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東郷久義 (俳優)
フィルモグラフィ > マキノプロダクション御室撮影所

すべてサイレント映画である。
『蛮骨漢 前篇』：総指揮マキノ省三、監督・原案富沢進郎、脚本妹尾利九三、1926年7月15日公開 - 進藤是也（主演）、『蛮骨漢』題の前後篇・62分尺で現存（NFC所蔵）
『蛮骨漢 後篇』：総指揮マキノ省三、監督・原案富沢進郎、脚本妹尾利九三、1926年7月23日公開 - 進藤是也（主演）、同上
『土塊を焼く町』：監督富沢進郎、原作・脚本北本黎吉、1926年7月30日公開
『奮闘児』：監督・原作・脚本富沢進郎、1926年8月13日公開
『海の人気者』：監督水野正平、脚本北本黎吉、1926年9月3日公開 - 主演
『清河八郎の死』：監督橋本佐一呂、原作河合広始、脚本妹尾利九三、1926年9月10日公開
『佐平次捕物帖 新釈紫頭巾 前篇』：総指揮マキノ省三、監督沼田紅緑、原作・脚本寿々喜多呂九平、1926年10月15日公開 - ニセ紫頭巾、武士
『青い眼の人形』：総指揮マキノ省三、監督富沢進郎・マキノ正博、原作マキノ正博、脚本久保為義、1926年10月22日公開 - 探偵沖
『佐平次捕物帖 新釈紫頭巾 後篇』：総指揮マキノ省三、監督沼田紅緑、原作・脚本寿々喜多呂九平、1926年10月22日公開 - ニセ紫頭巾、武士
『闇黒の街』：監督・脚本高見貞衛、原作北藤順一、1926年12月22日公開 - 田島譲介
『メリケン物語』：監督・原作富沢進郎、脚本久保為義、1926年12月31日公開 - 大仏（主演）
『へらへら武者修業記』（『へらへら武者修行』）：監督富沢進郎、脚本明光寺晃、1927年2月17日公開 - 岩見村の蕃作（主演）
『漂泊の人』（『漂白の妻』）：監督富沢進郎、原作・脚本久保為義、1927年3月18日公開 - 主演
『週間苦行』：監督マキノ正博、原作三木稔、脚本久保為義（・椎名良太）、1927年4月1日公開 - 西郷義之助
『新生の妻』：監督高見貞衛、原作岸峯太郎、脚本北本黎吉・北藤順一、1927年4月15日公開 - 魚場の真次
『人間治郎吉』：指揮マキノ荘造（マキノ省三）、監督勝見正義、原作鈴木泉三郎、脚本西条照太郎・並木狂太郎（並木鏡太郎）、製作勝見庸太郎プロダクション、配給マキノプロダクション、1927年4月29日公開 - 浪人
『学生五人男 発端篇』（『学生五人男 発端篇 第一篇』）：監督富沢進郎、原作・脚本八尋不二、1927年5月13日公開 - 主演
『学生五人男 爛漫篇』：監督マキノ正博、原作・脚本八尋不二、1927年5月27日公開 - 主演
『学生五人男 闘争篇』：監督小石栄一・高見貞衛、原作・脚本八尋不二、1927年6月3日公開 - 主演
『学生五人男 恋愛篇』：監督高見貞衛、原作・脚本八尋不二、1927年6月17日公開 - 主演
『闇をゆく者』（『闇を行く者』）：監督富沢進郎、原作・脚本八尋不二、1927年8月5日公開
『学生五人男 飛躍篇』：監督久保為義・マキノ正博、原作・脚本八尋不二、1927年8月19日公開 - 主演
『矢衾』：総指揮マキノ省三、監督金森萬象、原作・脚本寿々喜多呂九平、1927年9月1日公開 - 郎党鬼童武者景虎
『黒怪流星』：監督富沢進郎、原作・脚本明光寺昇（明光寺晃）、1927年10月7日公開 - 私立探偵久保田雄三（主演）
『孤島の勇者』：監督富沢進郎、脚本明光寺厚麿（明光寺晃）、1927年11月11日公開 - 原作・出演（主演）
『八笑人』：監督マキノ正博、脚本・撮影三木稔、1927年12月31日公開 - 呑七
『忠魂義烈 実録忠臣蔵』：総指揮・監督マキノ省三、監督補秋篠珊次郎（井上金太郎）、脚本山上伊太郎・西条照太郎、1928年3月14日公開 - 赤埴源蔵重賢、78分尺で現存（NFC所蔵）
『旋風児』：監督富沢進郎、原作・脚本寿々喜多呂九平、製作マキノプロダクション名古屋撮影所、1928年4月3日公開 - 主演
『鉄血団』（『鉄血團』）：監督・原作・脚本川浪良太、1928年7月20日公開 - 主演、『鉄血團』題・53分尺で現存（NFC所蔵）
『白龍踊る 第一篇』（『白竜躍る 第一篇』）：監督・脚本中島宝三、原作吉川莚、1928年8月15日公開
『白龍踊る 第二篇』（『白竜躍る 第二篇』）：監督・脚本中島宝三、原作吉川莚、1928年9月7日公開
『大学のイーグル 第一篇』：監督川浪良太、原作・脚本寿々喜多呂九平、1928年9月28日公開 - 大学柔道部選手東健次（主演）
『大学のイーグル 第二篇』：監督川浪良太、原作・脚本寿々喜多呂九平、1928年12月31日公開 - 主演
『隼六剣士 前篇』：監督金森萬象、原作・脚本寿々喜多呂九平、1929年1月5日公開 - 小山田金吾・平宗隆
『隼六剣士 後篇』：監督金森萬象、原作・脚本寿々喜多呂九平、1929年1月10日公開 - 小山田金吾・平宗隆
『大学のイーグル 第三篇』：監督川浪良太、原作・脚本寿々喜多呂九平、1929年1月20日公開 - 武東健次（主演）
『大化新政』：総監督・原案マキノ省三、監督補助二川文太郎・稲葉蛟児・金森萬象・マキノ正博・松田定次・中島宝三・押本七之助・吉野二郎、脚本瀬川與志、1929年3月1日公開 - 巨勢徳大臣
『行き違ひ』：監督・原作・脚本川浪良太、1929年3月21日公開
『銀座王』：監督三上良二、原作川浪良太、脚本瀬川與志・三上良二、1929年7月5日（6月22日）公開 - 主演
『ブルドックボーイ』：監督・原作・脚本川浪良太、1929年9月27日（9月7日）公開 - 主演
『西南戦争』：総指揮マキノ省三、監督中島宝三、原作平山蘆江、脚本藤田潤一、1929年10月4日公開 - 渡見十郎太
『早慶戦時代』：監督川浪良太、原作斎藤三郎、脚本八田尚之、1929年11月15日（10月26日）公開 - 早稲田応援団長腰間
『娘義太夫』：監督人見吉之助、原作・脚本山下与志衛、1929年11月28日（11月8日）公開 - 木戸太郎
『風雲児』：監督金森萬象、原作・脚本寿々喜多呂九平、1930年1月24日公開
『母校の名誉』：監督・原作・脚本川浪良太、1930年1月31日（1月10日）公開 - 主演
『草に祈る』：総指揮マキノ正博、監督三上良二、原作桜井忠温、脚本阪田重則、1930年3月7日（3月8日）公開
『常陸丸』：監督・原作・脚本阪田重則、1930年5月1日公開 - 主演
『須磨の仇浪』：監督三上良二、原作・脚本根岸東一郎、1930年10月3日（9月27日）公開 - 間島磯夫（主演）
『侠骨日記』：監督・原作・脚本三上良二、1930年10月17日公開 - 主演
『快男子』：監督柏木一雄、原作・脚本藤田潤一、1930年12月19日（1931年1月15日）公開 - 主演
『大学の鉄腕児』：監督・原作柏木一夫（柏木一雄）、脚本仁礼傀太郎、1931年2月6日（2月5日）公開 - 主演
『当世五人男 第一発端篇』（『当世五人男 第一篇』）：監督・脚本根岸東一郎、原作村上浪六、1931年2月20日（2月11日）公開 - 主演
『当世五人男 黒田健次血戦篇』（『当世五人男 第二篇』）：監督・脚本根岸東一郎、原作村上浪六、1931年3月6日公開 - 主演
『不景気大征伐』：監督・原作・脚本三上良二、1931年3月13日公開 - 主演
『親爺天国』：監督三上良二、原作・脚本八田尚之、1931年4月3日公開 - 主演
フィルモグラフィ > 東活映画

すべてサイレント映画である。
『奉天城一番乗』：監督大江秀夫、原作・脚本桜庭青蘭、製作東亜キネマ京都撮影所、1931年10月8日公開 - 主演
『鉄腕書生』：監督井出錦之助、原作・脚本岡鬨夫、1932年1月4日公開 - 主演
『暗黒街の英雄』：監督石原英吉、脚本小國狂二、1932年2月14日公開 - 原作・出演（主演）
『上海の快男児』：監督石原英吉、原作内田徳司、脚本仁礼槐太郎（仁礼傀太郎）、1932年5月13日公開 - 主演
『懐かしの吾が子』（『懐しの吾が子』）：監督石原英吉、原作・脚本桜庭青蘭、1932年6月12日公開 - 主演
『稲田一作 前篇』（『稲田一作 空腹の巻』）：監督大庭喜八、原作村上浪六、脚本桜庭青蘭、1932年7月25日公開 - 主演
『稲田一作 満腹の巻』：監督大庭喜八、原作村上浪六、脚本桜庭青蘭、1932年7月28日公開 - 主演
『埠頭に灯あり』：監督古海卓二、原作・脚本早乙女清、1931年10月31日公開 - 主演
『若いマドロス』：監督大庭喜八、原作・脚本桜庭青蘭、1932年製作・公開 - 主演
『北満の落花 大和桜』：製作安部辰五郎・若木剛、監督井出錦之助（出で錦之助）、原作・脚本東活文芸部、1932年製作・公開
『桃色ギャング』：監督大庭喜八、原作・脚本浅岡吉雄、製作東郷久義プロダクション、配給不明、1933年製作・公開 - 主演
フィルモグラフィ > 大都映画

すべてサイレント映画である。
『唸る鉄腕』：監督・原作・脚本太田辰三、1935年1月5日公開 - 主演
『都会と山の巨人』：監督・脚本太田辰三、原作松波三郎、1935年1月25日（2月1日）公開 - 主演
『就職はしたけれど』：監督太田辰三、原作河合徳三郎、脚本和田敏三、1935年2月21日公開 - 主演
『快腕火花を散らして』：監督大江秀夫、原作・脚本外山凡作、1935年3月7日公開 - 主演
『最後の勝利者』：監督太田辰三、原作・脚本和田敏三、1935年5月8日公開
『人間治郎吉』（1927年）公開時のチラシ、「東郷久義」の名が確認できる。図柄は勝見庸太郎ら。
鹿児島県道291号松元川辺線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
鹿児島県道291号 松元川辺線 一般県道 松元川辺線
地図

総延長: 33.413 km
陸上区間: 33.413 km
制定年: 1958年（昭和33年）11月1日
起点: 鹿児島県鹿児島市上谷口町【北緯31度36分17.9秒 東経130度26分12.5秒﻿ / ﻿北緯31.604972度 東経130.436806度﻿ / 31.604972; 130.436806﻿ (県道291号起点)】
主な 経由都市: 日置市
終点: 鹿児島県南九州市川辺町両添【北緯31度23分41.7秒 東経130度24分27.2秒﻿ / ﻿北緯31.394917度 東経130.407556度﻿ / 31.394917; 130.407556﻿ (県道291号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     鹿児島県道24号鹿児島東市来線    県道35号永吉入佐鹿児島線    鹿児島県道22号谷山伊作線]    鹿児島県道20号鹿児島加世田線南薩縦貫道  国道225号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
鹿児島県道291号松元川辺線（かごしまけんどう291ごう まつもとかわなべせん）は、鹿児島県鹿児島市から南九州市に至る一般県道である。
概要

鹿児島市上谷口町（かつての日置郡松元町の中心部）を起点とし、途中日置市吹上町湯之浦今木場を経て南九州市川辺地域に至る一般県道である。
交通量は全線を通して少なく、一部区間では4 t以上の車両は通行が禁止されている。最狭部は道幅2.2 mとなるほか、ガードレールのない区間も存在する。その他の区間に比べ、起点付近および終点付近は交通量が多い。
概要 > 路線データ

起点：鹿児島県鹿児島市上谷口町（鹿児島県道24号鹿児島東市来線交点）
終点：鹿児島県南九州市川辺町両添（両添上交差点、国道225号交点）
陸上距離：33.413 km
歴史

1958年（昭和33年）11月1日 - 日置郡上伊集院村大字上谷口字松元から川辺郡川辺町までを結ぶ区間が鹿児島県道松元川辺線として認定される。
1972年（昭和47年）8月2日 - 路線番号決定公告により路線番号が291となる。
路線状況

上谷口町付近の交通量は、鹿児島県道24号鹿児島東市来線と鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線を結んでいることもあり、始点から鹿児島市立松元中学校付近まで交通量が多いが、そこから川辺方面への交通量は極端に減り、車線数も片側0.5車線になる。周辺は農村風景で、茶畑が多い。四元町より平田町までの区間は車両制限令に基づく鹿児島県告示「自動車の交通量がきわめて少ない道路の指定」により交通量の少ない区間と指定されている。周辺は茶畑ではなく水田が広がる地帯でもある。また、自然が数多く残っている地帯でもある。
平田町より伊作峠までの区間は道幅が約3メートルと狭小で離合（車両のすれ違い）が困難であり、水気が多く見通しが悪い。その後春山町と中山町、日置市吹上町与倉の境界にある伊作峠で鹿児島県道22号谷山伊作線に接続する。
吹上町方面に県道22号を約200 m進み、再び本道の続きがある。日置市吹上町与倉より、進行方向を南に進み南さつま市金峰町大坂で鹿児島県道20号鹿児島加世田線に接続する。その後沿線に金峰ダムが見え、カーブが連続し南九州市川辺町神殿付近で鹿児島県道19号鹿児島川辺線に接続し、すぐに南薩縦貫道（県道19号）の南九州神殿ICがある。これより南に進み国道225号の両添上交差点に突き当り、同交差点が終点となる。
路線状況 > 重複区間

鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線（鹿児島市上谷口町）
鹿児島県道22号谷山伊作線（鹿児島市中山町 - 日置市吹上町与倉）
路線状況 > 交通量

| 測定場所 | 平成17年度 （2005年度） | 平成22年度 （2010年度）> 台数 | 平成22年度 （2010年度）> 混雑度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 鹿児島市四元町 | 643 | 443 | 0.06 |
| 南さつま市・南九州市境 | 166 | 148 | 0.02 |
地理 > 通過する自治体

鹿児島市
日置市
南さつま市
南九州市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 鹿児島県道24号鹿児島東市来線 | 鹿児島市 | 上谷口町 | 起点 |
| 鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線 重複区間起点 | 鹿児島市 | 上谷口町 |  |
| 鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線 重複区間終点 | 鹿児島市 | 上谷口町 |  |
| 鹿児島県道296号田之頭吹上線 | 鹿児島市 | 平田町 |  |
| 鹿児島県道22号谷山伊作線 重複区間起点 | 鹿児島市 | 中山町 |  |
| 鹿児島県道22号谷山伊作線 重複区間終点 | 日置市 | 吹上町与倉 |  |
| 鹿児島県道20号鹿児島加世田線 | 南さつま市 | 金峰町大坂 |  |
| 南薩縦貫道 | 南九州市 | 川辺町神殿 | 南九州神殿IC |
| 国道225号 | 南九州市 | 川辺町両添 | 両添上交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

JR九州鹿児島本線 薩摩松元駅
鹿児島市立松元中学校
南九州市立神殿小学校
清水岩屋公園
南九州市立清水小学校
地理 > 峠

伊作峠（鹿児島市 - 日置市）
ギャラリー

起点（鹿児島市上谷口町）
鹿児島市四元町
鹿児島市四元町
鹿児島市平田町
県道296号交点
鹿児島市春山町
日置市吹上町与倉
日置市吹上町湯之浦
南さつま市金峰町大坂
南さつま市-南九州市境
南九州市川辺町神殿
橘髙淳

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  滋賀県大津市
生年月日:   (1962-12-17) 1962年12月17日（61歳）
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
プロ入り:  1980年 ドラフト外
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  滋賀県立瀬田工業高等学校  阪神タイガース (1981 - 1983)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
橘髙 淳（きったか あつし、1962年12月17日 - ）は、滋賀県大津市出身の元プロ野球選手（捕手）、元プロ野球審判員。審判員袖番号は9。
来歴

瀬田工業高では、捕手として布施寿則（豊橋技科大）とバッテリーを組み、3年次の1980年夏の甲子園にチーム初出場を果たす。3回戦でエース高山郁夫を擁する秋田商を降し、準々決勝では浜松商に大勝。しかし準決勝で早実高の荒木大輔に完封を喫する。
同年オフに、ドラフト外で阪神タイガースに入団。しかし、一軍公式戦に出場のないまま1983年オフに戦力外通告を受け、現役を引退。ブルペン捕手として球団に残るが、1年で退団。
1985年からブリンクマン審判学校を経て、セントラル・リーグ審判部入局。後に審判部主任→クルーチーフ→審判長補佐を務め、2021年シーズンより一般審判員に戻る。同じセ・リーグの審判を務めた渡真利克則は現役時代、阪神の同期生。
現役時代の背番号は65、ブルペン捕手時代の背番号は92。審判員袖番号は9（1988年の初採用から）。
2021年シーズン終了時点での通算出場試合数は2917試合。オールスターゲーム出場5回（1993年、2001年、2004年、2011年、2016年）、日本シリーズ出場7回（1999年、2003年、2004年、2007年、2011年、2014年、2017年）。オールスターゲームでは1993年第2戦、日本シリーズでは、2004年に第1戦、2003年に第4戦、2017年第5戦でそれぞれ球審を務めている。また、2006年のアジアシリーズにも出場している。
2011年5月25日の広島東洋カープ対埼玉西武ライオンズ戦に二塁塁審として出場し、通算2000試合出場を達成した。
2015年に開催された第1回WBSCプレミア12に派遣され、6試合に出場した。
また、2016年7月31日には、オリックス・バファローズ対埼玉西武ライオンズ第17回戦（京セラドーム大阪）で二塁塁審を務め、史上42人目となる通算2500試合出場を達成した。
2021年シーズン終了時点で、審判として現役最多出場記録を持っている。
2022年4月10日の千葉ロッテマリーンズ対オリックス・バファローズ第3回戦で球審を務め、その試合はロッテ先発佐々木朗希が完全試合、1試合19奪三振のプロ野球タイ記録（1995年4月21日にオリックス・バファローズの野田浩司に並ぶ）、そして13者連続奪三振の日本記録（1957年7月23日に阪急ブレーブスの梶本隆夫、1958年5月31日に東映フライヤーズの土橋正幸が記録した9者連続を超える）を達成するなど3つの大記録が生まれた。同年9月18日の阪神タイガース対東京ヤクルトスワローズ戦で史上19人目となる3000試合出場を達成した。このシーズンをもって定年退任した。
人物

関西審判部として長年審判員を務めており、日本シリーズには7度出場している。
高校の2学年後輩に西崎幸広（元日本ハム・西武、投手）がいた。
詳細情報 > 年度別打撃成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

65（1981年 - 1983年）
92（1984年）
審判出場記録

初出場：1987年9月8日、阪神タイガース対ヤクルトスワローズ21回戦（阪神甲子園球場） - 左翼外審
3000試合出場：2022年9月18日、阪神タイガース対東京ヤクルトスワローズ22回戦（阪神甲子園球場）、三塁塁審
出場試合数：3001試合
オールスター出場：5回（1993年、2001年、2004年、2011年、2016年）
日本シリーズ出場：7回（1999年、2003年、2004年、2007年、2011年、2014年、2017年）
アジアシリーズ出場：1回（2006年）
（記録は2022年シーズン終了時）
恋物語

恋物語（こいものがたり）は、恋愛を主題にした物語のこと。ラブストーリー（英: love story）と同義。
恋物語 (漫画) - さいとうちほのオムニバス漫画
恋物語 (テレビドラマ) - TBSのスペシャルドラマ
アンナ・カリーナのアルバム『Une Histoire d'Amour』の邦題（2000年）
紗希のデビュー・シングル（2006年）
恋物語 (西尾維新) - 西尾維新によるライトノベル「〈物語〉シリーズ」のセカンドシリーズ最終巻
恋物語 (映画) - 2016年の韓国映画
名古屋市営バス大森営業所

座標: 北緯35度12分12.8秒 東経137度0分23.5秒﻿ / ﻿北緯35.203556度 東経137.006528度﻿ / 35.203556; 137.006528
大森営業所（2014年6月）
庁舎（2014年6月）
名古屋市営バス大森営業所（なごやしえいバスおおもりえいぎょうしょ）は、愛知県名古屋市守山区脇田町1801にある名古屋市営バスの営業所である。最寄のバス停留所は大森車庫であり、主に守山区、名東区東部の路線を走る一般路線バスと、基幹バス新出来町線（栄-引山・四軒家間）一部の便、名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）を担当する。
2007年（平成19年）4月1日より、名鉄バスに管理委託されている。
沿革

1976年（昭和51年）4月14日 : 大森自動車運輸事務所として開設。
1982年（昭和57年）12月1日 : 大森営業所に改称。
2007年（平成19年）4月1日 : 管理・運行を名鉄バスに委託。[要出典]
主担当路線 > 幹藤丘1号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 藤が丘 | 四軒家 | 西本地ケ原 | 本地住宅 |
本系統は地下鉄東山線の藤が丘駅と市営本地荘の入口にある本地住宅停留所とを結んでいる。営業係数トップを何年も維持し続けている名古屋市営バス屈指のドル箱系統である。旧番号は〔96〕→〔幹線15〕（2代目）。設定当初は他系統と全く連絡がない離れ小島のような系統であった。
〔基幹2〕新設時の再編で藤が丘 - 本地住宅 - 四軒家 - 天子田 - 大森車庫という支線と本地住宅と引山を結ぶ支線（〔本郷11〕参照）が設定されたが、藤が丘からの便はほとんどが本地住宅折返しで、本地住宅 - 大森車庫は時間帯によって本数がまちまちで実質的には出入庫線であった。1998年の再編で元の藤が丘 - 本地住宅の運行に戻っている。
日中の運行本数は平日が毎時4 - 5本程度、土休日が毎時6本程度である。朝ラッシュの通勤通学需要が多いためお盆期間の休日ダイヤでも臨時に追加運行が行われる。本地住宅停留所には尾張旭市営バス（あさぴー号）も乗り入れており、あさぴー号と市バスを乗り継いで尾張旭市と行き来する需要もある。
コロナ禍の影響が大きかった2020・2021年度でも黒字を維持できた数少ない系統である（他は〔平針11〕と〔中村13〕。2021年度はこれらに加え〔徳重11〕と〔上社11〕）。
主担当路線 > 幹本郷1号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 本郷 | 楽陶館 | 障害者スポーツセンター | 極楽 | --- | --- | 猪高緑地 |  |
| 支1 | 本郷 | 楽陶館 | 障害者スポーツセンター | 極楽 | 勢子坊 | 障害者スポーツセンター | 本郷 | 左右両回り（→が右回り） |
| 支2 | 本郷 | 楽陶館 | 障害者スポーツセンター | 極楽 | 梅森荘 | 東名古屋病院 | 地下鉄平針 |  |
| 折 | 極楽 | --- | --- | --- | 勢子坊 | 障害者スポーツセンター | 本郷 | →のみ |
主担当路線 > 幹砂田1号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 池下 | 若水三 | 清明山 | 谷口 | 砂田橋 | 廿軒家会館 | 城下 | 大森住宅 | 大森車庫 |
| 支 | 池下 | 若水三 | 振甫町 | 谷口 | 砂田橋 | 廿軒家会館 | 城下 | 大森住宅 | 大森車庫 |
〔102〕：池下 - 振甫プール前（現・振甫町） - 砂田橋 - 大曽根 - 平安通 - 上飯田町（現・上飯田）
〔106〕：池下 - 若水三 - 清明山 - 砂田橋 - 宮前橋北（現・廿軒家会館） - 城下 - 大森住宅 - 大森車庫
主担当路線 > 藤丘11号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 藤が丘 | 新藤森橋 | 四軒家西口 | 天子田 | 大森住宅 | 大森霞ケ丘 | 名鉄印場 |
| 支 | 藤が丘 | 新藤森橋 | 四軒家西口 | 東猪子石 | --- | --- | 引山 |
旧番号は〔112〕。〔112〕はもともと栄 - 東新町 - （桜通・名古屋市道名古屋環状線） - 古出来町 - 引山 - 東猪子石（後に向野田まで延長される）という系統だったが、古出来町 - 引山が〔基幹2〕と競合する関係で本郷 - 新藤森橋 - 四軒家西口 - 三軒家 - 引山 - 三軒家 - 天子田 - 大森住宅 - 大森霞ヶ丘という経路に変更されていた。向野田付近は東名高速道路の側道を通っている（〔小幡11〕と〔森．郷〕も同様）。
1998年の再編で経路を整理するために〔95〕（一社 - 引山）の支線の経路だった藤が丘 - 新藤森橋を利用して藤が丘発着に変更、同時に引山へ寄り道するのを止めてシンプルな経路に直した。2001年の再編で尾張旭市内にある印場駅構内へ乗り入れている。再編後、印場駅構内バス停の名称は「印場駅」であったが、2020年10月のダイヤ改正より「名鉄印場」に改称となった。本系統と同様に藤が丘駅と印場駅周辺を結ぶ〔藤丘12〕〔森.藤〕と比較すると、本系統は西寄りの遠回り経路となっており、所要時間もやや長い（但し〔藤丘12〕は名鉄印場には乗り入れない）。
［支］は2001年の再編で設けられた支線で6 - 20時の毎時1本のみの運行である。
主担当路線 > 藤丘12号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 藤が丘 | 四軒家 | 旭桜ヶ丘 | 志段味 サイエンス パーク | 雨池 | 中志段味 | 上志段味 | 東谷山フルーツパーク |   |
| 出入 | 印場 | --- | 旭桜ヶ丘 | 志段味 サイエンス パーク | 雨池 | 中志段味 | 上志段味 | 東谷山フルーツパーク | 平日のみ |
| 入1 | 藤が丘 | 四軒家 | 旭桜ヶ丘 | 志段味 サイエンス パーク | 雨池 | --- | --- | 中志段味 | →のみ 平日のみ |
| 入2 | 藤が丘 | 四軒家 | --- | --- | --- | --- | --- | 印場 | →のみ 土休日のみ |
本系統は地下鉄東山線の藤が丘駅と守山区北東部の志段味地区とをほぼ一直線で結んでいる。旧番号は〔144イ〕→〔145〕。〔144〕は大森車庫 - 志段味（現・雨池）であったが、1993年の再編でまず支線として〔144イ〕藤が丘 - 志段味スポーツランドが設定され、その後志段味まで延長、1995年に〔144〕から分離され〔145〕を名乗ることになった。1998年の再編で〔144〕は大森住宅から藪田経由で引山まで延長され〔引山11〕となり、〔145〕が〔藤丘12〕となる。なお〔引山11〕はこの後、藪田経由から天子田経由に変更され、2003年12月に廃止となった。
2001年にゆとりーとラインのバスが志段味スポーツランドを通ることになったため志段味スポーツランドを経由しなくなった。
2003年3月の再編でそれまで通過していた四軒家 - 旭桜ヶ丘に停留所が設けられた。印場停留所付近に名鉄瀬戸線の印場駅があり、本系統は瀬戸線の踏切を横断しているが、印場駅交通広場には乗り入れない。また、印場以北は志段味巡回とほぼ同じ経路を辿るが本系統は旭労災病院や高蔵寺駅には乗り入れない。
2009年10月の再編で上志段味地区への乗り入れを開始し、東谷山フルーツパークまで延長されている。
穴ヶ洞 - 中志段味に狭隘な道があるため1990年代初頭まではマイクロバス（いすゞ・ジャーニー）、マイクロバスが廃車された後は中型車で運行されていたが、現在は大型ノンステップバス専用となり、また経路も一部変更になっている。
［本］はほぼ毎時1本の運行で平日の朝夕は毎時2本になる。［入1］は平日の最終1本、［入2］は土休日の最終1本のみ、それぞれ運行。
2021年7月3日より、当路線の藤塚停留所が停留所近くに交通広場が開設されたことに伴い、交通広場内に移設された。これに伴い、従来の停留所は2021年7月3日に廃止された。2023年1月4日に藤塚停留所は志段味交通広場停留所に改称された。
主担当路線 > 本郷11号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 本郷 | 明徳池東 | 新藤森橋 | 猪子石小学校 | 延珠橋 | 引山 | 東猪子石 | 四軒家西口 | 本地住宅 |
| 折 | 本郷 | 明徳池東 | 新藤森橋 | 猪子石小学校 | 延珠橋 | --- | --- | --- | 引山 |
1998年の再編で新設された系統だが、現行の経路になったのは2001年の再編時で、それまでは本郷→引山→四軒家西口→新藤森橋→本郷という循環系統だった。
この経路は〔95〕（一社 - 引山、現：〔幹一社1〕）の支線の経路だった猪子石小学校 - 本郷と〔112〕（本郷 - 大森霞ヶ丘）の本郷 - 引山の経路を統合して新設されたものだが、当初の計画では延珠橋を経由せずに猪子石団地の手前から環状2号（国道302号）を通って引山へ向かうことになっていた。引山 - 本地住宅は旧〔96〕→〔幹線15〕の支線で、1998年 - 2001年は〔引山12〕を名乗っていた。
2003年の再編でそれまで終日運行だった［本］が日中のみとなり、朝夕は［折］が運行されることになった。日中の［本］は毎時1本の運行で、引山以東では同じく出来町通を走る名鉄バスの基幹バスを補完している（但し基幹バスは三軒家以東は均一運賃ではなく本地住宅には乗り入れない）。
主担当路線 > 上社11号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 上社 | じあみ | 若葉台 | 名東図書館 | 名東区役所北 | 上社 | 左右回り（→が右回り） |
| 出入1 | 上社 | --- | --- | 名東区役所北 | 名東図書館 | 若葉台 |   |
| 出入2 | 上社 | 鋳物師洞 | 鋳物師洞 | じあみ | じあみ | 若葉台 |   |
旧番号は〔89〕。地下鉄上社駅の北側の住宅街を一周する循環系統である。そのため営業成績が非常によい。［出入2］の若葉台行きは最終が23時台に運行され、名古屋市営バスの中でも最終便が遅い部類に入る。
日中は［本］が毎時2本程度運行され、朝夕は増便される。［出入1］および［出入2］は一部時間帯に追加運行される。
元々は猪高営業所が運行を担当していたが、2017年4月より当営業所へ移管された。
主担当路線 > 上社12号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 上社 | 文教台二 | 引山 | 原境町 | 藪田 | 大森口 | 小幡 | 守山区役所 | 緑ケ丘住宅 |
| 支 | 上社 | 文教台二 | 引山 | 原境町 | 藪田 | 大森口 | 喜多山二 | 緑丘高校 | 緑ケ丘住宅 |
東名阪道（現・名二環）開通に伴いその地上部に部分的に整備された環状2号（国道302号）を利用し、守山区南部からの東山線へのアクセスを目的として、1998年の再編時に新設された系統である。

［支］は2001年3月に設定され、平日の朝夕に運行される。［本］はほぼ終日毎時1本の運行。
なお、平日朝のみ両系統の緑ヶ丘住宅行きの便で藪田を通過する便があり、車内の自動放送でも注意喚起を行っていた。
2022年のダイヤ改正で、朝の緑ヶ丘住宅行きで行われていた藪田通過は取り止めになった。
主担当路線 > 千種11号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 千種駅前 | 今池 | 北千種町 | 谷口 | --- | --- | --- | --- | 砂田橋 | ノンステップバスで運行 |
| 出入 | 千種駅前 | 今池 | 北千種町 | 谷口 | 砂田橋 | 廿軒家会館 | 城下 | 大森住宅 | 大森車庫 | ノンステップバスで運行 |
旧番号は〔121〕。
もともとは栄 - 高岳 - 内山 - 北千種町 - 谷口 - 砂田橋 - 大曽根 - 上飯田町（現・上飯田）（以下［本］と表記）という路線であったが、1989年の再編で［支］千種駅前 - 今池 - 北千種町 - 谷口 - 砂田橋 - 大曽根 - 上飯田町を新設すると同時に［本］の経路上にバス停を新設して今池を経由するように変更される。ただし、［本］は桜通線と競合するため運行本数は［支］の方が多くを占め、［本］は1時間に1本ほどであった。
1998年の再編にて〔千種11〕に系統番号が変更され、同時に［本］が廃止となり、担当営業所が浄心に変更となった。2003年3月の再編で砂田橋 - 上飯田町間が地下鉄との並行を理由に廃止、2003年12月の再編で担当営業所が大森に戻る。
2022年の再編より、それまで出入庫用に運行されていた〔幹砂田1〕の支線を統合して〔出入〕が設定されたが、これによりかつて運行されていた［森.千］（千種駅前 - 砂田橋 - 大森車庫）が復活した格好になった。
なお、［121］時代にはこの他、［森.栄］（栄 - 砂田橋 - 大森車庫）、［森.上］（上飯田町 - 砂田橋 - 東海病院前 - 千代田橋 - 城下 - 大森車庫）という出入庫系統が存在した。
昼間時は40分間隔、朝夕は毎時2本の運行であるが、〔出入〕は運行間隔にばらつきがある。
池下発着の〔幹砂田1〕とともに砂田橋駅と東山線の駅を短距離で結んでおり利用客も多い。ただし本系統には振甫町経由便は存在しない。
主担当路線 > 千種13号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 千種駅前 | 今池 | 東部医療センター | 古出来町 | 矢田 | 守山図書館 | 守山東 | 小幡 | 緑ケ丘住宅 |  |
| 支1 | 千種駅前 | 今池 | --- | 古出来町 | 矢田 | 守山図書館 | 守山東 | 牛牧住宅 | 緑ケ丘住宅 |  |
| 支2 | 千種駅前 | 今池 | 東部医療センター | 古出来町 | 矢田 | 守山図書館 | 守山東 | 牛牧住宅 | 緑ケ丘住宅 | 平日のみ |
旧番号は〔19〕。現在の経路になったのは1989年の再編からで、それまでは名古屋駅 - 桜通大津 - 赤萩町 - 大松 - 古出来町 - 矢田 - 守山（現・守山東）という経路だった。地下鉄桜通線開業に伴いそれまで市バス路線の無かった西城を取り込み設定された。
2003年までは千種駅前行きの始発はかつての起点である守山東から運行しており、そのための出庫系統（〔森.守〕大森車庫→守山東）も存在していた。
2013年からは日中の便は全て東部医療センターを経由する〔本〕が運行されるようになり、従来どおり名古屋環状線を直進する〔支1〕は朝夕のみとなった。
2022年の再編で〔本〕は小幡宮前～小幡ヶ原について牛牧住宅経由から小幡経由に変更されたため、昼間時経由しなくなる区間については〔曽根11〕を利用する必要がある。
2024年3月31日の再編で、平日昼間時間帯に限り東部医療センター・牛牧住宅を経由する〔支2〕が新設された。
平日ラッシュ時を除き、ほぼ毎時1本の運行。全便ノンステップバスで運行。
途中の矢田南三丁目、矢田南四丁目（千種駅前行きのみ停車）の各停留所沿線にナゴヤドーム（バンテリンドームナゴヤ）があり、守山区内からドームへのアクセス路線としての役割も担っている。
主担当路線 > 曽根11号系統・茶屋11号系統

|   |   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 茶屋11 | 本 | 茶屋ケ坂 | 汁谷 | 城下 | 小幡 | 守山区役所 | 小幡ケ原 | 緑ケ丘住宅 |  |
| 曽根11 | 本 | 大曽根 | 矢田 | 矢田川橋 | 守山東 | 西城 | 小幡ケ原 | 緑ケ丘住宅 |  |
| 曽根11 | 支 | 大曽根 | 矢田 | 矢田川橋 | 小幡 | 守山区役所 | 小幡ケ原 | 緑ケ丘住宅 | 平日のみ |
〔曽根11〕は1998年までの〔66〕である。
大曽根から瀬戸街道小幡方面へ向かう路線は、矢田川橋経由の〔66〕と宮前橋経由の〔40〕があった。元を辿ると〔66〕は大曽根 - 守山口 - 守山 - 小幡 - 新守山駅 - 大曽根という循環系統、〔40〕は名古屋駅西口（現・太閤通口） - 市役所 - 古出来町 - 大曽根 - 守山 - 小幡 - 喜多山 - 大森霞ヶ丘という系統であったが、1995年再編前にはそれぞれ支線のみが残り、
〔66〕大曽根 - 守山口 - 守山 - 小幡 - 緑ヶ丘住宅
〔40〕大曽根 - 砂田橋 - 守山 - 小幡 - 喜多山 - 大森霞ヶ丘
という経路になっていた。
1995年の再編で〔66〕の支線〔66イ〕が千代田橋経由の大曽根 - 砂田橋 - 汁谷 - 城下 - 小幡 - 緑ヶ丘住宅という経路で新設される。さらに1998年の再編でこの〔66イ〕が〔40〕と統合、宮前橋経由から千代田橋経由へ変更されて、
〔曽根11〕大曽根 - 守山口 - 守山 - 小幡 - 緑ヶ丘住宅
〔曽根12〕大曽根 - 茶屋ヶ坂 - 汁谷 - 小幡 - 喜多山 -大森霞ヶ丘
となる。
2000年の再編で〔曽根12〕が砂田橋までに短縮され〔砂田11〕となったが、この時に緑ヶ丘住宅発着の系統が復活、一方で〔曽根11〕にも大森霞ヶ丘発着の支線が設けられ、両系統が緑ヶ丘住宅と大森霞ヶ丘発着となる。
2001年には大森霞ヶ丘から印場駅（現・名鉄印場）まで延長。
2003年の再編で〔砂田11〕が茶屋ヶ坂まで短縮された際に緑ヶ丘住宅発着の系統のみが残り、系統番号が〔茶屋11〕に変更となる。
2022年4月2日の再編で、〔曽根11〕の大曽根～名鉄印場が廃止、同時に大曽根～緑ヶ丘住宅については牛牧住宅経由に変更となる。この結果、大曽根から小幡宮前より東へ向かう路線がなくなった。
2024年3月31日の再編で、平日の昼間時間帯に限り〔曽根11〕に小幡経由の支線が設定された。
なお、〔66イ〕が出来るまで東海病院前 - 城下には〔121〕（栄／千種駅前 - 上飯田町（現・上飯田））の出入庫線である〔森.上〕（上飯田町 - 大森車庫）しか運行しておらず、基幹バスと合流する汁谷には停留所が設けられていなかった。
日中の〔曽根11〕は〔本〕が1時間間隔、〔支〕は2時間間隔で往路復路各4便のみの運行。〔茶屋11〕は終日毎時1本の運行である。
全便ノンステップバスで運行。
主担当路線 > 茶屋12号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 池下 | 覚王山 | 姫ケ池 | 谷口 | 砂田橋 | 茶屋ケ坂 | 香流橋 | 下坪 | 猪子石団地 |  |
| 支 | 池下 | 覚王山 | 姫ケ池 | 谷口 | 砂田橋 | 茶屋ケ坂 | --- | --- | 汁谷東 |  |
| 折 | 茶屋ケ坂 | --- | --- | --- | --- | --- | 香流橋 | 下坪 | 猪子石団地 |  |
旧番号は〔68〕。新番号化で〔千種14〕となり、2003年の再編から現行の番号に変更となっている。
もともとは千種駅前まで運行していたものが上記の再編から池下までに短縮となったのだが、系統の新設時は池下を発着していた。また、〔68〕時代から最終の猪子石団地行き一便のみ池下発の設定だった。［支］は1991年の再編で設けられた系統で、終点の汁谷東バス停は出来町通から少し南に入ったところにあるが、台地の麓に位置しているためその先の急坂の中腹に転回場がある。池下 - 砂田橋は〔幹砂田1〕とは経路が異なり、覚王山を経由する。
かつては猪高営業所の管轄だったが、1994年の再編で移管される。そして2003年の再編で新設された茶屋ヶ坂駅にバスターミナルができ、平日朝夕のみ運行の〔折〕が設けられ現在に至る。
この系統は東海病院前 - 香流橋で出来町通（愛知県道215号田籾名古屋線）を通るため〔基幹2〕と並行するが、その区間にある〔基幹2〕の汁谷・竹越バス停に対してバス停を設けていないため、乗換えはできない。
なお、猪高営業所管轄の時代は出入庫系統として千種駅前 - 下坪が設けられていた。また最終便も池下 - 下坪だった。
日中は［本］と［支］が約30分間隔で交互に運行。
主担当路線 > 守山11号系統・守山巡回系統

|   |   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 副担当 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 守山11 | 本 | 新守山駅 | 川村 | 緑ヶ丘住宅 | 守山区役所 | 瓢箪山 | 守山 | 新守山駅 | 瀬古口 | 守山新堀 | 上飯田 | 如意 | 朝夕に運行 |
| 守山11 | 折1 | 新守山駅 | 川村 | 緑ヶ丘住宅 | 守山区役所 | -- | -- | -- | -- | -- | 小幡 | 如意 |  |
| 守山11 | 折2 | 新守山駅 | 川村 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 緑ヶ丘住宅 | 如意 |  |
| 守山11 | 折3 | 上飯田 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 守山新堀 | 瀬古口 | 新守山駅 | 如意 | →のみ |
| 守山巡回 | 本 | 新守山駅 | 川村 | 緑ヶ丘住宅 | 守山区役所 | 瓢箪山 | 守山 | 新守山駅 | 瀬古口 | 守山新堀 | 上飯田 | 如意 | 昼間時のみ運行。 本系統と支系統を交互に運行。 |
| 守山巡回 | 支 | 新守山駅 | 川村 | 緑ヶ丘住宅 | 守山区役所 | 守山小学校 | 大牧町 | 新守山駅 | 瀬古口 | 守山新堀 | 上飯田 | 如意 | 昼間時のみ運行。 本系統と支系統を交互に運行。 |
新守山駅を起点に松坂町・守山区役所・小幡・瓢箪山又は大牧町・新守山駅と循環し、更にその先瀬古・守山新堀を経て上飯田まで守山区内を6の字状に巡る路線で、他に補完系統として〔折1〕は小幡、〔折2〕は緑ヶ丘住宅、〔折3〕は上飯田から新守山駅への区間便の設定となっている。
2004年までは〔守山区1〕という系統番号であった。〔守山区1〕は2000年の再編でそれまでの〔守山区〕（守山新堀 - 新守山駅 - 守山区役所 - 大森住宅 - 本地住宅）を新守山駅で分割し、守山区内を循環する経路を追加したもので、当初は新守山駅 - 牛牧住宅 - 小幡 - 守山 - 新守山駅 - 瀬古口 - 守山新堀という経路であった。
2001年の再編でゆとりーとラインと競合する関係で廃止となった〔千種12〕（千種駅前 - 松坂町）の経路であった守山市民病院前 - 松坂町の区間を取り込んで守山プール - 小幡ヶ原間を牛牧住宅経由から川村・緑ヶ丘住宅経由として経路を再編し、〔折2〕緑ヶ丘住宅折り返しが設定される。なお、この経路はゆとりーとラインに載せ替えられたために廃止となった名鉄バス志段味線とJR東海バス瀬戸西線の緑地公園前 - 竜泉寺口間の代替としての側面も併せ持つ。
翌2002年には〔折1〕小幡折り返しが設定される。
2004年の地域巡回バスの新設に伴い、本系統については朝夕は〔守山11〕、昼間時は〔守山巡回〕として運行を行っている。
2010年の再編で、守山市民病院の間近を通る〔守山巡回・支〕が新設され、1時間おきに交互に運行されることになった。その際、新設区間に守山市民病院バス停（2013年4月1日より「大牧町」に改称）が設けられたため、旧守山市民病院前バス停は守山に、旧守山バス停は守山東にそれぞれ改称されている。
［折1］小幡折り返しは平日昼間時にのみ運行され、［折2］緑ヶ丘住宅折り返しは朝夕（日祝日は夕のみ）および休日の昼間時に運行される。［折3］上飯田→新守山駅は平日および土曜日の最終のみ運行され、新守山駅到着後は大森車庫への入庫便となる。
なお〔千種12〕は旧番号〔62〕で、千種駅前から矢田、守山図書館、新守山駅を経由して松坂町へ至る系統だったが、終点の松坂町には転回場を設けずに近くの緑ヶ丘住宅の転回場を利用していた。また〔62〕時代には途中の川村止まりの支線があり、加えて川村と大森車庫を結ぶ出入庫系統があった。
従来は守山区内のみの運行であったため、起終点を含めて地下鉄に接続しなかったが、2013年4月に守山新堀バス停を移設し、区間延長されて上飯田まで運行されるようになり、地下鉄に接続するようになった。
2021年4月2日より主担当の当営業所に加えて、如意営業所が副担当となった。
主担当路線 > 小幡11号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 本地住宅 | 四軒家西口 | 天子田 | 大森住宅 | 中井 | 城下 | 小幡 | 守山区役所 | 牛牧住宅 | 新守山駅 |  |
| 支1 | 大森車庫 | --- | --- | 大森住宅 | 中井 | 城下 | 小幡 | 守山区役所 | 牛牧住宅 | 新守山駅 |  |
| 支2 | 本地住宅 | 四軒家西口 | 天子田 | 大森住宅 | --- | --- | --- | --- | --- | 大森車庫 |  |
| 支3 | 本地住宅 | 四軒家西口 | 天子田 | 大森住宅 | 中井 | 城下 | --- | --- | --- | 小幡 | →のみ |
守山区の東の端、本地住宅から大森住宅を経て千代田街道を城下まで西進、そこからは北上して小幡・守山区役所・牛牧住宅に立ち寄りまた西進して新守山駅までを結ぶ守山区内を東西に縦断する系統である。
前身は2004年までの施設関連系統の〔守山区2〕。2000年までは現〔守山11〕と一体で〔守山区〕（守山新堀 - 新守山駅 - 守山区役所 - 大森住宅 - 本地住宅）という系統だった。
〔守山区〕は施設関連系統化される前は〔97〕を名乗っており、経路も守山図書館・小幡・大森経由であった。その後牛牧住宅・守山区役所・大森経由となり、1998年に現行の中井・城下・守山区役所・牛牧住宅経由となった。
支線はいずれも出入庫の役割で［支1］は平日・土曜の朝6時に新守山駅行きが2便、19時の1便と20時の最終便が大森車庫行きとして運行される一方、日祝日は運行がない。［支2］は大森車庫行きが平日の10 - 15時（13時を除く）と最終便、土曜の11 - 15時（13時を除く）と最終便、日祝日の11時、18時、19時（最終便）に、本地住宅行きが6時の始発便の他、平日・土曜に3便、日祝日に1便が運行される。［支3］は平日朝9時台に片方向1便のみの運行。
守山区内で完結する路線であり、地下鉄には接続しない。
主担当路線 > 志段味11号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 志段味交通広場 | 南原 | 志段味大塚古墳 | 所下 | 東谷橋 | 高蔵寺 | 朝は→ 夕方は←のみ |
2022年の再編で新しく設けられた系統。〔志段味巡回〕の運行前に高蔵寺駅側の補完系統として運行される。
地下鉄には接続しない。
備考欄にもある通り、朝の高蔵寺行き、夕方の高蔵寺発のみが運行される。
また、志段味大塚古墳～東谷橋間で新東谷橋南・勝手塚を経由せずショートカットする。
前面の行先表示では系統名は「志段11」と表示される。
主担当路線 > 志段味巡回系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本 | 東谷山フルーツパーク | 所下 | 高蔵寺 | 新東谷橋南 | 勝手塚 | 志段味大塚古墳 | 大久手池東 | 大久手池 | 南原 | 志段味支所 | 名鉄印場 | 小幡 | 東谷山フルーツパーク行きは長戸橋を通過 |
2004年に新設された地域巡回バスの一つ。地下鉄の駅からかなり離れたところを通っており、どの停留所でも接続しない。
当初は印場駅 - 東尾張病院 - 上島 - 中志段味 - 志段味スポーツランド - 東尾張病院南 - 印場駅といういわゆるラケット形の循環経路だったが、2009年のゆとりーとラインの再編に伴いそれまでJR東海バスが運行していた区間が廃止となったため、当該区間のうち名古屋市内の部分を補完するかたちに変更された。
この系統は上志段味地区の区画整理事業の進展に合わせて段階的に経路が変更されており、2016年4月の改正では勝手塚 - 大久手池の経路を変更、同時に同区間に新たに「志段味大塚古墳」、「大久手池東」停留所が新設された。
本系統は〔藤丘12〕などとは異なり東尾張病院南 - 名鉄印場は愛知県道213号篠木尾張旭線（愛知県道214号松本名古屋線）を直行せずに旭労災病院などを経由する東寄りの経路となっている。雨池 - 新東谷橋南も〔藤丘12〕やゆとりーとラインとは異なり愛知県道15号名古屋多治見線ではなく愛知県道75号春日井長久手線を経由している。
2020年10月1日より旭労災病院ロータリーに乗り入れている（元の旭労災病院停留所は平子ヶ丘町に改称）。同時に印場駅停留所が名鉄印場に改称された。
2022年4月より本系統が運行されない朝および夕方以降に補完路線として〔志段味11〕が新設される（ただし本系統は志段味交通広場を経由しない）。
主担当路線 > 深夜1号系統

|   | 起点 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 主な経由地 | 終点 | 備考 |
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| 本 | 栄 | 東新町 | 新栄町 | 広小路 車道 | 千種駅前 | 今池 | 池下 | 覚王山 | 本山 | 東山公園 | 星ヶ丘 | 一社 | 上社 | 本郷 | 藤が丘 | 表記停留所に のみ停車 |
深夜の足を確保するため運行を開始した系統で、地下鉄東山線終電後に栄行き・藤が丘行きとも2便が運行される。こちらも参照。
当初は栄行きが藤が丘発23時55分・0時20分、藤が丘行きが栄発0時45分・1時15分という設定であったが、2003年の再編から第2便の運行時刻が共に15分繰り下げられている。
広小路通上の東山公園バス停は路線の縮小に伴って昭和50年代に姿を消していたのが復活した。一方、広小路車道バス停はかつては多数の系統が停車していたが、2004年に〔栄19〕（栄 - 総合リハビリセンター）が廃止となった以降はこの系統のみが停車する停留所になっている。また藤が丘 - 本郷間のうち、藤が丘BT - 上社二丁目交差点の間の経路は、かつての〔名東区1〕系統のルートである。
なお、2014年から毎週金曜日における東山線の終電時刻繰り下げが行われるようになったことに伴い、これが行われる日は1往復のみの運転となった。
2020年8月から運休中。