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1985年の野球
できごと > 8月

8月1日 - 元松山商監督・一色俊作が新田高校監督に就任。
8月4日 - 【MLB】シカゴ・ホワイトソックスのトム・シーバーが通算300勝を、カリフォルニア・エンゼルスのロッド・カルーが通算3000安打を達成。
8月4日 - 広島の北別府学が横浜スタジアムでの対大洋16回戦の8回表にジェリー・ホワイトから三振を奪い、プロ通算1000奪三振達成。
8月5日 - プロ野球コミッショナー事務局長の井原宏が東京・銀座のセ・リーグ事務所にコミッショナー代行の川島廣守を訪ね、高齢と家庭の事情を理由に辞任を申し出る。
8月6日 - 【MLB】メジャーリーグ選手会がストライキを行うが、 翌7日に妥結。試合は後日行われる。
8月8日 - 近鉄のリチャード・デービスが西武球場での対西武15回戦の2回表に工藤公康から26号本塁打を放ち、パ・リーグタイ記録の6試合連続本塁打、史上4人目。
8月10日 - 横浜大洋ホエールズのレオン・リーが広島球場での対広島戦18回戦で、初回に津田恒美から19号満塁本塁打を放ち通算200本塁打。また、3回表には20号2点本塁打、5回表には21号3点本塁打、7回表には適時安打を放ち、1試合10打点のセ・リーグ新記録。
8月12日 - 日本航空123便墜落事故が発生し、搭乗していた阪神タイガース球団社長の中埜肇と元広島カープの竹下元章が事故で没する。
8月14日 - 第67回全国高等学校野球選手権大会2回戦、PL学園対東海大山形戦においてPL学園が大会史上初となる毎回得点の29-7で勝利する。
8月15日 - 大洋の高木由一が6回表に1号本塁打を放ち、プロ通算100本塁打を達成。
8月16日
大洋の田代富雄が横浜スタジアムでの対巨人18回戦の3回裏に19号2点本塁打を放ち、プロ通算250本塁打を達成。
西武の石毛宏典が西武球場での対阪急17回戦の5回裏に22号本塁打を放ち、プロ通算100本塁打を達成。
8月17日
12日に発生した日本航空123便墜落事故で、阪神球団社長の中埜肇の遺体が遺族により確認される。
阪神の中田良弘が広島市民球場での対広島16回戦に先発して敗戦投手となり、81年7月10日対巨人15回戦以来続いていた連勝が18で止まる。
8月21日 - 第67回全国高校野球選手権大会決勝戦で、大阪府代表のPL学園が山口県代表の宇部商に4-3で勝利し、2年ぶり3度目の優勝。清原和博が1大会新記録となる通算5本塁打を記録。桑田真澄も勝利投手となり、春夏の甲子園での通算勝利数歴代2位となる20勝目を挙げる。
8月23日 - ナゴヤ球場での近鉄対阪急17回戦で羽田耕一が3回裏に10号2点本塁打を放ち、プロ通算200本塁打を達成。阪急の石嶺和彦が8回表に岩本好広の代打で出場し9号本塁打を打ち、パ・リーグタイ記録のシーズン代打本塁打6本。
8月27日 - ヤクルトの若松勉が神宮球場での対大洋13回戦の九回裏に安打を打ち、プロ通算3000塁打を達成
8月30日 - 阪神の弘田澄男が甲子園球場での対大洋19回戦の四回裏に代打で出場し、プロ通算1500試合出場を達成
できごと > 9月

9月10日 - 阪神が横浜スタジアムでの対大洋21回戦でセ・リーグ新記録の1試合10二塁打を記録。
9月11日
ヤクルトの杉浦享が神宮球場での対広島23回戦の4回裏に29号2点本塁打、6回裏に30号本塁打を放ちプロ通算150本塁打を達成。
【MLB】シンシナティ・レッズのピート・ローズがタイ・カッブの保持していた通算4191安打のメジャー記録を更新する4192安打目を記録。
9月17日 - 阪急の福本豊が後楽園球場での対日本ハム24回戦の一回表に10号本塁打を放ち、プロ通算1500得点を達成。
9月18日 - 大阪球場での南海対近鉄25回戦で、南海がパ・リーグ新記録の25得点。南海は25対4で勝利。
9月27日 - 広島の監督の古葉竹識が監督辞任を表明。
9月29日 - 広島の監督の古葉竹識がオーナーの松田耕平に監督の辞任を申し出て了承される。
できごと > 10月

10月1日 - ロッテの落合博満が後楽園球場での対日本ハム19回戦で球団新記録となる44号本塁打を打つ。レロン・リーが5打数4安打を記録して通算打数が4002となり、通算打率でヤクルト・若松勉の3割2分2厘を抜いて3割2分4厘でトップに立つ。
10月6日 - 【MLB】ニューヨーク・ヤンキースのフィル・ニークロが通算300勝を達成。46歳での達成は史上最年長。
10月8日 - 西武は監督の広岡達朗が痛風の治療のため監督を一時休養し、コーチの黒江透修が監督代行を務めることに。
10月9日
西武が藤井寺球場での対近鉄25回戦で近鉄を6対3と破り、2年ぶり3度目のリーグ優勝を達成。
ヤクルトの若松勉が甲子園球場での対阪神22回戦の5回表に安打を放ち、プロ通算2000安打を達成。
10月10日 - 阪急はジョー・ヒックスの解雇を決定。
10月12日 - 阪神のランディ・バースが広島市民球場での対広島25回戦で7回表に大野豊から49号本塁打を放ち、外国人選手のプロ野球シーズン最多本塁打の新記録・阪神のシーズン最多本塁打・セ・リーグ最多記録となる21勝利打点・セ・リーグ新記録となる年間チーム最多本塁打206本を同時に達成。
10月16日 - ヤクルト対阪神23回戦が神宮球場で行われ、延長10回5対5の時間切れ引き分けとなり、阪神が2リーグ制後で21年ぶり3度目、1リーグ時代から通算7回目のセ・リーグ優勝を達成。
10月18日 - 阪急の水谷実雄が記者会見し、現役引退を表明。
10月21日 - 南海はクリス・ナイマンを球団事務所に呼び、今季限りでの解雇を通告した。
10月22日 - 後楽園球場での日本ハム対西武のダブルヘッダー25、26回戦が行われ、パ・リーグの全日程が終了。ロッテの落合博満が1982年以来自身2回目の三冠王を達成。
10月23日
中日の谷沢健一が広島市民球場での対広島24回戦の4回裏に安打を放ち、プロ通算2000安打を達成。
広島の池谷公二郎が現役引退を表明。
10月24日 - 中日の大島康徳が広島市民球場での対広島25回戦の三回表に池谷公二郎から23号本塁打を打ち、木俣達彦の持つ285本を更新する通算286本塁打の球団新記録となった。
10月27日
【MLB】ワールドシリーズでロイヤルズがカージナルスを4勝3敗で下し、1969年の球団創設以来初のワールドチャンピオンに輝く。シリーズMVPはブレット・セイバーヘイゲン。
【MLB】ニューヨーク・ヤンキースのオーナーのジョージ・スタインブレナーが監督のビリー・マーチンを解任し、打撃コーチのルー・ピネラが就任すると発表。
10月28日 - 沢村栄治賞の選考委員会が東京・芝の東京グランドホテルで正午から開かれ、中日の小松辰雄を選出。
10月31日 - 阪急は野球解説者の植村義信が一軍投手コーチ就任、また中沢伸二が現役を引退しバッテリーコーチに就任したと発表。
できごと > 11月

11月2日
日本シリーズ第6戦が西武球場で行われ、阪神が西武に9-3で勝利し4勝2敗で球団創設以来初の日本一達成。シリーズMVPはランディ・バース。
巨人は定岡正二を都内のホテルに呼び、トレードを通告したが、定岡がトレードを拒否し引退を申し出て、球団に了承される。
11月3日 - 広島はコーチの阿南準郎が新監督に就任したと正式に発表。
11月5日
プロ野球のセ・パ両リーグはペナントレース表彰選手を発表し、最優秀選手にセは阪神のランディ・バース、パは落合博満を選出。新人王はセが川端順、パは熊野輝光を選出。
阪神は8月に日航機墜落事故で死去した球団社長の故中埜肇の後任に、球団代表の岡崎義人が代表兼任で就任したと発表。
11月8日
西武は東京・池袋のサンシャインシティビル54階の球団事務所にて午後零時10分より記者会見し、監督の広岡達朗が退任すると発表。
巨人は、近鉄へのトレードを拒否した定岡正二を任意引退選手として公示。
11月12日 - 西武は井上弘昭を任意引退とした。
11月13日 - 1985年度の正力松太郎賞の選考が午後0時半から東京・内幸町の帝国ホテルにて行われ、阪神監督の吉田義男を選出。
11月14日
日本プロ野球選手会が東京地方労働委員会から労働組合としての資格証明書を受ける。
パ・リーグ理事会が京都の新都ホテルにて開かれ、来季の公式戦の方式を検討し、1972年以来の1シーズン制とすることを決定。
11月20日 - プロ野球ドラフト会議が東京・九段のホテルグランドパレスにて午前11時より行われ、KKコンビで注目を集めたPL学園の清原和博は6球団の競合の末に西武が交渉権を獲得。一方、早稲田大学進学が有力だった桑田真澄は巨人が1位単独指名で交渉権を獲得。
11月23日 - 中日は堂上照、大河原栄の任意引退、平田恒男の自由契約を発表。
11月25日
ロッテは田村勲を南海へ金銭トレードすると発表。
11月26日 - 巨人の石渡茂が球団事務所を訪れ、体力的な限界を理由に引退を申し入れる。
11月28日
近鉄の有田修三と巨人の淡口憲治・山岡勝の交換トレードが成立したと近鉄、巨人両球団が正式に発表。
西武の作戦コーチの黒江透修が退団を発表。
できごと > 12月

12月5日
巨人は西武から高橋直樹を金銭トレードで獲得したと発表。
西武は午後5時より球団事務所にて、野球評論家の森昌彦が新監督に就任したと正式に発表。
12月7日 - 阪急の吉沢俊幸と南海の中出謙二のトレードが成立したと阪急と南海が発表。
12月10日 - 近鉄は平野光泰を自由契約にしたと発表。
12月23日 - 日本ハムは村上雅則が二軍投手コーチに就任したと発表。
12月26日 - 近鉄の加藤英司が金銭トレードでの巨人への移籍を近鉄、巨人両球団が発表。
誕生 > 1月

1月7日 - 野原祐也
1月12日 - クリス・ハッチャー
1月15日 - 鈴木誠
1月15日 - 藤原紘通
1月23日 - ジェフ・サマージャ
1月28日 - ブランドン・ガイヤー
1月28日 - 谷元圭介
誕生 > 2月

2月9日 - ダン・オテロ
2月9日 - 小林憲幸
2月14日 - タイラー・クリッパード
2月14日 - 大谷智久
2月20日 - ライアン・スウィーニー
2月23日 - 神戸拓光
誕生 > 3月

3月2日 - バド・ノリス
3月12日 - 藤岡好明
3月12日 - アンダーソン・ゴメス
3月15日 - ジョン・ジェイ
3月15日 - 飯田龍一郎
3月26日 - 川頭秀人
3月28日 - マーク・マランソン
誕生 > 4月

4月1日 - ダニエル・マーフィー
4月5日 - 古川祐樹
4月6日 - 加治前竜一
4月9日 - デビッド・ロバートソン
4月10日 - 籾山幸徳
4月12日 - 小窪哲也
4月12日 - アドニス・ガルシア
4月14日 - 小島昌也（+ 2011年）
4月15日 - 黒瀬春樹
4月20日 - 篠田純平
4月26日 - ショーン・ロドリゲス
4月26日 - 中川裕貴
4月28日 - 松川誉弘
4月29日 - オースティン・ビベンス＝ディルクス
誕生 > 5月

5月4日 - 坂井遼太郎
5月9日 - 市川友也
5月10日 - 生山裕人
5月10日 - 西村健太朗
5月15日 - 田中慎太朗
5月20日 - 村田透
5月21日 - アンドリュー・ミラー
5月21日 - 木村雄太
5月21日 - 長谷部康平
5月22日 - 林彦峰
5月22日 - リック・バンデンハーク
5月23日 - マイク・ダン
5月23日 - 山内敬太
5月25日 - エリック・ヤング・ジュニア
5月27日 - 堂上剛裕
5月27日 - 姜建銘
5月30日 - フェルナンド・サラス
5月30日 - トニー・ワトソン
5月31日 - 杉原洋
誕生 > 6月

6月1日 - アレッサンドロ・マエストリ
6月2日 - 宮西尚生
6月3日 - 髙田周平
6月4日 - 加藤幹典
6月6日 - トリスタン・マグナソン
6月13日 - ペドロ・ストロップ
6月15日 - マイク・ファイヤーズ
6月19日 - ブレイク・パーカー
6月22日 - 伊志嶺忠
6月24日 - 高崎健太郎
6月27日 - 大場翔太
誕生 > 7月

7月1日 - 平岡政樹
7月1日 - 山内壮馬
7月3日 - 小林賢司
7月4日 - ジャレッド・ヒューズ
7月9日 - 谷哲也
7月9日 - 山田裕司
7月13日 - 内竜也
7月21日 - 陳偉殷
7月23日 - 金子圭輔
7月23日 - 村田和哉
7月24日 - 金森敬之
7月25日 - アレックス・プレスリー
誕生 > 8月

8月1日 - アダム・ジョーンズ
8月4日 - 榊原諒
8月12日 - ザック・コザート
8月12日 - 石川俊介
8月14日 - エスミル・ロジャース
8月15日 - 川口盛外
8月16日 - ダリック・バートン
8月16日 - 松坂健太
8月18日 - 土屋朋弘
8月19日 - ジョシュ・フィールズ
8月26日 - 関口雄大
8月29日 - マーク・ゼプチンスキー
誕生 > 9月

9月2日 - 小瀬浩之（+ 2010年）
9月4日 - 山本哲哉
9月6日 - ミッチ・モアランド
9月6日 - 坂克彦
9月7日 - ウェイド・デービス
9月10日 - ニール・ウォーカー
9月10日 - アンソニー・スウォーザック
9月10日 - 久米勇紀
9月13日 - 吉田幸央
9月14日 - デルモン・ヤング
9月18日 - 松山竜平
9月19日 - ジオ・ゴンザレス
9月20日 - イアン・デズモンド
9月21日 - 柴田誠也
9月24日 - 城所龍磨
9月27日 - 岡本洋介
誕生 > 10月

10月2日 - 白仁田寛和
10月2日 - 渡部龍一
10月6日 - アンドリュー・アルバース
10月7日 - エバン・ロンゴリア
10月7日 - 大城祐二
10月7日 - 小嶋達也
10月13日 - 土本恭平
10月13日 - 成瀬善久
10月17日 - カルロス・ゴンザレス
10月18日 - ヨエニス・セスペデス
10月21日 - 荻野貴司
10月28日 - 須永英輝
10月29日 - 桑原謙太朗
10月31日 - 白濱裕太
誕生 > 11月

11月1日 - パウロ・オルランド
11月3日 - 聖澤諒
11月8日 - ダーウィン・バーニー
11月9日 - 大島洋平
11月13日 - アズドルバル・カブレラ
11月20日 - グレッグ・ホランド
11月20日 - 藤井宏海
11月22日 - アダム・オッタビーノ
11月22日 - 金無英
11月26日 - マット・カーペンター
11月26日 - 小宮山慎二
11月29日 - 佐藤弘祐
11月30日 - ルイス・バルブエナ（+ 2018年）
誕生 > 12月

12月4日 - カルロス・ゴメス
12月8日 - 小杉陽太
12月8日 - ジョシュ・ドナルドソン
12月10日 - 榎本敏孝
12月17日 - フェルナンド・エイバッド
12月24日 - アンドリュー・ロマイン
12月25日 - 鈴江彬
死去

1月3日 - 尾張久次（スコアラー第1号〈南海・西武〉、*1909年）
1月4日 - 久保寺雄二（南海ホークス現役選手、*1958年）
1月29日 - 野村武史（毎日オリオンズ元選手、* 1919年）
3月19日 - 永沢富士雄（東京巨人軍元選手、*1904年）
3月29日 - 成田啓二（国鉄スワローズ元選手、* 1919年）
4月10日 - 田中義雄（阪神タイガース元選手・監督、*1909年）
5月13日 - 加藤昌利（パ・リーグ審判員、*1935年）
8月12日 - 中埜肇（阪神タイガース球団社長、*1922年）
8月12日 - 竹下元章（広島カープ元選手、* 1937年）
※以上2名は日本航空123便墜落事故の犠牲者
10月24日 - 永田雅一（元オリオンズオーナー、*1906年）
12月14日 - ロジャー・マリス（1961年にシーズン61本塁打を記録。*1934年）
2000年シドニーオリンピックのセーリング競技

| --- | --- |
2000年シドニーオリンピック セーリング競技
会場: シドニー:ポート・ジャクソン湾
開催日: 9月15日 - 10月1日
« 1996: 2004 »
2000年シドニーオリンピックのセーリング競技（2000ねんシドニーオリンピックのセーリングきょうぎ）は、2000年9月15日から10月1日にかけて、オーストラリアのシドニーで開催された2000年シドニーオリンピックにおける、セーリング競技の詳細である。
競技結果 > 男子

| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| ミストラル級 |  クリストフ・シーバー オーストリア (AUT) |  カルロス・エスピノラ アルゼンチン (ARG) |  アーロン・マッキントッシュ ニュージーランド (NZL) |
| フィン級 |  イアン・パーシー イギリス (GBR) |  ルカ・デボティ イタリア (ITA) |  フレデリック・ローフ スウェーデン (SWE) |
| 470級 |  オーストラリア トム・キング マーク・ターンブル |  アメリカ合衆国 ポール・フォースター ボブ・メリック |  アルゼンチン フアン・デ・ラ・フエンテ ハビエル・コンテ |
競技結果 > 女子

| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| ミストラル級 |  アレッサンドラ・ゼンシーニ イタリア (ITA) |  アメリー・ルクス ドイツ (GER) |  バーバラ・ケンドール ニュージーランド (NZL) |
| ヨーロッパ級 |  シャーリー・ロバートソン イギリス (GBR) |  マルフリート・マティセ オランダ (NED) |  セレナ・アマト アルゼンチン (ARG) |
| 470級 |  オーストラリア ジェニー・アームストロング ベリンダ・ストーウェル |  アメリカ合衆国 ジェニファー・アイスラー サラ・グレイサー |  ウクライナ ルスラナ・タラン エレナ・パホルチック |
競技結果 > 男女混合

| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| レーザー級 |  ベン・エインズリー（英語版） イギリス (GBR) |  ロベルト・シェイド ブラジル (BRA) |  マイケル・ブラックバーン オーストラリア (AUS) |
| 49er級 |  フィンランド イルキ・ヤルビ トーマス・ヨハンソン |  イギリス イアン・バーカー シモン・ヒズコックス |  アメリカ合衆国 ジョナサン・マッキー チャーリー・マッキー |
| スター級 |  アメリカ合衆国 マーク・レイノルズ マグナス・リリエダール |  イギリス イアン・ウォーカー マーク・コベル |  ブラジル トーベン・グラエル マルセロ・フェレイラ |
| トルネード級 |  オーストリア ローマン・ハガラ ハンス・ペーター・シュタイナッハー |  オーストラリア ジョン・フォーブス ダレン・ブンドック |  ドイツ ローラント・ゲブラー レネ・シュワル |
| ソリング級 |  デンマーク Jesper Bank Henrik Blakskjaer Thomas Jacobsen |  ドイツ ヨッヘン・シューマン Gunnar Bahr Ingo Borkowski |  ノルウェー Paul Davis Herman Johannessen Espen Stokkeland |
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  イギリス | 3 | 2 | 0 | 5 |
| 2 |  オーストラリア | 2 | 1 | 1 | 4 |
| 3 |  オーストリア | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 4 |  アメリカ合衆国 | 1 | 2 | 1 | 4 |
| 5 |  イタリア | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 6 |  デンマーク | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 6 |  フィンランド | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 8 |  ドイツ | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 9 |  アルゼンチン | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 10 |  ブラジル | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 11 |  オランダ | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 12 |  ニュージーランド | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 13 |  スウェーデン | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 13 |  ノルウェー | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 13 |  ウクライナ | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 合計 | 合計 | 11 | 11 | 11 | 33 |
2017年世界新体操選手権

2017年世界新体操選手権（2017ねんせかいしんたいそうせんしゅけん）は、2017年8月30日から9月3日までイタリア・ペーザロで開催された第35回世界新体操選手権である。日本は団体総合で銅メダル、団体種目別では銀メダルと銅メダル、個人でも皆川夏穂が種目別フープで銅メダルを獲得。ソ連やブルガリアなどの強豪国がボイコットした1975年のマドリード大会以来、それぞれ42年ぶりの表彰台となる快挙となった。
競技結果

| 種目 | 金 | 金 | 銀 | 銀 | 銅 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 団体総合 |  ロシア Anastasia BLIZNYUK Evgeniia LEVANOVA Kseniia POLIAKOVA Anastasiia TATAREVA Maria TOLKACHEVA Mariia KRAVTSOVA | 37.700 |  ブルガリア Teodora ALEKSANDROVA Elena BINEVA Simona DYANKOVA Madlen RADUKANOVA Laura TRAETS | 36.950 |  日本 国井麻緒 松原梨恵 杉本早裕吏 鈴木歩佳 竹中七海 横田葵子 | 36.650 |
| 団体種目別 5フープ |  イタリア | 18.900 |  ロシア | 18.700 |  日本 | 18.600 |
| 団体種目別 3ボール+ 2ロープ |  ロシア | 18.900 |  日本 | 18.650 |  ブルガリア | 18.600 |
| 個人総合 | ディナ・アベリナ  ロシア | 74.700 | アリーナ・アベリナ  ロシア | 73.450 | Linoy Ashram  イスラエル | 70.025 |
| 個人種目別 フープ | ディナ・アベリナ  ロシア | 19.100 | アリーナ・アベリナ  ロシア | 19.000 | 皆川夏穂  日本 | 17.700 |
| 個人種目別 ボール | アリーナ・アベリナ  ロシア | 18.950 | ディナ・アベリナ  ロシア | 18.700 | ネビアナ・ブラディノバ  ブルガリア | 17.950 |
| 個人種目別 クラブ | ディナ・アベリナ  ロシア | 19.000 | カチェリーナ・ハルキナ  ベラルーシ | 18.050 | アリーナ・アベリナ  ロシア | 17.800 |
| 個人種目別 リボン | アリーナ・アベリナ  ロシア | 18.300 | ディナ・アベリナ  ロシア | 17.200 | Linoy Ashram  イスラエル | 16.650 |
国別メダル受賞数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ロシア | 7 | 5 | 1 | 13 |
| 2 |  イタリア | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 3 |  日本 | 0 | 1 | 3 | 4 |
| 4 |  ブルガリア | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 5 |  ベラルーシ | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 6 |  イスラエル | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 合計 | 合計 | 8 | 8 | 8 | 24 |
C4FM

C4FMは、無線向けデジタル通信方式の一つであり、4値FSKの一種である。
アマチュア無線・デジタル簡易無線・業務無線・防災無線などで利用される。
日本国内では、八重洲無線が提唱するアマチュア無線向けデジタル通信を指す事が多く、ここではそれについて説明する。
特徴

変調方式をTIA/EIAで規定されているAPCO P-25をベースとしている為、高音質・データ通信を実現している。APCO P-25は、業務用無線(主に公共無線)で多く採用されており、信頼性・拡張性に優位性がある。
FSK変調の為、アナログFM変調と親和性が高くブースターなどアナログ機器がそのまま利用出来る。
アナログとは異なり、音声と同時にデータを送ることができる。八重洲無線では、これを利用したVoIPシステムWIRES-Xのサービスを提供している。
無線設備の技術的条件

通信方式:SCPC(Single Channel Per Carrier)による短信方式、単向通信方式又は同報通信方式
周波数帯：アマチュア無線用に割り当てられた周波数帯
電波形式：F1D(データ) 、F7W(データ&音声)
変調方式：4値FSK(C4FM)
音声符号化方式：AMBE+2(Advanced Multi-Band Excitation) ※規格書には明記が無いがこれ以外に存在しない。
伝送速度：9.6 kbps
フレーム長：100 ms
データモード(データ種別)

VD (V/D type1)：Voice & Data
音声とコールサインやテキストデータを同時に送ることが可能
DN (V/D type2)：Extend Voice
誤り訂正付き音声とコールサインやテキストデータを同時に送ることが可能
VW (Voice FR)：Full Rate Voice
高音質音声を送信可能。音声符号4.4kbps、誤り符号2.8kbps
DW (Data FR)：Full Rate DATA
データを送信可能。画像データ転送などに使われる。
※取り扱い説明書とアマチュアデジタル標準規格の名称が異なるので注意
C4FM対応のアマチュア無線機

下記に列挙する製品はすべてC4FM対応となる。
| 製品名 | Portable HRI | Portable Digital Node(PDN) | HRI-200 | 販売 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| FT1D | × | × | × | 生産終了 |  |
| FT2D | ○ | ○ | × | 生産終了 |  |
| FT3D | ○ | ○ | × | 生産終了 |  |
| FT5D | ○ | ○ | × |  |  |
| FT-70D | × | × | × |  |  |
| FTM-100D | ○ | ○ | ○ | 生産終了 |  |
| FTM-200D | ○ | ○ | ○ |  |  |
| FTM-300D | ○ | ○ | ○ |  |  |
| FTM-400D | ○ | ○ | ○ | 生産終了 |  |
| FTM-500D | ○ | ○ | ○ |  |  |
| FTM-7250D | × | × | × | 生産終了 | 海外販売のみ |
| FTM-3200D | × | × | × | 生産終了 | 海外販売のみ |
| FTM-3207D | × | × | × | 生産終了 | 海外販売のみ |
| FT-991A | × | × | × |  |  |
BBS (自動車部品メーカー)

| --- | --- |
 2019年・東京オートサロンにて
種類:  株式会社
本社所在地:   ドイツ バーデン＝ヴュルテンベルク州 シルタッハ
設立:  1970年
業種:  自動車部品
法人番号:  4210001004355 
テンプレートを表示
BBSホイール
BBS（ビービーエス、ドイツ語読み: べーべーエス）は、ドイツに本社を置く自動車部品メーカー、自動車用アルミホイールのブランドである。
概要

1970年、ハインリヒ・バウムガルトナー（Heinrich Baumgartner） とクラウス・ブラント（Klaus Brand）の2人が、「黒い森」に位置するシルタッハ（Schiltach）に自動車部品製造販売会社を設立する。“BBS”は、この2人の創始者と創立の地の名によるものである。
設立当初は繊維強化プラスチック製エアロパーツのサプライヤーであったが、エアロパーツがヨーロッパツーリングカー選手権（ETC）のレーシングカーに採用され、その関わりで1972年にレーシングカー用の3ピースアルミホイールを製造するようになった。
1983年、ドイツのBBSと共同出資で日本BBSを設立。以降、鍛造アルミホイールおよび鍛造マグネシウムホイールはワシマイヤー（現：BBSジャパン）が製造し、日本国内外の自動車メーカーに多く供給されている。鍛造マグネシウムホイールは、F1用ホイールとして供給されている（一般市販用はモデルによりドイツ製又は日本製）。
BBS社のアルミホイールは、ハブからリムに向かって伸びるX字あるいはY（V）字状スポークの「メッシュタイプ」デザインをアイデンティティとする。同社製メッシュタイプホイールのデザインを模した、所謂「BBSタイプ」も各社から販売されている。
OEMとしてメッシュタイプではないホイールも製造しているが（主にドイツ製）、OEM先のセンターキャップを装着するなどしており一見BBS製と判別できないものも多く、スポークの裏側にひっそりとBBSの刻印があることも多い。
一般市販車用アルミホイールとしては特に高品質で、高級品・上級品とされ、メルセデス・ベンツ、ポルシェといったドイツ車はもとより、日本車にも純正採用、もしくは購入時オプションとして設定されている事も多い。
また、F1ではメルセデス、フォース・インディア、ロータスなどがBBS製鍛造マグネシウムホイールを採用していたが、2014年現在はマルシャが採用するにとどまっている。なおSUPER GTにおいては2017年現在、GT500でSARD、NAKAJIMA RACING、MOLA、NISMOなどが採用しており、日本国内のレーシングシーンでのシェアは比較的高い。
2011年1月7日にワシマイヤーの公式ウェブサイトにて、ドイツBBS社が日本での民事再生法に該当する「Self Administrated Insolvency」を申請したとの知らせが掲載。BBS社は事実上の倒産となった。
概要 > 鍛造ホイール系

詳細は「BBSジャパン」を参照
2011年11月、ワシマイヤーの親会社であった小野ホールディングスが同年12月31日付でBBS社の鋳造ホイール部門を除く製造部門、商標権を買収することを発表した。これにより鋳造ホイールを扱うドイツBBSと、鍛造ホイールを扱うBBSジャパン及びBBSモータースポーツが法人として分離され、別々の道を進むことになった。
2012年10月26日に東京地方裁判所にワシマイヤーの会社更生手続開始の申立てが行なわれた。2013年11月にワシマイヤーは、子会社の日本BBSなどとともに、前田工繊の完全子会社となった。
2019年12月5日、F1の2021シーズン(後に2022シーズンからに変更)から、ホイールを独占供給する事が発表された。
概要 > 鋳造ホイール系

2020年7月16日、ドイツBBS社は同国裁判所に破産申請を行った。破産理由については新型コロナウイルスの流行に伴う同社工場の操業停止、および自動車産業全体に見られる消費の滞りが原因であると報じられている。
2021年、ドイツのサスペンションメーカー・KWオートモーティブグループがスポンサーに名乗りを上げ、ドイツBBSは同社傘下で再建を図ることになった。これに伴い、日本でもKW社の日本法人・KW Japanが、「BBS Unlimited」などのホイールの取り扱いを始めている。
並行輸入問題

1995年、ドイツ本国で販売された同社製ホイールが並行輸入品として日本で流通していることについて、並行輸入品は日本国内におけるBBS社の特許を侵害しているとして、並行輸入品の販売差し止め請求を求めた事件があった（平成7年（オ）第1988号、通称BBS事件）。日本における工業製品の知的財産権に関する訴訟のさきがけとして有名である。最高裁まで争ったものの、並行輸入品はドイツ本国で販売された「正規品」であり、その特許権は日本においても侵害されていない、としてBBS社の訴えは却下された。
BBS社製鍛造ホイールが純正採用された例（マツダ・RX-7 Spirit R Type A）
C4H10NO5P

化学式：C4H10NO5P（モル質量: 183.1 g/mol）は、
L-AP4（英語版）
ホスミドマイシン
The Journal of Organic Chemistry

| The Journal of Organic Chemistry  |
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略称 (ISO):  J. Org. Chem.
学術分野:  有機化学
言語:  英語
編集者:  Scott J. Miller
詳細
出版社:  アメリカ化学会
出版国:   アメリカ合衆国
出版歴:  1936年 -  現在
出版間隔:  隔週
インパクトファクター:  4.745（2018年）
分類
ISSN:  0022-3263 (印刷物用) 1520-6904 (ウェブ用) 
CODEN:  joceah
外部リンク
 公式サイト
プロジェクト:出版／Portal:書物
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The Journal of Organic Chemistry（ザ・ジャーナル・オブ・オーガニック・ケミストリー、 略称  J. Org. Chem. または JOC）は、1936年に創刊されたアメリカ化学会の発行する有機化学および生物有機化学分野の学術誌。2018年のクラリベイト・アナリティクス社による"Journal citation Reports" に基づけば、有機化学カテゴリーにリストされている57雑誌の中で、Organic Lettersに次いで2番目に論文の引用数が多い（98,696件）雑誌である。2018年度のインパクトファクターは4.745。
2020年3月現在のチーフ・エディターはScott J. Miller。
N-Vision

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒730-0045 広島県広島市中区鶴見町8-57 N-Vision本社ビル
設立:  2012年11月
業種:  サービス業
法人番号:  9240001043412
事業内容:  水道,リフォーム業,建設業
資本金:  1,000万円
外部リンク:  https://hiroshima-suido-pro.com/
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株式会社N-Vision（エヌビジョン）は、広島市中区に本社を置く、水まわりの緊急メンテナンスを行う企業である。
概要

地域名+「水道職人」という屋号で活動しており、水まわりでトラブルが発生した時、依頼者のもとへ専用車とともに駆けつける。
緊急メンテナンスの修理だけではなく便器・洗面台・給湯器の交換など水道設備のリフォームも行っており、一般家庭のほか会社や店舗など法人向けサービスも提供している。
N-STARc

| N-STARc |
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主製造業者:  ロッキード・マーティン
国際標識番号:  2002-035B
カタログ番号:  27461
目的:  通信
打上げ機:  アリアン5 12号機
打上げ日時:  2002年7月5日  23時22分 (UTC)
物理的特長
軌道要素
周回対象:  地球
軌道:  静止軌道
静止経度:  東経136度
高度 (h):  36000km
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N-STARcはNTTドコモのワイドスターサービスのために打ち上げられた静止衛星である。2002年7月5日23:22:00にアリアンスペース社のアリアン5ロケットでフランス領ギアナのギアナ宇宙センターから打ち上げられた。
2010年6月にNTTドコモからスカパーJSATに移譲されたがサービスはそのまま継続している。
概要

ワイドスターサービスの向上のために打ち上げられた。
ロッキード・マーティンが製造した。
CHAT-SHIRE

『CHAT-SHIRE』（チャットシェア）は、韓国の女性ソロ歌手IUの4作目のミニアルバム。2015年10月23日にLOENエンターテインメントから発売された。
概要

本作は、2014年5月に発売した「花しおり」以来のアルバムである。初めてIUがアルバムプロデュースを手掛けた。「CHAT-SHIRE」は、23歳のIUに見える事柄と考えをベースにして、小説の中のキャラクターを用いて作った計7曲が収録された。IUがファンをのためにサプライズ公開され大きな愛を受けた『마음(心)』と KBSドラマ「プロデューサー」のシンディの曲として披露した『Twenty-Three』の2曲がボーナストラックとしてCDに収録された。本作のタイトル曲は、『스물셋 (twenty-three)』である。『Red Queen』は、ソルリが描いた自画像からインスピレーションを受けた楽曲である。
ビルボードは「2015年のK-POPアルバムTOP10」として6位に選んだ。seoulbeatsは、アルバムのトラックの多くで披露された「個人的な品質」を強調し、IUの「アーティストとしての成熟度の高まり」と音楽的に実験する意欲を称賛した。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「새 신발（→新しい靴）」 | IU | イ・ジョンフン | イ・ジョンフン | 3:35 |
| 2. | 「Zezé」 | IU | イ・ジョンフン, イ・チェギュ | イ・ジョンフン, イ・チェギュ | 3:11 |
| 3. | 「스물셋（→twenty-three）」 | IU | イ・ジョンフン, イ・チェギュ, IU | イ・ジョンフン, イ・チェギュ | 3:14 |
| 4. | 「푸르던（→The Shower）」 | IU | IU | キム・ジェフィ | 4:07 |
| 5. | 「Red Queen (feat. Zion.T)」 | IU | イ・ジョンフン, イ・チェギュ | イ・ジョンフン, イ・チェギュ | 3:33 |
| 6. | 「무릎（→膝）」 | IU | IU | イ・ジョンフン | 4:43 |
| 7. | 「안경（→眼鏡）」 | IU | IU | キム・ジェフィ | 3:17 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 25:40 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 8. | 「마음（→心）」 | IU | IU, キム・ジェフィ | IU, キム・ジェフィ | 2:47 |
| 9. | 「Twenty Three」 | IU | PJ, イ・ジョンフン | PJ, イ・ジョンフン | 3:17 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 31:56 |
チャート成績 > 韓国

タイトル曲「스물셋 (twenty-three)」は、MelOnなど主な音楽配信チャートで1位を獲得した。
2015年45週目 Gaonアルバムチャート（2015年10月21日～10月31日）で2位を獲得。年間で43,184枚売り上げた。
チャート成績 > その他

タワーレコード全店K-POPアルバム週間チャート（2015年10月26日～11月1日）で5位を獲得。（日本）
ビルボードワールドアルバムチャート（2015年11月14日の週）で4位を獲得。（アメリカ）
論争 > ボーナストラック「Twenty Three」のサンプリング問題

ボーナストラック「Twenty Three」にブリトニー・スピアーズが2007年に発表した「Gimme more」が無断でサンプリングされているという疑惑が浮上した。1分32秒のところから出てくる「Keep on rockin」という音声がブリトニー・スピアーズのものだという指摘に、所属事務所は「作曲家に聞いてその部分は編曲の過程で作曲家が購入して保有していたボイスサンプルの中から一つを使ったものだという事実を確認しました。しかし、弊社は使われたボイスサンプルの出処が不明だと判断し、正確な事実確認のため直ちにブリトニー・スピアーズの所属事務所に連絡し、同ボイスサンプルについて確認しております」と明かした。
論争 > 「Zezé」の歌詞について

「Zezé」の歌詞とアルバムカバーのイラストは、5歳の主人公ゼゼを再解釈したものであり、ゼゼのモチーフとなった小説「私のライムオレンジの木」は、ヴァスコンセロスというブラジルの作家が1968年に出版した自伝的小説である。
韓国では「わんぱく天使」というタイトルで現在も多くの人に愛され読まれている小説である。韓国の出版社Dongnyokは、「Zezé」の歌詞について「ゼゼは5歳の子供で、家族からも虐待を受けて傷だらけの子供」とし、「こんなゼゼにとってミーニホは暖かく慰めてくれる唯一の友達です。しかし、ミーニホの観点から作った曲でゼゼがずる賢いと？」と指摘した。もちろん創作や解釈の自由はあるとしながらも、「虐待による痛みを抱える5歳児のゼゼを性的な対象にしたことは非常に残念に思う部分」として遺憾の意を示した。
IUは「「わんぱく天使」は、私にとって本当に大切な小説です。私は誓って、5歳の子供を性的対象化しようとする意図で歌詞を書いていません。歌詞のゼゼは小説の内容のモチーフだけを借用した第3の人物です。ですが、私の音楽をお聞きになった多くの方々のお言葉を聞いて、私の歌詞が十分に不快な内容で聞こえる可能性があるということと、その結果多くの方々の心に傷つけてしまうことになったことを知るようになりました。全面的に、私が作詞家として未熟だったためです。あるインタビューで、私がした話についても多くの方々が驚かれたと思います。私はそのインタビューで「幼いゼゼに対する言葉でなく、ゼゼが持つ性質がセクシーだと感じた」と話しました。5歳の子供ではなく、両面性という“性質”に対して話しました。ですが、これもまた、子供(という言葉)が言及された文章で、あえて“セクシーだ”という単語を使うことによって誤解を引き起こした私のミスです。（一部抜粋）」と謝罪した。
公演

2015年11月21日から12月13日まで韓国内の4都市（ソウル、釜山、大邱、光州）で開催。年末にはソウルでアンコール公演を開催した。
| IU Concert Tour 2015 'CHAT-SHIRE'> 開催日程 | IU Concert Tour 2015 'CHAT-SHIRE'> 開催日程 | IU Concert Tour 2015 'CHAT-SHIRE'> 都市 | IU Concert Tour 2015 'CHAT-SHIRE'> 会場 | IU Concert Tour 2015 'CHAT-SHIRE'> ゲスト |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | 11月21日-22日 | ソウル | オリンピックホール | Dynamic Duo、クォン・ジョンヨル(10cm) |
| 2015年 | 11月29日 | 釜山 | ベクスコオーディトリアム | オ・ヒョク(Hyukoh) |
| 2015年 | 12月6日 | 大邱 | エクスコ5階 | エピック・ハイ |
| 2015年 | 12月13日 | 光州 | 金大中コンベンションセンター | GFRIEND |
IU Encore Concert 2015 'CHAT-SHIRE'
| 開催日程 | 開催日程 | 都市 | 会場 | ゲスト |
| 2015年 | 12月30日-31日 | ソウル | 蚕室学生体育館 | チャ・テヒョン、ZICO |
ALWEG

シアトル・センター・モノレールの赤編成
ALWEG社製モノレールはこれと同線の青編成が残るのみ
東京モノレール100形グループの台車
東京モノレール10000形電車
ボギー台車を装備しており、原型のアルウェーグ式とは異なる。
1961年のトリノ国際博覧会で会場の連絡に使われたモノレール（現存せず）
ALWEG（Axel Lennart Wenner-Gren、アルヴェーグ、アルウェーグ）は、ドイツのモノレールの事業体および同社の開発したモノレールの形式のことである。名称はこれを事業化したアクセル・レンナルト・ヴェナー＝グレンのアクロニムに由来する。
概要

1950年にジョン・A・ヘスティングが、ロサンゼルスに導入する予定の新しい公共交通機関の調査を始めたところから始まる。元々、線路にまたがる方式（跨座式）モノレールの特許は、ドイツ人技術者のレシャー (Ernst Karl Roscher) が持っていたが、第二次世界大戦で消息不明になったため、アクセル・レンナルト・ヴェナー＝グレン (Axel Lennart Wenner-Gren) が事業を始めた。そのため、頭文字を取って「ALWEG」（日本語表記ではアルヴェーグもくはアルウェーグ）と呼ばれるようになった。事業体は1951年に交通機関研究所 (Verkehrsbahn-Studiengesellshaft) が設立され、さらに1953年にアルヴェーグ開発 (Alweg-Forschung GmBH) と名前を変えた。
1961年5月1日から10月31日まで、イタリアのトリノで開催されたトリノ国際博覧会では会場の連絡に使われた。1962年には、アメリカ合衆国のシアトルでシアトル万国博覧会の開催に合わせてアルヴェーグ式モノレールが開業し、1964年には日本の東京で東京モノレールが開業した。なお、ヴェナー＝グレンは1961年11月に死去しており、ALWEG社ものちに倒産している。
アルヴェーグ式モノレールの特徴は、空気入りタイヤをはめた車輪で走行することにある。そのため、車両総重量を支えるゴムタイヤは負担力を十分に考慮した寸法とする必要があり、車内に大きなタイヤハウスが張り出すという欠点がある。また、軌道桁の上辺の走行路は、エポキシ樹脂混合物を上塗りとしているものと鋼板床を敷いているものがある。また、軌道桁は、太い中空I字型のプレストレスト・コンクリート製としているが、交差点などの長い径間を必要とする場所では鋼製桁としており、支持する支柱の支柱間隔は15 - 22mとしている。この方式は名鉄モンキーパークモノレール線（1962年 - 2008年）で採用されたのち、よみうりランド（1964年 - 1978年）や東京モノレール（1964年 - ）で採用された。これら日本国内で用いられた方式は日立製作所が携わったことから日立アルヴェーグ（アルウェーグ）式とも呼ばれる。
アルヴェーグ式はボギー台車を装備しないため車両の大型化が難しく、また前述のようにゴムタイヤの収納スペース（タイヤハウス）が車内に張り出すなどの欠点もあり、以後の日本国内の跨座式モノレールの建設は、1970年（昭和45年）に日本万国博覧会で用いられ、これらの欠点を解消した日本跨座式で進められることになった。ゆえに、アルヴェーグ式と日本跨座式とは似た面もあるものの別物であるといえる。この日本跨座式は、懸垂式（サフェージュ式）とともに日本モノレール協会が運輸省より委託研究を受けまとめたものである。
高架化が容易であり、占有する敷地面積が小さい。この点は、市街地が形成された後に軌道系交通機関を作るときに、大きなメリットとなる。
高架化する際の構造物の規模が小さくなり、建設費が安く済む。
ゴムタイヤを使用するので鉄道の二条式レールを使うものと比べ、騒音公害が少なく、急勾配にも支障がない。また、走行輪には幅の狭いダブルタイヤを使用するため、鉄軌式鉄道より半径の小さい曲線でも走行が可能である。
（特に日本跨座式と比較した場合）重心が低く、高速運転の面で有利である。
走行路が軌道桁の1本であるため、台車（走行装置）には、走行車輪の他に案内車輪や安定車輪が必要となり、1つの台車にゴムタイヤを10本程度装備するため、車両の機構がやや複雑となり、車両の価格も高価となる。
鉄道の二条式レールを使うものと比べて、高速性能が劣り、ゴムタイヤを使用する場合には転がり抵抗が鉄車輪よりも大きく、そのため動力費が嵩む。
ゴムタイヤを使用するので鉄車輪式よりも単位走行距離毎の磨耗が早いので交換周期が短く、稼働率の低下と維持費を押し上げる一因となる。
ゴムタイヤを使用するので鉄道の鋼製車輪より荷重負担力が小さいため、車両の収容力は普通鉄道より小さい。とくにボギー台車を用いない原型のアルヴェーグ式ではこの点が顕著である。
跨座式モノレールでは踏切を作ることができない。高架化する場合にはこれは欠点にならないが、初期の地表近くに設けられる跨座式モノレールにとっては重大な欠点となった。
高架路線なので車輌故障などが起きた際に、乗客を避難させるのがむずかしい。
分岐器は、重い軌道桁を移動させる方式のため、規模が大きく構造が複雑となり、転換に若干の時間を要する。そのため、分岐が開発されないままに終わった方式さえ少なくない。これは重大な欠点であり、モノレール・ソサエティでは反論のページを設けているほどである。また、分岐器への列車の冒進は大事故となり、その後の復旧も容易ではない。
ゴムタイヤを収納するスペース（タイヤハウス）が車内に大きく張り出す。このスペースは座席や荷物置き場としても利用されるが、デッドスペースとなることは避けられない。日本跨座式ではこのタイヤハウスの上面まで床位置を上昇させることでこの問題を解決しているが、高重心となるために高速運転の面では不利となる。
ケルンでの試験

1952年から1960年代半ばまで、西ドイツ（当時）のケルン市郊外フューリンゲン（en:Fühlingen）にて走行試験を行っていた。
この試験線は1967年に撤去され、跡地は公園になっている。
試験線の痕跡はわずかに残るのみである。
現在は、試験線が存在したことを示す案内板と、画家ヴォルフガング・シーファー(Wolfgang Schieffer)の描いたモノレールのモニュメントが設置されている。
ケルンでの試験 > 一次試験線

1952年建設。軌道と車両は縮尺2/5の小型のもの。
一周1.7kmの長円形。曲線部の半径は135mで、最大45度のカントが付けられていた。
直線部には車庫線に入るためのビーム可動式の大規模な分岐器があった。
プラットホームはなく、試験車両には移動式のタラップから乗り降りした。
ケルンでの試験 > 一次試験線 > 鉄輪・鉄軌道方式

アルヴェーグ式モノレールの特徴はコンクリート製の軌道をゴムタイヤで走行することであるが、この特徴は最初から備わっていたものではなかった。
建設当初の一次試験線はコンクリート製の軌道桁であったが、上面に1本、側面に4本の鋼板製レールが敷かれていた。
当初の試験車両も鉄輪式であった。
フラットな床面の下に、小径鉄輪の2軸ボギー台車をそなえた車体傾斜式車両の3両編成で、重心は低く、高速走行に特化したものであった。
1952年10月8日に公開デモンストレーション走行が行われている。
ケルンでの試験 > 一次試験線 > ゴムタイヤ・コンクリート軌道方式

1955年頃に製造された4番目の試験車両は、3両編成でゴムタイヤ式であった。
軌道も鋼板製のレールが撤去され、コンクリート上をじかに走行するように変更された。
ただし、当時のゴムタイヤの技術制約上、車輪の直径が大きくなり、ボギー台車を採用することができず、単軸固定台車となった。
また、タイヤハウスが車内に大きく張り出すことになった。
ケルンでの試験 > 二次試験線

1956年 - 1957年に、コンクリート製の軌道をゴムタイヤで走行する方式でフルサイズの試験線が建設された。
延長約1.8kmで緩いカーブを描き、両端が行き止まりだった。
車庫の部分に分岐器が設置された。この分岐器は一次試験線のものよりは小型化されていたが、まだ規模の大きなものだった。
試乗用の駅・プラットホームが整備され、通常の電車と同じように2両編成の試験車両に乗り降りすることができた。
また、一か所で公道と立体交差しており、一般人でも試験線と試験車両を間近に見ることができた。
1957年7月23日に公開され、以後、多くの報道機関、見学者がこの試験線を訪れた。
1957年10月17日には、地元ケルン出身の西独首相コンラート・アデナウアーが試乗した。
当日はヴェナー＝グレン自身がアデナウアー首相をもてなし、試験車両の運転席に並んで座った。
ウォルト・ディズニーは1958年のドイツ旅行時にこの二次試験線を見学し、ディズニーランドにアルヴェーグ式モノレールを導入する際の参考にしている。
日本のアルヴェーグ式モノレール路線

| 事業者名 | 所在地 | 路線名 | 路線延長 | 開業日 | 廃止日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東京モノレール | 東京都 | 東京モノレール羽田空港線 | 17.8 km | 1964年9月17日 |  |
| 名古屋鉄道 | 愛知県 | モンキーパークモノレール線 | 1.2 km | 1962年3月21日 | 2008年12月28日 |
| よみうりランド | 東京都・神奈川県 | よみうりランドモノレール | 2.9 km | 1964年1月1日 | 1978年11月30日 |
年表

1952年 - 西ドイツのケルン市郊外フューリンゲンに、アルヴェーグ式モノレールの縮尺2/5の試験線を建設。
1957年 - フューリンゲンにアルヴェーグ式モノレールのフルサイズの試験線を建設。
1959年 - アメリカ合衆国のディズニーランドにおいて、ディズニーランド・モノレールが実用的交通機関として開業した。
1961年 - イタリアのトリノで開催されたトリノ国際博覧会で、アルヴェーグ式モノレールが運行。
1962年 - アメリカ合衆国のシアトルで開催されたシアトル万国博覧会にあわせて、シアトル・センター・モノレールが開業。
1964年 - 日本の東京で東京モノレールが開業。
1970年 - 日本の大阪で開催された万国博覧会会場にて、会場内の移動用として一周4.3 kmのアルヴェーグ式モノレールが3月14日から9月13日まで運行された（大阪万博の交通#万博会場内の交通機関も参照）。アルヴェーグ式をベースにした日本跨座式を初めて採用した路線で、日本万国博覧会協会より東京急行電鉄が運営を受託し運行した。
1971年10月1日 - アメリカ合衆国のウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートの開園にあわせてウォルト・ディズニー・ワールド・モノレール・システムが開業。
参考文献・出典

シアトル・センター・モノレールの青編成 
前面窓下に"ALWEG"のエンブレムがつけられている
BUD BOY

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: この項目では、市東亮子の漫画について説明しています。その他の用法については「バッド・ボーイ」をご覧ください。
『BUD BOY』（バッドボーイ）は、市東亮子による日本の漫画作品。1992年から2009年にかけて秋田書店の発行する少女漫画雑誌各誌で連載された。