stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
港鉄バス
車両 > 過去の車両

レイランド・オリンピアン、KCRC塗装
ボルボ・オリンピアン
三菱ふそう・エアロミディMK、KCRC塗装
ボルボ・B10M、KCRC塗装
デニス・ダンド、KCRC塗装
デニス．トライデント（長さ11.3m）
デニス．トライデント（長さ10.6m）
| メーカ | モデル | バス番号 | 在籍期間 | 車体 | 定員 | エンジン | 変速機 | 運用エリア | 付注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MCW | メトロバス（長さ9.7メートル） | 101～139 | 1987年～2005年10月 | MCW・アポロ・MkII | U58/L34+S17 | ガードナー・6LXB | フォイト・DIWA851.2 | 九広バス/東鉄連絡バス | 非冷房車 |
| MCW | メトロバス（長さ9.7メートル） | 140～159 | 1988年～1995年11月 | MCW・アポロ・MkI | U47/L30+S26 | ガードナー・6LXB | フォイト・DIWA851 | 九広バス | 非冷房車、イギリスにあるサウス・ヨークシャー・PTE社（South Yorkshire PTE）から1988年に購入された中古車。 |
| トヨタ | コースター・HB30 | 160～171 | 1988年～1997年 | アラコ | L24+S0 | トヨタ・2H | トヨタの手動変速機 | 九広バス |  |
| レイランド | オリンピアン（長さ11メートル） | 201～224 | 1990年7月～2009年8月 | アレクサンダー・タイプRH | U64/L40+S32 | カミンズ・LT10～B245 | ZF 4HP500 | 港鉄連絡バス | 224が引退されてからバスファンに購入された。 |
| 三菱ふそう | MK | 301～311 | 1991年11月～2009年3月 | 車台車体一体化 | L25+S26 | 三菱・6D16-OA | アリソン・AT545 | 港鉄バス | 老朽化のトヨタ・コースターの置き換え用として購入された。 |
| 三菱ふそう | BM117L | 312～317 | 1992年～2000年 | アジア車体、捷聯車体 | L57+S0（312～314） L56+S0（315～317） | 三菱・6D16-OA | 三菱の手動変速機 | 九広バス |  |
| 三菱ふそう | MP618 | 318 | 1994年～1995年 | 車台車体一体化 | L45+S28 | 三菱・6D22-OA | アリソン・MTB647 | 九広バス | 試作車の期間は一年間、それから供給商に返された。 |
| ボルボ | B10M | 401～415 | 1995年7月～2012年12月 | ノーザン・Counties・パラディン（Paladin） | L40+S48 | ボルボ・THD102KF（ユーロ・1） | ZF・4HP500 | 港鉄バス |  |
| ボルボ | オリンピアン | 225-239 | 1997年/1998年～2015年 | ノーザン・Counties | U53/L39+S28 | ボルボ・D10A-245（ユーロ・2） | フォイト・DIWA863.3 | 港鉄バス | 226は2009年に港鉄バス塗装に更新され、225、227～230、232～237は2010年、238～239は2011年に更新 |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 港鉄バス |  |
| デニス | ダンド（長さ10メートル） | 501～503 | 1995年9月～2012年10月 | ノーザン・Counties | L43+S18 | カミンズ・6BT5.9（ユーロ・1） | アリソン・AT545 | 港鉄バス |  |
| デニス | トライデント・3（長さ11.3メートル） | 601-622 | 2000年～2017年12月 | アレクサンダー・ALX500 | U53/L30+S37 | カミンズ・M11-305E21（ユーロ・2） | フォイト・DIWA864.3 | 港鉄バス | 606は2009年に港鉄バス塗装に更新され、601～605、607、609～610、612～613、616-617、621～622は2010年に更新。601、608は2011年に港鉄バス塗装に更新された。 |
| デニス | トライデント・3（長さ10.6メートル） | 701-747 | 2004年～2016年12月 | アレクサンダー・ALX500 | U51/L27+S34 | カミンズ・M11-305E21（ユーロ・2） | フォイト・DIWA863.3 | 港鉄バス | 新世界第一バスから購入の中古車、元登録年は1999年。713～718、741～742、745は2009年8～10月の間、一時港鉄連絡バスから港鉄バスまで貸している。 743は2009年に港鉄バス塗装に更新され、701～704、706～707、710～712、716～717、720～726、728～734、736、738～742、744、746は2010年に港鉄バス塗装に更新された。732は2011年に港鉄バス塗装に更新された。748～753は2011年に港鉄バス塗装に更新された。 |
| デニス | トライデント・3（長さ11.3メートル） | 748-753 | 2005年～2016年8月 | アレクサンダー・ALX500 | U53/L30+S35 | カミンズ・M11-305E21（ユーロ・2） | フォイト・DIWA863.3 | 港鉄バス | 新世界第一バスから購入の中古車、元登録年は1999年。713～718、741～742、745は2009年8～10月の間、一時港鉄連絡バスから港鉄バスまで貸している。 743は2009年に港鉄バス塗装に更新され、701～704、706～707、710～712、716～717、720～726、728～734、736、738～742、744、746は2010年に港鉄バス塗装に更新された。732は2011年に港鉄バス塗装に更新された。748～753は2011年に港鉄バス塗装に更新された。 |
| アレクサンダー・デニス | エンバイロ・500 MMC（長さ11.3メートル） | 543 | 2018年～2020年 | 車台車体一体化 | U51/L25+S44 | カミンズ・ ISL8.9 E5 340B（ユーロ・5） | ZF・6HP604C | 2020年5月燃やされて引退した |  |
遊&放プラザ

座標: 北緯35度10分17.9秒 東経136度54分40.6秒﻿ / ﻿北緯35.171639度 東経136.911278度﻿ / 35.171639; 136.911278
遊&放プラザがあったNHK名古屋放送局（2005年1月）
遊&放プラザ（ゆうあんどほうプラザ）とは、愛知県名古屋市東区東桜一丁目のNHK名古屋放送局センタービル内に2011年まで存在した放送関連の娯楽施設。現在は、同ビル1階に移転し、「放送体験スタジオ わくわく」（ほうそうたいけんスタジオ わくわく）となっている。
概要

放送に関する様々な体験ができるコーナーや番組関連の品物の閲覧、過去のNHKの番組をみることができる「番組公開ライブラリー」などがあった。
存在した施設

遊＆放プラザ写真館 - NHKのキャラクターと記念撮影ができるコーナー。
CKスタジオビュー - NHKのテレビスタジオ内の様子を、モニターで見ることができる。
地上102メートルの展望 - センタービルの屋上からの映像を、モニターで見ることができる。
放送現場の人たち - 番組作成に係わる様々な職種の人たちのビデオ紹介。
大道具コーナー - 実際に番組で使われた大道具や小道具が展示されているコーナー。
スタジオYOU - ニュースキャスターの仕事が体験できるコーナー。
地上デジタル体験コーナー - NHK名古屋放送局の地上デジタル放送のデータ放送を体験できるコーナー。
番組公開ライブラリー - NHKの専用サーバーに保存されている過去の番組の中から、好きな番組を見ることができる。
遊&放ショップ - NHK関連のグッズや出版物の販売コーナーなど。
所在地

名古屋市東区東桜一丁目13-3
最寄り駅

名古屋市営地下鉄（東山線、名城線）栄駅
名鉄瀬戸線 栄町駅
那覇市立古蔵中学校

| 那覇市立古蔵中学校 |
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 ja北緯26度11分48.33秒 東経127度41分19.26秒﻿ / ﻿北緯26.1967583度 東経127.6886833度﻿ / 26.1967583; 127.6886833座標: 北緯26度11分48.33秒 東経127度41分19.26秒﻿ / ﻿北緯26.1967583度 東経127.6886833度﻿ / 26.1967583; 127.6886833
過去の名称:  那覇教育区立古蔵中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  那覇市
設立年月日:  1963年
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  C147220100109 
所在地:  〒900-0024
 沖縄県那覇市古波蔵4丁目8番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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那覇市立古蔵中学校（なはしりつ こくらちゅうがっこう）は、沖縄県那覇市古波蔵四丁目にある公立中学校。
沿革

1963年（昭和38年） - 那覇教育区立古蔵中学校として開校。
1972年（昭和47年） - 沖縄復帰により、那覇市立古蔵中学校に改称。
周辺

国場川
漫湖
爬龍橋（沖縄県道11号線バイパス）
沖縄赤十字病院
沖縄協同病院
国道529号線
アクセス

古蔵中学校前バス停にて下車
国道507号・沖縄県道11号線沿い
ゆいレール壺川駅から徒歩15分程度
主な出身者

上間永遠 - プロ野球選手、埼玉西武ライオンズ所属
我喜屋優 - 興南高等学校野球部監督
砂辺光久 - 格闘家(TEAM reversal所属)
CHICO CARLITO - ラッパー
仲宗根梨乃 - 振付師
Lina - 歌手（MAXのメンバー)
喜納正人（まーとー、軍団喜納）
真喜志慶治 - 柔道家
シャーロット・ミノー

| シャーロット・ミノー Charlotte Mineau |
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生年月日:   (1886-03-24) 1886年3月24日
没年月日:   (1979-10-12) 1979年10月12日（93歳没）
出生地:   アメリカ合衆国ミシガン州
職業:  女優
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シャーロット・ミノー（Charlotte Mineau、1886年3月24日 - 1979年10月12日）は、アメリカ合衆国の女優。
チャールズ・チャップリンの作品に多く出演していた。
出演作品

チャップリンの役者
チャップリンの寄席見物
チャップリンのスケート
チャップリンの伯爵
チャップリンの放浪者
チャップリンの替玉
チャップリンの勇敢
金浦村 (石川県)

| かなうらむら 金浦村 |
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廃止日:  1907年8月10日
廃止理由:  新設合併 湯ノ谷村、医王山村、金浦村 → 浅川村
現在の自治体:  金沢市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方（北陸地方）
都道府県:  石川県
郡:  河北郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  河北郡小金村、医王山村、湯ノ谷村 石川郡崎浦村 富山県西礪波郡太美山村
金浦村役場
所在地:  石川県河北郡金浦村下田上
ウィキプロジェクト
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金浦村（かなうらむら）は、かつて石川県河北郡に存在した村。
南北朝時代に「金浦村」、江戸時代に「金浦郷」がこの地に存在し、当村名もこれに由来した。
地理

現在の金沢市東部に位置し金沢外環状道路が通る。富山県南砺市に隣接している。
現在の金沢大学（角間）、奥卯辰山県民公園（若松）、医王山スキー場（小豆沢）、医王の里キャンプ場（小菱池、大菱池）がある。
河川：浅野川、金腐川、角間川、浅見川
山岳：医王山、戸室山、キゴ山
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、鈴見村、若松村、下田上村、上田上村、角間村、戸室中山村、俵等（たわら）村、新保村、戸室別所村、小豆沢（あずきざわ）村、湯谷原（ゆやがはら）村、折谷村、小菱池（こびしけ）村、大菱池（おびしけ）村、小原村及び魚帰（うおがえり）村の区域をもって、金浦村が発足する。
1907年（明治40年）8月10日 - 湯ノ谷村、金浦村及び医王山村が合併して、浅川村が発足する。
行政 > 村長

| 代数 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 宮崎忠章 | 不明 | 不明 |  |
| 2 | 上田善太郎 | 不明 | 不明 |  |
| 3 | 本多伊左衛門 | 不明 | 不明 |  |
| 4 | 北尾榮太郎 | 不明 | 不明 |  |
| 5 | 鈴永雅臣 | 不明 | 不明 |  |
| 6 | 堀知勝 | 1902年（明治35年）7月25日 | 1907年（明治40年）8月9日 |  |
地域 > 教育

小学校
下田上尋常小学校
現在の金沢市立田上小学校。
俵等尋常小学校
現在の金沢市立俵小学校。
スーパーアプリ (企業)

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒460-8535 愛知県名古屋市中区栄二丁目11番30号 セントラルビル5階 北緯35度9分56.91秒 東経136度53分57.24秒﻿ / ﻿北緯35.1658083度 東経136.8992333度﻿ / 35.1658083; 136.8992333座標: 北緯35度9分56.91秒 東経136度53分57.24秒﻿ / ﻿北緯35.1658083度 東経136.8992333度﻿ / 35.1658083; 136.8992333
設立:  2010年（平成22年）6月8日
業種:  情報・通信業
法人番号:  4180001089375 
事業内容:  携帯電話、モバイル端末関連のアプリケーション開発、販売及び保守 各種ゲームコンテンツの開発、販売及び保守 携帯電話、モバイル端末関連サイトの企画、運営 中古スポーツ自転車買い取り販売並びに、オンラインストアの運営 その他、付帯する一切の業務
代表者:  飯沼正樹（代表取締役社長CEO）
資本金:  6,854万円
外部リンク:  http://www.super-appli.co.jp/
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株式会社スーパーアプリ（英称：Super Appli, Inc.）は、愛知県に拠点を置くモバイル向けゲームアプリ開発事業を主とするエンターテイメント企業である。経営理念は「世界一の感動創造企業になる」。
沿革・受賞歴

2010年（平成22年）6月8日 - 会社設立
2011年（平成23年）8月 - 『ガドラン★マスター！by GMO』が「GREE Platform 2011年上半期優秀アプリ表彰」において優秀賞を受賞
2012年（平成24年）8月 - 『ドラゴンキャバリアー最後の騎士団ー」が「GREE Platform Award – The first half of 2012 – 」において特別賞を受賞
2013年（平成25年）
3月 - 『ドラゴンキャバリア －最後の騎士団－』が「GREE Platform Award 2012」において優秀賞を受賞
7月 - 『ソードアート・オンライン エンドワールド』が「GREE Platform Award – The first half of 2013 – 」において優秀賞を受賞
12月 - 新日本有限責任監査法人が主催する雇用創出ランキング『Job Creation 2013』に入賞
2014年（平成26年）
1月 - 中古スポーツ自転車買取販売事業『スーパーサイクル』運営開始
2月 - 『ソードアート・オンライン エンドワールド』が「GREE Platform Award 2013」においてRPG最優秀賞を受賞
6月 - 韓国現地法人Super RGB Studio, Inc. 運営開始
2016年（平成28年）
2月 -  名古屋市中区栄より名古屋市中村区のJPタワー名古屋に本社を移転
2019年1月 - 名古屋市中村区のJPタワー名古屋より名古屋市中区のセントラルビルに本社を移転
開発ゲーム

※現在は配信終了したものもあり。
ガドラン★マスター! by GMO
ドラゴンキャバリア -最後の騎士団-
龍忍伝
タイムハンター
ゾイド -鋼の絆-
Dragon Cavalier -The Last Regiment-
ソードアート・オンライン エンドワールド
神殺しの暗黒騎士
コードギアス 戦渦の天秤(ライブラ)
メテオスクールガール
モンスターズレストラン
戦略仮装課 サモンガール
ソウルズアルケミスト
関連会社

韓国現地法人Super RGB Studio, Inc.
無垢島

無垢島（むくじま）
大分県津久見市の長目半島の先にある地無垢島及び沖無垢島の2つの離島の総称。
上記の離島のうちの地無垢島のみの通称。
シングル段取り

シングル段取り（シングルだんどり、Single Minute Exchange of Die)は、トヨタ生産方式やそれを研究したリーン生産方式の要素の一つで、プレス機械に設置された金型の交換時間を改善によって時間短縮し、10分未満で金型交換を完了することを指す。10分未満だと、分数が一桁、すなわちシングルとなるため、シングル段取りと呼ばれる。海外では、英語の頭文字を取ってSMEDとも呼ばれる。
概要

自動車のボディ部品は、プレス機械と金型を用いて鉄板を成形する。1940年代、50年代はその金型の交換作業（段取り作業）は非常に時間がかかり、数時間かかることもざらであった。また段取り作業に時間がかかることから、その損失時間を埋め合わせる意味からも一度金型を交換したら長時間同じ部品を生産し続けることは普通であった。そのため工程間の仕掛在庫は増大し、部品を生産するプレス機械などの設備は多く確保する必要があった。
トヨタ自動車の大野耐一らがアメリカのビッグスリーの生産に関する情報を得た際、当時規模の面で圧倒的に離されていたビッグスリーが行っていた前述のような生産手法を真似するのでは彼らに太刀打ちできないとして、段取り時間の短縮を切り口とした改善を検討した。その際、新郷重雄らの協力を仰ぎ、新郷が東洋製鋼との協業の中でアイデアを得ていた金型の内段取り、外段取りの考え方と取り入れ、ある部品の生産完了後10分以内に別部品の金型へと交換し、生産を行うシングル段取りを実現した。これにより、仕掛在庫の低減によるジャストインタイム生産システムへの対応、設備稼働率の向上、必要設備の最小化など様々な面でその効果を発揮することとなった。
また今日では、段取り時間を更に短縮し、2分以内の交換完了を目指すことが多い。2分以内の段取りを特に『ワンタッチ段取り』と呼ぶ。
滋賀県立文化産業交流会館

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 ja
概要
住所:  滋賀県米原市下多良2丁目137
座標:  北緯35度18分50秒 東経136度17分01秒﻿ / ﻿北緯35.313972度 東経136.283583度﻿ / 35.313972; 136.283583座標: 北緯35度18分50秒 東経136度17分01秒﻿ / ﻿北緯35.313972度 東経136.283583度﻿ / 35.313972; 136.283583
交通アクセス:  JR・近江鉄道米原駅下車、徒歩7分
駐車台数:  360
所有者:  滋賀県
経営者:  公益財団法人びわ湖芸術文化財団
座席数:  2,074席（イベントホール）    203席（小劇場）    342席（芝居小屋 "長栄座"）
開業:  1988年4月
ウェブサイト
 滋賀県立文化産業交流会館 公式サイト
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滋賀県立文化産業交流会館（しがけんりつぶんかさんぎょうこうりゅうかいかん）は滋賀県米原市にある複合文化施設。公益財団法人びわ湖芸術文化財団が指定管理者として運営している。
概要

1988年（昭和63年）4月に開館した複合文化施設である。イベントホールはアリーナ形式であるが、展示会、コンサート、集会などにも対応している。2011年（平成23年）から古典芸能の芝居小屋「長栄座」を期間限定で開設し、地域伝統芸能（伝統文化）の普及・振興への取り組みを開始した。この功績が認められ、2021年（令和3年）に一般財団法人地域創造より地域創造大賞（総務大臣賞）を受賞している。
歴史

1988年（昭和63年）4月：開館。
2011年（平成23年）：古典芸能の特設舞台、芝居小屋「長栄座」を期間限定で開設する。
2016年（平成28年）4月1日：公益財団法人滋賀県文化振興事業団が指定管理者となる。
2017年（平成29年）4月1日：指定管理者の組織再編に伴い、当施設の指定管理者が公益財団法人びわ湖芸術文化財団となる。
2021年（令和3年）12月10日：芝居小屋「長栄座」が地域創造大賞（総務大臣賞）を受賞する。
施設 > ホール・劇場関連

座席：最大2,074席。芝居小屋「長栄座」として使用する場合は342席）
アリーナ面積：1,400 m2
203席
練習室
会議室
（ホール・劇場関連の出典：）
施設 > 併設する施設

パスポートセンター 米原出張窓口
滋賀県レイカディア大学 米原校
びわこ文化センター - カルチャー教室
米原SOHOビジネスオフィス
芝居小屋「長栄座」

1883年（明治16年）、長浜市元浜町に建てられた同名の芝居小屋を復元したものであり、当時の街並みと情緒を再現している。なお、この芝居小屋はイベントホール内に設けられる特設舞台であり、2011年（平成23年）8月に期間限定で開設した後、翌年（2012年（平成24年））以降も、不定期にイベントが開催されている。
この芝居小屋には「芝居小屋ファンを新たに開拓し、熱気あふれる舞台空間を再現したい」という思いが込められている。同芝居小屋は地域伝統芸能（伝統文化）の普及・振興への貢献が認められ、2021年（令和3年）に地域創造大賞（総務大臣賞）を受賞している。
芝居小屋「長栄座」 > 主な演目

邦楽・邦舞の創作作品
古典芸能作品
「長栄座」の歴史 > 年表

1883年（明治16年）6月25日：長浜料理屋組合の出資により、創設される。木造2階建の芝居小屋で、800名を収容する大規模な劇場であった。
1930年（昭和5年）：改築工事が行われ、松竹映画を扱う映画館（「松竹館」）となる。
1956年（昭和31年）：経営権を自由映画社に譲渡。これに併せて、「長浜協映」に改称する。
1958年（昭和33年）3月3日：当館を全焼する火災が発生したが、その後再建する。この火災により、「長栄座」時代の記録や芝居小屋時代の道具類を焼失する。
1996年（平成8年）：閉館。
「長栄座」の歴史 > 余談

芝居小屋の正面には絵看板を、天井や舞台の引幕には町の商店の広告を多く設けていた。
席はゴザを敷いた升席であり、4名または6名一組の仕切りを設けていた。
当芝居小屋のこけら落としは、二代目 中村雀右衛門や初代 市川右團次一座による公演であった。
明治時代は歌舞伎芝居、玉乗り、落語、改良ばなし、相撲などの興行のほか、衛生演説会、長浜基督教会演説会、舞の温習会（）などを開催していた。
大正時代は浪花節、奇術、活動写真、芝居などを開催していた。
閉館後は近江秀吉博覧会の「NHK大河ドラマ館」として使用された後、解体が行われた。跡地は月極駐車場となっている。
（「長栄座」の歴史・余談の出典：）
利用案内

開館時間
8時30分 - 19時00分（※夜間利用は21時30分まで。貸館利用が無い場合、土曜・日曜は17時00分まで）
休館日
月曜（祝日となる場合は翌日。ただし、翌日も祝日となる場合は次の平日）と年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）
（利用案内の出典：）
アクセス

JR・近江鉄道米原駅下車、同駅西口より徒歩7分
北陸自動車道
米原ICから10分
名神高速道路
彦根ICから15分
360台（第1駐車場：80台、第2駐車場：280台）
（アクセス（駐車場を含む）の出典：）
酒屋バスストップ

| 酒屋バスストップ |
| --- | --- |
 
所属路線:  E49 磐越自動車道
 ◄新津西SIC   新潟PA►
所在地:  新潟県新潟市江南区
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酒屋バスストップ（さかやバスストップ）は、新潟県新潟市江南区酒屋町にある磐越自動車道上の高速バス停留所。
停車路線

【ときライナー】Ｇ 五泉村松線（新潟駅前 - 安田インター前 - 五泉 - 村松駅線）
※酒屋BSに停車するのは上記の県内線1路線のみ。県外線は全便通過する。
かつて運行されていた津川・上川線（新潟駅前 - 津川営業所 - 上川支所）も当バス停に停車していた。同路線は収支状況が悪く赤字路線となっており、運行回数の調整等による収支の改善に努めてきたが改善が図れず、継続運行は困難と判断し、2016年9月30日をもって廃止された。
付帯施設・その他

下り停留所側（新潟中央IC方面）にパークアンドライド用の駐車場・駐輪場が設置されており、場内の停留所側には公衆便所（水洗式）が設けられている。
なお、駐車場と下り停留所の間には市道が通っている。
一般路線バスへの乗り換え

酒屋BS前の市道を磐越道に沿って南下した先、新潟県道220号白根亀田線との交差点付近に新潟交通の一般路線バス「S9 亀田・横越線」の停留所がある。
両川農協前 （上下バス停から南へ徒歩約7分）
亀田・新潟市中心部方面（JA新潟市両川支店前）
S97　両川工業団地・早通・亀田駅前・山二ツ経由　新潟駅前・万代シテイ 行
酒屋方面（向かい側）
S97　酒屋車庫 行
またBS西側約500mの市道上には、新潟交通の一般路線バス「S2 鳥屋野線」の停留所があり、停留所南側には同社の新潟南部営業所酒屋車庫（折返場）が設けられている。
酒屋小学校前 （上下バス停から西へ徒歩約10分）
鳥屋野・新潟市中心部方面（旧酒屋小学校校舎側）
S22　曽川・鳥屋野・県庁前・古町経由　新潟駅前 行
酒屋車庫前 （上下バス停から西へ徒歩約12分）
上記S97・S22が発着
なお、上記のS97系統・S22系統は土曜・休日は全便運休となる。
また、旧酒屋小学校校舎からさらに約100m西の新潟県道1号新潟小須戸三条線上には「鳥屋野線（小須戸線）」S23系統（新潟駅前 - 古町 - 新光町 - 曽川 - 酒屋 - 小須戸線）の「花ノ牧」バス停があり、この系統は土曜・休日も運行されている。但し周辺の徒歩経路はやや煩雑であるため注意。
その他の周辺施設

新潟市江南区役所両川連絡所
新潟市立両川中学校 - 南東へ約400m
新潟市立両川小学校 - 南東へ約450m
無垢箸

無垢箸（むくはし、むくばし）とは、仏教用語の純真を意味する「無垢（a-mala）」と、ハレの日の、すなわち節供（せっく）用の「箸」とが複合した語で、その形態は全く節のない白木(桧や柳、杉など)を切って削るだけの簡素な箸を指し、重複使用する塗箸（ぬりばし）の対義語として使われる。ただ、「無垢」が唐代に著された漢訳仏典の語であり、「箸」が『礼記』や『史記・十二諸侯年表』等に現れる、「筷子」に相当する古字に類しながらも、「無垢箸」という複合語が現代華語には成立せず、日本特有の概念である点は興味深い。日本の箸の起源は中国や朝鮮半島に求めることはできるが、神事や和食、懐石料理、また訪問客に対してや晴（はれ）の食事にのみ無垢箸が使われている所以は、神仏の習合した日本の歴史社会にその起源を求めなくては理解することができない。
小笠原隆元

小笠原 隆元（おがさわら りゅうげん、1938年3月1日 - ）は、日本の仏教学者、僧侶。駒澤大学名誉教授。大本山總持寺顧問。長野県の曹洞宗広沢寺第30世住職。
来歴

長野県松本市生れ。1956年長野県松本深志高等学校卒業。同年、駒澤大学仏教学部仏教学科入学、1961年同卒業。同年東京大学大学院人文科学研究科印度哲学専攻修士課程入学、1964年同修了。同年、駒澤大学大学院人文科学研究科仏教学専攻博士課程に入学し1968年3月同満期退学。同年、駒澤大学文学部専任講師、同大学国際仏教研究所理事。 1970年より1973年3月まで東海大学教養部非常勤講師。1971年より1994年3月まで曹洞宗教化研修所海外開教課程嘱託講師。1977年駒澤大学外国語部助教授、1983年同教授。1997年より1998年3月まで信州大学人文学部比較哲学科非常勤講師。2001年より曹洞宗総合研究センター講師。2002年9月、信州大学共通教育センター（人文学部）非常勤講師。2004年3月、駒澤大学を依願退職。松本市廣澤寺住職、国際仏教興隆協会再生活性化委員、大本山總持寺顧問など歴任。
著書

「国立国会図書館」を参照
著書 > 論文

CiNii>小笠原隆元
態

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: 「態」の語義については、ウィクショナリーの「態」の項目をご覧ください。
態（たい）またはヴォイス (英: voice、diathesis、仏: voix,diathèse) は、文法において、動詞の形を変える文法範疇の一つで、動詞の活用における語形変化カテゴリの一つ。態は、動詞およびその助動詞に結びついた文法範疇で、動詞、主語ないし動作主、および目的語の間の文法関係を示す。各々の態は、屈折語尾、接頭辞、助動詞の様々な形など、固有の動詞屈折で表される。態は、動詞の表す行為を行為者の側から見るか、行為の対象の側から見るかに従って区別するものである。
態の典型的な例としては、能動態と受動態があり、このほかにも、自発、使役、願望、可能、中間構文・中動態、逆受動態、適用態などが態として扱われる。ただし、言語学においては、どのような現象を態と見なすかについて一致した見解がない。
かつて古典語の文法ではvoiceを「相」と訳しているものが多かったが、現代ではvoiceの訳としては態をあて、相はアスペクトにあてるのが一般的である。
概説

動詞の主語が、目的語に及ぶ行為の動作主である場合、動詞は能動態に置かれ、その文は能動文となる。
文の主語が、実際には根底の文の能動動詞の目的語である場合、動詞は受動態に置かれ、その文は受動文となる。
たとえば、Pierre a été blessé par Paul. （ピエールはポールに傷つけられた）は、Paul a blessé Pierre. （ポールはピエールを傷つけた）に由来する。この場合、根底にある能動文の主語　Paul 　は、実現された文の動作主、いわゆる動作主補語となり、目的語Pierre　は主語となっている。Pierre a été blessé.という文では、根底の文の主語は、実現された文の動作主のはずであるが、特定のものが示されていないが、これは、受動態の主たる目的が、特定の動作主のない文を表現することだからである。フランス語では、受動態のしるしは、助動詞の後に他動詞の過去分詞が付いたものである。
文の主語が、同時に、動詞の示す目的語であれば、それが行為の動作主であろうとなかろうと、動詞は中動態に置かれる。中動態は、ギリシア語にもあるが、フランス語では、次のものに対応する。
代名態。
動詞の自動詞形。
二重目的語をもつ代名動詞形。
英語の態

英語の態には能動態と受動態がある。
受動態は能動文の目的語を主語にしたものであり、"be動詞＋過去分詞"の構文で示され、動作主は前置詞"by"で示される。
授与動詞の受動態では、能動文の直接・間接目的語の一方が主語になり、もう一方はそのまま残ることになる（間接目的語は省略することも）。また日本語の使役態や持ち主の受け身に相当する表現は、補助動詞（make, let; have など）を用いて能動態で表される。
英語にはまた、能動態の形を取ってはいるが、動作の意味上の主語を省略し、手段・道具を主語に持ってくる言い方がよく用いられる（古代ギリシア語などでは中動態により同じようなことが表現される）：
日本語における態 > 能動態

動作の主体に視点が置かれており、動詞の語幹に「れる・られる」や「せる・させる」が付かない、無標で表される。
日本語における態 > 受動態

動作の受け手に視点が置かれており、動詞の語幹に「れる・られる」がつく。受け手には助詞「が」が使われ、主体には「に」「によって」といった助詞がつく。
日本語では動作の直接的な受け手（能動文の「を」で表される動作対象や、「に」で表される授与の相手）以外に、動作が行われることによって間接的に影響を受けるものにも視点が置かれる。これを間接受け身といい、持ち主の受け身と迷惑の受け身がある。例えば、「雨に降られた」と言えば、雨が降ることで、私が迷惑を被ったということを表している。
日本語における態 > 使役態

出来事を実現させようとする人物（使役主）に視点が置かれる表現、動詞の語幹に「せる・させる」がつくことで表現される。使役主には「が」を使い、動作主には「に」または「を」が使われる。「を」を使う方が使役主から動作主への強制力が強い。
日本語における態 > 使役受動態

使役主・動作主がいる場合に、動作主に視点が置かれ、動作が使役主の強制で行われることを表す。「せられる」が動詞の語幹につくことによって表される。動作主には「が」、使役主には「に」が使われる。「親は子供におもちゃを買わされた」
日本語における態 > 自発態・可能態・尊敬態

また、自発態、可能態や尊敬態を認める説もある。これらは
助動詞「(ら)れる」で表現できる（その他、可能動詞、尊敬動詞など）
「私にはそう思われる」「彼は納豆が食べられない」というように、主体を「に」で、目的語を「が」で（受動態に似た形式）表す
といった共通点がある。
使役自発態、使役可能態、使役尊敬態もある。
日本語における態 > 交互態

複数の主語が互いに行為をしあうことを表す文を「交互態」とすることもある。交互態は補助動詞（もしくは動詞語尾）の「あう」（殴りあう、認めあうなど）で示される。
シムカ・1100

| シムカ・1100 |
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 1100
 1100TIリアビュー
 ブレークのリアビュー
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  3/5ドア ハッチバック ・3/5ドア ワゴン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  OHV直列4気筒ガソリン　1118/1204/1294cc
変速機:  4速MT・3速セミAT
前:  前　独立・ダブルウイッシュボーン・縦置トーションバー　後・独立　トレーリングアーム・横置トーションバー
後:  前　独立・ダブルウイッシュボーン・縦置トーションバー　後・独立　トレーリングアーム・横置トーションバー
車両寸法
ホイールベース:  2520mm
全長:  3940mm
全幅:  1600mm
全高:  1460mm
車両重量:  890kg
系譜
後継:  シムカ・オリゾン
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シムカ・1100はクライスラーのフランス子会社・「クライスラー・フランス」(旧シムカ)が1967年から1982年まで生産していた小型大衆車である。
概要

開発は「プロジェクト928」として1962年にスタート。当時のシムカはまだクライスラーに乗っ取られる前年で、技術的には50%の株式を持つ親会社・フィアットの影響下にあった。フィアットの主任技術者・ダンテ・ジアコーサは当時、リアエンジンから前輪駆動へとその設計思想を大転換させていた時期にあり、かつフランス国内での市場調査では多用途性に優れる前輪駆動車を求める声が強かった。
この状況の中、シムカのエンジニア、Philippe GrundelerとCharles Scalesは、ジアコーサが一足先の1964年に開発した、アウトビアンキ・プリムラと同じ、エンジンとトランスミッションを前軸付近に直列で横置きする、いわゆるジアコーサ方式の前輪駆動を採用、ボディはルノーが4、16で既に採用していたハッチバックスタイルを採用した。1963年にフィアットに代わってシムカを傘下に収めたクライスラーもこのプロジェクトを承認、フロントサスペンションにクライスラー流のトーションバー・スプリングを用いた以外、フィアット色の強い設計コンセプトはそのまま維持された。
1967年のパリ・サロンで1100は発表・発売された。前輪駆動もハッチバックもそれ自体は初めて登場したものではなかったが、これらと四輪独立懸架、ラック&ピニオン式ステアリング、前輪ディスクブレーキなど、それぞれ時流に合ったメカニズムを要領良く組み合わせた製品はまだ少なく、操縦性・乗り心地・経済性が良好なこともあり、進歩的な小型大衆車として人気を集めた。フィアット自身が1969年に発表するフィアット・128と比較しても、ハッチバックボディによる多用途性においては1100の方が進んでおり、後年フォルクスワーゲンがゴルフⅠを開発する際にも、1100を大いに参考にしたと言われている。
エンジンはフランス課税馬力 5CV の1100 cc が中心で、当初は1118 cc 53馬力の「L」、56馬力の「GL」と「GLS」があった。ボディバリエーションは3ドアと5ドアのハッチバック（セダン）と、同じく3･5ドアのブレーク（ステーションワゴン）があった。ギアボックスは4速マニュアルと、電磁クラッチによる3速セミオートマチックが用意された。
1970年10月にはツインキャブレター（以下キャブと略） 1204 cc 75馬力のスポーティ版「1204」が英国向けに追加され、翌年からは1100全車種が、兄弟会社となった「クライスラー・UK」(旧ルーツ・グループ)の全英販売網でも売られることとなり、「GL」と「GLS」は59馬力に強化された。1972年にはトランク風のノッチがついていたバックドアの傾斜をなだらかなものとして荷室スペースを拡大、「1204」に代わりシングルキャブ 1294 cc 75馬力の1100「スペシアル」が登場した。
1974年のマイナーチェンジではダッシュボードの刷新、テールランプ大型化、フロントグリルのブラックアウト化などの変更が行われ、1294 cc ツインキャブ 82馬力でアルミホイールやフォグランプを装備した最上級の「1100 TI」も登場した。
商用車版は シムカ・VF2と呼ばれ、1973年にバンとピックアップトラックが登場し、セダンの消滅後も1985年まで生産された。
概要 > 生産と輸出

1100はデビュー翌年の1968年には138,242台を生産、ピークの1973年には30万台近くを生産してフランスのベストセラーカーの一つとなった。ただ、車体の防錆性能の低さやタペット音の出やすいエンジンなどの問題点も指摘され、輸出先の欧州各国ではそれほど成功しなかった。クライスラー販売網を通じての米国輸出も安全・公害規制への対応が進まず、間もなく中止された。日本へも当時の総代理店・国際興業を通じて若干数が輸入されたが、対米輸出中止と同じ理由で1970年頃にはシムカ車自体の輸入が途絶えた。
1977年、後継車種としてオリゾンが登場すると1100の生産台数は142,000台に急落、翌1979年には72,695台となったが、廉価版としてバリエーションが整理された上で、1979年にはタルボ・シムカ・1100、1980年以降はタルボ・1100と名称を変え、フランス国内専用車種として、LSとGLSの2グレードに整理された上で1982年まで生産された。最後の2年間は20,000台以下の生産であったが、15年間の生産台数は累計2,167,129 台に達し、スペインやスウェーデンでも生産された。
遼寧工程技術大学

遼寧工程技術大学（りょうねいこうていぎじゅつだいがく、辽宁工程技术大学、英語: Liaoning Technical University大学の略称は遼寧工大）は、中国遼寧省阜新市に所在する中華人民共和国の理工系の国家重点大学である。
1949年に創立された、埠新鉱業学院がルーツで、60年以上の歴史がある。学校は建築、農業、電信、電気、機械、測量、力学、資源と環境、外国語、工商、政法、教育など28の学部、68の専攻学科が置かれている。学生数は42,000名、学部生は22,000名。遼寧省葫芦島市にも分校がある。
概観 > 大学全体

遼寧工程技術大学は資源工学、力学、電気工学、測量工学及び鉱業工学専門に扱う研究型大学で、中国における近代鉱業の高等教育機関発祥の地でもある。遼寧工程技術大学は国家安全生産監督管理部直属で、国家重点大学であり、及び遼寧省が共同で設立した。
概観 > 歴史・伝統

遼寧工程技術大学の歴史は1949年創立の埠新鉱業学院を源とし、中国鉱業高等教育発祥地である。
1949年1月、国務院の批准を経て埠新鉱業学院が設立，時の政務院副総理、中国科学院院長郭沫若が校名を記す。
1978年3月1日、国務院は埠新鉱業学院を全国88所重点大学の一つとしの大学。
1996年、遼寧工程技術大学と校名を改めた。
2012年、遼寧工程技術大学は国家安全生産監督管理部直属である。
概観 > 校歌

遼寧工程技術大学（あなたの輝かしい太陽石）詞：楊倫、曲：王 志豐
概観 > 所在地

遼寧省阜新市細河区中華路47号
遼寧省阜新市細河区玉竜路88号
遼寧省葫芦島市竜湾南大街188号
在学中の生活 > 部活・クラブ・サークル

現在70以上の学生サークルがあり、政治、経済、文化、科技、理論、実践、ボランティア等多岐にわたり、所属者は5,000人を越える。学生芸術団体では、合唱団、吹奏楽団、舞踏隊、エアロビクス隊、戯劇社などが含まれる。
シミター (スタートレック)

シミター（Scimitar）は、アメリカのSFテレビドラマ『スタートレック』シリーズの映画『ネメシス/S.T.X』に登場する架空の宇宙船。
概要

ロミュラン帝国の最下層の隷属種族として長年虐げられてきたレムス人による大型戦艦ウォーバード。シンゾン総督の指揮。レムス人が極秘に建造していた大型戦艦で、地球暦2379年に初めて存在が確認される。ロミュラン帝国でよく見られるデイダリデックス級ウォーバードほどではないが、惑星連邦宇宙艦隊のソヴェリン級宇宙艦よりもはるかに大型で、船体はシルバーグレー色。外見はクリンゴン帝国防衛軍のバード・オブ・プレイのような猛禽類を模したもので（ただし頭部に該当する部分はない）、胴体部上面後方左右にバナナに似た形状のワープナセルが搭載されているなど、地球暦22世紀中頃のクリンゴン船に近いデザインになっている。
地球人を抹殺するためセクター001へ向かい、セクター1045に集結したオメガ戦闘群に合流しようとするU.S.S.エンタープライズEをバッセン断層で襲撃する。当初は圧倒的有利に戦況を進めていたが、U.S.S.エンタープライズEの捨て身の体当たりを受けて中破し、侵入してきたデータ少佐によって艦内のセラロン放射線発生器を破壊され、その爆発により轟沈する。
武装

ロミュラン帝国のものよりさらに高度な遮蔽装置を持っており、その完璧なまでな姿の消し方から、惑星連邦の艦ではシミターが10m先をかすめても気づくことはないと言われるほどである。さらに遮蔽中は武器が使えないというのがこれまでの『スタートレック』の約束事であったが、シミターは姿を消したままディスラプターおよび光子魚雷を撃つことができる。
U.S.S.エンタープライズEがスキャンした結果によると、艦を守る防御シールドが主要シールドと補助シールドの二重構造になっており、ディスラプター・バンク（砲台）を52基装備し、さらには光子魚雷格納庫が27室（つまり光子魚雷が数千発搭載されている）もある。さらに姿を消したまま攻撃できるため、U.S.S.エンタープライズEとヴァルドア級ウォーバード二隻を一度にまとめて相手にしながら軽くあしらえるほどの極めて高い戦闘力を持つ。またさらに有機物質を原子レベルで破壊するセラロン放射線を広範囲に照射するという大量殺戮兵器を搭載しており、これを使用するには放射装置である左右のウィングをそれぞれ4枚に分裂させて展開させる必要がある。なお本艦一隻で、1つの惑星の生命体を全て抹殺可能なだけのセラロン放射線を発生させることができる。
同型艦

このほか、『Star Trek Online』ではプレイヤーもC-STOREでScimitar級を有料購入することができる。なお、キャラクタークラスにあわせてScience・Tactical・Engneeringの3タイプが存在する。
シー・ルックス・ソー・パーフェクト

シー・ルックス・ソー・パーフェクト
シー・ルックス・ソー・パーフェクト (ファイヴ・セカンズ・オブ・サマーの曲) - ファイヴ・セカンズ・オブ・サマーのシングル。
シー・ルックス・ソー・パーフェクト (EP) - ファイヴ・セカンズ・オブ・サマーのEP。
ザッツ・エンターテインメント

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: この項目では、ミュージカルの楽曲およびミュージカル映画について説明しています。ザ・ジャムの楽曲については「ザッツ・エンターテインメント (ザ・ジャムの曲)」をご覧ください。
『ザッツ・エンタテインメント』（That's Entertainment!）はアメリカのミュージカル楽曲と同名の映画。
楽曲

1953年に公開されたアメリカ・メトロ・ゴールドウィン・メイヤー社のミュージカル映画『バンド・ワゴン』のために、ハワード・ディーツ（作詞）とアーサー・シュワルツ（作曲）が書下ろした歌曲。プロデューサーであったアーサー・フリードが、ショウ・ビジネスの世界を舞台とした同作には、『アニーよ銃をとれ』（1950年）の「ショウほど素敵な商売はない」のような曲が必要と考え、二人に依頼。30分あまりで一気呵成に書下ろしたのがこの曲であるという（ちなみに『バンド・ワゴン』における唯一の書下ろし曲でもある）。
映画では、フレッド・アステア扮する落ち目の映画俳優が、やり手の演出家（ジャック・ブキャナン）や友人の脚本家（ナネット・ファブレー、オスカー・レヴァント）に誘われて、斬新な舞台作品に挑戦する決意を固めるシーンで用いられ、上記の4人が歌って踊るほか、ラスト・シーンでもアステアの恋人役シド・チャリシーを交えて合唱し、まさしくショウ・ビジネスの賛歌といった観がある。『バンド・ワゴン』では主題歌とはならなかったが、後にジュディ・ガーランドが舞台で歌い、映画『ザッツ・エンタテインメント PART2』（歌詞は一部補綴がある）で主題歌としてアステアとジーン・ケリーが熱唱したこともあって、MGMミュージカルを代表する歌曲となった。
映画第一作（ザッツ・エンタテインメント）

| ザッツ・エンタテインメント |
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 That's Entertainment!
監督:  ジャック・ヘイリー・jr.
脚本:  ジャック・ヘイリー・jr.
製作:  ジャック・ヘイリー・jr.
製作総指揮:  ダニエル・メルニック
出演者:  フランク・シナトラ エリザベス・テイラー ピーター・ローフォード ジェームス・スチュワート ミッキー・ルーニー ジーン・ケリー ドナルド・オコーナー デビー・レイノルズ フレッド・アステア ライザ・ミネリ ビング・クロスビー（登場順）
主題歌:  雨に唄えば等
製作会社:  メトロ・ゴールドウィン・メイヤー
配給:   ユナイテッド・アーティスツ  松竹/富士映画
公開:   1974年5月17日（ロサンゼルス）
上映時間:  132分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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映画第一作（ザッツ・エンタテインメント） > 概要

かつてハリウッド最大手として知られ、ミュージカル映画では他社の追随を許さなかったメトロ・ゴールドウィン・メイヤー（以下MGM）社が、創立50周年を記念して1974年に製作した、ミュージカル作品のアンソロジー映画。
当初、テレビ特番として放映する予定であったが、試写を見た幹部がそのできばえに感心し、自社映画として公開することを決定した。このことを知ったジーン・ケリーが、かつて同社に所属していたスターに声をかけ、プレゼンターとしてフレッド・アステア、ビング・クロスビー、フランク・シナトラ、エリザベス・テイラー、ミッキー・ルーニーなどの豪華な面々が出演。同年のヒット作となり、1960年代のヒッピー文化などの影響を受けて、1970年代中盤当時きわめて低調であったミュージカル映画にふたたび注目のあつまるきっかけとなった。
内容は『ブロードウェイ・メロディー』（1929年）にはじまるMGM社ミュージカルのなかから名シーンを抜粋し、プレゼンターのコメントを挟みつつ紹介してゆくというもの。モノクロやカラーの別にはこだわらず、通常サイズからシネマスコープまで画面の種類もさまざまな作品のなかから、ミュージカル・シーンにおいて優れたものだけを取出した作品であり、このため現在でもミュージカル映画の入門篇として高く推奨されることが多い。
またビデオ化やDVD化されなかった作品、国によっては未公開の作品も多く含まれるため、特にモノクロ時代のミュージカルに関する貴重な資料ともなっている。アンソロジー・ピースは時代順に配列することを原則としているが、フレッド・アステア、ジーン・ケリー、ジュディ・ガーランド、エスター・ウィリアムズの4人については、特にそれぞれのフィルモグラフィが独立してまとめて紹介される。
映画化にあたっては、新たにプレゼンターの登場するシーンが、カリフォルニア州のMGMの野外セットやその跡地、MGM本社やスタジオ前などで撮影された。「天の星の数よりも多いスターを擁する」と言われた1930年代から1950年代の最盛期に比べると、1974年当時のMGMにかつての面影はほとんどなく、長年使用されず雨ざらしで荒れ果てた野外セットは観客に隔世の感を与えた。
登場するスターたちも、アステア、クロスビーをはじめほとんどが老境にあったが、アステアがケリーの、ケリーがアステアの、そしてライザ・ミネリが母親であるガーランドのフィルモグラフィのプレゼンターとなるなど、スターたちの変わらぬ友情や家族愛、次代に受け継がれるミュージカルへの情熱をスクリーンのなかに見ることのできる作品である。
映画第一作（ザッツ・エンタテインメント） > 出演者

（姓のアルファベット順、括弧内は日本語吹替）
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  ジューン・アリソン  エドワード・アーノルド  フレッド・アステア（立岡晃）  スコッティ・ベケット  ウォーレス・ビアリー  レイ・ボルジャー  ジョー・E・ブラウン  ヴァージニア・ブルース  ジャック・ブキャナン  ビリー・バーク  レスリー・キャロン  カールトン・カーペンター  ジョージ・クリーヴランド  モーリス・シュヴァリエ  ジョーン・クロフォード  ビング・クロスビー（中村正）  アーレン・ダール  ヴァージニア・デール  ヴィック・ダモーン  グロリア・デヘイヴン   |  ジミー・デュランテ  ディアナ・ダービン  バディ・イブセン  ネルソン・エディ  クリフ・エドワーズ  クラーク・ゲーブル  エヴァ・ガードナー  ジュディ・ガーランド  ベティ・ギャレット  ケーリー・グラント  キャスリン・グレイソン  ヴァージニア・グレイ  ジャック・ヘイリー  ジーン・ハーロウ  レナ・ホーン  ベティ・ジェインズ  ヴァン・ジョンソン  アラン・ジョーンズ  ルイ・ジュールダン  バスター・キートン   |  ハワード・キール  ジーン・ケリー（井上孝雄）  チャールズ・キング  バート・ラー  マリオ・ランツァ  ピーター・ローフォード  ジャネット・マクドナルド  ジョーン・マーシュ  トニー・マーティン  ライザ・ミネリ（天地総子）  ダグラス・マクフェイル  アン・ミラー  シドニー・ミラー  ロバート・モンゴメリー  デニス・モーガン  ジュールス・マンシン  ニコラス・ブラザース  マーガレット・オブライエン  ヴァージニア・オブライエン  ドナルド・オコーナー   |  ポール・ポルカシ  エレノア・パウエル  ジェーン・パウエル  ジューン・プレイサー  デビー・レイノルズ（武藤礼子）  ジンジャー・ロジャース  ミッキー・ルーニー  フランク・シナトラ（家弓家正）  ジェームズ・ステュアート（浦野光）  ポーラ・ストーン  ラス・タンブリン  エリザベス・テイラー  シドニー・トーラー  オードリー・トッター  ウィリアム・ウォーフィールド  ヴァージニア・ウェイドラー  エスター・ウィリアムズ   |
※日本語吹替：テレビ放送用に作られたもの。DVDに収録。初回放送1979年12月21日『ゴールデン洋画劇場』
映画第二作（ザッツ・エンタテインメント PART2）

| ザッツ・エンタテインメント PART2 |
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 That's Entertainment, Part II
監督:  ジャック・ヘイリー・jr. ジーン・ケリー
脚本:  レナード・ガーシュ
製作:  ダニエル・メルニック ソウル・チャップリン
出演者:  フレッド・アステア ジーン・ケリー
音楽:  ネルソン・リドル
主題歌:  ザッツ・エンタテインメント ビー・ア・クラウン
撮影:  ジョージ・フォルシー
製作会社:  メトロ・ゴールドウィン・メイヤー
配給:   ユナイテッド・アーティスツ  CIC
公開:   1976年5月16日
上映時間:  120分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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映画第二作（ザッツ・エンタテインメント PART2） > 概要

第一作の成功により、翌1975年続編として『ザッツ・エンタテインメント PART2』が企画された。本作では、前作で紹介しきれなかったミュージカル映画のほか、コメディ（マルクス兄弟やアボットとコステロ、レッド・スケルトンなど）、ストレート・プレイ（スペンサー・トレイシーとキャサリン・ヘプバーンの競演作品）などが紹介され、編集の方法も単純な時代順ではなく、ミュージカル・シークエンスの内容に沿った「意識の流れ」の手法によるものとなった。
また、前作にプレゼンターとして登場し、当時歌手として比肩するもののない地位を築いていたフランク・シナトラのフィルモグラフィも加えられている。
本作において特筆されるべきは、プレゼンターのフレッド・アステアとジーン・ケリーが、アンソロジー・ピースをつなぐ場面で「ザッツ・エンタテインメント」や「ビー・ア・クラウン」（コール・ポーター）をスタジオ内に作られたセットの中で歌い、踊り、ミュージカルによってミュージカルを紹介するという枠組みをとったことである。
アステアはジーンのつよい慫慂によって出演を決めたものの、当初は「ソング＆ダンスだけは勘弁してほしい」と主張していた。ところがBGMとなる「ザッツ・エンタテインメント」に関する打ち合わせ中に、突然、「ここで16小節くらい踊ってみたらどうだろう?」、「立ってしゃべっているだけでは、われわれはもう動けないと思われてしまうよ」と言いはじめ、最終的に上記二曲に歌詞の補綴を加え、歌によってアンソロジー・ピースを紹介しつつ、踊ってシーンをつなぐことが決まった。
これらのミュージカル・シークエンスはジーン・ケリーが振付と監督を行い、2人は『ジーグフェルド・フォリーズ』以来の競演を果たしたのであった。当時ケリーは64歳、アステアは76歳となっており、ミュージカル・シークエンスの撮影には「成功したが、ずいぶん奮闘した」（アステア）。
特に本作は、ミュージカル映画時代を代表するスターであったアステアにとって最後のミュージカル映画出演となり、映画、テレビを通してアステアのラスト・ダンスとなった。