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吉行耕平
経歴

1946年:広島県生まれ。
1972年:赤外線フィルムを使用して夜の公園で撮影した写真が『週刊新潮』に掲載され、話題となる。
1974年:海外の通信社の東京支社にカメラマンとして勤務(～1978年)。
1978年:フリーカメラマンとして活動を開始。以降『FOCUS』『写真時代』など雑誌を中心に作品を発表。
1979年:個展「公園」(駒井画廊、東京・日本橋)開催。
1980年:1971年から1978年までの写真による、写真集『ドキュメント公園』(せぶん社)を出版。
1992年:写真集『吉行耕平写真集　赤外光線』(北宗社)を出版。
2005年:この頃より写真集『ドキュメント公園』が、とりわけ欧米の写真集コレクターの間で大きな話題となる。
2007年:写真集『ドキュメント公園』掲載作品を新たにプリントし、海外での初の個展「The Park」をニューヨーク、Yossi Milo Galleryで開催、同時にドイツのHatje Cantz社とYossi Milo Galleryの共同出版により、写真集『Kohei Yoshiyuki:The Park』が刊行される。これをきっかけにニューヨーク近代美術館、サンフランシスコ近代美術館、シカゴ現代美術館、ヒューストン美術館などが作品を収蔵、また『ニューヨーク・タイムズ』紙、写真雑誌『Apature』をはじめ多くのメディアで紹介され、アメリカ合衆国を中心に《公園》シリーズの再評価が始まる。同年個展に「The Park and Love Hotel」(カナダ、バンクーバー、Douglas Udell Gallery)開催。
2008年:個展「The Park」をALP/Peter Bergman(スウェーデン、ストックホルム)、GalleriBrandstrup(ノルウェー、オスロ)、Brancolini Grimaldi Arte Contemporanea(ローマ) で開催。第5回ベルリン現代アートビエンナーレ、第7回光州ビエンナーレ、「Darkside」展(スイス、ヴィンタートゥール写真美術館)、「To Night:Contemporary Representations of the Night」(ニューヨーク、The Hunter College Art Galleries他)等に《公園》シリーズを出品。
2009年:個展「The Park」をGalerie Gebr.Lehmann(ベルリン)、Brancolini Grimaldi Arte Con-temporanea(ローマ)で開催。「The Provoke Era」展(サンフランシスコ近代美術館)、「The 70s」展(マドリード、フォトエスパーニャ2009/イタリア2都市とオランダ写真美術館に巡回)等に《公園》シリーズを出品。東京・四谷のPlace Mで個展「公園1971-1978」、蒼穹舎ギャラリーで新作による個展「沼」を同時開催。
2010年:個展「The Park」をGalerie Gebr.Lehmann(ドレスデン)、M+B Gallery(ロサンゼルス)で開催。「Disquieting Images」展(ミラノトリエンナーレ)、「Exposed:Voyeurism, Surveillance and the Camera」展(The Tate Modern、ロンドン/サンフランシスコ近代美 術館、ミネアポリスウォーカー。アート・センターに巡回)、「Provocateurs of Japanese =Photography」展(Kathleen Collen Fine Arts、ニューヨーク)等に《公園》シリーズを出品。
2011年:個展「The Park」をInstitute of Modern Art(オーストラリア、ブリスベン)で開催(メルボルン現代写真センター、ニュージーランドでも開催予定)。「Night Vision:Photography After Dark」展(ニューヨーク、メトロポリタン美術館)等に《公園》シリーズを出品。銀座　BLD Galleryにて個展「The Park」開催。
2013年:第55回ヴェネツィア国際ビエンナーレに《公園》シリーズを出品。
2022年1月21日、肝硬変と腎不全により逝去。享年76歳
逸話

名前はペンネームである。「吉行」は自身がファンであった小説家の吉行淳之介から拝借した。「耕平」については明言を避けているが、不公平や差別を嫌う性格からという趣旨の発言をしたことがある。ただし、親族によると、故郷に戻り「耕平」（農業を意味する）をしたいという気持ちの現れと想像されるとのこと。
若い頃、『カメラ毎日』に掲載された奈良原一高「静止した時間」を見て触発され、東京に出てきたと後年語っている。東京での最初の仕事は新宿の写真店の住み込み店員だった。
上京してから、田中雅夫が主催する写真集団「波」に参加する。初日はメンバーである魚屋の店主K氏に会場まで案内してもらった。ちなみに、「公園」を週刊新潮に紹介したのは田中雅夫と語っている。
カメラ毎日の月例コンテストでは組写真部門で年度賞をとったことがある。その表彰式の際の編集長、山岸章二の言動から、プロカメラマンを目指す気になったという。
赤外写真のアイデアは、犯罪捜査や事件証拠に赤外フィルムが使われていることが書かれた新聞記事がきっかけとなっている。
「公園」撮影の際、主に使っていたカメラはキャノン7（白）。レンズは35mmF2。「カメラに内蔵されたセレンの露出計が素人っぽくて怪しまれなかった。」、「レンズは小さくて目立たなかったので都合が良かった。」とのこと。ちなみにレンズ正面の白い文字は消されている。また、ホットシューが軍艦の露出計部分を潰してカメラに固定されていた。
赤外フィルムは初期の作品を除き、主にコダックを使用した。コニカの赤外より波長の長い部分の感度が高く、またハーレーション防止層がないので独特の描写ができると語っている。
駒井画廊の個展では会場を暗くし、来場者に懐中電灯を持たせ、夜の公園を歩き回る雰囲気を演出したという。この際、等身大の写真をプリントしたが、費用面で外注することができず、某美術大学の教室を借りて制作した。
二冊目の写真集、『赤外光線』は出版直前に出版社が倒産し、ゾッキ本として市中に出回った。印税もなく、危うくネガも返却されないところだったという。
作品作りの際の撮影枚数は多くない。デジタルの時代になってもこの傾向は変わらなかった。
アマチュア写真家の指導にも熱心であった。重要視したのは「日常性」と「作家性」。絵画と異なり、写真の基本は組写真と考えていた。
病床にあっても、亡くなる間際まで写真と写真界のことを考えていた。特に新しい写真集の完成を心待ちにしていたが、かなわなかった。
無類のアルコール好きで知られている。一番のお気に入りは「缶ビール」。冷え過ぎているものは好まず、常温よりやや低い位が好みであった。ちなみに生ビールは一度につがれるので、「飲むペースを制限されるようで、今ひとつ」と語っている。
アルコール摂取の際は、ちょっとした乾き物やフルーツを好んで食べていた。乾き物は特に烏賊系が好物であった。一方で美食家の面もあった。若い頃、JR大塚駅近くの和食の料理人に食材の旬や料理法などを習ったという。
「写真の仕事ができなければ、ホームレスになっても構わない」と発言したことがある。その真剣な話しぶりは周囲の人を唖然とさせた。ただし、本人の表現したいものとは別に、赤外フィルムでの撮影行為そのものは「のぞき」なので、誤解されることが多い。本人もそれを容認しており、生活のためにアダルト系のビデオを制作したこともあった。しかし、「写真表現」や「生き方」については至ってまじめである。
長らくイギリスの通信社に勤めたことがあるとされていたが、本人の直近の発言や作品のクレジットから、イギリスではなくスイスのK通信社が正しいようである、
主なコレクション

ブルックリン美術館 Brooklyn Museum,Brooklyn,NY
メトロポリタン美術館 Metropolitan Museum of Art,New York,NY
シカゴ現代写真美術館 Museum of Contemporary Photography,Chicago,IL
ヒューストン美術館 Museum of Fine Arts,Houston,Houston,TX
ニューヨーク近代美術館 Museum of Modern Art,New York,NY
ノースカロライナ美術館 North Carolina Museum of Art,Raleigh,NC
サンフランシスコ近代美術館 San Francisco Museum of Modern Art,San Francisco,CA
スウェーデンアートカウンシル Swedish Art Council,Stockholm,Sweden
南満洲鉄道の車両

本記事では、南満洲鉄道（みなみまんしゅうてつどう、略称満鉄、英語名 : South Manchuria Railways Co.）を走行した鉄道車両について詳述する。
名称および記号

当初、日露戦争開始前に帝政ロシアが建設した東清鉄道の軌間は広軌 (1524mm) であったが、日露戦争中、陸軍野戦鉄道提理部は軍事輸送のためにこれを狭軌 (1067mm) へと改軌し、内地から供出した車両をもって運用していた。また、朝鮮半島から満洲へ向かう安東駅 - 瀋陽駅間の安奉線は、日露戦争中に陸軍が急設した狭軌の軽便鉄道であった。
このため1907年の南満洲鉄道株式会社営業開始後、満鉄はこれら路線の狭軌用車両の運転・管理を行うと同時に、拡軌工事（標準軌への改軌工事）を行うこととなった。また拡軌後は標準軌用車両の運行・管理を行ったが、保有車両数の増加や、満洲国成立・日中戦争勃発後の受託経営路線の増加に伴い、その都度車両管理体制を変更する必要が生じた。
このため、名称及び記号の命名規則については、会社営業開始時から標準軌間への拡軌工事完了を経て1945年までの間に3回の改定がなされており、大きく分けて次の4期に整理することが出来る。
第1期　1907年（会社営業開始時 - 改軌完了まで）
第2期　1907年 - 1920年
第3期　1920年 - 1938年
第4期　1938年 - 1945年
名称および記号 > 機関車

第1期
ルールは明確でなかった。一部の機関車※1については、1号から追番号。
※1　1C2 タンク機関車（後のダブ形）、1D テンダー機関車（後のソリイ形及びソリニ形）
第2期
アルファベット1文字（＋枝番）＋番号で表現し、基本的にはアメリカ式車軸配置による区別を行う。
1文字目　…　形式
枝番　　…　同型の新型を製造した際は順に付番
番号　　…　車番
| 形式 | アメリカ式分類名 | 車輪配置（車軸配置） |
| --- | --- | --- |
| A | アメリカン | 4-4-0（2B） |
| C | エイトホイールカップルド | 0-8-0（D） |
| D | プレーリー | 2-6-2（1C1） |
| E | ダブルエンダー | 4-4-4（2B2） または2-6-4（1C2）※1 |
| F | テンホイーラー | 4-6-0（2C） |
| G | パシフィック | 4-6-2（2C1） |
| H | コンソリデーション | 2-8-0（1D） |
| K | クレーンロコモーティブ | 0-4-2（B1）※2 |
| M | ミカド | 2-8-2（1D1） |
| P | デカポット | 2-10-0（1E） |
第3期
カタカナ3文字＋番号で表現し、第2期に引き続きアメリカ式車軸配置による区別を行う。
1 - 2文字目　…　基本記号
3文字目　　　…　補助記号
番号　　…　車番
名称および記号 > 機関車 > 蒸気機関車

| 基本記号 | アメリカ式表記法 | 車輪配置（車軸配置） |
| --- | --- | --- |
| シグ | シングル | 2-2-0（1A） |
| アメ | アメリカン | 4-4-0（2B） |
| エト | エイトホイールカップルド | 0-8-0（D） |
| サタ | サンタフェ | 2-10-2（1E1）※1 |
| シカ | シックスホイールカップルド | 0-6-0（C） |
| ソリ | コンソリデーション | 2-8-0（1D） |
| ダブ | ダブルエンダー | 4-4-4（2B2） または2-6-4（1C2） |
| デカ | デカポット | 2-10-0（1E） |
| テホ | テンホイーラー | 4-6-0（2C） |
| パシ | パシフィック | 4-6-2（2C1） |
| プレ | プレーリー | 2-6-2（1C1） |
| マテ | マウンテン | 4-8-2（2D1） |
| ミカ | ミカド | 2-8-2（1D1） |
| モガ | モーガル | 2-6-0（1C） |
名称および記号 > 機関車 > その他機関車

| 基本記号 | 種類 |
| --- | --- |
ジキ: ディ（ジ）ーゼル機関車
ケキ: 石油（ケロシン）機関車
デキ: 電気機関車
レキ: 事故復旧用起重機
ジキは1934年までデセを使用していた。
補助記号は、製造順に1から10までの数字の頭文字を使用する。順に、イ、ニ、サ、シ、コ、ロ、ナ、ハ、ク、チ
第4期
満洲国鉄線及び華北交通線の運営が満鉄に移管されたことに伴い、これら国線・社線の車両が管理対象に加わった。従来の付番では不足するため、基本記号と補助記号は第3期の命名法を踏襲しつつ補助記号は小文字とし、また番号の付番ルールが変更された。
1 - 500が満鉄線用機関車、501 - 1500が満洲国鉄線用機関車、1501 - が華北交通線用機関車。
名称および記号 > 客車

カタカナ数文字＋車号1 - 4桁で表現する。
1 - 2文字目　…　基本記号
車号　　　　…　所属および等級別の車番
| 基本記号 | 名称 | 基本記号 | 名称 | 基本記号 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イ | 一等車 | キヒ | 貴賓車 | イア | 慰安車 |
| ロ | 二等車 | トク | 特別車 | シヤ | 職用車 |
| ハ | 三等車 | エレ | 英霊車 | ケヒ | 警備車 |
| シ | 食堂車 | テン | 展望車 | ムテ | 無電車 |
| キ | 厨房車 | ネ | 寝台車 | シケ | 試験車 |
| テ | 手荷物車 | セリ | 診療車 | － | － |
| ユ | 郵便車 | キヨ | 教育車 | － | － |
独立暖房装置を備えた車両はオ、附随車はフ、附随制御車はフセを上記記号に続けて付す。
車号は、第4期については社線用と国線用を区別することとし、1 - 2000が満鉄所属3等車、1 - 200はその他の満鉄所属客車、2001 - 4000が満洲国鉄所属3等車、201 - 400がその他の満洲国鉄所属客車。
名称および記号 > 貨車

カタカナで用途を表現する。
| 記号 | 名称（有蓋貨車） | 記号 | 名称（無蓋貨車） | 記号 | 名称（槽車） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヤ | 有蓋車 | ム | 無蓋車 | ミ | 水槽車 |
| ホ | 保温車 | ツ | 土運車 | ア | 石油槽車 |
| レ | 冷蔵車 | タ | 石炭車 | ケ | 軽油槽車 |
| フ | 通風車 | コ | 鉱石車 | オ | 重油槽車 |
| ウ | 家畜車 | チ | 長物車 | マ | 豆油槽車 |
| カ | 車掌車 | アシ | 灰運車 | ル | タール槽車 |
| ヒ | 非常車 | － | － | リ | 硫酸槽車 |
| エセ | 衛生車 | － | － | ヨ | 硝酸槽車 |
| キケ | 検衡車 | － | － | ラ | パラフィン槽車 |
| コハ | 工事発電車 | － | － | － | － |
| シク | 宿営車 | － | － | － | － |
| ユキ | 雪掻車 | － | － | － | － |
名称および記号 > 動車

第2期
監査用のみ存在。動車の分類が存在せず、機関車の項目で計上されていた。
アルファベット1文字（＋枝番）＋番号で表現する。
形式はInspectionの頭文字Iを用いた。蒸気動車・ガソリンカー各1種存在したが枝番有無で分類。
1文字目　…　形式
枝番　　…　同型の新型を製造した際は順に付番
番号　　…　車番
| 形式 | 名称 |
| --- | --- |
I: 監査用動車
第3期
旅客用動車が登場。旅客用動車はエンジンの点火方式で2種に分類された。監査用と旅客用で付番体系に差異がある。
監査用：基本記号（＋枝番）＋車号
旅客用：基本記号＋客車等級＋補助記号＋車号
カタカナ　…　基本記号（＋客車等級）
客車等級　…　客車設備の等級
枝番　　　…　同型の新型を製造した際は順に付番
補助記号　…　車種別に1からの数字を必ず付番
番号　　　…　車番
| 基本記号 | 名称 |
| --- | --- |
スペ: 監査蒸気動車
モタ: 監査揮発油動車
ケ: 旅客石油（ケロシン）動車
ジ: 旅客ディ（ジ）ーゼル動車
旅客動車については満洲国鉄の経営委託を受け、満洲国鉄向けに配置転換及び新車形式の最初に国を付して別形式で供給する例が見られた。
第4期
第3期を基本とするが、旅客用動車の基本記号を使用燃料による3分類とした。満洲国鉄線車の形式に国を付す方式を廃し、補助記号を通し番号に改めた。
基本記号（＋客車等級）＋補助記号＋車号で表現する。
カタカナ　…　基本記号（＋客車等級）
客車等級　…　客車設備の等級
補助記号　…　車種別に1からの数字を必ず付番
車号　　　…　車番
| 基本記号 | 名称 |
| --- | --- |
スペ: 監査蒸気動車
スペキ: 監査揮発油動車
キ: 旅客揮発油動車
ケ: 旅客軽油動車
ジ: 旅客重油動車
種類

用途順、製造順に特徴を記述すると下記の通り。
種類 > 機関車

第1期 - 第2期は米国製の輸入機関車が主流であったが、第3期あたりから満鉄製・日本製の機関車も製造されるようになった。以下、分類・形式は特記の無い限り製造当初のもの。
種類 > 機関車 > 蒸気機関車 > 急行旅客用

パシイ形　2C1形飽和式テンダー機関車　1908年　アメリカンロコモーティブ社リッチモンド工場製
パシニ形　2C1形過熱式テンダー機関車　1916年、1921年　南満洲鉄道沙河口工場製
パシサ形（初代）　2C1形過熱式テンダー機関車　1919年　ボールドウィン機関車工場製
パシシ形　2C1形過熱式テンダー機関車　1921年 - 1927年　南満洲鉄道沙河口工場製
パシコ形　2C1形過熱式テンダー機関車　1927年 - 1928年　南満洲鉄道沙河口工場製
パシサ形（2代目）　2C1形過熱式テンダー機関車　1934年 - 1936年　汽車製造、日立製作所製
パシロ形　　2C1形過熱式テンダー機関車　1933年（敦図パシ）、1934年（満鉄パシロ） - 1944年　日立製作所、川崎車輛、南満洲鉄道大連工場、汽車製造、日本車両製
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| パシナ形 |  | パシナ形（最終増備車） |
パシナ形　2C1形過熱テンダー機関車　1934年 - 1936年　南満洲鉄道沙河口工場、川崎車輛製
→詳細は「南満洲鉄道パシナ型蒸気機関車」を参照
パシハ形（2代目）　2C1形過熱テンダー機関車　1937年 - 1940年　日立製作所、南満洲鉄道大連工場製
種類 > 機関車 > 蒸気機関車 > 普通旅客用

アメイ形　2B形飽和式テンダー機関車　1906年　アメリカンロコモーティブ社ロジャース工場製
F形　2C形飽和式テンダー機関車　1906年　アメリカンロコモーティブ社ロジャース工場製
テホイ形　2C形飽和式テンダー機関車　1908年　アメリカンロコモーティブ社リッチモンド工場製
テホニ形　2C形飽和式テンダー機関車　1912年　アメリカンロコモーティブ社スケネクタディ工場製
テホサ形　2C形飽和式テンダー機関車　1912年　ベイヤー・ピーコック社製
ダブサ形　2B2形過熱式タンク機関車　1936年　川崎車輛製
種類 > 機関車 > 蒸気機関車 > 重量貨物・急行貨物用

ミカニ形　1D1形過熱式三気筒テンダー機関車　1924年 - 1932年　アメリカンロコモーティブ社スケネクタディー工場、南満洲鉄道沙河口工場、川崎造船所、汽車製造製
ミカシ形　1D1形過熱式テンダー機関車　1935年　川崎車輛、汽車製造製
マテイ形　2D1形過熱式テンダー機関車　1936年　日立製作所、川崎車輛製
種類 > 機関車 > 蒸気機関車 > 一般貨物用

H形　1D形飽和式テンダー機関車　1906年　アメリカンロコモーティブ社ロード・アイランド工場製
ソリイ形　1D形飽和式テンダー機関車　1907年 - 1908年　アメリカンロコモーティブ社クック工場製
ソリニ形　1D形飽和式テンダー機関車　1907年　ボールドウィン機関車工場製
ソリサ形　1D形飽和式テンダー機関車　1910年 - 1911年　ベイヤー・ピーコック社製
ソリシ形　1D形過熱式テンダー機関車　1914年 - 1920年　南満洲鉄道沙河口工場製
ソリサ形（ペンソリ）　1D形過熱式テンダー機関車　1905年 - 1907年　ボールドウィン機関車工場、ペンシルバニア鉄道アルトゥーナ工場製
ミカイ形　1D1形過熱式テンダー機関車　1918年 - 1928年、1933年 - 1935年（国大ミカ）　アメリカンロコモーティブ社スケネクタディー工場、南満洲鉄道沙河口工場、汽車製造、川崎造船所（川崎車輛）、日本車両、日立製作所製
デカ形　1E形過熱式テンダー機関車　1919年 - アメリカンロコモーティブ社スケネクタディー工場、南満洲鉄道沙河口工場製
ミカコ形　1D1形過熱式テンダー機関車　1935年 - 1945年　南満洲鉄道沙河口（大連）工場、汽車製造、川崎車輛、日立製作所、大連機械、満洲車両製
ミカサ形　1D1形過熱式テンダー機関車　1934年 - 川崎車輛、汽車製造、日立製作所、日本車両製
ミカロ形　1D1形過熱式テンダー機関車　1935年 - 1944年　川崎車輛、汽車製造、日立製作所、日本車両製、南満洲鉄道沙河口（大連）工場、大連機械製
モガイ形　（第3期：モガ形）
種類 > 機関車 > 蒸気機関車 > 入換用

ダブイ形　（第2期 : E形、第3期 : ダブ形）
プレイ形　（第2期 : D形、第3期 : プレ形）
エトイ形　（第2期 : C形、第3期 : エト形）
プレシ形　（第3期 : プレサ形）
プレサ形
ダブニ形
プレニ形
種類 > 機関車 > 蒸気機関車 > その他

レキイ形　（第2期 : K形、第3期 : クレ形）
シカイ形　（第3期 : シカ形） : 1898年 - ロジャース社製
種類 > 機関車 > 蒸気機関車 > 特殊用

秘扱い。その存在は原則として非公開であった。
ミカク形 : 1941年 - 大連工場製
種類 > 機関車 > 蒸気機関車 > 未成（いずれも重量貨物用）

リクイ形 :（未完成）・ リクニ形 :（未完成）
これ以外にミカシ形設計時に「ミカニと同じ牽引力の2シリンダー式機関車」という条件で動輪を1つ増やした1E1も検討されていたが、運転速度向上のため動輪直径1500mmが求められたため没になっている。
種類 > 機関車 > その他機関車

ジキイ形 （1号機）
ジキニ形 （1号機）
ジキイ形（501、502号機）
種類 > 客車

機関車同様、第1期 - 第2期は米国製の輸入車両が主流であった。
種類 > 客車 > 特別車

特別車1
トク形202号
トク形1号
特別車4
トク2形（二代目）
種類 > 客車 > 展望車

テンイ1形
種類 > 客車 > 寝台車

イネ1形、イネ2形、イネ4形
イネ5形
イネ6形
イネ7形
イネイ1形
イネイ2形
イロネ1形、イロネ2形、イロネ6形
2等寝台車（形式不明）
ロネ1形
ロネ2形
ロネテ1形、ロネテ2形
ロハネ1形
ハネ1形、ハネ2形
3等寝台車（形式不明）
1等寝台食堂合造車（形式不明）
種類 > 客車 > 食堂車

シ3形 (1938年度の称号改正前はシ2)
シ1形
シ4形
シ5形
シ6形
本形以前の食堂車は特急あじあ用のシ8形を含めて、食堂室内装をニス塗りで重厚なプルマン調にしていたが、本形は明るい彩色にする等、明朗な内装に仕上げられた。
これは良質な内装用木材が入手困難になりつつあったり、清掃の簡略化という理由による。内装は製造年次により少しずつ異なっていた。
上記の他、数両の食堂車が存在。
イシ（詳細な形式不明）
ロシ1形
ロシ2形
1926年度に4両がシ1形から改造された。2等室が固定クロスシートになっているのがロシ1形との違いで、2等室の定員は32名。
ロシ3形
ロシ4形
ハシ1形
ハキ3形
種類 > 客車 > 座席車

イ形
イ1形
イ2形
イ3形
イ5形
1等車（形式不明）
イロ1形、イロ2形、イロ3形、イロ4形、イロ5形
ロ1形、ロ2形、ロ3形
ロハ1形、ロハ2形、ロハ3形、ロハ5形
ハ1形、ハ2形、ハ3形
ハ5形
ハ6形
ハオ1形
ハテ1形、ハテ2形、ハテ4形、ハテ5形
ハテユ3形
種類 > 客車 > その他

テユ1形、テユ2形、テユ5形、テユ7形、テユ8形、テユ9形
テ1形、テ2形、テ3形、テ4形、テ5形
慰安車
シケ1形
シヤ1形
種類 > 客車 > 特急「あじあ」用

「あじあ (列車)」も参照
テンイ8形
イ8形
ロ8形
ハ8形
シ8形
テユ8形
種類 > 貨車

ヤイ形、ヤニ形、ヤサ形、ヤシ形、ヤロ形、ヤク形
スイ形、スニ形
マイ形、マニ形
アイ形、アニ形
ルイ形、ルニ形
リイ形、リニ形
オイ形
ルニ形、ライ形
ケイ形
レニ形、レサ形
フニ形
ウイ形、ウニ形
ホイ形
シクイ形
カイ形、カサ形
キケイ形
ムイ形、ムニ形、ムサ形
チイ形、チコ形
タイ形、タニ形、タサ形、タシ形、タコ形、タロ形、タナ形
コイ形、コニ形
ツイ形、ツニ形
アシイ形
ヒイ形、ヒニ形、ヒサ形、ヒハ形
種類 > 動車 > 監査用

スペ1形（第2期I 第3期スペ）
モタ2形（第3期モタ）
スペキ1形（第3期モタ1）
種類 > 動車 > 旅客用

当初付属地子弟の学童輸送等には貨物列車を停車させて乗客座席付車掌車や増結客車に便乗する措置が取られていたが、長編成の貨物列車を停車させる輸送上の非効率や危険性の観点から客貨分離が図られた。日本内地の内燃動車がバスの勃興に対する競争策として発達したのとは若干性格が異なる。
欧米のガスエレクトリックや高速動車列車の影響を受けて重油・軽油ディーゼルの採用や動力総括制御・技術の国産化などの試みがなされ、短期間の割に形式数は多い。しかし実用的なものは機械式変速機の単車運転用ガソリンカーとジテ編成のみだったと思われ、最終的な増備は機械式変速のガソリンカーに戻る。自社工場で製造した若干例を除き、圧倒的に三井物産経由で日本車輌本店で製造された車輌が多い。
ほとんどの車両が第3期中に登場するが、第3期は満鉄の形式と満洲国鉄線の形式が重なって煩雑なため、特記以外整理された第4期の形式で列挙する。
種類 > 動車 > 旅客用 > 揮発油動車

ケハ1形（第3期のみ）
キハ1形201 - 205（第3期ケハ2形10 - 14）
キハ2形101 - 112（第3期ケハ3形101 - 112）
キハ2形201,202（第3期国ケハ3(乙)形72,73）
キハ3形101 - 103（第3期ケハ4(甲)形200 - 202）
キハ3形104 - 111
キハ3形112 - 114（第3期ケハ4形211 - 213）
キハ3形8両
キハ3形201（第3期国ケハ2（丙）形71）
キハ3形200 - 228（第3期国ケハ1形102 - 130）
キハ3形
キハ4形101,102（第3期ケハ5形301, 302）
キハ5形201 - 203（第3期国ケハ4形201 - 203）
種類 > 動車 > 旅客用 > 軽油動車

ケハ3形101（第3期ジハ2形1）
ケハ3形202 - 205（第3期国ジハ1形2101 - 2104）
ケハ5形201 - 206（第3期国ジハ2形2201 - 2206）
ケハ6形101,102（第3期ジハ4形101, 102）
ケハ7形201,202（第3期国ジハ3形2301, 2302）
種類 > 動車 > 旅客用 > 重油動車

ジハ1形1,2
ハフ2形1,2 (第3期ハト1形1,2)
ジテ1形1 - 6
ロハフ1形+ハフ1形+ハフセ1形 各1 - 6
種類 > 動車 > 旅客用 > 蒸気動車

ジハ1形
種類 > 軍用車

パシシ形
勝利5型（292）、1984年
パシロ形
勝利7型（751）、1984年
パシハ形
ダブサ形
瀋陽市の瀋陽鉄路陳列館で保存されているダブイ形28号機
中国での廃車後つくばみらい市のきらくやまふれあいの丘で保存されているプレニ形248号機
食堂車内部
ベトナム鉄道ハロン線に残る元ハ5形客車、2019年
ジテ形
女人天下

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: この項目では、1958年発表の韓国の小説について説明しています。「女人の天下」の別名を持つオスマン帝国における政治体制については「女人政治 (オスマン帝国)」をご覧ください。
| 女人天下> 各種表記 |
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ハングル：:  여인천하
漢字：:  女人天下
発音：:  ヨインチョナ
ローマ字：:  Yeoincheonha
英題：:  Ladies in the Palace
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女人天下（にょにんてんか、朝鮮語: ヨインチョナ、ハングル：여인천하）は、韓国の小説家朴鍾和の小説作品である。
概要

1958年より韓国日報に連載開始され、翌1959年、女苑社より上下2巻の単行本が出版された。1960年には舞台化、1962年には映画化、2001年にはテレビドラマ化されている。
15世紀から16世紀、中宗在世時の朝鮮を舞台に「朝鮮三大悪女」のひとり鄭蘭貞と彼女が仕えた中宗の正妃文定王后尹氏、蘭貞の夫で文定王后の兄尹元衡たちの権力闘争と没落を描く。
あらすじ

燕山君から中宗治世下の朝鮮。反逆者として追われる身となった王族巴陵君は、自分の子を身ごもった妓生をひそかに逃がすが、彼女は単身逃亡中に倭寇の襲撃に遭い、女児を生み落して死亡する。女児は自身の子を死産したばかりの鄭允謙の側室に引き取られ、蘭貞（ナンジョン）と名付けられる。
成長した蘭貞は庶子の故に不遇な日々を過ごしながらも美しく聡明な女性として育ち、やがて若き両班尹元衡に見初められる。蘭貞は元衡の姉妹にあたる文定王后を知り、彼女の忠臣となる。
敬嬪朴氏、金安老との権力闘争の末、文定王后は実子慶源大君即位後その摂政となる。元衡の側室となっていた蘭貞は正室（金安老の姪）を毒殺後継室に収まり、外命婦最高の位である「貞敬夫人」の称号を得て共に栄華を極める。
しかし文定王后の死後、元衡夫妻は権力を失い没落。蘭貞は正室殺害の容疑に問われ、元衡ともども自害して果てる。
書誌情報

汎友社（朝鮮語版） 、2001年刊行。全3巻。
『女人天下 上』 ISBN 9788908041646
『女人天下 中』 ISBN 9788908041653
『女人天下 下』 ISBN 9788908041660
舞台劇

| 여인천하/女人天下 |
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脚本: 車凡錫
登場人物: パク・ソンデ、ペク・ソンヒ、チュ・ジュンニョ、ナ・オクチュ他
初演日: 1960年2月26日
初演場所: 韓国国立劇場
オリジナル言語: 朝鮮語
ジャンル: 時代劇
舞台設定: 李氏朝鮮中期
公式サイト
1960年2月26日より翌3月2日まで、国立劇団により同劇団第17回定期公演作品として上演された。車凡錫が脚色、李眞淳が演出を担当した。
舞台劇 > キャスト

以下の記述はに基づく。
中宗: パク・ソンデ
慎氏夫人: チュ・ジュンニョ
敬嬪朴氏: ナ・オクチュ
王妃尹氏: ペク・ソンヒ
世子: カン・ソンテ
趙光祖: シン・イルチョン
朴元宗: イ・ヒャン
成希顔: ピョン・ギジョン
洪景舟: イ・ギホン
尹任: チャン・フン
南袞: ユ・チュン
沈貞: ナム・チュンテク
鄭蘭貞: チョン・エラン
老尚宮: チョン・オク
観察尚宮: チャン・ミ
尚宮: チ・ゲスン
金安老: チョン・フクチョン
尹元衡: コ・ソルポン
明宗: イ・フドク
李彦迪: パク・ヨンテ
舞台劇 > スタッフ

以下の記述はに基づく。
脚色: 車凡錫
演出: 李眞淳
舞台監督: キム・ヨンシク
助監督: ムン・ミョンチョル
美術: キム・ジョンファン
証明: チョン・ヒヨン
音楽: 金昌燮
効果: ホン・ドゥピョ
映画

| 女人天下 |
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 여인천하/女人天下
監督:  尹峰春
脚本:  全昌根、李貞善
原作:  朴鍾和
製作:  鄭和世
出演者:  都琴峰、李民子、厳鶯蘭、金石薫他
音楽:  韓相基
撮影:  盧敬植
編集:  尹峰春
製作会社:  大瑛映画社
公開:  乙支劇場他
上映時間:  不明
製作国:   韓国
言語:  朝鮮語
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大瑛映画社が制作し1962年に上映された。監督は尹峰春。日本未公開。
映画 > キャスト

都琴峰
李民子
趙美鈴
厳鶯蘭
金石薫
朴巌
李芸春
金喜甲
申振
映画 > スタッフ

製作: 鄭和世
監督・編集: 尹峰春
脚本: 全昌根、李貞善
音楽: 韓相基
撮影: 盧敬植
テレビドラマ

| 女人天下 |
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ジャンル:  テレビドラマ
原作:  朴鍾和
脚本:  ユ・ドンユン
監督:  キム・ジェヒョン
出演者:  カン・スヨン チョン・イナ イ・ドックァ他
製作
制作:  SBS

放送
音声形式: 朝鮮語
放送国・地域:  韓国、 台湾、 日本
放送期間: 2001年2月5日－2002年7月21日
放送時間: 毎週月、火曜日
 公式ウェブサイト
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2001年2月5日から2002年7月22日まで、韓国SBSにて放送された。SBS月火ドラマ（SBS 월화드라마）作品のひとつ。ユ・ドンユンが脚本を担当し、キム・ジェヒョンが監督を務めた。平均30パーセントの視聴率を獲得し、当初全50話の予定が延長され、最終的には全150話となった。「韓国史上最も当初予定より延長されたドラマ」のひとつとしても挙げられる作品である
。
作品中にて敬嬪朴氏に扮するト・ジウォンが度々発する台詞「メイヤ（메이야）、「何だと」の意）」は流行語となった。
韓国を代表する女優のひとりカン・スヨンが、16年ぶりにテレビドラマに出演した作品でもあった。この作品の出演に際して、彼女はランニング･ギャランティ方式（出演料が視聴率によって支払われるシステム）による契約を行った。これは韓国ドラマ史上初めての事であった
。
2001年度SBS演技大賞にてカン・スヨンと文定王后尹氏役のチョン・イナが揃って大賞を受賞した他、ト・ジウォンが最優秀演技賞（女優）を受賞した。カン・スヨンは同年度クリメ賞（그리메상）最優秀演技者賞（女優）も受賞している。
テレビドラマ > 登場人物

以下の記述はに基づく。
一覧を表示する
テレビドラマ > 登場人物 > チョン・ユンギョム家

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| 俳優 | 役名 | 作品中の設定等 |
| カン・スヨン 少女時代チャン・スヘ | チョン・ナンジョン | 本作品の主人公。巴陵君とケヒャンの間に産まれるが誕生後実母を喪い、チャンフン宅に娘として引き取られる。清楚さと妖艶さを併せ持つ美貌の持ち主。ウォニョンの側室となりサムを儲ける。 |
| ペク・ユンシク | チョン・ユンギョム | ナンジョンの養父。中宗反正時の功臣でもある武官。聡明なナンジョンを可愛がっていたが、後ナンジョンとの関係が悪化していく。 |
| キム・ヘスク | 夫人朴氏 | ユンギョムの正妻でリョムとオンニョンの母。後ユンギョムに実家に帰される。 |
| キム・ヨンナン | チャンフン宅 | ユンギョムの側室でナンジョンの養母。元は両班だったが父が大逆罪で処刑された事に連座して奴婢階級となった。 |
| キム・ジェハ 少年時代チャン・グンソク | チョン・ニョム | ユンギョムの息子でナンジョンの兄。漢字表記は鄭濂。母、妹と共にナンジョンを苛め蔑む。母が実家に帰され父が地方に去った後、財産を失い長通橋の居候を経て、最終的にユン・ウォンヒョン率いる小尹に加勢する。 |
| アン・ヨノン 少女時代パク・チナ | チョン・オンニョン | ユンギョムの娘でナンジョンの姉。母や兄と共にナンジョンを苛める。パク・ヒリャンと婚約していたが破談となる。 |
テレビドラマ > 登場人物 > ユン・ジイム家

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| 俳優 | 役名 | 作品中の設定等 |
| イ・ドックァ | ユン・ウォニョン（ウォンヒョン） | ユン・ジイムの次男、承候官。妓生の見習いだった頃のナンジョンを見初め、後側室とする。ナンジョンと文定王后に支えられ、後朝廷の実権を握る。 |
| チョン・イナ | 文定王后 | ユン・ジイムの長女でウォルロ、ウォニョンの妹。章敬王后の死後中宗の継室となる。ナンジョンと二人三脚で権力闘争に打ち勝ち、実子即位後は摂政となる。 |
| パク・ウン | ユン・ジイム | ウォルロ、ウォニョン、文定王后の父。貧乏両班だったが娘が中宗の王妃となり坡山府院君となる。当初はナンジョンを毛嫌いしていたが後受け入れる。 |
| キム・ギソプ | ユン・ウォルロ（ウォンロ） | ユン・ジイムの長男。作品中では尹元路の漢字表記が用いられている。文定王后やウォニョンの意向に反し、敬嬪朴氏・シム・ジョンに近づいて司憲部の役職を得る。彼らが朝廷から消えるとキム・アルロ・ユン・イムらに近付き、それがきっかけで弟妹と仲たがいしていく。 |
| イ・ヘスク | 夫人金氏 | ウォニョンの正妻でキム・アルロの姪。後ナンジョンに殺害される。 |
|  | ユン・サム | ウォニョンとナンジョンの息子。 |
テレビドラマ > 登場人物 > 王室

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| 俳優 | 役名 | 作品中の設定等 |
| イ・ボヒ | 慈順大妃 | 中宗の母。 |
| チェ・ジョンファン | 中宗 | 第11代国王。反正により異母兄の燕山君にかわり王となった。即位7日後に功臣たちに押され、慎氏を廃位し王宮から追放。以後功臣たちや後宮たちの政治的干渉を生涯において受け続ける。 |
| キム・ヒヨン | 廃妃慎氏 | 中宗の最初の王妃。夫の即位7日後に廃位され宮廷から追放された。その後仏門に入りタンチュ和尚の寺で過ごしていた。 |
| オ・アラン | 章敬王后 | 中宗の継室でユン・イムの妹。孝恵公主と元子/世子の母。元子出産後死去。 |
| ユ・ソヨン | 孝恵公主 | 中宗と章敬王后の娘。本名はオッカ（オクハ）。キム・ヒの妻。自身が灼鼠の変に関わり、弟を呪詛する品を置いた事で深く苦悩し、病に倒れ死去。 |
| チョン・テウ 子供時代クォン・オミン | 世子/仁宗 | 中宗と章敬王后の息子で第12代国王。文定王后に育てられ、彼女に対して篤い孝心を示す。 |
| シン・ウンジョン | 嬪宮/仁聖王后 | 仁宗の正室。 |
| ト・ジウォン | 敬嬪朴氏 | 中宗の側室でパク・スリムの娘。尚州で暮らしていたがパク・ウォンジョンの養女となり側室として王宮に入り、福城君・恵順翁主・恵静翁主の母となる。文定王后とナンジョンの政敵として、一時は朝廷にて権勢を誇るが灼鼠の変と木牌の変により流刑の後賜死される。 |
| アン・ホンジン 少年時代オ・スンヨン | 福城君 | 中宗の長子で母は敬嬪朴氏。長じて母同様流刑の後賜死される。 |
| ソン・ナヨン | 郡夫人尹氏 | 福城君の正室。 |
| キム・ミニ | 熙嬪洪氏 | 中宗の側室でホン・ギョンジュの娘、錦原君・鳳城君の母。敬嬪ともども王后の地位への野心を持ち、文定王后の政敵となる。 |
| イ・プンウン | 錦原君 | 中宗と熙嬪洪氏の息子。 |
| チェ・ジョンウォン | 昌嬪安氏 | 中宗の側室で、永陽君・徳興君の母。常に正しい発言をし、文定王后や慈順大妃からの信頼が篤かった。中宗死後は文定王后の計らいにより引き続き王宮にとどまることを許された。 |
| チョ・サンジン | 徳興君 | 中宗と昌嬪安氏の息子。王世子選びで最終選考の対象者となるが辞退した。 |
| キム・グァンヨン 子供時代キム・ハクチュン | 慶源大君/明宗 | 中宗と文定王后の息子で第13代国王。 |
テレビドラマ > 登場人物 > キム・アルロ家

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| 俳優 | 役名 | 作品中の設定等 |
| キム・ジョンギョル | キム・アルロ | キム・ジョンの甥でキム・ヒの父。文定王后とナンジョンの政敵。 |
| パク・ピョンホ | キム・ジョン | キム・アルロの叔父でキム・ヒと夫人金氏の祖父。領議政だったが高齢のため辞職。 |
| パク・ヒョンジェ | キム・ヒ | キム・アルロの息子で孝恵公主の夫、延城尉。ナンジョンにそそのかされ妻と共に灼鼠の変に関わる。 |
テレビドラマ > 登場人物 > ユン・イム家

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| 俳優 | 役名 | 作品中の設定等 |
| イ・ヒョジョン | ユン・イム | 反正功臣のひとり、章敬王后の兄で仁宗の伯父。判府事。キム・アルロの盟友。メヒャンを巡りイム・ベンニョンと争う。 |
| キム・ヘジョン | 貞夫人 | ユン・イムの正室。 |
テレビドラマ > 登場人物 > 朝廷

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| 俳優 | 役名 | 作品中の設定等 |
| チェ・ドンジュン | 巴陵君 | 中宗の叔父でナンジョンの実父。行方不明となったケヒャンと実子を探している。 |
| キム・ヨンイン | パク・ウォンジョン | 反正功臣のひとり。敬嬪の養父。 |
| ムン・チャンギル | ナム・ゴン | 反正功臣のひとりでシム・ジョンともども敬嬪に近づく。領議政にまで登りつめるが朝廷内で孤立し引退。 |
| キム・ヨンソン[要曖昧さ回避] | シム・ジョン | 反正功臣のひとりで華川君の爵位を持つ。敬嬪の手足となり、彼女との姦通疑惑が持たれた事もある。キム・アルロの策略で匿名書事件の首謀者に仕立て上げられて失脚、後流刑先で賜死される。 |
| アン・デヨン | ホン・ギョンジュ | 反正功臣のひとりで南陽君の爵位を持つ。熙嬪洪氏の父。娘が王妃の地位に付けるよう画策するが失敗。病に倒れ死去。 |
| キム・ホヨン | チョン・グェンピル | 士林派からの信頼が厚い。ナム・ゴン辞任後に領議政となるが、中宗を批判して罷職された。 |
| ソ・ハク | アン・ダン | 士林派のひとりでチョ・グァンジョの朝廷における後見人的存在でもあった。策略により謀反の疑いをかけられ賜死される。 |
| チャ・グァンス | チョ・グァンジョ | 士林派のひとり。中宗に寵愛され大司憲にまで出世するが己卯士禍に遭い賜死される。 |
| パク・サンギュ | イ・ジャンゴン | 兵曹参判。チョ・グァンジョらの処刑に反対し罷免される。 |
| パク・ムンソプ | イ・ハン | 大司憲。 |
| パク・サンジョ | キム・グクピプ | 都摠管。 |
| イ・ウソク | ホ・ハン | キム・アルロ側に付く文臣。 |
| パク・スンホ | チェ・ムテク | キム・アルロ側に付く文臣。 |
| カン・マニ | ユン・ウンボ | 中立派。 |
| イ・ジヒョン | イ・オンジョク | 士林派のひとり。キム・アルロに疎まれ朝廷を追われる。 |
| チョン・ウン | チャン・スンソン | 兵曹判書。シム・ジョンの一派にいたが後キム・アルロ側に寝返った。 |
| パク・ヨンジ | ハン・ジュンボ | 都総管。キム・アルロの腹心。 |
| パク・ピョンソン | パク・ヒリャン | 儒学生でオンニョンの婚約者だったがナンジョンに色情を寄せて破談となる。士林派に近かったが仲間とともにチョ・グァンジョの賜死を求めて座り込みを行い、以後敬嬪/シム・ジョン、キム・アルロと取り入りながら朝廷で出世していく。 |
テレビドラマ > 登場人物 > 内命婦

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| 俳優 | 役名 | 作品中の設定等 |
| ハン・ヨンスク | オム尚宮 | 交泰殿 (王后の住まい) 付尚宮。 |
| イ・ジェジョン | オ尚宮 | 交泰殿付尚宮。 |
| ソ・ヨンエ | キム尚宮 | 慶寧殿 (中宗の住まい) 付尚宮。敬嬪の間者。 |
| ペ・ミジャ | チョ尚宮 | 大妃殿付尚宮。 |
| カン・スヨン | パク尚宮 | 東宮殿（世子の住まい）付尚宮。 |
| チョン・ヒョナ | クム | 敬嬪付宮女、後昇進しチャン尚宮。灼鼠の変の際尋問を受け、敬嬪を裏切る発言を行い、彼女を死へ追いやる。自責の念に堪え切れず王宮内にて縊死する。 |
| ク・ジャミ | ヒャン | 熙嬪付宮女。 |
テレビドラマ > 登場人物 > その他

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| 俳優 | 役名 | 作品中の設定等 |
| イ・ギョンファ | ケヒャン | 巴陵君の愛妾でナンジョンの実母。逃亡中に倭寇に襲われ、ナンジョンを出産後死亡する。 |
| ハン・インス | タンチュ和尚 | 山寺の住職で、カッパチとパン・ベギンの兄貴分。ケヒャンの出産に立ち会いナンジョンを取り上げた。 |
| イム・ヒョク | カッパチ | 革靴屋。高い教養と見識を持つ。チョ・グァンジョ、ウォニョン、イム・ベンニョンの師匠。 |
| イ・チュンシク | パン・ベギン | 占い師。 |
| クォン・ウナ | タンゴル | 巫女でパン・ベギンの妻。かつてユンギョムの正室の依頼で、妊娠中のチャンフン宅を崖から突き落とし死産させた。 |
| ヤン・グムソク | チャウナ | 妓生でメヒャンの母。長通橋で妓房を経営する。 |
| パク・チュミ 子役時代チュ・スルギ | オク・メヒャン | ナンジョンの幼馴染で妓生。イム・ベンニョンを愛するが、科挙合格の妨げになると考え自ら身を引く。 |
| イ・ミヌ | イム・ベンニョン | 地方の儒学生でカッパチの弟子。後ウォニョンと共に朝廷で権勢を振るう。 |
| キム・ジョンウン 子役時代パク・キュリ | ヌングム | 旅芸人だったがペク・チスとの邂逅をきっかけに商人の道を歩む。幼いころからキルサンの事を想っており、ナンジョンの事をよく思っていない。 |
| パク・サンミン 子役時代チュ・ハヌル | キルサン | 旅芸人でタルレの兄。武術に優れている。兄だと偽り、ナンジョンの護衛役を務めるが刺客との戦いにて生命を落とす。 |
| 子役時代キム・ヒジョン | タルレ | キルサンの妹。 |
|  | シムトゥン | 長通橋の妓房で働く少女。 |
| キム・ミンジョン | モリン | 山寺からナンジョンが引き取った少女。当初は口がきけなかったが後話せるようになる。 |
| キム・ギヒョン | ペク・チス | 商人で南門の行首。ヌングムに亡き娘の面影を追い、商人として修行をさせる。朝廷の陰謀に巻き込まれて財産を失いチャン大人の軍門に下った。 |
| イ・フィヒャン | チャン大人 | 明の巨商でヌングムの師匠。朝鮮人の父と明国人の母を持つ。朝廷の実力者に取り入り金儲けをしようとする。 |
| チョン・ハノン | ユン・チュンニョン | ウォニョンの従兄弟の息子でナンジョンを叔母と慕う。 |
| キム・ナウン | ソ・ウォリャン （ウォルヒャン） | チュンニョンが連れてきた妓生。 |
テレビドラマ > 韓国国外での放送 > 台湾

2002年9月2日から翌2003年2月26日まで、八大電視系のCS局である八大戲劇台（zh）にて放送された。放送時、信楽団の『死了都要愛』が台湾版オリジナル主題歌として、また容祖兒（ジョイ・ヨン）の『明天愛誰』および『心情不好』がオリジナル挿入歌として用いられた。
テレビドラマ > 韓国国外での放送 > 日本

2006年7月1日から翌2007年12月1日までSky PerfecTV!の331chにて放送された後、三重県の地方局であるMTVにて2009年5月6日より放送された。
テレビドラマ > 韓国国外での放送 > 香港

亜洲電視系チャンネルであるaTV本港台（本港台）にて放送された事がある（放送日時は不明）。放送時、葉麗儀（フランシス・イップ、zh）の『活出個未來』、および『又是命運』が香港版オリジナル挿入歌として用いられた。
テレビドラマ > 音楽・主題歌

作品中の音楽、および主題歌の製作に、パンソリ名唱（歌い手）の安淑善（안숙선）、伽耶琴奏者の黄秉冀（황병기）、ソプラノ歌手の吉愛鈴が参加した。安はオープニングテーマにも用いられたタイトル曲を歌い、吉はヌングムのテーマソング『哀歌』を担当した。
オープニングテーマ: V.A.『Main Title』
挿入歌: V.A.『Main Theme part2』
テレビドラマ > 関連商品 > DVD

韓国ではDVDは未発売であり、台湾および日本でDVDが発売されている。台湾版はNew Her Ming Videoから2006年11月にDVD-BOX（全3巻）が発売された。日本ではコリア・エンターテインメントより2009年7月にDVD-BOXの第1作目が発売され、翌2010年3月までに全9作が発売された。
テレビドラマ > 関連商品 > VCD

香港ではVCD-BOXの第1作目が2005年5月に楽貿より発売され、翌2006年1月までに全6作が発売された。
テレビドラマ > 関連商品 > CD

韓国では2002年6月に、ユニヴァーサルよりサウンドトラックCDが発売された。
文献

↑  國立劇場『女人天下』公演 東亜日報 1960.2.24付記事（NAVER内）
1 2  여인천하 프로그램 （朝鮮語） 韓国国立劇場舞台芸術アーカイヴ公式サイト 2013.9.2 06:58 (UTC) 閲覧
↑  여인천하 （朝鮮語） 韓国国立劇場舞台芸術アーカイヴ公式サイト 2013.9.2 09:12 (UTC) 閲覧
↑  이준목 박수칠 때 떠나지 못하는 드라마들 （朝鮮語） www.dailian.co.kr 2006.11.8付記事
↑  맥심 - 미래 자동차를 가능케 하는 아날로그 통합 （朝鮮語） etnews.com 2001.12.14付記事
↑  도지원, '뭬야?' 연기 고충 토로 "강한 역할 스트레스" （朝鮮語） xportsnews.hankyung.com 2013.6.28付記事
↑  カン・スヨン プロフィール シネマコリア. 初版1998、最新版2002.5.31、2009.11.21 08:57 (UTC) 閲覧。
↑  2001 연기대상에 최수종, 전인화, 강수연 （朝鮮語） jbnews.com 2002.1.1付記事
↑  2001년 한국방송촬영감독연합회 그리메상 시상식 시상내역 （朝鮮語） 韓国放送撮影監督連合会公式サイト 2013.8.28 10:19 (UTC)　閲覧
↑  여인천하 출연 （朝鮮語） daum movie 2013.8.26 12:36 (UTC) 閲覧
↑  女人天下 人物相関図 コリア・エンターテインメント 2013.8.29 08:46 (UTC) 閲覧
1 2  여인천하（139회） （朝鮮語） SBS公式サイト 2013.8.28 08:30 (UTC) 閲覧
1 2 3 4 5 6  여인천하（110회） （朝鮮語） SBS公式サイト 2013.8.28 09:15 (UTC) 閲覧
↑  ［TV 하이라이트］2월 19일 화요일 （朝鮮語） 中央日報 2002.2.18付記事（オリジナル: 日刊スポーツ）
↑  여인천하（57회） （朝鮮語） SBS公式サイト 2013.8.27 12:06 (UTC) 閲覧
↑  주간초점 SBS 대하사극［여인천하］, SBS 드라마 스페셜［신화］ （朝鮮語） SBS公式サイト 2013.8.28 08:14 (UTC) 閲覧
↑  여인천하 `금이` 올 가을에 시집간다 （朝鮮語） 中央日報 2002.4.9付記事（オリジナル: 日刊スポーツ）
↑  여인천하（133회） （朝鮮語） SBS公式サイト 2013.8.28 08:59 (UTC) 閲覧
↑  ［방송］2001년 3월5일 오늘의 프로 （朝鮮語） ハンギョレ 2001.3.4付記事
↑  `여인천하` 100회 축하연 `엽기상품` （朝鮮語） 中央日報 2002.1.14付記事（オリジナル: 日刊スポーツ）
↑  전원 민지영“난 국민불륜 배우,과거엔‘여인천하’서 순수소녀 역” （朝鮮語） newsen 2013.2.14付記事
↑  여인천하（49회） （朝鮮語） SBS公式サイト 2013.8.27 11:58 (UTC) 閲覧
↑  여인천하（134회） （朝鮮語） SBS公式サイト 2013.8.28 08:45 (UTC) 閲覧
↑  女人天下 作品概要 コリア・エンターテインメント 2013.8.29 09:28 (UTC) 閲覧
↑  女人天下 歌曲 （中国語） 亜州電視 2013.8.29 09:39 (UTC) 閲覧。※アクセスすると自動的に楽曲が流れるため注意。
↑  안숙선씨 <여인천하> 타이틀곡 불러 （朝鮮語） 慶南道民日報 2001.2.15付記事
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↑  女人天下 製品情報 コリア・エンターテインメント 2013.8.29 09:06 (UTC) 閲覧
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↑  O.S.T - 여인천하 （朝鮮語） 教保文庫 2013.8.29 09:18 (UTC) 閲覧
ノウス

ノウスの外観
ノウスの東の羨道
ノウス（Knowth、アイルランド語: Cnobha）は新石器時代の羨道墳で、アイルランド島ボイン川の渓谷にあるブルー・ナ・ボーニャの古代遺跡の1つである。
ノウスはブルー・ナ・ボーニャ最大の羨道墳である。1つの大きな塚とその周囲の17個の小さな墳墓から構成される。大きな塚は約1ヘクタールほどの面積で、2つの羨道が東西の線に沿って存在する。127個の縁石で囲まれている（3つは失われ、4つは損傷が激しい）。2つの羨道は内部で繋がっておらず、それぞれの先に石室がある。東の羨道の先にあるのは十字形の石室で、ニューグレンジで見つかったものと似ていなくもない。3方に凹所があり、石鉢が置かれていて、火葬された遺骨がそこにあった。
右側の凹所が一番大きく、石に彫り込まれた装飾も最も豪華で、これはアイルランドのこの種の羨道墳に典型的な特徴である。その理由は不明である。西の羨道の先には単なる矩形の石室がある。この石室は羨道とは敷居石で区切られている。この石室にも元々は石鉢があったと思われるが、後に撤去され、羨道を3分の2ほど戻った位置に置かれていた。