stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
クルト朝
歴史 > ガザン、オルジェイトゥ時代のクルト朝

1296年ごろにナウルーズがハンに即位したガザンに対して反乱を起こしたとき、ファフルッディーンは反乱に失敗したナウルーズを匿った。しかし、ガザンの軍がヘラートに接近すると、ファフルッディーンはナウルーズをガザンの元に引き渡した。ナウルーズの処刑後、ファフルッディーンは改めてガザンから国の領有を認められ、イルハン国のオルド（宮廷）への出仕を免除される。やがてファフルッディーンはイルハン国からの独立を図り、ヘラートの防備を固め、貢納と物資の徴発を拒否した。
ファフルッディーンはイルハン国から敵対視されたために領内に逃げ込んできたニクーダリーヤーン（カラウナス）に保護を与え、近接する地域に彼らを派遣し、破壊を行わせた。ニクーダリーヤーンの被害を受けた地域の人間はガザンに保護を求め、彼らの訴えを聴きいれたガザンは弟のハルバンダ（オルジェイトゥ・ハン）にファフルッディーンの討伐を命じた。1299年にヘラートはハルバンダの攻撃を受け、両軍に数千人の死者を出した戦闘の末、ファフルッディーンが金を支払うことを条件に和約が成立した。
1304年にオルジェイトゥがイルハン国のハンに即位した後、ファフルッディーンはオルジェイトゥからの報復を恐れ、祝賀のためにイルハン国の宮廷を訪問しようとしなかった。1306年にオルジェイトゥは将軍ダーニシュマンドが率いる討伐隊をヘラートに派遣し、ヘラートは一時的にダーニシュマンドに占領され、ファフルッディーンはヘラート近郊のアマーン・クー城砦に避難した。ファフルッディーンがヘラートに残したクルト朝の将軍ムハンマド・サームが城内でダーニシュマンドを殺害し、ヘラートは解放される。ダーニシュマンドの殺害後、ヘラートは彼の子ブジャイ、タガイらの包囲を受け、包囲中にアマーン・クーのファフルッディーンが没する。包囲を受けたヘラートは食料が欠乏して飢餓に陥り、ムハンマド・サームはブジャイに降伏を申し出た。開城後にムハンマド・サームは処刑され、オルジェイトゥは人質として預かっていたファフルッディーンの弟ギヤースッディーンを新たなヘラートの領主に任命した。
ブジャイをはじめとする一部のイルハン国の廷臣はギヤースッディーンを敵対視し、オルジェイトゥに讒言を行った。1311年にギヤースッディーンはオルジェイトゥの元に召喚され、3年にわたって拘留された末、所領の領有権を認められ、多量の財宝を下賜された。1315年にギヤースッディーンはヘラートに帰国する。
ギヤースッディーンの時代にヘラートはチャガタイ家の王子ヤサウルから攻撃を受け、またイスフィザールの領主クトゥブ・ウッディーンやスィースターンの住民と対立する。1318年にヤサウルがイルハン国に侵入した際、クルト朝の領土はヤサウルの略奪を受け、翌1319年にヘラートはヤサウルの包囲を受けた。ギヤースッディーンはイルハン国の将軍フセインの援軍と共にヤサウルの包囲を解き、戦後アブー・サイード・ハンから新たな領地と領民を与えられた。1320年8月にギヤースッディーンはメッカ巡礼に向かい、子のシャムスッディーン3世にヘラートの統治を委任した。1327年にイルハン国の有力者チョバンがギヤースッディーンに助けを求め、ヘラートに亡命する。ギヤースッディーンはチョバンと旧交があったが、アブー・サイードの命令に従ってチョバンを殺害した。
ギヤースッディーンの死後、彼の子たちが跡を継ぐが、シャムスッディーン3世とハーフィズはどちらも短期間で没する。友人であるチョバンを殺害したギヤースッディーンの背信行為のため、子供たちの治世が長く続かなかったのはチョバンの呪いと噂された。ハーフィズが暗殺された後に、ハーフィズの弟であるムイズッディーン・フセインが即位し、ムイズッディーン・フセインは兄を暗殺した貴族たちを討伐する。
歴史 > 王朝の独立

1335年にアブー・サイードが没した後にイルハン国は急速に崩壊し、ムイズッディーン・フセインはハン位の請求者の一人であるジョチ・カサル家のトガ・テムルと同盟し、彼に貢納した。そして、ホラーサーン地方の小勢力の領主たちの多くはクルト朝の保護下に入った。
イルハン国の崩壊後、ムイズッディーン・フセインはサブゼヴァール（英語版）を中心とする隣国のサルバダール政権（英語版）と争った。トガ・テムルと対立していたサルバダール政権は彼の同盟者であるクルト朝も敵とみなし、クルト朝の領土はサルバダール政権の侵入に晒される。1342年7月18日のザーヴァの戦いでクルト軍とサルバダール軍が衝突した時、当初はサルバダール軍が優勢だったが、サルバダール軍内部の不和のためにクルト軍が勝利を収める。戦勝を収めたムイズッディーン・フセインはフトバ（英語版）の文に自分の名を刻み、独自の貨幣を鋳造し、王号を称して独立を宣言した。
ムイズッディーン・フセインは西チャガタイ・ハン国の影響下にあったマー・ワラー・アンナフルに侵入し、西チャガタイ・ハン国の有力者カザガンはクルト朝への報復を計画した。1351年にカザガンはバヤン・クリ・ハンを奉じてヘラートに遠征を行い、クルト朝の西チャガタイ・ハン国への臣従と貢納を条件に講和が成立した。
1362年にサルバダール政権はクルト朝の攻撃を企てるが、サルバダール内部の不和のために遠征は行われなかった。政敵を殺害したアリー・ムアイヤドがサルバダール政権の指導者となった後、クルト朝はアリー・ムアイヤドの元から亡命したシーア派のダルヴィーシュたちを受け入れた。クルト朝はマー・ワラー・アンナフルに新たに成立したティムール朝の領土に侵入するが、そのためにティムールとの緊張が高まった。1370年にムイズッディーン・フセインは没し、彼の子であるギヤースッディーン・ピール・アリーが領土の大部分を継承し、サラフスとホラーサーン南部のクーヒスタンの一部はギヤースッディーンの義兄弟であるマリク・ムハンマド・イブン・ムイズッディーンが継承した。
歴史 > 滅亡

ギヤースッディーン・ピール・アリーはティムールへの臣従を表明したが、1380年にティムールからクリルタイへの参加を求められた時、クリルタイに出席しなかった。1381年にティムールはヘラート遠征を実施し、戦闘に参加しなかったヘラート市民に財産の保障を約束した。短い抗戦の後にギヤースッディーン・ピール・アリーはティムールに降伏し、ギヤースッディーン・ピール・アリーはサマルカンドに移された。
ティムールの支配下に置かれたヘラートの市民には重税が課され、有名な住民たちはティムールの故郷であるケシュ（シャフリサブス）に移住させられる。約束を反故にされた住民の反発を危ぶんだティムールはヘラートの城壁と塔を破壊し、1383年にティムールの予測通りヘラートの住民は蜂起した。また、ギヤースッディーン・ピール・アリーは子のピール・ムハンマドとともにサマルカンドに移送された。反乱はティムールの王子ミーラーン・シャーによって鎮圧され、同年にギヤースッディーン・ピール・アリーと彼の家族は反乱の計画に関与した疑いをかけられて処刑された。1389年にギヤースッディーン・ピール・アリーの子と孫はサマルカンドで処刑され、生き残ったクルト家の王族は1396年にミーラーン・シャーによって宴席の場で殺害された。
ヘラートの復興事業

クルト家の本拠地であるハイサル城の西にあるヘラートは1221年にモンゴル帝国の攻撃を受けて徹底的に破壊されたが、第2代皇帝オゴデイの治世から都市の再建が進められていた。ヘラートはモンゴルの西方遠征におけるインド遠征の軍事・政治的拠点として重要な役割を持ち、父の時代からモンゴル帝国に協力していたシャムスッディーンにヘラートとその周辺の地域の統治が委ねられた。
シャムスッディーンはヘラートの復興を望み、初めてヘラートに入城した時に市民の前で復興の推進を演説した。しかし、反抗の疑いを避けるために復興事業はヘラート郊外で行われており、市民たちは市内での建築事業は時期尚早であると押しとどめた。1264年/65年にアバカの命令を受け、ヘラート市の南に織物工場と市場が建てられた。1267年/68年にシャムスッディーンはキプチャク・ハン国との戦争から帰国した後、ヘラート市内にモスク、橋梁、駅舎、貯水池を建設する。
シャムスッディーンの跡を継いだファフルッディーンは、文芸と宗教を手厚く保護した。
歴代君主

| 称号 | 名前 | 在位期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |

|  | マリク・ルクンッディーン・アブー・バクル | - |  |

|  | シャムスッディーン・ムハンマド・イブン・アブー・バクル | 1253年 - 1277年 |  |

| マリク ملک  | ルクヌッディーン・イブン・シャムスッディーン・ムハンマド （シャムスッディーン2世） | 1277年 – 1295年 |  |

| マリク ملک  | ファフルッディーン・イブン・ルクヌッディーン | 1295年 – 1308年 |  |

| マリク ملک  | ギヤースッディーン・イブン・ルクヌッディーン | 1308年 – 1329年 |  |

| マリク ملک  | シャムスッディーン3世・ムハンマド・イブン・ギヤースッディーン | 1329年 - 1330年 |  |

| マリク ملک  | ハーフィズ・イブン・ギヤースッディーン | 1330年 – 1332年 | 学者であり、シャムスッディーン3世に次ぐ王位の継承者だったが、 即位から2年後に暗殺された。 |

| マリク ملک  スルターン سلطان | ムイズッディーン・フセイン・イブン・ギヤースッディーン | 1332年 – 1370年 |  |

| マリク ملک  スルターン سلطان | ギヤースッディーン・ピール・アリー | 1370年 – 1381年 |  |
ティムールによる征服
| 色 | 解説 |
| --- | --- |
: ゴール朝の臣従下
: モンゴル帝国、イルハン国の臣従下
: 独立
読書案内

北川誠一「クルト朝とニクーダリーヤーン」『内陸アジア・西アジアの社会と文化』収録（護雅夫編, 山川出版社, 1983年6月）
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ 
その他:  İslâm Ansiklopedisi
松岡史子

| まつおか ふみこ 松岡 史子 |
| --- | --- |
生誕:   (1988-05-23) 1988年5月23日（36歳） 鳥取県東伯郡東郷町 （現：湯梨浜町）
国籍:   日本
教育:  同志社大学社会学部社会福祉学科
職業:  テレビジョン放送ジャーナリスト
活動期間:  2011年 -
代表経歴:  日本海テレビジョン放送報道部記者
テンプレートを表示
松岡 史子（まつおか ふみこ、1988年5月23日 - ）は、日本のテレビジョン放送ジャーナリスト。元日本海テレビジョン放送（NKT）報道記者。鳥取県東伯郡出身。
人物

鳥取県東伯郡東郷町（現在の湯梨浜町）出身。鳥取県立倉吉東高等学校を経て同志社大学社会学部社会福祉学科卒業。
2009年、同志社大学3年次在学中に出場し、ミスキャンパスDoshisha2009グランプリに輝いた。在学中、竹内弘一の下で音楽わいど ラジオ・ビューのADをする。2020年時点、竹内とは時々電話をしたり、関西に行くときには連絡を取り合い必ず会っている。
2011年、大学卒業と共に地元山陰へUターン就職する形で日本海テレビジョン放送に入社。同社報道部記者となり、山陰地域のニュース取材や現場リポートに携わる。
2013年 - 2014年3月までフィールドリポーターとして『エブリワン』に出演、同番組では「トレンドトレイン」コーナーを担当した。
2013年10月1日には、読売テレビ『情報ライブ ミヤネ屋』に出演、当時同番組のアシスタントを務めていた川田裕美（当時読売テレビアナウンサー）の夏休み取得に伴うピンチヒッターとして宮根誠司とコンビを組んだ。松岡は同志社大学在学中にアナウンススクールに通っており、そのときの講師陣に同番組レポーターの藤村幸司がいたこともあって、当日は久しぶりに藤村との共演も実現した。
2014年3月31日からは『ニュースevery日本海』の月曜日 - 水曜日担当のサブキャスターに起用されている。
2021年3月24日、『ニュースevery日本海』のキャスターの卒業と日本海テレビを退社をすることを発表した。
現在の出演番組

なし
過去の出演番組

『ニュースevery日本海』（2014年3月31日 - 2021年3月24日、月曜日 - 水曜日）
『エブリワン』（2013年4月5日 - 2014年3月28日、毎週金曜日）
イチスペ「ほたるの光〜私の...逆転シュート〜」（2020年2月2日） - ディレクター 兼 ナレーション
NNNドキュメント「ほたるの光〜私の...逆転シュート〜」（2020年4月12日） - ディレクター
武蔵野鉄道デハ5560形電車

| 武蔵野鉄道デハ5560形電車> 基本情報 |
| --- | --- |
製造所:  川崎造船所（現・川崎車両）
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1,067（狭軌） mm
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
車両定員:  110人（座席60人）
車両重量:  32.0 t
全長:  17,160 mm
全幅:  2,696 mm
全高:  4,242 mm
台車:  DT10・TR11
主電動機:  直巻整流子電動機 GE-244 / SE-102
主電動機出力:  85 kW
駆動方式:  吊り掛け駆動
制御装置:  単位スイッチ式手動加速制御 （抵抗制御）
制動装置:  AMM自動空気ブレーキ
備考:  データは落成当時。ただし電気方式ならびに主電動機のデータは昇圧後のもの。
テンプレートを表示
武蔵野鉄道デハ5560形電車（むさしのてつどうデハ5560がたでんしゃ）は、現・西武鉄道の前身である武蔵野鉄道が新製した電車である。
本項では同形の制御車サハ5660形電車についても併せて記述する。
概要

武蔵野鉄道では、本線飯能 - 吾野間および村山支線西所沢 - 村山貯水池際（現・西武球場前）間の開通を翌年に控え、1928年（昭和3年）6月に12両の電車を川崎造船所（現・川崎重工業）で新製した。開通を控えた2路線がいずれも観光誘致目的を内包していたことから、同12両はいずれも武蔵野鉄道初の2扉クロスシート車として竣功した。うち8両はデハ5550形・サハ5650形・サハニ5763形として落成したが、4両はこちらも武蔵野鉄道初となる全鋼製車体で新製され、設計・仕様も大きく異なることから別形式、すなわち本形式に区分されたものである。
本形式は制御電動車デハ5560形5561・5562ならびに制御車サハ5660形5661・5662の4両からなり、常時本形式同士で編成された。
仕様 > 車体

全長17m級の全鋼製車体で、深い屋根と腰板部を広く取ったやや腰高な印象を与える窓位置等、いわゆる「川造形」車体固有の特徴を持つ。ただし、初期の「川造形」が魚腹式台枠を採用しリベットによる組立を多用していたのに対して、本形式では形鋼通し台枠の採用と溶接工法を多用したことによるリベット組立部分の大幅な減少という相違点を有し、本形式が初期の「川造形」に酷似した鈍重な外観であるにもかかわらず、構体設計そのものは一世代進化していることが窺い知れる。
運転台は全室式で、主幹制御器およびブレーキ弁は従来車と同様にタブレット交換に有利な進行方向右側に設置されているが、デハ、サハともに武蔵野鉄道では初となる片運転台構造を採用した。前面は貫通扉を備えた3枚窓構成で、貫通扉下部には渡り板を備えるが、貫通幌ならびに幌受の装備は持たない。側面窓配置はd2D4D2（d：乗務員扉, D：客用扉）、片側2箇所に1,000mm幅の片開客用扉を備え、客用扉下部にはステップを備える。また、落成当初は乗務員扉下部にも同様のステップを持つ点が特徴であったが、後年の客用扉下部ステップ撤去施工と同時に埋め込み撤去されている。
側窓は戸袋窓を含めて全て1,100mm幅とし、製造年代を考慮すると破格の大型窓を装備する。側窓構造は一段下降式であるが、当時一般的であった落とし窓方式ではなく、大型窓採用の代償として重量化した窓の操作性を考慮し、バランサーとしてスプリングを組み込んだ点が特筆される。また、前面および側面の扉部分を除く全ての窓について上隅部をR形状としており、優美な印象を与えるものであった。
なお、これら本形式の基本設計は翌1929年（昭和4年）3月に新製された吉野鉄道モハ201形・クハ301形にも多少のアレンジを加えられつつ踏襲されたことから、本形式ならびに吉野モハ201形・クハ301形の設計・製造に際しては、製造会社である川崎造船所（川崎車輌）の意向が色濃く反映されたものと推測される。
車内は前述のようにクロスシート仕様であるが、主電動機点検用のトラップドアが床面台車付近に開口するデハは客用扉間の座席のみクロスシートとしたセミクロスシート仕様であったのに対し、サハは全座席をクロスシートとしたオールクロスシート仕様であった点が異なる。両者ともに窓配置に合わせてデハには10脚、サハには22脚のボックスシートがそれぞれ設置され、竣工当時は背もたれをビロード張りの豪華仕様としていたと伝えられる。
仕様 > 主要機器

主電動機はゼネラル・エレクトリック (GE) 社製GE-244もしくはGE-244の日本国内ライセンス生産品である芝浦製作所製SE-102（端子電圧675V時定格出力85kW≒105HP）を1両当たり4基搭載する。同主電動機はデハ130形以降に新製された電動車全車が搭載する、武蔵野鉄道における標準型主電動機であった。
制御器はデハ5550形と同様、従来のGE社製Mコントロールの系譜に属する東芝RPC形電空カム軸式自動加速制御器から、WH社の系譜に属する簡素な構造の単位スイッチ式手動加速制御（HL制御）器に変更された。
制動装置はウェスティングハウス・エアーブレーキ社 (WABCO) 系のM三動弁による元空気溜管式のAMM自動空気ブレーキで、ブレーキシリンダーを車体側に搭載し、床下に設置されたブレーキロッドを介して前後台車の制動を行う、落成当時としては一般的なブレーキワークが採用されている。
台車はデハが鉄道省制式のDT10系台車の、クハが同TR10系台車の基本設計をそれぞれ踏襲し、固定軸間距離を縮小した独自仕様による釣り合い梁式台車を装着した。基礎制動装置は全台車ともクラスプ（両抱き）式である。
なお、パンタグラフはデハのみならずサハにも搭載され、搭載位置は各車の運転台寄りとされた。
導入後の変遷 > 戦中から戦後にかけて

前述のように、本形式はデハ・サハ末尾同番号同士で事実上固定編成とされ、他形式と区別されることなく運用された。
その後、戦中の混雑激化に伴い扉間のクロスシートが撤去されたが、同スペースには新たな座席は設置されなかったため、あたかも荷物電車のような空間と化した。オールクロスシート仕様であったサハ5660形については、扉間のクロスシート撤去と同時に車端部のクロスシートをロングシートに改装している。加えて、本形式の特徴である大型側窓ガラスも物資不足の影響からサッシが中央で2分割され、印象に変化が生じた。
終戦後、武蔵野鉄道は（旧）西武鉄道ならびに食糧増産株式会社を吸収合併し、1945年（昭和20年）9月に現・西武鉄道が成立したが、その後保有する全車両に対して改番を実施することとなり、本形式も1948年（昭和23年）6月に施行された一斉改番によってモハ241形241・242およびクハ1241形1241・1242（車番はいずれも初代）と改称・改番された。
なお、同時期には扉間の座席が復旧されているが、クロスシートが復活することはなく、全車ともオールロングシート仕様となった。その他、客用扉の自動扉化・クハの台車換装およびパンタグラフ撤去・側窓ガラスを1枚仕様に復元・客用扉下部のステップ撤去ならびに拡幅ステップ取り付け等の改造が順次施工されている。
導入後の変遷 > 晩年

新製以来、池袋線系統に配属され続けた本形式であるが、後年の輸送人員増加に伴って2扉構造がネックとなり、1954年（昭和29年）以降2編成揃って是政線（現・多摩川線）へ転属した。しかし、同線でもまたドア数の少なさに起因する問題が生じ、さらに同時期には一段下降窓構造の宿命ともいえる雨水の浸入による車体の老朽化が著しくなりつつあったことから、1955年（昭和30年）に車体修繕および3扉化改造が施工された。
改造は窓配置の都合上、単純に車体中央に客用扉を新設するのではなく、全ての窓間柱および既存の客用扉吹き寄せ部寸法を縮小して扉新設スペースを捻出するという大規模なもので、改造後の窓配置はd2D2D2D2と変化した。同時に既存の客用扉を含めて全ての扉がプレス扉化されたほか、車体全般の補修ならびに前面の非貫通構造化・運転台の左側への移設等が実施されている。
3扉化改造後の本形式は再び池袋線系統へ配属されたものの、老朽化した構体にこのような大改造を施工したことが劣化の進行に拍車を掛ける形となり、末期は実質休車状態となって稼動する機会をほぼ失った。そして、1958年（昭和33年）には501系モハ501 - 504（2代）が本形式の車体大型化更新名義で新製され、同年7月から9月にかけて同4両に車籍を譲る形で事実上廃車となり、本形式は形式消滅した。
詳細は「西武501系電車#20 m車へ統一、形式再編」および「西武351系電車#概要」を参照
不要となった本形式の車体および主要機器は近江鉄道へ譲渡され、同社従来車の鋼体化名義で竣功した。しかし、車体の著しい老朽化は如何ともしがたく、あまり稼動機会のないまま再び車体更新が実施され、1969年（昭和44年）4月までに車体は処分された。
詳細は「近江鉄道モハ131形電車#モハ201・202・クハ1201・1202」および「近江鉄道500系電車#車両一覧」を参照
「武蔵野鉄道デハ100形電車#（現）西武鉄道成立後」も参照
東京きらぼしフィナンシャルグループ

| --- | --- |
 本社（きらぼし銀行本店ビル）
種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証プライム 7173 
略称:  東京きらぼしFG
本社所在地:   日本 〒107-0062 東京都港区南青山三丁目10番43号
設立:  2014年（平成26年）10月1日
業種:  銀行業
法人番号:  9011101071326 
事業内容:  銀行、その他銀行法により子会社とすることができる会社の経営管理およびこれに付帯または関連する業務
代表者:  渡邊壽信（代表取締役社長） 常久秀紀（代表取締役副社長） 野邊田覚（代表取締役専務）
資本金:  275億円 （2020年3月31日現在）
発行済株式総数:  33,400,115株 （2019年9月30日現在）
純利益:  76億5,700万円 （2020年3月期）
純資産:  連結：2,944億6,200万円 （2020年3月31日現在）
総資産:  連結：5兆5,011億4,500万円 （2020年3月31日現在）
従業員数:  連結：2,737人 単体：72人 （2023年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  三井住友信託銀行 7.71% 日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口）7.65% 東京都 4.03% 日本マスタートラスト信託銀行（信託口）3.76% 東京きらぼしフィナンシャルグループ従業員持株会 3.24% みずほ銀行 2.40% （2019年9月30日現在。種類株を除く）
主要子会社:  株式会社きらぼし銀行 100% 株式会社UI銀行 100%
外部リンク:  https://www.tokyo-kiraboshifg.co.jp/
特記事項：2016年4月1日付で、新銀行東京を株式交換により完全子会社化。これに伴って、新銀行東京の優先株と等価交換する目的に起因する種類株を同日付で新規発行している。
テンプレートを表示
株式会社東京きらぼしフィナンシャルグループ（とうきょうきらぼしフィナンシャルグループ、英称：TOKYO Kiraboshi Financial Group, Inc.）は、東京都港区に本社を置く金融持株会社。きらぼし銀行とUI銀行を傘下に置く。
概要

2013年（平成25年）8月5日、東京都内を地盤とする地方銀行である東京都民銀行と第二地銀である八千代銀行が、2014年秋を目処に金融持株会社を設立し、経営統合をする交渉が進められていると報じられた。その後、持株会社として「東京TYフィナンシャルグループ」を設立。両行が銀行子会社として傘下に入り、本社を八千代銀本店に設置した。なお、今般の合意時点で、両行が相互に相手行株式の持合をしている状況となっているが、経営統合後速やかに市場へ売買するなど処分することを明らかにしている。
2015年（平成27年）5月27日、新銀行東京と経営統合を検討していることが明らかとなり、同6月12日、2016年4月の統合を目指し協議を進めることで基本合意したと発表した。また発表の記者会見で柿崎東京TY社長（当時）は、「1行への集約もありうる」として最終的に3行の合併する可能性についても言及し、同年12月22日、東京TYは2017年度中を目処とする3行の合併実現にむけて検討に入ると正式に発表した。
2016年（平成28年）4月1日、新銀行東京の傘下入りに伴う新体制として、東京TY会長には高橋一之取締役（八千代銀会長を兼任）が就任し、社長には日銀出身の味岡桂三都民銀専務が就いた（同時に都民銀副頭取に昇格）。また柿崎昭裕東京TY社長（都民銀頭取）は都民銀代表取締役会長、東京TY取締役に退き、頭取には坂本隆副頭取が昇格した。
同年6月3日、東京TYの2位株主（2016年4月時点）であり、八千代銀と業務・資本提携契約を締結している三井住友信託銀行が東京TYの第三者割当増資を150億円で全株引き受け、関係を強化する方針を表明した。
2018年（平成30年）5月1日、八千代銀行が東京都民銀行と新銀行東京を吸収合併し、「株式会社きらぼし銀行」へ社名変更した。また、東京TYフィナンシャルグループも社名を「株式会社東京きらぼしフィナンシャルグループ」（とうきょうきらぼしフィナンシャルグループ）へに変更した。同時に、頭取に東京都民銀行常務執行役員の渡邊壽信が昇格、2020年よりFG社長兼務となった。
東京きらぼしFGの本社は、当初は旧八千代銀行本店ビルに置いていたが、のちにきらぼし銀行本店が所在する東京都民銀行旧本店ビルに移転している。また、きらぼし銀行は2020年5月に約200億円を投じ基幹系システムを旧都民銀のシステム（構築運営NTTデータ）に、融資関連業務を担うシステムを旧八千代銀（構築運営NEC）に集約するシステムの統合を実施した。
沿革

2014年（平成26年）10月1日 - 東京都民銀行、八千代銀行による株式移転によって、両行を子会社とする株式会社東京TYフィナンシャルグループが設立。
2016年（平成28年）
4月1日 - 株式交換により、新銀行東京を完全子会社化。
8月1日 - 傘下3行共通のキャラクターとしてリトルツインスターズを採用・導入。
9月16日 - スカイオーシャン・アセットマネジメントに資本参加。
11月11日 - じもとホールディングスと連携協定を締結。
2017年（平成29年）
1月27日 - 池田泉州ホールディングスと連携協定を締結。
4月3日 - とみん経営研究所を直接完全子会社とし、同社の商号をきらぼしコンサルティングに変更。
2018年（平成30年）5月1日- 八千代銀行が東京都民銀行と新銀行東京を吸収合併し、株式会社きらぼし銀行へ社名変更。また、東京TYフィナンシャルグループが株式会社東京きらぼしフィナンシャルグループへ社名変更。きらぼし銀行（旧・八千代銀行）の本店を東京都民銀行の新本店ビルに移転。
2020年（令和2年）
3月31日 - 本社を置くきらぼし銀行新宿本店ビルをヒューリックに売却。
6月26日 - 本社をきらぼし銀行新宿本店ビルから南青山のきらぼし銀行本店ビルに移転。
8月17日 - 完全子会社のきらぼしライフデザイン証券が営業を開始。
2022年（令和4年）
1月17日 - 100%子会社として設立したデジタルバンク専業銀行「UI銀行」が個人向けサービスを開始。
グループ企業

株式会社きらぼし銀行
株式会社きらぼしコンサルティング
きらぼしサービス株式会社
きらぼしビジネスサービス株式会社
きらぼしテック株式会社
株式会社きらぼしクレジットサービス
きらぼしJCB株式会社
東京きらぼしリース株式会社（きらぼし銀行の国内持分法適用関連会社）
スカイオーシャン・アセットマネジメント株式会社（国内持分法適用関連会社）
きらぼしライフデザイン証券株式会社
きらぼし信用保証株式会社
綺羅商務諮詢（上海）有限公司
KIRABOSHI BUSINESS CONSULTING VIETNAM CO., LTD.
八千代信用保証株式会社
きらぼしシステム株式会社
きらぼしキャピタル株式会社
株式会社UI銀行
マリンランド (カナダ)

| マリンランド・オブ・カナダ Marineland of Canada Inc>  |
| --- | --- |
 
施設情報
愛称:  マリンランド
キャッチコピー:  Everyone loves Marineland
面積:  2
開園:  1961年
所在地:   カナダ オンタリオ州ナイアガラフォールズ
公式サイト:  http://www.marinelandcanada.com/
テンプレートを表示
マリンランド（英: Marineland、仏: Marineland）は、カナダの州ナイアガラフォールズにある水族館と遊園地の複合施設である。水族館にはベルーガやイルカなどが飼育されており、シャチのショーなどが行われている。正式名称はマリンランド・オブ・カナダ（英: Marineland of Canada Inc.、仏: Marineland of Canada Inc.）
木下ココ

木下 ココ（きのした ここ、1982年12月24日 - ）は、日本のファッションモデル。
東京都出身。レプロエンタテインメントを経て、2023年1月よりエイベックス・マネジメントに所属。『GLAMOROUS』、『sweet』、『美人百花』など数多くの雑誌への露出から知られてきた。『PINKY』誌上での活動から知られた時期もあった。モデル業と併行させてのファッションアイテムのプロデュース業も注目を集める。
来歴 > 2000年代

大学3年の時にスカウトを受けレプロエンタテインメントに所属した。
ファッション雑誌『PINKY』のモデルとしてデビュー。2004年のことで、これがモデル活動の本格的な始動となった。同誌の専属モデルとして活動。木下優樹菜、佐々木希、そして鈴木えみと並ぶ同誌の4大モデルの一人と言われた。誌面ではレトロのファッションで“ココカジ”として人気を得ていた。
2005年から2006年まで日本テレビ系『バリオク!』にレギュラー出演。2006年から2009年にかけて、キリンビール「キリン・お茶のチューハイ」、明治乳業「ブルガリアヨーグルト」、シチズンホールディングス「インディペンデント」などのテレビコマーシャルに出演。2007年から2009年にかけてテレビ朝日系『FUTURE TRACKS→R』やNHK『東京カワイイ☆TV』へのレギュラー出演があったほか、2009年にはテレビ東京系『THE HILLS』にマリエや秋元梢とともにレギュラー出演した。
来歴 > 2010年代

2010年から花王「プリティア」のテレビコマーシャルに出演。『GLAMOROUS』や『sweet』などの雑誌に活動していた当時の同年暮れ頃に『COCO♥DOLL』と題した自身のDVD写真集を発売。東京スタイルの新ブランド「SERENE Dept.（セレーヌ デプト）」が始動した2011年には、女優の河北麻友子ならびに歌手のMay J.とともにこれのミューズに起用され、さっそく同ブランドのフリーマガジンに姿を見せた。
三栄書房の新ファッション雑誌『vikka（ヴィカ）』が創刊した2012年には、田中美保やikumi、ジュリアナ、加賀美セイラなどの面々をおさえ第一号の表紙にさっそく登場。さらに雑誌『美人百花』への露出を中心に活動していた同年なかば頃には「SECRET THE COCOMAGIC（シークレットザココマジック）」で自身初となる化粧品プロデュースを敢行。9月には写真集を兼ねた初の自著『MISSCOCO』を発売している。
ウィキクォートに木下ココの発言録があります。
ブランド

自身の全面プロデュースによるコスメブランド「SECRET THE COCOMAGIC」が2012年に発足（7月上旬より販売開始）。アイシャドウ、リップスティック、リップグロス、つけまつげ、およびカラーコンタクトの5品目を展開している。
人物

20代の頃は、明るめの髪をゆるく巻いたドーリーなロングヘアが印象的だった。
作品 > DVD

COCO♥DOLL（2010年11月26日発売／TCエンタテインメント・TCED-0941）
作品 > 写真集

MISS COCO（2012年9月27日発売／宝島社）
出演 > 雑誌

『PINKY』
『InRed』
『美人百花』／『and GIRL』／『GLAMOROUS』／『MAQUIA』／『mini』／『sweet』
『美的』／『PS』／『Nicky』／『VITA』／『bea's up』／『junie』／『ar』／『BOB』／『ふりそで大好き』
出演 > ランウェイ

東京ガールズコレクション／神戸コレクション／ガールズアワード／STOCK STYLE／sherly／rich
出演 > 書籍

『キレイをつくる愛されビューティBOOK』（SEDA別冊、2010年） 共/エリーローズ
『EMODA DENIM BOOK』（カタログ、2012年4月6日発行） 共/益若つばさ、鈴木えみ、宇野実彩子、あびる優、田母神智子、井出レイコ、小森純、道端アンジェリカ
出演 > CM

『キリン・お茶のチューハイ』（キリンビール、2006年） 共/熊澤枝里子
『ブルガリアヨーグルト・LB81』（明治乳業、2008年・2009年） 共/佐伯チズ
『インディペンデント』（シチズンホールディングス、2009年）
『プリティア』（花王、2010年・2011年）
『スミノフ・スミノフアイス』（キリンビール、2011年）
出演 > テレビ

『めざましテレビ』（フジテレビ）：早耳ムスメ（2005年3月 - 2006年4月）
『バリオク!』（2005年 - 2006年、日本テレビ系）
『FUTURE TRACKS→R』（2007年 - 2008年、テレビ朝日系）
『東京カワイイ☆TV』（2008年 - 2009年、NHK）
『THE HILLS』（2009年、テレビ東京）
『TOKYO BRANDNEW GIRLS』（テレビ東京、2012年4月1日より） 共/安田美沙子、優木まおみ
出演 > その他

映画：『13の月』（2006年）
ミュージックビデオ：「kiss」（Crystal Kay）
フリーマガジン：『C.P.G.C. MAGAZINE』（2011年8月20日発売号より） ― 河北麻友子ならびにMay J.とともに広告塔を担うファッションブランド「SERENE Dept.(セレーヌデプト)」の展開によるフリーマガジン。
ウェブサイト：『selec+me』（サンエー・インターナショナル、2011年12月11日より） 共/富岡佳子、小畑由香里、藤井悠、浦浜アリサ、Tommy、鈴木サチ、菅原沙樹、森絵里香、平野由美、青山レイラ、LIZA
『モテパン』（2012年1月26日発売、グンゼ） ― 下着ブランド『BODY WILD』の企画商品。今井りか、紗羅マリー、大桑マイミ、マギー、福田明子、平山美春、梨衣名、中村瑠璃奈、ソンイとともに、デザインを自ら手掛けた。
柳川車両基地

柳川車両基地（2007年7月）
柳川車両基地（やながわしゃりょうきち）は福岡県柳川市にある西日本鉄道の車両基地。西鉄天神大牟田線の西鉄柳川駅南西側にある。敷地面積は27.305m2。
概要

柳川車両基地は、柳川検車区と車両庫が併設されており、主に車両の留置・洗車・検車を担当しているが、車両の大規模な整備・補修等は筑紫車両基地で行っている。基地内の車庫には、留置線4本、洗車台車線3本、洗車線1本があり、検車庫には、140mと100mの2本ずつのピット線を配しており、最大収容能力は124両である。大都市通勤路線としては手狭であり、収容力の限界に達しているが、工場の裏手に塩塚川が流れており規模の拡大が困難となっている。
歴史

1944年8月　全線開通による車両増備のため、柳川駅に隣接して開設。当時は24両と小規模であった。(現在とは異なる地点)
1966年10月　収容能力限界のため、現在地へ新築移転。
1992年・1994年　収容力アップのため、留置線を延長。
東京貿易ホールディングス

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒〒104-0031 東京都中央区京橋2-2-1 京橋エドグラン
設立:  1947年（昭和22年）10月30日
業種:  卸売業
法人番号:  7010001061629 
事業内容:  エネルギー、金属、機械、化学品、情報、医療
代表者:  坪内　秀介（代表取締役社長）
資本金:  50億円（2022年3月）
売上高:  連結：325億86百万円 （2022年3月期）
営業利益:  連結：31億36百万円 （2022年3月期）
純資産:  連結：345億63百万円 （2022年3月）
総資産:  連結：446億44百万円 （2022年3月）
従業員数:  連結：963人（2022年3月）
決算期:  3月
主要株主:  東京貿易株式会社 28.42% 東貿持株会 10.46% （2022年3月）
外部リンク:  http://www.tokyo-boeki.co.jp/
テンプレートを表示
東京貿易ホールディングス株式会社（とうきょうぼうえきホールディングス）は、東京都中央区の京橋エドグランに本社を置く、独立系の商社グループの持株会社である。
従来は一般的な商社スタイルであったが、近年ではメーカー的な製造機能を強化しつつ、従来の商社機能を活かした活動を行っている。ニッチ産業に強く、各々の製品では業界トップシェアを誇るモノが多い。完全独立系の会社で、独自路線を進む珍しい体系と商材を持った会社。
2007年度から全ての事業が分社独立し、現在は東京貿易グループとして活動している。東京貿易ホールディングスはグループを統括する純粋持株会社。
概要

エネルギー関係、鉄鋼、金属、レンガ、機械、化学品、情報、医療機器、セキュリティ、情報通信機器部品などの製造、輸出入を手がける事業型総合商社である。事業体系を少しずつ変化させている。コンパクトな規模であるが、堅実な経営で、歴史も古く、評価と実績を持つ企業である。
本社所在地

東京都中央区京橋2-2-1 京橋エドグラン27F（本店登記住所）
沿革

1947年10月 - 財閥解体により株式会社東京貿易商会を設立。
1957年6月 - 東京貿易株式会社に商号変更。
1969年10月 - 厚木工場完成、操業開始（現・東京貿易テクノシステム株式会社）。
1986年7月 - テービーテック株式会社設立。
1994年3月 - 東京貿易テクノシステム株式会社設立。 メカトロシステム事業を移管。
1995年4月 - 株式会社東京貿易事務センター（後の株式会社ティービックス）設立。
1995年10月 - 株式会社アムランド（現・株式会社ティービーアイ）設立。
1999年7月 - 東京貿易メディカルシステム株式会社（現・東京貿易メディシス株式会社）設立。
2001年10月 - 東京貿易メカニクス株式会社設立。
2002年11月 - 新潟鐵工所の流体荷役装置事業受け皿会社として、ニイガタ・ローディング・システムズ株式会社（現・東京貿易エンジニアリング株式会社）設立。
2006年10月 - 新設分割により東京貿易機械株式会社（現・東京貿易マシナリー株式会社）を設立し機械事業を移管。新設分割により東京貿易金属株式会社（現・東京貿易マテリアル株式会社）を設立し金属・資材事業を移管。
2007年4月 - 新設分割により東京貿易CIS株式会社（後の東京貿易テクノロジー株式会社、2017年4月に東京貿易マシナリー株式会社へ吸収合併）を設立しCIS事業を移管。
2012年7月 - 東京貿易ホールディングス株式会社に商号変更。
2021年4月 - 東京貿易マシナリー株式会社と東京貿易エンジニアリング株式会社が合併し、TBグローバルテクノロジーズ株式会社を設立。
2023年5月‐　播州電装株式会社（TB播州電装株式会社に社名変更）、PT. BANSHU ELECTRIC INDONESIA を完全子会社化
グループ会社

東京貿易マテリアル株式会社
東京貿易テクノシステム株式会社
東京貿易メディシス株式会社
東京貿易メカニクス株式会社
テービーテック株式会社
株式会社ティービーアイ
TBグローバルテクノロジーズ株式会社
TB播州電装株式会社
東京貿易ホールディングス
国内　計9社
アメリカ合衆国
TOKYO BOEKI NORTH AMERICA,INC.（シンシナティ）
メキシコ
TOKYO BOEKI TECHNO-SYSTEM DE MEXICO, S.A. DE C.V.
中国
東京貿易（中国）有限公司（上海）
東京貿易技研（広州）有限公司（広州）
CIS
TOKYO BOEKI（RUS）LTD.（モスクワ）
タイ
TBTS(THAILAND)CO.,LTD.（バンコク）
インドネシア
PT. BANSHU ELECTRIC INDONESIA
海外　計7社
ベルナルド・セッキ

ベルナルド・セッキ(Bernardo Secchi、1934年6月2日 - 2014年9月15日)は、イタリアを代表する都市計画家。ヴェネツィア建築大学で長年教鞭をとっている人物。事務所はミラノにかまえている。
1996年に世界遺産に登録されたシエナ市の旧市街チェントロストリコと農村および近代的市街地とを抱合するインタラクティブな都市計画を、V.カルツォラーリ、A.カンチェッラ、G.V.ガリアーナ、T.G.ロンゴ、G.スタンカネッリなどと1989年から作成する。シエナの他にイエジ、ベルガモの各市で修復型都市計画を作成する。アントワープ北駅周辺都市開発や2008年グラン・パリ計画プロジェクトには、パオラ・ヴィガノと参加。
柴田晋平

柴田 晋平（しばた しんぺい、1954年 - ）は、日本の天文学者。専門は、宇宙物理学高エネルギー天文学。ペンネームは「神秘絵」。
1954年に兵庫県で生まれる。1973年東北大学理学部に入学。1977年東北大学理学部卒業後、東北大学理学研究科博士課程天文学専攻に入学。1983年理学博士の学位取得後、東北学院大学非常勤講師、国立群馬工業高等専門学校講師や、理化学研究所嘱託研究員を経て、1986年山形大学理学部助手になる。その後は、1995年に同大助教授となり、2002年同大理学部教授になる。
1998年からは、特定非営利活動法人小さな天文学者の会を運営しており、一般市民への、特に小さな子供への天文普及に貢献している。また最近では、星のソムリエ、星空案内人の資格制度を確立させたりもしている。
地元のテレビ等メディアへの出演も多い。
著書 > 単著

『宇宙の灯台―パルサー』 (恒星社厚生閣 2006年)
『星空案内人になろう! ~夜空が教室。やさしい天文学入門』 (技術評論社 2007年)
著書 > 共著

『アインシュタインは朝飯前―タイムトラベル夢飛行』　(愛智出版 2005年 リチャード・ウォルフソン、滝沢元和、坂井 伸之との共著)
林泉寺 (碧南市)

| 林泉寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  愛知県碧南市本郷町3-8
位置:  北緯34度52分30.4秒 東経136度58分52.6秒﻿ / ﻿北緯34.875111度 東経136.981278度﻿ / 34.875111; 136.981278座標: 北緯34度52分30.4秒 東経136度58分52.6秒﻿ / ﻿北緯34.875111度 東経136.981278度﻿ / 34.875111; 136.981278
山号:  華慶山
宗派:  曹洞宗（禅宗）
本尊:  観世音菩薩
創建年:  1300年代
開基:  儀雲
札所等:  三河新四国八十八ヶ所霊場85・86番札所
法人番号:  3180305004857 
  
テンプレートを表示
林泉寺（りんせんじ）は、愛知県碧南市にある曹洞宗（禅宗）の寺である。
概要

山号は華慶山。本尊は観世音菩薩座像である。大浜てらまちと呼ばれる地域にある。
歴史

1300年代に草創されたとされる。長禄元年（1457年）までは天台宗の寺だったが、この年に傳海良亨が住職となって曹洞宗の寺となった。開基は天台宗時代最後の住職である儀雲和尚。慶安3年（1650年）には現在の本堂が建てられた。6世住職と12世住職は能登国輪島の門前町にあった總持寺（曹洞宗大本山）に出仕した。徳川幕府の朱印寺であり、菊間藩の武士から帰依を受けたこともある。
文人画家の富岡鉄斎は1889年（明治22年）と1895年（明治28年）の二度、大浜の名士であり九重味淋などを経営していた石川三碧（石川八郎右衛門家第8代）宅を訪れた。石川家は林泉寺に隣接しており、富岡鉄斎は衣浦湾を見渡せる林泉寺の書院や茶室で筆を取ったという。鉄斎が訪れた時代には裏座敷から衣浦湾を一望できたが、衣浦臨海工業地帯となって景観は一変し、今日では海を見渡すことはできない。かつては7ヶ所の末寺があったが、現在は2ヶ所の末寺がある。
文化財 > 碧南市指定文化財

絹本着色釈迦三尊像（絵画） - 2019年（平成31年）3月7日指定。
本宮山 (犬山市)

| 本宮山 |
| --- | --- |
 尾張富士から望む本宮山
標高:  292.84 m
所在地:   日本 愛知県犬山市
位置:  北緯35度20分01秒 東経136度58分47秒﻿ / ﻿北緯35.33361度 東経136.97972度﻿ / 35.33361; 136.97972座標: 北緯35度20分01秒 東経136度58分47秒﻿ / ﻿北緯35.33361度 東経136.97972度﻿ / 35.33361; 136.97972
山系:  尾張丘陵
 本宮山 (犬山市) (愛知県)愛知県の地図を表示本宮山 (犬山市) (日本)日本の地図を表示
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
テンプレートを表示
1977年度（昭和52年）に撮影された国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成本宮山を撮影した航空写真。
本宮山（ほんぐうさん）は、愛知県犬山市にある標高293mの山である。
概要

犬山市南部に位置し、別名「尾張本宮山」「尾張大富士」「二宮山」。尾張三山の1つである。
西側の山麓には大縣神社があり、山頂付近にはその奥宮がある。大縣神社の東側から参道が整備されており、山の南側を通り、東側にある県道453号明治村小牧線まで抜ける事ができる。
その南東の山麓にはヒトツバタゴの自生地がある。
東側には愛知用水が流れ、さらに東北東には入鹿池がある。
南側には尾張信貴山のピークがあり、その山頂には尾張信貴山泉浄院の寺院がある。そのさらに南には2重の多宝塔がある。
施設

大縣神社奥宮
奥宮の北側に一等三角点が設置されている。
大縣神社から奥宮までの参道がある。その参道は登山道を兼ねていて、案内標識が設置されている。その途中には、展望台がある。
周辺の山

尾張富士
白山
小牧山
八曽山
東谷山
関連画像

本宮山頂上の大縣神社
本宮山から望む白山
八曽山から望む本宮山と尾張富士
多宝塔（信貴山泉浄院、本宮山の南）
関連図書

『尾州本宮山美濃をがせ実伝』吉田静深/著、山姥寺、1925年
『尾張本宮山山姥物語考』市橋鐸/著、犬山郷土会、1970年
『新・こんなに楽しい愛知の130山』あつた勤労者山岳会/編、風媒社、2003年、ISBN 4-833-10107-6
『ふるさとお話の旅7』野村純一/監修、杉浦邦子/編、星の環会、2005年、ISBN 4-892-94414-9
『改訂版 愛知県の山』山と渓谷社、2010年、ISBN 978-4-635-02372-6
桑島潔

桑島 潔（くわしま きよし、1931年 - ）は、日本の都市計画・国土開発官僚。
来歴

1954年、東京大学農学部農学科を卒業後、宮城県庁に入庁し企画審議室に所属する[要出典]。
1957年、建設省計画局総合計画課に異動する[要出典]。
1973年、経済企画庁総合開発局総合開発課に転任。以後、中部圏開発整備本部（1974年）を経て[要出典]、1976年の時点では国土庁地方振興局東北開発局長となっていた。
国土庁地方都市整備課長を務めていた1979年、市長の榛村純一の招聘に応じる形で静岡県掛川市の助役に出向する。その後国土庁に復帰し、1981年4月の時点では国土庁長官官房審議官を務めていた。
東北地方の開発に長く携わったことで、後に国土開発政策の研究者からのインタビューや座談を複数受けている。
1986年、第9回日本公園緑地協会北村賞を受賞した。
退官後北海道開発コンサルタント顧問・同取締役同常務取締役同専務取締役東京支店長などを歴任した[要出典]。
2006年および2011年の時点では国土計画協会顧問を務めていた。
著書に『地域計画ハンドブック』（共著、朝倉書店，1998年）など。
松坂彰久

| まつざか あきひさ松坂 彰久> プロフィール |
| --- | --- |
本名:  松坂 彰久
出身地:   日本・静岡県浜松市
国籍:   日本
生年月日:   (1957-01-27) 1957年1月27日（67歳）
最終学歴:  中央大学文学部
職歴:  ラジオ福島（1980年 - 1984年） 静岡エフエム放送（1984年 - 1991年） 長野朝日放送（1991年 - 2022年1月）
活動期間:  1980年 -
配偶者:  あり
出演番組・活動
出演中:  『いいね!信州スゴヂカラ』
出演経歴:  『駅前テレビ 『ABNステーション』 など
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
松坂 彰久（まつざか あきひさ、1957年1月27日 - ）は、フリーアナウンサー。元abn長野朝日放送のアナウンサー。
来歴

静岡県浜松市出身。静岡県立浜松北高等学校、中央大学文学部卒業。長嶋茂雄ファンで「近付くには、プロ野球の実況アナウンサーになるしかない」と思ってアナウンサーを目指したという。1980年ラジオ福島に入社。
その後「クリアな音楽を通じて感動を生み出したい」と思い、1984年に静岡エフエム放送（K-MIX）に移籍、そして1991年、abn開局とともに移籍。妻と二人の娘がいる。
2017年1月に定年（60歳）を迎えたが、特に定年に関する発表はなく、長野朝日放送でアナウンサーとしての活動を続けている。そんな中、2022年1月25日、自身のブログで派遣サービスの契約が切れたため（65歳になったため）、1月末で長野朝日放送を退社すると発表した。退社後は、アナウンサーとしての活動を続け、フリーアナウンサーとして活動しており、「いいね!信州スゴヂカラ」への出演は続けている。
現在の出演番組

いいね！信州スゴヂカラ（長野朝日放送）
過去の出演番組

ミッドナイト・フリーダム（静岡エフエム放送）
FMモーニングスタジオ830（静岡エフエム放送）
ABNステーション（現:abnステーション）
おひさまテレビ
フリプリフライデー
駅前テレビ
今ドキ！昼ドキッ→今どき！ゆうドキッ（2017年10月20日 - 2022年1月21日）
松本礼二 (社会運動家)

松本 礼二 （まつもと れいじ、本名：高橋 良彦（たかはし よしひこ）、1929年（昭和4年）6月15日 - 1986年（昭和61年）12月26日）は、昭和後期の日本の新左翼活動家、元・共産主義者同盟（第2次ブント）議長。
生涯

現在の東京都港区出身。
1946年（昭和21年）逓信省に入省。
1952年（昭和27年）日本共産党に入党し、全国電気通信労働組合の活動を行うが、60年安保闘争で共産党の方針に反対して離党（除名）。共産主義者同盟（第1次ブント）に参加した。
1966年（昭和41年）第2次ブント結成の際には議長となる。1967年（昭和42年）2月2日、明大紛争で大学当局とのストライキ集結の協定締結に関与し、ブントの分裂を招く。第2次羽田闘争を主導した。
成田空港管制塔占拠事件後に右翼の四元義隆と共に三里塚芝山連合空港反対同盟幹部と政府の交渉を画策した（成田空港問題）。
1986年（昭和61年）12月26日死去。享年57。
著書

高橋良彦遺稿追悼集編集委員会 編『一大衆政治家の軌跡』彩流社、1988年。ISBN 978-4882021247。 （遺稿集）
水上村立古屋敷小学校

| 水上村立古屋敷小学校 |
| --- | --- |
 ja北緯32度22分45.1秒 東経131度01分29.5秒﻿ / ﻿北緯32.379194度 東経131.024861度﻿ / 32.379194; 131.024861座標: 北緯32度22分45.1秒 東経131度01分29.5秒﻿ / ﻿北緯32.379194度 東経131.024861度﻿ / 32.379194; 131.024861
国公私立の別:  公立学校
設置者:  水上村
設立年月日:  1884年
閉校年月日:  2001年
共学・別学:  男女共学
分校:  柳原分校
学期:  3学期制
所在地:  〒868-0702
 熊本県球磨郡水上村江代1256番地
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
水上村立古屋敷小学校（みずかみそんりつ ふるやしきしょうがっこう）は、熊本県球磨郡水上村にあった村立小学校。
沿革

1877年2月 - 公立江代小学校創立。
1884年8月 - 公立江代小学校古屋敷分教場設置。
1915年4月 - 古屋敷尋常小学校として独立。
1916年2月 - 古屋敷尋常高等小学校と改称。
1920年11月 - 柳原分教場設置。
1941年4月 - 古屋敷国民学校と改称。
1947年4月 - 水上村立古屋敷小学校と改称。
1985年 - 柳原分校休校。
2001年 - 水上村立岩野小学校へ統合。
東京都道250号あきる野羽村線

羽村大橋
東京都道250号あきる野羽村線（とうきょうとどう250ごう あきるのはむらせん）は、東京都あきる野市と羽村市を結ぶ都道である。将来的には、国道16号拝島橋南詰までの延伸を目指している。
路線状況 > 主要構造物

羽村大橋 - 多摩川
草花大橋 - 平井川（歩道部開通）
沿道状況 > 起点〜歩道部先行区間

五日市街道（檜原・武蔵野方面）との交差点を起点に北へ伸びる。草花大橋の先は2024年4月現在、事業中である。
沿道状況 > 長沢橋〜終点

永田橋通り（日の出・福生駅方面）との交差点である長沢橋交差点から北へ伸び、あきる野市と羽村市の境となる。市境付近で都道29号支線（福生方面）と接続する。同交差点の先に羽村大橋があり、まもなく終点の奥多摩街道（青梅・昭島方面）との交差点となる。
地理 > 通過する自治体

東京都
あきる野市 -  羽村市
地理 > 交差する道路

東京都道29号立川青梅線（奥多摩街道）- 羽村市
東京都道165号伊奈福生線 氷沢橋交差点 - あきる野市
東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道）- あきる野市