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金翼のガルダ〜南斗五車星前史〜
書誌情報

武論尊・原哲夫（原案） / 山口陽史（作画） 『金翼のガルダ〜南斗五車星前史〜』 徳間書店〈ゼノンコミックス〉、2013年9月20日発売、ISBN 978-4-19-980164-8
野麦峠

| 野麦峠 |
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 旧・野麦街道
所在地:  岐阜県高山市・長野県松本市
座標:  北緯36度3分7秒 東経137度36分19秒﻿ / ﻿北緯36.05194度 東経137.60528度﻿ / 36.05194; 137.60528座標: 北緯36度3分7秒 東経137度36分19秒﻿ / ﻿北緯36.05194度 東経137.60528度﻿ / 36.05194; 137.60528
標高:  1,672 m
山系:  飛騨山脈
通過路:  長野県道・岐阜県道39号奈川野麦高根線

 プロジェクト 地形
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野麦峠（のむぎとうげ）は、岐阜県高山市と長野県松本市の県境に位置し、飛騨国と信濃国を結ぶ鎌倉街道・江戸街道と呼ばれる街道の峠。乗鞍岳と鎌ヶ峰の間にあり、標高1,672 mの地点にある。長野県道・岐阜県道39号奈川野麦高根線が通っている。1968年に発表された山本茂実『あゝ野麦峠』の舞台でもある。
概要

古来から野麦街道最大の難所として知られ、能登で取れたブリを飛騨を経由して信州へと運ぶ道筋であった。野麦峠には、日本最高所の水準点がおかれている。北に乗鞍岳、南に御嶽山が望まれ景観が素晴らしい。
峠の名は、峠に群生する隈笹が10年に一度、麦の穂に似た実を付けることがあり、土地の人に「野麦」と呼ばれていたことによる。凶作の時にはこの実を採って団子にし、飢えをしのいだ。また小説によれば、就労先で妊娠し、厳しい峠越えの最中に胎児を流産する工女も少なくなかった。故に野産み峠となり、野麦峠となった、とある。
奈良時代に信濃国と飛騨国を結ぶ官道として開かれたといわれている。
江戸時代に高山が天領となってからは代官が往来に利用したほか、越中富山の薬売りが各地に出向く際にも利用された。しかし、峠道は厳しく、幕府は願い出を受けて天保の頃に頂上に「お助け小屋」を設置した。
明治の初めから大正にかけては、当時の主力輸出産業であった生糸工業で発展していた諏訪地方の岡谷へ、現金収入の乏しい飛騨の村々の女性（多くは10代の少女）が女工として出稼ぎのためにこの峠を越えた。この史実は、1968年に発表された山本茂実（やまもと・しげみ）のノンフィクション『あゝ野麦峠』で全国的に有名になった。
1911年（明治44年）の中央線開通で歩いて峠越えをする人は少なくなり、1934年（昭和9年）の高山線全通で主に地元住民が利用するだけになった。一方で1968年に山本茂実の『あゝ野麦峠』がベストセラーとなってからは全国から観光客が訪れるようになった。
その後、1997年（平成9年）には乗鞍岳の北を越える安房峠（国道158号）に安房トンネル（中部縦貫自動車道の一部）が開通した。また木曽方面へも鎌ヶ峰の南の長峰峠（国道361号）が主要道路となったため、野麦峠は観光道路としての往来が主になっている。
冬季は積雪のために1年間のうち約半年間は通行止めとなり、11月10日ごろから閉鎖の準備に入り、翌年5月1日に峠開きを行う。また日本の秘境100選の一つに選ばれている。
岐阜県側は県立自然公園として旧街道を利用したハイキングコースが整備されており、長野県側では県史跡として旧街道の一部を保存している。
野麦街道最大の難所

野麦峠は、野麦街道の野麦峠越えの道の途中に「お助け小屋」とよばれる避難小屋があるほど、交通の難所として知られている。明治時代には飛騨地方で現金収入が乏しく貧しい農村の13歳前後の少女たちが、諏訪湖畔の製糸工場まで野麦峠を越えて通っており、年の暮れに稼いだ金を故郷へ届けるために、雪深い冬の険しい野麦峠を徒歩で再び越えて飛騨へ向かっていた。厳冬期の野麦峠は猛吹雪や雪崩にも見舞われ、野麦峠越えの途中で（遭難して）命を落とす少女たちも少なくなかったといわれる。
資料施設

天保の頃に頂上に建てられた「お助け小屋」は長年放置され第二次世界大戦の終戦直後に積雪で倒壊していたが、休憩などの観光施設として再現されることになり、1970年（昭和45年）10月にオープンした。
1991年には野麦峠の歴史を紹介する映像や、長野県の製糸工場に働きに出た工女の様子を紹介する資料館「野麦峠の館」が開館した。しかし、老朽化等により2022年3月末に閉館することになり、資料の一部は隣接する観光施設「お助け小屋」に移して展示されることになった。
『あゝ飛騨が見える』と言い残して死亡した政井みね（右）
野麦峠周辺の地形図。『あゝ野麦峠』の道のりでは、右上の松本盆地を経由する。
陸奥錦建市

全日本柔道選士権大会を2度制した須藤
陸奥錦 建市（むつにしき けんいち、1897年7月9日 - 1982年5月14日 ）は、大正時代の力士。振分部屋所属。本名は須藤 金作（すどう きんさく）。
青森県南津軽郡五郷村（現青森市）出身。最高位は西十両9枚目。
来歴

浪ノ音の振分部屋に入門、1915年1月場所「一ノ音」の四股名で初土俵を踏む。1918年5月「陸奥錦」に改名した。1920年5月場所新十両。2場所つとめて幕下に落ちた。1922年1月に再十両となったが、0勝5敗に終わり幕下に落ちた。その後1923年5月場所限りで廃業した。
廃業後すぐに警視庁に入り巡査となり、柔道を学び中野正三十段の指導を受けて1923年に講道館へ入門。入門から3ヶ月で初段を取得してから段位を上げ、入門から5年後の1928年には5段位を取得した。
1929年の第5回明治神宮競技大会柔道競技（一般の部壮年組）や1930年の第1回全日本柔道選手権大会（専門壮年後期の部）、1937年の第7回同大会（専門成年前期の部）で優勝。その後も多くの大会で出場・活躍した。指導者としては福岡県警察部や神奈川県警察部、宮崎県警察部にて柔道教師を歴任。
定年退職後は千葉県佐倉市に住み、1982年に84歳で死去した。
陣馬の湯

|  陣馬の湯> 温泉情報 |
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所在地:  神奈川県相模原市緑区吉野
座標:  北緯35度38分7.7秒 東経139度9分36秒﻿ / ﻿北緯35.635472度 東経139.16000度﻿ / 35.635472; 139.16000座標: 北緯35度38分7.7秒 東経139度9分36秒﻿ / ﻿北緯35.635472度 東経139.16000度﻿ / 35.635472; 139.16000
交通:  車：相模湖インターチェンジより15分
宿泊施設数:  2
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陣馬の湯（じんばのゆ）は、神奈川県相模原市緑区吉野（旧国相模国）にある温泉。
温泉街

宿は、陣谷温泉、陣渓園の2軒ある（姫谷旅館は2017年に廃業）。休日は陣馬山からのハイカーの利用が多い。
アクセス

車: 相模湖インターチェンジより15分
鉄道: 藤野駅より徒歩約45分。宿の送迎バスあり
茶寮

茶寮（さりょう、ちゃりょう）
茶室 - 茶の湯に用いる建物。数寄屋。
喫茶店 - 飲み物や軽食を中心に提供する飲食店。とくに日本茶を中心とした店。茶房。
料亭 - おもに日本料理を出す高級料理店。
懐石料理店 - 懐石料理を提供する料理店。
陰陽道宗家

晴明紋
陰陽道宗家（おんみょうどうそうけ）とは、陰陽道に由来する一族、一門において嫡流（正流）の宗家（家元）、またはその当主を指す歴史的名称。平安時代中期～後期以降、賀茂氏とその嫡流末裔勘解由小路家が暦道、安倍氏とその嫡流末裔土御門家が天文道の宗家として、代々家学を世襲してきた。この2家を合わせて「安賀両家」と呼ばれたが、江戸時代に賀茂氏が衰退して以降は、もっぱら土御門家を示す通称となった。
明治維新後の1870年（明治3年）に至り、新政府は「天社禁止令」を発布し、陰陽道を迷信として廃止させた。よって、この時点で土御門家は家学の陰陽道から離れ、そもそも陰陽師なる役職が公的存在性を失った上、戦後天社土御門神道が再興されたが、土御門家現当主は一切関与しない姿勢でいるため、明治以降現代において「陰陽師」、「陰陽道宗家」などといった役職は存在せず、民間的な存在有無は別として、公的には現存しない。
賀茂氏・勘解由小路家

詳細は「賀茂朝臣氏」および「勘解由小路家 (賀茂氏)」を参照
平安時代中期に朝廷陰陽寮の長官・陰陽頭を務め、安倍晴明の師匠として知られる、賀茂忠行とその息子賀茂保憲の末裔。山城国の賀茂神社付近を本貫とする賀茂県主氏ではなく、大和国（葛城）葛上郡の高鴨神社・鴨都波神社付近（現・奈良県御所市）を本貫とする、賀茂朝臣氏である。賀茂保憲は息子賀茂光栄に暦道を、そして弟子の安倍晴明に天文道を、という陰陽道の二大学統を伝授した。以来、賀茂氏は代々陰陽道ことに暦道を家学として担ってきた。
室町時代には嫡流が「勘解由小路」を家名として名乗るようになったが、戦国時代から江戸時代初期にかけて断絶した。
なお、庶流の幸徳井家は江戸時代も地下家として続き、江戸時代初期は陰陽頭を務めるが、幸徳井友傳の死後、安倍氏系の土御門泰福に陰陽道宗家の地位を奪われ、中期以降は陰陽寮の次官にあたる陰陽助を務めた。明治以降現在は幸徳井家も消息不明である。
安倍氏・土御門家

詳細は「阿倍氏#陰陽道安倍氏」および「土御門家#土御門家（安倍氏）」を参照
平安時代中期～後期の名高い陰陽師（天文博士）、安倍晴明の末裔。代々陰陽道ことに天文道を家学として担ってきた。室町時代には嫡流が「土御門」を家名（苗字）として名乗るようになった。一般的には安倍有世をもって土御門家の初代とするが、実際には室町時代中期から戦国時代にかけての当主・土御門有宣から土御門の家名を名乗ったといわれている。
現在に残る土御門家の末裔としては、現状の最後の男性当主である土御門範忠（1920年 - 1994年）の娘、土御門善子（1959年 - ）が一人のみである。血脈上の代としては、安倍晴明から数えて34代・土御門有宣から数えて18代にあたる。
詳細は「土御門有脩#末裔」を参照
金よう夜きらっと新潟

金よう夜 きらっと新潟（きんようよる きらっとにいがた）は、NHK新潟放送局が新潟県向けに放送している地域情報番組。
概要

2000年4月開始。通常ブロック番組である『首都圏情報 ネタドリ!』を差し替えて放送している（同時ネットとなる場合もある）。
内容は、新潟県にまつわる様々なことについて、毎回1つテーマを定め掘り下げていく。このため回によって報道番組になったり、自然番組になったり、紀行番組になったりと、多彩にわたる。新潟局のアナウンサーやキャスターが県内各地をまわり、インタビューをしたり、スタジオでインタビューをしたりする。
放送時間

いずれも新潟県内の総合テレビで放送。
エピソード

新潟市が本州日本海側初の政令指定都市に移行した2007年4月、当時放送部アナウンス副部長として在籍していた小見誠広アナ（後広島局放送部アナウンス専任部長などを経て、現在松山局）が市長（当時）の篠田昭を新潟局の第1スタジオに招いてインタビューした。これはあくまでも「報道番組」の一例である。
特記事項

20時台は通常関東・甲信越地方1都9県ブロック番組（地域情報番組）を放送するが、この番組が拡大した場合は休止となる。その場合は土曜日午前の再放送があればそれで対応することになり、『ろーかる直送便』などでの放送を待つしかない場合もある。
特記事項 > 歴代の番組

新トーキョー人の選択
いよっ!日本一
イキだね!わたしの東京時間
キッチンが走る!
首都圏スペシャル
閣下

閣下（かっか、英: Excellency）は、敬称のひとつ。主に外交儀礼上、外国の君主以外の国家元首（大統領など）、閣僚、そして認証官並びに大使から領事までの高位外交官に対する敬称として用いられることが多い。また、貴族への敬称としても用いられる。儀礼称号のオナラブルと同義とされることも多い。英国で男爵以上侯爵までの貴族に用いる英: Lordshipも閣下と訳する。
戦前の日本陸軍においては、将官以上（少将・中将・大将・元帥）はすべて「閣下」の称号がつけられ、「旅団長閣下」「師団長閣下」「医務局長閣下」という用法が使われ、将官同士も、互いに「閣下」「閣下」と呼び合っていた。日本海軍においての使用は殆どなく、たとえ海軍大将であっても「司令長官」「大臣」「軍令部総長」などと、閣下という敬称を用いない。
現在ではこうした歴史的な経緯とは別に、面白がったり一種の親しみを込めるなどして「〜閣下」「閣下」とあだ名することが多い。また、傲慢で独裁的人物に対する皮肉で「～閣下」を付けることもある。
概要

日本などでは平安時代、高官への敬称として閣賀などと称された（将門記）。貴族などに対しては「公爵閣下」、高官に対しては「大臣閣下」などと表記される他、敬称を充てられる人物が博士の学位を持つ場合、「大臣＊＊博士閣下」と称する（博士号に対する敬称ではない。また修士に対してはこの様にはされない）。ただし現在の日本のマスメディアや社会では単に「○○大臣」「○○博士」といった感じで表記、呼称され、閣下という敬称自体、用いられる機会が少なくなってきている。
大日本帝国の官吏おいては、文官・武官ともに勅任官以上の者が閣下の敬称を受ける対象であった。
使用例

日本の外務省は、外国の大統領や首相（総理大臣）に対する敬称として使用している（日本の首相には「苗字・名前」+「総理大臣」で「閣下」は付けていない）。ただ，2021年に行われたIOC総会では，「内閣総理大臣，菅義偉閣下」と読み上げられた。英語表記は H.E. (His / Her Excellency、イギリス連邦諸国などでは"The Right Honourable(The Rt. Hon.)"も使用されている)、フランス語表記は S.E.M. (Son Excellence Monsieur)、S.E.Mme. (Son Excellence Madame)が用いられる。
表記は「国名」+「大統領/首相」+「名前」+「閣下」となっている（例：「イタリア共和国大統領ジョルジョ・ナポリターノ閣下」や「イタリア共和国首相シルヴィオ・ベルルスコーニ閣下」）
野田人車鉄道

野田人車鉄道路線図
野田人車鉄道（のだじんしゃてつどう）は、千葉県東葛飾郡野田町（現・野田市）に1900年（明治33年）から1926年（大正15年）まで存在した人車軌道、およびその経営会社である。町内の工場と江戸川や野田町駅（現・野田市駅）とを結び、醤油の輸送を行なっていた。
概要

野田は江戸時代から醤油醸造が盛んな土地であり、その出荷は上河岸と下河岸という2地点から江戸川の水運が使われていた。醤油工場から両河岸までの輸送は馬に依っていたが、1897年（明治30年）ごろになると、野田醤油醸造組合の中で、人車鉄道を整備することで工場 - 河岸間の輸送力を上げようという動きが起こる。こうして、1900年（明治33年）1月28日、資本金30,000円で野田人車鉄道株式会社が設立された。取締役社長は茂木七郎右衛門であり、本社は監査役の中川仲右衛門の自宅に置かれた。線路用地の買収などは地区の有力者があたったことからスムーズに進み、同年3月にはこれを完了し、工事開始となった。同年12月8日、醤油工場が並ぶ野田町の目抜き通り上に敷設された本線格である野田下町-郵便局前と、下河岸へ向かう支線である野田上町-今上、その途中から分岐して上河岸とを結ぶ野田栄町-中野台が開業し、これに合わせて工場・蔵への引き込み線も敷設された。軌間は762mm、途中に4箇所の交換所が設けられており、上河岸・下河岸にはループ線が設けられていた。
1908年（明治41年）5月になると、野田町醤油醸造組合は当時の県知事である有吉忠一に、野田-柏間の県営鉄道敷設を請願する。有吉は鉄道敷設を大いに推進していたため、1910年（明治43年）8月31日、千葉県は同区間への千葉県営鉄道野田線（現・東武野田線）の敷設を軽便鉄道法によって出願した。これに伴い、野田人車鉄道も接続のため路線の延長を図る。しかし、手続きの遅れからこの延長はなかなか進まず、県営鉄道が野田町駅まで開通したのは1911年（明治44年）5月9日だったのにもかかわらず、人車鉄道が同駅まで開通したのは1913年（大正2年）6月18日であった。また、県営鉄道の建設をきっかけに上河岸・下河岸・人車の業務統一が図られ、1912年（明治45年）7月には丸三運送店（現・総武物流株式会社）が設立される。野田人車鉄道という会社自体は存続したが、以後の実質的な運営は丸三運送店によって行なわれることとなった。
開業当初はあまり輸送量が伸びず、組合の臨時会で利用を促す決議がされるほどであった野田人車鉄道だが、県営鉄道の開業前後からは輸送量も伸び経営も安定していた。そんな野田人車鉄道の転機となったのは、1923年（大正12年）9月1日に発生した関東大震災であった。直接の被害こそなかったが、東京へ入る鉄道が止まってしまったことから、トラック輸送が初めて使われるようになったのである。これ以降、輸送におけるトラックの優位性が認められるようになり、人車はその必要性を急速に失っていった。こうして、1925年（大正14年）9月1日、野田人車鉄道は全線が廃止される。なお、この時点では正式な廃止の認可を得ておらず、書類上での廃止認可・届出はそれぞれ1926年（大正15年）8月25日・9月13日であった。
ただし、野田人車鉄道の廃止後も、人力による醤油の運搬が野田町内から完全に消えたわけではなく、各工場内の引き込み線が構内運搬用に使用されていたほか、工場と野田町駅を結ぶ軌間600mmの専用線が新たに敷設されるなどしていた。
また、野田人車鉄道本社社屋は、後に総武通運（現・総武物流）株式会社本店として使用された。
概要 > 路線データ

路線距離：約3.5km（2マイル14チェーン）
軌間：762mm
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
運行形態

ダイヤは定められておらず、出荷の状況に合わせて不定期に運行が行なわれていた。そのため、交換設備が無い場所で対向することも多く、その際には積載が少ない方の車両を線路から外して列車交換を行なった。
歴史

1899年（明治32年）6月1日 - 内務省へ敷設を申請
1899年（明治32年）9月27日 - 特許。
1900年（明治33年）1月28日 - 会社設立。
1900年（明治33年）3月 - 着工。
1900年（明治33年）12月8日 - 野田下町-郵便局前、野田上町-今上、野田栄町-中野台が開業。
1900年（明治33年）12月27日 - 本社が茂木七郎右衛門の工場内に移転。
1908年（明治41年）3月 - 大火で本社が消失。
1913年（大正2年）6月18日 - 野田下町-野田町駅が開業。
1914年（大正3年）4月29日 - 野田町駅構内に本社が移転。
1925年（大正14年）9月1日 - 全線営業廃止。
1926年（大正15年）8月25日 - 営業廃止認可。
1926年（大正15年）9月13日 - 営業廃止届出。
輸送・収支実績

| 年度 | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 営業益金（円） | その他益金（円） | 支払利子（円） | 貨車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1908 | 60,773 | 12,448 | 10,657 | 1,791 | 61 |  | 23 |
| 1909 | 33,541 | 12,958 | 12,126 | 832 | 46 |  | 21 |
| 1910 | 36,294 | 13,581 | 10,128 | 3,453 | 利子48 |  | 21 |
| 1911 | 65,895 | 14,686 | 12,696 | 1,990 | 利子30 |  | 25 |
| 1912 | 63,901 | 13,542 | 12,622 | 920 | 利子5 |  | 25 |
| 1913 | 62,485 | 14,278 | 12,604 | 1,674 |  |  | 25 |
| 1914 | 55,344 | 10,745 | 9,334 | 1,411 |  | 43 | 25 |
| 1915 | 64,439 | 15,011 | 13,373 | 1,638 |  |  | 25 |
| 1916 | 70,056 | 16,942 | 15,184 | 1,758 |  |  | 25 |
| 1917 | 73,139 | 20,396 | 17,687 | 2,709 |  |  | 25 |
| 1918 | 72,059 | 28,580 | 26,226 | 2,354 |  |  | 26 |
| 1919 | 78,694 | 47,479 | 44,957 | 2,522 |  |  | 26 |
| 1920 | 65,933 | 43,955 | 45,265 | ▲ 1,310 |  |  | 26 |
| 1921 | 77,496 | 54,436 | 52,375 | 2,061 |  |  | 26 |
| 1922 | 73,588 | 54,166 | 61,133 | ▲ 6,967 |  |  | 26 |
| 1923 | 91,134 | 42,822 | 41,928 | 894 |  | 2,667 | 26 |
| 1924 | 96,442 | 37,178 | 38,570 | ▲ 1,392 |  |  | 26 |
| 1925 | 16,500 | 4,871 | 11,649 | ▲ 6,778 |  |  | 26 |

以上、『鉄道院年報』『鉄道院（省）鉄道統計資料』に依る。1907年以前は『鉄道局年報』に輸送実績が記録されていない。また、1908年（明治41年）の輸送量については「不自然」との指摘もある。
車両

車両はすべて無蓋車で、年度によって多少上下するが、25両前後が存在した。側板などが一切ない簡易なもので、積載重量は2トン（醤油樽70樽分）。これを人夫2人で押した。
野田人車鉄道のトロッコを使用した醤油出荷の様子
阿鬼羅

| 阿鬼羅> 漫画 |
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作者: 大塚志郎
出版社: 小学館
掲載誌: 週刊少年サンデー超
レーベル: 少年サンデーコミックス
発表期間: 2009年4月号 - 2011年12月号
巻数: 全7巻
テンプレート - ノート
『阿鬼羅』（アキラ）は、大塚志郎による日本の漫画作品。『週刊少年サンデー超』（小学館）において2009年4月号から2011年12月号まで連載された。また同社のウェブコミック配信サイト『クラブサンデー』において2009年3月31日から2012年2月20日まで同時掲載された。単行本は全7巻。作者にとって2作目の連載作品である。話数カウントは第〜話。
あらすじ

中学生警察官・縁間阿鬼羅は実は半人半妖の少年。彼が所属する「獄落署」は人と妖怪の秩序を守るための組織なのだった。
書誌情報

少年サンデーコミックス（小学館）より全7巻。
2009年9月22日発売 ISBN 978-4-09-121757-8 - 第1 - 4話収録
2010年2月23日発売 ISBN 978-4-09-122170-4 - 第5 - 8話＋特別編収録
2010年6月23日発売 ISBN 978-4-09-122338-8 - 第9 - 13話収録
2010年12月23日発売 ISBN 978-4-09-122709-6 - 第14 - 18話収録
2011年5月23日発売 ISBN 978-4-09-122888-8 - 第19 - 23話収録
2011年10月23日発売 ISBN 978-4-09-123368-4 - 第24 - 28話収録
2012年2月17日発売 ISBN 978-4-09-123550-3
静州 (広西)

静州（せいしゅう）は、中国にかつて存在した州。南北朝時代から唐初にかけて、現在の広西チワン族自治区賀州市一帯に設置された。
概要

南朝梁により設置された静州を前身とする。静州は梁寿郡・静慰郡・南静郡・逍遥郡・開江郡・武城郡の6郡を管轄した。
南朝陳により開江郡と武城郡が廃止され、その属県は逍遥郡に編入された。
589年（開皇9年）、隋が南朝陳を滅ぼすと、静州の属郡は廃止され、その属県は静州に直属した。606年（大業2年）、静州は廃止され、その属県は桂州に転属した。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、桂州は始安郡と改称された。
621年（武徳4年）、唐が蕭銑を滅ぼすと、隋の始安郡竜平県の地に静州が置かれた。静州は竜平・博労・帰化・安楽・豪静・開江・蒼梧の7県を管轄した。まもなく静州から蒼梧・豪静・開江3県が分離されて梧州が置かれた。634年（貞観8年）、静州は富州と改称された。
白水県

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: この項目では、陝西省の現行行政区画について説明しています。その他の用例については「白水県 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 中華人民共和国 陝西省 白水県 |
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倉頡墓倉頡墓
 渭南市中の白水県の位置渭南市中の白水県の位置
簡体字: 白水
繁体字: 白水
拼音: Báishuǐ
カタカナ転写: バイシュイ

国家:  中華人民共和国
省: 陝西
地級市: 渭南市
行政級別: 県






面積
総面積: 986.6 km²

人口
総人口(2004): 28 万人








経済




電話番号: 0913
郵便番号: 715600
行政区画代碼: 610527

公式ウェブサイト： http://www.baishui.gov.cn/
白水県（はくすい-けん）は、中華人民共和国陝西省渭南市に位置する県。
行政区画

街道:城関街道
鎮:堯禾鎮、杜康鎮、西固鎮、林皋鎮、史官鎮、北塬鎮、雷牙鎮
旧大北電報公司ビル

旧大北電報公司ビル
大北電報公司ビル（たいほくでんぽうこうし - ）は上海外灘（黄浦区中山東一路７号）に位置する建物。旧地番から外灘7号とも呼ばれる。
デンマークで創立されたグレート・ノーザン・テレグラフ（日:大北電信会社、中:大北電報公司）が社屋として建築した。設計はアトキンソン&ダラス事務所であり、1907年竣工とされる。建物全体はネオ・バロック風建築で、ビル両端の天上ドームが特徴的である。
同社は、欧州とアジアを連絡する電信線の敷設、経営を目的に1869年に設立され、デンマークのコペンハーゲンを中心に敷設した電信網をロシアの陸上線を経由し、ウラジオストクから海底ケーブルによって長崎と繋いで日本国内の電信網に接続した（1871年）。同年、長崎と香港からの電信線を租界のあった上海に陸揚げすると、清国に同意を得ずに対外電信の取り扱いを始めた。この正式許可を1883年に取り付けると、1899年には英国系の大東電信会社とともに清国に於ける対外電信の独占権を獲得するに至った。
尚、同社は1922年愛多亜路黄浦灘路（現、黄浦区延安東路34号）に新築した自社ビル（現、上海電信博物館）に移転するまでこのビルに事務所を構えた。
現在このビルにはバンコク銀行上海支店が入店している。
| 表 話  歴上海、外灘の建築物 |
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 気象信号台  アジアビル  シャンハイクラブビル  ユニオン・アシュランス・カンパニーズビル  日清ビル  中国通商銀行ビル  大北電報公司ビル  輪船招商局ビル  香港上海銀行ビル  江海関  交通銀行ビル  露清銀行ビル  台湾銀行ビル  ノースチャイナ・デイリー・ニューズビル  チャータード銀行ビル  パレスホテルビル  サッスーンハウス  旧中国銀行ビル  横浜正金銀行ビル  揚子ビル  怡和洋行ビル  グレンラインビル  インドシナ銀行ビル  旧英国駐上海総領事館  ブロードウェイマンション
電子親和力

電子親和力（でんししんわりょく、英: electron affinity、EA）は、原子、分子（場合により、固体や表面も対象となる）に1つ電子を与えた時に放出または吸収されるエネルギー。放出の場合は正、吸収の場合は負と定義する。電子親和力が負であることは、陰イオンになり難いことを意味する。
X(g) + e− → X−(g) + energy
この時（左辺、右辺の原子、イオンはそれぞれ同じものとする。またエネルギーの符号は考えず、量のみのを比較する）、
電気的に中性な原子、分子の電子親和力＝一価の負のイオンとなっている原子、分子のイオン化エネルギー（イオン化ポテンシャル、電離エネルギーとも言う）
一価の正のイオンとなっている原子、分子の電子親和力＝中性の原子、分子のイオン化エネルギー
という関係が成り立つ。また
中性の原子、分子の電子親和力≠中性の原子、分子のイオン化エネルギー
である（この場合、通常イオン化エネルギーの方が値として大きい）。
金属では仕事関数と一致するが、半導体の場合は伝導帯の底から真空準位までのエネルギー差として定義されるため、フェルミ準位から真空準位までのエネルギー差として定義される仕事関数とは異なる値になる。
負の電子親和力（←表面系の場合）
NEAは、ダイヤモンドの表面系で観測の報告がある。負の電子親和力が実現されると、低い温度で作動する冷陰極真空管などに応用できる可能性があり注目されている。
一覧

|  | 電子親和力(kJ/mol) | 出典 |
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| 水素 | 72.8 |  |
| ヘリウム | -48 |  |
| リチウム | 59.6326 |  |
| ベリリウム | -50 |  |
| ホウ素 | 26.989 |  |
| 炭素 | 121.78 |  |
| 窒素 | -0.07 |  |
| 酸素 | 141 |  |
| フッ素 | 328 |  |
| ネオン | -116 |  |
| ナトリウム | 53 |  |
| マグネシウム | <0 |  |
| アルミニウム | 43 |  |
| ケイ素 | 134 |  |
| リン | 72 |  |
| 硫黄 | 200 |  |
| 塩素 | 349 |  |
| アルゴン | -96 |  |
| カリウム | 48 |  |
| カルシウム | 2 |  |
| スカンジウム | 18 |  |
| チタン | 8 |  |
| バナジウム | 51 |  |
| クロム | 64 |  |
| マンガン | < 0 |  |
| 鉄 | 15 |  |
| コバルト | 64 |  |
| ニッケル | 112 |  |
| 銅 | 119 |  |
| 亜鉛 | < 0 |  |
| ガリウム | 41 |  |
| ゲルマニウム | 119 |  |
| ヒ素 | 79 |  |
| セレン | 195 |  |
| 臭素 | 324 |  |
| クリプトン | -96 |  |
| ルビジウム | 47 |  |
| ストロンチウム | 5 |  |
| イットリウム | 30 |  |
| ジルコニウム | 41 |  |
| ニオブ | 86 |  |
| モリブデン | 72 |  |
| テクネチウム | 53 |  |
| ルテニウム | 101 |  |
| ロジウム | 110 |  |
| パラジウム | 54 |  |
| 銀 | 126 |  |
| カドミウム | < 0 |  |
| インジウム | 39 |  |
| スズ | 107 |  |
| アンチモン | 101 |  |
| テルル | 190 |  |
| ヨウ素 | 295 |  |
| キセノン | -77 |  |
| セシウム | 46 |  |
| バリウム | 14 |  |
| ランタン | 48 |  |
| セリウム | 92 |  |
プラセオジムからエルビウムまで: 
| ツリウム | 99 |  |
イッテルビウム: 
| ルテチウム | 33 |  |
| ハフニウム | 2 |  |
| タンタル | 31 |  |
| タングステン | 79 |  |
| レニウム | 14 |  |
| オスミウム | 104 |  |
| イリジウム | 150 |  |
| 白金 | 205 |  |
| 金 | 223 |  |
| 水銀 | < 0 |  |
| タリウム | 36 |  |
| 鉛 | 35 |  |
| ビスマス | 91 |  |
| ポロニウム | 183 |  |
| アスタチン | 270 |  |
| ラドン | < 0 |  |
| フランシウム | 47 |  |
| ラジウム | 10 |  |
| アクチニウム | 34 |  |
トリウムからオガネソン:
ポール・ベル

ポール・ベル（Paul Bell、1980年6月24日 - ）は、南アフリカ共和国出身の野球選手。ポジションは内野手。右投右打。
来歴

2002年まではミルウォーキー・ブリュワーズ傘下のA級に所属していた。2003年にはドイツのブンデスリーガ Cologne Cardinalsでプレーしている。現在は国内リーグでプレー。
2006年のWBCでは南アフリカ代表に選出され、思い切りのいい打撃で一番打者としてプレーし活躍、特に初戦のカナダ戦ではエリック・ベダードらから二本の二塁打を含む3打数3安打4打点を記録しチームの善戦に貢献した。
映画の分類

映画の分類（えいがのぶんるい）としては、どういう分類の仕方をするかによって名称が変わってくる。
映画を「作品」としてとらえ、単に知見を広めたり視聴覚的に情報を得るためではなく、
映画独自の表現を楽しむ事を主たる目的として「鑑賞」する観点からは以下の三つに大別する事が出来る。
劇映画（フィクション映画）
ドキュメンタリー映画
実験映画
この分類は、全世界の映画祭や映画市場の他、映画に関する学術的文章や批評などでも使用されている、
最も一般的なものである。映画館やフィルムアーカイブ、シネクラブなどでの上映に際しても、
この分類によってプログラムを組む事が多い。
この他、日本においては劇映画と非劇映画を分け、使用目的の観点から分類する事もあるが、あまり一般的ではない。
劇映画
非劇映画（文化映画）
ニュース映画
教育記録映画
学校教育映画
社会教育映画
産業教育映画
ＰＲ映画
記録映画
ここに非劇映画に属するものとして挙げた下位区分は、形式的に厳密な区分を持たない。説明的なナレーションやタイトル、比較的短い上映時間、特定の制作会社によって伝統的に決まっている型通りの構成など、共通する部分が多い。
学校教育映画の中には劇映画のスタイルを取っているものも多く、PR映画は企業VPなどと基本的な作りは変わらない。
作りが基本的に同じなのは、これらの映画が「手段」と割り切って制作されるからであり、上映・鑑賞する際にも「作品」として鑑賞するよりもむしろ「啓蒙」「情報」「教育」の手段として利用されるからである。そこでは情報伝達の効率性が最優先され、美的側面は二次的なものとされている。
別の分類方法として、対象とする鑑賞者の年齢による分類（一般、18禁など）があるが、これについては映画のレイティングシステムを参照。
音楽今昔物語 日曜らじOn

| 音楽今昔物語 日曜らじOn |
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ジャンル:  音楽番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2009年4月12日 - 2013年3月24日
放送時間:  日曜日 13:00 - 15:00
放送局:  西日本放送（RNCラジオ）
パーソナリティ:  佐々木のぶよ
出演:  行成利美（第1週） 三宅広一（第2週） 細川千津代（第3週） 明石安哲（第4週） 砂古口早苗（第5週）
公式サイト:  公式サイト
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音楽今昔物語 日曜らじOnは、2009年4月12日から2013年3月24日まで西日本放送（RNCラジオ）で放送されていたラジオ番組。
概要

音楽をジャンルごとに紹介する。
日曜午後の自社制作ワイド番組はサンデーMUSICマーケット以来である。
過去の出演者

小橋あやみ
杉ノ内由紀
675年

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千年紀::   1千年紀
世紀::  6世紀 - 7世紀 - 8世紀
十年紀::  650年代 660年代 670年代 680年代 690年代
年::  672年 673年 674年 675年 676年 677年 678年
675年（675 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
他の紀年法

干支 : 乙亥
日本
天武天皇4年
白鳳3年
皇紀1335年
中国
唐 : 上元2年
朝鮮
新羅 : 文武王15年
檀紀3008年
仏滅紀元 : 1218年
ユダヤ暦 : 4235年 - 4236年
カレンダー

675年のカレンダー（ユリウス暦）
できごと

2月1日（天武天皇4年1月1日） - 大学寮の学生、陰陽寮・外薬寮・舎衛の女性、吐火羅列島の女性、百済・新羅人などが薬や珍宝を献上
3月10日（天武天皇4年2月9日） - 畿内の農民のうち歌手、芸能人、道化者を募る詔
3月14日（天武天皇4年2月13日） - 十市皇女・阿閇皇女、伊勢神宮に参詣
3月16日（天武天皇4年2月15日） - 諸氏の部曲を廃止
5月4日（天武天皇4年4月5日） - 僧尼2400人以上を召して法会
5月7日（天武天皇4年4月8日） - 小錦下・久努臣麻呂ら、出仕差し止めを命じられる
5月8日（天武天皇4年4月9日） - 公出挙の制度に関する詔
5月13日（天武天皇4年4月14日） - 久努臣麻呂、官位剥奪
5月16日（天武天皇4年4月17日） - 狩猟の規制、牛・馬・犬・猿・鶏の肉食を禁止する詔
5月17日（天武天皇4年4月18日） - 三位・麻績王（麻続王）とその子を流刑
8月3日（天武天皇4年7月7日） - 大伴国麻呂らを遣新羅使として派遣
9月16日（天武天皇4年8月22日） - 台風による被害発生
11月2日（天武天皇4年10月10日） - 宮中に保管していた神酒を群臣に振る舞い宴会を催す
11月12日（天武天皇4年10月20日） - 相模国にて三つ子誕生
11月25日（天武天皇4年11月3日） - 宮殿の東の丘の上で天武天皇を呪う言葉を残して自殺した者が発生
誕生

「Category:675年生」も参照
死去

「Category:675年没」も参照
5月24日 - 阿史那忠、中国の唐の軍人 (* 611年)
6月 (天武天皇4年) - 大分恵尺、飛鳥時代の豪族、舎人 (* 生年不詳)
ウルフヘレ、七王国時代のマーシア王国の国王 (* 生年不詳)
キルデリク2世、メロヴィング朝の7代目の国王 (* 653年)
弘忍、中国禅宗の五祖 (* 602年)
李弘、中国の唐の皇太子 (* 生年不詳)
野瀬

野瀬（のせ）は、兵庫県相生市の大字。郵便番号678-0044。
| 野瀬 |
| --- | --- |
 大字
 野瀬野瀬の位置
 北緯34度47分7.9秒 東経134度28分55.74秒﻿ / ﻿北緯34.785528度 東経134.4821500度﻿ / 34.785528; 134.4821500
国:   日本
都道府県:   兵庫県
市町村:   相生市
面積
 • 合計:  0.539431948 km2
人口（2015年10月1日現在）
 • 合計:  284人
 • 密度:  530人/km2
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  678-0044
市外局番:  0791（相生MA）
ナンバープレート:  姫路
地理

相生市東南部に位置し、西部が相生湾に面している。海抜10数mながら周りは標高250m以上の山に囲まれている農業地域である。御津山脈の最高峰の雄鷹台山がや相生市南部で最も高い野瀬奥山がある。
亀ノ尾川に沿った野瀬から現在のたつの市揖保川町馬場の間は街道であったが、馬場にダイセルの工場が建設されて通行不可となった。
歴史

江戸時代には当時の貿易のために讃岐国の飛び地領土となっていた。
1889年4月1日 - 町村制に伴い、赤穂郡相生村および揖西郡野瀬村の区域をもって赤穂郡相生村が発足。相生村の大字となる。
1913年1月1日 - 相生村が町制施行し、赤穂郡相生町野瀬となる。
1942年10月1日 - 相生町が市制施行し、相生市野瀬となる。
学区

市立小・中学校や県内の公立高校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
なお近接する岡山県の公立高校への進学は全国募集枠を利用するしかない。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全域 | 相生市立相生小学校 | 相生市立那波中学校 | 第4（西播）学区 |
交通 > 鉄道

域内に鉄道は通っていない。最寄り駅は相生駅もしくは西相生駅。
交通 > バス

ウエスト神姫 - 2021年現在、50系統・56系統の「野瀬」および「野瀬西口」バス停が利用可能で、一部の便を除き相生駅と直通している。
交通 > 道路

国道250号
施設

相生学院高等学校 相生本校 - 2007年に相生市立那波中学校に統合された相生市立相生中学校の校舎を利用している。
陽穀県

| 中華人民共和国 山東省 陽穀県 |
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海会寺海会寺
 聊城市中の陽穀県の位置聊城市中の陽穀県の位置
簡体字: 阳谷
繁体字: 陽穀
拼音: Yánggǔ
カタカナ転写: ヤングー

国家:  中華人民共和国
省: 山東
地級市: 聊城市
行政級別: 県






面積
総面積: 1,065 km²

人口
総人口(2003): 75 万人








経済




電話番号: 0635
郵便番号: 272300
行政区画代碼: 371521

公式ウェブサイト： http://www.yanggu.gov.cn/
陽穀県（ようこく-けん）は中華人民共和国山東省聊城市に位置する県。
歴史

隋代に東阿県より陽穀県が分割設置される。
行政区画

街道：博済橋街道、僑潤街道、獅子楼街道
鎮：閻楼鎮、阿城鎮、七級鎮、安楽鎮、定水鎮、石仏鎮、李台鎮、寿張鎮、十五里園鎮、張秋鎮、郭店屯鎮、西湖鎮、高廟王鎮、金斗営鎮
郷：大布郷
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ
金堤空港

金堤空港（キムジェくうこう、韓国語: 김제공항）は、大韓民国全北特別自治道金堤市孔徳面および白山面一帯に建設が計画されている空港である。
全羅北道の民間空港として構想され、1990年代末より事業が進められたものの、用地買収が行われたのみで着工には至らず、2011年には空港開発中長期総合計画から金堤空港開発の計画が削除された。当初計画の規模で建設される可能性はなくなっているが、買収済みの用地を軽飛行場として活用する構想がある。
名称

大韓民国航空法の規定による施設設置告示における名称は「金堤空港」であるが、当初は「全州圏新空港」「全州新空港」あるいは単に「全州空港」と呼ばれていた。
施設

以下の施設が計画されている。
滑走路: 長さ1,800m、幅45m
駐機場: 23435m2
旅客ターミナル: 8652m2
駐車場: 18300m2
歴史 > 前史

全羅北道地域の航空交通の歴史は古く、1930年代には京城と裡里飛行場を結ぶ定期路線が運航されていた。また1970年代には大韓航空が全州市にある全州飛行場や群山市の群山飛行場に就航していたが、湖南高速道路の開通やオイルショックの影響により、全ての路線が運休となった。
歴史 > 構想

1980年代末から韓国では各地で空港の整備が行われた。全羅北道地域においては群山飛行場の活用も検討されていたが、軍との共用となることによる制約や、群山市が全羅北道の北西端に位置し、全羅北道各地、特に中心都市である全州市からの交通に難があったことから、より条件のよい場所に空港が必要という指摘がなされてきた。こうした状況から大韓民国交通部は1990年12月より全北空港建設の妥当性調査を行い、1991年11月、空港新設の妥当性を認める結論を出した。一方、群山飛行場の民間航空施設整備も並行して進められ、1992年12月に群山空港として開港、大韓航空が再就航した。
1994年4月、交通部は「空港開発中長期基本計画」において、1995年からの5年間に推進する空港開発事業を示した。しかし、この計画に全州新空港の構想は反映されず、群山空港の施設拡張のみが盛り込まれた。1996年には全羅北道が独自に全州新空港の妥当性調査を実施したが、道は調査結果の報告を受けた後、しばらくは何の対応も行わなかった。
歴史 > 着手

1998年、全羅道出身の金大中が第15代大統領に就任すると、この年、全羅北道は全州新空港の建設を建設交通部に要請した。要請を受けた建設交通部は1998年9月に空港開発中長期基本計画の変更を告示、「全州新空港開発」の名称で金堤市白山面における空港新設を中長期計画に反映した。これに対し予定地となった金堤市では、騒音などによる環境の悪化や採算性への疑問を理由に反対意見が出され、市議会が反対決議を行った。地元住民や市民団体は反対闘争委員会を結成し、国会前で示威行動を行うといった運動を展開した。また予定地は近隣に複数の電波塔があり、航空機の機器や管制との交信に影響が出るおそれがあるとして、韓国放送公社も懸念を示した。
1999年3月には監査院が「航空事故予防および安全管理対策推進実態」と題する特別監査結果において、金堤空港の計画は近隣の空港や西海岸高速道路、湖南高速鉄道といった競合交通機関との関連が考慮されていないとして、計画の全面再検討を建設交通部に促した。しかし勧告直後の5月に全州を訪問した金大中は新空港の推進を主張、建設交通部は6月から妥当性の再調査を行った。この調査は監査院が問題を指摘した最初の調査を実施した外部機関に再度委託されたため、形式的な再調査として反対派の批判を受けたが、建設交通部は11月に建設を妥当とする報告を受けると、この再調査結果を基礎に事業を継続した。1999年12月からは基本設計が、2000年12月からは実施設計が行われた。当初1600mで計画されていた滑走路長は、基本設計後に1800mに延長された。
2001年には空軍が、金堤に空港を開港すれば群山空港や井邑非常滑走路の運用が制限され、安全上も問題がある、と指摘し、事実上計画に反対した。しかし建設交通部は民間空港を新設する際には頻出する問題だとして軍の協力を求めるにとどまり、特に対応を行わなかった。建設予定地の孔徳面・白山面ではこの時期も反対運動が続いており、運動の組織化も進み激化傾向にあったが、隣接する龍池面では逆に空港誘致の動きが起きた。しかし全羅北道は現予定地は熟慮されたものだとして立地の再検討を行わず、2001年11月には金堤空港建設支援事業所を開設し、用地の買収を進めた。
歴史 > 延期

しかし金堤推進の一方で、既設の群山空港の状況は悪化していた。群山空港の利用客は減少傾向にあったが、2001年の西海岸高速道路開通によりさらに減少し、2002年には金浦線が廃止された。金堤では2002年12月には工事会社が決定し、翌年には工事着工と報じられた。しかし工事会社が現地に現場事務所、食堂、仮設トイレなどを設置したのみにとどまり、着工は延期され続けた。
2004年には監査院が金堤、蔚珍、務安の各空港について、経済的妥当性などを再検討するよう建設交通部に勧告し、着工に至っていない金堤空港については計画そのものが中止される可能性が出てきた。
2005年には全羅北道が用地買収の完了を宣言した。しかし着工の予定が立たないため、2006年からソウル地方航空庁は金堤市に委託して買収済み用地の賃貸を始め、予定地ではジャガイモ、サツマイモ、白菜などが栽培されるようになった。これにより2006年には1億4千400万ウォン、2007年には1億7千100万ウォンの賃貸収入が得られ、ソウル地方航空庁と金堤市で折半された。この間、2006年11月には「第3次空港開発中長期総合計画」が公表されたが、金堤空港については工事が保留されている現状を示すのみで、以降の計画は何も示さなかった。
2008年1月には全羅北道が用地に菜の花を植え「菜の花観光団地」として活用することをソウル地方航空庁に提案した。この提案はソウル地方航空庁が拒否したため実現はしなかったが、これまで空港建設を推進してきた全羅北道がこのような提案を行ったことにより、道は方針を転換しつつあるのではないかという指摘もなされた。
2008年2月、李明博が大統領に就任した。しかし、金堤空港の推進は新政権の主要政策とはならず、徐々に群山空港への重点の変更が行われることになる。2008年5月7日、金完柱全羅北道知事は全羅北道庁で開かれた「2008 地域発展討論会」において全北発展戦略について報告を行い、群山空港の拡張と国際化を主張した。討論会に参加していた李明博大統領は知事の提案に同意し、金堤空港について「群山が溢れたら検討すればよい」とした。金完柱は5月22日には道内国会議員当選者との懇談会において、地方空港を整理しつつある政府の方針に触れ、金堤空港の推進は困難であり、全羅北道の航空需要への対応は全州など道内各地から群山への交通条件改善によって行うほかはない、と述べた。
2008年7月には、鄭日永国土海洋部航空鉄道局長が空港建設の実効性がないとして、金堤空港建設を中止、群山空港の拡張を推進すると発表、2011年1月に公表された「第4次空港開発中長期総合計画」では金堤空港の開発計画が削除された。中長期計画は、買収済みの空港用地を軽飛行場として活用することを検討するとし、2011年には全羅北道と金堤市が187億ウォンの予算で買収済み用地内に長さ600m、幅18mの滑走路を建設する計画を策定した。
歴史 > 年表

1996年12月：全羅北道、全州新空港の妥当性調査を実施（1997年7月まで）。
1998年9月19日：建設交通部「空港開発中長期基本計画変更」告示。空港開発中長期基本計画に全州新空港開発が追加される。
1999年3月：監査院、計画の再検討を建設交通部に勧告。
1999年12月：基本設計（2000年9月まで）。
2000年12月：実施設計（2001年12月まで）。
2001年7月3日：建設交通部「金堤空港基本計画」告示。
2002年2月9日：ソウル地方航空庁「金堤空港設置」告示。
2002年12月20日：建設工事入札。
2003年6月：現場事務所設置。
2003年11月1日：ソウル地方航空庁「金堤空港空港開発事業実施計画」告示。
2004年6月：監査院、計画の再検討を建設交通部に勧告。
2006年11月24日：建設交通部「第3次空港開発中長期総合計画」告示。
2011年1月5日：国土海洋部「第4次空港開発中長期総合計画」告示。
黒井明

| 黒井 明 |
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 黒井 明
生誕:  1903年5月27日  日本 山形県米沢市
死没:   (1933-03-10) 1933年3月10日（29歳没）  日本 高知県室戸岬沖
所属組織:   大日本帝国海軍
軍歴:  1924 - 1933
最終階級:   海軍少佐
テンプレートを表示
黒井 明（くろい あきら、1903年（明治36年）5月27日 - 1933年（昭和8年）3月10日）は、日本の海軍軍人（海兵51期卒）。水上機機長としての不時着水時の行動で責任感の鑑と称えられた。のちに殉職し最終階級は海軍少佐。
生涯

山形県出身。米沢藩士族の出身で、曾祖母は「国字四書」で知られる黒井繁乃。父は松江高等女学校校長・黒井小源太。父の弟が黒井悌次郎である。府立一中を経て、海軍兵学校51期を卒業。1924年（大正14年）12月、海軍少尉に任官。樋端久利雄、木梨鷹一、工藤俊作らが同期生である。
黒井は霞ヶ浦海軍航空隊飛行学生を卒業し搭乗員となる。1925年（大正15年）12月、海軍中尉に進級し横須賀海軍航空隊附を経て、1927年（昭和2年）12月、水上機母艦「能登路」乗組となる。1929年（昭和4年）4月、演習中に搭乗機の発動機故障により済州島沖に不時着水した。
商船「香取丸」が偶然、黒井らを発見し救助にあたる。風速25メートルの荒天の中、黒井と商船の意思疎通は阻害され、商船員は艇を下ろして救助に向かい黒井機まで近づいた。しかし、黒井は「機を捨てて身柄のみ救助されるのは辞退する」と述べ救助を断る。悪天候の中、商船に飛行機を曳航することは不可能であった。黒井ら搭乗員は翌日未明まで機を守ったが、午前5時近くに転覆。黒井機搭乗員は鶴羽兵曹が殉職し、白川兵曹と黒井は潜水艦に救助された。この黒井の行動は「海軍飛行将校の責任感の鑑」と称えられた。なお、商船員の決死的行動も海員として模範的なものであり、現地に留まり黒井らを救助した潜水艦に緊急信号を発信している。連合艦隊司令長官・谷口尚真は、経緯を記述するよう黒井に勧めたが黒井は断った。
同年11月、霞ヶ浦海軍航空隊教官となり、海軍大尉へ進級。1932年（昭和7年）重巡「愛宕」乗組となり同艦飛行長となる。翌年連合艦隊基本演習に参加し、3月4日の発艦飛行演習中に高知県室戸岬沖で行方不明となる。海軍省が認定した殉職日は3月10日であった。同年、白川兵曹は五島列島付近で殉職した。ただしこの事故は敵に攻撃されたものではなかったため、戦死扱いではない。
黒井ら海兵51期の航空機での殉職者は14名である。米沢海軍武官会会員。
459

| 458 ←  459  → 460 |
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素因数分解:  33×17
二進法:  111001011
三進法:  122000
四進法:  13023
五進法:  3314
六進法:  2043
七進法:  1224
八進法:  713
十二進法:  323
十六進法:  1CB
二十進法:  12J
二十四進法:  J3
三十六進法:  CR
ローマ数字:  CDLIX
漢数字:  四百五十九
大字:  四百五拾九
算木:  
459（四百五十九、よんひゃくごじゅうきゅう）は自然数、また整数において、458の次で460の前の数である。
性質

459は合成数であり、約数は 1, 3, 9, 17, 27, 51, 153, 459 である。
約数の和は720。
各位の和が18になる11番目の数である。1つ前は396、次は468。
各位の積が各位の和の10倍になる最小の数である。次は495。(オンライン整数列大辞典の数列 A062043)
k 倍になる最小の数とみたとき1つ前は369 (9倍)、次は666 (12倍)。(オンライン整数列大辞典の数列 A126789)
459 = 12 + 132 + 172 = 32 + 32 + 212 = 32 + 152 + 152 = 72 + 72 + 192 = 72 + 112 + 172 = 112 + 132 + 132
3つの平方数の和6通りで表せる14番目の数である。1つ前は458、次は489。(オンライン整数列大辞典の数列 A025326)
459 = 12 + 132 + 172 = 72 + 112 + 172
異なる3つの平方数の和2通りで表せる89番目の数である。1つ前は451、次は462。(オンライン整数列大辞典の数列 A025340)
459 = 33 + 63 + 63
3つの正の数の立方数の和1通りで表せる59番目の数である。1つ前は440、次は466。(オンライン整数列大辞典の数列 A025395)
459 = 33 × 17
n = 3 のときの 17 × 3n の値とみたとき1つ前は153、次は1377。(オンライン整数列大辞典の数列 A258598)
p3 × q の形で表せる23番目の数である。1つ前は424、次は472。(オンライン整数列大辞典の数列 A065036)
459 = 222 − 25
n = 22 のときの n2 − 25 の値とみたとき1つ前は416、次は504。(オンライン整数列大辞典の数列 A098603)
その他 459 に関連すること

西暦459年
紀元前459年
ラフィー (USS Laffey, DD-459) は、第二次世界大戦時のアメリカ海軍のベンソン級駆逐艦。
ピアノ協奏曲第19番 ヘ長調『第2戴冠式』K.459（ピアノ曲）
蕭誉

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: 「蕭詧」とは別人です。
蕭 誉（しょう よ、天監18年（519年）- 大宝元年5月23日（550年6月22日））は、南朝梁の昭明太子蕭統の次男。字は重孫。後梁の宣帝蕭詧の兄。