stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
沖縄本島のバス路線
運行路線の概要 > 50：百名（東風平）線/51：百名（船越）線

当初は50：富里（東風平）線、51：富里（船越）線、52：奥武線、53：志喜屋線として運行開始。当初の50番と51番のルートは玉城村富里（現・南城市玉城富里）の富里バスターミナルであった。また、当初の52番のルートは51番を奥武島経由にしたものであり、逆に53番は奥武島を経由していなかった。
1986年 富里バスターミナルが県道48号の拡張とバイパス完成に伴い廃止、新設された同村百名の百名バスターミナルまで延長された。これに伴い、50：富里（東風平）線は50：百名（東風平）線、51：富里（船越）線は51：百名（船越）線に、奥武線は百名バスターミナルまで延長、志喜屋線は志喜屋で一度折り返してから百名バスターミナルへ至るルートとなった。
1993年4月23日 52番廃止。翌日から53番は奥武島経由に変更、現行のルートとなる。
2009年4月25日 （50番のみ）停留所名変更（伊覇→県営屋宜原団地入口、上田原入口→伊覇、東風平入口→伊覇公民館前）。
2010年4月25日 停留所名変更（赤十字病院前→古蔵中校前）。
2011年3月28日 50番上り平日1便のみに壺川経由、琉銀本店前行きを新設し運行開始。
2019年10月1日 南城市内バス路線再編、Nバス運行開始のため53番を廃止し51番へ統合。50番に南城市役所発着便を設定。53番が通っていた奥武島、志喜屋には代わってNバスがカバーする。
2024年1月22日　減便。
運行路線の概要 > 52：与勝線/61：前原線

19??年 61番の終点を普天間から真栄原駐車場まで延長。
19??年 61番の終点を真栄原駐車場から真志喜駐車場まで延長。
2000年1月1日 61番、旧屋慶名バスターミナルから現屋慶名バスターミナル移転に伴い延長し、バス停を新設（JA与那城前、与那城支所前）。それにより61番ダイヤ改編。
2000年1月7日 52：与勝線運行開始。それに伴い、61番ダイヤ改編。
2000年12月1日 停留所名変更（東急ホテル前→第一天久）。
2002年4月25日 停留所名変更（クロレラ製造所前→高原南）。
2005年頃 停留所名変更（与那城町役場前→与那城支所前）。
2010年4月25日 停留所新設（勝連城址前）。停留所名変更（新町入口→第二真栄原、美里支所入口→美原一丁目）。
2020年10月1日 52番の那覇市街地の経路について平日・土曜を久茂地または美栄橋経由に、日祝日は時間帯にかかわらず美栄橋経由に統一し、牧志（国際通り）経由を廃止。61番の終点を真志喜駐車場から浦添北道路を経由してサンエーパルコシティ前に変更。
2021年8月20日 停留所廃止（北中城小学校入口）。
2021年11月13日 52番の日祝ダイヤのうち屋慶名発便に久茂地経由を再設定。
2022年4月18日 52番の平日・土曜を16往復に減便、日祝ダイヤの那覇発にも久茂地経由を再設定。61番の平日・土曜を2往復に減便。
2022年7月1日 52番の停留所名変更（農林中金前→沖縄タイムス前）。
2022年12月10日 平日・土曜の52番を1往復増便。
2022年12月26日 52番の停留所名変更（第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側）。
運行路線の概要 > 54：前川線

2024年1月22日　減便。
運行路線の概要 > 55：牧港線

2006年2月20日 那覇バスターミナル - 我那覇間を延長。
2008年8月1日 我那覇 - 道の駅豊崎間を延長。与根営業所移転により豊崎営業所の担当となる。
2010年2月1日 停留所新設（豊崎入口）。
2021年1月12日 午前中の一部便を除き道の駅豊崎 - 豊崎美らSUNビーチ間を延長。
2022年8月1日 減便。
2022年12月26日 停留所名変更（牧港→牧港ブルーシール本店北側）。
2023年4月3日　増便。
2023年10月10日 平日ダイヤを改正。20往復に。
運行路線の概要 > 56：浦添線/256：浦添てだこ線

2006年2月20日 那覇バスターミナル - 我那覇間を延長。
2006年9月1日 ダイヤ改正。始発地が豊見城市我那覇から那覇市具志三丁目（新設）へ変更され、小禄地区での経由地も宇栄原団地経由から航空隊経由へと変更された。
2007年6月25日 ダイヤ改正。始発地が再び豊見城市我那覇に変更され、小禄地区での経由地も航空隊経由から那覇西高校経由へと変更された。
2007年9月10日 始発地が豊見城市伊良波に変更された。この頃から西原折り返し便の方向幕の行き先表示が「西原」から「浦添西原」に変更された（琉球バス交通と那覇バスの共通塗装車両の増加に伴い、那覇バスの運行する糸満西原線の西原行きと誤乗車するおそれが出たため）。
2008年8月1日 豊見城市伊良波 - 道の駅豊崎間を延長。与根営業所移転により豊崎営業所の担当となる。
2010年2月1日 停留所新設（豊崎入口）。
2011年3月28日 浦西団地折り返しの路線が浦西団地東口から浦添市のJAおきなわ 浦添市西原支店近くのJA西原まで延長しそこで折り返す、西原折り返しは路線が変わり浦西団地折り返しと同じ経路を通り、長田原、広栄を経由し真栄原で折り返す形になる。それに伴い停留所新設（外佐久、JA西原前、野田、長田原）及び、バス停廃止（西原二区、西原）とダイヤ改編。
2014年10月25日 バス停名改称（JA西原前→西原四丁目）。
2019年10月1日 バス停名改称（前田→浦添前田駅）。
2021年1月12日 56番の一部便を振り分ける形で256番を新設。午前中の一部便を除き道の駅豊崎 - 豊崎美らSUNビーチ間を延長。
2022年8月1日　両系統とも減便。
2023年4月3日　増便。
2023年10月10日 平日ダイヤを改正。56番は17往復（うち真栄原行き6本・真栄原発4本）、256番はてだこ浦西行き3本・豊崎行き2本に。
2023年12月1日 浦添総合病院移転に伴い、停留所新設 （浦添総合病院入口）。
2024年7月1日　停留所名変更(松尾→ホテルコレクティブ前)。
運行路線の概要 > 62：中部線

1995年秋 平日30→60、日祝日22→45往復に増便。（63番謝苅線終点変更に伴うもの）
2016年10月1日 平日33.5→29.5往復に減便。
2023年4月25日　停留所名変更（越来郵便局前→越来、北谷郵便局前→宇地原区公民館前）。
運行路線の概要 > 63：謝苅線/263：謝苅おもろまち線

~1995年 那覇バスターミナル - 牧志/久茂地 - 牧港 - 伊佐 - 北谷 - 謝苅入口 - 謝苅一区 - 島袋(現:山里) - コザ - 美里小学校前 - 知花 - 池武当 - 嘉手納停車場
1995年秋 終点変更（嘉手納停車場→具志川バスターミナル）。経路変更（美里小・知花・嘉手納経由→美里支所・知花・栄野比経由）。ダイヤ改正
1996年 経路追加（ハンビータウン経由）
1997年 ダイヤ改正平日(土含)45本→36本。日祝日30本→22本
2006年4月24日 経路変更（知花・栄野比経由→明道・兼箇段経由）。ダイヤ改正。
2009年7月20日 経路変更（明道・兼箇段経由→平良川経由）。ダイヤ改正。
2010年4月25日 263番停留所名変更（上之屋一丁目→合同庁舎前）。
2018年10月1日 ダイヤ改正。減便。
2022年7月1日 63番の停留所名変更（農林中金前→沖縄タイムス前）。
2022年12月26日 停留所名変更（第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側）。
2023年4月25日　停留所名変更（北谷郵便局前→宇地原区公民館前）。
2024年7月1日　停留所名変更(松尾→ホテルコレクティブ前)。
運行路線の概要 > 65：本部半島（渡久地）線/66：本部半島（今帰仁）線

1993年12月28日 琉球バスと沖縄バスによる共同運行開始。
199?年 停留所名変更（今帰仁郵便局前→第二仲宗根）。停留所廃止（渡久地新港）。
2002年3月31日 66番の運天経由線を廃止。
2005年11月15日 停留所廃止（崎原、状納）。
2007年4月25日 停留所名変更（名護商業高校前→大西五丁目、北部工業高校前→名護商工高校前、湧川中学校前→第二湧川）。
2010年3月31日 沖縄バスロケーションシステム試験運用を同日21時をもって終了。
2010年9月18日 ダイヤ改正。謝花経由を中心とするダイヤから、国営沖縄記念公園経由を中心とするダイヤに変更。
2023年10月16日 ダイヤを改正。両系統とも減便。
運行路線の概要 > 67：辺土名線

1933年に当路線の前身となる名護 - 辺土名間のバス運行を開始。
1993年12月28日 琉球バスと沖縄バスによる共同運行開始。
2002年9月2日 高校廻り運行経路変更。
2004年10月1日 ダイヤ改編。
2007年4月25日 停留所新設（道の駅大宜味前）。及び、停留所名変更（北部製糖前→第二稲嶺、羽地支所前→仲尾次入口、名護商業高校前→大西五丁目、北部工業高校前→名護商工高校前）。
2010年3月31日 沖縄バスロケーションシステム試験運用を同日21時をもって終了。
2016年4月7日 停留所新設（結の浜）。
2020年7月1日 停留所新設（エコ・スポレク公園）。
運行路線の概要 > 70：備瀬線/76：瀬底線

19??年 76：伊豆味線として運行開始。
19??年 76番、終点を伊豆味から渡久地に延長。
1986年6月 76番、終点が渡久地から瀬底に延長。瀬底大橋を渡り瀬底島に発着するようになる。それに伴い、路線名を伊豆味線から瀬底線に変更。事実上、伊豆味線を廃止。
1993年12月28日 70番・76番、琉球バスと沖縄バスによる共同運行開始（それまでは70番は琉球バスの、76番は沖縄バスの単独路線だった）。70番が本部港経由から伊豆味経由に変更。
2007年4月25日 76番の停留所名変更（名護商業高校前→大西五丁目、北部工業高校前→名護商工高校前）。
2018年10月1日 70番の浦崎 - 謝花 - 新里入口間を延長。循環運行に変更。
2023年10月16日 ダイヤを改正。70番を減便
運行路線の概要 > 70：備瀬線/76：瀬底線 > 75：石川北谷線

2021年4月25日 停留所名変更（中頭病院入口→知花五丁目、高宮城アパート前→北谷第二小学校前）。
2023年4月25日　停留所名変更（越来郵便局前→越来）。
運行路線の概要 > 82：玉泉洞糸満線

2011年4月25日 停留所名変更（ひめゆりパーク入口→仲座入口）。
2012年4月2日 糸満市役所経由の一部の便のルート変更。
2023年7月1日　停留所名変更（波平入口→琉球ガラス村）。
運行路線の概要 > 83：玉泉洞線

2011年3月28日 ダイヤ改編。
2019年10月1日 玉泉洞前付近のルートを変更、50番のルートと同じ具志頭・向陽高校を経由する大廻りルートを54番と同じショートカットするルートに。また那覇空港発着便を設定。
2024年1月22日　減便。
運行路線の概要 > 88：宜野湾線

2003年8月10日 88番の派生路線としておもろまち駅前広場発着の288番宜野湾おもろまち線を運行開始。
2006年2月20日 我那覇 - 那覇バスターミナル間を延長。
2008年8月1日 道の駅豊崎 - 我那覇間を延長。与根営業所移転により豊崎営業所の担当となる。
2009年1月18日 288番を廃止。
2010年2月1日 停留所新設（豊崎入口）。
2021年1月12日 午前中の宜野湾行きを除き道の駅豊崎 - 豊崎美らSUNビーチ間を延長。
2022年8月1日　減便。
2024年7月1日　停留所名変更(松尾→ホテルコレクティブ前)。
運行路線の概要 > 89：糸満（高良）線/189：糸満空港線

2003年8月1日 山下・西崎経由を廃止。那覇西高校・西崎経由と航空隊・西崎経由を新設。それに伴いダイヤ改編。また、停留所名変更（小禄市営団地前→小禄駅前、赤嶺県営住宅前→赤嶺駅前）。
2007年4月25日 停留所名変更（第一ゲート→金城）。
2010年3月1日 ダイヤ改編。糸満市役所行きを廃止。航空隊経由と航空隊・西崎経由のルートを一部変更（金城→航空隊前→第二ゲートへ向かうのを金城→航空隊前→赤嶺駅前→第二ゲートに）。
2010年3月31日 沖縄バスロケーションシステム試験運用を同日21時をもって終了。
2010年4月25日 停留所名変更（旭町血液センター前→旭町）。
2021年1月12日 189番新設、停留所新設（道の駅いとまん前）。
2023年10月16日 89番をダイヤを改正。平日糸満行き50本・那覇行き48本、土日祝日糸満行き38本・那覇行き36本に。
運行路線の概要 > 90：知花（バイパス）線/190：知花空港線

2003年8月10日 90番の派生路線としておもろまち駅前広場発着の290番知花おもろまち線を運行開始。
2010年8月24日 平日4往復あった290番を廃止。
2021年4月25日 停留所名変更（中頭病院入口→知花五丁目）。
2022年10月17日 ダイヤ改正、90番の派生路線として那覇空港発着の190番知花空港線を運行開始。
2023年4月3日　両系統とも増便。
2023年4月25日　停留所名変更（越来郵便局前→越来）。
2023年10月10日 平日ダイヤを改正。90番は具志川行き21本・那覇行き13本、190番は具志川行き16本・那覇空港行き22本に。
2024年7月1日　停留所名変更(松尾→ホテルコレクティブ前)。
運行路線の概要 > 92：那覇〜イオンモール線

2015年4月6日 運行開始。
2016年4月1日 日祝日に減便。
2016年10月1日 平日・土曜に増便。
2017年8月1日 減便。
2020年10月1日 減便。
2021年2月27日 土曜・日祝日を減便。
2022年4月18日 土曜と日祝ダイヤを完全統合。平日4→2往復、土日祝2.5→2往復に減便。
2022年7月1日 停留所名変更（農林中金前→沖縄タイムス前）。
2022年12月26日 停留所名変更（第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側）。
運行路線の概要 > 93：屋慶名〜イオンモール線

2015年4月6日 運行開始。
2016年10月1日 平日・土曜8→8.5往復に増便。
2017年8月1日 減便。
2020年10月1日 減便。
2021年2月27日 土曜を減便。
2022年4月18日 土曜と日祝ダイヤを完全統合。平日の運行が廃止され土日祝のみ3往復の運行となる。
2022年10月8日 土日祝1往復に減便。
運行路線の概要 > 94：首里駅琉大快速線/294：てだこ琉大快速線

2015年1月19日 公共交通の利便性向上を目的として、那覇市が主体となる実証実験として首里駅 - 琉大間バスの運行開始。当初は333番を称していた。首里駅前で乗降する際に運転手から割引券をもらい、首里駅での出入場時に50円を返金する乗り継ぎ割引制度があった。
2015年7月31日 実証実験を終了。
2015年8月3日 94番として那覇バス単独で運行開始するが、琉球大学構内への乗り入れを中止し、97番と同様に琉球大学敷地外部を通る経路に変更。乗り継ぎ割引制度は実施せず。
2015年8月10日 94番運休。
2016年3月28日 94番再開。運行開始時と同様、琉球大学構内を経由する。5月31日まで運行開始時と同様の乗り継ぎ割引を実施。
2021年6月1日 294番を新設、94番を12→4往復に減便、停留所名変更（琉大附属病院前→琉球大学病院前）、94番の停車停留所追加（オキコ前）。
2021年9月1日 停留所名変更（琉大法文学部→琉大キャンパス、琉大駐車場→琉大北口駐車場）。
2025年1月6日 停留所名変更 (琉球大学病院前→旧琉球大学病院前)。
運行路線の概要 > 95：空港あしびなー線

2012年10月1日 運行開始。
2016年4月1日 30分間隔から1時間間隔に減便。
2016年10月1日 30分間隔に増便。
2017年4月1日 1時間間隔に減便。
2017年7月1日 30分間隔に増便。
2017年10月1日 1時間間隔に減便。
2020年6月18日 翌日に開業するイーアス沖縄豊崎まで路線延長、停留所開設。運行時間帯を拡大、20 - 25分間隔に増便。
2020年9月7日 20 - 40分間隔に減便。
2021年7月1日 30 - 60分間隔に減便。
運行路線の概要 > 97：琉大（首里）線/297：沖国琉大快速線

琉球大学が首里城跡にあった頃は、系統番号16番（琉大線）が市内線として運行されていた。
1977年4月10日 琉球大学内の一部学科が西原町（当時は西原村）の千原キャンパスに移るにあたり（同年5月11日に移転開始）、市外線として系統番号97番（宜野湾線）の運行を開始。また、当時一部学科はまだ首里キャンパスにあったため、そこと千原キャンパスとを結ぶ急行便を運行開始。のちに97番（新琉大線）に路線名が変えられる。
1977年8月頃 ほとんどの学科が千原キャンパスに移るにあたり、急行便が廃止。
後に16番が廃止されたため、路線名を新琉大線から、琉大線に改名。その頃には、ほとんどの施設が首里キャンパスから千原キャンパスに移転していた。
後ほど、琉球バス（現琉球バス交通）の98番（琉大（バイパス）線）の運行が開始されたため、97番（琉大（首里）線）に改名。
1984年8月2日 与儀にあった琉大医学部附属病院の上原キャンパス移転により、琉球大学移転事業完了。それにより、97番と102番（コザ（琉大廻り）線）（後の空港こどもの国線→空港普天間線→西原普天間線）が琉大附属病院乗り入れ開始。
2004年4月25日 125番（知花（首里）線）と那覇営業所の廃止により、三重城営業所の担当になる。
2004年9月1日 同年7月17日に西原 - 普天間を走っていた102番（西原普天間線）が廃止されたため、この路線の利用者の救済をはかるため、下り（琉大北口行き）が、宜野湾市の長田、中部商業高校を経由するよう経路変更された。それにより平日41本→40本に減便。
2006年9月25日 三重城営業所廃止により、管轄が新川営業所になる。
2010年6月14日 ダイヤ改編。
2010年11月23日 ダイヤ改編。
2017年10月1日 平日40→35本に減便。
2021年1月4日 297番の実証実験運行を開始。
2021年4月1日 97番平日那覇BT発のダイヤ改編。
2021年4月26日 97番の停留所廃止（かりゆし団地前）。。
2021年9月1日 キャンパスバスを琉大附属小学校まで延伸し、13→15往復に増便。停留所名変更（琉大北口→志真志三丁目、琉大駐車場→琉大北口駐車場）。
2022年4月1日 キャンパスバスの実証実験運行を終了し（3月18日が最終運行、3月31日まで運行休止）、同一番号・同一経路・同一停車バス停で沖国琉大快速線として本格運行を開始。琉大附属小学校行き7本・てだこ浦西駅行き8本とする。
2022年8月1日　減便。
2024年7月1日　停留所名変更 (松尾→ホテルコレクティブ前)。
2025年1月6日　停留所名変更 (琉球大学病院前→旧琉球大学病院前)。
運行路線の概要 > 98：琉大（バイパス）線

2003年8月10日 98番の派生路線としておもろまち駅前広場発着の298番琉大おもろまち線を運行開始。
2006年2月20日 98番の那覇バスターミナル - 我那覇間を延長。
2008年8月1日 ダイヤ改正。与根営業所移転により豊崎営業所の担当となる。
98番の道の駅豊崎 - 我那覇間を延長。
298番は平日のみの運行となる。
2009年1月18日 298番を廃止。
2010年2月1日 停留所新設（豊崎入口）。
2021年1月12日 午前中の一部便を除き道の駅豊崎 - 豊崎美らSUNビーチ間を延長。
2021年9月1日 停留所名変更（琉大北口→志真志三丁目、琉大駐車場→琉大北口駐車場）。
2022年8月1日　減便。
2023年4月3日　増便。
2023年10月10日 平日ダイヤを改正。25往復に。
2024年7月1日　停留所名変更(松尾→ホテルコレクティブ前)。
運行路線の概要 > 99：天久新都心線

2000年9月1日 運行開始。旧琉球バス初の那覇新都心乗り入れ路線であった。農林中金前～安謝橋間に運賃100円の特別運賃区間（当時の通常運賃は200円）を設定。
2001年9月1日 同年8月31日までだった特別運賃区間が無期限になる。また区間も那覇バスターミナル（旭橋）～安謝橋間となる。
2003年8月10日 牧港郵便局入口 - 宜野湾出張所間を延長。
2006年9月1日 ダイヤ改正。起点を那覇空港から那覇市具志三丁目まで延長。その際に那覇バスターミナル発便を設定
2008年10月8日 ダイヤ改正。起点を那覇空港へ変更。停留所廃止（具志三丁目、具志一丁目）。
2008年12月22日 沖縄本島内路線バス運賃値上げにより、100円区間を150円に値上げ。
2009年7月10日 停留所（ターミナル）。
2011年3月28日 ダイヤ改正。那覇バスターミナル発便再開。
2016年10月1日 平日25→21往復に減便。
2020年8月24日 平日宜野湾行き20本・那覇バスターミナル行き18本に減便。
2022年7月1日 停留所名変更（農林中金前→沖縄タイムス前）。
2022年12月26日 停留所名変更（牧港→牧港ブルーシール本店北側）。
2023年12月1日 停留所名変更（浦添総合病院西口→伊祖三丁目）。
運行路線の概要 > 101：平和台安謝線

那覇交通時代に当時の10番（安謝線）と101番（平和台団地線）が統合されてできた。
2008年3月23日 ダイヤ改正。運行本数が1日10本（平日早朝は県庁前経由もあるため12本）に削減された。
2010年3月23日 路線変更。市場北口行きの泊港北岸 - 港前間が廃止され、市場北口で折り返して同一ルートを戻る運行形態となる。
それまでは、具志営業所→市場北口間が泊港北岸・漁連前経由、市場北口→具志営業所間が安謝橋・上之屋経由で、具志営業所から泊高橋の間で乗った場合は、終点を通り越しルートの分岐点の泊高橋の手前である上之屋まで乗れた。また、分岐後すぐの泊港北岸から市場南口（下り）の間で乗った場合も、終点を通り越し具志方面まで乗れた。この名残で、2023年現在もダイヤが上り・下り別ではなく、具志営業所→市場北口→具志営業所が一連の運行となっている。
2023年8月7日 平日・土曜とも1便増便し、9本となる。
運行路線の概要 > 105：豊見城市内一周線

2002年4月1日 運行開始。
豊見城村が市制施行の際に市役所を翁長地区の現在地に移転したことにより運行開始。当初の起点は豊見城市役所第二庁舎（現・本庁舎）であった。
2003年6月1日 起点変更（豊見城市役所第二庁舎→沖縄アウトレットモールあしびなー）。ダイヤ改正。コースを一部変更。停留所新設（豊崎住宅前、豊見城市役所前、饒波入口、饒波シーサー前）。
2003年8月1日 停留所名変更（鏡原→奥武山公園駅前）
2010年2月1日 起点変更（沖縄アウトレットモールあしびなー→道の駅豊崎）。ダイヤ改正。豊崎地区のコース変更（住宅街への乗り入れ→県道249号を直進）。これにより停留所新設（豊崎入口）およびバス停廃止（豊崎住宅前）。早朝の時間帯の保栄茂経由の急行便を廃止。
2010年7月16日 起点変更（道の駅豊崎→豊崎美らSUNビーチ前）。ダイヤ改正。
2018年4月1日  停留所の廃止(伊良波小学校前・渡橋名団地前・保栄茂西)及び新停留所停設置(中央図書館前・上田南)
運行路線の概要 > 107：南部循環（真壁）線/108：南部循環（喜屋武）線

2012年4月2日 107番、108番の糸満市役所経由の一部の便のルート変更。108番の糸満市役所（1回）経由は廃止。
2018年10月1日 糸満市公共交通一部再編により、両系統合わせて平日20→10本、土日祝日15→8本に大幅減便。
2021年10月1日 西崎・潮平方面への運行を開始し、全日・全便糸満市役所を経由するようになる。運賃を最大300円とする。
2023年7月1日　停留所名変更（波平入口→琉球ガラス村）。
運行路線の概要 > 110：長田具志川線

2006年2月20日 運行開始。当時は27番を具志川止まりにした路線だった。
2007年9月25日 我如古・具志川郵便局前経由から沖縄国際大学・具志川高校経由のルートに変わり、ほぼ22番こどもの国宮里線（現在は廃止）と同経路となった。
2010年4月25日 停留所名変更（新町入口→第二真栄原、美里支所入口→美原一丁目、沖縄高等養護学校前→沖縄高等特別支援学校前）。
2016年3月28日 平日27→25往復、土日祝日16→15往復に減便。
2016年10月1日 平日25→21往復に減便。
2017年3月27日 平日21→25.5往復に増便。
2022年7月1日　停留所名変更（農林中金前→沖縄タイムス前）。
2022年10月17日 平日具志川行き19本・那覇行き17本、土曜14.5往復、日曜12往復に。
2022年12月26日 停留所名変更（第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側）。
2023年10月10日 平日ダイヤを改正。具志川行き19本・那覇行き21本に。
2024年7月1日　停留所名変更(松尾→ホテルコレクティブ前)。
運行路線の概要 > 111：高速バス/117：高速バス（美ら海直行）

1988年5月1日 111番高速バス運行開始。当初は名護バスターミナル発着ではなく、名護城駐車場を発着点としていた。
1999年5月26日 那覇空港国内線ターミナル移転に伴う改正。
停留所名変更（国際線ビル前→国際線旅客ターミナル前）。
停留所廃止（国内線第一ビル前、国内線第二ビル前）。
停留所新設（国内線旅客ターミナル前）。
1999年8月16日 停留所新設（貨物ターミナル前）。
2000年3月1日 停留所新設（宜野座I・C、世富慶）。
2001年10月29日 停留所新設（金武I・C）。
2005年10月1日 ダイヤ改正。1日12往復から22往復へ増便。
2006年4月1日 停留所新設（県立医療センター前）。停留所名変更（農業試験場入口→那覇インター前）。
2009年7月10日 停留所廃止（貨物ターミナル前）。
2017年7月1日 ダイヤ改正。
117番高速バス（美ら海直行）9.5往復運行開始。111番は22往復→13.5往復となり、111番・117番の合計は1往復増の23往復となる。
各便ごとに運行事業者を固定化（従来は琉球バス交通・沖縄バス共同運行便と、那覇バス・東陽バス共同運行便があった）。111・117番合わせて琉球バス交通・沖縄バス・那覇バスが各6往復、東陽バスが5往復となる。
那覇 - 本部間の往復乗車券（片道運賃の500円増し）を発売開始。
2022年9月1日 沖縄バス担当分がダイヤ変更。111番・117番が1往復づつ減便され、沖縄バス担当が4往復、合計21往復となる。
2023年7月18日 琉球バス交通・那覇バス担当分がダイヤ変更。117番停留所新設（本部博物館前、谷茶）。
運行路線の概要 > 112：国体道路線

2011年3月28日 平日ダイヤを増便。
2018年12月26日 停留所名変更（軍病院前→美浜アメリカンビレッジ入口）。
2022年10月17日 ダイヤ改正。および、平日ダイヤ1往復増便。
2023年10月10日 平日ダイヤを改正、増便。
運行路線の概要 > 113：具志川空港線/123：石川空港線

2009年7月10日 停留所廃止（貨物ターミナル前）。
2010年4月25日 停留所名変更（旭町血液センター前→旭町、赤十字病院前→古蔵中校前、美里支所入口→美原一丁目。113番のみ）
2021年4月25日 123番の停留所名変更（中頭病院入口→知花五丁目）。
2023年4月25日　123番の停留所名変更（越来郵便局前→越来）。
運行路線の概要 > 127：屋慶名（高速）線

2009年9月28日 運行開始。
2010年4月25日 停留所名変更（赤十字病院前→古蔵中校前、旭町血液センター前→旭町、美里支所入口→美原一丁目）。
運行路線の概要 > 152：イオンモール沖縄ライカム（高速）線

2015年4月22日 イオンモール沖縄ライカム開業に伴い運行開始。
2017年4月1日 11→8往復に減便。
2020年7月1日 4往復に減便。
運行路線の概要 > 191：城間（一日橋）線/391：城間（サンエーパルコシティ）線

19??年 与那原営業所から馬天営業所に移転した為、前々身である60番城間（大名）線の終点を与那原から馬天まで延長。
2002年4月20日 91番の土曜ダイヤを休日ダイヤに変更。
2002年4月25日 91番停留所名変更（東陽ゴルフクラブ入口→第二与那原）。
2003年1月20日 191番城間（一日橋）線運行開始。それに伴い、91番ダイヤ改編。
2005年11月21日 停留所名変更（浦添ショッピングセンター前→城間三丁目）。
2006年4月1日 停留所新設（県立医療センター前）。停留所名変更（農業試験場入口→那覇インター前）。
2006年4月27日より車内アナウンスで防犯を訴えるちゅらさんバスの運行を91番と191番で始めた。「ちゅらさん運動」の一環で、県内初の試み。アナウンス内容は「空き巣被害は鍵の掛け忘れが原因」、「確実に掛けて出掛けましょう」等。与那原警察署が発案し、東陽バスとバス広告を請け負うアカネ商事が、アナウンス制作費と維持費を無償で引き受け、実施された。現在は、一部の路線でも導入されている。
2017年5月2日 平日43→34本（91番・191番の合計。うち91番は4本→2本）に減便。
2017年11月13日 平日34→27本（91番・191番の合計。うち91番は2本で変わらず）に減便。
2018年1月20日 平日27本→21本（91番・191番の合計。うち91番は2本で変わらず）に減便。1年足らずで本数が半減以下となった。
2018年12月22日 91番廃止。廃止となった2本分はそのまま191番に系統変更されたため、191番自体は19→21本に増便。
2019年6月17日 191番を平日21→16本に減便。
2022年11月21日 391番城間（サンエーパルコシティ）線実証運行として運行開始。それに伴い、191番を平日16→8本・土日祝日11→5本に減便。停留所廃止（浜端）。
2022年12月26日 391番の停留所名変更（第二城間→SCSK沖縄センター前）。
2023年12月17日 ダイヤ改正。両系統減便。191番は土日祝日パルコシティ開店前の朝のみ運行されるようになる。
運行路線の概要 > 200：糸満おもろまち線

2007年9月1日 運行開始。
2007年10月27日 潮崎経由を設定する。
2010年4月25日 停留所名変更（上之屋一丁目→合同庁舎前、旭町血液センター前→旭町、赤十字病院前→古蔵中校前）。
2010年12月19日 潮崎経由減便。
2015年4月6日 潮崎経由を廃止。
2020年12月6日 ダイヤ改編。徳州会病院入口 - 志多伯入口間を白川経由から東風平経由に変更、徳州会病院入口 - 南部徳州会病院前 - 白川小学校前 - 志多伯入口間の停留所を廃止。また土日祝日の運行も廃止。
2022年7月1日　停留所名変更（農林中金前→沖縄タイムス前）。
運行路線の概要 > 233：西原てだこ線/333：那覇西原（末吉経由）線/346：那覇西原（鳥堀経由）線

2018年10月1日 かつての33番・46番を那覇で系統分割する形で那覇BT - 糸満BT間の446番とともに333番・346番新設。
2019年7月1日 346番の日祝日を増便、333番のすべての曜日・346番の土曜日は減便。
2021年4月1日 333番・346番とも減便、233番新設。
2022年4月1日 233番の平日のてだこ浦西行きを10本に減便、346番の平日を22往復に減便。
2024年7月1日 333番・346番の停留所名変更(松尾→ホテルコレクティブ前)。
運行路線の概要 > 385：サンエーパルコシティ線 > 運行：沖縄バス

385番は基本的には32・43番パルコシティ経由の経路でパルコシティ発着としたものだが、那覇市街地は32・43番と同様の久茂地経由は少数で多くは美栄橋駅前を経由する。
那覇バスターミナル - 美栄橋/久茂地 - 泊高橋 - 国立劇場前 - サンエーパルコシティ前
2020年5月3日 32番パルコシティ経由、385番新設。この2系統向け停留所新設（国立劇場前、卸商業団地前、サンエーパルコシティ前）
2020年7月19日 43番の平日を増便、パルコシティ経由便を新設（那覇方向のみ）。385番を大幅増便、大多数を美栄橋駅前経由とする。
2020年10月1日 43番の平日・土曜の那覇行き、385番の日祝を増便。
2021年2月27日 土曜日ダイヤにおいて、運行本数が日祝日に合わせられ増便。
2022年4月18日 豊見城営業所新設に伴うダイヤ改正
385番を平日10.5往復・土休日12往復に。
2022年7月1日　停留所名変更（農林中金前→沖縄タイムス前）。
2022年10月8日 32・385番の土休日ダイヤを減便。
2023年12月17日 385番平日のみダイヤ改正。
運行路線の概要 > 446：那覇糸満線

2018年10月1日 運行開始。
2022年10月1日 平日29→27往復・土曜29→21往復・日祝26→20往復にそれぞれ減便。
12月17日 ダイヤ改正。
運行路線の概要 > 888【YKB】:やんばる急行バス 空港線

2013年3月16日 運行開始。7往復運行で、スカイマークの羽田 - 那覇間の深夜便に接続する深夜便も1本運行された。
2013年7月1日 6往復に減便。
2015年7月20日 8往復に増便。
2016年7月1日 予約専用便を1往復運行開始。
2017年7月14日 今帰仁村内で当路線と接続して古宇利島へ向かう無料シャトルバスを4往復（うち今帰仁方面最終便は運天原始発、那覇方面への接続なし）で運行開始。利用は当路線乗車の上乗車証明書を所持した乗客および今帰仁村在住者に限られる。
2019年5月6日  予約専用便の予約制度を廃止、通常便として運行する。
2019年6月1日 ダイヤ改正。名護市役所前発着便の新設、一部バス停の新設、名称変更、那覇市内相互間の運賃を路線バス4社と同じ230円へ10円値上げ。
2019年8月1日 ダイヤ改正。一部の急行便の発着点を変更、古宇利島行き無料シャトルバスの接続点を世冨慶バス停に変更し名護市内の一部バス停に停車し古宇利島へ向かう形に変更、今帰仁村在住者のシャトルバスの無料利用を終了。
2020年1月22日 ダイヤ改正。古宇利島行き無料シャトルバスの接続点を本部博物館前バス停に変更し古宇利島へ向かう形に変更。
2020年5月1日 ダイヤ改正。名護市役所前行き最終便を今帰仁村役場まで延長（延長区間は途中名護バスターミナル前のみ停車）、一部区間の料金改定。
2020年7月1日 古宇利島行き無料シャトルバスを「四島線」として一般路線バス化（後述）、やんばる急行バスを池武当以南から利用し、本部博物館前・今帰仁城跡入口・今帰仁村役場で四島線に乗り継ぐ、または3バス停で四島線からやんばる急行バスに乗り継ぎ池武当以南まで利用する場合は引き続き四島線の運賃を無料とする。
2020年9月2日 全便の予約制度を廃止、購入サイトを閉鎖
2020年12月23日 てだこ浦西駅発着便 の運行開始。
2021年2月11日 ダイヤ改正。急行便廃止、てだこ浦西駅発着便を土休日運休化。
2021年4月29日 ダイヤ改正。県庁北口発着便1往復を那覇空港発着に延長。
2021年5月24日 ダイヤ改正。てだこ浦西駅発着便を休止、休止となる2往復分那覇空港 - ベルパライソ便を増便（毎日運行）。バス停新設（おもろまち駅前[今帰仁方面のみ]、仲尾次）。
2021年8月19日 今帰仁村役場 - 運天港間でフリー乗降地点を設置。ウッパマビーチや旧71番路線バスの停留所跡付近を中心に設けられる。
2022年1月18日 バス停名変更（センチュリオンホテル沖縄美ら海（美ら海水族館）→ロイヤルビューホテル美ら海（美ら海水族館））。
2022年7月11日 四島線全線・空港線本部港 - 運天港間が乗り放題となるチケットの発売に伴い、2020年7月から設定されていた乗り継ぎ制度を廃止。
2024年4月1日 全体の半数の便が今帰仁村役場発になり、今帰仁方面1-13便・那覇空港方面14−22便が今帰仁城跡に停車するようになる。那覇空港‐古島の運賃が大人20円値上げ。今帰仁城跡入口‐今帰仁村役場の運賃が大人20円値上げ。合同庁舎前‐大平の運賃が大人20円値上げ。おもろまち1丁目‐大平の子供運賃が10円値上げ。名護市役所発5時00分の那覇空港向け始発が今帰仁村役場発4時30分に延長される。なお、今帰仁村役場の次は県道84号線経由で北部会館に直行する。那覇空港発最終便が北部会館から今帰仁城跡に直行するようになる。
2024年4月11日、バス停名オリオンモトブリゾート＆スパをオリオンホテルモトブリゾート&スパに変更。
2024年6月、2便（今帰仁村役場発5時00分）の新年度からの慢性的な混雑の対策で、池武当‐県庁北口の間で2台運行を開始。その後、7月から平日は毎日運行となる。学校の長期休業中は1台運行。
運行路線の概要 > T4:四島線

2020年7月1日運行開始。それまでやんばる急行バス（空港線）利用客限定で運行されていた無料シャトルバスを一般路線バス化したもので、運賃を支払えば四島線単独利用も可能となった。空港線同様中学生まで小人運賃を適用する。瀬底島・沖縄本島・屋我地島・古宇利島の4島を結ぶが、運行開始時点では屋我地島にはバス停を設置しておらず、「バス停は、近日中に数か所追加いたします。」としている。
2020年8月13日 バス停新設（渡久地港、赤墓ビーチ・長浜ビーチ、崎山公民館、トケイ浜ハートロック、古宇利オーシャンタワー）、古宇利島行のみ古宇利島内で循環運行開始、一部区間を除きフリー乗降化により屋我地島でもフリー乗降区間として四島線の利用が可能となる。
2021年4月29日 ダイヤ改正。ヒルトン沖縄瀬底リゾート - 古宇利島間1往復、今帰仁村役場発古宇利島行4本、古宇利島発今帰仁村役場行5本とする。
2021年7月1日　ダイヤ改正。渡久地港 - 今帰仁城跡間をショートカットするルートから記念公園前を経由するルートに変更、バス停新設（本部高校前、ホテルマハイナウェルネスリゾートオキナワ、記念公園前、センチュリオンホテル沖縄美ら海、ホテルオリオンモトブリゾート＆スパ）ヒルトン瀬底リゾート発古宇利島行き5本、古宇利島発ヒルトン瀬底リゾート行き3本・天底公民館発ヒルトン瀬底リゾート行き2本・古宇利島発今帰仁村役場行き2本とする。
2021年8月19日 バス停新設（仲宗根）。
2022年1月18日 バス停名変更（センチュリオンホテル沖縄美ら海（美ら海水族館）→ロイヤルビューホテル美ら海（美ら海水族館））。
2022年7月11日 運賃改定、バス停名変更（橋の駅リカリカワルミ→DRIVE IN リカリカワルミ）、四島線全線・空港線本部港 - 運天港間が乗り放題となるチケットを発売開始（1日券 - 5日券まで1日刻みで設定、購入は四島線バス車内のみ）。これに伴い2020年7月から設定されていた空港線との乗り継ぎ制度を廃止。
運行路線の概要 > 沖縄エアポートシャトル

2018年5月23日より運行開始。那覇市内発名護・本部方面行「リゾートライナー」を13本、本部発那覇市内行「エアポートライナー」を12本運行する。高速道路上のバス停には一切停車せず、ホテルに直接乗り入れる那覇空港リムジンバス以外では唯一恩納村内と本部町内を直行する便である。両方向ともナビービーチ前で約10分休憩停車を行う。全便インターネットからの予約が可能で、予約した場合には支払いはクレジットカードによる事前決済限定となる。
2019年2月1日ダイヤ改正。以下の変更を行う。
新たに恩納村内のバス停に停車せず許田インターまで（から）高速道路を直行する「特急」を新設。1日26便（リゾートライナー・エアポートライナー各13便。うち特急リゾートライナー4便・エアポートライナー5便）運行とする。
バス停の新設（おんなの駅なかゆくい市場前、タイガービーチ前、サンマリーナビーチ前、本部港、ハナサキマルシェ前（施設がオープンする3月22日より停車）、エメラルドビーチ前、備瀬フクギ並木入り口）および廃止（泊高橋、おもろまち駅前広場、本部町観光協会前、ホテルオリオンモトブリゾート＆スパ（リゾートライナーのみ廃止））やバス停名の変更（旭橋駅前→旭橋駅・那覇バスターミナル前、記念公園前→沖縄美ら海水族館（記念公園前））を行う。
2019年7月1日 ハレクラニ沖縄前（伊武部希望ヶ丘入口）停留所を新設
2019年7月17日 2回乗車券、乗り放題PASS利用、または恩納村以南からハナサキマルシェ前 - 備瀬フクギ並木入り口間の往復乗車券を購入した乗客限定で、ハナサキマルシェ前 - 古宇利島内を結ぶ無料シャトルバス「古宇利島ダイレクトシャトル」を9月1日までの期間限定で3往復運行。
2019年10月1日 減便を伴うダイヤ改正。1日22便（リゾートライナー・エアポートライナー各11便。うち特急リゾートライナー4便・特急エアポートライナー2便）とする。
運行路線の概要 > 北谷ライナー

2018年7月1日より運行開始。那覇空港から宜野湾市・北谷町のリゾートホテルなどを結ぶ。運行開始時点は宜野湾終点の「宜野湾ライナー」と北谷終点の「北谷ライナー」の2系統だったが同年10月1日より宜野湾ライナーは北谷ライナーに統合された。後に那覇側の起点が瀬長島に伸ばされている。
2022年12月30日 ダイヤ変更、経路変更。バス停新設、瀬長島発着・パルコシティ経由を中止。北谷行き2本、那覇空港行き3本に。
※（）内の停留所は両方向ともこの順に停車。那覇発はダブルツリー終着、北谷発はラ・ジェントホテル始発
運行路線の概要 > 美ら海ライナー

2019年4月1日より運行開始。那覇空港から北谷町を経由し名護市・本部町を結ぶ。
2022年12月30日 ダイヤ変更、那覇発のみ古宇利島を新規に経由。新規設定の特急便、および通常便をそれぞれ1往復設定。
運行路線の概要 > パルコシティシャトルバス

2020年5月16日より運行開始。無料で運行されていたシャトルバスを有料化したもので、おもろまち駅前広場とサンエー浦添西海岸 PARCO CITYをノンストップで直通する。
2020年6月6日 - 土日祝ダイヤに1往復増便、平日8往復、土日祝9往復とする。
2020年8月7日 - 平日ダイヤに1往復増便、平日土日祝ともに9往復とする。
2021年1月1日 - 1往復減便、平日土日祝ともに8往復とする。
運行路線の概要 > 瀬長島ライナー

おもろまち駅前および那覇市中心部の県庁北口と瀬長島を那覇空港経由で結ぶ。
運行開始時は「豊崎ライナー」の名で県庁北口 - イーアス沖縄豊崎間の運行で、イーアス沖縄豊崎行き9本、県庁北口行8本を運行。
2021年1月22日 - 県庁北口 - おもろまち駅前間を延長し、イーアス沖縄豊崎行き3本、おもろまち駅前行4本の運行とする。
2021年5月17日 - 豊崎ライナーを運休とし、発着点を瀬長島に変更して瀬長島ライナーを運行開始。おもろまち駅前 - 瀬長島間4往復、瀬長島発那覇空港行1本を運行。
2022年12月30日 ダイヤ変更、那覇空港 - 瀬長島間のみの運行とする。9往復。
運行路線の概要 > TK01：ハーレーエクスプレス

2020年10月5日運行開始。国際通りと糸満市を那覇空港を経由して結ぶ。
2021年7月22日、ダイヤ改正。ウミカジライナーと発着点を統一したのに伴い、ウミカジライナーに対する急行便の位置づけとなり、平日・糸満市役所発国際通り入口行き4本、赤嶺駅発糸満市役所行き1本、土休日・糸満市役所発赤嶺駅行き1本へ減便。バス停新設（那覇商業高校（松山入口））、バス停廃止（サザンビーチホテル＆リゾート沖縄）
2022年7月23日、ダイヤ改正。延伸およびバス停新設（琉球ホテル＆リゾート 名城ビーチ）
運行路線の概要 > TK02：ウミカジライナー

元々は那覇空港と瀬長島との無料シャトルバスが母体で、2019年8月1日より中部観光サービスが有料の路線バスを運行 していたが、2020年9月14日より東京バス沖縄営業所が路線を引き継ぎ、沖縄アウトレットモール・あしびなー、イーアス沖縄豊崎まで路線を延長した。
2021年7月22日、ダイヤ改正。ハーレーエクスプレスと同じ国際通り入口 - 糸満市役所間の運行とし、急行タイプのハーレーエクスプレスに対して停車地が多いタイプの系統とする。国際通り入口発平日27本、土休日25本。糸満市役所発平日23本、土休日24本。国際通り入口発20時台以降あしびなーを、最終便はイーアス沖縄豊崎をそれぞれ通過
2022年7月23日、ダイヤ改正。延伸およびバス停新設（琉球ホテル＆リゾート 名城ビーチ）
運行路線の概要 > TK03：琉球ホテルエアポートリムジン

琉球ホテル＆リゾート 名城ビーチと那覇空港を直行するリムジンバス。
2022年7月23日、運行開始。
運行路線の概要 > TK04：瀬長島ホテルエアポートリムジン

瀬長島ホテルと那覇空港を直行するリムジンバス。オープントップタイプのスーパーハイデッカー車で運行される。
2023年7月8日、運行開始。
運行路線の概要 > 読谷村コミュニティバス（鳳バス）

運行：沖縄バス
→詳細は「鳳バス」を参照
読谷村が2009年4月1日から運行している。読谷村役場を中心に4路線を設定している。2013年7月29日に大幅なルート再編とダイヤ改編が行われた。
運行路線の概要 > 沖縄市循環バス

運行：琉球バス交通（西部・北部ルート・具志川営業所）、東陽バス（中部・東部ルート・泡瀬営業所）
→詳細は「沖縄市循環バス」を参照
沖縄市が運行するコミュニティバス。4路線を運行している。
運行路線の概要 > 中城村コミュニティバス（護佐丸バス）

運行：東陽バス
→詳細は「護佐丸バス」を参照
中城村が運行しているコミュニティバス。4路線。実際の運行業務は東陽バスに委託している。
運行路線の概要 > 南城市コミュニティバス（Nバス）

運行：沖縄バス
→詳細は「Nバス」を参照
南城市が運行しているコミュニティバス。2019年10月1日運行開始。南城市役所を発着点にし、市内各方面に循環運行している。同時に一般路線バスも多くが南城市役所を発着するようになり、乗り換えの便宜を図っている。2021年10月20日よりコミュニティバスでは初めてOKICAが導入された。
運行路線の概要 > うるま市有償バス

運行：平安座総合開発
→詳細は「うるま市有償バス」を参照
うるま市の旧与那城町中心部と平安座島・浜比嘉島・宮城島・伊計島を結ぶ。運行は平安座総合開発に委託している。かつては自家用有償旅客運送（白ナンバー）であったが、平安座総合開発が乗合バス事業の認可を得たため現在では乗合バス（緑ナンバー）となっている。
運行路線の概要 > 国頭村営バス

→詳細は「国頭村営バス」を参照
国頭村が運行する自家用有償旅客運送のバス。村中心部の辺土名を拠点として村内各地へ運行する。
運行路線の概要 > いとちゃんmini 国吉線

運行：美ら島観光バス
糸満市が運営するデマンドバスいとちゃんminiの車両を利用し、定時定路線・予約不要として運行している。旧86番を受け継ぐ平日朝2本、片方向のみの運行。
運行路線の概要 > 北中城村観光周遊バス（グスクめぐりん）

北中城村が運営するコミュニティバス。2019年11月から無料運行されていたが、2021年7月19日より有償（100円均一。運転免許返納者、保護者同伴の未就学児は引き続き無料）となった。イオンモール沖縄ライカムを起点として路線バスの廃止によりバス空白域となっていた村内の観光地などを結ぶ。
2022年11月7日、運行ルート拡大。2系統をそれぞれ6便運行。バス停新設（屋宜原、仲順、渡口、和仁屋、熱田、しおさい市場、美崎、北中城高校前、若松公園、荻堂、大城、村民体育館、中部徳洲会病院、島袋公民館、サンエーしまぶくろ食品館前）、バス停廃止（北中城中学校前、中村家住宅）。運賃改定、大人200円均一（小学生・中学生・65歳以上・運転免許返納者は100円均一）。
運行路線の概要 > 那覇空港リムジンバス

→詳細は「那覇空港リムジンバス」を参照
那覇空港と本島内の主要リゾートホテルを結ぶリムジンバス。沖縄バスが運行。
運行路線の概要 > 定期観光バス

→詳細は「沖縄バス § 定期観光バス・バスツアー」、および「那覇バス § 定期観光バス」を参照
沖縄バスと那覇バスは那覇市中心部を起終点に沖縄美ら海水族館や沖縄戦跡国定公園などの観光地を巡る定期観光バスを運行している。かつては琉球バス交通・東陽バスでも運行していたが現在では運行していない。
また、沖縄中央観光は2004年に乗合バス事業の認可を得て以来数年間、与那原町発着の定期観光バスを運行していた。
廃止・休止路線 > 旧7

2008年12月23日 7：おもろまち線を新設、運行開始。
2010年4月25日 停留所名変更（上之屋一丁目→合同庁舎前）。
2012年10月31日 路線廃止。
廃止・休止路線 > 旧19

2013年4月1日 西ルート運行開始。停留所新設（波の上ビーチ前、パシフィックホテル前、ロワジールホテル、沖縄ポートホテル前）。
2013年4月16日 東ルート運行開始。停留所新設（DFS前、那覇日航グランドキャッスル）。
2013年5月10日 西ルート18周→8周、東ルート8往復→4往復へ減便
2013年11月20日 東ルート廃止
2014年7月31日 この日限りで運休。
廃止・休止路線 > 旧21：名護東線

1997年頃に、琉球バスと沖縄バスとの間で当系統の共同運行計画があった。しかし、翌年の1998年4月1日に共同運行計画案に含まれていた当時の120番 (空港リゾート西線→現在は名護西空港線)が廃止されたため、計画は自然消滅した。
2000年12月1日 停留所名変更（東急ホテル前→第一天久）。
2003年8月10日に運行を開始した沖縄都市モノレールと同時に当系統をおもろまち駅前広場発着にした221番・名護東おもろまち線の運行が計画されていた（方向幕も作成済みだった）。しかし、名護～那覇という長距離運転をする運転手のための休憩所などの設置が不十分であったため、実現しなかった。
2004年4月ごろに運行を始めた旧22：那覇こどもの国線（後の22番こどもの国宮里線（現在は廃止））と26番名護こどもの国線に、当系統から大部分を振り分けたため、運行本数が大幅に減少した（22本→4本）。
2006年9月1日 琉球バスより琉球バス交通へ運行を譲渡。那覇～名護間の運行を具志川～名護間に短縮。それにより大部分が競合する26番名護こどもの国線は廃止。当系統は26番の代替という形になる。
2007年8月13日 ダイヤ改正。これにより平日は9便・土曜休日は6便が減便され、昼前後に運行されない時間帯が4～5時間発生する。（具志川発9:20（休日は9:25）の次が14:20、名護発9:05（休日は8:30）の次が13:20）
2007年10月6日のダイヤ改正では、土曜・休日が運休となった。
2008年10月1日 廃止。
廃止・休止路線 > 22：名護〜うるま線(2025/1/19廃止)

2009年10月24日 22番名護〜うるま線新設。それに伴い77番のダイヤ改編。
2011年1月17日 22・77番の平日と土曜日のダイヤ改編。それに伴い、22番の豊原経由廃止。
2012年4月25日 22番が中部病院に乗り入れを開始し、発着地を赤道十字路から中部病院（構内）に変更。停留所新設（中部病院前）。
2013年8月19日 22・77番の停留所廃止（第一ゲート）。
201?年?月??日 22・77番の停留所名変更（北部病院前→漢那北）。
2018年4月20日 22・77番の停留所名変更（漢那ダム入口→道の駅ぎのざ）。
2019年12月1日 22番の土曜日の運行を廃止。77番の牧志（国際通り）経由便を美栄橋経由便に変更、平日2往復を基幹急行バス化。
2020年3月1日 停留所名変更（第二辺野古→沖縄高専入口）。
2023年7月8日 平日名護行きに1本設定されている名護高校前経由を77番から22番に変更。それに伴い、22番の豊原経由が再設定。
2023年11月11日 両系統ダイヤ改正。最終便が20分ほど遅くなった。また、今回の改正よりダイヤが平日・土曜・日曜祝日から平日・土曜祝日・日曜日となった。
2025年1月19日 運行計画変更。22番廃止、77番安慶名より那覇側の乗り入れ廃止・安慶名より先は27番と同一ルート、一部便は平敷屋経由に
同日上記の運行計画変更で最終便が2,3時間ほど早くなり地元住民や学生生活に影響が出ることから同日よりこれまでの最終便と同じ時間に夜間臨時バスを運行開始(委託先は琉球バス交通)
廃止・休止路線 > 旧24：石川(大山)線/旧25：石川(首里)線/旧26：石川(安慶名)線/旧124：知花(大山)線/旧125：知花(首里)線

那覇バスターミナル発、牧志、儀保、
真栄原を経由して屋慶名バスターミナル
1983年ごろまでは運行していました。
旧26番は那覇市の那覇バスターミナルと石川バスターミナルを首里・普天間・安慶名・昆布経由で結ぶ路線。1997年7月20日廃止。昆布地区は具志川市の北端の海岸部の地域で、現在では同地区を通るバス路線はなくなっている。