stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
鉄拳4
特徴

前作までは技のかけ声程度しか喋らなかったキャラクターが登場シーンや勝利ポーズ中に台詞を喋るようになり、大型キャラクターの概念の廃止（クマの当たり判定を小さくするなど）、「壁」および「壁コンボ」の導入、「ポジションチェンジ」の導入、「アンジュレーション（地形の高低差）」の導入など、大幅なシステムの変更が為され、今作で鉄拳シリーズの基礎がほぼ完成した。さらに、横移動の強化、通常の空中コンボの弱化、バックステップ距離の短縮、垂直・後方ジャンプの廃止、「壁」の導入による無限フィールドの撤廃などの導入により、一部で問題になりつつあったバックステップ主体の対戦スタイル対策などが念入りに行われている。
PlayStation 2版で追加されたエンディングムービーは、これまでの「ある意味ネタ的なもの」から「シリアス路線」になっている。
ストーリー

前大会より2年。闘神の捕獲に失敗した平八は、残された血痕などを基に新たな生命体を作る研究を行っていた。その結果、闘神の遺伝子を生命体に組み込むためにはデビル化の因子が必要と判るが、自身にはその因子がなく、因子を持つ孫の仁は行方不明のままだった。
そんな中、平八は不思議な写真を入手する。その写真は20年前に撮影されたもので、全身に火傷を負い、背中に翼のようなものが生えた男の遺体が写っていた。その遺体が自らが20年前に葬った息子一八のものと確信した平八は、その遺体の行方を捜す。そして、遺伝子学分野で躍進を続けている新興企業“G社”に行き当たった。
G社はその遺体を使って、新たな生命体を作る研究を行っていた。研究に使った遺体、そのデータの場所を突き止めた平八は鉄拳衆を送り込む。ヘリでその模様をみていた平八は成功を確信する。が、先陣を切った鉄拳衆が何者かに吹き飛ばされる。それをモニターで見ていた平八は驚く。なんと鉄拳衆を倒したのは、死んだはずの一八だったのだ。彼はG社の研究施設で蘇生し、自らの肉体を研究素材として提供し、デビルの謎を解こうとしていた。またもや平八に邪魔をされた一八は怒りに震える。鉄拳衆を全滅させ、「貴様からは全てを取り戻すっ!!!」と平八に向け宣戦布告をしたのち、一八は姿を消す。「死に損ないめ…」そうつぶやく平八。そして、「The king of iron fist tournament 4」の開催が世界中に告知される。自分をおびき寄せるための平八の罠だと知りながらも、一八は大会に参加するのであった。
登場人物

詳細は「鉄拳の登場人物」を参照
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 デフォルトキャラクター 三島一八（みしま かずや）  スティーブ・フォックス  クレイグ・マードック  クリスティ・モンテイロ  凌曉雨（リン・シャオユウ）  花郎（ファラン）  ポール・フェニックス  キング  吉光（よしみつ）  マーシャル・ロウ 最終ボスキャラクター 三島平八（みしま へいはち）:  タイムリリースキャラクター 風間仁（かざま じん）  ヴァイオレット / 李超狼（リー・チャオラン）  ニーナ・ウィリアムズ  雷武龍（レイ・ウーロン）  ジュリア・チャン  ブライアン・フューリー  クマ／パンダ  コンボット PS2版追加キャラクター 平野美晴（ひらの みはる、シャオユウと同性能）  エディ・ゴルド（クリスティと同性能）
プジョー・205ターボ16

プジョー・205ターボ16 (205T16) は、プジョーが世界ラリー選手権 (WRC) に参戦する目的で開発したラリーカー。
WRC参戦に必要なホモロゲーションを受けるため、グループB規定にのっとって200台のロードカーが製造・販売された。ロードカーの販売価格は29万フラン（当時のレートで800万円前後）であった。マーケティング効果を狙って、1983年に発表された市販大衆車であるプジョー・205に外観を似せて設計されたが、機械的構造から性能に至るまで、まったくの別物である。
概要

| プジョー・205ターボ16 |
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 205ターボ16 エボリューション2
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:  2ドア クーペ
駆動方式:  4WD（ミッドシップ）
パワートレイン
エンジン:  1,775cc 横置き 直列4気筒 DOHC ターボ
最高出力:  456ps/8000rpm
最大トルク:  50.00kgfm/5500rpm
変速機:  5速MT（イベントにより6MT）
前:  ダブルウィッシュボーン
後:  ダブルウィッシュボーン
車両寸法
全長:  3,820mm
全幅:  1,700mm
全高:  1,353mm
車両重量:  910kg
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1981年、コ・ドライバーとしてのキャリアにピリオドを打ったジャン・トッドが、新設されたプジョーのモータースポーツ部門であるプジョー・タルボ・スポールのスポーティングディレクターに就任し、グループBでのWRC参戦に向けた車輌を開発するM24-rallyeプロジェクトから205ターボ16は生まれた。
設計主任は、後にル・マン24時間レースのウィナーとなるプジョー・905を設計したほか、トヨタF1チームでも辣腕を振るったアンドレ・ド・コルタンツが担当。またエンジニアとして、後のパリ・ダカールラリーを制するシトロエン・ZXグランレイド、シトロエン・クサラWRカー、シトロエン・C4WRカーを設計したジャン・クラウド・ボカールなどが参加し、本車の開発に携わったメンバーはその後も第一線で活躍したそうそうたる顔ぶれである。
ジャン・トッドは、WRCにてアウディ・クワトロで目覚ましい実績を挙げていた四輪駆動（4WD）を躊躇なく205ターボ16に組み込むとともに、エンジンをリアミッドシップに配置することを決定した。これは、当時の最先端マシンであったフロントエンジン4WDのクワトロが旋回性能で劣ることを見抜いていたためである。しかし当時のラリーでは、ミッドシップ車こそ複数車種あったものの4WD車はクワトロがようやく登場した時期であり、「ミッドシップ4WD」というレイアウトは未知の領域であった。そのため、エンジンやギアボックスなどを、205のミッドスペースという限られた空間においてどこに配置するかというスペース上の問題のほか、4WD機構のスペシャルステージにおける耐久性など、信頼性も未知数であった。この決定は社内でも大きな議論を呼んだが、これらの決定は後のグループBのマシンレイアウトの王道となり、トッドの慧眼によって205ターボ16はWRCで大成功を収めることとなった。
現在でも半ば伝説的な最速のレースカテゴリーとして名高いグループBによるWRC最後の2年間は最も過激で、競技車が圧倒的なパフォーマンスを示したことで有名である。205ターボ16はそのグループB最速の2年間において、ドライバーズ、マニュファクチャラーズの両タイトルを決して譲ることなく制し続けた。
車輌構造

| プジョー・205ターボ16 |
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 205ターボ16 ロードカー
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:  2ドア クーペ
駆動方式:  4WD（ミッドシップ）
パワートレイン
エンジン:  1,775cc 横置き 直列4気筒 DOHC ターボ
最高出力:  202ps/6750rpm
最大トルク:  26.00kgfm/4000rpm
変速機:  5速MT
前:  ダブルウィッシュボーン
後:  ダブルウィッシュボーン
車両寸法
全長:  3,820mm
全幅:  1,700mm
全高:  1,353mm
車両重量:  1,145kg
テンプレートを表示
ボディ構造はキャビンとフロントセクションを堅牢なモノコック構造とし、後部は鋼管パイプフレームとモノコック構造とを組み合わせた高剛性シャシとした。後期のエボリューション2モデルではさらに車重を削るため、後部は完全なパイプフレーム構造となったほか、エアロダイナミクスにも注力され、フロントスポイラーやカナード、巨大なリアウィングが装着された。
ボディカウルに関しては、ロードカーはキャビンのみがスチールであるが、応力の掛からない他部位は全てFRPとなっている。ワークスカーはモノコックとフレームを除き、内装をはじめとしたボディ全体がケブラーによって成形されている。
サスペンションはストロークを充分に取ったダブルウィッシュボーンサスペンションで、コンペティションカーながらフランス車らしく例外的に乗り心地は良好であった。
エンジンは当初、アルピーヌ・A310で実績のあったPRVのV型6気筒 2.5Lユニットを搭載する予定があったが、実際には自社のXU1.6L鋳鉄ユニットをベースにボアxストロークを拡大し、ターボ過給した1,775ccオールアルミ製のXU8Tユニットを搭載した。これは、大排気量の重い自然吸気エンジンより、コンパクトなエンジンを過給したほうが総合的な車重削減には有利であったためであり、1,775ccという排気量も、過給器係数の1.4を掛けても2.5Lクラス（最低車輌重量900kg）に収まるようにするために設定されたものであった。
エンジンは助手席後部側にオフセットして横置きに配置され、反対側には空冷式インタークーラーとシトロエン・SM用をベースとしたトランスミッションが置かれた。初期のエボリューション1では、リアのホイールアーチ付近にはリアクオーターウィンドウから冷却風が導かれるように設計された2基の巨大なオイルクーラーが設置されたが、後期のエボリューション2では1個に減らされ、代わりにブレーキ冷却用のダクトが設置されて後2輪に配分された。
エンジン出力はライバルと比較して控えめで、200台の市販車はデチューンされて200PSという平凡なスペックであったが、ワークスのエボリューション1では、わずか1tに満たない車重で350PS、エボリューション2では450PSを絞り出した。ステージの路面状況によってブースト圧が調整され、1986年のサンレモラリーの第1ステージでは3barの過給圧から540PSを出すに至っている。その強大な出力は、ビスカスカップリング式四輪駆動（4WD）によって前後35:65の割合で配分された。
WRCでのレース結果（5位まで） > 1984年

第5戦 ツール・ド・コルス
4位（ジャン・ピエール・ニコラ）
第9戦 1000湖
1位（アリ・バタネン）
第10戦 サンレモ
1位（アリ・バタネン）
5位（ジャン・ピエール・ニコラ）
第12戦 RAC
1位（アリ・バタネン）
マニュファクチャラーポイント　74ポイント（3位）
ドライバーズポイント
アリ・バタネン 60ポイント（4位）
WRCでのレース結果（5位まで） > 1985年

第1戦 モンテカルロ
1位（アリ・バタネン）
3位（ティモ・サロネン）
5位（ブルーノ・サビー）
第2戦 スウェディッシュ
1位（アリ・バタネン）
3位（ティモ・サロネン）
第3戦 ポルトガル
1位（ティモ・サロネン）
第5戦 ツール・ド・コルス
2位（ブルーノ・サビー）
第6戦 アクロポリス
1位（ティモ・サロネン）
第7戦 ニュージーランド
1位（ティモ・サロネン）
2位（アリ・バタネン）
第8戦 アルゼンチン
1位（ティモ・サロネン）
3位（カルロス・ロイテマン）
第9戦 1000湖
1位（ティモ・サロネン）
5位（カール・グランデル）
第10戦 サンレモ
2位（ティモ・サロネン）
マニュファクチャラーポイント 126ポイント（1位）
ドライバーズポイント
ティモ・サロネン 127ポイント（1位）
アリ・バタネン 55ポイント（4位）
WRCでのレース結果（5位まで） > 1986年

第1戦 モンテカルロ
2位（ティモ・サロネン）
第2戦 スウェディッシュ
1位（ユハ・カンクネン）
第4戦 サファリ
5位（ユハ・カンクネン）
第5戦 ツール・ド・コルス
1位（ブルーノ・サビー）
第6戦 アクロポリス
1位（ユハ・カンクネン）
3位（ブルーノ・サビー）
第7戦 ニュージーランド
1位（ユハ・カンクネン）
5位（ティモ・サロネン）
第8戦 アルゼンチン
3位（スティグ・ブロンクビスト）
第9戦 1000湖
1位（ティモ・サロネン）
2位（ユハ・カンクネン）
4位（スティグ・ブロンクビスト）
第12戦 RAC
1位（ティモ・サロネン）
3位（ユハ・カンクネン）
4位（ミカエル・サンドストローム）
第13戦 オリンパス
2位（ユハ・カンクネン）
マニュファクチャラーポイント 137ポイント（1位）
ドライバーズポイント
ユハ・カンクネン 118ポイント（1位）
ティモ・サロネン 63ポイント（3位）
ラリーからグループB消滅後

グループBによるWRCにおいて死亡事故が相次いだため、当時国際的なモータースポーツ競技全般を管掌していた国際自動車スポーツ連盟（FISA）は1986年シーズンをもってWRCからグループBを消滅させることを発表し、1987年以降は下位グループのグループAで選手権が争われることとなった。グループAでの競技車輌の持ち駒のないプジョー・タルボ・スポールチームは、グループB消滅と同時にWRCの舞台から去ることになった。
ジャン・トッドは、205ターボ16による次なる戦いの場としてパリ・ダカール・ラリーを選び、1987年より本格参戦した。パリダカ用にホイールベースを延長するなど、大幅な改造を施した205ターボ16グランレイド（205T16GR）を持ち込み、1987年・1988年とパリダカを圧勝で2連勝するなど、砂漠でも無敵を誇ったことから「砂漠のライオン」と恐れられた。
また、1987年には毎年アメリカ独立記念日に行われるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムレースにもアリ・バタネンのドライブで参戦したが、当時のコースレコードを樹立したヴァルター・ロールが駆るアウディ・クワトロ・S1から約7秒遅れで総合2位という結果に終わっている。
その後、1988年・1989年にはパイクス用よりロングホイールベース化した405ターボ16GRへ移行し、その戦闘力を確認すると翌年のパリダカにも投入される。
ラリーからグループB消滅後 > 1987年パリ・ダカールラリー

アリ・バタネン 1位
シェカー・メッタ 5位
ラリーからグループB消滅後 > 1987年パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム

オープンラリークラス
アリ・バタネン 2位
ラリーからグループB消滅後 > 1988年パリ・ダカールラリー

ユハ・カンクネン 1位
日本では、1987年から1990年までエボリューション1がプライベーターにより全日本ダートトライアル選手権に参戦した。
205ターボ16 グランレイド
鐘撞行孝

| 鐘撞 行孝 |
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別名:  Yukitaka Kanetsuki
生誕:   (1980-06-19) 1980年6月19日（44歳）
出身地:   日本・宮崎県宮崎市
学歴:  国立音楽大学音楽デザイン学科卒業
職業:  作曲家 編曲家 音楽プロデューサー トラックメイカー
事務所:   kanetsukimusic 
公式サイト:  kanetsukimusic
鐘撞 行孝（かねつき ゆきたか、1980年6月19日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、音楽プロデューサー、トラックメイカー。
来歴

宮崎県宮崎市出身、日向学院中学校、宮崎大宮高等学校、国立音楽大学音楽デザイン学科卒業。
提供作品

※五十音順
アキシブproject
NEXT GATE（作曲・編曲）
Ayasa
麻布ハレー（作曲・編曲）
Inferno（Kanata Okajimaと共作曲・編曲）
kanoelani（Gaylord Holomaliaと共編曲）
CROSS WITH YOU（編曲）
Never Surrender（編曲）
LIFE CLOCK（作曲・編曲）
上野優華
サマープリズム（編曲）
AKB48
ミュージックジャンキー（作曲・編曲）
KAIKI
Island Lover（Ikomanと共編曲）
ごはんのかおり（編曲）
ただ I Love You（KAIKI,Carlos K.と共作曲）
たしかなこたえfeat.Ayasa（編曲）
Message（作曲・編曲）
Little Bird（編曲）
サクヤコノハナ
友達のままで（Akira Sunset,KIMIKAと共作詞・KIMIKAと共作曲・編曲）
Sweet Alley
イロドリの世界（作曲・編曲）
ジェラシーは赤い色（作曲・編曲）
Beat It Jump!（作曲・編曲）
閃光ロードショー
NO熱の嵐（作曲・編曲）
Daisy×Daisy
DESIRE（作曲）
MAGiCAL MONSTERS CIRCUS（作曲）
RED EXiSTENCE（作曲）
DREAMING MONSTER
太陽（作曲・編曲）
cherish（作曲・編曲）
月夜歌（作曲・編曲）
乃木坂46
人間という楽器（作曲）
HIGH SPIRITS
gone（KIMIKAと共作曲・編曲）
Hello Hello（作曲・編曲）
Love Story（作曲・編曲）
FYT
青春格差サバイバー（作曲）
FYTイッパツ（作曲）
真っ赤なUSO（作曲・編曲）
ユメネコ（作曲）
bless4
Everything（編曲）
miray
Kick It Out（編曲）
れいん
あじさい（作曲・編曲）
おやすみ（作曲・編曲）
17歳（作曲・編曲）
ミルクコーヒー（作曲・編曲）
2,3-ジヒドロキシインドール-2,3-ジオキシゲナーゼ

2,3-ジヒドロキシインドール-2,3-ジオキシゲナーゼ（2,3-dihydroxyindole 2,3-dioxygenase）は、トリプトファン代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
反応式の通り、この酵素の基質は2,3-ジヒドロキシインドールとO2、生成物はアントラニル酸とCO2である。
組織名は2,3-dihydroxyindole:oxygen 2,3-oxidoreductase (decyclizing)である。
KAZE

KAZE
Kawasaki Amusing Zone for Everybody。川崎重工業のライダークラブ。
漫画家・神崎将臣の作品の一つ。
ゲーム制作会社カゼ・ネット。
プロレスリング華☆激に所属するプロレスラー。→KAZE (プロレスラー)
解明される宗教: 進化論的アプローチ

『解明される宗教: 進化論的アプローチ』（かいめいされるしゅうきょう: しんかろんてきアプローチ、原題: Breaking the Spell: Religion as a Natural Phenomenon、"呪縛を解く: 自然現象としての宗教"）は、哲学者、認知科学者ダニエル・デネットによる2006年の書籍である。その中で著者は、宗教はその特質と未来をより良く理解されうるために科学的分析を必要としている、と主張する。「解く」ことを必要とする「呪縛」は宗教的信念それ自体ではなく、それが科学的探求の立ち入り禁止である、または科学的探求を超越したものである、という信念である。
大要

本書は3部に分かれる。デネットの宗教の作業定義は「参加者が超自然的な行為主体に対する信念（信仰）を公言しているまたは複数の超自然的行為主体による是認が求められる社会システム」である。デネットは、この定義は「出発点となる場所であり、石に刻まれた（変更不能な）ものではない」と述べる。
大要 > 第1部

第1部では、科学は宗教を研究できるか?、科学は宗教を研究すべきか? という本プロジェクト全体に対する動機と正当性が議論される。
大要 > 第2部

肯定答弁を行なった後、第2部では、古代の民間信仰から宗教の起源とそれに続く現代宗教の進化に関するあり得る諸理論を提案するために進化生物学とミーム学の道具を使用して進行する。
大要 > 第3部

第3部では、今日の世界における宗教とその影響について分析される: 宗教は我々を道徳的にするか? 宗教は人生の意義を与えるものなのか? 我々は子供（英語版）に何を教えるべきか? デネットは自身の分析の大半について経験的証拠を基礎としているが、この分野においてさらに多くの研究が必要であるとしばしば指摘する。
批評家からの評判

本書は様々な消費者、マスメディアから意見を異にするさまざまな評価を受けてきた。
批評家からの評判 > ガーディアン

ガーディアン紙のアンドリュー・ブラウン（英語版）は「人間現象としての宗教的行動を研究する必要がある理由について、非常に力強く明快な説明がなされている」と評した。
批評家からの評判 > サイエンティフィック・アメリカン

サイエンティフィック・アメリカン誌上でジョージ・ジョンソン（英語版）は本書の主な呼び物を「宗教の起源と拡がりに関する進化的、人類学的、および心理学的研究を鋭くまとめたライブラリー」であると表現した。
批評家からの評判 > ニューヨーカー

ザ・ニューヨーカー誌上で、進化生物学者H・アレン・オア（英語版）は本書を「宗教の自然史と呼ばれるかもしれないものの分かりやすい解説」と評した。
批評家からの評判 > 宗教団体から > ニューヨーク・タイムズ

『ジューイッシュ・レビュー・オブ・ブックス（英語版）』編集委員会の元委員レオン・ヴィーゼルティアー（英語版）はニューヨーク・タイムズ紙上で本書を「現代の科学主義の残念な例」と呼び、「現代の迷信の陽気なアンソロジー」であると主張した。
批評家からの評判 > 宗教団体から > ザ・ニュー・アトランティス

私立、カトリック系大学の教授で環境主義運動の辛辣な批評家であるチャールズ・T・ルビン（英語版）はザ・ニュー・アトランティス（英語版）誌上でデネットを「音痴の音楽学者」になぞらえ、デネットが「科学的合理性の限界を認めようとしないこと」を批判し、「最初の頃にうまくいかなかったのと同じ昔の啓蒙主義的な言葉のあやを展開してる」として非難した。
批評家からの評判 > 哲学的受容

トマス・ネーゲルはデネットの本は「彼にふさわしくない」と述べ、エドワード・フェイザー（英語版）は本書を広く論評し、神学的主張の彼の解釈を批判したのに対して、認知神経科学に対する彼の一節については称賛した。ロジャー・スクルートンは著書『On Human Nature』においてデネットの本を称賛も批判もした: 彼の知的勇敢さと想像力豊かな文章を支持したが、ミーム理論に対する彼の信頼を批判し、人間の知識の全領域がネオダーウィニズム人間モデルだけで到達可能であるという彼の見方に懐疑的なままであった。
路虫麻呂

路 虫麻呂（みち の むしまろ、生没年不詳）は、奈良時代の貴族。姓は真人。官位は従五位上・大蔵少輔。藤原武良自・継縄・乙縄の外祖父。
経歴

聖武朝の神亀3年（726年）正月、阿倍粳虫・大宅広麻呂・粟田馬養・田口家主・紀宇美らとともに正六位上から従五位下に昇叙する。その後、位階はそのままで内蔵頭を経て、天平10年（738年）閏7月に大蔵大輔小田王の大蔵少輔に就任している。
以後の経歴は見えぬが、藤原良因（武良自）・継縄・乙縄の母は従五位上の虫麿の娘であり、虫麻呂は藤原豊成の妻の父親にあたる。
官歴

『続日本紀』による。
時期不詳：正六位上
神亀3年（726年）正月21日：従五位下
天平5年（733年） 12月27日：内蔵頭
天平10年（738年） 閏7月7日：大蔵少輔
時期不詳：従五位上
ヘネラル・ロドルフォ・サンチェス・タボアダ国際空港

ヘネラル・ロドルフォ・サンチェス・タボアダ国際空港 （Aeropuerto Internacional General Rodolfo Sánchez Taboada(IATA: MXL, ICAO: MMML)） は、メキシコ合衆国バハ・カリフォルニア州メヒカリにある国際空港である。一般にメヒカリ国際空港と呼ばれる。メキシコ最北の空港であり、付近にはアメリカ＝メキシコ国境がある。空港の名称は、メキシコ軍高官でバハ・カリフォルニア州知事であった、ロドルフォ・サンチェス・タボアダ（スペイン語版）にちなむ。
概要

メヒカリ国際空港は、メヒカリ市の東20kmに位置する。空港の面積は535ヘクタールで、全長2600メートル・幅45メートルのアスファルト舗装滑走路があり、ボーイング737・ボーイング757・エアバスA320などの航空機に対応できるように設計されている。それぞれ長さが385メートルと460メートルの幅23メートル誘導路を備える。
空港には、商用航空機３機分の駐機場を備えた水硬性コンクリート舗装のエプロンと、ゼネラル・アビエーション24機分の駐機場と３つのヘリパッドを備えたアシファルト舗装エプロンがある。この他に、消火・救難航空機用施設、機械室、航空灯火、管制塔、３つの格納庫、水処理施設がある。
2018年に就航した新規路線の貢献により、同年には国内の空港で最大の成長を遂げた。 2019年には、119万1920人の旅客を取り扱った。
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
ボラリス: メキシコシティ、チワワ、クリアカン、グアダラハラ、エルモシージョ、レオン、メキシコシティ、モンテレイ、 モレリア 
カラフィア航空: クリアカン、ラ・パス 
TAR航空: クリアカン、エルモシージョ 
ビバアエロブス: グアダラハラ、モンテレイ 
アエロメヒコ航空: メキシコシティ
混雑路線

| ランク | 都市 | 乗客 | ランキング | 航空会社 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | メキシコシティ | 224,752 |  1 | アエロメヒコ、アエロメヒコ・コネクト、ボラリス |
| 2 | グアダラハラ | 216,070 |  1 | ビバアエロブス、ボラリス |
| 3 | クリアカン | 57,416 |  | カラフィア航空、TAR航空、ボラリス |
| 4 | モンテレイ | 39,115 |  | ビバアエロブス、ボラリス |
| 5 | レオン | 14,897 |  2 | ボラリス |
| 6 | エルモシージョ | 7,925 |  | TAR航空 |
| 7 | チワワ | 7,591 |  | ボラリス |
| 8 | モレリア | 6,646 |  3 | ボラリス |
| 9 | ラ・パス | 1,227 |  | カラフィア航空 |
| 10 | シウダー・オブレゴン | 100 |  1 |  |
ギャラリー

メインターミナル正面。
ゼネラル・アビエーションターミナルと空港長事務所。
管制塔。
空港ゲート。
内部リンク

2012年のボーイング727衝突実験 - 実験に使用されたボーイング727が当空港から離陸した。
園田麻乃

園田 麻乃（そのだ あさの、1993年10月10日 - ）は、宮崎県小林市出身の元ハンドボール選手。
経歴

宮崎県立小林秀峰高等学校時代は2011年に第19回日・韓・中ジュニア交流競技会の日本代表に選出された。
高校卒業後は福岡大学へ進学。2016年の九州学生ハンドボールリーグ春季大会で最優秀選手に選出。同年の秋季大会では優秀選手に選ばれた。
2017年3月22日に日本ハンドボールリーグのプレステージ・インターナショナル アランマーレへ加入したことが発表された。2017-18年シーズンはリーグ6位の101得点を挙げた。
2018-19年シーズン限りで現役を引退。
詳細情報 > 年度別成績

| 年 | チーム | 試合 | フィールド 得点 | 率 | 7m | 合計 | 警告 | 退場 | 失格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017-18 | アランマーレ | 24 | 96/259 | .371 | 5/12 | 101/271 | 0 | 0 | 0 |
| 2018-19 | アランマーレ | 24 | 43/102 | .422 | 0/0 | 43/102 | 0 | 0 | 0 |
| JHL：2年 | JHL：2年 | 48 | 139/361 | .385 | 5/12 | 144/373 | 0 | 0 | 0 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 記録 > 日本ハンドボールリーグ

フィールドゴール初得点：2017年8月26日、対オムロン戦（熊本県立総合体育館）
7mスロー初得点：同上
詳細情報 > 背番号

13 (2017年 - 2019年)
土曜亭らじおDON!

| 土曜亭らじおDON! |
| --- | --- |
ジャンル:  ワイド番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2006年4月8日 - 2012年9月22日
放送時間:  土曜 09:00 - 10:59 土曜 12:30 - 14:55
放送局:  BSSラジオ
パーソナリティ:  山根伸志 山陰放送の女性アナウンサー
出演:  高木啓一 前田芳枝 ほか
特記事項： 放送時間は2012年度のものを記載。
テンプレートを表示
『土曜亭らじおDON!』（どようていらじおドン）は、2006年4月8日から2012年9月22日まで山陰放送運営のBSSラジオで放送されていたラジオ番組。
土曜の朝から昼下がりにかけて放送されていたローカルワイド番組で、前番組『新鮮生放送 どど〜んと土曜日 新・鮮・組』と同様に午前と午後の2部構成で放送。前者については『あさDON』、後者については『ひるDON』と呼称していた。
特別番組の放送がある日には放送時間が縮小された。また、午後に夏の高校野球鳥取大会の中継がある日には、基本的に『あさDON』のみの放送で終了していた。試合が中止になっても特別番組の放送があるため、『ひるDON』は行われないままになることがあった。
BSSまつりが開催される日には、会場からの生放送を行っていた。
放送時間

いずれも日本標準時。間の時間帯には『山陰地区船舶気象通報』と『音楽の風車』が放送されていた。
土曜 8:30 - 10:59, 12:30 - 14:55（2006年4月8日 - 2012年3月31日）
土曜 9:00 - 10:59, 12:30 - 14:55（2012年4月7日 - 9月22日） - 『サタナビ!』の放送開始ならびに本番組9時台に行われていた『山陰地区船舶気象通報』の単独番組化に伴い、放送枠が30分縮小。
出演者 > パーソナリティ

基本的には山根と山陰放送の女性アナウンサー1人という組み合わせであった。どちらかが来られない場合には、別の人物が代理を務めることがあった。
山根伸志（BSSアナウンサー、2006年4月8日 - 2012年9月22日）
田中友香理（出演当時BSS契約アナウンサー、2006年4月8日 - 2009年10月10日）
松浦美代（出演当時BSS契約アナウンサー、2009年10月10日 - 2010年4月3日）
甲斐千代子（出演当時BSS契約アナウンサー、2010年4月10日 - 2011年4月2日）
中村恭子（出演当時BSS契約アナウンサー、2011年4月9日 - 2012年9月22日）
出演者 > コーナー出演者

こちらも別の人物が代理を務めることがあった。
高木啓一（BSSアナウンサー） - 「ラジ郎リポート」担当。
前田芳枝（出演当時BSSラジオカーリポーター） - 「ラジ郎リポート」担当。
西本敦子（フードコーディネーター） - 「あっちゃんのDON DON クッキンGoo!」担当。
盆子原浩二（スポーツキャスター） - 「Mr.KBのアメリカンスポーツ from L.A」担当。
SANISAI（音楽バンド、2007年5月 - ） - 「SANISAIのらじおJACK」担当。
城下尊之（芸能リポーター） - 「芸能NEWSてんこもり」担当。
川内朋子 → 川内天子（芸能リポーター） - 「芸能NEWSてんこもり」担当。
コーナー

2011年度のデータを記載。
コーナー > あさDON・ひるDON共通

M（原文まま）
Mail/FAX紹介
ラジ郎リポート（毎月第1・3週） - 山陰地方各地からのラジオカーリポートのコーナー。左記以外の週には、このコーナーの時間を使って「お得情報」を伝えていた。
コーナー > あさDON

交通情報
ニュース
天気予報
DON DONリクエスト！
山陰地区船舶気象通報
山陰NEWSてんこ盛り
メモリアル百科
M DON DONリクエストの曲
美しい日本語の世界
お出かけ気象情報
お楽しみ情報
あっちゃんのDON DON クッキンGoo!
Mr.KBのアメリカンスポーツ from L.A
コーナー > ひるDON

NEWSてんこ盛り
デパートインフォメーション
M まわれ！ドーナツ盤
SANISAIのらじおJACK（毎月第1週）
芸能NEWSてんこ盛り（毎月第4週）
イントロDON DON（毎月第1・2・3週） - 左記以外の週には、このコーナーの時間を使って「芸能情報」を伝えていた。
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齋藤通雄

齋藤通雄（さいとう みちお、1963年1月2日 - ）は日本の財務官僚。理財局長。東海財務局長などを歴任。ミスターJGBと称されている。
来歴

東京都出身。父親は経済企画庁物価局長を務めた齋藤成雄。筑波大学附属駒場高等学校卒業。東京大学法学部第3類（政治コース）在学中は政策の意思決定プロセスを研究する政治過程論のゼミに所属。国家公務員一種試験（行政）に合格。東大法学部第3類（政治コース）卒業。1987年 大蔵省入省。主税局調査課配属。予算や税などを通じて、政策の決定プロセスを裏側から見られそうだと感じたことが大蔵省入省の動機だったという。消費税導入に向けてドイツの付加価値税制を調査。「中曽根内閣の売上税が（1987年5月に）廃案になり、そこから消費税導入までの期間が見習いとして、過ごした時期だった。そういう意味では、まさに非常に大きな税制改革を裏側から見ることができた」と述べている。1993年7月 沖縄国税事務所北那覇税務署長。
2005年8月から2007年7月まで財務省大臣官房総合政策課政策調整室長。日本銀行の金融政策について、内閣府の担当者や総理大臣官邸の秘書官などとも調整しながら企画立案した。2008年7月 主計局主計企画官（財政分析担当）。2009年7月14日 主計局調査課長。民主党政権下での財政健全化目標策定作業に国家戦略室などと連携しながら取り組んだ。その後は金融庁総務企画局参事官（監督局担当）、産業革新投資機構（2018年9月25日までは産業革新機構）CFO（最高財務責任者）などを務め、2021年7月8日 東海財務局長。2022年6月24日 理財局長。
略歴

1987年4月：大蔵省入省
1989年6月：留学（ハイデルベルク大学）
1991年7月：主計局調査課調査第二係長 兼 主計局法規課
1993年7月：沖縄国税事務所北那覇税務署長
1994年7月：大臣官房調査企画課長補佐
1995年5月：外務省在フランクフルト日本国総領事館領事
1998年7月：理財局国債課長補佐
2001年1月6日：財務省理財局国債課長補佐
2001年7月：理財局計画官補佐（国土交通第一、二係担当）
2002年7月：理財局財政投融資総括課長補佐（総括・企画・財務分析）､（併）理財局財政投融資総括課企画調整室長
2003年7月：大臣官房企画官､（併）理財局総務課
2004年4月：大臣官房企画官､（併）内閣官房副長官補付､（命）内閣官房郵政民営化準備室企画官。
2005年8月：大臣官房総合政策課調査企画官､（併）大臣官房総合政策課政策調整室長､（併）内閣官房副長官補付､（命）内閣官房郵政民営化準備室企画官
2005年11月：大臣官房総合政策課調査企画官､（併）大臣官房総合政策課政策調整室長
2006年7月：大臣官房総合政策課政策調整室長
2007年7月：大臣官房企画官､（併）主計局司計課
2008年2月1日：大臣官房企画官､（併）主計局司計課予算執行調査室長
2008年7月：主計局主計企画官（財政分析担当）
2008年8月：大臣官房企画官､（併）大臣官房総合政策課､（併）内閣府大臣官房参事官
2008年11月10日：主計局主計企画官（財政分析担当）､（併）内閣府大臣官房参事官
2009年7月14日：主計局調査課長
2010年7月：理財局国債業務課長
2011年7月：理財局国債企画課長
2013年6月：金融庁総務企画局市場課長
2014年7月：金融庁総務企画局参事官（総合政策担当）､（併）内閣官房内閣参事官（内閣官房副長官補付）､（命）内閣官房日本経済再生総合事務局参事官
2014年9月：金融庁総務企画局参事官（総合政策担当）､（併）内閣官房副長官補付､（命）内閣官房日本経済再生総合事務局参事官
2015年3月：金融庁総務企画局参事官（総合政策担当）､（併）金融庁総務企画局政策課研究開発室長､（併）内閣官房副長官補付､（命）内閣官房日本経済再生総合事務局参事官
2015年6月：金融庁総務企画局参事官（総合政策担当）､（併）金融庁総務企画局政策課研究開発室長､（併）内閣官房副長官補付､（命）内閣官房日本経済再生総合事務局参事官､（命）内閣官房東京オリンピック競技大会・パラリンピック競技大会推進本部事務局参事官
2015年7月7日：金融庁総務企画局参事官（監督局担当）
2016年6月17日：大臣官房付
2016年6月29日：産業革新機構専務取締役CFO（最高財務責任者）。
2018年9月25日：産業革新投資機構常務取締役CFO（最高財務責任者）
2018年12月：産業革新投資機構代表取締役常務経営管理グループ長
2019年12月：産業革新投資機構取締役CFO
2021年6月29日：大臣官房付
2021年7月8日：東海財務局長
2022年6月24日：理財局長
2023年11月：野村資本市場研究所研究理事
入省同期

| 氏名 | 出身大学 | 配属先 | 職歴 |
| --- | --- | --- | --- |
| 臼杵芳樹 | 東大経済卒 | 国際金融局調査課 | 東京税関長、名古屋国税局長、預金保険機構総務部長、預金保険機構検査部長 |
| 神田眞人 | 東大法卒 | 理財局総務課 | 財務官、国際局長、大臣官房総括審議官 主計局次長（首席）、主計局次長（末席） |
| 栗田照久 | 京大法卒 | 理財局国債課 | 金融庁長官、金融庁総合政策局長 金融庁監督局長兼内閣官房成長戦略会議事務局私的独占禁止法特例法案準備室長代理 金融庁監督局長兼内閣官房日本経済再生総合事務局私的独占禁止法特例法案準備室長代理 |
| 斎藤通雄 | 東大法卒 | 主税局調査課 | 理財局長、東海財務局長、産業革新投資機構CFO |
| 新川浩嗣 | 東大経済卒 | 大臣官房調査企画課 | 主計局長、大臣官房長兼内閣官房気候変動対策推進室長、大臣官房総括審議官兼内閣官房気候変動対策推進室長 内閣総理大臣秘書官、大臣官房審議官（主税局担当）、主税局税制第二課長 |
| 辻庄市 | 東大法卒 | 大臣官房文書課 | 信州大学経法学部教授 北陸財務局長、内閣官房まち・ひと・しごと創生本部事務局次長、中国財務局長 |
| 藤本哲也 | 東大法卒 | 大臣官房秘書課 | 公正取引委員会事務総局経済取引局長、公正取引委員会事務総局審査局長 公正取引委員会事務総局官房政策立案総括審議官 |
| 松尾元信 | 東大法卒 | 大臣官房文書課 | 金融庁総合政策局長兼内閣官房国際テロ情報集約室次長 金融庁証券取引等監視委員会事務局長、金融庁総合政策局政策立案総括審議官 |
| 水口純 | 東大法卒 | 主計局総務課 | 国際通貨基金（IMF）理事、大臣官房政策立案総括審議官 東海財務局長、金融庁証券取引等監視委員会事務局次長 |
| 鑓水洋 | 東大法卒 | 国際金融局総務課 | 環境省大臣官房長、国税庁次長 理財局次長（理財担当） |
| 渡部晶 | 京大法卒 | 証券局証券業務課 | 財務総合政策研究所長 大臣官房政策立案総括審議官兼大臣官房企画調整主幹（企画調整総括官）兼財務総合政策研究所副所長 大臣官房公文書監理官兼大臣官房企画調整主幹（企画調整総括官）兼財務総合政策研究所副所長 |
長岡リリックホール

| 長岡リリックホール  |
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 長岡リリックホール
情報
通称:  リリックホール
正式名称:  長岡リリックホール
完成:  1994年
開館:  1996年11月1日
収容人員:  約1,300人
客席数:  コンサートホール 700席（サイドバルコニー100席を含む） シアター 450席
延床面積:  9,708m²
設備:  コンサートホール、シアター、スタジオ、情報ラウンジ、ビュッフェ 等
用途:  クラシックコンサート、演劇、舞踏
運営:  公益財団法人 長岡市芸術文化振興財団(指定管理者)
所在地:  〒940-2108 新潟県長岡市千秋3丁目1356番地6
アクセス:  JR長岡駅からバスで約10分
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長岡リリックホール（ながおかリリックホール、Nagaoka Lyric Hall）は、新潟県長岡市千秋にある長岡市立のコンサートホールである。
施設

構造鉄筋コンクリート造（一部鉄骨造）地上2階建ての施設となっている。
ピアノはスタインウェイD-274、ヤマハCF3-S、カワイRX-6、カワイアップライトがある。
沿革

1995年（平成7年）に愛称が公募により決定し、1996年（平成8年）11月にオープンした。
交通アクセス

千秋が原地区北側、国道8号長岡バイパスの長岡大橋西詰付近に位置し、新潟県立近代美術館、ハイブ長岡、長岡造形大学に隣接している。
ハイブ長岡#交通アクセスを参照。
堀健治

堀 健治（ほり けんじ、1907年（明治40年）2月13日 - 1989年（平成元年）5月19日）は、元富山県高岡市長。
経歴

富山県高岡市出身。官立高岡高等商業学校（現在の富山大学経済学部）卒。1933年高岡市議に初当選。その後、副議長を務めた。1946年1月、高岡市長（官選）に就任した。公設市場の開設や市物資配給査察委員会を開き、食糧確保に奔走したが、同年11月に市長を退任した。その後、公職追放となる。
追放解除後の1952年に高岡市長（公選）に当選。9期連続36年市長の座にあった。1988年に退任。翌1989年死去。死去後高岡市から名誉市民を贈られた。
路野上

|  凡例路 野上 |
| --- | --- |
時代:  奈良時代
生誕:  不詳
死没:  不詳
官位:  従五位下兵馬正
主君:  聖武天皇 → 孝謙天皇 → 淳仁天皇
氏族:  路真人
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路 野上（みち の のかみ、生没年不詳）は、奈良時代の貴族。官位は従五位下
・兵馬正。
経歴

聖武朝の天平17年（745年）太徳足・鴨石角・田辺高額・楢原東人らとともに外従五位下に昇叙される。翌天平18年（746年）4月に太徳足・鴨石角らとともに内位の従五位下に叙せられ、同年8月に県女王を斎王とするための斎宮寮を設置した際にその長官に任ぜられた。天平19年（747年）大監物となる。
その後、淳仁朝の天平宝字4年（760年）になって兵馬正に任じられている。
官歴

『続日本紀』による。
時期不詳：正六位上
天平17年（745年） 正月7日：外従五位下
天平18年（746年） 4月22日：従五位下。8月23日：斎宮寮長官（斎王：県女王）
天平19年（747年） 9月23日：大監物
天平宝字4年（760年） 正月16日：兵馬正
1962年大韓民国の国民投票

1962年大韓民国の国民投票（1962ねんだいかんみんこくのこくみんとうひょう、朝鮮語: 1962년 대한민국 국민투표）は、1962年12月17日に実施された大韓民国における国民投票である。
概要

1961年5月の軍事クーデターで政権を掌握した朴正煕将軍を首班とする軍事政権（国家再建最高会議、以下「最高会議」）が、1963年の民政移譲に向けて策定した憲法改正案の是非を問うために行われたもので、62年10月10日に最高会議が公布した「国民投票法」に基づいて実施された。投票の結果、7割以上の賛成で改正案は承認され、12月26日に正式に第5次改正憲法（第三共和国憲法）が公布された。なお最高会議は改憲案が国民投票に付せられる12日前の12月6日午前0時を期して戒厳令を569日ぶりに完全解除した（61年5月16日午前9時、全国に非常戒厳令が公布された後同年5月27日に警備戒厳令に代えられていた）。
改憲案の主な内容

1962年7月11日に設置された憲法審議委員会（委員長：李周一最高委員）にて審議が進められた第5次憲法改正案の主な内容は以下の通りである。
大統領の直接選挙制導入
大統領中心制の導入（1期4年で再選は1回のみ容認）
国会を両院制から一院制に戻す
国会議員選挙立候補者の所属政党公認制
国会議員選挙に全国区比例代表制を導入
党籍離脱時の議員資格喪失
国会議員の兼職禁止及び利権運動禁止
副大統領制の廃止及び国務総理復活
司法権の独立保障と大法院（日本における最高裁判所に該当）に違憲審査権を付与
非常設機関としての弾劾裁判所を新設
憲法改正の国民投票による決定
この改憲案に対し野党側は、特定人物（この場合朴正熙を指すものと考えられる）のために改憲をした疑いがあり、権力構造を大統領中心制にしたのも軍政派の政権掌握のためであると非難した。
投票結果

憲法改正案は62年11月5日に最高会議の議決を得て即日公表され、30日間の公告期間を経て投票が行われた。
| --- | --- |

投票人数: 12,412,798
投票者数: 10,585,998
投票率: 85.2%

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 有効票 | 賛成票 | 8,339,333 |
| 有効票 | 反対票 | 2,008,801 |
| 有効票 | 合計 | 10,348,134 |
| 無効票 | 無効票 | 237,864 |
| 投票者数 | 投票者数 | 10,585,998 |
投票者に対する賛成比率：78.8％
国民投票の結果、8割以上の有権者が投票し、投票した有権者の内、8割近くが賛成票を投じた。この結果、第5次憲法改正案は承認され、62年12月26日に正式に憲法が公布された（第5次改正憲法）。そして朴正熙最高会議議長は、公布翌日の27日に翌1963年4月に大統領選挙、5月に国会議員選挙、そして8月に民政移譲を実施するとした民政移譲のスケジュールを発表し、同時に彼自身も大統領選挙に出馬することを表明した。また同月31日には「1963年1月1日を期して国民一般の政治活動を許可する」と宣言した。これにより、軍政発足以来禁止されていた国民の政治活動は約1年7ヶ月ぶりに再開されることになった。
トム・カーツォティス

トム・カーツォティス（左、2014年）
トム・カーツォティス(Tom Kartsotis)は、アメリカ合衆国の企業であるフォッシル・グループの創設者。1984年から2010年1月まで当企業の代表取締役、社長、最高経営責任者、会長を務めた。
1960年に廃業した靴クリームブランドであるシノラを2011年に腕時計ブランドとしてシノラデトロイトという名前で再設立。
経歴

2016年6月連邦取引委員会は「特定の時計の製造に使用される材料のコストの100％が輸入材料に起因する」ため、「アメリカ製」のスローガンとしての使用を停止するようシノラに命じた。トムは自動車に対する「Made in America」を主張する規則は時計に対するものとは異なることを記した公開書簡で返答した。
トムはアメリカ人デザイナースティーブン・アラン（英語版）とアウトドア用品のブランドフィルソン（英語版）に投資している。
2004年以降バートン・スノーボードの取締役を務めている。
堀健夫

堀 健夫（ほり たけお、1899年12月7日 - 1994年6月9日）は、日本の物理学者。
富山県生まれ。京都帝国大学理学部物理学科を1923年に卒業、旅順工科大学教授を経て、1935年（昭和10年）、北海道帝国大学理学部教授となる。分子が発する光のスペクトルを実験的に調べ、量子力学を使って解析するという、分光学の実験的研究を行い、この分野の後進の育成にもあたった。戦後は二度にわたって北海道大学低温科学研究所の所長を務め、霧についての「総合的研究」をリードする。北大を辞してからは、関西学院大学、京都産業大学で教壇に立った。
人物

堀は25歳のとき京都の旧制第三高等学校で講師として力学の授業を担当する。そのクラスに、湯川秀樹と朝永振一郎がいた。堀がつけていた「閻魔帳」からも窺えるように、二人の優秀さはその頃から抜きんでていた。
堀は1925年、朝永三十郎の長女、志づと結婚し、その弟の朝永振一郎と「振ちゃん」「健兄さん」と呼び合う間柄になる。
堀は、1926年からヨーロッパに留学し、アメリカ遊学を経て1928年に帰国する。その間、日々の研究生活や暮らしぶりを『日記』12冊に克明に記した。堀の留学先は、量子力学の創始者の一人ニールス・ボーアが主宰する「ボーア研究所」（デンマーク）であり、『日記』には、自由闊達さを尊重する研究所運営の様子や、ボーアの意外な人柄のほか、各地の研究会などで同席したアインシュタインやハイゼンベルクの様子なども書き留められている。その間、帰国した1928年に「遠紫外領域の水素分子スペクトルの解析」により京都帝国大学より学位を取得している。
留学中の堀は、機会をみてはドイツ各地やアメリカで、研究室を訪れたり物理学の授業に出席したりして、実験や講義のようすを『日記』に書き留めた。そしてそれらの体験を北海道帝国大学での教育・研究に活かし、戦前から戦後にかけ物理学の教科書も何冊か著わした。また戦後まもない窮乏の時代（1947年）に相対性理論を解説した一般向けの本を著すなど、科学の啓蒙活動にも積極的に取り組んだ。その書『壺中の天地』は、札幌の出版社・北方出版社が刊行した「理学モノグラフ」シリーズの一冊であり、地域文化の興隆にも寄与するものだった。
服部報公会賞（1931年）などを受賞。1971年、勲二等旭日重光章を受章。
兄に経済学者であり関西学院大学学長を務めた堀経夫、長男に北海道大学名誉教授でエッセイストの堀淳一がいる。
著作

『同位元素』（仁科芳雄編『量子物理学』第3巻）共立社、1938年
『衝突現象』（仁科芳雄編『量子物理学』第5巻）共立社、1938年
『宇宙と光 : 超人間的尺度の話』岩波新書、1942年
『光學』（物理学大系　基礎物理篇 6）みすず書房、1952年
『壺中の天地 : 分り易く解いた相對性理論』（理學モノグラフ 3）北方出版社、1947年
『物理学総論』（大野陽朗との共編）学術図書出版社、1957年
長島 (長崎県)

| 長島 |
| --- | --- |
 
所在地:  日本（長崎県）
所在海域:  玄界灘
座標:  北緯33度43分38秒 東経129度37分53秒﻿ / ﻿北緯33.72722度 東経129.63139度﻿ / 33.72722; 129.63139座標: 北緯33度43分38秒 東経129度37分53秒﻿ / ﻿北緯33.72722度 東経129.63139度﻿ / 33.72722; 129.63139
面積:  0.51 km²
海岸線長:  4.5 km
長島長島 (長崎県)長崎県の地図を表示長島長島 (日本)日本の地図を表示
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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長島（ながしま）は、長崎県壱岐島の南西に位置する日本の島。壱岐市に属し、隣接する大島・原島と共に渡良三島（わたらさんとう）を構成する。
概要

人口 - 約170人の有人島。
歴史 - 江戸時代には原島と共に平戸藩の流刑地とされていた。
交通 - 壱岐島の郷ノ浦港を発着する壱岐市営渡船「フェリーみしま」で原島・長島と共に結ばれている。
地理 - 島の周囲は全域が漁場になっており、釣りのスポットとしても人気が高い。なお、海洋汚染防止のため島周辺でのまき餌は禁止されている。
学校 - 島の東端に壱岐市立三島小学校長島分校があったが、2015年（平成27年）3月末閉校となった。このため、小学生は大島にある三島小学校の本校に通い、中学生は船通学で壱岐島（本島）の壱岐市立郷ノ浦中学校に通う。
アクセス

壱岐市営渡船「フェリーみしま」で郷ノ浦港より長島漁港の発着場まで約40分。
岳ノ辻から望む渡良三島（左から原島・長島・大島）
長春出版社

| 長春出版社> 各種表記 |
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繁体字：:  長春出版社
簡体字：:  长春出版社
拼音：:  Chángchūn Chūbănshè
発音：:  チャンチュン チューバンシャ
テンプレートを表示
長春出版社（ちょうしゅんしゅっぱんしゃ）は中華人民共和国吉林省長春市の出版社。1988年11月設立。現在は11部門あり，ISBN番号は978-7-5445。教科書、人文社会科学及びデジタル家電など多方面の出版物を発行しており、2009年の中国国内における本の出版部数の上位100位にランクインしている。
出版している漫画

『名探偵コナン』
『スラムダンク』
ヘルマン2世 (バーデン辺境伯)

| ヘルマン2世 Hermann II>  |
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 バーデン辺境伯
 聖ウルリヒ・フォン・ツェルは、証人のベルトルト2世とその甥ヘルマン2世の前で、バーゼル司教からアンブリンゲンとビエンゲンの領地を提供する書簡を受け取っている。
在位:  1074年 - 1130年

出生:  1060年ごろ 
死去:  1130年10月7日 
埋葬:   神聖ローマ帝国 バーデン辺境伯領、バックナング、アウグスティノ会修道院
配偶者:  ユーディト・フォン・バックナング
子女:  ヘルマン3世 ユーディト
家名:  ツェーリンゲン家
父親:  ヴェローナ辺境伯ヘルマン1世
母親:  ユーディト
テンプレートを表示
ヘルマン2世（ドイツ語：Hermann II., 1060年ごろ - 1130年10月7日）は、初代バーデン辺境伯（在位：1074年 - 1130年）。本拠地であるホーエンバーデン城（Altes Schloss）の名からバーデン辺境伯と名乗った。この城は今日のバーデン＝バーデンの町にあった。
生涯

ヘルマン2世は、ヴェローナ辺境伯ヘルマン1世とその妃ユーディトの息子である。1112年から1130年までヴェローナ辺境伯でもあった。バーデンの領主（Dominus）、ブウライスガウ伯およびヴェローナ辺境伯と名乗った。1070年ごろにケルト人の古い建物の遺構の上にホーエンバーデン城を建設し、1112年以降にヘルマンはバーデン辺境伯と名乗るようになった。
ヘルマン2世は1116/22年にバックナングにアウグスティノ会修道院を建設した。ヘルマン2世は同修道院に次のような碑文とともに埋葬された。
この墓には、この修道院と寺院の創建者であるバーデン辺境伯ヘルマンが眠っている。彼は、敬虔な処女が出産したときから1130年の後に死去した。彼が子孫とともにここに移されたとき、1500年と10年と3年が経過した。
子女

ヘルマン2世はバックナング領主ヘッソ2世の娘ユーディト・フォン・バックナングと結婚し、この結婚によりバックナングはバーデン辺境伯領となった。2人の間には以下の子女が生まれた。
ヘルマン3世（1105年頃 - 1160年） - バーデン辺境伯
ユーディト（1062年没） - ケルンテン公ウルリヒ1世と結婚