stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
中京圏
歴史 > 近代 > 三重県

三重県は、本来近畿地方であるが、近年では東海地方や中部地方に分類されることが多くなってきている。三重県は古来より揖斐川を境にして西側は、近江・山城・大和・紀伊との交流が深い上方文化圏であった。揖斐川より東側の桑名市長島町と木曽岬町は尾張や美濃と共通する生活・文化圏であった。この尾張と伊勢の国境には木曽三川の広大な河口デルタ地帯が存在していたために七里の渡しや十里の渡しなどの危険が伴う小舟で数時間かけて移動するしか方法が無く、陸上移動が不可能であったためお伊勢参りの旅人や東海道を通行する商人や参勤交代の大名行列を除いて伊勢と尾張双方の一般民衆の交流は疎遠であった。明治になると四日市市に設立された 関西鉄道株式会社によって木曽三川に橋が建設され、1895年(明治25年)に名古屋へ短時間で移動ができるようになると、 桑名や四日市などの北勢地域は名古屋との交流が盛んになり関係が深まった。その頃には、名古屋は東海道本線や中央本線が開通するなどして周辺地域の中心地としての地位が確立し人口が急増・発展して大都市化が始まり、名古屋を中心とした地域を「中京」または「東海地方」と呼ぶようになった。1933年（昭和8年）11月8日 - 現在の桑名市長島町⇔愛知県弥富市との間の木曽川に尾張大橋が開通し供用を開始。1934年（昭和9年） - 現在の桑名市長島町⇔桑名市中心部との間の長良川と揖斐川に伊勢大橋が開通し供用を開始。これにより徒歩や自動車によって初めて愛知県へ陸上移動することが可能となった。1938年（昭和13年）6月26日 - 関西急行電鉄（現在の近鉄名古屋線）により桑名⇔名古屋間が開通するなどした結果、伊賀市・名張市・熊野市・南牟婁郡を除く三重県は徐々に中京圏に内包されていった。現在は国道1号、国道23号(名四国道)、東名阪自動車道、伊勢湾岸自動車道、JR関西本線、近鉄名古屋線などの橋で両県は繋がっている。
旧名古屋控訴院地方裁判所区裁判所庁舎
（愛知県名古屋市東区）
尾州織物ノコギリ屋根工場
（愛知県一宮市）
六華苑
（三重県桑名市）
歴史 > 現代

高度経済成長期以後、特に成長する東京都区部と大阪市を結ぶ東海道と中山道の交通網が当地域の発展にとって益々重要と考えられるようになり、交通網や都市開発が進められた。このため、特に東海道線沿線は当地域における工業生産の中心地になっていった。
名古屋市に近い岐阜県南部、三重県北部（北勢）との経済的な連関も一層深くなり、伊勢湾岸の中京工業地帯の形成も伴って、「名古屋圏」「中京圏」が確立された。近年では、東海道新幹線・東名高速道路・新東名高速道路・中央自動車道の開通や中央新幹線の計画などから、静岡県西部や長野県木曽郡・南信州などとの関係も形成されつつある。
経済

→詳細は「中京工業地帯」を参照
経済 > 経済圏構想

なお、近年では、名古屋市を中心とした半径100kmの以内の地域を「グレーター・ナゴヤ」のブランド名で統一して、海外企業を積極的に誘致し、世界有数の産業集積地にすることを目標とした大名古屋経済圏構想もあり、グレーター・ナゴヤ・イニシアティブ（GNI）と呼ばれる（関連ページ）。これには名張市も支援を受けている（関連ページ）。
経済 > 第一次産業 > 農業

温暖な気候と豊富な日照に恵まれているため、全国一のシェアを誇る菊、電照菊をはじめとする花卉、柑橘類や柿などの果樹、野菜の生産が盛んである。都市近郊では、一戸当たりの耕地面積が小さいが販売金額が大きくなっており、生産性の高さが特色となっている。愛知県では名古屋コーチンをはじめとする鶏、三重県、岐阜県では松阪牛、飛騨牛といった肉牛の生産も盛んである。
経済 > 第二次産業 > 工業

太平洋ベルト上に位置しており、伊勢湾岸には日本を代表する工業地帯である中京工業地帯が形成されている。
西三河地方は「トヨタ王国」とも呼ばれており、トヨタ自動車の影響力が非常に強い。
経済 > 第三次産業 > 商業

全体で見ると名古屋市が際立った存在感であるが、名古屋都市圏の中で人口10万人台の小牧市・刈谷市・半田市・東海市・安城市も昼間人口比率が1を超えており（働きに来る人が多い）、小規模な業務の中心として位置づけられている。
豊田市・岡崎市・岐阜市・四日市市・津市といった中核市や県庁所在地も広義のエリアに含まれ、二次的な経済・文化・交通の中心となっている。
交通

鎌倉時代以降、国家的な見地から東西の連結が重視されてきたが、近代においても東西の幹線が重点的に整備された。
交通 > 空路 > 空港

中部国際空港（通称：セントレア）
県営名古屋空港（通称：小牧空港）
中部国際空港
県営名古屋空港
交通 > 鉄道 > 地下鉄路線

東山線
名城線
名港線
鶴舞線
桜通線
上飯田線
交通 > 鉄道 > 鉄道路線

東海道新幹線
東海道本線
中央本線
関西本線
紀勢本線
武豊線
飯田線
高山本線
太多線
名松線JR東海交通事業
城北線
名古屋臨海高速鉄道あおなみ線
愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）
愛知環状鉄道線
明知鉄道明知線
長良川鉄道越美南線
樽見鉄道樽見線
養老鉄道養老線
四日市あすなろう鉄道
八王子線
内部線
伊勢鉄道伊勢線
名古屋本線
犬山線
小牧線
瀬戸線
津島線
尾西線
常滑線
築港線
空港線
河和線
知多新線
豊田線
三河線
西尾線
蒲郡線
豊川線
広見線
各務原線
竹鼻線
羽島線
東田本線
渥美線
北勢線
三岐線
名古屋線
湯の山線
鈴鹿線
山田線
鳥羽線
志摩線
大阪線（伊勢中川駅 - 東青山駅）
東海旅客鉄道
名古屋鉄道
近畿日本鉄道
交通 > 道路 > 高速道路

東海道ルート：東名高速道路、東名阪自動車道、新名神高速道路（一部開通済み）、伊勢湾岸自動車道、新東名高速道路（一部開業済み）
中山道ルート：中央自動車道、名神高速道路
南紀ルート：伊勢自動車道、紀勢自動車道（一部開通済み）
北陸ルート：東海北陸自動車道
環状ルート：東海環状自動車道、名古屋第二環状自動車道
交通 > 道路 > 国道

国道1号
国道19号
国道21号
国道22号
国道23号
国道25号
国道41号
国道42号
国道151号
国道153号
国道156号
国道163号
国道165号
国道257号
国道303号
国道365号
交通 > 航路 > 港湾

名古屋港
四日市港
三河港（豊橋、田原）
衣浦港（半田、碧南、武豊）
津松阪港
名古屋港
四日市港
三河港
衣浦港
津松阪港
文化 > 方言

岐阜・愛知方言
飛騨弁
美濃弁
尾張弁
名古屋弁
知多弁
三河弁
西三河弁
東三河弁
近畿方言
伊勢弁
志摩弁
北牟婁方言
名古屋（中京圏）
伊勢湾へ注ぐ揖斐川（左）と木曽川（右）
伊勢湾岸自動車道（名港トリトン）
イースタン・プロミス

| イースタン・プロミス |
| --- | --- |
 Eastern Promises
監督:  デヴィッド・クローネンバーグ
脚本:  スティーヴ・ナイト
製作:  ポール・ウェブスター ロバート・ラントス
製作総指揮:  スティーヴン・ギャレット デヴィッド・M・トンプソン ジェフ・アッバリー ジュリア・ブラックマン
出演者:  ヴィゴ・モーテンセン ナオミ・ワッツ
音楽:  ハワード・ショア
撮影:  ピーター・サシツキー
編集:  ロナルド・サンダース（英語版）
配給:   フォーカス・フィーチャーズ  日活
公開:   2007年9月8日  2008年6月14日
上映時間:  100分
製作国:   カナダ  イギリス  アメリカ合衆国
言語:  英語 ロシア語 トルコ語 ウクライナ語
興行収入:  $56,105,902
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『イースタン・プロミス』（Eastern Promises）は、2007年のイギリス/カナダ/アメリカ合作の映画。ロンドンを舞台に、ロシア・マフィアの係る人身売買をテーマとしている。日本では映倫の規定によりR-18指定となっている。
ストーリー

ロンドンクリスマスを目前に控えたある夜のこと。助産師として病院で働くアンナ（ナオミ・ワッツ）の元に身元不明の少女が運び込まれた。彼女は子どもを身ごもっており、女の子を産んだ後、息を引き取ってしまう。手術に立ち会ったアンナは、彼女のバッグから日記を取り出す。孤児となった赤ん坊のために、少女の身元を割り出そうと考えたのだ。日記はロシア語で書かれており、そこには“トランスシベリアン”というロシアン・レストランのカードが挟みこまれていた。ロシア人とのハーフでありながらロシア語が解らないアンナは、カードを頼りにレストランを訪ねる。
店の前で、アンナはひとりの謎めいた男と出会う。ニコライ（ヴィゴ・モーテンセン）という名前のその男は、悪名高きロシアン・マフィア＜法の泥棒＞の運転手で、組織の跡取りであるキリル（ヴァンサン・カッセル）のために働いていた。ニコライはエンジンのかからないバイクを前に困惑するアンナを車で家まで送り届ける。
やがて少女の日記を読んでしまったアンナのロシア人の伯父が、彼女にこの事件から手を引くよう忠告する。日記にはロシアン・マフィアが関わるイースタン・プロミス＝人身売買についての恐ろしい事実が記されていたのだ。かつて流産した辛い過去を持つアンナは子どものことだけを考えており、「日記」と引換に少女の身元を教えてもらう、という取引をマフィアと交わすことに。取引の場所に現れたのは、ニコライだった。日記を渡すアンナに彼は少女の身元は伝えず、今回の事件は忘れ、自分たちには近づくな、とアンナに忠告する。アンナは時折優しさを見せてくれるニコライに図らずも惹かれはじめる。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替 |
| --- | --- | --- |
| ニコライ | ヴィゴ・モーテンセン | 木下浩之 |
| アンナ | ナオミ・ワッツ | 佐々木優子 |
| キリル | ヴァンサン・カッセル | 咲野俊介 |
| セミオン | アーミン・ミューラー＝スタール | 稲垣隆史 |
| ステパン | イエジー・スコリモフスキー | 斎藤志郎 |
| ヘレン | シニード・キューザック |  |
| アジム | ミナ・E・ミナ |  |
| ユーリ | ドナルド・サンプター |  |
| エクレム | ジョセフ・アルティン |  |
| アジズ医師 | ラザ・ジャフリー |  |
| 彫り師 | オレガル・フェドロ |  |

日本語吹き替え：スターチャンネル（R-15指定版）
スタッフ

監督：デヴィッド・クローネンバーグ
製作：ポール・ウェブスター、ロバート・ラントス
製作総指揮：スティーヴン・ギャレット、デヴィッド・M・トンプソン、ジェフ・アッバリー、ジュリア・ブラックマン
脚本：スティーヴ・ナイト
撮影：ピーター・サシツキー
プロダクションデザイン：キャロル・スピア
衣装デザイン：デニース・クローネンバーグ
編集：ロナルド・サンダース（英語版）
音楽：ハワード・ショア
評価

レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは203件のレビューで支持率は89%、平均点は7.60/10となった。Metacriticでは35件のレビューを基に加重平均値が82/100となった。
受賞

第32回トロント国際映画祭観客賞、第34回サターン賞 国際映画賞受賞。
主演のヴィゴ・モーテンセンは第65回ゴールデングローブ賞 主演男優賞、第80回アカデミー賞主演男優賞他にノミネートされた。
映画館大賞の「映画館スタッフが選ぶ、2008年に最もスクリーンで輝いた映画」では第15位である。
MAQUIA

| MAQUIA |
| --- | --- |
読者対象:  女性
刊行頻度:  月刊
発売国:   日本
言語:  日本語
出版社:  集英社
刊行期間:  2004年 - 現在
ウェブサイト:  https://maquia.hpplus.jp/
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『MAQUIA』（マキア）は、集英社から発行されている月刊美容誌である。発売日は毎月23日。
2004年9月、11月号として創刊。発行人は今園憲一、発行人は栗田富美子。表紙は深津絵里だった。20～30代の女性をターゲットとし、同日発売のライバル2誌（VoCE、美的）を含む通称ビューティ3誌の中でターゲット層が中間の雑誌である。
内容

同社より発売の「SPUR」「MORE」「BAILA」と概ねターゲットを同じくするが、記事のほとんどがメイク、ネイルアート、ボディケア、美粧用品、香水などに関するもので占められている。一部の記事にはコスメのサンプルが付属している。このうち「SPUR」とは発売日も同一である。
漫画「ONE PIECE」単行本発行部数2億冊突破記念キャンペーンが実施された2011年4月号では、水原希子が表紙を飾り、ネイルアートに「ONE PIECE」のキャラクターが描かれた。また、その他の号では、綾瀬はるかが表紙を飾る機会が多い。
内容 > マキアミューズ

誌面に登場するモデルをマキアミューズと呼ぶ。モデルの名称は公式サイトを参照。
トップモデル
鈴木えみ
小嶋陽菜（2010年4月 - ）
与田祐希（乃木坂46、2019年9月号 - ）
マキアインフルエンサー
千葉由佳
マキアビューティズ
福吉真璃奈
中西麻里衣
佐藤さき
木村真依
美馬怜子
滝元吏紗
松岡志歩
狩野明日香
Yuki
元専属モデル
菊地あやか（元AKB48）
年表

2004年9月 - 創刊（同年11月号）。
2011年2月 - 漫画「ONE PIECE」単行本発行部数2億冊突破記念キャンペーンを実施（同年4月号）。
発行部数

|  | 1〜3月 | 4〜6月 | 7〜9月 | 10〜12月 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年 |  | 110,000 部 | 113,334 部 | 106,667 部 |
| 2009年 | 106,667 部 | 100,000 部 | 110,000 部 | 100,000 部 |
| 2010年 | 100,000 部 | 95,000 部 | 91,667 部 | 85,000 部 |
| 2011年 | 85,667 部 | 78,667 部 | 90,000 部 | 83,334 部 |
| 2012年 | 81,667 部 | 80,000 部 | 87,334 部 | 85,000 部 |
| 2013年 | 80,000 部 | 81,667 部 | 83,334 部 | 80,000 部 |
| 2014年 | 80,000 部 | 80,000 部 | 80,000 部 | 83,333 部 |
| 2015年 | 86,667 部 | 96,667 部 | 97,334 部 | 103,334 部 |
| 2016年 | 95,667 部 | 99,333 部 | 105,000 部 | 113,333 部 |
| 2017年 | 111,667 部 | 116,167 部 | 128,333 部 | 121,667 部 |
| 2018年 | 131,667 部 | 121,667 部 | 115,00 部 | 115,00 部 |
| 2019年 | 116,667 部 |  |  |  |
ミラフローレス宮殿

座標: 北緯10度30分29秒 西経66度55分10秒﻿ / ﻿北緯10.50803度 西経66.91938度﻿ / 10.50803; -66.91938
| ミラフローレス宮殿 Palacio de Miraflores |
| --- | --- |
 
情報
用途:  ベネズエラ大統領官邸（1900年-）
旧用途:  1884年-1900年（クレスポ家）
設計者:  フアン・バウティスタ・セール（Juan Bautista Sales）
施工:  フアン・ウルタド・マンリケ
建築主:  ホアキン・クレスポ大統領（英語版）
管理運営:  ベネズエラ・ボリバル共和国
構造形式:  ネオ・バロック様式
着工:  1884年4月27日
開館開所:  1897年
所在地:  ベネズエラ・ボリバル共和国、カラカス、リベルタドール市、アルタグラシア教区、アーダネータ通り、F8
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ミラフローレス宮殿（みらふろーれすきゅうでん、西: Palacio de Miraflores）はベネズエラ・ボリバル共和国の首都カラカスにある宮殿であり、大統領の官邸である。
概要

首都カラカスの中心の西部に位置し、街の中心部に近く、連邦立法宮殿（スペイン語版）から数ブロックである。ホアキン・クレスポ（英語版）大統領（1884年-1886年）の任期中に、イタリアのジュセペ・オルシ・デ・モンベロ伯爵の指揮の下、1884年半ばに建設され始めたが、1900年のシプリアーノ・カストロ大統領の下で宮殿として使われ始めた。
ルート・フックス

ルート・フックス（Ruth Fuchs、1946年12月14日 - 2023年9月20日）は、旧東ドイツの陸上競技選手。1970年代を代表する女子やり投選手で、6回の世界記録を樹立し、1972年ミュンヘンオリンピック、1976年モントリオールオリンピックと2大会連続の金メダルを獲得した選手である。
フックスは1971年からドイツ社会主義統一党（SED）の党員となり、ドイツ再統一後から2002年までは民主社会党（PDS）所属の連邦議会議員であった。
十和田ラジオ中継局

十和田ラジオ中継局（とわだラジオちゅうけいきょく）は、青森県十和田市にあるラジオ中継局である。
概要

1989年（平成元年）2月1日開局。
当中継局には、NHK青森放送局ラジオ第1放送と青森放送ラジオ（RAB）の中継局が置かれ、十和田市内や上北郡七戸町（天間舘地区の一部を除く）などへ電波を発射している。
RABの中継局は八戸中継局と同一周波数で放送されており、地域ごとの番組やコマーシャルを放送する時間帯（ローカルタイム&ローカルSB枠）は八戸中継局から電波を受けている（radiko・radikoプレミアムでは青森親局の内容を配信しているため、当地域のみで放送の番組はradikoでは聴取不可だったが、2017年4月の改編でこれらの番組が青森県全域で放送されるようになったため、この事象は解消されている。）。
中継局送信施設概要

| 放送局名 | 周波数 | 出力 | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 | 送信所置局住所 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NHK青森 ラジオ第1放送 | 1161kHz | 100W | 青森県 | 約6万世帯 | 十和田市東十六番町41番地 |
| RAB青森放送 | 1485kHz | 100W | 青森県 | 約6万世帯 | 十和田市東十六番町41番地 |
銀河系の伴銀河一覧

銀河系（天の川銀河）は、重力で結びついたいくつかの小さな伴銀河を伴っており、局所銀河群のサブグループを形成している。
銀河系の伴銀河には、次の伴銀河が含まれる。
| 名前（距離順） | 名前（距離順） | 直径 （光年） | 軌道半径 （光年） | 型 | 発見 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| I | おおいぬ座矮小銀河 | - | 25,000 | Irr | 2003年 |
| II | いて座矮小楕円銀河 | - | 81,000 | Irr | 1994年 |
| III | 大マゼラン雲 | - | 160,000 | Irr | 有史以前 |
| IV | 小マゼラン雲 | - | 190,000 | Irr | 有史以前 |
| V | おおぐま座矮小銀河II | - | 200,000 | - | 2006年 |
| VI | こぐま座矮小銀河 | - | 205,500 | dE4 | 1954年 |
| VII | りゅう座矮小銀河 | - | 248,000 | dE0 | 1954年 |
| VIII | ちょうこくしつ座矮小銀河 | - | 254,000 | dE3 | 1937年 |
| IX | ろくぶんぎ座矮小銀河 | - | 257,500 | dE3 | 1990年 |
| X | りゅうこつ座矮小銀河 | - | 283,500 | dE3 | 1977年 |
| XI | おおぐま座矮小銀河I | - | 330,000 | - | 2005年 |
| XII | ろ座矮小銀河 | - | 427,000 | dE2 | 1938年 |
| XIII | しし座II | - | 701,000 | dE0 | 1950年 |
| XIV | しし座I | - | 890,000 | dE3 | 1950年 |
| XV | しし座IV | - |  ? | dG D | 2006年 |
| XVI | しし座V | - |  ? |  ? | 2008年 |
交通戦争

交通戦争（こうつうせんそう）とは、昭和30年代（1955年 - 1964年）以降、日本における交通事故死者数の水準が日清戦争での日本側の戦死者数（2年間で1万7282人）を上回る勢いで増加したことから、この状況は一種の「戦争状態」であるとして付けられた名称である。
日本における交通事故での死者数は、1970年（昭和45年）にピークに達するが、この後減少する。しかし、1980年（昭和55年）より再び増加に転じ、1988年（昭和63年）には1万人を超え、第二次交通戦争とも呼ばれる状況となった。
概要

日本の道路は奈良時代から整備されたが、馬車が普及したヨーロッパや中国と異なり、車両の通行については考慮されず、馬と徒歩に特化した道路であった。江戸時代になっても大八車の使用も大都市を除いて許されず、明治時代にようやく大八車の使用が解禁され、馬車や人力車の使用ができるようになった。大正時代に自動車が輸入され、昭和時代に入ると軍用輸送のために自動車が通りやすい道路への改修が行われ、まずトラックとバスが普及した。しかし太平洋戦争によって中断した。経済が飛躍的な成長を遂げる中、道路は歩行者の通行を考慮しない自動車通行優先の整備が行われ続け、モータリゼーションによる戦後の自動車台数の急激な増加は交通事故の増大を招いた。
1946年（昭和21年）の交通事故発生件数は全国で1万2504件、死者数は4409人であった。昭和30年代（1955年 - 1964年）はトラックなどの商用車が主流だったが、小型の乗用車も増えてくる。交通事故件数もうなぎ上りに年々増加し、特に道路交通における弱者である歩行者や自転車の死亡事故が増え、1959年（昭和34年）には死者数が1万人を突破した。このころから「交通戦争」という言葉が生まれ、流行語になるほど車による事故は多発し、大気汚染などの自動車公害も深刻化していった。当時、歩道や信号機の整備は十分ではなく、自動車への規制取り締まりも不十分であったことや、死者は歩行者がもっとも多く、特に子供や高齢者といった交通弱者、なかでも多数の幼児が犠牲となったことから、人々の自動車規制強化を望む声は高まっていった。
乗用車が増加していった背景には、1955年（昭和30年）にトヨタがクラウンを発表、後を追って、トヨタ・コロナ（1957年/昭和32年）、富士重工業・スバル360（1958年/昭和33年）、日産・ブルーバード（1959年/昭和34年）に代表される小型車・軽自動車などの乗用車の販売が増え、さらには1966年（昭和41年）に、日本における自動車急増の要因となった日産・サニーとトヨタ・カローラが発表されたことがある。自動車への規制取り締まり強化や、歩道・信号等の弱者保護インフラの整備が不十分な中、重大事故の増加はさらに深刻になり、交通事故死亡者数も増え続けていった。
高度成長期の商用車、乗用車の増加に自動車への規制取り締まり強化や歩行者・自転車インフラの整備等の根本的な交通施策が欠落した行政の責任もあり、交通事故による死者数は1970年まで増加の一途をたどる。
対策

「交通戦争」が問題視され始めた昭和30年代当時、関係者の間では交通安全の対策として、教育（英：Education)・法制（英：Enforcement）・技術（英：Engineenring）の三つの対策が少なくとも必要とされ、英語頭文字をとって「3E対策」とよばれた。第一の教育は歩行者と運転者の双方に必要で、特に歩行者は年齢層に関係なく幅広い層に必要とされた。第二の法制は交通取締の対策のことで、第三の技術は安全に関する技術のことである。
交通安全施設をとってみると、公安委員会（警察）が設置する交通信号機、道路管理者が設置する歩道、立体横断施設（横断歩道橋・地下横断歩道）、道路照明、防護柵（ガードレール）、あるいは道路標識や道路情報装置等多彩なものが展開された。特に歩道に関しては、都市部の街路にはもともと歩道の規定は設定されていたが、地方部ではその規定は設定されていなかったため、1970年（昭和45年）の道路構造令改正のときに初めて規定が設けられ、日本の道路史上画期的なことであると評価された。
東京都では1964年の東京オリンピックに向けた大規模な工事が始まり、法律で定められた速度以上で暴走する交通犯罪走行トラックの急増とともに、大勢の児童らが交通事故により犠牲となったことから、都は1959年（昭和34年）から緑のおばさん運動を開始、23区内の小学校近くの交差点で黄色い手旗を振ることで子どもたちの安全確保に努めた。しかし現在でも、速度超過や横断歩行者等妨害等違反の自動車が日常的に見受けられるほど安全運転意識の欠落が見られる状態であり、交通監視員がいない状態でも自動車に安全運転をさせる施策の整備が急務な状態にある。
また、警察は交通事故の危険から身を守るための知識や技能を習得することに重点を置いた交通安全教育を行うようになった。全国交通安全運動では「歩行者の安全な横断の確保」を運動の重点とした。1960年（昭和35年）頃には「止まって、見て、待って歩く」習慣を身につけるための指導が行われ、1965年（昭和40年）前後には「横断の際、手を上げて合図する運動」が推進されたが、自動車による速度超過違反や横断歩行者等妨害等違反の蔓延もあり、効果は限定的であった。
また、現行法でも横断歩道において歩行者、または自転車横断帯において自転車の通行を優先させるために自動車が停止しなければ、自動車側の違反である横断歩行者等妨害等違反が成立し、接触事故を起こせば免許停止、免許取消といった重い行政処分や、罰金や懲役、禁錮などの刑事処分を受けることもある。自動車で重大事故を起こせば実名が報道されることも珍しくない。
自動車による交通違反行為の蔓延と、自動車が子供を死亡させる凄惨な事故が相次ぐ中、自動車交通犯罪のさらなる厳罰化の声も高まっていった。自動車交通犯罪の罰則も強化され、1968年（昭和43年）には業務上過失致死傷罪の最高刑が禁錮3年から懲役5年に引き上げられた（昭和43年法律第61号）。
1970年（昭和45年）代に入ると、主に繁華街において「人と車との分離」を目的として、欧米で行われていた「カー・フリー・ゾーン」の取り組みを参考に歩行者天国を実施する自治体が増加した。
1970年（昭和45年）の死者数は1万6765人とピークに達したが、その後は1973年（昭和48年）に発生したオイルショックの影響で日本国内の自動車保有台数の伸びが頭打ちとなったことに加え、交通弱者である歩行者を交通事故から守るため、歩道やガードレール、横断歩道橋の整備を積極的に行ってきたことや、交通違反者に対する罰則強化、交通安全運動を推進したことが成果として現れ、1979年（昭和54年）には死者8048人とピーク時の半分にまで減少した。
第二次交通戦争

1971年（昭和46年）以降減少に転じた交通事故死亡者は、1980年（昭和55年）よりふたたび増加に転じ、1988年（昭和63年）に1万人を超え「第二次交通戦争」とも呼ばれる状況となった。
この背景について警察白書では、「自動車交通の成長に交通違反取締りを行う交通警察官の増員や、交通安全施設等の整備等を推進するための予算を国や地方公共団体が十分に措置できなくなったため」と解している。
また、交通事故死者では、以前は児童や高齢者を中心とした歩行中の死者がもっとも多かったが、1975年（昭和50年）以降、自動車乗車中の死者が最多となった。また、新人類世代や第2次ベビーブーム世代の運転免許取得時期とも重なる1980年（昭和55年）から2000年（平成12年）にかけては、若者の運転中の死者が急増した。
その後、シートベルト装着の徹底（2008年（平成20年）より後席着用義務化）、飲酒運転への罰則強化（および危険運転致死傷罪の新設）、チャイルドシートの義務化、エアバッグやアンチロック・ブレーキ・システムの普及、衝突安全ボディーの進歩により自動車乗車中の死者は激減した。2014年（平成24年）の交通事故死者数は4113人と14年連続で5000人を下回り、過去最悪だった昭和45年の死者数の四分の一以下になり、第二次交通戦争と言われる状況は終わりを告げた。しかし、自動車が関わる交通事故で多数の犠牲者が出ていることに変わりはなく、ゾーン30や移動式オービスなどによる自動車への規制取り締まりの強化、罰則の強化、横滑り防止装置の義務化、サイドカーテンエアバッグや自動ブレーキの搭載、歩道や自転車走行道、歩車分離式信号の整備などが進められており、今後もさらなる交通事故死者数の減少が期待されている。
2016年は3904名が交通事故で亡くなっている。年間3千人台の死者数は1949年以来であった。2017年は3694名が交通事故で亡くなった。統計史上の最少を更新したが、高齢者比率は昨年に次ぐ半数超であった。
補足

1970年（昭和45年）2月10日発売『老人と子供のポルカ』（左卜全とひまわりキティーズ）の3番まである歌詞のうち、2番の歌詞は交通戦争を題材にしている。
特撮テレビドラマ『ウルトラマン』第20話「恐怖のルート87」、テレビアニメ『ちびっこ怪獣ヤダモン』第8話「交通戦争」、テレビアニメ『絶対無敵ライジンオー』第6話「交通戦争を生き残れ!」、テレビドラマ『意地悪ばあさん』第6話「いじわる交通戦争の巻」、特撮テレビドラマ『ウルトラマン80』第44話「激ファイト! 80vsウルトラセブン」も交通戦争を題材としている。
ヤナガワ牧場

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 ヤナガワ牧場の勝負服
種類:  特例有限会社
本社所在地:   日本 〒055-0003 北海道沙流郡日高町福満225-2  北緯42度31分59.2秒 東経142度4分37.1秒﻿ / ﻿北緯42.533111度 東経142.076972度﻿ / 42.533111; 142.076972座標: 北緯42度31分59.2秒 東経142度4分37.1秒﻿ / ﻿北緯42.533111度 東経142.076972度﻿ / 42.533111; 142.076972
設立:  1967年（昭和42年）
業種:  水産・農林業
法人番号:  2430002062943 
事業内容:  競走馬の生産・育成・販売
代表者:  梁川正普
外部リンク:  ヤナガワ牧場　Yanagawa-Farm - ウェイバックマシン（2010年1月13日アーカイブ分）
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有限会社ヤナガワ牧場（ヤナガワぼくじょう）は、北海道沙流郡日高町（旧門別町）にある競走馬（サラブレッド）の生産などを行う牧場。代表的な生産馬はサンライズバッカス、コパノリッキー、キタサンブラックなど。梁川正雄が創業し、北西牧場で牧場長を務めた長男・梁川正克が発展させた。創業者の孫で正克の長男である梁川正晋が三代目社長を務める。創業は北海道平取町で、本場を門別町へ移転。分場として国分農場を使用しており、国分農場で夜間放牧を行っている。
歴史 > 初代・梁川正雄による創業

ヤナガワ牧場は北海道平取町で始まった競走馬生産牧場で、日高軽種馬農業協同組合で獣医師をしていた梁川正雄が14頭の繁殖牝馬を抱えて1967年（昭和42年）に開業した。長男である1943年生まれの梁川正克は当時麻布大学の獣医科に在学する就活生だったが、日本中央競馬会への内定を蹴って父を助けるために実家に戻った。
歴史 > 北西牧場と梁川親子

同じ頃、芸能事務所新栄プロダクション創業者の西川幸男が生産牧場経営にも乗り出し、オーナーブリーダーになろうとしていた。西川は冠名「ウエスタン」を用いる馬主でもあり、新米馬主だった北島三郎に声をかけて二人の名字から「北」「西」を抜き出してつなげた「北西牧場」を開設した。西川は梁川正雄と深い関係を築いており、北西牧場開設にあたって正雄に牧場長就任をオファーした。
しかし正雄には既に自分の牧場があったため、父のために実家に戻ってきていた長男の正克が派遣されることになった。まだ若い正克は西川の強力なバックアップを受けながら牧場長として活躍し、1975年の天皇賞（秋）や1976年宝塚記念などを優勝したフジノパーシア、1979年の天皇賞（秋）を優勝したスリージャイアンツなど活躍馬を輩出した。
歴史 > 二代目・梁川正克による発展

長男を北西牧場に送り出した後のヤナガワ牧場は創業者・正雄とその次男で切り盛りしていたが、送り出して10年ほど経過した後にその次男が27歳で急死していた。次男を欠いたことで牧場経営が立ち行かなくなり、正克は北西牧場長を辞めて、再び実家の救済に帰還した。
大物馬主が開設した北西牧場と比べて、ヤナガワ牧場は広さも馬質も劣る小規模牧場だった。正克は規模の違いに苦労したが、元上司の西川幸男から繁殖牝馬を1頭譲り受ける施しを受けたり、北西牧場時代に構築した調教師らの人脈を生かしたりなどして、経営を軌道に乗せることに成功した。
正雄が14頭の繁殖牝馬を抱えて創業したヤナガワ牧場は、正克が軌道に乗せて少しずつ牧場の規模を拡大させた。平取町の牧場を支場にし、新たに門別町の牧場を本場とする二場体制を築くようになっており、さらに繁殖牝馬も度々入れ替えて血統の更新に努めた。正克が二代目となる頃には50頭前後の繁殖牝馬を繋養するようになっており、活躍する生産馬も続々輩出した。
1988年（昭和63年）にはガクエンツービートが菊花賞に出走し、武豊が騎乗するスーパークリークに次ぐ2着となった。1989年（平成元年）にはリアルサファイヤがGIIIのフラワーカップを制覇。1992年（平成4年）には所有馬でもあるヒガシマジョルカがGIIIの函館記念を制覇。2002年（平成14年）にはプライドキムが交流GIである全日本2歳優駿で優勝。そして2007年（平成19年）にはサンライズバッカスがフェブラリーステークスを優勝し、JRAのGI初優勝を果たした。
歴史 > 三代目・梁川正晋の時代

2012年（平成24年）、二代目・正克の長男で創業者・正雄の孫の梁川正晋が三代目となっていた。ただ代替わりが発生したといっても、正晋によれば「代表者の名義を父から私に変えたというだけで（中略）特に変わりはありません」と、これといって特に変わったことをしなかったという。なお、正克は会長に就任。
ヤナガワ牧場は夜中も放牧地に馬を晒し続ける夜間放牧を実施するようになっており、夜間放牧を当歳の頃からするようになった最初の世代にコパノリチャードやコパノリッキーがいた。コパノリチャードは2014年の高松宮記念（GI）を優勝し、コパノリッキーは同年からフェブラリーステークスを連覇するなど活躍し、サンライズバッカスに続くJRA・GIタイトルを奪取。2017年の引退までに「GI級」で史上最多の11勝を挙げた。
この頃の従業員は10名で、約45頭の繁殖牝馬とその仔も管理する体制になっていた。河村清明によると、規模的には家族経営の小牧場にも大手牧場にも当てはまらない「中堅と書くのが適当である」牧場だった。2012年には35頭以上の仔を生産しており、アレスバローズやキタサンブラックがいた。キタサンブラックは1歳秋まで牧場で育てられたが、当歳の頃から夜間放牧をこなしていた。
キタサンブラックは2015年（平成27年）に菊花賞を制し、2017年の引退レースである有馬記念を含めてGI・7勝をあげた。アレスバローズは、2018年のCBC賞（GIII）及び北九州記念（GIII）を連勝してサマースプリントシリーズの王者に輝くことになる。2021年（令和3年）にはテーオーケインズがチャンピオンズカップを制し、4年振りに生産馬がGIを勝利した。
設備・特徴

当牧場の敷地40ヘクタール内には厩舎3棟、ウォーキングマシーンなどが完備されている[要出典]。ほかに分場として国分農場を使用しており、夜間放牧は国分農場で行っている。なお、当牧場の生産馬は育成牧場として吉澤ステーブルを多く利用している[要出典]。
生産馬の購入者とエピソード > 松岡隆雄と「サンライズ」たち

馬主・松岡隆雄の冠名は「サンライズ」で、1998年に鳴尾記念を制したサンライズフラッグ、2002年と2005年にに産経大阪杯を制したサンライズペガサス、2007年にフェブラリーステークスを制したサンライズバッカス、2021年にシリウスステークス、2022年にみやこステークスを制したサンライズホープなどを所有した。
生産馬の購入者とエピソード > 小林祥晃とコパノリッキー

Dr.コパ（小林祥晃）が初めてヤナガワ牧場から購入したのはコパノフウジンで、その際に風水のアドバイスをし、新設する事務所も小林が図面を引いたという。それを契機に日高の牧場を訪問するよになり、集まって飲むようにもなったという。ヤナガワ牧場2代目の梁川正克とも飲み友達だといい、小林はヤナガワ牧場産のコパノリチャードやコパノリッキーなどを所有する。
コパノリッキー（以下、リッキー）の母であるコパノニキータも小林の所有馬で、正克とは「ダートの長いところを走れる馬を作ろうよ」という話をしており、「産駒が生まれたら教えて」と伝えていたという。リッキーはかしわ記念、JBCクラシック、マイルチャンピオンシップ南部杯などを制し、GI・JpnI級で11勝を挙げた。小林はリッキーの引退式で「芝を走らせたかったんです。リッキーの子供で芝のG1を勝ちたいですよね」と語っている。
生産馬の購入者とエピソード > 北島三郎とキタサンブラック

菊花賞の第76回を制したのは北島三郎の持ち馬キタサンブラック、「まつり」も熱唱される (2015年10月29日)
→「キタサンブラック」、「北島三郎 § 馬主として」、および「北島音楽事務所 § 競馬とのかかわり」も参照
2012年に生産された牡馬の中ではキタサンブラックを2番目に評価していたが、活躍馬に乏しい牝系に属するため活躍を保証する自信がなく、牧場を訪れる調教師や馬主などの得意先にたやすく薦められなかった。買い手がつかないため当初セリへ上場させて売却しようと考えていたが、さらには売却すらも諦め、牧場所有で馬主との共同名義で競走馬としてデビューさせることも検討していた。
前代・正克の頃から半世紀ほど経ってもヤナガワ牧場と北島三郎との関係は途切れておらず（節「#北西牧場と梁川親子」も参照）、正晋は北島にキタサンブラックが当歳の頃から「いい馬がいますよ」とは伝えていたが、北島の関係者が牧場を訪れて推薦する頃は売却できるか否かの瀬戸際であった。北島は正克と数十年ぶりに再会し、キタサンブラックとも対面。キタサンブラックと目を合わせた際に「瞳の光の凄さに惹きつけられてしまった」と術懐しており、北島は帰途でヤナガワ牧場へ電話をかけ、350万円で購入した。
生産馬・所有馬 > 主な生産馬

（重賞競走優勝馬）
リアルサファイヤ（1989年フラワーカップ）
ツルマイアスワン（1990年ラジオたんぱ賞）
ヒガシマジョルカ（1992年函館記念）
アラシ（1992年福島記念、1993年中京記念）
システィーナ（1995年京都牝馬特別）
サンライズフラッグ（1998年鳴尾記念）
サンライズペガサス（2002年産経大阪杯、2005年産経大阪杯、毎日王冠）
プライドキム（2004年兵庫ジュニアグランプリ、全日本2歳優駿、2007年船橋記念、報知グランプリカップ、2008年クラスターカップ）
サンライズバッカス（2005年武蔵野ステークス、2007年フェブラリーステークス）
ブラボーデイジー（2009年福島牝馬ステークス、2010年エンプレス杯）
コパノリチャード（2013年アーリントンカップ、スワンステークス、2014年阪急杯、高松宮記念）
コパノリッキー（2013年兵庫チャンピオンシップ、2014年フェブラリーステークス、かしわ記念、JBCクラシック、2015年東海ステークス、JBCクラシック、2016年かしわ記念、帝王賞、マイルチャンピオンシップ南部杯、2017年かしわ記念、マイルチャンピオンシップ南部杯、東京大賞典）
サイモンロード（2013年梅見月杯、東海桜花賞、東海菊花賞、2014年名古屋記念、梅見月杯、2015年名古屋記念、梅見月杯）
メイショウヨウドウ（2014年東京ジャンプステークス）
キタサンブラック（2015年菊花賞、スプリングステークス、セントライト記念、2016年天皇賞（春）、京都大賞典、ジャパンカップ、2017年大阪杯、天皇賞（春）、天皇賞（秋）、有馬記念）
アレスバローズ（2018年CBC賞、北九州記念）
サンライズノヴァ （2017年ユニコーンステークス、2018年武蔵野ステークス、2019年マイルチャンピオンシップ南部杯、2020年プロキオンステークス、武蔵野ステークス）
テーオーケインズ（2021年アンタレスステークス、帝王賞、チャンピオンズカップ、2022年平安ステークス、JBCクラシック）
サンライズホープ（2021年シリウスステークス、2022年みやこステークス）
テーオーソクラテス(2023年小倉サマージャンプ)
シュガークン（2024年青葉賞）
（その他）
ガクエンツービート（1988年青葉賞（当時OP）、菊花賞2着）
コパノフウジン（2006年福島民友カップ）
テーオーパスワード（2024年伏竜ステークス、ケンタッキーダービー5着）
※太字はGI級競走
生産馬・所有馬 > 主な所有馬

牧場名義で日本中央競馬会に馬主登録されており、勝負服の柄は黄、緑襷、袖緑縦縞を使用しており、冠名は「ヒガシ - 」と「マスター - 」を使用しているが使用しない馬もいる[要出典]。
ヒガシマジョルカ（1992年函館記念）
生産馬・所有馬 > 主な繋養馬

シュガーハート（キタサンブラックの母、2008年 - [要出典]）
（過去の繋養馬）
種牡馬
カイラスアモン
ガクエンツービート
繁殖牝馬
ヒガシマジョルカ（1994年 - 1995年10月死亡）
リアルサファイヤ（サンライズバッカスの母、1991年 - 2012年11月死亡）
サンライズバッカス
プライドキム
コパノリチャード
コパノリッキー
キタサンブラック
テーオーケインズ
小林祥晃（2018年1月6日、コパノリッキー引退式）
北島三郎（2015年10月25日、菊花賞）
真保一輔

真保 一輔（しんぼ いっぽ、1887年〈明治20年〉12月25日 - 1964年〈昭和39年〉7月17日）は、日本の植物学者。新潟大学名誉教授。
略歴

新潟県中蒲原郡庄瀬村大字牛崎（現 新潟市南区牛崎）出身。1906年（明治39年）3月に新潟中学校を卒業、1909年（明治42年）7月に第一高等学校を卒業、1912年（明治45年）7月に東京帝国大学理科大学植物学科を卒業。
東京帝国大学理科大学大学院で3年間、植物生理学を研究、東京帝国大学理科大学植物学教室副手に就任、1919年（大正8年）6月に新潟高等学校教授に就任、植物学と動物学と生物学を担当。
1928年（昭和3年）3月に文部省在外研究員として植物学の研究のため、ドイツ、オーストリア、イタリア、アメリカへの留学に出発、1930年（昭和5年）4月に帰国。
1946年（昭和21年）3月に新潟高等学校を退官、1949年（昭和24年）6月に新潟大学新潟高等学校講師に就任、1950年（昭和25年）3月に新潟大学理学部生物学科講師に就任、1958年（昭和33年）1月に新潟大学理学部生物学科教授に就任、1959年（昭和34年）3月に新潟大学を定年退官、6月に新潟大学名誉教授の称号を受称。
1964年（昭和39年）7月17日午前10時20分に新潟大学医学部附属病院で再生不良性貧血のため死去、76歳没。
調査・研究

虫癭の研究で業績を上げた。また、新潟県史蹟名勝天然記念物調査会委員として新潟県の天然記念物について調査を行ったほか、佐渡や粟島の植物相についても調査を行った。
栄典・表彰

1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
1946年（昭和21年）3月00 0 - 従三位
1964年（昭和39年）7月17日 - 勲二等瑞宝章
家族・親戚

真保寅三郎 - 父、新潟県中蒲原郡菱潟村第4代村長。
真保吾一 - 弟、機械工学者、元東海大学教授、元東京学芸大学教授。
真保謙一 - 長男、皮膚科医。
真保禎二 - 次男、胃腸科医。
吉原賢二 - 甥、放射化学者、東北大学名誉教授。
小船井敬吉 - 義妹の兄（真保吾一の妻の兄）、新潟中学校の1年先輩、逓信官僚、電気通信技術者、東海大学短期大学部初代学長。
主な論文

「蟲癭ノ硏究（圖入）」『東洋學藝雜誌』第30巻第380号、216-230頁、東洋學藝社、1913年。
「本邦產二三ノ蟲癭ニ關スル硏究（其一）」『植物學雜誌』第32巻第377号、121-128頁、東京植物学会、1918年。
「本邦產二三ノ蟲癭ニ關スル硏究（其二）」『植物學雜誌』第33巻第385号、1-12頁、東京植物学会、1919年。
「粟島のフロラ」『山形農林学会報』第3号、75-93頁、森邦彦[共著]、山形農林学会、1953年。
関連文献

「植物之部」『新潟縣史蹟名勝天然紀念物調查報吿 第九輯』27-45頁、真保一輔[著]、新潟県[編]、新潟県、1939年。
「父一輔儀」『新潟日報』1964年7月18日付朝刊、4面、新潟日報社、1964年。
第38回サターン賞

第38回サターン賞は、2011年のSF・ファンタジー・ホラー映画及びテレビ作品に贈られる賞であり、2012年7月26日にカリフォルニア州バーバンクで発表された 。
映画で最多候補となったのは『ハリー・ポッターと死の秘宝 PART2』と『ヒューゴの不思議な発明』であり、それぞれ10部門。次いで、『SUPER8/スーパーエイト』が8部門、『キャプテン・アメリカ/ザ・ファースト・アベンジャー』が7部門、『タンタンの冒険/ユニコーン号の秘密』と『ミッション:インポッシブル/ゴースト・プロトコル』が6部門、『猿の惑星: 創世記』と『私が、生きる肌』が5部門で候補に挙がった。
テレビ作品では、『ブレイキング・バッド』が6部門、『アメリカン・ホラー・ストーリー』が5部門、『デクスター 警察官は殺人鬼』と『FRINGE/フリンジ』と『ゲーム・オブ・スローンズ』と『THE KILLING 〜闇に眠る美少女』と『レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀』と『トーチウッド 人類不滅の日』が4部門、『クローザー』と『フォーリング スカイズ』と『ワンス・アポン・ア・タイム』と『ウォーキング・デッド』が2部門で候補に挙がった。
受賞と候補 > 特別賞

ジョージ・パル記念賞: マーティン・スコセッシ
生涯功労賞: フランク・オズ、ジェームズ・レマー
フィルムメーカー・ショーケース賞: ドリュー・ゴダード
マイルストーン賞: 『ザ・シンプソンズ』
イノベイター賞: ロバート・カークマン
感謝賞: ジェフリー・ロス （サターン賞司会者）
受賞と候補 > テレビ

| ネットワークテレビシリーズ賞 | シンジケート・ケーブルテレビシリーズ賞 |
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 『FRINGE/フリンジ』 A Gifted Man  『GRIMM/グリム』  『ワンス・アポン・ア・タイム』  『スーパーナチュラル』  『Terra Nova 〜未来創世記』:  『ブレイキング・バッド』 『アメリカン・ホラー・ストーリー』  『クローザー』  『デクスター 警察官は殺人鬼』  『レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀』  『トゥルーブラッド』
テレビプレゼンテーション賞: 若年向けテレビシリーズ
 『ウォーキング・デッド』 『CAMELOT 〜禁断の王城〜』  『フォーリング スカイズ』  『ゲーム・オブ・スローンズ』  『THE KILLING 〜闇に眠る美少女』  『トーチウッド 人類不滅の日』  Trek Nation:  Teen Wolf 『ビーイング・ヒューマン』  『ドクター・フー』  The Nine Lives of Chloe King  『シークレット・サークル』  『ヴァンパイア・ダイアリーズ』
テレビ主演男優賞: テレビ主演女優賞
 ブライアン・クランストン - 『ブレイキング・バッド』 ショーン・ビーン - 『ゲーム・オブ・スローンズ』  マイケル・C・ホール - 『デクスター 警察官は殺人鬼』  ティモシー・ハットン - 『レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀』  ディラン・マクダーモット - 『アメリカン・ホラー・ストーリー』  ノア・ワイリー - 『フォーリング スカイズ』:  アナ・トーヴ - 『FRINGE/フリンジ』 ミレイユ・イーノス - 『THE KILLING 〜闇に眠る美少女』  レナ・ヘディ - 『ゲーム・オブ・スローンズ』  ジェシカ・ラング - 『アメリカン・ホラー・ストーリー』  イヴ・マイルズ - 『トーチウッド 人類不滅の日』  キーラ・セジウィック - 『クローザー』
テレビ助演男優賞: テレビ助演女優賞
 アーロン・ポール - 『ブレイキング・バッド』 ジャンカルロ・エスポジート - 『ブレイキング・バッド』  キット・ハリントン -『ゲーム・オブ・スローンズ』  ヨエル・キナマン - 『THE KILLING 〜闇に眠る美少女』  ジョン・ノーブル - 『FRINGE/フリンジ』  ビル・プルマン - 『トーチウッド 人類不滅の日』  ノーマン・リーダス - 『ウォーキング・デッド』:  ミシェル・フォーブス - 『THE KILLING 〜闇に眠る美少女』 ローレン・アンブローズ - 『トーチウッド 人類不滅の日』  ジェニファー・カーペンター - 『デクスター 警察官は殺人鬼』  フランセス・コンロイ - 『アメリカン・ホラー・ストーリー』  ラナ・パリラ - 『ワンス・アポン・ア・タイム』  ベス・リースグラフ - 『レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀』
ゲスト俳優賞: 
 トム・スケリット - 『レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀』 スティーヴン・バウアー - 『ブレイキング・バッド』  オーラ・ブラディ - 『FRINGE/フリンジ』  マーク・マーゴリス - 『ブレイキング・バッド』  エドワード・ジェームズ・オルモス - 『デクスター 警察官は殺人鬼』  ザカリー・クイント - 『アメリカン・ホラー・ストーリー』:
受賞と候補 > DVD

| DVD賞 | 特別版DVD賞 |
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 Atlas Shrugged: Part I  『パーフェクト・ホスト 悪夢の晩餐会』 『ロシアン・ルーレット』  City of Life and Death  『顔のないスパイ』  『キル・ザ・ギャング 36回の爆破でも死ななかった男』  『赤い珊瑚礁　オープン・ウォーター』:  『ジョルジオ・モロダー・プレゼンツ メトロポリス』 『市民ケーン』（70周年アルティメット・コレクターズ・エディション）  『ミミック』（ディレクターズ・カット）  『オペラの怪人』（Blu-Ray版）  『ロケッティア』（20周年版）  『夢のチョコレート工場』（40周年コレクターズ・エディション）
DVD映画賞: DVDテレビ賞
 『スタンリー・キューブリック: エッセンシャル・コレクション』 『ジャン・ローラン シネマ・コレクション』  『ジュラッシック・パーク・アルティメット・トリロジー』  『ロード・オブ・ザ・リングトリロジー』（エクステンデット版）  『スター・ウォーズ コンプリート・サーガ』  『スーパーマン: モーション・ピクチャー・アンソロジー, 1978-2006』:  『スパルタカス ゴッド・オブ・アリーナ』 『地上最強の美女バイオニック・ジェミー』: シーズン2-3  『CAMELOT 〜禁断の王城〜』: コンプリート・ファーストシーズン  『ファースケープ』: コンプリート・シリーズ  『NIKITA / ニキータ』: コンプリート・ファーストシーズン  『トワイライト・ゾーン』: シーズン3-5
複数ノミネート > 映画

10個: 『ハリー・ポッターと死の秘宝 PART2』 / 『ヒューゴの不思議な発明』
8個: 『SUPER8/スーパーエイト』
7個: 『キャプテン・アメリカ/ザ・ファースト・アベンジャー』
6個: 『タンタンの冒険/ユニコーン号の秘密』 / 『ミッション:インポッシブル/ゴースト・プロトコル』
5個: 『猿の惑星: 創世記』 / 『私が、生きる肌』
4個: 『テイク・シェルター』 / 『マイティ・ソー』
3個: 『メランコリア』
2個: 『アジャストメント』 / 『アナザー プラネット』 / 『デビルズ・ダブル -ある影武者の物語-』 / 『ワイルド・スピード MEGA MAX』 / 『ドラゴン・タトゥーの女』 / 『ミッドナイト・イン・パリ』 / 『シャーロック・ホームズ シャドウ ゲーム』 /『遊星からの物体X ファーストコンタクト』 / 『戦火の馬』 / 『X-MEN:ファースト・ジェネレーション』
複数ノミネート > テレビ

6個: 『ブレイキング・バッド』
5個: 『アメリカン・ホラー・ストーリー』
4個: 『デクスター 警察官は殺人鬼』 / 『FRINGE/フリンジ』 /『ゲーム・オブ・スローンズ』/ 『THE KILLING 〜闇に眠る美少女』 / 『レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀』 /  『トーチウッド 人類不滅の日』
2個: 『クローザー』 / 『フォーリング スカイズ』 / 『ワンス・アポン・ア・タイム』 / 『ウォーキング・デッド』
伊木寿一

| 人物情報 |
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生誕:   (1883-03-03) 1883年3月3日  日本山口県長門市
死没:  1970年11月28日(1970-11-28)（87歳没）
出身校:  東京帝国大学
学問
研究分野:  古文書学
研究機関:  東京帝国大学史料編纂掛、聖心女子学院専門学校、立正大学
学位:  文学博士
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伊木 壽一（いぎ ひさいち、明治16年（1883年）3月3日 - 1970年11月28日）は、日本の歴史学者。専門は日本古文書学。
経歴

1883年(明治16年)、山口県大津郡三隈村（現在の山口県長門市）で山口県士族伊木尚義の長男として生まれた。山口中学校、山口高等学校を経て、東京帝国大学文科大学史学科に進学。1906年に卒業。同大学大学院に入学し、古文書学を専攻した。
1907年、東京帝国大学史料編纂掛嘱託となり、『大日本古文書』の伊達家文書・相良家文書等の編纂に従事。1908年からは國學院大學、1911年からは慶應義塾大学部で講師として古文書学を講義した(兼任)。1925年に史料編纂官となり、『大日本史料』第9編の編纂を手掛けた。1926年より東北帝国大学法文学部講師を兼ねた。
1940年、学位論文『日本古文書学ノ研究』を慶應義塾大学に提出して文学博士の学位を取得。1943年、東京帝国大学史料編纂官を定年退官。
退任後は、1947年より聖心女子学院専門学校の講師として教鞭を執った。1949年からは立正大学文学部講師についても兼任。この他にも、慶應義塾大学・明治大学・宇都宮大学・東京都立大学 (1949-2011)などに出講した。1954年からは東京都文化財委員会の専門委員を務め、地域の文化財行政にも貢献した。
学界では、1966年に日本古文書学会が創設されると、その初代会長に就任した。1970年に死去。没後、勲三等が贈られた。
受賞・栄典

1970年：叙勲三等
研究内容・業績

専門は古文書学。東京帝国大学史料編纂掛に長く勤務し、『大日本古文書』や『大日本史料』の編纂に従事した。筆跡鑑定にも見識があり、戦前は大審院や控訴院から鑑定を求められ、戦後も帝銀事件などの事件を担当した。
著作

『日本古文書学』雄山閣 1930
『書状の変遷』岩波書店 1932
『日本書道の変遷』岩波書店 1935
『古文書学』慶應通信 1949
カミニエリ・ラサク

カミニエリ・ラサク（Kaminieli Rasaku、1999年7月12日 - ）は、プロD2、FCグルノーブルに所属するラグビー選手。