stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
北王子駅
利用状況

2012年度のコンテナ貨物の取扱量は、発送が10トン、到着が134,620トンである。近年の年間発着トン数は下記の通り。
| 年度 | 総数> 発送トン数 | 総数> 到着トン数 | 車扱貨物> 発送トン数 | 車扱貨物> 到着トン数 | コンテナ貨物> 発送トン数 | コンテナ貨物> 到着トン数 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | 3,609 | 238,997 | 3,609 | 238,997 |  |  |  |
| 1991年 | 3,871 | 212,737 | 3,871 | 212,737 |  |  |  |
| 1992年 | 3,454 | 243,431 | 3,454 | 243,431 |  |  |  |
| 1993年 | 3,459 | 270,495 | 3,459 | 270,495 |  |  |  |
| 1994年 | 4,704 | 305,116 | 4,704 | 305,116 |  |  |  |
| 1995年 | 3,272 | 351,515 | 3,272 | 351,515 |  |  |  |
| 1996年 | 3,610 | 331,587 | 3,610 | 331,587 |  |  |  |
| 1997年 | 3,229 | 290,891 | 3,229 | 290,891 |  |  |  |
| 1998年 | 2,319 | 257,200 | 2,319 | 257,200 |  |  |  |
| 1999年 | 2,427 | 276,883 | 2,427 | 276,883 |  |  |  |
| 2000年 | 2,123 | 263,258 | 2,123 | 263,258 |  |  |  |
| 2001年 | 3,069 | 224,369 | 3,069 | 224,369 |  |  |  |
| 2002年 | 3,058 | 245,748 | 3,058 | 245,748 |  |  |  |
| 2003年 | 3,685 | 173,958 | 3,685 | 173,958 |  |  |  |
| 2004年 | 4,356 | 264,271 | 4,356 | 145,476 |  | 118,795 |  |
| 2005年 | 4,650 | 263,407 | 3,080 | 98,822 | 1,570 | 164,585 |  |
| 2006年 | 4,655 | 259,285 |  |  | 4,655 | 259,285 |  |
| 2007年 | 4,660 | 271,705 |  |  | 4,660 | 271,705 |  |
| 2008年 | 4,805 | 247,975 |  |  | 4,805 | 247,975 |  |
| 2009年 | 3,925 | 239,290 |  |  | 3,925 | 239,290 |  |
| 2010年 | 3,535 | 220,950 |  |  | 3,535 | 220,950 |  |
| 2011年 |  | 53,770 |  |  |  | 53,770 |  |
| 2012年 | 10 | 134,620 |  |  | 10 | 134,620 |  |
駅周辺

付近には住宅地が広がる。
王子5丁目団地
東京地下鉄王子神谷駅
東日本旅客鉄道東十条駅
北庄司酒造店

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種類:  特例有限会社
本社所在地:   日本 〒598-0021 大阪府泉佐野市日根野3173  北緯34度22分51.3秒 東経135度19分42.2秒﻿ / ﻿北緯34.380917度 東経135.328389度﻿ / 34.380917; 135.328389座標: 北緯34度22分51.3秒 東経135度19分42.2秒﻿ / ﻿北緯34.380917度 東経135.328389度﻿ / 34.380917; 135.328389
設立:  1921年（大正10年）10月1日
業種:  食料品
法人番号:  9120102023548 
事業内容:  酒造業
代表者:  代表取締役 北庄司貞久
外部リンク:  https://www.kitashouji.jp/
テンプレートを表示
有限会社北庄司酒造店（きたしょうじしゅぞうてん）は、大阪府泉佐野市日根野に本社を置く酒造メーカー。「荘の郷」「都娘」などのブランドがある。
沿革

1921年（大正10年） - 創業。
1992年（平成4年） - 三代目継承。
主な商品 > 希少限定酒

荘の郷 大吟醸 雫酒 (山田錦100％)
主な商品 > 通年商品

荘の郷 純米大吟醸 (山田錦100％)
荘の郷 純米山田錦 (山田錦100％)
荘の郷 純米酒 (五百万石100％)
主な商品 > 季節商品

荘の郷 生貯蔵酒 夏衣：夏向け
荘の郷 しぼりたて原酒：秋向け
荘の郷 無濾過生原酒 純米吟醸：冬向け
外部サイト

公式サイト（北庄司酒造店）
北庄司酒造店オンラインショップ
韓国音楽著作権協会

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団体種類:  社団法人
設立:  1964年6月19日
収入:  約176億8500万ウォン（2017年度著作権使用料）
会員数:  27,346（2017年度）
ウェブサイト:  한국음악저작권협회
テンプレートを表示
社団法人韓国音楽著作権協会（かんこくおんがくちょさくけんきょうかい、	한국음악저작권협회、Korea Music Copyright Association、KOMCA）は、韓国の著作権管理団体である。アジア地域の著作権管理団体としてはJASRACに次いで2番目に古く、会員数は最も多い（2017年現在）。
概要

1964年6月19日設立。
2007年12月10日、JASRACと相互管理契約を締結する。契約始期は2008年1月1日。
2008年1月21日、JASRACとの「パートナーシップ共同声明」に調印する。
名越時正

名越 時正（なごや ときまさ、1915年（大正4年）1月 - 2005年（平成17年）10月11日）は、日本の近世思想研究者。専門は水戸学（徳川光圀の唱えた日本学）。彰考館総裁の名越克敏（南渓）の子孫である名越時孝（漠然）の孫であり、父は名越時中（陸軍少将）。
東京帝国大学で平泉澄に学び、その高弟として知られている。水戸市文化財審議会委員・茨城県文化財審議会委員。水戸史学会会長。日本学協会の設立準備委員会の理事。
略年譜

1915年（大正4年）、誕生。
1939年（昭和14年）、東京帝国大学文学部国史学科卒業。
1939年（昭和14年）、東京帝国大学文学部国史学科副手。（この間、現役入隊約3年）
1944年（昭和19年）、東京帝国大学文学部助手。
1945年（昭和20年）、応召。
1946年（昭和21年）- 1973年（昭和48年）、茨城県立水戸第一高等学校(旧制水戸中学校)教諭。
1973年（昭和48年）- 1975年（昭和50年）、茨城県立水戸第一高等学校教頭。
1974年（昭和49年）、水戸史学会設立（会長は茨城県初代教育長の西野正吉）。理事・事務局長。
1975年（昭和50年）- 1982年（昭和57年）、茨城女子短期大学講師。
1979年（昭和54年）、水戸史学会会長。
2005年（平成17年）、逝去。
著書

『水戸光圀』「日本人のための国史叢書13」日本教文社 昭和41年2月、改訂版昭和47年
『水戸学の道統』鶴屋書店 昭和46年8月／錦正社 令和4年 水戸史学会編
『水戸藩弘道館とその教育』茨城県教師会叢書2 茨城県教師会 昭和47年5月
『水戸学の研究』神道史学会叢書9 神道史学会 昭和50年5月。「水戸学集成6」所収 国書刊行会 平成9年12月
『日本学入門・その形成と展開』 真世界社 昭和54年4月
『水府の至願』茨城県教師会叢書4 茨城県教師会 昭和56年7月
『水戸光圀とその余光』水戸史学選書 錦正社 昭和60年5月
『新版・水戸光圀』水戸史学選書 錦正社 昭和61年7月
『水戸学の達成と展開』水戸史学選書 錦正社 平成4年7月
『彰往考来』水戸史学会創立20年記念・名越時正会長大会研修会挨拶抄集 平成5年7月
『水戸の日本学』正・続・続々、水戸史学会 平成8年-平成13年
編書・監修

『水戸史学先賢伝』水戸史学選書 錦正社 昭和59年7月
『会沢正志斎文稿』 国書刊行会 平成14年9月
242

| 241 ←  242  → 243 |
| --- | --- |
素因数分解:  2×112
二進法:  11110010
三進法:  22222
四進法:  3302
五進法:  1432
六進法:  1042
七進法:  464
八進法:  362
十二進法:  182
十六進法:  F2
二十進法:  C2
二十四進法:  A2
三十六進法:  6Q
ローマ数字:  CCXLII
漢数字:  二百四十二
大字:  弐百四拾弐
算木:  
242（二百四十二、にひゃくよんじゅうに）は自然数、また整数において、241の次で243の前の数である。
性質

242は合成数であり、約数は 1, 2, 11, 22, 121 と 242 である。
約数の和は399。
約数の和が奇数になる26番目の数である。1つ前は225、次は256。
約数の個数が3連続で同じになる9番目の数である。1つ前は230、次は243。
約数の個数が4連続で同じになる最小の数である。次は3655。(オンライン整数列大辞典の数列 A006601)
約数の個数が n 連続で同じになる最小の数である。1つ前の3連続は33、次の5連続は11605。(オンライン整数列大辞典の数列 A006558)
34番目の回文数である。1つ前は232、次は252。
3つの回文数の積で表せる6番目の回文数である。1つ前は99、次は252。(オンライン整数列大辞典の数列 A078895)
約数の和が242になる数は1個ある。(241) 約数の和1個で表せる51番目の数である。1つ前は230、次は255。
各位の和が8になる22番目の数である。1つ前は233、次は251。
各位の積が各位の和の2倍になる9番目の数である。1つ前は224、次は318。(オンライン整数列大辞典の数列 A062034)
242 = 35 − 1
n = 5 のときの 3n − 1 の値とみたとき1つ前は80、次は728。(オンライン整数列大辞典の数列 A024023)
n = 3 のときの n5 − 1 の値とみたとき1つ前は31、次は1023。(オンライン整数列大辞典の数列 A258807)
242 = 2 × 112
n = 11 のときの 2n2 の値とみたとき1つ前は200、次は288。(オンライン整数列大辞典の数列 A001105)
2つの異なる素因数の積で p2 × q の形で表せる30番目の数である。1つ前は236、次は244。(オンライン整数列大辞典の数列 A054753)
242 = 12 + 42 + 152 = 32 + 82 + 132 = 72 + 72 + 122
3つの平方数の和3通りで表せる31番目の数である。1つ前は241、次は245。(オンライン整数列大辞典の数列 A025323)
242 = 12 + 42 + 152 = 32 + 82 + 132
異なる3つの平方数の和2通りで表せる41番目の数である。1つ前は241、次は246。(オンライン整数列大辞典の数列 A025340)
3桁以上の数で最大桁と最小桁で作る数で元の数を割り切れる29番目の数である。1つ前は240、次は253。(オンライン整数列大辞典の数列 A108343)例．242 ÷ 22 = 11
24…42 の形の数はすべて22の倍数である。(例．24…42 = 11…11 × 22)
n = 242 のとき n と n + 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n + 1 を並べた数が素数になる29番目の数である。1つ前は216、次は246。(オンライン整数列大辞典の数列 A030457)
その他 242 に関連すること

西暦242年
第242代ローマ教皇はインノケンティウス12世である（在位：1691年7月12日～1700年9月27日）である。
プロトン・プレヴェ

プレヴェ (PREVE) は、プロトンが製造・販売していた自動車である。
概要

| プレヴェ |
| --- | --- |
 フロント
 リア
概要
製造国:   マレーシア  バングラデシュ
販売期間:  2012年 - 2020年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  1.6L I4
変速機:  5MT 6/7CVT
車両寸法
ホイールベース:  2,650mm
全長:  4,545mm
全幅:  1,785mm
全高:  1,525mm
車両重量:  1,305–1,340 kg
系譜
先代:  プロトン・インスピラ
後継:  プロトン・ペルソナに統合
テンプレートを表示
コードネーム「P3-21A」として開発が行われたCセグメントセダンである。ペルソナとインスピラの中間に位置するが、外寸は全長がインスピラよりも短く、全幅、全高、ホイールベースはいずれもインスピラよりも大きい。トランクスペースは508リットルの容量が確保されている。
車台はイグゾラで使われているプロトン・P2プラットフォームを採用。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがマルチリンク（スタビライザー付き）である。
エクステリアは2010年のクアラルンプール国際モーターショー (KLIMS) に出展されたトゥア (Tuah) コンセプトを基にしており、新しいプロトンのシグネチャーフェイスが与えられている。グリルはプロトン・ウイングスという羽根に見立てたデザインが採用され、ヘッドライトはプロジェクターヘッドランプとLEDで構成されている。なお、トゥアコンセプトのデザインはイタルデザイン・ジウジアーロによって手がけられている。
グレードはエグゼクティブとプレミアムの2種類が設定される。エグゼクティブは1.6L NAの「カンプロIAFM」エンジンを搭載し、最高出力と最大トルクはそれぞれ80kw @ 5,750rpm、150Nm @ 4,000rpmを発揮する。プレミアムは低圧ターボ付き1.6Lの「カンプロCFE」エンジンを搭載し、最高出力と最大トルクはそれぞれ103kw @ 5,000rpm、205 Nm @ 2,000–4,000rpmを発揮する。トランスミッションは、エグゼクティブには5速MTまたはVT2型6速マニュアルモード付きCVTが組み合わせられる。プレミアムにはVT3型7速マニュアルモード付きCVT、通称「プロトロニック」 (ProTronic) が採用され、パドルシフトも付く。
安全面では運転席および助手席エアバッグ、ABS、電子制御ブレーキシステム (EBD) は全車に標準装備される。プレミアムにはサイドエアバッグ、ブレーキアシストとトラクションコントロール、ESC、プッシュスタートイグニッション、クルーズコントロールも標準装備される。
内装面ではメーターパネルにスマートインフォメーションディスプレイが装備され、燃料の平均消費量やバッテリーの状態など様々な情報がわかりやすく表示される。全車にBluetooth、USB、iPod接続付きのCD/MP3プレーヤーが標準装備される。タッチスクリーンGPSナビはプレミアムのみ標準装備となる。また、YTLコーポレーションが提供するYes 4G接続も装備される。
プレヴェはプロトン車で初めて5年（または15万km）保証がつけられる。
2012年3月14日、プロトンが開催した自動車イベント「Power of 1」にて偽装状態のまま公開された。また、"Drive it to believe it"のキャッチフレーズでティーザーキャンペーンを開始。同時に予約の受注も開始した。なお、当初は3月17日に正式発表を予定していたが、量産に向けた準備の遅れから延期になっている。
2012年4月4日、P3-21Aの車名が「プレヴェ」 (Prevé) となることが正式に発表された。
2012年4月16日発表、発売開始。当日までの予約は1,200台に達しており、うち75%がCFE搭載車である。なお、発表会場では併せて特別仕様車の「サファイア」も展示された。
中国市場を除く全世界でセダン市場の慢性的な需要縮小などの理由により、2020年を以って生産終了、並びに販売終了となった。
車名

「プレヴェ (PREVE)」は、スペイン語で「保証」を意味する語である。
ドリーム ドリーム ドリーム

「ドリーム　ドリーム　ドリーム」は、1983年1月12日に発売された岩井小百合のデビューシングル。
解説

横浜銀蝿の妹分として売り出された14歳中学生アイドルのメジャーデビューシングル。キャッチフレーズは『横浜銀蠅のマスコットガール』。フリルがついた白いドレスの衣装で、ピアノの弾き語りで歌った。
本楽曲で、第2回『メガロポリス歌謡祭』最優秀ダイヤモンド賞を受賞した。
収録曲

ドリーム ドリーム ドリーム (3分46秒)
作詞・作曲：TAKU／編曲：馬飼野康二
I Love My ダーリン (2分46秒)
作詞：嵐ヨシユキ／作曲：アキ&イサオ／編曲：馬飼野康二
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
A・J・ジョンソン

A・Ｊ・ジョンソン（A. J. Johson）
A・J・ジョンソン (コーナーバック)
A・J・ジョンソン (ラインバッカー)
A・J・ジョンソン (俳優)
A・J・ジョンソン (バスケットボール)
エイドリアン＝ジョイ・ジョンソン - アメリカ合衆国の女優
十文字実香

十文字 実香（じゅうもんじ みか、1974年 - ）は、日本の小説家。千葉県生まれ。
経歴

千葉敬愛高等学校卒業後、デザイナー専門学校を修了しフリーデザイナーに。2004年、「狐寝入夢虜」で第47回群像新人文学賞受賞。
作品リスト > 単行本

『狐寝入夢虜』（2005年5月10日、講談社、ISBN 9784062128247）
狐寝入夢虜（『群像』2004年6月号）
水酔日記（書き下ろし）
作品リスト > 単行本未収録作品

夏の蝶道（『群像』2005年4月号）
女形（『群像』2005年5月号）
軽薄姫（『群像』2006年2月号）
ひとり住まい蟲の花嫁（『群像』2006年8月号）
黒の中の繻子の黒（『群像』2007年12月号）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
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和平履行部隊

IFORの活動に従事するフィンランド軍
和平履行部隊（わへいりこうぶたい、英：Implementation Force, IFOR）は、ボスニア・ヘルツェゴビナに展開していた平和維持部隊。1995年のボスニア・ヘルツェゴビナ紛争終結のためのデイトン合意に基づき設置された。北大西洋条約機構（NATO）指揮下の多国籍部隊であり、非NATO参加国も含め32ヶ国が参加している。兵力は約6万名、強制力をもって武装勢力の兵力引き離しや和平合意の実施を行うものとされた。
国連安保理決議1031に基づいており、国際連合保護軍（UNPROFOR）の任務も引き継ぎ、活動期間は1995年12月-1996年12月までの1年間とされた。IFORは和平実施に成果を挙げ、1996年12月より引き続きNATO指揮下の平和安定化部隊（SFOR）に任務が引き継がれた。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ  チェコ
雀部村

| ささいべむら 雀部村 |
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廃止日:  1936年10月1日
廃止理由:  編入合併 福知山町、雀部村、庵我村、下豊富村 → 福知山町
現在の自治体:  福知山市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  京都府
郡:  天田郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  2,468人 （国勢調査、1920年）
隣接自治体:  天田郡福知山町、庵我村、西中筋村、下六人部村 何鹿郡佐賀村
雀部村役場
所在地:  京都府天田郡雀部村
座標:  北緯35度17分54秒 東経135度09分22秒﻿ / ﻿北緯35.29831度 東経135.15614度﻿ / 35.29831; 135.15614座標: 北緯35度17分54秒 東経135度09分22秒﻿ / ﻿北緯35.29831度 東経135.15614度﻿ / 35.29831; 135.15614
ウィキプロジェクト
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雀部村（ささいべむら）は、京都府天田郡にあった村。現在の福知山市中心部の東方一帯、由良川の両岸にあたる。
地理

山岳：愛宕山、高龍寺山
河川：由良川、土師川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、土師村・前田村・川北村の区域をもって発足。
1936年（昭和11年）10月1日 - 福知山町に編入。同日雀部村廃止。
交通 > 鉄道路線

村域を鉄道省の山陰本線が通過したが、駅は所在しなかった。
交通 > 道路

山陰街道（現・国道9号）
北王子線

|  北王子線 |
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 北王子線の貨物列車 田端操（現在の田端信号場） - 王子間の東北線、 新幹線との並行区間
基本情報
現況:  廃止
国:   日本
所在地:  東京都
種類:  普通鉄道（在来線・貨物線）
起点:  田端信号場駅
終点:  北王子駅
駅数:  2駅
開業:  1927年12月20日
廃止:  2014年7月1日
所有者:  日本貨物鉄道
運営者:  日本貨物鉄道
路線諸元
路線距離:  4.0 km
軌間:  1,067 mm（狭軌）
線路数:  全線単線
電化方式:  全線非電化
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北王子線を行く貨物列車（2014年3月撮影）
北王子線（きたおうじせん）は、東京都北区の田端信号場駅と同区の北王子駅（貨物駅）を結んでいた日本貨物鉄道（JR貨物）の鉄道路線（貨物線）の通称である。正式には東北本線の貨物支線である。かつては、途中から同じく貨物線の須賀線（すかせん）が分岐していた。
路線データ

管轄（事業種別）：日本貨物鉄道（第一種鉄道事業者）
区間（営業キロ）：田端信号場駅 - 北王子駅 4.0 km
軌間：1,067 mm
駅数：2駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
かつての起点は王子駅であったが、国鉄分割民営化の際に田端操駅（現在の田端信号場駅）起点に改められた。ただし、それ以前から同駅が実質的な起点であった。また、東日本旅客鉄道（JR東日本）から借りている路線（第二種鉄道事業）ではなく、JR貨物が第一種鉄道事業者として自身で線路を保有していた。
運行

田端信号場駅の入換用のディーゼル機関車が、コンテナ車を牽引して1日4往復していた。機関車の前部には監視員が添乗し安全確認を行っていた。2006年（平成18年）3月ダイヤ改正から、従来は有蓋車ワム80000で運行されていた列車がコンテナ化された。
歴史

王子駅 - 下十条駅（後の北王子駅）間の北王子線は、国鉄線として開業する以前に王子製紙の専用鉄道として存在していた。下十条駅にあった同社の十條工場は1910年（明治43年）5月に印刷局の工場として開業し、1916年（大正5年）7月に王子製紙に払い下げられた。その後、1926年（大正15年）8月16日に王子から下十条までの専用鉄道運輸の免許を受けている。須賀線（王子 - 須賀間）は、化学工場の原料や製品輸送を目的として関東酸曹が敷設申請し、関東酸曹が合併した大日本人造肥料（現・日産化学工業）の専用鉄道として1926年（大正15年）7月22日に運輸開始認可されて開通した。王子四丁目交差点においては王子電気軌道（→都電）と平面交差をしていた。
昭和に入り、須賀線の沿線の王子六丁目付近に陸軍造兵廠豊島貯弾場が設置され、弾薬輸送が行われるようになった関係で、1927年（昭和2年）12月20日付で北王子線・須賀線とも買収され、鉄道省（国有鉄道）の路線となった。このころまで重油炊きに改造されたC50形蒸気機関車（田端機関庫配置）による運転が行われていたが、弾薬輸送に際して火の粉を煙突から吐き出す蒸気機関車は危険という判断がなされ、蓄電池の電力で走行するAB10形蓄電池機関車が導入された。しかしまもなく、1931年（昭和6年）に須賀線は電化され、AB10形もパンタグラフを搭載する改造を受けてEB10形となり、引き続き須賀線で運用された。また、同年に旅客駅である京浜電車線下十条駅（現・東十条駅）の開業に先立ち、当線の貨物駅である下十条駅は北王子駅に改称した。
第二次世界大戦後、陸軍造兵廠の跡地には東京セロファン紙（現・東セロ）東京工場や、旭電化工業（現・ADEKA）尾久工場などが進出し、これらの工場へも須賀線から専用線を分岐して、やはり同様にEB10形電気機関車が貨物列車を牽引した。1969年（昭和44年）の最盛期には、最大1日5往復の貨物列車が運行されていた。
1954年（昭和29年）当時、これらの工場方面へ向かうバスは非常に混雑しており、王子から神谷方面へ向かう路面電車（都電）も混雑していたことから、須賀線を利用して国鉄が電車を運行する構想が沿線の北区によってもたれた。王子駅と須賀駅の間に王子四丁目と豊島六丁目（または七丁目）の2駅を置き、所要時間は7分、途中に列車交換設備を設けて朝夕は15分間隔、日中は30分間隔で走らせる構想で、北区が依頼した国鉄の専門家も4両編成程度の電車を走らせることは可能であると判断していた。その後東京鉄道管理局に陳情を進める方針であったが、そのまま構想は消えてしまい、実現しなかった 。
その後、沿線の工場がもたらす公害が問題視されたこともあり、まず1969年（昭和44年）に日産化学工業が千葉県に工場を移転させ、続いて東京セロファン・旭電化工業も相次いで工場閉鎖したため、1971年（昭和46年）1月19日に須賀線の最終列車が運転され、3月1日付で正式に廃止となった。須賀線専用に使用されていたEB10形も、1972年（昭和47年）2月付で廃車となった。京王井の頭線の電車不足を救済するために貸し出された一時期を除けば、製造から廃車まで一貫して須賀線のみで使用された機関車であった。須賀駅の跡地でもある日産化学工業の工場跡地は豊島五丁目団地となっている。
1971年の須賀線廃線以後は、工場群撤退後も倉庫として使用され続けた十條製紙（旧・王子製紙、現・日本製紙）十條工場へ向かう北王子線のみが残された。しかし、日本製紙が北王子駅専用線での貨物取扱を終了する意向を示したため、2014年3月14日をもって運行終了することが2014年3月12日に発表され、7月1日に廃止された。
廃止前の北王子線に踏切は全部で4つ設置されていた。そのうち王子駅から数えると第2・第3の踏切（第二宮江町踏切と第一北王子踏切）に隣接する王子四丁目公園の三角形状は須賀線分岐の名残である。
須賀線で使用されていたEB10形機関車
須賀線跡地を利用した王子四丁目公園
運行最終日の貨物列車
歴史 > 年表

1927年（昭和2年）12月20日：王子駅 - 須賀駅間 1.6マイル、王子駅 - 下十条駅（後の北王子駅）間 0.7マイルが開業。
1930年（昭和5年）4月1日：メートル法施行、王子 - 須賀は2.5 km、王子 - 下十条は1.2 km。
1931年（昭和6年）
7月15日：下十条駅を北王子駅に改称。
（月日不明）：須賀線電化。
1971年（昭和46年）
1月19日：須賀線最終列車運転。
3月1日：王子駅 - 須賀駅間が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR貨物が第一種鉄道事業者となる。同時に田端操車場起点に変更。田端操車場 - 北王子駅間 4.0 km。
1990年（平成2年）4月1日：起点の田端操車場が田端操駅に変更。
2011年（平成23年）3月12日：田端操駅が田端信号場駅に改称。
2014年（平成26年）
3月14日：北王子線最終列車運転。
7月1日：田端信号場駅 - 北王子駅間が廃止。
駅一覧

全駅東京都北区に所在。
駅一覧 > 北王子線

| 駅名 | 営業キロ | 接続路線 |
| --- | --- | --- |
| 田端信号場駅 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：東北本線（東北貨物線）・常磐線貨物支線（三河島駅方面）・山手貨物線 |
（王子駅）:  
| （貨）北王子駅 | 4.0 |   |
駅一覧 > 須賀線

王子駅 - 須賀駅（すかえき）
AT-S

|  AT-S / ATS-712  |
| --- | --- |
 AT-S（ブルガリア国立軍事史博物館（英語版））
種類:  砲兵トラクター
原開発国:   ソビエト連邦
運用史
配備期間:  1950年代 -
配備先:  ソビエト連邦軍、他
諸元
重量:  15t
全長:  5.87m
全幅:  2.57m
全高:  2.535m
要員数:  7名
 
エンジン:  W-54T ディーゼル
行動距離:  380km（舗装路）
速度:  35km/h
テンプレートを表示
AT-S（ロシア語: Артиллерийский Тягач, Средний）は、1940年代後半にソビエト連邦で開発された装軌式の砲兵トラクターである。AT-Sの名称はロシア語で"中型砲兵トラクター"の意味である。
また、後述する後継車種のATS-59（ロシア語版）との区別のため、本車の呼称についてAT-S 712、あるいはATS-712などとも表現される。
概要

AT-Sは1940年代後期に開発された車両で、16トンの牽引力と3トンの積載能力を持っている。これは、同時期に開発された重砲兵トラクター"AT-T"（25トンの牽引力と5トンの積載能力）および、軽砲兵トラクター"AT-L"（6トンの牽引力と2トンの積載能力）の中間に位置するもので、AT-Sは口径100mm・152mmの榴弾砲や、KS-19 100mm高射砲の牽引に用いられた。
AT-Sはカーゴトラックのような車体上部に装軌式の走行装置を持っており、キャブ部分はAT-TやAT-Lとは異なり角ばった形状で前後に長く、片側2箇所の昇降ドアを持ち、乗員7名が搭乗可能なものとなっている。
AT-Sは1950年代後半まで生産され、多くのソ連友好国に輸出された。1959年以降は後継車種として開発されたATS-59（ロシア語版）の生産に切り替えられた。
車体側面
後方より
ハメーンリンナ砲兵博物館の展示車両
派生型

AT-Sの派生車種として"BM-24T"が知られている。BM-24TはAT-Sの荷台に相当する部分に240mm多連装ロケット砲"BM-24"の12連装発射機を搭載した車両である。BM-24Tはおそらく、ベースとなったAT-Sよりも長い期間、現役で使用されたと見られる。
また、荷台部分に放水設備やはしごを備えた、消防車型の"APP-20"も開発されている。
BM-24T
APP-20
脚注・出典

1 2 3 4  armyrecognition.com AT-S Véhicule chenillé tracteur d'artillerie
BCML

BCML(Broadcast Contents Markup Language)とは、ARIB STD-B35で定義された、ARIB STD-B24におけるマルチメディアコンテンツとARIB TR-B14、ARIB TR-B15におけるPSI/SI情報を伝達する為に用いるメタデータを集約したXMLデータの一形式である。
策定に至る経緯

かつてARIB TR-B15 BSデジタル放送の時代では、コンテンツ保持形式は放送機器ベンダごとにバラバラであった。コンテンツオーサリングツールの囲い込みの狙いもあったが、それ以前に技術的に未熟であった事が大きな原因である。BSデジタル放送では、コンテンツメーカーの数も少なく、放送局もそれほど多くない為、この問題はあまり重大ではなかった。最終的にBMLのコンテンツ階層を、ファイルシステム上のコンテンツ階層にマッピングする事が出来れば、たいていの送出システムはコンテンツを取り込む事ができた事、動画ストリームなどはマスターが手動で運用していたのでコンテンツ管理上さしたる問題では無かった。
しかし地上波デジタルの時代になると、キー局と系列局という関係があり、キー局から送られてくるコンテンツと自局のコンテンツを整合性を保ったまま両方を取り扱わなければならないという問題に直面した。各局の送出設備は系列局ごとに同じメーカーが入るという事はなく、キー局とは異なるメーカーの送出設備が導入された。ここでコンテンツの相互運用性という問題が発生し、ARIBの標準委員会に解決しなければならない問題が発生したと提議された。そしてコンテンツ特性を基準に相互運用を規定した規格STD-B35が策定されたのである。
STD-B35 BCML

STD-B35はBCMLと呼ばれるメタデータによって、論理ファイルシステム上に構築されたセクション化されていないモノメディアもしくはセクションデータを取り扱う。BCML対応システムはBCMLからモノメディアやセクションデータを読み取り、一連のストリーム元となるセクションデータを整理する。
BCMLは番組送出タイミングも制御することができる。ひとつのES上に時系列順にセクションデータを並べることもできる他、イベントメッセージなどの送出タイミングや、動画ストリームから受けたトリガーをもとにES内容を変化させる事もできる。これにより送出開始タイミングをキー局に委ね、全国一斉にデータカルーセル上にイベントを送り込んだり番組を切り替えることができる。
あまり利用されていないがPSI/SI情報もBCMLは取り扱うことができる。PSI/SI情報は系列局の各々のマスターが直接制御していることが多く、BCMLコンテンツ中には書かれないか、あるいは書かれていても取り除かれることが多い。
ヒーローズ・ジャーニー

ヒーローズジャーニーの概念図
物語論と比較神話学において、ヒーローズ・ジャーニー(英雄の旅)、または単一神話(モノミス、神話の原形、原質神話)は世界中の多くの民話や神話に共通する、主人公が日常から何らかの非日常に遷移し最大の試練を乗り越え宝を持って再び日常へ帰還する通過儀礼の構造である。
英雄神話でその生涯が一定の要素が一定の順番に並んでいることが多いことから構造に気づいたのは、ドイツのオットー・ランクと英国のロード・ラグランがよく知られ、物語では一定数の要素が時系列にそって展開していくことがしばしば見られるという「構造」が広く知られるようになったのは、アメリカのジョーゼフ・キャンベルがカール・グスタフ・ユングの分析心理学の立場を援用しながら人間の魂（プシケ）の運動を定式化した千の顔をもつ英雄(1949)によるところが大きい。キャンベルは宗教を比較し英雄神話の筋書きの違いは構成要素の独自性によるもので基本的構造に違いはない「モノミス（神話の原形）」とし、英雄神話とは人類が普遍的に希求する「魂の成長」を物語るものだから必然的にワンパターンなのだと説明する。
英雄は日常生活から危険を冒してまでも、人為の遠くおよばぬ超自然的な領域に赴く。その赴いた領域で超人的な力に遭遇し、決定的な勝利を収める。英雄はかれにしたがう者に恩恵を授ける力をえて、この不思議な冒険から帰還する
キャンベルの英雄冒険神話(monomyth)研究などはプロフェッショナルな民俗学者(アカデミックなフォークロア)とは名乗れないものだと言われている。キャンベルの「英雄の旅」はむしろ映画のシナリオ作りの理論として応用可能性・普遍性が評価されている。
背景

英雄の旅の神話の研究は物語論と比較神話学において多様な神話の土台が初期の人類にあると仮定した1871年の人類学者エドワード・バーネット・タイラーに遡り得る。他方で1909年に精神分析学者オットー・ランクと1936年にアマチュア人類学者ロード・ラグランは英雄神話に共通する構造を指摘した。ランクとラグランは手法もその結果の類似の指摘も似ているが、なぜ類似するのかという理由についてはそれぞれ依って立つ考え方の違いのために結論が異なっている。キャンベル自身は英雄神話が個人の深層心理から生まれるが故に普遍的だという深層心理学的な考え方より、英雄とは実際の存在ではなく祭式の存在であるというランクの名前は一箇所出しても英雄とは集団的自画像であるというラグランの名前はまったく出していない。フロイト、ランク、ユング、キャンベル、フォン・フランツの諸見解から、英雄に表わされる心理は自我一般の象徴というより、「自己に従って現在のうちに生成を続ける自我のモデルとしての象徴」とまとめることができる。
用語

キャンベルの神話学の中でも特に重要な「モノミス」(monomyth)と呼ばれる概念はジェイムズ・ジョイスのフィネガンズ・ウェイク(1939)の言葉であるが、キャンベルのジョイス研究書の中ではその言葉の説明を一切していない。この言葉はキャンベルが神話分析をする上でよく参照していてフロイトの「原光景」(primal scene)と深い関係がある。
「英雄の旅」という概念はジョセフ・キャンベルがプロップの研究を踏襲して、神話の中で大きな割合を占めている英雄の冒険物語を中心に、プロップの31個の機能に基づき主張し、クリストファー・ボグラーは『神話の法則』（2002）でキャンベルの理論に基づき、現代のアメリカ文学作品やメジャースタジオ作品を古代神話に結びつけてストーリーテリングの構造の基本法則を12ステップにまとめている。
概要

世界の英雄神話の土台的構造の理念型について、『千の顔』でキャンベルは次のように述べる
「英雄の神話的冒険がたどる標準的な道は、通過儀礼が示す定形――分離、イニシエーション、帰還―― を拡大したものであり、モノミスの核を成す単位と言ってもいいだろう。」「英雄はごく日常の世界から、自然を超越した不思議の領域（X）へ冒険に出る。そこでは途方もない力に出会い、決定的な勝利を手にする（Y）。そして仲間（Z）に恵みをもたらす力を手に、この不可思議な冒険から戻ってくる。」
キャンベルは『千の顔を持つ英雄』の中で、各要素に対応した神話の断片を紹介しており、「大鴉の物語」のように、神話類型論と包括的な重ね合わせがなされた神話は少ない。「大鴉の物語」にしても、神話類型論を十全に含むものではない。ランクやキャンベルが英雄神話や魔法昔話が一定の構造を持っているという指摘し、その構造が深層心理に由来すると主張したとしても、事実としては表層的な形式の指摘に留まるものであり、限られたカテゴリーについてのみ当てはまるもので、神話一般や昔話一般、さらには人間文化一般の普遍性表現様式とは言えない。クロード・レヴィ＝ストロースは神話・説話に含まれる小さなモチーフを神話素と呼び人間の思考が脳の深層部で構造化された言語表現が神話であるという全く異なる神話観を持っており、自身の神話の構造分析において、フロイトについて言及することはあっても、ユングにもランクにもプロップにもキャンベルにも言及しない。
この「出離、試練と勝利、帰還」の X-Y-Z の 3 ステップ、3幕が、英雄の「行きて帰りし物語」、英雄神話の土台を作る。キャンベルは英雄神話の構造たる「英雄の旅」を次のような図式に示す:
出離（離別・出立）
イニシエーション（通過儀礼としての試練と勝利）
帰還（帰還・帰還した主人公の社会への再統合）
出離において、神話の英雄、主人公は、その日常的な小屋や城から抜け出し、冒険に旅立つ境界へと誘惑されるか拉致される。あるいは自ら進んで旅を始める。そこで彼は道中を守り固めている影の存在に出会う。英雄はこの存在の力を打ち負かすか宥めるかして、生きながら闇の王国へと赴くか（兄弟の争い、竜との格闘、供犠、魔法）、相手に殺され、死んで下界へ降りて行く（四肢解体、磔刑）。
イニシエーションにおいて、英雄は境界を越え、未知ではあるがしかし奇妙に馴染み深い諸力の支配する世界を旅してゆく。超越的な力のあるものは容赦なく彼を脅かし（試練）、またあるものは呪的支援を与える（助力者）。神話的円環の最低部に至ると、英雄はもっとも厳しい試練をうけ、その報酬を克ちとる。勝利は世界の母なる女神と英雄との性的な結合（聖婚）として、父なる創造者による承認（父親との一体化）として、彼自身の聖化（神格化）として、あるいは逆にそれら諸力が英雄に敵意的なままであるならば彼が今まさに克ちうる機会に直面した恩恵の掠盗（花嫁の掠奪、火盗み）としてあらわされうる。こうした勝利こそ本質的には意識の、したがってまた存在の拡張（啓示、変容、自由）にほかならない。
帰還において、超越的諸力が英雄を祝福すれば、彼は今やその庇護のもとに（使徒として）出発するし、そうでなければ彼は逃亡し追跡される（変身しながらの逃走、障害を設けつつの逃走）。
帰還の境界に至ると超越的諸力はそれ以上進めない。英雄は畏怖すべき王国から再臨する（帰還、復活）。彼が持ち帰った恩恵がこの世を復興する（霊薬）。
| 幕 | キャンベル (1949) | ヴォグラー (2007) |
| --- | --- | --- |
| I. 出離 |  冒険への召命  召命拒否  自然を超越した力の助け  第一関門突破  鯨の腹の中 |  日常の世界  冒険への誘い  冒険への拒絶  賢者との出会い  第一関門突破 |
| II. 試練と勝利 | 試練の道 女神との遭遇 誘惑する女 父親との一体化 神格化 | 試練・仲間・敵対者 最も危険な場所への接近 最大の試練 報酬 |
| III. 帰還 | 究極の恵み 帰還の拒絶 呪的逃走 外からの救出 帰還の境界越え 二つの世界の導師 生きる自由 | 帰路 復活 宝を持って帰還 |
キャンベルの17の段階 > 出離 > The Call to Adventure（冒険への召命）

作品の冒頭では、主人公の感情が抵抗しがたいほど大きく揺れ動いたり、あるいは実際に案内人が現れたりすることで、物語が大きく動き始める。キャンベルはフロイトを引用し、召命を人生の変更の兆しと解釈する。
キャンベルの17の段階 > 出離 > Refusal of the Call（召命の辞退）

英雄は実世界に気が取られ、非現実世界からの召命を辞退する。召命を辞退した結果、多くの場合英雄には禍がふりかかり、英雄は被害者に変わる。死や失うことを怖れる者は神話的英雄の資格は持つことが出来ない、と神話学者ジョセフ・キャンベルは言う。
キャンベルの17の段階 > 出離 > Supernatural Aid（超自然的なるものの援助）

最初に遭遇するのは、庇護者（しばしば 矮小な老婆、老人）の身なりをしてあらわれるものである。この身なりをしたものが、冒険に旅だった者のいままさに通過せんとしている魔の領域で身を護ってくれる護符を授ける。キャンベルによると、その援助は「運命を庇護する力、つまり慈悲」であり、力の正体は信仰心だという。
キャンベルの17の段階 > 出離 > The Crossing of the First Threshold（最初の境界の越境）

冒険に向けて駆り立てられた主人公は、周囲の助けも借りつつ、元暮らしていた日常世界から異世界へと渡っていく。庇護者に運命を託しながら、英雄は巨大な力の支配圏の入口を固める『境界守』の許にたどりつくまでその冒険を推し進める。境界の番人への挑戦は同一の力の破壊的ないま一つの側面を喚起しながら、生死いずれの場合にも個体が経験のあたらしい圏内に侵入するにはこうした領域を超えて進むしかないことを意味する。
キャンベルの17の段階 > 出離 > Belly of the Whale（鯨の胎内）

境界を超えた英雄はエゴから解放され、世界という障壁を突き抜ける。 境界を通過した英雄は再生の領域に赴く。自分の内部世界への越境である。キャンベルはこの段階を自己消滅の一つの形式と捉えている。
キャンベルの17の段階 > イニシエーション > The Road of Trials（試練への道）

越境した主人公は、冒険の目的を達成するためにいくつもの試練に遭遇、現代の作品で見どころとなるのはこの箇所で「道」という言葉で表現されているとおり、主人公に襲い来る試練は一度限りではなく戦いと挑戦が絶えず繰り返され、それを通じて主人公がときに挫折しながら成長していく。キャンベルは「試練は、個人の過去である幼児期のイメージを解体・超越・変質する過程に該当する」と考えている。
キャンベルの17の段階 > イニシエーション > The Meeting with the Goddess（女神との遭遇）

冒険の末に、「勝利した英雄の魂と世界の女王神との聖婚」がある。女神が誘惑し、導き、英雄に足枷を破壊するように命じる。そして英雄が女神の移行にあわせていけるとき、知るものと知られるものとの両者はいっさいの制限から解き放たれるであろう。
キャンベルの17の段階 > イニシエーション > Woman as the Temptress（誘惑者としての女性）

聖婚を通して生のすべてを知った英雄は母殺しを、つまり運命的に出会う花嫁を心底より受け容れて十分耐えていけるようになる。キャンベルは、この過程において母親のイメージに「善」と「悪」を発見し、母親と分離すると述べた。
キャンベルの17の段階 > イニシエーション > Atonement with the Father/Abyss（父親との一体化）

母殺しとともに、英雄は自分と父親とが一体であること、自分が父親の立場を占めたことを知る。キャンベルは、母親と分離すると同様に、父親とも対立し、そして父親と和解すると述べた。
キャンベルの17の段階 > イニシエーション > Apotheosis（神格化）

ブッダその人と同様、この神的存在は、無知に帰因する最後の恐れをのり越えてしまった人間英雄が到達する聖なる状態の一つの典型をあらわしている。現代の一般的な作品に直せば主人公の「自己実現」が達成され、「試練への道」で乗り越えた困難が険しければ険しいほど、この「神格化」の爽快感・達成感は大きくキャンベルはこの段階では、神話が精神分析と同じ役割を果たし、人間の「無意識に起源をもつ妄想」を解消すると指摘する。
キャンベルの17の段階 > イニシエーション > The Ultimate Boon（終局の報酬）

神々との交渉を通じて探し求めるものは、結局のところ神そのものではなく神の恩寵、すなわち神々が有している実体の力、この奇蹟的なエネルギー実体が、そしてこれだけが『不滅なもの』である。キャンベルはこの段階が個人という制限を超える精神成長の段階だと解釈する。
キャンベルの17の段階 > 帰還 > Refusal of the Return（帰還の拒絶）

二つの世界を行き来する英雄の任務は忘れられた世界（非現実世界）でもらった恩恵を現実世界に持ち込むことである。英雄はその任務を拒否するときもある
キャンベルの17の段階 > 帰還 > The Magic Flight（呪的逃走）

勝利にさいして英雄が女神や男神の祝福を克ちとり、ついで社会を再建するなんらかの霊薬を携えて公然と現世へ帰還する使命を託されている場合、この英雄にとって最後の段階となる冒険は、超自然的な庇護者のもつさまざまな力に挙げて助けられる。またこれに反して戦利品がその番人の抵抗をおしきってむりやりせしめられたり、英雄の現世復帰願望が神々や魔神に快く思われていない場合には、神話円環の最終段階は人をはらはらさせ、ときには滑稽に映る追跡場面を展開する
キャンベルの17の段階 > 帰還 > Rescue from Without（外界からの救出）

ときによると英雄は外界からの助けをかりて超自然的な冒険からつれもどされなければならないかもしれない。非現実世界で至福を味わった英雄が現実に戻りたくない場合、英雄の所属する共同体は逆に彼に呼びかけ、彼を連れ戻そうとする。
キャンベルの17の段階 > 帰還 > The Crossing of the Return Threshold（帰路境界の越境）

この世ならぬ深層よりもちこまれた恩恵はただちに合理化がほどこされ、とるに足らないものになってしまうため、ことばをあらたにもたらしてくれるもう一人の英雄を待望する声が次第に高まってくる。自己実現を成し遂げた主人公は、自身が自己実現に納得するため、物語の後始末を済ませる意味でも、元の世界へと帰る。
キャンベルの17の段階 > 帰還 > Master of the Two Worlds（二つの世界の導師）

冒険をなしとげて帰還した英雄は、世界の衝撃に耐えて生き残らねばならない。キャンベルは導師を垣間見た英雄は宗教の修行を重ねてきた人々に類似すると考える。
世俗的な使徒たちが付いて行く太陽のようなオリエントのイエス・キリストとインドのクリシュナはラグランの示した範型論に当てはまる。
キャンベルの17の段階 > 帰還 > Freedom to Live（生きる自由）

奇妙な冒険と危険な帰還・越境の後、英雄はその生業が屠殺者であれ、騎手であれ、はたまた王であれ、恐るべき荘厳な『宇宙の法』の自覚した搬送者となる。
作劇術において

キャンベルの「英雄の旅」の持つ応用可能性・普遍性がよく証明されたのは、それを実際に映画のシナリオ作りの理論にしてみせたヴォグラー Christopher Voglerの著書『神話の法則』The Writer's Journey (1998) を介してである。その彼の著書では、キャンベルの「英雄の旅」が少し修正され、3幕、12ステージの図式にされる。ヴォグラーの著作を介して「キャンベルの12ステージ」とも呼ばれる「英雄の旅」は作劇術以外に心理治療など、様々な分野の多くの現場においても利用され、神話学を越えた広範な領域で、理論の有用性が証明されるに至る。
ウォルト・ディズニー・カンパニーのストーリー・アナリストを務めるようになったクリストファー・ボグラーは7ページにわたる「『千の顔をもつ英雄』実践ガイド」という覚書を書き、〈ヒーローズ・ジャーニー〉のアイデアについて、古典的な映画や現代映画の事例による説明を試みた。「実践ガイド」がしばらくのあいだ、ディズニー社の映画制作幹部の必読資料となっていたことを知ったボグラーは「実践ガイド」からの派生物として書籍『作家の旅　ライターズ・ジャーニー　神話の法則で読み解く物語の構造』を執筆した。
単一神話論はジョージ・ルーカスの1977年の映画スター・ウォーズの脚本の元となり、監督はキャンベルの書籍を読んで「ヒーローズジャーニー理論」を知り、そこに書かれている内容と『スターウォーズ』の初稿があまりにも正確に一致していたため、不気味さすら感じキャンベルとB.モイヤースが尽力していた神話研究『神話の力』は「スター・ウォーズ」制作のヒントの一つとなった。 自身の青春を描いた『アメリカン・グラフィティ』を撮り終えたルーカス監督は、この時期 「『アメリカン・グラフィティ』の後、この気づきの時期に、私が辿り着いた結論は、私にとって価値ある事は、徳の基準を描く事であり、世界をありのままに人々に見せる事ではない、というものだった。私は、神話を現代的に利用したものが本当に存在していないと分かったのだ」と言う。「スター・ウォーズ」初公開後にルーカスはキャンベルと親交を持ち、1999年にPBSで放映されたインタビューにも多くのアイデアを一本にまとめる為にキャンベルとモイヤースによる『神話の力』の訳者解説に、「ルーカスはキャンベルの研究成果にヒントを得て『スター・ウォーズ』シリーズを制作した」とある。1997年10月から1999年1月までスミソニアン国立航空宇宙博物館ではおなじみのキャラのマネキンや名場面の模型が展示された『スター・ウォーズ：伝説の魔術 Star Wars: The Magic of Myth』が開催され、人気のためスミソニアン巡回展事業部により全米で巡業された。
シャーロット・ブロンテのジェーン・エアはチャールズ・ディケンズが神話の英雄から続く捨子物語から辿り着いた捨子の教養小説で、共にアイルランド・カトリックにつながりがあり、共にユダヤに関心があったジョイスとJ・D・サリンジャーは両者とも教会もしくはシナゴーグに帰属している意識が気薄で、（禅）仏教やヒンズー教に近づいた。彼らは仏教を宗教だとみなしていたわけではない。ジョイスは戦争や争いを避ける「快い哲学」と考え、サリンジャーは啓蒙を探求する過程で、創作活動と禅の修行に共通点を見つけた。要するに、サリンジャーは「隻手の声」もしくは禅における突然の悟りの瞬間を描こうとした。マーク・トウェインはミシシッピ川沿岸地区といったアメリカ文化を示した地域を舞台にしたアメリカオリジナルの本や小説、娯楽文化を生み出すようになったが、白鯨を書いたメルヴィルは、初期は海洋小説、冒険小説を描いた人気作家だったが、文学的な完成期では、鯨捕りの死闘を現実的に描き現実社会生活から遊離する立場の超絶主義（エマソン主義）に懐疑した立場も示している。17歳の時、「キリストもロキも同じだ」「宗教とは全て神話が発展したものに過ぎない」と書き残したC・S・ルイスはJ・R・R・トールキンとH.ダイソン（Hugo Dyson; 本名 Henry VictorDyson, 1896–1975）との対話によりキリストを「真実の神話」と表現するようになった。2000年にノーベル文学賞詩人シェイマス・ヒーニーが８世紀のアイルランド語で書かれた短詩が俳句と多くの共通点があること、アイルランド文学にも日本の俳句に影響を受けた作品が多く存在することなどを指摘している。ウィリアム・バトラー・イェイツは太陽と明星、塔と洞窟の比喩をはじめキャンベル同様普遍的な英雄神話を想定した。
アーサー・C・クラークとスタンリー・キューブリック監督（Stanley Kubrick, 1928 – 1999）の『2001年宇宙の旅』（2001: A Space Odyssey, 1968）は、宇宙に舞台を移したホメーロスの『オデュッセイア』（Odyssey）であり、探査船ディスカバリー号を指揮するボーマン船長はユリシーズ（Ulysses = Odyssey）である。ライマン・フランク・ボームのオズの魔法使いが20世紀のおとぎ話の原型を作っていた。
作劇術において > ボグラーの 12 ステップ > 日常の世界

主人公が日常の世界で紹介される。内面の旅としては、不足した認識。主人公の習慣はもはや効果が無くなっている。主人公（＝ヒーロー）が習慣的な状況から抜け出す様子を表現するために、最初に日常世界を見せておく段階。
作劇術において > ボグラーの 12 ステップ > 冒険への召命

冒険への召命を受ける。内面の旅としては、認識の高まり。	ヒーローが日常世界にいられなくなって非日常への冒険を紹介される段階。
作劇術において > ボグラーの 12 ステップ > 召命拒否

主人公は冒険に気乗りがしない。内面の旅としては、変化へのためらい。ヒーローが冒険に対して恐怖を表現した段階。
作劇術において > ボグラーの 12 ステップ > 賢者との出会い

賢者によって励まされる。内面の旅としては、克服。	ヒーローにとって導き手であるメンター（必ずしも人間に限らない）が現れる段階。メンターの役割は主人公に見知らぬ世界と直面するための準備をさせること。
作劇術において > ボグラーの 12 ステップ > 第一関門突破

第一幕と第二幕のあいだの転換点となる関門を突破して、特別な世界に足を踏み入れる。内面の旅としては、取り組み。ヒーローがついに冒険に踏み出し、第一関門の突破によって物語が完全に非日常世界に入る段階。