チェッカーキャブ無線
歴史

1964年（昭和39年） - トヨペット車を使用するタクシー事業者で組織された「トヨペット研究会」を母体とし、前身となる株式会社タクシーサービスセンター設立。
1966年（昭和41年） - 月島自動車交通が加盟。
1970年（昭和45年）-　社名を「株式会社チェッカーキャブ」へ変更。
1982年（昭和57年） - 東京ヤサカ自動車が加盟。
1984年（昭和59年） - 豊和自動車が宮園自動車傘下入りに伴い東京無線へ移籍のため脱退。
1985年（昭和60年） - 山王交通と高砂自動車が加盟。
1986年（昭和61年） - 三丸交通が東都自動車グループへ移籍のため脱退。
1993年（平成5年） - 東京相互無線と同時加盟していたチャンピオン交通が国産自動車交通（東京無線所属）に譲渡されたの伴い脱退。
1994年（平成6年） - 東横自動車が京王交通（現：飛鳥交通）に吸収合併され脱退。
1995年（平成7年） - 高島屋グループだった白樺自動車（現：国際ハイヤー (2代)）が国際自動車子会社の国際ハイヤー（初代、ケイエム国際を経て国際自動車に吸収合併）の子会社となり脱退。
1998年（平成10年） - 東京第一ハイヤー（旧：江戸川自動車交通、現：第一交通【足立】千住営業所）が加盟。
1999年（平成11年） - 東都コミタス（→ANZEN品川営業所→2012年廃止）が安全自動車（後のANZENグループ、最終的には国際自動車に併合され消滅）に吸収合併され脱退。
2000年（平成12年）
東海自動車（現：国際自動車【T2】世田谷営業所）が安全自動車に吸収合併され脱退。
東京第一交通が東京無線へ移籍のため脱退。
第一交通産業グループの芙蓉第一交通（旧：芙蓉自動車）がEM自交無線（現：EM無線）から移籍。
2002年（平成14年）
山王交通が廃業。
東部無線と同時加盟していた明治交通グループ3社（鳳自動車・明治交通・明治自動車）が東京無線へ移籍のため脱退。
2003年（平成15年）
堀切交通が東京無線へ移籍のため脱退。
東京相互無線の三陽自動車（現：三陽自動車交通）とリボンタクシーが加盟。
2004年（平成16年） - 独自のボディカラーと無線を使用していたグリーンキャブが脱退。
2005年（平成17年）
以前グループを離脱（時期不明）し国際自動車と提携していた大丸交通が復帰。
北海道交運グループ傘下の東京太陽、神奈川県横浜市の国際交通（2021年9月30日事業終了・廃業）、東京相互無線より栄泉交通・関東自動車交通・互助交通・洲崎交通・美松交通・八洲自動車・山三交通が加盟。
國際株式会社国際交通（現：国際交通株式会社）が国際自動車グループに復帰のため脱退。
デジタルGPS無線を運用開始。
2006年（平成18年）
東京相互無線が閉局し旧相互各社の無線が本組合のものに一本化。
黒塗りハイグレードタクシー「エクシードキャブ」（通称：Eキャブ）を運用開始。
2007年（平成19年） - ヒノデが第一交通産業に買収されヒノデ第一交通に改称。
2009年（平成21年） - 大丸交通・森永タクシーが国際自動車と提携のため脱退。
2010年（平成22年）
すばる交通が日本交通と提携のため、また大国自動車交通が日本交通に営業権を取得され脱退。
EM自交無線から七福交通・東武タクシー・新東タクシー・台東タクシー・東京合同自動車・双美交通が移籍。
帝全交通が中央無線（現：信和事業協同組合）に所属していた昭栄自動車（現在は日本交通提携）に吸収合併され脱退。
2012年（平成24年）
盈進自動車が中央無線を介する形で大和自動車交通に移籍のため脱退。
IP無線配車システム「チェッカーモバイル」の試験運用を開始。
2013年（平成25年）
冨士自動車が国際自動車と提携のため脱退。
東京地区全車両にSuica・PASMOなどの電子マネー決済機器導入。
2014年（平成26年）
創立50周年。
全無線車をIP無線「チェッカーモバイル2」に移行。
2014年（平成26年）6月19日 - 東京ハイヤー・タクシー協会による共通配車アプリ「スマホ de タッくん」のサービス開始。
2015年（平成27年） - 第一交通産業グループ3社（第一交通・ヒノデ第一交通・芙蓉第一交通）が脱退し第一交通グループの自社無線での独自営業に、大同交通がヒノデ第一交通に営業権を譲渡しタクシー事業から撤退、同社の大田営業所（芙蓉第一交通と同じ所在地）となる。
2016年（平成28年）6月 - 三葉交通が三信交通グループから千葉県の三ツ矢エミタスグループに譲渡。
2017年（平成29年）4月
関東自動車交通が国際自動車グループへ移籍のため脱退。
日月東交通松江営業所が独立・法人化され社名を東京りんかい交通とし、同時に江戸川区松江から江東区新木場へ移転開業。
2018年（平成30年）
4月 - 東京太陽が脱退し、国際自動車グループと提携。
11月 - 大和自動車交通・東京無線との3グループ共同によるスマホ配車ウェブアプリ「WEBタクシー」を開始。
2019年（平成31年・令和元年）
4月16日 - チェッカーキャブ・グリーンキャブ・国際自動車・寿交通・大和自動車交通およびソニーと子会社のソニーペイメントサービスによる合弁企業「みんなのタクシー株式会社」が提供するスマートフォン用タクシー配車アプリ「S.RIDE」を導入。ただし、チェッカーキャブ加盟各社においては2020年春のサービス開始予定としている。
4月23日 - 三信交通が帝都自動車交通へ営業権を譲渡し脱退発表。
8月 - 台東タクシーが東都自動車グループ2社へ営業権を分割譲渡し事業廃止。
9月6日 - 帝都自動車交通傘下に新設された帝都三信交通に営業権を譲渡した三信交通が脱退。
2020年（令和2年）
4月
三和交通および太陽自動車が脱退し、国際自動車と提携。
三葉交通がエミタスタクシー東京に改称。
5月31日 - 共通配車アプリ「スマホ de タッくん」のサービス終了。
6月 - 東京23区武三地区の一部の加盟事業者の一部車両において「S.RIDE」の試験運用開始。
8月3日 - 南多摩地区の八幸自動車が「S.RIDE」を導入。
10月1日 - 東京りんかい交通が日月東交通りんかい営業所に改組。
12月2日 - S.RIDEの本運用開始。
12月4日 - 三陽自動車交通が国際自動車と提携を表明。
2021年（令和3年）
1月15日 - 月島自動車交通が大和自動車交通提携で信和事業所属かつロイヤルリムジングループの目黒自動車交通に営業権を譲渡し事業廃止。
4月1日 - 東京無線との業務提携を開始。
4月 - 三陽自動車交通が脱退し、国際自動車と提携。
5月12日 - 日本交通が子会社のワイエム交通へ互助交通の営業権を譲受する申請を行う。
5月20日 - 平和自動車交通が日本交通との業務提携契約を締結。それに伴い同月28日に脱退届を提出。
6月21日 - 日本交通が子会社の日本交通横浜へ、国際交通（平和自動車交通の子会社・2021年9月30日事業終了）の営業権を譲渡譲受する申請を行う。
10月 - 日月東交通りんかい営業所が廃止され、営業権が富士グループ各社へ転属となる。
2022年（令和4年）
1月10日 - 無線室が新宿区百人町の東京無線の本部ビルに移転。
1月17日 - チェッカーキャブの1社2協組が千代田区九段南の自動車会館に移転。
7月1日 - 富士グループの美松交通が脱退し、国際自動車と提携。
11月 - 国光自動車・洲崎交通・東京合同自動車・毎日タクシー・ミツワ交通・八洲自動車・リボンタクシーの7社と、東京七福グループに属する七福交通・東武タクシーの2社、計9社が脱退届を提出し、受理される。七福グループ2社は独自営業への移行、リボンタクシーは日本交通に営業権を譲渡する意向を、残りの6社は日本交通との提携を表明。
12月 - 栄泉交通が脱退届を提出し、日本交通との提携を表明。
12月24日 - 八洲自動車が日本交通との提携営業を開始。
2023年（令和5年）
1月 - 七福交通・東武タクシーが独自営業へ移行。
1月12日 - ミツワ交通が日本交通との提携営業を開始。
1月26日 - 東京合同自動車が日本交通との提携営業を開始。
2月 - 富士グループ4社のうち、先行して脱退し国際自動車と提携していた美松交通を除く3社（アサヒ交通・日月東交通・高砂自動車）が国際自動車との提携を表明。
2月9日 - 洲崎交通が日本交通との提携営業を開始。
2月14日 - 毎日タクシーが日本交通との提携営業を開始。
2月21日 - 国光自動車が日本交通との提携営業を開始。
2月23日 - 栄泉交通が日本交通との提携営業を開始。
3月30日 - 富士グループの高砂自動車が脱退し、国際自動車と提携。
3月31日 - 日本交通の子会社である大国自動車交通がリボンタクシーの営業権を譲受、同社の千石営業所とする。
7月1日 - 富士グループのアサヒ交通が脱退し、国際自動車と提携。
9月1日 - 富士グループの日月東交通が脱退し、国際自動車と提携。
11月1日 - 一越観光が本社を中央区日本橋室町から世田谷営業所のある世田谷区大蔵に移転。
12月13日 - 品川交通がロイヤルリムジンに買収される。
2024年（令和6年）
1月21日 - 無線の配車業務を東京無線に統合。これに伴い、同月31日で停波となるソフトバンク3G回線を使用した「チェッカーモバイル2」を廃止し、デンソーテン製システム・アスコン製端末の東京無線と同じ無線に移行。
1月29日 - チェッカーキャブ無線協同組合が東京無線ビルに移転。この時点ではチェッカーキャブ協同組合および株式会社チェッカーキャブは自動車会館に残留。
3月31日
新東タクシーが脱退、独自営業に移行。
ロイヤルリムジングループの品川交通が脱退。
太洋モータースが信和事業を介する形で大和自動車交通に移籍のため脱退。
4月1日 - チェッカーキャブの加盟事業者が東京無線と二重加盟する形で東京無線に合流。
2025年（令和7年）
1月15日
一越観光がタクシー事業から撤退。