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新上五島町立青方小学校
沿革

1874年（明治7年）9月10日 - 「第五大学区第五中学区 青方小学校 」（下等小学校）が開校。下等4年の課程を設置。
奈摩（なま）分校（修業年限3年）を設置。
1881年（明治14年）6月6日 - 初等科3年・中等科3年を設置し、「青方学区公立中等青方小学校」に改称。
1886年（明治19年）9月1日 - 小学校令の施行により、「尋常青方小学校 」に改称。修業年限を4年（=義務教育年限）とする。
奈摩分校が分離し、簡易奈摩小学校として独立。
1889年（明治22年）
2月25日 - 女児を対象に裁縫科を設置。
4月 - 町村制の施行により、青方村立の小学校となる。
1892年（明治25年）
4月1日 - 「青方尋常小学校」（尋常科4年）に改称（「尋常」の位置が変わる）。
9月15日 - 校舎を改築。
1893年（明治26年）9月24日 - 補習科を設置。
1894年（明治27年）10月18日 - 体操科を設置。
1895年（明治28年）- 植栽地を設置。
1896年（明治29年）10月15日 - 校舎を増築。
1899年（明治32年）9月5日 - 校舎を増築。
1907年（明治40年）
4月1日 - 高等科を併置し、「青方尋常高等小学校 」（尋常科6年・高等科2年）に改称。
小学校令の改正により、義務教育年限（尋常科の年限）が4年から6年に延長される。
5月5日 - 相河尋常小学校と船崎尋常小学校を統合。
1910年（明治43年）7月2日 - 新校舎が完成。
1911年（明治44年）- 青方実業補習学校を併設。
1913年（大正2年）
2月19日 - 校旗（校章）と校歌を制定。
3月20日 - 校門が完成。
1914年（大正3年）4月1日- 高等科で珠算の指導を開始。
1918年（大正7年）6月19日 - 校舎を改築。
1922年（大正11年）- 運動場を拡張。
1924年（大正13年）- 保護者会を創設。
1925年（大正14年）3月31日 - 校舎を増築。
1928年（昭和3年）- 運動場を整備し、助木（ろくぼく）・砂場を設置。
1933年（昭和8年）8月17日 - 北校舎が完成。
1935年（昭和10年）
3月14日 - 2階建て校舎が完成。
6月 - 青年学校令の施行により、併設の青方実業補習学校が（青方村立）青方青年学校に改称。
1937年（昭和12年）
9月4日 - 二宮尊徳銅像が完成。
10月22日 - 報徳池が完成。
1941年（昭和16年）
4月1日 - 国民学校令の施行により、「青方町青方国民学校 」に改称。尋常科を初等科に改める（初等科6年・高等科2年）
同時に青方村は町制施行により青方町となった。
12月21日 - ピアノを設置。
1943年（昭和18年）9月23日 - 石造りの校門が完成。
1944年（昭和19年）9月9日 - 二宮尊徳銅像が供出されたため、二宮尊徳の石像が設置される。
1946年（昭和21年）4月4日 - 高等科に英語科が加えられる。児童数は初等科・高等科合わせて776名（男387・女389）。
1947年（昭和22年）
4月1日 - 学制改革（六・三制の実施）が行われる。
国民学校の初等科が改組され「青方町立青方小学校」（修業年限6年）となる。児童数は601名（男305・女296）。
国民学校の高等科は青年学校の普通科と統合され、新制中学校「青方町立青方中学校」（修業年限3年）となり、当面の間小学校に併設される。
5月17日 - 長崎軍政府教育官ウィンフィールド・ニブロが視察のため来校。
1948年（昭和23年）1月19日 - 父母と教師の会が発足。
1954年（昭和29年）9月20日 - 創立80周年を記念して校旗を新調。
1956年（昭和31年）6月1日 - 青方町と浜ノ浦村が合併して上五島町の発足により、「上五島町立青方小学校」に改称。
1959年（昭和34年）4月 - 児童数が最大の801名（男452・女358）を記録する。
1966年（昭和41年）4月6日 - 上五島町立浜ノ浦小学校折島分校を統合。
1967年（昭和42年）10月 - 報徳池を埋め立て、簡易プールが完成。
1970年（昭和45年）1月17日 - 新校舎が完成。
1971年（昭和46年）3月 - 体育館が完成。
1974年（昭和49年）
9月 - 創立100周年記念式典を挙行。
11月 - 日時計を設置。二宮尊徳像を移設。
1980年（昭和55年）
3月 - クジラの骨観察棟が完成。
9月 - 少年消防隊が発足。
1988年（昭和63年）
3月 - 校庭にアスレチック遊具を設置。
5月 - のびのび体験学習を開始。
1991年（平成3年）7月 - 校舎を改築。
2002年（平成14年）
4月 - 旧体育館を解体。
9月 - 校地に上五島町立青方幼稚園の新園舎が完成。
2003年（平成15年）2月10日 - 新体育館が完成。
2004年（平成16年）8月1日 - 新上五島町の発足により、「新上五島町立青方小学校」（現校名）に改称。
2021年（令和3年）4月1日 - 新上五島町立浜ノ浦小学校を統合。
2023年（令和5年）4月1日 - 新上五島町立今里小学校を統合。
周辺

新上五島町立青方幼稚園
新上五島町立上五島中学校
新上五島町役場（本庁）
長崎県立上五島高等学校
新上五島町立中央図書館上五島分館
青方ダム
アクセス

西肥自動車（西肥バス）五島営業所「新上五島町役場前」バス停
青方港 - 野母商船が博多港との間にフェリーを運航している。
有川港 - 佐世保港との間にフェリー・高速船が運航されている。
上五島空港 - 休港
国道384号
参考資料

「上五島町郷土誌」（1986年（昭和61年）3月発行, 上五島町）
「上五島町郷土誌」（2004年（平成16年）7月発行, 上五島町）- 閉庁記念
嘉弥真

嘉弥真（かやま）は、日本の地名、日本人の姓。
地名

嘉弥真島 - 沖縄県八重山郡竹富町に属する八重山列島の島。
人名

嘉弥真新也 - 東京ヤクルトスワローズ所属のプロ野球選手。
石束毎公

石束 毎公（いしづか つねよし、寛永18年（1641年） - 正徳3年7月25日（1713年9月14日））は、江戸時代前期の武士。豊岡藩京極家の筆頭家老。通称は宇右衛門（うえもん）・源五兵衛（げんごべえ）。
生涯

寛永18年（1641年）、但馬国豊岡藩筆頭家老の石束毎術（知行1200石）の長男として誕生。名は「毎公」だが、主君・京極高住に対しては「毎好」を使った。
佐々休西（佐々成政の曾孫）の娘と結婚し、その間に石束毎明・石束毎済・りく（香林院）などの子をもうけた。延宝2年（1675年）、父の隠居により家督相続。このとき父と同じ源五兵衛に改称し、京極家筆頭家老職を継いだ。貞享4年（1687年）にりくを赤穂藩筆頭家老・大石良雄（知行1500石）の正室となした。
赤穂事件の際には、元禄14年（1701年）3月4日の刃傷事件はすぐに豊岡にも伝えられて、石束毎公は家人の茂兵衛を赤穂の大石のもとに、山海の珍味を持たせ行かせている。大石の礼状があり、早々料理、妻りくと共に賞味と記されている。
赤穂藩改易後の元禄14年（1701年）5月に大石良雄が遠林寺で赤穂藩残務処理にあたっている間、りくやその子・松之丞（大石良金）らを石束家に受け入れた。この際に良金に自らの脇差を与えている。7月に大石良雄が山科に住居を落ち着けると、りくや良金たちも山科へ移ったが、次男の大石吉之進は石束家に残っている。元禄15年（1702年）4月15日、仇討ち計画が進むなか大石は、盟約に加わることを望んだ長男良金を除いてりくと子らを再度石束家に戻す。このときりくは身ごもっており、7月に石束家にて大石大三郎を出産した。元禄16年（1703年）に家督を長男の毎明に家督を譲って隠居した。
正徳3年（1713年）7月25日に死去。享年73。豊岡の瑞泰寺に墓があるが、現在は荒廃している。
第21回ブルーリボン賞 (鉄道)

第21回ブルーリボン賞
近鉄12400系
第18回ローレル賞
東京都交通局7000形
第18回ローレル賞
神戸市交通局1000形
第21回ブルーリボン賞（だい21かいブルーリボンしょう）は、1978年に鉄道友の会が選定したブルーリボン賞である。本項では、第18回ローレル賞（だい18かいローレルしょう）についても併せて記す。
概要

日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、1977年1月1日から12月31日までの間に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする選定候補車両20車種のなかから、ブルーリボン賞1形式、ローレル賞2形式が選定された。
選定車両 > ブルーリボン賞

近畿日本鉄道 12400系電車
選定車両 > ローレル賞

東京都交通局 7000形電車
神戸市交通局 1000形電車
候補車両

鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会が候補車両とした20車種。
| 会社名 | 車両形式 |
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日本国有鉄道: キハ40形気動車 キハ47形気動車 ナハ21形客車 カニ24形100番台客車 マニ50形客車 タキ10850形貨車 タキ21350形貨車 タキ30200形貨車 タキ38000形貨車
西武鉄道: 2000系電車
関東鉄道: キハ310形気動車
上信電鉄: 1000形電車
東京都交通局: 7000形電車
日立運輸東京モノレール: 600形電車
名古屋市交通局: 3000形電車
近畿日本鉄道: 12400系電車 270系電車
京阪電気鉄道: 1000系電車
阪神電気鉄道: 5001形電車
神戸市交通局: 1000形電車
神戸電気鉄道: デ1150形電車
筑豊電気鉄道: 2000形電車
ルドルフ・ヴァッカー

| ルドルフ・ヴァッカー Rudolf Wacker |
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 自画像:1927年
生誕:  1893年2月25日  オーストリア、ブレゲンツ
死没:  1939年4月19日  オーストリア、ウィーン
運動・動向:  「表現主義」「新即物主義」
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ルドルフ・ヴァッカー（Rudolf Wacker、1893年2月25日 - 1939年4月19日）はオーストリア生まれの画家である。「新即物主義」の画家の一人とされる。
略歴

オーストリアのフォアアールベルク州のブレゲンツの成功したスイス出身の建築業者の息子に生まれた。ブレゲンツの帝国工芸学校（Kaiserlich-Königliche Fachschule für gewerbliches Zeichnen）で学んだ後、ウィーンやワイマールの美術学校で学んだ。第一次世界大戦が始まると召集され、1915年にポーランドでロシア軍の捕虜となり、その後5年間をシベリアのトムスクの収容所で過ごした。1920年に帰国するとベルリンに住み、エーリッヒ・ヘッケル(Erich Heckel)を中心とする前衛画家グループで活動し、「表現主義」のスタイルで活動した。オーストリアの戻った後はスタイルを変えて、「新即物主義」に近づき、1923年のフォアアールベルク州の美術館で展覧会に出展した。
静物画。風景画、人物画などを描いた。1926年にボーデン湖を囲む、スイス、ドイツ、オーストリア地域の芸術家たちのグループ「Der Kreis」の創立メンバーとなった。1934年からヴェネツィア・ビエンナーレに参加した。
1938年にオーストリアが、ドイツに併合された後、ナチズムを批判する立場に立っていたため、共産主義者との関係責められ、しばしばゲシュタポの家宅捜索や尋問を受けることになった。心臓発作を起こして亡くなった。
作品

(1925)
(1925)
(1926)
(1928)
(1932)
(1931)
(1934)
(1937)
哀恋記

「哀恋記」（あいれんき）は、1975年2月に発売された五木ひろしのシングルである。
解説

新沼謙治はこの曲で日本テレビ「スター誕生!」に合格し、歌手としてデビューした。
収録曲

両楽曲共に、作詞：山口洋子
哀恋記
作曲・編曲：森田公一
恋は雨のように
作曲：平尾昌晃／編曲：京建輔
和歌山工業高等専門学校

| 和歌山工業高等専門学校 |
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略称:  和歌山高専
英称:  National Institute of Technology(KOSEN),Wakayama College 
設置者:  国立高等専門学校機構
種別:  国立工業高等専門学校
校訓:  学業修めむ 真理究めむ 技術磨かむ （校庭の石碑より引用）
設立年:  1964年
学科:  知能機械工学科 電気情報工学科 生物応用化学科 環境都市工学科
専攻科:  メカトロニクス工学専攻 エコシステム工学専攻
所在地:  〒644-0023
 和歌山県御坊市名田町野島77
 ja 北緯33度50分02.2秒 東経135度10分40.4秒﻿ / ﻿北緯33.833944度 東経135.177889度﻿ / 33.833944; 135.177889座標: 北緯33度50分02.2秒 東経135度10分40.4秒﻿ / ﻿北緯33.833944度 東経135.177889度﻿ / 33.833944; 135.177889
ウェブサイト:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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和歌山工業高等専門学校（わかやまこうぎょうこうとうせんもんがっこう、英: National College of Technology, Wakayama College）は、和歌山県御坊市にある国立高等専門学校である。1964年に国によって設置されて、現在の設置者は国立高等専門学校機構である。略称は和歌山高専。和高専、御坊高専等の通称でも呼ばれている。
概要

和歌山県の中南部に位置し、温暖な気候と太平洋に面する豊かな自然に恵まれた教育環境下にある。学生の多くは和歌山県内出身者であるが、県外出身者も1割程度在学している。2014年に創立50周年を迎えた時点で開校以来6,340人の卒業生・修了生を送り出しており、2022年時点でさらに8,000人に及んでいる。
本科学生数823人、専攻科学生数63人、計886人（うち女性人数：本科182人、専攻科14人、計196人。2022年5月1日時点）、教員数55人（同年7月1日時点）。
高専ロボコンの強豪校としても知られている。最近では、2022年に近畿地区大会を優勝するとともに、全国大会でもベスト4の好成績を残している（技術賞を受賞）。
沿革

＜出典：『学校要覧』＞
1964年4月1日 - 開校。当初は機械工学科、電気工学科、工業化学科の3学科で発足
1969年4月1日 - 土木工学科設置
1993年4月1日 - 工業化学科を物質工学科に改組
1994年4月1日 - 土木工学科を環境都市工学科に改組
2002年4月1日 - 専攻科（メカトロニクス工学専攻・エコシステム工学専攻）を設置
2004年4月1日 - 設置者が独立行政法人国立高等専門学校機構に移行。電気工学科を電気情報工学科に改組
2009年4月1日 - 機械工学科を知能機械工学科に改組
2017年4月1日 - 物質工学科を生物応用化学科に改組
教育・研究 > 本科（準学士課程）

本科は5年間の一貫教育で、卒業すると準学士の称号を得られる。卒業生の進路は、就職率・進学率ともに毎年100%を保っている。また、同校は日本技術者教育認定機構の認定を受けており、専攻科に進学して卒業することで技術士の一次試験を免除される。
本科の設置学科は、設立された順に「知能機械工学科（A組）」、「電気情報工学科（B組）」、「生物応用化学科（C組）」、「環境都市工学科（D組）」の4学科が設置されている。
「材料とその強さ」「運動と振動」「熱と流体の流れ」「情報と制御」「設計と工作」などの基礎知識が身につけられるようなカリキュラムになっている。
「電子情報」「電気システム」の基礎知識が身につけられるようなカリキュラムとなっている。
「化学系」「生物系」の基礎知識が身につけられるようなカリキュラムとなっていて、4年生からは化学系の高度な技術を専門科目として主に習う応用化学コースと生物系の高度な技術を専門科目として主に習う生物化学コースを選んで履修することができる。
「構造系」「材料系」「土質と水理」「測量」「環境」の基礎知識が身につけられるカリキュラムとなっている。
教育・研究 > 専攻科（学士課程）

＜主な出典：＞
専攻科は、2002年に設立された2年制の教育課程で、高専本科卒業生およびこれと同等の資格を有する社会人等を対象として、さらに深く、幅広く教育研究を行う。専攻科修了生は、大学改革支援・学位授与機構の審査を経て学士（工学）の学位が授与される。
和歌山高専の専攻科では、1.持続可能な社会の形成に活かせる創造力、2.多面的に問題を発見し、解決する能力、3.豊かな人間性と国際性、を備えた人材の育成を目的としている。また、本科の4、5学年と合わせて「地域環境デザイン工学」教育プログラムを設定し、国際的に通用する技術者の育成を目指している。
メカトロニクス工学とは機械工学（メカニクス）と電気工学（エレクトロニクス）が融合したものである。同専攻では高等専門学校等の機械工学科及び電気情報工学科の卒業生、およびそれと同等な資格を有する社会人等を受け入れており、「計測・制御」、「電子・情報」、「材料」、「設計・加工」の高度な技術を学ぶことのできるカリキュラムとなっている。
エコシステム工学専攻では、高等専門学校等の生物応用化学科及び環境都市工学科の卒業生、およびそれと同等な資格を有する社会人等を受け入れており、「材料化学」、「バイオテクノロジー」、「都市計画」、「水理・土質」、「材料・構造」等の高度な技術を学ぶことのできるカリキュラムとなっている。
入学試験

和歌山高専の入学試験は、本科の入試では、学力検査入試（各科の入学定員の45％程度を募集）のほかに学校長推薦入試（各科の入学定員の35％程度を募集）、体験実習入試 （各科の入学定員の20％程度を募集）、帰国生徒特別選抜入試がある。編入学入試も夏頃に行われる。
専攻科の入試は、学力入試（各専攻の入学定員の半数程度を募集）のほかに推薦入試（各専攻の入学定員の半数程度を募集）、社会人特別選抜入試によって行われる。
学生生活 > 学生寮

和歌山高専学生寮は柑紀寮（こうきりょう）と呼ばれ、敷地内に全部で8棟（男子寮6棟・女子寮2棟）が設けられている。留学生を含む女子学生約100人、男子学生約400人、合計約500人（2022年6月1日時点）の学生が柑紀寮で生活しており、主に、和歌山市内以遠に自宅のある学生が入寮している。基本的に1、2年生は全寮制で、容易に通学可能な距離で無い限り入寮が必須。
学生生活 > クラブ活動

体育系 15 クラブ、文化系 9 クラブがある（2022年度時点）。体育系のクラブでは、高専同士で競い合う高専体育大会が毎年開催されている。
学生生活 > 周辺環境

周囲は幼稚園、小学校、中学校などの文教施設のほか、老人ホームなどが集まっている。学校の背後は海に面しており、夏季は遊泳や釣りに興じる学生もいる。御坊市街へは相当の距離があり、主な交通手段は、御坊駅もしくは印南駅から1～2時間に1本程度のバス（熊野御坊南海バス学園前が最寄のバス停）のみである。
出身者・教員

朝倉祐弥（小説家）
和田茂俊（文芸評論家,教授）
西博義（政治家）
﨑山祐（お笑い芸人・ファイヤーサンダーメンバー）
新田一郎 (西洋史学者)

新田 一郎（にった いちろう、1932年 - ）は、日本の歴史学者。古代ローマ史およびキリスト教史専攻。京都女子大学教授。
経歴

1932年 宮崎県都城市に生まれる。
1955年 熊本大学法文学部西洋史学科卒業。
1962年 京都大学大学院文学研究科博士課程修了。
1967年 南九州大学助教授
1975年 島根大学文理学部教授
1978年 島根大学法文学部教授
1990年 金沢大学文学部教授
1998年 就実女子大学文学部教授
2001年 京都女子大学文学部教授
主要論文

「コンスタンティノポリスの建設とその意義」史林42-5（1959年）
「コンスタンティヌスの改宗－その時期と動機をめぐる問題－」西洋史学53（1962年）
「ドナティズム運動に関する一考察－セクト運動の性格と意義－」西洋史学70（1966年）
「皇帝崇拝とキリスト教迫害」世界史研究論集記念号（1977年）
「キルクムケリオーネスに関する一考察－属州の皇帝崇拝を中心にして－」島根大学法文学部文学科紀要6-1（1983年）
著書

『キリスト教とローマ皇帝』（教育社、1980年）教育社歴史新書
主要訳書

W.デュラント『世界の歴史7－英雄シーザーと共和制ローマ』（日本ブック・クラブ、1968年）
脚註

↑  新田一郎「新田一郎教授 略年譜・著作目録」『史窓』第063巻、京都女子大学史学会、2006年2月、123-125頁、CRID 1050845762506372992、hdl:11173/747、ISSN 0386-8931。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research
邵悌

邵 悌（しょう てい、生没年不詳）は、中国三国時代の魏の政治家。字は元伯。本貫は兗州陽平郡。
経歴

魏に仕えた。263年、実権を握る司馬昭は蜀征伐を企て、鍾会を大将とした。西曹属であった邵悌は意見していった、「今、鍾会に十余万の軍勢を率いて蜀征伐をさせようとしております。愚考しますに、鍾会は独り身で人質にできる家族がいません。他の者を行かせるに越したことはありません」。司馬昭は笑って答えた、「我がそんなことを知らないと思っているのか。蜀は天下の災いであり、人民は安らかでいることができない。我がこれを伐つのは掌を指すような物だが、皆は蜀を伐つのは不可能ですといっている。怯んで知勇が欠けた者を起用すれば、敵の擒になるだけだ。ただ鍾会だけが私に同意している。今鍾会を蜀に遣わせれば、必ず蜀を滅ぼすことができる。蜀が滅んだ後、卿が憂慮した通りになったとしても、（鍾会は）人々をまとめることはできない。敗軍の将が勇を語れない、亡国の大夫が国を語れないのは心胆が破れているからだ。もし蜀を破れば遺民は恐れおののいて、中国の将兵は家に帰りたがって、どちらも賛同しないだろう。もし悪事を企めば一族皆殺しになるだけだ。卿が心配する必要はないが、誰にもいうなよ」。
蜀漢は別働隊を率いた鄧艾が滅ぼした。しかし鍾会は、鄧艾が叛逆を働いていると告発した。司馬昭は知らせを受けると自ら出兵しようとしたので、邵悌は「鍾会は鄧艾の五・六倍の兵を率いているので、彼に逮捕させれば不足は無いでしょう」といった。司馬昭は答えていった、「卿が前に言ったこと（鍾会は信用できない）をお忘れか。改めて行く必要はないというのか？　だとしてもこのことは誰にもいうなよ。我は人を信義を以て待遇しなければならないと心がけている。ただ他人が我を裏切らないようしているだけではない。我が安易に人を疑ってよい物か（だから疑っていると公言するのはまずい）。近日賈護軍（賈充）が『少しは鍾会を疑っておいでで？』と言ってきたので、『今卿を行かせたら、今度は卿を疑えばいいのか』と答えておいた。賈も我の言葉を安易に考えなかった。我が長安に着く頃には、全ては終わっているだろう」。果たして、鍾会は謀反を起こしたが、既に敗死した後だった。
トランク (自動車)

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: 「カーブート」はこの項目へ転送されています。自動車を固定する道具については「ホイールクランプ」をご覧ください。
1931年式フォード・モデルAの外付け式トランク。トランクの前方で開いているフタはランブルシートと呼ばれる補助席である。これ以降のモデルではトランクはボディ側に内蔵されるようになった。
1967年式AMC・マーリンのトランクリッドを開けたところ。ファーストバックスタイルのため、このような小型のトランクが装備された。カバーに包まれているのはスペアタイヤである。
1985年式シュコダ・ラピッドのトランク。ラピッドはリアエンジンのため、トランクが車体前方に置かれる。また、このモデルは後部座席とエンジンルームの間にも小さなトランクが存在する。
ミッドシップ車における｢Frunk｣と通常のトランクの例：トヨタ・MR2(SW20)
日本のバスは、従来のサブエンジン式クーラーから機関直結式クーラーへの移行で熱交換器が屋根上搭載となり、ハイデッカーではラゲッジスペースが2区画から3区画へと拡大した。
朱色枠内が冷房装置、紫色枠内がラゲッジスペース。
観光バスの床下トランクのドアを開けた状態（日野・セレガ）
トランク（アメリカ英語：trunk）またはトランクルーム（和製英語: trunk room）またはブート（イギリス英語：boot）とは、自動車における主要な荷台、または荷箱（ラゲッジ）、あるいは貨物室（コンパートメント）である。
概要

トランクは主に北米英語やジャマイカ英語で用いられ、その他の英語圏では“ブート”の呼称が用いられる。また非英語圏、特に東アジアではディッキーdickieが用いられる。それ以前の使用法では、ブートとはコーチと呼ばれる形式の馬車における、御者の座席や荷物置き場を示していた。
トランクはほとんどの場合、その車両のエンジンルームとキャビンを挟んだ反対側に置かれることが多い。乗用車ではフロントエンジンが主流となっていることから、多くの場合、トランクやラゲッジスペースはキャビン後方となっているが、ミッドシップ（en:Mid-engine design）車や、リアエンジン車では、キャビン前方に置かれる場合が多い。フロントトランクは、操舵を受け持つ前輪のホイールハウスが大きく、操舵機構の空間も必要となるためいびつな形となり、前方視界やスタイリングの面から高さも制限されるため、荷室としては使い勝手が悪い。フォルクスワーゲン・タイプ3のように、水平対向エンジンの補機類の形状と配置を見直し、エンジンルームを低く抑えてその上部空間をも荷室（2つの目のトランク）とした例や、実用性を重視した一部のミッドシップ車のように、車体の前後に荷室を備え、エンジン搭載位置から来る容積不足を克服する努力が見られる車種もある。
中型以上のバスでは、ハイデッカー車は前後輪の間の客室床下、2階建て車は後輪上部が荷室となっていることが多い。荷物の出し入れは側面の扉から行う。マイクロバスでは客室後端を荷室としているが、特に客室と分離されているわけではなく、室内とバックリッド（バックドア）の両方からアクセスできるようになっている。
トランクの開口部にはエンジンフードのようなヒンジ式の、トランクリッド（trunk lid）やデッキリッド（en:decklid）と呼ばれるフタが備わる。このトランクリッドについてもこの項で記述する。
フロントのトランクを特にフランク (frunk) という。
分類 > 密閉型と開放型

トランクに代表される荷室はその構造により密閉型と開放型に分類できる。
デッキリッドを持つ密閉型の荷室は、典型的なセダンやクーペによく見られる。荷室は車体の隔壁（バルクヘッド）やトリム（内装）によって客室から分離されているが、一部には、バルクヘッドに小さめの穴を空けスキーホールを設けたり、開口部をより大きく採り、後席の背もたれを前倒させてトランクスルーとすることで、長物の収納を容易にしている車種もある。
開放型の荷室は、ステーションワゴン、ミニバン、SUVなどバン形状の車体を持つものと、多くのハッチバック車に見られ、通常は「ラゲッジスペース」や「ラゲッジルーム」と呼ばれる。
密閉型の荷室は一般的にシンプルな素材がトリムの材料に用いられているが、多くのステーションワゴンは客室の延長上に荷室が存在する（トリムが目に触れる）ため、客室側のトリムに準じたより良い素材が用いられる場合もある。ステーションワゴンやSUV、典型的なハッチバックの場合にはプライバシーの保護や荷物の盗難防止のために、目隠しとなるトノカバーを取り付けることができる。トノカバーには、ロールカーテン状の巻取り式（ステーションワゴンやSUV）、板状の分割式や折りたたみ式（高級車や高額車に多く見られる。すだれ状、鎧戸状の巻取り式もある。）、バックドアからひもで吊るされる、整形されたトレイ状のもの（多くの大衆ハッチバックと、荷室の極短いステーションワゴン＝実質はハッチバック）などがあり、収納や着脱が可能である。また、ステーションワゴンやSUVでは、急ブレーキや衝突の際に荷物が乗員を襲わないよう、上部空間に張りの強い丈夫な網を取り付けることができるものもある。これは、バリアネットや、荷室に犬（猟犬やペットの大型犬）を載せる文化圏ではドッグネットとも呼ばれる。
ハッチバックを除くと、日本車の日本国内専売車には、これらの目隠しが省かれているものが多く、高額なステーションワゴンやSUVでもネットを装備しているものはほとんどない。
能動または受動安全

トランクの存在はその車両の能動的安全性（アクティブセーフティ）や受動的安全性（パッシブセーフティ）に寄与する。一般的に荷物を積載する場合、少量であっても客室内部ではなく隔離された空間であるトランクに積むことだけでも、衝突や急ブレーキの際に移動した荷物によって乗員が傷付く事態を防ぐことができる。
さらに、下記で示されるように何らかの方法で荷物をしっかりと固定することにより安全性が高まる。
能動または受動安全 > 荷物積載時のアクティブセーフティ

アクティブセーフティは特に部分的に荷物を積んだ車両で促進または低下する可能性がある。荷物を部分的にトランク内に積んだ場合、トランク内部の荷掛けアイ(lashing eyes)を用いて十分な固定を行うことで、激しい操縦を行った際に車体や乗員へのダメージを最小限にできる。特に激しいコーナリングを行う場合には、トランク内の部分的に積んだ荷物が不意に移動して急激な荷重の変化が起こることを予防することで、グリップを失って事故を起こすことの防止にも繋がる。
逆に言えば、固定が十分でない場合には移動した荷物によって荷重変化が発生し、ときに事故に繋がりかねないことを覚えておくべきである。
なお、軽トラックや軽ワンボックス車両などの比較的軽量な車体では、林道や農道などの未舗装路などを走る際に、後輪のトラクションを増やす目的で、車体後端付近にわざと重い荷物（時には土嚢など）を積む場合もある。
能動または受動安全 > 荷物積載時のパッシブセーフティ

もしも事故が起きてしまった場合に、トランクの荷物を荷掛けアイで十分に固定して積むことで、事故の衝撃で荷物が乗員に衝突してより厳しい事故被害を発生させるのを防ぐことができる。ヨーロッパ車、特にBMW・X3やBMW・X5、フォルクスワーゲンやアウディのさまざまな車両ではレール上を移動する荷掛けアイシステムを採用して、より柔軟に荷物の固定が行えるように工夫されていることもある。
古くから輸送用バンや航空輸送で行われているように、積載する荷物に応じて適切な積載用アクセサリーを用いることも重要である。例えば、仕切り板やバイクキャリアの使用などである。
能動または受動安全 > バリアネットや仕切りバー

開放型のトランクを持つ車両では、衝突の際に固定していない荷物から乗客を保護する目的、あるいはある程度乗客から隔離する必要のある荷物（例えば動物など）の隔壁として、簡素な金属製の仕切りバーが設けられている場合がある。固定されていない荷物に対するその他の解決としては、バリアネットの使用が挙げられる。
これらの機器は直接車体内部に取り付けられるか、トノカバーに似たロール状の着脱可能なカセットとして提供される場合がある。これらの機器の適切な使用により、交通事故や急ブレーキの際に荷物が乗員に衝突することを防ぐことができる。
バリアネットは仕切りバーに比べてはるかに少ないスペースで設置することが可能であるが、仕切りバーは多くの場合車体内部に合わせて設計されているため、バリアネットよりもタイトな荷物積載に対応できる可能性がある。
機能の追加

ほとんどの自動車のトランクには、トリムの裏側にさまざまなほかの装備が積載されている。これらの装備は開閉可能なハッチ（場合によっては施錠されていることもある）やカーペット、サポートボードなどを取り外すことにより、顧客や整備士によって利用される可能性がある。
緊急用品(三角表示板や回転灯、ブースターケーブルなど)
スペアタイヤまたはパンク修理キット
ジャッキとホイールナットレンチ（en:lug wrench）
車載工具（DIY修理の為にオーナーが自ら積み込む工具も含む）
CDチェンジャーを初めとするカーオーディオやその他のAV機器、GPSやカーナビゲーションなど
バッテリー（ハイブリッドカーやプラグインハイブリッドカーのものも含む）
ヒューズボックス
CNG/LPGタンク （bivalent engines、またはタクシーなどのLPG車）
折り畳み式、または三列目のシート
危険性

子供は（あるいはその乗り物を運行する大人であっても）トランクに閉じこめられた場合、窒息や熱中症で死亡する可能性がある。閉鎖型トランクを備える多くの車両の後部バルクヘッドには穴が空けられているが、この穴は非常に小さいため、大人の場合にはこの通路では脱出できない場合があり、逆に子供の場合にはここからトランクに入ることで外に出られなくなる可能性がある。そのため、アメリカでは2008年販売モデルから、トランク内部に暗闇でも光る蓄光塗料で塗装されたリッドリリースの装着が義務付けられた。
しかし、ハッチバックやワゴン、バン、SUVの場合には、荷室の仕切りが簡易なトノカバー程度のため、この要件からは除外されている。
トランクリッド

詳細は「en:Decklid」を参照
トランクリッド（英語: trunk lid）とは、モータービークルのトランクに設けられるフタであり、荷室と外部とのアクセスを司っている。英語圏ではデッキリッド(アメリカ英語: Deck lid)、ブートリッド（イギリス英語: Boot lid）と呼ばれることもある。
トランクリッドという名称はセダンなどの、キャビンから完全に隔離された閉鎖型トランクを持つ車両に限られており、ハッチバックやステーションワゴンなどのキャビンと半ば一体化した開放型トランクを持つ車両の場合には、単にリアハッチやリアゲートなどと呼ばれるにとどまる。
トランクリッドはヒンジによって車体に取り付けられ、ヒンジの位置には完全開放した際に開放位置にトランクリッドを保持するためのスプリングやガスダンパーが設けられている場合もある。オーソドックスなフロントエンジンでトランクが車体後方に存在する車両の場合には、近年ではトランクリッドの中央にハイマウントストップランプが設けられることがあり、スポーティグレードなどの見た目や走りのイメージを重視した車両にはトランクリッドに装飾的なリアスポイラーが設置される場合もある。GTウイングなどの本格的な追加エアロパーツも多くはトランクリッドに設けられる。
トランクのオプション類 > ボードやシェルフ

いくつかの車両のトランクではボード（板）やシェルフ（棚）などの装備が提供されている。それらは荷物を積むため以外にもさまざまな用途に役立つ。クライスラー・PTクルーザーに装備されているマルチポジション・リアシェルフは荷室の仕切り板や、防護柵としてのほか、ピクニックでのテーブル代わりにも使用できる。
また、シトロエン・C3のトランクには、リアシートが折り畳まれた際に利用可能な、荷室とキャビンを分類したり、床面を水平にして荷物の積み卸しを簡易にするための可動式のフロアボードが備えられている。
トランクのオプション類 > 集中ドアロック

トランクのロックは場合によっては客室のロックと連動していることがある。
詳細は「en:Power door locks」を参照
トランクリッドにリアウイングスポイラーを装着し、内蔵型ハイマウントストップランプを持つR34スカイライン
セダンのトヨタ・カローラをベースに5ドアハッチバックとしたトヨタ・スプリンターシエロ。このような場合はトランクリッドではなく、バックドアやハッチゲートなどと呼ばれる
寿鶴堂政国

寿鶴堂 政国（じゅかくどう まさくに、生没年不詳）とは、江戸時代の大坂の浮世絵師。
来歴

寿好堂よし国の門人、大坂の人。寿鶴堂と号し文政6年（1823年）の頃に役者絵を描いている。
作品

「風流鍋しま夕すゞみ」　大判錦絵5枚続の内　メトロポリタン美術館所蔵　※文政6年頃
「雷丸・中村歌右衛門」　大判錦絵2枚続の内　※文政6年9月、大坂角の芝居『敵討崇禅寺馬場』より。寿暁堂梅国との合作
「雀踊・市川鰕十郎」　大判錦絵2枚続の内　※文政6年頃
石村近江

大信寺
史跡　石村近江
石村 近江（いしむら おうみ）は、江戸時代の三味線製作者。名工として知られる人物を輩出した。2世が京都から江戸へ下り、11世が亡くなるまで続いた。初期に製作された三味線は特に「古近江」と呼ばれる。
墓所は東京都港区三田四丁目の大信寺。
歴代の近江

初世 近江（生没年不詳）通称、源三、源佐、源左。
2世 近江（生年不詳 - 1636年2月2日）通称、源左衛門。
3世 近江（生年不詳 - 1657年）2世の子。名、忠義。通称、源左衛門。
4世 近江（生年不詳 - 1696年1月27日）3世の子。名、忠政。号、浄心。
5世 近江（生没年不詳）4世の子。名、忠次。号、性真。
6世 近江（生年不詳 - 1716年1月9日）5世の子。名、忠貞。号、本立。
7世 近江（生年不詳 - 1715年2月16日）6世の弟子。名、宗忠。号、相流。
8世 近江（生年不詳 - 1785年2月18日）6世の子。名、忠睦。号、倫超。通称、善五郎。
9世 近江（生年不詳 - 1787年1月22日）8世の弟子。名、忠豊。号、春峰、孤雲。通称、太兵衛。
10世 近江（生年不詳 - 1804年8月19日）号、月峰。
11世 近江（生年不詳 - 1865年5月21日）号、琴誉、秀本。
遺伝 (斉藤和義の曲)

「遺伝」（いでん）は、2017年2月22日にSPEEDSTAR RECORDSから発売された斉藤和義46作目のシングル。
解説

前作から8ヶ月振りのシングル。TBSテレビ系ドラマ「下剋上受験」の主題歌。C/W曲「行き先は未来」は2016年8月公開の映画『超高速！参勤交代リターンズ』の主題歌として書き下ろされ、9月から先行配信された。ベースに細野晴臣、ドラムに林立夫が参加している。「ひまわりに積もる雪」は資生堂のメーキャップブランド「MAQuillAGE」のWEBショートムービー、窪田正孝×二階堂ふみ主演「スノービューティー2016『逆さに降る雪』」のために書き下ろされた。映画と同様、歌詞もスノードームをモチーフに書かれている。7月から配信限定リリースされていた。CD発売にあたり2月24日にはLINE LIVEでスタジオライブが配信され、収録曲全曲が演奏された。
収録曲3曲共アルバム「Toys Blood Music」初回限定盤付属DISCに収録。
通常盤と初回限定盤の2形態で発売。
初回限定盤には、斉藤の2本のシグネチャー・モデルギターGibson J-45・Gibson KS-330、「せ」のロゴをモチーフにしたピンバッジ3個セット付属。
収録曲

全曲　作詞・作曲・編曲：斉藤和義
遺伝（5：00）
TBSテレビ系ドラマ「下剋上受験」主題歌
行き先は未来（3：13）
映画『超高速！参勤交代リターンズ』主題歌
ひまわりに積もる雪（4：58）
資生堂メーキャップブランド「MAQuillAGE」のWEBショートムービー、窪田正孝×二階堂ふみ主演「スノービューティー2016『逆さに降る雪』」
スカパー!番組配信

スカパー!番組配信（スカパーばんぐみはいしん）は2021年10月1日より、スカパーJSAT株式会社が開始した常時同時配信・見逃し番組配信である。
それまでのスカパー!オンデマンドに代わり、2021年10月1日15時30分より開始した。
スカパーJSATのサービス（スカパー!、スカパー!プレミアムサービス、スカパー!プレミアムサービス光など）加入者でMyスカパー!IDを持っていれば追加料金なしで契約中のスカパー!およびスカパー!プレミアムサービスの各チャンネルから配信が受けられるサービスである。
主な番組提供チャンネル

スポーツライブ+
スカチャン
J SPORTS
GAORA
スカイA
FIGHTING TV サムライ
日テレジータス
テレ朝チャンネル
TBSチャンネル
フジテレビONE
フジテレビTWO
フジテレビNEXT
SPEEDチャンネル
レジャーチャンネル
スターチャンネル
V☆パラダイス
ゴルフネットワーク
エンタメ〜テレ☆シネドラバラエティ
ダンスチャンネル by エンタメ〜テレ
刺激ストロングチャンネル
衛星劇場
日本映画専門チャンネル
時代劇専門チャンネル
ホームドラマチャンネル
など
京都簡易裁判所

| 京都簡易裁判所 |
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所長:  河合裕行
組織
管轄区域:  京都市など
担当検察庁:  京都区検察庁
上位裁判所:  京都地裁、京都家裁
概要
所在地:  〒604-8550 京都府京都市中京区丸太町通柳馬場東入菊屋町 北緯35度1分0秒 東経135度45分52秒﻿ / ﻿北緯35.01667度 東経135.76444度﻿ / 35.01667; 135.76444座標: 北緯35度1分0秒 東経135度45分52秒﻿ / ﻿北緯35.01667度 東経135.76444度﻿ / 35.01667; 135.76444
法人番号:  3000013050120 
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京都簡易裁判所（きょうとかんいさいばんしょ）は、京都府京都市にある日本の簡易裁判所の一つで、京都市などを管轄している。略称は、京都簡裁（きょうとかんさい）。
所在地

本庁 - 京都府京都市中京区菊屋町（京都地方裁判所との合同庁舎、略称「京都地簡裁」）
管轄

本庁 - すべての事案
京都府内の簡易裁判所

伏見簡易裁判所
右京簡易裁判所
向日町簡易裁判所
木津簡易裁判所
宇治簡易裁判所
園部簡易裁判所
亀岡簡易裁判所
舞鶴簡易裁判所
宮津簡易裁判所
京丹後簡易裁判所
福知山簡易裁判所
| 表 話  歴日本の裁判所 |
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最高裁判所:  最高裁判所 
高等裁判所:  札幌  仙台（秋田支部）  東京（知的財産）  名古屋（金沢支部）  大阪  広島（岡山支部・松江支部）  高松  福岡（宮崎支部・那覇支部） 
地方裁判所:  札幌  函館  旭川  釧路  青森  盛岡  仙台  秋田  山形  福島  水戸  宇都宮  前橋  さいたま  千葉  東京  横浜  新潟  富山  金沢  福井  甲府  長野  岐阜  静岡  名古屋  津  大津  京都  大阪  神戸  奈良  和歌山  鳥取  松江  岡山  広島  山口  徳島  高松  松山  高知  福岡  佐賀  長崎  熊本  大分  宮崎  鹿児島  那覇 
家庭裁判所:  札幌  函館  旭川  釧路  青森  盛岡  仙台  秋田  山形  福島  水戸  宇都宮  前橋  さいたま  千葉  東京  横浜  新潟  富山  金沢  福井  甲府  長野  岐阜  静岡  名古屋  津  大津  京都  大阪  神戸  奈良  和歌山  鳥取  松江  岡山  広島  山口  徳島  高松  松山  高知  福岡  佐賀  長崎  熊本  大分  宮崎  鹿児島  那覇 
簡易裁判所:  別掲（一覧）（計438庁） 
 カテゴリ
志摩市立船越中学校

| 志摩市立船越中学校 |
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  廃校後の船越中学校（2013年5月撮影）
過去の名称:  大王町立船越中学校 船越村立船越中学校 片田村外一か村学校組合立片田中学校船越分校 船越村他一か村学校組合立船越中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  志摩市
併合学校:  片田村立片田中学校（後に分離）
設立年月日:  1947年（昭和22年）4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
所在地:  〒517-0604
 三重県志摩市大王町船越1903
外部リンク:  公式サイト未開設
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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志摩市立船越中学校（しましりつふなこしちゅうがっこう）は三重県志摩市大王町船越にあった公立の中学校。学校の通称は船中（ふなちゅう）。2013年（平成25年）4月1日に志摩市立波切中学校に統合され、波切中が改称した志摩市立大王中学校になった。
閉校の決定後、卒業生である映画プロデューサー・山際新平を迎え、「校歌の卒業式」と題した映画が製作された。
概要

船越の集落の北にあり、船越小学校と隣接していた。英虞湾と太平洋に囲まれた高台を校地とした。跡地利用は未定。
| 年度（年） | 生徒数 |
| --- | --- |
昭和28（1953）: 162
昭和38（1963）: 190
昭和48（1973）: 145
昭和58（1983）: 114
平成 5（1993）: 72
平成21（2009）: 66
平成24（2012）: 49
沿革

1947年（昭和22年）
4月1日 - 船越村立船越中学校（初代）として開校。
5月7日 - 開校式を挙行。船越小学校及び民間の施設を借用して授業を開始。
1948年（昭和23年）
2月16日 - PTA結成。
2月17日 - 新校舎の起工式を挙行。
1948年（昭和23年）
7月15日 - 片田村立片田中学校と合併し「船越村他一か村学校組合立船越中学校」に改称。片田中学校の生徒が船越中学校に移籍。
8月31日 - 船越小学校の移転に伴い、旧船越小学校の敷地に移転。教具や校具は片田中学校から搬入。
1949年（昭和24年）4月5日 - 船越小学校と校地を交換、旧船越小学校の敷地に移転。
1950年（昭和25年）1月31日 - 片田校舎が完成し、片田村の生徒が片田校舎に移動する。船越本校は船越村の生徒のみに戻る。
1953年（昭和28年）
1月15日 - 「片田村外一か村学校組合立片田中学校船越分校」に移行。
9月7日 - 新校舎が完成・移転。
1953年（昭和28年）10月1日 - 「船越村立船越中学校」（2代）として独立。
1954年（昭和29年）
3月8日 - 校旗・校歌制定。
4月10日 - 3つの特別教室が完成。
7月12日 - 落成式及び独立式を挙行。
1954年（昭和29年）8月1日 - 「大王町立船越中学校」に改称。
1955年（昭和30年）4月4日 - 大王町波切の登茂山地区が学区に加わる。
1958年（昭和33年）2月3日 - 人文字を撮影するために飛行してきた富士航空のセスナ機が失速して船越神社の境内に墜落。
1967年（昭和42年）
6月6日 - 学校本館が全焼する。備品や書類は大半を搬出し焼失を免れる。
6月29日 - プレハブの仮校舎が完成。
1968年（昭和43年）
1月31日 - 波切中学校に統合の是非を問うアンケートを実施。反対多数により、校舎の再建を決定。
11月1日 - 新校舎起工式。
1969年（昭和44年）4月7日 - 新校舎完成。（5月1日落成式開催。）
1973年（昭和48年）2月27日 - 特別教室が焼失。
1974年（昭和49年）9月18日 - 特別教室棟完成。音楽・技術・家庭科・図書室を設置する。
1979年（昭和54年）3月23日 - 体育館が落成。
1985年（昭和60年）4月1日 - 文部省から道徳教育研究推進校に指定される。
1987年（昭和62年）8月4日～8月7日 - 岐阜県の明方村立明方中学校（現在の郡上市立明宝中学校）の生徒が来校、第一回交換学習を開催する。
1988年（昭和63年）1月27日～1月29日 - 船越中学校から明方中学校を訪問する。
1992年（平成4年）4月 - コンピューター室を設置。
2004年（平成16年）10月1日 - 「志摩市立船越中学校」に改称。
2013年（平成25年）
3月8日 - 最後の卒業式を挙行。
3月24日 - 約150名が出席し、閉校式を挙行。
3月31日 - 閉校。
施設

校舎
特別教室棟
体育館
グラウンド
旧通学区

船越小学校区と同じであった。
大王町船越
大王町波切（登茂山地区のみ）
校歌

作詞：和田利男
作曲：信時潔
3番まであり、各番とも「船越中学校」で終わっていた。
学校行事

4月 - 入学式、始業式
3月 - 卒業式、終業式
進路

多くの生徒が高等学校へ進学し、進学先は志摩市内の志摩高校・水産高校のほか、伊勢市への進学が多かった。
交通

三重交通船越バス停より徒歩約5分（約485m）。
国道260号船越交差点を船越集落方面へ入り約813m。
卒業生

開校から閉校までに2,259人が卒業した。
大道典良 - 元プロ野球選手
山際新平 - 映画プロデューサー
清水康之

清水 康之（しみず やすゆき、1972年2月11日 - ）は、東京都生まれで埼玉県出身の社会運動家。NPO法人ライフリンク創設代表者。元NHK職員。
略歴

1972年に東京都で生まれ、高校を1年次で中退して米国レイクワシントン高等学校を経て、国際基督教大学教養学部で姜尚中に師事する。1997年に日本放送協会でNHK札幌放送局へ赴任後、ディレクター職を務める。2000年にあしなが育英会を取材し、クローズアップ現代「お父さん死なないで～親の自殺 遺された子供たち～」を製作する。
2004年にNHKを退職してライフリンクを設立する。2006年に自殺対策基本法設立を署名活動した。2009年に内閣府参与を務めた。
共著

『闇の中に光を見いだす - 貧困・自殺の現場から』（湯浅誠、岩波ブックレット、2010年）
『「自殺社会」から「生き心地の良い社会」へ』（上田紀行、講談社、2010年）
『自殺者三万人を救え! - "命"みんなで守る社会戦略』（望月昭、細川貂々、澤登和夫、藤澤克己、佐々木久長、NHK「"命"みんなで守る」制作班、NHK出版、2011年）
映画

friends after 3.11 劇場版（2012年、監督：岩井俊二）
インタビュー

NHK教育 ハートネットTV「清水康之「今、自殺について語る。」 - ウェイバックマシン（2014年4月7日アーカイブ分）
共同通信 日本再生考第3回・清水康之氏
人権情報ネットワーク 自殺実態が解明されれば、自ずと対策は見えてくる
国際基督教大学 「今を輝く同窓生たち」NPO法人自殺対策支援センター「ライフリンク」代表 清水康之 - ウェイバックマシン（2010年9月11日アーカイブ分）
ペンギン・クラシックス

ペンギン・ブックスの80周年（2015年）に発行されたPenguin Little Black Classics80冊のタイトル
ペンギン・クラシックス（英語: Penguin Classics）とは、ペンギン・ブックス出版社の出版物の内、文学の古典作品が英語、スペイン語、ポルトガル語、韓国語やその他広く世界の言語からの作品が出版されているシリーズを指す。文学批評家たちはこのシリーズの書籍を西洋正典の重要な要素と見なす傾向があるが、多くのタイトルは翻訳されたか、西洋以外の起源のものであった。実際、このシリーズの誕生から数十年間は翻訳書のみであったが、1986年になってやっと英語からの図書がペンギン・ブックスに組み込まれた。
歴史

最初のペンギン・クラシックスは『オデュッセイア』のE.V.リュー（E. V. Rieu）による英訳で（1946年出版）、リューはこのシリーズの総合編集者になった。彼はロバート・グレーヴスやドロシー・セイヤーズなどの文学小説家を翻訳者として探しだして、彼らが「多くの既存の翻訳が現代人に合わない、古風な好みと外国の言い回しを避けてくれるだろう」と信じてのことであった。
1964年にベティ・ラディス（Betty Radice）とウィリアム・バルディック（William Baldick）が共同編集者としてリューを引き継ぎ、1974年にラディスが単独の編集者となり、21年間編集者を務めた。編集者としてのラディスは、人気のある本には奨学金を設定するように主張し、以前の平文のペンギン・ブックスの慣習を修正し、脚注、参考図書、地図、注釈、索引を追加した。彼女は「古典」の規範を広げ、学術的基準を守りながらも読者を励まし、多様化させた。
シリーズ

ペンギン・ブックスには、次のような専門化した分野のシリーズがある。
Penguin Nature Classics：ジョン・ジェームズ・オーデュボン、レイチェル・カーソン、ジョン・ミューアなどの作品
Penguin Modern Classics：トルーマン・カポーティ、ジェイムズ・ジョイス、ジョージ・オーウェル、ウラジーミル・ナボコフ、アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリなどの作家
Penguin Enriched Classics：『ハックルベリー・フィンの冒険』、『高慢と偏見』、『緋文字』、『二都物語』などの作品
Penguin Popular Classics：ペーパーバック版
Penguin Designer Classics：ペンギン・ブックスの60周年（2007年）に発行された5書籍
Penguin Mini Modern Classics：上記Modern Classicsの50周年（2011年）に50人の作家の書籍のポケット版
Penguin Little Black Classics：ペンギン・ブックスの80周年（2015年）に発行
Pocket Penguins：2016年から始まったさらに小さなA-format版で、この年20書籍を出版
参照項目

ペンギン・ブックス
レクラム文庫
岩波文庫
弥生 (宇都宮市)

| 弥生 |
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 町丁
 弥生1丁目
 弥生弥生の位置
 北緯36度32分34.43秒 東経139度52分3.29秒﻿ / ﻿北緯36.5428972度 東経139.8675806度﻿ / 36.5428972; 139.8675806
国:   日本
都道府県:   栃木県
市町村:   宇都宮市
地区:  本庁地区
人口（2017年（平成29年）7月31日現在）
 • 合計:  950人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  320-0837
市外局番:  028
ナンバープレート:  宇都宮
※座標はセブンイレブン宇都宮弥生店付近
弥生（やよい）は栃木県宇都宮市の地名。現行行政町名では弥生一丁目・弥生二丁目が設定されている。郵便番号は320-0837（宇都宮中央郵便局管区）。
概要

宇都宮市南部の一区域。東武線南宇都宮駅の西にある住宅街である。北から一丁目・二丁目。北は滝の原一丁目・明保野町、東は吉野二丁目、南は宮原五丁目・大和三丁目、西は滝の原二丁目・三丁目と接する。
弥生一丁目・二丁目の西側には新川が流れていて、新川が西に隣接する滝の原との境となる。
歴史

旧町名においては西原町の一部である。