塩尻市地域振興バス
路線

次の路線が運行されている。なお、各路線の停車場、停車時刻及び路線図については、塩尻市役所のホームページ上で公開されている。
洗馬線
塩尻駅前 - えんぱーく前 - 市役所前 - 中南信運転免許センター東 - 桔梗ヶ原 - （→メルシャン前・←桔梗ヶ原病院前（最終便のみメルシャン前）） - 中原 - 琵琶橋東 - 旧本洗馬局前 - 予冷センター - 旧原口郵便局前 - 上小センター（ - 大沢口 - 奥平）
始発のみのショートカット便：柏茂会館→上小センター→旧原口郵便局前→支所前→原村→太田→中原→桔梗ヶ原→塩尻駅前
洗馬地区を運行する。路線名ながら洗馬駅を経由しない。1987年3月31日を以て廃止された洗馬循環線と1996年6月15日以て廃止された小曽部線の一部経路に沿ったルートになっている。ただし、中原 - 旧原口郵便局間は岩垂集落を経由するため洗馬地区全域を大きく迂回するような路線設定となっている。2009年6月30日をもって松本電鉄バスの山塩線が廃止に伴い同線の洗馬地区内でかつての旧山塩線や旧小曽部線と同様に岩垂地域を通らないショートカットの経路をとる系統が朝1本の塩尻駅行き（『えんぱーく前』や『市役所前』を通行しない）が新設された。2010年4月5日から上小センターの起終点折り返しの系統が新設された。
旧原口郵便局バス停では朝日村のデマンドバスくるりん号に接続できる。ただしデマンドバスの利用は登録・予約制である。
2022年5月1日から市川工務店 - 奥平間に限りフリー乗降が可能になった。ただし朝のみ運行する柏茂会館始発の塩尻駅行きバスでの利用はできない。
片丘線
広丘駅コース：塩尻駅前 - 中部電力前 - 中挟 - 南熊井 - 旧保育園前 - 宮村 - 立小路 - 北熊井商店前 - 境沢 - 片丘小学校前 - 南内田公民館前 - 大宮八幡 - 長峰 - 君石北 - 丘中前 - 広丘駅東口 - 丘中前 - 君石 - 五千石 - 旧保育園前 - 南熊井 - 中挟 - 中部電力前 - 塩尻駅前
百寿荘コース：塩尻駅前 - 中部電力前 - 中挟 - 南熊井 - 旧保育園前 - 宮村南 - 町村 - 集荷所前 - 北熊井公民館 - 立小路 - 君石団地 - 内田原 - 片丘小学校前 - 南内田公民館前 - 大宮八幡 - 倉村 - 荒井 - 百寿荘
塩尻駅と片丘地区に加え広丘駅を結ぶ路線。百寿荘経由コース（1日全6本）と通学向けの広丘駅経由コース（1日2往復、朝と夕方に分けて運行）の2系統に分かれている。朝の塩尻駅発は片丘小学校先回りして広丘駅を経由したあと君石経由で塩尻駅に戻る運行で夕方の塩尻駅発はこの逆で君石先回りの広丘駅を経由したあと片丘小学校を経由して塩尻駅に戻る運行である。時刻表では環状運転のような書かれ方をしており乗り続けることが可能だったが実際は往復運行であり運賃も往復するだけで合計200円必要となっていたが、百寿荘へ短縮してからは旅客が百寿荘で必ず降りるように変更された。冬季（12月から2月末）は集荷所前 - 立小路間をショートカットし北熊井公民館と権現を経由しない。
1997年7月15日以って廃止された松本電鉄バス（現在のアルピコ交通）の片丘線の一部ルートに沿ってるが、塩尻市の運営になってからこれまで熊井地区では幾度も経路変更がされている。運行開始当初は松本市との境界が近い大宮八幡バス停で折り返していたため長らく塩尻市内完結であった。一方松本市部分は松本電鉄バス内田線として運行されているが、内田線の独自区間である寿台東口 - 倉村間は欠損の一部を松本市が補助することによって、どうにか運行されている状態である。松本市にある倉村バス停は塩尻市との境に近い。しかし廃止された旧片丘線とバス停の位置が異なり2024年現在の位置から数100m南にあった。待合小屋は2024年現在も残っている。かつて百寿荘コースは中信松本病院経由コースとして2010年4月5日から松本市にある中信松本病院（現在休院）まで延伸され途中に荒井と百寿荘と塩沢川南と上手町の４つの停留所が設置されたが倉村 - 塩沢川南間にある荒井と百寿荘の２つの停留所は6本のうち朝の中信松本病院行き1本と夕方の塩尻駅行き2本のみ経由していた。倉村 - 塩沢川南間で百寿荘を経由する便は倉村バス停北にある交差点から百寿荘まで行ったあと、戻るように倉村バス停北にある交差点へ戻る。倉村から倉村 - 百寿荘は中信松本病院行き午前の１便目と中信松本病院を経由し塩尻駅に戻る午後の２便のみ経由していた。塩沢川南 - 百寿荘 - 荒井 - 倉村間で通る道は、かつて松電バス崖の湯線が経由しており、荒井停留所は崖の湯線廃止以来長らくの雌伏を経て復活した格好となっていた。同時に広丘駅経由コースとして朝夕は大宮八幡バス停で折り返して広丘駅の駅前ロータリーに乗り入れる系統も1日朝夕2往復運行開始した。倉村バス停はアルピコ交通の内田線のバス停に併設されており、時間帯によっては両路線同士の乗り継ぎができる。2018年4月1日から中信松本病院の経営統合に伴う休院に合わせ百寿荘で塩尻駅へ折り返す運行に変更され、病院までの途中にあった塩沢川南と上手町のバス停も廃止された百寿荘経由コースに改称した。2024年4月1日に塩尻北部線が廃止となってからは塩尻市地域振興バスでは唯一松本市に乗り入れる路線である。
宗賀線
塩尻駅前 - 市役所前 - レゾナック前 - 平出博物館前 - 洗馬局前 - 旧農協前 - 洗馬駅口 - 長瀬口 - 牧野原 - 本山仲町 - 長泉院前 - 日出塩上
1999年3月31日以って廃止の松電バス日出塩線の経路にほぼ沿っている。塩尻西部中学校への通学を目的とした桔梗ヶ原経由の便が廃止された以外は、ほぼ同一の路線である。
旧農協前 - 日出塩上間では楢川線とルートが完全に重複していて、ほぼ全ての停留所に楢川線のバスは停車する。
2022年5月1日から国道区間を除く、旧宗賀南部保育園 - 日出塩上間でフリー乗降が可能になった。
2023年4月1日より朝8時台の塩尻駅行き1本のみ桔梗ヶ原病院と中南信運転免許センター東を経由するようになったが、このバスは洗馬局を過ぎると塩尻駅までを先ほど述べた2つ停留所以外停車しない。
1日5往復と日出塩上発→塩尻駅行きの1本（桔梗ヶ原病院経由）からなる。
昭和電工口と昭和電工前の2つのバス停が2024年4月1日にそれぞれレゾナック口とレゾナック前に改称された。
楢川線
塩尻駅前 - 市役所前 - 桔梗ヶ原病院 - 旧農協前 - 洗馬駅口 - 長瀬口 - 牧野原 - 本山仲町 - 長泉院前 - 桑崎口 - 贄川駅 - 贄川関所 - 木曽くらしの工芸館 - 宮下 - 旭橋（一往復のみ平沢駅下経由） - 楢川支所・診療所 - 中学校前 - 奈良井駅 - 権兵衛橋
権兵衛橋 - 羽淵 （ディマンド予約制）
塩尻駅から主に国道19号を通って奈良川地区の奈良井宿に近い権兵衛橋までを結ぶ定期定時路線の本線とデマンドバス路線から成る。本線は観光利用を強く見込んでいるため塩尻市地域振興バスで唯一日曜祝日も運行されている。塩尻市へ編入合併した楢川村の村営バスを同市に移管し、塩尻駅まで延伸した路線。現在のアルピコ交通の旧奈良井線のルートに沿っている。旧農協前 - 日出塩上間では宗賀線とルートが完全に重複している。宗賀線と同じく塩尻市の南西方向に向かっているが、速達性を高めるため宗賀線に比べて停車する停留所は限られている。楢川村合併以前の運行エリアは権兵衛橋 - 栃洞沢と権兵衛橋 - 楢川村北西部だった。路線の大半が中央本線のJR東海区間（中央西線）と並行している。塩尻駅から奈良井宿（奈良井駅）まで鉄道は20分ほどに対してバスは1時間ほどと速達性には劣るが、運賃は鉄道が420円なのに対しバスは100円と比較的安価で乗れるため、運賃の面では利用が優位にある。運行形態は鉄道の普通列車が走らない時間帯に設定されている。楢川村営バスが塩尻市へ移管された当初こそ宗賀線と重複する経路上の停留所はほとんど停車しなかったが、2018年4月1日から全ての停留所に停車するようになった。塩尻駅から権兵衛橋まで運行するのが基本だが桔梗ヶ原 - 桑崎口間をノンストップ便3本と桑崎口→権兵衛橋間の区間便もある。楢川村時代はフリー乗降制度を採用していたが、塩尻市に合併された後は、路上における危険などの問題から、一時期はフリー乗降路線ではなくなっていたが、2021年4月1日から全路線において区間が限定的ながら交差点内など危険な場所以外のフリー降車が可能となっている。なお、権兵衛橋 - 羽淵間はデマンドバス（セミデマンド）となっており予約制である。2022年（令和4年）5月1日より速達便を権兵衛橋発朝方2本と塩尻駅発夕方1本ほど新設した。速達便は桔梗ヶ原病院・洗馬局・旧農協・洗馬駅口・万福寺口・洗馬公園・牧野・長瀬口・牧野原（コンビニ前）・旧宗賀南部保育園・本山下町・権現入口・本山仲町・本山上町・長泉院・日出塩上をには停車しない。なお桔梗ヶ原病院に停車しないのは塩尻駅夕方発1本のみである。楢川支所移転に伴い2023年4月1日に楢川支所(宮下)バス停は宮下に、楢川診療所バス停は楢川支所・診療所に改称された。
北小野線
塩尻駅前 - 市役所前 - 塩尻営業所 - 塩尻仲町 - 塩尻東保育園前 - みどり湖口 - 塩嶺別荘口 - 地球の宝石館前 - 小野駅 - 駐在所前 - 善知鳥峠 - 塩尻東保育園前 - 塩尻仲町 - 塩尻営業所 - 市役所前 - 塩尻駅前
勝弦地区や北小野地区を通り辰野町に乗り入れる勝弦先回りと善知鳥峠先回りの2ルートのラケット型環状路線である。小野駅 - 塩尻駅間は中央本線（通称、辰野線）と並行しているため列車運行がない時間帯に運行するダイヤ設定となっている。辰野町内に乗り入れる唯一の路線で小野駅にて辰野町営バスと接続できる。運行開始当初の路線名は勝弦線で、ルートもみどり湖付近を経由して勝弦地区の消防詰所で折り返していたため北小野地区と辰野町へは運行されていなかった。その後小野駅へ延伸され善知鳥峠を経由し塩尻駅に戻る循環路線に経路に改められ時間帯により善知鳥峠先回りと勝弦先回りが設定された。同時に現行の路線名へと改称された。北小野線は2007年10月1日から勝弦線として運行開始したが、勝弦地区は1983年7月5日に松本電鉄バス勝弦線が松本バスターミナル - 塩尻駅 - みどり湖口 - 勝弦 - 小野駅）が廃止になって以来路線バスが全くなかったが、路線バスとしては廃止から約20年ぶりの運行である。2015年4月1日から、上記の右から左に向かう古町先廻りの運行が開始された。（それまでは上記の左から右に向かう現行の勝弦先廻りのみの運行であった。）かつては地球の宝石館前 - 勝弦三叉路間に「チロルの森」バス停があった。かつては夏季ダイヤ（毎日運転）と冬季ダイヤ（日曜日と祝日運休）がありチロルの森の開園期間に合わせて運行されていた。チロルの森を通ったあとに通るバス停ではダイヤが10分ほど遅くなる変更がなされていた（ただし夏季ダイヤでチロルの森休園日でもチロルの森を経由した）。しかし2020年11月末を以てチロルの森が閉業に伴いチロルの森バス停は3月末を以て廃止され、これに合わせ12月からなる冬季ダイヤがそのまま通年ダイヤとなった。これに伴い全区間が日曜日と祝日は運休となった。2022年5月1日から小野駅（市道入口） - 古町三叉路と宮前踏切付近 - みどり湖口バス停に限ってフリー乗降が可能になった。