stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
エールフランス007便離陸失敗事故
事故の経緯 > 事故の経緯

11時32分、007便は管制官から離陸許可を得た。1,500メートル (4,900 ft)滑走した後、離陸決定速度（V1）の147ノット (272 km/h)に到達した。離陸滑走開始から48秒後、1,800メートル (5,900 ft)地点で離陸速度の158ノット (293 km/h)に達し、パイロットは操縦桿を引いた。目撃者によると、007便の機首は空中にあったが、主脚は滑走路に接地したままだった。2,609メートル (8,560 ft)地点で速度は179ノット (332 km/h)まで達していたが、パイロットは離陸中断を試みた。スポイラーは使用されなかったが、逆推力装置と緊急ブレーキにより徐々に減速し始めた。機体は僅かに左に逸れ始めており、パイロットはフラップを50度まで展開した。
150メートル (490 ft)ほどは正常にブレーキが作動したが、その後車輪がロックされ、タイヤから煙が発生した。更に100メートル (330 ft)ほど走ったあと、右主脚のタイヤが破裂した。そのため、機体は急激に右へ逸れたが、パイロットは方向舵の使用により機体の姿勢を回復した。しかし、機体は離陸速度を遥かに上回る160ノット (300 km/h)の速度で滑走路を突き抜けた。滑走路を飛び出た機体は、再び左に急旋回し、左主脚と左翼が分解した。そのまま機体は環状道路を横切り、進入灯に衝突した。その後、セーヌ川の急な土手から落下し、40度の角度で地表に激突した。機体前方部は、家とガレージに衝突し、残りの部分は100メートル (330 ft)ほど先まで滑走して停止した。走行中に火災が発生し、機体の主要部分は炎に包まれた。
事故の経緯 > 救助活動

11時34分に最初の消防車が現場に到着し、4分後にはその他6台が到着した。11時40分に3台の救急車、2台のクレーン車、2台のトラックが到着し、11時45分に重傷を負った3人の客室乗務員が救助された。3人はいずれも、比較的原型を留めていた機体後部で発見されており、その他のコックピットや客室部分は衝撃と火災により完全に破壊されていた。病院に搬送後、客室乗務員1人が死亡し、死者数は130人となった。
事故の経緯 > 史上最悪の航空事故

この事故は、単独の民間ジェット旅客機で発生した事故で初めて死者数が100人を越えたものである。また、単独機としても当時最悪の死者数であり、航空事故全体を通しても当時2番目の死者数だった。
2019年現在、この事故はエールフランスが起こした事故としては2番目に最悪なもので、フランス史上としては4番目に、ボーイング707としては5番目に死者数が多い。
事故調査

フランス航空事故調査局が事故調査を行った。
最終報告書では事故原因として複数のことがあげられた。まず、水平尾翼の水平安定板のトリムが不適切な設定になっていたことが判明した。そのため過剰に機首下げの力がかかり、パイロットは通常よりも大きい力で操縦桿を引く必要があった。これに対して機長は十分な力を掛けておらず、パイロットは水平安定板が固着したと考えた可能性がある。それに加えて、水平安定板の調節機構が電気的な故障を起こしており、パイロットがトリムを修正しようとしても不可能であったと推定された。トリム機構の故障の原因は明確にできなかった。さらに、計算された離陸速度も誤っており、事故の要因となったとされた。機長は離陸中断を試みたが、機体を滑走路内で停止させるには遅すぎた。
事故後に飛行実験が行われ、水平安定板のトリム設定が誤っていたとしても、ボーイング707は離陸可能であることが確認された。しかし事故当時の状況下で十分な判断を行うには、機長の事前知識は十分ではなかった。
事故後

アトランタ美術協会は、犠牲者を弔うためにアトランタ・メモリアル・アートセンター（英語版）を建設した。パリのルーブル美術館は、そこへオーギュスト・ロダンの作品を複数寄贈した。また、アトランタで一時的にジェームズ・マクニール・ホイッスラー作の灰色と黒のアレンジメント-母の肖像（英語版）が展示された。
この事故は、アメリカ国内で人権擁護運動が行われていた最中に起きた。キング牧師とハリー・ベラフォンテは007便の事故を受けて、アトランタで行う予定だった座り込みを中止した。一方で、ネーション・オブ・イスラムのマルコム・Xはロサンゼルスで以下の演説を行った。
とても素晴らしい発表をしたいと思います。今日、神から電報を頂いた。我々の祈りを、フランスで叶えたとおっしゃった。120人以上の白人が乗った飛行機を墜落させた。なぜなら、イスラム教徒は目には目をを信じているからだ。我々は祈り続け、神やヤハウェ、アッラーが毎日別の飛行機を落としてくださることを願う。（I would like to announce a very beautiful thing that has happened…I got a wire from God today…well, all right, somebody came and told me that he really had answered our prayers over in France. He dropped an airplane out of the sky with over 120 white people on it because the Muslims believe in an eye for an eye and a tooth for a tooth. But thanks to God, or Jehovah, or Allah, we will continue to pray, and we hope that every day another plane falls out of the sky.）
これに対し、ロサンゼルス市長のサム・ヨーティー（英語版）は、この演説は「悪魔が持つ歪んだ心のようなもの（This shows the distorted type of mind this fiend has）」だと発言した。また、キング牧師もこの演説に賛成しなかった。マルコムは、その後「メッセンジャーはもっとやるべきだった（The Messenger should have done more）」と言い、これによりマルコムは全国から注目を受けた。
作品

この事故を受けて、アンディ・ウォーホルは、事故を扱った初めての作品である「129 Die in Jet!」を描いた。これは、1962年6月4日発刊のニューヨーク・デイリー・ミラー紙（英語版）の一面写真を元にしたものであった。ウォーホルがこれを描いた当時、死者数は129人だった。
便名

2019年現在、エールフランスはジョン・F・ケネディ国際空港-パリ＝シャルル・ド・ゴール空港線で7便を運航している。使用される機材はエアバス A380-800で、往路の6便はニューヨーク止まりになっている。
オーギュスト・ロダン作「The Shade」、ルーブル美術館からアトランタ・メモリアル・アートセンターへ寄贈された
円阿弥

| ■円阿弥 |
| --- | --- |
 町丁
 与野出入口
 ■円阿弥円阿弥の位置
 北緯35度53分15.73秒 東経139度36分35.57秒﻿ / ﻿北緯35.8877028度 東経139.6098806度﻿ / 35.8877028; 139.6098806
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   さいたま市
区:  中央区
地域:  与野地区
人口（2017年（平成29年）9月1日現在）
 • 合計:  4,452人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  338-0007
市外局番:  048
ナンバープレート:  大宮
円阿弥（えんなみ）は、埼玉県さいたま市中央区の町名。現行行政地名は、円阿弥一丁目から円阿弥七丁目。住居表示実施地区。郵便番号は338-0007。さいたま市の難読地名の一つに数えられる。
地理

埼玉県さいたま市中央区北西端の大宮台地上に位置する。南部から北部にかけて一丁目から七丁目に分かれている。イオンモール与野が近い。南部は畑が広がりのどかな雰囲気が残る。
地理 > 地価

住宅地の地価は2018年（平成30年）1月1日の公示地価によれば円阿弥4-607-4の地点で14万8000円/m2となっている。
歴史

もとは江戸期より存在した武蔵国足立郡植田谷領に属する円阿弥村であった。地名の由来は戦国期に当地に居住していた岩槻城主太田氏房の家臣でもある領主の名前の円阿弥による。
はじめは幕府領、江戸中期頃より一部知行は旗本多門氏となり、幕府領と旗本領が混在する。
幕末時点では足立郡円阿弥村であった。明治初年の『旧高旧領取調帳』の記載によると、代官大竹左馬太郎支配所が管轄する幕府領と、旗本多門一角の知行であった。
1868年（慶応4年）6月19日 - 武蔵知県事・山田政則（忍藩士）の管轄となる。
1869年（明治2年）
1月13日 - 武蔵知県事・宮原忠英の管轄区域に大宮県を設置。県庁は東京府馬喰町に置かれる。
9月29日 - 県庁が浦和に置かれ浦和県に改称。
12月2日 - この日までに旗本領が上知され、浦和県の管轄となる（府藩県三治制も参照）。
1871年（明治4年）11月13日 - 第1次府県統合により埼玉県の管轄となる。
1879年（明治12年）3月17日 - 郡区町村編制法により成立した北足立郡に属す。郡役所は浦和宿に設置。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、北足立郡与野町・小村田村・下落合村・上落合村・中里村・大戸村・鈴谷村・上峰村・八王子村・円阿弥村が合併して与野町となる。与野町の大字円阿弥となる。
1940年（昭和15年） - 大字円阿弥の一部が三橋村へ編入。
1958年（昭和33年）7月15日 - 与野町が市制施行し、与野市となる。与野市の大字となる。
1962年（昭和37年） - 大字円阿弥の一部が浦和市白鍬へ編入。また大字八王子の一部を編入し、大字円阿弥の一部を大字八王子へ編入。
1966年（昭和41年） - 与野円阿弥郵便局が開局する。
1968年（昭和43年）3月5日 - 地内に与野市立西北小学校（現、さいたま市立与野西北小学校）が与野市立本町小学校（現、さいたま市立与野本町小学校）の仮校舎より移転する。
1981年（昭和56年）10月1日 - 大字円阿弥と大字八王子の各一部から住居表示が施され、円阿弥一丁目から六丁目が成立。
1982年（昭和57年）10月1日 - 大字円阿弥と大字八王子の一部から円阿弥七丁目が成立。これにより大字円阿弥は消滅。
1998年（平成10年）5月18日 - 首都高速道路埼玉大宮線が開通され、地内に与野出入口が設置される。
2001年（平成13年）5月1日 - 与野市が浦和市、大宮市と合併しさいたま市となり、さいたま市の町名となる。
2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、さいたま市中央区の町名となる。
世帯数と人口

2017年（平成29年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 円阿弥一丁目 | 24世帯 | 82人 |
| 円阿弥二丁目 | 250世帯 | 654人 |
| 円阿弥三丁目 | 102世帯 | 230人 |
| 円阿弥四丁目 | 443世帯 | 1,056人 |
| 円阿弥五丁目 | 623世帯 | 1,722人 |
| 円阿弥六丁目 | 64世帯 | 157人 |
| 円阿弥七丁目 | 257世帯 | 551人 |
| 計 | 1,763世帯 | 4,452人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 円阿弥一丁目 | 全域 | さいたま市立与野西北小学校 | さいたま市立八王子中学校 |
| 円阿弥二丁目 | 全域 | さいたま市立与野西北小学校 | さいたま市立八王子中学校 |
| 円阿弥三丁目 | 全域 | さいたま市立与野西北小学校 | さいたま市立八王子中学校 |
| 円阿弥四丁目 | 全域 | さいたま市立与野西北小学校 | さいたま市立八王子中学校 |
| 円阿弥五丁目 | 全域 | さいたま市立与野西北小学校 | さいたま市立八王子中学校 |
| 円阿弥六丁目 | 全域 | さいたま市立与野西北小学校 | さいたま市立八王子中学校 |
| 円阿弥七丁目 | 全域 | さいたま市立与野西北小学校 | さいたま市立八王子中学校 |
交通

鉄道は敷設されておらず、大宮駅などに向かうバス路線のみとなっている。最寄駅は北与野駅だがおよそ2 km離れている。
交通 > 道路

首都高速埼玉大宮線
与野出入口
与野ジャンクション
首都高速埼玉新都心線
国道17号（新大宮バイパス）
埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線
円阿弥通
八幡通
寺社・史跡

日枝神社
円阿弥古墳
施設

埼玉県立いずみ高等学校
さいたま市立与野西北小学校
鴻沼福祉会館
まどか保育園
キララガーデン（大規模マンション）
与野円阿弥郵便局
円阿弥自治会集会所
円阿弥ふれあい公園
円阿弥児童遊園地
円阿弥キララ公園
カタルーニャグランプリ

| --- | --- |
 
ロードレース世界選手権
開催地:  カタロニア・サーキット
初開催:  1996年
最多勝利 （ライダー）:  バレンティーノ・ロッシ (10)
最多勝利 （マニファクチャー）:  ホンダ (23)
カタルーニャグランプリ（カタルーニャGP、Catalan Grand Prix ）は、FIMロードレース世界選手権（MotoGP）の一戦としてスペイン・カタルーニャ州のカタロニア・サーキットで開催されるオートバイレースである。
概要

1996年から毎年開催されている。
スペイン国内で開催されるイベントであるが、ロードレースではすでにスペインGPが存在していたため、1カ国1グランプリの原則により開催地の名を採ってカタルーニャGPとされた。ちなみに開催地のカタロニア・サーキットでは1991年からフォーミュラ1のスペインGPが開催されている。
歴代優勝者

| 年 | サーキット | 125cc | 250cc | 500cc | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | カタロニア |  眞子智実 |  マックス・ビアッジ |  カルロス・チェカ | 詳細 |
| 1997 | カタロニア |  バレンティーノ・ロッシ |  ラルフ・ウォルドマン |  ミック・ドゥーハン | 詳細 |
| 1998 | カタロニア |  眞子智実 |  バレンティーノ・ロッシ |  ミック・ドゥーハン | 詳細 |
| 1999 | カタロニア |  アルノー・ヴァンサン |  バレンティーノ・ロッシ |  アレックス・クリビーレ | 詳細 |
| 2000 | カタロニア |  シモーネ・サンナ |  オリビエ・ジャック |  ケニー・ロバーツ Jr. | 詳細 |
| 2001 | カタロニア |  ルーチョ・チェッキネロ |  加藤大治郎 |  バレンティーノ・ロッシ | 詳細 |
| 年 | サーキット | 125cc | 250cc | MotoGP | 結果 |
| 2002 | カタロニア |  マヌエル・ポジャーリ |  マルコ・メランドリ |  バレンティーノ・ロッシ | 詳細 |
| 2003 | カタロニア |  ダニ・ペドロサ |  ランディ・ド・プニエ |  ロリス・カピロッシ | 詳細 |
| 2004 | カタロニア |  エクトル・バルベラ |  ランディ・ド・プニエ |  バレンティーノ・ロッシ | 詳細 |
| 2005 | カタロニア |  マッティア・パシーニ |  ダニ・ペドロサ |  バレンティーノ・ロッシ | 詳細 |
| 2006 | カタロニア |  アルバロ・バウティスタ |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ |  バレンティーノ・ロッシ | 詳細 |
| 2007 | カタロニア |  小山知良 |  ホルヘ・ロレンソ |  ケーシー・ストーナー | 詳細 |
| 2008 | カタロニア |  マイク・ディ・メッリオ |  マルコ・シモンチェリ |  ダニ・ペドロサ | 詳細 |
| 2009 | カタロニア |  アンドレア・イアンノーネ |  アルバロ・バウティスタ |  バレンティーノ・ロッシ | 詳細 |
| 年 | サーキット | 125cc | Moto2 | MotoGP | 結果 |
| 2010 | カタロニア |  マルク・マルケス |  高橋裕紀 |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 2011 | カタロニア |  ニコラス・テロル |  ステファン・ブラドル |  ケーシー・ストーナー | 詳細 |
| 年 | サーキット | Moto3 | Moto2 | MotoGP | 結果 |
| 2012 | カタロニア |  マーベリック・ビニャーレス |  アンドレア・イアンノーネ |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 2013 | カタロニア |  ルイス・サロム |  ポル・エスパルガロ |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 2014 | カタロニア |  アレックス・マルケス |  エステベ・ラバト |  マルク・マルケス | 詳細 |
| 2015 | カタロニア |  ダニー・ケント |  ヨハン・ザルコ |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 2016 | カタロニア |  ホルヘ・ナバーロ |  ヨハン・ザルコ |  バレンティーノ・ロッシ | 詳細 |
| 2017 | カタロニア |  ジョアン・ミル |  アレックス・マルケス |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 詳細 |
| 2018 | カタロニア |  エネア・バスティアニーニ |  ファビオ・クアルタラロ |  ホルヘ・ロレンソ | 詳細 |
| 2019 | カタロニア |  マルコス・ラミレス |  アレックス・マルケス |  マルク・マルケス | 詳細 |
| 2020 | カタロニア |  ダリン・ビンダー |  ルカ・マリーニ |  ファビオ・クアルタラロ | 詳細 |
| 年 | サーキット | MotoE | Moto3 | Moto2 | MotoGP | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | カタロニア |  ミケル・ポンス |  セルジオ・ガルシア |  レミー・ガードナー |  ミゲル・オリベイラ | 詳細 |
| 2022 | カタロニア | 開催なし |  イサン・ゲバラ |  チェレスティーノ・ヴィエッティ |  ファビオ・クアルタラロ | 詳細 |
| 年 | サーキット | MotoE> レース1 | MotoE> レース2 | Moto3 | Moto2 | MotoGP | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | カタロニア |  アンドレア・マントヴァーニ |  マッティア・カサデイ |  ダビド・アロンソ |  ジェイク・ディクソン |  アレイシ・エスパルガロ | 詳細 |
| 2024 | カタロニア |  オスカル・グティエレス |  ケビン・ザンノーニ |  ダビド・アロンソ |  小椋藍 |  フランチェスコ・バニャイア | 詳細 |
歴代優勝者 > ソリダリティGPの優勝者

| 年 | サーキット | Moto3 | Moto2 | MotoGP | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | カタロニア |  ダビド・アロンソ |  アロン・カネト |  フランチェスコ・バニャイア | 詳細 |
マサチューセッツ州の歴史

マサチューセッツ州旗
マサチューセッツ州の歴史（マサチューセッツしゅうのれきし、英:History of Massachusetts）は、主に北アメリカ、現在のアメリカ合衆国マサチューセッツ州にヨーロッパ人が到来してからの歴史を扱う。イギリス人がこの地域を植民地化する前は、様々なインディアン部族が住んでいた。マサチューセッツ州は建国前から常に様々な面で時代のリーダー的な存在を続けてきた。マサチューセッツ州は地理的にも文化的にも単一の言葉では表されず、これが周辺の地域と区別できる要素となっている。
植民地化以前

ヨーロッパ人が入る前のマサチューセッツには様々なアルゴンキン語族のインディアンが住んでいた。マサチューセッツ湾の一帯にはマサチューセッツ族が居た。バーモントやニューハンプシャー境界近くおよびメリマック川渓谷は伝統的にペナクック族の本拠地であった。ケープコッド、ナンタケット、マーサズ・ヴィニヤードおよびマサチューセッツ南東部には、ピルグリム・ファーザーズが会ったワンパノアグ族が住んでいた。ケープコッド半島の先端には結束の固いノーセット族が居た。中央部およびコネチカット川渓谷は組織の緩やかなニプマック族が本拠としていた。マサチューセッツ州西部のバークシャー地区には、ポコムタック族とモヒカン族が住んでいた。ロードアイランドやコネチカットから溢れ出たナラガンセット族やモヘガン族もここに住んだ。
マサチューセッツ族を始め、ニューイングランドの海岸に住んだインディアンは全て、1614年のジョン・スミス船長の到着前後で、天然痘のためにその人口を大きく減らした。ヨーロッパ人が訪れた世界の遠隔地は全てそうだったが、インディアンには免疫力が無かった。
ピルグリム・ファーザーズ、清教徒およびヤンキー 1620年-1629年

ピルグリム・ファーザーズはイギリスのハンバー地方を離れ、最初は現在のマサチューセッツ州プロビンスタウンに上陸した。彼らは1620年にメイフラワー号で海岸を探査した後に、プリマスに開拓地を創った。最初の仕事はメイフラワー・コンパクトと呼ばれる政府を作ることだった。彼らも天然痘の被害をひどく受けたが、困難に直面しているときにマサソイト酋長が率いるワンパノアグ族の助けを受けた。1621年、生き残った者達が神に感謝する最初の感謝祭を共に祝った。最初の1年間で約半数が生き残った。
イギリス人開拓者は手作りで小さな集落を造ったので、まだ現在のマサチューセッツ州は広く未開のままであった。開拓者の数はイギリス王チャールズ1世による迫害から逃れてきた清教徒で脹れ上がった。
マサチューセッツ湾植民地時代 1629年-1686年

清教徒はイギリスでの迫害を逃れるために、新世界に向かう前にオランダに渡った。オランダで一度は受け入れられたが、50年以内に離れることになった。オランダ人の生活態度における自由主義と開放性は清教徒にとっては恐怖であった。オランダで育った子供は清教徒というよりもオランダ人になっていたので、清教徒は新世界に向かうことにした。
イギリスのテムズ川地域から来た清教徒はマサチューセッツ湾植民地を造った。この植民地が人口でも経済力でもプリマスを凌いだ。これにはボストンという良港があったことが大きく寄与していた。1642年にイギリスで清教徒革命が起こったとき、マサチューセッツ湾植民地は清教徒の強い地盤となった。
インディアンとの関係はこの頃も良好であった。1646年、長期議会によってジョン・エリオットにワンパノアグ族に布教する役割と資金が与えられた。エリオットは多くの者を改宗させることに成功した。植民地政府は改宗したインディアンの集落をボストンの周りに環状に造らせることで防衛的戦略にも利用した。改宗したインディアンは「祈るインディアン」と呼ばれた。彼らの集落としてネイティックが1651年に造られた。
清教徒は信仰的潔白さを保つためにマサチューセッツに来たのであり、他の宗教に対しては寛容ではなかった。ピルグリム・ファーザーズ、イギリス聖公会、クエーカー教徒など他の多くの宗派の者は不承不承ではあるが、しばらくは清教徒の社会に受け入れられた。その後クエーカーが禁止され、1660年には4名のクエーカー教徒がボストンコモンで絞首刑にされた（メアリ・ダイアーを参照）。アン・ハッチンソン、ロジャー・ウィリアムズおよびトマス・フッカーのような非国教徒は、清教徒が宗教的寛容さに欠けているためにマサチューセッツを離れた。ウィリアムズはロードアイランド植民地を、フッカーはコネチカット植民地をそれぞれ設立した。
民族間の対立は、初期植民地時代では最も血腥いインディアン戦争と言われるフィリップ王戦争(1675-76)に発展した。パイオニア渓谷やプリマス植民地で大きな軍事行動があった。1670年代初めに、マサチューセッツは一般的な植民地の習慣である奴隷制を採用した。これでは非白人奴隷に限って持つことが認められた。一廉の家ならば料理人か執事に一人以上の奴隷を所有することが流行になった。
ニューイングランド王領 1686年-1692年

→詳細は「ニューイングランド王領」を参照
1685年、遠慮のないカトリック教徒ジェームズ2世が王位に就き、ニューイングランドのプロテスタント支配を含め、プロテスタント支配に影響を及ぼし始めた。1686年5月、マサチューセッツ湾植民地はその勅許が破棄され終息することになった。国王はジョセフ・ダドリーをニューイングランドの新しい職位である長官に指名した。ダドリーは後にニューハンプシャーとキングズプロビンス（現在のロードアイランド州の一部）でその権威を確立し、地位を維持したが、エドマンド・アンドロスが到着してニューイングランド王領の総督になって交代した。
ウィリアム3世とメアリ2世によってジェームズ2世が王位を逐われた後、植民地はアンドロスとその部下を追放した。アンドロスの地位にはサイモン・ブラッドストリートが継いで1692年まで続けた。この期間の1690年、植民地はウィリアム・フィップスの指揮でケベックに対する遠征軍を起こし結果は失敗した。この遠征はケベック市を奪った時に得られる利益を当てにした債権を発行して賄われた。ブラッドストリートは1691年にマサチューセッツ湾植民地とプリマス植民地を統合し、その後フィップスが新しい植民地勅許によって総督に指名された。フィップスは植民地をあるがままに統治した。セイラム魔女裁判の時も、彼の妻が告発された時のみ介入した。
マサチューセッツ直轄植民地 1692年-1774年

マサチューセッツは1692年にニューイングランドでは最大の単一植民地となった。ここではアメリカの多くの制度や伝統が形作られた。南部の植民地とは異なり、散開した農園ではなく小さな町の周りに植民地が形成された。ピルグリム・ファーザーズはプリマス植民地を開拓し、清教徒はマサチューセッツ湾植民地のセイラムと後にボストンに動いた。清教徒は徐々に宗教的色彩が薄れ、ヤンキーとして知られるようになった。清教徒が造った会衆派教会は小さな町の多くで支配的であり続けた。植民地時代の終わり頃はバプテスト教会など他の宗派が出てきて、ボストンなど大きな町の上層階級は聖公会やユニテリアンに転向した。この植民地はメイン地区を含み、通常イギリス正規軍と共にフランスおよびインディアンとの幾つかの戦争を戦った。この戦争は国境地帯での残酷な戦いと、カナダ攻撃の成功という特徴がある。この時代の著名な総督は、トマス・ハッチンソン、ジョナサン・ベルチャー、フランシス・バーナードおよびトマス・ゲイジ将軍などである。ゲイジは英領マサチューセッツの最後の総督となった。
アメリカ独立戦争でのマサチューセッツ 1760年代-1780年代

ボストンは1775年以前の10年間革命活動の中心であった。指導者であったサミュエル・アダムズ、ジョン・アダムズおよびジョン・ハンコックがその後の戦争の間も重要な役割を果たした。税関が暴徒に襲われた1768年以来イギリス正規軍2個連隊が市内に常駐し、増加する乱暴行為に備えた。
1770年3月5日、ボストンで数人のイギリス兵に対して投石が始まり、イギリス兵によって5人の男が射殺される事件になった。ボストン虐殺事件として知られている。この出来事で課税問題やイギリス軍が駐屯していることに対する民衆のイライラをさらに募らせることになった。
植民地の者が抗議した多くの税金に関わる法の一つが茶法であり、これは東インド会社以外から茶を購入することを禁じていた。1773年12月16日、東インド会社がボストンで茶を運んできた船から揚陸しようとしているときに、自由の息子達として知られる土地の男たちが夜にボートで忍び入り、海中に全ての茶を投げ込んだ。ボストン茶会事件として知られている。
この事件によって、イギリス本国政府はいわゆる「耐え難き諸法」を通過させて、マサチューセッツに厳しい処罰を課した。植民地の経済的活力源であるボストン港を封鎖し、自治権を排除した。ボストンの陥っている苦境とイギリスの専制的な支配が植民地中に大きな同情を呼び憤懣を強めることになった。住民の大半がイギリス当局に反抗する状況の中で、1775年4月18日、ボストンからコンコードの武器弾薬庫を破壊する目的で軍隊が派遣された。この行軍をポール・リビアが後世に名を残すことになった真夜中の騎乗で周辺に警告して回った。その翌日、有名な「一発の銃声が世界を変えた」と言われたレキシントン・コンコードの戦いが起こり、イギリス軍はレキシントンの民兵を撃退したものの、土地の者の反抗によってボストン市への撤退を余儀なくされた。ボストン市はすぐに植民地の民兵によって包囲された。イギリスの議会はこれに先立つ1775年2月9日、マサチューセッツが反逆を起こしていると宣言し、治安維持のために増援軍を送った。イギリス軍がチャールズタウン半島を抑えようとしたときに、バンカーヒルの戦いが起こった。イギリス軍は戦いには勝ったが損失も甚だしかった。その後間もなく、ジョージ・ワシントン将軍が植民地軍の指揮を執り、1776年春にドーチェスター高地に大砲を据えることで、イギリス軍をボストンから撤退させ、独立戦争中でのアメリカ軍の最初の偉大な勝利を得た。このことでマサチューセッツ内での戦闘は無くなったが、植民地海軍はイギリス艦隊に破れることになった。
これらの戦いの結果、アメリカ13植民地の独立の気運が高まり、1776年7月4日、アメリカ独立宣言がフィラデルフィアで発せられた。宣言に最初に署名したのは大陸会議議長でマサチューセッツ住人のジョン・ハンコックであった。その後間もなくボストンの議会議事堂のバルコニーから市民に向かって独立宣言が朗読された。
連邦主義者の時代 1780年-1815年

ジョン・アダムズを中心に起草されたマサチューセッツ憲法が憲法制定会議を通り、住民は1780年6月15日にこれを批准した。この時、ジョン・アダムズ、サミュエル・アダムズおよびジェイムズ・ボーディンが「1780年憲法の序文」に次のように記した。
我々マサチューセッツ市民は感謝の心で偉大な世界の創造者の善意を認め、神の摂理の中で慎重にまた平和に機会を与えられ、不正や暴力や驚愕も無く、原始の明白な厳粛なる盟約を誓う。新しい市民政府の憲法を作るにあたり、我々自身と子孫のために神の示すところに従い、マサチューセッツ憲法として権利の宣言と政府の構築に同意し規定し成立させるものである。
マサチューセッツは奴隷制を廃止する最初の州になった。新しい憲法では政治の場に宗教を介入させないこととしたが、教会を支持させるために地方税の納入を義務付けた。非会衆派教会に所属するものは自分の教会に税金を払った（どこの教会にも属さない者は会衆派教会に払った）。バプテスト指導者アイザック・バッカスこの条項に激しく抵抗し、人々は宗教を支援する財政的なことについては選択の自由があるべきであるとした。
1786年から1787年にかけてマサチューセッツ西部でシェイズの反乱と呼ばれる武装蜂起が起こった。この反乱はダニエル・シェイズが指導し、過酷な負債や税金に怒った小農が多く集まっていた。負債を払えない場合にはしばしば債務者刑務所に収監されることになった。反乱は1786年8月29日に始まった。私兵として徴募されたマサチューセッツ州民兵が1787年2月3日にシェイズの主力軍を破った。この蜂起に対する制度上の対応方法が無く、連合規約を再評価する必要性が高まって、1787年5月に始まったフィラデルフィア憲法制定会議への強い推進力となった。
産業化のリーダー 1815年-1860年

マサチューセッツは工作機械に精通することにより産業化において国および世界のリーダーとなった。ボストンの資本が多くの町に紡績工場を造った。新しい紡績の町としてローウェルとローレンスが創られた。紡績工場の所有者は短期間土地の農場の女性ローウェル・ガールズを使った後、アイルランド人やフランス人、カナダ人の労働者を雇った。移民の労働力は安月給で長時間働き、呼吸器系の病気や不安全な機械の事故で若くして亡くなった。この時期は子供も労働力として多く使われ、紡績工場に勤める家族はひどく貧乏であった。ローウェルは3万人の人口に30万個の紡績機と9千台の織機という町に成長した。紡績工場は高度に統合され中央制御された。巧妙な運河系統からの水力で機会が動かされた（蒸気機関はもう少し後である）。労働時間当たりの生産量は世界の繊維工業地帯の中でも最も効率的なものとなった。ウースターやスプリングフィールドといった工業都市は機械工業で世界のリーダーになった。ボストンには工場がなかったが、ニューイングランド全体の輸送中継基地として、また資本力、法律、医術、教養および出版の世界で国を引っ張っていく立場にありその重要性を増していった。
1820年3月15日、ミズーリ妥協の結果として、メイン地区が分離されアメリカ合衆国第23番目の州、メイン州が誕生した。
ニューヨーク市がエリー運河を開通・使用して西方の市場を席捲したことに刺激され、マサチューセッツは、丘が多くて運河ではうまくいかなかったこともあり、鉄道に転じた。1726年のグラニット鉄道は合衆国で最初の商業鉄道となった。1830年、議会は3つの新しい鉄道を認可した。ボストン＝ローウェル間、ボストン＝プロビデンス間および最も重要なボストン＝ウースター間であった。1833年さらにウースターからオールバニを経てエリー運河とつなぐ西部鉄道を認可した。この路線により西部の穀物がボストン港に流れ始めヨーロッパへ輸出された。
ホーレス・マンは州の教育体系を国のモデルに仕上げた。ダニエル・ウェブスターやチャールズ・サムナーといった政治的指導者と共にワシントンでその指標を作り上げた。会衆派教会の多くの活動家達と共に奴隷制度廃止運動も活発になった。ウィリアム・ロイド・ガリソンが傑出した論客であった。ただし、「コットン・ホイッグ」である紡績工場主は南部の綿花栽培者との取引上の強い絆に悪影響を及ぼすと苦情を言った。会衆派教会は田舎では支配的であったが、都市部ではその堅苦しいカルビン教義に対し、新しい宗教が置き換わった。1826年、ハリエット・ビーチャー・ストウは次のように記した。
マサチューセッツの教養ある者はすべてユニテリアンであった。ハーバード大学の全ての理事と教授はユニテリアンであった。富める上流階級はすべてユニテリアン教会に集まった。裁判所の判事はユニテリアンであり、ピルグリム・ファーザーズによって慎重に規定された教会組織特有の様相を無効化することで判決を下していた。
この時代の重要な作家や思想家の多くがマサチューセッツ出身であった。ヘンリー・デイヴィッド・ソローおよびラルフ・ワルド・エマーソンはアメリカの思想界に貢献したことで今日でも著名である。超越主義として知られる知的活動の一部として、人間にとって自然界の重要さを強調し、また奴隷制度廃止論にも貢献した。
南北戦争と金ピカの時代 1860年-1900年

南北戦争に向かう時代、マサチューセッツは奴隷制度廃止運動の中心であった。顕著な廃止論者はウィリアム・ロイド・ガリソンとウェンデル・フィリップスであった。ガリソンは1832年にニューイングランド奴隷制度反対教会を設立し奴隷制度の認識を変えることに貢献した。この運動は奴隷制度問題に関する対立を増幅させた。この対立は1835年から1837年にかけてマサチューセッツで反廃止論者の暴動を呼んだ。廃止論者の働きは南北戦争の間マサチューセッツ州の採った行動に反映されることになった。
マサチューセッツは、エイブラハム・リンカーン大統領の徴兵呼びかけに最初に応えた州の一つであった。アフリカ系アメリカ人を徴兵し訓練し武装させて、白人士官の下に第54マサチューセッツ志願歩兵連隊を創り上げた。
繁栄の時代 1900年-1929年

マサチューセッツは強い産業経済と共に20世紀に入った。農業分野の発展は無かったものの、経済は1900年から1919年まで繁栄を極めた。州内の工場が紙から金属まで様々な製品を生産した。ボストンは1900年時点でも合衆国で2番目に重要な港であり、漁獲取扱量では一番の港であった。しかし、1908年までに市場競争によってその価値は急速に下がっていった。この期間は海外からの移民で人口は増加し、都市化が進み民族構成にも変化が見られた。
しかし、一つの工場が1つか2つの製品を作ることに頼っていた大規模産業に基づく経済に陰りが見え始めた。外国の低賃金労働による競争の激化や、後年の世界大恐慌などの要因もからみ、マサチューセッツの2つの主要用産業が崩壊した。製靴と繊維産業であった。1921年から1949年にかけて、これらの産業の失敗は大量の首切りと、かって産業の中心であった所の都心の荒廃に対する責任があるものとされた。
不況と戦争 1929年-1945年

合衆国が世界大恐慌に見舞われる前でさえも、マサチューセッツは経済問題を抱えていた。主要産業の崩壊は工業都市の人口を減少させた。ボストン都市圏は1920年から1950年にかけて合衆国で最も成長率の低い地域となった。しかし、州内の人口移動は世界大恐慌で変化させられた。経済的苦境の中で人々は職を求めてボストン都市圏に移動し、高い失業率と惨憺たる状況に直面することになるだけだった。この時代のボストンを支配していた不況下で、人種的な対立がギャングの戦争に発展し、特にアイルランド系とイタリア系の間の衝突が甚だしかった。
マサチューセッツはこの期間に階級闘争も経験した。ローレンスで1912年に起こったゼネストが一つの例である。破壊的な出来事が続く中で、紡績工場のほとんど全てが窮乏を支えるだけの賃金闘争の結果として閉鎖を余儀なくされた。労働条件と賃金の問題は州全体で議論されるべきものとされた。例えば、州議会が女性と子供は州50時間までしか働けないとした時、雇用者はそれに比例して給与を下げた。その結果、ローレンスのストライキ参加者の要求が容れられ昇給がなされた。
マサチューセッツの経済と社会の動揺の結果として、州として機能するあり方が変わり始めた。政治は、社会の様々な階層にいる者を昇格させること、少数民族を影響力あるポストに就けることで社会集団の中の安定性を高めることを奨励した。マサチューセッツの主要産業であった製靴と繊維は、第二次世界大戦でも妨げられなかった景気の後退期に入った。かくして州の経済は戦後の始まりとともに変化していくことになった。
経済の変化：製造業の衰退 1945年-1985年

第二次世界大戦はマサチューセッツの経済に大変革をもたらし、それが社会の変化に繋がっていった。戦後は軍事的にも実業に関連しても合衆国の利益に焦点をあてた世界経済を作り出した。国内経済は、連邦政府が防衛に焦点を当てた購買政策を採ったことで変化した。第二次世界大戦後にマサチューセッツは製造業からサービスとハイテクに基づく経済に変遷した。第二次世界大戦中に連邦政府は設備を作ってリースにし、戦後これを防衛産業に売り払った。この施設が防衛に特化した製品を創り出すことに焦点をあてた経済に貢献した。この形の経済は冷戦、ベトナム戦争および朝鮮戦争の結果として繁栄した。
その後の時代、政府の契約、私的投資および研究施設が近代産業を創り出すために貢献し、失業率を下げ、一人当たりの所得を増加させた。これら経済の変化が全て郊外化現象を促進し、同化され教育水準も上がった中流階級の労働者という新しい世代を作っていった。同時に郊外化現象と都心の荒廃は様々な社会集団の間に違いを生み民族間対立は新たな展開を生んだ。マサチューセッツの都市問題の指標であるボストンは民族間問題に至る多くの問題を経験した。都市中心にある問題は、人口の減少、中流階級の脱出、製造業の都市離れ、高失業率、税金の高騰、低い資産価値および民族集団間の競争であった。
現在の経済と社会 1985年-2007年

過去20年間のマサチューセッツは教育とハイテク産業の中心としての位置づけを固めてきた。全体として平均以上の教育体系と多くの上級大学によってこの地域は1990年代のハイテクに基づく経済の利点を生かしてきた。ホワイトカラーの仕事が増えてドーナツ化現象を促進した。マサチューセッツは1980年代に連邦政府に著名な人材を輩出した。例えば大統領候補として有力であったエドワード・ケネディ上院議員や下院議長のティップ・オニールである。この議会での影響力によってマサチューセッツは連邦高速道路の中央幹線/トンネル・プロジェクトに146億ドルの予算を確保できた。巷間に「ビッグ・ディッグ」として知られる当時認められた合衆国でも最大級のプロジェクトであった。都市計画のまずさで交通問題が発生していたものを解消すべく、1987年に承認され2005年に完工した。2004年時点で施工の悪さからトンネルで水漏れが発生した。マサチューセッツは施工業者に賠償を求めている。
2002年に土地の聖職者の中にカトリック教会の性的虐待事件が公にされた。この教区は子供に性的虐待を加えた聖職者を教区から教区に移すだけで虐待の事実を隠し続けたことも発覚した。この報道によって大司教のカーディナル・ローが辞任し、犠牲者には8,500万ドルの慰謝料を払うことになった。ボストンにはアイルランド系とイタリア系のカトリック人口が多いため、こんことは大きな関心を呼んだ。この教区は財政的問題に直面して多くの教会を閉鎖した。ある教会では教区民が教会で寝泊りして閉鎖に抗議している。
2003年11月18日、マサチューセッツ最高裁判所は州憲法の下で同性結婚の権利を否定できないとした。2004年2月4日、最高裁は判決をフォローして、同性結婚は憲法の下で容認されるものではなく、同性結婚の権利が憲法の保障範囲にあるとした。2004年5月17日、上の規則が有効となり、州内の何千ものゲイやレスビアンのカップルが結婚を始めた。同性結婚に反対する者は州が同性のカップルの結婚権を否定できる州憲法の改正を求めた。憲法の改正は州議会の2期に渡って承認され州全体の住民投票によって可決されなければならない。修正条項が通るかどうかは不明であるが、世論調査では同性結婚の法制化以来これを支持する声が増えているという。2005年5月15日、州民主党は同性結婚を承認する政治要綱を定めた。
近年、住宅費の高騰によってマサチューセッツから出て行く人が多く、人口は減少している。ボストン地区は合衆国の中でも3番目に住宅費の高い地域となっている。ここ数年で約19,000人の人口減が記録された。
2004年10月27日、アメリカ大リーグのボストン・レッドソックスは86年振りにワールドシリーズを制覇した。
インディアン部族の現在

マサチューセッツが入植者に侵食されていくなか、インディアンたちはその数を減らしていった。現在アメリカ政府が公認し、保留地を持っている部族はワンパノアグ族だけである。一方、州政府がその存在を公認しているインディアン部族として、ワンパノアグ族の他にニプマク族がある。
この州にはワンパノアグ族を中心に、ニューイングランドのインディアン部族が結成する「ニューイングランド・アメリカインディアン連合」の本拠があり、この団体は白人入植を祝う祭典である「ピルグリムファーザーズの上陸記念感謝祭」にぶつけて同じ日に、「全米哀悼の日」のデモ抗議を毎年行っている。
プリマス港のメイフラワー号
ウィリアム・ロイド・ガリソン
トリック劇場版

| トリック劇場版 |
| --- | --- |
監督:  堤幸彦
脚本:  蒔田光治
製作:  木村純一 風野健治
出演者:  仲間由紀恵 阿部寛 生瀬勝久 山下真司 芳本美代子 竹中直人 ベンガル 石橋蓮司 伊武雅刀 野際陽子
音楽:  辻陽
撮影:  斑目重友
編集:  伊藤伸行
製作会社:  テレビ朝日 東宝 朝日新聞社 朝日放送 日刊スポーツ新聞社 日本出版販売
配給:  東宝
公開:   2002年11月9日
上映時間:  119分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  12.9億
次作:  トリック劇場版2
テンプレートを表示
『トリック劇場版』（トリックげきじょうばん）は、2002年の日本映画。テレビ朝日系列で放送されたテレビドラマ『トリック』の映画版。2002年11月9日より、日劇2系他で全国拡大公開された。公開1週間での映画興行成績、初登場ランク1位獲得。4年後には、2作目の映画版となる『トリック劇場版2』が制作されている。
ストーリー

300年に一度、亀が災いをもたらすが、神様によって救われるという糸節村（いとふしむら）。無名の売れないマジシャンである奈緒子なら神様を演じても村民にバレることはないという理由で、奈緒子は村の青年団長の神崎と南川に「神様を演じて欲しい」と頼まれ大金を渡される。
その後上田の頼みで、現在官僚となっている上田の高校時代の同窓生達の前で手品をすることになった奈緒子だが、同窓生に馬鹿にされたことで怒り、その場を去ってしまう。一方、同窓生達は埋蔵金を発見したと語る同窓生・臼井が殺害される事件に遭遇する。遺体となった臼井の側にあった「トイレツマル」の言葉を埋蔵金の在り処と睨み「全国トイレ水洗化計画」を推進する。
奈緒子が神崎と南川に連れられて糸節村に行く頃、上田も「どんと来い、超常現象」の取材のため極秘に糸節村を訪れる。奈緒子は村人達の前で神を演じるが、神を名乗る者は奈緒子の前に3人もいた。奈緒子は上田からの話で埋蔵金が糸節村にあると推理し、埋蔵金を手にするため上田と共に3人の神と対決するが、事態は思いもよらぬ方向へ進んでいく。やがて奈緒子と上田は本物の神と対峙することになる。
登場人物

→ゲスト出演者のみ。レギュラー出演者についてはトリックの登場人物を参照
ジアード・トレムカニ

アーメド・ジアード・トレムカニ（アラビア語: زياد التلمساني‎, ラテン語: Hamed Ziad Tlemçani, 1963年5月10日 - ）は、チュニジア・チュニス出身の元同国代表の元サッカー選手。トレムカニと呼ばれることが多いが、日本での登録名はジアード。
経歴

1984年にエスペランス・スポルティーブ・ドゥ・チュニスでキャリアを始めると、6年間にリーグ戦3回（1985・1988・1989）とカップ戦2回（1986・1989）優勝した。1990年にスーペル・リーガのヴィトーリアSCへ移籍。ここでは5年過ごし、119試合45ゴールを記録した。
1995年に旧JFLのヴィッセル神戸に入団。長身のエースストライカーとして活躍、1996年Jリーグ昇格がかかったJFL最終戦のNTT関東戦ではハットトリックを達成するなど、JFLの得点王になる活躍で、Jリーグ昇格に貢献した。昇格後の1997年も神戸でプレイしていたが、翌年開催される1998 FIFAワールドカップのメンバー入りを目指し、母国チュニジアの古巣エスペランスに移籍した。
国内に復帰すると、1年目の1997-98シーズンは、チュニジア・リーグ優勝と得点王のタイトル獲得し、さらにアフリカンカップウィナーズカップでも優勝した。翌1999年はカップ戦優勝をし、同年に引退した。
引退後は、エスペランスのサッカー部門責任者を務めたり、"Bitaka"という会社を設立している。
2011年4月9日、東日本大震災に際し、自身が阪神・淡路大震災直後の日本が復興していくのを目の当たりにし、今回も必ず復興するとエールを送った。また、母国チュニジアで起こったジャスミン革命から、境遇は違えど共に国家再建を果たしていくことを願った。
代表

1989年にチュニジア代表デビューをする。母国チュニジアで開催されたアフリカネイションズカップ1994に出場、1次リーグのマリ代表戦, ザイール代表戦と両方に出場するも1分1敗で最下位になり、早期敗退した。ブルキナファソで開催されたアフリカネイションズカップ1998では準々決勝まで進出。その間の全4試合に出場し、コンゴ民主共和国代表戦, トーゴ代表戦で、それぞれ1ゴールずつ決めた。
プライベート

父のアブデルマジード・トレムカニ（フランス語版）もチュニジア代表でプレーし、1959年・1960年と2シーズン連続でチュニジア・リーグ得点王に輝いている。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995 | 神戸 |  | 旧JFL | 25 | 8 | - | - |  |  |  |  |
| 1996 | 神戸 |  | 旧JFL | 29 | 25 | - | - |  |  |  |  |
| 1997 | 神戸 | 9 | J | 16 | 4 | 5 | 1 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J | 16 | 4 | 5 | 1 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | 旧JFL | 54 | 33 | - | - |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 70 | 37 | 5 | 1 |  |  |  |  |
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 21試合 4得点（1990年-1998年）
| チュニジア代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1990 | 2 | 0 |
| 1991 | 3 | 0 |
| 1992 | 4 | 0 |
| 1993 | 3 | 1 |
| 1994 | 2 | 0 |
1995: 0
1996: 0
1997: 0
| 1998 | 7 | 3 |
| 通算 | 21 | 4 |
個人タイトル

旧JFL得点王 : 1996
チュニジア・リーグ得点王 : 1997-98
メルシーエイタイム

メルシーエイタイム（欧字名:Merci A Time、2002年2月27日 - 2015年3月1日）は、日本の競走馬。
2007年の中山大障害（J・GI）、東京ハイジャンプ（J・GII）優勝馬。同年度のJRA賞最優秀障害馬に選出された。
戦績

特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ
2005年2月13日、小倉競馬場での3歳新馬戦でデビューし、1着。その後は芝中長距離戦を中心に10戦したが三度の4着が最高着順にとどまる。函館競馬場に滞在中、角木や置き障害に自ら飛んでいくのを見た調教助手の北尾俊幸は「障害競走向き」と判断し、栗東に戻ってから障害練習をやるように依頼。10月の500万下戦を最後に障害競走に転じる。
11月5日の障害未勝利戦でアドマイヤホープの2着とすると、次戦で障害初勝利を挙げる。12月10日の障害オープン3着ののち東上し、中山大障害ではテイエムドラゴンの2着に入った。翌2006年は、上半期は阪神スプリングジャンプ4着を振り出しに3戦するも未勝利、秋は初戦の東京オータムジャンプは6着だったが、続く秋陽ジャンプステークスを制して臨んだ中山大障害はマルカラスカルの2着。2007年を迎え、初戦のペガサスジャンプステークスを勝つが、中山グランドジャンプはカラジの3着。次戦の東京ハイジャンプでは2着メジロベイシンガーを7馬身差下し、3分35秒1のレコードタイムで重賞初制覇を果たした。秋初戦、11月17日東京競馬場の500万下条件戦で3着に入り、3度目の出走となった中山大障害ではキングジョイ、マルカラスカル、テイエムドラゴンらを下して障害G1初制覇を果たし、鞍上の横山義行もこれが通算200勝目となる勝利となった。2007年度のJRA賞各部門の選考では281票を集め、最優秀障害馬に選ばれた。
2008年以降は平地競走を1戦してから中山グランドジャンプ、中山大障害というローテーションを繰り返し、2008年は中山グランドジャンプ、中山大障害両レースとも2着。2009年は中山グランドジャンプには不出走で中山大障害は2着。2010年は中山グランドジャンプは競走中止に終わって中山大障害も5着。2011年は7月施行の中山グランドジャンプで2着に入るが、その後長期休養に入って中山大障害は不出走。脚部不安と付き合いながら、1年以上の休養ののち2012年11月の500万下戦で復帰して16着のあと中山大障害に使われたが8着。再び1年近い休養に入り、2013年11月の500万下戦14着から引退レースと決めていた第136回中山大障害に臨むも、1周目の5号障害の着地時に転倒し競走中止し、レース後の診断の結果、左第2趾関節脱臼という予後不良に相当する重傷を負っていることが判明したが、通常の脱臼と位置が少し違っていることとズレの程度が小さかったことから安楽死の措置は採らず、12月23日に美浦トレーニングセンターの競走馬診療所で1枚のプレートを5本のボルトで患部を固定する手術が行われた。その後2014年2月27日付けで競走馬登録を抹消された。
引退後は滋賀県東近江市の忍者ホースクラブで乗馬となり、左後脚を治療しながら余生を送っていたが、2015年3月1日に治療中の左後脚の病状が悪化したため、死亡した。