stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
佐々木史帆
出演 > テレビドラマ

フィッシャーマンズ・ブルース（2014年12月、テレビ朝日）
スミカスミレ 45歳若返った女（2016年2月5日 - 3月25日、テレビ朝日）
奪い愛、冬 第1話 - 第3話（2017年1月20日 - 2月3日、テレビ朝日）
女囚セブン（2017年4月21日 - 6月9日、テレビ朝日） - 伊藤 役
トットちゃん! 第41話（2017年11月27日、テレビ朝日） - ストリッパー 役
anone 第1話（2018年1月10日、日本テレビ）
バカボンのパパよりバカなパパ 第1回（2018年6月30日、NHK総合）
高嶺の花 第2話・第4話（2018年7月18日・8月1日、日本テレビ） - ホステス 役
獣になれない私たち 第8話 - 最終話（2018年11月28日 - 12月12日、日本テレビ） - 女性広報 役
わたし、定時で帰ります。（2019年4月16日 - 6月25日、TBS） - 則本真希 役
時効警察・復活スペシャル（2019年9月29日、テレビ朝日） - NPO職員 役
来世ではちゃんとします 第4話（2020年1月30日、テレビ東京） - B子 役
レンタルなんもしない人 第1話・第11話（2020年4月9日・9月24日、テレビ東京） - 喫茶店店員、くるみ 役
ハケンの品格 第5話（2020年7月15日、日本テレビ） - 磯田明美 役
MIU404 第4話（2020年7月17日、TBS） - 林優子 役
ディア・ペイシェント～絆のカルテ～ 第1回（2020年7月17日、NHK総合） - 患者 役
JOKE〜2022パニック配信!（2020年8月10日、NHK総合） - マイルス 役（声の出演）
姉ちゃんの恋人 第8話（2020年12月15日、カンテレ・フジテレビ系）
結婚できないにはワケがある。（2021年4月19日 - 6月20日、ABCテレビ） - 鮫島透子 役
ドクターY〜外科医・加地秀樹〜（2021年10月7日、テレビ朝日） - 大村詩織 役
恋です!〜ヤンキー君と白杖ガール〜 第4話・第5話（2020年10月27日・11月3日、日本テレビ） - 藍沢 役
前科者 -新米保護司・阿川佳代- 第1話（2021年11月20日、WOWOW） - シホ 役
ギヴン 第3話（2021年12月7日、フジテレビ）
17才の帝国 第1話（2022年5月7日、NHK総合） - 平の秘書 役
悪女（わる）〜働くのがカッコ悪いなんて誰が言った?〜 第9話・最終話（2022年6月8日・15日、日本テレビ） - 一条菜々 役
しろめし修行僧 第10話（2022年6月11日、テレビ東京） - キム秘書 役
ブラッシュアップライフ 第1話・第3話（2023年1月8日・22日、日本テレビ） - 緑山春菜 役
ワタシってサバサバしてるから（2023年1月9日 - 2月9日、NHK総合） - 藤川亜紀 役
ワタシってサバサバしてるから シーズン2 ゲスト（2025年2月5日 - 、NHK BSプレミアム4K / 2025年5月5日 - 、NHK総合）
それってパクリじゃないですか? 第1話・最終話（2023年4月12日・6月14日、日本テレビ） - 青木香苗 役
帰ってきたぞよ!コタローは1人暮らし 第4話（2023年5月6日、テレビ朝日） - 井野口 役
シガテラ 第8話・最終話（2023年5月27日・6月24日、テレビ東京） - 秋 役
ノンレムの窓 2023・夏「推してもいいデスか?」（2023年7月8日、日本テレビ） - 高森真美 役
連続テレビ小説（NHK）
らんまん 第103回 - 第105回・第107回（2023年8月23日 - 25日・29日） - くに江 役
虎に翼 第6回 - 第10回（2024年4月8日 - 12日） - 大木 役
24時間テレビ ドラマスペシャル 虹色のチョーク 知的障がい者と歩んだ町工場のキセキ（2023年8月26日、日本テレビ） - 田代奈央 役
トクメイ!警視庁特別会計係 第3話（2023年10月30日、カンテレ・フジテレビ系） - 理恵 役
松本清張 ドラマスペシャル 第二夜 ガラスの城（2024年1月4日、テレビ朝日） - 池田萌絵 役
大河ドラマ 光る君へ 第3回 - 第13回（2024年1月21日 - 3月31日、NHK） - しをり 役
ACMA:GAME アクマゲーム 第2話（2024年4月14日、日本テレビ） - 研究員 役
9ボーダー 第2話（2024年4月26日、TBS） - 武藤希美 役
過保護な若旦那様の甘やかし婚（2024年5月24日 - 6月28日、MBS） - 竹下美奈 役
イップス 第8話（2024年5月31日、フジテレビ） - 島谷 役
花咲舞が黙ってない 最終話（2024年6月15日、日本テレビ） - 木村恵理香 役
毒恋〜毒もすぎれば恋となる〜 第3話（2024年10月1日、TBS） - 上山涼子 役
法廷のドラゴン 第6話（2025年2月21日、テレビ東京） - 宇津木椎子 役
水平線のうた（2025年3月1日・8日、NHK総合・NHK BSプレミアム4K） - 月野 役
藤子・F・不二雄 SF短編ドラマ シーズン3「宇宙（そら）からのオトシダマ」（2025年3月26日〈予定〉、NHK BSプレミアム4K）
出演 > 配信ドラマ

全裸監督 第2話（2019年8月8日、Netflix）
緊急事態宣言 第4話「ボトルメール」（2020年8月28日、Amazon Prime Video） - 隣人 役
ギヴン 第3話（2021年7月31日、FOD）
パンドラの果実〜科学犯罪捜査ファイル〜 Season3 第2話（2024年6月23日、Hulu） - 大和千鶴 役
出演 > 映画

ガールズ・ステップ（2015年9月12日、東映）
ピンクとグレー（2016年1月9日、アスミック・エース）
リベンジgirl（2017年12月23日、ソニー・ピクチャーズエンタテインメント）
億男（2018年10月19日、東宝）
ビブリア古書堂の事件手帖（2018年11月1日、20世紀フォックス映画 / KADOKAWA）
21世紀の女の子「恋愛乾燥剤」（2019年2月8日、ABCライツビジネス）
閉鎖病棟-それぞれの朝-（2019年11月1日、東映） - 入院患者 役
ドクター・デスの遺産-BLACK FILE-（2020年11月13日、ワーナー・ブラザース映画） - 似顔絵捜査官 役
いとみち（2021年6月18日青森先行上映 / 6月25日全国公開、アークエンタテインメント） - 赤平 役（方言指導も担当）
老後の資金がありません!（2021年10月30日、東映） - 引越し業者 役
大怪獣のあとしまつ（2022年2月4日、松竹 / 東映） - 記者 役
42-50 火光（2022年10月7日、スタンダードフィルム） - 鶯谷のゴッドハンド 役
炎上シンデレラ（2022年11月4日、キャンター） - 坂田真由美 役
零落（2023年3月17日、日活 / ハピネットファントム・スタジオ） - まりめっこ 役
東京組曲2020（2023年5月13日、オムロ） - 本人役
私たちの声「私の一週間」（2023年9月1日、ショウゲート） - 主人公の同僚 役
MIRRORLIAR FILMS Season5「たてこもり」（2024年5月31日、アップリンク） - 三津子 役
じょっぱり 看護の人 花田ミキ（2024年7月2日、ポルトレ） - ヨシエ 役
チャチャ（2024年10月11日、メ～テレ / カルチュア・パブリッシャーズ） - マミ 役
ありきたりな言葉じゃなくて（2024年12月20日、ラビットハウス） - 美緒 役
出演 > ラジオ

坂本サトル ミリオンレディオ（2015年 - 2016年、FM青森） - アシスタント
ELM presents ELMAGA＋（2016年 - 2017年、FM青森） - パーソナリティ
出演 > CM

セブン-イレブン「夜セブン・パスタ篇」（2018年）
キッコーマン「うちのごはん」（2020年）
ジーニー「はじめての営業管理ツールならジーニー篇」（2022年）
AIさくらさん「電話対応編」「メンタルヘルス編」「アバター接客編」「カスハラ対策編」（2024年）
日本マクドナルド ひるまック「挽回」篇（2024年）
出演 > MV

ドミコ「なんて日々だっけ?」（2023年4月14日）
back number「怪獣のサイズ」（2023年8月4日）
受賞歴

第49回エランドール賞 アクターズセミナー優秀賞
通詞島

| 通詞島 |
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  通詞島の空中写真。 2013年10月1日撮影。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
所在地:   日本 熊本県天草市
所在海域:  早崎瀬戸 有明海
所属諸島:  天草諸島
座標:  北緯32度33分04秒 東経130度06分53秒﻿ / ﻿北緯32.55111度 東経130.11472度﻿ / 32.55111; 130.11472
面積:  0.60 km²
海岸線長:  3.9 km
最高標高:  45.0 m
通詞島通詞島 (熊本県)熊本県の地図を表示通詞島通詞島 (日本)日本の地図を表示
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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通詞島（つうじしま）は熊本県天草市にある島である。
概要

天草下島の北端にある島であり、昔は早崎瀬戸を手漕ぎの渡し舟が行き来をする長閑な島だった。
昭和50年に通詞大橋が開通したことで便利になり、車で島を訪れる人も増えたが、天草灘の美しい景色と長閑さは昔のまま保たれている。
「中世に南蛮貿易の通詞（通訳）が住んでいた」、「遠く外国まで漁に出かけたことで、外国語をマスターした漁師が住んでいた」等が島名の由来として語られる。
島の沿岸部や周辺には多様な海草と海藻の藻場が見られるなど海洋生物にとって重要な生息環境を形成している。
交通

【車】熊本市から２時間30分／天草空港から15分
【産交バス】本渡バスセンター→通詞島行で終点下車（38分）
または富岡行で通詞バス停下車後、バス停から通詞大橋を渡って徒歩10分という手段もある。
【船】島原・口之津港→鬼池港（島鉄フェリー）→二江まで約6km
関連画像

通詞島周辺でのイルカウォッチング（ミナミハンドウイルカ）
通詞大橋
マヨットの旗

マヨットの旗（マヨットのはた）は、フランスの海外県であるマヨットの旗である。
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用途及び属性:  ?
縦横比:  2:3
使用色:  赤色、青色、白色、黄色、灰色、黒色
テンプレートを表示
上記の旗だけでなく、フランスの国旗も使用される。
フランスの国旗
概要

中央の四角形の中にはフランスの国旗と同じ色の赤・青・白が使われている。また、三日月はイスラム教を、黄色い花はイランイランを表している。上部には、フランス語で「マヨット」と書いていて、下部のテープには、国のスローガン「マハチリ」が書いている。
歴史的な旗

?フランス領マダガスカルの旗
?フランス領コモロの旗
ローレル賞

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: この項目では、鉄道車両の賞について説明しています。川崎競馬場の重賞競走については「ローレル賞 (競馬のレース)」をご覧ください。
| ローレル賞 |
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記念プレート（1973年選定 小田急9000形）
受賞対象: 前年に新しく登場した、製作意図・技術・デザインなどの点で優れた特徴ある車両
国:  日本
主催: 鉄道友の会
初回: 1961年
最新回: 2024年
最新受賞者: 宇都宮ライトレールHU300形電車  大阪市高速電気軌道400系電車
公式サイト: https://www.jrc.gr.jp/award/bl
 ← 第63回  第64回（2024年）  第65回 → 
ローレル賞（ローレルしょう）は、鉄道友の会が1961年2月18日に制定した日本の鉄道車両に与えられる賞である。
概要

鉄道友の会は、1958年にブルーリボン賞を制定し、翌1959年より会員による投票で同賞を選定していたが、華やかな特急用車両が選定されやすい傾向があった。
そこで、1961年2月、ブルーリボン賞に選定され難い通勤形車両および近郊形車両を選定対象として、主に技術面で優秀な車両を評価するローレル賞が制定された。ローレルとは月桂樹のことであり、後述の記念プレートに描かれる月桂冠は栄誉を意味する。第1回から14回まではブルーリボン賞と同じく会員の投票によって賞の選定を行っていたが、賞の選定においては選考委員の裁量が働き、技術的に長けていた得票数2位の車両が選ばれることがあった。
しかし、1970年代初頭より本来は特急用車両であるものが「通勤特急」と称して通勤列車に投入されるようになり、通勤車両の定義が曖昧になってきた。そこで、第15回ローレル賞からは対象を通勤形・近郊形車両に限定せず、ブルーリボン賞の選定候補車両でブルーリボン賞に選ばれなかった車両から、得票数に関わらずブルーリボン賞選考委員会が選定することとなった（なお、選定前年の第14回ローレル賞は特急形車両の西鉄2000形電車が受賞している）。近年では初期の通り技術面や先進性に優れた車両が選定される傾向にあり、貨物用車両や路面電車、中小私鉄の受賞車が多く見られる。
なお、ブルーリボン賞は年1形式のみの選定となっているが、ローレル賞については1形式のみという規定がないため、一度に複数形式が選定されることがある（現時点では第46回（2006年）の4形式が最多）。
選定までの流れ

ローレル賞は、ブルーリボン賞選考委員会によって選出される。
ローレル賞選定までの流れについては、ブルーリボン賞の稿を参照。
ブルーリボン賞と異なり、ローレル賞はブルーリボン賞の投票結果はあまり考慮せず（ただし、候補車両の選定の際に多少考慮される場合がある）、前年に新しく製造された鉄道車両の中から製作意図・技術・デザインなどが優れた特徴ある車両が選定される。また、ブルーリボン賞同様、贈呈式や選定車両への記念プレート貼り付けが行われる。
ローレル賞の記念プレートは右上にあるような丸型のものが代々取り付けられている（他の銘板を組み合わせてデザインされる場合もある）。なお、第49回受賞の京阪2代目3000系ではグッドデザイン賞受賞記念プレートにあわせ、従来のものとは違うものが設置されている。
選定車両一覧

※鉄道事業者名は、選定当時の呼称。なお、各鉄道事業者のWikipediaページへのリンクは最初の1回（その事業者の初受賞）のみとする。
選定車両一覧 > 第1回-第30回

| 回（選定年） | 鉄道事業者 | 選定車両 | 愛称 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回（1961年） | 京阪神急行電鉄 | 2000系電車 2300系電車 | 「オートカー」「人工頭脳電車」 | 得票数1位は小田急2400系電車 |
| 第2回（1962年） | 日本国有鉄道 | 401系電車421系電車 |  |  |
| 第3回（1963年） | 京王帝都電鉄 | 3000系電車 |  | 得票数1位は国鉄111系電車 |
| 第4回（1964年） | 京王帝都電鉄 | 5000系電車（初代） |  | ブルーリボン賞を含めて同一鉄道事業者が複数年連続で受賞した最初の事例 |
| 第5回（1965年） | 山陽電気鉄道 | 3000系電車 |  | 第1次車（アルミカー）が選定　得票数1位は国鉄103系電車 |
| 第6回（1966年） | 札幌市交通局 | A830形電車 |  |  |
| 第7回（1967年） | 長野電鉄 | 0系電車 | 「OSカー」 |  |
| 第8回（1968年） | 該当車なし | 該当車なし | 該当車なし |  |
| 第9回（1969年） | 東京都交通局 | 6000形電車 |  |  |
| 第10回（1970年） | 大阪市交通局 | 60系電車 |  |  |
| 第11回（1971年） | 名古屋鉄道 | モ600形電車 |  | 通常投票では東急8000系電車との得票数がほぼ同じで選考委員でも甲乙つけ難いことから決選投票が行われて選定された。 |
| 第12回（1972年） | 帝都高速度交通営団 | 6000系電車 |  |  |
| 第13回（1973年） | 小田急電鉄 | 9000形電車 |  |  |
| 第14回（1974年） | 西日本鉄道 | 2000形電車 |  | 特急形車両では初の受賞車両 |
| 第15回（1975年） | 日本国有鉄道 | 24系25形客車 | 「ブルートレイン」 |  |
| 第15回（1975年） | 黒部峡谷鉄道 | EH形電気機関車 |  | 現在の形式は「EHR形」 機関車では初の受賞車両 |
| 第16回（1976年） | 日本国有鉄道 | キハ66系気動車 |  |  |
| 第16回（1976年） | 東京急行電鉄 | 8500系電車 |  |  |
| 第16回（1976年） | 富士急行 | 5000形電車 |  |  |
| 第17回（1977年） | 上信電鉄 | 1000形電車 |  |  |
| 第17回（1977年） | 札幌市交通局 | 6000形電車 |  |  |
| 第18回（1978年） | 東京都交通局 | 新7000形電車 |  |  |
| 第18回（1978年） | 神戸市交通局 | 1000形電車 |  |  |
| 第19回（1979年） | 京浜急行電鉄 | 800形電車 |  |  |
| 第19回（1979年） | 日本国有鉄道 | 50系客車 | 「レッドトレイン」 |  |
| 第20回（1980年） | 名古屋鉄道 | 100系電車 |  |  |
| 第20回（1980年） | 北総開発鉄道 | 7000系電車 |  |  |
| 第20回（1980年） | 富山地方鉄道 | 14760形電車 |  |  |
| 第21回（1981年） | 日本国有鉄道 | 117系電車 | 「シティライナー」 |  |
| 第21回（1981年） | 長崎電気軌道 | 2000形電車 |  |  |
| 第22回（1982年） | 福岡市交通局 | 1000系電車 |  |  |
| 第23回（1983年） | 日本国有鉄道 | 200系新幹線電車 | 「緑の疾風」 | この愛称はすぐに使用されなくなった |
| 第23回（1983年） | 熊本市交通局 | 8200形電車 |  |  |
| 第24回（1984年） | 京阪電気鉄道 | 6000系電車 |  |  |
| 第25回（1985年） | 帝都高速度交通営団 | 01系電車 |  |  |
| 第25回（1985年） | 樽見鉄道 | ハイモ180形気動車 |  |  |
| 第26回（1986年） | 南海電気鉄道 | 10000系電車 | 「サザン」 |  |
| 第26回（1986年） | 日本国有鉄道 | 100系新幹線電車 | 「ニュー新幹線」 |  |
| 第27回（1987年） | 北大阪急行電鉄 | 8000形電車 | 「ポールスター」 |  |
| 第27回（1987年） | 近畿日本鉄道 | 7000系電車 | 「スーパー・エレクトロニック・コミューター」 | この愛称はすぐに使用されなくなった |
| 第27回（1987年） | 四国旅客鉄道 | キハ185系気動車 |  | 営業運転開始当時の事業者は日本国有鉄道 |
| 第28回（1988年） | 仙台市交通局 | 1000系電車 |  |  |
| 第29回（1989年） | 九州旅客鉄道 | 783系電車 | 「ハイパーサルーン」 |  |
| 第30回（1990年） | 西日本旅客鉄道 | 221系電車 | 「アメニティライナー」 | この愛称はすぐに使用されなくなった |
| 第30回（1990年） | 四国旅客鉄道 | 2000系気動車 | 「TSE」 | 試作車が選定（愛称も試作車のみ） |
選定車両一覧 > 第31回-第60回

| 回（選定年） | 鉄道事業者 | 選定車両 | 愛称 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第31回（1991年） | 東日本旅客鉄道 | 251系電車 | 「スーパービュー踊り子」 |  |
| 第31回（1991年） | 大阪市交通局 | 70系電車 |  |  |
| 第32回（1992年） | 東日本旅客鉄道 | 253系電車 | 「成田エクスプレス」 |  |
| 第32回（1992年） | 九州旅客鉄道 | キハ200系気動車 | 「赤い快速」 |  |
| 第33回（1993年） | 東海旅客鉄道 | 300系新幹線電車 |  |  |
| 第33回（1993年） | 日本貨物鉄道 | EF200形電気機関車 | 「INVERTER HI-TECH LOCO」 |  |
| 第34回（1994年） | 日本貨物鉄道 | DF200形ディーゼル機関車 | 「Eco-Power RED BEAR」 |  |
| 第35回（1995年） | 北海道旅客鉄道 | キハ281系気動車 | 「HEAT 281」 | 現在の愛称は「FURICO 281」 |
| 第36回（1996年） | 東海旅客鉄道 | 383系電車 |  |  |
| 第36回（1996年） | 日本貨物鉄道 | コキ71形貨車 | 「カーラックシステム」 |  |
| 第37回（1997年） | 北海道旅客鉄道 | 731系電車 |  |  |
| 第38回（1998年） | 熊本市交通局 | 9700形電車 |  |  |
| 第38回（1998年） | 叡山電鉄 | 900系電車 | 「きらら」 |  |
| 第38回（1998年） | 近畿日本鉄道 | 5800系電車 | 「L/Cカー」 |  |
| 第39回（1999年） | スカイレールサービス | 200形電車 |  |  |
| 第40回（2000年） | 広島電鉄 | 5000形電車 | 「GREEN MOVER」 |  |
| 第40回（2000年） | 東海旅客鉄道 | 700系新幹線電車 |  | 西日本旅客鉄道との共同開発 |
| 第40回（2000年） | 東日本旅客鉄道 | 209系950番台（E231系900番台）電車 |  |  |
| 第41回（2001年） | 名古屋鉄道 | モ800形電車 |  |  |
| 第41回（2001年） | 近畿日本鉄道 | 3220系電車 5820系電車 9020系電車 | 「シリーズ21」 |  |
| 第42回（2002年） | 西日本旅客鉄道 | キハ187系気動車 |  |  |
| 第43回（2003年） | 岡山電気軌道 | 9200形電車 | 「MOMO」 |  |
| 第43回（2003年） | 鹿児島市交通局 | 1000形電車 | 「ユートラム」 |  |
| 第44回（2004年） | 該当車なし | 該当車なし | 該当車なし |  |
| 第45回（2005年） | 九州旅客鉄道 | 800系新幹線電車 |  |  |
| 第45回（2005年） | 長崎電気軌道 | 3000形電車 |  |  |
| 第46回（2006年） | 名古屋鉄道 | 2000系電車 | 「ミュースカイ」 |  |
| 第46回（2006年） | 愛知高速交通 | 100形電車 | 「リニモ」 |  |
| 第46回（2006年） | 広島電鉄 | 5100形電車 | 「Green mover max」 |  |
| 第46回（2006年） | 福岡市交通局 | 3000系電車 |  |  |
| 第47回（2007年） | 東日本旅客鉄道 | E233系電車 |  |  |
| 第47回（2007年） | 西日本鉄道 | 3000形電車 |  |  |
| 第48回（2008年） | 東日本旅客鉄道 仙台空港鉄道 | E721系電車SAT721系電車 |  | 共通設計の同型車両 E721系は0番台と500番台が選定 |
| 第48回（2008年） | 東日本旅客鉄道 | キハE200形気動車 | 「こうみ」 |  |
| 第49回（2009年） | 豊橋鉄道 | T1000形電車 | 「ほっトラム」 |  |
| 第49回（2009年） | 京阪電気鉄道 | 3000系電車（2代目） | 「コンフォート・サルーン」 |  |
| 第50回（2010年） | 近畿日本鉄道 | 22600系電車 | 「Ace」 |  |
| 第51回（2011年） | 東京地下鉄 | 16000系電車 |  |  |
| 第52回（2012年） | 日本貨物鉄道 | HD300形ハイブリッド機関車 |  | 試作機の900番台が選定 |
| 第53回（2013年） | 該当車なし | 該当車なし | 該当車なし |  |
| 第54回（2014年） | 福井鉄道 | F1000形電車 | 「FUKURAM」 |  |
| 第54回（2014年） | 東日本旅客鉄道 | E6系新幹線電車 |  |  |
| 第55回（2015年） | 東日本旅客鉄道 | EV-E301系電車 | 「ACCUM」 |  |
| 第55回（2015年） | 箱根登山鉄道 | 3000形電車 | 「アレグラ」 |  |
| 第56回（2016年） | 東日本旅客鉄道 | HB-E210系気動車 |  |  |
| 第56回（2016年） | 四日市あすなろう鉄道 | 新260系電車 |  | 車体更新、中間車新造編成が選定 |
| 第57回（2017年） | 東日本旅客鉄道 | E235系電車 |  |  |
| 第57回（2017年） | えちごトキめき鉄道 | ET122形1000番台気動車 | 「えちごトキめきリゾート雪月花」 |  |
| 第57回（2017年） | 静岡鉄道 | A3000形電車 | 「Shizuoka Rainbow Trains」 |  |
| 第58回（2018年） | 東日本旅客鉄道 | E353系電車 |  |  |
| 第58回（2018年） | 東武鉄道 | 500系電車 | 「リバティ」 |  |
| 第58回（2018年） | 鹿児島市交通局 | 7500形電車 | 「ユートラムIII」 |  |
| 第59回（2019年） | 相模鉄道 | 20000系電車 |  |  |
| 第59回（2019年） | 叡山電鉄 | デオ730形電車 | 「ひえい」 |  |
| 第60回（2020年） | 四国旅客鉄道 | 2700系気動車 |  |  |
選定車両一覧 > 第61回-

| 回（選定年） | 鉄道事業者 | 選定車両 | 愛称 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第61回（2021年） | 東日本旅客鉄道 | E261系電車 | 「サフィール踊り子」 |  |
| 第61回（2021年） | 東海旅客鉄道 | N700S系新幹線電車 |  |  |
| 第62回（2022年） | 東京地下鉄 | 17000系電車 18000系電車 |  | 限りなく共通性のある設計のため同時受賞 |
| 第62回（2022年） | 京阪電気鉄道 | 3850形電車 | 「プレミアムカー」 | 3000系電車（2代目・第49回選定）の新造中間車（有料座席指定特別車両）が選定 ブルーリボン賞を含めて史上初の単一形式による複数回受賞車両となった |
| 第63回（2023年） | 京都市交通局 | 20系電車 |  |  |
| 第64回（2024年） | 宇都宮ライトレール | HU300形電車 | 「ライトライン」 |  |
| 第64回（2024年） | 大阪市高速電気軌道 | 400系電車 |  |  |
選定車両一覧 > 受賞車両の写真

第1回ローレル賞
 京阪神急行電鉄2000系・2300系電車
第2回ローレル賞
 日本国有鉄道401系・421系電車
第3回ローレル賞
 京王帝都電鉄3000系電車
第4回ローレル賞
 京王帝都電鉄5000系電車（初代）
第5回ローレル賞
 山陽電気鉄道3000系電車
第6回ローレル賞
 札幌市交通局A830形電車
第7回ローレル賞
 長野電鉄0系電車
第9回ローレル賞
 東京都交通局6000系電車
第10回ローレル賞
 大阪市交通局60系電車
第11回ローレル賞
 名古屋鉄道モ600形電車
第12回ローレル賞
 帝都高速度交通営団6000系電車
第13回ローレル賞
 小田急電鉄9000形電車
第14回ローレル賞
 西日本鉄道2000形電車
第15回ローレル賞
 日本国有鉄道24系25形客車
第15回ローレル賞
 黒部峡谷鉄道EH形電気機関車
第16回ローレル賞
 日本国有鉄道キハ66系気動車
第16回ローレル賞
 東京急行電鉄8500系電車
第16回ローレル賞
 富士急行5000形電車
第17回ローレル賞
 上信電鉄1000形電車
第17回ローレル賞
 札幌市交通局6000形電車
第18回ローレル賞
 東京都交通局新7000形電車
第18回ローレル賞
 神戸市交通局1000形電車
第19回ローレル賞
 京浜急行電鉄800形電車
第19回ローレル賞
 日本国有鉄道50系客車
第20回ローレル賞
 名古屋鉄道100系電車
第20回ローレル賞
 北総開発鉄道7000系電車
第20回ローレル賞
 富山地方鉄道14760形電車
第21回ローレル賞
 日本国有鉄道117系電車
第21回ローレル賞
 長崎電気軌道2000形電車
第22回ローレル賞
 福岡市交通局1000系電車
第23回ローレル賞
 日本国有鉄道200系新幹線電車
第23回ローレル賞
 熊本市交通局8200形電車
第24回ローレル賞
 京阪電気鉄道6000系電車
第25回ローレル賞
 帝都高速度交通営団01系電車
第25回ローレル賞
 樽見鉄道ハイモ180形気動車
第26回ローレル賞
 南海電気鉄道10000系電車
第26回ローレル賞
 日本国有鉄道100系新幹線電車
第27回ローレル賞
 北大阪急行電鉄8000形電車
第27回ローレル賞
 近畿日本鉄道7000系電車
第27回ローレル賞
 四国旅客鉄道キハ185系気動車
第28回ローレル賞
 仙台市交通局1000系電車
第29回ローレル賞
 九州旅客鉄道783系電車
第30回ローレル賞
 西日本旅客鉄道221系電車
第30回ローレル賞
 四国旅客鉄道2000系気動車 TSE
第31回ローレル賞
 東日本旅客鉄道251系電車
第31回ローレル賞
 大阪市交通局70系電車
第32回ローレル賞
 東日本旅客鉄道253系電車
第32回ローレル賞
 九州旅客鉄道200系気動車
第33回ローレル賞
 東海旅客鉄道300系新幹線電車
第33回ローレル賞
 日本貨物鉄道EF200形電気機関車
第34回ローレル賞
 日本貨物鉄道DF200形ディーゼル機関車
第35回ローレル賞
 北海道旅客鉄道キハ281系気動車
第36回ローレル賞
 東海旅客鉄道383系電車
第36回ローレル賞
 日本貨物鉄道コキ71形貨車
第37回ローレル賞
 北海道旅客鉄道731系電車
第38回ローレル賞
 熊本市交通局9700形電車
第38回ローレル賞
 叡山電鉄900系電車
第38回ローレル賞
 近畿日本鉄道5800系電車
第39回ローレル賞
 スカイレールサービススカイレール200形
第40回ローレル賞
 広島電鉄5000形電車
第40回ローレル賞
 東海旅客鉄道700系新幹線電車
第40回ローレル賞
 東日本旅客鉄道209系950番台（E231系900番台）電車
第41回ローレル賞
 名古屋鉄道モ800形
第41回ローレル賞
 近畿日本鉄道「シリーズ21」
第42回ローレル賞
 西日本旅客鉄道キハ187系気動車
第43回ローレル賞
 岡山電気軌道9200形電車
第43回ローレル賞
 鹿児島市交通局1000形電車
第45回ローレル賞
 九州旅客鉄道800系新幹線電車
第45回ローレル賞
 長崎電気軌道3000形電車
第46回ローレル賞
 名古屋鉄道2000系電車
第46回ローレル賞
 愛知高速交通100形電車
第46回ローレル賞
 広島電鉄5100形電車
第46回ローレル賞
 福岡市交通局3000系電車
第47回ローレル賞
 東日本旅客鉄道E233系電車
第47回ローレル賞
 西日本鉄道3000形電車
第48回ローレル賞
 東日本旅客鉄道E721系電車・仙台空港鉄道SAT721系電車
第48回ローレル賞
 東日本旅客鉄道キハE200形気動車
第49回ローレル賞
 豊橋鉄道T1000形電車
第49回ローレル賞
 京阪電気鉄道3000系電車（2代目）
第50回ローレル賞
 近畿日本鉄道22600系電車
第51回ローレル賞
 東京地下鉄16000系電車
第52回ローレル賞
 日本貨物鉄道HD300形ハイブリッド機関車
第54回ローレル賞
 福井鉄道F1000形電車
第54回ローレル賞
 東日本旅客鉄道E6系新幹線電車
第55回ローレル賞
 東日本旅客鉄道EV-E301系電車
第55回ローレル賞
 箱根登山鉄道3000形電車
第56回ローレル賞
 東日本旅客鉄道HB-E210系気動車
第56回ローレル賞
 四日市あすなろう鉄道新260系電車
第57回ローレル賞
 東日本旅客鉄道E235系電車
第57回ローレル賞
 えちごトキめき鉄道ET122形1000番台気動車
第57回ローレル賞
 静岡鉄道A3000形電車
第58回ローレル賞
 東日本旅客鉄道E353系電車
第58回ローレル賞
 東武鉄道500系電車
第58回ローレル賞
 鹿児島市交通局7500形電車
第59回ローレル賞
 相模鉄道20000系電車
第59回ローレル賞
 叡山電鉄デオ730形電車「ひえい」
第60回ローレル賞
 四国旅客鉄道2700系気動車
第61回ローレル賞
 東日本旅客鉄道E261系電車
第61回ローレル賞
 東海旅客鉄道N700S系新幹線電車
第62回ローレル賞
 東京地下鉄17000系電車
第62回ローレル賞
 東京地下鉄18000系電車
第62回ローレル賞
 京阪電気鉄道3850形電車
第63回ローレル賞
 京都市交通局20系電車
第64回ローレル賞
宇都宮ライトレールHU300形電車
第64回ローレル賞
大阪市高速電気軌道400系電車
ロピバカイン

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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 (S)-N-(2,6-dimethylphenyl)- 1-propylpiperidine-2-carboxamide 
臨床データ
販売名:  アナペイン
Drugs.com:  monograph
胎児危険度分類:   AU: B1   
法的規制:   AU: 処方箋薬(S4) 
薬物動態データ
生物学的利用能: 87%–98% (epidural)
代謝: Liver (CYP1A2-mediated)
半減期: 1.6–6 hours (varies with administration route)
排泄: Kidney 86%
データベースID
CAS番号 :  84057-95-4 
ATCコード:  N01BB09 (WHO) 
PubChem:  CID: 175805
IUPHAR/BPS（英語版）:  7602
DrugBank:  DB00296 
ChemSpider:  153165 
UNII:  7IO5LYA57N 
KEGG:  D08490   
ChEBI:  CHEBI:8890 
ChEMBL:  CHEMBL1077896 
化学的データ
化学式: C17H26N2O
分子量: 274.41 g·mol−1
 SMILES O=C(Nc1c(cccc1C)C)[C@H]2N(CCC)CCCC2 
 InChI InChI=1S/C17H26N2O/c1-4-11-19-12-6-5-10-15(19)17(20)18-16-13(2)8-7-9-14(16)3/h7-9,15H,4-6,10-12H2,1-3H3,(H,18,20)/t15-/m0/s1  Key:ZKMNUMMKYBVTFN-HNNXBMFYSA-N  
物理的データ
融点: 144 - 146 °C (291 - 295 °F)
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ロピバカインは、アミド型の局所麻酔薬である。ロピバカインという名前は、ラセミ体と市販されているS-エナンチオマーの両方を指す。S-エナンチオマーの塩酸塩が、サンドファーマからアナペインという商品名で販売されている。
歴史

ロピバカインは、特に妊婦においてブピバカインが心停止と関連していることが指摘された後に開発された。動物モデルでは、ロピバカインはブピバカインよりも心毒性が少ないことがわかった。日本での薬価収載は2001年6月。
臨床使用 > 薬理作用

ロピバカインはアミド型の長時間作用性の局所麻酔薬で，pKa（解離恒数）は8.1，蛋白結合率は94％とブピバカインとほぼ同等であるが，脂溶性はブピバカインより低く，メピバカインやリドカインよりは高い。本薬は，毒性の低いとされるS（－）-エナンチオマーのみから構成されているため，中枢神経毒性の指標とされる痙攣閾値がブピバカインよりも1.5～2.5倍高く，レボブピバカインと同等である。心毒性（催不整脈作用，心収縮力低下，循環虚脱後の蘇生）においても，ブピバカインおよびレボブピバカインと比較して，ロピバカインでより毒性が低いとされている。等用量を投与する場合には，ロピバカインの中枢神経毒性や心毒性はブピバカインおよびレボブピバカインよりも低いと考えられる。ただし，臨床的に同じ麻酔効果を発現するには，ロピバカインはブピバカインやレボブピバカインに比較して1.3～1.5倍の用量が必要である。低濃度で用いれば、運動ブロックを最小限にして感覚ブロックが可能であり（分離麻酔）、この特性は無痛分娩や術後鎮痛において特に重要（患者の離床を妨げないため）だが、この点においてもロピバカインはレボブピバカインと大きな違いは無いとされる。
臨床使用 > 禁忌

ロピバカインは、静脈内局所麻酔(IVRA) には禁忌である。しかし、最近のデータによれば、ロピバカイン (1.2-1.8 mg/kg in 40ml) もレボブピバカイン (40 ml の 0.125% 溶液) も、ラセミ体ブピバカインよりも心血管および中枢神経系への毒性が少ないため、使用できるとされる。静脈内への誤注入をさけるための相互接続防止コネクタ対応製品の開発が進められていたが、2022年12月時点では発売断念が公表された。
臨床使用 > 有害な影響

薬物有害反応(ADR) は、正しく投与されている場合はまれである。ほとんどの ADR は、投与技術 (全身暴露をもたらす) または麻酔の薬理学的影響に関連しているが、アレルギー反応はめったに発生しない。
過度の量のロピバカインへの全身暴露は、主に中枢神経系(CNS) および心血管への影響をもたらす。CNS への影響は通常、血漿濃度が低い場合に発生し、さらに高濃度では心血管への影響が現れるが、低濃度でも心血管の虚脱も発生する可能性はある。中枢神経系への影響には、中枢神経系の興奮（神経過敏、口の周りのうずき、耳鳴り、振戦、めまい、かすみ目、痙攣に続く抑うつ（眠気、意識喪失）、呼吸抑制、無呼吸）が含まれる場合がある。心血管への影響には、低血圧、徐脈、不整脈、および/または心停止が含まれる。その一部は、呼吸抑制に続発する低酸素血症が原因である可能性がある。
臨床使用 > 関節鏡視下術後肩甲上腕関節軟骨融解症

ロピバカインは軟骨に対して有毒であり、関節内注入は関節鏡下手術後の肩甲上腕関節の軟骨融解（英語版）を引き起こす可能性がある。
臨床使用 > 過剰投与時の治療

ブピバカインに関しては、一般的に入手可能な静脈内脂質エマルジョンであるセレピッドは、動物実験およびリピッドレスキューと呼ばれる手順でのヒトにおける局所麻酔薬の過剰摂取に起因する重度の心毒性の治療に効果的である。
静脈内注射は禁忌だが、静脈内注射用の注射器が製品アンプルに直結できてしまう。安全工学上、フールプルーフ設計ではない。
木星人 (六星占術)

木星人（もくせいじん）とは六星占術に出てくる概念で、生年月日の日の干支が甲辰・乙巳・丙午・丁未・戊申・己酉・庚戌・辛亥・壬子・癸丑のいずれかに属する人を指す。
日干支単体で現れる十二運に関しては病を導く戊申を除き、身中の長生・沐浴・衰、身強の冠帯・帝旺を導き、水星人に次いで強いグループと言える。
おおむね日支に食神・傷官を持つ。本来相続を破る傷官があるのに、なぜ「三代運」と呼ばれ長い家系の存続に適性があるのかは、木星人が北の父親と祖先や子孫を意味する子が安定もしくは財成に当たり、繁栄させると見られている点、及び西の配偶者が達成方位になっており、配偶者とその家族も恩恵を受ける事に因む。
甲辰

辰は本気が戊土、中気が癸、余気が乙となる。乙の劫財は戊の偏財にまったく無力。また癸の印綬が内蔵されているといえ、申、子の各地支がそろうと水局全会となる。
印綬があまりに強いと子女を象徴する食神、正官をおのおの剋害または洩するが、偏財があって印綬があれば財が抑えるので弊害は少ない。
甲辰 > 霊合星人の場合

年支に寅・卯の各支がある場合、辰・卯・寅の東方の木を会する。偏財の作用が消える。また月に卯、寅が来ると曲直格という変格になる。（命式中に金行干支がないことが条件）
金星人に近くなるというが、曲直格自体は名利・仲間意識にとみ、不正を嫌うことになるので不都合はない。ただ申酉が来ると曲直が破れるので、金星人の殺界と同様になる。
田村幸雄 (工学者)

| 田村幸雄 |
| --- | --- |
生誕:  1946年  日本
研究分野:  建築構造 耐風工学
研究機関:  重慶大学 北京交通大学 東京工芸大学（名誉教授）
出身校:  早稲田大学
主な受賞歴:  中国工程院・外籍院士 中華人民共和国・国家友誼奨 日本建築学会賞（論文）
プロジェクト:人物伝
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田村 幸雄（たむら ゆきお、1946年 - ）は、日本の工学者。専門は建築構造、耐風工学。工学博士。重慶大学教授、北京交通大学教授、東京工芸大学名誉教授。中国工程院・外籍院士に選出され、中華人民共和国・国家友誼奨、日本建築学会賞（論文）などの受賞歴を持つ。
略歴

福岡県立修猷館高等学校を経て、1971年に早稲田大学修士課程を修了して以来、一貫して風工学分野の教育研究に従事し、幕張メッセ、東京スカイツリーなど大スパン構造物や超高層建築物の耐風設計法の発展とその実践に尽力してきた。日本風工学会・会長（2期4年）、国際風工学会IAWE・会長（2期8年）、日本学術会議・連携会員など学術分野での活動の他、国連・国際防災戦略UNISDR傘下の「風関連災害軽減国際グループIG-WRDRR」議長を務め、バングラデシュ等途上国での防災活動にも貢献してきた。また、風工学国際アドバンストスクールIAS等を創設し、世界各国での風工学分野での人材育成に努めるとともに、風工学関連の国際会議を数多く主催し、グローバルな研究交流、技術の普及進展に努めてきた。東京工芸大学COEプログラム『都市建築物へのウインドイフェクト』（2003年 - 2008年）、グローバルCOEプログラム『風工学教育研究のニューフロンティア』（2008年 - 2013年）では、拠点リーダーとして事業を推進した。社会的活動も積極的に行い、例えば「気象庁・竜巻等突風の強さの評定に関する検討会」会長として、『日本版改良藤田スケール』の策定と運用開始（2016年）にも貢献した。
日本建築学会・論文賞（1993年）、米国ASCE・Jack E. Cermakメダル（2004年）、日本風工学会・デザイン賞（東京スカイツリー、2015年）、米国ASCE・Robert H. Scanlanメダル（2016年）、国際風工学会IAWE・Alan G. Davenportメダル（2016年）、日本風工学会JAWE・功績賞（2016年）、中国・国家友誼奨（Chinese Government Friendship Award）（2017年）などの受賞、およびインド工学アカデミー・海外フェロー（2013年）、インド風工学会・海外特別フェロー（2013年）、中国国家特聘専家（2014年）等々の栄誉を受けている。2017年末に米マイクロソフト創設者ビル・ゲイツ，米ＭＩＴ学長ラファエル・リーフ，英王立工学アカデミー会長アン・ドウリングら世界の科学技術に貢献した18名のひとりとして，中国工程院外籍院士に選出された。（日本では藤島昭、大村智、小泉英明、天野浩が選出）
現在、東京工芸大学・風工学共同研究拠点・名誉センター長兼プログラムコーディネータを務めるとともに、中国・重慶大学の専任教授、中国・北京交通大学の風工学都市環境研究所シニアアドバイザを務めている。また、米国、ポーランド、中国、マレーシアの19大学で栄誉教授、客員教授等を兼任するなど、風工学の教育、研究活動に活発に従事している。
現職

中国・重慶大学・建設工学科 教授（2017年 - ）
東京工芸大学・風工学研究拠点 プログラムコーディネータ、名誉センター長、名誉教授（2015年 - ）
中国・北京交通大学・風工学都市環境研究所 シニアアドバイザ、教授（2014年 - ）
兼任大学等

中国・中南大学 栄誉教授（2018年 - ）
中国・蘭州理工大学 客員教授（2018年 - ）
中国・済南大学 栄誉客員教授（2017年 - ）
中国・華南理工大学 客員教授（2017年 - ）
中国・重慶大学 客員教授（2016年 - 2017年）
中国・汕頭大学 栄誉教授（2015年 - ）
マレーシア・マレーシア大学パハン校 客員教授（2014年 - ）
中国・南京航空航天大学 客員教授（2003年 - 2013年）、栄誉教授（2013年 - ）
中国・上海師範大学 栄誉教授（2013年 - ）
中国・西南交通大学 栄誉教授（2011年 - ）
中国・黄石理工大学 兼任教授（2011年 - ）
中国・北京交通大学 栄誉教授（2011年 - ）
米国・ノートルダム大学 客員Melchor教授（2002年）、兼任教授（2010年 - ）
日本・建築研究所 客員研究員（2010年 - ）
中国・長安大学 客員教授（2010年 - 2013年）
中国・石家荘鉄道大学 客員教授（2009年 - ）
中国・浙江大学 客員教授（2008年 - ）
中国・深圳大学 客員教授（2006年 - ）
中国・CCDI悉地国際 シニアアドバイザ（2006年 - ）
中国・哈爾浜工業大学 客員教授、博士指導教授（2006年 - ）
中国・同済大学 顧問教授（2004年 - ）
中国・華中科技大学 客員教授（2000年 - 2002年）
ポーランド・オポレ工科大学 客員教授（1998年 - ）
過去の職歴

韓国・ソウル国立大学・特別教授 (2020～2022)
中国・重慶大学・客員教授 (2016～2017)
東京工芸大学・工学部建築学科 客員教授（2013年 - 2015年）、情報処理教育研究センター長（2001年 - 2005年）、建築学科主任（1999年 - 2000年）、教授（1989年 - 2013年）、助教授（1985年 - 1989年）、講師（1983年 - 1985年）
中国・長安大学・客員教授 (2010-2013)
東京工芸大学・グローバルCOE “風工学教育研究のニューフロンティア”拠点リーダー（2008年 - 2013年）
東京工芸大学・21世紀COE “都市建築物へのウインドイフェクト”拠点リーダー（2003年 - 2008年）
中国・華中科技大学・客員教授 (2000-2002)
関東学院大学・建築学科 非常勤講師（1979年 - 1983年）
(株)MUSA研究所 構造設計員（1977年 - 1983年）
早稲田大学専門学校・建築学科 非常勤講師（1973年 - 1990年）
学歴／資格等

構造計算適合判定資格者（国土交通省・登録番号13000349）(2016)
工学博士（早稲田大学、1981年）
一級建築士（建設省、1973年）
工学修士（早稲田大学、1971年）
工学士（早稲田大学、1969年）
受賞歴等

国際人工知能工業協会 (AIIA) ・フェロー (2024)
中華人民共和国・国家科学技術進歩奨、高層建築風応答解析理論と抑制技術の開発と応用(2024)
気象庁・長官表彰・竜巻等突風調査業務改善と発展（2024）
重慶政府・国際科学技術合作賞（2024）
国際工学技術協会IETI Distinguishedフェロー（2020）
日本建築学会・終身会員（2020）
日本建築構造技術者協会・名誉会員（2019）
稲門建築会 特別功労賞（2018年）
日本風工学会 名誉会員（2018年）
中国工程院 外籍院士（2017年）
中華人民共和国 国家友誼奨（2017年）
国際風工学会IAWE Alan G. Davenportメダル（2016年）
日本風工学会 功績賞（2016年）
米国土木学会 ASCE・Robert H. Scanlanメダル（2016年）
日本風工学会 デザイン賞：東京スカイツリーの耐風設計（2015年）
中国 国家特聘専家（2014年）
日本風工学会 出版賞：Advanced Structural Wind Engineering, Springer（2014年）
インド風工学会ISWE 名誉フェロー（2013年）
インド工学アカデミーINAE 海外フェロー（2013年）
東京工芸大学 特別功労賞（2008年）
米国土木学会ASCE Jack E. Cermakメダル（2004年）
日本風工学会賞 論文賞（1994年）
日本建築学会賞 論文（1993年）
早稲田大学理工学部建築学科 内藤賞（1969年）
社会貢献

日本建築センター・超高層・免震等建築物構造評定／審査委員会・委員 (2018 - 現在)
気象庁・竜巻等突風の強さの評定に関する検討会・会長 (2013 - 2024) <日本版藤田スケール策定2015>
気象庁・竜巻等突風予測情報改善検討会・委員（2012）
日本工学アカデミー 会員（2011 - 現在）
国連防災戦略UNISDR・風関連災害低減国際グループIG-WRDRR・名誉議長 (議長2009 - 2019)
国際風工学会IAWE 会長（2007 - 2015）
世界風力エネルギー学会WWEA 理事（2007 - 2015）
日本学術会議 連携会員（2006 - 2017）
日本風工学会 会長（2004 - 2008）
ISO10137 Bases for design of structures - Serviceability of buildings and walkways against vibrations策定エクスパート委員（2002 - 2007）
ISO4354 Wind actions on structures 策定エクスパート委員（2001 - 2009）
日本建築センター・鋼構造評定委員会 委員（1989 - 現在）
米国土木学会ASCE、日本建築学会など国内外学会の委員会委員（多数）
各種国際ジャーナル等の編集委員（多数）
各種国際会議等の組織委員等（多数）
各国科研費等の評価委員
国内外研究機関／大学等の外部評価委員、以下を含む
上海交通大学 外部評価委員（2012）
東京大学・建築学専攻 外部評価委員（2011 - 2012）
上海交通大学・造船海洋建設工学専攻 国際外部評価委員（2011）
国内外大学博士論文・外部審査員（多数）
耐風設計等の指導・監修

中国深圳115-story Ping’An Finance Center（600m、2016）
東京スカイツリー（634m、2012）
幕張メッセ北ホール（1997）
他、約20件の指導・監修
映像散歩

『映像散歩』（えいぞうさんぽ）は、日本放送協会の放送局（主に総合テレビ）にて、空き時間帯を利用して放送されるフィラー番組である。
概要

総合テレビが1996年4月から毎週金曜・土曜深夜（日付上は土曜・日曜）に限って24時間放送（『週末特選』）を開始したことをきっかけに放送を開始した。1997年からは『ミッドナイトチャンネル』明けの放送（事実上コンプレックス扱い）となった。
また2000年度からEテレも24時間放送になった関係で、早朝4時台の末尾（4:50 - 5:00）と『ETVライブラリー』の時間帯によって空きがある場合を中心に放送されたが、2006年3月をもって24時間放送を一旦中止するため、Eテレでの深夜放映も一旦休止となった。
総合テレビでは、以前は番組放送中、画面右上にNHKのロゴのスーパーが表示されたが、2004年8月2日深夜以降は表示されなくなった。
2008年度の番組改編ではミッドナイトチャンネル枠内の定時再放送枠を主に午前1時台と午前3時以降に固定され、定時枠の間をアンコール放送枠に設定されたことで、月曜深夜から金曜深夜にかけては全枠通常番組が基本となり、映像散歩の放送頻度が大幅に減少し、映像散歩の放送枠は土曜日深夜（＝日曜日未明）・日曜日深夜（＝月曜日未明）と不定期メンテナンス期間のみとなった。また2008年度改編よりハイビジョン撮影の映像散歩の放送が増加し、MUSIC BOXを始めとする標準画質の映像散歩がほぼ放映されなくなった。2015年度は一度、14時台の生放送枠が廃止され、再放送枠が移動したことから映像散歩枠が拡大したが、2017年度には14・15時台が『ごごナマ』の生放送枠になったため再び3・4時台に定時番組の再放送が再開したため再縮小された。『ごごナマ』は2020年度をもって終了となり、2021年度から再放送枠が日中に移動したため、それ以後は映像散歩の放送枠が拡大した。特に、月-木曜深夜に当たる火-金曜未明の時間帯は、1時台後半以後から4時（大相撲期間中は3:35）まで映像散歩が連続して放送される日も発生している。
2008年秋改編から2009年春まで、放送局管内の総合テレビでメンテナンスによる放送休止がある場合、緊急地震速報に対応できるようにするため、その放送局管内のEテレでは最終番組から翌放送開始時刻（4:59）まで映像散歩を放送した。2009年4月以後は深夜の休止枠での放送は省エネと環境対策の徹底から行わず、「緊急ニュース等がある際には 総合テレビをお休みしている地域では ご覧のチャンネルでお伝えします（一部地域を除く）」という断りの字幕を放送終了後、および翌日付開始前に入れる。
海外向けのNHKワールド・プレミアムでも30秒から2分程度、映像散歩の放送素材を使い、自然の風景ものを中心にフィラーとして放送されることもある。
2011年4月からはNHK BSプレミアムにおいて、午前2時台 - 5時台（1日の起点・5時をまたぐ）にも「BS映像散歩」が放送されるが、内容は地上波で放送されるものと同じである。2015年4月からは早朝定時番組の見直しに伴い、平日・祝日のみ5時台が廃止され、平日・祝日は概ね2時台〜4時台、週末は概ね2時台〜5時台前半(番組編成によっては週末も4時台)のみとなった。2018年4月からは、NHK BS1でもスポーツ中継（ない日はドキュメンタリーなど）終了後の概ね2時台～4時台前半に放送されている。
2020年3月1日に開始されたNHKプラスでは配信休止時間になっており、番組が同時配信されないが、一部は見逃し番組で配信されている。
2022年6月以後、総合テレビにおける放送の一部時間帯において、「NHKプラス」の案内字幕が表示され、主要番組の見逃し配信用QRコードも掲示されている。
主な放送時間

時刻は日本標準時。
主な放送時間 > 総合テレビ

主に2時台（日曜日深夜〔月曜未明〕は主に1時台前後）から原則としてインターミッション（局名告知や自然映像・国旗掲揚など）が放送される時間帯まで。
その他、放送機器メンテナンスが実施される期日は月1回で局内では「放送休止指定日」と呼ばれる。特に多い時期は第1、第3日曜日深夜（前述）の他、特定期間は一部地域で放送が休止されるため、時間が若干早まる場合もある。また天災や重大な事件・事故によっては放送を休止したり、また新聞発表された予定番組の代替で組まれる場合もある。そのため、深夜放送休止という扱いでもある。なお番組前後には「日章旗掲揚と君が代演奏」が流れる場合もある。
日曜日深夜でも単発枠の設定で放送時間が短時間であったり休止になる場合もある。
『みんなの体操』が制定された1999年9月から2000年3月26日まで、映像散歩内の4:54 - 4:59にも『みんなの体操』が放送された。
総合テレビの放送開始（基点）が4:30になる2004年4月より前の2003年9月30日から2004年3月12日まで、4:00から『生きもの地球紀行』を再放送していた。