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トリニティ・カレッジ (オックスフォード大学)
トリニティとベリオールのライバル関係

長年の間、トリニティ・カレッジの学生と、すぐ西側にあるベリオール・カレッジの学生は、伝統的で熱心なライバル関係にある。ライバル関係は、競技場や川でのスポーツで証明されることもあるし、多かれ少なかれ侮辱的な歌を作って境界の壁越しに聞かせることも、互いのカレッジへの「急襲」（英: "raids"）という形で明らかになることもある。この関係は、ケンブリッジ大学にあるトリニティ・カレッジと、ベリオールの姉妹カレッジであるセント・ジョンズ・カレッジ (ケンブリッジ大学)（英語版）の関係を反映したものである（但し、トリニティ・カレッジ同士は姉妹カレッジではない）。
カレッジの昔話を見ると、このライバル関係は17世紀遅くにまで遡ることができ、トリニティ・カレッジの学寮長だったラルフ・バサースト（英語版）が、ベリオール・カレッジの窓から石が投げられるのを見て驚いた、という逸話が残されている。実際のところ、最初の対立は1583年に記録されているものの (en) 、現代のようなライバル関係が露わになったのは1890年代遅くのことで、この頃、ベリオール・カレッジ側から "Gordouli" と呼ばれる歌が歌われるようになった。この歌の詩は以下の通りである。
| 原詩 | 日本語訳 |
| --- | --- |
"Gordouli Face like a ham, Bobby Johnson says so And he should know.": "Gordouli"、 その顔はハムのよう、 ボビー・ジョンソン（英語版）がそう言ってるぞ、 やつの耳にもどうせ入る。

これらの歌詞は今ではほとんど聴かれないが、壁越しに聞こえた曲の節は、今でも "a Gordouli" として知られている。元々の歌は、第一次世界大戦中に、メソポタミア作戦（英語版）の塹壕でベリオール・トリニティ両カレッジの出身者によって歌われていたと伝わる。
ライバル関係は20世紀初頭にもうひとつの側面を見せることになり、ベリオール・カレッジの学生が多く左派的・急進的な政治姿勢を取ったのに対し、トリニティ・カレッジの学生は、伝統的に保守主義で社会的排他主義を取った生徒が多かった。1907年から1938年まで、トリニティ・カレッジの学寮長はハーバート・ブラキストン（英語版）が務めたが、彼は非白人の生徒の入学に消極的だったとして悪名高かった。また彼は、当時政府機関が入植を宣伝しようとしていた、イギリス領インド帝国からの学部生を受け入れるようにという、インド省からの圧力を頑として拒んだことでも有名である。ベリオールは対照的に、インドを始めとしたアジア諸国の学生を数多く受け入れ、トリニティ・カレッジ側からは、明らかなレイシズムのトーンで揶揄されたこともあった（例えば、ベリオールの学生たちは、レソトに住む民族であるソト族を意味する「バスト人」（英: Basutos）と呼ばれることもあった）。
ドロシー・L・セイヤーズは、1931年に発表したピーター・ウィムジイ卿シリーズの小説『五匹の赤い鰊（英語版）』の中で、ベリオール・カレッジ出身のピーター卿に、トリニティにいた同年代の学生で誰か覚えていないか問い掛けるシーンを書いている。卿は「トリニティの人間なんか覚えていない」と返し、更に「ユダヤ人はサマリア人と関わり合いになんかならない」と述べる。セイヤーズはまた、1933年発表の『殺人は広告する（英語版）』でもライバル関係を描き、トリニティ出身のイングルビィ氏（英: Mr Ingleby）に、「もしあれよりもっとおぞましいことがあるとすれば、ベリオール出身ということだな」（英: "If there is one thing more repulsive than another it is Balliolity."）と言わせている。
1962年から1963年頃、ベリオールからとんちの効いた襲撃があり、ラッパズイセンで埋め尽くされたトリニティの談話室（英語版） (JCR) の芝土を巻き込む事態となった。トリニティの学生3人（リチャード・トッド、リチャード・コーエン、ディードリー・スモール）が、1985年10月にベリオールの学部1年生に仕掛けた悪戯は、最も有名な事件のひとつでもある。彼らは「ベリオール」との見出しが付いた紙を使い、ベリオールの新入生たちに個人的に次のような手紙を出した。
「親愛なる[X]さん、ベリオールへようこそ。あなたもお気付きのように、入学に際して、大学では短い健康診断を行う必要があります。添付の検体ボトルに尿検体を入れて、水曜日の午後5時までに、遅れずに大学のチューターのオフィスへお戻しください。」

"Dear [X], Welcome to Balliol. As you are aware the university requires a short medical check-up as part of your Coming-Up. Could you therefore please provide a urine sample in the attached sample bottle and return it to your college tutor's office by no later than 5.00 PM on Wednesday."
手紙は水曜日の夕方に送られ、ベリオール側は57人がこのいたずらに引っかかったことを認めた。この事件は、『デイリー・エクスプレス』で「学生たちがお隣さんにちっぽけなジョークを」（英: "students play wee joke on neighbours"）との見出しが付いて報道された。この一件は、トッドとコーエンがベリオール・カレッジに向けて広げた、「私たちはベリオールです。おしっこを持ってこないでください！」（英: "We are Balliol. Please Don't Take The Piss!"）という垂れ幕で一件落着した。最近では、2010年にトリニティのSCRの池が荒らされ、1匹を除いて全ての魚が死ぬという事件が起こっている。
著名な卒業生

→詳細は「」および「Category:オックスフォード大学トリニティ・カレッジの人物」を参照
5世紀以上の歴史を持つカレッジからは、アカデミア、政治、科学、宗教、芸術分野で活躍した卒業生が多数輩出された。カレッジ出身の首相経験者は3人で、この数字はベリオール・カレッジと並んで2番目である（最も多いのはクライスト・チャーチ）。
ニューマン枢機卿ことジョン・ヘンリー・ニューマンは、トリニティ・カレッジで学んだ後、オックスフォード運動の中心として活動し、その後ローマ・カトリックに改宗して枢機卿に就任した。「大ピット」の名で知られるウィリアム・ピット (初代チャタム伯爵)もトリニティ・カレッジ出身で、カレッジからはピットの他にフレデリック・ノース (第2代ギルフォード伯爵)、スペンサー・コンプトン (初代ウィルミントン伯)が首相に就任している（いずれもホイッグ党）。物理学者のヘンリー・モーズリーは、元素の特定X線の波長が、原子番号と一定の関係を持つことを見出し、この法則は後に「モーズリーの法則」と呼ばれるようになった。リチャード・フランシス・バートンは、タンガニーカ湖発見で知られる探検家であるほか、『千夜一夜物語』の英訳を行ったことでも知られている。
ジョン・ヘンリー・ニューマン（ニューマン枢機卿）
大ピット
フレデリック・ノース (第2代ギルフォード伯爵)
スペンサー・コンプトン (初代ウィルミントン伯)
ヘンリー・モーズリー
リチャード・フランシス・バートン
建物

メイン・エントランスはブロード・ストリート（英語版）に面しており、ベリオール・カレッジとブラックウェル（英語版）書店の間で、タール・ストリート（英語版）の向かいにある。カレッジは、壁ではなく鉄製の尖り杭の柵でぐるりと囲まれ、目立つ青色の門はオックスフォードの他カレッジと比べ、開かれて入りやすい印象を持たせる。カレッジの後ろ側はセント・ジョンズ・カレッジに面しており、セント・ジャイルズ（英語版）やパークス・ロード（英語版）に通じる門もある。主要な4つの中庭の他に、小さな木立があるゆったりした芝生の庭も名所になっている。
カレッジの元学寮長だったアーサー・ノリントン（英語版）にその名を因むノリントン・ルーム（英: Norrington Room）は、10,000平方フィート (930 m2)の広さを誇り、ブラックウェル書店が入居して、カレッジの真下に併設されている。
西塔のてっぺんには、女性の彫像が4体あるが、これは天文学・幾何学・医学・神学を表すものである（但し、人文主義における四学（英語版）は、天文学・数学・幾何学・音楽である）。またカレッジにはスカッシュ用のコートが存在する。
トリニティ・カレッジでは『博愛と友情（英語版）』の撮影が行われたほか、チャールズ・フィンチの小説『ラスト・エンチャントメンツ（英語版）』（原題）に登場するフリート・カレッジ (Fleet College) のモデルにもなっている。また、『主任警部モース』や『オックスフォードミステリー ルイス警部』、『刑事モース〜オックスフォード事件簿〜』のエピソードなどにも登場する。
建物 > 大聖堂（チャペル）

大聖堂（チャペル）はヘンリー・オルドリッチ（英語版）がクリストファー・レンの助言を得ながら設計したもので、1694年に聖別された。トリニティ・カレッジ大聖堂聖歌隊（英: The Trinity College Chapel Choir）は、8人までの聖歌隊スカラーと、30人以上のボランティア唱歌隊で構成されている。この聖歌隊は大学随一の人数を誇り、メンバーの大半はカレッジの関係者である。聖歌隊は、毎週日曜日の夕べの祈り（英語版）で歌うほか、2、3週に1回歌唱し、カレッジの行事にもなっている。音楽監督はカレッジにおらず、オルガン・スカラー（英語版）が演奏に責任を持ち、またチャプレンがこれを監督する。
聖歌隊は毎年ツアーを行っており、2008年にはダブリンでコンサートと聖パトリック大聖堂での聖餐式（英: Sung Eucharist）で歌ったほか、2009年夏にはローマ、2010年にはパリ、2011年にはバルセロナ、2012年にはウィーンを訪れている。2009年には "A Voice from Afar"と銘打ったCDをリリースし、当時のオルガン・スカラーだったキャサリン・ウォレス（英: Catherine Wallace）が監督を務めた。
建物 > ギャラリー

ここで「クワッド」(Quad) というのは、中庭に面したそれぞれの建物のことを指す。
ガーデン・クワッドを前にしたカレッジの裏庭
フロント・クワッド、奥にはステアケースVII
ニューマン枢機卿の胸像（ガーデン・クワッドの外に配置）
トリニティ・カレッジの木立
ダイニングホール
大聖堂の中
芝生からワダム・カレッジ（英語版）を望む
住居スペース（フロント・クワッド内のステアケースVI）
ダラム中庭
創立直後、1566年のトリニティ・カレッジを北から望んだ図
1675年にデイヴィッド・ローガン（英語版）が描いたトリニティ。情報には1668年に完成した北区画が描かれているが、1684年に完成した西側区画は描かれていない
1890年頃（推定）のトリニティ。左手には学寮長公舎、右手に「新校舎」("new buildings") がある。この様子は今日でもほとんど変わっていない
ブロード・ストリートから見たエントランス
ダイニング・ホール
大聖堂（チャペル）
ジャイロシューズ

ジャイロシューズ（GYRO SHOES）は、KINTONEが製造している電動バランスシューズである
概要

体重移動で操作する電動のバランスシューズである。進む方向に足の重心を移動することでスケートのように移動できるのが特徴。ジャイロセンサーが搭載されており、バランススクーターなどとは違い左右別々で独立しており、横幅が15cmほどの小型で狭い場所でも通り抜けることができるのが特徴。
最高速度は12km/hで、走行距離は充電マックスの状態で最大10kmである。充電時間は2時間。重量は1台3.3kg。体重制限は最大80kgまで。
乗車方法

ジャイロシューズの電源をオンにする。
ジャイロシューズを平行にし、片足ずつジャイロシューズに乗車する。
進みたい方向に重心を移動させて操作する。
メス (工学)

物品におけるメス（雌）は、対（つい）になった凸（とつ・でこ）と凹（くぼ・ぼこ）のうちの凹のほうである。これは常に対になって扱われ、凸の方はオスという。
物品の形状としては、例えばケーブル（電線）と装置を繋ぐコネクタの場合、装置側がメス、ケーブル側がオスであることが多い。これは装置の側には、外部との衝突で破損の恐れがある突起物をつけたくない設計思想のあらわれといえよう。なおケーブルの場合は破損しても単価が安いため交換が容易である。ただしRS-232Cのような例外的な規格も存在する。ソケットを参照。
映像を伝達するVGA端子のメス
基板と雌

→詳細は「コネクタ」を参照
電気回路や電子回路における基板同士や基板と他の部品を繋ぐコネクタでは、使いまわしをする側にメスを使用する場合がある。現在のコネクタはエッジコンタクトと呼ばれ、コネクタ内部の金具同士が擦れ合う際に金属表面が削れ、酸化していない地金同士が合金を作り、電気的接合を果たす。この金属同士のこすり合いでは、メスコネクタ内に金属の弾力を利用した一種のばねが用いられている。
抜き差しを繰り返すことで、メス側のばね機構がゆるくなるほか、メスコネクタ内に酸化金属や埃といった異物がたまりやすい。接点にこの埃や酸化金属の粉末が挟まったりすると接触不良となる。つまりメス側の方が先に機能を失って破損する。この受けとして基板上にはより単純な機構のオスコネクタが取り付けられており、メスの側のケーブルを受け止めるためのロック機構を備えるものも見られる。
ただしこれに沿わないコネクタもあり、特に金属同士のこすれを利用しない、メスコネクタ側の操作により接点面を圧接するタイプのコネクタでは、基板上にメスコネクタが取り付けられている。コンピュータのCPUなど集積回路の取り付けも、集積回路側がオス・基板側がメスとなっている。
製造

→詳細は「金型」を参照
工業製品や部品（機械要素）の製造において型（かたち）を量産するための型（かた）は、特に母型と呼ばれ、凸形のものもある。凸部は雄型でコア(Core)とも呼ばれ、凹部は雌型でキャビティー(Cavity)とも呼ばれる。
これらは作成される物品の形状を反転させた形をしており、溶かした原料を流し込む場合はこの中に融解した原料を注入、形成する。型は固まった後の製品が取り出しやすいよう、分解できるようになっているものも多く、この分解した型のパーツ間でも対となっているものでは、オスとメスの関係にあるものも見られる。
プレスではオス型とメス型の間に材料を挟んで圧力を加える。板金加工などではこの整形方法が一般的に用いられているほか、様々な金属加工でもこれの応用が利用されている。射出成形機へ金型を取り付ける場合、必ずキャビティーが固定側となり、コアが可動側となる。
カラカラ

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: 「カラカラ」のその他の用法については「カラカラ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| カラカラ Caracalla |
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 ローマ皇帝
 カラカラ胸像 （ナポリ美術館所蔵）
在位:  209年 - 217年4月8日
戴冠式:  209年2月4日

全名:   ルキウス・セプティミウス・バッシアヌス（195年以前） Lucius Septimius Bassianus  マルクス・アウレリウス・アントニヌス・カエサル（198年） Marcus Aurelius Antoninus Caesar  カエサル・マルクス・アウレリウス・アントニヌス・アウグストゥス（211年） Caesar Marcus Aurelius Antoninus Augustus  カエサル・マルクス・アウレリウス・セウェルス・アントニヌス・ピウス・アウグストゥス（死没時） Caesar Marcus Aurelius Severus Antoninus Pius Augustus 
出生:  188年4月4日 ルグドゥヌム
死去:   (0217-04-08) 217年4月8日（29歳没） ハッラーン
簒奪:  マクリヌス
配偶者:  フルウィア・プラウティッラ（188年/189年 - 211年/212年、ガイウス・フルウィウス・プラウティアヌスの娘）
子女:   女子（204年 - 211年/212年、母はフルウィア・プラウティッラ）  ヘリオガバルス（従姉の子〈従甥〉、落胤を自称） 
王朝:  セウェルス朝
父親:  セプティミウス・セウェルス
母親:  ユリア・ドムナ
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ルキウス・セプティミウス・バッシアヌス（ラテン語: Lucius Septimius Bassianus、188年4月4日 - 217年4月8日）は、ローマ帝国の皇帝で、セウェルス朝の君主としては第2代当主となる。本名よりもカラカラ（Caracalla）という渾名で呼ばれる場合が多く、歴史学者達もこのように呼称している。
セウェルス朝の初代君主セプティミウス・セウェルスの長男であり、ローマ史上に残る暴君の一人として記憶される。一方で全属州民にローマ帝国の国民としての権利と義務（市民権）を与えるアントニヌス勅令を決定し、結果的にローマ領内における民族・人種による出自差別を撤廃したことで知られる。他に銀貨の改鋳（銀の含有量を減らした）、大浴場（カラカラ浴場）の建設などを肯定的に評価する歴史家も存在する[要出典]。
ただし勅令の目的は歴史家カッシウス・ディオによれば税収拡大が目的ではないかと考えられており、また利点以外に様々な影響をもたらした[要出典]。
生い立ち

ルキウス・セプティミウス・バッシアヌスは、ガリアのルグドゥヌムで元老院議員を兼ねる軍人ルキウス・セプティミウス・セウェルスとその後妻である属州シリア出身の神官家系の娘ユリア・ドムナの長男として生まれた。彼はカルタゴ人とアラム系シリア人の混血であり、風貌にもその血統が強く現れていたとされている。
父がコンモドゥス帝死後の内戦を制して皇帝に即位すると、政治的駆け引きの一環としてかつて先代王朝を形成していたアウレリウス氏族との関連を持たせるためにマルクス・アウレリウス・アントニヌス・カエサル（Marcus Aurelius Antoninus Caesar）に改名したが、殆どの人間は彼をカラカラという渾名で呼んだ。カラカラとはガリア地方独特のフード付きチュニックのことで、彼が幼少期から好んで着ていた服装だった[要出典]。209年、父から弟プブリウス・セプティミウス・ゲタと共に共同皇帝としての指名を受けているが、実質的な権限はまだ持たなかった[要出典]。
治世 > 即位と粛清

セプティミウス・セウェルス帝はカレドニア遠征中に属州ブリタニアのエボラクム（現：ヨーク）で病没した。父の遠征に同行していたカラカラは同じ立場であった弟ゲタと共に実権を掌握して、本格的な統治を開始した。カラカラ帝とゲタ帝は父の始めた戦争を早々と切り上げると、帝都ローマに帰還した[要出典]。
しかしローマに戻った兄弟はそれぞれ独自に統治を行うことを望み、激しく帝国の主導権を争った。あまりの争い振りに内乱すら起こりえる有様であり、二人は帝国を二分して統治する計画を立てた。しかし帝国領の分裂に危機感を抱いた母ユリア・ドムナに反対され、宮殿内での兄弟の諍いは続いていった。211年、遂にカラカラ帝はゲタを殺す決意を固めて近衛兵隊を抱き込み、母が用意した和解の場で弟を殺害するという凶行に及んだ。ゲタ帝は駆けつけた母親の腕の中で息絶えたと伝えられている。カラカラは厚顔無恥にも「弟から身を守った」と嘯いたが、カラカラの側が先に仕掛けたのは誰もが知る事実であった[要出典]。
カラカラ帝の敵意は凄まじく、弟を殺しただけでは飽き足らずダムナティオ・メモリアエ（名誉の抹殺）を元老院に命令している。ゲタ帝とカラカラ帝を共に描いていた通貨や絵画からは全てゲタ帝の姿が削り取られ、胸像は打ち壊された。更にゲタ帝に好意的であった貴族や元老院議員にも粛清の手は及び、亡父の重臣を含めた大勢の人間が処刑された[要出典]。
治世 > 初期統治

→詳細は「アントニニアヌス」および「アントニヌス勅令」を参照
権力を確立したカラカラ帝は資金確保のため、貨幣改鋳を行なって貨幣価値を切り下げた。デナリウス銀貨に含まれていた銀量を56.5%から51.5%にまで減らし、代わりに他の金属を混ぜ込んで価値を引き下げた。同時に新しい通貨としてアントニニアヌス銀貨を採用して2デナリウス相当の価値に設定したが、銀の含有量はデナリウス銀貨の1.5倍程度であった。これらの行動で帝国内では貨幣価値の全体的な低下が起こり、インフレーションが進行する結果となった[要出典]。
213年、セウェルス帝が唯一手を付けていなかった西方国境でアレマンニ族による攻撃が激化したことを受け、カラカラ帝は属州ゲルマニア・スペリオルのアグリ・ディクマテスに親征を行った。同地でカラカラ軍は侵攻するアレマンニ軍にマイン川の戦いで戦術的勝利を収めている。しかしアレマンニ族の本拠地は落とせず、膠着した戦況を嫌ったカラカラ帝は蛮族と講和を結ぶことを選択した。講和は蛮族に和解金を支払って撤退を促す屈辱的な内容であったが、元老院は国境問題を解決したとしてゲルマニクス・マキシムス（Germanicus Maximus）の称号を与えた[要出典]。
同時期にカラカラは母方の故郷であるシリアなどの東方属州に赴き、そのまま後に暗殺されるまで首都ローマには一度も戻らなかった。
212年、カラカラは「アントニヌス勅令（Constitutio Antoniniana ）」を発布し全属州民にローマ市民権を付与した。正規の国民には相続税や奴隷解放税の納税を義務づけられる点から、この勅令は主に税収の拡大を狙ったものとされている。既にイタリア本土の住民は一部の使用人階層などを除けば本国民であったことから、狙いが属州に住む植民者以外の住民であったことは明らかである。ただし僅かながらラテン人でありながら、準市民権に留まる住民が農村部には残存していたため、彼らもこの法律の範囲に含められる[要出典]。
治世 > 暴政

歴史家エドワード・ギボンはカラカラの治世を「人類共通の敵」とまで痛罵しているが、その暴政が本格化するのは東方属州へ移住した213年からとなる。従って彼の横暴を一身に受けたのは殆どが東方属州の諸都市・諸地域であり、カラカラの残りの治世はこれらの地域に対する略奪と虐殺に費やされたと言って過言ではない。ギボンは『ローマ帝国衰亡史』で「カラカラ帝は近衛兵を従えて不満を押さえ込み、元老院議員達は粛清を恐れて皇帝の気分を損ねないように機嫌をとる日々を送っていた。巨費を投じて街中に自分の別荘や劇場を建て、資金が足りなくなると裕福な商人や貴族に言いがかりをつけて財産を没収したり、法外な重税を強いたりといった行動に出た」と辛辣に批判している。
東方属州最大の都市であるアレクサンドリアでは、カラカラが実の弟を殺害したことを正当防衛だと主張したことを揶揄する詩が流行した。この噂を聞きつけたカラカラ帝はアレクサンドリアへと赴き、民衆の誤解を解く場を持ちたいと提案した。意外に寛大な行動を見せたカラカラ帝に民衆は感心して皇帝の弁明を聞くために集まったが、カラカラは集まった無抵抗の民衆を兵士に命じて虐殺させた。集会に集まった民衆を殺し尽くしただけでは満足せず、カラカラ帝は更に数日間にわたってアレクサンドリア市内を徹底的に破壊して民衆を殺戮した。カッシウス・ディオの記録によれば凄惨な殺戮劇の中、2万名以上の住民が殺害されたという[要出典]。
またカラカラ帝は軍権力を重視した父セウェルスの政策を踏襲して軍事費の増加や兵士の給与増を推し進め、軍団兵の年俸は675デナリウスにまで高められた。また自ら兵士達と食事を取ったり陣地建設で資材を運ぶなどのパフォーマンスを積極的に見せて兵士達からの信頼を勝ち取った。カラカラは軍の力を味方に付けることに成功し、民衆や貴族を弾圧する権力基盤を整えた。しかし軍事費の著しい増大はセウェルス時代より益々深刻になり、帝国の財政にとって大きな負担になっていった[要出典]。
カラカラは多くの胸像を作ったがその殆どはそれまでの皇帝が好んだ「哲学者風」の装いと柔和な表情ではなく、短髪で厳しい顔つきの物を作らせている。これも軍人達の人気を考えて作ったものであり、図らずもその軍隊から権力を簒奪した軍人皇帝達によって踏襲される様式となった[要検証]。
歴史家ヘロディアヌスによれば、216年にカラカラ帝はパルティアとの戦争を計画し始めた。並行して彼は自らの名を後世に明確な形で残したいと考え、数少ない業績として知られるカラカラ浴場を建設している[要出典]。
治世 > 暗殺

216年の夏にパルティアへの親征を開始しティグリス川沿いの都市を占領したカラカラは、エデッサまで戻って軍団とともに越冬し、翌年のパルティア遠征を準備した。翌217年4月8日、カラカラ帝は護衛を務めていたユリウス・マルティアリス（Julius Martialis）という近衛兵に刺殺された。カラカラはエデッサを出て南のカルラエ近郊の神殿に向かおうとする途中、軍列を止め、道端で放尿している所を後ろから刺されて絶命したとされている。暗殺理由は個人的なもので、数日前に同じ近衛兵であった親族が無実の罪で処罰されたことに対する復讐であったとされる[要出典]。
隊列から離れて一人で用を足していたカラカラはその暴政から考えれば呆気ない最期を迎えた。マルティアリスは馬を奪って逃げようとしたが、他の衛兵が放った矢に倒れたと伝えられる[要出典]。
死後

カラカラには子息が無く、他の男系子孫にも適任者が居なかったことでセウェルス朝は一旦断絶、カラカラに付き従っていた近衛隊長官で暗殺事件に一枚絡んでいたと言われているマクリヌスが元老院の支持を得て皇帝に即位、息子ディアドゥメニアヌスを共同皇帝として自らの王朝建設を試みた。しかし、パルティア戦争ではニシビスの戦いで大敗するなどローマ軍は不利な状況に立たされた[要出典]。
パルティアに多額の賠償金を支払うという講和条約が軍の不興を買ってしまい、それに便乗したユリア・マエサ（カラカラの母ユリア・ドムナの姉）が軍に接近、自らの孫ヘリオガバルスがカラカラの落胤であることを主張して軍を買収、反乱を起こした。この反乱でマクリヌス父子は殺害されて、大いに正当性に疑問符が付くものの、セウェルス朝は再興された[要出典]。
しかし、ヘリオガバルスは奇行を繰り返して国を乱れさせた挙句、222年に近衛兵に殺された。その後を継いだアレクサンデル・セウェルスも235年に軍の反乱で殺害され、今度こそセウェルス朝は完全に断絶した（血統が途絶えたという意味では無く、セウェルス朝（=セウェルス家）からの皇帝の輩出やローマ帝国支配が終わったという意味。セウェルス家の血統自体はカラカラの父方の伯父プブリウス・セプティミウス・ゲタ（143年 - 203年/204年）の系統またはセプティミウス・セウェルスの父プブリウス・セプティミウス・ゲタの従兄弟プブリウス・セプティミウス・アペルの系統が少なくとも8世紀の終わりまで存続している）[要出典]。
山田正弘

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: その他の「やまだまさひろ」の同名の人物については「Wikipedia:索引 やまた#やまたま」をご覧ください。
山田 正弘（やまだ まさひろ、1931年〈昭和6年〉2月26日 - 2005年〈平成17年〉8月10日）は、日本の詩人、脚本家。本名、梅原正弘。初期ウルトラシリーズの要となった脚本家。日本放送作家協会総代、現代詩の会所属。
概略

東京都出身。文化学院文学部卒業。詩誌『氾』（1954年）の創刊に参加。その後、月刊詩誌『現代詩』や『詩学』などで、堀川正美、水橋晋、三木卓らと社会派詩人として活躍。
1958年　自民党が警察官職務執行法を改正しようとし、石原慎太郎、大江健三郎、江藤淳、羽仁進、谷川俊太郎らと共に、若手文化人を中心に思想、信条を超えて組織された社会運動団体「若い日本の会」に参加して反対運動を行なった。
1959年に石原慎太郎の企画・監修によるオムニバス形式のミステリードラマシリーズ『慎太郎ミステリー　暗闇の声』で脚本家デビュー（大山勝美：監督作品）。その後『鏡子の家』TBSの大山勝美演出ドラマの脚本を担当。『ウルトラQ』『ウルトラマン』『中学生日記』など多数の作品を手がける。『快獣ブースカ』は山田が書いた『カネゴンの繭』を下敷きに企画製作された。また、ブースカ語である「バラサ　バラサ」、「シオシオのパー」は山田が考案した造語である。
『ウルトラマンマックス』の第29話には元々パゴスが登場するはずだったのだが、小中千昭の「パゴスの脚本を書いた山田さんが亡くなったので勝手に出す訳にはいかない」という判断によってゲロンガに変更された。
1967年に『炎と女』で映画脚本デビュー。吉田喜重監督とのコンビで、アナキストの大杉栄を描きシドニー国際映画祭南十字星賞を受賞した映画『エロス+虐殺』や『煉獄エロイカ』『告白的女優論』などの脚本を執筆。
2005年8月10日、肺がんのため死去。74歳没。
主な作品 > テレビ

部長刑事（1958年 - 1990年）
慎太郎ミステリー 暗闇の声（1959年 - 1960年）
そして三人が…
だれ?
いつも木の陰にいる
落ちる
大尉は、いつ帰る
吹雪
私は何を飼ってたか
スペードの女王
爆破
遙かなる旅路
貴方は、あした
夢みるなかれ
晩い夏に
陽はまたのぼる（日立劇場）
殺人キッド（日立劇場）
いま生きている（プラチナサスペンス）（1961年）
ダイヤル110番（1957年 - 1964年）
月曜日の男（1961年 - 1964年）
果てしなく（1961年）
鏡子の家（1962年）
近鉄金曜劇場
倒産（1963年）
逃げろ
剣（1964年）
七人の孫（1964年）
石の話
若者たち（1966年）
ウルトラQ（1966年）
ウルトラマン（1966年）
快獣ブースカ（1966年）
ウルトラセブン（1967年）
マイティジャック（1968年）
ジキルとハイド（1969年 ※ただし放映されたのは1973年）
珍豪ムチャ兵衛（アニメ）（1971年）
おれは男だ!（1971年 - 1972年）
NHK連続ドラマ
白鳥の歌なんか聞こえない（1972年）
ウルトラマンA（1972年）
ポーラテレビ小説
吉井川（1972年 - 1973年）
七人の刑事
子連れ狼（1973年 - 1976年）
中学生日記（1973年 - 1986年）
新宿さすらい節（金曜ドラマ）（1974年）
ふりむくな鶴吉（1974年 - 1975年）
はぐれ刑事（1975年）
太陽にほえろ!
いろはの"い"（1976年）
大都会 PARTII（1977年 - 1978年）
日本の戦後（1977年 - 1978年）
大追跡（1978年）
ベルサイユのばら（アニメ）（1979年 - 1980年）
ピーマン白書（1980年）
銀河テレビ小説
女の顔（1976年）
昭和の青春シリーズ4 早春の光（1977年）
陽炎の女（1980年）
いけずごっこ（1984年）
下町探偵局（1984年）
少年ドラマシリーズ
ドラマ人間模様
ぼくは12歳（1979年）
火曜サスペンス劇場
花は見ていた（1971年）
不在証明（1991年）
見知らぬ殺意（1984年）
消えた郵便配達人（1985年）
取調室（1994年 - 1995年）
土曜ワイド劇場
松本清張の駅路（1982年）
閃光の遺産（1977年）
傑作推理劇場 妻よ安らかに眠れ（1982年）
ドラマチック22（1989年 - 1991年）
恵子! ゴールが見えるよ…（1990年）
ウルトラQ dark fantasy（2004年）
主な作品 > テレビ > 未使用シナリオ

ウルトラQ
タローの絵本
ウルトラセブン
黄金の種子
マイティジャック
東京大空戦
地の塩にきけ
主な作品 > 映画

炎と女（1967年）
さらば夏の光（1966年）
エロス+虐殺（1970年）
煉獄エロイカ（1970年）
告白的女優論（1967年）
十六歳の戦争（1973年）
ウルトラマン怪獣大決戦（1979）
不意の旅人（1992年、総務省人権啓発映画）
主な作品 > ラジオ

ウルトラQ倶楽部
遥かなるペテルブルグ
ジュールとジム
光る壁画（1984年11月23日、NHKラジオ第1放送）
主な作品 > 舞台・原作

静（2003年）
主な作品 > 書籍

私が遭遇した都会（まち）の幽霊
中学生日記
明日がある —友情
ふれあいを求めて —友情
母たちの戦い —いじめを考える
主な作品 > 漫画原作

風は知らない（作画：宮谷一彦、ヤングレディ 1969年1月 - 2月連載）
ジャラゴンの大冒険（作画：ヨシダ忠、ぼくら 1969年連載）
脚註

1 2  マガジン2020 2020, p. 60, 「ウルトラ雑学2 円谷プロダクション Who's Who?」
↑  2005年8月25日発売、『講談社オフィシャルファイルマガジン ウルトラマン Vol.1 ウルトラQ』（講談社）「山田正弘インタビュー」より
↑  小中千昭. “ULTRAMANMAX”.   Alice6 特殊脚本家 小中千昭の網頁. 2020年12月3日閲覧。
↑  「山田正弘氏死去 脚本家」『47News』2005年8月15日。オリジナルの2013年12月25日時点におけるアーカイブ。2005年8月15日閲覧。
↑  “脚本「光る壁画」詳細情報”.  日本脚本アーカイブズ推進コンソーシアム. 2020年12月3日閲覧。ラジオドラマ資源：1984年[リンク切れ]
Complete of T-BOLAN at the BEING studio

complete of T-BOLAN at the BEING studio(コンプリート・オブ・ティーボラン・アット・ザ・ビーイング・スタジオ)はT-BOLANのベスト・アルバム。
内容

at the BEING studioシリーズの記念すべき第1弾。森友嵐士による洋楽のカバー曲や、初収録の「My Life is My Way」のライブバージョン、アルバム初収録の「Happiness」を含む全16曲。
全曲リマスタリング。ライナーノーツ付き。スペシャルBOX仕様。
1990年代前半にリリースされ、ビーイングのアーティストがさまざまな洋楽曲をカバーしたオムニバスアルバム『Royal Straight Soul』シリーズに、森友嵐士がボーカルとして参加した2曲が収録されている点でも貴重なアルバムといえる。しかし、収録楽曲群がT-BOLANが活動末期にリリースした彼ら初のオフィシャルベストアルバムCD「T-BOLAN SINGLES」とやや重複気味になっている。
2012年9月26日に価格を1680円に改めた再発盤が期間限定で発売された。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 森友嵐士（※特記以外）。 | 全作詞: 森友嵐士（※特記以外）。 | 全作詞: 森友嵐士（※特記以外）。 | 全作詞: 森友嵐士（※特記以外）。 | 全作詞: 森友嵐士（※特記以外）。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「離したくはない」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | 西田昌史 | 4:54 |
| 2. | 「じれったい愛」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、明石昌夫 | 3:54 |
| 3. | 「刹那さを消せやしない」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士、五味孝氏 | T-BOLAN、明石昌夫 | 4:28 |
| 4. | 「おさえきれない この気持ち」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、明石昌夫 | 5:07 |
| 5. | 「傷だらけを抱きしめて」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、明石昌夫 | 3:47 |
| 6. | 「Bye For Now」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、明石昌夫 | 4:37 |
| 7. | 「マリア」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、明石昌夫 | 5:05 |
| 8. | 「わがままに抱き合えたなら」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、明石昌夫 | 3:35 |
| 9. | 「すれ違いの純情」 | 森友嵐士（※特記以外） | 織田哲郎 | T-BOLAN、葉山たけし | 4:02 |
| 10. | 「LOVE」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、葉山たけし | 4:30 |
| 11. | 「愛のために 愛の中で」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、葉山たけし | 5:51 |
| 12. | 「Happiness」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、明石昌夫 | 3:57 |
| 13. | 「My Life is My Way (LIVE Ver.)」 | 森友嵐士（※特記以外） | 森友嵐士 | T-BOLAN、明石昌夫 | 6:49 |
| 14. | 「Heart of Gold (LIVE Ver.)」 | 森友嵐士（※特記以外） | 川島だりあ | T-BOLAN、明石昌夫 | 5:36 |
| 15. | 「EVERYTIME YOU GO AWAY」(※作詞: D.Hall) | 森友嵐士（※特記以外） | D.Hall | 小野塚晃 | 5:21 |
| 16. | 「DON'T LET ME DOWN」(※作詞: J.Lenno) | 森友嵐士（※特記以外） | P.McCartney | 中村幸司 | 4:09 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 75:42 |  |
収録曲 > 解説

離したくはない
2ndシングル。
じれったい愛
5thシングル。
刹那さを消せやしない
9thシングル。
おさえきれない この気持ち
7thシングル。
傷だらけを抱きしめて
9thシングル両A面曲。
Bye For Now
6thシングル。
マリア
12thシングル。
わがままに抱き合えたなら
10thシングル。
すれ違いの純情
8thシングル。
LOVE
11thシングル。
愛のために 愛の中で
14thシングル。
Happiness
8thシングル『すれ違いの純情』のカップリング曲。アルバム初収録。
My Life is My Way (LIVE Ver.)
オリジナルは3rdアルバム『SO BAD』収録曲。
Heart of Gold (LIVE Ver.)
オリジナルは2ndシングル『離したくはない』のカップリング曲。
EVERYTIME YOU GO AWAY
『Royal Straight Soul II』収録 (森友嵐士)のDaryl Hall & John Oatesのカバー曲。
DON'T LET ME DOWN
『Royal Straight Soul III Vol.1』収録 (森友嵐士)のThe Beatlesのカバー曲。
渡辺広 (俳優)

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: その他の同名の人物については「渡辺広」をご覧ください。
渡辺 広（わたなべ ひろし）は、アメリカ合衆国を中心に活動している日本人俳優。
略歴

東京都出身。日本で劇団に所属し活動後、アメリカに渡る。
『ラスト サムライ』、『硫黄島からの手紙』に出演後、アメリカ映画『ホワイト・オン・ライス（英語版）』で主演をする。この映画は、アメリカで映画祭、大手シネコンなど一般映画館で上映され タイム・ワーナー・ケーブル（ワーナーブラザーズ）を中心に、ケーブルTVで全米にて放映される。
主な出演作品

ラスト サムライ（2003年）
Big Dreams Little Tokyo (2006年） - マサシ 役
硫黄島からの手紙（2006年） - 藤田中尉 役
White on Rice（2009年） - ジミー 役
Man from Reno（2014年） - ヒトシ 役
TOKYO VICE（2022年、HBO Max・WOWOW） - 警官 役
松戸車両センター

| 松戸車両センター |
| --- | --- |
 松戸車両センター全景（2006年11月）
基本情報
所在地:  千葉県松戸市
鉄道事業者:  東日本旅客鉄道
帰属組織:  首都圏本部
所属略号:  都マト
最寄駅:  松戸駅
管轄路線:  常磐線（常磐快速線・常磐緩行線）
管轄車両:  E231系0番台、E233系2000番台
旧称:  松戸電車区
開設:  1936年（昭和11年）11月20日
車両基地概要
敷地面積:  57,073 m2
留置線本数:  13本
検査線本数:  2本
洗浄線本数:  2本
その他設備:  修繕線 2本
配置両数
電車:  465 両
合計:  465 両
備考:  2023年4月1日現在のデータ 敷地面積は有価証券報告書の値。本所のデータ
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松戸車両センター（まつどしゃりょうセンター）は、千葉県松戸市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の車両基地である。
概要

常磐線松戸駅付近に位置する。また、千葉県我孫子市の我孫子 - 天王台間に松戸車両センター我孫子派出所を有する。
常磐快速線と常磐緩行線はダイヤ編成が完全に分離されており、双方を行き来する定期列車は存在しないが、当車両センターと本線の引込線は緩行線上り線に接続しており、他の線路とは平面交差で車両の入れ替えを行っている。快速線の松戸駅始発・終発列車は、快速線上りと緩行線上下線を支障しながら、松戸駅快速線中線2番線と当センターの引込線との間を転線している。また、緩行線用の編成が東京総合車両センターに検査入場する際は快速線用編成の回送時と同様の経路で当車両センターと松戸駅2番線を連絡して快速線を回送されていく。
配置車両に記される略号

「都マト」…首都圏本部を意味する「都」と、松戸を意味する「マト」から構成される。
国鉄時代は「東マト」（東京鉄道管理局〈→東京地域本社→東京支社〉を意味する「東」と、松戸を意味する「マト」から構成されていた）。1969年3月、東京鉄道管理局が東京北・東京南・東京西の三局に分割されると、東京北鉄道管理局を意味する「北マト」に変更された。
歴史

1936年（昭和11年）11月20日 - 鉄道省の松戸電車区として開設。
1971年（昭和46年）2月4日 - 松戸電車区我孫子派出所を開設。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。
2004年（平成16年）6月1日 - 松戸車両センターに改称。
本所構内

松戸駅から引き込み線を通って同駅の南側に約1キロメートル離れた場所にあり、常磐線とは離れた位置にあるため、車窓から確認することはできない。業務の一部は、JR東日本運輸サービスに委託している。
構内は西側（常磐線の線路側）より
1・2番線は修繕線で、修繕庫に繋がっている。
3・4番線は検修庫で、機能保全が実施される。
5・6番線は洗浄線で、手洗浄作業台を備えている。本所では、基本的に車内清掃が実施される。車体外板の洗浄は車両洗浄装置を備える我孫子派出所で実施される。
7 - 19番線は留置線である。
有効長は、5 - 10番線は15両編成、11 - 17番線は10両編成、18・19番線は5両編成に対応している。
松戸車両センター我孫子派出所

1971年2月、常磐線複々線化に伴い増備された車両を収容するため、我孫子電留線（後の松戸電車区我孫子派出所）として開設された。電留線の工事は1968年9月に工事計画書が認可されると、直ちに用地買収を開始し同年12月に路盤工事から着手したが、当地は妻子原遺跡があったため、1969年2月から6月まで埋蔵文化財の発掘調査が行われた。
用地内には旧水戸街道の第5浜街道踏切と市道の利根山踏切が存在していたが、1970年4月30日に踏切を廃止し、それぞれ船橋我孫子線架道橋、利根山架道橋として立体交差化された。1970年9月に下り本線を車両センターの北側を通る線路に切替え、1971年2月4日に収容100両分の使用を開始した。残工事を行い、同年4月20日に車両収容270両、検修線 - 4線40両分、洗浄線 - 1線10両分、機械洗浄台 - 1基の規模で使用を開始した。
1987年、快速電車15両化と緩行電車の車両数増加に対応するため、有効長延伸するとともに不足する電留線を増設などの改良を行った。
2018年現在、敷地面積9万6000平方メートル、線路長8,117mの規模で線路の並ぶ西側は留置線で16線ある。作業用デッキを備える東側部分が洗浄線で、天王台駅側の東端部に車両洗浄装置を備えている。
我孫子ホーム検査

先述の我孫子派出とは別に我孫子駅構内に社員が常駐し、我孫子駅を発着する本線列車の故障対応を中心に担当している。
上野派出所

上野駅構内に社員が常駐し、上野駅に発着する本線列車の故障対応などを担当している。2022年(令和4年)3月31日をもって廃止され、組織は我孫子ホーム検査及び東京総合車両センター各派出検査に移管された。
配置車両

2023年4月1日時点の配置車両は下記の通りである。なお、すべて電車である。
| 電車 | 気動車 | 機関車 | 客車 | 貨車 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 465両 | 0両 | 0両 | 0両 | 0両 | 465両 |
配置車両 > 電車

E231系0番台（275両）
0番台基本10両編成18本（101 - 117および119編成・180両）と、付属5両編成19本（121 - 139編成・95両）が配置されており、東海道線・上野東京ライン・常磐快速線（品川 - 東京 - 上野 - 取手間）・成田線（我孫子 - 成田間）で運用されている。
2001年11月に新製配置、2002年3月3日より営業運転を開始し、2004年1月に0番台のうち、101 - 117編成の基本編成10両17本（170両）と、121- 139編成の付属編成5両19本（95両）が出揃った。
上野東京ライン開業に伴う増車のため、2015年1月から3月にかけて、三鷹車両センターから0番台20両が転入し、それぞれ10両編成2本（118・119編成）として運用を開始した。
118編成は2020年8月に2両を廃車の上、武蔵野線用として京葉車両センターに転出した。
E233系2000番台（190両）
2000番台10両編成19本（1 - 19編成・190両）が配置されており、常磐緩行線・東京メトロ千代田線・小田急電鉄小田原線（取手 - 綾瀬 - 代々木上原 - 伊勢原間）で運用される。2018年までは多摩線唐木田方面にも乗り入れていた。なお2022年3月改正から回送でのみ再度多摩線唐木田までの乗り入れが復活している。
E231系
E233系2000番台
配置車両 > 過去の配置車両 > 電車

72系
上野 - 取手間の電車区間で各駅停車として運用され、1971年の複々線化完成と同時に引退する予定であったが、快速線の混雑激化から1年ほど快速電車としても運用された。
103系
1967年から投入され、当初はエメラルドグリーンの0番台が72系と共に各駅停車として上野 - 取手間で運用されていた。1971年に複々線化が完成すると、0番台は8両編成に短縮の上で快速線（上野 - 取手間）用になった。一方で各駅停車は新たに営団地下鉄千代田線と相互直通を行うため、地下鉄対応の1000番台160両（10両編成16本）を新造し、緩行線（取手 - 代々木上原間）用として投入した。しかし、諸問題から早々に203系へ置き換えられ、160両のうち104両は松戸電車区残存のまま快速線（上野 - 取手間）用に転用され、0番台と混結された。当初は緩行線の塗装のまま0番台と混結運転されるケースもあったが、後に混色編成も全車エメラルドグリーンで統一された。
快速線の混雑激化から、1972年10月に快速線用0番台は再び10両編成に戻された。さらに民営化後の1987年12月からは15両編成での運転を開始した。
2002年時点で編成番号1 - 19の10両編成19本（基本編成・190両）、21 - 39の5両編成19本（付属編成・95両）が配置され、常磐快速線（上野 - 取手間）、成田線（我孫子 - 成田間）で運用されていた。
2002年からE231系による置き換えが開始され、当初は2004年までに全車運用離脱する予定であったが、2005年8月に開業したつくばエクスプレスの影響で運用数削減が見込まれる事から、E231系の投入本数を削減し、代わりに本系列の10両編成1本（マト7編成）と5両編成2本（マト22・31編成）が暫定的に残留する事になった。2年近くこの体制で運用され、基本編成には転落防止幌の取り付けも行われたが、2006年3月17日をもって全車定期運用を終了した。その後、同年4月8日に第7編成で行われたさよなら運転と、4月9日の車両展示会を最後に営業運転を終了した。2006年5月9日に第22編成のクモハ103-147が大宮総合車両センターへ回送、5月17日に第7編成が、5月25日にはクモハ103-147以外の第22編成と31編成がそれぞれ長野総合車両センターへ廃車回送された。なお、第22編成と31編成が5月24日に尾久車両センターに回送された際には、先頭車の前面に特製の編成札が取り付けられた。これを最後に首都圏から103系が消滅した。
1000番台160両のうち、快速線に転用された104両は2003年までに全車廃車になっているが、快速線に転用されなかった56両は広島・奈良・和歌山地区に転出し、105系に改造された。民営化後はJR西日本に継承され、2021年4月に全車廃車となった。
401系
量産先行試作車の8両編成2本が、取手 - 勝田間の交流電化開通まで暫定的に配置されていた。落成当初はまだ勝田電車区が存在せず、取手以北勝田までも電化開通していなかったため、最初の試運転は、当区を拠点として東北本線宇都宮 - 郡山間で実施された。後に勝田電車区へ転出。
209系1000番台
常磐緩行線・東京メトロ千代田線（取手 - 綾瀬 - 代々木上原間）で運用されていた。小田急線への乗り入れはできない。
2018年4月1日時点では81編成と82編成の1000番台10両編成2本（20両）が配置されていたが、2018年10月13日を以って常磐緩行線の運用から撤退し運用がなくなった。
中央線快速のE233系0番台12両化工事に伴う予備車確保のため、81編成が2018年11月2日付で、82編成が2019年1月24日付で、それぞれ豊田車両センターに転出し、中央線用に改造された。
207系
編成番号マト71の試作車900番台10両編成1本が配置され、常磐緩行線・東京メトロ千代田線（取手 - 綾瀬 - 代々木上原間）で運用された。2009年にE233系2000番台に置き換えられ、2009年12月5日にさよなら運転を実施、2010年1月5日に長野総合車両センターへ回送後解体された。
203系
編成番号マト51 - 58の0番台10両8本（80両）、マト61 - 69の100番台10両9本（63両）、計170両が配置され、常磐緩行線・東京メトロ千代田線（取手 - 綾瀬 - 代々木上原間）で運用された。2010年から2011年にかけてE233系2000番台に置き換えられ、2011年度までに全車が廃車となった。1995年3月20日に発生した地下鉄サリン事件では、被災車両が203系だったため、ここで車内検証や消毒が行われた。
クモヤ143形
12・20が配置されていた。構内入換および東京総合車両センター入場時の牽引車として使用されていた。
103系
209系1000番台
207系
203系
クモヤ143-20
運天港

運天港付近の空中写真（2018年）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
運天港（うんてんこう）は、沖縄県国頭郡今帰仁村にある重要港湾である。対岸の名護市の屋我地島に跨る羽地内海一帯の小さな港区も含んでいる。港湾管理者は沖縄県。
沖縄本島北部の本部半島では本部港と並んで主要な港だが、重要港湾に指定されているのはこの港だけである。
歴史

源為朝が伊豆大島から逃れて来る最中に暴風雨に遭い、「運を天に任せて」辿り着いた地だとする伝説がある（源為朝#為朝伝説も参照）。これが地名の由来であるという説もあり、港には上陸の碑が建っている。
琉球王府時代、北山（沖縄島北部地域）の中心だった今帰仁城があったことから行政の要所だった。17世紀に薩摩軍が琉球侵攻した際、沖縄本島への第一歩を踏み入れたのは当港だったと言われている。以来、薩摩との航路として利用されたという。
第二次世界大戦前は、奄美群島や近隣離島との流通の中心地として農作物等を取り扱ったほか、日本本土向けの黒糖の積出港として栄えた。戦時中には旧日本海軍の特殊潜航艇基地が置かれていたが空爆によって壊滅し、米軍部隊の上陸を許した。
戦後、水深5m、1,000t級の船舶が利用できる岸壁が建設された。
1972年の本土復帰とともに沖縄県を管理者とする重要港湾として指定された。また、1975年に開催された沖縄国際海洋博覧会会場の建設資材搬入および、来客輸送のための港湾として位置づけられたことから、10,000t級の船舶が利用できる岸壁が整備された。この際、当港の近隣にあり沖縄本島海域では唯一の天然の避泊地である羽地内海も併せて整備され、台風などの大しけの際には、付近を航行する船舶が避難目的として利用するようになった。
1988年には伊是名航路が、1990年には伊平屋航路が運航効率の良さ等から、本島側の発着港をそれぞれ本部港から移した。
旅客輸送

旅客施設として、両村の切符売り場のほか、喫茶および売店と、椅子および畳敷きの待合室が備えられている。
旅客輸送 > 旅客航路

近隣離島へのフェリー航路が就航している。いずれも離島側の自治体が運営しており母港もそちらにあるが、荒天時には運天港に避難する。
伊是名村営フェリー
運天港 - 伊是名島・仲田港
毎日2往復、所要時間は55分。
伊平屋村営フェリー
運天港 - 伊平屋島・前泊港
毎日2往復、所要時間は1時間20分。
旅客輸送 > 旅客航路 > かつての就航地

屋我地島
1953年の初代屋我地大橋の供用に伴い廃止された。
古宇利島
古宇利海運による毎日数便の運航だったが2005年、古宇利大橋の供用に伴い廃止された。
港への交通

運天港
最寄りバス停の「運天港」より、やんばる急行バス 空港線が運行されている。
同路線は、やんばる急行バスが、2013年より那覇市内と今帰仁間を沖縄自動車道経由で運行しており、フェリーの発着する時間帯には港内に乗り入れている。かつて乗り入れていた路線バスは2002年に廃止されており、約10年ぶりに公共交通機関による接続が復活した。
那覇空港 - 県庁北口 - 古島駅前 - 琉大入口 - 池武当 - 名護市役所 - 本部港 - 美ら海水族館 - 今帰仁村役場 - 運天港
港内はフェリーに乗船する車両以外は駐車禁止となっている。なお、周辺には民間経営の駐車場があり、 1日500円で車を止めておくことができる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　夏は1日1,000円に値上げされる。
港付近に個人経営のレンタカー店がある。
源為朝公上陸之趾。北緯26度40分57.2秒 東経128度0分13.3秒﻿ / ﻿北緯26.682556度 東経128.003694度﻿ / 26.682556; 128.003694
伊是名村営フェリー「ニューいぜな」 - 屋我地島沖