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ファインダーの向こう
レコーディング参加

新山詩織 - ボーカル、ギター
藤井謙二（The Birthday） - ギター
楠野功太郎 - ギター、プログラミング
福山雅治 - ギター
土方隆行 - ギター
石崎光 - ギター
粂絢哉 - ギター
美久月千晴 - ベース
柳原旭 - ベース
高水健司 - ベース
根岸孝旨（Dr.StrangeLove） - ベース
SHIZUKA（Chelsy） - ベース
玉田豊夢 - ドラム
橋谷田真 - ドラム
山木秀夫 - ドラム
河村“カースケ”智康 - ドラム
古田たかし - ドラム
AMI（Chelsy） - ドラム
島田昌典 - オルガン、タンバリン、プログラミング
井上鑑 - ピアノ、オルガン
笹路正徳 - ピアノ、オルガン、ギター、タンバリン
浅野尚志 - ピアノ、プログラミング
大先生室屋ストリングス - ストリングスセクション
Mar.na - コーラス
ブラックボックス (トゥライのアルバム)

『ブラックボックス』は、2015年11月11日、ビーイングから発売されたトゥライ（minato）のアルバム。
概要

minatoが歌い手としての名義「トゥライ」で行ったメジャーデビュー作。アルバムタイトルの由来は、「中身がわからない不気味なもの」「内部構造や仕組みが解らないのに動作するもの」という意味が込められており、「何が入っているか解らない不気味な作品」をテーマに自身の状況が投影された仕上がりになっている。初回限定盤のみ表題曲のプロモーションビデオを収録したDVD付き。
収録曲

全曲　作詞・作曲：minato≒トゥライ
ブラックボックス
編曲：田尻尋一
求めた忘却
編曲：田尻尋一
全心麻酔
編曲：田尻尋一
ハルノハテ (VALSHE楽曲セルフカバー)
編曲：田尻尋一
ゲストボーカル：VALSHE
アイ (Gero楽曲セルフカバー)
編曲：大西俊也
パンドラ
編曲：中山真斗
数センチの隙間
編曲：長谷川哲史
チョコレート・ホリック (りぶ楽曲セルフカバー)
編曲：田尻尋一
ゲストボーカル：りぶ
スプーンと波紋
編曲：長谷川哲史
もうひとりの僕へ
編曲：長谷川哲史
magnet -repeat over again- (VOCALOID楽曲セルフカバー)
編曲：minato
高輪談判

高輪談判（たかなわだんぱん）は、明治2年7月12日（1869年8月19日）に東京高輪で開催された明治政府首脳とイギリス・フランス・アメリカ・イタリア・ドイツの5ヶ国の駐日公使による会談。この会談で日本が官民の（二分金を中心とした）贋貨の回収と近代貨幣制度の導入を国際公約となった。また、新貨条例や造幣局設置のきっかけとなった。
明治の悪贋貨問題

開国以後、江戸幕府は金の海外流出を食い止めるために金貨の質を落としたが、そのために物価は上昇、社会は混乱し、欧米商人も経済的な打撃を受けた。このため、慶応3年5月13日（1866年6月25日）に欧米諸国は江戸幕府と改税約書を結び、内外貨幣の等価交換とその安定化のために万延年間に定められた現行の貨幣水準を当面維持し、将来的には国際水準に見合った貨幣制度を導入することを約束させられたのである。
だが、当時幕府財政は破綻寸前であり、改税約書が結ばれた当時には既に幕府はこれよりも質を落として貨幣を発行し続けていた。やがて戊辰戦争が始まると、外国より武器を輸入するための戦費調達を目的として奥羽越列藩同盟の会津藩・仙台藩・二本松藩・久保田藩などが贋貨を鋳造し始め、続いて薩摩藩・土佐藩・芸州藩・宇和島藩・佐土原藩・郡山藩などの官軍諸藩もこれに続いた。さらには加賀藩や筑前藩、久留米藩などの、戦争に積極的とはいえなかった藩までが贋貨を鋳造するようになった。特に当時の欧米を中心とした通貨制度の主流が金本位制であったこと、当時の小判の形状が対外的な運搬・流通などに不便であったことから、代わりに対外決済の分野で最もよく使われていた二分金の贋貨鋳造が盛んに行われ、中には銀貨に金鍍金を施した贋貨とほとんど変わりのないものまで出現した。そして明治政府が設置した貨幣司もまた、明治元年4月17日から翌年2月5日にかけて幕府から接収した金座・銀座において、質の劣る金貨を約381万両、銀貨を約224万両、合計約605万両を鋳造した（これは一応政府が発行した公式通貨であるが、政府自らが規定した貨幣としての基準を満たしていないという点では贋貨となんら変わりがない）。諸藩の鋳造額は不明だが、公式に届け出たものでは芸州藩は約19.6万両、久留米藩は約3万両、土佐藩は約5.1万両、薩摩藩は公式には明かさなかったものの、吉井友実が藩の会計係に問い詰めた上での推計は約150万両とされている。もちろん、実際には内乱に乗じた他の諸藩や民間でも同様の贋貨作りが行われており、明治2年3月に外国官（後の外務省）より公議所に対して3,000万両の贋貨が外国商人の手に落ちたという「風説」があると報告されている（「問題四条」）。つまり、当時の政府もその具体額は把握しておらず、将来的にも全容を明らかにするのは困難である（3,000万両は過大であるとしても、現在明らかになっているだけで800万両近くあり、それを遥かに上回る金額の悪貨・贋貨が発行されたと考えられる）。
高輪談判と新通貨制度への移行 > 高輪談判

7月10日、東京に置かれた英国大使館を外務省への改編に伴って外務卿に就任した澤宣嘉と同じく大蔵省への改編に伴って大蔵大輔に就任した大隈がパークスを訪問する形式で予備会談が行われた。これに続いて7月12日に高輪接遇所において正式な会談が開催された。これを「高輪談判」と呼ぶ。日本側からは太政官の最高責任者であった右大臣三条実美・大納言岩倉具視・外務卿澤宣嘉・大蔵大輔大隈重信・外務大輔寺島宗則が出席し、伊藤博文がこれを補佐した。対する公使側はパークス（イギリス）・ウートレー（フランス）・ヴァン・ヴォールクンバーグ（アメリカ）・ド・ラ・トゥール（イタリア）・ブラント（ドイツ）であった。
現在残されている談判に記した記録によれば、談判は終始パークスの独擅場であり、明治政府が改税約書違反の悪貨を鋳造し、諸藩が贋貨を鋳造していたとする事実を示す証拠を次々と突きつけていった（一部記録によると政府側の要領を得ない回答に興奮して、傍にあったコップを叩き割ってしまったとされている）。明治政府は最後まで体面上悪貨鋳造の事実を認めることを拒否したが、複数の藩が贋貨を鋳造していた事実を認めた。その後、通貨改革によって正貨・贋貨を問わず全ての現行貨幣を引き揚げて早急に（既に大隈より明治5年11月までという案が出されていた）に引き換えを行うこと、応急措置として外国人の所持する二分金（実は一番問題となっていた政府及び諸藩発行の悪貨・贋貨でもあった）の検査を行って、封包を行って検印を施し、それを行ったものについてはたとえ贋貨であっても正貨と等価による納税または交換を認めることを了承させられたのである。その一方で、パークスが談判を仕切ったためにフランス公使によって出された損害賠償要求は事実上無視され、大隈の通貨改革についての異論は公使達からも三条・岩倉ら太政官首脳からも出されること無く、内外からの承認を得る形となり、結果的には明治政府による自主的な通貨改革そのものについては、大隈案に沿った形での方針が認められることになったのである。その後、7月19日に場所と出席者はそのままで再度開催されたものの、それは前回決定された事項の具体的な実施要綱についての説明など細部の調整のみで終了している。
高輪談判と新通貨制度への移行 > 通貨改革と贋貨処理

とりあえず、大隈の通貨改革は明治政府の方針、そして国際公約として認められたが、その実現までにはまだ4つの課題があった。
高輪談判で合意した外国人保有二分金の真贋調査（検勘）。
贋貨を発行した諸藩に対する処分の実施の是非。
贋貨と正貨の交換比率と期限の決定。
新しい通貨制度の決定とそれを実施するための新たな造幣施設の建設。
高輪談判と新通貨制度への移行 > 通貨改革と贋貨処理 > 開港場・開市場での検勘

19日の会談終了後、澤と大隈・伊藤は直ちに久世治作・上野景範・花房義質ら若手官僚と東京の有力両替商からなるチームを編成して全国の開港場・開市場で外国人の保有二分金の検勘を開始した。東京・横浜の外国人に対しては21日に各国公使を通じて提出させた二分金の検勘を23日より開始して、東京では同日中、日本屈指の貿易港であった横浜でも25日までに終わらせることに成功した。大阪と神戸では25日に提出・26日に検勘、長崎では27日に提出・28日に検勘、新潟では8月3日に検勘、最後の函館では8月12日に検勘が行われた。これによって各国の公使や商人達に明治政府の本気ぶりを見せるとともに海外に流出した贋二分金を日本に再度持ち込ませて検勘を受けさせる時間的余裕を与えなかったのである。封包した贋の二分金は9月より翌年3月にかけて各開港場・開市場で順次正貨に引き換えられた。外国商人達は日本側のこうした強硬なやり方に不満を抱いたものの、公使達がこれを受け入れていること、正貨との等価交換によって不十分ながらも補償を受けられたと判断されたことで損害賠償などを求める動きは一応収束することになった。
高輪談判と新通貨制度への移行 > 通貨改革と贋貨処理 > 贋貨発行藩に対する処分

8月24日、薩摩藩が「自訴状」を提出、続いて9月初旬には土佐藩もこれに続いた。これを受けて大久保や西郷、土佐藩出身の佐々木高行らは、薩摩・土佐両藩が自ら自首したこと、両藩は私利私欲のためではなく、維新実現のための軍備調達の必要からやむを得ず行ったことであるとして両藩への恩赦を求めたのである。だが、調査によって贋貨鋳造の事実が無い事が確認されていた長州藩や肥前藩出身者は、自分達は苦労の末に軍費を自前で調達したのに薩摩や土佐が違法手段で調達していたという事実に反発して、両藩から罰金を取ってそれを贋貨と正貨の引換の原資に充てるべきであると主張した。だが、9月13日に薩摩藩からの自訴状が集議院（公議所の後身）で明らかにされると、諸藩の代表からは薩摩や土佐が自らの不祥事を告白した潔さを評価して穏便な処分を求める意見が相次いだ。更に贋貨鋳造を行っていたその他の藩からも後日政府によって摘発された場合の後難を恐れて自訴状を出す藩が相次いだ。そこで翌明治3年4月29日に政府はそれまでに自訴状を提出した藩の贋貨鋳造を赦免し、またそれ以外の藩でも箱館戦争終結以前の贋貨鋳造行為に関してはかつて明治政府と戦った斗南藩（旧会津藩）なども含めてその罪を不問にするとした。この時点でほとんどの藩は贋貨作りを中止している。ところが、筑前藩のみはこの後も金札（太政官札）の偽造に切り替えて贋貨作りを継続し続けた。明治4年7月2日（廃藩置県の12日前）、その事実が発覚した筑前藩は黒田孝高以来の福岡47万石を没収されて事実上改易されてしまうのである。
→詳細は「太政官札贋造事件」を参照
高輪談判と新通貨制度への移行 > 通貨改革と贋貨処理 > 贋貨・悪貨の交換問題

さて、先の検勘の際に強引な日程を組んだ背景には、外国との関係の都合上贋貨と正貨の等価交換をやむなく認めたものの、実際に全ての贋貨を同じように正貨と等価で引き換えた場合には明治政府の財政が破綻するのは目に見えていたからであり、その額をなるべく抑制したいという明治政府と貿易関係の維持のために政府の崩壊に至る事態は避けたいと考える外国公使との思惑の一致があったからである。
7月22日に太政官布告が出され、人民は10月末までに官に贋貨を提出するように命じた。だが、一般の人々には正貨と贋貨の区別をつける方法が無く（そもそも簡単に区別がつけられるのであれば、外国人に対する検勘は必要がないことになる）、かつ贋貨の方が大量に出回っているために全く意味が無かったのである。8月11日に大蔵省と民部省が合併されて大蔵省が財政の全権を掌握できるようになると、大隈や伊藤を中心に整理のための方策が検討されることになった。大隈や伊藤は当初、贋金貨100両に対する実際の価値を20両前後と見て、それに多少上乗せをして25両で引き換えることを考えた。だが、これに対してたちまち政府内で反発が噴出した。一般の人民は自分の持っている通貨の真贋を見極められないのに、ある日突然それは贋金だからとその価値を4分の1にされたら人々は大混乱に陥り、各地で一揆や打ちこわしなどの騒ぎに発展する危険性がある。今の明治政府にはこうした一揆や打ちこわしを鎮圧するだけの十分な力はなく、一歩間違えれば政府は崩壊すると言うのである。特に政府が頼りにしていた薩摩藩・土佐藩が自前の贋貨を大量に自己の領民に流通させている可能性があることもその危惧を高めていた。長州藩出身の広沢真臣が薩摩や土佐などの贋貨鋳造藩から罰金を徴収してそれを引換の元手にすることで40両前後にまで引き上げる案も出されたものの、前述のように穏便な処置を望む意見が占める中では実現は困難と思われた。
やがて、政府内で長い協議の末、10月24日に以下の太政官布告が出された。
「悪金ノ儀ハ、兼テ御布令ノ通、府藩県ニテ取調十月中ニ可申出筈ノ所、此度引換ノ道被為立、銀台ノ分ハ格別ノ訳ヲ以百両ニ付先金札三十両ニ御引換被成下、追テ総員数銘々持分等巨細御取調ノ上、猶御詮議ノ品モ可有之候条、御趣意ノ程厚ク相心得可申候……（以下略）」
これによって贋金100両を金札30両に引き換える事を表明するとともに事情によっては将来的に上乗せされる可能性がある事を仄めかす内容とされた。これを受けて11月より順次引換が開始されたが、目標としていた年内完了には至らず、翌3年3月2日、同12月15日と期限を延長しても処理が追いつかなかった。そのため、明治4年1月25日に引換を打ち切り、以後は金銀混合の地金として時価で扱うものとする太政官布告が出された（ただし、同年中は希望者には引換は継続されている）。だが、前述の外国人に対する等価引換が34万両、太政官布告による引換が判明分だけで157万両であり、現在判明している政府発行の悪質な金貨（事実上の贋貨）が381万両であるから、それよりも遥かに少ないことになる。結局は海外への流出分も含めて実質的には明治初期の混乱に乗じて殆どが切り捨てられて地金扱いされたのが実態であったとされている。
高輪談判と新通貨制度への移行 > 通貨改革と贋貨処理 > 新貨条例制定と造幣寮の設置

その一方で大隈は近代的な貨幣制度を実施する計画を進めた。造幣施設の建設計画は由利公正が会計官副知事の時代より進めていたが、大隈が大蔵省設置とともに造幣寮を置いて井上馨を造幣頭に任命（明治2年8月18日）して以後本格化し、大阪に造幣工場の建設が進められた。
途中、火災による遅延があったものの、明治3年9月に工場は完成し、明治4年2月15日より仮稼動を開始した（4月4日本格稼動）。続いて5月10日（1871年6月17日）には円を基本単位とし、補助単位として「銭」「厘」を導入して、1円=100銭、1銭=10厘とする新貨条例が公布され、日本は近代的な貨幣制度への第一歩を踏み出すことになった。
万延二分判
贋造二分判
パークス
大隈重信
由利公正
大久保利通
木戸孝允
明治4年発行の一円金貨
井上馨
ロールス・ロイス オリンパス

オリンパス
オリンパス（Olympus ）はイギリスで開発された軸流圧縮式ターボジェットエンジンである。原型はブリストル航空エンジンで開発、生産された。オリンパスの名前の由来はブリストルでの伝統に則ってギリシャ神話から名づけられた。後にブリストル・シドレーに引き継がれ、最終的には ロールス・ロイスに引き継がれた。
原型はアブロ バルカン向けに開発されたものである。後にTSR-2計画で超音速能力を付与され、同計画が中止されるとコンコルド向けに用途を見出された。アメリカ合衆国のカーチス・ライト社ではJ67の名称で産業用および艦船用ガスタービンとしてライセンス生産されている。
ブリストル・シドレー オリンパス (ヴァルカン)

1950年、オリンパスが最初に運転された時、その推力は44kNであった。1953年、イングリッシュ・エレクトリック キャンベラに懸架されて飛行試験が行われ、1955年より本格的な生産に入った。オリンパスはブリストル・シドレー社でも開発が継続された。1956年、オリンパス 101はアブロ バルカン B.k.1に搭載されて102、104と改良された。106は201の開発用器材であり、最初にオリンパス 201を搭載したのは、アブロ バルカン B.k.2爆撃機であった。
低圧側圧縮機と低圧タービンの改良(低圧段の外付けを含む)により、オリンパス 201の推力は76kNから89kNに増強された。引き続き改良型のオリンパス 301が開発され、これもバルカン B.Mk.2爆撃機に搭載された。圧縮段数の増加により、流入する空気量が増えた事に伴い、エンジン吸気口は拡大された。
ブリストル・シドレー オリンパス

201 シリーズ：17,000 lbf (76 kN)
301 シリーズ：20,000 lbf (89 kN)
オリンパス 22R Mk.320 ：乾燥時 19,610 lb, TSR-2におけるアフターバーナー使用時 30,610 lb
ロールス・ロイス/スネクマ オリンパス 593 (コンコルド)

短期間であればツポレフ Tu-144の例もあるが、コンコルドの商業飛行が唯一のアフターバーナーを使用する民間航空機の長期運行事例である。オリンパス 593エンジンの開発は1964年に始まった。TSR2爆撃機用として開発していたオリンパス320エンジンを元にブリストル・シドレーとスネクマが共同で開発を進める事になった。1966年にブリストル・シドレーはロールス・ロイスに吸収され、ロールス・ロイスが英国側のパートナーになった。基本的な構造は同じだが、多くの点で改良された。
重要度の高い要素 – 燃料消費
圧縮比
重量/大きさ
タービン入り口温度
オリンパス 320のアフターバーナーセクションは(初期のジェットエンジンが皆そうであったように)エンジン本体よりも長かった。推力は30,610 lbf (136 kN)。可変式排気ノズルは2つの虹彩型のノズルであった。エンジン出力に応じて変える事が出来た。超音速飛行時に衝撃波の影響の為、オリンパス 593のエンジンのサージングを誘発し破損を招くおそれがあった。そのため、可変式吸気口が設けられており、飛行速度に応じて変える事が出来た。吸気口で衝撃波が発生していても、流入空気は亜音速まで減速されエンジンに送られた。エンジンナセルのカバーが開閉する事により空気を取り入れ排気と混ぜて同時にエンジンの冷却も行う構造になっていた。これはTSR2でも同様の構造だった。
1966年、オリンパス593最初の可変排気装置の試験をフランスのMelun-Villarocheで行った。飛行試験はアブロ バルカンに懸架して行われた。バルカンの速度はマッハ0.98(1,200 km/h)でこの時の推力は35,190 lbf (157 kN)に達した。
1967年4月にオリンパス 593はフランスのAndre Turcat高空模擬試験装置で試験された。1968年1月にはバルカン試験機での試験は100時間を記録して、可変排気口が組み込まれてコンコルド試作機の飛行準備が整った。
1969年3月2日15時40分コンコルド試作機001は飛行した。主任テストパイロットAndre Turcatの操縦により1.4km滑走して時速380kmで離陸した。
諸元

形式:軸流圧縮式アフターバーナー付ターボジェット
全長:7112 mm
直径:1212 mm
重量:3175 kg
圧縮機:軸流式低圧7段、高圧7段
燃焼室:ニッケル合金製16機の燃料噴射装置
タービン:高圧-単段、低圧-単段
推力:169.2 kN
圧縮比:15.5:1
単位推力毎の燃料消費率:1.195 (巡航時), 1.39 SL
制御系
世界初のFADEC制御装置
ジェットパイプ
空気圧で開口度を制御される噴出口と連動した直線パイプ
単環式アフターバーナー
'虹彩型'開度可変噴出口/逆噴射装置
593 - コンコルド向けに設計された原型
推力 : 20,000 lbf (89 kN) dry / 30,610 lbf (136 kN) アフターバーナー使用時
593-22R - 試験機用の動力 原型よりも高性能で航空機の仕様を変えた。
推力 : 34,650 lbf (154 kN) dry / 37,180 lbf (165 kN) アフターバーナー使用時
593-610-14-28 - コンコルド用に生産された最終型
推力 : 32,000 lbf (142 kN) dry / 38,050 lbf (169 kN) アフターバーナー使用時
ロールス・ロイス オリンパス TM3B 船舶用ガスタービン

船舶用のオリンパスエンジンは改良されてイギリス海軍のフリゲート艦である14型フリゲートエクスマスに搭載されている。1966年から1968年に換装した同艦は西側の主要な艦船で初めてガスタービンエンジンを使用した艦である。オリンパスは21型フリゲートや82型駆逐艦にも搭載されている。
ロールス・ロイス オリンパスを搭載する艦を以下に示す:
COGAG構成
単機種
インヴィンシブル級航空母艦（ イギリス海軍 ; 4基）
スペイとの組み合わせ
はたかぜ型護衛艦（ 海上自衛隊）
タインとのCOGOG構成
イギリス海軍
21型フリゲート
22型フリゲート（バッチ1、ブレイブを除くバッチ2）
42型駆逐艦
海上自衛隊
はつゆき型護衛艦
オランダ海軍
GW級フリゲート (誘導ミサイル級 - トロンプ級フリゲート)
S級フリゲート (標準 - コルテノール級フリゲート)
L級フリゲート (防空級 - ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級フリゲート)
ギリシャ海軍
エリ級フリゲート
アルゼンチン海軍
アルミランテ・ブラウン級駆逐艦
CODAG構成
トゥルンマ級（ フィンランド海軍）
CODOG構成
「アラドゥ」 ( ナイジェリア海軍)
ジョルジュ・レイグ級駆逐艦（ フランス海軍）
ウィーリンゲン級フリゲート（ ベルギー海軍）
2500トン型護衛艦（ 海上自衛隊）
「いしかり」（ 海上自衛隊）
ゆうばり型護衛艦（ 海上自衛隊）
ニテロイ級フリゲート（ ブラジル海軍）
COSAG構成
82型駆逐艦（ イギリス海軍）
参考

ロールス・ロイス
航空用エンジン
オリンパス593 Mk610のノズル
コンコルドの機首横に置かれたオリンパス 593 エンジン
最後の定期便フライト中のコンコルド
2019年静岡市長選挙

2019年静岡市長選挙（2019ねんしずおかしちょうせんきょ）は、2019年（平成31年）4月7日の第19回統一地方選挙において投開票が行われた静岡市長を選出する選挙である。
概要

現職の田辺信宏の任期満了に伴い執行。
選挙データ

告示日 - 2019年3月25日
執行日 - 2019年4月7日
選挙データ > 同日選挙

静岡県議会議員選挙
静岡市議会議員補欠選挙（清水区）
立候補者

（届け出順）
| 氏名 | 年齢 | 党派 | 現元新 | 職業・肩書 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 天野進吾 （あまの しんご） | 77 | 無所属 | 元 | 元静岡市長 前静岡県議会議員 |
| 田辺信宏 （たなべ のぶひろ） | 57 | 無所属 | 現 | 静岡市長（現職） 元静岡県議会議員 |
| 林克 （はやし かつし） | 63 | 無所属 | 新 | 元静岡県労働組合評議会議長 静岡県地方自治研究所事務局長 |
立候補者 > 立候補が取り沙汰された人物

難波喬司 - 静岡県副知事
一部地方議員などが擁立を模索したが、最終的に立候補を見送った。なお、市長選出馬の混乱を取る形で副知事職の辞職願を川勝平太知事に提出したが知事はこれを受理せず留任となった。
タイムライン

11月30日 - 現職の田辺が市議会本会議で3選を目指し立候補を表明。
2月25日 - 天野、林がそれぞれ会見を開き立候補を表明。
選挙結果

2019年静岡市長選挙
投票日：2019年4月7日
※当日有権者数：584,837人 最終投票率：48.76%（前回比：＋0.34pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 田辺信宏 | 57 | 無所属 | 現 | 138,454票 | 49.59% | 自由民主党・連合静岡推薦 |
| 天野進吾 | 77 | 無所属 | 元 | 107,407票 | 38.47% |  |
| 林克 | 63 | 無所属 | 新 | 33,322票 | 11.94% | 日本共産党推薦 |
| 区 | 田辺信宏> 得票 | 田辺信宏> % | 天野進吾> 得票 | 天野進吾> % | 林克> 得票 | 林克> % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 合計 | 138,454 | 49.59% | 107,407 | 38.47% | 33,322 | 11.94% |
| 葵区 | 52,621 | 51.54% | 37,362 | 36.60% | 12,107 | 11.86% |
| 駿河区 | 40,814 | 52.32% | 28,243 | 36.20% | 8,955 | 11.48% |
| 清水区 | 45,019 | 45.44% | 41,802 | 42.19% | 12,260 | 12.37% |
備考・出典

↑  “静岡市長選告示　３氏の争い”. 中日新聞. (2019年3月25日). https://static.chunichi.co.jp/chunichi/archives/article/senkyo/chihosen2019/shizuoka/CK2019032502100004.html 2022年10月1日閲覧。
↑  自由民主党・連合静岡推薦
↑  日本共産党推薦
↑  “静岡市長選　難波氏の擁立断念へ　支援者「時間ない」”. 産経新聞. (2019年1月30日). https://www.sankei.com/article/20190130-KHGQ64TYOVIXNL2FJQJHKQZHME/ 2022年10月10日閲覧。
↑  “難波・静岡副知事、静岡市長選への不出馬を表明”. 日本経済新聞. (2019年2月4日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40878830U9A200C1L61000/ 2022年10月10日閲覧。
↑  “田辺・静岡市長、3選出馬を正式表明”. 日本経済新聞. (2018年11月30日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38394750Q8A131C1L61000/ 2022年10月10日閲覧。
↑  “静岡市長選　３氏争いか　天野氏、林氏　出馬表明”. 中日新聞. (2019年2月26日). https://static.chunichi.co.jp/chunichi/archives/article/senkyo/chihosen2019/shizuoka/CK2019022602000333.html 2022年10月10日閲覧。
↑  静岡市長選｜統一地方選挙 2019｜NHK選挙WEB
小林恵子 (曖昧さ回避)

小林 恵子（こばやし けいこ）
小林恵子 - アナウンサー
小林恵子 (マジシャン)
小林恵子 - ジャーナリストの小林恵の本名
小林 惠子（こばやし やすこ）
小林惠子 -  古代史研究者
アキラ (格闘家)

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  杉本 章
通称:  腹筋ゴリラ ゴリラ100%
国籍:   日本
生年月日:   (1987-01-18) 1987年1月18日（38歳）
出身地:  長野県塩尻市
所属:  武蔵村山さいとうクリニック/&MOSH
身長:  167cm
体重:  70.31kg
リーチ:  167.5cm
階級:  ライト級
バックボーン:  総合格闘技
テーマ曲:  We Will Rock You （Queen）
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アキラ（1987年1月18日 - ）は、日本の男性総合格闘家。長野県塩尻市出身。武蔵村山さいとうクリニック/&MOSH所属。元ライト級キング・オブ・パンクラシスト。
来歴

中学校・高校時は剣道部に所属し、日本体育大学では体操部に所属。しかし、格闘家への憧れは昔から抱いており、2005年にPRIDEライト級グランプリの決勝戦、五味隆典対桜井"マッハ"速人の一戦を見て、その気持ちはますます膨らみ、友達に五味のジムの見学を誘われた事がきっかけとなり久我山ラスカルジムに入門。体操部を退部し、大学2年からは総合格闘技一本にしぼってトレーニングを積んだ。
その後、アマチュア総合格闘技で経験を積み、全日本コンバットレスリング選手権では2010年と2012年に73㎏級で優勝した。
2010年4月24日、修斗でプロデビューし、2013年からはパンクラスに主戦場を移した。
2017年4月23日、PANCRASE 286で徳留一樹と対戦し、TKO負け。
2020年7月24日、PANCRASE 316でISAOと対戦し、判定負け。
2021年5月30日、PANCRASE 321で松本光史と対戦し、TKO勝ち。
2021年10月24日、RIZIN初出場となったRIZIN.31にてDEEPウェルター級暫定王者の阿部大治と対戦し、2Rにノースサウスチョークによる一本勝ちを収めた。
2022年9月11日、PANCRASE 329のライト級暫定キング・オブ・パンクラス決定戦で松本光史と対戦し、3Rに左スーパーマンパンチでKO勝ちを収め、暫定王座を獲得した。
2023年4月30日、PANCRASE 333のライト級キング・オブ・パンクラス王座統一戦で正規王者の久米鷹介と対戦し、2-1の判定勝ちを収め、王座統一に成功した。
2023年7月30日、超RIZIN.2でルイス・グスタボの負傷欠場を受けてトフィック・ムサエフと対戦し、2Rにスタンドパンチ連打によるKO負けを喫した。
2024月3月31日、PANCRASE 341でタイトルマッチを行い挑戦者の雑賀“ヤン坊”達也と対戦し、1RにハイキックでKO負け。王座から陥落した。
人物・エピソード

リングネームは五味隆典が考えた。
腹筋が異常なまでに発達しており、「腹筋ゴリラ」の愛称で親しまれている。石渡伸太郎のYouTubeチャンネルではアキラの腹筋に様々な格闘家が挑む腹パン動画が人気シリーズとなっており、ヘビー級ボクサーが全力のパンチを連打しても、ムエタイ王者が首相撲からの膝蹴りを連打しても、アキラに目隠しをさせた状態でボディ打ちをしても、誰一人アキラに一切効かせることが出来なかった｡
戦績 > プロ総合格闘技

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 34 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 19 勝 | 5 | 2 | 12 | 0 | 4 | 0 |
| 11 敗 | 6 | 1 | 4 | 0 | 4 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | 雑賀“ヤン坊”達也 | 1R 1:42 KO（右ハイキック） | PANCRASE 341 【ライト級キング・オブ・パンクラス タイトルマッチ】 | 2024年3月31日 |
| × | トフィック・ムサエフ | 2R 1:11 KO（左フック） | 超RIZIN.2 | 2023年7月30日 |
| ○ | 久米鷹介 | 5分5R終了 判定2-1 | PANCRASE 333 【ライト級キング・オブ・パンクラス王座統一戦】 | 2023年4月30日 |
| ○ | 松本光史 | 3R 1:25 KO（左スーパーマンパンチ） | PANCRASE 329 【ライト級キング・オブ・パンクラス暫定王者決定戦】 | 2022年9月11日 |
| × | 大原樹理 | 5分3R終了 判定1-2 | RIZIN.34 | 2022年3月20日 |
| ○ | 鈴木琢仁 | 5分3R終了 判定3-0 | RIZIN TRIGGER 2nd | 2022年2月23日 |
| ○ | 阿部大治 | 2R 4:34 ノースサウスチョーク | RIZIN.31 | 2021年10月24日 |
| ○ | 松本光史 | 3R 1:03 KO（右フック→パウンド） | PANCRASE 321 | 2021年5月30日 |
| ○ | 田村一聖 | 2R 0:42 KO（スタンドパンチ） | PANCRASE 319 | 2020年10月25日 |
| × | ISAO | 5分3R終了 判定0-3 | PANCRASE 316 | 2020年7月24日 |
| × | 岡野裕城 | 2R 2:25 TKO（パンチ→パウンド） | ONE Japan Series: Road to Century | 2019年9月1日 |
| × | 冨樫健一郎 | 5分3R終了 判定0-3 | PANCRASE 304 | 2019年4月14日 |
| × | サドゥロエフ・ソリホン | 2R 0:19 TKO（レフェリーストップ） | PANCRASE 301 | 2018年11月25日 |
| ○ | ヒカルド・チルロニ | 5分3R終了 判定3-0 | PANCRASE 293 | 2018年2月4日 |
| ○ | 郷野聡寛 | 5分3R終了 判定3-0 | PANCRASE 290 | 2017年10月8日 |
| × | 徳留一樹 | 1R 0:28 TKO（左ストレート→パウンド） | PANCRASE 286 | 2017年4月23日 |
| ○ | 長岡弘樹 | 5分3R終了 判定3-0 | PANCRASE 279 | 2016年7月24日 |
| ○ | ジョシュ・スミス | 5分3R終了 判定3-0 | PANCRASE 270 | 2015年10月4日 |
| × | 北岡悟 | 5分3R終了 判定0-3 | PANCRASE 265 【ワールドスラムトーナメント ライト級 決勝】 | 2015年3月15日 |
| ○ | 奥野泰舗 | 2R 0:34 テクニカル判定2-1 | PANCRASE 263 【ワールドスラムトーナメント ライト級 準決勝】 | 2014年12月6日 |
| ○ | 太田駿平 | 5分3R終了 判定3-0 | PANCRASE 260 | 2014年8月10日 |
| △ | アンディ・メイン | 5分3R終了 判定1-0 | PANCRASE 256 | 2014年2月2日 |
| ○ | マウリシオ・レイス | 5分3R終了 判定3-0 | PANCRASE 253 | 2013年11月3日 |
| ○ | クリスMAN | 1R 4:48 KO（スタンドパンチ） | PANCRASE 248 | 2013年6月30日 |
| ○ | 網潤太郎 | 1R 2:48 TKO（レフェリーストップ：額の負傷） | PANCRASE 246 | 2013年3月17日 |
| × | 大尊伸光 | 2R 1:58 KO | プロフェッショナル修斗公式戦 ～東日本大震災支援チャリティ～ | 2012年7月16日 |
| ○ | 川村文彦 | 1R 3:25 スリーパーホールド | プロフェッショナル修斗公式戦 | 2012年5月18日 |
| ○ | 西岡攻児 | 2R終了 判定3-0 | プロ修斗 ISAMI presents サバイバートーナメント決勝～東日本大震災復興支援チャリティ～ | 2012年1月8日 |
| × | 星野大介 | 1R 0:36 スリーパーホールド | 修斗 SHOOTO the SHOOT 2011 | 2011年11月5日 |
| △ | 松本光史 | 2R終了 判定1-1 | 修斗伝承 2011 ～東北地方太平洋沖地震支援チャリティ～ | 2011年4月29日 |
| △ | 下石康太 | 5分2R終了 判定1-0 | 修斗 THE ROOKIE TOURNAMENT 10 FINAL 【2010年度ウェルター級新人王決定トーナメント決勝】 | 2010年12月18日 |
| ○ | 鈴木淑徳 | 5分2R終了 判定3-0 | 修斗 The Way of SHOOTO 05 〜Like a Tiger, Like a Dragon〜 | 2010年9月23日 |
| △ | MIKE | 5分2R終了 判定1-0 | 修斗 The Way of SHOOTO 04 ～Like a Tiger, Like a Dragon～ 【2010年度ウェルター級新人王決定トーナメント二回戦】 | 2010年7月19日 |
| ○ | 近藤秀人 | 5分2R終了 判定2-0 | 修斗 SHOOTO GIG TOKYO Vol.4 【2010年度ウェルター級新人王決定トーナメント一回戦】 | 2010年4月24日 |
戦績 > アマチュア総合格闘技

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| ○ | 澤藤陽輔 | 2R 3:00 /ポイント/49-39 | 第6回 東日本アマチュア修斗オープントーナメント 決勝 | 2009年12月20日 |
| ○ | 林崎俊介 | 1R 4:00 /ポイント/25-18 | 第6回 東日本アマチュア修斗オープントーナメント 二回戦 | 2009年12月20日 |
| ○ | 箕輪光一 | 1R 4:00 /ポイント/21-13 | 第6回 東日本アマチュア修斗オープントーナメント 一回戦 | 2009年12月20日 |
| × | 小林孝至 | 1R 2:13 アームロック | 第16回 全日本アマチュア修斗選手権大会 二回戦 | 2009年9月27日 |
| ○ | 坂東闘志也 | 1R 3:24 チョークスリーパー | 第16回 全日本アマチュア修斗選手権大会 一回戦 | 2009年9月27日 |
| ○ | 森修 | 2R 3:00 /ポイント/16-5 | 第1回 南関東アマチュア修斗選手権大会 決勝 | 2009年8月23日 |
| × | 端地順平 | 1R 0:25 フロントチョーク | 大宮フリーファイト 57 | 2007年10月21日 |
| ○ | 松田真吾 | 2R 3:00 /ポイント/16-5 | 八景フリーファイト 9 | 2007年7月21日 |
| ○ | 奥泉直也 | 2R 3:00 /ポイント/5-4 | 大宮フリーファイト 55 | 2007年3月11日 |
| ○ | 田嶋直人 | 2R 1:49 チョークスリーパー | 八景フリーファイト 8 | 2007年2月11日 |
獲得タイトル

第15回全日本コンバットレスリング選手権 73kg級 3位（2009年）
第16回全日本コンバットレスリング選手権 73kg級 優勝（2010年）
第17回全日本コンバットレスリング選手権 73kg級 優勝（2012年）
第1回 南関東アマチュア修斗選手権 ミドル級 優勝（2009年）
第6回 東日本アマチュア修斗オープントーナメント ウェルター級 優勝（2009年）
プロフェッショナル修斗新人王決定トーナメント ウェルター級 準優勝（2010年）
パンクラス8人日本選抜vs.8人世界選抜 ワールドスラムトーナメントライト級 準優勝（2015年）
ライト級暫定キング・オブ・パンクラシスト(2022年)
第8代ライト級キング・オブ・パンクラス王座（2023年）
ニンテンドーネットワークID

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: この項目では、Wii U・ニンテンドー3DSシリーズで使用する個人アカウントシステムについて説明しています。同名のネットワークサービスのプラットフォームについては「ニンテンドーネットワーク」をご覧ください。
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: Nintendo Switch・スマートフォン・パソコン等で使用する「ニンテンドーアカウント」とは異なります。
ニンテンドーネットワークのロゴ
ニンテンドーネットワークID（ニンテンドーネットワークアイディー、英: Nintendo Network ID、略称:NNID）は、主にWii U及びニンテンドー3DSシリーズニンテンドーなどのマルチプラットフォーム上で使用されるユーザーアカウントシステム。ニンテンドーネットワークのサービスを受けるために必要である。Wiiフレンド、WiiConnect24の後継。
概要

ニンテンドーネットワークIDは、主にWii U及びニンテンドー3DSシリーズのゲーム機でネットワークサービスを利用するために必要なIDであり、現在はWii Uとニンテンドー3DSシリーズ本体からのみ取得できる。ニンテンドーネットワークIDを登録すれば、ニンテンドーeショップやMiiverseなどのネットワークコンテンツにて、購入や投稿が出来るようになる。また、Wii U、ニンテンドー3DSシリーズ向けソフトのインターネット機能を利用したり、購入したダウンロードソフトやチャージした残高を管理したりする際に必要であり、Nintendo Switchやスマートフォン、パソコンなどで使用するニンテンドーアカウントとは異なる。
Wii Uとニンテンドー3DSシリーズでニンテンドーeショップを利用している場合、同じニンテンドーネットワークIDを双方に登録することによって、それぞれの残高を合算・共有して利用出来るようになった。また、ニンテンドーネットワークIDとニンテンドーアカウントをそれぞれ連携させれば、同様にNintendo Switchのニンテンドーeショップの残高とも合算・共有して残高を共通で利用できる。また、3DS(Wii U)のフレンドがマイニンテンドーにも会員登録していると、フレンド検索で登録することが可能。
ニンテンドーネットワークIDを作成するには、「メールアドレス」「都道府県情報」「生年月日」「性別」が必要である。また、利用にあたっては、作成時にニンテンドーネットワーク利用規約に同意する必要がある。ニンテンドーネットワークIDの登録は本体の初期設定時にオンラインに接続して行うため、ゲーム機本体が最新バージョンでなくてもアカウントの作成は可能である。
ニンテンドーネットワークIDは、ニンテンドー3DSシリーズ本体1台につき1つ、Wii Uではユーザーアカウント（ユーザー）1つにつき1つのみ登録できる。
一度ニンテンドー3DSシリーズ本体に登録したニンテンドーネットワークIDは、他のニンテンドー3DSシリーズ本体には登録することができず、複数のニンテンドー3DSシリーズ本体で1つのIDを共有することはできない。また、Wii Uの場合も、1人でもWii U内のユーザーアカウントに登録したニンテンドーネットワークIDは、他のWii Uには同時に登録することが出来ず、複数のWii U本体で1つのIDを共有することはできない。そして、一度ニンテンドー3DSシリーズにニンテンドーネットワークIDを登録すると、他のニンテンドー3DSシリーズから「ソフトとデータの引っ越し」にて引っ越しを行うことができなくなる。そのため、他のニンテンドー3DSシリーズから引っ越しを行う場合は、ニンテンドー3DSシリーズ本体の初期化を行い本体の登録を解除するか、ニンテンドーネットワークIDを作成する前に、引っ越しを済ませる必要がある。
一度作成したニンテンドーネットワークIDは変更することができず、IDを消去する必要がある。
現在、無料のダウンロードソフトや体験版をダウンロードするには、ニンテンドーネットワークIDの登録が必要になっている。3DSのポケットモンスターシリーズは逆に、カセット側に個別の識別IDが導入される形式を採用しているため、ニンテンドーネットワークIDを所持していなくてもオンラインサービスに接続できる。
ニンテンドーネットワークと3DSは完全に結び付けられてしまうため、本体引っ越しなどによる本体の初期化以外でユーザーデータを削除することはできない。そのため、万が一本体を初期化する前に3DSやWiiU本体を壊してしまった（あるいは、なくしてしまった）場合は、本体型番とnnidの一部情報を任天堂お問い合わせセンターに知らせることで壊してしまった3DS/WiiUのnnid登録を解除することが可能である。
対応ソフト

→「ニンテンドーネットワーク § 対応ソフト」、および「ニンテンドーネットワーク § ニンテンドーネットワークを利用した本体のコンテンツ」を参照
2024年のオンラインプレイのサービス終了後は、電波人間のRPG Freeなどの無料作品でも同様にオンライン接続ができなくなったが、ポケモンバンクとポケムーバーのみ例外的に無料のまま使用し続けることが可能。
マイニンテンドーとNNIDを結び付けた場合は、2023年ごろまではマイニンテンドー側でおまけを購入することで3DS本体にマイニンテンドーピクロス（ゼルダの伝説　トワイライトプリンセスHDのコラボ版）と3DS用カスタムテーマ5つを入手できた。WiiU本体にはカラオケJoysound for WiiU向けの二時間無料チケットを転送できた。
JR北海道キハ141系気動車

| キハ141系気動車 |
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 キハ141系気動車（キハ143形+キサハ144形の3両編成、札幌駅にて2006年11月撮影）
基本情報
運用者:  北海道旅客鉄道（JR北海道） 東日本旅客鉄道（JR東日本） ミャンマー国鉄
種車:  50系客車（オハフ51形）
改造所:  北海道旅客鉄道苗穂工場 （キハ141形・キハ143形・キサハ144形） 釧路運輸車両所 （キハ141形・キハ142形・キハ143形） 五稜郭車両所 （キハ142形・キハ143形）
改造年:  1990年 - 1993年（キハ141形） 1990年 - 1995年（キハ142形） 1994年 - 1995年（キハ143形） 1994年（キサハ144形）
改造数:  14両（キハ141形） 15両（キハ142形） 11両（キハ143形） 4両（キサハ144形）
導入年:  1990年 （キハ141形・キハ142形） 1994年 （キハ143形・キサハ144形）
総数:  44両
運用開始:  1990年
引退:  2012年10月26日 （キハ143形を除くJR北海道所属車） 2023年5月19日 （キハ143形、定期運用） 2023年6月11日（JR東日本所属車）
主要諸元
軌間:  1,067 mm（狭軌）
最高運転速度:  95 km/h （キハ141形・キハ142形） 110 km/h （キハ143形）
車両定員:  125名（座席定員48名）：キハ143形100番台 122名（座席定員48名）：キハ143形150番台
車両重量:  35.9 t（キハ143形100番台） 36.9 t（キハ143-151 - 154, 156） 36.7 t（キハ143-157）
長さ:  19,500 mm（キハ143形）
幅:  2,890 mm（キハ143形）
高さ:  4,022 mm（キハ143形）
車体:  普通鋼
台車:  動台車 DT22A形 （キハ141形・キハ142形） N-DT150A形 （キハ143形） 付随台車 TR51形 （キハ141形・キサハ144形） N-TR150A形 （キハ143形）
動力伝達方式:  ディーゼル（液体式）
機関:  DMF13HS形 （キハ141形・キハ142形） N-DMF13HZD形 （キハ143形）
機関出力:  250 PS / 2,000 rpm ×1基 / 両 （キハ141形） 250 PS / 2,000 rpm ×2基 / 両 （キハ142形） 450 PS / 2,000 rpm ×1基 / 両 （キハ143形）
変速機:  TC2A形・DF115A形 （キハ141形・キハ142形） N-DW14C形 （キハ143形）
変速段:  変速1段・直結2段 （キハ143形）
発電機:  充電発電機2.5 kVA ×2（キハ143形）
制動装置:  CLE自動空気ブレーキ（応荷重付）：キハ143形
保安装置:  ATS-SN ATS-DN（キハ143形のみ） ATS-Ps（700番台）
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キハ141系気動車（キハ141けいきどうしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が保有し、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有していた一般形気動車で、キハ141形、キハ142形、キハ143形およびキサハ144形の総称である。
概要

札幌市周辺の人口増加により、沿線の都市化および宅地化が急速に進んだ札沼線（学園都市線）の輸送力増強を目的として1990年（平成2年）から投入された。
電車や気動車への置き換えで余剰となっていた50系客車（オハフ51形）を改造して製作された。客車 (Passenger Car) 改造のディーゼル動車 (Diesel Car) であることからPDCとも呼ばれる。
客車の気動車化改造は、その根本的な構造の違いから（通常の気動車より重くなることが多く非力であり燃費も悪くなることが多い）国鉄・私鉄ともにほとんど成功例がないが、本系列は客車としては軽量な50系客車に、新世代の高出力直噴エンジン（DMF13HS系エンジン）を組み合わせることによって、一定以上の成果を引き出した。
4形式で合計44両が製作され、オハフ51形の約65%(およそ2/3)が本系列に改造された。客車から気動車への改造車としては日本最多である。
他形式同様、車体にコーポレートカラーの萌黄色の帯を巻いているが、外板の地色は白ではなく、ライトグレーとなっている。
構造

種車の車掌室を運転室として活用し、キハ54形気動車に類似する貫通扉付の前面形状をもつ。同様の手法で製作された西日本旅客鉄道（JR西日本）のキハ33形気動車と異なり、客用扉の移設はせず、種車のものをそのまま用いている。床下には駆動用エンジン・変速機などの走行機器が設置され、台車も気動車用のものに振り替えられた。
車内設備は客車時代のセミクロスシートを残しているが、輸送状況にかんがみ、ロングシート部分の増設とクロスシート部分の3列化（2列+1列）が行われている。客室窓は種車の1段上昇式2重窓をそのまま用いる。
運転台（キハ143-101）
車内（キハ143-101）
形式別詳説 > キハ141形

1990年（平成2年）から1993年（平成5年）にかけて14両（1 - 14）が製作された。駆動用機関はキハ33形気動車と同様に直列6気筒横形ディーゼル機関 DMF13HS形 (250 PS / 2,000 rpm) が採用され、キハ141形では1基を搭載する。液体変速機はTC2A形またはDF115A形、台車は動台車がDT22A形、付随台車がTR51A形と、機関以外の走り装置は全て56系気動車の廃車発生品を流用している。そのため、枕ばねはコイルばね式で、最高速度も95 km/hである。
運転台は札沼線での札幌方を向いており、原則としてキハ142形の同一番号の車両と連結して運用される 。運転台側の客用扉直後にトイレが設置されている。冷房装置は搭載されていない。
キハ141-1は先行試作車で、1992年（平成4年）に苗穂工場で量産化改造が行われた。
形式別詳説 > キハ141形 > 車歴表

改造 - 釧路：釧路運輸車両所、苗工：苗穂工場
配置 - 苗運：苗穂運転所
改番照合表（キハ141形）
| 車両番号 | 種車 | 改造所 | 落成日 | 落成配置 | 改造・落成出典 | 現行配置・処遇 | 除籍日 | 最終配置 | 除籍出典 | 転属歴 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| キハ141-1 | オハフ51 44 | 釧路 | 1990年03月13日 | 苗運 |  | 廃車 | 2005年03月18日 | 苗運 |  | 先行試作車 |
| キハ141-2 | オハフ51 11 | 苗工 | 1991年03月29日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年11月14日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-3 | オハフ51 46 | 釧路 | 1991年03月28日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年11月14日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-4 | オハフ51 16 | 釧路 | 1991年09月23日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年11月22日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-5 | オハフ51 53 | 釧路 | 1991年12月20日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年11月22日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-6 | オハフ51 1 | 釧路 | 1992年03月17日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年11月22日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-7 | オハフ51 47 | 苗工 | 1992年02月08日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年06月20日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-8 | オハフ51 49 | 苗工 | 1992年02月16日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年06月20日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-9 | オハフ51 48 | 釧路 | 1992年07月10日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年06月21日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-10 | オハフ51 55 | 釧路 | 1992年09月26日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年06月21日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-11 | オハフ51 12 | 釧路 | 1993年02月02日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年07月06日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-12 | オハフ51 2 | 苗工 | 1993年01月31日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年07月06日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-13 | オハフ51 5 | 苗工 | 1993年02月21日 | 苗運 |  | ミャンマーへ譲渡 | 2012年12月05日 | 苗運 |  |   |
| キハ141-14 | オハフ51 23 | 釧路 | 1993年06月23日 | 苗運 |  | 廃車 | 2012年06月11日 | 苗運 |  |   |
形式別詳説 > キハ141形 > 改造歴

改造 - 苗工：苗穂工場
量産車化改造
| 車両番号 | 改造日 | 改造所 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| キハ141-1 | 1992年08月13日 | 苗工 |  |