参照
運用国

イギリス - 退役後、センチュリオンに更新された。ほとんどが1952年頃までに退役したが、架橋戦車型は1970年代まで使用されていた例がある。
オーストラリア - 退役後、センチュリオンに更新。
カナダ - 退役後、センチュリオンに更新
アイルランド - 退役後、コメット巡航戦車に更新
ポーランド - 1947年に退役。
ソビエト連邦 - レンドリース法によって供給された。IS-3およびT-10に更新
イラク - 退役後、センチュリオンに更新。2003年のイラク戦争後、残存車両がアメリカ軍に発見された。
ヨルダン - 詳細は不明だが使用された写真が残されている。
登場作品 > ゲーム

クルスクの戦いで撃破されたソ連軍親衛重戦車連隊のチャーチルMk.IV。右はドイツ・第2SS装甲軍団の半装軌車（Sd Kfz 10）。
チャーチル3インチガンキャリアー。ドーセット州ラルワースの装甲戦闘車両学校での撮影、1943年3月25日。
チャーチル・クロコダイルによる火炎放射。
ボビンを搭載したチャーチルAVRE
スンダ王国

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 669年頃 - 1579年頃 |  |
スンダ王国（スンダおうこく、英: Sunda Kingdom 669年頃 - 1579年頃）は、現在のインドネシア・ジャワ島西部に存在したヒンドゥー教の王国で、バンテン、ジャカルタ、西ジャワ、中央ジャワ西部を含む広大な地域を支配した。
歴史

スンダ王国は、669年頃に成立し1579年頃まで続き、その治世の中で、スリ・バドゥガ・マハラジャ王（在位1482年 - 1521年）は王国の最盛期を迎え、スンダ国民の間で平和と繁栄の時代として記憶されている。
文化と社会

スンダ王国の住民は主にスンダ人で、主にヒンドゥー教を信仰していた。また、スンダ語を母語とするマレー系の民族であり、インドネシアではジャワ人に次ぐ約2700万人（1990年推計）の人口を持っている。
スンダ王国の文化は、ジャワ人の文化と多くの共通点を持ちながらも、独自の特色を持っていた。特に、スンダの民俗学で有名なシリワンギ王の事績は、スンダ文化の重要な一部として伝承されている。
遺産

スンダ王国の遺産は、現在の西ジャワ州やバンテン州に多くの歴史的遺跡として残っている。これらの遺跡は、スンダ王国の歴史と文化を知る上で貴重な資料となっている。
輪島温泉

|  輪島温泉 |
| --- | --- |
 輪島温泉・足湯湯楽里
温泉情報
所在地:  石川県輪島市
交通:  鉄道：北陸新幹線・IRいしかわ鉄道線金沢駅より北鉄奥能登バス「輪島特急線」乗車 車：能越自動車道のと里山空港IC利用。輪島方面へ約20分 詳しくは輪島までの交通アクセスの項を参照のこと
泉質:  塩化物泉（ナトリウム）
泉温（摂氏）:  41.5℃（掘削当時）
pH:  10.5
テンプレートを表示
輪島温泉（わじまおんせん）は、石川県輪島市（旧国能登国）にある温泉。能登輪島温泉（のとわじまおんせん）とも呼ばれている。
温泉街

輪島市街中心部を始め、周辺に15軒前後の旅館･ホテルが存在し、『なごみの湯』『ねぶた温泉』『湯元能登輪島温泉』『杉平温泉』の4つの源泉があることから輪島温泉郷（わじま温泉郷）と称している。
輪島温泉は、輪島市街地の旅館・民宿で足湯「湯楽里（ゆらり）」で噴出する温泉の配湯を受けている施設となる。
ホテル高州園・ホテルルートイン輪島は、自家源泉を所有しており、主に塩化物泉の泉質となっている。
ねぶた温泉海游能登の庄も、自家源泉をもっている。ねぶた温泉は、日本有数のPH10.5の天然アルカリ泉質で、お湯につかるとツルツルする特徴がある。
泉質

ナトリウム - 塩化物泉
泉温 - 41.5℃（掘削時）
pH - 10.5（アルカリ性）
効能 - 神経痛、筋肉痛、関節痛、切り傷、冷え性、打ち身、くじき、火傷、皮膚病、リウマチ、婦人病
歴史

湯元能登輪島温泉は、1982年より、高洲山麓の口水の水源調査により有望な水源があることが判明したことを受けて掘削を開始。
輪島温泉としての開湯は、1997年とされている。
輪島までの交通アクセス

能登空港に降りた場合は、ふるさとタクシー（低料金の乗合タクシー・要予約）で輪島へ。空港からは約25分。
金沢駅西口から北鉄奥能登バス輪島特急線で輪島駅前または輪島塗会館、輪島マリンタウンバス停で下車。
金沢駅からJR七尾線で七尾駅（または和倉温泉駅）。七尾駅（または和倉温泉駅）でのと鉄道七尾線に乗り継ぎ、終点の穴水駅下車。穴水駅前から北鉄奥能登バスの路線バス（輪島駅前行き）で終点・輪島駅前バス停で下車。穴水駅前から約30分。
金沢方面からは、能登有料道路で穴水ICを経て能越自動車道のと里山空港IC下車、右折。珠洲道路を珠洲方面へ向かってすぐの洲衛（すえ）交差点で左折、石川県道271号漆原下出線へ。その先で石川県道1号七尾輪島線に入り、能登空港ICから約20分。金沢駅前から約1時間45分。兼六園からは、金沢東部環状道路(金沢外環状道路)通称山側環状道路を利用し、月浦白尾インターチェンジ連絡道路・津幡バイパスを経由し、白尾ICより能登有料道路を利用し、約1時間50分。
Youth case

| youth case |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP
職業:  ソングライター・編曲家
活動期間:  2005年 -
事務所:  株式会社KIMONO
公式サイト:  https://kmn.tokyo/
youth case（ユース ケース）は、日本の2人組音楽ユニット。株式会社KIMONO所属。
提供楽曲

「Missing」 - 作詞・作曲
「サヨナラ DAY DREAM」 - 作曲（SAMDELLと共作）
「ソーユートコあるよね?」 - 作曲・編曲
「渚サイコー!」 - 作曲・編曲（編曲は梶原健生と共作）
「Now」 - 作曲・編曲（編曲はたんしょそらと共作）
「夏のDestination」 - 作曲
「昨日よりも今日 今日よりも明日」 - 作曲
「Lovely Days」 - 作詞・作曲
「ハイスクールプリンセス」 - 作曲・編曲
「RED」 - 作詞・作曲
「ZEROからハジメテ」 - 作曲（Erik Lidbom・Jon Hallgrenと共作）
「君と僕と洗濯物」 - 作曲
「愛し合いなさい」 - 作曲（TAKAROT・Shoma Yamamotoと共作）
「変わらぬ想い with miwa」 - 作曲（Rivers Cuomo・Scott Murphy・miwaと共作）
「ハミングバード」 - 作曲（Rivers Cuomo・Scott Murphy・CUTT・Patrick Lukensと共作）
「Way Up High」 - 作曲・編曲（編曲は佐々木博史と共作）
「Regret」 - 作詞・作曲（作曲は梶原健生と共作）
「よろしく人類」 - 作詞・作曲・編曲
「It's New 世界」 - 編曲
「Wow Oh! Oh!」 - 作曲
「パレードは夜空を翔ける」 - 作詞・作曲・編曲（作詞は小川貴史、編曲は北川暁と共作）
「セイジンユニバース」 - 作曲
「You!」 - 作曲
「Rainbow」 - 作詞・作曲
「いざ、大和撫子」 - 作詞・作曲（作詞は鈴木裕哉と共作）
「ハピラブルー!」 - 作詞・作曲（作詞は玉谷友輝と共作）
「無限の風」 - 作詞・作曲
「車輪の夢」 - 作詞・作曲
「なんとかなるさ」 - 作詞・作曲
「I see…」 - 作曲
「Out of the blue」 - 作曲
「Wilderness world」 - 作曲・編曲（編曲は城戸紘志と共作）
「君に叱られた」 - 作曲
「他人のそら似」 - 作曲
「好きになってみた」 - 作曲・編曲（編曲は石塚知生と共作）
「思い出が止まらなくなる」 - 作曲・編曲（編曲は石塚知生と共作）
「愛の鎖」 - 作曲・編曲
「ハイスクールプリンセス」 - 作曲・編曲
「好きということは…」 - 作曲・編曲（編曲は城戸紘志・加部輝と共作）
「OH! ホワイトデイ」 - 作曲（Anders Grahnと共作）
「好き、お願い」 - 作曲
「好きすぎてUp and down」 - 作曲
「Mirror」 - 作曲（Alexander Holmgrenと共作）
「変わらぬ想い with Scott & Rivers」 - 作曲（Rivers Cuomo・Scott Murphy・miwaと共作）
提供楽曲 > STARTO ENTERTAINMENT関連

「Kissからはじめよう」 - 作詞
「Love so sweet」 - 作曲
「涙の流れ星」 - 作詞・作曲
「ROCK YOU」 - 作詞
「Step and Go」 - 作曲
「Do my best」 - 作詞・作曲
「One Love」 - 作詞
「スマイル」 - 作詞・作曲（Erik Lidbomと共作）
「愛ちゃんの唄」 - 作曲
「season」 - 作詞・作曲
「5×10」 - 作曲
「Green」 - 作曲
「もっと、いまより」 - 作詞・作曲
「何度だって」 - 作詞・作曲・編曲
「ふるさと」 - 作曲
「三日月」 - 作詞
「supersonic」 - 作曲（Kevin Charge・David Frembergと共作）
「5×20」 - 作曲
「One Love : Reborn」 - 作詞（共作）
「Love so sweet : Reborn」 - 作曲（共作）
「涙の流れ星（井上章一 Ver.）」 - 作詞・作曲
「Magical Song」 - 作詞
「Disco Star」 - 作詞
「Mr. FUNK」 - 作詞
「静かな夜に」 - 作曲（Dr Hardcastleと共作）
「Tell me what you wanna be?」 - 作詞・作曲
「CHANGE UR WORLD」 - 作詞（ECOと共作、Laika Leon名義）
「ULTIMATE WHEELS」 - 作詞（Jane Doeと共作、Laika Leon名義）
「&FOREVER」 - 作詞（Laika Leon名義）
「SOLDIER」 - 作詞（Laika Leon名義）
「FACE to Face」 - 作曲（Andreas Johanssonと共作、Laika Leon名義）
「DRAMATIC」 - 作詞・作曲（Laika Leon名義）
「ON & ON」 - 作曲（King of slickと共作、Laika Leon名義）
「Believe In Myself」 - 作詞・作曲（Laika Leon名義）
「BOUNCE GIRL」 - 作詞・作曲（Laika Leon名義）
「Be alive」 - 作詞・作曲（作曲はKing of slickと共作、Laika Leon名義）
「TOY」 - 作詞（m.piece名義）
「OVER THE TOP」 - 作詞・作曲（twelvelayers名義）
「Our days」 - 作詞・作曲（twelvelayers名義）
「灼熱の夢」 - 作詞（m.piece名義）
「Smile in Summer」 - 作詞（Vandrythemと共作、m.piece名義）
「I/O」 - 作詞（森若香織と共作、m.piece名義）
「White Love」 - 作詞・作曲（作曲は田鹿ゆういちと共作、m.piece名義）
「Spark×2」 - 作詞・作曲・編曲（twelvelayers名義）
「NEW LIFE」 - 作詞・作曲（twelvelayers名義）
「Dance The Night Away」 - 作詞（m.piece名義）
「またこの場所で」 - 作詞・作曲（作曲はDr Hardcastleと共作、m.piece名義）
「最後のラブソング」 - 作詞（RT2と共作、m.piece名義）
「FLASH」 - 作詞・作曲（twelvelayers名義）
「We Believe」 - 作詞・作曲（twelvelayers名義）
「Journey」 - 作詞・作曲（twelvelayers名義）
「Last Dance」 - 作詞・作曲（作曲はHIKARIと共作、m.piece名義）
「バンビーノ」 - 作詞・作曲（twelvelayers名義）
「UTAGE Tonight」 - 作詞・作曲（Furuse Kai名義）
「アイノユウヒ」 - 作詞・作曲（作曲はDr Hardcastleと共作、Furuse Kai名義）
「I am」 - 作曲（Furuse Kai名義）
「Last forever」 - 作詞・作曲（Furuse Kai名義）
「ドラマチック」 - 作詞・作曲（Furuse Kai名義）
「ウタウタウ」 - 作詞・作曲
「スタートデイズ」 - 作詞・作曲（twelvelayers名義）
「スンダDance」 - 作詞（m.piece名義）
「Oh! my darling」 - 作詞・作曲（作曲はVictor Sagforsと共作、m.piece名義）
「Are You There?」 - 作詞（sainaと共作、m.piece名義）
「Story」 - 作詞・作曲（作曲はTomoki Ishizukaと共作）
「Ringa Ringa Ring」 - 作詞・作曲（作曲はMans Ekと共作）
「Endroll」 - 作詞・作曲（作曲は石塚知生と共作）
「My Fair Lady」 - 作詞・作曲
「君は僕のもの」 - 作詞・作曲（作曲はErik Lidbomと共作）
「Dreamin' Dreamin'」 - 作詞・作曲
「Welcome to アイラブユー」 - 作詞・作曲
「君に恋をした」 - 作詞・作曲
「春空」 - 作詞・作曲
「Dance in the Rain」 - 作詞・作曲（作曲はErik Lidbomと共作）
「Poppin' Hoppin' Lovin'」 - 作詞・作曲
「Prime Time」 - 作詞・作曲（作曲はErik Lidbomと共作）
「Wanna be yours」 - 作詞・作曲（作曲は石塚知生と共作）
「Blue Story」 - 作詞・作曲
「I Wish」 - 作詞・作曲・編曲（編曲はha-jと共作）
「NEW CLASSIC」 - 作詞・作曲
「Kick Start」 - 作詞・作曲
「epilogue」 - 作曲
「純情ウォーアイニー」 - 作曲・編曲（編曲は加部輝と共作）
金沢市立材木町小学校

金沢市立材木町小学校（かなざわしりつ ざいもくちょうしょうがっこう、英語: Kanazawa Municipal Zaimokucho Elementary School）は、石川県金沢市に材木町にかつてあった公立小学校。浅野川と兼六園の間に位置した。
1873年に私立椿原小学校として開校。昭和におよぶまで約40年に亘って金沢市内唯一の男子小学校として運用され、その間に女子児童は金沢市立味噌蔵町小学校に通学していた。男子校時代の1922年に創立50周年を記念して校歌が作詞・作曲された。共学校となった後、1956年4月24日には火災が発生して旧校舎が全焼。この際に燃えずに残ったクスノキは材木町小学校の象徴となった。
2010年に統合が検討され、2016年4月に金沢市立味噌蔵町小学校と統合。金沢市立兼六小学校が開校された。
渡辺大

| --- | --- |
: 本名が渡辺大である「K.D earth」のメンバー・DAIとは別人です。
渡辺 大（わたなべ だい、1984年8月1日 - ）は、日本の俳優。
東京都渋谷区出身。青山学院大学教育人間科学部（卒業当時は、文学部教育学科）卒業。身長185cm、体重74kg。
父は俳優の渡辺謙、実妹はモデル・女優の杏。
人物

2002年1月放送の『壬生義士伝〜新撰組でいちばん強かった男〜』で、父である渡辺謙演じる吉村貫一郎の青年期役でデビュー。デビュー当時は親の七光りと揶揄されることを嫌って「渡辺謙の息子」であることは自ら語ることはなかったが、容姿も声も若き日の父親に似ているため、オーディションなどでもすぐに知れてしまったという。
一時期、芸名を新 晋一郎（しん しんいちろう）と改めていた。その改名していた頃、妹の杏と『non-no』で初共演した際、晋一郎の「郎」を「朗」と間違えられた。
父の渡辺謙の離婚騒動の最中に、家庭の内幕を書いた手記を『週刊文春』に寄稿する。所属事務所の許可をとらずに自身の判断で行ったため、所属契約を解除されしばらくの間活動停止となるが、芸名を本名に戻して復帰した。
熱狂的な阪神タイガースファンである父とは違い、読売ジャイアンツとオリックス・バファローズのファンである。また、プロレスファンでもある。
ゲーム、アニメなどにも興味を示している。『桃太郎電鉄』や『サクラ大戦』などのファンである。さくまあきらとの交流もあり、その縁で、サクラ大戦の真宮寺さくら役の声優、横山智佐と対面したときは感激した模様を自身のブログに綴った。
2007年7月公開の『県警強行殺人班 鬼哭の戦場』（宮坂武志監督）で映画初主演を果たした。
2008年3月14日ホワイトデーに一般女性と結婚、8月には第1子が誕生。この事は本人が公表する前に、妹の杏が『徹子の部屋』で明かした（なお第1子の名付け親も杏である）。また自ら出演した2008年8月7日放映の『徹子の部屋』で実父・謙への結婚報告のエピソードなどを語った。2010年3月末に、第2子が誕生した。
デビュー以来「グランパパプロダクション」に所属していたが、2014年8月1日付けでケイダッシュグループの新設事務所「ケイパーク」へ移籍。
2017年、芸能界を引退した成宮寛貴の代役としてドラマ『就活家族〜きっと、うまくいく〜』に出演。
主演映画『ウスケボーイズ』が縁となり、2020年よりやまなし大使を務めている。
受賞

第20回日本映画批評家大賞主演男優賞（『ロストクライム -閃光-』）
マドリード国際映画祭2018 最優秀外国語映画主演男優賞（『ウスケボーイズ』）
アムステルダム国際フィルムメーカー映画祭2018 最優秀主演男優賞（『ウスケボーイズ』）
出演 > 配信ドラマ

ゼロ エピソードZERO 山口カズヤ編（2018年7月15日配信開始、Hulu） - 向井シオン 役
逃亡料理人ワタナベ 五皿目・六皿目（2019年4月20日・27日、ひかりTV） - 前田 役
出演 > ドキュメンタリー

ホテル時間旅行 クラシック憧憬（2010年10月6日 - 2012年9月28日、BS日テレ） - 妹・杏とともに兄妹役のナレーターを担当。