stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2018年日本グランプリ (4輪)
エントリーリスト

エントリーリスト
| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | W09 | メルセデス M09 EQ Power+ |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | W09 | メルセデス M09 EQ Power+ |
|  スクーデリア・フェラーリ | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | SF71H | フェラーリ 062 EVO |
|  スクーデリア・フェラーリ | 7 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | SF71H | フェラーリ 062 EVO |
|  アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 3 |  ダニエル・リカルド | レッドブル | RB14 | タグ・ホイヤー (ルノー R.E.18) |
|  アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB14 | タグ・ホイヤー (ルノー R.E.18) |
|  レーシング・ポイント・フォース・インディア・F1チーム | 11 |  セルジオ・ペレス | フォース・インディア | VJM11 | メルセデス M09 EQ Power+ |
|  レーシング・ポイント・フォース・インディア・F1チーム | 31 |  エステバン・オコン | フォース・インディア | VJM11 | メルセデス M09 EQ Power+ |
|  ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング | 18 |  ランス・ストロール | ウィリアムズ | FW41 | メルセデス M09 EQ Power+ |
|  ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング | 35 |  セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ | FW41 | メルセデス M09 EQ Power+ |
|  ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | R.S.18 | ルノー R.E.18 |
|  ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム | 55 |  カルロス・サインツ | ルノー | R.S.18 | ルノー R.E.18 |
|  レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 28 |  ブレンドン・ハートレイ | トロ・ロッソ | STR13 | ホンダ RA618H |
|  レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 10 |  ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ | STR13 | ホンダ RA618H |
|  ハースF1チーム | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース | VF-18 | フェラーリ 062 EVO |
|  ハースF1チーム | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-18 | フェラーリ 062 EVO |
|  マクラーレンF1チーム | 14 |  フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | MCL33 | ルノー R.E.18 |
|  マクラーレンF1チーム | 2 |  ストフェル・バンドーン | マクラーレン | MCL33 | ルノー R.E.18 |
|  マクラーレンF1チーム | 47 |  ランド・ノリス  | マクラーレン | MCL33 | ルノー R.E.18 |
|  アルファロメオ・ザウバーF1チーム | 9 |  マーカス・エリクソン | ザウバー | C37 | フェラーリ 062 EVO |
|  アルファロメオ・ザウバーF1チーム | 16 |  シャルル・ルクレール | ザウバー | C37 | フェラーリ 062 EVO |
ソース:
タイヤは全車ピレリ
パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
^1 - ノリスはFP1のみ
フリー走行

フリー走行3回目でニコ・ヒュルケンベルグが大クラッシュを喫し、このクラッシュにより赤旗が出されてそのままセッションは終了したが、エステバン・オコンは十分な減速を行わなかったため3グリッド降格が決まった。
予選

2018年10月6日 15:00 JST(UTC+9)　曇り時々雨、ハーフウェット。
台風25号の影響による雨と風の中、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得し、通算80回目のポールポジションとなった。メルセデス勢は2戦連続でフロントローを独占した。地元鈴鹿に向けて「スペック3」を本格投入したホンダのパワーユニットを使用したトロロッソのブレンドン・ハートレイが6番手、ピエール・ガスリーが7番手と今季最高の予選結果を記録した。終盤に雨が降ったこととタイヤ戦略を間違えたことから、フェラーリはまたしてもメルセデスにラップタイムで大差をつけられ、セバスチャン・ベッテルは9番手(エステバン・オコンの3グリッド降格により、決勝は8番グリッドからのスタート)に沈んだ。Q1ではマーカス・エリクソンのクラッシュにより赤旗中断となり、Q2ではダニエル・リカルドがスロットルアクチュエーターのトラブルによりタイムを記録できず、15番手に終わった。
予選 > 結果

| Pos>  | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:28.702 | 1:28.017 | 1:27.760 | 1 |
| 2 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:29.297 | 1:27.987 | 1:28.059 | 2 |
| 3 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:29.480 | 1:28.849 | 1:29.057 | 3 |
| 4 | 7 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:29.631 | 1:28.595 | 1:29.521 | 4 |
| 5 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:29.724 | 1:29.678 | 1:29.761 | 5 |
| 6 | 28 |  ブレンドン・ハートレイ | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:30.248 | 1:29.848 | 1:30.023 | 6 |
| 7 | 10 |  ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:30.137 | 1:29.810 | 1:30.093 | 7 |
| 8 | 31 |  エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 1:29.899 | 1:29.538 | 1:30.126 | 11  |
| 9 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:29.049 | 1:28.279 | 1:32.192 | 8 |
| 10 | 11 |  セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:30.247 | 1:29.567 | 1:37.229 | 9 |
| 11 | 16 |  シャルル・ルクレール | ザウバー-フェラーリ | 1:29.706 | 1:29.864 |  | 10 |
| 12 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:30.219 | 1:30.226 |  | 12 |
| 13 | 55 |  カルロス・サインツ | ルノー | 1:30.236 | 1:30.490 |  | 13 |
| 14 | 18 |  ランス・ストロール | ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.317 | 1:30.714 |  | 14 |
| 15 | 3 |  ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:29.806 | No Time |  | 15 |
| 16 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:30.361 |  |  | 16 |
| 17 | 35 |  セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.372 |  |  | 17 |
| 18 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ルノー | 1:30.573 |  |  | 18 |
| 19 | 2 |  ストフェル・バンドーン | マクラーレン-ルノー | 1:31.041 |  |  | 19 |
| 20 | 9 |  マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:31.213 |  |  | 20  |
107% time: 1:34.911
ソース:
^1 - オコンはFP3で赤旗が出された際に十分な減速を行わなかったため、3グリッド降格とペナルティポイント2点が加算された(合計2点)
^2 - エリクソンは決勝前に6戦以内のギアボックス交換と規定を超えるパワーユニット交換(3基目のバッテリー(ES))を行ったため15グリッド降格
決勝

2018年10月7日 14:10 JST(UTC+9) 快晴、ドライ。
スポンサー変更により、鈴鹿グランプリ30周年のロゴとともにホンダの看板がストレートに並んだ。今年からスポンサーが変更されたこと、アロンソの鈴鹿ラストラン、鈴鹿グランプリ30周年記念、元ドライバーによるイベントなどが好要因となって過去最低であった前年の観客動員数を上回った。前年に引き続き今年も決勝日の観客8万人でチーム旗やチェッカーフラッグのミニチュアを振るといった行事が行われた。
ルイス・ハミルトンは全く問題のない走行でポール・トゥ・ウィンを果たし、ドライバー選手権でベッテルとの差を67ポイントまで広げることに成功した。バルテリ・ボッタスが2位に続き、メルセデスが今季4度目の1-2フィニッシュを達成した。マックス・フェルスタッペンは5秒のペナルティを受けながらも僅差でダニエル・リカルドを振り切り3位であった。リカルドは15番手スタートから4位でフィニッシュし、レッドブル勢としては3戦連続となるドライバー・オブ・ザ・デイを獲得した。一方でフェラーリ勢はフェルスタッペンの接触でレースを破壊され、キミ・ライコネンは5位、セバスチャン・ベッテルは6位で終わり両者表彰台すら逃すこととなった。この結果により、ハミルトンのタイトルが次戦アメリカGPにて確定する可能性が浮上した。
決勝 > 展開

オープニングラップはポールポジションのハミルトンが蹴り出しの良いスタートで先行し、後ろではフェルスタッペンがボッタスに一瞬並びかけるも、ボッタスが2番手を守り切った。
そのフェルスタッペンは同ラップ中にシケインで止まりきれずにコースオフし、その隙をついてキミ・ライコネン（フェラーリ）に抜かれそうになるがやや強引にポジションを守った。だが、コースオフから復帰する際、結果的にライコネンに接触してしまったため、安全な形でコースへ復帰しなかったと判断され、5秒のタイム加算ペナルティを科された。後方からは8番手のスタートのベッテルが攻防を繰り広げた両者に接近し、ライコネンをパスして4番手に浮上。
予選で好結果を出したトロロッソ・ホンダ勢はスタートで失敗し、ピエール・ガスリーは何とか予選グリッドと同じ7番手で1周目を終えたが、ブレンドン・ハートレイは何台かにパスされ、10番手に後退した。順位が激しく入れ替わる展開でオープニングラップを終えた。また、中団ではケビン・マグヌッセン（ハース）とシャルル・ルクレール（ザウバー）が接触。マグヌッセンはリヤタイヤをパンクさせ、ルクレールもフロントウイングなどを破損した。両者は早くもピットストップを強いられた。
この接触により西ストレート、シケイン、メインストレートなど各所にバーストしたタイヤの破片やマシンパーツが飛び散ったため、セーフティカーが出動した。8周目にレースが再開。ベッテルはターン1でフェルスタッペンに仕掛ける様子を見せるも、オーバーテイクには至らなかった。ベッテルはこの後スプーンコーナーでフェルスタッペンのインを突いたが、ここで両者は接触し、ベッテルのマシンからは大きなパーツが飛び、ベッテルはスピンを喫して最後尾までポジションを落とした。
この後は大きな波乱はなく、それぞれのマシンがタイヤ交換を実施。最終的には35周目で15番手からスタートしたリカルドが4番手、ベッテルが6番手までポジションを上げ、普段通りトップ3チームが上位6台を占める展開となった。そのうち、トロロッソ勢は、タイヤ交換を遅らせたことが仇となり、他のマシンにアンダーカットされる結果となってしまい、トロロッソがコースに戻った位置はハートレイが17番手、ガスリーが15番手と後方になってしまった。そのうち、ルクレールはタイヤが厳しかったようで2度目のピットストップを実施、だが、その直後にトラブルが発生し、ルクレールは40周目にセクター2でマシンを止めてしまった。これでVSC（バーチャルセーフティカー）となったが、すぐに解除された。
レース後半に入ると、ソフトタイヤを履いて3番手を走るフェルスタッペンのペースが良く、終盤残り10周となる頃には、周回遅れに引っかかったボッタスの背後1秒以内にまで追いついた。先頭を走るハミルトンは終盤になっても好ペースを維持し、この頃にはボッタスとのギャップが10秒近く開いた。
ハミルトンはその差を縮められることもなく、今シーズン9勝目かつポール・トゥ・ウィンを挙げた。ボッタスがポジションを守りきり2位を確保。フェルスタッペンはボッタスを捉えたが攻略までには至らず、3位のままレースを終えた。4位リカルド、5位にライコネンと続き、タイトルを争うベッテルは6位となった。以下セルジオ・ペレス（フォース・インディア）、ロマン・グロージャン（ハース）、エステバン・オコン（フォース・インディア）、カルロス・サインツJr.（ルノー）までが入賞となった。最後の日本GPを迎えたフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）は14位だった。
ガスリーは10位まで浮上したものの、終盤タイヤが厳しくなった影響で残り3周の時点でサインツJr.にオーバーテイクを許し11位。ハートレイも最後まで前を走るマシンに抑えられて13位でレースを終えた。また、3位表彰台を得たフェルスタッペンは結果的にフェラーリのレースを妨害することとなったが、シーズン序盤のような彼に非があるミスではなかったため、目立たないレベルのブーイングで収まっていた。だがフェルスタッペンは1年間の合計ペナルティポイントが8となり、1レース出場停止まであと4ポイントと迫った。
前戦ロシアGPの影響でチーム内に不協和音が生じたかと思われたメルセデスだが、終わってみれば全てのセッションでメルセデス勢がワンツーを記録するという完勝を果たし、改めてチームの団結力と強さを示す結果となった。一方、フェラーリはタイヤ戦略のミス、ベッテルは接触というミスを犯した。その結果、ドライバー選手権でベッテルは残りのGPを全て優勝しなければ逆転出来ない状況に追い込まれ、コンストラクターズ選手権でフェラーリはさらに窮地へと追い詰められた。また、ボッタスとライコネンはこの時点で今季のワールドチャンピオンの可能性が完全に消滅することとなった。
決勝 > 結果

| Pos>  | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 53 | 1:27:17.062 | 1 | 25 |
| 2 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 53 | +12.919 | 2 | 18 |
| 3 | 33 |  マックス・フェルスタッペン  | レッドブル-タグ・ホイヤー | 53 | +14.295 | 3 | 15 |
| 4 | 3 |  ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 53 | +19.495 | 15 | 12 |
| 5 | 7 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | 53 | +50.998 | 4 | 10 |
| 6 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 53 | +1:09.873 | 8 | 8 |
| 7 | 11 |  セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 53 | +1:19.379 | 9 | 6 |
| 8 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 53 | +1:27.198 | 5 | 4 |
| 9 | 10 |  エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 53 | +1:28.055 | 7 | 2 |
| 10 | 55 |  カルロス・サインツ | ルノー | 52 | +1 Lap | 13 | 1 |
| 11 | 31 |  ピーエル・ガスリー | トロ・ロッソ-ホンダ | 52 | +1 Lap | 11 |  |
| 12 | 9 |  マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 20 |  |
| 13 | 28 |  ブレンドン・ハートレイ | トロ・ロッソ-ホンダ | 52 | +1 Lap | 6 |  |
| 14 | 14 |  フェルナンド・アロンソ  | マクラーレン-ルノー | 52 | +1 Lap | 18 |  |
| 15 | 2 |  ストフェル・バンドーン | マクラーレン-ルノー | 52 | +1 Lap | 19 |  |
| 16 | 35 |  セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ-メルセデス | 52 | +1 Lap | 17 |  |
| 17 | 18 |  ランス・ストロール  | ウィリアムズ-メルセデス | 52 | +1 Lap | 14 |  |
| Ret | 16 |  シャルル・ルクレール | ザウバー-フェラーリ | 38 | スピンオフ | 10 |  |
| Ret | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 37 | パワーユニット | 16 |  |
| Ret | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 8 | 接触ダメージ | 12 |  |
ソース:
セバスチャン・ベッテル - 1:32.318 (53周目)
1-53=ルイス・ハミルトン
^1 - フェルスタッペンはターン17でライコネンと接触したため、5秒ペナルティ(ピットインで消化)とペナルティポイント1点が加算された(合計8点)
^2 - アロンソはストロールに押し出された後、トラックに戻った際にアドバンテージを得たため、5秒ペナルティ(ピットインで消化)とペナルティポイント1点が加算された(合計3点)
^3 - ストロールはターン16でアロンソと接触してコース外へ押し出したため、5秒ペナルティ(ピットインで消化)とペナルティポイント2点が加算された(合計6点)
第17戦終了時点のランキング

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
ラインラント

| --- | --- |
: ドイツ海軍の戦艦については「ラインラント (戦艦)」をご覧ください。
ラインラントの位置
1905年のラインラント
ラインラント（Rheinland）は、ドイツ西部、ライン川沿岸の一帯を指す地方の名称。ラインラント＝プファルツ州のほぼ全域とノルトライン＝ヴェストファーレン州西部を中心に、ヘッセン州西部、バーデン＝ヴュルテンベルク州北部にまたがる。沿岸一帯といっても、南部の上流域であるアルザスやバーデン地方は含まず、カールスルーエ付近からオランダ国境付近までを指す。ベネルクス三国やフランスのロレーヌ地方に接し、西欧の経済・産業の一大中心地である。
フランク族発祥地ということもあって方言系統はフランク語系に属し、宗教的には比較的カトリックが強い。観光名所が集まり、ドイツワインの中心的産地としても世界的に知られる[要出典]。
歴史

第四紀の更新世には、ネアンデルタール人がこの地域に分布していたが、ネアンデルタール人は、デュッセルドルフ近くのネアンデル谷から名付けられた。
古代ローマ帝国の時代から都市が建設され、ドイツでは最も古くから文明が栄えた地域でもある。ケルン、マインツなどの歴史ある都市が点在し、中世には神聖ローマ帝国を支える主要地域の一つであった。
その地域的重要性から、ルイ14世以来フランスの侵攻をたびたび受けた。ナポレオン戦争の際には、ライン川西岸一帯がフランスの占領下に降ることとなった。1815年のウィーン議定書によってプロイセン王国に割譲され、1822年よりラインラント県がおかれた。周辺地域の豊富な地下資源とライン川による物流という地理的優位性から、ドイツにおける工業化の中心地となり、1871年のドイツ帝国成立後も工業地帯として発展した。第一次世界大戦後のパリ講和会議によって成立したヴェルサイユ条約で、ラインラントの非武装化が定められた。
その後、1925年のロカルノ条約によって、再びこの地が非武装地帯であることが確認されたが、1933年に成立したヒトラー政権のもとでヴェルサイユ条約、ロカルノ条約が破棄され、1936年3月7日にドイツ軍がラインラントに進駐した。現在は、ラインラント＝プファルツ州、ヘッセン州、ノルトライン＝ヴェストファーレン州などにまたがる一地域となっている。
主な都市

シュパイアー
カールスルーエ
マンハイム
マインツ
ヴィースバーデン
コブレンツ
トリーア
ボン
アーヘン
ケルン
デュッセルドルフ
北野本源氏釈

北野本源氏釈（きたのほんげんじしゃく）とは、『源氏物語』の注釈書『源氏釈』の写本の一つ。九曜文庫本（『源氏釈』）とも呼ばれる。かつては「末摘花・紅葉賀断簡」などとも呼ばれていた。
概要

『源氏釈』は、『源氏物語』の注釈の歴史において弘安源氏論議などで「注釈の始まり」とされる重要な注釈書であるが、現在残る伝本は少なく、わずかに残る伝本同士の差異も大きなものであるために『源氏釈』の成立事情については未だに不明の点が多い。そのような中で本写本は『源氏釈』の伝本の中では最も原初的な形態を保つ写本であると見られている。
伝来

もと高野辰之の所蔵。のち北野克の所蔵となりこの時期に「末摘花・紅葉賀断簡」として同人によって広く紹介されたため「北野本」と呼ばれるようになった。その後早稲田大学名誉教授の中野幸一のものとなり、同人の個人コレクション「九曜文庫」に入ったために九曜文庫本（『源氏釈』）とも呼ばれる。現九曜文庫蔵。
現状

鎌倉時代の書写と見られる。胡蝶装で全部で8葉のみ残存しており、末摘花の後半から紅葉賀の頭の一部のみに相当するが、その中にも脱落している部分がある。表紙は後補であり「源語之類書」と書かれた後補の付箋があるものの、内題も跋文も奥書も無い（欠けている）ため本来の名称は不明である。本書は形態としては注釈書と梗概書と巻名歌集との性格を併せ持っている。
研究史

初めて本書の存在を明らかにした北野克は、鎌倉時代という書写時期の古い貴重な資料であるとはしたものの、その位置づけは不明であるため残存している部分に基づいて「末摘花・紅葉賀断簡」と命名していた。その後田坂憲二によって梗概書『源氏小鏡』の書写時期の古い一異本と考えられる『源氏古鏡』（佐佐木信綱旧蔵・現天理図書館蔵本）との近親性が注目されたが、その後の研究の進展によって『源氏釈』の一伝本であるとされるようになった。かつて『源氏釈』は、宮内庁書陵部本や前田育徳会尊経閣文庫本などを元にして後続する『源氏物語』の注釈書である藤原定家の『奥入』や河内方による『水原抄』などと同じように、勘物写本の末尾に書き込んだ注釈ないしそれらから注釈のみを抜き出して一冊にしたものであると考えられてきたが、本写本の存在はそのような『源氏釈』の伝統的な成立事情の理解に再考を促すものとなっている。
ラッダニアン

| 累代 | 代 | 紀 | 基底年代 Mya |
| --- | --- | --- | --- |
| 顕生代 | 新生代 | 第四紀 | 2.58 |
| 顕生代 | 新生代 | 新第三紀 | 23.03 |
| 顕生代 | 新生代 | 古第三紀 | 66 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 | 145 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 | 201.3 |
| 顕生代 | 中生代 | 三畳紀 | 251.902 |
| 顕生代 | 古生代 | ペルム紀 | 298.9 |
| 顕生代 | 古生代 | 石炭紀 | 358.9 |
| 顕生代 | 古生代 | デボン紀 | 419.2 |
| 顕生代 | 古生代 | シルル紀 | 443.8 |
| 顕生代 | 古生代 | オルドビス紀 | 485.4 |
| 顕生代 | 古生代 | カンブリア紀 | 541 |
| 原生代 | 原生代 | 原生代 | 2500 |
| 太古代 | 太古代 | 太古代 | 4000 |
| 冥王代 | 冥王代 | 冥王代 | 4600 |
 ↑  基底年代の数値では、この表と本文中の記述では、異なる出典によるため違う場合もある。  ↑  基底年代の更新履歴  ↑  百万年前  ↑  「始生代」の新名称、日本地質学会が2018年7月に改訂 
ラッダニアン（英: Rhuddanian）は、国際層序委員会によって定められた地質学用語である、地質時代名の一つ。4億4380万年前（誤差150万年）から4億4080万年前（誤差120万年）にあたる、シルル紀の最初の期である。前の期はオルドビス紀最後の期ヒルナンシアン、次の期はシルル紀ランドベリ世を三分した中期であるアエロニアン。日本語ではリュザン期とも呼ばれる。
GSSP

ラッダニアン階の国際標準模式層断面及び地点(GSSP)はイギリスのスコットランドのリン・ブランチ・ストリームのすぐ北側で行われた発掘調査に基づき、Dob's Linn のセクションが指定された。境界の近くには2つの岩石ユニット（累層）が存在する。下部には層厚48メートルのハートフェル頁岩がある。この頁岩は主に下側に黒色頁岩のある薄灰色の泥岩で構成されており、メタベントナイトも含まれている。この上には層厚43メートルのバークヒル頁岩がある。バークヒル頁岩は主に黒色のグラプトライト質頁岩で構成され、下部に灰色泥岩とメタベントナイトを含む。
地層の分布

スウェーデンのダーラナ県から産出するボーダ石灰岩には Hirnantian フォーナに含まれる特徴的な三葉虫と腕足動物が産出しており、種レベルで明確に区別されるA・C・D群集と漸移的なB群集が確認された。このうちD群集は他地域との比較からラッダニアン階の化石と判断されている。
ラッチャダーピセーク通り

座標: 北緯13度47分33.2秒 東経100度34分27.1秒﻿ / ﻿北緯13.792556度 東経100.574194度﻿ / 13.792556; 100.574194
ラッチャダーピセーク通り
赤い部位が内環状線を示す
ラッチャダーピセーク通り（ラッチャダーピセークどおり、ถนนรัชดาภิเษก）は、タイにある道路。単にラチャダーと呼ばれることが多い。
狭義にはウィパーワディーランシット通りとの交差点に始まり、ペッチャブリー通りとの交差点に始まる間の道路を言うが、広義（正式）には、アソーク通り、ラーマ3世通り、チャランサニッタウォン通り、ウォンサワーン通りを含み、都内で環状線を形成する。そのため、外環状線に対して内環状線 (ถนนวงแหวนรอบใน) とも呼ばれる。
バンコク・メトロの開通により、バンコク中心部に短時間で移動できるようになり、利便性が向上した。このため通り沿いでは、再開発やアパート建設が進む。
接続する主な道路

スクムウィット通り
ディンデン通り
ラーマ9世通り
ペッチャブリー通り
ラーマ4世通り
ラートプラーオ通り
接続する駅・路線

ラーマ9世駅～ラートプラオ駅（メトロ(MRT) ブルーライン ）
アソーク駅（タイ国有鉄道）
通り沿いにある施設

タイ文化センター
エスプラネード
カルフール
ジャスコ
フォーチュン・タウン
テスコ・ロータス
トゥルー・タワー
中国大使館
ライカート

ライカート（Leichhardt）とはドイツ語の姓「ライヒハルト（Leichhardt）」の英語読みの音写。
プロシア王国出身の探検家、博物学者ルードヴィヒ・ライヒハルトに因む地名がオーストラリア各地にある。
ライカート (クイーンズランド州)
ミュニシパリティ・オブ・ライカート - かつて存在したニューサウスウェールズ州の自治体
ライカート (ニューサウスウェールズ州) - 上記の一部
ラトル (曖昧さ回避)

ラトル
ラトル - 打楽器の一種。
サイモン・ラトル - イギリス出身の指揮者。
ジャン・ド・ラトル・ド・タシニ - フランスの軍人。
ユッタ・ヴィンケルマン

| ユッタ・ヴィンケルマン Jutta Winkelmann |
| --- | --- |
 2008年、Das Blaue Sofaにて
生誕:  ユッタ・シュミット 1949年4月3日  西ドイツヘッセン州カッセル
死没:   (2017-02-23) 2017年2月23日（67歳没）  ドイツバイエルン州ミュンヘン
出身校:  ミュンヘンテレビ映画大学
職業:  演出家・著作家
配偶者:  アドルフ・ヴィンケルマン（英語版）
親戚:  ジゼラ・ゲティ（姉妹）
テンプレートを表示
ユッタ・ヴィンケルマン、（Jutta Winkelmann、旧姓シュミット (Schmidt)、1949年4月3日 – 2017年2月23日）は、ドイツの演出家、著作家。
来歴

ユッタ・ヴィンケルマンは、ジゼラ・ゲティの双子の姉妹である。1967年まで地元カッセルのルドルフ・シュタイナー学校、カッセル芸術大学で学び、その後数学期間演劇学校とミュンヘンテレビ映画大学に通った。その頃、夫で映画監督のアドルフ・ヴィンケルマン（英語版）と姉妹のジゼラと共にカッセル映画グループを設立。
ユッタとジゼラは西ベルリンの1968年の抗議行動の参加者として知られていた。1973年、アメリカ合衆国の大富豪ジャン・ポール・ゲティの孫のジョン・ポール・ゲティ3世がイタリアで誘拐された。同年イタリアで既に彼と知己を得ていた双子の姉妹は、容疑者として一時的に逮捕された。1974年、ジゼラとジョン・ポール・ゲティ3世は結婚、翌1975年1月22日に誕生した彼らの息子バルサザール・ゲティはユッタの甥にあたる。
ユッタは1976年にミュンヘンでライナー・ラングハンス（英語版）、カメラマンのアンナ・ワーナー（ドイツ語版）、モデルのブリギッテ・シュトロイベル（ドイツ語版）といわゆる「ハーレム」 (Der Harem) を作り上げた。1978年に映画製作者・ジャーナリストのクリスタ・リッター（ドイツ語版）、1991年にジゼラも加わり、ラングハンスを中心に計5人の女性の主に精神的な長期の関係が今日まで続いている。
ジゼラ及び著作家のジャマル・トゥシック（ドイツ語版）と共に、1968年抗議行動世代を背景とした姉妹の伝記「Die Zwillinge oder Vom Versuch, Geld und Geist zu küssen」を発表。この書籍は概ね否定的な評価を受けた。NZZの評論家は「盲目的ナルシシズムの歴史書」「無意味な自己満足の本」と呼んだ。対してデア・シュピーゲルのマティアス・マトゥセック（ドイツ語版）は「薬物による精神錯乱、並外れた狂気、アーティストのベッドでのセックス、の悪魔のようなカクテル」、「双子は性的非日常、優雅なサドマゾヒズムを持ち、2度読んでみても未だに刺激が残されている。」と評した。
2013年に出版された「Unter dem Cherrytree」は、日刊紙ディ・ヴェルトの書評で「個人的な神話（中略）、半分は日本のマンガ、半分はインドの神話、黙示録と永遠に続く輪廻転生」と評された。
ミュンヘンに演出家、写真家、著作家として暮らしている。
来歴 > ミュンヘンの最後の数年間

2014年、以前の乳癌からの骨転移による自身の病気を公表した。2016年末に出版された著書『Mein Leben ohne mich』に癌との闘病を記した。2017年2月23日、ミュンヘンで死去。ブログの最後のエントリーは「no haiku」というタイトルで、「私はここに長くはいない/かも知れない、と神は言う/おそらく、と私は思う」で始まる。
著作

Kidnapping Paul. Die Geschichte einer Entführung （ジゼラ・ゲティと共著、Weissbooks.w、フランクフルト・アム・マイン 2018年 ISBN 978-3-86337-125-8）
Mein Leben ohne mich（Weissbooks.w、フランクフルト・アム・マイン 2016年 ISBN 978-3-86337-112-8）
Unter dem Cherrytree （ジゼラ・ゲティと共著、BoD Norderstedt、Bildstein版、ライプツィヒ、ドレスデン 2013年 ISBN 978-3732246-30-4）
The Twins （ジゼラ・ゲティと共著、Blumenbar、ベルリン 2010年 ISBN 978-3-936738-72-8）
Die Zwillinge oder Vom Versuch, Geld und Geist zu küssen （ジゼラ・ゲティ、ジャマル・トゥシックと共著、weissbooks.w、フランクフルト・アム・マイン 2008年 ISBN 978-3-940888-01-3）
Living in freedom（VHS、Kamphausen、ビーレフェルト 2000年 ISBN 3-933496-47-0）
Das Harem-Experiment: Begegnungen mit Rainer Langhans, dem letzten APOnauten（Heyne-Verlag、ミュンヘン 1999年 ISBN 3-453-13284-X）
Future-Sex （ジゼラ・ゲティと共著、Metropolitan-Verlag、デュッセルドルフ、ミュンヘン 1996年 ISBN 3-89623-017-4）
ヤマーマ宮殿

| --- | --- |
: 「en:Yamamah」とは異なります。
| ヤマーマ宮殿 |
| --- | --- |
 قصر اليمامة
 サウジアラビアにおける位置
概要
用途:  王宮（国王公邸）
建築様式:  新古典主義, オリエンタル, 伝統的アラブ
自治体:  リヤド
国:  サウジアラビア
座標:  北緯24度39分53秒 東経46度38分24秒﻿ / ﻿北緯24.6646854度 東経46.639967度﻿ / 24.6646854; 46.639967
入居者:  サウジ王家、王政府、議会等
所有者:  サウジアラビア国家
テンプレートを表示
ヤマーマ宮殿 (قصر اليمامة Qaṣr al-Yamāma)は、サウジアラビア王の公邸。サウジアラビアの首都であるリヤド市の西の郊外にあり、王政府の所在地であり、議会（立法府）である諮問評議会の所在地でもある。
なお、サウジ国王が外国の要人を歓迎する際にしばしば用いられるRawdat Khuraimの宮殿は、国王の私的な離宮であり、この宮殿からはおよそ100km北東にある。
宮殿は異なるサイズの2つの区画に分かれている。
王政府、公的行事の会場、閣僚評議会（内閣）などが含まれる大宮殿。
国王と家族のための、プライベートパークを持つ小宮殿。
宮殿 > 大宮殿

宮殿にはリヤド中心部からはAl Diwan道路（アラビア語: شارع الديوان،‎）でアクセスできる。
正門から構内に入ると、宮殿本館ではなく別館がある。ペディメントで覆われた大きな柱廊を持つギリシャ・ローマ時代の神殿を模した新古典主義建築のエントランスがある。中央の建物は左右に対称的に配置された2つの翼（棟）に繋がっている。
別館と本館の間には舗装された中庭があり、壮大な宮殿本館のファサードを見渡せる。
宮殿 > 宮殿のファサード

宮殿本館のファサードはアラブ/オリエンタル様式。正面には大きな中庭を見下ろす石の欄干付きの大きなバルコニーがある。
宮殿 > 内装

宮殿の内部はすべてアラブ的な様式で装飾されている。100以上の客室――その多くは談話室も付属する――がある。
宮殿 > 庭園

国王のための小宮殿の後ろには、7ヘクタール近くの大きな公園がある。
公園は、スイミングプール、ウォーターパーク、その中にある島だけでなく、木々、花々、果樹園、いくつかの噴水や池が並ぶ大きな路地がある人工湖がある。
マーロン・バード

| --- | --- |
 ニューヨーク・メッツ時代 (2013年4月1日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  フロリダ州パームビーチ郡ボイントンビーチ
生年月日:   (1977-08-30) 1977年8月30日（47歳）
身長 体重:  6' 0" ＝約182.9 cm 245 lb ＝約111.1 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1999年 MLBドラフト10巡目(全体306位)でフィラデルフィア・フィリーズから指名
初出場:  2002年9月8日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  スプレイベリー高等学校（英語版）  ジョージア工科大学  フィラデルフィア・フィリーズ (2002 - 2005)  ワシントン・ナショナルズ (2005 - 2006)  テキサス・レンジャーズ (2006 - 2009)  シカゴ・カブス (2010 - 2012)  ボストン・レッドソックス (2012)  ニューヨーク・メッツ (2013)  ピッツバーグ・パイレーツ (2013)  フィラデルフィア・フィリーズ (2014)  シンシナティ・レッズ (2015)  サンフランシスコ・ジャイアンツ (2015)  クリーブランド・インディアンス (2016)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
マーロン・ジェラード・バード（Marlon Jerrard Byrd , 1977年8月30日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州パームビーチ郡ボイントンビーチ出身のプロ野球選手（外野手）。右投右打。現在は、フリーエージェント(FA)。
経歴 > フィリーズ時代

1999年、MLBドラフト10巡目（全体306位）でフィラデルフィア・フィリーズから指名され、プロ入り。傘下のA-級バタビア・マックドッグス（英語版）で65試合に出場し、70三振を喫したものの打率.296・13本塁打を記録した。
2000年はA級ピードモント・ボールウィービルス（英語版）で133試合に出場。打率.309・17本塁打・93打点・41盗塁という好成績を残した。守備では103試合の外野守備で守備率.980を記録。
2001年はAA級レディング・フィリーズで137試合に出場し、打率.316・28本塁打・89打点・32盗塁という高いレベルの成績を記録。ランクは異なるが、2年連続で打率.300・15本塁打・80打点・30盗塁のラインをクリアし、攻撃・走塁の両面で実力を示した。
2002年はマイナーリーグで15本塁打と15盗塁を記録し、9月8日にメジャーデビューを果たす。同年は10試合に出場した。
2003年はレギュラーとなり、135試合に出場して打率.303、86得点を記録。ルーキー・オブ・ザ・イヤーの4番目に入った。
2004年は106試合に出場したものの精彩を欠き、安定した成績を残せなかった。
経歴 > ナショナルズ時代

2005年5月にエンディ・チャベスとのトレードで、ワシントン・ナショナルズへ移籍した。同年は移籍前にフィリーズでも5試合に出ており、2球団計79試合に出場したが、打率.266に終わった。
2006年7月15日にDFAとなり、AAA級ニューオーリンズ・ゼファーズに降格。10月31日にFAとなった。同年は打率.223・5本塁打・18打点と不振だった。
経歴 > レンジャーズ時代

2006年12月8日にテキサス・レンジャーズと契約を結んだ。
2007年は外野のユーティリティとして109試合に出場し、打率.307をマークして復活を遂げた。
2008年は打率.300には届かなかった (.298) ものの、2年連続で2桁本塁打を放ち、守備面でも引き続きユーティリティとして外野の3ポジションを万遍なく守った。
2009年には20本塁打・89打点を記録した。犠飛はリーグ最多だった。守備面では中堅手での起用がメインとなったが、104試合の中堅守備で守備防御点 - 10と振るわなかった。オフの11月5日にFAとなった。
経歴 > カブス時代

2009年12月31日にシカゴ・カブスと総額1500万ドルの3年契約を結んだ。
2010年はオールスターゲームに選出されたほか、自己最多となる152試合に出場するなど飛躍を遂げた。打率も.290台と安定していた。
2011年は119試合に出場したが打率が.270台に終わり、本塁打も5年ぶりに1桁に終わった。
2012年はレッドソックス移籍までに13試合に出場したが、打率.070という大不振を呈した。
経歴 > レッドソックス時代

2012年4月21日にマイケル・ボウデン、後日発表選手のハンター・セルベンカとのトレード（金銭含む）で、ボストン・レッドソックスへ移籍。6月9日に松坂大輔の復帰に伴いDFAとなり、6月12日に自由契約となった。レッドソックスでは34試合に出場して打率.270、OPS.606に終わった。6月25日には禁止薬物に陽性反応を示し50試合の出場停止処分を受けた。
経歴 > メッツ時代

2013年2月1日にニューヨーク・メッツとマイナー契約で合意した。後にメジャーに昇格する。メジャー昇格後は長打を量産し、三振は大幅に増えたが21本塁打を放つなど活躍した。
経歴 > パイレーツ時代

2013年8月27日にディルソン・ヘレーラ、ビック・ブラックとのトレードで、ジョン・バックと共にピッツバーグ・パイレーツへ移籍。移籍後初戦のミルウォーキー・ブルワーズ戦で3点本塁打を放った。パイレーツ移籍後は30試合で打率.318・9二塁打・3本塁打・17打点と打ちまくり、パイレーツの上位躍進に貢献した。10月31日にFAとなった。
経歴 > フィリーズ復帰

2013年11月12日に古巣のフィリーズと総額1600万ドルの2年契約を結んだ。
2014年は、2013年までの自己記録を更新する154試合に出場。ハイペースで三振を生産し、チームメイトのライアン・ハワードに次ぐリーグワースト2位の185三振を喫したものの、リーグ8位タイとなる25本の本塁打を放ち、2年連続で20発・80打点のラインをクリアし、長距離砲として一定の水準に達した。
経歴 > レッズ時代

2014年12月31日にベン・ライブリーとのトレードで、シンシナティ・レッズへ移籍した。
経歴 > ジャイアンツ時代

2015年8月20日にスティーブン・ジョンソンとのトレードで、サンフランシスコ・ジャイアンツへ移籍。オフの11月2日にFAとなった。
経歴 > インディアンス時代

2016年3月18日にクリーブランド・インディアンスとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。4月3日にメジャー契約を結び、開幕25人枠入りした。6月1日、成長ホルモンを放出するイパモレリン（英語版）の陽性反応を示し、2度目の薬物規定違反で162試合の出場停止処分となったことが発表された。162試合出場停止処分となったのはアレックス・ロドリゲス(2013年)、ヘンリー・メヒア(2015年)に続き3人目となる。出場停止処分の影響もあって34試合の出場に留まり、打率.270・5本塁打・19打点・OPS0.778という成績だった。守備はライトを21試合・レフトを14試合守り、計無失策・DRS + 1と堅実だった。オフの11月3日にFAとなった。
詳細情報 > 記録

MLBオールスターゲーム選出：1回（2010年）
詳細情報 > 背番号

29（2002年 - 2005年途中）
26（2005年途中 - 同年終了）
25（2006年）
22（2007年 - 2009年）
24（2010年 - 2012年途中）
23（2012年 - 同年終了）
6（2013年 - 同年途中、2015年途中 - 2016年）
2（2013年途中 - 同年終了）
3（2014年）
9（2015年 - 同年途中）
テキサス・レンジャーズ時代
(2009年4月25日)
シカゴ・カブス時代
(2010年4月27日)
ボストン・レッドソックス時代
(2012年5月21日)
フィラデルフィア・フィリーズ時代
(2014年8月1日)
ユップ・デアヴァル

ユップ・デアヴァル（Josef "Jupp" Derwall、1927年3月10日 -2007年6月26日 ）は、ドイツ、ノルトライン＝ヴェストファーレン州・ヴュルゼレン出身の元サッカー選手、サッカー指導者。
人物

コーチ時代を含め西ドイツ代表の指導に十数年近く携わり、1978年に監督に就任すると1980年のユーロ80優勝、1982年のFIFAワールドカップ・スペイン大会準優勝に導いた。
しかしユーロ84で1次リーグ敗退に終わると激しい非難を浴び、ドイツを離れトルコに渡った。そこでファティフ・テリムを始め、後にトルコ代表や国内のクラブの監督を務める事になる選手達を指導した事で、1990年代以降の同国の躍進に影響を与えた。またこの事が独土両国の友好に貢献したとして、アンカラ大学の名誉博士号が与えられた。
2007年、ザールラント州ザンクト・イングベルトで心臓発作により死去、80歳没。
選手経歴

1938 - 1949 :  レナニア・ヴュルゼレン
1949 - 1953 :  アレマニア・アーヘン
1953 - 1959 :  フォルトゥナ・デュッセルドルフ
指導者経歴

1959 - 1961 :  FCビエル・ビエンヌ
1961 - 1962 :  FCシャフハウゼン
1962 - 1964 :  フォルトゥナ・デュッセルドルフ
1964 - 1969 :  ザールラント地方協会 コーチ
1970 - 1978 :  西ドイツ代表 コーチ
1979 - 1984 :  西ドイツ代表
1984 - 1987 :  ガラタサライ
リアルエステートジャパン

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒101-0031 東京都千代田区東神田2-8-16 Gleams Akihabara 7F
設立:  2001年（平成13年）5月14日
業種:  情報・通信業
法人番号:  7010401056947 
事業内容:  訪日・在日外国人向けニュース及び情報メディア事業、プロモーションサービス 求人情報サービス、不動産情報サービスクラウドサービス、アプリ、動画等の企画・制作および販売上記に付帯する活動
代表者:  ケビン ホールダウェイ（代表取締役社長）
外部リンク:  www.gplusmedia.com
テンプレートを表示
リアルエステートジャパン「realestate.co.jp」は、株式会社 学研ホールディングス 傘下の株式会社ジープラスメディアが運営する外国人向け不動産情報サイト。
概要

サイト自体の設立は2006年7月7日。日本の不動産物件を英語で紹介するポータルサイト「Real Estate Japan」の運営を中心に、賃貸・売買の不動産広告の販売・掲載の他、ウェビナー（オンラインセミナー）や外国人向け賃貸保証サービスなどの事業を展開。
海外の不動産投資家・及び留学や就職に伴い日本国内でお部屋探しをする在住外国人などあらゆる層に向けて、賃貸・売買・家具付きのマンスリー物件など、日本国内の最新不動産情報を提供している。
沿革

2006年7月7日 会社設立。
2015年3月23日 株式会社いい生活の提供する物件情報フォーマット「スマート One コンバート」との連携を開始。
2016年2月18日 東急住宅リースと業務提携。
2016年4月7日 フジテレビラボLLCの子会社となる。
2016年9月27日 日本管理センター株式会社と業務提携。外国人入居者へ効率的な空室情報を提供。
2017年1月13日 サムティ株式会社と業務提携。外国人の不動産ニーズを取り込み賃貸マンションのリーシングを促進。
2017年3月9日 ミサワホーム不動産株式会社と業務提携。VR内見及び外国人向けハウジングサービスで連携。
2017年3月23日 株式会社エクソン及び株式会社ネクストアドバイザーズと業務提携。外国人向け民泊総合支援サービスの提供を開始。
2017年3月30日 株式会社アップルと業務提携。在留外国人向け引越しサービス「GPM Moving」の提供を開始。
2017年6月22日 伊藤忠アーバンコミュニティ株式会社と業務提携。物件情報の配信及び外国人向けハウジングサービスで連携。
2017年8月1日 株式会社ニッショーと業務提携。物件情報の配信及び外国人向けハウジングサービスで連携。
2017年8月29日 大東建託株式会社と業務提携。物件情報の配信及び在日外国人投資家の集客支援を行う。
2018年8月20日 Airbnb Japanと業務提携。宿泊・民泊事業を適法な形で普及させることを目的として協業。
2022年3月31日 株式会社学研ホールディングスの傘下に移行。
ヨウ化カリウム

| ヨウ化カリウム |
| --- | --- |


IUPAC名ヨウ化カリウム
識別情報
CAS登録番号: 7681-11-0
RTECS番号: TT2975000
特性
化学式: KI
モル質量: 166.00g/mol
外観: 白色結晶
密度: 3.13g/cm3, 固体
融点:  681℃（954K） 
沸点:  1330℃（1603K） 
水への溶解度: 128g/100ml（6°C）
危険性
安全データシート(外部リンク): External MSDS
NFPA 704:    0 1 0  
関連する物質
その他の陰イオン: フッ化カリウム、塩化カリウム 臭化カリウム
その他の陽イオン: ヨウ化リチウム、ヨウ化ナトリウム ヨウ化ルビジウム、ヨウ化セシウム
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ヨウ化カリウム（ヨウかカリウム、Potassium Iodide）は、カリウムとヨウ素からなる無機化合物。化学式 KI、式量 166.00で、潮解性を持つ無色の固体。
水酸化カリウムとヨウ化水素酸の反応によって得ることができる。水溶液中では電離してヨウ化物イオンとカリウムイオンになっている。硫酸の存在でヨウ素が遊離するので、この性質を用いて滴定反応に広く用いられる。極性溶媒に容易に溶ける。工業的にはヨウ化化合物を作るための材料として用いられる。また、水には溶けにくいヨウ素がヨウ化カリウム水溶液には三ヨウ化物イオン（I3−）となって溶解し、ヨウ素ヨウ化カリウム溶液となる。この溶液はヨウ素液と通称され、デンプン水溶液に加えるとヨウ素デンプン反応を起こす。
また、空気酸化と光によって徐々にヨウ素が遊離し、黒ずむので、遮光の上、密栓して保存する。
用途

通常は、ヨウ素ヨウ化カリウム液などのヨウ素液類の調製や、酸化性雰囲気下でのヨウ素の遊離による定色を利用して、滴定反応や、残留塩素の測定（ジエチルパラフェニレンジアミン法。DPD法と略される事もある）などに広く用いられている。また、アンモニアの検出によく使われていたネスラー試薬や、アルカロイド、第三級アミンの検出に使われるドラーゲンドルフ試薬の調製にも使われる。
用途 > 原子力災害時の放射線障害予防薬として

詳細は「ヨウ素剤」を参照
非放射性のヨウ素をカリウム塩にしたもの（要するにヨウ化カリウム）を「安定ヨウ素」製剤として用いる。動物の甲状腺は、甲状腺ホルモンを合成する際にヨウ素を必要とするため、原子力災害時等の放射性ヨウ素を吸入した場合は、気管支や肺または、咽頭部を経て消化管から吸収され、その10～30%程度が24時間以内に甲状腺に有機化された形で蓄積される。放射性ヨウ素はβ崩壊により内部被曝を起こしやすく、甲状腺癌、甲状腺機能低下症等の晩発的な障害のリスクが高まる。そのため、非放射性ヨウ素製剤である本剤を予防的に内服して甲状腺内のヨウ素を安定同位体で満たし、以後のヨウ素の取り込みを阻害することで放射線障害の予防が可能である。この効果は本剤の服用から1日程度持続し、後から取り込まれた「過剰な」ヨウ素は速やかに尿中に排出される。また、放射性ヨウ素の吸入後であっても、8時間以内であれば約40%,24時間以内であれば7%程度の取り込み阻害効果が認められるとされる。
本剤に副作用は少ないが、ヨウ素への過敏症や、甲状腺機能異常を副作用として惹起する可能性があるため、一般人の判断での服用は極力避けるべきである。
ヨープ・ズートメルク

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 ヨープ・ズートメルク
自転車競技 
オリンピック
 
| 金 | 1968 メキシコ | ロード団体タイムトライアル  |
世界選手権自転車競技大会
 
| 金 | 1985 モンテロ | プロ・個人ロードレース  |
ヨープ・ズートメルク（Gerardus Joseph ("Joop") Zoetemelk。1946年12月3日- ）はオランダ生まれの元自転車競技ロードレース選手。
1968年に行われたメキシコシティーオリンピックのロードチームタイムトライアルでオランダに金メダルをもたらし、翌年プロ入り。1970年のツール・ド・フランスでは初出場ながらもエディ・メルクスに続く総合2位に入る。
しかし、メルクス、さらにベルナール・イノーの壁が厚く、ツール・ド・フランスでは総合2位の回数が6回を数えたことから、「万年2位」と言われたこともあった。さらに1974年にはレース中の大怪我に見舞われたことが原因で選手生命を脅かされたり、また、1977年、1979年のツールでは、ドーピング検査で陽性反応が出たこともあった（当時は今とは違って、区間記録は取り消されたものの、総合記録は完走時間記録に10分間のペナルティーが課せられるだけだった）。
だが1980年のツールでは、イノーの途中棄権に助けられたとはいえ10回目の出場にして悲願の総合初優勝を果たし、その後も38歳で世界自転車選手権（1985年）、40歳でアムステルゴールドレース（1987年）を制するなど、1987年に引退するまで、長期間に亘って第一線で活躍を続けた。また、1979年にはブエルタ・ア・エスパーニャでも総合優勝を果たしている他、数多くのステージ、クラシックレースを制覇した。ツール・ド・フランス出場16回ならびに完走16回は大会記録である。
引退後、1996年から2006年のブエルタまで、ラボバンクチームの監督を務めた。