stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
鉄道運営組織一覧
アジア > 香港

香港鉄路有限公司 (MTR)
アジア > 日本

→詳細は「日本の鉄道事業者一覧」を参照
アジア > ネパール

ネパール・ガバメント鉄道 (NGR)
ジャナクプル鉄道（ネパール鉄道 (NR)）
アジア > パキスタン

パキスタン鉄道 (PR)
カラチ都市交通公社 (KUTC)
Karachi Circular Railway (KCR)
アジア > フィリピン

フィリピン国鉄
マニラ・ライトレール・トランジット・システム
マニラ・メトロレール
アジア > マレーシア

マレーシア鉄道公社（略称：KTMB, マレー語：Keretapi Tanah Melayu Berhad, 英語：Malaysian Railway）
ラピドKL (Rapid KL)
エクスプレス・レール・リンク (Express Rail Link Sdn. Bhd.)
KLモノレール (KL Monorail)
ペナン州ジョージ・タウン市電気供給部 - ペナン・ヒル鉄道
サバ州鉄道部 - サバ州立鉄道
オセアニア > オーストラリア

→詳細は「en: List of Australian railway companies」を参照
クイーンズランド鉄道
ジャーニービヨンドレール（旧グレートサザンレール）
シティートレイン
オセアニア > ニュージーランド

ニュージーランド鉄道公社 (Now trading as ONTRACK)
ニュージーランド鉄道株式会社 (Defunct, renamed Tranz Rail in 1996)
トランス鉄道 (Defunct, brought out by Toll Holdings in 2003)
トール鉄道
Veolia (New Zealand)
Taieri Gorge Railway
ヨーロッパ > アルバニア

アルバニア鉄道
ヨーロッパ > アイスランド

20世紀初頭にレイキャビク港建設に使われた短い路線を除いて、アイスランドには鉄道は存在しない。
ヨーロッパ > アイルランド

アイルランド国鉄 - 親会社はアイルランド交通システム（CIÉ）。
ヨーロッパ > イギリス

→「イギリスの列車運行会社一覧」も参照
アリーヴァ・トレインズ・ウェールズ
グレート・ノース・イースタン・レイルウェイ
グレート・ノーザン鉄道
サウスイースタン (鉄道)
サウスウェスト・トレインズ
C2c (鉄道)
シルバーリンク
セントラル・トレインズ
チルターン・レイルウェイズ
ヴァージン・トレインズ
ヒースロー・エクスプレス
ファースト・キャピタル・コネクト
ファースト・グレート・ウェスタン
ファースト・スコットレール
ミッドランド・メインライン
ゲットリンク
ノーザン・アイルランド・レイルウェイズ
イギリス国鉄 (1948-1996)
ヨーロッパ > イギリス > 都市鉄道

ロンドン地下鉄
ヨーロッパ > イタリア

フェッロヴィーエ・デッロ・スタート イタリア国鉄。以前のFSで現在はイタリア政府出資の特殊会社。
トレニタリア（イタリアの国鉄 (Ferrovie dello Stato) の列車運行業務を引き継ぐ民営鉄道会社）
レーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナ 路線管理会社。駅や線路を保有。
チルクメトネーア鉄道（エトナ周辺の狭軌鉄道）
チルクムヴェスヴィアーナ鉄道（ヴェスヴィオ周辺の狭軌鉄道）
ベルニーナ鉄道 (railway of Bernina mounts)
スド・エスト鉄道 プッリャ州
ミラノ・ノルド鉄道、ミラノとその北部の都市を繋ぐ鉄道
メトロカンパーニア・ノルドエスト ナポリ周辺。アリファーナ鉄道とナポリ・ベネヴェント鉄道の後継会社
SEPSA ナポリ西部
Trentino trasporti（イタリア北部の鉄道とバス運営会社）
ヨーロッパ > ウクライナ

ウクライナ鉄道 (Ukrainian Railway - Укрзалізниця, Ukrzaliznytsya)
ヨーロッパ > エストニア

エストニア国鉄 - エストニア国内の鉄道設備を所有。
エルロン - エストニアの国内列車を運行。
Go Rail - ロシア方面との国際列車を運行。
ヨーロッパ > オーストリア

オーストリア連邦鉄道
旧オーストリア連邦鉄道 (Austrian Federal Railway - Bundesbahn Österreich (to 1938))
シュタイアーマルク地方鉄道 (Styrian Provincial Railways - Steiermärkische Landesbahnen) de:Steiermärkische Landesbahnen
MBS (Montafonerbahn Schruns, from Bludenz to Schruns) de:Montafonerbahn
GKB (Graz-Köflacher Eisenbahn) de:Graz-Köflacher Eisenbahn
ヨーロッパ > オランダ

オランダ鉄道 (Dutch Railways - Nederlandse Spoorwegen)
NoordNed known as "Arriva" from December 2005
Syntus
ヴェオリア・トランスポール
Connexxion
DB Regionalbahn Westfalen
ヨーロッパ > ギリシャ

ギリシャ鉄道 (Greek Railways Organization - Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας, Organismós Sidirodrómon Elládas)
SPAP (Peloponnese-Athens-Piraeus Railway)
ヨーロッパ > クロアチア

クロアチア鉄道 (Croatian Railways - Hrvatske željeznice)
ヨーロッパ > スロベニア

スロベニア鉄道 (Slovenian Railways - Slovenske železnice)
ヨーロッパ > セルビア

セルビア鉄道 (Serbian Railways - Železnice Srbije)
ベオヴォズ ベオグラードの都市鉄道
ヨーロッパ > スイス

→詳細は「スイスの鉄道運営組織一覧」を参照
ヨーロッパ > スウェーデン

アーランダエクスプレス
Bergslagernas Järnvägar
BK Tåg
Connex Tåg
グリーンカード
SJ（スウェーデン国鉄 - Statens Järnvägar）
Tågkompaniet
ヨーロッパ > スペイン

レンフェ（スペイン国鉄網 - Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles）
スペイン狭軌鉄道 (FEVE - Ferrocarriles de Vía Estrecha)
バスク鉄道 (EuskoTren - Eusko Trenbideak)
カタルーニャ公営鉄道 (FGC - Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya)
バレンシア公営鉄道 (FGV - Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana)
FS (Sóller Railway - Ferrocarril de Sóller)
マヨルカ鉄道 (SFM - Serveis Ferroviaris de Mallorca)
ヨーロッパ > スロバキア

スロバキア国鉄 (ŽSR - Železnice Slovenskej republiky)※鉄道施設保有管理および地上業務を所管する特殊法人
鉄道企業体スロバキア (ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.)※国鉄系旅客列車運行事業会社
鉄道企業体カーゴ・スロバキア (ZSSK Cargo - Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s.)※国鉄系貨物列車運行事業会社
※以下は国鉄線列車運行事業認可の民間事業者
ブラチスラヴァ地域鉄道線企業体 (BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, a.s.)※旅客列車運行事業は2005年に撤退
レギオレール（RegioRail, s.r.o.）※2009年認可の民間企業。旅客列車運行事業への進出も計画中
キサク電気鉄道（Elektrizácia železníc Kysak, a.s.）
エルトラ・ヴィシュナー・フトカ（ELTRA, s.r.o., Vyšná Hutka）
GJWプラハ会社（GJW Praha, spol. s.r.o.）
ホルノニトリアンスク鉱業（HORNONITRIANSKE BANE zamestnanecká, a.s.）
インベステックス・グループ（INVESTEX GROUP, s.r.o.）
ロコ・レール（LOKO RAIL, a.s.）
ロコ・トランス（Loko Trans, a.s.）
LTEスロバキア（LTE Logistik a Transport Slovakia, s.r.o.）
OHL鉄道建設（OHL ŽS, a.s.）
OKD運輸（OKD, Doprava a.s.）
オストラヴァ運輸会社（Ostravská dopravní společnost, a.s.）
AM TUNING（Peter Bosáček – AM TUNING）
第一貨物会社（Prvá prepravná spoločnosť, s.r.o.）
第一スロバキア鉄道（Prvá Slovenská železničná, a.s.）
レールトランス（RAILTRANS, s.r.o.）
スロバキア鉄道運輸会社（Slovenská železničná dopravná spoločnosť, a.s.）
SMD（SMD, s. r. o.）
鉄道保守技術保障（Technická ochrana a obnova železníc）
軌道機械会社（Traťová strojní společnost, a.s.）
トルナヴァ建設会社（Trnavská stavebná spoločnosť, a.s.）
TSSブラチスラヴァ（TSS Bratislava, a. s.）
USスチールコシツェ（U. S. Steel Košice, s.r.o.）
ŽDD（ŽDD, a. s.）
コシツェ鉄道建設（Železničné stavby, a.s. Košice）
ブラチスラヴァ鉄道建設産業（Železničné stavebníctvo Bratislava, a.s.）
ヨーロッパ > チェコ

鉄道施設管理公団（SŽDC - Správa železniční dopravní cesty, s.o.）※鉄道施設保有管理および地上業務を所管する公団（státní organizace）
チェコ鉄道（ČD - České dráhy, a.s.）※国鉄系旅客列車運行事業会社
ČDカーゴ（ČD Cardo - ČD Cargo, a.s.）※国鉄系貨物列車運行事業会社（チェコ鉄道子会社）
JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy - Jindřichův Hradec Local Railways)
ヨーロッパ > デンマーク

デンマーク国鉄 (Danish State Railways - Danske Statsbaner)
Arriva Danmark
GDS/HFHJ (Gribskovbanen / Hillerød-Frederiksværk-Hundested Jernbane)
HHJ (Odderbanen (Hads-Ning Herreders Jernbane))
HL (Capital City Local Railways - Hovedstadens Lokalbaner)
HTJ/OHJ (Høng-Tølløse Jernbane / Odsherreds Jernbane)
LJ (Lollandsbanen)
LN (Lille Nord)
LNJ (Lyngby-Nærum Jernbane)
NJ (North Jutland Railways - Nordjyske Jernbaner)
ØSJS (Eastern Railway - Østbanen (Østsjællandske Jernbaneselskab))
VLTJ (Lemvigbanen (Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane)). A popular song about the railway by Danish band Tørfisk is simply called VLTJ.
VNJ (Western Railway - Vestbanen (Varde-Nørre Nebel Jernbane))
ヨーロッパ > ドイツ

ドイツ鉄道 (DB AG - German Railways 1992-) de:Liste deutscher Eisenbahngesellschaften
ヨーロッパ > ドイツ > かつて存在したドイツの鉄道

Deutsche Bundesbahn (DB - German Federal Railways)
Deutsche Reichsbahn (DR - East German Railways)
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRB - German State Railways 1920-45)
ヨーロッパ > ノルウェー

ノルウェー国鉄 (NSB, Norwegian State Railways)
CargoNet
Chr. Salvesen & Chr. Thams's Communications Aktieselskab (Defunct)
フリートーゲ (Airport express train to Oslo Airport, Gardermoen)
Flåm Utvikling
HectorRail
Malmtrafikk
Norsk Hydro
NSB Anbud
Ofotbanen
SJ
Urskog-Hølandsbanen (Heritage railway)
ヨーロッパ > ハンガリー

ハンガリー国鉄 (Hungarian State Railways - Magyar Államvasutak)
MMV (Hungarian Private Railways Limited - Magyar Magánvasút Zrt.)
Floyd (Floyd Kft - Hungarian private rail undertaking)
GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurth Railway - Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút / Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn - Hungaro-Austrian regional railway company)
MÁV Hajdú Vasútépítő Kft (MÁV Hajdú Vasútépítő Kft - Hungarian private rail undertaking)
ヨーロッパ > フィンランド

VRグループ (VR Ltd -- VR Oy) フィンランドの国有鉄道会社
Teollisuuden Raideliikenne Oy
Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy
ヨーロッパ > フランス

Chemin de Fer de Paris à Orléans
Chemins de Fer de Provence（ニース-ディーニュ＝レ＝バン間の狭軌鉄道）
Chemins de Fer du Calvados
コルシカ鉄道
Chemin de Fer du Midi
Compagnie du Chemin de Fer d'Orléans à Rouen
Compagnie du Chemin de Fer de Caen à la Mer
Chemin de fer de La Mure
ゲットリンク
フランス国鉄 (French National Railways - Société Nationale des Chemins de fer Français)
Chemins de fer de l'Est
Chemin de Fer de l'État
Chemins de Fer de l'Ouest
Chemin de Fer du Nord
Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi
パリ交通公団 (Paris Transport Authority - Régie Autonome des Transports Parisiens)
プロヴァンス鉄道
ヨーロッパ > ブルガリア

ブルガリア国鉄 (Bulgarian State Railways - Български Държавни Железници, Bâlgarski Dârzhavni Zheleznitsi)
ヨーロッパ > ベラルーシ

ベラルーシ鉄道
ヨーロッパ > ベルギー

ベルギー国鉄
Dillen & Le Jeune Cargo NV
ヨーロッパ > ボスニア・ヘルツェゴビナ

ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦鉄道 (Railways of the Federation of Bosnia and Herzegovina - Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine)
スルプスカ共和国鉄道 (Railways of Republika Srpska - Željeznice Republike Srpske)
ヨーロッパ > ポーランド

ポーランド国鉄 (PKP — Polskie Koleje Państwowe SA)
PKPインターシティ（PKP Intercity S.A.） - 旧PKPの特急の運行事業を継承している。
三連都市高速鉄道 (SKM w Trójmieście - PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o.)
PKPカーゴ(PKP CARGO S.A.) - 旧PKPの貨物輸送事業を継承している。
PKP LHS(PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa spółka z o.o.) - ソ連(ロシアおよびウクライナ)との間で鉄鉱石・石炭・硫黄を輸送する目的で作られた、広軌(1520mm)の貨物線(65号線)の事業を旧PKPから継承している。
その他PKPグループを構成する主要な会社に、鉄道網の整備・運営、電力、情報システム、通信にそれぞれ携わる企業がある。
地方輸送鉄道(Przewozy Regionalne Sp. z o.o.) - PKPグループの主要な企業のひとつだったが、現在ポーランド全16県が共同で所有している
アリーヴァRP(Arriva RP Sp. z o.o.) - イギリスのアリーヴァとDBシェンカー鉄道ポーランドの合弁企業。
ドルヌィシロンスク鉄道(Koleje Dolnośląskie S.A.)
マゾフシェ鉄道 — (KM - Koleje Mazowieckie - KM Sp. z o.o.)
ワルシャワ都市高速鉄道 (SKM w Warszawie - Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o. w Warszawie)
ワルシャワ近郊鉄道 (WKD - Warszawska Kolej Dojazdowa Sp. z o.o.)
ワルシャワ地下鉄 (Metro Warszawskie Sp. z o.o.)
CTLロジスティクス (CTL Logistics Sp. z o.o.) - 鉄道輸送だけでなく陸上輸送にかかわるさまざまなサービスを提供する総合輸送企業グループ
DBシェンカー鉄道ポーランド(DB Schenker Rail Polska S.A.) - PCC鉄道がDBシェンカーの傘下に入った。
イースト・ウェスト鉄道(East West Railways Sp. z o.o.)
エウロナフト・トシェビニャ(Euronaft Trzebinia Sp. z o.o. ) - 化工機械、タンク、パイプラインの製造・建設などともに、鉄道建設、鉄道輸送も請け負う。
フレートライナーPL(FREIGHTLINER PL Sp. z o.o. ) - イギリスの輸送会社フレートライナーのポーランド法人。
ロトス鉄道(LOTOS Kolej Sp. z o.o.) - ポーランドの石油会社ロトスグループが100%出資する鉄道輸送会社。主にロトスグループの製品の輸送を請け負う。
ヨーロッパ > ポルトガル

ポルトガル鉄道 (Portuguese Railways - Caminhos de ferro portugueses)
Fertagus, SA (Portuguese Private Railway Operator)
ヨーロッパ > マケドニア

マケドニア鉄道 (Macedonian Railways - Makedonski Zeleznici)
ヨーロッパ > モルドバ

モルドバ鉄道 (Moldovan Railway - Calea Ferată din Moldova)
ヨーロッパ > モンテネグロ

モンテネグロ鉄道 (Railways of Montenegro - Željeznica Crne Gore)
ヨーロッパ > ラトビア

ラトビア鉄道 (Latvian Railway - Latvijas dzelzceļš)
Pasažieru Vilciens （旅客列車）
ヨーロッパ > リトアニア

リトアニア鉄道 (Lithuanian Railways - Lietuvos geležinkeliai)
ヨーロッパ > ルーマニア

ルーマニア鉄道 (National Railway Company - Compania Naţională de Căi Ferate "CFR")
GFR（ルーマニアの私鉄グループ）
Unifertrans
Servtrans
ヨーロッパ > ルクセンブルク

ルクセンブルク国鉄 (Luxembourg Railways - Chemins de Fer Luxembourgeois)
ヨーロッパ > ロシア

ロシア鉄道(Russian Railways - Российские железные дороги, Rossiskiye Zheleznye Dorogi)
サハリン鉄道
シベリア鉄道
バイカル・アムール鉄道
ヨーロッパ > ロシア > 都市鉄道

モスクワ地下鉄
ヨーロッパ > その他

アリーヴァ
ヴェオリア・トランスポール
北アメリカおよび中央アメリカ > キューバ

キューバ鉄道 (Ferrocarriles de Cuba)
北アメリカおよび中央アメリカ > グアテマラ

グアテマラ鉄道 (FEGUA)
北アメリカおよび中央アメリカ > ジャマイカ

ジャマイカ鉄道会社
北アメリカおよび中央アメリカ > エルサルバドル

エルサルバドル国鉄（FENADESAL）
北アメリカおよび中央アメリカ > アメリカ合衆国

→詳細は「アメリカ合衆国の鉄道運営組織一覧」を参照
アムトラック
BNSF鉄道
CSXトランスポーテーション
ノーフォーク・サザン鉄道
ユニオン・パシフィック鉄道
北アメリカおよび中央アメリカ > アメリカ合衆国 > 都市鉄道

アトランタ都市圏高速交通局
アルタモント通勤急行
カルトレイン
クリーブランド地下鉄
サウスショアー線
サンタクララバレー交通局
サンフランシスコ市営鉄道
シカゴ交通局
スタテンアイランド鉄道
メトラ
メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ
ニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレス
ニューヨーク市地下鉄
ニューヨーク市都市交通局
バージニア急行鉄道
BART
パストレイン
PATCO
南東ペンシルベニア交通局 (SEPTA)
マサチューセッツ湾交通局
ロサンゼルス郡都市圏交通局
ロングアイランド鉄道
ワシントンメトロ
北アメリカおよび中央アメリカ > アメリカ合衆国 > かつて存在した鉄道事業者

→詳細は「かつて存在したアメリカ合衆国の鉄道運営組織一覧」を参照
アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道
イリノイ・セントラル鉄道
ウォーバッシュ鉄道
オハイオ電鉄
グレート・ノーザン鉄道
コンレール
サザン・パシフィック鉄道
シカゴ・バーリントン・クインシー鉄道
シンシナティ地下鉄計画
シンシナティ・アンド・レイクエリー鉄道
グレート・ノーザン鉄道
デンバー軌道
ニッケル・プレート鉄道
ニューヨーク・セントラル鉄道
ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道
パシフィック電鉄
ヒューストン・ガルベストン電鉄
ペンシルバニア鉄道
ポートランド・ルイストン・インターアーバン
ミルウォーキー鉄道
ロチェスター地下鉄
北アメリカおよび中央アメリカ > カナダ

カナダ太平洋カンザスシティ鉄道（英語版）（旧カナダ太平洋鉄道）
カナディアン・ナショナル鉄道
VIA鉄道
北アメリカおよび中央アメリカ > カナダ > 都市鉄道

トロント交通局
北アメリカおよび中央アメリカ > メキシコ

フェロメックス
フェロスール
チワワ太平洋鉄道
北アメリカおよび中央アメリカ > メキシコ > 都市鉄道

グアダラハラ地下鉄
メキシコシティ地下鉄
メキシコシティ都市圏郊外鉄道
北アメリカおよび中央アメリカ > コスタリカ

大西洋鉄道
太平洋鉄道
北アメリカおよび中央アメリカ > ベリーズ

スターン・クリーク鉄道 (1937年廃止）
北アメリカおよび中央アメリカ > ホンジュラス

ホンジュラス国鉄
バカーロ鉄道
テラ鉄道
北アメリカおよび中央アメリカ > パナマ

パナマ地峡鉄道
チリキ鉄道
南アメリカ > エクアドル

エクアドル国鉄
南アメリカ > コロンビア

コロンビア国鉄
南アメリカ > パラグアイ

カルロス・アントニオ・ロペス鉄道(パラグアイ国鉄)
南アメリカ > ペルー

ペルーレイル
インカレイル
マチュピチュトレイン
ペルー中央鉄道
ワンカーヨ・ワンカベリカ鉄道
タクナ郡
タクナとチリのアリカを結ぶ鉄道を運営
南アメリカ > スリナム

スリナム政府鉄道
南アメリカ > ウルグアイ

ウルグアイ国鉄（AFE）
南アメリカ > ベネズエラ

ベネズエラ国鉄（IAFE）
南アメリカ > アルゼンチン

新アルゼンチン国鉄（Trenes Argentinos/ADIFSE、アルゼンチン国鉄とも）
1993年 - 1997年に分割民営化→2008年 - 2017年に大半が再国有化
旅客・貨物
メトロビアス（Metrovías)
ブエノスアイレス地下鉄を運営
フェロビアス（Ferrovías）
旅客専門・ブエノスアイレス近郊鉄道のベルグラーノ北線を運営
トレン・パタゴニコ （Tren Patagónico - SEFEPA）
旅客専門・リオネグロ州営
フェロスール・ロカ（Ferrosur Roca - FR）
貨物専門
ヌエボ・セントラル・アルヘンティーノ（Nuevo Central Argentino - NCA）
貨物専門
リオ・トゥルビオ鉄道（Ramal Ferro Industrial Rio Turbio）
貨物専門・工業鉄道
南アメリカ > チリ

チリ国鉄（EFE） :一部民営化・以下の各子会社の親会社
Merval（Metro Valparaiso、バルパライソ近郊鉄道）
旅客専門
トレンセントラル（Trencentral）
旅客専門
FESUR
旅客専門
アリカ・ラパス鉄道（FCALP）
旅客・貨物（貨物は休止中）
太平洋鉄道会社（FEPASA）
貨物専門
TRANSAP
貨物専門
北部鉄道（フェロノール）
チリ国鉄から同国北部の狭軌路線の大半を引き継ぎ
アントファガスタ・ボリビア鉄道（FCAB）
旅客（不定期）・貨物
南アメリカ > ブラジル

ルーモロジスティカ
MRSロジスティカ(MRS)
大西洋中央鉄道(FCA)
ノルデステ鉄道会社(CFN)
サンパウロ都市圏鉄道会社(CPTM:Companhia Paulista de Trens Metropolitanos）
SuperVia
ブラジル都市鉄道会社(CBTU)
フェロノルテ
ノヴォエステ
フェロバン
ビトリア・ミナス鉄道(EFVM)
カラジャス鉄道(EFC)
南アメリカ > ボリビア

アンデス鉄道会社(FCA) - 元ボリビア国鉄・ボリビア西部
東方鉄道株式会社(FO) - ボリビア東部
滬寧沿江高速鉄道

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: 「滬寧都市間鉄道」とは異なります。
| 滬寧沿江高速鉄道> 基本情報 |
| --- | --- |
国:   中華人民共和国
起点:  南京南駅
終点:  太倉駅
開業:  2023年9月28日
運営者:  中国鉄路総公司
路線諸元
路線距離:  278.53 km
軌間:  1,435 mm (標準軌)
線路数:  複線
電化方式:  交流25000V 50Hz 架空電車線方式
最高速度:  350 km/h 
テンプレートを表示
| 滬寧沿江高速鉄道> 各種表記 |
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繁体字：:  滬寧沿江高速鐵路
簡体字：:  沪宁沿江高速铁路
英文：:  South Jiangsu Riverside high-speed railway
テンプレートを表示
滬寧沿江高速鉄道（こねいえんこうこうそくてつどう、中文表記: 沪宁沿江高速铁路、英文表記: South Jiangsu Riverside High-speed Railway）は中華人民共和国の南京・上海間を結ぶ高速鉄道路線の一つである。
概要

滬寧都市間沿江鉄道は、長江デルタ地区の都市間鉄道網計画の重要な一部分をなす高速鉄道である。路線全長は約278.53km、全部江蘇省域内にある。
歴史

2018年10月8日 - 着工。
2023年9月28日 - 正式開業。
升掛友護

升掛 友護（ますかけ ゆうご、2003年8月24日 - ）は、埼玉県さいたま市南区出身のプロサッカー選手。 マリンガFC所属。ポジションはフォワード、ミッドフィールダー。
来歴

2022年よりユースから柏レイソルトップチームへの昇格が正式発表された。2月23日、YBCルヴァンカップGS第1節・京都サンガF.C.戦で途中出場し、プロ初出場。同年3月2日、同第2節の北海道コンサドーレ札幌戦でプロ初ゴールを含む2ゴールを決めた。また、3月20日、J1リーグ第5節・名古屋グランパス戦で途中出場し、Jリーグ初出場した。
2023年7月、愛媛FCへ育成型期限付き移籍。
2024年1月、柏レイソルに復帰。
2025年2月14日、ブラジルのマリンガFCへ完全移籍することが発表された。
人物

「升掛」は全国に約20人しかいない珍しい名字で、名字由来net発表の「2022年Jリーガー珍しいレア名字ランキング」で1位となった。
所属クラブ

浦和文蔵SSS（さいたま市立文蔵小学校）
FC浦和（さいたま市立文蔵小学校）
柏レイソルU-15（さいたま市立南浦和中学校）
柏レイソルU-18（日本体育大学柏高等学校）
2022年 - 2024年 柏レイソル
2023年7月 - 同年12月  愛媛FC（育成型期限付き移籍）
2025年 -  マリンガFC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 柏 | 38 | J1 | 10 | 0 | 6 | 4 | 1 | 0 | 17 | 4 |
| 2023 | 柏 | 38 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2023 | 愛媛 | 38 | J3 | 5 | 0 | - | - | - | - | 5 | 0 |
| 2024 | 柏 | 38 | J1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0   |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 11 | 0 | 6 | 4 | 3 | 1 | 20 | 5   |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 5 | 0 | - | - | - | - | 5 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 16 | 0 | 6 | 4 | 3 | 1 | 25 | 5   |
タイトル > クラブ

J3リーグ：1回（2023年）
代表歴

U-19日本代表
Maurice Revello Tournament（2022年）
痛車

痛車の例として「ウィキペたん」をあしらったもの（Photoshop による合成画像）
ブラウザゲーム「艦隊これくしょん」のキャラクターをあしらったマツダ・MAZDA3
痛車（いたしゃ）とは、車体に漫画・アニメ・ゲームなどに関連するキャラクターやメーカーのロゴをかたどったステッカーを貼り付けたり、塗装を行うなどして装飾した自動車。いわゆるおたく文化から発祥し、アニメやゲームに対する個人のファン活動の一環として行われているもので、作中に登場するヒロインなどといった美少女キャラクターなどをモチーフとしたものが代表的である。萌車（もえしゃ）とも呼ばれる。イタリア製自動車の「イタ車」からの洒落であるとの説がある。
概要

痛車とは「見ていて痛々しい車」という意味からきた俗語であり、恥ずべき行いを「痛い」と表現する俗語に由来するものである。イタリア車を意味する「イタ車」の語感に掛けた洒落であるとも言われる。こうした車両が「痛車」と呼ばれ始めた経緯については、揶揄の意味で用いられ始めたとも、オーナーのジョークのうえでの自虐として用いられたとも言われるが、諸説があり定かではない。
2000年代前半以前は愛好家同士のみで通じる隠語のようなものだったが、雑誌やインターネット上のWebサイトやテレビ番組などでの映像公開により広く認知されるようになった。模型などの商品化や専門誌の出版、痛車をテーマにしたイベントも行われている。実際の痛車は、アニメの舞台のモデルとなった場所（ロケ地巡り、「聖地」などと俗称される）や、コミックマーケット開催日3日目の東京・有明（国際展示場駅・有明駅前）の駐車場、週末の東京・秋葉原などに停まっているのを実際に見ることができる。
痛車はおたく文化の一種として受け取られており、その層における興味の対象としては認知されていないような一般企業のマスコットキャラクターや、『ドラえもん』『ポケットモンスター』などの一般・ファミリー向け作品や、ロボットアニメのロボットなどは痛車の題材になることは稀である。これらのおたく要素とは、一般的には萌え絵・美少女系などの男性向けおたく作品の要素を指しているが、中には女性向け作品である『うたの☆プリンスさまっ♪』のキャラを貼った車など、例外もある。
またアイドルや人気声優など実在の人物の画像を用いた痛車もあるが、これらは肖像権の侵害にあたるため本人や本人の所属事務所から自粛を求められている。
同様の改造を施した原付やバイクは痛単車（いたんしゃ）と呼ばれ、自転車の場合は痛チャリ（いたチャリ）と呼ばれる（ただし自転車の場合はフレームでは目立たず、ディスクホイール化した車輪程度しか描く場所はない）。
痛車の多くは個人による趣味の一環として行われているものであるが、中にはこうした車両がアニメやゲームの宣伝車用に装飾されている場合もあるほか、公式な広告活動のための車両に痛車風のデザインを取り入れたり、自ら痛車を銘打った宣伝活動が行われたりする例もあるが、単なる宣伝カー、デコトラ、ラッピングバスは痛車とは異なる定義である。
また、似たような装飾を施したラッピング電車を俗に痛電車（いたでんしゃ）などと呼ぶこともあるが、その大半はやはり広告活動や地域振興目的のものであり、（前述の）趣味の装飾という意味合いも含む「痛車」本来の定義には該当しないケースがほとんどである。
評価

痛車に対する認知度が上がると、痛車を扱うビジネスも出現するなど盛り上がりも見せている。一方で痛車に対する世間からの評価は、
一種のアートとしての評価する場合
ステッカーチューンとしての車両カスタムの一つとして評価する場合
不可思議なものと冷やかしの対象として見られたり、悪趣味と嫌悪する場合
一般車にまぎれると目立つ、自分はやらないが楽しい
などがあり一様ではない。
ときおり、ボディに無数の傷を付けられたり、ステッカーを剥がされるなどといった「痛車狩り」と称したいたずら被害の報告がある。なお、屋外広告物条例等に基づいて公務員や当局から委託を受けた者がステッカーの除却作業を行う場合を除き、実際にこのようなことを行うと器物損壊罪となる（「おたく狩り」も参照）。
手法 > カスタムの傾向

痛車は大きく以下の2つに分かれる。
ただ、近年では「グラフィックデザイン上は前者だが既存カスタムカーとしてのレベルも高い」ということからどちらに分類するか曖昧な車両もある。
「一般的な痛車」
車のオーナーが「オタク」と認識できる程度のカスタマイズを行う（ウケ狙いも含む）。後述の「走り屋風の痛車」のようなカモフラージュを行わず、あえて痛車であることを主張する。現在はこちらが大半を占める。
既存カスタムカーを強く意識したもの
競技車両風の痛車
レーシングカー、「走り屋」やスポコンなどをモチーフとするなど、モータースポーツ競技車両を意識したカスタマイズを行う。作品名やゲームメーカーロゴ等のステッカーを、チューニングカー風にフロントドア前側やボンネットなどに配置したり、ラリーカーやGTカーのデザインをベースに、選手名の表記などを好きなキャラクターの名前に置き換えたりする傾向にある。パーツメーカーなどのロゴを模したパロディステッカー（5ZIGEN→2ZIGENなど）も、定番のアイテムとして多用される。走り屋風の痛車のルーツは、2000年前後から出没し始めた痛車達がルーツの1つであると言われている。現在でも数多く現存しており痛車のルーツとして知られている、また地域によっては先に記載の「一般的な痛車」よりこのタイプの痛車が多い所もある。なお、この場合単なる見かけ倒しではなく車両・オーナーが本物のチューニングカー・走り屋であるケースも珍しくなく、時折痛車だけでのサーキット走行会も開催されている。さらに今日に至っては、逆に痛車化されたレーシングカーが登場するほどにまでなっている（レーシング痛車を参照）。
走り屋系以外のカスタムカーを意識したもの
クロスオーバーされる既存カスタムカージャンルはチューニングカー&スポコンとは限らない。VIPカーやバニング、デコトラやUSDM指向のラグジュアリーカー、ローライダーなどとクロスオーバーしたものが確認されている。さらに少数派ではあるが、サービスカー風にしたものもある。
手法 > 既存カスタムカーとして見た場合のカスタム度

これに関してはオーナーにより著しい差がある。ステッカー関連以外全くノーマル車である車両がある一方で、中には「痛ドリ車」など、一般的な既存ジャンルのカスタムカーとして十分通用するほどの車両も珍しくない。一例を挙げるとすれば向坂環仕様のY33シーマ(通称：いやらシーマ)の場合鈴鹿を走るチューニングカーであり、RB26へのエンジンスワップ(大型ターボなどの装備で700ps)、ロールケージの装備などが行われている。
また前述のようにステッカーや塗装などの視覚的手段を活用するジャンルだが、そのステッカーにはスポコンやD1マシンのバイナルグラフィックス、あるいはラグジュアリーカーに見られるロゴステッカーなどの手法を意識したものもある。
また多連モニターを活用することも多いが、他のジャンルではおおむね車載専用品が使用されるのに対し、痛車の場合はTVまたはPC用の薄型ディスプレイが使われることも多く、ノートPCを設置することもある。中にはPCそのものを車両に組み込んでしまう場合もある。理由として、オタク層の中には自作PCに詳しいユーザーが多いことが挙げられる。
手法 > ベース車に関して

国産車、外国車を問わずクーペなどのスポーツカーや、車種により設定されているスポーツグレードのもの
広い平面が多く、大きなステッカーなどが貼りやすい四角い箱型の車種。
既存カスタムカージャンルに存在しがちな「定番車種」と「マイナー車」の垣根が他ジャンルほどは感じられず、どんな車種でも楽しんだもの勝ちという雰囲気さえある。その背景にはそもそもステッカー&ペイントワーク自体がいわばワンオフまたは汎用品であることがあると思われる。前述のジャンル同様、車種も軽トールワゴン/ミニバン、スポーツ指向、高級セダン、トラック、さらには既存のカスタムカージャンルではほとんど見かけないいわゆるファミリーセダンやバス、軽トラなどとベース車も多様である。
前述のように既存カスタムカージャンルとの掛け合わせを行うユーザーも相当数存在し、総じて言えば手法や車種に関して自由度の高いカスタムカージャンルといえる。
ただし既存ジャンルと掛け合わせる場合、その車種選定やカスタム手法は走り屋系ならチューニングカー寄りとなるように、往々にしてそのジャンルの影響を受ける。
改造対象となる車種はスポーツカーが多いが、1BOXカー、セダンと多岐にわたる。スポーツコンパクト（スポコン）、ラグジー、VIPカー、バニングといった一般的なカスタムカースタイルとクロスオーバーさせた痛車も現れ始めている。また1980年代以前に製造された旧車、あるいは外国車をベースにした痛車も存在する。さらには、主として観光バスをベースにした「痛バス」なるものも少数ながら存在するが、個人で所有することが困難であるため、趣味の任意団体（サークル）所有とされるのが通常である。企業の広告目的や運輸業者のイメージ戦略により痛バス風に仕立てたものは前述のとおり「ラッピングバス」と言われ、「痛バス」とは言わない。さらに農業用トラクターやコンバインといった農機をベースにする者さえいる。
手法 > 装飾の手法

描かれる題材はアニメ、ゲーム（特にアダルトゲーム・ギャルゲー）・漫画のキャラクターや関連するロゴ、それらの製作会社・ブランド名のロゴなどがある。ボンネット・ドア・リアガラス・リアウイングなどにカッティングステッカーやカラーステッカーを貼り付けたものがほとんど（エアブラシなどでの塗装を行っているものは稀）である。また、すぐに脱着ができるマグネット貼付で行う場合もある。マグネット以外でも、カッティング、フルカラーをイベント前日に貼り、イベント終了後は剥がす例もある。
ライトアップなどの一般的なドレスアップがあわせて行われることもある。
キャラ系の作例としては、次のようなものがある。
キャラクターやロゴなどのシルエットをカッティングシートでカットしたもの
業者などに依頼し、フルカラーステッカーまたはエアブラシアート（塗装）を用いるもの
カッティングステッカー、フルカラーステッカー、エアブラシなどによる装飾の欠点としては、次のような要素がある。
面積が大きいステッカーを使う場合、気泡が入る事があるため、貼り方次第では汚く見えてしまうことがある。このため、中にはプロに依頼してステッカーの制作から貼り付けまでを一貫して行う方法もある。
アダルトゲームやギャルゲーなどのキャラクターを書く場合、「同一タイトル（またはシリーズもの）」「同一ブランド（メーカー）」のキャラクターにするなど明確なコンセプト・テーマの統一性を出さないと車のデザインが破綻する恐れがあり、その補正にもコストがかかるため、慎重な作業が必要である。
エアブラシでの装飾を行う場合、ボディに直接塗装を施すため、完全に装飾を消すにはボディ再塗装などのコストもかかる。
ゲームメーカー及びアニメ制作会社の会社ロゴについては、商標などの理由から公式HPなどで使用を規制しているメーカーもあるため、商標権や著作権などの知的財産権に絡むトラブルの恐れがある。
地方自治体によっては、営利・非営利を問わず、自動車等へのラッピングが屋外広告物条例や景観条例等によって規制されている場合があるほか、アダルトゲームなどの有害図書に関連するラッピングが青少年健全育成条例に抵触する場合もあるため、十分な注意が必要である。
以上の作例は一番典型的であるが「観衆受け」を重視しているため、基本的に車のデザインとしては破綻している痛車が多い。それ以外にも各種のロゴ、デザイン化したキャラクター名などで装飾した場合、一見しただけではそれと分からない場合がある。これは広義の痛車とみなされる場合が多いが、否定する者もいる。結局のところ様式を定義する機関やメディアがないため、自己の判断や周りの意見で痛車か否かを判断しているのが現状である。またアダルトゲームまたは家庭用ゲーム専門のメーカーをスポンサーにしてレース活動をしているチームも存在するが、そのゲームのキャラクターがデザインされた車両も痛車と呼ばれることがあり定義が曖昧である。
内装もオーナーの嗜好によりさまざまだが、特に痛車で見られるケースとしてぬいぐるみだけでなくキャラクターやコスプレを模倣した等身大のフィギュア（ラブドール）を乗せる、シートカバーにキャラクターがプリントされた等身大シーツや抱き枕を流用する点が挙げられる。この他にも、キャラクターが着ているコスプレそのものを載せたり、クッションなどを載せることもある。さらに、電気系統では、単純に光を放つためのLEDやネオン管、さらには、カーオーディオ・AVシステムに力を入れる者も多く、側面や後部の窓に液晶ディスプレイを設置して映像（アニメ）を流し、そのためにパソコンを車載する例も見られる。
ナンバープレートも希望ナンバー制度を利用して作品やキャラクター、企業・団体などに関連した語呂合わせの番号で登録することがある。
著作権・版権に関して

痛車の製造・加工を請け負っている業者のうち、大部分は版権元の公式許諾を得ていない。公式許諾を得て痛車の製造・加工を行っている痛車専門店によれば、業界における著作権の認識は、「同人誌」と「同人誌印刷所」に近く、表向きは「痛車オーナーによる二次創作」ということになっている。そのため、版権元は同人誌やコスプレは黙認状態でありながら、痛車にだけ強い対応はとれないという。
歴史

1980年代にはすでにそれに類するものが存在していたが、多くの人に目撃されるようになったのは1990年代後半からである。アニメの音楽CDやぬいぐるみを車内に置いたり、タイトルロゴや作中で登場する組織・団体のエンブレムのステッカーを貼る車が増え出していた。一部に伝説や幻とまで言われた車が出現したりもしたが、この頃はあくまで個人レベルでひっそりと実行する者が大半だった。
従来、熟練した職人しか行えなかった車体の装飾が、伸縮性粘着シートと大型カラープリンターの普及と、インターネットでの画像素材の流通により、手軽にできるようになっていった。2000年代に入ると車体に大きくキャラクターを描いた車両が登場した。
近年では走り重視のチューニングを行い、東京オートサロンといった萌えとは関係のない自動車イベントにも見られるようになったほかBee☆Rといったチューニングショップのデモカーにあしらわれることもある。
2005年、萌えろDownhill Night 2のウェブサイトの愛車投稿コーナーで、痛車の投稿が半数近くを占めていた。このことから、当時すでに愛好家の間では相当広まっていたと推測される。
2007年夏のコミックマーケット会期中には、東京ビッグサイト付近で展示イベント「あうとさろーね有明2007夏」が開催された。以降、2009年夏のコミックマーケット76を除き、コミックマーケット期間に並行して開催されている。
また2006年から毎年7月に岐阜県可児市ふれあいパーク緑の丘にて「萌車ミーティング」が開催され、2008年は全国から約600台の萌車が集結した。2009年から場所を郡上市のめいほうスキー場へ変更し、約1000台程の萌車が集結する。2008年11月9日には、芸文社のムック「痛車グラフィックス」主催の「痛Gふぇすたinお台場」がフジテレビ本社裏の駐車場にて開催され、約500台の痛車が集まった。中でも注目の車両は、平城遷都1300年祭応援キャラクター「せんとくん」のお兄さんの「鹿坊」（ろくぼう）くんが考案したという触れ込みの、Ferrari F430 spiderだった。これは「ウッーウッーウマウマ（゜∀゜）」とイタ車（イタリア車）の頂点に位置する「フェラーリ」の最強の組み合わせということで、フェラーリを痛車のベースにしたとのことである。
2008年時点では、一説によれば痛車の愛好者は、潜在的な層も含めると5万人以上であるという説もある。また日本国外の愛好者の存在も認知されるようになった。
歴史 > レーシング痛車

モータースポーツの現場にも痛車風のデザインの車両や、「痛車」であることを銘打った車両が登場しつつある。2005年のもてぎEnjoy耐久レースにcolor's R&D CR-Xが参戦し、これが公認モータースポーツへの痛車の初参戦となった。国内最高峰カテゴリー初のレーシング痛車としては、2007年ADVANらき☆すたランサーが全日本ダートトライアル選手権に参戦。さらに2008年4月、メロンブックスBRIGキャッツDLシティが全日本ラリー選手権第1戦ツール・ド・九州に参戦しクラス優勝したのを皮切りに、8月にはSUPER GT第6戦鈴鹿1000kmにクリプトン・フューチャー・メディアの初音ミクをフィーチャーしたカラーリングのBMW・Z4が出場。さらにSUPER GT第9戦にはMOLAレオパレスZが鏡音リン・レンをフィーチャーしたカラーリングで参戦しGT300のシリーズチャンピオンとなっている。2012年にはフォーミュラ・ニッポンにおいてもProject μ/cerumo・INGINGがオリジナルキャラクター山口美羽を車体に配し、レース参加車としては史上初の「痛フォーミュラ」が誕生した。
なお、メロンブックスBRIGキャッツDLシティは、2008全日本ラリー選手権の舗装イベントにJN-1クラスで出場。第1戦・唐津（佐賀県）、第2戦・久万高原（愛媛県）、第3戦・南丹（京都府）の3つのイベントで3戦連続でクラス優勝を収め、モータースポーツ史上初となる国内最高峰イベントでの痛車によるクラスチャンピオン獲得を成し遂げた。ツール・ド・九州2008 in唐津パンフレット内・エントラントリストでは、ドライバー、コ・ドライバー共に自らの車両のことを「痛車」と称している。
歴史 > ゲーム内で作る痛車

ゲーム内の車両にユーザー独自のペイントを施すことが可能なレーシングゲームを用いて、痛車風のデザインを施すユーザーがいるが、オンラインゲーム上でこれを用いる場合、著作権の問題を理由に、場合によっては運営・メーカー側も何らかの対策（ペナルティ）を用意している場合もある。中には一定の条件を満たすことにより、あらかじめ収録されていた痛車が使用可能になるレースゲームもあるが、これらは自社のビデオゲームのキャラクターを使用しているものがほとんどである。
家庭用ゲーム
Forza Motorsportシリーズ（「2」以降）- ベクターイメージとしてペイント機能は全作品に用意されているが、初代ではサイト毎100レイヤー（計600レイヤー）までの制限により、本格的なデザインの痛車を作成することは困難。「2」以降で作成できるレイヤーはサイト毎1000（計6000）までに増加したため、より本格的に痛車を作成できる。
首都高バトル01
レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-
首都高バトル (PSP) - 作品内に痛車仕様のカスタマイズカーが、あらかじめ用意されている。
爆走デコトラ伝説
まげる つける はし〜る 俺☆デッドヒート
グランツーリスモSPORT - 「リバリーエディター」の機能により、シリーズ作で初めて痛車も作成できるようになった。
アーケードゲーム
バトルギア3・4 - PNG形式の画像をステッカーとして貼ることができる。バトルギア4では著作権が存在するキャラクターをステッカーにした場合は問答無用で削除されるだけでなく、当分ガレージ機能が停止される上に「ペナルティ期間中」と書かれたステッカーを貼り付けられてしまう。ただ実態としては、削除されるのはほんの一握りのようである。
R-TUNED：Ultimate Street Racing
GTI Club supermini Festa!
PCゲーム
萌えろダウンヒルナイト BLAZE - ゲーム内のデータを差し替えることによって、痛車にすることが可能である。MODなどを使えば、大抵のPCゲームで同じことが可能であるが、この作品では限定特典のCDに痛車仕様のデータが収録されていた。
ネットゲーム
ドリフトシティ - ゲーム公式サイト内でドレスアップコンテストが行われたことがあったが、コンテスト内では漫画のキャラクターなど、第三者が著作権ほか知的財産権を所有する画像等の利用を規制していた。オリジナルでないキャラを使用している痛車は、エントリー禁止と解釈できる。