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第7艦隊 (アメリカ軍)

| 第7艦隊 |
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創設:  1943年
国籍:   アメリカ合衆国
軍種:   アメリカ海軍
上級部隊:  太平洋艦隊
基地:  横須賀海軍施設
モットー:  Ready Power For Peace
指揮
現司令官:  フレッド・W・ケイチャー海軍中将
参謀長:  ウィリアム・A・パターソン海軍大佐
著名な司令官:  トーマス・C・キンケイド海軍中将（後に大将） トーマス・モーラー海軍中将（後に大将） ジェームズ・ホロウェイ3世海軍中将（後に大将） トーマス・ヘイワード海軍中将（後に大将） カーライル・トロスト海軍中将（後に大将） ジョナサン・グリーナート海軍中将（後に大将）
表 話  歴
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第7艦隊（だいななかんたい、U.S. Seventh Fleet）は、アメリカ海軍の艦隊の1つである。ハワイのホノルルに司令部を置く太平洋艦隊の指揮下にあり、国際日付変更線以西の西太平洋・インド洋（中東地域を除く）を担当海域とする。旗艦/司令部は、日本の神奈川県横須賀にある揚陸指揮艦「ブルー・リッジ」（USS Blue Ridge, LCC-19）。
第7艦隊は、任務に応じて編成された複数の「任務部隊」（「タスクフォース」）(Task Force, TF)で構成される。
概要

東経160度線以東の東太平洋（第4艦隊担当の南米西岸海域を除く）を担当海域とする第3艦隊とともに、アメリカ太平洋艦隊を構成する。旗艦/司令部は日本国の神奈川県横須賀市にある横須賀海軍施設を母港とする揚陸指揮艦「ブルー・リッジ」艦上にあり、海軍中将が座乗する。神奈川県の横須賀海軍施設の他、長崎県佐世保市の佐世保海軍施設、沖縄県、韓国の釜山、浦項、鎮海、シンガポールなどに基地を展開している。
第7艦隊は、原子力空母「ジョージ・ワシントン」と艦載される第5空母航空団を戦闘部隊の主力とし、戦時には50〜60の艦船、350機の航空機を擁する規模となる。人的勢力も6万の水兵と海兵を動員する能力をもつ。平時の兵力は約2万。アメリカ本国の反対側に当たる地球の半分を活動範囲とし、アメリカ海軍の艦隊の中では、最大の規模と戦力を誇る。また、同盟（日米同盟）下にある日本の海上自衛隊・同盟（米韓同盟）下にある韓国の大韓民国海軍及び、同盟（米比同盟）下にあるフィリピンのフィリピン海軍と密接な関係を持っている。
現在の司令官は、フレッド・W・ケイチャー中将（2024年2月15日〜）
米公式チャンネルで計画では、第7艦隊のインド海・オーストラリアの警備を現在欠番である第1艦隊に任せる可能性があると発表した。
沿革

1943年3月、ダグラス・マッカーサー陸軍大将の指揮下にある南西太平洋海軍部隊が改編され第7艦隊となる。
太平洋戦争中の第7艦隊は、太平洋艦隊司令長官（CINCPAC）チェスター・ニミッツ大将（1944年12月に元帥昇進）の指揮には属さなかった。トーマス・C・キンケイド中将が率いた1944年10月のレイテ沖海戦の際には、ウィリアム・ハルゼー大将が率いる第3艦隊との間で連絡の齟齬があり問題となった。
1947年西太平洋海軍部隊に改編されたが、1949年第7特派艦隊となり、1950年2月に第7艦隊へと再編成された。朝鮮戦争後の1954年11月、極東海軍司令官（COMNAVFE）の指揮下から太平洋艦隊司令長官の指揮下に移った。朝鮮戦争（1950年～1953年）、ベトナム戦争（1965年～1973年）、1991年の湾岸戦争に参加している。 ベトナム戦争時には、非公式であるが、「トンキン湾ヨットクラブ」 (Tonkin Gulf Yacht Club) のニックネームがあった。
中東は第5艦隊が編成される1995年以前、この地域の責任は第7艦隊となっていた。
横須賀や佐世保・グアムを母港とする艦艇以外は東太平洋を担当する第3艦隊から派遣を受けているが、状況によっては第5艦隊へ艦艇を派遣している。
歴史的に第5艦隊との関係が深いが、最近は中国、北朝鮮の動向により、第5艦隊へ派遣される空母打撃群が途中、第7艦隊の空母打撃群との演習をしてアメリカ合衆国本土と行き来したりしている。
2017年に所属艦船および航空機に事故が相次ぎ、責任を負う形で上級幹部（艦隊司令官（中将）、第70任務部隊司令官（少将）、第15駆逐戦隊司令官（大佐））および複数の艦長が解任され、事故原因および再発防止策の調査が行われた。（→参照）
2019年、佐世保基地に配備されていた「ワスプ」と交代で、最新鋭の強襲揚陸艦「アメリカ」が配備についた。
任務部隊

任務部隊は、単独もしくは複数の第7艦隊所属部隊やアメリカ太平洋海兵隊所属部隊で編成する。また、コマンダー（Commander）の「C」を冠して「コマンダータスクフォース」（CTF）と呼称する。第7艦隊隷下のタスクフォースは、70番台で表記され、「CTF-7x」となる。
所属部隊 > 第7艦隊戦闘部隊

第7艦隊戦闘部隊（Battle Force, Seventh Fleet）は、空母「ジョージ・ワシントン」を中心とした戦闘部隊。司令部は、横須賀海軍施設を母港とする「ジョージ・ワシントン」艦内。
作戦行動時には、空母「ジョージ・ワシントン」を中心とした「第5空母打撃群」（Carrier Strike Group 5）を構成し任務にあたる。基本編成は、空母「ジョージ・ワシントン」（CVN-73）と艦載される第5空母航空団、直衛のイージス巡洋艦1隻（「ロバート・スモールズ」（CG-62）、第15駆逐戦隊（DESRON 15）所属のイージス駆逐艦2隻、攻撃型原子力潜水艦1～2隻、補給艦からなる。編成は作戦地域の脅威度などにより作戦毎に変更される。
所属部隊 > 第5空母打撃群 > 原子力空母

ニミッツ級航空母艦「ジョージ・ワシントン」（USS George Washington, CVN-73）- 母港 横須賀海軍施設
ジョージ・ワシントン(CVN 73)
所属部隊 > 第5空母打撃群 > 第5空母打撃群直属ミサイル巡洋艦

タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦「ロバート・スモールズ」（USS Robert Smalls, CG-62）- イージスシステムをベースライン9Aに改修した防空能力強化型イージス巡洋艦
ミサイル巡洋艦
「ロバート・スモールズ」
CG-62
所属部隊 > 第5空母打撃群 > 第15駆逐戦隊

アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ベンフォールド」（USS Benfold, DDG-65）- イージス・システムベースライン9Cを搭載したIAMD駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ミリアス」（USS Milius, DDG-69）- BMD駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ヒギンズ」（USS Higgins, DDG-76）- BMD駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ハワード」（USS Howard, DDG-83）- BMD駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「マッキャンベル」（USS McCampbell, DDG-85）- BMD駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「シャウプ」（USS Shoup, DDG-86）- BMD駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「プレブル」（USS Preble, DDG-88）- HELIOS搭載駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「デューイ」（USS Dewey, DDG-105）- BMD駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ジョン・フィン」（USS John Finn, DDG-113）- BMD駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ラルフ・ジョンソン」（USS Ralph Johnson, DDG-114）- BMD駆逐艦
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「ラファエル・ペラルタ」（USS Rafael Peralta, DDG-115）- BMD駆逐艦
「ベンフォールド」（DDG-65）・「ミリアス」（DDG-69）は、アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦の基本形「フライトI」、「ヒギンズ」（DDG-76）は「フライトII」である。「ハワード」（DDG-83）・「プレブル」（DDG-88）・「デューイ」（DDG-105）・「ラルフ・ジョンソン」（DDG-114）・「ラファエル・ペラルタ」（DDG-115）は、「フライトII A」で、ヘリコプター用格納庫を装備しSH-60 シーホークを2機まで格納できる。
ミサイル駆逐艦
「ベンフォールド」
DDG-65
ミサイル駆逐艦
「ミリアス」
DDG-69
ミサイル駆逐艦
「ヒギンズ」
DDG-76
ミサイル駆逐艦
「ハワード」
DDG-83
ミサイル駆逐艦
「マッキャンベル」
DDG-85
ミサイル駆逐艦
「シャウプ」
DDG-86
ミサイル駆逐艦
「プレブル」
DDG-88
ミサイル駆逐艦
「デューイ」
DDG-105
ミサイル駆逐艦
「ジョン・フィン」
DDG-113
ミサイル駆逐艦
「ラルフ・ジョンソン」
DDG-114
所属部隊 > 第5空母打撃群 > 第5空母航空団

第5空母航空団（Carrier Air Wing 5, CVW-5）- テールコードは、"NF"。
第27戦闘攻撃飛行隊（VFA-27 "Royal Maces"）-  F/A-18E スーパーホーネット
第102戦闘攻撃飛行隊（VFA-102 "Diamondbacks"）- F/A-18F スーパーホーネット
第147戦闘攻撃飛行隊（VFA-147 "Argonauts"）- F-35C ライトニングII
第195戦闘攻撃飛行隊（VFA-195 "Dambusters"）- F/A-18E スーパーホーネット
第141電子攻撃飛行隊（VAQ-141 "Shadowhawks"）- EA-18G グラウラー
第125艦上空中早期警戒飛行隊（VAW-125 "TigerTails"）- E-2D アドバンスドホークアイ
第12ヘリコプター海上戦闘飛行隊（HSC-12 "Golden Falcons"）- MH-60S ナイトホーク - 捜索救難・輸送・掃海任務を主に担当する。
第77ヘリコプター海洋打撃飛行隊（HSM-77 "Saberhawks"）- MH-60R シーホーク - 対潜水艦攻撃・対水上戦闘艦攻撃任務を主に担当する。
第30艦隊後方支援多任務飛行隊前方展開海軍戦力分遣隊（VRM-30 Det.FDNF "Titans"）- CMV-22B オスプレイ
VFA-102 「ダイヤモンドバックス」
F/A-18F スーパーホーネット
VFA-27「ロイヤル・メイセス」
F/A-18E スーパーホーネット
VFA-147「アルゴノーツ」
F-35C ライトニングII
VFA-195「ダムバスターズ」
F/A-18E スーパーホーネット
VAQ-141 「シャドーホークス」
EA-18G グラウラー
VAW-125 「タイガーテイルズ」
E-2D アドバンスドホークアイ
HSC-12 「ゴールデン・ファルコンズ」
MH-60S ナイトホーク
HSM-77 「セイバーホークス」
MH-60R シーホーク
VRM-30 Det.FDNF 「タイタンズ」
CMV-22B オスプレイ
所属部隊 > 第1海軍特殊戦部隊

第1海軍特殊戦部隊（Navy Special Warfare Unit One, NSWU-1）は、グアムに司令部を置く、海軍第1特殊戦群（Naval Special Warfare Group ONE, NSWG-1）に所属する部隊。海軍第1特殊戦群の司令部はカリフォルニア州コロナド。
所属部隊 > 第7艦隊哨戒部隊

第7艦隊哨戒部隊 (Patrol Reconnaissance Force, Seventh Fleet）は、三沢飛行場に司令部を置く、対潜・哨戒・偵察部隊。第1哨戒偵察航空団 (Patrol and Reconnaissance Wing One, CPRW-1）から構成する。沖縄の嘉手納飛行場、ディエゴガルシア島に分遣隊を配備する。
所属部隊 > 西太平洋兵站群

西太平洋兵站群（Logistics Group, Western Pacific, LOGWESTPAC）は、シンガポールに司令部を置く、西太平洋における兵站支援部隊。補給艦等の補助艦艇から構成する。
所属部隊 > 第7艦隊潜水艦部隊

第7艦隊潜水艦部隊（Submarine Force, Seventh Fleet）は、横須賀海軍施設に司令部を置く。グアム海軍基地（英語版）を母港として展開している第15潜水戦隊（英語版）（SUBRON 15）と、同基地を母港とする潜水母艦「エモリー・S・ランド」および「フランク・ケーブル」が所属する。
エモリー・S・ランド級潜水母艦「エモリー・S・ランド（英語版）」（USS Emory S. Land, AS-39）
エモリー・S・ランド級潜水母艦「フランク・ケーブル（英語版）」（USS Frank Cable, AS-40）
ロサンゼルス級原子力潜水艦「アッシュビル」(USS Asheville, SSN-758）
ロサンゼルス級原子力潜水艦「ジェファーソンシティ」（USS Jefferson City, SSN-759）
ロサンゼルス級原子力潜水艦「アナポリス」(USS Annapolis, SSN-760）
ロサンゼルス級原子力潜水艦「スプリングフィールド」（USS Springfield, SSN-761）
バージニア級原子力潜水艦「ミネソタ」（USS Minnesota, SSN-783）
潜水艦母艦
「エモリー・S・ランド」
AS-39
潜水艦母艦
「フランク・ケーブル」
AS-40
原子力潜水艦
「アッシュビル」
SSN-758
原子力潜水艦
「ジェファーソンシティ」
SSN-759
原子力潜水艦
「アナポリス」
SSN-760
原子力潜水艦
「スプリングフィールド」
SSN-761
原子力潜水艦
「ミネソタ」
SSN-783
所属部隊 > 第7艦隊揚陸部隊 / 第7遠征打撃群

第7艦隊揚陸部隊 / 第7遠征打撃群（Amphibious Force, Seventh Fleet/Expeditionary Strike Group 7, ESG-7）は、第7艦隊の遠征打撃群。作戦行動時には、第5空母打撃群の第15駆逐戦隊から数隻のミサイル駆逐艦が合流する。
所属部隊 > 第7艦隊揚陸部隊 / 第7遠征打撃群 > 第11水陸両用戦隊

アメリカ級強襲揚陸艦「アメリカ」（USS America, LHA-6）
サン・アントニオ級ドック型輸送揚陸艦「ニューオーリンズ（USS New Orleans, LPD-18）
サン・アントニオ級ドック型輸送揚陸艦「サンディエゴ」（USS San Diego, LPD-22）
ホイッドビー・アイランド級ドック型揚陸艦「ラシュモア」（USS Rushmore, LSD-47）
強襲揚陸艦
「アメリカ」
LHA-6
ドック型輸送揚陸艦
「ニューオーリンズ」
LPD-18
ドック型輸送揚陸艦
「サンディエゴ」
LPD-22
ドック型揚陸艦
「ラシュモア」
LSD-47
所属部隊 > 第7艦隊揚陸部隊 / 第7遠征打撃群 > 第7艦隊揚陸指揮艦

ブルー・リッジ級揚陸指揮艦「ブルー・リッジ」（USS Blue Ridge, LCC-19）- 第7艦隊旗艦。母港 横須賀海軍施設。
揚陸指揮艦
「ブルー・リッジ」
LCC-19
所属部隊 > 第7艦隊揚陸部隊 / 第7遠征打撃群 > 第7掃海隊

第7掃海隊は、平時には編成されておらず、第76任務部隊の隷下に置かれる。
アヴェンジャー級掃海艦「パトリオット」（USS Patriot, MCM-7) - 母港 佐世保基地。
アヴェンジャー級掃海艦「パイオニア」（USSPioneer , MCM-9) - 母港 佐世保基地。
アヴェンジャー級掃海艦「ウォーリア」（USS Warrior, MCM-10) - 母港 佐世保基地。
アヴェンジャー級掃海艦「チーフ」（USS Chief, MCM-14) - 母港 佐世保基地。
掃海艦
「パトリオット」
MCM-7
掃海艦
「パイオニア」
MCM-9
掃海艦
「ウォーリア」
MCM-10
掃海艦
「チーフ」
MCM-14
「パイオニア」と「チーフ」は、重量物運搬船に積載されて佐世保に配備された。
所属部隊 > 第7艦隊海軍遠征部隊太平洋コマンド

第7艦隊海軍遠征部隊太平洋コマンド（Navy Expeditionary Forces Command Paciffic, Seventh Fleet）は、爆発物処理部隊(EOD)、沿岸河川部隊、建設部隊を集めた部隊。司令部はグアム。
所属部隊 > 第7艦隊上陸部隊

第7艦隊上陸部隊（Landing Force, Seventh Fleet）は、アメリカ海兵隊の部隊で構成される。平時において、第3海兵遠征旅団（3rd Marine Expeditionary Brigade, 3MEB）の司令部のみを沖縄県うるま市の｢キャンプ・コートニー｣を置く。
第31海兵隊遠征隊（31st Marine Expeditionary Unit, 31MEU）は、第7艦隊上陸部隊を構成する連携部隊として、沖縄県国頭郡金武町の｢キャンプ・ハンセン｣に司令部を置き駐屯している。
LCACから下船する31MEU
LCUに乗船する31MEU
第7艦隊の航空機

FA-18E/F スーパーホーネット
F-35C ライトニングII
EA-18G グラウラー
E-2D アドバンスドホークアイ
MH-60R シーホーク
MH-60S ナイトホーク
SH-60F オーシャンホーク
CMV-22B オスプレイ
P-8A ポセイドン
第7艦隊の航空機 > 第51ヘリコプター海洋打撃飛行隊

第51ヘリコプター海洋打撃飛行隊（HSM-51 "Warlords"）- MH-60R シーホーク - 太平洋艦隊ヘリコプター海洋打撃航空団（Commander, Helicopter Maritime Strike Wing, Pacific Fleet, COMHMWINGPAC）の部隊で、厚木海軍航空施設に駐屯する。ミサイル巡洋艦「シャイロー」、ミサイル駆逐艦「ラッセン」など横須賀海軍施設を母港とする第7艦隊第70任務部隊（CTF-70）のヘリコプター搭載可能艦船に展開する。テールコードは、"TA"。HSM-51にはかつて緑色に塗装されたSH-60F シーホークが配備され、司令官等の要人輸送を担当した。SH-60F退役後は、MH-60Rがその任務を担っている。主に揚陸指揮艦「ブルー・リッジ」に展開する。
HSM-51 「ウォーローズ」
MH-60R シーホーク
HSM-51 「ウォーローズ」
SH-60F シーホーク
不祥事

1958年 - 日本にヘロインを密輸していた中国人が逮捕、輸送手段としてアメリカ軍の輸送機や艦艇を利用していたことが判明。日米合同捜査本部が第7艦隊所属の巡洋艦から1億2000万円相当の麻薬を押収。
第7艦隊担当海域 「7F」で示される海域 （2009年現在）
第77任務部隊第4群第3集団所属
護衛空母「ガンビア・ベイ」 CVE-73
1944年サマール沖海戦
JSA (映画)

| JSA |
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 공동경비구역 JSA
監督:  パク・チャヌク
脚本:  キム・ヒョンソク イ・ムヨン チョン・ソンサン パク・チャヌク
製作:  シム・チェミョン イ・ウン
出演者:  イ・ビョンホン イ・ヨンエ ソン・ガンホ シン・ハギュン キム・テウ
音楽:  チョ・ヨンウク
主題歌:  キム・グァンソク
撮影:  キム・ソンボク
編集:  キム・サンボム
制作会社:  ミョンフィルム
配給:   CJエンタテインメント  シネカノン/アミューズピクチャーズ
公開:   2000年9月9日  2001年5月26日
上映時間:  108分
製作国:   韓国
言語:  韓国語
興行収入:   11億6000万円
テンプレートを表示
| JSA> 各種表記 |
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ハングル：:  공동경비구역 JSA
漢字：:  共同警備區域 JSA
発音：:  コンドンギョンビクヨク・チェイエスエイ
ローマ字：:  Gongdonggyeongbikuyeok JSA
英題：:  Joint Security Area
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『JSA』（ジェイエスエイ、原題：공동경비구역 JSA）は、2000年公開の韓国映画。日本では2001年に公開された。
概要

大韓民国国軍（韓国軍）を筆頭とした国連軍と、朝鮮人民軍（北朝鮮軍）の兵士が共同で警備に当たるJSAにおいて、ふとしたきっかけから許されざる友情を育む事になった南北の兵士達の交流と顛末を描いたフィクション映画。
AREA、SECURITY、JOINTの3つのパートに分かれており、時系列順に並べるとSECURITY、AREA、JOINTの順番になる。
韓国では公開当時、ソウルでの入場者記録を塗り替え社会現象となった。韓国全土で583万人、うちソウルで253万人を動員。
第38回大鐘賞で最優秀作品賞・最優秀主演男優賞（ソン・ガンホ）を、第21回青龍賞では最優秀作品賞を受賞した。
2001年、第51回ベルリン国際映画祭のコンペティション部門にノミネートされた。
ストーリー

1999年10月28日午前2時16分、共同警備区域の北朝鮮側詰所で、北朝鮮軍の将校と兵士が韓国軍兵士により射殺される事件が発生。現場に居合わせた目撃者の韓国軍兵士は「拉致されて脱出した」、北朝鮮軍下士官は「突如攻撃してきた」と、それぞれ正反対の供述を行なう。
中立国監視委員会は事件の真相を解明すべく、南北双方の同意を得て、スイス軍法務科将校ソフィー・チャン少佐（イ・ヨンエ）に調査を依頼。ソフィーは関係者と接触を繰り返しながら事件の真相に迫るが、そこには供述とは全く異なる真実が隠されていた。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> 日本テレビ版 | 日本語吹替>  |
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| ソフィー・E・チャン （スイス軍少佐） | イ・ヨンエ | 岡寛恵 | 石塚理恵 |  |
| イ・スヒョク （韓国軍兵長） | イ・ビョンホン | 横堀悦夫 | 宮内敦士 |  |
| オ・ギョンピル （朝鮮人民軍中士） | ソン・ガンホ | 山路和弘 | 古田新太 |  |
| ナム・ソンシク （韓国軍一等兵） | キム・テウ | 五十嵐明 | 蟹江一平 |  |
| チョン・ウジン （朝鮮人民軍兵士） | シン・ハギュン | 猪野学 | 津田寛治 |  |
| その他 |  | 大家仁志 佐々木敏 山野井仁 青山穣 石住昭彦 佐々木健 清水明彦 中村千絵 高瀬右光 斉藤瑞樹 河野智之 | 佐藤祐四 佐々木梅治 佐々木勝彦 加藤満 青羽剛 たかお鷹 朴璐美 長克巳 谷昌樹 天田益男 円谷文彦 小久保丈二 田中明生 名取将 鍛冶直人 水島大宙 ウ・ジョンハン 剣持直明 |  |

| 演出 |  | 岩見純一 | 木村絵理子 |  |
| 翻訳 |  | 根本理恵 | 根本理恵 |  |
| 台本 |  | 税田春介 | 税田春介 |  |
| 調整 |  | 菊池悟史 | 金谷和美 |  |
| 制作 |  | ACクリエイト | 東北新社 |  |
| 初回放送 |  |  | 2003年2月28日 『金曜ロードショー』 |  |
スタッフ

監督：パク・チャヌク
脚本：キム・ヒョンソク、イ・ムヨン、チョン・ソンサン、パク・チャヌク
製作：シム・チェミョン、イ・ウン
撮影：キム・ソンボク
編集：キム・サンボム
制作：ミョン・フィルム
配給：CJエンタテインメント
劇中歌：キム・グァンソク（김광석）「二等兵の手紙（이등병의편지）」
仕様

Blu-ray Disc:カラー、スコープサイズ、DOLBY ATMOS(5.1 韓国語)/DOLBY AUDIO(5.0 日本語)
エピソード

朝鮮人民軍兵士に韓国軍兵士がチョコパイを渡すという有名なシーンは、当初、監督のパク・チャヌクの好きなマットンサン（ko:맛동산、かりんとうに似た揚げ菓子）を使おうとしていた。しかしながら北朝鮮の生活風習を担当していた脱北者のチョン・ソンサンが北朝鮮でのチョコパイの人気を知っていたため強く反対し、替えさせた経緯がある。
備考

韓国の退役軍人からは「南北の警備兵が親密になることは実際には考えられず、不適切な描写である」と抗議が寄せられ、現役の兵士も「映画の中の物語。南北の兵士が交流するなんてありえません」と全面否定しているとは言え、大韓航空機爆破事件が起こる前までの時期では、劇中にあったようなパトロール中に出くわしてタバコを交換する、というようなことはあったという噂であり、またフェンス越しに南北の兵士が大声で会話している場面も、外国のジャーナリストに目撃されていた。
ニッキー・ティーム

| ニッキー・ティーム |
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 ニッキー・ティーム（2015年）
基本情報
国籍:   デンマーク
生年月日:   (1989-04-17) 1989年4月17日（35歳）
出身地:   デンマーク・スナボー
親族:  クルト・ティーム (父)
FIA 世界耐久選手権での経歴
デビュー:  2013
所属:  アストンマーティン・レーシング
車番:  95
出走回数:  46
優勝回数:  11
ポールポジション:  12
シリーズ最高順位:  1st (2016, 2019-20)
過去参加シリーズ
2011-12, 14-15 2011-14 2009-15 2007-08:  ADAC GTマスターズ ポルシェ・スーパーカップ ポルシェ・カレラカップ・ドイツ セアト・レオン・スーペルコパ・ドイツ
選手権タイトル
2016, 2019-20 2013 2008 2006:  GT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権 ポルシェ・スーパーカップ セアト・レオン・スーペルコパ・ドイツ デンマーク・フォーミュラ・フォード選手権
ニッキー・ティーム（Nicki Thiim, 1989年4月17日 - ）はデンマーク・スナボー出身のレーシングドライバー。2013年のポルシェ・スーパーカップ王者。2013年よりアストンマーティン・レーシングからFIA 世界耐久選手権（WEC）に出場しており、2016年、2019-20年にはマルコ・ソレンセンと共にGTクラスのドライバーズ選手権のチャンピオンを獲得している。
1980年代から90年代にかけてツーリングカーを中心に活躍し、1986年のドイツツーリングカー選手権のチャンピオンであるクルト・ティームは父。
経歴 > 初期の経歴

ティームは10歳でカートを始め、2004年にデンマーク・フォーミュラ・フォード選手権に参戦して四輪レースデビューを果たした。2006年に同選手権でチャンピオンを獲得すると、翌年からはツーリングカーレースに転向し、GAG・レーシングチームからセアト・レオンのワンメイクレースであるセアト・レオン・スーペルコパ・ドイツに参戦した。参戦2年目の2008年には8勝を挙げてチャンピオンを獲得している。
経歴 > ポルシェカップ

ティームは2009年に、アテンプト・レーシングチームからポルシェ・カレラカップ・ドイツに参戦を始めた。ザントフォールト戦で初の表彰台を獲得し、ランキング5位で最初のシーズンを終えた。2010年は同選手権に参戦しなかったものの、翌年には再びアテンプト・レーシングチームから復帰し、第4戦ラウジッツリンクで初優勝を飾った。
2012年からはポルシェ・スーパーカップにも本格的に参戦を始めた。参戦2年目となった2013年には、最終ラウンドを残して首位のシーン・エドワーズに次ぐランキング2位に着けていたが、10月にエドワーズはクイーンズランド・レースウェイでクラッシュのために亡くなった。ティームはアブダビで行われた終盤2戦をいずれも優勝でレースを終え、この結果、エドワーズを22ポイント上回ってこの年のポルシェ・スーパーカップのチャンピオンを獲得した。
翌年もジェフリー・シュミットに代わってウォルター・レヒナー・レーシングから4戦目以降のポルシェ・スーパーカップに途中参戦し、2勝を挙げたほか、カレラカップ・ドイツには2015年まで参戦を続けた。
経歴 > スポーツカー

ティームは2009年から2011年にかけて、フォルクスワーゲン・モータースポーツのドライバーとして、バイオ燃料を使用するフォルクスワーゲン・シロッコをドライブしてニュルブルクリンク24時間レースに出場した。このうち、2009年にはSP3Tクラスで優勝を果たしている。
2013年のニュルブルクリンク24時間レースにティームはベルント・シュナイダー、ジェロエン・ブリークモレン、シーン・エドワーズと共にメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3を使用するブラックファルコン9号車に乗り込み、雨のために9時間以上の中断を挟んだレースで総合優勝を果たした。この勝利はメルセデスにとって初のニュルブルクリンク24時間レースでの勝利であった。
2014年から15年にかけ、ティームはポルシェ・カレラカップ・ドイツと並行して、アウディ・R8 LMSを使用するW・レーシングチームやアプト・スポーツラインから、ADAC GTマスターズやニュルブルクリンク24時間レースに出場した。2015年にはクリストファー・ミース、クリスチャン・マメロウと共に、スパ24時間レースで3位を獲得している。
経歴 > スポーツカー > アストンマーティン（2013-）

2013年のル・マン24時間レースで事故死したアラン・シモンセンに代わり、アストンマーティン・レーシングよりLMGTE Amクラスに起用された。ティームはインテルラゴス戦以降、ポルシェ・カレラカップ・ドイツと日程が重なった富士を除くすべてのレースに参戦し、最終戦バーレーン6時間レースではクラス優勝を飾った。翌年もLMGTE Amクラスに参戦し、リッチー・スタナウェイと出場するレースを分担して、デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン、クリスティアン・ポールセンという2人のデンマーク人と共にクラス4勝を挙げた。
2015年には、LMGTE Proクラスに出場するマルコ・ソレンセン、クリストファー・ニギャルドの「デーン・トレイン」コンビに第三ドライバーとして加わり、ル・マンを含む3戦に出走した。ル・マンでは序盤に予選5番手からトップに躍り出たものの、パワーステアリングのトラブルの修復に時間を要し、クラス首位から4周遅れの7位でレースを終えた。
2016年も引き続きソレンセンと共に95号車をドライブしたが、ティームにとって初めてシリーズの全戦に参加したシーズンとなった。この年よりタイヤサプライヤーがミシュランからダンロップに変更され、アストンマーティンに最適化されたタイヤが供給された利点を生かし、第6戦オースティンで優勝したほか、シーズンを通して表彰台を安定して獲得し、最終戦バーレーンでも勝利してLMGTE Proクラスのタイトルを獲得した。
2018年からは市販車のモデルチェンジに合わせ、新型のアストンマーティン・ヴァンテージがWECに投入された。しかし、バランス・オブ・パフォーマンス（BOP）に加え、再びミシュランにタイヤサプライヤーを変更したことが響き、とりわけ前半戦は他メーカーに比べてマシンの競争力に欠け、ティーム、ソレンセン組の勝利は悪天候となった上海戦のみにとどまった。
翌シーズンに向けて、アストンマーティンはタイヤの開発を重点的に行った。これが功を奏し、10月の富士戦でドライコンディション下での初勝利を収めると、バーレーンとオースティンでもクラス優勝を果たして、ソレンセンと共に自身二度目のチャンピオンに輝いた。加えて、僚友の97号車と共にアストンマーティンの初のマニュファクチャラーズタイトル獲得にも貢献したが、このシーズンを最後にWECのGTE Proクラスから撤退した同社にとって、これが唯一のマニュファクチャラーズタイトルとなった。
レース戦績 > ポルシェカップ > ポルシェ・カレラカップ・ドイツ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009年 | エルメス・アテンプト・レーシング | HOC 4 | LAU 3 | NOR 6 | ZAN 4 | OSC 12 | NÜR 17 | CAT 12 | DIJ 4 | HOC 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5位 | 99 |
| 2011年 | エルメス・アテンプト・レーシング | HOC 14 | ZAN 8 | SPL 8 | LAU 1 | NÜR Ret | NOR 2 | NÜR 6 | OSC 3 | HOC 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4位 | 94 |
| 2012年 | エルメス・アテンプト・レーシング | HOC1 7 | HOC2 4 | LAU1 1 | LAU2 17† | NÜR1 8 | SPL1 4 | SPL2 4 | NOR1 Ret | NOR2 Ret | NÜR1 2 | NÜR2 1 | ZAN1 2 | ZAN2 5 | OSC1 3 | OSC2 3 | HOC1 1 | HOC2 6 |  | 3位 | 202 |
| 2013年 | アテンプト・レーシングチーム | HOC1 5 | HOC2 4 | NÜR1 3 | SPL1 Ret | SPL2 14 | LAU1 DSQ | LAU2 1 | NOR1 5 | NOR2 2 | NÜR1 2 | NÜR2 4 | OSC1 2 | OSC2 2 | ZAN1 11 | ZAN2 2 | HOC1 3 | HOC2 4 |  | 3位 | 217 |
| 2014年 | QPOD ウォルター・レヒナー・レーシング | HOC1 2 | HOC2 18 | OSC1 4 | OSC2 Ret | HUN1 4 | HUN2 2 | NOR1 | NOR2 | SPL1 2 | SPL2 8 | NÜR1 Ret | NÜR2 DNS | LAU1 13 | LAU2 5 | SAC1 1 | SAC2 1 | HOC1 2 | HOC2 2 | 5位 | 181 |
| 2015年 | KÜSチーム75・ベルンハルト | HOC1 Ret | HOC2 11 | NÜR1 8 | LAU1 3 | LAU2 7 | NOR1 1 | NOR2 1 | ZAN1 Ret | ZAN2 3 | SPL1 12 | SPL2 Ret | OSC1 7 | OSC2 3 | NÜR1 7 | NÜR2 5 | HOC1 6 | HOC2 4 |  | 5位 | 169 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
†：レースを完走しなかったが、レース距離の90％以上を走行していたため完走扱い。
レース戦績 > ポルシェカップ > ポルシェ・スーパーカップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | アテンプト・レーシング | IST | CAT | MON | NÜR Ret | SIL | NÜR | HUN |  |  |  |  | NC | 0 |
| 2011年 | サニテック・アキレス・MRS・チーム |  |  |  |  |  |  |  | SPA 14 | MNZ 11 | YMC | YMC | NC | 0 |
| 2012年 | エルメス・アテンプト・レーシング | BHR 7 | BHR 6 | MON Ret | VAL 4 | SIL 8 | HOC 5 | HUN 4 | HUN 2 | SPA 1 | MNZ 3 |  | 3位 | 123 |
| 2013年 | アテンプト・レーシング | CAT 2 | MON 8 | SIL 1 | NÜR 2 | HUN 8 | SPA 8 | MNZ 1 | YMC 1 | YMC 1 |  |  | 1位 | 140 |
| 2014年 | レヒナー・レーシングチーム | CAT | MON | SPL | SIL 20 | HOC 1 | HUN 2 | SPA 2 | MNZ 6 | COA 1 | COA 11 |  | 8位 | 91 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
レース戦績 > グランドツーリング > ADAC GTマスターズ

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | ラムダ・パフォーマンス | フォード・GT GT3 | OSC1 | OSC2 | SAC1 | SAC2 | ZOL1 | ZOL2 | NÜR1 | NÜR2 | SPL1 | SPL2 | LAU1 | LAU2 | ASS1 | ASS2 | HOC1 21 | HOC2 Ret | NC | 0 |
| 2012年 | フォーグリーン・CO2・ニュートラル | ポルシェ・911 GT3 R | OSC1 3 | OSC2 13 | ZAN1 | ZAN2 | SAC1 | SAC2 | NÜR1 19 | NÜR2 7 | SPL1 | SPL2 | LAU1 | LAU2 | NÜR1 | NÜR2 |  |  | 16位 | 50 |
| 2012年 | チームGT3・カスコ | ポルシェ・911 GT3 R |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | HOC1 Ret | HOC2 Ret | 16位 | 50 |
| 2014年 | プロスペリア・C.アプト・レーシング | アウディ・R8 LMS ウルトラ | OSC1 Ret | OSC2 Ret | ZAN1 5 | ZAN2 3 | LAU1 20 | LAU2 22 | RBR1 19 | RBR2 16 | SVK1 20 | SVK2 Ret | NÜR1 DSQ | NÜR2 DNS | SAC1 9 | SAC2 3 | HOC1 15 | HOC2 14 | 22位 | 42 |
| 2015年 | C.アプト・レーシング | アウディ・R8 LMS ウルトラ | OSC1 8 | OSC2 15 | RBR1 12 | RBR2 13 | SPA1 11 | SPA2 4 | LAU1 11 | LAU2 14 | NÜR1 5 | NÜR2 Ret | SAC1 Ret | SAC2 9 | ZAN1 5 | ZAN2 3 | HOC1 8 | HOC2 1 | 12位 | 87 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > イギリスGT選手権

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 | TFスポーツ | アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 | GT3 | OUL1 11 | OUL2 3 | ROC1 8 | SNE1 1 | SNE2 3 | SIL1 1 | SPA1 Ret | BRH1 3 | DON1 2 | 3位 | 148 |
| 2019年 | TFスポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 | GT3 | OUL1 10 | OUL2 Ret | SNE1 8 | SNE2 4 | SIL1 2 | DON1 9 | SPA1 5 | BRH1 7 | DON1 10 | 8位 | 72.5 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
レース戦績 > グランドツーリング > スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果> 年 | スパ24時間レース 結果> チーム | スパ24時間レース 結果> コ・ドライバー | スパ24時間レース 結果> 使用車両 | スパ24時間レース 結果> クラス | スパ24時間レース 結果> 周回 | スパ24時間レース 結果> 順位 | スパ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 |  アウディスポーツ・フェニックス・レーシング |  クリスチャン・マメロウ  クリストファー・ミース | アウディ・R8 LMS ウルトラ | Pro | 534 | 3位 | 3位 |
| 2018年 |  Rモータースポーツ |  ジェイク・デニス  マシュー・バキシビエール | アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 | Pro | 508 | 9位 | 9位 |
| 2019年 |  オマーン・レーシングチーム  TFスポーツ |  チャーリー・イーストウッド  アフマド・アル・ハーシー  サリー・ヨルチ | アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 | Peo-Am | 359 | 22位 | 1位 |
| 2021年 |  ガレージ・59 |  マルコ・ソレンセン  ロス・ガン | アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 | Pro | 556 | 3位 | 3位 |
| 2022年 |  ビーチディーン AMR |  マルコ・ソレンセン  マキシム・マルタン | アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 | Pro | 534 | 10位 | 10位 |
| 2023年 |  シェラー・スポーツ PHX |  ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ  ルカ・エングストラー | アウディ・R8 LMS Evo II | Pro | 537 | 3位 | 3位 |
| 2024年 |  コムトゥユー・レーシング |  マルコ・ソレンセン  マッテア・ドルディ | アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 Evo | Pro | 478 | 1位 | 1位 |
レース戦績 > グランドツーリング > ニュルブルクリンク24時間レース

| ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 年 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> チーム | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> コ・ドライバー | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 車 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 周回 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 順位 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007年 |  MS・レーシング |  マーティン・チョーニア  フローリアン・ストル  パウル・ハンスバーガー | セアト・レオン スーペルコパ | SP3T | 56 | 154位 | 8位 |
| 2008年 |  RJN・モータースポーツ |  ヴィンセント・フォッセ  アレックス・バンコム  ハラルド・ミューラー | 日産・350Z | SP6 | 12 | DNF | DNF |
| 2009年 |  フォルクスワーゲン・モータースポーツ |  ジミー・ヨハンソン  フローリアン・グルーバー  マーティン・カールホッファー | フォルクスワーゲン・シロッコ GT-24 | SP3T | 142 | 15位 | 1位 |
| 2010年 |  フォルクスワーゲン・モータースポーツ |  ジミー・ヨハンソン  フローリアン・グルーバー  ペーター・テルティング | フォルクスワーゲン・シロッコ GT-24 | AT | 128 | 52位 | 2位 |
| 2011年 |  フォルクスワーゲン・モータースポーツ |  レネ・ラスト  フランク・マイルー  ペーター・テルティング | フォルクスワーゲン・ゴルフ | SP8T | 40 | DNF | DNF |
| 2013年 |  ブラックファルコン |  ベルント・シュナイダー  シーン・エドワーズ  ジェロエン・ブリークモレン | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | SP9 GT3 | 88 | 1位 | 1位 |
| 2014年 |  プロスペリア・C.アプト・レーシング |  マルコ・シーフリード  リチャード・ウェストブルック  アレックス・ミューラー | アウディ・R8 LMS ウルトラ | SP9 GT3 | 114 | DNF | DNF |
| 2015年 |  アウディスポーツ・チームWRT |  クリストファー・ヨンス  ピエール・カッファー | アウディ・R8 LMS ウルトラ | SP9 GT3 | 153 | 7位 | 7位 |
| 2016年 |  アストンマーティン・レーシング |  マルコ・ソレンセン  ペドロ・ラミー  ダレン・ターナー | アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 | SP9 | 32 | DNF | DNF |
| 2017年 |  アストンマーティン・ラゴンダ |  ピーター・ケイト  マルクス・ラングストラス  ダレン・ターナー | アストンマーティン・GT8 | SP7 | 147 | 21位 | 1位 |
| 2018年 |  アストンマーティン・レーシング |  マルコ・ソレンセン  マキシム・マルタン  ダレン・ターナー | アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 | SP9 LG | 134 | 4位 | 1位 |
| 2021年 |  フェニックス・レーシング |  ミケーレ・ベレッタ  キム＝ルイス・シュラム  フランク・スティップラー | アウディ・R8 LMS Evo | SP9 Pro | 56 | 17位 | 12位 |
| 2022年 |  TFスポーツ AMR |  マルコ・ソレンセン  マキシム・マルタン  デビッド・ピッタード | アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 | SP9 Pro | 45 | DNF | DNF |
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | LMGTE Am | SIL | SPA | LMN | SÃO Ret | COA 2 | FSW | SHA Ret | BHR 1 |  | 7位 | 45 |
| 2014年 | アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | LMGTE Am | SIL 1 | SPA | LMS 1 | COA | FSW 1 | SHA | BHR 1 | SÃO 2 |  | 3位 | 125.5 |
| 2015年 | アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | LMGTE Pro | SIL 4 | SPA | LMS 6 | NÜR | COA | FSW | SHA | BHR 4 |  | 13位 | 41 |
| 2016年 | アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | LMGTE Pro | SIL 3 | SPA Ret | LMN 2 | NÜR 3 | MEX 3 | COA 1 | FSW 5 | SHA 4 | BHR 1 | 1位 | 156 |
| 2017年 | アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | LMGTE Pro | SIL 6 | SPA 8 | LMN 5 | NÜR 4 | MEX 1 | COA 4 | FSW 7 | SHA 5 | BHR 7 | 6位 | 104 |
| 2018-19年 | アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | LMGTE Pro | SPA 7 | LMN 5 | SIL 17 | FSW 6 | SHA 1 | SEB 9 | SPA 7 | LMN Ret |  | 9位 | 65.5 |
| 2019-20年 | アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | LMGTE Pro | SIL 5 | FSW 1 | SHA 5 | BHR 1 | COA 1 | SPA 2 | LMN 3 | BHR 5 |  | 1位 | 172 |
| 2021年 | アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | LMGTE Am | SPA | POR | MNZ | LMN Ret | BHR | BHR |  |  |  | NC | 0 |
| 2022年 | ノースウェスト・AMR | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | LMGTE Am | SEB 1 | SPA 3 | LMN 2 | MNZ 8 | FSW 5 | BHR 5 |  |  |  | 2位 | 118 |
| 2023年 | ノースウェスト・AMR | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | LMGTE Am | SEB 11 | ALG 13 | SPA | LMS | MNZ | FUJ | BHR |  |  | 29位 | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | TFスポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | LMGTE | SIL 1 | MON 2 | SPL 3 | CAS 2 | SPA 5 | ALG 3 | 2位 | 102 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 |  アストンマーティン・レーシング |  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン  クリスチャン・ポールセン | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | GTE Am | 334 | 17位 | 1位 |
| 2015年 |  アストンマーティン・レーシング |  クリストファー・ニギャルド  マルコ・ソレンセン | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | GTE Pro | 330 | 27位 | 4位 |
| 2016年 |  アストンマーティン・レーシング |  マルコ・ソレンセン  ダレン・ターナー | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | GTE Pro | 338 | 23位 | 5位 |
| 2017年 |  アストンマーティン・レーシング |  マルコ・ソレンセン  リッチー・スタナウェイ | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | GTE Pro | 334 | 25位 | 9位 |
| 2018年 |  アストンマーティン・レーシング |  マルコ・ソレンセン  ダレン・ターナー | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | GTE Pro | 339 | 23位 | 8位 |
| 2019年 |  アストンマーティン・レーシング |  マルコ・ソレンセン  ダレン・ターナー | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | GTE Pro | 132 | DNF | DNF |
| 2020年 |  アストンマーティン・レーシング |  マルコ・ソレンセン  リチャード・ウェストブルック | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | GTE Pro | 343 | 22位 | 3位 |
| 2021年 |  アストンマーティン・レーシング |  ポール・ダラ・ラナ  マルコス・ゴメス | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | GTE Am | 45 | DNF | DNF |
| 2022年 |  ノースウェスト・AMR |  ポール・ダラ・ラナ  デビッド・ピッタード | アストンマーティン・ヴァンテージAMR | GTE Am | 342 | 36位 | 3位 |
2014年のポルシェ・カレラカップ・ドイツに参戦するティーム。
2018年のシルバーストーン6時間レースにて
アエラホーム

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒102-0074 東京本社 東京都千代田区九段南2丁目3番1号 青葉第一ビル2階
設立:  1984年12月22日
業種:  建設業
法人番号:  7090001002468 
事業内容:  アエラホーム販売営業活動・設計施工 及び住宅供給のための不動産業
代表者:  代表取締役社長 中島秀行
資本金:  1億円（2022年5月31日現在）
売上高:  113億円（2022年5月31日現在）
純利益:  5028万5000円（2019年05月31日時点）
総資産:  54億4390万円（2019年05月31日時点）
従業員数:  295人 （2022年5月31日現在）
決算期:  5月31日
外部リンク:  http://www.aerahome.com
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アエラホーム株式会社（AERA HOME Co.,Ltd）は東京都千代田区に本社を置く日本の住宅メーカー。旧称は「中島工務店」「株式会社ナカジマ」「株式会社ライク」。「アエラホーム」のブランドで、住宅の製造・販売をしている。2024年8月末時点で32店舗の展示会場がある。