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カールスバッド (カリフォルニア州)
歴史

カールスバッドの歴史は、現在のアグア・ヘディオンダ・ラグーンがある場所近くにパラマイと呼ばれる集落を造ったルイセーニュ族インディアンから始まっている。1880年代にジョン・フレーザーという元水夫がこの地域に井戸を掘った。この水を鉄道駅に給水することを始め、間もなくこの駅がフレーザー駅と呼ばれるようになった。2番目に掘った井戸の水を試験すると、オーストリア＝ハンガリー帝国（現在はチェコ共和国）のカルロヴィ・ヴァリ（英語でカールスバッド）にあるヨーロッパでも有名な温泉の水と化学成分で類似していることが分かった。
この発見を活かすために、ドイツ生まれで中西部から移住してきていたゲアハルト・シュッテとサミュエル・チャーチ・スミス、D・D・ワーズワース、およびヘンリー・ネルソンがカールスバッド土地鉱水会社を結成した。その後間もなく町の名前もカールスバッドに決まり、観光客を惹き寄せるために大掛かりな宣伝活動も行われた。この地域が成長を始め、1880年代には住宅や事業が増加していった。柑橘類、アボカド、オリーブなどの農業が発展し、辺りの風景が変わった。1887年暮れにはサンディエゴ郡の土地価格が下がったが、カールスバッドの町は肥沃な農業用地があったために生き残った。
ジョン・フレーザーが最初に井戸を掘った場所は現在、カールスバッド・ブールバード沿いにあるドイツ・ハンザ風家屋の複製である「アルト・カールスバッド」で見ることができる。
1976年3月に世界初のスケートボードパークであるカールスバッド・スケートパークが建設された。カールスバッド・レースウェイがある敷地内にあり、発案者のジャック・グラハムとジョン・オマリーが建設した。
地理

カールスバッドは北緯33度7分19秒 西経117度17分49秒﻿ / ﻿北緯33.12194度 西経117.29694度﻿ / 33.12194; -117.29694に位置する。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は40.8平方マイル (105.6 km2)、このうち陸地は37.4平方マイル (97.0 km2)、水域は3.4平方マイル (8.7 km2)で水域率は8.24％である。水域の大半は3つのラグーン（潟湖）と1つの湖である。
北はオーシャンサイド、南はエンシニータス、東はビスタと隣接している。
現在の市域は繁盛する観光地の多くを含め、その大半が1970年代以降周辺の未編入領域を併合してきたものである。
市内の地区

カールスバッド市内は東西方向のパロマ空港道路（郡道S12号線）と南北方向のエル・カミノ・レアル道路でほぼ4分されている。それぞれ北西地区、北東地区、南東地区、南西地区と呼ばれている。
市内の地区 > 北西地区

北西地区は市内で最も古い地域である。新しい開発地が幾らかはあるが、既に確立された一戸建て住宅が多く、ある場所ではアパートや集合住宅になっている。この地区の多くの場所が昔からあるという事実はハイランド・ドライブなど側道や街灯が無い通りがあるという事実で明らかである。
ブエナビスタ・ラグーンとアグア・ヘディオンダ・ラグーンに沿って、開発によっても比較的手を付けられず、市からレクリエーションに使うよう指定された樹林であるホスプ樹林がこの北西地区にある。ブエナビスタ・ラグーンは議論の多い3主題の1つである。関心のある市民が現在、市政委員会がこの地域を新しい住宅地域と最新鋭の市役所施設に指定することを止めるよう請願を起こしている。
市内の地区 > 北東地区

この地域は1つのショッピングセンターを例外としてほとんど住宅地域である。人口が増加したために、最近アメリカ合衆国郵便公社から1つの郵便番号を割り当てられた。チェスナットヒルズと呼ばれる古い地域に多量にある一戸建て家屋が大半である。新築家屋はカラベラヒルズに見られ、ロバートソン・ランチと呼ばれる大きな建設可能地が残っている。
市内の地区 > 南東地区

市内では最も新しい地区であり多くの計画街区がある。この中の著名な小地区はブレシランチ、ビレッジ・オブ・ラ・コスタ、およびランチョカリーリョがある。ビレッジ・オブ・ラ・コスタの中はさらに小さな5区画に分けられている。
市内の地区 > 南東地区 > ラ・コスタ

ラ・コスタとは、カールスバッド市の住宅地域とその中心にある世界的なゴルフ、テニス施設があるリゾート・アンド・スパの双方を指している。アルガ道路の南、エル・カミノ・レアル道路の東、オリベンヘイン道路の北、ランチョ・サンタフェ・ブールバードが南北に走る部分の西に位置している。ラ・コスタ・リゾート・アンド・スパは18ホールのゴルフコース、リゾートホテルおよび集合住宅、19面のテニスコート、さらに関連する小売店舗がある。ディパック・チョプラ博士がここにあるチョプラセンターを運営している。ラ・コスタの住宅地域は大半が住宅で、他にショッピングセンター、大型ブティークおよび高級レストランがある。地区の境界線が他の地区と輻輳しているために教育は4つの教育学区に跨っている。ラ・コスタ・キャニオン高校とサンディエグイト高校アカデミーは、エンシニタス、ランチョ・サンタフェおよびその他周辺地域社会と、カールスバッド市の最南端部を校区にしている。人気のあるサンエリホヒルズ中学校とサンマルコス高校はゴルフコースの北側を校区にしている。ラ・コスタの不動産価格はカリフォルニア州やサンディエゴ郡の平均値のかなり上にある。
ラ・コスタの開発は1965年に始まり、デザート・イン・ホテルのアーブ・ラストンとその共同経営者が景観の良い土地3,500エーカー (14 km²) を購入した。ゴルフコースが開発され、住宅が売りに出された。客室数90室のランチョ・ラ・コスタ・インが観光客のために建設された。続いてスパが付加され、ホテルの規模が拡大したので、2,000エーカー (8 km²) の土地が追加購入された。1987年には日本のスポーツ・シンコーがリゾートを買収した。その後の衰退時期を経て、2001年にカリフォルニア州のリゾートホテル・グループであるKSLリゾーツが買収し、1億4,000万ドル以上をかけて改修を行った。
1999年以降毎年2月、ラ・コスタ・リゾート・アンド・スパでは世界ゴルフ選手権の1つであるWGCアクセンチュア・マッチプレー選手権が開催されていたが、2006年の大会が最後となった。WTA女子プロ・テニスのトーナメントであるアキュラ・クラシックが長年ここで開催されていたが、最近興行権がWTAに買い戻された。
市内の地区 > 南西地区

南西地区は事業地区と住宅地区が混ざっている。市の人口が増加したために、最近アメリカ合衆国郵便公社から1つの郵便番号を割り当てられた。
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1950 | 4,383 |  | — |
| 1960 | 9,253 |  | 111.1% |
| 1970 | 14,944 |  | 61.5% |
| 1980 | 35,490 |  | 137.5% |
| 1990 | 63,126 |  | 77.9% |
| 2000 | 78,247 |  | 24.0% |
| 2010 | 105,328 |  | 34.6% |
| 2020 | 114,746 |  | 8.9% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 78,247人  世帯数: 31,521世帯  家族数: 20,898家族  人口密度: 806.9人/km2（2,090.2人/mi2）  住居数: 33,798軒  住居密度: 348.5軒/km2（902.8軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 86.55%  アフリカン・アメリカン: 0.96%  ネイティブ・アメリカン: 0.42%  アジア人: 4.24%  太平洋諸島系: 020%  その他の人種: 4.65%  混血: 2.99%  ヒスパニック・ラテン系: 11.72% 年齢別人口構成 18歳未満: 23.3%  18-24歳: 6.2%  25-44歳: 31.9%  45-64歳: 24.6%  65歳以上: 14.0%  年齢の中央値: 39歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 95.8  18歳以上: 92.8:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 30.7%  結婚・同居している夫婦: 54.3%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 8.6%  非家族世帯: 33.7%  単身世帯: 24.8%  65歳以上の老人1人暮らし: 8.2%  平均構成人数 世帯: 2.46人  家族: 2.96人 収入と家計（2007年推計） 収入の中央値 世帯: 79,444 米ドル  家族: 100,932米ドル  性別 男性: 54,826米ドル  女性: 39,415米ドル  人口1人あたり収入: 34,863米ドル 　全国平均：21,587米ドル  貧困線以下 対人口: 5.9%  対家族数: 3.4%  18歳未満: 7.3%  65歳以上: 3.6%
2005年カリフォルニア州人口動態報告書に拠れば、カールスバッド市の世帯当たり収入平均の推計値は106,459ドルから111,483ドルとなっている。
政治

カリフォルニア州議会では、上院の第38および下院の第74選挙区に属している。連邦議会下院ではカリフォルニア州第50選挙区に属し、クック投票動向指数では共和党+3となっている。2010年時点ですべて共和党議員が務めている。
カールスバッド市の有権者は2008年に市がチャーター市になることを承認した。市政は全市を選挙区とする選挙で選ばれた1人の市長と4人の市政委員によって行われる。多選の制約はない。
経済

GEOグループがその西部地域事務所をカールスバッド市内に構えている。計画中の航空会社カリフォルニア・パシフィック航空はマクレラン・パロマ空港の敷地内にその本社を置いている。
経済 > 主要雇用主

カールスバッド市の包括的年間財務報告書2009年版によれば、市内製造業の雇用主トップ10は以下の通りである。
| 順位 | 雇用主 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ライフ・テクノロジーズ | 3,795 |
| 2 | テイラーメイド・アディダス | 2,075 |
| 3 | キャロウェイ | 1,637 |
| 4 | アシムテック | 768 |
| 5 | ジンマー・デンタル | 643 |
| 6 | クレストーン・グループ銀行 | 530 |
| 7 | エマーソン・ネットワークパワー | 299 |
| 8 | ドット・ヒル | 261 |
| 9 | タイトリースト | 235 |
| 10 | エアプロダクツ & ケミカルズ | 227 |
非製造業の雇用主トップ10は以下の通りである。
| 順位 | 雇用主 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ビアサット | 1,394 |
| 2 | ラ・コスタ・リゾート・アンド・スパ | 1,000 |
| 3 | レゴランド・カリフォルニア | 968 |
| 4 | カールスバッド統合教育学区 | 940 |
| 5 | パーク・ハイアット・リゾート・アビアラ | 823 |
| 6 | カールスバッド市 | 714 |
| 7 | GIA | 636 |
| 8 | プレスクリプション・ソリューションズ | 498 |
| 9 | アッパー・デック | 363 |
| 10 | コストコ | 358 |
経済 > 本社を置く著名会社

24アワー・フィットネス、フィットネスセンター
アプテラ・モーターズ、300マイル/ガロン車の新興企業
アティキャス・クロージング、アパレル
オートクレイムズ・ダイレックト、保険査定技術会社
キャロウェイゴルフ、ゴルフ道具とアパレルの製造
コブラ・ゴルフ、ゴルフ道具とアパレルの製造
GIA
ヘイ・ハウス、ニューエージの出版業者
インビトロジェン、生命科学技術
アイランズ・ファインバーガーズ & ドリンクス、レストラン
ジャザーサイズ、国際的ダンス・フィットネス
ジェニー・クレイグ、ウェイトコントロール
K2 スポーツ、ウィンタースポーツ用品
ライフ・テクノロジーズ、バイオテクノロジー
レーザーUSA、コンピュータ周辺機器の製造
リーフ、アパレル
ルビオズ・フレッシュ・メキシカン・グリル、クイックサービス方式のレストラン
シエラ・ワイヤレス、CDMA と EVDO の製品、研究開発事務所
テイラーメイド・アディダス・ゴルフ、ゴルフ道具とアパレルの製造
アッパー・デック、スポーツと娯楽トレーディングカード製造
ビアサット、衛星通信
交通

市内に通勤列車コースターの停車駅が2つある。
教育

教育学区
カールスバッド統一教育学区
エンシニタス合同教育学区
サンディエグイト高校教育学区合同教育学区
サンマルコス統一教育学区
公立の高校は2校、中学は3校、インターレベル校1校、小学校は14校ある。私立学校は7校ある。
公共図書館

カールスバッド市民図書館
ジョージナ・コール図書館
見どころ

レゴランド・カリフォルニアとシーライフ水族館
アーミー・アンド・ネイビー・アカデミー（レッドアップル・イン）
K1 スピード
カールスバッド牧場の花畑
カールスバッド海浜
カールスバッド・スケート公園
バティキトス・ラグーン
ブエナビスタ・ラグーン
カールスバッド・ラグーン
カールスバッド歴史協会
音楽制作博物館
カールスバッド・ビレッジ産地直送市
カールスバッド・プレミアム・アウトレット
カールスバッド・ビレッジの新しいビレッジ・アートシアター
著名な出身者と住人

ブライアン・P・ビルブレー、アメリカ合衆国下院議員
アダム・ブロディ、テレビと映画の俳優
チャド・バトラー、バンドのスウィッチフットでドラマー
S・E・カップ、ジャーナリスト、政治評論家
ジョン・フォアマン、スウィッチフットのリードボーカル
ティム・フォアマン、ジョンの弟でスウィッチフットのベース奏者
トニー・ホーク、スケートボーダー、カールスバッドに住んでいたが現在は隣のエンシニタス市に在住、ゲームソフトTony Hawk's Pro Skater 2の場所としてカールスバッド高校が使われている
ミシェリー・ジョーンズ、オーストラリアのトライアスロン選手、シドニーオリンピックで銀メダル
ロッド・レーバー、元世界ランキング1位になったオーストラリアのテニス選手、引退してラ・コスタに住んでいる
サル・マセケラ、テレビESPNのエックスゲームズで司会者、音楽家ヒュー・マセケラの息子、カールスバッド高校卒
ロン・パッカード、アメリカ合衆国下院議員
ショーン・ホワイト、スノーボードとスケートボードのプロ選手、トリノオリンピックとバンクーバーオリンピックで金メダル、近くのランチョ・サンタフェに住んでいる
姉妹都市

カールスバッド市は2つの都市と姉妹都市を結んでいる
日本、千葉県、富津市
チェコ共和国、カルロヴィ・ヴァリ
ジョン・フレーザーの彫像
昔のサンタフェ駅、1907年建設、アメリカ合衆国国家歴史登録財に指定され、現在は市の観光案内所に使われている
カールスバッド市内北東地区と北西地区の夜景
カールスバッド市南西地区
チャック・シューマー

|  アメリカ合衆国の政治家チャック・シューマーChuck Schumer |
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生年月日:   (1950-11-23) 1950年11月23日（73歳）
出生地:   アメリカ合衆国  ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区
出身校:  ハーバード大学 ハーバード・ロー・スクール
所属政党:   民主党
サイン:  
公式サイト:  U.S. Senator Chuck Schumer
 アメリカ合衆国上院 多数党院内総務
在任期間:  2021年1月20日 -
 アメリカ合衆国上院 少数党院内総務
在任期間:  2017年1月3日 - 2021年1月20日
  アメリカ合衆国  上院議員
選挙区:   ニューヨーク州
当選回数:  5回
在任期間:  1999年1月3日 -
  アメリカ合衆国 下院議員
選挙区:  ニューヨーク州第16区 →ニューヨーク州第10区 →ニューヨーク州第9区
当選回数:  9回
在任期間:  1981年1月3日 - 1999年1月3日
  ニューヨーク州下院議員
選挙区:  第45区
当選回数:  3回
在任期間:  1975年1月1日 - 1980年12月31日
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“チャック”チャールズ・エリス・シューマー（英語: Charles Ellis "Chuck" Schumer, 1950年11月23日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家。ニューヨーク州選出のアメリカ合衆国上院議員（4期）。アメリカ合衆国上院院内総務。所属政党は民主党。
ニューヨーク州下院議員（3期）、アメリカ合衆国下院議員（9期）などを歴任した。
経歴 > 生い立ち

母セルマ・シューマー（旧姓：ローゼン）と父エイブラハム・シューマーの息子として、ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区に生まれる。一家はユダヤ系であり、コメディアンのエイミー・シューマーは親戚にあたる。
ブルックリン区の公立高校ジェームズ・マディソン・ハイスクールを卒業後、ハーバード大学に進学し、政治に関心を持つようになる。1968年の連邦上院議員選挙では民主党現職のユージーン・マッカーシー陣営に参加した。大学卒業後はハーバード・ロー・スクールに進学し、1974年に法務博士（J.D）号を取得する。翌1975年にはニューヨーク州弁護士会に登録したが、すぐに政治の道に進んだため、法曹実務の経験はない。
経歴 > 下院議員

1974年、連邦下院への鞍替えのため辞職したスティーヴン・ソラーズから地盤を引き継ぎ、ニューヨーク州下院議員選挙に第45区から立候補し、初当選を果たす。
3期連続で州下院議員を務めたのち、1981年の連邦下院議員選挙にニューヨーク州第16区から出馬して当選した。その後は州内での選挙区変更を経つつ、連邦下院司法委員会に所属し、第42代合衆国大統領ビル・クリントンの弾劾裁判で民主党を防御した。
経歴 > 上院議員

1998年の連邦上院議員選挙にニューヨーク州から立候補することを表明し、民主党予備選で弁護士のジェラルディン・フェラーロやニューヨーク市政監督官のマーク・J・グリーン（英語版）らを破って民主党候補に選出された。11月の本選でも54.6%の有効票を獲得し、共和党現職のアル・ダマートを降して勝利した。
その後も連続当選を果たし、議会では連邦上院議院運営委員長、民主党では上院民主党政策委員長などの要職を歴任した。SurveyUSAが2009年4月に行った世論調査では62%の支持率を獲得している。2012年大統領選挙で第44代合衆国大統領バラク・オバマが再選された際には、超党派で構成される合衆国大統領就任式両院合同委員会の委員長を務めた。
2016年11月、ハリー・リードの退任を受け、民主党の連邦上院院内総務に選出された。ニューヨーカーならびにユダヤ系アメリカ人が連邦院内総務に就任するのはこれが初めてである。
人物 > 評価

マスメディアへの露出が多い政治家として知られ、共和党元大統領候補のボブ・ドールからは「ワシントンで最も危険な場所とは、チャック・シューマーとテレビカメラの間である」と評されたこともあった。
シューマーは多くのユダヤ人が暮らすニューヨーク出身の政治家で、公職にあるユダヤ系では最高位にあり、「イスラエルの親友」とも呼ばれてきた。シューマーという姓はヘブライ語の「ショメール（守護者）」に由来している。
人物 > 私生活

1980年9月21日にアイリス・ウェインズホールと結婚し、ワールドトレードセンター106階の高級レストラン「ウィンドウズ・オン・ザ・ワールド」で挙式を執り行った。2人の間にはジェシカとアリソンという娘が生まれ、いずれも父の母校であるハーバード大学を卒業している。
キャスター (ロケットモータ)

キャスターIIをスカウト-Bの第2段として使用した場合の模式図
キャスター (英語: Castor) はサイオコール（現 ATKランチ・システムズ・グループ（の一部））の固体燃料ロケットシリーズである（ロケットシステム全体の呼称ではなく、採用された段ないしブースターの名称として呼ばれている）。アメリカ陸軍向けにジェット推進研究所 (JPL) が開発したMGM-29 サージェント地対地ミサイルを原型として、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が小型人工衛星打ち上げロケットスカウト用第2段として開発したキャスターIを起源としている。スカウトの各段モータには恒星の名称が与えられており、これに従いキャスターはふたご座α星「カストル」に因んで命名された。日本ではNASDA系のNシリーズ（含むH-I）の固体ロケットブースターに採用された。
キャスターI

1960年9月2日に飛翔したスカウトXの第2段として使用された。全長19.42フィート (5.92m)、直径2.6フィート (0.79m)、燃焼時間は27秒である。
スカウトXの第2段として使用された他、一部のソー・アジェナDやデルタDからデルタJまでのデルタロケットの第1段ストラップ・オン・ブースタ (SOB) として使用された（デルタ-Dは1964年に行われた初の静止衛星であるシンコム3号の打ち上げに使用された）。キャスターIは141回飛翔したが、そのうち失敗は2回だけであった。最後の使用は1971年である。
キャスターII

キャスターIIはキャスターIのモータ長を5.96mから6.27mに拡張した増強型である。1965年のスカウトAに初めて使用され、1994年のスカウトGの最後の打ち上げまで使用された。キャスターIIは前述のスカウト以外にソラド・アジェナやデルタL以降200番台までのデルタロケット、その派生型である日本のN-I、N-II、H-IロケットのSOBとして、また、Strypi IIAR や Strypi VIIAR の第2段として使用された。
キャスターIV

弾道ミサイル用再突入技術実証目的で開発された弾道飛行ロケットアテナHの第2段として開発されたのがキャスターIVである。キャスターIやキャスターIIから直径が1m（約40インチ）、モータ長も9mまで拡張されている。推力偏向制御 (TVC) 能力の有無によってキャスターIVAとキャスターIVBに分けられ、また、それぞれにモータ長を9mから12mへ拡張したXL型が存在する。
キャスターIV > キャスターIVA

TVC能力を持たない固定ノズルのキャスターIVがキャスターIVAである。キャスターIVからモータ長が0.1m拡張されている。キャント角が付いたキャスターIVAは、4000番台と5000番台のデルタ、6000番台のデルタII、アトラスIIAS、1600番台のコネストガで補助ブースタとして用いられ、また、キャント角の付いていないキャスターIVAはオービタル・サイエンシズ社 (OSC) の弾道飛行ロケットプロスペクターとして単体で用いられた。
キャスターIV > キャスターIVA-XL

キャスターIVAの全長を1.43mから1.8mまで延長した拡張型がキャスターIVA-XLである。アトラス及びコネストガの補助ブースタとして開発され1992年と1993年にテストが行われ成功したもののそれらのロケットに採用されることはなかった。
1990年代後半にH-IIAロケットの固体補助ブースタ (SSB) 用として複数候補の中から選定され、2022型や2024型での打ち上げで用いられた。H-IIAへの採用にあたり、指令破壊系装置の変更、コア機体結合部のSRB-Aとの共通化、モータケースの補強、ノズル膨張比の拡大とキャント角変更、ノズルスロート材の3D-C/Cへの変更等の改修が行われた。H-IIAの運用が三菱重工に移管され生産ライン簡素化のためにSSB使用バリエーションの撤廃が行われ、2008年の14号機以降SSBは用いられなくなった。
キャスターIV > キャスターIVB

TVC能力を持つキャスターIVがキャスターIVBである。ヨーロッパ宇宙機関 (ESA) の観測ロケットMAXUSの第1段として開発された。また、スペイン初の人工衛星打ち上げロケットとして1992年に計画されたカプリコルニオでは、第1段の補助ロケットとしてキャスターIVBを使用する予定であったが、1994年にこの計画は中止された。
キャスターIV > キャスターIVB-XL

ピーター・ディアマンデスが創設したインターナショナル・マイクロスペース社の低コスト人工衛星打ち上げロケットORBEXの第1段としてキャスターIVBを基に開発されたのがキャスターIVB-XLである。1991年と1993年に正常に飛翔した。
キャスター120

キャスター120はピースキーパー弾道ミサイル用の第1段ロケットモータSR118の民生用派生型であり、既存の技術を活用することで信頼性の高い中型ロケットブースタとして開発された。末尾の"120"は計画段階における補助ロケットの質量を1,000ポンドを単位として表したものであるが、モータケースへの炭素繊維強化プラスチック (CFRP) の採用によって計画時よりも3,000ポンドほど軽量になった。可動ノズルによるTVC能力を持つが、固定ノズル化することも可能である。
ロッキード・マーチンの小型人工衛星打ち上げロケットアテナIの第1段として最初に使用され、増強型のアテナIIでは第1段と第2段に使用された。他にノースロップ・グラマンのミノタウロスC（旧OSCのトーラス）の第0段ブースタとして用いられる。
キャスター30

キャスター120をベースに、低コストかつロバストな上段ステージとして開発が進められたのがキャスター30である。OSCが商業軌道輸送サービス用に開発したアンタレスロケット用の第2段モータのほか、ロッキード・マーチンのアテナIc用の第2段モータとして採用が予定されている。2009年12月10日に米空軍アーノルド工業開発センターにおいて初の高空燃焼試験が行われ、2013年4月にアンタレスロケットの初号機で初使用された。
キャスター30には、30A、30B、30XLの3タイプがあり、アンタレスロケットの打ち上げ能力向上のために順次切り替えられていく。30Aは長さ138インチ、直径92インチ、重量30,000ポンドであり、長さを延長すると共にノズルを延長して打ち上げ能力を増強した30XLでは長さ236インチ、重量58,000ポンドになる。
トーラスXLロケットの第0段ブースタとして使用されるキャスター120
紀元前365年

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世紀:  前5世紀 - 前4世紀 - 前3世紀
十年紀:  前380年代 前370年代  前360年代  前350年代 前340年代
年:  前368年 前367年 前366年  紀元前365年 前364年 前363年 前362年
紀元前365年（きげんぜん365ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「アヴェンティネンシスとアハラが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元389年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前365年と表記されるのが一般的となった。
他の紀年法

干支 : 丙辰
日本
皇紀296年
孝安天皇28年
中国
周 - 顕王4年
秦 - 献公20年
楚 - 宣王5年
斉 - 桓公10年
燕 - 桓公8年
趙 - 成侯10年
魏 - 恵王5年
韓 - 懿侯10年
朝鮮
檀紀1969年
ベトナム :
仏滅紀元 : 180年
ユダヤ暦 :
できごと > ギリシャ

マケドニア王国の王であったアミュンタス3世とエウリュディケ2世の間に生まれた息子であるペルディッカスが、兄アレクサンドロス2世を紀元前368年に暗殺し、以降、摂政として王国の実権を握っていたアロロスのプトレマイオス (Ptolemy of Aloros) を殺害した。プトレマイオスを殺したペルディッカスは、自らマケドニア王ペルディッカス3世となった。
将軍ティモテウス (Timotheus) が率いるアテナイ勢が、アケメネス朝ペルシャ帝国の軍勢が占拠していたサモス島を、10か月に及ぶ攻城戦の末に陥落させた。
できごと > 共和政ローマ

エトルリア人の俳優たちが、ローマで最初の演劇を上演した。
できごと > 中国

魏が宋を攻撃し、儀台を奪った。
魏が大梁に遷都した。
誕生

「Category:紀元前365年生」も参照
死去

「Category:紀元前365年没」も参照
マルクス・フリウス・カミルス - 共和政ローマの軍人、政治家（紀元前446年生）
アンティステネス - アテナイの哲学者（紀元前445年生）
アガウエー

アガウエー （古希: Ἀγαύη, Agauē, 英語: Agave） は、ギリシア神話の女性。長母音を省略してアガウエとも表示する。テーバイ王カドモスとハルモニアーの娘で、アウトノエー、イーノー、セメレー、ポリュドーロス、イリュリオスと兄弟。スパルトイの1人エキーオーンの妻となり、ペンテウスを生んだ。
神話

アガウエーはディオニューソスがテーバイにやって来たとき、気が狂ってアウトノエー、イーノーとともに他のマイナデスを率いてキタイローンに去った。そしてディオニューソスにけしかけられて、様子を見に来たペンテウスを八つ裂きにして殺した。エウリーピデースの悲劇『バッカイ』では、その首を杖（テュルソス）に刺してテーバイに戻ったと描写されている。
正気に戻ったアガウエーはテーバイを去り、イリュリアに赴いてリュコテルセース王の妻となった。後にカドモスはエンケレイス人の王となってイリュリアを攻撃したが、そのときアガウエーはリュコテルセースを殺し、イリュリアをカドモスに与えたという。
その他のアガウエー

ネーレーイデスの1人。
ダナオスの娘の1人。
紀元前362年

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世紀:  前5世紀 - 前4世紀 - 前3世紀
十年紀:  前380年代 前370年代  前360年代  前350年代 前340年代
年:  前365年 前364年 前363年  紀元前362年 前361年 前360年 前359年
紀元前362年（きげんぜん362ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「アハラとアヴェンティネンシスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元392年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前362年と表記されるのが一般的となった。
他の紀年法

干支 : 己未
日本
皇紀299年
孝安天皇31年
中国
周 - 顕王7年
秦 - 献公23年
楚 - 宣王8年
斉 - 桓公13年
燕 - 桓公11年
趙 - 成侯13年
魏 - 恵王8年
韓 - 昭侯元年
朝鮮
檀紀1972年
ベトナム :
仏滅紀元 : 183年
ユダヤ暦 :
できごと > ペルシア帝国

カリアのマウソロスが、ペルシア帝国のアルタクセルクセス2世に対してアナトリア半島各地のサトラップ（太守）たちの反乱に加わった。
できごと > エジプト

スパルタ王アゲシラオス2世が、ペルシア帝国との戦いでエジプトに加勢するため、1000人の兵士とともに来援した。
できごと > ギリシア

マンティネイアの戦い (紀元前362年)
アルカディア同盟 (Arcadian League) に内紛が勃発し、マンティネイア (Mantineia) は、アテナイおよびスパルタと結び、テゲアや他の同盟参加国はテーバイに味方した。テーバイの将軍エパメイノンダスは、ペロポネソス半島各地からの多数の同盟軍を率いることになった。これに対して、将軍アルキダモス3世が率いるスパルタ、アテナイ、そのほかの同盟軍が、マンティネイアの戦いで相見えた。この会戦は、テーバイ側の勝利に終わったが、エパメイノンダスは戦死した。エパメイノンダスは死に際に会戦後の和平を命じたため、和平が結ばれ、ギリシア全域に平和が到来した。これによってギリシア全域に対するテーバイの覇権の時代は終わった。
できごと > 中国

魏が澮で韓と趙の連合軍を破り、趙の楽祚を捕らえた。
少梁の戦いにおいて秦と魏が戦い、魏が敗れて、宰相（公孫痤）が捕虜となった。
誕生

「Category:紀元前362年生」も参照
カルディアのエウメネス - ギリシアの将軍、学者（紀元前316年没）
死去

「Category:紀元前362年没」も参照
エパメイノンダス - ギリシアの将軍、政治家（紀元前418年生）
衛の声公
燕の桓公
秦の献公
CRヱヴァンゲリヲン9

CRヱヴァンゲリヲン9MAX版。
『CRヱヴァンゲリヲン9』は、ビスティが製造し、フィールズが2014年12月に発売したパチンコ機である。
『CRヱヴァンゲリヲン8』の後継機にあたる。本作の続編として、2015年9月より『CRヱヴァンゲリヲンX』が登場した。
概要

初代「CR新世紀エヴァンゲリオン」登場から10年の節目を迎えたエヴァシリーズの9作目。今作の演出で網羅しているヱヴァンゲリヲン新劇場版:Qの「Q」と、9作目の「9」にちなみ“究”極を開発コンセプトに掲げ制作された。
シリーズ初の100%STタイプで『奇跡の価値は』以来のMAXタイプ。
概要 > 役モノ

シリーズ最大のロゴ役モノがあり、大当たり決定時に落下・まばゆい光を発し、開く。その動作に合わせ透過液晶「S-VISION」裏に隠れた初号機役モノが姿を現す。また、リーチ中にも落下し、援軍機の登場や協力必殺などの大チャンスを呼び込む重要演出となる。
ガンタトーン・ワンナワス

| ガンタトーン・ワンナワス ガンタトーン・ワンナワス |
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生誕:   (1980-01-26) 1980年1月26日（44歳）
国籍:   タイ
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ガンタトーン・ワンナワス（1980年1月26日 - ）は、タイのバンコクに生まれた。2004年に埼玉大学工学部を卒業後、在京タイ王国大使館工業部に入館。タイ王室関係者や省庁関係者のアテンド、両国間の産業政策のコーディネートや通訳を務めた。
2009年6月5日、タイに帰国後、MEDIATOR CO., LTD.を設立。日本貿易振興機構（JETRO）や在タイ日本国大使館などの日本政府機関、地方自治体の仕事を請け負う他、JETRO海外コーディネーターや中小企業基盤整備機構国際化支援アドバイザーを務める。
活動

2017年9月、タイ政府主催の日タイ修好130周年記念イベントの「タイ経済ミッション」の総合司会を務めた。2019年度には、日本の中小企業庁による国内・海外販路開拓強化支援事業（JAPANブランド育成支援事業）審査委員会委員に就任した。2021年から「TJRI(日本企業研究所)」プロジェクトを開始。日本のドラッグストア大手ツルハのタイ進出をサポートするなど、タイ企業のニーズを掘り起こし、それに合う日本企業とのマッチング業務に注力している。
三証

三証（さんしょう）とは、仏教における3つの証明のこと。理・文・現（り・もん・げん）の3つをいう。この３つが揃ってはじめてその真理が完全なものであると証明されるとする。
この用語は仏教一般で使われることもあるが、主に日蓮系各宗派で使用される。その場合は、単にその3つの正しさを証明するというより、あらゆる宗教の高低浅深や優劣を定める判断基準の一つとされる。
文証（もんしょう）
理証（りしょう）
現証（げんしょう, sandiṭṭhikaṃ）
仏典の記載

パーリ仏典増支部婆羅門品では、「涅槃の現証」について問われた釈迦は、「三毒の滅尽がなされたならば、心苦（dukkhaṃ domanassaṃ）の感受から解放されることを現証する」と答えている。
鯖江市OC課

鯖江市OC課（さばえしオーシーか）は、福井県鯖江市の民間団体による広報プロジェクト。名称の由来は、メンバー全員が「おばちゃん」であるためである。姉妹団体である鯖江市役所JK課と同様に鯖江市役所の行政組織ではなく、あくまでも市民による有志グループであり、鯖江市内在住の40代〜50代の女性がメンバーとなってまちづくり活動を行っている。
概要

先に発足していた広報プロジェクトである「鯖江市役所JK課」に倣い、鯖江市在住の"おばちゃん"有志で、Facebook上で募集をする形で平成26年6月より自主的に活動を開始。「JK課」とは異なり、名称は鯖江市役所ではなく鯖江市OC課である。鯖江市おばちゃん課とも呼称される。メンバーは40才代～50才代の女性を中心とする。JK課に感銘を受けた市内の女性グループが、自分たちにも何かできるとOC課の立ち上げ活動を始めたことがきっかけ。得意の井戸端会議感覚で意見を出し合う。
沿革

2014年（平成26年）6月 プロジェクト・スタート
2015年（平成27年）2月 道の駅「西山公園」で「OC課フェ」を開く。
活動（例）

「多目的トイレの改善」を提案。
クリスマスに開催予定の友達作りを目的とした交流会「友活」をプロデュース。
横澤放川

横澤 放川（よこざわ ほうせん、1947年７月１８日 - ）は、静岡県生まれ、川口市在住の俳人。1975年、「萬緑」に入会、中村草田男に師事。1986年、萬緑新人賞、1992年、萬緑賞受賞。同年より「萬緑」編集に携わる。2003年より「件」参加。2009年からの同人欄選者を経て、2011年より「萬緑」選者。句集に『展掌』。日本経済新聞俳壇選者。
古町車両工場

古町車両工場（こまちしゃりょうこうじょう）は、愛媛県松山市にある伊予鉄道の車両基地・車両工場である。同社唯一の車両基地として、郊外・市内全線の車両の検査・整備を行っている。
古町駅北側に隣接しており、高浜線及び城北線の線路を挟んで西側に郊外線の工場及び留置線が、東側に市内線の工場及び留置線が設けられている。
古町車両工場（全景）
古町車両工場（市内線工場）
古町車両工場（西側）
沿革

1888年の旧・伊予鉄道の開業時には、松山駅（現・松山市駅）に機関車庫・客貨車庫が併設されていた。その後、道後鉄道・南予鉄道の合併後も、同所の車庫を増強することで対応していたが、1911年の車庫火災を経て、手狭になったことから当車庫が開設された。現在も松山市駅の西側には郊外電車の留置線があるが、車両の所属はすべて当車庫の所属となっている。
1911年8月 旧道後鉄道線の1,067mmへの改軌ならびに電化とともに開所
1927年 旧・松山電気軌道六軒家電車庫を統合。側線を増やして対応。
配置車両

電車91両、客車3両、内燃機関車2両、電動貨車1両の計98両が配置されている。
配置車両 > 郊外線用

53両が配置されている。
配置車両 > 市内線用

43両が配置されている。
配置車両 > その他

車籍は有しないが、機械扱いとしてモーターカー及びアントが配置されている。他に側線にオリジナルのハ31号2軸客車が留置されている。
長らく留置線奥に300系、600系そしてモニ30が留置されていたが、300系と600系は3000系電車の導入に先立ち2008年から2009年にかけて順次解体された。モニ30については2014年ごろに栃木県那須烏山市の「那珂川清流鉄道保存会」に引き取られて修復が進められている
アウト・オブ・ジ・アフタヌーン

『アウト・オブ・ジ・アフタヌーン』（Out of the Afternoon）は、アメリカ合衆国のジャズ・ドラマー、ロイ・ヘインズが1962年にインパルス!レコードから発表したスタジオ・アルバム。
解説

ヘインズはジャズ・クラブ「ファイヴ・スポット」において、対バンとして出演していたローランド・カークとジャム・セッションを行い、それに感銘を受けて、インパルス!のプロデューサーであるボブ・シールに本作の企画を持ちかけた。なお、ヘインズは本作の録音に先立つ1962年4月、カークのリーダー・アルバム『ドミノ』の録音に参加している。
「スナップ・クラックル」のイントロで「ロイ!」「ヘインズ!」と叫んでいるのはトミー・フラナガンで、当初はカークに叫ばせる案もあったという。「スナップ・クラックル」と「フライ・ミー・トゥ・ザ・ムーン」は、45回転シングル用に編集されたヴァージョンも存在する。
スティーヴン・マクドナルドはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「ミュージシャン全員が物凄い仕事をして、編曲と演奏の両方のテクニックを小気味よくミックスさせた」と評している。
収録曲

特記なき楽曲はロイ・ヘインズ作。
ムーン・レイ - "Moon Ray" (Artie Shaw, Paul Madison, Arthur Quenzer) - 6:42
フライ・ミー・トゥ・ザ・ムーン - "Fly Me to the Moon" (Bart Howard) - 6:40
ラウール - "Raoul" - 6:02
スナップ・クラックル - "Snap Crackle" - 4:13
イフ・アイ・シュッド・ルーズ・ユー - "If I Should Lose You" (Leo Robin, Ralph Rainger) - 5:50
ロング・ウォーフ - "Long Wharf" - 4:43
サム・アザー・スプリング - "Some Other Spring" (Irene Kitchings, Arthur Herzog Jr.) - 3:29
参加ミュージシャン

ロイ・ヘインズ - ドラムス
ローランド・カーク - テナー・サクソフォーン、マンツェロ、ストリッチ、C・フルート、ノーズ・フルート
トミー・フラナガン - ピアノ
ヘンリー・グライムス - ベース
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3  “Roland Kirk Discography”.   Jazz Discography Project. 2017年10月15日閲覧。
1 2  Kahn, Ashley (2005年11月1日). “Roy Haynes: Snap Crackle”.   JazzTimes. 2017年10月15日閲覧。
↑  McDonald, Steven. “Out of the Afternoon - Roy Haynes”.   AllMusic. 2017年10月15日閲覧。
| 表 話  歴ローランド・カーク |
| --- | --- |
スタジオ・アルバム:  Triple Threat  イントロデューシング・ローランド・カーク  カークズ・ワーク  ウィ・フリー・キングス  ドミノ  リーズ&ディーズ  The Roland Kirk Quartet Meets the Benny Golson Orchestra  Gifts & Messages  I Talk with the Spirits  リップ、リグ&パニック  スライトリー・ラテン  ビューティフル・イーディス  溢れ出る涙  レフト&ライト  ヴォランティアード・スレイヴリー  ラサーン・ラサーン  ナチュラル・ブラック・インヴェンションズ:ルート・ストラタ  ブラックナス  ア・ミーティング・オブ・ザ・タイムス  プリペア・ザイセルフ・トゥ・ディール・ウィズ・ア・ミラクル  過去・現在・未来そして夢  アザー・フォークス・ミュージック  天才ローランド・カークの復活  カーカトロン  ブギ・ウギ・ストリング・アロング・フォー・リアル 
ライヴ・アルバム:  カーク・イン・コペンハーゲン  ヒア・カムズ・ザ・ホイッスルマン  ヴォランティアード・スレイヴリー  ラサーン・ラサーン  ブライト・モーメンツ 
サイドマンとしての参加作品:  オー・ヤー（チャールズ・ミンガス）  トゥナイト・アット・ヌーン（チャールズ・ミンガス）  アウト・オブ・ジ・アフタヌーン（ロイ・ヘインズ）  ソウル・ボサ・ノヴァ（クインシー・ジョーンズ）  ザ・ジャッキー・バイアード・エクスペリエンス（ジャッキー・バイアード）  ミンガス・アット・カーネギー・ホール（チャールズ・ミンガス）
キ31 (航空機)

キ31は、大日本帝国陸軍が計画した軽爆撃機。本項では同様の経緯で計画されたキ29についても述べる。
概要

1935年（昭和10年）、陸軍は同年に行われた研究方針改正の一環として、敵の諸施設や敵飛行場に駐機されている航空機の破壊を目的とした単発の新軽爆撃機の開発を計画し、競争試作という形で、1936年（昭和11年）2月に石川島飛行機（直後の同年7月に立川飛行機に改称）に対してキ29の、中島飛行機に対してキ31の研究指示を行った。
陸軍が示した要求性能は、全備重量は3,200 kg以下、エンジンはハ5、ハ6、ハ9IIのいずれかを装備し、最大速度は400 km/h以上、巡航速度は300 km/h、航続時間は標準で4.5時間、常用高度は2,000 - 4,000 mとする。武装は爆弾最大450 kgに加えて固定銃と旋回銃を1挺づつ備える。というものだった。
キ31は低翼単葉の複座機として設計されていたが、キ29とともに1936年5月に基礎設計審査の段階で計画中止となった。なお、これらと同時に研究指示がなされた三菱重工業のキ30は、のちに九七式軽爆撃機として制式採用されている。
キリストの降誕 (曖昧さ回避)

キリストの降誕（キリストのこうたん）
キリストの降誕 - イエス・キリストの誕生のこと。
キリストの降誕 (デスコ・ダ・パルト)
キリストの降誕 (バロッチ)
キリストの降誕 (ピエロ・デラ・フランチェスカ)
キ35 (航空機)

キ35は、大日本帝国陸軍が計画した偵察機（直接協同偵察機）。計画のみに終わった機体であり、実機は製造されていない。
概要

1937年（昭和12年）5月31日、陸軍は第一線部隊と直接協同する偵察機として、三菱重工業に対しキ35の、立川飛行機に対しキ36の基礎研究を命じた。これを受けて三菱はキ35の基礎設計を行ったが、同年7月6日に立川のキ36のみに試作発注がなされ、キ35は計画中止となった。なお、キ36はのちに九八式直接協同偵察機として制式採用されている。
キルダンガンスタッド

キルダンガンスタッド（Kildangan Stud）は、アイルランドキルデア県にあるダーレーグループ傘下で、主に種牡馬を繋養している牧場である。
代表者はシェイク・モハメド殿下。
マイケル・オズボーンの墓がある。
主な繋養馬 > 種牡馬

Teofilo（2008年～）
Raven's Pass（2009年～）
Blue Point（2020年～）
ナイトオブサンダー
ガイヤース
スペースブルース
アースライト
ネイヴァルクラウン
プロフィタブル
主な繋養馬 > 過去の繋養馬

Bertolini（2006年～）
King's Best（2001年～）
Noverre（2003年～）
Refuse To Bend（2005年～）
In The Wings（1991年～2004年、死亡）
Lend A Hand（2001年～2005年）
ザール / Xaar（2000年～2007年、ダーレージャパンスタリオンコンプレックスに輸出）
バチアー（2001年、社台スタリオンステーション荻伏に輸出）
Echo Of Light
Kheleyf（2006年～）
Manduro
Iffraaj
Vale of York
Epaulette
Reckless Abandon
Cape Cross（2000年～）
Shamardal（2006年～）
Casamento
Dawn Approach
Exceed And Excel
Helmet
Slade Power
鹿野内太一

鹿野内 太一（かのうち たいち、1992年9月26日 - ）は、日本の写真家。北海道伊達市出身。
プロフォトグラファー/ビデオグラファー/ベルエポック専門学校講師/アーティスト
人物

18歳でイギリス、オーストラリアへ留学
カメラマンという職に可能性を感じ、20歳で帰国後アーティストとして本格的に始動。
自信が社会に対する想いをアートと融合させて見る人が日常に視点変化を起こす作品を生み出すクリエイターとして活動している。
他にも
札幌ベルエポック製菓調理ウェディング専門学校　専属カメラマン
ウェディング科、カフェ科にてフォト＆ムービー講師
CM撮影
プロモーションムービー制作
ミュージックビデオ撮影＆ディレクション　など
幅広い活躍をしている。
展示活動

2019 1月   「未だ咲かず展」(写真展)
2019 5月　「CHANGING」(写真展)
2019 9月　「individual color」(写真展)
2019 9月　「Whiterunway」(写真展示及びファッションショーオープニング映像担当)
2020 8月 　「見えなくても見える写真展」（アート展）
Beautiful Chaser

「Beautiful Chaser」（ビューティフル・チェイサー）は、超特急 feat.マーティー・フリードマン名義でリリースされた超特急の10枚目のシングル。2015年9月9日にSDRから発売された。
概要

前作「スターダスト LOVE TRAIN/バッタマン」以来約3か月ぶりとなる2015年第2弾シングル。
タイトル曲の「Beautiful Chaser」は、世界的ギタリストであるマーティー・フリードマンとのコラボ楽曲であることから、曲の名義も超特急 feat.マーティー・フリードマンとしてクレジットされている。また、楽曲のイメージにおいてもタイアップ先であるドラマ「探偵の探偵」の世界観に合わせ、これまでにないダークな印象を漂わせるものとなった。ミュージックビデオでは、「七つの大罪」をテーマに各メンバーを当てはめ、一切笑わないパフォーマンスが前面に強調された。それに対しジャケット写真のコンセプトは「悪を見つめる追跡者」と、ミュージックビデオとは対照的なものとなっている。
その一方、カップリング曲の「HOPE STEP JUMP」は、全メンバーが主演を務める映画「サイドライン」の主題歌。この楽曲において特徴的なのは、これまでライブなどでファンが自発的に行っていたコールを始めて超特急サイドが公募によって事前に考案した点であり、選考の末決定したコールは「みんなのエールがレールに変わる!超特急公式コール大録音会」と称したイベントで、計4000人の8号車=ファンによるコールレコーディングが行われた。
今作ではそれぞれカップリング曲の一部が異なる『通常盤A・B』のほか、上記のミュージックビデオを収録したBlu-rayとセットの『初回完全限定盤A・B』、2015年夏のツアー「BULLET TRAIN ONEMAN SHOW SUMMER LIVE HOUSE TOUR 2015 ～fanfare to you.～」のライブチケット購入者のみ入手可能な『ツアー盤』の5形態で発売され、オリコンウィークリーチャート2位にランクイン。自己最高記録を更新した。
収録曲

Beautiful Chaser [4:57]
作詞：jam / 作曲・編曲：山崎燿 / Guitar：マーティー・フリードマン
HOPE STEP JUMP [4:25]
作詞：PA-NON　/　作曲・編曲：Alan de Boo
fanfare [4:28]
作詞：喜介 / 作曲・編曲：渡辺拓也
Beautiful Chaser
HOPE STEP JUMP
One/O Signal [3:20]
作詞・作曲・編曲：近藤圭一
Beautiful Chaser
監督：大喜多正毅
タイアップ

| 曲名 | タイアップ |
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Beautiful Chaser: フジテレビ系『探偵の探偵』主題歌
HOPE STEP JUMP: 映画『サイドライン』主題歌
ニューヨーク級戦艦

| ニューヨーク級戦艦 |
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 ニューヨーク（1915年5月29日撮影）
基本情報
艦種:  戦艦
命名基準:  州名。1番艦はニューヨーク州にちなむ。
建造所:  ブルックリン海軍工廠 ニューポート・ニューズ造船所
運用者:   アメリカ海軍
建造期間:  1911年4月17日 - 1912年10月30日
就役期間:  1914年3月12日 - 1948年4月21日
同型艦:  ニューヨーク (BB-34) テキサス (BB-35)
建造数:  2隻
前級:  ワイオミング級戦艦
次級:  ネバダ級戦艦
要目
基準排水量:  27,000 トン 戦時: 28,367 トン
全長:  573 ft (175 m)
幅:  95.5 ft (29.1 m)
吃水:  28.5 ft (8.7 m)
機関方式:  バブコック・アンド・ウィルコックス式石炭・重油混焼水管缶14基 + 直立型3段膨張式4気筒レシプロ機関2基2軸推進
出力:  28,100 shp (21.0 MW)
速力:  21 kn (39 km/h)
航続距離:  12kn / 7,684 nmi (14,231 km)
燃料:  石炭：900トン（常備）、1,850～2,075トン（満載） 重油: 400 トン
乗員:  士官、兵員 1,042名
兵装:  35.6cm（45口径）連装砲5基 12.7cm（51口径）単装速射砲21基 21インチ (53.3 cm)魚雷発射管水中4門
装甲:  舷側：254～356mm（水線最厚部）、229mm（最上甲板部） 甲板：51mm（水平部）、38mm（艦首部）、76mm（艦尾部） 主砲塔：365mm（前盾）、152mm（側盾）、102mm（天蓋） バーベット：305mm（甲板上部）、127mm（甲板下部） 副砲ケースメイト：165mm（最厚部） 舵機室：152mm（最厚部） 司令塔：292～305mm（側面部）、102mm（天蓋部）
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ニューヨーク級戦艦（ニューヨークきゅうせんかん New York class battleships）は、アメリカ海軍の戦艦の艦級。アメリカ海軍が最初に保有した超弩級戦艦で、2隻が建造された。
概要

当時のアメリカ合衆国は、毎年ごとに戦艦2隻を増強する方針をとっていた。ニューヨーク級は、ワイオミング級（アーカンソー級）の拡大改良型である。1909年に設計がまとまり、アメリカ海軍初の超弩級戦艦として2隻の建造が議会に承認され、1910年度海軍計画により2隻が建造された。ワイオミング級は12インチ（30.5cm）50口径カノン砲を連装砲塔6基（12門）搭載していた。それに対しニューヨーク級（テキサス級）は、主砲に同年3月に開発完了した新式の14インチ（35.6cm）45口径カノン砲を採用した。そして同14インチ砲を10門（連装砲塔5基）を搭載した。その一方、経済的観点から機関はレプシロ・エンジン、2軸推進となった。
なおネームシップのニューヨーク (BB-34) よりも、2番艦テキサス (BB-35)の方が先行して建造された。海外の資料を含めて、テキサス級戦艦（テキサス型戦艦）と表記する事例がある。