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スティッキー・フィンガーズ

『スティッキー・フィンガーズ』(Sticky Fingers)は、1971年に発表されたローリング・ストーンズのオリジナル・アルバム。全英、全米共に1位を記録。プロデューサーはジミー・ミラー。レコーディング・エンジニアはグリン・ジョンズ、アンディ・ジョンズ、クリス・キムジー、ジミー・ジョンストン。
解説

本作は彼らが設立したローリング・ストーンズ・レコードから発売された初のスタジオ・アルバムである。『ベガーズ・バンケット』から見られるようになったサザン・ロック・サウンドをより深化させた内容となっている。本作に収録されている楽曲は全て後に公演で一度以上取り上げられている。同様のオリジナルアルバムは本作の他は『ブラック・アンド・ブルー』（1976年）と『女たち』（1978年）がある。
本作は新メンバーのミック・テイラーが初めて本格参加している作品であると共に、ブライアン・ジョーンズが全く関わっていない最初の作品でもあった。ミック・ジャガーも1995年のインタビューで「（制作中は）妙な感じがした。全く新しい世界だったよ。『ベガーズ・バンケット』が一時代前のものに思えたぐらいさ」 と当時を振り返っている。
本作は『ベガーズ・バンケット』、『レット・イット・ブリード』、『メイン・ストリートのならず者』と並び、ストーンズの最高傑作として高評価を受けている。
経緯

本作収録曲のうち「シスター・モーフィン」のみ、前作『レット・イット・ブリード』のセッションの中で録音されており、他の曲はグループ6度目の北米ツアーの最中である1969年12月1日から4日にかけての、アラバマ州のマッスル・ショールズ・スタジオでのセッションから始まった。この2日後に開催された「オルタモントの悲劇」で悪名高いオルタモント・フリーコンサートでは、この中から「ブラウン・シュガー」が披露されている。翌1970年以降も断続的にロンドンのオリンピック・スタジオと、スターグローヴスにあるミック・ジャガー邸に持ち込まれたモービル・スタジオで大半を録音した。次作『メイン・ストリート…』に収録された曲の初期ヴァージョンも、このレコーディング・セッションで録音されている。9月から始まったヨーロッパツアーと並行しながら、最終オーバーダビングとミキシングを1971年1月に行い完成させた。『スティッキー・フィンガーズ』とは、元々は制作中の仮タイトルだったが、結局これがそのままアルバムのタイトルに使用された。
1970年はストーンズとして初めて新曲が1つも発表されない年だったが、一方では大変重要な年でもあった。デッカ／ロンドン・レコードとの契約が失効したこの年、グループはプライベート・レーベル「ローリング・ストーンズ・レコード」を設立した（契約先はアトランティック・レコード）。これには1965年にストーンズのマネージャーとなり、グループの著作権と財政を意のままに操っていたアラン・クレインと決別する目的もあった。しかし常に複雑な法律が絡んでいたクレインとの契約から逃れるため、メンバーはイギリスから離れ、フランスへの移住を余儀なくされた。しかしグループとクレインの間で和解が成立せず、その後2年間にわたり法的闘争が行われることになる。裁判の結果、1970年以前のストーンズの作品の出版権はクレインと彼の会社アブコ・レコードの手に渡り、以降様々な編集盤が同社から発売されることとなる。本作収録の「ブラウン・シュガー」や「ワイルド・ホース」がアブコ・レコードとローリング・ストーンズ・レコード双方の編集盤に収録されることがあるのはそのためである。
デッカとの契約は1970年7月末日をもって終了したが、デッカはストーンズに対しシングルをもう1枚提供する義務があると通知した。それに対し彼らは、とても放送には耐えうる内容ではない「コックサッカー・ブルース」を提出し、デッカに意趣返しを試みた。デッカは代わりに「ストリート・ファイティング・マン」を1971年にシングルとして発売した。
ビル・ワイマンは1989年、本作のタイトルを冠したレストラン「スティッキー・フィンガーズ」をロンドン、ケンジントンに開店している。
アートワーク

本作のジャケット・デザインは、アンディ・ウォーホルが手がけた。表側はジーンズを穿いた男性の股間のクローズアップで、裏側では尻を向けている。表側には本物のジッパーが取り付けられており、実際に開くことが出来る。なお、このジッパーは英・米盤では無印だが、日本盤ではYKK製であることが確認できる。このジッパーはCDケースでは再現不可能であることから、CD時代になってからは廃されるようになったが、一部の再発盤ではジッパーが取り付けられているものもある。ジャケットの中には、ブリーフを穿いた男性の股間の写真が封入されている。モデルの正体はジャガーではないかという噂もあったが、ジャガーは「これはウォーホルの・・・"弟子"っていう上品な言葉を、当時の俺達は使ってたんじゃないかな」と語っている。
スペイン盤では、股間のふくらみが猥褻だとして、缶詰入りの女性の指が描かれた物に変更された。但し、こちらの方が問題だとする意見もある。そのスペイン盤では「シスター・モーフィン」が歌詞の内容に問題があるとして削除され、代わりにイギリス盤シングル「ブラウン・シュガー」のB面に収録された「レット・イット・ロック」（リーズ大学での公演）のステレオ・ミックスが収録された。
評価

本作はイギリス、アメリカ共に4週連続1位に輝き、それまでのグループの売上枚数を更新した。さらにオーストラリア、カナダ、オランダ、スウェーデン、ノルウェー、スペイン、ドイツでも1位となり、世界的な大ヒット作となった。売上のみならず作品としての評価も高く、2002年には「ローリング・ストーン」誌のグレーティスト・アルバム500で64位に、翌年のTVネットワークのVH1が本作を最も偉大なアルバム・ジャケットに選出し、グレーティスト・アルバムで46位となった。ジャガーは「このアルバムを誇りに思う」と語り、キース・リチャーズも1987年のインタビューで「やっぱり『ベガーズ…』と『レット・イット・ブリード』と『スティッキー…』、それと『メイン・ストリート…』の4枚がいいね」と答えている。ミック・テイラーも「僕がストーンズにいた頃のアルバムでは一番好きだ」とコメントしている。
再発

1994年、ヴァージン・レコードからリマスターCDが発売された（リマスタリングはボブ・ラドウィック）。2009年にはユニバーサル・ミュージック・グループにより再リマスター版が発売（リマスタリングはスティーブン・マーカソン）。2011年、日本限定で最新リマスター版がSACDにて発売された。2015年には未発表テイクを追加収録した「デラックス・エディション」が、さらに、1971年のリーズ大学での公演模様を収めたCDと同年のマーキー・クラブでの公演を収めたDVD、また「ブラウン・シュガー」、「ワイルド・ホース」の7インチシングルを同梱した「スーパー・デラックス・エディション」が限定発売された（リマスターは2009年のもの）。2015年版は全英7位、全米5位を記録した。
収録曲

特記なき限り、作詞・作曲はジャガー/リチャーズ。
収録曲 > オリジナル > SIDE A

ブラウン・シュガー - Brown Sugar - 3:50
アルバムからの先行シングル。全米1位、全英2位 を記録。
スウェイ - Sway - 3:51
リズムギターはジャガーが担当し、リチャーズはコーラスのみの参加。コンサートで披露されたのが2005年と、本作収録曲中最も遅かった。クレジットはされていないが、ザ・フーのピート・タウンゼント、フェイセズのロニー・レイン、ビリー・ニコルズの3人がジャガーから招待され、コーラスで参加している（1970年12月、オリンピック・スタジオで録音）。
ワイルド・ホース - Wild Horses - 5:42
アメリカでシングルカットされ、28位まで上昇。
キャン・ユー・ヒア・ミー・ノッキング - Can't You Hear Me Knocking - 7:15
曲の後半からテイラーによるギターとボビー・キーズのサックスによるジャム・セッションとなる。2002年のツアーで初めてコンサートで採り上げられた。
ユー・ガッタ・ムーブ - You Gotta Move (Fred McDowell/Rev. Gary Davis) - 2:32
原曲はアメリカで古くから伝わる黒人霊歌。1965年、ミシシッピ・ブルースマンのフレッド・マクドウェルが録音、彼のバージョンをベースにカバーしたもの。
収録曲 > オリジナル > SIDE B

ビッチ - Bitch - 3:36
シングル「ブラウン・シュガー」のB面曲。リチャーズがリードギターを担当。
アイ・ガット・ザ・ブルース - I Got the Blues - 3:53
シスター・モーフィン - Sister Morphine (Jagger/Richard/Marianne Faithfull) - 5:31
元々はジャガーのプロデュースでマリアンヌ・フェイスフルのシングル曲として製作されたが、歌詞が問題視され発禁処分となる。本作で初めて発表された。1997年に初めてコンサートで採り上げられた。
デッド・フラワーズ - Dead Flowers -  4:03
ムーンライト・マイル - Moonlight Mile - 5:56
リチャーズが考案した「The Japanese Thing」を元にして作られた曲。テイラーが作曲に大きく関与しているが、作者としてクレジットされていない。リズムギターはジャガーが担当しており、リチャーズはこの曲の録音には参加していない。1999年に初めてコンサートで採り上げられた。
収録曲 > 2015年デラックス・エディション・ボーナス・ディスク

ブラウン・シュガー（オルタネイト・バージョン with エリック・クラプトン） - Brown Sugar (Alternate Version with Eric Clapton)  - 4:07
ワイルド・ホース（アコースティック・バージョン） - Wild Horses (Acoustic version) - 5:47
キャン・ユー・ヒア・ミー・ノッキング（オルタネイト・バージョン） - Can't You Hear Me Knocking (Alternate version) - 3:24
ビッチ（エクステンテド・バージョン） - Bitch(Extended version) - 5:53
デッド・フラワーズ（オルタネイト・バージョン） - Dead Flowers (Alternate version) -  4:18
－ライヴ・アット・ザ・ラウンドハウス 1971年－
リヴ・ウィズ・ミー - Live with Me - 4:22
ストレイ・キャット・ブルース - Stray Cat Blues - 3:38
むなしき愛 - Love in Vain - 6:42
ミッドナイト・ランブラー - Midnight Rambler - 11:27
ホンキー・トンク・ウィメン - Honky Tonk Women - 4:14
収録曲 > 2015年スーパー・デラックス・エディション・ボーナス・ディスク

－リーズ大学公演より（1971年）－
ジャンピン・ジャック・フラッシュ - Jumpin' Jack Flash - 3:42
リヴ・ウィズ・ミー - Live with Me - 3:33
デッド・フラワーズ - Dead Flowers - 4:03
ストレイ・キャット・ブルース - Stray Cat Blues - 4:37
むなしき愛 - Love in Vain - 4:19
ミッドナイト・ランブラー - Midnight Rambler - 9:15
ビッチ - Bitch - 5:53
ホンキー・トンク・ウィメン - Honky Tonk Women - 3:02
サティスファクション - (I Can't Get No) Satisfaction - 3:44
リトル・クイニー - Little Queenie - 4:26
ブラウン・シュガー - Brown Sugar - 3:48
ストリート・ファイティング・マン - Street Fighting Man - 3:15
レット・イット・ロック - Let It Rock - 3:14
参加ミュージシャン

※レコード／CD記載のクレジットに準拠
ミック・ジャガー - リード＆バッキングボーカル、パーカッション（#1）、エレキギター（#2）、アコースティックギター（#9、#10）
キース・リチャーズ - ギター、バッキングボーカル
ミック・テイラー - ギター
ビル・ワイマン - ベース、エレクトリックピアノ（#5）
チャーリー・ワッツ - ドラムス
イアン・スチュワート - ピアノ（#1、#9）
ニッキー・ホプキンス - ピアノ（#2、#4）
ジム・ディッキンソン - ピアノ（#3）
ジャック・ニッチェ - ピアノ（#8）
ビリー・プレストン - オルガン（#4、#7）
ボビー・キーズ - サックス
ライ・クーダー - エレキギター（#8）
ジム・プライス - トランペット、ピアノ（#10）
ジミー・ミラー - パーカッション（#4）
ロッキー・ディジョン - コンガ（#4）
ポール・バックマスター - ストリングス編曲（#2、#10）
ピート・タウンゼント、ロニー・レイン、ビリー・ニコルズ - コーラス（#2） ※ノン・クレジット
ベネショフ - チェスカー・リーパ線

| ベネショフ - チェスカー・リーパ線> 基本情報 |
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国:   チェコ
所在地:  ウースチー州、リベレツ州
路線番号:  086
開業:  1872年7月14日
運営者:  チェコ鉄道
路線諸元
路線距離:  20 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  単線
最高速度:  70 km/h
線路等級:  C4 (2006)
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ベネショフ - チェスカー・リーパ線（チェコ語: Železniční trať Benešov nad Ploučnicí – Česká Lípa）はチェコ共和国ウースチー州ベネショフとリベレツ州チェスカー・リーパを結ぶ単線鉄道で、最初にボヘミア北部鉄道（ドイツ語: Böhmische Nordbahn, BNB）により開業・運営された。
歴史

1865年10月にオーストリア商工省はBNBの創業者たちに建設・運営許可を与えて、ベンゼン（現在ベネショフ）とボヘミア・ライパ（現在チェスカー・リーパ）を結ぶプローチニツェ川沿線区間も第1条に含まれた。1869年にはこの路線を除いたほかの路線はすでに運営されていた。オーストリア政府はアウシヒ（現在ウースティー・ナド・ラベム）とライパ間を直接連結するために、BNBに建設を催促した。工事は1870年初に始まり、およそ20 km区間は1872年7月14日に開通された。
1908年にBNBは国有化されてこの路線は他のBNB路線とともにオーストリア帝国鉄道（k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB）の路線網に編入された。
第一次世界大戦の終戦後、この路線は新生のチェコスロバキア国鉄（Československé státní dráhy, ČSD）に引き受けられた。1938年秋にズデーテン事態が発生して、ナチスドイツによるズデーテン併合の結果、ドイツ国営鉄道がその地方の路線を引き受けた。第二次世界大戦の終戦後、この路線はチェコスロバキア国鉄に復帰した。
1993年1月1日にチェコスロバキアの分離により、この路線はチェコ鉄道（České dráhy, ČD）の路線網に組み入れられた。2022年12月時刻表改正の時にイタリア国鉄系列のレンダーバーン (Länderbahn) が普通列車系統を引き受けた。
運行形態

ベネショフ - スタリーシャホフ間ではウースチー州運輸連合（Doprava Ústeckého Kraje, DÚK）の運賃制が適用される。ジャンドフ - チェスカー・リーパ間運賃制はリベレツ州総合運輸システム（Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje, IDOL）により運営される。
快速列車（R）: ジェチーン - ベネショフ - チェスカー・リーパ - ヤビオネー - リベレツ。120分ごと。
普通列車（L 2）: ジェチーン - ベネショフ - フランチシュコフ - スタリーシャホフ - ジャンドフ - ホルニーポリツェ - ストルジュニツェ - ストルジュニツェ - チェスカー・リーパ - ミモニ - ヤビオネー - クジジャニ - リベレツ。120分ごと。イタリア国鉄系列レンダーバーン運用。使用車両はデジロクラシック。
OVER TOP

OVER TOP（オーバートップ）
OVER TOP (大黒摩季の曲) - 大黒摩季の28枚目のシングル
OVERTOP - メッセサンオーがかつて経営していたDOS'Vパーツ専門店
ブローセン彗星

| ブローセン彗星 5D/Brorsen |
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1868年5月14日のブローセン彗星のコマ。カール・ブルーンスにより描かれた。
仮符号・別名: 1846 III; D/1846 D2; 1857 II;  D/1857 F1; 1868 I; 1873 VI;  1879 I
分類: 消滅した彗星
発見
発見日: 1846年2月26日
発見者: Theodor Brorsen(英語版)
軌道要素と性質 元期:1879年4月1.0日 (TDB 2407440.5)
軌道長半径 (a): 3.10113 au
近日点距離 (q): 0.58985 au
遠日点距離 (Q): 5.61241 au
離心率 (e): 0.809796
公転周期 (P): 5.46 年
軌道傾斜角 (i): 029.3821 °
近日点引数 (ω): 014.9468 °
昇交点黄経 (Ω): 102.9676 °
平均近点角 (M): 000.1743
前回近日点通過: 1879年3月31日
最小交差距離: 0.36656 au
ティスラン・パラメータ (T jup): 2.467
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ブローセン彗星（ブロルゼン彗星、英語: 5D/Brorsen）は1846年2月26日にデンマークの天文学者、Theodor Brorsenにより発見されたが消滅した彗星である。
観測史 > 1846年の回帰

2月25日が近日点を通過した日であり、その翌日となる2月26日に発見された。3月27日には0.52 auで地球に最接近し、この接近によりブローセン彗星のコマの直径は大きくなった。Johann Friedrich Julius Schmidt(英語版)はブローセン彗星の視直径について3月9日には3~4分、3月22日には8~10分になると推定した。4月22日に天の北極から20°の位置で最後に観測された。この発見から初接近時の終わりまでには公転周期が計算され、5.5年と求められた。ブローセン彗星は1842年に木星に0.0668 auまで接近したときに摂動の影響を受けて発見時のような軌道になったことが明らかになっている。
この彗星の周期は5.5年であるため、地球から比較的観測しやすいときと比較的観測しにくいときが交互になる。実際に1851年は比較的観測しにくい年であり、地球から1.31 auほど離れていたため観測されなかった。
観測史 > 1857年の回帰

1854年にブローセン彗星は木星に接近したため1851年に観測できなかったこともあり、その軌道がどうなったのかは不明であったが、カール・ブルーンスが1857年3月18日に再発見した。予測は3ヶ月もずれていたが軌道の計算が行われ、ブローセン彗星と同定された。同年6月まで観測が行われ続け、これにより軌道要素が確立した。観測した者によるとブローセン彗星が明るく、彗星核はほとんど星のようだったという。また、ダレスト彗星に似ているがより明るいとも書かれている。
観測史 > 1868年以降の回帰と消滅

1862年の回帰では観測することができなかったが、1868年再度観測された。この次の回帰に至るまでにまた木星に接近したため公転周期が短くなり、1873年接近時には地球からでも見えるようになっていた。更に1879年の回帰では4ヶ月も観測でき、これまでの中では最も長く観測できる接近であった。
1884年には観測に不向きな状況であったため観測できなかった。しかし、1890年には観測に適していたのにもかかわらず、ブローセン彗星は現れなかった。さらに1895年はまた観測に不向きな状況であったため観測できなかったのだが、1901年に観測に適していたときも観測されなかった。
この後、本格的に研究が再開されたのは1963年にブライアン・マースデンにより研究されたときである。彼はブローセン彗星はもう存在しないと考えていたが、1973年に観測に適すると計算した。日本の天文学者らはブローセン彗星を捜索したが再発見することはできず消滅した彗星とみなされるようになり、符号にDが付くようになった。
申珏秀

| シン カクス> 各種表記 |
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ハングル：:  신각수
漢字：:  申珏秀
発音：:  シン カクス
2000年式： MR式：:  Shin Gak-Su Shin Kak-Soo
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申 珏秀（シン カクス, またはシン・ガクス、1955年1月16日 - ）は、大韓民国の外交官。2011年から2013年まで駐日大韓民国大使を務めた。大韓民国成立後に生まれた初の駐日韓国大使である。
日本の紙面などでは「申ガク秀」「シン・ガクス」と表記されるが、本人の公式ツイッターなどではMR式での「shin kaksoo」と表記されている。
経歴

1977年、ソウル大学校法学科卒
1979年、ソウル大学校大学院修士課程修了
1986年、駐日本大韓民国大使館1等書記官
1991年、ソウル大学校大学院博士課程修了
1995年、駐国連代表部参事官
2006年、駐イスラエル大使館特命全権大使
2009年、外交通商部第1次官
2011年6月  駐日本大使館特命全権大使（2013年5月まで）
駐日大使として

2013年3月11日、日本政府が開催した東日本大震災2周年追悼式の案内状に対して「欠席」で返信した。3月12日、韓国大使館は欠席理由を『案内状がファクシミリで送られてきたため、誤って破棄した結果、出欠の返答をできなかった。』と釈明した。
2013年5月15日、記者会見を開いて、航空自衛隊松島基地を激励に訪れ、ブルーインパルスに乗り込むパフォーマンスを行った安倍首相を批判した。安倍総理大臣の試乗した練習機の機体に「731」の番号が書かれていたことが731部隊を連想させると述べ、侵略の加害者である日本側はこうした点でも「気配り」をしなければならないと語った。5月20日、この件について、韓国中央日報が「原爆投下は旧日本軍の731部隊の生体実験に動員されたアジアの復讐であり、神の懲罰である」と論説を掲載し、菅官房長官が抗議する事態となった。申は「編集者の意見であって、韓国人の一般的な考え方ではない」と述べ、「韓国の国民はいつも反省しろ、謝罪しろと言っているのではない。今まで表明したことはちゃんと守ってほしい」と要請。過去の「植民地支配」と「侵略」を認めた村山富市首相談話や、慰安婦問題をめぐる河野洋平官房長官談話を踏襲するよう呼び掛けた。
2013年5月16日、韓国の中央日報とのインタビューで、麻生太郎副総理大臣を「日本は近代化の過程で、アジアから抜け出して西欧化するといういわゆる脱亜入欧の精神があったし、まだ残っている。自分たちが唯一文明世界に属した国だったとしてアジアを見下す認識がある。その代表的な人物が麻生太郎副総理だ」と評した。大韓民国独立記念館に訪問させるなどの対策を取るべきだ」だと主張している。
退任後

2019年1月29日までに日本の共同通信社の取材に対応。前年までに発生した徴用工訴訟問題や韓国海軍レーダー照射問題などにより、日韓関係が冷却していることを踏まえ、両国が相互の重要性を再確認して隣国関係を安定させていくことの必要性を語った。
2019年6月、来日中に中央日報のインタビューに応じ、徴用工問題について「日本が重視する請求権協定と、韓国の大法院判決を調和させることがカギ。（韓国企業、日本企業が補償を行う韓国政府案に加えて）韓国政府自身が参加すれば、韓国側が協定体制を尊重しているという意味になる」と言及。また、日韓の接触を拡大する方法として、両国の景気下降局面に触れながら通貨スワップの締結を取り上げた
栄典

2013年5月28日　旭日大綬章
我人祥太

| 我人祥太 |
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本名:  丹羽祥太（旧姓）
生年月日:   (1983-10-29) 1983年10月29日（40歳）
出身地:  東京都
血液型:  O型
身長:  177cm
言語:  日本語
方言:  なし（共通語）
出身:  ワタナベコメディスクール1期
コンビ名:  チャランボ、レモねぇーど （共に解散）
芸風:  コント、漫談
事務所:  ワタナベエンターテインメント→フリー
同期:  HEY!たくちゃん ハジメ（フォーリンラブ） 赤羽奈々瀬（めっちぇん）など
現在の代表番組:  わたしの夫は--あの娘の恋人--（脚本）
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我人 祥太 （がじん しょうた、1983年10月29日 - ）は、日本の元ピン芸人、脚本家、放送作家。身長177cm、体重61kg。
東京都出身。ワタナベエンターテインメントに所属していた。
来歴・人物

ワタナベコメディスクール1期生出身。以前はいとまんとのコンビ「チャランボ」として活動していた。フリーで活動したのちワタナベエンターテインメント所属となる。
芸名は、本名と「臥薪嘗胆」という言葉を掛け合わせて名付けた。
愛読書は太宰治原作の『人間失格』で、すでに50回は読み返しており、また今のネタの原点もこれにあるという。
R-1ぐらんぷり2010にて初の決勝進出するも、結果は8位だった（後述）。
かつては陸上競技、水泳をやっており、どちらとも東京都大会で第5位になったことがあったという。
2011年11月のライブを以て、ピン芸人としての活動を終了し、今後はコンビやトリオを組む方針であることを明かしている。
二度行った単独ライブ（本人曰く単独ライブではなく【ネタ・企画】ライブ）は、どちらもチケット完売。また終演後には自ら握手やサインに応じ、それを求めファンが1時間以上の長蛇の列を作る盛況ぶりであった。
2013年2月より、コント作家や、番組の放送作家として活動。ソニー・ミュージックアーティスツの講師も務める。
2014年8月、結婚。現在は二児の父。
2018年、フジテレビ系ドラマ『僕らは奇跡でできている』チェインストーリー脚本。これを機に、脚本家としても活動をスタート。
芸風

「憂」、「戸籍の真実」、「マニフェスト発表」、「オスタヌキの自殺」などのネタがある。
「憂」をテーマにしたフリップ芸では、あるネタのテーマから、落ちを憂鬱な感じに持っていくショートコントを披露している（この時にフリップの文字は白黒が反転する）。
「エンタの神様」では上記のフリップ芸を行っていた。また、初期のころには「分からないことばかりだ!」と言い、自分の思った疑問点を椅子に座りながら話していくネタを行っていた。
評価

R-1ぐらんぷり2010にて初の決勝進出。決勝では「憂」を披露し、板尾創路からは96点と高評価を得たものの、7人の審査員のうち5人から最低得点をつけられた。伊東四朗からは「年齢の高い人は理解する前に先に進んでしまう」との評価を受け、結果は最下位のCOWCOW山田與志と1点差で8位だった。
戦歴

R-1ぐらんぷり2009 2回戦敗退
爆笑オンエアバトル第12回チャンピオン大会進出
R-1ぐらんぷり2010 決勝8位
R-1ぐらんぷり2011 準決勝敗退
出演番組

エンタの天使（日本テレビ）第1回、キャッチコピーは「夜の明けない哲学青年」
エンタの神様（日本テレビ）2008年1月26日初出演、キャッチコピーは「考察のメビウス」
新春ホワイトカーペット（フジテレビ）2009年1月1日、キャッチコピーは「唯我独尊」
爆笑レッドカーペット（フジテレビ、2010年2月13日 - ）キャッチコピーは「唯我独尊」
爆笑レッドシアター（フジテレビ、2009年5月20日）「ホワイトシアター」
爆笑トライアウト（NHK総合、2009年8月8日）
会場審査で2位（497TP）になり、オンバト挑戦権獲得。視聴者投票は2位（990票）
爆笑オンエアバトル（NHK総合）戦績1勝0敗 最高501KB
史上初、トライアウトからのチャンピオン大会出場権獲得。
第12回チャンピオン大会 ファーストステージ10位敗退
オンバト+（NHK総合）戦績1勝1敗 最高397KB
新世紀ネタキング決定戦（TOKYO MX）
スッキリ!!（日本テレビ）
主な参加番組（放送作家として）

LIFE!〜人生に捧げるコント〜（NHK総合）
要博士の異常な映画愛（テレビ東京）
コントの日（NHK総合）
ただ今、コント中。（フジテレビ）
脚本作品

僕らは奇跡でできている（チェインストーリー）（2018年、GYAO!）
知らない人んち(仮)〜あなたのアイデア、来週放送されます!〜（2019年、テレビ東京）
100文字アイデアをドラマにした!（2020年、テレビ東京）
シロでもクロでもない世界で、パンダは笑う。（チェインストーリー）（2020年、GYAO!）
おしゃ家ソムリエおしゃ子!（2020年、テレビ東京）
白爪草（2020年、映画）
TOKYO MER 〜走らない緊急救命室〜　Episode0「TOKYO MER誕生前夜」（2021年、Paravi）
ホメられたい僕の妄想ごはん（2021年、テレビ大阪 BSテレ東）
おしゃ家ソムリエおしゃ子!2（2021年、テレビ東京）
ダメな男じゃダメですか?（2021年、テレビ東京）
完全に詰んだイチ子はもうカリスマになるしかないの（2022年、テレビ東京）
わたしの夫は--あの娘の恋人--（2023年、テレビ大阪）
バツイチがモテるなんて聞いてません（2023年、毎日放送「ドラマ特区」）
墜落JKと廃人教師（2023年、毎日放送「ドラマ特区」）
なにわの晩さん! 美味しい美味しい走り飯（2023年、朝日放送テレビ）
湯遊ワンダーランド（2023年、テレビ大阪）
潜入捜査官 松下洸平（2023年、TVerオリジナルドラマ）
奪われた僕たち（2024年、毎日放送「ドラマフィル」）
あなたの恋人、強奪します。（2024年、朝日放送テレビ「ドラマL」）
ゴーストヤンキー（2024年、毎日放送「ドラマ特区」）
朽ちないサクラ（2024年、映画）
ビリオン×スクール（2024年、フジテレビ「金9」）
雑誌連載

コメ旬（キネマ旬報社）vol.2から
単独ライブ

2011年
8月10日 - 【ネタ・企画】ライブ 「錠。」（表参道GROUND）
11月9日 - 【ネタ・企画】ライブ 「錠。」（表参道GROUND）
その他の活動 > ユニット

レモねぇーど（脳みそ夫とのユニット）
2012年10月に活動凍結
島田村

島田村
特記以外の読みは「しまだむら」。
島田村 (新潟県) - 新潟県 三島郡 に所在。現・長岡市。
島田村 (山梨県) - 山梨県 北都留郡 に所在。現・上野原市。
島田村 (静岡県) - 静岡県 富士郡 に所在。現・富士市。
島田村 (愛知県) - 愛知県 中島郡 に所在。現・稲沢市。
島田村 (島根県) - 島根県 能義郡 に所在。現・安来市。（しまたむら）
島田村 (山口県) - 山口県 熊毛郡 に所在。現・光市。（しまたそん）
ベネズエラの世界遺産

ベネズエラの世界遺産 （ベネズエラのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているベネズエラ国内の文化・自然遺産。
文化遺産

コロとその港 - （1993年）
カラカスの大学都市 - （2000年）
自然遺産

カナイマ国立公園 - （1994年）
複合遺産

なし
小野氏 (社家)

| 小野氏 |
| --- | --- |
氏姓:  小野臣
始祖:  天葺根命
氏祖:  小野春日守
種別:  神別 社家 華族（男爵）
著名な人物:  小野尊俊 小野尊光 千家礼子
凡例 / Category:氏
小野氏（おのし）は、小野を氏の名とする氏族。天葺根命を始祖とする神別氏族で、孝昭天皇の皇子である天足彦国押人命を始祖とする皇別の小野氏とは別である。
概要

天葺根命（アメノフキネノミコト）を祖とする。この神は、日本書紀では素戔嗚尊の5世孫とされるが、古事記では5世孫を天之冬衣神（アメノフユキヌノカミ）としており、同一神かは不明である。
代々日御碕神社の神職を務める。出雲国造家とよく姻戚関係を結んだ。
明治6年（1873年）10月12日、華族に列せられ、翌年（1874年）10月28日、永世禄を賜った。同17年（1884年）7月8日、男爵を授かった。
系譜

凡例
1) 実線は実子、点線（縦）は養子、点線（横）は婚姻関係。
2) 構成の都合で出生順より組み替え。
3) 系図の出典は、『小野家譜』、「公卿類別譜」、『平成新修旧華族家系大成』。
ベラルースキー駅

| ベラルースキー駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2007年5月10日）
  Белорусский  Belorussky  
  (?km) ベゴヴァヤ►
 
所在地:  モスクワ北緯55度46分35秒 東経37度34分49秒﻿ / ﻿北緯55.77639度 東経37.58028度﻿ / 55.77639; 37.58028
所属事業者:  ロシア鉄道モスクワ鉄道支社・アエロエクスプレス
所属路線:  モスクワ・スモレンスク鉄道
キロ程:  0 km（ベラルースキー起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1870年9月17日
乗換:  モスクワ地下鉄ザモスクヴォレーツカヤ線 ベラルースカヤ駅 モスクワ地下鉄環状線 ベラルースカヤ駅
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ホーム全景
ベラルースキー駅（ベラルースキーえき、ロシア語:Белорусский вокзал）は、モスクワにある9つのターミナル駅の一つで、モスクワ地下鉄・環状線（5号線）のベラルースカヤ駅及びザモスクヴォレーツカヤ線（2号線）のベラルースカヤ駅に隣接する。ベラルーシや、その先のポーランド、チェコ、ドイツ、フランスなど中欧・西欧諸国への列車が発着する。
歴史

1860年代後半、モスクワからスモレンスク、ミンスク、ワルシャワを結ぶ鉄道の建設が開始されたことに伴い、本駅の建設も開始される（建設当時はスモレンスキー駅）。1870年9月17日、モスクワ - スモレンスク間が開通。その後、1871年11月に鉄道がブレストまで延伸されると、本駅もブレスツキー駅に変更される。その後も度々駅名が変わり、1912年5月4日にはアレクサンダー駅に、1922年8月にはベラルスコ・バルチースキー駅となる。1936年5月には現在のベラルースキー駅となる。
2009年からはアエロエクスプレスによるシェレメーチエヴォ国際空港との間の直通列車の運行が開始された。
主な発着列車

| 列車番号 | 列車名 | 目的地 | 運行事業者 |
| --- | --- | --- | --- |
| 001/002 | ベラルーシ号（ロシア語版）   (Беларусь) |  ミンスク |  ベラルーシ鉄道 |
| 003/004 007/008 | スラヴャンスキー・エクスプレス（ロシア語版）   (Славянскі экспрэс/Славянский экспресс) |  ブレスト |  ベラルーシ鉄道 |
| 009/010 | ポロネーズ号（ロシア語版）   (Polonez/Полонез) |  ワルシャワ |  ポーランド国鉄  ロシア鉄道 |
| 013/014 | ストリージ号   (Стриж) |  ベルリン |  ロシア鉄道 |
| 021/022 | ヴルタヴァ号   (Vltava/Влтава) |  ワルシャワ    プラハ    ヘプ（ドイツ語版） |  ロシア鉄道 |
| 023/024 | ヨーロッパ横断急行   (Trans European Express) |  パリ |  ロシア鉄道 |
| 025/026 | スビスラーチ号   (Свіслач/Свислочь) |  ミンスク |  ベラルーシ鉄道 |
| 027/028 | ブレスト号   (Брэст/Брест) |  ブレスト |  ベラルーシ鉄道 |
| 029/030 | ヤンターリ号（ロシア語版）   (Янтарь) |  カリーニングラード  ヴィリニュス |  ロシア鉄道  リトアニア鉄道 |
| 039/040 | ドヴィナ号   (Дзвіна/Двина) |  ポラツク |  ベラルーシ鉄道 |
| 055/056 | ソーシ号（ロシア語版）   (Сож) |  ホメリ（ロシア語版）   （一部客車は サリホルスクまで運行） |  ベラルーシ鉄道 |
| 077/078 | ネマン号   (Нёман/Неман) |  フロドナ |  ベラルーシ鉄道 |
| 601/602 | ルイビンスク号（ロシア語版）   (Рыбинск) |  ルイビンスク（ロシア語版）   （一部客車は ヴェシエゴンスク（ロシア語版）、 ペストヴォ、 ウグリチ（ロシア語版）まで運行） |  ロシア鉄道 |
| 603/604 | スモレンスク号   (Смоленск) |  スモレンスク（ロシア語版） |  ロシア鉄道 |
主な発着列車 > その他の主な行き先

| 国 | 目的地 |
| --- | --- |
 ロシア国内: アナパ（ロシア語版）、アルハンゲリスク（ロシア語版）、チェレポヴェツ（ロシア語版）、ウシンスク、ヴォログダ（ロシア語版）
 ベラルーシ: マヒリョウ（ロシア語版）
 ウクライナ: シンフェロポリ（ロシア語版）、エフパトリヤ
 オーストリア: インスブルック、ウィーン
 ドイツ: ベルリン、フランクフルト、ハノーファー、マンハイム
 オランダ: アムステルダム
 スイス: バーゼル
 フランス: ニース
島袋吉和

島袋 吉和（しまぶくろ よしかず、1946年〈昭和21年〉7月20日 - ）は、日本の政治家。元沖縄県名護市長（1期）。
経歴

沖縄県出身。琉球大学農学部卒。卒業後は沖縄証券（現おきぎん証券）に入る。その後。北部養豚農業協同組合専務理事を経て、名護市議会議員となる。市議を4期務め、議長を務めた。
2006年〈平成18年〉の名護市長選挙に立候補し、初当選する。市長は1期務め、2010年〈平成22年〉の市長選挙で落選した。
山口赤十字病院

|  山口赤十字病院 |
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情報
正式名称:  綜合病院 山口赤十字病院
英語名称:  Yamaguchi Red Cross Hospital
前身:  山口県立病院 日本赤十字社山口支部病院 山口陸軍病院赤十字病院 岩国海軍病院赤十字病院 山口赤十字病院
標榜診療科:  内科  消化器科  腎臓内科  呼吸器内科  糖尿病内分泌内科  膠原病内科  緩和ケア科  循環器内科  脳神経内科  精神科  小児科  外科  乳腺外科  整形外科  脳神経外科  皮膚科  泌尿器科  産婦人科  眼科  耳鼻咽喉科  気管食道科  放射線科  麻酔科  歯科口腔外科  リハビリテーション科
許可病床数:  377床 一般病床：377床
機能評価:  一般病院2(200～499床)(主たる機能):	3rdG:ver2.0
開設者:  日本赤十字社
管理者:  末兼浩史（院長）
開設年月日:  1920年4月
所在地:  〒753-8519山口県山口市八幡馬場53番地の1
位置:  北緯34度11分4秒 東経131度28分58秒﻿ / ﻿北緯34.18444度 東経131.48278度﻿ / 34.18444; 131.48278
二次医療圏:  山口・防府
PJ 医療機関
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綜合病院 山口赤十字病院（そうごうびょういん やまぐちせきじゅうじびょういん）は、山口県山口市にある医療機関である。日本赤十字社山口県支部が設置する病院である。
沿革

1883年4月- 山口県立病院を仮開院。
1884年3月- 山口県立病院を正式開院。
1920年4月- 日本赤十字社へ無償で移管し、日本赤十字社山口支部病院として発足。救護看護婦養成所を併設。
1937年12月-山口支部病院が陸軍病院の傷病者看護補助のため山口陸軍病院赤十字病院となる。
1940年12月-陸軍病院の補助解除され日本赤十字社山口支部病院に再改称。
1943年1月- 山口赤十字病院へ改称。救護看護婦養成所を山口赤十字病院救護看護婦養成所と改称。
1945年2月- 岩国海軍病院赤十字病院へ改称。
1945年8月30日-軍の指揮権解除に伴い、山口赤十字病院へ再改称。
1946年4月-日本赤十字社山口支部下関診療所開設。
1948年4月- 山口赤十字病院救護看護婦養成所を山口赤十字看護学院と改称。
1950年4月- 厚生大臣より甲種看護婦養成所指定を受け、山口赤十字看護学院を山口赤十字高等看護学院と改称。
1951年4月-山口支部下関診療所の所属を日本赤十字社山口支部から山口赤十字病院に変更。山口赤十字病院附属下関診療所に改称。
1976年4月- 専修学校専門課程の認可により、山口赤十字看護専門学校となる。
1958年1月1日 - 綜合病院　山口赤十字病院に改称。同時に診療所の名称も綜合病院　山口赤十字病院附属下関診療所に改称。
1962年6月 - 綜合病院　山口赤十字病院附属下関診療所廃止。
2005年（平成17年）3月 - 山口赤十字看護専門学校を閉校。
2011年（平成23年）10月 - 山口県DMAT指定病院の認定
診療科

内科
緩和ケア科
精神科 2020年7月15日現在、非常勤応援医師対応となっており、再来患者のみの診療。初診は中止中。
脳神経内科
循環器内科
小児科
外科
乳腺外科
整形外科
脳神経外科
皮膚科
泌尿器科
産婦人科
眼科
耳鼻咽喉科
放射線科
麻酔科 - 2020年7月15日現在、手術の麻酔管理のみ行っており、外来診療を行なっていない。
歯科口腔外科
セカンドオピニオン外来
内視鏡外科手術センター
リハビリテーション技術課 - 運動療法室、作業療法室、ADL室、言語聴覚室を備える。
透析センター - 27床（個室2床）の透析用病床を備える。
医療機関の指定等

（下表の出典）
| --- | --- |
保険医療機関: 小児救急医療拠点病院
労災保険指定医療機関: 指定自立支援医療機関（更生医療）
臨床研修病院: 指定自立支援医療機関（育成医療）
特定行為研修指定研修機関: 指定自立支援医療機関（精神通院医療）
臨床修練病院等: 身体障害者福祉法指定医の配置されている医療機関
生活保護法指定医療機関: 特定疾患治療研究事業委託医療機関
結核指定医療機関: 指定養育医療機関
指定小児慢性特定疾病医療機関: DPC対象病院
原子爆弾被害者医療指定医療機関: 地域周産期母子医療センター
公害医療機関: 母体保護法指定医の配置されている医療機関
地域医療支援病院: 災害拠点病院
救急告示病院（二次救急）
小児救急拠点病院 - 山口・萩医療圏の小児救急医療拠点病院に指定されており、両地区の入院が必要な小児をいつでも受け入れる体制を整えている。
災害拠点病院（地域）、山口県DMAT（災害派遣医療チーム）指定病院
公益財団法人日本医療機能評価機構認定病院(3rdG:Ver.2.0(3回目,2020年11月21日認定,2025年11月20日認定有効期限))
このほか、各種法令による指定・認定病院であるとともに、各学会の認定施設でもある。
認定専門医人数

（下表の出典）
| 認定医・専門医名 | 人数 | 団体名 | 認定医・専門医名 | 人数 | 団体名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 整形外科専門医 | 3人 | 公益社団法人日本整形外科学会 | 皮膚科専門医 | 1人 | （社）日本皮膚科学会 |
| 麻酔科専門医 | 3.6人 | 公益社団法人日本麻酔科学会 | 放射線科専門医 | 1人 | 公益社団法人日本医学放射線学会 |
| 眼科専門医 | 1.3人 | 公益財団法人日本眼科学会 | 消化器内視鏡専門医 | 6人 | 一般社団法人日本消化器内視鏡学会 |
| 産婦人科専門医 | 7人 | 公益社団法人日本産科婦人科学会 | 耳鼻咽喉科専門医 | 1人 | 一般社団法人日本耳鼻咽喉科学会 |
| 神経内科専門医 | 2人 | 一般社団法人日本神経学会 | 泌尿器科専門医 | 4.2人 | 一般社団法人日本泌尿器科学会 |
| リウマチ専門医 | 3人 | 一般社団法人日本リウマチ学会 | 病理専門医 | 0.2人 | 一般社団法人日本病理学会 |
| 乳腺専門医 | 1人 | 一般社団法人日本乳癌学会 | 総合内科専門医 | 9人 | 一般社団法人日本内科学会 |
| 臨床遺伝専門医 | 1人 | 一般社団法人日本人類遺伝学会 | 外科専門医 | 7人 | 一般社団法人日本外科学会 |
| 糖尿病専門医 | 1人 | 一般社団法人日本糖尿病学会 | 肝臓専門医 | 1人 | 一般社団法人日本肝臓学会 |
| 気管支鏡専門医 | 1人 | 特定非営利活動法人日本呼吸器内視鏡学会 | 感染症専門医 | 1人 | 一般社団法人日本感染症学会 |
| アレルギー専門医 | 1人 | 一般社団法人日本アレルギー学会 | 循環器専門医 | 2人 | 一般社団法人日本循環器学会 |
| 呼吸器専門医 | 2人 | 一般社団法人日本呼吸器学会 | 消化器病専門医 | 5人 | 一般財団法人日本消化器病学会 |
| 腎臓専門医 | 3人 | 一般社団法人日本腎臓学会 | 婦人科腫瘍専門医 | 2人 | 特定非営利活動法人日本婦人科腫瘍学会 |
| 小児科専門医 | 4.1人 | 公益社団法人日本小児科学会 | 口腔外科専門医 | 1人 | 公益社団法人日本口腔外科学会 |
| 内分泌代謝科専門医 | 1人 | 一般社団法人日本内分泌学会 | 消化器外科専門医 | 4人 | 一般社団法人日本消化器外科学会 |
| 超音波専門医 | 2人 | 一般社団法人日本超音波医学会 | 周産期（新生児）専門医 | 1人 | 一般社団法人日本周産期・新生児医学会 |
| 細胞診専門医 | 2人 | 公益社団法人日本臨床細胞学会 | 透析専門医 | 2人 | 一般社団法人日本透析医学会 |
| 小児神経専門医 | 0.1人 | 一般社団法人日本小児神経学会 | 脳神経外科専門医 | 2人 | 一般社団法人日本脳神経外科学会 |
| 老年病専門医 | 1人 | 一般社団法人日本老年医学会 | 精神科専門医 | 0.2人 | 公益社団法人日本精神神経学会 |
交通アクセス

JR山口線「上山口駅」より、徒歩約5分程度。
防長バス・JRバス「日赤前」バス停より徒歩約1分、「日赤口」バス停より、徒歩約3分。
山口市コミュニティバス大内ルート「日赤病院西口」バス停より、徒歩約2分程度。
周辺

（この節の出典）
山口県身体障害者福祉センター
山口市立大殿小学校
史跡 大内氏館跡
ブレイクスルー (3M社のボードゲーム)

| --- | --- |
 初期配置の一例
ジャンル:  ボードゲーム  アブストラクトゲーム
プレイ人数:  2
運要素:  無し
必要技能:  戦略 戦術 観察力
由緒ある「タフル」の亜種である現代のボードゲーム。
ブレイクスルー(英語: Breakthru)は2人用の抽象戦略型のボードゲームである。アレックス・ランドルフによってデザインされ、1965年、3Mブックシェルフゲームシリーズ（英語版）の一つとして3M社から発売された。このゲームは、中世のネファタフルのようなタフルとその亜種（英語版）と多くの共通点を持っているが、チェスやキツネとガチョウと比較されてきた。ネファタフルと同様に、このゲームは双方のプレイヤーの持つ駒の数に差があり、勝利条件も異なるという特徴がある。ゲーム一式にはゲーム盤と20個の銀色の駒、1つの金色の「旗艦」の駒、12個の金色の「護送船」の駒が含まれる。このゲームではネファタフルの包囲戦と類似した艦隊戦を演じることになる。
ルール

ゲームのルールは以下の通り。
ルール > 勝利条件

金の艦隊には1つの大きな旗艦の駒と12の護送船の駒があり、捕獲されないように包囲網を突破して旗艦をゲーム盤の端へと到達させることが目的となる。銀の艦隊は20の船の駒があり、包囲網を形成して敵の護送船を駆逐し、旗艦を捕らえることが目的となる。
ルール > 準備

合意かコイントスによってどちらが「金のプレイヤー」を担当するか決定する。もう1人は「銀のプレイヤー」となる。
まず、金のプレイヤーが駒を配置する。旗艦の駒の位置はゲーム盤の中央に固定されているが、
護送船については太い線で囲まれた中央水域の中であればどこに配置しても構わない。
次に銀のプレイヤーが駒を配置する。細い線で囲まれた周辺水域の中であればやはりどこに配置しても構わない。
金のプレイヤーがどちらが先攻かを決める。
ルール > 駒の操作

ブレイクスルーの駒の操作はチェスのポーンと似た点があり、移動のみを行う場合と敵の駒を取る場合では動かし方が異なる。
ここでは移動のみを行う場合を「移動」、敵の駒を取る場合を「キャプチャー」とする。
動かし方は全ての駒で共通しているが、以下に述べるように回数に差が設定されている。
各プレイヤーは自分のターンにおいて
旗艦以外の自分の駒を2回移動させる
(金のプレイヤーであれば)旗艦を1回移動させる
キャプチャーを1回行う
の3種の行動のうち一つを選択し実行することができる。
ルール > 駒の操作 > 移動

各プレイヤーは1ターンに2回、旗艦以外の駒を「移動」させることができる。駒の動きははさみ将棋のそれと似ており、空いているマスが連なっている限り上下左右に好きなだけ動くことができるが、これによって敵の駒をキャプチャーすることは出来ない。繰り返しになるが旗艦を「移動」させる場合には1ターンに1度までしか移動できない。
ルール > 駒の操作 > キャプチャー

各プレイヤーは自分の駒を斜めに1マス動かすことで敵のプレイヤーの駒を「キャプチャー」することができる。大将棋の猫刄と同じ動きである。「移動」とは異なり「キャプチャー」は駒の種類によらずターンに1度だけ行うことができる。
このゲームの「キャプチャー」はチェスのそれに似た仕組みを採用している。従って「キャプチャー」が行われた場合、「キャプチャー」された駒は盤面から取り除かれ、それによって空いたマスには「キャプチャー」を行った駒が占めることになる。
これを片方のプレイヤーが勝利条件を満たすまで繰り返す。旗艦がゲーム盤の最外周のマスに到達した場合には金のプレイヤーの勝利となる。その前に旗艦が「キャプチャー」されてしまった場合には銀のプレイヤーの勝利となる。
注

↑  Board Game Geek
↑  The Game Pile http://www.gamepile.com/details.php?id=3
↑  "How to Play Breakthru". Breakthru: Strategic Game of Evasion or Capture (1965). 3M Bookshelf Games. Minnesota Mining and Manufacturing Company.
RAT

RAT
英語の"rat"については ラット (曖昧さ回避)を参照。
ラムエア・タービン (ram air turbine)
RAT - Remote administration toolの略。管理者権限をもち、ネットワークを介してコンピュータを遠隔操作するための不正プログラム。
ProCo RATコンパクトエフェクターの代表作、詳しくはプロコを参照
埼玉県道113号川越新座線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
埼玉県道113号川越新座線
起点: 埼玉県川越市大字小仙波
主な 経由都市: 川越市、富士見市、志木市、新座市
終点: 埼玉県新座市大和田
接続する 主な道路 （記法）: 国道16号 国道463号 国道254号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
川越市大中居
埼玉県道113号川越新座線（さいたまけんどう113ごう かわごえにいざせん）は、埼玉県川越市と埼玉県新座市を結ぶ県道である。
概要

起点は埼玉県川越市の小仙波中交差点。富士見市に入った後、埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線とびん沼川を超えるまで重複する。
国道463号と交差すると市場坂上交差点まで埼玉県道36号保谷志木線と重複し、以降は終点まで単独区間となる。東武東上線をオーバーパスで通過し、国道254号と交差する大和田交差点が終点となる。
中宗岡一丁目交差点から大和田中町交差点の間はかつて浦和所沢バイパス（現・国道463号の一部）が開通するまでの主要地方道浦和所沢線だった区間。
一般名称

宿通り（上宗岡2丁目交差点 - 中宗岡1丁目交差点）
いろは通り（中宗岡1丁目交差点 - 志木市役所前交差点）
本町通り（志木市役所前交差点 - 市場坂上交差点）
志木大通り（市場坂上交差点 - 志木市新座市境）
起点・終点

起点：埼玉県川越市大字小仙波（国道16号交点）
終点：埼玉県新座市大和田（国道254号交点）
地理 > 通過する自治体

埼玉県
川越市
富士見市
志木市
新座市