stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
飢饉
地域別の歴史 > アジア > ベトナム

第二次世界大戦末期の1945年に、日本占領期のハノイ・ハイフォン地区を中心に大飢饉が発生した（「1945年ベトナム飢饉」も参照）。トンキン地方は二期作であったが、人口が多いため完全な自給自足は困難で、年間8万から10万トンの米をメコンデルタなど、他の産地から補充していたが、この一帯を1944年に暴風雨が襲い、農作物に甚大な被害を出すと共に米軍機の空襲により、鉄道や橋架が破壊され、補給も不可能となる。
さらに日本が穀物を栽培していた畑1万ヘクタールをアサ栽培に転換させたことも重なった上、同年12月からテトにかけて稀に見る寒波が襲った結果、栄養失調の貧民に多数の死者が発生する。多数の農民が死亡し、1945年の6月まで続く。当時、ベトミンとの戦争に追われていた日本軍は、死亡者数に関する記録を作成しなかったため、正確なデータはない。
地域別の歴史 > アジア > インド

→詳細は「」および「」を参照
イギリス東インド会社が支配するようになって、インド人は税の重負担に苦しんだ。また、インド農民に小麦など食糧を栽培すべき畑で、綿花や綿布の染料に使用する藍や、アヘンの原料となるケシなどの栽培を強制した。綿花は特定の一次商品を宗主国イギリスに輸出し、完成消費財を輸入するという経済構造に変質したため、従来の自給型農業が決定的な変化を被った。その結果、田畑の減少や失業者の増加により、飢饉に際して多数の犠牲者を出す地域が現れた。インド各地域で飢餓が発生しても、イギリス政府は、まともに救済はしなかった。一部の関係者は、トマス・ロバート・マルサス理論を主張し、飢饉は人口抑制のために自然の方法であることを主張した。1770年のベンガル飢饉（英語版）で、死者約1000万人。1800年 - 1825年の大飢饉5回で、死者約100万人。1826年- 1850年の大飢饉2回で死者約40万人。1851年 - 1875年の大飢饉6回で、死者約500万人。1876年 - 1900年の大飢饉18回 で、死者約1600万人。1943年のベンガル飢饉で、死者約300万人。イギリスによる過酷な植民地統治時代に頻発した飢饉の死者数は、推計で5000万人を越える。
地域別の歴史 > アジア > ギャラリー

いずれも19世紀後半から20世紀前半、イギリス統治下のインドでの写真。
地域別の歴史 > 欧州

西ヨーロッパ
1315年 - 1317年に大規模な飢饉に襲われた（大飢饉 (1315年-1317年)（英語版））。その後も、19世紀後半に至るまで何度も飢饉に見舞われ、多数の農民が北アメリカ大陸への移住へとつながった。
アイルランド
有名な飢饉として1845年 - 1849年に発生したジャガイモ飢饉がある。これによって、100万人以上の餓死者を出した。また、1740年 - 1741年にも冷夏と天候不順による穀物の不作によって、大飢饉が起きている。
ドイツ
第二次世界大戦でナチスがスラヴ人に対して行った飢餓計画（英語版）によって、数百万人が餓死した。
第一次世界大戦の長期化に伴う農産物の生産低下に加え、ロシア帝国とフランスの東西の敵国に挟まれ、更にイギリスによる海上封鎖によって物資の輸送が遮断されたことから飢饉状態に陥った。特に1916年 - 1917年には飼料用作物であるルタバガまでが主食として用いられ「カブラの冬」（ルタバガの冬）と称された。
オランダ
ナチス・ドイツ占領下の1944年冬、ドイツがオランダへの物資の輸送を遮断したことから起こった。
ウクライナ
1932年から1933年の間にソ連共産党による過酷な徴収により発生したホロドモールによって、最大として約1000万人が餓死した。
ロシア
1601年 - 1603年に冷夏による大飢饉が発生。200万人ともされる餓死者が出た。既にリューリク朝が断絶していたロシアはこれ以降、動乱時代と呼ばれる内乱期に突入する。
ヨシフ・スターリンによる1932年から1933年の間の農民集団化計画（コルホーズ）によって何百万もの農民がシベリアに強制移住させられた結果、1932年から大飢饉が発生し500 - 700万人の死者が出た（ソビエト大飢饉 (1932年-1933年)）。1941年からのレニングラード包囲戦（独ソ戦）では、ドイツ国防軍による900日の包囲で食糧の補給が途絶え、70万人近い死者を出した。1921年からの飢饉については、ロシア飢饉 (1921年-1922年)を参照。1946年からの飢饉については、ソビエト連邦における飢饉 (1946年-1947年)（ロシア語版、英語版）を参照。
地域別の歴史 > アフリカ

エチオピア
1972年 - 1974年、また1984年 - 1985年にエチオピア大飢饉が起こり、約100万人が餓死した。
マダガスカル
ケレ (飢饉)（英語版） ‐マダガスカルのアンタンドロイ族（英語版）の方言で飢饉を意味する。1930年以降、島の南部で断続的に発生している。
地域別の歴史 > 範囲の大きいもの

夏のない年
1816年に発生した北ヨーロッパ、北アメリカ北東部、中国大陸における飢饉。ヨーロッパ全体で20万人の死者を出し、中国大陸でも大規模な飢饉が起きた。タンボラ山の1815年の噴火が原因とされる。
1959-61年の中華人民共和国大飢饉、1970年代と80年代から90年代にかけてのエチオピア大飢饉（en:1983–1985_famine_in_Ethiopia）。
国際連合食糧農業機関(FAO)では、食料過不足のしきい値を2700kcalとしており、21世紀に入り世界平均ではそれを満たしている。なお、表の数値は食料供給ベースであり、摂取量はその60-70%である。
WOO! GO!

『WOO! GO!』（ウー! ゴー!）は、新しい学校のリーダーズのデジタル配信シングル。2022年4月15日にリリースされた。
概要

作曲は昨年リリースの楽曲「Freaks」以来約1年ぶりにyonkeyが起用された。
リリース日と同日に始動した学生塾「NIKE塾」とのタイアップにより、ミュージック・ビデオでは授業や勉強の合間にリフレッシュする事が念頭に置かれ、生徒たちがメンバーの動きに合わせて体を動かし、集中力を取り戻す様子が描かれている。動画には堀米雄斗、RIEHATA、ゆりやんレトリィバァらが出演している。
オンラインシューティングゲーム『フォートナイト』にて、2023年3月10日より開始の新シーズンローンチトレーラーテーマソングに使用された。
ライブでの振り付けは、両手を挙げてナイキのロゴマークに見立てたポーズが随所に挿入されている。
ケータハムF1チーム

| --- | --- |
: この項目では、2010年から2014年までF1に参戦し、2010年・2011年にロータスを名乗っていたコンストラクターについて説明しています。2012年から2015年までロータスを名乗っていたコンストラクターについては「ロータスF1チーム」を、1958年から1994年までロータスとしてF1に参戦していたコンストラクターについては「チーム・ロータス」をご覧ください。
| --- | --- |
エントリー名:  ケータハムF1 チーム 
チーム国籍:   マレーシア
チーム本拠地:   イギリス・オックスフォードシャー州リーフィールド
主なチーム関係者:  トニー・フェルナンデス（代表） マイク・ガスコイン マーク・スミス クリスチャン・アルバース コリン・コレス マンフレディ・ラヴェット
主なドライバー:   ヘイキ・コバライネン  ヴィタリー・ペトロフ  シャルル・ピック  ギド・ヴァン・デル・ガルデ  小林可夢偉  マーカス・エリクソン  アンドレ・ロッテラー  ウィル・スティーブンス
以前のチーム名称:  チーム・ロータス （ロータス・レーシングから改名）
撤退後:  （チーム消滅）
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度:  2012 - 2014
出走回数:  56 (112台)
コンストラクターズタイトル:  -
ドライバーズタイトル:  -
優勝回数:  0
通算獲得ポイント:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
F1デビュー戦:  2012年オーストラリアGP
最後のレース:  2014年アブダビGP
テンプレートを表示
| --- | --- |
エントリー名:  Lotus Racing (2010) Team Lotus (2011) 
チーム国籍:   マレーシア
チーム本拠地:   イギリス・ノーフォーク
主なチーム関係者:  トニー・フェルナンデス（代表） レイド・アスマット マイク・ガスコイン キース・サゥント マーク・スミス アレックス・ユーン
主なドライバー:   ヤルノ・トゥルーリ  ヘイキ・コバライネン  カルン・チャンドック
以前のチーム名称:  (新規参戦)
撤退後:  ケータハムF1チーム
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度:  2010 - 2011
出走回数:  38 (76台)
コンストラクターズタイトル:  -
ドライバーズタイトル:  -
優勝回数:  0
通算獲得ポイント:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
F1デビュー戦:  2010年バーレーンGP
最後のレース:  2011年ブラジルGP
テンプレートを表示
ケータハムF1チーム (英: Caterham F1 Team)は2010年から2014年までF1に参戦したレーシングコンストラクター。2010年はロータス・レーシング (英: Lotus Racing) として、2011年はチーム・ロータス (英: Team Lotus) という名称を使用して参戦していた。
したがって、チーム設立の沿革や記事の便宜上「ロータス・レーシング」から「ケータハム・F1チーム」に至るまでの経緯で記述するものとする。
概要 > F1エントリー

チームの母体となったライトスピード（en:Litespeed F3）は、イギリスF3に参戦する2008年創立の新興コンストラクターである。2009年5月、彼らはルノーやトヨタなどのテクニカルディレクターを務めたマイク・ガスコインと提携し、2010年のF1参戦エントリーを申請した。その際、1994年に消滅したチーム・ロータスの名称使用権を持つデイヴィッド・ハント（ジェームス・ハントの弟）と契約し、「チーム・ロータス」の名で参戦を目指すと発表した。ライトスピード代表のニーノ・ジャッジとエンジニアディレクターのスティーブ・ケンチントンは旧ロータスに在籍した経験があった。
F1に名門ロータスの名が戻ってくることを周囲は驚きと歓迎の念をもって迎えたが、現在マレーシアの国営自動車メーカープロトンの傘下に吸収されているグループ・ロータスは、ライトスピードの計画はロータスとは無関係とし、ブランドイメージを守るため法的措置を検討すると表明した。
2009年6月12日、新エントリー枠にカンポスGP（後にHRT F1）、マノーGP（後にマルシャF1）、チームUSF1（参戦前に消滅）の3チームが選ばれ、ライトスピードは落選した。しかし、バジェットキャップ導入を巡り、エントリーが不確実な状況が続いていたことから、参戦計画は続行した。
概要 > ロータス・レーシング参戦

→「チーム・ロータス § 「ロータス・レーシング」としての復活」も参照
ガスコインらはウィリアムズのスポンサーであるアジア最大の格安航空会社「エアアジア」を所有するマレーシア人実業家トニー・フェルナンデスにアプローチした。フェルナンデスは新代表に就任し、マレーシア政府とマレーシア企業家のコンソーシアム「1マレーシアF1チーム」 (1Malaysia F1 Team Sdn Bhd) が新たな活動母体となった。
2009年7月、BMWザウバーを所有するBMWはF1撤退を発表したが、新コンコルド協定の締結期限内に売却先が決まらなかったため、同チームの2010年の参戦は不透明となり、13ある参戦チーム枠が一つ空いた。
この参戦枠をエプシロン・ユースカディ、ペーター・ザウバーに売却されて存続が決まったザウバーと争い、2009年9月15日に「ロータスF1チーム」としてエントリーが認められた。
トニー・フェルナンデスは、グループ・ロータスとの具体的な協業について議論を進めていく方針を明らかにし、グランプリ開幕前までに「ロータス」という名称の使用承諾を得るに至った。チーム名は「ロータスF1レーシング」を経て、最終エントリーでは「ロータス・レーシング」に決定した。
チームの国籍はマレーシアとされるが、ファクトリーはイギリス・ノーフォークにあるレーシング・テクノロジー・ノーフォーク (RTN) に置かれる。当初トムスの英国法人「トムスGB」の本拠地として建設され、その後アウディやベントレーのル・マン参戦計画の基地となった施設である。
チームCEOにはプロトンでゼネラルマネージャーを務めたリアド・アスマットが就任し、若手ドライバー育成プログラムの責任者として、アジア方面を元F1ドライバーのアレックス・ユーン、ヨーロッパ方面をライトスピード代表のニーノ・ジャッジが担当する。
概要 > 「チーム・ロータス」から「ケータハム」へ

参戦2年目の2011年、ロータス・レーシングは名称使用権を獲得の上、「チーム・ロータス」として参戦した。しかし、この一件でグループ・ロータスとの関係が悪化し、訴訟沙汰に巻き込まれた（詳細は後述）。2012年からは新たに買収していた、小規模の自動車会社「ケータハムカーズ」の名称を使用し、「ケータハムF1チーム」として参戦することになった。
シーズン > 2010年

初年度を戦うマシンの開発は2009年11月上旬に始まり、開幕までの5ヶ月で完成された。同車はコスワース製エンジンとXトラック製ギアボックスを搭載し、空力開発はジャン＝クロード・ミジョー率いるフォンドテックと提携して行われた。
ドライバーは撤退したトヨタからヤルノ・トゥルーリが加入し、マクラーレンから移籍したヘイキ・コバライネンとコンビを組む。また、テスト兼リザーブドライバーとしてファイルーズ・ファウジーを起用した。
新車発表会にはロータスの創始者コーリン・チャップマンの遺族が出席し、マシンもロータスの慣習を受け継いで「T127」と命名された。ヨーロッパGPの前週には、チャップマンの長男が運営するクラシック・チーム・ロータス (CTL) のミーティングに参加し、「F1参戦500戦記念」のイベントが催された。正式なエントリー500戦目は前戦カナダGPになるが、1970年イタリアGPのフリー走行中にヨッヘン・リントが不慮の死を遂げ、レースへの出場を見送った経緯があり、これを差し引いてヨーロッパGPが出走500戦目となった。
シーズン > 2010年 > レース

シーズンが始まると、開幕戦から他の新チームであるヒスパニア、ヴァージンに勝る速さと信頼性を発揮した。第4戦中国GPではウィリアムズのニコ・ヒュルケンベルグよりも上位でフィニッシュしている。第16戦日本GPでは、コバライネン12位、トゥルーリ13位で共に完走を果たし、これが決め手となりコンストラクターズランキング10位で終えた。完走率はヒスパニアに及ばなかったものの、最高位は12位と、新チーム中最大の結果を出した。
後半の開発もあって、今期ポイントを獲得したチームでは下位となるトロ・ロッソに周回辺り1秒近くまで差を詰め、時にはロータスが先行する際にこれらのマシンのオーバーテイクを阻むシーンも見られたが、他の新規チームよりも準備期間が短い中で製作されたマシンでは、ロータスがポイントを獲得するには非常に高い壁があったことも事実であった。
シーズン > 2011年

2011年はコスワースエンジンとの契約を解除し、新車「T128」にはルノーエンジンを搭載する。また、ルノーエンジンを使用するレッドブルの関連会社であるレッドブル・テクノロジーから、ギアボックス等の供給を受ける。
ドライバーはトゥルーリとコバライネンのコンビを継続。サードドライバーはカルン・チャンドックに交代した。チャンドックはドイツGPでトゥルーリに代わってレースに出場した。
フェルナンデスは4月にロータス・セブンを製造するケータハムカーズを買収し、サイドポッドに"Caterham"のロゴが書き加えられた。また、ゼネラル・エレクトリックやデルのスポンサードを獲得した。
シーズン > 2011年 > ロータス名称問題

→「チーム・ロータス § ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」」も参照
ロータス・レーシングはグループ・ロータスから5年契約で「ロータス」の名称使用権を得ていたが、2010年9月にそのライセンスを打ち切られた。Tシャツの作製を巡る権利侵害が発端とされるが、ダニー・バハーCEOの就任後、モータースポーツへの関与を深めるグループ・ロータスとの利害関係が指摘された。
これに対し、トニー・フェルナンデスはデイヴィッド・ハントのチーム・ロータス・ベンチャーズ社を買収し、「チーム・ロータス」の商標を取得。2011年から正式に「チーム・ロータス」として参戦することを発表した。
グループ・ロータスの親会社であるプロトンのナズミ・モハマド・サレー会長は「我々がこのブランドの所有者であり、それを保護するために必要なあらゆる処置をとるつもりだ。F1に関連するものを含めた“ロータス”という自動車ブランドのすべてに対する権利の所有者はグループ・ロータスだ」と異議を唱えた。フェルナンデスは「チーム・ロータス」を名乗る権利を主張し、イギリスの高等裁判所に手続きを提出した。
2010年12月には、グループ・ロータスがルノーよりルノーF1チームの株式を取得し、2011年より「ロータス・ルノーGP」の名称でF1に参戦することが発表された。ロータス・レーシングと友好関係にあったチャップマン家も、「チーム・ロータス」の名がF1で使用されることを望まないとして、グループ・ロータスを支持することを表明した。
その後、双方共に弁護士を立てて「ロータス」という名称についてロンドン高等裁判所にて審議を行う事を発表。しかし、審理が3月21日までもつれ込むため、ロータス・レーシング側が望む「正式継承」がなされないまま2011年シーズン開幕を迎えることになった。判決の結果次第では、シーズン中に「チーム・ロータス」「ロータス・ルノーGP」のいずれかが名称変更を余儀なくされる可能性があった。
この問題について、ロータス・ルノーGPのオーナー企業であるジェニィ・キャピタル代表のジェラルド・ロペスは、チーム・ロータス側はチーム名称を変更すると、F1の興行面を統括しているフォーミュラ・ワン・マネジメント (FOM) からの分配金を受け取る権利を失う可能性があるために強硬な姿勢に出ていると語り、金銭的な解決が可能ではないかとの見解を示した。フェルナンデスはグループ・ロータスから法廷外で1,000万ドルの和解提案を受けたが、拒否したことを明かした。プロトンは示談の可能性を認めつつも、フェルナンデス側が要求する3,500万ドルから6,000万ドルの金額は認められないと述べた。
2011年5月27日、ロンドン高等裁判所は、判決で同チームに「チーム・ロータス」の名称を使用することを許可した。ただし、ライセンス問題ではロータス・レーシング側に過失があるとして、グループ・ロータスがF1で「ロータス」の名を使うことを認めたため、今後も2つのロータスが存続することになった
。これに対し、グループ・ロータス側は即時上告の意向を表した。一方で、フェルナンデスは2012年に「チーム・ロータス」を使用しない可能性を示唆した。
その後双方が合意に達し、FIAのF1委員会にチーム名変更を申請。2011年11月6日、2012年よりチーム・ロータスが「ケータハムF1チーム」（コンストラクター名「ケータハム」）、ロータス・ルノーGPが「ロータスF1チーム」（コンストラクター名「ロータス」）に改称することが発表された。両者は共同声明において問題終結を宣言し、「F1における『ロータス』と『チーム・ロータス』の名称はグループ・ロータス所有の下に統一された」と発表した。
シーズン > 2011年 > レース

シーズン最高成績は13位が3回（トゥルーリ2回、コバライネン1回）。この年も初入賞は叶わなかったが、予選Q2進出を果たすなど、中団グループ入りに向けて1歩前進した。2年連続してコンストラクターズランキング10位を獲得した成績について、コンコルド協定の分配金では2,500万ドルの価値があるとしている。
シーズン > 2012年

ドライバーは当初はトゥルーリとコバライネンの継続を発表したが、ヘレスでの新車テスト後にトゥルーリに代えてヴィタリー・ペトロフの起用が発表された。またサードドライバーはギド・ヴァン・デル・ガルデに交代した。
2012年仕様車である ケータハム・CT01 はチーム初の KERS 搭載車であった。
この年の中国GPからマーク・スミスがマイク・ガスコインに変わって、ピットウォールで指揮をとることになった。
車はシーズン前の期待より遅かったが、バーレーンGPでは、コバライネンがミハエル・シューマッハを打ち破り予選Q2に進出した。
モナコGPでは、コバライネンがシーズンベストの13位を獲得。マクラーレンのジェンソン・バトンがスピンを喫したが、回避しオーバーテイクした。
バレンシア(ヨーロッパGP)では、Q1最終周でトロ・ロッソ2台とマーク・ウェバーを退けたコバライネンが再び予選Q2に進出し予選16位を獲得。
ケータハムのコバライネンとペトロフの2台はレースでも良い走りだったが、コバライネンがトロ・ロッソのジャン・エリック・ベルニュと接触。この事故が原因でセーフティーカーが出動した。
しかしコバライネンはリカバーして13位となった。この結果はドライバー2人合わせてのシーズンベストの順位であった。
イギリスGPではレース開始前にペトロフのエンジンが故障。そのため車をピットに入れてそのままリタイアした。
7月末、本拠地をノーフォークからリーフィールドに移転した。ここはアロウズ（TWR）が設立し、その後スーパーアグリが拠点とした施設である。
最終戦ブラジルGPはペトロフがマルシャのシャルル・ピックを上回る11位(チーム新記録)となり、チームはコンストラクターズの10位を獲得した。
シーズン > 2013年

2012年11月23日、マルシャからシャルル・ピックが複数年契約で移籍してくることが発表された。
チームメイトはルーキーで前年サードドライバーのギド・ヴァン・デル・ガルデ。
2013年3月1日、チームはアレキサンダー・ロッシと馬青驊が2013年シーズンのリザーブドライバーに就任したことを発表した。
2013年4月17日、チームはヘイキ・コバライネンとリザーブドライバー契約を結んだことを発表した。
彼は車の技術開発を担当し、新規作成パーツのテストを担当する。このため、馬は結果的にリザーブドライバーのシートを喪失した。ベルギーグランプリにて、ヴァン・デル・ガルデがケータハムの予選最高位である14位を獲得するなど健闘を見せる。
しかし、ライバルであるマルシャよりマシンは速いものの、マルシャが第2戦マレーシアGPで獲得した13位を最終戦まで抜くことが出来ず、ピックが同戦と第14戦韓国GP、そして第10戦ハンガリーGPにてヴァン・デル・ガルデが獲得した14位がチームにとっての最高順位となってしまい、全チーム中の最下位であるコンストラクターズ11位となった。
シーズン > 2014年

2014年1月21日、レースドライバーに小林可夢偉とマーカス・エリクソン、リザーブドライバーにロビン・フラインスとアレキサンダー・ロッシというラインナップが発表された。
今シーズンも苦戦が続き、モナコグランプリでマルシャが初めてのチャンピオンシップポイントを獲得する中で11位（最下位）に低迷。F1からの撤退報道も流れる中で、7月にスイスと中東の投資家グループへの売却を発表。ミナルディやスパイカーF1でドライバーをしたクリスチャン・アルバースがチーム代表に就任したが、2ヶ月後のイタリアGP直後に辞任し、ゼネラルマネージャーだったマンフレディ・ラヴェットが後任に就いた。この売却については、HRT F1の代表だったコリン・コレスのアドバイスにより進められた。
チーム売却から2週間後、リザーブドライバーのロッシがチームからの離脱を発表された。ベルギーGPは小林に代えてアンドレ・ロッテラーを起用した。
シーズン > 2014年 > チーム消滅

その後、元オーナーのトニー・フェルナンデスとの間に論争が生まれ、10月23日、チームは管財人の管理下に置かれることになり、アメリカGPとブラジルGPを欠場。最終戦アブダビGPはクラウドファンディング（ファンからの資金提供）などの資金調達により出場することができたものの新たな買い手は見つからず、翌2015年2月にチームの資産売却が決まったため、2015年シーズンの出場を断念した。
ロータスとしての戦績

| 年 | シャーシ | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | ロータス・T127 | コスワース CA2010 V8 | B  |  | BHR  | AUS  | MAL  | CHN  | ESP  | MON  | TUR  | CAN  | EUR  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | KOR  | BRA  | ABU  | 0 | 10位 |
| 2010 | ロータス・T127 | コスワース CA2010 V8 | B  |  ヤルノ・トゥルーリ | 17† | DNS | 17 | Ret | 17 | 15† | Ret | Ret | 21 | 16 | Ret | 15 | 19 | Ret | Ret | 13 | Ret | 19 | 21† | 0 | 10位 |
| 2010 | ロータス・T127 | コスワース CA2010 V8 | B  |  ヘイキ・コバライネン | 15 | 13 | NC | 14 | DNS | Ret | Ret | 16 | Ret | 17 | Ret | 14 | 16 | 18 | 16† | 12 | 13 | 18 | 17 | 0 | 10位 |
| 2011 | ロータス・T128 | ルノー RS27-2011 V8 | P  |  | AUS  | MAL  | CHN  | TUR  | ESP  | MON  | CAN  | EUR  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | KOR  | IND  | ABU  | BRA  | 0 | 10位 |
| 2011 | ロータス・T128 | ルノー RS27-2011 V8 | P  |  ヘイキ・コバライネン | Ret | 15 | 16 | 19 | Ret | 14 | Ret | 19 | Ret | 16 | Ret | 15 | 13 | 16 | 18 | 14 | 14 | 17 | 16 | 0 | 10位 |
| 2011 | ロータス・T128 | ルノー RS27-2011 V8 | P  |  ヤルノ・トゥルーリ | 13 | Ret | 19 | 18 | 18 | 13 | 16 | 20 | Ret |  | Ret | 14 | 14 | Ret | 19 | 17 | 19 | 18 | 18 | 0 | 10位 |
| 2011 | ロータス・T128 | ルノー RS27-2011 V8 | P  |  カルン・チャンドック |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 20 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 | 10位 |
† 完走扱い
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
ケータハムとしての戦績

| 年 | シャーシ | エンジン | タイヤ | No>  | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | ケータハム・CT01 | ルノー RS27-2012 V8 | P  |  |  | AUS  | MAL  | CHN  | BHR  | ESP  | MON  | CAN  | EUR  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | KOR  | IND  | ABU  | USA  | BRA  | 0 | 10位 |
| 2012 | ケータハム・CT01 | ルノー RS27-2012 V8 | P  | 20 |  ヘイキ・コバライネン | Ret | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 | 10位 |
| 2012 | ケータハム・CT01 | ルノー RS27-2012 V8 | P  | 21 |  ヴィタリー・ペトロフ | Ret | 16 | 18 | 16 | 17 | Ret | 19 | 13 | DNS | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 | 0 | 10位 |
| 2013 | ケータハム・CT03 | ルノー RS27-2013 V8 | P  |  |  | AUS  | MAL  | CHN  | BHR  | ESP  | MON  | CAN  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | KOR  | JPN  | IND  | ABU  | USA  | BRA  |  | 0 | 11位 |
| 2013 | ケータハム・CT03 | ルノー RS27-2013 V8 | P  | 20 |  シャルル・ピック | 16 | 14 | 16 | 17 | 17 | Ret | 18 | 15 | 17 | 15 | Ret | 17 | 19 | 14 | 18 | Ret | 19 | 20 | Ret |  | 0 | 11位 |
| 2013 | ケータハム・CT03 | ルノー RS27-2013 V8 | P  | 21 |  ギド・ヴァン・デル・ガルデ | 18 | 15 | 18 | 21 | Ret | 15 | Ret | 18 | 18 | 14 | 16 | 18 | 16 | 15 | Ret | Ret | 18 | 19 | 18 |  | 0 | 11位 |
| 2014 | ケータハム・CT05 | ルノー  Energy F1-2014 1.6 V6 t | P  |  |  | AUS  | MAL  | BHR  | CHN  | ESP  | MON  | CAN  | AUT  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | RUS  | USA  | BRA  | ABU  |  | 0 | 11位 |
| 2014 | ケータハム・CT05 | ルノー  Energy F1-2014 1.6 V6 t | P  | 9 |  マーカス・エリクソン | Ret | 14 | Ret | 20 | 20 | 11 | Ret | 18 | Ret | 18 | Ret | 17 | 20 | 15 | 19 | 19 |  |  |  |  | 0 | 11位 |
| 2014 | ケータハム・CT05 | ルノー  Energy F1-2014 1.6 V6 t | P  | 10 |  小林可夢偉 | Ret | 13 | 15 | 18 | Ret | 13 | Ret | 16 | 15 | 16 | Ret |  | 17 | Ret | 21 | Ret |  |  | Ret |  | 0 | 11位 |
| 2014 | ケータハム・CT05 | ルノー  Energy F1-2014 1.6 V6 t | P  | 45 |  アンドレ・ロッテラー |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 | 11位 |
| 2014 | ケータハム・CT05 | ルノー  Energy F1-2014 1.6 V6 t | P  | 46 |  ウィル・スティーブンス |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 17 |  | 0 | 11位 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
ギャラリー

ロータス（2010年 - 2011年）
T127 コスワース
T128 ルノー
ケータハム（2012年 - 2014年）
CT01 ルノー
CT03 ルノー
CT05 前期型 ルノー
CT05 後期型 ルノー
チーム代表 トニー・フェルナンデス（2011年）
2010年マレーシアGPのフリー走行の様子。ヤルノ・トゥルーリの後をヘイキ・コバライネンが追従する。
T128のノーズ部分に掲載された「チーム・ロータス」のロゴ。
同じ「ロータス」という名を使用したチーム名、さらには同じルノーエンジンを使用した2チームが存在した。
コバライネンの駆るCT01
シャルル・ピックの駆るCT03
小林可夢偉の駆るCT05
1984年中華民国総統選挙

1984年中華民国総統選挙（1984ねんちゅうかみんこくそうとうせんきょ、繁: 1984年中華民國總統選舉）は、1984年（民国73年）3月21日に中華民国で行われた、総統（第7期）を選出する選挙である。
概要

選挙方式は選挙により選出された国民大会代表を通して投票される間接選挙であった。投票は台北市陽明山の中山楼で行われ、副総統選挙も同時に実施された。副総統選挙は総統選挙とは別に集計され、現在のように総統と副総統の候補者が一括して選挙戦を行うものではなかった。
投票の結果、中国国民党候補者の蔣経国が1,012票を獲得して第7期中華民国総統に就任した。翌22日に行われた副総統選挙では同じく中国国民党の李登輝が当選した。
1984年、再選を目指す蔣経国は副総統候補指名において本省人の謝東閔が高齢であったことから、台湾省政府主席の李登輝を指名した。当時の李登輝は政治経歴や政界での影響力が限定的であり、外省人の孫運璿や本省人である内政部長の林洋港、省議会議長の高育仁や前高雄市長の蘇南成等の有力者を押さえて指名されたことは当時大きな驚きをもって迎えられた。
李登輝の指名に際しては副総統であった謝東閔に対しても極秘に勧められた。一般にはソビエト連邦共産党への入党経験のある蔣経国と、中国共産党への入党経験のある李登輝の政治的な共通点と、李登輝自身の政治能力の高さ、そして李登輝が台湾出身の学者として蔣経国に評価されていたことがその理由であったと考えられている。
候補者

| --- | --- |
 中国国民党
総統候補: 副総統候補
蔣経国: 李登輝

総統 党主席: 台湾省政府主席 元台北市長
選挙結果 > 総統選挙

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 候補者 | 候補者 | 所属政党 | 得票数 | 得票率 |
|  | 蔣経国  |  中国国民党 | 1,012 | 100.0% |

| 有効投票（有効率） | 有効投票（有効率） | 有効投票（有効率） | 1,012 | 99.22% |
| 無効票数（無効率） | 無効票数（無効率） | 無効票数（無効率） | 8 | 0.78% |

| 投票総数（投票率） | 投票総数（投票率） | 投票総数（投票率） | 1,020 | 95.86% |
| 棄権者数（棄権率） | 棄権者数（棄権率） | 棄権者数（棄権率） | 44 | 4.13% |

| 出席者数（出席率） | 出席者数（出席率） | 出席者数（出席率） | 1,064 | 34.94% |
| 定数 | 定数 | 定数 | 3,045 | 100.0% |
出典：「第2次蔣経国体制の出帆 : 1984年の台湾」劉文甫
選挙結果 > 副総統選挙

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 候補者 | 候補者 | 所属政党 | 得票数 | 得票率 |
|  | 李登輝  |  中国国民党 | 873 | 100.0% |

| 有効投票（有効率） | 有効投票（有効率） | 有効投票（有効率） | 873 | 87.39% |
| 無効票数（無効率） | 無効票数（無効率） | 無効票数（無効率） | 126 | 12.61% |

| 投票総数（投票率） | 投票総数（投票率） | 投票総数（投票率） | 999 | 93.89% |
| 棄権者数（棄権率） | 棄権者数（棄権率） | 棄権者数（棄権率） | 65 | 6.11% |

| 出席者数（出席率） | 出席者数（出席率） | 出席者数（出席率） | 1,064 | 34.94% |
| 定数 | 定数 | 定数 | 3,045 | 100.0% |
出典：「第2次蔣経国体制の出帆 : 1984年の台湾」劉文甫
上保美香子

| 上保 美香子 |
| --- | --- |
生誕:   (1988-03-04) 1988年3月4日（36歳）
出身地:   日本 千葉県佐倉市
職業:  シンガーソングライター
担当楽器:  ボーカル、ピアノ
事務所:  株式会社マッシュアップエンターテイメント
上保 美香子（じょうほ みかこ、1988年3月4日 - ）は、日本のシンガーソングライター。
人物・来歴

株式会社マッシュアップエンターテイメント所属。
1988年3月4日生まれ、千葉県佐倉市出身。4歳から、クラシックピアノを、2010年7月からジャズピアノを始める。
モデルとしてキャリアをスタートした後、その透き通るような歌声で、シンガーソングライターとして活動開始。
2012年、米国メリーランド州ボルティモアで開催されている全米最大級日本アニメのコンベンション「オタコン」にライヴゲスト出演、アニメ曲をジャズアレンジしたものが注目を集めた。

2013年にテイチクエンタテイメントから1stシングル「君が好きだった」でメジャーデビュー。（テレビ東京系列「解禁!暴露ナイト」2013年9月度エンディングテーマ）

2015年にユニバーサルミュージックから2ndシングル「Rain」発売。

2017年に自身初となるミニアルバム「Larme」を全国リリース。
2018年に結婚を発表し、出産に伴い活動を大幅に縮小した。
ディスコグラフィ

| 発売 | 作品名 | 品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013年10月23日 | 君が好きだった | TECH-10358 | シングル （c/w Destiny） テレビ東京系「解禁！暴露ナイト」2013年9月度エンディングテーマ |
| 2015年7月22日 | Rain | BWRC-1015 | MAXIシングル |
| 2017年6月5日 | Larme | MJOJ-0001 | ミニアルバム |
時

時（とき、じ）
時 - 万物・宇宙・生物に与えられた変えられない法則。
時間 - 物事の変化を計るための概念、物差し。
時刻 - 時間の中の1点。
時間 (単位) - 1日の1/24。現在の時。
時辰 - 1日の1/12。近世までの時。
時角 - 天体の位置を表す赤道座標の単位。
時 (中村雅俊の曲) - 中村雅俊が1976年に発売した6枚目のシングル盤レコード。
時 (アルバム) - 本田美奈子.のアルバムとその収録曲。
時 - 尾崎豊の楽曲。アルバム『街路樹』に収録。
F-03L

| --- | --- |
キャリア: NTTドコモ
製造: FCNT
発売日: 2019年7月19日
概要
OS: Android 8.1
CPU: Snapdragon 210 MSM8909 1.10GHz
音声通信方式: 3.9G:VoLTE(LTE) 3G:FOMA(W-CDMA) 2G:GSM
データ通信方式: 3.9G:Xi 3G:FOMA(HSDPA） 2G:GSM 無線LAN(IEEE802.11b/g/n)
形状: 折りたたみ式
サイズ: 113 × 51 × 15.8 mm
質量: 133 g
連続通話時間: 約390分（LTE VoLTE） 約540分（3G） 約530分（GSM）
連続待受時間: 約640時間（LTE） 約780時間（3G） 約580時間（GSM）
充電時間: 約130分
バッテリー: 1680mAh
内部メモリ: RAM:1GB ROM:8GB
外部メモリ: microSDメモリーカード（2GBまで・ドコモ発表） microSDHCメモリーカード（32GBまで・ドコモ発表）
日本語入力: ATOK
赤外線通信機能: あり
Bluetooth: 4.2
放送受信機能: ワンセグ
メインディスプレイ
方式: TFT液晶
解像度: フルワイドVGA 480×854ドット
サイズ: 3.4インチ
表示色数: 1677万7216色
サブディスプレイ
方式: 有機EL
解像度: 96×39ドット
サイズ: 約0.8インチ
表示色数: 1色
メインカメラ
画素数・方式: 約810万画素裏面照射型CMOS
機能: AF HDムービー
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: Black
: Silver
: Red
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
arrows ケータイ F-03L（アローズ ケータイ エフ ゼロサン エル）は、富士通コネクテッドテクノロジーズ（現・FCNT）から発売された、NTTドコモの第3.9世代移動通信システム（Xi）と第3世代移動通信システム（FOMA）のデュアルモード端末で、ドコモ ケータイ（spモード）の一つである。
概要

Androidフィーチャーフォン（いわゆるガラホ）のドコモ ケータイでは冬モデルのSH-02Lに続く端末。富士通製では2015年6月発売のF-05G以来約4年ぶりとなり、らくらくホンシリーズを除くspモードケータイにおいては富士通コネクテッドテクノロジーズ発足後初の端末となる。
機能

ディスプレイの大きさ・解像度は前身機種のF-05Gと同じだが、メールや電話帳などの文字表示を標準（メール機能の標準フォントサイズ）の約1.8倍まで拡大表示が可能となった。また、F-05Gに採用されている「最大輝度モード」や「あわせるビュー」はF-03Lでも引き続き搭載されている。フォントは「UD新丸ゴフォント」が採用されている。
F-05Gでは非対応だったVoLTEは次世代通話用コーデックであるEVS-WBと合わせて対応したほか、雑踏など騒音が多い場所でも相手の聞こえにくい声を音域ごとに強調・補正する「はっきりボイス」も搭載する。F-05Gに搭載されている「あわせるボイス2（高齢になるほど聞こえにくい高音部を調整して聞き取りやすくする機能）」や「でか着信音」はF-03Lにも搭載されているほか、F-05Gに搭載されていた「でか音声」は高性能大型レシーバーの搭載により受話音量の最大音量が約2段階分アップされ「でかボリューム」へ強化された。
F-05Gにも搭載されていたお気に入り機能ボタンや富士通独自機能であるクイックダイヤル/メール（事前登録することで電話番号やメールを待受画面から2タッチで通話やメール作成が可能な機能）、クイックスケジュール（待受画面から4桁または8桁の数字を入力して直接スケジュールに登録可能な機能）、お知らせタイマー（待受画面から60分計のタイマーやアラームが設定可能な機能）もF-03Lに引き続き搭載される。歩数計機能が搭載され、歩数・歩いた距離・消費カロリー・脂肪燃焼量の計測が可能なほか、閉じた状態でもサイドキーを押してサブディスプレイの表示を切り替えることで歩数の表示も可能である。サイドキーは閉じた状態で長押しするとマナーモードの設定・解除の切り替えが可能である。
F-05Gに備わっている防水性能（IPX5/IPX8）はF-03Lにも対応（メーカー独自の試験基準に基づき、浴室などの高湿度条件下での利用を確認済み）しており、防塵性能はF-05GのIP5X（直径75µm以下の塵埃が入った装置に端末を8時間入れてかくはんさせ、取り出したときに通信機器の機能を有し、かつ安全に維持する）からIP6X（直径75µm以下の塵埃が入った装置に端末を8時間入れてかくはんさせ、取り出したときに内部の塵埃が侵入しない機能を有する）へ強化され、新たにアメリカ国防総省の納品用規格であるMIL規格（MIL-STD-810G）14項目（落下・防水(浸漬)・防塵(6時間風速有り)・塩水耐久・防湿・耐日射(連続)・耐振動・防水(風雨)・高温動作(60℃固定)・高温保管(70℃固定)・低温動作（-20℃固定）・低温保管(-30℃固定）・低圧動作・低圧保管）準拠の試験をクリアするとともに、まげ・ねじり・落下などの強度試験や開閉ヒンジ部の耐久試験もクリアする耐久性能となった。
さらに、F-05Gでは非搭載だったGPSやおサイフケータイも搭載されるようになったが、F-05Gに搭載されていたLINEアプリは非搭載となり、LINEアプリをダウンロードしての使用も不可となった。2021年9月6日に本体アップデートにより+メッセージが搭載された。
ドコモオンラインショップなどの直営店での定価は31,680円である。
搭載アプリ

電話アプリ
ドコモ電話帳
メモ
スケジュール
ドコモメール
ドコモデータコピー
災害用キット
あんしんセキュリティ
iDアプリ
あんしんナンバーチェック
あんしんフィルター
おサイフケータイ
楽天Edy→2022年10月、アプリ内提供サービスの大幅なサービス縮小。残高確認以外はブラウザを利用し、楽天Edy公式ホームページのメニュ「チャージ・残高照会」を手動で通さなければならない。
ドコモ留守電
緊急速報「エリアメール」
ドコモ地図ナビ→2023年2月28日をもってサービス終了
dアカウント設定
ドコモアプリ管理
ドコモ位置情報
あんしんマネージャー
通話メモ
伝言メモ
短縮ダイヤル
ボイスレコーダー
SMS→+メッセージ
Eメール
Exchange
カメラ
テレビ
ブラウザ
目覚まし
お知らせタイマー
QRコードリーダー
赤外線
電卓
歩数・活動量計
エコモード
音楽
データ
設定
取扱説明書
@Fケータイ応援団(2019年12月をもって更新終了)
歴史

2019年
5月16日 - 2019年夏モデルの1機種として開発を発表。
7月11日 - 発売日を発表。
7月19日 - 発売。
アップデート

最新のアップデートを行った場合、過去に実施されたアップデートがすべて適用される（一時提供見合わせにより2021年9月6日のアップデートが未実施の場合は、同年12月20日のアップデート実施により機能追加が適用される）。
まれに端末の充電ができない場合がある不具合が改善される
ビルド番号がV12R072AからV13R073Dへ変更される
ごくまれに緊急通報（110番、118番、119番）発信ができない場合がある不具合が改善される
ビルド番号がV13R073DからV14R074Aへ変更される
スケジュール/メモにおける祝日情報が改善される
ビルド番号がV14R074AからV15R075Bへ変更される
「+メッセージ」アプリが搭載され、起動するSMSアプリが既存のSMSアプリから「+メッセージ」アプリへ変更される（既存のSMSアプリに戻すことも可能）
ビルド番号がV15R075BからV25R119Aへ変更される
品質改善が実施される
ビルド番号がV25R119AからV26R120Aへ変更される
ドコモnanoUIMカード Ver.7（グリーン）を挿入した際の不具合（緊急通報(110番、118番、119番)時に通知する位置測位制度が下がる事象と「イマドコサーチ」「ケータイお探しサービス」が利用不可及びドコモ位置情報の設定が不可の事象）が改善される
ビルド番号がV26R120AからV28R122Aへ変更される
Microsoft Exchange OnlineにてOAuth2.0認証に対応する
ビルド番号がV28R122AからV29R123Bへ変更される
品質改善が実施される
ビルド番号がV29R123BからV30R124Aへ変更される
写真

| --- | --- |
: 「フォト」はこの項目へ転送されています。照度の単位については「フォト (単位)」をご覧ください。
| --- | --- |
: ウィキペディアにおける写真については、「Wikipedia:ファイルのアップロード」をご覧ください。
、、
1875年ごろの白黒写真を彩色した彩色写真（英語版）
写真（しゃしん、古くは寫眞）とは、人類史上初めて登場した機械映像である。
狭義には、穴やレンズを通して、被写体から発される光線を再構成して実像を結ばせ、感光剤に焼きつけたのち、現像処理をして可視化したもの。このとき、感光剤に焼きつけるまでを行う機器は、基本的にカメラと呼ばれる。
広義には、電磁波、粒子線などによって成立する、弁別可能で存続性の高い像。
英語の “photograph” という語は、イギリスの天文学者ジョン・ハーシェルが創案した。photo- は「光の」、-graph は「かく（書く、描く）もの」「かかれたもの」という意味で、日本語で「光画」とも訳される。“photograph” から、略して「フォト」と呼ぶこともある。
暗室のセルフポートレイト
日本語の「写真」は、「真を写したもの」を意味する中国語に由来する。
写真の原理

カメラという暗箱の中に、開口部（レンズ）を通じて一定時間の間に入ってくる光によって、外界の像が感光性をもったフィルムの上に描かれていくという原理である。
一般に、被写体に光が当たると、その表面の各点において乱反射（光の散乱）が起きる。ピンホールや凸レンズなど（正のパワーを持つ光学系）を利用して、被写体の各点に対応する光線を像面の各点に写像することで、実像が得られる。精密な像を得るために特に写真用に設計された光学系（レンズ系）を俗に写真レンズという。カメラは、以上の光学系に加えてシャッターなどの補助的な機構を備えた暗箱であり、さらに撮像素子によって電子的に像を得たり、乾板や写真フィルムなどの感光材を感光させて潜像とする。銀塩写真では、その後に現像・引き伸ばしなどのプロセスを経て写真（いわゆる「プリント」）が得られる。
写真の原理 > 銀塩写真の原理

→「銀塩写真」も参照
銀塩写真の原理も語も以前と何ら変わるものではないが、デジタルカメラの普及以降、レトロニム的に単に「写真」ではなく銀塩写真と明示的に言うこともある。なお、「アナログ写真」という語は撮影から現像、あるいは印刷に関してデジタル技術をほとんど用いないものに用いられる（近年は逆転し、プロセスのどこかでデジタル技術を回避したものをそう呼んでいることもある）。
ハロゲン化銀は光が当たると銀イオンが還元され、金属銀微粒子の核ができる。感光して銀粒子核の潜像となってもそのままでは画像にはならない。感光した部分にある銀はごく少量のため、適当な量まで銀粒子を成長させて可視化する必要がある。これは現像処理で行う。また、感光しなかった部分はそれ以上感光しては困るため、不要な部分のハロゲン化銀は取り除く必要がある。これは定着処理で行う。
ハロゲン化銀は感光するとき、波長を吸収する領域が青色に寄っている。そこで可視領域に渡って感光させるために感光色素を用いて本来の吸収波長以外にも反応が起こるように設定する。まず感光色素が光に反応し、色素の電子がハロゲン化銀へ移動することによってハロゲン化銀の直接の感光と同様の変化が成立する。可視的な電磁波の特定の波長領域にのみ感光するようにし、三原色に対応するように感光層を重ねるとカラーフィルムになる。
写真の原理 > 撮像素子の原理

デジタルカメラやテレビカメラ、ビデオカメラでは、撮像素子として、撮像管などを使わないものは、固体撮像素子を使っている。固体撮像素子は、微小なフォトダイオードが規則的にびっしりと並んだものであり、光子がpn接合に入ると電子を叩き出して電荷が発生するというものである。量子効率は銀塩写真のハロゲン化銀の場合よりもはるかに高いため、高感度である。これを走査して信号として取り出し、AD変換器へ送る。あるいは電子スチルビデオカメラなどではアナログ信号のまま直接FM変調などによって磁気テープ等に記録する。
撮像管の場合は、光電効果による電荷を、磁界ないし電界によって走査される電子ビームによって読み取り、電子信号とする。
写真の原理 > 相反則と相反則不軌

写真の感光量は基本的に光の量（単位時間あたりの光の量×光が当たった時間）によって決まる。これを相反則（ソウハンソク）という。
ただし、感光量は入射した光の量に常に比例するわけではなく、未露光部はベースフィルム以上淡色にはならないし、感光材は限られているから一定以上の光を当ててもそれ以上濃くならない。実際の光の入射量と感光量の関係はシグモイド関数のようになる。変化の中間部は直線的であり、この部分の傾きのことをガンマという。
特に、露光時間が極端に短い場合や長い場合には相反則が成立せず、これを相反則不軌という。カラーフィルムでは色ごとに相反則不軌の状態が異なるためカラーバランスが崩れる。露光時間が短い場合については、通常の撮影では起きてもごく軽微であるため問題にはならない。一方、露光時間が長い場合については夜間や天体の撮影で問題になる。1977年ごろには長時間露光時の相反則不軌対策や分光感度を調整した天体撮影用のスペクトロスコピック感光材料が市販されていた。フィルムを冷却することで長時間露光時の相反則不軌を低減できることが経験的に知られている。
なお、デジタルカメラの長時間露光においては、相反則不軌とは別に熱雑音と製作不良から発生するランダムノイズが画像に混入する問題がある。一部のデジタルカメラではノイズを軽減する機能がついている。天文撮影や科学機器では、撮像素子を冷却しノイズの発生を防ぐ機構が持つものがある。