stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
北関東
地域 > 地域別特徴 > 栃木県 > 宇都宮都市圏とその周辺

栃木県最大の都市であり、北関東随一の商工業都市である宇都宮（人口約50万人、人口密度1470人/平米）を中心とする地域。宇都宮市・日光市・塩谷郡・河内郡・芳賀郡・真岡市・鹿沼市・上都賀郡の人口は約100万人。東北新幹線、宇都宮線、東武日光線、東北自動車道、北関東自動車道をはじめとする数多くの交通網が整備されている。南東平野部には北関東工業地域の工業団地（清原・芳賀・平出・真岡）が造成され工業化が進んでいる。北西の山地部と各都市部には歴史的財産（日光東照宮、輪王寺、日光二荒山神社、宇都宮二荒山神社、益子西明寺など）および日光国立公園などの天然資源（奥日光・鬼怒川温泉など）を基盤とする観光施設、文化施設（栃木県立美術館・宇都宮美術館など）やレジャー施設（東武ワールドスクウェア・日光江戸村・ツインリンクもてぎなど）を配している。大規模商業施設は宇都宮等の都市域に集中している（東武宇都宮百貨店・トナリエ宇都宮・FKDショッピングプラザ・ベルモール・FKDインターパーク店など）。北関東自動車道は、北関東各県間の物流を強化するため、新4号国道沿線の北関東工業地域と、茨城県と群馬県の三地域を結ぶ形で建設されている。
古代・毛野国（けぬ-）の時代から鬼怒川（毛野川（けぬのかわ））の上中流域に位置し、肥沃な土地を基盤として安定した地域が形成されてきたが、一方でこの豊穣な土地の領有権を巡る抗争の戦場となり、また天正や幕末の動乱期には政権の180度転換を強いられて来た。宇都宮二荒山神社・日光二荒山神社・輪王寺等を歴史的基盤としている。日光の二社一寺（輪王寺・東照宮・日光二荒山神社）は世界遺産に登録されている。
古くは東山道の北側に位置する要害の地であり、遥か京から蝦夷を見据える重要拠点であった。また宇都宮は中道（なかつみち）の最北端に位置し、奥州に抜ける際には必ず通らねばならない要衝であり、下野国一之宮・宇都宮二荒山神社が置かれ、平安～鎌倉期には藤原秀郷卿や藤原北家道兼流・宇都宮氏等、蝦夷対策に中央政府から派遣された武人ないし祭祀が支配権を有した。特に宇都宮二荒山神社の神職者であり、下野国司であった宇都宮氏は、京都の中央政府との繋がりを維持しつつ、鎌倉幕府の有力な御家人として、また室町期～戦国期には時の室町幕府（足利氏）を援護し関東八屋形として、毛野川流域一帯を統治した。また鬼怒川（当時は毛野川）以東は宇都宮氏の郎党・紀清両党が統治し、益子氏の居館があった益子西明寺には宇都宮氏の墓所も現存する。宇都宮氏は終始中央政府に従属し、足利将軍家をはじめ鎌倉府、関東管領上杉氏に従い、戦国時代後期には南関東に台頭した後北条氏を常陸国の佐竹氏とともに牽制し、小田原征伐の後は豊臣秀吉から羽柴姓を授かった。この後、秀吉は時の当主・宇都宮国綱とともに宇都宮城に入城し、この折参陣した東北の大名の処遇を決定した（宇都宮仕置）。この地は引き続き宇都宮氏が統治したが、朝鮮の役の後の1597年、宇都宮氏は突然改易となり、蒲生氏や奥平氏が替って領主となった。
その後、清和源氏を称する徳川家康が征夷大将軍に就き江戸の地に徳川幕府を開くと、江戸のお膝元として繁栄を享受した。江戸時代、家康は自分の廟所としてこの地を選び、その子秀忠は家康を祀って東照宮を建立、さらに孫・家光は東照宮を今日の姿に大造替した。これに伴って、江戸・京・仙台方面から家康の廟所・日光東照宮に参詣するための交通路（日光街道・日光例幣使街道、日光北街道など）が整備され、徳川家・諸大名・京の勅使など当時の要人達が行き交う要衝となると同時に、地域政治の中心地でもあった宇都宮は江戸から那須を経て陸奥国・白河へ向かう奥州街道の分岐点となり、江戸幕府にとって軍事的最重要拠点の一つとなった。宇都宮城は時の領主・本多正純が近代的平城に大改築し、また宇都宮の町は幾重もの堀と周囲に配置された寺社群に囲まれた要塞都市に生まれ変わった。幕末には新政府軍と旧幕府軍との抗争の場となり、戊辰戦争では新政府軍は宇都宮・六道辻から宇都宮城・宇都宮二荒山神社（崇神天皇第一皇子である豊城入彦命を祭祀する）に向け大砲による攻撃を行い、旧幕府軍を掃討した（宇都宮戦争）。この戦闘で二荒山神社社殿は焼失したが、明治年間に政府によって再建された。廃藩置県では宇都宮県、日光県、茂木県、真岡県等を経て栃木県に編入され、1884年からは県都として栃木県地域の行政・経済の中心となっている。
地域 > 地域別特徴 > 栃木県 > 那須・大田原周辺

古くは街道東山道が通り、江戸時代には奥州街道、現在は東北新幹線・東北自動車道・国道4号線などが整備され、中央と陸奥国を結ぶ交通の要衝であり、那須や黒羽、大田原など、那珂川流域を中心に豊かで安定した地域が形成されてきた。奥の細道紀行では松尾芭蕉も長期滞留した。北関東にあっては珍しく、江戸時代にあって中世来の豪族に支配権が認められた地域。藤原北家長家流・那須諸氏が江戸時代以降も黒羽藩や大田原藩としてその基盤を維持した。
大田原市、那須塩原市、矢板市、さくら市、那須烏山市、那須町、那珂川町の人口は約35万人。那須高原を中心として観光業が盛んで、果樹園や牧場も多く見られる。
那須・大田原における商圏は大田原・那須塩原・矢板・さくらの各市の商業施設を中心とし、総人口の約70%にあたる25万人前後の購買活動を吸収している。一方、福島県境に近い那須町や旧黒磯市付近からは、越境して福島県白河市等の商業施設に購買に出る例が見られるが、逆に福島県の住民も食品や日用品の買出し、飲食に那須・大田原圏を訪れるため、黒磯以北の国道4号線には、福島ナンバーの車の往来が多い。
地域 > 地域別特徴 > 栃木県 > 両毛地区

→「モータリゼーション § 両毛デルタ地帯」も参照
古代、毛野国の中心にあった地域で、現在の栃木市付近には下野国の国府が置かれた（国造は下毛野君）。また、栃木市の東隣に位置する下野市には下野国分寺跡、下野薬師寺跡といった史跡がある。
平安時代以降、関東に起こった清和源氏義家流新田氏・足利氏、同義光流佐竹氏、藤原秀郷流藤姓足利氏・小山氏・結城氏・佐野氏・皆川氏らはこの地域の領有権を巡って抗争した。下野国司で宇都宮二荒山神社座主と日光山検校職を兼務した藤原北家道兼流で下毛野氏ないし中原氏の流れを汲む宇都宮氏は終始中央政権体制として下野国内の政争の鎮静にあたった。
鎌倉時代には鎌倉幕府の有力御家人となった小山氏が治め、南北朝時代には足利尊氏の意向を受けた国司の宇都宮氏が掌握したが、室町幕府が鎌倉府を設置すると関東管領・上杉氏の統治下に入った。鎌倉公方の足利成氏が台頭し古河に移って古河公方を称すると領主たちはこれに従属した。戦国時代に入って後北条氏が台頭すると、この地域は中央政府方（上杉氏、佐竹氏、宇都宮氏等）と後北条方（足利氏、小山氏、結城氏等）が拮抗する主戦場となり、最終的に後北条氏が勢力下に置いた。豊臣秀吉が後北条氏を破ると結城氏が代わって治めた。その後結城氏は領地換えになり、江戸時代は時の中央勢力から派遣された者が代わる代わる統治した。
栃木県と群馬県に跨がる地域（足利、佐野、桐生、太田、館林など）は両毛地域と呼ばれ、古くは東山道、江戸時代には日光例幣使街道、現在は国道50号・国道122号・国道293号・両毛線・東武伊勢崎線等が通っている。現在、国道50号沿線はモータリゼーションが発達して商工業ベルト地帯化しており『R50ベルト地帯』や『両毛デルタ地帯』などと呼ばれることがある。水戸線や両毛線はR50ベルト地帯を結ぶ生活路線として機能しているほか、2008年3月8日には北関東自動車道の太田藪塚ICと太田桐生ICが開通した。近隣の佐野市の佐野プレミアムアウトレットや太田市（人口約21.8万人）のイオンモール太田など郊外型商業施設には、近隣住民が県境を越えて訪れ、これらの道路には周辺各地域のナンバー車が往来する。
この両毛地区の東に接する小山市、古河市などの宇都宮線沿線地域は近年ベッドタウン化が見られ、東京圏に属する住民も少なくない。関東地方のほぼ中央ともいうべき地域で、小山市は国道50号、古河市は国道125号、国道354号の沿線であり、共に国道4号、JR宇都宮線が市内を縦断している。古河市は茨城県であるが、南北軸を見ると日光街道の沿線である。小山市の南隣・古河市の北隣の野木町は東京都心への通勤率が10%を超えていて、東京都市圏（都市雇用圏）の北端部に位置しており、南関東と同一地域と見ることもできる。
また両毛地区の南に接する羽生市、加須市などの旧北埼玉郡・熊谷ナンバー管内地区は、歴史的に日光街道の北西部に位置する地区で両毛地区との繋がりが深く、一方で『埼玉』の名称の由来となった地域でもある。通勤・通学では東京圏に属する住民も多いが、タクシーの営業区域が加須市の旧大利根町・旧北川辺町を除いて旧態から県北交通圏であり、東武伊勢崎線が久喜で、日光線が南栗橋で系統分離され、群馬県あるいは栃木県両毛地区と同一の運転が行われるようになったことから、日常の生活圏としては両毛地区の施策も執られている。加須市の旧北川辺町は、市外局番が古河0280で単位料金区域は古河MAであり、新古河駅は古河市ではなく加須市にあるなど、対岸の古河市との関わりも深い。
地域 > 地域別特徴 > 群馬県 > 前橋・高崎都市圏および群馬県中北部

前橋・高崎（両市計約70万人、人口密度約1,090人/平米）は関東平野の北西端に位置し、群馬県の行政・商業・産業の中心となっている。前橋・高崎都市圏は平成の大合併により山間地域を合併したため人口密度は下がったが、旧前橋・旧高崎地域は15km圏内の市街地で充墳され、前橋・高崎都市圏を形成している。
隣接する前橋市・高崎市・伊勢崎市・藤岡市・富岡市・安中市・渋川市及びその周辺自治体の人口は約120万人。
一方、北部一帯は谷川岳に代表される峻険な山岳地帯となっており、その湧水は当地域の殆どの人口が集中する利根川流域に結集する。この南部平地部と北西部山岳部では気候も全く異なり、前者の冬の平均月最低気温が-1.0度程度で最深積雪も殆ど無いのに対し、後者では気温-8.0度、積雪2m以上に達する気象庁観測点も存在する。
人口密集地域が限られるため、公共交通網整備は比較的効果的に行き届いており、道路では関越自動車道や北関東自動車道、国道17号、国道18号、国道50号、鉄道では高崎線、信越本線、上越線、両毛線、八高線、吾妻線、上毛電気鉄道上毛線などが整備されている。
この地域は古くは毛野国に、また令制国時代にはこれを分かった上野国に属した。国府は車郡（群馬郡）に置かれていたとされる。平安時代初頭、上野国は常陸国（茨城県中北部）等とともに親王任国とされ、その親王の子孫である平氏が土着したとされる。白井長尾氏や総社長尾氏、沼田氏、安中氏などがその後裔といわれ、同一県内でも藤原北家流諸氏や清和源氏流諸氏の輩出が多い太田市や桐生市周辺とは対照的である。
この地域は北部山岳地帯を中心に関東の北の温泉場として著名であり、観光開発が施されている。温泉場の数は伊香保温泉、四万温泉、草津温泉、水上温泉、猿ヶ京温泉など200を越し、特に草津温泉は日本一の自噴湧出量を誇る名湯とされる。一方、首都東京からの交通の便は決してよいとは言えず、草津温泉の場合、上野駅からJRの在来線特急で約2時間30分の長野原草津口駅からさらに路線バスで20～30分かかり、また直行高速バスでも新宿駅から3時間30分以上かかり、車利用でも関越自動車道の渋川伊香保ICから約50kmの山道を行かねばならない。同じ北関東の温泉場である鬼怒川温泉（新宿駅から電車で2時間）や塩原温泉（東京駅から新幹線で1時間20分の那須塩原駅から路線バスで1時間）、那須温泉（同）に比較しアクセスしにくい状況もあり、近年では誘客が芳しくない。
産業は農業が非常に盛んであり、前橋市の農業産出額は約300億円に達し、次いで嬬恋村も100億円以上を産する。工業は北関東工業地域の一端にあり、年間製造品出荷額は高崎・前橋だけでも1.2兆円を超える。年間商品販売額は高崎・前橋だけでも群馬県内の総販売額の50%以上を占める。
地域 > 地域別特徴 > 埼玉県 > 秩父・寄居・熊谷周辺

熊谷（人口約20.5万人、人口密度1,420人/平米）は国道17号（旧中山道）、寄居・秩父は国道140号の沿線であり、秩父鉄道はこれらの地域を結ぶ生活路線となっている。この他、東京へ向かう鉄道路線として八高線・東武東上線・高崎線が走る。
荒川の流域で「内陸国」の色が濃く、住民のショッピング地や視線は、地元志向の傾向が見られる。南端には国営武蔵丘陵森林公園に代表される台地が広がるが、西端には奥秩父山塊の山々が峙えている。秩父夜祭で有名な秩父市や、長瀞渓谷などの観光地を抱える。北関東と南関東の文化や風土が混在している。特に熊谷周辺は太田・小山などと同じようにモータリゼーションが発展しており、同じ埼玉県内にありながら北関東系の店舗が多い。また、秩父地方の車が熊谷ナンバーであったり、北関東系の店舗の比重が大きいことから秩父地方もここでは北関東扱いする。
しかし、歴史的には桓武平氏流諸氏（秩父氏や熊谷氏など）にゆかりの地域であり、南関東と同一地域と見なせなくもない。
地理 > 気候

全般には降水量は盛夏期から秋雨を中心に多く、冬季は乾燥晴天となる典型的な東日本型の太平洋側気候の地域である。北西側から西側の高い山脈（越後山脈・関東山地など）により、梅雨前線の影響や冬季の大陸寒気団の影響は比較的小さい。日本海側との脊梁部を除いて雪日数は少なく、主に南岸低気圧通過時に降る。
内陸部と沿岸部で異なる特徴を有する。
茨城県沿岸部（ひたちなか、鹿嶋など）では年較差が小さく、夏は冷涼で冬の夜間は比較的冷え込むが日中は温暖である。その他の内陸部は内陸性気候の特徴が強く、特に群馬県と栃木県南西部に跨る両毛地域平野部の夏季は高温で猛暑日も国内の中で非常に多い地域である。冬はからっ風の影響で日中の体感気温は比較低いが、沿岸部よりも夜間の冷え込みが弱い日も多い。
夏の昼下がり時は毎日のように積乱雲が発達し熱雷が多く発生する。雷は上州（群馬県）名物として有名で、栃木県や埼玉県でも多く見られ、宇都宮市は「雷都」という異名を持つ。そのため盛夏期の日照時間は国内でも少ない地域である。又、冬のからっ風は、群馬県では「赤城おろし」、栃木県では「二荒おろし」「男体おろし」、茨城県では「筑波おろし」などと呼ばれており、何れも北部と西部に山岳地帯を抱える北関東に特徴的な気象となっている。
地理 > 特色

水郷、筑波山、日光、鬼怒川温泉、那須高原、草津温泉といった観光地を抱えており、週末や行楽シーズンには観光客で賑わう。
関東平野に位置する点もあって近郊農業が盛んであり、深谷の葱、岩井のレタス、土浦の蓮根、二宮の苺、板倉のきゅうりなどが代表的な農産物である。
地理 > 地形

山地：阿武隈高地、八溝山地、日光連山、帝釈山脈、足尾山地、下野山地、那須連山、三国山脈、関東山地、奥秩父山塊
山：筑波山、加波山、八溝山、男体山、女峰山、赤薙山、大真名子山、小真名子山、太郎山、帝釈山、荒海山、日光白根山、皇海山、高原山、那須岳、三本槍岳、羽黒山、古賀志山、太平山、赤城山、榛名山、妙義山、草津白根山、浅間山、谷川岳、平ヶ岳、武尊山、至仏山、三宝山、武甲山、両神山、甲武信ヶ岳
高原：那須高原、戦場ヶ原、霧降高原、八方ヶ原
台地：常陸台地
盆地：秩父盆地、沼田盆地
平野：関東平野
海浜：波崎海岸、下津海岸、大竹海岸、大洗海岸、阿字ヶ浦、河原子海岸、伊師浜海岸、五浦海岸
川：利根川、渡良瀬川、鬼怒川、那珂川、久慈川、小貝川、荒川、田川、思川、烏川、神流川
湖：霞ヶ浦、北浦、涸沼、千波湖、中禅寺湖、五十里湖、鬼怒沼、湯ノ湖、渡良瀬遊水地、榛名湖、野反湖、尾瀬沼、秩父さくら湖
滝：袋田の滝、華厳滝、竜頭の滝、湯滝、霧降の滝、裏見滝、吹割の滝
温泉：草津温泉、伊香保温泉、水上温泉、四万温泉、猿ヶ京温泉、万座温泉、鹿沢温泉、川原湯温泉、沢渡温泉、磯部温泉、老神温泉、日光湯元温泉、鬼怒川温泉、川治温泉、湯西川温泉、女夫渕温泉、奥鬼怒温泉郷、塩原温泉郷、那須温泉郷、馬頭温泉郷、喜連川温泉、袋田温泉、大子温泉、五浦温泉
景勝地：尾瀬、奥日光、龍王峡、長瀞渓谷、偕楽園
自然公園：日光国立公園、尾瀬国立公園、上信越高原国立公園、水郷筑波国定公園、妙義荒船佐久高原国定公園、秩父多摩甲斐国立公園
経済

北関東3県には日本の人口の約5.3%、約666.2万人が居住し（2022年10月1日現在）、約31.3兆円（2020年度、名目県民総生産）のGDPを生み出している。
経済 > 第一次産業 > 農業

茨城県を筆頭として、北関東は農業が盛んである。
東京周辺地域には典型的な都市近郊農業として、野菜や花卉の栽培が多い。
北関東各市町村における年間農業産出額（2021年）は多い順に以下のとおり。
茨城県鉾田市（641.4億円）
栃木県那須塩原市（455.7億円）
群馬県前橋市（369.8億円）
栃木県大田原市（263.3億円）
茨城県行方市（258.2億円）
茨城県小美玉市（250.9億円）
栃木県那須郡那須町（227.5億円）
茨城県坂東市（225.1億円）
茨城県八千代町（216.9億円）
群馬県桐生市（216.6億円）
群馬県太田市（189.2億円）
群馬県利根郡昭和村（188.0億円）
茨城県東茨城郡茨城町（182.9億円）
群馬県高崎市（177.5億円）
栃木県栃木市（167.2億円）
茨城県石岡市（166.7億円）
茨城県筑西市（165.7億円）
茨城県神栖市（165.0億円）
栃木県真岡市（163.1億円）
群馬県渋川市（161.0億円）
主要農産物の収穫量（出荷量）全国1位（2021年）
茨城県：陸稲、れんこん、はくさい、こまつな、ちんげんさい、みずな、カリフラワー、ピーマン、メロン、くり
栃木県：いちご
群馬県：こんにゃくいも、ほうれんそう
経済 > 第一次産業 > 畜産業

大消費地である東京を控え、茨城県や栃木県で養豚、養鶏、酪農が多い。生乳生産量では、北海道に続いて、栃木県が第2位に位置する。
経済 > 第二次産業 > 鉱業

昭和半ばまで、日立市や足尾など一部の鉱山が操業していたが、1975年頃に閉鎖された。
経済 > 第二次産業 > 工業

宇都宮市や太田市などを中心に、内陸型の北関東工業地域が形成されている。
茨城県の北部（日立市やひたちなか市）には、日立製作所の関連工場が多く、南東部の鹿島臨海工業地帯（鹿嶋市や神栖市）には、住友金属系の工場が多い。
北関東における主要工業都市は、各市町村別の年間製造品出荷額等（2022年）の多い順に以下のとおり。
群馬県太田市（2兆3,032億円）
栃木県宇都宮市（2兆808兆円）
茨城県神栖市（1兆7,177億円）
茨城県日立市（1兆3,563億円）
茨城県古河市（1兆1,029億円）
群馬県伊勢崎市（1兆1,017億円）
茨城県ひたちなか市（1兆111億円）
栃木県小山市（1兆95億円）
群馬県高崎市（9,174億円）
栃木県栃木市（8,963億円）
茨城県鹿嶋市（8,516億円）
経済 > 第三次産業 > 商業

北関東の各市町村における商業年間商品販売額（2021年6月）は、多い順に以下のとおり。
栃木県宇都宮市（2兆4,240億円）
群馬県高崎市（1兆6,382億円）
茨城県水戸市（1兆5,686億円）
群馬県前橋市（1兆1,076億円）
群馬県太田市（8,655億円）
茨城県つくば市（5,906億円）
茨城県土浦市（5,087億円）
群馬県伊勢崎市（5,066億円）
栃木県小山市（4,851億円）
栃木県佐野市（3,194億円）
茨城県日立市（3,176億円）
茨城県ひたちなか市（3,072億円）
栃木県栃木市（2,870億円）
茨城県東茨城郡茨城町（2,692億円）
栃木県足利市（2,513億円）
栃木県那須塩原市（2,466億円）
茨城県神栖市（2,446億円）
茨城県古河市（2,445億円）
栃木県鹿沼市（1,920億円）
茨城県筑西市（1,875億円）
経済 > 家電量販店

茨城県はケーズデンキ（水戸市）、栃木県はコジマ（宇都宮市）、群馬県はヤマダ電機（高崎市、創業は前橋市）、ベイシア電器（前橋市、創業は高崎市）と3県それぞれ家電量販店企業の本社が置かれており、ベイシアを除く3社は俗に北関東YKKとも呼ばれている。また、現在は東京池袋に本店を構えるビックカメラも創業は群馬県高崎市である。
交通 > 交通史

律令時代には、畿内を中心とした行政区分であったため、茨城県（常陸国・下総国北部）と埼玉県（武蔵国北部）は東海道に、栃木県（下野国）と群馬県（上野国）は東山道にと、畿内を中心とした放射状地方区分になっており、東山道には京から白河に至る街道・「東山道」が整備された。
江戸時代になると、参勤交代によって東京（江戸）を中心とした放射状の街道が整備された。茨城県には水戸街道、埼玉県東部から栃木県北西部にかけては日光街道、栃木県北部には奥州街道、群馬県と埼玉県西部には中山道が整備され、宿場が置かれた。
また、中山道の倉賀野宿（高崎郊外）から都賀を経て日光に至るルートとして、東山道に重なる形で日光東照宮への金貨奉納のために京都からの勅使が通る日光例幣使街道が整備された。
江戸時代のそれぞれの街道は、現在の国道6号、国道4号、国道119号、国道17号、国道293号・121号等の源流となった。
交通 > 現代の交通網

江戸時代に五街道が整備されて以来、関東地方の交通網は、基本的に東京を中心とした放射状幹線及び京都からの放射状路線に当る環状（弧状）連絡線によって構成されている。
道路網では、東京から北に伸びる放射状道路には、西（群馬県、埼玉県）から東（茨城県）へ順に、関越自動車道・国道17号・国道254号・国道122号・東北自動車道・国道4号・新4号国道・国道294号・常磐自動車道・国道6号・東関東自動車道・国道51号が扇状に列んでいる。家電量販店の北関東YKKに象徴される車社会であり、走り屋を描いた頭文字Dの舞台にもなっている。
関東の「扇」の範囲が「北関東」に当たる。扇の骨に当たる幹線道路沿いには工場が多く立地し前述の北関東工業地域を形成している。これらの扇を結ぶ弧状道路として、南から北へ順に、東京外環自動車道・国道16号・国道354号・国道125号・国道50号・国道293号+国道123号、国道145号+国道120号+国道461号などが通っており、2011年には北関東自動車道が全線開通した。現在は、主に茨城県内において圏央道の4車線化工事が進行中である。
鉄路網も同じく、東京から北に伸びる放射状鉄路には、西から順に東武東上線・高崎線+上越線・上越新幹線・東北新幹線・宇都宮線・東武本線・つくばエクスプレス・常磐線などが列ぶ。
これらを結ぶ弧状鉄路には、南から北へ順に武蔵野線、川越線+東武野田線（大宮駅で接続）、両毛線+水戸線（小山駅で接続）などが列んでいるが、県庁所在地である水戸・宇都宮・前橋・さいたま相互を結ぶ列車は存在しない。
交通 > 代表的な鉄道路線

2014年10月1日以降、関東地方のJR東日本の在来線で東京近郊区間外は水郡線下野宮駅、東北本線黒磯以北、上越線水上以北のみ。
東北新幹線
上越新幹線
北陸新幹線
常磐線
水戸線
水郡線
鹿島線
宇都宮線（東北本線）
日光線
烏山線
高崎線
上越線
信越本線
吾妻線
両毛線
伊勢崎線
桐生線
佐野線
小泉線
日光線
宇都宮線
鬼怒川線
野岩鉄道
会津鬼怒川線
真岡鐵道
真岡線
宇都宮ライトレール
宇都宮芳賀ライトレール線
首都圏新都市鉄道
つくばエクスプレス
関東鉄道
常総線
竜ヶ崎線
ひたちなか海浜鉄道
湊線
鹿島臨海鉄道
大洗鹿島線
上毛電気鉄道
上毛線
上信電鉄
上信線
わたらせ渓谷鐵道
渓谷線
秩父鉄道
秩父本線
交通 > 代表的な道路

南北軸
東北自動車道、国道4号
関越自動車道、国道17号 国道254号
上信越自動車道、国道18号
常磐自動車道、国道6号
東関東自動車道、国道51号
日光宇都宮道路、国道119号
国道294号
東西軸
北関東自動車道、国道50号
首都圏中央連絡自動車道
国道125号
国道354号
栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線
交通 > 主要な港湾

茨城港
日立港区
常陸那珂港区
大洗港区
茨城港
鹿島港
交通 > 空港

茨城空港
茨城県の鹿行地域は成田国際空港にも近い。また、栃木県北部及び茨城県北西部は福島空港も利用圏内である。
その他

日経リサーチの行った、2008年の地域ブランド力調査では、茨城県、栃木県、群馬県がワースト3を占めている。
ブランド総合研究所が実施した「地域ブランド調査」の都道府県の魅力度ランキングでは、最下位3連覇の茨城県（3年連続47位）を筆頭に、栃木県（42位、2010年45位、2009年40位）・群馬県（2010年41位、2009年45位）・埼玉県（45位、2010・2009年共43位）の4県全てが3年続けて40位以下のみに名を連ねている。また、2016年の調査では、47位に茨城県、46位に栃木県、45位に群馬県となり、徳島県や佐賀県とともにワースト争いを展開。
2021年には、群馬県の山本一太知事は、順位に不満を持ち、法的措置を含めて今後の対応を検討するとしていたが、2023年には「根拠の乏しい、ずさんなランキングなので歯牙にもかけていない。」と発言している。
茨城県の大井川和彦知事は、「コメントする必要はない。ランキングというより、エンターテインメントになってきている。」と発言しており、茨城県独自の指標である、いばらき幸福度指数を重視する考えを示した。
栃木県の福田富一知事も、2020年には調査方法の改善をブランド総合研究所側に求めたこともあるものの、2023年には、「数ある調査の一つ。結果に一喜一憂するものではない。」として重要視しない姿勢を示している。
群馬県・栃木県・茨城県の各3県に所在するNHKの地域放送局、前橋局・宇都宮局・水戸局は、テレビ放送のデジタル化を機に総合テレビにて、県域テレビ放送を実施している。これにより、群馬県・栃木県・茨城県はNHK総合・東京の関東広域放送の放送対象地域から外れた。なお、茨城県に関しては、関東広域放送の親局（東京スカイツリー）の受信可能エリア内が群馬県や栃木県よりも広く、水戸局はNHK東京（JOAK）の視聴習慣が根強い県南・県西地域でも、既存のアンテナにもう1つアンテナを追加すれば茨城県域放送と関東広域放送の両方が視聴できるとして、県域放送の広報・視聴促進に努めている。
内閣府が設定した首都直下地震（南関東直下地震）の想定震源域には、東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県に加え、茨城県西南部も含まれている。
その他 > 都道府県魅力度ランキングの推移

|  | 茨城県 | 栃木県 | 群馬県 | 埼玉県 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009年（第4回） | 47位 | 40位 | 45位 | 43位 |
| 2010年（第5回） | 47位 | 45位 | 41位 | 43位 |
| 2011年（第6回） | 47位 | 42位 | 44位 | 45位 |
| 2012年（第7回） | 46位 | 44位 | 47位 | 40位 |
| 2013年（第8回） | 47位 | 41位 | 44位 | 45位 |
| 2014年（第9回） | 47位 | 41位 | 46位 | 42位 |
| 2015年（第10回） | 47位 | 35位 | 45位 | 44位 |
| 2016年（第11回） | 47位 | 46位 | 44位 | 39位 |
| 2017年（第12回） | 47位 | 43位 | 41位 | 44位 |
| 2018年（第13回） | 47位 | 44位 | 42位 | 43位 |
| 2019年（第14回） | 47位 | 43位 | 45位 | 41位 |
| 2020年（第15回） | 42位 | 47位 | 40位 | 38位 |
| 2021年（第16回） | 47位 | 41位 | 44位 | 45位 |
| 2022年（第17回） | 46位 | 40位 | 44位 | 45位 |
| 2023年（第18回） | 47位 | 39位 | 44位 | 45位 |
| 2024年（第19回） | 45位 | 39位 | 41位 | 46位 |
ダイアリー

ダイアリー、ダイヤリー（diary）は、英語で日記や手帳のこと。
ダイアリー (河合奈保子のアルバム) - 河合奈保子のアルバム。
Diary (Kiroroのアルバム) - Kiroroのアルバム。
Diary (竹井詩織里のアルバム) - 竹井詩織里のアルバム。
DIARY (青山テルマのアルバム) - 青山テルマのアルバム。同名曲を収録。
Diary (8utterflyのアルバム) - 8utterflyのアルバム。同名曲を収録。
ダイアリー (GOING UNDER GROUNDの曲) - GOING UNDER GROUNDのシングル
Diary (miccieの曲) - miccieの配信シングル
Diary (SEKAI NO OWARIの曲) - SEKAI NO OWARIのシングル
ダイアリー-車いすの青春日記- - 日本テレビの「カネボウヒューマンスペシャル」で放送されたテレビドラマ
DIARY (ラジオ番組) - エフエム東京（TOKYO FM）で放送されていたラジオ番組
ダイアリー (テレビドラマ) - NHK BSプレミアムの「プレミアムドラマ」で放送されたテレビドラマ。
青梅街道駅

| 青梅街道駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2020年6月7日）
  おうめかいどう  Ōme-Kaidō  
 ◄ST02 一橋学園 (1.0 km) (1.2 km) 萩山 ST04►
 
所在地:  東京都小平市小川町二丁目1846北緯35度43分50.21秒 東経139度28分35.54秒﻿ / ﻿北緯35.7306139度 東経139.4765389度﻿ / 35.7306139; 139.4765389﻿ (青梅街道駅)座標: 北緯35度43分50.21秒 東経139度28分35.54秒﻿ / ﻿北緯35.7306139度 東経139.4765389度﻿ / 35.7306139; 139.4765389﻿ (青梅街道駅)
駅番号:  ST03
所属事業者:  西武鉄道
所属路線:  ■多摩湖線
キロ程:  3.4 km（国分寺起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  7,670人/日 -2023年-
開業年月日:  1928年（昭和3年）4月6日
テンプレートを表示
ホーム（2020年8月2日）
国分寺方面を望む
（2010年4月24日）
改札（2010年4月24日）
青梅街道駅（おうめかいどうえき）は、東京都小平市小川町二丁目にある、西武鉄道多摩湖線の駅である。駅番号はST03。
駅名の通り、青梅街道と交差する地点に設置されている。また、小平市役所など小平市の行政機関の最寄り駅になっている。
歴史

1928年（昭和3年）4月6日 - 開業。
1995年（平成7年）2月28日 - 駅舎改修工事完成使用開始。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。国分寺寄りの青梅街道に面して地上駅舎が設けられている。トイレはホームのほぼ中央にある。
かつて、早朝・深夜時間帯無人だった時期があったが、現在は終日係員配置に戻っている。改札口手前の壁に取付けられているシャッターは無人時間帯用の出入口として使用されていた名残りである。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  多摩湖線 | 下り | 萩山・多摩湖方面 |
| 1 |  多摩湖線 | 上り | 国分寺方面 |
単式ホームの駅ではあるが、自動放送等では1番ホームとして扱われる。
利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は7,670人であり、西武鉄道全92駅中71位。当駅に発着する列車の運転本数が増える傾向にあり、利用客数もそれに合わせる形で増加している。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1992年（平成04年） |  | 2,784 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 2,863 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 2,800 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 2,855 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 2,896 |  |
| 1997年（平成09年） | 6,054 | 2,934 |  |
| 1998年（平成10年） | 5,963 | 2,929 |  |
| 1999年（平成11年） | 6,095 | 3,011 |  |
| 2000年（平成12年） | 6,253 | 3,110 |  |
| 2001年（平成13年） | 6,294 | 3,159 |  |
| 2002年（平成14年） | 6,199 | 3,115 |  |
| 2003年（平成15年） | 6,290 | 3,175 |  |
| 2004年（平成16年） | 6,430 | 3,271 |  |
| 2005年（平成17年） | 6,629 | 3,400 |  |
| 2006年（平成18年） | 6,690 | 3,403 |  |
| 2007年（平成19年） | 6,671 | 3,363 |  |
| 2008年（平成20年） | 6,766 | 3,411 |  |
| 2009年（平成21年） | 6,870 | 3,458 |  |
| 2010年（平成22年） | 6,866 | 3,444 |  |
| 2011年（平成23年） | 6,959 | 3,418 |  |
| 2012年（平成24年） | 7,217 | 3,584 |  |
| 2013年（平成25年） | 7,439 | 3,729 |  |
| 2014年（平成26年） | 7,580 | 3,797 |  |
| 2015年（平成27年） | 7,911 | 3,967 |  |
| 2016年（平成28年） | 8,035 | 4,027 |  |
| 2017年（平成29年） | 8,335 | 4,175 |  |
| 2018年（平成30年） | 8,446 | 4,233 |  |
| 2019年（令和元年） | 8,367 | 4,191 |  |
| 2020年（令和02年） | 6,293 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 6,892 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 7,528 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 7,670 |  |  |
駅周辺

青梅街道沿いを中心に農地や雑木林が多い地域だが、近年では住宅やマンションが増加している。
青梅街道（東京都道5号新宿青梅線）
駅の前後は片側2車線になっている。これはこの付近に宿駅があった名残である。
小川用水 - 駅の真下を流れる。
東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線 新小平駅 - 青梅街道を西へ約600m
小平市役所
小平消防署
小平市立中央図書館
小平市福祉会館・健康センター
小平警察署
国立精神・神経医療研究センター・病院
小平郵便局
ゆうちょ銀行小平店
小平仲町郵便局
国際パティシエ調理師専門学校（旧・国際製菓専門学校小平校）
東京都立小平高等学校
小平市立小平第十四小学校
JA東京むさし小平ファーマーズ・マーケット (ムーちゃん広場)
バス路線

停留所名は、都営バスが青梅街道駅前、西武バスが青梅街道駅である。
都営バス
梅70系統 花小金井駅北口行・小平駅前行
西武バス
寺62系統 小平駅南口行
系統番号なし 小平駅南口行
都営バス
梅70系統 青梅車庫行・大和操車所前行
西武バス
寺62系統 松ヶ丘住宅入口・一橋学園駅・ルネサス武蔵経由国分寺駅北入口行
系統番号なし JR新小平駅経由小平営業所行
ちょくマガ

ちょくマガ（ちょくまが／チョクマガ）は、角川マガジンズが過去に運営していた有料ＷＥＢ＆メールマガジン。2013年7月1日にオープン。
主な著者

青山裕企「写真のスキマ」
岩井志麻子「オンナのウラガワ～名器大作戦～」
OLIVIA「OLIVIA先生の秘密講座 誰も教えてくれなかった、飽きない！セックス」→「OLIVIAの袋とじ塾　女を虜にするやみつきセックス講座」
関西ウォーカー編集部「生 関西ウォーカー」
みうらじゅん「オレ、そんなこと言ったっけ？」
ヤバ研「博士＠研究室」
雪舟えま&ジュテーム★マミィ「エリーゼたちのために」
星名美津紀「星名美津紀のいっしょにつくろ♪」→「「秘密」」
竹熊健太郎「電脳たけくまメモ」
関根眞一「関根眞一のクレーム対応術」
須永辰緒「須永辰緒のサラリーマンDJ講座」
坂上忍「「本質論」。」
ほしのゆみ「人のダイエット見て、我がダイエット直せ」
藤村忠寿&西田二郎「藤やん＆二郎ちゃんのテレビマンここだけの話」
SU（RIP SLYME）「RIP SLYME　SUの無意識的愛され術」
仲里園子&山口蝶子（シャリマ・ドゥ・ラ・テフテフ）「シャリマ・ドゥ・ラ・テフテフのEverydayローフード＆グリーンスムージーレシピ」
すずきあきら「そろそろライトノベルでも書いてみようか、と思っているあなたへ、いくつかのtips」
白鳥JAY子」「白鳥JAY子の棚ボタ移民」
中野剛志「無双！中野学校」
杉本有美「杉本有美のSeven Colors]
中谷一馬「未来想創」
Tehu「スーパーIT高校生Tehuのオトナへの提言」
武井咲「月刊ザテレビジョンPresents　武井咲のえみの素。PLUS」
SUPER☆GiRLS「週刊スパガ　CROSS☆TALK」
小島慶子「小島慶子のぐれ問答」
桃井はるこ「しえすたREM」
今井紀明「今だから言えること。」
蓮村誠「Dr.蓮村のアーユルヴェーダ完全講座」
村山富市「「今、話しておきたいこと」」
中野和也「SIGMACLUB on Mail Magazine」
木村拓人「馬三郎・木村拓人　競馬のミカタ」
イヴルルド遙華「魔女修行スクール」
想田和弘「想田和弘の観察道場」
栗山求「POGで勝つための2歳馬〈血統〉診断　2014→2015」
さばのゆ（店主：須田泰成、松尾貴史無責任編集）「週缶！さばのゆマガジン」
佐藤文香「さとうあやかのはいくサプリ」
志田未来「20歳写真集「ありがとう」のつづき」
つぶやきシロー「あるあるつぶやき論」
TOKYO PANDA「週刊パンダ新聞」
原幹恵「原幹恵のEveryday,with you!」
マダム ミハエル「こじラヴ解決ゼミナール」
TAKAKO「TAKAKO's LOVE & BEAUTY」
富野由悠季「トミノ流のトミノ」
原尻淳一「ビジネスマンのためのマーケティング＆ブランディングゼミナール」
ビリー諸川「ELVIS みんなのエルヴィス」
吉村智樹「吉村智樹の街めぐり 人めぐり」
友里征耶「友里征耶の　世直し！"黒"グルメ案内」
山本益博「マスヒロがこっそり教える 美味しいとっておき」
シリーズ構成

シリーズ構成（）はアニメ制作においてアニメシリーズ全体の脚本や設定を統括する工程・役職である。
概要

シリーズ構成はテレビアニメシリーズなどのシリーズ作品で用意される工程・役職である。複数の脚本家が参加する作品ではそのまとめ役を担い、「脚本の監督」とも言える仕事である。
シリーズ構成はプロデューサーと監督から脚本・文芸面で一定の責任と権限を持たされる。監督・プロデューサー・原作者などの制作意向を確認し、各脚本家の具体的な選定・指示、エピソードの各回への配分、脚本家が出してきたシナリオの修正などを行う。シリーズ構成がほとんど原作者のような役割を果たす作品もあれば、脚本面のまとめ役以外にはほぼ踏み込まず監督・プロデューサーの良き相談相手の役割を果たす作品もあり、作品によって大きく役割は異なる。
仕事の具体例

シリーズ構成の仕事は現場ごとに大きく異なる。以下は仕事の一例である：
スタッフィング
脚本体制の決定（人数、期間、予算）
脚本家の選定と依頼
分担の決定（アクション・ラブコメなど得意分野を考慮）
構成
シリーズ構成案の作成
原作エピソード・キャラクターの省略
オリジナルエピソード・キャラクターの追加
放映日合わせ（真夏放映合わせの海水浴エピソード）
シリーズ構成の再調整
放映の打ち切り、延長
スポンサーの新商品の発売スケジュール変更
脚本監修
脚本家への各話脚本の方針共有
各話脚本のチェック（シリーズ構成案からの逸脱、各種設定との矛盾）
進行
各脚本家のスケジュールの確認と調整
工程

シリーズ構成はアニメ制作の様々な工程に関与する。
工程 > 構成会議

構成会議（）はシリーズ構成をおこなう会議である。シリーズ構成会議（）とも。
構成会議は監督・プロデューサー・シリーズ構成・原作者などが出席する。シリーズ構成の確定が目的である。構成会議は必要に応じて複数回おこなわれる。
構成会議では一例として以下の議題を扱う。
工程 > 構成会議 > 原作と各話の対応付け

原作付きアニメの構成会議では原作と各話の対応付けをおこなう。つまり原作のどの範囲をどの話で扱うか（あるいはスキップするか）を決定する。尺などの都合で原作の要素を削除する場合、その削除が作品全体へどう影響するか・連鎖して削除すべき要素が発生するかなどをシリーズ全体の目線から検証する必要がある。そのため脚本の前段階である構成会議の時点で原作と各話の対応付けを決定しておく必要がある。
工程 > 構成会議 > 原作設定の掘り下げ

原作付きアニメの構成会議では原作設定の掘り下げをおこなう。つまりアニメ化に必要だが原作に不足している設定を用意する。これら設定はシリーズ全体を通して矛盾がなくかつ効果的である必要がある。そのため脚本の前段階である構成会議の時点で設定の掘り下げが必要になる。
役職

アニメ制作職におけるシリーズ構成（）はアニメシリーズ全体の脚本や設定を統括する役職である。
クレジット上では「構成」「シリーズコンストラクション」「メインライター」「ストーリーエディター」「チーフライター」などと表記される。またシリーズ構成が置かれない作品もあるが、脚本の統括は監督あるいはベテラン脚本が果たすことになる[要出典]。なお、同一のクレジット表記であっても、実際の仕事は現場ごとに大きく異なる。
役職 > キャリア

アニメ・特撮の脚本家にとってはキャリアアップの到達点と言えるポジションであり、その仕事内容から豊富なキャリアとコネクションを持つ中堅やベテランの脚本家が務める事がほとんどである[要出典]。
服部英雄

服部 英雄（はっとり ひでお、1949年5月5日 - ）は、日本の歴史学者・教育者。博士（文学）。九州大学名誉教授。第18回角川源義賞受賞。第66回毎日出版文化賞 受賞。専門は日本中世史。長男はさかな芸人ハットリ。孫はいない。
略年譜

愛知県名古屋市生まれ。
1973年東京大学文学部国史学科卒。
1976年同大学院人文科学研究科修士課程修了。
1976-1978年東京大学文学部助手。
1978-1985年文化庁文化財保護部記念物課 文部技官。
1985-1994年文化庁文化財保護部記念物課・文化財調査官。
1994年九州大学大学院比較社会文化研究科助教授。
1996年『景観にさぐる中世ーー変貌する耕地景観と荘園史研究』（1995、新人物往来社）で第18回角川源義賞受賞。
1996年博士（文学）（東京大学）（学位論文「景観にさぐる中世 : 変貌する村の姿と荘園史研究」）（学位授与番号：乙第12897号）。
1997年九州大学大学院比較社会文化研究科教授。
2012年九州大学大学院比較社会文化研究院長・同比較社会文化学府長。
2012年『河原ノ者・非人・秀吉』(山川出版社）で第66回毎日出版文化賞受賞。
2015年定年退職。
2016年くまもと文学・歴史館館長。2021年退職。
2019年名古屋城調査研究センター所長。2024年退職。
人物

現地調査の方法を主体として、実証に基づく歴史研究を行う。ホームページやQIR（機関リポジトリ）などにて情報発信/歴史学の成果還元に努めている。方法は「あるき・み・きく歴史学」、関心は「歴史のなかの人間学」。
長崎世界遺産学術委員会の委員長を務め、ユネスコ世界遺産センターへ提出した長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産の世界遺産推薦書の作成に携わった。
著書

『景観にさぐる中世 変貌する村の姿と荘園史研究』(新人物往来社､1995)
『地名の歴史学』(角川叢書､2000)
『二千人が七百の村で聞き取った二万の地名、しこ名 佐賀平野の歴史地名地図稿』(花書院､2001)
『四千人が二千の村で聞き取った四万の地名、しこ名----佐賀県地名地図２------』（花書院、2014年）
『続・四千人が二千の村で聞き取った四万の地名、しこ名----佐賀県地名地図３------唐津市・玄海町・伊万里市』（花書院、2024年）
『地名のたのしみ 歩き、み、ふれる歴史学』(角川ソフィア文庫、2003)
『歴史を読み解く さまざまな史料と視角』(青史出版､2003)
『武士と荘園支配』(山川出版社・日本史リブレット､ 2004)
『峠の歴史学 古道をたずねて』(朝日選書､2007)
『河原ノ者・非人・秀吉』(山川出版社､2012)
『蒙古襲来』(山川出版社、2014)
『蒙古襲来と神風 中世の対外戦争の真実』（中公新書、 2017）
しぐさ・表情 蒙古襲来絵詞復原 ーー永青文庫白描本・彩色本から（海鳥社、2022）
著書 > 共編著

『筑前国怡土庄故地現地調査速報』花書院. 地域資料叢書 2000
『原城発掘 西海の王土から殉教の舞台へ』南有馬町監修 石井進共編 新人物往来社 2000
『中世景観の復原と民衆像 史料としての地名論』花書院 地域資料叢書 2004
『歴史の道調査報告書集成』1～14 磯村幸男共編 海路書院 2005-07
同 15~21 磯村幸男、伊藤正義共編 2007-08
『原城と島原の乱 有馬の城・外交・祈り』長崎県南島原市監修 千田嘉博,宮武正登共編 新人物往来社 2008
『史跡で読む日本の歴史 8 アジアの中の日本』吉川弘文館 2010
主な業績

服部英雄「記録・シンポジウム「福岡城・下の橋門復原をめぐって : 史跡整備の功罪」」『比較社会文化』第14巻、九州大学大学院比較社会文化学府、2008年、1-48頁、doi:10.15017/9502、ISSN 13411659、NAID 110006866077。
服部英雄「中世城郭の復原と史料学 (特集 中世城館遺跡の調査と保存) -- (中世城館遺跡における調査と保存の視点)」『遺跡学研究 : 日本遺跡学会誌』第4号、日本遺跡学会、2007年、54-61頁、hdl:2324/9095、ISSN 1349-4031、NAID 120000984649。
服部英雄「史跡福岡城跡、下の橋門・復元批判 : 近世城郭理解への問い」『遺跡学研究 : 日本遺跡学会誌』第4号、日本遺跡学会、2007年、143-154頁、CRID 1390573407598502528、hdl:2324/9094、ISSN 1349-4031、NAID 120000984648。
服部英雄「佐々成政のザラ越えと旧信濃国人・村上義長の動向 : 鈴木景二氏らの試案によせて、および安房峠追補」『比較社会文化』第16巻、九州大学大学院比較社会文化学府、2010年、1-8頁、CRID 1390853649766871296、doi:10.15017/17120、ISSN 13411659、NAID 120002148372。
服部英雄, 楠瀬慶太「海と民衆知・個人知（第3部 民衆知とその到達点）」『国立歴史民俗博物館研究報告』第157巻、国立歴史民俗博物館、2010年3月、277-297頁、doi:10.15024/00001809、ISSN 02867400、NAID 120005748809。
服部英雄「研究余録 『蒙古襲来(竹崎季長)絵詞』の再検討--海東郷地頭職を得たのはいつか」『日本歴史』第698号、吉川弘文館、2006年7月、87-96頁、ISSN 03869164、NAID 40007292395。
雄大

雄大（ゆうだい）、日本の男性名。
人名

雄大 (キックボクサー) - キックボクサー。
石山雄大 - 俳優。
千葉雄大 - 俳優。
三野雄大 - 声優。
企業

雄大 (企業) - 静岡県東部を中心に飲食店事業などを手掛ける企業。
趙爾豊

| 趙爾豊 |
| --- | --- |
 
プロフィール
出生：:  1845年（清道光25年）
死去：:  1911年（清宣統3年）12月22日  清四川省成都府
出身地：:   清奉天府鉄嶺県
職業：:  政治家
各種表記
繁体字：:  趙爾豐
簡体字：:  赵尔丰
拼音：:  Zhào Ĕrfēng
ラテン字：:  Chao Er-feng
注音二式：:  Jàu Ĕr`fēng
和名表記：:  ちょう じほう
発音転記：:  ジャオ・アーフォン
テンプレートを表示
趙 爾豊（ちょう じほう）は、清末の政治家。字は季和。奉天府鉄嶺県出身の漢軍正藍旗人。清末に四川省・チベット等で地方政府長官級の各職を務めた人物である。兄は清末民初の政治家である趙爾巽。
事跡

1875年（光緒元年）、郷試を受けたが及第せず、謄録（浄書係の旧称）に任じられた。その後、山西省で官吏としての経歴を開始したが、1888年（光緒14年）、当時山西省に赴任していた錫良（シリャン）に見出され、以後、錫良の引き立てにより各職を歴任する。特に、1901年（光緒27年）からは、河道総督となった錫良の下で、趙爾豊が河川工事の責任者を務め、実績を積んでいる。
1903年（光緒29年）、四川総督となった錫良に随従して趙爾豊も四川入りし、会党や土司の反乱鎮圧に従事した。1906年（光緒32年）、清朝から督弁川滇辺務大臣に任命される。そして1907年（光緒33年）、錫良の後任として、護理四川総督に任じられた。1908年（光緒34年）5月、駐蔵大臣兼領辺務大臣に任じられ、さらに正式に四川総督に就任した。1909年（宣統元年）には、軍を率いてチベット入りしたが、この年に駐蔵大臣等を辞任し、川滇辺務大臣に専任となる。
1911年（宣統3年）4月、趙爾豊は四川総督に復帰し、四川省で発生した鉄道保護運動の鎮圧に奔走した。しかし、武昌起義が勃発すると、四川省でも鉄道保護運動が革命派の蜂起と結びついていく。鎮圧どころか、自己の身が危うくなった趙爾豊は、四川咨議局議長蒲殿俊に政権を委ねて下野する。
しかし、鉄道保護運動鎮圧で革命派などから怨みを買い、さらに反動的蜂起を疑われていた趙爾豊は、同年12月、蒲殿俊を後継した四川都督尹昌衡により逮捕され、成都で公開処刑された。享年67。
ナブッコ

| --- | --- |
: 天然ガスパイプラインについては「ナブッコ・パイプライン」をご覧ください。
『ナブッコ』序曲冒頭（総譜冒頭）
『ナブッコ』（Nabucco）、原題『ナブコドノゾール』（Nabucodonosor）は、ジュゼッペ・ヴェルディが作曲した全4幕からなるオペラである。題材を旧約聖書（ユダヤ教聖書）の『エレミヤ書』と『ダニエル書』から取っている。
概要

1842年にミラノ・スカラ座で初演された。ヴェルディにとって3作目のオペラだが、初めて大成功を得た出世作として知られ、特にその第3幕での合唱「行け、我が想いよ、黄金の翼に乗って（Va, pensiero）」は今日のイタリアにおいて国歌並みに、あるいはそれ以上に有名な旋律となった。ナブッコとは、日本では普通ネブカドネザルとして知られるバビロニアの王の名前である。
原語曲名：Nabucco (Nabucodonosor)
原作：旧約聖書中の人物伝に基づき、オギュスト・アニセ＝ブルジョワおよびフランシス・コルヌの著した戯曲『ナブコドノゾル』（1836年パリ初演）、および同戯曲に基づくアントニオ・コルテージ作曲のバレエ音楽『ナブコドノゾール』（1838年スカラ座初演）。
台本：テミストークレ・ソレーラ
演奏時間：約2時間10分
初演：1842年3月9日、ミラノ・スカラ座にて、エウジェニオ・カヴァリーニの指揮による
作曲と初演の経緯

このオペラの作曲の経緯は意外なほど判明していない。通説では、第2作『一日だけの王様』の初演で失敗し、私生活では2人の子供と妻を相次いで亡くし、絶望のあまり作曲の筆を折ろうとまで考えていたヴェルディに対して、スカラ座の支配人バルトロメオ・メレッリが紹介したテミストークレ・ソレーラ作成の台本（もともとドイツ出身の新進作曲家オットー・ニコライにあてがわれたが、ニコライが「作曲に値しない」として返却したもの）に1841年秋頃までに作曲がなされたとされている。
ソレーラの台本は、旧約聖書中の記述、それを戯曲化した1836年初演のフランス語の舞台劇、ならびにその戯曲に基づき1838年アントニオ・コルテージの作曲したバレエのすべてに依拠していると考えられており、特にバレエは同じスカラ座での上演でもあり、その舞台装置、衣装など多くのものがオペラ初演時には流用されたともいう。
作曲と初演の経緯 > 初演

題名役ナブッコにジョルジョ・ロンコーニ（バリトン）、アビガイッレ役にヴェルディの理解者でもあり、後年その伴侶ともなったジュゼッピーナ・ストレッポーニ（ソプラノ）など実力派歌手を配した初演は1842年3月9日に挙行された。当夜は稀に見る大成功であり、ヴェルディは一躍、ドニゼッティなどに比肩しうるオペラ作曲界の新星との評価を勝ち取った。
編成 > 主な登場人物

ナブコドノゾール王（バリトン）：バビロニアの王、史実上のネブカドネザル2世。歌劇中ではナブッコと呼ばれる。
イズマエーレ（テノール）：エルサレム王ゼデキヤの甥。
ザッカリーア（バス）：ヘブライ人の大祭司。
アビガイッレ（ソプラノ）：恐らくナブッコと女奴隷の間に生まれた子。ナブッコは王女中の長女として育てている。
フェネーナ（ソプラノ、但し声域的にはメゾソプラノも可）：ナブッコとその正妻（の一人）との間に生まれた子。アビガイッレからみると妹分とされている。イズマエーレとは恋仲。
合唱
舞台構成

| 音楽・音声外部リンク |
| --- | --- |
 序曲のみ試聴する
  G．Verdi：Nabucco (obertura) - Pietro Rizzo指揮ガリシア交響楽団ユース・オーケストラ（Orquesta Joven de la Sinfónica de Galicia）による演奏。ガリシア交響楽団公式YouTube。
  Giuseppe Verdi - overture Nabucco Vladimir Lande指揮Siberian State Symphony Orchestraによる演奏。当該指揮者自身の公式YouTube。
  Giuseppe Verdi - Nabucco Overture - Zygmunt Nitkiewicz指揮Symphony Orchestra Of The Józef Marcin Żebrowski Music School in Częstochowaによる演奏。Akademia Filmu i Telewizji《映像制作者》公式YouTube。
全4幕
原台本では「幕」（atto）でなく「部」（parte）で区切られているため、厳密には「全4部構成」のオペラと称するべきだが、ここではより一般的な「幕」表記を用いる。
序曲
第1幕「エルサレム」（Gerusalemme）：ソロモン神殿の内部
第2幕「不信心者」（L'Empio ）
第1場 バビロンの宮殿の一室
第2場 宮殿の大広間
第3幕「予言」（La Profezia ）
第1場 バビロンの空中庭園
第2場 ユーフラテス河畔
第4幕「壊れた偶像」（L'Idolo Infranto ）
第1場 宮殿の一室
第2場 空中庭園
あらすじ

時と場所：紀元前587年、エルサレムおよびバビロン
あらすじ > 序曲

演奏時間7分少々。はじめヴェルディは本格的な序曲を書くべきかどうか迷っていたが、義兄（亡妻の兄）ジョヴァンニ・バレッツィの勧めもあってこの序曲をまとめたと伝えられる。内容的にはオペラ曲中で用いられる各テーマを要約したもの。