stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マドレーヌ (1998年の映画)
ストーリー

パリの寄宿学校に暮らす少女マドレーヌは、12人の女の子の中で一番ちっちゃくて一番勇敢なお転婆娘。そんな彼女は幼い頃に両親を亡くし、寄宿舎を家代わりに育ったみなしごだった。
ある時、寄宿学校の経営者で建物の所有者でもあるコビントン夫人が亡くなり、夫のコビントン卿はそれを機に学校を閉鎖して建物を売り飛ばそうとする。家族も帰る家もないマドレーヌは唯一の居場所を奪うも同然のその仕打ちに対して断固として抵抗することを決意し、学校の隣のスペイン大使館に住むいたずら小僧のぺピートの力を利用して売却を阻止しようと試みる。作戦は成功するものの、コビントン卿は反抗的な子供たちに対する苛立ちと憤りから頑なに意思を変えようとせず、更に女の子たちがジェネビーブと名付けた野良犬をこっそりと飼っていることに気づいて校則違反を理由に追い出してしまう。親も唯一の居場所である学校も、ジェネビーブすらも失ってしまったマドレーヌは落胆と共に絶望する。彼女のその様子に心を痛めた寮長兼教師のミス・クラベルは、気晴らしになればとの考えで女の子たちをパリで巡業中のサーカス一座に連れていく。みんなが夢中で遊ぶ中、マドレーヌは親友のアギーにサーカスに身を寄せるつもりだと告げた上で固く口止めし、姿を消してしまう。
サーカス団のテントの付近をさまよっていたマドレーヌは、ペピートの家に出入りしていた自称家庭教師がペピートを担ぎ上げてどこかへさらっていこうとする現場を目撃し、助け出そうとするものの自らも捕まってトラックの荷台に閉じ込められてしまう。マドレーヌと共に椅子に縛り付けられたペピートは、会話の中でマドレーヌが両親を亡くしていたことを知り、反目し合っていた彼女と仲直りする。トラックの荷台の中にパフォーマンス用の小型バイクが載せられていることに気づいたマドレーヌは曲芸用のナイフで縄を切り、ぺピート共にバイクに乗って脱出を図る。誘拐犯との決死のカーチェイスの末、運転を誤ったトラックは湖に突っ込んでしまい犯人たちの企みは失敗に終わる。ジェネビーブと共に駆けつけてきたミス・クラベルと無事の再会を果たし、両親と共に再会を喜び合うペピートを微笑みつつ羨ましそうに見つめていたマドレーヌは、自分の家である寄宿舎へと帰っていく。
マドレーヌの無事の帰還を経て寄宿舎が喜びに沸き返る中、建物を買い取る予定のウズベキスタン大使を連れたコビントン卿がやって来る。食堂に飾られた妻の肖像画について話しているコビントン卿を見ている内、マドレーヌは、彼が自分と同じように愛する家族と死に別れた痛みを抱えていることに気づき、悲しみと寂しさを紛らわしたい一心で屋敷を手放そうとしていたのだと察する。居場所を失いたくない一心で反抗していた彼女も、今は最愛の伴侶を亡くした彼に深い共感を寄せ、愛する人の心が息づく場所を捨ててはいけないと訴える。その言葉に心打たれたコビントン卿は全ての判断をウズベキスタン大使に委ね、大使は快く寄宿舎の買取を撤回する。
こうして、無事にいつも通りの日常が戻り、マドレーヌと仲間たちは歓声を上げながらパリの街を駆け抜けていった。
データ

マドレーヌ：ハティ・ジョーンズ
ペピート：クリスチャン・デ・ラ・オサ
ミス・クラベル：フランシス・マクドーマンド
コビントン卿：ナイジェル・ホーソーン
レディ・コビントン：ステファーヌ・オードラン
エレーヌ：シャンタル・ヌーヴィル
11人の女の子
アギー：クレア・トーマス
ヴィクトリア：ビアンカ・ストローマン
シャンタール：クリスティーナ・マンガーニ
ルシンダ：レイチェル・デニス
ベアトリス：ピラール・ガラード
セレーナ：ジェシカ・メイソン
ロロ：アリックス・ポンション
エリザベス：エミリー・ジェスラ
シルヴェッタ：エロイーズ・エオネ
ヴェロニカ：アリス・ラヴァウド
マリー・オディール：モルガン・ファルカ
製作総指揮：スタンリー・R・ジャッフェ
監督：デイジー・フォン・シェーラ・マイヤー
制作：ソール・クーパー、パンチョ・コーナー
脚本：マーク・レビン、ジェニファー・フラケット
原作：ルドヴィッヒ・ベーメルマンス
音楽：ミシェル・ルグラン
In Two Straight Lines
この素晴らしき世界（What a Wonderful World）
サウンドトラック

| トラック | タイトル |  |
| --- | --- | --- |
| 1 | In Two Straight Lines |  |
| 2 | What a Wonderful World |  |
| 3 | Opening Titles |  |
| 4 | Madeline's Theme |  |
| 5 | Something's Not Right |  |
| 6 | Madeline Sneaks Out |  |
| 7 | Pepito's Theme |  |
| 8 | The Idiot's Popopov |  |
| 9 | Genevieve's Rescue |  |
| 10 | The Cuckoo And The Nightingale |  |
| 11 | She Has No Family |  |
| 12 | Finale |  |
キドカラー

| --- | --- |
: この項目では、テレビ受像機について説明しています。飛行船については「キドカラー (飛行船)」をご覧ください。
キドカラーは、1970年代に日立製作所が製造・販売していたカラーテレビの商標・愛称である。
特徴

この愛称を用いたカラーテレビは1968年に発売された。カラーテレビの輝度を上げるため、ユウロピウムやテルビウムといった希土類元素をブラウン管内部の蛍光体材料として用いたことによる。「輝度」と「希土」からもじって名付けられた。当時、赤色の発色の良さを売り物にしていた。
パブリシティ

第二次大戦後の日本で初の民間飛行船「キドカラー号」を使った宣伝が行われるなど、当時としては非常に画期的なプロモーション活動が行われた。発売当時は飛行船の胴体に商品名と日立のロゴを記し、飛行船からはザ・ピーナッツの歌うCMソング『日立キドカラーの歌』を流し、日本全国を縦断した。
後にテレビが真空管からトランジスタ化され、「ポンパ」君という鳥のキャラクターを使ったプロモーションも行われた。ポンパとは、真空管を使用しないため電源スイッチを“ポン”と入れたらすぐに“パッ”と映ると言う意味である。
1970年10月14日から1971年6月25日にかけて、ポンパおよびキドカラーなどの日立の家電製品の宣伝列車である日立ポンパ号という名称の宣伝列車が、全国約2万kmを巡回した。蒸気機関車が牽引する宣伝用のカラフルな塗装が施された客車内部はショールームになっており、製品のデモがおこなわれた。特に全国的なイベントとは無縁だった都市から離れた沿線の町村では大変な話題となった。
1970年代後半には、CMキャラクターとして王貞治（当時読売巨人軍選手）が起用された。当時は、1977年に王が本塁打の世界記録を達成した時期であり、「日立キドカラー　技」のCMには王が素振りを行ったり756本塁打を放った時の映像などが登場していた。また、音声多重キドカラーも登場しており、こちらもCMは王貞治とチャウチャウ犬を起用した。また、日立が筆頭スポンサーを務めていた歌謡番組『ザ・ベストテン』（TBS系）と「コンピューター キドカラー」のコラボレーションによるCMが同番組内で放送された。
「キドカラー」のネーミングは、1990年代以降は使われていない。
1970年代からは、日本コロムビア（現：デノン）にもOEM供給された。期間は1995年までのようである。これは、「トランパ」「ファインカラー」シリーズと名付けて販売されていた。ただし、一部の大型テレビのみDENONブランドで発売された。この他に同じ日立グループの日立電子にも業務向けに、カラーモニターがOEMされている。
なお、「キドカラー」及び「ポンパ」の商標権は、2013年現在も日立製作所が保有しているが、カラーテレビ市場からは2018年に撤退している。
天塩郡

令制国一覧 > 北海道 (令制) > 天塩国 > 天塩郡
日本 > 北海道 > 留萌振興局 > 天塩郡
日本 > 北海道 > 宗谷総合振興局 > 天塩郡
北海道天塩郡の位置（1.遠別町 2.天塩町 3.豊富町 4.幌延町 黄：明治期）
天塩郡（てしおぐん）は、北海道（天塩国）留萌振興局・宗谷総合振興局の郡。
人口10,543人、面積2,039.15km²、人口密度5.17人/km²。（2024年8月31日、住民基本台帳人口）
以下の4町を含む。
留萌管内
遠別町（えんべつちょう）
天塩町（てしおちょう）
宗谷管内
豊富町（とよとみちょう）
幌延町（ほろのべちょう）
郡域

1879年（明治12年）に行政区画として発足して以来、郡域は上記4町のまま変更されていない。
歴史 > 郡発足までの沿革

江戸時代の天塩郡域は西蝦夷地に属し、慶長年間ころから松前藩によってテシホ場所が開かれていた。陸上交通は、南に隣接する苫前郡以南や北に隣接する北見国宗谷郡方面へは沿岸部を陸路で通行でき、特に文化年間以降、留萌場所などに馬を配置する際は北見国経由で送られていた。
江戸時代後期になると文化元年9月1日厳島神社が創建される。また南下政策を強力に進めるロシアの脅威に備え文化4年天塩郡域は天領とされた。文政4年には一旦松前藩領に復したものの、安政2年再び天領となり庄内藩が天塩に出張陣屋を築き警固を行い、同6年の6藩分領以降庄内藩領となった。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年、大宝律令の国郡里制を踏襲して天塩郡が置かれた。
歴史 > 郡発足以降の沿革

明治2年
8月15日（1869年9月20日） - 北海道で国郡里制が施行され、天塩国および天塩郡が設置される。開拓使が管轄。
8月17日（1869年9月22日） - 水戸藩の管轄となる（北海道の分領支配）。
明治4年8月20日（1871年10月4日） - 再び開拓使の管轄となる。
明治5年
4月9日（1872年5月15日） - 全国一律に戸長・副戸長を設置（大区小区制）。
10月10日（1872年11月10日） - 4月に設置された区を大区と改称し、その下に旧来の町村をいくつかまとめて小区を設置（大区小区制）。
明治9年（1876年）9月 - 従来開拓使において随意定めた大小区画を廃し、新たに全道を30の大区に分ち、大区の下に166の小区を設けた。
明治9年の大区小区
第29大区
1小区
明治11年（1878年）- 天塩村、遠別村、幌延村、砂流村（のちの沙流村）を設置。
明治12年（1879年）7月23日 - 郡区町村編制法の北海道での施行により、行政区画としての天塩郡が発足。
明治13年（1880年）3月 - 留萌郡外六郡役所（留萌天塩中川上川苫前増毛郡役所）の管轄となる。
明治14年（1881年）7月 - 増毛郡外六郡役所（増毛留萌天塩中川上川苫前郡役所）の管轄となる。
明治15年（1882年）2月8日 - 廃使置県により札幌県の管轄となる。
明治19年（1886年）1月26日 - 廃県置庁により北海道庁札幌本庁の管轄となる。
明治30年（1897年）11月5日 - 郡役所が廃止され、増毛支庁の管轄となる。
大正3年（1914年）9月7日 - 増毛支庁の移転・改称により留萌支庁の管轄となる。
大正4年（1915年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、天塩村（二級村、単独村制）が発足。（1村）
大正8年（1919年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、下記の町村が発足。（3村）
幌延村（二級村） ← 幌延村、沙流村（現・幌延町）
遠別村（二級村、単独村制、現・遠別町）
大正13年（1924年）4月1日 - 天塩村が北海道一級町村制・町制を施行して天塩町（一級町）となる。（1町2村）
昭和15年（1940年）9月1日 - 幌延村の一部（大字沙流村の一部）が分立して豊富村（二級村）が発足。（1町3村）
昭和18年（1943年）6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。二級町村は指定町村となる。
昭和21年（1946年）10月5日 - 指定町村を廃止。
昭和22年（1947年）5月3日 - 地方自治法の施行により全域が北海道留萌支庁の管轄となる。
昭和23年（1948年）10月20日 - 豊富村を宗谷支庁の管轄に移管。
昭和24年（1949年）4月1日 - 遠別村が町制施行して遠別町となる。（2町2村）
昭和25年（1950年）11月15日 - 豊富村の一部（字メナシベツのうち天興・曙）が稚内市に編入。
昭和34年（1959年）1月1日 - 豊富村が町制施行して豊富町となる。（3町1村）
昭和35年（1960年）9月1日 - 幌延村が町制施行して幌延町となる。（4町）
平成22年（2010年）4月1日 - 宗谷支庁・留萌支庁をそれぞれ宗谷総合振興局・留萌振興局に改組。幌延町の管轄を宗谷総合振興局に移管。
北海道一・二級町村制施行時の天塩郡の町村（1.天塩村 2.幌延村 3.遠別村 青：区域が発足時と同じ町村および合併を経ていない町村 水色：分立して現存する町村 21.豊富村）
ポッレナ・トロッキア

| ポッレナ・トロッキア Pollena Trocchia> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   カンパニア
県／大都市:   ナポリ
CAP（郵便番号）:  80040
市外局番:  081
ISTATコード:  063056
識別コード:  G795
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona C, 1297 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  13,478  人 (2018-01-01)
人口密度:  1,661.9 人/km2
文化
住民の呼称:  pollenesi
守護聖人:  聖ジャコモ (San Giacomo)
祝祭日:  7月25日
地理
座標:  北緯40度51分21秒 東経14度22分58秒﻿ / ﻿北緯40.85583度 東経14.38278度﻿ / 40.85583; 14.38278座標: 北緯40度51分21秒 東経14度22分58秒﻿ / ﻿北緯40.85583度 東経14.38278度﻿ / 40.85583; 14.38278
標高:  149 (31 - 1000)  m
面積:  8.11  km2
  ポッレナ・トロッキアの位置
  ナポリ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ポッレナ・トロッキア（イタリア語: Pollena Trocchia）は、イタリア共和国カンパニア州ナポリ県にある、人口約1万3000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ナポリ中心部から東へ10kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
カザルヌオーヴォ・ディ・ナーポリ
チェルコラ
エルコラーノ
マッサ・ディ・ソンマ
サンタナスタジーア
ヴォッラ
行政 > 分離集落

以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Guindazzi, Musci, Pollena, San Gennariello-Laurenzana, Tamburiello, Trocchia, Carcavone
マルクス・アエミリウス・パウッルス (紀元前255年の執政官)

|  マルクス・アエミリウス・パウッルス M>  Aemilius M.f. L.n. Paullus |
| --- | --- |
出生:  不明
死没:  不明
出身階級:  パトリキ
氏族:  アエミリウス氏族
官職:  執政官（紀元前255年）
テンプレートを表示
マルクス・アエミリウス・パウッルス（Marcus Aemilius Paullus）は共和政ローマのパトリキ（貴族）出身の政治家・軍人。紀元前255年に執政官（コンスル）を務めた。
経歴

マルクス・アエミリウス・パウッルスはパトリキであるアエミリウス氏族の一員である。カピトリヌスのファスティによれば、父のプラエノーメン（第一名、個人名）はマルクス、祖父はルキウスである。コグノーメン（第三名、家族名）のパウッルスは「短い」という意味である。
古代の歴史家はアエミリウス氏族をローマで最も古い氏族としている。その祖先はピタゴラス、あるいは第二代ローマ王ヌマ・ポンピリウスともされる。
パウッルスに関する最初の記録は、紀元前255年に執政官に就任した時点である。この頃は第一次ポエニ戦争の最中であった。前年に執政官マルクス・アティリウス・レグルスが率いるローマ軍が、カルタゴ本国近くで敗北しており（チュニスの戦い）、パウッルスは同僚執政官のセルウィウス・フルウィウス・パエティヌス・ノビリオルとともに、300隻とも350隻とも言われる艦隊を率い、残存ローマ軍を撤退させるためにアフリカに向かった。途中ローマ艦隊は同数あるいは200隻のカルタゴ艦隊と遭遇、海戦となった。この海戦でローマ艦隊は104隻を撃沈、30隻を乗員と共に拿捕するという勝利を収めた。カルタゴ軍の戦死・捕虜数は15,000から35,000とされている。膨大な戦利品は、兵士の間に分配された。
この海戦の勝利の後、両執政官はアスピス（現在のケリビア）で残存ローマ軍を回収し、イタリアへと戻った。歴史学者はこの決断を間違いであったとしている。当時ヌミディアがカルタゴに反乱していたため、海戦の勝利に乗じてローマ軍はアフリカに上陸するべきだったとする。おそらくはノビリオルとパウッルスには前年のレグルスの敗北が頭に残っていたと思われる。ローマへの帰途、シケリア（シチリア）沖でローマ艦隊は嵐に遭遇し、その大半を失ってしまった。ローマ艦隊の規模に関しては諸説あるが（オロシウス：300隻、ポリュビオス：364隻、エウトロピウス：464隻）、どの資料でも残存艦船数は8隻であったとする。ポリビュオスによると、これは両執政官が先の海戦でのローマ海軍の勝利を拡大するため、シケリアのいくつかの都市を占領しようとし、季節が適切でなかったにもかかわらず、シケリア南岸を航行したためとしている。
とはいえ翌紀元前254年に、両執政官はローマで凱旋式を実施している。ノビリオルの凱旋式は1月18日に、パウッルスの凱旋式は翌1月19日に行われたと記録されている。
紀元前219年と紀元前216年の執政官を務め、カンナエの戦いでハンニバルに敗れて戦死したルキウス・アエミリウス・パウッルスは息子である。
参考資料 > 古代の資料

エウトロピウス『首都創建以来の略史』
ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』
オロシウス『異教徒に反駁する歴史』
プルタルコス『対比列伝』
ポリュビオス『歴史』
カピトリヌスのファスティ
参考資料 > 研究書

Rodionov E. Punic Wars. - St. Petersburg. : SPbGU, 2005. - 626 p. - ISBN 5-288-03650-0 .
Fedorova E. Introduction to the Latin epigraphy. - M .: Publishing House of Moscow State University, 1982. - 256 p.
Broughton R. Magistrates of the Roman Republic. - New York, 1951. - Vol. I. - P. 600.
Elimar Klebs Aemilius 117 // Paulys Realencyclopädie der classischen Altertumswissenschaft . - 1893. - Bd. I, 1. - Kol. 580-581.
ムスターミン

ムスターミンとはかつてのイスラーム世界に於いて一時的（通常は一年間）に生命・財産・信仰などを保証された人間の事である。イスラーム世界に於ける異教徒の隷属民ズィンミーとは異なり、彼等は多く異教徒の国家の外交官、若しくはそれらの国々からの旅行者や商人であった。彼等の持つ権利は法制上はズィンミーとほぼ同等であったが、ムスターミンはズィンミーと違いイスラーム共同体への脅威とはなりにくいため、実際の統治では迫害の対象となりにくく、大目に見られた。
スコット・パターソン (俳優)

| スコット・パターソン Scott Patterson |
| --- | --- |
本名:  Scott Gordon Patterson
生年月日:   (1958-09-11) 1958年9月11日（65歳）
出生地:  ペンシルベニア州フィラデルフィア
国籍:   アメリカ合衆国
職業:  俳優(1992年 - 活動中) 野球選手(1980–1986)
主な作品
 映画 『ソウ』シリーズテレビドラマ 『ギルモア・ガールズ』 『THE EVENT/イベント』
テンプレートを表示
スコット・パターソン（英語：Scott Patterson、1958年9月11日 - ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア出身の俳優・元野球選手。
来歴

フィラデルフィアで生まれ、ニュージャージー州のハッドンフィールドで育つ。
ラトガース大学で文学を学ぶが中退し、カレッジで野球を始める。その後、80年からマイナーリーグの投手としてニューヨークヤンキース、アトランタ・ブレーブス、テキサス・レンジャーズで活躍。
選手引退後にニューヨークでロバート・ルイスとソンドラ・リーから演技について学び、92年に『地獄の女スーパーコップ』で映画デビュー。
94年の野球映画『リトル・ビッグ・フィールド』では、投手のキャリアを活かしてピッチャー役を演じている。
2007年の『ソウ4』からジグソウの殺人ゲームの捜査に介入するFBI捜査官ストラムを演じ、続く『ソウ5』にも出演。
TVでは『ギルモア・ガールズ』にルーク役でレギュラー出演していた。また2010年から放送している『THE EVENT/イベント』では2011年までマイケル・ブキャナン役を演じた。
フィルモグラフィー > 映画

| 製作年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1992 | 地獄の女スーパーコップ Intent to Kill | アル | 映画デビュー作 |
| 1993 | 帰って来た鬼警部アイアンサイド The Return of Ironside |  | テレビ映画 |
| 1994 | リトル・ビッグ・フィールド Little Big Field | マイク・マッグレヴェイ |  |
| 1994 | エイリアン・ネイション2 Alien Nation: Dark Horizon | アポッスノ | テレビ映画 |
| 1995 | WISH ウィッシュ/夢がかなう時 Three Wishes | スコットの父 |  |
| 1996 | THEM ゼム Them | サイモン・トレント | テレビ映画 |
| 2007 | ソウ4 Saw IV | ピーター・ストラム捜査官 |  |
| 2007 | ワールドカップに恋をして Her Best Move | ギル |  |
| 2008 | ソウ5 Saw V | ピーター・ストラム捜査官 |  |
フィルモグラフィー > テレビシリーズ

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1999 | ウィル&グレイス Will & Grace | ジョン・グレゴリオ | エピソード: "Das Boob" |
| 2000-2007 | ギルモア・ガールズ Gilmore Girls | ルーク |  |
| 2010-2011 | THE EVENT/イベント The Event | マイケル・ブキャナン |  |
| 2011 | CSI:マイアミ CSI:Miami | ブレンドン・ドワイヤー |  |
サンラックス (曖昧さ回避)

サンラックス
サン・ラックス - アメリカの音楽グループ。
サン・ラックス株式会社 - 埼玉県入間郡三芳町に本社を置く企業。
株式会社サンラックス - 東京都千代田区飯田橋1丁目に本社を置く企業。
株式会社サンラックス - 愛知県名古屋市南区七条町1丁目に本社を置く化学関連の企業。
サンラックス株式会社 - 大阪府大阪市鶴見区放出東1丁目に本社を置く企業。
サンラックス株式会社 - 兵庫県神戸市北区大原2丁目に本社を置く企業。
渡邊一正

| --- | --- |
: この項目では、指揮者について記述しています。実業家の同名の人物については「渡邊一正 (実業家)」をご覧ください。
| --- | --- |
: 俳優の「渡部和正」とは別人です。
渡邊 一正（わたなべ かずまさ、1966年 - ）は、日本の指揮者、ピアニストである。
経歴

1996年 - 2021年　東京フィルハーモニー交響楽団　指揮者
1995年 - 2002年　広島交響楽団　正指揮者
2001年 - 2002年　大阪市音楽団　首席客演指揮者
NHKのFMシンフォニーコンサートにしばしば登場する他、近年はNHK交響楽団を定期的に指揮している。サンクトペテルブルク交響楽団の定期演奏会に客演するなど、海外でも活躍している。ピアニストとしての実力も高く、弾き振りのプログラムも数多く行う。
アリラン1号

| アリラン1号 |
| --- | --- |
所属:  大韓民国科学技術部
国際標識番号:  1999-070A
カタログ番号:  26032
打上げ日時:  1999年12月21日
通信途絶日:  2007年12月29日
運用終了日:  2008年2月20日
物理的特長
本体寸法:  直径：1.33m 高さ：2.13m
質量:  510 kg
軌道要素
周回対象:  地球
高度 (h):  685 km
軌道傾斜角 (i):  98.13 度
軌道周期 (P):  98.4分
搭載機器
EOC:  電子走査式高分解能パンクロマチックカメラ
OSMI:  2次元CCD海洋観測用マルチスペクトルイメージャー
SPS:  宇宙物理学センサー
テンプレートを表示
アリラン1号 (KOMPSAT-1) は韓国航空宇宙研究院 (KARI) がTRW社の技術を導入して開発した多目的実用衛星。韓国の民謡アリランから命名。
設計

アリラン1号は、地形図の作成・海水色観測・宇宙環境の監視を目的としていた。画像の解像度は6.6mだった。TRW社のT200Bバスの技術移転と技術指導を受けて設計された。
運用

1999年12月21日にトーラスロケットでアメリカ・カリフォルニア州のヴァンデンバーグ空軍基地から打ち上げられた。
2007年12月29日に通信途絶状態になり、2008年2月20日に公式に運用を終えた。科学技術部は、KARI地上局からの衛星軌道情報の入力ミスが原因で衛星が不安定化し、通信途絶に至ったと分析した。衛星は設計寿命3年を上回る約8年の間に地球を4万3000周回し、朝鮮半島や全世界の衛星映像約44万枚を撮影した。
注記

↑  "黑龍처럼 솟구쳐라"…대한민국 인공위성 5대·나로호 '우주로'、HelloDD.com、2012年1月1日
↑  “多目的実用衛星アリラン1号、公式に任務終了”. (2008年2月21日). http://crds.jst.go.jp/watcher/data/374-008.html
国際歯科連盟

国際歯科連盟（こくさいしかれんめい、フランス語：Fédération dentaire internationale、FDI）はスイスのジュネーヴに本部を持つ歯科医師会組織の連盟、非政府組織。1900年にフランスの歯科医師Charles Godonによりパリに設立された。130以上の国、地域から190以上の組織が参加しており、これらの組織は少なくとも合計百万人の歯科医師を代表している。
FDIの主目標の一つは全世界の歯科医師の情報交換の促進である。これを達成するため、FDIはInternational Dental Journal、Community Dental Health and Developing Dentistryなど多くの学術誌の刊行や、World Dental Congressを毎年世界各地で開催するなどの活動を行なっている。
FDIはWHOと国際連合により公式に認められた団体で、国際看護師協会、世界医師会、国際薬剤師・薬学連合とともにWorld Health Profession Allianceに参加している。
FDIは現在、計画に関心をもつ各国歯科医師会とともにユニリーバの財政支援のものと、LLLプログラム（Live.Learn.Laugh.）として36カ国で40の計画を行っている。
ゴールデン・サウンド

グランド・ショー『ゴールデン・サウンド』は宝塚歌劇団によって制作された舞台作品。22場。星組公演。公演期間は1973年12月5日から12月23日まで。併演は『浮舟と薫の君』。参考資料は60年史別冊。
スタッフ

作・演出：小原弘亘
作曲：中井光晴・入江薫・中元清純・吉崎憲治
編曲：中井光晴・入江薫・中元清純・吉崎憲治・中野潤二
編曲・音楽指揮・合唱指導：橋本和明
振付：岡正躬・喜多弘・山田卓
装置：石浜日出雄
衣装：任田幾英
照明：今井直次
小道具：上田特市
効果：川ノ上智洋
音響監督：松永浩志
演出助手：太田哲則・南明・村上信夫
制作：野田浜之助
主な配役

雪の青年：鳳蘭
歌う愛の男、思い出の青年：安奈淳
歌う愛の女、思い出の娘：大原ますみ
バラの歌手：大空美鳥
バラの男：但馬久美
バラの女：羽山紀代美
歌うバラの男：三代まさる
歌うバラの女：衣通月子・沢かをり
（ほか各組からゲスト交代出演）
大見町

| 大見町 |
| --- | --- |
 町丁
 大見町大見町の位置
 北緯35度3分21.17秒 東経137度11分42.95秒﻿ / ﻿北緯35.0558806度 東経137.1952639度﻿ / 35.0558806; 137.1952639
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   豊田市
面積
 • 合計:  1.076789175 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  221人
 • 密度:  210人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  471-0815
市外局番:  0565
ナンバープレート:  豊田
大見町（おおみちょう）は、愛知県豊田市の地名。
地理 > 河川

大見の滝
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 52世帯 234人 |   |
| 2000年（平成12年） | 49世帯 214人 |   |
| 2005年（平成17年） | 64世帯 220人 |   |
| 2010年（平成22年） | 62世帯 222人 |   |
| 2015年（平成27年） | 73世帯 223人 |   |
| 2020年（令和2年） | 81世帯 221人 |   |
交通

東海環状自動車道
愛知県道491号豊田環状線
愛知県道341号加茂川志賀線
施設

大見山大日大聖不動明王
国鉄タム3700形貨車

| 国鉄タム3700形貨車 |
| --- | --- |
 タム3700形タム3754 1992年12月5日東新潟駅
基本情報
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  日新化学工業、日本瓦斯化学工業→三菱瓦斯化学、東洋高圧工業、日本水素工業、日本石油輸送、東邦理化工業、協和ガス化学
製造所:  日立製作所、新潟鐵工所、造機車輌、川崎車輛、若松車輛、汽車製造、富士重工業、日本車輌製造、飯野重工業
製造年:  1951年（昭和26年） - 1963年（昭和38年）
製造数:  74両
消滅:  2000年（平成12年）
常備駅:  藤寄駅、新崎駅他
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  メタノール
化成品分類番号:  燃31
軌間:  1,067 mm
全長:  8,230 mm
全幅:  2,432 mm
全高:  3,703 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  15 t
実容積:  10.7 m3
自重:  19.2 t - 21.1 t
換算両数 積車:  2.6
換算両数 空車:  1.2
走り装置:  一段リンク式→二段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  4,000 mm - 4,400 mm
最高速度:  65 km/h→75 km/h
テンプレートを表示
国鉄タム3700形貨車（こくてつタム3700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍したタンク車である。
本形式より改造され別形式となったタム23700形および派生形式であるタム3400形、タム3450形についても本項目で解説する。
タム3700形

タム3700形はメタノール専用の15t積私有貨車である。
本形式の他にメタノールを専用種別とする形式には、タ2900形（39両）、タ3500形（9両）、タム3400形（1両）、タム3450形（1両）、タム23700形（1両）、タサ3800形（109両）、タキ5200形（109両）、タキ7950形（25両）の8形式があった。私有貨車ではポピュラーな積荷であり、本形式は日本初の新製車によるメタノール専用車である。
1951年（昭和26年）12月13日から1963年（昭和38年）1月11日にかけて74両（タム3700 - タム3773）が日立製作所、新潟鐵工所、造機車輌、川崎車輛、若松車輛、汽車製造、富士重工業、日本車輌製造、飯野重工業にて製造された。
落成時の所有者は、日新化学工業、日本瓦斯化学工業、（その後合併により三菱瓦斯化学に社名変更）、東洋高圧工業、日本水素工業、日本石油輸送、東邦理化工業、協和ガス化学の7社であった。
1964年（昭和34年）10月6日に2両（タム3701, タム3702）がタム6904, タム6905（タム6900形）へ改造された。
1968年（昭和43年）8月に1両（タム3719）がタム23719（タム23700形）へ改称された。（後述）
貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、一段リンク式として落成した車両の軸ばね支持方式が二段リンク式に改造された。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。
鉄道輸送よりトラック輸送に切り替わり始めた1972年（昭和47年）より廃車が始まった。当形式の積荷サイズは15tとトラック輸送に切り替わるには適当な大きさであった。また、1968年から1978年（昭和53年）にかけて10両（タム3715, タム3716, タム3729, タム3730, タム3732 - タム3734, タム3739, タム3756, タム3761）がタム8102, タム8107, タム8103 - タム8106, タム8108, タム8101, タム8109, タム8110（タム8100形。（飲用）アルコール専用）へ専用種別変更のうえ改称された。
キセ（外板）なしドーム付きタンク車であり、荷役方式はマンホールによる上入れ、吐出管による下出し式である。
塗色は、黒であり、全長は8,230mm、全幅は2,432mm、全高は3,703mm、軸距は4,000mm - 4,400mm、自重は19.2t - 21.1t、換算両数は積車2.6、空車1.2、最高運転速度は75km/h、車軸は12t長軸であった。
2000年（平成12年）2月に最後まで在籍した5両（タム3706, タム3710, タム3711, タム3742, タム3744）が廃車になり同時に形式消滅となった。
タム3700形 > 年度別製造数

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
昭和26年度 - 3両
日立製作所 3両 日新化学工業（タム3700 - タム3702）
昭和27年度 - 5両
新潟鐵工所 3両 日本瓦斯化学工業（タム3703 - タム3705）
造機車輌 2両 日本瓦斯化学工業（タム3706 - タム3707）
昭和28年度 - 13両
川崎車輛 2両 日本瓦斯化学工業（タム3708 - タム3709）
新潟鐵工所 4両 日本瓦斯化学工業（タム3710 - タム3713）
造機車輌 3両 日本瓦斯化学工業（タム3714 - タム3716）
若松車輛 3両 東洋高圧工業（タム3717 - タム3719）
造機車輌 1両 日本水素工業（タム3720）
昭和29年度 - 8両
造機車輌 1両 日本水素工業（タム3721）
汽車製造 1両 日本水素工業（タム3722）
富士重工業 6両 東洋高圧工業（タム3723 - タム3728）
昭和30年度 - 12両
日本車輌製造 7両 日本瓦斯化学工業（タム3729 - タム3735）
富士重工業 3両 東洋高圧工業（タム3736 - タム3738）
造機車輌 1両 日本瓦斯化学工業（タム3739）
造機車輌 1両 日本水素工業（タム3740）
昭和31年度 - 10両
日本車輌製造 4両 日本瓦斯化学工業（タム3741 - タム3744）
造機車輌 6両 日本水素工業（タム3745 - タム3750）
昭和32年度 - 11両
飯野重工業 6両 日本瓦斯化学工業（タム3751 - タム3756）
日本車輌製造 5両 日本瓦斯化学工業（タム3757 - タム3761）
昭和33年度 - 3両
日本車輌製造 3両 日本石油輸送（タム3762 - タム3764）
昭和34年度 - 1両
日本車輌製造 1両 東邦理化工業（タム3765）
昭和35年度 - 3両
若松車輛 3両 日本石油輸送（タム3766 - タム3768）
昭和36年度 - 2両
日本車輌製造 2両 東邦理化工業（タム3769 - タム3770）
昭和37年度 - 3両
日立製作所 3両 協和ガス化学（タム3771 - タム3773）
タム23700形

| 国鉄タム23700形貨車> 基本情報 |
| --- | --- |
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  東洋高圧工業→三井東圧化学
種車:  タム3700形
改造年:  1968年（昭和43年）
改造数:  1両
消滅:  1982年（昭和57年）
常備駅:  豊沼駅
主要諸元
車体色:  黒+黄1号の帯
専用種別:  メタノール
化成品分類番号:  燃31
軌間:  1,067 mm
全長:  8,600 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  15 t
実容積:  19.0 m3
自重:  12.0 t
換算両数 積車:  2.6
換算両数 空車:  1.2
走り装置:  一段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  4,000 mm
最高速度:  65 km/h
テンプレートを表示
タム23700形はメタノール専用の15t積みタンク私有貨車である。
当初タム3700形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車は二段リンク式に改造したが、1両（タム3719）の未改造の車が残り区別のため別形式（タム23700形）とした1形式1両の車であった。改造内容は標記類の書き換え以外なにもなく、むしろ本形式の方が本来のタム3700形ともいえる。
車番は「タム23700」とはならず、「タム23719」となった。（現番号+20000）
所有者は東洋高圧工業であり、社名がその後三井東圧化学（現在では三井化学）となり、函館本線の豊沼駅を生涯変わることなく常備駅として運用された。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。
塗色は、黒であり黄色（黄1号）の帯を巻いている。全長は8,230mm、自重は12.0t、換算両数は積車2.6、空車1.2、最高運転速度は65km/h、車軸は12t長軸であった。
1982年（昭和57年）11月4日に廃車となり同時に形式消滅となった。
タム3400形

タム3400形は、メタノール専用の 15t 積二軸私有貨車（タンク車）である。
1952年（昭和27年）4月25日に、汽車製造にて1両（タム3400）が製造された。
落成時の所有者は、日本水素工業であり、福島臨海鉄道の宮下駅を常備駅として運用された。社名は1971年（昭和46年）6月5日（本車の移籍日）に日本化成に変更された。
貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、本車の軸ばね支持方式が二段リンク式に改造された。
タム3400形は、タンク体がアルミニウムで製作された点がタム3700形と大きく異なる。タンク受台は落成当初は8個であったが、その後16個に増設された。
塗色は、銀色であり、全長は9,100mm、全幅は2,440mm、全高は3,853mm、軸距は4,500mm、自重は8.5 - 10.8t、換算両数は積車2.4、空車0.8、最高運転速度は75km/h、車軸は12t長軸であった。
1980年（昭和55年）1月31日に廃車となり同時に形式消滅となった。
タム3450形

タム3450形は、製造当初は国鉄、国鉄分割民営化後はJR貨物に車籍を有したメタノール専用の 15t 積二軸私有貨車（タンク車）である。製造当初は国鉄、国鉄分割民営化後はJR貨物に車籍を有した。
1954年（昭和29年）4月14日に1両（タム3450）のみが新潟鐵工所で試作された。
落成時の所有者は、日本瓦斯化学工業であったが1971年（昭和46年）12月17日に三菱江戸川化学との合併により三菱瓦斯化学へ名義変更された。
メタノール専用車としてはタム3700形に次ぐもので、同形式との差異はタンク体がステンレス鋼（SUS304）製であることである。タンク体は、ドーム付きのキセなし直筒形で、積荷の積み卸し方式もタム3700形と同様のマンホールからの上入れ、吐出管による下出し方式である。寸法的にはタム3700形とほぼ同大で全長8,800mm、全幅2,534mm、全高3,712mm、軸距4,400m。自重は10.2tで、換算両数は積車2.6、空車1.0である。走り装置は製造時は（一段）リンク式で最高速度65km/hであったが、1968年（昭和43年）10月ダイヤ改正に際して新津工場にて二段リンク式化され、最高速度も75km/hとなった。塗色は製造時はステンレス地色の銀であったが、後年黒に塗られている。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。
本形式は、2000年（平成12年）3月に廃車され、形式消滅した。
気分

気分（きぶん、独: Stimmung、英: mood）は、一般には心身についての微弱で持続的な感情のことである。
哲学における「気分」

「雰囲気#人文学における「雰囲気」」および「情動」も参照
気分概念は実存主義哲学において重要な概念となっており、この場合、もはや単なる我々の知覚や行為に付随する心理的現象を意味するものではない。ハイデッガーの場合、気分は、決して目立たない仕方で我々自身の存在を規定するものであり、了解とともに現存在の開示性を構成する本質的契機として位置づけられている。
たとえば、人間存在はその無根拠性ゆえに未来に不安を抱くが、この不安こそが、現存在を世界内存在へと孤独化させその自由存在へ直面させる根本的気分であるとされる。この気分は、自発的に惹き起こされるものでも外部の刺激に自動的に反応するのでもなく、世界内存在という在り方として世界内存在自身から立ち上がってくる。そうして、私たちが世界の内で何ものかに出会い、それに注意することに先行して、そうした個々の出会いの場である世界全体を開示するのである。
こうした事態について、ハイデッガーの「聴くこと」についての説明がわかりやすい。すなわち、「我々が聴くときというとき、耳が受け取ったものに何かを付け加えるのではなく、耳が何を聴き分け、いかに聴き分けるかということも、我々が聴くものによって既に調子を合わせられ（〈気分づけられ〉）、決定されている」のである(『存在と時間』87頁)。
動物の気分

鳥類では互いに鳴き交わしながら集団で行動する例があるが、その際の行動の統一の確保を、コンラート・ローレンツは「気分」という言葉で説明している。例えば、ガンが集団で飛び、湖に降り、そこで餌をあさるが、満腹すると飛びさる。その際、湖に降りたときの鳴き声と飛び立つときの鳴き声は異なっている。これは空腹で餌をあさる気分の声と、満腹で移動したい気分の声であるという。それぞれの声はその気分を伝染させる効果もあるらしい。
湖に降りたときは全個体が空腹の気分の発声をする。次第に餌を食べると、満腹した個体から満腹の気分の発声を始める。それがある程度以上の個体から発声されるようになると、全個体がその声を出し始め、それによって飛び立つことになる。
ジョージ・グールディング

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 ジョージ・グールディング
  カナダ  
陸上競技 
オリンピック
| 金 |  1912 ストックホルム | 男子10 km競歩  |
ジョージ・グールディング（George Henry Goulding, 1884年11月19日 - 1966年1月31日）は、カナダの陸上競技選手。1912年ストックホルムオリンピックの金メダリストである。
経歴

グールディングは、1908年ロンドンオリンピックでは3つの種目に出場。3500m競歩では4位となり、惜しくもメダルに手が届かなかった。そして、10マイル競歩は予選で途中棄権。また、マラソンにも出場。55人が出場し完走27人と過酷なレースとなった中、22位でゴールしている。
グールディングは、1912年のストックホルムオリンピックにも出場を果たす。4年前に行われた競歩競技は種目が改められ10km競歩のみとなったが、グールディングは、46分28秒4で、2位のイギリスのアーネスト・ウェブに22秒差をつけ、金メダルを獲得した。
サンライフ (曖昧さ回避)

サンライフ、さんらいふ
サンライフ -栃木県宇都宮市にて貸金業を営む企業。
サンライフFC - 上記の企業が2000年からの5年間、スポンサーを務めていたサッカークラブ。現カマタマーレ讃岐。
サン・ライフ - 神奈川県平塚市にて葬祭業を営む企業。
サンライフ (長崎県) - 長崎県にてスーパーマーケットを営む企業。
サンライフ (大分県) - 大分県にてスーパーマーケットを営む企業。
秋田市中高年齢労働者福祉センター（通称・サンライフ秋田） - 秋田県秋田市八橋南にある公共施設。
北島町生涯学習センター（通称・サンライフ北島） - 徳島県板野郡北島町にある公共施設。
サンライフ・スタジアム - アメリカ合衆国のフロリダ州マイアミガーデンズにあるスタジアム。現ハードロック・スタジアム。
さんらいふ - 朝日新聞系列のタウン情報誌。
加藤正英

加藤 正英（かとう しょうえい、1851年7月17日（嘉永4年6月19日） - 1915年（大正4年）4月15日）は、明治時代の政治家。衆議院議員（1期）。
経歴

工藤重助の二男として鶴岡に生まれ、幼くして田川郡松尾村（山形県東田川郡広瀬村、羽黒町を経て現鶴岡市羽黒町松尾）の加藤三七の養子となる。後田村の岡部宥盈につき和漢学を、父に算学や珠算を学ぶ。諸国を遊学したのち、1879年（明治12年）後田村外8箇村戸長を経て、1889年（明治22年）山形県会議員に当選する。県議会では議長を歴任した。この間、村会議員、東田川郡会議員を歴任した。1893年（明治26年）から1897年（明治30年）まで広瀬村長を務め、私立庄内中学校商議員会会頭を務め、乾田馬耕の普及に尽くした。
その後、東田川郡農会長に就任し、広瀬村松尾や狩谷野目（現鶴岡市羽黒町狩谷野目）にて耕地整理事業を興し、藍綬褒章および大日本農会有功緑白章を授けられた。治水や治山のたみに最上川、赤川の堤防工事、水源確保、山林造成に尽瘁し、1898年（明治31年）の菅原橋（現羽黒橋）架橋の際にも功あり、当時「正英橋」と称された。ほか、庄内物産監査役、日本大博覧会評議員などを務めた。1908年（明治41年）5月の第10回衆議院議員総選挙では山形県郡部から立憲国民党所属で出馬し当選。衆議院議員を1期務めた。墓所は松尾地福院。
栄典

藍綬褒章
1897年（明治30年）4月1日 - 木杯一組
国鉄タム3900形貨車

| 国鉄タム3900形貨車> 基本情報 |
| --- | --- |
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道
所有者:  東北東ソー化学、鉄興社、日本曹達、呉羽化学工業、国策パルプ工業、北海道曹達、東洋レーヨン、第一物産、曹達商事、東洋曹達工業、三井物産、ソーダ商事、電気化学工業、東亞合成化学工業、大阪曹達
製造所:  三菱重工業、造機車輌、富士重工業、日立製作所
製造年:  1953年（昭和28年） - 1961年（昭和36年）
製造数:  16両
種車:  タム200形､タム900形
改造所:  汽車製造、造機車輌、日立製作所、富士重工業、三菱重工業
改造年:  1954年（昭和29年） - 1961年（昭和36年）
改造数:  49両
消滅:  2005年（平成17年）
常備駅:  酒田港駅他
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  カセイソーダ液
化成品分類番号:  侵81
軌間:  1,067 mm
全長:  8,050 mm
全幅:  2,528 mm
全高:  3,411 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  15 t
実容積:  10.1 m3 - 12.1 m3
自重:  10.3 t - 12.0 t
換算両数 積車:  2.6
換算両数 空車:  1.2
走り装置:  （一段）リンク式→二段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  3,650 mm - 4,000 mm
最高速度:  65 km/h → 75 km/h
テンプレートを表示
国鉄タム3900形貨車（こくてつタム3900がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式より改番され、別形式となったタム23900形についても、本項目で解説する。
概要

本形式は、カセイソーダ液専用の15t積二軸貨車である。
1953年（昭和28年）10月20日から1961年（昭和36年）12月21日にかけて65両が製作された。うち16両（タム3900 - タム3903、タム3940, タム3941, タム3947, タム3948, タム3951 - タム3958）は 三菱重工業、造機車輌、富士重工業、日立製作所において新製され、49両（タム3904 - タム3939, タム3942 - タム3946, タム3949,　タム3950, タム3959 - タム3964）が1954年（昭和29年）および1961年（昭和36年）にタム200形およびタム900形の改造により汽車製造、造機車輌、日立製作所、富士重工業、三菱重工業にて製作された。
貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、（一段）リンク式として落成した車の軸ばね支持方式が二段リンク式に改造された。
1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、「侵81」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。
1987年4月の国鉄分割民営化時には24両がJR貨物に継承されたが、最後の2両（タム3900, タム3901）が廃車となり、2005年（平成17年）7月に形式消滅した。この2両の所有者は、東北東ソー化学（常備駅は酒田港駅）であった。
タンク体はドーム付きの普通鋼製キセなし直胴タイプで、保温のため厚さ50mmの炭化コルク断熱材と薄鋼板製のキセが設置されている。一部は、形式を変更しないままタンク体内部にゴムライニングを施している。塗色は、黒。荷役方式は全車ともマンホールからの上入れ、空気管と液出管を用いた空気圧による上出し方式、空気管と液出管はS字管により車体側面に導かれている。
全長は8,050mm、全幅は2,528mm、全高は3,411mm、軸距は3,650mm、4,000mm、自重は10.3t - 12.0t、換算両数は積車2.6、空車1.2、最高運転速度は65km/h→75km/h、車軸は12t長軸であった。
タム23900形

タム23900形はカセイソーダ液専用の15t積二軸貨車である。
当初タム3900形の軸ばね支持装置は（一段）リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車は二段リンク式に改造したが、5両（タム3926 - タム3929、タム3942）の未改造の車が残り区別のため別形式（タム23900形）とした。改造内容は標記類の書き換え以外なにもなく、むしろ本形式の方が本来のタム3900形ともいえる。
車番は「タム23700- 」とはならず、現番号に20000を加えた「タム23926 - タム23929、タム23942」となった。
所有者は国策パルプ、北海道曹達、ソーダ商事の3社であり、5車全ての常備駅は室蘭本線の幌別駅であった。国策パルプ所有車3両（タム23926 - タム23929）は、1972年（昭和47年）4月28日に山陽国策パルプに名義変更された（合併による社名変更）。
識別のため記号に「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが追加され「ロタム」となり黄色（黄1号）の帯を巻いている。タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。
1973年（昭和48年）3月19日に最後まで在籍した3両（タム23926 - タム23929）が廃車となり形式消滅した。
ポッリカ

| ポッリカ Pollica |
| --- | --- |
 ピオッピ地区
行政
国:   イタリア
州:   カンパニア
県／大都市:   サレルノ
CAP（郵便番号）:  84068
市外局番:  0974
ISTATコード:  065098
識別コード:  G796
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 3 (sismicità bassa)
気候分類:  zona D, 1507 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  2,363  人 (2018-01-01)
人口密度:  85.2 人/km2
文化
住民の呼称:  pollichesi
守護聖人:  バーリの聖ニコーラ  (San Nicola di Bari)
祝祭日:   
地理
座標:  北緯40度11分0秒 東経15度04分0秒﻿ / ﻿北緯40.18333度 東経15.06667度﻿ / 40.18333; 15.06667座標: 北緯40度11分0秒 東経15度04分0秒﻿ / ﻿北緯40.18333度 東経15.06667度﻿ / 40.18333; 15.06667
標高:  370 (0 - 1100)  m
面積:  27.72  km2
  ポッリカの位置
  サレルノ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ポッリカ（イタリア語: Pollica）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約2,400人の基礎自治体（コムーネ）。
本自治体に含まれる集落・アッチャロリ（Acciaroli）は、長寿村として知られている。