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猛獣大脱走
日本語吹替版

＜日本語吹替キャスト＞
| 配役 | 俳優 | 日本語吹替 |
| --- | --- | --- |
| ルパート・バーナー(リップ) | ジョン・アルドリッチ | 岡本富士太 |
| ローラ・シュワルツ | ロレーヌ・ド・セル | 梨羽由記子 |
| ブラウン警部 | ウーゴ・ボローニャ | 宮川洋一 |
| スージー・シュワルツ | ルイーザ・ロイド | 小宮和枝 |
| トミー | フェデリコ・ヴェロキア | 堀絢子 |

＜日本語吹替制作スタッフ＞
映像ソフト

『猛獣大脱走　特別版』　規格品番:STDF-0028
※TV放映時の日本語吹替音声も収録。現在は廃盤である。
エピソード

1984年のアボリアッツ国際ファンタスティック映画祭に出展。
撮影言語が英語のため、イタリア国内での劇場公開・放送・メディア化はイタリア語の吹き替えがなされている。
米国のＴＶムービー「猛獣大脱走／全市民緊急避難せよ」とは別物。
シルヴァン・グラニエ

| シルヴァン・グラニエ |
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プロフィール
リングネーム:  シルヴァン シルヴァン・グラニエ
本名:  シルヴァン・グラニエ
ニックネーム:  ケベック親善大使
身長:  183cm
体重:  113kg
誕生日:   (1977-03-26) 1977年3月26日（47歳）
出身地:   カナダ  ケベック州  モントリオール
トレーナー:  ドリー・ファンク・ジュニア ロッキー・ジョンソン
デビュー:  2000年
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シルヴァン・グラニエ（Sylvain Grenier、1977年3月26日 - ）は、カナダのプロレスラー。ケベック州モントリオール出身。
来歴

10代の頃から野球、テニス、アイスホッケーといった数々のスポーツを経験したが、俳優になるためにモデルの仕事を始める。しばらくフロリダでモデル業を中心に活動していたが、友人の知り合いのパット・パターソンと出会い、WWEの会場に招待される。そこでプロレスに興味を持ち、パターソンの薦めでドリー・ファンク・ジュニア、ロッキー・ジョンソンのトレーニングジムでプロレスを学び、WWEとの契約に至った。
OVWで活動し、2003年3月に行われたハルク・ホーガンとザ・ロックとの試合のレフェリーとして登場する。ビンス・マクマホンの指示でホーガンをハメる悪徳レフェリーであった。WrestleMania 19のホーガンvsマクマホン戦にも、レフェリー不在になった時に出てきて裁いたが、ホーガンに打ちのめされる。
その後しばらくして、同じくOVWで一緒だったレネ・デュプリと反米思想フレンチ・ユニット、ラ・レジスタンスを結成。イラク戦争へのアメリカ批判を行い、参加しなかったフランスを賞賛する。リング上でスコット・スタイナーらと激論し、試合の方でも世界タッグ王座を獲得するなど活躍する。その後、ロブ・コンウェイもレジスタンスに加わり、アメリカ人から猛烈なブーイングを浴びる大ヒールに君臨。
2004年3月に行われたドラフトにて、デュプリがSmackDown!に移籍するが、レジスタンスは解散せずコンウェイとのタッグで活動。こちらでも3度のタッグ王座となるなどの活躍をみせる。しかしWWEの方針からタッグに力を入れてもらえず、前座番組のHEATでの試合が多くなる。そして2005年のドラフトでは、シルヴァン自らのSmackDown!への移籍に伴い、レジスタンスは解散した。
SmackDown!に移籍してから、リングネームをシルヴァン（Sylvain）のみとし、キザで嫌味なモデルのギミックとして活動。毎回登場時にはサクラと思われる女性ファンの黄色い声援が飛んでいた。しかし大きな活躍はできず、しばらくフェードアウト。その後、地元ケベックの親善大使ギミックとして登場するも、こちらも長続きしなかった。
OVWに送り返されていたが、2007年2月にECWに登場。当時のパートナーのデュプリとラ・レジスタンスの再結成をするはずであったが、デュプリの薬物違反により登場できなくなる。その後もはっきりとしたアングルが用意されないまま、2007年8月13日、WWEから解雇となった。
WWE解雇後、インディー団体にて本名名義で活動。カナダを拠点とする団体であるNCW（Northern Championship Wrestling）を主戦場として活躍。2007年11月からはTNAと契約し入団するが、主にカラーコメンテーターとしての活動を担った。
2010年からはレスラーとしての活動を復帰し、TOW（Top of the World pro wrestling）に参戦している。
獲得タイトル

世界タッグ王座：4回
NCWケベック王座 : 1回
NCWタッグチーム王座 : 1回
TOWタッグチーム王座 : 1回
ケベックヘビー級王座 : 2回
その他

プロレスラーになる以前にモデルとして活動していた時期があったため、SmackDown!移籍後にモデルギミックを始めていた。
バルバラ・クレルク

バルバラ・クレルク（Barbara Klerk、1989年7月20日 - ）は、オランダ、アイントホーフェン出身、ベルギーのフィギュアスケート選手（女子シングル）。
2008年ヨーロッパフィギュアスケート選手権ベルギー代表。
主な戦績

| 大会/年 | 03-04 | 04-05 | 05-06 | 06-07 | 07-08 | 08-09 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 世界選手権 |  |  |  |  | 43 |  |
| 欧州選手権 |  |  |  |  | 32 |  |
| ベルギー選手権 | 4 J | 1 J | 2 | 3 | 1 | 1 |
| NRW杯 |  |  |  |  | 2 J | 14 |
| 世界Jr.選手権 |  |  |  | 40 | 34 |  |
| JGPメラーノ杯 |  |  |  |  |  | 32 |
| JGPウィーン杯 |  |  |  |  | 16 |  |
| JGP B.シュベルター杯 |  |  |  |  | 11 |  |
| JGPバルト杯 |  |  | 24 |  |  |  |
| ユーロユースオリンピック |  | 14 J |  |  |  |  |
ジョニー・チェコット

| ジョニー・チェコット |
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 ジョニー・チェコット（1978年）
基本情報
フルネーム:  アルベルト・チェコット・ペルセーヨ
国籍:   ベネズエラ
出身地:  カラカス
生年月日:   (1956-01-25) 1956年1月25日（68歳）
F1での経歴
活動時期:  1983,1984
所属チーム:  '83 セオドール '84 トールマン
出走回数:  23 (18スタート)
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  1
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  1983年ブラジルGP
最終戦:  1984年イギリスGP
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グランプリでの経歴
活動期間:  1975 - 1980
チーム:  ヤマハ
レース数:  48
チャンピオン:  350cc - 1975
優勝回数:  14
表彰台回数:  26
通算獲得ポイント:  433
ポールポジション回数:  22
ファステストラップ回数:  7
初グランプリ:  1975 250cc フランスGP
初勝利:  1975 250cc フランスGP
最終勝利:  1980 500cc ネイションズGP
最終グランプリ:  1980 500cc 西ドイツGP
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アルベルト・"ジョニー"・チェコット・ペルセーヨ（Alberto "Johnny" Cecotto Persello, 1956年1月25日 - ）は、ベネズエラ出身のオートバイレーサー、レーシングドライバーである。1975年ロードレース世界選手権（世界GP、WGP）350ccクラスチャンピオン。息子はGP2などに参戦しているジョニー・チェコットJr.。
経歴 > 2輪での活躍

1975年に世界GPにデビュー。ヤマハのマシンで250ccと350ccの両クラスにエントリーし、参戦初年度で350ccクラスの世界チャンピオンを獲得した（250ccクラスでは4位）。19歳での世界GP年間チャンピオン獲得は、当時の最年少記録だった。
1977年からは世界GPの最高峰クラスである500ccにヤマハ・YZR500で参戦。1978年10月には来日し、スポーツランドSUGOで開催された「TBCビッグロードレース」でケニー・ロバーツ、クリスチャン・サロン、高井幾次郎を破り総合優勝している。
1980年イギリスGPまでに世界GPで優勝14回（250cc、350cc、500ccの総合）、ポールポジション22回、ファステストラップ7回と好成績を残しており、後年も二輪グランプリ界のレジェンドとされている。
経歴 > 4輪転向

1980年に4輪に転向し、ミナルディから欧州フォーミュラ2選手権に参戦。1982年には全12戦中10戦入賞（その内3勝）し、コラード・ファビと並んだ。ただしファビが同年に5勝していたため、勝利数の差でチャンピオンを逃す。
経歴 > フォーミュラ1

1983年にセオドールと契約し、F1デビューを果たし、第2戦アメリカ西GPで6位入賞。それ以降は入賞する機会もなく、残り2戦欠場を余儀なくされる。
1984年にトールマンへと移籍。チームメイトはF1ルーキーのアイルトン・セナであった。序盤はベルギーグランプリの予選でセナを上回るなど健闘したが、シーズンが進むにつれ予選・決勝ともにセナの後塵を拝し、同じTG184に乗りながらラップタイム差は開いた。シーズン中盤のイギリスGP予選中にクラッシュし両足を骨折。以後のグランプリを欠場し治療に専念することになった。結果的に以後F1シートを得ることは無かった。
経歴 > ツーリングカー

F1での両足骨折から2年後の1986年、リハビリを重ねツーリングカーレースに転向し復帰。マカオグランプリ、スパ・フランコルシャン24時間レースで総合優勝、イタリア・ツーリングカーでは1989年に、ドイツスーパーツーリングでは1994年と1997年にチャンピオンを獲得する活躍を見せている。BMWワークス在籍時に、BMWM3に、チェコットの名を冠した限定モデルが販売されている。
1998年シーズンまでツーリングカー・レースの第一線で活躍した。
レース戦績 > ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年 | Mike Earle Racing with March | マーチ・802 | BMW | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | SIL Ret | ZOL 9 | MUG |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1980年 | チーム・ミナルディ | ミナルディ・GM75 | BMW |  |  |  |  |  |  |  |  | ZAN 15 | PER | MIS | HOC |  | NC | 0 |
| 1981年 | チーム・ミナルディ | ミナルディ・フライ・281 | BMW | SIL 14 | HOC Ret | THR 4 | NÜR DNS | VAL Ret |  |  |  |  |  |  |  |  | 14位 | 6 |
| 1981年 | ホラグ・ホルツ・レーシング | マーチ・802 | BMW |  |  |  |  |  | MUG 13 |  |  |  |  |  |  |  | 14位 | 6 |
| 1981年 | ホラグ・ホルツ・レーシング | マーチ・812 | BMW |  |  |  |  |  |  | PAU 7 | PER Ret | SPA Ret | DON 6 | MIS 6 | MAN 6 |  | 14位 | 6 |
| 1982年 | March Racing Ltd | マーチ・822 | BMW | SIL Ret | HOC 4 | THR 1 | NÜR 3 | MUG 2 | VAL Ret | PAU 1 | SPA 2 | HOC 6 | DON 2 | MAN 1 | PER 3 | MIS 15 | 2位 | 56 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > F1

| 年 | 所属チーム | シャシー | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983年 | セオドール | N183 | G  | BRA 14 | USW 6 | FRA 11 | SMR Ret | MON DNPQ | BEL 10 | DET Ret | CAN Ret | GBR DNQ | GER 11 | AUT DNQ | NED DNQ | ITA 12 | EUR | RSA |  | 19位 | 1 |
| 1984年 | トールマン | TG183B | P  | BRA Ret | RSA Ret | BEL Ret | SMR NC |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC (29位) | 0 |
| 1984年 | トールマン | TG184 | M  |  |  |  |  | FRA Ret | MON Ret | CAN 9 | DET Ret | DAL Ret | GBR DNQ | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | NC (29位) | 0 |
(key)
レース戦績 > ツーリングカー > ドイツツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988年 | メルセデスAMG | メルセデス・ベンツ 190E 2.3-16 | ZOL1 8 | ZOL2 Ret | HOC1 13 | HOC2 Ret | NÜR1 13 | NÜR2 12 | BRN1 33 | BRN2 DNS | AVU1 1 | AVU2 1 | DIE1 15 | DIE2 Ret | NÜR1 11 | NÜR2 9 | NOR1 3 | NOR2 4 | WUN1 7 | WUN2 6 | SAL1 C | SAL2 C | HUN1 1 | HUN2 1 | HOC1 3 | HOC2 Ret | 6位 | 204 |
| 1989年 | BMW M チーム・シュニッツアー | BMW・M3 Evo | ZOL1 | ZOL2 | HOC1 3 | HOC2 1 | NÜR1 | NÜR2 | MFA1 2 | MFA2 8 | AVU1 5 | AVU2 22 | NÜR1 2 | NÜR2 2 | NOR1 7 | NOR2 6 | HOC1 1 | HOC2 4 | DIE1 Ret | DIE2 DNS | NÜR1 | NÜR2 | HOC1 3 | HOC2 4 |  |  | 7位 | 206 |
| 1990年 | BMW M チーム・シュニッツアー | BMW・M3 Sport Evo | ZOL1 5 | ZOL2 Ret | HOC1 4 | HOC2 1 | NÜR1 Ret | NÜR2 4 | AVU1 12 | AVU2 5 | MFA1 1 | MFA2 1 | WUN1 3 | WUN2 4 | NÜR1 Ret | NÜR2 3 | NOR1 5 | NOR2 14 | DIE1 2 | DIE2 3 | NÜR1 9 | NÜR2 Ret | HOC1 11 | HOC2 4 |  |  | 2位 | 177 |
| 1991年 | BMW M チーム・シュニッツアー | BMW・M3 Sport Evo | ZOL1 1 | ZOL2 1 | HOC1 9 | HOC2 DSQ | NÜR1 2 | NÜR2 Ret | AVU1 6 | AVU2 5 | WUN1 6 | WUN2 1 | NOR1 14 | NOR2 6 | DIE1 12 | DIE2 2 | NÜR1 10 | NÜR2 4 | ALE1 5 | ALE2 Ret | HOC1 4 | HOC2 13 | BRN1 5 | BRN2 5 | DON1 3 | DON2 3 | 4位 | 147 |
| 1992年 | FINA モータースポーツ・チーム | BMW・M3 Sport Evo | ZOL1 12 | ZOL2 Ret | NÜR1 6 | NÜR2 Ret | WUN1 5 | WUN2 Ret | AVU1 2 | AVU2 6 | HOC1 9 | HOC2 8 | NÜR1 2 | NÜR2 2 | NOR1 7 | NOR2 7 | BRN1 1 | BRN1 1 | DIE1 5 | DIE2 5 | ALE1 4 | ALE2 12 | NÜR1 3 | NÜR2 4 | HOC1 7 | HOC2 | 4位 | 185 |
| 2002年 | OPC ユーロ チーム | オペル・アストラ V8クーペ | HOCQR | HOCCR | ZOLQR | ZOLCR | DONQR | DONCR | SACQR | SACQR | NORQR | NORCR | LAUQR | LAUCR | NÜRQR | NÜRCR | A1RQR | A1RCR | ZANQR | ZANCR | HOCQR 14 | HOCCR 10 |  |  |  |  | NC | 0 |
レース戦績 > ツーリングカー > イタリア・スーパーツーリング選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993年 | スクーデリア・ビガッツイ | BMW・318i | MNZ1 2 | MNZ2 1 | VAL1 2 | VAL2 2 | MIS1 Ret | MIS2 3 | MAG1 5 | MAG2 14 | BIN1 13 | BIN2 5 | IMO1 3 | IMO2 1 | VAR1 4 | VAR2 9 | MIS1 3 | MIS2 4 | PER1 | PER2 | MUG1 | MUG2 | 5位 | 164 |
| 1994年 | スクーデリア・ビガッツイ | BMW・318i | MNZ1 | MNZ2 | VAL1 | VAL2 | MAG1 9 | MAG2 4 | BIN1 16 | BIN2 5 | MIS1 2 | MIS2 3 | VAL1 5 | VAL2 4 | MUG1 5 | MUG2 4 | PER1 2 | PER2 Ret | VAR1 15 | VAR2 7 | MUG1 4 | MUG2 DNS | 7位 | 112 |
| 1996年 | CiBiEmme Engineering | BMW・320i | MUG1 2 | MUG2 3 | MAG1 4 | MAG2 DNS | MNZ1 4 | MNZ2 3 | BIN1 3 | BIN2 2 | MIS1 1 | MIS2 1 | IMO1 2 | IMO2 5 | PER1 Ret | PER2 5 | PER1 2 | PER2 2 | VAR1 1 | VAR2 2 | VAL1 1 | VAL2 1 | 2位 | 244 |
レース戦績 > ツーリングカー > ドイツ・スーパーツーリング選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | BMW・モータースポーツ | BMW・318i | AVU 8 | WUN Ret | ZOL 1 | ZAN 3 | ÖST 3 | SAL 1 | SPA 1 | NÜR 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1位 | 107 |
| 1996年 | BMWチーム・ビガッツイ | BMW・320i | ZOL1 | ZOL2 | ASS1 | ASS2 | HOC1 | HOC2 | SAC1 | SAC2 | WUN1 | WUN2 | ZWE1 | ZWE2 | SAL1 6 | SAL2 7 | AVU1 11 | AVU2 2 | NÜR1 6 | NÜR2 Ret |  |  | 20位 | 116 |
| 1997年 | BMWチーム・ビガッツイ | BMW・320i | HOC1 2 | HOC2 3 | ZOL1 1 | ZOL2 1 | NÜR1 3 | NÜR2 2 | SAC1 15 | SAC2 5 | NOR1 4 | NOR2 Ret | WUN1 7 | WUN2 5 | ZWE1 3 | ZWE2 2 | SAL1 7 | SAL2 5 | LAH1 1 | LAH2 2 | NÜR1 5 | NÜR2 3 | 3位 | 571 |
| 1998年 | BMWチーム・シュニッツアー | BMW・320i | HOC1 8 | HOC2 8 | NÜR1 3 | NÜR2 1 | SAC1 1 | SAC2 1 | NOR1 8 | NOR2 4 | LAH1 4 | LAH2 2 | WUN1 9 | WUN2 10 | ZWE1 1 | ZWE2 1 | SAL1 12 | SAL2 10 | OSC1 3 | OSC2 2 | NÜR1 4 | NÜR2 4 | 1位 | 595 |
レース戦績 > ツーリングカー > イギリスツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 | BMWモータースポーツ | BMW・318i | DON1 5 | DON2 8 | BRH1 11 | BRH2 5 | THR1 Ret | THR2 11 | SIL1 11 | SIL2 12 | OUL1 9 | OUL2 Ret | BRH1 10 | BRH2 9 | DON1 Ret | DON2 Ret | SIL1 DNS | KNO1 4 | KNO2 Ret | BRH1 5 | BRH2 Ret | SNE1 10 | SNE2 Ret | OUL1 Ret | OUL2 6 | SIL1 Ret | SIL2 Ret | 12位 | 49 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ツーリングカー > バサースト1000

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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| 1985年 |  /  Goold Motorsport |  ロベルト・ラヴァーリア | BMW・635 CSi | C | 163 | 2位 | 2位 |
| 1987年 |  BMW Motorsport  CiBiEmme |  ジャンフランコ・ブランカテリ | BMW・M3 | 2 | 154 | 7位 | 3位 |
| 1992年 |  Benson & Hedges Racing |  トニー・ロングハースト | BMW・M3 Evolution | A | 142 | 4位 | 4位 |
レース戦績 > ツーリングカー > FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ

| 年 | 国籍 | エントラント | 車両 | 1 | 2 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993年 |  ベネズエラ | チーム・ビガッツィ | BMW・318i | MNZ1 13 | MNZ2 26 | 21位 | 8 |
| 1994年 |  ベネズエラ | チーム・ビガッツィ | BMW・318i | DON 6 |  | 6位 | 15 |
| 1995年 |  ベネズエラ | BMWモータースポーツ | BMW・318i | LEC1 4 | LEC2 6 | 5位 | 35 |
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981年 |  BMW イタリア-フランス  チーム BMW モータースポーツ |  フィリップ・アリオー  ベルナール・ダルニッシュ | BMW・M1 Gr.5 | Gr.5 | 277 | 16位 | 5位 |
| 1996年 |  チーム・ビガッツィ  チーム BMW モータースポーツ |  ネルソン・ピケ  ダニー・サリバン | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 324 | 8位 | 6位 |
| 1998年 |  チーム BMW モータースポーツ |  ピエルルイジ・マルティニ  ヨアヒム・ヴィンケルホック | BMW・V12 LM | LMP1 | 43 | DNF | DNF |
F1参戦時のジョニー・チェコット（写真は1984年アメリカGP）
アサシン クリード シンジケート

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ジャンル:  アクションアドベンチャー、オープンワールド、ステルス
対応機種:  PlayStation 4 Xbox One Microsoft Windows
開発元:  ユービーアイソフトケベックスタジオ
発売元:  ユービーアイソフト
音楽:  オースティン・ウィントリー
シリーズ:  アサシン クリードシリーズ
人数:  1人
メディア:  [PS4/XBOne]BD-ROM [Windows]DVD-ROM、ダウンロード販売
発売日:   2015年10月23日  2015年11月12日
対象年齢:  ESRB：M（17歳以上） CERO：Z（18才以上のみ対象）
エンジン:  AnvilNext 2.0
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『アサシン クリード シンジケート』 (英: Assassin's Creed Syndicate)は、ユービーアイソフトより北米においては2015年10月23日に、日本においては2015年11月12日に発売されたゲームソフト。アサシン クリードシリーズ9作目の作品で、2014年に発売された『アサシン クリード ユニティ』の続編となる。2025年現在、メインシリーズ中最も新しい時代を舞台としている。
概要

舞台は1868年、産業革命期ヴィクトリア朝のロンドン。犯罪組織を支配しようとする体制側であるテンプル騎士団に対して各組織をまとめ上げて対抗しようとするジェイコブ・フライとエヴィー・フライの双子が主人公となる。ゲームプレイでは既存の三人称視点のワールド探査が踏襲されているが、移動・戦闘・ステルスシステムの刷新が図られている。マルチプレイは含まれない。
登場人物

声は日本語版キャスト。
登場人物 > 第一次世界大戦

1916年、第一次世界大戦中のロンドンを描くストーリーの登場人物。
登場人物 > 切り裂きジャックの関係者

本編から20年後の1888年のロンドンを舞台とするDLC「切り裂きジャック」の登場人物。
舞台

ホワイトチャペル
シティ・オブ・ロンドン - セント・ポール大聖堂、キャノン・ストリート駅など
テムズ - ロンドン橋、ウェストミンスター橋など
サザーク - ウォータールー駅、ロンドン・ブリッジ駅など
ランベス - ランベス宮殿、ランベス病院（英語版）など
ストランド - スコットランド・ヤード、チャリング・クロス駅、トラファルガー広場など
ウェストミンスター - 国会議事堂、ビッグ・ベン、バッキンガム宮殿など
ロンドン塔
タワーブリッジ - 第一次世界大戦のストーリーに登場。
クロイドン - 序盤のみ登場。
デプトフォード（英語版） - DLC「切り裂きジャック」に登場。
アントン・アントーノフ＝オフセーエンコ

| アントン・ウラジーミロヴィチ・アントーノフ＝オフセーエンコ |
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現地語名:  Антон Владимирович Антонов-Овсеенко
誕生:   (1920-02-23) 1920年2月23日 ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、モスクワ
死没:  2013年7月9日(2013-07-09)（93歳没） ロシア連邦、モスクワ
職業:  作家、歴史家
最終学歴:  モスクワ州立教育大学
親族:  ウラジーミル・アントーノフ＝オフセーエンコ（父）
 ウィキポータル 文学
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子供時代のアントン・ウラジーミロヴィチ・アントーノフ＝オフセーエンコ（中央）、チェコスロバキアのプラハにて、両親、姉妹と共に
アントン・ウラジーミロヴィチ・アントーノフ＝オフセーエンコ（ロシア語: Анто́н Влади́мирович Анто́нов-Овсе́енко, ラテン文字転写: Anton Vladimirovich Antonov-Ovseenko; 1920年2月23日、モスクワ、 RSFSR – 2013年7月9日、モスクワ、ロシア）はロシアの歴史家および作家 。スターリン主義の批判者として知られる。
1920年2月23日、10月革命中の冬宮殿に対する襲撃を指揮したことで有名なボリシェヴィキの軍指揮官ウラジーミル・アントーノフ＝オフセーエンコ（ロシア語版）の息子として生まれた。 1935年にモスクワ州立教育大学歴史学科に入学。1938年にコムソモール及び大学から追放されたが、同年に再入学した。
両親は1938年に大粛清で処刑される。アントン自身も1940年に逮捕され、強制収容所において13年間過ごした。その後、父ウラジーミルの名誉回復を求めて活動し、スターリン批判後の1956年にウラジーミルの名誉は回復された。
その後は著作家として活動し、「アントン・ラキーチン」（Антон Ракитин）という筆名で執筆活動を行った。ラヴレンチー・ベリヤの伝記は有名であり、また他にも自伝など数冊の本を執筆している。1983年にアメリカ合衆国で発表したスターリン伝はソ連当局の不興を買い、1984年から1986年まで国外追放された。
また、アントーノフ＝オフセーエンコは2001年8月にモスクワ州より建物を提供され、グラーグに関する州立博物館を運営した。
2013年にモスクワで死去し、ノヴォデヴィチ墓地に埋葬された。
同名の息子アントン・アントノヴィチ・アントーノフ＝オフセーエンコ（ロシア語版）（1962年生）はジャーナリストとなった。
著作

The Time of Stalin: Portrait of a Tyranny, Harper & Row, 1981, ISBN 0-06-010148-2 (reprinted 1983)
Theater of Joseph Stalin Moscow. "Grėgori-Pėĭdzh", 1995. ISBN 5-900493-15-6
Enemy of the people, Moscow. Intellekt, 1996. Russian text online
Beria Moscow, ACT, 1999, ISBN 5-237-03178-1 (ロシア語) (PDF of the 2007 edition online)
Naprasnyi podvig? (Vain feat?) Moscow: ACT, 2003. ISBN 5-17-017525-6 (ロシア語)
区楚良

区 楚良（おう そりょう、Ou Chuliang、1968年8月26日 - ）は、中国の元サッカー選手。元中国代表。ポジションはゴールキーパー。
来歴

1992年に中国代表デビュー。中国史上初の出場となった2002 FIFAワールドカップのメンバーにも選ばれた。2002年までに71試合に出場した。
選手として引退後は、U-20代表、五輪代表、フル代表のアシスタントコーチ、女子代表の監督を歴任、クラブでも河南建業のキーパーコーチも務めた。
代表歴 > 出場大会

中国代表
2002 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 71試合 0得点（1992年-2002年）
| 中国代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1992 | 8 | 0 |
| 1993 | 6 | 0 |
| 1994 | 9 | 0 |
| 1995 | 3 | 0 |
| 1996 | 14 | 0 |
| 1997 | 24 | 0 |
| 1998 | 2 | 0 |
1999: 0
| 2000 | 3 | 0 |
| 2001 | 1 | 0 |
| 2002 | 1 | 0 |
| 通算 | 71 | 0 |
朴玟奎

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: この項目では、小説家について記述しています。サッカー選手の同名の人物については「朴玟奎 (サッカー選手)」をご覧ください。
| 朴 玟奎 |
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誕生:  1968年  韓国 慶尚南道蔚山市(現・蔚山広域市)
職業:  小説家
言語:  韓国語
国籍:   韓国
最終学歴:  中央大学校文芸創作学科
活動期間:  2003年 -
ジャンル:  小説
代表作:  短編集『カステラ』、短編「朝の門」
デビュー作:  長編『地球英雄伝説』（未訳）
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| 朴玟奎> 各種表記 |
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ハングル：:  박민규
漢字：:  朴玟奎
発音：:  パク･ミンギュ
英語表記：:  Mingyu Park
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朴 玟奎 （パク・ミンギュ、박민규、1968年 - ）は、韓国の小説家。慶尚南道蔚山市(現・蔚山広域市)出身。
略歴

韓国の中央大学校の文芸創作学科卒業。2003年、スーパーマン、バットマン、ワンダーウーマンなどのアメリカの漫画に登場する英雄たちの活躍を通して、アメリカの覇権主義を暴露した長編小説『地球英雄伝説』で「文学トンネ」新人作家賞を受賞した。同年、韓国プロ野球草創時代に最下位チームだったサンミスーパースターズを題材とした長編小説『サンミスーパースターズの最後のファンクラブ』で第8回ハンギョレ文学賞を受賞。同じ年に2つの文学賞を受賞したことで一躍注目を浴びる作家となった。
2005年には、初めての短編集である『カステラ』を刊行した。2007年、老年の虚しさを描いた短編「黄色い川、舟一隻」で第8回李孝石文学賞を受賞した。2010年には自殺を図った男と赤ちゃんを殺そうとした未婚の母を登場させて、命の価値を語った短編「朝の門」で第34回李箱文学賞を受賞した。
受賞歴

2003年、長編『地球英雄伝説』 文学トンネ新人作家賞
2003年、長編『サンミスーパースターズの最後のファンクラブ』 第8回ハンギョレ文学賞
2005年、短編集『カステラ』 第23回申東曄（シン・ドンヨプ）創作賞
2007年、短編「黄色い川、舟一隻」 第8回李孝石（イ・ヒョソク）文学賞
2009年、短編「近く」 第9回黄順元（ファン・スンウォン）文学賞
2010年、短編「朝の門」 第34回李箱（イ・サン）文学賞
日本語訳作品 > 単行本

『カステラ』（ヒョン・ジェフン、斎藤真理子訳、図書出版クレイン、2014年4月、ISBN 9784906681396）短編集
『亡き王女のためのパヴァーヌ』（吉原育子訳、クオン、新しい韓国の文学、2015年3月、ISBN 9784904855294）長編
『ピンポン』（斎藤真理子訳、白水社、エクス・リブリス、2017年5月、ISBN 9784560090510）長編
『ピンポン』（斎藤真理子訳、白水社、白水Uブックス、2025年3月、ISBN 9784560072585）長編
『三美スーパースターズ 最後のファンクラブ』（斎藤真理子訳、晶文社、韓国文学のオクリモノ、2017年11月、ISBN 9784794969804）長編
『ダブル SIDE A』（斎藤真理子訳、筑摩書房、2019年11月、ISBN 9784480832122）短編集
『ダブル SIDE B』（斎藤真理子訳、筑摩書房、2019年11月、ISBN 9784480832139）短編集
日本語訳作品 > アンソロジー

「ロードキル ―― Roadkill」（渡辺直紀訳、『新潮』2011年6月号） - 企画「文學アジア3×2×4」にて翻訳掲載　短編作品
主な作品

長編
2003年、지구영웅전설（地球英雄伝説）
2003年、삼미슈퍼스타즈의 마지막 팬클럽（サンミスーパースターズの最後のファンクラブ）
2006年、핑퐁（ピンポン）
2009年、죽은 왕녀를 위한 파반느（亡き王女のためのパヴァーヌ）
短編集
2005年、카스텔라（カステラ）
2010年、더블（ダブル）（side Aとside Bの全2巻）
短編
2007年、누런 강 배 한 척（黄色い川、舟一隻）
2009年、근처 （近く）
2010年、아침의 문（朝の門）
坂寄俊雄

坂寄 俊雄（さかより としお、1916年9月26日 - 1997年6月3日）は、日本の社会福祉学者。
人物

神奈川県生まれ。1942年京都帝国大学経済学部卒業。大阪社会事業短期大学助手、立命館大学経営学部助教授、教授、学部長、立命館常務理事。1982年定年、名誉教授、日本福祉大学教授。
著書

『社会保障』岩波新書、1958
『日本の労働問題』雄渾社、1965
著書 > 共編著

『日本の労働者』天達忠雄共編、東京大学出版会、1953
『現代日本の教育を語る』司会・編集、雄渾社、1966
『現代の労働災害と職業病』細川汀,窪田隼人共著、労働旬報社、1967
『現代日本の労働者』高木督夫共編著、日本評論社、1975
『婦人の生涯と社会保障』小倉襄二共編、法律文化社、現代の生活と社会保障選書 1977
『社会保障と人権』窪田隼人共編著、同文館出版、現代社会と人権 1978
『生活協同組合と現代社会』編、法律文化社、1978
『人びとの健康と社会保障』西尾雅七共編、法律文化社、選書現代の生活と社会保障 1978
『労働問題の今日的課題』塩田庄兵衛共編、有斐閣、立命館大学人文科学研究所研究叢書 1979
『児童と社会保障』右田紀久恵共編、法律文化社、選書現代の生活と社会保障 1980
『生活・社会保障と自治体』小倉襄二共編、法律文化社、選書現代の生活と社会保障 1980
『明日の中小企業』二場邦彦共編、法律文化社、1981
『社会保障とは何か』小川政亮、真田是共著、法律文化社、選書現代の生活と社会保障 1981
『地域生活と生協運動』編、法律文化社、1981
『図説日本の社会保障』編、法律文化社、1996
参考

『社会保障』岩波新書、著者紹介
『全国大学職員録』1980
「坂寄俊雄教授年譜・著述目録」立命館経営学 1982-03-00
読売新聞訃報
東京湾フェリー

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 春の海を航行中の「くりはま丸」（就航当時）
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒239-0831 神奈川県横須賀市久里浜八丁目17番5号
業種:  海運業
法人番号:  9021001041956 
事業内容:  貨客フェリーの運航
代表者:  齊藤昌哉（代表取締役社長）
資本金:  1億円
純利益:  △8,242万円 （2024年3月期）
純資産:  △3億6,312万5,000円 （2024年3月期）
総資産:  6億5,012万4,000円 （2024年3月期）
決算期:  3月末日
主要株主:  東京汽船株式会社（保有比率80.0%）
外部リンク:  https://www.tokyowanferry.com/
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東京湾フェリー株式会社（とうきょうわんフェリー）は、神奈川県横須賀市に本社を置く海運会社。同市久里浜から東京湾を横断し、千葉県富津市金谷までを結ぶ貨客フェリーを運航している。
概要

東京湾の入口にあたる浦賀水道を横断し、三浦半島と房総半島を約40分で結んでいる。なお、この航路は国道16号並びに太平洋岸自転車道における実質的な海上区間を成している。
2008年6月より、乗船券の支払いにクレジットカードのほかに鉄道のIC乗車カード（PASMO等）も利用できるようになった。
沿革 > 前史

1939年（昭和14年） - 対中国海運強化を目的とする国策会社として（旧）東亜海運を設立。日清汽船を始め、日本郵船、大阪商船、三井物産、川崎汽船、原田汽船、山下汽船、大同海運、近海郵船、岡崎汽船、阿波国共同汽船が、中国航路と使用船を（旧）東亜海運に現物出資した。
1947年（昭和22年） - 閉鎖機関令による指定を受け、（旧）東亜海運を特別清算。（GHQ命令による在外資産封鎖に伴う解散）。
1951年（昭和26年） - 東京汽船の出資により資本金1億円で新たに（新）東亜海運を設立。この時、（旧）東亜海運のファンネルマークと社旗を引き継いだ。
沿革 > 東京湾フェリー

1957年（昭和32年）9月27日 - 東亜海運を母体として東京湾フェリーが新規発足。。
1960年（昭和35年）5月3日 - 運行開始（久里浜港 - 金谷港間航路で2隻による自動車航送）。
1962年 - 社名を東京湾フェリーに変更。
1964年3月28日 - 浦賀港 - 金谷港間航路を廃止。
1966年 - 3隻態勢に移行。
1966年7月11日 - 横浜港 - 木更津港間航路就航。
1972年9月30日 - 横浜港 - 木更津港間航路を廃止。
2008年6月 - PASMOが利用できるようになる（2013年3月までに交通系ICカード全国相互利用サービス対応カード9種類が利用できるようになる）。
2010年3月 - 利用客の減少に伴い3隻態勢から2隻態勢に変更。
航路

| 0 | 1 | 2 |
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| 久里浜港・東京湾フェリーターミナル |  | 金谷港・東京湾フェリー乗り場 |
全盛期は3隻による運航を続け、1994年度には年間利用客は約280万人に達した。
その状況を一変させたのが、1997年（平成9年）12月18日に開通した東京湾アクアラインである。翌年度（1998年）の年間利用客は約194万人にまで減少した。
これに追い打ちをかけたのが、2009年8月のアクアライン通行料金のETC普通車800円への値下げで、同年度の年間利用客は約98万人まで落ち込み、輸送車両数も値下げ前の2008年度より約3割減少したため、2010年以降は2隻での運航となっている。
久里浜港（横須賀港、神奈川県） - 金谷港（千葉県）
所要時間：約40分
出航時間：6時20分から19時30分まで
運航間隔：約1時間おき（ドック期間を除く）
船舶 > 就航中の船舶

かなや丸
しらはま丸
かなや丸 (3代)
しらはま丸 (2代)
船舶 > 過去に就航していた船舶

くりはま丸 (初代)
かなや丸 (初代)
きさらづ丸 (初代)
よこはま丸
きさらづ丸 (2代)
とうきょう丸
くりはま丸 (2代)
新かなや丸
くりはま丸 (3代)
かなや丸 (2代)
しらはま丸 (初代)
くりはま丸 (4代)
くりはま丸
「くりはま丸」の船内（売店）
車輌デッキの様子
本社・支店

本社
神奈川県横須賀市久里浜8-17-5
支店
久里浜支店 - 神奈川県横須賀市久里浜8-17-20（久里浜港）
金谷支店 - 千葉県富津市金谷4303（金谷港）
アクセス > 鉄道・路線バス

久里浜港
東京湾フェリー バス停（旧称・フェリー久里浜港）
京浜急行バス 久7系統（久里浜行政センター・京急久里浜駅行）
京浜急行バス 久8系統（開国橋・京急久里浜駅行）
京浜急行バス 久8系統（野比海岸行）
金谷港
東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線浜金谷駅より徒歩約6分
東京湾フェリー前 バス停
日東交通 金谷線（安房鴨川駅・亀田総合病院行）
日東交通 竹岡線（上総湊駅行）
日東交通 ・ちばシティバス 高速バス「南総里見号」（千葉駅・千葉みなと駅行）
アクセス > 道路

久里浜港
横浜横須賀道路佐原ICより神奈川県道27号→佐原交差点→県道27号支線（産業道路）約4km
金谷港
富津館山道路富津金谷ICより千葉県道237号→国道127号（内房なぎさライン）約3km
連絡運輸制度

金谷港の乗船券販売機では、久里浜港から京急バスを利用し、京急久里浜駅経由で京浜急行電鉄各駅への連絡乗車券が発売されており、運賃表にも京急線各駅までの運賃が掲載されている。
京急久里浜駅以外の京急線各駅から京急線、京急バス、東京湾フェリー経由で金谷港まで割安に利用できる「東京湾フェリー往復きっぷ」と「東京湾フェリー片道きっぷ」が発売されている。デジタルきっぷのみの発売で、きっぷの購入・利用にはスマートフォンが必要となる。2023年9月30日までは紙の磁気乗車券で発売していたが、他の企画乗車券の制度変更と併せ、値上げをした上でデジタルきっぷのみの発売に移行した。
日本の郷土史家一覧

日本の郷土史家一覧（にほんのきょうどしかいちらん）は、日本の郷土史家・郷土史研究家の一覧である。
北海道

近江幸雄 - 幕末維新研究家。北海道・函館の郷土史研究。
岸本翠月 - 歌人。北海道富良野の郷土史研究。
小池喜孝 - 北海道のオホーツク民衆史家。
須藤隆仙 - 称名寺住職。南北海道史研究会会長。
東北

五十嵐勇作 - 地理学者。日本地理学会会員。福島県の郷土史研究。
上杉修 - 八戸藩の郷土史研究。
金子善兵衛 - 元青森県文化財保護審議会委員。1985年勲五等双光旭日章受章。青森県南地方を代表する郷土史家とされる。
川合勇太郎 - 民俗学者。青森県青森市出身。十和田市（三本木町、藤坂村）の地方史研究。
金野静一 - 元盛岡大学短期大学部教授。元岩手県立博物館館長。岩手県の郷土史研究。
小井川潤次郎 - 民俗学者。八戸郷土研究会設立者。
正部家種康 - 元八戸市博物館長。青森県八戸市の郷土史研究。
田牧久穂 - 作家。秋田県歴史教育者協議会会長。秋田県の郷土史研究。
土田誠一 - 倫理学者。元・旧制成蹊高等学校校長。秋田県由利地方の郷土史研究。
新渡戸仙岳 - 教育者。書家。岩手県の郷土史研究。
野田健次郎 - 三八城神社宮司。八戸藩の郷土史研究。
深澤多市 - 民俗学者。秋田県の郷土史研究。
森嘉兵衛 - 岩手大学名誉教授。岩手県の郷土史研究（主に南部藩を始めとする近世史）。
関東

石井光太郎 - 横浜市の郷土史家。
井田安雄 - 群馬県勢多郡(現・前橋市)の郷土史研究の第一人者。木暮安太郎らとともに郷土史・民俗学を研究。
大橋俊雄 - 仏教史学者・歴史学者。神奈川県横浜市戸塚区の郷土史研究。
葛城峻 - 神奈川県横浜市（主に磯子区）の郷土史研究。
金井幸佐久 - 元群馬県地域文化研究協議会評議員。群馬県吾妻郡の郷土史研究。
金子吉衛 - 蕨市長。埼玉県蕨市の郷土史研究。渋沢栄一研究。
川合勇太郎 - 民俗学者。青森県青森市出身だが、群馬県草津町の地方史研究に注力した。
菊池山哉 - 政治家。部落問題研究者。武蔵国の郷土史研究。
木暮安太郎 - 群馬県歴史散歩の会所属、木瀬村(現・前橋市)の郷土史研究の第一人者。
小池善吉 - 歴史学者。群馬県吾妻郡の郷土史研究。
小島一也 - 幼稚園経営者、元川崎市市議会議長。川崎市麻生区周辺の郷土史研究。
近藤義雄 - 前橋市立図書館長、群馬県史編纂委員、群馬県地域文化研究協議会長。
柴田常恵 - 考古学者。
下山懋 - 教育者。
白土貞夫 - 鉄道友の会理事、鉄道史学会会員。千葉県の郷土史研究。
千野原靖方 - 歴史家。
高田哲哉 - 執筆者、戦国武将研究、神奈川県相模原市の郷土史研究、戦国武将研究会理事。
高橋俊人 - 歌人。神奈川県藤沢市の郷土史研究。
豊国覚堂 - 曹洞宗の僧。群馬県の郷土史研究。
永澤謹吾 - 元小学校教諭。銚子市観光協会参与。NHK朝の連続テレビ小説『澪つくし』の風俗考証を担当。
根岸武香 - 政治家。考古学者。
原田重久 - 東京都多摩地域の郷土史研究。「東京都歌」を作詞。
福島東雄 - 江戸時代の文人。地誌『武蔵志』を著した。
福島護 - 新聞社勤務後、茨城県に疎開。新聞店主。ローカル紙発行。
丸島隆雄 - 神奈川県平塚市の郷土史家。新人物往来社郷土史研究賞の特賞を受賞している。
村上春樹 - 元高校教諭。将門伝説研究家。
諸井六郎 - 明治期から大正期の外交官。埼玉県本庄市の郷土史に深く貢献。
山田平右エ門 - 元中学校教諭。東京都八丈島の郷土史研究。
山本詔一 - 横須賀開国史研究会会長。江戸時代から続く老舗書店「信濃屋」の七代目。浦賀文化センタースーパーバイザー。
横田貢 - 国語学者。
脇屋真一 - 群馬県吾妻郡の郷土史研究。
中部

赤岡重樹 - 山梨県の郷土史家。
秋山敬 - 山梨県の郷土史家。
阿部栄之助 - 元岐阜大学学芸学部講師。岐阜県の郷土史研究。
生駒勘七 - 長野県木曽地域の郷土史家。 木曽郷土文化研究会会長。
市川健夫 - 地理学者。長野県の郷土史家。信州学の祖。
市村咸人 - 長野県の郷土史家。
一志茂樹 - 長野県の郷土史家。
井上慶隆 - 元新潟大学教育学部教授。新潟県の郷土史研究。
上野晴朗 - 山梨県の郷土史家。
植松又次 - 山梨県の郷土史家。
大島信雄 - 医師。東海日日新聞にて『越後長岡と東三河』連載。
大牧冨士夫 - 教育者。小説家。「ダム事業で消えた村」として知られる岐阜県徳山村（徳山ダム）の郷土史研究。
奥田淳爾 - 元洗足学園魚津短期大学教授。富山県民生涯学習カレッジ客員教授。富山県の郷土史研究。
栗岩英治 - 長野県の郷土史家。
黒坂周平 - 長野県文化財保護協会会長。
小林計一郎 - 長野県の郷土史家。長野郷土史研究会初代会長。
近藤恒次 - 文学博士。愛知県東三河地方の郷土史研究。
佐伯安一 - 民俗学者。柳田國男の最晩年の弟子。富山県の郷土史研究。
佐藤森三 - 山梨県の郷土史家。長野県出身。
正和久佳 - 小松市立博物館専門委員。石川県の郷土史研究。
榛葉太生 - 長野県安曇野地域の郷土史家。安曇節家元。
野口二郎 - 山梨県の郷土史家。実業家。政治家。
服部治則 - 山梨県の郷土史家・民俗学者。
花ヶ前盛明 - 越後一の宮居多神社宮司。上越郷土研究会会長。
廣瀬誠 - 富山県の郷土史研究。元富山県立図書館長。
日置謙 - 石川県金沢市の郷土史家。加賀地方の郷土史研究。
細田貴助 - 長野県の郷土史家。神長官守矢史料館初代館長。
牧野隆信 - 元高校教諭。北前船研究の第一人者。石川県旧江沼郡の郷土史研究の先駆者。元日本海事史学会理事、元全国北前船研究会会長。
刀禰勇太郎 - 福井県の郷土史家。元小・中学校教諭、専攻は漁業経済史、海の民俗学。
向山雅重 - 民俗学者。長野県の郷土史研究。
村本喜代作 - 山雨楼主人。元静岡県議会議長。遠州地方や静岡県の郷土史研究。
横山十四男 - 民俗学者。長野県の郷土史研究。
吉岡勲 - 歴史学者。岐阜県の郷土史研究。
青園謙三郎 - 歴史学者、福井テレビジョン放送代表取締役社長。福井県の郷土史研究。
近畿

芦田行雄 - 京都府弥栄町で細川ガラシャが隠棲したとされる味土野地方の歴史研究や古代米の復興栽培を行った。
東世津子 - 京都府北部の丹後地方の廃村や丹後ちりめんの女工の実態調査で大きな功績を残した。
伊勢田史郎 - 詩人。NHK文化センター神戸教室講師。兵庫県の郷土史研究。
稲葉宅蔵 - 京都府熊野郡の郷土史編さんに携わったほか、主に国指定史跡・函石浜遺物包含地の発見・発掘に生涯をささげた。
梅村伸雄 - 兵庫歴史研究会会長。
大西源一 - 文学博士。三重県の郷土史研究。
岡本弥 - 融和運動家。和歌山県の郷土史研究。
小野芳彦 - 和歌山県の教育者。『熊野年代記』の編纂および遺稿集『熊野史』で知られ、熊野の歴史と信仰の研究史の最初期を拓いた人物として知られる。
北康利 - 作家。兵庫県三田市の郷土史研究。
喜多野徳俊 - 医師。奈良県の郷土史研究。
杉中浩一郎 - 紀南地方の歴史と民俗の研究。和歌山県田辺市を中心とする紀南地方史の研究団体・紀南文化財研究会の会長を長年つとめた。
田中緑紅 - 京都府京都市の郷土史研究。
田辺眞人 - 園田学園女子大学名誉教授。『ラジオ関西 おもしろ神戸・ひょうご学』学長。
中川泉三 - 滋賀県近江地方で地史研究を深め、滋賀県内各郡志の編纂に携わった。
永浜宇平 - 京都府北部を代表する郷土史家。北丹後地震の記録や現在の与謝郡及び京丹後市域の史誌を多数執筆した。
橋本政次 - 兵庫県姫路地域の郷土史研究。『姫路城史』を著した。
道谷卓 - 法学者。神戸深江生活文化史料館研究員。
横山昭二 - 元検事。麻原彰晃こと松本智津夫の元私選弁護人。余生を郷土史研究に費やした。