メルセデス・ベンツ・CLA
2代目 (2019年 -) C118/X118 > 日本市場での販売

2019年8月27日、日本仕様車のフルモデルチェンジが発表され、予約注文の受付が開始された。納車はCLAは同年10月より、CLAシューティングブレークは同年12月より順次開始される。キャッチコピーは、「それは、他の誰とも違う、 あなたを証明するメルセデス。」である。
日本仕様車は、フルモデルチェンジ当初、CLA・CLAシューティングブレーク共通のグレード体系となり、日本仕様車では初設定となる2.0L直列4気筒クリーンディーゼルターボエンジンOM654q型を搭載する「CLA 200 d」と2.0L直列4気筒ターボエンジンM260型を搭載する四輪駆動モデル「CLA 250 4MATIC」の2種となる。
インテリアでは、インストゥルメントクラスター上方のカウルを廃止し、メーターパネルとメディアディスプレイ（いずれも10.25インチ）をつなぎ合わせた、高精細ワイドスクリーンコックピットを全グレードに装備した。なお、メディアディスプレイには、タッチパネル式が採用されている。
周囲の交通状況に応じて、自動加減速とステアリングアシストを行う『アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック＆アクティブステアリングアシスト』やドライバーがウインカーを点滅させると、行き先の車線に車両がいないことを確認して自動で車線を変更する『アクティブレーンチェンジングアシスト』、ドアを開ける際、後方から自転車やバイク、人が近づくと警告灯や警告音で危険を知らせる『アクティブブラインドスポットアシスト（降車時警告機能付）』など、Sクラスと同等の安全装置を備え、最高峰の安全性能を実現する「レーダーセーフティパッケージ」を設定した。
新世代インフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）」を搭載し、AIを用いた音声認識を可能にした。「Hey,Mercedes!（ヘイ、メルセデス）」（日本仕様は「Hi,Mercedes!（ハイ、メルセデス）」）で起動する優れた音声認識システムを備えており、自然な対話で、カーナビの目的地設定やエアコンの温度調節など、車両の機能をコントロールできる。
同年11月12日、日本仕様車に「メルセデスAMG CLA 45 S 4MATIC+」の追加が発表され、注文受付が開始された。納車は12月以降開始される。エンジンには421PS/51.0kg・mの高出力・高トルク仕様となる2.0L直列4気筒ターボエンジンM139型が搭載されており、トルクの前後配分を100:0から50:50までの範囲で連続可変制御するほか、リアディファレンシャルに内蔵された「AMG TORQUE CONTROL」により左後輪・右後輪間においても状況に応じたトルク配分が可能なパフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」が搭載されている。
同年11月、Apple CarPlay、Android Autoは、当初、日本仕様では使用できなかったが、Mercedes me Storeで権利を購入する事で使用出来るようになった。
2020年2月27日、日本仕様車に「CLA 180」と「メルセデスAMG CLA 35 4MATIC」の追加が発表され、予約注文の受け付けが開始された。納車は各グレード共にCLAクーペは3月、CLAシューティングブレークは5月となる。「CLA 180」は1.3LエンジンのM282型に7速DCT（7G-DCT）を組み合わせたエントリーグレード。「メルセデスAMG CLA 35 4MATIC」は前輪駆動アーキテクチャーモデルをベースとしたハイパフォーマンスグレードで、エンジンには既存の「CLA 250 4MATIC」と同じM260型を搭載するものの、最高出力306PS・最大トルク400N・m（40.8kg・m）を発生する高出力・高トルク仕様となり、ねじれ剛性を強化するため、エンジンルーム下部にアルミニウム製のプレートを、アンダーボディ前部に2本のブレースを追加。サスペンションにはフロントにマクファーソンストラット式サスペンションを、リアはサブフレームを介してボディにリジットマウントされたマルチリンク式サスペンションを採用。オプションの「AMGパフォーマンスパッケージ」を装着した場合は、セッティングが異なる3種類のサスペンション制御から選択可能な「AMG RIDE CONTROL サスペンション」となる。また、全グレードに無償カラーとして用意されていた「ジュピターレッド」が廃止された。
なお、2020年2月時点で車両型式を取得していない「CLA 180 シューティングブレーク」を除く全車でWLTCモード走行による排出ガスと燃料消費率に対応しており、「CLA 180（クーペのみ）」と「CLA 250 4MATIC」は「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」、「メルセデスAMG CLA 35 4MATIC」と「メルセデスAMG CLA 45 S 4MATIC+」は「同25%低減レベル（☆☆☆）」認定を取得しているほか、ディーゼル車の「CLA 200 d」は「2020年度燃費基準+10%」を達成している。
同年9月17日、一部改良（同日より予約受注開始、9月下旬頃より順次納車）。「CLA 180」・「CLA 200 d」・「CLA 250 4MATIC」（各モデルのシューティングブレークを含む）において、従来はオプション設定だった「レーダーセーフティパッケージ」が標準装備化。これにより、「レーダーセーフティパッケージ」は全モデル標準装備となった。
2021年9月3日、一部仕様変更を発表（10月配車分から順次適応）。アンビエントライトをAMGモデルを除く全てのモデルに、ナビゲーション機能を「CLA 180」・「CLA 200 d」・「Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC」（いずれのモデルもシューティングブレークを含む）に、AMGドライビングコントロールスイッチを「Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC」（シューティングブレークを含む）に、「Burmesterサラウンドサウンドシステム」を「Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+」（シューティングブレークを含む）にそれぞれ標準装備化。ブランドロゴプロジェクターライトと「MBUXインテリア・アシスタント」をパッケージオプションに追加設定された一方、テレビ機能（12セグ/ワンセグ自動切替）はオプションから切り離してオンラインストアの「Mercedes me Store」での販売に移行され、12V電源ソケット（ラゲッジルーム）やワイヤレスチャージングなどの一部装備の標準設定が停止された。
2022年10月31日、AMG創業55周年特別仕様車「Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Editiion 55」を発表（すでに予約注文の受付が行われているため、発表日時点で注文受付が終了している場合がある。同年11月より順次納車）。「Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+」をベースに、外観は「AMGエアロダイナミックパッケージ」、「AMGナイトパッケージ」、「AMGエクステリアナイトパッケージII」の特別装備により、多くの外観パーツにハイグロスブラックやブラッククロームペイントが施され、専用マットチタニウムグレー19インチAMGクロススポークアルミホイールや専用デカールなどを特別装備。内装は「Edition 55」バッジをあしらったレザーDINAMICA仕様のAMGパフォーマンスステアリングが採用され、AMG Edition 55ダークアルミニウムインテリアトリム（ブラック/レッド）、専用フロアマット、AMGインドアカーカバーが特別装備された。ボディカラーはコスモスブラックとデジタルホワイトの2色を設定し、前者30台、後者25台の計55台の限定販売となる。
2023年9月25日、マイナーチェンジ（「CLA 180」のみ、注文受付開始と納車は11月以降の予定）。外観デザインが刷新され、フロントは「スターパターンフロントグリル」と呼ばれるマットクローム仕上げの小さなスリーポインテッドスターが散りばめられたシングルルーバータイプのフロントグリルとなり、ヘッドランプのデザインも変更。AMGラインパッケージではフロントバンパーを下部に広がる台形とその両サイドに大口径のエアインテークを組み合わせたデザインとなる。「CLA 35 4MATIC」はフロントグリルが縦ルーバーをあしらったAMG専用となり、ボンネットエンブレムを新デザインに変更した。リアはディフューザーとLEDリアコンビネーションランプのデザインが変更された。ホイールデザインも刷新され、アルミホイールが採用された。ボディカラーにはハイパーブルー、スペクトラルブルー、ローズゴールドの3色が追加された。内装はステアリングホイールが最新世代へアップデートされ、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック使用時のハンズオフ検知機能に静電容量式のセンサーを備えたパッドをリムに採用したことでステアリングホイールにかかるトルクがなくてもステアリングホイールを握っていることが認識されるようになり、センターコンソールに設置していたタッチパッドが廃止された。MBUX ARナビゲーションが採用され、「CLA 35 4MATIC」に標準装備、「CLA 180」・「CLA 200 d」にメーカーオプション設定された。アダプティブハイビームアシストを全車に標準装備。Burmesterサラウンドサウンドシステムがメーカーオプション設定された。「CLA 180」と「CLA 35 4MATIC」はスターターとジェネレーターを兼ねるモーターBSG（ベルトドリブン・スタータージェネレーター）と48V電気システムが搭載され、ウォーターポンプが電動化された。モデルが集約され、「CLA 250」を廃止、「CLA 180」は4ドアクーペモデルのみとなった。
同年10月30日、「Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+」もマイナーチェンジ。先にマイナーチェンジされたモデル同様に外観デザインが刷新され、フロントはヘッドライトとボンネットエンブレムのデザインを変更。リアはディフューザーとLEDリアコンビネーションランプのデザインを変更。ホイールデザインも刷新され、19インチ鍛造アルミホイールを採用。ボディカラーにはハイパーブルー、スペクトラルブルー、ローズゴールドの3色が追加された。内装はステアリングホイールが最新世代へアップデートされ、リムに静電容量式センサーを備えたパッドを採用。センターコンソールに設置されていたタッチパッドが廃止された。MBUX ARナビゲーションが採用されたほか、360°カメラシステムやBurmesterサラウンドサウンドシステムが標準装備された。
同年11月8日、特別仕様車「Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Street Style Edition」が発売された。外観はボディカラーに通常設定が無いマウンテングレーマグノが設定され、専用デカールを装着したほか、AMGエアロダイナミクスパッケージ・AMGナイトパッケージ・AMGエクステリアナイトパッケージIIが特別装備され、全面ブラック仕様の19インチAMGアルミホイール（鍛造）も装備。さらに、日本仕様のCLAで初となるリアウィング（AMGエアロダイナミックパッケージプラス扱い）も装備された。内装はシートにオレンジステッチが施されたレザーARTICO/MICROCUTブラック、インテリアトリムにはオレンジアクセントのAMGダークアルミニウムがそれぞれ採用され、ステアリングにはAMGパフォーマンスステアリング（ナッパレザー/MICROCUT）が採用された。日本国内で100台の限定販売となる。
2024年9月13日、クーペに特別仕様車「CLA 180 Night Edition」を発表。CLA 180をベースに、特別外装色「ナイトブラック（ソリッド）」を採用。フロントバンパーをよりスポーティーでアグレッシブなデザインにする 「AMGライン」、交通状況に応じてハイビームとロービームを切り替え、安全性や快適性を高める「アダプティブハイビームアシスト」、Night Editionのみに装着される随所 にブラックアクセントを施した「ナイトパッケージ」、さらに外装色にあわせたブラックペイ ントの「19インチAMGアルミホイール」を採用することにより、オールブラックでまとめ た洗練されて引き締まったNight Editionならではの仕上がりとした。オールブラックでまとめたエクステリアに対し、インテリアはブラウンを基調とした特別内装色の「レザーARTICO/MICROCUT(バヒアブラウン/ブラック)」と、落ち着いた質感が特徴の「ブラックオープンポアウッドインテリアトリム」を装備した。
| グレード | 販売期間 | 排気量 | エンジン | 最高出力・最大トルク | 変速機 | 駆動方式 |
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| CLA 180 | 2020年2月27日 - 2023年9月24日 | 1,331cc | M282型 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ | 136PS/20.4kg・m | 7速DCT（7G-DCT） | FF |
| CLA 180 Shooting Brake | 2020年2月27日 - 2023年9月24日 | 1,331cc | M282型 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ | 136PS/20.4kg・m | 7速DCT（7G-DCT） | FF |
| CLA 180（BSG搭載モデル） | 2023年9月25日 - | 1,331cc | M282型 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ | 136PS/23.5kg・m | 7速DCT（7G-DCT） | FF |
| CLA 200 d | 2019年8月27日 - | 1,950cc | OM654q型 直列4気筒 DOHC 直噴ディーゼルターボ | 150PS/32.6kg・m | 8速DCT（8G-DCT） | FF |
| CLA 200 d Shooting Brake | 2019年8月27日 - | 1,950cc | OM654q型 直列4気筒 DOHC 直噴ディーゼルターボ | 150PS/32.6kg・m | 8速DCT（8G-DCT） | FF |
| CLA 250 4MATIC | 2019年8月27日 - 2023年9月24日 | 1,991cc | M260型 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ | 224PS/35.7kg・m | 7速DCT（7G-DCT） | 4WD （4マチック） |
| CLA 250 4MATIC Shooting Brake | 2019年8月27日 - 2023年9月24日 | 1,991cc | M260型 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ | 224PS/35.7kg・m | 7速DCT（7G-DCT） | 4WD （4マチック） |
| Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2020年2月27日 - | 1,991cc | M260型 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ | 306PS/40.8kg・m | 7速DCT（7G-DCT） | 4WD （4マチック） |
| Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting  Brake | 2020年2月27日 - | 1,991cc | M260型 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ | 306PS/40.8kg・m | 7速DCT（7G-DCT） | 4WD （4マチック） |
| Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2019年11月12日 - | 1,991cc | M139型 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ | 421PS/51.0kg・m | 8速DCT（8G-DCT） | 4WD （4マチック） |
| Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake | 2019年11月12日 - | 1,991cc | M139型 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ | 421PS/51.0kg・m | 8速DCT（8G-DCT） | 4WD （4マチック） |