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嶋崎均

|  日本の政治家嶋崎 均しまさき ひとし |
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生年月日:   (1923-03-28) 1923年3月28日
出生地:  石川県
没年月日:   (1997-05-11) 1997年5月11日（74歳没）
死没地:  石川県小松市 国民健康保険小松市民病院
出身校:  東京帝国大学法学部政治学科卒業
所属政党:  自由民主党
称号:  従三位 勲一等瑞宝章 紺綬褒章
親族:  嶋崎譲（弟） 竹下登（義兄）
 参議院議員
選挙区:  （石川県選挙区→） 比例区
当選回数:  5回
在任期間:  1971年2月 - 1989年7月9日 1996年10月9日 - 1997年5月11日
 第43代 法務大臣
内閣:  第2次中曽根第1次改造内閣
在任期間:  1984年11月1日 - 1985年12月28日
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嶋崎 均（しまさき ひとし、1923年3月28日 - 1997年5月11日）は、日本の官僚、政治家。法務大臣（第43代）。参議院議員（5期）。
来歴

現在の石川県小松市出身。旧制小松中学校時代には体格のよさから相撲部に所属、角界から入門の話があったような強さだった。旧制第四高等学校を経て、1947年3月東京帝国大学法学部政治学科卒業。東京帝大法学部卒業後、大蔵省入省。主税局配属。1948年8月 横浜税関監視部。1950年5月 津税務署長。1951年8月 大阪国税局総務部総務課長。1955年6月 東京国税局調査査察部次長。1960年7月 東京国税局間税部長。1961年7月 経済企画庁調整局政策課長。1964年6月 主計局主計官（運輸、国鉄、郵政、電信電話担当）。1965年4月 主計局主計官（農林水産担当）。1968年6月25日 主計局総務課長。1969年8月25日 大臣官房文書課長。1970年6月25日 大臣官房審議官（大臣官房担当）。
主計局総務課長、大臣官房文書課長を歴任し、同期のトップを走っていると見られており、大蔵省に残っていれば大倉真隆と事務次官を争うことになる可能性もあったとされていた。
地元からの要請を断りきれず大蔵省を退官して1971年2月、参院補選石川県地方区に自由民主党から出馬し初当選。1972年2月、社会福祉法人石川県共同募金会へ100万円寄付により同年6月28日紺綬褒章受章。
1984年11月、第2次中曽根第1次改造内閣の法務大臣として初入閣。登記特別会計創設や登記事務コンピュータ化に尽力した。
嶋崎は1988年の消費税導入の法案成立に尽力したことでその影響もあり、1989年7月、第15回参議院議員通常選挙で連合型候補粟森喬に敗れる。この選挙に関し、嶋崎に投票する意思のあった者が弟の譲の名前を間違えて記入し、その結果投票が無効になった可能性があるとして選挙結果の無効を提訴。1990年5月、名古屋高等裁判所にて選挙無効請求を棄却される。
1992年7月、返り咲きを目指し第16回参議院議員通常選挙で比例区から出馬するも落選。
1996年10月、山東昭子が衆院選出馬のため議員辞職したことから繰り上げ当選。
1997年5月9日、実家の石川県小松市のホテルで開催された講演の最中に倒れ、2日後の5月11日、脳梗塞のため同市の国民健康保険小松市民病院で現職のまま死去、74歳没。死没日をもって勲一等瑞宝章追贈、従三位に叙される。
党内では宏池会（宮澤派）に所属していた。
親族

弟は社会党衆議院議員だった嶋崎譲で兄弟で与野党に分かれる。夫人同士が姉妹のため首相の竹下登は義兄に当たる。兄に雲井社長嶋崎弘、弟に嶋崎丞（石川県立美術館長）、東方歩（東洋交通社長）、妹に嶋崎晶子（立正短期大学教授）。
港閘区

| 中華人民共和国 江蘇省 港閘区 |
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南通駅南通駅
 南通市中の港閘区の位置南通市中の港閘区の位置
簡体字: 港闸
繁体字: 港閘
拼音: Gǎngzhá
カタカナ転写: ガンヂャー

国家:  中華人民共和国
省: 江蘇
地級市: 南通市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 134 km²

人口
総人口(2006): 18.23 万人








経済




電話番号: 0513
郵便番号: 226000
ナンバープレート: 蘇F
行政区画代碼: 320611

公式ウェブサイト： http://www.ntgz.gov.cn/
港閘区（こうこう-く）は中華人民共和国江蘇省南通市に存在した市轄区。
行政区画

街道:永興街道、唐閘鎮街道、天生港鎮街道、秦竈街道、陳橋街道、幸福街道
市原鶴舞バスターミナル

バスターミナル概観
発着場
待合室・トイレ
市原鶴舞バスターミナル（いちはらつるまいバスターミナル）は、千葉県市原市田尾にあるバスターミナルである。
概要

首都圏中央連絡自動車道（圏央道）市原鶴舞IC近くの国道297号沿いに、高速バスのパークアンドライドを目的に設置された。市原鶴舞IC周辺まちづくり協議会（市原市）が指定管理者として運営している。
駐車場（有料）やバス乗降場のほか、待合所、トイレ、多目的スペースを擁する。
当ターミナルを介して、一般路線バスと東京、横浜など各方面に乗り継ぎができる。
概要 > 開設までの経緯

2001年（平成13年）、圏央道のIC整備効果による地域活性化につなげるために地元3町会（上田尾・下田尾・山小川）が主体となる「市原南IC周辺地区まちづくり協議会（現：市原鶴舞IC周辺地区まちづくり協議会」が設立され、以後は協議会が中心となり、市原市と協働での活動を開始する。
2006年（平成18年）、協議会より「パークアンドバスライド」・「市民農園」・「緑の広場」といった「三本の柱」を中心とした「まちづくり構想」が同市へ提出され、その一つである「パークアンドバスライド」の実現策として、同バスターミナル整備の検討が開始された。地権者との幾重もの交渉と地元説明会を経て、2010年（平成22年）に着工し、約2億円をかけて整備、2013年（平成25年）4月1日より供用が開始され、同年4月8日に路線バスの乗り入れが開始された。
そして、同年4月28日に高速バス乗り入れが開始され、沿線自治体のマスコットキャラクター同席のもと、オープニングイベントが催された。
概要 > 年表

2001年（平成13年）11月 - まちづくり協議会が設立される。
2003年（平成15年）7月 - 協議会が市原市まちづくり活動支援要綱に基づき、まちづくり協議会として認定される。
2006年（平成18年）3月 - 「三本の柱」からなる、まちづくり構想が策定される。
2007年（平成19年）8月 - 9月 - パークアンドバスライドの候補地を同市上田尾地先に絞る。
2009年度（平成21年度）・2010年度（平成22年度） - バスターミナル計画について、協議会が警察やバス会社などと協議する。
2010年（平成22年）
8月 - バスターミナル建設に関する地元説明会が開催される。
12月 - バスターミナル着工。
2011年（平成23年）6月 - 鶴舞地区町会長会からICとバスターミナルの名称に関する要望が寄せられ、その結果、名称が「市原鶴舞IC」に決定された。
2012年（平成24年）
7月 - バスターミナルの主要施設が完成する。
12月 - 協議会がバスターミナルの指定管理者に選定される。
2013年（平成25年）
3月 - 市原鶴舞バスターミナル竣工。同月23日には地元住民を対象とした内覧会を行う。
4月1日 - バスターミナルの供用及び指定管理業務を開始する。
4月8日 - 路線バスの乗り入れを開始。
4月28日 - 高速バスの乗り入れを開始。
2015年（平成27年）1月1日 - 駐車場を有料化。
バス路線

| 乗り場 | 路線名 | 行先 | 運行会社 |
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| 1番線 | 茂原 - 羽田空港・横浜線 | 羽田空港・横浜駅東口 | 小湊鉄道 |
| 2番線 | 安房小湊・御宿 - 東京線 | バスターミナル東京八重洲 御宿・安房小湊駅 | 小湊鉄道 日東交通 京成バス |
| 3番線 | 里見線 | 高滝駅入口経由 里見駅 高滝ダム記念館経由 里見駅 湯原経由 里見駅 | 小湊鉄道 |
| 4番線 | 牛久 - 大多喜線 | 循環器病センター経由 牛久駅 大多喜車庫 | 小湊鉄道 |
駐車場

料金　1日300円（1時間無料）
薩南健児の歌

『薩南健児の歌』は、1963年6月25日に発売された橋幸夫の39枚目のシングルである（VS-1024）。
概要

作詞は大林清、作曲は恩師吉田正だが、橋が同じく恩師にあたる作詞家佐伯孝夫以外の楽曲を歌うのはオリンピック音頭など特殊なものを除けば初めて作品となる。本曲は橋の股旅物とは違う「歴史もの」の時代歌謡に属する作品で、近代に入ってからの最大規模の内戦となった明治10年の西南戦争を対象としている。1月30日鹿児島私学校の生徒が兵器弾薬を奪取したことが発端で、9月24日西郷が自刃したことで終結した。
西南戦争を題材とした橋の楽曲は、1962年2月に発売された橋幸夫の18枚目のシングル『悲恋の若武者』があり、これは佐伯・吉田の両恩師コンビの作品で、後に橋の主演で同名の映画が制作されている。
本楽曲は、映画ではなくＮＨＫラジオ・芸能ホール連続放送劇「薩南健児」の主題歌として制作されたもので、ドラマの脚本を書いた大林清が作詞を担った。
橋はこの年シングルを15枚をリリースするが、『北海の流氷』『箱根山』『若い歌声』『月夜の渡り鳥』などラジオやテレビ・映画関係がらみが特に多かった年であった。
大林清は、日本作家クラブ会長も勤めた東京出身の作家で、戦後にラジオ、テレビで多くの脚本を書いている。
詩は西南戦争の展開に合わせ、1番で「春の宴に背いて」で決起を、3番は「月の宴を名残」としてで、その終結までを歌い上げている。ラジオ劇は、1963年3月11日15日まで5夜連続放送であった。
収録曲

薩南健児の歌
作詞：佐伯孝夫、作・編曲：吉田正
よみがえる青春（唄：三浦洸一）
作詞：川内康範、作・編曲：吉田正
収録アルバム

初期のLP盤での収録はあるが、近年のCD盤でのベストアルバムへの収録はない。
CD-BOXでの収録は以下のとおり。
『橋幸夫大全集』1993/9　Disc3
『橋幸夫のすべて』2011/2　Disc3
関連サイト

ラジオドラマ資源
ブメルデス

| ブメルデス  بومرداس |
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位置
ブメルデスブメルデス (アルジェリア)アルジェリアの地図を表示ブメルデスブメルデス (地中海)地中海の地図を表示ブメルデスブメルデス (アフリカ)アフリカの地図を表示
座標 : 北緯36度46分 東経3度28分﻿ / ﻿北緯36.767度 東経3.467度﻿ / 36.767; 3.467
行政
国:  アルジェリア
 県: ブメルデス県
 郡: ブメルデス郡（英語版）
 市: ブメルデス
地理
面積:  
  市域:  ? km2
標高: 50 m
人口
人口: （2008年現在）
  市域: 41,685人
その他
等時帯: 中央ヨーロッパ時間  (UTC+1)
ブメルデス（アラビア語: بومرداس‎、Boumerdès）はアルジェリアの都市である。基礎自治体であり、ブメルデス県の県都である。地中海に面している。フランス領アルジェリア時代には Rocher Noir と呼ばれていた。
アルジェから東に約50km、ティジ・ウズーから西に約50kmに位置する。
交通 > 道路

国道24号線 (アルジェリア)（フランス語版）（N24号）
フランス国鉄BB26000形電気機関車

| フランス国鉄BB26000形電気機関車 |
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 パリ・ベルシー駅で待機中のBB26000形
基本情報
運用者:  フランス国鉄
製造所:  GEC-アルストム、MTE
製造年:  1988年 - 1998年
製造数:  234両
主要諸元
軸配置:  B'B'
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1500V / 交流25kV 50Hz
全長:  17,710 mm
車体幅:  2,926mm
車体高:  4,270mm
機関車重量:  88.8 t
軸距:  2,800mm
固定軸距:  9,694mm
車輪径:  1250mm(新品時) 1180mm(摩耗時)
軸重:  22.2 t
主電動機:  交流同期電動機 STS-105-37-8型 (出力2,800kW, 質量6,400kg, 最高回転数1,930rpm)
駆動方式:  中空軸平行カルダン駆動
制御方式:  サイリスタチョッパ制御+サイリスタインバーター制御
最高速度:  200 km/h
定格出力:  5,600 kW
最大引張力:  320kN(起動時) 100kN(200km/h)
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フランス国鉄BB26000形電気機関車（フランスこくてつべーべー26000がたでんききかんしゃ）は、フランス国鉄 (SNCF) が保有・運用する交直流両用電気機関車である。
概要

フランス国鉄では1970年代前半より1980年代中頃まで、いわゆる「ゲンコツ」スタイルの電気機関車であるBB7200形（直流用）・BB15000形（交流用）・BB22200形（交直流用）を大量に製造してきたが、1950年代に製造された旧型の電気機関車を置き換えるべく、「ゲンコツ」形機関車の後継機として開発・製造されたのがBB26000形である。直接的には同じ交直流機であるBB22200形の後継機であるが、事実上、「ゲンコツ」形3系列の後継機とも言える。
製造に際しては、最新のエレクトロニクス技術を使用し、直流・交流の両電源に対応できること、最高速度200km/h運転が可能なこと、単一形式で優等列車の牽引から重量貨物列車の牽引まで幅広く対応できること、保守が容易なことなどが目標とされた。
従来のフランス国鉄の電気機関車の特徴であった、電源方式（直流・交流・交直流）に関係なく車体形状や電気機器を極力統一するような設計は行われず、単一形式で幅広い使用を実現した。
1988年から1998年にかけて、234両（BB26001-BB26234）が製造された。当初は264両が製造される予定であったが、後に30両の製造は取り消されている。
製造はGEC-アルストム（Alsthom）・MTE社である。
車体は「ゲンコツ」スタイルとは大きく変わり、前面を傾斜させた箱型車体となった。塗装はオレンジと灰色をベースにしており、当時のTGV Sud-Estにも通じるものである。
上記の性能目標を実現するため、直流1500Vと単相交流25kV50Hzに対応し、TGV Atlantiqueで本格的に採用された技術でもある三相交流同期電動機を実装している。軸配置は4動軸（B-B）で、一台車一モーター方式を採用しており、定格出力は5,600kWと、出力5900kWのCC6500型よりは小さいが、機関車単体での重量も88.8tと30t近く軽量化されており、加えて営業最高速度200km/h、2.5‰上り勾配上で客車16両を牽引しての200km/h走行、8.8‰勾配上で2,050tを牽引しての80km/h走行をそれぞれ可能としている。これらのことから本機は、"SYnchrone"（同期（電動機））と"BICourant"（2電源）に由来する"SYBIC"の愛称が付けられている。
現状

2001年に1両（BB26084）が事故で廃車となったため、2006年現在は233両が、フランス国内の幹線電化区間を中心に、特急列車の牽引から貨物列車の牽引まで、幅広く活躍している。
フランス国鉄では現在、列車の運行を目的別に6つの部門に分けており、車両がどの部門に属するかを10万番台で区別している。このため、以下の番台区分が存在している。
長距離旅客輸送部門（VFE）：126,000番台
中距離旅客輸送部門（CI）：226,000番台
貨物輸送部門（Fret）：426,000番台
地域旅客輸送部門（TER）：526,000番台：アルザス地方で、最高速度200km/h運転を行う快速列車「TER 200」の牽引を行っている。
車体塗装は永らくオリジナルの濃淡グレーとオレンジのカラーを維持していたが、近年はフランス国鉄の「en voyage...」や貨物輸送部門である「FRET」のカラーリングを施された車両も増加している。またパンタグラフもオリジナルの物からTGV Atlantique以降の車両に採用されたものと類似した一本マストの物に換装された車両がある。2018年現在、TGV路線網の拡充などによる客車列車の削減などに伴い運用を離脱、休車もしくは廃車となる車両が発生している模様である。
スレイブヒロインズ

『スレイブヒロインズ』は、キルタイムコミュニケーション発行で二次元ドリームコミックスとして出された日本の成年向けアンソロジーコミック（成年漫画雑誌）である。2008年4月3日より『闘姫陵辱』（ 闘うヒロイン陵辱アンソロジー 闘姫陵辱)よりリニューアルされ、2009年8月13日に『闘神艶戯』にリニューアルされるまで続いた。全16巻が約1か月に1回のペースで発売された。
概要

闘うヒロインをコンセプトとして様々な作品が描かれている。『闘姫陵辱』と比べると『魔法少女アイ』などの美少女ゲームの連載漫画があるなど内容の幅が広がっている。出版元によるとVol.2より量が120%増量している。基本的にはそれぞれ内容が違う話が1冊ごとに10話前後ある。内容は、二次元ドリームノベルズや二次元ドリーム文庫のハーレムシリーズなどの漫画化の他、オリジナルの話などで気の強いヒロインが触手などにより強制的に堕とされてしまう話や和姦になる話などがある。ヒロインの種類も戦乙女やシスターなど幅広くある。
掲載作家一覧

天道まさえ 魔法少女アイ(原作:colors)を執筆。
火浦R
inoino
ウメ吉
歌麿
老眼
にびなも凸面体
既刊一覧

キルタイムコミュニケーションより刊行。全16巻。
スレイブロインズ Vol.1 2008年4月3日発行 ISBN 978-4-86032-564-0 表紙：あぶりだしざくろ
スレイブロインズ Vol.2 2008年5月3日発行 ISBN 978-4-86032-576-3 表紙：soba
スレイブロインズ Vol.3 2008年6月4日発行 ISBN 978-4-86032-592-3 表紙：みつるぎあおい
スレイブロインズ Vol.4 2008年7月4日発行 ISBN 978-4-86032-605-0 表紙：あいざわひろし
スレイブロインズ Vol.5 2008年8月3日発行 ISBN 978-4-86032-619-7 表紙：たちばな
スレイブロインズ Vol.6 2008年9月7日発行 ISBN 978-4-86032-635-7 表紙：もりたん
スレイブロインズ Vol.7 2008年10月5日発行 ISBN 978-4-86032-644-9 表紙：ReDrop
スレイブロインズ Vol.8 2008年11月9日発行 ISBN 978-4-86032-665-4 表紙：きりさわときと
スレイブロインズ Vol.9 2008年12月4日発行 ISBN 978-4-86032-680-7 表紙：かん奈
スレイブロインズ Vol.10 2009年1月18日発行 ISBN 978-4-86032-691-3 表紙：SAIPACo.
スレイブロインズ Vol.11 2009年2月14日発行 ISBN 978-4-86032-704-0 表紙：高浜太郎
スレイブロインズ Vol.12 2009年3月11日発行 ISBN 978-4-86032-716-3 表紙：神保玉蘭
スレイブロインズ Vol.13 2009年4月12日発行 ISBN 978-4-86032-735-4 表紙：いっせー
スレイブロインズ Vol.14 2009年5月20日発行 ISBN 978-4-86032-747-7 表紙：四条定史
スレイブロインズ Vol.15 2009年6月10日発行 ISBN 978-4-86032-763-7 表紙：きんく
スレイブロインズ Vol.16 2009年7月8日発行 ISBN 978-4-86032-778-1 表紙：藤岡とき
イースタン航空 (2015)

イースタン航空（イースタンこうくう、英語: Eastern Air Lines）は、2011年に設立され、2017年までアメリカ合衆国フロリダ州マイアミにあった航空会社である。
歴史

2009年、フロリダ州のある企業グループが、1991年に倒産したかつての大手航空会社・イースタン航空(初代 1926-1991）の商標などを買い取った。2012年に、その企業グループによって、二代目のイースタン航空を運営する新会社“イースタン・エアラインズ・グループ (Eastern Air Lines Group, Inc.) ”が設立された。その後、二代目イースタン航空は、2015年にチャーター航空会社として復活した。
しかし、その後経営不振に陥った末2017年6月にスウィフト航空（英語版）に買収された。二代目イースタン航空は2015年から日本の三菱航空機製国産ジェット機Mitsubishi SpaceJetを40機発注していたが、2018年1月には発注をすべてキャンセル、最終的に航空事業の継続を断念し、かつての名門イースタン航空の完全復活は適わなかった。
その後2017年7月に経営破綻したダイナミック航空が、スウィフト航空の出資を受け、スウィフト航空が持っていた「イースタン航空」の商標を使い、3代目の「イースタン航空」(Eastern Airlines, LLC)として再生を目指すことになった。
保有機材

2016年8月現在、イースタン航空が保有していた機材は以下のとおりである。「座席数」列のCはビジネスクラス、Yはエコノミークラスを示す。
| 機材 | 保有数 | 発注数 | 座席数> C | 座席数> Y | 座席数> 合計 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーイング737-700 | 1 | 1 | 64 | — | 64 |  |
| ボーイング737-800 | 4 | 9 | 12 | 150 | 162 |  |
| ボーイング737 MAX 8 | — | 10 | TBA | TBA | TBA |  |
| MRJ90 | — | 20 | TBA | TBA | TBA |  |
| 合計 | 5 | 40 |  |  |  |  |
イースタン・エアラインズ・グループはボーイング737-800を10機発注し、ボーイング737 MAX 8を10機追加購入することで合意した。2014年7月にはMRJ90（当時）を20機発注し、20機を追加購入することで合意したと発表した。最初の機材となる中古のボーイング737-800が2014年12月に引き渡され、初代イースタン航空の初期のリーダーに因んで「スピリット・オブ・キャプテン・エディー・リッケンバッカー」と命名された。2016年2月6日、イースタン航空に5機目となる中古のボーイング737-800が引き渡され、引渡しの第1段階が終了した。
スイフト航空による買収によりB737は同社へ引き取られ、MRJの発注は2018年1月に全機キャンセルされている。
イースタン航空のボーイング737-800（機体記号N276EA、ジョン・F・ケネディ国際空港にて撮影）
韓国の道路信号機

韓国の道路信号機（かんこくのどうろこうつうしんごうき）では韓国における道路信号機について説明する。
信号機の種類

（2011年8月24日改定）
三色信号機横型
四色信号機横型
三色信号機縦型
四色信号機縦型
自転車用信号機（二色）
自転車用信号機（三色）
歩行者用信号機
警報信号機
設置方法

側柱式横型
側柱式縦型
門式
中央柱式
懸垂式
近年では都市部での歩きスマホ対策として、路面に歩行者用の信号機と連動するランプを埋め込む例もある。
取り決め

（2023年改定）
取り決め > 円形信号機 > 青信号（●）

軽車両以外の車は直進し、右折することができる。非保護左折表示または非保護左折標識があるところでは左折できる。それ以外の道路では青の矢印が出てから左折ができる（左折禁止の道路は除く）。
取り決め > 円形信号機 > 黄信号（●）

車は停止位置から先へ進んではいけない。これは、黄色信号に変わったときに停止線の位置に近く、安全に停止することができない場合も同様である。これに対して韓国国内では、非現実的で、むしろ突然の急ブレーキによって多重追突事故が誘発されるという激しい批判を受けている。
右折または丁字路の交差点の右レーンでの直進ができるが、歩行者の進行を妨害することはできない。
取り決め > 円形信号機 > 赤信号（●）

車は停止位置を越えて進んではいけない。
中国や韓国では赤信号の状態でも信号に従って進行してくる自動車を妨害せずに右折または丁字路の交差点の右レーンでの直進ができる。
しかし、韓国は2023年から赤信号で右折するためには、まず一時停止をしなければならない。
取り決め > 円形信号機 > 黄信号の点滅

歩行者や車や路面電車は他の交通に注意して進むことができる。
取り決め > 円形信号機 > 赤信号の点滅

歩行者は他の交通に注意して進むことができるが車や路面電車は停止位置で一時停止して、他の交通に注意して進むことができる。
取り決め > 矢印型信号機 > 青色の矢印（←）

自動車は矢印の方向に曲がることができる。
取り決め > 矢印型信号機 > 黄色の矢印（←）

車は停止位置から先へ進んではいけない。しかし、黄信号に変わったときに停止位置に近づいていて安全に停止することができない場合はそのまま進むことができる。
取り決め > 矢印型信号機 > 赤色の矢印（←）

車は停止位置を越えて進んではいけない
取り決め > 矢印型信号機 > 黄色の矢印の点滅

歩行者や車や路面電車は他の交通に注意して指定方向に進むことができる。
取り決め > 矢印型信号機 > 赤色の矢印の点滅

車は停止位置で一時停止して、他の交通に注意して指定方向に進むことができる。
信号機の外装は黄色であったが、1982年から黒に変更された。
取り決め > 取り決めの移り変わり

1962年3月5日 - 道路交通法施行細則が制定、施行される。
| 種類 | 意味 |
| --- | --- |
青: 歩行者は進行可能、自動車（路面電車）は直進ができる。歩行者を妨害しないかぎり左折、右折可能。
黄: 歩行者は横断してはならない。自動車（路面電車）左折（T字路または道知事、（ソウル特別市長、釜山直轄市長）が指定した場所では右折も可能。）できる。
赤: 歩行者は横断してはならない。自動車（路面電車）は交差点の直前、停止線がある場合は停止線で停止しなければならない。
赤の点滅: 歩行者は他の交通に注意して進行可能。自動車はいったん停止してから、他の交通に注意して進行可能。

1963年8月10日 - 矢印式信号機が設置される。横型は青信号の横、縦型は青信号の下に設置。
これに伴い、左折（T字路または道知事、（ソウル特別市長、釜山直轄市長）が指定した場所では右折も可能。）ができるのは黄または青色の矢印信号に変更される。
1973年12月29日 - 赤で側面から直進する自動車を妨害しない限り右折ができるようになる。
1978年9月14日 - 左折は青色の矢印がついている場合に限定される。円筒式信号機の黄は黄点滅に変更。
| 種類 | 意味 |
| --- | --- |
青: 歩行者は進行可能、自動車（路面電車）は直進ができる。歩行者を妨害しない限り右折可能。
青の矢印: 自動車（路面電車）は矢印の方向に進行できる。
黄点滅: 歩行者は横断してはならない。自動車（路面電車）は進行してはならない。ただし、交差点内を進行中の場合は速やかに出なければならず、直進車の妨害にならない場合は左折が可能である。
赤: 歩行者は横断してはならない。自動車（路面電車）は交差点の直前、停止線がある場合は停止線で停止しなければならない。ただし、側面から直進する自動車を妨害しない限り右折ができる。
点滅型信号の黄点滅: 歩行者はに注意して進行可能。自動車は他の交通に注意して進行可能。

1979年8月1日 - 円筒形信号機の黄点滅を黄色に戻す。「交差点内を進行中の場合は速やかに出なければならず、直進車の妨害にならない場合は左折が可能である」から、直進車の妨害にならない場合には左折が可能であるを削除。
1982年6月21日 - 矢印を信号機に組み込んだ四色信号機が登場する。（これまでは矢印は補助信号機の扱いであった）本体をポリカーボネイトに変更。横型の場合左から赤、黄、青、青の矢印である。（縦型の場合は上から）歩行者用信号機が角型に変更。
1986年5月1日 - 非保護交差点の標識が導入され、三色灯でもこの標識があれば左折が可能になった。四色信号機の配列が横型の場合左から（縦型の場合上から）赤、黄、青、青の矢印から赤、黄、青の矢印、青に変更される。
2011年4月20日 - ソウル特別市内の11交差点に、四色式信号機を三色矢印式信号機+三色式信号機（←←←）+（●●●）に取り付けられ試験的に運用される。
信号の点灯パターン

右側通行であるため赤信号は左側で青信号は右側に位置する。
|  | 左折 | 直進 | 右折 |
| --- | --- | --- | --- |
| 赤信号 | 禁止 | 禁止（丁字路の右側レーンのみ許可） | 許可（一部では禁止の場合もある） |
| 青信号 | 禁止（一部許可） | 許可 | 許可 |
信号の点灯パターン > 三色信号機

| 信号状態 | 図 |
| --- | --- |
基本: 
基本: 赤→青→黄→赤
左折矢印信号（基本） ※直進と右折はできないとは限らない。: 
左折矢印信号（基本） ※直進と右折はできないとは限らない。: 赤→青矢印→黄→赤
左折矢印信号（赤青矢印同時） ※赤は光った状態であるが直進と右折はできないとは限らない。: 
左折矢印信号（赤青矢印同時） ※赤は光った状態であるが直進と右折はできないとは限らない。: 赤→赤・青矢印→赤・黄→赤
信号の点灯パターン > 四色信号機

| 信号状態 | 図 |
| --- | --- |
基本（直進・右折後に左折） ※日本と同じパターンだが左折後に赤と黄色同時に光る。: 
基本（直進・右折後に左折） ※日本と同じパターンだが左折後に赤と黄色同時に光る。: 赤→青→黄→赤・青矢印→赤・黄→赤
青（直進・右折）と左折の同時信号: 
青（直進・右折）と左折の同時信号: 赤→青・青矢印→黄→赤
青（直進・右折）と左折後に直進: 
青（直進・右折）と左折後に直進: 赤→青・青矢印→黄・青→青→黄→赤
左折後に青（直進・右折）: 
左折後に青（直進・右折）: 赤→赤・青矢印→赤・黄→青→黄→赤
左折後に青（直進・右折）と左折: 
左折後に青（直進・右折）と左折: 赤→赤・青矢印→青・青矢印→黄・青→青→黄→赤
左折後に赤: 
左折後に赤: 赤→赤・青矢印→赤・黄→赤→青→黄→赤
青（直進・右折後）に青（直進・右折）と左折: 
青（直進・右折後）に青（直進・右折）と左折: 赤→青→青矢印・青→黄→赤
四色式信号機（青と青左矢印の同時進行）
四色式信号機（赤）
四色式信号機（懸垂式）
五色式信号機
1967年ごろの信号機（懸垂式）
非保護左折の標識
永田俊彦

永田俊彦（ながたとしひこ）
一覧

永田俊彦 (医学者) - 精神科医。精神病理学者。順天堂大学医学部教授 (1937年 - 2010年)
永田俊彦 (歯学者) - 歯科医師。徳島大学大学院教授。九州大学歯学部卒 (1952年 - )
嶋崎丞

嶋崎 丞（しまさき すすむ、1932年4月17日 - 2019年12月19日）は、日本の陶磁器研究家。
生涯

石川県小松市生まれ。立教大学卒業、九州大学大学院文学研究科国史学専攻修士課程修了。1959年石川県美術館職員となる。資料課長、専業課長、1980年石川県立美術館開設準備室長、1983年石川県立美術館副館長、1991年館長。石川県七尾美術館館長、石川県文化財保存修復工房所長を兼任する。
2019年12月18日にホテル日航金沢で開かれていた「第60回美術家まつり」の席上で意識を失い、翌12月19日に虚血性心疾患のため石川県立中央病院で死去した。87歳没。
親族

兄に嶋崎弘（雲井社長）、嶋崎均（参議院議員）、嶋崎譲（政治学者・衆議院議員）、東方歩（東洋交通社長）、妹に嶋崎晶子（立正短期大学教授）がいる。
著書

『日本の陶磁 九谷』保育社 カラーブックス 1979
著書 > 共著編・監修

『日本陶磁全集 26 古九谷』編集・解説 中央公論社 1976
『日本やきもの集成 4 北陸』共著 平凡社 1981
『日本の美術館 5 甲信越/北陸』西川新次共責任編集 ぎょうせい 1986
『九谷焼 歴代の作品でつづる九谷焼の歴史』監修 正和久佳,相上芳夫編 石川県九谷陶磁器商工業協同組合連合会 1997
『蒔絵大場松魚』大場松魚, 柳橋眞共著 大堀一彦撮影 アローアートワークス 1997
『加賀前田家百万石の茶の湯 利家から現代まで』監修 淡交社 2002
論文

<嶋崎丞
藤巻胤家

| 藤巻 胤家 |
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 藤巻家紋（丸に結び雁金）
生誕:  1854年1月28日 羽前国置賜郡米沢屋代町 （現: 山形県米沢市）
死没:  1901年12月1日（満47歳没） 千葉県佐倉市並木町
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1872 - 1901
最終階級:  陸軍大尉
指揮:  歩兵第18連隊中隊長
戦闘:  西南戦争　日清戦争
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藤巻 胤家（ふじまき たねいえ、嘉永6年12月30日（1854年1月28日） - 1901年（明治34年）12月1日）は、明治時代の陸軍軍人。官位は陸軍歩兵大尉従六位勲四等。山形県士族（1894年（明治27年）に分家後は千葉県士族）。
1877年（明治10年）の西南戦争に出征して戦功を挙げる。歩兵第18連隊中隊長等を歴任する。
1881年（明治14年）7月、養子縁組解消に伴い「石口」姓から「藤巻」姓へ復姓。
親族

実父は米沢藩士御小納戸頭の藤巻与捴。明治初期から明治14年まで、同藩士の石口直次郎の養子となるが後に復姓する。
実兄（藤巻与三郎）の養子で義理の甥にあたる藤巻卯三郎は海軍教授。
略歴

嘉永6年12月30日（1854年1月28日） - 米沢藩士 藤巻与捴の次男として生まれる
明治5年5月（1872年6月） - 陸軍教導団歩兵科入学（教導団入学前は通称名の石口学蔵）
1874年（明治7年）2月 - 被任陸軍軍曹、東京鎮台歩兵第1連隊第1大隊附
1876年（明治9年）4月 - 被任陸軍曹長、東京鎮台歩兵第2連隊（佐倉）第1大隊第1中隊附
1877年（明治10年）2月 - 西南戦争に出征（～明治10年10月）、第2旅団歩兵第2連隊第1大隊第1中隊附
1877年（明治10年）4月 - 出征中：任陸軍少尉試補及び同第1中隊長代務（4月9日～5月11日）被任申付
1877年（明治10年）7月 - 出征中：被任陸軍少尉
1878年（明治11年）2月 - 陸軍戸山学校入校、7月30日射的優等證下賜、同日教則卒業ニ付退校
1878年（明治11年）3月 - 東京鎮台歩兵第2連隊第1大隊（佐倉営所）第1中隊第1小隊長
1878年（明治11年）8月 - 鹿児島逆徒征討の際の功により、勲六等に叙せられ、年金七拾円下賜
1880年（明治13年）5月 - 被任陸軍歩兵中尉
1884年（明治17年）6月 - 歩兵第18連隊第2大隊副官
1885年（明治18年）11月 - 被叙勲五等双光旭日章
1890年（明治23年）2月 - 被任陸軍歩兵大尉、歩兵第18連隊中隊長
1894年（明治27年）9月 - 日清戦争に出征、歩兵第2連隊補充大隊第4中隊長
1895年（明治28年）12月 - 被叙勲四等瑞宝章・従軍記章を授与、金三百円下賜
1901年（明治34年）12月1日 - 脳溢血で倒れ死去する（満47歳）。叙従六位
人物像

陸軍省大日記（西南戦役第二旅団戦闘履歴明治10年2月26日～11年8月6日）によると
『歩兵第2連隊第1大隊第1中隊附 陸軍少尉石口胤家は今回戦役中4月9日より5月11日まで中隊長代理となり木留村にて戦役に服し7月10日六観音山迂回の節は一小隊を引率し、賊軍背後に進出して部下を配慮指揮して大いに奮戦する。7月28日野尻新村進撃の際は部下15名を率いて迂路を経て深舎を超えて賊塁に突入し接戦後、ついに此の塁を抜き、さらに進軍し本隊に合流し再び進軍し接戦したのち、抜刀賊を倒す。部下に命令を下し各自に銃2動を装備させて賊を倒す、この時疲労困憊しても勇気を振り絞って大いに奮進して遂に賊を敗走させる…』 などの史料が残されている。
参考史料

藤巻胤家の軍歴書（兵籍簿）の原本画像
1885年（明治18年）叙勲五等双光旭日章勲記の原本画像
1895年（明治28年）叙勲四等瑞宝章勲記の原本画像
1895年（明治28年）従軍記章之證の原本画像
プラジェラート

| プラジェラート Pragelato |
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 冬のプラジェラート
行政
国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   トリノ
CAP（郵便番号）:  10060
市外局番:  0122
ISTATコード:  001201
識別コード:  G973
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 3A (sismicità bassa)
気候分類:  zona F, 4640 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  751  人 (2020-01-01)
人口密度:  8.4 人/km2
文化
住民の呼称:  pragelatesi
守護聖人:  Santa Maria Assunta
祝祭日:  8月15日
地理
座標:  北緯45度01分 東経06度57分﻿ / ﻿北緯45.017度 東経6.950度﻿ / 45.017; 6.950座標: 北緯45度01分 東経06度57分﻿ / ﻿北緯45.017度 東経6.950度﻿ / 45.017; 6.950
標高:  1524 (1454 - 3280)  m
面積:  89.28  km2
  プラジェラートの位置
  トリノ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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プラジェラート（イタリア語: Pragelato）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約800人の基礎自治体（コムーネ）。
2006年トリノオリンピックではスキージャンプ、クロスカントリー、ノルディック複合の会場となった。
地理 > 位置・広がり

トリノ県西部、ヴァル・キゾーネ（英語版）に位置するコムーネである。県都・州都トリノの西約60kmに位置する。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
エジッレス
フェネストレッレ
マッセッロ
ウルクス
プラーリ
サルベルトランド
サルツァ・ディ・ピネローロ
サウゼ・ディ・チェザーナ
サウゼ・ドゥルクス
セストリエーレ
ウッセアウズ
行政 > 分離集落

プラジェラートには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Allevè, Chezal, Duc, Grand Puy, Granges, Jousseaud, La Ruà (capoluogo), Laval, Pattemouche, Plan, Rif, Rivets, Seytes, Souchères Basses, Souchères Hautes, Traverses, Troncea, Tronchée, Val Tronche, Villardamont.
間一朗

間 一朗（はざま いちろう）は、日本のゲームクリエイター。バンダイから移籍後、スクウェア・エニックス第4ビジネスディビジョンのDE(ディビジョンエグゼクティブ)
FFの歴代タイトルのキャラが登場するゲームは、野村哲也とのやり取りがある為、窓口となっている間が所属する第4ビジネスディビジョンで開発される。
作風

『ファイナルファンタジー ブリゲイド』や『ピクトロジカ ファイナルファンタジー』など、スマートフォン向けソーシャルゲームを中心にプロデューサーとして関わる。一方で、前述の通り『シアトリズム ファイナルファンタジー』シリーズにおいてもプロデューサーを務め、そのインタビューの中で「ゲーム機でゲームがしたい」という意見に一定の理解を示している。
総じて、新しいナンバリングタイトルといった新規キャラクターを扱う作品ではなく、従前のキャラクターを使ったクロスオーバー型の作品に関わることが多い。
イエマ

イエマ（英: YEMA）は、フランスの時計メーカーである。本社はブザンソンにある。
クォーツショックを経て現存する、数少ないフランスの時計メーカーである。現在はセイコーやミヨタのムーブメントを多く使用しているが、自社製ムーブメントの開発も進めている。
概要

1948年 - 時計師であるアンリ・ルイ・ベルモンにより設立された。
1963年 - イエマの初となる時計モデル・スーパーマンが誕生した。ダイビングプロフェッショナルのために最初に開発された時計である。
1966年 - カーレースのために設計されたラリーグラフが誕生。
1982年 - マトラに売却される。
1988年 - セイコーにより買収される。
2004年 - フランス資本に戻る。
2009年 - モルトー（フランス語版）に拠点を持つ時計師グループ、モントル・アンブル（Montres Ambre）に買収される。
2011年 - 自社製自動巻きムーブメントMBP1000を発表。
2017年 - CNES（フランス国立宇宙研究センター）とのコラボレーションにより、プロキシマ・スペースミッション（10人目のフランス人宇宙飛行士のフライト）にちなみスペースグラフを発表。
2018年 - 正式に日本での発売開始。
主な時計モデル

スーパーマン（300メートル防水）
ラリーグラフ
ヨッティングラフ
スペースグラフ（コラボレーションモデル）
藤原仲経

|  凡例藤原仲経 |
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時代:  平安時代末期 - 鎌倉時代前期
生誕:  仁安2年（1167年）
死没:  嘉禎2年12月27日（1237年1月25日）
官位:  正二位、権中納言
主君:  高倉天皇→安徳天皇→後鳥羽天皇→土御門天皇→順徳天皇→仲恭天皇→後堀河天皇
氏族:  水無瀬家
父母:  父：藤原親信、母：官女半物阿古丸
兄弟:  二条定輔、仲経、親兼、忠遍、信弘、源通宗室、藤原朝経室、源通宗室、藤原朝定室、藤原教成室
子:  仲兼
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藤原 仲経（ふじわら の なかつね）は、平安時代末期から鎌倉時代前期にかけての公卿。坊門中納言・藤原親信の二男。官位は正二位・権中納言。二条定輔の同母弟。
経歴

以下、『公卿補任』と『尊卑分脈』の内容に従って記述する。
承安4年（1174年）1月5日、叙爵。
寿永元年（1182年）10月7日、従五位上。
寿永2年（1183年）1月22日、右兵衛権佐。
元暦元年（1184年）7月24日、正五位下。
文治3年（1187年）1月5日、従四位下。
文治4年（1188年）10月14日、備前守を兼ねる。
建久元年（1190年）1月24日、従四位上。
建久2年（1191年）閏12月4日、丹後守。
建久3年（1192年）1月27日、丹後守を止める。
建久6年（1195年）1月5日、正四位下。
建久7年（1196年）12月25日、伯耆守。
建久8年（1197年）9月20日、父・親信の喪が明けて復任。
正治元年（1199年）1月20日、内蔵頭。同年6月23日、伯耆守を止める。
建仁元年（1201年）1月6日、従三位。
元久元年（1204年）1月5日、正三位。
元久2年（1205年）1月29日、修理大夫。4月10日、参議。
建永元年（1206年）1月13日、備中権守。
承元2年（1208年）7月9日、修理大夫を止める。
承元4年（1210年）12月17日、権中納言。
建暦元年（1211年）3月23日、従二位。9月8日、権中納言を辞し正二位。
承久元年（1219年）11月24日、本座を許される。
承久2年（1220年）6月15日、出家。
嘉禎2年（1236年）12月27日、薨去。享年70。
系譜

父：藤原親信（1137-1197）
母：官女半物阿古丸
妻：不詳
男子：藤原仲兼
市島川裾まつり

市島川裾まつり
市島川裾まつり（いちしまかわすそまつり）は、兵庫県丹波市市島町市島で行われる川裾祭。
説明

7月29日に由良川支流である竹田川周辺で、万燈流しや花火大会（約750発）などが催される。丹波市では市島川裾まつりの他にも、元祖川裾祭り（氷上町本郷）、北御油川裾祭（氷上町御油）、成松川裾まつり（氷上町成松）などがある。
ギャラリー

市島川裾まつり
市島川裾まつり
市島川裾まつり
市島川裾まつり
市島川裾まつり
「ナイアガラ」
市島川裾まつり
市島川裾まつり
死を呼ぶ神殿

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コード:  X5
日本語題:  死を呼ぶ神殿
必要なルール:  D&Dエキスパート・セット
レベル:  6 -10
セッティング:  ミスタラ
製作者:  デイヴィッド・クック
初版出版年:  1983
ページ数:  32
関連するモジュール
 X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, X8,  X9, X10, X11, X12, X13, XL1, XSOLO, XS2
『テンプル・オブ・デス』（Temple of Death）は、デイヴィッド・クックがD&Dエキスパート・セットで使用するためにデザインしたダンジョンズ&ドラゴンズのモジュールである。
これは2連作冒険の後編であり、前編はMaster of the Desert Nomadsである。
1987年には『死を呼ぶ神殿』（しをよぶしんでん）というタイトルで日本語版が出版された。
プロット概要

Master of the Desert Nomadsでは、シンド砂漠の遊牧民部族がマスターという名で知られる謎の人物の麾下に集結し、そしてプレイヤーキャラクターの任務は、共和国に対するこの脅威を無力化することである。Temple of Deathでは、キャラクターはブラック山脈に侵入してグレート・パス（峠）を渡り、ヒュールの国にたどり着かねばならない。グレート・パスをうまく切り抜けたなら、冒険者はヒュール「神聖国」を横断せねばならない。ヒュールは社会の規律が入念に規定された圧政的な全体主義国家であり、マスターの拠点が置かれている。キャラクターは、監察官達の注意を引きつけることなくヒュールの首都を目指さねばならない。冒険者はそれからダーク・ウッド（森林）を通過して死を呼ぶ神殿を発見する必要がある。このシナリオには荒野、街、ダンジョンでの遭遇が含まれている。
出版履歴

Temple of Deathはデイヴィッド・クックによって執筆され、アートワークはティム・トルーマン担当で、32ページの小冊子と外装カバーという体裁で、1983年にTSRが出版した。これは連作冒険である砂漠の遊牧民シリーズの後編であり、前編はMaster of the Desert Nomadsである。
1987年5月、株式会社新和が日本語版を出版した。
評判

デイヴ・モリスはホワイトドワーフ誌55号でTemple of Deathを論評し、10段階評価で10を与えた。モリスはデイヴィッド・クックが「論理的で、絶えずやりがいがあり、想像力に富み、生き生きと描写された冒険を構築した」と感じ、また「率直に言って、これを上回るD&Dのシナリオを見たことがない」と断言した。モリスはティモシー・トルーマンのアートワークもまた絶賛した。モリスはこのモジュールが「あらゆるロールプレイングゲーム・システムのサプリメントの中で、おそらく上から3から4位に入るだろう」と感じ、最高の評価点を与えてから「私が唯一残念に思っているのは、これがアドバンストD&D用ではなく、エキスパート用であるということだ」と付け加えた。
リック・スワンはSpace Gamer誌71号でこの冒険を論評した。スワンは、このモジュールは例えば以下のような場面｢全体がキノコでできているゾンビの宮殿、スケルトンに運行されている空飛ぶ船、月まで伸びている光のハシゴ｣のせいで「至る所でびっくりさせられる」と感じた。彼はまた地図とイラストが「魅力的かつ機能的」であることに気付き、神殿の外観が、プレイヤーが珍しい建築物を思い浮かべるのを助けるだろうと述べた。彼は、この冒険が主に野外で進行するため、ダンジョンマスターはプレイヤーが正しい方向へ向かうように保つのに苦労するだろう、と警告した。彼はマスターは「今までの出来事からもっと強いと思っていたのにかなり弱い奴」ということで「やや期待はずれ」と感じた。スワンは「2つの砂漠の遊牧民シリーズの冒険は、それぞれ単体では遊んでも面白くない」と述べ、しかし「Master of the Desert NomadsとTemple of Deathを合わせると非常に面白い」と結んだ。
インマディ・ナラシンハ・ラーヤ

| インマディ・ナラシンハ・ラーヤ |
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 ヴィジャヤナガル王
在位:  1491年 - 1505年

死去:  1505年 
王朝:  サールヴァ朝
父親:  サールヴァ・ナラシンハ
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インマディ・ナラシンハ・ラーヤ（Immadi Narasimha Raya, 生年不詳 - 1505年）は、南インドのヴィジャヤナガル王国、サールヴァ朝の君主（在位：1491年 - 1505年）。ナラシンハ2世（Narasimha II）、ダンマ・ティンマ・ラーヤ（Dhamma Thimma Raya）とも呼ばれる。
生涯

1491年、兄王ティンマ・ブーパーラが殺害されたため、その弟であるインマディ・ナラシンハ・ラーヤが王位を継承した。だが、彼もまた幼少であり、その実権は父サールヴァ・ナラシンハ・デーヴァ・ラーヤの代からの権臣であり摂政トゥルヴァ・ナラサー・ナーヤカに握られていた。
トゥルヴァ・ナラサー・ナーヤカは強大な権力者であったが王位を簒奪することなく、王国の領土回復に努め、1503年に死亡した。
1505年、インマディ・ナラシンハ・ラーヤはトゥルヴァ・ナラサー・ナーヤカの息子ヴィーラ・ナラシンハ・ラーヤに殺害された。彼の死をもってサールヴァ朝は滅亡し、新たにトゥルヴァ朝が成立した。
幡野村 (秋田県)

| はたのむら 幡野村 |
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廃止日:  1954年3月30日
廃止理由:  新設合併 湯沢町、岩崎町、弁天村、幡野村、三関村、山田村 → 湯沢市
現在の自治体:  湯沢市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  秋田県
郡:  雄勝郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  2,551人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  雄勝郡湯沢町、岩崎町、山田村、三輪村 平鹿郡睦合村、植田村、三重村
幡野村役場
所在地:  秋田県雄勝郡幡野村
座標:  北緯39度11分15秒 東経140度27分50秒﻿ / ﻿北緯39.18744度 東経140.46389度﻿ / 39.18744; 140.46389﻿ (幡野村)座標: 北緯39度11分15秒 東経140度27分50秒﻿ / ﻿北緯39.18744度 東経140.46389度﻿ / 39.18744; 140.46389﻿ (幡野村)
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幡野村（はたのむら）は、秋田県雄勝郡にあった村。現在の湯沢市中心部の北西、雄物川右岸、国道398号沿線にあたる。
地理

河川：雄物川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、倉内村、金屋村、八幡村、柳田村の区域をもって発足。
1954年（昭和29年）3月31日 - 湯沢町・岩崎町・弁天村・三関村・山田村と合併して湯沢市が発足。同日幡野村廃止。
交通 > 道路

湯沢街道（現・国道398号）
著名出身者

幡瀬川邦七郎 (力士)
餓狼伝説 WILD AMBITION

『餓狼伝説 WILD AMBITION』（がろうでんせつ ワイルドアンビション）は、1999年1月28日にSNKがハイパーネオジオ64で発売した対戦型格闘ゲーム。同年6月24日にはPlayStation版が発売され、ハイパーネオジオ64から唯一の移植となった（2007年4月26日からゲームアーカイブスで配信されている。レイティングはCERO：B（12才以上対象））。
概要

『餓狼伝説』シリーズ唯一の3D格闘ゲーム。
前作に当たる『リアルバウト餓狼伝説2』の直接の続編ではなく、ストーリーは初代『餓狼伝説』の話となっている。しかし、世界中が大会の舞台（初代の大会の舞台はサウスタウンのみ）になったり、初代の時点で未登場のキャラクターも登場するなどアレンジが施されている。
キャラクターイラストはヒロアキが担当。
システム

3Dにはなりラインはなくなったが、『リアルバウト餓狼伝説』などと基本的な操作性は変わらない。ライン移動に代わり、Dボタンで軸移動を行う。
また、3Dになったことで後ろ向き状態での攻撃が設定されており、投げ技も相手キャラクターの向きによって変わるものがある。
オリジナル サウンドトラック

餓狼伝説 WILD AMBITION
1999年3月17日にサイトロン1500シリーズとしてポニーキャニオンより発売された。
飯川雄大

| いいかわ たけひろ 飯川 雄大 |
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生誕:   (1981-01-31) 1981年1月31日（43歳）  日本・兵庫県西宮市
住居:   日本・兵庫県神戸市
国籍:   日本
出身校:  成安造形大学
職業:  現代美術作家
公式サイト:  飯川雄大HP
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飯川 雄大（いいかわ たけひろ、1981年 - ）は、日本の現代美術作家。兵庫県西宮市出身。神戸市在住。
主な活動

神戸を拠点に国内外で活動する現代美術家。
見るだけでなく、触ったり、動かしたりすることで偶然を生み出すインスタレーション作品を制作。言葉や映像、ダイナミックな装置を使い、知覚の不確かさや見過ごされてきた存在に気付かせる。子供から大人まで鑑賞者の参加により思いがけない場所で新たな体験が創造される独創的かつ実験的なものである。
2022年「同時に起きる、もしくは遅れて気づく」（彫刻の森美術館、神奈川県）や2021年「0人もしくは1人以上の観客に向けて」（千葉市美術館）など、多くの美術館や芸術祭で発表している。
撮影したくても全貌を捉えることができない「デコレータークラブ—ピンクの猫の小林さん」では、現代社会へのユーモラスな提案が話題となっている。