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具志川火力発電所

| 具志川火力発電所 |
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 具志川火力発電所
 日本における具志川火力発電所の位置
正式名称:  沖縄電力株式会社具志川火力発電所
国:   日本
所在地:  沖縄県うるま市
座標:  北緯26度22分49.3秒 東経127度52分31.0秒﻿ / ﻿北緯26.380361度 東経127.875278度﻿ / 26.380361; 127.875278﻿ (具志川火力発電所)座標: 北緯26度22分49.3秒 東経127度52分31.0秒﻿ / ﻿北緯26.380361度 東経127.875278度﻿ / 26.380361; 127.875278﻿ (具志川火力発電所)
現況:  運転中
運転開始:  1号機:1994年3月 2号機:1995年3月
事業主体:  沖縄電力

発電所
主要動力源:  石炭
二次動力源:  木質バイオマス
発電機数:  2基

発電量
定格出力:  総出力:31.2万kW 　 1号機:15.6万kW 　 2号機:15.6万kW
 ウェブサイト 沖縄電力 電力設備詳細
 2013年4月1日現在
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具志川火力発電所（ぐしかわかりょくはつでんしょ）は、沖縄県うるま市にある沖縄電力の石炭火力発電所。
発電設備

総出力：31.2万kW
内田弘

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: 「内田宏」、「内田宏 (写真家)」、「内田博」、あるいは「内田拓志」とは別人です。
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生誕:   (1939-02-11) 1939年2月11日（85歳）  日本 群馬県
国籍:   日本
研究機関:  専修大学
研究分野:  資本論形成史・自由時間・三木清
母校:  横浜国立大学
影響を 受けた人物:  長洲一二
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内田 弘（うちだ ひろし、1939年2月11日- ）は、日本の経済学者・思想史学者、専修大学名誉教授。専門は『資本論』形成史・自由時間・三木清。
経歴・人物

群馬県で日本国有鉄道職員の子として生まれ、満州と栃木県で育つ。1962年横浜国立大学経済学部卒業。長洲一二に師事。高等学校教諭在職中長洲の『現代の理論』誌で論文を発表するなど研究活動を行い、専修大学経済学部講師、助教授、教授。2009年定年、名誉教授。1991年「『経済学批判要綱』の研究」で専修大学経済学博士。
「北海道アララギ」に所属する歌人の内田弘は同姓同名の別人。石川啄木関連の著書があるため、混同されることがある。
著書

『『資本論』と現代』1970年 三一新書
『危機の文明と日本マルクス主義』田畑書店　1974年
『『経済学批判要綱』の研究』新評論　1982年 のち御茶の水書房
『中期マルクスの経済学批判 『要綱』とヘーゲル『論理学』』有斐閣　1985年
『自由時間 真の<豊かさ>を求めて』有斐閣　1993年
『三木清 個性者の構想力』御茶の水書房　2004年
『啄木と秋瑾 啄木歌誕生の真実』社会評論社　2010年
『『資本論』のシンメトリー』社会評論社 2015
著書 > 編纂

『三木清エッセンス』こぶし書房・こぶし文庫 戦後日本思想の原点 2000年
『三木清東亜協同体論集』こぶし書房・こぶし文庫 戦後日本思想の原点　2007年
著書 > 翻訳

A.コルニュ『マルクスの思想的原像』社会評論社 1970年
テレル・カーヴァー『エンゲルス』杉原四郎共訳　雄松堂出版　1989年 PMシリーズ
テレル・カーヴァー『マルクスとエンゲルスの知的関係』世界書院　1996年
阪神851形電車

阪神851形電車（はんしん851がたでんしゃ）は、かつて阪神電気鉄道が保有していた鉄道車両で、続いて製造された861形・881形の各形式ともども新設軌道線（阪神本線系統）の急行系統を中心に運用され、特徴ある貫通扉のデザインをはじめ阪神間モダニズムの影響を大きく受けた内外装を持って登場した、昭和戦前期の阪神及び関西私鉄を代表する車両のひとつである。本項目では861,881の各形式についても併せて紹介する。
久しぶりの新造車

1930年代中期から後期にかけて阪神間の鉄道は大きな変貌を遂げた。それまで中長距離輸送主体だった国鉄が、1934年7月の吹田 - 須磨間電化に伴う省線電車開通と同時に、大阪 - 神戸間で急電の運転を開始、都市間輸送にも積極的に参入するきっかけとなった。一方の私鉄側も1933年の阪神本線の神戸市内地下化工事完成、1936年3月の阪神本線神戸市内地下線が元町に、4月には阪急神戸線が三宮にそれぞれ延長、1939年3月には梅田駅が地下化されるなど、現在につながる路線やインフラなどが省線電車開業の前後数年間に完成した。
阪神では地下化工事に着手するとともに、木造車の301,311,321,331の各形式の鋼体化工事を推進、すでに1001,1101,1111,1121の各形式が登場していたが、最後の331形から1141形への改造工事に取り組んでいた1936年2月、翌月の元町延長に伴う所要車両数の増加に対応して、急行電車用に7年ぶりの新車として、1001形各形式の鋼体化における成果を採り入れ、急行用にふさわしい新車として大きくモデルチェンジした851形を増備することとなった。
概要

851形各形式は、以前急行用として製造された801,831形が3扉であったのに対し、この時期には新設軌道線から併用軌道区間が消滅していたことから、1001形各形式同様2扉でゆったりとしたロングシートを採用したほか、車体長を1m延長して約14.7mとし、1001形とは異なり1,4位の乗務員扉上部に行先方向幕を設け、側窓も車掌台側の小窓を除き大型窓を配した、d1D6D11dの側面窓配置を各形式共通仕様として製造された。また、車体はこの頃から一般的となった溶接を多用してリベットレス化を推進、極めてスマートな外観となった。更に、すでに阪神の特急は小型車とはいえ4 - 6連という、当時としては長編成を組んでいたことと、地下線内を走行することから、明瞭な車内案内のために当初から車内放送装置を設けていたことが特筆される。
851形各形式を特徴づけることとなった前面は、801形までの中央配置に対して831形や1001形各形式同様進行方向左側に置いただけでなく、それまでの全室運転台を改めて半室運転台を採用、運転台として使用するときには当時珍しい曲面ガラスを用いた仕切扉で客室と分離、車掌台や貫通路部分は乗客に開放することで収容力の拡大を図っていた。また、この時代の阪神ではすでに3 - 4両連結して編成を組んでいたが、中間車に組み込まれる時は仕切扉を畳んで運転機器を覆い、運転台にも客を入れられるようにしていた。
貫通扉には折り戸を採用した上で、展望効果とデザイン性を狙って従来車と異なって全面ガラス張りといっていいくらいに窓部分の天地寸法を拡大、そのガラス張り貫通路が先頭に来たとき、貫通扉に斜めに取り付けられた手すりがいいアクセントになって店の入り口のように見えることから、鉄道ファンには「喫茶店」と呼ばれていた。
この他、パンタグラフは一部の例外を除き、奇数車大阪向き、偶数車神戸向きに取り付けられ、連結器は急行車共通のバンドン式密着連結器を取り付けていた。
ちなみに、851形の計画時には車体長19m、車体幅2,800mmの大型車として製造することも計画されていた。しかし、「阪急勝つか、阪神勝つか」とマスコミで大きくあおられていた阪急の三宮延長に対抗するため、施設改良に時間のかかる大型車の導入は見送ることとなった。この結果、阪神の車両大型化はその後の戦災や度重なる自然災害からの復興に多大なエネルギーを割かれたことから、1954年の3011形の登場まで20年近く待たされることとなった。
形式別概要

各形式の概要については以下のとおりである。
形式別概要 > 851形

1936年4月からの神戸市内地下線元町延長に伴う運用増に伴い、1936年2月に851 - 857の7両が日本車輌製造で製造された。新車としては7年ぶりの製造であった。
車体は1111形以来の幕板の明かり窓もそのまま継承され、前面は正面の雨樋を緩やかなカーブで下げ、その上に水切りを取り付けてアクセントとしていた。また、車両の溶接技術も進んだことから、同時期に登場した1141形同様車体裾部以外はノーリベットで登場したほか、アンチクライマーも省略された。正面貫通扉は縦長の窓ガラスを使用した2枚折戸となり、大型ガラス防護と手すりを兼ねた金属パイプが斜め方向に設置された。
台車及び電装品は、台車が831形841,842及び1001形1015,1016で試用した両抱き式ブレーキとローラーベアリングを本格的に採用した汽車製造製ボールドウィン78-25AAを装着、モーターは東洋電機製造製TDK-513T、制御器は芝浦製作所製のRPC-51、ブレーキはAMM自動空気ブレーキ、パンタグラフは芝浦製作所製RPG-17Fをそれぞれ装備した。
このうち、857は台車にカバーを取り付けた姿で登場し、そのために乗務員扉下のステップがなく、屋根上に釣合空気溜を移設していた。カバーを取り付けた理由は不明ではあるが、騒音や粉塵の飛散防止が目的であると推測されている。カバーはほどなくして取り外され、機器の配置も他車と同一になった。
形式別概要 > 861形

851形の登場後、元町延長や沿線の海岸部に多くの工場が進出したことによって特急を中心に利用者が大幅に増加、更なる増発・増結が求められるようになった。このため、1937年7月には851形の仕様を若干変更した861形861 - 877の17両が川崎車輌で新造された。851形との変更点は以下のとおり。
車体は溶接構造となり、リベットが省略された。
正面の雨樋を直線に変更した。
台車は当時のベアリング製品では最高級であるスウェーデンSKF社製ローラーベアリングを使用した川崎製ボールドウィン78-25AA台車に換装した。
ブレーキ装置をAMA自動空気ブレーキとした。
パンタグラフを東洋電機製造製のPT-11Aに換装した。
このように、戦前の鉄道車両の製造技術が質量ともに頂点を迎えた時期に製造されたことから、同時期に登場した併用軌道線（国道線・甲子園線・北大阪線系統）の「金魚鉢」こと71形同様、できばえも装備品も優れた車両として登場した。
形式別概要 > 881形

日中戦争の勃発後、金属・機械の重工業や軍需工場が沿線に続々と立地し、併せて1939年の梅田駅の地下移転に伴って更に利用者が増加、特急・臨時急行の輸送力増強が喫緊の課題となった。同年6月に鉄道省に対して881形30両の増備申請を行い、12月に認可されて全車川崎車輌において製造が開始されたが、物資統制が厳しくなったこともあって、最初の15両が登場したのは1941年8月の中等学校野球輸送（大会は地方大会の途中で中止）からで、1942年には残り15両が登場したが、そのうち10両（896 - 900,902 - 904,908,909）は太平洋戦争中の資材不足のため阪神初のモーターなし車両（制御車）として登場した。このほか、戦時体制に入ってからの就役となったことから、併用軌道線の201形同様、それまでの車両から内外装とも簡素化された形で登場した。
灯火管制に配慮するため、幕板部の明かり窓を廃止した。。乗降時の混雑緩和を図るため、扉の幅を従来の1100mmから1220mmに拡大、それに伴って車掌台後ろの小窓の幅を550mmから315mmに縮小、ウインドシルが平帯となった。屋根は、運転台上部の水切りがなくなったほか、キャンバス張りとなった。
座席定員も従来の46名から8名減少した38名となり、袖仕切がパイプ製のものとなった。室内灯が従来の中央に配置したグローブ型から、管球を左右2列配置した形に変更した。
モーターを東洋電機製造製のTDK-596Aに変更した。台車は、第二次世界大戦が始まっていたためにローラーベアリングの輸入ができなくなっていたことから、軸受はプレーンベアリングに変更されたほか、搭載したモーターの関係でホイールベースが2030mmに延長され、バネ構造及びイコライザーの形状が変わったが形式名は変わらなかった。
連結器の両側に電気連結器を取り付けた。これは、併用軌道線の71形における使用実績に鑑みて取り付けられたもので、高速電車としては初期の電気連結器採用例であるといえる。バンドン式連結器の両側に設置されたが、床下機器が狭く母線の振り分けが困難なこと、連結器のガスケット（パッキン）の交換が不便なこと、降雨時にはデッドアース（短絡）が発生するなどの不具合があり、初期不良とはいえ以後は採用されず、再びジャンパ栓とケーブル使用に戻された。
881形の新製時に、申請した両数が30両と多く、しかも全車が電動車であったことから鉄道省では認可に難色を示し、なかなか製造認可が下りなかった。そのため、阪神では881形が15mに満たない小型車であり、当時の省線電車の代表的な形式であるモハ41形に比べると客室面積がその6割しかないことや、小型車ゆえに大出力モーターを搭載することができずMT編成を組成できないことから、やむなく全車電動車として申請していると説明した。その際、鉄道省側からは、「車両が足りないというのであれば、併用軌道線用の車両を新設軌道線で運用できないのか」といった照会があったそうである。
その後、1942年に881形15両の新造計画が立てられたが、資材不足のために実現することはなく、同年に登場した896 - 910の15両が、阪神における車長14 - 15m級の小型車最後の新造車となった。
運用 > 戦前の851形

851形は、1936年3月の神戸市内地下線元町延長に合わせて登場、期待の新車として、801,831形などと混結して3 - 4連で特急運用を中心に充当され、翌月に三宮延長を果たした阪神急行電鉄の900系・ 920系や、同じく4月から阪神の元町延長に対抗して急電を元町駅に停車させるようになった、省電の代表車であるモハ52系、モハ42系を向こうに回して三つ巴の激しい乗客獲得競争を繰り広げることとなった。
翌年の861形増備後からは同形式で基本3連と付属2連を組成、付属編成の増解結をこまめに繰り返すことによって3 - 5連のきめ細かな運用を行っていた。創業以来阪神は全車電動車であり、ラッシュ時の5連運用においても全車がパンタを上げて走行する姿が見られ、迫力あるものとして鉄道ファンの羨望の視線を浴びた。
また、881形は登場当初、電気連結器を装備していたために同形車のみで編成を組んでおり、881形の第一次増備車が登場した翌年の1942年3月16日から、急行系車両の6連運用が開始された。同時に、この頃から881形と他形式との併結運転が開始されたが、そのときの電気回路の接続は電気連結器ではなくジャンパケーブルを使用した。
881形の電気連結器は不調のため撤去され、戦後には904の下り方にのみ残されていた。その後、電気連結器は2007年に登場した1000系まで阪神では採用されなかった。
運用 > 戦時下の運用と戦災

881形のうち、制御車として登場した車両と電動車として登場した車両の番号が混在しており、しかも制御車として登場した車両もパンタグラフを搭載していたため、増解結時に制御車だけを切り離して本線上で立ち往生、といった事態が発生した。このため、登場後間もなく制御車と電動車の番号振替を実施、896 - 900を電動車に、901 - 910を制御車に整理し、制御車のパンタグラフを取り外したが、この時に896が偶数車ながら大阪側にパンタグラフを搭載し、901が逆に神戸側にパンタグラフを搭載するという、通常の車両と逆配置で登場した。
戦火が激しくなるにつれて、重要物資の統制による資材不足から故障が多発、881形の電気連結器も雨水浸入によるアース発生で電気配線を焼損する事故を多発させたことから、881形の編成においてもジャンパケーブルを使用することとなった。また、せっかく開始した6連運行も故障車両の増加による車両不足のため、1943年7月10日から再び5連運用に戻った。このような状況においても稼動車両の確保に努めていたが、太平洋戦争末期の1945年になると戦災の上に事故が重なって車両不足は深刻なものとなってしまった。
4月23日未明に三宮駅構内で発生した火災によって851形各形式のうち10両が全焼、6月15,22日の尼崎空襲で883,895が半焼、874が中破した。これらの車両のうち三宮構内被災車は1946年6月29日付でいったん廃車されたが、1948年までに制御車として車籍復活、その後1952年までの第二次整備で電動車として復旧した。この他、881形の未電装車輌のうち、被災車904,905以外の8両は1948年に電装取り付け工事が実施され、晴れて電動車となった。
運用 > 戦後復興への長い道

残った車両も酷使がたたって終戦直後には稼働率が極端に低下、ついには国道線で代行輸送を行うところまで落ち込んでしまった。ただ、そのあとの復旧の勢いは目覚しく、終戦からわずか4ヶ月後の12月30日には関西大手私鉄では戦後初の急行運転を開始、ライバルの阪急神戸線や省線電車の先を行く復旧ぶりであった。
また、この時期には在籍車両の半数近くが被災した601形や電装品の故障に悩まされて車両の稼働率が低下した1001形各形式の応援に、801,831形ともども普通運用に充当されることもあった。しかしながら復興は二歩前進、一歩後退のペースで、1947年7月には住吉駅 - 御影駅間の架線切断によるデッドアースで853が全焼したほか、1948年6月には897と制御車として復旧したばかりの904が尼崎車庫構内の火災が延焼して全焼、再度工場で復旧工事が施された。
それでも復興は着実に進み、1947年ごろから数年間は窓周りをクリームイエローに塗ったツートンカラーの車両が登場したほか、側面のナンバーの字体も現在の縦長ゴシックとなった。1949年5月には5連運用が復活、1950年には梅田 - 三宮間の所要時間が戦前並みの36分まで短縮、同年秋にはジェーン台風の被害を受けたものの、前述のように1952年までには戦前の最盛期に近いレベルまで復興した。
運用 > 最後の小型車

851形各形式は戦後しばらくの間も阪神の主力車であったが、1954年の3011形に始まる大型車の登場以降は、主力の座をこれらの大型車に譲ることとなったものの、1950年代後半まではステップを取り付けられた上で大型車に伍して急行や準急を中心に運用された。
1954年12月15日に発生した摂津車輌の火災において864,871,883,905の4両が被災したが、そのうち864と905の2両は翌1955年12月15日に廃車、905は当初制御車として登場し、戦災復旧車でもあったことから、電動車として運用されたのはわずか数年であった。
1956年までに正面のエアインテークに標識灯を増設し、車内照明を蛍光灯に改造したほか、801形の制御器を1101,1111,1121形のPC-5に換装したことから、1957年までに被災復旧車はPC-4A、その他の車両はPC-Hと、自動加速専用に簡素化された制御器に換装した。この他、1958年には阪神パークで開催された科学博をPRするために881形5連の車体をクリームイエロー、屋根をグレーに塗った特別塗装車を登場させた。
その後も大型車の投入が進んだが、1950年代後半の新設軌道線は併用軌道線から71形を借用して小型車を捻出するほど車両数が不足していたほか、1960年代初頭は普通用の「ジェットカー」各形式を増備して普通を高性能化することで全体的なスピードアップを図ったことから、置き換え対象とならなかった851形各形式は5 - 6連で急行や準急を主体に運用を続けただけでなく、ジェットカー量産車である5101・5201形登場前にはラッシュ時の普通運用に投入されることもあったほか、2連で西九条開業前の伝法線（現在の阪神なんば線）の運用にもつくことがあった。
1963年2月のダイヤ改正で小型車の運用が朝ラッシュ時に限定されるようになり、前後して71形が併用軌道線に引き上げたことから、851,852の2両が着脱式のステップを取り付けて武庫川線の運用に充当されるようになった。その後、851，861形全車と881形の一部の台車が801,831形の廃車発生品の台車と交換され、捻出されたボールドウィン台車は7801系の付随車である7901形のうち34両に流用された。
851形各形式の淘汰は1964年から開始され、5月に2両が廃車されたのを皮切りに6,8月に各5両、9月に4両が廃車され、1965年には6月に7両、8,11月に各6両が廃車されたほか、851,852に代わって881,882が武庫川線運用に充当されるようになった。この時点で851形各形式は17両が残るのみとなり、同年11月8日午前7時38分甲子園駅発の梅田行き区間急行を最後に阪神本線から撤退、同列車は約1,200人にも及ぶ満員の乗客を詰め込んで梅田駅に到着、何のセレモニーもなく静かに運用を終えた。
しばらくは予備車として残留していたが、12月に半数近い8両が廃車、1966年には残った9両のうち3両が廃車、5両が休車となって営業車として残ったのは881のみであった。休車のうち2両は4月に廃車、残った3両も11月に廃車された。
武庫川線の運用が1967年3月20日から3301形に置き換えられたため、阪神の小型車の旅客営業運転も終了した。881は保留車となった後、同年9月11日付で廃車された。これにより大手私鉄で初めて吊掛車が完全に淘汰されたと同時に、ここに創業以来60数年に及ぶ阪神電鉄の小型車の歴史に幕を下ろした。
私鉄譲渡

一部車両は地方私鉄に譲渡されている。その概略は以下の通り。
私鉄譲渡 > 京福電気鉄道（福井支社）

京福電気鉄道には福井支社（現えちぜん鉄道）へ861形3両（867,875,877）が譲渡され、同社のホクハ31形となった。
主に元京王デハ2400形のホデハ261形と東西大手私鉄の小型車同士という組み合わせで使用された。両運転台構造であるが、片側は京王車の間接非自動加速、もう片側は京福福井オリジナル車の間接自動加速に対応する、異なる主幹制御器を装備していた。1974年の越前本線勝山駅 - 京福大野駅廃止時まで使用された。
私鉄譲渡 > 野上電気鉄道

野上電気鉄道には861形4両（869,870,871,874）が譲渡された。874の電装を解除し、台車を交換してクハ201形201として竣工、871,869は台車・主電動機および集電装置を他社からの譲受品に変更し、それ以外の電装機器はそのまま流用してモハ51形51,52として竣工した。
しかし、流用した電動機の調子が思わしくなく、しかも床下機器が阪神時代のままで他車と連結出来ない為、運用が限定されたものとなり、やがて次第に使用されなくなり、早くも1972年頃には休車となってしまった。結局、野上では殆ど使用される事なく、1974年に廃車解体された。同時に入線した870は、車輌としては使用されず、他の3両とともに解体された。
私鉄譲渡 > 高松琴平電気鉄道

高松琴平電気鉄道には881形16両（881,882,890,892 - 895,899 - 903,906,907,909,910）が譲渡され、30形（2代）となった。内訳は881,902,903,900,893,899,910,907,906,909,890,892,901→27 - 39と882,895,894→55 - 57である。
譲渡後、当初は志度線で使用されたが、志度線の1500V昇圧後全車長尾線で使用された。1976年12月26日に長尾線も1500Vに昇圧されたために、譲渡から約10年後の1977年1月17日付で全廃されたが、下回りは車体の数よりも多く導入され、元京急デハ230形の30形（3代）電動車等、長尾・志度線旧型車に多用された。現在も動態保存車等に使用されている。
エピソード

ニックネームは有名な「喫茶店」のほか、「床屋さん」とも呼ばれていた。また、ファンや利用者の中にはデパートや食堂などの出入り口を連想することがあったという。
小型車といえども、パンタグラフを林立させて5 - 6連で快走する851形各形式の姿を、阪神タイガースの名遊撃手で牛若丸とあだ名された、吉田義男の小柄な姿と華麗で素早い守備にダブらせて回想するオールドファンもいた。
戦後になると敗戦と食糧不足の腹いせから乗客によって窓ガラスが割られるという事態も発生したが、阪神では百貨店のショーウインドウガラスを転用するなどして、その整備に尽力した。
851形各形式は、芦屋市で生まれ育ち、阪神電鉄に良く乗った鉄道ライターの川島令三が、幼年期からよく好んだ車両でもあった。
東急東横線・祐天寺駅近くにあるカレーショップ「ナイアガラ」には本形式の貫通扉が店舗内ドアとして使用されている。
899（1947年4月3日撮影）
プティト・テール諸島

プティト・テール諸島
プティト・テール諸島の位置（グアドループ）
プティト・テール諸島（プティト・テールしょとう、フランス語: Îles de la Petite Terre）はカリブ海はフランス領のグアドループの島である。行政上はラ・デジラードに属する。
テール・ド・バ島（Terre-de-Bas）とテール・ド・オー島（Terre-de-Haut）の2つの島からなる面積3.1km2の無人の礁で、国立公園になっている。テール・デ・バ島には灯台がある。
草凪純

草凪 純（くさなぎ じゅん、1978年6月5日 - ）は、日本のAV女優、ヌードモデル、女優、タレント、血液型O型。
略歴

1996年10月、加納 瑞穂（かのう みずほ）として『Pin Pin Girl』でAVデビュー。1997年にいったんAV女優を引退するが、1998年に復帰し、1999年までの活動期間中30本近い出演作を残す。AV出演と並行し、1997年には栃木県出身の浅海 成亜（あさみ なるあ）としてグラビア活動を行う。
1998年には、主演したアダルトビデオ作品『巨乳転生』での役名である草凪 純（くさなぎ じゅん）の名を用い、グラビアのほかテレビや舞台にも進出。「くびれ女王」として一躍有名になった。インターネットを通じて多くのグラビアが海外のサイトにも転載され、海外、特に中華民国や香港などでは人気が高かった。『ギルガメッシュないと』（テレビ東京）、『足立区のたけし、世界の北野』（フジテレビ）、『トゥナイト2』（テレビ朝日）、スーパージョッキー（日本テレビ）にも出演していた。
AV引退後はストリップとVシネマを中心に活動。2000年1月にはプロレス団体FMWにフライングキッド市原のマネージャーとして参戦し、同年5月にはプロレスの試合も行った。2002年11月にもWEWで、チョコボール向井らを相手にした8人タッグマッチに参加している。また2003年には前年9月から抗争を繰り広げてきた夢野まりあとの一騎討ちを行っている。
2000年にはJUNEを名乗り、ヌードモデルとしてアメリカ進出を試みたことがある。また2001年から2002年にかけ、女優活動を行う際には純名 きりん（じゅんな きりん、樹木希林に由来）の名を使用していた。
2005年以降、女優としての活動が停滞していたが、2006年1月に草凪 純名義でのAV復帰（契約上の問題から加納瑞穂の名は1999年以降使用されていない）を発表した。
なお「凪」は国字のため、中華人民共和国や香港、中華民国などでは草風 純や日本国内での誤記である草薙 純が代わりに用いられる。
2012年のアダルトビデオ30周年を記念したAV30では、1990年代を代表する巨乳女優の1人に選ばれている。
作品 > アダルトビデオ（オリジナル作品のみ）

加納瑞穂名義
Pin Pin Girl （10月25日、カレン）
肉体遊戯II エロスの快楽に酔って （11月25日、カレン）
猥褻モデル （12月27日、アリスJAPAN）
ボディ白書 （1月25日、アリスJAPAN）
女尻 （4月30日、アリスJAPAN）
逆ソープ天国 （5月30日、バビロン）
FOREVER （7月4日、アリスJAPAN）
巨乳転生 （3月13日、アリスJAPAN）
巨乳ダイナマイト （4月10日、アリスJAPAN）
乳t -NYUTON- （5月15日、アリスJAPAN）
激唇 （6月30日、アトラス）
AVアイドル伝説 （7月25日、アトラス）
NEO出血大制服 43 （8月25日、アトラス）
爆乳 4 （9月22日、笠倉出版社）
宅配ソープでございます （9月30日、ザウルス）
ねらわれた女教師 （10月21日、ミス・クリスティーヌ）
義妹が巨乳でガマンできない （11月9日、笠倉出版社）
ザ・カゲキ （11月30日、SAMM）
ザ・リアル （12月25日、SAMM）
聖★痴女 （1月22日、バビロン）
超淫獣伝説 III 〜EXCELLENT DOUBLE BOMB〜 （2月26日、バビロン）…共演：椎名舞
人間廃業 （3月26日、バビロン）
妖宴 6 （4月25日、シェール）
H秘書はナマがお好き PART 24 （5月25日、シェール）
サイレンスメモリー （6月25日、シェール）
剥く!! （7月31日、姦（銀河映像））
草凪純名義
復活!! くびれの女王 （5月26日、GRACE）
痴女なのにMなんです （6月30日、GRACE）
FETISH MODE （8月25日、GRACE）
初セル 草凪純 （9月13日、MOODYZ DIVA）
ハイパーデジタルモザイクVol.040 （10月1日、MOODYZ DIVA）
淫行女教師 放課後の個人授業 （10月25日、マドンナ）
僕のおばさん （12月25日、マドンナ）
聖マドンナ病院 〜美熟女たちの欲望カルテ〜 （1月25日、マドンナ）…共演:白鳥美鈴、翔田千里、友田真希
人妻喰いこみフィットネス2 （2月25日、マドンナ）…共演:如月セレナ、華咲りょう、芹沢もにか
義母姦 義母さんの淫らな本性 （3月25日、マドンナ）
正義の法廷2 （4月7日、アタッカーズ）…共演:さくらりこ
夫の目の前で犯されて- 汚された食卓 （5月7日、アタッカーズ）
Glamorous Woman （6月1日、MOODYZ）…共演:風間ゆみ、友田真希
黒人と乱交 （7月1日、MOODYZ）
艶熟 中出し 草凪純 （9月13日、グローリークエスト）
盗撮マンション管理人日誌 〜中出し（裏）規約〜 （10月3日、グローリークエスト）…共演:倖田李梨
熟れた友達のお母さんを犯しまくりたい。 （5月19日、ドグマ）
近所で噂の美人妻と性奴隷契約 草凪純（30） （9月20日、スターパラダイス）
熟女のシゴキで激発射 （9月20日、スターパラダイス）…オムニバス形式作品 他出演:円城ひとみ、芹沢舞、石橋ゆう子、松原久美子、藤咲飛鳥、愛樹るい、坂木美香
作品 > イメージビデオ

草凪純名義
美少女EROS恋写館33 Gカップ危険! （1998年4月、英知出版）
美少女EROS恋写館47 GTO （1998年11月、英知出版）
95%AV く・び・れFANTASY （2004年12月22日、IKEDA-YA）
作品 > オリジナルビデオ

加納瑞穂名義
OVER The NIGHT 蒼い夜 （1998年10月31日、Vアダルトシネマ（銀河映像）） 主演：麻田かおり
草凪純名義
紅蓮卍 禁断の姉妹（レズ）マンジ （1999年5月25日、ENGEL）
伝言ダイヤル 媚薬の罠 （1999年7月21日、GPミュージアム）
殺しの天使 復讐 （2004年10月6日、ネクスタシー）
殺戮のバイブル （2005年4月6日、ネクスタシー） - 主演・レオナ（殺し屋）
義母 淫靡な薔薇のかおり （2005年4月22日、フレイムエージェンシー）
純名きりん名義
THE RACHI 闘う女そして男×性と夢 （2001年5月25日、ENGEL）
密会 人妻ネット不倫 （2001年7月4日、レジェンド・ピクチャーズ）
サワリーマン金太郎 伝説の痴漢セクハラ男 （2002年2月22日、TABOO 7（ジャンク））
新・OLの性 人妻の性2 （2002年9月25日、GPミュージアム）
出演 > 映画

純名きりん名義
高校美教師 ふしだらに調教 （2001年9月7日公開、配給:Xces Film）
出演 > テレビ

草凪純名義
足立区のたけし、世界の北野（フジテレビ）
ギルガメッシュないと（テレビ東京）
出動!ミニスカポリス（テレビ東京）
トゥナイト2（テレビ朝日）
スーパージョッキー（日本テレビ）
書籍 > 写真集

浅海成亜名義
Queen Bee（1997年8月30日、海王社、撮影：落合遼一）ISBN 4877240616
草凪純名義
KUBIRE（1998年4月30日、英知出版、撮影：斉木弘吉）ISBN 475421191X
KUBIRE 2（1999年1月10日、英知出版、撮影：細野晋司）ISBN 4754212061
JUN（1999年8月10日、双葉社、撮影：高橋生建）ISBN 4575290084
Dangerous Curve（2001年4月25日、音楽専科社、撮影：KIM MIZUNO）ISBN 4872790650
PHOTO MAGAZINE LIVE! VOLUME 03 草凪純（2003年1月、雄出版、撮影：高橋生建）ISBN 4860210557
舞姫恋縄（2003年7月10日、マイウェイ出版、撮影：杉浦則夫）ISBN 4901716875
草凪純・新任女教師鹿砦社（2003年11月1日、鹿砦社）ISBN-10:484630535X ISBN 978-4846305352
ヒストリアン

『ヒストリアン』（The Historian）は、エリザベス・コストヴァ（Elizabeth Kostova）著の小説。
16歳の少女が「竜の本」を中心にドラキュラの謎を解く物語。発売直後に全米ベストセラー第1位となり、100万部以上の売上を記録した。
全日本9人制バレーボールトップリーグ

| 全日本9人制バレーボールトップリーグ （V9チャンプリーグ） |
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競技: 9人制バレーボール
創立: 2015年
開始年: 2015年
参加チーム: 男子：8 女子：8
国:  日本
前回優勝: 男子:中部徳洲会病院 (3回目) 女子:パナソニック ブルーベルズ (7回目) (2021年)
最多優勝: 男子:中部徳洲会病院 (3回) 女子:パナソニック ブルーベルズ (7回)
全日本9人制バレーボールトップリーグ（ぜんにほんきゅうにんせいバレーボールトップリーグ、通称「V9チャンプリーグ」）は、日本の9人制バレーボールにおけるトップリーグである。2015年に第1回リーグが開催された。
経緯

9人制バレーボール競技は国民体育大会が2010年をもって廃止となり、以後は群馬銀行に見られる6人制への移行などにより、チーム数が減少し閉塞感が漂った。この状況を打破すべく、「9人制バレーボールの一層の普及と発展を目指す」として、メジャースポーツに欠かせないトップチームによるリーグ戦を開催することが急ピッチで決定した。主催は日本実業団バレーボール連盟、日本クラブバレーボール連盟。後援は日本バレーボール協会。こうして2015年5月2日、男子は住友電工大阪製作所体育館で、女子はかぎん（鹿児島銀行）体育館で開幕試合が行われた。
第1回女子リーグは、パナソニックESブルーベルズが初代女王に輝いた。
2015年10月まで行われた男子リーグは住友電工が初代王者となった。
日程

2015年の第1回リーグの開催日程は下記の通り。
男子 : 2015年5月2日 - 10月25日
女子 : 2015年5月2日 - 6月7日
試合方式

出場8チームによるシングルラウンドロビン（1回戦総当たり）。
順位決定方式は、
勝ち数
セット率
得失点差
により決定する。
入替戦

7位・8位となったチームは入替戦出場チーム決定戦を勝ち上がった2チームと入替戦を行い、来季の出場権を競う。
参加チーム

第1回リーグに参加した男女各8チームは次の通り。
歴代優勝/準優勝チーム

| 回 | 年度 | 男子> 優勝 | 男子> 準優勝 | 女子> 優勝 | 女子> 準優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2015年 | 住友電工 | 中部徳洲会病院 | パナソニックESブルーベルズ | 富士通テン |
| 2 | 2016年 | 住友電工 | 中部徳洲会病院 | パナソニックESブルーベルズ | 富士通テンレッドフェニックス |
| 3 | 2017年 | 中部徳洲会病院 | 住友電工 | パナソニックESブルーベルズ | 富士通テンレッドフェニックス |
| 4 | 2018年 | 中部徳洲会病院 | 富士通 | パナソニックESブルーベルズ | 富士通テンレッドフェニックス |
| 5 | 2019年 | 中止 | 中止 | パナソニック ブルーベルズ | マツダクロスナイン |
| 6 | 2020年 | 中止 | 中止 | パナソニック ブルーベルズ | デンソーテンレッドフェニックス |
| 7 | 2021年 | 中部徳洲会病院 | 住友電工 | パナソニック ブルーベルズ | デンソーテンレッドフェニックス |
The One (大沢伸一のアルバム)

『The One』（ザ・ワン）は、MONDO GROSSOの大沢伸一名義の1作目のアルバムである。
MONDO GROSSOとは違い、ハウス、ジャズよりも少しクラブ、エレクトロニック風な仕上がりになっている。初回限定には「STAR GUITAR」「OUR SONG」「PUSH」「LAST DAYS」のPVが収録されているDVD付。
収録曲

Star Guitar Vocals by Au Revoir Simone
ケミカル・ブラザーズの「Star Guitar」をカバー
Detonator Vocals by Princess Superstar
Electro411
Our Song Vocals by ULTRA BRAiN
Dreamhunt Vocals by Rubies
Push Vocals by Ania
Rendezvous
The Patch
Last Days
State of Permission
Foals Vocals by Nelson
The Golden
Maximum Joy
Ami Nu Ku Tuu (The One Version) Vocals by RYUKYUDISKO
RYUKYUDISKOのアルバム『INSULARHYTHM』にこの曲のオリジナルヴァージョンが収録されている。
演奏

大沢伸一
Guitar (#1.10)
Bass (#1)
田中義人
Guitar (#1.4.10.11)
Bass (#1)
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
蒲郡市立蒲郡南部小学校

| 蒲郡市立蒲郡南部小学校 |
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 北緯34度49分34.24秒 東経137度13分44.33秒﻿ / ﻿北緯34.8261778度 東経137.2289806度﻿ / 34.8261778; 137.2289806座標: 北緯34度49分34.24秒 東経137度13分44.33秒﻿ / ﻿北緯34.8261778度 東経137.2289806度﻿ / 34.8261778; 137.2289806
国公私立の別:  公立学校
設置者:   蒲郡市
校訓:  自主創造
設立年月日:  1873年（明治6年）11月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B123210006481 
所在地:  〒443-0056
 愛知県蒲郡市神明町22番3
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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蒲郡市立蒲郡南部小学校（がまごおりしりつ がまごおりなんぶしょうがっこう）は、愛知県蒲郡市神明町にある公立小学校。
概要

「蒲南小」（がまなんしょう）とも呼ばれる。
昭和42年度の学級数は49あり、特別教室を普通教室に転用するだけでは足りず、プレハブ教室も建てられた。
児童数増加により中央小学校、竹島小学校が新設・分割された。
卒業生は、蒲郡市立蒲郡中学校へ進学する。
沿革

1873年（明治6年）11月1日 - 創立。
1964年（昭和39年）7月15日 - プール竣工。
1968年（昭和43年） - 器楽部が子ども音楽コンクールで日本一。
1969年（昭和44年）4月1日 - 児童数増加により中央小学校と分割。
1972年（昭和47年） - 器楽部が合奏コンクール三年連続日本一。
1974年（昭和49年）4月1日 - 竹島小学校と分割。
1974年（昭和49年）11月27日 - 体育館が完成し講堂取り壊し。
1978年（昭和53年） - 管理棟竣工。
2004年（平成16年）4月1日 - 2学期制導入。
校訓

自主創造
学校行事

入学式
修学旅行（6年）
球技指導会
運動会
遠足・社会見学
表現の会
競書会
卒業式
校区

蒲郡市新井町、上本町、本町、神明町、元町、港町、八百富町、松原町の全域
蒲郡市蒲郡町、中央本町、水竹町の一部
交通

JR東海・名鉄蒲郡駅北口より徒歩約10分
出身者

鈴木茂三郎（衆議院議員、日本社会党委員長）
船井照夫（1964東京オリンピック陸上10000m14位）
冷風機

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: 「冷風扇」とは異なります。
冷風機
冷風機（れいふうき）とは、家庭用クーラーと同様の原理で、吸い込んだ空気を本体内部で冷却して送風する局所冷房装置の一つである。室内外の熱交換器を一体とした小型クーラーと考えることもできる。冷却（同時に低湿度化）された空気と排熱を含んだ空気を混合して送風する「除湿乾燥機」として販売されるものが多いが、冷風機はこれらの送風を別としたものである（冷風機能を備えた除湿機では送気を混合・分離できる）。スポットクーラーやスポットエアコンともいい、柔軟な通風管を備えた大型のものは、工場や飲食店厨房において作業員や調理人の周辺のみを冷房するためなどによく用いられる。
なお、水の気化熱で冷やす装置は冷風扇と呼び、ここで説明する冷風機とは原理も効果も全く異なる別物である。
原理と特徴

冷風機（スポットクーラー）は、コンプレッサーと熱交換器を備え、室内の空気を吸いこみ、冷風と熱風を同時に吐出する機械である。原理的には、冷風扇よりも室外機を持つ一般的な窓用エアコンやルームエアコンに近い。キャスターや取っ手がついている機種が多く、移動や設置が容易であるという利点を持つ。
大電力を消費するコンプレッサーを備え、背面から熱風を吐き出すため、締め切った屋内で用いると全体的な室温は上がる。冷えるのは冷風吐き出し口正面の狭い範囲だけである。
排気を室外に捨てるための専用のダクトや、それを窓枠に取り付ける隔壁（パネル）などがオプションとして用意されているものがある。しかし、吸気ダクトを備える製品は家庭用ではほとんどない。このため排気ダクトのみを使用しても、稼動に伴って必ず部屋の別の場所から外気が入りこむので、部屋全体の冷房はやはりできない。これが窓用エアコンとの相違であり、冷風機の本質的な欠点である。したがって、部屋全体の冷却を当初からあきらめている場所、あるいは屋外ではこの欠点は無視できる。また大きな熱源があるなどの理由で、エアコンを使って部屋全体を冷やそうとすると非常に多くの電力を消費してしまう場所に有効である。工場や厨房で使われるというのは、このような意味である。
さらに、冷風機は機体の大きさに制限があるため、一般的なルームエアコンに比較して冷房能力そのものが小さいため、エアコンと比較して消費電力は少ないように見えるが、どれだけ稼動しても全体の室温は下がらず、常に高出力で運転し続けなければならない。そのため昨今（2011年現在）中価格帯以上の家庭用エアコンで普及しつつある、インバーター方式でのモーター制御も冷風機ではその無意味ぶりからあまり採用されておらず、温度設定といったものはなく、消費電力は常にほぼ一定であり、振動や騒音も無視できない。一方エアコンは部屋の温度が下がると消費電力が大幅に低下するため、使うシーンによっては総合的な消費電力がエアコンよりも多くなる場合がある。
このほか、冷却器から発生する水（ドレン水）が本体に備え付けられたタンクに溜まっていくため、これを室内で処理しなければならない点も注意が必要である。タンクが満水になると自動的に停止する。高級機では気化式ノンドレンと称して、ドレン水を蒸発させ、排気とともに放出する機能を備えるものも存在する。ただしこのような機種は吸気ダクトが無い限り、冷風作動時はダクト排気にともなって常に外気を取り込んでいるので、部屋全体の除湿はできない。
なお、熱い排気を布団乾燥などに積極的に用いることができるようなオプションが用意されている機種や、セラミックヒーターを内蔵して冬場に暖房器具として利用できる機種も存在する。原理としてはコンプレッサー式の除湿乾燥機と同じであるため、ドレン式で部屋を閉め切った場合に限り、部屋全体の除湿が可能である（除湿乾燥機の多くは、洗濯物の乾燥を目的としているため、混合気の吹き出し口が上を向いている）。
設置工事が必要なエアコンなどと違い、最初から一体となっているため、いわゆるガス抜けなどの様なことは起こりにくく、それによる能力低下も起こりにくい（これは窓型エアコンなども同様である）。
エアコンと同様に冷風取り入れ口にはフィルターが存在し、定期的に掃除する必要がある。また室外機が一体のため、熱風取り入れ口も存在するが、こちらは家庭用ではフィルターが無い場合が多く、機種によってはわかりにくい場所にある。こちらも定期的に清掃しないと、放熱器にホコリが溜まって性能低下を引き起こす事になる。
一部の小型機は、現代の日本ではほぼ絶滅した壁穴枠式エアコン（クーラー）枠に取り付ける事が出来る（廃熱吸排気口及びドレン排水口は室外側に、冷風吸排気口及びスイッチ及び電源線は室内面にレイアウトされている）。
冷風扇と見分ける方法

冷風扇と見分けるための、冷風機の特徴は次の通りである。
操作パネルに「除湿」の文字がある（同時に単機能の除湿器の可能性もある）。
水タンクを備えているが、水の投入口がなく、水を捨てる為にタンク自体が容易に取り外せる。
新品の場合、価格帯が異なる（冷風扇は数千円〜1万円前後、冷風機は最低でも2万円前後）。
コンプレッサーがあるため消費電力が桁違いに大きい（冷風扇は数十W程度、冷風機は約200〜700W）。
動作させると冷蔵庫のようなコンプレッサー音がする。
エアコンと同じく「冷房能力」か「除湿能力」の表記がある。
冷風機はその構造上最低でも3つ（吸入口が冷風・熱風共用の場合）の通気口が存在する。
利用が効果的な場所など

厨房、食品工場（熱気が強烈な場所）一般の空調で部屋全体を冷やそうとすると莫大な能力を要する所のように外気温度の方が室温より低い場所
一人住まいの住居（部屋全体の冷却が不要で、自分一人が涼めれば十分な場合。アイロンかけ、料理の際、風呂上りなど）
ガレージなどでの作業時
屋外での作業・販売に従事する際
駐車場などの管理人室・警備員詰め所など
現代の日本ではほぼ絶滅した壁穴枠式エアコン（クーラー）枠の流用（一部の小型機限定）
いずれの形状のエアコンをも取り付けられない部屋に、代替品として取り付ける場合は、「吐き出し口正面しか涼しくならない」ということを十分わきまえて導入するべきである。
冷風機の著名メーカー

シャープ（コンビニクーラーなど）
三洋電機（Frioなど）
コロナ（どこでもクーラー、クールサロンなど）
トヨトミ（ぶんかつくんなど）
東芝（パワフルスリムなど）
スイデン（クールスイファンなど）
ナカトミ
ダイキン工業（クリスプなど）
無電

無電（むでん）
無線電信の略。
無線電話の略。
給電・通電されていないこと。例：無電区間＝デッドセクション。
古舘トーキングヒストリー

| 古舘トーキングヒストリー |
| --- | --- |
ジャンル:  歴史 / 情報番組 / バラエティ番組
脚本:  中村由加里（ドラマパート）
監督:  中川裕介（ドラマパート）
演出:  木津優（テレビ朝日、CD）
出演者:  古舘伊知郎
製作
製作総指揮:  奥川晃弘（テレビ朝日、統括）
プロデューサー:  菅原悠平・米川宝（共にテレビ朝日） 樋口圭介（テレビ朝日、GP）
制作:  テレビ朝日

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2016年12月10日 - 2019年1月5日
放送時間: 別項
放送分: 136分→130分
回数: 3回
テンプレートを表示
『古舘トーキングヒストリー』（ふるたちトーキングヒストリー）は、テレビ朝日系列で2016年から2019年にかけて年一度放送された歴史バラエティ番組であり、古舘伊知郎の冠番組である。
概要

古舘が歴史が決定する瞬間の一部を実況し、これまで知られていなかった新事実を明らかにするといった内容である。「歴史」「ドラマ」「実況」の3つの枠組みで構成される。
出演者 > 実況・司会

古舘伊知郎
出演者 > 解説

磯田道史
放送リスト

| 回 | 放送日 | 曜日 | 放送時間 | タイトル | ドラマパート出演 | スタジオゲスト | 備考 |
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| 1 | 2016年 12月10日 | 土曜日 | 20:50 - 23:06 | 「〜忠臣蔵、吉良邸 討ち入り 完全実況〜」 | 主演 大石内蔵助 - 緒形直人 その他の出演 吉良上野介 - 西村雅彦  原惣右衛門 - 笹野高史  寺坂吉右衛門 - 竹財輝之助  間十次郎 - 崎本大海  堀部安兵衛 - 安居剣一郎 |  名取裕子  伊集院光  秋元真夏（乃木坂46） |  |
| 2 | 2018年 1月6日 | 土曜日 | 21:00 - 23:10 | 「〜戦国最大のミステリー 本能寺の変、完全実況〜」 | 主演 明智光秀 - 大杉漣 その他の出演 織田信長 - 筧利夫  斎藤利三 - 津田寛治  森乱丸 - 中尾暢樹  織田信忠 - 福士誠治 |  カンニング竹山  大地真央  秋元真夏（乃木坂46）  東山紀之（少年隊） |  |
| 3 | 2019年 1月5日 | 土曜日 | 21:00 - 23:10 | 「〜幕末最大の謎 坂本龍馬暗殺、完全実況〜」 | 主演 坂本龍馬 - 渡辺大 その他の出演 お龍 - 橋本マナミ  三吉慎蔵 - 濱津隆之  佐々木只三郎 - 手塚とおる  永井尚志 - 大鶴義丹  お登勢 - 矢吹春奈 |  秋元真夏（乃木坂46）  寺島しのぶ  伊集院光  濱田龍臣 |  |
スタッフ

統括：六本木洋（第2回-）、奥川晃弘
〈ドラマパート〉
脚本：中村由加里
音楽：川井憲次
ナレーション：平野啓子
プロデューサー：黒田徹也（テレビ朝日、第2回-）、塚田英明（第1回-）・小柳憲子（第3回）（東映）
監督：中川裕介
制作協力：東映
〈スタジオパート〉
構成：樋口卓治、鮫肌文殊、小杉四駆郎
TM：高田格（テレビ朝日、第2回-）
TD/SW：平間隆啓（第3回）
カメラ：渡邉良平（第1回はTD、第2回はTD/SW）
照明：石井久友（第2回-）
音声：吉田有希（第1,3回）
VE：木村朋宏（第3回）
美術：森永牧子（テレビ朝日、第3回）
デザイン：森崎愛美（第2回-）
美術進行：山本和記
大道具：西村訓（第3回）
小道具：塚谷将朗（第2回-）
メイク：山田奈緒（第3回）、川口カツラ店
スタイリスト：高見佳明
技術協力：テイクシステムズ（第2回-）
美術協力：/ tv asahi create（第2回-）
題字：中塚翠涛
CG：山田成彦、妻鳥奨
EED：北澤孝司（第3回）
MA：大木久雄（第3回）
音効：矢部公英
TK：船木玉緒
編成：西岡佐知子（第2回-）、山本文隆（第3回）（共にテレビ朝日）
宣伝：岸田慎介（第3回）（テレビ朝日）
ホームページ：里見涼（テレビ朝日）
デスク：石田涼子（第2回-）
画像提供(第3回)：国立国会図書館（第3回）
制作協力：key Production（第3回）
監修：山村竜也（第3回）
医事考証(第3回)：神保好夫、鈴木紀子（共に佼成病院）
制作スタッフ：秦一貴（テレビ朝日、第2回-）、上田航平、樋口元明、村野哲史（上田以降→第3回）
アシスタントプロデューサー：河村由香
制作進行：今泰之（第2回-）
ディレクター：大岩タカユキ、山田和也、庄司金之助、山崎正幸、横堀健悟、川島圭太、安達憲一、朱俊輝、山本司（大岩〜庄司→第1回-、山崎〜川島→第2回-、川島→第1回は制作スタッフ、安達〜山本→第3回）
チーフディレクター：木津優（テレビ朝日）
プロデューサー：菅原悠平（第1回-）、米川宝（第2回-、第1回はAP）（共にテレビ朝日）
ゼネラルプロデューサー：樋口圭介（テレビ朝日）
製作著作：テレビ朝日
スタッフ > 過去のスタッフ

構成：坂本龍二（第1回）
〈ドラマパート〉
プロデューサー：川島誠史（テレビ朝日、第1回）
〈スタジオパート〉
TM：福元昭彦（テレビ朝日、第1回）
CAM：宮内大翼（第1回）、雨森貴之（第2回）
照明：武藤潤（第1回）
VE：金岩信悟（第1回）、木島洋（第2回）
美術：小山晃弘（第1回はデザイン兼務）
大道具：松岡美都司（第1回）、竹内俊彰（第2回）
植木：杉田英展（第2回まで）
特殊効果：釜田智志（第2回まで）
電飾：黒瀬沙希（第1回）
小道具：宮本恵美子（第1回）
メイク：尚司芳和（第2回まで）
タイトル：横井勝（第1回）、南治樹（第2回まで）
EED：北浦美夫（第1回）、堀内雅也（第2回）
MA：浅井佑人（第1回）、船木優（第2回）
編成：吉村周、北村麻美、池田邦晃（共に第1回）、小鴨翔（第2回）（全員テレビ朝日）
宣伝：残間理央（第1回）、渡辺章太郎（第2回）（全員テレビ朝日）
デスク：内藤恵子（第1回）
写真協力：アフロ（第1回）
制作協力：Big Face（第2回まで）
監修：中央義士会 中島康夫（第1回）、金子拓（東京大学史科編纂所准教授、第2回）
本能寺復元監修(第2回)：藤井尚夫（城郭研究家、第2回）
制作スタッフ：寒川拓郎、滝航（共に第1回）、林大貴（第2回）（全員テレビ朝日）
アシスタントプロデューサー：矢﨑浩司（第1回）（テレビ朝日）
ディレクター：北嶋一喜、米田裕一（共に第1回）、秋山真彦（第2回、第1回は制作スタッフ）、ルベル瑠佳（第2回）（全員テレビ朝日）
こうちNOW

『こうちNOW』（こうちナウ）は、1989年4月3日から2006年9月29日までの18年間、高知放送（RKCテレビ）での4代目の平日夕方に放送されていたローカルニュース番組である。
概要

1989年3月31日まで同局で放送された『NNNニュースプラス1こうち』の後番組として放送開始。開始当初の番組タイトルは『RKCニュース こうちNOW』だったが、2年目から『RKCニュース』の冠が外れた。
1996年9月30日からは『森田一義アワー 笑っていいとも!』（フジテレビ系列）の時差放送を打ち切り、『NNNニュースプラス1』をインサートした17:30開始の編成になった。1998年9月末の『ザ・ワイド』ネット開始に伴う午後の番組編成見直しによって17時台の放送は廃止されたが、2003年4月から金曜日のみ『こうちNOW FRYDAY』として復活した（金曜日だけオープニングが異なっていた）ものの、翌年秋の改編で17:00 - 17:50に夕方ワイド番組『どっきんテレビ』が開始されたのに伴って再び廃止された（それでもオープニングは変更されていなかった）。
番組中、東京からの『NNN Newsリアルタイム』のうち、スポーツコーナーを放送するために一旦中断されていた。この時には、アナウンサーが「このあと、東京からスポーツです」と告げた後、時間調整のために高知ローカルで項目の画面が流れ、日本テレビ送出の映像へと切り替わっていた。
番組終了後の2006年10月2日、ローカルニュース枠の流れは『こうちeye』へと引き継がれた。