stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
日本の一般有料道路一覧
九州地方

|  | 路線番号 | 道路名 | 管理者 | 道路区分 | 料金徴収期限 （予定） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 福岡県 |  | 関門トンネル | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | 2025年9月30日 | 維持管理有料道路 |
| 福岡県 | E10 | 東九州自動車道   （椎田道路） | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | A'路線（東九州自動車道に並行） |
| 福岡県 |  | 八木山バイパス | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | 2040年9月30日 | 2025年3月30日料金徴収開始予定（再有料化） |
| 福岡県 | E35 | 西九州自動車道  （福岡前原有料道路） （今宿道路） | 福岡県道路公社 | 一般有料道路 | 2038年6月23日 | B路線「西九州自動車道」の一部 |
| 佐賀県 | E35 | 西九州自動車道 （武雄佐世保道路） | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | B路線 |
| 佐賀県 |  | 厳木多久道路 （ひまわりロード） | 佐賀県道路公社 | 一般有料道路 | 2026年7月29日 | 地域高規格道路「佐賀唐津道路」の一部 |
| 佐賀県 |  | 東脊振トンネル （さざんかロード） | 佐賀県道路公社 | 一般有料道路 | 2036年3月20日 |  |
| 佐賀県 |  | 三瀬トンネル有料道路 （やまびこロード） | 佐賀県道路公社 | 一般有料道路 | 2030年2月1日 | 一部区間は福岡県に所在 |
| 長崎県 | E35 | 西九州自動車道 （武雄佐世保道路・佐世保道路） | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | B路線 |
| 長崎県 | E96 | 長崎バイパス | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | その他の自動車専用道路 |
| 長崎県 |  | 川平有料道路 | 長崎県道路公社 | 一般有料道路 | 2028年7月1日 | その他の自動車専用道路 |
| 長崎県 | E34 | ながさき出島道路 （出島バイパス） | 長崎県道路公社 | 一般有料道路 | 2034年3月26日 | 地域高規格道路「長崎南北幹線道路」の一部 |
| 長崎県 |  | ながさき女神大橋道路 （ヴィーナスウィング） | 長崎県道路公社 | 一般有料道路 | 2035年12月10日 | 地域高規格道路「長崎南環状線」の一部 |
| 長崎県 |  | 西海パールライン有料道路 （江上バイパス） | 長崎県道路公社 | 一般有料道路 | 2029年4月18日 | 地域高規格道路「西彼杵道路」の一部 |
| 熊本県 | E3A | 南九州自動車道 （八代日奈久道路） | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | B路線 |
| 熊本県 |  | 松島有料道路 | 熊本県道路公社 | 一般有料道路 | 2032年5月16日 | 地域高規格道路「熊本天草幹線道路」の一部 |
| 熊本県 |  | 阿蘇山公園道路 | 阿蘇市 | 自然公園道路 | - |  |
| 大分県 | E10 | 東九州自動車道  （宇佐別府道路） | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | A'路線（東九州自動車道に並行） |
| 大分県 | E97 | 日出バイパス | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | 地域高規格道路「大分空港道路」の一部 |
| 大分県 |  | 久住高原ロードパーク | 岩崎産業 | 一般自動車道 | - | 2016年の熊本地震発生後、通行止めとなっている |
| 宮崎県 | E10 | 東九州自動車道 （延岡南道路） | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | A'路線（東九州自動車道に並行） 東九州自動車道の一部として案内される |
| 宮崎県 | E98 | 一ツ葉有料道路 （一ツ葉くろしおライン） | 宮崎県道路公社 | 一般有料道路 | 2030年2月28日 | 地域高規格道路「宮崎東環状道路」の一部 |
| 鹿児島県 | E78 | 東九州自動車道 （隼人道路） | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | A'路線（東九州自動車道に並行） 東九州自動車道の一部として案内される |
| 鹿児島県 | E3A | 南九州自動車道 （鹿児島道路） | 西日本高速道路 | 一般有料道路 | （全国路線網） | B路線 市来IC - 鹿児島西IC間 |
| 鹿児島県 |  | 指宿有料道路 （指宿スカイライン） | 鹿児島県道路公社 | 一般有料道路 | 2042年4月3日 | 地域高規格道路「南薩縦貫道」の一部 2期および3期。1期は無料開放済み。 |
黒岩保美

黒岩 保美（くろいわ やすよし、1921年（大正10年）11月14日 - 1998年（平成10年）5月8日）は日本の鉄道イラストレーター、写真家、工業デザイナー、編集者、元日本国有鉄道（国鉄）職員である。
現在の東京都中央区日本橋富沢町出身。
略歴

もとは現場職員として国鉄（鉄道省）に就職することを希望していたが、身体が弱かったことから画家修業に切り替える。1936年（昭和11年）、東京学生鉄道趣味連盟に参加して、鉄道関係の交友を拡げた。太平洋戦争中は、何ヵ所かの軍需工場への徵用の後、海軍の嘱託となって横須賀に勤務。連合国軍の占領下となった1947年（昭和22年）2月24日、星晃の計らいで運輸省鉄道総局嘱託となる。連合軍専用客車の外観と改造した車内の構造を立体的にカラー絵として残す作業に取り掛かった。当時はモノ不足でカラーフィルムなど望める時期ではなかったため、日本画の素養のある黒岩に依頼された。
その後1949年（昭和24年）はじめに運輸省鉄道総局職員に採用となり、車輌設計部門の旅客車担当となり、内外装の色使いや各種の標記類、殊に1950年代以降の特急のヘッドマーク・ヘッドサインのほとんどを手がける。1969年（昭和44年）、等級制の廃止とそれに伴うグリーン車の設定では、グリーン車のシンボルマークをデザインし、功労賞を受ける。
1961年（昭和36年）、鉄道友の会の会報の拡大版としてスタートした『鉄道ファン』の編集に関与、1963年（昭和38年）には三代目編集長に就任。1969年（昭和44年）10月号（100号）をもって、四代目編集長宮田寛之に引き継ぐ。その間、蒸気機関車専門の不定期刊行誌『SL』を創刊。
1972年（昭和47年）の鉄道100周年を機に編纂された『100年の国鉄車輌』では国鉄部内の編集主幹。1977年（昭和52年）春、国鉄を定年退職、同時に株式会社エリエイ/プレス・アイゼンバーンに入社。その直前の1976年（昭和51年）10月、プレス・アイゼンバーン刊の櫻井寛写真集『凍煙』を編集。
1978年（昭和53年）、『SL』の理念を引き継ぐ形で『レイル』を創刊。1980年（昭和55年）まで月刊、以降は不定期刊。
プレス・アイゼンバーンでは、1977年（昭和52年）10月に杵屋栄二写真集『汽車・電車』、1978年（昭和53年）10月に『タイ国の蒸気機関車』、1981年（昭和56年）3月に『草軽電気鉄道』、1982年（昭和57年）に『形式シリーズ D51』第2巻と第3巻、1984年（昭和59年）12月に『寿都鉄道』、1987年（昭和62年）7月に『箱根越え』を担当した。
その他、講談社や小学館などでも鉄道関係図書のイラストを担当。1974年（昭和49年）発行の記念切手「SLシリーズ」では原図作成を担当した。　また、1985年（昭和60年）に登場した新幹線100系電車の食堂車の出入り階段付近や妻壁にあった歴代東海道・山陽本線特急のエッチングの原画も手がけている。1997（平成9）年度鉄道友の会シルバー賞受賞（鉄道友の会会章とブルーリボン賞・ローレル賞徽章は黒岩のデザイン）。
1997年（平成9年）秋の個展のあと、11月18日東京医科大学病院に入院。1998年（平成10年）5月8日午後10時28分、急性骨髄性白血病により逝去。享年75。没後、遺志によりヨーク鉄道博物館に英国製蒸気機関車を描いた絵画数点が寄贈された。
画集・写真集 > 画集

『蒸気機関車時代』（プレス・アイゼンバーン、1981年12月）
『鉄路の名優たち 黒岩保美・鉄道画集』（プレス・アイゼンバーン、1997年10月） ISBN 4-87112-316-2
画集・写真集 > 写真集

『写真集・蒸気機関車時代』（日本映画新社、2000年）
黒岩保美作品集編集委員会 編『黒岩保美作品集 くろがねの記憶』（誠文堂新光社、2006年11月） ISBN 4-416-80673-6
黒岩保美作品集編集委員会 編『黒岩保美作品集2 くろがねの軌跡』（誠文堂新光社、2007年10月） ISBN 978-4-416-80743-9
共著

『御殿場線ものがたり』（福音館書店、1986年、1993年） ISBN 4-8340-1114-3
『シベリア鉄道ものがたり』（福音館書店、1990年）
『青函連絡船ものがたり』（福音館書店、1992年） ISBN 4-8340-1123-2
『スイス鉄道ものがたり』（福音館書店、1995年） ISBN 4-8340-1334-0
映像ソフト

『蒸気機関車時代』（日本映画新社、1999年）
『黒岩保美 蒸気機関車の世界 1 北海道編』（JTBパブリッシング、2007年8月） ISBN 978-4-533-07163-8
『黒岩保美 蒸気機関車の世界 2 本州編（其の壱）』（JTBパブリッシング、2007年8月） ISBN 978-4-533-07164-5
『黒岩保美 蒸気機関車の世界 3 本州編（其の弐）・九州編』（JTBパブリッシング、2007年8月） ISBN 978-4-533-07165-2
たけだみりこ

| たけだ みりこ |
| --- | --- |
生誕:  1964年1月 三重県
国籍:   日本
職業:  漫画家、イラストレーター
活動期間:  1983年 -
ジャンル:  4コマ漫画、料理漫画、短編漫画
代表作:  『セイシュンの食卓』シリーズ 『クッキングファン』 『ゴロニャワン』 『キッチンの穴』
公式サイト:  みりめもり
テンプレートを表示
たけだ みりこ（1964年〈昭和39年〉1月 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。主に4コマ漫画、料理漫画、短編漫画を中心として活動している。三重県出身。
経歴

1983年（昭和58年）、講談社の少女向け漫画雑誌『別冊少女フレンド』より漫画家としてデビューする。
漫画家としての活動と並行し、リクルートの求人情報誌『FromA』で求人広告制作のアルバイトをしていた頃、簡単な料理を紹介する漫画の執筆を依頼される。20歳代の頃に友人女性たちとの共同生活で覚えた料理の腕を生かし、1985年（昭和60年）7月から『イージークッキング』の題で料理漫画の連載を開始する。
1988年（昭和63年）、『イージークッキング』が単行本化され、たけだをバックアップする男性2人と共に「たけだみりこと東京ブリタニアン」名義で『セイシュンの食卓』として発行。都会暮しの若者向けの漫画や、簡単でアイディアに富む料理、特に市販のインスタント食品などを混ぜ合せるだけの料理などが、コンビニエンスストア全盛期の読者に受け入れられ、後に1990年代の貧乏学生のバイブルとも呼ばれるほどのヒット作となる。なお第1巻発行時、紙面の都合で漫画をすべて描き直す必要があったため、たけだは『FromA』でのアルバイトを辞め、フルタイムの漫画家になる切っ掛けともなっている。
『セイシュンの食卓』はその後も、単行本が全4巻まで発行された後、テレビアニメ化、小柳ルミ子と大澄賢也のダンスで知られる料理バラエティ番組、ふりかけ、電子レンジの販促用小冊子など、様々なメディアミックスが行なわれ、たけだの代表作の一つに数えられている。
その後も、簡単、安価、美味、健康といったコンセプトのもと、多くの料理漫画を発表している。後には病気を経て、野菜・豆中心の食材を用いた料理を紹介している。代表作は先述の『セイシュンの食卓』および同シリーズのほか、『クッキングファン』『ゴロニャワン』『キッチンの穴』などがある。『オトナになったセイシュンの食卓』『クッキングピープルちび』など、中高年にも簡単にできて健康を心掛けた料理漫画も描いている。
宣仁墩駅

| 宣仁墩駅 |
| --- | --- |
 宣仁墩  شۈەنرېندۈن   せんじんとん  Xuanrendun  
 ◄三工   大地窩堡►
所在地:   中国新疆ウイグル自治区ウルムチ市新市区地窩堡郷（中国語版）
所属路線:   ■ 1号線
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2018年10月25日
テンプレートを表示
宣仁墩駅（せんじんとんえき、中国語: 宣仁墩站、ウイグル語: شۈەنرېندۈن）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区ウルムチ市新市区に位置するウルムチ地下鉄1号線の駅である。
歴史

2018年10月25日: 開業。
首都圏電鉄京義・中央線

|  京義・中央線 |
| --- | --- |
 
 321000系
基本情報
国:   大韓民国
路線網:  首都圏電鉄
起点:  都羅山駅
終点:  砥平駅、ソウル駅
駅数:  53駅
経由路線:  京義線・龍山線・京元線・中央線
開業:  2014年12月27日
運営者:  韓国鉄道公社
路線諸元
路線距離:  本線：132.0 km 支線：5.8 km
軌間:  1,435 mm（標準軌）
線路数:  単線、複線、複々線
電化方式:  交流25000V、60Hz
最高速度:  110 km/h
テンプレートを表示
首都圏電鉄京義・中央線（しゅとけんでんてつキョンイ・チュンアンせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行系統の一つである。ラインカラーは●翡翠色。
大韓民国京畿道坡州市にある都羅山駅から京義線を経由しソウル特別市中区にあるソウル駅を結ぶ運行形態と、加佐駅から龍山線・京元線・中央線を経由し、京畿道楊平郡にある砥平駅を結ぶ運行形態から構成される。全線を韓国鉄道公社（KORAIL）が運営している。
2014年12月27日に龍山線が全面開通したことにより、それまでの首都圏電鉄京義線と首都圏電鉄中央線を接続して運行を開始した。当系統のうち旧・首都圏電鉄京義線の区間を京義電鉄線、旧・首都圏電鉄中央線の区間を中央電鉄線と呼称することがある。
路線概要

各路線の詳細は各路線項目を参照。
京義線
運行距離:56.0km（都羅山駅 - ソウル駅）
電気方式:交流25kV・60Hz、架線集電方式
2009年7月1日【電車運行開始】デジタルメディアシティ駅 - ソウル駅【複々線化】花田駅 - デジタルメディアシティ駅【電化・複々線化】陵谷駅 - 花田駅【電化・複線化】文山駅 - 陵谷駅
2012年12月15日【複々線化】デジタルメディアシティ駅 - 加佐駅（龍山線の線路を増設）
2014年10月25日【再開業】江梅駅（電鉄線開業時にいったん廃止）
2015年10月31日【駅新設】野塘駅
2020年3月28日【電化】臨津江駅 - 文山駅
2021年12月11日【電化】都羅山駅 - 臨津江駅
2022年12月17日【電車停車開始】雲泉駅
龍山線
運行距離:7.0km（加佐駅 - 龍山駅）
電気方式:交流25kV・60Hz、架線集電方式
2012年12月15日【電化・複線化・営業再開】加佐駅 - 孔徳駅
2014年12月27日【電化・複線化・営業再開】孔徳駅 - 龍山駅
2016年4月30日【駅移設】孝昌公園前駅（旧孝昌駅）
京元線
運行距離:12.7km（龍山駅 - 清凉里駅）
電気方式:交流25kV・60Hz、架線集電方式
1978年12月9日【電化・複線化】龍山駅 - 清凉里駅
2005年12月16日【運行形態変更】龍山駅 - 清凉里駅を中央電鉄線（現：京義・中央線）へ分離
中央線
運行距離:62.1km（清凉里駅 - 砥平駅）
電気方式:交流25kV・60Hz、架線集電方式
2005年12月16日【複線化】清凉里駅 - 徳沼駅
2007年12月27日【複線化】徳沼駅 - 八堂駅
2008年12月29日【複線化】八堂駅 - 菊秀駅
2009年12月23日【複線化】菊秀駅 - 龍門駅
2010年12月21日【駅新設】上鳳駅・梧浜駅【複々線化】上鳳駅 - 忘憂駅（京春線の線路を増設）
2017年1月21日 【電車運行開始】龍門駅 - 砥平駅
歴史

2014年12月27日：龍山線孔徳 - 龍山間の開通に伴い、京義電鉄線と中央電鉄線の相互直通運転を開始、京義・中央線となる。
2015年10月31日：野塘駅が開業。
2016年4月30日：孝昌駅を孝昌公園前駅に改称の上、営業再開。
2017年1月21日：中央線龍門 - 砥平間が延伸開業。
2020年3月28日：京義線臨津江 - 文山間が延伸開業。
2021年12月11日：京義線都羅山 - 臨津江間が延伸開業。
2022年12月17日：雲泉駅に停車開始。
車両

321000系電車
331000系電車
319000系電車(319x05Fのみ)
車両 > 過去の使用車両

1000系電車
5000系電車 → 321000系電車へ編入。
6000系電車（2007年1月より営業開始） → 321000系電車へ編入。
運行

北端の都羅山駅から南端の砥平駅まで直通する列車はなく、臨津江駅と文山駅で運転系統が完全に分離されている。
運行 > 都羅山 - 臨津江

毎月第2金曜日1往復のみの運行。
都羅山駅は民間人出入統制区域内にあるため、この区間の乗車には臨津江駅での入境手続きが必要。また、この区間では首都圏電鉄の首都圏統合料金制が適用されない。
運行 > 臨津江 - 文山

1日の運転本数は平日2往復、土休日4往復のみである。
運行 > 文山 - 砥平 > 急行

文山 - 龍山間は平日朝ラッシュ時に下り3本と上り2本、平日夕ラッシュ時に上り2本と下り1本のみ運行。
2021年1月5日に雲井駅と野塘駅と炭峴駅に全列車が停車するようになった。
龍山 - 龍門間は平日朝ラッシュ時に上り2本、平日夕ラッシュ時に下り2本のみ運行。
運行 > 文山 - 砥平 > 緩行

文山 - 徳沼間はラッシュ時には約9〜15分間隔、日中には約10～20分間隔で運行。
徳沼 - 龍門間はラッシュ時には約9〜20分間隔、日中には約20〜40分間隔で運行。
龍門 - 砥平間は平日は1日6往復、土休日は1日5往復のみ運行。
運行 > 文山 - ソウル > 急行

平日朝ラッシュ時に下り2本、平日夕ラッシュ時に上り2本、平日日中に5往復のみ運行。
2021年1月5日に雲井駅と野塘駅と炭峴駅に全列車が停車するようになった。
運行 > 文山 - ソウル > 緩行

文山 - ソウル間はラッシュ時には15～30分間隔、日中には1時間間隔で運行。これは京釜線方面のKTXや一般旅客列車の回送列車の本数が多く、増発が困難なためである。
駅一覧

●：停車、▼：下りのみ設定、|：通過
緩行は各駅停車であるため省略。
◎:急行電車の始発・終着駅。
ハワイアンピザ

パイナップルチャンクのハワイアンピザ
ハワイアンピザのスライス
ハワイアンピザ (Hawaiian Pizza) あるいはパイナップルピザ (Pineapple Pizza)は、トマトソース、チーズ、パイナップル、ハムを材料とするピザである。
歴史

ギリシャ系カナダ人のサム・パノプロスが、1962年にカナダのオンタリオ州チャタム・ケントにあるレストランで作ったのが最初とされる。 パノプロスは、甘くて風味が良いという中華料理から着想を得て、当初はあまり人気がなかったパイナップル、ハム、ベーコンなどの材料を用いて新たなピザを試作した。トマトソースとチーズという従来からある組み合わせにパイナップルを加えた新しいピザは、すぐに地元で人気を得て、やがて世界中のピッツェリアで主要なメニューとなった。ハワイアンピザのハワイアンという名前は、その時使用した缶詰のパイナップルのブランドにちなむ。
反響

2017年2月、アイスランド大統領グズニ・ヨハンネソンは、質疑応答の中で高校生のグループに、ハワイアンピザのパイナップルに反対を表明した。この発言はすぐにメディアに取り上げられ、SNSで話題を呼び起こし、カナダの首相、 ジャスティン・トルドーなど多くの有名人もハワイアンピザに対する好みを共有した。グズニは後に、ピザの特定のトッピングを禁止する権限はなく、その国のリーダーが好きではないものを禁止できる国に住みたいとは思わないことを明らかにした。
2014年、Time誌は「史上最も影響力のある13のピザ」のひとつにハワイアンピザを選んだ。
ピザ本場のイタリアでは伝統的な食文化に誇りを持つ人が多いことから、ピザにパイナップルを乗せることに対して否定的な人が圧倒的多数であり、2020年の新型コロナウイルスによる物不足の中でもハワイアンピザだけは売れ残っていたという
調査

1999年に行われた調査によるとハワイアンピザはオーストラリアで最も人気のあるピザで、ピザの売上の15％を占めていた。
Just Eatを通じて運営されている英国のテイクアウト店舗によると、2015年の調査では、ハワイアンピザが最も一般的に入手可能であることが判明した。
アメリカの成人を対象とした2016年のハリスポール調査では、 アンチョビピザやキノコピザを抑え、好きなピザのトップ3にハワイアンピザが含まれていた。
2019 YouGov Omnibusの調査によると、ピザを食べるアメリカ人の12％は、ハワイアンピザがお気に入りのピザのトップ3の1つであると言い、24％が最も好きでないトッピングの1つであると回答し、好みが分かれる結果となった。 調査では、アンチョビとナスの2つのみがピザのトッピングとして広く嫌われていた。
2024年にドミノ・ピザが行った「パイナップル×ピザありなし総選挙2024」では、投票総数16万1544票の内「ピザにパイナップルはあり党」が11万3票で「なし党」に勝利した。
日本におけるハワイアンピザ

日本においてはピッツェリアや洋食店でハワイアンピザが提供されることは少ないが、宅配ピザチェーンではトマトソース・パイナップル・ハムを使用したハワイアンピザに該当するメニューが存在し、ロングセラー商品となっている。
ドミノ・ピザでは「トロピカル」、ピザーラでは「ハワイアンデライト」、ピザハットでは「ハワイアン」という商品名。なおこの3店舗では、パイナップルの追加トッピングも対応している。
光覚寺

| 　光覚寺 |
| --- | --- |
  画像をアップロード
所在地:  石川県金沢市山の上町5-1
位置:  北緯36度34分41秒 東経136度40分12秒﻿ / ﻿北緯36.57806度 東経136.67000度﻿ / 36.57806; 136.67000
山号:  雄徳山、永国山
宗派:  浄土宗
本尊:  阿弥陀如来立像
創建年:  1580年（天正8年）
開基:  善等
札所等:  金沢三十三観音番外６札所
 
テンプレートを表示
光覚寺（こうがくじ）は、石川県金沢市山の上町にある浄土宗寺院。浄土宗西山禅林寺派。
歴史

光覚寺は1580年（天正8年）11月に越前府中に善等により創建された。前田利家が加賀国の領地を与えられた後、利家の帰依を受け1584年（天正12年）に府中から加賀の新丸の内に転寺され、前田利長の時代に塩屋町亀淵、1636年（寛永13年）に現在の山の上町に御堂が建立された。
所在地

石川県金沢市山の上町5-1
MPK-41 (小型対潜艦)

MPK-41(ロシア語:МПК-41エーム・ペー・カー・ソーラク・アヂーン)は、ソ連・ロシア連邦の小型対潜艦(Малый противолодочный корабль)である。艦名は「第41号小型対潜艦」といった意味。
概要

1971年4月12日、1124号計画型小型対潜艦の1 隻として、工場番号第11号艦がハバロフスクの第876造船工場で起工された。1972年4月4日にはソ連海軍に登録され、MPK-41と命名された。同年8月22日には進水、12月31日には竣工、1973年3月19日付けで赤旗受賞太平洋艦隊第11対潜艦分艦隊へ配備された。
1988年9月8日には、日本海にて練習航海中に僚艦のPSKR-803と衝突し損傷を受けた。そのため、MPK-41は修理を余儀なくされた。その間、1991年年末にソビエト連邦の崩壊が発生し、MPK-41は1992年7月26日付けでソ連の海軍旗を降ろし、ロシアの聖アンドレイ旗を掲揚した。しかし、経済の混乱と物資および資金の不足から修理は進まず、1993年6月30日には売却・解体のため除籍となった。解体作業は同年12月31日に完了した。
朝鮮総督府庁舎

朝鮮総督府庁舎(朝鮮語：조선총독부 청사, 英語：Japanese General Government Building, Seoul)は、日本統治時代の朝鮮において、大日本帝国の植民統治を施行した最高行政官庁である朝鮮総督府が使用した建物の総称。1910年から1945年までに各種の建物が建てられた。
本項目では、朝鮮総督府と関連機関の管理のために建てられた住宅である朝鮮総督府官舎(조선총독부 관사)についても記述する。1910年の日韓併合以降、35年の植民統治期間中に朝鮮総督府は、南山倭城台（朝鮮語版）と景福宮の2か所の総督府庁舎、龍山・景武台・景福宮の3か所の総督官邸をはじめ、多数の官舎を建設した。
総督府庁舎
日韓併合条約によって朝鮮総督府が設置された当初は、1907年に建設された南山倭城台の韓国統監府庁舎を朝鮮総督府庁舎として転用していた。事務空間の不足により1926年、景福宮の興礼門を撤去した跡地に新庁舎を建設した。
総督官邸
南山倭城台の統監官邸を、1910年から総督官邸として使用した。そのほか、1908年に建設された龍山の官邸も運用された。1937年には、景福宮の神武門（朝鮮語版）外の後苑地域に総督官邸を新築した。
一方、1910年以降に植民統治機構が整備され、朝鮮に滞在する日本人官吏の数が増加すると、彼らのための官舎が大量に建設され普及した。
1945年、第二次世界大戦で日本が敗北すると、朝鮮総督府の庁舎と官舎はアメリカ軍政庁に引き継がれた。1948年に大韓民国政府が樹立されると、朝鮮総督府の庁舎と官舎は大韓民国政府に引き継がれ、大統領官邸、政府庁舎、博物館等に活用された。1950年に勃発した朝鮮戦争によって庁舎・官舎の一部が破壊された。金泳三政権時の1995年、日本統治時代の残骸清算を理由に、それまで残っていた庁舎と官舎をすべて撤去したため、当時米国のCNN、イギリスのBBC、中国の新華通訊社、日本のNHK等、世界のメディアから注目を集めた。朝鮮総督府の屋根にあった尖塔は現在、独立記念館に保管されている。
庁舎 > 倭城台の庁舎

| 倭城台朝鮮総督府庁舎 |
| --- | --- |
 
情報
用途:  朝鮮総督府庁舎
状態:  破壊
階数:  2階
着工:  1907年7月10日
竣工:  1926年1月4日
テンプレートを表示
日本は大韓帝国と1905年11月17日に乙巳条約を強制的に締結し、同年12月20日に「統監府及び理事庁官制（통감부 및 이사청 관제）」を公布した。統監府をソウルに設置することを定めた本条約により、1906年2月1日に統監府および各理事庁の開庁式を行った。当初は光化門六曹街の大韓帝国外部庁舎を統監府庁舎として使用したが、1907年2月28日に南山倭城台(現在のソウル特別市中区芸場洞8番地一帯）にルネサンス様式の木造2階建て建築の統監府庁舎を建立した。
1910年8月29日締結の日韓併合条約により朝鮮総督府が設置されると、日本は、倭城台の統監府庁舎を朝鮮総督府庁舎として使用した。1910年には事務空間の不足により増築工事が行われ、「一」字型の建物が「口」字型に変形されたが、スペース不足は解消できず、1911年にも既存の庁舎とは別に増築工事が再び行われた。日本統治時代当時、倭城台の総督府庁舎を破壊しようとする目論見があった。1920年に朝鮮総督を暗殺し総督府庁舎を破壊する計画があったが未遂に終わり、1922年には金益相が電気修理工に偽装して総督府庁舎に入り爆弾を投げた事件があった。
1926年に朝鮮総督府が景福宮新庁舎に移転した。1925年の大正天皇成婚25周年に際し社会教育奨励金として朝鮮総督府に恩賜金17万ウォンが下賜されたが、これを利用して恩賜記念科学館（朝鮮語版）創設を準備することが1926年1月に決定された。1927年5月より、倭城台の旧庁舎を科学館として使用した。
恩賜記念科学館は、光復後の1945年10月に「国立科学博物館」と改称され、1948年には「国立科学館」に改編された。庁舎は継続して使用していたが、朝鮮戦争時に焼失した。ソウルアニメーションセンター（朝鮮語版）前の道路沿いには、1995年9月に「金益相義士の義挙の跡」の標識が、2003年12月に「統監府跡」の標識が設置された<。
初期の総督府の全景
増築後の全景
増築後の全景
庁舎 > 景福宮の庁舎 > 日本統治時代

| 景福宮朝鮮総督府庁舎 |
| --- | --- |
 
情報
用途:  朝鮮総督府庁舎
設計者:  ゲオルク・デ・ラランデ 野村一郎 國枝博
施工:  大倉組 清水組
状態:  撤去
階数:  4階
着工:  1916年7月10日
竣工:  1926年10月1日
解体:  1995年8月15日～1996年11月13日
所在地:  京城府 景福宮
テンプレートを表示
1907年2月に南山倭城台に建てられた統監府庁舎を1910年の併合以降は総督府庁舎として使用してきたが、総督府は1926年1月、景福宮の新庁舎へ移転した。総督府新庁舎の移転地としては、現在のソウル特別市鐘路区東崇洞にあった旧ソウル大学校文理科大学の敷地や、ソウル特別市庁舎の敷地が有力視されたが、初代総督寺内正毅がこれに反対し、日本人建築家伊東忠太によって、景福宮興礼門（朝鮮語版）区域が新庁舎の敷地として選定された。景福宮の興礼門は、1915年に景福宮で開催された朝鮮物産共進会の展示場として使用するために、総督府庁舎の新築が開始される以前にすでに撤去された状態であった。
朝鮮鉄道ホテル(조선철도호텔)を設計したドイツの建築家ゲオルク・デ・ラランデは、1912年から総督府庁舎の設計に着手し、1914年に死亡するまでに基礎設計を終えた。ラランデが死亡した後には、日本人建築家の野村一郎、國枝博らが庁舎の設計を完成させた。総督府の直営工事体制であったが、1次工事は大倉組（現・大成建設）、2次工事は清水組（現・清水建設）京城支店が施工した。
1916年6月25日に地鎮祭を神式で、勤政門（朝鮮語版）の前庭にて挙行した。1916年7月10日に着工し、1920年7月10日には定礎式を挙行し、第3代総督斎藤実の揮毫が刻まれた定礎石を設置した。1923年5月17日に上棟式を挙行した。1926年1月4日に建物を竣工して試用式(시용식)を行い、同年10月1日の市政記念日に合わせて落成式を行った。
総督府庁舎の新築工事は、最初は5カ年計画、予算300万円で始まったが、実際には竣工までに10年、675万1,982円がかかった。庁舎新築過程においては、朝鮮人建築家として、朝鮮総督府土木部建築課技師の朴吉龍（朝鮮語版）と李醺雨が、雇用職として李圭象、金得麟、孫亨淳、朴東麟らが参加した。また、日本人と中国人の石工300人と、朝鮮人労働者200万人（延べ人数）が動員された。
総督府新庁舎は当時、日本の本土と植民地で最も大きな建物であり、東アジア最大の近代建築であった。地下1階・地上4階、総建坪は9,600坪余りで、中庭を配置した「日」字型の建物であった。ルネサンス様式とバロック様式を折衷したネオルネッサンス建築により、植民地支配機構としての権威を強調した。総督府庁舎の竣工に伴い、光化門は景福宮の東側へ移され、庁舎の前面には広場が造成された。庁舎の建築には、朝鮮で産出された木材と花崗石、大理石、石灰石を建築材として用い、工芸品、彫刻などの装飾品は海外からも輸入して施工した。また、朝鮮銀行と鉄道ホテル（철도호텔）に続き、朝鮮で3番目に、エレベーターが9台設置された。
庁舎中央ホールの南北の壁面には、日本人洋画家の和田三造が、朝鮮の金剛山仙女伝説と、日本の羽衣伝説をモチーフとして制作した壁画『羽衣』が描かれた。壁画は2つの伝説の親縁性を強調し、当時の朝鮮総督府の統治理念であった内鮮一体を象徴している。総督府庁舎の解体時に分離され、現在は国立中央博物館の収蔵庫に保管されている。中央ホールには、和田三造の壁画以外にも、日本人彫刻家の朝倉文夫が制作した寺内正毅・斎藤実の銅像が配置された。
中央の塔屋
東南外郭屋の正面
中央ホール 北側
中央ホール 南側
天井のステンドグラス
庁舎 > 景福宮の庁舎 > 光復以後

第2次世界大戦の結果として日本が連合国軍に敗北すると、1945年9月9日にソウルに進駐した米軍が総督府庁舎を在朝鮮アメリカ陸軍司令部軍政庁の庁舎として使用した。同日の午後2時～4時30分には、庁舎の第1会議室にて、沖縄に駐屯する第24軍団（英語版）の軍団長であったジョン・リード・ホッジ中将と、第9台朝鮮総督阿部信行との間で、降伏文書署名式があった。
庁舎は、米軍政によって「キャピタル・ホール(Capital Hall)」と呼ばれるようになった。これを鄭寅普が「中央庁（중앙청）」と訳し、以降この呼び名が浸透する。1948年5月10日に庁舎中央ホールで制憲議会を開き、同年8月15日には庁舎の前庭で大韓民国政府樹立（朝鮮語版）宣布式が挙行された。朝鮮戦争中には一時朝鮮人民軍が人民軍庁舎として使用したものの退却し、1950年9月26日には庁舎は再び大韓民国国軍に奪還された。1962年11月22日に、朝鮮戦争によって破壊された庁舎を復旧し、中央庁本庁の開庁式を開いた。この建物は、1970年にソウル庁舎（朝鮮語版）を新築して移転するまで、大韓民国政府庁舎として使用された。
1968年に、西洋式の正門を撤去し、光化門をかつての場所に復元した。1986年8月21日、旧庁舎を改修したうえで国立中央博物館が開館された。
総督府庁舎を撤去しなければならないという主張は、李承晩大統領が実権を握っていた当時から出てきていたが、経済的な理由から保留された。盧泰愚大統領も撤去を指示したが、大統領の秘書が交代したことで、再び失敗した。1991年1月21日、文化部長官の李御寧は、業務報告を通じて、総督府庁舎を撤去し、大日本帝国によって破壊・変形された景福宮の原型を復元すると明らかにした。1991年6月、日本の近代建築史研究者で構成された『明治建築研究会』は、総督府庁舎はアジア近代建築史において価値ある建物だと評価し、景福宮の復元と総督府庁舎の保存を同時に行う方向での撤去計の再検討を大韓民国政府に要請した。1993年8月9日、大統領金泳三は、民族正気（朝鮮語版）（민족정기, ある民族の共通意志として正しい大きな気風）を回復するために総督府庁舎を解体して景福宮を復元し、新しい国立中央博物館を国策事業として建設するよう内閣に指示した。1994年に総督府庁舎の撤去問題が本格化し、撤去と保存という論争の中に「完全撤去諭」と「現状保存諭」、「移転復元諭」等の首長が提起された。
1995年8月15日、光復50周年慶祝式で、総督府庁舎中央ドームのランタンの解体を皮切りに撤去作業が始まった。1995年8月、一部のソウル市議会議員は、ソウル市議会に、庁舎の歴史的価値と経済的理由から「旧朝鮮総督府建物撤去保留動議案（구 조선총독부 건물철거보류 동의안）」を提出した。1996年6月には「国立中央博物館建物保存のための市民の集い（국립중앙박물관 건물 보존을 위한 시민의 모임）」がソウル地方裁判所に「建物毀損および撤去禁止仮処分申請」を行ったが、1996年7月、ソウル地方裁判所は仮処分申請を却下した。1996年11月13日、総督府庁舎の地上部分の撤去が完了した。1998年8月8日、独立記念館は、中央ドームのランタンと建築部材で「朝鮮総督府撤去部材展示公園」を開園し、一般に公開した。
総督府撤去部材
総督府撤去部材
中央ドームのランタン
柱の上部
定礎石
官邸 > 倭城台の総督官邸

| 倭城台総督官邸 |
| --- | --- |
 
情報
状態:  撤去
竣工:  1893年
テンプレートを表示
日本は、甲申政変の結果締結された漢城条約第4条に基づいて、公使館の敷地と建物の工事費を朝鮮政府に要求した。1893年に南山北方向（現在のソウル特別市中区芸場洞2-1）に公使館の建物を新築し、1906年2月に韓国統監府が設置された後は統監府庁舎として使用された。1907年1月に統監府が南山・倭城台の新庁舎へ移転すると、既存の庁舎は統監官邸として使用された。1910年以後は総督官舎となった。
1907年10月16日に大韓帝国を訪問した大正天皇が官邸を4日間宿所として利用した。1908年に辰野金吾が新たな統監官邸を設計したが、同年龍山に片山東熊設計の統監官邸が建てられ、計画に終わった。1910年8月22日午後4時、第3代韓国統監・寺内正毅と大韓帝国総理大臣・李完用が、官邸の2階で乙巳条約を調印した。
朝鮮総督府の総督官邸は、1939年に景武台（景福宮の後方に位置する）へ移転し。それ以降、倭城台の旧総督官邸は、歴代の統監・総督の肖像と関連遺物を展示する『始政記念館』として改編され、1940年11月22日に開館式を挙行した。始政記念館には、乙巳条約を締結した空間を記念する展示空間として、併合調印室が設置された。
光復後の1946年4月25日、民俗学者宋錫夏（朝鮮語版）の主導により、倭城台の旧総督官邸に国立民俗博物館が開館したものの、1950年に国立博物館南山分館へと吸収された。1954年6月に大韓民国合同参謀本部（朝鮮語版、英語版）が新設されると、旧総督官邸がその庁舎として使用され、国立博物館は石造殿へ移転した。だが、その後建物がいつ撤去されたかは判明していない。現在ソウル総合防災センターへ向かう路地の入口付近に、ソウル市保護樹に指定されたイチョウ（指定番号：서2-7）が存在するが、それが当時の建物の跡地と考えられている。
日本公使館(1900年ごろ)
統監官邸(1906年)
総督官邸
官邸 > 龍山の総督官邸

| 龍山総督官邸 |
| --- | --- |
 
情報
状態:  破壊
テンプレートを表示
第2代朝鮮総督長谷川好道が朝鮮に駐屯する日本軍の司令官として在任していた1908年に、日露戦争後に残った軍備余剰品を使って建設したといわれる。日本統治時代当時の地番では「漢江通り11-43（한강통 11-43）」であり、現在の龍山基地の敷地内に含まれる。一説には1912年に総督長谷川が建立したと記録されているが、長谷川が朝鮮総督として在職したのは1916年から1919年までであるため、官邸は長谷川が朝鮮軍司令官として在職した時期に建立された建物であると推定される。 国家記録院に所蔵されている関連図面の中にも、年度が1907年と記録されている図面がある。
この官邸は、日本人建築家の片山東熊によって設計された。片山はこの業績によって1908年6月に高宗皇帝から勲一等八卦章（朝鮮語版）を授与された。片山は当時、日本で赤坂離宮、表慶館等を手がけており、活動の最盛期であった。また片山はネオバロック様式（英語版）の宮殿建築を先導していた人物である。官邸は2階建てで、高い切妻屋根の妻側に窓があり、立面はネオバロック様式で装飾された。1908年に着工、翌年に竣工し、1945年までそのまま維持された。
龍山の総督官邸はその豪華さにもかかわらず、都心から距離が遠いこと、電気代等の維持費の過多、警備が困難であることなどといった諸般の問題により、公式な宴会等の行事以外には使われず、放置された。だが、朝鮮を訪れた日本の皇族や、西洋の貴賓のための、宿所・宴会の場所としてたまに使われた。普段はほとんど空いている空間なので、その度に大々的に建物を修理し、造園工事を行った。
景武台総督官邸の竣工（1939年）まで、倭城台総督官邸が主な官邸として使用され続けた。龍山総督官邸へと官邸機能を移動させる計画もあったが、実現しなかった。1950年、朝鮮戦争で焼失した。
官邸の全景
官邸の全景
正門から見た官邸
官邸 > 景武台の総督官邸

| 景武台総督官邸 |
| --- | --- |
 1960年代の姿
情報
状態:  撤去
着工:  1937年3月22日
竣工:  1939年9月20日
解体:  1993年10月15日
テンプレートを表示
景武台総督官邸は、1937年に着工し、1939年に景福宮の北（現在の青瓦台が位置する場所）に建立された。
1868年（高宗5年]）に景福宮が再建された際、後苑の位置に4棟の建物が建てられたが、そのうちの一つが景武台であった。朝鮮総督府は、景武台をはじめとする景福宮後苑の建物を撤去し、その跡地に総督官邸を新築した。官邸の名称は、取り壊された建物の一つである「景武台」の名前を採った。
なお、もともとの「景武台」の名前の起源については諸説あるが、景福宮の"景"と、神武門（朝鮮語版）（景福宮の北門）からとったという説が有力である。1892年(高宗29年)ごろに描かれた『首善全図（朝鮮語版）』には、神武門の外側の後苑区域に「景武台」という地名が表記されている。
1937年3月22日に起工式があり、4月2日に新築工事が開始された。10月12日に地鎮祭が開かれた。敷地の総面積は171,902m2、官邸の延べ面積は1,861m2であった。1938年に定礎式があり、同年6月13日には上棟式も行ったが、日中戦争による物資不足で9月2日に工事が一時中止された。
官邸はレンガ造りの建物で、地下1階、地上2階であった。正面中央には四角柱によって支えられるキャノピーを配して傾斜屋根で処理し、窓の上には庇を突出させた。1939年に第7代朝鮮総督南次郎が倭城台の総督官邸を市政記念館へと改装し、景武台の建物が本格的に総督官邸として使用され始めた。
光復以後、景武台の総督官邸は、アメリカ軍政庁軍政長官ホッジ中将の官邸として使われ、1948年に大韓民国政府が樹立されてからは李承晩大統領の執務室兼官邸として使われた。 1960年の四月革命によって誕生した第二共和国の尹潽善大統領は、「景武台」という名称が独裁政権を連想させると主張し、1960年12月30日に「青瓦台(청와대,靑瓦臺）」へと改名した。 青瓦台という名称は、建物が青い瓦で覆われていたことに由来する。1990年に青瓦台の本館を新築し、既存の庁舎はその後1993年10月15日に撤去された。跡地には「青瓦台旧本館跡(청와대 구 본관 터)」の記念碑が建てられている。
官邸 > 朝鮮総督府官舎

1906年の統監府設置により大韓帝国内に日本人官吏が大挙して登用され、彼らのための官舎が大量に建てられた。度支部（朝鮮語版）建築所の設立により、さらに本格化した。度支部建築所の設置以後1910年までに行われた工事の総件数のうち、官舎および宿舎が全体の83％を占めた。1910年以後、日本人による統治機構が整備され、官舎の建設はより一層急速に進行された。当時京城府は急激な人口増加による深刻な住宅不足に悩まされており、官舎の大量供給は住宅供給安定化にも寄与した。
朝鮮総督府官舎は、居住者の職位や官等によって建物の規模や部屋の種類が異なるものの、いくつかの共通した特徴を有していた。最も代表的な特徴が韓·洋·日折衷の空間構成である。日本伝来の住居形式(一般生活空間)と近代期の西欧から導入された西欧的空間(応接室、食堂、書斎などの公的空間)、そして韓国の気候などに適応するための韓国伝統的空間(オンドル)の特徴が、一つの住宅内で全て用いられた。
庁舎周辺地図
庁舎周辺地図
光化門前の通りから望む庁舎
国立中央博物館(1995年)
撤去、フェンスシートの設置(1996年)
2023年7月27日、北朝鮮の平壌で開かれた閲兵式にて。総督府庁舎の画像が公開されている（右側）
庁舎周辺地図
庁舎周辺地図
アニマロッタ

『アニマロッタ』（Anima Lotta）は、2011年2月から稼働開始した、コナミアミューズメント（2016年10月まではコナミデジタルエンタテインメント）のメダルゲームである。e-AMUSEMENT PASS（電子マネー機能付き携帯電話（おサイフケータイ）・Amusement ICにも対応）およびMILLIONET対応。また2020年7月29日にはコナステ版のオープンアルファテストが開始した（2020年9月18日よりオープンベータテストに移行）。
本作から派生したメダルゲームシリーズとして『カラコロッタ』と『ツナガロッタ』があり、キャラクターや世界観を共有している（総称して『ロッタシリーズ』と呼んでいる）。シリーズ作品と稼働開始日は以下の通り（以下『おとぎの国のアニマ』を4、『アニマと雲の大樹』を5、『アニマと星の物語』を6、『夢のアニマランド』を7、『勇者アニマと竜の秘宝』を8のように略記する場合がある）。
| シリーズ名 | シリーズ順 | タイトル | 稼働開始日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アニマロッタ （Anima Lotta） | 1 | アニマロッタ | 2011年2月16日 |  |
| アニマロッタ （Anima Lotta） | 2 | アニマロッタ2 アニマフェスティバル | 2013年3月12日 |  |
| アニマロッタ （Anima Lotta） | 3 | アニマロッタ3 伝説のアニマ | 2015年3月4日 |  |
| アニマロッタ （Anima Lotta） | 4 | アニマロッタ おとぎの国のアニマ | 2017年6月21日 |  |
| アニマロッタ （Anima Lotta） | 5 | アニマロッタ アニマと雲の大樹 | 2019年3月27日 |  |
| アニマロッタ （Anima Lotta） | 6 | アニマロッタ アニマと星の物語 | 2021年3月24日 |  |
| アニマロッタ （Anima Lotta） | 7 | アニマロッタ 夢のアニマランド | 2023年3月16日 |  |
| アニマロッタ （Anima Lotta） | 8 | アニマロッタ 勇者アニマと竜の秘宝 | 2025年1月10日 |  |
| カラコロッタ （ColorCoLotta） | 1 | カラコロッタ | 2014年3月 |  |
| カラコロッタ （ColorCoLotta） | 2 | カラコロッタ2 ワンダフルオーシャン | 2016年3月 |  |
| カラコロッタ （ColorCoLotta） | 3 | カラコロッタ 太陽とひみつの島 | 2018年7月30日 |  |
| カラコロッタ （ColorCoLotta） | 4 | カラコロッタ めざせ！夢の宝島 | 2020年2月 |  |
| カラコロッタ （ColorCoLotta） | 5 | カラコロッタ フローズンアイランド | 2022年3月 |  |
| カラコロッタ （ColorCoLotta） | 6 | カラコロッタ まぼろしの桃源郷 | 2024年2月28日 |  |
| ツナガロッタ  （TSUNAGA Lotta） | 1 | ツナガロッタ | 2016年2月 |  |
| ツナガロッタ  （TSUNAGA Lotta） | 2 | ツナガロッタ アニマと虹色の秘境 | 2018年4月25日 |  |
筐体概要

筐体はルーレット・サテライト6基・Wi-Fiリンクターミナル（以下リンクターミナル）の3点で構成されている。2012年9月以降は、一部店舗で増設サテライトが設置されるようになり、最大12基までで遊べるようになっている。また、2018年には新しく6ステーションのliteバージョン筐体も可動している。
ルーレットは1から25まで計25個のポケットを持ち、これを使用してビンゴなど複数ゲームが同時に進行する。『アニマと雲の大樹』以降は5の倍数（5・10・15・20・25）がLED表示になり、数字以外の表示も可能。さらに『勇者アニマと竜の秘宝』からは全てのポケットがLED表示になるようになった。以下このポケットをLEDポケットと表記する。
プレイヤーは好きなゲームにメダルを賭けて、メダル配当やワンダーステップ（リンゴ）を得ていく。『2』以降は1人あたり3種類を選んでプレイすることになるが、1サテライトで2人プレイが可能なマルチモードを使えば1サテライトで全ゲームの中から3つずつ選んでプレイできる（アニマップで開放すれば『おとぎの国のアニマ』以降重複選択可能、『アニマと雲の大樹』以降は4×2=8ゲーム、『アニマと星の物語』では5×2=10ゲーム、『夢のアニマランド』では6×2=12ゲーム選択可能）。1人でマルチモードを使うことはダブルプレイの一種である。さらに『3』以降は1サテライトで全ゲームを遊べるオールモードが追加された（シークレットゲームのあるゲームは通常ゲームとの選択）。e-AMUSEMENT PASSを使ってプレーすると、自分専用のアニマ（キャラクター）を登録することができる。登録したアニマは、配当を得たり他のアニマ（プレイヤー）から応援を受けることで、動作を覚える・アイテムを手に入れるなどして成長する。
最初のアニマで累計5日（1日1回以上プレイで1日カウント）以上プレイすると、マイページから2匹目の登録が可能になり、以後累計5日以上プレイする毎にアニマの数を増やせる（最高5匹、アニマップで最大10匹にすることが可能）。登録したアニマは、後述の「お出かけ」時を除いてマイページから自由に切り替えることができる。『2』以降からは、通常筐体に各stにUSBポートが搭載され、USBを使った携帯電話などの充電が可能となっている。『夢のアニマランド』以降はLite筐体でもUSBポートが搭載されるようになり、2次元コード(QRコード)読み取り機もオリジナル、Liteどちらにも搭載された。
なお、機械に代わって人間（アミューズメント施設のスタッフ等）が各種案内・ルーレット抽選を行える「ディーラーゲーム」モードを備えているが、本項では機械抽選を前提に記述する。
アニマップでは、ゲームで獲得した「スター」（『カラコロッタ』・『ツナガロッタ』シリーズと共有）を使ってアニマの柄の種類を増やしたり、シークレットゲーム開放やお任せ自動配置など便利機能を使う事も可能である。1つのe-AMUSEMENT PASSに複数のアニマを登録できる他、e-AMUSEMENTに接続している筐体であればどの店舗でも共通して使用可能である。
筐体概要 > Wi-Fiリンク

アニマロッタシリーズ（Lite筐体は不可）のみ、PSPゲーム機、iPhone·Androidなどのスマートフォン、iPadなどのタブレット端末、WindowsでWi-Fi搭載のPCといった、Wi-FiモジュールとWebブラウザーの両方を搭載した端末を利用した「Wi-Fiリンク」に対応しており、サテライトが6席とも埋まっている場合でもプレイできるようになっている。『おとぎの国のアニマ』まではニンテンドーDSi、ニンテンドー3DSのブラウザからでも参加出来たが、『アニマと雲の大樹』以降は使用できなくなっている。仕様上の同時プレイ人数は、『1』では最大100人。『2』では最大50人、『3』では最大20人、『おとぎの国のアニマ』以降は最大12人（サテライトとの合算）。
Wi-Fiリンクでプレイする場合には、リンクターミナルの指示に従いWebブラウザーを用いて端末を認証し登録、その後リンクターミナル側で精算時に必要となる暗証番号を設定する（確認として2回入力）。設定完了後、メダルをリンクターミナルに投入してクレジットとして使用する。2013年4月12日より、ステーションから登録やPASELIによるメダル貸し出しが可能になった。ゲーム終了時には、リンクターミナルで最初に設定した暗証番号を入力して精算（プレイ結果の確認）を行い（プレイ当日のみ可）、終了を選択してメダルを払い出す。
ゲーム内容はサテライトと同一で（一部制約あり）、MILLIONETのミリオンジャックポットイベントにも参加できる（ミニジャックポットを除く）。一部の端末では専用ゲーム「Wi-Fiアニマスロット」が遊べる。
端末からサテライトへの転送機能も備えており、端末に「空席あり」と表示されている場合に空いたサテライトへ移動し、サテライトの設定画面の指示に従ってWebブラウザーを操作することで、Wi-Fiリンク端末内にあるクレジットとリンゴをそのサテライトに転送できる。転送成功後は端末側の精算を行って認証解除することが推奨される。
なお、稼動当初はe-AMUSEMENT PASSに対応しておらず、自分専用のアニマ使用やミリオンランカーへの参加といったe-AMUSEMENTシステムに依存する機能は利用できなかった。しかしリンクターミナルには携帯電話対応のe-AMUSEMENT PASSリーダーが標準搭載されており、2011年4月26日付のシステムアップデートによって対応した。e-AMUSEMENT PASSを使ってプレイするには、先にリンクターミナルでe-AMUSEMENT PASSを認証してから端末を登録する。1つのe-AMUSEMENT PASSに紐付けられる端末は1台のみ。
自宅やホットスポットなど、端末を登録したリンクターミナル（アクセスポイント名AnimaLotta）以外からのゲーム参加は不可。
登録した機器は参加しないときは切断しても問題ないが、メダルは当日限り有効なため、店舗を出る前には必ず精算する必要がある。ただし、獲得したワンダーステップについては、最後にその機器でプレイした日から365日間まで保存が可能である。このため筐体でプレイするときと違い、ワンダーチャンスに突入できなくても獲得したワンダーステップが無駄になることはない。ただし、新しいバージョンになった場合はワンダーステップがリセットされるので要注意。
店舗設定により、一部店舗では無料体験プレイが可能となっている。3ゲームの間、全ゲームにサービスクレジットとして5BETされるようになっている。また、このときに獲得できたメダルは無料体験プレイ終了後にそのまま使用可能だが、最大獲得数が3ゲーム合計で100枚までとなっている。
なお、リンクターミナルにおいてもマイページへ行ったり、ランキング・達成者一覧の閲覧が可能であるため、Wi-Fiリンクを使用しない場合でも、サテライトが埋まっているときにこれらの機能を利用したいときにはリンクターミナルで閲覧可能。
筐体概要 > コナステ版

ボール抽選はオリジナル筐体を再現したCG上で行われる。BETにはPASELI・CP（Android・ios版専用通貨）で購入できる「コナステメダルコーナー専用メダル」を使用する。一部のデータはアーケード版と共有だが、アニマップや☆などは共有できない。またゲームの種類は初期状態では『1』でプレイできるビンゴガーデン・チェーンボンバー・アニマツリーの3種類で、追加されたゲームはアニマップで☆を使用して開放できる。サービス開始当初のゲームシステムは『アニマと雲の大樹』相当。2022年3月22日には『アニマロッタ アニマと星の物語 コナステ』にバージョンアップした。同年8月2日に、サンシャイン・ムーンライトJPC（とそれに対応するワンダーチャンス）、クリスタルチャレンジが追加された。