お召し列車
主な運転記録

| 年 | 月日 | 区間 | 編成 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1976年 | 2月3日 | 山手線原宿駅 - 伊豆急下田駅 | 特別電車（クロ157 ?） |  |
| 1993年 | 5月12日 | 池袋線池袋駅 - 西武秩父線西武秩父駅間（片道） | 5000系5507F6両 | この列車に使用された座席は武蔵丘車両検修場に保存されている。 |
| 1993年 | 5月13日 | 秩父鉄道秩父本線長瀞駅 - 高崎線上尾駅間（片道） | 185系（クロ157形組み込み） | 現時点[いつ?]でクロ157形が使用された最後のお召し列車である。 |
| 1994年 | 5月21日 | 山陰本線岩美駅 - 浜坂駅（片道） | DD51 1186+DD51 1107+サロンカーなにわ5両 | 「サロンカーなにわ」を初めて使用したお召し列車 |
| 1994年 | 5月23日 | 播但線竹田駅 - 姫路駅（片道） | DD51 1186+DD51 1107+サロンカーなにわ5両 |  |
| 1994年 | 11月18日 | 山陰本線益田駅 - 浜田駅（片道） | DD51 1186+DD51 1177+サロンカーなにわ5両 |  |
| 1994年 | 11月19日 | 山陰本線浜田駅 - 東萩駅（片道） | DD51 1186+DD51 1177+サロンカーなにわ5両 |  |
| 1996年 | 9月16日 | のと鉄道七尾線和倉温泉駅 - 珠洲駅間（片道） | DE10 1032+DE10 1035+サロンカーなにわ4両 | サロンカーなにわは珠洲寄りからスロフ14 704+オロ14 707+オロ14 706（御乗用車）+スロフ14 703。客車のテールマークにはJR西日本とのと鉄道の社紋が併記された。 |
| 1996年 | 10月24日 | 両毛線小山駅 - 足利駅 | EF58 61+一号編成客車 | 予備機にはEF81 81が用いられた。 ベルギー王国アルベール2世・パオラ夫妻と同乗。先王のボードゥアン1世夫妻が1966年1月来日の際に2号御料車に乗車しており、外国の国王が2代続けて御料車に乗車したのは初。 運転に際して機関車前面に両国の国旗が掲げられたが、これは戦後になって初のケースとなった。走行中に御料車の窓が開けられたのも異例。 |
| 1997年 | 10月4日 | 山田線盛岡駅 - 宮古駅（片道） | DD51 842+一号編成客車 | 予備機DD51 895 |
| 1997年 | 10月6日 | 釜石線釜石駅 - 花巻駅（片道） | DD51 842+一号編成客車 | 予備機DD51 895 |
| 1997年 | 10月27日 | 紀勢本線広川ビーチ駅 - 白浜駅（片道） | DD51 1191+DD51 1190+サロンカーなにわ5両 |  |
| 1999年 | 4月8日 | 中央本線大月駅 - 山手線原宿駅（片道） | EF58 61+一号編成客車 | 往路（新宿駅 - 大月駅間）は「かいじ103号」を利用した。 ルクセンブルク大公国ジャン大公夫妻と同乗。 |
| 2000年 | 9月30日 | 山陰本線京都駅 - 舞鶴線東舞鶴駅（片道） | 281系6両 |  |
| 2000年 | 10月2日 | 北近畿タンゴ鉄道宮津線天橋立駅 - 北近畿タンゴ鉄道宮福線大江駅間（片道） | 281系6両 |  |
| 2001年 | 3月28日 | 東海道本線東京駅 - 横須賀線北鎌倉駅（片道） | EF58 61+一号編成客車 | お召列車牽引専用機であるEF58 61+一号編成での運行はこれが最終運行となっている。 ノルウェー国王ハーラル5世夫妻と同乗。 |
| 2001年 | 5月19日 | 山手線原宿駅 - 中央本線甲府駅 | E351系8両 | 非常時救援車としてDD51 842およびEF64 37が八王子駅にて待機。18日が往路で21日が復路。 |
| 2001年 | 5月21日 | 山手線原宿駅 - 中央本線甲府駅 | E351系8両 | 非常時救援車としてDD51 842およびEF64 37が八王子駅にて待機。18日が往路で21日が復路。 |
| 2001年 | 10月14日 | 東北新幹線東京駅 - 仙台駅（片道） | 200系H4編成 |  |
| 2001年 | 10月14日 | 東北本線仙台駅 - 気仙沼線柳津駅間（片道） | DD51 842+一号編成客車 | DD51 888 |
| 2002年 | 6月3日 | 陸羽西線新庄駅 - 羽越本線酒田駅（片道） | DD51 842+一号編成客車 | 予備機DD51 895。JR東日本管内における一号編成の最終運行。以後、在来線での公式お召し列車運行はE655系に引き継がれる。 |
| 2002年 | 11月18日 | 松浦鉄道西九州線たびら平戸口駅 - 大村線大村駅（片道） | JR九州キハ185系4両 | 長崎寄りからキハ185-6+キハ186-6+キハ185-7+キハ185-3 |
| 2003年 | 10月5日 | 山陰本線松江駅 - 浜田駅 | DD51 1186+DD51 1187 | 非常時救援車キハ181系5両 |
| 2003年 | 10月6日 | 山陰本線浜田駅 - 山口線津和野駅 | DD51 1109+DD51 1183 | 非常時救援車キハ181系5両 |
| 2005年 | 8月29日 | 中央線東京駅 - 小淵沢駅 | E257系M101編成9両 | 29日が往路、31日が復路。 |
| 2005年 | 8月31日 | 中央線東京駅 - 小淵沢駅 | E257系M101編成9両 | 29日が往路、31日が復路。 |
| 2006年 | 5月20日 | 東海道本線名古屋駅 - 高山本線下呂駅（片道） | キハ85系4両 |  |
| 2006年 | 5月21日 | 高山本線飛騨萩原駅 - 東海道本線岐阜駅（片道） | キハ85系4両 |  |
| 2006年 | 10月30日 | 唐津線佐賀駅 - 唐津駅 | キハ185系4両 | 30日が往路、31日が復路。 |
| 2006年 | 10月31日 | 唐津線佐賀駅 - 唐津駅 | キハ185系4両 | 30日が往路、31日が復路。 |
| 2007年 | 3月28日 | 西武鉄道新宿線西武新宿駅 - 本川越駅 | 西武10000系10108F7両 | 予備車10106F。 スウェーデン国王カール16世グスタフ・シルヴィア夫妻と同乗。 |
| 2007年 | 11月10日 | 東海道新幹線東京駅 - 京都駅（片道） | 700系16両 |  |
| 2007年 | 11月12日 | 東海道本線大津駅 - 草津線貴生川駅 | 281系6両A609編成 | 予備車A608編成 |
| 2007年 | 11月13日 | 東海道新幹線京都駅 - 東京駅（片道） | 700系16両 |  |
| 2008年 | 10月30日 | 東海道新幹線東京駅 - 京都駅（片道） | 700系16両 |  |
| 2008年 | 10月30日 | 近畿日本鉄道京都線 京都駅 - 奈良線 近鉄奈良駅 | 近鉄21020系6両 | 30日が往路31日が復路 |
| 2008年 | 10月31日 | 近畿日本鉄道京都線 京都駅 - 奈良線 近鉄奈良駅 | 近鉄21020系6両 | 30日が往路31日が復路 |
| 2008年 | 11月2日 | 東海道新幹線京都駅 - 東京駅間（片道） | 700系16両 |  |
| 2008年 | 11月12日 | 常磐線上野駅 - 土浦駅（片道） | E655系6両 | 露払い651系「スーパーひたち15号」、予備車651系。E655系「なごみ」のお召し列車デビューとなった。 スペイン国王フアン・カルロス1世・ソフィア夫妻と同乗。先頭車両には日西両国の国旗が掲げられた。 |
| 2008年 | 11月12日 | つくばエクスプレスつくば駅 - 南千住駅（片道） | TX-2000系6両 | ヘッドマークの掲出のみで、国旗は掲げられていなかった |
| 2009年 | 9月25日 | 上越新幹線東京駅 - 新潟駅 | E2系8両 |  |
| 2009年 | 10月27日 | 上越新幹線東京駅 - 新潟駅 | E2系8両 |  |
| 2010年 | 4月5日 | 東海道線東京駅 - 伊東駅（片道） | E655系5両 |  |
| 2010年 | 4月9日 | 東海道線伊豆急下田駅 - 東京駅（片道） | E655系5両 |  |
| 2010年 | 5月24日 | 箱根登山電車箱根湯本駅 - 強羅駅（片道） | 2000形3両 | 日章旗・御紋はステッカー張り。 |
| 2010年 | 6月12日 | 東海道新幹線東京駅 - 岐阜羽島駅（片道） | N700系16両 |  |
| 2010年 | 8月1日 | つくばエクスプレス秋葉原駅 - つくば駅（片道） | TX-2000系6両 |  |
| 2010年 | 8月2日 | つくばエクスプレスつくば駅 - 南千住駅（片道） | TX-2000系6両 |  |
| 2010年 | 9月26日 | 外房線蘇我駅 - 勝浦駅（片道） | E655系6両 | 露払いDE10 1751、予備255系Be-03編成 |
| 2010年 | 9月27日 | 内房線館山駅 - 京葉線東京駅（片道） | E655系6両 |  |
| 2010年 | 10月7日 | 東海道新幹線東京駅 - 近鉄奈良線近鉄奈良駅（片道） | 21020系6両 |  |
| 2010年 | 10月10日 | 近鉄奈良線 近鉄奈良駅 - 近鉄大阪線大阪上本町駅（片道） | 21020系6両 |  |
| 2010年 | 12月21日 | 東北新幹線東京駅 - 大宮駅 |  |  |
| 2010年 | 12月21日 | 埼玉新都市交通伊奈線 大宮駅 - 鉄道博物館駅 | 2000系 | 運行距離1.5 km。平成になってから最も短い距離を運行したお召し列車である。 |
| 2011年 | 10月31日 | 山陰本線鳥取駅 - 倉吉駅（片道） | DD51 1186+DD51 1179+サロンカーなにわ5両 | 露払いDD51 1183[出典無効] |
| 2011年 | 11月13日 | 中央本線東京駅 - 甲府駅間（片道） | E655系6両 | 当初は天皇明仁と皇后美智子の恩賜林御下賜100周年記念行事出席に伴い運行されたお召列車であるが、天皇が気管支炎により体調を崩したことから、皇太子徳仁親王が天皇の名代として同行事に出席するために乗車した。この場合本来は「御乗用列車」となるが、JR東日本の広報担当は「今回は陛下の名代ということもあってお召し列車としての運転となった」と説明、そのためお召し列車と同等の装飾を施しての運転となった。なお、14日にも同区間で復路の運転が予定されていたが、皇太子はそのまま公務で長野県へ向かったために運転は取り消しとなった。 |
| 2012年 | 7月19日 | 上越新幹線東京駅 - 越後湯沢駅（往復） | E2系8両 |  |
| 2012年 | 9月28日 | 東海道新幹線東京駅 - 岐阜羽島駅（片道） | N700系16両 | 28日が往路で30日が復路。当初復路は10月1日の予定だったが、台風17号の影響で予定より前倒しての帰京となった。 |
| 2012年 | 9月30日 | 東海道新幹線東京駅 - 岐阜羽島駅（片道） | N700系16両 | 28日が往路で30日が復路。当初復路は10月1日の予定だったが、台風17号の影響で予定より前倒しての帰京となった。 |
| 2012年 | 10月6日 | 中央本線東京駅 - 甲府駅 | E655系6両 |  |
| 2012年 | 10月12日 | 東海道新幹線東京駅 - 岐阜羽島駅 | N700系16両 |  |
| 2013年 | 3月25日 | 東海道本線東京駅 - 伊豆急行線下田駅 | E655系5両 |  |
| 2013年 | 3月28日 | 東海道本線東京駅 - 伊豆急行線下田駅 | E655系5両 |  |
| 2013年 | 10月27日 | 九州新幹線熊本駅 - 新水俣駅 | N700系8両 |  |
| 2014年 | 3月25日 | 近鉄名古屋線近鉄名古屋駅 - 山田線宇治山田駅 | 近鉄50000系6両 | 三種の神器の草薙剣と八尺瓊勾玉（璽）も動座 |
| 2014年 | 5月21日 | 東武日光線栃木駅 - 東武日光駅（片道） | 東武100系6両 |  |
| 2014年 | 5月22日 | 両毛線桐生駅 - 小山駅（片道） | E655系5両 |  |
| 2014年 | 5月22日 | わたらせ渓谷線 通洞駅 - 水沼駅 | WKT-501+WKT-511+WKT-551 |  |
| 2014年 | 11月15日 | 近鉄京都線京都駅 - 橿原線橿原神宮前駅 | 近鉄50000系6両 |  |
| 2014年 | 11月16日 | 近鉄京都線京都駅 - 橿原線橿原神宮前駅 | 近鉄50000系6両 |  |
| 2015年 | 5月16日 | 北陸新幹線東京駅 - 金沢駅（片道） | E7系12両 |  |
| 2015年 | 10月24日 | 北陸新幹線東京駅 - 富山駅（片道） | E7系12両 |  |
| 2016年 | 4月2日 | 近鉄京都線京都駅 - 橿原線橿原神宮前駅 | 近鉄50000系6両 |  |
| 2016年 | 4月4日 | 近鉄京都線京都駅 - 橿原線橿原神宮前駅 | 近鉄50000系6両 |  |
| 2016年 | 9月11日 | 羽越本線酒田駅 - 鶴岡駅 | E655系6両 |  |
| 2017年 | 3月24日 | 東海道本線東京駅 - 伊豆急行線伊豆急下田駅 | E655系5両 | 須崎御用邸で静養するため、特別編成の組み込み無し日章旗の掲示がない運行となった。 |
| 2017年 | 3月27日 | 東海道本線東京駅 - 伊豆急行線伊豆急下田駅 | E655系5両 | 須崎御用邸で静養するため、特別編成の組み込み無し日章旗の掲示がない運行となった。 |
| 2017年 | 11月28日 | 東北本線東京駅 - 常磐線土浦駅（片道） | E655系6両 | ルクセンブルク大公国アンリ大公、アレクサンドラ大公女と同乗し、筑波宇宙センターの視察に向かった。先頭車両には両国の国旗が掲げられた。 |
| 2019年 | 3月26日 | 近鉄京都線京都駅 - 橿原線橿原神宮前駅 | 近鉄50000系6両 |  |
| 2019年 | 4月17日 | 近鉄名古屋線近鉄名古屋駅 - 山田線宇治山田駅 | 近鉄50000系6両 | 天皇退位に向けた儀式の一つである新宮親閲の儀に臨むための伊勢神宮参拝。 |
| 2019年 | 9月28日 | 東北本線東京駅 - 常磐線勝田駅（片道） | E655系6両 | 第126代天皇徳仁即位後初めてのお召列車。 |
| 2019年 | 11月21日 | 近鉄名古屋線近鉄名古屋駅 - 山田線宇治山田駅 | 近鉄50000系6両 | 天皇皇后の即位における「即位礼正殿の儀」と「大嘗祭」の終了を伊勢神宮へ報告する「親謁の儀」によるもの。 |
ギャラリー
1996年10月24日に両毛線で運転されたお召し列車
2001年10月14日に石巻線で運転されたお召し列車
唐津線のお召し列車（2006年10月30日撮影）
つくばエクスプレスまつりにて公開された、お召し装飾が施された2168編成（2009年11月3日撮影）
2010年9月26日に外房線でお召し列車が運転された際の露払い列車DE10 1751
2010年9月26日に外房線で運転されたお召し列車で特別車両に立つ天皇と皇后
2010年9月26日に外房線で運転されたお召し列車。皇族が乗車していない時間は国旗及び御紋章は収納される。
2012年10月6日に中央本線で運転されたお召し列車