stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
シベリア (ゲーム)
ストーリー > コムコルツグラッド

機関車は再びゼンマイが緩み、かつての工業都市で現在は廃墟となっているコムコルツグラッド（Komkolzgrad）の駅に停車する。この都市はハンスがもたらしたからくり人形の技術で発展した歴史があり、廃墟と化した現在もその痕跡が残っている。ケイトは駅にあった装置でゼンマイを巻き終えるが、直後に機関車の中から出ていく不審な男の姿を目撃する。ケイトが車内に戻ると客車でオスカーが緊縛されており、同時に彼の両手のパーツが盗まれていた。犯人を捜すべくケイトが周辺を調べていると、廃工場の一室で頭部をマスクで覆った男セルゲイ・ボロディン（Serguei Borodine）を発見する。街の最高権力者を自称する彼は、盗んだのではなく借りただけだと自身の行為を正当化し、理由について、オルガンを演奏するからくり人形に両手を装着するためと語る。そして、栄えていた頃の街で開かれたリサイタルで自身を魅了したオペラ歌手のヘレナ・ロマンスキー（Helena Romanski）をもう一度街に呼び、オルガンの音色に乗せて自分のためだけに歌ってもらいたいと願望を口にする。ここでボロディンは、ヘレナを連れてくれば手のパーツを返すとの交換条件を示し、ケイトはこれに応じる。
ボロディンの部屋を後にしたケイトは、以前に母親がオペラ歌手のフランク・マルコヴィッチ（Franck Malkovitch）と親密だと語っていたことを思い出し電話をかける。すると母親はすぐ傍にいたマルコヴィッチにこのことを尋ね、ヘレナは病気で第一線を退いてから療養地のアラルバッド（Aralbad）に滞在しているとの回答を得る。ケイトがボロディンのもとへ戻りこのことを伝えると、ボロディンは町はずれの丘の上にある宇宙開発基地を守る老軍人からアラルバッド行きの乗り物を手配してもらうよう助言する。
基地には、元ソビエト連邦軍所属の軍人ボリス・チャロフ（Boris Charov）がいた。彼はかつてハンスが開発したロケット飛行機のテストパイロットを務めるはずだったが、飛行機に核爆弾を搭載するよう命じる国の姿勢にハンスが意を翻して基地を去ったことでプロジェクトが中止され、搭乗機会を失っていた。しかし宇宙へ飛び立つ夢を捨てていないチャロフは、ロケット飛行機の稼働に協力してくれれば、アラルバッド行きの飛行船の起動方法を教えると持ちかける。ケイトが飛行機の発射準備を整えるとチャロフは発射直前に情報を伝え、発射を見届けたケイトは飛行船に乗ってアラルバッドへ向かう。
ストーリー > アラルバッド

飛行船は、アラルバッドの療養施設エデノール・ホテル（Edenor Hotels）の傍に着陸する。ケイトはホテルの支配人にヘレナのことを尋ねるが面会を拒絶されたため、監視の目をそらしホテル内に入り込む。中では、ヘレナの世話をしているからくり人形のジェイムス（James）から情報を得てホテルに繋がる桟橋へ向かい、そこでベンチに腰かけているヘレナを発見、ヘレナは遠方から訪ねてきたケイトを歓迎する。室内への移動後、ケイトは熱烈なファンであるボロディンの前で歌ってほしいとヘレナに要望するが、ヘレナは喜びつつも病と老化により声が衰えている現状を伝える。一方で、現役時代、リサイタル直前で声が出なくなった際にバーテンダーが作ったカクテルを飲んだところ即座に声が戻ったという逸話を語る。
ケイトはそのバーテンダーが働いていたホテルに電話をかけてカクテルのレシピを聞き、エデノール・ホテルにあるカクテル製造機を用いてそれを再現する。カクテルを飲んだヘレナは全盛期ほどではないものの澄んだ声が戻り、要望の受け入れを決意、ケイトとヘレナは飛行船に乗りコムコルツグラッドへ帰航する。
ストーリー > コムコルツグラッドの再訪

コムコルツグラッドの工場内部に設営されたステージに立ったヘレナは、からくり人形のオルガン演奏に合わせてロシア民謡の『黒い瞳』を歌唱する。そして歌い終えたその時、突然天井から降りてきた鉄格子でヘレナが閉じ込められてしまう。ケイトは錠前をペンチで切断してヘレナを救出し、からくり人形に装着されていたオスカーの両手を取り戻す。すると、どこからかボロディンの声が響き渡り、両手とヘレナを戻すようケイトに対して脅迫するが、ケイトとヘレナは意に介さず工場から脱出し機関車に乗り込む。ボロディンは線路上にあった巨大なからくり人形を操って機関車の進路を塞ぎ抵抗を試みるが、ケイトは駅の片隅にあった爆弾を用いてこれを破壊し、無事にコムコルツグラッドを後にする。
ストーリー > アラルバッドの再訪

機関車はアラルバッドの駅に停車し、ヘレナをエデノール・ホテルに送り届ける。その後、機関車のゼンマイを巻いて次の目的地へ出発しようとした時、ホテルの支配人が現れ、ケイト宛の差出人不明の荷物が届いていると告げられる。ケイトが箱を覗くと、そこにはマンモスの形をしたからくり人形が入っていた。ここでフロントにヘレナからの電話があり、ケイトを自分のもとへ急いで寄越すようにと連絡が入る。ヘレナは、コムコルツグラッドでの出来事について、退屈だった日常を一時的に忘れさせてくれたと感謝の気持ちを伝える。また続けて、自身がホテルに来たばかりの頃、ハンスもこのホテルにいたと思い出を語る。当初のハンスも病を患っており工場勤めが長かったせいかひどく咳き込んでいたが、後に回復しホテルを去ったという。話を終えたヘレナは別れを告げ、ジェイムスとともに部屋へ戻る。
ホテルの桟橋に出たケイトは、ベンチに座る老人を見つける。話しかけると、彼こそがハンス・ボラルバーグであった。ハンスは機関車をこの地へ運んできたケイトに感謝し、これに乗ってシベリア島へ行くと語る。ケイトはハンスと工場買収の契約を結ぶために来たと目的を説明し契約書を手渡すと、文字を読めないハンスは即座にサインをする。ここで、ケイトの上司であるエドワード・マーソン（Edward Marson）から仕事の確認の電話がかかってくるが、ケイトは今まさにハンスからサインを貰ったと報告し、マーソンはケイトを称賛したうえで早く帰国するようにと伝える。ケイトが電話を終えると、会話を聞いていたハンスは自分と一緒に来ないのかと尋ねる。その言葉に戸惑うケイトは、これで自分の旅は終わったと口にするも心の中で葛藤を覚えていた。ハンスは別れの言葉を残して機関車へ向かい、ケイトは桟橋に横づけされていたニューヨーク行きの水上機に乗り込もうとする。しかし、その瞬間にケイトは意を決し、振り返ってその場から駆け出すと、動き始めた機関車に飛び乗ってハンスの旅に同行することになる。
開発

本作は、漫画家のブノワ・ソーカルによる物語とイラストを基に、200万ユーロと30人の開発チームを投じて18か月で完成した。当初、本作と『シベリアII』を1つのゲームにすることも検討されたが、開発の長期化が予想されたこと、また、1作目の反省から『II』をより良いものにできるのではないかとの考えから2つに分割することになった。
インスピレーションを受けたものについて、ソーカルは、自身の家族が第二次世界大戦前にナチス政権から逃れるべくヨーロッパを電車と徒歩で移動し安全な場所を探したというエピソードが物語をデザインするうえで大きな役割を果たしたと語り、また、社会主義国である東ドイツとソビエト連邦の崩壊時に巨大な産業プラントや軍事施設が政府から放棄されたという歴史についても物語の設定に反映させている。
評価

E3 2002カンファレンス「Best Adventure Game」受賞
IGN Best of 2002 「Reader's Choice Award for Adventure Games」受賞
GameSpot Best and Worst of 2002 「Best Graphics (Artistic) on PC」受賞、「Best Story on PC」「Best Game No One Played on PC」ノミネート
6th Annual Interactive Achievement Awards 「PC Action / Adventure」「Character or Story Development」ノミネート
3rd Annual Game Developers Choice Awards 「Excellence in Visual Arts」ノミネート
ケイト・ウォーカー
オスカー
グルカン-1,4-α-マルトヒドロラーゼ

グルカン-1,4-α-マルトヒドロラーゼ(Glucan 1,4-alpha-maltohydrolase、EC 3.2.1.133)は、4-α-D-グルカン α-マルトヒドロラーゼという系統名を持つ酵素であり、以下の化学反応を触媒する。
この酵素は、デンプン及び関連する多糖、オリゴ糖に作用する。
1954年アジア野球選手権大会

1954年アジア野球選手権大会は、1954年12月18日から12月26日にかけてフィリピンのマニラで行われた。
概要

1954年に開催された第2回アジア大会の期間中に開催国であるフィリピンの呼びかけにより、日本、韓国、台湾が集まって、アジア野球連盟が設立された。これを記念して同年の12月に第1回アジア野球選手権大会が開催されることとなった。
大会方式は、参加した4カ国のラウンドロビン方式により行われた。
概要 > 参加国

フィリピン（開催国）
日本
韓国
中華民国(台湾)
試合結果 > 順位表

| 順位 | チーム | 勝 | 負 | 勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  フィリピン | 3 | 0 | 1.00 |
| 2 |  日本 | 2 | 1 | .667 |
| 3 |  韓国 | 1 | 2 | .333 |
| 4 |  中華民国(台湾) | 0 | 3 | .000 |
12月18日  16:00
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R |
|  日本 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 6 |
 韓国: 0
12月19日  16:00
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R |
|  フィリピン | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
 中華民国(台湾): 0
12月21日  16:00
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R |
|  フィリピン | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 |
|  韓国 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 4 |
12月23日  18:30
| --- | --- |

 : R
 中華民国(台湾): 3
 日本: 6
12月25日  16:00
| --- | --- |

 : R
 韓国: 4
 中華民国(台湾): 2
12月26日  16:00
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R |
|  日本 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
|  フィリピン | 2 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | X | 8 |
| 表 話  歴アジア野球選手権大会 |
| --- | --- |
 1954  1955  1959  1962  1963  1965  1967  1969  1971  1973  1975  1983  1985  1987  1989  1991  1993  1995  1997  1999  2001  2003  2005  2007  2009  2012  2015  2017  2019  2023
棒状レンズ状銀河

棒状レンズ状銀河の例NGC 2787
棒状レンズ状銀河（ぼうじょうレンズじょうぎんが[要出典]、英: Barred lenticular galaxy）は、棒渦巻銀河に対応するレンズ状銀河である。ハッブル分類ではSB0と表される。この銀河の例には、NGC 2787がある。
| 表 話  歴銀河 |
| --- | --- |
形態:  ハッブル分類  楕円銀河  レンズ状銀河 非棒状  棒状  渦巻銀河 ［棒状  中間  非棒状］  ［グランドデザイン  羊毛状  マゼラン渦巻］  不規則銀河  矮小銀河 矮小不規則銀河  矮小楕円  矮小楕円体  矮小渦巻  Giant galaxy 巨大楕円  Type-D galaxy  cD銀河 
構造:  超大質量ブラックホール  バルジ  バー  円盤  渦状腕  銀河ハロー  原始銀河 
活動銀河:  宇宙ジェット  LINER  電波銀河  セイファート銀河  ブレーザー  クエーサー 
精力的な銀河:  スターバースト銀河 Wolf-Rayet galaxy  BCD  Pea galaxy  モンスター  LIRG ULIRG  HLIRG  LAE 
低活動性:  低表面輝度銀河 
相互作用:  恒星ストリーム  相互作用銀河  銀河潮汐力  銀河合体  伴銀河  銀河群・銀河団 化石銀河群  Brightest cluster galaxy  原始銀河団  超銀河団  銀河フィラメント  散在銀河  ボイド銀河  空洞・超空洞 
一覧:  近い  クエーサー  渦巻銀河  銀河団 
関連項目:  暗黒銀河  銀河間塵  銀河間航行  銀河間星  銀河の形成と進化 
 カテゴリ
丹花庵古墳

| 丹花庵古墳 |
| --- | --- |
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所在地:  島根県松江市古曽志町橋南
位置:  北緯35度28分57.7秒 東経132度59分41.6秒﻿ / ﻿北緯35.482694度 東経132.994889度﻿ / 35.482694; 132.994889座標: 北緯35度28分57.7秒 東経132度59分41.6秒﻿ / ﻿北緯35.482694度 東経132.994889度﻿ / 35.482694; 132.994889
形状:  方墳
規模:  一辺47m　高さ3.5m
埋葬施設:  長持型石棺
出土品:  土師器、埴輪、甲冑
陪塚:  なし
築造時期:  5世紀半ば
史跡:  国指定文化財
地図:  丹花庵古墳
テンプレートを表示
丹花庵古墳（たんげあんこふん）は、島根県松江市古曽志町にある古墳。方墳であるが、削平を受ける前は上円下方墳であったと思われている。国の史跡に指定されている。
かなり削平を受けたようで、石棺の蓋石が露出しており、また農耕もされている為、立ち入る際は配慮が必要である。
かつては「史跡 丹花庵古墳」の石碑と鉄の碑の間に案内板があったが、2018年3月25日現在では失われている。
アクセス

一畑電車北松江線朝日ヶ丘駅から徒歩15分。
レッドブル・RB11

レッドブル・RB11 (Red Bull RB11) は、レッドブル・レーシングが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
スペック > シャーシ

シャーシ名 RB11
シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック・ルノーV6エンジン搭載（ストレスメンバー）
ブレーキキャリパー ブレンボ
ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ
サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト
ホイール O・Z
タイヤ ピレリ
重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて702kg
スペック > エンジン

エンジン名 ルノー・エナジー F1-2015
気筒数・角度 V型6気筒・90度
排気量 1,600cc
最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定)
バルブ数 24
重量 145kg
潤滑油 トタル
記録

| 年 | No> .No. | ドライバー | 1> AUS  | 2> MAL  | 3> CHN  | 4> BHR  | 5> ESP  | 6> MON  | 7> CAN  | 8> AUT  | 9> GBR  | 10> HUN  | 11> BEL  | 12> ITA  | 13> SIN  | 14> JPN  | 15> RUS  | 16> USA  | 17> MEX  | 18> BRA  | 19> ABU  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 3 |  リカルド | 6 | 10 | 9 | 6 | 7 | 5 | 13 | 10 | Ret | 3 | Ret | 8 | 2 | 15 | 15† | 10 | 5 | 11 | 6 | 187 | 4位 |
| 2015 | 26 |  クビアト | DNS | 9 | Ret | 9 | 10 | 4 | 9 | 12 | 6 | 2 | 4 | 10 | 6 | 13 | 5 | Ret | 4 | 7 | 10 | 187 | 4位 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、DSQは失格
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
ゴッホ 契約の兄弟

『ゴッホ 契約の兄弟』（ゴッホ けいやくのきょうだい）は、美術史家である新関公子の芸術評論。兄弟であるフィンセント・ファン・ゴッホとテオドルス・ファン・ゴッホの間で行われた文通や関係者による膨大な記録を精読することで、2人の関係を再検証している。
反響

2012年に、優れた芸術評論を発表した人に対して賞を贈呈し芸術文化を振興することを目的としている第22回吉田秀和賞を受賞した。
書誌情報

単行本: 403ページ
出版社: ブリュッケ
出版年: 2011年11月
グルカン

| --- | --- |
: この項目では、有機化合物の一種について説明しています。アジアの遊牧民の君主号については「グル・カン」をご覧ください。
グルカン (glucan) は、D-グルコースがグリコシド結合で繋がったポリマーである。一つのグルカンの中に二つの結合様式が混在することはあるが、α型とβ型が混在することはなく、それぞれαグルカン、βグルカンと言われる。天然に最も多く存在する多糖である。
主なグルカン > αグルカン

| 結合パターン | 名前 | 主な存在場所 |
| --- | --- | --- |
| 1－3 | ムタン（α-1,3-グルカン） | 歯垢 |
| 1－4 | アミロース | うるち米 |
| 1－4 (1－6) | グリコーゲン | 動物 |
| 1－4 (1－6) | アミロペクチン | もち米 |
| 1－4 (1－6) | プルラン | 酵母 |
| 1－6 | デキストラン | 乳酸菌、歯垢 |
主なグルカン > βグルカン

詳細は「β-グルカン」を参照
| 結合パターン | 名前 | 主な存在場所 |
| --- | --- | --- |
| 1－3 (1－6) | ラミナラン | 海藻、キノコ |
| 1－3 (1－6) | カードラン | 真正細菌 |
| 1－3 (1－6) | カロース | 植物 |

| 1－4 | セルロース | 木 |
| 2－1 | イヌリン | 歯垢 |
| 2－6 | レバン | 歯垢 |
| --- | --- |
典拠管理データベース: 国立図書館 :  日本  チェコ
ユニマットレディス

ユニマットレディス（英称：Unimatladys）は、日本においてアメリカのシティグループ傘下の消費者金融会社であるCFJ合同会社が展開していた女性専用キャッシングブランド。
概要

「女性による女性のためのパーソナルローン」というポジショニングで女性専用キャッシングを展開し、電話やインターネットによる24時間対応の顧客サポートを全て女性スタッフが担当していた。
高橋洋二が1972年にユニマットライフとして創業（ユニマットオフィスコから社名変更した現法人とは別）。当初から女性のみを対象とした消費者金融であった。その高収益からユニマットグループの中核企業であった。
2001年にシティグループへ900億円で売却。それ以後、ユニマットグループとの資本、営業関係はないが、「ユニマットレディス」の知名度が高いため、シティグループ傘下になっても両社の合意の下、ユニマットブランドを使用し続けていた。
消費者金融事業の環境変化やシティグループの経営状況の悪化を受けて、2008年6月6日には「シティの消費者金融事業における更なる見直しについて」と題する報道発表にて、消費者金融事業を大幅に縮小し全店舗を閉鎖することを表明。今後も経営は継続するもののインターネットと電話による貸付というスタイルとなると発表された
。
2008年11月28日をもって全ての新規受付を停止している（同日CFJは合同会社に改組）。事実上の事業撤退となった。この決定には、親会社のシティが、サブプライム関連で6兆円を超す巨額損失を計上して経営が悪化している影響も大きかった。新規の融資希望者については同年9月に業務提携した三洋信販への誘導を行っている。そして2009年3月28日をもってディックに統合され、ユニマットレディスのブランドは消滅した。
サービス概要 > インターネット・携帯

インターネットや携帯サイトでの申込・審査やユニマットレディス会員専用サービスを利用した残高照会・振込予約、利用可能額増額申込みが可能である。また、インターネット上での仮審査結果の回答は60秒以内となっていた。
サービス概要 > キャッシングプラン

無担保ローン50、スーパー300など、目的に合わせた数種類のキャッシングプランが提供されており、併せて下記のようなサービスも提供されていた。なお、全てのキャッシングプランにおける契約時年齢制限は、20歳以上70歳以下となっていた。学生や未成年者は利用できなかった。
サービス概要 > 無利息サービス

30フリー - 初めてCFJ各ブランドを利用する顧客への、初回契約日の翌日から30日間の無利息サービス。
対象キャッシングプラン：無担保ローン50、スーパー300
サービス概要 > その他のサービス

ファミリーマートのFamiポートで24時間申込受け付け。
全国の都道府県にある支店や、1000ヶ所以上に設置されている無人店舗・契約機の他に、提携銀行・コンビニエンスストアの約71,000台（2006年3月現在）の提携ATM、CD機でカードで借り入れ、返済が可能となっていた。
兄弟ブランド

CFJでは兄弟ブランドとしてディックを展開していた。詳細は同項目を参照のこと。
シロバナカモメヅル

シロバナカモメヅル（白花鴎蔓、学名：Vincetoxicum sublanceolatum var. macranthum ）はキョウチクトウ科（旧分類ではガガイモ科）カモメヅル属のつる性の多年草。
特徴

つる性で、他の草などに巻きついて、高さは2mから3mほどになる。葉は茎に対生し、形は披針形で先が尖り、縁は全縁。花期は7月から9月で、径1から2センチメートルほどの淡黄白色をした星型の花をつける。
分布と生育環境

北海道、本州の近畿地方以北の山地の湿原や草原に自生する。
近縁種

イヨカズラ（伊予葛、学名：Vincetoxicum japonicum ）
クサタチバナ（草橘、学名：Vincetoxicum acuminatum ）
コバノカモメヅル（小葉の鴎蔓、学名： Vincetoxicum sublanceolatum ）
スズサイコ（鈴柴胡、学名：Vincetoxicum pycnostelma  ）
タチガシワ（立柏、学名：Vincetoxicum magnificum ）
フナバラソウ（舟腹草、学名：Vincetoxicum atratum ）
ロクオンソウ（鹿苑草、学名：Vincetoxicum amplexicaule ）
グルカン-1,4-α-マルトトリオヒドロラーゼ

グルカン-1,4-α-マルトトリオヒドロラーゼ(Glucan 1,4-alpha-maltotriohydrolase、EC 3.2.1.116)は、4-α-D-グルカン マルトトリオヒドロラーゼという系統名を持つ酵素であり、以下の化学反応を触媒する。
生成物は、α型の配位である。
サスペンス映画

サスペンス映画（サスペンスえいが）は、観客の緊張感を煽ることを狙いの一つにしている映画のジャンル。サスペンスの語源は、人の心を宙吊りにするという意味で、ズボンのサスペンダーと同源である。項目サスペンスを参照。
代表的なサスペンス映画作品 > 推理系

連続殺人や真犯人との心理戦、猟奇性の濃厚な犯行などが特徴。
殺人鬼の誘惑 （1963年）
シャレード （1963年）
第三の男
カンバセーション…盗聴…
薔薇の名前
メメント
羊たちの沈黙
氷の微笑
エンゼル・ハート
シャドー
レイクサイド マーダーケース
マークスの山
アガサ・クリスティー原作物
オリエント急行殺人事件
ナイル殺人事件 (1978年の映画)
死海殺人事件
地中海殺人事件
ドーバー海峡殺人事件
そして誰もいなくなった（※5度にわたり映画化されている。）
And Then There Were None（そして誰もいなくなった）　アメリカ 1945年
Ten Little Indians（姿なき殺人者）　イギリス 1965年
Ten Little Indians（そして誰もいなくなった）　1975年
Десятъ нергритят　ソ連 1987年
Ten Little Indians（アガサ・クリスティー/サファリ殺人事件）　イギリス 1989年
横溝正史原作物
犬神家の一族（※3度にわたり映画化されている。）
八つ墓村（※3度にわたり映画化されている。）
悪魔が来りて笛を吹く（※2度にわたり映画化されている。）
女王蜂（※2度にわたり映画化されている。）
悪魔の手毬唄（※2度にわたり映画化されている。）
病院坂の首縊りの家
悪霊島
代表的なサスペンス映画作品 > サイコ・ホラー系

心霊や超能力等の超自然現象的要素が、一切絡まないのが大前提条件とされる。
悪魔のような女
サイコ
激突!
ミザリー
サスペリアPART2
黒い家
オーディション
悪魔の追跡
シッター
ルームメイト
愛がこわれるとき
ゆりかごを揺らす手
危険な遊び
ヒッチャー
パシフィック・ハイツ
グラスハウス
太陽がいっぱい
リプリー（※「太陽がいっぱい」リメイク作品）
ストーカー
異常性愛記録 ハレンチ
告白
ミスト (映画)
代表的なサスペンス映画作品 > その他

網走番外地
ウイラード
ウォリアーズ
裏窓
ガス燈
暗くなるまで待って
黒線地帯
死刑台のエレベーター
セブン
十二人の怒れる男
情婦
第十七捕虜収容所
東海道四谷怪談
ファンキーハットの快男児シリーズ
ファンキーハットの快男児
ファンキーハットの快男児 二千万円の腕
風来坊探偵シリーズ
風来坊探偵 赤い谷の惨劇
北北西に進路を取れ
ユージュアル・サスペクツ
L.A.コンフィデンシャル
パラサイト 半地下の家族
ジョーカー
五十嵐道甫

五十嵐 道甫（いがらし どうほ、? - 1678年7月14日（延宝6年5月26日））は、江戸時代初期の五十嵐派の蒔絵師。五十嵐信斎の孫。
略歴

寛永年間（1624～1644年）ごろ加賀藩主前田利常の招きで金沢に行き、以降、寛文元年（1661年）まで京都と金沢を往復。蒔絵御用として加賀蒔絵の基礎を築く。
後年、京都に帰り、延宝6年（1678年）に亡くなった。
道甫の子、喜三郎は父と同じく前田家に招かれ、その後代々同地で前田家に仕え、五十嵐派と呼ばれる技法を金沢に定着させ、父と同じく加賀蒔絵の創成期を担った。
作品

道甫作と言われる作品は多いものの、子の二代道甫喜三郎の作品と区別して特定することは難しい。従って、道甫の作品も「五十嵐道甫伝」として紹介されることが多い。
秋野蒔絵硯箱 - 伝五十嵐道甫、石川県立美術館蔵
脇息図十二律箱 - 同上
ゴッホちゃん

| ゴッホちゃん |
| --- | --- |
ジャンル: 青年漫画
漫画
作者: マブレックス
出版社: スクウェア・エニックス
掲載誌: ヤングガンガン
レーベル: ヤングガンガンコミックス
発表号: 2012年22号 - ？
発表期間: 2012年11月16日 - ？
巻数: 既刊1巻（2012年12月現在）
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プロジェクト: 漫画
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『ゴッホちゃん』 (Gogh-Chan) は、マブレックスによる日本の青年漫画。『ヤングガンガン』（スクウェア・エニックス）において、2012年22号から連載していた。
概要

生前のフィンセント・ファン・ゴッホとその仲間や家族、知人たちとのやり取りをパロディ化した4コマ漫画。形式的には『WORKING!!』や『俺の彼女と幼なじみが修羅場すぎる4コマ』などと同じだが、各話の冒頭に必ずといっていいほど「生前は1枚しか作品が売れなかった画家」という意味のモノローグが付くところと、各話の終わりがゴッホ渾身の傑作（と思われる）で締め括られているところで差別化が図られている。また、キャラクターデザインや登場人物のやり取りがやや戯画化されていることなどを除けば、大筋のストーリー・キャラクター設定が史実に忠実である点も本作品の特徴の一つと言える。
書誌情報

ISBN 978-4-7575-3839-9（2012年12月22日）
ベルンハルト・ロートマン

ベルンハルト・ロートマン（Bernhard Rothmann、1495年 - 1535年6月25日）は、16世紀のドイツの神学者。神聖ローマ帝国で発生したミュンスターの反乱の指導者の一人である。
ミュンスター近郊のシュタトローン出身。職人の息子だったが、若い頃から優秀だったため兄弟団で学び、マインツ大学で修士号を取得、1529年から、ミュンスター市内の聖モーリツ教会司祭となったが、ルターの宗教改革に共鳴し、1531年、ヴィッテンベルク、南ドイツ各地、ストラスブールに赴き、宗教改革者たちと交流した。7月にミュンスターに戻り、宗教改革を訴え、1532年には聖ランベルティ教会の司祭になったが、このころから急進化し、再洗礼派に接近しはじめる。市内のギルドからは支持されたが、反ルター的傾向を明確にし始めたミュンスター市当局とルター派に警戒され、一時は職を解かれるが、ギルドの圧力で復職した。このような状況の中で、アナバプテストたちがミュンスター市に集まりだし、1533年11月にロートマン追放令が出されたが、彼は町に留まることができた。そして1534年1月、ロートマンはじめ、市内のロートマン派の全員が再洗礼を受け、アナバプテストへと転向した。2月には、市議会議場がアナバプテストに占拠されたが、司教率いる帝国諸侯軍に市は包囲される。
そして、ヤン・マティアスがミュンスターに到着すると、彼が市の指導者となりロートマンは、その下につくこととなる。まもなくマティアスは戦死するが、ヤン・ファン・ライデンがその地位を引き継ぎ、独裁者となって新エルサレム王に即位、一夫多妻制、貨幣の廃止などの暴政をおこなった。ロートマンは王の宮廷の神学者となり、自身も複数の妻を娶り、市外の再洗礼派に協力を要請する書簡を送るなどして仕えた。包囲から1年後の1535年に諸侯軍が市内に突入し、再洗礼派を殲滅したが、この時から消息不明となる。死体は見つからなかったが、戦死しただろうと考えられている。
関連作品

『Q』 - 歴史小説　作者：ルーサー・ブリセット、翻訳:さとう ななこ 東京創元社
ベルンハルト・ローデ

| ベルンハルト・ローデ Bernhard Rode |
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 アンリエット＝フェリシテ・タサエールによる肖像画
生誕:  1725年7月25日  プロイセン王国,ベルリン
死没:  1797年6月28日  プロイセン王国,ベルリン
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ベルンハルト・ローデ（Bernhard Rode、1725年7月25日 - 1797年6月28日）はドイツ（プロイセン）の画家である。1783年から1797年の間、プロイセン王立美術アカデミーの校長を務めた。
略歴

ベルリンの金細工師の息子に生まれた。兄弟に版画家になったハインリヒ・ローデ(Johann Heinrich Rode:1727 - 1759))と彫刻家になったフィリップ・ローデ(Philipp Rode)がいる。父親から美術教育を受けた後、フランス出身のプロイセンの宮廷画家、アントワーヌ・ペーヌ(Antoine Pesne)の工房で4年間、主に肖像画を学んだ。
1748年から修行の旅に出て、パリでジャン・レストゥー(Jean Restout)やシャルル＝アンドレ・ヴァン・ローの工房で学んだ。ジャン＝バティスト・デエ(1729-1765)とも知り合い歴史画にも興味を持った。
イタリアも旅し、ヴェネツィアとローマを訪れ、イタリアの巨匠の作品を学び、1755年にドイツに戻った。父親が財産を残し、比較的自由に作品を描くことができた。1770年代には、中国の皇帝を想像で描いた一連の作品を描いた。
ローデの活躍した時代のベルリンは、出版業社で哲学者のクリストフ・フリードリヒ・ニコライや詩人のカール・ヴィルヘルム・ラムラーを中心とし、ゴットホルト・エフライム・レッシングやモーゼス・メンデルスゾーンも関与した啓蒙運動が盛んで、ローデもそのメンバーに数えられる。
1750年頃からプロイセン王立美術アカデミーの校長を務めていたル・シュール(Blaise Nicolas Le Sueur:1714-1783)が1783年に没した後、友人でアカデミーの事務局長を務めていた画家のダニエル・ホドヴィエツキ(1726-1801)の推薦でアカデミーの校長に任じられた。ホドヴィエツキと低調であったアカデミーの改革を試みたがフリードリヒ・ヴィルヘルム2世が国王であった時代は啓蒙主義は後退し、効果はあげられなかった。
作品

「開拓農民を賞する中国皇帝」(c.1770)
「養蚕の桑の葉を摘む中国皇帝」(c.1770)
フレデリック大王
「フレデリック大王の死」
「帽子の女」
「タンバリン持つ女」(1785)
ルイーゼ・アマーリエ・フォン・ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル
J.J.スパルディング(神学者)
五十嵐貴志

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: ミュージシャンの「五十嵐隆」とは別人です。
| さいたまブロンコス  No> 8 |
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ポジション:  PF
基本情報
国籍:   日本
生年月日:   (1990-02-10) 1990年2月10日（34歳）
出身地:  山形県
身長:  195cm (6 ft 5 in)
体重:  95kg (209 lb)
キャリア情報
中学校:  鶴岡市立鶴岡第一第一中学校
高校:  羽黒高等学校
大学:  神奈川大学
経歴
2012-2021: アイシン アレイオンズ
2021-2022: 山形ワイヴァンズ
2022-: さいたまブロンコス
五十嵐 貴志（いがらし たかし、1990年〈平成2年〉2月10日 - ）は、日本のバスケットボール選手。山形県出身。B3.LEAGUEのさいたまブロンコスに所属している。ポジションはパワーフォワード。
来歴

羽黒高校を卒業後、神奈川大学に進学。
卒業後、アイシン・エィ・ダブリュ アレイオンズ安城に入団。
2021年、山形ワイヴァンズに移籍。
2022年7月22日にさいたまブロンコスに移籍。
経歴

城北ミニ - 鶴岡市立鶴岡第一第一中学校 - 羽黒高校 - 神奈川大学 - アイシン・エィ・ダブリュ アレイオンズ安城 - 山形ワイヴァンズ - さいたまブロンコス
カプィリ

| カプィリ  Капыль |
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 カプィリ  (2017)
座標 : 北緯53度09分00秒 東経27度05分30秒﻿ / ﻿北緯53.15000度 東経27.09167度﻿ / 53.15000; 27.09167
歴史
年代記初出: 1274年
マクデブルク法採用: 1652年
市: 1984年
行政
国:  ベラルーシ
 州:  ミンスク州
 区: カプィリ地区
 市: カプィリ
人口
人口: （2016年現在）
  市域: 9620人
その他
等時帯: FET  (UTC+3)
郵便番号: 223927
市外局番: +375 1719
位置図 カプィリ (ベラルーシ)
公式ウェブサイト : http://kopyl.gov.by/ru
市章
主の昇天教会（1866年 - ）
カプィリ（ベラルーシ語: Капыль）はベラルーシ・ミンスク州の市（горад / ホラド）である。カプィリ地区(ru)の行政中心地であり、人口は2009年の時点で10500人。市内にはチーズ工場があり、付近にはチョークの鉱床がある。
歴史

年代記における初出は、『ガーリチ・ヴォルィーニ年代記』の1274年の、「ルーツク公ムスチスラフが、カプィリからパレッセへ軍を進めた」という主旨の記述である。ただし歴史学者・考古学者は、11世紀には既に都市が建設されていたという説を述べている。また、都市はドレゴヴィチ族の街を基礎としているとされている。
カプィリの城丘は、歴史学者の調査によって、古代の聖地として重要な役割を担っていたと推測されている。また、カプィリ（ベラルーシ語: Капыль）という名は異教の神殿（例：ロシア語: капище）という言葉に由来するという説があり、カプィリの人々の間には、この説の裏づけとなるロマンチックな伝説が伝わっている。
カプィリはスルツク公国領を経て、14世紀にはリトアニア大公国領となった。1395年よりヴラディミラス・アルギルダイティスが統治し、以降はスルスカス（スルツク）・オレリコ家(ru)[訳語疑問点]のナメストニクによって統治された。
1612年、オレリコ家の最後の統治者となった公女ソフィヤ(ru)（スルツク公女・コプィリ公女）が死去すると、コプィリはラジヴィウ家の所領となった。1652年、マクデブルク法を採用し、また黄金色の地に猟師の角笛(ru)を描いた市章と、定期市に関する法を定めた。16世紀には織物業が行われ、ビロード、キッド革(ru)製品が生産されていた。6つの手工業者ギルドがあった。
1793年、第2次ポーランド分割によって帝政ロシアに属することとなった。1832年からはヴィトゲンシュタイン家の所領となった。
19世紀には、ビール工場、2つの水車（製粉所）、6つの小さな店、3つの学校、2つのユダヤ教の祈祷の祈りの家[訳語疑問点]と、教会、カトリック寺院（Костёл / カスチョール(ru)）、カルヴァン派大聖堂（собор / サボール）が1つずつあった。1924年にカプィリ地区の中心自治体となった。
第二次世界大戦中の1941年6月29日、ドイツ国防軍に占領された。大戦前の1939年の人口調査によれば、カプィリには1435人のユダヤ人が住んでおり、カプィリの総人口の27.96%を占めていた。このユダヤ人のほぼ全てが、ナチスによってカプィリ・ゲットー(ru)（参照：ゲットー）に送られ、殺害された。
1984年に市制が敷かれ、現在に至る。
ゆかりの著名人

「be:Горад Капыль#Вядомыя асобы」も参照
メンデレ・スフォリム（1836年 - 1917年） - 作家
姉妹都市

（リトアニア）ヨニシュキス(lt)
ヴェリブ

ヴェリブ（Vélib'　発音例）とは、フランス・パリ市が提供している自転車貸出システムである。
スタシオンに駐輪されている自転車
赤に点灯中のpoints d'attache
概要

2007年6月13日から、運用に向けたデモンストレーションが行われ、同年7月15日から正式に運用が開始された。ヴェリブとは、フランス語の「vélo」（ヴェロ・自転車）と「libre」（リーブル・自由な）という単語の造語である。導入の主目的はパリ市民の日常の移動手段としてであるが、1日単位の短期利用により、観光客がサイクリングに活用することもできる。24時間無休のサービスを提供し、路上にあるスタシオンと呼ばれる専用の駐輪ポイントにて、利用者自身で貸出・返却を行い、他のあるいは同スタシオンへの返却が可能である。パリ市当局は、ヴェリブの普及により、地球環境に優しい自転車の利用促進を目指している。
開始後1年後の実績としては、利用者がのべ27,500,000人に及び、200,000人が年間パスに登録し、好評を博しており、自転車共有サービスとしては現在、世界最大の規模である。
ヴェリブの趣旨 > 導入に至る経緯

フランス国内では、自動車の渋滞による公害が問題視されており、首都であるパリ市は、他の都市と比べ特にその問題が深刻化している。従来からパリ市では、この問題に対処するために、路上駐車防止を目的とした地下駐車場の建設、駐車違反の厳重な取り締まり、駐車料金の値上げなどが実施されてきたものの、具体的な成果は表れてこなかった。そこで、パリ市長であるベルトラン・ドラノエは、2001年の就任以来、「Paris respire! - 息ができるパリ」というスローガンを掲げ、夜行バスの都心から郊外への運行、歩道の拡張、バス・タクシー専用レーンの設置、トラム（路面電車）の敷設など、2020年までに、パリ市内の自動車交通量を40%縮小させることを志した大胆な政策の一部としてヴェリブが導入されるに至った。
ヴェリブの趣旨 > 目的

従来は自動車を使っていた市民に、ヴェリブと公共交通機関を積極的に利用してもらうことがヴェリブの目的である。すでに同様のサービスは、2005年5月からリヨン市で、加えてエクサンプロバンス市などでも行われており、いずれの都市も成功を収めているとされる。一方で、世界的な大都市においては史上初の試みであるため、リオデジャネイロやモントリオールなど、各都市の行政関係者の注目を集めている。
ヴェリブの趣旨 > 活用場面

システム導入の目的となった「市民の足」としてだけではなく、観光客にとっての貴重な移動ツールとしても期待されている。また、パリ市は、タクシーの台数が利用者数に比べて不十分であるため、屋外でタクシーを長時間待たなくても、ヴェリブを利用すれば簡単に移動できる、といった活用方法もある。また、ストライキなどで公共交通機関の運行が止まったときや、バスの本数が少ない週末、終電後の深夜などでも重宝である。
ヴェリブの趣旨 > 所有・運用

パリ市はこのシステムの運用に関して、大手広告代理店であるジェーシードゥコー（JCDecaux）が契約することで、同社がパリ市内で優先的に1,600枚の広告パネルを設置できる権利と交換に、システム運営に掛かる経費を負担することになっていた。しかし、ヴェリブの破損・盗難台数が、マルセイユ市やトゥーロン市でJCDecauxが実施する同種事業に比べ突出して多いことから、パリ市の治安上の問題としてJCDecauxが対策を求めた。2009年より、破損・盗難台数が一定数を超えた場合、パリ市が1台あたり400€支払う契約改正が行われた。また、破損・盗難率が多くなった場合、更なる協議が行われることになった。
ヴェリブの趣旨 > 維持管理

維持管理を行っているJCDecauxが各スタシオンを定期的に巡回し、パンクやチェーンの外れの修理といった、車両のメンテナンスを行ったり、オンラインでスタシオンの駐輪状況を確認しながら、満車のスタシオンから自転車を移動し、空車が目立つスタシオンへと補充したりしている。
ヴェリブの趣旨 > 今後の計画

Vélib'導入時は、パリ市内に設置された750ヶ所のスタシオンと計10,648台の自転車でサービスが開始した。1つのスタシオンあたり、15個以上のポワン・ダタッシュ(points d'attache)（または、ボルネット - bornette）と呼ばれる駐輪機が設置されている。2008年4月現在で約1,500ヶ所のスタシオンならびに約2万台の自転車が配備されている。今後、パリ市郊外でさらに300ヶ所のスタシオンと4,500台の自転車をそれぞれ配備する予定である。なお、スタシオンは、300m間隔を目安に設置されている。
なおヴェリブの成功を受けて、パリ市ではオートリブ（Autolib）と呼ばれるカーシェアリングシステムが制動している。
料金

利用するためには「年間パス」の申請あるいは「短期チケット」の購入が必要となる。パス申請あるいはチケット購入にあたりそれぞれ期間別の料金と、毎次30分を越える連続使用時に発生する「超過料」を支払う必要がある。なお、利用期間にかかわらず、利用前に、保証金として300€の引き落とし許可が条件となっているが、自転車の紛失や破損など、特別の場合を除いてこの保証額が引き落とされるわけではない。ただし、自転車を24時間以内に返却しない場合は、保証金の一部、あるいは全額を支払う必要があるため注意が必要である。
また、Debitカード利用の場合は、実際に引き落とされる[要出典]。
料金 > 短期チケット

スタシオンにある「Borne（ボルヌ）」と呼ばれる端末で、クレジットカードを使って料金を支払い、利用者コードが印字されたチケット、１日券ならば「Ticket 1 jour」あるいは1週間券ならば「Ticket 7 jours」をそれぞれ購入する。使用できるクレジットカードは、ICチップの付いたカードのみとなっている。また、カード会社もVisa、マスター、JCB、Amexのいずれかの種類のものに限られており、4桁の暗証番号も必要となる。料金はそれぞれ、1日券5ユーロ、1週間券15ユーロとなっており、チケットの有効期間中は自転車の利用に回数制限はない。また、登録中にクレジットカードの暗証番号とは別に「任意の4桁」の暗証番号が求められるが、これはボルヌでの自転車利用や様々なサービスをうける場合に必要なので、忘れないようにしなければならない。また、毎次30分を越える自転車の連続利用には超過料金が別途発生し、チケット購入時に使用したクレジットカードへ請求される。
料金 > 年間パス

所定の申込用紙に記入した上で、必要書類及び所定の支払い方法を添えてヴェリブ事務局へ郵送する。あるいはオフィシャルサイトでの申請となる。手続き後約1週間ほどでカルト・ヴェリブ(Carte Vélib)が届き、レンタルが可能となる。年間契約料は３タイプある。契約料０円で利用時間ごとに料金がかかるタイプや、契約料37ユーロで、毎次30分以内の利用であれば超過料金もかからず期限まで何度でも借りることができるタイプなどがある。また、特定のスタシオンではボーナスの15分を事実上無限に加算できる。メトロやバスの定期券である「Navigo」にチャージするオプションを申し込んだ場合は、任意のスタシオンにて手持ちのNAVIGOを有効にする必要がある。
料金 > 超過料金

利用料金は、電動自転車か非電動かによって異なり、さらに利用した時間によって決められている。 非電動の場合、最初の30分は無料となっているが、29分59秒を過ぎると、30～59分は1ユーロ、60～89分は2ユーロ、その後30分延長するごとに4ユーロの追加料金がかかる。
ヴェリブは短距離の移動手段として導入されており、各スタシオンの自転車不足を防止し少しでも回転効率を高めるため、また自転車の盗難を防止するため、さらに既存の貸し自転車の民業圧迫を防ぐ目的から、長時間利用した場合の料金が高めに設定されている。しかしながら、30分以内に返却し、再度約2分後には自転車を引き抜くことができるので、遠方への移動もこの方法で超過料金がかからないようになっている。
返却時に最寄りのスタシオンに返却用の空きスペースがなかった場合、カードをボルヌの読み取り機に載せるか、チケットに印字されている利用者コードを入力すれば、15分間無料時間が延長される。その際、いずれもカード発行時に決めた任意の4桁の暗証番号を求められる。
なお、標高60m以上にあるスタシオンは空車になりやすいことから、Bonus V'+（ボニュス・ヴェープリュス）と言われるスタシオンにはボーナス特典を設け、この特典付きスタシオンでは返却毎に15分の無料ポイントが得られる。尚この特典は年間パス利用者には事実上無期限に加算していくことができ、高度のある場所への自転車供給を助長している。２つの異なる、あるいは同じBonus V'+同志の移動にはこの特典は適用されないので、ボーナスを得る為には必ずBonus V'+スタシオン以外の自転車を借りなければならない。
超過料例：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 利用時間 | 30 分間 | 1 時間 | 1 時間 30 分 | 2 時間 | 5 時間 | 10 時間 | 20 時間 |
| 料金 | 無料 | 1 € | 3 € | 7 € | 31 € | 71 € | 151 € |
利用方法 > 1日券及び1週間券 （券買）

自転車利用画面に自動的に切り替わる。ボルヌが表示する駐輪機Point d'attacheの中から任意の数字を選び、その数字の駐輪機のタッチボタンに触れるとランプが緑色からオレンジ色へ、次いで緑色の点滅になり自転車のロックが解除される。2回目以降は、自分の利用者コードと暗証番号を入力して自転車利用画面に進み、上記の手順を踏むことで再度利用が可能である。
利用後は必ずしも利用申請をしたスタシオンに返却する必要はなく、利用可能な任意の駐輪機（ランプは緑色になっていなければならない）へ返却することができる。駐輪機へ自転車を接続すると緑色のランプがオレンジ色へ、その後ビップ音を伴って緑色になり返却完了となる。
利用方法 > NAVIGO利用者及び年間パス保持者

カルト・ヴェリブやチャージされたNAVIGOを持っている場合は、駐輪機にある読み取り機に直接カードを載せ、同ランプが緑色からオレンジ色に変わりロックが解除され自転車を引き抜くことが出来る。返却については1日券や1週間券の場合と同様である。なお、カルト・ヴェリブには、あらかじめ5ユーロをチャージしておかなければいけない。これは、チャージ分から超過料が徴収されるためである。チャージはクレジットカードを使って、ボルヌで行うことができる。また、前述の「Bonus V'+」への返却を重ねることで、このチャージを行う必要がなくなる。
利用方法 > ボルヌ（利用端末）

ボルヌは、利用者登録・利用料の支払い・レンタル依頼・残りの時間や返却の確認・近くにあるスタシオンの利用状況など、ヴェリブに関することはすべて行えるようになっている。また、言語もフランス語だけではなく、英語とスペイン語にも対応している（フランス語・英語のみのボルヌもあり）。操作は画面を操作するタッチパネルではなく、画面の指示に従って、自分が希望する数字を下にある選択パネルで選ぶ。裏側には周辺の地図も取り付けられており、最寄りのスタシオンも確認することができる。フランス語・英語・スペイン語・ドイツ語・イタリア語・日本語の計6ヶ国語に対応しているボルヌもある。
利用方法 > 利用制限

すべての市民が無条件に利用できるわけではない。レンタルでは、身長が150cm以上であることが条件になっており、13歳以下は利用不可、14～18歳までは保護者の承認が必要である。
利用方法 > 万が一の場合の対応

Vélib'の利用には近年では少なくなったとは言え、トラブルが多々発生する。そのため、利用者用にAllo Vélib'と呼ばれるホットラインサービスが用意されている。基本的にはフランス語のみの対応だが、執拗にかけ直すことで英語での対応にも応えてくれる。トラブルの殆どは「”返却”がシステム内で認識されず、保証金150ユーロが引き落とされてしまう。」というもので、こういった問題を回避する為にも、返却時の緑ランプ点灯を確認する必用がある。もし、返却時に駐輪機(Point d'attache)のランプが赤になったり、誤って赤に点灯中の駐輪機あるいはスタシオンに返却してしまった場合は、必ずこのサービスに連絡し、返却をマニュアルで認識させることを怠ってはならない。Allo Vélib'の応答時間外や何かの理由でその場でオペレーターと連絡をとることが出来ない場合、返却したボルヌのID番号と駐輪機の番号、自転車のチェーンカバーに記されている自転車IDを控えておき、後日連絡をとることで一時的に返却されたことになり、購入したサービスの有効期限内であれば、確認され次第以前のようにレンタルを再開できる。ボルヌID
運用上の課題 > 自動車交通量の削減効果

ヴェリブの導入によって本当に自動車の利用者が減るのか、といった意見がある。事実このシステムの先駆者であるリヨン市では自動車の交通量が激減したわけではない。従来からバスや地下鉄などといった公共交通機関を利用していた市民がこのシステムを利用するようになっただけではないか、との見方もある。
運用上の課題 > 自転車の交通マナー、交通事故

自転車の利用者が増えることによりパリ市内の交通が混乱するのではないか、といった意見もある。フランス国内の交通規則では自転車は自転車専用道路、バスレーン(Couloir de bus)、車道のいずれかを走行しなければならず、歩道での走行は禁じられている。そのため自動車の運転手が自転車に多くの注意を払う必要が出てくる、というのである。これについては、逆に自動車の運転マナーを向上させる良い機会ともなる。加えて自転車の利用者のマナーを懸念する声もある。歩道での走行や一方通行の道路での逆走など、交通規則に違反している利用者が多いことも事実である（現行犯の場合は罰金刑）。今後の利用者の行動にゆだねられていると言えよう。
ヴェリブ利用者の交通事故については、2008年10月までに4件の死亡事故が発生している。
運用上の課題 > 需要と自転車数の不均衡

利用の多い時間帯にはスタシオンの車両がすべて出払ってしまっていて借りられない、若しくは満車で返却できないというケースが生じることが多く、そのような際は最寄の他のスタシオンを探さなければならず、目的地への到着が大幅に遅れてしまうこともある。
その他、スタシオンの設置高度によるばらつきもある。例えばモンマルトルの丘の上にあるスタシオンは、降坂者の利用のみで空車になりやすいといった報道もあった。この件に関しての打開策として、ボーナスタイム（一回の返却に15分）が加算される(Bonus V'+)というシステムが2008年6月より施行されている。