stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
クリスチャン・クリエン
経歴 > フォーミュラ1 > 2010年

BMWザウバーの母体であるBMWが撤退した為、ドライバーシャッフルに乗じてレギュラーシート獲得を狙ったが、惜しくもペドロ・デ・ラ・ロサにそのシートを奪われてしまう。又、US F1においてもホセ・マリア・ロペスとシート争いをしたが、チームは火急な資金調達を狙っていた為、これもロペスに決定した。
5月5日、ヒスパニア・レーシング・F1チームよりクリエンをテストドライバー兼リザーブドライバーとして迎えいれた事が正式に発表された。かつてスパイカーにおいてシート争いをした山本左近も同チームのテストドライバー兼リザーブドライバーに迎え入れられたばかりであった。スペインGP金曜午前中のフリー走行では26周を走り、久々の走行でさらにぶっつけ本番という状況下でレギュラードライバーのブルーノ・セナより0.5秒近く速いタイムをマークした。シンガポールGPにて、山本左近が食中毒の為に欠場が報じられると、急遽代理としてシートに座った。予選ではセナを1秒以上も上回るタイムをマークした。その後ブラジルGPとアブダビGPにも山本左近に代わり出場した。
レース戦歴 > フォーミュラ略歴

| 年 | カテゴリ | 所属チーム | ランキング | 優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年 | ドイツ・フォーミュラ・BMW ジュニアカップ | ADACスポーツ・ミュンヘン | 4位 | 4勝 |
| 2000年 | ドイツ・フォーミュラ・BMW | チーム・ロズベルグ | 10位 | 0勝 |
| 2001年 | ドイツ・フォーミュラ・BMW | チーム・ロズベルグ | 3位 | 5勝 |
| 2002年 | ドイツ・フォーミュラ・ルノー | JDモータースポーツ | 1位 | 5勝 |
| 2002年 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー | JDモータースポーツ | 5位 | - |
| 2003年 | ユーロF3 | ミュッケ・モータースポーツ | 2位 | 4勝 |
| 2003年 | マールボロ・マスターズ | ミュッケ・モータースポーツ | 総合優勝 | 総合優勝 |
レース戦歴 > フォーミュラ3・ユーロシリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 | プレマ・パワーチーム | ダラーラ・F303/008 | HWA-メルセデス | HOC1 4 | HOC2 6 | ADR1 3 | ADR2 21 | PAU1 Ret | PAU2 7 | NOR1 Ret | NOR2 10 | LMS1 1 | LMS2 1 | NUR1 Ret | NUR2 1 | A1R1 5 | A1R2 5 | ZAN1 1 | ZAN2 2 | HOC3 23 | HOC4 3 | MAG1 Ret | MAG2 3 | 2位 | 89 |
レース戦歴 > フォーミュラ1

(2010年第19戦終了時)
| 年 | 所属チーム | 獲得ポイント | ランキング | 決勝最高位・回数 | 表彰台回数 | 予選最高位・回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | ジャガー | 3 | 16位 | 6位・1回 | 0回 | 10位・1回 |
| 2005年 | レッドブル | 9 | 15位 | 5位・1回 | 0回 | 4位・1回 |
| 2006年 | レッドブル | 2 | 18位 | 8位・2回 | 0回 | 8位・1回 |
| 2010年 | ヒスパニア | 0 | 27位 | 20位・1回 | 0回 | 22位・1回 |
| 年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | ジャガー | R5 | AUS 11 | MAL 10 | BHR 14 | SMR 14 | ESP Ret | MON Ret | EUR 12 | CAN 9 | USA Ret | FRA 11 | GBR 14 | GER 10 | HUN 13 | BEL 6 | ITA 13 | CHN Ret | JPN 12 | BRA 14 |  | 16位 | 3 |
| 2005年 | レッドブル | RB1 | AUS 7 | MAL 8 | BHR DNS | SMR TD | ESP TD | MON TD | EUR TD | CAN 8 | USA DNS | FRA Ret | GBR 15 | GER 9 | HUN Ret | TUR 8 | ITA 13 | BEL 9 | BRA 9 | JPN 9 | CHN 5 | 15位 | 9 |
| 2006年 | レッドブル | RB2 | BHR 8 | MAL Ret | AUS Ret | SMR Ret | EUR Ret | ESP 13 | MON Ret | GBR 14 | CAN 11 | USA Ret | FRA 12 | GER 8 | HUN Ret | TUR 11 | ITA 11 | CHN | JPN | BRA |  | 18位 | 2 |
| 2007年 | ホンダ | RA107 | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR TD | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA |  |  | NC | 0 |
| 2010年 | HRT F1 | F110 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP TD | MON | TUR | CAN | EUR TD | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN Ret | JPN | KOR | BRA 22 | ABU 20 | 27位 | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦歴 > スポーツカー > ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | モラン・レーシング | モーガン・LMP2 | LMP2 | SIL | IMO | SPL | HUN 5 | CAS 2 | 11位 | 28 |
| 2014年 | ニューブラッド・バイ・モラン・レーシング | モーガン・LMP2 | LMP2 | SIL 3 | IMO Ret | SPL 5 | CAS 1 | EST 2 | 3位 | 68 |
レース戦歴 > スポーツカー > 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | チーム・バイコレス | CLM P1/01 | LMP1 | SIL Ret | SPA Ret | LMN | NÜR | COA | FSW | SHA | BHR | 34位 | 0 |
レース戦歴 > スポーツカー > SUPER GT

| 年 | チーム | コドライバー | 使用車両 | タイヤ | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | LEXUS TEAM SARD |  ヘイキ・コバライネン  平手晃平 | レクサス・RC F | B  | GT500 | OKA | FSW | CHA | FSW | SUZ 11 | SUG | AUT | TRM | NC | 0 |
| 2017年 | Team TAISAN SARD |  ジェイク・パーソンズ  山田真之亮 | アウディ・R8 LMS ウルトラ | Y  | GT300 | OKA | FSW | AUT | SUG | FSW | SUZ Ret | CHA | TRM | NC | 0 |
レース戦歴 > スポーツカー > ブランパンGTシリーズ・耐久カップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | エミール・フレイ・レーシング | エミール・フレイGT3・ジャガー | Pro | MNZ | SIL | LEC | SPA 49 | CAT 7 | 41位 | 6 |
| 2017年 | エミール・フレイ・ジャガー・レーシング | エミール・フレイGT3・ジャガー | Pro | MNZ Ret | SIL 12 | LEC 34 | SPA Ret | CAT 10 | 50位 | 1 |
| 2018年 | エミール・フレイ・レクサス・レーシング | レクサス・RC F GT3 | Pro | MNZ 17 | SIL 9 | LEC 1 | SPA 13 | CAT Ret | 9位 | 35 |
レース戦歴 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年 |  プジョー・スポール トタル |  フランク・モンタニー  リカルド・ゾンタ | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 379 | 3位 | 3位 |
| 2009年 |  プジョー・スポール トタル |  ニコラ・ミナシアン  ペドロ・ラミー | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 369 | 6位 | 6位 |
| 2011年 |  アストンマーティン・レーシング |  シュテファン・ミュッケ  ダレン・ターナー | アストンマーティン・AMR-One | LMP1 | 4 | DNF | DNF |
| 2014年 |  ニューブラッド・バイ・モラン・レーシング |  ガリー・ヒルシュ  ロマン・ブランデラ | モーガン・LMP2-ジャッド | LMP2 | 352 | 10位 | 6位 |
レース戦歴 > ドイツツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | JPモータースポーツ | マクラーレン・720S GT3 | MNZ1 | MNZ2 | LAU1 | LAU2 | ZOL1 12 | ZOL2 14 | NÜR1 15 | NÜR2 12 | RBR1 | RBR2 | ASS1 5 | ASS2 Ret | HOC1 | HOC2 | NOR1 | NOR2 | NC† | 0† |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
エピソード

2010年にヒスパニア・レーシングのテストドライバーとして契約した際、F1マシンをドライブする上で必要な最新のスーパーライセンスを所有していない事が判明した。契約したのが金曜日のフリー走行2日前の5月5日だったことから書類の不備があった。この問題はフリー走行直前のギリギリの段階で解決された。
クリスチャン・クリエン
2005年アメリカGP
2005年イギリスグランプリ
グッドウッド・フェスティバル（2007年）
バーレーンインターナショナルサーキットにてBMWザウバーのマシンをテスト走行するクリエン（2009年）
中宗 (唐)

| 中宗 李顕 |
| --- | --- |
 唐
 第4代／第6代皇帝
 唐中宗李顕
王朝:  唐
在位期間:  弘道元年12月11日 - 嗣聖元年2月6日 （684年1月3日 - 2月26日） 神龍元年1月25日 - 景龍4年6月2日 （705年2月23日 - 710年7月3日）
都城:  長安
姓・諱:  李顕
諡号:  大和大聖大昭孝皇帝
廟号:  中宗
生年:  顕慶元年11月5日 （656年11月26日）
没年:  景龍4年6月2日 （710年7月3日）
父:  高宗
母:  則天順聖皇后武氏
后妃:  韋皇后
陵墓:  定陵
年号:  嗣聖 : 684年 神龍 : 705年 - 707年 景龍 : 707年 - 710年
中宗（ちゅうそう）は、唐の第4代・第6代皇帝。諱は顕。
生涯

高宗の七男として生まれる。当初は周王に封じられたが、後に英王に改封された。同母兄である李弘の急死と李賢の廃立の後、代わって立太子され、高宗の死から7日後の弘道元年12月11日（684年1月3日）に即位した。中宗は翌年正月1日に改元を行い、元号を嗣聖と改めた。
即位後、生母である武則天に対抗すべく、韋皇后の外戚を頼った。具体的には韋后の父である韋玄貞（元貞）を侍中に任用する計画であったが、武則天が信任する裴炎の反対に遭う。計画を反対された中宗は怒りの余り、希望すれば韋元貞に天下を与えることも可能であると発言した。この発言を理由に、即位後わずか55日で廃位され、均州・房州に流された。
代わって同母弟の李旦（睿宗）が即位したが、載初元年（690年）に廃位され、武則天が自ら即位して武周時代を迎えた。その末期の聖暦2年（699年）、李顕は武則天により再び立太子され、神龍元年（705年）にクーデタで退位を余儀なくされた武則天は李顕に譲位した（唐の再興）。
中宗は韋后を非常に信任し、朝政に参加させ、その父を王に封じた。また韋后との間にもうけた安楽公主もまた朝政に参加させた。安楽公主は自ら皇太女、さらには皇帝となることを狙い、韋后もまた武則天に倣い帝位を求めた。
景龍4年（710年）、韋后の淫乱な行為が告発されると、韋后は追及を恐れ、安楽公主とともに中宗を毒殺し、末子李重茂（殤帝）が擁立された。しかしその1ヵ月後、李旦の息子の李隆基（玄宗）により韋后と安楽公主は殺害され、殤帝は廃位された。中宗は定陵に埋葬された。
宗室 > 后妃

親王妃：趙妃（贈和思皇后） - 趙瓌と常楽公主（中国語版）（高祖の娘）のあいだの娘
皇后：韋皇后 - 没後に廃位される
次男：懿徳太子 李重潤
四女：長寧公主
五女：永寿公主
七女：永泰公主 李仙蕙
八女：安楽公主 李裹児
側室：楊貴妃
側室：于淑妃
側室：于徳妃
側室：昭容 上官婉児
側室：陳昭儀
側室：閻充儀
側室：陸充容
側室：崔修儀
生母不詳の子女
長男：譙王 李重福
三男：節愍太子 李重俊
四男：北海王 李重茂（殤帝） - 第7代皇帝
長女：新都公主
次女：宜城公主
三女：定安公主
六女：成安公主 李季姜
登場作品

『則天武后』（1995年）演：周世芸
『武則天 秘史（中国語版）』（2011年）演：王昊
『二人の王女』（2012年）演：田宇鵬
『謀りの後宮』（2013年）演：謝祖武
『武則天 -The Empress-』（2015年）演：寧文彤
| 表 話  歴唐の第4代／第6代皇帝（684年／705年 - 710年） |
| --- | --- |
  高祖 618–626 / 太宗 626–649 / 高宗 650–683 / 中宗 684 / 睿宗 684–690 / 中宗 (重祚) 705–710 / 殤帝 710 / 睿宗 (重祚) 710–712 / 玄宗 712–756 / 粛宗 756–762 / 代宗 762–779 / 徳宗 780–805 / 順宗 805 / 憲宗 806–820 / 穆宗 821–824 / 敬宗 824–826 / 文宗 826–840 / 武宗 840–846 / 宣宗 846–859 / 懿宗 859–873 / 僖宗 873–888 / 昭宗 888–904 / (徳王 900–901) / 哀帝 904–907 
  カテゴリ
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本
オペル・マンタ

マンタB
マンタ（Manta ）は、ドイツの自動車メーカーであるオペルが1970年から1988年まで生産・販売したクーペ型の乗用車である。
初代 マンタA（1970年 - 1975年）

| オペル・マンタ |
| --- | --- |
 
 
 マンタA
概要
販売期間:  1970年 - 1975年
ボディ
ボディタイプ:  2ドア クーペ  3ドア ハッチバック
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直列4気筒ガソリンSOHC *1,196cc *1,297cc *1,584cc *1,897cc *1,979cc 直列4気筒ガソリンDOHC *2,410cc
変速機:  4/5速MT  3速AT
サスペンション
前:  独立 ダブルウィッシュボーン・横置きリーフ
後:  固定 4リンク パナールロッド・コイル
車両寸法
ホイールベース:  2,430 mm
全長:  4,340 mm
全幅:  1,630 mm
全高:  1,355 mm
テンプレートを表示
1969年に登場し大ヒットとなっていたフォード・カプリへの対抗馬として、1970年9月に登場した。1か月後に登場したアスコナAとは姉妹車の関係にある。
機構的にはアスコナA同様、カデットA・レコルトCと共通のエンジン、足回りを用いてごくコンベンショナルな設計となっている。マンタの最大の特徴はそのスタイリングで、日本人デザイナー・児玉英雄も参画し、カプリよりもあっさりとしたプレーンなラインにまとめられている。性能面でもV型6気筒3,000ccエンジンが用意されツーリングカーレースで活躍したカプリのようなホットモデルは存在せず、大人しいイメージが強かった。
当初のバリエーションはノーマル、L、SRであったが、後に豪華バージョン「ベルリネッタ」や、インジェクションを装着して105馬力に強化し、最高速
度188km/hとした高性能版のGT/Eも追加された。
日本には当時の輸入元・東邦モーターズによって輸入販売が行われた。
初代 マンタA（1970年 - 1975年） > TE2800

ベルギーのチューナーのトランスヨーロッパ・エンジニアリング (Transeurop Engineering)社がアドミラルとコモドーレに使用されていた2.8リットル直列6気筒142hpエンジンとトランスミッションをマンタに搭載したモデルを1974年に開発した。195/70HR13という太いタイヤを履くために前後のフェンダーにはバルジ（張り出し）が設けられ、2気筒分長くなったエンジンを収納するためにボンネットはバルジ付きのグラスファイバー製となった。この軽量化されたボンネットとバッテリーをトランク内に移設したことにより前後の重量配分はオリジナルのものと変わらなかった。前輪のディスクブレーキはベンチレーテッドのものに強化され、サスペンションも固められてリミテッド・スリップ・デフが標準で備えられた。
初代 マンタA（1970年 - 1975年） > D.O.T. ターボ・マンタ

1975年にイギリスのチューナーのトニー・ホールがマンタの直列4気筒エンジンにホルセット（Holset ）製ターボチャージャーを装着したモデルを開発した。この改造により出力は156PS/5,500rpm、トルクは24.0kgm/4,000rpmに向上していたが、サスペンションは標準仕様のままであった。外装ではフロントスポイラー、アルミニウムホイールが取り付けられ、サンルーフ、ヘッドライト・ワイパーが標準で装備されていた。変速機は4速MTが標準でATがオプションで設定されていた。”D.O.T.”の名称は本車が販売された英国内のディーラー網の”Dealer Opel Team”に由来していた。
2代目 マンタB（1975年 - 1988年）

マンタB GSi
1975年8月にアスコナと同時にモデルチェンジされ、マンタBに進化した。同時期のシボレー・モンザ2+2に似たボディラインは初代同様シンプルさを特徴としたが、ボディサイズがやや大型化したものの、搭載エンジンやメカニズムは初代モデルとほぼ同一の機構を踏襲した。
1977年には3ドアのCC（コンビ・クーペ）が追加され、1,900ccエンジンが1,979ccに換装された。1979年には1,200ccエンジンが1,300ccにサイズアップされた。その後1981年にアスコナがFF化されてCに発展した後も、1982年にマイナーチェンジを受け、1988年まで継続生産された。
日本では当初、排出ガス規制に対応できないことから正規輸入は見合わせられていたが、1983年からB(ベルリネッタとGT/E)の輸入が再開された。
1988年に生産終了。後継はカリブラ。
2代目 マンタB（1975年 - 1988年） > マンタ400i

当時の世界ラリー選手権（WRC）グループ4に参戦すべく開発されたアスコナ400のマンタ版として、アスコナがFF化されてラリーから退く直前の1981年3月にマンタ400iが登場した。マンタBをベースに、イギリスのコスワースがチューニングした2,410cc 直列4気筒DOHC 16バルブエンジンの最高出力は、ノーマルの144psから最終的には340psに達していた。足回りのチューニングはイルムシャーが担当している。
モータースポーツ

オペルのワークスチームである「GM・ユーロハンドラー」でのマンタによるWRCへの参戦は、前述の通りグループBでも継続投入されたアスコナ400よりもホモロゲーション取得が遅れ、1983年のサファリラリーの後となるツール・ド・コルスより実戦に投入される。アスコナ400よりも軽量化されたことで、ラリーでの走行性能のアップを図った。
アクロポリスではアリ・バタネン、テリー・ハリマン組が4位。サンレモ・ラリーでもヘンリ・トイヴォネン、フレッド・ギャラガー組が4位と健闘。最終戦のRAC・ラリーでジミー・マクレー、イアン・イーストロッド組が3位に入賞する。メイクス部門で3位の成績を収めたものの、1984年にはラリーでのワークス活動に終止符を打った。
しかし、その後も英国選手権(ERC)におけるラッセル・ブルックルスなどのプライベーターが好むラリーマシンとしての活躍も続く傍ら、ニュルブルクリンク24時間レースに参戦した経験がある。目立った戦績こそ挙げなかったものの、レギュレーション改定によりマンタを含む製造後10年以上経過した車が締め出される直前の2010年まで参戦していたが、後に主催者特別枠により2014年以降も毎年再び参戦している。2015年には排気量2,000cc以下のSP3 Classでルノー・クリオと競り合い、これを制して念願のクラス優勝を飾った。なお、外観こそ往年のマンタそのものだが、中身はシーケンシャルトランスミッションを採用するなど現代的にアップデートされている。
2021年はクラッチ交換に伴い発注した部品が間に合わず、2022年は直前に車両火災に見舞われたためにいずれも出場を見合わせたが、2023年には修復され出場し、全体74位(完走88台)、クラス3位(完走3台)で完走した。
マンタ400 Gr.B
ニュルブルクリンク24時間レース仕様
マンタ TE2800
マンタ400i
シャオチャイポン

| シャオチャイポン |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  アイドル ニュー・ウェイヴ、テクノポップ
レーベル:  ギザギザレコード（2016年 - ）
共同作業者:  佐々木喫茶（レコライド）

メンバー:  KOTO 平野友里
シャオチャイポンは、ソロアイドルとして活動するKOTOと平野友里の二人による、日本の女性アイドルグループである。
メンバー

KOTO（こと、愛称：ことら） - 「陰」（暗い方）担当。担当カラーは紫。
平野友里（ひらのゆり、愛称：ゆり丸） - 「陽」担当。担当カラーは赤。
来歴

キッズダンサーとしての実績を持ちソロアイドルとして活動するKOTOと、元TAKENOKO▲のメンバーでソロアイドルとして同じく活動中の平野友里により結成された。
女の子版陰陽師をコンセプトとする。ファンの名称は「式神」である。サウンドプロデューサーはレコライドの佐々木喫茶が務める。
来歴 > 2016年

9月21日、シャオチャイポンの始動を発表。
9月25日、渋谷GladでのKOTOの生誕イベント「KOTO生誕祭」にて、シャオチャイポンのライブを初披露。
9月26日、音楽サイトOTOTOYでデビュー曲「シャオチャイポン」をハイレゾ配信開始。二人のインタビューが掲載される。
10月20日、新宿NINE SPICEにて初の主催定期イベントを開催。
12月11日、『iCON DOLL LOUNGE ～2016 WINTER COLLECTION～』に出演。
来歴 > 2017年

3月15日、初の全国流通シングル「URAHARAろまんちっく」を発売。OTOTOYでもハイレゾ配信を開始。初のMVも公開。
5月30日、青山 月見ル君想フにて主催イベントを開催。新曲を初披露。
6月19日、活動休止を発表。
7月8日、サワソニ海の家に出演。本ライブをもって活動を休止。
10月30日、ギザギザワークス主催イベントで久々に2人でのライブを披露。
来歴 > 2021年

3月19日、 KOTO 「BACK TO THE UNIVERSE TOUR」Phase2で久々に2人でのライブを披露。
来歴 > 2022年

2月6日、佐々木喫茶フェスティバル2022に出演。
ディスコグラフィ > シングルCD

| # | 発売日 | タイトル | 品番 | 収録曲 | 備考 | 動画 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2016年9月25日 | シャオ!チャイ!ポン! |  |  シャオ!チャイ!ポン!  シャオ!チャイ!ポン!(inst) | 作詞・作曲：佐々木喫茶 振付：優花。ライブ会場および通販での限定販売CD-R。 |  |
| 2 | 2017年3月15日 | URAHARAろまんちっく | XCPN-1 |  URAHARAろまんちっく  それが愛だ!  シャオ!チャイ!ポン! | 作詞・作曲：佐々木喫茶 振付：優花。初の全国流通盤。 （3月21日付オリコンシングルウィークリーランキング4位） | 1.MV |
ライブ > 主要な公演

| 公演日> 2016年 | 公演名> 2016年 | 会場> 2016年 | 備考> 2016年 |
| --- | --- | --- | --- |
| 9月25日 | KOTO生誕祭 | 渋谷Glad | 初お披露目。 |
| 10月10日 | Sound Lab mole 10周年企画 Thanks10 -サンクステン- NNNNNNNN～エヌハチ～ | 札幌Sound lab mole | 初の遠征。 |
| 10月20日 | シャオチャイポン定期公演vol.1 | 新宿NINE SPICE | 新曲URAHARAろまんちっくを披露。 |
| 10月28日 | 秋のKOTO祭り | 渋谷WWWX |  |
| 11月15日 | シャオチャイポン定期公演vol.2 | 新宿MARZ | ゲスト：ICE CREAM SUICIDE |
| 11月26日 | 平野友里1stワンマンライブ | 新宿MARZ |  |
| 12月7日 | Beat Happening！渋谷PuTiサーキット！ | 渋谷LUSH＆HOME |  |
| 12月10日 | 冬のKOTO祭り | 渋谷WWWX |  |
| 12月18日 | Catch Up Vol.6 | 新潟柳都SHOW!CASE!! |  |
| 12月21日 | iCON DOLL LOUNGE ～2016 WINTER COLLECTION～ | 原宿ラフォーレミュージアム |  |
2017年
| 1月18日 | シャオチャイポン定期公演vol.3 | 新宿MARZ | ゲスト：ラブアンドロイド、CGcross 淋しい熱帯魚のカバーを披露。 |
| 2月16日 | ハッピーくるくる主催『回回Party! vol.2』 | 渋谷Milkyway |  |
| 2月12日 | 佐々木喫茶フェスティバル2017 | 渋谷Glad |  |
| 2月25日 | エクストロメ!!!✕SELL NU IDOL? VOL.3 | 心斎橋サンホール | 初大阪遠征。 |
| 3月10日 | おやすみホログラム&シャオチャイポンリリースイベント | タワーレコード新宿店 | 初のリリースイベント。 |
| 3月14日 | 「URAHARAろまんちっく」レコ発パーティ | 新宿MARZ | ゲスト：O'CHAWANZ、ねがいごと。、NEXT少女事件、日本アイドル生成工房、池田美夕、はるちろ MVを初公開。 |
| 3月24日 | 明日は土曜日 | 渋谷WWW |  |
| 5月2日 | Happiness!!-FAVORITE the IDOL- | 新宿MARZ |  |
| 5月28日 | エクストロメFEST | 心斎橋SUNHALL | 高熱でKOTOが欠席のため、前日のリリイベも含めゆり丸のみで出演。 |
| 5月30日 | 月ミルシャオチャイポンvol.1 | 青山 月見ル君想フ | ゲスト：ねうちゃん 新曲「さよならエビルスピリット」を初披露。同会場での11月末のワンマンライブの開催と、ライブに向けたミッションの実施が発表される。 |
| 7月8日 | サワソニ26 海の家 | 片瀬江ノ島海岸 | 本ライブをもって活動を休止。 |
| 10月30日 | ギザギザのハロウィンナイト | 六本木VARIT. | 久々に2人でのライブを披露。 |
太田陽子 (競馬)

太田 陽子（おおた ようこ、1978年6月17日 - ）は、東京都出身の競馬の騎手。主にオーストラリアビクトリア州モーニングトン競馬場で活動している。2人姉妹の妹。
来歴

10歳の時引っ越し先の近所にあった中京競馬場にいったときに、誘導馬に乗る女性とレースでの蹄音にひかれたことをきっかけに競馬の虜になった。高校時代は愛知県立鳴海高等学校の馬術部に所属。当時練習は中京競馬場で行っていたとのこと。
1997年オーストラリアの競馬学校に入学。1999年オーストラリアクイーンズランド州サンシャイン・コーストで見習騎手となる。9戦目で初勝利をあげた。
2004年ビクトリア州へ移籍。
2013年9月17日から11月25日岩手県競馬組合で国外の日本人女性騎手では初となる期間限定騎乗を行った。岩手競馬での所属は菅原右吉厩舎。 勝負服は胴白・橙玉あられ、袖緑・黄縦縞胴。
同年10月5日盛岡競馬第5競走C2七組条件戦でマザーランド（8頭立て3番人気）に騎乗し当地初騎乗。翌10月6日盛岡競馬第3競走C2十組条件戦をミキノロココ（10頭立て1番人気）で優勝し、4戦目で当地初勝利をあげた。その後10月26日に落馬負傷し、免許期間を12月16日まで延長し復帰を目指したが断念。日本での騎乗を終了した。期間中の成績は30戦10勝2着2回3着5回。
主な騎乗馬

フサイチオーレ - 中央オープン1勝。オーストラリア遠征5戦中2戦で騎乗した。
茶畑雄誠

| 茶畑雄誠 |
| --- | --- |
 
基本情報
国籍:   日本
出身地:  高知県
生年月日:   (1984-07-19) 1984年7月19日（40歳）
血液型:  A型
騎手情報
所属団体:  兵庫県競馬組合
所属厩舎:  橋本和男（園田）
勝負服:  胴青、袖白・黄一本輪
初免許年:  2004年
免許区分:  平地
騎手引退日:  2012年3月1日
通算勝利:  1769戦67勝
テンプレートを表示
茶畑 雄誠（ちゃばた ゆうせい、1984年7月19日 - ）は、地方競馬兵庫県競馬組合の元騎手である。地方競馬教養センター騎手課程第80期生。兵庫県競馬組合所属の独身騎手7人で構成された「アイドル系ユニット」ADONOS7のメンバー。
来歴・人物

2004年9月29日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年10月27日第15回園田競馬2日目第2競走C12組3歳以上条件戦キヌガサローレルで初騎乗（10頭立て9番人気5着）。翌2005年2月24日第3回姫路競馬3日目第1競走F43組3歳条件戦をアローグットターンで優勝し、初勝利（10頭立て4番人気）。
2012年3月1日、兵庫県競馬組合に騎手引退届（騎手免許取消申請）を行ったことが明らかにされた。
生涯成績は1769戦67勝・2着89回・3着104回・勝率3.8%・連対率8.8%
山形師範学校

山形県師範学校
山形師範学校 （やまがたしはんがっこう） は新制山形大学教育学部 （現・地域教育文化学部） の前身の一つとなった師範学校である。
沿革 > 山形県立期 > 旧・山形県師範学校

1876年8月： 鶴岡県・置賜県・山形県の統合により山形県成立。
統合前の旧県にも教員伝習所が設置されていたが、統合によって誕生した山形県は新規に師範学校を設置した。
1878年3月： 山形県、師範学校の校舎着工 （山形 旅籠町、現・県民会館付近）。
1878年9月： 山形縣師範學校 開校、第1回入学。
2年制、入学資格は 18歳～35歳。
1880年10月： 修業年限2年半 （予科2年・本科半年） に延長。入学資格は 16歳～35歳。
1882年1月： 中學師範豫(予)備科を設置。
1882年7月： 師範学校教則大綱に準拠し、教則改正。
初等師範學科 （1年）・中等師範學科 （2年半。1884年から3年）・高等師範學科 （4年） を設置。
1884年6月： 中学師範予備科を廃止し、山形縣中學校として分離 （現・山形県立山形東高等学校）。
1885年1月： 初等師範學科を廃止。
沿革 > 山形県立期 > 山形県尋常師範学校

1886年10月： 師範学校令により山形縣尋常師範學校と改称 （本科4年制）。
1889年9月： 女子部 （3年制） を設置 （1895年廃止）。
1894年4月： 乙種講習科を設置。
1896年10月： 甲種講習科を設置 （現職教員への講習機関）。
沿革 > 山形県立期 > 山形県師範学校

1898年4月： 師範教育令により山形縣師範學校と改称。
1901年4月： 女子部を再開。
1901年7月： 山形縣女子師範學校設立認可。
1902年3月： 山形縣師範學校女子部を廃止し、山形縣女子師範學校として分離。
1901年9月： 馬見ヶ崎河畔の新校舎に移転。
通称： 馬畔校舎。現・山形市緑町の山形県立博物館分館 教育資料館。
1908年1月： 師範学校規程に準拠し、学則改正。
本科第一部 （4年制）・本科第二部 （1年制。中学校卒業者対象） を設置。
1911年5月： 山形市北大火で師範學校防御隊活動。
1913年4月： 講習科 （2年制） を設置。
1915年10月： 学則改正。本科第二部の修業年限を 1.5年に延長。
1918年3月： 年2回入学を春入学のみに変更。
1921年4月： 通学生を許可 （全寮制が崩壊）。
1923年1月： 学則改正。本科第二部の修業年限を 1年に短縮。
1923年6月： 雑誌 『萌えんとするもの』 廃刊事件発生。
生徒主催の同人 「地上社」 の発行雑誌。掲載稿の不敬罪・風俗壊乱罪容疑による。
1923年10月： 生徒機関誌 『眞琴』 第211号発売禁止処分。
掲載漢詩 「聞甘粕大尉誅大杉榮而有感」が問題とされた。1924年1月廃刊。のち季刊で復活。
1923年11月15日： 「馬畔寮」 焼失。生徒7名焼死、重軽傷者30名。
1924年12月再建 （共栄寮）。山形工業學校内に仮寮設置 （六華寮）。1936年、2寮統合により 「北辰寮」 設置。
1925年4月： 本科第一部を 5年制に延長 （高等小学校卒業者対象に変更）。
1926年4月： 専攻科 （1年制） を設置。
1928年10月： 校歌制定。『明治の十一 基をおきて』 （土井晩翠 作詞、島崎赤太郎作曲）。
1931年4月： 本科第二部を 2年制に延長。
沿革 > 山形県立期 > 山形県女子師範学校

1889年9月： 山形縣尋常師範學校が女子部 （3年制） を設置 （1895年廃止）。
1901年4月： 山形縣師範學校が女子部を再開。
1901年7月： 山形縣女子師範學校設立認可。
1902年3月： 山形縣師範學校女子部を廃止し、山形縣女子師範學校として分離。
1902年4月： 山形縣女子師範學校開校 （山形市香澄町横町南）。
本科3年制。山形縣高等女學校を併設 （現・山形県立山形西高等学校）。
1902年5月： 乙種講習科を設置。
1908年1月： 師範学校規程に準拠し、学則改正。
本科第一部を 4年制に延長。
1908年9月： 皇太子行啓。
このころ校歌制定。『日嗣の皇子のいでまして』 （岩田邦太郎 作詞、小関得久 作曲）。
1925年4月： 本科第二部を新設 （高等女学校卒業者対象）。
1926年4月： 専攻科 （1年制） を設置。
1927年6月： 附属幼稚園開園。
1927年12月： 附設高等女學校を山形縣立山形第一高等女學校と改称。
1931年4月： 本科第二部を 2年制に延長。
沿革 > 官立期 > 山形師範学校

1943年4月1日： 山形縣師範學校・山形縣女子師範學校を統合し、官立山形師範學校 設置。
旧山形縣師範學校校舎に男子部、旧山形縣女子師範學校校舎に女子部を設置。
1944年2月23日： 女子部校舎、放火により焼失。
1947年4月： 女子部が男子部校地に移転し、男女共学となる。
同月、男子部・女子部に附属中学校 （新制） を創設。
翌1948年4月、両校統合 （現・山形大学附属中学校）。
1949年5月31日： 新制山形大学 が発足し、山形大学山形師範學校 となる。
青師と共に教育学部の母体として包括された。
1951年3月： 旧制山形師範學校、廃止。
歴代校長

（副校長）斎藤篤信：1878年9月 - 1879年2月
斎藤篤信：1879年2月 - 1884年2月
野尻精一：1884年2月 - 1886年1月
相良守典：1886年1月 - 1886年2月
伊村則久：1886年3月13日 - 1891年12月
松尾貞次郎：1892年2月1日 - 1896年6月11日
小浜宗介：1896年6月27日 - 1898年11月7日
山吉盛光：1898年11月22日 - 1899年6月28日
堀義太郎：1899年6月28日 - 1906年2月14日
荘司力松：1906年2月14日 - 1907年2月22日
江尻庸一郎：1907年2月22日 - 1911年5月5日
柴垣則義：1911年5月5日 - 1919年11月
伊野宮茂長：1919年11月 - 1921年9月29日死去
（事務取扱）近森幸衛：1921年9月 - 1921年11月
森山辰之助：1921年11月 - 1925年6月
和田兼三郎：1925年6月 - 1930年3月
野上源造：1930年3月 - 1933年3月
杉野三治郎：1933年3月 - 1937年3月
大西薌：1937年3月 - 1941年6月
薌 （きょう） は草冠に郷
井東豊彦：1941年6月 - 1943年3月
津田元徳：1902年2月24日 - 1909年8月12日
西山績：1909年8月12日 - 1919年3月
関口精一：1919年3月 - 1920年3月8日死去
五十嵐長之丞：1920年4月 - 1922年11月
今井正親：1921年11月 - 1929年3月
林鎌次郎：1929年3月 - 1935年3月
久米卯之彦：1935年3月 - 1941年3月
小野左恭：1941年3月 - 1943年3月
太田章一：1943年4月1日 - 1945年11月24日
真野常雄：1945年11月24日 - 1951年3月
新制山形大学教育学部 初代学部長
校地の変遷と継承 > 山形師範学校男子部

前身の山形県師範学校から引き継いだ校地を使用した（馬畔校舎、現・山形市緑町2丁目）。馬畔校舎は後身の新制山形大学教育学部に引き継がれ、1963年4月、教育学部が現在の小白川校舎（旧制山形高等学校跡）に移転するまで使用された。跡地は山形県立山形北高等学校の校地となり、現在に至っている。
校地の変遷と継承 > 山形師範学校女子部

前身の山形県女子師範学校から引き継いだ山形市香澄町の校舎を使用した。同校舎は1944年2月23日に火災により焼失し、1947年4月に女子部は男子部校地に移転した。跡地は1949年から附属中学校の校地となり、1968年9月に松波地区に移転するまで使用された。現在、香澄町校地の跡地には、山形市民会館や山形大学山形国際交流会館（留学生寮）・紫苑寮（女子寮）などが設置されている。
著名な出身者

烏兎沼宏之（民俗学者、教育者）
大瀬欽哉（歴史家）
尾形輝太郎（化学者、理化学研究所名誉研究員、帝国学士院賞）
加藤セチ（日本で三番目の女性理学博士、北海道帝国大学で最初の女子学生）
鹿野清次郎（会計学者）
国分一太郎（教育者）
齋藤正市（教育者）
澤井修一（山形しあわせ銀行元頭取）
須藤克三（児童文学者、教育者）
西村力弥（教育者、衆議院議員）
芳賀秀次郎（教育者、歌人）
藤沢周平（作家）
三島彌太郎（第8代日本銀行総裁）
無着成恭（僧侶、教育者）
村山俊太郎（教員）
村山ひで（教員）
茂木善作（陸上競技選手、山形県初のオリンピック選手）
関連書籍

山形大学教育学部九十年誌編集委員会（編）　『山形大学教育学部九十年誌』　山形大学教育学部同窓会、1968年。
記念事業実行委員会（編）　『目で見る百年誌 : 山形大学教育学部創立百周年』　山形大学教育学部同窓会、1978年。
馬畔校舎の旧本館（重要文化財）。現在は教育資料館
馬畔校舎の旧講堂
尿細管性アシドーシス

| 尿細管性アシドーシス> 概要 |
| --- | --- |
診療科:  腎臓学
分類および外部参照情報
ICD-10:  N25.8
MedlinePlus:  000493
MeSH:  D000141
 [ウィキデータで編集]
尿細管性アシドーシス（にょうさいかんせいアシドーシス, 英 renal tubular acidosis; RTA）は、腎臓の尿細管障害により起こる代謝性アシドーシス。腎尿細管性アシドーシスとも言う。
病態

一般にアシドーシスと高カリウム血症、アルカローシスと低カリウム血症は並行するという経験則があり、例えばアルドステロン症では代謝性アルカローシスで低カリウム血症がある。しかし、腎尿細管性アシドーシスは低カリウム血症と代謝性アシドーシスを合併する。原則としてはGFRは正常であり、アニオンギャップも正常で高Cl性代謝性アシドーシスを呈する。
分類

部位別に、近位尿細管性アシドーシスと遠位尿細管性アシドーシスに分けられる。
成因別に、先天性・後天性に分類される。
I〜IV型に分類することもある。I型は遠位尿細管における水素イオン排泄障害による遠位尿細管性アシドーシスであり、大部分を占める。II型は近位尿細管における重炭酸イオン再吸収能低下による近位尿細管性アシドーシスである。IV型はアルドステロンの欠乏あるいは作用不全により、遠位尿細管におけるカリウムと水素イオンの排泄が障害されるもので、高カリウム血症を伴う。なお、III型は乳幼児に多くみられるI型RTAの重症型とされ，現在では用いられていない。
分類 > 原因

遠位尿細管性アシドーシス（I型RTA）
一次性
遺伝子異常によるもの（Anion exchanger type 1 異常、H+-ATPase 異常）
二次性
自己免疫疾患（シェーグレン症候群、全身性エリテマトーデス、慢性活動性肝炎、原発性胆汁性肝硬変、慢性甲状腺炎、血管炎、クリオグロブリン血症）
カルシウム代謝異常（高カルシウム尿症、原発性副甲状腺機能亢進症、甲状腺機能亢進症、ビタミンD中毒、海綿腎、原発性高シュウ酸尿症、Fabry病）
他の腎疾患（腎盂腎炎、間質性腎炎、閉塞性尿路障害、移植腎）
遺伝性疾患（糖尿病、Ehlers-Danlos症候群、Marfan症候群、鎌状赤血球症）
薬剤性腎炎（水銀アムホテリシンB、リチウム、鎮痛薬、トルエン）
近位尿細管性アシドーシス（II型RTA）
一次性
原発性
酸・塩基調節酵素の遺伝子異常（CAII 活性低下、NBC-1 活性低下）
二次性
遺伝性疾患（シスチン尿症、Lowe症候群、Wilson病、チロシン血症、ガラクトース血症、遺伝性果糖不耐症）
カルシウム代謝異常（副甲状腺機能亢進症、ビタミンD欠乏症、ビタミンD依存症）
他の腎疾患（多発性骨髄腫、アミロイドーシス、移植腎、ネフローゼ症候群、シェーグレン症候群）
薬剤性・中毒性腎炎（変性テトラサイクリン、ストレプトゾトシン、鉛、水銀、カドミウム）
検査

尿のpHを測るのが一番簡便である。通常はアシドーシスがある場合は尿中に酸を排出しアルカリを再吸収しようと生体は代償する。即ち尿中pHは低下する。しかしRTA（尿細管性アシドーシス）の場合は尿を酸性化できないので尿中pHは低下しない。塩化アンモニウム負荷試験を行えばタイプまで調べることができるが、分類することで治療方針が変わるわけではない。原疾患を探すのが一番大切である。
腎機能の状態を調べるため、尿中のβ2-マイクログロブリン量を検査することがある。
治療

ほとんどの型では、炭酸水素ナトリウムやクエン酸ナトリウムを投与し、必要であればカリウムの補填を行う。尿細管性アシドーシス自体には根本的な治療がないため、対症療法しかできない。
診療科

腎臓内科
小児科
駒澤大学ボクシング部

駒澤大学ボクシング部（こまざわだいがく ぼくしんぐぶ、Komazawa University Boxing Club）は、駒澤大学のボクシングチーム。関東大学ボクシングリーグ、日本ボクシング連盟所属。
概要

1959年創部。本拠地は駒澤大学玉川キャンパス。
元WBC世界ライトフライ級チャンピオン中島成雄やロンドン五輪バンタム級銅メダリスト清水聡を輩出
。
2008年、関東大学ボクシングリーグ戦第61回大会から1部リーグに復帰。
2021年、第74回関東大学ボクシングリーグ戦1部で初優勝。続く同年8月の第75回全日本大学ボクシング王座決定戦は、新型コロナウィルスの感染クラスターが寮（東京・世田谷）で発生したため出場を辞退。関西リーグの優勝校・芦屋大学が不戦勝となった。
2024年、第77回関東大学ボクシングリーグ戦1部で2回目の優勝。続く第78回全日本大学ボクシング王座決定戦で関西リーグの優勝校・大阪商業大学を10-1で下し初優勝を遂げた。
関係者 > 歴代監督

平田文博
小山田裕二 - 日本ボクシング連盟強化委員会 男子副委員長
関係者 > コーチその他

林田太郎 - コーチ
関係者 > 出身者

中島成雄 - プロボクサー、WBC世界ライトフライ級王者
村野健 - M.Tボクシングジム会長、村野ねじ工業所（相模原市）社長、元駒澤大学ボクシング部専属コーチ
小田島弘英 - M.Tボクシングジムサブ・マネージャー
田中光輝 - 第21代OPBF東洋太平洋ライトフライ級王者
石原英康 - 元プロボクサー、OPBF東洋太平洋スーパーフライ級王者、中京高等学校ボクシング部顧問
小山田裕二 - 全日本選手権準優勝、日本代表コーチ
三垣龍次 - プロボクサー、東洋太平洋ライト級王者
岡田隆志 - 2005年度全日本選手権フライ級優勝。プロデビューするも、くも膜下出血でライセンス剥奪。渡米し、アマチュア世界王者マックウィリアムズ・アローヨに判定勝ち。のちに2団体世界スーパーバンタム級統一王者となるダニエル・ローマンに判定勝ち
清水聡 - プロボクサー、北京五輪代表、ロンドン五輪 銅メダリスト
三遊亭金の助 - 落語家
林田太郎 - 全日本ライトフライ級3連覇、アマチュア時代、井上尚弥と井岡一翔に勝利。
伊藤雅雪 - プロボクサー、WBO世界スーパーフェザー級王者
林田翔太 - 全日本フライ級王者、第17回アジア競技大会ボクシング男子フライ級銅メダル
田中亮明 - アマチュアボクサー、2021年開催2020年東京オリンピック52kg級(フライ級)銅メダリスト
鬼倉龍大 - 俳優、2016年世界大学選手権ミドル(75kg)級 日本代表
金中竜児 - 第67回国民体育大会（ぎふ清流国体）優勝
南出仁 - 元プロボクシング日本バンタム級1位
齊藤陽ニ - 日本ライト級15位(角海老宝石)
沖島輝 - 全日本優勝、アジア大学選手権優勝
李鎮宇 - 元日本Sフェザー級19位、2021年全日本新人王Sフェザー級優勝(角海老宝石)
保坂剛 - 日本Sフェザー級8回戦(三迫ジム)
重里侃太朗 - 日本スーパーフライ級9位
嶋田淳也 - 2018年 世界大学選手権ライト級日本代表
長谷部大地 - 2019アジア選手権大会日本代表
濵村悠太郎 - フライ級
若谷豪 - 2021・23全日本選手権ライトヘビー級優勝
北本隼輔 - 2021全日本選手権ライトウエルター級優勝
西山潮音 - 2023全日本選手権ライトウエルター級優勝
荒竹一真 - AIBAユース男女世界選手権大会ライトフライ級日本代表
宮崎県道363号綾宮崎自転車道線

宮崎県道363号綾宮崎自転車道線（みやざきけんどう363ごう あやみやざきじてんしゃどうせん）は、宮崎県東諸県郡綾町から宮崎市に至る一般県道（自転車道）である。
概要

東諸県郡綾町北俣から宮崎市松橋町に至る
全長25.6 kmの自転車道であり、ほとんどが大淀川・本庄川の堤防内を走行する。六角形の標識はないが、全線にわたって専用の標識・キロポスト標がおかれる。
概要 > 路線データ

起点：宮崎県東諸県郡綾町北俣
終点：宮崎市松橋町（宮崎市役所堤防下駐車場）
総延長：25.6 km
歴史

1974年（昭和49年）11月1日 - 宮崎県告示第1166号により路線認定される。
路線状況 > 重複区間

宮崎県道361号綾法ヶ岳線（東諸県郡綾町北俣）
宮崎県道360号田代八重綾線（東諸県郡綾町北俣）
宮崎県道24号高鍋高岡線（東諸県郡国富町田尻 - 東諸県郡国富町本庄）
宮崎県道26号宮崎須木線 （東諸県郡綾町入野 - 東諸県郡国富町森永）
宮崎県道26号宮崎須木線（宮崎市下北方町平ノ下 - 瓜生野）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

起点から
小田爪橋（綾町北俣、県道361号重複区間）
川久保橋（綾町入野 - 綾町北俣、県道26号重複区間）
森永橋（国富町森永）
嵐田橋（国富町田尻・国富町本庄、県道24号重複区間）
塚原橋（国富町宮王丸・国富町塚原）
地理 > 通過する自治体

東諸県郡綾町
東諸県郡国富町
宮崎市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 宮崎県道361号綾法ヶ岳線 '重複区間起点 | 東諸県郡 | 綾町 | 北俣 |  |
| 宮崎県道360号田代八重綾線 重複区間起点 宮崎県道361号綾法ヶ岳線 重複区間終点 | 東諸県郡 | 綾町 | 北俣 |  |
| 宮崎県道360号田代八重綾線 重複区間終点 | 東諸県郡 | 綾町 | 北俣 |  |
| 宮崎県道40号都農綾線 | 東諸県郡 | 綾町 | 北俣 |  |
| 宮崎県道26号宮崎須木線 重複区間起点 | 東諸県郡 | 綾町 | 入野 |  |
| 宮崎県道26号宮崎須木線 重複区間終点 | 東諸県郡 | 国富町 | 森永 |  |
| 宮崎県道24号高鍋高岡線 重複区間起点 | 東諸県郡 | 国富町 | 田尻 |  |
| 宮崎県道24号高鍋高岡線 重複区間終点 | 東諸県郡 | 国富町 | 本庄 |  |
| 宮崎県道351号木脇高岡線 | 東諸県郡 | 国富町 | 塚原 | （未供用区間開始地点） |
| 宮崎県堂352号野首麓線 | 宮崎市 | 宮崎市 | 大瀬町 |  |
| 宮崎県道26号宮崎須木線 重複区間起点 | 宮崎市 | 宮崎市 | 瓜生野 |  |
| 宮崎県道26号宮崎須木線 重複区間終点 | 宮崎市 | 宮崎市 | 下北方町平ノ下 |  |
ヘンリー・ハイド (第4代クラレンドン伯爵)

第4代クラレンドン伯爵および第2代ロチェスター伯爵ヘンリー・ハイド（英語: Henry Hyde, 4th Earl of Clarendon and 2nd Earl of Rochester PC、1672年6月 – 1753年12月10日）は、イギリスの貴族、政治家。1682年から1711年までハイド卿の儀礼称号を使用した。