stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
大山千広
来歴

やまと競艇学校でのリーグ戦勝率は2位となる6.83。
2015年3月21日選手登録。
2015年5月12日から福岡競艇場で開催された 一般戦「九州プロレス杯」初日第1Rでデビュー（6着）。
2016年4月30日から若松競艇場で開催された G3「熊本地震被災地支援 オールレディースJALカップ」2日目第1Rで、デビュー以来127走目で初勝利。（4号艇4コース進入決まり手：まくり）。このレースでは母親の博美が1号艇に構えていたが、豪快なまくりで母を沈めての初白星となった。
2016年11月6日から琵琶湖競艇場で行われた 一般戦「ヴィーナスシリーズ びわこプリンセスカーニバル」で初優出。（6号艇6コース、6着）。
2017年1月29日から芦屋競艇場で開催された 一般戦「第5回楽天銀行杯で2回目の優出。自身初の優勝戦1号艇を獲得したが、最終日第12Rの優勝戦ではインからコンマ04のフライングを犯し、初優勝獲得に失敗した。
2017年9月1日から開催されたボートレース福岡で開催された G3「オールレディース 福岡なでしこカップ」で初優勝を飾る。（4号艇4コース、決まり手は差し）
2018年9月19日から浜名湖競艇場で行われたPG1「第5回ヤングダービー」でG1初出場。初日第1R、1号艇から逃げを決めてG1初勝利。そのままG1初優出を決める（優勝戦は5号艇6コース、6着）。7人の女子レーサーが出場し、女子としては同競走初の優出者となった。
2018年11月9日から児島競艇場で開催された G3「オールレディース 第30回瀬戸の女王決定戦」で優勝。この競走は、直前で引退した母・博美が欠場となったことによる追加斡旋であった。引退した母へ捧げる優勝となった。
2019年5月21日からボートレース福岡で開催される SG「第46回ボートレースオールスター」でSG初出場。得票数13,294票は峰竜太（28,420票）・毒島誠（17,802票）・桐生順平（14,956票）に次ぐ全体4位であった。これにより、初日第12Rのドリーム戦に4号艇で出走した。
2019年8月7日から蒲郡競艇場で行われた PG1「第33回レディースチャンピオン」に同競走初出場初優勝。23歳6か月での優勝は史上最年少。
2018年最優秀新人選手として表彰。受賞理由は、新規に登録された日の属する年の翌年から3年以内の新人レーサーの中で賞金獲得額、勝率、1着回数、優勝回数が1位となるなど、最も優秀な成績を記録したため。
2019年優秀女子選手として表彰。受賞理由は、女子選手の中で4SG競走に出場し、賞金獲得額が1位（賞金女王）となるなど、優秀な成績を記録したため。同年の賞金獲得額は5683万6000円。
2022年10月、丸亀競艇場で行われたヴィーナスシリーズ出場中に転覆し、骨盤を骨折する。結局2ヶ月間入院し、レースは約4ヶ月間欠場したが、翌2023年2月に蒲郡競艇場で行われた第7回レディースオールスター競走にて復帰した。
人物・エピソード

母親のレースでの姿を見て憧れを抱き、艇界初の母娘競艇選手として、デビュー時から注目を集める。
学生時代は陸上競技（中学校：短距離、高校：七種競技）に打ち込む。
2021年のBOAT RACE振興会のボートレーサー募集CMシリーズ「Splash ボートレーサーになりたい!」編において、芋生悠扮する訓練生「ハルカ」のモデルになった選手である。
2022年10月の骨折時、オートレース選手の森且行が、共通の知人である永島知洋の伝手を頼って大山に連絡を取ってきたという。森も2021年1月にレース中の事故で骨盤を骨折し長期欠場を余儀なくされており、大山を心配しての行動だったが、それまで大山と森は全く面識がなかったため、後に「突然の連絡に驚いた」と語っている。
大関増昭

|  凡例大関増昭 |
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時代:  江戸時代後期
生誕:  天保5年10月20日（1834年11月20日）
死没:  安政3年2月25日（1856年3月31日）
改名:  吉之助（幼名）→増昭
戒名:  隆徳院殿憲文広武大居士
墓所:  栃木県大田原市の大雄寺
官位:  従五位下・信濃守
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川家慶→家定
藩:  下野黒羽藩主
氏族:  大関氏
父母:  父：大関増儀
兄弟:  綱一郎、増昭、於鉱（大関増裕正室）
妻:  正室：戸田忠温娘・恵美栄
子:  養子：増徳（青山忠良五男）
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大関 増昭（おおぜき ますあきら）は、江戸時代後期の大名。下野国黒羽藩13代藩主。
天保5年（1834年）10月20日、12代藩主・大関増儀の次男として生まれる。天保13年（1842年）12月23日、長兄・綱一郎が早世したため世子に指名された。弘化5年（1848年）2月21日に父が隠居したため家督を継ぎ、嘉永元年（1848年）12月16日に従五位下・信濃守に叙任された。
嘉永3年（1850年）2月2日に大阪加番に任じられている。安政3年（1856年）2月25日、江戸の湯島天神にあった下屋敷で死去した。享年23。
跡を養子・増徳が継いだ。
系譜

父母
大関増儀（父）
正室
恵美栄 ー 戸田忠温の娘
養子
大関増徳 ー 青山忠良の五男
大爆笑!!サンミュージックGETライブ

『大爆笑!!サンミュージックGETライブ』（だいばくしょうサンミュージックゲットライブ）は、スカパー!日テレプラスで2005年3月から放送しているお笑い番組。下北沢で開催されているサンミュージックGETライブの中継と企画コーナーの二部構成。出演はサンミュージックプロダクション所属のお笑い芸人。番組ナビゲーターとしてカンニング竹山がレギュラー出演している。
出演者

カンニング竹山
ダンディ坂野
どーよ
TAIZO
飛石連休
三拍子
さくらんぼブービー
小島よしお
髭男爵
エルシャラカーニ
ラブカップル
鳥居みゆき
ぼれろ
ロリィタ族。(ZOXYDOLL)
その他
ナレーション

第3話以降は毎回出演芸人がナレーションを担当している
渡辺美佐
渡辺美佐
花満開
TAIZO
山田ルイ53世（髭男爵）当時はピュアぞー
エルシャラカーニ
増田香（ラブカップル）
藤井宏和（飛石連休）
三拍子
さくらんぼブービー
エルシャラカーニ
TAIZO
ぼれろ
髭男爵
ダンディ坂野
ラブカップル
花満開
ダンスパイス
さくらんぼブービー
飛石連休
TAIZO
どーよ
ロックンロールコメディーショー
小島よしお
髭男爵
ラブカップル
エルシャラカーニ
ぼれろ
不明
不明
不明
不明
TAIZO
不明
鳥居みゆき
| 表 話  歴カンニング竹山（竹山隆範） |
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現在出演中の番組:  探偵!ナイトスクープ - ノンストップ! - カンニング竹山の土曜The NIGHT - ABEMA Prime - STU48 イ申テレビ - カンニング竹山のイチバン研究所 
不定期出演中の番組:  ロンドンハーツ - アッコにおまかせ! - 池上彰のニュースそうだったのか!! - ビートたけしの知らないニュース - 有吉くんの正直さんぽ - 有吉の夏休み/冬休み - ドリフに大挑戦スペシャル 
過去の出演番組:  ためしてガッテン - DAI★安BSフジNAVI - 世界制服!竹山塾 - カンニングの恋愛中毒 - ついていったらこうなった - オールスター赤面申告!ハプニング大賞 - お笑い芸人大忘年会 - 恐怖のアポなし訪問者 和田アキ子の今晩マジで泊まるぞコノヤロー! - ビートたけしのお笑いウルトラクイズ - おもいッきりイイ!!テレビ - おもいッきりDON! - 笑いの金メダル - 竹山先生? - 虎の門  - 脳内エステ IQサプリ - 怒りオヤジ3 - エンタの神様 - お台場お笑い道 - カンニングの恋愛中毒 - 大爆笑!!サンミュージックGETライブ - 中井正広のブラックバラエティ - 芸能界かがく部 - フジテレビからの〜! - 知っとく!なっ得! - 銭ナールシリーズ - やじうまテレビ - 竹山ロックンロール - そうだったのか!池上彰の学べるニュース - もしものシミュレーションバラエティー お試しかっ! - とんねるずのみなさんのおかげでした - 関ジャニの仕分け∞ - 相葉マナブ - カンニングのDAI安吉日! - ラストアイドル - ビビット - 有吉弘行の脱ぬるま湯大作戦 - カンニング竹山の新しい人生、始めます! - 直撃LIVE グッディ! - バイキングMORE - 最近の若いもんは…イン・ザ・ワールド - タモリ倶楽部 
ラジオ番組:  カンニング竹山 生はダメラジオ - レコメン! - パコパコ☆イカnight - ニュース探究ラジオ Dig - たまむすび - おしゃべりやってまーす 
関連項目:  サンミュージックプロダクション - 吉本興業（吉本興業福岡支社） - ワタナベエンターテインメント - カンニング - U.N.O.BAND - 竜兵会 - カンニングの思い出づくり 
関連人物:  相澤秀禎 - ケン坊田中 - 中島忠幸 - DAIGO - 安めぐみ - 和田アキ子 - 峰竜太 - とんねるず（石橋貴明・木梨憲武）- ダチョウ俱楽部（肥後克広・寺門ジモン・上島竜兵） - 出川哲朗 - 松村邦洋 - 安藤優子 - 中居正広 - バナナマン（日村勇紀・設楽統）- 有吉弘行 - 渡辺和洋 - 倉田大誠 - 高橋真麻 - 本田朋子 - 中村光宏 - 山﨑夕貴 - 三田友梨佳 - 宮澤智 - 三上真奈 - 国分太一 - 真矢ミキ - 赤江珠緒 - 伊藤かりん - 中田花奈
大蔵省主税局国税第一課

主税局国税第一課（しゅぜいきょくこくぜいだいいちか）は、かつて大蔵省主税局に置かれていた部署である。
沿革

1942年（昭和17年）11月1日 - 国税課を国税第一課と国税第二課の2課へ分離。主に直接税を分掌。
1945年（昭和20年）3月17日 - 国税第一課は第一課となる。
1946年（昭和21年）5月1日 - 第一課は再び国税第一課となる。
1949年（昭和24年）6月1日 - 内国税の企画立案は税制課に引き継がれる。
所掌事務

大蔵省分課規定（昭和18年6月25日）に所掌事務が規定されている。
（国税第一課の所掌事務）
一 国税に関する事務の総轄及連絡調整に関すること。
二 直接国税の賦課及減免に関すること。
三 直接国税事務の管理監督に関すること。
四 民有地地種目変換に関すること。
五 土地台帳に関すること。
六 家屋台帳に関すること。
七 土地賃貸価格の調査に関すること。
八 無届異動地の整理に関すること。
九 家屋賃貸価格の調査に関すること。
十 異動家屋の整理に関すること。
十一 法人の納税積立金に関すること。
十二 税務代理士に関すること。
十三 国税制度の調査に関すること。
シオニ

シオニ (ティアネティ地区) - ムツヘタ＝ムティアネティ州ティアネティ地区（グルジア語版）のダバ。
シオニ (カズベギ地区) - ムツヘタ＝ムティアネティ州カズベギ地区の村。
シオニ (マルネウリ地区)（グルジア語版） - クヴェモ・カルトリ州マルネウリ地区（グルジア語版）の村。
大悲願寺

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: この項目では、東京都あきる野市にある寺院について説明しています。徳島県名西郡神山町にある寺院については「悲願寺」をご覧ください。
| 大悲願寺 |
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  本堂
所在地:  東京都あきる野市横沢134
位置:  北緯35度43分56.5秒 東経139度14分29.7秒﻿ / ﻿北緯35.732361度 東経139.241583度﻿ / 35.732361; 139.241583座標: 北緯35度43分56.5秒 東経139度14分29.7秒﻿ / ﻿北緯35.732361度 東経139.241583度﻿ / 35.732361; 139.241583
山号:  金色山
院号:  吉祥院
宗派:  真言宗豊山派
本尊:  大日如来
創建年:  伝・1191年（建久2年）
開山:  澄秀
開基:  伝・平山季重
正式名:  金色山 吉祥院 大悲願寺
札所等:  東国花の寺百ヶ寺 東京10番
文化財:  阿弥陀如来及脇侍（国の重要文化財） 本堂、大般若経写本、大悲願寺文書（都文化財） 中門、懐中仏、六角宝幢式経筒ほか（市文化財）
法人番号:  7013105000196 
 大悲願寺大悲願寺 (東京都)
テンプレートを表示
観音堂
山門
大悲願寺（だいひがんじ）は、東京都あきる野市横沢にある真言宗豊山派の寺院。山号は金色山。院号は吉祥院。本尊は大日如来。
歴史

寺伝によると創建は1191年（建久2年）で、武蔵国平山（東京都日野市平山）の武将平山季重が醍醐寺三宝院の僧を招いて開山としたとされる。江戸時代には江戸幕府から朱印状を与えられていた。1794年に観音堂を建立。1824年から1827年にかけては観音堂内陣に欄間彫刻や向拝を追加。1834年から1842年にかけても彫刻や飾り板を観音堂内陣に追加したことがわかっている。
1951年に観音堂を改修し、屋根を茅葺きから本瓦葺きに変更。1978年3月16日に本堂が東京都有形文化財、1995年6月1日に観音堂が西多摩郡五日市町（現・あきる野市）の有形文化財指定を受ける。2005年から2007年にかけて観音堂を半解体修理。屋根を銅板葺きに変更。
文化財

重要文化財（国指定）
木造伝阿弥陀如来及脇侍（千手観世音菩薩･勢至菩薩）坐像
東京都指定文化財
本堂
大般若経写本
大悲願寺文書
あきる野市指定文化財
中門・楼門・観音堂
懐中仏
六角宝幢式経筒
梵鐘
如環版木活字並びに活版本
棟札
井戸枠
所在地

東京都あきる野市横沢134
交通

五日市線（JR東日本）武蔵五日市駅または武蔵増戸駅から徒歩20分程度(駅と駅の中間辺り)
あきる野市コミュニティバスるのバス横沢から徒歩7分程度
シオドーラ (小惑星)

| シオドーラ 440 Theodora |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1898 EC
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1898年10月13日
発見者: E. F. コディントン
軌道要素と性質 元期:2007年10月27日 (JD 2,454,400.5)
軌道長半径 (a): 2.2104 AU
近日点距離 (q): 1.9715 AU
遠日点距離 (Q): 2.4493 AU
離心率 (e): 0.1081
公転周期 (P): 3.29 年
軌道傾斜角 (i): 1.599 度
近日点引数 (ω): 178.629 度
昇交点黄経 (Ω): 292.269 度
平均近点角 (M): 345.274 度
物理的性質
自転周期: 4.828 時間
絶対等級 (H): 11.5
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
シオドーラ (440 Theodora) は小惑星帯に位置する小惑星。1898年10月13日、エドウィン・フォスター・コディントンがカリフォルニアハミルトン山で発見した。
彼の後援者の娘の名前から名づけられたという。
第21回全国大学ラグビーフットボール選手権大会

第21回全国大学ラグビーフットボール選手権大会は1984年12月22日から1985年1月6日にかけて開催された全国大学ラグビーフットボール選手権大会である。同志社大学が3年連続4回目の優勝を果たした。
概要

第21回全国大学ラグビーフットボール選手権大会は同志社大学が史上初めて大学選手権で3連覇を達成した。
決勝戦の同志社大学対慶應義塾大学の試合は、下馬評では同志社大学の圧倒的有利と思われていた。しかし大方の予想を裏切りロースコアの接戦となった。10-6で同志社大学がリードした終盤、慶應義塾大学が展開攻撃からインゴール中央左に飛びこんでグラウンディング。トライで10-10の同点になった（当時、トライは4点であった）と思われたが、スローフォワードの反則をとられてトライは認められなかった。試合はそのまま10-6で同志社大学が逃げ切り3連覇を達成した。この慶應義塾大学の一連のプレーは「幻の同点トライ」として今もなお語り継がれている。
概要 > 大会日程

1984年12月22日、12月23日  - 1回戦
1985年1月2日 - 準決勝
1985年1月7日 - 決勝
概要 > 開催競技場

国立競技場（決勝・準決勝）
花園ラグビー場（1回戦）
瑞穂公園陸上競技場（1回戦）
平和台競技場（1回戦）
出場大学

慶應義塾大学（関東大学対抗戦1位・2年振り14回目）
早稲田大学（関東大学対抗戦2位・2年振り18回目）
帝京大学（関東大学対抗戦4位・2年連続2回目）
専修大学（関東大学リーグ戦2位・3年振り5回目）
同志社大学（関西大学リーグ1位・11年連続20回目）
天理大学 （関西大学リーグ2位・3年振り16回目）
中京大学（関西第3代表・2年連続12回目）
福岡工業大学（九州代表・3年連続16回目）
試合日程・結果

試合開始時間は日本標準時である。
3位決定戦は行われない。
試合日程・結果 > トーナメント表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1回戦 | 1回戦 |  |  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
:  
|  | 12月23日 - 花園 | 12月23日 - 花園 |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  | 12月23日 - 花園 | 12月23日 - 花園 |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  同志社大学 | 52 |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  同志社大学 | 52 |   |   | 1月2日 - 国立 | 1月2日 - 国立 |   |   |  |  |
|  |  帝京大学 | 6 |   |   | 1月2日 - 国立 | 1月2日 - 国立 |   |   |  |  |
|  |  帝京大学 | 6 |   |   |  同志社大学 | 27 |   |   |  |  |
|  | 12月22日 - 瑞穂陸上 | 12月22日 - 瑞穂陸上 |   |   |  同志社大学 | 27 |   |   |  |  |
|  | 12月22日 - 瑞穂陸上 | 12月22日 - 瑞穂陸上 |   |   |  早稲田大学 | 7 |   |   |  |  |
|  |  中京大学 | 12 |   |   |  早稲田大学 | 7 |   |   |  |  |
|  |  中京大学 | 12 |   |   |  |  |   |   | 1月7日 - 国立 | 1月7日 - 国立 |
|  |  早稲田大学 | 32 |   |   |  |  |   |   | 1月7日 - 国立 | 1月7日 - 国立 |
|  |  早稲田大学 | 32 |   |   |  |  |   |   |  同志社大学 | 10 |
|  | 12月23日 - 花園 | 12月23日 - 花園 |   |   |  |  |   |   |  同志社大学 | 10 |
|  | 12月23日 - 花園 | 12月23日 - 花園 |   |   |  |  |   |   |  慶應義塾大学 | 6 |
|  |  天理大学 | 12 |   |   |  |  |   |   |  慶應義塾大学 | 6 |
|  |  天理大学 | 12 |   |   | 1月2日 - 国立 | 1月2日 - 国立 |   |   |  |  |
|  |  専修大学 | 7 |   |   | 1月2日 - 国立 | 1月2日 - 国立 |   |   |  |  |
|  |  専修大学 | 7 |   |   |  天理大学 | 0 |   |   |  |  |
|  | 12月23日 - 平和台 | 12月23日 - 平和台 |   |   |  天理大学 | 0 |   |   |  |  |
|  | 12月23日 - 平和台 | 12月23日 - 平和台 |   |   |  慶應義塾大学 | 20 |   |   |  |  |
|  |  福岡工業大学 | 6 |   |   |  慶應義塾大学 | 20 |   |   |  |  |
|  |  福岡工業大学 | 6 |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  慶應義塾大学 | 39 |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  慶應義塾大学 | 39 |   |   |  |  |   |   |  |  |
試合日程・結果 > 1回戦

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 同志社大学 | 52-6 | 帝京大学 |

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 中京大学 | 12-32 | 早稲田大学 |

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 天理大学 | 12-7 | 専修大学 |

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 福岡工業大学 | 6-39 | 慶應義塾大学 |
試合日程・結果 > 準決勝

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 同志社大学 | 27-7 | 早稲田大学 |

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 天理大学 | 0-20 | 慶應義塾大学 |
試合日程・結果 > 決勝

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 同志社大学 | 10-6 | 慶應義塾大学 |
サウス・ウェスト・トレインズ

長距離列車向けの444形「デジロ」
サウス・ウェスト・トレインズ（英語:South West Trains 略SWT）は、イギリスの列車運行会社で、イギリス国鉄民営化に伴い1996年にステージコーチの子会社として発足した。イングランド南部とロンドン南西部を営業範囲し、グレーター・ロンドン、サリー、ハンプシャー、ドーセット、デヴォン、サマセット、バークシャー、ウィルトシャーなどの主要都市を結ぶ路線網を擁する。
2017年8月に営業権の満了に伴い営業を終了し、以降はファーストグループと香港MTRの合弁会社サウス・ウェスタン・レールウェイに継承された。
歴史

1995年、イギリス南西部の路線の営業権を獲得したステージコーチ・グループの子会社として発足。1996年2月より列車運行を開始し、継続して運営・営業を行っている。社名は1920年代に存在したロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道に由来し、路線網もほぼ同じ範囲に展開している。登記上の正式名称はステージコーチ･サウス・ウェスタン・トレインズ（Stagecoach South Western Trains Limited)。
親会社のステージコーチはイースト・ミッドランズ・トレインズを所有している他、ヴァージン・トレインズの49%を所有している。
当初は乗務員不足に起因する遅延や運休が常態化し、乗客から不安の声が上がるなど非効率な状態にあったが、新車導入やバリアフリー化といった改善計画の実行が功を奏し、一般並みの信頼性を回復するに至った。改善計画が完了した2007年12月に運行ダイヤを改定し、ネットワーク・レールとSWTのウォータールー駅のコントロール・センターをそれに委託し統一した。その目的は責任がある鉄道運転手の団体の間で意思疎通を向上させるためである。
2006年にはワイト島の鉄道を運営するアイランド・ライン・トレインズを含めたフランチャイズを落札し、2007年2月より10年間の契約で運営・営業を行っている。
SWTの路線営業権（フランチャイズ）は、2017年8月19日をもって満了する。 翌日以降、ファーストグループ(70%)と香港MTR(30%)による合弁会社サウス・ウェスタン・レールウェイ(英語)による運行になる。
運行設備

路線の大部分は直流750V・第三軌条方式によって電化されている。非電化のソールズベリー、エクセター、ブリストルなどに向かう列車にはディーゼルカーが用いられる。一日あたりの列車運行本数は約1600本である。
運転系統は、ターミナルであるロンドン・ウォータールーを拠点に、イングランドの西部と南部の地域をロンドンと結んでいる。南西ロンドンでは複数の郊外通勤路線が本線に連絡している。
運行設備 > 本線区

SWTは6つの本線を運営している。
サウス・ウェスタン本線 : サウサンプトン・セントラル駅、ボーンマス駅、ウェイマス駅へ
ポーツマス直結線 : ギルフォード駅、ヘイズルメア駅方面。
西イングランド本線 : ソールズベリー駅、ヨーヴィル・ジャンクション駅、エクセター・セント・デーヴィス駅へ。
ウェセックス本線 (一部) : ソールズベリー駅 - ブリストル・テンプル・ミーズ駅。
ウォータールー駅からベイジングストーク駅 - イーストレイ駅 - ポーツマス・ハーバー駅。
ウォータールー駅からステインズ - アスコット - レディング駅。
運行設備 > 郊外線

郊外の路線は上記の本線から分岐する。
ウォータールー-レディング線 : クラパムジャンクション駅からレディング駅へ。
ハウンズロー・ループ線 : バーネス駅からWhittonまたはFelthamまで
ウィンザー支線 : ステインズ駅からウィンザー・アンド・イートン・レバーサイド駅。
チャーツィー支線 : ヴァージニア・ウォーター駅からウェイブリッジ駅まで。
アスコット-ギルフォード線 : カンベリー駅経由でオールダーショット駅へ。
サットン・アンド・モール・ヴァレー線 : Raynes Parkからエプソム駅経由でドーキング駅へ。
チェシントン支線 : Motspur Parkから。
リアザーヘッド駅からギルフォード駅への支線 (en:New Guildford Line)。
キングストン・ループ線 : サウス・ウェスタン本線のニュー・マルデン駅からウォータール–レディング線のトゥイッケナム駅へ。
シェパートン支線 : テディントン駅から。通常、この路線の列車はニュー・マルデン駅経由でやってくるが、トゥイッケナム駅経由の列車もある。
ニュー・ギルフォード線 : サビートン、コブハム経由でギルフォード駅へ。ロンドンからギルフォード方面へは、ウォキング経由の本線を利用することもできる。
ハンプトン・コート支線 : サービトン駅から。
オルトン支線 : ブックウッド駅から。保存鉄道のMid-Hants Railwayも運行されている路線である。
運行設備 > その他路線

サウサンプトン地域線 : ソールズベリー駅から、サウサンプトン・セントラル駅、チャンドラーズ・フォード駅を経由してラムジー駅へ。
ライミントン保存線 : ブロッケンホース駅からライミントン・ピア駅。
アイランド線 (ワイト島) : ライド・ピア・ヘッド駅からシャクリン駅。Island Lineの名で運行されている。
サウサンプトン・セントラル駅からポーツマス・アンド・サウスシー駅へ。
切符 > オイスターカードほか

オイスターカード  pay as you goプリペイドはサウス・ウェスト・トレインズでグレーター・ロンドン地域で入手可能になった。オイスターカード・トラベルカーズとシーズン・チケットはロンドン・トラベルカーズのエリア内でいつでも有効である。また、同様の紙製の普通のトラベルカードとシーズン・チケットも同様である。
業績

最近の業績は2007年8月は金融上の年でPPMは93.4%でMAAは92.3%であったとORR(鉄道規則会社、en:Office of Rail Regulation)が公開した。
車両

電車はシーメンス製「デジロ」の450形と444形、アルストム製「ジュニパー」の458形、国鉄時代からの455形、456形が使用されている。気動車は159形を30編成（159/0形22本、159/1形8本）、および158形の11編成を保有する。
国鉄から継承したスラムドア車のうち、最後まで残った421形1396編成・1398編成と423形3536編成は2005年5月26日までウォータールー駅・ボーンマス駅間を走っていた。複数の車両が保存鉄道で動態保存されている。ライミントン支線では、421形の3両編成（3Cig）の2本が2005年に導入され、復刻塗装として1497編成がサザン鉄道の緑に、1948編成がイギリス国鉄の青灰2色塗装になった。2010年に158形気動車と450形電車に置き換わり引退し、保存鉄道に移っている。
159/1形はワブテックのドンカスター工場で158形から改造、そしてトランスペニン・エクスプレスの170形と交換、さらに運転中の列車にまで広がった。さらに、トランスペニン・エクスプレスから標準の2両連結車両の158形を11編成以上を受け取り改装し、車号も改称された。現在、SWTの159/0形は全車両が改装され、新車同然の装いとなった。走行機器類の変更はない。158形の2編成（786・789）はファースト・スコットレールに移籍し、エディンバラ・ヘイマーカー気動車基地に配置されている。
2007年に営業権を統合したワイト島のアイランド線は、起点ライドにあるトンネル断面が標準規格より小さいため、ロンドン地下鉄（チューブ）の小型電車を走らせている。現用の483形は国鉄時代の1992年に中古で導入され、2007年に2両編成6本をアイランド・ライン社より継承した。5編成が現役であり、1編成が保管されている。
車両 > 現有車両

| 形式 | 画像 | 車種 | 最高速度> mph | 最高速度> km/h | 総数 | 運用区間 | 製造年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 73形 |  | 電気・ディーゼル両用機関車 | 90 | 145 | 3両 | 救援機関車 | 1962年 |
| 158形「エクスプレス・スプリンター」 |  | 気動車 | 90 | 145 | 11編成 | ロンドン - ソールズベリー、ブリストル ロムニー - ソールズベリー　経由　 サウサンプトン | 1989年 - 1992年 |
| 159形「サウス・ウェスタン・ターボ」 |  | 気動車 | 90 | 145 | 30編成 | ウェスト・オブ・イングランド/ウェセックス本線: ロンドン - ソールズベリー、ブリストル、エクセター、ペイントン、プリマス、ペンザンス | 158/0 – 1992 159/1 - 2006年改造 |
| 444形「デジロ」 |  | 電車 | 100 | 160 | 45編成 | 本線: ロンドン - ウェイマウス (サウス・ウェスタン本線) ロンドン - ポーツマス | 2003年 - 2004年 |
| 450形「デジロ」 |  | 電車 | 100 | 160 | 127編成 | 外側の郊外路線: ロンドン - ポーツマス、オルトン、レディング、ウィンザー&リバーサイド アスコット - ギルフォード ハウンズロー・ループ線 サウサンプトン - ポーツマス & サウスシー | 2002年 - 2007年 |
| 455形 |  | 電車 | 75 | 120 | 91編成 | 内側の郊外路線: ロンドン - シェパートン、ハンプトン・コート、ウォーキング、ロンドン（ハウンズロー経由） /ロンドン　経由　ストロベリー・ヒル / ドーキング / ギルフォード　経由　オックスショットまたは エプソム / チェシントン サウス | 1983年 - 1985年 2005年 - 2008年改造した |
| 458形「ジュニパー」 |  | 電車 | 100 | 160 | 30編成 | ロンドン - レディング / アスコット - ギルフォード | 1999年 - 2001年 |
| 483形 |  | 電車 | 45 | 72.5 | 6編成 | ライド・ピア・ヘッド - シャクリン | 1938年登場 （1989年 - 1992年譲受) |
車両 > 過去の車両

| 形式 | 画像 | 車種 | 製造年 | 引退 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 170形「ターボスター」 |  | 気動車 | 2000 | 2006-2007 | ファースト・トランスペナイン・エクスプレスとサザンに譲渡。 |
| 411形（4Cep） |  | 電車 | 1956-1963 | 2004 12月 | 元は別の運用会社 |
| 412形（4Bep） |  | 電車 | 1956-1963 | 2005 3月 | 2004年までに411形に改造。 |
| 421形（4Cig） |  | 電車 | 1964-1972 | 2005 5月 | 本線引退後ライミントン支線で保存運転。 |
| 421形（3Cig） |  | 電車 | 1970-1972 | 2010 5月 | 歴史的に重要なため保存される見通し |
| 423形（4Vep） |  | 電車 | 1967-1974 | 2005 5月 | ブルーベル鉄道に売却。 |
| 442形「ウェセックス・エレクトリック」 (5Wes) |  | 電車 | 1988-1989 | 2007 2月 | ガトウィック・エクスプレスに譲渡後サザンに継承。 |
| 960形 |  | 気動車 | 1960年新造 2000年改造 | 2009年 3月 | スワネイジ鉄道で保存。 |
車両 > 保存車

SWTは以前の車両せある411形、412形、421形、423形のスラムドア車両の幾つかを保存している。
411形、No. 1198 ダートムア鉄道に保存
412形、No. 2311 と No. 2315  エデン・ヴァレー鉄道に保存
412形、No. 2325  イースト・ケント鉄道 (保存鉄道)に保存。
421形、No. 1392 と No.1499 ディーン・フォレスト鉄道に保存。
421形、No. 1393 グレート・セントラル鉄道に保存。
421形、No. 1399 ダートムア鉄道に保存。
423形、No. 3417 to be moved to the ブルーベル鉄道。
対照的に、以前サザンの運行が終わった2つの車両を保存した – 421形と423形。サウス・イースタン・トレインズの完成でない車両を保存している。
SWTの批判

SWTは運賃が高いと批判されている。例えば、2008年1月に運賃が例年の4.3%値上げされた。
郊外のウィンブルドン駅に停車中の455形電車。
かつてはロンドン地下鉄標準型車両が使われていた。
483形(ライド・エスプラナードにて)
サルコシンオキシダーゼ

サルコシンオキシダーゼ(sarcosine oxidase)は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
反応式の通り、この酵素の基質はサルコシンとH2OとO2、生成物はグリシンとホルムアルデヒドとH2O2である。
組織名はsarcosine:oxygen oxidoreductase (demethylating)である。
大分県道617号鳥越湯布院線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
大分県道617号 鳥越湯布院線 一般県道 鳥越湯布院線
制定年: 1973年（昭和48年）4月2日
起点: 大分県宇佐市安心院町鳥越【北緯33度24分39.1秒 東経131度20分46.9秒﻿ / ﻿北緯33.410861度 東経131.346361度﻿ / 33.410861; 131.346361﻿ (県道617号起点)】
終点: 大分県由布市湯布院町川南【北緯33度15分16.9秒 東経131度21分31.0秒﻿ / ﻿北緯33.254694度 東経131.358611度﻿ / 33.254694; 131.358611﻿ (県道617号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     大分県道50号安心院湯布院線    大分県道・熊本県道11号別府一の宮線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
大分県道617号鳥越湯布院線（おおいたけんどう617ごう とりごえゆふいんせん）は、大分県宇佐市から由布市に至る一般県道である。
概要

宇佐市安心院町鳥越から由布市湯布院町川南に至る。
終点付近では由布院温泉付近を通過する。
概要 > 路線データ

起点：大分県宇佐市安心院町鳥越（大分県道50号安心院湯布院線交点）
終点：大分県由布市湯布院町川南（石松三差路交差点、大分県道・熊本県道11号別府一の宮線交点）
歴史

1973年（昭和48年）4月2日 - 大分県告示第250号により鳥越湯布院線として路線認定。
地理 > 通過する自治体

宇佐市
由布市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 大分県道50号安心院湯布院線 | 宇佐市 | 安心院町鳥越 | 起点 |
| 大分県道616号塚原天間線 | 由布市 | 湯布院町塚原 |  |
| 大分県道216号別府湯布院線 | 由布市 | 湯布院町川上 | 新町（旧：湯布院）交差点 |
| 大分県道・熊本県道11号別府一の宮線 | 由布市 | 湯布院町川南 | 石松三差路交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

由布市立塚原小学校
陸上自衛隊湯布院駐屯地
由布院温泉
JR九州久大本線 由布院駅
サルニツァ

| サルニツァ |
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 町
 ドスパトダムの対岸から見たサルニツァ市街 
 サルニツァ
 座標：北緯41度44分 東経24度2分﻿ / ﻿北緯41.733度 東経24.033度﻿ / 41.733; 24.033
国:  ブルガリア
州:  パザルジク州
政府
 • 町長:  メフメト・カラモラ
標高:  1,250 m
人口（2011年）
 • 合計:  3,579人
等時帯:  UTC+2 (東ヨーロッパ時間)
郵便番号:  4633
市外局番:  03547
ウェブサイト:  www.sarnitsa.bg/
サルニツァ（ブルガリア語: Сърнѝца, ラテン文字転写: Sarnitsa, Surnica）は、ブルガリア南部のパザルジク州にある小さな町。人口3452人（2016年）、3579人（2011年）。2003年9月16日に町制施行し、2015年1月には同名のサルニツァ市の行政の中心地となった。原生林が広がるロドピ山脈の奥地に位置するため、独特な建築様式や雰囲気が今なお残り、近くのドスパトダムとともに観光客の目的地となっている。
ポマクと呼ばれるムスリム・ブルガリア人が多くみられる。人口統計上は高齢化が進行していて、14歳以下の子どもの割合が15.2%である反面、高齢者は11.2%を占める。80歳以上の高齢者はおよそ60人いる。
大阪法律公務員専門学校

大阪法律公務員専門学校（おおさかほうりつこうむいんせんもんがっこう）は、学校法人立志舎が運営する、大阪市に拠点を置く専修学校。
沿革

1989年 大阪法律専門学校として開校
2005年 天王寺校開校
2021年 大阪法律公務員専門学校に校名変更
キャンパス

大阪法律公務員専門学校（大阪市福島区）
大阪法律公務員専門学校天王寺校（大阪市天王寺区）
著名な出身者

盛山晋太郎（お笑い芸人、見取り図）
シルヴィオ・ヴァルヴィーゾ

| シルヴィオ・ヴァルヴィーゾ |
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生誕:   (1924-02-26) 1924年2月26日
出身地:   スイスチューリッヒ
死没:   (2006-11-01) 2006年11月1日（82歳没）
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  指揮者
シルヴィオ・ヴァルヴィーゾ（Silvio Varviso, 1924年2月26日 - 2006年11月1日）は、スイスの指揮者。
略歴

チューリッヒの生まれ。ウィーンでクレメンス・クラウスに師事する。主にオペラ指揮者として、イタリア・ドイツ物を中心に幅広く活躍する。特に1969年から1974年に登場したバイロイト音楽祭の『ニュルンベルクのマイスタージンガー』ではその端正な指揮ぶりが評判を得た。後にウィーン国立歌劇場やシュトゥットガルト州立歌劇場などに常連として客演し、プッチーニなどのイタリア物やリヒャルト・シュトラウスなどで同僚のレイフ・セーゲルスタムらと共に高い評価を得た。
胆沢扇状地

胆沢扇状地
胆沢扇状地（いさわせんじょうち）は、岩手県南部の胆沢川流域に広がる日本最大級の扇状地である。岩手県奥州市、胆沢郡金ケ崎町一帯に広がる。
胆沢平野（いさわへいや）・胆沢盆地（いさわぼんち）とも呼ばれる。
概要

石器時代や古墳時代の遺跡が数多く発見されるなど、古くから人々の生活の場として栄えてきたことが確認されている。
また、散居集落に見られるような特徴ある風土を育んできており、現在でも東北有数の穀倉地帯として、また岩手県南の経済・文化の中心域として発展している。
一方、扇状地上流域にはブナの原生林を主体とした広大で豊かな自然が残されている。
地形

扇を形成する一辺の長さが約20km、面積が約20,000haで、日本最大級の扇状地である。上位、中位、下位あわせて6段の河岸段丘からなる傾斜扇状地である。
これらの河岸段丘は、奥羽山脈に端を発する胆沢川が、山岳部より大量の土砂を運び広大な扇状地を形成する一方で、しばしば氾濫を繰り返し、その際の侵食・堆積作用によりできたものと考えられている。
ジェフリー・ウィークス

ジェフリー・ウィークス
ジェフリー・ウィークス (社会学者)
ジェフリー・ウィークス (数学者)（英語版）
ジェフリー・ウィークス (俳優)
ケーブル延暦寺駅

| ケーブル延暦寺駅* |
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 駅舎（2019年9月）
  けーぶるえんりゃくじ  Cable Enryakuji  
 ◄もたて山 (0.3 km)
 ja
所在地:  滋賀県大津市坂本本町北緯35度3分59.5秒 東経135度50分38秒﻿ / ﻿北緯35.066528度 東経135.84389度﻿ / 35.066528; 135.84389座標: 北緯35度3分59.5秒 東経135度50分38秒﻿ / ﻿北緯35.066528度 東経135.84389度﻿ / 35.066528; 135.84389
所属事業者:  比叡山鉄道
所属路線:  ■比叡山鉄道線（坂本ケーブル）
キロ程:  2.0 km（ケーブル坂本起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1927年（昭和2年）3月15日
 * 1974年に叡山中堂駅から改称
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ケーブル延暦寺駅（ケーブルえんりゃくじえき）は、滋賀県大津市坂本本町にある比叡山鉄道比叡山鉄道線（坂本ケーブル）の駅である。
概要

坂本ケーブルの山上駅に相当する。駅舎は1927年（昭和2年）の開業以来の建物で、1997年（平成9年）に国の登録有形文化財に登録されている。標高 638 m。
歴史

1927年（昭和2年）3月15日：叡山中堂駅（えいざんちゅうどうえき）として開業。
1945年（昭和20年）3月19日：休止。
1946年（昭和21年）8月7日：再開。
1974年（昭和49年）1月15日：ケーブル延暦寺駅に改称。
1997年（平成9年）7月15日：駅舎が国の登録有形文化財に登録される。
2001年（平成13年）：近畿の駅百選に認定される。
駅構造

ホームは軌道の両側に作られており、混雑時などは両側の扉を開き乗客を降ろすことがある。ホームは階段状であり、ケーブルカーの山上駅の一般的な構造となっている。2007年（平成19年）までに軌道から架線が撤去されたあとは、駅ホーム部分だけに蓄電池充電用のオレンジ色の剛体架線が設置されている。軌道部分を含めたホーム全体が開業当時からの上屋で覆われている。
駅舎は1925年（大正14年）に建てられたもので、洋風鉄筋2階建。1階には切符売場や待合室、運転室、乗務員控室などがある。2階にはかつて貴賓室があったが、現在はギャラリーとして一般に開放されており、そこから展望テラスに出ることができる。トイレは駅舎を北側に出て向かい側にある。
駅舎正面
（2020年11月）
ホームの2号「福」号
（2020年11月）
改札口
（2020年11月）
駅舎内の様子
（2010年12月）
駅舎入り口にある駅名表示
（2019年12月）
駅周辺

比叡山内にある駅の1つであり、比叡山鉄道線（坂本ケーブル）に限ると最頂部にある駅となる。近隣には西尊院堂があり、駅前に道標が設けられている。なお、当駅付近のマップは「比叡山ハイキングマップ」を参照されたい。
延暦寺 - 駅から北へ平坦な道を徒歩10分ほどで東塔地区。南へ10分ほど下ると千日回峰行の「堂入り」が行われる無動寺明王堂がある。
西尊院堂
比叡山ドライブウェイ
バス路線

当駅を発着する路線は無い。主要停留所は駅から北へ少し離れた所にある「東塔」がそれに該当する。ここでは、当駅の西側にある「無動寺」停留所の案内も行う。なお、比叡山内を運行する路線バスは冬期になるとほぼ全路線が運休する。
バス路線 > 無動寺

京都バス
51系統：比叡山頂 / 京都駅
京阪バス
56系統：比叡山頂 / 三条京阪
57系統：比叡山頂 / 京都駅
バス路線 > 東塔

江若交通
140系統：比叡山頂 / 堅田駅西口
141系統：比叡山頂 / 延暦寺バスセンター
142系統：比叡山頂 / 横川（）
京都バス
51系統：比叡山頂 / 京都駅
京阪バス
56系統：比叡山頂 / 三条京阪
57系統：比叡山頂 / 京都駅
隣の駅

（事前に申告がなければ通常はケーブル坂本駅まで停車しない）
大東神社 (南大東村)

| 大東神社 |
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  鳥居 ja
所在地:  沖縄県島尻郡南大東村字池之沢
位置:  北緯25度50分33秒 東経131度13分35.6秒﻿ / ﻿北緯25.84250度 東経131.226556度﻿ / 25.84250; 131.226556﻿ (大東神社 (南大東村))座標: 北緯25度50分33秒 東経131度13分35.6秒﻿ / ﻿北緯25.84250度 東経131.226556度﻿ / 25.84250; 131.226556﻿ (大東神社 (南大東村))
主祭神:  天照大神
創建:  明治33年（1900年）
例祭:  9月23日（豊年祭）
地図:  大東神社
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大東神社境内にダイトウオオコウモリが生息していることを記す石碑
大東神社（だいとうじんじゃ）は、沖縄県島尻郡南大東村にある神社である。
祭神

天照大神を祀る。（北大東村の大東宮も同様）
由緒

明治33年（1900年）、玉置半右衛門率いる大東諸島開拓団が南大東島への入植事業を開始した際、製糖事業を営む玉置商会により創建された。神社のすぐ近くには、開拓団の沖山権蔵が島内で最初に発見した淡水池である権蔵池がある。
祭祀

例祭 - 9月22日から9月23日にかけて「南大東村豊年祭」（みなみだいとうそんほうねんまつり）が開かれる（本祭は23日）。沖縄県では珍しく島内の各集落や企業がそれぞれ御輿や山車で練り歩き、八丈島や沖縄県の他の地域からの移住者の文化が融合した独特の祭事となっている。本祭りでは、境内にある土俵で沖縄角力と江戸相撲の奉納相撲が行われる。小学生、中学生のちびっこ相撲から島の青年たちで行われる相撲はとても本格的であり見ごたえがある。夜は宵祭りとして島の中心部で屋台や大東大鼓や沖縄民謡ショーなど演芸などがおこなわれる。
自然

境内の森は夜間、フクロウ科のダイトウコノハズクや国の天然記念物に指定されているダイトウオオコウモリ等が飛び回るため生態観察に適している。この他、境内には環境省レッドリストに絶滅危惧IA類で掲載されているダイトウシロダモの群生地がある。
ザック・マクマス

ザック・マクマス（Zac MacMath 、1991年8月7日 - ）は、アメリカ合衆国出身のプロサッカー選手。レアル・ソルトレイク所属。ポジションはGK。
クラブ経歴

2011年のMLSスーパードラフトで、フィラデルフィア・ユニオンに1位指名(全体5位)された。2011年9月にプロデビュー。
2012年シーズンのMLSカップ・プレーオフ終了後、エヴァートンFCのトライアルに参加した。
2015年1月、コロラド・ラピッズにレンタルで加入。シーズン終了後、MLSスパードラフト指名権とのトレードでコロラド・ラピッズに完全移籍。
2018年12月9日、ニコラス・メスキダ＋10万ドルとのトレードでバンクーバー・ホワイトキャップスに移籍。
2019年12月17日、5万ドルの金銭トレードでレアル・ソルトレイクに移籍。
代表歴

2009年7月、アメリカ合衆国のユダヤ人代表としてテルアビブで開催されたマカビア競技大会に参加した。
2010年12月から2011年1月までフル代表のフロリダキャンプに参加した。
2011年3月、CONCACAF U-20選手権参加メンバーに選出された。
シモン・ロエ

シモン・ロエ（Simon Lohet（またはLoxhay）, 1550年以前 - 1611年7月5日）は、フランドル、後にドイツで活動した音楽家。ロエは、鍵盤フーガ作曲に於ける、初期の代表的な音楽家の一人である。
ロエの一族はリエージュのオルガン奏者を務めており、ロエ自身もリエージュ周辺で生まれたと考えられている。ロエは、ヴュルテンベルク宮廷のオルガン奏者ウツ・シュタイグレーダーとH.F.フリースの補佐を務め、1571年、その後任オルガン奏者に就任した。同宮廷の礼拝堂の責任者も兼ねていたと考えられている。教師としても活動しており、息子のルードヴィヒ（1594年から、父シモンの助手。）とアダム・シュタイグレーダーを教えている。ロエは、1570年にネーデルラントへ、1581年にヴェネツィアへ、楽器の買付けと当地の音楽蒐集のために旅している。そして1611年の夏、シュトゥットガルトで没した。
小規模なフーガが20曲、声楽曲の鍵盤編曲が数曲伝わっている。校訂譜にCorpus of Early Keyboard Music 25、Orgel-Tabulatur von JohannWoltz　Heft 4などがある。
大爆発 NO.1

「大爆発 NO.1」（だいばくはつ・ナンバーワン）は、日本のガールズロックバンド・ZONEのメジャー2作目（通算3作目）のシングル。
概要

前作「GOOD DAYS」から約3ヶ月ぶりのシングル。
表題曲はTBS系列『CDTV-Neo』のオープニングテーマに起用された。
今作の制作時よりメンバーはプリプロの段階で、楽曲の選定、ジャケットやポスターのデザインの考案、ミュージック・ビデオのイメージを監督に直談判するなど、積極的な参加をスタッフに申し出るようになった。
オリコン初登場33位を獲得。今作はメジャーデビュー後の全シングル作品のなかで最も順位が低い。
収録曲

大爆発 NO.1 [4:03]
作詞：和田勝彦
作曲：和田克比古
編曲：彦摩呂
パワー・ポップ調の楽曲で、MIZUHO曰く「タイトルからして私たちのこと」だという。また、この楽曲の作曲を手掛けた和田克比古は作詞の和田勝彦のペンネームであり、和田はメンバーに楽器を教えた先生である。
メイク・ユア・ムーヴ〜行動をおこせ〜 [4:42]
作詞：小野美智子
作曲：井上ヨシマサ
編曲：虎じろう
大爆発 NO.1 (Backing Tracks) [4:04]
作曲：和田克比古
編曲：彦摩呂
表題曲のバッキングトラックバージョン。
メイク・ユア・ムーヴ〜行動をおこせ〜 (Backing Tracks) [4:40]
作曲：井上ヨシマサ
編曲：虎じろう
カップリング曲のバッキングトラックバージョン。
タイアップ

TBS系列音楽番組『CDTV-Neo』オープニングテーマ (#1)
収録アルバム

Z (#1)
E 〜Complete A side Singles〜 (#1)
ZONEトリビュート〜君がくれたもの〜 (Disc2 #1)
カバー

Friends - 2009年発売のアルバム『BEST FRIENDS』に収録されている。
私立恵比寿中学 - 2010年発売のシングル『朝のチャイムがなりました!』及び2012年発売のアルバム『エビ中の絶盤ベスト〜おわらない青春〜』に収録されている。
アレクセイ・ティトフ

| アレクセイ・ニコラエヴィチ・ティトフ Алексей Николаевич Титов |
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生誕:  1769年
出身地:   ロシア帝国
死没:  1827年
ジャンル:  古典派・ロマン派
職業:  作曲家
アレクセイ・ニコラエヴィチ・ティトフ（ロシア語: Алексей Николаевич Титов, ラテン文字転写例：Aleksei Nikolaevich Titov, 1769年 - 1827年）は、18世紀後半から19世紀初頭にかけてのロシアの作曲家、ヴァイオリニスト。ティトーフとも。18世紀末、エカチェリーナ2世の跡を継いだパーヴェル1世（在位1796年 - 1801年）の治世による混乱期にロシア・オペラは一時的に停滞するものの、19世紀に入ってからは、ボードヴィルの上演が再び盛んとなる。ティトフのオペラもこの時期に作曲された。
経歴

ティトフはロシア帝国陸軍の少将を務めた軍人であるとともに、優れたアマチュア音楽家で、オペラ、バレエ、劇付随音楽などの舞台音楽を約20曲残している。代表的作品として、1805年にサンクトペテルブルクで初演されたオペラ『駅逓馬車の宿場』があり、A.クニャジニン（ヤコブ・クニャジニン (en) の息子）の台本による。内容は、主人公の農民フィラトカを茶化したコミック・オペラであり、ティトフはこれを第1作として『冬の集い、または宿場の続き』（1808年）、『婚礼の前夜祭、またはフィラトキンの婚礼』（1809年）の続編を仕立て、三部作を完成させた。ティトフの音楽は、当時としては異例といえる大編成の管弦楽を扱いながら、ロシア民謡やロマンスの様式を取り入れているものの、全体としては18世紀コミック・オペラの模倣の域を出ない、前時代的なものとされる。
1817年には、キエフ・ルーシ時代を舞台にした歴史世俗オペラ『あるキエフ男の勇敢さ、またはこれぞルーシの人々よ』を作曲して新たなジャンルを開拓した。