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日清紡ホールディングス
概要

日清紡グループは、エレクトロニクス事業、ブレーキ事業、精密機器事業、化学品事業、繊維事業の5分野の事業領域を形成している。事業の祖業は綿紡績であるが、現在は日本無線グループの無線・通信技術製品を中心としたエレクトロニクス事業および世界トップのシェアを誇る自動車用ブレーキ摩擦材事業が収益源となっている。燃料電池セパレータや触媒の開発も進めている。
2000年代中盤以降、豊富な資産を元にM&Aによる事業再編および企業規模の拡大を進めている。2004年（平成16年）にアパレルメーカーのCHOYAの買収を皮切りに、2005年（平成17年）は新日本無線をTOBで買収、2010年（平成22年）12月には日本無線を子会社化した。これらの結果、エレクトロニクス事業が繊維事業を抜いて最大事業セグメントとなった。2011年（平成23年）11月、ルクセンブルクの大手ブレーキ摩擦材メーカーのTMD Friction Group S.A.を買収し、世界トップシェアの自動車用ブレーキ摩擦材メーカーとなった。2015年（平成27年）には、ワイシャツSAP最大手の東京シャツおよびプラスチック射出成型大手の南部化成を買収した。2007年（平成19年）2月、スティール・パートナーズが日清紡の発行株式のうち5.04%の株式を取得したが、その後全株式を売却した。
吉田茂元首相、根津財閥総帥の根津嘉一郎、日清製粉創始者の正田貞一郎と親交深かった宮島清次郎（日本工業倶楽部元理事長）と、池田勇人内閣時に小林中、水野成夫、永野重雄とともに「財界四天王」と言われ、政界にも絶大な影響力を持った桜田武（日経連元会長）という名経営者を輩出した。
東海道新幹線グリーン車で配布されるコットン製おしぼりは、日清紡の製品が長年にわたって使用されている。導入時は、奥村啓二（後の副社長 - 繊維営業本部長・故人）のコットン製品に対する熱烈な営業による。
歴代社長

安部幸兵衛
宮島清次郎
鷲尾勇平
桜田武
露口達
山本啓四郎
中瀬秀夫
田邊辰男
望月朗宏
指田禎一
岩下俊士
鵜澤静
河田正也
村上雅洋
事業所 > 支社・支店

大阪支社（大阪府大阪市中央区）
名古屋支店（愛知県名古屋市中区）
事業所 > 製造拠点・研究所

吉野川事業所（徳島県吉野川市）
徳島事業所（徳島県徳島市）
美合工機事業所（愛知県岡崎市）
浜北精機事業所（静岡県浜松市浜名区）
藤枝事業所（静岡県藤枝市）
館林事業所（群馬県邑楽郡邑楽町）
千葉事業所（千葉県千葉市緑区）
土気事業所（千葉県千葉市緑区）
旭事業所（千葉県旭市）
中央研究所（千葉県千葉市緑区）
事業所 > 過去に存在した拠点

亀戸工場（東京都江東区）
京都工場（京都府京都市）
青島工場（中華民国青島市）
高岡工場（富山県高岡市）
千種工場（愛知県名古屋市千種区）
戸崎工場（愛知県岡崎市） - 現在のイオンモール岡崎
能登川工場（滋賀県神崎郡能登川町：現・東近江市）
名古屋工場（愛知県名古屋市南区） - 現在のアピタ名古屋南店など
東京工場（東京都足立区） - 現在の西新井ヌーヴェル
浜松工場（静岡県浜松市浜名区）
富山工場（富山県富山市）
針崎工場（愛知県岡崎市）
川越事業所（埼玉県川越市） - 2010年1月に解体
美合事業所（愛知県岡崎市）
島田事業所（静岡県島田市）
富士事業所（静岡県富士市）
豊田事業所（愛知県豊田市）
関連会社

日本無線
長野日本無線
上田日本無線
JRCモビリティ
国際電気
HYSエンジニアリングサービス
五洋電子
日清紡マイクロデバイス
日清紡ブレーキ
TMD Friction（ドイツ語版）
日清紡メカトロニクス
南部化成
日清紡ケミカル
日清紡テキスタイル
東京シャツ
日清紡都市開発
コンティネンタル・オートモーティブ（独・コンティネンタルAG社との合弁会社）
ニッシントーア·岩尾株式会社（旧・東亜実業）
かつての子会社

東邦レーヨン - 帝人傘下となった後、東邦テナックスに商号変更。2018年4月、親会社である帝人に吸収合併され解散。
アロカ（後の日立アロカメディカル）
CHOYA
日清紡ペーパープロダクツ - 大王製紙に譲渡。現・ダイオーペーパープロダクツ。
日清紡ポスタルケミカル（現・ダイオーミウラ）
広報活動 > テレビ・ラジオ提供または提供枠のある番組（全て過去）

日本テレビ系列
恋する地球ものがたり（関東ローカルミニ番組）
TBS系列
逸見のその時何が!（毎日放送制作）
フジテレビ系列
ガンスモーク
関西テレビ制作火曜夜10時枠の連続ドラマ（第1期）
女の勲章（月丘夢路主演版）（関西テレビ制作）
土曜劇場
テレビ朝日系列
クイズタイムショック（一時期、記念品贈呈時アナウンスは「桃のマークの日清紡」。）
広報活動 > CMキャラクター > 現在

マーズ、マーサ（マレーグマ）（天王寺動物園）、マーチン、マー子（マレーグマ）（東山動物園）（2021年4月-）
広報活動 > CMキャラクター > 過去

堀北真希（コットンフィール）
佐倉絵麻（2009年-2012年）
深田恭子（2015年）
きゃりーぱみゅぱみゅ（2016年）
犬（2010年代）
広報活動 > スポーツ

卓球への協賛
卓球日本代表
テニスへの協賛
山﨑順平 - 所属プロテニスプレーヤー
広報活動 > スポーツ > かつての所属プロ

テニスへの協賛
辻佳奈美
江原弘泰
愛知県岡崎市の3工場（針崎工場、戸崎工場、美合工場）の広告。1953年。
規則 (EU)

欧州連合法における規則（きそく、英: Regulation）とは、すべての加盟国に対して直接的に効力を有する法の形態。したがって、国内の関連法の整備を求める指令 (英: Directive) のような国内法化 (英: Transposition) を通じてしか間接的な効力を持たない法形態とは異なる。
根拠

規則の制定についての法的根拠となっているのは欧州連合機能条約 (TFEU) 第288条である。
作用

規則は議会制定法とほぼ同等のものである。そのため規則は欧州連合の法の数ある形態の中で最も強力なものの1つとされており、起草や制定には細心の注意が求められる。
効力を有するようになると、規則は同じ案件を扱う国内法に優先するようになり、またその後の国内法の制定にあたっても規則に適合したものでなければならない。加盟国は規則の直接的効力を妨げることが禁じられており、また規則の発効にあたっては、関連する案件を扱った国内法を定めている。
ルミナスアーク3 アイズ

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ジャンル:  シミュレーションRPG
対応機種:  ニンテンドーDS
開発元:  イメージエポック
発売元:  マーベラスエンターテイメント
人数:  1〜2人
メディア:  DS専用カード
発売日:  2009年12月10日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
その他:  Wi-Fiコネクション対応
テンプレートを表示
『ルミナスアーク3 アイズ』（Luminous Arc 3 EYES）は、マーベラスエンターテイメントから2009年12月10日に発売されたニンテンドーDS用シミュレーションRPG。キャッチフレーズは「戦え、変身せよ。」。
概要

ルミナスアークシリーズの第三作目。シリーズとしては初の、いわゆる「学園もの」の要素を取り入れた作品であり、アクティブターン制によるバトルを行う「戦闘パート」と、学院内を自由に行動し、仲間と交流を深めるなどのイベントをこなす「学院パート」で構成されたシステムとなっている。
ゲームの舞台などについては前二作と直接的な繋がりはないが、一部のキャラクターがゲストとして登場している。
ストーリー

―妖精来襲。世界は、魔法騎士“マギ”に託された。―
聖バルディア王国により、世界は統治され人々が平和に暮らしていた。人々はかつて世界を救ったという聖魔女シヴィルと伝説の騎士アーノギアを讃え、そして、魔法の力を使える素質をもつ者はマギの騎士と呼ばれ、賞賛と羨望の的であった。しかし、世界に妖精という災厄が舞い降りた。戦いが、人を、世界の全てを変えようとしていた。
主人公レフィはマギの騎士に憧れ鍛錬に励む少年。妖精フェリシアに襲われた人々が生活するレスト聖会に住んでいた。ある日、レスト聖会を突然フェリシアが襲撃する。戦火のさなか、幼馴染の少女リリがフェリシアに襲われ瞳狩りに会い、レフィはマギの騎士として覚醒する。
フェリシア襲来から数ヵ月後、レフィは、ウルガルド魔法学院に編入してくることとなる。マギの騎士となり、妖精を討つために。そこには、沢山のマギ候補生と、既にマギの騎士に覚醒した者たちがいた。学院の中で仲間と共に日々鍛錬に励むレフィ。しかし、妖精フェリシアの再襲来によって、学院生活を送りながら、戦う運命を背負わされることになった。
新システム > 難易度調整

ゲーム開始時に、“ノーマル”か“ハード”を選択することが出来る。
新システム > 新アクションオーダー

過去二作では、戦闘中に次が誰のターンなのか、メニューを開いて確認しなければならなかったが、この新アクションオーダーでは、常に上画面に行動順位がキャラごとに振られていて、右から左に流れ、左端に着いたら行動、行動終了したら右に戻される形になっている。これにより、どの行動をすると次はいつ行動出来るかがリアルタイムで把握でき、戦略を練るために大いに役立つ。
新システム > ユニット成長

キャラクターがレベルアップする度に、全体的に能力が上がる“バランス”と、そのキャラの長所を伸ばせる“ユニーク”のうちどちらかを選ぶことが出来る。
主題歌

『Wake up World』 歌：CHiCO
作詞：HeArt MakiArt　作曲・編曲：桐岡麻季
（ギター＆ベース：田辺裕詞　ストリングス：今野ストリングス）
挿入歌

『Magic Night』 歌：豊崎愛生
作詞：三井ゆきこ　作曲・編曲：土屋俊輔
（ギター：太田光宏　ドラム＆パーカッション：本橋昭宏　コーラス：CHiCO）
Webラジオ

「ルミナスアーク3 アイズ」発売に関連して公式サイト上でラジオが配信された。全12回。
タイトル：ルミナスアークらじお放送部 〜合図はふぁんたすてぃっく!〜
配信期間：2009年10月22日 - 2010年1月14日（毎週木曜）
中村繪里子
広橋涼
第1、2回（2009年10月22日、10月29日）水谷プロデューサー
第3、4回（2009年11月5日、11月12日）下田麻美
第5、6回（2009年11月19日、11月26日）喜多村英梨
第7、8回（2009年12月3日、12月10日）沢城みゆき
第9、10回（2009年12月17日、12月24日）今井麻美
第11、12回（2010年1月8日、1月14日）小野大輔
パウ・クバルシ

パウ・クバルシ・パレデス（Pau Cubarsí Paredes、2007年1月22日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バスカノー（英語版）出身のサッカー選手。FCバルセロナ所属。スペイン代表。ポジションはDF。
クラブ経歴

カタルーニャ州のバスカノー（英語版）に生まれ、2014年に7歳でジローナFCのカンテラに入団した。それから4年後の2018年にFCバルセロナのスカウトから声を掛けられ、ラ・マシアへ入寮。同世代だったラミン・ヤマルほどの評価は受けていなかったものの、恵まれたフィジカルや足元の技術を武器に各世代で主将を務めながら順調に成長していった。2022-23シーズンの4月にはBチームでさえデビューしていないにも関わらず、トップチームのトレーニングに参加した。
2023年7月8日、クラブと自身初のプロ契約を交わすと、2024年1月19日、コパ・デル・レイのウニオニスタス・デ・サラマンカCF戦でトップチームデビューを果たした。3日後の1月21日には、レアル・ベティスとの試合で先発から81分までプレーし、プリメーラ・ディビシオンでの初出場を記録した。また、同じく2023-24シーズン中に行われたSSCナポリとのUEFAチャンピオンズリーグのベスト16・2nd legでは、昨季セリエA得点王のヴィクター・オシムヘンを抑え込み、3-1での勝利に貢献。試合後には国際大会デビュー戦ながらゲームのMVPに選出された。
代表経歴

2022年から2024年までスペインの世代別代表でプレーしており、2023年にはUEFA U-17欧州選手権2023に出場している。
2024年3月15日、UEFA EURO 2024を控えたテストマッチとして組まれた親善試合2試合を戦うスペイン代表に初招集された	
。そして同月22日、コロンビア代表との試合にて、83分にアイメリク・ラポルテとの途中交代でスペイン代表デビューを果たした。17歳と60日でのA代表出場は同僚のラミン・ヤマルに次ぐ歴代2位の年少記録となった。
2024年8月7日、パリオリンピックに出場するスペイン代表に選ばれた。
プレースタイル

クバルシをトップチームデビューさせたFCバルセロナ監督のシャビは、「チームの中で最もビルドアップのパスが上手く、"出すべきパス"の上を行くパスを蹴り出せる」と評した。
バルセロナでＣＢとして長年プレーしたジェラール・ピケは『MUNDODEPORTIVO』のインタビューいおいて「クバルシはすでに昨年に先発として多くの試合に出場し、非常に良い結果を残していると思う。彼が試合に臨む成熟度と持っている才能には驚かされるよ。バルサのようなクラブで背番号を背負うリスクを背負いながら、この年齢でプレイすることはバルサのシャツを守って何年もプレイできることを示している」と評した。
個人成績

2025年1月15日現在
個人成績 > クラブ

| クラブ | シーズン | リーグ | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | カップ> 出場 | カップ> 得点 | 国際大会> 出場 | 国際大会> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 通算> 出場 | 通算> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| FCバルセロナB | 2023-24 | プリメーラ・フェデラシオン | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 11 | 0 |
| FCバルセロナ | 2023-24 | プリメーラ・ディビシオン | 19 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 |
| FCバルセロナ | 2024-25 | プリメーラ・ディビシオン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| FCバルセロナ | 2025-26 | プリメーラ・ディビシオン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 　　　　通算 | 　　　　通算 |  | 2１ | ０ | ２ | ０ | ５ | ０ | ０ | ０ | ３５ | ０ |
タイトル > クラブ

FCバルセロナ
スーペルコパ・デ・エスパーニャ:2024-25
出張!Yagien Ballpark

| 出張!Yagien Ballpark |
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ジャンル:  バラエティ番組
出演者:   EXILE SHOKICHI  とにかく明るい安村  コロネケン・束田  NC8（リョッケ、ソウタ、タケル、ソラ、レイア）  柴田祐里菜（UHBアナウンサー）  ほか 
言語:   日本
製作
制作:  北海道文化放送

放送
放送国・地域:  日本
 公式サイト

パイロット版
放送時間: 2023年9月16日 13:28 - 13:58
放送分: 30分
回数: 1

出張！Yagien Ballpark
放送期間: 2023年11月4日（3日深夜） -
放送時間: 土曜日(金曜深夜) 00:59 - 01:14
放送分: 15分
テンプレートを表示
『出張！ Yagien Ballpark』（しゅっちょう ヤギエン ボールパーク）は、2023年11月4日（3日深夜）より北海道文化放送（UHB）で放送されているバラエティ番組。
概要

北海道日本ハムファイターズの新球場・エスコンフィールド北海道に開業したEXILE SHOKICHIプロデュースの店「Yagien Ballpark（ヤギエン ボールパーク）」が各地へ出張！出張先の町で料理をふるまい、町の魅力を再発見。さらに、さまざまな企画に挑戦してYagien Ballparkのチーム力を高めていくもの。
本番組は2014年5月17日から2023年まで放送された『EXILE TRIBE 男旅』の後継番組。
2023年9月にパイロット版として1回放送された。
放送時間

土曜日(金曜深夜) 00:59 - 01:14
出演者

EXILE SHOKICHI
とにかく明るい安村
コロネケン・束田
NC8（リョッケ、ソウタ、タケル、ソラ、レイア)
柴田祐里菜 (UHB アナウンサー)
関連する番組

EXILE TRIBE 男旅 - 2023年まで放送されていたエンターテイメント番組。
三菱ふそう・Fシリーズ

FP後期型
セミトラクタ・ローマウントキャブ
三菱ふそう・Fシリーズは、1973年から1983年まで三菱自動車工業（現:三菱ふそうトラック・バス）が製造していた大型トラックである。
概要

それまで型式の数字で車系が異なっていたTシリーズに代わって、本車では基本的な車系がアルファベットのみで表記されるようになった。以降、後継車のザ・グレートやスーパーグレートにも車系が受け継がれている。外観はクリスタルカットと呼ばれる直線的なキャブデザインが特徴で、セミトラクタはローマウントキャブとハイマウントキャブの2種類が存在していた。
また、トラックで初めてカスタムグレードを設定した車種でもあり、ファブリックシートやエアコンが装備されるなど、カスタムグレードの先駆けとなった。
なお、後継車種であるザ・グレートと共に、大韓民国の自動車製造会社、現代自動車においても『大型トラック』（通称: 90A）として現地生産されており、MBC公式YouTubeチャンネルのアーカイブ映像においては、フロントグリルに『HYUNDAI』のエンブレムが配置されるFシリーズとみられる大型トラックが多数、登場している。
歴史

1973年12月27日 Tシリーズの後継車として登場。エンジンはV型6気筒およびV型8気筒予燃焼室式の6DC2と8DC2、8DC6を搭載。
1974年 陸上自衛隊向けにFシリーズを6輪駆動に改造した74式特大型トラックの製造開始。10DC型搭載のFP214DR型ハイキャブ・セミトラクタ追加。
V8エンジンのセミトラクタFP112DR、FP113DR型ははカーゴ系同様の標準キャブである。
1975年 エンジンを直接噴射式（6D20、8DC4、8DC7、8DC8、10DC8）に変更。
1976年6月 8t積みFP型を追加。エンジンは6D20型を搭載。
1977年7月 FS119型（低床4軸車）を追加。フロントグリル中央にM字のエンブレムを追加。ドアハンドル部のプレス形状変更。ベッド窓が形状変更され、やや大型化。ステップとグリルの間にオレンジ色の丸型リフレクター追加。テールランプを丸型から角型に変更。
1979年10月 37車種が一斉にマイナーチェンジ。通称「ブラックマスク」と呼ばれる黒一色のフロントグリルに変更、乗用車などへの幻惑防止措置として前期型よりヘッドランプの位置が下げられた。昭和54年排出ガス規制適合、直列6気筒ターボ、新開発の8DC9型NA・ターボエンジン車追加、助手席セーフティウインドウが装備された。
1983年7月 フルモデルチェンジ。2代目となる新型のFシリーズはザ・グレートと命名され、1996年まで生産される。
ラインナップ

FP(前1軸後1軸・4×2)※セミトラクタは型式の末尾にRが付く。（例：FP112DR）
FS(前2軸後2軸・8×4)
FT(前2軸後1軸・6×2)
FU(前1軸後2軸・6×2)
FV(FUの2デフ版)※セミトラクタは型式の末尾にRが付く。（例：FV113HR）
FN(FVの低床版)
FR(4×4)※除雪車用
FW(6×6)※除雪車用
FX(8×8)※除雪車用
1979 ふそうFU液化石油ガス（LPG）配送トラック
伊予鉄グループ

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 伊予鉄グループ本社ビル（2024年5月撮影）
種類:  株式会社
機関設計:  監査等委員会設置会社
略称:  伊予鉄・いよてつ・IYOTETSU
本社所在地:   日本 〒790-0012 愛媛県松山市湊町四丁目4番地1  北緯33度50分8.5秒 東経132度45分51.4秒﻿ / ﻿北緯33.835694度 東経132.764278度﻿ / 33.835694; 132.764278座標: 北緯33度50分8.5秒 東経132度45分51.4秒﻿ / ﻿北緯33.835694度 東経132.764278度﻿ / 33.835694; 132.764278
設立:  1942年（昭和17年）4月1日 （伊豫鉄道株式会社）
業種:  陸運業
法人番号:  1500001000476 
事業内容:  持株会社
代表者:  代表取締役社長 清水一郎
資本金:  15億円
発行済株式総数:  3000万株
売上高:  連結: 318億4638万0000円  単独: 29億3822万1000円 （2024年3月期）
経常利益:  連結: 18億9818万7000円  単独: 5億1622万6000円 （2024年3月期）
純利益:  連結: 9億6721万0000円  単独: 3億1737万0000円 （2024年3月期）
純資産:  連結: 444億3168万3000円  単独: 289億5450万6000円 （2024年3月31日現在）
総資産:  連結: 691億7732万3000円  単独: 443億7418万1000円 （2024年3月31日現在）
従業員数:  1,225人 （2024年3月31日現在）
主要株主:  #主要株主参照
主要子会社:  #関係会社参照
外部リンク:  https://www.iyotetsu.co.jp/
特記事項：創立：1887年（明治20年）9月14日（前身の伊予鉄道会社）
テンプレートを表示
株式会社伊予鉄グループ（いよてつグループ、英: IYOTETSU Group Co., Ltd.）は、愛媛県松山市に本社を置き、同県で鉄道・バス事業等を展開している総合企業グループの中核企業であり、持株会社である。略称は伊予鉄、いよてつ、IYOTETSU。
1887年（明治20年）に伊予鉄道会社として創立され、民営鉄道としては日本で2番目の歴史を持つ老舗企業であり、交通・観光、百貨店（伊予鉄髙島屋）、不動産、サービスなど幅広い事業を展開している。鉄道やバスのほか、空港、タクシー、航路など、一つの都市内で考え得るおおよその公共交通を網羅している。2018年（平成30年）4月1日に持株会社に移行し、株式会社伊予鉄グループとなった。
沿革

1887年9月14日： 伊予鉄道会社設立。
1900年5月1日： 道後鉄道および南予鉄道を合併。それぞれを道後線、郡中線とする。
1916年12月31日： 伊予水力電気と合併し、伊予鉄道電気株式会社に商号を変更。
1921年4月1日： 松山電気軌道を合併。
1925年12月1日： 宇和水電と合併し、（新）伊予鉄道電気株式会社設立。
1935年11月4日： 梅津寺遊園地完成。
1941年10月1日： 発送電施設を日本発送電に現物出資。
1942年4月1日： 伊予鉄道電気が電力事業を四国配電（現在の四国電力）に分離し、鉄軌道事業を担う伊豫鉄道株式会社を設立。
1944年1月1日： 三共自動車株式会社を合併し、旅客自動車運輸（路線バス）事業開始。
1950年5月： 伊予鉄道初の子会社として「四国日野ヂーゼル販売株式会社」（現：愛媛日野自動車株式会社）を設立。
1956年： 極東航空（現：全日本空輸）の地域総代理店制度に加入し、松山空港での地上業務および各種商品の営業活動を受託。
1960年2月1日： 株式会社伊予鉄会館設立。同年3月29日に伊予鉄会館ビル竣工。
1962年11月5日： 伊予鉄不動産株式会社設立。
1963年4月1日： 梅津寺遊園地をリニューアルし、梅津寺パークとして開園。
1964年3月12日： 瀬戸内運輸、琴平参宮電鉄と共同出資（後に高松琴平電気鉄道も出資）で四国急行バス株式会社を伊予鉄道株式会社本社内に設立。
1965年12月1日： 森松線廃止。
1969年
7月1日： 資本金を10億円に増資
9月1日： 百貨店準備会社「伊予鉄百貨店」設立。
1971年7月5日： 松山市駅ターミナルに百貨店「いよてつそごう」開業。
1976年7月16日： タクシー事業を分離して伊予鉄タクシー株式会社設立。
1977年11月13日： 伊予鉄本社ビル完成。愛媛県松山市湊町五丁目1番地1より本店移転。
1981年8月1日： 資本金を15億円に増資。
1986年4月：イヨテツケーターサービス株式会社（現：伊予鉄総合企画株式会社）設立。
1989年8月8日： 南予地域・久万地域のバス事業を分離して、伊予鉄南予バス株式会社・伊予鉄久万バス株式会社設立（伊予鉄久万バスは2005年に伊予鉄南予バスに合併）。
1990年3月： 伊予鉄オート株式会社設立。5月に南久米にて「オートザム伊予鉄松山」竣工。
1992年6月25日： 伊豫鉄道株式会社から伊予鉄道株式会社に商号変更。
2001年
10月10日： 大観覧車「くるりん」営業開始。
10月12日： 松山市内線で「坊っちゃん列車」レプリカ運行開始。
2002年3月1日： 松山市駅ターミナルに「いよてつ高島屋」開店。
2005年8月23日： 日本初の電車・バス・タクシー共通ICカードシステム「ICい〜カード」の本格導入開始。
2006年3月： 全日空の地域総代理店制度から脱退する。
2008年4月1日： 松山市所有の松山城ロープウェイを含む松山城関連施設の管理運営を担う指定管理者となる。
2009年3月15日： 梅津寺パーク閉園。
2011年
4月：全日空の営業系総代理店契約開始。
6月24日： 松山市駅の発車メロディを『この街で』に変更。
2013年
7月25日： 日専連えひめ（現：いよてつカードサービス）を完全子会社化。
12月17日： いよてつ東温ソーラー発電所が稼動を開始し、71年ぶりに発電事業に参入。
2014年8月19日： ミシュランと提携し、空港リムジンバスを「ミシュラン・グリーンライナー号」として運行。
2015年
3月1日： 市内電車の車内放送に英語の案内放送を導入。3月末には全国初となる路面電車での無料Wi-Fiをスタート。
4月4日： 郊外電車でのサイクルトレインを土・日・祝日に本格運行開始。サイクルバス・サイクルタクシーもスタート。
5月25日： 車両デザインの一新、駅案内看板における英語表記の推進などの計画を盛り込んだ「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」を発表。「IYOTETSU」の英字を主体にした新ロゴマークを制定。
7月1日： 松山市駅の発車メロディを清水一郎社長作曲・演奏の『リズム』に変更。
2016年
4月1日： ICい〜カードにポイント制（い〜カードポイント）とオートチャージサービスを導入。
4月12日：愛媛県内の小学1年生全員に伊予鉄の電車・バス、いよてつ高島屋大観覧車「くるりん」を土日祝日に無料で利用できる「小学1年生パスポート」を配布。
10月28日： 松山市駅前に初代社長 小林信近の銅像・顕彰碑が完成。
12月9日： 松山市駅前 伊予鉄本社1階に「坊っちゃん列車ミュージアム」がオープンし、スターバックスコーヒー松山市駅前店もオープン。
2017年
4月3日： 2018年4月1日に持株会社制に移行するにあたり、鉄道部門の分割移管のための新会社「伊予鉄道分割準備株式会社」、およびバス部門の分割移管のための新会社「伊予鉄バス株式会社」を設立。
5月30日： 市内電車に戦後初となる女性運転士が誕生。
9月21日： 市内電車で流線型の5000形LRT車両が運行開始。
12月22日： 道後温泉駅がリニューアルされ、スターバックスコーヒー道後温泉駅舎店がオープン。
2018年
3月1日： 梅津寺社有地にファミリーロッジ旅籠屋松山店オープン。
4月1日： いよてつ保育園が松山市内に2か所開園。伊予鉄総合企画株式会社が運営。グループ会社を含めた持株会社体制に移行。（旧）伊予鉄道株式会社は商号を株式会社伊予鉄グループに変更し、グループ統括会社となる。それに伴い伊予鉄道分割準備株式会社に鉄道部門および指定管理者事業を、伊予鉄バス株式会社にバス部門をそれぞれ移管し、伊予鉄道分割準備株式会社は商号を（新）伊予鉄道株式会社に変更。
2019年12月9日：梅津寺社有地にみきゃんパーク梅津寺オープン。
2020年
1月24日：働き方改革のためのRPA（ロボティック・プロセス・オートメーション）新拠点として「！（びっくり）センター愛媛」を伊予鉄総合企画1階にオープン。
3月：京成電鉄と相互送客で協力を開始。
8月25日：ジョルダンのアプリ「乗換案内」と連携し、スマートフォンで乗車券購入や乗り降りが可能となる「伊予鉄MaaS」がスタート。
2021年
4月1日：伊予鉄グループのデジタル企業として「株式会社デジタルテクノロジー四国」を設立。出資割合は、伊予鉄総合企画株式会社75%・RPAホールディングス株式会社25%。
12月1日：松山市駅に「レフ松山市駅 by ベッセルホテルズ」がオープン。
2023年
1月26日：伊予鉄バスが初のEVバスを導入。EVモーターズ・ジャパン（北九州市）製。国内企業が開発・製造した大型EV路線バスとしては全国初。
2月15日：「みきゃんアプリ」サービス開始。
3月31日：期間満了に伴い、松山城天守閣・松山索道施設などの指定管理業務終了。
2024年
4月1日：伊予鉄グループの事業会社を再編し、「伊予鉄商事株式会社」と「伊予鉄フィナンシャルサービス株式会社」を設立。
9月11日：伊予鉄タクシーが初のEVタクシーを導入。
12月25日：全国初の自動運転レベル4での路線バス本格運行を高浜駅・松山観光港間でスタート。
2025年
3月18日：ICOCAなど全国交通系ICカードが伊予鉄電車・バス全線で利用可能に。
9月30日：ICい～カードの全サービス終了。
歴代社長

公式サイト会社概要に画像あり
小林信近（1887年 - 1899年）
古畑寅造（1899年 - 1901年）
井上要（1906年 - 1917年）
八束喜蔵（1917年 - 1918年）
井上要（1918年 - 1933年）
太宰孫九（1933年 - 1942年）
大本貞太郎（1942年 - 1944年）
新野伊三郎（1944年 - 1944年）
武智鼎（1944年 - 1955年）
宮脇先（1955年 - 1969年）
新野進一郎（1969年 - 1985年）
永野浩（1985年 - 1997年）
石川富治郎（1997年 - 1999年）
森本惇（1999年 - 2006年）
佐伯要（2006年 - 2015年）
清水一郎（2015年 - ）
社章・ロゴマーク

ロゴマーク
社章
現在用いられているロゴマークは2015年5月25日に発表されたものである。英字の「IYOTETSU」を基調に「O」の文字に動きを付けることで、車輪のイメージ、人と人とが向き合い乗客を大切にするイメージを表現している。
社章はカタカナの「イ」を四つ組み合わせて「イヨ」の意味を表したもので、「いびし（=イ菱）」と称される。デザインが考案された時期や使用が開始された時期については不明だが、草創期の会社資料に既に現れていることから、創業と同時、あるいは創立後間もない頃に定められたものとみられる。また中央のひし形内部の意匠は、黒地が松山市駅を中心とする4つの鉄軌道路線（郊外線3路線に、市内電車を加える）を示している[要出典]。
公式キャラクターは「いよ子」。グループ各社のCM等に登場するほか、公式グッズも存在する。
主要株主

非上場であるが、二浪証券および四国アライアンス証券にて売買が可能である。株主優待も行っている。
企業・団体は当時の名称。出典：
2024年3月31日現在。
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 株式会社伊予銀行 | 145万8000株 | 4.88% |
| 株式会社愛媛銀行 | 145万7000株 | 4.87% |
| 株式会社広島銀行 | 74万1000株 | 2.48% |
| 愛媛信用金庫 | 40万0000株 | 1.34% |
| 四国電力株式会社 | 30万0000株 | 1.00% |
| 株式会社ひめぎんソフト | 26万7000株 | 0.89% |
| 伊予トータルサービス株式会社 | 23万5000株 | 0.79% |
| 清水一郎 | 22万5000株 | 0.75% |
| 武智吉昭 | 15万8000株 | 0.53% |
| 住友生命保険相互会社 | 15万0000株 | 0.50% |
| 第一生命保険株式会社 | 15万0000株 | 0.50% |
関係会社

伊予鉄道
伊予鉄バス
伊予鉄髙島屋
愛媛日野自動車
伊予鉄商事
伊予鉄タクシー
伊予鉄トラベル
伊予鉄南予バス
伊予鉄総合企画
いよてつ友の会
伊予鉄不動産
伊予鉄オート
伊予鉄フィナンシャルサービス
デジタルテクノロジー四国
石崎汽船
松山空港ビル
四国名鉄運輸
カワサキ・ニンジャRR (インドネシア)

ニンジャRR(ニンジャアールアール)は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーの子会社(PT.カワサキモーターインドネシア)が、インドネシア国内向けに製造販売していたニンジャシリーズのオートバイの1つである。以下の本文中では、Ninja 150RR (KR 150P) と記述する。
概要

Ninja150RRは、長年生産をタイの現地法人である「カワサキモータース エンタープライズ タイランド(KMET)」で生産されていたKR150系がルーツであるが、タイ国内でも排出ガス規制(EURO3移行)が厳しくなり、2ストロークエンジンの製造が対応出来なくなった為、排出ガス規制の緩かったインドネシア・カワサキへ全面移管する事となった。尚、製造工場及び仕向地も、インドネシア国内に限定された。
全面移管に伴い、エクステリアのフルモデルチェンジを受けて「ニンジャ」の車名が冠され2012年型より発売された。しかし、インドネシア国内でも排出ガス規制の流れが早く、2015年型を以って製造を終了。公道走行可能な日本ブランド最後の2ストロークエンジン搭載車となった。
カワサキの2ストロークエンジン搭載車では、唯一の「ニンジャ」を名乗る(姉妹車のNinja150SSやNinja150Rも含む)。後継モデルは、水冷4ストローク単気筒のあるNinja250SLが発売された(インドネシア国内のみ「NinjaRR mono」)。
搭載する水冷2ストロークエンジンは、(排出ガス浄化)2次エアシステムのHSASと排気デバイスのスーパーKIPSを搭載する。このスーパーKIPSは、高回転域(7000rpm以上)の狭い範囲でパワーを絞り出すピーキーな特性を持つ。
インドネシアでの販売価格は、2015年モデル当時の価格を日本円で換算すると約30万円であり、インドネシア国民の平均年収(約27万円)を超える価格であり、高級車に位置する。
タイ・カワサキより移管した工場設備で製造を行うだけでなく、既存の車体構成や他車の部品を流用し、仕様の共通部品を増やすなどして大幅にコストを低減されている。同時期に販売されていたNinja250Rと、テールランプユニットやブレーキディスクローターなどの部品を共用している。
前モデル(KRR-ZX150)からの主な変更点

フェアリング一式、燃料タンク、ヘッドライト、テールランプ、ブレーキディスクローターなど主要部品の刷新。
キャリーオーバーで使用するエンジンやフレームなどの主要部品の生産と調達が、タイからインドネシア国内になった。
排出ガス規制EURO2のクリアに伴い、前モデルより出力特性が抑制された。規制に伴い、CDIの仕様変更(点火時期の最適化)や触媒を採用したマフラー等。
ニンジャ250Rの意匠をモチーフとした外観デザインやアナログタコメーターとアナログ速度計からなる新デザインのインストゥルメントパネルの採用。
年次モデル(2012年～2015年)

通常モデル
██緑/黒
█黒
██赤/黒
██白/黒
通常モデル
██緑/黒
█黒
██赤/黒
██白/黒
数量限定モデル(300台)
██黄/黒
通常モデル
██緑/黒
█黒(黄色のグラフィックを採用)
██赤/黒
Special Edition(Ninja発売30周年記念モデル)
██緑/白
通常モデル
██緑/黒
█黒
██橙/黒
Special Edition
██銀/黒
川原町駅

| 川原町駅 |
| --- | --- |
 高架化後の駅舎（2016年5月）
  かわらまち  Kawaramachi  （萬古焼の郷）
 ◄E19 阿倉川 (1.1 km) (1.2 km) 近鉄四日市 E21►
 
所在地:  三重県四日市市本郷町1-1北緯34度58分36.02秒 東経136度37分22.31秒﻿ / ﻿北緯34.9766722度 東経136.6228639度﻿ / 34.9766722; 136.6228639座標: 北緯34度58分36.02秒 東経136度37分22.31秒﻿ / ﻿北緯34.9766722度 東経136.6228639度﻿ / 34.9766722; 136.6228639
駅番号:   E20 
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  E 名古屋線
キロ程:  43.1 km（伊勢中川起点）
電報略号:  カワラ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  847人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1929年（昭和4年）1月30日
テンプレートを表示
プラットホーム
地上駅時代の駅舎
川原町駅（かわらまちえき）は、三重県四日市市本郷町にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE20。「萬古焼の郷」の副名称がある。
歴史

1929年（昭和4年）1月30日：伊勢電気鉄道の四日市 - 桑名間開通時に開業。
1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる。
1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。路線名が改定され、名古屋線の所属となる。
1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）9月18日：上り線を仮線に切り替え。
2011年（平成23年）6月4日：下り線を仮線に切り替え。
2014年（平成26年）10月25日：下り線が高架化。新駅舎を駅構内通路という形で暫定供用開始。
2016年（平成28年）5月8日：上り線が高架化。副駅名「萬古焼の郷」利用開始。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホーム有効長は5両。駅舎（改札口）は線路下にある。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式である。
近鉄四日市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | E 名古屋線 | 下り | 伊勢中川方面 |
| 2 | E 名古屋線 | 上り | 近鉄名古屋方面 |
当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
| 調査日 | 一日 乗降人員 |
| --- | --- |
2005年11月8日: 1,202
2008年11月18日: 1,551
2010年11月9日: 1,430
2012年11月13日: 1,570
2015年11月10日: 1,754
2018年11月13日: 1,800
2021年11月9日: 1,618
2022年11月8日: 1,710
2023年11月7日: 1,716
駅周辺

急須、土鍋作りで有名な萬古焼が盛ん。
駅周辺 > 主な施設

ばんこの里会館 - 急須など陶器の販売。
萬古神社（万古神社） - 毎年5月の第2土・日曜日は万古祭りが行われる。
海蔵川（かいぞうがわ）堤防の桜並木 - 3月終わりから4月初めに桜祭りが行われる。
四日市本郷郵便局
オリンピアスポーツクラブ
ホテルルートイン四日市
三滝温泉 満殿の湯（スーパー銭湯）
駅周辺 > バス路線

国道1号に路線バスの停留所がある。徒歩で約5分。
阿倉川駅・垂坂、または小杉経由Jヒルズ方面 - 「四日市橋」停留所または「川原町」停留所。
近鉄四日市・市立病院行 - 「川原町」停留所。
三重交通バスは「川原町駅前」停留所を新設。2019年（平成31年）4月1日から71系統・四日市福王山線の一部の便が乗り入れるように路線変更した。
川原町駅付近整備計画

当駅付近において、三滝川と海蔵川の間のおよそ980メートルの区間を高架に切り換える「近鉄名古屋線川原町駅付近連続立体交差事業」、名古屋線三滝川橋梁の架け替えを含む「三滝川河川改修事業」、河川改修に伴う国道の移設を行い、併せて既存踏切の廃止・除去を行う「一般国道477号（西浦バイパス）整備事業」が一体で進められている。
立体交差事業については、かねてより進められてきた末永・本郷地区土地区画整理事業や周辺地区の道路整備事業により、周辺地区の交通量の増加が予想されており、踏切による線路・道路の平面交差と線路による地域の分断を解消し交通の円滑化を図ることを主な目的としている。事業内容としては現在の名古屋線の線路の西側に上下2本分の仮線を、川原町駅の西側に上下2本分の仮設のホームを設置し、営業する線路を仮線に切り換えた上で、空いた本線上に高架部分を建設し、同時に川原町駅ホームの高架への切り換えとホームの拡張、および付近線路の曲線緩和が行われる。
河川改修事業と国道整備事業については、周囲に比べ狭まっている付近の三滝川下流域の川幅を広げると同時に堤防の嵩上げを図ることで、治水による周辺地域の生活安全度の向上を主な目的としたものであり、それに伴い現在は河川堤防上と堤防内にそれぞれ施設されている国道477号道路を、堤防の四日市市街地側に新たに道路を建設した上で撤去し、不要となった踏切の除去と、改修された堤防の高さに合わせるために名古屋線の三滝川橋梁の架け替えを行い、合わせて周辺の道路を整備するものである。
事業主体はいずれも三重県である。これらの事業により名古屋線の当該区間からは4つの踏切が取り除かれ、海山道駅から海蔵川橋梁の先までが踏切のない区間となる。
婦人相談員

女性相談支援員（じょせいそうだんしえんいん）とは、日本における女性相談支援センターや女性自立支援施設で女性への相談業務を行う者である。困難な問題を抱える女性への支援に関する法律第11条に規定されている。
概要

令和6年3月31日までは、婦人相談員（ふじんそうだんいん）と呼称され、売春防止法第34条、第35条、第36条にその規定があった。同法では婦人相談員の役割について「要保護女子につき、その発見に努め、相談に応じ、必要な指導を行い、及びこれらに付随する業務を行う」としている。また同法では都道府県知事及び市長が社会的信望のある者に婦人相談業務を委嘱できるとする。
婦人相談員の根拠法たる売春防止法は改正され、それに加えて新たに「困難な問題を抱える女性への支援に関する法律」が2024年4月から施行され、現在の名称となった。
全国女性相談支援員連絡協議会

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略称:  全女相
設立:  1960年11月9日
種類:  女性相談支援員の全国ネットワーク団体 職能団体
法的地位:  任意団体
本部:  東京都
会長:  松本周子
提携:  各都道府県の連絡協議会 NPO法人 全国女性シェルターネット 公務非正規女性全国ネットワーク
ウェブサイト:  https://zenjosou.jp
テンプレートを表示
全国女性相談支援員連絡協議会（にほんじょせいそうだんしえんいんれんらくきょうぎかい、英称：Japanese Association of Women's Counselor）とは、日本の女性相談支援員の全国ネットワーク団体である。略称「全女相（ぜんじょそう」）。
1960年設立。主に女性相談支援員の交流や政策へのアドボカシーを行う。全女相は全国47都道府県すべてに加盟する地域協議会を持つ。2024年より現在の名称となっている。
厚生労働省が2018年に行った「婦人保護事業等における支援実態等に関する調査研究（平成30年3月）」のワーキングチームの委員に、全婦相会長（当時）の松本周子が就任している。
なお、女性自立支援施設の全国団体として、全国女性自立支援施設等連絡協議会がある。
著名な女性相談支援員

兼松佐知子（東京都の女性相談支援員）
高里鈴代（沖縄県の女性相談支援員）
佐野文子
ホテルモントレ ラ・スール大阪

| ホテルモントレ ラ・スール大阪> ホテル概要 |
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ホテルチェーン:  ホテルモントレ
運営:  ホテルモントレ
所有者:  同上
最寄駅:  JR大阪環状線 東西線「京橋」駅 西口 OBP連絡通路：徒歩約5分地下鉄 大阪メトロ・長堀鶴見緑地線「大阪ビジネスパーク」駅 4番出口：徒歩約5分私鉄 京阪電車「京橋」駅 片町口 OBP連絡通路：徒歩約5分
最寄IC:  阪神高速東大阪線「森之宮出口」
所在地:  〒540-0001 大阪府大阪市中央区城見2丁目2-22
位置:  北緯34度41分37秒 東経135度31分57秒﻿ / ﻿北緯34.69361度 東経135.53250度﻿ / 34.69361; 135.53250
公式サイト:  公式サイト
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ホテルモントレ ラ・スール大阪（英: Hotel Monterey Lasoeur Osaka）は、大阪市中央区城見二丁目にあるホテルモントレグループのホテル。ホテルのテーマは「アメリカンアール・デコ」。
概要

JR京橋駅、京阪京橋駅、TWIN21とペデストリアンデッキで直結。各駅から10分圏内に位置している。
近くにホテルモントレ株式会社の創立者が収集したコレクションを公開・展示する山王美術館がある。
近隣施設

大阪城 - 徒歩約25分
海遊館 - 電車で約40分
住吉大社 - 電車で約45分
大阪天満宮・天満天神繁昌亭 - 電車で約20分
大阪市立住まいのミュージアム「大阪くらしの今昔館」 - 電車で約20分
和宗総本山・四天王寺 - 電車で約35分
黒門市場 - 電車で約30分
新世界・通天閣 - 電車で約30分
道頓堀・心斎橋 - 電車で約20分
難波八阪神社 - 電車で約35分
梅田スカイビル - 電車で約30分
アクセス > 鉄道

JR
地下鉄
私鉄
アクセス > 自動車

【下り】阪神高速東大阪線「法円坂出口」を出て直進、森之宮駅交差点を左折してOBPへ
【上り】阪神高速東大阪線「森之宮出口」より法円坂交差点を右折し、1つ目の馬場町交差点を右折、森之宮駅前交差点を左折しOBPへ
反骨のプロレス魂

『反骨のプロレス魂』（はんこつのぷろれすだましい）は、BSフジで2017年から年末および年始に放送されているプロレスドキュメンタリー番組。試合映像は使わず、写真とインタビューで構成するという非常に稀な手法によるプロレス番組である。
「反骨心」をテーマに毎回1～3人のプロレスラーにスポットを当て、そのレスラーが反骨精神に生きた人生をひも解いていく。このテーマに最もふさわしいであろう長州力は初回（～プロレス黄金期リバイバル～ 2017年放送）に登場。同回には、天龍源一郎と、初代タイガーマスクの永遠のライバル・小林邦昭も取り上げられた。番組構成は本人へのインタビューがベースになっている。
2019年の放送では、「～破壊王 最期の真実～」と題して、橋本真也が死の直前に過ごした8か月間の謎に迫った。それは、橋本がほとんど表に出てこなかった、ファンや専門家ですら知らない“空白の8カ月間”。関係者や親しいプロレスラーたちの証言で謎に迫り、最後は元KBC九州朝日放送のアナウンサーで橋本と交流のあった高島宗一郎（福岡市長）の口から驚きの真実が語られた。
全シリーズ、元プロレスラーで共同テレビジョン第3制作部の鈴木健三がプロデューサーをつとめ、妻でフリーアナウンサー、元WWEディーヴァの鈴木浩子がストーリーテラーとして登場する。
過去の放送回

「反骨のプロレス魂～プロレス黄金期リバイバル～」（2017年12月24日放送）
「反骨のプロレス魂～いまは亡き、あの人へ～」（2018年12月23日放送）
「反骨のプロレス魂～破壊王 最後の真実～」（2019年12月8日放送）
「反骨のプロレス魂～人生最高のムーンサルト～」（2021年1月2日放送）
「反骨のプロレス魂～狂猿は笑う～」（2022年1月8日放送）
「反骨のプロレス魂～刻まれる、新たな1ページ～」（2022年12月28日）
「反骨のプロレス魂〜Change the mind〜」（2023年12月26日）
出演

MC：鈴木ひろ子
ナレーション：大楽聡詞
スタッフ

構成：兼上頼正
監修：瑞佐富郎
題字：永守貴樹（レック社長）
カメラ：大津豊
ディレクター：清水政宏
AD：石井美帆
プロデューサー：鈴木健三、高瀬恭司、森本広延
制作・著作　共同テレビジョン
登録免許税

登録免許税（とうろくめんきょぜい）とは、登録免許税法に基づき、登記、登録、特許、免許、許可、認可、認定、指定及び技能証明について課せられる国税で流通税である。 税率は他の諸税と異なり、千分率で規定されている。
課税範囲

登録免許税法別表第一に、1号から159号まで列挙されている。主なものとして
不動産の権利の登記（不動産の信託の登記を含む。）
船舶の登記（船舶の信託の登記を含む。）
航空機の登録
人の資格の登録又は技能証明
特定の業務に関する免許・許可・認可等
課税範囲 > 非課税

不動産の表示の登記は非課税である。但し、分筆・合筆の表示変更登記は除く。
国・地方公共団体・外国公館、別表第二・第三に掲げる特別の公共法人、公益法人が自己のために受ける特定の登記は非課税である。
課税標準

不動産登記の場合、課税標準は固定資産台帳に登録されている価格である。登録のない不動産の場合は、類似する不動産の登録価格を基礎として登記機関が認定した価格となる。不動産の上に所有権以外の権利、その他の処分の制限があるときは、それらがないものとした場合の価格となる。
抵当権設定の場合の課税標準は、担保する債権の金額である。
課税標準の計算の際、1000円未満の端数は切り捨てるが、課税標準自体が1000円未満の場合は1000円として計算される。
人の資格の登録または技能証明、特定の業務に関する免許・許可・認可等には、別表第一に各申請件数ごとに定額が決められている。
納税義務者

納税義務者は、登記等を受ける者である。売買による所有権移転登記の場合、売主と買主が連帯して納付する義務を負う。
税率 > 住宅用家屋の場合の軽減税率

床面積50平方メートル以上で、個人が（法人は適用外）自己の居住用に取得して（売買又は競落のみで、贈与は対象外）1年以内に登記を受ける場合、軽減税率の特例が適用される。条件を満たす限り特例は何度でも適用される。
申請時に、申請先に対して現金で納付するのが原則である。つまり申請時が納期限となる。税額が3万円以下の場合には印紙納付をすることができる。すべての登記所が印紙納付指定されたので金額にかかわらず登記所では印紙納付可能だが、登記所以外は確認が必要。
杉本琢弥

| 杉本 琢弥 |
| --- | --- |
生誕:   (1994-07-08) 1994年7月8日（30歳）
出身地:   日本 熊本県
ジャンル:  J-POP
職業:  シンガーソングライター
活動期間:  2018年 -
レーベル:  ワーナーミュージック・ジャパン
事務所:  VANCIA ENTERTAINMENT
共同作業者:  BLACK IRIS
公式サイト:  公式ウェブサイト
杉本 琢弥（すぎもと たくや、1994年7月8日-)は、日本のシンガーソングライター。熊本県出身。レーベルはワーナーミュージック・ジャパン。VANCIA ENTERTAINMENT所属。BLACK IRISのボーカル。（現在はソロ活動を中心としておりBLACK IRISは本人のみ活動休止中）
略歴

2018年、BLACK IRISのボーカルとしてデビュー。2022年11月、BLACK IRIS、ワーナーミュージック・ジャパンよりメジャー・デビュー。
2023年3月にワーナーミュージック・ジャパンよりシンガーソングライターとしてデビュー。
2023年10月、テレビアニメ「デュエル・マスターズ WIN」のオープニングテーマを担当。
2024年、ドラマイズム『#居酒屋新幹線2』のエンディングテーマを担当。
同年7月、熊本城ホールで初のソロライブを敢行。同月熊本のプロバスケットボールチームである熊本ヴォルターズの認知度向上を目的としたVOLTERS SOUL MATESの第1号に起用された。
2025年1月からzeppツアーが開催される。（福岡1/13・愛知1/19・北海道2/2・東京2/16・大阪3/8)
2025年には「劇場用長編映画　熊本の彼氏」が杉本琢弥主演で全国公開される。
出演 > 舞台

舞台『ひと』（2024年12月3日 - 8日、三越劇場 / 12月14日・15日、近鉄アート館） - 主演・柏木聖輔 役
朗読劇『星の王子さま』（2025年1月17日 - 26日、博品館劇場） - ぼく（飛行士） 役
ディスコグラフィ > シングル

おにぎり（こんぶ、めんたいこ、ツナマヨ） - 2023年3月8日
Believe it leap / Illusion（B盤、I盤、Anime盤） - 2023年12月20日
37.2度（Type-A、Type-B、Type-C） - 2024年6月19日