イプシロンロケット
打ち上げ > 打ち上げ実績

打上は内之浦宇宙空間観測所Mセンター（ミューセンター）
| 機体番号 | 打ち上げ日時 （JST） | 機体構成 | 積荷 | 質量(kg) | 投入軌道 | 成否 | 備考 |
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| 試験機 |  2013年9月14日 14時00分00秒 | SRB-A M-34c KM-V2b PBS 制振機構有 | 惑星分光観測衛星  （惑星宇宙望遠鏡） 「ひさき」（SPRINT-A） | 340 | 低軌道 950km×1150km | 成功 | 8月22日の打ち上げ予定を、信号中継装置の誤配線により延期し、同月27日の予定も自律点検装置がロケットの姿勢異常を誤検知したため、打ち上げ19秒前にカウントダウンを中止し再延期。当日も13時45分の打ち上げ予定であったが、警戒海域に船舶が入る可能性が出たため15分遅らせた。 |
| 2号機 |  2016年12月20日 20時00分00秒 | SRB-A M-35 KM-V2c 制振機構無 | ジオスペース探査衛星 「あらせ」（ERG） | 350 | 長楕円 300km×33,200km | 成功 | 強化型基本形態の初飛行。 延期なく打ち上げ。 |
| 3号機 |  2018年1月18日 6時6分11秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | 高性能小型レーダ衛星 （ASNARO-2） | 570 | 太陽同期準回帰軌道 505km | 成功 | 強化型オプション形態の初飛行。 2017年11月12日の打ち上げ予定を電気系統の不具合により延期し、1月17日の予定も天候不順により再延期。 |
| 4号機 |  2019年1月18日 9時50分20秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | 革新的衛星技術実証1号機 （RAPIS-1） | 200 | 太陽同期軌道 500km | 成功 | 複数衛星搭載構造およびキューブサット放出装置を搭載。 1月17日の打ち上げ予定を天候不順により延期。 |
| 4号機 |  2019年1月18日 9時50分20秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | 超小型衛星3基 （MicroDragon） （RISESAT） （ALE-1） |  50 69 68 | 太陽同期軌道 500km | 成功 | 複数衛星搭載構造およびキューブサット放出装置を搭載。 1月17日の打ち上げ予定を天候不順により延期。 |
| 4号機 |  2019年1月18日 9時50分20秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | キューブサット3基 （OrigamiSat-1） （Aoba VELOX-IV） （NEXUS） |  4 3 1 | 太陽同期軌道 500km | 成功 | 複数衛星搭載構造およびキューブサット放出装置を搭載。 1月17日の打ち上げ予定を天候不順により延期。 |
| 5号機 |  2021年11月9日 9時55分16秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | 革新的衛星技術実証2号機 （RAISE-2） | 110 | 太陽同期軌道 560km | 成功 | 複数衛星搭載構造およびキューブサット放出装置を搭載。 2021年10月1日9時51分21秒に打ち上げが予定されていたが、地上設備に確認すべき事象が発生したため、打ち上げ約19秒前に緊急停止し、打ち上げを中止した。問題となったのは可搬型ドップラーレーダと呼ばれる、ロケットの飛行初期の位置速度を計測する地上設備で、打ち上げ十数分前からこのレーダが出力するデータに付加される時刻情報に異常が見られたことから、手動で緊急停止した。原因究明後、10月7日の打ち上げは上空の風が強く条件を満たさないため当日に中止した。それ以降はH-IIAロケットの打ち上げ期間と重なることから44号機の打ち上げ後に打ち上げ日を11月7日と再設定したが、悪天候が予想されるので延期した。当日は地球に帰還中の有人宇宙船「クルードラゴン」との衝突を避けるため、9時51分21秒の打上を予定期間内最後に約4分間遅らせた。 |
| 5号機 |  2021年11月9日 9時55分16秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | 超小型衛星4基 （HIBARI） （Z-Sat） （DRUMS） （TeikyoSat-4） |  55 46 62 52 | 太陽同期軌道 560km | 成功 | 複数衛星搭載構造およびキューブサット放出装置を搭載。 2021年10月1日9時51分21秒に打ち上げが予定されていたが、地上設備に確認すべき事象が発生したため、打ち上げ約19秒前に緊急停止し、打ち上げを中止した。問題となったのは可搬型ドップラーレーダと呼ばれる、ロケットの飛行初期の位置速度を計測する地上設備で、打ち上げ十数分前からこのレーダが出力するデータに付加される時刻情報に異常が見られたことから、手動で緊急停止した。原因究明後、10月7日の打ち上げは上空の風が強く条件を満たさないため当日に中止した。それ以降はH-IIAロケットの打ち上げ期間と重なることから44号機の打ち上げ後に打ち上げ日を11月7日と再設定したが、悪天候が予想されるので延期した。当日は地球に帰還中の有人宇宙船「クルードラゴン」との衝突を避けるため、9時51分21秒の打上を予定期間内最後に約4分間遅らせた。 |
| 5号機 |  2021年11月9日 9時55分16秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | キューブサット4基 （ASTERISC） （ARICA） （NanoDragon） （KOSEN-1） |  4 1 4 3 | 太陽同期軌道 560km | 成功 | 複数衛星搭載構造およびキューブサット放出装置を搭載。 2021年10月1日9時51分21秒に打ち上げが予定されていたが、地上設備に確認すべき事象が発生したため、打ち上げ約19秒前に緊急停止し、打ち上げを中止した。問題となったのは可搬型ドップラーレーダと呼ばれる、ロケットの飛行初期の位置速度を計測する地上設備で、打ち上げ十数分前からこのレーダが出力するデータに付加される時刻情報に異常が見られたことから、手動で緊急停止した。原因究明後、10月7日の打ち上げは上空の風が強く条件を満たさないため当日に中止した。それ以降はH-IIAロケットの打ち上げ期間と重なることから44号機の打ち上げ後に打ち上げ日を11月7日と再設定したが、悪天候が予想されるので延期した。当日は地球に帰還中の有人宇宙船「クルードラゴン」との衝突を避けるため、9時51分21秒の打上を予定期間内最後に約4分間遅らせた。 |
| 6号機 |  2022年10月12日 9時50分43秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | 革新的衛星技術実証3号機 （RAISE-3） | 110 | 太陽同期軌道 560km | 失敗 | 複数衛星搭載構造およびキューブサット放出装置を搭載。 当初は10月7日の打ち上げ予定だったがロケットの飛行経路を監視する測位衛星の軌道が合わず同月12日に延期された。 12日の打ち上げでは、第二段と第三段を切り離す時点で姿勢が目標と異なっていたことから、9時57分11秒に指令破壊信号を送信。JAXAの基幹ロケット打ち上げ失敗は2003年のH-IIAロケット6号機以来19年ぶり。2023年4月18日、失敗の原因は製造上の不具合により燃料タンク内を仕切るゴム膜が破れて燃料を送る配管がつまったためとJAXAは結論づけた。最終的に5月19日に有識者委員会によって報告された。報告書はWEB上でも公開されており、閲覧が可能である。 |
| 6号機 |  2022年10月12日 9時50分43秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | 小型衛星2基 （QPS-SAR-3） （QPS-SAR-4） |  170 170 | 太陽同期軌道 560km | 失敗 | 複数衛星搭載構造およびキューブサット放出装置を搭載。 当初は10月7日の打ち上げ予定だったがロケットの飛行経路を監視する測位衛星の軌道が合わず同月12日に延期された。 12日の打ち上げでは、第二段と第三段を切り離す時点で姿勢が目標と異なっていたことから、9時57分11秒に指令破壊信号を送信。JAXAの基幹ロケット打ち上げ失敗は2003年のH-IIAロケット6号機以来19年ぶり。2023年4月18日、失敗の原因は製造上の不具合により燃料タンク内を仕切るゴム膜が破れて燃料を送る配管がつまったためとJAXAは結論づけた。最終的に5月19日に有識者委員会によって報告された。報告書はWEB上でも公開されており、閲覧が可能である。 |
| 6号機 |  2022年10月12日 9時50分43秒 | SRB-A M-35 KM-V2c PBS 制振機構有 | キューブサット5基 （MAGNARO） （MITSUBA） （KOSEN-2） （WASEDA-SAT-ZERO） （FSI-SAT） |  4 2 3 1 1 | 太陽同期軌道 560km | 失敗 | 複数衛星搭載構造およびキューブサット放出装置を搭載。 当初は10月7日の打ち上げ予定だったがロケットの飛行経路を監視する測位衛星の軌道が合わず同月12日に延期された。 12日の打ち上げでは、第二段と第三段を切り離す時点で姿勢が目標と異なっていたことから、9時57分11秒に指令破壊信号を送信。JAXAの基幹ロケット打ち上げ失敗は2003年のH-IIAロケット6号機以来19年ぶり。2023年4月18日、失敗の原因は製造上の不具合により燃料タンク内を仕切るゴム膜が破れて燃料を送る配管がつまったためとJAXAは結論づけた。最終的に5月19日に有識者委員会によって報告された。報告書はWEB上でも公開されており、閲覧が可能である。 |