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産経新聞社杯争奪麻雀女流リーグ
概要

馬場裕一率いる麻雀企画会社『バビロン』が大会運営している。
個人戦と団体戦（2～3名）でそれぞれ行われるのが特徴。（但し、第3期までは個人戦のみ）
対局場所は第5期までの決勝がアルバンのショールーム。第6期の個人と第7期はアルバンスタジオ、第6期の団体決勝はMJPSあきば、第8期以降の東日本リーグと混合での個人及び団体準決勝・決勝は日本プロ麻雀連盟の夏目坂スタジオで行われている。また、西日本リーグは大阪ブロックと個人及び団体のプレーオフが大阪の鳳凰ショールーム、名古屋ブロックは第6期が名古屋市の麻雀琥珀、第7～9期までは同市のひまわりと浜松市LOCK UP（第9期のみひまわりはクローバーとして開催）、第10期以降はひまわり単独での開催となっている。第12期は九州ブロックが福岡県大野城市のフォーラム配信対局フロアで開催されたが翌期以降は開催されてなかったものの2023シーズンで九州リーグとして福岡市のフォーラムで開催している。
第4期まではアマチュアの参加が認められていたが、第5期から東日本リーグはプロ限定に規定が変更された。
第6期以降は従来の東日本リーグに加えて西日本リーグとの開催となる。なお新設された西日本リーグに限り第4期までと同様のプロ・アマ混合で開催される。
かつて対局の進行及び審判部長は五十嵐毅が務めていた。
第5期の個人決勝戦以降はニコニコ生放送で生配信されたが、2023からはYouTubeのMONDO TVチャンネルに配信先を変更した。また、第6期は馬場・近代麻雀編集部のスタッフ・出場した女流雀士2人で予選リーグを振り返るプレイバックが、ニコニコ生放送バンブーちゃんねるで定期的に放送され、第7期以降は完全生中継で配信されるようになっていた。西日本リーグは一括して雀サクッTVが生配信しているが、最終節及び個人プレーオフの半分は公正を決するため最終節の最後の組以外が後日録画、プレーオフの半分はディレイとして生配信されていた。最後の組は生配信だが、ラストに西日本リーグの総合成績を発表していた。また、名古屋ブロックは2020まで第2節から最終節までは対局終了後に望月雅継と共に前局の配信の中から気になったのをプレイバックしてそれに対する対策等を勉強する講座が行われていた。
2022以降の西日本地区はYouTubeの雀サクッTVへ中継配信を変更し、最終節のうち最後のリーグだけは生配信、残りは後日プレミア公開のスタイルに変更された。2023の九州リーグはYouTubeの雀サクッTVとフォーラムチャンネルが交互に生配信のかたちとなっている。
第6期より個人戦優勝者がプロの場合はMONDO TVの女流モンド杯への出場権が与えられていたが、第9期からは女流モンド杯出場をかけた女流モンドチャレンジマッチへの出場権獲得へと変更されている。
2017年からはMONDO TVも開催に協力するようになり、モンド麻雀プロリーグ内で東日本リーグの模様がダイジェストで放送されたり、それぞれの準決勝と決勝に関しては単独番組として放送を行っている。また、それに伴い第12期から大会名を「夕刊フジ杯争奪麻雀女流リーグ」に変更した。
2025から東日本リーグがセプターリーグ、西日本リーグがオーブリーグにそれぞれリーグ名変更となり、2025年2月からは1月末での夕刊フジの休刊に伴って主催が産経新聞社に変更。大会名も「産経新聞社杯争奪麻雀女流リーグ」に変更となった。
概要 > ルール

点棒の合計で勝敗を競うものではなく着順を重視したシステムになっている。
1位（トップ）を3勝0敗、2位を2勝1敗、3位を1勝2敗、4位を0勝3敗として扱う。同着なら引き分け扱い。（例・1着2人同着なら両者とも2勝0敗1引分、2着2人同着なら両者とも1勝1敗1引分となる）
合計の勝敗による勝率で成績が決定される。
勝率が同じ場合は、素点の合計で決定。
勝敗システムを廃止し、ポイント制に変更された。25000点持ちの30000点返しで、トップ者にはオカの20000点が加点。ウマは1位+20000点、2位+10000点、3位△10000点、4位△20000点。また、1回戦の集合時間に遅刻したチームは現在の得点から30000点の減点となる。
一発・裏ドラ・カンドラありのモンドルールに準拠。
2018までのルールに加え、個人・団体ともに東日本リーグと準決勝以降は時間制限が追加（2021からは西日本リーグも時間制限が追加された）。1回戦につき80分+1局で行われる。準決勝のシステムも変更となり、リーグでの個人上位数名とプレーオフを制した12名、またはリーグの各組首位と東日本リーグの各組2位のうち最も得点の高い1チーム（2019は2チーム）の計12チームが同じメンバーで3卓に分かれて3回戦を戦い、首位が決勝進出。2位と3位のうち得点が高い選手かチームが敗者復活戦に進出。翌日の敗者復活戦は1回戦勝負でトップが決勝に進出。その後の決勝は3回戦を行ってトップがその年の麻雀女王か優勝チームとなる。また、減点制も強化され、チームで現在の得点から75000点、所属プロは1人辺り同25000点の減点になった。
個人・団体共に準決勝が2日間に変更され、2日目終了時点で各卓の首位と2位のうち最も点が高い方が直後の決勝に進出となった。
準々決勝が追加され、個人の準々決勝と準決勝は1戦勝負で2着までが準決勝及び決勝に進出。決勝は準決勝の直後に行われて2回戦の合計トップが麻雀女王となる。また、団体戦は16チームで3回戦を行って上位8チームが準決勝に進出。準決勝は2日間にわたって各卓2回戦を行って上位4チームが決勝に進出。決勝は準決勝の直後に行われて4回戦の合計トップが優勝となる。
準々決勝が4組各3回戦ずつに変更され、上位2名及び2チームずつが準決勝に進出。準決勝はまず2組が1戦勝負ずつで1着が決勝進出。残った2着と3着の計4名及び4チームでもう1戦行って2着までが決勝進出という流れになった。
歴代優勝者 > 個人戦

（カッコ内は優勝当時の所属団体）
第1期 二階堂瑠美 （日本プロ麻雀連盟）
第2期 成瀬朱美 （日本プロ麻雀協会）
第3期 成瀬朱美 （同）
第4期 宇佐美うみ （最高位戦日本プロ麻雀協会）
第5期 佐藤かづみ  （同）
第6期 池沢麻奈美 （アマチュア）※現・日本プロ麻雀連盟
第7期 水瀬千尋 （日本プロ麻雀協会）
第8期 高宮まり （日本プロ麻雀連盟）
第9期 上野あいみ （日本プロ麻雀協会）
第10期 豊後葵 （同）
2017 水瀬夏海 （同）
2018 水口美香（同）
2019 中野ありさ（最高位戦日本プロ麻雀協会）
2020 内田みこ（日本プロ麻雀連盟）
2021 東城りお （同）
2022 小宮悠（最高位戦日本プロ麻雀協会）
2023 間宮夢花（日本プロ麻雀協会）
2024 川上レイ（日本プロ麻雀連盟）
歴代優勝者 > 団体戦

第4期 JAJA雀
第5期 はこパラ
第6期 マーチャオ
第7期 Club NPM
第8期 Club NPM
第9期 かめきたざわ
第10期 雀サクッ
第11期 アルバン
2018 Club NPM
2019 fairy
2020 マーチャオ
2021 麻雀CABO
2022 九段下ノーブル
2023 麻雀ニュージェネch
2024 麻雀cafe beyond
アレクサンダー・アルボン

| アレクサンダー・アルボン Alexander Albon |
| --- | --- |
 アレクサンダー・アルボン （2024年）
基本情報
フルネーム:  アレクサンダー・アルボン・アンスシン อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์
略称表記:  ALB
国籍:   タイ
出身地:   イングランド ロンドン
生年月日:   (1996-03-23) 1996年3月23日（28歳）
F1での経歴
活動時期:  2019-2020,2022-
過去の所属チーム:  '19 トロ・ロッソ '19-20 レッドブル
所属チーム:  '22- ウィリアムズ
車番:  23
出走回数:  107 (105スタート)
タイトル:  0
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  2
通算獲得ポイント:  252
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  2019年オーストラリアGP
2024年順位:  16位 (12ポイント)
（記録は2025年開幕戦オーストラリアGP終了時）
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アレクサンダー・"アレックス"・アルボン・アンスシン（Alexander "Alex" Albon Ansusinha, タイ語: อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์ 1996年3月23日 - ）は、イギリス・ロンドン出身のタイのレーシングドライバー。
マスメディアによっては「アレキサンダー・アルボン」「アレックス・アルボン」と表記する場合もある。
私生活

アルボンはイングランドのロンドン生まれで、イギリス人の元レーシングドライバー、ナイジェル・アルボン（英語版）とタイ人女性実業家、カンカモル・アルボンとの間に生まれた。
父のナイジェルは過去にBTCCやポルシェ・カレラカップへ参戦した経歴がある。宗教は主に上座部仏教を信仰している。
経歴 > カート

8歳を迎えた2005年より、カートを始めキャリアをスタートさせた。地元のレースへ参加しその腕を磨き、ホッデスドン（英語版）のカート選手権では優勝を果たす。2006年には、「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ - カマー・カデット」でタイトルを獲得。「スーパー1・ナショナル・ホンダ・カデット・チャンピオンシップ（Super 1 National Honda Cadet Championship）」では2006年に優勝、翌年の2007年はランキング2位を記録した。2008年から2010年まではKF3（KF3）カテゴリーでレースに参戦した。この3年間には、「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ - KF3」「フォーミュラ・カート・スターズ・チャンピオンシップ（Formula Kart Stars Championship）」「KF・ウィンター・シリーズ」「スーパー1・ナショナル・KF3・チャンピオンシップ」「CIK-FIA ワールド・カップ」「CIK-FIA ヨーロピアン・チャンピオンシップ」など複数の大会で総合優勝を果たす。
2011年にはKF1（KF1）へステップアップし、「WSK・ユーロ・シリーズ」「CIK-FIA 世界カート選手権」で総合2位の成績を残した。
経歴 > フォーミュラ・ルノー2.0 > EPIC・レーシング (2012年)

2012年からはカートレースを離れ、シングルシーターデビューを果たすこととなった。EPIC・レーシングより「フォーミュラ・ルノー2.0 ユーロカップ・シリーズ」へ参戦する。ケヴィン・ジョヴェディ（英語版）、コンスタンティン・テレシチェンコ（英語版）、ケヴィン・ヨルク（英語版）、デニス・ヴュストホーフ、クリストフ・フォン・グリュニゲン等とチームメイトとなった。シーズンを通じ、ポイントを獲得することができずランキングも38位と下位へ沈んだ。
経歴 > フォーミュラ・ルノー2.0 > KTR (2013年-2015年)

2013年は、KTR（KTR）から2年目の「ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0」がスタート。チームメイトは、金丸ユウとイグナツィオ・ダゴスト。シーズン成績は総合16位で、22ポイントを獲得した。オーストリアで行われた第4戦レッドブル・リンク・レース1で初のポールポジションを獲得する。決勝レースではファステストラップも記録した。翌年もチームに残留し、グレゴア・ラムセイ（英語版）、ジュール・グーノン、キャラン・オキーフがチームメイトとなった。表彰台圏内を含む入賞11回を記録、第4戦ニュルブルクリンク・レース1ではポールポジションを獲得している。総合3位（117ポイント）の好成績でシーズンを終えた。
経歴 > ヨーロピアン・フォーミュラ3

2015年は、「ヨーロッパ・フォーミュラ3」へスイッチする。シグナチュールから参戦し、ドリアン・ボッコラッチ（英語版）がチームメイトとなった。第6戦ノリスリンク・レース2とレース3にて、2度のポールポジションを獲得。5度の表彰台圏内フィニッシュなど、合計で187ポイントを稼ぎ出した。総合ランキングでも7位に入り好調なシーズンを送った。
経歴 > GP3シリーズ

2015年12月、アルボンはARTグランプリより「GP3シリーズ」のポストシーズンに開催されたテスト走行へ参加する。その後、翌年のシーズンへ同チームからの参戦が決定する。チームメイトは、シャルル・ルクレール、福住仁嶺、ニック・デ・ブリーズ。シーズン4勝をマークして、年間タイトルを獲得したルクレールに次ぐ総合2位で終えた。
経歴 > FIA フォーミュラ2選手権

2017年2月、ARTグランプリと再びタッグを組み「FIA フォーミュラ2・シリーズ」への参戦が発表される。チームメイトは、当時マクラーレンの開発ドライバーも兼務していた松下信治。
開幕戦のバーレーンでは、フィーチャーレースを9番グリッドからスタート、順位を上げて6位でフィニッシュした。スプリントレースは3番グリッドから7位でチェッカーを受けた。
スペインのカタロニア・サーキットで開催された第2戦、フィーチャーレースは5番グリッドからの5位フィニッシュ。スプリントレースは4番グリッドから8位で終えた。チームメイトの松下はこのレースで今シーズン初勝利を果たした。
続くモナコグランプリでは、予選をグループBからスタートした。その中で1分19秒321を記録しグループ首位、全体の2番手タイムとなりフィーチャーレースのフロントローを獲得した。レースでは2つ順位を下げ4位完走。スプリントレースは5番手スタートから1つ順位を落とし6位となった。
第4戦はアゼルバイジャンのバクーで開催された。アルボンは直前のトレーニング中に怪我を負って欠場した。ルノーでリザーブドライバーを務めていたセルゲイ・シロトキンが代役で出場した。
オーストリアのレッドブル・リンクで行われた第5戦から復帰した。フィーチャーレースで5位入賞、迎えたスプリントレースでは2位に入りF2で初めての表彰台獲得となった。
その後は入賞圏外で終えるレースもあったものの、シーズンを通じて表彰台2回（2位2回）の計86ポイントを獲得した。総合順位は10位であった。
2018年シーズンはDAMSへ移籍。チームメイトはニコラス・ラティフィとなった。バクーのフィーチャーレースで初優勝を飾るなど、その後もコンスタントにポイントを重ねて優勝4回、表彰台8回を記録。合計212ポイントを獲得して総合3位と躍進のシーズンとなった。
経歴 > フォーミュラE

2018年9月20日、ニッサン・e.damsはアルボンとセバスチャン・ブエミを2018-19年シーズンのレギュラードライバーとして正式契約したと発表した。しかしF1に参戦しているレッドブルがニッサンとの契約解除を求める交渉を進め、11月26日に契約解除を了承する形で話がまとまった。
経歴 > F1 > 2019年

2018年11月26日、前述の契約解除と同時にトロ・ロッソから翌年のレギュラードライバーとして契約したことを発表。1955年のプリンス・ビラ以来64年ぶりのタイ人F1ドライバーとなる。カーナンバーは「23」を選択した。チームメイトはこの年より古巣復帰のダニール・クビアト。
2019年第2戦バーレーンGPでF1キャリア初となる9位入賞を果たした。第3戦ではFP3でのクラッシュによりピットレーンスタートを余儀なくされたが、1ストップ作戦を成功させて10位入賞し、ドライバー・オブ・ザ・デイに選出。そして、第6戦でキャリア初のQ3進出を達成。前半戦の成績はチームメイトのクビアトと同程度の数字を記録していた。
その折、前半戦でチームメイトのフェルスタッペンに歯が立たなかったピエール・ガスリーとシート交換してベルギーGP以降をレッドブルで走ることが発表された。
元々、ガスリーについてはサマーブレイク前の第12戦までに特筆する結果を出せなければ来季のシートが厳しい見方があった。その為、ガスリー降格よりもアルボン昇格が周囲を驚かせた。今までレッドブルに昇格したドライバーで出走回数が最少なのはクビアトの19戦、最長はダニエル・リカルドの50戦。シーズン途中で昇格したマックス・フェルスタッペンでさえも決定時点でも23戦であった。これらの前例もふまえて時期尚早という見方が大勢であった。
レッドブルチームのコメントのように、今後のフェルスタッペンのチームメイトを見定める流れの一環であった。一方でアルボンからすれば、今後のキャリアを大きく左右するため、後半戦で真価が問われると予想された。ところが、フェルスタッペンが接触によりリタイヤを喫したベルギーGPや日本GPなどで堅実にポイントを獲得。特に後者においては予選Q3でフェルスタッペンと同一タイムをたたき出す等の結果を残した。そのため、第19戦アメリカGP後に翌年もレッドブルから継続参戦する事が発表された。ブラジルGPでは大波乱のレースをフェルスタッペンと同じく終盤まで乗り切り、初表彰台が確実とされていた中で後続を走っていたルイス・ハミルトンに追突されてスピンを喫し、レッドブル昇格後初めてポイント圏外の14位でレースを終えた。しかし、このアクシデント以外はレッドブル移籍後の全戦で6位以内で完走を果たしてガスリーを上回る成績を記録。2019年ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
経歴 > F1 > 2020年

レッドブルから参戦でキャリア2年目。カタロニア・サーキットで開催されたプレシーズンテストでは、20番手のタイムだった。
2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、レースの中止や延期が相次いだが、変則的なシーズンで開幕することが決定。開幕戦となったオーストリアGPでは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがリタイアする中、セーフティーカーのタイミングも味方し、3番手へ浮上。3度目のセーフティーカー明けに2番手のルイス・ハミルトンに仕掛けるが、接触されコースアウトしてしまう。その後、レースには復帰するものの、PUの電気系トラブルによりリタイア（記録上は13位完走扱い）でレースを終えた。
前年のガスリーと同様にマシンのナーバスなリヤの挙動をカバ―できない状況やフェルスタッペンのチームメイトであることの難しさも影響し、苦戦する結果となった。また、苦戦している姿から2021年のシートについて不安視する声も多かった。
第9戦トスカーナGPでは、4番手グリッドを獲得。決勝では2回の赤旗中断や8台がリタイアするサバイバルレースを生き残り、3位でチェッカーを受けた。自身やタイ人として初、アジア人として4人目のF1表彰台に登った。
第15戦バーレーンGPには、終盤に起きたペレスのマシントラブルにも助けられ、6戦ぶりに3位表彰台へ登った。アジア人が1シーズン複数回の表彰台を獲得したのはアルボンが初。
最終戦の第17戦アブダビGPでは、予選5番手に終わったものの、決勝では3位のハミルトンに2秒以内まで迫る4位入賞でシーズンを終え、シリーズランキングは7位となった。
シーズン終了後の12月18日、レッドブルはレーシング・ポイントを離脱したセルジオ・ペレスの起用、アルボンがテスト兼リサーブドライバーとなると発表した。
経歴 > F1 > 2021年

レッドブルのリザーブドライバー兼テストドライバーに就任。
テストドライバーとしてチームのサポートやシーズン中の2022年型18インチタイヤテストも担当し、F1との関係を保ち続けた。一方でアルボンの後任になったペレスの活躍や、インディカーの視察やフォーミュラEへ参戦しているチームからアルボン起用を検討しているコメントしている記事などから、2022年のF1のレギュラーシートは厳しいのではという論調であった。
9月頃からアルボンがウィリアムズもしくはアルファロメオとの交渉を行っているという情報が流れ始め、パワーユニットの機密管理の関係でウィリアムズでの起用は難しいという見方もあったが、9月8日にウィリアムズが2022年シーズンのドライバーにアルボンの起用すると発表。2022年からF1へ復帰することとなった。また、レッドブルとの関係を一旦清算したうえでウィリアムズ所属となることも明かされている。
経歴 > F1 > 2022年

自身初のナンバー1待遇を得てウィリアムズから2年ぶりにF1復帰するも、開幕前からマシン性能が厳しい事が見込まれていた。第2戦ではストロールと接触リタイヤし次戦の3グリッド降格処分を受ける。第3戦ではガス欠により予選タイムが抹消され、最後尾スタートが決定。ここでハードタイヤでスタートして最終ラップで規定のタイヤ交換を行う奇策に出て今期初入賞の10位を記録。第4戦ではブレーキ火災により2戦続けて予選タイム抹消となった。18番手スタートから11位完走。しかし、ここまでノーポイントだったアストンマーティンが2台入賞しチームは再び最下位に転落した。イタリアGPを虫垂炎の手術により欠場、手術後に「予期せぬ術後の麻酔合併症で呼吸不全に陥った」と発表され一時はICUで過ごすが翌日には人工呼吸器が取り外され、一日後に退院した。この年はQ3に1回進出、3戦で入賞したもののチームは最下位に終わった。
経歴 > F1 > 2023年

去年と同じくウィリアムズから参戦。2023年はマシンの性能の向上により、開幕戦バーレーンGPでは10位入賞し1ポイントを獲得した。第9戦カナダGPでは安定した走りを見せ7位入賞し6ポイントを獲得した。その後も第11戦イギリスGPで8位入賞、第14戦オランダGPで8位入賞、第15戦イタリアGPで7位入賞、第18戦カタールGPスプリントで7位入賞。第19戦アメリカGPでは、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールの失格により9位入賞、第20戦メキシコGPで9位入賞と入賞を重ね、27ポイントを獲得しコンストラクターズランキングに大きく貢献している。
経歴 > ドイツツーリングカー選手権

2021年、レッドブル・レーシングのテスト＆リザーブドライバーを務める傍らで、ドイツツーリングカー選手権（DTM）にAFコルセからスポット参戦することを発表、チームメイトはリアム・ローソン、ニック・キャシディ。
エピソード

アルボンは以前にレッドブル・ジュニア・プログラムのメンバーとして在籍していたが、2012年に同プログラムから外れていた。これは母のカンカモルが詐欺事件で逮捕された余波を受けたものであった。
ヘルメットのデザインが趣味であり、ジョージ・ラッセルや福住仁嶺に自身のデザインを提供した。
MotoGPのライダー、バレンティーノ・ロッシの大ファンであり、カーナンバー「23」を選んだ理由は「僕はロッシのファンだけど、ザ・ドクターの代わりにはなれない。だから（46番を）半分にしようと思ったんだ」と語っている。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0（英語版） | EPIC・レーシング | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38位 |
| 2012 | フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス（英語版） | EPIC・レーシング | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 16位 |
| 2013 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | KTR | 14 | 0 | 1 | 1 | 0 | 22 | 16位 |
| 2013 | フォーミュラ・ルノー2.0 NEC（英語版） | KTR | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 61 | 22位 |
| 2014 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | KTR | 14 | 0 | 1 | 0 | 3 | 117 | 3位 |
| 2014 | フォーミュラ・ルノー2.0 NEC | KTR | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 80 | 17位 |
| 2015 | FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 | シグナチュール | 33 | 0 | 2 | 1 | 5 | 187 | 7位 |
| 2015 | マカオグランプリ | シグナチュール | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 13位 |
| 2016 | GP3シリーズ | ARTグランプリ | 18 | 4 | 3 | 3 | 7 | 177 | 2位 |
| 2016 | マスターズ・オブ・フォーミュラ3 | ハイテック・グランプリ（英語版） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5位 |
| 2017 | FIA フォーミュラ2選手権 | ARTグランプリ | 20 | 0 | 0 | 1 | 2 | 86 | 10位 |
| 2018 | FIA フォーミュラ2選手権 | DAMS | 24 | 4 | 3 | 0 | 8 | 212 | 3位 |
| 2019 | フォーミュラ1 | レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 8位 |
| 2019 | フォーミュラ1 | アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 8位 |
| 2020 | フォーミュラ1 | アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 17 | 0 | 0 | 0 | 2 | 105 | 7位 |
| 2021 | ドイツ・ツーリングカー選手権 | アルファタウリ（英語版）・AFコルセ | 14 | 1 | 1 | 1 | 3 | 130 | 6位 |
| 2021 | フォーミュラ1 | レッドブル・レーシング・ホンダ | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー |
| 2021 | フォーミュラ1 | スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー | テスト／リザーブドライバー |
| 2022 | フォーミュラ1 | ウィリアムズ・レーシング | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 19位 |
| 2023 | フォーミュラ1 | ウィリアムズ・レーシング | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 13位 |
| 2024 | フォーミュラ1 | ウィリアムズ・レーシング | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 16位 |
| 2025 | フォーミュラ1 | アトラシアン・ウイリアムズ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12* | 4位* |

* : 現状の今シーズン順位。
レース戦績 > フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス・シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 （英語版） | EPIC・レーシング | MNZ1 Ret | MNZ2 Ret | PAU1 Ret | PAU2 10 | IMO1 10 | IMO2 6 | SPA1 8 | SPA2 Ret | RBR1 5 | RBR2 11 | MUG1 17 | MUG2 9 | CAT1 14 | CAT2 Ret | 16位 | 26 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 （英語版） | EPIC・レーシング | ALC1 21 | ALC2 24 | SPA1 19 | SPA2 20 | NÜR1 23 | NÜR2 Ret | MSC1 Ret | MSC2 DNS | HUN1 17 | HUN2 24 | LEC1 19 | LEC2 24 | CAT1 Ret | CAT2 26 | 38位 | 0 |
| 2013年 （英語版） | KTR | ALC1 22 | ALC2 Ret | SPA1 14 | SPA2 27 | MSC1 8 | MSC2 11 | RBR1 10 | RBR2 5 | HUN1 20 | HUN2 17 | LEC1 Ret | LEC2 17 | CAT1 Ret | CAT2 7 | 16位 | 22 |
| 2014年 （英語版） | KTR | ALC1 4 | ALC2 9 | SPA1 4 | SPA2 37 | SIL1 11 | SIL2 3 | NÜR1 2 | NÜR2 13 | HUN1 7 | HUN2 6 | LEC1 3 | LEC2 13 | JER1 4 | JER2 5 | 3位 | 117 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権

| 年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 （英語版） | シグナチュール | フォルクスワーゲン | SIL1 4 | SIL2 6 | SIL3 6 | HOC1 13 | HOC2 8 | HOC3 9 | PAU1 5 | PAU2 7 | PAU3 NC | MNZ1 21 | MNZ2 WD | MNZ3 WD | SPA1 3 | SPA2 16 | SPA3 9 | NOR1 5 | NOR2 2 | NOR3 3 | ZAN1 7 | ZAN2 4 | ZAN3 8 | RBR1 7 | RBR2 5 | RBR3 8 | ALG1 2 | ALG2 12 | ALG3 Ret | NÜR1 12 | NÜR2 14 | NÜR3 11 | HOC1 11 | HOC2 Ret | HOC3 2 | 7位 | 187 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | 車両 | 予選 | 予選 レース | 決勝 レース |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 （英語版） |  シグナチュール | ダラーラ・F312（英語版） | 15位 | DNF | 13位 |
レース戦績 > GP3シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 （英語版） | ARTグランプリ | CATFEA 6 | CATSPR 1 | RBRFEA 2 | RBRSPR 2 | SILFEA 1 | SILSPR 14 | HUNFEA 7 | HUNSPR 1 | HOCFEA 4 | HOCSPR Ret | SPAFEA 9 | SPASPR 10 | MNZFEA 6 | MNZSPR 2 | SEPFEA 1 | SEPSPR 8 | YMCFEA Ret | YMCSPR Ret | 2位 | 177 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 （英語版） | ARTグランプリ | BHRFEA 6 | BHRSPR 7 | CATFEA 5 | CATSPR 8 | MONFEA 4 | MONSPR 6 | BAKFEA | BAKSPR | RBRFEA 5 | RBRSPR 2 | SILFEA 18 | SILSPR 10 | HUNFEA 8 | HUNSPR 7 | SPAFEA 12 | SPASPR 18 | MNZFEA 14 | MNZSPR 8 | JERFEA 12 | JERSPR 9 | YMCFEA 7 | YMCSPR 2 |  |  | 10位 | 86 |
| 2018年 （英語版） | DAMS | BHRFEA 4 | BHRSPR 13 | BAKFEA 1 | BAKSPR 13 | CATFEA 5 | CATSPR 2 | MONFEA Ret | MONSPR Ret | LECFEA Ret | LECSPR 7 | RBRFEA 5 | RBRSPR 5 | SILFEA 1 | SILSPR 7 | HUNFEA 5 | HUNSPR 1 | SPAFEA 5 | SPASPR 3 | MNZFEA 3 | MNZSPR Ret | SOCFEA 1 | SOCSPR 3 | YMCFEA 14 | YMCSPR 8 | 3位 | 212 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | トロ・ロッソ | STR14 | ホンダ RA619H 1.6 V6 t | AUS 14 | BHR 9 | CHN 10 | AZE 11 | ESP 11 | MON 8 | CAN Ret | FRA 15 | AUT 15 | GBR 12 | GER 6 | HUN 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 8位 | 92 |
| 2019年 | レッドブル | RB15 | ホンダ RA619H 1.6 V6 t |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | BEL 5 | ITA 6 | SIN 6 | RUS 5 | JPN 4 | MEX 5 | USA 5 | BRA 14 | ABU 6 |  |  |  | 8位 | 92 |
| 2020年 | レッドブル | RB16 | ホンダ RA620H 1.6 V6 t | AUT 13† | STY 4 | HUN 5 | GBR 8 | 70A 5 | ESP 8 | BEL 6 | ITA 15 | TUS 3 | RUS 10 | EIF Ret | POR 12 | EMI 15 | TUR 7 | BHR 3 | SKH 6 | ABU 4 |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 105 |
| 2022年 | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance 1.6 V6 t | BHR 13 | SAU 14† | AUS 10 | EMI 1118 | MIA 9 | ESP 18 | MON Ret | AZE 12 | CAN 13 | GBR Ret | AUT 1216 | FRA 13 | HUN 17 | BEL 10 | NED 12 | ITA WD | SIN Ret | JPN Ret | USA 13 | MXC 12 | SÃO 15Ret | ABU 13 |  |  | 19位 | 4 |
| 2023年 | ウィリアムズ | FW45 | メルセデス M14 E Performance 1.6 V6 t | BHR 10 | SAU Ret | AUS Ret | AZE 129 | MIA 14 | MON 14 | ESP 16 | CAN 7 | AUT 1113 | GBR 8 | HUN 11 | BEL 1412 | NED 8 | ITA 7 | SIN 11 | JPN Ret | QAT 137 | USA 99 | MXC 9 | SÃO Ret15 | LVG 12 | ABU 14 |  |  | 13位 | 27 |
| 2024年 | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance 1.6 V6 t | BHR 15 | SAU 11 | AUS 11 | JPN Ret | CHN 1217 | MIA 1813 | EMI Ret | MON 9 | CAN Ret | ESP 18 | AUT 1517 | GBR 9 | HUN 14 | BEL 12 | NED 14 | ITA 9 | AZE 7 | SIN Ret | USA 1617 | MXC Ret | SÃO DNS10 | LVG Ret | QAT 1515 | ABU 11 | 16位 | 12 |
| 2025年 | ウィリアムズ | FW47 | メルセデス M16 E Performance 1.6 V6 t | AUS 5 | CHN  | JPN  | BHR  | SAU  | MIA  | EMI  | MON  | ESP  | CAN  | AUT  | GBR  | BEL  | HUN  | NED  | ITA  | AZE  | SIN  | USA  | MXC  | SÃO  | LVG  | QAT  | ABU  | 5位* | 10* |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
決勝順位右上の小数字はスプリントレースでの順位。
* : 現状の今シーズン順位。
レース戦績 > ドイツ・ツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | アルファタウリ・AFコルセ （英語版） | フェラーリ・488 GT3 Evo 2020 | MNZ1 3 | MNZ2 7 | LAU1 5 | LAU2 11 | ZOL1 3 | ZOL2 6 | NÜR1 Ret | NÜR2 1 | RBR1 4 | RBR2 17 | ASS1 Ret | ASS2 5 | HOC1 2 | HOC2 6 | NOR1 | NOR2 | 6位 | 130 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
F2参戦時のアルボン（2018年）
2019年オーストリアGP
カタロニア・サーキットで行われたプレシーズンテストにて
2022年オーストリアGP
2023年オーストリアGP
DTM参戦時のアルボン（2021年）
新北市第十一選挙区

| 新北市第十一選挙区 新北市第十一選舉區 |
| --- | --- |
 
所在行政区:  新北市
区域:  新店区、深坑区、石碇区、坪林区、烏来区
設置年:  2008年
再編前:  台北県第三選挙区 (大選挙区)
選出立法委員:  羅明才（ 中国国民党）
有権者数:  296,636人
テンプレートを表示
新北市第十一選挙区（繁: 新北市第十一選舉區）は、中華民国の立法委員選挙における選挙区。2008年立法委員選挙から台北県第十一選挙区として設置。2010年の台北県の昇格により現在の名称になった。
現在の選出立法委員は中国国民党の羅明才。
区域 > 現在の区域

新店区
深坑区
石碇区
坪林区
烏来区
投票傾向 > 総統選挙

| 選挙 | 年度 | 新北市第十一選挙区での得票率 | 新北市第十一選挙区での得票率 | 全国での得票率 | 全国での得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第12回 | 2008 |  | 馬英九70.45% -謝長廷29.55% |  | 馬英九58.45% -謝長廷41.55% |
| 第13回 | 2012 |  | 馬英九64.25% -蔡英文32.86% |  | 馬英九51.60% -蔡英文45.63% |
| 第14回 | 2016 |  | 朱立倫43.95% -蔡英文43.91% |  | 蔡英文56.12% -朱立倫31.04% |
| 第15回 | 2020 |  | 韓国瑜50.28% -蔡英文45.52% |  | 蔡英文57.13% -韓国瑜38.61% |
| 第16回 | 2024 |  | 侯友宜44.85% -頼清徳31.73% -柯文哲23.62% |  | 頼清徳40.05% -侯友宜33.49% -柯文哲26.46% |
全国の得票率と比較すると、中国国民党候補者の得票率が約10%高い傾向にある。第14回、第15回、第16回では中国国民党候補者の得票率が民主進歩党候補者の得票率を上回っている。
投票傾向 > 新北市長選挙

| 選挙 | 年度 | 新北市第十一選挙区での得票率 | 新北市第十一選挙区での得票率 | 新北市全体での得票率 | 新北市全体での得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 2010 |  | 朱立倫63.48% -蔡英文36.52% |  | 朱立倫52.61% -蔡英文47.39% |
| 第2回 | 2014 |  | 朱立倫60.62% -游錫堃38.27% |  | 朱立倫50.06% -游錫堃48.78% |
| 第3回 | 2018 |  | 侯友宜66.97% -蘇貞昌33.03% |  | 侯友宜57.15% -蘇貞昌42.85% |
| 第4回 | 2022 |  | 侯友宜69.58% -林佳龍30.42% |  | 侯友宜62.42% -林佳龍37.58% |
新北市全体の得票率と比較しても中国国民党候補者の得票率が非常に高い傾向にある。
歴史

2008年から現在まで、すべての当選者が中国国民党の候補者である国民党王国となっている。
1998年から台北県第三選挙区 (大選挙区)で当選し、立法委員を務めている中国国民党の羅明才が2024年立法委員選挙まで再選を続けている。
選出立法委員

| 選挙 | 年度 | 当選者 | 当選者 | 政党 | 就任日 | 退任日 | 得票数 | 得票率 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第7回 | 2008 |  | 羅明才 |  中国国民党 | 2008年2月1日 | 2012年1月31日 | 105,601 | 69.70% |  |
| 第8回 | 2012 |  | 羅明才 |  中国国民党 | 2012年2月1日 | 2016年1月31日 | 132,426 | 66.57% |  |
| 第9回 | 2016 |  | 羅明才 |  中国国民党 | 2016年2月1日 | 2020年1月31日 | 93,962 | 51.00% |  |
| 第10回 | 2020 |  | 羅明才 |  中国国民党 | 2020年2月1日 | 2024年1月31日 | 124,714 | 58.37% |  |
| 第11回 | 2024 |  | 羅明才 |  中国国民党 | 2024年2月1日 | 現職 | 123,399 | 59.38% |  |
選挙結果 > 第11回立法委員選挙

| 2024年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 番号 | 2024年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 候補者 | 2024年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 政党 | 2024年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票数 | 2024年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票率 | 2024年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 当選 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 羅明才 |  中国国民党 | 123,399 | 59.38% |  |
| 2 | 鄭添泉 | 無所属 | 2,208 | 1.06% |  |
| 3 | 魏趨安 | 制度救世島 | 915 | 0.44% |  |
| 4 | 張家榛 |  人民最大党 | 4,038 | 1.94% |  |
| 5 | 陳聖 | 中華婦女党 | 1,029 | 0.50% |  |
| 6 | 曽柏瑜 |  民主進歩党 | 76,237 | 36.68% |  |
| 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 　296,636 | 　296,636 | 　296,636 |
| 投票者数 | 投票者数 | 投票者数 | 　215,100 | 　215,100 | 　215,100 |
| 有効票数 | 有効票数 | 有効票数 | 　207,826 | 　207,826 | 　207,826 |
| 無効票数 | 無効票数 | 無効票数 | 　7,274 | 　7,274 | 　7,274 |
| 投票率 | 投票率 | 投票率 | 　72.51% | 　72.51% | 　72.51% |
選挙結果 > 第10回立法委員選挙

| 2020年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 番号 | 2020年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 候補者 | 2020年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 政党 | 2020年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票数 | 2020年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票率 | 2020年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 当選 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 廖再興 | 無所属 | 3,082 | 1.44% |  |
| 2 | 臧汝興 |  労動党 | 1,414 | 0.66% |  |
| 3 | 羅明才 |  中国国民党 | 124,714 | 58.37% |  |
| 4 | 李欣翰 |  台湾基進 | 7,363 | 3.45% |  |
| 5 | 胡大剛 | 中華統一促進党 | 534 | 0.25% |  |
| 6 | 廖麗娟 | 合 合一行動連盟 | 2,806 | 1.31% |  |
| 7 | 張銘祐 |  民主進歩党 | 73,755 | 34.52% |  |
| 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 　291,485 | 　291,485 | 　291,485 |
| 投票者数 | 投票者数 | 投票者数 | 　218,826 | 　218,826 | 　218,826 |
| 有効票数 | 有効票数 | 有効票数 | 　213,668 | 　213,668 | 　213,668 |
| 無効票数 | 無効票数 | 無効票数 | 　5,158 | 　5,158 | 　5,158 |
| 投票率 | 投票率 | 投票率 | 　75.07% | 　75.07% | 　75.07% |
選挙結果 > 第9回立法委員選挙

| 2016年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 番号 | 2016年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 候補者 | 2016年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 政党 | 2016年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票数 | 2016年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票率 | 2016年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 当選 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 羅明才 |  中国国民党 | 93.962 | 51.00% |  |
| 2 | 曽柏瑜 |  台湾緑党 社 社会民主党連盟 | 22,487 | 12.21% |  |
| 3 | 陳永福 |  民主進歩党 | 67,777 | 36.79% |  |
| 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 　281,608 | 　281,608 | 　281,608 |
| 投票者数 | 投票者数 | 投票者数 | 　188,506 | 　188,506 | 　188,506 |
| 有効票数 | 有効票数 | 有効票数 | 　184,266 | 　184,266 | 　184,266 |
| 無効票数 | 無効票数 | 無効票数 | 　4,236 | 　4,236 | 　4,236 |
| 投票率 | 投票率 | 投票率 | 　66.92% | 　66.92% | 　66.92% |
選挙結果 > 第8回立法委員選挙

| 2012年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 番号 | 2012年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 候補者 | 2012年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 政党 | 2012年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票数 | 2012年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票率 | 2012年新北市第十一選挙区立法委員選挙結果> 当選 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 高建智 |  民主進歩党 | 66,506 | 33.43% |  |
| 2 | 羅明才 |  中国国民党 | 132,426 | 66.57% |  |
| 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 　270,338 | 　270,338 | 　270,338 |
| 投票者数 | 投票者数 | 投票者数 | 　205,888 | 　205,888 | 　205,888 |
| 有効票数 | 有効票数 | 有効票数 | 　198,932 | 　198,932 | 　198,932 |
| 無効票数 | 無効票数 | 無効票数 | 　6,956 | 　6,956 | 　6,956 |
| 投票率 | 投票率 | 投票率 | 　76.16% | 　76.16% | 　76.16% |
選挙結果 > 第7回立法委員選挙

| 2008年台北県第十一選挙区立法委員選挙結果> 番号 | 2008年台北県第十一選挙区立法委員選挙結果> 候補者 | 2008年台北県第十一選挙区立法委員選挙結果> 政党 | 2008年台北県第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票数 | 2008年台北県第十一選挙区立法委員選挙結果> 得票率 | 2008年台北県第十一選挙区立法委員選挙結果> 当選 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 葛彰台 | 無所属 | 246 | 0.16% |  |
| 2 | 陳永福 |  民主進歩党 | 43,580 | 28.76% |  |
| 3 | 林美秀 |   台湾農民党 | 696 | 0.46% |  |
| 4 | 許玫茵 | 紅党 | 1,390 | 0.92% |  |
| 5 | 羅明才 |  中国国民党 | 105,601 | 69.70% |  |
| 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 　255,962 | 　255,962 | 　255,962 |
| 投票者数 | 投票者数 | 投票者数 | 　153,946 | 　153,946 | 　153,946 |
| 有効票数 | 有効票数 | 有効票数 | 　151,513 | 　151,513 | 　151,513 |
| 無効票数 | 無効票数 | 無効票数 | 　2,433 | 　2,433 | 　2,433 |
| 投票率 | 投票率 | 投票率 | 　60.14% | 　60.14% | 　60.14% |
シカクナマコ

シカクナマコ（学名：Stichopus chloronotus）は、シカクナマコ科に分類されるナマコの一種。インド太平洋に広く分布し、個体数も豊富である。
分布と生息地

紅海と東アフリカからマダガスカル、セーシェル、コモロ、レユニオンを経て、オーストラリア、インドネシア、中国、日本、グアム、フィジー、トンガ、サモアまで、インド太平洋に広く分布する。日本では奄美大島以南で見られる。沿岸の砂地や藻場、礁原の外側にある岩礁の浅瀬に生息し、水深約12mまでの瓦礫の上でも見られる。
形態

体長25cmに達する大形の種である。体は硬いが柔軟性があり、断面は名前の通り四角形である。皮膚は滑らかだが、多数の円錐状の突起が縦に並んでおり、下側の側面角ではより大きくなっている。体色は濃い黒緑色で、突起の先端は黄色や赤色である。