stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
テキルダー
気候

地中海性気候と温暖湿潤気候の境界にあたる。夏は長くて暑く、じめじめするが冬は冷涼で湿気を含む。12月から3月まで週に一日か二日、降雪がある。
| テキルダーの気候> 月 | テキルダーの気候> 1月 | テキルダーの気候> 2月 | テキルダーの気候> 3月 | テキルダーの気候> 4月 | テキルダーの気候> 5月 | テキルダーの気候> 6月 | テキルダーの気候> 7月 | テキルダーの気候> 8月 | テキルダーの気候> 9月 | テキルダーの気候> 10月 | テキルダーの気候> 11月 | テキルダーの気候> 12月 | テキルダーの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 8.3  (46.9) | 8.8  (47.8) | 11.1  (52) | 15.7  (60.3) | 20.5  (68.9) | 25.2  (77.4) | 27.9  (82.2) | 27.9  (82.2) | 24.3  (75.7) | 19.5  (67.1) | 14.4  (57.9) | 10.2  (50.4) | 17.82  (64.07) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 2.2  (36) | 2.3  (36.1) | 4.2  (39.6) | 8.2  (46.8) | 12.4  (54.3) | 16.5  (61.7) | 18.9  (66) | 19.2  (66.6) | 15.8  (60.4) | 11.9  (53.4) | 7.5  (45.5) | 4.1  (39.4) | 10.27  (50.48) |
| 降水量 mm （inch） | 60.7  (2.39) | 54.9  (2.161) | 56.0  (2.205) | 41.0  (1.614) | 38.3  (1.508) | 35.5  (1.398) | 26.6  (1.047) | 17.6  (0.693) | 37.0  (1.457) | 63.0  (2.48) | 75.4  (2.969) | 73.7  (2.902) | 579.7  (22.824) |
| 平均降雨日数 | 11.2 | 10.5 | 10.2 | 10.0 | 8.1 | 7.1 | 4.2 | 3.7 | 5.6 | 7.6 | 9.4 | 11.2 | 98.8 |
| 平均月間日照時間 | 86.8 | 98 | 133.3 | 177 | 241.8 | 270 | 303.8 | 279 | 216 | 155 | 102 | 74.4 | 2,137.1 |
出典：Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü
歴史

まちの歴史は紀元前4000年にまでさかのぼる。古代ギリシアのロドスト市はサモス島からの島民が建設したとされる。クセノポンの『アナバシス』ではトラキア王セウテス2世の領地とされている。プロコピオスは6世紀にユスティニアヌス1世（大帝）に征服されたと伝えている。803年と1206年にブルガリア人の略奪をうけたが、後年のビザンツ文献にもかなりの記述がみられる。1204年から1235年までヴェネツィア共和国の支配下にあった。
オスマン帝国時代にはルメリア、カプテンパシャ、シリストラ、アドリアノープルの各州にかわるがわる属した。
1905年の人口は3万5000人で、半数がギリシャ人であったが、1923年のキリスト・イスラム教徒交換条約で代わりにムスリムが到来した。
長年にわたってエディルネ県の生産物の集積場であったが、マリッツァ川に鉄橋が架かるとギリシャのアレクサンドルーポリにその座をゆずった。
2012年のテキルダー県全域の大都市自治体指定により、旧テキルダー市はシュレイマンパシャに改名した。
テキルダーのいま

4車線のハイウェイでイスタンブールから2時間しかかからないため、休日用の別荘が多い。郊外のシャルキョイ、ミュレフテ、クンバーの各村も国内のツーリストに人気である。無秩序に建てられ続けた休暇施設は、海岸のほとんどどこからでも見える。きれいとは言えないマルマラ海だが、テキルダー郊外には多くの公共海水浴場が存在する。
トルコの商業の中心地で、市内の農産物輸出港はトラキアの主要貨物鉄道線に対応するため拡張された。アンカラのボタシュ石油パイプライン（株）もテキルダー港を拠点港湾としている。
オスマン帝国期の木造建築物は近代的なコンクリート造りの高層住宅に取って代わられたが、伝統様式を活かして観光資源の役割を果たしている。16世紀に建築家のミマール・スィナンが建てたリュステム・パシャ・カミーやオスマン時代を彷彿とさせる狭い路地を除けば、街並みは伝統的な趣を失いつつある。焼き網で焼いたスパイシーな肉団子、キョフテ目当てに訪れる観光客もいる。
内陸部は肥よくな穀倉地帯で、ソバ、ヒマワリ、桜桃、ワイン用のブドウが栽培される。当地で醸造される高品質のラクは特筆に価する。醸造所は1990年代まで国営であったが現在は民営化され、産業の革新が進んでいる。
古代ローマのエナティア街道にルーツがある東西のハイウェイ、北のムラトルやリュレブルガズ方面に至るハイウェイとも4車線である。
東の街外れに2006年創立の3学部を有するナムク・ケマル大学がある。
ゆかりの人物

ナムク・ケマル（1840年 - 1888年） 民族主義的な詩人
ラーコーツィ・フェレンツ2世（1676年 - 1735年） ハンガリーの貴族で、国民的英雄
アンリ・ヴェルヌイユ（1920年 - 2002年） アルメニア系フランス人の脚本家で、映画監督。当地に生まれ、フランスで才能を開花させた
ベクリ・ムスタファ・パシャ - オスマン帝国の大宰相（1688年 - 1698年）
名所

ハンガリーのラーコーツィ・フェレンツ2世が1720年から亡くなる1735年まで亡命生活を送った邸宅。後年ハンガリー共和国の資産となり「ラーコーツィ博物館」に改装された。
聖母マリア教会。亡命ハンガリー人のグループの集団墓地がある。
19世紀の詩人、ナムク・ケマルの生家。現在は彼の生涯と作品を紹介する博物館になっている。
中心街のケマル・アタテュルク像。全国各地にあまたあるなかでも、等身大ぴったりのものはこれだけである。
姉妹都市

カヴァラ（ギリシャ）
クルジャリ（ブルガリア）
ケチケメート（ハンガリー）
平沢市（大韓民国）
シャーロシュパタク（ハンガリー）
スリヴェン（ブルガリア）
テキルギョル（ルーマニア）
トポルツァニ（マケドニア）
バイロイト（ドイツ）
ファマグスタ（北キプロス）
モンテヴァーゴ（イタリア）
汕頭市（中華人民共和国）
ヴェリコ・タルノヴォ（ブルガリア）
1994年スペイングランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1994年シーズン第5戦
決勝開催日:  1994年5月29日
開催地:  カタロニア・サーキット スペイン バルセロナ
コース長:  4.747km
レース距離:  65周（308.555km）
決勝日天候:  晴れ（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ミハエル・シューマッハ |   |  |
タイム:  1'21.908
ファステストラップ
| ドライバー |   ミハエル・シューマッハ |   |  |
タイム:  1'25.155 (LAP 18)
決勝順位
| 優勝 |   デイモン・ヒル 1:36'14.374 |   |  |
| 2位 |   ミハエル・シューマッハ |   |  |
| 3位 |   マーク・ブランデル |   |  |
1994年スペイングランプリ (1994 Spanish Grand Prix) は、1994年F1世界選手権の第5戦として、1994年5月29日にカタロニア・サーキットで開催された。
概要

国際自動車連盟 (FIA) は前戦モナコGPの場で、安全上の緊急対策として車両規定（テクニカルレギュレーション）の変更案を発表した。変更は段階的に導入され、先ずスペインGPでは「フロントウィングの上昇」「ボーテックスジェネレーターの禁止」「フロントタイヤ付近のディフレクターの制限」「リアディフューザーの短縮」という項目が義務化された。
FIAの意図はダウンフォースを減らしてコーナーでの走行速度を落とす、というものだった。しかし、5月13日の発表からスペインGPまで2週間の猶予しかなく、急場の改造によってむしろ危険性が増すのではないかという不安を招いた。実際、5月24日にはロータスのペドロ・ラミーがスペイン仕様のマシンをテスト中、リアウィング脱落によって大クラッシュを喫し、大怪我を負ってしまった。
事故の翌日5月25日、ベネトンのフラビオ・ブリアトーレ マネージング・ディレクターがFIAマックス・モズレー会長に対し、「レギュレーション変更は返って安全性を悪化させる」という内容の書簡を送付。変更案に真っ向から対立した。
ベネトン、マクラーレンら9チームはFIAの姿勢に反発して金曜日のフリー走行1回目をボイコットし、出走したのは9台のみだった。FIA会長マックス・モズレーが反対派と協議した結果、今後の規定変更に含みを持たせる形でレース不参加は回避された。
また、モナコGPで再結成されたグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション (GPDA) はカタルーニャ・サーキットの危険箇所の変更を要求。コース中間部にある高速S字（ニッサンシケイン）の手前にタイアバリアを前後に並べた仮設シケインを追加し、この区間を常に追い越し禁止とした。
モナコGPで瀕死の重傷を負ったカール・ヴェンドリンガーは、（この時点では）未だ昏睡状態にあり、ザウバーはハインツ＝ハラルド・フレンツェンの1台のみで参戦した。モナコGPは1台参戦だったウィリアムズとシムテックは、それぞれ新人のデビッド・クルサードとアンドレア・モンテルミーニをセカンドドライバーとして起用した。ロータスは負傷したラミーに代わりアレッサンドロ・ザナルディを起用。ジョーダンは3戦出場停止が明けたエディ・アーバインが復帰した。
展開

土曜の予選で、再び大クラッシュが発生した。シムテックのアンドレア・モンテルミーニが最終コーナーのタイヤバリアに激突してモノコック前部が損傷。モンテルミーニは幸いに脚の骨にヒビが入った程度で助かったが、終わらない事故の連鎖が不安を掻き立てた。
決勝は、ポールポジションからスタートしたミハエル・シューマッハが独走態勢に入る。シューマッハは21周目に最初のピットストップを行うが、直後にギアボックストラブルで5速しか使えなくなり、ミカ・ハッキネンとデイモン・ヒルに抜かれて3位に転落した。その後、シューマッハはペースを回復し、ヒルとの差を10秒前後にキープした。
ハッキネンはヒルやシューマッハよりも1回多い3回ピットストップ作戦を採り、30周目に2回目のピットイン。これでヒルが先頭に立ち、シューマッハ2位、ハッキネン3位となる。
ヒルは40周目、シューマッハとハッキネンは45周目に最後のピットインを済ませる。ハッキネンはシューマッハの3秒後方まで接近したが、49周目にプジョーエンジンから白煙を吹いてリタイアした。後続のJ.J.レートとマーティン・ブランドルもエンジン故障によりストップし、マーク・ブランデルが3位に浮上する。
ヒルはそのまま先頭でゴールし、今季初勝利を達成。サンマリノGPでのアイルトン・セナの事故死以来沈んでいたウィリアムズチームを勇気づけた。
2位のシューマッハは開幕からの連勝が4でストップし、1992年にナイジェル・マンセルが記録した開幕5連勝には届かなかった。それでも、5速にスタックしたまま40周以上を走行し、2回目のピットストップではエンストせず再発進するなど、驚くべきドライビングをみせた。ラップタイムもトラブル発生直後の1分31秒台から1分26秒台前半まで戻したが、これは18周目に記録したファステストラップから1秒落ち、ヒルやハッキネンの自己ベストとは0.3秒ほどしか違わなかった。その秘訣を聞かれると、「（メルセデス・ジュニア・チーム在籍中に参戦した世界スポーツプロトタイプカー選手権 (WSPC) やル・マンなどの耐久レースで乗車した）Cカーでの経験が役に立った。まったく異なるラインをとって、スムーズに走ることを心がけた。うまくいったよ」とコメントした。
3位のブランデルは、ヤマハエンジンにF1初表彰台をもたらした。また、1998年に消滅するティレルにとって、これが最後の表彰台獲得となった。
結果 > 予選

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ミハエル・シューマッハ | ベネトン・フォード | 1'21.908 |  |
| 2 | 0 |  デイモン・ヒル | ウィリアムズ・ルノー | 1'22.559 | +0.651 |
| 3 | 7 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・プジョー | 1'22.660 | +0.752 |
| 4 | 6 |  J.J.レート | ベネトン・フォード | 1'22.983 | +1.075 |
| 5 | 14 |  ルーベンス・バリチェロ | ジョーダン・ハート | 1'23.594 | +1.686 |
| 6 | 27 |  ジャン・アレジ | フェラーリ | 1'23.700 | +1.792 |
| 7 | 28 |  ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 1'23.715 | +1.807 |
| 8 | 8 |  マーティン・ブランドル | マクラーレン・プジョー | 1'23.763 | +1.855 |
| 9 | 2 |  デビッド・クルサード | ウィリアムズ・ルノー | 1'23.782 | +1.874 |
| 10 | 3 |  片山右京 | ティレル・ヤマハ | 1'23.969 | +2.061 |
| 11 | 4 |  マーク・ブランデル | ティレル・ヤマハ | 1'23.981 | +2.073 |
| 12 | 30 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ザウバー・メルセデス | 1'24.254 | +2.346 |
| 13 | 15 |  エディ・アーバイン | ジョーダン・ハート | 1'24.930 | +3.022 |
| 14 | 24 |  ミケーレ・アルボレート | ミナルディ・フォード | 1'24.996 | +3.088 |
| 15 | 10 |  ジャンニ・モルビデリ | フットワーク・フォード | 1'25.018 | +3.110 |
| 16 | 20 |  エリック・コマス | ラルース・フォード | 1'25.050 | +3.142 |
| 17 | 19 |  オリビエ・ベレッタ | ラルース・フォード | 1'25.161 | +3.253 |
| 18 | 23 |  ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フォード | 1'25.247 | +3.339 |
| 19 | 26 |  オリビエ・パニス | リジェ・ルノー | 1'25.577 | +3.669 |
| 20 | 25 |  エリック・ベルナール | リジェ・ルノー | 1'25.766 | +3.858 |
| 21 | 9 |  クリスチャン・フィッティパルディ | フットワーク・フォード | 1'26.084 | +4.176 |
| 22 | 12 |  ジョニー・ハーバート | ロータス・無限ホンダ | 1'26.397 | +4.489 |
| 23 | 11 |  アレッサンドロ・ザナルディ | ロータス・無限ホンダ | 1'27.685 | +5.777 |
| 24 | 31 |  デビッド・ブラバム | シムテック・フォード | 1'28.151 | +6.243 |
| 25 | 34 |  ベルトラン・ガショー | パシフィック・イルモア | 1'28.873 | +6.965 |
| 26 | 33 |  ポール・ベルモンド | パシフィック・イルモア | 1'30.657 | +8.749 |
| DNQ | 32 |  アンドレア・モンテルミーニ | シムテック・フォード | 1'31.111 | +9.203 |

DNQは予選不通過 (Do Not Qualify)
結果 > 決勝

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 0 |  デイモン・ヒル | ウィリアムズ・ルノー | 65 | 1:36'14.374 | 2 | 10 |
| 2 | 5 |  ミハエル・シューマッハ | ベネトン・フォード | 65 | +24.166 | 1 | 6 |
| 3 | 4 |  マーク・ブランデル | ティレル・ヤマハ | 65 | +1'26.969 | 11 | 4 |
| 4 | 27 |  ジャン・アレジ | フェラーリ | 64 | +1 Lap | 6 | 3 |
| 5 | 23 |  ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フォード | 64 | +1 Lap | 18 | 2 |
| 6 | 15 |  エディ・アーバイン | ジョーダン・ハート | 64 | +1 Lap | 13 | 1 |
| 7 | 26 |  オリビエ・パニス | リジェ・ルノー | 63 | +2 Laps | 19 |   |
| 8 | 25 |  エリック・ベルナール | リジェ・ルノー | 62 | +3 Laps | 20 |   |
| 9 | 11 |  アレッサンドロ・ザナルディ | ロータス・無限ホンダ | 62 | +3 Laps | 23 |   |
| 10 | 31 |  デビッド・ブラバム | シムテック・フォード | 61 | +4 Laps | 24 |   |
| 11 | 8 |  マーティン・ブランドル | マクラーレン・プジョー | 59 | トランスミッション | 8 |   |
| Ret | 6 |  J.J.レート | ベネトン・フォード | 53 | エンジン | 4 |   |
| Ret | 7 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・プジョー | 48 | エンジン | 3 |   |
| Ret | 12 |  ジョニー・ハーバート | ロータス・無限ホンダ | 41 | スピン | 22 |   |
| Ret | 14 |  ルーベンス・バリチェロ | ジョーダン・ハート | 39 | スピン | 5 |   |
| Ret | 9 |  クリスチャン・フィッティパルディ | フットワーク・フォード | 35 | エンジン | 21 |   |
| Ret | 2 |  デビッド・クルサード | ウィリアムズ・ルノー | 32 | 電気系 | 9 |   |
| Ret | 34 |  ベルトラン・ガショー | パシフィック・イルモア | 32 | ウィング破損 | 25 |   |
| Ret | 28 |  ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 27 | ギアボックス | 7 |   |
| Ret | 10 |  ジャンニ・モルビデリ | フットワーク・フォード | 24 | 燃料系 | 15 |   |
| Ret | 30 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ザウバー・メルセデス | 21 | ギアボックス | 12 |   |
| Ret | 20 |  エリック・コマス | ラルース・フォード | 19 | ラジエーター | 16 |   |
| Ret | 3 |  片山右京 | ティレル・ヤマハ | 16 | エンジン | 10 |   |
| Ret | 24 |  ミケーレ・アルボレート | ミナルディ・フォード | 4 | エンジン | 14 |   |
| Ret | 33 |  ポール・ベルモンド | パシフィック・イルモア | 2 | スピン | 26 |   |
| Ret | 19 |  オリビエ・ベレッタ | ラルース・フォード | 0 | エンジン | 17 |   |
| DNQ | 32 |  アンドレア・モンテルミーニ | シムテック・フォード |   |   |   |   |
ファステストラップ：ミハエル・シューマッハ（ベネトン・フォード） 1'25.155
ラップリーダー：シューマッハ (LAP1-22)、ハッキネン (LAP23-30)、ヒル (LAP31-40)、シューマッハ (LAP41-45)、ヒル (LAP46-65)
第5戦終了時点でのランキング

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
ディ・フェアヴァルトゥング

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ディ・フェアヴァルトゥング（Die Verwaltung）は、「行政法と行政学のための雑誌」という副題を持つ、ドイツの行政法および行政学の専門誌であり、1968年に創刊された 。創刊以来1974年に亡くなるまで、著名な行政法学であるエルンスト・フォルストホフによって編集されていた。
現在の編集者は、ヴィルフリート・ベルク、ステファン・フィシュ、ヨハネス・メイジング、マティアス・ルフェルト、フリードリヒ・ショッホ、ヘルムート・シュルツェ・フィリッツである。Duncker＆Humblot出版社から四半期ごとに700部発行されている。
リンク

Duncker＆Humblotの本誌のページ
ビャクダン目

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:  アムボレラ目 スイレン目 アウストロバイレヤ目 センリョウ目 カネラ目 コショウ目 クスノキ目 モクレン目 ショウブ目 オモダカ目 ヤマノイモ目 タコノキ目 ユリ目 キジカクシ目 ダシポゴン科 ヤシ目 イネ目 ツユクサ目 ショウガ目 マツモ目 キンポウゲ目 アワブキ科 ヤマモガシ目 ツゲ目 ヤマグルマ目 グンネラ目 ハマビシ目 ニシキギ目 キントラノオ目 カタバミ目 マメ目 バラ目 ウリ目 ブナ目 フウロソウ目 フトモモ目 クロッソソマ目 ムクロジ目 フエルテア目 アブラナ目 アオイ目 ブドウ目 ユキノシタ目 ビワモドキ科 ベルベリドプシス目 ビャクダン目 ナデシコ目 ミズキ目 ツツジ目 ガリア目 リンドウ目 シソ目 ナス目 モチノキ目 セリ目 キク目 マツムシソウ目
APG III
ビャクダン目 (ビャクダンもく、Santalales) は被子植物門の目の1つ。世界中に広く分布するが、特に熱帯・亜熱帯地域に多い。
被子植物門では珍しく種皮のない種子をつけるものが大部分である。この目に属すものの多くは半寄生植物であり、光合成によって糖を作り出すことができるが、他の植物に茎や根を絡み付かせて水とミネラルを得ている。ツチトリモチ科や Arceuthobium 属などは全寄生で、葉緑素を全く持たず宿主に全てを依存している。
分類

ビャクダン科・オオバヤドリギ科の2科にほとんどの種が含まれる。
エリトロパルム科 Erythropalaceae - 4属40種
ストロンボシア科 Strombosiaceae - 6属18種
コウラ科 Coulaceae - 3属3種
ハマナツメモドキ科 Ximeniaceae - 4属13種
アプタンドラ科 Aptandraceae - 8属34種
オラクス科 Olacaceae - 3属57種
オクトクネマ科 Octoknemaceae - 1属14種
ボロボロノキ科 Schoepfiaceae - 3属55種
ミソデンドルム科 Misodendraceae - 1属8種
オオバヤドリギ科 Loranthaceae - 68属950種
カナビキボク科 Opiliaceae - 11属36種
ビャクダン科 Santalaceae - 44属990種
ツチトリモチ科 Balanophoraceae - 17属50種
分類 > 系統

ツチトリモチ科の系統的位置は詳細に調べられていないが、おそらくビャクダン目の基底あたりに位置すると考えられている。
ビャクダン目自体は、ナデシコ目+キク類の姉妹群となる。
過去の分類体系 > クロンキスト体系

クロンキスト体系（1981年）では以下の下位分類を含む。
ツチトリモチ科 Balanophoraceae
ディペントドン科 Dipentodontaceae
エレモレピス科 Eremolepidaceae
オオバヤドリギ科 Loranthaceae
メドゥサンドラ科 Medusandraceae
ミソデンドルム科 Misodendraceae
ボロボロノキ科 Olacaceae
カナビキボク科 Opiliaceae
ビャクダン科 Santalaceae
ヤドリギ科 Viscaceae
APG IIIでは、ヤドリギ科・エレモレピス科はビャクダン科に編入されており、ディペントドン科はフエルテア目、メドゥサンドラ科はユキノシタ目に移動されている。
過去の分類体系 > 新エングラー体系

新エングラー体系では以下の7科が含まれる。
ボロボロノキ科 Olacaceae
ディペントドン科 Dipentodontaceae
カナビキボク科 Opiliaceae
グルッビア科 Grubbiaceae
ビャクダン科 Santalaceae
ミソデンドルム科 Misodendraceae
ヤドリギ科 Loranthaceae
APG IIIでは、グルッビア科はミズキ目とされている。
ソレイアード

ソレイアード（SOULEIADO）は、フランスの生地ブランドである。
同ブランドの生地は、南フランスのプロヴァンス地方に伝わるプロヴァンス・プリントと呼ばれる伝統的なものである。プロヴァンス・プリントは、梨の木の版木に模様を彫り、主に植物系の染料を用いて、布地に捺染したプリント生地またはそのプリント技法を言う。
こうした技法を用いて生産されるプリント生地は、トワルパントと総称されるが、プロヴァンス・プリントはその中でも、特にプロヴァンス地方の動植物をモチーフとし、アネモネ・茜・オリーブ・向日葵・ラベンダー・薔薇などプロヴァンス地方に多く自生もしくは栽培される植物を染料とすることから、通常のトワルパントに対して特産品としての地位を確立している。
ソレイアード は、プロヴァンス・プリントのブランドの中でも、最古のブランドのひとつに数えられ、また代表的なブランドのひとつである。ソレイアードをプロヴァンス・プリントの代表的ブランドたらしめているもののひとつに、所有する膨大な版木のコレクションが挙げられる。
ソレイアードのブランド創業者であるシャルル・ドゥメリーは、度重なる禁令と時間の中で散逸していた40000点に及ぶプロヴァンス・プリントの版木を蒐集し、ソレイアードにおける意匠の源泉とした。このコレクションにより、ソレイアードはプロヴァンス・プリントの伝統的モチーフを、自社のプリント・デザインに自由に生かすことができるようになり、そのヴァリエーションを飛躍的に増やすことに成功したと言える。
なお、ソレイアードというブランド名は、古いプロヴァンス語に由来し、「雨上がりの雲の間から射し込む陽の光」を意味する。
略歴

1658年 - トワルパントの原型となるインド更紗がサン・ジェルマンの見本市に出品される
1686年 - フランス宰相コルベール[要曖昧さ回避]により、インド更紗のフランス国内における製造・使用及び輸入の禁令が発令される
1806年 - 禁令が及ばなかったタラスコンで、ソレイアード (SOULEIADO) の前身となるプリント工場が創設される
1825年 - 工場長であったジャン・ジョーダンがプリント工場の所有者となる
1840年 - ジャン・ジョーダンの息子マシュー・ジョーダンが事業を引き継ぐ
1882年 - マシュー・ジョーダンが事業をポール・ヴェランに譲渡する
1916年 - タラスコンの薬剤師であったシャルル・アンリ・ドゥメリーがポール・ヴェランの工場を入手する
1937年 - シャルル・ドゥメリーがタラスコンのプリント工房を叔父シャルル・アンリ・ドゥメリーから譲り受ける
1939年 - シャルル・ドゥメリーがソレイアード・ブランドを創立する
1997年 - ニコラン財閥がソレイアード・ブランドを買収する
アール・チナ・スミス

| アール・チナ・スミス |
| --- | --- |
 2009年、スウェーデンで撮影
基本情報
出生名:  Earl Smith
別名:  アール・スミス
出身地:   ジャマイカ
ジャンル:  レゲエ
職業:  ギタリスト、アレンジャー
担当楽器:  ギター
活動期間:  1970年代 -
レーベル:  High Times 他
共同作業者:  ソウル・シンジケート 他
公式サイト:  http://www.chinnasmithmusic.com/
アール・チナ・スミス（Earl "Chinna" Smith、1955年8月6日 - ）は、ジャマイカのギタリスト。単にアール・スミス (Earl Smith) と表記されることも。
経歴

レゲエバンド、ソウル・シンジケート(Soul Syndicate)のギタリストであり、1970年代から数多くのジャマイカのアーティストとセッションをし、レゲエのリズム・ギターの領域では第一人者となった。個人名義のアルバムとしては1977年、High Timesレーベルより『Sticky Fingers』をリリース。さらに1983年には『Dub It』を、1991年にも同レーベルより『Home Grown』をリリースしている。近年はEarl Chinna Smith & Idrens名義で2005年に『Inna de Yard』を、2009年には『Inna de Yard Vol.2』をフランスのMakasoundレーベルから発表した。さらに、スミスはソロ活動だけではなくシンガーのバッキングにおいても才能を発揮しており、グラミー賞を受賞しているレゲエの曲の半分で、彼がギターを演奏している、と言われている。[要出典]ダンスホール・レゲエ全盛の現在でも、例えばシズラやジギー・マーレィ(Ziggy Marley)のアルバム制作に参加し、アレンジャー、プロデューサーとしても活躍している。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  フランス  BnF data  アメリカ  チェコ 
芸術家:  MusicBrainz
フランソワ・デュペイロン

フランソワ・デュペイロン（François Dupeyron、1950年8月14日 - 2016年2月25日）は、フランスの映画監督・脚本家。
来歴

IDHECを卒業後、20代のときから短編映画の製作を始める。1978年の短編映画『L'ornière』でセザール賞初候補、1984年の短編ドキュメンタリー『La nuit du hibou』では同賞の受賞も果たすなど、ドキュメンタリー作家として頭角を現す。
1988年、カトリーヌ・ドヌーヴとジェラール・ドパルデューの二大スターを主演に迎え、『夜のめぐりあい』で長編映画監督デビュー。この作品でセザール賞の第一回監督作品賞の候補となる。同年に撮った短編映画で2度目のセザール賞も受賞している。
1999年の『うつくしい人生』ではサン・セバスチャン国際映画祭のコンペティション部門最高賞にあたるゴールデン・シェルを受賞。同映画祭ではこれ以後も『Inguélézi』『魂を治す男』の2作品を出品している。
2001年の『将校たちの部屋』で初めてカンヌ国際映画祭のコンペディションに選出。この作品はフランス国内で70万人を動員し、デュペイロン最大の興行的ヒット作となった。セザール賞でも作品賞・監督賞の候補を受け、名実ともに代表作となっている。全8部門の候補の内、助演女優賞と撮影賞の2部門にて受賞した。
第60回ヴェネツィア国際映画祭でプレミア上映された2003年の『イブラヒムおじさんとコーランの花たち』は、往年の名優オマー・シャリフを主演に迎え世界20ヶ国以上で劇場公開、シャリフはこの作品でセザール賞を受賞し、アメリカのゴールデン・グローブ賞やスペインのゴヤ賞とフランス国外の映画賞でも候補となった。
2008年の『がんばればいいこともある』は東京国際映画祭のコンペティション部門に出品し芸術貢献賞を受賞、2013年には遺作となる『魂を治す男』を発表し、同映画祭で上映された際のQ&Aでは「この作品で引退する」と述べていた。
2016年、長年の闘病生活の末、死去。享年65。
監督作品 > 長編

夜のめぐりあい Drôle d'endroit pour une rencontre (1988)
Un cœur qui bat (1991)
ザ・マシーン 私のなかの殺人者 La machine (1994)
うつくしい人生 C'est quoi la vie ? (1999)
将校たちの部屋  La Chambre des officiers (2001)
イブラヒムおじさんとコーランの花たち Monsieur Ibrahim et les fleurs du Coran (2003)
Inguélézi (2004)
がんばればいいこともある  Aide-toi, le ciel t'aidera (2008)
Trésor (2009) クロード・ベリとの共同監督
魂を治す男 Mon âme par toi guérie (2013)
監督作品 > 短編

La télédiction, un nouveau regard sur la terre (1977) ドキュメンタリー
L'ornière (1978)
La dragonne (1982)
On est toujours trop bonne (1982)
La nuit du hibou (1984) ドキュメンタリー
Oasis sous la mer (1985) ドキュメンタリー
Lamento (1988)
舞台演出

1974：レイ・ブラッドベリ原作：《歩く人》Le Piéton 《草原》La Savane ＊1幕劇の2本立て
1976：イヴ・ユルテ作：《夜、道化師たち》La Nuit, les clowns (オデオン座公演)
1977：ベルトルト・ブレヒト作：《都会のジャングル》Dans la jungle des villes (シャイヨ宮国立劇場)
2009：音楽劇《レクリンでの会話》Conversations à Rechlin (台本も) (ジュネーヴ大劇場製作) DVD
ファインダーラブ

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ジャンル:  アイドルビジュアルアドベンチャー
対応機種:  PlayStation Portable
開発元:  カプコン
発売元:  カプコン
人数:  1人
メディア:  UMD各1枚
発売日:  2006年6月29日
対象年齢:  CERO:12歳以上
テンプレートを表示
『ファインダーラブ』（Finder Love）は、2006年6月29日にカプコンより発売されたゲームソフトの総称である。
作品解説

ファインダーラブはシリーズの総称であり、実際に発売されているソフトにはそれぞれサブタイトルが設けられており、以下に挙げる3つがゲームタイトルとなる。
ファインダーラブ ほしのあき 南国トラブル ランデブー
ファインダーラブ 原史奈 ふたりの ふたりで･･･。
ファインダーラブ 工藤里紗 ファーストショットは君と。
これらは1つのゲームソフトにまとめて入っているわけではなく、それぞれ単独のものとして同時発売された。通常版・限定版ごとにそれぞれ同価格となっている。ゲームソフトと同日に発売されたガイドブック（写真集）や約3ヵ月後に発売されたDVD（イメージビデオ）についてもそれぞれ同様である。
どのソフトもプレイヤーはグラビアアイドル（それぞれのソフトにつき1人が対象）のカメラマンとなり、撮影や会話などを進めていく。その成功率や選択肢によりストーリーが分岐し、エンディングもマルチとなっている。
登場キャラクター

ほしのあき
原史奈
工藤里紗
関連商品 > 写真集

ファインダーラブ ほしのあき ガイドブック（2006年6月29日、カプコン） ISBN 4-8623-3051-7
ファインダーラブ 原史奈 ガイドブック（2006年6月29日、カプコン） ISBN 4-8623-3050-9
ファインダーラブ 工藤里紗 ガイドブック（2006年6月29日、カプコン） ISBN 4-8623-3052-5
関連商品 > イメージビデオ

FINDER LOVE GUIDE DVD ほしのあき（2006年9月27日、カプコン）
FINDER LOVE GUIDE DVD 原史奈（2006年9月27日、カプコン）
FINDER LOVE GUIDE DVD 工藤里紗（2006年9月27日、カプコン）
1989年のスーパーバイク世界選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
1989年のスーパーバイク世界選手権 
| 前年: | 1988 | 翌年: | 1990 |
サポートシリーズ： スーパースポーツ世界選手権
1989年のスーパーバイク世界選手権（1989ねんのスーパーバイクせかいせんしゅけん）は、スーパーバイク世界選手権の2回目のシーズン。3月27日のドニントン・パークで開幕し、11月19日のマンフェイルド・オートコースまで全11ラウンドでタイトルが争われた。
フレッド・マーケルが2度目のタイトルを獲得、マニファクチャラーズタイトルはホンダが獲得した。
1989年の開催スケジュールと勝者

| ラウンド | ラウンド | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 優勝チーム | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | R1 |  ドニントン・パーク | 3月27日 |  レイモン・ロッシュ |  ロジャー・バーネット |  ファブリツィオ・ピロバーノ | ベルガルダ・ヤマハ | Report |
| 1 | R2 |  ドニントン・パーク | 3月27日 |  レイモン・ロッシュ |  レイモン・ロッシュ |  ジャンカルロ・ファラッパ | ビモータ・SpA | Report |
| 2 | R1 |  ハンガロリンク | 4月30日 |  フレッド・マーケル |  レイモン・ロッシュ |  フレッド・マーケル | チーム・ルミRCM | Report |
| 2 | R2 |  ハンガロリンク | 4月30日 |  フレッド・マーケル |  フレッド・マーケル |  フレッド・マーケル | チーム・ルミRCM | Report |
| 3 | R1 |  モスポート・インターナショナル・レースウェイ | 6月4日 |  フレッド・マーケル |  レイモン・ロッシュ |  フレッド・マーケル | チーム・ルミRCM | Report |
| 3 | R2 |  モスポート・インターナショナル・レースウェイ | 6月4日 |  フレッド・マーケル |  フレッド・マーケル |  ジャンカルロ・ファラッパ | ビモータ・SpA | Report |
| 4 | R1 |  ブレイナード・インターナショナル・レースウェイ | 6月11日 |  フレッド・マーケル | 不明 |  レイモン・ロッシュ | スクアドラ・コルセ・ドゥカティ・ルッキネリ | Report |
| 4 | R2 |  ブレイナード・インターナショナル・レースウェイ | 6月11日 |  フレッド・マーケル | 不明 |  レイモン・ロッシュ | スクアドラ・コルセ・ドゥカティ・ルッキネリ | Report |
| 5 | R1 |  エステルライヒリンク | 7月2日 |  レイモン・ロッシュ |  バルダッサッレ・モンティ |  アレックス・ビエラ | ホンダ・モチュール | Report |
| 5 | R2 |  エステルライヒリンク | 7月2日 |  レイモン・ロッシュ |  ステファン・メルテンス |  ステファン・メルテンス | トタル・ベル・レイ | Report |
| 6 | R1 |  ポール・リカール・サーキット | 7月30日 |  レイモン・ロッシュ |  マイク・ボールドウィン |  ステファン・メルテンス | トタル・ベル・レイ | Report |
| 6 | R2 |  ポール・リカール・サーキット | 7月30日 |  レイモン・ロッシュ |  ジャンカルロ・ファラッパ |  ジャンカルロ・ファラッパ | ビモータ・SpA | Report |
| 7 | R1 |  スポーツランドSUGO | 8月27日 |  ダグ・ポーレン |  マイケル・ドーソン |  ダグ・ポーレン | ヨシムラ・スズキ・シエットGP-1 | Report |
| 7 | R2 |  スポーツランドSUGO | 8月27日 |  ダグ・ポーレン |  岩橋健一郎 |  マイケル・ドーソン | マールボロ・ヤマハ・ディーラーチーム | Report |
| 8 | R1 |  ホッケンハイムリンク | 9月17日 |  レイモン・ロッシュ |  レイモン・ロッシュ |  レイモン・ロッシュ | スクアドラ・コルセ・ドゥカティ・ルッキネリ | Report |
| 8 | R2 |  ホッケンハイムリンク | 9月17日 |  レイモン・ロッシュ |  レイモン・ロッシュ |  レイモン・ロッシュ | スクアドラ・コルセ・ドゥカティ・ルッキネリ | Report |
| 9 | R1 |  エンナ・ペルグーサ | 9月24日 |  ジャンカルロ・ファラッパ |  ステファン・メルテンス |  ステファン・メルテンス | トタル・ベル・レイ | Report |
| 9 | R2 |  エンナ・ペルグーサ | 9月24日 |  ジャンカルロ・ファラッパ |  レイモン・ロッシュ |  レイモン・ロッシュ | スクアドラ・コルセ・ドゥカティ・ルッキネリ | Report |
| 10 | R1 |  オラン・パーク・レースウェイ | 11月12日 |  マイケル・ドーソン |  マルコム・キャンベル |  ピーター・ゴダード | マールボロ・ヤマハ・ディーラーチーム | Report |
| 10 | R2 |  オラン・パーク・レースウェイ | 11月12日 |  マイケル・ドーソン |  ファブリツィオ・ピロバーノ |  マイケル・ドーソン | マールボロ・ヤマハ・ディーラーチーム | Report |
| 11 | R1 |  マンフェイルド・オートコース | 11月19日 |  フレッド・マーケル |  マイケル・ドーソン |  テリー・ライマー | チーム・ロックタイト・ヤマハ | Report |
| 11 | R2 |  マンフェイルド・オートコース | 11月19日 |  フレッド・マーケル |  アーロン・スライト |  ステファン・メルテンス | トタル・ベル・レイ | Report |
レース結果とランキング > ライダー

| 順位 | ライダー | マニファクチャラー | ポイント | 勝利数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  フレッド・マーケル |  ホンダ | 272 | 3 |
| 2 |  ステファン・メルテンス |  ホンダ | 265 | 4 |
| 3 |  レイモン・ロッシュ |  ドゥカティ | 222 | 5 |
| 4 |  ファブリツィオ・ピロバーノ |  ヤマハ | 208 | 1 |
| 5 |  アンデルス・アンダーソン |  ヤマハ | 159 | 0 |
| 6 |  ジャンカルロ・ファラッパ |  ビモータ | 139 | 3 |
| 7 |  テリー・ライマー |  ヤマハ | 134 | 1 |
| 8 |  バルダッサッレ・モンティ |  ドゥカティ | 99 | 0 |
| 9 |  ヤーリ・スホネン |  ヤマハ | 90 | 0 |
| 10 |  マイケル・ドーソン |  ヤマハ | 79 | 2 |
| 11 |  ロブ・フィリス |  カワサキ | 79 | 0 |
| 12 |  マイク・ボールドウィン |  ビモータ | 74 | 0 |
| 13 |  パトリック・イゴア |  カワサキ | 64 | 0 |
| 14 |  アーロン・スライト |  カワサキ | 54 | 0 |
| 15 |  アレックス・ビエラ |  ホンダ | 51 | 1 |
| 16 |  マルコム・キャンベル |  ホンダ | 48 | 0 |
| 17 |  ダビデ・タルドッツィ |  ビモータ | 39 | 0 |
| 18 |  ルーベン・マクマーター |  ホンダ | 38 | 0 |
| 19 |  ロジャー・バーネット |  ホンダ | 36 | 0 |
| 20 |  宗和孝宏 |  カワサキ | 36 | 0 |
| 21 |  ダグ・ポーレン |  スズキ | 33 | 1 |
| 22 |  ロブ・マッケルニア |  ヤマハ | 28 | 0 |
| 23 |  エルンスト・ゲシュヴェンダー |  スズキ | 28 | 0 |
| 24 |  岩橋健一郎 |  ホンダ | 27 | 0 |
| 25 |  アンドレアス・ホフマン |  ホンダ | 27 | 0 |
| 26 |  マッシモ・ブロッコリ |  ドゥカティ | 26 | 0 |
| 27 |  レネ・ラスムッセン |  スズキ | 26 | 0 |
| 28 |  ピーター・ゴダード |  ヤマハ | 20 | 1 |
| 29 |  スティーヴ・クルビエ |  ヤマハ | 20 | 0 |
| 30 |  トミー・ダグラス |  ヤマハ | 20 | 0 |
| 31 |  新辰朗 |  ヤマハ | 18 | 0 |
| 32 |  ペーター・ルバート |  ビモータ | 17 | 0 |
| 33 |  ファビオ・ビリオッティ |  ビモータ | 17 | 0 |
| 34 |  ブライアン・モリソン |  ホンダ | 17 | 0 |
| 35 |  ゲイリー・グッドフェロー |  スズキ | 16 | 0 |
| 36 |  ジャン・イヴ・ムーニエ |  ヤマハ | 15 | 0 |
| 37 |  レネ・ボンジャース |  ヤマハ | 15 | 0 |
| 38 |  ピエール・ボレー |  カワサキ | 14 | 0 |
| 39 |  ポール・イドン |  ヤマハ | 14 | 0 |
| 40 |  アンディ・マクグラッデリー |  ホンダ | 14 | 0 |
レース結果とランキング > マニファクチャラー

| 順位 | マニファクチャラー | ポイント |
| --- | --- | --- |
| 1 |  ホンダ | 368 |
| 2 |  ヤマハ | 335 |
| 3 |  ドゥカティ | 270 |
| 4 |  ビモータ | 208 |
| 5 |  カワサキ | 166 |
| 6 |  スズキ | 120 |
参加ライダー

| --- | --- |
1:  アンデルス・アンダーソン
2:  新辰朗
3:  マイク・ボールドウィン
4:  ファビオ・ビリオッティ
5:  ピエール・ボレー
6:  レネ・ボンジャース
7:  マッシモ・ブロッコリ
8:  ロジャー・バーネット
9:  マルコム・キャンベル
10:  スティーヴ・クルビエ
11:  トミー・ダグラス
12:  マイケル・ドーソン
13:  ジャンカルロ・ファラッパ
14:  ピーター・ゴダード
15:  ゲイリー・グッドフェロー
16:  エルンスト・ゲシュヴェンダー
17:  アンドレアス・ホフマン
18:  ポール・イドン
19:  パトリック・イゴア
20:  岩橋健一郎
21:  ロブ・マッケルニア
22:  アンディ・マクグラッデリー
23:  ルーベン・マクマーター
24:  フレッド・マーケル
25:  ステファン・メルテンス
26:  バルダッサッレ・モンティ
27:  ブライアン・モリソン
28:  ジャン・イヴ・ムーニエ
29:  ロブ・フィリス
30:  ファブリツィオ・ピロバーノ
31:  ダグ・ポーレン
32:  レネ・ラスムッセン
33:  レイモン・ロッシュ
34:  ペーター・ルバート
35:  テリー・ライマー
36:  アーロン・スライト
37:  宗和孝宏
38:  ヤーリ・スホネン
39:  ダビデ・タルドッツィ
40:  アレックス・ビエラ
注

ポイントシステム：1位=20, 2位=17, 3位=15, 4位=13, 5位=11, 6位=10, 7位=9, 8位=8, 9位=7, 10位=6, 11位=5, 12位=4, 13位=3, 14位=2, 15位=1
フィリピン共産党

フィリピン共産党（フィリピンきょうさんとう）
フィリピン共産党 (PKP) - 1930年に結成されたフィリピンの共産主義政党。タガログ語名称をもって略称され、「ソ連派共産党」とも称される。
フィリピン共産党 (CPP) - 1968年に結成されたフィリピンの共産主義政党。英語名称をもって略称され、毛沢東思想の影響を受けていたことから「中国派共産党」「毛沢東派（毛派）共産党」「マルクス・レーニン主義派（ML派）共産党」などとも称される。また前記「フィリピン共産党 (PKP)」を再建した、と称することから「再建派共産党」と呼ばれることもある。軍事組織は新人民軍。
ピパンペロン

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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 1'-[4-(4-fluorophenyl)-4-oxobutyl]-1,4'-bipiperidine-4'-carboxamide 
臨床データ
投与経路:  経口
識別
CAS番号 :  1893-33-0
ATCコード:  N05AD05 (WHO) 
PubChem:  CID: 4830
KEGG:  D02622 
化学的データ
化学式: C21H30FN3O2
分子量: 375.480 g/mol
テンプレートを表示
ピパンペロン（pipamperone）は、ブチロフェノン系の定型抗精神病薬の一種。別名はフロロピパミド (floropipamide)。臭いはなく苦味や酸味がある。統合失調症の治療に使用され、日本国内ではエーザイより商品名プロピタンで発売されている。
禁忌・注意

昏睡状態の者、バルビツール酸誘導体の強い影響下にある者は中枢神経抑制作用を増強させることがあるため、投与できない。
重症の心不全患者は、症状を悪化させることがあるため、投与できない。
バルビツール酸誘導体等の強い影響下にある者は投与できない。
パーキンソン病の患者は、錐体外路症状が現れることがあるため、投与できない。
アドレナリンを服用中の者は、血圧降下を起こすことがあるため、併用できない。
種類

錠剤:50mg
散:10%
フリオ・キリコ

| フリオ・キリコ Furio Chirico |
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 Furio Chirico during concert with Arti & Mestieri in Torino in 2019
基本情報
出生名:  フリオ・キリコ (Furio Chirico)
生誕:   (1952-01-14) 1952年1月14日（72歳）
出身地:   イタリア トリノ、ピエモンテ州
ジャンル:  プログレッシブ・ロック、ジャズ・ロック、フュージョン、ビート
職業:  ミュージシャン、ドラマー
担当楽器:  ドラムス、パーカッション
活動期間:  1964年 - 現在
レーベル:  クランプス・レコーズ RCA キングレコード ソニー・ミュージック ワーナー・ミュージック
共同作業者:  アルティ・エ・メスティエリ ザ・トリップ イ・ラガッツィ・デル・ソーレ マルト＆イ・ジュダス ディノ ジョー・ヴェスコヴィ ウェッグ・アンダーセン ジジ・ヴェネゴーニ アルトゥーロ・ヴィターレ
公式サイト:  FurioChirico.com
フリオ・キリコ（Furio Chirico 、1952年1月14日 - ）は、イタリア人のドラマー。主にプログレッシヴ・ロックおよびジャズ・ロックの分野で活動しており、イタリアン・ジャズ・ロックの最高峰アルティ・エ・メスティエリ(Arti & Mestieri)の創始者そしてブリティッシュ・イタリアン・プログレッシヴ・ロック・バンド、ザ・トリップ(The Trip)の歴史的ドラマーとして知られる。
来歴

トリノで生まれ、幼少期からドラムに親しみ、12歳の頃にオープンハンド奏法に切り替え、プロのドラマーとして同時期より活動を開始。後のトレード・マークとなる独自の左右対称ドラム・セット・ポジション”スペクラーレ”を1980年代初期に編み出した。
1968年から1969年にかけて、ビート・グループのイ・ラガッツィ・デル・ソーレ (I Ragazzi del Sole) のメンバーとして活動した後、マルト＆イ・ジュダス(Martò & i Judas) に加入、イタリア人歌手ディノ (Dino)のレコードのレコーディングにも参加した。
1972年から1974年にかけて、ブリティッシュ・イタリアン・プログレッシヴ・ロック・バンド、 トリップ(The Trip)のドラマーとして加入、創始者ジョー・ヴェスコヴィ、ウェッグ・アンダーセンらとトリオ編成で1972年に『アトランティデ』を制作・リリース、また1973年には『タイム・オブ・チェンジ』を発表した。
1974年に、ジジ・ヴェネゴーニやアルトゥーロ・ヴィターレらと共に、ジャズ・ロック・バンド、アルティ・エ・メスティエリを設立。
この45年で、同バンドのオリジナル・メンバーとして様々な作品を残しており、現在も活動している。
2002年、アメリカで開催された、ドラマー界のグラミーの異名をとる「モダン・ドラマー・フェティヴァル」に参加、同フェスティヴァルで表彰されたイタリア人ドラマーは後にも先にも存在していない。
2022年初頭、「アトランティデ」発表50周年を機に、ザ・トリップとして演奏継続を表示、新たに「フリオ・キリコズ・ザ・トリップ(Furio Chiico’s THE TRIP)」を結成し、活動を再開している。
ディスコグラフィ > リーダー・アルバム

1980年代
『ラルトロ・ラト』 - L’altro Lato (1985年、Edizioni Augusta) ※スタジオ・アルバム。アンドレア・チェンタッツォ、カルロ・アクティス・ダト、ルイジ・ヴェネゴニと共同名義
1990年代
『トランスアマッツォニカ』 -  Transamazzonica (1993年、Blue Bird) ※フリオ・キリコ・プロデュース・スタジオ・アルバム。キリコ・カマルカ・プロジェクト名義
2000年代
『フリオザメンテ』 -  Furiosamente (2001年、Electromantic) ※スタジオ・アルバム
『ファーザー・トゥ・サン』 - Father To Son (2007年、Electromantic) ※スタジオ・アルバム。フリオ・キリコ&フレンズ名義
『イクイノックス』 - Equinox (2022年、King Records - ZdB Publishing) ※スタジオ・アルバム。フリオ・キリコズ・ザ・トリップ名義
ディスコグラフィ > イ・ラガッツィ・デル・ソーレ

『センプリチ・パローレ / セ・ジーロ・リ・オッキ』 - Semplici Parole / Se Giro Gli Occhi (1968年) ※シングル
『センプリチ・パローレ / ウン・ラゴ・ブル』 - Semplici Parole / Un Lago Blu (1969年) ※シングル
『エ・コズィ・ケ・チ・アミアーモ / セ・ジーロ・リ・オッキ』 - È Così Che Ci Amiamo / Se Giro Gli Occhi (1969年) ※シングル