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第6師管
鎮台制の第6師管 > 東海地方と長野県 (1873 - 1885)、歩兵第6連隊

はじめて師管が置かれたのは、鎮台配置から2年後の1873年（明治6年）1月、鎮台条例改定による。6つの軍管のうち、第3軍管が、第6師管と第7師管を管下にした。第6師管は名古屋を営所としており、その地名から名古屋師管とも呼ばれた。豊橋、岐阜、松本に分営を置くことが定められた。
1873年1月 - 1885年5月の管区
第3軍管
第6師管（名古屋師管）
第7師管（金沢師管）
鎮台制の第6師管 > 富山県・石川県・若狭地方を除く福井県・岐阜県・愛知県北西部 (1885 - 1888)、歩兵第6旅団

1885年（明治18年）5月18日制定・公布の太政官第21号で鎮台条例の改正があり、師管の番号が振りなおされた。名古屋鎮台の各師管は番号が一つずれ、旧第6師管の区域は新しい第5師管に引き継がれ、旧第7師管の区域が新しい第6師管に引き継がれた。新第6師管は北陸地方を中心に広がっており、越中国・能登国・加賀国・越前国・飛騨国・美濃国の全域と、尾張国のうち3郡（東春日井郡・西春日井郡・丹羽郡）を範囲とした。現在の都道府県でいうと、富山県・石川県・岐阜県の全域と、若狭地方を除く福井県と、愛知県北西の一部とにあたる。
第6師管は第5師管とともに名古屋鎮台が管轄する第3軍管の下にあった。名古屋鎮台の平時の兵力の大部分は第5師管に配備されており、第6師管では歩兵第6旅団本部と歩兵第7連隊が金沢に配備された
1885年5月 - 1888年4月30日 の管区
第3軍管
第5師管
第6師管
鎮台制の第6師管 > 師管から旅管へ、軍管から師管へ

1888年に、鎮台が廃止されて師団制が施行されることになり、明治21年勅令第32号（5月12日制定、14日公布）に陸軍管区表が制定された。陸軍管区は軍管 - 師管の2階層から師管 - 旅管 -大隊区の3階層に変わった。地域区分では、従来の軍管が同じ番号の師管に引き継がれ、従来の師管は同じ番号の旅管に引き継がれた。そこで、従来の第6師管は新しい第6旅管に引き継がれ、従来の第6軍管が新しい第6師管に引き継がれることになった。
新しい第6旅管は、第3師管のもとで北陸中心の管区を継承したが、愛知県で区域に変更があった。以前からの東春日井郡・西春日井郡・丹羽郡に加えて、葉栗郡と中島郡も第6旅管に属した。。
古い第6軍管は熊本鎮台の管区で、現在の九州地方を管区とした。これが変更なく新しい第6師管に引き継がれた。
師団制の第6師管 > 第6師管と第6師団の関係

師団制の師管は、同じ番号の師団のための徴兵と密接に結びついており、第6師団の兵士は第6師管に戸籍を持つ男子から徴集された。また、第6師管から徴兵された兵士は第6師団に入るのが原則であった。だがこれにはいくつか例外があり、まず、独自の師管を持たない近衛師団には、全国の師管から兵士が送られた。また、朝鮮、台湾の植民地に常駐する部隊にも内地の師管が兵卒が送られた。時には、人口が少ない師管にある師団にも融通された。
師管はまた国内反乱鎮圧と、外国の侵攻に対して出動する師団の担任地域でもある。はじめ九州全域、後には九州南部を管区とした第6師管は、西方の隣国や南方に植民地を持つ列強諸国に直面する位置にあり、防衛上重要であった。また重要な関門海峡の防備は、1890年から第12師管ができた1896年まで、本州部分も含めて第6師管・第6師団に委ねられた。
師団制の第6師管 > 九州の全域 (1888 - 1890)

成立当初の第6師管は、沖縄県を含めた九州全域を管区とした。全国共通の制度として、1師管は2旅管、1旅管は4大隊区を下に置き、重要な島には事情に応じて旅管の下に警備隊区を置いた。第6師管には大島警備隊区（奄美大島・屋久島・種子島）、沖縄警備隊区、五島警備隊区、対馬警備隊区があり、警備隊区の数が全師管の中でもっとも多かった。ただし、対馬を唯一の例外として、予定の各警備隊の発足まで警備隊区の設置は延期された。
第6師管（1888年5月21日 - 1896年3月31日以降）
第11旅管
熊本大隊区
宮崎大隊区
八代大隊区
鹿児島大隊区
大島警備隊区（当面は鹿児島大隊区）
沖縄警備隊区（当面は鹿児島大隊区）
第12旅管
小倉大隊区
佐賀大隊区
福岡大隊区
長崎大隊区
五島警備隊区（当面は長崎大隊区）
対馬警備隊区
師団制の第6師管 > 九州の全域と山口県の南西部 (1890 - 1896)

1890年、明治23年勅令第82号（5月19日制定、20日公布）で、山口県の赤間関市（後の下関市）と豊浦郡が、第5師管から第6師管に移った。関門海峡の両岸を一つの司令部の指揮下におくためである。大隊区の構成は変わらなかった。日清戦争にはこの体制で対応した。
師団制の第6師管 > 熊本県・長崎県・宮崎県・鹿児島県・沖縄県 (1896 - 1903)

1896年に陸軍の師団をほぼ倍増する軍拡が実施されたとき、明治29年勅令第82号（3月14日制定、16日公布、4月1日施行）によって陸軍管区表も改正された。この改正では従来の師管を二分して新しい師管を作り出したため、師管もほぼ倍増になった。このとき、従来の旅管を廃止して同じ地区を師管とし、従来の大隊区を廃止して同じ地区を連隊区とする、というように、区分を格上げすることで、区割り変更を最小限にとどめる工夫がとられた。
第6師管は、北東部の第12師管と南西部の第6師管に分割された。第6師管はほぼ従来の第11旅管を受け継いだが、長崎県と大分県の扱いだけが異なった。第12旅管にあった長崎県を第6師管に渡し、二つの旅管に分割されていた大分県をすべて新第12師管に付けた。発足当初の第12師団の防衛負担を軽くするために、対馬から沖縄までの離島を含めた西方防衛が広く第6師管に委ねられたのである。連隊区は、ほぼ以前の大隊区を継承したが、長崎県では長崎大隊区がなくなり大村連隊区に変わった。警備隊区はそのままである。
第6師管（1896年4月1日以降 - 1903年2月13日）
熊本連隊区
大村連隊区
鹿児島連隊区
宮崎連隊区
対馬警備隊区
沖縄警備隊区（当面は鹿児島連隊区）
大島警備隊区（当面は鹿児島連隊区）
五島警備隊区（当面は大村連隊区）
師団制の第6師管 > 熊本県・福岡県の筑後地方・宮崎県の大部分・鹿児島県・沖縄県 (1903- 1907)

1903年、明治36年勅令第13号（2月13日制定、14日公布）で、ふたたび旅管を置いた。このとき、第12師管との境界線が大きく変更になった。変更の眼目は、長崎県と宮崎県の2郡（東臼杵郡・西臼杵郡）を第12師管に移し、福岡県のうち筑後国にあたる地方を第6師管に移す交換であった。その目的は、対馬・長崎市・佐世保を第6師管から外し、第6師団の警備上の負担を軽くすることにあった。これが日露戦争のときの管区になった。
第6師管（1903年2月14日 - 1907年9月17日以降）
第11旅管
熊本連隊区
鹿児島連隊区
沖縄警備隊区（当面は鹿児島連隊区）
大島警備隊区（当面は鹿児島連隊区）
第24旅管
宮崎連隊区
久留米連隊区
師団制の第6師管 > 熊本県の大部分・宮崎県の大部分・鹿児島県・沖縄県 (1907 - 1915)

1907年にさらに師団数が増えたとき、熊本にほど近い久留米に第18師団が新設された。明治40年軍令陸第3号（9月17日制定、18日公布、漸次施行）で、第6師管は福岡県部分と熊本県北西部4郡（菊池郡・鹿本郡・玉名郡・天草郡）を、新しい第18師管に譲った。
連隊区では熊本と鹿児島が従来の連隊区の名を引き継いだが、宮崎連隊区が廃されて都城連隊区か置かれ、八代連隊区が新設された。鹿児島県が3連隊区に分割されるなど県境と一致しない線引きが増え、沖縄警備隊区が距離的に近い新設第36旅管ではなく熊本にある第11旅管の下に置かれた。
第6師管（1907年9月17日以降 - 1918年5月31日）
第11旅管
熊本連隊区
八代連隊区
沖縄警備隊区
第36旅管
鹿児島連隊区
都城連隊区
師団制の第6師管 > 熊本県の大部分・宮崎県の大部分・鹿児島県・沖縄県 (1915 - 1920)

1915年、大正4年軍令陸第10号（9月13日制定、14日公布）で、熊本県の阿蘇郡が第12師管に移った。連隊区の構成は変わらない。
1918年、大正7年軍令陸第16号（5月29日制定、31日公布、6月1日施行）で、沖縄警備隊区が廃止され、沖縄県を管轄する沖縄連隊区が設けられた。これと同時に沖縄県は第11旅管から第36旅管に移された。師管で徴兵された兵士が原則としてその師団に配属されるのと似て、連隊区で徴兵された歩兵は対応する連隊に入隊するのを原則としたが、沖縄連隊区は特別で、対応する連隊がなく、徴兵された兵士は複数の連隊に分かれて配属した。
第6師管（1918年6月1日 - 1924年5月6日）
第11旅管
熊本連隊区
八代連隊区
第36旅管
鹿児島連隊区
都城連隊区
沖縄連隊区
師団制の第6師管 > 熊本県の大部分・宮崎県の南半分・鹿児島県・沖縄県 (1920 - 1925)

1920年、大正9年軍令陸第10号（8月7日制定、9日公布、10日施行）で、宮崎県中部の児湯郡が第6師管から第12師管に移された。
1924年、大正13年軍令陸第第4号（5月5日制定、7日公布）により、旅管が廃止になり、師管の下に直接連隊区が属することになった。この改正で師管と連隊区の境界は変わらなかった。
第6師管（1924年5月7日 - 1925年4月30日）
熊本連隊区
八代連隊区
鹿児島連隊区
都城連隊区
沖縄連隊区
師団制の第6師管 > 熊本県・大分県の大部分・ 宮崎県・鹿児島県・沖縄県（1925 - 1940)

1925年の宇垣軍縮で陸軍の4個師団が削減されると、師管もまた数を減らすことになり、大正14年軍令陸第2号（4月6日制定、4月8日公布、5月1日施行）で陸軍管区表が改定された。九州では第18師管が廃止されたため、第6師管は第12師管と南北で九州を分けた。すなわち、熊本県・宮崎県・鹿児島県・沖縄県の全域と、大分県のうち日田郡を除く大部分を第6師管とし、残りの北半分が第12師管になった。連隊区では、第12師管から大分連隊区を入れ、八代連隊区を廃止した。
第6師管（1925年5月1日 - 1940年7月31日）
熊本連隊区
大分連隊区
都城連隊区
鹿児島連隊区
沖縄連隊区
熊本師管・師管区への改名と廃止 (1940 - 1945)

1940年、全国の師管の名称は、昭和15年軍令陸第20号（7月24日制定、26日公布、8月1日施行）によって、番号をやめて地名をとった。第6師管はなくなり、熊本師管に引き継がれた。連隊区と管区は当面そのままだったが、1941年、1942年の変更を経て、1945年には熊本師管区に改編された。8月の敗戦とともに師管区の意義は失われ、翌1946年に法令上も廃止された。
リン酸トリクレジル

| リン酸トリ-o-クレジル |
| --- | --- |


別称TOCP
識別情報
CAS登録番号: 78-30-8
PubChem: o-: 6527
 SMILES o-: Cc3ccccc3OP(=O)(Oc1ccccc1C)Oc2ccccc2C 
特性
化学式: C21H21O4P
モル質量: 368.36 g mol−1
外観: 無色液体
融点:  −40 °C 
沸点:  255 °C (10mmHg) 
危険性
GHSピクトグラム: 
GHSシグナルワード: 危険(DANGER)
Hフレーズ: H370, H411
Pフレーズ: P260, P264, P270, P273, P307+311, P321, P391, P405, P501
NFPA 704:    1 1 0  
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
リン酸トリクレジル (Tricresyl phosphate = TCP) は、3つの異性体が混合した有機リン酸化合物で、難燃剤として、またラッカーおよびワニスの製造で可塑剤として最もよく使われる。無色で粘性のある液体だが、市販品は通常黄色である。水にはほとんど溶けないが、トルエン、ヘキサン、ジエチルエーテルなどの有機溶媒には溶けやすい。TCPは、1854年にアレクサンダー・ウィリアムソン (Alexander Williamson) によって、クレゾール (メチルフェノールのパラ-、オルト-、メタ- 異性体の混合物) と五塩化リンから合成された。しかし、今日の製造者は、塩化ホスホリルまたはリン酸と、クレゾールから製造することができる。構成クレゾールがすべてオルト異性体のTCPは、多くの急性中毒の原因物質である。その慢性毒性も懸念される。オルト異性体は非常に毒性が高いため、異性体の純度を必要とする実験室での研究以外では、単独で使用されることはめったになく、TCPを含む工業製品には含まれていない。
異性体

最も危険な異性体は、オルト異性体を含むリン酸トリ-オルト-クレジル = TOCPのような異性体と考えられる。世界保健機関 (WTO) は1990年に「TOCPに対する感受性は個人間でかなり異なるため、安全な曝露レベルを確立することは不可能である」、「したがって、TOCPは人の健康に対する主要な危険と見なされている」と述べた
。したがって、ヒトへの曝露のリスクがある場合は、市販のTCPのオルト異性体の含有量を減らすための精力的な努力が払われてきた。 しかし、ワシントン大学の研究者が、合成ジェットエンジンオイルに存在するオルト異性体を含まないTCP異性体が特定の酵素を阻害することを発見た。
健康災害

TCPは、1977年にスリランカで急性多発性神経障害（英語: Polyneuropathy）が流行した原因であり、20人のタミル人の少女がTCPで汚染されたごま油 (gingili oil) によって中毒した。TCPは、神経障害、手足の麻痺、および/または人間と動物の死を引き起こす有毒物質であり、摂取、吸入、さらには皮膚から吸収される可能性がある。 オルト異性体は、最近の歴史の中で遅延性の神経毒性の発生の原因として知られた。現代の市販品は、通常パラ異性体とメタ異性体のみを含む。これらの異性体は神経毒の可能性がないからである。TOCPによる最初の既知の集団中毒は、フランスの 6人の入院患者に有機リン化合物を含むホスホクレゾート (phosphocresote) 咳止め調合剤が与えられた 1899年に始まった。薬剤師のジュール・ブリソネット (Jules Brissonet) は、肺結核の治療を期待してこの化合物を合成したが、投与後すぐに 6人の患者全員が多発性神経障害を発症した。元の論文の広告では、このホスホクレゾートは次のように説明されていた：
口当たりが良く、ほとんど無味無臭の透明な液体で、胃粘膜を刺激しない。クレオソートとリン酸を組み合わせると生成される代謝作用がはるかに顕著になり、クレオソートやグアイアコールよりも大量に投与することが可能で、より長く持続する。用量は 1 日 3 回、1 から 2 グラム。
TOCPによる最大の集団中毒は、1930年に、米国の禁酒法時代に大衆的な飲み物「ジンジャージェイク (Ginger Jake)」（またはジャマイカ「ジェイク」）が導入されたことで発生した。この飲み物は、すべてのアルコール飲料が米国政府によって非合法化されていたこの時期のアルコールの主要な代替品だったが、米国の薬局方には「各種病気」の治療法として記載されていたため、簡単に入手できた。ジンジャージェイクの製造業者がリンドール (Lindol)（主にTOCPからなる化合物）を製品に加えたとき、最大 100,000人が中毒になり、5,000人が麻痺した。ジンジャージェイクから TOCPが発見された正確な理由につては異議が唱えられている。一部の情報源は、ジャマイカの根をさらに抽出することであったと主張し、他の情報源は飲み物を水で薄めるためであり、別の情報源は潤滑油による汚染の結果であると主張している。 ジンジャージェイクの過剰摂取は「ジェイクウォーク (Jake Walk)」として知られる症状をもたらした。このウォークでは、患者は足のしびれによって引き起こされる非常に不規則な歩行を経験し、その後手首と足が麻痺した。 医学雑誌には、「遠位軸索病変、運動失調、および脊髄と末梢神経系の神経変性を特徴とする、有機リン酸誘発性遅延神経障害（OPIDN）神経変性症候群を引き起こしたと記載された。
1932年、60人のヨーロッパ人女性が中絶誘発（堕胎) 薬 (アピオール) によるTOCP中毒を経験した。この薬品は、パセリの葉から抽出されたフェニルプロパノイド化合物から造られた。妊娠を終わらせるために歴史を通して利用され、ヒポクラテス自身によってさえ推奨された。この 1932年の現代の薬品の汚染は偶然ではなく「刺激の強化」であった。 ピルを服用した人は、昏睡、痙攣、下半身の麻痺（対麻痺）、そしてしばしば死を経験した。その後、アピオールは、危険が大きすぎて中毒の数が説明されているよりも多かったとして、中止されるまで医師、ジャーナリスト、活動家から批判された。
他に以下のような集団中毒例がある
1937年、60人の南アフリカ人が、以前潤滑油を保管していたドラム缶に入れて汚染された食用油を使って中毒した。
1940年の2つの別々の事件で、スイス軍の部隊の 74人と少なくとも 17人の男性が、食用油が機関銃油で汚染されていたときに同様の中毒を経験した。 彼らはオイルソルジャー（英語: Oil soldiers）として知られるようになった。
1950年代に、11人の南アフリカ人が、以前にTOCPを保管していた塗装工場のドラム缶の水を使用した。
1959年にジェット機の潤滑油で汚染された食用油を使ってモロッコの 10,000人が中毒した。
空気毒性症候群 (Aerotoxic syndome)

TCPは航空機のタービンエンジンオイルの添加剤として使用され、客室の圧を保つために送られる空気 (en:bleed air) に混入 (en:fume event) して汚染する可能性がある。Aerotoxic syndomeは、エンジン化学物質への曝露によって引き起こされたとされる悪影響（記憶喪失、うつ病、統合失調症などの症状を伴う）に付けられた名前だが、英国の業界資金による研究では、TCPと長期的な健康問題との関連は示されていない。
安全性 > 動物

スローロリス (Nyticebus coucang coucang) に関する研究では、局所塗布から多数の慢性的影響が観察された。 哺乳類の胎盤の発達も悪影響を受けた
。
安全性 > 代謝

TOCPは主に尿や糞便を通して排出されるが、一部は肝臓シトクロム　P450 システムによって代謝される。代謝経路は、1つ以上のメチル基のヒドロキシル化、アリル化（O-クレジル基の除去）およびヒドロキシメチル基のアルデヒドまたはカルボン酸への変換である。代謝の最初のステップで生成するのは中間体で神経毒のsaligenin cyclic o-tolyl phosphate (SCOTP) である。 右側には、TOCP代謝の最初のステップが化学構造で示されている。 この中間体は神経障害標的エステラーゼ（英語: neuropathy target esterase）(NTE）を阻害することができ、古典的な有機リン誘発性遅延神経障害（英語: Organophosphate-induced delayed neuropathy） (OPIDN）を引き起こす。 同時に、TOCPは、神経インパルスを伝達する特殊な細胞内で、神経線維の破壊と髄鞘の崩壊を引き起こすことによって物理的損傷を及ぼす。
SCOTPの形成に加えて、TOCPと2つの異なるヒトシトクロム P450 複合体（1A2 と 3A4）の相互作用によって 2-(ortho-cresyl)-4H-1,2,3-benzodioxaphosphoran-2-one(CBDP) が生成する。この代謝物は、ブチリルコリンエステラーゼ（BuChE）および/またはアセチルコリンエステラーゼ（AChE）に結合できる。
BuChEに結合しても悪影響はない。その典型的な役割は、有機リン毒物に共有結合し、不活性化によってそれらを解毒することである。TOCPからCBDPへの代謝の際の危険性は、AChEに結合する可能性が差し迫ったときに発生する。これは、神経シナプスの酵素の不活性化が致命的となる可能性があるためである。 この酵素は、神経伝達物質であるアセチルコリンを加水分解することにより、神経インパルス伝達を停止させるのと同等の役割を果たす。 アセチルコリンが不活化すると、体内で分解できなくなり、制御不能な筋肉の痙攣、呼吸麻痺（徐脈）、痙攣、および/または死に至る。 幸いなことに、TOCPは弱いAChE阻害剤と見なされている
。
安全性 > 発症と治療

ヒトの場合、最初の症状は、末梢神経系の損傷による体の両側の手足の衰弱/麻痺（多発性神経障害）と痺れである。発症は通常、最初の曝露から 3 - 28 日の間に起こる。もし摂取した場合は、吐き気、嘔吐、下痢などの胃腸症状が先行する可能性がある。 代謝率は人種や個人によって異なる。ある人は 0.15g のTOCPを摂取した後に重度の多発性神経障害を発症するし、1〜2g 後でも無症状であると報告されている人もいる。急性曝露の場合、死亡はまれだが、性別、年齢、曝露経路の違いにより、麻痺の結果は数か月から数年続く可能性がある。基本的な治療は手足の使用を回復するための理学療法だが、運動制御のほんの一部を取り戻すには最大 4年かかる場合がある。
TOCPへの曝露は、診察のリストで特徴づけられている
コリンエステラーゼレベルは変化しないか、大きな変化は見られない
筋電図は、変性の部分的または完全な反応を示す
脳脊髄液のタンパク質の増加
耳下腺の腫れ（柔らかくない）
Apiol の構造式
パセリの葉
坂本義夫

坂本義夫
坂本 義夫（さかもと よしお、1869年4月19日（明治2年3月8日） - 1941年（昭和16年）2月20日）は、日本の政治家、衆議院議員（2期）。
経歴

岡山県出身。同志社普通学校と同志社政法学校で学ぶ。帰郷し、中国民報社主幹、同社長となる。また、紡績業を営み、岡山商業会議所名誉議員、山陽高等女学校(現・山陽学園中学校・高等学校)理事、岡山博愛会理事を務めた。
1902年の第7回衆議院議員総選挙において岡山県郡部から憲政本党公認で立候補して初当選する。1903年の第8回衆議院議員総選挙で再選。衆議院議員を2期務めたが、当選無効となり、議員の地位を失った。1941年に死去した。
京都定期観光バス

京都定期観光バス（京阪バス）
京都定期観光バス（京都市交通局 ※現在は撤退）
京都定期観光バス（きょうとていきかんこうバス、英称：Kyoto Regular Tour Bus）は、京阪バスおよび、近江鉄道・奈良交通・丹後海陸交通・明星観光バスが京都市域周辺地域で運行する定期観光バスである。
本項では、びわ湖定期観光バス、京都観光よるバス、京都ひるバス、スカイバス京都についても紹介する。
概要

京都定期観光バスの歴史は、1928年4月の開業時から始まる。京都市における定期観光バスの特徴は、入場料や食事代がセットになっていることから比較的長時間（朝出発する便は夕方到着する一日がかりのコースが多い）目的の観光スポットを楽しむことができること、人気の観光スポットがほぼ待ち時間なしで入場できる点、個人旅行ではまず入場不可能なところへのコースを設けられていることである。
定期観光バスの公式サイトにおいては、『バス代・入場料をエコノミーにセット』と表現している。
コースの設定は多岐にわたり『京の一日』『京の半日』『京の早回り』といった京都を代表する観光地を訪れるものから、季節ごとに春は桜、夏は紫陽花や深緑、秋は紅葉や中秋の名月、冬は雪を題材にしたコース、また、初詣・七福神・葵祭・祇園祭・五山の送り火などのさまざまな行事ごととタイアップしたコース、さらにはその年のさまざまなイベントなどとタイアップしているものがあり、『京の冬の旅』『京の夏の旅』のコースは、その特徴が顕われているコースともいえる。
観光資源の豊富な都市だからこその飽きの来ないコース設定を行っていること、近年の観光客のニーズの多様化に対応して少人数で回ることのできるコースを用意するなど、さまざまな経営努力が行われていることもあり、今もなお春や秋の観光シーズンを中心に乗客で賑わっており、活気のある定期観光バスであるといえる。
とはいえ、経営的に堅調というわけでもなく、京都市営バスでは毎年2400万円以上もの赤字を計上する年度が続いたため、2012年3月をもって撤退しており、京都市営バスの撤退後しばらくは京阪バスが単独で運行していた。
しかし、一社単独運行になったわずか2年後の2014年11月1日より、琵琶湖方面のコースの一部に近江鉄道が新規参入したため、再び複数の事業者による運行となった。2015年度はさらに丹後海陸交通と奈良交通、スカイバス京都で明星観光バスが新規に参入している。
現在は、京阪バス運行便については、ほぼ全てのコースが京都駅烏丸口の定期観光バス乗り場から発着する。このうち、8時台・9時台に出発する便の一部には、三条京阪前ならびに京都駅八条口からも出発するが、いずれも京都駅烏丸口定期観光バス乗り場に立ち寄ってから観光コースに入る。なお、帰りは三条京阪前ならびに京都駅八条口には戻らないものがある。また、かつてのびわ湖定期観光バスの名残りである琵琶湖方面を観光するコースには京都駅八条口を出発したあとに大津駅（京阪バスのみ）やびわ湖大津プリンスホテル（京阪バス・近江鉄道とも）で乗降を受け付けるコースもある。
沿革

1928年（昭和3年）4月18日 - 京都遊覧乗合自動車営業開始（京都における定期観光バスのはじめ）。
1934年（昭和9年）1月30日 - 大津近郊遊覧乗合自動車営業開始（琵琶湖地区における定期観光バスのはじめ）。
1939年（昭和14年）9月30日 - 一時休止。
1948年（昭和23年）10月13日 - 再開。
1954年（昭和29年）10月10日 - 京都市営バスとの共同運行開始。
1983年（昭和58年）12月15日 - 定期観光バスとしては初の2階建てバスの運行を開始。
1985年（昭和60年）12月1日 - 京阪バスの管轄営業所を洛南営業所に一本化（前日までは大津と京都と洛南との3営業所管轄。なお、京都営業所は撤退と同時に山科営業所に名称変更）。
1986年（昭和61年）5月30日 - 全国初の女性運転手を採用（のち自然減により廃止の後に復活）。
2008年（平成20年） - 開業80周年を迎え、80周年記念グッズの運転、記念コースの運転などを実施。
2012年（平成24年）3月16日 - 京都市交通局が撤退。
2012年（平成24年）12月9日 - この日の運行をもって2階建てバス（グランパノラマ）による運行を終了。
2014年（平成26年）11月1日 - この日より2014年度の運行を開始した毎年11月に実施の琵琶湖方面のコース「湖東三山と永源寺めぐり」コースに近江鉄道が新規参入（京阪バスと共同運行）。これにより大津市以外の滋賀県内でも京都定期観光バスの運行が開始された。運行終了後も琵琶湖方面に設定される別のコースの一部で京阪バスとの共同運行を継続。
2015年（平成27年）2月2日 - この日より運行を開始した期間限定のコース「～薬膳ランチと浄瑠璃寺・岩船寺・一休寺～」より奈良交通が新規参入。これにより京田辺市が南限であった京都定期観光バスの運行は木津川市までに拡大された。
2015年（平成27年）9月4日 - この日より運行を開始した期間限定のコース「～海の京都～　天橋立・文珠荘の限定特別ランチと傘松公園・股のぞき」より丹後海陸交通が新規参入。これにより南丹市が北限であった京都定期観光バスの運行は宮津市までに拡大された。
2015年（平成27年）10月1日 - この日より運行を開始した期間限定のスカイバス京都（後述）で明星観光バスが新規参入。
車両 > 京阪バス

洛南営業所に配備されている社番がCで始まる貸切・定期観光バス用の車両が使用される（現在は、下記に示す車両以外は日野・セレガや三菱ふそう・エアロバスが充当されている）。便所は設置されていない。
『グランパノラマ』と呼ばれるダブルデッカー車両は『京の一日コース』などコースを限定して充当されていた（2012年12月9日をもって運行終了）。
日野・レインボー7Mや日野・メルファなどの小型車については、『上賀茂神社と鞍馬・大原寂光院』や『西山賛歌』など狭隘部を走行するコース （「M○コース」）に限定されている。
サンライズツアー向けの車両は幕の装備の関係で車両が限定されている（運休日には一般コースでの運行がある）。
それ以外の車両については、京阪京都交通などの応援車を含めて共通運用されている。
なお、かつては一般路線バスに入るバスのうち、座席が比較的豪華なものを使用していたワンロマ車と呼ばれるBタイプのバスについても使用されていた（現在のBタイプのバスは定期観光バスには入らない）。
京阪バス運行当時のスカイバス京都については下記を参照のこと。
車両 > 京阪バス > 京阪バスグループによる応援

秋の行楽シーズンなどの乗客が多い時期には京阪京都交通から貸切・高速専用車が応援で使用されることがある（これはかつての京都交通時代から行っている）。
また、京阪京都交通車の貸切・高速専用車は台数が少ないため、それでも捌き切れない場合は台数に比較的余裕のある京都京阪バスの貸切登録車両も応援に入る（これはかつての京阪宇治バス時代から行っている）。
車両 > 近江鉄道

2014年の新規参入当時より初代のライオンズカラーを纏った定期観光バス専用の車両で運用されている。大津営業所の車両で運行している。
2015年からは新ライオンズカラー（レジェンドブルー）を纏った車両も運用されている。
車両 > 明星観光バス

「明星観光バス#定期観光バス」を参照
車両 > 京都市交通局

運行から撤退した京都市交通局では、最末期には梅津営業所に配備されていた日野・セレガ1台と、いすゞ・ガーラの4台を充当しており、車両には京都市内の地名に因んだ愛称が付けられていた。
スカイバス京都

「明星観光バス#スカイバス京都」も参照
「スカイバス京都」は2階建てオープントップバスを用いた定期観光バスである。車窓観光のみ・原則として途中下車なしのコースと、車窓観光に下車観光を加えたコースの2つが定期コースとして設定される。運行は明星観光バスが担当する。なお、同じオープントップバスを用いた「スカイホップバス京都」は、観光地にバス停を設けた乗降自由の路線バスで、本項の定期観光バスとは異なる。
「スカイバス」は日の丸自動車興業が2004年9月から東京で運行したのが最初で、京都では当初、2007年より2008年にかけてネオプラン・スペースライナーのオープントップバスを使用して運行を始めた。JTB西日本・日の丸自動車・京阪バスの3社で構成される「スカイバス実行委員会」が運営し、バスの運行は京阪バスが行った。料金は大人2,000円で、コース途上での観光は行わず、車窓より京都市内の景色を楽しむことをコンセプトにコースが決められていた。設定されたコースはすべて京都駅烏丸口の定期観光バス乗り場を発着としていたが、コースによっては四条河原町などで降車することも可能であった（ただし、途中で降車した場合は再び乗車することはできなかった）。
運転可能な運転手は通常の定期観光バスと違い、洛南営業所およびその支所である横大路支所（横大路は当時、京都市営バス委託の京阪バスの営業所）の優秀クラスの運転手が担当した。車両所属は正式には日の丸自動車興業板橋営業所（東京都板橋区）であったが、リース期間中は京阪バス洛南営業所に配置されていた。なお、同じ車両が用いられているが、東京と京都との転属を繰り返すため、登録番号はリースされる度に変更されていた。
2007年秋季の運行は、特に行楽期の休日には満席になることが多く、好評のうちに終了した。この結果を受けて、2008年3月20日より春の運行が行われた。これに先立ち、東山花灯路2008のイベントにタイアップしたコースを無料で運行した。2008年春季の運行に際しては夕刻の1便に英語のみによるアナウンスが行われる便の設定があった。同年10月11日より、秋の運行が（1コースのみ）開始された。2008年秋季については第1便に限りホテルからの送迎サービス（無料）を行っていた。
2009年度から2014年度までは運行されず、2015年に7年ぶりに運行を再開した。この時から運行事業者が日の丸自動車興業グループの明星観光バスになった。2016年3月31日まで運行される予定であったが延長、以降も運行を続けている。また2016年夏の運行の際、8月12日から28日までの週末に夜の時間帯の運行が実施された。
なお、スカイバスが運行されていない時期に、京阪バスの京都けいはんな線と共用のトップドア車を使用して、このスカイバスのコンセプトを持った車窓を楽しむコースがハイシーズンに設定されていた。京都ひるバスの運行が始まる頃にその運行が終了し、京都ひるバスもスカイバス京都の運行再開と前後して廃止されている。
2007年10月4日 - 2007年秋季運行開始。
2008年
1月6日 - 2007年秋季の運行終了。
3月20日 - 2008年春季（桜コース）運行開始（4月13日まで）。
4月14日 - 同・（新緑コース）運行開始（6月8日まで）。
10月11日 - 2008年秋季コース運行開始（11月30日まで）。
2015年10月1日 - 2015年秋・冬季運行開始（2016年3月18日まで）。
2016年3月19日 - 2016年春・夏季運行開始（以降運行は継続されている）。
京都ひるバス

「京都ひるバス」は観光名所を巡る周回バスで、2012年12月の試験運行を経て2013年4月から2015年9月末まで運行された。京都まちづくり交通研究所が運営し、運行を京阪バスが担当した。
一日乗車券を購入し、京都駅にある定期観光バス乗り場をはじめとする駅近くの停留所（鉄道乗り換え地点）から乗車を始め、経路途上にある乗降場所で自由に乗り降りして観光するという形をとった。経路は下記の通り。
京都駅(定期観光バス乗り場)◇→西本願寺→二条城前駅◇→晴明神社・西陣織会館→北野天満宮→北野白梅町駅◇→金閣寺→大徳寺→北大路駅前◇→下鴨神社→出町柳駅◇→銀閣寺→平安神宮・美術館→知恩院・円山公園・八坂神社→高台寺・ねねの道→清水道→三十三間堂・博物館→京都駅(定期観光バス乗り場)
◇印の停留所は鉄道乗り換え地点で、◇印以外の停留所からは乗車を開始することができなかった。また、京都駅をまたいでの連続乗車ができないため、一旦降りなければならなかった。なお、第1便は京都駅発金閣寺止、最終便は銀閣寺始発京都駅までであった。
「京都ひるバス」は、2010年から京都まちづくり交通研究所が運営・エムケイ観光バスが運行した「京都・観光よるバス」の成功をきっかけに運行を開始した。2012年12月の土曜・日曜日限定で運行したところ、好評であったため2013年4月より年末年始を除く土曜・日曜・祝日での本格運行を開始した。2015年9月30日をもって運行を終了、同10月3日より京都まちづくり交通研究所が運営する「京都・世界遺産回遊バス K'LOOP」が運行されている（運行はケイルック。2017年5月13日より「京都観光ループバス K’LOOP」と改称）。
京都・観光よるバス

「よるバス#京都・観光よるバス」を参照
管轄営業所

京阪バス - 洛南営業所（京阪バス全11営業所の優秀クラスの運転手のみ運転可能）
1985年12月までは、大津、山科（当時は京都）、洛南の3営業所が共管していたが、京都定期観光バスについては洛南に統一された。なおびわ湖定期観光バスについては大津が引き続き管轄していたが、定期観光路線を京都定期観光バスに統合した際に管轄から外れた。また、1966年2月までは大津定期遊覧営業所が大津駅付近に位置していたが、大津営業所（2代）に統合され廃止され、移転後は大津定期遊覧営業所管轄便は大津営業所が担当するようになった。
近江鉄道 - 大津営業所
2014年に京都定期観光バスに新規参入した際より担当している。
奈良交通 - 京都営業所
2015年に京都定期観光バスに新規参入した際より担当している。
丹後海陸交通 - 本社営業所
2015年に京都定期観光バスに新規参入した際より担当している。
明星観光バス - 本社営業所
2015年に乗合バス事業に進出・京都定期観光バスに新規参入した際より担当している。
なお、撤退した京都市交通局は京都市営バス梅津営業所が担当していた（定期観光バスを運転できるのは市職員のみ）。過去には京都市営バス五条営業所（廃止）が担当していた。
関連商品

2008年4月18日の京都定期観光バス80周年を記念してチョロQが発売された。京都市交通局と京阪バスの車両が1台ずつの2台セットである。同年9月14日のスルッとKANSAIバスまつりではチョロQの第2弾が発売され、このチョロQはボンネットバスタイプであった。この他にも折り畳み傘も販売されている。
京阪バス運行時のスカイバス
京都ひるバスの車両
Jane Jade

| Jane Jade |
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出身地:   日本
ジャンル:  ポップス フォーク
活動期間:   2023年 - 
レーベル:  Robert Joy
共同作業者:  岡田拓郎

メンバー:   藤原さくら（ボーカル・ギター）  優河（ボーカル・ギター） 
Jane Jade（ジェーン・ジェイド）は、シンガーソングライターの藤原さくらと優河の二人によって結成された日本の音楽ユニット。結成は2023年。
メンバー

藤原さくら
優河
概要

優河の音楽を愛聴していた藤原さくらが自身のラジオ番組「HERE COMES THE MOON」で優河の曲を取り上げたことがきっかけで二人の交流が始まる。その後、2023年5月に開催された音楽フェス「麦ノ秋音楽祭2023」で二人のセッションが実現したことから「Jane Jade」の結成へといたる。2023年12月13日、1stシングル「moonlight」をリリース。
ユニット名は優河のマネージャーのアイデアと優河が好きな翡翠（ジェイド）を組み合わせたものから来ており、Jane Jadeという一人の女性を仮想している。二人の歌声が重なった時に「ひとつの声」のように聴こえたことから、デュエットのようにセクションごとに歌い分けてサビで一緒にハモるような形ではなく、複数のハモリのパターンを重ねてはいるが基本的に最初から最後までユニゾンで歌っている。
ディスコグラフィ > デジタルシングル

| # | タイトル | 発売日 | 備考 |
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| 1 | moonlight | 2023年12月13日 | 作詞作曲は優河。ウクレレで作曲された英語詞の曲。 |
| 2 | 季節の音 | 2024年1月17日 | 作曲は藤原さくら、作詞は優河。 |
ディスコグラフィ > アナログ作品

| リリース日 | タイトル | 販売形態 | 初収録アルバム | 備考 |
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| 2024年1月24日 | moonlight/季節の音 | 7インチシングル | - | ツアーグッズとして販売された。 |
ライブ

| 日程 | タイトル | 会場・備考 |
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| 2024年1月24日 - 28日 | 「We are Jane Jade～nice to meet tour～」 | 3会場4公演 1月24日 東京都 自由学園明日館 1月25日 東京都 自由学園明日館 1月26日 大阪府 旧桜宮公会堂 1月28日 福岡県 住吉神社能楽殿  |
トップールの戦い

| トップールの戦い |
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戦争：南インド
年月日：1617年初頭
場所：トップール
結果：ラーマ・デーヴァ・ラーヤの勝利
交戦勢力
ヴィジャナガル王国 タンジャーヴール・ナーヤカ朝: ヴィジャナガル王国 マドゥライ・ナーヤカ朝 シェンジ・ナーヤカ朝
指導者・指揮官
ラーマ・デーヴァ・ラーヤ ラグナータ・ナーヤカ: ジャッガ・ラーヤ ムットゥ・ヴィ―ラッパ・ナーヤカ チェンガ・ラーヤ
戦力
少数: 大軍
損害
不明
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トップールの戦い（Battle of Toppur）とは、1617年初頭に行われた南インドのヴィジャヤナガル王国の内乱における戦闘。
経過

1614年にヴィジャヤナガル王国最後の名君ヴェンカタ2世（在位1586 - 1614）が死亡すると、王国の滅亡は秒読みとなっていた。
ヴェンカタ2世の死後、その甥シュリーランガ2世（在位1614）が王となったが、ヴェンカタ2世の庶子ジャッガ・ラーヤも王位を宣言して、ヴィジャヤナガル王国では各地の有力者や、ビジャープル王国、ゴールコンダ王国も介入する大規模な内乱が発生した。
この内乱は結局、ジャッガ・ラーヤがビジャープル王国、ゴールコンダ王国の力によって勝利し、ヴィジャヤナガル王（在位1614 - 1617）となり、シュリーランガ2世とその家族は殺された。
だが、唯一生き延びていたシュリーランガ2世の遺児ラーマ・デーヴァ・ラーヤが1616年末に父の無念を晴らすため挙兵し、タンジャーヴール・ナーヤカ朝のラグナータ・ナーヤカという味方を得て、ジャッガ・ラーヤのいる首都ヴェールールへと向かった。ラグナータ・ナーヤカはタンジャーヴールを拠点とするタンジャーヴール・ナーヤカ朝の君主で、かつヴィジャヤナガル王国の有力者であり、かつてはヴェンカタ2世のために忠誠をつくしゴールコンダ王国と戦い、その死後における内乱ではシュリーランガ2世に味方していた。
一方、ジャッガ・ラーヤも同盟者であるマドゥライ・ナーヤカ朝、シェンジ・ナーヤカ朝の援軍により大軍を集めて、1617年初頭に両軍は首都ヴェールールの近くトップールで激突した。
この戦いで、ジャッガ・ラーヤの大軍に対してラーマ・デーヴァ・ラーヤの軍は少数だったが、ジャッガ・ラーヤは討たれてしまい、ラーマ・デーヴァ・ラーヤが新たな王（在位1617 - 1630）となった。この戦いの勝利は歴戦の勇士ラグナータ・ナーヤカの奮戦に依るところが大きかった。
その後

だが、ラーマ・デーヴァ・ラーヤ（位1617～1632）は新たな王となるや、暴政の限りを尽くす滅茶苦茶な男となって、この王の統治で王国の寿命はさらに短くなった。また、ビジャープル王国、ゴールコンダ王国に敵対する彼が王になったことで、これらがさらにヴィジャヤナガル王国に侵入することとなった。
ラーマ・デーヴァ・ラーヤは王国を15年間統治したのち1630年に死亡し、1634年にはラグナータ・ナーヤカも後を追うように死んだ。ラグナータ・ナーヤカが死んだことで、ゴールコンダ王国の侵入がさらに激しくなったことは言うまでもない。
ラーマ・デーヴァ・ラーヤは後続の王ヴェンカタ3世（在位1630 - 1642）、シュリーランガ3世（在位1642 - 1649）に多大な負担を与え、その没後20年しないうちに王国はビジャープル王国に滅ぼされた。
第19回英国インディペンデント映画賞

第19回英国インディペンデント映画賞は2016年にイギリスで公開されたインディペンデント映画を対象とした賞で、2016年11月1日にノミネーションが発表された。なお、受賞者は同年12月4日に発表された。
受賞・ノミネート一覧

※受賞は太字。
受賞・ノミネート一覧 > 作品賞

『アメリカン・ハニー』
『わたしは、ダニエル・ブレイク』
『Couple in a Hole』
『Notes on Blindness』
『アンダー・ザ・シャドウ』
受賞・ノミネート一覧 > 監督賞

ピーター・ミドルトン、ジェームズ・スピニー - 『Notes on Blindness』
ババク・アンヴァリ - 『アンダー・ザ・シャドウ』
アンドレア・アーノルド - 『アメリカン・ハニー』
ケン・ローチ - 『わたしは、ダニエル・ブレイク』
ベン・ウィートリー - 『フリー・ファイヤー』
受賞・ノミネート一覧 > 主演男優賞

マックス・レコーズ - 『アイム・ノット・シリアルキラー』
マイケル・ファスベンダー - 『アウトサイダーズ』
スティーヴ・ブランドン - 『My Feral Heart』
デイヴ・ジョーンズ - 『わたしは、ダニエル・ブレイク』
シャイア・ラブーフ - 『アメリカン・ハニー』
受賞・ノミネート一覧 > 主演女優賞

ジョディ・ウィテカー - 『Adult Life Skills』
ヘイリー・スクワイアーズ - 『わたしは、ダニエル・ブレイク』
サッシャ・レイン - 『アメリカン・ハニー』
ケイト・ディッキー - 『Couple in a Hole』
ナーゲス・ラシディ - 『アンダー・ザ・シャドウ』
受賞・ノミネート一覧 > 助演男優賞

ブレット・ゴールドスタイン - 『Adult Life Skills』
ショーン・ハリス - 『アウトサイダーズ』
アリンズ・ケーン - 『The Pass』
クリストファー・ハイド - 『アイム・ノット・シリアルキラー』
ジェイミー・ドーナン - 『ハイドリヒを撃て!「ナチの野獣」暗殺作戦』
受賞・ノミネート一覧 > 助演女優賞

ナオミ・ハリス - 『われらが背きし者』
テリー・フェト - 『A United Kingdom』
ジェマ・アータートン - 『ディストピア パンドラの少女』
アヴィ・マンシャディ - 『アンダー・ザ・シャドウ』
シャナ・スワッシュ - 『My Feral Heart』
受賞・ノミネート一覧 > 新人製作者賞

カミーユ・ガティン - 『ディストピア パンドラの少女』
マイケル・バーリナー - 『Adult Life Skills』
ディオーネ・ウォーカー - 『The Hard Stop』
マイク・ブレット、ジョー＝ジョー・エリソン、スティーヴ・ジャミソン - 『Notes on Blindness』
ポール・フェガン - 『Where You're Meant to Be』
受賞・ノミネート一覧 > 新人監督賞

ピーター・ミドルトン、ジェームズ・スピニー - 『Notes on Blindness』
ババク・アンヴァリ - 『アンダー・ザ・シャドウ』
アリス・ロウ - 『Prevenge』
レイチェル・タナード - 『Adult Life Skills』
アダム・スミス - 『アウトサイダーズ』
受賞・ノミネート一覧 > 有望新人賞

ヘイリー・スクワイアーズ - 『わたしは、ダニエル・ブレイク』
セニア・ナニュア - 『ディストピア パンドラの少女』
スティーヴ・ブランドン - 『My Feral Hear』
デイヴ・ジョーンズ - 『わたしは、ダニエル・ブレイク』
レティシア・ライト - 『Urban Hymn』
受賞・ノミネート一覧 > 新人脚本家賞

ジュリアン・バラット、サイモン・ファーナビー - 『マインドホーン』
レイチェル・タナード - 『Adult Life Skills』
ホープ・ディクソン・リーチ - 『The Levelling』
エド・タルファン - 『The Passing』
ジョン・ケアンズ、マイケル・レノックス - 『A Patch of Fog』
受賞・ノミネート一覧 > 脚本賞

ババク・アンヴァリ - 『アンダー・ザ・シャドウ』
ポール・ラヴァーティ - 『わたしは、ダニエル・ブレイク』
レイチェル・タナード - 『Adult Life Skills』
アンドレア・アーノルド - 『アメリカン・ハニー』
ビリー・オブライエン、クリストファー・ハイド -『アイム・ノット・シリアルキラー』
受賞・ノミネート一覧 > 外国インディペンデント映画賞

『裸足の季節』  フランス, ドイツ, トルコ
『ありがとう、トニ・エルドマン』  ドイツ
『ムーンライト』  アメリカ合衆国
『ハント・フォー・ザ・ワイルダーピープル』  ニュージーランド
『マンチェスター・バイ・ザ・シー』  アメリカ合衆国
受賞・ノミネート一覧 > 技術賞

『アメリカン・ハニー』（撮影）
『Supersonic』（編集）
『Notes on Blindness』（音響）
『フリー・ファイヤー』（キャスティング）
『ディストピア パンドラの少女』（視覚効果）
受賞・ノミネート一覧 > ドキュメンタリー映画賞

『The Hard Stop』
『Versus: The Life and Films of Ken Loach』
『The Confession: Living the War on Terror』
『ダンサー、セルゲイ・ポルーニン 世界一優雅な野獣』
『Notes on Blindness』
受賞・ノミネート一覧 > 英国短編映画賞

『Jacked』
『The Wrong End of the Stick』
『Mother』
『Rate Me』
『Over』
受賞・ノミネート一覧 > ディスカバリー賞

『The Greasy Strangler』
『Black Mountain Poets』
『The Darkest Universe』
『The Ghoul』
『Gozo』
受賞・ノミネート一覧 > 審査員賞

クレア・ビンズ
受賞・ノミネート一覧 > リチャード・ハリス賞

アリソン・ステッドマン
受賞・ノミネート一覧 > ヴァラエティ賞

ナオミ・ハリス
坂井徳三

坂井徳三（さかい とくぞう、1901年10月26日 - 1973年1月28日）は、日本の詩人である。詩人会議の創立メンバーとして、社会問題にかかわる詩を多く作った。
広島県尾道に生まれる。早稲田大学を卒業後プロレタリア文学運動に参加、はじめは世田三郎というペンネームを使って詩作をしていた。日本プロレタリア文化連盟（コップ）解散後は、壺井繁治、小熊秀雄らとともに、諷刺詩集団〈サンチョ・クラブ〉に属した。1936年、世田三郎名で詩集『百万人の哄笑』を時局新聞社より刊行するも、すぐに発禁となる。
その後中国に渡り、北京で終戦を迎える。戦後帰国してからは、新日本文学会に参加、その後は詩人会議の創立に加わり、民主主義詩運動のメンバーとして活動した。松川事件の被告たちの支援につとめ、獄中での〈松川詩人集団〉の結成をはげました。
京丹後市立大宮南小学校

| 京丹後市立大宮南小学校 |
| --- | --- |
 ja
 北緯35度33分56秒 東経135度05分21秒﻿ / ﻿北緯35.56547度 東経135.08922度﻿ / 35.56547; 135.08922座標: 北緯35度33分56秒 東経135度05分21秒﻿ / ﻿北緯35.56547度 東経135.08922度﻿ / 35.56547; 135.08922
過去の名称:  京丹後市立大宮第二小学校（校舎継承）
国公私立の別:  公立学校
設置者:  京丹後市
併合学校:  京丹後市立大宮第二小学校 京丹後市立大宮第三小学校
設立年月日:  2013年4月
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B126210003221 
所在地:  〒629-2531
 京都府京丹後市大宮町奥大野72番地
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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京丹後市立大宮南小学校（きょうたんごしりつ おおみやみなみしょうがっこう）は、京都府京丹後市大宮町にある公立小学校。2013年に京丹後市立大宮第二小学校と京丹後市立大宮第三小学校が統合して開校（旧大宮第二小学校の校舎を使用）した。
沿革

2013年 - 開校
通学区域

旧大宮第二小学校区 - 大宮町奥大野区、上常吉区、下常吉区、谷内区、三坂区
旧大宮第三小学校区 - 大宮町三重区、森本区、延利区、明田区、五十河区、新宮区、久住区
進学先中学校

京丹後市立大宮中学校
通学区域が隣接している学校

京丹後市立いさなご小学校
京丹後市立大宮第一小学校
京丹後市立弥栄小学校
宮津市立日置小学校
与謝野町立岩滝小学校
与謝野町立山田小学校
与謝野町立市場小学校
（兵庫県）豊岡市立資母小学校
白鳥号

白鳥号（はくちょうごう）は、白鳥という名のついた乗り物
国鉄・JR東日本の特急列車。白鳥 (列車)、スーパー白鳥。
白鳥号 (航空機) - 1927年にパリ・ニューヨーク間無着陸飛行に挑戦したフランスの航空機。大西洋上で行方不明となった。
高速白鳥号 - 札幌市〜室蘭市を結ぶ高速バス⇒道南バスを参照
PhilPapers

| PhilPapers> URL |
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 http://philpapers.org/
タイプ:  文献データベース
分野:  哲学全般
使用言語:  英語
項目数:  約180,000点 （2009年10月現在）
運営元:  オーストラリア国立大学意識研究センター ロンドン大学先端研究所 哲学科
設立:  2009年1月28日
設立者:  デイヴィッド・チャーマーズ
管理人:  デイヴィッド・チャーマーズ
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PhilPapers（フィルペーパーズ）は、哲学者デイヴィッド・チャーマーズが管理する、哲学分野全般を対象とした文献データベース。2009年10月現在、オンライン文献・オフライン文献あわせて約180,000点の文献情報が収録されている。哲学分野の文献データベースとして世界最大。