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栄喜
ディスコグラフィー > DVD

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2013年3月3日 | 栄喜LIVE I〜Start〜 | SLRL-20005 |
書籍

LOVE&PEACE（2001年9月1日、音楽専科社） ISBN 9784872790801
栄喜 Love&Peace 完全版-complete-（2014年、音楽専科社） 完全受注生産
楽曲提供

TOKIO「Crazy Chase」作詞・作曲（1998年4月1日、アルバム『Graffiti』収録）
歌詞カードに於けるクレジット表記は「HIDEKI」名義になっている。
SHOGO(175R)「道標」作曲（2016年2月10日、配信限定シングル）
M.A.Y
HAKUEI
上木彩矢
北九州フィルム・コミッション

北九州フィルム・コミッション（きたきゅうしゅうフィルム・コミッション、Kitakyushu Film Commission、KFC）は、福岡県北九州市における映画やテレビドラマのロケを誘致・協力する団体（フィルム・コミッション）。
概要

北九州市は明治時代からの工業都市であったが、昭和50年代には産業構造の変化によって元気を失いつつあった。そこで当時の市長である谷伍平は、様々な分野の人材を育てるべく企業に職員を派遣していた。
後に広報課長として北九州フィルム・コミッションを設立する安藤英和は電通に派遣され、そこで見たアンケートで、北九州市は生活環境がよいと評価されているにもかかわらず、都市イメージがとても悪いことを知る事となった。

市の広報課に入った安藤は「北九州市の本当の姿を見て貰いたい」と考え、イメージアップを図る為にテレビや映画を誘致しようと考えた。そこで1989年春、日本におけるフィルム・コミッション（FC）のさきがけとなる「北九州市広報室イメージアップ班」を設置、現在のFCの基礎となるロケーション誘致・サポート業務を開始した。
その後イメージアップ班は段々と成長し、2000年9月27日に「北九州フィルム・コミッション」が設立された。
イメージアップ班の頃より、活動目的は「北九州市のイメージ向上」としている。北九州市のイメージが向上する事によって経済効果や観光・産業の振興に繋がり、何よりも市民の自信に繋がるとしている。
東京から遠く、またとりたててドラマの舞台となる要素もない北九州に撮影隊を誘致するために、観光地での爆破シーンや空港でのハイジャックシーンなど、これまで日本では不可能とされてきた大規模ロケへ挑戦することで誘致を成功させてきた。そのため、〝No guts, No glory, Go for it.〟（ガッツのないヤツに栄光はない。やってみろ）という座右の銘を掲げている。
ジャパンフィルム・コミッション（JFC）九州ブロック代表。AFCI（国際フィルムコミッショナーズ協会）やAFCNet（アジア・フィルム・コミッションネットワーク）にも加盟している。
2014年東京ドラマアウォードの特別賞を受賞。
NHK北九州放送局は、2017年に開局以来初となる本格的ドラマ『GO!GO!フィルムタウン』の制作を手掛け、その題材として北九州フィルム・コミッションが選ばれた。
事務局

北九州市小倉北区城内1-1（北九州市市民文化スポーツ局内）
ロケ実績

2013年6月末までで、映画72本、ドラマ89本、計161作品の撮影支援を行っている。
2011年には、誘致支援件数17作品、撮影日数延べ204日、宿泊日数1万3354泊、市民参加8000人、直接経済効果だけでも3億5000万円にも上った。
※ロケ実績のリストについては北九州市#北九州市（または旧5市）を舞台とする作品のうち、1989年以降のものを参照。
ファイヤーレオン

| ファイヤーレオン |
| --- | --- |
ジャンル:  特撮テレビドラマ
原作:  ブシロード/海老名保
脚本:  関根清貴
監督:  森田空海、横尾初喜、田中桂司
出演者:  椎名鯛造 紗綾 三森すずこ 徳井青空 浦えりか 他
オープニング:  「ファイヤーレオンの歌」 歌：森嶋秀太
エンディング:  「CHALLENGERZ」 歌：BREAKERZ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2013年4月6日 - 6月22日（第1期） 2013年10月5日 - 2014年1月4日（第2期）
放送時間: 土曜 22:00 - 22:30
回数: 全26
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『ファイヤーレオン』は、2013年4月6日から2014年1月4日にかけて放送された日本の特撮テレビドラマ作品、および作中で主人公が変身するヒーローの名称。ブシロード制作。
概要

アニメーションのプロデュース実績を持つブシロードが手掛ける、初の特撮テレビドラマ。自らの出自であるプロレスへの恩返しがしたかったご当地ヒーローの第一人者・海老名保と、アニメ以外のコンテンツを欲していたブシロードの会長（当時）・木谷高明の意見が合致し、わずか1年弱という短い期間で制作が決定した。制作発表は2013年3月18日にスパイラルホールで行われ、主役ヒーローのファイヤーレオンや主演の椎名鯛造をはじめ主要俳優陣やオープニングテーマ「ファイヤーレオンの歌」を歌う声優の森嶋秀太が登壇した。
プロレスを題材とした変身ヒーローものであり、作中にはブシロードグループの新日本プロレスの所属レスラーや日本各地のご当地ヒーローが毎回ゲスト出演する。また、出演女優の三森すずこや徳井青空、ブシロードのスマートフォン向けプラットフォーム「ブシモ」にちなみ、それらが関わったテレビアニメ『ラブライブ!』などが背景や小道具として登場する。
オープニングの主要人物紹介は、ブシロードのトレーディングカードゲーム『全国ヒーロースラッシュバトル』に沿ったデザインとなっている。
ロケーション撮影は武蔵野市界隈で行われており、地元の商店街などを舞台として主役ヒーローのファイヤーレオンと悪役のバイオレスラーによる格闘戦が描かれるが、周囲の一般人が逃げ回るなどの描写がほとんど存在しない。ご当地ヒーローがごく普通に存在する世界観であるため、多くの場合は普段と同じ状態のままほぼ無関心で通り過ぎていくか遠巻きで見物しているという、一般的な特撮テレビドラマとは異なる風景が描かれている。また、登場人物が脚本を取り出して物語の都合を口にすることがあったり、技の解説を映像の巻き戻し再生ではなく黒子を伴ってのわざとらしいスローモーション調で描くなど、メタフィクション要素も含まれている。
分割2クール構成となっており、2013年4月6日から同年6月22日まで第1期を放送した後、同年10月5日から2014年1月4日にかけて第2期が放送された。
ストーリー

10年前、悪のプロレス組織「ジャード」に両親を連れ去られた剛藤タケルは、心身を鍛えプロレスラーを目指していた。一方、ジャードはプロレスラーと猛獣のDNAを掛け合わせたバイオレスラーや、それを用いた闇のプロレスカジノを作り上げていた。
しかし、ジャードの基地からバイオレスラー・ブルザックが脱走。買い物をしていたタケルと幼馴染の草柳ひいなが襲われるが、タケルは突如現れた赤い獅子のマスクを被り、正義のレスラー・ファイヤーレオンに変身すると、プロレス技を駆使してブルザックを打ち倒す。
プロレス界の未来を懸け、ファイヤーレオンとジャードの戦いが始まった。
登場人物 > ジャード

バイオレスラーを使い賭けプロレスを行なう闇のプロレス団体。本部は吉祥寺・ハモニカ横丁や三鷹駅地下道と酷似した路地を入った先、もしくはそこから繋がるワープゾーンの先にあるようだが、建物の外観は警察署風の建物（実際はミニチュア）で標語入りの垂れ幕があるなど、秘密組織にしては目立つ造りとなっている。なお標語は『怖いのは「殺したはず」と「死んだはず」　ヒーローの死亡は確認しましょう』。建物横には地対空ミサイルが配備されている。
本部はジャードの看板とブラウン管テレビが備えられ、このほか剛藤博士の研究室が存在。地下に資料室がある。
キャスト > レギュラー

剛藤タケル / ファイヤーレオン / クローンタケル / ブラックレオン - 椎名鯛造
草柳ひいな - 紗綾
草柳ユウ - 三森すずこ
もとみ - 徳井青空
クレイガー・シン - 舩木壱輝
ラ・ドール - 浦えりか
剛藤薫 - 大野哲生
草柳研一 - 大門正明（第4話〜）
彩香 - 階戸瑠李 （第5話〜）
比山まさはる - 寿大聡（第6話〜）
大鉄 - 三澤威（第7話〜）
如月ジュリア - 愛川ゆず季（第12話〜）
キャスト > ゲスト

キョウヅカ・マリ/剛藤マリ（タケルの母） - 大野かなこ（第1話、第4話、第25話、第26話）
剛藤タケル（少年時代）- 下地幸多（第1話）
街の親子・父 - 野田ひろし（第3話）
街の親子・息子 - 重野優介（第3話）
吉祥寺ストロング道場練習生 - 高橋匡哉、村瀬広樹（第3話）
吉祥寺ストロング道場練習生 - 児玉ユースケ（第4話）
八百屋 - 森健太郎（第9話）
フラフープの少女 - 夏目まお（第11話）
ナガイ（吉祥寺ストロング道場練習生） - 永井拓（第11話）
ツカモト（同上） - 塚本和哉（第11話）
カンムリ（同上） - 冠雄三（第11話）
ハイキックの女 - 下園愛弓（第12話）
森嶋秀太 - 本人（第19話）
吉祥寺ストロング道場練習生 - 杉浦透（第21話）
ミルキィホームズ - 三森すずこ、徳井青空、佐々木未来、橘田いずみ（第23話）
きたえびと - 佐藤智隆、佐藤史崇（第26話）
キャスト > ゲスト > ゲストプロレスラー

全て新日本プロレス所属。
後藤洋央紀 - 第2話、第19話
内藤哲也 - 第3話、第4話、第6話、第20話
高橋広夢 - 第7話、第8話
田口隆祐 - 第13話、第14話
KUSHIDA - 第15話、第16話
オカダ・カズチカ - 第21話、第22話
中邑真輔 - 第25話（唯一、ジャード側として登場）
キャスト > ゲスト > ゲストのご当地ヒーロー

超神ネイガー（秋田） - 第1話、第18話、第19話
サファリの戦士 白虎タイガー（福島、東北合神ミライガー） - 第3話
超耕21ガッター（新潟） - 第5話、第6話
岩鉄拳チャグマオー（岩手、東北合神ミライガー） - 第7話、第8話
浪速伝説トライオー（大阪） - 第9話、第10話
東北合神ミライガー（東北6県） - 第12話
安芸戦士メープルカイザー（広島） - 第14話
舞神 双嵐龍（茨城・つくば） - 第15話、第16話
未知之国守 ダッチャー（宮城・仙台） - 第20話
琉神マブヤー（沖縄） - 第23話
ザギーン（東京・銀座） - 第23話
出羽戦士ガ・サーン（山形・月山、東北合神ミライガー） - 第26話
きたえびとザオウ（山形・蔵王） - 第26話
キャスト > スーツアクター

ファイヤーレオン、超神ネイガー  - 海老名保
ブルザック、ギャラッシー、ダダ・ココバット、アイアンジース、ジャンドレ - AKIRA
ルードマン - 小山田学
超耕21ガッター - 山上亮
岩鉄拳チャグマオー - 佐藤史崇
浪速伝説トライオー - 中村憲晶
大阪のジョー - 瀬間晃
琉神マブヤー - 翁長大輔
ハブクラーゲン - 与那嶺圭一
ゴッドラウザー - 遠藤哲哉
スタッフ

エグゼクティブプロデューサー - 木谷高明、小原正司
原作 - ブシロード、海老名保
プロデューサー - 海内裕輔、高橋暁広
統括プロデューサー - 都田和志、丸幸太郎、市岡長純
番組プロデューサー - 水野伸宏
キャラクターデザイン、総合演出、アクション監督 - 海老名保
擬斗助手 - 小山田学
脚本 - 関根清貴
演出 - 森田空海（クラッチ.）、横尾初喜、田中桂司（クラッチ.）
撮影 - 江森太一、高田ススム
DIT  - 吉村紘恭
撮影助手 - 鎌田麻清
照明 - 中元文孝
録音 - 治田敏秀
美術 - 津留啓亮
装飾 - 小栗綾介
ヘアメイク - 瀬田純子
衣装 - 照井真純
タイトルロゴ - 高宮紀徹
記録 - 古谷まどか
オフライン - 二宮心太
編集 - 江藤未穂、内田裕之
MA - 湯井浩司 (The TUBE)
音効 - 高取謙、井上尚昭
監督補 - 田中桂司 (#5)
助監督 - つばさ&リキシ→岩川つばさ、秋元一富、森澤透馬
格闘技術指導（第18話） - 宮戸優光
音楽 - 高梨康治&Team-MAX
ナレーション - 喜山茂雄
制作 - エースクルー・エンタテインメント、ダンスノットアクト、クラッチ
製作著作 - ブシロード
協力 - F2-ZONE、新日本プロレス、響MUSIC、CROSS TEC、ワタナベエンターテインメントカレッジ、ショウビズクリエーション、DDTプロレスリング（第2シーズン以降）ほか
撮影協力 - 武蔵野フィルムコミッション、武蔵野映画劇場、吉祥寺バウスシアター、武蔵野映画社、吉祥寺サンロード商店街振興組合、新宿フェイス、CAFE FRIENDS、西調布格闘技アリーナ、グリーンパーク商店会、リベスト、エリアリンク（株）
放映リスト

バイオレスラーの声は、特記のないものは全て喜山茂雄が担当。
| 放送日 | 話数 | サブタイトル | 登場バイオレスラー | 監督 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
第1シーズン
| 2013年 4月6日 | Round 1 | ファイヤーレオン登場! | ブルザック | 森田空海 |  |
| 4月13日 | Round 2 | 激突! ブルザック | ブルザック | 森田空海 |  |
| 4月20日 | Round 3 | 潜入! ジャード秘密基地 | ギャラッシー | 森田空海 |  |
| 4月27日 | Round 4 | 死闘! 吸血ギャラッシー | ギャラッシー | 森田空海 |  |
| 5月4日 | Round 5 | 地獄の頭突き!! ココバット | ダダ・ココバット | 横尾初喜 |  |
| 5月11日 | Round 6 | 激撮!! 謎の男現る | ダダ・ココバット | 横尾初喜 |  |
| 5月18日 | Round 7 | 宇宙最強の悪役!! アイアンジース | アイアンジース | 横尾初喜 |  |
| 5月25日 | Round 8 | 奇跡を起こすか!? 捨て身の獅子 | アイアンジース | 横尾初喜 |  |
| 6月1日 | Round 9 | 奪われたマスク! | ジャンドレ | 森田空海 |  |
| 6月8日 | Round 10 | 驚愕! ラ・ドールの真実! | ジャンドレ | 森田空海 |  |
| 6月15日 | Round 11 | 倒せジャンドレ! 必殺技だ! | ジャンドレ | 森田空海 |  |
| 6月22日 | Round 12 | 誕生! 如月ジュリア | ― | 森田空海 |  |
第2シーズン
| 10月5日 | Round 13 | 衝撃!掟破りのビースト | アイアンブルザック | 横尾初喜 |  |
| 10月12日 | Round 14 | いでよ! 極限のフロー | アイアンブルザック | 横尾初喜 |  |
| 10月19日 | Round 15 | 驚異のヒーロー! ジャードコマンダー | ジャードコマンダー（1号・2号） | 横尾初喜 |  |
| 10月26日 | Round 16 | 燃えろ! 死闘のタッグ | ジャードコマンダー（1号・2号） | 横尾初喜 |  |
| 11月2日 | Round 17 | 戦慄! もうひとりのタケル | ブラックレオン （声：椎名鯛造） | 田中桂司 |  |
| 11月9日 | Round 18 | 危機一髪! 決死のジャード侵入!! | ブラックレオン （声：椎名鯛造） | 田中桂司 |  |
| 11月16日 | Round 19 | 生か死か!? 史上最大の決戦!! | ブラックレオン （声：椎名鯛造） | 田中桂司 |  |
| 11月23日 | Round 20 | 目覚めよ、レオン。女神たちの戦い | ブラックレオン （声：椎名鯛造） | 横尾初喜 |  |
| 11月30日 | Round 21 | 呪われた秘宝! ツターガン登場 | ツターガン | 横尾初喜 |  |
| 12月7日 | Round 22 | 解読不能! 死へのカウントダウン | ツターガン | 横尾初喜 |  |
| 12月14日 | Round 23 | 覚醒 最強戦士! クレイガー・シン | クレイガー・シン （舩木壱輝） | 田中桂司 |  |
| 12月21日 | Round 24 | バトルクライマックス! 運命の超常決戦!! | クレイガー・シン （舩木壱輝） | 田中桂司 |  |
| 12月28日 | Round 25 | 最後の獅子! ゴットラウザー登場! | ゴッドラウザー （大野哲生） | 横尾初喜 |  |
| 2014年 1月4日 | Final Round | 悲しき勝者の宿命 | ゴッドラウザー （大野哲生） | 横尾初喜 |  |
放送局

| 放送地域> 第1シーズン | 放送局> 第1シーズン | 放送期間> 第1シーズン | 放送日時> 第1シーズン | 放送系列> 第1シーズン | 備考> 第1シーズン |
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| 東京都 | TOKYO MX | 2013年4月6日 - 6月22日 | 土曜 22:00 - 22:30 | 独立局 |  |
| 兵庫県 | サンテレビ | 2013年4月6日 - 6月22日 | 土曜 22:00 - 22:30 | 独立局 |  |
| 日本全域 | ニコニコチャンネル | 2013年7月5日 - 9月21日 | 金曜 18:00 更新 | ネット配信 |  |
第2シーズン
| 東京都 | TOKYO MX | 2013年10月5日 - 2014年1月4日 | 土曜 22:00 - 22:30 | 独立局 |  |
| 兵庫県 | サンテレビ | 2013年10月5日 - 2014年1月4日 | 土曜 22:00 - 22:30 | 独立局 |  |
| 愛知県 | テレビ愛知 | 2013年10月6日 - 2014年1月5日 | 日曜 25:05 - 25:35 | テレビ東京系列 | 第1シーズンは未放映 |
第1・第2シーズン
| 日本全域 | エンタメ〜テレ | 2014年8月2日 - | 土曜 8:00 - 8:30 | CS放送 | リピート放送あり |
2014年11月28日からは動画サイト「楽天ショウタイム」でも全26話を1年間配信。
他媒体展開

販売元：ポニーキャニオン / 発売元：響ミュージック
第1・2巻は2013年10月2日、第3・4巻とDVD-BOXは同年10月25日発売。
販売元：ポニーキャニオン / 発売元：響ミュージック。
2013年11月20日に第1巻が発売。テレビ放送最終回前となる同年12月18日に、DVD-BOXが発売された。
| ファイヤーレオン 〜新日本プロレス編〜 |
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ジャンル: プロレス
漫画：ファイヤーレオン 〜新日本プロレス編〜
作者: 徳光康之
出版社: KADOKAWA/ブシロード
掲載誌: 月刊ブシロード
レーベル: KADOKAWAコミックス
巻数: 既刊2巻（2017年現在）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
「吉祥寺ストロング道場」の撮影場所となった西調布格闘技アリーナ
「ジャード」の基地があるとされるハモニカ横丁
ヘルドクターくられの科学はすべてを解決する!!

| ヘルドクターくられの科学はすべてを解決する!!> 漫画 |
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原作・原案など: くられ（科学監修） ○○の主役は我々だ!（原作）
作画: 加茂ユウジ
出版社: KADOKAWA
掲載誌: コミックフラッパー →コミックアルナ
レーベル: MFコミックス
発表号: コミックフラッパー： 2018年4月号 - 2022年7月号 コミックアルナ： 2022年8月号（創刊号） - 2023年3月号
発表期間: 2018年3月5日 - 2023年2月16日
巻数: 全10巻
話数: 全60話
漫画：ヘルドクターくられの続科学はすべてを解決する!!
原作・原案など: くられ（原作） ○○の主役は我々だ!（制作協力）
作画: 加茂ユウジ
出版社: KADOKAWA
掲載誌: コミックアルナ
レーベル: MFコミックス
発表号: 2022年7月号 -
発表期間: 2023年6月13日 -
巻数: 既刊2巻（2024年10月17日現在）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『ヘルドクターくられの科学はすべてを解決する!!』（ヘルドクターくられのかがくはすべてをかいけつする）は、科学監修：くられ、原作：○○の主役は我々だ!、作画：加茂ユウジによる日本の漫画作品。『コミックフラッパー』（KADOKAWA）にて、2018年4月号から2022年7月号まで連載。同誌の増刊誌『コミックアルナ』に移籍して、2022年7月13日発売の創刊号から2023年3月号まで連載。
「○○の主役は我々だ！」のコミカライズ第2弾となる作品。小学生のウツ君およびくられが悩みを科学で解決していくストーリー。
単行本第1巻が発売された際には、稲垣理一郎が帯に推薦コメントを寄せている。
『コミックアルナ』2023年7月号より、本作がパワーアップした『ヘルドクターくられの続科学はすべてを解決する!!』の連載を開始。原作がくられ、漫画を加茂ユウジ、○○の主役は我々だ!は制作協力を担当する。
2024年11月号に掲載後、「〇〇の主役は我々だ!」と作家と会社による協議の結果、同年12月号より無期限休載となる。
書誌情報

くられ（科学監修）・○○の主役は我々だ!（原作）・加茂ユウジ（作画）『ヘルドクターくられの科学はすべてを解決する!!』KADOKAWA〈MFコミックス〉、全10巻
2018年8月23日発売、ISBN 978-4-04-065029-6
2019年2月22日発売、ISBN 978-4-04-065476-8
2019年8月23日発売、ISBN 978-4-04-065884-1
2020年2月21日発売、ISBN 978-4-04-064340-3
2020年8月21日発売、ISBN 978-4-04-064824-8
2021年2月20日発売、ISBN 978-4-04-680204-0
2021年8月20日発売、ISBN 978-4-04-680663-5
2022年2月21日発売、ISBN 978-4-04-681149-3
2022年9月13日発売、ISBN 978-4-04-681706-8
2023年4月14日発売、ISBN 978-4-04-682277-2
くられ（原作）・○○の主役は我々だ!（制作協力）・加茂ユウジ（漫画）『ヘルドクターくられの続科学はすべてを解決する!!』KADOKAWA〈MFコミックス〉、既刊2巻（2024年10月17日現在）
2024年2月16日発売、ISBN 978-4-04-683291-7
2024年10月17日発売、ISBN 978-4-04-684064-6
JR九州815系電車

| JR九州815系電車 |
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 鹿児島本線で運用される815系電車 （2024年2月18日 長洲駅 - 大野下駅間）
基本情報
運用者:  九州旅客鉄道
製造所:  日立製作所笠戸事業所 九州旅客鉄道小倉工場
製造年:  1999年
製造数:  26編成52両
運用開始:  1999年（平成11年）10月1日
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  交流20,000 V/60 Hz （架空電車線方式）
最高運転速度:  120 km/h
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  2.63 km/h/s
減速度（常用）:  4.2km/h/s
減速度（非常）:  4.2km/h/s
編成定員:  177人（立席）+ 94人（座席）= 271人
自重:  33.0 t（クモハ815形） 26.0 t（クハ814形）
編成重量:  59.0 t
全長:  20,000 mm
全幅:  2,950 mm
全高:  3,680 mm（屋根高さ） 4,096 mm（空調機高さ） 4,300 mm（パンタグラフ折りたたみ）
床面高さ:  1,115 mm
車体:  アルミニウム合金 ダブルスキン構造（A-train）
台車:  円錐積層ゴム式ボルスタレス台車 DT404K・TR404K
主電動機:  かご形三相誘導電動機 MT401KA
主電動機出力:  150 kW
駆動方式:  TD継手式中実軸平行カルダン駆動方式
歯車比:  6.50
編成出力:  150 kW×4=600 kW
制御方式:  3レベルPWMコンバータ + 2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御
制動装置:  回生ブレーキ（純電気式）併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  ATS-SK、ATS-DK、EB装置、防護無線
    2001年度グッドデザイン賞受賞車両
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815系電車（815けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車。
概要

ワンマン運転と、朝夕のラッシュ時間帯と日中との間で乗客の需要変動が大きいエリアでの運用に対応できる車両として開発された。
1999年（平成11年）10月1日の豊肥本線（熊本駅 - 肥後大津駅）の電化開業にあわせて営業運転を開始し、その後423系および457系・475系の置き換えのため鹿児島本線熊本地区・日豊本線大分地区に投入された。
JRグループでは初めて日立製作所のA-trainシステムを用いて製造された車両である。運転台や先頭部、座席などを予め製作しておき、それを車体に接合していくというプレハブ的な工法で製作された。デザインは他のJR九州車両と同様に水戸岡鋭治が手掛けている。
N001 - N026の2両編成×26本（52両）が製造され、N026編成のみ小倉工場が製造を担当した。
2001年（平成13年）、グッドデザイン賞およびブルネル賞・近距離旅客列車部門で国際賞を受賞した。
車両概説 > 車体

A-trainシステムの特徴の一つである摩擦攪拌接合 (FSW) により製造されたダブルスキン構造のアルミ合金車体であり、車重は813系より約13パーセント軽量化している。前面部は普通鋼製であり、車体との間に生じた結合部にスリット状のフィンを貼ることによりデザイン面で違和感のないように施されている。前照灯のデザインはカシオの腕時計・G-SHOCKがモチーフとされた。
車体は全長20 mで、片側3箇所に両開き扉が設置されている。客室側窓は、扉間に1枚の固定式大窓を設けている。車端部の窓も固定式であり、開閉可能な客用窓はない。窓ガラスはUVカットガラスを採用し、カーテンは省略された。床面高さは1125 mmであり、813系よりも10 mm低くなっている。平床構造でステップはない。
前面部中央に貫通扉を設け、半自動幌装置を装備し、電気連結器・自動解結装置付密着連結器を装着している。これにより811系、813系、817系、BEC819系、821系との併結が可能となっている。このうち、813系、817系、BEC819系、821系とは、貫通幌を使用することで編成間貫通とすることが可能である。貫通扉には膨脹性のシールゴムが使用されている。
塗装については前面部がシルバーメタリックを基本に縁が赤く塗装され、前照灯は黒に塗装されている。車体は無塗装であり、側扉も赤に塗装されている。なお、2012年（平成24年）3月25日より順次車体に銀色塗装が施されている。
行先表示器は字幕式で、種別・行先の2連タイプである。側面表示器の駅名表記は、前2系列と同様に白地に黒文字で日本語と英語の並記だが、設置箇所は第4エンド端の1箇所で、編成単位での片側面では1箇所に集約された。また、正面の表示器もキハ200系と同様に列車種別表示器が設置されるとともに、黒地に白文字の駅名表記も日英並記となった。
製造当時は前照灯がシールドビームであったが、熊本車両センター所属の編成のみLED化された。
車両概説 > 内装

室内は車体に合わせてアルミニウムの無垢材を使用しており、クリア塗装が施されている。平床構造でステップ部も含め段差はない。床面高さは1115 mmで813系よりも10 mm低くなっている。妻壁部に収納されていた配電盤の機器類のうち、必要性の低い機器は床下の配電箱に集約し点検蓋をなくしたため、貫通路幅は従来車の820 mmより広がり1000 mmとなった。車両間の仕切り扉は廃されている。運転室、トイレと車内側の乗降扉は黄色に塗装されている。床面はブルーグレーを基調に四角い黒点柄と黒いストライプ状の柄を配したデザインの床材であり、汚れが目立たないようにされている。清掃を容易とするため床材は側壁まで巻き上げられている。
客室内の片側の乗降扉の上部に一行表示のLED式車内案内表示器が設置された。座席は、JR九州発足以降の新系列電車としては初の全席ロングシートであり、壁面に取り付けられている。背もたれと座布団が一人分ずつ独立した形状で、各々が取り外せるようになっており、座席下部には電気式の暖房ヒーターが設置されている。ヒーターにはセンサーが設けられ、空調装置内のマイコンにより自動で制御されている。
本系列では車内収受式ワンマン運転を行うため、運賃箱、運賃表示器および整理券発行器を備えた。ワンマン機器はキハ200系に搭載されているものをベースとしているが、本系列ではバス用の流用ではなく鉄道車両用に設計の見直されたものを設置している。
クハ814形にはトイレユニットが設置されている。バリアフリー対応とし、ドアの開口幅は900 mm確保されている。汚物処理装置は循環式、便器は洋式である。床上に50 Lのタンクを搭載しており、自然落下による重力式で手洗い器へ給水される。
車内
優先席
トイレユニット
LED式の案内表示器
運転室ユニットは片側構造で、背面は曲面ガラスで構成されている。助士側は上部が開放されており、通路寄りにワンマン運転用のミラーを設置している。その後ろにゴミ箱が設置されている。
室内の機器配置は813系をベースとしながら、運転台の主幹制御器は、JR九州の電車では初めてワンハンドル式が採用された。力行は5段、常用ブレーキは7段刻みで制御する。ワンマン運転を行うことから乗降促進放送を搭載している。また、ドアスイッチやマイクジャックなどワンマン運転用の機器類も収められている。乗務員支援モニタは、813系と同等のものが採用されているが、使い勝手が良くなるように改善されており、検修用画面には積算電力の設定や空ノッチ関連の表示が、車掌用の画面には空調設定画面が追加されており冷暖房の切り換えと車内の温度設定を行える。
ユニット構造の運転室
運転台
車両概説 > 機器類

台車は軽量ボルスタレス台車のDT404K（電動車）、TR404K（制御車）で、低床化を図るため車輪には810 mm径の小径車輪が採用された。在来車の813系に装着されているヨーダンパは省略され、準備工事に留まっている。
制御方式は、JR九州では初めて交流回生付きPWMコンバータ + VVVFインバータ制御を採用した。また、インバータ素子にはIGBT素子 (3300 V/1200 A) が採用された。これも同社の電車では初採用である。主変換装置はPWMコンバータ+VVVFインバータを一体化した主変換装置（CI）が搭載されている。主変圧器は2次1巻線・3次1巻線方式で、保守費用を低減するため自冷式の油冷却器を採用した。3次巻線より空気圧縮機、車内の空調装置、暖房ヒーターへ電源を供給している。補助電源装置は813系に搭載している装置から容量が見直され、3両対応から2両対応となった（安定化交流100V：5 kVA・直流100V：8 kW）。故障時は、マスコン内のリセットスイッチで一括リセットができるようになっている。
ブレーキ装置は応荷重装置付き回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキを搭載する。回生ブレーキ時のセクション通過対策として小型のブレーキチョッパを内蔵したことにより回生ブレーキ中でもセクション通過を可能にしている。部品の共通化を目的として、付随台車ではユニットブレーキを採用し、ディスクブレーキは省略された。車両重量の関係で、電動台車と付随台車ではシリンダ径とてこ比が異なる。ブレーキ受量器はT車遅れ込め制御方式を採用している。ブレーキ受量器はクモハ815形に設置されており、クモハ815形とクハ814形の常用ブレーキを制御している。
主電動機はコスト低減を理由に813系に搭載されているMT401K形と機能・取付け互換を持った1時間定格出力150 kW有するかご形三相誘導電動機のMT401KA形を搭載している。駆動装置はTD平行カルダン駆動方式であり、歯車比は1：6.5である。主電動機と歯車装置を繋ぐ継手はC-FRP製のたわみ板の改良品が採用されている。床下の主回路機器は低騒音・低保守化を図るため、主電動機を除き完全ブロアレスとなっている。
その他にも定速・抑速制御機能、力行・回生ピークカット機能、空転・滑走制御機能などの機能が搭載されている。
パンタグラフはJR九州の電車として、初めてシングルアーム式が採用された。
保安装置は、登場時はATS-SK形を搭載した。後に2015年6月までに全てATS-DKに換装され、運転台上に取付られた。その他にも乗務員無線、EB装置、防護無線を搭載する。
空調装置は、48.84 kW（42,000 kcal）の能力を持つ集中式の装置を屋根上に設置している。本形列の開発当時、技術の進歩と凡用インバータの低価格化により安価で高機能な空調装置が開発可能になっていた事から、インバータ制御方式の空調装置を開発し搭載した。暖房容量はクモハ815形が14.5 kW、クハ814形が13.2 kW有する。
消費電力は、415系のおよそ58 ％程度である。
形式

クモハ815形（Mc：1 - 14、16 - 27）
クハ814形（T'c：1 - 14、16 - 27、バリアフリー対応車両）
クモハ815-13
クハ814-4
全編成とも熊本側からクモハ815形 (Mc) - クハ814形 (T'c) の2両で組成されている。車両番号は編成ごとに同じ番号で揃えられ、編成自体にも「Nxxx」の編成番号が与えられている。「N」は815系であることを示し、「xxx」は車両の製造番号に対応している。
車両前面に表示される編成番号は「Nxxx」だが、正式な編成番号は熊本配置車は「NTxxx」、大分配置車は「NOxxx」である。
| ← 博多八代・肥後大津 →  ← 中津重岡 →  |
| --- | --- | --- |
| 形式 | 　　　＜ クモハ815 -#0 （Mc） |  クハ814 -#0 （Tc） |
| 定員 | 138 | 133 |
運用

2023年現在の運用区間は、以下の通りである。
鹿児島本線（博多駅 - 八代駅間）
豊肥本線（熊本駅 - 肥後大津駅間）
日豊本線（中津駅 - 重岡駅間）
運用 > 熊本車両センター所属車

1999年（平成11年）10月1日のダイヤ改正に併せて、熊本運転所（現：熊本鉄道事業部熊本車両センター）にN001 - N017編成の17本が配置された。このうちN007 - N010編成は豊肥本線高速鉄道保有株式会社が所有していたが、2015年（平成27年）度にJR九州が買い取った。同時に、2両編成単独運転時は車内収受式ワンマン運転を実施するようになった。N015編成は2000年（平成12年）2月にN027に改番されている。
配置当初、運用線区は鹿児島本線銀水駅 - 八代駅間および豊肥本線熊本駅 - 肥後大津駅間が中心で、朝1本下りのみ鳥栖駅始発の運用があった。
2005年（平成17年）3月1日のダイヤ改正により、N016編成およびN017編成が大分鉄道事業部大分運輸センター（当時）に転出し、代わりに大分に配置されていた817系V012編成およびV013編成が当センターに転入した。また、同改正で鳥栖駅 - 銀水駅間でのワンマン運転が開始されたことから、熊本地区だけでなく、北部九州地域本社管内（現在は本社鉄道事業本部管内）でも常時運用されるようになった。これに伴い、南福岡電車区の運転士も本系列の乗務を担当するように改められた。更に、この改正で当センターに転入してきた817系も、同区間で使用されるようになったが、同系とは運用が分離されていた。2023年（令和5年）3月18日のダイヤ改正より同系と共通運用になり、2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正から当センターの817系で運用していた博多駅 - 鳥栖駅間にも本系列が定期的に充当されるようになり（これまでは代走のみ充当されていた）、共通運用化後も817系との併結運用がある。
717系900番台が1編成当センターに在籍していた時期（2004年3月 - 2007年3月）は、本系列が代走に充当されていた。
2006年（平成18年）3月のダイヤ改正で、ワンマン運転が駅収受式に改められたため、運賃箱や整理券発行器を使用しなくなった（運賃表示器の駅名表示のみ使用）。
営業運転に先立ち、1999年（平成11年）5月27日にN001編成は813系RM227編成と併結試運転を行い、長崎本線の肥前鹿島駅まで入線している。
2016年（平成26年）3月にはN027編成が大分車両センターへ転出しており、2024年（令和6年）4月1日現在、NT001 - NT014・NT023編成の15本計30両が配置されている。
運用 > 大分車両センター所属車

熊本配置の17本と同時に、大分鉄道事業部大分運輸センター（現：大分鉄道事業部大分車両センター、略号「分オイ」）にも、N018 - N026編成の計9本が配置された。
運用区間は前述のとおりだが、中津駅 - 佐伯駅間の運用が主体となっている。2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正により、中津駅 - 柳ヶ浦駅間でのワンマン運転が開始され、この区間でも815系電車2両編成で運用されるようになった。一方で大分地区での列車車両数が不足するようになり811系電車が大分地区でも運用がされるようになったが、415系の転属等により1年程度で解消された。815系電車の大部分がワンマン運転を実施している。2018年（平成30年）3月17日のダイヤ改正から佐伯駅 - 重岡駅間での運用が開始された。
2005年（平成17年）3月に、熊本からN016・N017編成が、2016年（平成28年）3月にN027が転入したことにより、N016 - N027の12本配置となった。
2006年（平成18年）3月の改正より、大分地区でもワンマン運転が駅収受式に改められた。ただし、上岡駅 - 重岡駅間では運用開始時より、佐志生駅 - 佐伯駅間では2022年（令和4年）9月23日のダイヤ改正以降車内収受式のワンマン運転を行う。また、2022年（令和4年）9月23日以降、ワンマン運転の拡大に伴い本系列を2編成併結した4両編成での運用は車外確認カメラが設置された編成に限定されたことから本系列の運用が減少しており、それを補う形で813系ワンマン運転対応編成が宇佐駅 - 佐伯駅間で定期運用を開始している。
N018編成の運転台の後ろ（上り方向）にブルネル賞受賞プレートが掲出されている。
2017年（平成29年）、台風18号による臼杵駅 - 津久見駅間不通に伴い、これまで815系の入線実績がない佐伯駅以南にN025編成が入線し、鹿児島車両センターまでの走行実績がある。
2024年（令和6年）4月1日現在、NO016 - NO022・NO024 - NO027編成の11本計22両が配置されている。
編成表

2024年（令和6年）4月1日現在
日立：日立製作所笠戸事業所
小倉：九州旅客鉄道小倉工場
| ← 博多八代・肥後大津 →  ← 中津重岡 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 編成 番号 | クモハ 815 | クハ 814 | 落成日 | 現所属 | 備考 |
| NT001 | 1 | 1 | 1999/05/20 （日立） | 熊本 |  |
| NT002 | 2 | 2 | 1999/06/16 （日立） | 熊本 |  |
| NT003 | 3 | 3 | 1999/06/16 （日立） | 熊本 |  |
| NT004 | 4 | 4 | 1999/06/16 （日立） | 熊本 |  |
| NT005 | 5 | 5 | 1999/06/16 （日立） | 熊本 |  |
| NT006 | 6 | 6 | 1999/09/10 （日立） | 熊本 |  |
| NT007 | 7 | 7 | 1999/09/24 （日立） | 熊本 |  |
| NT008 | 8 | 8 | 1999/09/24 （日立） | 熊本 |  |
| NT009 | 9 | 9 | 1999/09/24 （日立） | 熊本 |  |
| NT010 | 10 | 10 | 1999/09/24 （日立） | 熊本 |  |
| NT011 | 11 | 11 | 1999/09/10 （日立） | 熊本 |  |
| NT012 | 12 | 12 | 1999/09/10 （日立） | 熊本 |  |
| NT013 | 13 | 13 | 1999/09/10 （日立） | 熊本 |  |
| NT014 | 14 | 14 | 1999/09/10 （日立） | 熊本 |  |
| NO016 | 16 | 16 | 1999/09/17 （日立） | 大分 |  |
| NO017 | 17 | 17 | 1999/09/17 （日立） | 大分 |  |
| NO018 | 18 | 18 | 1999/06/30 （日立） | 大分 |  |
| NO019 | 19 | 19 | 1999/06/30 （日立） | 大分 |  |
| NO020 | 20 | 20 | 1999/06/30 （日立） | 大分 |  |
| NO021 | 21 | 21 | 1999/06/30 （日立） | 大分 |  |
| NO022 | 22 | 22 | 1999/06/30 （日立） | 大分 |  |
| NT023 | 23 | 23 | 1999/09/17 （日立） | 熊本 |  |
| NO024 | 24 | 24 | 1999/09/17 （日立） | 大分 |  |
| NO025 | 25 | 25 | 1999/09/17 （日立） | 大分 |  |
| NO026 | 26 | 26 | 1999/10/05 （小倉） | 大分 |  |
| NO027 | 27 | 27 | 1999/09/10 （日立） | 大分 | 2000/02/11付で N015から改番 |
TR404K台車
フレスタくまもとラッピングトレイン
ファタハ

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: 「ファタハ・イスラム」とは異なります。
| ファタハ فتح |
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執行委員会議長:  マフムード・アッバース
成立年月日:  1957年1月1日
立法評議会:  45 / 132   (34%)
政治的思想・立場:  中道左派 - 左派 世俗主義 対イスラエル穏健派 穏健ナショナリズム 二国家解決
機関紙:  Al-Krama Newspaper
シンボル:  
国際組織:  社会主義インターナショナル 進歩同盟
公式サイト:  Fateh فتح Fatah P.L.O حركة فتح
現在の実効支配域はヨルダン川西岸に限定。
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ファタハ（アラビア語: فتح‎, ラテン文字転写:Fatḥ, 文語アラビア語発音：ファトフ, 英語: Fatah）は、パレスチナの政党。1957年、パレスチナ独立を目標としてヤーセル・アラファートにより設立され、パレスチナ解放機構（PLO）に加入した。
名称

党名の「ファタハ」は、アラビア語の「パレスチナ民族解放運動」（حركة التحرير الوطني الفلسطيني、Ḥarakat at-Taḥrīr al-Waṭanī al-Filasṭīnī, ハラカト・アッ＝タフリール・アル＝ワタニー・アル＝フィラスティーニー）のラテン文字表記の頭文字を逆に並べた言葉を由来とする略称。アラビア語で「征服」や「勝利」との意味もある。
文語アラビア語では فَتْح（fatḥ, ファトフ）と発音されるが、日本語カタカナ表記ではファタハが広く用いられている。アラビア語で فَتْح（fatḥ, ファトフ）は名詞として使われる語でもあり、「開くこと；開始；征服、開城；勝利」といった意味を持つ。
概要

1957年1月1日にシリアの支持の元に設立。初代議長はヤーセル・アラファートで、当初はヨルダンを本拠地にイスラエルへの武装闘争を繰り返し、1966年にファタハはサム事件（英語版）を起こして第三次中東戦争の引き金となったことで有名となった。1967年にパレスチナ解放機構（PLO）に加入して1969年にはアラファートがエジプトの後押しでPLOの議長になったことでPLO主流派（最大派閥）となるも、翌1970年に同じPLOに属するパレスチナ解放人民戦線が起こしたPFLP旅客機同時ハイジャック事件が契機となったフセイン1世国王によるヨルダン内戦の結果、ヨルダンから追放されレバノンに本拠を移した。また、ファタハは、ミュンヘンオリンピック事件で知られる秘密テロ組織黒い九月を結成した。しかし、1980年代には欧米の支持も背景に穏健路線へ転換した。
自治政府成立後は長らく与党の地位にあったが汚職が指摘され、2006年1月のパレスチナ評議会選挙ではハマースに敗れ、評議会の過半数を奪われた。しかしファタハのマフムード・アッバースは引き続き自治政府大統領の地位にあり、コアビタシオンの状態となった。また、イスラエル・アメリカ合衆国はハマースを相手にせず、引き続き穏健派のファタハを交渉相手にすると宣言。軍事面を含む援助を行った。
2007年3月17日、ハマースとの挙国一致内閣が成立したが、両者の抗争は断続的に続いた。6月11日、ハマースがガザ地区の占拠に及んだことで、アッバースは一方的に内閣の解散を宣言。ハマースを排除した新内閣（首相：サラーム・ファイヤード）を組織したが、ハマース側は当然これを認めなかった。以後はパレスチナは、ガザ地区を領するハマースと、ヨルダン川西岸地区を領するファタハの分裂状態となった。2012年10月にヨルダン川西岸地区のみで実施された地方選は、ハマースがボイコットしたため事実上のファタハへの信任投票となったが、主要都市で敗北した。
ファタハ創設メンバーの一人で、アッバース大統領の上級顧問でもあるハーニー・アル＝ハサンは「アルジャジーラ」の取材に対し、米国とイスラエルがハマースを潰す計画に追従していると内部批判した。アッバースはハサンを解任し、またハサンがハマースのクーデターに協力したと批判する幹部もあった。
なお武闘派のイメージが強いにもかかわらず欧州型中道左派・社会民主主義政党の国際組織である社会主義インターナショナルに加盟している（同インターにはイスラエル労働党も加盟している）。また、幹部にはイラン・ハレヴィらのようなユダヤ人もいる。
執行委員会議長一覧

| 代 | 画像 | 議長 | アラビア語 | 就任日 | 退任日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | ヤーセル・アラファート | ياسر عرفات | 1957年1月1日 | 2004年11月11日 | パレスチナ暫定自治政府大統領（初代） |
| 2 |  | マフムード・アッバース | محمود عباس | 2004年11月11日 | 現職 | パレスチナ暫定自治政府大統領（第2代） |
軍事部門

黒い九月
ハワリ特殊作戦グループ
タンズィーム（後にアル＝アクサー殉教者旅団と統合）
アル・アクサ殉教者旅団（後に殉教者ヤーセル・アラファート旅団に改組）
アブー・レイシャ大隊
ファタハの鷲
粕壁銀行

粕壁銀行（かすかべぎんこう）は、かつて埼玉県南埼玉郡粕壁町（現在の埼玉県春日部市）に本店をもって営業していた銀行。1920年（大正9年）に武州銀行に合併し消滅。
沿革

開業は1896年（明治29年）1月3日であり、3月24日には埼玉県北葛飾郡幸手町に支店を置いた。業況は順調に推移し1898年（明治31年）2月には資本金を20万円に増資している。時節、支配人が米相場で失敗して行金を8万円ほど費消したことが1900年（明治33年）12月に大蔵省の検査で発覚した。このため1901年（明治34年）1月12日から取り付けにあったようである。粕壁銀行はとりあえず、越ヶ谷の相場師鈴木久五郎の実兄鈴木兵右衛門に15,000円を一時借用して当座をしのぎ、中井銀行か5万円、帝国商業銀行から75,000円を借り入れ危機を切り抜けた。しかしこの醜事の影響が大きく、業況の回復は遅かった。1902年（明治35年）12月末の決算報告では主要勘定などは次の通りとなった。資本金20万円（うち払込12万円）、積立金2000円、預金193,602円、貸付金159,876円、割引手形92,595円、株式配当年2分、株主数156名、役員、従業員18名そのうち8名が役員だった。
1915年（大正4年）10月、資本金10万円に減資したが1920年（大正9年）、武州銀行に合併となった。武州銀行にとって銀行合併は初めての合併だった。粕壁銀行の支店は幸手の他、岩槻、大宮、草加に支店を設置した。その支店は武州銀行（埼玉銀行の前身）の各支店として営業したようである。
役員

頭取・田村新蔵
取締役兼支配人・練木市左衛門
取締役・清水勝右衛門、清水壽太郎、山田半六
頭取・田村新蔵
取締役兼支配人・練木市左衛門
取締役・清水壽太郎、山田半六、厚見弥兵衛
監査役・白石清三郎、野口聚、田村市太郎、盛家亀次郎
頭取・田村新蔵
取締役・遠藤幸五郎、奈良栄次郎
監査役・田村義三郎、渡辺勘左衛門
取締役・田村新蔵、遠藤幸五郎、奈良栄次郎
監査役・田村義三郎、渡辺勘左衛門
取締役・田村新蔵、遠藤幸五郎、奈良栄治郎、田村章四郎
監査役・田村義三郎、渡辺勘左衛門
ジャスト・キャント・ゲット・イナフ

「ジャスト・キャント・ゲット・イナフ」(Just Can't Get Enough)は、デペッシュ・モードが1981年にリリースしたシングル。
概要

7枚目のスタジオ・アルバム『ニュー・ライフ』から3枚目のシングルとしてリリースされた。シングルリリース当初の邦題は「ジャスト」を除いた「キャント・ゲット・イナフ」だった。
チャート成績

イギリスのシングルチャートでは最高位8位と当時の最高記録を記録。
その他

1999年にGAPが放映したレザージャケットのテレビCMで同曲が用いられている。
トラックリスト

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「キャント・ゲット・イナフ」 |   |   |
| 2. | 「キャント・ゲット・イナフ（ディスコ・ミックス）」 |   |   |
チャート

| チャート（1981年） | 最高順位 |
| --- | --- |
イギリス（全英シングルチャート）: 8
ザ・サタデイズのカバー

イギリスのガールズ・グループ、ザ・サタデイズは2009年のコミック・リリーフのためにカバー・ヴァージョンを録音しシングルとしてもリリースした。ザ・サタデイズのバージョンは当時の自己最高記録2位を記録した。
ザ・サタデイズのカバー > チャート成績

| チャート（2009年） | 最高順位 |
| --- | --- |
イギリス（全英シングルチャート）: 2
野村浩子

| のむら ひろこ 野村 浩子 |
| --- | --- |
生誕:  1962年 大阪府
国籍:   日本
出身校:  お茶の水女子大学文教育学部国文学科
職業:  ジャーナリスト、編集者
肩書き:  元『日経WOMAN』編集長 元『日経EW』編集長 公益財団法人日本女性学習財団理事長
テンプレートを表示
野村 浩子（のむら ひろこ、1962年 - ）は、日本のジャーナリスト、編集者、著述家。公益財団法人日本女性学習財団理事長。元『日経WOMAN』編集長、元『日経EW』編集長。
来歴

大阪府出身。静岡県立富士高等学校卒業。1980年4月、お茶の水女子大学文教育学部国文学科に入学。在学中、東京大学、東京女子大学、日本女子大学との合同登山サークルに入った。1984年3月、お茶の水大学卒業。就職情報の会社「UPU」に就職し、編集の仕事に携わる。1989年に日経ホーム出版社（現・日経BP）に転職。
1999年、『日経WOMAN』編集部で「ウーマン・オブ・ザ・イヤー」を立ち上げた。2003年、同編集長に就任。また、「日本初の女性リーダー向け雑誌」と銘打つ『日経EW』を創刊し、編集長も務めた。日本経済新聞社編集委員、淑徳大学教授などを経て、2020年4月、東京家政学院大学特別招聘教授に就任した。
2024年6月11日、公益財団法人日本女性学習財団の理事長に就任。
著書

『働く女性の24時間―女と仕事のステキな関係』日本経済新聞出版、2005年10月4日。ISBN 978-4532193126。
『定年が見えてきた女性たちへ』WAVE出版、2014年5月22日。ISBN 978-4872906516。
『女性に伝えたい―未来が変わる働き方』KADOKAWA、2017年2月2日。ISBN 978-4046016218。
『女性リーダーが生まれるとき 「一皮むけた経験」に学ぶキャリア形成』光文社〈光文社新書〉、2020年3月17日。ISBN 978-4334044633。
『異なる人と「対話」する―本気のダイバーシティ経営』日本経済新聞出版、2021年12月7日。ISBN 978-4532324445。
『市川房枝、そこから続く「長い列」―参政権からジェンダー平等まで』亜紀書房、2023年4月12日。ISBN 978-4750517896。
孫河駅 (北京市)

座標: 北緯40度2分28.39秒 東経116度31分42.69秒﻿ / ﻿北緯40.0412194度 東経116.5285250度﻿ / 40.0412194; 116.5285250
| 孫河駅 |
| --- | --- |
 駅舎
  そんが  Sunhe  
 ◄馬泉営 (3.309 km) (3.36 km) 国展►
 
所在地:   中国北京市朝陽区京密路機場南線高速公路
所属事業者:  北京市地鉄運営
所属路線:  ■15号線
キロ程:  20.966 km（清華東路西口起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  島式ホーム1面2線
開業年月日:  2010年12月30日
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| 孫河駅 (北京市)> 各種表記 |
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繁体字：:  孫河站
簡体字：:  孙河站
拼音：:  Sūnhé zhàn
発音：:  スンホー チャン
英文：:  Sunhe Station
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孫河駅（そんがえき）は中華人民共和国北京市朝陽区孫河地区（中国語版）に位置する北京地下鉄15号線の駅である。
歴史

2010年12月30日 - 開業。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。中国紅を基調としている。
隣の駅

ホーム
改札口