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スマホATM
導入金融機関 > 消費者金融系カードローン

三井住友カード（SMBCモビット） - 2017年5月15日開始、セブン銀行ATMに対応。2022年3月28日、ローソン銀行ATMに対応。
SMBCコンシューマーファイナンス（プロミス） - 2017年9月26日開始、セブン銀行ATMに対応。2020年8月24日、ローソン銀行ATMに対応。
新生フィナンシャル（レイク） - 2018年5月10日開始、セブン銀行ATMに対応。
アイフル - 2018年5⽉21⽇開始、セブン銀行ATMに対応。2020年9月14日、ローソン銀行ATMに対応。
オリックス・クレジット - 2022年3月22日開始、セブン銀行ATMに対応。2023年9月19日、ローソン銀行ATMに対応。
西本町駅

| 西本町駅（仮称） |
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  にしほんまち  Nishi-Hommachi  
 ja
所在地:  大阪府大阪市西区阿波座1丁目北緯34度40分54.04秒 東経135度29分34.9秒﻿ / ﻿北緯34.6816778度 東経135.493028度﻿ / 34.6816778; 135.493028座標: 北緯34度40分54.04秒 東経135度29分34.9秒﻿ / ﻿北緯34.6816778度 東経135.493028度﻿ / 34.6816778; 135.493028
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本） 南海電気鉄道
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2031年（令和13年）開業予定
乗入路線 2 路線
所属路線:  なにわ筋線
キロ程:  （大阪起点）
 ◄中之島（仮称）   JR難波►
所属路線:  なにわ筋線
キロ程:  （大阪起点）
 ◄中之島（仮称）   南海新難波（仮称）►
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西本町駅（にしほんまちえき）は、大阪府大阪市西区阿波座1丁目に開業予定の西日本旅客鉄道・南海電気鉄道なにわ筋線の駅である。
概要

2031年開業予定のなにわ筋線に設けられる駅。当駅以北ではJR西日本と南海が線路を共用し、以南ではそれぞれの単独営業区間となる予定。当駅付近でOsaka Metro中央線と交差するが、接続駅は設置されない。
歴史

2031年（令和13年）：開業予定。
蘇える金狼

『蘇える金狼』（よみがえるきんろう）は、大藪春彦が1964年に発表したハードボイルド小説。
1962年から1964年にかけて、「アサヒ芸能」に連載され、1964年に同社から単行本が「野望篇」、「完結篇」の二分冊で刊行。のちに角川書店などからも出版され、現在は電子書籍化されている。
また、映像作品も多数制作されている。
小説 > あらすじ

株式会社東和油脂に勤める29歳のサラリーマン、朝倉哲也は上司や同僚からの信頼が厚い、真面目で実直な社員である。しかし、彼にはある計画があった。夜ごとにボクシングジムに通い肉体を鍛える彼は、トンネル会社などを利用して私腹を肥やし会社を食い物にする重役たちの姿を垣間見る。自分もその一人になる野望を抱いた朝倉は、2年の準備期間をかけて作戦を練り、計画を実行した…。
小説 > 出版履歴

刊行本は二分冊構成。
1962年11月4日から1964年5月31日まで、「週刊アサヒ芸能」に81回連載。挿絵は大塚清六。
1964年、アサヒ芸能出版社より「蘇える金狼 野望篇」「同 完結篇」刊行。
1966年 - 大藪春彦ホット・ノベル・シリーズ14&15
1974年 - 角川文庫
1986年 - 徳間文庫
1993年 - トクマ・ノベルズ
1995年 - ケイブンシャ文庫
映画

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: ポータル 映画 プロジェクト 映画
映画 > 1979年

| 蘇える金狼 |
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 Resurrection of Golden Wolf
監督:  村川透
脚本:  永原秀一
原作:  大藪春彦
製作:  黒澤満 柴垣達郎 伊藤亮爾
製作総指揮:  角川春樹
出演者:  松田優作 風吹ジュン 千葉真一
音楽:  ケーシー・D・ランキン
主題歌:  前野曜子 『蘇える金狼のテーマ』
撮影:  仙元誠三
編集:  鈴木晄
製作会社:  角川春樹事務所
配給:  東映洋画
公開:   1979年8月25日
上映時間:  131分
製作国:   日本
言語:  日本語
配給収入:  10億4200万円
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1979年8月25日に封切り公開された日本映画。主演：松田優作、監督：村川透。フジカラー・ビスタサイズ。131分。製作：角川春樹事務所、配給：東映洋画、興行：東宝（丸の内東宝系）。地方では『金田一耕助の冒険』と2本立てで公開。
映画 > 1979年 > ストーリー

夜明けの街中で、1億円強奪殺人事件が発生する。犯人の朝倉哲也は、資本金15億円を擁する東和油脂の経理部に所属し、表向きには夜間大学卒・補欠入社の風采のあがらない社員を装っていたが、銃の扱いに長け、ボクシングジムで鍛練を重ねる裏の顔を持ち、ひそかに東和油脂の乗っ取りを企てていた。
朝倉は東和油脂の内部事情を入手するため、経理部部長・小泉の愛人である京子に接近し、麻薬とセックスで籠絡する。さらに奪った1億円を一旦安全なヘロインに換えるため、麻薬の元締めである市会議員の磯川と接触。朝倉は、自身の素性を疑う磯川が差し向けた刺客たちを難なく始末し、末端価格1億円分のヘロインを手に入れた。
ある朝、何食わぬ顔で出勤した朝倉は、桜井という男が東和油脂役員たちの横領を証明する裏帳簿や経理次長・金子の不倫をネタに、5000万円のゆすりを仕掛けている事実をつかむ。桜井は背後に自身の伯父で政財界のフィクサー・鈴本が控えていることをちらつかせていた。役員たちは探偵の石井率いる興信所を使って証拠の強奪をはかるが失敗。一方、京子から情報を得た朝倉は、桜井と石井の対決に乗じ、東和油脂が桜井へ渡した内金の2500万円を強奪した。内金を東和油脂に奪い返されたと思い込んだ桜井は、要求金を2億円につり上げる。だが桜井が鈴本の事業と直接関係ないことを調べあげた東和油脂社長・清水らは、石井に命じて桜井と愛人の雪子を始末させた。
ところが石井は東和油脂を裏切り、清水を恐喝して1億円を要求。この話を盗み聞きした朝倉は、社外からボクシングジムのトレーナーを装って自身の上司・金子に電話をかけることで、役員たちに自らの裏の顔を示唆する。保身をはかる清水は朝倉を社長室に呼んで、「会社のために石井一味を始末してくれれば重役に昇進させる」と唆し、拳銃を手渡す。約束通り石井一味を始末した朝倉だったが、清水の別荘へ向かう途中で金子に消されかける。朝倉は金子を痛めつけ、役員たちの集まる清水の別荘に乗り込み、「検察庁に真相をバラす」と脅して東和油脂の株券・200万株（時価8億円相当）をせしめる。さらに、清水の末娘・絵里子と婚約する。その折、京子は朝倉の正体を知る。
そんな中、鈴本が朝倉に接触し、死んだ甥・桜井の復讐のために東和油脂を乗っ取るべく、朝倉の200万株を時価の3倍・24億円で買うと迫ってきた。勝ち目がないと踏んだ朝倉は渋々ながらオファーを承諾。会社乗っ取りの野望がついえた朝倉は、小泉にヘロイン1.3キログラムを1億3000万円で売り渡して資金を作り、京子との海外逃亡を計画する。
朝倉に利用されつづけたことに絶望した京子は、朝倉が逃亡を切り出すために会いに来た日、彼の真意を知らぬまま、朝倉の腹にナイフを突き刺す。とっさに首を絞められた京子は、朝倉の胸の中で息絶えた。致命傷によろめきつつも、ひとりで国際便の旅客機に搭乗した朝倉は、乗務員に支離滅裂な言葉を口走りながら静かに力尽きた。
映画 > 1979年 > キャスト

朝倉哲也 - 松田優作
永井京子 - 風吹ジュン
小泉（東和油脂経理部長） - 成田三樹夫
金子（東和油脂経理次長） - 小池朝雄
竹島（東和油脂専務） - 草薙幸二郎
石井（興信所所長） - 岸田森
清水（東和油脂社長） - 佐藤慶
牧雪子（バー・ルナのマダム、桜井・金子の愛人） - 結城しのぶ
清水絵里子（清水の末娘） - 真行寺君枝
湯沢（朝倉の同僚） - 岩城滉一
富田（清水の秘書） - 加藤大樹
石田（朝倉の同僚） - 加藤健一
冬木（鈴本の部下） - 江角英明
野坂（海神組組員） - 阿藤海
栗原（鈴本の部下） - 椎谷建治
西川朱実（東亜経済研究所の受付嬢、桜井の愛人） - 吉岡ひとみ
植木（磯川の秘書） - 村松克巳
田宮（石井配下の殺し屋） - 高橋明
福田（石井配下の殺し屋） - トビー門口
秀原（東和油脂監査部長） - 河合紘治
吉村（海神組組員） - 山西道広
東和油脂経理部社員 - 尾上一久
東和油脂ガードマン - 関川慎二
今野（海神組組員） - 飯田広幾
東和油脂経理部社員 - 司千四郎
原（共立銀行の現金運搬係） - 団巌
自転車の警官 - 榎木兵衛
磯川の配下 - 野性軍団
達純一
鹿島研
城野勝己
長井勝
和田敏夫
君塚正純
高橋利道
清水の部下 - 井上高志
磯川の配下 - 大竹義夫
磯川の配下 - 荻原紀
自転車の警官 - 二家本辰巳（榎木兵衛のスタント）
清水の部下 - 芦沢洋三
バーのダンサー：エミリー岡田
擬斗
高倉英二
松尾悟
スカンジナビア航空のスチュワーデス - 中島ゆたか
沢野（目蒲ボクシングジムのトレーナー） - 角川春樹
磯川のボディガード - 田畑靖男
磯川のボディガード - 猪狩元秀
磯川（市会議員） - 南原宏治
石井配下の殺し屋 - 待田京介
兵庫（共立銀行専務） - 久米明
坂本（海神組幹部） - 今井健二
鈴本光明（東亜経済研究所所長） - 安部徹
桜井光彦 - 千葉真一
映画 > 1979年 > スタッフ

製作協力 - 角川書店、東映セントラルフィルム、東映芸能ビデオ、東映化学
撮影協力 - オートロマン、ホテルOZ、エル・フラメンコ、鈴屋、銀座アダムス
製作 - 角川春樹
原作 - 大藪春彦 <角川文庫版> <徳間書店刊>
脚本 - 永原秀一
プロデューサー - 黒澤満、柴垣達郎、伊藤亮爾
撮影 - 仙元誠三
照明 - 渡辺三雄
録音 - 高橋三郎
美術 - 佐谷晃能
編集 - 鈴木晄
助監督 - 小池要之助
B班撮影 - 杉村博章
色彩計測 - 川口徹也
記録 - 高橋たつ子
製作担当者 - 青木勝彦
美粧 - 若尾安子
衣裳 - 望月政雄
音楽 - ケーシー・D・ランキン
編曲 - 木森敏之
音楽監督 - 鈴木清司
音楽プロデューサー - 高桑忠男
主題歌 - 『蘇える金狼のテーマ』
作曲 - ケーシー・D・ランキン
作詞 - 浅野裕子
歌 - 前野曜子
制作協力 - U・DO
企画制作 - 角川レコード
発売 - キャニオン・レコード
テクニカルアドバイザー - トビー門口
スーパーアドバイザー - 四方義朗
衣裳デザイン - 芦田淳
カースタント - スリー・チェイス
監督 - 村川透
クレジットなし
スチール - 関谷嘉明[要出典]
装置 - 東映美術センター[要出典]
効果 - 小島良雄、柴崎憲治（東洋音響）[要出典]
録音スタジオ - にっかつスタジオセンター[要出典]
製作 - 角川春樹事務所[要出典]
映画 > 1979年 > 製作

本作は、角川春樹の「アクション映画の傑作を作りたい」との考えにより制作が始まった(詳しくは後述「エピソード」の欄)。学生時代に1度目の大藪春彦ブームを経験していた角川は、『白昼の死角』の映画製作を終えると、徳間書店の社長だった徳間康快とオフィス・アカデミーの社長だった西崎義展に、2度目の大藪春彦ブームを起こそうと、キャンペーンを持ち掛ける。その後3人は帝国ホテルで揃って記者会見し、角川が『蘇える金狼』（1979年公開予定）を、徳間と西崎が『汚れた英雄』（1980年公開予定）と『傭兵たちの挽歌』（1981年公開予定）を続けて映画化し、角川と徳間で大々的な書店フェアをやる発表を行ったが、間もなく西崎は映画から撤退、徳間も経営する大映が苦しくなったため、大藪ブームは角川単独で仕掛けることになり、角川は原作者の大藪と話し合いの末、徳間書店で扱っていた大藪の作品を、全て角川文庫に移した上で、本作の映画化に着手する。
原作小説とはストーリーの一部（結末を含む）、時代設定（1964年東京オリンピック直前→公開当時の現代）、一部の固有名詞（東洋経済研究所→東亜経済研究所など）、キャラクター設定が変更されている。
松田演じる朝倉は、会社勤めの際にはカツラと黒縁のめがねを着用して実直なサラリーマンを装っているが、原作では風貌に関するそのような描写はない。
朝倉が共感した総会屋の桜井は、若い青年からコミカルな中年の人物に設定しなおされ、千葉真一がキャスティングされた。
桜井を狙う興信所所長の石井（演：岸田森）は白いスーツにマントを着用し白杖の仕込み刀を操る男になっている。
麻薬組織との対決は、原作のベトナム戦争前のアメリカ海軍横須賀基地の付帯施設から第二海堡に変更された。
作中の朝倉の愛車は白いマセラティ・メラクSS、BMWアルピナB6 2.8、赤いランボルギーニ・カウンタックと変遷していく。主人公が神宮外苑をランボルギーニで走るシーンは、印象的な映像となった。
本作の拳銃に関して、主人公はリボルバーの名作であるコルト・パイソンを使用し、他にも(ジェームズ・ボンド」の愛銃である)ワルサーPPKも登場している。
風吹ジュン・結城しのぶ・吉岡ひとみは本作でヌードを披露している。特に風吹と松田との大胆なラブシーンは、公開当時話題となった。風吹は事務所移籍問題等でスキャンダル中だったが、渋谷のラブホテル「O」で撮影された松田との濡れ場は前貼りも付けず、風吹が「どうせ撮っても使えないわよ」とスチールカメラマンを怒らせたため、撮影に立ち会ったのは監督・カメラマン・照明の3人だけ。フルヌードで激しいファックシーンを自然に演じた。監督の村川は「彼女のかわいらしい顔に隠された情熱や哀しさが上手く出た。女優として、彼女自身の中に変化があったんだと思う」と称賛した。 カメラの仙元誠三は「少女的な雰囲気の中に大人の色気が出てるというか、カッコいいね彼女は。しかし前バリもないから映倫に引っ掛からないように撮らなきゃならないから、オレはちゃんと見れなかったよ」などと話した。松田はマネージャー佐藤祀夫を通じて「映画に全力投球するため一年間ずっと待っていた。あくまで映画の一シーン、そこだけ取り上げられるのは不本位だ」とマスメディアに伝えた。東映宣伝部は「スタッフ一同、風吹ジュン側に非常に気を使っておりました。風吹ジュン二十七歳、全裸も辞せずの心意気、女優としての意気込み、ってこれ絶対書いて下さいね」とマスメディアにアピールした。
坂本役の今井健二が朝倉に銃で脅されるシーンで「女房はいるのか」と問われて「いるいる、いっぱいいる」と答える台詞はアドリブである。
映画 > 1979年 > 音楽

前野曜子が主題歌を歌った経緯は、音楽プロデューサーの高桑忠男と東映宣伝部の福永邦昭が中学の同級生で、ジャズが好きな二人が前野の唄い方に注目して推薦し、角川が起用を決めた。前野はペドロ&カプリシャス在籍中に黒人を追ってアメリカに失踪した後、本作で本格的に日本の芸能界にカムバックした。
映画 > 1979年 > サウンドトラック

→「蘇える金狼 オリジナル・サウンドトラック」を参照
映画 > 1979年 > ビデオソフト・配信

2009年（平成21年）には松田の没後20年を記念してBlu-ray化され、2012年に改めて「角川ブルーレイ・コレクション」の一作品として再発売。2014年11月には松田優作没後25年に併せ、新たに4Kスキャニングマスターを使用したリマスター版ブルーレイディスク（2Kダウンコンバート）がリリースされた。これに伴い、過去のソフトではカットされていた製作会社のロゴマークや協力企業のクレジットなどが復元された。2021年5月にはiTunes storeにてピュア4K版が販売及び「MOVIE WALKER FAVORITE」のサブスクリプションでリリースされている。2022年11月25日にはHDRグレーディングを施したUltra HD Blu-ray（ピュア4K）が発売。
映画 > 1979年 > エピソード

角川によると本作の最大の売りはガンアクションで、特に主人公とヤクザとの銃撃戦は最も見応えのあるシーンとしている。
角川によると「本作公開前の日本映画界では、『拳銃には時代劇の刀のような美学はない』と思われていた。このため映画の中では、銃はただ殺すための道具として描かれていた」という。これに違和感を感じていた角川は、ハリウッド映画の『フレンチ・コネクション』(1971年)や『タクシードライバー』(1976年)のように、拳銃の確かな魅力を備えた映画を作ることを決意。
キャスティングに際し、角川は「銃に馴染みがない日本人には、ガンアクションをするのは簡単ではない」と考えた。そこで拳銃を扱う主人公には、俳優として並外れた肉体を持つ松田優作の起用を決めた。角川は撮影前に、松田とテクニカルアドバイザーのトビー門口に1週間ハワイで銃を約5000発撃つ訓練を受けさせた。
角川によると、それまでの角川映画はほとんどがハッピーエンドで終わるようにしていたが、本作でそれをやると物語として中途半端になると思ったという。角川は、「本作は勧善懲悪のつもりで制作したわけではないが、悪は悪のままで物語を終わらせるためにあのエンディングにした」とのこと。公開後、本作について映画評論家たちの評判は芳しくなかったが、観客は熱狂した。
ちなみに作中で角川は、ボクシング経験者である角川はボクシングジムのシーンで共演した松田のパンチについて以下のように評している。「意外にも優作のパンチ力はなかった。でも空手をやっていたから、パンチを“力強く見せること”が上手かった」。
映画 > 1998年

| 蘇える金狼 |
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監督:  渡辺武
脚本:  木村雅俊
原作:  大藪春彦
製作:  山地浩
出演者:  真木蔵人 北村康 安原麗子 吉瀬美智子
音楽:  トルステン・ラッシュ
撮影:  山本英夫
編集:  島村泰司
配給:  ギャガ・コミュニケーションズ
公開:   1998年2月21日
上映時間:  101分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
1998年公開。ギャガ・コミュニケーションズ配給、配給協力ゼアリズ。
映画 > 1998年 > キャスト

朝倉哲也 - 真木蔵人
桜井由紀夫 - 北村康
永井京子 - 安原麗子
榎本ルリ子 - 吉瀬美智子
月島勝 - 軍司眞人
山田経理部長 - 唐沢民賢
佐久間功 - 木村栄
安原茂樹 - 山崎りょう
高田 - 高田雅彦
リャン - 丸橋聡
吉田 - 菅田俊
野口貴史
磯川達彦 - 清水昭博
9歳の頃の朝倉 - 池上史将
9歳の頃の桜井 - 大場俊輔
磯川造永 - 内藤武敏
映画 > 1998年 > スタッフ

監督 - 渡辺武
企画・製作 - 山地浩
原作 - 大藪晴彦（角川文庫刊）
プロデューサー - 板谷健一、市原明、佐藤敏宏
音楽 - トルステン・ラッシュ
脚本 - 木村雅俊
撮影 - 山本英夫（J.S.C）
照明 - 田村文彦
録音 - 深田晃
美術 - 尾関龍生
編集 - 島村泰司
スクリプター - 松丸春代
助監督：中村章
制作担当：東克治
キャスティングプロデューサー：田辺博之
監督助手：藤井修、中塚幸久
装飾：大野直宏
小道具：松尾文子
効果：柴崎憲治
ネガ編集：三陽編集室
衣裳：磯井篤郎
ヘアメイク：遠山直美スチール：石川登木母子
擬闘：山田公男
音響効果 - 柴崎憲治（サウンドボックス）
ガンエフェクト - BIGSHOT
躁演：神尾悦郎、船越幹雄
制作進行：中島嘉隆、有田茂
企画協力：TIMES IN
制作協力：エクセレントフィルム
製作：GAGA PRODUCTIONS
テレビドラマ

| 蘇える金狼 |
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ジャンル:  テレビドラマ
原作:  大藪春彦
脚本:  丸山昇一
演出:  本広克行 大谷太郎 佐藤東弥
出演者:  香取慎吾 上原多香子 石橋凌
オープニング:  作曲：松本晃彦「BANG BANG SHOOT」
エンディング:  今井美樹「SLEEP MY DEAR」
製作
プロデューサー:  井上健 阿部雄一
制作:  日本テレビ

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1999年4月17日 - 6月26日
放送時間: 土曜日21:00 - 21:54
放送枠: 土曜ドラマ（日本テレビ）
放送分: 54分
回数: 11
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1999年4月17日から6月26日まで毎週土曜日21:00 - 21:54に、日本テレビ系の「土曜ドラマ」枠で放送された。主演はSMAPの香取慎吾。
テレビドラマ > 概要

朝倉哲也の名はあるが、原作とは異なる年齢・性格等の独自設定となっている。他にも、テレビドラマのオリジナル設定が多数見られる。
長年フジテレビ系列ドラマの演出・監督を務めてきた本広克行が演出を手掛けており、前々年に本広が演出した『踊る大捜査線』に出演しているいかりや長介、小野武彦、甲本雅裕らがこのドラマでも出演している。
オープニングのタイトルバックは最初は多くの主要キャストが登場しているが、彼らが演じる登場人物のドラマからの退場に合わせて徐々に登場するキャストが削られる形になっている。
VHSやDVDは未発売となっている。サウンドトラックCDは発売済み。
テレビドラマ > あらすじ

4月、新東和信販（ファイナンス）に、朝倉哲也・石原学らが入社、業務部カード推進第3課に配属される。哲也が新東和に入社したのは、新東和の社長に就いていた腹違いの兄・富士木和正が自殺未遂と思しき状況で発見され、長期の入院加療を余儀なくされたが故であった。
和正の恋人であった冴木ユリと哲也は和正が自ら死を選ぶ筈はないと信じ続けていた。そして、茂義コーポレーションといういわゆる「乗っ取り屋」の社長である茂義敬雄が、ウラで和正を排除しようと彼の殺害を図ったことを悟った哲也は、和正が愛する会社と社員達を守るため、素性を隠して新東和に入社したのだ。
新東和を守るためには、新東和の発行済み株券を購入し、株主としての発言力を持たねばならない。そのために、哲也は敬雄の一人娘である茂義有梨沙と、和正に代わり新東和の社長を務める結城鉄治を利用し、敬雄から億単位の身代金を要求・成功したのを手始めに、広域暴力団・宝竜会からも金を搾取する。しかし、その過程で、有梨沙は哲也に不思議な感情を懐いていく。
一方、和正の近辺をうろつく男がいた。情報屋の甘木公次である。哲也は当初甘木の存在をいぶかるが、打倒茂義と言う共通点を見出し、二人の間には奇妙な友情が芽生え始める。
が、ついに、和正は殺されてしまう。和正の殺害・さかのぼって和正を自殺に見せかけ殺せと指示した、と敬雄から聞き出すことが出来たユリだが、敬雄はユリをも殺そうとする。間一髪で哲也に命を救われ、甘木の手配により、暫くユリは「地下」で広木典明らに守られることとなる。
和正の死を知った新東和の社員一同は、悲しみと無念さを心に持つ。カード推進第3課の課長・長嶋保、社員の愛染洋子らは悲嘆にくれるが、それらの動きをスパイする男がいた。石原である。
甘木は新東和の秘書である古池真弓をスパイとして新東和の内部情報を入手、一気に茂義を倒そうと企むが、それは新東和の破滅も意味する。甘木は哲也と交換条件をし、真弓から入手した裏情報の素っ破抜きを1日遅らせ、新東和の壊滅という最悪の事態を切り抜けさせる。
その後の役員会で発言権を得た哲也は、和正を殺したのは敬雄だと告発。地下に潜んでいたユリも現れ、敬雄は一気に追い詰められることに。
そして、哲也は敬雄と銃撃戦に。敬雄は撃たれ、入院。半ば隠居生活をしていた敬雄の父・茂義賀津夫は、哲也・甘木の抹殺を指示する。加え、警察とマスコミを使い、邪魔な存在となった新東和の営業停止を図る。
不意打ちを喰らい賀津夫に拉致された甘木は、警察に拘束されている真弓の釈放・茂義コーポレーション会長の後継・そして哲也の殺害を条件に解放される。甘木の営むバーに向かった哲也、銃で哲也を狙う甘木。甘木の靴底に盗聴器を仕掛け、2人の様子を盗聴していた賀津夫、そして長嶋らがとった行動とは。
テレビドラマ > キャスト > その他

大西正昭、俵広樹、加賀谷純一、翁華栄、偉藤康次、周富徳、石井愃一、平泉成、天野博之、鈴木任紀、戸谷公次、他
テレビドラマ > スタッフ

原作 - 大藪春彦
脚本 - 丸山昇一
音楽 - 松本晃彦
演出 - 本広克行、大谷太郎、佐藤東弥
主題歌 - 今井美樹「SLEEP MY DEAR」（ワーナーミュージック・ジャパン）
演出補 - 萩原孝昭
サウンドデザイン - 志田博英、仲西匡
OP演出 - 堀部公嗣
OP編集ディレクター - 西村了
CG - 橋爪まき子
アクションコーディネイト - 佐々木修平
ガンエフェクト - BIGSHOT
カースタント - アクティブ21
技術協力 - NTV映像センター
美術協力 - 日本テレビアート
編集・MA - バスク
チーフプロデューサー - 重松修、佐藤敦
プロデューサー - 井上健、阿部雄一
アシスタントプロデューサー - 高木治男、井上由紀、角田朋子
制作担当 - 宮重秀二
制作主任 - 小宮孝一、古郡真也
制作協力 - ROBOT
テレビドラマ > 受賞歴

第21回ザテレビジョンドラマアカデミー賞
タイトルバック賞（堀部公嗣）
テレビドラマ > 放送日程

いずれも新聞のテレビ欄に表記されたもの。放映された映像や上記シナリオ集には、「第 x 話」としか表示されていない。
| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 演出 | 視聴率 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一話 | 1999年4月17日 | 愛と復讐の闘いが今始まる! 悲しく孤独な男の熱い叫びを聞け | 本広克行 | 21.4% |  |
| 第二話 | 1999年4月24日 | 本当の敵は誰だ!? 娘の誘拐に反逆の刃が迫る! 愛に飢えた野望が暴走する | 本広克行 | 17.7% |  |
| 第三話 | 1999年5月01日 | 狼に恋した少女の切ない決意!? 残虐な陰謀が愛する兄に忍び寄る!! | 大谷太郎 | 13.1% |  |
| 第四話 | 1999年5月08日 | あなただけは汚さない! 命を賭けた哀しい逆襲を迎えうつ罠!! | 大谷太郎 | 10.2% |  |
| 第五話 | 1999年5月15日 | 目線を合わさず心を通わせる哲也と有梨沙 | 佐藤東弥 | 12.8% |  |
| 第六話 | 1999年5月22日 | 罠にはめられ銃撃される…。 そしていよいよ反撃に出る! | 本広克行 | 11.9% |  |
| 第七話 | 1999年5月29日 | 正体はばれていると確信した哲也は核心に入り込む。 | 大谷太郎 | 15.4% |  |
| 第八話 | 1999年6月05日 | 正体をばらした哲也と甘木の関係は。 | 佐藤東弥 | 14.6% |  |
| 第九話 | 1999年6月12日 | 友の死に贈る怒りの銃弾!! | 本広克行 | 15.9% |  |
| 第十話 | 1999年6月19日 | 娘の死 生き残るのはどっち 人間に戻ったら、オレはオマエをモノにする | 大谷太郎 | 14.3% |  |
| 最終話 | 1999年6月26日 | 最終回 怒りの最終決戦! 生か死か | 佐藤東弥 | 14.2% |  |
平均視聴率 14.7%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
テレビドラマ > サウンドトラック

「"BEAT ON THE WOLF"」ワーナーミュージック・ジャパン　WPCV-10018 1999年（平成11年）発売
テレビドラマ > シナリオ集

演劇ぶっく社よりシナリオ集が出版されている。ただし、収録されているのは第一話から第六話までで、第七話以降は出版されていない。
蘇える金狼1（第一話、第二話を収録） ISBN 978-4-89987-017-3
蘇える金狼2（第三話、第四話を収録） ISBN 978-4-89987-018-0
蘇える金狼3（第五話、第六話を収録） ISBN 978-4-89987-019-7
テレビドラマ > オフィシャル本

| 日本テレビ系 土曜ドラマ> 前番組 | 日本テレビ系 土曜ドラマ> 番組名 | 日本テレビ系 土曜ドラマ> 次番組 |
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| 君といた未来のために 〜I'll be back〜 （1999.1.16 - 1999.3.20）  | 蘇える金狼 （1999.4.17 - 1999.6.26）  | 新・俺たちの旅 Ver.1999 （1999.7.3 - 1999.9.11）  |
空港連絡鉄道

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: 「空港鉄道」はこの項目へ転送されています。 韓国の鉄道名については「仁川国際空港鉄道」をご覧ください。  鉄道会社については「空港鉄道 (企業)」をご覧ください。
空港連絡鉄道（くうこうれんらくてつどう）とは、旅客空港と都市とを結ぶ鉄道である（トラムも含む）。
空港アクセス鉄道ともいう。航空と鉄道が協力し合う一例でもある。
本記事では、空港連絡列車と、空港と直結した鉄道駅である空港駅についても述べる。
空港アクセス・空港連絡

空港は広大な敷地を必要とし、さらにその周囲に高層建築物や山岳がないことが必要であることから、多くは大都市の郊外や海上に立地する。そのため、大都市中心部との間の交通手段が必要となる。世界的にはタクシー・リムジンバスが用いられることも多く、連絡鉄道が整備されることは必ずしも多くない。しかしながら近年、空港利用旅客者の増大に応えるために、連絡鉄道の整備が重要視されるようになっている。
航空交通がさほど発達せず、また自家用車の保有も少なく道路の交通渋滞が余り無い状態の頃（日本では1960年代まで）は、リムジンバスが主な連絡手段であった。このため近隣に鉄道があるにも関わらず自動車専用に設計し、空港連絡の輸送手段とならなかった場合がある（山形空港と神町駅など）。
ところが1970年代半ば以降になると、大型機の就航と増便に伴う航空旅客の増大や慢性的な道路混雑により、空港連絡にも大量輸送手段が求められるようになってきたため、関西国際空港や中部国際空港といった新たに設置された基幹空港では計画の段階から道路と並んで空港連絡の鉄道を用意する様になり、従来の空港でも鉄道路線の新設や延長などをしているところが増えている。輸送量が限定され、それほど大量の輸送力が求められない場合はモノレールや新交通システムが採用される事もある。空港連絡輸送専用に用いられる車両については、スーツケースなど大型荷物の置場を設置するなどの配慮がなされている。
アジア > 日本

日本においては、飛行場近くに元々鉄道が通っていた場合を除けば、1964年（昭和39年）9月17日に開業した東京モノレール株式会社「東京モノレール羽田空港線」（現正式名称）を起源とする。以後、渋滞がなく定時性が保てる事、バスなど他の交通機関に比べて輸送力が大きい事、環境負荷が少ない事などの理由から、日本各地にて計画が立てられた。しかし費用などの問題で時間が掛かり、ごく一部を除き開業は1990年代以降となった。現在も各地で開業・建設・計画・構想が進んでいる。
空港へ連絡するという特殊な事情から、専用車両が充当されたり、特別な列車種別や運行経路が設定される場合もある。また、建設費償還のため加算運賃が設定される例があるほか、着席保証のため特急料金や指定席が設定される例もある。
アジア > 日本 > 東京国際空港（羽田空港）

羽田空港第1・第2ターミナル駅 - 京浜急行電鉄空港線
羽田空港第1ターミナル駅 - 東京モノレール羽田空港線
羽田空港第2ターミナル駅 - 同上
羽田空港第3ターミナル駅 - 京急空港線・東京モノレール羽田空港線
羽田空港第1・第2ターミナル駅
羽田空港第2ターミナル駅
京成3000形による
エアポート快特
東京モノレール羽田空港線
アジア > 日本 > 成田国際空港

成田空港駅 - 施設は成田空港高速鉄道が所有。東日本旅客鉄道 （JR東日本）成田線・京成本線 ・京成電鉄成田空港線 （成田スカイアクセス線）が乗り入れ。
空港第2ビル駅 - 同上
東成田駅（旧成田空港駅） - 施設は京成電鉄が所有。京成東成田線・芝山鉄道芝山鉄道線が乗り入れ。1978年の開港から1991年の成田空港高速鉄道成田空港駅・空港第２ビル駅開業までの間は唯一のアクセス駅だった。第2ターミナルとは地下通路で繋がっている。なお、芝山鉄道線は成田空港の東側からアクセスする唯一の路線である。今も奥のホームには「成田空港駅」と書かれた駅名標が残っている。
※ 第3ターミナルには直接の連絡駅がなく、空港第2ビル駅から徒歩または連絡バス利用となる。
成田空港駅 （JR線ホーム）
空港第2ビル駅 （JR線側改札口）
JR東日本E259系
「成田エクスプレス」
京成AE形
「スカイライナー」
アジア > 日本 > 大阪国際空港（伊丹空港）

大阪空港駅 - 大阪モノレール 本線
→詳細は「阪急宝塚本線 § 新線計画」を参照
大阪モノレール線の大阪空港駅が開業する前は、阪急宝塚本線の蛍池駅が「大阪空港前駅（関西空港開港前は大阪国際空港前駅）」の副駅名を有していた。
1971年、運輸大臣の諮問機関だった都市交通審議会が大阪圏の鉄道整備基本計画を取りまとめ、大阪市営地下鉄四つ橋線を西梅田駅から十三駅まで延伸した上で、さらに延伸する「十三駅-伊丹空港-北伊丹駅」ルートが検討されたことがある。→詳細は「都市交通審議会 § 都市交通審議会答申第13号」を参照
兵庫県の兵庫地区近郊整備区域建設計画として、JR西日本福知山線（JR宝塚線）伊丹駅から大阪国際空港までの空港アクセス路線を建設する「JR福知山線分岐線構想」と、阪急神戸本線武庫之荘駅付近から伊丹付近を経て大阪国際空港へと至る「阪神モノレール」の検討が行われていたが、両者共建設費を償還できる見込みはなく、事実上頓挫している。その後、2007年（平成19年）に新たに検討された構想として、LRTで同空港からJR伊丹駅、阪急伊丹駅、さらには伊丹市街地にアクセスする大阪国際空港広域レールアクセス構想もあったが、こちらも採算上の理由から実現される可能性が低くなっている。
大阪空港駅
大阪モノレール本線
アジア > 日本 > 関西国際空港

関西空港駅 - 西日本旅客鉄道 （JR西日本）関西空港線・南海電気鉄道空港線
関西空港駅 （改札口。右側がJR西日本、右側が南海）
JR西日本281系
「はるか」
JR西日本223系
「関空快速」
南海50000系
「ラピート」
アジア > 日本 > 中部国際空港（セントレア）

中部国際空港駅 - 名古屋鉄道空港線
中部国際空港駅
名鉄2000系
「ミュースカイ 」
アジア > 日本 > 新千歳空港

新千歳空港駅 - 北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線（支線）
日中時間帯は毎時6本10分間隔で運行されている。札幌行き4本、小樽行き（札幌経由）2本である。
新千歳空港駅（改札口）
快速「エアポート」
アジア > 日本 > 仙台空港

仙台空港駅 - 仙台空港鉄道仙台空港線
仙台空港駅
仙台空港鉄道
SAT721系電車
アジア > 日本 > 神戸空港

神戸空港駅 - 神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）
神戸空港駅
アジア > 日本 > 米子空港

米子空港駅 - JR西日本境線
なお、1955年（昭和30年）の美保飛行場における民間航空路開設から1980年（昭和55年）に空港ターミナルビルが現在地に移転するまでの間は、空港ターミナルが大篠津駅に隣接する位置にあった。
米子空港駅
アジア > 日本 > 山口宇部空港

草江駅 - JR西日本 宇部線 （空港から約600m、徒歩8分） 駅や空港での案内表示はあるものの、県道を横断する必要があるなど道順がわかりにくいこともあり、長らくアクセスとしては機能していなかったが、昨今では空港の公式ウェブページにおいても徒歩約10分と表記され、「JR時刻表」（交通新聞社）にも最寄り駅として掲載されるようになっている。
アジア > 日本 > 福岡空港

福岡空港駅 - 福岡市地下鉄空港線
福岡空港駅（改札口）
福岡市地下鉄空港線
アジア > 日本 > 宮崎空港

宮崎空港駅 - 九州旅客鉄道 （JR九州）宮崎空港線
宮崎空港駅
宮崎空港線ホーム
アジア > 日本 > 那覇空港

那覇空港駅 - 沖縄都市モノレール沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
那覇空港駅
沖縄都市モノレール線
アジア > 日本 > 駅から徒歩圏内にある空港

→「鳥取空港 § 鉄道」も参照
鳥取大学前駅 - 西日本旅客鉄道 （JR西日本）山陰本線
なお、花巻空港の名を冠した東日本旅客鉄道 （JR東日本）東北本線の花巻空港駅は、空港から約4 km離れている。
アジア > 日本 > その他の空港アクセス路線計画・構想

→詳細は「札幌飛行場 § 滑走路延伸構想」、「札幌飛行場 § 都市索道構想」、および「札幌市営地下鉄東豊線 § 計画区間と延伸構想」を参照
→詳細は「首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス § 茨城県内の延伸計画」を参照
→詳細は「羽田空港アクセス線」、「蒲蒲線」、「都心直結線」、「エイトライナー」、「京急大師線 § 空港アクセス」、「羽田アクセス線 (新横浜)」、および「羽田・成田リニア新線構想」を参照
→詳細は「新潟空港 § アクセス改善に関する動き」を参照
→詳細は「静岡空港 § 空港アクセスの改善」、および「東海道新幹線 § 静岡県」を参照
→詳細は「関空リニア構想」を参照
高松空港
→詳細は「北九州空港 § 連絡鉄道構想」を参照
→詳細は「熊本空港アクセス鉄道計画」を参照
アジア > 大韓民国

仁川国際空港（仁川国際空港鉄道・仁川空港磁気浮上鉄道 - 仁川国際空港1ターミナル駅・仁川国際空港2ターミナル駅）
金浦国際空港（ソウル交通公社5号線・ソウル地下鉄9号線・仁川国際空港鉄道・金浦都市鉄道 - 金浦空港駅）
金海国際空港（釜山-金海軽電鉄 - 空港駅）
光州空港（光州都市鉄道1号線 - 空港駅）
清州国際空港（忠北線 - 清州空港駅）
仁川国際空港鉄道
アジア > 中華人民共和国

長春龍嘉国際空港（中国鉄路総公司長吉都市間鉄道 — 龍嘉駅）
瀋陽桃仙国際空港（瀋陽有軌電車2号線 — 桃仙機場駅）
北京首都国際空港（北京地下鉄首都機場線 — 2号航站楼駅・3号航站楼駅）
北京大興国際空港（北京地下鉄大興機場線 — 大興機場駅、中国鉄路総公司京雄都市間鉄道・都市間鉄道連絡線・廊涿都市間鉄道 - 大興機場駅）
上海浦東国際空港（上海トランスラピッド・上海軌道交通2号線 — 浦東1号2号航站楼駅）
上海虹橋国際空港（上海軌道交通2号線・上海軌道交通10号線 — 虹橋2号航站楼駅 上海軌道交通10号線 — 虹橋1号航站楼駅、中国鉄路総公司京滬高速鉄道、滬寧都市間鉄道、滬杭旅客専用線 — 上海虹橋駅）
蘇南碩放国際空港　(無錫地下鉄3号線)
杭州蕭山国際空港 （杭州地下鉄1号線・7号線・19号線 - 蕭山国際機場駅）
大連周水子国際空港（大連地下鉄2号線 - 機場駅 ）
天津濱海国際空港（天津地下鉄2号線 - 浜海国際機場駅 ）
武漢天河国際空港（武漢地下鉄2号線・中国鉄路総公司武孝都市間鉄道 - 天河機場駅）
長沙黄花国際空港 （長沙磁浮快線 - 磁浮機場駅・長沙地下鉄6号線 - 黄花機場T1T2駅）
鄭州新鄭国際空港（鄭州地下鉄城郊線・鄭許線(17号線) - 新鄭機場駅、中国鉄路総公司鄭機都市間鉄道（中国語版） - 新鄭機場駅）
南京禄口国際空港 (南京地下鉄S1号線 - 禄口機場駅）
寧波櫟社国際空港(寧波軌道交通2号線 - 櫟社国際機場駅）
重慶江北国際空港（重慶軌道交通3号線 - 江北機場駅）
成都双流国際空港（中国鉄路総公司成綿楽都市間鉄道 - 双流機場駅、成都地下鉄10号線 - 双流機場1航站楼駅・双流機場2航站楼駅）
成都天府国際空港 （成都地下鉄18号線）
フフホト白塔国際空港 （フフホト地下鉄1号線）
青島膠東国際空港 （済青高速鉄路（中国語版）、青島地下鉄8号線）
温州龍湾国際空港 （温州軌道交通S1線）
広州白雲国際空港（広州地下鉄3号線 — 機場北駅・機場南駅）
済南遥墻国際空港 （済南地下鉄3号線 — 機場南駅
深圳宝安国際空港（深圳地下鉄11号線（機場線） — 機場駅）
掲陽潮汕空港 （梅汕鉄道（中国語版））
昆明長水国際空港 (昆明軌道交通6号線 - 機場中心駅)
貴陽龍洞堡国際空港 (中国鉄路総公司貴広旅客専用線 - 龍洞堡駅、貴陽軌道交通2号線 - 龍洞堡機場駅)
西安咸陽国際空港（西安地下鉄14号線 - 機場 (T5)駅・機場西（T1、T2、T3）駅）
銀川河東国際空港 （銀西高速鉄路（中国語版））
蘭州中川空港 (中国鉄路総公司蘭中都市間鉄道 — 中川機場駅)
三亜鳳凰国際空港 (中国鉄路総公司海南西環高速鉄道 — 鳳凰機場駅)
海口美蘭国際空港 (中国鉄路総公司海南東環鉄道 — 美蘭駅)
ウルムチ地窩堡国際空港 （ウルムチ地下鉄1号線 - 国際機場駅）
上海トランスラピッド
北京地下鉄首都機場線
アジア > 香港

香港国際空港（MTR機場快線 — 機場駅）
機場快線
アジア > マカオ

マカオ国際空港 （澳門軽軌鉄路タイパ線 - 機場駅）
アジア > 台湾

高雄国際空港（高雄捷運紅線 - 高雄国際機場駅）
台北松山空港（台北捷運内湖線 - 松山機場駅）
台湾桃園国際空港（桃園捷運機場線 - 機場第一航廈駅、機場第二航廈駅）
桃園機場捷運
台北捷運内湖線
高雄捷運紅線
アジア > カンボジア

プノンペン国際空港 : 2018年4月10日開業、2020年10月運休。
アジア > タイ王国

スワンナプーム国際空港（エアポート・レール・リンク - スワンナプーム駅）
ドンムアン空港（タイ国鉄、SRTダークレッドライン - ドンムアン駅）
アジア > マレーシア

クアラルンプール国際空港（KLIAエクスプレス）
スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港（スバン空港）- en:Skypark Link
KLIAエクスプレス
アジア > シンガポール

シンガポール・チャンギ国際空港（MRT東西線 — チャンギ・エアポート駅）
MRT東西線
アジア > インドネシア

スカルノ・ハッタ国際空港（KAIコミュータースカルノ・ハッタ空港線 - スカルノ・ハッタ国際空港駅）
クアラナム国際空港（メダン）
ミナンカバウ国際空港（パダン）
スルタン・ムハンマド・バダルディン2世国際空港（パレンバン）
アディスマルモ国際空港（スラカルタ）
ジョグジャカルタ国際空港
アジスチプト国際空港 （ジョグジャカルタ）
アジア > インド

ニューデリー国際空港(デリー・メトロ/Delhi Airport Metro Express－Airport駅)
コルカタ国際空港(Kolkata Suburban Railway) 運休中
チェンナイ国際空港(チェンナイ・メトロ（英語版）, South Line, Chennai Suburban－Tirusulam駅)
チャウダリー・チャラン・シン空港（英語版） - ラクナウ・メトロ（英語版）
アジア > イラン

エマーム・ホメイニー国際空港 - テヘラン・メトロ8号線
メヘラーバード国際空港 - テヘラン・メトロ4号線（英語版）
アジア > アラブ首長国連邦

ドバイ国際空港(ドバイメトロ)
アジア > カタール

ハマド国際空港（ドーハメトロ）
アジア > サウジアラビア

キング・アブドゥルアズィーズ国際空港 （ハラマイン高速鉄道）
キング・ハーリド国際空港 （リヤド・メトロ 4号線）
アジア > イスラエル

ベン・グリオン国際空港（イスラエル鉄道）
アジア > トルコ

イスタンブール空港 （イスタンブール地下鉄 M11号線）
サビハ・ギョクチェン国際空港 （イスタンブール地下鉄 M4号線）
アンタルヤ空港 - アンタルヤ・トラム
アフリカ > モロッコ

カサブランカ・ムハンマド5世国際空港(TNR_(モロッコ)#アル・バイダーウィー線)
アフリカ > ナイジェリア

ンナムディ・アジキウェ国際空港 - アブジャ・ライトレール（英語版）
アフリカ > 南アフリカ共和国

ヨハネスブルグ国際空港 - ハウトレイン
オセアニア > オーストラリア

シドニー国際空港（エアポート・リンク、シティレール エアポート&イースト・ヒルズ線）
ブリスベン空港（エアトレイン、シティートレイン エアポート線）
北アメリカ > アメリカ合衆国

ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 (MARTA North-South Line)
ボルチモア・ワシントン国際空港 (アムトラック)
ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港（マサチューセッツ湾交通局地下鉄ブルーライン、シルバーライン）
シカゴ・オヘア国際空港（シカゴ・L Blue Line）
シカゴ・ミッドウェー国際空港（シカゴ・L Orange Line）
クリーブランド・ホプキンス国際空港（クリーブランド地下鉄 Red Line）
ダラス・フォートワース国際空港（ダラス高速運輸公社 Orange Line）
デンバー国際空港 (RTD A線（英語版）)
ホノルル国際空港（スカイライン）- 建設中
ロサンゼルス国際空港（ロサンゼルス郡都市圏交通局グリーンライン——アヴィエーション/ラックス駅）
ミネアポリス・セントポール国際空港 (en:METRO Blue Line)
マイアミ国際空港 (アムトラック、Metrorail（英語版）、Tri-Rail（英語版）)
ジョン・F・ケネディ国際空港（エアトレインJFK）
ニューアーク・リバティー国際空港（エアトレイン・ニューアーク）
オークランド国際空港 (BART to OAK line（英語版）)
フェニックス・スカイハーバー国際空港 (バレーメトロレール)
フィラデルフィア国際空港 (SEPTA)
ポートランド国際空港 (MAX)
サンフランシスコ国際空港（BART en:Pittsburg/Bay Point – SFO Line）
シアトル・タコマ国際空港 (en:Central Link)
ランバート・セントルイス国際空港 (en:St. Louis Metrolink)
ソルトレイクシティ国際空港 (TRAX Green Line（英語版）)
ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港（ワシントンメトロ Blue/Yellow Line）
ワシントン・ダレス国際空港（ワシントンメトロ Orange Line）
北アメリカ > カナダ

バンクーバー国際空港（バンクーバー・スカイトレイン・カナダライン）
トロント・ピアソン国際空港（ユニオンピアソンエクスプレス）
モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港（Réseau express métropolitain(REM) 、2027年空港駅開業予定）
北アメリカ > メキシコ

メキシコ・シティ国際空港 メキシコシティ地下鉄5号線 Terminal Aérea駅
南アメリカ > ブラジル

サンパウロ・グアルーリョス国際空港
サンパウロ・コンゴーニャス空港（計画中）
ヨーロッパ > オーストリア

ウィーン国際空港（CAT・S-Bahn）
ヨーロッパ > ベルギー

ブリュッセル国際空港（ベルギー国鉄 (SNCB) ）
ヨーロッパ > ブルガリア

ソフィア空港 (ソフィア地下鉄)
ヨーロッパ > デンマーク

コペンハーゲン・カストラップ空港(Øresundstoget/Öresundståget)
ヨーロッパ > エストニア

タリン空港（タリン市電）
ヨーロッパ > フィンランド

ヘルシンキ・ヘルシンキ・ヴァンター国際空港（ヘルシンキ近郊列車・フィンランド国鉄(VR)）
ヨーロッパ > フランス

パリ＝シャルル・ド・ゴール空港 (RER, TGV)
パリ＝オルリー空港
リヨン空港 (TGV)
ストラスブール空港 (TER)
トゥールーズ・ブラニャック空港
ボルドー・メリニャック空港
ヨーロッパ > ジョージア

トビリシ国際空港
ヨーロッパ > ドイツ

フランクフルト空港（ICE、S-Bahnなど）
ベルリン・ブランデンブルク国際空港（ベルリンSバーンなど）
ミュンヘン国際空港 (S-Bahn)
ケルン・ボン空港 (ICE, Sバーン)
ブレーメン空港（トラム）
ドレスデン空港（Sバーン）
ハンブルク国際空港（Sバーン）
ハノーファー空港（Sバーン）
シュトゥットガルト空港（Sバーン）
デュッセルドルフ空港（Sバーン）
ニュルンベルク空港（Uバーン）
ライプツィヒ・ハレ空港（Sバーン）
ヨーロッパ > ギリシア

アテネ国際空港（アテネ地下鉄）
ヨーロッパ > イタリア

バーリ空港（トレニタリア）
ボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港（マルコーニ・エクスプレス）（建設中）
カリャリ・エルマス空港（トレニタリア）
カターニア・フォンタナロッサ空港（地下鉄）（計画中）
フィレンツェ＝ペレトラ空港 - フィレンツェ・トラム
ミラノ・リナーテ空港（ミラノ地下鉄M4線）（建設中）
ミラノ・マルペンサ空港（マルペンサ・エクスプレス）
パレルモ空港（トレニタリア）
ピサ空港（ピサ・ムーバー）
トリエステ空港（トレニタリア）
ローマ・フィウミチーノ空港（レオナルド・エクスプレス、トレニタリアFM1線）
トリノ空港 (GTT)
ヴェネツィア・テッセラ空港（計画中）
カターニャ空港（カターニャ地下鉄、トレニタリア）（建設中）
ナポリ・カポディキーノ国際空港 （ナポリ地下鉄）
ヨーロッパ > リトアニア

ヴィリニュス国際空港（リトアニア鉄道）
ヨーロッパ > オランダ

アムステルダム・スキポール空港（オランダ鉄道 (NS) ）
ヨーロッパ > ノルウェー

オスロ・ガーデモエン空港（フリートーゲ・ノルウェー国鉄 (NSB) ）
トロンハイム・トロンハイム空港 (NSB)
ベルゲン空港 （en:Bergen Light Rail）
ヨーロッパ > ポーランド

ワルシャワ・フレデリック・ショパン空港（ポーランド国鉄 (PKP) ）
クラクフ空港 (en:Koleje Małopolskie)
ヨーロッパ > ポルトガル

リスボン国際空港（リスボンメトロ赤線（Linha Vermelha））
ポルト国際空港（ポルトメトロE線）
ヨーロッパ > ルーマニア

アンリ・コアンダ国際空港 （ルーマニア鉄道、）
ヨーロッパ > ロシア

モスクワ シェレメーチエヴォ国際空港 - アエロエクスプレス
モスクワ ドモジェドヴォ空港 - アエロエクスプレス
モスクワ ヴヌーコヴォ国際空港 - アエロエクスプレス
ソチ国際空港 - アエロエクスプレス
カザン国際空港 - アエロエクスプレス
コルツォヴォ国際空港
ヴォルゴグラード国際空港
ウラジオストク空港 - アエロエクスプレス
ヨーロッパ > スペイン

マドリード空港（メトロ8号線、レンフェ）
バルセロナ空港（レンフェ、これに加えて地下鉄が建設中）
バレンシア空港（メトロ3号線・5号線）
マラガ空港（レンフェ）
ヨーロッパ > スウェーデン

ストックホルム・アーランダ空港（Arlanda Express (AEX)・スウェーデン国鉄(SJ)）
ヨーロッパ > スイス

チューリッヒ空港（スイス連邦鉄道 (SBB CFF FFS) ）
ジュネーヴ国際空港（スイス連邦鉄道 (SBB CFF FFS) ）
ヨーロッパ > ウクライナ

キエフ・ボルィースピリ国際空港（キーウ・ボルィースピリ・エクスプレス（英語版））
ヨーロッパ > イギリス

ロンドン・ヒースロー空港（地下鉄ピカデリー線、ヒースロー・エクスプレス、ヒースロー・コネクト）
ロンドン・ガトウィック空港（ガトウィック・エクスプレス／サザン／テムズリンク（ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ）、グレート・ウェスタン・レールウェイ）
ロンドン・ルートン空港（テムズリンク（ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ）、イースト・ミッドランズ・トレインズ）
ロンドン・スタンステッド空港（スタンステッド・エクスプレス、クロスカントリー）
ロンドン・シティ空港（ドックランズ・ライト・レールウェイ）
ロンドン・サウスエンド空港　（シェンフィールド-サウスエンド線（英語版））
バーミンガム国際空港（アヴァンティ・ウェスト・コースト、ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ／ウェスト・ミッドランズ・レールウェイ（ウェスト・ミッドランズ・トレインズ）、クロスカントリー）
ニューカッスル国際空港 （タイン・アンド・ウィア・メトロ）
マンチェスター空港（トランスペナイン・エクスプレス、ノーザン、アリーヴァ・トレインズ・ウェールズ）
サウサンプトン空港（サウス・ウェスタン・レールウェイ、クロスカントリー、グレート・ウェスタン・レールウェイ、サザン（ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ））
グラスゴー・プレストウィック空港（英語版）（アベリオ・スコットレール）
エディンバラ空港 （エディンバラ・トラム）
ヒースロー・エクスプレス
主な国際空港と都心との距離・所要時間

時間は最短所要時間、または、乗り継ぎ時間を含めたおおよその所要時間。
側面音

側面音（そくめんおん、英語: lateral）とは、子音を調音する際、舌の中央部分（側面を除く一部分）を上顎に密着させて口腔内の声道の中央部分の空気の流れを塞いだまま、舌の脇（片側または両側）を開放して起こす音。側音（そくおん）とも呼ばれる。
通過する空気の摩擦音を生ぜずに声を共鳴させる音を側面接近音（そくめんせっきんおん）と呼ぶ。一般的に単に側面音または側音と言う場合は側面接近音のみを指すことが多い。側面接近音は多くの場合有声音であるが、ビルマ語やチベット語のように無声の側面接近音[l̥]を音素として持つ言語も存在する。
側面接近音にくらべて舌の脇の開きが小さい場合、空気が通る際に摩擦音が生じる。これを側面摩擦音（そくめんまさつおん）と呼ぶ。
無声の側面摩擦音と無声の側面接近音はしばしば区別されずに記述されるが、音声学的に両者を区別することは可能である。フーパ語ではこの両方が現れる。
短く調音した側面音を側面はじき音ということがある。
国際音声記号 > 側面接近音

[l] - 歯茎側面接近音
[ɭ] - そり舌側面接近音
[ʎ] - 硬口蓋側面接近音
[ʟ] - 軟口蓋側面接近音
[ɫ] - 軟口蓋歯茎側面接近音
国際音声記号 > 側面摩擦音

[ɬ] - 無声歯茎側面摩擦音
[ɮ] - 有声歯茎側面摩擦音
国際音声記号 > 側面はじき音

[ɺ] - 歯茎側面はじき音
国際音声記号 > 側面吸着音

[ǁ] - 側面吸着音
誤った音として

日本語の構音障害として、イ段・拗音または「ケ」を発音する際に側面音を使用する現象があり、しばしば滑舌が悪い（「キ」と「チ」の区別がつきにくいなど）という印象を与える。これらは側音化構音障害と呼ばれる。基本的に口の構造ではなく習慣の問題であるので、正しい発音方法を知ることで矯正が可能である。
「構音障害」といってもあくまで日本語として異常というだけであり、正常な音として軟口蓋側面摩擦音・破擦音のある言語も存在する（アルチ語など）。