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ニューヨークのオールナイトニッポン0(ZERO)
放送日程 > オールナイトニッポンZERO

| オールナイトニッポンZERO放送リスト> 回数 | オールナイトニッポンZERO放送リスト> 放送日 | オールナイトニッポンZERO放送リスト> ゲスト | オールナイトニッポンZERO放送リスト> 備考 | オールナイトニッポンZERO放送リスト>  | オールナイトニッポンZERO放送リスト>  |
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| 第01回 | 2016年4月1日 | 森田哲矢(さらば青春の光) 溜口佑太朗(ラブレターズ) | 森田、溜口ともに電話での出演。 |  |  |
| 第02回 | 2016年4月8日 |  | - |  |  |
| 第03回 | 2016年4月15日 |  |  |  |  |
| 第04回 | 2016年4月22日 |  | スペシャルウィーク企画「打倒ちぃぽぽ！女子中高生にゴリゴリにハマろうスペシャル！」。 |  |  |
| 第05回 | 2016年4月29日 |  | - |  |  |
| 第06回 | 2016年5月6日 |  | - |  |  |
| 第07回 | 2016年5月13日 |  | - |  |  |
| 第08回 | 2016年5月20日 |  | - |  |  |
| 第09回 | 2016年5月27日 | 森田哲矢(さらば青春の光) | - |  |  |
| 第10回 | 2016年6月3日 | 森田哲矢(さらば青春の光) | - |  |  |
| 第11回 | 2016年6月10日 | 森田哲矢(さらば青春の光) | - |  |  |
| 第12回 | 2016年6月17日 |  | スペシャルウィーク企画「リスナーとつむぐ、今届けたいラブソング～100万回のあいしてる～」。 |  |  |
| 第13回 | 2016年6月24日 |  | - |  |  |
| 第14回 | 2016年7月1日 |  | - |  |  |
| 第15回 | 2016年7月8日 |  | - |  |  |
| 第16回 | 2016年7月15日 |  | - |  |  |
| 第17回 | 2016年7月22日 |  | - |  |  |
| 第18回 | 2016年7月29日 |  | - |  |  |
| 第19回 | 2016年8月5日 | ももいろクローバーZ | この日、オールナイトニッポンを担当していたももいろクローバーZが番組冒頭に出演 |  |  |
| 第20回 | 2016年8月12日 |  | - |  |  |
| 第21回 | 2016年8月19日 | 森田哲矢(さらば青春の光) 溜口佑太朗(ラブレターズ) | - |  |  |
| 第22回 | 2016年8月26日 | 横澤夏子 | スペシャルウィーク企画「人気者をコネで呼ぼうSP～横澤夏子がやってくるー!!～」。 |  |  |
| 第23回 | 2016年9月2日 |  | - |  |  |
| 第24回 | 2016年9月9日 |  | - |  |  |
| 第25回 | 2016年9月16日 |  | - |  |  |
| 第26回 | 2016年9月23日 |  | - |  |  |
| 第27回 | 2016年9月30日 |  | - |  |  |
| 第28回 | 2016年10月7日 | 森田哲矢(さらば青春の光) 塚本直毅、溜口佑太朗(ラブレターズ) | - |  |  |
| 第29回 | 2016年10月14日 |  | - |  |  |
| 第30回 | 2016年10月21日 | 彼の一番になれない、悲しき女性達3名(一般人) | スペシャルウィーク企画「WHY ～悲しき女たちスペシャル～」。 |  |  |
| 第31回 | 2016年10月28日 |  | - |  |  |
| 第32回 | 2016年11月4日 |  | - |  |  |
| 第33回 | 2016年11月11日 |  | - |  |  |
| 第34回 | 2016年11月18日 |  | - |  |  |
| 第35回 | 2016年11月25日 |  | - |  |  |
| 第36回 | 2016年12月2日 |  | - |  |  |
| 第37回 | 2016年12月9日 | 森田哲矢(さらば青春の光) | - |  |  |
| 第38回 | 2016年12月16日 | 西野亮廣（キングコング） | 当初はNON STYLEの石田明が出演する予定だったが、相方の不祥事により取りやめ |  |  |
| 第39回 | 2016年12月23日 |  | - |  |  |
| 第40回 | 2016年12月30日 |  | - |  |  |
| 第41回 | 2017年1月6日 | 吉田渉(フジテレビ局員) 渡部一貴(IVSテレビ制作) 田中弘樹(よしもとクリエイティブエージェンシー) | 新春同期放談と題して、ニューヨークと同期でもある業界人をゲストに招いて放送。 |  |  |
| 第42回 | 2017年1月13日 | 溜口佑太朗(ラブレターズ) | - |  |  |
| 第43回 | 2017年1月20日 | 石田明(NON STYLE) | スペシャルウィーク企画「ちゃんとした先輩と喋ろうスペシャル」。 |  |  |
| 第44回 | 2017年1月27日 |  | - |  |  |
| 第45回 | 2017年2月3日 |  | - |  |  |
| 第46回 | 2017年2月10日 |  | - |  |  |
| 第47回 | 2017年2月17日 |  | - |  |  |
| 第48回 | 2017年2月24日 |  | スペシャルウィーク企画「オープニングトークスペシャル」としてゲスト無し、コーナー無しで90分間トークを行った。 |  |  |
| 第49回 | 2017年3月3日 |  | - |  |  |
| 第50回 | 2017年3月10日 | 森田哲矢(さらば青春の光) | ゲストの森田が番組終了を発表。 |  |  |
| 第51回 | 2017年3月17日 |  | - |  |  |
| 第52回 | 2017年3月24日 | 岡村隆史(ナインティナイン) | 岡村は番組序盤に出演。 |  |  |
| 第53回 (最終回) | 2017年3月31日 | 森田哲矢(さらば青春の光) 溜口佑太朗(ラブレターズ) バイク川崎バイク 岸畑任三郎 岡村隆史(ナインティナイン) | 岡村は番組前半に出演。 |  |  |
現在のコーナー

ノリタカハウス
ザ・ノーフィクション
獣神相談ライガー
終了したコーナー

ニューヨークは数字で出来ている
木曜ワイド劇場
WANIMAか！
週刊エステンション
どりちん・ノリタカくん！！
加藤ミリヤか！
弱ない？
イチローが嫌いだ
うんこ西野カナかっ！
スタッフ

ディレクター：三浦憲高
構成：奥田泰、チェ・ひろし（旧：関口勇斗）、トゥルーマン翔
AD：齋藤修（ミューコミプラスのディレクターも務めている）
ミキサー：カワベ
外所地震

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: この項目では、1662年に日向灘で発生した地震について説明しています。 日向灘で発生する地震全般については「日向灘地震」をご覧ください。
| 外所地震 |
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 震度分布
   
  震央 
本震
発生日:  1662年10月31日
発生時刻:  子の刻 (午前0時ごろ)
震央:   日本 日向灘沖
座標:  北緯31度42分 東経132度00分﻿ / ﻿北緯31.7度 東経132.0度﻿ / 31.7; 132.0座標: 北緯31度42分 東経132度00分﻿ / ﻿北緯31.7度 東経132.0度﻿ / 31.7; 132.0
規模:     マグニチュード7.6 - 7.9?
最大震度:     震度6強: 宮崎市
津波:  4‐5m
地震の種類:  海溝型地震?
被害
死傷者数:  死者200人
被害地域:  宮崎市木花地区を中心に、宮崎県沿岸部ほぼ全域。
  
プロジェクト:地球科学 プロジェクト:災害
テンプレートを表示
外所地震（とんどころじしん/とんところじしん）とは、1662年10月31日（寛文2年9月20日）未明に日向灘沖（北緯31.7度・東経132度）で発生したマグニチュード7.6〜7.9
、津波マグニチュード Mt 7.7の地震。最大震度は6強（推定）。
有史以来最大規模の日向灘地震である。1662年寛文日向灘地震や西海大地震とも呼ばれる。この地震によって、現在の宮崎県宮崎市及び日南市付近を中心に大きな被害が生じた。
「外所」の由来は、加江田川河口北岸に存在していた集落で、本地震によって海没したと伝わる。
概要

地震調査研究推進本部の「日向灘の地震の過去の発生状況と被害」によると、1662年（寛文2年）10月31日の地震による各地の被害について、佐土原（佐土原藩領）では城が破損し、潰家800余棟、死者多少（推定震度6強）、県（縣藩領、現・延岡市）では城の石垣が破損し、領内の潰家1300余棟、死者5人（推定震度5強）、秋月（現・高鍋町）でも城の石垣が崩れたほか崩家287棟の被害が出たとしている。また、飫肥（飫肥藩領）では石垣の被害のほか、領内では潰家1,213棟（うち水没246棟）、死者15人、その他山崩れや津波被害を受けたという（推定震度6弱）。
津波は延岡から大隅半島（特に宮崎市木花地区）を襲い、高さは宮崎市付近で4 - 10mに達した。別府湊では破船が10余隻出たほか、穀類約6000俵が潮による被害を受けた。
この地震で日向国南部沿岸では地盤沈下が生じた。青島付近では約1メートルの地盤沈下を生じた。那珂郡にある清武川では、河口部が陥没し、水田8000石余りが海に没し入り江となった。地震後はこの内海が流路の一部となり、1950年代まで直接日向灘には流れ込まずに、加江田川河口に合流していた。なおこの入り江は、享保年間及び文政年間に埋め立て事業（正蓮寺干拓）が行われ、かつての水田用地が取り戻された。
記録

以下は主なもの。
| 地名 | 被害 | 震度 | 津波高 (m) |
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| 宮崎県延岡 | 石垣 5 軒余破損，田畑 57 町流失． | 5 | 2 |
| 同・高鍋 | 壊家 280 戸 | 6 |  |
| 同・佐土原 | 夜子ノ刻（午前0時ごろ）地震．山崩れ，地割れ，壊家八百余．城の石垣崩れる． | 6 |  |
| 大淀川河口 | 北岸の下別府の地盤沈降．高潮満ち人家の囲い木・竹海中に立つ．小戸神社流失（現在鶴島に移る）．船 10 破損．米 500 俵潮につく．死者 5. 南岸の福島村海中に没し，住民今江に移る． |  | 5 |
| 宮崎県本郷 同・清武 同・下加江田 | 那珂郡 7 カ村、田 8,000 余石浸水．潰家 1,213 戸のうち，海に没するもの 246 戸．住民 2,398 人の内，水死 15 人． | 6 | 4～5 |
| 同・木花 | 島山に数基の地震碑あり．浸水を免れる． |  |  |
| 加江田川河口 | 外所（殿所）村 3～4 尺地盤沈下，入江となる．米粟 2,350 石流失． |  | 4～5 |
| 宮崎県飫肥 | 城の石垣 9 カ所，192 間破損． | 5 |  |
| 同・外浦 | 外浦より大堂川まで海水通じ，目井津・塩鶴の地，海中の島となる． |  | 2～3 |
| 鹿児島県大隅地域 | 山崩れ地割れ，陸地数十町海となる．海水溢れ人畜多く死す． | 5 | 2～3 |
| 熊本県球磨郡 | 大地震．被害少し． | 5 |  |
| 同・天草郡 | 大地震． | 4 |  |
一方で、高知県・愛媛県・大分県などでは本地震の記録は発見されておらず、M7.6という規模は過大であるとする研究もある。
石碑等

宮崎市熊野島山ではほぼ50年ごとに新たな供養碑の建立が行われている。
外所地震供養碑（宮崎市熊野島山）
外所地震三百五十回忌供養碑 - 2007年（平成19年）に建立された石碑
外所地震三百年忌供養碑 - 1957年（昭和32年）に建立された石碑
外所地震供養碑 - 1925年（大正14年）に建立された石碑
外所地震供養碑 - 建立年不明（鹿児島大学応用地学の記録したところでは1908年（明治41年）建立）
外所地震供養碑 - 1810年（文化7年）に建立された石碑
外所地震供養碑 - 碑文の「辛巳」から1761年（宝暦11年）に建立されたと推定される石碑
外所地震供養碑 - 「歳二月」など数文字のみ判読できるが、多くの文字が摩滅しており建立年不明
このほかにも外所地震の石碑や木像がある。
正蓮寺干拓功労者杉田新左衛門顕彰碑（宮崎市熊野） - 1990年（平成2年）に建立された津波と地盤沈下により水没した地の干拓に尽力した杉田新左衛門の顕彰碑
古城の外所地震供養碑（宮崎市古城） - 1664年（寛文4年）に建立された供養碑
白兎の彫刻（宮崎市新別府一葉稲荷神社） - 地震の際に一葉稲荷神社に白兎が現れ津波を蹴って被害から救ったという伝承をもとにした木像
50年ごとに建立される供養碑（宮崎市熊野、国道220号と県道367号の交点付近）
Apple File System

| APFS |
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開発者:  Apple
正式名:  Apple File System
導入:  2017年3月27日 (iOS 10.3)
パーティション識別子:  7C3457EF-0000-11AA-AA11-00306543ECAC（GPT）
構造
ディレクトリ:  B木（B-tree）
限度
最大ファイル サイズ:  8 EiB
最大ファイル数:  263
ファイル名の文字:  UTF-8でエンコードされたUnicode 9.0
特徴
タイムスタンプ:  変更、属性変更、アクセス、作成
日付分解能:  1ナノ秒
パーミッション:  UNIXパーミッション、NFS v4、ACL
透過的圧縮:  あり（AppleFSCompression.framework）
透過的暗号化:  あり
対応OS:  macOS、iOS、iPadOS、visionOS、tvOS、watchOS、Linux
テンプレートを表示
Apple File System (APFS) は、Appleが開発したmacOS、iOS、iPadOS、visionOS、tvOSおよびwatchOS 向けのファイルシステムである。これらのOSで使われてきたHFS+ (Mac OS 拡張フォーマットとも呼ばれる) の根本的な問題を解決することを目的としている。APFSは フラッシュメモリおよびSSDに最適化されており、暗号化に重点を置いている。
歴史

2014年よりドミニク・ジャンパオロ（英語版）が中心になり、Core Storage（英語版）とは異なる新しいファイルシステムとして開発が始まった。
2016年6月13日に開催されたWorldwide Developers Conference (WWDC) 2016にて、1998年から使用されていた HFS+ 以来約20年ぶりに、2017年の導入を目指した開発が発表された。
iOSデバイスには2017年3月27日に iOS 10.3のリリースで導入され、macOSデバイスには2017年9月25日に macOS High Sierraのリリースで導入された。
設計

このファイルシステムはApple WatchからMac Proにまでスケールしている。inodeには64bitの数が採用され、よりセキュアなストレージになっている。APFS のコードでは、HFS+ と同様に TRIMコマンド が使われており、空き容量の管理とパフォーマンスの改善に貢献している。これにより、iOS, iPadOSとmacOSでは、読み書きの速度が向上する場合があり、iOSデバイスではAPFSの利用可能データの計算方法の改善により、デバイスの空き容量が増加することがある。
HFS+はシングルスレッドにしか対応していないが、APFSはマルチスレッドに対応しており、ファイルのタイムスタンプはナノ秒単位で管理される。
ファイル共有プロトコルはAFPには対応していないため、SMBを使うことが推奨されている。
設計 > クローン

クローンを利用することで、オペレーティングシステムは、同じボリュームにあるファイルのコピーを追加のスペースを消費せずに効率よく作成できる。クローンファイルに対してなされた変更は、差分データとして保存されるため、ドキュメントの改訂やコピーに必要なストレージ容量が削減できる。
設計 > スナップショット

APFSは、ポイントインタイムで読み取り専用のファイルシステムのインスタンスを作成することで、スナップショットをサポートする。
設計 > 暗号化

APFSはネイティブにディスク全体の暗号化に対応している。ファイルの暗号化には以下のオプションが選択できる。
暗号化なし
1つの鍵による暗号化
複数の鍵による暗号化 (各ファイルが独立した鍵で暗号化され、メタデータが別の鍵で暗号化される)
設計 > ファイル数の最大値の増加

APFS はinodeの数が64bitに増加したため、1つのボリュームに 



9
×

10

13




{\textstyle 9\times 10^{13}}

 個以上のファイルを作成することが可能になった。
設計 > データの完全性 (data integrity)

APFSはチェックサムを利用してメタデータの完全性を保証している。ただし、現時点ではユーザー領域のデータには未対応である。
設計 > クラッシュに対する保護

APFSはシステムのクラッシュによるメタデータの破損を回避できるように設計されている。既存のメタデータを置き換えるように上書きするのではなく、初めに完全に新しいレコードとして書き込み、新しいデータにポインタを変更した後に、古いデータを開放するようになっている。この仕組みにより、データの更新中にクラッシュした場合に、同じレコード中に古いデータと新しいデータが部分的に混在するような事態を避けることができるようになった。また、HFS+ ジャーナルファイルシステムではファイルをジャーナルに書き込んだ後にカタログファイルにもう一度書き込む必要があり、1回の変更のたびにストレージに2回書き込まなければならないという問題があったが、これも解消した。
設計 > 空き容量の共有

APFS は複数の論理ドライブ (ボリュームと呼ばれる) を同じコンテナ内に作成し、コンテナ間で空き容量を共有できるようになった。AppleのFusion Drive（英語版）の機能と同様に、1つの物理パーティションからでも2つの異なるドライブ上の2つのパーティションからでも、APFSのコンテナを作ることができる。
制限

初期バージョンのAPFSでは、メタデータに対してはチェックサムを利用して完全性の検証ができるが、ユーザーデータに対してはできない。また、バイトアドレス可能な不揮発性メモリ の利点を活用できない。透過的圧縮についてはGUIが利用できないが、AppleFSCompression.frameworkを通してCUIから利用できる。
サポート > macOS

macOS High Sierraでは、フラッシュストレージデバイス上のすべてのファイルシステムを、自動的にAPFSに変換する。FileVaultボリュームも変換されるが、Fusion Driveとハードディスクドライブは変換されない。ユーザーはこの変換をオプトアウトすることはできず、High Sierraバージョン以降のAPFSは、前のバージョンのmacOS Sierraからは読み取れなくなる。
MacBook Pro (2018)専用のmacOS High SierraやmacOS Mojaveでは、インストール先がフラッシュストレージデバイスの場合だけではなく、ハードディスクドライブや Fusion Drive の場合も、自動的にAPFSに変換する。
制限付きの実験段階のバージョンの APFS が、古いバージョンの macOS (Sierra) でも、コマンドラインの diskutil ユーティリティで利用できる。HFS+が行う Unicode 正規化 を行わないという制限があるため、英語以外の言語では問題が発生する。SierraのベータバージョンのAPFSでフォーマットされたドライブは、新しいバージョンのmacOS High Sierraと互換性がなく、Time Machine、FileVault volumes、またはFusion Driveを使用できない。
macOS Big SurでAPFSのボリュームを Time Machine のバックアップ先として利用する事に対応し、より高速でコンパクトとなり、信頼性を増した。
サポート > iOS、tvOS、および watchOS

iOS 10.3、tvOS 10.2、およびwatchOS 3.2以降では、互換性のあるデバイスでは、既存のHFSXファイルシステムがAPFSに変換される。
サポート > iPadOS、visionOS

APFSを標準サポートしている。
サポート > Linux

各種Linuxにおいては、Paragon Software社が提供するAPFS for Linux by Paragon Softwareをインストールすることによって、APFSでフォーマットされたボリュームの読み書きが可能となる。
北本線

北本線（きたほんせん、タイ語: ทางรถไฟสายเหนือ）は、タイ王国の鉄道でありフアランポーン駅（バンコク）とチェンマイ駅間(751.42 km)を結ぶ鉄道路線の通称であり、北部線、あるいは単に北線とも呼ばれる。登記上の正式名称はクルンテープ=チェンマイ線という。
当記事ではバーンダーラー分岐駅-サワンカローク駅間(28.83 km)の支線（バーンダーラー=サワンカローク線）も併せて述べる。
概要

フアランポーン - クルンガオ（1917年にアユタヤ駅へ改称）間が1897年3月26日に開業した。それは同時に、タイにおける官営鉄道の始まりでもあった。
東北線（フアランポーン - ナコーンラーチャシーマー）が完成後北線の工事が始まり北に向かい少しずつ延伸し、1922年1月1日にようやくチェンマイまで到達した。（フアランポーン - チェンマイ間の営業開始は1933年4月11日）
南半分の区間はチャオプラヤーデルタに通じるタイ中北部の広大な平野部を南北に貫き、車窓には一大穀倉地帯が続く。アユタヤ、ロッブリー、ナコンサワン、ピッサヌロークといったタイ中北部の主要都市を通過するため、旅客・貨物ともに需要が多い。タイの行政上の区分ではピッサヌローク県以北がタイ北部とされているが、ウタラディット付近まではほぼ平坦な線形を辿る。一方、北半分の区間は急勾配が連続する山岳鉄道の様を呈する。ウタラディットより先はナーン川本流域からその支流であるヨム川流域、ピン川の支流であるワン川流域、そしてピン川本流域へと、急勾配で峠を越えながら主要河川と交わるように東西に結ぶ。
タイ中部から北部にかけて中核都市を結び、終点のチェンマイがタイ北部を代表する国際観光都市でもあることから、タイ国鉄では最も主要な幹線として位置づけられている。バンコク-チェンマイ間を結ぶ寝台特急「ウトラーウィティー号（タイ語版）」 をはじめ、複数の優等列車が運行している。また豪華ツアー列車のイースタン＆オリエンタル・エクスプレスがタイ国内を走行する際はフアランポーン駅に乗り入れ、時にはチェンマイまで走行する姿がみられる。
他に特筆すべき列車として、2015年6月頃まで第13，14寝台特急列車が、西日本旅客鉄道（JR西日本）より譲渡された24系客車列車で運用されていた。現在では同列車は在来客車での運転となっているが、運用上の都合等により24系客車譲渡車が連結されることがしばしばある。なお、同客車は2023年現在は定期運用を持たず、臨時列車やタイ国鉄やタイ国政府観光庁が主催する団体ツアー列車等に使用される。
信号設備面をみても、非自動信号が主流を占めるタイ国鉄の中では近代化が進んでいる。詳細は後述。
概要 > 複線化事業

2003年7月にバーンパーチー - ロッブリー間が複線化(厳密には単線2線並列化)されて以来、長らくロッブリー駅以北が単線のまま残存されてきたが、ピッサヌローク駅までの複線化が決定し、2016年末頃より第1期事業区間であるロッブリー - パークナムポー間が着工した。
2025年2月現在も、既存路線に並行する形で複線の対を成す新線建設が続いている。ただしロッブリー駅付近は重要な遺跡が多く拡張が困難なため、同市街を大きく迂回するバイパス線を設けることで解決した。バイパス線上には新駅が準備されており、報道ではロッブリー2駅とも呼ばれている。これら複線化事業は2022年に完成予定とされていたが、諸々の理由により延期が相次いだ。2025年に入り、同年半ばの開通を目指し、5月に試運転を行うと報じられた。なお在来のロッブリー駅は近郊列車が、新駅は長距離列車が停車する予定。
2022年5月11日、第2期事業区間 パークナムポー - デンチャイ間、延べ280.5 kmの複線化事業について環境アセスメントが承認された。
概要 > 北部新線計画

デンチャイより分岐し、チェンライを経てラオス国境のチエンコーンに至る支線建設計画が進められている。総延長323 km、総工期6年間。
→詳細は「デンチャイ - チェンコーン線」を参照
概要 > 西部新線計画

ナコーンサワンより分岐し、ミャンマーと接するターク県へ向かうターク=メーソート支線（仮称）が計画中である。ターク方面への鉄道建設は19世紀の鉄道黎明期より既に構想され、20世紀中にもスパンブリー支線を延長する形で検討されたものの放棄された。21世紀に入り、ナコーンサワンを起点とする現在の計画が具体化し、2022年現在、住民との公聴会が重ねられている段階である。
概要 > ターミナル駅移転

2021年、並行する電化新線ダークレッドラインがバーンスー中央（当時） - ランシット間で開業したことに伴い、当線の長距離列車は基本的に同年12月23日より同線経由で運転されると同時に、フアランポーン駅乗り入れも停止となりバーンスー駅発着に切り替わる計画が公表されていた。しかし諸事情により計画は遅れ、2023年1月19日に長距離優等列車を中心にフアランポーン駅発着列車の大半がクルンテープ・アピワット中央駅発着に変更され、ダークレッドラインと同じ新線を走行するようになった。改正後も一部列車はフワランポーン駅発着で残されている（後述）。
路線データ

路線距離：
フアランポーン駅 - チエンマイ駅 751.42 km
バーンダーラー分岐駅 - サワンカローク駅 28.83 km
軌間：1,000 mm
複線区間：
フアランポーン駅 - ランシット駅 29.75 km
バーンパーチー分岐駅 - ロッブリー駅 42.86 km
3線区間：
ランシット駅 - バーンパーチー分岐駅 60.20 km
単線区間：
ロッブリー駅 - チェンマイ駅 618.61 km
バーンダーラー分岐駅 - サワンカローク駅 28.83 km
電化区間: なし（全線非電化）
最高速度: 120 km/h
開業の歴史

1897年3月26日 【開業】フアランポーン駅 - アユタヤ駅 (71.08 km)
1897年5月1日  【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87 km)
1901年4月1日  【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86 km)
1905年10月31日【開業】ロッブリー駅 - パークナムポー駅 (117.75 km)
1908年1月24日 【開業】パークナムポー駅 - ピッサヌローク駅 (138.66km)
1908年11月11日【開業】ピッサヌローク駅 - バーンダーラー分岐駅 (69.03 km)
1909年8月15日 【開業】バーンダーラー分岐駅 - パントンプン駅 (51.05 km)
1909年8月15日 【開業】バーンダーラー分岐駅 - サワンカローク駅 (28.83 km)
1911年6月1日 【開業】パントンプン駅 - メーファック停車場 (18.86 km)
1912年11月1日 【開業】メーファック停車場 - パクパン駅 (10.21 km)
1913年5月1日 【開業】パクパン駅 - フアイメータ停車場 (15.99 km)
1914年6月15日 【開業】フアイメータ停車場 - バーンピン駅 (9.44 km)
1915年5月1日 【開業】バーンピン駅 - パーコー停車場 (17.36 km)
1915年12月15日 【開業】パーコー停車場 - メーチャン駅 (19.11 km)
1916年4月1日 【開業】メーチャン駅 - ナコーンラムパーン駅 (41.96 km)
1916年12月20日 【開業】ナコーンラムパーン駅 - メータンノイ駅 (29.51 km)
1918年7月1日 【開業】メータンノイ駅 - クンターン駅 (11.34 km)
1922年1月1日 【開業】クンターン駅 - チェンマイ駅 (68.28 km)
複線化の歴史

1932年1月1日 【複線化】フアランポーン駅 - クローンランシット停車場 (28.48 km)
1936年10月15日 【デルタ線】チットラッダー駅 - マッカサン駅
1940年6月24日 【複線化】クローンランシット停車場 - バーンパイン駅 (29.52 km)
1942年6月24日 【複線化】バーンパイン駅 - バーンパーチー駅 (31.95 km)
2000年3月3日 【3線化】ランシット駅 - バーンパーチー駅 (60.20 km)
2003年7月25日 【複線化】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86 km)
区間 > フアランポーン駅 - チェンマイ駅

ランシット駅 -  バーンパーチー分岐駅が3線であり、バーンパーチー分岐駅 - ロッブリー駅が複線（2線）であるが、実態はそれぞれ単線が3線、単線が2線並べられた三単線、双単線という表現が適当である。つまりそれぞれの線が独自に上り方面下り方面の列車を走らせることが可能となっている。
冒頭で述べたように、バンコク都内で本線に隣接する電化新線ダークレッドライン開業ののち、旅客列車はランシット（厳密には旧ラックホック駅付近の接続地点）以南において同高架線経由に切り替えられた。新線区間は大部分が高架化され、複々線を利用した緩急分離運転が開始。また、定期運転の長距離優等列車はバーンスー分岐駅構内の新線上に設置された高架新駅であるクルンテープ・アピワット中央駅発着に改められている。
区間 > フアランポーン駅 - チェンマイ駅

| ターチョンプー駅（英語版） | Tha Chomphu | 1206 | 691.89km | 3等 | าช. | ラムプーン県 | メーター郡 |  |
| サラメーター駅（英語版） | Sala Mae Tha | 1208 | 700.68km | 3等 | ลท. | ラムプーン県 | メーター郡 |  |
| ノンロム駅（英語版） | Nong Lom | 1212 | 713.01km | 3等 | งล. | ラムプーン県 | ムアンラムプーン郡 |  |
| ラムプーン駅 | Lam Phun | 1216 | 729.21km | 1等 | ลพ. | ラムプーン県 | ムアンラムプーン郡 |  |
| パーサオ駅（英語版） | Pa Sao | 1218 | 734.64km | 3等 | ปส. | ラムプーン県 | ムアンラムプーン郡 |  |
| サーラピー駅（英語版） | Saraphi | 1220 | 742.78km | 3等 | ภี. | チエンマイ県 | サーラピー郡 |  |
| チェンマイ駅 | Chiangmai | 1222 | 751.42km | 1等 | ชม. | チエンマイ県 | ムアンチエンマイ郡 |  |
区間 > バーンダーラー分岐駅 - サワンカローク駅

Covid-19蔓延予防処置により支線内の長期運休が続いていたが、2023年7月の運転再開後、サワンカローク - (バーンダーラー分岐駅) - シラアット間の普通列車1往復のみ運行中。2025年2月
現在、下記のような優等列車は時刻表に掲載されていない。
ただし、同区間は2025年2月現在、2024年8月の水害により長期運休となっている。
長期運休直前において、この支線区間にはバンコク（フアランポーン） - シラアット間を結ぶ特殊な運行形態の昼行特急1往復のみが走行していた。
下り列車である第3特急のみが寄り道する形で支線に入線し、分岐駅のバーンダーラーには2回停車。そのため、当列車でバーンダーラーより先（北）に行く乗客は、支線を往復する分だけ乗車時間が増える。その一方、上り第4列車は支線に入線しない。よって、支線内からバンコク方面への利用には必ず乗り換えを要した。
| 駅　名 | 英語駅名 | 駅番号 | フアランポーン駅 からの距離 | 駅等級 | 電報略号 | 所　在　地 | 所　在　地 | 備　考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| バーンダーラー分岐駅 | Ban Dara Junction | 1137 | 458.31km | 3等 | ดร. | ウッタラディット県 | ピチャイ郡 |  |
| クローンラムーン停車場 | Khlong Lamung | 1138 | 466.32km | 停車場 | ลม. | ウッタラディット県 | ピチャイ郡 | 廃駅 |
| クローンマップラップ駅 | Khlong Maphlap | 1139 | 470.27km | 3等 | มป. | スコータイ県 | シーナコーン郡 |  |
| ワットクローンプ停車場 | Wat Khlong Pu | 1140 | 474.96km | 停車場 | วู. | スコータイ県 | シーナコーン郡 | 廃駅 |
| クローンヤーン停車場 | Khlong Yang | 1141 | 479.03km | 停車場 | คย. | スコータイ県 | サワンカローク郡 | 廃駅 |
| ノーンリエン停車場 | Nong Riang | 1142 | 483.08km | 停車場 | นย. | スコータイ県 | サワンカローク郡 | 廃駅 |
| サワンカローク駅 | Sawankhalok | 1143 | 487.14km | 3等 | สว. | スコータイ県 | サワンカローク郡 |  |
信号・閉塞方式

フアランポーン - ピッサヌローク間(389.28km)はタイ国鉄の最長連続自動閉塞(CTC)区間であるほか、これに続くピッサヌローク - シラアット間も通票閉塞式よりも技術上精度の高い連査閉塞式が取り入れられている。（2019年11月現在）また、当線の非自動閉塞区間においては全ての交換可能駅が信号取扱駅となっており、信号設備のない閉塞境界型の駅は当線には存在しない。（サワンカローク支線を除く）
フアランポーン - ランシット駅間；自動信号(CTC) 2線並列
フアランポーン駅構内の信号は全て手動で管理されており、同駅構内北端に位置する国鉄本庁前信号所が構内とCTC区間との境界となっている。そのためフアランポーン駅を発車する半数程度の列車は、同駅プラットホームを発車したのち、CTC区間の始点である同信号所で一旦停止し、CTC区間に乗り入れるための交信と信号待ちを行う。また、国政選挙、国際会議、王室行事等が開催される期間に、深南部の分離独立を要求するイスラム教系過激派によるテロ活動への警戒として、特に南本線の列車を対象に同信号所で鉄道警察による列車内の検問が行われる場合がある。
ランシット - バーンパーチー分岐駅間；自動信号(CTC) 3線並列
バーンパーチー分岐駅 - ロッブリー間；自動信号(CTC) 2線並列
上記区間は、厳密には複線区間ではなく、あくまで単線2線ないし3線並列という扱いである。そのため各線に上下両方向向きにCTC信号機が設置されている。
ロッブリー - ピッサヌローク間；自動信号(CTC)　単線
ピッサヌローク - シラアット間；非自動閉塞（連査閉塞方式）
シラアット - チェンマイ間；非自動閉塞（通票閉塞方式）
バーンダーラー分岐駅 - サワンカローク間；非自動閉塞（通票閉塞方式）
主な事件、事故

2012年5月26日 - 午後6時半ごろ、チェンマイからバンコクに向っていた回送列車が、タイ北部ランプーン県内で機関車（4109）を含む7両が脱線。回送列車だったため、乗客はおらず乗務員にも負傷者は出なかった。
SINGLE 1

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: 「SINGLES+1」あるいは「THE SINGLES 1」とは異なります。
| 映像外部リンク |
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  [Alexandros] WBSエンディング曲にのせた思い【未公開】（2024年5月6日）#WBS - YouTube
『SINGLE 1』（シングル ワン）は、[Alexandros]の通算21枚目のシングル。2024年5月15日にユニバーサルミュージックから発売された。
概要

CDシングルとしては、前作『Rock The World/日々、織々』から約2年振りのリリース。その間に、配信シングルとしては「閃光 [Live at よよたい]」「閃光 [TeddyLoid Remix]」「VANILLA SKY (feat. WurtS)」「todayyyyy」の4作の配信限定シングルがリリースされており、そのうち「todayyyyy」は本作の3曲目に収録されている。
2023年開催の対バンツアー「THIS SUMMER FESTIVAL TOUR '23」より7曲分のパフォーマンス映像を収めたBlu-rayまたはDVDが付属する初回限定盤と、CDのみからなる通常盤の3形態で発売。初回限定盤には、本作のパッケージを模したキーホルダーが付属した。
本作においては、明確な表題曲は定められていない。
「SINGLE 1」というタイトルはシングルのタイトルを決めなければならなかったが1曲目をどの曲にするかが明確に決まっていなかったため川上が「じゃあSINGLE 1で」と言い放ち、それが採用された事から「SINGLE 1」に決定した。さらにこのタイトルにすることによって「SINGLE 2」や「SINGLE 3」を出す伏線にもなるかもしれないと語っている。実際に同年9月に「SINGLE 2」、翌年2月に「SINGLE 3」がリリースされた。
アートワークはクリエイター集団・kidzfrmnowhere.が担当した。
2024年3月17日に青山学院大学にて開催されたライブ「Back To School!! celebrating Aoyama Gakuin's 150th Anniversary」終演後のスクリーンにて本作のリリースとツアー「SINGLE 1 TOUR」の開催が発表された。
初週およそ11060枚を売り上げ、オリコン週間シングルランキングでは7位、Billboard JAPAN Top Singles Salesでは6位にランクインした。
収録内容 > CD

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作詞・作曲: 川上洋平。 | 全作詞・作曲: 川上洋平。 | 全作詞・作曲: 川上洋平。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「冷めちゃう」 | 川上洋平 | 川上洋平 | 02:36 |
| 2. | 「アフタースクール」 | 川上洋平 | 川上洋平 | 03:24 |
| 3. | 「todayyyyy」 | 川上洋平 | 川上洋平 | 03:49 |
| 4. | 「Girl A (:D)」 | 川上洋平 | 川上洋平 | 04:11 |
収録内容 > DVD/Blu-ray

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Underconstruction」 |   |   |
| 2. | 「Yeah Yeah Yeah ～ Girl In A Black Leather Jacket ～ Revolution, My Friend」 |   |   |
| 3. | 「Baby's Alright」 |   |   |
| 4. | 「VANILLA SKY (feat. WurtS)」 |   |   |
| 5. | 「de Mexico」 |   |   |
| 6. | 「踊り子」(Vaundyの楽曲のカバー) |   |   |
| 7. | 「お子さまプレート」(go!go!vanillasの楽曲のカバー) |   |   |
楽曲解説

冷めちゃう
本作のリード曲。
川上曰く、タイトルの「冷めちゃう」は歌詞の執筆中に思いついた言葉だという。メンバーやスタッフらに反対されたら他のタイトルに変更しようと考えていたが、特に反対もなくこのタイトルに決定となった。
2024年5月4日放送のTOKYO FM系「おと、をかし」にて初オンエアされた。
アフタースクール
テレ東系「WBS ワールドビジネスサテライト」エンディングテーマ曲。
todayyyyy
スマホゲーム『モンスターストライク』コラボレーションソング。
2023年12月29日に配信リリースされた楽曲。
磯部は本楽曲で初めてシンセベースを演奏している。
Girl A (:D)
2016年発表の楽曲「Girl A」を全編再録したもの。
2024年5月11日放送のTOKYO FM系「おと、をかし」にて初オンエアされた。
ノースリーブスの「週刊ノースリー部」

| ノースリーブスの「週刊ノースリー部」 |
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ジャンル:  バラエティ番組
放送方式:  録音放送
放送期間:  2009年10月10日 - 2016年12月25日
放送時間:  日曜日 22:30 - 23:00（30分）
放送局:  ニッポン放送
パーソナリティ:  ノースリーブス
テーマ曲:  『タネ』(OP) 『Keep Holding On』(ED)
公式サイト:  公式サイト
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『ノースリーブスの「週刊ノースリー部」』（ノースリーブスの「しゅうかんノースリーぶ」）は、2009年10月10日から2016年12月25日まで放送されたニッポン放送の深夜放送ラジオ番組である。
概要

2009年10月10日、ニッポン放送にて毎週土曜日0:20 - 0:30（金曜深夜）の10分番組として開始。2010年4月10日から、0:20 - 0:40の20分番組に拡大された。2011年10月8日からは、「土田晃之のFOOTBALLER'S HIGH」終了に伴い毎週土曜日0:40 - 1:00（金曜深夜）へ放送枠を移動した。2014年1月5日から「剛力彩芽 スマイル S2 スマイル」と枠交換し毎週土曜日0:00 - 0:20（金曜深夜）へ放送枠を移動。2014年4月6日から毎週日曜日の22:30に移動し放送枠も30分に拡大された。
2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響で発生した当日深夜と19日の放送を休止、3月26日にオープニングのラジオコントを中止、タイトルコールから始める形で放送を再開した。
2013年2月9日放送回では、ラジオコントとオープニングナレーションではなく、研究生に降格された峯岸からの番組リスナーへの謝罪コメントを流した。
2016年5月22日放送回より番組の内容の全面リニューアルを行った。これに先立って5月15日放送回までにそれまで行っていたコーナーすべてが終了した。
2016年12月25日放送回をもって放送が終了した。後番組は「高橋みなみと朝井リョウ ヨブンのこと」で、結果として高橋のみが続投する形となった。番組の最後に後番組の概要について聞かされた峯岸と小嶋は「あたし達は余分だったってこと!?」（余分と余聞の洒落）と恨み節をはいた。
パーソナリティ

ノースリーブス（小嶋陽菜、高橋みなみ、峯岸みなみ）
番組コンセプト

AKB48のエースメンバーである小嶋陽菜、高橋みなみ、峯岸みなみによって結成された3人組ガールズユニットがパーソナリティを務め、のちに4大ドームツアーを成し遂げることとなる軌跡を通じて、その原動力となった彼女たちの成長、友情、根性を余すところなく送る、汗と涙の熱血ドキュメンタリー番組。
音楽

オープニング曲：ノースリーブス『タネ』（ - 2016年5月15日）
エンディング曲：アヴリル・ラヴィーン『キープ・ホールディング・オン』（ - 2016年5月15日・12月25日）
放送時間変遷

| 放送期間 | 放送期間 | 放送時間（JST） |
| --- | --- | --- |
| 2009年10月 | 2010年3月 | 土曜日 0:20 - 0:30（金曜深夜）（10分） |
| 2010年4月 | 2011年9月 | 土曜日 0:20 - 0:40（金曜深夜）（20分） |
| 2011年10月 | 2013年12月 | 土曜日 0:40 - 1:00（金曜深夜）（20分） |
| 2014年1月 | 2014年3月 | 土曜日 0:00 - 0:20（金曜深夜）（20分） |
| 2014年4月 | 2016年12月 | 日曜日 22:30 - 23:00（30分） |
ネット局/放送時間

ニッポン放送 毎週日曜22:30 - 23:00（2009年10月9日 - ）
過去のネット局
信越放送（SBC）2012年4月2日 - 2014年3月24日、2014年10月12日 - 2015年3月29日
岐阜放送（GBS、独立局）2013年10月3日 - 2014年3月27日、2014年10月2日 - 2015年3月26日
琉球放送（RBC、JRN単独系列）2012年4月8日 - 2013年3月31日
ヴォンゴレ

| ヴォンゴレ |
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 ヴォンゴレ・ビアンコ
フルコース:  プリモ・ピアット
発祥地:   イタリア
地域:  カンパニア州
関連食文化:  イタリア料理、ナポリ料理
提供時温度:  熱々
主な材料:  スパゲティ、アサリ、ニンニク
テンプレートを表示
ヴォンゴレ・ロッソ
トマトを潰していない中間的な物
ヴォンゴレ（伊: vongole、ボンゴレとも）は、アサリなどの二枚貝を使ったイタリアのカンパニア州・ナポリのパスタ料理である。
イタリア語の vongole は、本来はアサリ類・ハマグリ類などのマルスダレガイ科の二枚貝を指すヴォンゴラ（vongola）の複数形で、料理のことはイタリアでは spaghetti alle vongole（スパゲッティ・アッレ・ヴォンゴレ）などとよぶ。スパゲッティ以外にもヴェルミチェッリやリングイーネなどのロングパスタが使われる。
ナポリ地域ではトマトソースのスパゲッティに次いで二番目に人気があるパスタ料理である。
種類

イタリアでは地中海産のvongole veraci（真のアサリ）と呼ばれるヨーロッパアサリ（Venerupis decussata）が好まれる。Tellina（テリーナ）と呼ばれるナミノコガイ(Donax trunculus)やガリアハマグリ（Chamelea gallina）なども使用されるが、近年では日本から移入されたアサリも多く利用され、日本でもアサリを用いるのが一般的である。どの貝を使うかによって貝から染み出る水分の量が変わり味に影響する。
基本のヴォンゴレ・ビアンコ（ビアンコ＝白）とトマトかトマトソースを加えたヴォンゴレ・ロッソ（ロッソ＝赤）がある。クリームを使ったものはイタリアには無くアメリカ風アレンジとみなされる。基本的にアラビアータのようにトマトピューレ等は使わず、フレッシュもしくは缶詰のトマトで作られる。ペスト・ジェノヴェーゼなどのバジリコを使った「ヴォンゴレ・ヴェルデ」（ヴェルデ＝緑）やイカスミを使った「ヴォンゴレ・ネロ」（ネロ＝黒）を供する店も出てきている。
なお、アサリ類の代わりにムラサキイガイ（ムール貝、イタリア語ではコッツェ〈cozze〉）を使用することも多くあり、アサリ類と混ぜることもある。この場合ヴォンゴレとは言わずに「海の幸（フルッティ・ディ・マーレ〈frutti di mare〉）」と呼ぶ習わしである。イタリアでは総じてムラサキイガイよりもアサリ類の方が高価として扱われる。
マルケ州マチェラータ県ポルト・レカナーティの地域ではローズマリーを加えることがあるが、そのバリェーションを好ましく思わないイタリアの他地域の者もいる。
マイルス "テイルス" パウアー

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: この項目では、ゲームキャラクターについて説明しています。 シリーズ全般については「ソニックシリーズ」をご覧ください。  1992年にメガドライブで発売された作品については「ソニック・ザ・ヘッジホッグ2」をご覧ください。
| テイルス マイルス・パウアー |
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ソニックシリーズのキャラクター
初登場作品: ソニック・ザ・ヘッジホッグ2
作者: 山口恭史（英語版）
英語版声優: エイミー・パラント（英語版）（2005–2010） ケイト・ヒギンズ（英語版）（2010–2014） コリーン・ヴィラード（英語版）（2014-現在） 他
日本語声優: 広橋涼（2003-現在） 他
マイルス "テイルス" パウアー（Miles "Tails" Prower）は、セガグループ（セガゲームス、セガ・インタラクティブ）のビデオゲーム『ソニックシリーズ』に登場する架空のキャラクター。初登場は、1992年11月21日に発売した『ソニックシリーズ』の第2作目にあたる『ソニック・ザ・ヘッジホッグ2』からで、スピンオフ作品である漫画やアニメーションにも登場している。キツネを擬人化したキャラクターで、正式な本名は「マイルス・パウアー」であるが、尻尾が2本あることから「テイルス」と通称される。本来は蔑称であったが主に本人の意識変化により誇りとして受け入れている。
プロフィール

名前：マイルス・パウアー（英: Miles Prower）
愛称：テイルス（英: Tails）
性別：男
種別：キツネ
年齢：8歳
身長：80cm
体重：20kg
特技：2本の尻尾を回転させて空を飛ぶこと（ヘリテイル）
趣味：機械いじり、メカの操縦
好きな物：ミントキャンディ、クリスマス
嫌いな物：雷、おばけ
一人称：ボク
人物

ソニックと出会う以前は2本ある尻尾のことでイジメられていたが、ソニックと出逢い、彼に憧れ後ろを追うことで勇気と前向きな気持ちを持つようになる。ソニックは憧れの対象だが、心の中ではいつかソニックに頼られるような存在になりたいと願っている。
通称名の「テイルス」は尻尾の意の「tail」と複数形の「s」をくっつけたものであり、尻尾が2本あることに由来する。本名の「マイルス」は距離の単位マイルから取られており、スピードのソニック、距離のマイルスという対比から名付けられた。フルネームのマイルス・パウアーは、miles per hour（時速～マイル）を由来とする。
公式プロフィールにおいては多くの場合上記のように表記されており、性格的には常にポジティブで行動的なソニックと対照的な設定がなされている。当初は非常に気弱で内向的な性格付けがなされていたが、近年の作品においてはソニックも一目置く頼りがいのあるパートナーとして描かれており、『ソニックアドベンチャー』のテイルスのテーマソングである“Believe In Myself”においても、一方的な憧れから脱却しようとする意思がうかがえる。
『ソニック・ザ・ヘッジホッグ2』以降のシリーズにはほぼ全てに出演している人気キャラクターで、以降の作品では2Pキャラ、選択キャラとして操作できるものがほとんどであり、『テイルスのスカイパトロール』や『テイルスアドベンチャー』などテイルスを主人公にしたスピンオフ作品も多数存在している。容姿や声から女性に間違われることもあるが、設定上の性別は男性である。
『ソニック3&ナックルズ』では7つのスーパーエメラルドを全て集めるとスーパーテイルスに変身できる。変身している間は金色に輝くフリッキーが周囲を飛び周り、周辺の敵を倒してくれる。
特筆すべきは幼いながらもその天才的な技術力を持っている点であり、自身が発明したメカや乗り物で活躍することが多い。発明のみではなく操縦も得意で、作品ごとに登場するメカはほぼ全て彼が搭乗している。スピンオフ作品やアニメでも、その世界の乗り物や研究物に強い興味を引かれるシーンが多々あり、Dr.エッグマン同様に一種のメカをこよなく愛する性格が見られることから、発明を悪の目的に使うDr.エッグマンとは、同じくメカを扱うキャラクターとして対照的なイメージで描かれている存在といえる。そのため、メカで悪事を働く彼を同じメカニックとして許せないとする発言が多く、『ソニック ロストワールド』ではそれが顕著になり、お互い憎まれ口を叩き合い、「仲良くなるなんて絶対無理」と言っていたが、『マリオ&ソニック AT ソチオリンピック』のオールスターチャレンジロードを制覇するとエッグマンと手を取り、優勝の喜びを分ち合う一面を見せた。
一方で『ソニックワールドアドベンチャー』では、チップがエッグマンは人質にご飯を与えないような悪者だと思っていたことに対し「いくらエッグマンでもご飯ぐらいは食べさせてると思う」と教えたり、『ソニック カラーズ』でもエッグマンが今までのことを謝りたいということに半信半疑ながらも「いくらエッグマンでもそこまでバカじゃないよ」と、彼の志向をある程度は把握しているとされる場面がある。このためメタルソニックやエッグマンネガがエッグマンに成りすまして悪事を働いた際は、相手が偽物だとハッキリ疑うなど勘の鋭い面を見せている。
普段は内気な面を覗かせる一方、『ソニックライダーズ』でウェーブに自身のエクストリームギアのチューンを馬鹿にされて奮起したり、また『ソニック ロストワールド』ではソニックが自分よりもエッグマンの言っていることを信用していると思い込み語気を強めてソニックに迫り喧嘩になりかけたことがあるなどメカニックに関する知識のプライドは高く、そういった場面では強気な態度を見せることもある。
実写映画版

初登場は『ソニック・ザ・ムービー』のポストクレジット。
『ソニック・ザ・ムービー/ソニック VS ナックルズ』ではソニックの活躍を陰ながら観察していたが、ロボトニックがナックルズを連れ立って地球に襲来することを知り、自らソニックと接触するために地球へと降り立つ。ソニックとは初対面でテイルスが一方的に地球に押し掛ける形であったが、事情を知ったソニックとはすぐ親友同士となり、ソニックと共にマスターエメラルドを探す旅に出た。
その後ワカウスキー家の一員となり、『ソニック×シャドウ TOKYO MISSION』ではソニック一行のメカ担当として作中で活躍。