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マーチング・アウト
反響

日本盤LP(28MM-0420)は1985年8月1日に発売され、5週オリコンLPチャート入りして最高18位を記録した。マルムスティーンの母国スウェーデンでは、9月6日付のアルバム・チャートで初登場27位となり、次回（2週間後）には9位に達して、自身初のトップ10入りを果たした。
スティーヴ・ヒューイはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け、「『ライジング・フォース』よりも少し生々しくアグレッシヴだが、最も大きな違いは、多くの曲に歌詞が付けられたことである」と評している。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作曲: イングヴェイ・マルムスティーン。 | 全作曲: イングヴェイ・マルムスティーン。 | 全作曲: イングヴェイ・マルムスティーン。 | 全作曲: イングヴェイ・マルムスティーン。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「プレリュード」(Prelude) | (Instrumental) | イングヴェイ・マルムスティーン | 1:00 |
| 2. | 「アイル・シー・ザ・ライト・トゥナイト」(I'll See The Light, Tonight) | イングヴェイ・マルムスティーン、ジェフ・スコット・ソート | イングヴェイ・マルムスティーン | 4:28 |
| 3. | 「ドント・レット・イット・エンド」(Don't Let It End) | イングヴェイ・マルムスティーン、ジェフ・スコット・ソート | イングヴェイ・マルムスティーン | 4:09 |
| 4. | 「ディサイプルズ・オブ・ヘル」(Disciples Of Hell) | イングヴェイ・マルムスティーン | イングヴェイ・マルムスティーン | 5:53 |
| 5. | 「アイ・アム・ア・ヴァイキング」(I Am A Viking) | イングヴェイ・マルムスティーン | イングヴェイ・マルムスティーン | 6:00 |
| 6. | 「序曲1383」(Overture 1383) | (Instrumental) | イングヴェイ・マルムスティーン | 2:58 |
| 7. | 「アングィッシュ・アンド・フィア」(Anguish And Fear) | イングヴェイ・マルムスティーン | イングヴェイ・マルムスティーン | 3:50 |
| 8. | 「オン・ザ・ラン・アゲイン」(On The Run Again) | ジェフ・スコット・ソート | イングヴェイ・マルムスティーン | 3:25 |
| 9. | 「ソルジャー・ウィズアウト・フェイス」(Soldier Without Faith) | イングヴェイ・マルムスティーン | イングヴェイ・マルムスティーン | 6:12 |
| 10. | 「コート・イン・ザ・ミドル」(Caught In The Middle) | イングヴェイ・マルムスティーン、ジェフ・スコット・ソート | イングヴェイ・マルムスティーン | 4:20 |
| 11. | 「マーチング・アウト」(Marching Out) | (Instrumental) | イングヴェイ・マルムスティーン | 3:08 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 45:23 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
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| 12. | 「ファー・ビヨンド・ザ・サン(ライヴ)」(Far Beyond The Sun(Live）) | (Instrumental) | (Instrumental) | 5:55 |
| 13. | 「アイ・アム・ア・ヴァイキング(ライヴ)」(I Am A Viking(Live)) | イングヴェイ・マルムスティーン | イングヴェイ・マルムスティーン | 5:54 |
参加ミュージシャン

イングヴェイ・マルムスティーン - ギター、バッキング・ボーカル、タウラス・ペダル・シンセサイザー
ジェフ・スコット・ソート - ボーカル
イェンス・ヨハンソン - キーボード
マルセル・ヤコブ - ベース
アンダース・ヨハンソン - ドラムス
ビッカース ヴェスパ

ビッカース ヴェスパ
用途：地上協同機
分類：複葉機
製造者：ヴィッカース
初飛行：1925年
生産数：15機
表示
ビッカース ヴェスパ（Vickers Vespa）は1920年代にビッカースがイギリス陸軍のための地上協同機である。イギリス空軍には採用されなかったが、ボリヴィアとアイルランド軍に少数が採用された。ボリヴィア軍機はチャコ戦争に参加した。1932年9月、過給エンジンを搭載した Vespa VIIはシリル・アンウィンズ（Cyril Unwins）の操縦で、13,407 mの高高度飛行記録を達成した。
空軍省の仕様書 30/24の仕様書に対してビッカースが自主開発した。単発の複葉機で、くい違い（スタッガー）の大きい木製の上下翼は細い胴体からはなして支持されていた。空軍の評価用の機体は1926年6月24日にエンジン故障で墜落し損傷した。鋼製構造に羽布張りの主翼に変更されたVespa IIが再製作されたが空軍からの注文を得ることには、成功しなかった。ボリヴィア空軍が興味を持ち、6機の全金属型のVespa IIIを購入し、アイルランド空軍が1929年に4機のVespa IVを購入し、1930年にさらに4機を購入した。
原型機は改造され Vespa VIとして中国に売り込みを図ったが、注文が得られず、イギリスに戻った機体にスーパーチャージャーを装備したペガサス Sエンジンに換装され、高高度飛行記録の挑戦のために改造された。1932年9月16日、13,407 mの世界記録を樹立した。
ボリヴィア軍の6機の Vespa IIIは1928年に引き渡され、チャコ戦争に参加したが低高度での戦闘ではあまり活躍できなかった。アイルランド空軍の8機のヴェスパは1940年6月まで使用された。
型式

Vickers Type 113 Vespa I：空軍の評価用の原型機、ジュピター IV星型エンジン（後にジュピター VIに換装） を装備。
Vickers Type 119 Vespa II：金属翼に改造
Vickers Type 149 Vespa III：ボリニア空軍のための全金属構造とされたもの。ジュピター VI(455hp)エンジン装備
Vickers Type 193 Vespa IV：アイルランド空軍用生産型、アームストロング シドレー Jaguar VIC (490hp)エンジン装備
Vickers Type 208 Vespa V ：アイルランド空軍用改良型、エンジンにタウネンド・カウリングを装備
Vickers Type 210 Vespa VI：中国政府へのデモ用に原型機を再製作
Vickers Type 250 Vespa VII： Vespa VIにブリストル ペガサスSエンジンを搭載した高高度記録実験機
出典: Vickers Aircraft Since 1908
諸元
乗員: 2
全長: 10.06 m （33 ft 0 in）
全高:
翼幅: 15.24 m（50 ft 0 in）
空虚重量: 1,310 kg （2,882 lb）
運用時重量: 1,986 kg （4,370 lb）
動力: アームストロング シドレー Jaguar VIC 14気筒星型空冷エンジン 、366 kW （490 hp）   × 1
性能
最大速度: 224 km/h （139 mph）
航続距離: 934 km
実用上昇限度: 7900 m （26,000 ft）
上昇率: 4,600 m/16'
翼面荷重: 36.2 kg/m2
馬力荷重（プロペラ）: 0.18 kW/kg
武装
固定武装: 7.7 mm 機関銃 × 2
テンプレートを表示
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
バルデモーサ

| --- | --- |
 
州:  バレアレス諸島州
県:  バレアレス諸島県
島: マリョルカ島
コマルカ: シエラ・デ・トラムンターナ
面積: 42.93 km²
標高: 413m
人口: 2,003 人 （2016年）
人口密度: 46.66 人/km²
 Valldemossa スペイン内バルデモーサの位置 Valldemossa バレアレス諸島県内バルデモーサの位置 北緯39度42分42.04秒 東経02度37分21.29秒﻿ / ﻿北緯39.7116778度 東経2.6225806度﻿ / 39.7116778; 2.6225806座標: 北緯39度42分42.04秒 東経02度37分21.29秒﻿ / ﻿北緯39.7116778度 東経2.6225806度﻿ / 39.7116778; 2.6225806  
バルデモーサ（カタルーニャ語: Valldemossa）は、スペイン・バレアレス諸島州のムニシピ。マリョルカ島の西部に位置し、トラムンターナ山脈に囲まれている。標高は413m。バレアレス諸島の州都パルマ・デ・マリョルカから17km北にある。
歴史

集落の起源はイスラーム支配時代であるとされ、MussaまたはMuçaという名前のムーア人貴族によって建設されたとされる。このため、長らく正式名はValldeMussaだった。哲学者のラモン・リュイがこの地域に住んでいた14世紀初頭に建設されたバルデモーサ・カルトゥジオ会修道院（英語版）で知られている。13世紀に建設されて18世紀に改修された教会がある。聖カタリーナ・トマス（スペイン語版） (1533-1574)の生家が保存されている。
1830年代、スペイン政府はカルトゥジオ会修道院を没収し、その後何人かの著名人を招待することになる民間人にこの歴史的遺産を売却した。修道院に招待された著名人の中には、ポーランド人作曲家のフレデリック・ショパンとその愛人でフランス人作家のジョルジュ・サンドもいる。彼らは1838年から1839年の冬にマリョルカ島に滞在して自然の美しさを称賛した。サンドは後に『マヨルカ島の冬』を書いたが、この作品ではマリョルカ島住民の偏見や悪弊なども描写されている。
19世紀には著作家のオーストリア大公ルートヴィヒ・サルヴァドール（英語版）(1847-1915)がこの地を愛し、バルデモーサは国際的な知名度を得た。サルヴァドールはバルデモーサの中心部から5kmの距離にある海沿いのミラマール集落に住んだ。
ニカラグア人詩人のルベン・ダリオはスレーダ・モンタネル家に招待されてバルデモーサを訪れた。ダリオは悪夢と闘うために修道士のように眠ったが、ダリオの飲酒の習慣がモンタネルとの亀裂を招き、結局マリョルカ島から去ることになった。
アルゼンチン出身の著作家ホルヘ・ルイス・ボルヘスは、第一次世界大戦勃発後にスイスのジュネーヴからバルデモーサにやってきて、両親や姉妹のノラとともに住んでいた。ボルヘスは画家のピラール・モンタネルの息子である若い画家ハコボ・スレーダ・モンタネルと厚い友情で結ばれ、このことはボルヘスが主にスペイン語で著作活動を行う要因となった。
1956年、イギリスの作曲家ジョセフ・ホロヴィッツは妻のアンナとともに新婚旅行でマリョルカ島を訪れ、バルデモーサで聴いたスペインの民俗楽曲に基づいてクラリネットの作品に名づけた。スペイン人貴族のホベリャーノス（スペイン語版）(1744-1811)やカタルーニャ人画家のサンティアゴ・ルシニョール(1861-1931)もこの地に滞在した。
ギャラリー

バルデモーサ王立チャーターハウス
ファサードの花飾り
修道院にあるショパンのピアノ
ゴールデン・ステート

ゴールデン・ステート(Golden State)はシカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道(Chicago, Rock Island and Pacific Railroad)とサザン・パシフィック鉄道 (Southern Pacific Railroad)がイリノイ州シカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間に提携運行していた代表的な大陸横断の旅客列車。
概要

ゴールデン・ステート(Golden State)はシカゴ(Chicago,Illinois)とロサンゼルス(Los Angeles, California)を結ぶ大陸横断列車として1902年に運行を開始し、列車番号は3.4を与えられた。
第二次大戦後の1948年には、従来の重鋼製客車に変わり流線型の軽量車両が導入され上部が赤、下部が銀の専用塗装がなされたが、鉄道旅客の減少に伴い1968年に廃止となった。
ユニオン・パシフィック鉄道 (Union Pacific Railroad) のシティ・オブ・ロサンゼルス (City of Los Angeles)や アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway)のスーパー・チーフ( Super Chief)と競合関係にあった。
歴史 > 年表

1902年：ゴールデン・ステート(Golden State)運行開始
1947年：専用塗装のE7導入
1948年：流線型の軽量客車導入
1964年：ロサンゼルスとテキサス州エルパソ(El Paso,Texas)間の運行を、サンセット・リミテッド(Sunset Limited)と運行統合
1968年：運行停止
歴史 > 1955年7月10日の編成（ロサンゼルス発シカゴ行き・コルトン到着時）

| 使用車両 | 車両愛称・形式 | 車種 |
| --- | --- | --- |
| SP6053 | E9Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| SP5908 | E7Bディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| SP6003 | E7Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| SP5065 |   | バゲージ・メール（荷物・郵便車） |
| SP4301 |   | ストレージ・メール（郵便車） |
| CRI＆P6015 |   | バゲージ・ドミトリー（荷物・従業員車） |
| SP2365 |   | コーチ（座席車） |
| CRI＆P348 | VALLE VISTA | コーチ |
| CRI＆P411 | GOLDEN BOWL | カフェ・ショップ・ラウンジ |
| CRI＆P342 | GOLDEN TRUMPET | コーチ |
| CRI＆P343 | GOLDEN LUTE | コーチ |
| CRI＆P | GOLDEN TOWER | 寝台車（8ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| CRI＆P422 | YUCCA | ダイニング |
| CRI＆P | TURQUOISE SKY | 寝台車（8ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| SP9017 |   | 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| CRI＆P480 | LA MIRADA | 寝台（1ドローイングルーム・2ダブルベッドルーム）・ビッフェ・ラウンジ |
ビアーノス

| --- | --- |
州:  カスティーリャ＝ラ・マンチャ州
県:  アルバセーテ県
司法管轄区: アルカーラス
面積: 128.04 km² 
標高: 1,120m
人口: 412 人 （2010年）
人口密度: 3.22 人/km²
住民呼称: vianesco/-a
自治体首長 (2011年): フアン・ラモン・ナバーロ・ナバーロ （PSOE）
守護聖人: San Sebastián
 Vianos スペイン内ビアーノスの位置 Vianos アルバセーテ県内ビアーノスの位置 北緯38度37分 西経2度30分﻿ / ﻿北緯38.617度 西経2.500度﻿ / 38.617; -2.500座標: 北緯38度37分 西経2度30分﻿ / ﻿北緯38.617度 西経2.500度﻿ / 38.617; -2.500  
ビアーノス（Vianos）は、スペイン・カスティーリャ＝ラ・マンチャ州アルバセーテ県のムニシピオ（基礎自治体）。県都アルバセーテから92kmの距離にある。スペイン国立統計局によると、2010年の人口は412人。自治体の領域のかなりの部分がはロス・カラーレス・デル・リオ・イ・デ・ラ・シーマ自然公園（Parque Natural de los Calares del Río Mundo y de la Sima）の一部となっており、貴重な植物が多くみられる。
政治

自治体首長はカスティーリャ＝ラ・マンチャ社会党（Partido Socialista de Castilla-La Mancha、PSCM-PSOE）のフアン・ラモン・ナバーロ・ナバーロ（Juan Ramón Navarro Navarro）で、自治体評議員は、カスティーリャ＝ラ・マンチャ社会党：4、カスティーリャ＝ラ・マンチャ国民党（Partido Popular de Castilla-La Mancha、PPCLM）：3となっている（2011年5月22日の自治体選挙結果、得票順）
政治 > 司法行政

ビアーノスはアルカーラス司法管轄区に属す。
バーリン (トールキン)

バーリン(Balin、第三紀2763-2994)は『ホビットの冒険』の作中に登場するドワーフ。エレボール遠征へ向かった13人のドワーフの一人。映画『ホビット』ではケン・ストットが演じた。
詳細

ドゥリンの家系でフンディンの息子。ドワーリンの兄である。白髭であり、赤い頭巾を被り、トーリンに次ぐ年長者であった。聡明な性格。13人のドワーフの中で最もビルボと親しくなった。古くからスライン2世やトーリン・オーケンシールドに仕えており、スマウグ襲撃の際も彼らとともにエレボールから脱出。五軍の合戦後はオーリやオインらと共にモリアへ赴き、領主となりコロニーを造るがゴブリンやドゥリンの禍によって滅ぼされる。
映画『ホビット』

原作と同じく白髪・白髭である。服装は赤を基調としたデザイン。一行の中では最年長で、トーリンから最も信頼されている助言者的立場。伝承や物語の知識にも造詣が深い。ビルボにも友好的な感情を持っており、ドワーフの内でも特に彼を買っている。弟のドワーリンが武勇担当であるのに対し、バーリンは知略を担当する。戦闘にも長け、武器はメイス（鎚矛）を使う。
映画『ロード・オブ・ザ・リング』

『旅の仲間』にて指輪の仲間がモリアへ向かう際、ギムリはバーリンに会うことを楽しみにしていたが、彼らが到着した時には既にオークやゴブリンによってドワーフは全滅していた。バーリンも既に殺されており、柩に葬られていた彼をギムリは嘆き悲しんだ。
ちなみに作中、ギムリがバーリンを「cousin（親類）」と紹介していたのを、日本語字幕では「従兄弟（いとこ）」と誤って訳されている。実際はギムリの父グローインの従兄である。字幕訳者は戸田奈津子。
ミネルバの剣士

| ミネルバの剣士 |
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ジャンル: ファンタジー、アダルトアニメ、恋愛
OVA
原作: Dr.POCHI
監督: 岡尾貴洋（第1巻） 関田修（第2〜5巻）
脚本: 岸野裕司（第1巻） 富田祐弘（第2〜5巻）
キャラクターデザイン: 和田崇
音楽: 槌田靖識（第1〜5巻） 山中紀昌（第4〜5巻）
アニメーション制作: ピカレスク（第1〜3巻） J.C.STAFF
製作: ALL PRODUCTS
発表期間: 1994年10月17日 - 1996年12月18日
話数: 全5話
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ
ポータル: アニメ
『ミネルバの剣士』は、DR.POCHIが企画・原作、ALL PRODUCTSが発売元、バンダイビジュアルが販売元をそれぞれ担当して製作されたR指定のOVA作品。1995年に第1巻が発売された。全5巻。
ファイブウェイズから1999年に発売が開始された成人指定版DVDは局部描写を書き加え、全5巻で再リリース予定だったが、第2巻まで発売されたところで打ち切りとなった。
作品概要

当初は購買層の拡大を狙う意味から18禁アニメではなく、15禁アニメとして制作された。後に別の作画スタッフによって18禁描写を描き足されたものが18禁バージョンとして第2巻まで発売された。また、15禁バージョンの第1、2巻では、スタッフや声優が多数実名（一般向けの作品で使用している名前）でクレジットされている。
18禁西洋風ファンタジー世界がモチーフ。魔法などの描写はないが、ドラゴンなど架空の生物が生息する世界である。
スタッフ

企画・原作 - Dr.POCHI
監督 - 岡尾貴洋（第1巻）、関田修（第2〜5巻）
キャラクターデザイン - 和田崇
美術監督 - 本田修（第1巻、第3〜5巻）、廣瀬義憲（第2巻）
撮影監督 - 笹野進一（第1巻）、大瀧勝之（第2巻）、森一（第3〜5巻）
音響監督 - 松浦典良（第1〜2巻）、藤山房伸（第3〜5巻）
カラーデザイン - 岡久美子（スタジオトイズ）（第1巻）
特殊効果 - 阿部郷（グレル工房）（第1〜3巻）
編集 - JAY FILM（第1巻）、辺見俊夫（第1巻）、船見康恵（第1巻）、西出栄子（第2巻）、堀江編集室（第3〜5巻）
タイトル - マキ・プロ（第1巻、3〜4巻）、小谷野博（第2巻）
現像 - 東京現像所
音楽プロデューサー - 岩田靖弘（第3〜5巻）
音楽 - 槌田靖識（第1〜5巻）、山中紀昌（第4〜5巻）
音響制作 - 現（第1〜2巻）、神南スタジオ（第3〜5巻）
担当 - 高橋秀雄（第3〜5巻）
効果 - 神保大介（第1〜2巻）、佐々木純一（アニメサウンドプロダクション）（第3〜5巻）
録音 - 丸山光義（第1〜2巻）
調整 - 秦昌二（東京テレビセンター）（第5巻）
録音スタジオ - GEN（第1〜2巻）、スタジオエコー（第3〜4巻）、神南スタジオ（第3〜5巻）、東京テレビセンター（第5巻）
制作プロデューサー補（第2〜4巻）→制作プロデューサー（第5巻） - 山﨑南海子（第2巻）、堀江敏明（第3〜4巻）
制作担当 - 八木充夫（第2巻）、渡辺秀信（第2巻）、佐藤孝（第3〜4巻）
制作進行 - 小の島寛（第1巻）、田中和平（第2巻）、金本佳大（第2巻）松井崇晃（第3〜4巻）、前田孝（第3巻、第5巻）、丸野彰（第4巻）
プロデューサー - 高橋聞多（第1巻）、川崎とも子（第1〜5巻）、佐藤秀和（第2巻）
制作 - ピカレスク（第1〜3巻）、J.C.STAFF
制作協力 - アートランド（第2巻）、ノーサイド（第3〜5巻）
製作 - ALL PRODUCTS
著作権表記 - ©1994 Dr.POCHI／ミネルバプロジェクト（第1巻）→© Dr.POCHI／ミネルバプロジェクト（第2巻）→©Dr.POCHI／ミネルバ プロジェクト（第3〜5巻）
各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | 発売日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1巻 | 邂逅の章 | 岸野裕司 | ？？？ | 日下直義 | 広田正志 | 1994年10月17日 |
| 第2巻 | 黎明の章 | 富田祐弘 | 関田修 | ？？？ | 白井伸明 | 1995年9月25日 |
| 第3巻 | 羽化の章 | 富田祐弘 | ？？？ | ？？？ | 和田崇 | 1996年7月21日 |
| 第4巻 | 風雲の章 | 富田祐弘 | 矢崎茂 | 矢崎茂 | 工藤柾輝 | 1996年10月21日 |
| 第5巻 | 払暁の章 | 富田祐弘 | 矢崎茂 | 矢崎茂 | 藤井満 | 1996年12月18日 |
ピアノソナタ (グバイドゥーリナ)

ピアノソナタ (Sonata for Piano) は、ロシアの作曲家、ソフィア・グバイドゥーリナが1965年に作曲したピアノ曲である。
楽曲構成

全3楽章からなる。演奏時間は約15分。
Allegro
Adagio
Allegretto
ヒマラヤケトゥス

ヒマラヤケトゥス（Himalayacetus）は、約5,350万年前?（少なくとも新生代始新世初期）に生息していた、水陸両生の原始的クジラ類。
アンブロケトゥス科に属す。同科にはほかに、アンブロケトゥス属（模式属）とガンダカシア属がある。しかし、本種をアンブロケトゥス科ではなく、より古いパキケトゥス科に分類する説もある。推定された生息時期に間違いが無ければ、既知で最古のクジラ類とされているパキケトゥスより50万年ほど古いことになり、こちらを最古とする認識に改められなければならない。
学名

ヒマラヤ山脈の麓で発見されたことから、「ヒマラヤ鯨」を意味する属名を与えられた。
種小名subathuensis は発見地の地名 Subathu (Sabhathu) および地層名（Subathu formation）に因んだもの。
特徴

化石は、古生物学者フィリップ・ギンガーリッチ（P.D.Gingerich）らによって、インドのヒマラヤ山麓はシムラ丘陵にある Subathu 累層から発見された。本種の生息当時は温暖で遠浅なテティス海とそれに面したローラシア大陸南岸地域であったところの岩層である。ワニのような生態を持ち、浅瀬で待ち伏せ型の狩りをする四つ足の肉食性哺乳類であったと考えられている。
歯（臼歯化石）のエナメル質中の酸素同位体の化学的分析により、彼らが淡水域と海水域の両方の環境に適応したことが証明されている。必要に応じて海と陸の間を行き来していたのであろう。例えば、水を飲むために、休むために、子を産むためにである。
ピアネッツェ

| ピアネッツェ Pianezze> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ヴェネト
県／大都市:   ヴィチェンツァ
CAP（郵便番号）:  36060
市外局番:  0424
ISTATコード:  024077
識別コード:  G560
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  2,163  人 (2022-01-01)
人口密度:  436.1 人/km2
文化
住民の呼称:  pianezzesi
守護聖人:  聖ロレンツォ (San Lorenzo martire)
祝祭日:  8月10日
地理
座標:  北緯45度44分23.99秒 東経11度37分36.29秒﻿ / ﻿北緯45.7399972度 東経11.6267472度﻿ / 45.7399972; 11.6267472座標: 北緯45度44分23.99秒 東経11度37分36.29秒﻿ / ﻿北緯45.7399972度 東経11.6267472度﻿ / 45.7399972; 11.6267472
標高:  205 (83 - 377)  m
面積:  4.96  km2
  ピアネッツェの位置
  ヴィチェンツァ県におけるコムーネの領域 ja
 ポータル イタリア
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ピアネッツェ（伊: Pianezze）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴィチェンツァ県にある、人口約2,200人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
コルチェレーザ
マロースティカ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2528 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
パウルス・マヌティウス

パウルス・マヌティウス
Logio Le epistolefamig（キケロ）
De gli elementi e di molti loro notabili effetti（1557年）
パウルス・マヌティウス（Paulus Manutius、イタリア語: Paolo Manuzio、1512年–1574年）は、ヒューマニズム教育を受けたヴェネツィアの出版人である。有名な出版人アルドゥス・マヌティウスと妻マリア・トッレザーニの三男。
経歴

若い頃、パウルス・マヌティウスは教育を受けるためにヴェネツィアに移り、父親の旧友であるピエトロ・ベンボ、ランベルト、エグナティオに気に入られた。パウルスが教育課程にある間、彼の祖父であるアンドレア・トッレザーニと2人の叔父、フレデリックとフランチェスコがアルド印刷所を引き継いだ。アンドレア・トッレザーニが1528年10月に没したことでパウルスと叔父の間に対立が生じ、印刷所の業務は4年間停止した。 1533年にパウルスが父親の事業を引き継ぎ、その最初の年だけで印刷所は11のタイトルを発行した。1536年から1539年にかけて叔父たちとの訴訟に巻き込まれたパウルスは父のイタリック体の返還を要求して争い、1539年に勝訴した。
パウルスは情熱的なキケロニアンで、キケロの書簡・演説の修正版（Epistolae ad familiares（1540年）、Epistolae ad Atticum（1547年）、Epistolae ad Marcum Iunium Brutum et ad Quintum Ciceronem fratrem（1547年））、キケロ風の自作書簡、デモステネス『フィリッポス』のラテン語版（Demosthenis orationes quattuor contra Philippum（1549年））などが、彼の主な学術的貢献と言える。パウルスは生涯を通じて、学者と出版人という2つの仕事を両立させた。学者としては、ローマの考古学に関する4つの洗練されたラテン語論文が代表的な著作である。優れた形式で印刷された彼の古典の再版は高く評価されたが、その評価は売り上げには必ずしもつながらなかった。 1556年、彼はフェデリゴ・バドアロによって設立されたヴェネツィアン・アカデミーから一時的に支援を受けた。しかし、バドアロは1559年に不名誉な形で失脚し、アカデミーは1562年には消滅した 。
一方、パウルスは弟のアントニオをボローニャに立て、印刷所と書店を経営していた。アントニオは晩年の4年間パウルスにとっての悩みと出費の種であったが、1559年に死去した。また、パウルスが政府と奇妙な形で結んだヴェネツィアへの魚の供給契約からも経済的な問題が生じていた[要出典]。
経歴 > ローマへ

1561年、教皇ピウス4世はパウルスをローマに招待し、年間500ドゥカートの俸給を提供するとともに、ローマでの印刷所の設立と維持を約束した。出版による利益は、パウルスとローマ法王庁財務省の間で分配されることになっていた。パウルスはこの招待を受け、後の人生の大部分をローマの街で、様々な運命を辿ることになる3人の教皇の下で過ごした。バチカンは、アルプスを越えてプロテスタントの出版物の影響力が強まっていることに対抗するため、印刷所を有効活用しようとしていた。彼がStamperia del Populi Romano（「ローマ人の印刷所」の意）で出版したローマ版は、神学や聖書・教理学のラテン語作品が中心であった。例としては、 レジナルド・ポールのDe ConcilioとReformatio Angliae（いずれも1562年）、トリエント公会議の公式出版物であるCanones et decreta（1564年）、「禁書目録 Index Librorum Prohibitorum」（1564年）、「カテキズム Catechismus」（1566年）、Breviarium Romanum（1568年）などである。健康状態が思わしくなかったこと、ヴェネツィアに商業的利益を残してきていたことに加え、教皇ピウス5世が事業に関心を示さなかったことにより、パウルスは1570年には9年間滞在したローマを離れ、ヴェネツィアに戻る準備をした。
経歴 > 晩年と死

1574年4月6日、パウルス・マヌティウスは61歳で死去し、ローマのドミニカ教会に埋葬された。
浙江片氏

| 浙江片氏 |
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 氏族
国:  朝鮮
領地:  浙江省
家祖:  片碣頌
著名な人物:  片貞姫、片恵英
浙江片氏（チョルガンピョンし、절강편씨）は、朝鮮の氏族の一つ。本貫は中華人民共和国浙江省である。2015年の調査では9,412人である。
始祖は、中国明の漁陽摠節使の片碣頌。丁酉再乱の際に、経略都督として李氏朝鮮に出兵したが、姦臣の罪により帰国することができず、李氏朝鮮に帰化した。その知らせを聞いた息子3兄弟が李氏朝鮮に赴き、全羅道羅州に定着し、片碣頌の出身地の浙江省を本貫にして浙江片氏を創始した。
ビリングス

ビリングス（英: Billings）は、英語圏の姓、また地名。
姓

ジョシュ・ビリングス (曖昧さ回避)
ジョン・ショウ・ビリングス - アメリカの軍医、司書。
ブルース・ビリングス - アメリカの野球選手。
ブルース・H・ビリングス - アメリカの物理学者。
フレデリック・ビリングス - アメリカの弁護士、投資家、鉄道事業者。
ヨーゼフ・ビリングス - ロシア政府に仕えた航海者、探検家。
地名

ビリングス (モンタナ州) - アメリカ・モンタナ州の都市。
ビリングス郡 (ノースダコタ州) - アメリカ・ノースダコタ州の郡。
FKフメル・ブルシャニ

| FKフメル・ブルシャニ |
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創設年:  1946年
解散年:  2016年
ホームタウン:  ブルシャニ
公式サイト:  公式サイト
■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ
FKフメル・ブルシャニ（チェコ語: Fotbalový Klub Chmel Blšany）は、チェコのウースチー州のブルシャニ（英語版）をホームタウンとしていたサッカークラブ。
歴史

クラブは1946年1月18日にソコル・ブルシャニの名前で創設された。1993年にフォトバロヴァー・ナーロドニー・リガ、1998年にガンブリヌス・リガに昇格した。ガンブリヌス・リガで8シーズンを過ごし、この期間の最高成績は1998-99シーズンの6位だった。
2016年にクラブは解散した。
タイトル

フォトバロヴァー・ナーロドニー・リガ：1回
1997-98
欧州の成績

| シーズン | 大会 | ラウンド | 対戦相手 | ホーム | アウェー | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | UEFAインタートトカップ | 2回戦 |  FCドニエプル・マヒリョウ | 6-2 | 2-0 | 8-2 |
| 2000 | UEFAインタートトカップ | 3回戦 |  カラマタFC | 5-0 | 3-0 | 8-0 |
| 2000 | UEFAインタートトカップ | 準決勝 |  SKシグマ・オロモウツ | 0-0 | 1-3 | 1-3 |
| 2001 | UEFAインタートトカップ | 3回戦 |  FKポベダ・プリレプ | 0-0 | 1-0 | 1-0 |
| 2001 | UEFAインタートトカップ | 準決勝 |  ブレシア・カルチョ | 1-2 | 2-2 | 3-4 |
歴代所属選手

ヤン・シマーク 1996-2000
ペトル・チェフ 1999-2001
マルティン・ミュラー 2004-2006
フェード現象

フェード現象（フェードげんしょう）とは、自動車やオートバイでの走行中に摩擦ブレーキを連続使用した結果、ブレーキの効き（制動力）が低下すること。これは同様の摩擦材を使う乾式のクラッチディスクでも起こりうる。
「フェード」は英語の brake fade（ブレーキの制動力の減少のこと。fade は、衰える、弱まるの意）から。
概要

摩擦ブレーキを使用すると摩擦材が加熱される。下り坂などでブレーキを連続使用すると摩擦材の素材であるゴムや樹脂などが設定された耐熱温度を超えて分解・ガス化し、これがブレーキローターとの間に入り込むとガス膜が潤滑剤のような働きを起こして摩擦係数が低下する。
熱が逃げにくい構造のドラムブレーキに発生しやすいが、ディスクブレーキでも発生する。放熱用に、ドラムブレーキには放熱フィンを備えたものや、ディスクブレーキには放熱用の溝や穴を円周部に開けてあるもの（ベンチレーテッドディスクと呼ばれる）もある。フェードを防ぐには、非摩擦ブレーキであるエンジンブレーキや排気ブレーキ、リターダーなどを活用するのがよい。
フェード現象が始まる温度をフェードポイントと呼び、摩擦材の素材によってこの温度は違う。レースなどで使用される製品では樹脂やゴムが少ない・使わない素材を使う場合もある。
なお、フェード現象が発生した場合、液圧式（油圧式）や空気液圧（油圧）複合式のブレーキを採用した車種の場合はそのままブレーキを掛けつづけると熱がブレーキフルードにまで伝わり、フルードの沸騰によって完全に制動力が失われる。これを「ベーパーロック現象」と呼ぶ。
また、ブレーキローターとの間に水が入り込むと普通のフェード現象と同じように摩擦係数が低下する。この場合は別にウォーターフェードと言い、摩擦材の過熱が原因の熱フェードと区別する。
ピエトラストルニーナ

| ピエトラストルニーナ Pietrastornina> 行政 |
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国:   イタリア
州:   カンパニア
県／大都市:   アヴェッリーノ
CAP（郵便番号）:  83015
市外局番:  0825
ISTATコード:  064073
識別コード:  G629
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona E, 2148 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,532  人 (2018-01-01)
人口密度:  96.9 人/km2
文化
住民の呼称:  pietrastorniesi
守護聖人:  聖ビアージョ  (San Biagio)
祝祭日:  2月3日
地理
座標:  北緯41度00分0秒 東経14度44分0秒﻿ / ﻿北緯41.00000度 東経14.73333度﻿ / 41.00000; 14.73333座標: 北緯41度00分0秒 東経14度44分0秒﻿ / ﻿北緯41.00000度 東経14.73333度﻿ / 41.00000; 14.73333
標高:  513 (220 - 1576)  m
面積:  15.81  km2
  ピエトラストルニーナの位置
  アヴェッリーノ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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ピエトラストルニーナ（伊: Pietrastornina）は、イタリア共和国カンパニア州アヴェッリーノ県にある、人口約1,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBNはベネヴェント県所属を示す。
アルタヴィッラ・イルピーナ
アルパイーゼ (BN)
パンナラーノ (BN)
ロッカバシェラーナ
サンタンジェロ・ア・スカーラ
スンモンテ
ビョルヴィカ

ビョルヴィカ地区
ビョルヴィカ地区の開発計画。高速道路や港湾の跡地に住宅などが建ち、高速道路は入り江を横断する沈埋トンネル（ビョルヴィカトンネル、2010年5月開通）に移される
ビョルヴィカ（ビョルヴィーカ、ノルウェー語: Bjørvika）はノルウェーの首都オスロのセントルム区（Sentrum、「中央区」）にある臨海地域。オスロ・フィヨルドの湾奥の入り江の一つに面した地区で、東は1624年の大火以前にオスロの町があったガムレビェン地区 (Gamlebyen) に、西は現在のオスロ中心市街地の南の岬に建つアーケシュフース城に挟まれている。ビョルヴィカの入り江には北からアーケル川 (Akerselva) が、東からアルナ川 (Alnaelva) が流れ込んでいる。
ビョルヴィカの入り江の北にはオスロ中央駅があり、入り江は鉄道や高速道路に囲まれた港湾地区となっていた。しかし2000年代から港湾施設を撤去してのウォーターフロント開発が進められている。ビョルヴィカはオスロの文化の新たな中心となることが意図されており、2007年には国立のオスロ・オペラハウスが移転した。2013年にはムンク美術館とステネルセン美術館がビョルヴィカの新たな美術館（ムンク/ステネルセン、Munch/Stenersen）へ移転することになっている。ビョルヴィカの入り江の海岸線に沿って走っていた高速道路E18号線は、入り江の中央を沈埋トンネルで横断するようにルートが変更されることになっており、今まで都心と入り江の間に立ちふさがってきた高速道路は撤去され、跡地に集合住宅などが建つ計画となっている。
地名の由来

古ノルド語では「Bjárvík」（ビャールヴィーク）といった。町を意味する「býr」の属格と、入り江を意味する「vík」が合わさった語で、「町の入り江」となる。
歴史

オスロの町は11世紀頃、アルナ川がオスロ・フィヨルドのビョルヴィカの入り江に流れ込んでいる、戦略的にも交易上でも重要な位置に建てられた（当時の市街地はビョルヴィカの東の、現在のガムレビエン地区にあたる）。1100年には司教座になり、1300年頃には人口は3,000人に達した。アーケシュフース城の建設は1299年に始まっている。当時のオスロは木造の家屋が立ち並んでおり、6つの教会、3つの修道院、王の館と司教の館が建っていた。しかし15世紀から16世紀にかけてオスロは衰退した。特に1537年には、デンマーク＝ノルウェーでの伯爵戦争終結の結果、宗教改革が進展しカトリックが追放され教会領も没収され、さらにノルウェー王国参事会も廃止されてノルウェーは王国からデンマーク王国の一属州となった。これらの出来事でオスロの経済的基盤は破壊され、度重なる大火もオスロを衰弱させた。
1624年の大火の後、国王クリスチャン4世はオスロをアーケシュフース城の付近に移転させ、格子状の街路を整えてレンガ造りの建物を建てさせ、町の名も自らの名にちなみオスロからクリスチャニアへと変えた。クリスチャニアは木材の輸出港として再び繁栄し、新しい町の東にあるビョルヴィカの入り江はオスロ港の中心になった。市民は1801年には8,900人に増えている。
1814年、ノルウェーはデンマークからスウェーデンに割譲され、スウェーデン＝ノルウェー同君連合のもとで独自の憲法や議会や政府を持つこととなり、クリスチャニアはノルウェーの政府所在地となった。1840年頃からノルウェーの産業化が始まり、アーケル川沿いに工場が建ち始めた。人口の激増と都市基盤の建設でビョルヴィカは大きく姿を変えていった。1835年に18,000人だったクリスチャニアの人口は1890年には151,000人に増加した。1854年にはクリスチャニアとミョーサ湖を結ぶノルウェー最初の鉄道が開通し、クリスチャニア側の終着駅は当初ビョルヴィカより東のガムレビエン地区に造られた。この駅をより都心に近い場所に伸ばした上で、増加する列車をさばける大きな駅にしようという試みが続けられ、土地買収の上、ビョルヴィカのアーケル川河口をまたぐように「東駅」が1882年に造られた。これが現在のオスロ中央駅にあたる。ビョルヴィカの海側には埠頭が作られ、その上を東駅から分かれた鉄道の貨物線が走るようになった。1878年には砕氷船を使って、オスロフィヨルドの海氷を取り除いて航路を年中開放する試みがなされた。こうして1900年にはクリスチャニア港はノルウェーだけでなく世界の海運でも重要な港になるに至った。
1960年、ノルウェーでは自動車販売の規制緩和で自家用車販売数が激増し、新たな道路が求められるようになった。1970年にはビョルヴィカの埠頭と市街地の間に新たな道路が完成した。一方でオスロ市街地の東西で行き止まりになっている鉄道を都心の地下トンネルで結ぶ工事が進み、1980年にはオスロトンネルが開通し、1987年には拡張工事の完成したオスロ東駅が新たなオスロ中央駅となった。
オスロ市庁舎の西にあったオスロ西駅は廃止され、駅舎はノーベル平和センターとなり、その近くでは造船所が1982年に閉鎖された跡を利用したウォーターフロント開発によりアーケル・ブリッゲ (Aker Brygge) と呼ばれる繁華な再開発地区が1980年代後半から1990年代にかけて誕生した。一方でビョルヴィカは港湾としての利用が続けられ、1960年代から始まったコンテナ化の流れにも対応したものの、次々建設される新たな高速道路やコンテナヤードなどの港湾施設によって、オスロ中央駅の北側の市街地と水辺との間がますます隔てられていった。
フィヨルドシティ

オスロ市は、オスロフィヨルド沿いの港湾や造船所などを再開発し、海辺に新たな市街地を形成する「フィヨルドシティ」 (Fjord City) 計画を進めている。アーケル・ブリッゲはその第一弾であったが、ビョルヴィカもその一環として再開発されることになった。2010年には入り江の中央に沈埋工法のビョルヴィカ・トンネルが開通し、これに伴って、高速道路E18号線のうち入り江の海岸沿いを1.8kmにわたって走る区間と、E18号線と国道4号線を結ぶ高架式のラウンドアバウト（Bispelokket交差点）は2012年までに撤去されることになった。ビョルヴィカの湾岸を東西に走るBispegata通りの場所には、ビョルヴィカの再開発地区の東西軸となる大通り、Dronning Eufemias gateが建設され、トラムがこの通りに沿うルートに変更されることになる。
オスロ港湾局の子会社である HAV Eiendom がビョルヴィカ再開発を担当している。完成すれば、ビョルヴィカ地区には4千人から5千人が住む集合住宅が建設され、オフィス地区には2万人が勤務することになる。さらに、文化施設の集積により世界中からの人々がビョルヴィカに来るようになり、一日3万人の来訪者が見込まれている。
2008年にはオスロ・オペラハウス（Operahuset i Oslo）がビョルヴィカの一番海側の部分に開館した。新アレクサンドリア図書館などを手がけたノルウェーのスノヘッタ社（スノーヘッタ、Snøhetta）の設計、国有建造物管理局 (Statsbygg) の施工で、33億ノルウェー・クローネを費やして完成している。面積は38,500平方メートルで、斜めに傾いた大屋根の上は大階段となって一般に開放されている。2008年には、ノルウェー議会はビョルヴィカへの新たな文化センターの建設を議決した。スペインのアバロス&ヘレロス (Abalos & Herreros) が設計を勝ち取ったこのセンターには、ムンク美術館、ステネルセン美術館、オスロ公共図書館が入居することになっているが、計画を巡って景観論争も起きている。
Dronning Eufemias 通りとオスロ中央駅の間には、高さ22階建てまでのガラス張りの中層ビルや高層ビルが12棟建設される計画になっている。オランダのMVRDVやノルウェーの Dark Architects の計画による計画はバーコード・ビルディングス (Barcode Buildings) と正式に命名されている。すでにプライスウォーターハウスクーパースが入居するビルは竣工しているが、この計画は高さなどを巡ってオスロ市民の激しい議論の的になっている。
ビョルヴィカ（2004年撮影）。まだ海上コンテナが積まれた港湾地区だった
1917年のオスロの地図のうち、ビョルヴィカの部分
ビョルヴィカのスカイライン
フィヨルドシティ計画
オスロ・オペラハウス
ビョルヴィカ・バーコードのビル群
ビョルヴィカ・バーコードの遠景（2014年6月）
ミネルバトンサーガ ラゴンの復活

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ジャンル:  コンピュータRPG
対応機種:  ファミリーコンピュータ
開発元:  アーテック
発売元:  タイトー
シナリオ:  羅門祐人
プログラマー:  森田和郎
音楽:  大山曜 津田治彦
美術:  米田仁士
シリーズ:  ミネルバトンシリーズ
人数:  1人
メディア:  2メガビット+64キロRAMロムカセット
発売日:   198710231987年10月23日 
その他:  型式：TFC-MS-5500
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『ミネルバトンサーガ ラゴンの復活』（ミネルバトンサーガ ラゴンのふっかつ）は、タイトーが発売したゲームソフト。
1987年10月23日にファミリーコンピュータ用のロールプレイングゲームとして発売された。発売時のキャッチコピーは「大人になる前に どうしてもしておきたい大仕事がある」。パッケージイラストは米田仁士が担当している。
ゲーム内容 > システム

バッテリーバックアップによるセーブが可能である。これは同システムを宣伝文句にうたった『ドラゴンクエストIII そして伝説へ…』（1988年）に先駆けていた。
街中での会話時には画面とBGMが切り替わる演出がなされる。全ての街で仲間を生き返らせる費用や宿泊費が一律の値段となっている。
戦闘になるとアクション画面に切り替わり、敵に体当たりするか、飛び道具である弾や仲間の魔法によってダメージを与えることができる。
また最終ボス戦も含め、すべての戦闘から100%逃げられるようになっている。
傭兵を雇い戦わせることも可能である。傭兵は斡旋所で仲間にすることができる。彼らは戦闘中にのみ呼び寄せることができ、主人公達とは別に経験を積むことでクラスアップもする。プレーヤーが操作するのではなく、傭兵達自身が自動で敵と戦うシステムとなっている。戦闘終了時には傭兵の傷は全快するが、死亡した傭兵は二度と生き返ることはない。主人公達と傭兵達との切替えは戦闘途中でも可能であるため、プレーヤーが操る主人公で敵を瀕死にさせ、傭兵達が敵のトドメを刺すことで傭兵達のレベル上げをサポートすることもできる。さらに、切替え後も主人公達が放つ弾や魔法は消えずに継続して飛んでいくため、傭兵達では倒せない強い敵を先に放っておいた弾や魔法で倒す事も可能である。
傭兵とは異なるものとして、仲間も存在する。彼らにはそれぞれの物語があり、その目的のために主人公に協力するなどして、次々と入れ替わっていく。彼らは主人公と共に自動で戦うが、経験値の概念がなく敵を倒しても一切成長はしない。仲間が倒した敵の経験値も全て主人公のものとなる。しかし、仲間の交代時に彼らの装備品は継続されゲーム進行の手間が省かれている。仲間は2人までで射手タイプと魔道師タイプに分かれ、仲間枠に空きがあってもタイプが同じもの同士は仲間にならず新しい方に更新される。
物語が進むごとに南オフェーリア住人の会話も次々と変化していき、ゲーム序盤のフィールドに現れていた敵もより強い敵に変わっていく事も特徴である。物語の大筋には関係しない手紙を運搬するイベントなどもある。
パーティーは主人公を頂点に、三角形に陣して動く。動いているとたまに角を曲がれなかったり、街中の木や壁に引っかかるなどして、主人公と逸れると勝手にパーティーを抜けてしまうほか、逸れたため追い掛けようとすると、主人公と同じ方向へ同じスピードで進むので中々追いつけずもどかしい場合がある。
しかも、キャラクターデザインが街の住民と変わらないため、特に早歩きの裏技を使用していると逸れたキャラが探しにくくなる。ただし、どうにか追い付く事が出来れば、何事も無かったかのようにパーティーに戻る。
ストーリー

主人公は、暗黒神の王子ラゴンによって滅ぼされた王国において、ただ1人生き残った王子。幼子の時に神官ゼラの手により助けられた主人公は、己の正体を知らぬままミネルバトンの南オフェーリアの街ローランで隠遁していた。ある時、ゼラは自らの命の灯火が消えつつあることを悟り、主人公に真実を告げた。自らの宿命を知った主人公は、打倒ラゴンへの長い戦いを始めることになる。
評価

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、5・8・8・5の合計26点（満40点）となっており、レビュアーの意見としては「方向性が薄いのが気になった」、「ストーリー的にも奥が深く、ショボい画面のわりにはケッコウだ」などと評されている。
ゲーム誌『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、20.93点（満30点）となっている。また、同雑誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では、「マップはドラクエIIのなんと4倍!! 地形も変化に富んでいてかなり大変だ」と紹介されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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| 項目 | キャラクタ | 音楽 | 操作性 | 熱中度 | お買得度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 3.56 | 3.43 | 3.45 | 3.77 | 3.39 | 3.33 | 20.93 |
ゲーム誌『OLD GAMERS白書vol.2 ロールプレイングゲーム編』では、攻略情報浸透度が8点（満10点）となっており、「目的を見失いやすいRPG故に攻略情報は必要。かなり詳しい解説も存在し、クリアは容易だろう。」と評されている。
ゲーム誌『ユーズド・ゲームズ VOL.11』では、カセット本体の当時の入手難易度がやや難とされており、「ファミコンRPG初期の秀作「ミネルバトンサーガ」。本作は、美しいBGMと斬新なシムテムが光る一品だ。」と評されている。 なお、当内容はゲーム誌『RPG伝説 80年代編』にも再集録される形で記されている。
派生シリーズ

シルヴァ・サーガ（ファミリーコンピュータ）
シルヴァ・サーガ2（スーパーファミコン）
ガデュリン（スーパーファミコン）
西中島村 (岐阜県)

| にしなかじまむら 西中島村 |
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廃止日:  1897年4月1日
廃止理由:  合併 近島村、池ノ上村、北島村、萱場村、菅生村、西中島村、江口村、早田村、東島村、旦ノ島村 → 島村
現在の自治体:  岐阜市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  岐阜県
郡:  稲葉郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  280人 （震災誌、1891年）
西中島村役場
所在地:  岐阜県
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長良川改修以前の長良川分岐点付近の河川と輪中の分布。西中島村は島輪中内に位置した。
西中島村（にしなかじまむら）は、かつて岐阜県稲葉郡にあった村である。
現在の岐阜市西中島などに該当する。
明治初期までは厚見郡中島村であったが、西中島村に改称している。これは同じ厚見郡内に同名の中島村（現・岐阜市東中島）が存在したため、重複を避けたものである。町村制で西中島村の発足時は厚見郡であったが、郡の合併で稲葉郡の村となっている。
歴史

1874年（明治7年） - 中島村から西中島村に改称する。
1875年（明治8年） - 菅生村、西島村、西中島村、江口村が合併し、八幡村となる。
1882年（明治15年） - 八幡村が菅生村、西島村、西中島村、江口村（いずれも2代）に分割される。
1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により、西中島村発足。
1892年（明治25年）9月20日 - 江口村字油樽を編入する。
1897年（明治30年）4月1日 - 方県郡の一部、厚見郡、各務郡の合併により稲葉郡の所属となる。
1897年（明治30年）4月1日 - 近島村、池ノ上村、北島村、萱場村、菅生村、江口村、早田村、東島村、旦ノ島村と合併し島村が発足。同日西中島村廃止。
渡辺和也

渡辺 和也（わたなべかずや）
渡邊和也 - 陸上競技中距離・長距離選手。
渡邉和也 - 陸上競技短距離選手。
渡辺和也 (コンピュータ技術者) - 元日本電気ホームエレクトロニクス取締役、ノベル日本法人社長。