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鉄道敷設法別表一覧
内容 > 本州ノ部 > 第71号

原文
愛知県武豊ヨリ師崎ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛知県知多郡武豊町より愛知県知多郡南知多町大字師崎に至る鉄道
開業区間
名古屋鉄道河和線 知多武豊 - 富貴 2.5 km
名古屋鉄道知多新線　富貴 - 内海 13.9 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
内海 - 師崎
名古屋鉄道 知多武豊 - 武豊
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
南知多町営バス「海っ子バス」西海岸線　内海駅前 - 師崎
並行して走る主な道路
知多半島道路
その他・特記事項
現在のJR武豊線に接続する路線も検討され、名鉄の前身の一つである知多鉄道が免許を取得していた。
1930年代に武豊駅から南知多方面への省営自動車の開設が計画されたものの、知多鉄道が列車増発や駅増設、知多自動車（現在の知多乗合）の子会社化を行うなどの対抗策を打ち出したため撤回された。
かつて武豊駅から駅付近にある同社第一工場（現・衣浦工場）を経て駅から2km以上離れた第三工場（現・武豊工場）までを結んでいた日本油脂専用鉄道は、帝国火薬工業時代に地方鉄道に転換した上で内海町まで延伸する計画があった。三浦逸平を発起人総代とする武豊内海鉄道（旧・知多電気鉄道）が同区間の敷設免許を1927年（昭和2年）6月25日に取得し、1928年（昭和3年）7月9日には帝国火薬工業に免許を譲渡したが、計画は進展せず、1935年（昭和10年）6月28日の免許失効により幻となった。
内容 > 本州ノ部 > 第72号

原文
愛知県名古屋ヨリ岐阜県太田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛知県名古屋市中心街より岐阜県美濃加茂市太田町に至る鉄道
開業区間
名古屋鉄道一宮線 押切町 - 枇杷島橋（現在の【枇杷島分岐点】）
名古屋鉄道犬山線 【枇杷島分岐点】 - 犬山口 - 犬山 24.9 km
名古屋鉄道広見線 犬山口 - 富岡前
名古屋鉄道広見線 犬山 - 富岡前 - 新可児 14.9 km
東海旅客鉄道太多線 可児 - 美濃太田 5.0 km
廃止区間
名古屋鉄道一宮線 押切町 - 枇杷島橋（現在の【枇杷島分岐点】）（1941年8月12日 廃止）
名古屋鉄道広見線 犬山口 - 富岡前（1946年3月1日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
2001年（平成13年）9月30日まで、名古屋鉄道犬山線 【枇杷島分岐点】 - 犬山 - 新鵜沼を経由し、名古屋鉄道新名古屋（現在の名鉄名古屋） - 東海旅客鉄道高山本線 高山を結ぶ特急「北アルプス」が運行されていた。
1961年の都市交通審議会第5号では「国鉄高山線の名古屋直結に関しては水分橋 - 大曽根（中央本線）間に新線を建設し、かつ鵜沼 - 水分橋間の名古屋鉄道を利用して高山線を大曽根に乗り入れさせる路線について検討すべきである。」と答申された
内容 > 本州ノ部 > 第72号ノ2

→詳細は「瀬戸線」を参照
原文
愛知県瀬戸ヨリ稲沢ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛知県瀬戸市より愛知県稲沢市稲沢町に至る鉄道
開業区間
愛知環状鉄道愛知環状鉄道線 瀬戸市 - 高蔵寺 6.2 km
JR東海交通事業城北線 勝川 - 枇杷島 11.2 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道瀬戸線　高蔵寺 - 勝川
日本国有鉄道瀬戸線　小田井 - 稲沢
鉄道先行路線
ジェイアール東海バス瀬戸西線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
きよすあしがるバスオレンジルート　尾張星の宮駅 - 清洲駅
並行して走る主な道路
名古屋第二環状自動車道
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和37年法律第131号）により追加。1920年代に計画された中央本線移設計画（城北線）においてもこのルートが検討された。
本号追加前に省営自動車岡多線の支線として高蔵寺線が開業している。
内容 > 本州ノ部 > 第73号

→詳細は「下呂線」を参照
原文
岐阜県中津川ヨリ下呂附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岐阜県中津川市中津川より岐阜県下呂市中心街付近に至る鉄道
開業区間
北恵那鉄道北恵那鉄道線 中津町 - 下付知
廃止区間
転換バス
北恵那交通付知峡線 中津川駅 - 加子母総合事務所前
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道下呂線 中津川 - 【少ヶ野信号所】 - 下呂間 48.2 km
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
濃飛バス加子母線 下呂駅 - 加子母総合事務所前
並行して走る主な道路
その他・特記事項
日本国有鉄道下呂線 【少ヶ野信号場】 - 下呂間 1.7kmは、日本国有鉄道高山本線（現在の東海旅客鉄道高山本線）との共用区間。
濃飛バスは以前は中津川駅まで直通運転していた。
内容 > 本州ノ部 > 第74号

原文
岐阜県大垣ヨリ福井県大野ヲ経テ石川県金沢ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岐阜県大垣市中心街より福井県大野市中心街を経て石川県金沢市中心街に至る鉄道
開業区間
樽見鉄道樽見線 大垣 - 樽見34.5 km
北陸鉄道石川線 西金沢 - 鶴来 - 加賀一の宮
北陸鉄道金名線 加賀一の宮 - 白山下
廃止区間
北陸鉄道石川線 鶴来 - 加賀一の宮
北陸鉄道金名線 加賀一の宮 - 白山下
転換バス
北鉄白山バス河原山線 鶴来駅 - つるぎ病院 -  白山下
転換バス廃止代替バス
未開業区間
樽見 - 大野 - 白山下
鉄道先行路線
西谷線（貨物線）越前大野 - 温見
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
北鉄白山バス河原山線　白山下 - 瀬女
並行して走る主な道路
国道157号
その他・特記事項
石川県・福井県側では北陸鉄道石川線／金名線・京福電気鉄道越前本線が国道157号沿いに敷設された。ただし、金名線は両白山地経由で越美南線への直結を目指す計画とされており、未成部分は本ルートと必ずしも一致しない。
一方で、金名線建設に際しては当路線の予定上に鉄道を建設することを理由に当初の軽便鉄道としての建設に難渋を示し、将来の国有化の妨げにならない国鉄規格での建設を条件に免許を許可された経緯がある。
内容 > 本州ノ部 > 第75号

原文
三重県四日市ヨリ岐阜県関ケ原ヲ経テ滋賀県木ノ本ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
三重県四日市市中心街（中部地区）より岐阜県不破郡関ケ原町大字関ケ原を経て滋賀県長浜市木之本町木之本に至る鉄道
開業区間
三岐鉄道三岐線 富田 - 西藤原 26.5 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
西藤原 - 関ケ原 - 木ノ本
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
いなべ市福祉バス坂本線　西藤原駅東口 - 上坂本
名阪近鉄バス関ヶ原多良線　関ヶ原駅 - 時
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第75号ノ2

原文
三重県四日市ヨリ津附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
三重県四日市市中心街（中部地区）より三重県津市津地区に至る鉄道
開業区間
東海旅客鉄道関西本線 南四日市 - 河原田 3.7 km
伊勢鉄道伊勢線 河原田 - 津 22.3 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和36年法律第142号）により追加。
伊勢鉄道（初代）→伊勢電気鉄道が1924年に四日市 - 津を開通させ、のちに近鉄名古屋線となったが、同線は1959年に1067mm軌間から標準軌に改軌している。本条文が追加されたのはその2年後であった。
開業区間、東海旅客鉄道関西本線 南四日市 - 河原田 3.7kmは、1987年（昭和62年）3月26日まで、日本国有鉄道伊勢線として営業（日本国有鉄道関西本線との重複区間）されていた増線区間。
内容 > 本州ノ部 > 第75号ノ3

→詳細は「南伊勢線」を参照
原文
三重県津附近ヨリ松阪ヲ経テ伊勢ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
三重県津市中心街付近より三重県松阪市中心街を経て三重県伊勢市中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
高茶屋 - 松阪 - 伊勢市
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
三重交通 津駅 - 天白
鈴の音バス 天白 - 松阪駅
並行して走る主な道路
伊勢自動車道津インターチェンジ‐伊勢インターチェンジ
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和37年法律第131号）により追加。
この条文が追加される以前、この条文に記された区間と同じ区間を近鉄伊勢線 津新地 - 新松阪（1961年1月22日 廃止）、及び関西急行鉄道伊勢線 新松阪 - 大神宮前（1942年8月11日 廃止）が走っていた。また、本条文の法案提出時の説明では、近鉄名古屋線の改軌により「国鉄との貨車の受授が不可能となり、貨物営業を廃止した」ことへの対策が理由として挙げられている。
内容 > 本州ノ部 > 第75号ノ4

→詳細は「南島線」を参照
原文
三重県伊勢ヨリ長島ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
三重県伊勢市中心街より三重県北牟婁郡紀北町長島に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
伊勢市 - 紀伊長島（全区間）
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
三重交通 伊勢五ヶ所線 伊勢市駅 - 五ヶ所
南伊勢町営バス 五ヶ所 - 道方  - 南島棚橋（道方乗り換え）
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和37年法律第131号）により追加。法案提出時の国会での説明では「参宮線伊勢市から五ケ所を経て海岸に沿って紀勢線紀伊長島に至る延長約六十五キロの鉄道」とされ、「（紀勢本線）大内山 － 紀伊長島間の連続する急勾配」に対する改良が目的の一つとある。
内容 > 本州ノ部 > 第76号

原文
滋賀県貴生川ヨリ京都府加茂ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
滋賀県甲賀市水口町貴生川より京都府木津川市加茂地区中心街に至る鉄道
開業区間
信楽高原鐵道信楽線 貴生川 - 信楽 14.7 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
信楽 - 加茂
鉄道先行路線
西日本ジェイアールバス近城本線 信楽 - 伝統会館前（2002年10月1日 廃止）
西日本ジェイアールバス近城本線 伝統会館前 - 加茂（2002年10月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
奈良交通66系統　加茂駅西口 - 和束町小杉
甲賀市コミュニティバス朝宮ルート　信楽駅 - 石倉橋
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
信楽線は1943年10月から1947年7月まで鉄道運行を休止し、その間省営自動車近城線が代行。
当路線に近いルートを通り、近江鉄道本線も含めた形で米原駅と片町線京田辺駅を結ぶびわこ京阪奈線構想が滋賀県内の関係自治体によって立案されている。
内容 > 本州ノ部 > （旧）第77号

原文
滋賀県浜大津ヨリ高城ヲ経テ福井県三宅ニ至ル鉄道 及高城ヨリ分岐シテ京都府二条ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
滋賀県大津市浜大津より滋賀県大津市和邇高城を経て福井県三方上中郡若狭町三宅に至る鉄道 及び滋賀県大津市和邇高城より分岐して京都府京都市中京区千本二条に至る鉄道
開業区間
江若鉄道 浜大津 - 和邇 - 近江今津 51.0 km
叡山電鉄叡山本線 出町柳 - 八瀬比叡山口 5.6 km
京都市交通局京都市電西大路線・北大路線・東山線 叡電前 - 円町
京都市交通局京都市電千本線 二条駅前 - 千本北大路
京都市交通局京都市営地下鉄烏丸線 松ヶ崎 - 北大路 2.2 km
廃止区間
江若鉄道 浜大津 - 和邇 - 近江今津 51.0 km（1969年11月1日廃止）
京都市交通局京都市電千本線　二条駅前 - 千本北大路（1972年1月23日廃止）
京都市交通局京都市電西大路線・北大路線・東山線 叡電前 - 円町（1978年10月1日廃止）
転換バス
江若交通 （1969年の廃止から1974年の湖西線開業まで代替路線として運行）
転換バス廃止代替バス
未開業区間
江若鉄道 近江今津 - 三宅
江若鉄道 和邇 - 二条（免許申請自体が却下された）
鞍馬電気鉄道支線 宝ケ池 - 大宮
鉄道先行路線
国鉄バス 若江線 浜大津駅前 - 近江今津 - 上中（浜大津駅前 - 近江今津間は1978年3月廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
京都バス比良線 出町柳駅 - 大原 - 途中（ - 朽木学校前）
江若交通堅田葛川線 堅田駅 - 伊香立中学校前 - 途中（2021年3月13日以降は、伊香立中学校前以遠は季節運行（土休日のみ））
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和40年法律第7号）による改正前のもの。
小浜線上中駅は1956年4月9日まで三宅駅。
条文の「及」以下は、鯖街道とも呼ばれた若狭街道に沿った区間である。江若鉄道は申請した免許を「本線の建設への注力」を理由に却下され、国鉄も建設はしなかったが、叡山電鉄叡山本線や京都バスがこの街道に沿って運行されている。
戦後、京阪電気鉄道に叡山電鉄叡山本線八瀬比叡山口駅から比叡山をトンネルで抜けて現在の小野駅近辺まで延伸する構想が存在したが最終的に免許の申請はされなかった。
内容 > 本州ノ部 > （新）第77号

※（旧）第77号に記載した開業路線・並行して走る民間路線バスは省略。
原文
京都府山科ヨリ滋賀県高城ヲ経テ福井県三宅ニ至ル鉄道及高城ヨリ分岐シテ京都府二条ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
京都府京都市山科区より滋賀県大津市和邇高城を経て福井県三方上中郡若狭町三宅に至る鉄道
及び滋賀県大津市和邇高城より分岐して京都府京都市中京区千本二条に至る鉄道
開業区間
西日本旅客鉄道湖西線 山科 - 和邇 - 近江今津 53.2 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道若江線 近江今津 - 上中
高城 - 二条間
鉄道先行路線
西日本ジェイアールバス若江線 近江今津駅 - 上中
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和40年法律第7号）より改正。近畿地方と北陸地方との短絡線とするため、起点を浜大津から山科に変更した。
未完に終わった日本国有鉄道若江線 近江今津 - 上中間を継承する新線計画として21世紀初頭の時点では琵琶湖若狭湾快速鉄道若狭リゾートライン 近江今津 - 上中 19.8kmの建設計画があったが、北陸新幹線が小浜経由で建設されることが決定したため、2017年に地元の促進運動は終了した。
内容 > 本州ノ部 > （旧）第77号ノ2

原文
滋賀県今津ヨリ塩津ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
滋賀県高島市今津町今津より滋賀県長浜市西浅井町塩津浜に至る鉄道
開業区間
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間未開業
鉄道先行路線
国鉄バス 琵琶湖線（塩津北口 - 近江今津）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和36年法律第142号）により追加された。
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和40年法律第7号）による改正前のもの。塩津浜は、現在の近江塩津駅よりも南側の琵琶湖岸付近である。
内容 > 本州ノ部 > （新）第77号ノ2

原文
滋賀県今津ヨリ沓掛附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
滋賀県高島市滋賀県高島市今津町今津より滋賀県長浜市西浅井町沓掛に至る鉄道
開業区間
西日本旅客鉄道湖西線 近江今津 - 近江塩津 20.9 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
国鉄バス琵琶湖線（近江今津 - 塩津北口）
鉄道先行路線廃止代替バス
西浅井コミュニティバス（おでかけワゴン）
高島市コミュニティバス 総合運動公園線、国境線
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道303号
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和40年法律第7号）により改正。北陸本線との接続のため、条文の終点を変更した。沓掛は近江塩津駅よりやや北側で、湖西線線路が物理的に北陸本線の線路と合流する地点である（1966年11月までは沓掛信号場があった）。
内容 > 本州ノ部 > 第78号

原文
京都府園部ヨリ兵庫県篠山附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
京都府南丹市園部町中心街より兵庫県丹波篠山市篠山中心街に至る鉄道
開業区間
篠山鉄道 篠山 - 篠山町
日本国有鉄道篠山線 福住 - 篠山口 17.6 km
廃止区間
篠山鉄道 篠山 - 篠山町（1944年3月21日 廃止）
日本国有鉄道篠山線 福住 - 篠山口 17.6 km（1972年3月1日廃止）
転換バス
西日本ジェイアールバス園篠本線 福住 - 篠山口（2002年4月1日 廃止）
転換バス廃止代替バス
神姫グリーンバス 福住 - 篠山口駅
未開業区間
園部 - 福住間
鉄道先行路線
西日本ジェイアールバス園福線 園部駅 - 園部河原町
西日本ジェイアールバス園篠本線 園部河原町 - 福住（2002年10月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
京阪京都交通園篠線 園部河原町 - 福住
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第79号

→詳細は「小鶴線」を参照
原文
京都府殿田附近ヨリ福井県小浜ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
京都府南丹市日吉町殿田より福井県小浜市小浜地区中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道小鶴線 殿田（現在の日吉） - 鶴ヶ岡 - 小浜 約57km
鉄道先行路線
ジェイアール西日本バス名田庄線 堀越峠  - 納田終 - 小浜駅（2002年4月1日廃止）
ジェイアール西日本バス京鶴線 下中 - 田土 - 堀越峠（1995年4月3日廃止）
京都交通 日吉駅 - 下中
鉄道先行路線廃止代替バス
南丹市営バス
大和交通 小浜駅 - 棚橋（かつての納田終に相当）
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
国鉄バスの府県境区間（田土- 堀越峠 - 納田終）は1970年代までに運行が休止され（書類上の正式な廃止は京都側が1987年3月、福井側は1985年頃）以後は福井県内・京都府内で完結する区間のみとなっていた。それぞれの区間も2000年代までにJRバスは撤退し、廃止代替バスに置き換わっている。
内容 > 本州ノ部 > （旧）第79号ノ2

原文
京都府宮津ヨリ河守ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
京都府宮津市中心街より京都府福知山市大江町河守に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道宮守線 宮津 - 河守
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」（昭和28年法律第147号）により追加し、「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和50年法律第54号）による改正前のものである。
内容 > 本州ノ部 > （新）第79号ノ2

原文
京都府宮津ヨリ福知山ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
京都府宮津市中心街より京都府福知山市中心街に至る鉄道
開業区間
北近畿タンゴ鉄道宮福線 宮津 - 福知山 30.4 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和50年法律第54号）より改正。福知山 - 河守を結んでいた北丹鉄道の廃止に伴い、同区間も予定線に追加された。なお、北丹鉄道は由良川の河川敷を線路用地としていたが、宮福線は別ルートをとっている。
内容 > 本州ノ部 > 第80号

原文
京都府山田ヨリ兵庫県出石ヲ経テ豊岡ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
京都府与謝郡与謝野町山田地区より兵庫県豊岡市出石地区中心街を経て兵庫県豊岡市中心街に至る鉄道
開業区間
加悦鉄道 丹後山田 - 加悦谷高校前 - 加悦 5.7 km
日本冶金工業貨物専用線 加悦 - 鉱山 2.8 km
廃止区間
加悦鉄道 丹後山田 - 加悦谷高校前 - 加悦 5.7 km（1985年5月1日 廃止）
日本冶金工業貨物専用線 加悦 - 鉱山 2.8 km（1984年2月1日 廃止）
転換バス
加悦フェローライン 野田川駅前 - 加悦谷高校前 - 加悦町役場前 - 加悦SL広場（2009年3月15日 廃止）
転換バス廃止代替バス
丹後海陸交通与謝線 与謝野駅前 - 加悦谷高校前 - 加悦庁舎
与謝野町コミュニティバス（ひまわり）加悦奥・奥滝線 加悦庁舎 - SL広場
未開業区間
加悦- 出石 - 豊岡
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
丹後山田駅は、北近畿タンゴ鉄道宮津線 野田川駅→与謝野駅の旧駅名（1990年4月1日に野田川駅に改称、2015年4月1日に与謝野駅に改称）でもある。
日本冶金工業貨物専用線は、加悦鉄道が大江山ニッケル鉱業に経営を委託する路線であった。
与謝野町コミュニティバス（ひまわり）加悦奥・奥滝線 加悦庁舎 - SL広場は、祝祭日、及び年末年始（12月30日?翌年1月3日まで）を除く、月曜日・水曜日・金曜日のみの運行。
旧出石町を通る鉄道としては出石鉄道があったが、豊岡駅ではなく江原駅に接続する路線であったため、本路線とは重複しない（1944年に不要不急線として施設撤去、1970年に正式に廃止）。
内容 > 本州ノ部 > 第80号ノ2

原文
京都府広野ヨリ大阪府長尾ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
京都府宇治市広野町より大阪府枚方市長尾地区に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
広野 - 長尾間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和37年法律第131号）により追加。
関西鉄道時代に玉造 - 放出とセットで計画されたのが始まりである。「京都府広野」は奈良線新田駅付近、また「大阪府長尾」は片町線長尾駅にそれぞれ相当する。このエリアは京阪バス・京都京阪バスが路線バスを運行しているが、直接両駅を接続する路線は存在しない。また、2004年の近畿地方交通審議会資料では「片奈連絡線」として京田辺駅 - 長池駅の区間で片町線と奈良線を結ぶ構想（5.2 km）が記載されているが、開業40年での黒字化の見込みは低いとされている。
1965年ごろに立案されていた第二東海道貨物線構想では、山科 - 木幡のほかに、新田から長尾駅北方（片町線には接続しない）を経由して、八幡市（当時は八幡町）から大阪貨物ターミナルに至る新線が構想されていた。
内容 > 本州ノ部 > 第81号

原文
奈良県桜井ヨリ榛原、三重県名張ヲ経テ松阪ニ至ル鉄道 及名張ヨリ分岐シテ伊賀上野附近ニ至ル鉄道 並榛原ヨリ分岐シ松山ヲ経テ吉野ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
奈良県桜井市大字桜井より奈良県宇陀市榛原中心街、三重県名張市中心街を経てに三重県松阪市中心街至る鉄道 及び三重県名張市中心街より分岐して三重県伊賀市上野地区中心街に至る鉄道 並びに奈良県宇陀市榛原中心街より分岐して奈良県宇陀市大宇陀地区中心街を経て奈良県吉野郡吉野町大字吉野山に至る鉄道
開業区間
近畿日本鉄道大阪線 桜井 - 榛原 - 名張 - 伊賀神戸 - 伊勢中川 69.1 km
近畿日本鉄道山田線 伊勢中川 - 松阪 8.4 km
東海旅客鉄道名松線 伊勢奥津 - 松阪 43.5 km
近畿日本鉄道伊賀線 西名張 - 伊賀神戸 9.7 km
伊賀鉄道伊賀線 伊賀神戸 - 伊賀上野 16.6 km
廃止区間
近畿日本鉄道伊賀線 西名張 - 伊賀神戸 9.7 km（1964年10月1日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道桜松線 桜井 - 榛原 - 西名張
日本国有鉄道名松線 西名張 - 伊勢奥津
榛原 - 松山 - 吉野
鉄道先行路線
国鉄バス伊賀上野線（伊賀上野 - 上野丸ノ内）
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
三重交通 名張駅前 - 奥津駅前
三重交通 伊賀上野駅前 - 名張駅前
奈良交通大宇陀線 榛原駅 - 大宇陀
宇陀市営有償バス大宇陀南部線 大宇陀 - 千本橋
スマイルバスAコース 三茶屋 - 上市駅
並行して走る主な道路
その他・特記事項
榛原 - 松山 - 吉野の並行民間バスについては、松山（大宇陀）を経由せずに榛原と吉野方面を結ぶ路線は別に存在する（奈良交通榛原東吉野線）が、近鉄吉野線には接続しない。
内容 > 本州ノ部 > 第82号

→詳細は「五新線」を参照
原文
奈良県五條ヨリ和歌山県新宮ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
奈良県五條市五條より和歌山県新宮市新宮に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道阪本線 五条 - 阪本 22.4 km
日本国有鉄道五新線 阪本 - 新宮
鉄道先行路線
西日本ジェイアールバス阪本線 五条 - 城戸（のちの専用道城戸）（2002年10月1日 廃止）
西日本ジェイアールバス五新線 五条 - 城戸 - 新宮 143.0 km（2002年4月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
奈良交通五條西吉野線 五條バスセンター - 専用道霊安寺 - 専用道城戸（2014年9月30日廃止）
奈良交通八木新宮線（十津川・本宮いでゆライン） 五條駅 - 五條バスセンター - 霊安寺 - 城戸 - 阪本 - 新宮駅
奈良交通八木新宮線（十津川・本宮いでゆライン）「特急」 五條バスセンター - 霊安寺 - 城戸 - 阪本 - 新宮駅
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
西日本ジェイアールバス阪本線は、未完に終わった日本国有鉄道阪本線の線路用地を転用したバス専用道路を走る路線であった。
西日本ジェイアールバス阪本線 五条 - 城戸間と西日本ジェイアールバス五新線 五条 - 城戸間は、同じ路線を走る別路線であった。
奈良交通五條西吉野線 五條バスセンター - 専用道霊安寺 - 専用道城戸は、西日本ジェイアールバス阪本線の廃止代替バス。
奈良交通五條西吉野線 専用道霊安寺 - 専用道城戸間は、未完に終わった日本国有鉄道阪本線の線路用地を転用したバス専用道路を走る路線だったが、トンネルが老朽化したことから2014年9月30日にバス専用道路が廃止となった。
奈良交通八木新宮線（十津川・本宮いでゆライン）は、従来、西日本ジェイアールバス五新線と並行して走る民間路線バスであったが、2002年4月1日の西日本ジェイアールバス五新線の廃止に伴い、西日本ジェイアールバス五新線の廃止代替バスとなった。
内容 > 本州ノ部 > 第83号

原文
兵庫県谷川ヨリ西脇、北条ヲ経テ姫路附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
兵庫県丹波市山南町谷川より兵庫県西脇市西脇、兵庫県加西市北条町北条を経て兵庫県姫路市中心街に至る鉄道
開業区間
西脇市経由
西日本旅客鉄道加古川線 谷川 - 西脇市 17.3 km
西日本旅客鉄道鍛冶屋線 野村（現在の西脇市） - 西脇 1.6 km
西脇市・粟生経由
西日本旅客鉄道加古川線 谷川 - 西脇市 - 粟生 31.9 km
北条鉄道北条線 粟生 - 北条町 13.6 km
廃止区間
西脇市経由
西日本旅客鉄道鍛冶屋線 野村（現在の西脇市） - 西脇 1.6 km（1990年4月1日 廃止）
転換バス
西脇市経由
神姫バス 西脇市駅 - 西脇
転換バス廃止代替バス
未開業区間
西脇市経由
西脇 - 北条町 - 姫路
西脇市・粟生経由
北条町 - 姫路
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
西脇市経由、及び西脇市・粟生経由
神姫バス アスティアかさい（北条町駅） - 姫路駅前
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第84号

原文
兵庫県姫路ヨリ岡山県江見ヲ経テ津山ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
兵庫県姫路市中心街より岡山県美作市江見を経て岡山県津山市中心街に至る鉄道
開業区間
播電鉄道 播電龍野 - 新宮町 （1934年廃止）
西日本旅客鉄道姫新線 姫路 - 美作江見 - 津山 86.3 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第85号

原文
兵庫県上郡ヨリ佐用ヲ経テ鳥取県智頭ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
兵庫県赤穂郡上郡町中心街より兵庫県佐用郡佐用町佐用を経て鳥取県八頭郡智頭町大字智頭に至る鉄道
開業区間
智頭急行智頭線 上郡 - 佐用 - 智頭 56.1 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
鳥取自動車道
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第86号

原文
兵庫県有年ヨリ岡山県伊部ヲ経テ西大寺附近ニ至ル鉄道 及赤穂附近ヨリ分岐シテ那波附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
兵庫県赤穂市有年地区より岡山県備前市伊部を経て岡山県岡山市中区土田付近（理由は後述）に至る鉄道 及び兵庫県赤穂市中心街付近より分岐して兵庫県相生市那波付近に至る鉄道
開業区間
赤穂鉄道 有年 - 播州赤穂 12.7 km
西大寺鉄道 西大寺市 - 財田 5.5 km
西日本旅客鉄道赤穂線 播州赤穂 - 伊部 - 西大寺 - 東岡山 46.9 km
西日本旅客鉄道赤穂線 播州赤穂 - 相生 10.5 km
廃止区間
赤穂鉄道 有年-播州赤穂 12.7 km（1951年12月12日 廃止）
西大寺鉄道 西大寺市 - 財田 5.5 km（1962年9月8日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
ウエスト神姫
有年駅 - 赤穂営業所前（41/9系統、平日1往復のみ）
有年橋 - 赤穂営業所前（41/8系統、1日1往復のみ）
有年橋 - 赤穂営業所前（東備西播定住自立圏 圏域バス、平日土曜2往復）
並行して走る主な道路
国道250号
その他・特記事項
1922年の別表制定時の「西大寺」は現在の東岡山駅（1961年改称）で、西大寺鉄道財田駅が近接していた。
「及赤穂附近ヨリ分岐シテ那波附近ニ至ル鉄道」は鉄道敷設法中改正法律（昭和11年法律第17号）で追加
赤穂鉄道 播州赤穂駅は、現在の株式会社ウエスト神姫赤穂営業所に所在。
内容 > 本州ノ部 > 第86号ノ2

原文
兵庫県須磨附近ヨリ淡路国岩屋附近ニ至ル鉄道 及福良ヨリ徳島県鳴門附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
兵庫県神戸市須磨区付近より兵庫県淡路市岩屋に至る鉄道 及び兵庫県南あわじ市福良より徳島県鳴門市中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
須磨 - 岩屋
福良 - 鳴門
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
第二神明道路 須磨インターチェンジ - 名谷ジャンクション間 4.0 km
阪神高速5号湾岸線(垂水線) 名谷ジャンクション - 垂水ジャンクション間
神戸淡路鳴門自動車道 垂水ジャンクション - 淡路インターチェンジ間 11.3 km
神戸淡路鳴門自動車道 淡路島南インターチェンジ - 鳴門インターチェンジ間 14.4 km
その他・特記事項
「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」（昭和28年法律第147号）により追加したものであり、本州と四国とを結ぶ明石・鳴門ルートにおける道路・鉄道併用橋の明石海峡大橋（建設費用の問題から1985年8月27日に道路単独橋に変更）、大鳴門橋の架橋区間を定めたものでもある。
第87号と合わせて本四淡路線と呼ばれる。
1973年（昭和48年）9月に新谷寅三郎運輸大臣（第2次田中角栄内閣）よって、「本州四国連絡橋の工事に関する基本計画」が指示された際、本州と四国とを結ぶ明石・鳴門ルートにおける日本国有鉄道の鉄道路線は新幹線単独と決定したため、事実上、「昭和48年11月15日 運輸省告示第466号」によって追加された「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」の四国新幹線 大阪府大阪市 - （兵庫県明石市 - 徳島県鳴門市） - 徳島県徳島市附近間に吸収される形となった。
内容 > 本州ノ部 > 第87号

原文
淡路国岩屋ヨリ洲本ヲ経テ福良ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
兵庫県淡路市岩屋より兵庫県洲本市中心街を経て兵庫県南あわじ市福良に至る鉄道
開業区間
淡路交通 洲本 - 福良 23.4 km
廃止区間
淡路交通 洲本 - 福良 23.4 km（1966年10月1日 廃止）
転換バス
淡路交通縦貫線 洲本 - 福良
転換バス廃止代替バス
未開業区間
岩屋 - 洲本間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
淡路交通縦貫線 岩屋 - 洲本
並行して走る主な道路
神戸淡路鳴門自動車道
その他・特記事項
86号ノ2の制定後はそちらと合わせて「本四淡路線」となる構想であったが、淡路交通は廃止となり、国鉄としては前記のとおり四国新幹線に計画が吸収された。
内容 > 本州ノ部 > 第88号

原文
鳥取県郡家附近ヨリ若桜ヲ経テ兵庫県八鹿附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
鳥取県八頭郡八頭町郡家より鳥取県八頭郡若桜町大字若桜を経て兵庫県養父市八鹿町八鹿に至る鉄道
開業区間
若桜鉄道若桜線 郡家 - 若桜 19.2 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
若桜 - 八鹿間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第89号

原文
岡山県勝山ヨリ鳥取県倉吉ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岡山県真庭市勝山より鳥取県倉吉市中心街に至る鉄道
開業区間
日本国有鉄道倉吉線 山守 - 打吹（旧・倉吉） 15.8 km
廃止区間
日本国有鉄道倉吉線 山守 - 倉吉 20.0 km（1985年4月1日 廃止）
転換バス
日本交通関金線 明高 - 関金温泉 - 倉吉駅
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道南勝線 中国勝山 - 湯原 - 蒜山 - 山守43.1 km
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
中鉄バス蒜山線 勝山バスセンター - 湯原温泉 - 蒜山高原（現在は廃止）
真庭市コミュニティバス「まにわくん♡」37系統 中国勝山駅 - 湯原温泉 - 蒜山高原
並行して走る主な道路
その他・特記事項
別表制定時、打吹- 倉吉間は、倉吉軽便線（1912年6月）として開業済。
国鉄自動車線による美作地方と倉吉との連絡は美伯線（奥津・三朝・国道179号経由）が先行した。
内容 > 本州ノ部 > 第90号

原文
岡山県倉敷ヨリ茶屋町ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岡山県倉敷市中心街より岡山県倉敷市茶屋町に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
倉敷 - 茶屋町間
鉄道先行路線
JRバス中国茶屋町線 倉敷 - 茶屋町（2003年4月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
下津井電鉄茶屋町・倉敷成人病センター線 倉敷成人病センター - 倉敷駅 - 茶屋町駅
鉄道先行路線廃止代替バス廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第90号ノ2

原文
岡山県総社附近ヨリ広島県神辺ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岡山県総社市総社付近より広島県福山市神辺町に至る鉄道
開業区間
井笠鉄道矢掛線 矢掛 - 北川 5.8 km
井笠鉄道本線 北川 - 井原
井笠鉄道神辺線 井原 - 神辺 7.8 km
井原鉄道井原線 総社 - 矢掛 - 井原 - 神辺 41.7 km
廃止区間
井笠鉄道矢掛線 矢掛 - 北川 5.8 km（1967年4月1日 廃止）
井笠鉄道本線 北川 - 井原（1971年3月31日 廃止）
井笠鉄道神辺線 井原 - 神辺 7.8 km（1967年4月1日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
中国ジェイアールバス 両備本線矢掛線（清音駅 - 矢掛）（1999年1月撤退）
鉄道先行路線廃止代替バス
井笠鉄道バス 矢掛 - 倉敷線（2012年廃止）
並行して走る民間路線バス
井笠バスカンパニー
福山〜井原線
笠岡〜矢掛線
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」（昭和28年法律第147号）により追加。
井笠鉄道神辺線は、福塩線の福山 - 府中と同じ両備鉄道の路線として建設された。1933年に福山 - 府中が別表第91号の対象として国に買収された時点では、第90号ノ2がまだ存在しなかったために買収対象とならず、私鉄のまま残された。井笠鉄道の線路用地は廃止後に日本鉄道建設公団に買収され、井原鉄道井原線の建設に供された。
内容 > 本州ノ部 > 第90号ノ3

原文
岡山県宇野附近ヨリ香川県高松ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
岡山県玉野市宇野付近より香川県高松市中心街に至る鉄道
開業区間
西日本旅客鉄道本四備讃線（瀬戸大橋線） 茶屋町 - 児島 12.9 km
四国旅客鉄道本四備讃線（瀬戸大橋線） 児島 - 宇多津 18.1 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
宇野 - 高松
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
四国フェリー（2019年12月運航終了）
並行して走る主な道路
国道30号（宇高航路）
瀬戸中央自動車道
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和36年法律第142号）により追加。本州と四国とを結ぶ宇野・高松ルート（その後、地質などの問題から児島・坂出ルートに変更）における道路・鉄道併用橋の架橋区間を定めたものでもある。
当初、1991年（平成3年）3月16日に正式に廃止された四国旅客鉄道宇高航路（貨車航走は1988年4月10日廃止、高速艇のみ存続したが1990年3月限りで休航）に沿った経路が想定されていたが、当初予定されていた本州と四国とを結ぶ宇野・高松ルートが地質などの問題からその後、児島・坂出ルートに変更された事に伴い、日本国有鉄道の予定線の架橋区間も、これに吸収される形で変更された。
内容 > 本州ノ部 > 第91号

原文
広島県福山ヨリ府中、三次、島根県来島ヲ経テ出雲今市ニ至ル鉄道 及来島附近ヨリ分岐シテ木次ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
広島県福山市より広島県府中市府中町、広島県三次市三次町、島根県飯石郡飯南町野萱を経て島根県出雲市今市町に至る鉄道 及び島根県飯石郡飯南町野萱付近より分岐して島根県雲南市木次町木次に至る鉄道
開業区間
省営鉄道福塩南線 両備福山 - 横尾 4.3 km
西日本旅客鉄道福塩線 福山 - 横尾 - 府中 - 河佐 - 備後三川 - 塩町 78.0 km
西日本旅客鉄道福塩線 河佐 - 八田原 - 備後三川8.9 km
西日本旅客鉄道芸備線 塩町 - 三次 7.1 km
一畑電気鉄道立久恵線 出雲市（現在の電鉄出雲市） - 出雲須佐 18.7 km
廃止区間
省営鉄道福塩南線 両備福山 - 横尾 4.3 km（1935年12月14日 廃止）
西日本旅客鉄道福塩線 河佐 - 八田原 - 備後三川 8.9 km（1989年4月20日 廃止）
一畑電気鉄道立久恵線 出雲市（現在の電鉄出雲市） - 出雲須佐 18.7 km（1965年2月18日 廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
一畑バス須佐線：JR出雲市駅 - 出雲須佐
未開業区間
大社宮島鉄道 三次 - 来島 - 出雲須佐 73.0 km（1938年2月3日 免許失効）
来島 - 木次間
鉄道先行路線
中国ジェイアールバス雲芸本線 三次駅 - 赤名駅 - 三刀屋駅 - 出雲市駅
中国ジェイアールバス都市間高速バス「みこと」 三次駅 - 三刀屋駅 - 出雲市駅（運行開始時の経路）
中国ジェイアールバス里熊線 三刀屋駅 - 木次駅（2003年4月1日 廃止）
国鉄バス 須佐線 頓原 - 出雲須佐（廃止時期不明）
鉄道先行路線廃止代替バス
備北交通 : 三次〜赤名
飯南町生活路線バス：赤名〜掛合〜吉田
雲南市民バス：吉田〜掛合〜三刀屋〜木次〜大東
谷本ハイヤー：三刀屋〜出雲市
飯南町生活路線バス：頓原 - 出雲須佐
並行して走る民間路線バス
一畑バス広島線「みこと」 三次IC - 下熊谷BC - 出雲市駅
並行して走る主な道路
尾道自動車道
松江自動車道
その他・特記事項
中国ジェイアールバス雲芸本線 三次駅 - 赤名駅 - 三刀屋駅 - 出雲市駅の特急便は、実質的に中国ジェイアールバス都市間高速バス「みこと」 三次IC - 下熊谷BC - 出雲市駅（2019年6月以降の経路）に吸収。普通便は前記4者のバス路線に分割となる。
中国ジェイアールバス都市間高速バス「みこと」、一畑バス広島線「みこと」は、共同運行路線。
内容 > 本州ノ部 > 第92号

原文
広島県吉田口附近ヨリ大朝附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
広島県安芸高田市甲田町下小原付近より広島県山県郡北広島町大朝付近に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
吉田口 - 大朝
鉄道先行路線
中国ジェイアールバス広浜線 千代田IC - 大朝
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
備北交通 吉田口駅 - 吉田
広電バス 吉田 - 八千代支所
北広島町営バス 八千代支所 - 千代田IC
並行して走る主な道路
その他・特記事項
山県郡壬生町では芸石鉄道期成同盟会が結成された。すでに政府の計画路線に含まれており、大朝より山陰線の益田に至る路線を鉄道省が踏査することになっていた。地元では，この路線を「芸石線」と名付け，高田郡・山県郡の町村長・有志らが集合して芸石鉄道期成同盟会を創立した。
内容 > 本州ノ部 > 第93号

原文
広島県三原ヨリ竹原ヲ経テ呉ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
広島県三原市中心街より広島県竹原市竹原町を経て広島県呉市中心街に至る鉄道
開業区間
西日本旅客鉄道呉線 三原 - 呉 67.0 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
広電バス 広仁方線
芸陽バス 竹原 - 三原
並行して走る主な道路
国道185号
その他・特記事項
呉線のうち、呉以東の区間の建設を定めた。呉以東の区間は全線開業前には「三呉線（さんごせん）」の名称で呼ばれていた。
呉以西の区間は改正鉄道敷設法制定前の1903年に開業済であった。
呉 - 広間はJRバス中国も並行するが、鉄道開通より後の路線設定。
内容 > 本州ノ部 > 第94号

原文
広島県広島附近ヨリ加計ヲ経テ島根県浜田附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
広島県広島市中心街付近より広島県山県郡安芸太田町大字加計を経て島根県浜田市中心街に至る鉄道
開業区間
西日本旅客鉄道可部線 横川 - 可部 14.0 km
西日本旅客鉄道可部線 可部 - 河戸 - 加計 - 三段峡 46.2 km
廃止区間
西日本旅客鉄道可部線 可部 - 河戸 - 加計 - 三段峡 46.2 km（2003年12月1日 廃止）
転換バス
広島電鉄三段峡線 可部駅前 - 加計中央 - 三段峡
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道今福線 三段峡 - 旭町 - 石見今福 - 浜田 約54km
鉄道先行路線
中国ジェイアールバス 広浜線（石見今市 - 石見今福 - 浜田）
鉄道先行路線廃止代替バス
石見交通 今市線
並行して走る民間路線バス
総企バス 加計戸河内線
総企バス 千代田芸北・金城線
石見交通 波佐線
並行して走る主な道路
国道191号
国道186号
浜田自動車道
その他・特記事項
2017年3月に可部線可部 - あき亀山（廃止された河戸駅付近にある）間が再開業した。
今福線は戦前に下府駅で山陰本線と接続するルートを予定して途中まで建設が進んだが中断した。戦後に建設が再開された際に山陰本線との接続箇所を浜田駅に変更している。
内容 > 本州ノ部 > 第95号

原文
島根県滝原附近ヨリ大森ヲ経テ石見大田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
島根県邑智郡美郷町粕淵付近より島根県大田市大森町を経て島根県大田市大田町大田中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
粕淵 - 大森 - 石見大田（現在の大田市）
鉄道先行路線
中国ジェイアールバス粕淵線 粕淵駅 - 川本東大橋（2003年4月1日 廃止）
中国ジェイアールバス温泉津線 川本大橋 - 石見川本駅（2003年4月1日 廃止）
中国ジェイアールバス川本北本線 石見川本駅 - 大森町 - 大田市駅（2003年4月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
石見交通粕渕線 粕渕駅前 - 川合 - 大田市駅
美郷町スクールバス左回り 川本駅 ⇒ 粕渕
石見交通川本線 川本駅 - 大森 - 大田市駅
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「滝原」は三江線粕淵駅周辺の地名。
美郷町スクールバス左回り 川本駅 ⇒ 粕渕は、平日朝の1便のみの運行。
内容 > 本州ノ部 > 第96号

原文
山口県岩国ヨリ島根県日原ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
山口県岩国市中心街より島根県鹿足郡津和野町日原に至る鉄道
開業区間
錦川鉄道錦川清流線 川西 - 【森ヶ原信号場】 - 錦町 32.7 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
日本国有鉄道岩日北線 錦町 - 六日市 - 日原 40.9 km
鉄道先行路線
中国ジェイアールバス岩益線
錦町 - 出合橋 - 六日市 - 日原（1998年4月1日 廃止）
出合橋 - 天尾橋（1997年9月30日 廃止）
北河内駅 - 天尾橋 - 岩国駅（2001年3月31日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
岩国市生活交通バス 錦町 - 六日市
六日市交通 六日市 - 日原
並行して走る民間路線バス
石見交通広益線「特急」 六日市 - 日原診療所前
いわくにバス 上阿品・北河内線
並行して走る主な道路
国道187号
その他・特記事項
通称「岩日線」。
内容 > 本州ノ部 > 第97号

原文
山口県岩国ヨリ玖珂ヲ経テ徳山ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
山口県岩国市中心街より山口県岩国市玖珂町を経て山口県周南市徳山地区中心街に至る鉄道
開業区間
西日本旅客鉄道岩徳線 岩国 - 【森ヶ原信号場】 - 玖珂 - 櫛ヶ浜 43.7 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
山陽自動車道
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第98号

原文
山口県徳佐ヨリ大井ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
山口県阿武郡阿東町大字徳佐より山口県萩市大井に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
徳佐 - 長門大井
鉄道先行路線
中国ジェイアールバス防長線 宮野駅前 - 萩駅
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
防長交通「快速バス」 徳佐 - 東萩駅前
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 本州ノ部 > 第99号

原文
山口県小郡ヨリ大田ヲ経テ萩ニ至ル鉄道 及大田附近ヨリ分岐シテ於福ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
山口県山口市小郡地区中心街より山口県美祢市美東町大田を経て山口県萩市中心街に至る鉄道 及び山口県美祢市美東町大田中心街付近より分岐して山口県美祢市於福地区中心街に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
小郡（現在の新山口） - 大田 - 東萩
大田 - 於福
鉄道先行路線
中国ジェイアールバス防長本線「スーパーはぎ号」 新山口駅 - 萩バスセンター - 東萩駅 60.8 km
中国ジェイアールバス秋吉線 山口駅 - 大田中央 - 美祢駅
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
防長交通「普通」 新山口駅 - 大田中央 - 東萩駅
防長交通「スーパーはぎ号」 新山口駅 - 大田中央 - 萩バスセンター -東萩駅
並行して走る主な道路
小郡萩道路
その他・特記事項
中国ジェイアールバス防長本線「特急はぎ号」は2016年9月まで山口駅を経由していた。
「スーパーはぎ号」は、中国ジェイアールバス、防長交通とも共通乗車が可能。
内容 > 四国ノ部 > 第100号

原文
香川県高松ヨリ琴平ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
香川県高松市中心街より香川県仲多度郡琴平町に至る鉄道
開業区間
高松琴平電気鉄道琴平線 高松築港 - 琴電琴平 32.9 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 四国ノ部 > 第101号

原文
愛媛県川之江ヨリ徳島県阿波池田付近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛媛県四国中央市川之江町より徳島県三好市池田町中心街付近に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
川之江 - 阿波池田
鉄道先行路線
四国旅客鉄道川池線 川之江駅 - 阿波池田駅（2001年4月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
瀬戸内運輸 川之江駅 - 七田 - 阿波池田駅（2010年5月1日、徳島県側の区間を廃止）
三好市営バス佐野池田線 阿波池田バスターミナル - 佐野
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道192号
高知自動車道 川之江ジャンクション-川之江東ジャンクション
徳島自動車道 川之江東ジャンクション-井川池田インターチェンジ
その他・特記事項
愛徳電気鉄道が1928年1月に免許を受けているが、実現することなく終わっている。
瀬戸内運輸 川之江駅 - 阿波池田駅間は、2001年（平成13年）3月31日まで四国旅客鉄道川池線 川之江 - 阿波池田との共同運行であったが、川池線廃止以後は、廃止代替バスとしての役割も担うようになった。しかし、2010年4月30日限りで途中にある七田バス停から阿波池田駅までの区間が廃止された。徳島県側は代替路線として三好市営バスが運行されているが、県境に当たる阿波佐野 - 七田間からは路線バスがなくなった。
圓藤寿穂が徳島県知事を務めていた1996年に、四国知事会において「阿波池田─川之江間に鉄道新線を建設すべき」と述べたことがある。
内容 > 四国ノ部 > 第102号

原文
愛媛県松山附近ヨリ高知県越知ヲ経テ佐川ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛媛県松山市中心街付近より高知県高岡郡越知町越知を経て高知県高岡郡佐川町中心街に至る鉄道
開業区間
松山市近郊を除き未開業
廃止区間
伊予鉄道森松線（伊予立花 - 森松；1965年廃止）
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
森松 - 越知 - 佐川
鉄道先行路線
ジェイアール四国バス久万高原線 松山駅 - 伊予鉄立花駅前 - 森松本町 - 久万高原 - 落出
四国旅客鉄道松山高知急行線 落出 - 越知 - 佐川（2002年9月1日 廃止）
鉄道先行路線廃止代替バス
黒岩観光佐川・大崎・落出線→高吾北落出線  落出 - 上仁淀（川渡） - 佐川駅（落出 - 上仁淀間は2017年4月1日廃止、同時に路線名変更）
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
国道33号
その他・特記事項
本別表制定時、国鉄松山駅は未開業。（開業は1927年4月）
内容 > 四国ノ部 > 第103号

原文
愛媛県八幡浜ヨリ卯之町、宮野下、宇和島ヲ経テ高知県中村ニ至ル鉄道 及宮野下ヨリ分岐シテ高知県中村ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛媛県八幡浜市中心街より愛媛県西予市宇和町卯之町、愛媛県宇和島市三間町宮野下、愛媛県宇和島市中心街を経て高知県四万十市中村地区中心街に至る鉄道 及び愛媛県宇和島市三間町宮野下より分岐して高知県四万十市中村地区中心街に至る鉄道
開業区間
四国旅客鉄道予讃線 八幡浜 - 卯之町 14.6 km
四国旅客鉄道予土線 伊予宮野下 - 北宇和島 7.2 km
四国旅客鉄道予讃線 北宇和島 - 宇和島 1.5 km
土佐くろしお鉄道宿毛線 宿毛 - 中村 23.6 km
四国旅客鉄道予土線 伊予宮野下 - 江川崎 26.4 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
卯之町 - 伊予宮野下
日本国有鉄道宿毛線 宇和島 - 宿毛
江川崎 - 中村
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
宇和島自動車 宇和島駅前 - 宿毛駅
高知西南交通口屋内線 中村 - 口屋内
西土佐バス口屋内・黒尊線  口屋内 - 江川崎
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 四国ノ部 > 第103号ノ2

原文
愛媛県卯之町ヨリ吉田ヲ経テ宇和島ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛媛県西予市宇和町卯之町より愛媛県宇和島市吉田地区中心街を経て愛媛県宇和島市中心街に至る鉄道
開業区間
四国旅客鉄道予讃線 卯之町 - 伊予吉田 - 宇和島 20.2 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
「鉄道敷設法中改正法律」（昭和8年法律第38号）による追加
内容 > 四国ノ部 > 第104号

原文
愛媛県大洲附近ヨリ近永附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛媛県大洲市中心街付近より愛媛県北宇和郡鬼北町大字近永付近に至る鉄道
開業区間
全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
伊予大洲 - 近永
鉄道先行路線
国鉄バス南予線（伊予大洲 - 近永）
鉄道先行路線廃止代替バス
宇和島自動車宇和島バス 大洲駅前 - 大成
宇和島自動車宇和島バス 大成 - 野村営業所
宇和島自動車宇和島バス 野村営業所 - 近永駅前
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
内容 > 四国ノ部 > 第104号ノ2

原文
愛媛県伊予ヨリ内子ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記
愛媛県伊予市中心街より愛媛県喜多郡内子町内子に至る鉄道
開業区間
四国旅客鉄道予讃線 向井原 - 内子 23.5 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
松山自動車道
その他・特記事項
「鉄道敷設法の一部を改正する法律」（昭和36年法律第142号）により追加。日本鉄道建設公団による建設中は「内山線」と呼称されていた。