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ドイツの歴史
近代 > ウィーン体制

1814年-1870年：詳細は「ウィーン体制」を参照。
ナポレオン・ボナパルトの敗北後、オーストリア帝国の宰相であるクレメンス・メッテルニヒの主導でウィーン会議が開催され、ウィーン体制と呼ばれるヨーロッパの国際秩序が形成された。それにより、ドイツではプロイセンがラインラントなどを獲得した他、ライン同盟の廃止とオーストリアを盟主とするドイツ連邦の結成が為された。
ウィーン体制下のドイツでは保守的な政治体制が続き、19世紀のヨーロッパを席巻した民族主義、自由主義の波及が食い止められていた。しかし、ドイツ関税同盟の成立等により、ドイツでも産業革命が急速に進展し、ブルジョワ階層が台頭するようになった。そして、経済活動の拡大を望むブルジョワやドイツ人の一体化を求める知識人達により、1848年革命が実行されることとなる。1857年、プロイセン王国などの有力諸邦とオーストリア＝ハンガリー帝国は、全参加国の銀本位制を恒久とするために造幣契約を締結した。
近代 > ドイツ帝国

1871年-1918年：詳細は「ドイツ帝国」、「ドイツ統一」を参照。
近代 > ドイツ帝国 > ビスマルク政権

オットー・フォン・ビスマルク政権のドイツは、対外的にはヨーロッパの覇権調整の要として機能していた。その一方でイギリスとの親善外交、三帝同盟や三国同盟、再保障条約などで対仏包囲網を形成し、フランスに対する強い牽制を行った。これにより、同盟による戦争の予防が完成し、これをビスマルク体制と呼ぶ。しかしこの体制下では軍拡が行われやすくなり、これが第一次世界大戦の遠因にもなった。
内政においては皇帝ヴィルヘルム1世の下、宰相であるビスマルクに強大な権限が与えられており、半ば独裁的な政治が行われ、立法府である議会はほぼ形骸化した。また、この時期には中央政府に敵対する政治的勢力の排除も顕著に見られた。社会主義思想も厳しく取り締まられ、1878年には社会主義者鎮圧法が制定された。南ドイツを中心に勢力が残っていたカトリック系の宗教勢力も一掃された。
近代 > ドイツ帝国 > ヴィルヘルム2世の世界政策

ヴィルヘルム1世が死去し、続くフリードリヒ3世が早逝すると、若年のヴィルヘルム2世が即位した。このときも宰相は継続してビスマルクが務めたが、対外政策で意見が合わず、1890年ビスマルクは事実上更迭された。
ビスマルク更迭後、ヴィルヘルム2世は皇帝専制政治を行い、内政においてはビスマルクの政策を否定し、1890年に社会主義者鎮圧法を廃止した。そして、かねてより目指していたドイツの世界政策に乗り出す。中心となったのは植民地再分配であった。そのために海軍力の増強を目指し、結果イギリスとの建艦競争に陥り、対英関係を悪化させた。また、帝政ロシアとの再保障条約を解消し、ロシアとフランスの接近を許したことにより、露仏同盟形成の原因を作った。アジア進出も視野に入れ、イギリスの3C政策に対抗し、3B政策を展開。これにより、イギリスとの関係をますます悪化させ、英仏協商・英露協商の形成の遠因を作った。これらの政策により、ビスマルク体制は完全に崩壊し、対仏包囲網もいつの間にか対独包囲網に変化していった。
近代 > ドイツ帝国 > 第一次世界大戦

→詳細は「第一次世界大戦」を参照
1914年6月28日のサラエボ事件を機にオーストリア＝ハンガリー帝国がセルビアに宣戦した際、ロシア帝国がセルビアを支援したため、同年8月1日に、同盟を理由にドイツ国はロシア帝国に対して宣戦した。その後、フランス、イギリス、日本なども連合国としてドイツをはじめとした中央同盟国へ参戦し、第一次世界大戦へと拡大した。開戦当初、短期決戦型のシュリーフェン・プランを計画していたが、タンネンベルクの戦い、マルヌ会戦では予想をはるかに上回る兵力と時間を費やした。
1917年、ドイツは北海と地中海において無制限潜水艦戦を実行。これまで中立の立場を取っていたアメリカ合衆国も、公海の自由への侵害に怒り、4月にドイツに宣戦した。7月には、議会内の講和を図る勢力が台頭したが、これを制えたドイツ最高軍司令部（OHL）が事実上の軍事独裁体制を確立した。
→「ドイツ革命」も参照
1918年になると戦局は悪化の一途を辿り、ブルガリア、オスマン帝国、オーストリア＝ハンガリーの同盟諸国が相次いで降伏。11月のキール軍港での水兵の反乱を引き金にして、皇帝ヴィルヘルム2世は退位を発表、オランダに亡命した。1918年11月11日に、コンピエーニュの休戦協定により、第一次世界大戦は休戦した。
近代 > ヴァイマル共和政

1919年-1932年：
→詳細は「ヴァイマル共和政」を参照
帝政最後の宰相、バーデン公子マックスはドイツ社会民主党のフリードリヒ・エーベルトに首相位を委ねた。ドイツ社会民主党などの政党は人民委員会会議 (ドイツ)（ドイツ語版）を形成したが、スパルタクス団等を中心とする左派は、さらなる革命の進展を求めていた。1919年初頭、スパルタクス団蜂起によって左派が壊滅すると、ヴァイマル共和国軍と強調したヴァイマル連合（ドイツ語版）（ドイツ社会民主党、中央党、ドイツ民主党）が政権を握り、7月末には当時世界で最も民主主義的とされたヴァイマル憲法を制定した。君主制から共和制へと移行したドイツ最初の首相エーベルトが大統領となり、ドイツの統治に従事することとなった。
一方でパリ講和会議によって策定されたヴェルサイユ条約によって、敗戦国ドイツは植民地と領土の一部の割譲、莫大な賠償金の支払い、軍備の制限を負わされた。国内の経済や社会情勢に対する不満から、カップ一揆や共産党の蜂起（ドイツ語版）、シレジア蜂起などの混乱が相次いだ。
賠償金総額が1320億マルクに確定されると、履行政策をとっていた政府は捻出に苦しみ、支払いの延期を要求した。フランスとベルギーはこれを許容せず、1923年1月11日のルール占領を招いた。ルール占領による産業の停滞と紙幣増刷による支援は、壊滅的なハイパーインフレーションをもたらした。政局も混乱し、en:Klaipėda Revoltやミュンヘン一揆やドイツ共産党の地方政府掌握が起こった。しかしグスタフ・シュトレーゼマンの活動と、フランスの行動を英米が非難するようになったこともあり（クライペダ・コンヴェンション（英語版））、賠償金支払いは緩和された（ドーズ案）。ヒャルマル・シャハト主導のレンテンマルク発行によってインフレも沈静化され、ドイツ経済は相対的な安定期を迎えた。シュトレーゼマンは連合国との協調政策をとり、ロカルノ条約を締結、国際連盟に加盟するなどドイツの世界的地位は向上しつつあった。
しかし1928年頃から経済が悪化し始め、1930年の世界恐慌によってドイツ経済が滅的な打撃を被ると、政界も混乱するようになった。議会に信を置かないパウル・フォン・ヒンデンブルク大統領は、自らの任命を権力の源泉とする大統領内閣を組織させ、大統領令による政治を行って議会をなかば無視するようになった。一方で人種主義を唱えるアドルフ・ヒトラーを指導者とする国家社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）が台頭してきた。
近代 > ナチス・ドイツ

1933年-1945年：
→詳細は「ナチ党の権力掌握」および「ナチス・ドイツ」を参照
1933年1月、アドルフ・ヒトラーは首相に任命され、政権を獲得した。ヒトラーおよびナチ党は国会議事堂放火事件を理由とする大統領令によって、政敵を拘束する権力を手に入れた。3月には全権委任法を制定し、国会の権力は失われ、政府は超憲法的な権力を手に入れた。さらに国内の政党を次々に解散させ、ナチ党による一党独裁体制を確立した。1934年7月の長いナイフの夜によって党内の最大勢力であった突撃隊の幹部を粛清した。8月にヒンデンブルク大統領が死ぬと、ヒトラーは首相に大統領の職を合一させ、さらに大統領の権力を個人である自分に委譲させた。この措置は民族投票（ドイツ語版）によって賛同を得、これ以降ヒトラーの地位は日本語で総統と呼ばれる。
→詳細は「ナチス・ドイツの経済」、「ナチス・ドイツの軍事」、および「」を参照
一方で、前政権から引き継いだ雇用増加政策や、アウトバーンなどの公共事業、そして軍備拡張などによって、ドイツの失業者は急速に減少し、1935年には完全雇用が達成された。経済は好況を迎えつつあったが、ヒトラーはさらなる軍備拡張と自給自足経済の確立を求め、反対したシャハトを放逐した。1936年からは四カ年計画が開始され、自給体制の強化を図ったが、経済の過熱と国家債務の膨張を引き起こしつつあった。またヒトラーは軍との協調関係を保ち、軍備の拡大を推進した。1935年にはヴェルサイユ条約の軍備制限を破棄して徴兵制を導入し、軍はドイツ国防軍に改組された。フランスやソビエト連邦はこの膨張政策を警戒したものの、イギリスは英独海軍協定を締結して宥和政策をとった。1936年には、非武装地帯となっていたラインラントに進駐を開始した（ラインラント進駐）。一方で、「非アーリア人」の公職追放や、ユダヤ人を法的に定義してその公民権を剥奪する（ニュルンベルク法）といった人種政策を推し進めた。
1936年には国家の威信を賭けた二つのオリンピック（ガルミッシュ＝パルテンキルヒェンオリンピック、ベルリンオリンピック）が行われた。外交政策においては、伝統的に協力関係（中独合作）であった中国と国益の似通う（のちに軍事同盟を締結する）日本のどちらと友好関係をとるか、政権内で駆け引きが続いていた。しかし1936年には、ソビエト連邦を仮想敵とする日独防共協定を締結し、日本重視の政策に転換しつつあった。1938年には満州国を正式に承認し、中国に派遣していたドイツ軍事顧問団を召還した。
1938年にはオーストリアを併合（アンシュルス）。9月にはチェコスロバキアに対し、ドイツ系住民が多く存在するズデーテン地方の割譲を要求した。チェコスロバキアと英仏は反発し、戦争突入の寸前にまで陥ったが、イタリアのベニート・ムッソリーニの提唱により英仏独伊の4ヶ国の首脳によるミュンヘン会談が開かれ、ヒトラーは英仏から妥協を引き出すことに成功した。この時ヒトラーが英国のネヴィル・チェンバレン首相に出した条件は「領土拡張はこれが最後」というものであった。しかしヒトラーはこの約束を遵守せず、翌1939年にはドイツ系住民保護を名目にチェコスロバキア全土に進軍、傀儡政権として独立させたスロバキアを除いて事実上併合した。オーストリア・チェコスロバキアを手に入れたヒトラーの次の目標は、ポーランド回廊およびダンツィヒ自由市であった。ヒトラーは軍事行動に先立って、犬猿の仲とされたヨシフ・スターリン率いるソビエト連邦との間で独ソ不可侵条約を締結。これは世界中を驚愕させた。
近代 > ナチス・ドイツ > 第二次世界大戦

→詳細は「第二次世界大戦下のドイツ」および「ホロコースト」を参照
ヒトラーは16カ条にわたる要求をポーランドに提示した。ポーランドがこれを無視すると、独ソ不可侵条約締結から7日後の1939年9月1日に、ドイツ軍はポーランドへ侵攻した。ヒトラーは「イギリスとフランスは参戦しないだろう」と判断していたが、イギリスとフランスはドイツに宣戦を布告し、第二次世界大戦が勃発した。しかし、戦争準備が十分でなかった英仏はドイツへの攻撃を行わず、ドイツもポーランドに大半の戦力を投入していたため、独仏国境での戦闘はごく一部の散発的なものを除いて全く生じなかった。ポーランド軍はドイツ軍の攻勢により1ヶ月で崩壊。国土をドイツとソ連に分割された。
1940年春には、ドイツ軍はデンマーク、ノルウェーを立て続けに占領し、5月にはベネルクス三国に侵攻、制圧した。ドイツ軍は強固なマジノ線が敷かれていた独仏国境を避け、ベルギー領のアルデンヌの森を突破に一気にフランス領内に攻め込んだ。ドイツ軍は電撃戦によりフランスを圧倒し、1ヶ月でフランスを降伏に追い込んだ。一方で貧弱な同盟国であるイタリアの救援として北アフリカ戦線、バルカン半島戦線に部隊を派遣。バルカン半島からギリシャにかけての地域を完全に制圧し、北アフリカではイギリス軍を一時アレクサンドリア近辺まで追い込んだ。イギリスを除く西ヨーロッパのほぼ全ての地域を征服したドイツ軍は、イギリス本土上陸作戦（アシカ作戦）の前哨戦としてブリテン島上空の制空権を賭けてバトル・オブ・ブリテンを開始したが敗北。英本土上陸は中止に追い込まれた。ヒトラーは対ソ戦の準備を開始させた。
→「独ソ戦」も参照
1941年6月22日、ドイツは突如不可侵条約を破棄しソビエト連邦に侵攻する（バルバロッサ作戦）。ソ連軍は完全に不意を突かれた形となり、大粛清によるソ連軍の衰弱の影響もあり、ドイツ軍は同年末にはモスクワ近郊まで進出した。しかし、冬将軍の訪れと補給難、ソ連軍の粘り強い抵抗により撤退した。独ソ戦はこう着状態となり、ヒトラーが当初目論んだ1941年内の打倒ソ連は失敗に終わっただけでなく、ドイツ軍は消耗しつつあった。大日本帝国海軍によるアメリカ合衆国ハワイへの真珠湾攻撃の3日後、これを天佑と見たヒトラーは対米宣戦布告を行った。
1942年夏、ドイツ軍はブラウ作戦を発動しソ連南部に進攻。ドイツ軍は得意の電撃戦でスターリングラードまで進出した。しかしスターリングラード攻防戦は長期化し、逆にソ連軍に包囲されてしまう。翌1943年2月、スターリングラードの第6軍は降伏。1個軍が包囲殲滅されるという致命的な大敗を喫したドイツ軍は、東部戦線での主導権をソ連に明け渡すこととなる。一旦は戦線を持ち直したものの、7月のクルスクの戦いを最後にドイツ軍が東部戦線において攻勢に回ることはなかった。クルスクでの戦いの最中には、イタリアのシチリア島に連合国軍が上陸。翌月にはイタリア本土に連合軍が上陸し、9月にはイタリアは連合国軍に降伏した。ドイツ軍は直ちにイタリア北部を制圧し、イタリア戦線が開始された。
1944年6月、連合軍がフランス北部のノルマンディーに上陸（ノルマンディー上陸作戦）し、ドイツ軍は二正面作戦を余儀なくされた。同時期には東部戦線でもソ連軍によるバグラチオン作戦が開始され、ドイツ軍の敗色は濃厚となった。7月にはヒトラー暗殺計画（ワルキューレ作戦）が実行されたが失敗に終わった。東部戦線でのソ連軍の進撃に伴い、ルーマニア・ブルガリア・フィンランドといった同盟国が次々に枢軸側から離反した。各地で敗退を続けるドイツ軍は、同年12月に西部戦線で一大攻勢に打って出た（バルジの戦い）が失敗した。
1945年に入ると連合軍のライン川渡河を許した。東部戦線でもソ連軍が東プロイセンを占領し、オーデル・ナイセ線を越えた。4月になるとソ連軍によるベルリン総攻撃が開始され、その最中の4月30日に、ヒトラーは総統官邸の地下壕で自殺した。ヒトラーの遺言により、カール・デーニッツ海軍総司令官が大統領となり、暫定政府（フレンスブルク政府）を率いることとなった。5月2日にベルリンはソ連軍によって占領され、ベルリンの戦いは終了した。5月8日、ドイツ軍は正式に連合国に対して無条件降伏した（ドイツの降伏文書（英語版））。
近代 > 東西分断ドイツ

1945年-1989年
→詳細は「連合軍軍政期 (ドイツ)」および「ドイツの歴史 (1945年–1990年)（英語版）」を参照
第二次世界大戦後、ヤルタ協定などの取り決めによってドイツの処分が行われた。ポーランドを再建設するに当たって、ドイツ領東部をポーランド領とし、オーデル・ナイセ線を暫定的な国境とすることにされた。また飛び地となっていた東プロイセン地方はポーランドとソビエト連邦が分割した。このため、かつてのポーランド分割以来、長く領有していた東部地域と、ドイツ帝国統一の立役者であるプロイセンを完全に失った。これら喪失領土や、占領地にいたドイツ人はその地の政府に追放され、難民として残った国土に流れ込んだ（ドイツ人追放）。ドイツには中央政府が存在しないとされ（ベルリン宣言）、アメリカ合衆国、イギリス、フランス、ソビエト連邦の4ヶ国によって分割占領され、更に首都ベルリン市内も4ヶ国で分割された。
しかしアメリカおよび西側諸国とソ連がイデオロギーや勢力圏をめぐって対立を深め、やがて「冷戦」と呼ばれる対立状態になると、ドイツの占領統治にも大きな影響を与えた。1948年、米英仏占領地域（トライゾーン）が独自に通貨改革を行うと、対抗したソ連がベルリンの米英仏占領地区へ繋がる陸路を完全に遮断（ベルリン封鎖）。アメリカはこれに対して食料物資を空輸することで封鎖を崩し、ソ連もすぐに封鎖を解いたが、両者の溝は埋まることはなかった。
→詳細は「西ドイツ」および「ドイツ民主共和国」を参照
1949年5月24日、米英仏占領地域に自由主義・資本主義のドイツ連邦共和国（西ドイツ）臨時政府が成立し（主権回復は1955年5月）、これを受けて10月7日には、ソ連占領地区に共産主義のドイツ民主共和国（東ドイツ）が成立し、ドイツ国家と民族は東西に分断された。当初、西ドイツ首相のコンラート・アデナウアーは、「一つの国民、一つの国家」というハルシュタイン原則に従って外交政策を展開したため、東西ドイツ両政府間の関係は緊迫した常態が続き、1961年にはベルリンの壁が建設された。
しかし、1970年代になると、西ドイツ首相のヴィリー・ブラントが提唱した「一つの国民、二つの国家」という東方政策が定着し、東西ドイツ両体制の認定を前提とした西ドイツ国民の自由往来と経済交流が実現した。これにより、東西ドイツ両国は関係を正常化させ、同時に国際連合へと加盟することに成功した。
現代 > ドイツ再統一

1990年-：詳細は「ドイツ再統一」を参照。
冷戦が終結に向かい、1989年の東欧革命によって東ドイツも変容し、1989年11月9日にはベルリンの壁が崩壊した。そして、1990年10月3日には東ドイツが自壊し、東ドイツ地域の諸州がドイツ連邦共和国（西ドイツ）に編入される形で再統一が達成された。
現代 > 冷戦後から21世紀

統一後の最大の懸案は、旧東ドイツ地域の北大西洋条約機構（NATO）加盟であったが、ソ連が譲歩する形でこれも認められた。そして、1991年12月25日には、冷戦の盟主国の一つであるソビエト連邦が崩壊し、その大部分がロシア連邦となった。1992年にはマーストリヒト条約が発効して欧州連合（EU）が発足、ドイツは欧州の中核国として存在感を増すこととなった。一方で、統一後の東西の経済的地域格差や環境問題、ネオナチの台頭など問題も山積している。
対外的には欧州の国家間の結束を強固にすることに努力し、コソボ紛争にはNATO加盟国の義務として第二次世界大戦後初めて参戦、隣国フランスと関係を強め、独仏合同旅団・欧州合同軍の設置やNATOとEUの東方拡大を歓迎した。対米関係では、2001年9月11日発生のアメリカ同時多発テロに対しては、テロとの戦いを支持してアフガン侵攻に参戦したが、2003年のイラク戦争にはフランスやロシアとともに反対し、両国の間は急速に冷え込んだ。
2005年11月22日に史上初の女性の連邦首相に就任したドイツキリスト教民主同盟（CDU）のアンゲラ・メルケルが長期政権を担い、2017年ドイツ連邦議会選挙を経て首相4期目に入り、難民問題などさまざまな課題に直面していた。2017年には、同性結婚が合法化された。
2021年ドイツ連邦議会選挙ではドイツ社会民主党が連邦議会の第1党になった。
カロリング朝フランク王国の勢力拡大
ヴェルダン条約とメルセン条約
カノッサの屈辱
ライプツィヒ論争
宗教改革の中心人物であるマルティン・ルター
ルターはヴァルトブルク城の一室で新約聖書を翻訳した。
ヴェストファーレン条約後のドイツ地方
ベルリン三月革命
1848年から1849年にかけてフランクフルト・アム・マインで開催されたフランクフルト国民議会
ドイツ帝国の国旗（1867年–1919年）。
皇帝ヴィルヘルム1世の戴冠式。
鉄血宰相オットー・フォン・ビスマルク。
アドルフ・ヒトラーとは異なり、現代のドイツにおいても偉大な政治家として挙げられている。
対外拡張政策を推し進めたヴィルヘルム2世
1918年、ドイツ革命で退位した帝政ドイツ最後の皇帝
シュリーフェン・プランによる進軍図
戦後周辺国へ割譲されたドイツ本国の領土
カップ一揆
ナチス・ドイツの国旗。
ナチス政権時代（1933年-1945年）では、現在のドイツ国旗である黒赤黄の三色旗は「反動的」であるとして掲揚が禁止された。
アドルフ・ヒトラー
大戦末期に開発されたロケット戦闘機バッフェムBa349aナッター
1945年以降、ドイツの分割占領
建設中のベルリンの壁
1990年のドイツ統一
欧州連合（EU）の中心的メンバーを担う。
第8代首相メルケル氏
興村忠美

| おきむら ただよし興村 忠美> プロフィール |
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国籍:   日本
職業:  アニメーター キャラクターデザイナー
所属:  スタジオエル
ジャンル:  アニメーション
アニメーター: テンプレート - カテゴリ
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興村 忠美（おきむら ただよし）は、日本のアニメーター、キャラクターデザイナー。土田プロダクション所属後、スタジオコメットを経て現在はスタジオエル所属。
参加作品 > テレビアニメ

おじゃまんが山田くん（原画）
ゲームセンターあらし（原画）
キャプテン翼（1983年 - 1986年、作画監督）
ハイスクール!奇面組（1985年 - 1987年、原画）
それいけ!アンパンマン（1988年 - 、原画）
名門!第三野球部（1988年 - 1989年、作画監督）
ドラゴンクエスト（1989年 - 1991年、作画監督）
ハイスクールミステリー学園七不思議（1991年 - 1992年、作画監督）
ツヨシしっかりしなさい（1992年 - 1994年、作画監督）
キャプテン翼J（キャラクターデザイン）
水色時代（1996年 - 1997年、作画監督）
ケロケロちゃいむ（原画）
頭文字D（原画）
超発明BOYカニパン（作画監督）
ビックリマン2000（1999年 - 2001年、作画監督）
タッチ CROSS ROAD〜風のゆくえ〜（原画）
Dr.リンにきいてみて!（2001年 - 2002年、作画監督）
ホイッスル!（2002年 - 2003年、キャラクターデザイン・総作画監督）
真・女神転生Dチルドレン ライト&ダーク（2002年 - 2003年、作画監督）
ソニックX（2003年 - 2004年、作画監督）
陸奥圓明流外伝 修羅の刻（作画監督）
マシュマロ通信（2004年 - 2005年、作画監督）
おねがいマイメロディ（2005年 - 2006年、作画監督）
涼風（原画）
capeta（2005年 - 2006年、キャラクターデザイン・総作画監督）
おおきく振りかぶって（アクション作画監督補）
Saint October（原画）
こどものじかん（原画）
ゴルゴ13（2008年 - 2009年、作画監督・原画）
二十面相の娘（原画）
遊☆戯☆王5D's（2008年 - 2011年、原画）
ジャングル大帝 -勇気が未来をかえる-（作画監督補佐・原画）
ジュエルペット（2009年 - 2010年、原画）
デュラララ!!（原画）
ジュエルペット てぃんくる☆（2010年 - 2011年、原画）
海月姫（原画）
ジュエルペット サンシャイン（2011年 - 2012年、原画）
もしドラ（原画）
銀魂'（2011年 - 2012年、作画監督）
夏目友人帳 参（原画）
遊☆戯☆王ZEXAL（2011年 - 2012年、原画）
イナズマイレブンGO クロノ・ストーン（2012年 - 2013年、原画）
銀河へキックオフ!!（原画）
ジュエルペット きら☆デコッ!（2012年 - 2013年、原画）
NARUTO -ナルト- SD ロック・リーの青春フルパワー忍伝（2012年 - 2013年、作画監督・原画）
銀魂'延長戦（2012年 - 2013年、作画監督・原画）
クロスファイト ビーダマンeS（原画）
宇宙兄弟（作画監督）
たまゆら〜もあぐれっしぶ〜（作画監督・原画）
ジュエルペット ハッピネス（2013年 - 2014年、原画）
弱虫ペダル（作画監督）
はじめの一歩 Rising（2013年 - 2014年、原画）
ダイヤのA（2013年 - 2015年、原画）
妖怪ウォッチ（原画）
ベイビーステップ（作画監督）
怪盗ジョーカー（作画監督）
ばらかもん（原画）
カードファイト!! ヴァンガードG（2014年 - 2015年、作画監督・原画）
ポケットモンスター XY（原画）
銀魂゜（2015年 - 2016年、作画監督・原画）
ベイビーステップ（第2シリーズ、作画監督・原画）
ダイヤのA -SECOND SEASON-（原画）
ヤング ブラック・ジャック（作画監督）
少女たちは荒野を目指す（作画監督）
カードファイト!! ヴァンガードG ストライドゲート編（原画）
DAYS（アクション作画監督）
甘々と稲妻（作画監督）
銀魂.（作画監督・原画）
鬼平（作画監督・原画）
モンスターハンター ストーリーズ RIDE ON（作画監督）
アニメガタリズ（原画）
どろろ（作画監督）
ACTORS -Songs Connection-（作画監督）
ジビエート（作画監督）
さよなら私のクラマー（作画監督）
MUTEKING THE Dancing HERO（作画監督）
ビルディバイド -＃000000-（作画監督）
アオアシ（アクション作画監督）
彼女、お借りします（第2期、原画）
まめきちまめこニートの日常（作画監督）
ザ・ファブル（作画監督）
遊☆戯☆王ゴーラッシュ!!（作画監督）
僕の妻は感情がない（作画監督）
ブルーロック VS. U-20 JAPAN（アクションディレクター・アクション作画監督）
パーティーから追放されたその治癒師、実は最強につき（作画監督）
君のことが大大大大大好きな100人の彼女（第2期、原画）
いずれ最強の錬金術師?（作画監督）
参加作品 > 劇場アニメ

名探偵コナン 紺碧の棺（原画）
劇場版MAJOR メジャー 友情の一球（原画）
それいけ!アンパンマン だだんだんとふたごの星（原画）
10thアニバーサリー 劇場版 遊☆戯☆王 〜超融合!時空を越えた絆〜（原画）
それいけ!アンパンマン すくえ! ココリンと奇跡の星（原画）
劇場版イナズマイレブンGO vs ダンボール戦機W（原画）
劇場版ポケットモンスター ベストウイッシュ キュレムVS聖剣士 ケルディオ（原画）
それいけ!アンパンマン とばせ!希望のハンカチ（原画）
名探偵コナン 異次元の狙撃手（原画）
遊☆戯☆王 THE DARK SIDE OF DIMENSIONS（原画）
君の膵臓をたべたい（原画）
参加作品 > OVA

チャレンジ6年生presentu6年バッチリスタートDVD 夢のチカラ 情熱サッカー編（原画）
ブラック・ジャック FINAL（原画）
華ヤカ哉、我ガ一族 キネトグラフ（原画）
十三支演義 〜偃月三国伝〜 外伝 幽州幻夜（作画監督補佐）
アレクサンドリア襲撃 (1825年)

| アレクサンドリア襲撃 |
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 コンスタンティノス・カナリス
戦争：ギリシャ独立戦争
年月日：1825年8月4日
場所：ムハンマド・アリー朝エジプト、アレクサンドリア
結果：エジプト軍の勝利
交戦勢力
 ギリシャ第一共和政:  オスマン帝国    エジプト州
指導者・指揮官
 コンスタンティノス・カナリス: 
戦力
軍船2隻 火船3隻: 
表示
アレクサンドリア襲撃（アレクサンドリア襲撃、英語: Raid on Alexandria）はギリシャ独立戦争中の1825年8月4日、ギリシャの船乗りコンスタンティノス・カナリスによるエジプト海軍の基地アレクサンドリアへの襲撃。
経過

1825年2月、イブラーヒーム・パシャ率いるエジプト軍がモレアに上陸、ギリシャ軍に対し連勝した。ギリシャ人コンスタンティノス・カナリスはもしエジプト海軍を撃滅できれば、イブラーヒーム・パシャの補給線を切ることができると考えた。
1825年8月4日、エマヌエル・トンバジス（英語版）率いるギリシャの軍船2隻と火船3隻がイドラ島を出港した。この艦隊の構成はトンバジスの旗艦であるコルベットのテミストクレス（ロシア語版）、アンドニオス・クリエジス（英語版）のブリッグ船、イドラ島の火船2隻（艦長アンドニオス・ヴォコスとマノリス・ブーティス）、およびカナリス率いるプサラ島の火船であった。カナリス率いるギリシャ火船はロシア、オーストリア、イオニア諸島合衆国の旗を掲げながらアレクサンドリア港に突入したが、風向が突如変わってしまい、火船による攻撃が不可能になった。それでも火船3隻のうち1隻はエジプト艦隊に接近したが、それもエジプト船を火の海に陥れる前に押し返された。もし風向が変わらなかったら、火船攻撃は密集したエジプト艦に大損害を与える可能性があった。
ギリシャ艦隊に気づいたエジプト艦と沿岸の砲台が激しく砲撃してきたため、残りのギリシャ船は逃げざるをえなかった。ギリシャ艦隊にとって幸運なことに、エジプトの砲手の命中精度が低かったため、ギリシャ船は全て逃げおおせた。エジプト総督のムハンマド・アリーはギリシャ艦隊に逃げられたことに激怒した。アメリカの医者サミュエル・グリドリー・ハウ（英語版）は襲撃について「彼らはギリシャ人のあるべき姿を保った数少ない人であり、汚れの中でダイヤモンドのように輝き、勇敢で私心のない見識のある愛国者であり、国のために喜んで命を擲つ用意があった。ああ、それを考えるだけで喜ぶものがある」と書いたという。カナリス以下ギリシャ艦隊は果敢にもエジプト艦隊に挑んだが、襲撃は失敗に終わった。
カナリスとクリエジスは後にギリシャの首相に就任している。
羽後本荘駅

| 羽後本荘駅 |
| --- | --- |
 西口（2024年5月）
  うごほんじょう  Ugo-Honjō  
 ja上は羽後本荘オフレールステーション
所在地:  秋田県由利本荘市西梵天85-1北緯39度23分11.8秒 東経140度3分26秒﻿ / ﻿北緯39.386611度 東経140.05722度﻿ / 39.386611; 140.05722座標: 北緯39度23分11.8秒 東経140度3分26秒﻿ / ﻿北緯39.386611度 東経140.05722度﻿ / 39.386611; 140.05722
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本） 由利高原鉄道
電報略号:  ホン
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  （JR東日本）-2023年- 916人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  （由利高原鉄道）-2019年- 238人/日
開業年月日:  1922年（大正11年）6月30日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■羽越本線（JR東日本）
キロ程:  228.9 km（新津起点）
 ◄西目 (5.8 km) (7.1 km) 羽後岩谷►
所属路線:  ■由利高原鉄道鳥海山ろく線
キロ程:  0.0 km（羽後本荘起点）
 (2.2 km) 薬師堂►
備考:  共同使用駅JR東日本 直営駅（管理駅） 話せる指定席券売機設置駅由利高原鉄道 直営駅
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東口（2024年5月）
羽後本荘駅（うごほんじょうえき）は、秋田県由利本荘市西梵天（にしぼんてん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・由利高原鉄道の駅である。
本稿では、駅周辺にある日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地、羽後本荘オフレールステーションについても記述する。
概要

JR東日本の羽越本線と、由利高原鉄道の鳥海山ろく線が乗り入れ、接続駅となっている。鳥海山ろく線については当駅が起点である。
由利本荘市の中心駅であり、特急「いなほ」が停車する。かつては寝台特急「あけぼの」、「鳥海」や「日本海」、臨時快速「きらきらうえつ」も停車していた。
歴史

1922年（大正11年）
6月30日：鉄道省（国鉄）陸羽西線の一般駅・羽後本荘駅として由利郡本荘町に開業。駅舎は木造平屋建て。
8月1日：横荘鉄道の横荘鉄道西線が当駅から前郷駅まで開業。
1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。
1937年（昭和12年）9月1日：横荘鉄道西線が国有化され国鉄矢島線となる。
1947年（昭和22年）8月15日：昭和天皇の戦後巡幸のお召し列車が停車。昭和天皇が下車して水害に遭った周辺の首長に「お言葉」をかけた。
1961年（昭和36年）：秋田機関区羽後本荘支区を開設。
1972年（昭和47年）10月15日：秋田機関区羽後本荘支区を廃止。
1981年（昭和56年）
5月22日：駅舎建て替えのため仮駅舎の使用を開始。
5月23日：初代駅舎の解体工事開始。
12月6日：鉄筋コンクリート造一部二階建ての2代目駅舎を使用開始。
1984年（昭和59年）2月1日：コンテナ貨物の取扱を開始。
1985年（昭和60年）
本荘追分ブロンズ像を設置。
10月1日：国鉄矢島線が第三セクター化、由利高原鉄道鳥海山ろく線となる。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物・貨物の取扱を廃止。羽後本荘コンテナセンターを設置。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。羽後本荘コンテナセンターはJR貨物に継承。
2006年（平成18年）4月1日：羽後本荘コンテナセンターが羽後本荘オフレールステーションに改称。
2007年（平成19年）3月25日：JR線乗り場の自動改札機が稼働開始。
2010年（平成22年）4月1日：本楯駅 - 上浜駅間各駅の管理が象潟駅から当駅に変更となる。
2015年（平成25年）9月30日：びゅうプラザの営業を終了。
2018年（平成30年）6月30日：キオスクの営業を終了。
2019年（令和元年）6月15日：駅舎改築に伴い、仮駅舎での営業を開始。
2021年（令和3年）
8月4日：みどりの窓口の営業を終了。
8月5日：橋上駅舎が供用開始。話せる指定席券売機を導入。
2023年（令和5年）
3月18日：秋田営業統括センターと統合し、傘下となる。羽後本荘駅長は秋田営業統括センター副所長兼務となる。
4月1日：駅の東西に有料駐車場備えた広場が完成（2018年度〈平成30年度〉からの駅の整備が完了）。
2024年（令和6年）10月1日：JR東日本（羽越本線）でえきねっとQチケのサービスを開始。
旧駅舎（2018年6月）
ホームと旧連絡橋（2005年9月）
JR線旧改札口（2012年10月）
由利高原鉄道旧改札口（2005年9月）
仮駅舎（2020年3月）
駅構造

島式ホーム2面4線を有し、その上に橋上駅舎を有する地上駅で、東口と西口は東西連絡自由通路「ごてんまりロード」で結ばれている。
JRは、1・2番線（第1ホーム）、3番線（第2ホーム）を使用する。由利高原鉄道は、4番線（第2ホーム）を使用している。通路と陸橋はJR・由利高原鉄道で共用しているが、改札口・出札口は、待合室を挟んで、JRと由利高原鉄道のものが別々にあり、乗降する会社のものを使用することになる。国鉄末期には1・2番線ホーム中間に森川弁当部が売店を営業していた（キオスク受託運営＆駅弁そばうどんを販売）。また、4番線ホームにはトイレが設置されていた。
JRの駅は直営駅である。秋田統括センターの管理駅として、本楯駅 - 道川駅間の各駅を管理する。2021年（令和3年）8月に橋上駅舎となり、駅舎には自動券売機、話せる指定席券売機、自動改札機（えきねっとQチケ対応）、待合室が設置され、西口の1階には由利本荘市の観光情報発信施設が入っている。なお、2015年（平成27年）9月までびゅうプラザが、2018年（平成30年）6月までキヨスクが営業していた。
由利高原鉄道の駅は直営駅だが、改札口・出札口とも日中のみ営業する。営業時間外は改札口も閉鎖され、JRの有人改札を利用する。なお、駅員がいる時間帯も羽後本荘駅で下車する際は車内精算となっている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■羽越本線 | 下り | 秋田方面 |
| 2 | ■羽越本線 | 上り | 酒田・新潟方面 |
| 3 | ■羽越本線 | （待避線・当駅始発・終電留置） | （待避線・当駅始発・終電留置） |
| 4 | ■鳥海山ろく線 | 下り | 前郷・矢島方面 |
別に留置線が敷設されているが、電化されていないため使われていない。
夜間滞泊列車は3番線を使う。また、当番線を発着する全て列車はホームの酒田方面側に停車する。
由利高原鉄道4番線のすぐ隣に羽越本線3番線秋田方と由利高原鉄道をつなぐ側線があり、由利高原鉄道がメーカーからの車両を搬入するときにだけ使用されている（通常は途中に簡易車止めが置かれ、由利高原鉄道の保守用車が留置）。
JR線改札口（2024年5月）
由利高原鉄道線改札口（2024年5月）
切符売り場（2024年5月）
東西自由通路（2021年8月）
西口からの眺め（2021年8月）
待合室（2023年12月）
観光情報施設（2023年12月）
ホーム（2024年5月）
羽後本荘オフレールステーション

羽後本荘オフレールステーション（略称、羽後本荘ORS・北緯39度23分17.4秒 東経140度3分28.9秒）は、駅の東側にあるJR貨物のコンテナ集配基地（オフレールステーション）。線路は敷設されていないため貨物駅ではなく、貨物列車の発着もない。秋田貨物駅との間で列車代替のトラック便が1日3往復運行されていたが、2021年（令和3年）3月の時点では『貨物時刻表』の「オフレールステーション・新営業所時刻表」頁に当施設発着のトラック便時刻は掲載されていない。ただ、取扱拠点としては存続しており貨物取扱駅コードも付与され、2023年（令和5年）3月改正時点でも『貨物時刻表』の「貨物取扱駅コード図表」頁及び「コンテナ取扱駅一覧」頁に掲載されている。
取扱貨物は、コンテナ貨物のみで、12フィートコンテナを取り扱っている。
1986年（昭和61年）に駅での貨物取扱が廃止され、代替として羽後本荘コンテナセンターが設置された。その後、2006年（平成18年）の名称整理の際に羽後本荘オフレールステーションに改称した。
利用状況 > JR東日本

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は916人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 2,021 |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 1,951 |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 1,868 |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 1,762 |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 1,703 |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 1,642 |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 1,600 |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 1,516 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 1,415 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 1,367 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 1,338 |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 1,316 |  |
| 2012年（平成24年） | 293 | 1,008 | 1,301 |  |
| 2013年（平成25年） | 299 | 1,033 | 1,333 |  |
| 2014年（平成26年） | 278 | 961 | 1,240 |  |
| 2015年（平成27年） | 279 | 946 | 1,225 |  |
| 2016年（平成28年） | 273 | 885 | 1,159 |  |
| 2017年（平成29年） | 262 | 846 | 1,109 |  |
| 2018年（平成30年） | 262 | 826 | 1,088 |  |
| 2019年（令和元年） | 246 | 817 | 1,064 |  |
| 2020年（令和02年） | 133 | 758 | 892 |  |
| 2021年（令和03年） | 144 | 725 | 870 |  |
| 2022年（令和04年） | 182 | 724 | 906 |  |
| 2023年（令和05年） | 206 | 710 | 916 |  |
利用状況 > 由利高原鉄道

| 1日乗降人員推移> 年度 | 1日乗降人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
2015年: 339
2016年: 335
2017年: 293
2018年: 277
2019年: 238
駅周辺

西口側は由利本荘市（旧・本荘市）の中心部である一方、東口側は国道105号線本荘東バイパスの開通以降、宅地や商業地の開発が進んだ地域である。
当駅東口へアクセス道路である停車場東口線（市道）の幅員は3.0 - 5.1メートルと狭隘な道路で問題になっていた。2023年（令和5年）4月1日に駅の東西に整備されていた広場が完成し、24時間利用可能な有料駐車場も東西に配置され、屋根付きの歩道が整備されるとともにバリアフリー化された。
由利本荘市文化交流館 カダーレ
由利本荘市役所
秋田しんせい農業協同組合由利本荘市役所出張所
由利本荘市立尾崎小学校
本荘公園
本荘駅前郵便局
北都銀行本荘支店
きらやか銀行本荘支店
羽後信用金庫本荘支店・御門支店
秋田銀行本荘東支店
イオンスタイル本荘
イオンタウン本荘中央
秋田県道165号羽後本荘停車場線
国道105号
秋田県道9号秋田雄和本荘線・秋田県道10号本荘西仙北角館線重複
国道107号
国道108号
バス路線

羽後交通の路線バスが、西口側において連絡する。実質的なバスターミナルは、当駅からやや離れた場所にある、羽後交通本荘自動車営業所となっている（循環バスも、「羽後交通前」の停留所名で停車する）。なお、西口駅前広場の整備期間中、待合所は仮設のプレハブ小屋となっていた。また、バス停の位置も暫定的なものとなっていたが、一部整備終了に伴い、乗り場はこれまでの位置に戻り、降り場は仮バス停の位置になった。
本荘市内線
本荘・伏見線
福祉エリア線
県立大学線
東由利線／本荘・横手線
本荘高校線
急行：本荘・秋田線
高速バス：東京方面（エクスプレス鳥海号）、仙台方面（仙台 - 酒田・本荘線）
由利本荘市循環バス
本荘追分踊る銅像

「本荘追分」と呼ばれる民謡が本荘には存在している。本荘ロータリークラブの設立25周年を記念し、1985年（昭和60年）に設置された。その後、2021年（令和3年）に設立60周年を記念し、お色直しが行われた。
その他

踊る銅像が人々を迎える駅であるとして、2002年（平成14年）に、東北の駅百選に選定された。
隣の駅

※東日本旅客鉄道の特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
上海航空

| 上海航空> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  上海航空
簡体字：:  上海航空
拼音：:  Shànghăi Hángkōng
発音：:  シャンハイ ハンコン
日本語読み：:  シャンハイこうくう
英文：:  Shanghai Airlines
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中国東方航空と上海航空の本社
旧上海航空の本社
上海航空（シャンハイこうくう、英文表記: Shanghai Airlines）は中華人民共和国上海市に本社を置く航空会社である。正式名称は上海航空股分有限公司、略称は上航。2010年、中国東方航空に買収され、同社の完全子会社となった。
概要

中国民航 (CAAC) の流れを汲まない航空会社で、複数から出資された中国初の民間航空会社。企業理念は「安全第一、顧客優先、高品質のサービス、優れた順応性」。上海虹橋国際空港、上海浦東国際空港をハブ空港としている。
優れた中国企業上位500社、顧客満足企業、全国の民用航空顧客満足度の優良品質賞、上海市品質金メダル賞企業などを受賞しており、7年連続上海市文明企業の呼び名を獲得している。
上海航空のロゴマークは順調に翼を広げて自由に飛ぶことを象徴しており、上海航空の「SAL」という略称も鶴の翼と首の柔らかい曲線が「S」、頭が「A」、翼としっぽが「L」として表されている。外形は上海の「上」という字を呈し、尾翼のデザインは、吉兆を呼び込むとされる白鶴が大空を舞う姿をあらわしている。鶴をロゴマークにしたのは、会社が万事順調に成長し、絶えず前に向かって大胆に進むことを願っているためである。
2007年よりスターアライアンスに加盟しており、2010年に親会社となった中国東方航空が2011年にスカイチームに加盟する事が決定した。2010年10月31日をもって、スターアライアンスを脱退し、翌11月1日に中国東方航空としてスカイチームへの加盟予定であると公表され、2011年6月21日に北京で行われた式典で同社とともにスカイチームに加盟した。
海外の支店を中国東方航空と統合するなど、合併へ向けての準備が進められていたが、2010年1月28日に統合が完了した。
ANAとは、2003年5月より乗り継ぎのサービスを、2004年9月1日よりANA運航の成田・関西-浦東、羽田-関西と上海航空運航の上海浦東-関西・深圳・広州、2007年9月29日よりANAおよび上海航空運航の羽田-虹橋でコードシェアを行うなど提携が行われていたが、上海航空のスターアライアンス脱退にともない脱退日の2010年10月31日をもって打ち切られた。
沿革

1985年12月30日 : 中華人民共和国で初めての非民航系航空会社上海航空公司が発足する。資本金は8380万人民元、保有機体はボーイング707、5機のみであった。
1989年 : 機体の老朽化により、1年後には飛行出来る機体がなくなる恐れが出てくる。
1989年 : 最新鋭のボーイング757を購入する事が決定する。
2000年11月1日 : 中国民用航空総局と上海市政府より、株式会社に組織改編する事が認可される。
2001年4月30日 : 武漢航空、山東航空、四川航空、深圳航空、中国貨運郵政航空とともに、中天航空企業グループを設立する事が合意される。更に、中国国際航空、中国南方航空と連携をとる事も合意される。
2002年9月16日 : 上海証券取引所A株に上場(600591)し、株式会社となる。
2002年10月11日 : 上海航空股份有限公司が成立する。
2003年3月30日 : 上海/浦東 - 大阪/関西線を開設。
2005年5月25日 : 中国航空機器材輸出入集団公司とともに、2002年に営業を停止した中国聯合航空に出資し、同社を再編させる。
2005年10月23日 : 上海/浦東 - 富山線を全日本空輸とのコードシェア便で開設する。
2006年5月10日 : 上海市内のホテルにて開催された調印式で上海航空がスターアライアンスに加盟する方針を発表。
2007年9月29日 : 上海/虹橋 - 東京/羽田線の定期チャーター便（現在は、定期便として運航）を開設。
2007年12月12日 : 中国国際航空と同時にスターアライアンスに加盟。
2009年6月 : 中国東方航空と経営統合すると報道される。
2010年2月8日 : 中国東方航空と合併したと発表した。
（ただ、この記事には「完全子会社化」とある。又、未だに上海航空は存在している。）
2010年4月16日 : 親会社の中国東方航空がスカイチーム加盟へ調印、2011年に加盟予定。
2010年10月31日 : スターアライアンスを脱退。
2011年6月21日：中国東方航空の子会社としてスカイチームに加盟。
2025年1月19日 : 上海/浦東～マルセイユ～カサブランカ( モロッコ)線の運航を開始し、アフリカに初就航した。
主な就航都市

国内66都市、国外28都市に就航している
国内66都市（省略）
海外28都市のうち、日本の空港
日本
東京/羽田、大阪/関西、名古屋/中部、富山
過去の就航していた日本路線
静岡、福岡
コードシェア

中国東方航空
中国聯合航空
四川航空
大韓航空
使用機材 > 運航機材

2025年2月現在、上海航空の機材は以下の通りである。
| 機材 | 運用機数 | 発注機数 | 座席数> F | 座席数> B | 座席数> PY | 座席数> Y | 座席数> Total | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーイング737-700 | 4 | - | – | 8 | – | 132 | 140 |  |
| ボーイング737-800 | 59 | - | – | 8 | – | 156 | 164 | うち1機は「吉安市」特別塗装機 |
| ボーイング737MAX8 | 27 | - | – | 8 | – | 168 | 176 |  |
| ボーイング787-9 | 9 | - | 4 | 26 | 28 | 227 | 285 |  |
| コマックARJ21-700 | – | 5 | No Data | No Data | No Data | No Data | No Data |  |
| 計 | 89 | 5 |  |  |  |  |  |  |
なお、同社が発注したボーイング社製航空機のカスタマーコード（顧客番号）は6Dで、航空機の形式名は737-76D、737-86D などと表記される。
エアバスA330-300
ボーイング737-700
ボーイング737-800
ボーイング737-800（WL装着機）
使用機材 > 退役済機材一覧

エアバスA321-200
エアバスA330-200
ボーイング737-300
ボーイング757-200
ボーイング767-300/-300ER
マクドネル・ダグラスMD-11
ボンバルディアCRJ-200
エアバスA321-200
エアバスA330-200
ボーイング757-200
ボーイング767-300
ボーイング767-300ER
LQ〜女をアゲる30分〜

| LQ〜女をアゲる30分〜 |
| --- | --- |
ジャンル:  クイズ番組
出演者:  千秋 ベッキー 佐藤ありさ 山里亮太（南海キャンディーズ）
製作
プロデューサー:  田中宏史 松岡至（チーフプロデューサー）
制作:  日本テレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2008年4月5日 - 同年7月5日
放送時間: 毎週土曜 17:30 - 18:00
放送分: 30分
回数: 13
 公式ウェブサイト
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『LQ〜女をアゲる30分〜』（えるきゅう おんなをあげるさんじゅっぷん）は、2008年4月5日から同年7月5日まで日本テレビで放送されていた女性向けのクイズ番組である。レギュラー放送後、同年8月2日に『サタデーバリューフィーバー』枠で1時間半の特番が放送された。
番組概要

「5問で大体分かる」をコンセプトに、グルメや美容、健康、恋愛などの知識に関するクイズを、「Lニスト」と称された専門家が自ら作成して、5問出題（番組ではこれを「LQファイブ」と呼んでいた）。
クイズは、レギュラーのパネラー3人にゲストを加えた4人の女性芸能人が事前に解答。本番では、1問ごとに自分の解答を発表する。この時、他のパネラーの解答を見て自分の解答を変更したければ、10秒の制限時間内に任意で変更できる「女の迷いタイム」がある。
問題には、難易度に応じてLQ指数（10～50の5段階）が設定されており、正解者にはその指数が加算される。最終的に獲得した指数の合計で順位が付けられるが、それに対する賞罰は特に無い。
番組はわずか3ヵ月で終了となった。なお、6月14日は岩手・宮城内陸地震による報道特番のため放送が取り止められ、7月第1週目に最終回が延期された。
出演者 > パネラー

千秋
ベッキー
佐藤ありさ
出演者 > 山の声（ナレーション）

山ちゃん（南海キャンディーズ）
備考

6月7日・6月21日放送分では、特別企画として、有名人Lニストスペシャルを放送。血液型別に分かれた2人1組の4チームによる対抗戦となり、通常は顔出しをしない山里が顔出しで進行役を務めた。このスペシャルでは、女性有名人（7日は村上知子、21日は益若つばさ）が実体験に基づく問題を8問出題。
スタッフ

ナレーター：真地勇志
構成：アリエシュンスケ、成瀬正人、木南広明／都築浩、桜井慎一
TM：古井戸博
美術：林健一
デザイン：栗原純二
デザインコンセプト：佐藤大輔
編成：安島隆
広報：斉藤由美
演出補：藤森真実、熊谷芳子、川村元昭
AP：滝澤真一郎、大野もも
ディレクター：重藤尚志、前川善郎、新沢学、谷中憲
演出：相田貴史
プロデューサー：田中宏史、羽村直子
制作協力：ZION
チーフプロデューサー：松岡至
製作著作：日テレ
ネット局

※太字は同時ネット局
日本テレビ（製作局）
テレビ新潟
テレビ信州
テレビ金沢
静岡第一テレビ
中京テレビ
日本海テレビ
西日本放送
南海放送
福岡放送
大分放送(TBS系列)
エンパグリフロジン

| --- | --- |
 
IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 (2S,3R,4R,5S,6R)-2-[4-chloro-3-[[4-[(3S)-oxolan-3-yl]oxyphenyl]methyl]phenyl]-6-(hydroxymethyl)oxane-3,4,5-triol 
臨床データ
販売名:  ジャディアンス
Drugs.com:  entry
胎児危険度分類:   US: C   
法的規制:   US: ℞-only   処方箋医薬品
データベースID
CAS番号 :  864070-44-0
ATCコード:  A10BX12 (WHO) 
PubChem:  CID: 11949646
UNII:  HDC1R2M35U
KEGG:  D10459   
化学的データ
化学式: C23H27ClO7
分子量: 450.91 g/mol
 SMILES C1COC[C@H]1OC2=CC=C(C=C2)CC3=C(C=CC(=C3)[C@H]4[C@@H]([C@H]([C@@H]([C@H](O4)CO)O)O)O)Cl 
 InChI InChI=1S/C23H27ClO7/c24-18-6-3-14(23-22(28)21(27)20(26)19(11-25)31-23)10-15(18)9-13-1-4-16(5-2-13)30-17-7-8-29-12-17/h1-6,10,17,19-23,25-28H,7-9,11-12H2/t17-,19+,20+,21-,22+,23-/m0/s1 Key:OBWASQILIWPZMG-QZMOQZSNSA-N 
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エンパグリフロジン（Empagliflozin）は、ナトリウム・グルコース共輸送体（SGLT）-2　阻害作用を有する糖尿病治療薬である。グルコースは通常、腎臓の糸球体で一旦原尿中に排出され、尿細管から再吸収される。SGLT-2は腎臓の近位尿細管に発現していて、グルコースの再吸収の約90%を担っているとされる。血糖値が過剰に高い場合、SGLT-2を阻害することにより、尿中へ排泄されるグルコースが増加し、血液中のグルコース濃度が適正化される。商品名ジャディアンス（Jardiance、登録商標第5615652号）。開発コードBI-10773。
承認

米国および欧州で2013年5月、日本で2013年10月に承認申請され、欧州で2014年5月、米国で2014年8月、日本で2014年12月に承認された。
副作用

重大な副作用として添付文書に記載されているものは、低血糖（他剤、特にSU薬との併用）（2.3%）、脱水（0.1%）、ケトアシドーシス、腎盂腎炎、敗血症である。
10mgおよび25mgの用量で、泌尿器系器官の感染症の頻度が増加することが報告されている。尿量の増加および体重の減少をきたす症例が多いことが報告されている。