stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1964年シーズンのロサンゼルス・ラムズ
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | Con | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1964 | レギュラー敗退 | 5位 |  | 5 | 7 | 2 | .429 |  | 3-7-2 | 20.2 | 24.2 |

| 1963 | レギュラー敗退 | 6位 |  | 5 | 9 | 0 | .357 |  | 5-7 | 15.0 | 25.0 |
| 1962 | レギュラー敗退 | 7位 |  | 1 | 12 | 1 | .107 |  | 1-10-1 | 15.7 | 23.9 |
| 1961 | レギュラー敗退 | 6位 |  | 4 | 10 | 0 | .286 |  | 3-9 | 18.8 | 23.8 |
| 1960 | レギュラー敗退 | 6位 |  | 4 | 7 | 1 | .375 |  | 4-6-1 | 22.1 | 24.8 |
| 1959 | レギュラー敗退 | 6位 |  | 2 | 10 | 0 | .167 |  | 2-8 | 20.2 | 26.3 |
| 1958 | レギュラー敗退 | 2位T |  | 8 | 4 | 0 | .667 |  | 7-3 | 28.7 | 23.2 |
| 1957 | レギュラー敗退 | 4位 |  | 6 | 6 | 0 | .500 |  | 5-5 | 25.6 | 23.2 |
| 1956 | レギュラー敗退 | 5位T |  | 4 | 8 | 0 | .333 |  | 3-7 | 24.3 | 25.6 |
| 1955 | NFL決勝敗退 | 優勝 |  | 8 | 3 | 1 | .708 |  | 6-3-1 | 21.7 | 19.3 |
| 1954 | レギュラー敗退 | 4位 |  | 6 | 5 | 1 | .542 |  | - | 26.2 | 23.8 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

Template:1964年シーズンのNFL対戦表
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
レギュラーシーズン > 順位表

| NFL西カンファレンス  1964> チーム | NFL西カンファレンス  1964> 勝 | NFL西カンファレンス  1964> 敗 | NFL西カンファレンス  1964> 分 | NFL西カンファレンス  1964> 勝率 | NFL西カンファレンス  1964> Con | NFL西カンファレンス  1964> 総得点 | NFL西カンファレンス  1964> 総失点 | NFL西カンファレンス  1964> 平均得点 | NFL西カンファレンス  1964> 平均失点 | NFL西カンファレンス  1964>  | NFL西カンファレンス  1964>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボルチモア・コルツ | 12 | 2 | 0 | .857 | 10-2 | 428 | 225 | 30.6 | 16.1 |  |  |
| グリーンベイ・パッカーズ | 8 | 5 | 1 | .615 | 6-5-1 | 342 | 245 | 24.4 | 17.5 |  |  |
| ミネソタ・バイキングス | 8 | 5 | 1 | .615 | 6-5-1 | 355 | 296 | 25.4 | 21.1 |  |  |
| デトロイト・ライオンズ | 7 | 5 | 2 | .583 | 6-4-2 | 280 | 260 | 20.0 | 18.6 |  |  |
| ロサンゼルス・ラムズ | 5 | 7 | 2 | .417 | 3-7-2 | 283 | 339 | 20.2 | 24.2 |  |  |
| シカゴ・ベアーズ | 5 | 9 | 0 | .357 | 5-7 | 260 | 379 | 18.6 | 27.1 |  |  |
| サンフランシスコ・49ers | 4 | 10 | 0 | .286 | 3-9 | 236 | 330 | 16.9 | 23.6 |  |  |
秋田犬

秋田犬（あきたいぬ、あきたけん）は、秋田県原産の日本犬の一種。国の天然記念物に指定されている。日本犬種のうち唯一の大型犬種である。
概要

日本犬の最北系、中北系、南方系の3種のうち、秋田犬は最北系に属する大型犬である。地元では「大館犬（おおだていぬ）」とも呼ばれていたが、1931年（昭和6年）7月に国の天然記念物に指定された際に「秋田犬」として指定されたことから以後この名称が一般化した。
日本人の間では忠犬ハチ公のエピソードで有名であり、主人に忠実な家庭犬の品種として、広く知られている。奥羽山脈一帯で狩猟犬として飼育されていたマタギ犬や大館地方の地犬を基にして作られた犬であり、平成にはいっても秋田県下を中心に家庭犬（ペット）としての愛好者が多い。「あきたいぬ」と読まれており、藩政時代から「マタギいぬ」、「おおだていぬ」、「あきたいぬ」と変遷しつつ呼ばれてきた。一部自治体では「特定犬」に指定され、檻の中での飼育が義務化されている。
明治期に洋犬との交配による品種改良により大型化している。秋田犬協会（1948年-2016年）からヤマザキ学園大学に寄贈された1950年代の昭和25年頃から昭和末期の1980年代にかけて秋田犬を撮影した8ミリフィルム動画438本によると、かつては耳が折れ曲がっていたり、体毛にブチ模様があったりする洋犬の特徴を持った秋田犬がいたことが分かる。このように歴史的に他犬種の影響を受けてきた犬種ではあるが、2004年にアメリカ合衆国の研究チームが犬とオオカミでのDNAを比較した調査によると、調査対象になった世界の85種類の犬種の中で、秋田犬はシャー・ペイ、柴犬とチャウチャウに次いでオオカミに近い犬種であることが判明している。
特徴 > 身体的特徴

体高は58-70cmであるが、オス67cm、メス61cmを理想体高としている。
大型犬で、胴体、肢、吻は、がっしりとしている。
体長は、体高に比べやや長め。
体毛は下毛と上毛の2層構造で、耐寒能力に優れる。下毛は密度が高く、上毛は長さ5cm前後の硬い直毛である。
毛色は赤毛が最も多く、それに次いで虎毛と白毛がある。ただし、秋田犬標準には、黒毛・胡麻毛・斑毛もある。
虎は黒虎、赤虎、霜降り虎と分けられている。
闘犬として改良・飼育された経緯から、高い身体能力を備え、力も強い。
股関節形成不全、鼓腸症にかかりやすい。また、ホヒトー小柳ー原田病が他の犬種に比べて出現頻度が多いと言われる。
特徴 > 性格

飼い主に忠実で、番犬としての適性に優れる。
見知らぬ人間や他の犬に対する攻撃性が強く、威圧的な態度をとることもある。保険金支払データ（賠償責任事故）の犬種ごとの事故の発生率を集計したところ、秋田犬が発生率3.7%と最も高く、続いてバーニーズ・マウンテン・ドッグ（2.1%）、ボーダー・コリー（1.2%）となっており、闘犬種ということも有って人間や他の動物に対して危害を加えないように飼育には特に注意が必要である。
1972年、秋田犬がポメラニアンを噛み殺した事件で「秋田犬は一般にどう猛で人や動物を襲いやすく飼育が困難」として賠償を認める判決が東京地方裁判所であった。判決に対し秋田犬保存会は、裁判官は秋田犬を誤解しているとして抗議文を送っている。
歴史 > 闘犬としての利用

古来、東北地方にはマタギ犬と呼ばれる狩猟犬が飼われていた。秋田地方でも「秋田マタギ犬」と呼ばれるマタギ犬がいたが、これは中型犬で秋田犬とは区別される。秋田犬の直接の祖先犬は大館地方で武士や豪農によって番犬や闘犬として飼われていた犬で、古くから大館犬とよばれていた。
江戸時代、出羽国北部の秋田地方は、佐竹氏（秋田藩）によって治められた。佐竹氏は関ヶ原の戦いでの日和見的な態度により、常陸国から転封された外様大名であり、江戸幕府によって藩内の築城や武力の向上が厳しく警戒された。佐竹家では久保田城の佐竹宗家を中心として、一族の東家、西家、北家、南家を、それぞれ久保田城下、大館、角館、湯沢に配した。江戸時代、大館城代の佐竹西家（小場家）は闘犬によって家臣たちの闘志を養ったとされる。
大館藩の藩主は大館犬の巨大化改良を目論んでおり、参勤交代の際に街道筋の大型の野犬を連れ帰った。これらを固定化して闘犬に使用した。昭和6年（1931年）に当時の大館町で開催された「古老犬座談会」によると、江戸時代末期、大館の浄応寺、通称「中の寺」に「モク」という名の名犬が飼われていた。モクは安政末の生まれで、戊辰戦争の戦火をくぐり抜け、明治4、5年（1871、72年）まで生きたが、肩丈2尺8寸位（約85cm）あり、大人を乗せても潰れないほどの大型犬だったという。モクは立耳、巻尾の純和犬で、色はゴマ、毛は長かった。
明治に入ると各地を巡業していた土佐闘犬の興行が大館町を訪れて、大館犬と戦った。しかし、当時の土佐闘犬は七・八貫（約26.3kg-30kg）で大館犬は十二貫（約45kg）だったため、大館犬が直ぐに噛み倒してしまった。
一方、洋犬種としては、まず大館に近い小坂銅山のドイツ人技師の飼い犬であったマスティフと思われる犬と、明治中期以降には、ジャーマン・シェパード・ドッグやグレート・デーンなどとの交配も行われた。これによって立耳、巻尾といったスピッツタイプ本来の特徴が失われた犬は旧来の秋田マタギに対して「新秋田」と呼ばれた。
また、日清戦争以降には南樺太へ出稼ぎに行った人たちが持ち込んだ樺太犬や北海道犬も入っている。
江戸、明治と盛んに行われた闘犬も、明治末の1908年（明治41年）に至り、社会的弊害に鑑みて、ついに秋田県下に闘犬禁止令が発令された。警視庁が闘犬・闘鶏・闘牛を全国で禁止するのが1916年（大正5年）7月26日のことであり、それに8年も先駆けての禁止令は、県下での白熱ぶりを偲ばせる。洋犬との雑化によるタイプの乱れに、闘犬禁止令、洋犬人気の高まりなどが重なって、秋田犬にとっては不遇の時代がしばらく続いた。
歴史 > 再作出への取り組みと天然記念物指定

大正年間に入る頃から、学識者や関係者によって、「秋田犬を保存すべし」という世論が高まりを見せた。保存運動の中心となったのは、雑化を危惧した当時の大館町長（泉茂家）らである。このような動きは秋田犬に限ったことではなく、明治期の舶来文物偏重や交通の自由化等による洋犬等との雑化と、その反動としての保存運動は、全国の日本犬に関する共通の動きだった。
このような流れの中、1919年（大正8年）には、種族保護に関する法律、すなわち史蹟名勝天然紀念物保存法が発布された。同法の制定に向けて中心となって動いた渡瀬庄三郎は、当時の「日本犬保守運動」の中心人物でもある。渡瀬らは翌1920年（大正9年）、内務省の視察団として、秋田犬の調査のために大館町（現・大館市）を訪れたが、この時はタイプの雑化が甚だしく、天然記念物への指定には至らなかった。渡瀬は1922年（大正11年）の動物学会において 「日本犬の起源に就いて」と題する発表を行ったが、一番の議論の焦点は秋田犬であったという。
これ以後、同好者による秋田犬の繁殖改良・再作出への取り組みはいっそう勢いを増し、大舘町長は自身が所有していた純血の秋田犬雄１匹と、周辺の純血の雌犬4匹を交配させ、さらにかつて町長が山形県知事に贈った雄犬の元にも雌犬を連れて行き交配させるなどした。
純系の優秀犬を得るためには大型同士よりも中型の純血種との交配の方が得られるのではないかと考え秋田マタギ犬が交配された。また、北海道犬や岩手犬の血を加えることで、再び元の立ち耳・巻き尾の秋田犬の姿を取り戻した。
1927年（昭和2年）5月には、町長らによって「秋田犬保存会」が設立された。日本犬保存会が東京に 設立されたのは、これより1年遅い1928年（昭和3年）6月のことである。
保存会の設立以降、秋田犬復興への取り組みはいよいよ本格的になり、1931年（昭和6年）春の、鏑木外岐雄らによる再調査を経て、同年7月31日、9頭の優秀犬が、「秋田犬（あきたいぬ）」として国の天然記念物としての指定を受けるに至った。これは日本犬としては初の天然記念物指定である。
この1年後の1932年（昭和7年）10月4日、帰らぬ主人・上野英三郎（東京帝国大学教授）を渋谷駅で待ち続ける秋田犬「忠犬ハチ公」が、日本犬保存会初代会長である斎藤弘吉の寄稿によって「いとしや老犬物語」として『朝日新聞』に報道され、注目を集めた。2年後の1934年（昭和9年）4月には、東京渋谷の駅頭でハチ公像が除幕されている。ハチ公は翌1935年（昭和10年）3月8日に11歳4か月で死亡したが、主人に忠実な秋田犬は、忠犬ハチ公の名とともに、ますます世に知られることになった。この1934年（昭和9年）頃から、秋田犬保存会は犬籍登録を実施。1938年（昭和13年）には「秋田犬標準」も制定され、展覧会も開催されるようになったが、これは太平洋戦争の勃発によって、一時中断されることとなった。
歴史 > 戦中の受難と戦後の混乱

日中戦争から太平洋戦争に至る時代の食糧不足、ことに大戦末期と終戦後の深刻な食糧難は、大型犬である秋田犬の保存に甚大な被害を与え、秋田犬の数は激減した。餌として与えるものも、ワラビノリやカタクリ澱粉、野菜類など、植物質のものがほとんどであり、どうにか生き延びても子が生まれなかったり、生まれた子犬も栄養失調でうまく育たず、ようやく育っても、ジステンパー等の病気によって多くが死んだりしたという。
大型犬であればその分必要とする食料も多くなるため、犬に餌をやるだけでも国賊呼ばわりされたという時代であった。大きな犬は目を引く分、風当たりも強かった。戦時下では、軍用の防寒衣料として犬の毛皮を使用したため、軍用犬となるジャーマン・シェパード・ドッグ以外の犬には捕獲命令が出されていた。その捕獲を逃れる目的で、ジャーマン・シェパード・ドッグを交配したことが、秋田犬の純化を後退させることともなった。
1945年（昭和20年）の終戦の時点では、血統の正しい秋田犬は、愛犬家の非常な努力により残された、わずか十数頭に過ぎなかった。これらの犬を土台として、戦後再び純血種としての繁殖固定が行われた。
ヘレン・ケラーへの贈呈のエピソード（詳細は後述）や、連合国軍のアメリカ軍兵士らが体が大きく愛らしい顔つきの秋田犬を好んで飼ったこと、戦後混乱期に番犬としての需要が高まったことが相まって、秋田犬はちょっとしたブームとなった。このため、この時代は、雑種化したものまでが高い値段で売られ、1955年（昭和30年）頃までは、様々なタイプの「秋田犬」が繁殖・販売されたという。
この当時広く出回った、太く大きく雄大ではあるが、顔・色・体の造り等に、戦時中に交雑したジャーマン・シェパード・ドッグの特徴を半ば残しているものを、「出羽系」と呼んでいる。この頃、全犬種団体共同の展覧会でトップになった「金剛号」も出羽系であり、秋田犬保存会においてさえ、金剛号の子で同じ出羽系の 「金朝号」が名誉章を受賞している。出羽系には繁殖力の強さもあり、昭和20年代を通して、秋田犬界を席巻する勢いがあった。
しかし、その一方では、わずかな純血種の個体を土台として、マスティフやジャーマン・シェパード・ドッグ等の外来犬の特徴を除去して本来の秋田マタギ犬に近づける努力が、保存会を中心に続けられた。改良、繁殖、指導への取り組みが実を結び、大型犬種としての固定化が実現したが、1955年（昭和30年）頃からは、この「一ノ関系」が秋田犬の主流となった。やがて出羽系の犬は、国内ではほぼ完全に排除されることとなった。
一方、占領軍兵士の帰国とともにアメリカに渡った当時の「秋田犬」の子孫は、現在「アメリカン・アキタ」として、アメリカを始め、世界各地に広がっているが、これらはほぼすべてが出羽系の血統であると言ってよい。多くの地域では、その当時の犬の子孫がそのままに飼われており、かつての占領軍兵士は秋田犬の中でも特に体格の良い、いわゆる「熊顔」型の秋田犬を持ち帰ったことより、一ノ関系が主流となった日本の秋田犬とは外観などがかなり異なっているので、独自の犬種と見なされている。
例外的に、アメリカ西海岸のみは、1969年（昭和44年）に秋田犬保存会の支部が作られ、毎年の展覧会や継続的な指導の結果、日本と変わらなくなっている。
歴史 > 現代

その後、秋田犬は全国的に飼育されるようになり、2010年代に至っている。1977年（昭和52年）には、秋田犬保存会創立50年を記念して、日本の犬種団体では唯一の博物館機能を持つ「秋田犬会館」が大館市に建設された。
秋田犬は、観光客誘致のシンボル的存在として扱われることもあり、2016年に大館市で発足した観光地域づくり法人（DMO）は「秋田犬ツーリズム」と命名された。
2018年4月には、飼い主の死去などで放棄された秋田犬の新しい飼い主探しなどの拠点「秋田犬ステーション」がエリアなかいち（秋田市）に開設された。
秋田犬は飼い主以外の市民や観光客にも人気がある。秋田県内の展示施設は2018年に7カ所増えて12カ所となった。公開されている犬の過労やストレスといった問題も起きており、施設の運営団体などが2018年10月に「秋田犬ネットワーク会議」を設立して、ノウハウの交換や、犬の負担が少ないふれあい方の情報発信などに取り組んでいる。
秋田犬をめぐる交流 > ヘレン・ケラー

1937年（昭和12年）、来日していたヘレン・ケラーが秋田を訪れ記念に秋田犬を所望した。そこで秋田警察署の小笠原巡査部長が連れてきていた仔犬が贈られた（秋田犬「神風号」）。「神風号」は、初めてアメリカ合衆国に渡った秋田犬である。しかし、渡米から2か月で神風号は亡くなってしまったため、再度、1939年（昭和14年）に小笠原巡査部長から「剣山号」が贈られた。彼女は1948年（昭和23年）の再来日時に秋田を再訪して謝意を表している。
秋田犬をめぐる交流 > 忠犬ハチ公

忠犬ハチ公が縁で、秋田県大館市（ハチの出生地）、東京都渋谷区（ハチの暮らした街）、三重県津市（飼主の上野英三郎の出身地）、山形県鶴岡市（逸話を広めるきっかけとなった斎藤弘吉の出身地）で自治体間の交流がある。
秋田犬をめぐる交流 > 秋田犬の贈呈

1937年と1939年にヘレン・ケラーに計2頭贈られた。
2012年（平成24年）7月に、前年の東日本大震災時の支援に対する返礼として、秋田県からメスの子犬「ゆめ」がロシア連邦のプーチン大統領に贈られた。
2017年2月に、白鵬翔に贈られた。
2018年5月に、平昌オリンピックフィギュアスケート女子金メダリストのアリーナ・ザギトワ（ロシア）に秋田犬保存会からメスの子犬「マサル (Масару)」が贈られた。
2018年7月に、朝青龍明徳にオスの子犬の「マサオ」が贈呈された。前述の「マサル」のいとこである。
日本維新の会の衆議院議員・遠藤敬は秋田犬のブリーダー（繁殖者）としても有名で、遠藤の「泉州高師浜荘」産の秋田犬は高い評価を受けている。2016年から公益社団法人「秋田犬保存会」の代表理事を務めている。遠藤は国会議員になって以降、大阪18区選挙区や重複立候補した近畿比例ブロックの有権者に秋田犬を無償で譲渡してきており、公職選挙法違反が指摘されている。
畜犬団体

秋田犬の畜犬団体は以下の通り。背景が灰色の団体は現在活動していない。
| 団体名 | 通称 | 所在地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 秋田犬保存会 | 秋保 | 秋田県大館市 |  |
| 秋田犬保存協会 | 秋保協 | 秋田県大館市 | 1961年に秋保と合併 |
| 秋田犬協会 | 秋協 | 神奈川県鎌倉市 | 2016年に解散 |
品評会

5月3日に開催される品評会では、審査基準として「尻尾が円を描く」「歯並び」「耳が立つか」など60項目が存在する。
モチーフ

2円普通切手の意匠
1953年（昭和28年）8月25日 - 1989年（平成元年）3月31日発行
1989年（平成元年）4月1日 - 2002年（平成14年）9月30日発行 刷色変更、“NIPPON”追加
平成18年（2006年）用年賀切手の意匠
2005年（平成17年）11月15日発行 50円郵便切手
北都銀行のマスコットキャラクター「ほっくん」、及び前身の「うぎんのコロちゃん」は秋田犬である。
秋田朝日放送のマスコットキャラクター「ミーチュー」は秋田犬がモチーフである。
国土交通省東北地方整備局能代河川国道事務所のマスコットキャラクター「たくすくん」「みらいちゃん」は秋田犬がモチーフである。
秋田ふるさと村のマスコットキャラクター「ノブ」は秋田犬がモチーフである。
秋田内陸縦貫鉄道AN-8800形気動車
ラッピング車両「秋田犬っこ列車」
もろこし - 秋田の銘菓秋田犬がデザインされている
秋田県出身の漫画家高橋よしひろの漫画『白い戦士ヤマト』の主人公・ヤマト、『銀牙 -流れ星 銀-』の主人公・銀やその続編『銀牙伝説WEED』の主人公・ウィードは秋田犬である。
「太陽の犬」 - 日本テレビ系列の秋田犬親子が主人公のドラマ
「スノープリンス 禁じられた恋のメロディ」 - 秋田犬と主人公の少年の映画
「HACHI 約束の犬」 - アメリカ版ハチ公
平治 (犬) - 山のガイド犬として「奇跡の山 さよなら、名犬平治」で映画化された秋田犬
わさお - 実在した秋田犬。「ぶさかわ犬」として人気があり、テレビ番組に取り上げられたほか、映画の題材にもなった。
秋田県のボランティアキャラ、「エイト」「エール」「エース」は秋田犬である。
秋田ダイハツ販売のマスコットキャラクター「ダイハチ」は秋田犬である。
Jリーグジェフユナイテッド市原・千葉のマスコット「ジェフィ」「ユニティ」は秋田犬の兄弟である。
ギャラリー

赤毛
虎毛
白毛
古代犬種の系統樹
明治40年頃の秋田犬
栃二号
ザギトワらと秋田犬「マサル」（2018年5月）
1953年発行の2円切手
ヴィシュワスト級巡視船

| ヴィシュワスト級巡視船 |
| --- | --- |
 
基本情報
艦種:  巡視船
運用者:   インド沿岸警備隊
就役期間:  2010年 - 現在
前級:  サマル級
要目
基準排水量:  1,980トン
満載排水量:  2,250トン
全長:  93.6 m
最大幅:  12.6 m
吃水:  4.5 m
主機:  MTU 20V8000 M90 ディーゼルエンジン×2基
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
出力:  26,040馬力
速力:  26ノット
航続距離:  4,500海里 (16kt巡航時)
乗員:  計106名
兵装:  CRN 91（英語版） 30mm機銃×1基
搭載機:  HAL ドゥルーブ×1基
レーダー:  航法レーダー×1基
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ヴィシュワスト級巡視船（英語: Vishwast-class advanced offshore patrol vessel）は、インド沿岸警備隊が運用する巡視船の船級。
船首楼はサマル級よりも延長されている。2本の煙突の間にハンガーを設けるという基本構成は同級と同様である。また船橋構造物とハンガーのあいだは搭載艇スペースとされており、海上保安庁の高速警備救難艇に相当するような高速艇が2隻搭載されている。
領海警備、水産保護、捜索救難等を任務として想定している。2006年に発注され、ヴァスコ・ダ・ガマ市のゴア造船所で3隻が建造された。
| # | 船名 | 進水 | 就役 |
| --- | --- | --- | --- |
| 30 | ヴィシュワスト ICGS Vishwast | 2008年7月4日 | 2010年3月17日 |
| 31 | ヴィジット ICGS Vijit | 2009年11月4日 | 2010年12月11日 |
| 32 | バイバブ ICGS Vaibhav | 2010年12月6日 | 2013年5月21日 |
竜樹諒

| たつき りょう竜樹 諒 |
| --- | --- |
別名義:  たつき 諒
生誕:   (1954-12-02) 1954年12月2日（70歳）  日本・神奈川県
職業:  漫画家
活動期間:  1975年 - 1999年 2021年 - 現在
ジャンル:  少女漫画 サブカルチャー
代表作:  『私が見た未来』 『私が見た未来 完全版』
公式サイト:  無し
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竜樹 諒（たつき りょう、1954年〈昭和29年〉12月2日 - ）は、日本の漫画家。女性。神奈川県出身、横浜市在住。別名義に「たつき 諒」がある。
来歴

1954年（昭和29年）12月2日、神奈川県で生まれる。
高校生（17歳）のとき交通事故に遭ったことで、卒業後「家でできて、生きた証を残せ、顔を出さずに済む仕事」として漫画家を志す。それから出版社への作品原稿の持ち込みを始め、他の漫画家のアシスタントとして描き続けた。その後、『花とゆめ』（白泉社）での受賞が決まっていたが、秋田書店の編集者からスカウトされ、1975年（昭和50年）6月6日刊行『月刊プリンセス 1975年7月号』（通巻 第7号、秋田書店）掲載の読み切り『郷ひろみ物語』にて20歳で漫画家デビューを果たした。以降『人形物語 ドールストーリー』をはじめ多数の作品を発表している。
漫画制作のために記していたアイデアノートをさらに拡大し、1978年（昭和53年）ごろから睡眠中の夢の内容を記録し始める。1985年（昭和60年）からは一冊のノートに『夢の記録』と題した夢日記を絵と文章で記述してきた。これがのちの“予言漫画”(cf. ) へと繋がっている。
1982年（昭和57年）、公式ファンクラブが発足し、クラブ会報誌『クラッシュ』を創刊。
青年誌などでルビが付かないことから、1990年（平成2年）ごろから「たつき諒」名義を多用し始める。
1998年（平成10年）9月、作品『白い手』の発表を最後に「充電期間」を名目に休業し、1999年（平成11年）に44歳で漫画家を一旦引退した。
後述する単行本『私が見た未来』が巷の話題となる前、2011年（平成23年）から「たつき諒」の偽者がSNSなどで散見されたが、2020年（令和2年）ごろから「不思議探偵社」のウェブサイトにて悪質極まる成り済ましが登場した。当該人物は、出版社へも働きかけ、2021年（令和3年）3月26日発売の週刊誌『FRIDAY 2021年4月9日号』（講談社）に「東日本大震災を的確に当てた「予言漫画」次のXデー」「『私が見た未来』の作者が緊急警鐘！幻の”予言漫画”に描かれた衝撃の未来」と題したインタビュー記事を掲載させる。また同年6月9日発売の月刊誌『ムー 2021年7月号』（ワン・パブリッシング）へも「漫画家「たつき諒」が富士山噴火を警告!!」と題した記事を掲載させる暴挙に出た。さらに、飛鳥新社から『私が見た未来』の復刻版を同年7月に出版すべく画策していた。同時期、たつき諒のもとへ、親戚（甥・姪）から「（たつき諒が）マスコミで話題になっている」との連絡が入る。これに対したつき諒はただちに飛鳥新社と連絡を取り、成り済まし犯の進める復刻版発行を中止させた。その後、企画を一度白紙に戻し、本人承認のもと予言の解説など改訂を施した『私が見た未来 完全版』を同年10月に発刊。
2022年（令和4年）3月、67歳にして新たな漫画単行本を発刊。同書には、過去の絶版作品のほか書き下ろし漫画も掲載され、作家活動の再開が確認された。
単行本『私が見た未来』

1999年（平成11年）7月、「たつき諒」名義の作品集である漫画単行本『私が見た未来』（朝日ソノラマ）が刊行された。同書は、1996年（平成8年）初出の表題作をはじめ、1994年（平成6年）から1998年（平成10年）にかけ雑誌『ほんとにあった怖い話』（朝日ソノラマ）および『恐怖体験』（スコラ）へ掲載された漫画をまとめて所収している。
著者は単行本『私が見た未来』の発売年に漫画家を引退したが、同書の表紙に「大災害は2011年3月」との一文があることから、2011年（平成23年）3月11日の東日本大震災発生時、「今回の大震災を予言していた漫画がある」として耳目を集めた。当該文は、単行本表紙に6枚描かれている「夢日記・夢の記録」の中の1枚だが、この夢に関する記述は漫画本編にいっさい登場しない。他の5枚の記述についても、夢が的中した予言は特に見当たらない。
「大災害は2011年3月」が話題となった当時、絶版だった本書は極めて入手困難状態となる。そのため、古本に10万円以上の高値が付き、一時は50万円まで高騰した。さらには、前述した「たつき諒」の偽アカウント所持者が独自の予言を流布してブームを煽ったため、復刻を望む声が高まった。これを受け、2021年（令和3年）10月2日、復刻・改訂版となる『私が見た未来 完全版』（飛鳥新社）を発売。同書では、「大災害は2011年3月」について詳述された。また2022年（令和4年）3月発売の『たつき諒選集1 怪奇(Mystery)』にて、書き下ろし漫画による解説がなされた。
たつきは1970年代から睡眠時の夢の記憶を記録した夢日記を書き続けており、これらを漫画の題材とした。単行本『私が見た未来』および、復刻版『私が見た未来 完全版』の内容にも、それらが盛り込まれている。著者はこれらの著書を通じて2025年（令和7年）7月に発生する大災難を予言しており、とりわけ注目を集めた『私が見た未来 完全版』は発売わずか1か月半で40万部を売り上げるベストセラーとなった。同書は、2022年上半期ベストセラーにもランクインして総合第6位となり（日本出版販売調べ）、販売部数は56万部を突破。『NHKニュース おはよう日本』（2022年6月1日放送回）をはじめとする数多くのテレビ番組でも紹介され、大きな反響を呼んだ。
しかし、信憑性に欠けかつ誤解を招く漫画として本漫画に対する批判的な意見も少なくない。
人物

血液型はO型。趣味は旅行。
作品

1999年（平成11年）までの作品数は、99本ある。
作品 > 連載

時の中の少女（秋田書店『月刊プリンセス』1980年5月号 - 1980年7月号）
作品 > 読み切り

郷ひろみ物語（『月刊プリンセス』1975年7月号） - デビュー作。1975年（昭和50年）6月6日刊行。
ふたりのわたし（『月刊プリンセス』1975年夏休み大増刊号）
冬の花（『月刊プリンセス』1976年お正月大増刊号）
ザ・タカラヅカ とおい灯（『別冊ビバプリンセス』1976年4月25日 SPRING創刊号）
哀愁（『別冊ビバプリンセス』1976年8月25日 SUMMER号）
そよ風のバラード（『別冊ビバプリンセス』1976年10月25日 AUTUMN号）
ハローレディー（『月刊プリンセス』1977年2月号）
フランクリン・カウンティの誇り（『別冊ビバプリンセス』1977年4月25日 SPRING号）
水中天国（サンリオ『リリカ』1977年6月号No.8）
まわる花時計（『月刊プリンセス』1977年7月号）
夏の夜の怪奇夜話 ミッドナイト・ストーリー（『別冊ビバプリンセス』1977年8月25日 SUMMER号）
しんでぇれらぁ（『ボニータ(プリンセス増刊号)』1978年夏の増刊号）
カンバーランドの館（『別冊ビバプリンセス』1978年8月25日 SUMMER号）
コンサート（『別冊ビバプリンセス』1978年10月25日 AUTUMN号）
グッド・ラック・ツー・ユー（『別冊ビバプリンセス』1979年1月25日 WINTER号）
愛情物語（サン出版『JUNE』1979年5月号）
夏休みが来るまえに（『プリンセスGOLD(プリンセス増刊号)』1979年5月初夏の増刊号）
少女の花（『別冊ビバプリンセス』1979年8月25日 SUMMER号）
アメリカン・キックオフ（『月刊プリンセス』1979年10月号）
時計物語（『別冊ビバプリンセス』1979年10月25日 AUTUMN号）
人形物語 ドールストーリー（『月刊プリンセス』1979年12月号）
ラジカル・ジョーク（『月刊プリンセス』1980年1月号）
星のメルヘン（『月刊プリンセス』1980年3月号）
クリスタルギャザー（『別冊ビバプリンセス』1980年4月25日 SPRING号）
時の中の少女（『月刊プリンセス』1980年5-7月号）
雪のジョー王（『別冊ビバプリンセス』1980年8月25日 SUMMER号）
倒錯の森（『月刊プリンセス』1980年9月号）
ラブラブ ラプソディー（『別冊ビバプリンセス』1980年10月25日 AUTUMN号）
宝石物語（『別冊ビバプリンセス』1981年1月25日 WINTER号）
レインボーカラー（『月刊ボニータ』1981年4月号 創刊号）
セレナ（『別冊ビバプリンセス』1981年4月25日 SPRING号）
そして誰も死ななくなった（『プリンセスGOLD』1981年5月25日増刊号）
春風シンフォニー（『月刊ボニータ』1981年6月号）
落とし穴 ピット・フォール（『月刊プリンセス』1981年8月号）
こわれたタイムマシン（『別冊ビバプリンセス』1981年8月25日 SUMMER号）
ふざけたヤツら（『月刊ボニータ』1981年9月号）
ロザリアナの肖像（『別冊ビバプリンセス』1981年10月25日 AUTUMN号）
輪廻転生（『月刊プリンセス』1982年2月号）
たった3分31秒（『月刊ボニータ』1982年3月号）
なめんなよ!（『月刊プリンセス』1982年4月号）
シルエット（『月刊プリンセス』1982年6月号）
すぷりんぐ さんば（『プリンセスGOLD』1982年7月25日増刊号）
タージ・マハル廟のある町（『プリンセスGOLD』1982年9月25日増刊号）
虹色のノクターン（『別冊ビバプリンセス』1982年10月25日 AUTUMN号）
ちいさなカラの中（東京三世社『SFマンガ競作大全集 PART 17』1983年1月）
デビュー（『別冊ビバプリンセス』1983年1月25日 WINTER号）
水色の航空書簡（『月刊プリンセス』1983年3月号）
はじめから緒割まで（『別冊ビバプリンセス』1983年4月25日 SPRING号）
記憶の鍵（新書館『WINGS (ウィングス)』1983年第5号）
だんだん馬鹿になってゆく（『Pino(プリンセス増刊号)』創刊号 1983年6月25日プリンセス初夏の増刊号）
オールナイトでぶっとばせ!（『月刊プリンセス』1983年6月号）
アトランダム1（『別冊ビバプリンセス』1983年8月25日 SUMMER号）
ジャックとジル（『プリンセスGOLD』1983年9月25日増刊号）
ロスからシスコへ（『別冊ビバプリンセス』1983年10月25日 AUTUMN号）
なよ竹のかぐや姫（『別冊ビバプリンセス』1984年1月25日 WINTER号）
アガルタ（集英社『ぶ〜け』1984年5月号） - 集英社『ぶ〜け』初登場作品。
華物語（集英社『ぶ〜け』1984年8月号）※たつき諒名義
時計幻想物語（集英社『ぶ〜け』1984年12月号）
BLOODY GRASS―血ぬられた草（集英社『ぶ〜け』1985年12月号）
ERE　Junction（集英社『ぶ〜けデラックス』1986年4月増刊号）
誓い（集英社『ぶ〜け』1987年10月号）※たつき諒名義
そんな馬鹿な（マガジンボックス『月刊パンドラ』1989年7月号）
雨月物語（マガジンボックス『月刊パンドラ』1989年8月号）
ガラス窓（講談社『BE・LOVEミステリー(BE・LOVE増刊号)』1990年3月号）※以下、たつき諒 名義
さくらのした（講談社『BE・LOVEペア』1990年9月号）
奇妙な現実（講談社『月刊少女フレンド サスペンス＆ホラー特集号』1991年9月号増刊号）
妹殺し（講談社『月刊少女フレンド サスペンス＆ホラー特集号』1992年1月号増刊号）
地下街（講談社『月刊少女フレンド サスペンス＆ホラー特集号』1992年9月号増刊号）
怪電波（講談社『月刊少女フレンド サスペンス＆ホラー特集号』1993年1月号増刊号）
磁場（スコラ社『恐怖体験』1994年 VOL.3）
彷徨う霊達の話（スコラ社『恐怖体験』1994年 VOL.4）
闇の中へ（スコラ社『恐怖体験』1994年 VOL.5）
霊がいっぱい（スコラ社『恐怖体験』1994年 VOL.7）
夢のメッセージ（スコラ社『恐怖体験』1995年 VOL.9）
浮遊霊（スコラ社『恐怖体験』1995年 VOL.12）
もうひとりの自分（スコラ社『恐怖体験』1995年 VOL.14）
冥界の壁（スコラ社『恐怖体験』1995年 VOL.19）
怪奇夜話（芳文社『ホラーパニック』1995年5号）
便所怪談（芳文社『ホラーパニック』1995年6号）
登山道で…（芳文社『ホラーパニック』1995年7号）
私が見た未来（朝日ソノラマ『ほんとにあった怖い話』1996年9月号)
縁の先（朝日ソノラマ『ほんとにあった怖い話』1996年11月号）
伝えられたメッセージ先（朝日ソノラマ『ほんとにあった怖い話』1997年3月号）
夢の跡（朝日ソノラマ『ほんとにあった怖い話』1997年7月号）
白い手（朝日ソノラマ『ほんとにあった怖い話』1998年11月号）
私が見た未来 創作裏話「夢のキッカケと現実」（飛鳥新社、2022年3月 書下ろし）
単行本リスト > 秋田書店

『人形物語 ドールストーリー』（初版）秋田書店〈プリンセス・コミックス 81〉、1980年4月10日。 ISBN 978-4-253-07168-0、全国書誌番号:80031797 。
『時の中の少女』（初版）秋田書店〈プリンセス・コミックス〉、1982年3月10日。 ISBN 978-4-253-07200-7、全国書誌番号:82046439 。
『タージ・マハル廟のある町』（初版）秋田書店〈プリンセス・コミックス〉、1982年11月1日。 ISBN 4-253-07222-4、ISBN 978-4-253-07222-9、全国書誌番号:83009872 。
『宝石物語』（初版）秋田書店〈プリンセス・コミックス〉、1983年12月10日。 ISBN 978-4-253-07255-7、全国書誌番号:84005264 。
『水色の航空書簡』（初版）秋田書店〈プリンセス・コミックス〉、1983年7月15日。 ISBN 4-253-07238-0、ISBN 978-4-253-07238-0、全国書誌番号:83039929 。
単行本リスト > その他

『時計物語―幻像世界』笠倉出版社〈セレクト・コミック〉、1984年11月1日。 ISBN 978-4-7730-0105-1。
『ロック・セレクション』笠倉出版社〈セレクト・コミック〉、1985年3月1日。 ISBN 4-7730-0108-9、ISBN 978-4-7730-0108-2。
『だんだん馬鹿になってゆく―マザーグースミステリー』笠倉出版社〈セレクト・コミック 13〉、1985年9月1日。 ISBN 4-7730-0126-7、ISBN 978-4-7730-0126-6。
たつき諒『私が見た未来』朝日ソノラマ〈ほんとにあった怖い話コミックス〉、1999年7月1日。https://www.amazon.co.jp/私が見た未来-ほんとにあった怖い話コミックス-たつき-諒/dp/4257986999 。 ISBN 4-257-98699-9、 ISBN 978-4-257-98699-7 。
復刻・改訂版：たつき諒『私が見た未来 完全版』飛鳥新社、2021年10月1日。http://www.asukashinsha.co.jp/bookinfo/9784864108515.php。 ISBN 4-8641-0851-X、ISBN 978-4-8641-0851-5、OCLC 1307024845 。
復刻・改訂版：たつき諒『私が見た未来完全版 + 夢日記帳付き』飛鳥新社、2022年4月1日。https://www.amazon.co.jp/-/en/たつき諒/dp/4864108846/ref=pd_lpo_1?pd_rd_i=4864108846&psc=1。 ISBN 4-8641-0884-6、ISBN 978-4-8641-0884-3 。
たつき諒選集
たつき諒『たつき諒選集1 怪奇(Mystery)』飛鳥新社〈たつき諒選集〉、2022年3月14日。http://www.asukashinsha.co.jp/bookinfo/9784864108720.php。 ISBN 4-86410-872-2、ISBN 978-4-8641-0872-0、OCLC 1309510534。
たつき諒『たつき諒選集2 幻想(Fantasy)』飛鳥新社〈たつき諒選集〉、2022年3月14日。http://www.asukashinsha.co.jp/bookinfo/9784864108737.php。 ISBN 4-86410-873-0、ISBN 978-4-8641-0873-7、OCLC 1307027405。
たつき諒『たつき諒選集3 初恋(Romance)』飛鳥新社〈たつき諒選集〉、2022年3月14日。http://www.asukashinsha.co.jp/bookinfo/9784864108744.php。 ISBN 4-86410-874-9、ISBN 978-4-8641-0874-4、OCLC 1309507711。
東京地下鉄

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: この項目では、2004年に設立された東京の地下鉄運営会社について説明しています。 前身団体については「帝都高速度交通営団」をご覧ください。  1941年まで存在した地下鉄運営会社については「東京地下鉄道」をご覧ください。  都営地下鉄なども含めた東京の地下鉄全般については「東京の地下鉄」をご覧ください。
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: 「東京メトロ」はこの項目へ転送されています。東京都を放送地域とするテレビ局の「東京メトロポリタンテレビジョン」とは異なります。
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 東京メトロ本社
種類:  株式会社 東京地下鉄株式会社法による特殊会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証プライム 9023 2024年10月23日上場 
略称:  東京メトロ
本社所在地:   日本 〒110-8614 東京都台東区東上野三丁目19番6号  北緯35度42分41.5秒 東経139度46分40.5秒﻿ / ﻿北緯35.711528度 東経139.777917度﻿ / 35.711528; 139.777917座標: 北緯35度42分41.5秒 東経139度46分40.5秒﻿ / ﻿北緯35.711528度 東経139.777917度﻿ / 35.711528; 139.777917
設立:  2004年（平成16年）4月1日
業種:  陸運業
法人番号:  4010501022810 
事業内容:  旅客鉄道事業 他
代表者:   代表取締役会長 川澄俊文  代表取締役社長執行役員 山村明義  代表取締役専務執行役員 小坂彰洋  代表取締役専務執行役員 小川孝行 
資本金:  581億円 （2024年3月31日現在）
発行済株式総数:  5億8100万株 （2024年3月31日現在）
売上高:  連結: 3892億6700万円  単独: 3704億2000万円 （2024年3月期）
営業利益:  連結: 763億5900万円  単独: 708億8900万円 （2024年3月期）
経常利益:  連結: 658億6600万円  単独: 633億6100万円 （2024年3月期）
純利益:  連結: 462億6200万円  単独: 458億0900万円 （2024年3月期）
純資産:  連結: 6683億9500万円  単独: 6328億0300万円 （2024年3月31日現在）
総資産:  連結: 2兆0225億2400万円  単独: 1兆9981億2200万円 （2024年3月31日現在）
従業員数:  連結: 11,390人  単独: 9,551人 （2024年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  有限責任監査法人トーマツ
主要株主:  財務大臣 26.71%  東京都 23.29% （2024年10月23日現在）
主要子会社:  #グループ企業参照
関係する人物:   安富正文（元副社長、会長）  比留間英人（元副会長）  奥義光（元社長） 
外部リンク:  www.tokyometro.jp/index.html 
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東京地下鉄株式会社（とうきょうちかてつ、英: Tokyo Metro Co., Ltd.）は、東京地下鉄株式会社法に基づき、東京都区部およびその周辺地域（埼玉県と千葉県の一部）で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ（とうきょうメトロ）。
帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の民営化により2004年に発足した特殊会社で、日本の大手私鉄の一つである。東京の地下鉄路線のうち、銀座線を始めとする帝都高速度交通営団から継承した8路線と、東京地下鉄発足後に開業した副都心線1路線の合計9路線を運営している。
概要

→「帝都高速度交通営団 § 営団の廃止・株式会社化」も参照
東洋初の地下鉄路線（現在の銀座線）を開業した東京地下鉄道と東京高速鉄道を源流とする。日中戦争から太平洋戦争へと戦火が拡大する戦時体制中の1941年（昭和16年）に設立された特殊法人（営団）である帝都高速度交通営団（交通営団）を、平成期の国の行政改革の一環として民営化するにあたり、同営団の事業を承継する特殊会社として、2004年（平成16年）4月1日、東京地下鉄株式会社法に基づいて設立された。9路線11系統、総計195.0 km（営業キロ）の地下鉄路線を運営するほか、不動産事業などの関連事業を営む。また海外事業として、ベトナムで地下鉄コンサルティングの現地法人を設立しているほか、フィリピンでのマニラ地下鉄施工管理、ミャンマーでの都市鉄道整備にあたる準備調査を手掛けている。
民営化前の営団時代から日本民営鉄道協会に加盟しており、民営化後は16社目の大手私鉄とみなされている。日本の大手私鉄の中では唯一の地下鉄事業者で、莫大な通勤・通学需要を持つ東京に地下鉄路線を9路線も保有していることから車両数、鉄道営業収益、輸送人員は大手私鉄で最も多い。
東京地下鉄以外にも、東京では東京都交通局が東京都区部を中心に都営地下鉄として地下鉄事業を行っている。
概要 > 理念・キャッチコピー

東京メトログループ理念は「東京を走らせる力」。2021年（令和3年）12月からのキャッチコピーは「Find my Tokyo. ひさしぶりっ!」である。
2016年（平成28年）4月から8代目のイメージキャラクターとして女優の石原さとみを起用している（歴代のキャッチコピーとイメージキャラクターは「キャッチコピー」および「イメージキャラクター」の節を参照）。
概要 > 愛称とシンボルマーク

正式名称の「東京地下鉄」および愛称の「東京メトロ」はいずれも営団末期に社内（団内）で募集したもののなかから採用された。「メトロ」という言葉は（イギリスやアメリカ合衆国を除く）世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にイギリスの首都ロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。東京地下鉄では、前身の営団時代から地下鉄路線網を「メトロネットワーク」と呼び路線図に記載していたほか、駅売店の「Metro's」（メトロス）、オリジナルキャラクターでアリの「メトロン」、ドメイン名「www.tokyometro.jp」（営団時代は「www.tokyometro.go.jp」）など「メトロ」という語を多用している。また「メトロカード」というプリペイドカードや「SFメトロカード」という名称でパスネット対応カードを発行していた。「東京メトロ」は、東京地下鉄の登録商標となっている（第4609287号、第4762836号、第5154559号）。このうち、第4609287号は、もともとある個人が権利を有しており、東京地下鉄が訴訟を提起したものの敗訴し、最終的には東京地下鉄がこの個人から商標権を買い取っている。
シンボルマークは、営団時代の「S」（地下鉄の「SUBWAY」のほかにSAFETY（安全）、SECURITY（正確）、SPEEDY（迅速）、SERVICE（サービス）の「S」の意味を含む）を図案化したものから、メトロ（METRO）の「M」を図案化した「ハートM」を採用している。これは、アテネオリンピックのシンボルマーク開発も手掛けた英国のデザイン会社ウルフオリンズ社に依頼したものである。
コーポレートカラーは、シンボルマークの背景色でもある「ブライトブルー」。「東京メトロ」の背景色は「ダークブルー」とし、ブライトブルーを常にメインとしながらも両色を並べて表示する。シンボルマークと愛称を知ってもらうために、基本的に2つのボックスと2つの色を常に並べて表示し、これをコミュニケーションマークと制定した。
歴史

東京の地下鉄の歴史は、1927年（昭和2年）に東京地下鉄道株式会社が、早川徳次により浅草駅 - 上野駅間（現在の銀座線の一部）を開業したことによって始まった。その後、新橋駅までの延伸と1938年（昭和13年）に部分開業した東京高速鉄道の新橋駅 - 渋谷駅間との1939年（昭和14年）の相互直通運転開始を経て、日中戦争下の政府による交通事業の統制（陸上交通事業調整法）によって東京市内の乗合バスと軌道は東京市へ、地下鉄両社は1941年（昭和16年）9月1日に新たに設立された帝都高速度交通営団に引き継がれた。
営団とは戦争遂行のための統制管理目的の組織である。帝都高速度交通営団は住宅営団、食糧営団などとともにその営団の一つであり、その運営は帝都高速度交通営団法に規定されている。日本は日中戦争から太平洋戦争へ突入して敗北。終戦後、GHQの指令によって、他のほとんどの営団は解体されたが、帝都高速度交通営団はその運営が戦争目的ではないと認められ存続された。このため、新線建設の資金調達に関しては財政投融資が活用され、公団に近い形で運営が行われてきた。また公共企業体ながら日本民営鉄道協会（民鉄協）に加盟した。
戦後は、日本国有鉄道（国鉄分割民営化以降は日本国有鉄道清算事業団、のちに日本政府）と東京都が出資する特殊法人という位置付けにあったが、1986年（昭和61年）6月10日の臨時行政改革推進審議会の答申で、営団地下鉄民営化の基本方針が打ち出された。その後も1995年（平成7年）2月24日と2001年（平成13年）12月19日の閣議決定を経て、2002年（平成14年）12月18日に東京地下鉄株式会社法が公布され、2004年（平成16年）4月1日に東京地下鉄株式会社となった。
1995年（平成7年）3月20日、オウム真理教による無差別テロ事件である地下鉄サリン事件が発生した。当日は営団地下鉄全線で一時運休、中でも化学兵器にも使われる致死性有毒物質サリンを散布された日比谷線は終日運休した。霞ケ関駅などの事件現場となった駅は、3-6日間営業を中止した。
東京地下鉄発足と同時に「お客様センター」を開設するとともに、利用客の質問に対応する「サービスマネージャー」を主要駅に配置。翌2005年12月から表参道駅を皮切りに商業施設「エチカ」の展開を始め、収益力とサービスの向上を図っている。
車内の自動放送も変更され、新たに英語による案内放送が開始された。さらに、新しい案内サインシステムの導入を進めている（詳細は「サインシステム」の節を参照）。
また、フリーペーパーにも力を入れており、外部の編集・発行分を含めて自社系列の定期刊行フリーペーパーを7誌発行して各駅の専用ラックにて配布しているほか（筆頭は広報紙『メトロニュース』。民営化に伴うリニューアルで『TOKYO METRO NEWS』。『メトロニュース』当時は現業部門の裏話なども掲載していた）、2006年秋からは、専用ラックをリニューアルさせると同時に、他社にも門戸を開放して、全部で6社18紙誌の配布を行っている。そして、発足当時よりテレビのミニ番組『東京日和』を日本テレビで放送するなど、沿線以外からも旅客誘致に努めている。
こうした営業努力を続けていたところに新型コロナウイルス感染症が流行して2020年以降は乗客数が低迷し、減便を実施している。
株式会社化後も、出資比率は交通営団時代の出資金を引き継ぎ政府53.4%と東京都46.6%となっており、長らく完全な公的資本による非公開会社となっていた。2008年（平成20年）6月14日の副都心線開業後に株式を上場する予定であったが、延期を重ね2024年（令和6年）10月23日に株式を上場し、公開会社となった。当初は完全民営化を目指していたが、2024年の上場後も国（名義上は財務大臣）と東京都は合計50%の株式を保有し続けており、東京地下鉄株式会社法の影響下となる特殊会社という形態には変化はない。政府保有株の売却益は東日本大震災の復興予算に充当され、都保有株売却益については地下鉄延伸（南北線・有楽町線）などの鉄道ネットワーク強化事業や災害対策などの都市強靱化事業の基金に充てられる予定である。
歴史 > 年表

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