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海上の森
関連書籍

ものみ山自然観察会『海上の森の野鳥たち』七賢出版、1996年。ISBN 4883042391。
ものみ山自然観察会・海上の森ネットワーク 編『海上の森の花虫樹』拳出版、1997年6月。ISBN 4946532005。
助安由吉『森は人類を救う-「海上の森」の中からのメッセージ』エイト社、1997年6月。ISBN 4871642682。
日本野鳥の会愛知県支部 編『海上の森の詩-雑木林の四季を歩こう』マック出版、1997年7月。ISBN 4944054092。
森山昭雄、梅沢広昭 編『日本人の忘れもの-「海上の森」はなぜ貴重か?』名古屋リプリント、2000年6月。ISBN 4931573010。
林田正義『海上(かいしょ)の森の四季』KTC中央出版、2000年12月。ISBN 4877581995。
山田みち江『海上の森奇譚-愛知万博開催地に秘められた歴史の真実』今日の話題社、2004年4月。ISBN 4875655363。
山口淳有『海上の森の物語』三重大学出版会、2005年3月。ISBN 4944068719。
山田みち江『海上の森奇譚〈2〉隠された歴史の真相と素晴らしき自然』今日の話題社、2009年4月。ISBN 978-4875655909。
物見山から望むスギなどの植林、コナラなどの落葉広葉樹、アカマツ林が混在する海上の森
オオタカの生息地であることが確認され、愛知万博の会場計画が撤回された。
屋戸川流域にある湿地
湿地にはトウカイモウセンゴケが自生して夏に花茎を伸ばし小さな桃色の花をつける。
希少なシデコブシが日当たりのよい湿地に自生している。
ヤマガラなどの野鳥が見られる
愛知県の施設のあいち海上の森センターの本館
あいち海上の森センターに併設されている遊歩施設の物見の丘の展望台（高さ 14m）
ビル・コスビーのそれ行けレオナルド

| ビル・コスビーの それ行けレオナルド |
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 Leonard Part 6
監督:  ポール・ウェイランド
脚本:  ビル・コスビー ジョナサン・レイノルズ
製作:  ビル・コスビー
製作総指揮:  マイケル・レヴィ
音楽:  エルマー・バーンスタイン
撮影:  ヤン・デ・ボン
編集:  ジェリー・ハンブリング
配給:  コロンビア ピクチャーズ
公開:   1987年12月18日  劇場未公開
上映時間:  85分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $24,000,000
興行収入:  $4,615,255
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『ビル・コスビーのそれ行けレオナルド』（原題: Leonard Part 6）は、ビル・コスビー製作、脚本、主演による1987年のアメリカ映画である。
日本では劇場公開されず、ビデオスルーとなった。
キャスト

ビル・コスビー
トム・コートネイ
ジョー・ドン・ベイカー
ジェーン・フォンダ
モーゼス・ガン
パット・コルバート
グロリア・フォスター
ヴィクトリア・ローウェル
ジョン・ホステッター
アンナ・レヴィン
評価

本作は批評家には酷評されており、また、1987年の公開時にビル・コスビーはその出来に非常に失望しており、観客たちにこの映画に金を使わないようにと公言していた。また、興行的にも失敗した。
評価 > 受賞とノミネート

| 年 | 賞 | 部門 | 対象者 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987 | ゴールデンラズベリー賞 | 最低作品賞 | ビル・コスビー | 受賞 |
| 1987 | ゴールデンラズベリー賞 | 最低主演男優賞 | ビル・コスビー | 受賞 |
| 1987 | ゴールデンラズベリー賞 | 最低監督賞 | ポール・ウェイランド | ノミネート |
| 1987 | ゴールデンラズベリー賞 | 最低助演女優賞 | グロリア・フォスター | ノミネート |
| 1987 | ゴールデンラズベリー賞 | 最低脚本賞 | ビル・コスビー、ジョナサン・レイノルズ | 受賞 |
| 2004 | ゴールデンラズベリー賞 | 25周年最低コメディ賞 |  | ノミネート |

1987年のゴールデンラズベリー賞で3部門を受賞したビル・コスビーは、授賞式にこそ出席しなかったものの、後にテレビ番組 The Late Show にてトロフィーを受け取っており、同賞のトロフィーを手にした史上初の人物となった。
浜松駅バスターミナル

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: この項目では、浜松駅前にあるバスターミナルについて説明しています。現・遠州病院駅付近にあった「遠鉄浜松駅バスターミナル」については「遠州病院駅」をご覧ください。
浜松駅バスターミナル（はままつえきバスターミナル）とは、静岡県浜松市中央区の浜松駅北側、新浜松駅東側にある路線バスのバスターミナルである。正円形の構造にバスの進む方角と合わせた乗り場配置を特徴とする。停留所名は「浜松駅」。地元では当施設を指して「バスターミナル」とも呼ぶ。
概要

主に遠州鉄道バスの乗り場であるが、京王バス東・ジェイアール東海バス・西日本ジェイアールバス・名鉄バス・宮城交通も利用する。かつては浜松市営バス（現在は廃止）や大井川鉄道バス（当時）、静岡鉄道バス（当時）、ジェイアールバス関東も発着していた。
正十六角形の円形バースで乗り場が16番まであるが、他に2つずつ乗り場を持つ島が2つあり、最大で20台乗降できる。但し離島は17番の番号が付された乗り場以外の3つの乗り場は原則として乗降の扱いを行わず、イベント時や乗務員の休憩等に利用されている。
降車用ポールは存在せず、1〜16番の空いている乗り場で随時降車扱いを行う。原則として乗り場のバスロケーション接近ランプ・音声が作動した場合には降車扱いを中断して他の乗り場に移動した後降車扱いを行うことになっている。
浜松駅バスターミナルが出来てからも1984年3月31日までは浜松駅南口にも17〜19番として乗り場があり、当時の遠州浜線や市営バス路線であった中田島線等、主に駅南方面に向かう路線がこの乗り場から発着していた。この南口乗り場は現在は駅前駐車場の整備により無くなっている。
なお、浜松駅バスターミナル東側の道路の新幹線高架下には、駅南方面路線の上りが停車する「浜松駅南口」という降車専用のバス停がある。ここで降車した場合、階段やエスカレーターを使用しなくても駅や市街地に直接行ける。
2012年3月のダイヤ改正で11番乗り場は空港直行バスe-wing及び都市間高速バス専用乗り場となった。
歴史

当施設は、連続立体交差化された浜松駅の旧地平部分の用地を浜松市が買い取って建設したものである。後にアクトシティ浜松も隣接地に建設されている。
かつて浜松駅周辺のバス乗り場は方面別に、
浜松駅北口
浜松駅南口
遠鉄浜松駅（現:遠州病院駅。跡地には「クリエート浜松」がある）
の3ヶ所に分立しており、乗り換えに徒歩連絡を要するケースもあった。
また、利用者があまり多くないバスなどは、田町中央通り（旧名：名店ビル）・かじ町等を発着していた。
当施設の完成により浜松駅前のバス乗り場は1ヶ所に集約され、乗り換えなどの利便性が大幅に向上した。
完成当時は浜松駅バスターミナルから直接右折して駅南方面へは出られなかった為、当時の遠州浜佐鳴台線(遠州浜方面行き)や江之島線等の駅南方面へ向かう路線は浜松駅バスターミナルを出て直ぐの旭町交差点を右折し、アクトシティを回る形で反対車線に出て駅南方面へ向かっていたが、1980年代後半頃に浜松駅バスターミナルから直接右折出来る様に整備された為、駅南方面へ向かうのに大幅な時間短縮が図られた。
1982年（昭和57年）11月1日 - 現在のバスターミナル完成
1984年（昭和59年）4月5日 - モニュメント「伸びゆく浜松」が吹抜部に完成。
2004年（平成16年）4月1日 - 第1待合室完成
2005年（平成17年）11月7日 - 第2待合室完成
2007年（平成19年）2月1日 - 乗車券センター移転（地階→第1待合室内）
2009年（平成21年）前半 - かつての乗車券センター跡に浜松市駅前市民サービスセンターが移転。また地下に2つ存在した自販機コーナーの片方へ浜松駅前交番が移転する。(共にフォルテ閉鎖のため。)
2011年（平成23年）11月11日 - 浜松駅前交番が遠鉄百貨店新館1階へ、駅前市民サービスセンターが同9階へと移転
構造

円形のバースは全国的にも珍しく、バス乗り換えに便利な構造となっている。船橋駅北口にも八角形の同様なターミナルがある。
バスの待機場所も周辺に14台分設置されており、効率的な配車が可能である。
地上：待合室、バス案内所（2番のりば脇（第1待合室）、11番のりば脇（第2待合室）の2ヵ所）、乗車券センター（第1待合室中）、忘れ物扱い所（第2待合室中）
地下：浜松市役所駅前市民サービスセンター、浜松中央警察署浜松駅前交番（以上二つはフォルテ再開発事業に伴う仮移転）→　後に遠鉄百貨店新館へ移転
のりば：時刻表のほか、バスロケーション（接近情報）、運賃案内板、ベンチがある。
円形の乗り場の横には17番乗り場がある。
ターミナル周辺施設

浜松駅 - JR東海 東海道本線・東海道新幹線
新浜松駅 - 遠州鉄道 鉄道線（通称西鹿島線）
遠鉄百貨店
浜松駅駅ビル「メイワン」「エキマチ」
ビックカメラ 浜松店
ホテルクラウンパレス浜松
プレスタワー
UP-ON（新浜松駅高架下の商業施設）
ザザシティ浜松
かじ町プラザ
アクトシティ浜松
アクトタワー
オークラアクトシティホテル浜松
浜松市楽器博物館
註

[脚注の使い方]
↑  なお、2004年まで遠州鉄道では案内にて浜松バスターミナルを利用していた。現在でも浜松バスターミナルと呼ぶことがある最近では、2010年浜松シティマラソンの迂回案内の路線図に於いて、「浜松駅」バス停が「浜松バスターミナル」と表記されていた。また、現在でも路線別時刻表の問い合わせ先は、「浜松バスターミナル」である。
↑   予約制。乗車券はのりば脇の券売機または乗車券センターで購入する。
↑  乗車券は乗車券センターで購入する。一部路線は予約制。また券売機で乗車券が購入出来る路線もある。
遠鉄バスの車両と17番乗り場付近
京王バス東の車両と乗り場
かつて発着していた静岡鉄道バス（当時）の車両と当時の乗り場
国連管理下の東ティモール

| 0 | 1 | 2 |
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| ←  | 1999年 - 2002年 |  → |
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（国旗）: （国章）
国連管理下の東ティモール（こくれんかんりかのひがしティモール、英：United Nations Administered East Timor）は、1999年から2002年まで国際連合東ティモール暫定行政機構が、東ティモールを統治していた期間のことである。
1999年10月25日に国際連合安全保障理事会決議1272（英語版）の可決で国際連合東ティモール暫定行政機構が設立され、2002年3月に国民議会が作成した憲法を公布し、同年5月20日に独立国家となった。
マトケ

カンパラ（ウガンダ）のマトケ市場
ウガンダのマトケ売り
マトケ(Matoke)は、デンプン質の多いバナナである。果実は緑色のまま収穫され、皮をむいて加熱し、潰して食べる。
ウガンダとルワンダでは、果実を蒸して潰したものは、両国の国民食と考えられている。ウガンダのブガンダ族は、最高のマトケ料理を作るということに極めて誇りを持っている。
中程度の大きさで緑色の東アフリカ高地系バナナ(AAA-EA)の果実がウガンダのバントゥー語群でマトケと言われる。
バナナの調理には長い歴史があり、現在でもウガンダのヴィクトリア湖周辺、タンザニアの西部及びキリマンジャロ地域では、主要な作物の1つである。
調理

ナイフで皮をむき、植物の葉（またはプラスチック）で包んで、バナナの茎を下にしてスフリアと呼ばれる深鍋に入れる。その後、深鍋を木炭か薪の上で加熱し、数時間蒸す。その間、何度か鍋の底に水を注ぐ。茎により、葉に包まれた果実は水より上に保たれる。加熱前には白色でかなり固いが、加熱後は黄色く柔らかくなる。加熱したバナナを葉に包んだまま潰し、しばしばバナナの葉に乗せて提供する。野菜、潰したラッカセイ、ヤギ肉や牛肉等から作るソースをかけて食べる。
また、マトケはカトゴと呼ばれるウガンダで非常に人気のある朝食の材料になる。カトゴは、皮をむいたバナナとラッカセイまたは牛肉から作るが、モツやヤギ肉が用いられることもある。
タンザニアのブコバでは、マトケは肉または燻製したナマズ、及び豆またはラッカセイとともに加熱する。この方法により、別のソースを用意する必要がなくなる。このレシピでは、マトケは潰さない。1980年代初期まで、この料理はブコバで最も一般的で、一年中食べられていた。
マトケの果実
蒸したマトケを含むウガンダの伝統的な食事
イーストパロアルト

| イーストパロアルト |
| --- | --- |
 市
 
 愛称： E.P.A.
 サンマテオ郡内の位置
 座標：北緯37度28分1秒 西経122度8分23秒﻿ / ﻿北緯37.46694度 西経122.13972度﻿ / 37.46694; -122.13972
国:   アメリカ合衆国
州:  カリフォルニア州
郡:  サンマテオ郡
面積
 • 合計:  2.64 mi2 (6.85 km2)
 • 陸地:  2.53 mi2 (6.55 km2)
 • 水域:  0.12 mi2 (0.30 km2)
人口（2020年）
 • 合計:  30,034人
ウェブサイト:  www.cityofepa.org
イーストパロアルト（East Palo Alto）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサンマテオ郡にある都市。人口は3万0034人（2020年）。サンフランシスコ・ベイエリアの郊外都市である。
歴史

1983年に法人化した比較的若い都市である。1980年アメリカ合衆国国勢調査によれば、アフリカ系アメリカ人が市の人口の61パーセントを占めていた  。低所得の住民が多く、ベイエリアの中では治安が際立って悪かった。隣のメンローパークやパロアルトが高級住宅地であることを考えると異質であった。この不均衡は不動産会社の差別的商慣習である「レッドライニング」や「ブロックバスティング」によって意図的に作りだされたと言われている  。しかしサンフランシスコ半島の開発可能な土地は非常に限られており、1990年以降はイーストパロアルトにも都市再開発の波が押し寄せた。結果的に地価が高騰し、低所得者は安い住宅を求めて郊外に去っていった。2020年国勢調査ではアフリカ系の人口は13パーセントに低下しており、代わってヒスパニックが61パーセントを占めた。治安も改善しており、周辺の都市と大差ないレベルになっている。
中田清兵衛 (16代)

中田 清兵衛（なかた せいべえ、1904年9月28日 - 1989年12月16日）は、日本の銀行家。北陸銀行頭取を務めた。富山県出身。幼名・勇吉。
経歴・人物

1925年に富山薬学専門学校を経て、1928年に明治大学政治経済学科を卒業。日本銀行での勤務を経て、金沢貯蓄銀行頭取、北陸配電監事、北陸銀行取締役などを歴任し、1949年4月には北陸銀行頭取に就任。1957年1月から1958年5月までに会長を務め、北陸電力と北日本放送で監査役も務めた。
1989年12月16日急性心不全のために死去。85歳没。
出典・脚注

[脚注の使い方]
1 2 3 4 5  人事興信所 1985, な81頁.
↑  1989年　12月19日　日本経済新聞　朝刊　p35
バシュカ (クロアチア)

| バシュカ Baška |
| --- | --- |

位置
バシュカバシュカ (クロアチア)
座標 : 北緯44度58分0秒 東経14度45分0秒﻿ / ﻿北緯44.96667度 東経14.75000度﻿ / 44.96667; 14.75000
行政
国:  クロアチア
 :  プリモリェ＝ゴルスキ・コタル郡
 市: バシュカ Baška
地理
面積:  
  市域: 98.9 km2
  市街地: 16.1 km2
人口
人口: （2021現在）
  市域: 1,673人
    人口密度:   27人/km2
  市街地: 899人
    都市圏人口密度:   56人/km2
その他
等時帯: 東ヨーロッパ時間  (UTC+1)
夏時間: 東ヨーロッパ夏時間  (UTC+2)
公式ウェブサイト : http://baska.hr/
バシュカ（クロアチア語: Baška、ドイツ語: Weschke、イタリア語: Bescanuova）は、クロアチアのクルク島の南東部に位置するプリモリェ＝ゴルスキ・コタル郡の小さな町である。
位置・市勢

クルク島の南東部にある。クルクから16km、本土とクルク島を結ぶクルク橋からは約36km。最寄りの空港はクルク島のオミサリ近くのリエカ空港（RJK）。人口は899人、基礎自治体で1,673人（2021年調査時点）。
旧市街のすぐ目の前には「ヴェール・プラジャ」（Vela plaža＝大きな海岸）と呼ばれる海岸が広がり、クルク島で最も有名なリゾート地となっている。
歴史

先史時代からイリュリア人が住んでいたと考えられており、現在の港の周辺には紀元前2世紀ごろにローマ人入植者が築いた教会や住居の痕跡が見つかっている。10世紀末にヴェネツィア共和国の植民地になった。13世紀ごろの文書には、丘の上に建つ「ベシュカ城」（Castellum Besca）の周りに人々が住んでいたという記録があり、1380年にヴェネツィア人が城を焼き払ったあと人々は徐々に山を下り、海岸沿いに住むようになった。ヴェネツィア共和国の支配は1815年まで続き、その後オーストリア帝国の支配下に置かれた。
1900年ごろには約4,000人が暮らしており、漁業や農業、ワインの製造、木材やレンガの生産などを営んでいた。第一次世界大戦後の1918年から1920年の2年間はイタリアに併合され、第二次世界大戦後はユーゴスラビア社会主義連邦共和国に、そして1991年のユーゴスラビア解体によってクロアチア領となった。
観光業の発展

リゾート地としてのバシュカの発展には、チェコの実業家エミール・ガイストリッヒ（Emil Geistlich,1870-1922）が深く関わっている。
1904年、バシュカの有力者たちは観光客を呼び込もうと「町の美化協会」という組合を作った。ドイツやイタリアで宣伝し、2年後には町で最初のホテルが開業したが、結果は思うようにいかなかった。
プラハに住む実業家のエミール・ガイストリッヒは、バシュカについて書かれた記事を読んで大いに関心を持ち、1909年に12歳の娘と友人を連れてクルク島を訪れた。この時代はリエカから船が出ていた。組合のメンバーと面会した彼は、この町をチェコで宣伝する約束を交わし資本提携を結んだ。
アドリア海沿岸には有名なリゾートがいくつかあったが、いずれもドイツやイタリアの富裕層が集まる高級リゾートになっていた。ガイストリッヒはそこに着目し『アングロサクソンやラテン民族がいないスラブ民族のための静かなリゾート』という謳い文句で、チェコの中産階級をターゲットにして宣伝した。最初の夏の観光客は40人程度だったが、翌年は1,000人を超えるチェコ人が訪れた。ガイストリッヒ自身も海辺にホテルとチェコ料理のレストランを開業し、妻がホテル経営を担当した。
1922年7月7日、ガイストリッヒはバシュカを訪問中に肺炎を患い、51歳で亡くなった。彼はこの地に埋葬され、1928年に海岸に記念碑が建てられた。
名所・旧跡

バシュカ城遺跡（Baška Castle）
聖ルチア教会（Crkva svete Lucije）
バシュカの石碑（Baška Tablet）
ヴェラ・プラジャ ビーチ（Vela plaža）
気候

夏は短いが暖かく、ほとんどの日が晴れている。冬は寒く、雨が多く風も強い。年間を通じて1.6℃を下回ったり、33.8℃を超えることが滅多にない。最も雨が多いのは11月で、少ないのは7月である。最も早い日の出は6月15日5時13分、最も遅い日の出は1月2日7時39分。最も早い日の入りは12月9日16時19分、最も遅い日の入りは6月26日20時51分。2024年には、3月31日から10月27日まで夏時間(DST)が採用された。
| バシュカ, 2016-2023の気候> 月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 1月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 2月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 3月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 4月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 5月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 6月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 7月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 8月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 9月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 10月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 11月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 12月 | バシュカ, 2016-2023の気候> 年 |
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| 平均最高気温 °C （°F） | 9  (48) | 9  (49) | 13  (55) | 17  (62) | 21  (70) | 25  (77) | 28  (83) | 28  (83) | 23  (74) | 18  (65) | 13  (56) | 10  (50) | 17.8  (64.3) |
| 日平均気温 °C （°F） | 6  (42) | 6  (43) | 9  (48) | 13  (55) | 17  (63) | 21  (70) | 24  (75) | 24  (75) | 19  (67) | 15  (59) | 11  (51) | 7  (44) | 14.3  (57.7) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 3  (37) | 3  (37) | 6  (42) | 9  (48) | 13  (55) | 17  (62) | 19  (66) | 19  (66) | 15  (59) | 12  (53) | 7  (45) | 4  (39) | 10.6  (50.8) |
| 降水量 mm （inch） | 66  (2.6) | 69  (2.7) | 66  (2.6) | 71  (2.8) | 71  (2.8) | 64  (2.5) | 46  (1.8) | 64  (2.5) | 102  (4.0) | 107  (4.2) | 109  (4.3) | 89  (3.5) | 924  (36.3) |
出典：Wether Spark
聖ルチア教会と修道院の跡
バシュカの海岸線
聖アンナと聖母子 (カラヴァッジョ)

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イタリア語: Madonna dei palafrenieri 英語: Madonna and Child with St. Anne

作者: カラヴァッジョ
製作年: 1605–1606年
種類: キャンバス上に油彩
寸法: 292 cm × 211 cm (115 in × 83 in)
所蔵: ボルゲーゼ美術館、ローマ
『聖アンナと聖母子』（せいアンナとせいぼし、英: Madonna and Child with St. Anne）、または『馬丁たちの聖母』（ばていたちのせいぼ、伊: Madonna dei palafrenieri、英: Madonna dei Palafrenieri）、または『ヘビの聖母』（ヘビのせいぼ、伊: Madonna della Serpe、英: Madonna and the Serpent）は、イタリアのバロック期の巨匠ミケランジェロ・メリージ・ダ・カラヴァッジョが1605-1606年にキャンバス上に油彩で描いた祭壇画である。元来、ローマのサン・ピエトロ大聖堂内の「馬丁たちの聖アンナ信心会」（Arciconfraternita di Sant'Anna de Parafrenieri) の礼拝堂祭壇のために制作された。作品は、その後、シピオーネ・ボルゲーゼ（英語版）枢機卿に売却され、現在、ローマのボルゲーゼ美術館に所蔵されている。
背景

1605年、馬丁たちの聖アンナ信心会は、サン・ピエトロ大聖堂内の彼らの聖アンナに捧げられた礼拝堂祭壇用に新たな絵画を注文することに決めた。当時のサン・ピエトロ大聖堂は新しいものに改築中であり、信心会の祭壇は旧聖堂の身廊部分にあった。この祭壇画が誰の仲介でカラヴァッジョに委嘱されたのかはわかっていないが、1606年4月8日に祭壇画は間違いなく完成していた。カラヴァッジョの唯一の肉筆である、以下の自筆文書が残っているからである。
私ことミケランジェロ・メリージ・ダ・カラヴァッジョは、聖アンナ信心会のために描いた絵画に満足し、償われました。下記署名者たる私は信仰を持ってこれを書きました。1606年4月8日
しかしながら、8日後の4月16に、馬丁たちの聖アンナ信心会はこの祭壇画を彼らの小聖堂馬丁たちの聖アンナ教会（英語版）に移している。そして、それから1か月もたたない6月16日に、信心会は祭壇画を見たシピオーネ・ボルゲーゼ枢機卿に本作を売却することとなった。このような経緯は、どのような状況によるのであろうか。伝記作者ジョヴァンニ・ピエトロ・ベッローリは『聖母の死』 (ルーヴル美術館、パリ) が別の絵画に替えられたと述べた後、以下のように記している。
もう1つの絵、聖アンナの絵も、サン・ピエトロ大聖堂の小祭壇の1つから取り払われた。この絵には、聖母と裸の幼児キリストが下品に描かれており、その様子はヴィッラ・ボルゲーゼ (現在のボルゲーゼ美術館) で見る通りである。
もう1人の伝記作者ジョヴァンニ・バリオーネはもっと詳しい説明をしている。
彼カラヴァッジョはまた、ヴァチカンのサン・ピエトロ大聖堂に『聖母と聖アンナ』を描いた。聖母は脚の間に幼児キリストを抱きかかえ、足でヘビの頭を踏みつぶしている。この作品はヴァチカン宮のパラフレニエーリ (馬丁たち) の注文で制作されたが、大聖堂造営局の枢機卿たちの命令で取り払われた。その後、パラフレニエーリたちからシピオーネ・ボルゲーゼ枢機卿に贈られた。
ベッローリのいうように、本作は聖母の胸元が開き、キリストが裸であることに加え、聖アンナがみすぼらしい老婆として表されているなど適切さを欠き、「下品」と見なされたのかもしれない。しかし、1606年5月にローマ教皇となったパウルス5世は、新たなサン・ピエトロ大聖堂には私的礼拝堂を認めないという方針を示した。そこで、バリオーネが述べているように、大聖堂の管財局は馬丁たちの聖アンナ信心会が本作を取り外すよう命令したのだと思われる。実際、信心会は5月4日に最後の嘆願をしているが、認められなかった。
作品

「聖アンナと聖母子」という主題は、聖アンナと聖母子を配置するのが難しく、まとめにくい主題である。盛期ルネサンス期の巨匠レオナルド・ダ・ヴィンチもこの主題で構図を決めるのに苦労したようで、『聖アンナと聖母子』 (ルーヴル美術館、パリ) のポーズは不自然で、現実にはありえないものである。この主題を描くにあたり、カラヴァッジョは、ヘビを踏みつける聖母子を中心とし、聖アンナを脇で立ち会わせる図像を採用している。この「ヘビの聖母」は珍しい主題であり、ジョヴァンニ・アンブロージョ・フィジーノの同主題作以外には作例がない。カラヴァッジョは、ミラノに滞在していた時期にフィジーノの助手をしていたのではないかと考える研究者もいるが、カラヴァッジョはフィジーノの作品を記憶にとどめ、本作の着想を得たと思われる。
上部にぼんやりと天井が見える、装飾のない曖昧で暗い空間には、聖母子と聖アンナが立ち、サーチライトのような2つの光が3人を照らしている。聖母マリアと聖アンナには光輪 (宗教美術) が描かれている一方、キリストには描かれていない。聖母は暗青色のスカートに胸元の開いた赤色の服を纏い、青色のマントを肩にかけている。彼女は、割礼をされていない3歳か4歳くらいの裸のキリストを支えており、裸足の左足でヘビの頭を踏みつけている。幼いキリストも左足を聖母の足の上に置いている。のたうつヘビの描写はリアルであるが、現実のヘビを観察したものであろう。このヘビは原罪の象徴であり、これを聖母とともにキリストが踏む図像は、聖母の無原罪の御宿りと神性を表すカトリック教会の宗教改革期特有のものである。ヘビはまた異端の象徴でもある。
一方、聖アンナは茶色のスカートに青色の服を着て、白っぽい布で頭を覆っている。彼女は両手を組んでたたずみ、わずかに口を開けており、聖母子に何かを語っているかのようである。聖アンナのモデルとなっている老婆は、カラヴァッジョの以前の絵画『ロレートの聖母』 (1603年、サンタゴスティーノ聖堂（英語版）、ローマ) に登場する巡礼者の老婆と同じであろう。同時に、彫像のような聖アンナの姿は、古代ローマの彫像『デモステネス像』 (ニイ・カールスベルク・グリプトテク美術館、コペンハーゲン) に着想を得たのではないかといわれている。
聖母マリアのモデルとなっているのは、「レーナ」として知られるマッダレーナ・アントニエッティ (Maddalena Antonietti) である。レーナは、『ロレートの聖母』においてもモデルを務めていた。カラヴァッジョは彼女と親密な関係を持っていたため、彼女はほかの作品にも登場する。研究者マウリツィオ・マリーニ (Maurizio Marini) は、(当時の) 多くの人がレーナを娼婦であったといっていたが、証拠はないと述べている。いずれにしても、カラヴァッジョがモデルとしたほかの女性たちにくらべ、レーナとの関係はもっと真剣なものであった。彼女は下層階級の出身で、生計を得るために画家たちのモデルを務めていた。
レオナルド・ダ・ヴィンチ『聖アンナと聖母子』 (1508年ごろ)、ルーヴル美術館、パリ
ジョヴァンニ・アンブロージョ・フィジーノ『ヘビの聖母』 (1600-1601年)、サンタントーニオ・アバーテ聖堂、ミラノ
『デモステネス像』 (1世紀)、ニイ・カールスベルク・グリプトテク美術館、コペンハーゲン
カラヴァッジョ『ロレートの聖母』 (1603-1606年ごろ)、サンタゴスティーノ聖堂（英語版）、ローマ
村民委員会

村民委員会（そんみんいいんかい）とは、中華人民共和国において、都市地域社会（社区）に設置された居民委員会と同様に、正式な行政組織には含まれない末端レベルにおける大衆住民組織である。中華人民共和国憲法は、居民委員会と並んでこの村民委員会を住民自治の基層組織と定める。
概説（特に選挙制度改革との関連について）

村民委員会は、住民によって選挙された主任と副主任および委員数名で構成される。村民委員会の主任は、行政村の村長とは異なる存在でありながら、一般に「村長」と呼ばれている。1989年の天安門事件以降は、党の政治的中核論を指導するために、村における党の幹部が「村長」となるように委員数を同人数の候補者が党によって示される「等額選挙」が行われていた。ただし、1987年の「村民委員会組織法（試行）」においては、村民委員会の直接選挙を定めていた。天安門事件をはさんで、1991年吉林省梨樹県双河郷平安村を皮切りにして有権者が自由に村民委員会の候補者を推薦する「海選選挙（大海から真珠をすくい上げるという意味でこのように呼ばれる）」が一部の地域で始められるようになった。同様に、一つのポストに複数の候補者を立てる「差額選挙」、有権者の投票によって正式な候補者を確定する「予備選挙」のほか、選挙演説、秘密投票、開票作業の公開等の改革も模索された。この選挙改革によって、総人口の60パーセントを占める8億人（2003年度の統計による）の農民が民主主義の実践に参加し、そのことを通じて、政治意識がいくぶん向上してきたと評される。また、優秀な若者等が民主的に「村長」に選出されることも珍しくないとされる。
パシフィカ (カリフォルニア州)

| パシフィカ |
| --- | --- |
 市
 ロッカウェイ・ビーチ
 サンマテオ郡内の位置
 座標：北緯37度37分22秒 西経122度29分8秒﻿ / ﻿北緯37.62278度 西経122.48556度﻿ / 37.62278; -122.48556
国:   アメリカ合衆国
州:   カリフォルニア州
郡:  サンマテオ郡
面積
 • 合計:  12.59 mi2 (32.6 km2)
人口（2020年）
 • 合計:  38,640人
ウェブサイト:  www.cityofpacifica.org
パシフィカ（Pacifica）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサンマテオ郡にある都市。人口は3万8640人（2020年）。
概要

サンフランシスコ半島の太平洋側に位置している。海岸線は約10キロメートルで北部は砂浜、南部は岩場が多い。週末はサーフィンや釣りなどのレジャーを楽しむ観光客でにぎわう。
ドッグサーフィン・チャンピオンシップ
病原性大腸菌

病原性大腸菌（びょうげんせいだいちょうきん）とは、特定の疾病を起こす大腸菌菌株の総称である。毒素原性大腸菌とも呼ばれる。細菌学的には、菌の表面にある抗原（Ｏ抗原とＨ抗原）に基づいて細かく分類される。このうち、O111 (O-111とも) やO157 (オーいちごーなな、O-157とも) の抗原を持つ菌株は、100人を超える規模の食中毒をたびたび発生させ先進国で問題となっており、メディアによる報道ではこの抗原名で呼称されている。
概要

大腸菌は通常病原性を持っていないが、病原因子をコードした遺伝子（病原性遺伝子）を獲得すると、病原性を持った大腸菌になる。病原性を持たない常在細菌の大腸菌と下痢原性大腸菌は、生化学的性状では区別できないため、下痢原性大腸菌の検査は毒素産生性の確認などの病原因子の検出が必要になる。血清型 Ｏ抗原とＨ抗原 の組合せで表現され、184種類のO抗原と53種類のH抗原が明らかになっている。保有している遺伝子により産生される毒素は異なるが、重篤な中毒症状を起こすベロ毒素が有名である。また、O157抗原を有する大腸菌が常にベロ毒素を産生するとは限らない。
概要 > 細菌像

1996年に大阪府堺市で食中毒事例を発生させたO157の全遺伝子配列（ゲノム）は、宮崎大学の研究グループにより決定された。この解析結果によれば、非病原株(K-12)のゲノムサイズ 4.6 Mb に対し O157のゲノムサイズは 5.5 Mb である。しかし、4.1 Mb の領域の配列は同一で塩基レベルでは 98.3% の同一性を示している。O157に特異的に存在しているコード領域は、大腸菌自身から無規則に生じたものでは無く、菌外からもたらされた外来性DNAで、バクテリオファージと呼ばれる菌に感染するウイルスにより獲得したものである。
疫学

腸管内での病気の原因となる腸管内病原性大腸菌（下痢原性大腸菌）と、腸管外での病気の原因となる腸管外病原性大腸菌に大別される。腸管内病原性大腸菌は下記の6種類が知られているほか、出血性と凝集性のハイブリッドの存在も報告されている。
腸管病原性大腸菌(EPEC, enteropathogenic Escherichia coli)
腸管侵入性大腸菌(EIEC, enteroinvasive E. coli)
毒素原性大腸菌(ETEC, enterotoxigenic E. coli)
腸管出血性大腸菌(EHEC, enterohemorrhagic E . coli )
激しい腹痛、水様性下痢、血便をおこす。赤痢菌の志賀毒素に似たベロ毒素を産生し、溶血性尿毒症症候群（HUSや脳症など重篤な合併症を引き起こす。
腸管出血性大腸菌には、O26、O111、O157(E. coli O157:H7)などが存在する。
強い感染力と症状の激しさから、腸管出血性大腸菌感染症は感染症法において、細菌性赤痢などと同等の三類感染症と扱われている。
腸管拡散付着性大腸菌(EAEC, enteroadhesive E. coli)
腸管凝集性大腸菌(EAggEC, enteroaggrigative E. coli) O104
尿路病原性大腸菌(UPEC, uropathogenic E. coli) 単純性尿路感染症（膀胱炎、腎盂腎炎）
髄膜炎／敗血症起因大腸菌 髄膜炎、敗血症
注目されることとなった経緯

1940年代 イギリスで、乳幼児下痢症と大腸菌の関連が疑われていた際に、現在の血清型O111 が病原菌としてつきとめられた。
1967年 コレラ毒素に類似したエンテロトキシンを産生する大腸菌が最初に見いだされた。
1970年 60℃、10分の加熱で失活する易熱性エンテロトキシン(LT)と100℃、30分の加熱に耐える耐熱性エンテロトキシン(ST)の2種類のエンテロトキシンが発見された。
1982年 アメリカ合衆国のオレゴン州とミシガン州で発生したハンバーガーによる中毒。この集団食中毒を契機にO157が発見された。
1985年 旅行者下痢症から、EPECではないがEPECと類似の付着特性を持った菌（血清型O78:H33、菌株名211株）が分離された。
1996年（平成8年）5月28日 岡山県邑久郡邑久町（現在の瀬戸内市邑久町）の学校給食に起因するO157食中毒事件を、岡山県保健福祉部環境衛生課が発表した際に、マスコミを通じて O157の名称が知られるようになった。同年の集団発生事例は、7月22日18時時点で厚生省生活衛生局食品保健課がまとめている。
1996年（平成8年）7月12日、大阪府堺市で学校給食に起因する、腸管出血性大腸菌O157が原因の「堺市学童集団下痢症」が発生した。児童7,892人を含む9,523人が、下痢や血便症状を罹患、3人の児童が死亡し、大人にも二次感染が広がった。これまでに類を見ない、世界的にも極めて超大型の食中毒発生事件となった。溶血性尿毒症症候群を発症した児童が、事件から19年を経過した2015年（平成27年）10月、後遺症を原因として死亡している。堺市は7月12日を「O157 堺市学童集団下痢症を忘れない日」と制定している。
2019年（平成31年）2月、同一系列の焼肉店で食中毒事案が発生し、8自治体にわたる13人の患者の便から同じ遺伝子型のO157(VT1/VT2)が、店に保管されていたハラミなどからも同じO157が検出された。
統計

厚生労働省が発表した統計年次別食中毒発生状況によれば、
| 年次 | 病原大腸菌 | 腸管出血性大腸菌 | その他の病原大腸菌 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1975年 | 22 | -- | -- |
| 1980年 | 21 | -- | -- |
| 1985年 | 34 | -- | -- |
| 1990年 | 19 | -- | -- |
| 1995年 | 20 | -- | -- |
| 1996年 | 179 | -- | -- |
| 1997年 | 176 | -- | -- |
| 1998年 | 285 | 16 | 269 |
| 1999年 | 245 | 8 | 237 |
| 2000年 | 219 | 16 | 203 |
| 2001年 | 223 | 24 | 199 |
| 2002年 | 97 | 13 | 84 |
| 2003年 | 47 | 12 | 35 |
| 2004年 | 45 | 18 | 27 |
| 2005年 | 49 | 24 | 25 |
| 2006年 | 43 | 24 | 19 |
| 2007年 | 36 | 25 | 11 |
| 2008年 | 29 | 17 | 12 |
| 2009年 | 36 | 26 | 10 |
| 2010年 | 35 | 27 | 8 |
| 2011年 | 49 | 25 | 24 |
| 2012年 | 21 | 16 | 5 |
| 2013年 | 24 | 13 | 11 |
| 2014年 | 28 | 25 | 3 |
| 2015年 | 23 | 17 | 6 |
| 2016年 | 20 | 14 | 6 |
| 2017年 | 28 | 17 | 11 |
| 2018年 | 40 | 32 | 8 |
1996年以降に発生した集団食中毒事件による死者数で、死者が最も多かったのは2002年に栃木県宇都宮市の病院・高齢者施設で発生した事件の死者9人。2番目に多かったのは、北海道の岩井食品による白菜漬けの食中毒事件による死者8人、次いで2011年に石川県のフーズ・フォーラスが経営する焼肉店で発生したユッケ集団食中毒事件の死者5人となっている。
感染対策

→「食中毒 § 予防」も参照
ジビエ、ブタ、ウシなどの家畜やニワトリなど家禽類の糞便や肥育農場から飛来するハエからも検出され、食品が汚染されることが多い。感染している牛は無症状である。汚染防止のため食肉生産および加工の現場では多くの汚染防止対策が取られている。環境中での生存期間が長く、堆肥中で21ヶ月生存したとの報告があるほか、レタスなどの葉に付着後は2週間程度生存している。また、8℃以下ではほとんど増殖しないが、12℃では3日間で100倍に増殖したとの報告がある。
腸管出血性大腸菌に対する特有の予防法は無く、一般的な食中毒の予防方法と同様である。
調理の前、食事の前、牧場などで動物や柵、砂や土を触った後は、必ず手を洗う。
野菜等を生で食べるときには、よく洗う。
食材は食べる直前まで十分に（8℃以下）冷やしておく。
食器（箸）は未加熱食材用と加熱済み用を分ける。
加熱に弱い菌であるため、肉を使用する食品は、その中心温度を75℃以上且つ1分以上の加熱をする。
調理した食品は、できるだけ速やかに食べる。
調理器具の洗浄、消毒を十分に行う。
水道水以外の水（飲用の井戸水など）は煮沸するなど、消毒してから使う。
などが、食中毒を防ぐために有効である。
しかし、既に食品中に蓄積された毒素は100℃ 30分間の加熱では分解されないため、加熱は食中毒の対策にはならない。[要出典]
二場公人

|  日本の政治家二場 公人ふたば きみと |
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 内閣府地方創生推進室より公表された肖像
生年月日:   (1957-01-19) 1957年1月19日（68歳）
出生地:   日本 福岡県田川市
出身校:  青山学院大学経済学部
前職:  田川市議会議員
所属政党:  無所属
親族:  義兄・永原譲二（大任町長）
  田川市長
当選回数:  2回
在任期間:  2015年4月30日 - 2023年4月29日
  田川市議会議員
当選回数:  2回
在任期間:  2007年5月2日 - 2015年4月
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二場 公人（ふたば きみと、1957年〈昭和32年〉1月19日 - ）は、日本の政治家。元福岡県田川市長（2期）。元田川市議会議員（2期）。
来歴

福岡県田川市出身。福岡県立田川高等学校卒業。1979年（昭和54年）3月、青山学院大学経済学部卒業。
企業の取締役や九州環境企業組合の専務理事などを経たのち、2007年（平成19年）4月22日の田川市議会議員選挙に出馬し初当選。2011年（平成23年）の市議選で2選。このときトップ当選を果たす。
2015年（平成27年）4月26日に行われた田川市長選挙（第18回統一地方選挙）に、自由民主党・公明党・自治労県本部の推薦を得て無所属で出馬。現職の伊藤信勝市長、元市議の金子和智、元市議の笹山良孝ら3候補を相手に戦い初当選した。次点の伊藤とは63票差であった。4月30日、市長就任。選挙の結果は以下のとおり。
※当日有権者数：39,962人 最終投票率：73.17%（前回比：-1.09pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 二場公人 | 58 | 無所属 | 新 | 11,547票 | 40.15% | （推薦）自由民主党・公明党 |
| 伊藤信勝 | 69 | 無所属 | 現 | 11,484票 | 39.93% |  |
| 金子和智 | 44 | 無所属 | 新 | 4,073票 | 14.16% |  |
| 笹山良孝 | 62 | 無所属 | 新 | 1,657票 | 5.76% |  |
2019年（平成31年）の市長選（第19回統一地方選挙）で、元市議の高瀬春美を破り再選。
※当日有権者数：39,209人 最終投票率：67.15%（前回比：－6.02pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 二場公人 | 62 | 無所属 | 現 | 13,770票 | 53.64% | （推薦）自由民主党・公明党・国民民主党 |
| 高瀬春美 | 70 | 無所属 | 新 | 11,902票 | 46.36% |  |
2023年（令和5年）の市長選（第20回統一地方選挙）で、元市議の村上卓哉に敗れ落選した。選挙期間中、田川市も含まれる福岡11区選出の武田良太元総務大臣や、周辺自治体の首長が応援に駆け付け組織戦を展開した。また、二場は自身への批判を「誹謗中傷」「偏向報道」と主張した。
※当日有権者数：37,341人 最終投票率：63.85%（前回比：3.3pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 村上卓哉 | 52 | 無所属 | 新 | 13,172票 | 57.55% |  |
| 二場公人 | 66 | 無所属 | 現 | 9,715票 | 42.45% | （推薦）自由民主党・公明党 |
親族

田川市に隣接する田川郡大任町の町長で、田川郡東部環境衛生施設組合・田川地区広域環境衛生施設組合の組合長でもある永原譲二は義兄。永原は二場について、「たとえ私が何かを頼んでも、一切聞き入れるような市長ではない」と述べていたが、田川市議会で大任町に建設されるごみ処理施設について議論する委員会では、当時市長だった二場の後ろで傍聴する姿が確認されている。
次男は立教大学野球部主将をつとめた、現在朝日新聞社勤務の二場鉄平である。
HondaJet

HondaJet
デモ飛行するHondaJet
（オシュコシュ、2005年）
用途：ビジネスジェット機
設計者 ：
本田技研工業
ホンダ エアクラフト カンパニー
藤野道格
製造者：ホンダ エアクラフト カンパニー
初飛行：2003年12月（実験機）
生産開始：2012年10月
運用開始：2015年12月
運用状況：運用中
ユニットコスト：約490万USドル
表示
HondaJet（ホンダジェット）は、本田技研工業の航空事業会社であるホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）が研究開発、製造販売をする小型ビジネスジェット機である。2022年2月現在
世界で約200機以上が運用されている。小型ジェット機カテゴリーにおける出荷数で2017年から5年連続で世界一を達成している。
開発の背景と経緯

HondaJet開発責任者で設計者の藤野道格が1997年のある夜、眠りにつこうとした時にHondaJetのコンセプトが閃いたという。その場にノートがなかったため、部屋にあったカレンダーを破り、その裏に最初のスケッチを描いたと述べている。ノーズ部の設計には、「ハワイで見たフェラガモのハイヒールから得たイメージを生かした」、「先端形状で美しいものを見ていった時に目にとまり、応用できないかなと思った」と藤野は語っている。
主翼上面エンジン配置形態の特性試験を行うため、ボーイング社に設備を借りたという。その際に「ホンダは何であんなところにエンジンを付けているんだ」とボーイングのメンバーに陰口を叩かれたが、試験で空力的に優れているという結果が出てくると「あいつらすごいことをやっている」と言われ始めた。
なお、ホンダの創業者である本田宗一郎には本田技術研究所で1986年に開始された小型航空機の開発プロジェクトについて、1991年まで存命だったが知らされることはなかった。当時、宗一郎は会社をすでに引退していたが航空機に強烈な情熱を持ち続けており、もしホンダが航空機プロジェクトに着手していると知れば、会社に戻ることを抑えられなくなるため、秘密にしておかなければならないとされていたという。
概要 > HondaJet

主翼上面のエンジン配置（Over-The-Wing Engine Mount）形態や自然層流翼型（Natural Laminar Flow）、一体成型複合材胴体などのHonda独自開発技術により、クラス最高水準の最高速度、最大運用高度、上昇性能、燃費性能、静粛性および室内サイズを実現。エンジンはGE・ホンダ・エアロ・エンジンが開発・製造したHF120を搭載している。主翼の上にエンジンを搭載した世界的にも珍しいデザインや、空気抵抗を低減する先進的な空力技術などにより、従来のビジネスジェット機に比べ、燃費性能を約17%、速度を約10%、客室容積を約30%改善。操作性や静粛性などにも優れている。超軽量ジェット機としては比較的低価格な490万ドルをベースプライスとしている。
乗員を含む最大7人乗りで、全長約13m、幅約12m、高さは約4.5m。最大運用高度は13,106m (43,000ft)、最大巡航速度は約782 km/h (422 knots)で、航続距離は2,265 km（1,223 nm）。カラーバリエーションはレッド、ブルー、グリーン、イエロー、シルバーの全5色。2007年（平成19年）にはグッドデザイン賞金賞を受賞するなど、デザインの美しさも高評価されている。また、2017年（平成29年）には、米国Flying誌（英語版）のFlying Innovation Awardを受賞している。
2015年（平成27年）12月に連邦航空局（Federal Aviation Administration -FAA）から型式証明を取得した後、北アメリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、東南アジア、中国およびインドに販売サービスネットワークを拡大。
2017年（平成29年）通年の出荷機数は43機であり、同年の軽量小型ビジネスジェット機の出荷量ではセスナの主力機サイテーションM2の39機を抜いて世界No.1を達成し、2018年（平成30年）に37機、2019年（平成31年/令和元年）には36機、2020年（令和2年）には31機を出荷し、4年連続でカテゴリー最高の出荷機数を達成した。2017年（平成29年）8月時点で月産4機の体制であり、2019年（平成31年）3月期末までに月産7機程度にまで生産能力を拡大させ納期を短縮させる予定である。
2018年（平成30年）本田技研工業がHondaJetとONE OK ROCKのChangeをタイアップさせた企業CMを製作し、2018年上半期にYouTube上で最も再生された広告(約2200万回)になるなど話題となった。
概要 > HondaJet Elite

2018年（平成30年）、改良版のEliteをラインナップに追加。カラーバリエーションにアイスブルー（Ice Blue）／ルビーレッド（Ruby Red）／マナークオレンジ（Monarch Orange）を追加、航続距離を約17％（2,265 km+396 km=2,661 km）延長、高周波のエンジンノイズ低減により客室内の静粛性をさらに向上、そしてアビオニクスシステムの進化により、離着陸時および飛行時の安定性や安全性などの面でもその機能をさらに強化した。
同年4月にFAA、5月に欧州航空安全機関（European Aviation Safety Agency -EASA）の型式証明を取得。日本においても5月17日、国土交通省航空局に型式証明の申請を行い、12月7日取得した。
同年7月6日には日本での販売を発表、国内販売代理店は丸紅の子会社である丸紅エアロスペースが行う。日本国内ではビジネスジェットの市場は非常に小さく、そのほとんどが公用機であるが、今後HACIが市場を作り拡大を目指すとしている。12月20日には千葉功太郎、堀江貴文、山岸広太郎が共同所有する初号機（JA01JP）の引き渡しが行われた。
2019年（令和元年）10月21日、救急医療搬送用のメデバック仕様がハワイのWing Spirit社が所有するHondaJet Eliteに初めて導入されたと発表。また、映画俳優のトム・クルーズがカスタムペイントのHondaJetを所有して自ら操縦していることも明らかにされた。
同年10月29日に自動車の技術開発や販売などで本田技研工業と競合しているトヨタ自動車の系列会社「朝日航洋」がHondaJet Eliteの所有権を取得した事が明らかとなった。2020年春頃からトヨタ自動車役員の移動用として登録記号「JA86GR」で使用する方針だとしている。
概要 > HondaJet Elite S

2021年（令和3年）、改良版のElite Sをラインナップに追加。カラーバリエーションにガンメタル/ラックスゴールド/ディープシーブルーを追加、航続距離を約222km延長、アビオニクスシステムのアップグレードとして無線通信をテキストメッセージで行うFAA Data CommとACARS、およびパイロットの地上操縦時の負荷を軽減するASASシステムを導入し、パイロットの負荷を軽減し、機体運用の安全性を向上させた。
概要 > HondaJet Elite II

2022年（令和4年）10月17日、HACIより発表された。燃料タンクの拡張、最大離陸重量増加によって従来機（Elite S）より204km伸び2,865kmとなる。グランドスポイラーを主翼に初搭載、オートスロットル機能（2023年前半）、緊急着陸装置（2023年後半）にそれぞれ導入される。特別色としてBlack Editionが機体色に設定され、内装には2種類のインテリアデザイン（スチール・オニキス）、木目調の床材、コックピットの羊毛シートカバーなどのオプションが追加される。
2024年（令和3年）10月28日 、HondaJet Elite IIに搭載されたオートスロットル機能が、アメリカ連邦航空局（FAA）より認証を取得した。
概要 > HondaJet Echelon

2021年（令和3年）10月12日、ナショナル ビジネス アビエーション アソシエーション（NBAA）にて発表された。この段階では「HondaJet 2600 Concept」という名称のコンセプト機で、「2600」は航続距離が2,625 nm（4,862 km）であることに由来し、アメリカ大陸横断ルートを無着陸で飛行可能となる。
全長17.62m、翼幅17.29m、全高4.84ｍに拡大され、それに伴って客室容積も拡大して最大11人乗り（乗員含む）となり、また貨物室容積も従来のHondaJetと比較して大幅に拡大されている。その他にも、最大運用高度は47,000ft（約14,326ｍ）、最大巡航速度は450KTAS（約834km/h）まで向上し、同クラス帯の「ライトジェット機」に対して20％以上、さらに上のクラスである「中型ジェット機」クラスの機体に対して40％以上の燃費向上を目指すとしている。アビオニクスシステムには、新たにオートスロットルやオートブレーキなどの機能を搭載し、パイロットの負荷軽減と安全性の向上を図る。
2023年（令和5年）6月13日、正式な商用化と2028年頃の発売を目標に開発を進める方針を明らかにした。エンジンにはGEホンダではなくウィリアムズ FJ44-4Cを採用する。同年10月、正式名称が「HondaJet Echelon」となることが発表された。
機体

機首
後部 方向舵下の注意書きのあるパネルは左右とも外側に開いてエアブレーキになる
エンジン配置
主翼端の前縁にある航法灯とストロボ・ライト
機体左側の貨物ドア
キャビン。右側中央の窓は脱出口になっている。