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専門学校坪内総合ビジネスカレッジ
沿革

(以下の出典は)
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1986年: 学校法人坪内学園 松江ビジネス専門学校島根県知事認可。
1987年: 松江ビジネス専門学校開校。
1989年: 松江ビジネス専門学校PTA設立。
1991年: 松江情報ビジネス専門学校に校名変更。
1996年: 学校法人坪内学園 島根商科専門学校島根県知事認可。
1997年: 島根商科専門学校開校。 島根商科専門学校PTA設立。 あさひ学生会館新築。
2001年: 松江情報ビジネス専門学校と島根商科専門学校を統合し、専門学校松江情報ビジネスカレッジ開校。
2004年: ペットビジネス科（現：動物学科）新設。 キャリアサポートルーム設置。
2006年: 坪内学園1号館を建て替え新校舎竣工 専門学校松江総合ビジネスカレッジに校名変更。 専門学校島根自動車工学専門大学校設置認可を島根県より受ける。
2011年: 現代ビジネス学科よりコースを独立させ、公務員学科新設。
2012年: こども総合学科開学。
2013年: ドンズー日本語学校と姉妹校提携。
2014年: 現代ビジネス学科よりコースを独立させ、医療事務学科新設。 現代ビジネス学科、公務員学科、動物学科、高度情報学科、文部科学省認定「職業実践専門課程」を受ける。 ふくし総合学科開学認可を厚生労働大臣より受ける。
2015年: 坪内学園グループ専門大学校協力会設立。 日本語学科新設。
2016年: 学校法人坪内学園、学校法人平成坪内学園の法人合併。
2017年: 高度情報学科 IT学科へ学科名変更。医療事務学科 文部科学省認定「職業実践専門課程」を受ける。
2018年: 現代ビジネス学科 地域経済学科へ学科名変更。
2021年: ベトナム ハノイに日本語センターを開設。 学生会館Ⅱを松江市東津田に新築。
2022年: 専門学校松江総合ビジネスカレッジと山陰中央専門大学校を統合し、専門学校坪内総合ビジネスカレッジに校名変更。 学校法人坪内学園付属認定こども園開園。 坪内学園児童クラブ（あだかえ）開所。 学生会館Ⅲを松江市古志原に改修設置。
教育および研究 > 松江キャンパス > 学科

地域経済医療事務学科
地域経済コース
医療事務コース
公務員学科
公務員2年コース
短期公務員学科
公務員1年コース
動物学科
メディカルトリマーコース
こども総合学科
こども総合学科コース
教育および研究 > 松江国際キャンパス > 学科

国際自動車整備士学科
2級自動車整備士コース
国際日本語学科
国際観光ビジネス学科
観光ビジネスコース
ITビジネスコース
観光・ITコース
教育および研究 > 米子市キャンパス

IT学科
Rubyエンジニアコース
モバイルエンジニアコース
施設設備

全キャンパスにWi-Fiが完備されており、松江キャンパスには介護実習室や動物看護実習室、トリミング実習室、こども総合学科実習室などの実習室が完備されている。松江国際キャンパスは山陰中央専門大学校のキャンパスを受け継いでおり自動車整備実習室が完備されている。また教科書に対応した実習車も準備されている。松江市大正町には学生寮がある。
アクセス

松江キャンパス
JR松江駅より徒歩5分
松江国際キャンパス
JR松江駅より徒歩5分
米子キャンパス
JR米子駅より徒歩5分
所在地

松江キャンパス−〒690-0001 島根県松江市東朝日町74
松江国際キャンパス−〒690-0001 島根県松江市東朝日町75-12
米子キャンパス−〒683-0043 鳥取県米子市末広町311 米子駅前ショッピングセンター3階
ニュースの真相

| ニュースの真相 |
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 Truth
監督:  ジェームズ・ヴァンダービルト
脚本:  ジェームズ・ヴァンダービルト
原作:  メアリー・メイプス（英語版） 『大統領の疑惑』（キノブックス）
製作:  ブラッドリー・J・フィッシャー（英語版） ウィリアム・シェラック ジェームズ・ヴァンダービルト ブレット・ラトナー ダグ・マンコフ（英語版） アンドリュー・スポールディング
製作総指揮:  ミケル・ボンドセン ジェームズ・パッカー ニール・タバツニック スティーヴン・シルヴァー
出演者:  ケイト・ブランシェット ロバート・レッドフォード トファー・グレイス エリザベス・モス ブルース・グリーンウッド ステイシー・キーチ デニス・クエイド
音楽:  ブライアン・タイラー
撮影:  マンディ・ウォーカー
編集:  リチャード・フランシス＝ブルース
製作会社:  エコ・レイク・エンターテインメント ミソロジー・エンターテインメント ラットパック=デューン・エンターテインメント ダーティ・フィルムズ
配給:   ソニー・ピクチャーズ クラシックス  キノフィルムズ
公開:   2015年10月16日（限定公開）  2015年10月30日（拡大公開）  2016年8月5日
上映時間:  125分
製作国:   アメリカ合衆国  オーストラリア
言語:  英語
製作費:  $9,600,000
興行収入:   $5,568,765
テンプレートを表示
『ニュースの真相』（ニュースのしんそう、Truth）は、2015年のアメリカ合衆国・オーストラリアのドラマ映画。監督はジェームズ・ヴァンダービルト、主演はケイト・ブランシェットとロバート・レッドフォードが務めた。本作はメアリー・メイプス（英語版）が2005年に上梓した回顧録『大統領の疑惑』を原作としている。なお、本作はヴァンダービルトの映画監督デビュー作である。また、本作の日本語字幕は松浦美奈が担当した。
ストーリー

2004年アメリカ大統領選の数ヶ月前、CBSの人気番組『60 Minutes II』のプロデューサを務めるメアリー・メイプス（英語版）は部下たちと共に、ジョージ・W・ブッシュ大統領が従軍中に有利な扱いを受けていたという疑惑を追っていた。ブッシュに関する記録が処分されたり書き換えられたに違いないという声が多数上がっていたが、チャールズ中佐は軍がそのような不始末をするわけがないと確信していた。ブッシュが空軍入隊時に受けた試験の成績が思わしくなかったことも、彼の軍歴にまつわる疑惑を強めることとなった。そんなある日、メイプスたちは疑惑に関する証拠を持っていると主張する男（バーケット）に辿り着くことができた。バーケットが持っているメモ書きにはブッシュが軍で優遇されていた事実が記述されているのだという。メイプスは疑惑を報道に踏み切る決断を下し、ダン・ラザーらと共に検証チームを発足させた。
放送は大反響を巻き起こしたが、証拠となるメモ書きに対する疑義が複数呈された。捏造されたものだと断言する論者まで出てきたため、メイプスは反証を求められた。疑問を投げかける声は日増しに大きくなる一方で、CBS内部でも調査を求める声が上がった。ネット上では「メモのフォントなどの形式から察するに、当該メモはMicrosoft Wordで作成されたものである。ブッシュが軍に所属していた1970年代前半のタイプライターでこの文章を作成することはできない」と断定する見解まで出てきた。ついには、メモの提供者であるバーケット自身が証拠の入手先について虚偽を述べていたことを認める事態となった。
事態はブッシュ大統領のスキャンダルではなく、CBSによる誤報事件になってしまった。メイプスたちのリベラルな政治的立場までもが懐疑の目に晒されることとなった。CBSは調査委員会を発足させ、メイプスたちの政治的な立場によるバイアスが事実を歪めた可能性を徹底的に追求した。スタッフたちは次々と解雇宣告を受け、ラザーは番組降板を表明するに至った。メイプスは最後まで「報道は真実である」と主張し続けたが、CBSは彼女を解雇する決断を下した。メイプスは退任前最後の放送でも主張を曲げなかったが、それが世論に響くことはなかった。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
メアリー・メイプス（英語版） - ケイト・ブランシェット（塩田朋子）
ダン・ラザー - ロバート・レッドフォード（菅生隆之）
マイク・スミス - トファー・グレイス（柳田淳一）
ロジャー・チャールズ中佐 - デニス・クエイド（原康義）
ルーシー・スコット - エリザベス・モス（田中杏沙）
アンドリュー・ヘイワード（英語版） - ブルース・グリーンウッド（各務立基）： CBSの報道部門の責任者。
ジョシュ・ハワード - デヴィッド・ライオンズ
マーク・ロルスタッド - ジョン・ベンジャミン・ヒッキー
ビル・バーケット（英語版） - ステイシー・キーチ
ニッキー・バーケット - ノニ・ハズルハースト（英語版）
ローレンス・ランファー - ダーモット・マローニー
ベッツィー・ウェスト - レイチェル・ブレイク（英語版）
ディック・ハイベイ - アンドリュー・マクファーレン（英語版）
ロバート・ホッジス将軍（電話の声） - ウィリアム・ディヴェイン
モーリス・ユデル（電話の声） - クリス・マルケイ
バック・スタウト将軍（電話の声） - パトリック・セント・エスプリト
製作

本作の企画が持ち上がったのは2007年のことであったが、製作にこぎ着けるには5年以上の時を要した。2014年7月、ケイト・ブランシェットとロバート・レッドフォードが起用されたと報じられた。9月、エリザベス・モスとデニス・クエイドがキャスト入りした。10月、トファー・グレイスとジョン・ベンジャミン・ヒッキー、ブルース・グリーンウッドの出演が決まった。11月、デビッド・ライオンズが本作に出演することになったとの報道があった。
製作 > 撮影

2014年10月、本作の主要撮影がシドニーで始まった。
公開・興行収入

2015年5月18日、ソニー・ピクチャーズ・クラシックスが本作の全米配給権を600万ドルで購入したと発表した。9月12日、本作は第40回トロント国際映画祭（英語版）でプレミア上映された。本作は[ハンプトンズ国際映画祭（英語版）やロンドン映画祭でも上映された。
2015年10月16日、本作は全米6館で限定公開され、公開初週末に6万6232ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場40位となった。30日には全米1122館にまで公開規模が拡大され、週末に87万5935ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング16位となった。2015年の10月は賞レース参戦が期待されている作品や大人向けのドラマ作品が軒並み堅調だったにも拘わらず、本作は興行的に低迷したため、本作に興行的失敗作の烙印を押すメディアがあった。
評価

本作におけるブランシェットとレッドフォードの演技は称賛されているが、事件の解釈に政治的バイアスが強くかかっているために賛否が割れている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには166件のレビューがあり、批評家支持率は63%、平均点は10点満点で6.2点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ニュースの真相』の素晴らしいキャスト陣と感動的なメッセージは、政治や人情の機微がある実話をお手軽感と説教臭さの漂うドラマにしてしまったという欠点を埋めるのに十二分以上のものである。」となっている。また、Metacriticには35件のレビューがあり、加重平均値は66/100となっている。
評価 > ダン・ラザーの反応

ダン・ラザーは本作を高く評価しており、「映画の描写は正確なものが多かったと思います。テレビのニュース番組がどのように製作されているか―電話をかけたり、取材するために革靴を履いたり、取材源を開拓したりする―を扱った映画作品の中でも、『ニュースの真相』は最高の出来映えでしょう。」「レッドフォード氏の演技は高く評価できるものだと思いますが、氏は私に似せようとしていません。氏は一個人としての私と職業人としての私に不可欠な要素を抽出しようとしていました。」と述べている。
評価 > CBSの反応

2015年9月、CBSのCEOを務めるレスリー・ムーンヴズ（英語版）が2004年の誤報疑惑を扱った映画が製作されることに不快感を抱いているとの報道があった。10月、CBSの広報部門を統括するギル・シュワルツは「『ニュースの真相』と銘打った作品に「真相」がほとんどないというのは仰天すべきことです。実際、事実の歪曲や不当な論難、無根拠な陰謀論が多すぎて、一々指摘することすら困難なほどです。同作はジャーナリズム及び現場の判断の深刻なミスを、英雄的行為ないしは殉教者的行為に祭り上げようとしています」というコメントを出した。本作にも登場したアンドリュー・ヘイワードは「映画をまだ見ていない」と前置きした上で、「どんなストーリーなのかは知っています。同作における描写には怒りを禁じ得ません。」と述べる一方、「ハリウッドだけがあの事件を繰り返し得る」とも述べた。
CBSは本作が「不正確な描写及び事実を歪曲」し「CBSの報道部門の社員を侮辱している」という理由で、本作の広告を放映することを拒否した。また、CBSのジャーナリストの中には、CBSのオーナー企業であるViacomがブッシュ政権との関係悪化を恐れて圧力を行使したことを示唆する本作の描写を批判したものがいた。
一連のCBSの反応に対し、本作のプロデューサーを務めたブラッド・フィッシャーは「否定的な反応があるのは予想していた。しかし、かくも感情的な反応が出るとは想定していなかった」という主旨のコメントを出した。
アレッサンドロ・ピエール・グイディ

| アレッサンドロ・ピエール・グイディ |
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 Pier Guidi in 2019
基本情報
国籍:   イタリア
生年月日:   (1983-12-18) 1983年12月18日（41歳）
出身地:  トルトーナ
優勝回数:  ル・マン24時間レース 2019 GTE Pro Class Winner GT World Endurance Champions 2017, GT World Challenge 2020 Champions with AF Corse, Petit Le Mans 2019 GTLM class winner with Risi Competizione, Rolex 24 Hours Of Daytona 2014 GTD Class Winner with Level 5 Motorsports (Ferrari 458GTD Italia)
過去参加シリーズ
2009 2008 2008 2006-2007 2007 2007 2006 2006 2006 2006 2006 2005 2005:  FIA GT選手権 Superleague Formula FIA GT選手権 A1 Grand Prix FIA GT選手権 International GT Open F3000 International Masters FIA GT選手権 International GT Open Italian GT Championship Spanish GT Championship Italian GT Championship Spanish GT Championship
選手権タイトル
2017 2017:  Italian GT Championship GT2 FIA 世界耐久選手権
アレッサンドロ・ピエール・グイディ（Alessandro Pier Guidi、1983年12月18日 - ）はイタリア・トルトーナ出身のレーシングドライバー。
2017年からフェラーリのファクトリードライバーとして活躍し、 同年のFIA 世界耐久選手権・LMGTE-Proクラスでチャンピオンを獲得し、2019年のル・マン24時間レースでもクラス優勝を果たした。
レース記録 > グランドツーリング > FIA GT選手権

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース記録 > グランドツーリング > FIA GT1世界選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | トリプルHチーム・ヘーガースポーツ | マセラティ・MC12 GT1 | ABUQR | ABUCR | SILQR | SILCR | BRNQR | BRNCR | PRIQR | PRICR | SPAQR | SPACR | NÜRQR Ret | NÜRCR 9 | ALGQR 18 | ALGCR 19 | NAVQR 2 | NAVCR 11 | INTQR | INTCR | SANQR 8 | SANCR Ret | 38位 | 8 |
(key)
レース記録 > グランドツーリング > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro-Am | MNZ | SIL | LEC | SPA 5 | NÜR | NAV 16 | 13位 | 38 |
| 2013年 | SMPレーシング | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro | MNZ 9 | SIL 24 | LEC 6 |  |  |  | 9位 | 25 |
| 2013年 | SMPレーシング | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro-Am |  |  |  | SPA 12 |  |  | 19位 | 24 |
| 2013年 | エスタ・モータースポーツ | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro |  |  |  |  | NÜR 4 |  | 9位 | 25 |
| 2014年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro | MNZ | SIL | LEC | SPA Ret | NÜR |  | NC | 0 |
| 2015年 | AKKA ASP | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro | MNZ | SIL | LEC 7 |  | NÜR Ret |  | 9位 | 25 |
| 2015年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro-Am |  |  |  | SPA 4 |  |  | 6位 | 46 |
| 2016年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GT3 | Pro | MNZ Ret | SIL 16 | LEC 2 | SPA 16 | NÜR 32 |  | 12位 | 25 |
| 2017年 | スピリット・オブ・レース | フェラーリ・488 GT3 | Pro | MNZ 2 | SIL 6 | LEC 23 | SPA Ret | CAT 15 |  | 14位 | 27 |
| 2018年 | ケッセル・レーシング | フェラーリ・488 GT3 | Pro-Am | MNZ 26 | SIL | LEC | SPA | CAT Ret |  | NC | 0 |
| 2019年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GT3 | Pro | MNZ | SIL | LEC | SPA Ret | CAT |  | NC | 0 |
| 2020年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | IMO 7 | NÜR Ret | SPA 5 | LEC 1 |  |  | 1位 | 79 |
| 2021年 | アイロン・リンクス | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | MNZ 5 | LEC 5 | SPA 1 | NÜR 7 | CAT 7 |  | 1位 | 83 |
| 2023年 | AFコルセ | フェラーリ・296 GT3 | Pro | MNZ 14 | LEC | SPA | NÜR | CAT |  | NC | 0 |
| 2024年 | AFコルセ | フェラーリ・296 GT3 | Pro | LEC 9 | SPA 2 | NÜR 8 | MNZ 3 | JED 3 |  | 1位 | 71 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース記録 > グランドツーリング > スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果> 年 | スパ24時間レース 結果> チーム | スパ24時間レース 結果> コ・ドライバー | スパ24時間レース 結果> 使用車両 | スパ24時間レース 結果> クラス | スパ24時間レース 結果> 周回 | スパ24時間レース 結果> 順位 | スパ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007年 |  スクーデリア・プレイチーム・サラフリー |  アンドレア・ベルトリーニ  アンドレア・ピッチーニ  ファブリツィオ・デ・シモーネ | マセラティ・MC12 GT1 | GT1 | 527 | 5位 | 5位 |
| 2008年 |  ビータフォン・レーシング |  ミゲル・ラモス  アレクサンドレ・ネグラオ  ステファン・レメレット | マセラティ・MC12 GT1 | GT1 | 575 | 2位 | 2位 |
| 2009年 |  ビータフォン・レーシング |  ヴィンセント・フォッセ  カール・ローゼンブラッド  ステファン・レメレット | マセラティ・MC12 GT1 | GT1 | 548 | 2位 | 2位 |
| 2012年 |  AFコルセ |  アンドレア・ベルトリーニ  ニック・ホマーソン  ルイ・マシエルス | フェラーリ・458イタリア GT3 | GT3 Pro-Am | 502 | 5位 | 1位 |
| 2013年 |  SMPレーシング |  アレクセイ・バソフ  アレクサンドル・スクリャビン  マッテオ・ボッビ | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro-Am | 544 | 12位 | 7位 |
| 2014年 |  AFコルセ |  アンドリュー・ダニリュー  サイモン・クナップ  アンドレア・ソンヴィコ | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro-Am | 51 | DNF | DNF |
| 2015年 |  AFコルセ |  パシン・ラソウラス  ステファン・レメレット  ジャンマリア・ブルーニ | フェラーリ・458イタリア GT3 | Pro-Am | 531 | 4位 | 1位 |
| 2016年 |  AFコルセ |  パシン・ラソウラス  ミケーレ・ルゴロ | フェラーリ・488 GT3 | Pro | 524 | 16位 | 14位 |
| 2017年 |  AFコルセ |  パシン・ラソウラス  ミケーレ・ルゴロ | フェラーリ・488 GT3 | Pro | 44 | DNF | DNF |
| 2019年 |  AFコルセ |  ジェームス・カラド  サム・バード | フェラーリ・488 GT3 | Pro | 199 | DNF | DNF |
| 2020年 |  AFコルセ |  ジェームス・カラド  ニクラス・ニールセン | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | 527 | 5位 | 5位 |
| 2021年 |  アイロン・リンクス |  ニクラス・ニールセン  コーム・レドガー | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | 556 | 1位 | 1位 |
| 2024年 |  AFコルセ |  ダビデ・リゴン  アレッシオ・ロベラ | フェラーリ・296 GT3 | Pro | 478 | 2位 | 2位 |
レース記録 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | LMGTE Am | SIL | SPA | LMN | COA | FSW | SHA | BHR 6 | SÃO 6 |  | 16位 | 16 |
| 2016年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | LMGTE Pro | SIL | SPA | LMN Ret | NÜR | MEX | COA | FSW | SHA | BHR | NC | 0 |
| 2017年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | LMGTE Pro | SIL 2 | SPA 2 | LMN 14 | NÜR 1 | MEX 6 | COA 1 | FSW 1 | SHA 3 | BHR 2 | 1位 | 153 |
| 2018-19年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Pro | SPA 15 | LMN 4 | SIL 1 | FSW 4 | SHA 5 | SEB 4 | SPA 2 | LMN 1 |  | 2位 | 136.5 |
| 2019-20年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Pro | SIL 4 | FSW 4 | SHA 1 | BHR 4 | COA 3 | SPA 4 | LMN 2 | BHR |  | 6位 | 131 |
| 2021年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Pro | SPA 2 | POR 1 | MNZ 2 | LMN 1 | BHR 3 | BHR 1 |  |  |  | 1位 | 177 |
| 2022年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Pro | SEB 4 | SPA 1 | LMN 2 | MNZ 3 | FSW 1 | BHR 5 |  |  |  | 1位 | 135 |
| 2023年 | フェラーリ・AFコルセ | フェラーリ・499P | ハイパーカー | SEB 7 | POR 6 | SPA 3 | LMN 1 | MNZ 5 | FSW 5 | BHR 6 |  |  | 4位 | 114 |
| 2024年 | フェラーリ・AFコルセ | フェラーリ・499P | ハイパーカー | QAT 13 | IMO 7 | SPA 4 | LMS 3 | SÃO 5 | COA Ret | FUJ Ret | BHR 14 |  | 8位 | 59 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース記録 > スポーツカー > ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | チーム・ウクライナ | フェラーリ・458イタリア GT3 | GTC | SIL | IMO 1 | SPL | CAS | EST |  | 10位 | 25 |
| 2015年 | ATレーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | LMGTE | SIL 7 | IMO 1 | SPL 8 | CAS 5 | EST 6 |  | 5位 | 55 |
| 2016年 | ATレーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | LMGTE | SIL 2 | IMO | SPL 3 | CAS 4 | SPA Ret | EST 2 | 5位 | 64 |
| 2019年 | ルジッチ・レーシング | フェラーリ・488 GTE | LMGTE | CAS 1 | MNZ 3 |  |  |  |  | 1位 | 127 |
| 2019年 | ルジッチ・レーシング | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE |  |  | CAT 1 | SIL 4 | SPA 1 | ALG 1 | 1位 | 127 |
| 2021年 | スピリット・オブ・レース | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE | CAT | SPL | CAS | MNZ 1 | SPA | ALG  | 16位 | 26 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース記録 > スポーツカー > アジアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016–17年 | チーム・BBT | フェラーリ・488 GT3 | GT | ZHU DNS | FSW 2 | CHA 2 | SEP 3 | 3位 | 53 |
| 2018–19年 | スピリット・オブ・レース | フェラーリ・488 GT3 | GT | SHA 2 | FSW 2 | CHA 3 | SEP 3 | 2位 | 67 |
| 2019–20年 | スピリット・オブ・レース | フェラーリ・488 GT3 | GT | SHA 4 | BEN 3 | CHA 3 | SEP | 8位 | 42 |
| 2021年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GT3 Evo | LMP2 | DUB 14 | DUB 14 | YMC 8 | YMC Ret | 13位 | 15 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース記録 > スポーツカー > ウェザーテック・スポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | レベル5・モータースポーツ | フェラーリ・458イタリア GT3 | GTD | DAY 1 | SEB | LGA | DET | WGL | MOS | IMS | ELK | VIR | CTA | PET |  | 53位 | 36 |
| 2016年 | スクーデリア・コルサ | フェラーリ・488 GTE | GTLM | DAY 4 | SEB 7 | LBH | LGA 2 | WGL 5 | MOS | LIM | ELK | VIR | COA | PET 8 |  | 19位 | 58 |
| 2017年 | スピリット・オブ・レース | フェラーリ・488 GT3 | GTD | DAY 23 | SEB | LBH | COA | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA |  | 81位 | 9 |
| 2017年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE | GTLM |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | PET 3 | 22位 | 31 |
| 2018年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | DAY 5 | SEB 5 | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET |  | 17位 | 52 |
| 2019年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | DAY 2 | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET 1 |  | 20位 | 67 |
| 2020年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | DAY 6 | DAY | SEB | ELK | VIR | ATL | MDO | CLT | PET | LGA | SEB |  | 16位 | 25 |
| 2021年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | DAY 4 | SEB | DET | WGL | WGL | LIM | ELK | LGA | LBH | VIR | PET |  | 13位 | 308 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース記録 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 |  AFコルセ |  ジェームス・カラド  ジャンマリア・ブルーニ | フェラーリ・488 GTE | GTE Pro | 179 | DNF | DNF |
| 2017年 |  AFコルセ |  ジェームス・カラド  ミケーレ・ルゴロ | フェラーリ・488 GTE | GTE Pro | 312 | 46位 | 11位 |
| 2018年 |  AFコルセ |  ジェームス・カラド  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 339 | 22位 | 7位 |
| 2019年 |  AFコルセ |  ジェームス・カラド  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 342 | 20位 | 1位 |
| 2020年 |  AFコルセ |  ジェームス・カラド  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 346 | 21位 | 2位 |
| 2021年 |  AFコルセ |  ジェームス・カラド  コーム・レドガー | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 345 | 20位 | 1位 |
| 2022年 |  AFコルセ |  ジェームス・カラド  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 350 | 29位 | 2位 |
| 2023年 |  フェラーリ・AFコルセ |  ジェームス・カラド  アントニオ・ジョヴィナッツィ | フェラーリ・499P | Hypercar | 342 | 1位 | 1位 |
| 2024年 |  フェラーリ・AFコルセ |  ジェームス・カラド  アントニオ・ジョヴィナッツィ | フェラーリ・499P | Hypercar | 311 | 3位 | 3位 |
レース記録 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
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| 2013年 |  スクーデリア・コルサ |  アレッサンドロ・バルザン  マルコ・フレッツァ  オリビエ・ベレッタ | フェラーリ・458イタリア | GT | 678 | 12位 | 4位 |
| 2014年 |  レベル5・モータースポーツ |  スコット・タッカー  ビル・スウィードラー  タウンゼント・ベル  ジェフ・シーガル | フェラーリ・458イタリア GT3 | GTD | 662 | 18位 | 1位 |
| 2016年 |  スクーデリア・コルサ |  アレクサンドル・プレマ  メモ・ロハス  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE | GTLM | 721 | 10位 | 4位 |
| 2017年 |  スピリット・オブ・レース |  ピーター・マン  リノ・マストロナルディ  マウリツィオ・メディアーニ  ダビデ・リゴン | フェラーリ・488 GT3 | GTD | 105 | DNF | DNF |
| 2018年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジェームス・カラド  ダビデ・リゴン  トニ・バイランダー | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 774 | 16位 | 5位 |
| 2019年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジェームス・カラド  ダビデ・リゴン  ミゲル・モリーナ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 571 | 11位 | 2位 |
| 2020年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジェームス・カラド  ダビデ・リゴン  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 738 | DNF | DNF |
| 2021年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジェームス・カラド  ダビデ・リゴン  ジュール・グーノン | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 769 | 14位 | 4位 |
| 2022年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジェームス・カラド  ダビデ・リゴン  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GT3 Evo | GTD Pro | 711 | 19位 | 2位 |
| 2023年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジェームス・カラド  ダビデ・リゴン  ダニエル・セラ | フェラーリ・296 GT3 | GTD Pro | 349 | DNF | DNF |
頑固プロレス

頑固プロレス（がんこプロレス）は、日本のプロレス団体。
歴史

2006年1月、U-FILE CAMPの大久保一樹が設立。
2月5日、西調布格闘技アリーナで旗揚げ戦を開催。
頑固コロシアムルール

15分1本勝負（頑固ヘビー級選手権試合及び頑固プロレス実行委員会が認定した試合は30分1本勝負）。
持ち点3ポイントのロストポイント制（30分1本勝負は5ポイント）。
ボクシンググローブ、オープンフィンガーグローブでの拳による攻撃は頑固プロレス実行委員会が認めたもののみ有効。
勝敗はギブアップ、KO、TKO、レフェリーストップ、判定で決まる。
ダウン、ロープエスケープ（ボトムロープのみ）、注意で1ロストポイント。
持ち点が0ポイントになったらTKO負け。
時間切れの場合はロストポイント数で勝敗を決する。同点の場合は引き分け。
レフェリーの指示に従わない場合や悪質な行為を及んだ場合は反則負け。
タイトル

頑固ヘビー級王座
所属選手

大久保一樹（U-FILE CAMP兼任所属）
高杉祐希
グラップリングマシン
歴代所属選手

越後隆
野村聡（旧：野村聡史）
中西圭介
サイクロン北原（旧：北原憲昭）
浅生ハルミン

| あさお ハルミン浅生 ハルミン> プロフィール |
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出身地:   日本 三重県
生年月日:  1966年（58 - 59歳）
職業:  イラストレーター エッセイスト
イラストレーター: テンプレート - カテゴリ
浅生 ハルミン（あさお ハルミン、1966年 - ）は、日本のイラストレーター、エッセイスト。
経歴

三重県出身。名古屋造形芸術短期大学ビジュアルデザイン科卒業。美学校の写真工房で学んだ。学生援護会やデザイン会社に勤めた後、独立してイラストレーターとなった。
2005年に刊行されたエッセイ『私は猫ストーカー』は、累計発行部数15,000部を記録している。2009年には星野真里主演で映画化された。その他の著書に『江戸・ザ・マニア』などがある。
2021年、町田市民文学館ことばらんどにおいて、開館15周年を記念した展覧会「浅生ハルミン ブック・パラダイス展 猫と古本を愛してやまないあなたに」が開催された。彼女がそれまでに手がけた作品や資料など、約250点の品々が展示された。
著書 > 単著

『私は猫ストーカー』（洋泉社、2005年）
『ハルミンの読書クラブ』（彷徨舎、2008年）
『帰って来た猫ストーカー』（洋泉社、2008年）
『猫座の女の生活と意見』（晶文社、2009年）
『猫の目散歩』（筑摩書房、2010年、のち中公文庫、2016年）
『猫のパラパラブックス 猫のあいさつ』（青幻舎、2011年）
『猫のパラパラブックス クルクルパーマネントガール』（青幻舎、2011年）
『三時のわたし』（本の雑誌社、2011年）
『猫のパラパラブックス 猫のきまぐれ』（青幻舎、2012年）
『猫のパラパラブックス 猫のランデブー』（青幻舎、2012年）
『キッキとトーちゃん ふねをつくる』（芸術新聞社、2012年）
『私は猫ストーカー 完全版』（中公文庫、2013年）……『私は猫ストーカー』『帰って来た猫ストーカー』を一冊に合わせた完全版。
『猫のパラパラブックス 猫のたんじょうび』（青幻舎、2013年）
『猫のパラパラブックス 猫のおかえり』（青幻舎、2015年）
『猫のパラパラブックス 猫のプロポーズ』（青幻舎、2015年）
『江戸・ザ・マニア』（淡交社、2021年）
著書 > 共著

『旅するノラ猫』（イラスト、筑摩書房、2009年、文：嵐山光三郎）
『ゆるゆるネコ体操』（イラスト、求龍堂、2013年、文：木次真紀）
『真夜中に猫は科学する』（イラスト、亜紀書房、2015年、文：薬袋摩耶）
『猫のほそ道』（イラスト、小学館文庫、2017年、文：嵐山光三郎）
『人生の童話』（イラスト・文、春陽堂書店、2019年、文：上田信道）
『さだじいの戦争かるた』（イラスト、論創社、2022年、文：岩川洋成）
東北地方 (曖昧さ回避)

東北地方（とうほくちほう）とは、注目する土地（例えば、ある国の領土）の北東部分にある地方を指す一般名詞。
現地の言葉で「北東地方」「東北地方」にあたる名詞が、固有名詞化してその地域を指している例を以下に示す。日本の東北地方との混同を防ぐため、日本の「東北地方」以外は「北東部」「東北部」などが使われることが多い。
東北地方 - 日本の本州北部6県により構成される地方。別称は奥羽地方（おううちほう）。
中国東北部 - 中華人民共和国の東北地方。かつては満州とも呼ばれ、同地域に満州国が一時存在した。黒竜江省・遼寧省・吉林省と内モンゴル自治区の東部がこれに当たる。
イーサーン - タイ王国の東北地方。 日本語では「タイ東北部」と言われることが多いが、「タイ北東部」と言われることもある。
東北部 (ベトナム) - ベトナムの東北地方。
アメリカ合衆国北東部 - アメリカ合衆国の東北地方。アメリカ合衆国統計局が、アメリカ本土を4つの地方に分割した際の北東部分について用いる地方区分。リージョン1（Northeastern region）にあたり、ディビジョン1（ニューイングランド）とディビジョン2（ミドルアトランティック）が含まれる。ニューヨークを中心としたメガロポリス（北東回廊）がある。日本語としては、「東北部」か、英語の直訳順の「北東部」と言われる。
Nordeste（英語版） - ブラジル連邦共和国の東北地方。ブラジル全27州は、5つの地方（北部・北東部・中央西部・南東部・南部）に区分されている。そのうちの1つ「北東部」は、アラゴアス州、バイーア州、セアラ州、マラニョン州、パライバ州、ペルナンブーコ州、ピアウイ州、リオグランデ・ド・ノルテ州、セルジッペ州の9つの州で構成されている。ブラジル東北部は、赤道を越えて北に流れ込む南赤道海流とその分流で南に流れるブラジル海流のちょうど分かれ目にあり、海流にのってヨーロッパ・アフリカ西海岸・ギニア湾岸などと歴史的に交流が深く、海運の要地となって沿岸部に大都市が発達した（三角貿易）。プランテーション農業も発達し、黒人比率が高いのも特徴。
北東インド - インドの東北地方。アルナーチャル・プラデーシュ州、アッサム州、マニプル州、メーガーラヤ州、ミゾラム州、ナガランド州、シッキム州、トリプラ州からなる地域。
アッパー・イースト州 - ガーナ東北地区。
アリエスの乙女たち

『アリエスの乙女たち』（アリエスのおとめたち）は、里中満智子作の少女漫画。1973年より『週刊少女フレンド』（講談社）にて連載された。
1987年に南野陽子、佐倉しおりのダブル主演でテレビドラマ化され、大映テレビ制作の連続テレビドラマ作品としてフジテレビ系列で放送された。
漫画 > あらすじ

名門の私立の高校へ転校してきた水穂路実。そこで同じおひつじ座生まれの久保笑美子と出逢う。対照的な性格の2人。やがて、路実は問題児の結城司、笑美子は優等生の磯崎高志と恋に堕ちるが、過酷な運命に翻弄されていく。真実の愛を求め、彷徨うそれぞれの愛の行方を描いた物語。
テレビドラマ

放送期間：1987年4月8日 - 9月23日
制作：大映テレビ、フジテレビ
放映曜日：毎週水曜日
放映時間：20:00 - 20:54
長年東映や大映で監督を務めてきた竹本弘一にとって、最後の監督作品となった。
テレビドラマ > あらすじ

アリエス… 天翔る金色の牡羊。その星の運命（さだめ）… 愛のためなら死ぬ事さえ喜び。見極めてみたい、そんな愛を…。（オープニングナレーションより）
名門私立・仰星高校に、パリからの帰国子女である水穂薫（名前を原作の水穂路実から変更）が転校してくる。薫は愛馬エレクトラに乗り颯爽と馬術部に現れ、大会への選手として抜擢されたことから、部員たちの反感を買ってしまう。校内で何かと注目される薫に、クラスメートで演劇部員の久保恵美子（原作では笑美子）は憧れる。また、生徒会長で馬術部主将の磯崎高志、不良グループのリーダー格である結城司、馬術部顧問教師の大下直樹らは薫に心ひかれていく。
薫と恵美子は、ほぼ1年違いのおひつじ座（アリエス）同士でお互いシンパシーを感じ合う。実は2人は異母姉妹だった。ファッションデザイナーの母、水穂マキは恋人・久保哲也と別れる直前に薫を妊娠していた。マキはシングルマザーとなり薫を出産。マキと別れたのちに別の女性（恵美子の母）と結婚した哲也は娘・恵美子をもうける。彼女たちは過酷な運命に翻弄されながらも、励まし合い、ひたむきに愛を貫こうとする。
薫が馬術大会の選手に選ばれたことで馬術部の先輩部員は薫を敵対視し、部室に薫と司を閉じ込めてしまう。司は薫を組み伏せるが、「男の言葉なんか信用するな」と薫に言い、何もせず2人は夜を明かした。このことはたちまち学校内で噂になり、学校長は薫を校長室に呼び出す。しかし学校長は「何もなかった」という薫の言葉を信用した。
馬術大会で薫はエレクトラに致命傷を負わせてしまい、泣く泣くエレクトラを安楽死させる。薫は磯崎に思いを寄せるようになるが、薫は恵美子にこの恋を譲り司に愛を告白。司の姉・小百合は磯崎高志の父・淳一郎と不倫関係にあったが、小百合は捨てられてしまう。司は高志に「お前は恵美子と薫どっちが本当に好きなんだ？ふたりに俺の姉貴と同じ思いをさせたくない」と高志に殴りかかる。「薫さんも恵美子さんもどっちも同じくらい好きだ」という高志に、司はさらに殴り続けた。司が高志を半殺しにしたと噂は広まり、司は高校を退学することとなった。
司は陶芸家を志し、長谷川に弟子入りする。身体の関係を持っていた司の元彼女・津川敬子が司の子を妊娠。司ははじめ結婚を承諾しなかったが、敬子は結婚してくれなかったらお腹の子供と一緒に死ぬ、と踏み切りの中に入り自殺しよう（原作では歩道橋の上から飛び降りようとしていた）とする。司は必死で踏切から引きずり出し、敬子との結婚を決意する。その頃、薫は母・マキが再婚することになり新たな生活が始まる。
マキの結婚祝いのプレゼントを買いに来たデパートで、司と再会を果たした薫。言葉も無く、見つめ合う2人。だがその様子を、敬子が見ていた。泣きながら走り出す、敬子。足を踏み外し、流産の危機に。病院に搬送され、医師から「早産の危険がある」と告げられる。
病室で薫は敬子から、自分は母親を早くに亡くし父親の再婚相手に育てられたこと、中学時代その養母が妊娠するも自身に気を使い中絶して父親に責められているのを目撃し、非行に走ったこと、司と出会い運命を感じたことを話して「司を私から、とらないで……」と薫に涙ながらに打ち明ける。
敬子は無事に、男の子を出産する。だが未だに司が薫を想い続けていることに嫉妬した敬子は、薫のマンションに子供を置き去りにしてしまい、薫が誘拐したと警察に通報。薫は逮捕されてしまうが、敬子の狂言であることが明らかになり、薫は釈放された。
司は工房でバーナーの異常に気づかず釜が大爆発を起こし、失明してしまう。司は師匠から、破門を言い渡される。小百合を捨て別の女性と付き合い始めた淳一郎は女と心中してしまう。賠償金の支払いなどにより、磯崎は進学をあきらめ就職。恵美子は磯崎と交際していたが、両親に反対されて他の男性と無理矢理結婚させられそうになっていた。磯崎は転勤になることを告げ、「自分が本当に好きなら、東京駅に来てくれ」と恵美子に告げる。恵美子は家を飛び出し、磯崎の元へ行く。やがて恵美子は妊娠。司は高志に「そうか、お前も親父になるのか」と2人の結婚を祝福した。
仰星高校では、薫の不倫と恵美子の同棲が問題視されていた。校長室に呼び出された２人は退学することを告げ、学校を後にした。敬子は薫と司を憎み続けることに疲れ、司と離婚。息子・大介は司に引き取られる。
司は陶芸家として独立し、薫は「口がきけないおばさん」として手を薬品でボロボロにしてばれないようにして司の世話をすることに。司は苦労をかけたくないと別れようとするが、長谷川と娘・千草（原作では千尋）に「苦労することすら、愛する人のためなら喜びなのだ。」と諭されて薫と共に生きることを決意する。作品を完成させて「この壷は、お前だ。薫……」とおばさんの正体に気付いていたことを話し、ついに2人は結ばれる。
テレビドラマ > キャスト > 司、高志、敬子の家族

隆造はもちろんのこと、後妻も敬子のことを実の娘のように大切に育ててきた。夫婦はいつも敬子の味方をしているが、2人とも短気な性格で口が悪い一面がある。敬子が司の子を妊娠したと知ったあと彼に責任を取って結婚するよう迫り、結婚後も色々と娘の相談に乗るが薫のことを「敬子と司の夫婦生活を邪魔する存在」として敵視し始める。
テレビドラマ > スタッフ

企画 - 春日千春（大映テレビ）、重村一（フジテレビ、第1話のみ）
プロデューサー - 柳田博美・千原博司（大映テレビ）、中尾嘉伸（フジテレビ）
脚本 - 長野洋、大原清秀
音楽 - 菊池俊輔
撮影 - 浅井宏彦、横手丘二
照明 - 伊藤裕二
美術 - 本田衛
編集 - 本間元治
効果 - 東洋音響
衣裳 - 富士衣裳
録音 - アオイスタジオ
タイトル - デン・フィルム・エフェクト
現像 - 東京現像所
監督 - 土屋統吾郎、竹本弘一、岡本弘
製作 - フジテレビ・大映テレビ株式会社
テレビドラマ > 主題歌

『A・r・i・e・s 』唄：柏原芳恵（東芝EMI）
作詞：阿久悠、作曲：林哲司、編曲：船山基紀
テレビドラマ > サブタイトル

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 脚本 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 1987年4月8日 | 魔性の瞳 | 長野洋 | 土屋統吾郎 |
| 第2話 | 1987年4月15日 | これが愛? | 大原清秀 | 土屋統吾郎 |
| 第3話 | 1987年4月22日 | 二人だけの夜 | 長野洋 | 竹本弘一 |
| 第4話 | 1987年4月29日 | 恋のスクランブル | 大原清秀 | 竹本弘一 |
| 第5話 | 1987年5月6日 | 親たちの秘密 | 大原清秀 | 岡本弘 |
| 第6話 | 1987年5月13日 | 恐ろしい破局 | 長野洋 | 岡本弘 |
| 第7話 | 1987年5月20日 | 真昼の決闘 | 長野洋 | 土屋統吾郎 |
| 第8話 | 1987年5月27日 | 男の決着 | 大原清秀 | 土屋統吾郎 |
| 第9話 | 1987年6月10日 | 愛なき妊娠 | 大原清秀 | 竹本弘一 |
| 第10話 | 1987年6月17日 | たった一人の結婚式 | 大原清秀 | 竹本弘一 |
| 第11話 | 1987年6月24日 | 私の全て捧げます | 大原清秀 | 岡本弘 |
| 第12話 | 1987年7月1日 | 私は愛人? | 長野洋 | 岡本弘 |
| 第13話 | 1987年7月8日 | 陰の女 | 長野洋 | 土屋統吾郎 |
| - | 1987年7月15日 | メイキング・オブ・アリエス（番外編） | 岩井晃（構成） | 岡本弘（演出） |
| 第14話 | 1987年7月22日 | 恐ろしい宣告 | 長野洋 | 土屋統吾郎 |
| 第15話 | 1987年7月29日 | 神よ! 私に暗闇を | 大原清秀 | 竹本弘一 |
| 第16話 | 1987年8月5日 | 檻の中の愛 | 大原清秀 | 竹本弘一 |
| 第17話 | 1987年8月12日 | 私の名は不倫少女 | 大原清秀 | 岡本弘 |
| 第18話 | 1987年8月19日 | 花嫁となる夜 | 長野洋 | 岡本弘 |
| 第19話 | 1987年8月26日 | 母の遺言 | 長野洋 | 土屋統吾郎 |
| 第20話 | 1987年9月2日 | 召しませ我が命 | 長野洋 | 土屋統吾郎 |
| 第21話 | 1987年9月9日 | 悲しき化身 | 大原清秀 | 竹本弘一 |
| 第22話 | 1987年9月16日 | 愛しながら他人 | 大原清秀 | 竹本弘一 |
| 第23話 | 1987年9月23日 | 輝ける愛の奇跡 | 長野洋 | 岡本弘 |