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厚木森の里
歴史

1970年（昭和45年） 日本ランドシステムにより、開発計画が開始される。
1977年（昭和52年） 神奈川県より開発許可。
1978年（昭和53年） 日本ランドシステムから住宅・都市整備公団に計画が引き継がれる。
1980年（昭和55年）6月17日 住宅・都市整備公団による森の里特定土地区画整理事業が認可される
1982年（昭和57年） 青山学院大学厚木キャンパスが設置される。
1983年（昭和58年） 日本電信電話（NTT）厚木研究開発センタが開設される。
1984年（昭和59年）1月1日  神奈川県立厚木西高等学校が設立される。
1985年（昭和60年） 松陰女子大学（現・松蔭大学）が開学する。
1985年（昭和60年）4月1日  厚木市立森の里小学校が開校する。
1986年（昭和61年）4月1日  厚木市立森の里中学校が開校する。
2003年（平成15年） 青山学院大学厚木キャンパスが閉鎖される。
2007年（平成19年） 青山学院大学跡地に、日産先進技術開発センターが開設される。
森の里

| 森の里 |
| --- | --- |
 町丁
 
 北緯35度26分46秒 東経139度18分33秒﻿ / ﻿北緯35.4461度 東経139.3092度﻿ / 35.4461; 139.3092
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   厚木市
地域:  玉川地区

 人口情報（2021年（令和3年）3月1日現在）
 人口:  6,216 人

 面積（）
 :  1.114724406 km²
人口密度:  5576.27 人/km²
郵便番号:  243-0122
市外局番:  046（厚木MA）
ナンバープレート:  相模
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森の里 > 地価

住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、森の里3-18-6の地点で9万3000円/m2となっている。
森の里 > 世帯数と人口

2021年（令和3年）3月1日現在（厚木市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 森の里一丁目 |  | 1,198人 |
| 森の里二丁目 |  | 1,254人 |
| 森の里三丁目 |  | 1,379人 |
| 森の里四丁目 |  | 1,677人 |
| 森の里五丁目 |  | 708人 |
| 計 |  | 6,216人 |
2021年2月時点で、開発開始から40年余が経過し、高齢化が進んでいる。65歳以上人口は42.0％と、厚木市平均25.9％を大幅に上回っている。
森の里 > 世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 7,257
2000年（平成12年）: 7,328
2005年（平成17年）: 7,263
2010年（平成22年）: 6,767
2015年（平成27年）: 6,396
2020年（令和2年）: 6,033
森の里 > 世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 2,024
2000年（平成12年）: 2,150
2005年（平成17年）: 2,287
2010年（平成22年）: 2,322
2015年（平成27年）: 2,413
2020年（令和2年）: 2,561
森の里 > 事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 森の里一丁目 | 20事業所 | 204人 |
| 森の里二丁目 | 10事業所 | 21人 |
| 森の里三丁目 | 10事業所 | 182人 |
| 森の里四丁目 | 13事業所 | 78人 |
| 森の里五丁目 | 12事業所 | 48人 |
| 計 | 65事業所 | 533人 |
森の里 > 事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 60
2021年（令和3年）: 65
森の里 > 事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 427
2021年（令和3年）: 533
森の里青山

| 森の里青山 |
| --- | --- |
 町丁
 
 北緯35度26分56.75秒 東経139度18分42.68秒﻿ / ﻿北緯35.4490972度 東経139.3118556度﻿ / 35.4490972; 139.3118556
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   厚木市
地域:  玉川地区

 人口情報（2021年（令和3年）3月1日現在）
 人口:  24 人

 面積（）
 :  0.451692483 km²
人口密度:  53.13 人/km²
郵便番号:  243-0123
市外局番:  046（厚木MA）
ナンバープレート:  相模
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森の里青山 > 世帯数と人口

2021年（令和3年）3月1日現在（厚木市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 森の里青山 |  | 24人 |
森の里青山 > 世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 35
2000年（平成12年）: 40
2005年（平成17年）: 40
2010年（平成22年）: 40
2015年（平成27年）: 40
2020年（令和2年）: 40
森の里青山 > 事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 森の里青山 | 19事業所 | 2,149人 |
森の里青山 > 事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 19
2021年（令和3年）: 19
森の里青山 > 事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 1,036
2021年（令和3年）: 2,149
森の里若宮

| 森の里若宮 |
| --- | --- |
 町丁
 
 北緯35度26分29.05秒 東経139度18分57.03秒﻿ / ﻿北緯35.4414028度 東経139.3158417度﻿ / 35.4414028; 139.3158417
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   厚木市
地域:  玉川地区

 人口情報（2021年（令和3年）3月1日現在）
 人口:  0 人

 面積（）
 :  0.449800839 km²
人口密度:  0 人/km²
郵便番号:  243-0124
市外局番:  046（厚木MA）
ナンバープレート:  相模
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森の里若宮 > 世帯数と人口

2021年（令和3年）3月1日現在（厚木市発表）の人口は0人である。
森の里若宮 > 事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 森の里若宮 | 18事業所 | 1,033人 |
森の里若宮 > 事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 19
2021年（令和3年）: 18
森の里若宮 > 事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 1,489
2021年（令和3年）: 1,033
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年10月時点）。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 厚木市立森の里小学校 | 厚木市立森の里中学校 |
交通

道路
国道・県道は通っていない。
路線バス
神奈川中央交通東・厚木営業所及び神奈川中央交通西・伊勢原営業所
厚43 厚木バスセンター - 船子 - 森の里中学校 - 森の里
厚44 厚木バスセンター - 本厚木駅 - 高松山 - 通信研究所前 - 森の里
厚45 厚木バスセンター - 船子- 森の里青山 - 森の里
愛15 愛甲石田駅 - 愛甲原住宅 - 森の里中学校 - 森の里
愛16 愛甲石田駅 - 広町橋 - 厚木西高校 - 森の里
愛17 愛甲石田駅 - 通信研究所 - 森の里青山 - 森の里
愛18 愛甲石田駅 - 通信研究所 - 松蔭大学
愛19 愛甲石田駅 - 通信研究所 - 日産先進技術開発センター
愛21 愛甲石田駅 - 通信研究所 - 松蔭大学 - 日産先進技術開発センター
周辺

森の里1丁目
森の里地区市民センター
スーパー三和 森の里店
厚木森の里郵便局
森の里幼稚園
厚木市立森の里小学校
森の里3丁目
亀田森の里病院（亀田総合病院グループ）
森の里4丁目
厚木市立森の里中学校
森の里若宮
クリタ分析センター 厚木事業所
富士通研究所 厚木地区
NTT厚木研究開発センタ
松蔭大学
森の里青山
日産先進技術開発センター（NATC）
神奈川県立厚木西高等学校
メイテック 厚木テクノセンター
ドクターシーラボ 森の里テクノプラザ
佐藤工業 技術研究所
信金中央金庫 システム開発センター
青山学院大学旧厚木キャンパス（1987年頃）
ラティオキナティブスオオクワガタ

ラティオキナティブスオオクワガタ (Dorcus ratiocinativus) は、コウチュウ目・クワガタムシ科・クワガタ属・オオクワガタ亜属の1種であり、オオクワガタの仲間では小型種である。
形態

体長はオスは24 - 33.5mm、メスは27－28mm
体の色は、赤色の強いタイプと黒色の強いタイプとがある。
スツラリスオオクワガタを細くしたような体型で、両者は比較的近縁であると考えられている。
分布

インド北東部・シッキム
生態

山地に生息している。
生息数は、あまり多くはない。
モロッコ国鉄E1100形電気機関車

| モロッコ国鉄E1100形電気機関車 |
| --- | --- |
 リン鉱石貨物列車を牽引するE1100形
基本情報
製造所:  日立製作所 東芝（台車）
製造年:  1977年
製造数:  22両
主要諸元
軸配置:  Co-Co
軌間:  1,435 mm
電気方式:  架空電車線方式 直流 3,000 V
全長:  19,700 mm
車体長:  18,500 mm
全幅:  3,000 mm
全高:  4,210 mm パンタグラフを含む
車体高:  3,712 mm
運転整備重量:  120.0 t
台車中心間距離:  10,900 mm
固定軸距:  2,150 mm
車輪径:  1,250 mm
軸重:  20.0 t
主電動機出力:  475 kW
歯車比:  16:65
制御方式:  抵抗制御
制動装置:  空気ブレーキ 発電ブレーキ
最高運転速度:  100 km/h
定格速度:  45.4 km/h
出力:  2,850 kW
引張力:  22,400 kg/f
最大引張力:  32.0 t
備考:  数値はに基づく。
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モロッコ国鉄E1100形電気機関車は、モロッコ国鉄（ONCF）が1977年に導入した、日立製作所製の直流電気機関車である。この項目では、同じく日立製作所がONCF向けに製造したE1200形電気機関車、E1250形電気機関車についても解説する。
概要 > 導入までの経緯

2016年の時点で、ONCFが所有する総延長3,600 kmの鉄道路線のうちおよそ75％（1,580 km）が直流1,500 Vで電化されている。これらの電化路線にはフランスからの独立後も含め長らくフランス国鉄（SNCF）と同型の機関車が導入され続けていたが、1975年にポーランド・パファヴァグ（英語版）製の電気機関車・E1000形（フランス語版）が初のフランス以外のメーカーが製造した電気機関車として導入された。しかし、この機関車は設計上の問題で台車の異常摩耗が頻発するという欠陥を抱えており、既存のフランス・アルストム製の車両についても構造上摩耗や油漏れなどの対策に手間が生じていた。そこで1977年から1985年にかけて、日本からの円借款によって計42両が導入されたのが、E1100形を始めとする日立製の電気機関車である。
E500形電気機関車
フランス国鉄にも同型の機関車が在籍していた
E1000形電気機関車
台車に欠陥を抱えていた
概要 > 構造

19,700mmの箱型車体を有し、全面窓の上部は屋根がひさし状に突出している。塗装はクリーム色を基調に赤色の帯を前面・側面に加えており、前面窓周りは茶色で塗られている。長距離運転時の運転室の居住性を考慮し、内部には冷蔵庫やクッキングヒーター、ロッカーなどを搭載している。
80両編成、総重量4,800tのリン鉱石列車などの大重量貨物列車を牽引するため再粘着装置を搭載し、粘着性能を向上させている。制御装置は抵抗制御および弱め界磁制御を採用し、下りの勾配区間などで使用する発電ブレーキも備えている。車軸配置はC-C型で、台車はコイルバネを緩衝装置として使用している。製造時の集電装置は下枠交差型パンタグラフであった。
1977年に22両が日本からモロッコへ輸出された。
E1200形

| モロッコ国鉄E1200形電気機関車 |
| --- | --- |
 リン鉱石貨物列車を牽引するE1200形
基本情報
製造所:  日立製作所 東芝（台車）
製造年:  1982年
製造数:  8両
主要諸元
軸配置:  Co-Co
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流 3,000 V
全長:  21,700 mm
車体長:  20,720 mm
全幅:  3,000 mm
全高:  4,210 mm パンタグラフを含む
車体高:  3,864 mm
運転整備重量:  132.0 t
台車中心間距離:  12,900 mm
固定軸距:  2,150 mm
車輪径:  1,250 mm
軸重:  22.0 t
主電動機出力:  475 kW
歯車比:  16:65
制御方式:  抵抗制御
制動装置:  空気ブレーキ 発電ブレーキ
最高運転速度:  100 km/h
定格速度:  45.4 km/h
出力:  2,850 kW
引張力:  22,400kg/f
最大引張力:  32.0 t
備考:  数値はに基づく。
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大重量貨物列車用として1982年に5両が輸出された電気機関車。
最大15 ‰の勾配やR350 mの曲線が連続するシディ・カセム（英語版） - メクネス間に導入される事を考慮し、制輪子の摩耗を軽減するために発電ブレーキを強化し、貨車との間の空気ブレーキの作用頻度を減少させている。また回生ブレーキも装備しておりエネルギー消費の低下も図っている。
車体についてもE1100形よりも長い全長21,700 mmとなり、前面も中央部が突出した形状に変更されている。集電装置についても菱形パンタグラフに変更されている。
なお、E1100形も含め、貨物列車用の電気機関車の台車は東芝製のものを使用している。
E1250形

| モロッコ国鉄E1250形電気機関車 |
| --- | --- |
 客車を牽引するE1250形
基本情報
製造所:  日立製作所
製造年:  1984年  - 1985年
製造数:  12両
主要諸元
軸配置:  Co-Co
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流 3,000 V
全長:  21,700 mm
車体長:  21,000 mm
全幅:  2,930 mm
全高:  4,210 mm パンタグラフを含む
車体高:  3,940 mm
運転整備重量:  120.0 t
台車中心間距離:  12,900 mm
固定軸距:  2,150 mm
車輪径:  1,250 mm
軸重:  20.0 t
主電動機出力:  650 kW
歯車比:  28:63
制御方式:  抵抗制御
制動装置:  空気ブレーキ 発電ブレーキ
最高運転速度:  160 km/h
定格速度:  130.5 km/h
出力:  3,900 kw
引張力:  11,800 kg/f
最大引張力:  15.5 t
備考:  数値はに基づく。
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1984年から1985年にかけて12両が輸出された旅客用電気機関車。
車体はE1200形と同型であるものの、塗装が一部異なっており、集電装置もシングルアームパンタグラフに変更されている。4 ‰の上り勾配で650 tの列車を最高速度160 km/hで牽引可能な性能を有しており、主電動機を台車の梁に固定するリンク式駆動を採用している。また大容量の電気ブレーキを装備し、高速運転時の制動力を確保している。
なお、客車の冷暖房用および機関車自体の補助電源用として、主電動機に加えて容量670kVAのインバータによる補助電源装置を備えており、製造当時世界最大のサイリスタSIVであった。
運用

1977年の導入以降、E1100形を始めとする日立製電気機関車は故障の少なさや性能の高さが評価され、長期に渡って第一線で使用されている。だが、耐用年数と考えられる30年を超えて使用された結果老朽化による故障が頻発し、スペアパーツの高騰もしくは製造中止などの問題も生じ始めた。ONCFの高い維持管理技術力により車両自体は良好な状態を保っているものの、2013年12月の時点で8両の休車が発生し、そのうち4両は修理の目途が立たず長期休車状態となっていた。更に旅客用電気機関車であるE1250形については台車の亀裂が多発しており、最高速度を下げて運転する状態となっていた。
その現状を踏まえ、国際協力機構（JICA）は老朽化した電装機器の最新型への交換、E1250形の台車交換に伴う貨物用機関車への用途変更などを伴うリニューアルを提案している。
なお、E1250形以降に導入された電気機関車についてはフランス・アルストム製のものに戻っており、上記の休車に伴う不足分についてもフランス国鉄からのBB36000形（フランス語版）のリースによって賄われている。
E1300形電気機関車
E1250形以降に導入されたアルストム製の機関車である
E1400形電気機関車
アルストムの標準型機関車「プリマ」を採用
フランス国鉄BB36000形
一部車両がONCFへリースされている
参考資料

石田周二、笠井健次郎『交通ブックス 124 電気機関車とディーゼル機関車』成山堂書店、2015年6月。ISBN 978-4-425-76231-6。
田邊幸男「モロッコ王国へ輸出された日本製電気機関車たち」『鉄道ジャーナル』第30巻第4号、鉄道ジャーナル社、1996年4月、121-123頁。
日本鉄道車両輸出組合 (2011年2月). “私のビジネス回顧録 モロッコ国鉄（ONCF）向け電気機関車×42両座談会 [第3回（最終）]” (PDF). 2019年1月12日閲覧。
国際協力機構 (2015年1月). “モロッコ国 国鉄輸送力増強事業（Ⅳ）準備調査 ファイナル・レポート（先行公開版）” (PDF). 2019年1月12日閲覧。
ユン・ドゥジュン

| ユン・ドゥジュン |
| --- | --- |
 
基本情報
出生名:  윤두준 ユン・ドゥジュン
生誕:   (1989-07-04) 1989年7月4日（35歳） 韓国 京畿道 高陽郡(現･高陽市)
出身地:   韓国　
学歴:  東新大学校　放送演芸学科
ジャンル:  K-POP
職業:  歌手、俳優、 ラッパー、ダンサー
活動期間:  2009年 - 現在
事務所:  Around USエンターテインメント
共同作業者:  HIGHLIGHT
公式サイト:  (韓国)
| ユン・ドゥジュン> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  윤두준
漢字：:  尹斗俊
発音：:  ユン・ドゥジュン
ローマ字：:  Yoon Du joon
各種表記（本名）
ハングル：:  윤두준
漢字：:  尹斗俊
発音：:  ユン・ドゥジュン
ローマ字：:  Yoon Du joon
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ユン・ドゥジュン（1989年7月4日 - ）は、韓国の歌手グループHIGHLIGHTのメンバー。
来歴

JYPエンターテインメントの元練習生で、2PM・2AMのメンバー選抜番組「熱血男児」に当時出演し最後に落選した。その後CUBEエンターテインメントに移籍。
CUBEエンターテインメントにてBEASTのリーダーとして2016年10月まで活動。その後、当時メンバーだったヨン・ジュンヒョン、ヤン・ヨソプ、イ・ギグァン、ソン・ドンウンらと共に事務所を契約更新せず退所し、独立。
新事務所、Around USエンターテインメント所属となった後、2017年2月に新グループ名をHIGHLIGHTとすることを事務所より発表。2017年3月に1stミニアルバムを発表する。
プロフィール

身長178cm、体重66kg、血液型A型。本貫は坡平尹氏。
担当：リーダー、ボーカル、ラップ
特技：サッカー、ヒューマンビートボックス
お父さん担当
デビュー当時、社長が下した特別禁止事項は『半ズボンを履くな』
韓国ではナムチンドル（彼氏アイドルの意）として、彼氏にしたいアイドルに2回選ばれている。
ヨソプ、ギグァンと共に芸能人サッカーチーム「FC MEN」に所属している。背番号は32。ポジションはMF。
サッカーが好きすぎるが故、寝ながらキック練習をしていることが多々あるとのこと（ヨソプ説）
動物アレルギーがある。
コンサートでは通訳に合わせ口パクをするなど、お茶目な姿を披露している。
出演 > ドラマ

女優の執事（2010年、MBC）
まるごとマイ・ラブ（2010年-2011年、MBC） - ユン・ドゥジュン役
千回のキス（2011年-2012年、MBC） - ユン・ギジュン役
清潭洞（チョンダムドン）に住んでいます（2011年-2012年、JTBC） - ユン・ドゥジュン役
アイリス2（2013年、KBS） - ソ・ヒョヌ役
ゴハン行こうよ（2013年-2014年、tvN） - ク・デヨン役
ゴハン行こうよ2（2015年、tvN） - ク・デヨン役
ポンダンポンダン　王様の恋（2015年、MBC） - 世宗(セジョン)役
キスして幽霊！〜Bring it on, Ghost〜（英語版）（2016年、tvN） - ク・デヨン役
この恋は初めてだから ～Because This is My First Life（2017年、tvN）
ラジオロマンス〜愛のリクエスト〜（2018年、KBS） - チ・スホ役
美味しい初恋 ～ゴハン行こうよ～（2018年、tvN） - ク・デヨン役
曲げない男、ク・ピルス（2022年、ENA） - チョン・ソク役
受賞歴

2010年：MBCエンターテイメント賞 ルーキーコメディー賞
2015年：tvN go賞 俳優賞
2016年：tvN10賞 ロマンチックコメディ王
運営審議委員会

運営審議委員会（うんえいしんぎいいんかい）は、かつて存在した日本相撲協会の諮問機関。略称は運審（うんしん）、運営審議会（うんえいしんぎかい）。
1957年（昭和32年）9月設置。協会の公益財団法人移行に伴い、2014年（平成26年）9月の定例会を最後に解散した。
概説

1957年の協会は、3月2日の衆議院予算委員会において社会党衆議院議員の辻原弘市が「協会は公益法人でありながら興行的だ」と指摘したことがきっかけとなり、4月3日の衆議院文教委員会における武蔵川（元幕内出羽ノ花）らの答弁を基に、急速な改革を迫られることとなった。その一つとして、この直後に協会理事長に就任した時津風（元横綱・双葉山）は、協会運営が閉鎖的であるとの指摘への対応として外部の有識者からなる委員会を設置し、大所高所からの意見を求めることとし、運営審議委員会を設置することとなった。時津風政権の喫緊の課題であった「協会の民主化」の骨格となる体制である。
当時の協会寄附行為によれば、委員の定員は7名以上15名以内で、好角家である学識経験者のうちから、理事会の議決を経て、理事長が委嘱する。任期は2年で、再任を妨げなかったことから、多くの委員が2年を超えて就任していた。「学識経験者」と謳いながら実際の委員は政財界の大物が就任することが多く、「お目付け役」としての機能を果たしていた。委員は無報酬であり、運審初期は協会として慰労を兼ねて会合を料亭で行っていたが、1972年1月の定例会において運審側から料亭での会議を廃止するよう申し入れ、その後の定例会は国技館で開催されている（同様に料亭で会合を行っていた横綱審議委員会もその後料亭会合を廃止している）。
定例の委員会は1月、5月、9月の場所中に行われ、主な議題は協会の当年度の事業計画・予算と、前年度の事業報告・決算に対する意見具申である。このほか、緊急の議題が生じたときは随時臨時会が開かれた。
委員

1957年の設立当初の委員の顔ぶれは以下の通り（肩書はすべて当時）。
委員長 - 菅礼之助（東京電力社長）
委員 - 金子鋭（富士銀行頭取）、大神一（山一証券社長）、安西浩（東京ガス副社長）、森永太平（森永製菓社長）、水野成夫（国策パルプ社長）、笹山忠夫（アラスカパルプ社長）、永田雅一（大映社長）、柴沼直（日本原子力研究所監査）、砂田重政（自由民主党総務会長）、浅沼稲次郎（日本社会党書記長）、河原春作（大妻女子大学学長）、御手洗辰雄（評論家）
ラブセクシー乙羽屋

ラブセクシー乙羽屋（らぶせくしーおとわや：1967年5月28日-）は、日本のピン芸人。西口プロレス所属。
東京都出身。
経歴・特徴

本名：藤田真文。
1996年にお笑いコンビ「がんす」を結成しデビュー。当時はタイタン所属。西口プロレスにも参加。
2005年にコンビを解散しピン芸人「グレート乙羽屋」として活動。
西口プロレスの公演で西口内のラブセクシーファミリーに加入するというたかちで現在の名前に改名。今まで着用していたカツラがちょんまげからロングヘヤーに代わり、歌舞伎風のメイクなども一部変更された。
2007年10月2日、「串かつ乙羽屋」という串かつ屋をオープンした。
2012年、リングネームをラブセクシー・マフミに改名。
その他

主な持ちネタに「歌舞伎ものまねシリーズ」がある。また、改名後はオカマキャラになっている。
カツラの下はスキンヘッドであり、西口プロレスの試合の際に着用しているカツラが取れ、解説のユンボ安藤に「白塗りハゲ坊主」と言われている。
西口プロレスのレスラーの中では、最年長である。そのため、よくお父さんと呼ばれている。
得意技・必殺技は以下の通り
「大江戸アルゼンチン」
「スパイダー式プレーンバスター」
自らの両足をコーナーに引っ掛けて投げる、いわゆるスパイダージャーマンのブレーンバスター版。相手を投げて自らが起き上がる時にカツラが脱げて『いやぁぁぁぁぁぁ！』と叫ぶのが定番のネタとなっている。
「セクシーDDT」
露出の高いTバックのタイツで自分の股座に相手の頭を突っ込み、両手を後頭部に当て『セクスィ…DDT!』と叫びながらジャンプし、相手の頭をマットに叩きつける。その際、解説から「セクシーでもDDTでもない」と突っ込みが入るのがお約束となっている。なお、以前は相手の身体の表裏が逆、つまり相手の口が自身の股間に当たるバージョンも存在した。こちらは精神的ダメージがより一層大きくなる。
キャッチフレーズは、「ポイズンタランチュラ」➝「江戸からの刺客」➝「バラに抱かれて狂い咲き」に変更。
カンニングの恋愛中毒に出演した際、小判を使った無茶ぶりをして竹山を困惑させた。
昔、本当の歌舞伎をしていたころがあり、サキっちょギリギリ!?（GyaOジョッキー）にギリギリ先生としてゲスト出演した際には、当時の歌舞伎界の裏側を赤裸々に語った。
出演 > テレビドラマ

ビバ!山田バーバラ（BS朝日）
出演 > 映画

喰いしん坊!（2007年）
くれないの盃（2008年）
ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

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カテゴリ:  シングルシーターズ
国・地域:   ヨーロッパ
開始年:  1975年
終了年:  2018年
ドライバー:  25
チーム:  5
コンストラクター:  ダラーラ
エンジン サプライヤー:  メルセデス フォルクスワーゲン
タイヤ サプライヤー:  ハンコック
最終 ドライバーズ チャンピオン:   ミック・シューマッハ
最終 チーム チャンピオン:   プレマ・パワーチーム
公式サイト:  公式ウェブサイト
 現在のシーズン
FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権（FIA Formula 3 European Championship）はかつて開催されていた、国際自動車連盟（FIA）が主催する、ヨーロッパ地域を対象にフォーミュラ3（F3）規格で争われたフォーミュラカーレースの選手権である。
概要

元々は、英仏独などのヨーロッパ各国で行なわれたフォーミュラ3選手権のそれぞれの勝者が一堂に会して、フォーミュラ3・ヨーロッパネーションズカップと銘打たれた年一度きりのレースで争うという単独イベントが1966年に始まったことに由来する。1975年にF3規格の排気量をそれまでの1,600ccから2,000ccに上げるレギュレーションを発行する際に、ヨーロッパネーションズカップも通年で行なわれる選手権へと拡大された。1984年シーズンを最後に選手権は中断され、次年度の1985年からは「FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3・カップ」という年一度きりのレースによる開催方式に戻ることとなった。
1987年に、汎ヨーロッパ選手権として「フォーミュラ3・ユーロシリーズ」と名付けられたシリーズをスタートしたが、次年度開催は出来ずに単年度の開催で終了する。2003年にドイツとフランスのF3選手権を統合し、あくまでヨーロッパ域内に限る選手権として「フォーミュラ3・ユーロシリーズ」の名称を再使用してシリーズを再びスタートさせた。
2011年の「フォーミュラ3・インターナショナルトロフィ」のシーズン終了後、FIAは「ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」を復活させることにした。2012年の初年度シーズンと認定した10戦は、7戦をフォーミュラ3・ユーロシリーズと共同開催とし、2戦をイギリス・フォーミュラ3選手権と共同開催とし、ブランズ・ハッチでの1戦をDTMの後援での開催ということで構成した。2013年からは、2012年シーズンで終了することになったフォーミュラ3・ユーロシリーズの基盤を受け継ぐこととなった為、他の選手権との共同開催という方法を採らず、自前のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権の看板だけを掲げて開催。2018年までシリーズ運営もDTMの運営母体であるITR e.V.が担当した。
2019年からはFIAがGP3及びヨーロピアンF3を統合し、新たに「FIA F3」としてシリーズを開催。ただし、マシン規定が従来のF3から大幅に変更になることなどから、ITRはこれに同意せずヨーロピアンF3を「フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズ」と改称し、従来のF3規定によるレースを継続すると当初発表されていた。しかし、このITR主催のシリーズには参戦エントラントが集まらなかったため、開催されず中止となった。
歴代チャンピオン > 1975年 - 1984年

| 年 | チャンピオン | チーム・チャンピオン |
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| 1975 |  ラリー・パーキンス |  チーム・コワンジー |
| 1976 |  リカルド・パトレーゼ |  トリヴェラート・レーシング |
| 1977 |  ピエルカルロ・ギンザーニ |  AFMP・ユーロレーシング |
| 1978 |  ヤン・ラマース |  レーシングチーム・オランダ |
| 1979 |  アラン・プロスト |  オレカ |
| 1980 |  ミケーレ・アルボレート |  ユーロレーシング |
| 1981 |  マウロ・バルディ |  ユーロレーシング |
| 1982 |  オスカー・ララウリ |  ユーロレーシング |
| 1983 |  ピエルルイジ・マルティニ |  パヴェシ・レーシング |
| 1984 |  イヴァン・カペリ |  エンツォ・コローニ・レーシング |
歴代チャンピオン > 2012年 -

| 年 | チャンピオン | チーム・チャンピオン | ルーキー・チャンピオン |
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| 2012年 |  ダニエル・ジュンカデラ | 受賞無し | 受賞無し |
| 2013年 |  ラファエル・マルチェッロ |  プレマ・パワーチーム | 受賞無し |
| 2014年 |  エステバン・オコン |  プレマ・パワーチーム |  エステバン・オコン |
| 2015年 |  フェリックス・ローゼンクビスト |  プレマ・パワーチーム |  シャルル・ルクレール |
| 2016年 |  ランス・ストロール |  プレマ・パワーチーム |  ジョエル・エリクソン |
| 2017年 |  ランド・ノリス |  プレマ・パワーチーム |  ランド・ノリス |
| 2018年 |  ミック・シューマッハ |  プレマ・パワーチーム |  ロバート・シュワルツマン |
ヤス (ニューサウスウェールズ州)

| ヤス ニューサウスウェールズ州 |
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ヤス
座標: 南緯34度49分0秒 東経148度54分0秒﻿ / ﻿南緯34.81667度 東経148.90000度﻿ / -34.81667; 148.90000
人口: 6,506人 (2016年)
創立: 1837年
郵便番号: 2582
海抜: 505 m (1,657 ft)
位置: シドニーより南西270km (168mi)  メルボルンより北東650km (404mi)
ヤス（Yass）は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州にある町。人口は6,505人（2016年）。首都キャンベラに近い。
ヤスは小さな町だが、シドニーとメルボルンを結ぶヒューム・ハイウェイが通る交通の要衝である。鉄道のヤスジャンクション駅は特急列車XPTも停車する主要駅である。
上空から
ラトン一家の冒険

『ラトン一家の冒険』（ラトンいっかのぼうけん、原題 仏: La Famille Raton ）は、1891年に刊行されたジュール・ヴェルヌの幻想小説。
概要

下等生物から人間への輪廻転生を扱った作品で、『フィガロ・イリュストレ』誌に掲載され、短篇集『昨日と明日』に収録された。チャールズ・ダーウィンらによる進化論が背景にある。
あらすじ

ねずみのラタンたちは、妖精のフィルマンタによって人間に進化させられる。
登場人物

ラタン (Ratin) - この物語の主人公。ラティーヌと恋仲。
ラトン (Raton) - ラタンの父、ラトポリス市のチーズの家に住む。
ラトンヌ (Ratonne) - ラタンの母。
ラティーヌ (Ratine) - ひとり娘。
ラテ (Raté) - 従弟。
ラタ (Rata) - 召使い。
ラターヌ (Ratane) - 女中。
フィルマンタ (Firmenta) - 輪廻の法則に従い生物を一段階進化させることのできる妖精。
キサドール公 (Prince Kissador) - 領主で人に進化したラティーヌとの結婚を企む。
ガルダフール (Gardafour) - 逆に生物を一段階退化させる魔法使い。
日本語訳

「ラトン一家の冒険」古屋健三（訳）、集英社、1969年 - 『ドクター・オクス』に収録。
モンテルカスト

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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 (R,E)-2-(1-((1-(3-(2-(7-chloroquinolin-2-yl)vinyl)phenyl)-3-(2-(2-hydroxypropan-2-yl)phenyl)propylthio)methyl)cyclopropyl)acetic acid 
臨床データ
販売名:  Singulair、シングレア、キプレス
Drugs.com:  monograph
MedlinePlus:  a600014
胎児危険度分類:   AU: B1   US: B   
法的規制:   AU: 処方箋薬(S4)   CA: ℞-only   UK: 処方箋のみ (POM)   US: ℞-only 
投与経路:  経口
薬物動態データ
生物学的利用能: 63% ～ 73%
血漿タンパク結合: 99%
代謝: 肝代謝(CYP3A4 および CYP2C9による)
半減期: 2.7-5.5 時間
排泄: 胆汁排泄
識別
CAS番号 :  158966-92-8 
ATCコード:  R03DC03 (WHO) 
PubChem:  CID: 5281040
DrugBank:  DB00471 
ChemSpider:  4444507 
UNII:  MHM278SD3E 
KEGG:  D08229   
ChEBI:  CHEBI:50730 
ChEMBL:  CHEMBL787 
化学的データ
化学式: C35H36ClNO3S
分子量: 586.184 g/mol
 SMILES O=C(O)CC1(CC1)CS[C@@H](c2cccc(c2)\C=C\c3nc4cc(Cl)ccc4cc3)CCc5ccccc5C(O)(C)C 
 InChI InChI=1S/C35H36ClNO3S/c1-34(2,40)30-9-4-3-7-25(30)13-17-32(41-23-35(18-19-35)22-33(38)39)27-8-5-6-24(20-27)10-15-29-16-12-26-11-14-28(36)21-31(26)37-29/h3-12,14-16,20-21,32,40H,13,17-19,22-23H2,1-2H3,(H,38,39)/b15-10+/t32-/m1/s1  Key:UCHDWCPVSPXUMX-TZIWLTJVSA-N  
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モンテルカスト（Montelukast）は、ロイコトリエン阻害薬（LTRA）であり、主に気管支喘息や季節性アレルギー疾患の諸症状の治療に用いられる。錠剤、チュアブル錠（噛み砕く錠剤）、細粒の3製剤があり、1日1回の経口投与で用いられる。日本では商品名シングレア(MSD)、キプレス（杏林製薬）の2ブランドと、後発品も多数販売。
作用機序

モンテルカストは肺および気管支に発現しているシステイニルロイコトリエン受容体1（英語版）（CysLT1）を阻害し、ロイコトリエンD4（およびC4、E4）の働きを妨げ、気管支収縮を抑制するとともに抗炎症作用を示す。この機序のため、急性の喘息発作には無効である。またテオフィリン等の他の喘息治療薬とは相互作用しない。
類薬にザフィルルカスト(Zafirlukast）、プランルカスト(Pranlukast)がある。ジレウトン（英語版）(Zileuton)はエイコサノイド合成経路中の5-リポキシゲナーゼを阻害してロイコトリエン生合成を阻止する。
効能・効果

日本での適応は、錠剤5mg/10mgが「気管支喘息、アレルギー性鼻炎」、チュアブル錠5mgおよび細粒4mgが「気管支喘息」となっている。モンテルカストは、気管支喘息、運動誘発性気管支痙攣、アレルギー性鼻炎に有効である。成人においては、吸入ステロイドが充分奏効しない際に追加療法として用いられることが多い。
ジェネリック医薬品。
副作用

重大な副作用は、
アナフィラキシー、血管浮腫、
中毒性表皮壊死融解症（Toxic Epidermal Necrolysis：TEN）、皮膚粘膜眼症候群（スティーブンス・ジョンソン症候群）、多形紅斑(0.01%)、
劇症肝炎、肝炎、肝機能障害(0.01%)、黄疸、血小板減少
である。異常が認められた時には直ちに投与を中止し適切な処置を行う必要がある。その他胃腸障害、頭痛、睡眠障害、出血傾向、チャーグ・ストラウス症候群（好酸球性のアレルギー疾患で、副作用か如何か判らない）がある。
副作用 > FDA査察

2008年3月、米国FDAは、ロイコトリエン阻害薬と気分変調および自殺企図との関係を調査すると発表し、2009年6月には、ロイコトリエン阻害薬は精神神経学的副作用を発現すると結論した。治験時に明らかであった副作用は不眠のみであったが、製造販売後調査で自殺企図、興奮、攻撃行動、不安、悪夢、幻覚、抑うつ、易興奮性、不穏、振戦が認められた。2020年3月、FDAは、改めて、自殺念慮および行動などの精神症状を含む副作用について黒枠警告を出した。
ロラタジンとの併用

米国でロラタジンとモンテルカストの合剤を開発する動きがあったが、FDAは季節性アレルギーに対して使用しても利益がないと判断し、2008年4月、不認可とした。
マーシャル (テキサス州)

"Wonderland of Lights"のために電飾で飾られた裁判所
マーシャル（英: Marshall）は、アメリカ合衆国テキサス州の都市。ハリソン郡の郡庁所在地である。小都市だが州東部の「Ark-La-Tex」地域の文化的中心である。人口は2万3392人（2020年）。
歴史

詳細は「en:History of Marshall, Texas」を参照
地理

マーシャルは北緯32度32分34秒 西経94度21分49秒﻿ / ﻿北緯32.54278度 西経94.36361度﻿ / 32.54278; -94.36361座標: 北緯32度32分34秒 西経94度21分49秒﻿ / ﻿北緯32.54278度 西経94.36361度﻿ / 32.54278; -94.36361またはダラス市の東おおよそ150 マイル並びにルイジアナ州シュリーブポートの東40 マイルに位置している。US 80及びUS 59の交差点並びにUS 59 及び州間高速道路20号線はマーシャル市内を通っている。
アメリカ合衆国統計局によると、マーシャル市は総面積76.8 km2である。このうち76.6 km2 が陸地で0.2 km2が水域である。
マーシャル市はテキサス州の州都（オースティンから407km）より、アーカンソー州（リトルロックから305km）、ルイジアナ州（バトンルージュから384 km）、及びミシシッピー州（ジャクソンから390km）の州都に近い場所に位置している。
人口動勢

2000年現在の国勢調査で、この都市は人口23,935人、8,730世帯、及び6,032家族が暮らしている。人口密度は312.5/km2 (809.5/mi2) である。129.6/km2 (335.6/mi2) の平均的な密度に9,923軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人54.66%、アフリカン・アメリカン38.59%、先住民0.39%、アジア0.55%、太平洋諸島系0.04%、その他の人種4.83%、及び混血0.94%である。ここの人口の8.64%はヒスパニックまたはラテン系である。アジア系住民は多くが アーンドラ・プラデーシュ州、グジャラート州、またはマハラシュトラ州から移住したインド人並びに香港及び福州からの中国人である。
この都市内の住民は26.1%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が13.4%、25歳以上44歳以下が24.6%、45歳以上64歳以下が20.3%、及び65歳以上が15.5%にわたっている。中央値年齢は34歳である。女性100人ごとに対して男性は87.9人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は82.2人である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は30,335米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は37,438米ドルである。男性は30,146米ドルに対して女性は21,027米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は15,491米ドルである。人口の17.8%及び家族の22.8%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の32.5%及び65歳以上の15.1%は貧困線以下の生活を送っている。
政治

詳細は「en:Politics of Marshall, Texas」を参照
経済

何の変哲もない田舎町であるが、2000年代に入るとテキサス州東部地区連邦地方裁判所（マーシャル支部）における特許裁判の勝率の高さが知られるようになり、全米はもとより世界各国から関係者（原告および被告）が訪れるようになった。このため、ビジネスホテルやバーが増えるなど地域経済に大きな影響が生じている。
教育

詳細は「en:Education in Marshall, Texas」を参照
East Texas Baptist University、Wiley College、Texas State Technical Collegeマーシャル校、及びPanola Collegeマーシャル校に2,000人近い学生達が学んでいる。
名所

First Methodist Church、300 E. Houston St.
The Ginocchio/Harrison County Historical Museum、N. Washington St at Ginocchio St
T&P Depot、N. Washington St at Ginocchio St
Hotel Marshall、210 W. Houston
Starr Family Home State Historic Site、407 W. Travis St.
Michelson Museum of Art、216 N. Bolivar Street
Old Harrison County Courthouse、Whetstone Square
Weisman Center、211 N. Washington St.
著名な出身者及び住民

エドワード・クラーク — テキサス州知事
James L. Farmer, Jr. — COREの発見者
ジョージ・フォアマン — スポーツ選手及び起業家
Sam B. Hall, Jr. — 元下院議員及び連邦裁判官
James Pinckney Henderson — 初代テキサス州知事
スーザン・ハワード — 女優、著述家、活動家
Alphonso Jackson — ジョージ・W・ブッシュ の閣僚
レディ・バード・ジョンソン — 大統領夫人及び環境活動家
Bill Moyers — ジャーナリスト及び官吏
Ben Z. Grant — 脚本家、テキサス州議員、テキサス州判事
Pendleton Murrah — テキサス州知事
Lucy Holcombe Pickens — 19世紀の南部の名士
Max Sandlin — 元下院議員及び院内幹事
Kendrick Starling — NFL ヨーロッパ・ワイド・レシーバー
James Harper Starr — 政治家
Y.A. Tittle — アメリカンフットボール Hall of Famer
Melvin B. Tolson — 著述家、詩人、及び政治家
Louis T. Wigfall — アメリカ合衆国及び南部連合上院議員
ヤコヴ・ゴトヴァツ

ゴトヴァツ像（マリヤ・ウイェヴィッチ＝ガレトヴィッチ作）
ヤコヴ・ゴトヴァツ（Jakov Gotovac、1895年10月11日 - 1982年10月16日）は、クロアチアの作曲家。
スプリト出身。ザグレブで法律を学んでいたが、1920年に作曲に転向し、ウィーンに留学。帰国後の1922年にシベニクでフィルハーモニア協会を設立。翌年にサグレブに移動し、クロアチア国立劇場でオペラの指揮をしたりするなど、作曲家・指揮者として終生ウィーンで活動した。主な作品にオペラ「いたずら者エロ」があり、5つの大陸で演奏され、9つの言語に翻訳され、ヨーロッパだけでも80を超える劇場で上演された。他に「交響的コロ」などの管弦楽、ピアノ曲、歌曲など多数の作品がある。作風は民謡を創作の源とした後期国民楽派である。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  スペイン  フランス  BnF data  アルゼンチン  ドイツ  イタリア  アメリカ  チェコ  オランダ  ポーランド 
芸術家:  MusicBrainz 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  RISM  SNAC  IdRef
リコスクス

リコスクス (Lycosuchus) は、古生代ペルム紀後期に生息した単弓類の絶滅した属。単弓綱・獣弓目 - 獣歯類 - テロケファルス亜目に属する。
概要

ペルム紀後期に台頭した大型テロケファルス類の捕食者。推定体長1.2メートル以上と大型ゴルゴノプス類に対抗しうる体躯を持つ。外観上目立つ特徴としては、上顎の犬歯が片側2本、両側で計4本持っていた事があげられる。これは生え変わる途上であるともいわれるが、同様の特徴を持つ近縁種も多数発見されている事から、かれらは生涯で比較的長い期間、片側2本の犬歯を保持していたと思われる。
ラホイスク

| ラホイスク  Лагойск> 座標 : 北緯54度12分00秒 東経27度51分00秒﻿ / ﻿北緯54.20000度 東経27.85000度﻿ / 54.20000; 27.85000.歴史 |
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建設: 1078年
市: 1998年
行政
国:  ベラルーシ
 州:  ミンスク州
 地区: ラホイスク地区(en)
 市: ラホイスク
人口
人口: （2016年現在）
  市域: 12379人
その他
等時帯: FET  (UTC+3)
郵便番号: 223141
市外局番: +375 1774
ナンバープレート: 5
位置図 ラホイスク (ベラルーシ)
公式ウェブサイト : http://logoysk.gov.by/
ラホイスク（ベラルーシ語: Лагойск）はベラルーシ・ミンスク州ラホイスク地区(en)の中心市である。首都ミンスクから北北東に36kmの位置にあり、ハイナ川(ru)に接する。市の付近にはミンスクとヴィツェプスクをつなぐ高速道路が通っている。1998年より市制が敷かれた。
歴史

年代記への初出は1078年の記述であり、ポロツクの地(ru)の一部として名が挙がっている。12世紀頃からロゴジュスク公国の中心地となり、13世紀にはリトアニア大公国の一部となり、ヨガイラ、スキルガイラ、ヴィータウタス、チャルトリスキ公家、ティシュキェヴィチ伯家(en)が所領として支配した。
1505年、クリミア・ハン国との戦争で街は占領され、略奪と放火を受けた。1700年 - 1721年の大北方戦争ではスウェーデン・バルト帝国軍に占領され、ラホイスク城が破壊された。
1793年、第2次ポーランド分割の結果、ロシア帝国の一部となった。なお1814年 - 1819年にティシュキェヴィチ伯家の宮殿が建設されたが、第二次世界大戦（大祖国戦争(ru)）の際に破壊されている。
19世紀にメステチコに、1897年にボリソフスク郡の郷となった。1890年代には1180人が住んでおり、そのうち685人はユダヤ人だった。また、街にはシナゴーグ、ユダヤ教の礼拝所、正教会、カトリック教会（Костёл）があった。
1924年に都市型集落、1998年に市となり、現在に至っている。
教育

2012年、230箇所に新しい幼稚園が作られた。
観光

山岳スキー総合スポーツ施設(ru)
ラホイスク・クレーター(en)
聖カジミェシュ教会(be)
聖ニコラエフ教会(be)
姉妹都市

姉妹都市
プロトヴィノ(en)（ロシア）
ワスク(en)（ポーランド）
デミルタシュ(Demirtaş)（トルコ）
マドナ(en)（ラトビア）
協力協定を結んでいる自治体
ヴォロソフスキー地区(en)（ロシア・レニングラード州）
ネクラソフカ地区(en)（ロシア・モスクワ市南東区）
リャスコヴェツ基礎自治体(en)（ブルガリア・ヴェリコ・タルノヴォ州）
ヴォウチャンシクィー地区(uk)（ウクライナ・ハルキウ州）
シャルチニンカイ地区(en)（リトアニア・ヴィリニュス郡）
オクロフスキー地区(en)（ロシア・ノヴゴロド州）
シュチェチネツキ郡(en)（ポーランド・西ポモージェ県）
ラブス・オモルイ

ラブス・オモルイ（Loveth Omoruyi、2002年8月25日 - ）は、イタリアの女子バレーボール選手。イタリア代表。
来歴 > クラブチーム

ローディ出身。2016年、イタリアセリエBのPro Patria Volley Milanoに入団しバレーボール選手としてのキャリアをスタートさせた。2017/18～2019/20シーズンにかけてはクラブ・イタリアでプレーした、2020/21シーズンはセリエA1のイモコ・バレー・コネリアーノと契約し、セリエA1リーグでは2020/21、2021/22シーズンで2連覇を果たし、欧州チャンピオンズリーグでも優勝を経験した。2022/23シーズンはUYBA Volley Busto Arsizioへ移籍し、1年間プレーした。2023/24シーズンはキエーリ'76・バレーボールと契約した。
来歴 > 代表チーム

アンダーカテゴリーの代表として2017年のU-16欧州選手権で金メダルを獲得した。2018年、U-19欧州選手権でも金メダルを獲得した。2019年、メキシコで開催されたU-20世界選手権で銀メダルを獲得した。2021年、オランダで開催されたU-20世界選手権で金メダルを獲得し、自身もベストアウトサイドヒッター賞を受賞した。同年にシニア代表に初選出され、ネーションズリーグでデビューした。2023年、ネーションズリーグでは6位となった。同年の欧州選手権に出場し4位となった。
球歴

オリンピック - 2024年
ネーションズリーグ - 2021年、2022年、2023年
バレーボール欧州選手権 - 2023年
受賞歴

2019年 - U-20世界選手権 ベストアウトサイドヒッター賞
2021年 - U-20世界選手権 ベストアウトサイドヒッター賞
所属クラブ

Pro Patria Volley Milano（2016-2017年）
クラブ・イタリア（2017-2020年）
イモコ・バレー・コネリアーノ（2020-2022年）
UYBA Volley Busto Arsizio（2022-2023年）
Chieri '76 Volleyball（2023-）