stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ファビエン・ジロイ
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | エントラント | コドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 |  Giroix Racing Team |  ジャン＝デニス・デレトラズ  オリビエ・グルイヤール | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 290 | 5位 | 4位 |
| 1996年 |  国際開発レーシング  Giroix Racing Team |  ジャン＝デニス・デレトラズ  マウリツィオ・サンドロ・サーラ | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 146 | DNF | DNF |
| 1997年 |  GT1・ロータス・レーシング |  ジャン＝デニス・デレトラズ  ラタナクル・プルティラット・セリレオングリト | ロータス・エリーゼ GT1-シボレー | GT1 | - | DNQ | DNQ |
| 2011年 |  Gulf AMR Middle East |  Roald Goethe  Michael Wainwright | アストンマーティン・V8 Vantage GT2 | GTE Am | 141 | DNF | DNF |
| 2012年 |  ガルフ・レーシング Middle East |  Ludovic Badey  ステファン・ヨハンソン | ローラ・B12/80-ニッサン | LMP2 | 92 | DNF | DNF |
| 2013年 |  ガルフ・レーシング Middle East |  Philippe Haezebrouck  井原慶子 | ローラ・B12/80-ニッサン | LMP2 | 22 | DNF | DNF |
Source:
レース戦績 > ドイツツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年 | BMW アルピナ | BMW・M3 | HOC | ZOL | NÜR | AVU | MFA | NOR | NÜR 2 | WUN | DIE 1 | SAL |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16位 | 40 |
| 1989年 | BMW M チーム・シュニッツァー | BMW・M3 Evo | ZOL1 2 | ZOL2 2 | HOC1 9 | HOC2 4 | NÜR1 2 | NÜR2 2 | MFA1 8 | MFA2 Ret | AVU1 10 | AVU2 2 | NÜR1 10 | NÜR2 8 | NOR1 6 | NOR2 3 | HOC1 8 | HOC2 3 | DIE1 3 | DIE2 3 | NÜR1 7 | NÜR2 7 | HOC1 11 | HOC2 3 |  |  | 3位 | 265 |
| 1990年 | BMW M チーム・シュニッツァー | BMW・M3 Sport Evo | ZOL1 3 | ZOL2 Ret | HOC1 5 | HOC2 8 | NÜR1 5 | NÜR2 2 | AVU1 7 | AVU2 3 | MFA1 Ret | MFA2 21 | WUN1 8 | WUN2 6 | NÜR1 Ret | NÜR2 DNS | NOR1 7 | NOR2 7 | DIE1 3 | DIE2 18 | NÜR1 12 | NÜR2 8 | HOC1 12 | HOC2 DNS |  |  | 9位 | 94 |
| 1991年 | ザクスピード | メルセデス・190 E 2.5-16 Evo II | ZOL1 11 | ZOL2 9 | HOC1 Ret | HOC2 8 | NÜR1 Ret | NÜR2 17 | AVU1 17 | AVU2 19 | WUN1 11 | WUN2 12 | NOR1 | NOR2 | DIE1 | DIE2 | NÜR1 | NÜR2 | ALE1 | ALE2 | HOC1 | HOC2 | BRN1 | BRN2 | DON1 | DON2 | 23位 | 5 |
レース戦績 > FIA GT 選手権

| 年 | Team | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年 | GT1・ロータス・レーシング | ロータス・エリーゼ GT1 | GT1 | HOC Ret | SIL Ret | HEL 12 | NÜR Ret | SPA 8 | A1R Ret | SUZ Ret | DON Ret | MUG | SEB Ret | LAG Ret | NC | 0 |
| 1998年 | ザクスピード | ポルシェ・911 GT1-98 | GT1 | OSC | SIL | HOC | DIJ | HUN | SUZ 8 | DON | A1R | HOM | LAG |  | NC | 0 |
| 2000年 | ファースト・レーシング | フェラーリ・550マラネロ | GT | VAL Ret | EST | MNZ Ret | SIL | HUN | ZOL Ret | A1R | LAU | BRN Ret | MAG Ret |  | NC | 0 |
レース戦績 > FIA GT1 世界選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | ベルジャン・レーシング | フォード・GT1 | ABUQR 14 | ABUCR Ret | ZOLQR | ZOLCR | ALGQR | ALGCR | SACQR | SACCR | SILQR | SILCR | NAVQR | NAVCR | PRIQR | PRICR | ORDQR | ORDCR | BEIQR | BEICR | SANQR | SANCR | 41位 | 0 |
レース戦績 > FIA 世界耐久選手権

| 年 | エントラント | クラス | 車両 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | ガルフレーシング Middle East | LMP2 | ローラ・B12/80 | ニッサン VK45DE 4.5 V8 | SEB 22 | SPA 10 | LMS Ret | SIL 15 | SÃO 24 | BHR Ret | FUJ 13 | SHA Ret | 60位 | 3 |
| 2013年 | ガルフレーシング Middle East | LMP2 | ローラ・B12/80 | ニッサン VK45DE 4.5 V8 | SIL | SPA 9 | LMS Ret | SÃO | COA | FUJ | SHA |  | 17位 | 16 |
| 2013年 | デルタ-ADR | LMP2 | オレカ・03 | ニッサン VK45DE 4.5 V8 |  |  |  |  |  |  |  | BHR 6 | 17位 | 16 |
レース戦績 > ウェザーテック スポーツカー選手権

| 年 | Team | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | アクション・エクスプレス・レーシング | P | コヨーテ コルベット・デイトナ・プロトタイプ | シボレー 5.5L V8 | DAY 3 | SEB | LBH | LAG | DET | WGL | MOS | IMS | ROA | COA | PET | 43位 | 31 |
井出有治

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: 元バスケットボール選手の「井手勇次」とは別人です。
| 井出 有治 |
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 SUPER GT第3戦富士400kmでの井出有治 （2010年）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  埼玉県浦和市
生年月日:   (1975-01-21) 1975年1月21日（50歳）
F1での経歴
活動時期:  2006
所属チーム:  '06 スーパーアグリ
出走回数:  4
タイトル:  0
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
最終戦:  2006年サンマリノGP
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井出 有治（いで ゆうじ、英: Yuji Ide 、1975年1月21日 - ）は、埼玉県浦和市（現さいたま市）出身のレーシングドライバー、元F1ドライバー。
プロフィール

身長：177cm
体重：70kg
血液型：RH+AB型
愛車：メルセデス・ベンツ CLA45
高校：小松原高等学校 自動車科
レース経歴 > カート

1990年にレーシングカートを始める。1992年のカート選手権東関東シリーズA1クラスでランキング2位となり、ジャパンカートグランプリSSストッククラス全国大会で優勝を果たす。1993年は全日本カート選手権シリーズFAクラスに参戦した。
レース経歴 > フォーミュラ3

1994年より四輪レースにステップアップし、全日本F3選手権にデビューする。1998年までの5シーズンで完走率は高かったが、最高成績は9位と際立った成績が残せなかったため、1999年に一旦カテゴリーを下げてフォーミュラ・ドリーム（FD）に参戦し、松浦孝亮や柳田真孝らと争ってシリーズチャンピオンを獲得した。このフォーミュラ・ドリーム参戦は井出にとって賭けであり、シーズン開幕前、同年の井出のレース活動資金を援助をした鈴木亜久里から「今年のサポートはするけど、FDでチャンピオンを獲れなかったら引退」と言われていた。このFDシリーズチャンピオン獲得は鈴木亜久里が主宰するARTAからのフォーミュラ・ニッポンとSUPER GT参戦、そして短期間にはなったがF1への参戦につながった。
FDタイトル獲得後、2000年より再び全日本F3に参戦。無限×童夢PROJECTより参戦し、2勝を挙げてランキング2位を獲得。2001年のマカオグランプリでは総合5位に入賞した。
2002年はARTAプロジェクトと提携したフランスのシグナチュール・チームよりフランスF3選手権にフル参戦し、第9戦で予選2位グリッドからスタートするとオリビエ・プラ、ニコラ・ラピエールとの争いを制し優勝した。
レース経歴 > フォーミュラ・ニッポン

2003年にセルモより日本の最高峰カテゴリーであるフォーミュラ・ニッポンに参戦。予選順位では中団に埋もれるも、決勝レースではタイヤマネージメントを習得し、安定したペースで走行。ゴール時には上位に食い込む走りで、最終ランキングでチームメイトの松田次生よりも上位を獲得し評価を高める。
全日本GT選手権では、ホシノインパルよりカルソニックスカイラインで参戦し、ブノワ・トレルイエとのコンビで2勝をあげた。
2004年からはフォーミュラ・ニッポンでもホシノインパルに移籍し、最終戦までチャンピオン争いを展開してシリーズ3位を獲得。2005年は、引き続きインパルよりフォーミュラ・ニッポンとSUPER GT（旧・全日本GT選手権）に参戦し、フォーミュラ・ニッポンではシリーズ2位の成績を収めた。
レース経歴 > フォーミュラ1

2006年に鈴木亜久里率いる新チーム、スーパーアグリよりF1に参戦。チームメイトは佐藤琢磨で、史上初の日本人ドライバー2人のチームメイト参戦であった。
開幕戦バーレーンGPでF1デビューを果たしたが、様々な要因によって満足なテスト走行もできなかったうえ、かつ自身のマシンであるSA05がまともに走る代物ではない劣悪な状態である(詳しくは後述)ことから、フリー走行時よりトラブルが発生してクルマを止めるシーンが見られ、決勝では35周でリタイアとなった。第2戦マレーシアGPもメカニカルトラブルでリタイアした。第3戦オーストラリアGPでは初の完走（13位）を記録したが、第4戦サンマリノGPで、1周目にMF1のクリスチャン・アルバースと接触し、アルバースのマシンは横転しリタイアとなった。その接触によるダメージもあり、再びリタイアとなった。
ヨーロッパGP前にFIA側から、「テストドライバーとしてF1の経験を積ませるべきである」という助言があり、これをチームが受け入れたため、フランク・モンタニーにシートを譲った。その後5月10日に、FIAから井出のスーパーライセンスを取り消す旨の通告があったことがチームから発表された。これにより、井出が再びライセンスを手にするためには、F1に参戦している全チームの同意が必要となることから、シリーズへの出場が事実上不可能となった。シーズン途中に発給済みのスーパーライセンスが取り消しとなったのは、本件の井出が史上初であり、2024年末時点でも唯一の事例となっている。
この件に関しては、新規参入だったこともあり、準備が遅れ、チーム全体の実車でのテスト走行があまりできなかったことやそのあおりでマシンへの習熟もままならずにレースに参戦せざるを得なかったことがチームの公式見解となっている。また、アロウズのマシン設計を急遽転用したようにマシン開発の混乱などのチームの準備不足によって速い遅い以前に動かすのが精一杯なマシンで出走したことも背景にある。実際、シャシーナンバーが異なることから、井出の後任であるフランク・モンタニーや山本左近は井出が使用したマシンで出走しておらず、少なくとも井出のマシンに何らかの問題を抱えていることは示唆されていた。
レース経歴 > 国内レース復帰

2006年7月4日、チームの公式サイトおよび自身のサイトにおいて、7月8日から鈴鹿サーキットで開催されるフォーミュラ・ニッポン第4戦からDoCoMo TEAM DANDELION RACINGより参戦を発表し、最終戦までの6レースに出走した（なおスーパーアグリとの契約はシーズン終了まで有効だったため、形式としてはスーパーアグリからのレンタル移籍という形での参戦だった）。
また、SUPER GTにもNISMOから第6戦にスポット参戦した。井出は決勝レースのドライバー交代直後に他チームの車と接触。危険行為としてドライブスルーペナルティーを科せられた。しかし井出はピットからの呼びかけを無視し続け、さらにコントロールラインのオフィシャルからのサインボードの掲示を3周もの間無視しつづけ、黒旗を提示され失格となった。この失格処分によりNISMOは同年度の年間優勝を逃す結果となった。
SUPER GTを統括するGTアソシエイションは、かかる井出の行為を「タワーの表示を認識しない行為は、オフィシャルの存在を軽視した行為と同義」として、30万円の罰金と同年度の残りレースの井出のエントリーを拒否した。
2007年2月22日、鈴木亜久里率いるARTAのドライバーとして、フォーミュラ・ニッポンにフル参戦し、第5戦では3位表彰台を獲得した。一方SUPER GTには、第6戦・鈴鹿1000kmにサードドライバーとして出場している。この年から自動車セルビデオ「ベストモータリング」にレギュラー出演開始、モータージャーナリスト活動も行うようになる。
2008年は、ARTAのドライバーとして引き続きフォーミュラ・ニッポンにフル参戦し、加えてSUPER GTにチーム国光から細川慎弥とのコンビでフル参戦した。
2009年は、ARTAがフォーミュラ・ニッポンへの参戦を取りやめたこともあり、SUPER GTのみの参戦となり、引き続きチーム国光から参戦した。
2010年は、古巣のARTAからSUPER GTにラルフ・ファーマンとのコンビで参戦した他、MOTUL TEAM 無限からフォーミュラ・ニッポンに復帰した。
2011年は、一転レース活動を行わず、自らの新チームを立ち上げるための準備期間とすることを、自身のホームページで明らかにした後、新チームY's RACINGを立ちあげ、シビックワンメイクレースインターシリーズに第4戦より参戦した。
本人はレーシングドライバーとしての活動継続の道を模索していたものの、結局スポンサー確保などが難航し現役復帰が難しくなったことから、2013年2月に「レーシングドライバーとしてではなく、「第二の人生として」考えていた事業を進めていく」として、「引退」という表現こそ否定したものの事実上第一線を退く考えを明らかにした。ところが同年4月にはSUPER GT・GT300クラスに参戦するBonds Racingが折目遼に代わって井出をドライバーに起用することを発表し、一転して現役復帰した。ただ復帰戦を最後にそのBonds Racingが活動を休止したため、2013年のレース参戦はこの1戦のみとなった。
2014年は韓国のECSTA RACINGに加入し、SUPERRACE CHAMPIONSHIP・スーパー6000クラスに参戦。ドライバーズランキング5位、チームランキング3位という結果に終わった。
2015年はSUPER GT・GT300クラスのUPGARAGE with BANDOHからマルコ・アスマーの代役として開幕戦に参戦。第2戦も第3ドライバーとして登録された。
2017年は、SUPER GT・GT300クラスへEIcars BENTLEY TTO(アイカーズ・ベントレー・テラモト・テクニカル・オフィス)から、阪口良平とのコンビで参戦することが発表された。マシンはベントレー・コンチネンタルGT3。
2022年に道上龍率いるドラゴ・コルセから日産・GT-R NISMO GT3で4年ぶりにSUPER GT・GT300クラスに復帰。パートナーは柳田真孝で、2001年のハセミモータースポーツで参戦以来21年ぶりのコンビとなった。
レース戦績

1990年 - レーシングカートにデビュー
1991年 - 関東ナショナルカップカート競技選手権＜最終戦 スポット参戦＞（優勝）
1992年
地方カート選手権東関東シリーズA1クラス（シリーズ2位）
ジャパンカートグランプリSSストッククラス全国大会（優勝）
1993年 - 全日本カート選手権シリーズFAクラス
1994年 - 全日本F3選手権＜Rd.1-5,10 スポット参戦＞（#19 BLUE MAX☆033F→boutigue Z ☆ 033F→Dallara F393 MUGEN／トムス033F トヨタ・トムス3S-GE→ダラーラF393 無限MF204）
1995年 - 全日本F3選手権・Jクラス＜Rd.1-3,5,6,8-10 スポット参戦＞（アサダレーシング #11 Fboutigue 22 F393／ダラーラF393 無限MF204）
1996年 - 全日本GT選手権・GT300クラス＜Rd.3 スポット参戦＞（HOSHINO RACING #12 パーソンズ・シルビア／シルビアS14 SR20DET）
1997年 - 全日本F3選手権＜Rd.1,2 スポット参戦＞（アサダレーシング  #10 M-digital F396／ダラーラF396 無限MF204）
1998年 - 全日本F3選手権＜Rd.1〜7 スポット参戦＞（NOW MOTOR SPORTS #33 5ZIGEN・DALLARA／ダラーラF396 トヨタ・トムス3S-GE）
1999年
全日本GT選手権・GT300クラス（NISMO #15 ザナビィARTAシルビア／シルビア S15 SR20DET）（シリーズ2位・3勝）
フォーミュラドリーム（シリーズチャンピオン）
2000年
全日本F3選手権（無限×童夢プロジェクト #11 FドリームARTA無限／ダラーラF300 無限MF204B）（シリーズ2位）
全日本GT選手権・GT500クラス＜Rd.1 スポット参戦＞（NISMO #2 カストロール・ニスモGT-R／スカイラインGT-R  BNR34 RB26DETT）
インターナショナル ポッカ1000km・GT500クラス（無限×童夢プロジェクト #16 無限×童夢NSX）（決勝DNF）
2001年
全日本F3選手権（ThreeBond Racing #12 ThreeBond／ダラーラF309→F301 ThreeBond NISSAN SR20VE）（シリーズ5位）
全日本GT選手権・GT300クラス（ハセミ･モータースポーツ #3 ユニシアジェックスシルビア／シルビア S15 SR20DET）（シリーズ4位）
2002年 - フランスF3選手権（シリーズ7位）
2003年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（COSMO OIL RACING TEAM CERUMO #12／ローラB351 無限MF308）（シリーズ7位）
全日本GT選手権・GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニックスカイライン／スカイラインGTR  BNR34 VQ30DETT）（シリーズ4位・2勝）
2004年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（mobilecast TEAM IMPUL #20／ローラB351 無限MF308）（シリーズ3位・1勝）
全日本GT選手権・GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニックインパルZ／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ11位・1勝）
スーパー耐久シリーズ・Class3（RS中春 #245 モバイルキャスト アドバン Z／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズチャンピオン）
2005年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（mobilecast TEAM IMPUL #20／ローラB351 無限MF308）（シリーズ2位・2勝）
SUPER GT・GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニックインパルZ／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ11位）
2006年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.4〜9＞（DoCoMo DANDELION #41／ローラB06/51 HF386E）
SUPER GT・GT500クラス＜Rd.6 スポット参戦＞（NISMO #23 XANAVI NISMO Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）
2007年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #55／ローラB06/51 HF386E）（シリーズ13位）
SUPER GT・GT500クラス＜Rd.6 スポット参戦＞（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX／NSX NA2 C32B）
2008年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #55／ローラB06/51 HF386E）（シリーズ13位）
SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX／NSX NA2 C32B）（シリーズ11位）
2009年 - SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX／NSX NA2 C32B）（シリーズ13位）
2010年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（MOTUL TEAM 無限 #16／スウィフト017.n HR10E）（シリーズ15位）
SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA HSV-010／HSV-010 HR10EG）（シリーズ11位・1勝）
2011年 - シビックワンメイクレース インターシリーズ＜Rd.4&5 スポット参戦＞
2015年 - SUPER GT・GT300クラス（TEAM UPGARAGE with BANDOH #18 UPGARAGE BANDOH 86／86 ZN6 GTA V8）（シリーズ25位）
2017年 - SUPER GT・GT300クラス（EIcars BENTLEY TTO #117 EIcars BENTLEY GT3）
2018年 - SUPER GT・GT300クラス（EIcars BENTLEY #117 EIcars BENTLEY GT3）
2022年 - SUPER GT・GT300クラス＜Rd.1～3＞（BUSOU Drago Corse #34 BUSOU raffinee GT-R）（シリーズ20位）
レース戦績 > フォーミュラ > 全日本フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | アクティブ[要曖昧さ回避] | トムス 033F | トヨタ |  | SUZ 14 | FSW Ret | TSU 17 | SUZ Ret | SEN 20 | TOK  | MIN  | TAI  | SUG  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1994年 | アサダレーシング | ダラーラ F393 | 無限 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | SUZ 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1995年 | アサダレーシング | ダラーラ F393 | 無限 | J | SUZ 12 | TSU 12 | MIN  | SUZ Ret | TAI Ret | SUG  | FSW 14 | SUZ 10 | SEN 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4位 | 22 |
| 1997年 | アサダレーシング | ダラーラF396 | 無限 |  | SUZ Ret | TSU Ret | MIN  | FSW  | SUZ  | SUG  | SEN  | TRM  | FSW  | SUZ  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1998年 | NOW MOTOR SPORTS | ダラーラF396 | トヨタ |  | SUZ 9 | TSU 10 | MIN 16 | FSW 16 | TRM Ret | SUZ 19 | SUG 13 | TAI  | SEN  | SUG  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 2000年 | 無限×童夢 プロジェクト | ダラーラ F300 | 無限 |  | SUZ Ret | TSU 1 | FSW 6 | MIN 3 | TAI 6 | SUZ 2 | SUG 5 | TRM 3 | SEN 6 | SUZ 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2位 | 35 |
| 2001年 | ThreeBond Racing | ダラーラ F399 | ThreeBond |  | SUZ1 Ret | SUZ2 4 | TSU1 7 | TSU2 7 | FSW1 5 | FSW2 Ret | MIN1 4 | MIN1 3 | TRM1 Ret | TRM2 5 | SUZ 5 | SUG1 5 | SUG2 5 | SEN1 6 | SEN2 6 | TAI1 5 | TAI2 8 | TRM1 8 | TRM2 8 | 5位 | 100 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > フランス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | ARTA・シグナチュール | ダラーラ F302 | ルノー | NOG1 9 | NOG2 4 | LED1 5 | LED2 3 | DIJ1 8 | DIJ2 8 | CRO1 2 | CRO2 1 | ALB1 Ret | ALB2 8 | BUG1 8 | BUG2 Ret | MAG1 13 | MAG2 12 | 7位 | 84 |
(key)
レース戦績 > フォーミュラ > フォーミュラ・ニッポン

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 | COSMO OIL RACING TEAM CERUMO | ローラ・B351 | 無限 | SUZ 4 | FSW 7 | MIN 3 | TRM 2 | SUZ 7 | SUZ 7 | SUG 10 | SUG 10 | FSW Ret | FSW Ret | MIN 3 | TRM 12 | SUZ 5 | 7位 | 19 |
| 2004年 | mobilecast TEAM IMPUL | ローラ・B351 | 無限 | SUZ 12 | SUG 2 | TRM 2 | SUZ 3 | SUG 7 | SUG 7 | MIN 7 | MIN 7 | SEP 10 | SEP 10 | TRM 1 | SUZ 2 |  | 3位 | 32 |
| 2005年 | mobilecast TEAM IMPUL | ローラ・B351 | 無限 | TRM 2 | SUZ 1 | SUG 5 | FSW 7 | SUZ 8 | SUZ 8 | MIN 1 | MIN 1 | FSW 3 | FSW 3 | TRM 4 | SUZ 3 |  | 2位 | 39 |
| 2006年 | DoCoMo TEAM DANDELION RACING | ローラ・B06/51 | ホンダ | FSW | SUZ | TRM | SUZ 12 | AUT 12 | AUT 12 | FSW 11 | FSW 11 | SUG Ret | SUG Ret | TRM Ret | SUZ 10 |  | NC | 0 |
| 2007年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ローラ・B06/51 | ホンダ | FSW 14 | SUZ 10 | TRM 16 | OKA Ret | SUZ 3 | SUZ 3 | FSW 16 | FSW 16 | SUG Ret | SUG Ret | TRM Ret | SUZ 10 |  | 13位 | 6 |
| 2008年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ローラ・B06/51 | ホンダ | FSW 9 | SUZ 18 | TRM 15 | OKA Ret | SUZ1 15 | SUZ2 Ret | TRM1 12 | TRM2 Ret | FSW1 Ret | FSW2 19 | SUG 17 |  |  | 19位 | 2 |
| 2010年 | MOTUL TEAM 無限 | スウィフト・017.n | ホンダ | SUZ 9 | TRM 9 | FSW 10 | TRM 9 | SUG 9 | SUG 9 | AUT Ret | AUT Ret | SUZ1 8 | SUZ2 8 |  |  |  | 15位 | 1 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > フォーミュラ1

| 年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 | スーパーアグリ | SA05 | BHR Ret | MAL Ret | AUS 13 | SMR Ret | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 25位 | 0 |
(key)
レース戦績 > 全日本GT選手権/SUPER GT

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年 | HOSHINO RACING | 日産・シルビア | GT300 | SUZ | FSW | SEN Ret | FSW | SUG | MIN |  |  |  | NC | 0 |
| 1999年 | NISMO | 日産・シルビア | GT300 | SUZ 9 | FSW Ret | SUG 1 | MIN 1 | FSW Ret | TAI 1 | TRM 4 |  |  | 2位 | 72 |
| 2000年 | NISMO | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | TRM 5 | FSW | SUG | FSW | TAI | MIN | SUZ |  |  | 22位 | 6 |
| 2001年 | ハセミモータースポーツ | 日産・シルビア | GT300 | TAI 6 | FSW 2 | SUG 12 | FSW 2 | TRM 9 | SUZ 2 | MIN 12 |  |  | 4位 | 53 |
| 2003年 | TEAM IMPUL | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | TAI 12 | FSW 2 | SUG Ret | FSW 1 | FSW 16 | TRM 6 | AUT 11 | SUZ 1 |  | 4位 | 64 |
| 2004年 | TEAM IMPUL | 日産・フェアレディZ | GT500 | TAI 8 | SUG 10 | SEP Ret | TOK 11 | TRM Ret | AUT 5 | SUZ 1 |  |  | 11位 | 35 |
| 2005年 | TEAM IMPUL | 日産・フェアレディZ | GT500 | OKA Ret | FSW 15 | SEP 8 | SUG 5 | TRM 3 | FSW 13 | AUT 4 | SUZ 9 |  | 11位 | 35 |
| 2006年 | NISMO | 日産・フェアレディZ | GT500 | SUZ | OKA | FSW | SEP | SUG | SUZ DSQ | TRM | AUT | FSW | NC | 0 |
| 2007年 | Autobacs Racing Team Aguri | ホンダ・NSX | GT500 | SUZ | OKA | FSW | SEP | SUG | SUZ 2 | TRM | AUT | FSW | 18位 | 15 |
| 2008年 | TEAM KUNIMITSU | ホンダ・NSX | GT500 | SUZ 13 | OKA 9 | FSW 4 | SEP 5 | SUG 5 | SUZ 2 | TRM 16 | AUT 9 | FSW Ret | 11位 | 41 |
| 2009年 | TEAM KUNIMITSU | ホンダ・NSX | GT500 | OKA 7 | SUZ 12 | FSW 11 | SEP 4 | SUG 4 | SUZ 9 | FSW 12 | AUT 6 | TRM 8 | 13位 | 29 |
| 2010年 | Autobacs Racing Team Aguri | ホンダ・HSV-010 GT | GT500 | SUZ Ret | OKA 6 | FSW 11 | SEP 11 | SUG 12 | SUZ 1 | FSW C | TRM 7 |  | 11位 | 29 |
| 2013年 | Bonds Racing | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA | FSW 5 | SEP | SUG | SUZ | FSW | AUT | TRM |  | 20位 | 6 |
| 2015年 | TEAM UPGARAGE with BANDOH | トヨタ・86 MC | GT300 | OKA 19 | FSW Ret | CHA Ret | FSW Ret | SUZ | SUG | AUT 9 | TRM Ret |  | 25位 | 2 |
| 2017年 | EIcars BENTLEY TTO | ベントレー・コンチネンタル GT3 | GT300 | OKA 20 | FSW 16 | AUT 19 | SUG | FSW 18 | SUZ Ret | CHA | TRM 22 |  | NC | 0 |
| 2018年 | EIcars BENTLEY | ベントレー・コンチネンタル GT3 | GT300 | OKA 21 | FSW 22 | SUZ 18 | CHA  | FSW 13 | SUG 15 | AUT 18 | TRM 19 |  | NC | 0 |
| 2022年 | BUSOU Drago CORSE | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA 11 | FSW 2 | SUZ 6 | FSW | SUZ | SUG | AUT | MOT |  | 20位 | 12.5 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
出演番組

フォーミュラ・ニッポンTV（フジテレビ739、2004年 - 2008年3月）- 司会
鈴木亜久里 produce F1 EXPRESS（FM NACK5）- パーソナリティ
ライオンのグータッチ（フジテレビ）グータッチサポーター
人物

全日本F3に参戦していた1996、97年は知人の紹介で星野一義の付き人となり、当時星野が参戦していた全日本GT選手権、全日本ツーリングカー選手権、フォーミュラ・ニッポン全てに帯同し、身の回りの世話をしていた。星野からは「走り始めたらピットの中なんかいるなよ。コースサイド行ってオレの走りを見ておけ！」と言われたという。だが、其の付き人時代は良い経験になったとの事。
フォーミュラドリーム後の2年間を、｢F1ドライバーになるために走るレース｣でなく、｢プロとして闘うレース＝スポンサーやチームへ結果を残すためにプレッシャーを感じながら戦うレース｣を勉強しながら知った事が良い経験だったと語っている。
フォーミュラ・ニッポン一年目は並行して参戦していた全日本GT選手権で得たギャラから賄う形での資金的に苦しい状態での参戦だった。二年目にはホシノインパルに移籍したが、オフシーズン中にセパン・サーキットで本山哲がブリヂストンのタイヤテストを実施する事から星野から「勉強してこい」と進言で帯同した。テスト最終日の終り頃に現場スタッフから「乗れ」と言われて急遽乗車し、好タイムをマーク。それが星野から評価され、シートに繋がった。
2022年の4月22日に一般女性と結婚した事を公表。同年の9月20日に第一子となる女児を出産した事も公表した。
新東京サーキット

2020年9月10日付で、千葉県市原市の新東京サーキットのオーナーとなり、レーシングカートサーキットの経営を始める。しかしオーナーとなるが、新東京サーキットの共同経営者である若濱真之介の本業であるフラワーペイメント株式会社は2021年2月不正に顧客情報を書き換える「熊本電力での違法なスイッチング行為」など数々のトラブルを起こすことになる。2021年7月熊本電力の主張が認められ仮処分が下る。翌月の2021年8月サーキットスタッフから新型コロナウイルスのクラスター感染が発生するが、若濱真之介はそれを隠蔽して営業を行っていたことが発覚。結果、SNSを中心に利用者から多くの不満の声が上がる。井出はスタッフが療養中にひとりでサーキット営業を行っていた2021年8月28日に不可解な形で代表取締役解任となる。その後は損害賠償等請求事件（名誉棄損）及び、株主総会決議不存在確認等請求事件として訴えを起こし、千葉地方裁判所にて係争が続いていたが、2024年2月21日に双方間で和解が成立。同3月1日付けで井出が取締役に復帰したことが、新東京サーキット側より発表された。
2006年オーストラリアGP
レッツ・キル・トゥナイト

「レッツ・キル・トゥナイト」（Let's Kill Tonight）は、アメリカ合衆国のポップ・ロック・バンドであるパニック!アット・ザ・ディスコの楽曲。2011年3月22日に発売された3作目のスタジオ・アルバム『悪徳と美徳』の2曲目に収録された後、8月29日に同作からの第3弾シングルとしてリカットされた。
シングル発売前の8月24日にはライブ映像などで構成されたミュージック・ビデオが公開された。
歌詞と曲の構成

「レッツ・キル・トゥナイト」のキーはAマイナーで、テンポは186 BPM。曲中にはドラムマシン、8bitゲーム機を連想させるシンセサイザーなどが取り入れられている。
歌詞は苦い結末を迎えた恋愛関係を描いている。歌詞についてフロントマンのブレンドン・ユーリーは「うぬぼれて、友達と出かけている時に『今夜は最高なものになる、すばらしいことになるぞ』と言うようなことを歌っている。それはまさによくある楽しい時間、パーティータイムのことなんだ」と語っている。
評価

『スピン』誌のウィリアム・グッドマンは、アルバム『悪徳と美徳』における「最も人の心を引き付ける楽曲」と評した。『ポップマターズ』のマット・ジェイムズは、「『悪徳と美徳』の強み」を「モナリザのバラード」よりも示す楽曲と見なした。一部のメディアは本作を「ハロウィンソング」と捉えており、アメリカの『Seventeen』誌は「パニック!アット・ザ・ディスコによるアップビートな2011年のヒット曲はその場にいる全員を躍らせること間違いなし」と述べた。
『PopBuzz』のジェームズ・ウィルソン＝テイラーは、2018年1月時点でパニック!アット・ザ・ディスコが発表した全71曲（カバー曲やコラボ曲を除く）を対象としたランキングで第50位に本作を選出し、「素晴らしいスタートを切り、最悪な結末を迎えるツイてない夜にふさわしいアンセム」と評した。
クレジット

※出典
ブレンドン・ユーリー – リード・ボーカル、バックグラウンド・ボーカル、キーボード、ベース、シンセサイザー、プログラミング、リズムギター、リードギター、作詞作曲
スペンサー・スミス – ドラム、パーカッション、ヴィブラスラップ、作詞作曲
ブッチ・ウォーカー – プロデュース、バックグラウンド・ボーカル、ギター、プログラミング、録音
ジョン・フェルドマン – 録音、アシスタント・エンジニア
ジェイク・シンクレア – エンジニア
ブランドン・パドック – アシスタント・エンジニア
エリック・ロン – アシスタント・エンジニア
フレッド・アーシャンボルト – アシスタント・エンジニア
マット・アップルトン – アシスタント・エンジニア
クラウディウス・ミッテンドーファー – ミキシング
ロブ・メイセス – ストリングスアレンジ、指揮者
ジョナサン・アレン – 録音（ストリングス）
ルイス・ジョーンズ – アシスタント（ストリングスの録音）
ジョー・ナポリターノ – 編集
イソベル・グリフィス – コントラクター（ストリングス）
トマス・ボウズ – リーダー（ストリングス）
ピート・ライマン – マスタリング
認定

| 国/地域 | 認定 | 認定/売上数 |
| --- | --- | --- |
| アメリカ合衆国 (RIAA) | Gold | 500,000 |
  認定のみに基づく売上数と再生回数
モンタナ・フィッシュバーン

モンタナ・フィッシュバーン（Montana Fishburne、1991年9月7日 - ）はチッピー・D.（Chippie D.、Chippy D.）の芸名で知られるアメリカ合衆国のポルノ女優である。彼女は俳優ローレンス・フィッシュバーンと女優ハイナ・O.モスの娘である。
経歴

2010年8月にポルノ制作会社フリーキー・エンペラーからゴンゾポルノ映画『Phattys Rhymes & Dimes 14』が発売された。映画はフィッシュバーンとポルノ男優ブライアン・ポンパーとの約1時間のセックスシーンを特徴とする。フィッシュバーンは映画の公開を妨害しようとした。フィッシュバーンの弁護団は映像は決して発売を目的としないリハーサルの映像であり、それが流出してしまったと主張した。
2010年8月18日、再びポンパーと共演した作品『Montana Fishburne: An A-List Daughter Makes her XXX Debut』がヴィヴィット・エンターテインメントから発売された。作品の長さは1時間以上あり、車内、ホテルの部屋、ショッピングセンターなど様々なシーンが含まれている。彼女は映画を製作することを決めた理由を「私は私の職歴の重要な第一歩としてこの映画を製作することを決めた。私はキム・カーダシアンの大成功は、彼女の性的なテープがヴィヴィットから公開されたことが大きいと思う」と語っている。彼女は父親ローレンスが自分のポルノ経歴について「非常に傷付いている」が、彼は最終的にはそれを良い面として受け入れてくれるだろうと述べた 。しかし、後に自分がポルノ女優という職業を選んだ事は「彼の人生で歓迎されない」と明かした。
法律問題

ポルノ女優としてデビュー後、過去に売春の疑いで逮捕されていたことが明らかになった。伝えられるところでは、2009年に売春容疑で逮捕された彼女は不法侵入の罪を認める代わりに、客引きと売春を目的に公的な場所にいた罪の起訴を取り下げる司法取引を検察官と行った。彼女は刑務所に入る代わりに社会奉仕活動への参加を選択した。
2010年8月、恋人がかつて交際していた女性の家に不法侵入し、浴室にその女性を力ずくで引きずり込み襲撃したとして、ロサンゼルス市検事局に軽暴行罪と不法監禁の罪で告発された。
ビューティフル・ジャスティス

『ビューティフル・ジャスティス』（英語: Beautiful Justice）は、フィリピンGMAネットワークで2019年9月9日から2020年1月24日まで放送されたテレビドラマ。
上野速人

| うえの はやと上野 速人> プロフィール |
| --- | --- |
出身地:   日本 東京都品川区
生年月日:   (1973-02-02) 1973年2月2日（52歳）
最終学歴:  東京大学教育学部卒業
勤務局:  NHKラジオセンター
部署:  放送部
職歴:  熊本（1996.6 - 1999.7）→福島（1999.8 - 2002.7）→札幌（2002.8 ‐ 2007.7）→東京アナウンス室（2007.8 - 2010.7）→福岡（2010.8 - 2015.7）→東京アナウンス室（2015.8 ‐ 2017.7）→熊本（2017.8 - 2020.7）→函館（2020.8 - 2022.7）→東京アナウンス室（2022.8 - 2023.3）→ラジオセンター（2023.4 - ）
活動期間:  1996年 -
ジャンル:  地域・スポーツ
出演番組・活動
出演中:  本文参照
出演経歴:  本文参照
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
上野 速人（うえの はやと、1973年2月2日 - ）は、NHKのエグゼクティブアナウンサー。
人物

桐蔭学園高等学校、東京大学教育学部卒業後、1996年入局。
ニュースの最後に「皆さまに今日も何か良いことがありますように」などワンフレーズ入れることがある。
夕方のニュース番組「ニュースLIVE! ゆう5時」において、注射が苦手であることを公表する（2022年10月18日）。
2023年2月2日付でエグゼクティブアナウンサー（局次長級、局長級、理事待遇）に昇格。
担当番組

太字は、現在担当中の番組
担当番組 > 熊本放送局時代（1度目）（1996年度 - 1999年7月）

熊本県のニュース・中継・リポート
担当番組 > 福島放送局時代（1999年8月 - 2002年7月）

福島県のニュース・中継・リポート
担当番組 > 札幌放送局時代（2002年8月 - 2007年7月）

さわやか自然百景（札幌放送局制作回ナレーション・2005年度 2006年度）
担当番組 > 東京アナウンス室時代（1度目）（2007年8月 - 2010年7月）

北京パラリンピック（ダイジェスト実況）
バンクーバーパラリンピック（アイススレッジホッケー決勝＜アメリカ－日本＞の実況）
NHKニュースおはよう日本（2008年9月6日・7日）- 豊原謙二郎のスポーツキャスター代行
担当番組 > 福岡放送局時代（2010年8月 - 2015年7月）

Bizスポ＆Bizスポワイド（2011年1月4日 - 7日） - 與芝由三栄のキャスター代行
博多祇園山笠2014 進行（2014年7月15日早朝）
おはよう九州沖縄（隔週）
はっけんラジオ
担当番組 > 東京アナウンス室時代（2度目）（2015年8月 - 2017年7月）

各種スポーツ中継
担当番組 > 熊本放送局時代（2度目）（2017年8月 - 2020年7月）

熊本県のニュース・中継・リポート
担当番組 > 函館放送局時代（2020年8月 - 2022年7月）

ほっとニュース北海道 - 道南ローカル
ほっとニュース函館（キャスター：2022年4月 - 7月）
北海道まるごとラジオ どどんと道南
担当番組 > 東京アナウンス室時代（3度目）（2022年8月 -2023年3月）

各種スポーツ中継（プロ野球、高校野球、MLB、競馬、バスケットボール、ボウリングなど）
ニュース - テレビ・ラジオとも不定期で担当
地方局への出張（ローカルニュースの担当）
甲府放送局 - 2022年11月16日 - 18日
長野放送局 - 2022年8月16日 - 17日
広島放送局
ひろしまニュース845 - 2022年8月4日
ラジオおはよう中国、広島県内・中国地方のニュース・気象情報 - 2022年8月5日
今日は一日“花の82年組”三昧 - Mクリス松村と共にMC（2022年12月30日）
ニュースLIVE!ゆう5時 - リポーター代行（2022年10月18日、2023年2月15日）
担当番組 > ラジオセンター時代（2023年4月 - ）

マイあさ! （スポーツキャスター：2023年4月3日 - 2025年3月28日）
ひるのいこい（司会：2023年4月3日 - 2025年3月28日）
ラジオでスラムダンク!　(司会：2023年5月27日)
ラジオでスラムダンク!2　(司会：2024年2月12日)
マイあさ!（キャスター）（2025年3月31日 - ）
同期のアナウンサー

住吉美紀（退職→フリーアナウンサーとして活動中）・安田真一郎・中條誠子・鈴木聡彦・村上由利子・伊東敏恵 他
谷洋子

| たに ようこ 谷 洋子 |
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 1960年、『バレン』
本名:  猪谷洋子
生年月日:   (1928-08-02) 1928年8月2日
没年月日:   (1999-04-19) 1999年4月19日（70歳没）
出生地:   フランス パリ
死没地:   フランス パリ
国籍:   日本
職業:  女優
活動期間:  ca1954 - ca1967
活動内容:  映画
配偶者:  ローラン・ルザッフル
著名な家族:  猪谷善一(父), 江木妙子(母)
主な作品
 『風は知らない』『バレン』
 
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谷洋子とロリー・カルホーン（1962年『Marco Polo』）
1962年『Marco Polo』
谷 洋子（たに ようこ、1928年8月2日 - 1999年4月19日）は、日本の女優。国際映画俳優の草分けとして知られる。『風は知らない』『バレン』などに出演。