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スタジオ・ライブ
作品履歴 > 作画担当作品

まんが世界昔ばなし（1976年-1979年）
ヤッターマン（1977年-1979年）
まんが日本絵巻（1977年-1978年）
サイボーグ009（1979年-1980年）
メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行（1980年）
宇宙戦艦ヤマトIII（1980年）
ハイスクール!奇面組 （1986年-1987年）
赤ちゃんと僕 （1996年-1997年）
超魔神英雄伝ワタル （1997年）
はじめの一歩 （2000年-2002年）
フルーツバスケット （2001年）
サイボーグ009 THE CYBORG SOLDIERS（2001年-2002年）
王ドロボウJING （2002年）
アソボット戦記五九 （2003年）
真・女神転生Dチルドレン ライト&ダーク （2003年）
おねがいマイメロディ （2005年）
舞-乙HiME （2005年）
ケロロ軍曹 （2005年-2011年）
ノエイン もうひとりの君へ （2005年-2006年）
桜蘭高校ホスト部 （2006年）
アイドルマスター XENOGLOSSIA （2007年）
D.Gray-man （2007年-2008年）
スカイガールズ （2007年）
スケッチブック 〜full color's〜 （2007年）
ARIA The ORIGINATION （2008年）
マクロスF （2008年）
コードギアス 反逆のルルーシュR2 （2008年）
ONE OUTS -ワンナウツ- （2008年）
イナズマイレブン （2009年-2011年）
ジュエルペット てぃんくる☆ （2010年-2011年）
イナズマイレブンGO （2011年）
にゃんぱいあ The Animation （2011年）
あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。（2011年）
ルパン三世_ルパンVS複製人間（1978年）
チョロQダグラム（1983年）
はだしのゲン（1983年）
BIRTH（1984年）
シティーハンター 愛と宿命のマグナム （1989年）
劇場版美少女戦士セーラームーンR（1993年）
新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生 （1997年）
名探偵コナン
名探偵コナン 時計じかけの摩天楼 （1997年）
名探偵コナン 14番目の標的 （1998年）
名探偵コナン 世紀末の魔術師 （1999年）
名探偵コナン 瞳の中の暗殺者 （2000年）
名探偵コナン ベイカー街の亡霊 （2002年）
名探偵コナン 迷宮の十字路 （2003年）
名探偵コナン 銀翼の奇術師 （2004年）
マインド・ゲーム （2004年）
スチームボーイ （2004年）
名探偵コナン 水平線上の陰謀 （2005年）
劇場版 魔法少女まどか☆マギカ
[前編] 始まりの物語（2012年）
[後編] 永遠の物語（2012年）
HUNTER×HUNTER
劇場版 HUNTER×HUNTER 緋色の幻影（2013年）
劇場版 HUNTER×HUNTER -The LAST MISSION-（2013年）
ドラゴンボールZ 神と神（2013年）
傷物語
I 鉄血篇〉（2016年）
III 冷血篇〉（2017年）
映画 プリキュアオールスターズF（2023年）
鉄甲旗艦アトラゴン（1995年2月24日、PC-9801） - 有限会社ウォーマシンと共同開発。
空想科学世界ガリバーボーイ（1995年5月26日、PCエンジン SUPER CD-ROM²） - 株式会社ハドソン（現在は株式会社コナミデジタルエンタテインメントに吸収）、株式会社レッドカンパニー（現・株式会社レッド・エンタテインメント）と共同開発。
テイルズ オブ デスティニー2（2002年11月28日、PlayStation 2） - 株式会社ナムコ（現・株式会社バンダイナムコエンターテインメント）、株式会社日本テレネットと共同開発。
クレヨンしんちゃん
クレヨンしんちゃん外伝 エイリアン vs. しんのすけ（2016年）
クレヨンしんちゃん外伝 おもちゃウォーズ（2016年）
クレヨンしんちゃん外伝 家族連れ狼（2017年）
作品履歴 > 制作協力

野球狂の詩 （制作元請：日本アニメーション、発注元：土田プロダクション、各話制作協力、1977年-1979年）
美少女戦士セーラームーン（制作元請：東映アニメーション、制作協力、1992年-1997年）
名探偵コナン （制作元請：東京ムービー、各話制作協力、1996年-）
機動新世紀ガンダムX （制作元請：サンライズ、動画、1996年）
るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚-（制作元請：スタジオぎゃろっぷ、動画、1996年 - 1997年）
ビーストウォーズII 超生命体トランスフォーマー（制作元請：葦プロダクション、動画、1998年-1999年）
ビーストウォーズネオ 超生命体トランスフォーマー（制作元請：葦プロダクション、動画、1999年）
HUNTER×HUNTER シリーズ
HUNTER×HUNTER（フジテレビ版）（制作元請：日本アニメーション、動画、2000年-2001年）
HUNTER×HUNTER（日本テレビ版） （制作元請：マッドハウス・スタジオディーン、制作協力、2011年） - 日本テレビ版では当時の代表取締役である神志那弘志が監督をつとめた。
りぜるまいん （制作元請：マッドハウス・IMAGIN、制作協力、2002年）
変身3部作
超変身コス∞プレイヤー
ヒットをねらえ!
LOVE♥LOVE?
エリア88 （制作元請：グループ・タック、制作協力、2004年）
牙 -KIBA- （制作元請：マッドハウス、制作協力、2006年）
魔人探偵脳噛ネウロ （制作元請：マッドハウス、制作協力、2007年-2008年）
恋姫†無双 （制作元請：動画工房、制作協力、2008年）
真・恋姫†無双 （2009年）
真・恋姫†無双 〜乙女大乱〜 （2010年）
11eyes （制作元請：動画工房、制作協力、2009年）
RAINBOW-二舎六房の七人- （制作元請：マッドハウス、制作協力、2010年）
それいけ!アンパンマン（制作元請：トムス・エンタテインメント、動画、2017年）
クレヨンしんちゃん（制作元請：シンエイ動画、動画、2017年）
Dr.スランプ アラレちゃん んちゃ!ペンギン村より愛をこめて（制作元請：東映アニメーション、協力、1993年）
恐怖のバイオ人間 最終教師（制作元請：アニメイトフィルム・J.C.STAFF、制作協力、1988年）
iichiko story episode 2 「野の花は海へ」（制作元請：チップチューン、制作協力、2022年）
作品履歴 > その他

超獣機神ダンクーガ （キャラクターデザイン、1985年） - いんどり小屋名義。
機甲戦記ドラグナー （第27話以降のゲストキャラクターデザイン、1987年） - まんどりるくらぶ名義。
魔神英雄伝ワタル （ゲストキャラデザイン、1988年） - まんどりるくらぶ名義。
アイドル伝説えり子 （キャラクターデザイン、1989年）
魔動王グランゾート （キャラクターデザイン、1989年）
伝説の勇者ダ・ガーン（デザイン協力、1992年）
スターオーシャンEX （ゲストキャラクターデザイン、2001年）
冒険遊記プラスターワールド （設定協力、2003年-2004年）
BLACK BLOOD BROTHERS （設定協力、2006年）※ いんどり小屋名義。
Saint October （デザインワークス・各話原画・動画、2007年） - 本作のクレジットで、江夏由結以外の所属スタッフは全員、○の中にLの文字が入ったマークを使用し、エンディング原画等、下請けでの参加ではそのマークは使用されていない。
魔人探偵脳噛ネウロ （サブキャラクターデザイン、2007年-2008年）
強殖装甲ガイバー （キャラクターデザイン、1986年） - いんどり小屋名義
アッセンブル・インサート （オープニングアニメーション、1989年）
MINKY MOMO IN 旅だちの駅 （設定協力、1994年）
関連人物 > アニメーター・演出家

青木康浩
芦田豊雄
石井舞
石渡清美
井上英紀
井ノ上ユウ子（井上優子）
海老沢幸男
大島美和
岡真里子（岡真理子）
菅野利之
菊池愛
宮司好文
工藤誉寿治
倉田綾子
小泉初栄
神志那弘志
堺美和
諏訪可奈恵
高橋美香
竹内杏子
竹内浩志
竹下健一
只野和子（ただのかずこ、タダノカズコ）
近永健一
近永早苗
とみながまり（富永真理）
中野繭子
長町英樹
西川秀明
西島克彦
西村聡
博多正寿
早川加寿子
林祐一郎
原将治
平山貴章
福士真由美
藤澤俊幸（藤沢俊幸）
松下浩美
宮田忠明
山内則康
山口真未
湯川純
吉川博明
吉田大輔
吉原正行
吉松孝博
渡辺敦子
わたなべひろし（渡辺浩、渡辺ひろし）
関連人物 > その他

江夏由結
酒井明雄（さかいあきお、現：イマジン代表取締役）
田上優弥

| 読売ジャイアンツ #005> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  神奈川県横須賀市
生年月日:   (2005-06-08) 2005年6月8日（19歳）
身長 体重:  181 cm 82 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  遊撃手
プロ入り:  2023年 育成選手ドラフト4位
年俸:  360万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  日本大学藤沢高等学校  読売ジャイアンツ (2024 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
田上 優弥（たのうえ ゆうや、2005年6月8日 - ）は、神奈川県横須賀市出身のプロ野球選手（内野手・育成選手）。右投右打。読売ジャイアンツ所属。
経歴 > プロ入り前

幼稚園のときに野球を始め、横須賀市立沢山小学校6年時にはベイスターズジュニアに選出。横須賀市立坂本中学校時代はリトルシニアの横浜青葉シニアに所属。中学までは投手だった。
日本大学藤沢高等学校では入学直後に遊撃手の定位置を掴み、高校通算11本塁打。3年夏の神奈川県大会は全試合4番に座ったが、ベスト8で敗退した。甲子園出場経験はなし。
2023年10月26日に開催されたプロ野球ドラフト会議において読売ジャイアンツから育成4位で指名を受け、11月15日に支度金290万円、年俸360万円で仮契約した。背番号は005。
選手としての特徴

高校入学直後からレギュラーとして起用され、2年秋の神奈川県大会では3戦連続本塁打を放ち長打力が開花。遠投100m、50m走6.2秒と三拍子揃った大型内野手。理想とする選手は坂本勇人であり、坂本に似た打撃フォームが特徴。これはYouTubeで坂本の打撃を参考にするうちに自然と近づいたものである。
詳細情報 > 背番号

005（2024年 - ）
永松邦臣

永松 邦臣（ながまつ くにおみ、1944年2月10日 - ）は、日本の元モーターサイクル・レーサー、レーシングドライバー。福岡県出身。
経歴 > 2輪レース

10代の頃、エンジン・チューニングの有能さにより福岡のオートバイ好きに名を知られ始めていた吉村秀雄の門下生として吉村モータースに入門。同じく門下生には高武富久美がいた。吉村の指導は厳しく、早朝から4kmのランニング、100段以上の階段ダッシュなど、吉村が10代の時に入っていた海軍の飛行予科練の訓練のような日々を送りながら日曜の午後になると雁ノ巣飛行場で開催されていたレースに参戦。1962年9月に鈴鹿サーキットが開業し、1963年には世界選手権ロードレース日本GPの招致が決定。吉村がホンダの田中健二郎に永松と高武を推薦し、RSC（のちのHRC）設立以前のホンダ鈴鹿合宿（通称「健二郎学校」）に参加。ホンダに認められ、市販レーサー・CR72の開発ライダーとなった。日本GPではホンダのワークスライダーとしてファクトリーマシン・RC145で125ccクラスに参戦し7位に入った。1964年のロードレース世界選手権・日本GPには50ccクラスと350ccに参戦し両レースで5位、1965年はヨシムラによりチューンされたホンダ・CB77で参戦したが結果はリタイヤとなった。
永松のライディング・スタイルは1960年代当時としては先鋭的なスタイルであり、1970年代になって以後ヤーノ・サーリネンやケニー・ロバーツによって広まるハング・オフスタイルのように、イン側に膝を開き、シートポジションもイン側に多少ずらすスタイルで雁ノ巣の砂利道を走行していたが、永松の証言では「誰に教わったというわけではなく、速くコーナリングしようと考えたら自然とそうなっていた」ために築かれたフォームだった。
経歴 > 4輪レース

1964年5月、第2回日本グランプリで4輪デビュー、1968年の鈴鹿1000kmではGT1クラスにホンダ・S800（木倉義文とのチーム）で出場し、2位の高武富久美組に3周の差をつけてのクラス優勝を獲得。同年の鈴鹿フォーミュラレース・ヒート1でもブラバム・BT16ホンダを駆り優勝している。
1971年5月3日、日本グランプリにおいて三菱・コルトF2000で優勝する。1973年から始まった国内フォーミュラ最高峰カテゴリ・全日本F2000選手権に参戦、1977年シーズンを最後に引退。
引退後は福岡でオートバイショップを経営している。
レース戦歴 > 四輪レース > 全日本F2000選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1973年 | ベルコ・レーシング | ブラバム・BT36 | ミツビシ・R39B2 | D  | SUZ 6 | SUZ 4 | SUZ | SUZ Ret |  |  |  |  | 7位 | 6 |
| 1974年 | ロンソン・レーシング | マーチ・742 | ミツビシ・R39B2 | D  | SUZ | SUZ | SUZ | SUZ Ret |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1975年 | ロンソン・マーチ・アストロン | マーチ・742 (Rd.1-3) マーチ・752 (Rd.4-5) | ミツビシ・R39B2 | B  | FSW 3 | SUZ Ret | FSW 8 | SUZ 10 | SUZ 8 |  |  |  | 8位 | 16 |
| 1976年 | S&B・マーチ・アストロン | マーチ・752 | ミツビシ・R39B2 | D  | FSW 3 | SUZ | FSW Ret | SUZ 11 | SUZ Ret |  |  |  | 10位 | 12 |
| 1977年 |  | シェブロン・B35 | BMW M12/7 | B  | SUZ | SUZ | NIS 2 | SUZ 8 | FSW 11 | FSW | SUZ | SUZ | 11位 | 15 |
レース戦歴 > 二輪レース > 鈴鹿8時間耐久ロードレース

| 年 | チーム | ペアライダー | 車番 | マシン | 予選順位 | 決勝順位 | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981 | ホンダショップ高武 | 高武富久美 | 45 | ホンダ・CB900F | 45位 | 24位 | 172 |
富山県道331号黒谷上村木線

富山県道331号黒谷上村木線（とやまけんどう331ごう くろだにかみむらきせん）は、富山県魚津市を通る一般県道である。黒谷と上村木を結んでいるが、青柳と上村木の間は他の県道と重複するため、実質的には青柳が終点となる（青柳交差点での県道標識でも「ここまで」と表記されている）。
概要

起点：富山県魚津市黒谷字前田
終点：富山県魚津市上村木字大川原
通過する自治体

富山県
魚津市
交差・重複している道路

富山県道128号阿弥陀堂魚津停車場線
富山県道132号三箇吉島線
新川広域農道
富山県道67号宇奈月大沢野線
香川県第1区

| --- | --- |
: この項目では、衆議院の小選挙区について説明しています。かつて存在した衆議院の中選挙区については「香川県第1区 (中選挙区)」を、2022年公開の日本のドキュメンタリー映画については「香川1区 (映画)」をご覧ください。
| 香川県第1区 |
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行政区域:  高松市（旧国分寺町・香川町・香南町・塩江町・牟礼町・庵治町域を除く）、小豆郡、香川郡 （2024年1月1日現在）
比例区:  四国ブロック
設置年:  1994年
選出議員:  小川淳也
有権者数:  311,348人 1.373 倍（一票の格差・鳥取1区との比較） （総務省・2023年9月1日）
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香川県第1区（かがわけんだい1く）は、日本の衆議院における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。
区域

2022年（令和4年）公職選挙法改正以降の区域は以下のとおりである。
高松市（平成の大合併前の高松市域）
本庁管内
仏生山・勝賀の各総合センター管内
山田支所管内
木太・古高松・屋島・前田・川添・川岡・円座・檀紙・女木・男木の各出張所管内
小豆郡
香川郡
2017年（平成29年）公職選挙法改正から2022年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。
高松市（平成の大合併前の高松市域）
本庁管内
勝賀総合センター管内
山田支所管内
鶴尾・太田・木太・古高松・屋島・前田・川添・林・三谷・仏生山・一宮・多肥・川岡・円座・檀紙・女木・男木の各出張所管内
小豆郡
香川郡
2013年（平成25年）公職選挙法改正から2017年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。
高松市（平成の大合併前の高松市域）
本庁管内
山田支所管内
鶴尾・太田・木太・古高松・屋島・前田・川添・林・三谷・仏生山・香西・一宮・多肥・川岡・円座・檀紙・弦打・鬼無・下笠居・女木・男木の各出張所管内
小豆郡
香川郡
1994年（平成6年）公職選挙法改正から2013年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。
高松市
小豆郡
香川郡
直島町
歴史

第41回で新進党から出馬し、7,034票差まで迫りながらも比例重複立候補をしておらず落選した平井卓也が第42回では自民党系無所属として公認候補の藤本孝雄を破ったあと、自民党へ入党。その後議席を守っていた。一方で京阪神直結の高松地域は無党派が多く、政権交代の第45回では前回自民党への追い風が吹く中比例復活していた民主党の小川淳也に敗れ、比例復活に回った。
第46回〜第48回は平井が議席を獲得したが、小川も比例復活での当選を続けており、2万票以上の大差が付いた第46回以降では8,305→2,183と票差を縮めていた。第49回は総裁派閥・宏池会の一員として臨んだ平井だが、12年ぶりに小川に敗れ、比例復活に回った。小川は2021年12月に立憲民主党の政調会長に就任した。第50回でも大差で小川が平井を破っている。
小選挙区選出議員

| 選挙名 | 年 | 当選者 | 党派 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第41回衆議院議員総選挙 | 1996年 | 藤本孝雄 | 自由民主党 |
| 第42回衆議院議員総選挙 | 2000年 | 平井卓也 | 無所属 |
| 第43回衆議院議員総選挙 | 2003年 | 平井卓也 | 自由民主党 |
| 第44回衆議院議員総選挙 | 2005年 | 平井卓也 | 自由民主党 |
| 第45回衆議院議員総選挙 | 2009年 | 小川淳也 | 民主党 |
| 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年 | 平井卓也 | 自由民主党 |
| 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年 | 平井卓也 | 自由民主党 |
| 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年 | 平井卓也 | 自由民主党 |
| 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年 | 小川淳也 | 立憲民主党 |
| 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年 | 小川淳也 | 立憲民主党 |
笠間益三

笠間 益三（かさま ますぞう、弘化元年（1844年） - 明治30年（1897年）8月3日）は、明治期の漢学者、官吏、教育者。諱は広延、字を梧園、号に十六松園、含紫楼主人など。通称は辰之助と「旧柳川藩志」にある。
経歴

筑後国柳川藩の藩士として生まれる。「旧柳川藩志」では父は笠間太仲とする。「文久・慶応・明治家中変遷」では父の笠間太仲は奥州小路の笠間養左衛門の養子で、明治29年（1896年）までには広敦と改名し、三池郡手鎌に居住したとされる。
文久元年（1861年）に作成され、以降、加筆が行われた「侍帳」において助教の笠間養左衛門、句讀師から訓導寮頭兼務になっている笠間太仲が見える。文久3年頃（1863年）とされる「列並諸役人帳」に笠間益三の名は見えないが、助教に笠間養左衛門、訓導寮頭兼務に笠間太仲、句讀師に笠間辰之助の名が見える。また、「元治元年分限帳」（1864年）では小姓組に笠間太仲と辰之助の名が見える。
藩校・伝習館に学び、特に漢学に秀でていたために句読師・寮長を歴任し、藩主の命を受け、戸次正三郎、戸次誠之助の3名で江戸に出て慶應3年（1867年）11月に昌平黌に入学。
著名な後輩に海老名弾正がいる。昌平黌廃校に伴い、大学校に学び、助教授となる。明治3年（1870年）、大学校廃止により慶應義塾に入学し、卒業後の明治5年（1872年）9月、兵部省に出仕して陸軍省より『日本略史』を記し、頼山陽との共著『明治新撰日本政記』や日本史の教科書を多く記した。明治12年（1879年）に神奈川師範学校長となり、明治13年（1880年）福岡県立橘中学校長、明治20年（1887年）第五高等中学校講師となり、明治24年（1891年）3月第五高等学校（現・熊本大学）教授。漢詩を多く残している。また『鎮西餘響』には、「秋月悌次郎先生略伝」が収められている。
著書

『点註日本略史』全国書誌番号:40012488
『小学日本史』全国書誌番号:40012279
『明治新撰日本政記』全国書誌番号:40012725
『尋常小学作文新篇巻之一』
首都高速湾岸線

| 首都高速道路 |
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首都高速湾岸線
千葉県道・東京都道・神奈川県道294号高速湾岸線 横浜市道高速湾岸線 都道首都高速湾岸分岐線
地図

路線延長: 62.1 km
開通年: 1976年 - 2001年
起点: 千葉県市川市（高谷JCT）
主な 経由都市: 千葉県浦安市、東京都江戸川区、江東区、港区、品川区、大田区、神奈川県川崎市
終点: 神奈川県横浜市金沢区（幸浦出入口）
接続する 主な道路 （記法）: E16 横浜横須賀道路 神奈川3号狩場線 神奈川5号大黒線 CA 東京湾アクアライン 神奈川6号川崎線 湾岸分岐線 中央環状線 1号羽田線 11号台場線 10号晴海線 9号深川線 中央環状線 C3 東京外環自動車道 E51 東関東自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
首都高速湾岸線（しゅとこうそくわんがんせん、Bayshore Route）は、千葉県・東京都・神奈川県を通る首都高速道路の路線。国道357号線が平行する。
概要

行政上の法定路線名は「神奈川県道・東京都道・千葉県道294号高速湾岸線」で、通称「湾岸道路」とよばれる。東京湾岸道路の自動車専用道路として旧首都高速道路公団が建設し、現在は首都高速道路株式会社が管理する。
東京湾環状道路を構成する路線で、首都圏の3環状9放射の高速道路計画では、大井JCT - 葛西JCTが中央環状線とともに一番内側の環状道路とも位置づけられている。
路線番号を表す「B」は、 湾岸線の英語名「Bay Shore Route」の頭文字からとられた。
神奈川から東京を通り越して千葉へ至るという路線の性格上、進行方向は「上り・下り」ではなく「東行き・西行き」で表される。
東端は東関東自動車道と接続、東京外環自動車道と分岐し、途中で接続される他の道路では、大黒ジャンクションで神奈川5号大黒線と分岐し、東海ジャンクションで湾岸分岐線と合流、有明ジャンクションでは11号台場線（レインボーブリッジ）と、東雲ジャンクションで10号晴海線と、辰巳ジャンクションで9号深川線とそれぞれ接続し、大井ジャンクションと葛西ジャンクションで中央環状線（葛飾江戸川線）が分岐する。これにより、交通混雑の激しい都心部の交通を回避するアクセス道路として、さらに成田空港・羽田空港と都心を結ぶ道路として、その利便性を発揮している。
東京湾岸道路のうち、東京都道高速湾岸線区間（東京都・神奈川県境 - 江戸川区臨海町6丁目：延長32キロメートル〈km〉）は、1987年（昭和62年）8月10日に「未来」を走る虹の道として、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された日本の道100選の一つにも選ばれている。
概要 > 高速湾岸分岐線

高速湾岸分岐線は、1号羽田線の昭和島JCTから湾岸線の東海JCTに至る、4車線の路線であり、全線が東京都大田区内にある。両端に1号羽田線、湾岸線と接続するためのジャンクションが2つあるだけで、湾岸分岐線内に出入口や休憩施設は存在しない。湾岸線の東関東道・浦安方面 - 1号羽田線の羽田、横羽線の横浜公園方面の連絡をしている。
1983年（昭和58年）2月、湾岸線の東京都内部分から1号羽田線への連絡道路として作られた。1994年（平成6年）12月に湾岸線で直接、東京 - 横浜が連絡されるようになったため、1号羽田線から都心環状線を避けて湾岸線経由で東関東道・常磐道・東北道方面へ向かうルートとして、また2015年（平成27年）3月の中央環状線全通以降は大井JCT経由で東名高速・中央道方面へ向かうルートとしても利用されている。
出入口など > 高速湾岸分岐線

全線東京都大田区内に所在。
| 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
| --- | --- | --- |
羽田線 横浜公園・羽田方面
| 昭和島JCT |  | 0.0 |
| 東海JCT |  | 1.6 |
湾岸線本線 E51 東関東道・浦安方面
歴史

東京湾の外周に沿って、横須賀から横浜、川崎、東京、船橋、千葉、木更津を経て富津に至る延長160 kmの東京湾岸道路の一環として建設された。東京都内の埋立地で、1976年（昭和51年）に東京港トンネル部分2.8 kmが供用されたのを皮切りに、1994年（平成6年）12月に湾岸線3期・4期工事が完成して空港中央 - 大黒JCTまで開通したことで、東京都内の全区間が開通した。
歴史 > 年表

1976年（昭和51年）8月12日 : 大井出入口 - 13号地出入口（現臨海副都心出入口）開通、東京港トンネル開通。
1978年（昭和53年）1月20日 : 新木場出入口 - 浦安出入口開通。
1980年（昭和55年）2月5日 : 辰巳JCT - 新木場出入口開通。
1981年（昭和56年）5月19日 : 有明出入口 - 辰巳JCT出入口開通。
1982年（昭和57年）4月27日 : 浦安出入口 - 高谷開通、東関東自動車道と接続。
1983年（昭和58年）2月24日 : 東海JCT - 大井出入口開通。
1984年（昭和59年）12月12日 : 13号地出入口（現臨海副都心出入口） - 有明出入口開通。
1989年（平成元年）
9月27日 : 本牧ふ頭出入口 - 大黒JCT開通、横浜ベイブリッジ開通。
12月16日 : 大井JCT新設。
1993年（平成5年）
8月26日 : 有明JCT新設、首都高速11号台場線（レインボーブリッジ）と接続。
9月27日 : 空港中央出入口 - 東海JCT開通。
1994年（平成6年）12月21日 : 大黒JCT - 空港中央出入口開通、鶴見つばさ橋開通。
1997年（平成9年）
12月12日 : 浮島出入口開通。
12月18日 : 東京湾アクアラインと接続。
1999年（平成11年）7月15日 : 並木・幸浦出入口 - 杉田出入口開通、横浜横須賀道路金沢支線と接続。三渓園仮出入口 - 本牧ふ頭出入口開通。
2001年（平成13年）
8月29日 : 舞浜入口開通。
10月22日 : 杉田出入口 - 三渓園出入口開通により全線開通。
2007年（平成19年）12月22日 : 13号地出入口が「臨海副都心出入口」に名称変更。
2008年（平成20年）3月17日 : 東行き有明JCT - 辰巳JCT4車線化。
2009年（平成21年）2月11日 : 東雲JCT新設。
2012年（平成24年）
3月21日 : 大井南出口西行を300 m手前に移設。
7月17日 : 大井PAを東行 2.0 km、西行 0.6 km手前にそれぞれ移設。
2017年（平成29年）3月4日 : 南本牧ふ頭出入口供用開始。
2018年（平成30年）6月2日 : 高谷JCTで東京外環自動車道と接続。
2023年（令和5年）5月27日 : 横羽線の高速大師橋架け替え工事のため、湾岸分岐線昭和島JCT - 東海JCT間が通行止め（6月10日まで）。
歴史 > 本牧ジャンクション改良

以前、本牧JCTは空港中央・大黒ふ頭方面と狩場線および幸浦・杉田方面との連絡ができるが、狩場線と幸浦・杉田方面との連絡はできなかった。これは、高速磯子線によって狩場線と湾岸線を連絡する計画があったためであったが、磯子線の計画は事業化されずに幻に終わった。その不便さを解消するため、本牧JCTで狩場線と幸浦・杉田方面の連絡が可能になるように改良され、2004年（平成16年）12月22日15時に開通した。なお、改良後も本牧ふ頭出入口⇔狩場線の連絡は出来ない。
路線状況

道路構造令では第2種第1級に区分され、設計速度が80 km/hとなっている。他の首都高速道路の路線と比べ直線区間が長く、構造も一般的な高速自動車国道に近いが、カーブは多く、特に本牧JCT以南は急カーブの連続区間である。海岸沿いを通過するため、水底トンネルや橋が多く、高低差の大きい箇所が多い。
湾岸線は、2012年（平成24年）1月1日の距離別料金導入前までは東京線、神奈川線の2つの料金区間をまたいで、川崎浮島JCTが料金区界となっていた。ただし、空港中央・湾岸環八 - 浮島間のみの利用は300円の特定料金であった。例えば、普通車（非ETC車）の場合、空港中央か湾岸環八から入って浮島までで降りた場合、特定料金のみの300円であり、空港中央・湾岸環八から浮島以遠の神奈川線を走行した場合は300円+600円（神奈川線料金）=900円が徴収されていた。
西行き浮島料金所から横浜・大黒ふ頭方面への西行き区間は、東京以西にオービスがなく、また車線数が多く直線区間が非常に長いために速度が出やすい。また、違法競走型暴走族（俗称「湾岸族」）も出没するため、大黒PAや辰巳PAなどでは、芝浦PAなどと同様頻繁に高速隊車両やパトカーが巡回している。
路線状況 > 車線・最高速度

車線数は、一部区間を除き全線が6車線で構成され、辰巳JCT - 葛西JCTは8車線、本牧JCT出口 - 本牧JCT入口の本線は4車線区間となっている。なお、東関東自動車道と合わせるとこの6車線区間は成田ICまでの106.0 kmにおよび、これは東北自動車道の川口JCT - 宇都宮ICの103.0 kmを凌ぎ、2020年（令和2年）12月22日に新東名高速道路の御殿場JCT - 浜松いなさJCTの144.7 kmの6車線化が完成するまでは、日本の高速道路では最長の6車線区間となっていた。最高速度は80 km/h（東京港トンネル周辺は70 km/h規制）となっている。
| 区間 | 車線 上下線=西行き+東行き | 最高速度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 幸浦出入口 - 本牧JCT | 6=3+3 | 80 km/h |  |
| 本牧JCT内 | 4=2+2 | 80 km/h |  |
| 本牧JCT - 大井南出入口 | 6=3+3 | 80 km/h |  |
| 大井南出入口 - 臨海副都心出入口 | 6=3+3 | 70 km/h |  |
| 臨海副都心出入口 - 有明JCT | 6=3+3 | 80 km/h |  |
| 有明JCT - 辰巳JCT | 7=3+4 | 80 km/h |  |
| 辰巳JCT - 葛西JCT | 8=4+4 | 80 km/h |  |
| 葛西JCT - 高谷JCT | 6=3+3 | 80 km/h |  |
| 東海JCT - 昭和島JCT | 4=2+2 | 60 km/h |  |
路線状況 > 主なトンネルと橋

横浜ベイブリッジ（本牧JCT - 大黒JCT）
鶴見つばさ橋（大黒JCT - 東扇島出入口）
川崎航路トンネル（東扇島出入口 - 川崎浮島JCT）
多摩川トンネル（川崎浮島JCT - 湾岸環八出入口）
空港北トンネル（空港中央出入口 - 東海JCT）
東京港トンネル（大井出入口 - 臨海副都心出入口）
横浜ベイブリッジ
多摩川トンネルの川崎浮島側坑口
空港北トンネル
首都高速湾岸線の東京港トンネル大井出入口
路線状況 > 交通量 > 本線

24時間交通量（台）　道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 幸浦出入口 - 杉田出入口 | 48,630 | 30,798 | 27,268 | 027,891 |
| 杉田出入口 - 磯子出入口 | 48,630 | 42,173 | 37,514 | 038,695 |
| 磯子出入口 - 三渓園出入口 | 48,630 | 54,387 | 48,361 | 046,808 |
| 三渓園出入口 - 南本牧ふ頭出入口 | 48,630 | 50,749 | 42,244 | 042,624 |
| 南本牧ふ頭出入口 - 本牧JCT・本牧ふ頭出入口 | 48,630 | 50,749 | 42,244 | 046,148 |
| 本牧JCT・本牧ふ頭出入口 - 大黒JCT・大黒ふ頭出入口 | 48,630 | 99,579 | 103,707 | 084,369 |
| 大黒JCT・大黒ふ頭出入口 - 東扇島出入口 | 72,993 | 79,025 | 93,181 | 098,020 |
| 東扇島出入口 - 川崎浮島JCT・浮島出入口 | 72,993 | 72,903 | 93,140 | 102,185 |
| 川崎浮島JCT・浮島出入口 - 湾岸環八出入口 | 59,683 | 75,653 | 98,889 | 102,174 |
| 湾岸環八出入口 - 空港中央出入口 | 59,683 | 64,368 | 85,083 | 088,175 |
| 空港中央出入口 - 東海JCT | 59,683 | 79,688 | 101,551 | 100,365 |
| 東海JCT - 大井南出入口 | 121,162 | 112,977 | 134,335 | 132,070 |
| 大井南出入口 - 大井JCT | 121,162 | 134,756 | 145,579 | 096,953 |
| 大井JCT - 大井出入口 | 121,162 | 125,296 | 130,219 | 113,978 |
| 大井出入口 - 臨海副都心出入口 | 121,162 | 140,109 | 140,740 | 124,818 |
| 臨海副都心出入口 - 有明JCT | 121,162 | 130,223 | 126,695 | 115,567 |
| 有明JCT - 東雲JCT/有明出入口 | 121,162 | 152,415 | 144,910 | 135,997 |
| 東雲JCT/有明出入口 - 辰巳JCT | 121,162 | 164,607 | 152,075 | 144,052 |
| 辰巳JCT - 新木場出入口 | 115,723 | 171,681 | 163,404 | 151,180 |
| 新木場出入口 - 葛西JCT | 115,723 | 169,080 | 162,012 | 152,330 |
| 葛西JCT - 葛西出入口 | 115,723 | 155,069 | 139,360 | 112,443 |
| 葛西出入口 - 舞浜入口 | 115,723 | 137,033 | 132,644 | 104,162 |
| 舞浜入口 - 浦安出入口 | 115,723 | 129,918 | 125,579 | 100,376 |
| 浦安出入口 - 千鳥町出入口 | 115,723 | 114,221 | 113,613 | 097,751 |
| 千鳥町出入口 - 高谷JCT | 115,723 | 84,764 | 88,189 | 079,468 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
路線状況 > 交通量 > 高速湾岸分岐線

24時間交通量（台）　道路交通センサス
| 区間 | 平成17年（2005年）度 | 平成22年（2010年）度 | 平成27年（2015年）度 | 令和3（2021）年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 昭和島JCT - 東海JCT | 121,162 | 35,061 | 41,549 | 42,024 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
路線状況 > 交通量 > 高速湾岸分岐線 > 渋滞

首都高速としては線形が良く車線数も多い一方、交通量が1日あたり10万台を超える区間があるなど非常に多く渋滞が発生しやすい。特に、東京港トンネルを先頭とする渋滞が両方向ともに頻発しており、激しい場合には東行きは川崎浮島JCT付近、西行きは浦安付近まで渋滞することがある。また、休日に発生する東京湾アクアラインのアクアトンネルや海ほたるPAを先頭とする渋滞が川崎浮島JCTを過ぎて湾岸線両方向へ伸びてくることがあり、ゴールデンウィークをはじめとする最混雑期には湾岸線西行きの大井JCTからアクアラインの海ほたるPAまで数時間かかることがある。このほか、休日には東京ディズニーリゾートへ向かう車で東行きの葛西出口を先頭とする渋滞が発生することもある。
路線状況 > 所轄警察

千葉県警察高速道路交通警察隊本隊 : 東京都･千葉県境 - 東関東自動車道起点
警視庁高速道路交通警察隊新富分駐所 : 川崎浮島JCT - 東京都･千葉県境
神奈川県警察高速道路交通警察隊大黒分駐所 : 幸浦出入口 - 川崎浮島JCT
地理

首都高速道路の路線では唯一、千葉県内を通過する路線である。湾岸線から見る東京臨海副都心などの近未来的な風景は人気で、ドライブコースとして人気がある。6車線の高速道路や周辺の近代的な高層ビルがまるで日本ではないような感覚も人気の一つである。沿線には東京ディズニーリゾート、有明テニスの森、お台場エリア、東京の空の玄関口羽田空港などがあり、休日になるとこれらレジャースポットへ行くための道路として利用されている。また、東京都心から東京湾へ約6 kmとほど近い東京港埋立13号地（お台場）をはじめとする周辺地域は、東京都が進める国際化・情報化に対応する臨海副都心を建設する「臨海副都心まちづくり推進計画」による開発が進められており、この地域の発展と共に湾岸線の重要性は高まっている。
地理 > 通過する自治体

千葉県
市川市 - 浦安市
東京都
江戸川区 - 江東区 - 港区 - 品川区 - 大田区 -
神奈川県
横浜市鶴見区 - 中区 - 磯子区 - 金沢区 -
川崎市川崎区 -
地理 > 接続高速道路

湾岸線
E16 横浜横須賀道路金沢支線
首都高速神奈川3号狩場線（本牧JCTで接続）
首都高速神奈川5号大黒線（大黒JCTで接続）
首都高速神奈川6号川崎線（川崎浮島JCTで接続）
CA 東京湾アクアライン（川崎浮島JCTで接続）
首都高速湾岸分岐線（東海JCTで接続）
首都高速1号羽田線（大井JCTで接続）
首都高速中央環状線（大井JCTで接続）
首都高速11号台場線（有明JCTで接続）
首都高速10号晴海線（東雲JCTで接続）
首都高速9号深川線（辰巳JCTで接続）
首都高速中央環状線（葛西JCTで接続）
C3 東京外環自動車道（高谷JCTで接続）
E51 東関東自動車道（高谷JCTで直結）
湾岸分岐線
首都高速湾岸線（東海JCTで接続）
首都高速1号羽田線（昭和島JCTで接続）
地理 > 沿線

東京湾
横浜・八景島シーパラダイス
三渓園
横浜港
川崎港
羽田空港
大井ふ頭中央海浜公園
東京貨物ターミナル駅
お台場
フジテレビ本社
お台場海浜公園
ダイバーシティ東京
アクアシティお台場
東京国際展示場〈東京ビッグサイト〉
有明テニスの森公園
夢の島公園
葛西臨海公園
東京ディズニーリゾート
三番瀬
ギャラリー

空港中央
有明ジャンクション
東雲ジャンクション
有明出入口
大井料金所
品川区八潮の都道316号より首都高速湾岸線を見下ろす
葛西ジャンクション
夜の首都高速湾岸線
フジテレビ周辺
浦安IC側の歩道より首都高速湾岸線を撮影
西吟

| 西吟 |
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 1605年 - 1663年9月16日 慶長10年 - 寛文3年8月15日
号:  照黙
諡号:  成規院
生地:  豊前国小倉米町
宗旨:  浄土真宗
宗派:  本願寺派
寺院:  豊前国永照寺
師:  了尊
弟子:  知空・鉄眼・性海
著作:  『正信偈要解』・『客照問答集』
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西吟（さいぎん、1605年（慶長10年） - 1663年9月16日（寛文3年8月15日））は、江戸時代前期の浄土真宗の学僧。史料によっては浄土真宗本願寺派初代能化とするものもある。
概要

豊前国小倉米町の浄土真宗永照寺住職・西秀の子として生まれる。諡は成規院、号は照黙。永照寺第6世住職を継ぐ。小倉藩初代藩主の小笠原忠真より崇敬を受ける。
紀伊国性応寺の了尊に師事する。上洛して東福寺で禅を学び、郷里で宗乗を研究する。1647年（正保4年）に能化職となる。本願寺学寮の研学の綱領と所化（学寮の学生）の生活の基礎をつくった。
概要 > 承応の鬩牆

了尊門下の兄弟子月感より、宗学の所説に禅理を混ぜており聖道門的であると批判されたことで、承応の鬩牆と呼ばれる論争が起こった。この論争は西本願寺と興正寺の紛争に発展して江戸幕府の介入を招き、結果として月感が敗れて出雲国に流されたものの、西吟が能化を務めていた学寮も破却されることとなった。
学寮の破却後、本山は街中にあった医者の屋敷を借り上げて所化の教育活動を存続したが、学寮を名乗ることは適わず、以後「学林」と称されるようになる。
概要 > 西本願寺の初代能化は誰か？

西本願寺の僧侶の教育機関・学寮（学林）のトップを能化といった。初代能化を誰とするかは、史料により、准玄とするものと西吟とするものとに分かれる。龍谷大学所蔵の『能化講主勧学名帖』では准玄を「講僧」とし、西吟を初代能化としている。なお、龍谷大学は学寮および学林を同学の前身とみなしており、歴代能化を学長相当とし、准玄についても「学寮能化」として歴代学長の一人に数えている。
ボブ・ホープ

| 世界ゴルフ殿堂殿堂表彰者 |
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選出年:  1983年
ボブ・ホープ KBE KCSG（Bob Hope KBE KCSG, 1903年5月29日 - 2003年7月27日）は、イギリス生まれのアメリカ合衆国の俳優、コメディアン。本名、レスリー・タウンズ・ホープ（Leslie Townes Hope）。
20世紀のアメリカを代表するコメディアンの一人であり、ブロードウェイでの演劇やラジオ、映画、テレビ、軍隊での慰安興行への出演など、広く活躍した。その皮肉な毒舌と機知で広く親しまれ、1930年代から1990年代まで第一線級の芸能活動を続けた。
生い立ちと家族

ホープはロンドンのエルタム（en, 現グリニッジ区）で、7人兄弟の5番目として生まれた。父親のウィリアム・ヘンリー・ホープはウェストン・スーパーメア出身の石工で、母親のエイヴィス・タウンズはウェールズ出身のライトオペラ歌手であった。一家はウェストン・スーパーメア、ホワイトホール、ブリストルのセント・ジョージで暮らし、その後1907年にアメリカ合衆国のオハイオ州クリーブランドに移住する。ホープは1920年にアメリカ合衆国の市民権を得た。
アメリカに移ったホープは、コメディアンになる以前、「パッキー・イースト」の名でプロボクサーであったことがある。
伝記作者アーサー・マルクスによれば、ホープは最初の妻グレース・ルイーズ・トロクセルと1933年1月25日に結婚した。彼女はホープの1928年からのヴォードヴィルのパートナーであったが、二人はすぐに離婚した。
彼は二番目の妻ドローレス・デフィーナと、伝えられるところによれば1934年2月19日に結婚している。彼女はブロンクス出身で、ドローレス・リーデという芸名でナイトクラブで歌っていた。ドローレスの出演していたマンハッタンのナイトクラブ、ザ・ヴォーグで出会った彼らは、二ヶ月後には結婚していた。二人はイリノイ州エヴァンストンの孤児院から四人の子供を引き取り、子どもたちはホープの死まで共に暮らした。
映画

ワーナー・ブラザースの短編コメディーに何本かの主演後、ホープの映画での人気に火がついた。
ホープが映画界で名を上げたのは、1938年のミュージカル映画『百万弗大放送（英語版）』（原題: "The Big Broadcast"）で演じた、豪華客船の船内放送アナウンサー役である。劇中でホープが女性歌手シャーリー・ロスとデュエットしたバラード『思い出によみがえる（英語版）』（原題: "Thanks for the memory" ラルフ・レインジャー（英語版）作詞、レオ・ロビン（英語版）作曲）は、美しいメロディとハイブラウな歌詞を兼ね備えた曲で大ヒットし、作者のレインジャーとロビンはその年のアカデミー賞主題歌賞を受賞した（このデュエット1曲のおかげで、助演の筈のホープとロスは主役を喰ってしまった）。ホープはそれ以来『Thanks for the memory』の歌詞に手を加えてソロ・ナンバーとしたものを自分の持ち歌とし、生涯にわたってテーマソングとした（後世まで広く歌い継がれる大スタンダードになったため、コメディアンのテーマにはもったいないほどの佳曲である、とする評が多い）。
最も有名な作品としては、ビング・クロスビー、ドロシー・ラムーアと競演したパラマウント映画のドタバタロードムービー「珍道中シリーズ」 (1941-) や、『私の愛したブルネット　My Favorite Brunette』(1947)  があげられる。『珍道中』シリーズは、ホープとクロスビーの掛け合い、楽屋落ちギャグを連発したことで人気を博し、また歴史に残るスタンダードナンバーを多く生み出した。
日本で広く知られたホープ主演映画としては、1948年のミュージカルコメディ西部劇『腰抜け二挺拳銃』が挙げられる。グラマー女優ジェーン・ラッセルと共演したこの映画で、ホープがアングロ・コンサーティーナを抱えて歌ったノベルティ・ソング『ボタンとリボン（英語版）』（原題: "Buttons And Bows"　レイ・エヴァンス作詞、ジェイ・リビングストン作曲）は、英語を解さない当時の日本人にも「バッテンボー」の歌として広く親しまれた。またこの作品のヒットによりホープ主演作の多くが日本では『腰抜け』シリーズとして公開された。
ホープは主演男優賞など通常のアカデミー賞を受賞することはなかったが、映画芸術科学アカデミーは敬意を表し、2度のアカデミー賞特別名誉賞、2度の特別賞およびジーン・ハーショルト人道賞（Jean Hersholt Humanitarian Award）で5回の表彰を行っている。
1950年代から1980年代までアカデミー賞のホストを数回に亘り務めたが、1968年の授与式では“Thanks for the memory”の演奏と共に堂々登場して挨拶を始めるや「アカデミー賞へようこそ、まあ、我家では過越の祭り（Passover）といわれているが（Welcome to the Academy Awards. Or as it's known in my house - Passover）」とのぼやき混じりな台詞を残している。アカデミー賞獲得のため野心むき出しに行動する俳優をスティーヴン・ボイドが演じたハリウッド内幕物映画『オスカー』（1966年）では、ホープは授賞式のホスト役を演じた。
ライブツアーと慰問活動

ホープの最も得意とする分野はスタンダップ・コメディアン（漫談家）としてのライブステージであり、新聞報道によれば、1940年の8週間のツアーではその当時の記録である10万ドルを受け取っている（大衆車のフォードの新車が1台700ドル近辺で買えた時代である）。ただ、翌年、彼は無償でショーを行っている。
1941年5月6日にカリフォルニア、マーチ・フィールドで、ホープは最初の米国慰問協会（United Service Organizations, USO）のショーを行ない（アメリカはその時点では参戦していない）、その後、アメリカが参戦した第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争から、湾岸戦争まで、約60年間に亘っておよそ60回の慰問ツアーを行っている。ホープは親友のビング・クロスビーとともに、第二次世界大戦中にアメリカ海軍の少佐として召集されるところであったが、ルーズベルト大統領が、軍の全部門の活動を今まで通り続ける方が兵士の士気を高めると考え介入、これを回避させ、以降は、慰問活動を通じて軍隊との関係を持った。おそらくは、史上もっとも熱心に軍人慰問活動に取り組んだ芸能人の一人であろう[独自研究?]。
ラジオ・テレビでの活躍

ボブ・ホープの放送における経歴は64年に及び、特にNBCとの関係は深い。そのキャリア初期の1930年代中期に、彼の人気を形成したのはラジオスターとしての活躍であった。彼の映画での出世作となった『百万弗大放送』自体、ラジオスターたちを映画に出演させようとする企画の一つだったのである。
テレビの試験放送期にあった1932年に、すでにCBSのテスト送信でテレビ出演をしている（ホープが1937年にラジオ・デビューをした時までは、NBCはラジオ放送のみであった）。最初のNBCラジオのレギュラー番組は「ウッドベリー・ソープ・アワー」で、1年後に、ペプソデント歯磨き提供の最初の冠番組を始めた。
アメリカで最も有名なボブ・ホープの番組は、数十年続いたテキサコ提供のNBCクリスマススペシャルであろう。オープニングは彼の持ち歌である『Silver Bells』をオリヴィア・ニュートン・ジョンやブルック・シールズといった女性ゲストとデュエットするというものであった。最後のスペシャルは、1996年、ゲストのトニー・ダンザと一緒に、アメリカの歴代大統領を迎えるというものであった。
スポーツとの関係

ボブ・ホープは熱心なスポーツファンとして有名で、プロボクサーの経験があり、ハスラーでもあり、フットボールは見るだけでは飽きたらず、NFLのロサンゼルス・ラムズに共同オーナーとして参画している。また、1950年代にはMLBのクリーブランド・インディアンスのオーナーとして経営にも参画していたことがある。
ゴルフファンとしても有名で、PGAツアーの出場経験もある。彼にちなんで命名されたボブ・ホープ・クラシックは46年の歴史を刻んでいた。さらに、アイゼンハウアーからジョージ・W・ブッシュまで、アメリカのほぼすべての大統領とゴルフをプレーしている。1983年に世界ゴルフ殿堂入りした。しかし2012年にヒューマナがスポンサーとなり彼の名称であったボブ・ホープの名称は消滅した。
なおホープ本人は、漫談のステージにもしばしばステッキのようにゴルフクラブを提げて立ち、漫談の途中でも持ち替えたり振り回したりしていた。このためゴルフクラブはホープのトレードマークの一つとまで化していた。
また、1949年8月にアメリカのロサンゼルスで行われた競泳の全米選手権に参加して400m自由形、800m自由形、1500m自由形で世界新記録を樹立して「フジヤマのトビウオ」（The Flying Fish of Fujiyama）として一躍有名になった古橋廣之進を激賞し、ハリウッドを訪れた古橋にサインを求めるなど幅広いスポーツに関心があったことが窺える。
ネタ

実際には、ギャグのネタ自体は専属のギャグライターを多数雇って書かせていた。従ってセコいネタも少なくなかったのであるが、それでもアドリブのうまさが超一級であったため、聴衆受けは良かった。
晩年

非常に長寿であったので、生前の死亡記事という類い希な体験を（よりによって）2回も経験している。1回目は、1989年、AP通信社により誤報がなされ、アメリカ下院で追悼演説が行われる椿事となった。2回目は、有名人の死亡記事の準備稿が、パスワード保護のミスによりCNNのウェブサイト上で公表されたというものである。
当のホープは一向に「くたばる」こともなく、2003年5月29日には、100歳の誕生日を祝った。アメリカで100歳を迎えた著名なエンターテイナーとしては、他に「ホワイト・クリスマス」などを作った大作曲家アーヴィング・バーリン、コメディアンのジョージ・バーンズ、俳優のチャールズ・レイン、グロリア・スチュワート、カーク・ダグラス、オリヴィア・デ・ハヴィランドがある。ロサンゼルスのハリウッド大通りとバイン・ストリートの交差点は、ボブ・ホープ・スクエアと名付けられ、35のアメリカの州で「ボブ・ホープ・デイ」と宣言された。
ボブ・ホープ自身は、1937年以来住むハリウッドの北トルカレークの自宅でひっそりと誕生日を祝った。100歳になってさえ、「非常に年を取ったので血液型までなくなってしまった（I'm so old they've canceled my blood type.）」と冗談を言って、彼のユーモアセンスが老いていないことを証明した。
死去

100歳の誕生日を祝った2か月後の2003年7月27日、午後9時28分に、肺炎のため自宅で死去した。娘のうちの一人によれば、臨終にあたって埋葬法を尋ねられた時、ホープは「何かびっくりさせてくれ。"Surprise me."」と妻に伝えたとのことであった。埋葬地は、カリフォルニア州ロサンジェルス、サンフェルナンド墓地。