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奥山清行
人物

ゼネラルモーターズのチーフデザイナー、ポルシェのシニアデザイナーを務めた後、1995年にイタリアのデザイン会社ピニンファリーナにいちデザイナーとして入社。1998年に日本人初の同社チーフデザイナーに就任し、フェラーリ・エンツォフェラーリ、マセラティ・クアトロポルテなどのカーデザインを担当した。特にエンツォフェラーリのデザインに関しては「イタリア人以外で初めてフェラーリをデザインした男」として話題となった。2004年に同社のデザインディレクターに就任した後、「やりたいことを全てやったから」との理由で2006年にピニンファリーナを退社した。
退社後に設立したKEN OKUYAMA DESIGNのCEOを務め、山形に工場と店舗、東京の青山に店舗、ロサンゼルスに事務所を構え、自動車、鉄道車両、農業機械、家具、ロボット、化粧品、眼鏡、腕時計、テーマパーク、鉄道駅内装などのデザインを手掛ける。
2008年から川崎重工業のデザインチームと組み、新幹線や地下鉄、海外向けLRTのデザイン監修を行っている。また「地元の伝統技術を活かして付加価値の高い商品を開発し海外に展開する」という概念のもと、自身の出生地である山形での活動に力を入れており、自ら立ち上げた「山形工房」ブランドを中心に家具（天童木工）や照明、急須等のデザインも手掛けている。
このほか、Kode7やKode9、kode57、kode0、ワンオフカーなどのKEN OKUYAMA DESIGN独自のスポーツカーを開発・製造・販売している。
来歴

1959年（昭和34年）：山形県山形市にて出生。
1966年（昭和41年）4月：山形大学教育学部附属小学校（現・山形大学附属小学校）入学。
1972年（昭和47年）
3月：小学校卒業。
4月：山形大学教育学部附属中学校（現・山形大学附属中学校）入学。
1975年（昭和50年）
3月：中学校卒業。
4月：山形県立山形東高等学校入学。
1978年（昭和53年）
3月：高等学校卒業。
4月：武蔵野美術大学造形学部視覚伝達デザイン学科入学。
1983年（昭和58年）3月：大学卒業。
1985年（昭和60年）：アメリカ合衆国に渡り、アートセンター・カレッジ・オブ・デザイン卒業。
1986年（昭和61年）：ミケロッティ・ジャパンが主催した、第3回ミケロッティ・デザイン コンペティションでグランプリ該当なしの優秀賞を受賞。
1995年（平成7年）：ピニンファリーナに入社。
1998年（平成10年）：ピニンファリーナのチーフデザイナーに就任。
2000年（平成12年）：アートセンター・カレッジ・オブ・デザインのトランスポーテーション・デザイン学部長に就任。
2004年（平成16年） :ピニンファリーナのデザインディレクター (Creative Director) に就任。
2006年（平成18年）8月：ピニンファリーナを退社。トリノ・ロサンゼルス・東京・山形に個人事務所を開設。
2007年（平成19年）：岩手県のMODIと組みKEN OKUYAMA CARSを設立。
2008年（平成20年）：公道を走ることができるレーシングカースタイルの車をジュネーブのモーターショーに出展。
2013年（平成25年）
4月1日：同日付に発足するヤンマーの持株会社「ヤンマーホールディングス」の取締役に就任。
7月25日：農業用トラクターのコンセプトモデル「YT01」を大阪のヤンマー本社の公式発表会に出展。
11月：KEN OKUYAMA DESIGN名義で、東京モーターショー2013に、Kode7、Kode7 Clubman、Kode9、ヤンマー・YT01を出展。
2015年（平成27年）10月：東京モータショー2015に、Kode7 SeriesII、Kode9 、Kode9 Spyderプロトタイプ、ヤンマー・YT5113、YK650MRを出展した
2016年（平成28年）
1月：有田焼創業400年事業「ARITA 400project」をプロデュースし、パリで開催されたインテリアの見本市「メゾン・エ・オブジェ」に出展。
8月：アメリカ・カリフォルニア州で開催されたザ・クエイル・モータースポーツ・ギャザリングで、フェラーリ・599GTBフィオラノをベース車両としV12エンジンを搭載するKode57を初公開。
10月：デザインを手掛けた「ヤンマートラクター YT3シリーズ」が、グッドデザイン賞金賞を受賞。
2017年（平成29年）8月：アメリカ・カリフォルニア州で開催されたザ・クエイル・モータースポーツ・ギャザリングで、ランボルギーニ・アヴェンタドールをベース車両としV12エンジンを搭載するKode0を初公開。
2019年（令和元年）
7月：大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) のチーフデザインオフィサー (CDO) に就任。
12月：「機動戦士ガンダム40周年プロジェクト」の一環として、奥山がデザインしたガンプラ「HG 1/144 ガンダム G40（Industrial Design Ver.）」が発売される。
2021年（令和3年）
12月：地元の山形県を拠点とするプロサッカークラブ・モンテディオ山形の新エンブレムとロゴのデザインを担当。
2023年（令和5年）2月：後述する不祥事により、9日付けでヤンマーホールディングス取締役を、10日付けでOsaka Metroのチーフデザインオフィサーを辞任。
不祥事

2022年10月1日、山形市内の西蔵王高原ラインにおいて、自身がデザインしたエンツォ・フェラーリで法定速度を88 km/h超過した128 km/hで走行したとして山形県警察に摘発され、同年12月に山形地方検察庁に道路交通法違反の罪で在宅起訴された。奥山によると、上り坂を制限速度で走行したことでエンジンに負荷がかかり、ラジエーターの水温が異常値まで上昇したため、風を当ててエンジンを冷やすために下り坂でアクセルを踏み込んだという。
2023年2月10日、山形地方裁判所は奥山に懲役4か月、執行猶予2年の有罪判決を言い渡した。判決を受けて、奥山はヤンマーホールディングス取締役とOsaka Metroのチーフデザインオフィサーを辞任した。
代表作 > 自動車

フェラーリ・エンツォフェラーリ
フェラーリ・599GTBフィオラノ（ディレクターとして）
フェラーリ・612スカリエッティ
フェラーリ・カリフォルニア
P4/5ピニンファリーナ（フェラーリの作品ではない/ディレクターとして）
フェラーリ・ロッサ（フェラーリの作品ではない/The Best Concept Car of The Year award in 2000）
マセラティ・クアトロポルテ
マセラティ・バードケージ 75th（ディレクターとして）
シボレー・カマロ（4代目）
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode7
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode7 clubman
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode7 SeriesII
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode8
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode9
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode9 Spyder
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode57
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode0
その他多数
フェラーリ・エンツォフェラーリ
フェラーリ・612スカリエッティ
5代目マセラティ・クアトロポルテ（マイナーチェンジ前）
シボレー・カマロ（4代目）
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode7
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode7 clubman
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode9
KEN OKUYAMA DESIGN・Kode57
代表作 > 鉄道車両

新幹線E6系電車
新幹線E7系・W7系電車
新幹線E3系電車（山形新幹線用車両の新エクステリアデザイン）
新幹線E8系電車（川崎重工デザインで、監修担当）
JR東日本観光列車「とれいゆ」
JR東日本E235系電車
JR東日本E353系電車
JR東日本E261系電車
JR東日本キハ110系気動車「Tohoku Emotion」
SL銀河
JR東日本HB-E300系気動車(2代目「リゾートしらかみ橅」）
TRAIN SUITE 四季島
東京メトロ16000系電車
東武500系電車
神戸新交通3000形電車（）
efSET（川崎重工業の国外向け高速車両）
長崎ロープウェイ
神戸市交通局6000形電車
ニューヨーク都市圏交通公社M9形電車
Osaka Metro400系電車
新幹線E6系電車
新幹線E7系・W7系電車
山形新幹線用の新塗装
とれいゆ
JR東日本E235系電車
JR東日本E353系電車
四季島
東京メトロ16000系電車
東武500系電車「リバティ」
長崎ロープウェイ
代表作 > 農業機械

ヤンマー・YT01（コンセプトトラクター、先述参照）
ヤンマー・YT2/YT3/YT4/YT5シリーズ（市販型トラクター）
ヤンマー・YH4/YH5シリーズ（市販型コンバイン）
ヤンマー・YA4J/YR5J/YR6J/YR5D/YR6D/YR7D/YR8Dシリーズ（市販型乗用田植機）
ヤンマー・YK-MRシリーズ（市販型小型耕運機）
ヤンマー・YT5113A（画像手前）
代表作 > 家具

KEN OKUYAMA　×　Domicil [ドミシール]：ソファ 「DM-KOD9013」
KEN OKUYAMA　×　erba [エルバ]：ソファ「Truss トラス」
天童木工：コートハンガー「Albero(アルベロ)」
天童木工：チェア「Orizuru(オリヅル)」
飛騨産業：「BUNAシリーズ」
イナバインターナショナル：オフィスチェア「Xair(エクセア)」
山形緞通：じゅうたん「デザイナーライン」
代表作 > その他

ZMP nuvo :　世界初の二足歩行ロボット
BANDAI SPIRITS：ガンプラ「HG ガンダムG40（Industrial Design Ver.）」
京セラインダストリアルツールズ（旧：リョービ）：電動工具「XRシリーズ」
神戸大学多機能練習船：海神丸コンセプトデザイン
テレビアニメ 境界戦機：メカニックデザインスーパーバイザー
モンテディオ山形：エンブレムおよびロゴのデザイン（2021年12月）
神奈川中央交通の路線バスの塗装（2024年2月からの路線バス車両更新に伴う塗装変更）
神奈川中央交通新カラーデザインバス
着任歴

アメリカ合衆国アートセンター・カレッジ・オブ・デザイン学部長・同校客員教授
中華人民共和国中国中央美術学院客員教授、多摩美術大学客員教授
山形大学工学部客員教授、金沢美術工芸大学客員教授
名古屋芸術大学特別客員教授（2007・2009年度）
東北芸術工科大学大学院客員教授
イタリアピニンファリーナ社顧問（現在退任）
山形カロッツェリア研究会代表
グッドデザイン賞選考副委員長
ニュートンデザイン代表
ヤンマーホールディングス社外取締役（2013年4月1日 - 2023年2月9日）
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) グループチーフデザインオフィサー (CDO) （2019年7月 - 2023年）
書籍 > 著書

『フェラーリと鉄瓶 一本の線から生まれる「価値あるものづくり」』（2007年3月28日、PHP研究所）ISBN 9784569656434
『フェラーリと鉄瓶 一本の線から生まれる「価値あるものづくり」』（2010年7月2日、PHP研究所 PHP文庫）ISBN 9784569674131
『伝統の逆襲 日本の技が世界ブランドになる日』（2007年8月5日、祥伝社）ISBN 9784396612900
『人生を決めた15分 創造の1/10000』（2008年5月23日、ランダムハウス講談社）ISBN 9784270003466
『ムーンショット デザイン幸福論』（2010年12月22日、武田ランダムハウスジャパン）ISBN 9784270006214
『100年の価値をデザインする 「本物のクリエイティブ力」をどう磨くか』（2013年8月19日、PHP研究所 PHPビジネス新書）ISBN 9784569809526
『ビジネスの武器としての「デザイン」』（2019年11月1日、祥伝社）ISBN 9784396617066
書籍 > 関連書籍

『奥山清行 デザイン全史』（著者:田中誠司）（2024年6月27日、新潮社）ISBN 9784103557210
出演

『遠くにありて にっぽん人 21世紀 夢の車を作りたい～イタリア・奥山清行』（NHK衛星デジタルハイビジョン、2005年3月13日放送）
『ハイビジョン特集 デザインルームの6ヶ月 イタリア・スーパーカー誕生』（NHKデジタル衛星ハイビジョン、2005年6月7日放送）
『プロフェッショナル 仕事の流儀 第19回 新しいものは「衝突」から生まれる』（NHK総合テレビジョン、2006年7月6日放送）
『プロフェッショナル 仕事の流儀 トークスペシャル 羽生善治・スガシカオ・奥山清行』（NHK総合テレビジョン、2006年11月23日放送）
『課外授業 ようこそ先輩 デザインは大切な人の為』（NHK総合テレビジョン、2006年10月21日放送）
『日経スペシャル カンブリア宮殿 フェラーリをデザインした男が語る「日本のモノづくり」』（テレビ東京、2008年6月23日放送）- Ken Okuyama Design代表として出演。
『たけしアート☆ビート 第15回 世界を舞台に活躍するカーデザイナー奥山清行』（NHK BSプレミアム、2011年9月7日放送）
『らいじんぐ産 〜追跡!にっぽん産業史〜 第17回 新幹線～平成編～ 世界を疾走する日本技術の結晶』（NHK BSプレミアム、2011年9月30日放送） - ゲスト出演
『カエル男たちの夜～デザインのチカラ～』（TBS、2013年12月26日放送）
『KODE 57 - Jay Leno's Garage』（YouTubeチャンネル Jay Leno's Garage、2017年9月24日配信）
『KODE 0 - Jay Leno's Garage』（YouTubeチャンネル Jay Leno's Garage、2017年11月13日配信）
日中漁業協定

| 漁業に関する日本国と中華人民共和国との間の協定 |
| --- | --- |
通称・略称:  日中漁業協定 中国との漁業協定
署名:  1997年11月11日
署名場所:  東京
発効:  2000年6月1日
締約国:  日本と中華人民共和国
言語:  日本語および中国語
主な内容:  日本と中国の経済的排他水域に関する協定
条文リンク:  漁業に関する日本国と中華人民共和国との間の協定 (PDF)  外務省
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日中漁業協定（にっちゅうぎょぎょうきょうてい）は、日本と中華人民共和国の間で結ばれている漁業協定。
概要

歴史的には、以下の3つに大別される。
日中国交回復以前
1975年旧協定
2000年新協定
『2000年新協定』は、1997年11月に調印し、2000年6月に発効した『漁業に関する日本国と中華人民共和国との間の協定』である。
日中国交回復以前

日中共同宣言以前の1955年、国交がない時代に、民間団体である日本側の「日中漁業協議会」と中国共産党政府の「中国漁業協会」との間で、「日本国の日中漁業協議会と中華人民共和国の中国漁業協会との黄海・東海の漁業に関する協定」が交わされた。適用水域は東シナ海および黄海であり、6つの漁区につき、日中双方の漁船最高隻数を規制し、相互救助義務などを規定した。
その後、主に日本側漁船による中国沿岸の漁場荒らしが問題となり、1965年に新たに協定が結ばれた。
旧協定（1975年）

1972年、日中の国交が回復し、日中共同宣言第9項では「貿易・海運・航空・漁業に関する協定の締結のための交渉の合意」が明記され、1975年に日中漁業協定が正式に締結された。適用水域は東シナ海および黄海であり、日中両国は同水域において、資源管理や操業秩序に関して、自国の船舶に対して実効的な措置を行う義務を負うと定められた。なお、違反船舶に対する扱いも1965年の協定と変わらず、当該船舶の旗国に対する通報にとどまるものであった。
1970年代後半より、中国との漁業バランスが変化していく。
各国は漁業域や地域海洋資源を主張するようになる国際的な資源ナショナリズムが勃興、外国漁船の自国海域への進入を制限するようになる。日本も自国周辺に漁業水域を設けることにし、1977年には漁業水域暫定措置法で日本の基線から200海里の範囲の水域に漁業に関する日本の管轄権を設定。外国漁船による漁獲を取り締まる権限を設けた。なお、同法は日本海の一部および東シナ海に関してはその適用を除外。これは、日中・日韓の協定に基づく資源管理が比較的円滑に行われていたことに配慮したものであった。
新協定（2000年） > 締結

1997年に、日中漁業協定（新協定）が締結。
新協定（2000年） > 範囲

対象範囲は東シナ海で、黄海および特定漁区は含まれない。
これは、中華人民共和国と大韓民国が排他的経済水域を主張した結果、黄海に日本の入る余地がなくなったためで、日本にとって黄海および特定漁区は漁業範囲としては消滅した。
新協定（2000年） > 内容

以下、内容を記す。
相手国の漁船が自国の排他的経済水域に相互入会して操業することを認める（§2-1）。
相手国排他的経済水域内で操業を行うには、相手国当局の発行する許可証を得なければならない（§2-2）。
相手国の定める漁獲量や操業条件に従わなければならない（§2-3）。
両国は自国の排他的経済水域内における相手国の操業条件を決定できる（§4）。
ただし、この操業条件の決定に際しては、日中漁業共同委員会における協議内容を尊重する（§11）。
両国は、自国の漁船が相手国排他的経済水域内において、相手国の定める法令その他の条件に従うよう確保する義務を負う（§4）。ただし、旧協定で定められていたような旗国主義とは異なり、沿岸国は自国排他的経済水域内において拿捕を含む必要な措置を取ることができる（§4、5）（国連海洋法条約第73条を参照）。
日本の領土であるが、中国が領有権を主張している尖閣諸島の北方に関しては、「暫定措置水域」の設置で妥協された。
暫定措置水域内では、いずれの国の漁船も相手国の許可を得ることなく操業することができ、各国は自国の漁船についてのみ取締権限を有する（§7）。
同水域における操業条件は日中共同漁業委員会が決定する。同水域において相手国漁船の違反を発見した場合は、その漁船・漁民の注意を喚起すると共に、相手国に対して通報することができる（§7-3）。
2000年2月、日中両国の閣僚協議によって、同水域を「中間水域」と定め、妥協された。
新協定（2000年） > 問題点

不法操業船の取り締まりも困難になった。
日韓漁業協定と抵触する。
日本軍によるアンダマン・ニコバル諸島の占領

アンダマン・ニコバル諸島の位置
上部がアンダマン諸島、下部がニコバル諸島。中央の拡大図はポートブレア周辺
日本軍によるアンダマン・ニコバル諸島の占領(にほんぐんによるアンダマン・ニコバルしょとうのせんりょう)は、1942年（昭和17年）3月下旬の日本軍によるアンダマン諸島の占領に始まり、1945年8月に大日本帝国が連合軍に降伏し、同年9月にイギリスが両諸島を再占領するまで続いた。
期間中、アンダマン・ニコバルにおける戦没者数は、陸軍900人、海軍1500人。終戦後に陸軍1万7000人、海軍600人が復員を果たした。
日本軍の諸島占領 > 背景

1942年（昭和17年）1月中旬、日本軍はビルマ攻略作戦を実施しようとしていた（1月22日、大陸命第590号）。ビルマに投入予定の日本陸軍のうち一部は輸送船で移動することに決定し（あるいは予定変更され）、陸軍・海軍中央協定により連合艦隊（司令長官山本五十六大将）と第一南遣艦隊（司令長官小沢治三郎中将、馬来部隊指揮官）が輸送に協力することになった。日本海軍もビルマ作戦支援の観点から、南雲機動部隊（司令長官南雲忠一第一航空艦隊司令長官）をインド洋に投入することを検討した。
アンダマン諸島の占領は開戦前の計画には正式にとりあげられておらず、日本陸軍の一部に「マレー作戦の側面掩護という意味合いで、アンダマン諸島を攻略すべき」との意見があった。また連合艦隊の第二段作戦計画においてインド洋通商破壊作戦実施の関係上「作戦状況許す限り速かに占領または破壊せんとする地域の一つ」にあげられている程度だった。だがビルマ海上輸送を行うにあたり、海上交通保護・護衛の観点から、マラッカ海峡の啓開・北部スマトラ島の攻略・ビルマとスマトラを結ぶ南北の線上にあった英領インド帝国アンダマン・ニコバル諸島の占領が重要視されるに至った。南アンダマン島南東部のポートブレアには、飛行場と港湾施設があった。イギリス軍の守備隊は一個中隊ほどで、1942年1月にグルカ大隊と交代していた。なおラングーン陥落後の3月12日、イギリス軍はアンダマン島守備隊の撤退を決定した。
2月4日、軍令部は連合艦隊にアンダマン諸島の攻略を内報した。2月7日、大本営陸軍部は大陸命第598号と大陸指第1102号によりアンダマン諸島方面要域の攻略を命じた。
同日、大本営海軍部は大海令第15号と大海指第52号により、連合艦隊にアンダマン諸島の攻略を命じた。
2月19日、南方軍（総司令官寺内寿一陸軍大将）は第25軍（司令官山下奉文陸軍中将）と関連部隊に対し、中部・北部スマトラおよびアンダマン諸島の占領を命じる。
またビルマ作戦およびアンダマン作戦に関する陸海軍協定（協定第七号、協定八号）が結ばれた。スマトラ作戦は「T作戦」、アンダマン作戦は「D作戦」、ビルマ作戦は「U作戦」（集合点はシンガポールおよびペナン、上陸点はラングーン）と呼称された。
第25軍と第一南遣艦隊の協議により、アンダマン作戦の上陸作戦は川崎晴実海軍大佐が指揮し、第18師団の歩兵一個大隊（林礪三陸軍大尉、歩兵第56聯隊第二大隊）が協力することになった。
日本海軍の北部スマトラ・アンダマン・ビルマ攻略部隊は、3月初旬までにシンガポールに集結した。
3月8日夕刻、馬来部隊各部隊・各艦は近衛師団と海軍基地設営隊が乗船した輸送船団を護衛して、漸次シンガポールを出発した。
3月12日、作戦部隊は北部スマトラ島の二ヶ所に上陸して、各地の要所を占領した。輸送船団の護衛に従事していた馬来部隊は、アンダマン作戦とビルマ輸送作戦に備えて川内・由良・香椎などはペナンへ、一部はシンガポールへ移動した。
日本軍の諸島占領 > D作戦

馬来部隊がT作戦（北部スマトラ作戦）に続いて実施したのが、D作戦（アンダマン攻略作戦）とU作戦（ビルマ輸送作戦）であった。
3月20日午前8時以降、アンダマン攻略部隊（輸送船〈宏川丸、衣笠丸、國川丸〉、海軍第12特別根拠地隊分遣隊（2月15日に編成された）、第9特根拠地隊の一部兵力、陸軍歩兵第56連隊第2大隊、大発動艇4隻、特設監視艇2隻）は、馬来部隊第一護衛隊（指揮官橋本信太郎第三水雷戦隊司令官、旗艦「川内」）指揮下の各部隊・各艦（巡洋艦〈川内、由良〉、第19駆逐隊第1小隊〈浦波、磯波〉、第20駆逐隊〈夕霧、天霧、朝霧、白雲〉、駆潜艇）に護衛され、ペナンから出撃した。進撃中、第1掃海隊が合流した。
攻略部隊を小沢長官直率の馬来部隊主隊（旗艦〈鳥海〉、第四航空戦隊〈龍驤〉、第七戦隊〈熊野、鈴谷、三隈、最上〉、第40航空隊、相良丸、山陽丸）が支援した。
3月23日0630、アンダマン攻略部隊はポートブレア付近に上陸した。アンダマン諸島の英軍の主力部隊は日本軍の作戦より前に撤退していたため、日本軍はほとんど抵抗なく、ポートブレア港周辺を占領した。英国人23人、インド兵300名を捕虜とした。英軍機小数機が飛来したが、攻略部隊に被害はなかった。
港湾の制圧とともに、東港航空隊の九七式飛行艇7機が、ただちにポートブレアへ進出する。またイギリス軍が敷設した機雷の処理がおこなわれ、アンダマン攻略は30日までに終了した。
4月3日、アンダマン諸島の警備は日本海軍の担当となる。第12特別根拠地隊がアンダマン諸島に駐留し、海軍基地航空隊の拠点として機能した。
4月15日、陸軍（林大隊）はポートブレアを出発し、17日にラングーンに到着した。
また同年6月13-14日、日本軍はニコバル諸島を無血占領した。
日本軍の諸島占領 > 防衛拠点化

→詳細は「セイロン沖海戦」を参照
日本海軍は、1942年4月初旬に南雲機動部隊によるセイロン島空襲及びイギリス東洋艦隊攻撃を並びに馬来部隊によるベンガル湾機動作戦を実施し、イギリス軍に打撃を与えた。イギリス東洋艦隊は東アフリカとマダガスカルに後退した。8月初旬にも巡洋艦と水雷戦隊による通商破壊作戦「Ｂ作戦」を実施予定だったが、連合国軍がソロモン諸島（ガダルカナル島、フロリダ諸島）に来攻してガダルカナル島の戦いがはじまり、水上戦力は南東方面に転用された。南西方面の航空兵力もガダルカナル島奪還作戦に転用するため、半減されることとなった。以後、日本海軍がインド洋で実施した作戦は潜水艦による通商破壊作戦にとどまった。
一方、インドの米英空軍はこの頃から基地の拡大や新鋭機の投入によりインド洋における航空兵力を増強しつつあった。インド洋の防備強化を迫られた日本軍は、1942年6月下旬にアンダマン・ニコバル諸島を海軍の直接防衛担当地域とし、同年9月26日に第12特別根拠地隊司令部をビルマのラングーンからポートブレアに移した。同年12月12日には陸軍近衛第3連隊第3大隊がポートブレアに増派された。
日本軍の諸島占領 > 兵力増強とカーニコバル島の飛行場建設

1943年5月にニコバル諸島方面の基地調査結果がまとまり、カーニコバル島（英語版）、カモルタ諸島（英語版）のトリンカット島（英語版）は飛行場建設、カモルタ諸島のナンコーリ（Nancowry）湾は水上機等の適地とされた。同年7月にカーニコバル島、ナンコーリ島（英語版）に基地建設のための先遣隊が送られた。同じ7月に陸軍は防衛調査の結果として近衛師団からアンダマン・ニコバル諸島への兵力増強を決め、翌8月にアンダマン諸島に約3,200人、カーニコバル島に約1,200人の守備隊を増派した。カーニコバル島には海軍の設営隊約1千人も増派され、突貫工事で、島民も動員して滑走路が建設された。同年9月に第一飛行場第一滑走路が完成し、311空1個中隊（零戦9機）が配された。
インド独立連盟とスパイ事件

アンダマン諸島では、1942年4月にインド独立連盟（英語版）の支部が結成され、6月には島の青年を糾合してインド国民軍が組織された。インド独立連盟は反英独立の啓蒙活動を行い、島民に影響力を及ぼしていた。日本軍はこれらの活動を承認し、公式の集会に日本軍の関係者が出席し、インド国民軍の訓練に加わるなどしていた。
1943年1月、英軍のデニス・マッカーシーは、潜水艦でアンダマン諸島に上陸し、かつての部下であり、日本軍の下で働いていたインド人軍事警官を通じて、島内で情報収集活動を行う一方で、「インド独立連盟の中に英軍のスパイがいる」という偽情報を流した。マッカーシーが収集した情報によって英軍機が日本軍の軍事施設や艦船を正確に攻撃するようになったこともあり、疑心暗鬼になった日本軍は、1943年1月22日にナラヤン・ラオをはじめ55人のインド独立連盟のメンバーを逮捕し、拷問により1人を殺害、7人を同年3月30日にアバルディン（Aberdeen）村の海岸で銃殺した。
1943年10月には、日本軍はスパイ容疑により更に大規模に住民を逮捕し始め、インド独立連盟アンダマン支部の議長デワン・シン博士をはじめ、総勢630人以上を逮捕した。住民の逮捕は翌1944年1月まで続けられた。逮捕された独立連盟の指導者らは、日本軍から拷問を受け、英軍のスパイであることを自白するよう迫られた。デワン・シンは1944年1月13日に獄中で死亡した。同月30日には被疑者44人がポートブレアから十数キロ離れた丘で銃殺され、遺体はホムフレイグンジ（Humferygunj,HomfraygunjないしHomfreyganj）村付近に埋められた。
スバス・チャンドラ・ボースの来訪と自由インド仮政府

1943年10月にインド独立連盟によって創設された自由インド仮政府の主席となったスバス・チャンドラ・ボースは、翌11月6日に東京で開催された大東亜会議において日本の東条英機首相から「現在日本軍が占領しているインド領アンダマン・ニコバル諸島を近く自由インド政府に帰属させる用意がある」旨の言明を受け、同年12月29日にアンダマン島を訪れた。
ボースは海軍第12特別根拠地隊の石川茂司令官と会談し、仮政府の代表団をアンダマン島に派遣駐在させることと、代表団の次席を海軍民政部の総務課長に就任させることを申し入れた。日本軍側は、前者には合意したが後者は軍事機密を扱うことを理由に反対し、結局民政部に新たに「文教課」を設け、仮政府の人士が文教課長とその他各課の分担勤務に就くことで合意した。
翌1944年2月12日、合意に基づいて自由インド仮政府のA.D.ロガナダン（英語版）軍医少尉以下5名がアンダマン島に来島し、駐在所を開設した。同年9月8日にロガナダン代表、翌1945年6月末に他の駐在員に帰還命令が出され、1945年8月2日に全員が英軍の攻撃の間隙を縫ってシンガポールへ帰還した。
ボースがアンダマン・ニコバル諸島の自由インド仮政府への帰属を求めたのは、統治機構と統治対象となる領土、領民を得ることで、自由インド仮政府に国家としての合法性を持たせるためだったと考えられている。自由インド仮政府によるアンダマン・ニコバル諸島の統治への関与は、日本軍の軍政に関与する形で実現をみたものの、1年余で解消されることとなった。日本の敗戦に至るまで、軍政を廃止し正式に統治を移管するには至らなかった。
イギリス軍の反攻 > イギリス軍機の来襲

1943年9月8日にイタリアが連合軍に無条件降伏した結果、イタリア軍やドイツ軍の地中海や中東、北アフリカにおける戦力が削減されたため、余裕ができた連合軍はインド洋での攻勢を強めた。日本軍の輸送船がインドなどから飛来したイギリス軍機に襲撃され、アンダマン・ニコバル諸島にもイギリス軍機が来襲するようになった。同年8月23日、カーニコバル島へ陸軍の守備隊を輸送した貨物船屏東丸は、揚陸作業中にイギリス軍機B24の爆撃を受けて沈没し、船長以下36名が戦死、輸送してきた武器・弾薬等と食糧の大半を失った（屏東丸事件）。同年9月22日、30日にはカーニコバル島、10月1日には南アンダマン島ポートブレアとスマトラ島サバンにイギリス軍機が来襲した。
イギリス軍の反攻 > 上陸作戦

イギリス軍は、1943年の後半にアンダマン・ニコバル諸島への上陸・占領作戦（バッカニア(Buccaneer)作戦）を検討していたが、同年末のカイロ会談・テヘラン会談によりソ連の対日参戦が決まって対中支援の意義が薄れ、ノルマンディー上陸作戦に舟艇を集中させることになったため、1944年1月にインド洋での上陸作戦中止を決定した。
しかし1944年3月に、日本軍とインド国民軍によるインパール作戦が始まると、英軍はビルマから陸路マレーへ進撃する作戦を有力視するようになった。他方で英軍は機動部隊による北スマトラへの攻撃を検討し、アンダマン・ニコバル諸島に対しては飛行機などの消耗を強いるための陽動作戦として機動部隊による攻撃が行われることになった。
同じ頃日本軍は、ビルマではインパール作戦により日本軍が攻勢に出るため、英軍はアンダマン・ニコバル諸島を攻略して航空基地を設け、マレー半島に上陸しようとするとの見方を有力視していた。1944年2月、アンダマン・ニコバル諸島への上陸作戦を想定して現地守備隊が独立混成旅団に増強編成されることになり、同年5月に第35-37旅団がそれぞれアンダマン島ポートブレア、カーニコバル島、ナンコーリ島に配されて、守備陣地の構築を行うなど迎撃戦の準備を進めた。
こうして諸島の防御体制は強化されたが、この頃海軍の戦力を太平洋戦域に取られていたインド洋全体の日本軍は、制海・制空権を失う最終段階を迎えつつあった。
イギリス軍の反攻 > 英軍機動部隊の攻撃

1944年4月16日にツリンコマリを出撃した連合軍は、スマトラ島北端のサバンを攻撃し、以後英国東洋艦隊はインド洋で機動部隊による日本軍への攻撃を強めた。アンダマン島には1944年6月21日に大規模な空襲があり、英潜水艦が補給を遮断し、またポートブレアを砲撃した。
アンダマン諸島では、英軍の輸送船襲撃により同年9月を最後に大型船による輸送が途絶し、同年11月のスマトラからの給糧船を最後に食糧の輸送が途絶えた。カーニコバル島は1944年10月に初めてイギリス機動部隊による本格的な攻撃（第一次攻撃）を受け、以後はアンダマン島との連絡が途絶えがちになった。翌1945年4月30日から5月4日にかけて再びイギリス機動部隊の大規模な攻撃（第二次攻撃）があり、イギリス軍の上陸作戦に備えてゲリラ戦の準備が進められた。
イギリス海軍などによる襲撃には以下のようなものがあった。
1944年6月21日、空母「イラストリアス」搭載機がアンダマン諸島ポートブレアを空襲（ペダル作戦）
1944年10月17日から19日にかけて空母「インドミタブル」、「ヴィクトリアス」、巡洋戦艦「レナウン」などからなる部隊がニコバル諸島カーニコバル島、ナンコーリ島に対して航空攻撃および艦砲射撃を行った（ミレット作戦）
1945年2月24日、駆逐艦4隻による海上交通破壊作戦（サファイス作戦）中にアンダマン諸島の北にあるグレートココ島を砲撃
1945年3月3日、上記と同じ部隊による同様の作戦（トレイニング作戦）中にポートブレアを砲撃
1945年3月19日、駆逐艦3隻によるトランスポート作戦中スチュワード・サウンドで日本軍と交戦し駆逐艦2隻が被弾
1945年3月26日、オンボード作戦中の駆逐艦4隻などの攻撃によりポートブレアへ向かっていた船団（「利水丸」、「天塩丸」、「第三十四号駆潜艇」、「第六十三号駆潜艇」）が全滅
1945年4月30日から5月2日および5月6日、7日に戦艦「クイーン・エリザベス」、「リシュリュー」、護衛空母「エンプレス」、「シャー」などからなる部隊がカーニコバル島、ポートブレアなどに対して航空攻撃および艦砲射撃を行った（ビショップ作戦）
飢餓と戦犯事件 > 孤立

1945年5月に日本軍がラングーンを撤退すると、日本軍の内部でも連合軍がアンダマン・ニコバル諸島を攻略せず、直接マレー半島・シンガポールに向かう可能性が高いと考えられるようになった。同月、マレー半島の防衛兵力を増強するため、アンダマン島とナンコーリ島の歩兵約2個大隊半をマレー半島に移送することが計画された。
輸送にあたる重巡洋艦「羽黒」と駆逐艦「神風」は5月14日に出撃したが、16日にイギリス駆逐艦「ソーマレズ」、「ヴェルラム」、「ヴィジラント」、「ヴィーナス」、「ヴィラーゴ」によって発見され、「羽黒」が撃沈されて失敗に終わった（ペナン沖海戦）。一方、雑役船「第二黒潮」と護衛の第57号駆潜艇が13日にナンコーリ島に到着。兵員(400名から500名ほど)を乗せて14日夜に2隻は出港。途中空襲を受けたり、スコールで第57号駆潜艇が「第二黒潮」を見失い、捜索しても見つからないため先行して到着するといったトラブルがあったが、被害のないまま16日にペナンに到着した。
「第二黒潮」と護衛の第57号駆潜艇は6月にも派遣されたが、12日にイギリス駆逐艦「ヌビアン」と「エスキモー」、「パラディン」、「ペン」、「ターター」に発見され、2隻とも撃沈された。この結果、6月14日に兵力転用は中止とされた。
アンダマン・ニコバル諸島の日本軍は遊軍化し、完全に孤立することとなった。
飢餓と戦犯事件 > 食糧難 > アンダマン諸島

アンダマン諸島では、1944年1月には既に、食糧の支給は所要量の60%しかなされず、所要量の40%は島外からの補給によるもので自給量は20-25%程度しかない状況だった。このため兵員による自給が促され、日課の中に農耕の時間が設けられていた。その後、1944年5月に独立混成旅団の兵員の増強があり、1944年11月には島外からの補給船が途絶えたため、食料事情はより深刻になった。
1945年に入ると兵士への主食の支給量は通常の1/3の量に減らされ、漁撈・農耕に兵力を動員して魚・野菜の採取増をはかったり、野生の鳥獣を捕えて食べたりするようになった。現地住民への主食配給の制限も厳格化されたため、島民に餓死者・栄養失調の者が増加した。軍用米が尽きてきたため、日本軍は、軍で使役していた現地住民約6千人を解雇して自給をはかるよう命じた。
1945年7月末に海軍民政部は島民に対して「8月以降米の配給を停止する」との声明を出し、混乱を阻止するため、「食糧庫を荒らす者、軍民を問わず農場に侵入する者は射殺してよい」と公示したが、実際に食糧を盗もうとして殺される者が相次いだ。このような状況下で、住民の離反も進み、中には禁を犯して島外への脱出を試みる者も出るようになった。
飢餓と戦犯事件 > 食糧難 > ニコバル諸島

カーニコバル島では、1944年末に糧秣の重点補給作戦が決行されて成功していたため、アンダマン諸島に比べて軍糧に余裕があったが、1945年1月にカーニコバル島での決戦を想定してアンダマン諸島から兵員が増強されたこともあり、1945年4月頃には食糧不足が深刻化した。食糧の支給量が極端に減らされ、主食の米飯のかわりにサツマイモが支給され、島内の蛇やトカゲまで捕えて食べるようになった。日本軍は終戦まで食いつなぐことができたが、島民は主食としていた椰子の林が飛行場などの開発のために伐採されていたため、食糧事情はより深刻だった。1945年4月頃から、住民による軍糧米の盗難事件が多発するようになった
。
ナンコーリ島でも英連合軍による空爆の激化により食糧難をきたし、日本軍は食糧の支給量の引下げを行っていた。同島では原住民が主食としていた椰子やバナナの採取を禁じるなどしていたため、他島に比して島民に犠牲を強いることは少なかったとされる。
飢餓と戦犯事件 > 戦犯事件

日本軍がその統治時代にアンダマン・ニコバル諸島で起こした戦犯諸事件は30有余件、被告人数は延べ100余人にのぼる。同諸島での戦争犯罪は発生時期が1944年-1945年の戦争末期に集中しており、終戦で諸島にやってきたイギリス軍が島に残っていた日本軍の戦犯容疑者をまとめて逮捕できたことから起訴件数が多くなったとされる。
飢餓と戦犯事件 > 戦犯事件 > アンダマン諸島

1945年7月23日夜、上陸用の舟艇を盗んで島外へ逃亡しようとしたビルマ人の現地住民34人（女性や子供を含む）が日本軍に発見・逮捕され、独立混成第35旅団司令部（旅団長・佐藤為徳少将）の命令により、同月25日にポートブレアから所要4,5時間の無人島・タマグリ島に連行され全員が射殺された（第一タマグリ島事件）。また、1945年8月初旬には中アンダマン島で、海軍の舟艇と食糧を盗みラングーンへ逃亡しようとしたビルマ人9人が日本軍に逮捕され、海軍第12特別根拠地隊司令部（司令官・原鼎三中将）の命令により、全員がスチュワードサウンド (Stewart Sound) という場所へ連行され、殺害された（スチュワードサウンド事件）。
1945年8月初旬、海軍第12特別根拠地隊司令部は、南アンダマン島の約400人の住民を強制的に耕地のない無人島ヘブロック島へ移住させた。終戦後の1945年9月21日、この措置が戦争犯罪として問題視されることを恐れて救助に行ったところ、住民の餓死体が折り重なっているのを発見し、救助された生存者は11名のみだった（ヘブロック島事件）。
飢餓と戦犯事件 > 戦犯事件 > ニコバル諸島

1945年7月、カーニコバル島が3回目の英軍機動部隊による攻撃を受けた際に、日本軍は、英軍が上陸してきた場合に住民が英軍に通じることを警戒して現地住民の指導者ら約200人を島の中央部に軟禁した。ちょうどそのとき軍需米を盗もうとした現地住民をスパイ容疑で拷問して「日本軍が軟禁している島の指導者らに指示されてスパイ行為を行った」旨を自白させ、自白に基づいて同年7月から8月にかけて80余人の現地住民を逮捕・拷問し、拷問により4人を死亡させた上、スパイ容疑者として81人を処刑した（カーニコバル島事件）。
ナンコーリ島では食糧の面で現地住民に犠牲を強いることが少なかったため、戦後に戦争犯罪として問題になった事件はアンダマン島に比べてかなり少なく、3件に止まった。
補遺 > 熱帯病

アンダマン・ニコバル諸島には密林・湿地が多く、同諸島を占領した日本軍の間ではマラリア蚊を媒介とするマラリアが流行し、またアメーバ赤痢も蔓延した。マラリアの予防薬としてキニーネが支給されていたが、アメーバ赤痢による強度の下痢でキニーネが吸収されなくなり死亡する例が多かったとされる。ナンコーリ島ではほぼ全員がマラリアに罹っていたところにアメーバ赤痢が流行して千余人のうち百余人が死亡した。カーニコバル島では兵員の8-9割がマラリアに罹患していた。またアンダマン島では現地住民が軍票の受け取りを拒むようになったため、かわりにキニーネを貨幣の代わりにしていたとされる。
補遺 > 「慰安所」の設置

アンダマン・ニコバル諸島には「慰安所」が設置され、性労働をする「慰安婦」（いわゆる従軍慰安婦）が送られた。アンダマン島には慰安所が軍直営であったことを示す第12特別根拠地隊司令部「海軍慰安所利用内規」が残っているほか、カーニコバル島には陸軍の慰安所がチュチュッチャとパーカの2ヵ所にあり、インドネシア人女性10余名がいたこと、海軍の慰安所がムースにあり、日本人女性約10名がいたことが兵士の回顧録に記されている。
アンダマン諸島に上陸する日本軍（1942年3月）
地元住民に歓迎を受けながら再占領の為にポートブレアに上陸する、連合国軍の第一陣（1945年）
アンダマン諸島での降伏文書の調印式に臨む日本軍の代表団。写真左から海軍第12特別根拠地隊・島崎海軍大佐、同隊・原鼎三司令官、陸軍独立混成第35旅団・佐藤為徳旅団長、同旅団参謀・田沢中佐。調印式は午前10時からポートブレアのジムカーナ運動場で行われた。
イギリス兵によって撮影された、慰安婦とされる女性たち
東北学院大学の人物一覧

東北学院大学の人物一覧（とうほくがくいんだいがくのじんぶついちらん）は、東北学院大学に関係する人物の一覧記事。
著名な教職員 > 学長

大西晴樹 - 学長兼院長。明治学院大学名誉教授
著名な教職員 > 文学部

植松靖夫 - 英文学科教授
河西晃祐 - 歴史学科日本史分野教授
竹井英文 - 歴史学科日本史分野教授
辻秀人 - 歴史学科考古学分野教授
政岡伸洋 - 歴史学科民俗学分野教授
村野井仁 - 教育学科教授
著名な教職員 > 経済学部

千葉昭彦 - 経済学科教授
著名な教職員 > 経営学部

斎藤善之 - 経営学科教授
鈴木好和 - 経営学科教授
著名な教職員 > 法学部

石垣茂光 - 法律学科教授
菊地雄介 - 法律学科教授
著名な教職員 > 工学部

神永正博 - 情報基盤工学科教授
熊谷正朗 - 機械知能工学科教授
著名な教職員 > 地域総合学部

柳井雅也 - 地域総合学科教授
目代邦康 - 地域総合学科准教授
小宮友根 - 政策デザイン学科准教授
元教職員 > 文学部

加藤幸治 - 歴史学科准教授（専攻分野は、民俗学。）
佐藤司郎 - 総合人文学科教授（専門分野は、カール・バルト / 組織神学。）
倉松功 - 名誉教授、元学長
佐々木哲夫 - 名誉教授、元学校法人東北学院院長（専門分野は、キリスト教学。/ 日本キリスト教団正教師）
森野善右衛門 - 名誉教授、神学者
大崎節郎 - 名誉教授、神学者
大石直正 - 名誉教授、日本史学者
西山良雄 - 名誉教授、英文学者
土戸清 - 名誉教授、聖書学者
熊谷公男 - 歴史学科教授（東北古代史や氏姓制度に詳しい。）
元教職員 > 経済学部

高橋克己 - 経済学科教授（専門分野は、金融論、財政学、アメリカ金融史。）
細谷圭 - 経済学科准教授（専門分野は、マクロ経済学、公共経済学。）
元教職員 > 教養学部

乙藤岳志 - 情報科学科教授
金菱清 - 地域構想学科准教授
佐々木桂二 - 人間科学科非常勤講師（専門分野は、体育学。）
元教職員 > 工学部

佐藤利三郎 - 名誉教授、通信工学
OB・OG（卒業生以外の在学経験者を含む） > 政界

杉山元治郎 - 第38代衆議院副議長
郡和子 - 第18代仙台市長、元衆議院議員、元東北放送社員
中野正志 - 元参議院議員、元経済産業副大臣
土井亨 - 元衆議院議員、元国土交通副大臣
鎌田さゆり - 衆議院議員、元宮城県議会議員、元仙台市議会議員
庄子賢一 - 衆議院議員、元宮城県議会議員
真山祐一 - 福島県議会議員、元衆議院議員
佐々木謙次 - 古川市長
白岩孝夫 - 山形県南陽市長
菊地啓夫 - 岩沼市長
佐藤光樹 - 塩竈市長、元宮城県議会議員
山田周伸 - 亘理町長
馬場有 - 元福島県浪江町長
内田鉄夫 - 元松島町長
OB・OG（卒業生以外の在学経験者を含む） > 行政

宍戸信哉 - 住宅金融支援機構理事長
OB・OG（卒業生以外の在学経験者を含む） > 財界

阿部俊則 - 積水ハウス代表取締役会長、住宅生産団体連合会々長
坂井道郎 - 元マルハニチロホールディングス代表取締役副社長、元マルハニチロ食品社長
三井精一 - 仙台銀行相談役（元頭取、会長）、じもとホールディングス前会長
村上教行 - 元イオンモール代表取締役社長、イオン顧問
亀井文行 - カメイ株式会社代表取締役社長
佐々木知廣 - Jリーグベガルタ仙台代表取締役社長
小林郁見 -  ユアテック 代表取締役社長（2025年4月〜）
OB・OG（卒業生以外の在学経験者を含む） > 研究者・学者・教育者

佐々木隆生 - 政治経済学者、北海道大学名誉教授
高橋秀悦 - 経済学者、東北学院大学経済学部教授、日本地域学会会長
田山淳 - 心理学者、早稲田大学人間科学学術院教授
矢口以文 - アメリカ文学者、詩人、北星学園大学名誉教授
菅原良 -  教育工学者、明星大学明星教育センター特任教授
出村彰 - 神学者、東北学院大学名誉教授、元宮城学院理事長
相原芳市 - 元 宮城学院女子大学教授
高橋潔 - ろう教育者
森谷正志 - 牧師
林竹二 - ギリシア哲学者
杉村春三 - 社会福祉家
山川丙三郎 - イタリア文学者
畑井新喜司 - 動物学者
岩村清四郎 - 牧師、大森めぐみ教会設立者
川合信水 - 教育者、宗教家
湯瀬裕昭 - 計算機科学者、静岡県立大学情報センターセンター長、経営情報学部教授、大学院経営情報イノベーション研究科教授
松坂暢浩 - キャリア教育学者、山形大学学術研究院（学士課程基盤教育機構）兼小白川キャンパスキャリアサポートセンター准教授
大森昭生 - アメリカ文学研究者、共愛学園前橋国際大学学長
OB・OG（卒業生以外の在学経験者を含む） > 文学・文化

赤間清人 - ミュージカル俳優
石垣果蓮　モデル
井上浩輝 - 写真家
岩野泡鳴 - 小説家、詩人
大友裕子 - 歌手
押川春浪 - SF作家
小山歩 - 作家
Koichiro kimura - デザイナー
佐藤茂 - 小説家
早坂照明 - 漫画家
近江谷太朗 - 俳優
辺見務 - 俳優
ワッキー貝山 - ローカルタレント
大友康平 - ミュージシャン（HOUND DOG）、俳優
八島順一 - ミュージシャン（元HOUND DOG）
蓑輪単志 - ミュージシャン（元HOUND DOG）
さとう宗幸 - 歌手、タレント
鈴木京香 - 女優
篠ひろ子 - 女優
山寺宏一 - 声優、俳優
田畑元 - 俳優
鈴木憲夫 - 作曲家
吉本昌弘 - 脚本家
上口龍生 - 手品師、和妻師
高橋みずほ - 歌人
新国誠一 - 詩人
若合春侑 - 小説家
犬山紙子 - エッセイスト、コラムニスト、タレント
佐々木寿人 - 雀士
山川徹 - ルポライター、ノンフィクション作家
佐藤秀国 - サウンドエディター
加藤満 - 俳優、声優
シャベルカー - お笑いコンビ
渡辺勝彦 - ローカルタレント
佐藤純 - お笑い芸人
成澤秀麗 - 書道家
鍋島紀雄 - 日本画家
安部正義 - 讃美歌121番「馬槽のなかに」作曲者
高橋理紗 - 2014年ミス・ユニバース・ジャパン 日本ファイナリスト
行成薫 - 小説家
永野愛理 - 声優
猿渡英矢 - メイクアップアーティスト
金子英彦 - 声優
CUZSICK - ラッパー
柚木亜里紗 - ローカルタレント、女優
斉藤文春 - 書家、現代美術家
森瞬太 - アイドルタレント、歌手
遠藤大斗 - アイドルタレント、歌手
伊藤聖将 - 声優
佐藤厚志 - 小説家（2023年 第168回 芥川龍之介賞 受賞）
鈴木紀進 - 俳優
新谷竜竹-彫刻家
OB・OG（卒業生以外の在学経験者を含む） > スポーツ

仁部智 - 元プロ野球選手（広島東洋カープ）
星孝典 - 元プロ野球選手（読売ジャイアンツ→埼玉西武ライオンズ）
岸孝之 - プロ野球選手（埼玉西武ライオンズ→東北楽天ゴールデンイーグルス）
伊藤祐介 - 元プロ野球選手（福岡ソフトバンクホークス）
本田圭佑 - プロ野球選手（埼玉西武ライオンズ）
鈴木遼太郎 - プロ野球選手（北海道日本ハムファイターズ）
加藤真 - プロバスケットボール選手（富山グラウジーズ）
高橋憲一 - プロバスケットボール選手（秋田ノーザンハピネッツ）
松田大地 - プロバスケットボール選手（仙台89ers）
木村洋人 - プロバスケットボール選手（元仙台89ers / イカイレッドチンプス）
相澤優子 - バスケットボール選手（シャンソンVマジック）
阿部有希子 - バスケットボール選手（東京海上日動ビッグブルー）
相沢滋 - 社会人野球選手（七十七銀行）
高橋利信 - 社会人野球選手（七十七銀行）
奥山泰裕 - サッカー選手（ガイナーレ鳥取）
庄子春男 - 元プロサッカー選手、GM（ベガルタ仙台）
田端秀規 - 元プロサッカー選手、サッカー監督（ソニー仙台）、GM（横浜FC）
長田賢一 - 空手家
田村岳斗 - 元フィギュアスケート選手（日本大学に編入）
佐藤洋太 - プロボクサー（中退）
金沢由香 - 元フィギュアスケート選手
間橋健生 - 仙台89ERSゼネラルマネージャー
大野直志 - 元自転車競技選手、高等学校教員
加藤祐太 - ラグビー選手（セコムラガッツ）
阿部奈々美 - フィギュアスケートコーチ兼振付師
松戸思奈 - 元競泳選手、1992年バルセロナオリンピック日本代表
上田昇 - バイクレーサー（中退）
森俊博 - 空手家
OB・OG（卒業生以外の在学経験者を含む） > マスコミ

佐藤隆輔 - 元NHKアナウンサー
荒川強啓 - ラジオパーソナリティ、フリーアナウンサー
小川もこ - ラジオパーソナリティ
佐藤義和 - 元フジテレビプロデューサー、日本大学芸術学部放送学科非常勤講師
鈴木光裕 - 文化放送アナウンサー
荒井幸博 - ラジオパーソナリティ
阿部侑生 - 元フリーアナウンサー、ドリームフィールド代表
粟津ちひろ - 東北放送アナウンサー
飯野雅人 - 東北放送アナウンサー
大友寿郎 - 青森放送ラジオアナウンサー
北田牧子 - 秋田朝日放送アナウンサー
後藤健 - 東北放送報道部記者、元ニュースキャスター
佐藤智恵子 - フリーアナウンサー（元山形放送）
新海史子 - 新潟放送アナウンサー
須藤正大 - フリーアナウンサー
高橋裕二 - 岩手めんこいテレビアナウンサー
畑山綾乃 - 岩手朝日テレビアナウンサー
福井弘文 - 元東北放送アナウンサー、ラジオ制作部ディレクター
八代星子 - 秋田テレビアナウンサー
渡辺勝彦 - テレビパーソナリティー
斎藤恵理 - 気象予報士
その他

井上達三 - 大日本帝国陸軍の軍人
浅野琢郎 - 仙台市の大物youtuber
がんばれゴエモン

| がんばれゴエモン |
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ジャンル:  横スクロールアクション ロールプレイングゲーム
開発元:  コナミデジタルエンタテインメント
発売元:  コナミデジタルエンタテインメント
1作目:  がんばれゴエモン!からくり道中 （1986年7月30日）
最新作:  がんばれゴエモン 東海道中 大江戸天狗り返しの巻 （2005年6月23日）
公式サイト:  がんばれゴエモン総合サイト
テンプレートを表示
『がんばれゴエモン』は、コナミが開発したコンピューターゲームおよび派生作品の総称。
義賊ゴエモンを主人公とした同社の看板シリーズの1つ。
江戸時代の日本を舞台にしたアクションゲームであり、日本各地の地域性を取り入れたステージを、見下ろし型マップを駆け巡りながら攻略していく作風を初期の特徴としている。その後、見下ろし型マップにより進行する面クリア型アクションの要素はシリーズが進むにつれて簡素化していき、SFC版『2』『3』で確立されたワールドマップ型の横スクロールアクションの要素や、キャラクターの使い分けによるアクションアドベンチャーの要素がゲーム性の主軸となっていった。
世界観の面においては、初期の頃は純粋な時代劇要素が強くSF要素などのガジェットは少ないが、その後ファミコン後期の外伝RPGシリーズからSFC版シリーズにかけて、コミカルなギャグ要素を基調としつつ、巨大ロボットや空飛ぶ城、ゲームセンターや遊園地などの現代的な描写や時代を超越したオーバーテクノロジーなどのSF要素が多く取り込まれていき、SF時代劇コメディといった趣きの作風が確立されていった。
2005年の『がんばれゴエモン 東海道中 大江戸天狗り返しの巻』を最後に開発スタッフが解散しシリーズは途絶えているが、他作品へのキャラクターのゲスト出演が行われている他、パチスロ作品が制作されている。蛭子悦延を始めとする開発陣はコナミ退社後にグッド・フィールを創設し、後年には同じくSF和風コメディの要素を持つ『御伽活劇 豆狸のバケル 〜オラクル祭太郎の祭難!!〜』を開発している。
作品一覧

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1986: Mr.五右衛門
1986: がんばれゴエモン!からくり道中
1987: 
1988: 
1989: がんばれゴエモン2
1990: がんばれゴエモン外伝 きえた黄金キセル
1991: がんばれゴエモン〜ゆき姫救出絵巻〜
1991: がんばれゴエモン さらわれたエビス丸
1992: がんばれゴエモン外伝2〜天下の財宝〜
1993: がんばれゴエモン2 奇天烈将軍マッギネス
1994: がんばれゴエモン3 獅子重禄兵衛のからくり卍固め
1995: がんばれゴエモン きらきら道中〜僕がダンサーになった理由〜
1996: がんばれゴエモン〜宇宙海賊アコギング〜
1996: それ行けエビス丸 からくり迷路 消えたゴエモンの謎!!
1997: がんばれゴエモン〜ネオ桃山幕府のおどり〜
1997: がんばれゴエモン 黒船党の謎
1998: がんばれゴエモン〜でろでろ道中 オバケてんこ盛り〜
1998: がんばれゴエモン〜来るなら恋! 綾繁一家の黒い影〜
1999: がんばれゴエモン〜天狗党の逆襲〜
1999: がんばれゴエモン〜もののけ道中 飛び出せ鍋奉行!〜
1999: ゴエモン もののけ双六
2000: 冒険時代活劇ゴエモン
2000: がんばれゴエモン〜星空士ダイナマイッツあらわる!!〜
2001: がんばれゴエモン〜大江戸大回転〜
2001: ゴエモン 新世代襲名!
2002: ゴエモン ニューエイジ出動!
2002: がんばれゴエモン 痛快ゲームアプリ
2003: ミニ巨大ロボ ゴエモンコンパクト
2003: がんばれゴエモン からくり奇天烈レース
2004: 
2005: がんばれゴエモン 東海道中 大江戸天狗り返しの巻