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スバル・フォレスター
5代目 SK系（2018年 - ）

| スバル・フォレスター（5代目） SK5/SK9/SKE型 |
| --- | --- |
 
 
 2018年9月発売型 Advance
概要
販売期間:  2018年7月19日 -  （発表：2018年6月20日）
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドア クロスオーバーSUV
駆動方式:  四輪駆動（アクティブトルクスプリット式AWD）
パワートレイン
エンジン:  2.5L：FB25型 2,498cc 水平対向4気筒 直噴DOHC(A,B型)(海外仕様) 2.0L（e-BOXER）：FB20型 1,995cc 水平対向4気筒 直噴DOHC 1.8L：CB18型 1,795cc 水平対向4気筒 直噴DOHCターボ(C型～)
モーター:  2.0 L（e-BOXER）：MA1型 交流同期電動機
最高出力:  2.5 L： 136 kW (184 PS)/5,800 rpm 2.0 L（e-BOXER）： エンジン： 107 kW (145 PS)/6,000 rpm モーター： 10 kW (13.6 PS) 1.8 L： 130 kW (177 PS)/5,200-5,800 rpm
最大トルク:  2.5 L： 239 N･m (24.4 kgf･m)/ 4,400 rpm 2.0 L（e-BOXER）： エンジン： 188 N･m (19.2 kgf･m)/ 4,000 rpm モーター： 65 N･m（6.6 kgf･m) 1.8 L：300 N･m (30.6 kgf･m)/ 1,600-3,600 rpm
変速機:  リニアトロニック（7速マニュアルモード付）
前:  前：ストラット式独立懸架 後：ダブルウィッシュボーン式独立懸架
後:  前：ストラット式独立懸架 後：ダブルウィッシュボーン式独立懸架
車両寸法
ホイールベース:  2.670 mm
全長:  4,625 mm
全幅:  1,815 mm
全高:  1,715 mm 1,730 mm（「X-BREAK」およびルーフレール装着車）
車両重量:  1,520 - 1,660 kg
その他
ブレーキ:  前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
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5代目フォレスターのエクステリアデザインは、スバル共通のデザインフィロソフィー “DYNAMIC x SOLID” に基づき、SUVらしい存在感、力強さ、機能性を表現している。ボディフォルム自体は先代のイメージを色濃く引き継いでいるものの、Cシェイプのポジションランプを採用する等、随所に「スバルの新型車」であることをアピールしている。なお、ボディサイズは、全長が+30 mm、全幅が+20 mm、ホイールベースが+30 mmと、それぞれわずかに拡大。全高は先代と変わらず1,715 mmだが、ルーフレール装着車（「X-BREAK」は標準装備）は先代より5 mmだけ低い1,730 mmとなる。
メカニズム面では、5代目インプレッサで導入された「SUBARU GLOBAL PLATFORM（スバルグローバルプラットフォーム）」を採用し、操舵応答性と操縦安定性が飛躍的に向上した。また、パワートレーンが一新され、水平対向4気筒2.0 Lの「FB20」型に替わり、同2.5 Lの「FB25」型を新搭載した。燃料システムの直噴化をはじめ、約90%の部品で設計を見直したことで、燃費と実用域トルクの向上を実現している。最高出力/最大トルクは、それぞれ136 kW (184 PS)/239 N･m (24.4 kgf･m) を発生する。先代の主力エンジン「FB20」型と比較すると排気量アップも手伝い、最高出力/最大トルクともに27 kW（36 PS/44 N･m（4.4 kgf･m）向上した。また、ホイールのPCDが、先代型は100 mmだったが、新型では114.3 mmに拡大された。また、フォレスターでは初となるハイブリッドモデル「e-BOXER」が設定された（スバルはハイブリッドと呼称していない）。水平対向4気筒2.0 L直噴「FB20」型に、「MA1」型モーターを組み合わせ、電池にはリチウムイオン電池を採用、モーターがパワーアシストすることでガソリン車を上回る加速性能を発揮する設定としている。なお、初代から設定されていた2.0 L自然吸気エンジン、2.0 Lターボエンジンは、5代目では設定されていない。
トランスミッションは、全グレードが自動無段変速機「リニアトロニック」のみとなり、6MT車は廃止された。なお、マニュアルモードは6速から7速に進化している。駆動方式は、先代に引き続きアクティブトルクスプリットAWDを採用しているほか、滑りやすい路面等で、エンジン、トランスミッション、ブレーキ等をコントロールする「X-MODE」も、改良を加えた上で引き続き採用されている。ブレーキは、前後ともベンチレーテッドディスク式となった（先代型の自然吸気エンジングレードの後輪側はディスク式）。安全装備では、引き続き装備されるアイサイト（ver.3）の各機能に加え、アイサイト・ツーリングアシストが全車に標準装備された。これは、全車速追従機能付クルーズコントロールに加え、車線中央維持機能と先行車追従操舵機能で構成され、全車速域でハンドル、アクセル、ブレーキを自動制御して運転を支援するものであり、特に自動車専用道路での疲労を大幅に低減する機能である。また、SUBARU初となる乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」（一部グレードはメーカーオプション設定）が採用された。これは、ドライバーが乗車するとインパネセンターバイザーに内蔵されたカメラがドライバーの顔（最大5人まで登録可能）を認識し、登録したドライバーごとのシートポジション、ドアミラー角度、ディスプレイの表示、空調設定を自動的に再現するほか、登録したドライバーごとの平均燃費を表示することが可能な「おもてなし機能」と、眠気や前方不注意を検知して警告し、安全運転を支援する「警報機能」を備えている。
5代目 SK系（2018年 - ） > 日本 > 年表

2018年3月29日 - 5代目「フォレスター」を世界初公開。
2018年5月18日 - 日本国内向け5代目モデルの先行予約が開始された。画像およびプロトタイプの概要・主要諸元が公開された。
2018年6月20日 - フルモデルチェンジ。
2019年6月10日 - 改良モデルが発表された（7月18日発売）。
2019年11月26日 - 特別仕様車「X-Edition」が発表された（2020年1月23日発売）。
2020年10月22日 - 改良モデルが発表された。
2021年8月19日 - 大幅改良モデルが発表された。
2022年8月25日 - 一部改良が行れ、新グレード「STI Sport」が追加された。
2022年12月22日 - 特別仕様車「XT-EDITION」が発表された。
2023年8月24日 - 一部改良が発表された。
2023年10月25日 - 2019年11月に発表された特別仕様車「X-EDITION」が新仕様となり再登場することが発表された。
2024年4月11日 - 特別仕様車「X-EDITION」「XT-EDITION」に専用ボディカラーを追加設定、及び、特別仕様車「STI Sport Black Interior Selection」が発表された。
2024年7月11日 - 特別仕様車「Urban Selection」が発表された。
2018年7月発売型 Touring
2018年7月発売型 Premium
2018年7月発売型 Premium
リア
2018年7月発売型 Premium
インテリア
2018年7月発売型 X-BREAK
2018年7月発売型 X-BREAK
リア
2020年10月発売型 SPORT
2020年10月発売型 SPORT
リア
2020年10月改良型 X-BREAK
2020年10月改良型 X-BREAK
リア
2021年8月改良型 SPORT
2021年8月改良型 SPORT
リア
2021年8月改良型 X-BREAK
2021年8月改良型 X-BREAK
リア
5代目 SK系（2018年 - ） > 北米

2018年3月、2018年ニューヨーク国際オートショーにおいて、新開発2.5L 水平対向4気筒直噴エンジンを搭載した米国仕様が世界初公開された。米国では2018年秋から販売を開始すると発表された。
米国およびカナダの販売開始時のグレードはBase、Premium、Sport、Limited、Touringの5種類であった。米国で販売されるフォレスターには全車アイサイトが標準装備とされた。最上級のTouringグレードではドライバーモニタリングシステムが標準装備された。加えて、ドライバーモニタリングシステムは5人まで異なる運転手を認識でき、運転手に合わせてシートとミラー位置、エアコン設定を自動で変更する。
また、6.5インチタッチスクリーンを採用したStarlink Multimediaシステムが標準である。
北米仕様のエンジンはFB25 DIの1種類のみである。このエンジンは自然吸気、直噴、水平対向4気筒エンジンで、最高出力182 hp (136 kW; 185 PS)（@ 5800 rpm）、最大トルク176 lb⋅ft (239 N⋅m; 24 kg⋅m)（@ 4400 rpm）を発揮する。トランスミッションはリニアトロニックCVTのみが設定された。Premium以上のグレードにはX-MODEシステムが搭載される。Sport以上のグレードのX-MODEはSnow/DirtとDeep Snow/Mudを切り替えられるデュアルモードである。駆動方式は全グレードが四輪駆動である。
5代目 SK系（2018年 - ） > 北米 > フォレスター・ウィルダネス

2021年9月のフェイスリフトと同時に、北米市場向けにフォレスター・ウィルダネス（Wilderness）と呼ばれる新モデルが発売された。これはよりオフロード指向のモデルであり、フォレスターのラインナップの中ではLimitedとTouringの間に位置する。見た目では、ウィルダネスはクラッディングの面積がより大きく、内装では銅色のアクセントが加えられている。最低地上高は標準モデルよりも0.5インチ (13 mm)高い9.2インチ (230 mm)となっている。タイヤはオールテレーンタイヤが標準で、最終減速比が変更され、より力強いルーフラックを備える。また、StarTex撥水シートも標準である。
エンジンは他グレードと同じ自然吸気2.5リットルFB25Dを搭載する。ウィルダネスのX-MODEは改良、再調整されており、ホイールスピンをさらに許容することで、厳しい走行条件に対応している。
2022 フォレスター・ウィルダネス
後部
5代目 SK系（2018年 - ） > オーストラリア

豪州では、2.5i、2.5i-L、2.5i Premium、2.5i-Sの4グレードで発売開始された。その後、Hybrid L、2.5i Sport、Hybrid Sグレードが追加された。
2022年10月、2.5iグレードに7インチAlpine製オーディオユニットとワイヤレスApple CarPlayおよびAndroid Auto機能を備えた特別仕様車2.5X AWDが発表された。
5代目 SK系（2018年 - ） > アジア

2017年1月、富士重工業は、タイでのノックダウン生産のためタンチョン・グループ傘下のTC Manufacturing and Assembly (Thailand) Co., Ltd. と合弁会社Tan Chong Subaru Automotive (Thailand)（略称TCSAT）を設立する計画を発表した。バンコク工場は2019年4月にタイ、マレーシア、ベトナム、カンボジア市場向けのフォレスターの量産を開始した。
2018年4月25日 - 第15回北京国際モーターショーに中国仕様が出展された。出展された中国仕様は、モーターアシストを活用した新型パワーユニット（中国仕様ユニット名称「INTELLIGENT BOXER」）を搭載していることが発表された。
6代目 > 日本

※スバルからの公式発表は現時点で無し
6代目 > 日本 > 年表

2023年11月16日(米国時間) - 6代目「フォレスター」を世界初公開
6代目 > アメリカ合衆国

2023年11月16日（現地時間）、ロサンゼルスオートショーにて米国仕様車の6代目モデルが世界初公開された。
エンジンは2.5L 水平対向4気筒エンジンが搭載され、アクティブトルクスプリットAWDの制御を刷新。2ピニオン電動パワーステアリングが採用された。アイサイトには二輪車や歩行者の認識が可能な単眼カメラが追加された。一部グレードにはSUBARU STARLINK対応の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイが装備され、Apple CarPlay・Android Autoのワイヤレス接続に対応した。グレード展開は5代目の米国モデル同様、Base、Premium、Sport、Limited、Touringの5グレード体制となり、2024年春以降に導入予定であることがアナウンスされた。
2024年5月13日、6代目「フォレスター」を日本での生産だけでなく、米国でも生産すると発表した。「フォレスター」初の米国現地生産は、インディアナ州の『Subaru of Indiana Automotive, Inc.（SIA）』で開始されることがアナウンスされた。
車名の由来

「Forester」は、英語で「林業を行う人」、「森に住む人」を意味する。本来はコンセプトモデル同様に「ストリーガ（STREEGA）」として、全世界統一ネームで発売される予定だった。しかし、ストリーガの語源のひとつである「strega」（イタリア語で「魔女」）について、欧州では魔女に悪い印象を持つこと、あるいは魔女狩りの暗い歴史を想起させることから、これとは無関係な「フォレスター」に変更されたという説が有力なようである。
販売台数

| 年 | アメリカ合衆国 | カナダ | 日本 | オーストラリア | タイ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 |  |  |  | 2,139 |  |
| 1998 |  |  |  | 6,515 |  |
| 1999 |  |  |  | 7,390 |  |
| 2000 |  |  |  | 8,049 |  |
| 2001 |  |  | 22,308 | 8,416 |  |
| 2002 |  |  | 27,004 | 9,863 |  |
| 2003 |  |  | 21,599 | 11,780 |  |
| 2004 | 6,568 | 4,204 | 19,466 | 11,852 |  |
| 2005 | 53,541 | 3,614 | 20,099 | 12,320 |  |
| 2006 | 51,258 | 3,737 | 14,895 | 13,010 |  |
| 2007 | 44,530 | 3,303 | 12,550 | 12,554 |  |
| 2008 | 60,748 | 6,322 | 23,143 | 14,423 |  |
| 2009 | 77,781 | 8,638 | 12,939 | 13,753 |  |
| 2010 | 85,080 | 8,941 | 14,098 | 14,644 |  |
| 2011 | 76,196 | 8,673 | 14,515 | 13,142 |  |
| 2012 | 80,356 | 7,156 | 12,472 | 11,533 |  |
| 2013 | 123,592 | 11,239 | 35,166 | 13,649 |  |
| 2014 | 159,953 | 12,302 | 25,921 | 13,670 | 105 |
| 2015 | 175,192 | 12,706 | 20,520 |  | 129 |
| 2016 | 178,593 | 13,798 | 28,544 |  | 1,468 |
| 2017 | 177,563 | 13,441 | 19,937 | 12,474 | 939 |
| 2018 | 171,613 | 14,248 | 28,751 | 12,432 | 749 |
| 2019 | 180,179 | 13,059 | 32,384 | 15,096 | 2,366 |
| 2020 | 176,996 | 13,134 | 24,056 |  | 1,192 |
| 2021 | 154,723 | 9,823 | 22,903 | 11,810 |  |
ダカール・ラリー

南米開催時のダカール・ラリーで、当時STIがグループN車両の開発拠点としていた、アルゼンチンのバラッテロ・モータースポーツが開発したグループT1規定車両のフォレスターが参戦した。2008年から開発を始め、途中リーマン・ショック不況によりスバルからの支援はストップしたが、バラッテロが独自に開発を続行して完成させた。なお開発には元WRCドライバーのマンフレッド・ストールも関わった。
ワークスカラーで塗られたカーボンファイバーとケブラー製のワンオフボディの下には、管状のサブフレームと9インチ（約22.8cm）のストローク量を備えたデュアルサスペンションを持つ。エンジンはインプレッサのガソリン2.0リッター水平対向4気筒ターボ（EJ20）で300馬力/420Nmを発生した。エライオン（レプソル-YPFのブランド）が冠スポンサーに就いた。
2010年のドライバー/ナビは池町佳生/細野孝雄とガブリエル・ポッゾ/ザラザガ・マーティン。しかしDAY1から早速トラブルに見舞われ、DAY2では2台とも前後のドライブシャフトが破損し出火。ドライバーたちが必死に修理してステージはなんとか走り切り、池町はペースダウンしての続行を主張するが、チームがマシンの技術的問題や安全上の問題を重く見て、DAY3を走ることなく撤退した。
2011年はワークスカラーをやめ、水色と白を貴重としたデザインに変更。3人の南米人ドライバーがドライブし、内2人はステージ5でリタイアしたが、最後まで残ったルシオ・アルバレス/アントニオ・ウォルター・ベラルデ組が総合15位で完走した。2012年は2台が参戦したが、いずれもリタイアに終わっている。
なおこれとは別に、2006年からスバルのフランス法人も、フォレスターのクロスカントリーカーを独自開発して各地のラリーレイドへ参戦。2.5XTがベースで、3.0リッター水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載し、インプレッサ WRX STIからの流用を中心に部品の95%を量産品で構成した。このマシンは2008年のダカール・ラリーのエントリーリストにも名を連ねていた。大会はキャンセルとなったが、これの代替イベントのセントラル・ヨーロッパ・ラリーにもエントリーし、ほとんどトラブルを起こさずに総合23位で完走を果たした。
フォレスターSTi Version
内装
2011年ダカールにて。438号車ルシオ・バルバレス/アントニオ・ウォルター・ベラルデ組のフォレスター
ルイス・フェリッピ・ルシアーノ・シウヴァ

ルイス・フェリッピ・ルシアーノ・シウヴァ（ポルトガル語: Luiz Phellype Luciano Silva、1993年9月27日 - ）は、ブラジル・ミナスジェライス州出身のプロサッカー選手。湘南ベルマーレ所属。ポジションはフォワード。
来歴

2011年にデスポルチーヴォ・ブラジルで選手となった。2012年12月にスタンダール・リエージュでプロ初出場。翌年、SCベイラ・マルに期限付き移籍した。
2014年にGDエストリル・プライアに加入。CDフェイレンセ、CRDリボロに期限付き移籍した。
2017年にFCパソス・デ・フェレイラに移籍。
2018年12月24日にスポルティング・クルーベ・デ・ポルトゥガルに移籍。彼の移籍はラファエル・バルボーサとエルヴェス・バルデをスポルティングからパソス・デ・フェレイラに期限付き移籍で貸し出す事とのセットであったため、トレードの形となった。
2022年1月27日に、半年間の期限付きでギリシャ・スーパーリーグのOFIクレタへ移籍した。ギリシャでは13試合に出場し、8ゴールを挙げた。
2022年7月19日、日本のJリーグ FC東京に期限付き移籍することがFC東京公式より発表された。登録名はルイス フェリッピとされた。同月30日のアウェイゲームサンフレッチェ広島戦で後半に交代でJリーグ初出場し、8月27日のアウェイ柏レイソル戦でJリーグ初ゴールを記録した。加入後のリーグ戦全試合で出場を記録し、そのうち3試合で先発出場したが、シーズン終了後の2023年1月6日に期限付き移籍期間満了が発表された。
2023年1月31日、OFIクレタが再びフェリッピと契約を結んだことを発表した。契約期間は2024年6月までで、当初はスポルディングとの残り契約期間満了までの期限付き移籍と報じられたが、後にフェリッピとスポルディングが契約解消に合意した上でのフリー移籍であることが伝えられた。
日本での個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | FC東京 | 22 | J1 | 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 2 |
| 2024 | 湘南 | 27 | J1 | 4 | 0 | 0 | 0 | - | - | 4 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 2 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 2 |
Jリーグ初出場 - 2022年7月30日 J1第23節 サンフレッチェ広島戦 (エディオンスタジアム広島)
Jリーグ初得点 - 2022年8月27日 J1第27節 柏レイソル戦 (三協フロンテア柏スタジアム)
タイトル > クラブ

プリメイラ・リーガ：1回 (2020-21)
ハロウィーン・タウンへようこそ

「ハロウィーン・タウンへようこそ」（原題: This Is Halloween）は、アメリカ合衆国の作曲家であるダニー・エルフマンによって書かれた楽曲で、1993年に公開されたミュージカルアニメーション映画『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス』の主題歌。映画の公開および楽曲の発表から20年後にBillboard Hot 100で初登場41位、全英シングルチャートで初登場14位を記録した。
2006年にはマリリン・マンソンやパニック!アット・ザ・ディスコによるカバー版が発表された。
2023年に発売されたコンピューターゲーム『ロケットリーグ』ではサウンドトラックの1つとして使用された。
曲の構成

「ハロウィーン・タウンへようこそ」は、ピアノ、ストリング・セクション（英語版）、木管楽器、金管楽器、カウベル、タンバリン、シロフォン、バンジョーで構成されるオーケストラによって演奏され、映画に登場する架空の町ハロウィーン・タウンの住人たちがボーカル・パートを担当する。作家のデヴィッド・ベンチュラは著書『Film Music in Focus』の中で、複数のアーティストが同時に歌うパートが多く含まれていながら、それぞれが常に約2オクターブの異なるボーカルラインを歌っていることについて言及した。
曲はCマイナーのキーで始まり、4分の4拍子かつ中庸な速度で演奏が始まり、2拍ごとにアクセントが付けられている。ジャーナリストのヘレナ・アスプルーは、このアレンジについて「曲に堂々とした行進曲のような性質を与えている」と述べた。アメリカの雑誌『ビルボード』のロブ・レドン（英語版）は、本作を「聖歌のような」曲と説明している。曲全体でスタッカートが付加された4分音符と8分音符が多く使用されている。アスプルーはイントロの弦楽合奏で「はっきりと聞こえる」ものとし、「曲の残りのパートで不気味な印象を持たせる」と述べた。イントロに続くコーラスは、「This is Halloween（これがハロウィーン）」のチャントが特徴となっている。曲はGマイナーを経てコーラスでA♭マイナーに転調し、その終盤で一時的に4分の3拍子に変化する。
1曲を通して、エルフマンは歌詞とメインのメロディの中で反復が使用されている。ヴァンパイアのパートではテンポが下げられ、アスプルーはこのテンポの変化について「曲にまたひとつ不気味な性質を生み出す」と述べた。本作におけるフルートとブラス・セクションのアルペッジョについて「魔女や死体の破壊的な性質を描く」ように演奏されていると述べた。
評価

エンターテイメント雑誌『エンターテインメント・ウィークリー』のメアリー・ソロシは、映画『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス』における2番目に優れた曲に本作を挙げ、同じく『エンターテインメント・ウィークリー』のダレン・フラニックは本作を「熱狂的な賛歌」「10月讃歌」と称した。
2021年にエルフマンは本作について「映画が公開された時、私は2日間に及ぶ販促行事に参加したんだけど、どのインタビューも必ずと言っていいほど「子どもにとっては怖すぎるのでは？」という質問から始まった。（中略）だから数年が経って復活して、世界中にいる家族づれと会って、4歳の子供たちが『クリスマスって?』や『ハロウィーン・タウンへようこそ』を聴くようになったことを本当に幸せに思うよ。第2の人生のようなもので、彼らが間違っていたことの証明にもなる」と語っている。
クレジット（オリジナル版）

※出典
シチズンズ・オブ・ハロウィーン – 合唱
クリス・ボードマン – 指揮者
ダニー・エルフマン – 作詞、作曲、プロデュース
スティーヴ・バーテク（英語版） – オーケストレーション
マーク・マン – 追加のオーケストレーション
ボブ・バダミ – サウンドエディター、アソシエイト・プロデューサー
リチャード・クラフト – アソシエイト・プロデューサー
ロバート・フェルナンデス – レコーディング・エンジニア
ショーン・マーフィー – レコーディング・エンジニア、ミキシング
ビル・ジャクソン – レコーディング・エンジニア（ボーカル）
マイク・ピエルサンテ（英語版） – アシスタント・レコーディング・エンジニア
シャロン・ライス – アシスタント・レコーディング・エンジニア
アンディ・ベース – アシスタント・レコーディング・エンジニア
ビル・イージーストーン – アシスタント・レコーディング・エンジニア
デイヴ・コリンズ – マスタリング、サウンドエディター
レティシア・ロジャース – アシスタント・サウンドエディター
カバー > マリリン・マンソンによるカバー

マリリン・マンソンによるカバー版は、2006年10月24日に発売された『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス オリジナル・サウンドトラック スペシャル・エディション』にボーナス・トラックとして収録された。このカバー版は、2008年9月に発売されたコンピレーション・アルバム『ナイトメアー・リヴィジテッド（英語版）』にも収録された。
『ポップマターズ（英語版）』は、「マンソンはティム・バートンの熱狂的な名作『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス』からのこの曲に手を付け、かなり不気味なものに仕上げた」とし、このカバー版について肯定的な見解を示した。音楽雑誌『オルタナティヴ・プレス』は、映画『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス』の劇中歌の「重要なカバー」の1つとして挙げ、「ハロウィンの気分にさせるために必要な不気味さを完璧なレベルで持つ」カバーと称した。
アメリカの雑誌『ビルボード』のRock Digital Song Salesでは最高位50位を記録した。
カバー > マリリン・マンソンによるカバー > クレジット（マリリン・マンソン版）

※出典
マリリン・マンソン – ボーカル、プロデュース、ミキシング
ティム・スコルド – プログラミング、プロデュース、ミキシング
スティーブン・マーカソン – マスタリング
カバー > マリリン・マンソンによるカバー > 認定（マリリン・マンソン版）

| 国/地域 | 認定 | 認定/売上数 |
| --- | --- | --- |
| アメリカ合衆国 (RIAA) | Gold | 500,000 |
  認定のみに基づく売上数と再生回数
カバー > パニック!アット・ザ・ディスコによるカバー

マリリン・マンソンと同様に、パニック!アット・ザ・ディスコによるカバー版も2006年10月24日に発売された『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス オリジナル・サウンドトラック スペシャル・エディション』にボーナス・トラックとして収録された。パニック!アット・ザ・ディスコによる録音作業はラスベガスにあるライアン・ロスの自宅で行なわれ、その後オーケストラの録音作業がニューヨークにあるレガシー・レコーディング・スタジオ、ミキシングがニューヨークにあるアバター・スタジオで行なわれた。ブレンドン・ユーリーは、『激ロック』の取材であの曲をカバーするのはとても楽しかったよ。"NIGHTMARE BEFORE CHRISTMAS"もその作曲家のDANNY ELFMANも大ファンだからね。フルオーケストラでレコーディングしたのも初めてだったしと語っている。
オーケストラアレンジと指揮、プロデュースを手がけたロブ・メイセスは、2008年に発売の2作目のスタジオ・アルバム『プリティ。オッド。』からバンドの最終作となった2022年に発売の7作目のスタジオ・アルバム『ヴィヴァ・ラス・ヴェンジャンス』までの6作の制作にも携わった。
音楽雑誌『オルタナティヴ・プレス』は、映画『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス』の劇中歌の「重要なカバー」の1つとして挙げ、「おだやかで不気味かつ魅惑的なバージョン」と称した。ウェブサイト『Collider』のアンドレア・ゴメスは、映画『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス』の劇中歌のカバーから「最高の8曲」をランク付けし、パニック!アット・ザ・ディスコによるカバー版を7位に挙げた。
カバー > パニック!アット・ザ・ディスコによるカバー > クレジット（パニック!アット・ザ・ディスコ版）

※出典
パニック!アット・ザ・ディスコ – 演奏 各メンバーの担当楽器については、出典に記載がないため割愛。 、プロデュース
ライアン・ロス – ボーカルアレンジ
ブレンドン・ユーリー – ボーカルアレンジ
ロブ・メイセス – プロデュース、オーケストラアレンジ、指揮者
マーク・マンデルバウム – レコーディング・エンジニア（オーケストラ）
アレックス・ヴェンゲル – アシスタント・エンジニア（オーケストラ）
サンドラ・パーク – コンサートマスター、オーケストラ・コントラクター
マイク・キャスティール – 写譜
ローリ・キャスティール – 写譜
クリス・ショー – ミキシング
カバー > その他のアーティストによるカバー

2011年に発売されたヴィジュアル系のアーティストによるディズニー音楽のカバー・アルバム『V-ROCK Disney』には、Sadieによるカバー版が収録された。
2020年のハロウィンにVimeoでストリーミング配信されたディズニー・ミュージック・グループ主催の慈善公演では、出演者によって歌唱された。
2022年10月15日、アワー・ラスト・ナイト（英語版）が公式YouTubeチャンネルでカバー演奏を公開した。
チャート成績

| チャート (2022年 - 2023年) | 最高位 |
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カナダ (Canadian Hot 100): 45
Global 200 (Billboard): 61
ハンガリー (Single Top 40): 36
アイルランド (IRMA): 39
スウェーデン (Sverigetopplistan): 94
UK シングルス (OCC): 14
US Billboard Hot 100: 41
フィリップ・ツー・オイレンブルク

フィリップ・ツー・オイレンブルク、1906年
フィリップ・フリードリヒ・アレクサンダー・ツー・オイレンブルク・ウント・ヘルテフェルト侯爵、ザンデルス伯爵（Philipp Friedrich Alexander Fürst zu Eulenburg und Hertefeld, Graf von Sandels 、1847年2月12日 – 1921年9月17日）は、ドイツ帝国の外交官、政治家。プロイセン王国内相のフリードリヒ・アルブレヒト・ツー・オイレンブルクは叔父、首相を務めたボート・ツー・オイレンブルク伯爵ははとこにあたる。ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の側近として重用されたが、ハルデン＝オイレンブルク事件により政治生命を断たれた。
経歴

1847年2月12日プロイセン領ケーニヒスベルクに生まれる。後のドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の学友となる。1877年に外交官となり、駐在バイエルン公使、オーストリア公使を歴任する。ヴィルヘルム2世が即位すると、オイレンブルクは非公式ではあるが国政に大きな影響力を持つようになる。その中には1897年のベルンハルト・フォン・ビューローの外相就任が挙げられる。ヴィルヘルム2世は、ビスマルク引退後の「彼（ヴィルヘルム2世）のビスマルク」として皇帝の意思を実現できる強力な政治指導者を欲していた。オイレンブルクはビューローをその任に当てようと考えていた。
1900年オイレンブルク・ウント・ヘルテフェルト侯爵に陞爵した。またアウグスタ夫人（スウェーデンのザンデルス伯爵家出身）の関係からザンデルス伯爵位も継承した。1907年に皇帝の側近たちをめぐる同性愛スキャンダルであるハルデン＝オイレンブルク事件に見舞われ、翌1908年には法廷に立って同性愛を否定した。裁判は健康上の理由からたびたび延期された。
夫人との間には8人の子に恵まれた。末娘ヴィクトリア（モードデザイナー・オットー・ルートヴィヒ・ハース＝ハイエ（ドイツ語版）夫人）を通じて、反ナチ運動「赤いオーケストラ」の女性活動家リベルタス・シュルツェ＝ボイゼン（英語版）の祖父、リヒテンシュタイン侯世子妃ゾフィーの玄祖父にあたる。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ  スウェーデン  ラトビア  チェコ  オーストラリア  オランダ  ポーランド 2 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  RISM  IdRef
PARマンの情熱的な日々

| PARマンの情熱的な日々 |
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ジャンル: コミックエッセイ
漫画
作者: 藤子不二雄Ⓐ
出版社: 集英社
掲載誌: ジャンプスクエア
発表号: 2007年12月号 - 2015年12月号
発表期間: 2007年11月2日 - 2015年11月4日
巻数: 4巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『PARマンの情熱的な日々』（パーマンのじょうねつてきなひび）は、藤子不二雄Ⓐ（安孫子素雄。以下、藤子Ⓐ）による日本のコミックエッセイ作品。『ジャンプスクエア』（集英社）2007年12月号（創刊号）から2015年12月号まで連載された。
概要

PARマンこと藤子不二雄Ⓐが私生活の一部などを告白する、エッセイと漫画を融合した作品である。
藤子Ⓐは本作以前から多数の作品（エッセイ『パーマンの指定席』や『パーマンゴルフ』など）で「パーマン」を自称として用いている。これは、『パーマン』の作者であること、ゴルフ用語の「パー」、敬愛するゴルファー「アーノルド・パーマー」、スコッチ・ウイスキーの銘柄である「オールドパー」等にちなんでいる。なお、漫画『パーマン』は、1966年からの連載は藤本弘メインの合作で、安孫子はパーマン2号、カバ夫などの作画を担当している。
内容に関しては非常に変わったスタイルを持っており、分かり易い解説文やコミカルな絵柄とは裏腹に劇画調、もしくは実際に撮影した写真を取り込んだカットが突然挿入されたりするなど、インパクトのある絵柄にしあがっている。また第1話では『笑ゥせぇるすまん』の喪黒福造と小池さんがモブキャラとして登場した。[独自研究?]
単行本は通常のコミックスよりも大きいA5版で値段も1680円と倍以上の値段になっており、ジャンプスクエアの掲載作以外に本作の企画を持ち込んだ茨木政彦前編集長や著名作家との対談などの企画ページも収録されている。
2015年、12月号をもって休載を発表。
2022年4月7日に藤子Ⓐが死去したことにより、本作は藤子Ⓐ自身が最後に筆を執った作品となった。
書誌情報

藤子不二雄Ⓐ 『PARマンの情熱的な日々』 集英社、既刊4巻（2015年3月5日現在）
「漫画家人生途中下車編」2010年9月3日発売、ISBN 978-4-08-780579-6
「漫画家人生愉快にいこう編」2011年11月4日発売、ISBN 978-4-08-780628-1
「なんでもかんでも面白がろう編」2014年3月5日発売、ISBN 978-4-08-780716-5
「どこへでも飛んでいく編」2015年3月5日発売、ISBN 978-4-08-780752-3
お茶の間スペシャル

| お茶の間スペシャル |
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ジャンル:  バラエティ番組
企画:  フジ制作（企画・構成）
ディレクター:  疋田拓
出演者:  放送企画に準ずる
製作
チーフ・プロデューサー:  藤森吉之
プロデューサー:  疋田拓
制作:  フジテレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1978年10月2日 - 1980年3月28日
放送時間: 月曜 - 金曜 12:00 - 12:30
放送分: 30分
テンプレートを表示
『お茶の間スペシャル』（おちゃのまスペシャル）は、1978年10月2日から1980年3月28日までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ製作のバラエティ番組である。放送時間は毎週月曜 - 金曜 12:00 - 12:30 （日本標準時）。
概要

それまで日替わりで5つのレギュラー番組を放送していた『12時開演!』とは趣向を変え、1つの企画を5日間続けて放送する方式を採用。放送企画の大半が当時人気のあった日本の民謡関係の企画で、さまざまな趣向の民謡企画を実施していた。中でも参加者たちが民謡で歌合戦をする企画は、夏休みには子供たちを集めて行い、年末には『NHK紅白歌合戦』の方式で行うなど、季節に合わせた趣向が凝らされていた。
新聞のテレビ欄は文字数が限られていることから、テレビ欄では毎回番組タイトルを省略し、当日放送予定の企画タイトルのみを記していた。
放送された企画

爆笑！三波伸介大全集（第1週）
民謡と村田英雄（第2週）
テレビで歌う20年
民謡リクエスト
民謡紅白歌合戦
チビッコ民謡大会
ドリフのお茶の間百科
お花見バラエティー
ほか
3年6組ママは授業中

末期に通して行われていた企画で、北島三郎が先生役を、有名芸能人の妻たちが生徒役を務めていた。企画タイトルの「3年6組」は、北島の名前の読みに由来する。
この企画は、次番組『日本全国ひる休み』でも引き続き木曜の企画として行われていた。
スタッフ

企画：塚田茂
構成：スタッフ東京、玉井冽
音楽：広瀬健次郎
チーフプロデューサー：藤森吉之
プロデューサー：疋田拓
ディレクター：疋田拓
企画・構成：フジ制作
制作著作：フジテレビ
参考：“脚本「お茶の間スペシャル」詳細情報 - 脚本データベース”.  日本脚本アーカイブズ推進コンソーシアム（出典：国立国会図書館）. 2017年2月1日閲覧。
放送局

系列は番組終了時（1980年3月時点）のもの。
| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | フジテレビ | フジテレビ系列 | 製作局 |
| 北海道 | 北海道文化放送 | フジテレビ系列 |  |
| 宮城県 | 仙台放送 | フジテレビ系列 |  |
| 秋田県 | 秋田テレビ | フジテレビ系列 |  |
| 山形県 | 山形テレビ | フジテレビ系列 |  |
| 長野県 | 長野放送 | フジテレビ系列 |  |
| 静岡県 | テレビ静岡 | フジテレビ系列 |  |
| 富山県 | 富山テレビ | フジテレビ系列 |  |
| 石川県 | 石川テレビ | フジテレビ系列 |  |
| 福井県 | 福井テレビ | フジテレビ系列 |  |
| 中京広域圏 | 東海テレビ | フジテレビ系列 |  |
| 近畿広域圏 | 関西テレビ | フジテレビ系列 |  |
| 島根県・鳥取県 | 山陰中央テレビ | フジテレビ系列 |  |
| 広島県 | テレビ新広島 | フジテレビ系列 |  |
| 岡山県・香川県 | 岡山放送 | フジテレビ系列 | 1979年4月2日から |
| 愛媛県 | テレビ愛媛 | フジテレビ系列 |  |
| 福岡県 | テレビ西日本 | フジテレビ系列 |  |
| 佐賀県 | サガテレビ | フジテレビ系列 |  |
| 熊本県 | テレビ熊本 | フジテレビ系列 日本テレビ系列 テレビ朝日系列 |  |
| 宮崎県 | テレビ宮崎 | フジテレビ系列 日本テレビ系列 テレビ朝日系列 |  |
| 鹿児島県 | 鹿児島テレビ | フジテレビ系列 日本テレビ系列 テレビ朝日系列 |  |
| 沖縄県 | 沖縄テレビ | フジテレビ系列 |  |
| フジテレビ系列 月曜 - 金曜12:00枠> 前番組 | フジテレビ系列 月曜 - 金曜12:00枠> 番組名 | フジテレビ系列 月曜 - 金曜12:00枠> 次番組 |
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| 12時開演! （1978年4月3日 - 1978年9月29日）  | お茶の間スペシャル （1978年10月2日 - 1980年3月28日）  | 日本全国ひる休み （1980年3月31日 - 1980年9月30日） ※12:00 - 13:00  |
トゥルゾー家

トゥルゾー家の紋章
レヴォチャ市街のトゥルゾー宮殿
トゥルゾー・デ・ベトレンファルヴァ家（洪:Thurzó de Bethlenfalva）は、近世の中欧で栄えた裕福なハンガリー人実業家の家系。ドイツ語名はトゥルツォ・フォン・ベーテルスドルフ家（Thurzo von Bethelsdorf）。家名はベトレンファルヴァ（現在のスロヴァキア領コシツェ県ベトラノフツェ、Betlanovce）に由来する。
歴史

トゥルゾー家の名は、12世紀半ばのバイエルンの公文書に初めて登場する。同家は、ハンガリー王国領でありながら、1412年から1772年（の第1次ポーランド分割）までポーランド王国の抵当物件となっていた、ツィープス（スピシュ）地方の古い貴族の出であった。ジェルジ1世（1460年没）が1430年にベトレンファルヴァの領主となり、一族はほぼ同時期にレヴォチャに本拠を置いた。ジェルジ1世の息子のヤーノシュ1世（Thurzó János, 1437年 - 1508年）は1464年にポーランドの首都クラクフに移住し、翌1465年には市民権を取得、後には同市の市参事会員、市長にまで上り詰めている。
ジェルジ1世とその息子たちは、ヨーロッパの広い地域で銅、銀、鉛を扱う貿易業を展開した。同家はスロヴァキア、トランシルヴァニア、ボヘミア、シレジアなどで自ら採掘業を経営した。彼らの経営する鉱山には、「トゥルゾー」の家名が付けられた。
トゥルゾー家の財務・経営上のパートナーとなったのは、同じクラクフの市参事会員、とりわけアウクスブルクを本拠とするフッガー家であった。トゥルゾー家はフッガー家との協力関係を深め、二家の間の縁組を通じて同族経営企業の関係を築いた。トゥルゾー家は1495年、ヤーコプ・フッガー（Jakob Fugger）と共同で「ハンガリー貿易会社（Ungarische Handel）」を設立し、1526年までハンガリーの銅山・銀山、ドナウ川流域での貿易業を支配した。トゥルゾー財閥の現出した商業帝国はヨーロッパ大陸の西半にまで勢力を伸ばし、同家はヨーロッパ最大の富豪と言われた。
トゥルゾー家は一時的にナジバーニャ（フラウエンバッハ、現在のバイア・マーレ）、ベステルツェバーニャ（ノイゾール、現在のバンスカー・ビストリツァ）、クッテンベルク（現在のクトナー・ホラ）の諸都市を経済的に支配していたほか、下シレジアのライヒェンシュタイン山地（現在のズウォテ山地）一帯をも勢力圏に置いていた。
ヤーノシュ1世の息子たち、ジェルジ3世（Thurzó György, 1467年 - 1521年）とエレク（Thurzó Elek, 1490年頃 - 1543年）は、自家の商業帝国をマウォポルスカ地方にまで拡げ、一時は上シレジアのプシュチナ（プレス）公爵領を購入し、ポーランド王家の宮廷と密接に結びついた。トゥルゾー家は文芸の有力なパトロンとして、人文主義思想と深い関わりを持ってもいた。
クラクフの市民層のポーランド化が顕著になると、トゥルゾー家は故国であるハンガリーに本拠を戻すことになった。1525年以後は、フッガー家との企業同盟を解消したせいで、トゥルゾー家の会社の業績は悪化の一途をたどった。くわえて、1526年のモハーチの戦い以後はオスマン帝国が現在のハンガリーの大部分を勢力下に置いたため、トゥルゾー家の没落は決定的となった。同家の家系は17世紀前半には途絶えた。
トゥルゾー家の紋章は上部に獅子を、下部にバラの花を配する形になっている。この紋章は、トゥルゾー家と同じくシレジアの鉱山財閥から成り上がったヘンケル・フォン・ドナースマルク家のそれと非常に類似している。
ガンナック

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ジャンル:  縦スクロールシューティングゲーム
対応機種:  ファミリーコンピュータ
開発元:  コンパイル
販売元:  トンキンハウス
人数:  1人
発売日:  1990年10月5日
テンプレートを表示
『ガンナック』(GUNNAC)は、コンパイルが開発しトンキンハウスより1990年10月5日に発売されたファミリーコンピュータ用ゲームソフト。ジャンルは縦スクロール型のシューティングゲーム。ザナックと同じゲームエンジンを使用して製作された作品である。
概要

「ザナック」や「ガンヘッド」を開発したコンパイルの作品で、両方を足して2で割った作品とも言われる。ファミコン後期の1990年に発売されたため、やや知名度は低いようである。コミカルな世界観で、ストーリーも独特なものとなっている。「月の星」「火の星」「水の星」のように曜日がステージのモチーフとなっており、登場する敵キャラクターもそれらをイメージするものとなっている。ボタンを連打する必要が無く、難易度は優しめとされている。コンフィグモードが充実しており、難易度を4段階で調整できる他、敵の撃ち返しモードの有無、敵の表示を「スプライト優先」または「速度優先」のどちらかに設定できる。ソフトの中古価格はカセットのみでも1万円前後、箱・取扱説明書が揃ったものだと3万～4万円程度と比較的高価である。
ゲーム内容 > あらすじ

7つの星と人工太陽で構成された金河恒星系の人々は平和に過ごしていた。ところが東暦2001年8月、工業製品が意思を持って動き始め、日を追うごとに世界中、さらには惑星間で大混乱となっていった。
地の球の代表の指令によって呼び出された魔導師である巫女は事態打破のため、異界の力を借りる儀式を行なったが、魔法陣から戦闘機を召喚するとともに何故かパイロットとして乗り込りこむことになり、元凶である「ミュータント」を倒しに向かうことになった。
ゲーム内容 > 武器

通常ショットは5種類あり、地上目標を破壊することで1～5の数字がついたアイテムが出現する。通常ショット、レーザー、ホーミング弾、火炎放射などの種類がある。同じ武器を取ると段階的にパワーアップしていく。
ボムはF (ファイアーボム)、B (ブリザードボム)、T (サンダーボム)、W (ウォーターボム)の4種類がある。ボムの使用中は通常ショットが最弱の状態に弱化し、ボムで敵の弾を消すことができるが、自機が無敵状態にはならないため、使いどころが難しい。通常ショットと同様に同じボムを取得するとパワーアップする。最大20個まで保有できる。
ゲーム内容 > 買い物

エリア中にお金を取得することができる。単位は円。エリアをクリアするとコンビニのような場所で買い物ができる。武器を買える他、連射速度の強化やボムの「仕送り」が可能。初回はボムを4個サービスしてくれる。
ゲーム内容 > エリア

エリア-1「月の星」その名の通り月のようなエリア。クレーターが多数ある。兎や人参、隕石のような姿の敵が出現する。中ボスは大型隕石。ボスは巨大な兎型ロボ。
エリア-2「火の星」溶岩が煮えたぎる高温の星。多数の火山が噴火している。マッチ箱やライター、たばこ、ろうそくなど火にまつわる形の敵が出現する。中ボスは巨大マッチ箱。ボスは巨人。
エリア-3「水の星」一転して豊かな海が広がる星。多数の戦闘艦艇が攻撃してくる他、魚や傘、てるてる坊主のような水にちなむ敵が出現する。ゼビウスのバキュラのような敵も途中出現するが、こちらは破壊可能である。中ボスは赤い服装をした謎の女。ボスは巨大タコ。
エリア-4「木の星」森林が広がる自然豊かな星。例によって丸太や木材、どんぐりが飛んでくる他、木自体も攻撃してくる。中ボスは巨大どんぐり。ボスは巨大な人型の木。
エリア-5「金の星」紙幣のようなタイルで構成される変わった星。コインやトロフィーが飛んでくる他、金庫や貯金箱、金塊が弾を飛ばして攻撃してくる。中ボスは巨大招き猫。ボスは車輪のついた金色ロボ。
エリア-6「土の星」遺跡のような星。様々な形の壺や矢じりが飛んでくる他、埴輪が多数攻撃してくる。中ボスは巨大土偶、ボスは巨大埴輪。
エリア-7「日の星」太陽のように燃え盛る星。横の炎の壁から炎弾が飛んでくる他、炎が伸びてくる。敵も戦闘機や爆弾のような姿で往年のシューティングゲームに近い。このエリアのみ中ボスが存在しない。ボスは顔のついた三日月。
エリア-8「日の星内部」最終エリア、機械で構成された人工太陽の内部。途中でエリア1、2、4の中ボスが再登場する。中ボスは巨大な胎児、最終ボスは巨大ミュータント。
メッセージ

本作のROMデータをバイナリエディタで覗くと以下のメッセージが確認できる。原文はローマ字である。
1990-06-21 もうじきマスターアップ、これがFC最後の仕事になるんだろうな、たぶん。4ヵ月の期間だから、これ!というすごいところは無いけど、遊べるような出来にはなったと思うから、まあ、よしとしましょう。こんどはどこであなたと出会えるかな?
評価

インディーズゼロのゲームデザイナー、鈴井匡伸は本作について「大学生になって買ったゲームで一番面白かった。ボタンを押しっぱなしにしていると誰でも最後まで行けて、でも、やりごたえもあって達成感もあるゲーム」と評している。
ハマースミス・アンド・フラム区

| ハマースミス・アンド・フラム区 London Borough of Hammersmith and Fulham |
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ロンドン自治区
 
 グレーター・ロンドン内における区の位置
地位: ロンドン自治区
主権国家:  イギリス
構成国:  イングランド
リージョン: ロンドン
典礼カウンティ: グレーター・ロンドン
設置: 1965年4月1日
区役所所在地: ハマースミス キング・ストリート
行政
 • 種別: ロンドン区
 • 議会: ハマースミス・アンド・フラム・ロンドン区議会
 • 統治体制: リーダーと内閣制 (労働党)
 • 首長: Mercy Umeh
 • ロンドン議会議員: Tony Devenish （West Central区選出）
 • 英国議会下院議員: Greg Hands (Con), Andy Slaughter (Lab)
 • 欧州議会: ロンドン選挙区
面積
 • 計: 16.40 km2
域内順位: 313位（全317地域中）
人口（2018年中期推計値）
 • 計: 185,426人
 • 順位: 101位（全317地域中）
 • 密度: 11,000人/km2
 • 民族構成人口密度: 44.9% イギリス系白人 3.5% アイルランド系白人 0.1% ジプシー系白人又はアイリッシュ・トラベラー 19.6% その他の白人 1.5% 白人とカリブ系黒人の混血 0.8% 白人とアフリカ系黒人の混血 1.5% 白人とアジア系の混血 1.7% その他の混血 1.9% インド系 0.9% パキスタン系 0.6% バングラデシュ系 1.7% 中国系 4% その他のアジア系 5.8% アフリカ系黒人 3.9% カリブ系黒人 2.1% その他の黒人 2.9% アラブ系 2.7% その他の民族
等時帯: GMT（UTC+0）
 • 夏時間（DST）: BST（UTC+1）
郵便コード: NW, W, SW
市外局番: 020
ONSコード: 00AN
GSSコード: E09000013
警察機関: ロンドン警視庁
消防機関: ロンドン消防局
ウェブサイト: www.lbhf.gov.uk
ハマースミス・アンド・フラム・ロンドン自治区（ハマースミス・アンド・フラム・ロンドンじちく、英: London Borough of Hammersmith and Fulham）は、イングランドのロンドン西部にあるロンドン自治区の一つで、インナー・ロンドンの一部を構成する。1963年ロンドン政府法により設置された  。区の自治主体はハマースミス・アンド・フラム・ロンドン自治区議会（英語版）である。区東側は、ケンジントン・アンド・チェルシー区と接する。チェルシーFC、フラムFC、クイーンズ・パーク・レンジャーズFCの3つのプロサッカークラブの本拠地としても知られる。
地理

東側でケンジントン・アンド・チェルシー区、西側で北から順にイーリング区、ハウンズロー区、リッチモンド・アポン・テムズ区、南側でワンズワース区、北側でブレント区と隣接する。