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我が祖国 (中国の歌)
2011年ホワイトハウス演奏を巡る論争

2011年1月19日、米国大統領バラク・オバマは中国国家主席の胡錦涛を歓迎する国家晩餐会をホワイトハウスで開催した。この席において郎朗は「我が祖国」を演奏した。会場には多くの中国出身の有名人、ジャッキー・チェンやヨーヨー・マなども出席した。この後、アメリカのマスコミで郎朗の演奏に対する批判が高まった。前述の通り直接的には明言していないが、「上甘嶺」の劇中では歌詞内容でアメリカなどの兵士を狼と称し、そして彼らを猟銃で迎え撃つと換喩しているためである。
郎朗は自身のブログで、ホワイトハウス演奏時の画像と共に、以下内容のコメントを発表した。
「私たち中国人の心中で最も美しい曲の一つである『我が祖国』を、私は進んで演奏しました。多くの外国のお客様、世界中の政府代表者の前で、この中国を誇る曲を演奏し、中国の強大さと中国人の団結力を訴えられたことを、私は大きな光栄と誇りに思えます。私はあのホワイトハウスの一日をみんなに分かち合いたいと思います。」
サティスファクトリー

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: この項目では、廃棄物を扱う企業について説明しています。シミュレーションゲームについては「Satisfactory」をご覧ください。
株式会社サティスファクトリー（英語: K. K. Satisfactory）は、本社を東京都中央区におく廃棄物・リサイクル等の環境に関するコンサルティングを行う企業。
概要

社名：株式会社サティスファクトリー
所在地：東京都中央区八丁堀三丁目12番8号 HF八丁堀ビル
代表取締役：小松武司
設立：1996年11月13日
資本金：114,850,000円
社員数：75名
ISO14001認証取得（登録範囲：廃棄物処理・リサイクル推進に関してのマネジメント業務）
概要 > 事業内容

廃棄物コスト削減、店舗メンテナンスなどのサービスソリューション提供
廃棄物リサイクル等の環境に関するコンサルティング
概要 > 主なサービス

廃棄物マネジメント（一元管理）
廃棄物処理のコスト適正化とリスク低減をマネジメントするアウトソーシング事業を展開。
廃棄物の現状把握から委託先の属性調査、交渉、請求支払代行、問合せ対応等ワンストップで請負う。
環境コンサルティング
沿革

1996年11月 - 株式会社サティスファクトリーインターナショナルを設立。
1997年1月 - 東京都中央区日本橋茅場町にて飲食店経営を開始。
1999年9月 - 環境廃棄物関連事業を開始。
2000年7月 - 管理事業所300を超える。
2000年12月 - 管理事業所700を超える。
2001年2月 - 関東全域に営業エリアを拡大。
2001年11月 - 管理事業所1000を超える。
2002年8月 - 全国に営業エリアを拡大。
2002年10月 - 管理事業所1500を超える。
2007年10月 - 管理事業所3100を超える。
2008年7月 - カーボンオフセット事業を開始。
2015年9月 - グループ会社で全国30自治体の計300か所の太陽光発電所を購入。合計15メガワット
2015年10月 - 中国支社（広島）開設
2016年5月1日 - 社名を株式会社サティスファクトリーに変更。
2016年5月 - 大阪支店開設
2016年10月 - 名古屋支社開設
2017年9月 - 管理事業所12000件を超える。
2019年9月 - 調査・管理累計実績52,000件
2020年6月 - プラスチック再生資源99%国内循環ごみ袋「FUROSHIKI」プロジェクト開始
BRAVE BLADE

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: この項目では、ゲーム作品について説明しています。桜川めぐのシングルについては「BRAVE BLADE!」をご覧ください。
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ジャンル:  シューティング
対応機種:  アーケード[AC]
開発元:  ライジング/エイティング
発売元:  ナムコ
プロデューサー:  豊嶋真人
デザイナー:  辰田光章
美術:  横尾憲一
人数:  1 - 2人
メディア:  AC:業務用基板
発売日:   AC:2000年
テンプレートを表示
『BRAVE BLADE』（ブレイブブレイド）は、2000年にライジングが開発し、ナムコより発売されたアーケード版シューティングゲーム。
概要

中世の騎士をモチーフにした弾幕系シューティングゲーム。
システム

8方向レバーで自機の移動と、3ボタンで操作する。Aボタンは通常のショット、Bボタンはナイトモードに変更して接近攻撃を行う。Bボタンを押しっぱなしにするとガードすることができるが、左下にあるゲージが設けられていて、これがなくなるとガードブロークンになるが、その状態で攻撃を受けるとミスになる。敵を破壊することでゲージが早く回復する。CボタンはゲージがMAXのときに発動できるコア覚醒で一定時間無敵になる。ただし一定時間が経過するとガードブロークン状態でシールドを失ってしまう。
AVセレクター

AVセレクターとは、複数の映像機器や音響機器などの信号を、1つのテレビやプロジェクターに出力する場合に使用する周辺機器である。方式として、大きくアクティブ方式とパッシブ方式の2つに区分される。
概要

ビデオデッキ・DVDプレーヤー・ゲーム機等、複数のAV機器を1台のテレビに繋げようとする時にテレビの入力端子が足りない場合、各機器を使用する度にケーブルを抜いて挿し替えないといけない。手間がかかる上、抜き挿しを繰り返すうちに端子を破損させる可能性がある。AVセレクターを使うと、使いたい機器に合わせてスイッチで切り替えるだけですむ。
なお、1つの機器の信号を複数のモニタにマトリクスで出力するものはAV分配器といい、HDMI分配器やコンポジット分配器、
果ては一部のアクティブ方式のAVセレクターなどがある。
種類

HDMI、D端子、S端子、コンポジット端子（※映像（黄）音声（白・赤）端子）、光デジタル端子などのセレクターがある。最近では、HDMI端子付きBDレコーダー、ゲーム機などが増えてきており、2006年に米ヘビームーンからHDMIセレクターが発売され、その後SONYなどの多くのメーカーも発売した。
基本的には入力端子が複数で、出力端子が1つのものを指してきたが、近年特にHDMIセレクターには出力端子が複数あり、2台以上のモニタに出力できるものもある。その場合、個別に任意のHDMI信号を切り替えて出力するタイプや、2台以上のモニタに同時出力できる分配器の機能を備えたタイプ、その両方ができるタイプなど様々なものがある。
価格

RCA端子のみの機種は1000円を切ることもあり、ホームセンターやスーパーマーケットの家電売り場などで販売されることも多い。S端子やD端子が付いている機種はRCA端子のみの機種に比べて高く、HDMI端子が付いた機種はS端子やD端子搭載の機種より高くなる。HDMIセレクターは発売初期は高価だったが、2012年現在は1～3千円程度（WEB価格）に低価格化している。
懐石

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: 「会席料理」とは異なります。
懐石（かいせき）は、日本料理の一種で、本来茶の湯会の主催者である亭主が来客をもてなす料理をいい、禅寺の古い習慣である懐石にその名を由来する（詳細は歴史の節を参照）。懐石料理とも呼ばれる。懐石を弁当にしたものを点心という。
歴史

懐石とは茶の湯の食事であり、正式の茶事において、「薄茶」「濃茶」を喫する前に提供される料理のことである。利休時代の茶会記では、茶会の食事について「会席」「ふるまい」と記されており、本来は会席料理と同じ起源であったことが分かる。江戸時代になって茶道が理論化されるに伴い、禅宗の温石に通じる「懐石」の文字が当てられるようになった。懐石とは冬期に蛇紋岩・軽石などを火で加熱したものや温めたコンニャクなどを布に包み懐に入れる暖房具（温石）を意味する。
「懐石」が料理に結び付く経緯は諸説ある。一に修行中の禅僧が寒さや空腹をしのぐ目的で温石を懐中に入れたことから、客人をもてなしたいが食べるものがなく、せめてもの空腹しのぎにと温めた石を渡し、客の懐に入れてもらったとする説。また老子の『徳経』（『老子道徳経』　下篇）にある被褐懐玉の玉を石に置き換えたとする説などである。
天正年間には堺の町衆を中心としてわび茶が形成されており、その食事の形式として一汁三菜（或いは一汁二菜）が定着した。これは『南方録』でも強調され、「懐石」＝「一汁三菜」という公式が成立する。また江戸時代には、三菜を刺身（向付）、煮物椀、焼き物とする形式が確立する。さらに料理技術の発達と共に、「もてなし」が「手間をかける」ことに繋がり、現在の茶道や料亭文化に見られる様式を重視した「懐石」料理が完成した。なお、『南方録』以前に「懐石」という言葉は確認されておらず、同書を初出とする考えがある。
懐石と会席料理

現代では茶道においても共通する客をもてなす本来の懐石の意味が廃れ、茶事の席上で空腹のまま刺激の強い茶を飲むことを避け、茶をおいしく味わう上で差し支えのない程度の軽食や類似の和食コース料理を指すといった実利的な意味に変化している。（空腹のまま刺激の強い茶を飲むと胃を激しく刺激され出血することがある。兵糧攻めで空腹の蒲生氏郷が伊達政宗に煮え湯のような熱い茶をわざと振る舞われ、毒を盛られたと勘違いした戦国期のエピソードがある。）[要出典]
懐石料理は茶事以外の場、例えば料亭や割烹などの日本食を扱う料理店を初めとして様々な飲食店で提供される饗応料理である会席料理と同じ「カイセキ」の発音の混同を防ぐため、茶事を目的とする本来の懐石を特に「茶懐石」と表して区別することもある。
懐石と会席料理は音が共通するため、しばしば混同されるが、両者は全く別のものであり、料理を提供する目的も異なっている。懐石は茶事の一環であり、茶を喫する前に出される軽い食事で、酒も提供されるが、目的は茶をおいしく飲むための料理である。一方、会席料理は本膳料理や懐石をアレンジして発達したもので、酒を楽しむことに主眼がある。料理の提供手順も異なっているが、顕著に異なるのは飯の出る順番である。懐石では飯と汁は最初に提供されるが、会席料理では飯と汁はコースの最後に提供される。
また一人一人に料理を盛って供され、茶席のように取り回し時に特別の作法を言われぬことなど、総じて料理屋でいただく会席料理は打ち解けたものであることが多い。また料理店によっては料理のみを提供し、料理の後に薄茶の提供がないこともままある。加えて、懐石料理は本来量が少なかったことから、量の少ないコース料理全般を懐石と呼ぶ傾向があり洋風懐石や欧風懐石といった名称の料理が存在する。
なお、「懐石」には「料理」の意味も含まれているため「懐石料理」とするのは重言となるとの向きもある。
懐石の流れ > 正午の茶事の懐石

正午の茶事の懐石を想定して、流れを説明する。なお、流派等によって若干の違いがある。
食器

利休時代までは主に漆器が用いられていたが、織部焼などの国産陶磁器の発達によって多様な器が用いられるようになった。
現在では懐石料理に用いる器は陶器、磁器、漆器、木器、ガラス器などがある。このうち飯椀・汁椀・吸い物椀などは漆器を用いるのが通例である。茶席においては主客より詰まで順次取り回し、八寸が出てのち亭主が同席して杯事がなされ、菓子ののち中立ちとなり、客はいったん待合へ退き銅鑼の合図で再び席入りするのが本来であるが、いわゆる大寄せ茶会においては別室で点心が供されることが多く、この場合中立ちなどは省かれる。
略式懐石

重箱を器として、懐石の一通りの献立を入れたもの。松花堂弁当もこれに該当する。
著名店

懐石料理で知られる店には京都南禅寺近くの「瓢亭」、同じく京都の「柿傳」、「辻留」（以上2店は仕出し）、大阪高麗橋の「吉兆」、滋賀県東近江市の「招福楼」、愛知県名古屋市の「八勝館」などがある。
これらの店では茶室を備え、茶事を行うことが可能な店もある。
松花堂弁当の例（吉兆）
ABC (ジャクソン5の曲)

「ABC」は、ジャクソン5が1970年に発表したシングル曲。モータウンからのシングルとしては2作目となる。
解説

前作「帰ってほしいの」と同様、プロデューサー・チームのザ・コーポレーション（ベリー・ゴーディ、フレディー・ペレン、アルフォンソ・ミゼル、ディーク・リチャーズ）が書き下ろした曲。
歌詞の内容は、学校教育をモチーフとしたラヴ・ソングだが、ザ・コーポレーションの一員であるフレディー・ペレンは元教師であり、ティーンエイジャーやティーン未満の子どもから成るグループのプロデュースは、生徒の教育と似ていると語っている。
『ビルボード』誌のR&BチャートとBillboard Hot 100の両方で1位を獲得した。
ロックの殿堂のスタッフや音楽評論家たちが選出した「ロックン・ロールを形作った楽曲」の500曲の中に、「ABC」も含まれている。
2017年には、グラミーの殿堂入りを果たした。
サウンドトラックでの使用例

アメリカ映画『キルスティン・ダンストの大統領に気をつけろ!』（1999年公開）
アメリカのテレビドラマ『リジー&Lizzie』（2001年〜）で使用され、2002年発売のオリジナル・サウンドトラック・アルバムにも収録された。
アメリカ映画『ミニミニ大作戦』（2003年公開）
アメリカ映画『チャーリーと14人のキッズ』（2003年公開）
日曜劇場『ぼくの妹』（2009年、初回放送前の番宣スポットのみ）
カヴァー

Folder - 1999年にシングル『I WANT YOU BACK』のカップリング曲として発表。
HIROMIX - 2002年から2004年にかけて、日産・リバティのCMソングとしてオン・エアされた。HIROMIXのヴァージョンはCD化されていない。
平井堅 - 『Ken's Bar』（2003年）
LOW IQ 01 - モータウンのトリビュート・アルバム『ROCK MOTOWN』（2005年）
メイシオ・パーカー - 『School's In!』（2005年）
NONA REEVES - シングル『透明ガール』にて「ジャクソン・ファイブ・メドレー」のうちの一曲としてカヴァー(2005年) のちにアルバム「Free Soul of NONA REEVES」に再録(2006年)
SEXY-SYNTHESIZER - EP『SING ALONG WITH HAPPY-SYNTHESIZER』HAPPY-SYNTHESIZER名義（2009年）
戸田信太郎

| とだ しんたろう 戸田 信太郎 |
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生年月日:   (1982-01-10) 1982年1月10日（42歳）
出生地:   日本・北海道
身長:  178 cm
血液型:  B型
職業:  俳優ダンサー
ジャンル:  テレビドラマ・映画・舞台・CM
事務所:  グリーンメディア
公式サイト:  公式プロフィール
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戸田 信太郎（とだ しんたろう、1982年1月10日 - ）は、日本の俳優である。北海道出身。グリーンメディア所属。身長178cm。
出演作品 > テレビドラマ

華和家の四姉妹最終話（2011年、TBS）
私が恋愛できない理由1話（2011年、フジテレビ）
特命係長只野仁ファイナル（2012年、テレビ朝日）
鍵のかかった部屋黒子役レギュラー（2012年、フジテレビ）
リッチマン、プアウーマンコック（2012年、フジテレビ）
ガリレオ3話 IT社員(2012年、フジテレビ）
確証5話6話 飯田役（2013年、TBS）
守護神・ボディーガード 進藤輝（2013年、TBS）
鍵のかかった部屋SP 黒子役（2014年、フジテレビ）
花咲舞が黙ってない最終話 行員役（2014年、日本テレビ）
匿名探偵24話 記者役（2014年、テレビ朝日）
おやじの背中9話 会社員（2014年、TBS）
FNS27時間テレビ ドラマ ディレクター役声の出演（2014年、フジテレビ）
すべてがFになる 第10話（2014年12月23日、フジテレビ）
出演作品 > 映画

クライマーズハイ 朝日記者役 （2008年）原田眞人監督
イキガミ 新人公務員役（2008年）瀧本智行監督
クローズZERO2 鈴蘭生徒役（2009年）三池 崇史監督
それでも花は咲いていく プール監視員（2009年）前田健監督
俺はまだ本気出してないだけ（2013年）福田雄一監督
出演作品 > 舞台

平成17年 劇団青年座研究所実習科卒業
劇団青年座公演 「colors］ 島田役 青年座劇場（2005年）
新進芸術家公演 「激情」 江藤役 青年座劇場（2005年）
サザンクロス公演 「赤と朱のラプソディー」主演 赤星役 天王洲スフィアメックス（2005年）
DK HOLLYWOOD公演「LOST AND FOUND］東京芸術劇場小ホール1（2005年）
キリン食堂「THE CMタイム」リョウ役 シアターグリーン（2006年）
キリン食堂「KABUKIの城」虎雄長則役 シアターグリーン（2007年）
STANDARDSONG ENTERTAINMENT「真田風雲録」 穴山子助役東京芸術劇場小ホール1（2008年）
経済とH「19」 戸田役 シアター711（2010年）
カザミアエンターテイメント 「南総里見八犬伝」金腕大輔孝義役 座高円寺2（2011年）
ミカボシ「煙ならいつも出ています」主演 戸田役 シアター風姿花伝（2011年）
銀河英雄伝説外伝「ロイエンタール・ミッターマイヤー編」看守役 ダンサー 池袋サンシャイン劇場（2011年）
他多数
出演作品 > CM

JR東海（2006年）
森永製菓 ウイダーインゼリー ダンサー（2010年）
TOYOTA プリウス モデル（2010年）
アルペンゴルフ5ダンサー（2012年）
Dellプロモーション ギネス記録 ダンサー（2012年）
「WOWOWプライム」（2012年10月から1クール）
「J-COM」営業マン役（2013年8月から1年）
「佐鳴予備校」山本教授役（2013年11月7日から2クール）
サントリー 「WEB広告」（2014年1月20日から1クール）
全地よ、神に向かいて歓呼せよ

『全地よ、神に向かいて歓呼せよ』 (ぜんちよ、かみにむかいてかんこせよ、Jauchzet Gott in allen Landen) BWV.51は、ヨハン・ゼバスティアン・バッハが作曲した教会カンタータである。全5曲から構成される。現在はソプラノのレパートリーとして定着している。
概要

1730年にライプツィヒで作曲されたカンタータで、自筆の楽譜には「三位一体節後第15日曜日、及びあらゆる全ての機会に」と記されていることから、特定の日曜日だけでなく、他の目的で演奏されたと考えられている。同年の9月17日に同地で初演されている。
ソプラノの歌唱が高い音域（2点ハ音まで）が技巧的に要求される。この当時女性歌手は教会で歌うことを禁じられていたため、男声の歌手（ソプラニスタ）のために書かれたものとされている。また同時にトランペットも華やかに活躍するが、このトランペットは当時ライプツィヒで有名だった楽士ゴットフリート・ライヒェ（1667年 - 1734年）が初演時に担当したものと考えられている。
作詞者は不明だが、第4曲のコラールはヨハン・グラマン作詞の『今こそ主を讃えん、わが魂よ』の一節『父と子と聖霊をほめ讃えよ』による。
楽器編成

ソプラノ（独唱）、トランペット（高音域）、ヴァイオリン2部、ヴィオラ、通奏低音
構成

全5曲で構成され、演奏時間は約20分。
第1曲 アリア「全地よ、神に向かいて歓呼せよ」(Jauchzet Gott in allen Landen!)
第2曲 レチタティーヴォ「我は宮に向かいて伏し拝む」(Wir beten zu dem Tempel an)
第3曲 アリア「いと高き者よ、汝の慈しみよ」(Höchster, mache deine Güte)
第4曲 コラール「讃美と誉れと栄光」(Sei Lob und Preis mit Ehren)
第5曲 アリア「アレルヤ」(Alleluja!)
参考資料

『作曲家別名曲解説ライブラリー J.S.バッハ』
『バッハ:カンタータ選集』（カール・リヒター指揮/ミュンヘン・バッハ管弦楽団、ミュンヘン・バッハ合唱団）のブックレット、他
BEAT PLANET

| BEAT PLANET |
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放送方式:  生放送
放送期間:  2012年10月1日 - 2017年3月30日
放送時間:  月曜-木曜日 11:30-14:00
放送局:  J-WAVE
パーソナリティ:  （ナビゲーター） Sascha
公式サイト:  公式サイト
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BEAT PLANET（ビートプラネット）は、2012年10月1日から2017年3月30日までJ-WAVEで放送されていたラジオ番組。
放送時間

月曜-木曜日 11:30-14:00
ナビゲーター

Sascha
主なコーナー

2016年4月改編現在。
11:43 - MUSIC EXPRESS
12:15 - HILLS AGENCY
話題のスポット、近々開催される注目のイベント、そして、あなたが宣伝したいお店やイベントなどを、架空の広告代理店が紹介するとともに、勝手にラジオCMを作って宣伝するコーナー。 スポンサーは森ビル。
13:00 - TSUTAYA ACCESS! MUSIC PLAYLIST
13:25 - BEHIND THE MELODY〜FM KAMEDA / ナビゲーター:亀田誠治
前番組PARK IN THE SKYから継続。
終了したコーナー

ESTATE 24 HOLDINGS TODAY’S CATCH
前番組PARK IN THE SKYから続投。
投げ縄

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: この項目では、動物などを捕える道具について説明しています。延縄漁法の仕掛けを設置する事「投縄（なげなわ）」については「延縄」をご覧ください。
ロデオでゆっくり動く牛にカウボーイが縄を投げる様子
エジプト、アビドスのセティ1世の寺院の彫刻ファラオが聖なる牛に縄を投げようとしている様子
投げ縄（英語：lasso、またはlariat、riata、reata）とは、動物などを捕縛する輪が作られたロープ、もしくはそれを投げる事である。アメリカのカウボーイの使う道具としても知られる。カウボーイは、この縄を単にロープ、使う事をローピングという。
歴史

紀元前1280年に建てられたアビドスの古代エジプトのファラオセティ1世の寺院に、ファラオが牛に縄を投げようとしている様子が彫られている。
インドの『ラーマーヤナ』（3世紀成立）には、ヴィシュヴァーミトラがラーマに「裁判の投げ縄」と呼ばれる極意・魔法の道具を授ける記述が見られる。
西暦370年ごろ、フン族が戦闘で投げ縄を使用している記録がある。また中世ポーランドの騎兵ユサールの羽根飾りはタタールの投げ縄を防ぐためとの説がある。過去のモンゴルの国章には、投げ縄用の長い棒を持った人物が描かれている。
備考として、インドネシア・スラウェシ島の4万4千年前の洞窟狩猟壁画から縄を持っていると見られる人が描かれていることが確認されている。
著名な使用者

ロスタム  - ペルシャの英雄叙事詩に登場する英雄。魔女、ウーラード、愛馬ラクシュ、the Khaqan of Chin 等を捕まえた。
ガネーシャ、ヤマ、ヴァルナなどのヒンズー教の神々は、パシャ（英語版）という、障害物を取り除き、死体から出る魂を捕える効果があるとされる投げ縄を持つ。
不動明王・千手観音・不空羂索観音などが羂索という縄を持つ。羂は罠の意味である。
懐素

『苦筍帖』懐素書
【釈文】苦筍及茗異常佳，乃可逕來。懐素白
懐素（かいそ、開元13年（725年） - 貞元元年（785年））は、中国唐代の書家・僧。字は蔵真（ぞうしん）、俗姓は銭（せん）、零陵の人で、詩人として有名な銭起の甥にあたる。
略伝

幼くして仏門に入り、その後、長安に移る。修行の暇に好んで書を学んだが、貧乏だったので芭蕉をたくさん植えてその葉を紙の代わりにし、それが尽きると大皿や板を代用して磨り減るまで手習いした。また、禿筆が山をなしたので筆塚を作って供養したという。
その書名は若い時から知られたようで、当時の社交界の名士から多くの詩を寄せられており、『書苑菁華』などにかなり収録されている。大暦12年（777年）、洛陽にのぼり、そこで顔真卿に会い、盧象・張謂などが懐素のために作った詩『懐素上人草書歌』を示して真卿に序を求め、真卿は『懐素上人草書歌序』を書いたという。懐素の名声と実力のほどをうかがわせる一件である。
彼は従弟の鄔彤（おとう）や顔真卿から張旭の書を授けられ、さらに風まかせに変化する夏の雲の姿を見て、極まりない形の変化やその自然な布置から悟入したと伝えられる。特に草書に優れ、その作風は狂草と呼ばれる草書のなかでも奔放な書体を得意としているが、法を逸脱したものではなく、その実は王羲之の書法を基盤にしている。彼は酒を愛し、酔いに任せて壁や垣根などに辺り構わず草書を書き散らしたので、世に狂僧と呼ばれた。その行動も草法も張旭に学ぶものであり、張旭と合わせて張顛素狂（ちょうてんそきょう、顛張酔素・顛張狂素とも）と並称された。
懐素の後世に与えた影響は大きく、唐末から五代にかけて僧侶に草書をよくするものを生み、文人の率意の書の規範となった。また、日本においては良寛が好んで習ったといわれている。
作品

作品には、『自叙帖』・『苦筍帖』・『食魚帖』（しょくぎょじょう）・『聖母帖』・『論書帖』（ろんしょじょう）・『草書千字文』（『千金帖』）・『清浄経』（しょうじょうきょう）・『蔵真帖』（ぞうしんじょう）などがある。懐素の草書作品には、狂草と独草の2種類の傾向があるが、前者の傾向の書風の方が有名であり、また後世にも影響を与えた。
作品 > 自叙帖

詳細は「自叙帖」を参照
『自叙帖』懐素書、台北・国立故宮博物院蔵
『自叙帖』は、狂草の中の狂草で、明末連綿草の起点となった。筆毫が倒れ斜めに紙に切り込む角度筆と、筆毫を立てて垂直に切り込み、書きつなげる垂直筆の二種類の筆法を使うことにより、西洋古典音楽のような劇的表現が可能になった。角度筆のみによる二折法の単純な強弱の対立法からはるかに高度化し、筆画の肥痩、字形の大小からなる複雑で味わい深い表現を形づくっている。
作品 > 草書千字文

『草書千字文』（そうしょせんじもん、『千金帖』（せんきんじょう）・『小草千字文』とも）は、貞元15年（799年）の小字の草書千字文である。懐素の『草書千字文』は何本もあり、宋の徽宗のコレクションに真跡4本を蔵していたことが『宣和書譜』に記録され、この本はその中の1本とされている。その後、民間に流出し、明の文徴明や清の僧・六舟（名を達受）らの収蔵を経て、台湾の国立故宮博物院に入った。文徴明が蔵した際『停雲館帖』に刻したが、この刻に文嘉の題跋があり、「右唐懐素の絹本草書千字文真跡はもと嘉興の姚公綬（ようこうじゅ）の家に蔵す。公綬蔵する所の法帖甚だ多し。嘗て自ら此巻を定めて第一となし、云く一字一金に直しと。故に当時目して千金帖と為す。」と記されている。以来、『千金帖』の名で世に知られるようになった（以下、便宜上『千金帖』と称す）。
懐素は狂草で有名であるが、『千金帖』は独草体で伝統的な草書であり、平淡で老練な域に達した韻致の高い神品である。『自叙帖』とは好対照で、『自叙帖』が連綿の代表作とすれば、これは独草の代表作である。本文は80行、毎行11字から15字で、字大は1cm前後。18.8×279cmの絹本。台北・国立故宮博物院蔵。
『千金帖』の文末に、「貞元十五年（799年）六月十七日於零陵書時六十有三」の款記がある。この一行は偽跡といわれるが、これから推算すれば懐素は開元25年（737年）生まれとなる。しかし、『清浄経』の款記には、「貞元元年（785年）八月廿有三日。西太平寺沙門懐素蔵真書。時年六十一歳。」とあり、これによれば開元13年（725年）生まれでなければならない。これについて梁廷燦は『千金帖』の款記に従わず、725年を生年、785年を没年として『歴代高僧生卒年表』に記している。しかし、『千金帖』の書写年代は一般に799年の款記に従っているため、没年と矛盾している。
作品 > 苦筍帖

『苦筍帖』（くじゅんじょう）は、全文14字の短い草書の尺牘であり、懐素の真跡とされる。「非常によい苦筍とお茶があるので、すぐにでも来られたし。」との内容から、率意の書と思われるが、行の芯を通し、構成も巧みである。書写年不詳。24.8×12cmの絹本。上海博物館蔵。
作品 > 聖母帖

『聖母帖』（せいぼじょう）は、貞元9年（793年）の草書。款記に「貞元九年歳在癸酉五月」とあるが、書者の名はなく、懐素の書と伝えられるが疑わしい。「聖母…」から始まるのでこの名がある。内容は女仙人・聖母の廟を改修した際の記録を書いたもので、53行からなる。聖母は東晋の康帝の時代の人で、仙術を学び、その術が玄妙に達したので神仙として廟に祭られた。『自叙帖』らが遒痩であるのに比べて、本帖は章草の法を交えて温潤な筆致を示している。元祐3年（1088年）に刻され、石は西安碑林に現存する。
ダイサイゴー

ダイサイゴーは、日本の鹿児島市にある企業・アドベンチャー（現・株式会社ボッケモンプロ）が幕末・明治期の政治家・軍人である西郷隆盛をモチーフに作成したイベントプロモーション用キャラクター。いわゆる「ゆるキャラ」に分類される。薩摩剣士隼人にも登場しており番組やイベントで活躍している。
概要

維新ふるさと館からオモチャキッドの実績を評価されて依頼された西郷隆盛の紙芝居制作に伴い、2008年のNHK大河ドラマ『篤姫』放送に合わせて「鹿児島県の内外を問わず『鹿児島』を容易にイメージさせるキャラクター」として企画・立案され、2007年から活躍している。
見た目のインパクトを重視するため身長3.2mと通常の着ぐるみよりも大型になっており「薩摩の大巨人」というキャッチフレーズが冠されている。イベント等に出演するときには肩にダイサイゴーと書かれたたすきを架けることが多い。ダイサイゴーの衣装は東京・上野恩賜公園の西郷隆盛像をベースにしており、上野の西郷像が連れている飼い犬・ツンをモチーフとする薩摩犬のつんつんが同伴することも多い。
2007年11月のおはら祭りデビュー以降、鹿児島県内外のイベントや薩摩剣士隼人のキャラクターとして活動。2008年3月3日には鹿児島市の南洲神社で今後の活躍と地域への貢献を祈願すると共に、隣接する南洲墓地に参拝。
2012年1月11日には天文館アーケードで防犯ボランティアら約30人やつんつん、薩摩剣士隼人と一緒に二重ロックや防犯登録を訴えた自転車盗難防止のPRを行った。2013年には3月から5月にかけ、鹿児島空港に薩摩剣士隼人などと一緒にダイサイゴーの砂像も展示された。
鹿児島県でも、イオンモール鹿児島での練り歩きなど様々なイベントに出演しており、鹿児島県外でも、2008年3月のイオンモール福岡での鹿児島物産展PRをはじめ、2012年7月に薩摩剣士隼人、つんつんと一緒に登場した京セラドーム大阪の「第8回関西かごしまファンデー」、2013年6月にイトーヨーカドー大宮宮原店で行われた薩摩剣士隼人イベントなどのほか、多数のイベントに出演している。
テレビ番組へは、2012年7月26日 - 27日に出演した『FNS27時間テレビ』内「一瞬で笑顔になれる 爆笑!!列島カーペット」をはじめ、2012年1月放送の『嵐にしやがれ』内でダイサイゴーがクイズとして取り上げられた「ザ・セット回転しやがれ　長渕剛先生のふるさと鹿児島クイズ」、2012年9月放送のテレビ西日本『なるほど！オナマエ堂3』内で出演した「個性爆発!全国のゆるキャラの秘密に迫る」、2012年11月放送の「スッキリ!!」、2013年2月に杉村太蔵やつんつんと登場して、2015年9月には、もえのあずきの応援に登場した『ナニコレ珍百景』、2013年12月放送の『Kiss My Fake』、2014年8月にお願い!ランキング内で隼人、つんつんと一緒にはしのえみへ応援メッセージを送った「鹿児島県vs岐阜県ご当地フード対決」のほか、多数のテレビ番組に出演している。
大物車

変圧器を輸送中の吊り掛け式大物車（オーストリア連邦鉄道車籍・私有貨車、32軸）。2009年5月2日、ドイツ・コブレンツ付近
大物車は車軸数の多さが特徴である
（ドイツ鉄道 Uaai 687.9 形）
大物車バイコヌール宇宙基地
大物車（おおものしゃ、英語: heavy capacity flatcar / schnabel car）は、特に大型の貨物を鉄道輸送するために設計された貨車の一種である。日本国有鉄道における車種記号は「シ」。長尺貨物を扱う長物車は基本的に床板（台枠）が平板であるのに対し、大物車はそこに収まりきらない外寸（および重量）の貨物を扱うため、後述するような特殊な台枠形状をしている。また、大重量を支えるために多くの車輪を備えた構造になっているものが多い。
大物車に積載する貨物は「特大貨物」と呼ばれる。扱う貨物は、主に発電所用の大型変圧器などである。
特徴

大物車は以下のような、他の鉄道車両とは大きく異なる特徴を備える。
特徴 > 車両限界（特に高さ方向）を最大限に活用する

狭義の無蓋車や長物車との最大の違いで、後述の特殊な構造はこれに起因する。
なお、旧称に「重量品運搬車」とあるので誤解しやすいが、積載重量自体は重いとは限らず、例として大正2年に作られた日本最初の大物車オシウ30（後のシキ5）は荷重30tで、1年前から製造された石炭車オテセ9500形（後のセキ1形）と同程度の積載荷重である。さらに極端な例ではシ1形の一部の車両は荷重10tで、同時代の2軸無蓋車を下回るが、この形式も体積面では中央部を低くして積荷（電車車体運搬を想定）が車両限界を超えないように配慮されているといった点で、大物車の分類となる。
特徴 > 車軸数が多い

大物車に積載する特大貨物は外寸が大きいのみならず、重量も一般の貨物に比べて桁外れに重い場合が多い。一方、鉄道線路には、線区により値に違いはあるが、入線できる車両の軸重に制限値がある。1軸あたりの負担重量の上限値が決められている中で積載重量を大きくとるためには、必然的に車軸数を増加させることになる。通常の貨車に近似である低床式では3軸ボギー×2基 = 6軸等の常識的な車軸数にとどまる場合もあるが、変圧器輸送用の大荷重形式では12軸以上の車軸数を持つことが常となっている。特に荷重が大きい形式ほど、車輪だらけの外観を呈するようになる。ただし、シム20形のように2軸の大物車も存在する。
これら大荷重形式では、多軸ボギー×複数基の走り装置を持つ台枠を前後に配置し、前後台枠の間に主車体を渡して、主車体に貨物を積載する。
特徴 > 最高運転速度が低い

大物車は積載物が変圧器などの非常に高価かつ繊細であることが多いので、特大貨物を確実に運搬することを第一義として設計されており、走行性能の高さは二義的なものとなる。また特大貨物列車は荷動きがある時に限り臨時列車として設定されるもので、他列車のダイヤに合わせるために運転速度を高めるべき動機に乏しい。
また仮に大荷重を受け止めた状態で高速運転を行えば、走り装置や軌道には過重な負担がかかり、過熱や狂いの増加などを引き起こし、安全性は低下する。
これらの理由のため、一般に大物車の最高運転速度は、他の車種より低く設定されていることが多い。特に大荷重形式では、積車時は空車時より最高運転速度が低くなる（例：国鉄シキ600形の積車時は 45 km/h 制限）。この低速のため、特大貨物列車は、特に列車本数の多い区間ではほかの列車の少ない深夜帯に運転されることが多い。
積載方法による分類

大物車は、貨物の積載方法により大きく4種類に分類される。日本国鉄および日本貨物鉄道（JR貨物）ではこれら各タイプにA梁からD梁までの呼称を付している。B梁に相当するものは日本以外も含めてほぼ変圧器専用である。
大物車は一般的な鉄道車両に比較して使用機会が少ない。しかし、使用目的・輸送対象貨物の種類に合わせて搭載部（梁と呼ぶ）は各種のものを用意する必要がある。このことから、台車などの走り装置は共通のものを使い、梁のみを交換して各種の貨物に対応できるようにしてある形式がある。したがって、以下のある分類に含まれる車両が梁の交換によって異なる分類の車両として用いられることもある。
積載方法による分類 > 低床式（A梁）

弓形梁式とも呼ぶ。台枠は凹型の側面形状をしており、車体前後の台車部分以外は低くなっている。車体上に貨物を上から載せるだけという点では長物車と使用法は変わらない。台車の走行性能は他のタイプに比べるとより通常の貨車に近い。国や鉄道事業者にもよるが、大型貨物自動車を積載するなどの用途もある。貨物の形状や積み方の自由度が高いという利点があるが、折れ曲がった形状の荷受梁を製作しなければならないことから強度的に不利で重量がかさみ、また吊り掛け式や落とし込み式に比べて床の厚みの分貨物の高さに制限を受けるという欠点があることと、自動車でも低床式がトレーラーに置き換えやすかったこともあってトラック輸送の発達で早いうちに置き換えられていった。英語ではdepressed center flatcarなどと呼ぶ。
車体中央に穴が開けられていて、この部分を利用して貨物をさらに低く搭載できるものもある（後述「その他」の低床落とし込み式を参照）。
積載方法による分類 > 吊り掛け式（B梁）

ドイツ語でくちばしを意味する語からシュナーベル式 (schnabel)、あるいは完全輸送を意味するファールバール式 (fahrbar) とも呼ばれる。ドイツで開発され発展した方式で、車体を前後に分割して、前後の車体の間にまたがるように貨物を積載する。この貨物を挟み込む車体部分をシュナーベルと呼び、シュナーベルの下部にヒンジが備えられていて、これと貨物に設けられたヒンジを組み合わせて吊り掛けるようになっている。シュナーベルの上部は前後から強く貨物を押し付けるようにして貨物全体を拘束する。貨物の容器自体があたかも貨車の一部であるかのようにして走行することになる。このことから、貨物の種類によって車体の全長が変化する。また、貨物を搭載しないときはシュナーベルのヒンジ同士を直接つないで車体同士を連結して回送する。搭載する貨物の重量に比して貨車の軽量化が可能で、車両限界をいっぱいに使って貨物を輸送できることから、最大の搭載量を持つ貨車はこの方式である。しかし、貨物の容器自体にも相当の剛性を有することが要求される。英語ではtransformer carなどと呼ぶ。
積載方法による分類 > 落し込み式（C梁）

太い両側材からなる主車体を高い位置に掲げ、両側材の間の空所に上方から貨物を落とし込み、主車体に抱えられるように積載する。幅の狭い貨物に向く。分割落とし込み式と呼ばれる形態では、この両側の梁を走り装置から分離することができるようになっており、搭載する貨物の側に梁を取り付けてから走り装置のところまで横移動させ、とりつけることで走行状態にすることができるので、積荷を吊り上げる必要がなくなる。なお、低床式では積載部を外せるものを「分割低床式」として梁を通常のものとAとDで分けてあるが、落とし込み式は分割の有無にかかわらず梁識別記号は「C」となる。
吊り掛け式に比べると、同じように低床式より積荷の高さが多く取れるほか、吊り掛け式と違い積荷自体の強度を要求されないという利点があるが、輸送することのできる貨物の幅に制限を受けるという欠点がある。英語ではwell hole carという。
また、自動車ではこの形式の採用が困難なため、低床式が大型トレーラーに置き替えられた後も使用され続けた。
なお、日本ではこの形式の車両が生まれるのが遅く昭和10年のシキ80形が第一号になるが、これ以前にこの形式の貨車が必要な大物輸送があった場合は材木車2両に積荷を支える棒をつけた後、積荷をそこに駕籠のようにぶら下げて運搬したり、九州地方の石炭車（セラ1形など）も落とし込み式同様に炭箱を台枠中央の空洞に落としこんでいるため、これの炭箱を外して使用しており、シキ80形完成後もこれが乗り入れ不可能な社線などではこういった代用車を使うケースがあったものの、専用の物に比べれば当然積載力はおとり、石炭車代用の場合1台の改造に昭和16年時点で50円の改造費用が掛かり、セム級を改造した場合で開口部の大きさが長さ3500㎜・幅900㎜程度しか取れず、二軸車のため積載量10tほどの制限を受けた。
これ以外に海上用ISOコンテナを2段積みする、アメリカのダブルスタックカーの下段となるコンテナを積載する構造は、落し込み式の大物車に類似する。
積載方法による分類 > 分割低床式（D梁）

低床式のうち、低床部分を分割できる方式である。低床部分に貨物を搭載してから、横移動させて走り装置に取り付けて走行状態にすることができる。
積載方法による分類 > その他

国鉄での分類は上記4種類（後に車運車にカテゴリーされたもの除外）だが、車運車を含めてもどれとも言い難いものもあり、吉岡心平『大物車のすべて（上）』で言われている便宜上の分類を上げる。
電車車体運搬車の亜種で「モノレール」という特殊な車両運搬に対応すべく「ボギー台車の間をモノレール用のレールがまたがる」構造をとったシム1形の16・18・19（＝シム200形の216・218・219）。
事実上はコンテナ車の一種だが、私有貨車でエチレン積フレキシバン専用のためコンテナ車扱いにならず大物車になったシキ1形（2代目）。
製鉄所の溶けた鉄を運ぶ鍋車（外見は低床式に近い）が国鉄線路で運ばれる都合上、大物車になった日本鋼管の私有貨車シキ200形（初代・2代目ともに）
構造

貨物を搭載する部分の構造は梁の種類によって大きく異なるので分類の欄で示す。大物車の走り装置の部分は多くの台車で構成されており、それらを組み合わせてうまく荷重を分散させ、また機関車の牽引力を伝達できるような構造になっている。
搭載する荷重が増加すると、車軸を増やして1軸あたりの荷重を線路が耐えうる範囲に収める必要がでてくる。このことから当初は2軸よりも多数の車軸を備えた多軸台車が設計されて用いられた。しかし多軸台車では曲線を走行する際に一部の車輪のフランジがレールに強く当たることが問題となり、次第に複数の台車を組み合わせる方式に移行した。
複数の台車を組み合わせた方式では、曲線走行時に複数の台車間の位置変化を吸収するために、台車と荷受梁の間に中間の構造が設けられている。この構造を枕枠と呼ぶ。枕枠には下部に台車の心皿と組み合わせられる部分があって荷重を伝えながら台車と枕枠の相対的な回転運動を許容しており、また枕枠の中央部分に荷受梁の荷重を受けながら相対的な回転運動を許容する心皿がある。
さらに台車が増加すると、枕枠と台車の間にもう1段階の構造が追加される。これを台車上枠と呼ぶ。台車上枠の下部には台車の心皿がきて、また上部には枕枠を支える心皿がある。台車上枠を備えた大物車でも、枕枠の下部のうち一方は台車上枠に荷重を伝えるが、もう一方は台車に荷重を伝える構造のものもある。
心皿は、梁や台枠と台車の間で荷重を伝達しながら回転を許容する仕組みになっている。しかし車種によっては、荷重を伝達する部分と回転中心を別に持つような構造になっているものもある。
連結器は、台車上枠があるものでは台車上枠に、台車上枠がなく枕枠があるものでは枕枠に、枕枠がないものでは台枠に取り付けられているのが一般的であるが、中には台車枠に取り付けられているものもあった。機関車からの牽引力の伝達はきわめて複雑であり、心皿の浮き上がりや脱落が発生したり、蛇行動やローリングを引き起こして輪重の不均等から脱線を引き起こす危険性がある。こうした問題への対処としてローリング抑制装置などが設けられているほか、上述した設定最高速度の制限もこれを一つの理由とする。
日本における主な形式

日本において、2020年現在使用されている大物車は、シム1形を除き全てシキ級である。これはJR貨物が、自動車輸送と競合する30t級以下は不利と判断して荷重が30tに満たない形式は、電車輸送に使用するシム1形以外継承しなかったためである。
大物車の形式記号「シキ」は、「シ」が普通貨物では輸送することができない重量物を輸送するときに用いる貨車としての記号、「キ」は積載可能な荷重が25トン以上であることを示す。
シキ700形は自重 111.4 t、荷重 280 t、28軸を有し、狭軌鉄道用では世界最大とされる貨車である。
形式名の後の括弧内は車両の所有者。所有者が鉄道事業者でないものは私有貨車である。一部の形式は、同一車両で複数の積載方法を選択できる構造になっている。この場合、梁にはその梁の種類を示すアルファベットの記号を車両形式末尾に付加して表記している。たとえば、シキ290形の場合A梁・B梁・C梁があるので、A梁には「シキ290A」と表記されている。また同じ分類の梁を複数持っている形式もあり、たとえばシキ1000形の場合D梁が2つあるので、「シキ1000D1」「シキ1000D2」のように表記されている。
低床式 （A梁）
シ1形/シ200形（汽車製造・川崎造船所→川崎車輛・ナニワ工機→アルナ工機<シ200形は除外>・東洋工機）
シ10形（田中車輛→近畿車輛）
シム1形（日本車輌製造・日立製作所・新潟鐵工所・東急車輛製造）
シキ5形（日本国有鉄道）
シキ15形（日立製作所）
シキ30形（日本国有鉄道）
シキ40形（日本国有鉄道・陸軍造兵廠→日本国有鉄道）
シキ60形（日本国有鉄道） ※落込式荷受梁（C梁）の他、2両に跨いで運ぶ専用受梁と共用、分解して台車部分を平床式材木車型に使用可能。専用受梁は陸軍省所有。
シキ70形（日本国有鉄道）
シキ100形（日本国有鉄道）※吊掛式荷受梁（B梁）と共用する。B梁は富士電機所有。
シキ115形（三菱電機）
シキ120形（三菱電機）※吊掛式荷受梁（B梁）落込式荷受梁（C梁）と共用する。
シキ180形（日本国有鉄道→JR貨物）
シキ310形（日本国有鉄道）
シキ500形（日本国有鉄道→JR貨物）
シキ550形（日本国有鉄道→JR貨物）
大井川鐵道cシキ300形（中部電力）
黒部峡谷鉄道オシ形
黒部峡谷鉄道シ形
吊り掛け式 （B梁）
シキ140形（日立製作所）※低床式荷受梁（A梁）と共用する。
シキ160形（富士電機→日本AEパワーシステムズ）
シキ170形（東芝）※低床式荷受梁（A梁）と共用する。
シキ280形（富士電機→日本AEパワーシステムズ）
シキ290形（明電舎・高岳製作所） ※低床式荷受梁（A梁）落込式荷受梁（C梁）と共用する。
シキ300形（日立製作所） ※低床式荷受梁（A梁）と共用する。
シキ370形（明電舎）
シキ400形（三菱電機）
シキ600形（富士電機→日本AEパワーシステムズ）
シキ610形（東芝物流・日本通運）
シキ670形（三菱電機）※落込式荷受梁（C梁）と共用する。
シキ700形（日立製作所）
シキ800形（日本通運・東芝物流） ※落込式荷受梁（C梁）と共用する。
落し込み式 （C梁）
シキ20形（神戸製鋼所）
シキ25形（東芝）
シキ80形（日本国有鉄道）
シキ90形（日本国有鉄道・東芝）
シキ190形（日立製作所）
シキ195形（東芝）※低床式荷受梁（A梁）と共用する。
分割低床式 （D梁）
シキ130形（東芝）
シキ150形（北海道人造石油→日本人造石油→滝川化学工業→運輸機材→国鉄）※151は昭和27年タンク車に改造。
シキ850形（日本通運） ※落込式荷受梁（C梁）と共用する。
シキ1000形（日本通運→JR貨物）
低床落とし込み式
シム20形（芝浦製作所）
シサ1形（酒井鉄工所→東京芝浦電気）※後に通常の低床式に改造。
その他
シキ1形（初代）（国鉄）平床式材木車型
シキ35形（新三菱重工業）平床式材木車型
シキ180形（初代）（アメリカ陸軍輸送隊）平床式長物車型
シ1/シム200形の一部の形式（日立製作所）モノレール輸送梁型
シキ1形（2代）（丸善石油）コンテナ車
シキ200形（初代/2代目）（日本鋼管）鍋車
他の輸送手段の比較

大物車で輸送されるような特大貨物は、他にトレーラーや貨物船で輸送されることもある。これらの輸送手段との長短は以下の通りである。
これらの特大貨物は、設計の段階でどのような輸送手段を用いるかをよく検討しておく必要がある。輸送手段に合わせて貨物の大きさや筐体の強度などまで専用に設計されている。
Aが低床式、Bが吊り掛け式、Cが落し込み式。この図では黒い部分が貨車を、灰色の部分が搭載する貨物を示す

大井川鐵道cシキ300形・cシキ301号
（低床式、荷重 25 t）
国鉄シキ160形・シキ160号
（吊り掛け式、荷重 130 t）
JR貨物シキ850形・シキ850号
（落し込み式、荷重 115 t）
JR貨物シキ1000形・シキ1002号
（分割低床式、荷重 55 t）
ウィリアムズ・FW31

ウィリアムズ FW31 (Williams FW31) は、ウィリアムズF1が2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計統括者（テクニカルディレクター）はサム・マイケル。2009年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
概要 > 空力設計

2009年のレギュレーション改正により各種エアロパーツの使用が規制され、F1マシンの空力デザインは様変わりした。2008年シーズン終了直後からFW30に2009年仕様のウイングやディフューザーを搭載してテストを行っていたが、FW31には基本的にはその時の改良版であるパーツを搭載しているところもある。
フロントウイングは、メインエレメントがフェラーリの2004年シーズンのマシンであるF2004のような形状となっている。具体的には翼端部で鋭角に折り曲げられている。フラップの形状もそれに呼応している。翼端板は、FW30までは後方がフロントタイヤ内側に向かって狭くなっていたが、FW31は逆に後方に向かって広がった形状となっている。翼幅の拡大に応じて処理が変わった。また、翼端板から内側に向かって小形のフィンが装着されている。レギュレーションでフロントウイングのフラップの位置などが制限されたことによるダウンフォースの減少対策である。同様のパーツは、2009年マシンではF60とTF109が装着している。
フロントノーズは発表会時には太く低いものが装着されていたが、テストでは全体が高く持ち上げられたものも使用された。下部が膨らみを設けて、ウイング形状と呼応して高い能率を図る。
リヤウイングは、単純な2枚エレメントに翼端板のスリットで構成され、アッパーエレメントとバンパーは2本の支柱で支持されている。基本的にはFW30を踏襲した形。しかし、幅はレギュレーションの変更に伴い、25パーセント削減されている。
ディフューザーは2段式のダブルディフューザーが搭載されている。レギュレーションに合法か違法かで議論されていたが、シーズン途中にFIAは合法であるとの判断を下した。
サイドポンツーンはベネトンの1995年のマシンであるB195に似た、角ばったデザイン。後方まで高さが維持され、後輪の前方で急激に落ち込んでいる。
インダクションポッドにはエンジンの吸気口の他に、後方には油圧系の冷却用空気を取り入れる小形のインテークもある。FW30で、チームはエアボックスそのものをプレートでふたつに分けるというフェラーリのアイデアを模倣していたが、それを発展させてインテークを完全に分離した。その結果、エアボックスのメインの吸気口が小型化されている。これはドライバーのヘルメット周囲には乱流が生じるので、有用である。また、エンジンカバーにはトーザルフィンが装着されている。しかし、きわめて小形である。
概要 > KERS

KERSは、ウィリアムズの関連企業であるウィリアムズ・ハイブリッド・パワーによって製作されたフライホイール式を搭載できるようになっている。これはF1において他チームがバッテリー式を採用する中、ウィリアムズ唯一のものである。チームは当初、FW31のKERSは、開幕6戦は使用せず、第7戦トルコGPをめどに使用すると表明した。しかし、第8戦イギリスGP前に、KERSは現在も開発中であり、実戦投入がいつになるかは未定とし、開発は継続中であることを表明したが、実戦投入されることは無かった。
2009年シーズン > シェイクダウン

発表当日の1月19日に、テストドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグが、アルガルヴェでFW31のシェイクダウンを行った。このときのFW31はテスト期間限定の紺地に白のマーキングといったカラーリングだった。スポンサー面ではレノボがマクラーレンに移籍、ペトロブラスやハムレイズなどが離脱したため、その代わりにフィリップスのロゴがサイドポンツーンやリヤウイングに大きく描かれている。
2009年シーズン > レース

デビューレースとなった2009年開幕戦のオーストラリアGPではロズベルグが5位入賞を果たし、ファステストラップも記録した。ロズベルグは8戦連続を含めて17戦中11戦で入賞し、チームのコンストラクターズ全ポイントを獲得した。一方、チームメイトの中嶋一貴はピット作業のミスなどの不運もあり、レギュラー参戦ドライバー中唯一ノーポイントに終わった。
スペック > シャーシ

シャーシ名 FW31
シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジットモノコック/FIA衝撃・強度条件に適合
全長 4,800mm
全幅 1,800mm
全高 950mm
ホイールベース 3,100mm
クラッチ AP
ブレーキキャリパー AP
ブレーキディスク・パッド カーボンインダストリー
サスペンション 前後プッシュロッド/ダブルウィッシュボーン
ダンパー ウィリアムズF1
ホイール RAYS鍛造マグネシウム
タイヤ ブリヂストン（フロント幅 350mm、リア幅 375mm）
ギアボックス 7速＋リバース1速シームレスセミオートマチック/アルミニウム製ケーシング
KERS ウィリアムズ・ハイブリッド・パワー製特許取得磁気装荷コンポジット・フライホイール・システム
エレクトロニクス MES-マイクロソフト スタンダードECU
ステアリング ラック・アンド・ピニオン式ウィリアムズF1製パワーアシスト
ドライバーシート 取り外し可能な解剖学に基づいて形成されたカーボンファイバー製シート
シートベルト 75mmショルダーストラップおよびHANSシステムつきドライバー用6点支持ハーネス
燃料タンク ATL[要曖昧さ回避]ケブラー強化タンク
重量 ドライバー、カメラ、バラストを含めて605kg
スペック > エンジン

エンジン名 トヨタRVX-09
気筒数・角度 V型8気筒・90度
排気量 2,400cc
最高回転数 18,000rpm（レギュレーションで規定）
シリンダーブロック アルミニウム製
ピストン アルミニウム製
クランクシャフト 鋼ビレット製
コネクティングロッド チタン製
バルブ数 32
バルブ駆動 圧搾空気式
スパークプラグ デンソー(ND)
イグニッション トヨタ
インジェクション トヨタ
シャーシナンバー一覧 > 2009年

| No> .No. | ドライバー | 1> AUS  | 2> MAL  | 3> CHN  | 4> BHR  | 5> ESP  | 6> MON  | 7> TUR  | 8> GBR  | 9> GER  | 10> HUN  | 11> EUR  | 12> BEL  | 13> ITA  | 14> SIN  | 15> JPN  | 16> BRA  | 17> ABU  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 16 |  ロズベルグ | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 17 |  中嶋 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |